Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ее Величество королева Норвегии Соня (урожденная Соня Харальдсен) 4 июля отмечает юбилей. Супруге короля Харальда V исполнилось 75 лет.

Ее Величество королева Соня (урожденная Соня Харальдсен, Sonja Haraldsen), королева Норвегии, жена короля Харальда V (Harald V), родилась 4 июля 1937 года в городе Осло в семье состоятельного предпринимателя.

Ее родители - Карл Август (Karl August) и Дагни (Dagny) Харальдсен.

В 1954 году Соня окончила неполную среднюю школу. Училась в Осло по специальности мастер по пошиву одежды. Дальнейшее образование получила в Швейцарии, в Лозанне, где изучала обществознание, бухгалтерский учет и освоила специальность модельера. Впоследствии экстерном закончила Университет Осло, сдав экзамен по специальности французский язык, английский язык и история искусства и получив степень магистра.

В 1959 году Соня познакомилась с кронпринцем Норвегии Харальдом. В течение девяти лет они встречались тайно. Это был первый случай в истории норвежской монархии, когда кронпринц выбрал себе невесту некоролевских кровей. После того, как наследный принц пообещал отказаться от права на престол, если он не сможет жениться на Соне, отец Харальда король Улаф V дал разрешение на брак. Решение было достигнуто после специальных консультаций короля с парламентом по поводу выбора, сделанного сыном, и широкого обсуждения ситуации в норвежской прессе.

Пара сыграла свадьбу 29 августа 1968 года в Осло, и Соня стала кронпринцессой.

После смерти короля Улафа V и коронации Харальда V 21 января 1991 года Соня стала королевой Норвегии.

Обязанности королевы многочисленны и разнообразны. Королева сопровождает короля во время государственных визитов за рубеж и вместе с ним принимает глав иностранных государств, прибывающих с государственными визитами в Норвегию. Каждый год король и королева совершают поездки в различные регионы страны, где они посещают несколько муниципальных образований. В ее обязанности входят приемы и встречи во дворце.

В 2005 году королева Соня стала первой королевой, когда-либо посетившей Антарктиду. Она открыла норвежскую антарктическую станцию Тролл на Земле Королевы Мод. Королева прилетела на станцию на одном из транспортных самолетов Королевских норвежских воздушных сил.

Королева Соня активно участвует в общественной жизни. Широко известна ее деятельность в деле помощи беженцам по линии ООН, за которую Соня награждена памятной медалью Нансена от Верховного комиссара ООН по делам беженцев. Премию в 50 тысяч долларов она передала на строительство школы для беженцев в Танзании.

С 1987 года по 1990 год королева Соня была вице-президентом норвежского Красного Креста.

Королева старается следить за важными мероприятиями организаций, занимающихся социальными вопросами. Перед Рождеством по традиции она посещает социальные заведения для детей, женщин, престарелых, бездомных и наркоманов.

У королевы Сони много увлечений, которые она сочетает с обязанностями первой леди.

Королева интересуется культурой и искусством. Она патронирует Национальную оперу и балет Норвегии, Филармонию в Осло, фестиваль камерной музыки и вокальной традиции в Осло, ежегодный международный музыкальный фестиваль Music International, носящий ее имя.

Другая сфера ее интересов - спорт. Соня принимала активное участие в подготовке зимней олимпиады в Лиллехаммере (1994), была почетным членом Олимпийского комитета и присутствует в качестве зрителя на многих спортивных соревнованиях. Сама королева также занимается спортом - каждый год она совершает длительные лыжные походы в горах, и имеет квалификацию инструктора по лыжному спорту.

Королева увлекается фотографией и часто снимает свои поездки по Норвегии. Среди ее увлечений также парусный спорт и рыбная ловля.

У королевской четы двое детей: дочь принцесса Марта Луиза (Märtha Louise, родилась 22 сентября 1971 года) и сын - наследник престола кронпринц Хокон Магнус (Haakon Magnus, родился 20 июля 1973 года).

Яхта "Апостол Андрей" готовится к отплытию из Петербурга, чтобы в июле-августе пройти в Арктике по маршруту пропавших экспедиций Седова и Русанова, а также испытать работу новой навигационной системы, сделанной петербургскими учеными, сообщил РИА Новости капитан яхты Николай Литау.

В предстоящей экспедиции экипаж яхты будет тестировать спутниковый навигатор "Интеграция", разработанный в Петербурге Российским институтом радионавигации и времени (РИРВ). Впервые навигация в высоких широтах (выше 82 градусов северной широты) будет осуществляться с помощью спутникового навигатора российского производства.

Во вторник, 3 июля, яхта отправится из Шлиссельбурга по маршруту: Беломорканал - Мурманск - Шпицберген - Земля Франца-Иосифа - Новая Земля - западное побережье Таймыра - Шлиссельбург. Также "Апостол Андрей" будет проводить топографическую маркировку местонахождения находок по следам экспедиций Русанова и Седова.

ИСПЫТАНИЕ АРКТИКОЙ

"Мы оснащены достаточно серьезно: приборы GPS, навигационная аппаратура... Но нам любопытно посмотреть, как это будет работать, хотим испытать отечественное оборудование, тем более, сложилось так, что наш главный навигационный прибор американского производства отработал 15 лет и недавно вышел из строя", - рассказал Литау.

С научной точки зрения эксперимент с навигационным оборудованием должен показать, как работает совмещенная многоканальная навигационная аппаратура. Этот опыт позволит проверить на практике гипотезу о более высокой точности получения координат судна с помощью ГЛОНАСС, в отличие от GPS, заявил агентству пресс-секретарь РИРВ Юрий Купин.

"Преимущество при использовании ГЛОНАСС в полярных широтах в том, что, в отличие от спутников GPS с экваториальной орбитой, спутники ГЛОНАСС с орбитой вблизи полярного круга дают лучший прием корректирующего сигнала в Арктике и Антарктике - за счет того, что имеют склонение орбиты ближе к полюсам Земли", - пояснил Купин.

Он добавил, что пока системы ГЛОНАСС не слишком хорошо работают в Арктике, но в перспективе предполагается, что они будут работать гораздо точнее GPS. Уже сейчас новая система может выдавать координаты судна в море с точностью до одного метра.

"Проверке будет подвергнуто также качество приема навигационного сигнала от импульсно-фазовой навигационной системы "Чайка" и LORAN-C, активно используемой на Скандинавском и на Кольском полуострове, а также качество приема сигнала в европейском формате EUROFIX и корректирующей информации от средневолновых морских радиомаяков", - сообщил Купин.

ЧТО БУДЕТ ИСКАТЬ "АПОСТОЛ АНДРЕЙ"

В 1998 году "Апостол Андрей" первой из отечественных яхт прошла Северным морским путем - в сложнейших ледовых условиях. В этом году судно ждет уже шестая арктическая навигация, отметил Литау, и посвящена она будет пропавшим экспедициям Георгия Седова и Владимира Русанова, вышедшими сто лет назад в Арктику на парусниках "Святой великомученик Фока" и "Геркулес".

"Наша задача - не искать пропавшие экспедиции, поскольку их кто только не искал. Мы хотим просто вспомнить этих людей, пройти их маршрутами. Тем более, в этом году исполняется сто лет, как Русанов был на Шпицбергене и установил там 28 заявочных столбов для добычи каменного угля. Он был серьезный исследователь", - сказал Литау.

В Арктику на "Апостоле Андрее" пойдет экипаж, состоящий из шести человек. Автономность плавания яхты - два месяца.

"В своей жизни яхта прошла три кругосветки: через Севморпуть, канадскую Арктику, Антарктиду обогнули. Более 100 тысяч морских миль пройдено в этих кругосветках. Восемь раз "Апостол Андрей" пересекал экватор. Потом мы три года стояли, а теперь снова ходим в море", - рассказал Литау.

Два раза "Апостол Андрей" терял руль, вспоминает капитан. Один раз - у острова Кергелен в Индийском океане, а второй раз - в море Росса у западной Антарктиды.

"Обломилось перо руля, и мы по месяцу выходили из тех широт. Одну из каютных дверей сняли и ее приспособили, чтобы подруливать. Три раза теряли винт", - пояснил Литау.

Планы на следующий год у яхтсменов уже есть. В 2013 году исполняется 100 лет со дня открытия Северной Земли экспедицией под руководством Бориса Вилькицкого на ледокольных пароходах "Таймыр" и "Вайгач". И если в этом году внимание экипажа "Апостола Андрея" сосредоточено на восточной Арктике, то в следующем году курс будет проложен на запад - к берегам крупнейшего архипелага, открытого в 20 веке.

Двухмачтовая яхта "Апостол Андрей" была заложена 1 июля 1993 года в Твери, принадлежит клубу "Приключение" путешественника Дмитрия Шпаро. Длина яхты - 16,2 метра, ширина - 4,8 метра, осадка - 2,7 метра, водоизмещение - 25 тонн. Общая площадь парусов - 130 квадратных метров, максимальная скорость под парусами до 12 узлов.

Российскую экспозицию на выставке ЭКСПО-2012, которая с мая этого года проходит в южнокорейском городе Ёсу, посетили многочисленные международные делегации, сообщает пресс-центр российского павильона.

Так, 6 июня российский павильон принял почетного гостя - министра торговли Народной Республики Бангладеш Гулама Мухаммеда Кадера.

"Этот визит получился невероятно приятным, российский павильон - один из лучших на ЭКСПО. Особенно большое впечатление на нас произвел 3D-куб, где мы за несколько минут совершили путешествие от центра Северного полюса к дну озера Восток в Антарктиде", - приводятся в пресс-релизе слова Кадера.

Высоко оценил работу российского павильона посетивший выставку второй заместитель министра культуры, спорта и туризма Республики Корея Ким Ён Хван.

"Павильон мне очень понравился. Он акцентирует внимание всех посетителей на том, что использование природных ресурсов должно быть сбалансированным, рациональным. И экспозиция доказывает, что Россия стремится именно к рациональному использованию природных богатств", - написал он в книге отзывов.

Своими впечатлениями от посещения российского павильона на ЭКСПО-2012 поделилась в книге отзывов и министр туризма Эритреи Аскалу Менкериос.

"Я была сильно впечатлена павильоном России. Никогда не могла себе представить, что получу возможность ознакомиться с такими высокотехнологическими российскими разработками, как системой пассивной защиты АЭС. Несомненно, что именно подобные экспонаты должны быть в центре внимания посетителей ЭКСПО. Более того, в ходе экскурсии также начинаешь понимать, какие природные препятствия российскому народу пришлось преодолеть в ходе освоения Арктики", - написала она.

С 4 по 6 июня 2012 года российский павильон на всемирной специализированной выставке ЭКСПО-2012 посетили сразу несколько официальных делегаций из Китая. Так, российскую экспозицию осмотрели представители китайского телеканала Phoenix Television, в том числе его генеральный директор Лиу Чанлэ. Павильон РФ посетили также генсек Комитета КНР по содействию развития международной торговли Сю Хубинь и заместитель директора китайского павильона на ЭКСПО Лин Фэнцзею.

Кроме того, российский павильон на ЭКСПО-2012 посетили участники Четвертой Технической комиссии по вопросам океанографии и морской метеорологии (JCOMM-4). Комиссия была создана в 1999 году путем объединения экспертных и технологических возможностей Всемирной метеорологической организации и Межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО (МОК).

"В качестве руководителей делегации выступали сопредседатель JCOMM Питер Декстер и директор Департамента оказания услуг в сокращении рисков погодных и природных катаклизмов ВМО Джефф Лав", - отметили в пресс-центре российского павильона.

В павильоне РФ побывала также официальная делегация павильона ООН на ЭКСПО во главе с генеральным комиссаром экспозиции Самуэлем Ку.

А на днях российский павильон принял особых гостей - учащихся из сеульской школы для детей-сирот и детей из неблагополучных семей.

"Посещение ЭКСПО было приурочено ко Дню рождения Будды - официальному празднику, который, помимо Республики Корея, отмечается во Вьетнаме, Макао, Сингапуре, Таиланде. Экскурсия была организована представителями Армии спасения Южной Кореи, - говорится в пресс-релизе. - Сотрудники павильона подготовили для детей эксклюзивные экскурсии по экспозиции".

Как отметил представитель Армии спасения Пак Хи Бом, группа получила большое удовольствие от посещения павильона России.

"Дети узнали очень многое об истории освоения Северного и Южного полюсов, а также смогли принять участие в различных интерактивных играх. Всем особенно понравился навигационный симулятор. Детей от него нельзя было оторвать. Посещение вашей экспозиции сохранится в нашей памяти на всю жизнь", - отметил он.

Всемирная специализированная выставка ЭКСПО-2012 на тему "Живой океан и прибрежная зона: разнообразие ресурсов и их рациональное использование" открылась для посетителей 12 мая, ее работа продлится до 12 августа. В выставке принимают участие 104 страны мира, 10 международных организаций, включая ООН, а также многочисленные транснациональные компании.

В общей сложности экспозицию России на ЭКСПО-2012 посетили уже свыше 100 тысяч человек, сообщили в пресс-центре российского павильона.

Основная задача России на ЭКСПО-2012 - продемонстрировать, что наша страна стремится обеспечить баланс между инновационным развитием и сохранением окружающей среды. Тематика экспозиции ориентирована на анализ и изучение проблемы сохранения богатств Мирового океана, эффективного использования его ресурсов, сохранения и развития прибрежной зоны.

Губернатор Шпицбергена Одд Ульсен Ингере принял решение о сносе построек российского научного центра, сделанных без согласования с властями, однако дал отсрочку до 15 июля, чтобы российская сторона успела подготовить документы для продолжения строительства, сообщил РИА Новости генеральный консул РФ на Шпицбергене Александр Антипов.

Институт Арктики и Антарктики Росгидромета (ААНИИ) в июне 2011 года начал строительство антенн приема-передачи спутниковой информации для нужд многопрофильного научного центра. Антенны предполагалось разместить на земле компании "Арктикуголь"; перед началом проект должен был пройти государственную экологическую экспертизу согласно норвежскому закону об охране природы архипелага (действует с 2002 года). Однако российская сторона не предоставила документы, и строительство в течение двух месяцев происходило, фактически, нелегально. После ряда предупреждений власти Шпицбергена "заморозили" строительство, и в марте 2012 года губернатор принял решение о сносе со сроком исполнения до 15 мая.

Антипов пояснил, что, получив письмо от ААНИИ и компании "Арктикуголь", губернатор перенес сроки сноса на 15 июля, чтобы дать возможность российской стороне подготовить предписанное законами заявление на строительство "задним числом". Бетонные фундаменты весом по 75 тонн каждый, заложены в скальном основании на горе, поэтому единственная возможность от них избавиться - проводить масштабные взрывные работы. Такие работы крайне нежелательны и даже опасны, как для сохранности природных ландшафтов, так и для строений, которые расположены буквально в 200 метрах от места нелегальной стройки.

"Губернатор настроен положительно, подобный проект вполне вписывается в рамки российско-норвежских отношений, если, конечно, российская сторона с этого момента будет следовать законной процедуре и подаст, наконец, документы, как положено и в полном объеме. Вице-губернатор (Ларс Эрик Альфхейм - ред.) высказывался, что было бы абсурдно сносить фундаменты сейчас, а потом через два месяца разрешить строительство", - сказал Антипов РИА Новости.

По словам Антипова, в этом году строительство уже не возобновится. Вместе с тем, по его мнению, это не должно "ударить" по бюджету строительства, поскольку, по его информации, на сегодняшний день Минфин РФ прекратил финансирование той части проекта, которая связана со строительством антенн.

Согласование строительства предусматривает общественные слушания, при которых проект публикуется в открытом доступе, и все население архипелага может оставлять свои комментарии, замечания и предложения. По итогам такой процедуры проект проходит согласование с норвежскими государственными органами экологического контроля, и только после этого правительство Шпицбергена может выдать разрешение на строительство. Обычно, как отметил Антипов, от размещения заявки до выдачи разрешения проходит около года, однако в любом случае в зимний период строительство проводить невозможно.

Антипов сказал также, что создание на Шпицбергене многопрофильного научного центра не слишком зависит от "замороженного" строительства, поскольку значительная часть работ представляет собой не освоение новых земель, а капитальная реконструкция зданий, принадлежащих ААНИИ. Любые изменения в пределах уже освоенных земель не требуют никакого согласования с властями, госэкспертиза требуется только для строительства на новом месте.

Ранее директор Арктического и Антарктического НИИ (ААНИИ) Иван Фролов заявил, что в институте не знали об этой процедуре. В результате строительство научного центра, которое предполагалось окончить уже к 2013 году, оказалось отложенным минимум на два года.

Совет Федерации в среду одобрил закон "О регулировании деятельности российских граждан и российских юридических лиц в Антарктике; новый закон обеспечит гарантии и компенсации ученым Российской Антарктической Экспедиции (РАЭ), сообщает Минприроды РФ.

Помимо основного закона, Совет Федерации принял второй, "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона "О регулировании деятельности российских граждан и российских юридических лиц в Антарктике".

"Законы регламентируют порядок обеспечения деятельности экспедиции, а также закрепляют предоставление ее работникам ряда гарантий и компенсаций: районного коэффициента к заработной плате, процентной надбавки к ней за стаж работы в Антарктике и ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска продолжительностью 44 календарных дня", - говорится в сообщении на сайте Минприроды.

Эти документы принесут также расширение полномочий начальников Российских антарктических станций и сезонных полевых баз "по осуществлению ряда процессуальных действий, необходимых для применения национального уголовного, административного и гражданского законодательства". Кроме того, согласно новым законам, деятельность в Антарктике отныне подлежит "обязательному финансовому обеспечению ее безопасности для окружающей среды" в виде страхования или банковской гарантии.

С учетом географического положения, особенностей международного правового статуса Антарктики и отсутствия там органов государственной власти, подразумевается, что все случаи, не подпадающие под действие международных договоров, должны регулироваться законодательствами стран. Теперь, как ожидается, российские законы будут обеспечивать деятельность граждан РФ в Антарктике достаточно полно.

"Документы направлены на обеспечение выполнения международных обязательств и защиту интересов Российской Федерации в регионе, в первую очередь - при осуществлении научной и исследовательской работы", - говорится в сообщении.

Данные спутника Европейского космического агентства (ESA) CryoSat-2, позволят ученым составить в четыре раза более точную карту рельефа дна Мирового океана, в частности, открыть до 10 тысяч новых вулканов, говорится в сообщении на сайте ESA.

Согласно исследованиям ученых из американского института океанологии Скриппс в Сан-Диего (Scripps Institution of Oceanography - SIO, San Diego, USA), с помощью лазерного альтиметра, который установлен на спутнике CryoSat-2, можно получить небывало точные данные для создания карты дна Мирового океана, говорится в сообщении.

"Создание карт на основе данных с CryoSat-2 произведет революцию в нашем понимании тектоники дня океана и сможет открыть для нас, например, 10 тысяч новых вулканов", - сказал сотрудник SIO Дэвид Сэндвелл (David Sandwell), чьи слова приведены в сообщении.

Лазерный альтиметр, установленный на спутнике, может измерять гравитационное поле на поверхности вод океана. Крупные объекты океанического дна, например, хребты или вулканы, создают более сильное гравитационное поле, то есть, по данным гравитации можно с большой точностью рассчитать глубины и рельеф океана. Подобные измерения уже проводились с других спутников, например, с европейского GOCE, однако шаг его измерений составлял сотни километров, тогда как точность CryoSat-2 - около 5-10 километров.

В 2011 году с помощью спутника CryoSat-2 европейские ученые составили самые точные на сегодняшний день карты толщины льда в Арктике и Антарктиде. Уже тогда специалисты отметили, что эффективность инструментов спутника оказалась выше, чем они рассчитывали.

Спутник CryoSat-2 был запущен 8 апреля 2010 года с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя "Днепр-1". Первый европейский спутник CryoSat был утрачен при попытке вывода на орбиту в октябре 2005 года на российской ракете-носителе "Рокот".

Ледоколы "Капитан Драницын" и "Диксон", которые отправятся этим летом в экспедицию по уточнению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике, решено переоборудовать в Мурманске и Киркенесе, а не в Петербурге, как сообщалось ранее, рассказал РИА Новости в понедельник заместитель главного инженера ФГУНПП "Севморгео" Юрий Кузьмин.

Работы на арктическом шельфе в прошлые годы проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) "Академик Федоров" при помощи атомных ледоколов ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом". В этом году по соображениям экономии было принято решение сначала отказаться от атомного ледокола, а затем и от "Федорова". Впервые исследования шельфа будут проводиться с помощью дизель-электрических ледоколов.

"Решение о местах переоборудования ледоколов принято исключительно из географических соображений. Зачем "Драницыну" десять суток идти в Петербург, если у него порт приписки Мурманск? Там и решено его переоборудовать. А "Диксон" приписан к Архангельску, и ему рукой подать до Норвегии", - рассказал Кузьмин.

ЧТО ПОЯВИТСЯ НА ЛЕДОКОЛАХ

Установка оборудования на "Капитана Драницына" займет десять дней и начнется ориентировочно 1 июля. "Диксон" встанет в Киркенесе на 15 суток - с 15 по 29 июля. Выход ледоколов в рейс пока назначен на 1 августа, возвращение - в конце сентября - начале октября.

"Оба судна будут оборудованы системами спутниковой навигации, а на "Драницын" поставят еще и прибор для подводной навигации. На "Диксоне" установят всю "сейсмику", лебедку, компрессоры, сопутствующее оборудование для работы с буксируемой сейсмической косой. На "Драницыне" будет средство пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования", - рассказал Кузьмин.

Кроме того, на ледоколе будет работать специальный кран, фототелегрейсер (устройство наподобие ковша) и гидростатическая трубка, которая предназначена для взятия проб мягких осадков.

"Общую стоимость оборудования назвать сложно, но, например, один итальянский кран стоит 8 миллионов рублей, а все российское оборудование на "Драницыне" - где-то 16 миллионов. Лебедка, кстати, псковского производства, буровая установка сделана в Петербурге. Зарубежные лебедки очень дорогие", - отметил Кузьмин.

КАК ПРОЙТИ ВО ЛЬДАХ С КОСОЙ

Что касается ледопроходимости дизель-электрических ледоколов и тонкостей работы с буксируемой сейсмической косой во льдах, то тут остается рассчитывать на хорошую ледовую разведку и точный ледовый прогноз, добавил собеседник агентства.

"Конечно, мощность "Капитана Драницына" в три раза меньше, чем у атомного ледокола типа "Арктика" - 25 тысяч лошадиных сил против 75 тысяч. С другой стороны, он шире и сильнее "Диксона", который и будет тащить косу. Хотя предельная толщина льда для прохождения у нас в любом случае - 1,5 метра. Упремся в более толстые - надо будет как-то обходить. Вопрос нелегкий", - подчеркнул Кузьмин.

В 2010 году "Академик Федоров" при помощи атомного ледокола "Ямал" проводил на шельфе батиметрические изыскания (картографирование морского дна и измерение глубины океана при помощи эхолота). В 2011 году "Федоров" продолжил комплекс исследований (сейсмографические работы с помощью пневмопушек и двух сейсмических кос различной длины) при поддержке атомохода "Россия". Параметры этих атомоходов, принадлежащих к классу "Арктика", позволяют преодолевать на постоянном ходу льды толщиной до трех метров. Их ширина на 3,5 метра превосходит ширину "Капитана Драницына", а осадка - на 2,5 метра.

И все же трудности при работе с сейсмической косой в 2011 году были значительные, поскольку нужно было тащить аппаратуру под водой на определенной скорости, не порвав в ледяном крошеве такелаж, которым она была закреплена за кормой "Академика Федорова". Судоводителям на "России" и сопровождаемом судне пришлось нарабатывать приемы совместной работы и обеспечивать непрерывное и ровное движение обоих судов. Один раз крепления кос и пушек на "Федорове" все-таки оборвались, что заставило ученых прервать рейс и на время уйти к Шпицбергену, где был сделан ремонт.

Дизель-электрический ледокол "Капитан Драницын" является линейным ледоколом типа "Капитан Сорокин", построен на финской верфи "Вяртсиля", спущен на воду 2 декабря 1980 года. "Диксон" также построен на "Вяртсиле" в 1983 году, является дизельным ледоколом типа "Мудьюг" мощностью 13 тысяч лошадиных сил. Его ширина составляет 21,4 метра, осадка - 6,5 метра.

ЗАЧЕМ БУРИТЬ ШЕЛЬФ?

Россия с 2001 года претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева, однако в предыдущий раз заявка была отклонена в связи с недостатком информации. В случае, если ученым удастся доказать, что эти хребты - продолжение континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых, по данным Минприроды, может достигать 5 миллиардов тонн условного топлива. Для доказательства своих прав России необходимо предоставить в Комиссию ООН по морскому праву данные двух видов: геологические образцы коренных пород хребтов, которые можно получить только с помощью бурения, а также геофизические данные по результатам сейсмоакустического профилирования.

Главным заказчиком работ по уточнению границ континентального шельфа в Арктике является Минприроды и Роснедра. Главным исполнителем ранее выступал Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт (ГНИНГИ) совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ), ФГУП "Росатомфлот", ОАО "Севернефтегаз", ОАО "Гидро-Си", ФГУП "ВНИИОкеангеология", ЗАО "Газавиа" и компанией ION-GXT, предоставившей уникальное оборудование для научно-исследовательского судна "Академик Федоров".

В этом году упор будет сделан на бурение - ФГУНПП "Севморгео", входящее в состав Федерального агентства по недропользованию Минприроды, в начале 2012 года получило лицензию на исследование хребта Менделеева и отбор проб коренных донных пород. Анна Юдина.

15 мая в Нижнем Новгороде состоится торжественная церемония открытия 14-го Международного научно-промышленного форума "Великие реки (экологическая, гидрометеорологическая, энергетическая безопасность) – 2012". Во время пленарного заседания участников форума поприветствуют космонавты с Международной космической станции и полярники российской антарктической станции "Восток".

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области, организационная структура научно-промышленного форума состоит из конгресса, комплекса специализированных выставок и социально-гуманитарных проектов. Основной станет тема: "Устойчивое развитие бассейнов великих рек. Технологии экологического развития, энергоресурсосбережения и оздоровления окружающей среды". Данному вопросу полностью посвящены пленарное заседание, 11 тематических секций, круглые столы, семинары, научные конференции конгресса форума, специализированные выставки и программа социально-гуманитарных проектов.

Экспозиция Нижегородской области будет представлена основным стендом на площади 250 кв. м, на котором разместят информацию регионального министерства экологии и природных ресурсов, департамента лесного хозяйства области, ГУ МЧС России по региону. Также в рамках экспозиции региона в отдельном павильоне на площади 50 кв. м будут представлены социально-гуманитарные проекты: детско-юношеская ассамблея, конкурс молодежных экологических проектов "Экогород. Экодом", экспозиции ассоциации развития детского парусного спорта и ряда общественных организаций, реализующих экологические проекты на территории области.

15 мая в рамках работы форума пройдут следующие мероприятия:

13.00-16.00 – Пленарное заседание "Устойчивое развитие бассейнов великих рек. Технологии экологического развития, энергоресурсосбережения и оздоровления окружающей среды" (Гербовый зал, Главный ярмарочный дом);

14.30-17.00 – Секция 3. Практические аспекты повышения гидрометеорологической безопасности (Академический зал, Главный ярмарочный дом);

15.00-16.00 – Секция 2. Экологическая безопасность и снижение рисков природных и техногенных катастроф в бассейнах великих рек. Итоговый семинар конкурса "Эколог предприятия – 2012" (Галерея, главный ярмарочный дом);

09.00-18.00 – 8-я Всероссийская детско-юношеская экологическая ассамблея "Участие детей в решении экологических проблем" (Университетский зал, Главный ярмарочный дом).

Немецкие ученые готовы передать для полярной научной станции "Остров Самойловский" в устье Лены исследовательское судно стоимостью 3 млн евро, рассказал РИА "Новости" директор Института нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН, академик Михаил Эпов.

Судно представляет собой морской двухкорпусный корабль-катамаран с осадкой менее 65 сантиметров, сообщил академик.

Он добавил, что на российско-германском семинаре в Новосибирске принята международная программа научных исследований на станции "Остров Самойловский" на следующий год. В нее вошли по два проекта от каждой стороны и два российско-германских проекта, рассказал Эпов. Исследования, по его данным, будут вести восемь институтов, в частности, Институт полярных и морских исследований имени Альфреда Вегенера и Арктический и антарктический НИИ Росгидромета.

Замдиректора Института мерзлотоведения имени Мельникова СО РАН Михаил Григорьев рассказал, что на станцию закуплено оборудование на сумму 86,7 млн рублей, которые выделил федеральный бюджет. Григорьев подчеркнул, что новая техника позволит ученым вести исследования на мировом уровне.

Российская сторона запланирована вкладывать в работу около 100 млн рублей ежегодно. Объемы немецких инвестиций пока неизвестны, однако научный руководитель Института полярных и морских исследований имени Вегенера Ганс-Вольфганг Хуббертен сообщил, что до этого немцы вкладывали 300-450 тысяч евро в год.

Эпов добавил, что в следующем году РАН намерана открыть в Тикси Центр арктических исследований, на баланс которого передадут станцию, корабль и спецтехнику. Он выразил надежду, что "Остров Самойловский" получит "отдельную строку федерального финансирования". "Даже при участии всех сторон, включая Росгидромет и германских коллег, содержать эту станцию будет очень сложно", - сказал академик.

Научные исследования на острове Самойловский ведутся с 1998 года. Решение о строительстве там современной научно-исследовательской станции было принято в 2010 году, на это выделили полмиллиарда рублей. Ввод станции в эксплуатацию запланирован на осень текущего года.

Анна Юдина. Испытания приборов для исследования озера Восток в Антарктиде и отбора проб воды пройдут в августе-сентябре этого года в северной части Ладожского озера, рассказал журналистам начальник Российской антарктической экспедиции Валерий Лукин.

В начале февраля 2012 года специалисты бурового отряда 57-й Российской антарктической экспедиции после десятков лет бурения впервые проникли в скрытое под четырехкилометровой толщей антарктического льда озеро Восток - крупнейшее в Антарктиде подледниковое озеро. Озеро Восток в Антарктиде является уникальной водной экосистемой, которая была изолирована от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Его изучение играет огромную роль в исследовании изменений климата в последние тысячелетия.

"Для дальнейшего проникновения в реликтовое озеро Восток в Антарктиде изготовлены опытные образцы гидрологического зонда, биохимического зонда и пробоотборника для отбора проб на различных горизонтах", - сообщил Лукин на пресс-конференции в петербургском медиацентре РИА Новости.

Также разработано специальное транспортировочное устройство, которое позволит доставлять эти инструменты через заливочную смесь из керосина и фреона в скважине над озером без контакта приборов с этой заливочной жидкостью. В дальнейшем ученые должны дополнить этот комплекс сонарами (гидролокаторами) для исследования профиля дна озера непосредственно под скважиной, а также профиля нижней поверхности ледника. Планируется использование и некоторых других гидрологических приборов, которые позволят производить измерения в горизонтальной плоскости на различных отметках водного тела озера.

"Что касается отбора проб грунта, то пока эта большая задача не решена технологически, но она сейчас будет разрабатываться. Непосредственно испытания всех вышеназванных приборов мы планируем организовать в конце августа - начале сентября на севере Ладожского озера. Там есть приличные глубины - более 200 метров, что позволит нормально провести испытания", - отметил Лукин.

Работу над новой техникой ведут специалисты из Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), петербургского Института ядерной физики им. Константинова (ПИЯФ), Горного института в содружестве с несколькими предприятиями военно-промышленного комплекса Петербурга.

Непосредственно буровые работы в скважине озера Восток начнутся в конце ноября - начале декабря этого года, когда будет возможность доставить туда специалистов очередной, 58-й Российской антарктической экспедиции.

Скорость таяния шельфового ледника в море Уэддела к концу века может вырасти в 10 раз, это запустит цепную реакцию, при которой придут в движение большие массы льда и фрагмент ледового щита Антарктиды "сползет" в море, считают ученые из института полярных исследований имени Альфреда Вегенера (AWI).

Ледник Филчнера-Ронне (Filchner-Ronne Ice Shelf), расположенный в восточном секторе материка, вероятно, скоро станет одним из эпицентров таяния ледяного щита Антарктиды, говорится в исследовании немецких климатологов, опубликованном в журнале Nature. Большинство экспертов считают, что последствия глобального потепления и повышения температуры вод океана в первую очередь затронут ледники в западном секторе Антарктиды, в частности, выходящие к морю Амундсена. Однако модель, которую разработали ученые из AWI, показала, что этот "восточный" ледник тоже вскоре можно будет причислить к таким "горячим точкам".

"Мы думали, что в этой части Южного океана теплые течения не будут достигать береговой части и "подмывать" ледники, но теперь обнаружили механизм, который наверняка приведет к сильному таянию ледника Филчнера-Ронне уже в ближайшие десятилетия... Сейчас он тает со скоростью около пяти метров в год, к концу века скорость, согласно нашим расчетам, увеличится до 50 метров", - сказал руководитель исследования, сотрудник AWI Хартмут Хеллмер (Hartmut Hellmer), чьи слова цитирует пресс-служба института.

По мнению ученых, этот ледник выполняет роль подпорки, сдерживающей большие массы льда на материке. Приток теплых вод к нижней части ледника, где он "опирается" на шельф, запустит цепную реакцию, в результате которой значительный участок ледяного щита может "соскользнуть" в море.

"Шельфовые ледники - как бутылочные пробки, "запирающие" огромные медленные ледовые потоки позади себя... Но если этот барьер начинает подтаивать снизу, он становится тоньше и больше не может удерживать груз, тогда большие массы льда приходят в движение", - пояснил Хеллмер.

Исследование проводилось в рамках международной исследовательской программы "Ice2sea", в которой принимают участие ученые из 24 стран Евросоюза, а также Норвегия, Исландия и Чили.

Европейское космическое агентство (ЕКА) в среду объявило об официальном прекращении миссии космического аппарата Envisat - самого крупного гражданского спутника Земли, запущенного еще в 2002 году.

Как сообщается на сайте ведомства, специалисты потеряли связь со спутником еще в апреле, однако до сих пор предпринимали действия по восстановлению работоспособности аппарата.

Среди возможных причин внезапного "молчания" Envisat инженеры называют поломку стабилизатора электропитания, что могло заблокировать прием команд и передачу данных. В качестве другого варианта называют короткое замыкание, после которого спутник мог перейти в так называемый "безопасный режим", предназначенный для более долгого выживания аппарата. Кроме того, при переходе в этот режим мог произойти программный сбой, заставивший оборудование спутника "зависнуть".

Спутник Envisat весит восемь тонн, на его борту установлено 10 научных приборов, в числе которых несколько радаров, радиометры для измерения температур. Спутник сделал около 50 тысяч оборотов вокруг нашей планеты, передав ученым квадриллион единиц информации.

В частности, с помощью этого аппарата ученые оценили изменение объема пресной воды в Северном Ледовитом океане, проследили за эволюцией антарктических шельфовых ледников. Данные спутника во многих случаях использовались для измерения масштабов разлива нефти и для многих других целей.

Envisat стал наследником европейского научного спутника ERS-2, работавшего на орбите с 1995 по 2011 годы.

К настоящему времени Envisat сам стал "ветераном" - он уже в два раза превысил запланированный изначально срок службы. Однако ЕКА рассчитывало, что спутник проработает до конца 2014 года.

Его "сменщиками" на орбите станут первые два аппарата нового поколения, относящиеся к европейской системе GMES (Global Monitoring for Environment and Security).

Полярники, зимующие на дрейфующей станции "Северный полюс-39" (СП-39), перенесут станцию на соседнее ледовое поле, так как на льдине, где расположена станция, прошла трещина, рассказал РИА Новости в четверг руководитель Высокоширотной арктической экспедиции (ВАЭ) Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Владимир Соколов.

"Условия дрейфа достаточно тяжелые. На территории станции появилась трещина, и люди переезжают на соседнее ледовое поле. Но пока там все поджато, и беспокойства не вызывает. По плану, снимать станцию будем в конце августа - сентябре, тогда же и искать новую льдину для СП-40", - рассказал Соколов.

По его словам, уже подготовлена дорога к новому месту базирования станции, перевезены горюче-смазочные материалы, подготавливаются к перевозке жилые и подсобные домики.

"Сезонная экспедиция, прибывшая на станцию в начале апреля, успешно выполнила все задачи. Мы завезли продукты питания, новую аппаратуру, оборудование, помогли в обновлении и настройке программного обеспечения. Один механик отправился в Петербург, его место занял другой. Добавился еще один метеоролог, так что теперь на СП-39 работают 17 человек", - рассказал Соколов.

Комплекс по исследованию атмосферных процессов и газообмену в Арктике, теперь полностью развернутый на дрейфующей станции, по мнению Соколова, не имеет себе равных в мире - ни по насыщенности аппаратурой, ни по информационному потоку, каждый день поступающему в ААНИИ из Северного Ледовитого океана.

По данным пресс-службы ААНИИ, в период работы сезонный отряд на СП-39 бурил торосы с помощью электротермобура, подготовил и ввел в действие подвижную актинометрическую платформу (устройство для измерения солнечной радиации - ред.), метеорологический профиломер, позволяющий делать высокоточное зондирование атмосферы в приледном километровом слое. Помимо этого продолжаются стандартные метеорологические наблюдения, зондирования атмосферы и океана, наблюдения за течениями на различных горизонтах.

"Ведутся наблюдения за концентрацией метана и углекислого газа с дискретностью одна минута в приледном слое атмосферы, градиентные и пульсационные наблюдения, измерения температуры в снежном покрове. На новое место перенесен и установлен акустический допплеровский профилограф (прибор, исследующий структуру морского дна - ред.). С 22 апреля возобновлен промер глубин по линии дрейфа станции с помощью эхолота-профилографа "Bathy 2010". Выполнено 1,8 километра маршрутного промера", - говорится в сообщении пресс-службы ААНИИ.

Координаты станции составляют 83 градуса северной широты и 115 градусов западной долготы. С момента открытия станции (за 207 суток) общий дрейф составил 1117, 3 километра.

Высокоширотная экспедиция по снятию дрейфующей станции "Северный полюс-38" (СП-38) и организации новой дрейфующей станции "Северный полюс-39" началась 17 сентября 2011 года. В этот день атомный ледокол "Россия" вышел из Мурманска и неделю шел к месту дрейфа СП-38, которая на тот момент находилась на 83 градусах северной широты и 153 градусах западной долготы, неподалеку от полюса относительной недоступности. Новая станция официально начала свою работу 1 октября прошлого года.

Первая в мире дрейфующая станция "Северный полюс-1" была высажена на льды Центрального полярного (ныне Арктического) бассейна 21 мая 1937 года. В этот день на льдину вблизи Северного полюса самолетами Высокоширотной воздушной экспедиции были доставлены начальник станции Иван Папанин, геофизик Евгений Федоров, гидролог Петр Ширшов и радист Эрнест Кренкель.

Предвоенные и военные годы прервали цикл исследований, но с начала 1950-х годов они были продолжены. C этого момента дрейфующие станции действовали в Арктике регулярно до 1991 года. Их работа была возобновлена после 12-летнего перерыва весной 2003 года.

Группа ученых из Китая, США и Австралии успешно установила первый из трех телескопов автоматической обсерватории PLATO-A, расположенной на китайской антарктической станции "Куньлунь", сообщает пресс-служба техасского университета A&M, специалисты которого участвуют в проекте.

Станция "Куньлунь" находится на так называемом "Куполе А" - высочайшей точке антарктического ледника, которая прекрасно подходит для астрономических наблюдений. Здесь очень низкая влажность, низкая скорость ветра.

В рамках международного полярного года Национальная астрономическая обсерватория Китайской академии наук, китайский Институт полярных исследований, а также Университет Нового Южного Уэльса (Австралия) подписали соглашение о создании здесь международной автоматической обсерватории.

Первый телескоп AST3 с диаметром зеркала 50 сантиметров был доставлен в Антарктиду, на станцию "Чжуншань" китайским ледоколом "Снежный дракон" ("Сюэлун") в конце ноября 2011 года. Затем группа отправилась вглубь континента к станции "Куньлунь", где установила телескоп. К настоящему моменту его тестирование успешно завершено.

Телескоп AST3 является самым большим оптическим телескопом в Антарктиде. Он оснащен 110-мегапиксельной матрицей и способен изучать сверхновые звезды, а также искать экзопланеты - планеты за пределами Солнечной системы.

Ученые заявляют, что телескоп сможет очень рано обнаруживать сверхновые, благодаря чему астрономы всего мира будут раньше получать информацию о вспышках и быстрее подключаться к наблюдениям.

Как ожидается, второй и третий телескопы будут установлены в обсерватории в 2013 и 2014 годах.

Переоборудование ледокола "Капитан Драницын" для работ по бурению поднятия Менделеева на арктическом шельфе пройдет на одном из судоремонтных заводов Петербурга, рассказал РИА Новости заместитель директора ФГУНПП "Севморгео" по геоэкологии Олег Корнеев.

Компания "Севморгео" начнет работы на арктическом шельфе летом 2012 года. Ранее эти работы выполняли "ВНИИОкеангеология", ГНИНГИ, Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ). Первоначально для работ на шельф планировалось привлечь атомный ледокол ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" и научно-исследовательское судно "Академик Федоров".

"Так как фрахт атомохода оказался очень дорогим, мы остановились на "Капитане Драницыне". До последнего момента планировалось участие в рейсе и "Академика Федорова", но от него тоже пришлось отказаться. Дизель-электрический ледокол "Капитан Драницын" поведет за собой еще один небольшой ледокол, который будет проводить сейсмические исследования и изучать структуру донных отложений. У него будет сейсмическая коса длиной 300 метров, по аналогии с той, которая была на "Академике Федорове" в прошлом году", - рассказал Корнеев.

В этом году будет впервые осуществляться бурение донно-каменного материала на поднятии Менделеева на шельфе, напомнил Корнеев. Переоборудование под эти цели "Капитана Драницына" будет осуществляться либо на Выборгском судоремонтном заводе, либо на каком-то еще из петербургских предприятий, за это отвечает ЦНИИ имени Крылова.

"В любом случае, 1 июля мы должны начать движение в Арктику. Рейс продлится 50 суток, 35 из них уйдут на сейсморазведку (порядка 2 тысяч километров) и 15 суток - на бурение и поиск материалов. Если мы найдем гранит, то это значит, что шельф континентальный, а если найдем базальт, то это значит - территория является морской", - пояснил Корнеев.

Основная трудности при работах на поднятии Менделеева заключается в том, что там очень большой перепад глубин - от 350 метров до 2,6 тысячи метров. На этом участке необходимо будет найти породы и пробурить их. Ранее предусматривалась глубина бурения до одного метра, сейчас - до двух.

"На поднятии Менделеева есть участки, где осадки на дне составляют до 300 метров, а под ними уже находятся породы. Поэтому во время экспедиции нам придется отыскивать места выходов коренных пород на поверхность дна - так называемые эскарпы. Конечно, задача нелегкая, все равно, что искать иголку в стоге сена", - подчеркнул Корнеев, добавив, что оборудование для бурения и методика, применяемая "Севморгео", зарекомендовали себя в Тихом и Атлантическом океанах, например, в Атлантическом океане производились работы по бурению сульфидных руд.

В экспедиции примут участие специалисты из многих отраслей, ледовую проводку будут осуществлять специалисты ААНИИ.

Россия с 2001 года претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева, однако в предыдущий раз заявка была отклонена в связи с недостатком информации. В случае, если ученым удастся доказать, что эти хребты - продолжение континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых, по данным Минприроды, может достигать 5 миллиардов тонн условного топлива.

Для доказательства своих прав России необходимо предоставить в Комиссию ООН по морскому праву данные двух видов: геологические образцы коренных пород хребтов, которые можно достать из-под покрывающего их слоя осадков в 0,5 километра толщиной лишь с помощью бурения, а также геофизические данные по результатам сейсмоакустического профилирования.

Другие арктические страны - Канада, Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания и Исландия - также планируют подавать заявки на расширение границ арктического шельфа, чтобы получить право вести разведку и добычу углеводородного сырья.

Научно-исследовательское судно "Академик Федоров" летом 2012 года пройдет ремонт и подготовку к новому рейсу в Антарктиду, вместо первоначально запланированного рейса на арктический шельф, рассказал РИА Новости руководитель отдела флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Владимир Зайцев.

"В этом году работа "Академика Федорова" на шельфе не планируется. Точные причины мы назвать не можем, это лучше выяснять у заказчика работ. По возвращении из Антарктического рейса в мае судно встанет на ремонт",- рассказал Зайцев.

Главным заказчиком работ по уточнению границ континентального шельфа в Арктике является Минприроды России и Роснедра. Ранее главным исполнителем работ на шельфе выступал Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт (ГНИНГИ) совместно с ААНИИ, ФГУП "Росатомфлот", "ВНИИОкеангеология". В феврале лицензию на дополнительные исследования хребта Менделеева на шельфе получила компания "Севморгео". Летом эта компания соберет дополнительные материалы для заявки России в комиссию ООН по морскому праву с целью определения границ континентального шельфа. В рамках контракта на выполнение работ по сейсморазведке "Севморгео" арендовало оборудование за 6,3 миллиона долларов.

Ремонтные работы на "Академике Федорове" с 2009 года составляют около 80 миллионов рублей ежегодно. По правилам, суда такого класса должны проходить ежегодное докование и сопутствующий ремонт, который длится от 35 до 60 суток. После этого судно должно быть представлено на соответствие морскому регистру.

"Верфь, в которой будет производиться ремонт, будет определена позднее, в ходе тендера. Это может быть и зарубежная верфь, такие случаи ремонта уже бывали. По планам, следующий антарктический рейс должен начаться в конце 2012 года, по согласованию готовности судна к выходу",- сказал Зайцев.

Если новое судно "Академик Трешников", который сейчас проходит испытания и достройку на адмиралтейских верфях, вступит в строй научно-исследовательского флота России этим летом, то оно отправится в Антарктиду вместе с "Академиком Федоровым", напомнили в пресс-службе ААНИИ.

"Обязанности по работе в Антарктиде будут более или менее распределены между двумя этими судами. Скорее всего, "Академик Трешников" выйдет из Петербурга чуть позже и будет работать на более легком участке - на снабжении российской антарктической станции Беллинсгаузен", - сказал представитель пресс-службы.

Россия с 2001 года претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева, однако в предыдущий раз заявка была отклонена в связи с недостатком информации. В случае, если ученым удастся доказать, что эти хребты - продолжение континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых, по данным Минприроды, может достигать 5 миллиардов тонн условного топлива.

Для доказательства своих прав России необходимо предоставить в Комиссию ООН по морскому праву данные двух видов: геологические образцы коренных пород хребтов, которые можно достать из-под покрывающего их слоя осадков в 0,5 километра толщиной лишь с помощью бурения, а также геофизические данные по результатам сейсмоакустического профилирования.

Другие арктические страны - такие, как Канада, Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания и Исландия - также планируют подавать заявки на расширение границ арктического шельфа, чтобы получить право вести разведку и добычу углеводородного сырья.

Ледовая обстановка в проливе Лаперуза, разделяющем российский остров Сахалин и японский Хоккайдо, нормализовалась; помогавший судам пройти через пролив ледокол Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) "Капитан Хлебников" завершил работу, сообщила РИА Новости в понедельник руководитель пресс-службы судоходной компании Татьяна Долгова.

"Капитан Хлебников" приступил к работе в проливе Лаперуза 6 февраля. По договору ДВМП и компании "Сахалин Энерджи" - оператора нефтегазового консорциума "Сахалин-2" - ледокол в течение последних нескольких лет оказывает услуги по обеспечению плавания в ледовых условиях крупнотоннажных танкеров и газовозов по направлению в порт Пригородное, где суда берут сжиженный природный газ (СПГ) и экспортируют его в Японию и другие страны Азии. Сложная ледовая обстановка не позволяет танкерам и газовозам самостоятельно проходить чрез пролив Лаперуза, поэтому ледокол выводит суда на чистую воду.

"Ледокол завершил работу на подходе к порту Пригородное, где проводил через ледовые поля крупнотоннажные танкеры и суда-грузовозы. В воскресенье "Капитан Хлебников" прибыл во Владивосток", - рассказала собеседница агентства.

По ее словам, в этом году ледовая обстановка на подходе к порту в 2012 году, была гораздо сложнее, чем в прошлые годы. Именно поэтому "Капитан Хлебников" отправился во Владивосток 4 апреля, на две недели позже, чем в прошлом году.

"С приходом во Владивосток ледокол приступил к подготовке к ремонту. В ближайшее время судно последует в док Славянского судоремонтного завода", - уточнила Долгова.

ДВМП имеет вековой опыт работы в сложных ледовых условиях. Фактический отсчет работы в сложных водах Арктики пароходство ведет с сентября 1911 года. Суда пароходства доставляют грузы в полярных широтах на лед и на берег.

Ледоколы ДВМП неоднократно участвовали зимой в спасательных экспедициях, вызволяя суда из ледового плена. Они также доставляют научные экспедиции Аргентины, Австралии, Англии и других стран к берегам Антарктиды. Елена Горбачева.

Руководители Росгидромета и Ямало-Ненецкого автономного округа утвердили программу совместной арктической экспедиции "Ямал-Арктика 2012", в рамках которой ученые с борта судна "Профессор Молчанов" в августе будут исследовать берега и прибрежные воды вдоль берегов Ямала, сообщает пресс-служба метеорологического ведомства.

"Ямал находится в очень суровом климате, и безопасность людей, связанная с экстремальными погодными условиями, с воздействием неблагоприятных явлений на здоровье - это важная тема научных исследований. Ямал - это кладовая Родины. И нельзя нарушать уклад жизни и традиционных видов деятельности коренных народов. Поэтому наша задача - совместными усилиями, с привлечением ведущих научно-исследовательских институтов и сил организовать работы по точному измерению того, что происходит в Арктике сегодня", - сказал глава Росгидромета Александр Фролов.

Он и первый заместитель губернатора ЯНАО Владимир Владимиров подписали в понедельник в Москве программа экспедиции "Ямал-Арктика 2012", разработанной в рамках соглашения Росгидромета и администрацией округа. Финансирование экспедиции будет осуществляться за счет средств бюджета автономного округа. Соответствующие расходы предусмотрены окружным бюджетом на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов.

"Профессор Молчанов" пройдет по маршруту, который включает акваторию Байдарацкой, Обской, Гыданской и Тазовской губ.

"У экспедиции достаточно сложная программа. База экспедиции будет находиться на корабле. Но люди будут высаживаться на берег на вездеходах, на лодках. Мы привлечем спутниковые данные, будем проводить дистанционное зондирование, мы найдем все возможности для получения всех наиболее точных данных, чтобы зафиксировать состояние природной среды на территории на текущий момент", - сообщил Фролов.

Участники экспедиции, костяк которой составят ученые Арктического и Антарктического НИИ (ААНИИ) Росгидромета, намерены получить новые научные данные о климатических изменениях, об изменениях среды обитания человека, о социально-экономических условиях в регионе. Будут проводиться исследования в сфере экологии, биологии, океанографии, палеоклиматические и медико-биологические исследования; гуманитарные и океанографические исследования.

"Экспедиция "Ямал-Арктика" в первую очередь позволит нам сформировать базу данных о текущей экологической ситуации", - сказал Владимиров.

По его словам, полная информация о состоянии биоресурсов, воды, земли и других параметрах территории позволит нам создать "точку отсчета", которая даст возможность лучше фиксировать изменения.

Премьер-министр РФ Владимир Путин рассказал, что часто "ходит" виртуальные экскурсии в Русский музей.

На встрече в четверг с представителями музейного сообщества Путин отметил, что российские музейщики развивают такую форму работы, как виртуальные экскурсии, используя возможности интернета.

"Или, как у Владимира Александровича (Гусев - директор Русского музея), он, по-моему, даже целый виртуальный музей создал - Русский музей виртуальный. Это действительно большой, просто грандиозный проект. Вы знаете, я сам частенько бывал раньше в Русском музее, теперь пользуюсь вашими виртуальными возможностями, с удовольствием забираюсь побродить в виртуальном пространстве", - сказал он.

Проект "Русский музей: виртуальный филиал" осуществляется музеем с 2003 года. Информационно-образовательный центр "Русский музей: виртуальный филиал" состоит из мультимедийного кинотеатра и информационно-образовательного класса, медиатека центра включает печатные издания, интерактивные мультимедийные программы и фильмы об истории русского искусства, о Русском музее и его коллекциях, собраниях музеев России. В рамках проекта посетителям, в частности, предлагаются виртуальные экскурсии и путешествия, обучающие семинары с использованием современных коммуникационных средств, мастер-классы и встречи с художниками.

В настоящее время создана целая сеть таких информационно-образовательных центров "Русский музей: виртуальный филиал", которые действуют в различных учреждениях культуры и образования на территории России, в странах ближнего и дальнего зарубежья. Всего создано 102 центра, из них 70 центров - в России, 31 центр за рубежом и один центр в Антарктиде, сообщает портал проекта.

Полярные исследователи, которые провели в экспедициях больше года, должны получить особый социальный статус, закрепленный законодательно; экспертный совет при председателе Совета Федерации собирается выступить с такой инициативой, сказал спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров.

"Это будет первым решением нашего совета, мы выйдем с такой законодательной инициативой и обратимся к руководству страны", - сказал Чилингаров в ответ на выступление директора Института Арктики и Антарктики Росгидромета Ивана Фролова.

Фролов в пятницу на заседании экспертного совета по Арктике и Антарктике при председателе Совета Федерации РФ предложил расширить действие закона о материальном обеспечении граждан за выдающиеся достижения перед Россией, он предложил отнести к этой категории тех полярников, которые непрерывно отработали в Арктике или Антарктиде не меньше года.

По его словам, на сегодняшний день таких людей в России около 3,5 тысячи.

Такова жизнь

Академик Лев Зеленый: «В Солнечной системе есть только два места, где мы надеемся обнаружить органическую жизнь — живую или мертвую. И это прежде всего Марс»

Директор Института космических исследований РАН академик Лев Зеленый, выступая на недавнем круглом столе «Российская космонавтика: прошлое, настоящее, будущее», огорошил всех сенсационным заявлением: неудавшийся проект «Фобос-Грунт» необходимо возродить, при этом не отказываясь от осуществления других амбициозных научно-космических проектов.

— Лев Матвеевич, правда ли, что проект «Фобос-Грунт» будет возрожден?

— Мы полагаем, что это уникальный проект и отказываться от него из-за неудачи с запуском в ноябре прошлого года нельзя. Никакая авария не в состоянии отменить научный интерес к спутнику Марса Фобосу, вещество с которого бесценно, а привезти его оттуда проще, чем с самой планеты. Новую станцию можно было бы запустить в 2018 году — это наиболее подходящая дата и по баллистике, и по ситуации в нашей промышленности. Задачи для новой миссии должны оставаться прежними: добраться до Фобоса, взять образцы грунта и доставить их на Землю. Если новый «Фобос-Грунт» удастся реализовать, мы станем первыми обладателями вещества из-за пределов системы Земля — Луна. Правда, японцам в рамках проекта «Хаябуса» удалось получить с помощью своего зонда микроскопическое количество пыли с астероида Итокава, однако мы рассчитываем на куда более весомые и наукоемкие образцы. При этом новый аппарат должен быть усовершенствован, упрощен и разгружен как конструктивно, так и по составу аппаратуры. Определиться принципиально надо уже в нынешнем году: ведь предстоит огромная работа. РАН обратилась с соответствующим письмом в Роскосмос. Если мы получим поддержку руководства страны, я думаю, все получится.

— Почему все-таки миссия оказалась проваленной?

— Первоначально запуск станции планировался на 2006 год, затем проект подвергся коренной переработке. И здесь аукнулась недостаточность финансирования многих прошлых лет. В итоге к запуску в 2009 году космический аппарат не был готов. Прежде всего не удалось до конца отработать систему управления. Ко всему прочему на нее частично возложили функции управления разгонным блоком. И, конечно, не все приборы успели откалибровать, поскольку опять же из-за первоначального отсутствия финансирования мы начали делать их с большим опозданием. Появилась надежда, что к 2011 году все эти проблемы удастся решить. К сожалению, не получилось. Я много раз говорил, что аппарат сырой, система управления не до конца отработана. То, что случилось, не стало для нас неожиданностью.

— В таком случае, может, не стоило спешить?

— Мы откладывали запуск, сколько могли. Дальше тянуть было невозможно. Ближайшее астрономическое окно, когда противостояние Земли и Марса по баллистике становилось возможным для полета, наступило бы только в 2016 году. Однако, поскольку космический аппарат создавали очень долго, гарантийные сроки эксплуатации многих узлов и приборов подходили к концу. И, если бы мы не выполнили запуск в 2011 году, «Фобос» пришлось бы просто выбросить. Высокая степень риска миссии была очевидна еще до старта, но иного пути, кроме запуска, просто не оставалось.

— Нет ощущения, что планетные исследования даются нам чрезвычайно тяжело?

— Это печальная правда. Наши научные проекты можно перечислить по пальцам одной руки. Это прежде всего проект «Интербол» по исследованию Солнца и солнечно-земных связей. В прошлом году выведена в космос радиоастрономическая обсерватория «Спектр-Р» (проект «Радиоастрон»), предназначенная для исследования дальнего космоса. На аппарате имеется плазменный комплекс для изучения солнечного ветра и локальных условий космической среды. Этот комплекс, созданный специалистами ИКИ РАН, чешскими и словацкими учеными, уже передает любопытные данные.

Мы не остались в стороне и проводим активные исследования. Наши приборы успешно работают и у Марса, и у Венеры, и у Луны. Заместитель директора ИКИ РАН Олег Кораблев много занимается этими исследованиями на европейских космических аппаратах «Марс Экспресс» и «Венера Экспресс». Оба аппарата выведены в космос российской ракетой-носителем «Союз-ФГ», оснащенной разгонным блоком «Фрегат», разработанным в НПО им. С. А. Лавочкина. Эта связка стала своего рода джентльменским набором для большого количества научных проектов. Европейские коллеги говорят, что ничего надежнее в их арсенале средств выведения пока нет. Это приятно…

Уже более десяти лет на аппарате «Марс Одиссей» прекрасно функционирует нейтронный прибор HEND, созданный в лаборатории нашего профессора Игоря Митрофанова. Наш совместный с американцами анализ экспериментов дал сенсационные результаты о громадных запасах водяного льда в подповерхностном слое грунта на Марсе. Этой же лабораторией создан сходный прибор, работающий вблизи Луны. В ноябре 2011 года к Марсу стартовала межпланетная станция с самым тяжелым из всех существующих на сегодняшний день марсоходом. На нем также стоит российская научная аппаратура.

— Почему именно Венера и Марс вызывают такой интерес?

— Логично начинать с того, что ближе. Венера сегодня активно исследуется, и следующее десятилетие станет поворотным в истории ее изучения. Планируются новые миссии. Мы думаем о посадочном аппарате, который «проживет» на поверхности Венеры не несколько десятков минут, как наши зонды в 70-е годы, а часы или даже дни. Такой проект из-за экстремальных температурных условий на поверхности и давления под сотню атмосфер очень трудно реализовать, но это нас не должно останавливать. Большинство наших успешных планетных проектов, в том числе с посадками на поверхность, связано именно с Венерой. Мы были и остаемся здесь лидерами: посадку на Венеру даже на секунды до сих пор никто, кроме нас, не смог выполнить. Американские коллеги над нами подшучивали: почему, дескать, вы, «красные», не можете сесть на «свою» Красную планету? На что мы отвечали, что знаем подход к женщинам и понимаем толк в любви, поэтому не торопимся и нам везет с Венерой.

— Шутки шутками, но сегодня хочется получить наконец ответы на сакраментальные вопросы, связанные в первую очередь с Марсом. Уж очень много вокруг него легенд.

— В Солнечной системе есть только два места, где мы надеемся обнаружить органическую жизнь — живую или мертвую. И это прежде всего Марс, потому что условия там хотя и экстремальные, но все-таки пригодные для выживания, по крайней мере, для простейших организмов. В дневное время он напоминает Антарктиду, так что в принципе рассматривать Марс как запасную планету для человечества вовсе не безумная идея. Сейчас ведем переговоры с европейскими учеными о совместных экспериментах по исследованию этой планеты, в том числе и с помощью тяжелых посадочных платформ. Марс имеет ряд пока не совсем понятных, интригующих особенностей. Например: откуда на холодной планете следы ручейков? Оказывается, летом температура на Марсе поднимается выше нуля и лед тает, появляются струйки воды, которая течет под уклон и снова замерзает. Возникающие промоины на снимках имеют странную форму — сужаются книзу. Таких районов с причудливыми рельефами обнаружено довольно много, что еще раз подтверждает: на Марсе действительно есть вода. Сколько ее, мы пока точно не знаем, но предполагаем, что это, по крайней мере, один-два метра непосредственно под поверхностью и, возможно, десятки метров на глубине. Если весь этот лед вдруг растает, то поверхность Марса может покрыться метровым слоем воды.

Многие ученые считают, что один-два миллиарда лет назад климат планеты сильно изменился. До этого он был теплым и влажным — на Марсе могли быть и цветущие долины, и журчащие реки. Достаточно заметные изменения климата происходили на планете и позже. Почему? Дело в том, что Земля благодаря Луне находится в привилегированном положении по сравнению с другими планетами. Луна стабилизирует вращение Земли. Без нее наша планета могла бы и не стать обителью жизни. Ось вращения Марса, напротив, гуляет из-за воздействия других планет, в первую очередь Юпитера.

Вопрос жизни на Марсе сегодня особенно актуален, и, кажется, мы никогда еще не были так близки к ответу. Американский посадочный аппарат, севший в приполярной области и работавший там несколько месяцев, пока его не засыпало углекислотным снегом (там это происходит каждую зиму), наблюдал конденсационные капли, похожие на земной дождь. Капли круглые, значит, вода была жидкой. В 2004 году спектрометры, установленные на космических аппаратах, вроде бы обнаружили на Марсе метан. На его присутствие указывали и наземные наблюдения. Российские ученые принимали в этих исследованиях самое активное участие. Наличие в атмосфере заметного количества метана странно, потому что он должен в ней довольно быстро разрушаться. Получается, на планете есть места, где он вырабатывается, и что-то является его источником. Как известно, метан — один из продуктов жизнедеятельности организмов. Все это будоражит мировое научное сообщество настолько, что следующая орбитальная миссия к Марсу целиком посвящена метану. Возможно, это будет российско-европейская миссия, что после неудачи «Фобоса» для нас — большое благо.

— Ну а какое небесное тело находится на втором месте в плане поисков жизни?

— Это один из спутников Юпитера — Европа, которая стала для ученых настоящим сюрпризом. Она оказалась целиком покрытой соленой водой, сверху замерзшей, как гигантский каток. Однако Европа находится близко к Юпитеру, и эта планета-гигант за счет приливного воздействия подогревает океан Европы снизу и не дает ему целиком замерзнуть. Это уникальное небесное тело, где есть много шансов обнаружить следы жизни, и именно туда мы думаем направить экспедицию уже в следующем десятилетии.

— Вы упомянули про значимую для Земли роль Луны. С ней-то все ясно?

— Как раз наоборот. Сегодня мы как бы открываем ее заново. Выполненные исследования показали большое количество подповерхностного льда как на Луне, так и на Марсе. До этого считалось, что наш спутник — сухое, абсолютно безводное и безжизненное тело. Оказалось, полярная Луна совсем не похожа на ту, где десантировались наши автоматические станции и высаживались американские астронавты. Она не выжженная и сухая пустыня, как мы думали, а достаточно влажная: под тонким слоем реголита находится довольно много воды. А так как и солнечной энергии там хоть отбавляй, с помощью электролиза можно получать кислород и водород, а это газ для дыхания и топливо для ракетных двигателей, то есть важные для жизнеобеспечения будущих лунных поселенцев ресурсы.

— Вместе с НПО им. Лавочкина вы предложили новую российскую лунную программу. Какова она?

— Пока она включает два проекта: российский «Луна-Глоб» и российско-индийский «Луна-Ресурс». Проект «Луна-Глоб» предусматривает изучение топографии, химического и минералогического состава лунных пород, поиск водяного льда в так называемых холодных ловушках в окрестностях лунных полюсов, эффектов взаимодействия Луны с межпланетной средой. Первоначально предусматривался сброс на лунную поверхность пенетраторов — проникающих зондов. Они должны были на большой скорости вонзиться в лунную поверхность и углубиться в нее, сохранив при этом работоспособность. При этом «дротики» должны были выдерживать огромные перегрузки. К сожалению, у нас пока нет подобной техники. Поэтому решено заменить пенетраторы посадочным аппаратом, который может дать много новой информации о свойствах летучих веществ в лунных полярных областях.

Первоначально запуск станции «Луна-Ресурс» планировался на 2013 год, а «Луна-Глоб» — спустя год. После катастрофы аппарата «Фобос-Грунт» наши коллеги из НПО им. Лавочкина решили доработать техническую часть проекта. Поэтому сроки запуска станций сдвинутся примерно на год.

Главный вопрос сегодня — где садиться. Ведь все предыдущие посадочные аппараты — и наши, и американские — десантировались в приэкваториальных областях. Сегодня ученых в первую очередь интересуют полярные районы Луны, которые до последнего времени практически не исследовались. В полярных районах вода могла сохраниться в виде льда в вечно затененных частях кратеров, куда никогда не проникают солнечные лучи. Однако по какой-то причине летучие вещества мигрируют оттуда, и, как показал сделанный в ИКИ РАН прибор LEND, установленный на борту американской лунной станции LRO, их можно встретить в подповерхностном слое лунного реголита и в областях, освещенных Солнцем. Только там, где светло, и возможна посадка космического аппарата. Пока предпочтение в выборе места посадки отдается южному полюсу, где наблюдаются более интенсивные эффекты, связанные с водяным льдом.

— Сложно ли сегодня отстаивать свое право быть в числе ведущих космических держав?

— Несмотря на огромное количество неудач, много и успехов. Рано хоронить космонавтику. У нас много всего еще впереди. Просто надо не только ругать, но и поддерживать отечественную космическую науку.

Франция и Исландия договорились о совместных научных исследованиях в Арктике и Антарктике, сообщает газета Iceland Review.

Франция предложила исландским ученым использовать свои полярные станции, на Шпицбергене (в составе международного научно-исследовательского центра Ню-Олесунн) и в Антарктиде; в свою очередь, Исландия предоставит французам возможность работать на базе университета города Акюрейри (Исландия). Эти взаимные обязательства были приняты в процессе встречи министра иностранных дел Исландии Эссура Скарпхьединссона (Ossur Skarphe?insson) и посла Франции по вопросам сохранения природы Арктики Мишеля Рокара (Michel Rocard), говорится в сообщении.

"За счет кооперации с Францией мы получили возможность работать на Шпицбергене, и, конечно, как можно скорее ею воспользуемся... За арктическим регионом будущее, и большинство стран, как мне кажется, захотят быть вовлеченными в большие события, которые будут здесь происходить", - сказал ректор университета Акюрейри Стефан Сигурдссон (Stefan Sigur?sson), чьи слова приведены в сообщении.

По его словам, Франция тоже получит выгоду от сотрудничества, поскольку "окажется больше вовлечена в совместные проекты в арктическом регионе", даже не смотря на то, что она не входит в число восьми приполярных государств, входящих в Арктический совет.

Помимо Франции, на севере Исландии хотят работать специалисты из Китая, Бразилии, Индии и других стран, однако на сегодняшний день на базе университета Акюрейри работают пока только норвежские ученые, сообщает газета.

В сентябре прошлого года исландский президент Олафур Рагнар Гримссон (Olafur Ragnar Grimsson) заявил, что страна планирует построить на своей территории международные исследовательские центры и пригласить китайских ученых для совместного изучения Арктики. Позднее в ноябре глава МИД России Сергей Лавров подписал со Скарпхьединссоном декларацию об арктическом сотрудничестве в рамках Арктического совета.

Необходимо помочь всем российским музеям в создании такой же виртуальной программы, как в Русском музее, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.

"И вообще нужно помочь всем музеям сделать такую же программу, которая осуществлена в Русском музее. Владимир Гусев (директор Государственного Русского музея) сделал очень большую работу, надо ему сказать отдельное большое "спасибо", - сказал Путин в ходе рабочей встречи с главой министерства культуры Александром Авдеевым.

Проект "Русский музей: виртуальный филиал" осуществляется музеем с 2003 года. Информационно-образовательный центр "Русский музей: виртуальный филиал" состоит из мультимедийного кинотеатра и информационно-образовательного класса, медиатека центра включает печатные издания, интерактивные мультимедийные программы и фильмы об истории русского искусства, о Русском музее и его коллекциях, собраниях музеев России. В рамках проекта посетителям, в частности, предлагаются виртуальные экскурсии и путешествия, обучающие семинары с использованием современных коммуникационных средств, мастер-классы и встречи с художниками.

В настоящее время создана целая сеть таких информационно-образовательных центров "Русский музей: виртуальный филиал", которые действуют в различных учреждениях культуры и образования на территории России, в странах ближнего и дальнего зарубежья. Всего создано 102 центра, из них 70 центров - в России, 31 центр за рубежом и один центр в Антарктиде, сообщает портал проекта.

Ученые обнаружили, что при таянии "молодых" морских льдов, замещающих многолетние ледовые поля в процессе изменения климата, в атмосферу выделяется больше брома, который разрушительно воздействует на озоновый слой, сообщает сайт НАСА.

Исследование, проведенное группой ученых из США, Канады, Германии и Великобритании в рамках программы НАСА BROMEX (Bromine, Ozone, and Mercury Experiment) показало, что таяние льдов, вызванное потеплением в Арктике, может вызвать прогрессирующее загрязнение региона бромными соединениями.

"Сокращение площади морских льдов в летний период привлекает много внимания к возможностям использования транспортного и ресурсного потенциала Арктики, однако изменение химического состава морских льдов в результате изменения климата влияет на состояние окружающей среды... В дальнейшем это может вызвать усиление загрязнения региона бромом", - сказал руководитель исследований, сотрудник Лаборатории реактивных двигателей НАСА в Пасадене (Калифорния, США) Сон Нгим (Son Nghiem), чьи слова приводятся в сообщении.

Естественное содержание брома, хлора и других галогенов в атмосферном воздухе поддерживается за счет многих источников: генерации этих газов в тропосфере, выделения с поверхности солончаков, при горении нефтяных скважин и извержении вулканов. Однако важнейший источник галогенов в атмосфере - морская соль, из которой они высвобождаются, в частности, при таянии морских льдов.

Молодые льды "солонее" многолетних, поскольку в них еще не успевает пройти процесс естественного опреснения. В результате при таянии молодых льдов в атмосферу выделяются многократно увеличенные дозы галогенов. Наиболее экологически "проблемным" из них считается бром, реагирующий с озоном с образованием гипобромидов - мощной, абсолютно дезинфицирующей субстанции, аналоги которой применяются человеком для дезинфекции и протравливания. Таким образом, повышенные концентрации свободного брома в атмосфере "разъедают" озоновый слой и осаждаются в виде едких, токсичных соединений.

Впервые о бромовом загрязнении в полярных регионах речь зашла около двух десятилетий назад. В атмосфере над Арктикой и Антарктикой сочетание низких температур и высокой радиационной активности солнца таковы, что ртуть, обычно довольно инертный элемент, окисляется. В результате так называемого "бромного взрыва" - роста содержания свободного брома в атмосфере - происходит реакция брома с парами ртути, токсичные продукты которой осаждаются на воду, лед или переносятся воздушными массами за пределы региона.

На примере канадского сектора Арктики исследователям удалось доказать, что соединения брома транспортируются только в нижних частях тропосферы, до 2 тысяч метров. Подобные выводы были сделаны после того, как ученые обследовали горные хребты Аляски и Канады, послужившие своего рода "вертикальной шкалой" осаждения брома. Таким образом, горные хребты высотой 2,5 - 3 тысячи метров могут служить барьером, предотвращающим попадание брома за пределы Арктики, в обжитые части материка.

Для моделирования будущей картины бромового загрязнения Арктики ученые проанализировали данные с шести спутников, принадлежащих НАСА, ЕКА и Канадскому космическому агентству, провели ряд полевых наблюдений и совместили эти данные с моделями движения воздуха над полярным регионом. Исследование опубликовано в журнале Journal of Geophysical Research - Atmospheres.Охотское море/

Специалисты НАСА создали виртуальную модель "ледяного каньона" - трещины длиной более 30 километров, отделяющей краевую часть самого активно тающего ледника Антарктиды, говорится в сообщении NASA Earth Observatory.

На основе фактического материала, собранного в рамках программы Operation IceBridge в октябре прошлого года, специалисты НАСА создали трехмерную модель трещины, отделяющей шельфовую (краевую) часть антарктического ледника Пайн Айлэнд (Pine Island).

Подробность съемки, произведенной с борта исследовательского аэроплана НАСА DC-8, позволила создать анимацию, симулирующую полет внутри "ледяного каньона". Объемного изображения специалисты добились, совместив фотографии со статичной, геофизически точной камеры на борту самолета и данные лазерного сканирующего высотомера, "разместившего" изображения в пространстве модели согласно их высоте над уровнем моря.

Протяженность маршрута полета сквозь "ледяной каньон" достигает 30 километров и охватывает не всю длину реально существующей трещины. Высота полета - 250 метров. Средняя ширина трещины на момент измерений составила около 80 метров.

Трехмерная модель каньона доступна на сайте NASA Earth Observatory.

Ледник Пайн Айлэнд, по мнению экспертов - один из самых интересных объектов в мире для гляциологов. Причина - высокая скорость таяния (ледовая масса ежегодно теряет в толщину более метра), вызывающая непрерывное возрастание объемов стока в течение последних пятнадцати лет. Ледник Пайн Айлэнд считается наиболее уязвимым местом ледяного щита Антарктиды, поскольку сравнительно небольшой его "язык" сдерживает от сползания в море ледовую массу, превышающую по размеру Великобританию.

В 2001 и 2007 годах от ледника откалывались очень крупные айсберги, и, по мнению ученых, вскоре может отколоться еще один. По мнению специалистов из Британского национального центра исследований Антарктики (British Antarctic Survey - BAS), потеря ледовой массы на леднике Пайн Айлэнд может стать в будущем одной из главных причин повышения уровня океана.

Бразильские ВВС направили транспортный самолет C-130 Hercules для эвакуации сотрудников антарктической станции "Команданте Ферраз" после пожара, сообщила в субботу пресс-служба ведомства.

По последним данным, в результате возгорания в машинном отделении станции в субботу один военнослужащий ранен и двое пропали без вести. Объемы материального ущерба и причины происшествия уточняются.

Бразильские спасатели вылетели из Рио-де-Жанейро в ближайший к Антарктиде чилийский город Пунта Аренас, где в ожидании эвакуации находятся 32 полярника, а также 12 военных моряков.

Операция проводится совместно ВВС и Военно-морскими силами Бразилии, в ведении которых находится станция "Команданте Ферраз".

Станция "Команданте Ферраз" была открыта в 1984 году в так называемой зоне бразильских интересов на берегу Адмиралтейского залива на острове Ватерлоо (Южные Шетландские острова). Станцию назвали в честь морского офицера и океанолога, изучавшего Антарктику. Александр Краснов.

Луна снова в центре внимания мировой космонавтики. На спутнике нашей планеты совсем недавно сенсационно нашли то, чего уже и не чаяли отыскать, а современная технология в перспективе позволит начать строительство лунных баз. Правда, по мнению экспертов, денег на это предприятие придется затратить немало.

Возвращение на Луну

Земная космонавтика всерьез рассматривает Луну как цель для исследований на горизонте 10-15 лет. После угара лунной гонки 60-х - начала 70-х годов в экспедициях на "ночное светило" наступил длительный промежуток. И вот теперь, похоже, планета созрела для того, чтобы вернуться на Луну.

Целый ряд стран подразумевает в своих планах развития пилотируемые полеты к Луне, а также, в перспективе, создание лунных баз. Такие проекты есть в США и в Китае. Недавно их анонсировала и Россия: глава Роскосмоса Владимир Поповкин заявил, что высадка российских космонавтов на спутник Земли возможна в 2020 году.

Лунный проект дешевым не будет. "Необходимо будет вкладывать ежегодно около 50 миллиардов рублей только для того, чтобы создать технические средства и подготовить полет человека на Луну через 10 лет", - отметил в четверг в онлайн-интервью РИА Новости академик Российской академии космонавтики Александр Железняков, напомнив, что годовой бюджет Роскосмоса составляет около 120 млрд рублей, следовательно, реализация лунного проекта потребует дополнительных государственных инвестиций.

Ранее эксперты оценивали планку роста расходов Роскосмоса в случае принятия программы широкомасштабных исследований Луны относительно планируемого бюджета 2014 года (200 млрд рублей) "в шесть и более раз".

Маленький шаг остался в одиночестве

На рубеже 50-х и 60-х годов Советский Союз отвесил Америке несколько увесистых затрещин. Первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета (1957 год), первый искусственный спутник Земли (1957 год), первый человек в космосе (1961 год). Лихая конница Сергея Королева с гиканьем ворвалась во вражеские тылы, чтобы потом парадным строем прогарцевать по передовицам мировых газет. На этих людей работала вся страна, они ничего не боялись, и в первую очередь не боялись мечтать.

Но по ту сторону океана сидели люди, тоже не вчера родившиеся. Встряхнувшись, американцы ринулись наверстывать упущенное, укрепляя национальный престиж, подпорченный передовыми социалистическими достижениями. Джон Кеннеди не побоялся публично поставить нации цель: к исходу десятилетия высадить человека на Луну.

Так стартовала программа "Аполлон", ход и исход которой поныне заставляют конспирологов и любителей космонавтики ломать копья: было или не было? Втыкал Армстронг американский флаг в мягкий, похожий на мокрый песок лунный грунт, или же "маленький шаг одного человека" был сделан в голливудском павильоне?

Объяснение этой компенсаторной, чисто психологической реакции очень простое: команда Сергея Королева добилась феноменальных успехов, отправив в космос Юрия Гагарина, но команда Вернера фон Брауна, подкрепленная мощью аэрокосмических корпораций США, и вовсе прыгнула выше головы.

Чересчур уж это фантастично: первый полет человека в 1961 году, в декабре 1968 года экипаж Фрэнка Бормана на "Аполлоне-8" впервые облетает Луну, а уже в июле 1969 года Нил Армстронг и Базз Олдрин неуклюже спрыгивают с лесенки посадочного модуля "Орел" на поверхность земного спутника.

Запас везения был просто ненормален: даже авария "Аполлона-13" (та самая, вошедшая в фольклор: "Хьюстон, у нас проблема!") произошла, как это ни странно прозвучит, в самый подходящий момент. Взорвись кислородный бак раньше или позже - и экспедиция была бы обречена.

В декабре 1972 года лунная программа США завершилась шестой высадкой "Аполлона-17", еще за два года до этого НАСА отменило три пилотируемые миссии, который должны были стартовать вслед за "семнадцатым".

"Проблема ставилась так - американец должен высадиться на Луне, и задача на этом завершалась. И после того, как она была решена, никаких дополнительных реальных разработок не было", - считает заведующий отделом исследований Луны и планет Государственного астрономического института МГУ Владислав Шевченко.

Лунные экспедиции уже дали НАСА все, что могли дать, превратившись в дорогостоящие и довольно опасные (как показала эпопея с аварией "Аполлона-13") предприятия, переставшие окупать себя с политической точки зрения. Страна вступала в фазу реакции после волнений конца 60-х, на руках вашингтонского руководства лежало тяжелое поражение США во вьетнамской войне, отозвавшееся во всем обществе.

Советский Союз до Луны так и не добрался: катастрофическая эпопея монструозного носителя Н-1, наполненная неоптимальным проектированием и политическими дрязгами, закономерно окончилась провалом. Прыгнув выше головы, человечество успокоилось и занялось более привычными вещами: борьбой с вольнодумством, терроризмом и энергетическим кризисом. Интерес ученых и инженеров к пыльному пустому спутнику изрядно угас.

Вода в пустоте

Взрыв в селенологии произошел во второй половине нулевых годов. Миссии американских исследовательских аппаратов LRO ("орбитальный зонд разведки Луны") и LCROSS ("зонд наблюдения и исследования лунных кратеров") закончились сенсационным результатом: на Луне в больших количествах была обнаружена вода!

Это было тем более внове, что в пробах лунного грунта, доставленных на Землю советскими станциями "Луна-16", "Луна-20" и "Луна-24", а также американскими пилотируемыми экспедициями, вода прослеживалась временами и только в следовых количествах.

В 1994 году зонд НАСА Clementine в ходе локации южного полюса обнаружил следы крупных залежей льда. Но только в 2009 году парная миссия LRO и LCROSS дала подтверждение: да, действительно, в лунных полярных областях залегает лед.

Конечно, там нет сплошных полярных шапок, как на земной Антарктиде, однако ледяных кристаллов в грунте оказалось неожиданно много: средняя оценка 5,6% с погрешностью плюс-минус 2,9%.

В то же самое время индийский зонд "Чандраян-1" установил, что в северных полярных кратерах Луны на глубине залегают огромные глыбы льда. Только по результатам его миссии количество воды, захороненной в грунте северного полюса Луны, было оценено минимум в 600 млн тонн.

Российская космонавтика работает над программами "Луна-Глоб" и "Луна-Ресурс", которые должны быть реализованы в середине 10-х годов. Одним из результатов этих миссий должно стать возвращение на Землю капсулы с "влажным" лунным грунтом из полярных областей.

Совсем другое дело

Обнаружение лунной воды радикально меняет восприятие земными учеными проблемы освоения "ночного светила".

Все предыдущие проекты лунных баз (а даже надежное и планомерное изучение, не говоря уже об освоении, без них невозможно) упирались в одно и то же: слишком большой объем материалов требовалось завозить с Земли, и среди них изрядное место занимала вода.

В нынешних условиях, если ставить базу в толще грунта (защитившись тем самым от космической радиации) на богатых выходах лунного льда, можно существенно упростить задачу жизнеобеспечения базы. Замкнув цикл очистки, можно закрыть потребности лунной станции по воде. Кроме того, еще с 70-х годов ученые просчитывали схемы извлечения кислорода из лунного грунта (кислорода там в связанной форме содержится до 40%).

Многое сделал для повышения реалистичности планов лунной колонизации и прогресс в области автоматики и систем управления. То, что 40-50 лет назад неизбежно приходилось бы делать вручную или малоэффективными автоматизированными средствами, сегодня сравнительно легко может выполняться телеуправляемыми системами или роботизированными установками, имеющими минимальные потребности в обслуживании персоналом.

"Лунные базы инопланетян - это миф. Лунные базы землян - это реальность в обозримом будущем", - лапидарно прокомментировал вопрос Александр Железняков.

Топливо для будущих печей

Предыдущий всплеск интереса к Луне в середине нулевых годов был связан с еще более фантастическим элементом. В лунном грунте в изрядных количествах (по сравнению с земными условиями) содержится изотоп гелий-3.

Гелий-дейтериевая реакция ядерного синтеза рассматривается как перспективная замена хорошо известной землянам дейтерий-тритиевой реакции, которая с успехом используется в термоядерных боеприпасах. Но перспективы гелия-3 лежат вовсе не в военной области, а в мирной - в термоядерной энергетике будущего.

Не первый десяток лет ученые пытаются создать действующий образец эффективного термоядерного реактора, для чего им необходимо добиться устойчивого и управляемого ядерного синтеза. Управляемое деление получается отлично: на нем работают атомные электростанции. С термоядерным синтезом пока получается не очень.

В том случае, если энергетики осуществят-таки прорыв в "термояде", Луна может оказаться весьма лакомым куском и тогда нас может ждать увлекательнейшая гонка, близкие аналоги которой можно легко найти в прозе Джека Лондона, описывающей "золотую лихорадку" на Юконе. Константин Богданов, военный обозреватель РИА Новости.

Научно-экспедиционное судно "Академик Трешников", которое было спущено на воду в марте 2011 года и сейчас достраивается, может уже в декабре отправиться в первый рейс в Антарктиду, сообщил РИА Новости директор Арктического и Антарктического НИИ (ААНИИ) Иван Фролов.

"Пока они (судостроители) дали нам предварительный план, что в марте они нам будут передавать судно для ходовых испытаний. Но возможны и задержки некие. В конце года, где-нибудь в декабре мы планируем его отправить в первый рейс - в Антарктиду", - сказал Фролов.

Он отметил, что на судне сейчас есть некоторые проблемы с двигателем, сейчас с ними разбираются специалисты.

"Академик Трешников", новый флагман научно-экспедиционного флота России, строится ОАО "Адмиралтейские верфи" по заказу Росгидромета. Судно по своим техническим параметрам должен превзойти своего предшественника - НЭС "Академик Федоров".

В задачи "Трешникова" будет входить доставка груза и замена персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики.

Для проведения оперативной обработки результатов океанографических исследований, зондирования атмосферы и других научных экспериментов на судне оборудуют восемь современных лабораторий.

Полярные шапки Марса могут скрывать в себе водоемы, похожие на озеро Восток в Антарктиде, поэтому исследование земного антарктического озера может помочь в поисках жизни за пределами Земли, считает глава Росгидромета Александр Фролов.

"Это начало огромного научного исследования", - сказал Фролов журналистам в кулуарах расширенной коллегии Росгидромета, комментируя информацию о проникновении в озеро Восток.

В начале февраля российские ученые после десятков лет бурения впервые проникли в скрытое под трехкилометровой толщей антарктического льда озеро Восток - крупнейшее в Антарктиде подледникое озеро, которое было, по меньшей мере, несколько миллионов лет изолировано от внешнего мира.

"Открытия будут, несомненно, по происхождению жизни, по геологическим вопросам. Это мир, который находился миллионы лет в абсолютно других условиях. И сравнение его с нашим миром - это очень интересно. Аналогичные условия есть, например, в полярных шапках Марса, где 80-120 градусов (ниже нуля) и лед. Может быть это позволит на Марсе что-то найти, может быть и озеро "Восток-2" на Марсе", - добавил глава Росгидромета.

Согласно современным представлениям, около 4-3 миллиардов лет назад, в Ноеву и Гесперийскую эпохи на поверхности Марса присутствовала жидкая вода, и, возможно, океан, занимавший северное полушарие планеты. В настоящее время Марс - сухая планета, однако достоверно установлено присутствие водяного льда на небольшой глубине вокруг полюсов и в средних широтах.

Ранее ученые заявляли, что условия в озере Восток могут быть сходны с условиями в подледном океане на одном из спутников Юпитера - Европе, которая рассматривается сейчас как одно из вероятных мест обитания внеземных живых организмов.

Фролов напомнил, что ранее в озерном льде уже находили ДНК термофильных бактерий, которые приспособлены к жизни при температуре 70-80 градусов тепла, что говорит о возможном присутствии горячих источников на дне озера.

Первые образцы

Технология бурения, которая исключает попадание в озеро постороннего вещества, предусматривает, что в давление заливочной жидкости в скважине на три атмосферы меньше давления воды в озере. В момент проникновения бура в озеро, вода поднимается вверх по скважине на 30-40 метров, выдавливая вверх заливочную жидкость, состоящую из керосина и фреона. Благодаря этому ничто не проникает из скважины в само озеро.

Столб озерной воды в скважине замерзнет, а в декабре новая экспедиция "выбурит" этот свежезамороженный лед. Последние десятки метров бурение шло уже в теле озерного льда, однако он намораживался так медленно, что по его свойствам нельзя судить о свойствах озерной воды.

Однако, по словам Фролова, уже сейчас ученые получили образцы воды из озера.

"Последние метры были уже лед с водой. Мы добурились до воды, вода выбила заливочную жидкость на 30-40 метров вверх, часть заливочной жидкости вылилась на поверхность, и мы подняли эту воду в буровом снаряде", - сказал глава Росгидромета.

Он добавил, что расчеты руководителя буровых работ Владимира Лепенкова оказались исключительно точными: он предсказывал, что с вероятностью 95% "крыша" озера будет на глубине 3 километра 766 метров, и ошибся лишь на 3,3 метра.

Фролов подчеркнул, что само проникновение в озеро - неоспоримый факт: "Проникновение зафиксировано показаниями датчиков на буровом снаряде, зафиксировано на фотокамеру, керном, водой, пробами, это абсолютно эмпирический факт".

"Последний керн был с водой... Внутрь снаряда попадает вода, и он сам обледеневает. Этот лед буровики соскребли, сам факт, просто как доказательство, что-то весомое... Мы из рук руководителя буровых работ получили эти образцы", - сказал он.

По словам главы Росгидромета, часть образцов будет доставлена в Петербург на самолете вместе с буровой партией. "Они везут часть проб с водой в специальных контейнерах. Все остальное будет доставлено в особых условиях, на корабле ("Академик Федоров")", - сказал глава Росгидромета.

Только начало

Фролов подчеркнул, что проникновение в озеро - только начало большого исследовательского проекта, который позволит получить множество научных данных в сфере геологии, биологии и многих других дисциплин.

"Здесь очень много научных задач, сначала мы занимались палеоклиматом и гляциологией, теперь мы отбираем пробы, там находят частицы пород, которые чрезвычайно интересны геологам. Открывается поле для междисциплинарных исследований, это начало проекта по большой науке", - сказал глава Росгидромета.

"Есть у нас очень мощная лаборатория, оснащена самыми современными приборами. В распоряжении РАН также есть лаборатория", - добавил он.

Кроме того, российские полярники оставили запас для будущих поколений ученых.

"Половина керна остается на озере. Если появятся новые технологии, сюда можно будет вернуться и доисследовать то, что было пропущено", - сказал Фролов.

Стоимость нового ледокола для работ в Арктике, строительство которого заложено в госбюджет США на 2013 год, составит 8 миллионов долларов, сообщает газета Alaska Dispatсh со ссылкой на официальный сайт сенатора штата Аляска Марка Бегича (Mark Begich).

"В бюджете, который президент Обама обнародовал в понедельник, 8 миллионов долларов отводятся на строительство нового ледокола... Судя по всему, ситуация, возникшая в этом году с доставкой топлива в город Ном, привлекла внимание Белого дома, и государство осознало необходимость появления новых ледоколов, которые смогут обеспечить работы в американской части Арктики", - приведены в сообщении слова сенатора Бегича.

В начале января ледокол береговой охраны Healy пришел на помощь российскому танкеру "Ренда", зафрахтованному для доставки топлива властями города Ном на Аляске, который оказался отрезанным от поставок из-за неблагоприятной ледовой обстановки. Healy провел танкер во льдах до пункта назначения и обратно к открытой воде, в итоге ледоколу пришлось отработать "сверхурочно" более 20 дней. В результате Healy, который должен пройти сезонные ремонтно-профилактические процедуры, на несколько недель опоздает к началу следующего сезона и не сможет выполнить ряд обязательств по научным исследованиям.

В распоряжении Службы береговой охраны США (USGS) в Арктике в 2013 году, как ожидается, окажутся два ледокола - Healy и Polar Star, реконструкция ходовой части которого должна завершиться к декабрю 2012 года. В результате изменений климата и сокращения площади льдов активность деятельности человека в Арктике возрастает, и для обеспечения работ в арктических водах Штатам нужно наращивать ледокольный флот, о чем ранее высказывался Бегич.

В составе ледокольного флота США формально находятся четыре судна, только два из которых на ходу: Healy, построенный в 1999 году для эксплуатации береговой охраной в Арктике, и Nathaniel B. Palmer, который Национальный научный фонд США (NSF) использует с 1992 года исключительно для исследований в Антарктиде. Polar Sea выведен из эксплуатации в 2010 году после более чем 30 лет службы, часть его оборудования будет использована на судне-"близнеце" Polar Star, эксплуатация которого будет продлена на несколько лет.

Пробы воды, привезенные в Москву главой Минприроды РФ Юрием Трутневым, действительно были взяты из подледникового озера Восток, заявил РИА Новости в понедельник руководитель Росгидромета Александр Фролов.

Министр природных ресурсов Юрий Трутнев 10 февраля передал премьер-министру РФ Владимиру Путину первую пробу доисторической воды из подледного озера Восток в Антарктиде.

"Проба воды из подледникового озера была представлена мне на станции Восток начальником гляцио-бурового отряда станции Восток, заведующим кафедрой бурения Санкт-Петербургского горного института профессором Николаем Васильевым, и была передана министру природных ресурсов Российской Федерации Юрию Трутневу, вместе с которым мы находились 5 февраля на станции Восток в составе Российской антарктической экспедиции", - сказал Фролов.

Он отметил, что вынужден сделать такое заявление "в связи с множеством различных фантастических и околонаучных спекулятивных рассказов об этом событии (проникновении в озеро - ред.) и его освещения в СМИ".

По словам Фролова, факт проникновения специалистами гляцио-бурового отряда 57-й Российской антарктической экспедиции в подледниковое озеро через глубокую ледяную скважину на отметке глубины 3769,3 метра подтвержден цифровыми данными параметров бурения, снятыми на видеокамеру, подъемом уровня заливочной жидкости в скважине, а также извлеченными пробами озерной воды и керном озерного льда, который складирован в кернохранилище станции Восток.

"У состоявшегося открытия было немало противников. В течение ряда лет мы не могли продолжать бурение до тех пор, пока не доказали ряду стран, участвующих в антарктических исследованиях, экологическую чистоту применяемых нами технологий проникновения в озеро", - подчеркнул глава Росгидромета.

Он добавил, что сейчас в Южном полушарии наступает осенне-зимний период, и скважина на озере Восток законсервирована до следующего летнего антарктического сезона, а "пока ученые будут изучать полученные пробы озерной воды и льда".

Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, которая была изолирована от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Его изучение играет огромную роль в исследовании изменений климата в последние тысячелетия.

Бурение скважины к озеру началось еще в 1970-х годах, когда о существовании озера, открытого в 1996 году, еще не было известно. Первоначально целью ученых были палеоклиматические исследования. Бурение скважины к озеру, открытому в 1996 году, было приостановлено в 1998 году, до разработки технологии, предотвращающей его загрязнение. В 2006 году после восьмилетнего перерыва бурение было возобновлено.

В начале февраля ученым удалось проникнуть в озеро. Технология взятия проб предусматривает, что в момент проникновение в озеро давление воды в нем вытолкнет на 30-40 метров вверх по скважине столб легкой заливочной жидкости, состоящей из фреона и керосина. Затем вода в скважине замерзнет, и в декабре 2012 года ученые вернутся, чтобы выбурить "свежезамерзшую" озерную воду и получить свежие образцы воды, по которым можно судить о химическом составе озера и его возможных обитателях.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочую встречу с министром природных ресурсов и экологии Ю.П.Трутневым.

Глава Минприроды представил В.В.Путину первую пробу доисторической воды, добытую российской полярной экспедицией из подлёдного озера в Антарктиде. Возраст воды может составлять более 1 млн лет. По словам Премьера, это большое событие. Он предложил подумать, как отметить участников экспедиции.

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Юрий Петрович, сколько лет этой воде? Сколько лет, вернее, она не была в контакте с атмосферой Земли, примерно?

Ю.П.Трутнев: Более миллиона, Владимир Владимирович.

В.В.Путин: Насколько я слышал, есть разные точки зрения, говорят, что, может, меньше.

Ю.П.Трутнев: Меньше - точки зрения нет, есть точка зрения от миллиона до тридцати. Вы знаете, Владимир Владимирович, что 5 февраля наши учёные на станции «Восток» вскрыли реликтовое озеро.

В.В.Путин: Вы воду пили, нет?

Ю.П.Трутнев: Никак нет.

В.В.Путин: А было бы любопытно. Знаете, динозавры пили и Трутнев, член Правительства Российской Федерации.

Ю.П.Трутнев: Я пока к динозаврам не буду присоединяться. Я хочу Вам доложить о том, что учёные вели работу в условиях полюса холода, при температурах зимой ниже 80 градусов, при недостатке кислорода, при сложнейших ветровых нагрузках. Я хочу сказать, что вообще наша российская антарктическая экспедиция одна из сильнейших в мире. Тех технологий, которые применяются при бурении скважины, больше в мире никто пока достичь не может, никто не работает на таких глубинах.

В.В.Путин: Сколько глубина была?

Ю.П.Трутнев: 3769,3 метра.

В.В.Путин: Учёные наши доставали вот эти керны тоже, да, которые позволяют делать анализ ретроспективы климатических изменений на планете?

Ю.П.Трутнев: Так точно. Вся скважина пройдена с отбором керна и по анализу керна можно восстановить историю на нашей планете на протяжении сотен тысяч лет, а соответственно и спрогнозировать то, как будет изменяться земля в будущем. Поэтому Владимир Владимирович, хочу Вам передать поклон от полярников.

В.В.Путин: Это мы должны им поклониться. Сколько человек там работает?

Ю.П.Трутнев: Там сейчас на станции «Восток» 33 человека, сейчас там наступает зима. Мы были, было ещё тепло – минус 44 градуса, сейчас там уже за 50, зимой будет за 80. Останутся на зимовку 13 человек. Работа будет продолжена, это не конец работы, дальше предстоит очень большая исследовательская работа. Вода в скважине поднялась на 30 м под давлением, соответственно сейчас будет разбуриваться этот столб, изыматься также керн и постоянно анализироваться в лабораториях. Россия сделает все необходимые доклады в международном научном сообществе.

В.В.Путин: Вы знаете, это большое событие, поэтому нужно подумать, как отметить тех людей, которые добились этого результата.

Ю.П.Трутнев: Спасибо, Владимир Владимирович. Мы обязательно внесём Вам предложения. (Достаёт из чемоданчика и показывает «колбу» с водой.) Вот это первые пробы, Владимир Владимирович. Пока ещё нашего континента оставшаяся часть воды не достигла, она будет привезена на научно-экспедиционном судне «Академик Фёдоров» и будут все необходимые анализы и работы с ней вестись. Это первое.

В.В.Путин: 3769,3 метра.

Ю.П.Трутнев: Так точно.

В.В.Путин: Да, это здорово. А из какого материала всё это сделано? Нержавейка. Давайте покажем прессе: подходите, посмотрите. Только не выпейте. Подходите, подходите, не стесняйтесь.

Вопрос: Можно переписать?

В.В.Путин: Да-да, конечно, пожалуйста.

Ю.П.Трутнев: Это самая первая вода на планете, которая поступила из этого исторического периода. Ничего подобного пока ни у кого нет.

В.В.Путин: Анализы уже сделали?

Ю.П.Трутнев: Нет. Это реально только приехало вчера ночью в Россию.

В.В.Путин: Спасибо.

Пробы воды из реликтового озера Восток специалисты намерены получить в следующем сезоне: в декабре 2012 - январе 2013 годов, - а доставить пробы из Антарктиды в Петербург можно будет только в мае 2013 года, сообщил в среду РИА Новости начальник Российской антарктической экспедиции (РАЭ) Валерий Лукин.

В среду Арктический и антарктический НИИ впервые официально подтвердил, что российским ученым после 30 лет работы удалось проникнуть в реликтовое подледное озеро Восток в Антарктиде, которое миллионы лет было изолировано от внешнего мира.

"В декабре 2012 - январе 2013 года мы будем разбуривать свежий ледяной керн - замерзшую воду, которая поднялась по скважине после контакта бурового снаряда с реальным водным телом подледникового озера, который произошел 5 февраля нынешнего года", - сказал собеседник агентства.

По его словам, поскольку специалисты по окончании сезона возвращаются обычными рейсовыми самолетами, привезти пробы, согласно принятым на сегодняшний день правилам перевозки жидкостей в самолетах, невозможно. Поэтому пробы воды заберет российское научно-экспедиционное судно "Академик Федоров", выполняющее работы по программе РАЭ.

"Таким образом, пробы могут прибыть в Петербург в середине мая 2013 года", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что в мае 2012 года на борту "Академика Федорова" в Петербург будет доставлена вода из "водной линзы", которая была обнаружена при бурении у самой границы поверхности озера.

Лукин также отметил, что в течение всего периода до начала нового сезона в декабре 2012 года два специалиста будут осуществлять мониторинг состоянии скважины.

Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, которая была изолирована от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Его изучение играет огромную роль в исследовании изменений климата в последние тысячелетия.

Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. Бурение скважины к озеру, открытому в 1996 году, было приостановлено в 1998 году, до разработки технологии, предотвращающей его загрязнение. В 2006 году после восьмилетнего перерыва бурение было возобновлено.

Российские специалисты, ведущие бурение скважины к подледному озеру Восток в Антарктиде, возобновили работу, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета (ААНИИ) Сергей Лесенков.

"Бурение возобновилось после непродолжительного перерыва на необходимые регламентные работы. Мы не можем пока точно спрогнозировать, когда выйдем на границу лед-вода, поскольку есть несколько методов определения этой границы, и у них всех точность плюс-минус 20 метров", - сказал Лесенков.

Ранее сообщалось, что специалистам необходимо уточнить диаметр скважины на нижнем участке и разбурить ее для продолжения работы.

Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее исследование самого озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.

Бурение льда было приостановлено на глубине 3734-3738,5 метров. С 17 по 19 января сотрудники научной станции измерили давление заливочной жидкости и провели кавернометрию (измерения, в ходе которых получают кривую изменения диаметра буровой скважины с глубиной). Кроме того, они провели инклинометрию (определение пространственного положения ствола буровой скважины) и отобрали пробы заливочной жидкости по всей глубине скважины.

Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического льда озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов. Впоследствии ученые получили данные о его размере и форме, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.

В 1998 году глубокое бурение скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой водоема до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение. Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26-го консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.

Сезонные работы 57-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) по бурению льда над озером Восток начались 2 января 2012 года. Все работы этого сезона завершатся 5 февраля, после соприкосновения буровой установки с водной толщей озера и комплекса специальных работ. Затем специалисты вернутся к бурению лишь в декабре 2012 года, чтобы добыть образцы свежезамороженной воды озера, прошедшей в скважину, и исследовать их.

Деловые круги Австралии проявляют интерес к возможным инвестициям в Сибирь и на Дальний Восток, учитывая планы российских властей по развитию этих регионов, сообщил во вторник в Сиднее глава МИД РФ Сергей Лавров.

СОТРУДНИЧЕСТВО

Лавров назвал "очень полезными" состоявшиеся во вторник встречи и переговоры с официальными властями Австралии, а также представителями оппозиции и деловых кругов. "С официальными властями мы констатировали обоюдное стремление наши отношения развивать и укреплять во всех областях", - сообщил Лавров российским журналистам.

Как отметил глава МИД РФ, российско-австралийский товарооборот сегодня не очень велик и составляет порядка 1 миллиарда долларов. Что касается российских инвестиций в Австралии, то их объем составляет 700 миллионов долларов, а австралийские инвестиции в России "вообще смешные" - всего 30 миллионов долларов.

"Но деловые круги на сегодняшней встрече проявили большой интерес, особенно с учетом наших планов по подъему Сибири и Дальнего Востока", - сказал министр.

По его словам, австралийские деловые круги внимательно следят за решениями, которые принимает российское правительство для развития и повышения инвестиционной привлекательности Сибири и Дальнего Востока и намерены посетить эти регионы и предметно обсудить возможности для сотрудничества, прежде всего, в инвестиционной сфере.

Министр отметил, что у России и Австралии есть "хорошие перспективы в сфере космоса, коммуникаций, информационных технологий", а также в таких традиционных областях сотрудничества, как сельское хозяйство и горнодобывающая промышленность.

"Полезным документом" Лавров назвал подписанный сегодня в Сиднее меморандум о сотрудничестве России и Австралии в исследовании Антарктиды. Он также сообщил о том, что страны намерены проводить совместные научные исследования в Тихом океане.

По его словам, его сегодняшние переговоры с официальными властями и оппозицией подтвердили, что в Австралии существует "абсолютный межпартийный консенсус" в отношении того, что связи с Россией надо всячески развивать.

БЕЗОПАСНОСТЬ

По словам министра, на встречах и переговорах обсуждались также вопросы безопасности, которые достаточно остро стоят в Азиатско-Тихоокеанском регионе, поскольку здесь нет единой организации, которая занималась бы этой проблемой.

"Мы согласились с австралийскими партнерами, что на этом направлении необходимо активнее использовать механизм Восточноазиатских саммитов", - сказал Лавров.

Министр добавил, что "многие пытаются понять, что означает инициатива (президента Барака) Обамы сделать АТР главным предметом военно-политического интереса США". "Ответ простой: чем гадать на кофейной гуще и ориентироваться на сообщения СМИ, надо садиться и обсуждать все это между собой", - сказал российский министр.

Министр сообщил также о подготовке планов по празднованию 70-летия дипломатических отношений между РФ и Австралией, которые были установлены в разгар Второй мировой войны.

Кроме того, он сообщил о планах отметить в 2015 году 100-летие сражения в Галлиполи, когда во время Первой мировой войны бок о бок с российскими солдатами сражались военнослужащие автралийско-новозеландского экспедиционного корпуса.

Глава МИД РФ в прошлую пятницу отправился в длительное турне по странам Азиатско-Тихоокеанского региона. Лавров уже посетил Японию и Бруней-Даруссалам. После визита в Новую Зеландию он отправился в Австралию, затем посетит Республику Островов Фиджи. Эта поездка приобретает особое звучание с учетом председательства России в форуме "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" в 2012 году.

Специалисты, ведущие бурение льда над озером Восток в Антарктиде, уточняют диаметр скважины на нижнем участке и разбуривают его, чтобы продолжить процесс проникновения в воды озера, рассказал РИА Новости руководитель пресс-службы Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета (ААНИИ) Сергей Лесенков.

Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее исследование самого озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.

"В настоящее время проводится разбуривание нижнего участка ствола скважины и калибровка ее нижнего участка в интервале 3680-3719 метров. То есть, ученые должны уточнить диаметры скважины и проверить, не смерзается ли скважина, достаточно ли они разбурили ее для того, чтобы продолжить работы. Когда возобновят бурение, точно сказать нельзя. И уж тем более, сколько времени, и какое расстояние осталось (до соприкосновения с водой)", - рассказал Лесенков.

Керновое бурение льда было приостановлено на глубине 3734-3738,5 метров. С 17 по 19 января сотрудники научной станции измерили давление заливочной жидкости и провели кавернометрию (измерения, в ходе которых получают кривую изменения диаметра буровой скважины с глубиной). Кроме того, они провели инклинометрию (определение пространственного положения ствола буровой скважины) и отобрали пробы заливочной жидкости по всей глубине скважины.

Также, по данным пресс-службы ААНИИ, была выполнена добавка утяжелителя в заливочную жидкость в интервале глубин 3100-3700 метров и проведена видеосъемка ствола скважины с помощью специальной глубоководной камеры с объективом типа "рыбий глаз" и инфракрасной подсветкой.

"Продолжаются и гляциологические исследования: экспресс-анализ структуры и измерение электропроводности вновь полученного ледяного керна, отбор проб и образцов льда озера Восток на изотопные, газовые и биологические анализы", - говорится в сообщении ААНИИ.

Как сообщалось ранее, специальный представитель президента РФ, член Совета Федерации, известный полярник Артур Чилингаров намерен прибыть в конце января в Антарктиду на станцию "Восток" к окончанию буровых работ по проникновению в подледное озеро.

Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического льда озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов. Впоследствии ученые получили данные о его размере и форме, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.

В 1998 году глубокое бурение скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой водоема до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение. Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26-го консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.

Сезонные работы 57-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) по бурению льда над озером Восток начались 2 января 2012 года. Все работы этого сезона завершатся 5 февраля, после соприкосновения буровой установки с водной толщей озера и комплекса специальных работ. Затем специалисты вернутся к бурению лишь в декабре 2012 года, чтобы добыть образцы свежезамороженной воды озера, прошедшей в скважину, и исследовать их.

Метеорит весом около 11 килограммов, упавший в июле 2011 года на территории Марокко, прилетел на Землю с Марса, установили ученые из американского комитета по метеоритам.

В начале 1980-х годов ученые пришли к выводу, что газовые включения в так называемых SNC-метеоритах по своим химическим и изотопным характеристикам соответствуют составу марсианской атмосферы, данные о которой были получены в ходе миссии американских исследовательских зондов "Викинг".

Обломки породы, как полагают ученые, могли быть выброшены в космос в результате удара астероида, который обеспечил им скорость 4,5 километра в секунду - вторую космическую скорость на Марсе.

В настоящее время ученым известно около 100 метеоритов, марсианское происхождение которых доказано. Они являются бесценным сокровищем для ученых, поскольку позволяют в подробностях изучить химические и геологические свойства планеты, откуда до сих пор не удалось получить образцов.

Один из таких метеоритов - ALH84001, найденный в декабре 1984 года в Антарктиде, - в 1996 году стал источником сенсации. Дэвид МакКей (David McKay) из Центра НАСА имени Джонсона и его коллеги заявили, что обнаружили в этом камне следы, которые напоминают отпечатки земных бактерий. Однако позже это открытие было подвергнуто сомнению.

Новый метеорит уникален тем, что это всего лишь пятый известный марсианский метеорит, падение которого удалось наблюдать. Большинство марсианских метеоритов были найдены спустя столетия после падения - в пустынях, а также во льдах Антарктиды.

Марроканский метеорит упал 18 июля 2011 года в районе города Тиссинт - в этот день местные жители наблюдали болид (очень яркую падающую звезду), а в конце октября кочевники начали находить метеориты.

"Он очень свежий, и поэтому невероятно ценен", - говорит Карл Аги (Carl Agee), директор Института метеоритики, слова которого приводит Ассошиэйтед Пресс.

Последний раз падение марсианского метеорита наблюдалось в 1962 году в Нигерии, а до этого в 1911 году в Египте, в 1865 году в Индии. Первый в истории подобный случай произошел в 1815 году во Франции.

Бурение льда над озером Восток в Антарктиде ненадолго приостановлено из-за проведения регламентных работ по осмотру скважины и должно возобновиться в ближайшие пару дней, рассказал РИА Новости сотрудник пресс-службы Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета (ААНИИ).

Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее исследование самого озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.

"Регламентные работы по обследованию стенок скважины скоро завершатся, и бурение возобновится в ближайшие сутки-двое - может быть, начнется уже завтра. Никаких происшествий на станции и установке нет, все идет в рабочем режиме, на связь специалисты выходят раз в сутки. Пока достигнутая глубина - 3728,5 метра", - рассказал представитель пресс-службы ААНИИ.

Он отметил, что технические работы на скважине идут с пятницы. Специалисты измеряют температуру и давление в нижней части скважины, диаметр вновь пробуренного участка по вертикали. Также они произвели отбор проб заливочной жидкости для определения ее плотности и доставили на отмеченные горизонты компоненты заливочной жидкости - керосин и фреон. Кроме того, проведена профилактика бурового оборудования.

Работы в буровом комплексе станции ведут три рабочие смены буровых специалистов, по восемь часов каждая. Одновременно с этим, для работы на станции Восток из Петербурга в начале недели вылетел начальник 57-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ), замдиректора ААНИИ Валерий Лукин.

"Среднесуточная скорость проходки бурового снаряда составляет где-то 1,75 метра в сутки, то есть на уровне среднемноголетних значений по бурению в этой скважине", - добавил сотрудник пресс-службы института.

Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического льда озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов. Впоследствии ученые получили данные о его размере и форме, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.

В 1998 году глубокое бурение скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой водоема до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение. Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26-го консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.

Как сообщалось ранее, сезонные работы 57-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) по бурению льда над озером Восток начались 2 января 2012 года. Все работы текущего сезона завершатся 5 февраля, после соприкосновения буровой установки с водной толщей озера и комплекса специальных работ. Специалисты вернутся к бурению лишь в декабре 2012 года, чтобы добыть образцы свежезамороженной воды озера, прошедшей в скважину, и исследовать их.

Правительство РФ выделило на 2012 год 600 миллионов рублей на завершение строительства нового научно-экспедиционного судна "Академик Трешников" для Российской антарктической экспедиции, соответствующее постановление размещено в банке федеральных нормативных и распорядительных актов.

"Академик Трешников", новый флагман научно-экспедиционного флота России, строится ОАО "Адмиралтейские верфи". Он был спущен на воду в конце марта 2011 года. Судно было спроектировано КБ "Балтсудопроект" и строится по заказу Росгидромета.

В соответствии с постановлением правительства РФ, на достройку судна выделено 2 миллиарда рублей бюджетных инвестиций, из них 1,4 миллиарда рублей - в 2011 году и 600 миллионов рублей - в 2012 году.

В документе указывается, что в 2007-2010 годах в проектирование и строительство судна вложено 3,96 миллиарда рублей, а срок его ввода в эксплуатацию - 2012 год.

"Академик Трешников" по своим техническим параметрам должен превзойти своего предшественника - НЭС "Академик Федоров".

В его задачи будет входить доставка груза и замена персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики.

Для проведения оперативной обработки результатов океанографических исследований, зондирования атмосферы и других научных экспериментов на судне оборудуют восемь современных лабораторий.

Ледовый покров Северного Ледовитого океана будет сокращаться в течение всего XXI века - это будет происходить, в основном, из-за уменьшения площади многолетних льдов, сообщает в понедельник МЧС России.

Процесс деградации ледового покрова вызывает дальнейшее ускорение потепления, поскольку таяние льдов приводит к уменьшению отражения солнечной радиации.

"Вследствие поступления возрастающего тепла из низких широт льды в летний период отступают все дальше от арктического побережья, особенно в районе Восточно-Сибирского и Чукотского морей", - говорится в прогнозе чрезвычайной обстановки на территории РФ на 2012 год, подготовленном МЧС России.

Ведомство также фиксирует уменьшение толщины многолетних льдов. "Так, если многолетние льды толщиной свыше 5 метров в 90-е годы ХХ века составляли 28% всех арктических льдов, то зимой 2010 года их доля не превышала 6%. Толщина основного массива самых крупных льдин снизилась до 2,2 метров и приблизилась к толщине однолетних льдов", - отмечается в документе.

По данным Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (Россия), в прошлом году общая площадь арктического льда составляла 4,9 миллиона квадратных километров, в этом году - 4,61 миллиона квадратных километров.

"К позитивным для России последствиям данного процесса является перспектива освоения углеводородных запасов на арктическом шельфе и значительного улучшения условий навигации по Северному морскому пути", - сообщает МЧС. Этот транспортный маршрут из Европы в Азию значительно короче, чем через Суэцкий канал.

"Если потепление климата и таяние льдов продолжатся (а это наиболее вероятный климатический сценарий), этот путь будет осваиваться все активнее. По прогнозу специалистов, морской путь будет доступен примерно шесть месяцев в году, ориентировочно, к 2035 году. Однако данную возможность будет осложнять проблема айсбергов, которые будут во все большем количестве появляться вследствие разрушения арктических ледников и препятствовать судоходству", - говорится в документе.

19 декабря Российский морской регистр судоходства (РС) провел ежегодное заседание Президиума научно-технического совета (НТС), в котором приняли участие ведущие ученые и специалисты морской отрасли. Члены совета подвели итоги научно-исследовательской работы за год, а также определись с будущими приоритетными исследованиями.

Разработка требований, обеспечивающих надежную и безопасную эксплуатацию судов, невозможна без выполнения научных исследований. С целью координации научных разработок, направленных на обеспечение безопасности мореплавания в 1915 году был создан НТС РС. В состав НТС входит около 300 ведущих ученых и специалистов отрасли, представителей научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и высших учебных заведений.

Заседание НТС открыл первый заместитель генерального директора - исполнительный директор РС Игорь Баранов. Он подвел итоги и рассказал о перспективах в деятельности РС.

Директор Департамента классификации и развития Павел Шихов представил обзор судостроительных проектов с участием РС. Были отмечены следующие инновационные проекты: научно-экспедиционное судно для Российской антарктической экспедиции, энергоблок первой в мире плавучей атомной электростанции, асимметричный ледокол, проект которого стал логическим продолжением идеи судна двойного действия. Также в докладе освещены перспективные проекты, включая строительство двух современных газовозов типоразмера "Atlantic-max".

Как было отмечено в докладе, существенное значение при проектировании новых судов имеют новые требования Международной морской организации (ИМО) в сфере предотвращения загрязнения окружающей среды. Ряд новых международных инструментов, принятых ИМО, прежде всего Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими и поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, еще до своего вступления в силу, вносят коррективы в деятельность проектных, судостроительных организаций, оказывают влияние на решения, принимаемые судовладельцами при модернизации существующих и заказе новых судов.

Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими была принята с целью предотвращения одной из серьезнейших угроз для экологического равновесия Мирового океана - внесения нежелательных видов биологических организмов в существующие экосистемы. Конвенция предписывает, что в период с 2009 по 2019 гг. все суда, имеющие балластные танки и совершающие международные рейсы, должны быть снабжены специальными системами для обработки судовых балластных вод (механическими, химическими, биологическими и др.), обеспечивающими требуемую минимальную концентрацию жизнеспособных организмов и удаление осадков. В качестве временной меры, действующей в течение переходного периода, было предписано проводить замену судовых балластных вод в открытых районах моря.

Для разъяснения требований Конвенции и порядка их применения при проектировании, постройке и эксплуатации морских судов ИМО подготовила 15 специальных руководств по применению правил Конвенции: по замене судовых балластных вод, по одобрению систем управления балластными водами, в том числе систем, использующих активные субстанции, по разработке судовых руководств по безопасной замене балласта в море, по обеспечению эквивалентного соответствия требованиям Конвенции и др. Руководства согласованы Комитетом ИМО по защите морской среды (MEPC) и рекомендованы к применению. Конвенция вступит в силу через 12 месяцев после того, как не менее 30 государств с флотом суммарной валовой вместимостью не менее 35 % мирового торгового флота станут ее сторонами. На настоящий момент Конвенцию подписали 30 государств, общая валовая вместимость флота которых составляет 26,44 % мирового торгового флота, что позволяет прогнозировать вступление Конвенции в силу в первой половине 2013 года.

Для того, чтобы подготовить судовладельцев к вступлению этого документа в силу, РС проводит оперативное рассмотрение документации (в т.ч. руководств по безопасной замене балласта в море) и при необходимости разъясняет порядок применения обобщенной практической методики оценки безопасности судна при замене балласта в море и разработке проекта судового Руководства по безопасной замене балласта в море.

Поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ предусматривают новые технические меры сокращения выбросов парниковых газов - Конструктивный коэффициент энергоэффективности судна (EEDI). Принятие ИМО требований по техническим мерам сокращения выбросов парниковых газов с судов, которые вошли в Приложение VI к МАРПОЛ с датой вступления в силу 1 января 2013 года, - это огромный шаг вперед на пути к сокращению выбросов парниковых газов в мире и первый глобальный режим, призванный сократить выброс парниковых газов в международном судоходстве. EEDI не ограничивает применяемые конструкторами и судостроителями технологические решения при условии, что показатели энергоэффективности на выходе соответствуют требованиям. Новые требования будут распространяться на суда валовой вместимостью 400 единиц и выше.

Планы по добыче и транспортировке энергоресурсов в арктических регионах РФ создают объективные потребности для добывающей индустрии в постройке морских объектов обустройства арктического шельфа и флота для их обслуживания. Аспекты технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями осветил в докладе Сергей Балагура, начальник отдела технической экспертизы и подтверждения соответствия нефтегазовых сооружений на шельфе морей. Среди текущих и перспективных проектов РС - технологическое судно и морская ледостойкая технологическая платформа судового типа для освоения Штокмановского месторождения, объекты для целого ряда месторождений (Кравцовского, Приразломного, им. Ю. Корчагина, им. В. Филановского), ледостойкий терминал "Варандей" и др.

РС, являясь старейшей национальной классификационной организацией и используя мощный научно-технический потенциал, имеет все необходимое для классификации судов любой сложности. Многолетний опыт технического наблюдения за проектированием и постройкой различных типов судов на отечественных и иностранных верфях, широкая сеть представительств позволяют РС удовлетворять современным потребностям морской индустрии.

Справка:

Основанный в 1913 году, Российский морской регистр судоходства (РС) является одним из ведущих классификационных обществ.

Признан Европейским Союзом. Член Международной ассоциации классификационных обществ.

Деятельность РС направлена на обеспечение высоких стандартов безопасности мореплавания,

сведение к минимуму отрицательного воздействия результатов деятельности человека на окружающую среду

посредством использования научно обоснованных оценок рисков и процедур управления рисками.

Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 11 января 2012 > № 469542

Лидер кубинской революции Фидель Кастро в опубликованной в четверг вечером статье вновь призвал человечество сделать все возможное, чтобы не допустить ядерной войны и остановить глобальное потепление.

Статья стала первой публикацией Кастро с середины ноября. Ранее на этой неделе в социальной сети Twitter появились слухи о смерти Кастро. Кубинские блогеры и пользователи Twitter, близкие к официальным кругам, опровергли эти сообщения, затем опровергающая публикация появилась и на сайте Cubadebate, близком к властным кругам.

Новой статьей Кастро продолжил серию своих "Размышлений", в которых он выражает обеспокоенность ситуацией в мире, призывая политиков найти решение таких проблем, как рост цен на продукты питания, климатические изменения, опасность развязывания ядерной войны и последующей "ядерной зимы". Лидер кубинской революции неоднократно заявлял, что "человеческому роду грозит реальная опасность исчезновения", при этом полагая, что человечество "сможет сохранить себя".

"Нам угрожают многие опасности, но две из них - ядерная война и климатические изменения - являются решающими, и с каждым разом эти опасности все дальше от какого-либо решения", - пишет Кастро в статье "Движение к пропасти", написанной, по его словам, для сайта Cubadebate и телеканала Telesur.

По словам Кастро, "демагогическое пустословие", а также заявления и речи представителей "тирании, навязанной миру Соединенными Штатами и их могущественными и безусловными союзниками", не оставляют никаких сомнений в верности этого тезиса.

Кастро отмечает, что в этом году исполняется 50 лет Карибскому кризису, который "поставил мир на грань глобальной ядерной войны".

Сегодня, по словам 85-летнего лидера кубинской революции, риск начала войны и использования ядерного оружия растет пропорционально росту напряженности на Ближнем Востоке, "где в руках израильского правительства скопились сотни единиц ядерного оружия в полной боевой готовности".

Также растет напряженность и вокруг России - страны с бесспорным ответным потенциалом, которой угрожает европейский ядерный щит, - продолжает он.

При этом, по словам Кастро, "утверждения янки о том, что европейский ядерный щит необходим в том числе и для того, чтобы защитить Россию от Ирана и Северной Кореи, вызывают смех".

Война - катастрофа, которая может произойти и очень возможно, что произойдет, продолжает он. "Но даже если человечество смогло бы отодвинуть ее на неопределенное время, существует еще одна драма, которая развивается с нарастающим ритмом, и это изменения климата", - пишет Кастро.

Отметив, что правительство США "выступило против Киотского протокола, даже не проконсультировавшись со своими ближайшими союзниками", Кастро замечает, что тем самым мир оказался без какой-либо политики в этой области. "Между тем уровень моря поднимается, огромные слои льда, покрывающие Антарктиду и Гренландию, тают, а человечество достигло численности в 7 миллиардов человек", - напоминает он. Олег Вязьмитинов.

Куба > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 6 января 2012 > № 465077 Фидель Кастро

Ледокол "Красин" Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) прибыл из Владивостока в Татарский пролив, разделяющий остров Сахалин и материк, и вместе с ледоколом "Адмиралом Макаровым" займется проводкой танкеров к материковому порту Де Кастри и обратно, сообщила РИА Новости начальник пресс-центра судоходной компании Татьяна Куликова.

"Ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин" вошли в тайм-чартер компании Exxon Neftegas Limited - оператора международного нефтегазового консорциума "Сахалин-1". Нефть, добываемая на Сахалине в рамках проекта "Сахалин-1", по трубопроводу, проложенному через Татарский пролив, поступает в замерзающий порт Де Кастри Хабаровского края. Из Де Кастри она на танкерах круглогодично доставляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона", - рассказала собеседница агентства.

Согласно контракту, оба ледокола до весны будут заниматься активной проводкой крупнотоннажных танкеров в сложных ледовых условиях Татарского пролива.

Ледокол ДВМП "Адмирал Макаров" в середине ноября завершил работу по проводке грузовых судов в Восточном секторе Арктики и после пяти месяцев пребывания в высоких широтах 22 ноября вернулся в порт приписки Владивосток. Уже 26 ноября он вошел в тайм-чартер компании Exxon Neftegas Limited. В первый день 2012 года к нему присоединился и ледокол "Красин".

"ДВМП имеет вековой опыт работы в сложных ледовых условиях. Фактический отсчет работы в сложных водах Арктики пароходство ведет с сентября 1911 года. Суда ДВМП доставляют грузы в полярных широтах на лед и на берег. Ледоколы ДВМП неоднократно участвовали зимой в спасательных экспедициях, вызволяя суда из ледового плена. Они также доставляют научные экспедиции Аргентины, Австралии, Англии и других стран к берегам Антарктиды", - сообщила Куликова. Анатолий Ильюхов.

Российский траулер "Спарта", получивший пробоину у берегов Антарктиды, самостоятельно следует к берегам Новой Зеландии для проведения ремонтных работ, сообщил в пятницу новозеландский телеканал TV3 News.

Южнокорейский ледокол Araon в среду вывел "Спарту" из ледового поля на чистую воду, после чего российское судно взяло курс на новозеландский порт Литтелтон. Ледокол сопровождал "Спарту" до места встречи с другим российским рыболовным судном Chiyo Maru No. 3, которое предоставило провизию и топливо для экипажа "Спарты".

"Теперь "Спарта" плывет без сопровождения, ход судна стабильный, киль ровный", - говорится в сообщении.

Траулер "Спарта" (порт приписки - Советская гавань Хабаровского края), принадлежащий компании "Антей" из Владивостока, 15 декабря был блокирован льдами и получил пробоину ниже ватерлинии в районе промысла в юго-восточной части моря Росса. Позже судно пришвартовалось к большой льдине и обрело устойчивость.

В среду, 21 декабря, самолет ВВС Новой Зеландии, арендованный компанией "Антей", сбросил в точку бедствия траулера дополнительный инвентарь для ремонта - аварийный пластырь и насосы для откачивания воды из трюмов, благодаря чему экипаж "Спарты" самостоятельно устранил течь.

В понедельник топливо из танков "Спарты" (около 200 тонн) было перекачано на пришедший на помощь "Спарте" южнокорейский ледокол Araon, чтобы поднять нос аварийного судна и установить пластырь с внешней стороны пробоины. В среду утром южнокорейский ледокол начал выводить траулер из ледового поля.

В экипаже "Спарты" 32 человека - 15 россиян, научный наблюдатель из Украины и 16 граждан Индонезии.

Ученые 57-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) завершили подготовку и расконсервацию бурового комплекса для продолжения бурения льда над озером Восток в Антарктиде, ожидается, что глубокое бурение в этом сезоне возобновится в начале января 2012 года, сообщает пресс-служба Арктического и антарктического НИИ Росгидромета (ААНИИ).

"Завершены все подготовительные мероприятия по расконсервации бурового комплекса для продолжения бурения. 26-27 декабря проведены первые рейсы бурового снаряда до уровня забоя в скважине для ее очистки от шлама и разбуривания скважины до рабочего диаметра. С 25 декабря начата смена зимовочного состава станции "Восток" и прием сезонного состава", - говорится в сообщении.

Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее изучение озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.

Глубокое бурение в районе станции Восток в Антарктиде началось в 1970-х годах, когда о существовании водоема еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования. В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического льда озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов. Впоследствии ученые получили данные о его размере и форме, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.

В 1998 году глубокое бурение скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой водоема до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение. Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26-го консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.

В нынешнем сезоне глубокое бурение льда в скважине возобновится с горизонта 3720 метров. Ученым осталось пробурить от 10 до 50 метров льда. Более точная оценка толщины ледника может быть сделана только по фактической длине ледяного керна, извлеченного из этой скважины. Буровые операции в летнем для Антарктиды сезоне 2011-12 годов на станции Восток могут продолжаться от 6 до 28 суток - при отсутствии технических сбоев.

Планируется, что в сезонный период, который продлится здесь до 5 февраля, на станции будут работать 33 человека, в том числе, 10 человек будут работать по гляцио-буровой программе, восемь человек - по внутриконтинентальным научным транспортным походам, четыре специалиста - монтировать новые спутниковые и информационные комплексов, а остальные - заниматься программой мониторинга природной среды и экспедиционно-логистическим обеспечением станции.

Пока ученые не могут назвать точную дату контакта бурового снаряда с поверхностными водами подледникового озера. Момент контакта с водой будет зарегистрирован на электронном пульте управления буровой лебедки с помощью трех датчиков. Датчик электропроводимости в момент контакта зарегистрирует этот процесс по резкому изменению величины этого физического параметра, датчик давления среагирует на резкое изменение давления в стволе скважины при контакте с водами озера за счет искусственно созданного эффекта недокомпенсации давления заливочной жидкости в скважине (40-50 метров от поверхности). И, наконец, третий датчик, передающий информацию о величине упора буровой коронки в момент проведения бурения льда, передаст информацию о резком изменении величины момента вращения буровой коронки.

Крупное промышленное объединение, специализирующееся на производстве мотоциклов, скутеров, автомобилей и двигателей, интегрированное в финансовый сектор, сферу недвижимости и футбольную индустрию, в 2009 году вошедшее в топ-100 «Лучшие предприятия Китая» по версии журнала «Форбс», Lifan Group– продолжает удивлять мир своей рыночной активностью. Причем основана она на довольно простой, но действенной формуле: предлагать качественную продукцию дешевле мировых аналогов везде, где только возможно

Многое решают дилеры

В подтверждение сказанного стоит отметить, что сейчас представительств Lifan нет разве что в Антарктиде. Политика компании построена на принципе расширения своей сферы влияния на всех континентах. В числе самых крупных экспортеров продукции Lifan – США, Канада, Мексика, Франция, Египет. С 2001 года компания продает мотоциклы в Японии. Товары бренда Lifan реализуются в 18 странах Европы. Во многих государствах компания имеет собственные предприятия. Lifan собирает автомобили в Голландии, до 2010 года были построены автосборочные заводы в Иране и Уругвае, затем в Азербайджане. Отверточная сборка автомобилей Lifan ведется в Эфиопии. Во Вьетнаме сначала появился крупнейший мотоциклетный завод компании, а затем и автосборочный. Что касается сотрудничества Lifan с Россией, то оно началось в 2007 году.

За первый квартал 2011 года компания продемонстрировала лучшие результаты среди всех иностранных предприятий в РФ. Рост продаж автомобилей Lifan на российском рынке увеличился на 311% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. (Хотя справедливости ради надо признать, что стартовала компания с достаточно низких показателей,) В январе-марте 2010 года было продано 656 автомобилей, а за аналогичный период 2011 года объем продаж вырос до 2697 машин. Во многом такой скачок обусловлен пристальным вниманием компании к расширению дилерской сети. Примером такого внимания стала и Россия. В феврале 2010 года Lifan организовала конференцию, пригласив на нее 66 дилеров из 46 российских регионов. Гвоздем программы стало выступление представителя Сбербанка РФ, который сообщил о новой программе кредитования продукции Lifan. По сравнению с другими автопроизводителями, предлагающими кредиты под 11% годовых, Lifan выставила годовую процентную ставку всего в 5%. В итоге число дилеров компании в России значительно возросло. За 2010 год в нашей стране открылось более 20 дилерских центров Lifan: в Краснодаре, Нижнем Новгороде, Тольятти, Ульяновске, Кемерово, Кирове, Липецке и других городах. Глава представительства Lifan в России Сунь Цзэцзюнь так прокомментировал эти успехи: «Мы оправдали кредит доверия потребителей!»

Меняя приоритеты

В 2008 году, следуя корпоративному принципу постоянного расширения сферы влияния, Lifan выставила на продажу 28% своих акций. Их приобрела американская страховая компания American International Group (AIG). (По данным международного рейтинга Fortune-500, в 2007 году AIG занимала 23-е место среди самых крупных страховщиков мира.) «Эта сделка является очередным шагом в реализации стратегии развития компании», – заявил тогда президент Lifan Инь Миншань.

Подобный шаг обозначил серьезные задачи, которые поставила перед собой компания: к 2010 году производить ежегодно 500 000 автомобилей в таких регионах, как Южная и Западная Африка, Южная Америка, а также Египет, Вьетнам и Россия. Тогда же было заявлено, что основной составляющей бизнеса компании станет именно производство автомобилей, тогда как выпуск мотоциклов, до тех пор являвшийся профилирующим направлением деятельности, отойдет на второй план. При этом нельзя забывать, что Lifan является и крупнейшим в Китае производителем компактных двигателей, выпуская их в среднем до 5 млн штук в год.

Ценность бренда не в стоимости, а в объеме продаж

А начиналось все в 1992 году, когда девять человек во главе с Инь Миншанем, имея в кармане всего 200 юаней, открыли мастерскую по ремонту мотоциклов. К тому времени китайские государственные предприятия и их японские партнеры (Honda, Yamaha и Suzuki), допущенные в 80-х годах на рынок Поднебесной, сделали Китай крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Но все изменилось после того, как в начале 90-х китайское правительство, признав мотоциклы менее значимыми для развития страны, чем автомобили, стало меньше вмешиваться в развитие отрасли. В это время на рынок мотоциклов буквально ворвались частные компании, которые вскоре завладели государственными предприятиями. Примечательно, что вместе с производством новые хозяева получали и высококвалифицированный персонал. Lifan, как и многие мелкие компании, воспользовалась благоприятной ситуацией и быстро выросла из маленькой ремонтной мастерской в полноценного производителя. Уже к 1997 году компания стала пятой в Китае по количеству производимых мотоциклов, сменив название на Lifan Industry Group.

Следующий, 1998, год дал компании новый толчок к развитию – государство разрешило ей заниматься внешней торговлей. Этим правом Lifan распорядилась довольно нестандартно, организовав настоящую экспансию на рынки развивающихся стран.

Что характерно, логику «захвата» международных рынков компания не стала копировать с мировых промышленных монстров, направляющихся, как правило, исключительно туда, где «пахнет деньгами». Первое, на что обратила внимание Lifan, были рынки развивающихся стран. Западные гиганты оценивают их как периферийные, однако руководство Lifan рассудило, что именно на этих рынках можно окрепнуть, набраться опыта, чтобы затем активно ринуться на Запад.

Местом создания первого совместного предприятия в 1999 году компания выбрала Вьетнам, предложив здешнему покупателю модели мотоциклов в два раза дешевле, чем японские. При этом компания так сформулировала движущий мотив своих действий: «На мотоциклах Lifan ездят здравомыслящие люди, которые не хотят платить лишние деньги за бренд». В результате продажи японских мотоциклов на азиатском рынке сильно упали. Honda, к примеру, «провалилась» с 90% до 30%. Спорить с китайцами не смог ни один конкурент. И немудрено, ведь с приходом Lifan средняя цена на мотоциклы упала с $700 до $200. Сейчас во Вьетнаме находится крупнейший завод компании по сборке мотоциклов, и его продукция абсолютно доминирует на здешнем рынке.

После удачного вьетнамского дебюта компания так же благополучно проникла на рынки Нигерии, Филиппин, Ирана и Индонезии. Руководство Lifan называет их (включая Вьетнам) «пятью цветками», в то время как многие транснациональные компании рассматривают их не иначе как «сорняки». На каждом из этих рынков Lifan продала на $10 млн своей продукции. Объем продаж в одном только Иране окупил постройку завода по сборке мотоциклов.

Далее последовала экспансия на Средний Восток, в Южную Азию, Африку и Латинскую Америку. В результате чего в 2000 году Lifan заработала на экспорте мотоциклов $52 млн. В 2001 году эта цифра возросла более чем в два раза – до $117 млн, что сделало Lifan первой китайской мотоциклетной компанией с уровнем экспортной прибыли свыше $100 млн. И в дальнейшем объем средств, заработанных на экспорте, только увеличивался. В 2007 финансовом году компания стал первой в списке экспортеров, расположенных в промышленном районе Чуньцин, поставляя продукцию более чем в 100 стран. В 2009 году доход Lifan от экспорта составлял уже $380 млн. В 2010-м, по данным маркетингового агентства J.D. Power, компания реализовала по всему миру 114 332 своих автомобиля, что на 37% выше показателей 2009 года. Опыт новаций, приобретенный сначала на рынке Китая, а затем в развивающихся странах, позволил Lifan повсеместно предлагать широкий ассортимент товаров по низким ценам. Это привлекло и потребителей из Европы и США, обеспечивших компании четверть стоимости объема продаж за пределами Китая и половину всей зарубежной выручки.

Инженерная мысль, помноженная на социальную ответственность

После 12 лет усилий Lifan выросла до статуса компании государственного масштаба, сосредоточившись на развитии науки и техники, производстве автомобилей, двигателей и мотоциклов, реализации своей продукции по всему миру. Важной особенностью компании является то, что ее нельзя обвинить в чистом копировании. Вместо того чтобы полностью повторять зарубежные аналоги, Lifan гибко подходит к собственному производству, постоянно улучшая характеристики комплектующих. При этом стоит отметить, что к декабрю 2004 года компания владела 2098 патентами в стране и за рубежом, обладала 866 авторскими правами, 556 внутренними и 68 иностранными зарегистрированными торговыми марками. В Китае Lifan стала первой компанией, разработавшей V-образный двигатель. Среди ее собственных разработок и многие другие технологии. Каждый год Lifan выводит на рынок 3–6 новых моделей мотоциклетных двигателей.

Это обеспечивается, помимо всего прочего, достаточно высоким уровнем подготовки сотрудников компании. Из 8700 работников Lifan 2000 закончили институты и колледжи. В Группу компаний Lifan входит 10 предприятий, три маркетинговых компании и технический центр государственного уровня.

Добиваясь быстрого роста своего статуса, Lifan никогда не забывала о социальной ответственности перед страной и обществом. С 1992 по 2004 годы компания пожертвовала 38,2 млн юаней (почти $6 млн) на общественные и 2,25 млн ($0,35 млн) – на государственные нужды, среди которых и оплата профилактики атипичной пневмонии в промышленном районе Чунцин. Известно, что к 2004 году Lifan Group профинансировала строительство 37 школ. Социальную позицию компании выражают слова ее президента Инь Миншаня: «Пусть уж лучше люди предают Lifan, чем Lifan предаст их». В 1999 году с одобрения правительства и народного Банка Китая Lifan выпустила 50 млн корпоративных облигаций. В результате, благодаря хорошей репутации, компания имеет возможность получать необходимую финансовую помощь.

Идем туда, где можно развиваться

Изначально рыночный успех Lifan обеспечивало производство двигателей, используемых в велосипедах, мотоциклах и электрогенераторах. Затем компания вышла на мировой уровень по производству и экспорту более 260 моделей мотоциклов и скутеров. В 2004 году в отдельное подразделение Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd. было выделено автомобильное производство. Причиной такого шага стало падение спроса на мотоциклы на фоне активного развития автомобильного рынка. И Lifan не просто занялась сборкой автомобилей, а постаралась доказать, что не является «магазином копий», создав группу более чем из 200 инженеров, имеющих опыт работы как в Китае, так и за рубежом.

Автомобильная тема получила практическое воплощение в 2005 году, когда были выпущены минивэн и пикап LF6361/1010 на основе Daihatsu Atrai образца 1999 года. Дальнейшим независимым развитием этой модели стал седан, оснащенный бразильским двигателем Tritec, производство которого началось в декабре 2005 года.

Тогда же, в 2005 году, Lifan показала свою новую перспективную разработку – Lifan 520. Автомобиль создавался при сотрудничестве с компанией Mazda и уже в 2006 году пошел в серийное производство. При этом Lifan не стала полагаться исключительно на внутренний рынок, а изначально ориентировалась на продажи в США, Мексике, а также во Франции, Украине и Казахстане. Единственным отличием модификации этого автомобиля для внутреннего рынка от его экспортного варианта было название. За пределами Китая машина продавалась как Lifan Breeze. В 2010 году миру была представлена еще одна модель – Lifan 320, сильно напоминающая легендарный английский Mini Cooper. Разумеется, цена китайского автомобиля значительно ниже, что позволило резко расширить круг покупателей.

Что касается внутреннего рынка, то автомобили Lifan особенно популярны в Юго-Западном Китае. Это во многом обусловлено традициями, заложенными еще во время активного освоения национального рынка мотоциклами марки Lifan. Тогда компания преуспела в поставках двухколесной техники именно в эти районы. Однако тягаться на китайском автомобильном рынке с более сильными конкурентами, такими как BYD, довольно проблематично. Поэтому новым приоритетом компании стали электрические версии своих же популярных моделей. С этой целью Lifan объединилась с учеными Китайской академии наук в Шанхае, в результате чего была создана компания Lifan-CAS, по сути, совместное предприятие, ориентированное на разработку новых автомобильных аккумуляторов, батарей и систем управления.

Lifan уже выпустила две модели электромобилей Lifan 320 и Lifan 620. Последний, к примеру, может разгоняться до 120 км в час и проезжать на одной зарядке до 200 км. Причем, в режиме быстрой зарядки, занимающей всего 15 минут, аккумулятор накапливает 70% энергии, полная зарядка требует 7 часов.

Ожидаемый рост годового объема автомобильного производства Lifan – до 500 000 машин к 2015 году. Подобный оптимистический прогноз объясняется высоким спросом на модели компакт-класса, в особенности в перспективных регионах сбыта, к числу которых относится и Россия.

В переводе на русский Lifan означает «идти на всех парусах». И сам торговый знак компании – это три паруса. Если соотнести его с главными корпоративными ценностями с момента основания компании до сегодняшнего дня, то трем парусам соответствуют «качество», дешевизна» и «охват». По сути, эта триада стала локомотивом, который тянет вперед и вперед уже вполне состоявшееся предприятие мирового уровня, позволяя ему успешно лавировать между препятствиями и обгонять даже более сильных.

Ученые из научной организации British Antarctic Survey (BAS, Великобритания) создали новую детализированную модель подледного рельефа Антарктиды, сведя воедино результаты исследований за многие деcятилетия, говорится в сообщении на сайте BBC.

Трехмерная модель рельефа, созданная учеными, служит как наглядным пособием по изучению "скального основания" материка, но и инструментом, который может помочь понять, как Антарктида будет реагировать на глобальное потепление.

Способ организации данных в этой модели позволяет делать прогнозы относительно скорости таяния окраинных, шельфовых частей ледников, выходящих к морю.

"Полные данные о рельефе подстилающей поверхности будут использованы, чтобы понять пути передвижения ледников по материку... Для этого нужны не только знания по физике льда, но и по топографии - вот это и совмещено в проекте BEDMAP", - приводит ВВС слова ученого из BAS Хэмиша Притчарда (Hamish Pritchard).

В модели, созданной в рамках проекта BEDMAP-2, проанализированы результаты наблюдений, проводившихся с самолетов, спутников, судов и даже с собачьих упряжек, которые ученые нередко используют, чтобы передвигаться по Антарктиде.

Первая версия топографическо-гляциологической модели Антарктиды была сделана в 2001 году и включала в себя 1,9 миллиона точек "привязки", по которым был экстраполирован, математически верно "домыслен", подледный рельеф всего материка. Нынешняя, вторая версия модели построена на более чем 27 миллионах точек ("сетка" измерений имеет шаг пять километров), что делает аппроксимацию на несколько порядков точнее.Антарктида.

Герой капиталистического труда

Александр Шохин — о семибанкирщине и ее могильщиках, об искусстве уходить и науке возвращаться, о том, чем можно обидеть Примакова и как правильно отказать Черномырдину, а также про то, как оказался фигурантом в деле об убийстве Отари Квантришвили

Беседуя в прошлый раз в офисе РСПП, мы условились, что новую встречу проведем на даче у Шохина. Александр Николаевич, как и обещал, показал, в каком состоянии находятся два арендованных им гектара рублевского леса. Чисто, аккуратно, ухоженно, придраться не к чему, даже если бы сильно захотелось. Правда, по периметру участка забор. Он хоть и пониже, чем у соседей, но весьма высокий — не перепрыгнуть. А с другой стороны, куда в России без него, без забора-то?..

— Нынешние акулы капитализма по масштабу личностей сопоставимы с теми, кто начинал в 90-е?

— Разве в верхней части российского списка Forbes появилось много новых имен?

— Ну как? Семибанкирщину, верхушку айсберга, разметало конкретно. Один сидит, другие за кордоном попрятались, таскают друг дружку по лондонским судам, стараясь на горячо любимой Родине лишний раз не отсвечивать. На плаву единицы.

— Не пережили нулевые годы те, кто, собственно, и был в прямом смысле слова олигархом. В какой-то момент отдельным предпринимателям показалось мало сознавать себя крупными магнатами, они пожелали, обладая мощным медийным ресурсом, активно играть в политику, дергать власть за ниточки, лоббировать свои интересы, влиять на деятельность президента и парламента, продвигать нужных людей в различные госструктуры… Так не могло продолжаться вечно. Помню, как в середине июня 98-го в доме приемов «ЛогоВАЗа» на Новокузнецкой улице Березовский собрал олигархат и пригласил Чубайса, Федорова, меня. За столом — Ходорковский, Гусинский, Смоленский, прочие, как сказали бы сейчас, «форбсы». Сидели и решали, кого назначать спецпредставителем президента по связям с международными финорганизациями в ранге вице-премьера. Схема была следующая: требовался человек с опытом переговоров с МФО. Выбор из четверых — Гайдар, Чубайс, Федоров и Шохин. Решение необходимо принять немедленно. Ельцин сразу же подпишет указ, и новый назначенец без промедления начнет выбивать из МВФ кредит в пятнадцать миллиардов (не меньше!) долларов. Кандидатуру Гайдара практически не обсуждали — чересчур одиозен для Думы. Чубайс уклонился: его только что назначили в РАО «ЕЭС», надо вникать. Федоров заступил в мае на пост налогового министра, резво взялся за повышение собираемости налогов. Дескать, пусть продолжает. Остался Шохин. Я сказал, что прежде, чем дать согласие, хотел бы определиться с позицией: что лучше — просить кредит у МВФ или ослабить рубль, расширив валютный коридор. Мне отвечают: тут и думать нечего, надо брать деньги у Запада незамедлительно. После этого в тему вернулся Чубайс: «Если сомневаешься, готов занять позицию». Буквально назавтра (кстати, накануне был день его рождения) Анатолий в статусе зампреда правительства — ранга первых вице в кабинете Кириенко не было — принялся вытряхивать кредиты…

Дурную службу олигархам, как ни странно, сослужили президентские выборы 1996 года, когда они поверили в свое всесилие. Пацанов, что называется, понесло… Я был свидетелем, как эта каша заваривалась в конце января 96-го в Давосе. Крупнейшие бизнес-иерархи приняли решение поддержать кандидатуру Ельцина, попутно отказав в доверии Явлинскому на том основании, что Григорий не потянет против Зюганова. Помню, как в кулуарах Давоса сетовал Березовский: «Зачем Гриша выступает на английском? Ему надо обращаться к России, а не пытаться понравиться западной аудитории!» Зюганов даже на чужой площадке исполнял роль народного трибуна и явно переиграл оппонента-аналитика. Чувствовалось: состязаются представители не то что разных весовых категорий, а видов спорта — шахматист и штангист. В качестве серьезного кандидата от власти мог рассматриваться Черномырдин, но против него играла компания Коржакова — Барсукова — Сосковца. Те готовились свалить Виктора Степановича, посадить в премьерское кресло своего человека (легко догадаться, кого), который и должен был спустя короткое время сменить болеющего и слабеющего Ельцина на посту президента. Но малину испортил Чубайс, вынесший конфликт внутри президентской команды наружу, Борису Николаевичу пришлось срочно принимать решение, убирать отбившегося от рук телохранителя с сотоварищами… Впрочем, эта история хорошо известна, нет смысла заново подробно ее пересказывать.

— А вы на линии огня оказывались, Александр Николаевич?

— Неоднократно. Меня часто «снимали» с работы. Одним из первых — Гусинский. От синхронистов-переводчиков ему стало известно, будто бы я, находясь вместе с Ельциным в Брюсселе, оптом сдал российские банки на милость иностранному капиталу, открыв тому границу нашей страны. А было ровно наоборот. В рамках переговоров по Соглашению о партнерстве и сотрудничестве с Евросоюзом мы настаивали на защите внутреннего финансового рынка, ограничивая присутствие иностранных банков в России. Спорили долго и горячо! И не только по этому вопросу. В результате мы отказались в 1993 году подписывать итоговый документ с ЕС, все случилось лишь летом 94-го. За этот срок многое удалось утрясти, сбалансировать. Тем не менее Гусинскому доложили, что Шохин льет воду на чужую мельницу. Владимир Александрович предпринял титанические усилия, чтобы убрать меня из правительства. Он даже не считал нужным скрывать свои намерения, открыто говорил о планах ближнему кругу…

Коржаков тоже требовал крови. Много нервов мне попортило противостояние с его группой, связанное с пресловутой фирмой Noga. С ее президентом господином Гаоном я начал выяснять отношения как курировавший это направление зам Черномырдина. На мои вполне резонные требования предъявить документальные доказательства задолженности России Гаон через Сосковца и Коржакова выходил на Ельцина, и Борис Николаевич писал жесткие резолюции, требуя от ЧВС разобраться с непокорным подчиненным, а в случае невыполнения поручения президента отстранить того от работы. Мол, благородный иностранец в 91-м году накормил Россию, можно сказать, спас от голода, а Шохин теперь не хочет платить по счетам. Я считал, что закон на нашей стороне, это подтвердили и суды. Из семисот миллионов долларов, заявленных Гаоном, мы проиграли лишь пятьдесят миллионов. Да и эту сумму не сумели отсудить исключительно по вине авторов соглашения с хитроумным швейцарским гражданином. По сути, мы заплатили небольшие штрафные санкции, а остальное удалось отстоять к вящему неудовольствию Коржакова и иже с ним. Они ведь хотели, чтобы Гаону без судебных слушаний ушли семьсот миллионов. Хотя, наверное, все же намного меньше — с учетом отката… Отбиваться приходилось нам вдвоем с Олегом Давыдовым, покойным ныне министром внешних экономических связей. Мы убедили Черномырдина не выпускать уже подписанное им мировое соглашение с Гаоном. Выудили бумагу из канцелярии, на ней не успели поставить исходящий номер, без которого документ не имел юридической силы. Тем не менее наши оппоненты предоставили главе Noga это распоряжение, и потом он размахивал им в стокгольмском суде в качестве аргумента, что российское правительство готово было признать законность его претензий. Неприятная история, с душком…

Коржаков в «мемуарах» пишет, что действительно добивался моей отставки, ибо я, будучи агентом влияния Всемирного банка и МВФ, продавил решение об отмене режима спецэкспортеров, чем нанес урон российской экономике в целом и экспорту нефти и нефтепродуктов в частности. В действительности это была абсолютно коррупционная схема, поскольку статус поставщика могла получить любая шарашкина контора, после этого быстренько превращавшаяся в олигархическую структуру. Самым крупным экспортером тогда неожиданно оказалась компания «Балкар-Трейдинг», зарегистрированная в Балашихе и изначально занимавшаяся торговлей подержанными иномарками. Ну не чудеса ли? Мы предусмотрели механизм, позволявший производителям нефти экспортировать ее пропорционально объемам добычи без всяких посредников, чем выбили пласт прилипал, которые считали себя серьезными бизнесменами и вдруг лишились стабильного заработка. Кому такое понравится? Естественно, люди напряглись, постарались задействовать доступные им механизмы…

Снимал меня с работы и Билл Клинтон со Строубом Тэлботтом. Им не нравилось, что я активно защищаю сделку с Индией по ракетным разгонным блокам. Перед саммитом G7 летом 93-го года Борис Николаевич пообещал американскому коллеге отстранить меня от участия в переговорах по космосу с делегацией США. И отстранил…

Много чего можно вспомнить! Благодаря «независимым» журналистским расследованиям я неожиданно оказался заказчиком и чуть ли не исполнителем убийства Отари Квантришвили. Не думаю, что подобный бред мог родиться у кого-то в голове спонтанно, без предварительного заказа. Якобы я собирался поставить под свой контроль потоки денег, идущие через Национальный фонд спорта. Тот имел таможенные и прочие послабления при ввозе в страну табака и алкоголя. С какого, спрашивается, перепуга я полез бы в такую историю? Но нашелся молодой человек по имени Ваня, вроде бы готовый рассказать компрометирующие меня факты. Якобы он где-то пересекался с моим покойным братом, а потом еще с кем-то… Правда, свидетельствовать в суде этот мальчик не мог, о чем представил соответствующую справку. Даже сейчас в пересказе это выглядит предельно нелепо, тем не менее грязный слух был запущен. Напрямую меня никто не обвинял, лишь смутные намеки гуляли: то ли он шубу украл, то ли у него… Видимо, ставилась задача любой ценой замарать имя, а ничего более убедительного нарыть не удалось, хотя к сбору компромата подключили специалистов из Академии ФСБ, подконтрольной Коржакову (он писал об этом). В итоге я был вынужден обратиться в суд с иском о защите чести и достоинства. Мои интересы представлял адвокат Генри Резник. Уже после всех разбирательств Артем Боровик (публикация случилась в его альманахе «Совершенно секретно») извинялся, объяснял, что ничего не знал о готовящейся статье — его не было в стране, когда номер подписывался в печать… Потом я даже случайно познакомился со вдовой Квантришвили. У нее был парикмахерский салон на Рублевке, и я ходил туда стричься, еще не зная, кто его держит. Меня устраивало месторасположение, я жил тогда на казенной даче в Жуковке. Когда нас представили друг другу, я прямо спросил, верит ли женщина написанному в газете. Она коротко ответила, что кому надо, все всё знают. Помню, я пошутил: «Задаю вопрос, поскольку в руках у ваших девушек ножницы…» Элисо Квантришвили рассмеялась: «Стригитесь, не беспокойтесь! И на дураков не обращайте внимания». Так что и с помощью мифического «убийства» отправить меня в отставку не получилось.

Зато сам я дважды подавал прошение на имя президента. Это к теме нашего предыдущего разговора, что Шохин держался за место… Ушел из правительства я, кстати, в тот же день, что и пришел. 6 ноября 91-го Борис Ельцин издал указ о моем назначении вице-премьером, а ровно через три года он же подписал мое заявление об отставке…

— Повод?

— В какой-то момент я почувствовал себя одиноким волком. Из старой команды, с которой начинал, почти никого не осталось. Меня и раньше «забывали» включить в новый состав правительства, не раз пытались оставить за бортом при очередном его реформировании. Уже рассказывал, что Гайдар с Чубайсом не сильно хотели видеть меня на ключевых постах, но все же мы были единомышленниками по крови. Плюс Черномырдин понимал, что в его ближний круг должны входить независимые, не вовлеченные в систему клановых или семейных интересов профессионалы, чтобы прицел, как говорится, не сбился. Фактически у меня никогда не было групп поддержки в бизнесе и властных структурах, я не старался их сформировать. Возможно, это и предопределило мое политическое долгожительство. Я был равноудален от всех, никто и ничто не мешало реализовывать государственный интерес, как его понимал. Снимать же с должности меня начали уже весной 92‑го года. Более четырехсот депутатов тогда подписались под письмом к президенту. Смысл обращения был прост: реформы хорошие, последствия плохие. Я ведь отвечал за социальный блок, приходилось и на Горбатый мост к недовольным шахтерам выходить, и с профсоюзами переговоры вести… Перед VI съездом встретился с Ельциным и сказал: «Если решите сдать депутатам меня или кого-то из правительства, постарайтесь получить взамен какую-нибудь компенсацию. Нельзя просто так жертвовать членами команды…» Возвращаюсь из Кремля, звонит Бурбулис: «Что ты наговорил президенту?! Он рассказал, будто приходил Шохин, грозил пальцем, мол, сдать хотите? Не советую!» Не знаю, какие нотки уловил в моих словах Борис Николаевич, но тогда на съезде он нас отстоял. Однако к 94-му все стало иначе. В правительство пришли новые люди — со своими интересами, командами, сферами влияния. Пока видел смысл в том, чтобы продолжать работу в Белом доме, терпел, хотя меня потихоньку и оттирали от процесса принятия ключевых решений. Но когда возникла серьезная развилка, решил уйти, а не занимать «теплое» место. Как зампред правительства формально я курировал финансово-экономический блок, но при этом не имел реальных рычагов влияния на Минфин и Центробанк. Это была компетенция премьера и президента. И когда после «черного вторника» в октябре 94-го года на президиуме пр

авительства я схлопотал выговор за плохую координацию деятельности двух названных выше ведомств, то сказал: «Принимаю претензии, но для исправления ситуации мне понадобятся соответствующие полномочия. Для начала прошу согласовать со мной кандидатуру будущего министра финансов, чье место вакантно». Никто не возразил. Выхожу из зала заседаний и попадаю в кольцо журналистов, которые просят прокомментировать назначение главы Минфина. А мне еще имя его неизвестно. Спрашиваю: «Кто?» Отвечают: «Владимир Пансков. Как к нему относитесь?» Говорю: «Персону обсуждать не буду, но только что мы условились об определенных правилах». Рассказываю прессе о выговоре и обещанных полномочиях. Утверждение нового министра (Пансков это или кто-то иной) — нарушение уговора. И добавляю: «Придется мне подать в отставку». Иду к ЧВС с прошением. Он сидит насупленный: «Что наделал?! Тебя хотели снять вместе с Дубининым и Геращенко, я спас, отстоял, столько сил положил, а ты…» Объясняю: «Не хочу, Виктор Степанович, превращаться в мальчика для битья, а после подписанного за моей спиной указа назад дороги нет. Хоть бы дали поговорить с Пансковым до утверждения, из политеса соблюли бы субординацию, чтобы человек понял, что и я для него босс, а так сразу продемонстрировали министру, кто в доме хозяин… Как теперь выстраивать отношения в «курируемом» блоке? Подчиненные имеют полное право ходить мимо, не замечая меня…»

Поразительно, но в 98-м году история повторилась практически один в один! Словно Примаков прочел стенограмму нашего разговора с Черномырдиным. Полное дежавю! Будучи лидером фракции, я выступаю в Думе и говорю, что ответственные за дефолт должны покинуть посты, поскольку несут персональную ответственность за случившееся, и для восстановления доверия к власти со стороны населения нужны новые люди, новое правительство. Спускаюсь с трибуны, и Евгений Максимович прямо в зале заседаний предлагает мне пост первого вице-премьера по социальным вопросам. Благодарю и отвечаю, что уже был в этом качестве… Примаков лишь руками всплеснул: «Что же вы все отказываетесь?» Оказывается, несколькими минутами ранее у него состоялся аналогичный разговор с Явлинским, и Григорий отклонил предложение с похожей мотивацией… Через пару дней раздается телефонный звонок от ЧВС: «Тебя сейчас соединят с Евгением Максимовичем. Будет звать в свой кабинет. Не торопись с ответом. Встреться, послушай, а потом примешь решение…» Приезжаю к Примакову, и он снова говорит, что видит меня первым замом по социалке. Объясняю: спасибо, но в 92-м я получал по голове за последствия реформ, а сейчас, значит, будут бить уже за последствия дефолта? А кто курирует финансово-экономический блок? Маслюков. Боюсь, у меня могут возникнуть с ним разногласия по посткризисной программе. Евгений Максимович ответил, что они оба были кандидатами в члены Политбюро ЦК КПСС, и он доверяет Юрию Дмитриевичу… Я посоветовал взять на социальный блок кого-нибудь из губернаторов или женщину. Обе мои идеи прошли: Матвиенко поставили на социалку, а Густова назначили первым вице по региональной политике и СНГ. Мне же Примаков, выдержав паузу, сказал: «А вице-премьером по финансово-экономическому блоку пойдете? Правда, место первого не предлагаю, оно занято». Я говорю: «Это интересно, но надо все обсудить с участием Юрия Дмитриевича. Как поделим сферы полномочий, разграничим обязанности… Вот, к примеру, Минфин за кем?» Евгений Максимович отвечает: «За вами. Как и переговоры с МВФ, Всемирным банком». Словом, стали уточнять детали, нашли некий консенсус. Вместе с Примаковым иду к президенту. Ельцин под телекамеры произносит: «Вот Александр Шохин, опытный профессионал. Ему поручено отвечать за всю экономику в новом кабинете». Сижу и думаю: «Может, под сурдинку удастся расширить круг полномочий?» Но Примаков сразу вносит коррективы: «Если не возражаете, Борис Николаевич, мы с Александром Николаевичем нюансы обсудим отдельно, а потом вам доложим».

Ельцин соглашается. Дефолт и то, что Дума завалила Черномырдина, были для него мощным стрессом. Фактически он проиграл битву за правительство, находился из-за этого в психологическом ступоре и не вникал в частности типа назначений вице-премьеров и министров. Ключевым оказался момент, когда он не рискнул в третий раз подряд выставить кандидатуру ЧВС и пойти на жесткий конфликт с депутатами. Раньше всегда шел до конца, а тут остановился, согласившись на компромисс. Примаков решил, что возьмет в кабинет по представителю от каждой думской партии — а то и по два! — и сформирует правительство народного доверия. Правда, меня Евгений Максимович предупредил: «Не вздумайте в Минфин рекомендовать Задорнова. Знаю, вы приятели, но после дефолта у него нет морального права оставаться министром». Я согласился с такой позицией, тем более что ранее уже озвучивал ее с трибуны Думы. Правда, предложил Михаила на пост министра без портфеля: кто-то же из старожилов правительства должен в парламенте отстаивать бюджет. Примаков обещал подумать. В общем, обсуждаем варианты. Встретился с Лившицем, на которого советовал обратить внимание Ельцин. Тот говорит: «Хочу быть вице-премьером». Отвечаю: «Саша, извини, претендуешь на мою должность». Лившиц настаивает: «На меньшее не согласен». Я посоветовал сходить к Примакову: может, он что-то придумает? Но и Евгений Максимович ничего нового ему не сказал… Кстати, у многих из тех, кто пришел в политику в начале 90-х, до сих пор уязвлено самолюбие. Люди на полном серьезе считали тогда и продолжают думать теперь, что могли бы стать президентами, премьер-министрами, спикерами парламента… Наверное, в этом смысле я редкое исключение, поскольку никогда не претендовал на первые роли, понимая, что не вполне подхожу для них. Мало быть профессиональным и умным, надо обладать другими качествами — той же харизмой, способностью не обращать внимания на усталость... Но возвращаемся в сентябрь 98-го. Проходит неделя, и вдруг из выпуска новостей узнаю: министром финансов назначен… Михаил Задорнов. Звоню по прямому телефону премьеру: «Это правда?» Ну да, отвечает Евгений Максимович, все равно ведь достойных претендентов вы не нашли… До боли знакомая по 94-му году ситуация. И выход тот же: заявление об отставке. Задорнов, кстати, до сих пор на меня обижается, поскольку получилось, будто Примаков его выдвигал, а Шохин возражал… Когда я твердо сказал Евгению Максимовичу, что ухожу, он предлагал компенсации: переподчинить мне Мингосимущество и службу по банкротству, назначить туда кого захочу. Пришлось объяснять, что с моей стороны торг неуместен… Так и вышло, что в кабинете Примакова я проработал две недели, не захотев быть сбоку бантиком. Потом Евгений Максимович написал в своей книге, будто Шохин не поверил в возможности нового правительства и покинул его. Пришлось напомнить, что за статусом я не гнался, отказался от поста первого вице, в какой-то момент даже готов был стать рядовым министром финансов без каких-либо приставок… Но что теперь об этом говорить? Дело прошлое…

— Тогда, в сентябре 98‑го, вы вернулись на старое место в Думу?

— Ну да, я ведь оставался еще руководителем фракции «НДР». Нужно было готовиться к следующим выборам. С ЧВС в качестве лидера после фактически двух его отставок за год наши шансы на попадание в парламент выглядели проблематично. Возникла идея поставить первым номером избирательного списка «НДР» Михалкова, который в предыдущей кампании шел вторым следом за Виктором Степановичем. Звоню, обрисовываю ситуацию. Никита Сергеевич отвечает: «Интересная идея! Но давай пока так: ты со мной не разговаривал, ничего не предлагал. Займись этим под свою ответственность, а я потом подключусь». Я опубликовал в «Известиях» статейку о необходимости обновления и среди возможных новых лидеров предвыборного списка упомянул Михалкова. Собирается фракция, и обиженный Виктор Степанович начинает выговаривать: дескать, Шохин хочет приватизировать партию, сам подбирает людей. Объясняю, что выступил в данном случае как политтехнолог, понимающий необходимость перемен. Не помогло. Меня сняли с должности главы фракции в Думе, а Михалков поклялся Виктору Степановичу в вечной любви и на голубом глазу заявил, что я раскольник и предатель. Иного ждать от него, видимо, было трудно. Он же потратил десятки миллионов бюджетных долларов на «Сибирского цирюльника» и имел определенные обязательства перед ЧВС. Мог не признаваться в наших контактах, но хотя бы промолчал. Нет, проехался по полной программе, обосрал конкретно. С тех пор руки ему не подаю… И Владимир Рыжков, который был в курсе моих обновленческих идей и всячески их поддерживал, сказал, что я некрасиво поступил по отношению к ЧВС. После чего занял место лидера фракции, а я остался рядовым депутатом.

— Сбитым летчиком себя не почувствовали?

— Нет, ни тогда, ни раньше. Помню, в 94-м году после ухода из правительства отказался от ряда лестных и заманчивых предложений заняться бизнесом. В частности, звали возглавить совет директоров банка «Российский кредит», но в тот момент я счел неприличным соглашаться на такую работу. Вроде бы как не с руки вчерашнему госслужащему: вдруг подумают, будто заранее запасной аэродром подготовил, о золотом парашюте побеспокоился? Между тем мало кто помнит, а многие, возможно, и не слышали никогда, но 15 ноября 1991 года на первом заседании сформированного накануне правительства было заявлено, что до момента, пока реформы не дадут положительных результатов, мы отказываемся от социальных благ и привилегий. Я целиком разделял эту логику: если народу живется плохо, чиновники не вправе жировать. Наверное, воспитание сказалось, я ведь из рабоче-крестьянской семьи… Пока был вице-премьером, мог, не привлекая внимания, оказать протекцию и поддержку какому-нибудь частному бизнесу в обмен на долю или записанный на родню пакет акций, чтобы к моменту увольнения с госслужбы иметь собственный свечной заводик. Схем существовало немало, но я не марался. Квартира — единственное, что получил от власти. Работая в правительстве, продолжал жить в Чертанове, пока не решил, что можно перебраться поближе к центру. Тогдашний управделами президента показал несколько вариантов, в основном почему-то те, которые уже выбрали другие люди. В итоге я остановился на доме недалеко от Плющихи. Там потом многие члены правительства оказались, включая Чубайса и Шумейко. Еще судьи Конституционного суда и даже вернувшийся в Россию Солженицын…

Возвращаясь же к вопросу о сбитом летчике и вспоминая 94-й год, могу констатировать: богатому пасьянсу из вариантов с бизнесом я предпочел политическую карьеру. Уже в 96-м стал первым вице-спикером, потом лидером одной из ведущих парламентских фракций. Но на следующие выборы в 99-м решил идти как независимый кандидат. Сначала хотел избираться по Чертановскому округу, где прожил семнадцать лет до 1992 года. Однако Лужков, к которому сходил за советом, порекомендовал зарегистрироваться в Тушине. Прислушался и в итоге вел борьбу с академиком Велиховым, действующим депутатом от округа Боровым, «яблочником» Митрохиным, кинорежиссером Грымовым… Согласитесь, неплохая компания! Чтобы победить, спускался с диггерами под Курчатовский институт и замерял там уровень радиации, участвовал в теледебатах, судился с пытавшимися подкупить избирателей оппонентами… За день до выборов Митрохин снял кандидатуру, не разъяснив «яблочному» электорату, в чью пользу, но я успел выпустить газету со слоганом, который сам придумал: «Вместо Митрохина голосуем за Шохина!» Явлинский уже в Думе предложил вступить в его фракцию. Дескать, мы же тебя поддержали. И показывал мою же газету… Главного «яблочника», кстати, я знаю с 80-го года по Институту труда, где мы заведовали соседними секторами. В какой-то момент моя дочка Женя даже сидела на раскладном стульчике младшего сына Григория. У него родня жила во Львове, почти в Европе, там с детскими товарами было лучше, чем в Москве…

— Тогда все являлось дефицитом: от одежды и съестного до хороших книг.

— Ну да, помню, как сдавал макулатуру, чтобы получить талончики на пользовавшиеся повышенным спросом приключенческие романы Дюма и Дрюона. Брал этих популярных у народа авторов в расчете на подраставших детей, поскольку сам уже читал другую литературу. Правда, сначала требовалось где-то разжиться макулатурой, дотащить два тюка по двадцать кило каждый до приемного пункта… Впрочем, физического труда я никогда не чурался. С пятого класса на летних каникулах подрабатывал сортировкой и разноской вечерних газет, за что платили двадцать пять рублей в месяц. С финансовой точки зрения гораздо выгоднее была уборка урожая в совхозе «Белая дача». В июне за каждый связанный пучок редиски давали десять копеек. В июле, правда, только пять… На Люберецком хлебозаводе долго не продержался, в прессу утекла информация об эксплуатации детского труда. Зато на конвейере АЗЛК собирал педальные автомобильчики. В студенческие годы, как и многие, кормился на станции Курская-Товарная. Самыми неудобными для разгрузки были рулоны газетной бумаги: громоздкие, тяжелые… Однажды повезло: поставили на вагон венгерского джина Marine, морского то бишь. Помню, пригубил и подумал: какая гадость, почему же во всех романах английские джентльмены со смаком распивают эту бурду? Позже, правда, выяснил, что джин разбавляли тоником, да и пили, прямо скажем, не венгерскую «Марину». Если же вернуться к остро стоявшей в советские времена книжной теме, могу добавить, что долго пасся на Кузнецком Мосту, 4, в надежде разжиться чем-нибудь в магазине «Подписные издания». Собрания сочинений распространялись по подписке, а без них интеллигентному человеку вроде как нельзя. Мне, правда, доставались по большей части многотомники советских классиков — Леонида Леонова, Максима Горького, Владимира Маяковского… Эти книги до сих пор стоят в городской квартире. А вот на «Библиотеку всемирной литературы» так и не смог пробиться, это осталось неосуществленной мечтой. Двести томов с лучшими произведениями — чем не сказка? Потом все можно было купить без давки и суеты, но запал прошел. С трудом представляю, что стал бы сегодня читать том за томом одного автора, даже самого уважаемого и любимого. Да и за новинками стараюсь следить. Я ведь член жюри конкурса «Большая книга», везу в отпуск чемодан литературы, чтобы за лето прочесть большую часть.

— Словесная руда?

— Нет, много интересных работ и авторов. Из хорошо известных — Сорокин, Арабов, Быков. Открыл в этом году нового для себя писателя Кузнецова, в недавнем прошлом журналиста, написавшего роман «Хоровод воды». Стиль необычный: словно скользишь по спирали и погружаешься в водоворот событий… Я по старинке предпочитаю читать книги на бумаге, а не на электронном носителе. Из-за отсутствия тактильного контакта со страницей складывается впечатление, что и слова теряют часть аромата, пропадает шарм. Мне нравится подержать книжку в руках, полистать ее. Это важная часть процесса. Читаю по-прежнему много, хотя глаза стоило бы поберечь. Зрение, сказать по правде, у меня не очень. Наверное, это заметно по толщине линз. Очки ношу с первого класса. До того как-то не обращал внимания, а тут посадили на последнюю парту, и ничего не смог разобрать на доске. Близорукость! Окулист проверил, оказалось: минус три. Учительница сразу велела пересесть вперед… Кроме того, у меня была серьезная травма в студенческие годы, когда на четвертом курсе защищал российско-белорусские отношения, а точнее, однокурсника из Минска, которого группа хулиганов стала избивать у входа в Кузьминский парк. Ввязался в драку, а модные тогда «профессорские» очки в тонкой оправе не снял, и один из нападавших засветил мне прямо в них. Сознательно бил так, чтобы раздавить стекло. Осколки попали в правый глаз... До утра терпел, а потом поехал в институт Гельмгольца. Там меня сразу положили на стол, сделали операцию, через пару недель вторую… С тех пор нагрузка на здоровый глаз (если это слово применимо при моем уровне зрения) возросла в разы. Но тут уж ничего не попишешь… Помню, врачи мне советы давали: профессию, молодой человек, вам желательно выбрать типа сторожа или лесника. Свежий воздух, никаких физических нагрузок, если не желаете окончательно зрения лишиться. Вот я и живу в лесу…

Кстати, о нем. Еще при первой встрече обещал рассказать трагический эпизод, послуживший поводом к нашему переезду сюда, на дачу. До того как заиметь свой участок земли, мы долго снимали чужие — в Валентиновке, Загорянке, Болшево... Потом мне помогли найти это русское поле с травой по пояс, как в песне поется. Значительно позже я узнал, что поляна в лесу — естественный водосборник, проще говоря, болото… Три года занимались оформлением в собственность, строиться начали в 94-м, закончили в 96-м. Признаюсь, использовал служебное положение: взял кредит в банке, в котором был председателем наблюдательного совета… Живем тут с 2000-го. К тому моменту с кредитом расплатились, а казенную дачу у нас отобрали, поскольку я перестал быть вице-спикером Думы и лидером фракции. В принципе, можно было и дальше оставаться в Жуковке на птичьих правах, ежегодно подтверждая в Управделами президента аренду, но случился тот самый трагический эпизод... В январе 2000-го внезапно умер мой товарищ Георгий Габуния, которого я знал еще по МИДу и чья жена в детстве дружила с моей (их отцы были товарищами). Гоша долго работал в МВЭС, возглавлял Министерство торговли в кабинете Примакова. В тот роковой январский день Габуния поиграл с друзьями в футбол и после двадцатиградусного мороза принял горячий душ. Перед этим он летал в командировку в Азию, на ногах перенес грипп, может, это спровоцировало множественный тромбоз и неожиданную смерть. Георгий скончался сразу, на месте. Было ему 47 лет. Жене Наташе осталась квартира в Тропареве. Это все, что нажил высокопоставленный чиновник, семь лет занимавшийся среди прочего и переговорами с ВТО… Не хочу сказать, будто мы уподобились большевикам, падавшим в обморок от голода, но до решения собственных бытовых вопросов часто реально не доходили руки. Все откладывали на потом! Словом, смерть Георгия Габуния стала для меня звонком. И раньше знал, а тут еще раз убедился, что все мы под Богом ходим. Не надо ничего откладывать на завтра. И жить нужно в своем доме, а не по углам казенным скитаться, даже если это выгодно с финансовой точки зрения. Короче, в 2000-м, когда истек срок аренды с прежним клиентом, мы не стали продлевать контракт и переехали сюда сами. Сделали ремонт, пристроили бассейн, над гаражом оборудовали зимний сад. По-моему, симпатично, уютно.

Мы с Татьяной много лет собираем живопись. Тягаться с олигархами, которые берут готовые коллекции, обставляя новый дом в Лондоне или виллу на Лазурном Берегу, не можем, но что нравится, покупаем. Сказать по правде, картин уже столько, что стен не хватает, вешать некуда. Пока ничего не продаем, хотя с чем-то можно было бы и расстаться. Раньше иногда участвовали в аукционах — разумеется, не Christie’s или Sotheby’s, а в основном у Леонида Шишкина на Неглинке — и совершили там приобретения, часть из которых уже не в стиле основной коллекции. Увлекались процессом торга, поддавшись общему настроению. При этом я человек не азартный, в казино лишь несколько раз в жизни был. Впервые попал туда в 93‑м году. И сразу в Монте-Карло, где академик Аганбегян проводил конференцию. В казино нас повели на экскурсию. На входе потребовали паспорта, чтобы отсканировать первые страницы. Мол, порядок такой. Мы затрепетали и твердо заявили, что в таком случае никуда не пойдем и никаких документов не дадим: мало ли что потом с ксерокопиями сделают? Сказалось советское прошлое. Организатор взялся уладить ситуацию, переговорил с дирекцией, объяснив, что это министры из России. Нас в порядке исключения впустили. В игровом зале некоторые мои коллеги сделали по паре ставок, а я не рискнул, опять-таки опасаясь попасть в неприятную историю: вдруг снимут на видео и покажут, чем занимаются в командировках члены российского правительства? Спустя какое-то время очередная международная конференция проходила в Вене. После ее окончания мы большой толпой отправились в казино. Знакомый предприниматель предложил сыграть ради эксперимента и дал две фишки. В Белом доме я уже не работал, поэтому взял. Как оказалось, обе поставил удачно — снял банк. Правда, сначала крупье сказал, что фишки не мои, а завсегдатая казино из числа местных жителей. Я сильно удивился, но спорить не стал. На выходе меня догнал кто-то из администрации заведения и с извинениями вручил выигрыш. Оказывается, менеджер посмотрел видеозапись и увидел, что выиграл я. Получил восемнадцать тысяч шиллингов, что равнялось полутора тысячам долларов. Всю сумму мы радостно прокутили тем же вечером в ресторане. Еще я заглядывал в казино на круизных лайнерах, но играл по чуть-чуть, сохраняя положительный баланс за счет той удачной ставки в Вене. Говорю же: нет азарта…

Вот путешествовать люблю и в этом смысле давно себе ни в чем не отказываю. Например, на прошлый Новый год и Рождество взяли сына со старшим внуком и на экспедиционном судне отправились с ними в Антарктиду. И на Северный полюс ходили с дочкой. По полярной Канаде, Амазонке, Юго-Восточной Азии, Новой Зеландии с Австралией... Как вы понимаете, это дорогие удовольствия, но я могу себе их позволить. Танин день рождения недавно отмечали в Италии. Сняли виллу по системе модного ныне агротуризма под Сан-Джиминьяно, позвали друзей. Приехало человек 15—18. Женщины под руководством поварихи Лючии два дня осваивали секреты итальянской кухни. Съездили на экскурсии во Флоренцию, Лукку, Сиену, Ареццо, на соревнования лучников в Монтальчино, продегустировали прекрасное Brunello старейшего винного дома Biondi Santi. Ну как отказать себе в таком удовольствии? А главное — зачем? Ради чего тогда жить? Знаете, у меня есть ощущение, что мог бы добиться практически любого уровня благосостояния, если бы захотел. Но для душевного комфорта, по сути, не так уж много нужно. По крайней мере, это точно измеряется не миллионами на банковском счете, точнее, не ими одними. Потребности не должны превышать возможности. Я живу в ладу с миром. Это главное…

Андрей Ванденко

25 ноября ВВС Аргентины получили первые два вертолета Ми-171Э. Вертолеты были доставлены тяжелым транспортным самолетом Ан-124, приземлившимся в международном аэропорту Езейза.

Вертолеты имеют бортовые обозначения Н-94 и Н-95, имеют весьма яркую окраску, которая используется при полетах в Антарктиде. Именно для этих целей они были приобретены.

Стоимость обеих машин составила 20 млн евро. Контракт был подписан в ходе визита президента России в Аргентину в апреле 2010 года. Во время работы авиасалона МАКС-2011 был подписан новый контракт на покупку еще трех вертолетов этого типа.

Принятие законопроектов обеспечит создание законодательной основы осуществления и регулирования деятельности в Антарктике, в первую очередь – Российской антарктической экспедиции.

На заседании были представлены проекты федеральных законов «О регулировании деятельности российских граждан и юридических лиц в Антарктике» (основной законопроект) и «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона „О регулировании деятельности российских граждан и юридических лиц в Антарктике“.

Основной законопроект в соответствии с международными договорами Российской Федерации определяет общие положения об организации деятельности в Антарктике российских граждан и юридических лиц, а также основные направления её регулирования.

Проектом устанавливаются требования к обеспечению безопасности и финансовому обеспечению ответственности при осуществлении деятельности в Антарктике.

Второй законопроект вносит изменения в ряд федеральных законов в целях обеспечения проведения неотложных следственных действий, производства по делам об административных правонарушениях и оформления ряда процессуальных документов.

Законопроекты подготовлены Минприроды России совместно с Росгидрометом и согласованы 11 федеральными органами исполнительной власти: МИДом, Минфином, Минэкономразвития, Минздравсоцразвития, Минспорттуризма, Минобрнауки, МВД, МЧС, ФСБ, ФТС и Росрыболовством.

Ожидается, что данные законопроекты до 1 декабря 2011 г. будут внесены Правительством РФ в Государственную Думу РФ.