Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Квартиру в столице Болгарии можно купить за €400 за «квадрат». Столь низкие цены на недвижимость сохраняются в самых дешевых и отдаленных от центра районах Софии. Благодаря доступному жилью, эти некогда непопулярные кварталы привлекают все большее внимание покупателей.

Согласно исследованию компании «Адрес Недвижими Имоти», с начала года почти половина (48%) сделок прошли в одном из тех мест, которые ранее считались непривлекательными. К таким районам относятся жилые массивы «Надежда», «Толстой», «Свобода», «Обеляя», «Дружба», «Банишора», а также старый «еврейский квартал», расположенный между улицами Дондукова и Сливница.

По мнению риэлторов, недвижимость в этих районах Софии является перспективной и недооцененной. В ближайшем будущем, в особенности после ввода в эксплуатацию новых линий метро, эти кварталы будут предлагать как улучшенную транспортную связь с центральной частью города, так и более комфортные условия для проживания в целом.

С начала осени цены на жилье в столице Болгарии немного снизились. В сентябре и октябре стоимость квартир в Софии была в среднем на 2-4% ниже по сравнению с летними месяцами, передает интернет-ресурс «Недвижимость в Болгарии».

Наиболее высокие цены были зафиксированы в самых популярных районах Софии – «Лозенец», «Стрелбиште», «Бели брези», «Крыстова вада», «Младост». Стоимость квадратного метра там составляет €800-900. При этом цены на недвижимость в самых дешевых районах Софии держатся на уровне €400-450 за «квадрат».

Болгария начала модернизацию подъездов к контрольно-пропускным пунктам на границе с Турцией. Как пишут Новости Болгарии, старт строительным работам на подъезде к контрольно-пропускному пункту "Капитан-Адреево" длиной 3,4 км дал вице-премьер-министр, министр финансов Болгарии Симеон Дянков.
Эта трасса является частью международной автомагистрали "Марица". Ею пользуются и все украинские водители, везущие грузы в Турцию или направляющиеся туда на отдых.
"Проект предусматривает строительство пяти крупных и сложных сооружений - мостов, виадуков и путепроводов, большого дорожного узла у села Капитан-Андреево и разветвления магистрали на 4 луча на подъезде к КПП. Будет построена и эстакада для покидающих территорию Болгарии легковых автомобилей", - сообщил журналистам вице-премьер Болгарии.
Новые подъезды к КПП позволят ликвидировать пересечение транспортных потоков и избежать пробок. Транспорт не будет двигаться через село Капитан-Андреево, что улучшит безопасность населения и сократит время езды к границе. Болгария > Транспорт > trans-port.com.ua, 15 ноября 2011 > № 434660

Визз Эйр Украина", первая украинская бюджетная (лоукост) авиакомпания, объявила сегодня о введении с 15 ноября 2011 г. онлайн регистрации на все рейсы из Киева/в Киев.
Услуга доступна на сайте авиакомпании wizzair.com (раздел "Полезная информация", "Регистрация через Интернет"). Ее можно пройти не ранее чем за 7 дней и не позднее чем за 3 часа до времени вылета.
Онлайн регистрация является бесплатной. Представляя данную услугу, "Визз Эйр Украина" стремится улучшить качество обслуживания своих пассажиров. Это также позволит авиакомпании предлагать по-настоящему доступные цены на авиаперелеты. Прохождение процедуры регистрации на рейс в Интернете избавит пассажиров от необходимости терять время в очереди в аэропорту. В то же время, регистрация на рейс в аэропорту по-прежнему останется бесплатной.
Новая услуга не повлияет на процедуру прохождения пассажиров на посадку: возле выхода на посадку необходимо быть не позже чем за 30 минут до запланированного времени вылета рейса. В случае необходимости сдавать зарегистрированный багаж, пассажиры должны сделать это на стойке регистрации в аэропорту не позднее 40 минут до вылета.

"Визз Эйр Украина" - первая бюджетная (лоукост) авиакомпания, лицензированная Министерством транспорта и связи Украины. В 2010 году авиакомпания перевезла 546 000 пассажиров. На сегодняшний день флот авиакомпании состоит из двух самолетов Airbus A320.

Входит в группу компаний Wizz Air, являющуюся крупнейшим лоукост авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе. Авиакомпании группы перевезли 10,9 миллионов пассажиров за последние 12 месяцев. На данный момент флот авиакомпании состоит из 35 самолетов Airbus A320. Wizz Air осуществляет полеты из 15 баз в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине, Республике Чехии, Сербии и Литве.

Кризис и демократия

В России уровень поддержки демократии как был, так и остается низким

Эрик Берглоф

Всего лишь за три года мировая экономика уже второй раз сталкивается с ситуацией исключительной неопределенности и потенциальным кризисом.

В 2008–2009 годах регион стран с переходной экономикой (30 стран Восточной Европы и Центральной Азии, которым ЕБРР оказывает помощь в переходе от плановой экономики к рыночной) оказался в числе наиболее сильно пострадавших от мирового кризиса. И именно в нем процессы восстановления экономики идут наиболее медленно. За несколькими исключениями Восточная Европа так и не достигла динамичного уровня роста других развивающихся стран, во многих странах региона объемы производства по-прежнему ниже показателей 2008 года. И к сожалению, регион вновь имеет все основания готовиться к наступлению нового кризиса.

На этот раз обстоятельства складываются по-иному. Страны с переходной экономикой лучше подготовлены к прекращению притока капитала, чем в 2008-м. Финансовый сектор в целом окреп. В то же время состояние государственных бюджетов остается хрупким. А главный фактор нестабильности — долговой кризис в еврозоне — теперь еще ближе к границам региона.

Если кризис выйдет из-под контроля, это может поставить под угрозу модель финансовой интеграции развитых и развивающихся стран Европы, а также стран, находящихся за ее пределами. Несмотря на все трудности, эту модель удалось отстоять во время прошлого кризиса, но уцелеет ли она на этот раз?

Как показало проведенное совместно ЕБРР и Всемирным банком в конце 2010 года исследование «Жизнь в переходный период» (Life in Transition Survey — LiTS), в странах с переходной экономикой от кризиса пострадало гораздо больше домохозяйств, чем в Западной Европе. Им пришлось значительно уменьшить потребление предметов даже первой необходимости, например основных продуктов питания, реже обращаться к врачам. По данным LiTS, 38% домохозяйств в регионе с переходной экономикой сообщили о снижении норм потребления по сравнению только с 11% в странах Западной Европы.

Больше всего пострадали домохозяйства в Болгарии, БЮР Македония, Венгрии, Латвии, в то время как домохозяйства Беларуси, Польши, России и Словакии оказались задеты кризисом гораздо меньше (примерно в той же степени, что Великобритания и Франция).

Один из важнейших вопросов (вероятно, наиважнейший) касается возможных долговременных последствий кризиса: подорвал ли кризис веру в демократию и рыночную экономику в регионе с переходной экономикой? Как можно судить по данным LiTS, в новых членах Евросоюза, в которых действуют рыночные и демократические системы, показатели безоговорочной поддержки свободного рынка и демократии резко упали — примерно на 10% по сравнению с данными 2006 года.

В то же время восточнее Евросоюза идет противоположный процесс. За исключением России, где уровень поддержки демократии и рынка как был, так и остается низким, на Кавказе, в Центральной Азии, в странах Восточной Европы, не вступивших в ЕС, поддержка демократии и свободного рынка усилилась. Как представляется, мнение домохозяйств стало негативным в отношении государственных систем, которые занимают господствующее положение в их собственных странах.

Публикуемый сегодня доклад ЕБРР «Кризис и переходный период глазами людей» не является обнадеживающим для региона, который опять оказался на краю пропасти. Страны с переходной экономикой, возможно, более устойчивы, чем в 2008-м, но надвигающаяся на них буря может оказаться еще сильнее. Не ясно также, получит ли регион такую же активную поддержку от международного сообщества, как в прошлый раз. Последствия этой бури для домохозяйств могут оказаться еще более серьезными, поскольку их семейные бюджеты в полной мере не восстановились, а механизмы социальной защиты не укреплены. Тем не менее за этими обобщениями скрывается огромный и разнообразный потенциал жизнестойкости.

Примечательным фактом, особенно на фоне «арабской весны», является то, что во многих странах с переходной экономикой и господствующей ролью государства растущая тяга к демократии и рыночной экономике сочетается с ужесточением государственной политики, в том числе и в экономической сфере. От того, каким образом разрешится эта напряженная ситуация, будет зависеть будущее этих стран. Возможно, впервые двадцатилетний опыт упорной борьбы за продвижение вперед экономических и политических реформ, особенно в странах Центральной и Восточной Европы, служит источником вдохновения для других регионов мира, в том числе для Северной Африки и Ближнего Востока. А происходящие там события оказывают влияние на ситуацию в менее продвинутых странах с переходной экономикой Европы и Азии. Такой обмен реформаторским опытом между регионами вселяет новую надежду в обществах, экономические и политические преобразования в которых стали пробуксовывать.

Статья является фрагментом доклада ЕБРР «Transition Report 2011: Кризис и переходный период глазами людей».

Министр транспорта, информационных технологий и коммуникаций Болгарии Ивайло Московски и министр водных ресурсов Алжира Абдельмалек Селлаль подписали Соглашение о морском торговом судоходстве.
Цель документа - стимулировать сотрудничество в области морского транспорта между двумя странами. В нем урегулированы вопросы взаимного признания судовых документов, паспортов моряка, оказания содействия при бедствиях и др., передает Радио Болгария. Алжир > Транспорт > trans-port.com.ua, 10 ноября 2011 > № 435287

О планах развития одного из крупнейших в мире производителей спортивной одежды в России и странах СНГ, о ненасильственной борьбе с контрафактом, поддержке спортивных мероприятий и принципах разделения брендов рассказал в интервью корреспонденту агентства "Прайм " Феликсу Сандалову генеральный директор и председатель совета директоров Adidas Group Герберт Хайнер (Herbert Hainer).

ИНТЕРНЕТ-КОММЕРЦИЯ - ЭТО ЛИШЬ ДОПОЛНЕНИЕ

- Недавно ваша компания объявила о намерении расширить розничную сеть в России и странах СНГ к 2015 году в полтора раза - более чем до 1,2 тысячи магазинов. Вы не думаете, что ваше предложение может в перспективе превысить спрос на этих рынках?

- Мы не рассчитываем открывать только флагманские магазины Adidas Performance, мы хотим развивать и другие форматы, чтобы они росли в соответствии с нашим основным подразделением. У Performance тоже прекрасные перспективы на этом рынке, но, в первую очередь, не столько в открытии новых точек, сколько в расширении ассортимента, представленного в самих магазинах.

- Могли бы рассказать подробнее об этих планах?

- С одной стороны в настоящее время на местном рынке невероятно сильна позиция брендов Adidas и Reebok, с другой - мы располагаем огромным количеством новых товаров под разными брендами, в том числе в рамках нашей новой линии Neo, а также Adidas Performance, Adidas Originals, Reebok и других. Наша ассортиментная линейка настолько широка, что мы не способны представить все продукты во всех категориях. Наши магазины здесь слишком малы, чтобы выставлять там все единицы товаров. Поэтому мы пересмотрели портфель наших магазинов, изучили те, в которых нам удалось достичь высоких показателей продаж, и решили принять шаги по увеличению, как самой сети, так и размеров торговых точек, что должно принести компании существенную выгоду.

К тому же, мы решили уточнить саму концепцию размещения магазинов. Чаще всего, когда вы приходите в торговый центр, вы сразу видите черную вывеску Adidas Performance: таких магазинов у нас порядка 360 в странах СНГ, а еще есть магазины Reebok, их насчитывается около 190. Мы хотим возвращаться в те торговые центры, где у нас уже есть успешные точки Adidas, и открывать там же магазины Reebok и Adidas Originals рядом с ними. Также мы будем придерживаться этой политики в открытии магазинов Rockport, Ecco, а также магазинов под брендом Neo.

Конечно, мы принимаем в расчет, что у этих брендов различная аудитория, тем не менее, такая стратегия нам представляется очень эффективной.

- Насколько широкой в СНГ будет сеть под новым брендом Neo?

- Магазины под этим брендом направлены на удовлетворение спроса в сегменте "быстрой моды" и потребностей молодежи, ведущей активный образ жизни и следующей модным тенденциям. Первый магазин под этой маркой был открыт в России в 2010 году, сейчас в СНГ их 26, а к 2015 году планируется открыть еще 149 таких магазинов.

- Что будет делать компания для развития онлайн-продаж? Насколько значителен вклад этого подразделения в бизнес?

- Для начала мы хотели бы сделать так, чтобы наши оффлайн-магазины располагались в шаговой доступности от потребителей, потому что нам важно, чтобы покупателям предоставлялась возможность максимально удобной для них покупки. Конечно, интернет-ритейл - это один из таких вариантов. В интернете потребители могут приобрести более широкий ассортимент наших товаров, но мы удерживаем цены на том же уровне, что и в магазинах. Мы надеемся, что в будущем количество сторонних онлайн-магазинов, торгующих нашими вещами, получится сократить.

Что касается среднесрочной перспективы, есть идеи насчет оплаты по факту доставки и бесплатной доставки товаров. Но мы еще не решили, будем мы это вводить или нет. Также хотим повысить сервис наших обычных магазинов - мы планируем ввести такую систему, что если вы пришли туда и не нашли своего размера или необходимой модели, то можете заказать через интернет нужный товар с доставкой в сам магазин и оплатить заказ там же. Но электронная коммерция - это лишь дополнение к нашей традиционной системе сервиса.

"ВЕРЮ, ЧТО РУССКИЕ ПРЕДПОЧИТАЮТ КАЧЕСТВЕННЫЕ ВЕЩИ"

- Какую роль играют в ваших планах развивающиеся рынки?

- Ключевую. Мы планируем увеличить выручку с 12 миллиардов евро в 2010 году до 17 миллиардов к 2015 году, 50% от этого роста должны дать Северная Америка и, в особенности, Китай и Россия. Это наши главные драйверы роста, но мы также верим в Индию и Восточную Европу, поскольку там есть значительные резервы роста.

- У вас такие колоссальные планы, а вы не боитесь, что в неблагоприятной макроэкономической обстановке, прогнозируемой многими аналитиками на следующий год, люди могут сократить расходы на одежду и обувь?

- За десять лет наблюдения у нас установилась уверенность, что российский рынок непрерывно растет. К тому же, у нас еще есть огромные потенциалы роста по всему миру. За шесть месяцев у нас рекордные показатели продаж, и мы не видим ухудшений из-за проблем в Еврозоне. Наши бренды пользуются огромным спросом по всему миру, так что мы вполне довольны той ситуацией, которая сложилась в этом году.

- Можно ли выделить основные потребительские тенденции на мировом рынке обуви?

- Я думаю, сейчас очень востребована обувь и одежда, которая помимо технологических достоинств несет с собой и эстетику определенного образа жизни, особенно это касается запросов молодых людей.

- Вы присутствуете на российском рынке уже много лет. С какими трудностями здесь пришлось столкнуться Adidas Group?

- Главные трудности - это поиск подходящего персонала. Сейчас мы нанимаем свыше 13 тысяч человек в России, и, конечно, нам хотелось бы иметь талантливых, верящих в свое дело сотрудников. Найти таких и обучить их должным образом не очень просто.

- В России непростая ситуация с контрафактными товарами... Что ваша компания планирует предпринимать для решения этой проблемы?

- Да, подделки очень популярны, хоть это и противозаконно. Тем не менее, мы считаем, что наша главная задача сделать так, чтобы те покупатели, которым нравится наш бренд, имели возможность приобрести его наиболее удобным способом. Мы обслуживаем покупателей от Калининграда до Петропавловска- Камчатского, причем в нескольких магазинах в больших городах. Я верю, что русские потребители предпочитают качественные вещи, что они их ценят. И я думаю, если они будут знать, что могут купить неподалеку от себя настоящие кроссовки Adidas, то скорее предпочтут их, чем китайскую подделку.

ВРЯД ЛИ КТО-ТО КУПИТ ФОРМУ ЯМАЙСКИХ БЕГУНОВ

- У Adidas Group есть контракт с российской сборной по футболу. Вы намерены его пересматривать?

- Мы очень рады, что у нас есть договоренность с российской футбольной федерацией. Наш контракт заключен до 2018 года, так что мы будем сотрудничать и в рамках чемпионата мира, и, конечно же, так как футбол очень важный вид спорта в России, мы будем стараться продолжать наше сотрудничество в дальнейшем.

- На протяжении своей истории компания Adidas поддерживала ряд спортивных мероприятий мирового уровня, так, в ходе Олимпийских игр в Китае вы спонсировали 16 национальных сборных. Если говорить о крупнейших спортивных событиях, то в чем разница для Adidas Group между поддержкой Олимпиады и чемпионата Европы?

- Главное различие в том, что на чемпионатах Европы мы можем сильно увеличивать нашу выручку за счет продаж спортивной формы, футболок для фанатов, атрибутики, а вот в случае с Олимпийскими играми такой отдачи в денежном смысле не предвидится. Это просто демонстрация своего бренда миру, что, конечно, тоже очень важно для нас. Вряд ли кто-то будет покупать спортивную форму бегунов из Ямайки, верно?

- Федеральная торговая комиссия в конце сентября (FTC) обязала Adidas Group выплатить 25 миллионов долларов компенсации за некорректную рекламу кроссовок EasyTone, обещавшую покупателям укрепление мышц ягодиц, бедер и голеней за счет простого ношения обуви. Вы планируете скорректировать эту рекламную кампанию?

- В первую очередь надо отметить, что FTC не выступала против наших товаров. Ведомство было против рекламной компании, они утверждали, что мы не имеем достаточного количества научных доказательств, чтобы проводить такую кампанию. Мы с этим не согласны. Мы проводили свои исследования, которые подтверждают данные, изложенные в рекламе, но чтобы избежать затяжных судебных споров с FTC, мы согласились на их требования.

Мы продолжим инвестировать в эту линейку продуктов, мы ее расширяем до одежды и будем делать новые рекламные кампании, но уже без цифр, гласящих насколько укрепятся ваши мышцы. Хочу подчеркнуть, что верим в те сведения, которые предоставляем, и покупатели со всего мира сообщают, что заметили положительные изменения после ношения этой обуви. В России мы не заметили никакого падения продаж EasyTone с течением времени - это хороший признак, подтверждающий наши слова.

ПОТРЕБИТЕЛЮ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО ЗНАТЬ, КТО ВЛАДЕЕТ БРЕНДОМ

- У вас очень амбициозные планы по увеличению продаж, а если говорить о производстве, будете ли вы заключать новые договоры подряда с производителями одежды и строить новые предприятия?

- Конечно, мы испытываем потребность в увеличение производства. Я пока не могу сказать, будем ли мы налаживать какое-то производство в России. Наше производство осуществляется на чужих предприятиях в Китае, Тайване, Турции, Португалии, Болгарии, Румынии, в США. Обувь преимущественно производится в Азии.

- А вы не думаете о заключении договоров, например, с производителями Узбекистана, чтобы упростить логистическую цепочку для российского рынка?

- Мы рассматриваем все возможности, но это зависит от множества факторов. Первое и наиболее важное: производство должно быть обеспечено сырьем. Затем производитель должен соответствовать нашим требованиям, чтобы товары не отличались от тех, что изготавливаются на других площадках. И, конечно, близость к рынку тоже играет свою роль, особенно в случае с Россией. Так что мы периодически рассматриваем предложения из Казахстана, Узбекистана и даже России.

- Входит ли в планы Adidas Group выпуск "упрощенных" товаров для ускорения завоевания развивающихся рынков?

- Нет. Нам в первую очередь важно качество нашей продукции, она должна быть инновационной и превосходящей ее аналоги. Планов производить дешевые вещи у нас нет, поскольку люди уже возлагают определенные надежды на нас.

- Что касается позиционирования брендов компании на локальных рынках: Вас не смущает то, что многие россияне думают, что Reebok и Adidas - это две конкурирующие компании?

- Смущает? Нас это только радует. Потребители должны обращать внимание на бренд, а не на структуру организации, которая стоит за ним. Им совершенно необязательно знать, кто является владельцем бренда. Мы четко позиционируем Adidas и Reebok таким образом, что их покупатели не очень сильно пересекаются между собой. К примеру, Reebok - это фитнес, а Adidas - это футбол, здесь все очень просто. И их реклама развивается именно в этих заданных нами направлениях. Если это позволяет нам охватить более широкую аудиторию, то что же в этом плохого?

Германия. Россия > Легпром > ria.ru, 9 ноября 2011 > № 466363 Херберт Хайнер

Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's (S&P) повысило оценку страновых и отраслевых рисков банковского сектора Российской Федерации. Аналитики S&P перевели страну из группы "8" в группу с большей надежностью "7", говорится в сообщении агентства. Одновременно S&P пересмотрело оценку экономического риска России с "8" до "7". Агентство присвоило России оценку отраслевого риска "7".

Сотрудники S&P провели анализ банковского сектора РФ в соответствии с обновленной методологией присвоения оценки страновых и отраслевых рисков (BICRA). В соответствии с градацией BICRA - в зависимости от уровня рисков в их банковских системах - аналитики S&P разделяют страны на группы. Если к группе "1" относятся страны с наименьшими рисками, то в группу 10 входят государства, в которых наблюдаются самые высокие риски. К группе 7, кроме России, относятся Ирландия, Болгария, Индонезия, Филиппины и Марокко.

Оценка экономического риска "7" отражает мнение аналитиков S&P относительно того, что Россия подвергается высокому риску нарушения экономической устойчивости, среднему риску возникновения экономических дисбалансов и очень высокому кредитному риску в экономике. Темпы роста экономики России будут "умеренными" из-за ее значительной зависимости от сырьевых ресурсов, неконкурентоспособности производственного сектора и низких темпов осуществления экономических реформ, подчеркивают в агентстве. По мнению сотрудников S&P, темпы роста ВВП России сильно зависят от уровня цен на нефть, и в меньшей степени - от стоимости другого сырья на мировых рынках.

В настоящее время суверенные кредитные рейтинги России по версии S&P находятся на уровнях "BBB/A-3" (соответственно долгосрочный/краткосрочный рейтинги по обязательствам в иностранной валюте). Прогноз по этим рейтингам "стабильный". Эти рейтинги были понижены до нынешнего уровня в сентябре 2009 года из-за "значительных рисков для финансов общественного сектора вследствие существенного экономического спада и большого объема условных обязательств правительства". 

Первое болгарское судно на паромной линии Варна - Кавказ отправится в плавание летом следующего года, пишет votpusk.ru.Он будет закуплен у местного перевозчика "Варнафери" ООД, равными собственниками которого являются судоходные компании "Български морски флот" (БМФ) и "Българско речне плаване" (БРП). После закупки корабля "Сондос", "Варнафери" будет исполнять свои обязанности в качестве болгарского перевозчика по болгарско-российскому соглашению о паромном сообщении между Варной и Кавказом.Из-за отсутствия готовности с болгарской стороны открыть линию 3 марта 2009 года, до этого момента перевозки осуществляют два российских корабля - "Авангард" и "Славянин". Паромное сообщение уменьшает расстояние между Болгарией и Россией на 800 км., а также сокращает сроки доставки товаров на несколько дней. Линия осуществляет перевозку пропан-бутана, базовых масел, фасоли, маталлов и других товаров из России в Болгарию. Болгария. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 9 ноября 2011 > № 432001

Авиакомпания "АэроСвит" пополнила авиапарк двумя среднемагистральными самолетами - Boeing 737. Один из них, Boeing 737-500, уже введен в эксплуатацию, второй, Boeing 737-400, готовится к техобслуживанию.
Расширение среднемагистрального флота позволит авиакомпании удовлетворить растущий спрос на ряде направлений в пункты Европы и Азии, повысив частотность авиарейсов либо увеличив провозные емкости.
В частности, в период текущей зимней навигации "АэроСвит" повысил по сравнению с прошлогодним зимним периодом интенсивность полетов из городов Украины в Прагу, Дубай, Астану, Алматы, Тбилиси, Минск, Санкт-Петербург, Москву и Тель-Авив. Кроме того, на линиях Киев-Варшава и Донецк-Москва компания приступила к эксплуатации Boeing 737 вместо менее вместительных региональных воздушных судов. В пик сезона, в период Новогодних и Рождественских праздников, Boeing 737 также заменят региональные самолеты на линии Киев-София, увеличив предложение по доставке пассажиров через столицу Болгарии на горнолыжные курорты этой страны.
Пополнение самолетного парка также расширило возможности "АэроСвита" в резервировании воздушных судов.
В целом, в этом году собственный флот компании увеличился в полтора раза. На сегодняшний день в его составе - 26 самолетов производства компании Boeing, в том числе восемь Boeing 767 и восемнадцать Boeing 737. Помимо этого перевозчик использует воздушные суда партнеров, включая Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.
Уже в следующем году "АэроСвит" приступит к обновлению среднемагистрального флота за счет поставок самолетов Boeing-737 следующего поколения (серии NG).
В период 2012-2016 г.г. в распоряжение "АэроСвита" непосредственно с заводов самолетостроительной компании поэтапно поступят семь Boeing 737-800 и четыре Boeing 737-900ER. Все воздушные суда серии Next-Generation будут оборудованы новым интерьером Boeing Sky Interior, обеспечивающим пассажирам высший в своем классе уровень комфорта.
При этом, по данным компании Boeing, "АэроСвит" станет первым в Восточной Европе оператором самолетов Boeing 737-900ER, отличающихся повышенной топливной эффективностью и увеличенной дальностью полетов. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 9 ноября 2011 > № 431971

На последнем заседании Президиума Союза было принят новый член - одно из крупнейших проектных и строительных предприятий России - Научно-производственное объединение «Мостовик». На протяжении более чем 20 лет "Мостовик" - участник реализации сложных и ответственных проектов регионального и общероссийского уровня, таких как саммит стран АТЭС 2012 года во Владивостоке и Олимпиаде-2014 в Сочи.

В послужном списке объединения свыше 600 объектов в России и за ее пределами. Годовые объемы выполняемых строительно-монтажных работ превышают 45 млрд. рублей. Численность сотрудников объединения - более 17 000 человек.

Направления деятельности:

· проектирование объектов транспортного, специального и промышленно-гражданского назначения;

· строительство мостов, дорог, тоннелей

;· строительство метрополитенов;

· строительство специальных подземных сооружений;

· строительство объектов промышленного и гражданского назначения;

· строительство объектов нефтегазового комплекса;

· реновация горнопроходческого оборудования;

· производство металлоконструкций, железобетонных изделий, светопрозрачных систем;

· лифтовое и крановое производство;

· независимый технический надзор строительства.

В структуре НПО «Мостовик»:

· 21 проектное подразделение (более 650 человек);

· 20 строительно-монтажных управлений;

· служба независимого технического надзора;

· завод металлоконструкций с уникальным для России технологическим комплексом;

· заводы железобетонных изделий;

· управление механизации (более 630 единиц спецтехники);

· крановый и лифтовый заводы;· завод по производству облицовочного кирпича;

· ремонтно-механический завод;

· деревообрабатывающее производство;

· собственный порт на Иртыше и другие подразделения;

· 15 филиалов и дочерних предприятий.

Предприятие осуществляет деятельность по инженерным изысканиям, проектированию и строительству зданий и сооружений, выполняет строительство сложных спецобъектов, в том числе кабельных коллекторов и тоннелей под нефте- и газопроводы на основании свидетельств о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Объединение предоставляет услуги по выполнению комплекса контрольных мероприятий, обеспечивающих производство строительно-монтажных, специальных и ремонтно-отделочных работ в соответствии со строительными нормами и правилами, а также с требованиями утвержденной проектно-сметной документации.

Объединение имеет лицензии на осуществление маркшейдерских работ, работ по монтажу, ремонту и обслуживанию средств обеспечения пожарной безопасности, работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну, на осуществление мероприятий и оказание услуг в области ее защиты.

Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в соответствии со стандартом ГОСТ Р ИСО 9001-2008.

География деятельности НПО «Мостовик» — от Владивостока до Калининграда, от Ямала до Ташкента.Филиалы и дочерние предприятия компании работают в Москве, Якутске, Краснодаре, Чите, Тюмени, Тобольске, Иркутске, Владивостоке, Сочи, Республике Алтай, Казахстане, Белоруссии, Болгарии, Турции, Китае.

Министерство окружающей среды и водных ресурсов Болгарии наконец-то вынесло положительное заключение по качеству экологической оценки болгарского участка нефтепровода Бургас – Александруполис.

Теперь оператор проекта - консорциум Trans-Balkan Pipeline BV – может переходить к консультациям с властями муниципалитетов, по территории которых запланирована прокладка магистрали.

Россия, Болгария и Греция подписали в 2007 году межправительственное соглашение о строительстве почти 300-километрового нефтепровода. Стоимость проекта оценивается в 1,5 млрд долларов США. Трубопровод мощностью 35 млн тонн в год с возможным расширением до 50 млн тонн предполагалось проложить из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. России при этом будет принадлежать 51,7% акций консорциума по управлению трубопроводом, Болгарии и Греции — по 24,15%.

Планировали запустить трубопровод уже в 2011 году, но начало строительства неоднократно переносилось. Проект забуксовал из-за позиции Болгарии, которая перестала финансировать свою часть нефтепровода и «отнекивалась» именно отсутствием экологического заключения своих экспертов. К началу лета 2011 долг страны составил 7,5 млн евро. В феврале 2010 Минфин Болгарии брал на себя обязательства по проекту, но , видимо, финансовая ситуация была крайне сложная.

Ещё в 2009 экс-премьер Греции К. Караманлис заявлял, что центральной политикой Греции является превращение страны в энергетический узел. Для этого разработаны проекты строительства нефтепровода Бургас-Александруполис, продления в Италию газопровода Турция-Греция, сооружения газопровода Южный поток из черноморского региона на Балканы и в Грецию, а также проект газопровода между Грецией и Болгарией с перспективой продления его в Румынию и Венгрию

В июле российские власти заявили, что считают поведение Софии «оскорбительным» и пригрозили, что построят трубу в обход Болгарии. Хорошо, что им не пришлось воплощать свои угрозы в действия. России хватает Южного и Северного потоков, задуманных изначально не только с точки зрения диверсификации поставок, но и как обходной путь вокруг единственной ветки в Европу - ГТС Украины.

София начала тянуть время с лета прошлого года, когда пост премьер-министром Болгарии занял Б.Борисов. Он заявил, что у Болгарии нет средств на участие в строительстве нефтепровода, и она намерена выйти из проекта. Но, судя по всему, решила этого не делать.

Вообще реальные экономические выгоды маршрута Бургас — Александруполис станут понятны только после его запуска. Проект носит скорее геополитический, чем просто экономический характер.
Эксперты считают, что трубопровод не слишком нужен России. Для экспорта сырой нефти значительно более предпочтительным является северо-западное направление.

На юг, в Средиземноморье, выгоднее транспортировать нефтепродукты, а они традиционно поставляются не по трубе, а танкерами. Нет экономического смысла наращивать экспорт сырой нефти по этому направлению.

А вот Казахстан должен быть очень даже заинтересован в проекте, как и работающая в Республике Chevron. Казахстанская нефть по газопроводу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) прибывает в Новороссийск, а оттуда танкерами транспортируется в порты Черного и Средиземного морей. Танкеры проходят через переполненные проливы Босфор и Дарданеллы, поэтому для поставщиков казахстанской нефти строительство Бургас – Александруполис весьма актуально.

В Украине началась реформа портовой отрасли, пишет Коммерсант-Украина.Принятый на прошлой неделе закон "О морских портах" оставляет за государством только функции регулятора, а владеть портовой инфраструктурой теперь смогут частные компании. За минувшие пять лет Украина недополучила более $2,1 млрд инвестиций в портовую отрасль, отмечают участники рынка.Закон "О морских портах", принятый в минувший четверг вечером, обсуждался в парламенте последние девять лет. Причем по-настоящему революционные нормы - возможность приватизации, концессии и аренды портовой инфраструктуры - появились в документе только при подготовке ко второму чтению (первое было в 2007 году). Сейчас отрасль регулируется Кодексом торгового мореплавания от 1995 года, и все порты являются госпредприятиями. Но после вступления закона в силу за государством останутся только функции контроля безопасности судоходства, которые будут осуществляться капитаном и администрацией порта. "Мы ограничили возможность принятия волюнтаристских решений начальниками портов. Это гарантирует защиту инвестиций",- говорит автор законопроекта, заместитель главы комитета Верховной рады по вопросам транспорта и связи Юрий Крук. По его словам, такая модель используется в ЕС и США.

Реформа отрасли многие годы откладывалась, так как госконтроль над портами был способом экспортного регулирования, отмечает член комитета по вопросам транспорта и связи Виталий Корж. "Начальники портов могли задерживать экспорт продукции, которая нужна была Кабмину на внутреннем рынке - зерна, энергетического угля,- говорит господин Корж.- Но со временем стало очевидно, что это не останавливает экспорт, а заставляет экспортеров искать новые порты для перевалки". А в 2009 году глава Минтранса Иосиф Винский инициировал расторжение договоров о совместной деятельности в портах с частными компаниями. Тогда были начаты семь судебных разбирательств, часть из которых продолжается до сих пор.

Из-за отсутствия реформы портового хозяйства, конфликтов между стивидорами и руководством портов Украина за последние пять лет недополучила $2,1 млрд инвестиций, говорит исполнительный директор Ассоциации портов Украины Виктор Борисенко. "Именно столько инвестировали крупные международные компании в порты Констанца, Бургас и Новороссийск. Это позволило им забрать часть грузов, которые переваливались в Украине",- говорит господин Борисенко. Кроме того, отсутствие инвестиций привело к значительному износу основных фондов портов - на уровне 74%.

В Украине 18 морских торговых портов общей мощностью по перевалке грузов более 150 млн т. Крупнейшие из них - Южный, Одесский, Ильичевский, Николаевский и Мариупольский. По итогам девяти месяцев 2011 года перевалка в украинских портах составила 83,3 млн т.

По причине конфликтов с органами власти и непрозрачности законодательства один из крупнейших портовых операторов в мире компания Maersk рассматривала возможность ухода из Украины, говорит источник "Ъ" в Maersk Ukraine. "Мы ждем, что после принятия закона что-то изменится. Украине нужна либерализация имущественных и земельных отношений по примеру Румынии и Болгарии",- отметил собеседник "Ъ" в компании. Принципиальным для рынка является закрепление права частной собственности на причальные сооружения, считает гендиректор компании "Укртрансконтейнер" (принадлежит российской Национальной контейнерной компании; НКК) Владимир Попов: "Данный вопрос всегда был предметом конфликтов, так как это право не было четко урегулировано в законодательстве". Кроме того, средства, инвестированные в порт, должны компенсироваться частной компанией, в том числе в счет арендной платы, отмечает начальник Одесского морского торгового порта Юрий Васьков.

В развитии портовой инфраструктуры всегда был заинтересован крупный бизнес. По данным Ассоциации портов Украины, интерес к развитию проектов в портах проявляют компании "Смарт-групп" Вадима Новинского, "Нибулон", "Портинвест" Рината Ахметова, "АТ Каргилл", Kernel, Royal Caribbean, ГПК и НКК. Принятие закона поддерживали представители металлургических предприятий, говорит эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава. "Из-за отсутствия современных технологий по перевалке грузов в портах основными поставщиками коксующегося угля для украинских металлургов стали российские компании, поставляющие уголь по железной дороге",- отмечает госпожа Кава. По ее словам, увеличение мощностей портов в импортном направлении обеспечит диверсификацию поставок. Закон выгоден и транзитерам, считает гендиректор "Нибулона" Алексей Вадатурский: "Прозрачные правила игры повлияют на всю отрасль".

Законопроект должен увеличить налоговые поступления от портовой деятельности, считает Ирина Кава. "По нашим расчетам закон должен дать $1-1,2 млрд дополнительных инвестиций в инфраструктуру, что позволит ежегодно получать до $400 млн дополнительных налогов от деятельности стивидоров на территории портов вместо $50-60 млн ежегодных отчислений государственных портов сегодня",- говорит господин Борисенко.

Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в странах Центральной и Восточной Европы, совместно с компанией CarTrawler (Дублин, Ирландия) расширяет спектр услуг "автомобиль напрокат" для клиентов Wizz Air (на сайте wizzair.com). Улучшенная система проката при посредстве удобного микросайта включает выгодные ценовые предложения.
"CarTrawler приступает к сотрудничеству с международной авиакомпанией Wizz Air, которая является для нас одним из ключевых партнеров. Пассажирам Wizz Air открывается доступ к обширной сети европейских поставщиков услуг по аренде автомобилей, и теперь при покупке авиабилетов у них появился ещё один повод полететь с Wizz Air. Мы надеемся, что наше сотрудничество будет продолжительным и результативным", - заявил Джо Фаринелла (Joe Farinella), менеджер по маркетингу CarTrawler."Мы рады стать бизнес-партнером CarTrawler, так как эта компания предлагает качественные и доступные по цене услуги по аренде автомобилей в Европе, включая те города, куда летает Wizz Air. Теперь взять автомобиль напрокат на сайте wizzair.com станет ещё проще", - отметил Георги Абран (Gyцrgy Abrбn), коммерческий директор Wizz Air.

Wizz Air
Группа Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, перевезла 10,9 миллионов пассажиров за последние 12 месяцев. На сегодняшний день флот авиакомпании насчитывает 35 самолетов Airbus A320. Wizz Air осуществляет полеты из 15 баз, находящихся в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине, Республике Чехии, Сербии и Литве.

CarTrawler
CarTrawler - первая компания, которая предоставляет новейшую систему дистрибуции услуг по аренде автомобилей и дает возможность увеличивать доходы своих клиентов и поставщиков. Компания предлагает самый большой выбор решений по прокату автомобилей от более чем 550 ведущих независимых поставщиков в 30 тыс. городов/аэропортов 171 страны, обслуживая клиентов на более чем 30 языках. Штаб-квартира компании находится в Дублине, Ирландия.

После мирового финансового кризиса российские граждане переориентировались на приобретение дорогой недвижимости в развитых европейских странах, заметно охладев к покупке бюджетных объектов в государствах Центральной и Восточной Европы и еще менее благополучных странах, причисляемых к "третьему" миру, рассказали РИА Новости эксперты рынка недвижимости, в частности, у наших соотечественников заметно поубавился интерес к Болгарии, Египту и Испании - сегодня покупатели из России предпочитают инвестировать в жилье в Великобритании, Франции, Австрии и Швейцарии.

Причем высокие цены на квадратные метры не сильно смущают россиян, например, эксперты отмечают, что за последний год бюджеты на приобретение жилой недвижимости в центральной части Лондона выросли на треть. Не пренебрегают русские и кредитами в зарубежных банках - доля кредитов в инвестиционных сделках составляет примерно 80%-90%, а при покупке жилья для непосредственного проживания ипотека достигает около 30-40%.

Специалисты считают, что к подобному выбору покупателей из России подстегнули вооруженные конфликты в ряде африканских стран, падение экономик некоторых европейских держав, нестабильность на международных финансовых рынках, низкие ставки по ипотеке в развитых странах Европы, а также предвыборный период, длящийся с конца 2011 года по март 2012 года. В предвыборный период многие российские инвесторы традиционно выводят деньги за границу, отмечают эксперты.

Сегодня нашими соотечественниками двигает стремление обрести стабильность и сохранить капитал, но и желание заработать деньги на иностранных инвестициях не исчезло бесследно, указывают специалисты. В итоге общий объем сделок по приобретению гражданами России недвижимости за рубежом в 2011 году, по мнению участников рынка, может достигнуть 15 миллиардов долларов, увеличившись на 25% относительно 2010 года, хотя объем привлеченных кредитных средств в 2011 году может остаться на прежнем уровне - 5-6 миллиардов долларов.

Побег из развивающихся стран

Инвестиционные тенденции определили новую рокировку среди популярных стран на рынке недвижимости - на первый план у покупателей из России вышли страны с более-менее устойчивой экономической позицией на посткризисном пространстве.

В настоящее время болгарская жилая недвижимость по "неликвиду" занимает второе место после Египта, да и испанская недвижимость на практике недалеко ушла от болгарской, поделился мнением директор департамента инвестиций в зарубежную недвижимость компании IntermarkSavills Игорь Индриксонс.

Он отметил, что ко всему прочему с купленными виллами в Болгарии или Таиланде много хлопот - эти дома надо содержать, а больших денег на сдаче домовладений в аренду в таких странах не заработаешь.

"Сегодня целью покупки является сбережение капитала, поэтому одни из лучших инвестиций - это вложения в недвижимость Великобритании, Франции, Австрии и Швейцарии", - объясняет нынешнее ранжирование стран Индриксонс.

С начала мирового финансового кризиса практически остановились сделки в сегменте жилья эконом-класса в Турции и Египте, отмечает директор департамента продаж элитной недвижимости компании Penny Lane Realty Александр Зиминский, но до августа 2011 года продолжало увеличиваться количество сделок в дорогом сегменте в Великобритании, Германии, Франции.

При покупке второго дома приоритеты примерно 42% состоятельных граждан России ориентированы на Францию, а Великобритания и Италия делят второе место в рейтинге популярности - на них приходится по 25% покупателей, оценивают спрос в компании Knight Frank.

Однако в случае переезда на постоянное место жительства пристрастия состоятельных россиян равномерно распределяются в пользу Франции и Монако - по 25% соответственно, на Швейцарию и Италию приходится по 17%, а на Великобританию и Испанию - по 8%, считают в компании Knight Frank.

Причем именно граждане России чаще всего среди иностранцев покупают жилье в Центральном Лондоне, а также россияне занимают третье место среди иностранных покупателей недвижимости во Франции, Италии и Швейцарии, отметила директор департамента элитной жилой недвижимости компании Knight Frank Елена Юргенева.

По мнению Юргеневой во Франции у российских покупателей наибольшим спросом пользуется Париж, Лазурный берег и Французские Альпы.

А вот на США и неевропейские страны приходится только 5% от общего объема инвестиций в недвижимость (включая коммерческую), считает президент международного агентства Gordon Rock Станислав Зингель. По его наблюдениям, в США у россиян популярностью пользуется недвижимость в штатах Нью-Йорк, Нью-Джерси, Флорида и Калифорния.

Деньги - не проблема

Примечательно, что высокие цены на качественную заграничную недвижимость не только не останавливают граждан России, но и делают покупку качественной зарубежной недвижимости еще более мотивированной, чем покупка отечественной недвижимости в кредит.

Доля кредитов в зарубежных инвестиционных сделках у россиян весьма велика и составляет примерно 80-90%, отмечает Зингель. Однако при покупке гражданами РФ жилья для непосредственного проживания доля ипотечных сделок уменьшилась с 50-60% в 2010 году до 30-40% в 2011 году, указывает эксперт.

Он считает, что причина уменьшения доли ипотечных сделок в 2011 году состоит не в политике банков, а в подходах россиян, приобретающих недвижимость за рубежом для личного проживания - наши соотечественники хотят поскорее решить вопрос о приобретении зарубежного актива, перевести свои сбережения из акций и депозитов в недвижимость. Эти люди не готовы откладывать сделку на несколько месяцев и ждать одобрения ипотечного кредита, пояснил Зингель.

Объем российского рынка зарубежной недвижимости в 2010 году можно оценить в 12 миллиардов долларов, а по итогам 2011 года россияне, вероятнее всего, приобретут зарубежной недвижимости на 15 миллиардов долларов, считает Зингель.

Эксперт добавил, что объем привлеченных кредитных средств в 2011 году может остаться на прежнем уровне - 5-6 миллиардов долларов.

Дорого и сердито

В 2011 году граждане России стремятся приобретать за границей не "домики для пенсии", а инвестиционно привлекательное жилье, которое через несколько лет можно будет выгодно продать, отмечают эксперты. По их мнению, сегодня нашим соотечественникам крайне важно, чтобы недвижимость принесла прибыль или как минимум не упала в цене. Следует отметить, что состоятельным покупателям из России есть из чего выбирать.

Средняя стоимость однокомнатной квартиры в центральных и престижных районах в столице "Туманного Альбиона" - Лондоне - в середине 2011 года составляла 500 тысяч фунтов, двухкомнатной - 800 тысяч фунтов, а трехкомнатной - 1 миллион фунтов, отметил руководитель департамента зарубежной недвижимости компании Blackwood Артем Кленков. Эксперт добавил, что квартиры, состоящие из четырех и более комнат, в среднем стоят около 6 миллионов фунтов.

В настоящее время почти 70% покупателей, обращающихся в московский офис продаж Knight Frank, приобретают в Лондоне недвижимость стоимостью один-два миллиона фунтов, около 20% покупателей выбирают недвижимость стоимостью от трех до десяти миллионов фунтов, а 10% покупателей совершают покупки свыше десяти миллионов фунтов.

Стоимость жилья в Париже и столичном регионе "Иль де Франс" выросла с сентября 2010 года по сентябрь 2011 года на 22,5%, что свидетельствует о наибольшем росте цен за последние 20 лет, причем соответствующая информация содержится в сообщении Нотариата Франции, указывает Зингель. Средняя стоимость недвижимости в Париже сейчас составляет 8,15 тысячи евро за квадратный метр.

КРЕДИТНОЕ ОКНО В ЕВРОПУ

Эксперты уверяют, что иностранные банки расценивают российских заемщиков практически как граждан Европейского союза (ЕС) и охотно выдают кредиты под 2,5-6%, правда, при условии, что гражданин России работает в транснациональной компании или ведет крупный бизнес.

Однако иностранные банки стали более тщательно рассматривать портфолио своих заемщиков. Сложилась ситуация, при которой надежный заемщик может без особых проблем получить кредит в европейском банке по низкой ставке, а вот "менее надежный", по мнению банка, заемщик, вероятнее всего, получит отказ в ипотечном кредите, предупреждает Зингель.

Единственным глобальным ограничением для граждан России является размер первоначального взноса - если гражданину ЕС в среднем необходимо внести первоначальный взнос в размере 10% от стоимости объекта, то у россиянина попросят от 30%, указывают специалисты.

"Особенно жесткие требования сегодня в Испании и Италии, где несколько сократилось количество выдаваемых кредитов", - отмечает Юргенева.

По мнению Кленкова, наиболее реальная сумма кредита для покупки недвижимости в Лондоне составляет порядка 60% от стоимости объекта, хотя возможно получить и до 85% средств от стоимости покупки, а процентная ставка по кредиту составит примерно 3-4%.

Во Франции, Германии, Австрии, Испании, Швейцарии и ряде других стран, россияне могут рассчитывать на получение 15-20 летнего кредита в размере 50-70% от стоимости приобретаемого объекта по плавающим ставкам от 2,5% годовых, или фиксированным ставкам от 3,5% годовых, считает Зингель.

Тем не менее, можно получить ипотечный кредит без первоначального взноса и даже без подтверждения дохода сроком до 15 лет по ставке 4-5% годовых, сообщает директор департамента продаж элитной недвижимости компании Penny Lane Realty Александр Зиминский. Правда, для этого понадобится дополнительно заложить какой-нибудь объект недвижимости в России.

Также европейские банки (в первую очередь, немецкие, французские и британские банки) гораздо охотнее кредитуют крупных заемщиков на суммы от 300 тысяч евро, считают эксперты. "Банки полагают, что крупный заемщик, приобретающий недвижимость за 500 тысяч евро и имеющий 200 тысяч евро собственных средств, более надежен. Кроме того, европейскому банку проще выдать один кредит на 300 тысяч евро, чем "возиться" с пятью заемщиками по 60 тысяч евро", - объясняет Зингель особенности банковской политики.

По его прогнозу, сложившееся положение сохранится еще, как минимум, в течение четвертого квартала 2011 года, а возможно - и в течение первой половины 2012 года. Главным аспектом, влияющим на европейский банковский сектор, останется ситуация вокруг экономики Греции и экономик еще ряда европейских стран, добавляет Зингель.

НЕПРЕДВИДЕННЫЕ РАСХОДЫ

В итоге мягкий климат, дешевые кредиты и общая стабильность активно манят российских инвесторов в зажиточную западную Европу. Однако отечественные бизнесмены не должны забывать, что владение любой зарубежной недвижимостью является серьезным аргументом для всевозможных выплат, сборов, комиссий и даже налогов. Этот факт становится особенно неприятным, когда речь заходит об инвестиционных сделках.

В качестве примера можно рассмотреть так полюбившуюся русским Великобританию, где, помимо процентов по ипотеке, нужно заплатить около 0,5% от суммы сделки ипотечному агенту, плюс 1-1,5% банку за рассмотрение заявки, а также 0,35% за оценку объекта, отметил Кленков.

Специалисты отмечают, что в Великобритании взимается еще гербовый сбор Stamp Duty (государственный сбор, взимаемый с объектов стоимостью больше 175 тысяч фунтов и уплачиваемый покупателем недвижимости), который может составлять от 1% до 5% в зависимости от стоимости недвижимости. Кроме того, необходимо предусмотреть и расходы на услуги адвоката - за юридическое оформление обычно берут 0,2 - 0,5% от стоимости объекта недвижимости в зависимости от формы собственности и сложности сделки.

Российским англофилам придется ко всему прочему раскошелиться на покупку отчета о состоянии дома (Homebuyers report, structural survey), который может стоить от 250 фунтов (дом в очевидно хорошем техническом состоянии) до 1500 фунтов (за старый дом викторианской эпохи). Остальные сборы составляют обычно от 500 до 800 фунтов в зависимости от стоимости объекта и включают в себя регистрационный сбор в земельный орган (Land Registry fee) и местные сборы (Local searches).

Кленков добавляет, что в Великобритании не стоит забыть и про страховку (Buildings insurance, Contents insurance), которая будет стоить от 20 до 200 фунтов в месяц, а в финале придется учесть и коммунальные платежи. 

Столица Болгарии привлекает отдыхающих со всего света своими достопримечательностями и возможностью недорого отдохнуть, а рынок недвижимости этой страны манит потенциальных инвесторов низкими ценами на недвижимость.

В конце октября компания BackPacker опубликовала результаты очередного индекса стоимости пребывания туристов в разных городах Европы. Помимо Софии, в первую десятку самых дешевых для отдыха населенных пунктов мира, вошли Краков, Бухарест, Стамбул, Будапешт, Варшава, Прага и Загреб, сообщает портал PriceofTravel.

Напомним, что весной этого года Болгария уже попадала в рейтинг самых недорогих стран для летнего отдыха, составленный крупнейшим немецким клубом автомобилистов ADAC.

Туристу в Софии ежедневно потребуется всего $22 или 30 левов, 14 из которых от потратит на проживание в «недорогом и приличном хостеле», 10 - на посещение кафе или ресторанчика в течение дня, еще 2 - на проезд по городу в общественном транспорте и 5 - на развлечения.

Что касается недвижимости, то стоимость апартаментов в Болгарии на протяжении длительного периода снижается, стабильно привлекая инвесторов, в том числе и россиян. За последний сезон наши соотечественники побили все рекорды присутствия на этом рынке, скупая недвижимость на побережье Черного моря. Возможность сэкономить, не потеряв при этом на качестве, радует всех, в независимости от того, надолго ли и с какой целью приезжие прибывают в Болгарию.

Самыми дорогими городами Европы, где каждый день пребывания «съедает» у туриста по $100 или даже больше, оказались Цюрих, Осло, Стокгольм, Венеция и Брюссель, а также Копенгаген, Амстердам, Хельсинки, Париж и Рим.

Маршрут транзита азербайджанского газа в Европу через Турцию в рамках второй стадии разработки газоконденсатного месторождения Шах-Дениз на Каспии определится в середине 2012 года, сказал вице-президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Эльшад Насиров в среду журналистам.

Первый газ на Шах-Денизе был получен в декабре 2006 года. Добычу в рамках второй стадии разработки месторождения планируется начать в 2017 году. Стоимость этой стадии оценивается в 20 миллиардов долларов, годовой объем добычи ожидается на уровне 16 миллиардов кубометров газа. Участниками проекта являются: British Petroleum (оператор, 25,5%), Statoil (25,5%), ГНКАР (10%), ЛУКОЙЛ (10%), NICO (10%), TotalFinaElf (10%) и TPAO (9%). Запасы месторождения оцениваются в 625 миллиардов кубометров газа и 101 миллион тонн конденсата.

По словам Насирова, выбор маршрута будет зависеть от его коммерческой целесообразности.

Для экспорта газа рассматриваются три варианта: строительство газопровода Nabucco ("Набукко") или нового газопровода в Турции от востока до запада страны, расширение газотранспортной системы Турции для доведения объемов транспортировки до 16 миллиардов кубометров.

Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 миллиарда кубометров газа, что составит порядка 5% потребностей ЕС в газе в 2020 году

Американский нефтегазовая корпорация Chevron приступила к бурению первой разведочной скважины в рамках оценки месторождений сланцевого газа в Польше, сообщает Рейтер со ссылкой на заявление компании.

"В соответствии с геологическими оценками, Польша может обладать значительными неразведанными запасами сланцевого года", - сообщил глава польского подразделения Chevron.

В сообщении отмечается, что Chevron намерена пробурить первую скважину в течение 45 дней, а весной 2012 года приступить к бурению новых скважин.

Американская компания владеет четырьмя лицензиями на разведку сланцевого газа на на юго-востоке Польши, а также лицензиями в Болгарии и Румынии.

По оценке Управления энергетической информации США, извлекаемые запасы сланцевого газа в Польше могут составлять около 5,3 триллиона кубометров.

В середине сентября текущего года премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что коммерческая добыча сланцевого газа начнется в стране начнется в 2014 году. 

Россия и Бангладеш подписали в Дакке межправительственное соглашение о строительстве АЭС, сообщает пресс-служба "Росатома". Соглашение подписали глава "Росатома" Сергей Кириенко и министр науки и инновационных технологий Бангладеша Яфеш Осман.

Премьер-министр Бангладеш Шейх Хасина Вазед на церемонии подписания сказала, что энергетика - очень важный вопрос для ее страны. Бангладеш необходимо развитие этой отрасли. Она подчеркнула, что не менее важно соблюдение всех требований безопасности. Кириенко отметил, что построенная по российским технологиям станция будет соответствовать всем международным так называемым "постфукусимским требованиям".

Согласно заключенному договору, АЭС построят на площадке Руппур (около 200 километров от Дакки). Атомная станция будет иметь два энергоблока установленной мощностью 1000 МВт каждый. Энергоблоки оснастят двойной защитной оболочкой реактора, системой пассивного отвода тепла, рекомбинаторами водорода, устройством локализации активной зоны и другими.

Россия будет поставлять ядерное топливо на АЭС в Бангладеш весь срок ее эксплуатации, добавил Кириенко после подписания договора, передает РИА "Новости". Специалисты из Бангладеш смогут уже со следующего года проходить стажировку и обучение в Росатоме, отметил он.

В сентябре "Росатом" объявил о создании Международного центра по подготовке кадров для атомной энергетики. Центр планируется открыть на базе Центрального института повышения квалификации в Обнинске. Договоренность о сотрудничестве подписана между МАГАТЭ, институтом и Росэнергоатомом.

О планах "Росатома" построить АЭС в Бангладеш сообщалось в феврале 2011 года.

"Росатом" намерен в течение ближайших 20 лет получить более 20% на мировом рынке строительства АЭС, то есть 70-80 энергоблоков. Сейчас пакет заказов госкорпорации по строительству АЭС составляет 29 блоков, из которых 10 строятся в России, 12 находятся на разных стадиях сооружения за рубежом, и по семи блокам подписаны контракты. Так, строится АЭС в Индии (что вызывает протесты населения) и Болгарии, подписан контракт с Белоруссией. 

Средняя розничная цена дизельного топлива без налогов в Латвии достигла в конце октября 2011 года 756,65 евро за 1000 литров (53,18 сантима за литр), что является шестым по величине показателем в ЕС.Еще дороже дизельное горючее без налогов в Греции, Португалии, Дании, Италии, Бельгии. Литва по стоимости дизельного горючего без налогов занимает 11-е место, Эстония - 26-е место среди 27 стран ЕС, пишет LETA.

Вместе с акцизным налогом и НДС дизельное горючее в Латвии стоит в розничной торговле 1328,22 евро за 1000 литров (93,34 сантима за литр), что является 17-ым показателем в ЕС. Дешевле всего дизельное горючее в Болгарии, а дороже всего - в Великобритании.

В течение месяца с 26 сентября по 24 ноября стоимость дизельного топлива повысилась в Латвии на 11,4%.

На Черноморский регион приходится 10% мирового турпотока и 7% всемирного дохода от туризма. Об этом было заявлено на международной конференции ОЧЭС, которая прошла накануне в Геленджике.

Заместитель министра культуры и туризма Турции Озгюр Озаслан заявил, что Черное море имеет все шансы стать главным в сфере круизного туризма. Чиновник предложил новый круиз, объединяющий шесть стран. Маршрут по Черному морю будет пролегать из Стамбула в Стамбул через Бургас, Варну, Константу, Одессу, Севастополь, Ялту, Керчь, Новороссийск, Сочи, Батуми, Трабзон, Самсун и Зонгулдак.

Глава Ростуризма Александр Радьков заявил, что объем инвестиций в санаторно-курортный комплекс российского Причерноморья вырос в 2 раза по сравнению с прошлым годом и составил 15 млрд. рублей. Он рассказал, что главным инвестиционным проектом можно считать парк развлечений «Затерянные миры», на реализацию которого будет выделено 60 млрд. рублей. Радьков добавил, что в Черноморском регионе работает около 200 гостиниц и 16,5 тыс. частных домов-гостиниц, всего можно разместить до полумиллиона человек.

Ежегодно Краснодарский край посещает более 10 млн. туристов, из них 90% - это россияне. Для того, чтобы привлекать иностранных туристов, проводится классификация гостиниц и обучение персонала в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 года, а также планируется построить игорную зону «Азов-Сити» и создать особые экономические зоны в Анапе, Туапсинском районе, Геленджике.

Неисполнительная власть

Политика государств Старого Света все чаще расходится с позицией Европейского суда

Марина Лепина, Михаил Мошкин

Шариатские суды, хиджабы, выборы и присяжные стали причиной конфликтов Европейского суда с другими странами. На этом фоне Россия выглядит как государство, которое наиболее активно прислушивается к решениям ЕСПЧ. О своих разногласиях главы конституционных и верховных судов различных стран рассказали в конце минувшей недели в Санкт-Петербурге на международной конференции, посвященной 20-летию КС России.

В Англии на правительственном уровне активно решается вопрос, как отменять решения ЕСПЧ или санкционировать их неисполнение. «По закону мы обязаны учитывать решения Страсбурга, но не обязаны следовать им в каждом конкретном случае. Важно, насколько решение учитывает обстоятельства конкретного дела. Если мы видим непоследовательность или неточное соответствие обстоятельствам дела, то можем дать шанс Евросуду пересмотреть свое решение, — объяснил журналистам председатель Верховного суда Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии Николас Филлипс. — А проверять соответствие внутренних законов европейским нормам «не так просто, когда у вас нет писаной конституции, как у нас. И основные конституционные принципы тоже неписаные».

Великобритания выступает против официального признания шариатских судов. Бельгия и Франция запрещают мусульманкам носить хиджабы в общественных местах, в Швейцарии после референдума под запретом строительство минаретов. Правозащитные организации этих стран отмечают, что власти пытаются политическими и правовыми методами ограничить некоторые права граждан, в частности, право на свободу вероисповедания. Все это рано или поздно становится предметом рассмотрения ЕСПЧ.

«Государство, входя в европейское сообщество, добровольно делегирует часть своего суверенитета межгосударственному сообществу, — сказал «МН» глава КС Болгарии Евгений Танчев. — Должен работать конституциональный плюрализм, когда учитывается национальный и наднациональный уровень права, а основные договоры международного сообщества являются приоритетом. Проблема невыполнения обязательств действительно существует, даже у самых развитых стран Европы. Есть случаи наложения из-за этого больших штрафов на государства».

В весьма трудную ситуацию в связи с решением Страсбурга попала Литва. ЕСПЧ признал конституцию страны не соответствующей Европейской конвенции по правам человека в связи с жалобой экс-президента Роландаса Паксаса. Евросуд признал «непропорциональным наказанием» запрет ему избираться в парламент после импичмента. Теперь, признался журналистам председатель КС Литвы Ромуальдас Кестутис Урбайтис, стране придется менять конституцию. «У нас трудно меняется конституция, так как она принята на референдуме. Но часть, касающуюся дела Паксаса, можно изменить и парламентом, если за это проголосуют две трети его членов. Мы подписали Конвенцию о правах человека, значит, должны ее исполнять, как и решение Страсбурга. А когда мы будем его исполнять — я не знаю».

Судья ЕСПЧ от России Анатолий Ковлер в разговоре с «МН» заметил, что большая палата суда в прошлом году специально «в назидание другим странам» приняла принципиальное решение, касающееся суда присяжных. Речь шла о деле «Таске (Taxquet) против Бельгии», в котором обжаловалось отсутствие возможности понять мотивы обвинительного вердикта. «Дефект суда присяжных в том, что вердикт не носит мотивированного характера. Они говорят: «виновен — невиновен». А почему? В том деле перед присяжными было поставлено несколько десятков вопросов, из которых следовало, по какой мотивации человека можно признать виновным. Ответ был однозначный — виновен. Человек обратился в ЕСПЧ, потому что хотел знать мотивацию их решения. А приговор был основан на вердикте присяжных, то есть и он был немотивированный, — рассказал Ковлер. — Преобладание чувств, эмоций над серьезной глубокой мотивацией — большая опасность суда присяжных. В решении по делу Таске мы указали, что стоит изменить процедуру и побуждать суд присяжных мотивировать свою позицию».

Этот момент, говорит Ковлер, касается и России. «В том виде, в каком суд присяжных существует в разных странах, он уже не удовлетворяет критериям открытого справедливого судебного процесса. Нужно избегать ситуаций, когда судьба человека вручается в руки людей случайных и когда их решения немотивированны».

В 2008 году КС признал соответствующей Конституции отмену суда присяжных по делам террористической и экстремистской направленности. Нынешним летом в Госдуму поступил законопроект, которым предполагается исключить из их компетенции еще ряд категорий особо тяжких преступлений. Председатель КС Валерий Зорькин объяснил «МН» позицию суда. «Данное решение Конституционного суда отнюдь не является индульгенцией по отношению к другим составам преступлений. Все остальное Конституционный суд не трогал и не вправе был трогать, — сказал он. — Суд присяжных — это великое завоевание, несмотря на некоторые издержки. Суд присяжных есть институт демократического участия населения в отправлении правосудия. Но следует заметить, что во многих государствах дела о терроризме рассматриваются без участия присяжных. Специфика данного преступления («профессиональная задача» террориста — посеять страх) заставляет прибегнуть к тому, чтобы эти дела рассматривались судом профессионально, причем не судьей единолично, но коллегией судей. Надо учитывать также конкретный психологический и социально-исторический контекст, угрозу терроризма в России. Наверное, возможны и варианты, предполагающие участие присяжных в рассмотрении дел о терроризме. Но тогда нужно менять подведомственность и, например, создавать специализированную систему защиты присяжных, которая позволила бы не только свидетелям, но и самим присяжным не обнародовать свои имена».

Состояние экосистемы Черного моря остается "стабильно тяжелым", а максимальная высота волн увеличивается, отмечают эксперты.

Международный день Черного моря отмечается 31 октября.

"Постепенно средняя высота экстремальных волн (максимальная высота волны в самый бурный день) в Черном море растет из года в год, то есть бурность моря увеличивается", - сказал РИА Новости член-корреспондент РАН Сергей Добролюбов.

По словам океанолога, пока нет единой гипотезы, которая объясняет это явление. Сила ветров в открытом море практически не изменилась, а частота штормов возросла.

"Море не успевает успокоиться от одного шторма до другого, и получается, что волны становятся больше. Если у нас при среднем ветре возникает снова шторм, то это одна ситуация, если у нас после пяти дней штиля возникает новый шторм - это совсем другое", - пояснил Добролюбов.

Он также добавил, что анализ того, как ведет себя море, необходим для расчета устойчивости нефтяных вышек - "допустим, мы рассчитали вышки на высоту волны в 6 метров, а волна придет 8 метров и все разрушит". Оценки возникновения экстремальных ситуаций нужны также при строительстве портов, нефте- и газопроводов. Эксперт напомнил о трагедии в Керченском проливе в 2007 году, когда огромной высоты волны обрушились на причал и привели к разрушению четырех кораблей, а также разливу 2 тысяч тонн мазута.

Научные исследования Черного моря ограничиваются прибрежными водами. У российских ученых, по словам Добролюбова, нет флота, поэтому невозможно взять пробы воды вдали от берега, хотя на основе таких данных ученые могли бы изучить морские течения, состояние животного и растительного мира. Кроме того остается неизвестным поведение сероводородного слоя - особенности Черного моря, который в отличие от других морей находится во много раз ближе к поверхности на глубине 150-200 метров.

"Студенты изучают море на надувных лодках под Геленджиком (Южное отделение НИИ Океанологии - ред.), которые дальше чем на 500 метров от берега не отходят, а океанолога можно воспитать, когда он хоть раз переночевал не видя берега", - сказал ученый.

По-прежнему грязно

"Состояние экологии Черного моря остается стабильно тяжелым. Самый большой вред наносят реки, которые выносят в море свои неочищенные стоки", - сказал Добролюбов.

Такого же мнения придерживается и представитель Всемирного фонда дикой природы WWF России в Краснодарском крае Роман Мнацаканов. По его словам, техногенная нагрузка будет только возрастать из-за расширения, например, порта в Новороссийске и с вводом в эксплуатацию газопровода "Южный поток", который обеспечит поставку российского газа в Европу.

"Нельзя сказать, что ничего не делается, но увеличение грузопотоков пока обгоняет заботу об окружающей среде", - считает Мнацаканов.

В акваторию моря, по оценке эксперта, продолжают попадать удобрения с рисовых полей Краснодарского края и вредные вещества со свалок, которые с грунтовыми и речными водами также оказываются в море.

"Моя знакомая занимается изучением мидий в Севастополе. Так они не могут взять воду из Черного моря и посадить в нее мидию - она не выживет. Сначала морскую воду приходится очищать", - рассказал руководитель морской программы WWF России Константин Згуровский.

Все три эксперта сходятся во мнении, что для сохранения Черного моря необходима целевая государственная программа, которая могла бы увязать научные исследования, интересы бизнеса и местного населения.

В 1996 году, 31 октября, в Стамбуле представители правительств России, Украины, Болгарии, Румынии, Турции и Грузии подписали стратегический план действий по спасению Черного моря. Необходимость в таком документе возникла в связи с опасностью разрушения уникальных природных комплексов водной территории. Тогда же было решено сделать 31 октября международным днем Черного моря

Правоверный

Мустафа Абдель Джалиль способен сделать из Ливии либо вторую Турцию, либо второй Афганистан. Иного не дано

После свержения Муамара Каддафи единственным легитимным лидером Ливии является правоверный мусульманин Мустафа Абдель Джалиль. Его должность звучит так: председатель Переходного национального совета Ливии. В свое время за его голову Каддафи обещал выложить почти полмиллиона долларов. Именно с этим человеком отныне придется иметь дело и Западу, и России, и исламскому миру. Кем он является на самом деле? Дальновидным прагматиком, пытающимся уравновесить традиционный уклад демократическими ценностями? Коллаборационистом, бросившим свою страну под пяту НАТО? Или тайным исламистом, по сравнению с которым Каддафи покажется кротким агнцем?

Восстание сенуситов

Про детство Мустафы Абделя Джалиля, фамилия которого в переводе с арабского означает «Раб Божий», известно мало. Родился наш герой в 1952 году в довольно крупном городе на востоке Ливии — Эль-Бейда в очень религиозной семье. Страна только год как получила независимость от Франции и Великобритании, объявив себя королевством. До военного переворота, в результате которого к власти придет полковник Муамар Каддафи, оставалось еще целых 17 лет…

Первая ливийская революция настигла Мустафу в старших классах школы. В стране тогда правил король Идрис I, внук Великого Сенусийя (Саида Мохаммеда ибн Али ас-Сенуси), основателя так называемого Ордена сенуситов. Эта религиозно-политическая секта ставила своей целью вернуть Северную Африку к «истинному исламу». В общем, эдакий аналог «Талибана» в Афганистане. Члены ордена, кстати, составляли ядро сопротивления итальянской оккупации Ливии, лидером которого был Омар Мухтар. Именно его изображения вкупе с монархическим флагом используют в качестве своих символов нынешние ливийские повстанцы.

Город Эль-Бейда, расположенный в восточной ливийской провинции Киренаика, был не только религиозным и политическим центром свергнутой Каддафи монархии, но и родовой территорией племени абайдат, к которому принадлежит и Мустафа Джалиль. Племена в ливийской политической жизни — фундамент государственности. Всего их в стране, по данным немецких экспертов, насчитывается около 130. Большая часть племен проживает на востоке (город Бенгази, оплот повстанцев, в их числе), контролируя территории основных нефтяных месторождений и нефтеперерабатывающие заводы. А вот на западе и юге страны около столицы Триполи живет всего три племени — собственно, каддафа, к которому принадлежал бывший властитель Ливии, варфалла и маргаха. В конце 60-х они почувствовали себя обделенными при разделе восточной нефти и, захватив власть, сосредоточили денежные потоки в своих руках. Сегодня представителей именно этих племен и принято называть сторонниками Каддафи.

«Западные племена всегда считались опорой Каддафи, а восточные были отлучены от власти, — считает профессор географического института при Университете Майнца, руководитель центра исследований арабского мира Гюнтер Майер. — Очевидно, что восток долгие годы был дискриминирован. Поскольку главные богатства нефтяного сектора были сосредоточены на востоке, а присваивание капиталов шло на западе, вектор гражданской войны проходил с востока на запад, от обездоленных племен к правящим. Известно, что род Каддафи также жил на западе и оказывался главным распорядителем национальных богатств».

При таком раскладе становится понятно, почему Мустафа Абдель Джалиль не мог быть сторонником Каддафи. Или все же мог?

Главный арбитр

После окончания школы Мустафа Джалиль поступает в 1970 году в Ливийский университет в Бенгази на факультет арабского языка и исламских исследований. Однокурсники говорят о нем как о прилежном студенте, который глубоко погружался в выбранные предметы. Есть версия, что характерную отметину на лбу он получил от постоянных молитв — натурально бился головой об пол. Что же касается «лишних» предметов, то на них наш герой времени предпочитал не тратить. Например, Мустафа так и не выучил английский язык, и сегодня на встречи с иностранными эмиссарами ходит с переводчиком.

После вуза его карьера идет по накатанной — без резких взлетов и падений. Наверное, такой и должна быть карьера юриста при режиме Каддафи. В 1975 году ему дают низшую должность помощника секретаря прокурора в родном городе Эль-Бейда. Однако уже через три года способности молодого юриста замечает начальство, и Мустафа становится судьей. На этой должности он работает целых 24 года, до 2002-го, когда получает пост президента апелляционного суда, а вскоре после этого возглавляет городской суд Эль-Бейды. Интересно, что в эти годы он несколько раз выступал в качестве умеренного правозащитника.

На всю страну Мустафа Абдель Джалиль впервые прогремел еще в 1990 году, когда заставил власти выплатить крупную денежную компенсацию бывшему заключенному Фараджу ас-Салеху, проведшему незаслуженно за решеткой 15 лет (Муамар Каддафи, надо сказать, имел обыкновение сажать в тюрьмы своих политических противников под надуманными предлогами). Позже, в 1996 году, Джалиль заступился за бунтовщиков, которые подняли мятеж в трипольской тюрьме Абу Салим, самой жестокой в Ливии. При всем при том оппозиционером нашего героя назвать никак нельзя. Просто Джалиль прагматично встал на сторону реформаторского крыла в правящей элите.

Чем старше становился Муамар Каддафи, тем активнее о необходимости реформ говорил его сын Сейф аль-Ислам, получивший западное образование и имеющий реноме либерала. Сейф убеждал отца в том, что пора улучшить имидж Ливии за рубежом, в частности вступался за политических заключенных. Для этого Каддафи-младшему нужен был свой человек в министерстве юстиции. Тут и пригодился главный судья Эль-Бейды. Во-первых, Мустафа давно заслужил лавры правозащитника. Во-вторых, его, говорят, продвигал кузен жены Муамара Каддафи, выходец из той же Эль-Бейды Джадалла Азуз ат-Тальхи. Опять-таки — дружеский жест соплеменника.

Судя по дипломатическим депешам первого и единственного посла США в Джамахирии Джина Кретца, которые растиражировал WikiLeaks, став министром юстиции, Мустафа Джалиль попал под «крышу» Сейфа аль-Ислама. Будущий революционер отвечал за придание режиму Каддафи «человеческого лица». Прежде чем принять назначение, Джалиль посоветовался со старейшинами своего клана и отказался от положенных ему виллы, служебного автомобиля и колесил по Ливии на личном авто. По рассказам его друзей, дом Мустафы в Эль-Бейде всегда был открыт для просителей.

Популистские очки Джалилю удавалось зарабатывать и на международной арене. Он разрулил скандальную ситуацию с делом болгарских медсестер, которые с 1998 года сидели в ливийской тюрьме якобы за заражение местных детей СПИДом. Верховный суд Ливии несколько раз выносил им смертный приговор, но в конце концов ведомство Джалиля заменило его на пожизненное заключение, а потом и вовсе передало медсестер Болгарии.

Так на чьей же стороне все эти годы играл человек, переигравший самого полковника Каддафи? Выполнял ли он поручения старейшин своего клана, сына Каддафи или самого вождя? Например, как утверждает болгарский журналист Георгий Мирков, пристально следившей за историей с медсестрами, когда адвокаты потерпевших пытались обжаловать смертный приговор, им дважды отказывал в этом не кто иной, как Мустафа Джалиль.

«Представим себе ситуацию, что Сталина вдруг свергают, а во главе демократического движения в СССР встает Берия, — рассуждает президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский. — В чем разница? Те, кто работал с Каддафи, ничем от него не отличались».

То же можно сказать и про Абделя Фатаха Юниса аль-Обейди, который возглавлял при Каддафи министерство нацбезопасности (отвечал за выбивание признаний), считался давним и близким другом полковника, а потом внезапно переквалифицировался в командующего войсками повстанцев. Правда, его недавно убили, причем не сторонники Каддафи, а неназванные представители оппозиции.

Поэтому не исключено, что истории о Мустафе Джалиле правозащитнике придуманы повстанцами для того, чтобы пустить пыль в глаза Западу. Скорее всего, он был лишь исполнителем. Пока его не взял под свою опеку Сейф аль-Ислам, позволить себе открыто выступать против Каддафи Мустафа Джалиль не мог. Считается, что две его попытки уйти в отставку (в 2007 и 2010 годах), тоже были частью политических подковерных игр в верхних эшелонах власти Ливии. Апрельские тезисы

В феврале 2011 года Муамар Каддафи посылает министра юстиции Мустафу Джалиля в Бенгази, чтобы успокоить повстанцев. Однако тот неожиданно переходит на сторону революции — предпочитает не возвращаться в Триполи и организует на месте Переходный национальный совет (ПНС). Естественно, расходятся его пути и с Сейфом аль-Исламом. В условиях накалившейся обстановки каждый из ливийских реформаторов пошел защищать собственный клан.

Когда в соседних Тунисе и Египте революции завершились успехом, восточные ливийские племена решили воспользоваться ситуацией и объединиться против Каддафи. Одновременно иностранные послы давали недвусмысленные сигналы, что Запад в случае чего будет оказывать манифестантам поддержку. Во-первых, появился удобный момент избавиться от полутеррористического режима в Ливии (яркий пример деяний Каддафи — взрыв пассажирского «Боинга» над шотландским городом Локерби). Во-вторых, необходимо было защитить многочисленные месторождения нефти, которые разрабатывали французские и итальянские компании.

Если бы у Мустафы Джалиля не было точных сведений о вмешательстве во внутриливийский конфликт НАТО, выступать против Каддафи, на стороне которого была армия, набранная из представителей лояльных полковнику племен, он вряд ли бы стал. Прикрывшись же западным военно-воздушным щитом, бывший министр юстиции мог попытаться создать коалицию из разношерстной публики, оказавшейся в рядах повстанцев. Иными словами, Мустафе Джалилю предстояло навести мосты между идейными либералами и упертыми исламистами.

«В личном общении это очень сдержанный, корректный человек, который сначала думает, потом говорит, — рассказывает спецпредставитель президента РФ по сотрудничеству со странами Африки Михаил Маргелов. — Но когда он говорит, постоянно подчеркивает свою приверженность именно исламу как в политике, так и в повседневной жизни, и в юриспруденции. Производит чрезвычайно серьезное впечатление, в первую очередь тем, что в отличие от других членов ПНС, с которыми мне доводилось видеться летом этого года в Бенгази, он абсолютно лишен какой бы то ни было революционной фразеологии».

Осторожность Мустафа Джалиль проявляет не зря. По словам ведущего научного сотрудника Института востоковедения РАН и бывшего посла РФ в Ливии Алексея Подцероба, в стране сейчас большим влиянием пользуется Ливийское исламское движение (ЛИД). Так стала называть себя Ливийская исламская боевая группа, внесенная ООН в список связанных с «Аль-Каидой» террористических группировок. Руководитель ЛИД Абд аль-Хаким биль-Хадж воевал в Афганистане. «Он уже потребовал для своей организации половину мест в будущем правительстве, что не может не беспокоить председателя ПНС Мустафу Абделя Джалиля», — говорит Алексей Подцероб.

Кстати, именно Джалиль в 2010 году отпустил из тюрьмы одного из лидеров этой группировки Абдельхакима Бельхаджа, который потом стал воевать на стороне повстанцев. Дальше — больше. Пока в НАТО обсуждают, когда сворачивать военную операцию в Ливии, Мустафа Джалиль под давлением исламистов, которые публично обвиняют его в чрезмерной умеренности и прозападности, молчаливо соглашается с действующими в стране законами шариата.

Как долго такое раздвоение будет продолжаться, неизвестно. С одной стороны, Ливия, будучи втянутой в полноценную гражданскую войну, в отличие от Египта и Туниса имеет все шансы скатиться к «исламской революции» иранского толка. С другой — НАТО не для того тратит миллиарды евро на военную операцию, чтобы впоследствии не поучаствовать в организации власти в Ливии. И наконец, умеренный исламизм, который представляет Мустафа Абдель Джалиль, — это общая тенденция в постреволюционных арабских странах: и в Тунисе, откуда есть пошла «арабская весна», и в Египте. Возможно, и Мустафе Джалилю удастся превратить Ливию в некий аналог Турции, где исламистская партия который год стоит у руля вполне себе светской страны. В этом заслуженному юристу могут помочь две силы — западная коалиция и большая нефть. Но опасность превращения Джамахирии во второй Афган еще сильнее. Для этого есть все: и «Аль-Каида», и гордые бедуинские кланы, и разрушенная экономика. Куда качнется политический маятник, в ту сторону и склонит голову правоверный мусульманин Мустафа Абдель Джалиль. Ибо таково его кредо — поддерживать сильнейшего.

Артем Никитин

Во втором туре президентских выборах в Болгарии, которые прошли сегодня по всей стране, побеждает кандидат от правящей партии "Граждане за европейское развитие Болгарии" (ГЕРБ) Росен Плевнелиев. Об этом свидетельствуют данныэ эксит-поллов (опросы на выходе из избирательных участков после голосования), сообщили новостному сайту "Вести.бг" в авторитетном институте социологических исследований МБМД.

Эти данные составлены по состоянию на 19:00 по местному времени (20:00 мск).

В соответствии с законодательством Болгарии, во втором туре президент избирается из 2-х кандидатов простым большинством голосов, причем в связке с кандидат-президентом избирается его будущий заместитель. Во втором туре 30 октября участвуют две пары: Росен Плевнелиев - Маргарита Попова (кандидаты от правящей партии Граждане за европейское развитие Болгарии), и Ивайло Калфин - Стефан Данаилов (от Болгарской социалистической партии).

Плевнелиев/Попова получили 56,4% голосов. За Калфина/Данаилова отдали голоса 43,5% избирателей, сообщил представитель МБМД.

 Данных о явке пока нет. Отмечается лишь, что она выше, чем в первом туре (тогда она составила 51,83%).

Сегодня состоялся также второй тур выборов в органы местного самоуправления на всей территории Болгарии. В частности, прошли выборы мэров в 18 городах, где в первом туре за кандидатов проголосовали менее 50% пришедших на выборы избирателей.

Сообщений о существенных нарушениях законодательства нет.

Первый тур выборов президента Болгарии состоялся 23 октября. Всего на выборы президента свою кандидатуру выдвинули 18 человек. По результатам первого тура 40,11% голосов получил Плевнелиев, Калфин - 28,96%. На выборы не пошли 48,17% избирателей. Некоторые оппозиционные силы заявили, что по причине значительного числа нарушений выборы следует признать недействительными. В частности, утверждалось, что на избирательных участках искусственно создавались очереди и многие люди уходили домой, не отдав свой голос.

Президент представляет Болгарию в международных отношениях. Полномочия президента Болгарии выглядят скромными, особенно по сравнению с властью, которой наделен, например,президент России. Болгарские президенты имеют право налагать вето на решения Народного собрания (парламента), чьи решения считаются действительными только после его подписи. В непосредственном подчинении президента находится Национальная служба разведки

Тысячелетняя история британской монархии оказалась на пороге новой главы, поскольку в ближайшем будущем у сыновей и дочерей монарха будут равные права на престолонаследие

Помимо собственно Британии, еще 16 стран Содружества, где главой государства является британская королева, должны будут внести соответствующие изменения в свое законодательство. Однако эксперты-юристы признают, что они еще точно не знают, какой именно закон нужно изменить, чтобы нововведения вступили в силу.

Главная проблема заключается в том, что право первородства, дающее сыновьям возможность стать монархом, даже если у них есть старшие сестры, основано на английском прецедентном праве, которое в течение многих веков регулирует право старшего сына на наследование недвижимости.

То есть даже при наличии старших сестер младшие сыновья получают корону точно так же, как если бы эта была оставленная по завещанию недвижимость или просто наследство.

Уже найдены девять подходящих к случаю уложений, самое старое из которых датируется 1689 годом, однако эксперты признают, что этот список может пополниться.

Пока же он выглядит так: Билль о правах 1689 г., Акт о престолонаследии 1701 г.; Закон о королевской присяге 1689г.; Закон об англо-шотландской унии 1706 г.; Закон первоочередности принцессы Софии 1711 г.; Закон о королевских браках 1772 г.; Закон об англо-ирландской унии 1800 г.; Закон о вступлении на престол 1910 г. и Закон о регентстве 1937 г.

Если бы да кабы...

Естественно, британская история была бы совершенно иной, если бы равные права на престолонаследие существовали раньше.

Начать с того, что не было бы ни Генриха VIII, ни Карла I, поскольку и у того и у другого были старшие сестры. Вместо Генриха VIII, образовавшего англиканскую церковь, на троне восседала бы его старшая сестра Маргарэт.

Правление в XVII веке Карла I привело страну к тяжелой гражданской войне, но у него тоже была старшая сестра - Елизавета Стюарт, прозванная "Зимней королевой" во время ее короткого правления в Богемии.

Первым ребенком королевы Виктории тоже была девочка - родившаяся в 1840 году принцесса Виктория, которая впоследствии вышла замуж за императора Германии Фридриха III. Но если бы она стала королевой, то корона потом перешла бы к ее сыну - тогдашнему кайзеру Германии Вильгельму II.

Если бы Германия и Британия находились под управлением одного и того же человека, то, вероятнее всего, не было бы ни Первой мировой войны, ни Второй.

А для нынешней королевской семьи равные права на престолонаследие могли бы означать следующее: сын королевы Эндрю, герцог Йоркский, ныне являющийся четвертым в очереди на престол, отодвинулся бы на восьмое место, пропустив вперед свою старшую сестру принцессу Анну, ее двоих детей - Питера Филлипса и Зару Филлипс и дочку Питера Саванну.

Младший сын королевы Елизаветы Эдвард, граф Уэссекский, отодвинулся бы с седьмого места на десятое и встал бы после принца Эндрю и его двух дочерей - принцесс Беатрисы и Евгении.

Брак с католиком

Швеция стала первой европейской монархией, объявившей в 1980 году о том, что мальчики и девочки будут пользоваться равными правами престолонаследия. За ней последовали Норвегия, Нидерланды, Бельгия, Дания и Люксембург.

Что касается отмены запрета на монарший брак с католиком, то для этого пришлось бы изменить Акт о престолонаследии 1701 г ., давший Ганноверской династии право престолонаследия и закрепивший английский престол за протестантами, чтобы не допустить на трон короля-католика Якова II и его детей.

Акт был принят во время правления бездетного короля Вильгельма III Оранского. Его преемницей была свояченица Анна, но все ее дети умерли в детстве. Впрочем, в Британии законы не принимаются быстро, так что вряд ли в ближайшие четыре года нововведение вступит в силу, а за это время, возможно, станет ясно, насколько принципиально важны эти изменения для принца Уильяма и его супруги герцогини Кембриджской

Авиакомпания "Уральские авиалинии" открыла впервые регулярный рейс из новосибирского международного аэропорта "Толмачево" в Харбин (Китай), сообщает пресс-служба аэропорта.

В сообщении уточняется, что первый рейс вылетел из Новосибирска 27 октября, его загрузка составила 76 человек.

"Специалисты прогнозируют, что в дальнейшем спрос на данное направление увеличится. Рейсы будут выполняться один раз в неделю на воздушном судне Airbus А-320", - сообщает аэропорт.

Минимальная стоимость билета из Новосибирска в Харбин составляет 11 тысяч рублей. Время в пути - более четырех часов.

"Это первый регулярный рейс в Харбин из "Толмачево". Авиакомпания также планирует к концу года открыть из Новосибирска регулярный рейс в китайский Гуаньчжоу", - сообщил РИА новости представитель аэропорта.

Харбин - административный, экономический и культурный центр провинции Хэйлунцзян, является одним из основных городов Северо-Восточного Китая. Среди достопримечательностей города - Собор Святой Софии, Буддийский монастырь Дзилэсы, парк северо-восточных тигров, парк Сталина, остров Солнца, башня Дракона.

ОАО "Аэропорт Толмачево" - крупнейший аэропортовый комплекс Сибири и Дальнего Востока. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы, вторая сдана в эксплуатацию осенью 2010 года. "Толмачево" включено в число международных аэропортов-хабов опорной транспортной сети РФ. Его пассажиропоток в 2010 году вырос на 25% и составил 2,262 миллиона человек.

ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии" входит в число 10 ведущих российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок. Основу парка воздушных судов составляют самолеты европейского концерна Airbus. На сегодняшний день перевозчик эксплуатирует 17 самолетов А320 и два А321. Дмитрий Михалев

Афганистан должен более 2,3 млрд. долларов другим государствам и международным организациям, сообщает министерство финансов ИРА.

Такую сумму задолжал Афганистан международному сообществу в ходе финансирования различных проектов развития международным сообществом, сообщил пресс-секретарь министерства финансов Азиз Шамс. Министерство финансов надеется на то, что большая часть долгов будет списана, как это произошло с большинством долгов Афганистана за период с 1966 по 2008 год.

Некоторые финансовые эксперты полагают, что если ссуды расходуются на полезные проекты, то страна-получатель выигрывает от этого, однако эксперт Шир Али Тезри полагает, что это не случай Афганистана. «Я уверен, что средства, выделяемые Афганистану, используются неправильно, - цитирует его слова телеканал «Толо» - Мы просто не можем тратить их должным образом».

Напомним, что многие страны простили Афганистану долги. Самый значительный долг Афганистана – Советскому Союзу – был списан в течение последних лет. Также Азиатский банк развития, Всемирный банк, Международный валютный фонд и США простили Афганистану долги, которые в общей сложности составляют 1,5 млрд. долларов.

Сейчас, по данным афганских средств массовой информации, долги Афганистана различным странам и международным организациям составляют:

России - 987 млн. долларов
Азиатскому банку развития - 596 млн. долларов
Всемирному банку - 435 млн. долларов
МВФ - 114 млн. долларов
Германии - 18 млн. долларов
Саудовскому фонду развития - 47 млн. долларов
Исламскому банку развития - 11 млн. долларов
Болгарии - 51 млн. долларов
Кувейтскому фонду развития - 22 млн. долларов
Ирану - 10 млн. долларов
ОПЕК - 1.8 млн. долларов

Национальный перевозчик Болгарии Bulgaria Air в новом туристическом сезоне будет напрямую заключать договоры с российскими туроператорами, отказавшись от посреднических услуг болгарского туроператора "Алма Тур", сообщил РИА Новости пресс-секретарь Ростуризма Олег Мосеев.

Финансовые разногласия Bulgaria Air с одним из подразделений туристического холдинга "Алма Тур" компанией "Алма Тур Флай", которая, по утверждению перевозчика, задолжала ему 3,5 миллиона евро, привели к тому, что 9 сентября из аэропортов Варны и Бургаса не вылетели четыре рейса в Москву и Санкт-Петербург, которыми расчитывали вернуться домой около 600 российских туристов. Позднее, 16 сентября были отменены еще два рейса Bulgaria Air, которые должны были доставить в Москву и Санкт-Петербург в общей сложности 358 россиян, 22 сентября туроператор "Алма Тур" подал заявление о банкротстве.

"Отныне Bulgaria Air будет заключать договоры с российскими туроператорами напрямую, исключив брокера в лице "Алма Тур", - заявил Мосеев по итогам работы российско-болгарской двусторонней комиссии в Геленджике, в которой приняли участие руководитель Ростуризма Александр Радьков и заместитель министра экономики, энергетики и туризма Болгарии Иво Маринов.

В августе 2011 года наши соотечественники стали самыми активными покупателями жилья в провинции Аликанте. Лидировавшие ранее по количеству приобретенных домов англичане, безнадежно отстали.

Глава регионального отдела продаж агентства недвижимости в Испании Хесуальдо Рос добавляет, что некогда активные британцы отстали не только от россиян, но также от скандинавских, датских и бельгийских покупателей, пишет Spanish Property Insight.

Как полагают специалисты, относительно низкие цены на недвижимость в Аликанте являются одной из главных причин растущего спроса со стороны россиян. К примеру, испанский банк Banesto недавно выставил на продажу квартиры, расположенные на средиземноморском побережье этой провинции, средняя стоимость квадратного метра в которых составляет €689, сообщает портал Varianti.lv

По словам главы агентства недвижимости “Costa Investment” Василия Балтрушевича, особенным спросом среди наших соотечественников пользуются недорогие объекты недвижимостью стоимостью до €50 тысяч. Эксперт полагает, что сегодня покупатели рассматривают рынок недвижимости Аликанте как альтернативу Болгарии. «Те, кто может позволить себе купить жилье стоимостью €250 тысяч, как правило, выбирают не Аликанте. За эти деньги можно приобрести хороший дом, например, вДении,другом городе провинции», – говорит Василий Балтрушевич.

С 28 по 30 сентября в Киеве прошла выставка "Транспорт + Логистика. Новейшие транспортные средства, услуги, инфраструктура".
В выставке принимали участие представители Министерства инфраструктуры Украины, Укрзалізниці, Ильичевского, Керченского и Измаильского морских торговых портов, а также частные компании, работа которых связана с транспортной отраслью.
Измаильский порт является постоянным участником подобных выставок. В этот раз его представлял начальник коммерческого отдела Юрий Власенко. Предприятие презентовало свою продукцию - оказание услуг по хранению и перевозке грузов по Дунаю в направлении Румынии, Болгарии, Сербии, Венгрии и Австрии.
Многие владельцы грузов заинтересовались информацией о том, что Измаильский порт начинает принимать контейнеры в экспорте, импорте и транзите, а также железнодорожные платформы, вагоны с контейнерами. В настоящее время порт готов к оказанию таких услуг. Была проведена работа по усовершенствованию площадок, механизмов, такелажного оборудования.
Сегодня потенциальные грузовладельцы прорабатывают вопросы доставки контейнеров в порт Констанцу с последующей погрузкой на речной флот и перевалкой их через Измаильский порт.
Представители дилеров компании "Hyundai" заинтересовались возможностью Измаильского порта в обработке судов типа "ро-ро" с автомобильным транспортом. Пока этот вопрос находится в разработке и включен в перспективные направления развития порта.
Многие компании предлагали порту свою продукцию - перегрузочную технику "Mitsubishi" и "Kalmar", услуги по продаже и установке охранных топливных систем на суда и автомобили и др.
В рамках участия в выставке состоялась встреча с представителями компании "Лиски" по поводу возобновления движения в направлении Измаильского порта поездов "Викинг", специализирующихся на перевозке контейнеров. Но для этого в первую очередь необходимо количество контейнеров (как минимум в объеме до 40 платформ в месяц), достаточного для формирования поезда. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 27 октября 2011 > № 426402

Флеш-асфальт

Росавтодор расскажет о российских дорогах

Александра Пономарева

Объявление о конкурсе на проведение пропагандистских мероприятий размещено на официальном сайте госзакупок. Росавтодор хочет усовершенствовать свой сайт, подготовить флеш-книги с цифрами и фактами о дорожном хозяйстве и разместить материалы в СМИ. По словам представителей ведомства, такие траты необходимы, чтобы россияне понимали, как именно тратятся деньги, выделенные на одну из главных российских бед.

14 млн руб. из 50 млн, предусмотренных для этого конкурса, пойдут на подготовку спецприложения к печатному СМИ. В нем должно быть рассказано, как реализуется ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Рассказ на эту же тему, но уже в виде информационных блоков на радио оценен в 5 млн руб. В техзадании прописаны конкретные требования к радиостанции. Она должна обязательно вещать в зоне связывающей Москву и Санкт-Петербург трассы М10. Обозначены и темы для информационных блоков — от глобальных (роль автотрассы в социально-экономической жизни России) до практических (информация о ДТП). Помимо прочего, Росавтодор надеется, что это поможет уменьшить количество пробок.

Еще 17 млн руб. пойдет на оформление статистических данных — подготовку двух флеш-книг «Ваша дорога» и «Дорожное хозяйство России. Цифры и факты» и обновление базы данных стоимости строительства дорог. 15 млн руб. предусмотрено на развитие официального сайта Федерального дорожного агентства. Таким образом, ведомство хочет достигнуть «прозрачности», в отсутствии которой СМИ традиционно упрекают отрасль. «Наша обязанность проинформировать налогоплательщиков, как были потрачены их деньги», — объясняют в Роставтодоре эти траты. Соответствующие расходы заложены в ФЦП.

Стоит отметить, что это вторая волна подобных закупок в нынешнем году. В начале августа Росавтодор уже размещал заказы на общую сумму в 62 млн руб. Основной упор делался на телевидение. 35 млн руб. агентство было готово потратить на цикл передач на одном из федеральных телеканалов. Еще 11,3 млн руб. полагалось на формирование положительного образа дорожника в печатных СМИ. Оставшиеся средства должны были пойти на пресс-туры, ознакомительные поездки и т.д. Как пояснили в ведомстве, госконтракты были успешно заключены, работа по ним ведется.

Адекватных инструментов, способных оценить отдачу от такой работы, нет. «Теоретически налогоплательщик, желающий понять, как тратятся его деньги, уже сейчас может это сделать. Есть нормы отчетности, они публикуются. В принципе, если человеку интересно, он их найдет», — рассуждает гендиректор коммуникационной группы «Византия» Игорь Райхман. Однако представитель одной из строительных компаний с этим не соглашается: «Сегодня все данные отрывочны, их трудно сопоставлять, в обсуждениях преобладают эмоции. Если появятся качественные и всесторонние данные, тогда разговор станет более предметным».

Естественно, что главный показатель, по которому россияне судят о положении дел в отрасли — качество самих дорог. В исследовании Всемирного банка, посвященном качеству дорожной сети в разных странах мира, Россия сегодня находится на 111-м месте, опережая лишь Киргизию, Болгарию, Украину, Польшу и Румынию. По данным самого Росавтодора, в России 28,5 тыс. км трасс не соответствует минимальным требованиям плавности дорожного покрытия. Видимо поэтому популярностью пользуется проект «Росяма» — на специальном сайте посетители могут указывать на недоработки в отрасли. Если его популярность начнет падать, то это будет свидетельствовать не просто об эффективности пиар-проектов Росавтодора, но и о том, что они стали получать подкрепление в виде адекватного дорожного покрытия.

НАТО уважает выбор Украины, объявившей себя внеблоковым государством, и будет продолжать развивать с ней партнерские отношения, заявил в среду на пресс-конференции в Киеве помощник заместителя генсека НАТО по политическим вопросам и политике безопасности Джеймс Аппатурай.

При президенте Викторе Януковиче, который пришел к власти в 2010 году, Украина отказалась от планов по вступлению в НАТО, объявив внеблоковый статус. При этом Украина активно участвует в миротворческих операциях, проводимых в том числе и под руководством НАТО.

"Украина сделала свой выбор, объявив себя внеблоковым государством, и мы его уважаем. Поэтому продолжаем работать на принципах партнерства", - сказал Аппатурай.

По его словам, с точки зрения НАТО, Украина в состоянии самостоятельно принимать политические решения.

"По нашему мнению, Украина и украинцы способны самостоятельно делать свой выбор, и, исходя из этой точки зрения, мы подходим к нашим отношениям", - добавил представитель НАТО.

Североатлантический альянс в 2009 году одобрил новый формат отношений с Украиной в рамках годовой национальной программой партнерства. Киев также с 1994 года участвует в натовской программе "Партнерство ради мира". София Мусич

Шоковое увеличение цен на помидоры и огурцы, показывает недельный анализ цен на основные продукты питания, проводимый Государственной комиссией товарных бирж и оптовых рынков Болгарии (ДКСБТ).

По данным анализа с 17 по 21 октября цена на тепличные помидоры выросла на 26.8% и оптом они продаются по 1.42 лв/кг., а огурцы – на 17.2% до 1.43 лв/кг.

По мнению экспертов, такое резкое повышение цен на помидоры и огурцы типично для осеннего сезона, когда заканчивается сезон овощей, привезенных из Польши, и на рынке появляются овощи тепличного производства. По данным ДКСБТ в последний раз польские помидоры и огурцы продавались в Болгарии 3-7 октября.

И с 10 октября цена на помидоры и огурцы начала резко увеличиваться, повысившись за 4 дня на 13.4% и 20% соответственно.

На прошлой неделе наблюдалось повышение цен и на колбасу, в среднем на 1.5%.

Цены на капусту и картофель понизились на 11.8% и 5.5% соответственно. На 4% упала цена на морковь.

С начала октября индекс рыночных цен увеличился на 2% и достиг до 1.933 пункта.

Размещение элементов ЕвроПРО на территории Румынии является внутренним делом страны, считает министр обороны Украины Михаил Ежель.

"Это вопрос, который решает Румыния, а не Украина. Мы, естественно, относимся к этому по принципу: дело каждой страны, что размещать на своей территории", - сказал министр.

В соответствии с решением президента США Барака Обамы скорректированная архитектура ПРО в Европе будет создаваться в четыре этапа. На первом - в период по 2011 год - предполагается дислоцировать в Средиземном море корабли, оснащенные комплексами AEGIS, радар которого осуществляет наведение с помощью компьютерной системы и ракетами-перехватчиками Standard-3, а также разместить радар ПРО в Южной Европе. На втором - к 2015 году - намечается перебросить мобильные батареи с ракетами SM-3 на территорию Румынии. Далее - к 2018 году - их намечается развернуть в Польше. А к 2020 году планируется заменить эти ракеты на более совершенные, способные защищать уже всю территорию стран-членов НАТО не только от ракет средней и меньшей дальности, но и межконтинентальных баллистических ракет. Эти замыслы были разработаны предыдущим правительством США во главе с Джорджем Бушем, категорически против их реализации выступала Россия. София Мусич

Украина намерена разрешить России осуществлять замену устаревших вооружений Черноморского флота, который базируется в Крыму, однако переговоры по этому вопросу продолжаются, заявил журналистам во вторник в Гостомеле под Киевом министр обороны Украины Михаил Ежель.

Согласно договору от 1997 года Россия не может увеличивать число боевых единиц ЧФ в Крыму, а также осуществлять обновление вооружений. Вместе с тем, на сегодня корабли Черноморского флота считаются устаревшими. В соответствии соглашением, подписанным в 2010 году, ЧФ РФ останется в Крыму до 2042 года.

Ежель подчеркнул, что Украина не запрещает России проводить замену устаревшего вооружения.

"Срок жизни кораблей - 25-30 лет. Естественно, будет проводиться замена, и это - предмет переговоров. Как раз тех переговоров, которые проходили, когда приезжал министр обороны РФ 19 октября", - сказал украинский министр.

Глава Минобороны Анатолий Сердюков во время визита в Украину 19 октября проводил переговоры о возможности осуществления замены устаревших вооружений и боевой техники ЧФ РФ. Он высказал пожелание, чтобы эти переговоры с Украиной шли быстрее. София Мусич

Россия и Бангладеш могут до конца 2011 года подписать межправсоглашение по строительству АЭС, сообщил журналистам глава "Атомстройэкспорта" Александр Глухов.

По его словам, в настоящее время идет согласование контракта на предпроектные работы на площадке.

"Бангладешские коллеги крайне заинтересованы в проекте. Сотрудничество с ними разворачивается", - сказал он.

Бангладеш начала планировать строительство атомной станции на западе страны еще в 1961 году, еще до обретения независимости. Для этого была выделена площадка в Руппуре. В 1978 году правительство подтвердило целесообразность возведения в стране АЭС. В 2002 году Бангладеш при содействии Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) провело оценку безопасности площадки.

ЗАО "Атомстройэкспорт" - ведущая инжиниринговая компания госкорпорации "Росатом" по строительству объектов ядерной энергетики за рубежом. В настоящее время "Атомстройэкспорт" является подрядчиком, выполняющим контракты по сооружению одновременно пяти атомных энергоблоков за рубежом. 

Европарламент призывает страны Евросоюза открыть национальные рынки труда для граждан Румынии и Болгарии с конца 2011 года, говорится в резолюции, принятой ассамблеей на пленарной сессии во вторник в Страсбурге, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы ЕП.

В соответствии с договорами о членстве в ЕС лимиты на приток рабочей силы из стран, вступивших в организацию в 2004 году, должны быть полностью отменены к 2011 году, а для Болгарии и Румынии, принятых в союз в 2007 году, - к 2013 году.

Как отмечается в резолюции Европарламента, приток рабочих из 12 стран-"новичков" ЕС не имел негативного воздействия на ситуацию на национальных рынках труда государств прежнего состава сообщества.

"По официальным данным, в том числе данным Еврокомиссии, рабочие из Восточной Европы не породили безработицу и не вызвали давление на системы социального обеспечения. Напротив, приток рабочей силы принес экономический рост в странах назначения, оценивающийся на уровне около 1% ВВП", - заявил разработчик проекта резолюции, член Европарламента от Румынии Траян Унгуреану.

В принятом ассамблеей документе говорится также, что действующие в ЕС процедуры признания профессиональной квалификации нуждаются в реформировании, поскольку они являются серьезным препятствием для мобильности рабочей силы внутри объединенной Европы.

Еврокомиссия разрешила этим летом Испании временно ограничить с 1 августа 2011 года до 31 декабря 2012 года доступ граждан Румынии на национальный рынок рабочей силы. Для работы в Испании румынам теперь требуется получить специальное разрешение.

Власти Испании приняли это решение, которое не распространяется на уже работающих в страны выходцев из Румынии, из-за высокого уровня безработицы в стране, которая в июне достигла 21% против средних в ЕС 9,4% и 9,9% в еврозоне.

По данным министерства труда Испании, на конец 2010 года в стране проживали около 850 тысяч румын, из них 38% были безработными. Решение Мадрида преследует цель побудить "испанских" румын к занятости.

В этой связи депутаты Европарламента призвали Еврокомиссию расследовать принятые отдельными членами ЕС новые ограничительные меры в отношении доступа на национальные рынки рабочей силы из других государств сообщества. 

По данным экономического журнала Format, консорциум инвесторов во главе с австрийским бизнесменом Ронни Печиком сконцентрировал около 20% акций Telekom Austria. По неофициальной информации, в консорциум также входит египетский миллиардер Нагиб Савирис, являющийся миноритарием Vimpelcom Ltd.

Сейчас Печику напрямую принадлежат лишь 0,085% акций австрийской телекоммуникационной компании. В то же время фонд бизнесмена RPR Privatstiftung владеет опционом на приобретение 5,4% акций Telekom Austria. Впрочем, согласно австрийскому законодательству инвесторы обязаны публично заявлять о сделках, если в них задействовано более 5% капитала компании. Теоретически, Печик мог собрать заявленный изданием пакет, просто скупая "меньшие порции".

Ранее сообщалось, что австрийская компания опасается недружественного поглощения и для "защиты" наняла инвестбанк Merrill Lynch. В качестве предотвращения угрозы рассматривался вариант увеличения объемов выкупа собственных акций или приглашение стороннего инвестора.

Telekom Austria основана в 1996 году. Крупнейшим акционером является государственный инвестиционный фонд Австрии OeIAG, контролирующий 28,4% бумаг.

 Telekom Austria - телекоммуникационный холдинг, компания работает в восьми странах на рынках Центральной и Восточной Европы: Австрии, Болгарии, Хорватии, Белоруссии, Словении, Сербии, Македонии и Лихтенштейне. В первом полугодии 2011 года выручка составила 2,23 млрд евро, чистый убыток - 59,3 млн евро.

Отметим, у Печика уже есть опыт работы с российскими бизнесменами. Он уже является партнером Виктора Вексельберга по инвестициям в швейцарские высокотехнологичные компании Sulzer и Oerlikon.

Источники издания утверждают, что консорциум намерен довести свою долю до 30% и перепродать этот пакет. В качестве главного претендента на покупку называются Vimpelcom Ltd либо Turkcell. Примечательно, что крупным акционером обеих компаний является фонд Altimo, управляющий телекоммуникационными активами Альфа-групп. Продажа может состояться через два-пять лет.

Vimpelcom Ltd - основано в 2009 году. Крупнейшими акционерами являются Альфа-групп с долей 24,99% в капитале и 31,35% голосов; Telenor - 31,7% капитала компании и 25% голосов; структуры Нагиба Савириса - 20% и 30,6% соответственно.

 Vimpelcom - телекоммуникационный холдинг, предоставляет услуги мобильной и фиксированной связи, доступа в Интернет. Компания работает в 20 странах, абонентская база - 181 млн человек. В первом полугодии 2011 года выручка по US GAAP составила 8,27 млрд долларов, чистая прибыль - 829 млн долларов.

Официальный представитель Vimpelcom на запрос BFM.ru ответил: "Слухи не комментируем".

"Мы ожидаем, что Vimpelcom не будет отходить от намеченного курса, - рассуждает аналитик Deutsche Bank Игорь Семенов. - Менеджмент Vimpelcom неоднократно подчеркивал, что в ближайшие пару лет компания не заинтересована в новых приобретениях вне рынков текущего присутствия и полностью сфокусирована на интеграции недавно приобретенных активов.

Напомним, в январе этого года Наблюдательный совет Vimpelcom Ltd. одобрил покупку компании Wind Telecom SpA Нагиба Савириса. Благодаря этому приобретению компания расширила географию своего присутствия до 20 стран и стала шестым по величине оператором сотовой связи в мире. Обратной стороной сделки стал огромный долг, объем которого равен 24,1 млрд долларов.

"Долговая нагрузка компании велика, но не критична, - указывает аналитик "ТКБ Капитала" Кирилл Бахтин. - Сейчас чистый долг Vimpelcom превышает годовую EBITDA в 2,7 раза, и при желании компания могла бы привлечь необходимые 1,5 млрд долларов для сделки. Я не вижу проблем с постепенным сокращением долговой нагрузки благодаря операционной деятельности. Кроме того, в следующем году владелец 5,99% капитала компании в виде "префов" Олег Киселев получит право конвертировать свои привилегированные акции в обыкновенные, принеся денежные средства в компанию, что также позволит снизить долг компании".

Индекс новых промышленных заказов в 17 странах зоны евро в августе вырос на 1,9% в месячном исчислении после снижения на 1,6% в июле, сообщает европейское статистическое агентство Евростат.

В 27 странах Евросоюза рост индекса составил 0,4% в августе против снижения на 0,6% в июле.

В годовом исчислении индекс в отчетном месяце увеличился на 6,2% в 17 государствах еврозоны и на 6,5% - в 27 странах ЕС.

Данные оказались гораздо лучше прогнозов аналитиков, ожидавших роста показателя в еврозоне на 0,1% в месячном выражении и на 5,8% - в годовом.

Индекс новых промышленных заказов оценивает стоимость продуктов и связанных с ними услуг, которые в будущем должны быть поставлены заказчикам как на внутренний, так и внешний рынки.

Финансовые трудности Греции не скажутся на реализации проекта газопровода ITGI (Турция-Греция-Италия), сказал министр окружающей среды, энергетики и изменений климата Греции Джордж Папаконстантину на пресс-конференции в понедельник в Баку.

В последнее время ряд стран еврозоны испытывают серьезные экономические трудности. В частности, Греция, госдолг которой приближается к 350 миллиардам евро, находится на грани дефолта. Ранее Евросоюз и МВФ выделили стране 110 миллиардов евро, потребовав от правительства Греции принять жесткие меры по сокращению бюджетного дефицита. Однако этих средств оказалось недостаточно для вывода страны из кризиса, и Греции пришлось вновь обращаться за финансовой помощью.

"Финансовые трудности, с которыми сталкивается Греция в настоящее время, не имеют значения (для реализации ITGI), так как инвесторы будут вкладывать средства, если есть гарантии, что потребители будут платить (за потребляемый газ)", - сказал он.

По газопроводу ITGI протяженностью около 800 километров планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 миллиардов кубометров. Ввести его в строй планируется в 2012 году. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson. Азербайджанский газ в Турцию может поставляться по существующему газопроводу.

Папаконстантину сообщил также, что общая сметная стоимость проекта составляет 1,5-2 миллиарда евро, 1 миллиард из которых выделит Евросоюз. Кроме того, Европейский банк реконструкции и развития также может выделить средства для реализации проекта.

По его словам, ITGI является наиболее проработанным и выгодным решением проектом для транспортировки газа с азербайджанского месторождения "Шахдениз" в Европу.

Папаконстантину отметил также, что "ITGI имеет все экономические обоснования для начале его немедленной реализации".

Кроме того, по мнению министра, проект будет способствовать развитию стратегических отношений между Азербайджаном и Грецией

Он сказал также, что, в случае, если консорциум по разработке газоконденсатного месторождения "Шахдениз" в азербайджанском секторе Каспия примет положительное решение по реализации проекта ITGI, Госнефтекомпания Азербайджана сможет принять участие в приватизации греческой госкомпании DEPA, инфраструктуры, которая будет создаваться в рамках реализации проекта трубопровода, специализированной греческой компании по строительству трубопроводов "Despa", а также в прокладке самого трубоповода ITGI и получить в нем свой пай.

"Мы можем предложить все это азербайджанской стороне", - сказал Папаконстантину.

В свою очередь, гендиректор DEPA Гарри Сачинис отметил, что проектная мощность ITGI составляет примерно 10 миллиардов кубометров газа в год, что соответствует объемам, которые Азербайджан намерен экспортировать с 2017 года.

По его словам, по 1 миллиарду кубометров из этого объема может транспортироваться в Болгарию и в Грецию, 8 миллиардов - в Италию.

Кроме того, Сачинис отметил, что мощность трубопровода можно увеличить до прокачки 24 миллиардов кубометров газа в год, 5 миллиардов из которых могут поступать в Юго-Восточную Европу, 3 миллиарда - в Грецию, 16 миллиардов - в Италию.

Запасы "Шахдениз" оцениваются в 625 миллиардов кубометров газа и 101 миллион тонн конденсата. На второй стадии разработки месторождения получение первого газа в рамках которой ожидается в 2017 году, планируется добывать около 16 миллиардов кубометров газа в год.

Для поставок газа с месторождения на европейский рынок рассматриваются несколько проектов, в том числе так называемый южный энергетический коридор, включающий проекты ITGI, ТАР и Nabucco. По газопроводу TAP протяженностью 520 километров планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-километровый подводный участок от Албании до Италии. Начальная пропускная способность его составит 10 миллиардов кубических метров газа в год с доведением до 20 миллиардов кубических метров. Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 миллиарда кубометров газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского союза (ЕС) в 2020 году. Герай Дадашев

По итогам третьего квартала жилье в этой популярной у российских туристов балканской стране подешевело на 6,1% в годовом исчислении. По сравнению со вторым кварталом 2011 года цены на дома и квартиры в Болгарии снизились в среднем на 0,8%.

В третьем квартале аналитики зафиксировали падение цен на недвижимость в 20 административных центрах Болгарии. Сильнее всего жилье подешевело в городах на юго-востоке страны Смолян (минус 4,7%) и Ямбол (минус 4,2%), а также в населенном пункте Плевен (минус 3,7%), что на северо-западе Болгарии, сообщает Novinite.

Самые высокие цены на недвижимость сохраняются в крупнейших городах Черноморского побережья Варне (€762 за кВ. м.) и Бургасе (€605), а также в столице республики Софии (€744).

Как ранее передавал Prian.ru, с начала кризиса недвижимость в Болгарии обесценилась на треть. Например, в 2008 году двухкомнатная квартира в Софии продавалась в среднем за €78,3 тыс., а сейчас такой же апартамент можно приобрести уже за €54 тыс. Четыре года назад за двухкомнатную квартиру в Варне просили около €71,5 тыс., сейчас – €55,6 тыс.

Болгарские риэлторы, тем не менее, отмечают, что в отрасли начали наблюдаться признаки восстановления. В частности, за первое полугодие 2011-го в стране было заключено 102,2 тыс. сделок с недвижимостью, что на 27.78% больше чем год назад. Наибольшая активность покупателей наблюдалась в Софии, Варне, Стара Загора, Пловдиве и Бургасе.

Министерство экономики, энергетики и туризма Болгарии разрабатывает предложения по улучшению защиты интересов туристов в ситуациях, подобных той, что произошла из-за конфликта между болгарской авиакомпанией Bulgaria Air и туроператором "Алма Тур". В частности, планируется увеличение размера страховки для туроператоров, зарегистрированных в Болгарии, сообщили BFM.ru в министерстве.

Конфликт "Алма Тур" и Bulgaria Air произошел из-за долгов турфирмы перед авиакомпанией в размере 5 млн долларов (существование задолженности признал гендиректор "Алма Тур"). Представители перевозчика отказывались пускать туристов на самолеты по купленным в "Алма Тур" путевкам и требовали с каждого человека приблизительно по 120 евро за билет в Россию. Скандал разразился 9 сентября, когда первые 600 россиян застряли на курортах Бургас и Варна. Последний российский турист покинул Болгарию 24 сентября. Косвенным образом скандал спровоцировал отставку исполнительного директора государственного курорта "Солнечный берег". "Алма Тур" 20 сентября начала процедуру банкротства; 22 сентября компания приостановила деятельность.

В Министерстве экономики, энергетики и туризма заявляют, что после запрета на деятельность "Алма Тур" и банкротства компании она будет вычеркнута из реестра туроператоров, действующих в Болгарии.

По данным ведомства, заложниками конфликта между "Алма Тур" и Bulgaria Air стали около 800 российских туристов. Расходы, связанные с их вынужденной задержкой на территории Болгарии, компенсированы за счет страхования ответственности туроператора. Страховщиком "Алма Тур" выступает компания "Армеец".

Реформа туристической отрасли намечается и в России, где страхование ответственности туроператоров было введено несколько лет назад. Сейчас эта сумма составляет 30 млн рублей.

Депутаты Госдумы в этом году обсудят во втором чтении законопроект об изменениях в закон "О туристической деятельности", который уточняет понятия, права и обязанности всех участников рынка. Согласно документу, турагентства обяжут работать лишь от имени туроператоров, а не от своего собственного. В договоре с туристами появится информация о туристических маршрутах повышенной опасности, а ответственность за нештатные ситуации будет возложена на операторов. Сегодня в России агентства, как правило, работают через туроператоров и не несут ответственности при возникновении нештатных ситуаций. Если законодательство РФ будет изменено, туристы получат инстанцию, от которой смогут требовать возмещения ущерба. 

Объемы поставок перца из Испании и Дании на немецкие рынки значительно выросли. Увеличение объемов поставок оказывает крайне негативное воздействие на цены, сообщают аналитики. Стоимость сладкого перца значительно снизилась с начала текущего месяца. Германия была вынуждена увеличить импорт болгарского перца из других стран из-за потери собственного урожая из-за неблагоприятных погодных условий. Однако, импорт увеличился настолько, что немецкий рынок оказался перенасыщен данным видом овощей. Германия > Агропром > fruitnews.ru, 24 октября 2011 > № 425484

Выборы президента, а также мэров городов и глав администраций более мелких населенных пунктов проходят в воскресенье в Болгарии, избирательные участки по всей стране открылись в 06.00 по местному времени (07.00 мск), сообщает Болгарское национальное радио.

Голосование продлится до 19.00 по местному времени (18.00 мск). Для победы кандидату в президенты необходимо набрать 51% голосов избирателей. Если никто из кандидатов не сможет набрать столько голосов, в стране пройдет второй тур. Ожидается, что во всеобщем голосовании примут участие более 6,933 миллиона человек.

Всего на выборы президента свою кандидатуру выдвинули 18 человек. Согласно последним соцопросам, наибольшей популярностью у избирателей пользуется кандидат от правящей партии ГЕРБ Росен Плевнелиев, его поддерживают больше людей, чем нынешнего главу государства социалиста Георгия Пырванова.

Президент в Болгарии выполняет во многом церемониальную роль - большая часть реальных полномочий сосредоточены в руках премьер-министра. Глава государства отвечает за внешнюю политику, а также является верховным командующим вооруженными силами. Кроме того, он имеет право наложить вето на законы, принимаемые парламентом. 

Южный Кавказ в поисках общей идентичности

Укрепление доверия и урегулирование конфликтов

Резюме: Жителям Южного Кавказа необходима единая идентичность, чтобы лучше ладить друг с другом. Сегодня у них слишком мало общего. ЕС может добавить новое измерение принадлежности к большой европейской семье, чтобы помочь выйти за рамки узконационального самоопределения.

В первой половине прошлого десятилетия Европейский союз постепенно осознал тот факт, что у ЕС есть собственные интересы на Южном Кавказе. Главный из них заключается в поддержании стабильности, безопасности и процветания в соседнем регионе, а также его развитии в качестве энергетического и транспортного коридора к Каспийскому морю и далее. Однако Брюсселю понадобилось время для того, чтобы решить, стоит ли принимать непосредственное участие в делах региона, столь плохо поддающегося пониманию. Способны ли вновь открываемые возможности перевесить имеющиеся риски? Так, трудно развеять распространенные опасения по поводу того, что взаимодействие со странами Южного Кавказа будет означать конкуренцию и конфронтацию с Россией, а не стимул для сотрудничества.

В конце концов, Евросоюз обозначил свою заинтересованность несколькими способами: включив этот регион в Стратегию европейской безопасности 2003 г., пригласив страны Южного Кавказа стать участниками новой европейской политики в отношении соседних регионов и создав должность специального представителя по Южному Кавказу. Но лишь после того, как в регионе вспыхнула война, Европейский союз отбросил все сомнения и заявил о приверженности принципу взаимодействия со странами Южного Кавказа.

Начав работу в ранге специального представителя в марте 2006 г., я попытался определить приоритетные области политики и моей миссии на Кавказе. После пятилетия, исполненного драматических событий, в середине которого (август 2008 г.) разразилась война, наверно, полезно вернуться к перечню приоритетов, какими они представлялись в начале моей службы, подвести итоги и подумать о том, что возможно в следующем пятилетии. В частности, что под силу сделать совместно с Россией для укрепления безопасности, стабильности и процветания в этом важном соседнем регионе? Хотя в некоторых областях удалось добиться определенного прогресса, многие задачи, как ни печально, остаются невыполненными. Пятидневная война стала серьезным откатом назад, но, хотя это может показаться парадоксом, дала импульс для выдвижения инициатив, которые в противном случае могли бы никогда не увидеть свет.

Конфликты как проклятие Кавказа

Мой первый приоритет заключался в том, чтобы Европейский союз дал импульс к разрешению затянувшихся конфликтов. И пять лет тому назад, и сейчас очевидно, что конфликты в Абхазии, Южной Осетии и Нагорном Карабахе препятствуют нормальному политическому и экономическому развитию, угрожают безопасности даже за пределами Кавказа и осложняют отношения с Россией и Турцией. Механизмы разрешения острых противоречий, существовавшие в то время, не предполагали участия ЕС в целом и до сих пор были по большому счету неэффективными. Я считал, что Брюсселю, если ему, как это признавалось всеми сторонами, суждено сыграть ключевую роль в реализации и поддержке мирных договоренностей, следует активно присутствовать в переговорном процессе. Вот почему я полагал необходимым участие в одном или более из имеющихся механизмов разрешения конфликтов. ЕС мог бы также использовать свой политический и финансовый вес, чтобы облегчить процесс примирения, согласовать усилия с основными партнерами (не в последнюю очередь с Россией), инициировать планирование своей возможной роли в урегулировании конфликтов, а также публично заявить о заинтересованности в их решении.

Поскольку в краткосрочной перспективе эти честолюбивые планы представлялись неосуществимыми, я выступил с инициативой разработать ряд мер по укреплению доверия, что способствовало бы разрешению ситуации в Грузии. Отчасти подобные предложения выдвигались уже во второй половине 2007 г., когда начала нарастать напряженность. Вышеупомянутые меры включали размещение сотрудников для связи и взаимодействия с полицией в конфликтных регионах, техническое содействие и рекомендации Министерству по урегулированию конфликтов Грузии, помощь в реабилитации Абхазии и Южной Осетии. Сюда же можно отнести и встречи представителей гражданского общества, возложение функции связующего звена на Европейскую группу поддержки безопасности на границах, присутствующую в Грузии. Рекомендации по таможенным вопросам торговли с конфликтными регионами, а также транзита через них, открытие там информационных центров ЕС, участие Абхазии и Южной Осетии в региональных программах борьбы с наркотиками, поддержка в ликвидации мин-ловушек, программы помощи беженцам и перемещенным лицам. Наконец, это образовательные программы для учащихся, консультации по восстановлению нарушенной инфраструктуры, а также дискуссии между сторонами конфликта в Южной Осетии для определения возможного европейского вклада в укрепление доверия, не считая программы реабилитации Южной Осетии под руководством ОБСЕ.

Многие из этих инициатив были отложены или сорваны в связи с военными действиями, но некоторые можно было бы впоследствии продолжить и реализовать с Абхазией, власти которой после непродолжительного периода охлаждения де-факто сохраняют интерес к поддержанию и развитию разносторонних международных связей. Однако послевоенная ситуация отличалась от довоенной, поскольку появились новые деликатные моменты – в частности после того, как Россия признала независимость Абхазии и Южной Осетии. Вот почему необходимо было обсудить и сформулировать политику участия Евросоюза.

Новая политика вырабатывалась параллельно с так называемым Женевским диалогом России и Грузии, в центре которого – реализация соглашения о прекращении огня после августовской войны и, в частности, проблемы безопасности и ситуация с перемещенными лицами. Посредничество ЕС в подписании соглашения о прекращении огня сыграло чрезвычайно важную роль с точки зрения престижа Европейского сообщества и его дальнейшего участия в разрешении конфликта, к чему я призывал еще до начала войны. Также стало ясно, что Евросоюз нуждается в более широком рамочном законодательстве для проведения политики в отношении конфликтных регионов, поскольку нельзя ограничиваться лишь мерами по стабилизации положения и укреплению безопасности, такими как подписание соглашения о прекращении огня.

Политика непризнания и взаимодействия была разработана и взята на вооружение ЕС в декабре 2009 г., после того как я и моя рабочая группа целый год не покладая рук совершенствовали ее положения. В ее основе две поддерживающие друг друга опоры: приверженность Европейского союза идее территориальной целостности Грузии в рамках признанных международным сообществом границ, с одной стороны, и заинтересованность во взаимодействии с Абхазией и Южной Осетией, с другой. Политика двух опор создала стратегическое и юридическое пространство, в рамках которого Евросоюз мог строить отношения с сепаратистскими регионами и наращивать свое влияние и присутствие, не идя на компромисс по вопросу о территориальной целостности Грузии. Она позволила продолжать и дальше развивать многие довоенные инициативы. Властные структуры в Абхазии и отдельные политики из Южной Осетии де-факто приветствовали такой подход.

Брюссель также продолжил консультации с Тбилиси, побуждая его занять более терпимую позицию в отношении контактов с Сухуми и Цхинвали. Грузинское правительство выступило с рядом политических документов по Абхазии и Южной Осетии, в разработку которых внесли вклад внешние советники. При составлении первого документа под названием Государственная стратегия по оккупированным территориям грузинские власти недостаточно консультировались с представителями ЕС и слишком много внимания уделили вопросам истории и статуса. Однако принятый впоследствии План действий был одобрен Евросоюзом в качестве дальновидной и прагматичной политической инициативы, не обремененной полемическими выпадами.

В то же время к югу от Грузии продолжает углубляться кризис вокруг Нагорного Карабаха, и ситуация до сих пор кажется тупиковой и неразрешимой. Внутренняя логика и динамика нагорно-карабахского конфликта чреваты серьезными рисками. Существует реальная опасность резкой эскалации. Стороны конфликта ввязались в неослабевающую и дестабилизирующую гонку вооружений. Существует только саморегулирующееся и ненадежное соглашение о прекращении огня без размежевания воюющих сторон; за его соблюдением следят лишь несколько наблюдателей от ОБСЕ.

Брюссель ясно дал понять, что готов внести вклад в укрепление доверия и поддержать переговоры в рамках Минской группы. Я выступил инициатором и принял участие в разработке программы Европейского союза по связям со средствами массовой информации и общественным мнением в Армении и Азербайджане. Политику ЕС в отношении Абхазии и Южной Осетии можно было бы частично использовать для урегулирования ситуации в Нагорном Карабахе, но полное отсутствие доверия между сторонами до сих пор не давало возможности осуществлять системное взаимодействие. Евросоюз мог бы также помимо мягких мер по укреплению доверия внести практический и политический вклад в работу Минской группы. В частности, необходимо упрочить договоренности о прекращении огня.

Государственное строительство и управление ожиданиями

Второй важный приоритет, о котором я говорил пять лет тому назад, заключается в том, что Евросоюзу следует и дальше поддерживать государственное строительство и демократизацию в странах Южного Кавказа. Обоснование подобной политики очевидно: эффективное управление, демократия и права человека необходимы сами по себе, но они являются и предпосылками для более тесных отношений с Европейским союзом на основе общих ценностей. Среди прочего, в рамках данного направления предусматривались консультации по правовой реформе и программы поддержки парламентов и политических партий. Я также верил в дальнейшее усиление роли Европы в части управления границами в Грузии, поскольку это способствовало бы государственному строительству и укреплению суверенитета.

С тех пор Брюссель внес вклад в политическую стабилизацию, поддерживая реформы в трех странах. Однако демократический процесс в регионе пока буксует. Отсутствие доверительного политического диалога и уверенности в добросовестности и искренности отношений между правящими партиями и оппозицией в трех странах по-прежнему негативно влияет на внутриполитическую обстановку в регионе. Конфликты также подрывают усилия по продвижению политических реформ и экономическому развитию.

Я потратил много времени на решение внутриполитических вопросов; при этом акценты были не те, что предусматривались с самого начала. Приходилось выполнять функцию посредника в переговорах между правительством и оппозицией – в частности, в Грузии в 2007 и 2009 гг. и в Армении в 2008 году. Принял непосредственное участие в разрешении нескольких конкретных конфликтных ситуаций в области прав человека и свободы средств массовой информации. Эта трудоемкая и крайне напряженная работа была жизненно необходима для того, чтобы нейтрализовать целый ряд реальных угроз, а также справиться с трудноразрешимыми практическими проблемами.

Перед Группой поддержки границ, созданной Европейским союзом и работавшей в Грузии под моим руководством до 2011 г., стояла комплексная задача. Она являет полезный пример того, как помощь в государственном управлении и укреплении суверенитета также служит профилактикой конфликтов. Группа поддержки границ взяла на себя некоторые функции миссии ОБСЕ по мониторингу границ, прекратившей существование в 2005 году. Она успешно консультировала правительство в процессе выбора правильной стратегии управления границами и выработки закона, регулирующего деятельность Пограничной полиции, а также помогала Пограничной полиции определиться со стандартными рабочими процедурами, подготовкой и обучением персонала. Благодаря глубокой осведомленности о положении дел на границе она выполняла важную функцию раннего оповещения.

Брюсселю также приходилось управлять ожиданиями стран Южного Кавказа, чтобы быть их эффективным партнером. Разница между ожиданиями и конкретными делами имела две стороны. В краткосрочной перспективе Евросоюз недостаточно быстро откликался на реальные или мнимые нужды стран-партнеров. Например, до тех пор пока Европейская комиссия не направила делегации в две страны, ЕС вынужден был терпеть справедливую критику за несоответствие возложенным на него ожиданиям и надеждам. Однако разница между ожиданиями и делами также объяснялась нереалистичными запросами стран-партнеров, которым нужно было понять, на какие отношения они могут рассчитывать в долгосрочной перспективе и какую поддержку они могут получать в различных спорах и конфликтах.

Любопытно, что августовская война способствовала сокращению разрыва между ожиданиями и делами. Стала понятна степень поддержки международного сообщества в случае серьезного обострения ситуации: энергичное взаимодействие с целью положить конец конфликту, поддержка в принципиальных вопросах – не в последнюю очередь в вопросах сохранения территориальной целостности Грузии. Вместе с тем мир занимает более отстраненную и сдержанную позицию по второстепенным вопросам. В частности, это касается требования незамедлительно изменить формат переговоров и миротворческих усилий. Война также показала руководству Евросоюза, какие меры должны быть приняты безотлагательно. В результате дан ход новой региональной инициативе под названием «Восточное партнерство», в рамках которой обещаны договоры о сотрудничестве, свободной торговле и более свободном передвижении. Если бы не война, у инициативы была бы более трудная судьба в Совете ЕС, хотя она и отвечала давним чаяниям стран-партнеров.

Объединение соседей и друзей

Приступая к новой работе, я был убежден, что взаимопонимание с Россией по вопросам, представляющим взаимный интерес, будет главной предпосылкой достижения долгосрочной стабильности на Южном Кавказе. Нужно вести как можно более содержательный диалог с Россией – страной, имеющей здесь исключительно прочные исторические связи. ЕС должен активно присутствовать в регионе и сделать Южный Кавказ постоянной темой в контактах с Москвой. Евросоюзу следует стремиться строить отношения с Россией на общих интересах, таких как сотрудничество в области безопасности, обеспечения стабильности, в сфере энергетики и транспорта, чтобы ослабить и нейтрализовать логику «управляемой нестабильности», в то же время оставляя за собой право в любой момент поднять более серьезные проблемы. Тогда я был убежден, что необходимо развивать все эти направления на базе двустороннего взаимодействия с Россией и в рамках более крупных региональных объединений.

В краткосрочной перспективе некоторые аспекты российской политики осложнили выдвижение совместных инициатив в сфере безопасности – например, стремление Москвы отстаивать свои особые интересы в соседних странах, признание независимости Абхазии и Южной Осетии, а также своеобразное истолкование соглашения о прекращении огня 2008 года. ЕС по-прежнему ожидает, что Россия полностью выполнит взятые на себя обязательства по выводу войск в рамках плана из шести пунктов, который положил конец войне в Грузии. Однако это не должно препятствовать совместному обсуждению некоторых долгосрочных планов и общих интересов уже сейчас. В частности, вполне возможно открыть пути сообщения, несмотря на остающиеся разногласия по статусу двух республик.

Что самое важное, преобразование Южного Кавказа в транспортный узел, чему способствует география региона, еще больше повысило бы заинтересованность ЕС и России в его безопасности. Для России наиболее значимы маршруты, пролегающие с юга на север, а для Европейского союза – пути, идущие с востока на запад. Но это не должно наносить урон ни одной из сторон. Такой подход облегчил бы урегулирование затянувшихся конфликтов, поскольку экономические выгоды от открытия стратегических путей сообщения, проходящих через зоны конфликтов, стали бы более осязаемыми для всех участников. Например, открытие железнодорожного движения через территорию Абхазии оказало бы огромное позитивное влияние и на более удаленные регионы. Подобные инициативы позволили бы сдвинуть мирный процесс с мертвой точки и добиться существенного прогресса.

Уже в 2006 г. я отмечал, что очень важно способствовать установлению добрососедских отношений между Турцией – еще одной великой исторической державой данного региона – и странами Южного Кавказа. Значение Турции очевидно, поскольку все три страны региона имеют границы с этим весьма серьезным экономическим партнером – благодаря транзиту энергоносителей, торговле и помощи в развитии. Турецкая блокада Армении позволила Анкаре опосредованно участвовать в деликатных переговорах по Нагорному Карабаху. Мне представлялись очевидными несколько способов взаимодействия Евросоюза с Турцией по Южному Кавказу: поднимая проблемы региона в контексте многогранных двусторонних контактов Турции со странами Европейского союза и путем осуществления совместных программ помощи данному региону.

Описываемый период совпал с более дальновидной и амбициозной внешней политикой, которую начала проводить Турция. Анкара выступила с различными инициативами, чтобы утвердить свою роль на Южном Кавказе, включая Пакт безопасности и стабильности Кавказа, принятый при участии России вскоре после августовской войны. Однако инициатива не имела успеха – прежде всего потому, что в ней не участвовал Европейский союз, который к тому времени стал незаменимым действующим лицом региональной политики, а после принятия в ЕС Болгарии и Румынии – непосредственным соседом.

Возможности Турции на Южном Кавказе остаются ограниченными, поскольку конфликты в регионе оказывают на нее самое непосредственное влияние. Армянский вопрос по-прежнему вызывает бурные эмоции, турецкое население энергично поддерживает Азербайджан, и голос многочисленной общины абхазов и черкесов в Турции также хорошо слышен. Тем не менее на посту специального представителя я прикладывал все усилия для того, чтобы наладить тесный политический диалог с Анкарой, поскольку она всегда будет важной частью любого рамочного соглашения в регионе.

Трудности, с которыми сталкивается Турция, стремящаяся играть более активную роль на Кавказе, как в зеркале отражаются в ее неудачной попытке нормализовать отношения с Арменией. А без этого она не сможет стать здесь важным игроком. Брюссель всячески поддерживал процесс нормализации между Анкарой и Ереваном, будучи твердо убежденным в том, что открытие границы задаст импульс положительной динамике, способной облегчить разрешение других конфликтов. Присутствуя при подписании турецко-армянских протоколов в Цюрихе в октябре 2009 г. вместе с несколькими министрами иностранных дел, включая Сергея Лаврова, я вполне разделял впечатление Верховного комиссара Хавьера Соланы, который заявил о всемерной поддержке мирного процесса. Неудача с ратификацией достигнутых соглашений стала огромным разочарованием; однако совместные усилия Европейского союза и его партнеров по крайней мере служат гарантией того, что процесс лишь приостановился, но не заглох.

Из этого я исходил, приступая к работе по содействию региональному сотрудничеству в Черноморском регионе, позволяющему стабилизировать положение на Южном Кавказе. Три страны здесь не похожи друг на друга, и вряд ли удастся выработать рамочное соглашение только с их участием. И для ЕС, и для стран Южного Кавказа гораздо более выгодно строить сотрудничество вокруг Черного моря и привлекать другие страны, имеющие выход к Черному морю (Молдавия, Украина), а также государства, недавно ставшие членами Евросоюза (Болгария, Румыния). Более широкое рамочное соглашение о региональном сотрудничестве могло бы также способствовать разрешению российско-грузинских и турецко-армянских разногласий.

В последние несколько лет Брюссель на самом деле прилагал серьезные усилия к тому, чтобы наладить региональное сотрудничество и расширить сферу взаимодействия Южного Кавказа с соседними странами и регионами, но у всех инициатив были определенные недостатки. Одна из них под названием «Черноморская синергия» связана с региональной Организацией черноморского экономического сотрудничества; к сожалению, эта инициатива не оправдала возложенных на нее надежд. «Восточное партнерство», в которое также входят Белоруссия, Украина и Молдавия, добилось конкретных результатов в смысле углубления двусторонних отношений с каждой из этих стран. Однако конфликт между Арменией и Азербайджаном не дал возможности раскрыть потенциал программы. «Восточное партнерство» также предусматривает участие России и Турции в отдельных региональных проектах, но это опять-таки затруднительно из-за сложных отношений этих стран, соответственно, с Грузией и Арменией. Создание подобных рамочных соглашений имело бы большое значение для регионального сотрудничества, но их неоднородная ратификация еще раз показывает, как важно урегулировать неразрешенные конфликты.

На ранних этапах своей миссии я также был уверен в необходимости разработать трансатлантическую программу для Южного Кавказа. Эта совместная программа опиралась бы прежде всего на двусторонний диалог ЕС и США по широкому спектру вопросов, представляющих взаимный интерес и вытекающих из растущего стратегического значения региона. Большинство компонентов Трансатлантической программы для Южного Кавказа давно известно. Это демократическая система управления, экономическая реформа, мирное разрешение конфликтов, региональное сотрудничество и развитие энергетических связей.

Необходимость разработки совместной Трансатлантической программы также объяснялась возможностью открытия НАТО для стран региона. Хотя можно спорить о том, какие условия должны этому предшествовать. Решение, принятое на саммите альянса в Бухаресте в марте 2008 г., предоставить Тбилиси и Киеву возможность присоединения в отдаленной перспективе, к сожалению, привело к обострению напряженности в регионе, которая достигла кульминации в период августовской войны. После нее стало понятно, что Грузия еще очень нескоро сможет стать членом НАТО. Параллельно с этим Евросоюз впервые вынужден был взять на себя значительную долю ответственности за обеспечение безопасности вокруг конфликтных регионов.

Позаботиться, чтобы это не повторилось

Наконец, как я указывал еще в 2006 г., Евросоюзу следует организовать мониторинг потенциальных конфликтных территорий и принять меры по недопущению новых конфликтов. Потенциал их значителен, потому что страны Южного Кавказа малы, бедны и нестабильны, а Грузия еще к тому же этнически разнородна. Совершенно очевидно, что конфликтный потенциал сохранится на периферийных территориях, населенных преимущественно меньшинствами, до тех пор, пока национальное благосостояние не начнет распределяться более равномерно.

Помимо всего прочего, война 2008 г. стала свидетельством неспособности своевременно предотвращать конфликт. По крайней мере в течение года до начала военных действий в районе Южной Осетии постоянно нарастала напряженность. Представители ЕС, включая автора этих строк, предпринимали многочисленные попытки успокоить страсти и призвать международное сообщество играть более деятельную роль в предотвращении конфликта, но усилий оказалось недостаточно. В то время Евросоюз не был готов настоять на более активной роли в его разрешении или на развертывании полицейского контингента и сухопутных войск, способных оказывать сдерживающее влияние на стороны конфликта. Конечно, неясно, смог бы Европейский союз не допустить войны, но более деятельное участие и присутствие ЕС смягчило бы ее последствия.

Возможно, риск возобновления боевых действий вокруг Абхазии и Южной Осетии снизился, но полностью не исчез. Барьер на пути военной конфронтации вокруг Нагорного Карабаха постепенно исчезает, поскольку стороны продолжают вооружаться. Хрупкое равновесие, позволявшее сохранять конфликт относительно управляемым и предотвращать его эскалацию на протяжении последних 15 лет, может вскоре быть нарушено. В долгосрочной перспективе обострение всех конфликтов можно исключить лишь в том случае, если их главные причины будут не заморожены, но устранены. В противном случае сохраняется риск того, что очаг напряженности будет и дальше незаметно тлеть в недрах землей, пока внезапно не начнется новое извержение вулкана. Пока конфликты не разрешены, невозможно реализовать весь экономический потенциал региона во благо странам Южного Кавказа и их соседям.

На Южном Кавказе имеется множество потенциальных очагов: области, населенные меньшинствами, где безработица и социальные проблемы, если их не решать, способны спровоцировать конфликт на этнической почве; религиозный экстремизм; опасность взаимовлияния между данным регионом и неспокойным, этнически разнородным российским Северным Кавказом и т.д. Многие программы Евросоюза направлены на региональное развитие в депрессивных районах, населенных этническими меньшинствами. Европейский союз также работает над законодательной базой, созданием государственных институтов, системы образования и другими правовыми вопросами совместно с ОБСЕ. Но чтобы быть по-настоящему эффективными и способными к своевременным действиям, не допускающим выхода ситуации из-под контроля, важно повышать уровень осведомленности о рисках.

Следовательно, профилактика конфликтов, а также урегулирование имеющихся остаются первоочередными задачами. Обеспечение безопасности граждан требует (помимо официальных политических переговоров и размещения сил безопасности) и совсем других подходов. Внимание к нуждам отдельных людей возможно только в том случае, если международное сообщество возьмет на вооружение совершенно иной инструментарий. Речь идет прежде всего о поддержке гражданского общества, увеличении его значения и об организации диалога. Это возвращает нас к вопросу о значении, которое имеет эффективное управление и его связь с недопущением возможных конфликтов. Я по-прежнему убежден, что ЕС и ОБСЕ исключительно хорошо оснащены и подготовлены для организации и проведения подобной работы.

Программа на следующее пятилетие

Конфликты на Южном Кавказе вряд ли будут окончательно разрешены в ближайшем будущем. Существуют разные связанные между собой уровни противостояния, которые необходимо устранять параллельно. Грузинские конфликты включают в себя и межгосударственный, и внутригрузинский компоненты. Эти аспекты нельзя игнорировать или отрицать. Урегулирование можно считать состоявшимся тогда, когда с этим согласятся все участвующие стороны. А это случится лишь после того, как будут удовлетворены главные потребности сторон: физическая безопасность, безопасность людей и право перемещенных лиц на возвращение. Статус – вторичный вопрос. Стороны конфликта иначе взглянут на вопросы статуса после того, как будут удовлетворены их первичные нужды. Помимо всего прочего, имеется и стратегический уровень, с точки зрения которого Южный Кавказ – одно из нескольких игровых полей в более крупной игре.

Уже сегодня может быть заложен фундамент для урегулирования конфликта. Необходимо приложить больше усилий, чтобы добиться прогресса на Женевских переговорах по безопасности – не в последнюю очередь решить вопрос о выводе войск в соответствии с договоренностями 2008 г., а также озаботиться проблемой перемещенных лиц. Однако это лишь часть плана. Поскольку нельзя себе представить, чтобы конфликтные области продолжали в долгосрочной перспективе отгораживаться от соседей, играющих важную роль в историческом и экономическом отношении, и проводить политику изоляционизма, основные участники процесса – правительства, а также жители и де-факто власти конфликтных регионов – будут неизбежно расширять контакты, и их нужно к этому всячески поощрять. Как только эти связи перерастут во взаимные экономические интересы, динамика урегулирования основных конфликтных вопросов изменится.

Ресурс экономического взаимодействия и общих интересов существует не только на уровне местного населения, но также и на региональном уровне. Закрытые границы между Арменией и Азербайджаном, Арменией и Турцией, а также отсутствие функциональных связей между Россией и Грузией мешают раскрытию огромного потенциала региона. Все три неразрешенных конфликта блокируют некоторые из стратегических связей и путей сообщения, которые могут проходить по Южному Кавказу. Это имеет колоссальное значение для региона, который исторически всегда представлял собой перекрестье стратегических путей с юга на север и с востока на запад. Если региональная интеграция получит новый мощный импульс, потенциальная выгода от разрешения конфликтов может стать более очевидной их участникам.

Помимо этого, жителям региона необходима единая идентичность, чтобы лучше ладить друг с другом. Сегодня у них слишком мало общего. ЕС может добавить новое измерение принадлежности к большой европейской семье, чтобы помочь странам Южного Кавказа выйти за рамки узконационального самоопределения, которое вышло на первый план после обретения политической независимости, а затем было закреплено войнами 1990-х годов. Общая идентичность помогла бы народам Южного Кавказа обрести совместные устремления вместо того, чтобы растрачивать энергию на конфликты, от которых никто не выигрывает. Но для этого Брюсселю надо продемонстрировать последовательную приверженность интересам, потребностям и чаяниям людей, населяющих этот регион. России следует понять, насколько выгодно было бы позволить Европейскому союзу играть подобную роль. Если это станет реальностью, то прогноз на следующее десятилетие будет благоприятным. Большая часть фундамента уже заложена.

Петер Семнеби – в 2006–2011 гг. специальный представитель ЕС по Южному Кавказу.

Грузия. Армения. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 22 октября 2011 > № 738756 Петер Семнеби

Нефтеперерабатывающий завод крупнейшей российской частной нефтяной компании ОАО "ЛУКОЙЛ" в Бургасе (Болгария), работа которого в текущем году приостанавливалась из-за отсутствия приборов учета топлива, будет полностью приведен в соответствие с требованиями болгарской стороны к маю 2012 года, сообщил в субботу журналистам в Белграде вице-президент компании Вадим Воробьев.

"Мы признали и взяли на себя обязательства, что в течение определенного периода времени приведем наше оборудование к тем требованиям, которые есть в Болгарии. Думаю, что 80% этих требований мы сделаем к 31 декабря 2011 года. Ну а все остальное, я думаю, к 1 мая 2012 года", - сказал Воробьев.

Таможенная служба Болгарии в июле приостановила действие лицензии на хранение топлива НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе, крупнейшего на Балканах нефтеперерабатывающего предприятия, и входящего в его состав нефтетерминала Rosenets, в связи с чем предприятие не могло производить и продавать топливо. Лицензия была приостановлена из-за того, что ЛУКОЙЛ не установил приборы учета топлива, которые необходимы для определения величины акциза. Впоследствии суд позволил НПЗ продолжать работу.

Таможенное ведомство обжаловало данное решение. Болгарские власти заявляют, что НПЗ не установил по их требованию систему удаленного контроля за движением нефтепродуктов, которая позволяет избежать потенциального уклонения от уплаты налогов.

В начале августа Верховный административный суд Болгарии подтвердил решение нижестоящего суда, отменившего запрет на работу НПЗ ЛУКОЙЛа, согласившись, что остановка НПЗ нанесла бы производителю серьезный ущерб.

"Это такой технологический момент требований государства к учету это непростого механизма. Мы посчитали, что те узлы учета, которые сегодня существуют на нашем заводе, вполне соответствуют тем требованиям, которые предъявляют европейское или болгарское законодательства. Наверное, мы немножко ошиблись, и требования болгарского законодательства более жесткие, чем, скажем, бельгийского или финского. Но закон есть закон", - прокомментировал Воробьев ситуацию с НПЗ. Николай Соколов

В четверг "Севастопольский морской завод" спустил на воду средний понтон для плавкрана, который может использоваться для возведения мостов любой сложности на реках, например, через Днепр в Киеве, Запорожье и Днепропетровске.
Об этом сообщил "Новому Региону" руководитель "Севморзавода" Константин Картошкин.
"Это очень хороший проект, его уникальность в грузоподъемности - это 1200 тонн. Плавкранов такой грузоподъемности на Украине нет", - сказал Картошкин.
Руководитель предприятия уточнил, что работа над строительством возобновилась около полутора лет назад. "По сути, меньше чем за год мы завершили реализацию этой части крупномасштабного проекта, выполнив взятые на себя обязательства. Все это свидетельствует, что "Севморзавод" работает на достойном уровне", - отметил Картошкин.
Примечательно, что весной этого года на "Севморзаводе" во время спуска левого понтона и закладки среднего, стратегический инвестор СМЗ Петр Порошенко заявил, что до конца года нижнее строение плавкрана будет завершено полностью. А председатель наблюдательного совета ПАО "Мостобуд" выразил тогда уверенность в том, что "с таким надежным, авторитетным деловым партнером, как "Севморзавод", запорожцы, как и предусмотрено графиком, обеспечат в 2012 году пуск первой очереди моста через Днепр, что даст возможность решить инфраструктурные и социальные проблемы казацкой столицы".
Строительство нижнего строения уникального плавкрана на ОАО "Севморзавод" обошлось в два раза дешевле, чем в странах дальнего зарубежья, занимающихся кораблестроением.
Как сообщалось, конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО "Севастопольский морской завод" стал Петр Порошенко. Общий объем инвестиций за это время составил 136 млн грн, в том числе в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен. В результате у СМЗ значительно выросло число заключенных контрактов, объем производства в 2011 году по отношению к 2009 году вырос в пять раз, была выплачена задолженность по зарплате, погашена задолженность перед бюджетом.
На длительный срок реструктурированы задолженности перед банками.
Кроме того, после продления базирования российского флота в Севастополе до 2042 года есть перспективы на активное участие СМЗ в ремонтных работах ЧФ РФ. Власти Севастополя обратились к руководству Украины с просьбой в ходе переговоров с Россией поднять вопрос о возвращении ремонта кораблей Черноморского флота на "Севморзаводе". "Это экономически выгодно для россиян, если смотреть на себестоимость, а не на политику", - заявлял глава горсовета Юрий Дойников.
С ним согласен депутат Верховной Рады Леонид Грач. "Для кораблей ЧФ это выгодно и удобно. Это один из перспективных и очень хороших проектов, который бы мог реализовываться, как во времена СССР. Поскольку именно "Севморзавод" был основной базой для ремонта кораблей ЧФ во времена СССР. Это был один из флагманов. И этого хотят новые собственники, они желают вернуть былую славу заводу", - сказал Грач.
Идею возвращения ремонта кораблей ЧФ РФ на "Севморзаводе" поддержал депутат Госдумы Константин Затулин. "Когда судоремонт осуществляется в Болгарии и Румынии, членах НАТО, то я не понимаю, почему мы должны отказываться от сотрудничества с севастопольскими заводами. Я буду за это бороться", - сказал Затулин.
"После Харьковских договоренностей с Россией у нас должны быть восстановлены все соглашения о взаимодействии по судоремонту, судостроению. И, если теперь Россия будет ремонтировать корабли на этом заводе, это очень и очень позитивно. И это огромный будет плюс, как для нас, так и для базы ЧФ, которая будет, таким образом, развиваться", - считает консультант командующего ЧФ вице-адмирал Александр Ковшарь.

В четверг "Севастопольский морской завод" спустил на воду средний понтон для плавкрана, который может использоваться для возведения мостов любой сложности на реках, например, через Днепр в Киеве, Запорожье и Днепропетровске.
Об этом сообщил "Новому Региону" руководитель "Севморзавода" Константин Картошкин.
"Это очень хороший проект, его уникальность в грузоподъемности - это 1200 тонн. Плавкранов такой грузоподъемности на Украине нет", - сказал Картошкин.
Руководитель предприятия уточнил, что работа над строительством возобновилась около полутора лет назад. "По сути, меньше чем за год мы завершили реализацию этой части крупномасштабного проекта, выполнив взятые на себя обязательства. Все это свидетельствует, что "Севморзавод" работает на достойном уровне", - отметил Картошкин.
Примечательно, что весной этого года на "Севморзаводе" во время спуска левого понтона и закладки среднего, стратегический инвестор СМЗ Петр Порошенко заявил, что до конца года нижнее строение плавкрана будет завершено полностью. А председатель наблюдательного совета ПАО "Мостобуд" выразил тогда уверенность в том, что "с таким надежным, авторитетным деловым партнером, как "Севморзавод", запорожцы, как и предусмотрено графиком, обеспечат в 2012 году пуск первой очереди моста через Днепр, что даст возможность решить инфраструктурные и социальные проблемы казацкой столицы".
Строительство нижнего строения уникального плавкрана на ОАО "Севморзавод" обошлось в два раза дешевле, чем в странах дальнего зарубежья, занимающихся кораблестроением.
Как сообщалось, конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО "Севастопольский морской завод" стал Петр Порошенко. Общий объем инвестиций за это время составил 136 млн грн, в том числе в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен. В результате у СМЗ значительно выросло число заключенных контрактов, объем производства в 2011 году по отношению к 2009 году вырос в пять раз, была выплачена задолженность по зарплате, погашена задолженность перед бюджетом.
На длительный срок реструктурированы задолженности перед банками.
Кроме того, после продления базирования российского флота в Севастополе до 2042 года есть перспективы на активное участие СМЗ в ремонтных работах ЧФ РФ. Власти Севастополя обратились к руководству Украины с просьбой в ходе переговоров с Россией поднять вопрос о возвращении ремонта кораблей Черноморского флота на "Севморзаводе". "Это экономически выгодно для россиян, если смотреть на себестоимость, а не на политику", - заявлял глава горсовета Юрий Дойников.
С ним согласен депутат Верховной Рады Леонид Грач. "Для кораблей ЧФ это выгодно и удобно. Это один из перспективных и очень хороших проектов, который бы мог реализовываться, как во времена СССР. Поскольку именно "Севморзавод" был основной базой для ремонта кораблей ЧФ во времена СССР. Это был один из флагманов. И этого хотят новые собственники, они желают вернуть былую славу заводу", - сказал Грач.
Идею возвращения ремонта кораблей ЧФ РФ на "Севморзаводе" поддержал депутат Госдумы Константин Затулин. "Когда судоремонт осуществляется в Болгарии и Румынии, членах НАТО, то я не понимаю, почему мы должны отказываться от сотрудничества с севастопольскими заводами. Я буду за это бороться", - сказал Затулин.
"После Харьковских договоренностей с Россией у нас должны быть восстановлены все соглашения о взаимодействии по судоремонту, судостроению. И, если теперь Россия будет ремонтировать корабли на этом заводе, это очень и очень позитивно. И это огромный будет плюс, как для нас, так и для базы ЧФ, которая будет, таким образом, развиваться", - считает консультант командующего ЧФ вице-адмирал Александр Ковшарь.

ЮЖНО-КУЗБАССКАЯ ГРЭС: ПРАВИЛЬНО СЖИГАЯ УГОЛЬ, В СЕНТЯБРЕ СЭКОНОМИЛИ МИЛЛИОН.

На ОАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» (ООО «Мечел-Энерго»), добиваясь улучшения качества сжигания угля, получают существенный экономический и экологический эффект.

Для Южно-Кузбасской ГРЭС, основной вид топлива которой – каменный уголь, улучшение качества сжигания топлива дает сразу несколько «плюсов». Во-первых, это значительный экологический эффект (так как уменьшается количество атмосферных выбросов). Во-вторых, это возможность существенно снизить расходы.

«В течение ремонтной кампании лета и осени 2011 года на предприятии был разработан и осуществлен ряд мер для повышения эффективности сжигания топлива, - рассказал начальник производственно-технического отдела станции Сергей Береснев. – Был изучен опыт работы других ТЭЦ с твердыми видами углей, использованы рекомендации специализированного проектного института. Затем прошла корректировка режимных карт работы котлоагрегатов. По результатам проведенных испытаний для котельного оборудования была определена наиболее качественная смесь топлива.

По данным экологической службы станции, количество выбросов загрязняющих веществ в сентябре 2011г уменьшилось на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г.

«Что касается экономических показателей, то уже в сентябре текущего года улучшение режима горения котлов дало снижение удельного расхода условного топлива на отпущенную электроэнергию по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11 г/кВтч (в денежном выражении это составляет 1,7 коп./кВтч или около 1 млн. рублей), - разъяснил С. Береснев. - Это стало возможным за счет снижения горючих веществ в золе уноса (это означает, что топливо выгорает наиболее полно). В новом отопительном сезоне к основному топливу, поставляемому компанией «Южный Кузбасс», добавился уголь разреза «Калтанский». Этот факт также был учтен при составлении режимных карт работы котлоагрегатов».

Справочная информация.

Общество с ограниченной ответственностью «Мечел-Энерго» – дочернее предприятие ОАО «Мечел», объединяющее энергетические активы группы.

Кроме управления ОАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» (г. Калтан, Кемеровская обл.), ОАО «Кузбассэнергосбыт» (г. Кемерово) и «Топлофикация Русе» ЕАД (Республика Болгария), ООО «Мечел-Энерго» располагает энергогенерирующими активами и обслуживает тепловые сети в следующих российских городах: в Челябинске (Челябинский филиал ООО «Мечел-Энерго»), в Чебаркуле (Челябинская область, Обособленное подразделение ООО «Мечел-Энерго» в г. Чебаркуле), в городе Видное (Московская область, Московский областной филиал ООО «Мечел-Энерго»), в Белорецке (Республика Башкортостан, Белорецкий филиал ООО «Мечел-Энерго»), в городах Кемеровской области – Междуреченске, Гурьевске и Мысках (Кузбасский филиал ООО «Мечел-Энерго»), Калтане и Осинниках (дочернее общество - ООО «Теплосетевая компания Южного Кузбасса»), в Ижевске (Удмуртская Республика, Обособленное подразделение ООО «Мечел-Энерго» в г. Ижевске), в городе Златоуст (Челябинкая область, дочернее общество - ООО «ЗМЗ-Энерго»).

В связи с характером производственной деятельности «Мечел-Энерго» имеет определяющее положение для осуществления бесперебойного, безопасного и эффективного энергоснабжения всех производственных компаний группы «Мечел», а также для развития энергетического сектора группы «Мечел» в России и за рубежом.

Кроме этого, «Мечел-Энерго» оказывает услуги по генерации и транспортировке тепловой энергии для части населения городов и других клиентов компании, которые территориально расположены в зоне ответственности подразделений ООО «Мечел-Энерго».

Для повышения эффективности работы на оптовом и розничном рынках электроэнергии в 2011 году создан филиал ООО «Мечел-Энерго» - «Мечел-Энергосбыт» (г.Челябинск).

«Мечел» является одной из ведущих российских компаний. Бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов: горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического. «Мечел» объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии. Продукция «Мечела» реализуется на российском и зарубежных рынках.

Парламент Украины принял за основу проект государственного бюджета страны на 2012 год, предусматривающий сокращение дефицита до 2,5% ВВП, передает корреспондент РИА Новости.

За соответствующий документ проголосовали 248 парламентариев при необходимом минимуме в 226 голосов.

Согласно принятому за основу проекту госбюджета, дефицит бюджета составит 2,5% ВВП. Рост экономики запланирован на уровне 5%, инфляция - 7,9%.

Ранее министр финансов Украины Федор Ярошенко прогнозировал, что главный финансовый документ страны в целом будет принят в конце ноября. София Мусич

Бельгия входит в число стран, которые поставили значительное количество оружия в Бахрейн, Ливию, Египет, Сирию и Йемен еще до того, как там начались народные восстания, сообщили в среду местные СМИ со ссылкой на доклад международной правозащитной организации Amnesty International.

Она утверждает, что поставки были произведены "несмотря на реальный риск того, что различное оружие может быть использовано для совершения серьезных нарушений прав человека".

В частности, по данным Amnesty International, в 2009 году власти бельгийской Валлонии выдали разрешения на поставки указанным странам легкого оружия и боеприпасов на общую сумму 17,9 миллиона долларов.

Вместе с тем, правозащитная организация признает, что страны-экспортеры вооружений в страны Ближнего Востока и Северной Африки, включая Бельгию, Германию, Австрию, Францию, Болгарию, Чехию, Великобританию, США и Россию, сократили поставки оружия с момента начала "арабской весны", однако ущерб был уже нанесен.

В этой связи Amnesty International высказалась за заключение международного договора, жестко регулирующего поставки оружия в те государства, где существует риск его использования для внутренних репрессий. Александр Шишло