Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Новое лицо Европы

© "Россия в глобальной политике". № 4, Июль - Август 2004

Вернер Вайденфельд – профессор, директор Центра прикладных политических исследований Мюнхенского университета, издатель журнала Internationale Politik, член президиума фонда им. Бертельсманна. Данная статья впервые напечатана в журнале Internationale Politik, № 7 (июль) за 2004 год.

Резюме Европейский континент – это уже не предмет мечтаний и патетических заявлений, а источник общественных благ, которые подразумевают выполнение жестких требований. С принятием европейской Конституции интеграция приобретает новый политический масштаб.

Случаются события, требующие глобального взгляда на происходящее. Утверждение Европейским советом 18 июня 2004 года в Брюсселе проекта договора о Конституции для Европы явилось одним из них. Тем не менее не успел еще саммит закончиться, как бюрократы и бухгалтеры с виртуозной въедливостью принялись выискивать в набранных петитом примечаниях такие положения, которые способны в будущем создать проблемы. Не столь часто доводится видеть, чтобы евро-аналитики так активно пользовались калькулятором. За этим занятием они чуть было совсем не утратили ощущение масштабности принятого политического решения.

За полвека европейцам удалось ввести процесс интеграции в конституционные рамки лишь с четвертого захода.

В начале 1950-х был разработан на уровне парламентов проект Конституции Европейского политического сообщества, выполнявший роль «общего зонтика» для Европейского объединения угля и стали (ЕОУС) и Европейского оборонительного сообщества (ЕОС). После фиаско с созданием ЕОС амбициозная попытка принять Конституцию сошла на нет. Но зато она дала старт переговорам, приведшим к подписанию Римских договоров.

Печальная судьба постигла в 1962 году проект политического союза, известный под названием «плана Фуше». Реализовать его не удалось; вместо этого в 1963-м был подписан германо-французский договор о дружбе (так называемый Елисейский договор. – Ред.).

После того как в 1979 году прошли первые прямые выборы в Европейский парламент, он стал своего рода европейским конституционным собранием. Европарламент в течение многих лет разрабатывал под руководством итальянца Альтьеро Спинелли проект Конституции. Но текст, в конце концов одобренный Европарламентом, так и не покинул стены высших законодательных органов государств – членов ЕС. Тем не менее проделанная работа не была напрасной. Инициатива Спинелли явилась одним из импульсов к разработке Единого европейского акта, которым завершилось создание единого рынка Европы.

Итак, усилия с целью принять общеевропейскую Конституцию трижды заканчивались болезненной неудачей. Затем последовали безуспешные попытки урегулировать ключевые вопросы европейской интеграции посредством договоров, подписанных в Маастрихте, Амстердаме и Ницце. На термин «Конституция» в европейской политике практически было наложено табу. Европа, очевидно, тогда еще не созрела для принятия основополагающих решений о собственной архитектуре и распределении полномочий.

Этот исторический обзор создает некую дистанцию, которая позволяет осознать истинные масштабы нынешней инициативы Европейского союза. Чем объяснить, что барьеры, в течение десятилетий казавшиеся непреодолимыми, были в итоге преодолены? Причин тому несколько.

1. Европейская интеграция уже не являлась всего лишь красивым, но малосущественным орнаментом в международной политике. Благодаря делегированию и сочетанию полномочий она превратилась в стержень всей архитектуры политической власти.

2. Тот факт, что интеграция достигла столь высокого уровня, означает: дееспособность и легитимация европейских структур отвечают собственным интересам всех партнеров, которые не желают ни стихийного разрастания интеграции, ни беспомощного блуждания без ясных ориентиров.

3. В процессе стремительного расширения возникает значительное по размерам политико-географическое пространство, требующее установления надежного порядка, опирающегося на общие принципы.

Европа, которая берет на себя всё новые функции и, словно магнит, притягивает к себе новых членов, по-настоящему нуждается в гарантиях стабильности. Европейский континент – это уже не предмет мечтаний и патетических заявлений, а источник общественных благ, которые подразумевают выполнение жестких требований. Европейский союз попытался воплотить в Конституции императив дееспособного и надежного порядка. Благодаря этому интеграция не только становится более эффективной, но и прежде всего приобретает новый политический масштаб.

Легитимация. Рано или поздно Европейский союз столкнулся бы с острым кризисом легитимации. При прежнем распределении голосов в европейском Совете министров случались гигантские перекосы. Они практически блокировали функционирование всеобъемлющей политической системы и процесс принятия решений, грозя превратиться в непреодолимую преграду. Устранение данного препятствия открыло перед Европой историческую перспективу в будущее. Численность граждан и количество государств – вот единственные критерии легитимации в эпоху демократии. Цель достигнута, хотя это, очевидно, недоступно пониманию математиков-виртуозов, которые пытались погрузить покоренную вершину в туман цифр и малопонятных формул.

Персонализация. Политику делает человек, а не бездушные машины; она понятна людям только тогда, когда воплощается в конкретных личностях. Европе тоже никак не обойтись без персонализации. На европейской политической арене теперь появятся инстанции, за которыми будут стоять должностные лица, способные воспринять суть того или иного отношения к проводимой политике, которую пытаются до них донести: доверие или недоверие, согласие или несогласие. Таковыми станут председатель Европейского совета, председатель Комиссии, обладающий более широкими полномочиями, европейский министр иностранных дел. В результате возникает политическая конструкция, способная выдержать немалые нагрузки, в том числе благодаря тому, что легитимация строится на принципе неоднократного утверждения решений парламентом.

Впервые в истории интеграции на пост председателя Комиссии было гласно выдвинуто сразу несколько кандидатур. Это обещает, что вопросу их обсуждения будет придан позитивный политический характер. Работа на ключевом посту должна означать и публичную ответственность. Ни покрытый мраком тайный конклав (Совет кардиналов, выбирающий папу римского. – Ред.), ни восточный базар с его шумным торгом не могут служить примерами при поиске адекватных методов избрания руководителей. Законное публичное обсуждение, а также избрание кандидатур из политически оптимального списка – и только! Европа как будто уже на пути к этой цели.

Эффективность. Прежде Европа нуждалась в большом количестве различных процедур и решений, требующих консенсуса. С принятием Конституции этот сумбур уйдет в прошлое. Теперь будет все более увеличиваться число решений, принимаемых большинством голосов. Участие в голосовании постепенно становится обычным делом. Практически Европа приобретает вид «двухпалатной» структуры, гораздо более понятной для европейцев, поскольку хорошо сочетается с их политическими традициями. Вообще, доступность, в том числе для понимания, играет весьма важную роль: это валюта, которую предстоит конвертировать в эффективность.

В то же время двухпалатная структура усиливает оба источника легитимации. Совет министров продвигает процесс национально-государственной легитимации, а Европарламент – европейско-наднациональной.

Новый профиль. Два институциональных подхода, способных в стратегическом плане коренным образом изменить профиль будущей Европы, остаются пока на периферии общественного внимания и масштабных дискуссий. Это открытый метод координации и дифференцированная интеграция.

Положение об открытом методе координации, закрепленное в подписанном в Ницце договоре, в Конституции заметно расширено. Суть данного метода заключается в ограничении роли наднациональных органов за счет постановки принятых всем сообществом целей и контроля за соблюдением договоренностей. Речь идет о гибком наборе инструментов, хорошо знакомых нам из экономики, о современном подходе, сочетающем в себе интеграцию и децентрализацию. Конституция предполагает, что этот метод будет применяться в столь важных областях, как экономическая и социальная политика, наука и технологии, здравоохранение, промышленная политика, культура, туризм, образование, молодежная политика, спорт и устранение последствий чрезвычайных ситуаций.

Что касается дифференцированной интеграции, то она еще основательнее изменит политическую архитектуру Европы: объединение, в которое входят 25 стран-членов, уже не может быть гомогенным, а когда в него будут входить 30 и более государств, оно станет еще менее однородным. Вряд ли каждое из этих государств захочет присоединяться ко всем без исключения дальнейшим инициативам интеграции, но ведь мчащийся поезд не станет подстраиваться под всякого, кто блокирует или тормозит движение. Так что разноголосицы мнений в Большой Европе не избежать, но ее надо будет рассматривать как естественный потенциал развития.

Конституция предоставляет для этого большие возможности. В рамках таких понятий, как «усиленное сотрудничество», «структурированное сотрудничество» и «более тесное сотрудничество», она допускает дифференциацию во всех политических сферах неисключительной компетенции Европейского союза. Сюда относятся и весьма существенные области – внешняя политика и политика безопасности. Принцип дифференцированной интеграции будет активно использоваться при разработке и проведении стратегического курса Европы, что, в свою очередь, снимет напряженность в спорах о дальнейшем расширении Евросоюза. В дифференцированной Европе будет легче разрешать сложные проблемы, связанные с приемом в ЕС новых членов.

Дефицит. В тексте Конституции есть как положительные, так и отрицательные моменты, имеется множество достоинств, но немало и недостатков. Документ вновь оказался слишком объемным, тяжеловесным и детализированным. В отдельных случаях наиболее явственно выступают противоречия. Есть пункты, сформулированные половинчато, отражающие скорее неудачные компромиссы. Это, наверное, воодушевит «бухгалтеров интеграции» и заставит быстрее биться сердца тех, кто подходит к решению проблем с бюрократической точки зрения. Для общего профиля интеграции такие недочеты не столь важны, как бы ни ликовали по этому поводу в будущем армии бюрократов.

Действительно важным для исторической перспективы представляется лишь один недостаток Конституции – отсутствие систематизации полномочий. Система полномочий является ядром любой Конституции. Распределение ответственности, облечение полномочиями, отчетность, общественный контроль – все это должно осуществляться в условиях гласности. В процессе подготовки конституционного договора во главу угла была поставлена цель – разработать систему полномочий. Но достичь ее не удалось. Был сохранен пресловутый принцип предоставления отдельных полномочий, обусловивший непрозрачность решений. Чем мощнее в будущем станет Европа, тем более болезненно будет ощущаться этот недостаток. Со временем Евросоюз все же встанет перед необходимостью внести в этот вопрос бОльшую ясность.

Основа и двигатель идей Конституции – политическая культура Европы. Европейская культура явится залогом формирования стратегического единства – а это отнюдь не простая задача. Сегодня мы можем говорить о сменяющих друг друга этапах – до и после принятия Конституции. Вслед за ее ратификацией начнется борьба за реформирование и дальнейшее развитие Конституции. Европа уже сейчас должна направить свои интеллектуальные усилия на подготовку новых реформ. Ведь принятие Конституции – это еще не конец Истории.

Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 6 сентября 2004 > № 2911765 Вернер Вайденфельд

Война, изменившая мир

© "Россия в глобальной политике". № 4, Июль - Август 2004

«По своим размерам эти колониальные военные операции, конечно, не представляют ничего грандиозного, но на жизнь человечества в течение ближайшего столетия они могут оказать влияние исключительное». Так начинается первая корреспонденция Валерия Брюсова, направленная им из Варшавы в журнал «Русская мысль» 1 сентября 1914 года, спустя месяц после начала Первой мировой войны. Знаменитый русский поэт, отправившийся на фронт в качестве военного корреспондента, не ошибся в своем прогнозе: именно та война положила начало распаду прежней системы глобального управления, последствия чего ощущаются до сих пор. Мы решили перепечатать материал 90-летней давности, потому что, по нашему мнению, сегодня, когда мир вновь переживает синдром «начала века», стоит вспомнить многое из того, что происходило тогда.

Фёдор Лукьянов, главный редактор

***

«Великая война» наших дней захватила не только европейские государства, но и значительную часть внеевропейских стран. При той тесной связи, которая установилась теперь между всеми народами и землями мира, это совершенно естественно. Во-первых, все государства земного шара сплетены сетью разнообразнейших взаимных отношений (прежде всего торговых); во-вторых, у воюющих европейских держав на других материках и океанах есть колониальные владения, значение которых для их метрополий существенно и теперь, а в будущем должно стать огромным. Поэтому, в то время как решительные события ожидаются на старых полях Европы, видавших уже по нескольку «битв народов», военные действия ведутся также и в отдаленнейших от нас странах, и на «черном материке», и на водах, омывающих все пять частей света. По своим размерам эти колониальные военные операции, конечно, не представляют ничего грандиозного, но на жизнь человечества в течение ближайшего столетия они могут оказать влияние исключительное.

Внеевропейские события, связанные с войной, можно разделить на следующие категории: 1) содействие колоний своим метрополиям; 2) война Японии с Германией на Дальнем Востоке; 3) военные операции в Африке; 4) военные операции на разных океанах.

Германия на помощь своих колоний рассчитывать не могла. При настоящем положении дел она от них совершенно отрезана, да и вообще содержит в колониях лишь небольшие гарнизоны, преимущественно туземных войск, для местной службы. Почти не пришлось воспользоваться Германии и своими военными судами, стоявшими в Киао-Чао и в гаванях Тихого океана, благодаря энергичным действиям английских крейсеров и вмешательству Японии. Не могла воспользоваться и Бельгия помощью своего «вассального» Конго, так как местная армия (14–15 тыс. человек) не предназначена для действий на европейском театре войны. Таким образом, поддержку от колоний в войне могли получить только Франция и Англия.

В начале войны германцы пытались прервать сношения Франции с ее североафриканскими владениями, т. е. с Алжиром и Тунисом. Германские крейсеры (знаменитые отныне «Гебен» и «Бреслау», проданные туркам) бомбардировали Бону и Филиппвиль (в восточной части Алжира), но безрезультатно. Вступление Англии заставило германо-австрийский флот прекратить всякие активные действия на Средиземном море. После этого Франция получила возможность свободно перевезти в Европу свои африканские войска (как сообщают, до двух армейских корпусов). Войска эти в начале войны уже показали свое превосходство при действиях в горных местностях, именно в Вогезах. Новые эшелоны африканских войск все продолжают прибывать во Францию, постепенно усиливая французскую армию. Телеграмма 29 августа сообщает, какими овациями встречал вновь прибывших тюркосов Париж, готовящийся к осаде.

Англии оказали поддержку прежде всего ее колонии, ныне автономные и полуавтономные государства, входящие в состав Британской империи. В самом начале войны Канада предложила корпус в 20 тыс. человек, с тяжелой и легкой артиллерией, и помощь продовольствием и деньгами, что правительством метрополии было «принято с благодарностью». Телеграф последовательно извещал нас, что из Канады отправлен первый транспорт в миллион мешков муки, что канадские женщины снаряжают для Англии госпитальный корабль и что в канадский парламент внесен законопроект об отпуске 10 миллионов фунтов стерлингов на военные нужды. Сходные предложения поступили от правительств Австралии и Новой Зеландии, предложивших также 20-тысячный корпус и весь свой флот. Эта помощь была использована Великобританией на водах Тихого океана.

Из собственно «колоний» Англия могла полнее всего использовать Индию, где она содержит постоянную армию, известную по своим боевым качествам. Британское правительство решило перевезти часть индийских войск в Европу. Лорд Крю заявил в палате общин (телеграмма 19 августа), что эти войска «горят нетерпением сразиться в Европе». В настоящее время через Порт-Саид уже прошла, под прикрытием особой эскадры военных крейсеров, первая колонна индийских войск, на пяти транспортах, в составе 25 тыс. человек; всего же предполагается доставить в Европу два корпуса. Полунезависимые индийские раджи, со своей стороны, выразили готовность отдать свои войска в распоряжение Англии и проявили, если верить «сообщению великобританского правительства» (29 августа), «величайший энтузиазм». Представители бенгальских мусульман послали в Турцию, великому везирю, телеграмму, в которой высказывают огорчение по поводу недоразумений между Великобританией и Портой и заявляют, что считают священнейшим долгом остаться верными британской короне. В других колониях Англия не содержит настолько значительных военных сил, чтобы их стоило перевозить в Европу; этим войскам был поручен ряд выступлений «на местах», т. е. в колониях же. Впрочем, было известие, что часть южноафриканских войск высадилась в Марселе.

Постоянное войско содержит Англия еще в Египте, который фактически находится в английских руках. Но египетским войскам оказалось достаточно своего местного дела. С самого начала войны Египет «поручил свою защиту Англии». Вслед за тем английское правительство объявило, что в Египте обнаружен какой-то «заговор» против Великобритании, деятельное участие в котором приняли турецкие и германские агитаторы, пробравшиеся под видом «хамалей» и чернорабочих. Произведено было много арестов, и арестованные были преданы военно-полевому суду; вместе с тем английский комендант в Каире предложил дипломатическим представителям Германии и Австрии, состоявшим при особе хедива, покинуть Египет в 24 часа. Таким образом Египет оказался втянутым в сферу войны, а английским египетским войскам поручено преимущественно охранять Суэцкий канал.

* * *

В Азии война отразилась особой японо-германской войной. Ее причины лежат в том политическом и коммерческом положении, которое за последние годы Германия стремилась занять на Дальнем Востоке, опираясь на свои тихоокеанские владения и на гавань Киао-Чао, которую она в 1897 г. «арендовала» у Китая на 99 лет. Немцы углубили прежде мелководную бухту, сильно укрепили ее и превратили в первоклассную гавань, в настоящее время едва ли не лучшую на всем китайском побережье. Желание овладеть этой гаванью и сломить значение Германии на Дальнем Востоке повело к тому, что Япония, ссылаясь на свой военный союз с Англией, сначала послала Германии свой известный ультиматум, а потом, не получив на него ответа, перешла «в состояние войны» как с Германией, так и с Австро-Венгрией.

Как известно, германцы приняли вызов. Проскользнуло сообщение (впрочем, маловероятное), будто в одной телеграмме к коменданту Киао-Чао, перехваченной японцами, император Вильгельм писал, что ему было бы «более стыдно сдать Киао-Чао японцам, чем Берлин русским». Как бы то ни было, немцы с лихорадочной поспешностью взялись за укрепление крепости, заставляя работать китайцев. Население было выселено в Шанхай; нейтральным судам приказано покинуть гавань, на что японцами был дан срок в 24 часа. Крепость окружили рядом новых фортов (Мольткеберг, Бисмарксберг, Вильгельмсберг и тому под.), выдвинутых на 8 и даже на 12 миль от города Цзинтао; перспектива местности очищена, деревья вырублены, строения взорваны и т. д.; гарнизон и военные суда в гавани приведены «в боевую готовность».

Самый ход военных операций японцев вполне ясен. После объявления войны они приступили к высадке десанта и блокаде бухты. Одна эскадра, под командой вице-адмирала Садакичи-Като, прикрывала десант сухопутных войск, привезенных на 18 транспортах со стороны Лун-Коу; другая, под командой адмирала Томи, – высадку на западном берегу артиллерии. Небольшая эскадра, в составе 2 крейсеров, 2 канонерок и 5 миноносцев, осуществила действительную блокаду гавани, выловив германские мины и поставив свои; остальные силы японского флота остались крейсировать в Печилийском заливе. Официально Киао-Чао был объявлен под блокадой с 14 августа. Одновременно с этим японцы перерезали кабели, шедшие из Киао-Чао в Шанхай и Чи-Фу, отрезав немцам сообщение с внешним миром (есть, впрочем, предположение, что немцы успели проложить новый кабель к острову Яп в Каролинском архипелаге). Последние известия сообщали, что японцы уже приступили к обстрелу крепости; что японские гидропланы несколько раз бросали в нее бомбы; что японцами заняты острова, лежащие против бухты (Тай-Пунг, Шьиао-Пунг, Галиен и др.), и что ими даже взяты три форта, из которых один – «штыковым ударом». Кроме того известно, что Япония присоединилась к соглашению, состоявшемуся между Россией, Францией и Англией, – не заключать сепаратного мира.

Конечный исход борьбы несомненен. Небольшой гарнизон крепости и ее наскоро построенные форты не могут держаться долго против дальнобойных орудий и целой армии японцев. Германская эскадра в гавани, по-видимому, сведена к двум броненосным крейсерам «Гензинау» и «Шацугорст» (по 11,600 тонн, с ходом 22,5 узла, вооруженным орудиями сравнительно небольшого калибра) и отряду миноносцев. Где находятся в настоящее время три легких германских крейсера, принадлежащих к той же эскадре, – «Лейпциг», «Нюрнберг» и «Эйден», – неизвестно. Имеется в Киао-Чао еще австрийский бронепалубный крейсер «Императрица Елизавета», но это небольшое судно, построенное в 1890 г. и перестроенное в 1905 г., не представляет серьезной боевой единицы; впрочем, именно оно обстреливало 21 августа японские контр-миноносцы. О серьезных столкновениях на море около Киао-Чао ничего не было слышно; известно только, что японский контр-миноносец «Широтае» наскочил здесь на подводную скалу и затонул.

Военные операции японцев в значительной мере были облегчены позицией, занятой Китаем, который воспользовался случаем свести счеты с Германией, «арендовавшей» его гавань. Дело в том, что собственно «арендованная» полоса земли вокруг Киао-Чао очень невелика, так что на ней произвести десант было бы невозможно. Но вокруг нее тянется, по радиусу в 50 километров, так называемая «нейтральная зона». По-видимому, Китай «посмотрел сквозь пальцы» на то, что японцы высадились именно на этой нейтральной зоне, если только не за пределами ее. По крайней мере, германский поверенный по делам при китайском правительстве протестовал против нарушения японцами нейтралитета Китая, но протест остался без последствий. Между тем раньше Китай сделал Германии «категорическое представление» о недопустимости каких-либо военных действий за чертой арендованной территории и отказал в просьбе немцев – расширить ее пределы в целях защиты порта. Китай отказался также от предложения Германии – возвратить ему Киао-Чао. Ряд других мер, принятых Китаем, также были направлены против Германии. Так, Китай потребовал, чтобы все германские суда, находившиеся в китайских портах, покинули их или остались бы в них до конца войны; с последних были сняты аппараты беспроволочного телеграфа; затем пекинское правительство предписало администраторам Маньчжурии «немедленно прекратить» в ней антияпонскую агитацию и т. под.

Надо добавить, что, в связи с японо-германской войной в Азии, возникла мысль о посылке японской эскадры в европейские воды и японского десанта на европейский театр войны. Это предположение, несколько раз опровергавшееся, продолжает обсуждаться в печати. Вопрос о возможности (политической) для японского флота пройти через Панамский канал решается специалистами (бар. Б.Э. Нольде) в положительном смысле, на основании договора 1901 г. между Великобританией и Соединенными Штатами С.А. Говорят также, что десант – по слухам, в размере 6 корпусов – будет направлен в Малую Азию, где движения турок угрожают новыми осложнениями делу союзников. Кроме того, японская колония в Канаде самостоятельно предложила Великобритании сформировать для европейского театра войны отряд японцев-волонтеров.

К событиям на Дальнем Востоке самый живой интерес проявили Соединенные Штаты. Заатлантическая печать единогласно заявила, что выступление Японии является «событием величайшего политического и экономического значения», так как после него Германия должна потерять всю свою торговлю и свое положение на Тихом океане. Общественное настроение в Америке оказалось вообще враждебным Германии, с которой у Штатов идет напряженное экономическое соперничество. Немецкая агитация в Штатах, которой руководила, по слухам, особая миссия, с министром Дернбургом во главе, и которая привлекла на свою сторону несколько распространенных газет, не имела успеха в широких кругах общества. Правящие круги посмотрели на дело, кажется, иначе, и одно время весь мир был встревожен выходом в море американской эскадры с неизвестным назначением. Постепенно, однако, выяснилось, что правительство Соединенных Штатов опасалось не за участь Киао-Чао, а за судьбу германских владений в Тихом океане. Америке не могло быть выгодным, чтобы они стали достоянием Японии, которая могла бы обратить их в морскую военную базу, в случае столкновения с Штатами. Недоразумение было улажено, и «англо-германский конфликт локализован» пределами операции против Киао-Чао. Сами Соединенные Штаты окончательно заняли позицию самого строгого нейтралитета, имея в виду выступить впоследствии с предложением посредничества между воюющими сторонами.

* * *

В Африке военные действия свелись к захвату германских колоний. Немецкие газеты утверждают, что Англия и Франция уже заключили договор о разделе германских колоний в Африке, и это весьма вероятно. Колониальной державой Германия сделалась недавно, первые земли в Африке заняла только в 1884 г., но в настоящее время ее африканские колонии уже занимают третье место – после английских и французских. Всего владения Германии в Африке простираются на 2,6 милл кв. километров, включая в себя области: Камерун (750 тыс. кв. кил., приобретен в 1884 г.), Того (87 тыс. кв. кил., приобретено в 1884 г.), Юго-Западная Африка (835 тыс. кв. кил., окончательно присоединена в 1890 г.) и Юго-Восточная Африка (941 тыс. кв. кил., окончательно присоединена в 1890 г.), с населением более чем в 11 милл человек (из которых более 20 тыс. европейцы). Эмиграция в эти области пока ничтожна, но торговое их значение для Германии огромно: так, например, она получает отсюда собственные «колониальные товары», каучук, слоновую кость, какао, кофе, бананы, сахарный тростник, продукты масличных и кокосовых пальм и т. п. Между тем германские колонии в Африке расположены так, что со всех сторон окружены владениями английскими, французскими и бельгийскими. Отрезанные от метрополии английским флотом, защищаемые лишь небольшими гарнизонами туземных войск, германские колонии в Африке становятся легкой добычей союзников.

Уже окончательно определилась судьба Тоголанда. Эта колония лежит в Верхней Гвинее и представляет узкую полоску земли, уходящую в глубь страны, с береговой полосой всего в 35–40 километров. На западе Того граничит с английской колонией Золотого Берега, на востоке – с французской Дагомеей, на севере – с областями, находящимися под протекторатом Франции (французская Западная Африка). В конце июля англичане заняли главный город Того – небольшой порт Ломе (10–12 тыс. жителей), единственный пункт побережья, соединенный с внутренностью страны железной дорогой. Позднее пришло известие, что английское войско Золотого Берега разбило в Тоголанде германский отряд и захватило столько пленных, что для перевозки их пришлось употребить два поезда. Немецкое агентство Вольфа уже 3 августа извещало, что Того стало «добычей англичан». 13 августа пришло известие, что немцы уничтожили телеграф в Коринне и послали к английскому отряду парламентера с выражением согласия капитулировать на почетных условиях. Британцы потребовали безусловной сдачи, и в тот же день немцы капитулировали без всяких условий. 14 августа союзные англо-французские войска вступили в Коринну, и Того перестало быть немецкой колонией.

Сходная судьба постигла колонию Камерун, лежащую дальше к востоку, в самой глубине Гвинейского залива. С суши она защищена природой, так как с запада, где она граничит с английской колонией Нигерией, тянутся горные кряжи, а с востока, в том месте, где она соприкасается с французским Конго, лежит пустыня. (По морскому берегу с юга, где Камерун более доступен, он граничит с небольшой испанской колонией, носящей название испанского Конго.) Но 22 августа английский флот захватил у берегов Камеруна два германских крейсера – «Зеадлер» и «Гейер». Крейсера, не приняв боя, сдались, причем в плен попали 61 офицер и около 2 000 солдат. Затем англичане высадили десант, которому также не решился оказать сопротивление местный гарнизон, состоящий из 205 немцев и 1 650 туземцев... Англичане заняли на берегу дом генерал-губернатора, военное управление, все общественные здания и подняли английские и французские флаги. Камерун был объявлен оккупированным.

К менее решительным результатам пришли пока союзники в германской Юго-Западной Африке. Эта обширная область представляет собой еще почти пустынную страну, требующую значительных расходов от метрополии. Предполагают, что край богат минералами (золото и медь), но они не разрабатываются; земледелие требует в нем искусственного орошения; сколько-нибудь успешно ведется лишь первобытное скотоводство. С юга эта область граничит с английским Капландом, и кроме того в руках англичан остается клочок берега в самой Юго-Западной Африке (Китовый залив), несколько гаваней и побережные острова. Оборонять эту свою колонию Германия не имеет никакой возможности. Уже 29 июля было получено известие, что немцы очистили порт Свакопмунд (лежащий близ северной границы Китовой бухты), – пункт, связанный кабелем с рядом других городов побережья и далее с Европой. Затем немцы взорвали набережную и затопили буксиры в Людериц-бухте, самом значительном поселении в южной части колонии. «Лавки и товарные склады, – говорится в телеграмме агентства Рейтера, – закрыты, и жизненные припасы перевезены в Виндхек». Последнее означает, что немцы бежали внутрь страны. Большой Виндхек, главный город Юго-Западной Африки, – конечный пункт железной дороги, идущей от Свакопмунда, и лежит от морского берега по прямой линии в 350 километрах, а по линии железной дороги – в 500 километрах.

Для Англии наибольший интерес представляет занятие германской Юго-Восточной Африки. Эта колония отделяет владения англичан на севере материка (Египет, Судан, Уганда, Британская Восточная Африка) от их владений на юге (Капланд, Трансвааль, Бечуанланд, Родезия). Занятие германской Юго-Восточной Африки позволило бы Англии осуществить мечту Сесиля Родса и «провести рельсовый путь от Александрии до Капштадта по английской земле». Операции против Восточной Африки облегчаются для англичан тем, что у центра ее побережья лежат острова Занзибар и Пембо, принадлежащие Англии. Кроме того, на севере германская Восточная Африка граничит с английскими владениями на всем пространстве от морского берега до страны великих озер. Наконец, неподалеку лежит и французский Мадагаскар. В начале войны инициатива военных действий принадлежала и здесь англичанам. Еще в конце июля английский крейсер разрушил станцию беспроволочного телеграфа в Дарессалеме, главном городе страны (свыше 20 тыс. жителей), лежащем прямо против Занзибара. При этом все портовые суда были захвачены и плавучий док был затоплен в самой гавани. 2 августа пришло известие, что английским военным пароходом «Гвендолен» захвачен немецкий военный пароход на озере Виктория-Нянца, поделенном пополам между английскими и германскими владениями.

Зато позднее, 4 августа, германский отряд занял городок Табету, лежащий в пределах британской Восточной Африки, на самой границе, у подножья горы Килиманджаро (в 150 кил. от морского берега). Позднейшее известие шло из Найроби, другого города, лежащаго в глубине британской Восточной Африки и соединенного телеграфом и железной дорогой с портом Момбаса. 15 августа из Либервиля пришло известие, что немцы напали на восточную часть бельгийского Конго, которое граничит с германской Юго-Восточной Африкой по озеру Танганайка. Бельгия, как гласила телеграмма, «по соглашению с Англией, приняла меры к защите своей колонии, о чем довела до сведения французского правительства». 28 августа в области озера Ньясса (Ньяссаленд), т. е. в английской Родезии, немецкий отряд, численностью до 400 человек, напал на городок Каромгу, но был отбит после серьезного боя и отступил в направлении к Сонгме, оставив 7 офицеров убитыми, 2 ранеными, много убитых и раненых солдат, два полевых орудия и два пулемета. Последнее обстоятельство показывает, что наступление велось с серьезными силами. Таким образом, в Юго-Восточной Африке немцы, хотя и с переменным счастьем, пытались перейти в наступлеше. Это объясняется, однако, тем, что Англии требовалось время для мобилизации своих вооруженных сил в Южной Африке. Только 29 августа Министерство иностранных дел в Лондоне заявило, что эта мобилизация закончена и что южноафриканские войска приведены «в боевую готовность». Между прочим, в них записалось много буров, недавних упорных врагов Великобритании.

* * *

На Тихом океане Германия также начинает терять свои колонии. Ей принадлежит там целый ряд весьма ценных владений: под ее протекторатом находится северо-восточная часть Новой Гвинеи (земля имп. Вильгельма) с архипелагом Бисмарка (240 тыс. кв. кил., с 1886 года), а в непосредственном владении острова Маршальские (400 кв. кил., с 1886 г.), острова Марианские, Каролинские и Палау (всего до 2,5 тыс. кв. кил., купленные у Испании после ее неудачной войны в 1899 г.) и два острова архипелага Самоа (Савойи и Уполу, занятые в 1899 г., благодаря затруднениям Англии в период войны с бурами). Оккупацию этих колоний Англия поручила Австралии и Новой Зеландии, которые за последние годы обзавелись собственными военными флотами (хотя и небольшими).

16 августа, как сообщают из Веллингтона, на Новой Зеландии, десантный отряд, посланный из этой колонии, высадился в Апии, немецком городке на Савойи, в Самоа. Германский губернатор сдался без сопротивления и был отправлен вместе со своим незначительным гарнизоном на острова Фиджи. Несмотря на скромные размеры колонии, утрата самоанских островов очень чувствительна для Германии. Последние годы она тратила много сил и средств на разведение на Самоа различных плантаций – кокосов, бананов, какао, кофе, каучука. Стоимость продуктов, которые Германия получала ежегодно с Самоа, исчисляется миллионами марок .

Несколько позже, 29 августа, был занят теми же новозеландскими войсками город Гербергеэ на острове Новая Померания, самом большом из островов архипелага Бисмарка. Высадка на берег десанта произошла беспрепятственно, но на пути к станции телеграфа немцы пытались оказать сопротивление. Дорога, шедшая на протяжении 3 миль через густой девственный лес, была минирована, и в лесу засели в засадах немецкие стрелки. Однако новозеландцы с оружием в руках пробили себе путь. Офицер, командовавший немецким отрядом, сдался без всяких условий. На Новой Померании также поднят английский флаг.

Наряду с этими совершающимися и возможными территориальными захватами идет преследование германских судов англичанами по всем океанам. Насчитывают, что англичанами уже захвачено в разных частях света свыше 200 германских судов, стоимостью в «миллиард франков» (последняя цифра явно преувеличена), французами – свыше 50, русскими и японцами – свыше 30. Лучшими трофеями оказались захваченные англичанами в Атлантическом океане великаны Северо-Немецкого Ллойда «Кронпринцесса Цецилия» (на котором взято будто бы 40 миллионов марок золотом ) и «Кронпринц Вильгельм». Два других великана той же фирмы «Император» и «Фатерландт» были спешно проданы одной нью-йоркской фирме, а «Вифания», долго ускользавшая от английских крейсеров, захвачена, 29 августа, у берегов Ямайки. Германский пароход «Император Вильгельм Великий» (14 000 тонн), превращенный в крейсер, захватил было у берегов Африки несколько английских судов (в том числе пароходы «Арланда», «Гелициан» и др.), но затем у Золотого Берега был застигнут английским крейсером «Гайфлейер» и потоплен. В Тихом океане немцы захватили близ Цусимы небольшой русский пароход Добровольного флота «Рязань», но англичанами взяты зато германские океанские пароходы «Принц Вольдемар» и «Георг», шедшие из Самоа. Германский крейсер «Карлсруэ» был застигнут в Атлантическом океане английским крейсером «Бристоль» и едва успел спастись, воспользовавшись наступавшей темнотой. Германский крейсер «Блюхер» принужден был укрыться в Пернамбуко (Бразилия) и там разоружиться. В Гонконге, как говорят, видели два германских крейсера, сильно поврежденные в бою, которые вынуждены были снять весь экипаж на берег. И т. д.

Сводя все эти известия к одному, приходится признать, что морское и колониальное могущество Германии уже теперь, в начале войны, потрясено до основания, если не сломлено совсем. Почти треть ее торгового флота находится в руках неприятеля; остальные суда в лучшем случае обречены на бездействие, а иные из них приходится спешно продавать нейтральным государствам. Военный флот доказал свою неспособность померяться силами с английским флотом и защитить колонии. Император Вильгельм говорил когда-то немцам: «Ваше будущее – на воде», имея в виду деятельность флота и развитие колоний. На создание германского флота истрачены были миллиарды марок как из общеимперских сумм, так и собранных по всенародной подписке. Крушение этих заветных надежд – первый решительный и очень чувствительный удар, постигший Германию. Как бы ни развивались события далее, от этого удара Германии не скоро оправиться.

1 сентября 1914 г. Варшава

© Журнал "Россия в глобальной политике", № 4 июль-август 2004

Германия. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 6 сентября 2004 > № 2911744 Валерий Брюсов

Бельгийская компания Interbrew и бразильская AmBev завершили сделку по слиянию, о которой было объявлено 3 марта 2004г. Компания InBev, образованная в результате слияния, – крупнейший производитель пива в мире, ее доля на мировом рынке пива составит 13%. Штаб-квартира InBev будет находиться в Бельгии (г.Левен). AmBev – пятая по величине и одна из наиболее прибыльных компаний-производителей пива в мире и лидер пивоваренного рынка Латинской Америки. На ее долю приходится 67% бразильского рынка пива. Бельгия > Алкоголь > www.belgacom.be, 4 сентября 2004 > № 23519

Компания, занимающаяся транспортировкой натурального газа, Fluxys и ее филиал Fluxys LNG приняли решение удвоить мощности компании в бельгийском Зеебрюге (Zeebruges), доведя объемы транспортировки до 7 млн.т. в год. Такое решение потребует инвестиций в 165 млн. евро. Половина объемов газа зарезервирована за компаниями Qatar Petroleum и ExxonMobil. La Libre Belgique, 03.07.2004г.– Россия является основным поставщиком сырой нефти в Бельгию: на ее долю приходится треть всего импорта нефти. По данным финансово-экономического ежедневного издания L'Echo, в 2003г. Бельгия импортировала 11,6 млн.т. российской нефти. При этом доля поставок из Саудовской Аравии, достигшая в общем объеме нефтяного импорта Бельгии в 1979г. 49,4%, сократилась в 2003г. до 16,9%. Экспорт нефти в Бельгию увеличил Иран: в 2003г. объем поставок из этой страны достиг 4,68 млн.т. против 2,5 млн. в 2002г. Всего в 2003г. Бельгия импортировала 36 млн.т. сырой нефти.

Доля нефти, добываемой в Северном море Великобританией, Норвегией, Данией и Нидерландами, составлявшая в 2000г. 45,9% бельгийского импорта нефти, сократилась до 24%. В Бельгии нефть подвергается переработке и используется для производства различных видов топлива и продукции для химпрома. Основными потребителями бельгийского автотоплива являются Германия, Нидерланды, США и Люксембург. Бельгия > Нефть, газ, уголь > www.belgacom.be, 3 сентября 2004 > № 23552

Министр энергетики Валлонии Андре Антуан (Andre Antoine) одобрил заказ исследования, посвященного вопросам закрытия ядерных электростанций в стране, сделанный его коллегой из федерального правительства Бельгии Марком Фервилгеном (Marc Verwilghen). Закрытие ядерных станций Бельгии – один из пунктов программы федерального правительства предыдущей легислатуры. «Мы должны признаться, что Бельгия пока не обладает в достаточном количестве другими альтернативными источниками производства электроэнергии. Но это не мешает Бельгии обратиться к производству возобновляемой энергии», – подчеркнул Антуан. Бельгия > Электроэнергетика > Le Soir, 2 сентября 2004 > № 23543

Валлонское правительство представило серию мер, которые будут фигурировать в региональном декрете оживления экономики и упрощения административных формальностей для малых и средних предприятий. Правительство хочет освободить все новые инвестиции от поимущественного налогообложения материалов и оборудования. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 2 сентября 2004 > № 23457

По данным исследования, заказанного тремя телеоператорами Belgacom Mobile, Mobistar и Base, компании мобильной телефонной связи создали в Бельгии 36.800 рабочих мест с момента появления 10 лет назад на рынке первого оператора мобильной связи. За это же время от этих трех операторов в бельгийскую экономику поступило 13 млрд. евро. Объем добавленной стоимости в этом секторе экономики Бельгии в 2003г. составил 2,1 млрд. евро. Бельгия > СМИ, ИТ > Le Soir, 2 сентября 2004 > № 23435

По данным исследовательской организации Graydon, в авг. 2004г. в Бельгии были объявлены обанкротившимися 352 предприятия, что составляет рост 3,8% по сравнению с авг. 2003г. Всего за 8 мес. 2004г. обанкротилось 5.060 предприятий. По данным Нацбанка Бельгии, рост числа банкротств способствовал в авг. снижению доверия предпринимателей. За первые 8 мес. 2004г. общая потеря рабочих мест составила 12.150 чел. против 14.800 в течение первых 8 ме. 2003г. Бельгия > Финансы, банки > Le Soir, 1 сентября 2004 > № 23531

По данным Евростата, уровень безработицы в зоне евро остался в июле стабильным по сравнению с июнем с.г., на уровне 9% от трудоспособного населения. По сравнению с июлем 2003г. уровень безработицы вырос на 0,1%. Самый высокий уровень безработицы зарегистрирован в Польше (18,8 %), в Словакии (15,9 %), в Литве (11,3 %) и в Испании (11 %), в то время как самые низкие были зарегистрированы в Австрии (4,2%), в Люксембурге (4,3%), в Ирландии (4,5%) и в Кипре (4,5%). В Бельгии, где один из самых высоких уровней безработицы среди молодежи (22,5 %), уровень безработицы в июле составил 8,6%, оставаясь неизменным с апр. 2004г. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 1 сентября 2004 > № 23456

Россия является основным поставщиком сырой нефти в Бельгию, на ее долю приходится почти треть импорта «черного золота». В 2003г. в Бельгию было экспортировано 11,6 млн.т. российской нефти. При этом доля поставок из Саудовской Аравии, которая в 1979г. достигала 49,4% в общем объеме нефтяного импорта Бельгии, сократилась до 16,9% в прошлом году. В то же время экспорт «черного золота» в Бельгию существенно увеличил Иран. В 2003г. объем поставок из этой страны достиг 4,68 млн.т. против 2,5 млн. годом ранее. Доля же нефти, добываемой в Северном море Великобританией, Норвегией, Данией и Нидерландами, которая в 2000г. составляла 45,9% бельгийского нефтяного импорта, сократилась до 24%. В 2003г. Бельгия импортировала свыше 36 млн.т. сырой нефти. В Бельгии нефть главным образом подвергают переработке, изготовляя различные виды топлива и продукты для химической промышленности. Основными потребителями бельгийского автомобильного топлива являются Германия, Нидерланды, США и Люксембург. Бельгия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 1 сентября 2004 > № 4436

По данным Нефтяной федерации Бельгии FPB (Federation petroliere belge), в связи с ростом цен на нефть госказна пополнится дополнительными доходами от сбора НДС в 114 млн. евро. Учитывая ежегодное потребление нефтепродуктов в Бельгии в 600 тыс.т. в год, доход для государства от роста цен на горючее составит 50 млн. евро. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 31 августа 2004 > № 23551

Бельгийско-бразильский пивоваренный гигант InBev и мексиканская группа Femsa сообщили об итогах учреждения InBev путем слияния Interbrew и AmBev. В соответствии со сделкой InBev продал группе Femsa свое 30-процентное участие в пивоваренной компании Femsa Cerveza (CCM), уступив права продажи в США марок пива Tecate, Dos Equis, Sol, Carta Blanca и Bohemia, принадлежавшие его филиалу Labatt USA. Бельгия > Алкоголь > Le Soir, 31 августа 2004 > № 23525

В связи с завершением оформления покупки бразильской Cia. de Bebidas das Americas (AmBev) крупнейшая бельгийская пивоваренная компания Interbrew планирует поменять название на Inbev. Акционеры Interbrew дали разрешение компании на увеличение акционерного капитала для покупки бразильской пивоваренной компании. AmBev – крупнейшая пивоваренная компания Латинской Америки. Стоимость акций Interbrew в этом году выросла на 21%. Капитализация компании составляет 11,1 млрд. евро. Бельгия > Алкоголь > www.belgacom.be, 31 августа 2004 > № 23524

По данным анализа рынка газа и электроэнергии, проведенного бельгийской ассоциацией защиты потребителей Test-Achats, по прошествии года после частичной либерализации рынка газа и электричества Бельгии до сих пор не наблюдается либерализации цен. Потребители платят на 11,1% больше, чем в прошлом году, за дневное потребление электроэнергии и на 8,6% больше по ночным тарифам. По мнению Test-Achats, поставщики не сомневаются в необходимости менять тарифы и условия предоставления услуг, отказывая при этом потребителям в удовлетворении практически любого ходатайства в связи с ущербом, нанесенным аварией или отключением подачи тока. В этой связи Организация защиты потребителей обращается к компаниям, работающим в этом секторе экономики страны, с просьбой ускорить процесс либерализации производства и организации посреднических служб для рынка электричества и газа. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 25 августа 2004 > № 23545

С 24 авг. европейское отделение компании Six Flags, включающее бельгийские парки аттракционов Six Flags Belgium в г.г.Вавр (Wavre) и Бельверде (Bellewaerde), поменяет название на StarParks. Такое изменение связано с приобретением в апр. с.г. европейского отделения Six Flags компанией Palamon Capital Partners. В 4 европейских странах расположено 7 парков аттракционов (Six Flags Belgium, Bellewaerde, Six Flags Holland, Walibi Lorraine, Walibi Rhone-Alpes, Walibi Aquitaine и Warner Bros Movie World). В 2003г. парки посетило 5,5 млн. чел. Теперь компания StarParks займет 3 место в Европе после Euro Disney и английской группы Tussauds. Бельгия > СМИ, ИТ > Le Soir, 24 августа 2004 > № 23582

По сообщению компании, управляющей Национальным брюссельским аэропортом Bruxelles-National, с авг. Брюссель один из первых в Европе «запустил» в зале отлета аэропорта новую систему самообслуживания регистрации пассажиров на рейсы. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 24 августа 2004 > № 23581

Бельгийская федерация торговых фирм (Fedis) и представители компаний – производителей овощей объединились, чтобы совместно противостоять настоящему кризису в овощеводстве при радикальном уменьшении цен. Федерация займется размещением продукции овощеводства в супермаркетах, а производители будут поставлять только высококачественные овощи с маркой «экстра». 2004г. – плохой для бельгийских огородников, особенно для производителей томатов и салатов. Бельгия > Агропром > Le Soir, 24 августа 2004 > № 23510

Министр иностранных дел Бельгии Карел де Гюхт (Karel De Gucht) заявил по окончании встречи со своим иранским коллегой Камалом Чаррази (Kamal Charrazi), что он «не хочет никакой конфронтации с Ираном в области иранской ядерной политики». Глава бельгийской дипломатии выразил мнение, что режим Тегерана хочет избежать также «пробы сил» на Совете безопасности ООН. Де Гюхт считает, что «Европа заинтересована в поддержании диалога с иранским фундаменталистским режимом и в поиске решения этой потенциально опасной проблемы». Бельгия > Электроэнергетика > Le Soir, 23 августа 2004 > № 23542

Крупнейшая бельгийская пивоваренная компания Interbrew совместно с компанией Philips сообщили о выпуске аппарата PerfectDraft для домашнего использования. 6-литровая легкая металлическая бочка будет снабжена системой внутреннего охлаждения и насосом. Аппарат будет выпущен в продажу осенью с.г. Согласно совместному коммюнике обоих предприятий, рекомендуемая цена аппарата составляет 199,99 евро и 6-литровой бочки пива – 14,99 евро. Бельгия > Алкоголь > Le Soir, 23 августа 2004 > № 23523

В связи с жалобой одной кипрской компании 18 авг. в Брюсселе был задержан украинский авиалайнер Antonov An-124 Rouslan. Начались переговоры бельгийских властей с МИД Украины. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 20 августа 2004 > № 23591

На украинский транспортный самолет Ан-124, приземлившийся в военном аэропорту Брюсселя – Мелсбрек, бельгийские судебные приставы наложили арест. Авиалайнер был зафрахтован НАТО и должен был доставить в Афганистан военное оборудование для воинского контингента международных сил содействия безопасности в этой стране.По данным «Известий», арест на самолет был наложен по решению Арбитражного суда Стокгольма по иску кипрской компании, которой правительство Украины якобы задолжало 40 млн.долл. Со своей стороны один из членов экипажа самолета заявил, что его авиакомпания является частной и никакого отношения к государству не имеет. Посольство Украины в Брюсселе потребовало объяснений от МИД Бельгии. Украина > Внешэкономсвязи, политика > «Евровосток», 20 августа 2004 > № 16987

МИД Украины подтверждает факт ареста в аэропорту Брюсселя (Бельгия) украинского грузового самолета Ан-124 «Руслан». Как сообщил Маркиян Лубкивский – руководитель пресс-службы МИД Украины, сейчас ведется согласование с авиационными властями Бельгии и АНТК им.Антонова вместе со стороной заказчиком, фрахтующим самолет, авиационных процедур и документов, необходимых для дальнейшего выполнения контракта.Как сообщало ИА Regnum, этот самолет зафрахтован НАТО для перевозки военных грузов в Афганистан. По данным УНИАН, сейчас Ан-124 находится в военном аэропорту Мелсбрек (Брюссель) в связи с финансовым спором между Украиной и кипрской фирмой TRM Energy, которой украинцы задолжали 62 млн.долл. Соответствующее решение на арест самолета было принято шведским арбитражным судом. Это уже второй украинский самолет, на который наложен арест за рубежом (не первый год Украина пытается повернуть через суд Ан-124, арестованный за долги в Канаде). Украина > Внешэкономсвязи, политика > «Евровосток», 20 августа 2004 > № 16986

В соответствии с соглашением, заключенным директором Национальной ж/д компании Бельгии SNCB с бельгийским правительством, в этом году не будет роста тарифов на ж/д перевозки в связи с тем, что компания не обязана более покупать электричество у компании Electrabel. SNCB планировала увеличить в этом году цены билетов на 2,5% ввиду сильного повышения компанией Electrabel цен на электричество. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 19 августа 2004 > № 23580

По данным Евростата, несмотря на резкое повышение цен на нефть, инфляция в зоне евро замедлилась в июле с.г. на 2,3% по сравнению с июлем 2003г. и на 2,4% – по сравнению с июнем с.г. Положительную роль сыграли летние распродажи. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 18 августа 2004 > № 23550

69% новых автомобилей, зарегистрированных в Бельгии в течение 7 мес. 2004г., работают на дизтопливе. По данным Автомобильной федерации Бельгии Febiac, количество диздвигателей в общем объеме бельгийского автопарка приблизилось в 2003г. к 50% (45,4% – дизельных автомобилей и 53,1% – с бензиновым двигателем). 10 лет назад количество автомобилей, работающих на дизтопливе, составляло 30% всего автопарка. Бельгия > Авиапром, автопром > Le Soir, 17 августа 2004 > № 23549

Руководство текстильного предприятия Eurotapis, расположенного в Beveren-Leie, объявило на совете предприятия, что из компании будет уволено 100 чел. в течение 6-9 мес. Компания Eurotapis – производитель ковровых изделий – намеревается закрыть свое отделение в Варегеме (Waregem) и перенести производство в страны с более дешевой рабочей силой, вероятнее всего – в Турцию. Бельгия > Легпром > Le Soir, 17 августа 2004 > № 23467

По сообщению федеральной службы иностранных дел, Бельгию, в которой находится 1 тыс. американских военных, не должна затронуть объявленная президентом США Дж.Бушем волна реорганизаций американского военного присутствия. С Бельгией не было проведено никаких консультаций на эту тему. Бельгия > Армия, полиция > Le Soir, 16 августа 2004 > № 23487

Компания Interbrew решила выкупить долю международной инвестиционной группы Sun Trade International (Люксембург) в компании Sun Interbrew (крупнейший пивоваренный холдинг, бельгийско-индийское СП, через которое Interbrew осуществляет деятельность в России). Согласно коммюнике компании, Interbrew совместно с Sun Trade является держателем контрольного пакета акций Sun Interbrew. После завершения сделки доля Interbrew в компании Sun Interbrew составит 91,2%, общие расходы Interbrew по аккумулированию акций составили 894 млн. евро. Путем приобретения доли Sun Interbrew бельгийцы намерены упрочить свои позиции в пивоваренной отрасли России (9 пивоваренных заводов) и Украины (3 завода).По словам исполнительного директора Interbrew Джона Ф.Брока (John F.Brock), «Бизнес SUN Interbrew очень успешен, компания занимает 2 место в России и является лидером в Украине. Залогом этого успеха является совместное предприятие, которое было создано нашей компанией и группой Sun Trade в 1999г.». Ожидается, что сделка будет завершена до конца 2004г. Бельгия > Алкоголь > www.belgacom.be, 13 августа 2004 > № 23522

По данным Евростата, во II кв. 2004г. ВВП стран зоны евро вырос на 0,5%, а в странах ЕС-25 – на 0,6% по сравнению с I кв. По сравнению со II кв. 2003г. ВВП стран зоны евро вырос на 2%, а стран ЕС-25 – на 2,2%. В Бельгии во II кв. зарегистрирован рост ВВП на 0,8% – показатель выше среднего по зоне евро. По сравнению со II кв. 2003г. ВВП Бельгии вырос на 2,8%. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 13 августа 2004 > № 23431

Швейцарская страховая группа La Baloise сообщила о переуступке своего бельгийского банка Mercator банку ING Belgique. Швейцарцы объясняют эту операцию реорганизацией своего ключевого сектора страхования. Сумма сделки не обнародуется. Банк Mercator управляется компанией Mercator – фламандским филиалом La Baloise. Бельгия > Финансы, банки > Le Soir, 12 августа 2004 > № 23430

Фонд госимущества Украины может объявить конкурс по продаже 94,54% уставного фонда Одесского государственного припортового завода уже в сент. и получить средства от нее до конца года, заявил председатель ФГИ Михаил Чечетов. «Принято политическое решение о приватизации Одесского припортового завода», – сказал он на пресс-конференции в Киеве 11 авг.Чечетов добавил, что месяц назад заявлял о том, что продажу Одесского припортового завода целесообразно проводить уже после президентских выборов, теперь он пересмотрел свое мнение ввиду сохраняющихся высоких темпов экономического роста и политической стабильности на Украине. «Я думал, что выборы дестабилизируют ситуацию в стране. Но настолько быстрые темпы экономического роста (сохраняются), что наш поезд – государство «Украина» – проскочит остановку «Выборы» без остановки», – сказал Чечетов. «Иноинвесторы стучат кулаками – не тормозите (приватизацию)», – подчеркнул глава ФГИ.

Одесский припортовый завод является одним из крупнейших химпредприятий Украины. Его расположение на берегу моря и в конце аммиакопровода из Тольятти дает дополнительные преимущества для экспорта. В последние 3г. 88% произведенной заводом продукции экспортируется: аммиак – в Бельгию, США и Францию, карбамид – в Швейцарию, Бельгию, США и Германию.

Чистая прибыль завода в 2003г. составила 194,03 млн. грн., чистый доход – 1160,51 млн. грн. Уставный фонд определен в 798,544 млн. грн. Антимонопольный комитет Украины в июне дал согласие IBE Trade Corp. (США) и ООО «Азот-транс» (Киев), работающих с Одесским припортовым заводом, на создание промышленно-финансового консорциума «Интернешнл бизнес эксченж инвестмент» (Киев). Как считают эксперты рынка, консорциум создается для участия в будущем приватизационном конкурсе. Украина > Химпром > «Евровосток», 12 августа 2004 > № 17184

Произошло слияние бельгийской пивоваренной копании Interbrew с крупнейшей бразильской пивоваренной компании AmBev (Companhia de Bebidas das Americas), в результате которого на мировом пивоваренном рынке появился неоспоримый лидер. Консолидированная прибыль AmBev во II кв. 2004г. выросла до 87,5 млн.долл. Бельгия > Алкоголь > Le Soir, 11 августа 2004 > № 23521

Министр обороны Андрэ Флао прибыл в Грецию с однодневным визитом. Он встретится с бельгийскими военнослужащими, специализирующимися на устранении радиологических, ядерных, биологических и химических угроз (RNBC). Группа бельгийских военнослужащих, базирующаяся с конца июля в г. Halkida в 60 км. от Афин, отвечает в ряду с др. контингентами НАТО за обеспечение безопасности Олимпийских игр. Бельгия > Армия, полиция > Le Soir, 11 августа 2004 > № 23486

В аэропорту Шарлеруа начались работы с целью улучшения обслуживания 6.000 ежедневных пассажиров аэровокзала: строится третий зал прибытия, устанавливаются информационные табло и системы кондиционирования воздуха, строятся санузлы. Штат аэропорта увеличился на 240 чел. Реконструкция ведется на собственные средства компании BSCA, управляющей аэропортом. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 10 августа 2004 > № 23579

По данным исследования, проведенного бельгийским еженедельным изданием Trends «амбициозные планы правительства Бельгии по получению доходов от объявленной в янв. с.г. амнистии на вывезенные капиталы вряд ли будут осуществлены». 60% из 402 членов Бельгийского института бухгалтеров и налоговых консультантов не советуют своим клиентам возвращать средства из-за отсутствия ясности в законодательстве. Это отразилось на сумме налогов, оплаченных владельцами налогов по этой схеме. Власти надеялись получить 850 млн. евро от амнистии, которая заканчивается в конце 2004г., но на конец июня в казну Бельгии поступило 17,5 млн. евро. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Trends, 8 августа 2004 > № 23429

По данным исследования, проведенного университетом Антверпена на средства Федеральной госслужбы соцбезопасности, наблюдается очень серьезное отставание минимального гарантированного уровня пенсионного обеспечения бельгийцев от среднеевропейского уровня. Бельгийской семье пенсионеров гарантирован доход в 753 евро, что намного меньше, чем в среднем по ЕС (1.135 евро) и ниже, чем у ближайших соседей Бельгии: во Франции минимальная пенсия составляет 1.281 евро, а в Люксембурге – 1.330 евро.Минимальный доход лиц трудоспособного возраста не намного отличается от пенсий. Минимальный доход, гарантированный им в Португалии (362 евро), в Норвегии (658 евро), в Дании (689 евро) и в Ирландии (708 евро) ниже, чем в Бельгии (719 евро). Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > Le Soir, 7 августа 2004 > № 23428

В ожидании своего слияния с SN Brussels Airlines бельгийская авиакомпания Virgin Express – основной филиал британской компании Virgin Express Holdings – занимается оздоровлением своих счетов. В марте с.г. Virgin Express и SN Air Holding – материнская фирма Национальной бельгийской авиационной компании SN Brussels Airlines (SNBA), заключили принципиальное соглашение о слиянии двух компаний. Благодаря этому соглашению Virgin Express Holding получит 29,9 % капитала SN Air Holding. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 6 августа 2004 > № 23578

По данным Евростата, среди 25 стран-членов ЕС самые высокие минимальные зарплаты установлены в странах Бенилюкса. Минимальная зарплата в Люксембурге составляет 1403 евро, в Нидерландах – 1265 евро и в Бельгии – 1186. В Ирландии, Франции и Великобритании минимальный уровень оплаты труда выше 1 тыс. евро. В Португалии, Испании, Греции, Словении и на Мальте он варьируется в пределах 471-605 евро. В семи новых странах ЕС – Латвии, Литве, Словакии, Эстонии, Польше, Венгрии и Чехии – минимальная зарплата составляет от 121 до 207 евро. Минимальный уровень зарплаты установлен во всех странах ЕС, кроме Германии, Австрии, Финляндии, Швеции, Италии, Дании и Кипра. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > www.belgacom.be, 6 августа 2004 > № 23427

Бельгия страдает от отсутствия квалифицированных монтажников систем кондиционирования воздуха. По данным Бельгийского королевского союза холодильных установок и систем кондиционирования воздуха UBF-ACA (Union Royale Belge du Froid et du Conditionnement de l'Air), ввиду высокого спроса и отсутствия государственной регламентации бизнеса по этой профессии, на рынке появилось множество шарлатанов, не соблюдающих экологические нормы и выполняющих низкокачественную работу. По словам представителя Союза, это перспективный рынок, но страдающий отсутствием квалифицированного персонала. Этой профессии обучают 5 учебных заведений Бельгии. Во Фландрии ежегодно профессии техника по холодильным установкам обучается 20 чел., в то время как требуется 200. Ощущается сильная нехватка персонала всех уровней – от монтажников до инженеров. Бельгия > СМИ, ИТ > Le Soir, 5 августа 2004 > № 23534

Министерство обороны Бельгии приобрело у бельгийской компании FN-Herstal 75 штурмовых ружей F2000 для спецсил бельгийской армии, положив конец полемике вокруг этой сделки. Эта незначительная закупка (26 тыс. евро) вызвала в мае с.г. множество разговоров, после чего министр обороны Бельгии Андре Флао (Andre Flahaut) решил скорее выступить с объявлением торгов в Европе на покупку этих 75 новых ружей, чем прибегнуть к процедуре обсуждения сделки с единственной FN-Herstal. Бельгия > Армия, полиция > Le Soir, 4 августа 2004 > № 23485

В ближайшие дни в Афганистан будут направлены еще 150 военнослужащих и число бельгийских военных в Афганистане достигнет 620 чел. Это будет пятый по численности в этой стране иностранный воинский контингент. Международные силы по поддержанию безопасности (ISAF) размещены в Афганистане с дек. 2001г. Они отвечают за безопасность в столице и ее окрестностях. 11 авг. 2004г. командование силами ISAF сроком на полгода примет на себя Еврокорпус. Бельгия > Армия, полиция > www.belgacom.be, 3 августа 2004 > № 23483

Объем прямых иностранных инвестиций из стран, не входящих в ЕС, сократился на 15%. Об этом сообщает официальный сайт Еврокомиссии. В 2003г. объем прямых иностранных инвестиций, исходящих из стран ЕС, увеличился на 80% до 118 млрд. евро (в 2002г. – 65 млрд. евро). Объем входящих инвестиций сократился на 15% – с 91 до 77 млрд. евро. На статистику сильно повлияли инвестиции стран Евросоюза в США (49 млрд. евро в 2003г.). Капиталовложения американских инвесторов в европейскую экономику сократились с 51 млрд. в 2002г. до 18 млрд. евро в прошлом году. США были основным партнером ЕС: на их долю пришлось 23% инвестиций в экономику Евросоюза. Если не учитывать рост инвестиций в экономику США, объем исходящих из ЕС инвестиций остался без изменений, а объем входящих иностранных инвестиций увеличился на 45%.Крупнейшим инвестором стала Великобритания (объем исходящих прямых инвестиций 32 млрд. евро, 27% в общей структуре инвестиций), за ней следуют Люксембург (31 млрд.), Франция (13 млрд.) и Нидерланды (10 млрд.). Основными получателями иностранных инвестиций стали Люксембург (38 млрд. евро, 49%), Франция (11 млрд.), Великобритания (8 млрд.) и Испания (6 млрд.). Люксембург занял первое место благодаря развитой системе финансовых учреждений-посредников. Инвестиционные потоки внутри ЕС в 2003г. сократились на 40%. Наибольшее сокращение отмечено в Люксембурге, Великобритании и Германии. В Бельгии инвестиционная активность, наоборот, существенно увеличилась. Основными игроками на европейском рынке инвестиций являются Люксембург, Франция и Бельгия. Люксембург > Приватизация, инвестиции > ИА «Альянс Медиа», 1 августа 2004 > № 5855

Министры иностранных дел 25 стран-членов Евросоюза утвердили бюджет Европейского оборонного агентства (ЕОА) на 2004г. в 1 млн. 925 тыс. 748 евро. Об этом сообщается в материалах, распространенных по итогам очередного заседания в Брюсселе Совета Евросоюза по общим делам и внешним сношениям. Основными задачами нового агентства являются оказание поддержки странам ЕС по обеспечению общеевропейской политики в области безопасности и обороны, развитие возможностей по управлению кризисами и создание конкурентоспособного рынка европейской оборонной техники. Решение о создании ЕОА было принято странами ЕС в июне 2003г. Евросоюз > Армия, полиция > ria.ru, 13 июля 2004 > № 4826

 Серьезный удар для базового аэропорта авиакомпании Ryanair в Gosselies (Шарлеруа) нанесло решение КЕС о нелегальности части полученной авиакомпанией помощи. Налоговая служба направила Ryanair уведомление об изменениях в налоговой декларации. Авиакомпания должна выплатить 10 млн. евро, в т.ч. 3.351 млн. евро за 2002 фин.г. и 7.198 – за 2003г. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 12 июля 2004 > № 23586

В 15 государствах прежнего состава Европейского союза уровень налогообложения выше, чем в десяти странах, недавно принятых в состав ЕС, свидетельствуют данные, представленные европейским статистическим бюро Евростат. В странах-ветеранах ЕС налог на доходы граждан составляет в среднем 46,2%, на доходы предприятий – 31,4%. В странах, вступивших в ЕС 1 мая 2004г., эти показатели равны 34,9% и 21,5% соответственно. Согласно данным Евростата, в 2002г. в нынешних 25 государствах ЕС налоговые выплаты и взносы в органы социального страхования составляли в среднем 40,4% ВВП. В Швеции этот показатель составлял 50,6%, в Дании – 48,9%, в Бельгии – 46,6%, во Франции – 44,2%, в Латвии – 28,8%, в Ирландии – 28,6%. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 12 июля 2004 > № 4827

Новая конституция Европейского Союза может лишить Великобританию контроля над ее североморской нефтью, говорится в обнародованном в субботу сообщении генерального секретариата Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в Вене. Согласно проекту конституции Евросоюза, руководство Еврокомиссии имеет «последнее слово» в отношении «безопасности снабжения энергоносителями» и осуществляет менеджмент энергетических рынков, подчеркивается в документе. Таким образом, Брюссель может получить в свои руки контроль над нефтяными и газовыми резервами стран ЕС, отмечают эксперты ОПЕК. По их данным, в проекте конституции статьи 111-157 наделяют руководство ЕС правом решать вопросы энергетической политики и запрещать Лондону принимать внутренние законы в области энергетики без согласия Брюсселя. Доля Великобритании в нефтедобыче стран ЕС превышает 90%. Страна добывает 1,9 млн.бар. в день, что приносит британской казне 20 млрд. фунтов стерлингов в год. Великобритания > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 10 июля 2004 > № 4518

Компания SAB (societe de gestion de l'aeroport de Bierset), управляющая аэропортом Бьерсет, объявила 9 июля о новой регулярной дешевой авиалинии льежского аэропорта. Авиакомпания Bexx Air Express, уже осуществляющая рейсы Льеж-София, решила прибавить с 15 июля второе направление – на болгарский бальнеологический курорт Бургас. Бельгия > Транспорт > Le Soir, 9 июля 2004 > № 23585

 По данным представительства ФАО (продовольственная и сельскохозяйственная комиссия ООН) в Киншасе, Бельгия внесла свой вклад в поддержку срочной с/х программы ФАО в Демократической Республике Конго, внеся 2 млн.долл. Бельгия > Агропром > Le Soir, 9 июля 2004 > № 23512

Бельгийская химико-фармацевтическая группа Solvay начала инвестировать в научные исследования, посвященные мембранам для систем производства энергии с использованием водорода. Solvay твердо верит в успех этой новой технологии. По словам директора-распорядителя Solvay Алуа Михиельсена (Alois Michielsen), в исследованиях будет занято 30 чел. Бельгия > Медицина > Le Soir, 7 июля 2004 > № 23564

В I кв. 2004г. европейская авиастроительная компания Airbus зарегистрировала 104 заказа и осуществила 161 поставку самолетов при ранее поставленной цели – 305 поставленных аппаратов в год. Эта цифра подтверждает тот факт, что европейский авиаконструктор занимает лидирующие позиции на рынке. Бельгия > Авиапром, автопром > Le Soir, 6 июля 2004 > № 23584