Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Художественный руководитель балетной труппы Большого театра России Сергей Филин возглавит жюри Международного детско-юношеского конкурса классического танца "Щелкунчик приглашает", который впервые пройдет в Екатеринбурге с 19 по 22 марта, сообщила РИА Новости во вторник пресс-секретарь муниципального театра балета "Щелкунчик" Майя Давыдовская.

"Филин у нас приезжает совершенно точно. Он у нас будет четыре дня. Он на это идет, потому что видит перспективы этого конкурса", - сказала собеседница агентства.

По информации пресс-службы Екатеринбургского театра оперы и балета, оценивать участников также будут художественный руководитель балета Екатеринбургского театра оперы и балета Вячеслав Самодуров и бывший танцор Пермского театра оперы и балета, ныне выступающий на Варшавской сцене Роберт Габдуллин.

Заявки на участие в балетном конкурсе прислали более 500 детей из трех стран - Болгарии, России и Украины, во второй тур допущены 280 участников. Юные танцовщики (в конкурсе могут участвовать дети от 10 до 17 лет) приедут в Екатеринбург из 25 городов - в том числе, Москвы, Калининграда, Владивостока, Петропавловска-Камчатского, Киева и Софии.

"По программе они (участники конкурса) исполняют два номера. Один - в классической хореографии на известные произведения (XVIII-XIX столетий), учебный материал. Второй - любая постановка на свободную тему не позднее 60-х годов, но только на основе лексики классического танца", - рассказала Давыдовская.

Она добавила, что оцениваться выступления танцоров будут по трем возрастным категориям. Победители конкурса получат денежные и другие ценные призы.

Екатеринбургский оперный театр выступает одним из основных учредителей конкурса и 22 марта именно на его сцене пройдет гала-концерт, участие в котором, вместе с приглашенными звездами Большого театра, примут лауреаты конкурса. Ольга Ерачина.

По данным Евростата, рост производительности труда в Польше по итогам 2011 года составил 3,3% по сравнению с 2010 годом. Как комментирует газета «Rzeczpospolita», Польша продемонстрировала один из лучших показателей в Евросоюзе, уступив «пальму первенства» лишь Болгарии. Рост производительности труда в Польше в прошедшем году был обусловлен, прежде всего, кризисными явлениями в Еврозоне, в условиях которого фирмы были вынуждены оптимизировать свои производственные мощности.

Rzeczpospolita

Благодаря повсеместному развитию Интернета никогда еще, по мнению многих американцев, не было так просто стать предпринимателем. Во всяком случае, стало несравненно легче создавать новые компании и выпускать новые продукты, особенно, цифровые. Эллен Пэк (Ellen Pack) - предприниматель и бывший вице-президент компании Elance, торговой интернет-площадки для профессионалов и владельцев малых предприятий. По ее словам, Интернет породил новое поколение предпринимателей, использующих веб-инструменты, такие как блоги и социальные сети, для запуска и развития новых компаний: <Благодаря Интернету можно реализовать идеи и проверить их эффективность с малыми денежными затратами. Выпустить прототип продукта, испытать его на рынке и внести коррективы можно очень быстро. Раньше приходилось тратить немалые средства на рекламу. Теперь же можно за пару секунд разместить рекламу в Интернете, причем это обойдется гораздо дешевле рекламы в традиционных СМИ>. Кроме того, тем, кто по тем или иным причинам остался без работы, теперь намного проще найти себе оплачиваемое занятие. Возьмем, к примеру, современную американскую маму. Работает она или сидит дома - Интернет стал ее эффективным помощником в делах. С его помощью она совершает покупки, помогает своим детям в учебе, совместно с другими родителями организует экскурсии и поездки, и т.д. и т.п. Приобретенные же таким образом навыки работы в Интернете она может использовать для запуска собственного бизнеса.

Так называемые бизнесмамы - быстро растущий сегмент в современной экономике США. По оценке Центра исследований женского бизнеса, американкам сегодня принадлежат 10,6 миллиона компаний с совокупным доходом около 2,5 трлн долларов. Согласно последним исследованиям этого центра, женщины в Соединенных Штатах продолжают открывать новые предприятия, делая это почти вдвое чаще мужчин. Одни американки становятся предпринимателями, чтобы лучше совмещать работу и семейную жизнь, другие - по финансовой необходимости. Но всех их объединяет то, что Интернет играет центральную роль в их бизнесе.

Сари Кревин (Sari Crevin) потратила целое состояние на покупку чашек-поилок для своего первого малыша. Удобные пластиковые сосуды с хитроумным носиком на крышке имели один серьезный недостаток: они легко выскальзывали из крохотных рук ребенка. <Чуть ли не всякий раз, как мы с ним ходили на прогулку, он терял пятидолларовую чашку>, - вспоминает Сари. Тогда она придумала надежное крепление, позволявшее сынишке беспрепятственно пользоваться этой поилкой и больше ее не терять. А теперь, четыре года спустя, у Сари своя компания, торгующая пятью видами детских товаров через собственный веб-сайт и десятки детских магазинов, а также через торговые сети вроде Babies R Us. В этом году миссис Кревин рассчитывает заработать свой первый миллион. Тем временем она использует социальные сети для поиска <родителей-изобретателей>, чью продукцию она могла бы продавать. <Моя компания представляет целое сообщество людей, таких же творческих и предприимчивых, как я сама>, - говорит Сара.

Другой пример: в 2008 году жительница Сан-Франциско, мать двоих детей София Чианг (Sophia Chiang) организовала веб-сервис для родительских групп типа школьных комитетов. Дело в том, что, когда ее дети пошли в школу, оказалось, что у руководства учебного заведения нет ни денег, ни времени на создание веб-сайта, где публиковалась бы полезная для родителей информация. Созданные же Софией сайт Qlubb.com и веб-сервис включают календарь событий, списки регистрации списки и доски объявлений, где можно размещать всевозможные сообщения и картинки. Сайт быстро разросся и теперь насчитывает 75 тысяч посетителей, позволяя миссис Чианг неплохо зарабатывать на рекламе и премиальной подписке.

А упомянутая в начале этой статьи Эллен Пэк ушла из Elance, чтобы зарабатывать на рекламе с помощью созданного ею веб-ресурса appSmitten, посвященного обзорам приложений для iPhone, iPad и Android. Обзоры пересылаются по электронной почте. Три месяца спустя Эллен запустила веб-сервис, потратив на него менее 15 тысяч долларов. В числе тех, кто тестировал бета-версию сервиса, были подкованные в интернет-технологиях мамы из частной школы, где учится ее 10-летняя дочь. <Именно такие женщины быстрее всех начинают использовать веб-технологии, - утверждает миссис Пэк. - У них уйма дел, и они станут использовать сервисы, такие как appSmitten, чтобы облегчить себе жизнь>.

Выборы президента РФ продемонстрировали, что часть россиян ищет альтернативного кандидата, что может заставить Владимира Путина внести изменения в партийную систему страны, считает постоянный секретарь Французской академии Элен Каррер д'Анкос.

По последней информации ЦИК, по итогам обработки более 99,8% протоколов на выборах президента РФ Владимир Путин набирает 63,65% голосов, Геннадий Зюганов - 17,18%, Михаил Прохоров - 7,92%. Владимир Жириновский - 6,22%, Сергей Миронов - 3,85%.

Каррер д'Анкос положительно оценивает тот факт, что выборы прошли за один тур. "Не нужно накапливать избирательные проблемы. Нужно, чтобы теперь Владимир Путин сказал, что он услышал, и что он сделает", - отметила глава Французской академии.

Одной из главных проблем выборов, по ее мнению, стало то, что не все политические партии смогли принять в них участие. В этой связи, считает Каррер д'Анкос, будущее страны зависит от выбора, который сделает Путин.

"Нужно как можно быстрее создать систему, которая облегчит регистрацию политических партий и позволит разным партиям получить доступ к выборам в Госдуму и на другие посты - куда они захотят", - сказала эксперт.

Что касается политического будущего нового кандидата - Прохорова, то оно ей не вполне ясно.

"Он самовыдвиженец, мы не знаем, что за ним стоит. Он дал россиянам возможность проголосовать за человека, не похожего на Путина, Зюганова и так далее. Либералы прежде не были представлены. Но никто не знает, что он будет делать дальше. Будет ли он союзником, политической картой для партии президента, или он будет играть особую роль, представит авангард либерального движения", - считает Каррер д'Анкос.

Кроме того, по ее словам, в России "хромает" организация выборов на участках. "В России до сих пор не научились правильно организовывать работу избирательных участков по европейским нормам. Иногда списки избирателей не были составлены должным образом, на участках работало недостаточно сотрудников. Люди не знали, есть ли они в списках, не могли найти себя", - отметила собеседница агентства.

Во внешней политике Путина Каррер д'Анкос наиболее интересным кажется его предложение о создании Евразийского союза. "Это очень интересный проект, который может стать для него знаковым, он соответствует нынешней геополитической ситуации. Кроме того, он сказал, что Россия - европейская страна, она нуждается одновременно в ЕС и двух крупных европейских союзниках - Франции и Германии", - указала эксперт.

По ее мнению, российско-французские отношения сейчас находятся на таком высоком уровне, что вряд ли возможно сблизиться еще сильнее. "Прошел Год России и Франции, совместный год продолжится в этом году, что обычно не делается, экономические отношения, все складывается замечательно. Эта политика была начата Жаком Шираком, Николя Саркози продолжил ее, будущий президент, каким бы он ни был, продолжит ее", - считает Каррер д'Анкос.

В свою очередь генеральный директор Греческого фонда европейской и внешней политики (ELIAMEP) Танос Докос заявил в интервью РИА Новости, что возвращение Владимира Путина на пост президента РФ будет способствовать укреплению отношений России и Греции.

"Возвращение Путина является положительным обстоятельством, у него более динамичный взгляд на региональную и глобальную роль России, он будет интересоваться регионом, который интересует и Грецию - это Балканы, Средиземноморье, Ближний Восток. Я думаю, в связи с этим двум странам представится возможность вновь оценить свои двусторонние отношения и изучить перспективы их укрепления", - сказал Докос.

По его словам, Путин начал укреплять отношения с Грецией еще в 2006-2007 году, когда Греция впервые заявила о намерении присоединиться к международным энергетическим проектам с участием России. Эксперт считает, что в последние два года из-за кризиса Греция уделяет сравнительно мало внимания внешней политике, и что это следует изменить. Тем временем совместные энергетические проекты оказались де-факто заморожены: проект нефтепровода Бургас-Александруполис был остановлен по инициативе Болгарии, а относительно газопровода "Южный поток" нет ясности, будет ли в конечном итоге построена ветка, которая должна была пойти через Грецию. Вместе с тем, по словам эксперта, греческая сторона по-прежнему заинтересована в строительстве "Южного потока", а российская сторона серьезно интересуется объявленной на прошлой неделе приватизацией греческой газовой компании DEPA и оператора газотранспортной системы DESFA.

"Любые другие российские инвестиции, очевидно, следует приветствовать, поскольку мы надеемся, что скоро экономическая ситуация в Греции в какой-то степени нормализуется. Я думаю, что есть хорошие возможности, учитывая, что сейчас идет приватизация ряда важных греческих компаний", - отметил эксперт.

Между тем, как говорится в комментарии радиопередачи Matin premiere, выходящей в эфире бельгийской телерадиокомпании RTBF, победа Владимира Путина на выборах президента России не подлежит сомнению, но в течение нового президентского мандата ему предстоит в полной мере нести ответственность как за успехи, так и за неудачи созданной им вертикали власти.

"...Он (Путин) должен будет принимать во внимание оппозицию, которая может сопровождать его до конца президентского срока. Это движение выражает чаяния нового среднего класса", - сказано в комментарии, где, в частности, указывается, что Путину предстоит "стимулировать экономику и обеспечить успех модернизации", что возможно при наличии открытости к остальному миру и "отказу от старых спутников времен "Холодной войны".

Анализируя ситуацию вокруг выборов президента РФ японская газета "Йомиури" пишет, что Владимир Путин пришел на выборы, опираясь на сильную поддержку и опыт своих предыдущих успехов, однако одновременно с этим ширится критика в его адрес среди среднего класса крупных городов.

Этот средний класс экономически нестеснен, у него высокий образовательный уровень, он недоволен слиянием власти, чиновников и крупного капитала, коррупцией и начал требовать реформ за общество, защищающее закон и права личности, отмечает газета.

При этом издание подчеркивает, что в провинции избиратель поддерживает Путина, выступая за провозглашаемую им стабильность и сильное государство.

Победа Владимира Путина на президентских выборах не приведет к кардинальным изменениям в отношениях России с Украиной и Польшей, при этом возможна активизация диалога с этими странами по целому ряду проблем, считают опрошенные РИА Новости украинские и польские эксперты.

Премьер-министр РФ Владимир Путин после обработки всех протоколов набрал 63,60% голосов на выборах президента России и выиграл президентскую гонку в один тур, свидетельствуют данные Центризбиркома.

"Путин на посту премьер-министра ранее, так или иначе, влиял на внешнюю политику России. По сути, политика России по отношению к Украине не изменится", - считает директор Центра прикладных политических исследований "Пента" Владимир Фесенко.

По его мнению, после президентской кампании исчезнет необходимость в предвыборной риторике, и стороны в ближайшее время активизирует диалог на высшем уровне для урегулирования целого ряда проблем, начиная с "газовой" темы, и заканчивая темой Таможенного союза.

"После выборов можно будет вернуться к предметному обсуждению накопившихся проблем. Обе стороны будут искать компромиссы", - полагает эксперт.

Схожее мнение высказал директор украинского филиала Института стран СНГ Владимир Корнилов. По его словам, с возвращением Путина на президентский пост у власти остаются те же люди, которые принимали решения относительно внешнеполитического курса России, поэтому не стоит говорить о резких изменениях в отношениях Киева и Москвы.

Корнилов также отметил, что, поскольку основным тезисом внешнеполитической программы кандидата в президенты РФ Путина был курс на усиление вектора развития интеграционных проектов на постсоветском пространстве, Украина будет играть не последнюю роль в этих планах.

"Во всяком случае, Украине гораздо интенсивнее и активнее будут предлагать участие в этих проектах, в частности, Таможенном союзе и будущем Евразийском пространстве", - считает эксперт.

Политолог также не исключает, что еще до инаугурации Путина стороны возобновят интенсивные газовые переговоры. "Теперь, когда освобождается свободное время и у Путина и у Медведева, я не исключаю, что даже до инаугурации Путина будут возобновлены интенсивные переговоры между Украиной и Россией по газу, тем более, что наработки никуда не делись, и не нужно будет начинать все с чистого листа", - добавил Корнилов.

Украина ведет с РФ длительные переговоры по снижению цены на газ, которую Киев считает несправедливой, а сами контракты, подписанные в 2009 году - кабальными. Россия в обмен на пересмотр цены добивается доступа к управлению украинской газотранспортной системой. Киев и Москва не исключают создания консорциума по управлению украинской ГТС, но его модель пока не определена.

Украинский премьер Николай Азаров в минувшую субботу сообщил, что во время визита в Киев председатель Госдумы Сергей Нарышкин передал украинской стороне проект нового договора о сотрудничестве в газовой сфере, в котором предусматривалось снижение цены на газ на 10%. Вместе с тем, Украина имеет свое видение газового контракта с Россией и надеется на достижение компромисса. В 2012 году среднегодовая цена российского газа для Украины составит 415,77 доллара за одну тысячу кубометров.

Возвращение Владимира Путина на президентский пост послужит сближению позиций Москвы и Варшавы и нормально воспринимается польскими политиками, считает эксперт Польского института международных дел Ярослав Чвек-Карпович.

"В Польше его возвращение не воспринимается как нечто плохое или опасное, потому что именно он начал процесс нормализации отношений двух стран в 2009 году, когда приехал в Гданьск на церемонию в связи с 70-летием начала Второй мировой войны", - сказал собеседник агентства.

По его мнению, возвращение Путина на президентский пост "придаст новый импульс отношениям России и Польши".

"Польские политические элиты полагают, что Путин продолжит прежнюю политику в отношении Польши, которая заключается в развитии отношений там, где это возможно, и постепенное сближение позиций в трудных вопросах, в частности в вопросах истории", - полагает Чвек-Карпович.

"Опыт его работы на посту президента и премьер-министра не внушает опасений относительно его политики после ожидаемой победы на президентских выборах", - сказал эксперт. София Мусич, Евгений Безека.

Министерство труда и социальной политики ЧР разослало краевым отделениям биржи труда информацию о запрете с июля 2012 г. выдавать разрешения на работу гражданам третьих стран без законченного среднего образования.

«Закон суров, но таков закон» — именно так говорили древние римляне и говорят нынешние правоведы, что, впрочем, не мешает скептикам часто подвергать сомнению сам закон, а не его выполнение.

Подобные размышления вызывает, в частности, свежее постановление Министерства труда и социальной политики ЧР, согласно которому с июля 2012 г. краевые отделения биржи труда не будут выдавать новые разрешения на работу выходцам из третьих стран, имеющим образование ниже среднего.

Но и квалифицированные иностранные рабочие, уже имеющие разрешение на трудоустройство, смогут продлить его только в том случае, если в течение полугода на их рабочее место не захотят устроиться чехи, не имеющие работы. Министерство не скрывает, что данное решение принято из-за высокого уровня безработицы в стране — 9,1% в январе 2012 года.

Возможно, таким образом оно отреагировало на давление чешских профсоюзов (см. статью «Благими намерениями», ПТ 6/2012), требующих на полгода приостановить трудоустройство граждан третьих стран в Чехии. Хотя пресс-атташе министерства Петр Сулек утверждает, что такой ход лишь часть стратегии правительства и к последним предложениям профсоюзам отношения не имеет.

Понятно, что постановление затронет не только новых иммигрантов из так называемых «третьих стран», которые ищут здесь работу, но и многочисленных украинцев, русских или молдаван, которые уже как-то обустроились в Чехии и рассчитывали на перспективу получения ПМЖ или даже гражданства. Шаткость их рабочего места – это серьёзный психологический удар.

Министерство на это отвечает: «Продлить разрешение можно будет и в том случае, если работа не требует среднего образования, подтвержденного аттестатом зрелости (maturita). Необходимо дополнить, что местная биржа труда будет в таких случаях ориентироваться на актуальную ситуацию на рынке труда и будет, в первую очередь, отдавать предпочтение подходящим претендентам, которые стоят на учёте на бирже труда».

Международная практика

Однако нельзя не признать, что чехи формально на такой шаг имеют право и обижаться не на что. Внутренний рынок Евросоюза — это пространство, образованное территориями 27 стран-членов ЕС, в котором действуют четыре основные свободы: свобода движения товаров, людей, услуг и капитала. Естественно, касается это только союзных государств, для этого они и объединялись.

Заметим, что и граждане новых членов Евросоюза имели, а в ряде случаев и до сих пор имеют ограничения в вопросе трудоустройства в других странах ЕС. Доступ же на рынок труда физического или юридического лица из третьей страны каждая страна ЕС регулирует по своему усмотрению и может выдвигать условия по отношению к гражданам этих стран.

Такие же, а иногда ещё более жёсткие условия, прежде всего, применение принципа «Сначала предложи работу своим», действуют и в других странах ЕС. В Эстонии, например, работодатель, перед тем как принимать на работу иностранца, должен попытаться найти аналогичного отечественного специалиста. В Болгарии дело обстоит ещё строже: работа иностранцев из третьих стран (не членов ЕС) официально практически запрещена. В Голландии на днях одна националистическая партия выдала клич: «Донеси на своего иммигранта!».

Наиболее благоприятно относятся к иностранцам в Германии, где недавно правительство приняло решение о создании нормальных условий для притока в страну сезонных сельскохозяйственных работников, большинство из которых прибывает в Германию из стран Восточной Европы. Немецкие либералы и «демократические социалисты» из ПДС вообще требуют для иммигрантов отмены любых ограничений на работу.

Очевидно, что отношение к трудоустройству иммигрантов напрямую зависит от потребностей экономики принимающей страны, её демографической перспективы и ситуации на рынке труда. Чехия в этом смысле переживает сложный период, что и привело к попытке решать проблему суровостью закона.

Уменьшение социальных пособий несомненно повлечёт за собой бóльшую охоту части чехов принимать тяжелую и грязную работу, которой они раньше брезговали. Хотя, по прогнозам ученых, чешской экономике без иммигрантов, в частности, квалифицированных, не обойтись, поэтому упомянутым постановлением Чехия пилит сук, на котором сидит.

Забота о ближнем

А вот председатель Ассоциации независимых профсоюзов Богумир Дуфек считает, что чехи не то чтобы не хотят заниматься грязной работы, им не дают это делать. На заседании профсоюзного круглого стола 14 февраля 2012 г., где присутствовал и заместитель министра труда Петр Шимерка и корреспондент «Пражского Телеграфа», обсуждалась нынешняя государственная социальная политика и её больные места. Одним из основных вопросов стала проблема приёма на работу иностранцев из третьих стран.

Напомним, что в начале февраля Богумир Дуфек предложил министру труда Яромиру Драбку ввести полугодовой мораторий на выдачу разрешений на работу для выходцев из третьих стран. По словам самого Дуфек, речь идёт не о нападках на иностранную рабочую силу, а на защиту прав работников, в том числе и тех самых иностранцев.

На заседании круглого стола Богумир Дуфек говорил о безобразной работе кадровых агентств и бирж труда. «Большинство агентств вербует за границей сезонных и низкоквалифицированных работников, которым потом предприятия платят недостойную зарплату, т.е. ниже, чем потенциальному работнику-чехи на той же должности, отнимает паспорта, селит в ужасных условиях и т.д.», — сказал Дуфек заместителю министра.

В свою очередь господин Шимерка призвал профсоюзы и общественность «доносить» на такие предприятия и агентства, потому что они, во-первых, уходят таким образом от налогов, в во-вторых, нарушают Трудовой кодекс.

«Пусть государство за эти полгода моратория разберётся во всём этом, наведёт порядок, а потом, конечно, пусть приезжают на работу иностранцы. Ведь это обязанность чиновников – служить обществу», — заключил Богумир Дуфек.

Кроме того, председатель Ассоциации независимых профсоюзов обвинил биржи труда в недостаточной заботе о безработных гражданах: «Они только зарегистрируют человека и оставляют на произвол судьбы, а он вынужден сам себе что-то искать и каждый день ходить на CzechPoint и работать нелегально».

Его слова подтверждают многие люди. Безработный Ян Ногайл зарегистрировался на бирже труда ещё в начале января. С тех пор его пригласили прийти только один раз, чтобы подписать заявление о пособии, и сказали прийти 17 апреля. Рабочих мест ему никто не предлагал – «ищите сами». «Вообще не понятно, зачем эта биржа нужна», — говорит он.

Получается, что господин Дуфек заботится о правах рабочих. Только не задумывается о том, что сотням иностранцев придётся на эти полгода покинуть страну и лишиться своего заработка. Однако министерство труда и социальной политики ещё не выразило своего мнения насчёт этого предложения. Надежда умирает последней.

В Чехии существует Национальная картотека профессий (Národní soustava povolání - www.nsp.cz), где подробно расписаны и требования к каждой должности, и уровень загруженности, и обязанности работодателя. Если найти там такую должность как «уборщик помещений мест общественного питания и жилых помещений» (Úklidový pracovník restauračních a ubytovacích zařízení), то можно прочитать, что на эту позицию рекомендуют брать людей с неоконченным средним образованием.

Если местные биржи труда примут во внимание эту картотеку (а по словам пресс-атташе министерства труда Петра Сулека, они обязаны это делать), то уборщицы с Украины сохранят за собой места.

Что же касается, например, строительных рабочих (Stavební dělník), то там вообще ничего не сказано об уровне образовании. В то же время отмечается, что он должен владеть чешским языком, разбираться в строительных материалах, уметь водить авто и пользоваться компьютером. Всё это может делать и человек без аттестата зрелости, только учтёт ли этот факт биржа труда?

Кроме того, как говорит тот же пан Сулек, свои условия может ставить и работодатель.

Материал подготовили Андрей Фозикош и Ольга Свитакова

Несмотря на то, что Болгария планирует присоединиться общеевропейскому налоговому соглашению, она выйдет из него, если членство будет угрожать сохранению страной низкого уровня национального корпоративного налогообложения.Выступая 1 марта, всего за несколько часов до открытия саммита глав европейских государств в Брюсселе, премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что в обозримом будущем Болгария намерена сохранить имеющийся на сегодня уровень ставок корпоративного налогообложения, который, вот уже в течении ряда лет, остается одним из наиболее низких среди стран Европы.

Болгария должна стать одной из 25 стран Европейского Союза, которые сегодня, 2 марта, планируют подписать в Брюсселе совместное общеевропейское налоговое соглашение, направленное на создание более строгих требований ответственности при формировании национальных бюджетов стран-участниц и на усиление экономической стабильности в Европе.

Комментируя технические аспекты участия Болгарии в формировании единой общеевропейской налоговой политики, премьер-министр отметил, что Болгария не намерена гармонизировать ставки национального налогообложения с другими странами Европы и их свободное регулирование остается приоритетом каждой отдельной страны Европейского Союза.

29 февраля кабинет министров Болгарии принял окончательное решение о необходимости для страны участвовать в данном соглашении, однако, выдвинул ряд условий, в соответствии с которыми Болгария может из него выйти, если другие страны поставят вопрос о необходимости повышения налоговых ставок в Болгарии до уровня других стран Европы.

Низкий уровень налогообложения в стране и факт ее участия в Европейском Союзе до сего дня остаются одними из важнейших факторов экономического преимущества Болгарии, при этом значительное число международных компаний ежегодно мигрирует в страну, а международные инвесторы продолжают активно вкладывать средства в недвижимость в стране.

"ВТБ Капитал" готовится ко второй за последний год сделке в Болгарии. После приобретения табачного производителя "Булгартабак" он намерен побороться за крупнейшего местного телекоммуникационного оператора Vivacom. В числе других претендентов лидер турецкого рынка Turkcell и, возможно, Pamplona Capital Management, основанная одним из совладельцев "Альфа-групп" Алексом Кнастером.

"ВТБ Капитал" рассматривает возможность приобретения крупнейшего оператора фиксированной связи Болгарии Vivacom, заявил в интервью Bloomberg глава "ВТБ Капитала" Атанас Бостанджиев. Организатором сделки может стать Morgan Stanley. "Мы смотрим на сделку в партнерстве с болгарским Corporate Commercial Bank",- заявил господин Бостанджиев.

Вчера же "ВТБ Капитал" объявил о том, что стал генеральным спонсором болгарского футбольного клуба "Левски" (София): согласно неофициальным данным, которые приводит ИТАР-ТАСС, клуб будет получать от российского спонсора ежегодно 3 млн левов (?1,5 млн).

Vivacom - болгарская телекоммуникационная компания, образованная в 2009 году в результате слияния Bolgarian Telecommunications Company и Vivatel. Предоставляет услуги фиксированной и сотовой телефонной связи, интернет-связи и цифрового телевидения. Количество клиентов фиксированной телефонной связи составляет около 2,6 млн человек, количество пользователей интернет-услуг - 100 тыс. Штаб-квартира находится в Софии. Акции котируются на болгарской бирже (BSE). Капитализация вчера - 1,414 млрд левов (?722 млн).

Выручка Vivacom в 2011 году составила 885,9 млн болгарских левов (?460 млн), из них 58% обеспечили услуги фиксированной связи, 42% - мобильной. EBITDA - 343 млн левов (?175 млн), чистая прибыль - 8,65 млн левов (?4,4 млн). 94% оператора принадлежит NEF Telecom Bulgaria OOD. У Республики Болгария в лице Министерства транспорта и коммуникаций одна золотая акция, позволяющая назначать одного члена наблюдательного совета и совета директоров, а также накладывать вето на продажу стратегического телекоммуникационного оборудования.

Кроме "ВТБ Капитала", утверждает Bloomberg со ссылкой на местные СМИ, заявки на приобретение компании подала компания Pamplona Capital Management. Ее основатель - миноритарий Altimo, которая управляет телекоммуникационными активами "Альфа-групп", Алекс Кнастер через Pamplona Capital владеет долями в компаниях TMD Friction (немецкий поставщик автомобилей), нефтесервисной Abbot Group, производителе ювелирных украшений Amor. Еще один претендент - крупнейший турецкий оператор Turkcell (13,2% принадлежит Altimo). Turkcell действительно интересуется Vivacom, подтверждает источник "Ъ", близкий к акционерам турецкой компании. По его словам, сделка может быть вынесена на рассмотрение совета директоров в ближайшее время. Получить комментарий в Pamplona Capital вчера не удалось.

Турецкий оператор оценил болгарский актив в $1,4 млрд, утверждают источники Bloomberg. Turkcell не ответил вчера на запрос "Ъ". Вице-президент Altimo Евгений Думалкин заявил "Ъ", что непосредственно Altimo не планирует участвовать в тендере на покупку Vivacom. Как акционер Turkcell, компания поддерживает возможную сделку с болгарским оператором, подчеркивает он.

Представители МТС и ее основного акционера АФК "Система" заявили, что не планируют участвовать в тендере. В штаб-квартире Vimpelcom (владеет российским "Вымпелкомом" и украинским "Киевстаром") отказались от комментариев. "МегаФон" не интересуется Vivacom, заявили в российской компании.

Для "ВТБ Капитала" это уже не первая инвестиция в Болгарии. В прошлом году австрийская BT Invest GmbH, структура "ВТБ Капитала", через конкурс получила в собственность 80% акций в местном табачном производителе "Булгартабак". За этот пакет, принадлежащий прежде государству, ВТБ заплатил ?100,1 млн. Как сообщалось в поданной BT Invest заявке на конкурс, инвестор вложит в развитие "Булгартабака" 2 млн левов (?1,02 млн) в первый год ее работы и еще 5 млн левов (?2,55 млн) - в следующий год.

Австрийский рынок картофеля остается стабильным в течение всего февраля. В связи с несколько более высокой температурой, отмечается рост поставок картофеля на внутренние и внешние рынки. Продажи удовлетворительны как на внутреннем рынке страны, так и на экспортных рынках. Поставки в Румынию и Болгарию особенно увеличились за последнее время, сообщают производители и экспортеры.

Цены на картофель у производителей остались без изменений- 9-10 евро за 100 кг стоит картофель среднего размера. Картофеля с более длительным сроком хранения и высоким качеством, с оценками AMA и GLOBALGAP стоит чуть дороже - от 12 евро за100килограмм. Крупный картофель продается по 2 евро за 100 кг.

В связи с изменившимися погодными условиями, немецкий рынок картофеля также оживился. Поставки за пределы страны более не ограничены, а продажи овощей на местном рынке также постепенно увеличиваются . В настоящее время отмечен спрос, в основном, на картофель высшего сорта.

В Германии цены производителей также остались на прежнем уровне. Торговые сети делают ставку на немецкий продукт, хотя поступают выгодные предложения из Франции.

В транспортных реалиях Москвы метрополитен и железная дорога - самые перспективные виды транспорта, подчеркнул 2 марта на встрече с коллективом ОАО "Мосметрострой" заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

В начале встречи глава стройкомплекса напомнил, что в 2011 году город занимался пересмотром градостроительной политики. Действующим Генпланом предусматривалось строительство 200 млн кв. метров недвижимости к имеющимся 400 млн «квадратов», что усугубило бы и без того тяжелую транспортную ситуацию.

«В минувшем году мы ввели 78 километров дорог, но и количество машин в Москве выросло на 10%. При таком росте числа автомобилей только строительством дорог мы ситуацию не исправим. Поэтому основные силы мы бросили на строительство метрополитена», - пояснил М. Хуснуллин.

Глава стройкомплекса отметил, что протяженность московского метрополитена – меньшая в мире (300 км), а провозная способность – самая высокая. До конца 2015 года в столице планируется построить 75 км линий метро.

Основная проблема для реализации таких масштабных задач заключается не в отсутствии должного финансирования, а в нехватке квалифицированных специалистов. «Я предлагаю собраться всем метростроевцам, чтобы выработать единое решение этой проблемы», - отметил М. Хуснуллин. При этом он подчеркнул, что до 85% всех работ должно выполняться силами самих компаний и не более 15% работ – субподрядчиками.

В тесной связке с метро должна работать и железная дорога. Сегодня протяженность железнодорожной сети составляет 208 км, а использует ее, с учетом пригородных перевозок, около 6% населения. «Это очень мало. Мы будем строить еще порядка 500 километров железных дорог, сокращать интервал движения поездов, увязывать ее с метрополитеном, чтобы железная дорога стала полноценным городским транспортом», - сообщил М. Хуснуллин.

В конце встречи он напомнил собравшимся, что сегодня в работе находятся все линии метро, включая самую длинную из начинаемых - «Авиамоторная – Люберецкие поля». В стройкомплексе не планируют отдавать ее одному подрядчику, а хотят разделить на несколько участков. Если какой-то из подрядчиков не будет справляться с работой, его можно будет оперативно заменить, не останавливая работы по всей линии.

Справка:

В октябре 1931 года постановлением Совета народных комиссаров РСФСР было создано Управление «Метрострой», которое заложило основу новой отрасли строительной индустрии – метро- и тоннелестроения. 15 мая 1935 года в рекордно короткие сроки была построена и введена в эксплуатацию первая линия московского метро.

Сегодня ОАО «Мосметрострой» - одна из крупнейших российских компаний, работающих в области инфраструктурного строительства. За 80 лет построено 177 станций и около 300 км линий под землей. Помимо сооружения московского метрополитена и участия в других проектах на территории России, ОАО «Мосметрострой» активно участвует в международных тендерах и успешно реализует проекты за рубежом. Московские метростроевцы принимали активное участие в строительстве метрополитенов в Ленинграде, Киеве, Минске, Ташкенте, Ереване, Казани и других городах России и СНГ, оказывали помощь чехословацким, болгарским и афганским коллегам.

На сегодняшний день численность компании составляет 8750 человек, к концу года планируется наращивание мощностей и доведение численности коллектива до 11 тыс. человек.

ОАО «Мосметрострой» сегодня представлен на восьми линиях метро: Люблинско-Дмитровской линии (вестибюль № 2 станции «Марьина роща»), Замоскворецкой линии (от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» («Братеево»)), Арбатско-Покровской (Митинско-Строгинской) линии (от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе»), Таганско-Краснопресненской линии (станция «Спартак»), Арбатско-Покровской линии (станция «Бауманская» (второй выход)), Люблинско-Дмитровской линии (от станции «Марьина роща» до станции «Селигерская» со станциями «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» ЛДЛ, «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская» и веткой в депо «Лихоборы»), Сокольнической линии (от станции «Юго-Западная» до станции «Румянцево» со станциями «Тропарёво» и «Румянцево»), Кольцевой линии (станция «Суворовская»).

Укрзализныця заключила договоры о совместной организации грузовых перевозок через государственную границу с представителями железных дорог четырех соседних государств: Польши, Словакии, Румынии и Венгрии. Сейчас ведется работа по достижению договоренности с железнодорожной администрацией Болгарии. Об этом в интервью журналистам сообщил заместитель генерального директора Укрзализныци Петр Науменко. "Всего договоры о совместных грузоперевозок с Укрзализныцей должны подписать пятнадцать перевозчиков из пяти стран, имеющих общие с Украиной границ, на территории которых действуют нормы ПГВ - Правила пользования грузовыми вагонами", - уточнил Петр Науменко.

В договорах на 2012 год возникла необходимость включить в расчеты за пользование грузовым вагонным парком и вагоны, которые находятся на балансе вагоноремонтных предприятий Укрзализныци и имеют статус собственных.

Петр Науменко заверил, что расчеты не изменятся, в том числе и при перевозке грузов в вагонах украинских государственных вагонных компаний, которые сегодня приняли около 42 тыс. вагонов, то есть за пользование вагоном со статусом "собственный" оплата будет осуществляться, как за инвентарный.

"Мы заключали двусторонние договоры, предусматривающие ставки платы за пользование грузовыми вагонами, необходимые нормы ПГВ по ремонту, оформлению приема и передаче вагонов. В рамках договоров предусматривается, что расчеты за пользование вагонами наших вагонных компаний осуществляться, как за вагоны инвентарного парка. Правила не предусматривают платы за пользование собственными вагонами - это должно выводиться в поле взаимоотношений собственник вагона - грузоотправитель. Мы максимально хотели сохранить учет и расчет за его пользование по тем договорам, которые действовали и раньше, как за инвентарный парк. При этом соглашения предусматривают возможность использования этих вагонов за рубежом - по согласованию с УТЛЦ или с представителем вагонной компании ", - рассказал заместитель генерального директора Укрзализныци Петр Науменко.

«ГАЗПРОМ» И ENI РАССМОТРЕЛИ МЕРОПРИЯТИЯ ПО УСКОРЕННОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ ГАЗОПРОВОДА «ЮЖНЫЙ ПОТОК»

Сегодня в центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча Председателя Правления Алексея Миллера и Генерального Управляющего концерна ENI Паоло Скарони.

Стороны обсудили текущие вопросы и перспективы дальнейшего развития сотрудничества в энергетической сфере.

Алексей Миллер и Паоло Скарони договорились о корректировке условий поставок российского природного газа в Италию.

Участники переговоров рассмотрели исполнение подробного плана мероприятий строительства газопровода «Южный поток» в варианте максимальной мощности — 63 млрд куб. м. Стороны подтвердили намерение принять окончательное инвестиционное решение по морской части проекта «Южный поток» в ноябре текущего года и начать строительство в декабре 2012 года.

Справочная информация.

Италия является вторым импортером российского газа в ЕС после Германии, а компании «Газпром» и ENI связывают давние партнерские отношения.

В 2011 году объем поставок «Газпрома» в Италию составил около 17,1 млрд куб. м газа.

В ноябре 2006 года «Газпром» и ENI подписали Соглашение о стратегическом партнерстве, в соответствии с которым до 2035 года были продлены действующие контракты на поставку российского газа. В соответствии с ним «Газпром» стал осуществлять на итальянский рынок прямые поставки газа объемом до 3 млрд куб. м в год, а также получил возможность приобрести доли активов ENI за рубежом.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток». Проектная производительность морского участка газопровода составит 63 млрд куб. м в год.

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

16 сентября 2011 года состоялось подписание Соглашения акционеров компании South Stream Transport AG для реализации морского участка проекта, в соответствии с которым доля участия ОАО «Газпром» в проекте морского газопровода составляет 50%, итальянской ENI — 20%, немецкой компании Wintershall Holding GmbH и французской EDF — по 15%.

21 ноября 2011 года введен в эксплуатацию первый объект «Южного потока» — подземное хранилище газа «Банатский Двор» в Сербии.

28 декабря 2011 года Турция выдала разрешение на строительство и эксплуатацию газопровода «Южный поток» в своей исключительной экономической зоне.

В III квартале 2011 года была завершена разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», объединившего в себе ТЭО морского участка, а также ТЭО строительства национальных участков газопровода по территории стран Южной и Центральной Европы.

30 декабря 2011 года Председатель Правительства РФ Владимир Путин дал поручение «Газпрому» ускорить начало реализации проекта «Южный поток», приступив к его строительству уже в 2012 году.

20 января 2012 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер утвердил подробный план мероприятий, позволяющий приступить к строительству газопровода «Южный поток» в декабре 2012 года.

Столица Македонии Скопье признана самым привлекательным, с точки зрения вложений средств, городом. Именно здесь инвесторы получат наилучшее соотношение цены жилья с доходом от аренды и итоговой прибылью после уплаты налогов. Самым худшим местом для подобных инвестиций стал Лондон.

Как пишет портал Euromag со ссылкой на данные агентства недвижимости EVANS, в столичном Скопье покупка 120-метрового жилья обойдется примерно в €127 тыс. Ежемесячно аренда будет приносить владельцу почти 800 евро, или 7,38% годовых. В Македонии оказался один из самых низких в Европе налогов на доходы с аренды – всего 7% (меньше только в Праге и Копенгагене), что по сумме прибыли поставило Скопье на первое место рейтинга.

На втором месте оказался Киев. Столицу Украины «подвел» высокий налог – 15%. Если рассматривать Киев только по прибыли (цена квартиры – 337 тыс. евро, ежемесячный доход с аренды – 2550 евро), то этот город опередил бы Скопье в рейтинге, так как доналоговая прибыль превышает 9% годовых.

«Бронза» отошла Загребу. Квартира здесь обойдется в €266 тыс, а ежемесячный доход с аренды составит около €1250 (5,6% годовых). Но налог в 10,5% отберет часть прибыли.

Следом за Загребом идет бельгийская столица Брюссель, где покупатель жилья сможет рассчитывать на доналоговую прибыль в 5,3% (цена жилья – 317,5 тыс. евро, ежемесячный доход – 1400 евро). Занять столь высокую строчку Брюсселю помог налог, который оказался одним из самых щадящих – чуть более 9% (меньше только в Праге, Копенгагене и Скопье).

Согласно рейтингу, наиболее выгодные покупки жилья с целью получения дохода от сдачи его в аренду будут в столицах стран Восточной Европы. Так, например, середину десятки занимает Бухарест, за ним идут Стамбул, София, Будапешт и на девятой строчке Белград.

Замыкает десятку город с одним из самых низких налогов с аренды – Копенгаген. За жилье в столице Дании придется отдать 515 тыс. евро, оно ежемесячно будет приносить примерно 1900 евро, что составит только 4,42% годовых. Но налог в 5,48% позволил Копенгагену попасть в десятку лидеров.

Следом за датской столицей следуют Амстердам, Стокгольм, Франкфурт и Прага. Худшими городами для инвестиций buy-to-let признаны Берлин, Цюрих, Любляна и Лондон. Так, например, купив в Берлине квартиру за 433 тыс. евро, владелец сможет рассчитывать на ежемесячный доход только в 1590 евро. При этом налог на доходы с аренды в немецкой столице составит 16%.

А вот швейцарский Цюрих по уровню доходности мог бы занять вообще пятое место рейтинга, так как покупка жилья в этом городе приносила бы владельцу почти 7% годовых. Но огромный налог в 48,5% опустил швейцарский город в конец списка.

Аналогичная ситуация и в словенской столице – при доналоговой прибыли всего в 4% годовых владелец жилья в Любляне 25% дохода будет отдавать государству в качестве налога.

Лондон оказался самым худшим городом для инвестиций buy-to-let. Огромная стоимость жилья – 2,6 млн евро – позволит зарабатывать только 3% годовых (ежемесячный доход от аренды – 7,8 тыс. евро). Однако налог в 32% фактически съест все доходы от инвестиций.

В Одесском и Ильичевском портах вновь образовались заторы - на этот раз таможня не пускает транзитные контейнера, пишет газета "Сегодня". "Десятки машин, загруженных транзитным грузом, скопились в портах, - сообщил нам представитель украинской ассоциации международных автоперевозчиков Дмитрий Сергиенко. - Сотрудники таможни без всяких объяснений и оснований не пускают контейнера. Когда пытаешься выяснить, мол, чего ждем, в этом ведомстве туманно отвечают: "Есть такая команда от начальства". В итоге грузы стоят неделями, ожидая разрешения таможни на выезд из порта".По его словам, ситуация дошла до абсурда: грузоперевозчики подают документы на прохождение таможенных формальностей, но бумаги даже не регистрируют в канцелярии как "входящие".

"Таким образом, таможней создаются предпосылки для создания коррупционной схемы. Грузоперевозчиков специально толкают на дачу взяток - для предпринимателей простой груза равен банкротству", - пояснил Дмитрий Васильевич, добавив, что из-за искусственно созданного затора украинские превозчики транзитных грузов терпят колоссальные убытки, а иностранные компании, ранее возившие грузы через Одессу и Ильичевск, уходят в иностранные порты.

СТАВЯТ НА КОЛЕНИ. Одесские грузоперевозчики в разговоре с "Сегодня" лишь качают головой. "Традиционно в портах таможенники обкладывали взятками предпринимателей-импортеров и экспортеров. Брокеры тоже платили откупного. А вот обложить данью транзитные контейнера было практически невозможно, - утверждает директор одесских компаний грузоперевозчиков Евгений К. - По закону "О транзите", такие грузы не растаможиваются, а лишь проходят регистрацию. При этом государство берет официальную пошлину по 2 евро за один контейнер. Однако агенты компаний-транзитчиков символически всегда благодарили таможенников, давая тем по $50 за один пропущенный контейнер. По сравнению с размерами взяток, которыми обложены брокеры и импортеры-экспортеры, - это мизер!".

По словам Евгения, такая несправедливость явно обеспокоила кого-то из высших чинов Южной таможни, поэтому в начале 2012-го "зеленый" коридор для транзитчиков вдруг закрылся. "Штрафные санкции и оплата простоя одного контейнера стоят около $100 в сутки. За несколько недель приходится платить уже тысячи долларов! - подсчитывает бизнесмен. - Такие убытки не по карману транзитчикам, поэтому предприниматели сами ищут способы договориться с таможней. А та, предварительно создав кабальные условия, и рада идти нам навстречу! Например, в Ильичевске таможенники уже объявили транзитчикам размер благодарности - $500 за пропуск одного контейнера".

ЗАТОРОВ НЕТ? В свою очередь, пресс-секретарь Южной таможни Елена Гусева сообщила нам, что проблем с пропуском транзитных контейнеров в портах нет. "Таможенное оформление транзитных грузов в Одесском и Ильичевском портах осуществляется в обычном режиме при полном отсутствии нестандартных ситуаций, - говорит сотрудница таможни. - На протяжении февраля 2012-го в режиме проходного транзита оформлено 1363 контейнера. Для сравнения: за аналогичный период 2011-го оформлено 1496 контейнеров, а за весь февраль 2010-го - только 1020 единиц. При этом среднее время таможенного оформления за январь составляет 49 минут, за февраль 45 минут".

Гусева также подчеркивает, что в ОМТП и ИМТП поступают грузы из стран риска, что касается возможного перемещения наркотиков и предоставления фальшивых документов. "А это требует проведения комплекса таможенных процедур, - продолжает она. - Руководство таможни не располагает информацией относительно коррупционных действий со стороны должностных лиц Южной таможни. Если такая информация есть у предпринимателей, ее нужно сообщить в компетентные органы".

Теряем на транзите миллионы

По мнению одесского эксперта в транзитных грузоперевозках, кандидата технических наук Юрия Евсюкова, уменьшение размеров транзитных перевозок через одесские порты больно ударят по госбюджету. "Перевозка транзитных грузов чрезвычайно выгодный вид хозяйственной деятельности. Не вкладывая средства, Украина зарабатывает на транзите - иностранные компании пополняют госбюджет валютой. Однако за последнее время уровень транзита уменьшился до 5-6% от общего числа перевозимых контейнеров. Виной тому недостаточно четкие законы. А постоянно изменяемая система налогообложения и желание чиновников высшего звена "порулить" в ручном режиме приводят к коррупции. В результате, выгодные иностранные клиенты уходят в другие порты, а государство теряет миллионы долларов", - поясняет Юрий Валентинович.

Ранее в интервью "Сегодня" начальник Одесского порта Юрий Васьков говорил о том, что таможенные формальности уменьшают привлекательность украинских портов по сравнению с их естественными конкурентами в Констанце и Варне. К слову, грузооборот ОМТП в 2011 году едва превышал 1 млн тонн. Согласно официальной статистике грузоперевозчиков, время оформления таможенных документов грузов в немецких и голландских портах составляет не более 1 часа. В украинских - более 12 часов. А процент досмотра контейнеров в иностранных портах в десятки раз ниже, чем в украинских. У нас досматривают почти 100% контейнеров! В иностранных портах - 2-5%. А проблемы обнаружения запрещенных грузов в иностранных портах решают при помощи техники - рентгеновских аппаратов.

"Модные" перевозчики

Не все транзитные контейнеры простаивают в заторе. По словам грузоперевозчиков, из 300 работающих в одесских портах фирм-грузо­перевозчиков двум таможня дала добро на бесперебойную работу. "Эта пара получила прозвище "модных" - по примеру льготных брокеров. В этих фирмах проведут контейнер через таможню, но за услугу просят $2 тыс.", - пояснил нам грузоперевозчик Евгений К.

Правительство Болгарии начало переговоры с "Газпромом" о снижении цены на природный газ, прописанной в действующих соглашениях. Дискуссии начались на прошедшей вчера встрече главы "Газпрома" Алексея Миллера с руководством страны, говорится в сообщении пресс-службы правительства республики. Болгарскую сторону представляли премьер-министр Бойко Борисов, министр экономики, энергетики и туризма Трайчо Трайков и вице-премьер, министр финансов Симеон Дянков.

Срок действия текущих договоров по газу между Москвой и Софией истечет в конце года. Трайков выразил надежду, что решение по вопросу о скидке будет принято не позднее чем через два месяца. Новые соглашения с российской стороной будут заключены на условиях, согласованных летом 2010 года, добавил он. По словам министра, поставки будут осуществляться без посредников. "Формула цены будет учитывать новые тенденции в ценообразовании газа, что означает включение в цену спотовую составляющую цены и уменьшение зависимости цен на газ от стоимости нефти", - сказал Трайков.

Болгария - важный партнер "Газпрома" по проекту "Южный поток". Проект стал одной из тем, которые обсуждались на встрече руководства Болгарии с Миллером. Согласно сообщению пресс-службы правительства Болгарии, достигнута договоренность завершить предварительную подготовку так, чтобы не позднее ноября этого года было принято "окончательное инвестиционное решение" по болгарскому участку газопровода.

"Южный поток" пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варну, сухопутная часть "Южного потока" будет пролегать через территорию Болгарии, Сербии, Венгрии, Греции, Словении, Австрии. От основной трассы европейского сухопутного участка "Южного потока" будут сделаны отводы в Хорватию и Македонию. В середине января 2012 года "Газпром" объявил о переносе сроков строительства газопровода с начала 2013 года на декабрь 2012 года. 22 февраля президент РФ Дмитрий Медведев поручил строить "Южный поток" с расчетом на максимальную прокачку газа в объеме 63 млрд кубометров в год. Запуск газопровода должен состояться не позднее 2015 года. 

"Газпром" скорректирует условия поставок российского газа для итальянской Eni, сообщает пресс-служба российской компании. Решение принято в ходе встречи главы "Газпрома" Алексея Миллера и генерального управляющего Eni Паоло Скарони.

Ранее с требованием корректировки цены российского газа выступала Болгария. Миллер провел встречу с руководством страны, которое хочет внести изменения в следующий договор, где будут прописаны отношения сторон с 2013 года. Минэнерго Болгарии рассчитывает, что решение по вопросу о скидке будет принято не позднее чем через два месяца.

Участники переговоров также решили, что строить "Южный поток" нужно по проекту максимальной мощности, который предусматривает прокачку 63 млрд кубометров газа. Строительство, как и ожидалось, стартует в декабре.

"Южный поток" пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варну, сухопутная часть "Южного потока" будет пролегать через территорию Болгарии, Сербии, Венгрии, Греции, Словении, Австрии. От основной трассы европейского сухопутного участка "Южного потока" будут сделаны отводы в Хорватию и Македонию. Первые поставки по газопроводу запланированы на конец 2015 года.

В июле 2011 ujlf другая итальянская компания - Edison - смогла добиться скидки от "Газпрома". Edison первой из европейских потребителей решилась на судебное разбирательство с российской компанией и заставила монополию пойти на уступки. Edison договорилась с компанией Promgas - СП "Газпрома" и Eni - о долгосрочных закупках у нее российского газа. 

Решение временно приостановить ввоз на украинскую территорию молока и молочных продуктов из Белоруссии не является политическим, а обусловлено желанием обеспечить безопасность здоровья украинских граждан, заявил в четверг первый заместитель главы государственной ветеринарной и фитосанитарной службы страны Владимир Горжеев.

Украина с 1 марта текущего года из-за систематических нарушений ветеринарно-санитарных требований страны (превышения максимально допустимых уровней остатков ветеринарных препаратов в молочных продуктах белорусских производителей) временно приостановила ввоз на свою территорию молока и молочных продуктов из Белоруссии.

"Это не политический вопрос, это профессиональные действия украинской фитосанитарной службы... Речь идет о безопасности и здоровье граждан", - сказал Горжеев на брифинге.

По его словам, Госветслужба с начала октября прошлого года фиксировала значительное превышение количества антибиотиков в белорусских молочных продуктах, в частности, количество пенициллина в молоке в некоторых случаях в четыре раза превышало допустимые нормы.

"У людей, которые могут употреблять такую продукцию с повышенным количеством антибиотиков, вырабатываются резистентные формы микроорганизмов, которые могут привести к смерти людей", - сказал официальный представитель Госветслужбы.

Горжеев также сообщил, что Украина отменит санкции в отношении Белоруссии в случае, если Белорусская ветеринарная служба предоставит украинской стороне документальное подтверждение того, что она полностью контролирует ситуацию о состоянии здоровья, болезней животных и содержании антибиотиков в молоке и молочных продуктах.

"Не исключаю, что украинские специалисты приедут в Белоруссию для проведения личных проверок", - сказал Горжеев.

По данным государственной ветеринарной и фитосанитарной службы страны, Белоруссия каждый месяц поставляет на территорию Украины около ста тысяч тонн молока. София Мусич.

В МАРТЕ БУДУТ ОБЪЯВЛЕНЫ ПОДРЯДЧИКИ ПО БОЛГАРСКОМУ УЧАСТКУ «ЮЖНОГО ПОТОКА»

Сегодня состоялся рабочий визит делегации ОАО «Газпром» во главе с Председателем Правления Алексеем Миллером в Республику Болгарию.

В ходе визита прошли встречи Алексея Миллера с Премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и Министром экономики, энергетики и туризма Болгарии Трайчо Трайковым.

Участники переговоров обсудили текущие вопросы российско-болгарского сотрудничества в энергетической сфере. Особое внимание было уделено взаимодействию «Газпрома» и Республики Болгарии в рамках реализации проекта «Южный поток», работа над которым идет в соответствии с графиком.

«Южный поток»

В марте текущего года South Stream Bulgaria AD подведет итоги открытого тендера по выбору подрядчиков на выполнение работ по территориальному планированию, оценке воздействия на окружающую среду и подготовке проектной документации участка газопровода на территории Болгарии.

Также состоялись переговоры Алексея Миллера и Исполнительного директора ЕАД «Булгаргаз» Димитара Гогова. Стороны обсудили перспективы заключения нового долгосрочного контракта на поставку российского газа в Болгарию.

Справочная информация.

Экспорт российского природного газа в Болгарию осуществляется с 1974 года. В 2011 году объем экспортированного газа ООО «Газпром экспорт» в страну составил 2,81 млрд куб. м.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы.

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

В июле 2010 года между Россией и Болгарией была подписана Дорожная карта по разработке ТЭО болгарского участка проекта «Южный поток».

Во исполнение мероприятий Дорожной карты 25 октября 2010 года ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» ЕАД подписали Соглашение на выполнение ТЭО болгарского участка проекта «Южный поток».

13 ноября 2010 года ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» ЕАД подписали Соглашение акционеров и Устав совместной проектной компании South Stream Bulgaria AD, создаваемой на паритетных началах для реализации проекта «Южный поток» на территории Болгарии. В декабре 2010 года СПК была зарегистрирована.

16 декабря 2011 года ОАО «Газпром» и «Болгарский энергетический холдинг» ЕАД завершили процедуру юридического оформления выполненных подрядчиком работ по подготовке ТЭО болгарского участка газопровода «Южный поток».

ЕАД «Булгаргаз» — 100-процентное дочернее предприятие «Болгарского энергетического холдинга».

ООО "Сочигорснаб–2" в марте 2012 г. начнет строительство тепличного комплекса в Кущевском районе, обещая вложить 1,27 млрд рублей.

Участок возле поселка Заводского (станица Шкуринская) компания оформила в аренду на 3 года. Как сообщил исполнительный директор тепличного комплекса «Кущевский» Вадим Зубарев, проектно–сметная документация утверждена, техусловия на присоединение к электро– и газоснабжению согласованы, получено разрешение на строительство. «На месте бывшего спиртзавода построим 10 га теплиц. Весь комплекс закончим к концу этого года», — пояснил он.

Тепличный комплекс станет выращивать огурцы, томаты, клубнику, зеленные культуры, редис и грибы. Поставлять их будут в основном в санатории и гостиницы Черноморского побережья, а также в Ростовскую область.

Тепличный потенциал

По данным департамента сельского хозяйства Краснодарского края, площадь теплиц в сельхозпредприятиях и у фермеров на начало 2012 г. составляла 139,4 га. В прошлом году здесь собрано 29,1 тыс. т овощей. Наиболее крупными тепличными хозяйствами, выращивающими овощи, являются ЗАО «Агрокомбинат «Тепличный», ЗАО «Прогресс», ООО «ТК «Зеленая линия», АФ ПЗ «Победа», ООО «Овощи Краснодарского края». В крае реализуется несколько крупных тепличных проектов: в Динском, Белореченском, Апшеронском, Лабинском районах, в Сочи. Также ЗАО «Белая дача–Трейдинг» (Москва) планирует построить 30 га легких теплиц в одном из южных районов края. В результате площадь современных овощных теплиц в регионе в ближайшие 2–3 года может увеличиться почти втрое (до 400 га).

Обычно окупаемость тепличных проектов — порядка 7 лет при внутренней рентабельности около 16%. Строительство таких теплиц может вестись за счет федерального лизинга (через ОАО «Росагролизинг»).

Программа поддержки

За последние 25 лет площадь теплиц в России сократилась более в чем вдвое (до 1,8 тыс. га) и продолжает уменьшаться. Недостаток овощей восполняется за счет импорта. Основными поставщиками тепличных овощей являются Испания, Болгария, Турция, Белоруссия, Израиль, Китай. По мнению гендиректора ООО «Овощи Краснодарского края» Алексея Семина, для того чтобы всерьез потеснить тепличный импорт на кубанских прилавках, нужно в 5 раз больше теплиц, чем сейчас. В Краснодарском крае, по данным ГК «Эксперт», из всего объема потребления овощей доля импорта составляет 38% (около 420 тыс. т).

South Stream Bulgaria в марте объявит подрядчиков по строительству болгарского участка газопровода "Южный поток", сообщило управление информации "Газпрома" по итогам визита делегации холдинга в Болгарию.

"В марте текущего года South Stream Bulgaria AD подведет итоги открытого тендера по выбору подрядчиков на выполнение работ по территориальному планированию, оценке воздействия на окружающую среду и подготовке проектной документации участка газопровода на территории Болгарии", - говорится в сообщении.

South Stream Bulgaria AD создано в ноябре 2010 года как совместное предприятие "Газпрома" и Болгарского энергетического холдинга (ВЕН) для строительства болгарского участка "Южного потока".

"Газпром" сообщил, что в ходе визита прошли встречи главы холдинга Алексея Миллера с премьер-министром Болгарии Бойко Борисовым и министром экономики, энергетики и туризма Трайчо Трайковым.

Также состоялись переговоры Миллера и исполнительного директора ЕАД "Булгаргаз" Димитара Гогова, в ходе которых обсуждались перспективы заключения нового долгосрочного контракта на поставку российского газа в Болгарию.

ЕАД "Булгаргаз" - 100-процентное дочернее предприятие "Болгарского энергетического холдинга".

Согласно материалам на сайте "Газпрома", в настоящее время рассматривается пять вариантов прокладки газопровода: Россия-Болгария-Сербия-Венгрия-Австрия; Россия-Болгария-Сербия-Венгрия-Словения; Россия-Болгария-Сербия-Венгрия-Австрия и Болгария-Греция-Италия, а также вариант, учитывающий все вышеуказанные варианты. Помимо этого рассматривается вариант газопровода Россия-Румыния-Сербия и далее. Отвод от трассы газопровода в настоящее время предполагается на Хорватию из Сербии. Таким образом, в этих вариантах трассы еще не учтены Македония, которая проявляла интерес к проекту, а также Черногория, которая в феврале решила присоединиться к проекту.

Планировалось, что окончательный маршрут газопровода будет определен вместе с принятием инвестиционного решения, которое запланировано на ноябрь.

Турция 28 декабря 2011 года выдала России окончательное разрешение на прокладку "Южного потока" в своих водах, сняв последнее препятствие на пути этого проекта. После этого премьер-министр РФ Владимир Путин 30 декабря поручил "Газпрому" ускорить начало реализации проекта "Южный поток", приступив к его строительству в 2012 году, а не в 2013 году, как планировалось ранее. В настоящее время "Газпром" подготовил новый график строительства газопровода, которое начнется в декабре 2012 года. Президент РФ Дмитрий Медведев поручил строить "Южный поток" в варианте максимальной мощности - 63 миллиарда кубометров в год.

Пока "Газпром" не сообщал, насколько может быть сдвинут срок ввода газопровода в эксплуатацию. Однако еще в ноябре 2010 года глава холдинга Алексей Миллер говорил, что при согласованности позиций всех сторон запуск трубы может быть ускорен и произойти не в декабре 2015 года, как предполагалось, а на четыре месяца раньше.

Проект "Южный поток" реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям. Для реализации сухопутной части проекта РФ подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. В третьем квартале 2011 года была завершена разработка сводного технико-экономического обоснования "Южного потока", объединившего в себе ТЭО морского участка и ТЭО участков, проходящих по территории стран Южной и Центральной Европы.

Предполагается, что газопровод будет состоять из четырех ниток по 15,57 миллиарда кубометров каждая. Ввод первой из них пока запланирован на декабрь 2015 года, вывод на полную мощность (63 миллиарда кубометров) ожидается к 2018 году. Ориентировочная стоимость "Южного потока" составляет 15,5 миллиарда евро, 10 миллиардов из которых приходится на морской участок, а 5,5 миллиарда евро - на сухопутный.

"Газпром", итальянская Eni, немецкая Wintershall и французская EdF 16 сентября подписали соглашение акционеров морского участка проекта "Южный поток". Доли акционеров распределились следующим образом: "Газпром" - 50%, Eni - 20%, Wintershall и EdF - по 15%.

ОБСУЖДЕН ГРАФИК РЕАЛИЗАЦИИ «ЮЖНОГО ПОТОКА» В ВАРИАНТЕ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ 63 МЛРД КУБ. М В ГОД

Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер провел совещание по вопросам реализации проекта «Южный поток».

В совещании приняли участие начальник Департамента по управлению проектами Леонид Чугунов, начальник Департамента внешнеэкономической деятельности Павел Одеров и Главный исполнительный директор проекта «Южный поток» Марсел Крамер.

В соответствии с поручением Президента РФ Дмитрия Медведева, участники совещания детально обсудили график реализации проекта «Южный поток», который будет реализован в варианте максимальной мощности — 63 млрд куб. м в год.

Особое внимание было уделено вопросам выбора подрядчиков для проведения процедуры оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) и техническому проектированию (FEED).

Также были затронуты вопросы создания объектов наземной инфраструктуры для строительства газопровода, которое будет начато в декабре 2012 года.

Кроме того, участники встречи обсудили ход разработки интегрированного Окончательного инвестиционного решения, которое будет принято в ноябре текущего года.

Справочная информация.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы.

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

16 сентября 2011 года состоялось подписание Соглашения акционеров компании South Stream Transport AG для реализации морского участка проекта. В соответствии с документом доля участия ОАО «Газпром» в проекте морского газопровода составляет 50%, итальянской ENI — 20%, немецкой компании Wintershall Holding GmbH и французской EDF — по 15%.

В III квартале 2011 года была завершена разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», объединившего в себе ТЭО морского участка, а также ТЭО строительства национальных участков газопровода по территории стран Южной и Центральной Европы.

В Сводном ТЭО представлены: основные технические решения по проекту с обоснованием их осуществимости, оценка экологической безопасности и мероприятия по охране окружающей среды, оценка экономической эффективности проекта с учетом капитальных и эксплуатационных затрат.

30 декабря 2011 года Председатель Правительства РФ Владимир Путин дал поручение «Газпрому» ускорить начало реализации проекта «Южный поток» и приступить к его строительству уже в 2012 году.

20 января 2012 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер утвердил подробный план мероприятий, позволяющий приступить к строительству газопровода «Южный поток» в декабре 2012 года.

Первые поставки по газопроводу запланированы на конец 2015 года.

Судоходная компания "Укрферри" работает над создением регулярной круизной линии Одесса - Пирей (Греция) - Лимасол (Кипр) - Ашдод/Хайфа (Израиль) - Ираклион (о. Крит, Греция) - Стамбул (Турция) - Сочи - Одесса.

На прошлой неделе состоялся визит в Одессу израильской делегации, в составе которой находятся ряд высокопоставленных официальных лиц: Министр абсорбсции г-жа София Ландвер и чрезвычайный и полномочный посол государства Израиль в Украине г-н Реувен Дин Эль. В ходе визита состоялась встреча израильской делегации с представителями деловых кругов Одессы и еврейской общины города.

Г-жа Ландвер и г-н Дин Эль были проинформированы бизнесменами города об экономическом потенциале и инвестиционных возможностях Одессы, состоянии торгово-экономических связей Юга Украины и государства Израиль, а также некоторых проблемах, с которыми сталкивается в настоящее время бизнес в Одессе.

Было отмечено, что существуют перспективы расширения связей между Одесским регионом и Израилем, по ряду направлений: в сфере сельского хозяйства, пищевой промышленности, индустрии высоких технологий, транспорта, туризма и др.

В частности, израильские официальные лица отметили важность нового проекта национального перевозчика Украины судоходной компании "Укрферри" по созданию регулярной круизной линии Одесса - Пирей (Греция) - Лимасол (Кипр) - Ашдод/Хайфа (Израиль)- Ираклион (Крит)- Стамбул (Турция) - Сочи - Одесса. Это особенно актуально в связи с расширением туристического сотрудничества между Украиной и Израилем после отмены визового режима между нашими странами. В настоящее время, как информировал членов делегации временно исполняющий обязанности президента компании СК "Укрферри"

Роман Моргенштерн, специалисты компании приступили к поиску соответствующего круизного лайнера, который бы мог начать работу на этом направлении накануне открытия Олимпийских игр в Сочи. В проекте кроме СК "Укрферри" принимает участие также группа компаний и частных инвесторов из Израиля, США, Германии, Турции и России Израильская сторона высказала также заинтересованность в участии украинских компаний в ряде тендеров по строительству и дноуглубительным работам, проводимым в сейчас в израильских портах.

Одесские бизнесмены и высокие гости из Израиля обсудили также широкий круг других вопросов, связанных с активизацией сотрудничества между Украиной и государством Израиль, созданием в Украине благоприятного климата для международных инвестиций, активизации культурных и гуманитарных связей. Александр ФЕДОРОВ, пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины.

ОПРЕДЕЛЕНЫ ПАРАМЕТРЫ «ЮЖНОГО ПОТОКА» НА ТЕРРИТОРИИ СЛОВЕНИИ

Сегодня в Любляне в рамках официального визита делегации ОАО «Газпром» в Республику Словению состоялись рабочие встречи Председателя Правления Алексея Миллера с Президентом Словении Данило Тюрком и Премьер-министром Янезом Яншой.

Стороны рассмотрели текущие вопросы сотрудничества России и Словении в энергетической сфере. Особое внимание было уделено проекту «Южный поток», в реализации которого со словенской стороны принимает участие компания Plinovodi d.o.o.

Алексей Миллер и генеральный директор компании Plinovodi d.o.o. Марьян Эберлинк подписали Дополнительное соглашение к Соглашению участников South Stream Slovenia LLC. Документ определяет конфигурацию и параметры словенского участка газопровода, подготовленные на основе сводного технико-экономического обоснования проекта.

Кроме того, на основании Дополнения к Соглашению будет учреждена в течение месяца совместная проектная компания (СПК) South Stream Slovenia LLC. Основными целями СПК станут проведение процедур территориального планирования и оценки воздействия на окружающую среду, выполнение работ по базовому проектированию.

По итогам визита стороны договорились принять окончательное инвестиционное решение по проекту «Южный поток» в ноябре текущего года.

Справочная информация.

В 2011 году «Газпром» поставил в Словению 0,53 млрд куб. м газа. Текущий контракт действует до 2017 года включительно.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток».

Проектная производительность морского участка газопровода составит 63 млрд куб. м в год. Строительства «Южного потока» начнется в декабре 2012 года. Первые поставки по газопроводу запланированы на конец 2015 года.

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

27 мая 2010 году между ОАО «Газпром» и Plinovodi d.o.o. было заключено Соглашение о выполнении ТЭО «Южного потока» на территории Словении.

22 марта 2011 года «Газпром» и Plinovodi d.o.o. подписали Соглашение участников South Stream Slovenia LLC, создаваемой на паритетных началах для реализации «Южного потока» в Словении. В сферу деятельности South Stream Slovenia будет входить подготовка проектной документации, организация финансирования, строительство и эксплуатация словенского участка газопровода.

Министр экономики и туризма Болгарии Трайчо Трайков подписал сегодня в Сербии четырехсторонний меморандум о реализации культурно-туристического маршрута «Дорога римских императоров», который объединит Болгарию, Хорватию, Румынию и Сербию в стремлении их превратить регион в привлекательную туристическую дистанцию, сообщает пресс-служба министерства. На церемонии в сербском городе Сремски Карловци около Нови Сад присутствовали госсекретари соответствующих министерств Румынии, Сербии и Хорватии, а также генеральный секретарь Всемирной организации туризма при ООН Талеб Рифай, министр культуры Сербии Предраг Маркович, зам. министра экономики и туризма Болгарии Иво Маринов и др. Соглашение должно придать региональную специфику общих туристических продуктов четырех стран, используя их нематериальное наследство римского времени.

Церемония, которая скрепила политическую рамку инициативы, стала кульминацией трехдневной конференции Юго-восточной Европы под патронажем ООН.

Восемь стран не выполнили директивы Еврокомиссии по созданию единого энергетического рынка ЕС. Болгария, Кипр, Испания, Люксембург, Нидерланды, Румыния и Словакия не проинформировали в срок ЕК о том, приняли ли они какие-то законодательные меры для исполнения директив по третьему энергетическому пакету. Эстония пока не сообщила о принятых ею мерах по выполнению газовой директивы, следует из сообщения ЕК.

Директивы по электричеству и газу третьего энергопакета были переданы странам-членам ЕС 3 марта 2011 года. В связи с этим Еврокомиссия послала этим восьми странам 15 уведомлений, призывая их подчиниться законным требованиям ЕК. У этих стран есть два месяца для ответа. Если они не выполнят требования Еврокомиссии, то она может подать на них в суд ЕС.

Сейчас ЕК анализирует меры, предложенные странами-членами ЕС, которые выполнили директивы лишь частично. В ближайшие месяцы она обещает принять по этому поводу какие-либо решения.

В феврале 2011 года главы государств ЕС приняли решение о необходимости закончить формирование внутреннего энергетического рынка к 2014 году. Третий энергетический пакет включает в себя основные положения для правильного функционирования энергетических рынков, в том числе новые правила по разделению сетей, укрепляющие независимость и полномочия национальных регуляторов и по улучшению функционирования розничных рынков в интересах потребителей.

"Открытие энергетических рынков для конкуренции - это ключевой фактор для создания конкурентоспособной экономики Евросоюза в целом. Эффективный, объединенный и прозрачный внутренний энергетический рынок Европы даст потребителю возможность выбирать между разными компаниями, поставляющих газ и электричество, и сделает рынок доступным для всех поставщиков", - говорится в сообщении Еврокомиссии.

Главному космическому ведомству РФ, сменившему со дня своего образования три вывески и трех руководителей, в субботу исполняется 20 лет, вошедших в историю освоения околоземного пространства как череда ярких побед и горьких разочарований.

Российское космическое агентство (РКА) было образовано указом президента РФ Бориса Ельцина 25 февраля 1992 года. Через семь лет РКА было преобразовано в Российское авиационно-космическое агентство (Росавиакосмос), которое в 2004 году было переименовано в Федеральное космическое агентство (Роскосмос).

Первым главой ведомства стал Юрий Коптев, находившийся на своем посту 12 лет.

Миссия МКС

Вплоть до конца 1990-х продолжалась (при финансовом участии США) достройка орбитальной станции "Мир", запущенной в 1986 году. История "Мира" закончилась 23 марта 2001 года безупречным сведением станции с орбиты и затоплением ее обломков в океане.

Коптев ранее сказал в интервью РИА Новости, что решение о прекращении полета космической станции "Мир" было "своевременным и правильным". По его словам, если убрать всю политическую и эмоциональную составляющую уникальной и безупречно проведенной операции по затоплению станции, то все было сделано осознанно и правильно. Он также высказал мнение, что без этого шага не было бы Международной космической станции (МКС).

"Самая большая и яркая удача (в истории Роскосмоса) - это наше участие в проекте создания Международной космической станции (МКС). Реализация проекта состоялась и продолжается во многом благодаря усилиям России", - сказал РИА Новости историк в области космонавтики, академик Российской академии космонавтики имени Циолковского (РАКЦ) Александр Железняков.

Международная космическая станция сегодня используется как единственный на орбите многоцелевой космический исследовательский комплекс, регулярно посещаемый космонавтами и астронавтами. В реализации проекта участвуют 15 стран: США, Россия, Бельгия, Бразилия, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.

Станция начала эксплуатироваться с 20 ноября 1998 года. Обитаемой МКС стала с 31 октября 2000 года.

С 1998 года были осуществлены более трех десятков полетов кораблей "Союз" и "Прогресс", которые с 2003 года стали основными средствами доставки грузов и экипажей. С 2009 года состав экипажа станции увеличился с трех до шести человек. За время эксплуатации МКС на станции побывало более 30 экспедиций. Страны-участницы проекта МКС решили продолжать эксплуатировать станцию до 2020 года.

Одной из основных целей создания МКС - возможность проведения людьми экспериментов, требующих наличия уникальных условий космического полета: микрогравитации, вакуума, космических излучений, не ослабленных земной атмосферой. Главные области исследований включают в себя биологию (в том числе, биомедицинские исследования и биотехнологии), физику (включая физику жидкостей, материаловедение и квантовую физику), астрономию, космологию и метеорологию. Исследования проводятся с помощью научного оборудования, в основном, расположенного в специализированных научных модулях-лабораториях; часть оборудования для экспериментов, требующих вакуума, закреплена снаружи станции.

На станции побывали иностранные грузовые корабли - европейские ATV и японский HTV. В перспективе планируется стыковка с МКС американского корабля Dragon. Планируется, что в будущем этот корабль будет доставлять на МКС американских астронавтов, поскольку программа "Спейс шаттл" была закрыта в 2011 году. Пока же у партнеров по МКС единственным средством доставки экипажей на станцию являются российские пилотируемые корабли "Союз".

"Морской старт"

По мнению Железнякова, еще одной "космической удачей" стал проект "Морской старт" (Sea Launch), в котором по-прежнему участвует Россия.

"Этот проект можно назвать очень удачным по трем причинам. Во-первых, "Морской старт", как и проект МКС, является результатом международного сотрудничества, а это то, к чему сейчас многие державы стремятся, чтобы создать себе задел на будущее", - отметил эксперт.

По его словам, второй причиной является новое техническое решение, которое было реализовано в проекте "Морской старт" - создание новой стартовой площадки. "Пуски с экваториальной зоны позволяют отправлять в космос грузы большего веса, плюс там применяются энергосберегающие технологии", - пояснил Железняков.

Третьей причиной успешности "Морского старта" является получение Россией дополнительной прибыли, поскольку этот проект коммерческий, добавил он.

Коммерческие проекты 1990-х

При Коптеве, несмотря на неблагоприятную финансовую ситуацию в стране в 1990-х годах и более чем в десять раз сокращение финансирования космонавтики, в отрасли удалось осуществить много перспективных проектов.

В частности, начали постепенно выходить на рынок коммерческих запусков российские компании - Центр имени Хруничева и РКК "Энергия" (через компанию International Launch Service, которая стала осуществлять маркетинг ракет-носителей "Протон" на мировом рынке), ЦСКБ "Прогресс" (через компанию Starsem) плюс продвижение ракет-носителей "Зенит", которые начали использоваться в проекте "Морской старт" (Sea Launch).

Кроме того, при Коптеве началось коммерческое использование российско-украинских ракет-носителей "Днепр" через компанию "Космотрас". Международная космическая компания ЗАО "Космотрас" была основана в 1997 году. Основная ее деятельность связана с реализацией программ России по утилизации межконтинентальных баллистических ракет РС-20, выводимых из эксплуатации и используемых в пусковой системе "Днепр" для запуска на околоземную орбиту космических аппаратов.

Во времена Росавиакосмоса было осуществлено первое развертывание орбитальной группировки системы ГЛОНАСС (1995 год). Российская глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС была принята в эксплуатацию в 1993 году. Сейчас доступ к гражданским навигационным сигналам системы предоставляется российским и иностранным потребителям в любой точке Земли на безвозмездной основе и без ограничений.

В те годы также начали реализовываться перспективные научные проекты, в частности, запуск и успешная работа научных спутников "Интербол", "Коронас-И" и "Коронас-Ф".

Закрытие "Бурана", авария "Марса-96"

В связи с резким, более чем в десять раз, сокращением финансирования отечественной космонавтики в 1990-х годах были полностью прекращены работы по программе "Энергия-Буран" и по ряду других проектов.

"Буран" - орбитальный корабль-космоплан советской многоразовой транспортной космической системы, созданный в рамках программы "Энергия - Буран". Один из двух реализованных в мире орбитальных кораблей МТКК, "Буран" был ответом на аналогичный американский проект "Спейс шаттл". Свой первый и единственный космический полет "Буран" совершил в беспилотном режиме 15 ноября 1988 года.

В 1990 году работы по программе "Энергия-Буран" были приостановлены, а в 1993 году программа была окончательно закрыта. Единственный летавший в космос "Буран" был разрушен в 2002 году при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя "Энергия".

В те годы также была создана и потеряна единственная российская межпланетная станция "Марс-96".

"Марс-96" - российская автоматическая межпланетная станция, предназначенная для исследования Марса. Станция была запущена 16 ноября 1996 года с помощью ракеты-носителя "Протон". Предполагалось, что АМС достигнет Марса через десять месяцев после запуска - 12 сентября 1997 года. Однако из-за отказа разгонного блока станцию не удалось вывести на отлетную траекторию, и она разрушилась при входе в атмосферу Земли через пять часов после запуска. Достоверно причину сбоя разгонного блока выяснить не удалось, поскольку телеметрия на этом этапе полета не принималась.

Задача "Марса-96" была весьма амбициозна: самый тяжелый межпланетный аппарат из когда-либо запущенных (масса станции на старте составляла 6,825 тонны, из них 550 килограммов приходилось на научную аппаратуру) был оснащен передовым научным оборудованием, в том числе и зарубежным (среди участников проекта были Франция, Германия, Великобритания, Финляндия, США, Италия, Бельгия, Болгария, Австрия).

После этой аварии Россия не бралась за проекты межпланетных станций до 2011 года, когда должен был быть отправлен к спутнику Марса зонд "Фобос-Грунт". Однако эта миссия также потерпела неудачу.

Смена руководства и названия

В марте 2004 года указом президента РФ Российское авиационно-космическое агентство было преобразовано в Федеральное космическое агентство (Роскосмос). Коптев покинул пост руководителя ведомства. Новым главой Роскосмоса стал генерал-полковник Анатолий Перминов, который с 2001 по 2004 годы был командующим Космическими войсками (род войск, выделенный из состава ракетных войск стратегического назначения).

При нем, в частности, начала реализовываться Федеральная космическая программа на 2006-2015 годы, активно развиваться система ГЛОНАСС, значительно увеличилось количество контрактов на запуск иностранных спутников с помощью российских ракет-носителей, продолжилось развитие космического туризма.

Функционал российского сегмента Международной космической станции (МКС), в частности, его научная составляющая, при Перминове существенно расширился, а количество членов экипажа МКС увеличилось с трех до шести человек. Число запускаемых пилотируемых "Союзов" и грузовых "Прогрессов" выросло вдвое.

Кроме того, в 2009 году российский Центр подготовки космонавтов (ЦПК) перешел из ведения Минобороны РФ под крыло Роскосмоса. В том же году на МКС отправился первый экипаж, подготовленный уже "гражданским", а не "военным" ЦПК.

При Перминове Россия поставила в 2009 году мировой рекорд по количеству космических запусков, перекрыв собственное достижение 2008 года. В 2009 году было проведено 33 запуска, что составило 43% от всех пусков в мире, и полтора раза превысило число космических стартов в США. При этом Россия отправила в космос 52 космических аппарата. Годом ранее Россия осуществила 27 запусков, в 2007 году - 26.

Лидирующую позицию в этой области Россия сохранила и в 2010 году. Всего в мире было осуществлено 74 пуска ракет-носителей различного назначения. При этом Россия провела 31 пуск, США и Китай - по 15, Европейское космическое агентство (ESA) - шесть, Индия - три, Япония - два, и по одному пуску осуществили Южная Корея и Израиль.

Также при Перминове впервые начал реализовываться проект по имитации полета человека на Марс. Завершился проект уже после отставки Перминова, в 2011 году. Тогда специалисты российского Института медико-биологических проблем РАН и их европейские коллеги 4 ноября успешно завершили уникальный эксперимент "Марс-500" по имитации пилотируемого межпланетного полета на Красную планету: запечатанная 3 июля 2010 года металлическая дверь "марсолета" была открыта, и шесть членов международного экипажа вышли "на волю".

Серьезные аварии

Первая крупная авария произошла при Перминове в 30 января 2007 года, когда с плавучей платформы в Тихом океане в рамках программы "Морской старт" (Sea Launch) был осуществлен пуск ракеты-носителя "Зенит-3SL" с голландским спутником связи NSS-8.

В момент старта ракета взорвалась. Никто из обслуживающего персонала не пострадал, сама стартовая платформа серьезных повреждений не получила и вернулась в порт своим ходом. Причиной аварии стал отказ двигателя первой ступени РД-171М вследствие его возгорания из-за постороннего предмета в насосе окислителя. Спутник был застрахован на сумму 200 миллионов долларов.

Однако две главные аварии, по сути, послужившие причиной отставки Перминова, произошли в декабре 2010 года и в феврале 2011 года.

Пятого декабря 2010 года ракета-носитель "Протон-М" не смогла вывести на заданную орбиту три навигационных спутника "Глонасс-М". Через несколько часов после старта с космодрома Байконур они упали в Тихий океан. Аппараты были потеряны из-за того, что в разгонный блок ДМ-3 было залито на 1,5 тонны топлива, жидкого кислорода, больше нормы.

После этого президент РФ снял с должностей вице-президента, главного конструктора по средствам выведения РКК "Энергия" Вячеслава Филина и заместителя руководителя Роскосмоса Виктора Ремишевского. Перминову объявили выговор.

По оценкам экспертов, стоимость трех утерянных космических аппаратов составила около 2,5 миллиарда рублей.

Последней каплей для властей при оценке работы Перминова стала авария, произошедшая первого февраля 2011 года. Тогда военный спутник "Гео-ИК-2", запущенный на ракете-носителе "Рокот", в расчетное время не вышел на связь, а позже был обнаружен на нерасчетной орбите.

Пуски ракет "Рокот" после этого были приостановлены до выяснения обстоятельств неудачного запуска. Госкомиссия установила, что предварительной причиной отсутствия связи с "Гео-ИК-2" является отрицательный энергобаланс космического аппарата, образовавшийся в результате просадки напряжения бортового электропитания.

Развертывание ГЛОНАСС

В конце апреля 2011 года Перминов, которому было тогда 65 лет, был отправлен в отставку в связи с достижением им предельного возраста пребывания на государственной гражданской службе. В настоящее время он является заместителем генерального директора - генерального конструктора ОАО "Российские космические системы". Руководителем Роскосмоса был назначен 53-летний генерал армии Владимир Поповкин.

Перед назначением главой Роскосмоса он был первым заместителем министра обороны РФ.

При Поповкине орбитальная группировка российской навигационной системы ГЛОНАСС под занавес 2011 года впервые обеспечила прием навигационного сигнала в глобальном масштабе.

По состоянию на 8 декабря, всего в составе группировки системы ГЛОНАСС находился 31 космический аппарат, 24 из них использовались по целевому назначению. Три спутника - на этапе ввода в эксплуатацию, два - на техобслуживании, один - на испытаниях систем, еще один - в резерве.

Два спутника навигационной системы ГЛОНАСС планируется ввести в эксплуатацию до конца года, а в начале 2012-го будет подключен еще один аппарат. Сейчас завершается формирование федеральной целевой программы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы, основная задача которой - поддержание навигационной системы и ее развитие для обеспечения конкурентоспособности и создания условий для широкомасштабного использования, как в России, так и за рубежом.

Старт "Союза-СТ" с Куру и космодром "Восточный"

Первый в истории старт российской ракеты с космодрома за пределами бывшего СССР состоялся 21 октября 2011 года. С успешным запуском "Союза СТ-Б", который 22 октября вывел на орбиту два европейских спутника Galileo, стал реальностью совместный проект России и Европы, начатый еще в конце 1990-х годов.

Он обеспечит космодрому Куру более широкие возможности для запусков, так как сейчас у европейцев нет собственной ракеты среднего класса. Ранее "Союз" мог стартовать только с двух космодромов - российского Плесецка и с Байконура в Казахстане.

Для запусков с Куру ракету пришлось модифицировать. Новая версия "Союз-СТ" - вариант трехступенчатой ракеты-носителя "Союз-2" с разгонным блоком "Фрегат", адаптированной к условиям повышенной жары и влажности.

Кроме того, на борт носителя установлена аппаратура, дающая возможность выключения двигателей ракеты с Земли: в случае необходимости ее полет может быть прерван оператором. Дополнительно ракета оснащена радарными ответчиками, которые позволят контролировать ее положение во время полета.

Для запуска "Союзов" из Французской Гвианы российские специалисты создали 52-метровую мобильную башню обслуживания, которая позволяет готовить ракету и спутник в вертикальном положении, а также защищает ракету от вредного влияния тропического климата. Предполагается, что коммерческие пуски "Союза-СТ" с космодрома в Куру будут проводиться не менее десяти лет, в год будет осуществляться до четырех стартов.

Кроме того, запланировано начало строительства космодрома "Восточный" - будущего российского космодрома, который планируется построить на Дальнем Востоке, в Амурской области вблизи поселка Углегорск. Старт строительства космодрома запланирован на начало 2012 года, первого стартового комплекса - на 2012 год, первый пуск ракеты-носителя - на 2015 год, первый запуск пилотируемого космического корабля - на 2018 год.

Проект "Радиоастрон"

В июле 2011 года российские ученые праздновали крупный космический успех. Тогда была успешно выведена на орбиту и начала работать первая отечественная космическая астрофизическая обсерватория - радиотелескоп "Радиоастрон" ("Спектр-Р"). До сих пор Россия выводила на орбиту только инструменты для исследования Солнца, аппараты серии "Коронас".

Инструменты для наблюдений в радиодиапазоне (в отличие от ультрафиолетовых или инфракрасных инструментов) нет необходимости запускать в космос: земная атмосфера прозрачна для радиоволн.

Однако орбитальный аппарат может быть полезен для работы в составе интерферометра - так называют пары астрономических инструментов, работающие совместно, что позволяет значительно увеличить четкость получаемого изображения. "Радиоастрон" был выведен на орбиту с апогеем 350 тысяч километров, что позволило ученым создать самый большой в истории радиоинтерферометр в "команде" с несколькими российскими и европейскими радиотелескопами.

В начале декабря 2011 года прибор уже начал работать по научной программе. Орбитальная обсерватория будет исследовать далекие галактики, в частности, сможет детально изучать ближайшие окрестности сверхмассивных черных дыр, которые, как полагают ученые, есть в центре этих ярчайших объектов Вселенной.

Апофеоз космических неудач

На долю нового главы Роскосмоса выпало внушительное количество аварий. Первая случилась 18 августа 2011 года, когда новейший спутник связи "Экспресс-АМ4" в расчетное время не вышел на связь. Старт и полет ракеты-носителя "Протон-М" прошли штатно. Однако во время полета орбитального блока в составе разгонного блока и космического аппарата произошел сбой в системе управления разгонного блока "Бриз-М", в результате чего спутник был выведен на нерасчетную орбиту.

Межведомственная комиссия Роскосмоса пришла к выводу, что при формировании циклограммы работы "Бриза-М" была допущена ошибка в программировании. Это привело к неправильной ориентации разгонного блока и, как следствие, выходу спутника не в ту точку, куда планировалось. Остальные системы разгонного блока отработали без замечаний.

Национальный спутниковый оператор ФГУП "Космическая связь", по заказу которого строился "Экспресс-АМ4", констатировал полную потерю спутника, уточнив, что его использование по целевому назначению невозможно. Предприятие также направило в ОСАО "Ингосстрах" заявление о возмещении убытков. Размер страхового возмещения составляет более 7,5 миллиарда рублей.

В августе 2011 года произошла еще одна авария. Запуск грузового "Прогресса" впервые за более чем тридцатилетнюю историю этих кораблей закончился неудачей.

Ракета-носитель "Союз-У" с космическим грузовиком "Прогресс М-12М", который вез на Международную космическую станцию (МКС), в частности, продукты, воду и оборудование, стартовала 24 августа с космодрома Байконур. На 325-й секунде полета произошло нарушение работы двигательной установки, что привело к ее аварийному отключению. В результате корабль упал в районе Горного Алтая, жертв и разрушений на земле не было.

Комиссия, расследовавшая аварию, пришла к выводу, что она произошла из-за "уменьшения расхода горючего в газогенераторе вследствие засорения тракта его подачи", что привело к аварийному выключению двигателя. Члены комиссии пришли к выводу, что выявленный производственный дефект является случайным.

Прошлый "космический" год завершился провалом эффектного и крайне амбициозного проекта "Фобос-Грунт" разработки НПО имени Лавочкина, который должен был стать триумфальным возвращением России в сферу межпланетных исследований.

Зонд, предназначенный для доставки образцов грунта со спутника Марса Фобоса, успешно стартовавший 9 ноября 2011 года, вышел на орбиту, но его маршевая двигательная установка (созданная на базе разгонного блока "Фрегат") не включилась и не смогла перевести аппарат на траекторию перелета к Красной планете. "Фобос-Грунт" остался на низкой околоземной орбите, установить связь с ним долгое время не удавалось. В течение двух недель попытки получить телеметрию с борта аппарата или передать команды оставались безуспешными.

Пятнадцатого января 2012 года обломки зонда упали на Землю в Тихом океане. Стоимость всей миссии "Фобос-Грунт" оценивалась в 5 миллиардов рублей, из которых цена самого космического аппарата составила 1,2 миллиарда рублей.

Межведомственная комиссия пришла к выводу, что причиной аварии "Фобос-Грунта" стал сбой работы бортового вычислительного комплекса (БВК) из-за воздействия космического излучения. Произошел перезапуск двух комплектов БВК, поэтому он перешел в режим наибольшей экономии энергии и ожидания команды. Сбой произошел на втором витке полета станции на опорной орбите.

Роскосмос сегодня

В настоящее время в структуру Роскосмоса входят несколько десятков предприятий по всей стране. Агентство продолжает реализовывать Федеральную космическую программу на период до 2015 года. Кроме того, с этого года должна начать реализовываться ФЦП "ГЛОНАСС" на 2012-2020 годы. Бюджетное финансирование на эту программу предусмотрено в размере 346,595 миллиарда рублей.

Бюджетное финансирование самого Роскосмоса, как сообщал ранее Поповкин, составит 150 миллиардов рублей на 2012 год, около 175 миллиардов рублей на 2013 год и порядка 200 миллиардов рублей на 2014 год.

Перед ведомством также стоят задачи по реализации ряда амбициозных проектов в области космоса, в частности, планируются пилотируемые полеты на Луну и на Марс.

Также в России создается перспективная пилотируемая транспортная система - новый пилотируемый космический корабль, который разрабатывается РКК "Энергия". Планируется, что этот корабль заменит нынешние "Союзы" и будет доставлять космонавтов на МКС. Кроме того, реализуется проект по созданию семейства новых ракет-носителей "Ангара", которые будут стартовать с космодрома "Восточный".

В "научном" космосе планируется реализация программы "Луна-Глоб", разработчиком которой является НПО имени Лавочкина. Проект направлен на исследование и практическое использование Луны и окололунного пространства автоматическими беспилотными аппаратами.

Кроме того, в России разрабатывается "Венера-Д" - российский зонд для изучения Венеры, который должен быть запущен около 2016 года. Одной из целей проекта является полномасштабное радиолокационное картографирование Венеры и исследование верхних слоев атмосферы этой планеты.

Эксперт: многое надо менять

По мнению академика Железнякова, общей негативной тенденцией развития отечественной космонавтики за последние 20 лет стала деградация отрасли по многим направлениям.

"Мы потеряли очень квалифицированные кадры, финансирование отрасли в течение десяти лет осуществлялось по остаточному принципу, оборудование на предприятиях уже сильно изношено. Из-за этого сейчас пока что нет ни задела, ни масштабных идей в отрасли", - сказал Железняков.

Отвечая на вопрос, как он оценивает нынешнее состояние отрасли, эксперт ответил: "не очень высоко, потому что после длиной череды неудач и аварий мы оказались в режиме ожидания".

"Все понимают, что многое надо кардинально менять, но нет ясности, что именно надо изменить. Будем надеяться, что этот период не очень затянется, и в ближайшее время появится программа дальнейшего освоения космоса, появятся на это средства и начнется возрождение отрасли", - отметил Железняков.

Эксперт добавил, что при нынешнем уровне финансирования отрасли, на месте главы Роскосмоса, он бы направил средства, в первую очередь, на решение вопросов, связанных с национальной безопасностью."

Российская "Транснефть" не исключает строительства нефтепровода до Греции по территории Турции, в обход Болгарии, вышедшей из проекта Бургас-Александруполис, сообщил вице-президент российской нефтепроводной монополии Михаил Барков.

"Существует идея, которая родилась не слишком давно. Это идея инициативной группы, находящейся за рубежом, которая предлагает договориться с Турцией и Грецией и сделать трубу в обход Болгарии... Возможно, что мы реализуем", - сказал Барков, пояснив, что нефтепровод может быть проложен по турецкой территории в обход точки соприкосновения болгарской, турецкой и греческой территории с выходом непосредственно в греческий порт Александруполис.

"В обход этого уголка выход на греческую территорию и приход на ту же самую трубу "Бургас-Александруполис", только на греческую часть, в порт Александруполис", - пояснил он.

Барков добавил, что перспективы этого варианта будут зависеть от политического решения. "Если будет политическое решение, то у нас не заржавеет. Все то, что нам требовалось сделать по линии проекта "Бургас-Александруполис", мы делали четко, впрок и с минимальными потерями", - подчеркнул он.

Барков отметил, что существует порядка 15 проектов обхода перегруженных турецких проливов, из них наиболее практичны семь вариантов. Помимо строительства нефтепровода в Болгарии, еще один вариант предусматривает прокладку трубы по территории Турции. "Есть вариант - по турецкой территории. Такое предложение нам делалось, и приезжали турецкие коллеги. Экономически проект, наверно, не менее, а может, даже и более рентабелен, чем "Бургас-Александруполис", - отметил вице-президент "Транснефти".

Он добавил, что проект "Бургас-Александруполис" "заморожен". Возможно, в перспективе нескольких лет он будет возобновлен, если болгарская сторона изменит свою позицию.

Заседание наблюдательного совета по проекту нефтепровода Бургас-Александруполис состоится 13 марта.

Нефтепровод мощностью 35 миллионов тонн в год с возможным расширением до 50 миллионов тонн предполагалось проложить из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.

Руководство Болгарии в декабре прошлого года заявило о выходе из проекта, посчитав его экономически невыгодным. Суммарный долг Болгарии по проекту "Бургас-Александруполис" на конец прошлого года оценивался примерно в 6 миллионов евро. "Транснефть" в начале февраля получила от Болгарии 4,7 миллиона евро в счет погашения долга, неоплаченными остаются проценты.

Итальянская авиакомпания Alitalia планирует летом 2012 года выйти на рынок Молдовы в партнерстве с местным оператором Moldavian Airlines.

Эту возможность обсудили вчера, 22 февраля, генеральный менеджер Alitalia по Румынии, Молдове и Болгарии Марко Роттино и генсекретарь правительства РМ Виктор Бодю, возглавляющий молдавскую сторону на переговорах с Евросоюзом о едином авиапространстве (ЕАП), сообщает Ъ-MD со ссылкой на пресс-службу правительства Молдовы. По словам господина Роттино, приход Alitalia в Молдову станет возможным после подписания соглашения о ЕАП, которое планируется весной этого года.Итальянская авиакомпания намерена обеспечить в Молдове доступные цены на авиабилеты. Цена на авиарейсы Alitalia из Бухареста в Милан и обратно составляет €114, в Рим - €125. В Молдове полет в оба конца из Кишинева в Милан стоит около €380, в Рим - порядка €410.

Ранее, напомним, о своей заинтересованности в приходе на молдавский рынок заявила венгерская low-cost-компания Wizz Air (см. "Ъ-MD" "WizzAir вновь прилетает" от 11 января и "WizzAir пока не сделала выбор" от 20 января).

СПРАВКА

Alitalia - крупнейшая авиакомпания Италии (основана в 1946 году). Располагает воздушным флотом, состоящим из более чем 170 самолетов, обслуживает около 25 млн пассажиров в год, выполняет полеты в 63 страны, совершая посадки в 130 пунктах.

Согласно новому докладу европейской статистической службы Евростат, в 2011 году минимальная заработная плата в Польше увеличилась на 8,2 процента.

Данный показатель стал одним из лучших результатов среди государств-членов Европейского Союза, который смогли обойти лишь две страны – Венгрия, где рост минимальной заработной платы составил 19,2 процента, и Болгария, где заработная плата увеличилась на 12,5 процентов.

Тем не менее, Польша по-прежнему принадлежит к группе 11 стран ЕС с самой низкой минимальной заработной платой, которая варьируется от 100 до 400 евро в месяц.

Информация предоставлена изданием «Warsaw Business Journal».

Объем новых промышленных заказов в еврозоне вырос в 2011 году на 8,3%, сообщает Евростат. По всему Евросоюзу показатель увеличился на 7,6%.

В декабре число промзаказов в еврозоне поднялось на 1,9% в месячном исчислении. Показатель в Евросоюзе вырос на 1,3% в месячном исчислении. В годичном исчислении в еврозоне и ЕС зарегистрировано снижение на 1,7%. В целом промышленность в декабре уменьшилась в объемах на 0,8% в еврозоне и выросла на 0,9% в ЕС.

Продажи товаров широкого потребления длительного пользования упали в еврозоне и ЕС на 2,7% и 0,1% соответственно.

В месячном исчислении самый большой прирост заказов зафиксирован в Дании, Швеции и Италии, самый слабый - в Венгрии, Словении, Нидерландах и Португалии. В годичном исчислении хуже всего в Эстонии, Нидерландах и Великобритании. Латвия, Дания и Болгария показали наибольший годичный прирост.

Объем промышленных заказов в еврозоне в ноябре 2011 года сократился на 1,3% в месячном исчислении и на 2,7% - в годовом. 

Встреча с председателем правления компании «Газпром» Алексеем Миллером.

Глава «Газпрома» информировал Президента о работе над проектом «Южный поток» и состоянии российско-украинского газового сотрудничества. * * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый вечер, Алексей Борисович!

«Газпром» занимается в том числе очень большими проектами. Некоторые из них у нас уже введены в строй, такие как «Северный поток», например; на некоторых из них должно вот-вот начаться строительство (надеюсь, что это уже в ближайшее время будет происходить), в частности имею в виду «Южный поток». Как там дела, каковы последние события, что сделано, что ещё предстоит сделать?

А.МИЛЛЕР: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Закончена разработка сводного технико-экономического обоснования проекта, который включает морскую часть газопровода «Южный поток» и включает участки, которые будут проходить через транзитные страны Юго-Восточной и Центральной Европы.

Д.МЕДВЕДЕВ: Назовите их, потому что их не все помнят.

А.МИЛЛЕР: Это Болгария, Сербия, Венгрия, Словения, отводы на Хорватию, Республику Сербская, газопровод на Грецию. Сегодня «Газпром» подготовил новый подкорректированный график, после того как в декабре прошлого года Турция выдала разрешение на строительство морского газопровода в экономической турецкой зоне. Мы актуализировали график и будем готовы начать строительство в декабре этого года.

Д.МЕДВЕДЕВ: Само понимание того, как будет создаваться газопровод, а также его существенные, самые главные параметры, включая мощность, мы ставили в зависимость от наших переговоров с украинскими партнёрами, потому что там существуют разные возможности: сделать его более мощным или остановиться на какой-то срединной позиции. Как сейчас дела с нашими украинскими друзьями, в каком состоянии переговоры по вопросам газового сотрудничества?

А.МИЛЛЕР: Дмитрий Анатольевич, по-видимому, тот открытый вопрос, который был до последнего времени, о проектной мощности газопровода «Южный поток», в контексте событий, которые были в начале февраля, в условиях аномальных холодов, которые опустились на Европу, – по-видимому, этот вопрос сейчас звучит более актуально, чем какое-то время тому назад. В начале февраля аномально низкая температура установилась на значительной части Европы, замёрз даже Дунай, замёрзли каналы в Венеции, и наши европейские потребители увеличили заявку на поставку российского газа.

Со стороны «Газпрома» было сделано всё необходимое, для того чтобы удовлетворить потребность европейских потребителей в полном объёме, однако значительные объёмы российского газа транзитом через Украину до Европы не доходили.

Д.МЕДВЕДЕВ: Почему?

А.МИЛЛЕР: В отдельные дни на территории Украины оставалось до 40 миллионов кубических метров газа, и, без сомнения, это нанесло и финансовый, и репутационный ущерб «Газпрому». При этом действенного механизма контроля за поведением компании НАК «Нафтогаз Украины» в этой ситуации нет, такой механизм контроля отсутствует.

Д.МЕДВЕДЕВ: Правильно я понимаю, что речь шла о традиционном времяпрепровождении наших партнёров по соответствующему договору, то есть о несанкционированном отборе?

А.МИЛЛЕР: Наши украинские партнёры брали из экспортной трубы газа столько, сколько они считали необходимым.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть за рамками существующих норм и не на основе соглашений?

А.МИЛЛЕР: Они брали газа столько, сколько они считали нужным, при этом они брали газ, который был предназначен европейским потребителям, и об этом наши украинские партнёры знали. Они знали, какой объём предназначался для Украины в соответствии с десятилетним контрактом, который у нас действует.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но они, Алексей Борисович, не обращались к нам за увеличением объёмов поставок в этот период?

А.МИЛЛЕР: Наши украинские друзья, Дмитрий Анатольевич, вообще в начале этого года поставили вопрос об уменьшении объёмов поставок.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, это я помню, с 52 миллиардов до 27 миллиардов кубических метров, и тем не менее в условиях аномальных холодов «залезали в трубу» и забирали газ.

А.МИЛЛЕР: Однако в условиях аномальных холодов Украина брала газ из расчёта годового контрактного количества более 60 миллиардов кубических метров газа.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.Вы со всеми этими случаями, естественно, в рамках корпоративных процедур и гражданско-правовых соглашений, которые связывают вас и НАК «Нафтогаз Украины», разберитесь.

Я же в свою очередь хотел что сказать в этом контексте: конечно, мы должны будем определяться, какова окончательная мощность газопровода «Южный поток». Но при принятии этого решения я хотел бы, чтобы Вы также ориентировались на то, что происходило в начале этого года.

А происходило ровно то, что происходило и в предыдущие годы, и это, в общем, является для меня достаточным основанием поручить «Газпрому» при проектировке и, соответственно, уже при прокладке газопровода «Южный поток» ориентироваться на максимальный объём прокачки газа. Это какой объём?

А.МИЛЛЕР: Это 63 миллиарда кубических метров газа.

Д.МЕДВЕДЕВ: Надо считать по максимуму, потому что надо думать о будущем. Дайте указание газпромовским структурам и всем, кто участвует в подготовке окончательной проектной документации и начале строительства. Когда строительство начнётся?

А.МИЛЛЕР: Начнём строительство в декабре. Дмитрий Анатольевич, все необходимые указания по проектированию газопровода, исходя из мощности 63 миллиарда кубических метров газа, будут незамедлительно даны.

Д.МЕДВЕДЕВ: А до наших украинских друзей доведите содержание этой позиции, объясните причины принятия соответствующих решений и, конечно, продолжите с ними переговоры о возможном газовом сотрудничестве, как мы это и обсуждали с Президентом Украины некоторое время назад в Москве.

А.МИЛЛЕР: Есть.

Д.МЕДВЕДЕВ: Договорились.

Россия > Нефть, газ, уголь > kremlin.ru, 22 февраля 2012 > № 498499 Дмитрий Медведев, Алексей Миллер

Кубок «Шах-Дениза»

В схватке за транзит азербайджанского газа в Европу осталось три проекта

Алексей Гривач

Решение Азербайджана по вопросу доставки газа со второй фазы проекта «Шах-Дениз» в Европу задерживается. Пока из борьбы выбыл только один участник — Интерконнектор Турция–Греция–Италия (ITGI). Выбирать из оставшихся трех участников придется дольше, чем планировалось. Главный фаворит Еврокомиссии, газопровод Nabucco, стремительно терявший шансы на успех, решил представить Азербайджану новую усеченную концепцию.

Консорциум по разработке месторождения «Шах-Дениз» на азербайджанском участке шельфа Каспийского моря к 2017 году собирается начать добычу в рамках второй фазы проекта. Мощность — 16 млрд кубометров в год, из которых 6 млрд Азербайджан обязался поставлять в Турцию, а 10 млрд планирует экспортировать через турецкую территорию в Европу. Соответствующие соглашения между Баку и Анкарой, а также коммерческие договоры консорциума «Шах-Дениз» и турецкой Botas, были подписаны минувшей осенью.

Тогда же технический оператор «Шах-Дениз» — британская ВР, и коммерческий — норвежская Statoil, завершили сбор официальных предложений от потенциальных партнеров, которые собирались строить газопроводы для доставки азербайджанского газа в Европу. Предложения поступили от трех старинных проектов — Трансадриатического (TAP), ITGI и Nabucco, а также от основного участника «Шах-Дениза» — ВР. Компания выдвинула идею доставки газа из Турции в страны Восточной Европы отдельными интерконнекторами, получившую название Юговосточноевропейский газопровод (SEEP). TAP и ITGI ориентированы на поставки газа на юг Италии, а Nabucco и SEEP — в Болгарию, Румынию, Венгрию и Австрию.

Решение планировалось принять до конца 2011 года, но концепция конкурса менялась на ходу. В декабре азербайджанская госкомпания ГНКАР и турецкая Botas подписали меморандум о строительстве Трансанатолийского газопровода. Эта труба позволит доставлять газ со второй фазы «Шах-Дениза» потребителям на западе Турции и осуществлять транзит в направлении Европы. Данный шаг автоматически хоронил проект Nabucco, так как концепция этой трубы предусматривала доставку каспийского газа от турецко-грузинской границы до хаба в австрийском Баумгартене. Кроме того, Nabucco в отличие от более мелких конкурирующих газопроводов рассчитан на 30 млрд кубометров в год, что требовало дополнительных объемов газа из других стран, прежде всего из Туркмении. Это делало проект одновременно крайне привлекательным для Еврокомиссии, нивелируя зависимость от российского газа, и проблемным для азербайджанских поставщиков — с позиций коммерции.

В итоге, как сообщила накануне The Wall Street Journal, консорциум Nabucco решил предоставить альтернативное предложение по «Шах-Денизу». Оно предполагает, что газопровод в Австрию пойдет от границы Турции и Болгарии, что снизит протяженность маршрута с 4000 км до примерно 1300, а пропускная способность трубы снизится до 10 млрд кубометров в год.

Официальный представитель консорциума «Шах-Дениз» сообщил Интерфаксу, что от предложения ITGI решено отказаться. По его словам, из двух вариантов транзита на юг Италии в борьбе за проект остался TAP. Отметим, что одним из инициаторов TAP является участник разработки «Шах-Дениза» норвежская Statoil, в то время как ITGI продвигали итальянская Edison и греческая DESFA. Во второй полуфинальной паре — SEEP против Nabucco — выявление победителя отложено. «Поскольку предложение по проекту Nabucco-West новое, то нужно время, чтобы его оценить», — цитирует Интерфакс представителя консорциума. Хотя понятно, что именно вариант ВР выглядит для разработчика проекта предпочтительнее.

Соответственно окончательный выбор должен быть сделан между TAP и победителем пары SEEP и Nabucco. Срок принятия решения зависит от политических консультаций с Еврокомиссией.

Еще один шанс, предоставленный Nabucco акционерами «Шах-Дениза», судя по всему, является данью уважения Еврокомиссии, которая бьется за своего протеже, несмотря на все проблемы. Однако изменение концепции проекта, вероятно, сделает Nabucco бесполезным для политических задач Брюсселя, который хочет организовать полноценный коридор доставки каспийского и в том числе туркменского газа в Европу. Даже если заложить в проект возможность расширения, это ничего не даст, поскольку для увеличения поставок придется строить новые транзитные мощности в Азербайджане, Грузии и Турции.

Представители консорциума по строительству газопровода "Набукко" обсуждают возможность уменьшения масштабов проекта трубопровода для транспортировки газа из Каспийского региона в Европу в соответствии с небольшим количеством доступного газа в регионе, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источники.

По первоначальному проекту, длина газопровода должна была составить 3900 км от восточной границы Турции с Грузией через Болгарию, Румынию, Венгрию в Австрию. Его проектная мощность должна достигать 32 млрд кубических метров газа в год. По новому проекту, мощность "Набукко" должна быть снижена вдвое. Однако официально консорциум от первоначального проекта еще не отказывался.

Консорциум, состоящий из семи европейских компаний, подтвердил, что рассматривает другие проекты строительства "Набукко". "Мы просчитываем несколько различных сценариев, в том числе и другие размеры трубопровода в плане мощности и его длины. Однако пока мы основываемся на нашем первоначальном сценарии, окончательное решение еще не принято", - рассказал представитель консорциума Кристиан Долезал.

Строительство данного газопровода необходимо Европе для открытия нового "коридора" для импорта газа из Центральной Азии помимо поставок из России. Однако, по расчетам специалистов, в месторождении Шах-Дениз слишком мало газа для запланированных мощностей (оно может заполнить трубопровод лишь на треть), а шансы получить дополнительные объемы газа из Ирака и Туркменистана невелики. В результате консорциум вынужден искать альтернативное решение проблемы.

В конце декабря 2011 года Азербайджан и Турция подписали меморандум о создании консорциума по строительству газопровода из Азербайджана в Турцию и далее в Европу. Он должен связать азербайджанское месторождение Шах-Дениз на Каспийском море с магистральной системой газопроводов Турции, которые позволят передавать азербайджанский газ европейскому потребителю без участия России. 

14 февраля 2012 года в Украине введена в эксплуатацию Система централизованного назначения и управления кодами вторичной радиолокации (CCAMS) Приказом Госавиаслужбы Украины от 07.02.2012 № 100. Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины является первым в Европе провайдером аэронавигационного обслуживания, который начал использование этой системы.Это позволит повысить безопасность воздушного движения и эффективность работы авиадиспетчеров и пилотов, уменьшить количество задержек рейсов на земле, увеличить интенсивность воздушного движения, оптимизировать расходы пользователей воздушного пространства и минимизировать влияние авиации на окружающую среду.

Система ССАМS - проект Евроконтроля - гарантирует наиболее эффективное управление кодами вторичных обзорных радиолокаторов (ВОРЛ) во всей Европе благодаря централизованному назначению соответствующего кода для каждого воздушного судна, используя при этом интеллектуальные алгоритмы. Это будет способствовать оптимальному использованию кодов ВОРЛ, уменьшит недостаток и конфликты кодов в регионе CCAMS. Кроме того, система в режиме реального времени будет реагировать на запрос кода от органов обслуживания воздушного движения.

Внедрение в Украине системы CCAMS будет способствовать выделению достаточного количества этих кодов при условиях ожидаемого роста интенсивности воздушного движения во время проведения Евро-2012.

До этого времени коды ВОРЛ статично распределялись между странами и назначались каждому рейсу провайдерами аэронавигационного обслуживания на основе заранее определенной схемы (по методу ORCAM). Кроме того, в некоторых частях Европы возникали проблемы с недостаточным количеством кодов в условиях резкого увеличения интенсивности воздушного движения.

Последователями Украэроруха в первой половине 2012 года станут еще 13 европейских провайдеров аэронавигационного обслуживания - Албании, Болгарии, Дании, Эстонии, Финляндии, Ирландии, Литвы, Молдовы, Норвегии, Польши, Швеции, Турции и Великобритании.

Справка. CCAMS является панъевропейским решением для преодоления недостатка доступных кодов ВОРЛ, которые используются в процессе управлении воздушным движением. CCAMS - это сервис, базирующийся на использовании центрального сервера, который находится в оперативном центре Менеджера сети в Брюсселе. Это обеспечивает назначение неконфликтного кода для каждого рейса, который выполняется в европейском регионе CCAMS.

Арестованным в Нидерландах и Новой Зеландии по обвинениям в распространении пиратской музыки и видео основатели файлообменника Megaupload.com предъявлены новые обвинения, связанные с нарушениями авторских прав и мошенничеством, сообщает Reurers. Изначально основатель сайта Ким Дотком и еще шестеро задержанных обвинялись по пяти пунктам в нарушении авторского права. Двое подозреваемых остаются на свободе.

В новых документах Дотком и трое операторов Megaupload.com обвиняются в финансовом мошенничестве, уклонении от уплаты налогов и незаконном учреждении юридического лица, которое функционировало на протяжении минимум 5 лет. Кроме того, это предприятие занималось размещением в Сети пиратских материалов и способствовало их дистрибуции. В обвинительном заключении также говорится, что файлообменник незаконно использовал материалы с таких сайтов как YouTube и Google.

Список пересмотренных обвинений накануне был передан в американский суд в штате Вирджиния, где рассматривается дело. По итогам процесса США намерены передать документы властям Новой Зеландии и добиваться выдачи основателей Megaupload.com, в первую очередь главы проекта Доткома.

Ранее новозеландский суд отказал Доткому в освобождении под залог. Адвокат Megaupload.com отказался от комментариев. Ранее он заявлял, что сайт всего лишь служит местом хранения пользовательских данных в Интернете.

16 февраля Высший суд справедливости Евросоюза отказал социальным сетям в праве запретить пользователям незаконно загружать музыку, так как это увеличивает расходы пользователей и нарушает их право на частную жизнь. Суд также указал, что фильтр для сбора информации о пользователях, который ставится соцсетями, может нарушить конфиденциальность последних. Европейские лидеры один за другим отказываются ратифицировать международное Соглашение по борьбе с контрафактной продукцией (ACTA) после акций массового протеста. В частности, по мнению министра экономики Болгарии Треико Трайкова, принятие правил ACTA породит страх у интернет-пользователей и станет причиной цензуры в Интернете. Приостановил ратификацию договора о борьбе с нарушением авторских прав в связи с протестами интернет-пользователей и премьер Польши Дональд Туск. 

В Италии объем коррупции достигает 60 млрд евро в год, однако в 2011 году уголовные дела, возбужденные по фактам получения взяток, охватывают всего 75 млн евро, заявил председатель Счетной палаты Луиджи Джамполино, сообщает Agenzia Giornalistica Italia.

"Если учесть, что объем коррупции в Италии оценивается в 60 млрд евро в год, тогда, сравнивая эти данные со статистикой по Евросоюзу, мы придем к выводу, что на Италию приходится 50% взяток в ЕС", - рассказал Джамполино. Он напомнил, что, в таком случае, оставшиеся 50% коррупционных преступлений в ЕС должны быть разделены между остальными 26 странами союза.

Еврокомиссия сообщает, что коррупция обходится европейской экономике в 120 млрд евро в год, то есть в 1% ВВП Евросоюза - эта сумма немногим меньше годового бюджета ЕС. Счетная палата указывает на то, что Италия занимает 69 место среди 182 стран в рейтинге наиболее коррупционных государств по версии Transparency International, и в Евросоюзе опережает по этому показателю Грецию, Румынию и Болгарию. 

Итальянская лоу-кост авиакомпания Air One, "дочка" авиаперевозчика Alitalia, открыла свою новую базу в Венеции (Италия), пишет Flight-Airline.com.Сейчас в продаже уже есть билеты на новые рейсы Air One в Венецию из 12 европейских столиц:

Санкт-Петербург, Афины, Барселона, Брюссель, Бухарест, Стамбул, Менорка, Пальма, Прага, София, Тирана, Варшава.

Полеты в Венецию начнутс 4 мая 2012 года.

2011 год был стабильным для рынка недвижимости Болгарии: снижении цен, характерное для трех кризисных лет, замедлилось и составило лишь 5%.

По словам экспертов, увеличился спрос на дома в центральных регионах страны, именно в этом сегменте был зафиксирован наибольший рост числа сделок – плюс 12%.

Устойчивый интерес россиян к недвижимости в Болгарии продемонстрировала выставка «Болгарский Дом», проходившая 10-11 февраля 2012 в Москве. За два дня мероприятие посетили около шести тысяч человек. По словам участников, интерес наших соотечественников по-прежнему сосредоточен на жилых объектах, расположенных на морском побережье.

Кроме того, эксперты говорят об интересе покупателей из России к недорогому жилью в тихой сельской местности, а также о готовности приобретать недвижимость высшего ценового сегмента и жилье для последующей сдачи в аренду.

Одной из наиболее активно обсуждаемых тем выставки «Болгарский Дом» стал вопрос присоединения Болгарии к Шенгенскому соглашению, которое произойдет в марте 2012 года. По прогнозам специалистов, после вступления страны в Шенген стоимость недвижимости в Болгарии вырастет.

«Вступление Болгарии в Шенген, однозначно, подогреет спрос на рынке, а поэтому, даже при условии сохранения застройщиками и риэлторами цен на нынешнем уровне, стоимость жилья рано или поздно вырастет: просто по законам экономики, ведь спрос будет превышать предложение», - говорит руководитель московского офиса болгарского агентства «Мирель» Ангел Радославов.

Комиссия по здравоохранению при Парламенте Болгарии единогласно одобрила предложение о введении полного запрета на курение в закрытых общественных местах с 1 июня 2012 года.

Ранее кабинет министров Болгарии опубликовал официальное предложение о введении полного запрета на курение для закрытых общественных мест с 1 июня 2012 года. Такая мера должна была быть приведена в исполнение уже давно, отмечает портал Novinte, но в 2010 году правительство страны отклонило предложение, утверждая, что запрет на курение может повредить туристической отрасли.

С 2010 года в Болгарии вступил в силу частичный запрет на курение в общественных местах, но в целом он скорее игнорировался, чем соблюдался. Тогда курить запретили в помещениях торговых и административных зданий, железнодорожных вокзалов и аэропортов. Владельцы ресторанов, кафе и баров были обязаны в течение двух недель установить плотно закрывающиеся двери, дополнительные стены, перегородки и вентиляционное оборудование.

По новым правилам, владельцы кафе и ресторанов площадью менее 50 кв.м могут самостоятельно решать, разрешено ли курить посетителям. Если владелец считает, что его заведение специализируется на обслуживании курильщиков, то вход туда лицам до 18 лет должен быть полностью закрыт. В просторных помещениях под зал для некурящих должно отводиться не менее 50% площади. В ночных клубах, курить разрешается в любое время, независимо от их вместительности, а открытые кафе и рестораны в торговых центрах с июня 2012 года должны стать зоной, полностью свободной от табачного дыма.

За недостаточную вентиляцию помещений, допуск посетителей моложе 18 лет в залы для курящих и отсутствие внятных информационных табличек-указателей собственникам аведений грозят штрафы от $333 до $6661 (500-10 000 левов). Граждан, которые курят в неположенных местах, тоже будут штрафовать, но только если такой человек согласится предъявить стражам порядка удостоверение личности. Те же меры воздействия были предусмотрены и в 2005 году, когда решался вопрос частичного запрета на курение.

Стоит отметить, что согласно опросу Eurobarometer, Болгария занимает второе место после Греции в ЕС по числу курильщиков. Около 39% болгар курят регулярно, однако за полный запрет на курение в закрытых общественных местах высказываются не менее 60%. Напомним также, что летом 2011 года на самом популярном курорте Болгарии хотели ввести запрет на продажу алкоголя после полуночи.

Высший суд справедливости Евросоюза отказал социальным сетям в праве запретить пользователям незаконно загружать музыку, так как это увеличивает расходы пользователей и нарушает их право на частную жизнь, сообщает Reuters. Суд также указал, что фильтр для сбора информации о пользователях, который ставится соцсетями, может нарушить конфиденциальность последних.

"Владелец социальной сети не имеет права устанавливать систему фильтрации пользователей для того, чтобы предотвратить незаконное использование музыкальных и аудиовизуальных работ", - говорится в сообщении суда. Суд ЕС, который находится в Люксембурге, проводил заседание по делу двух бельгийских компаний - сообщества коллекционеров музыки SABAM и социальной сети Netlog.

SABAM обращался в 2009 году в бельгийский суд с требованием запретить пользователям Netlog нелегально скачивать песни из архива сообщества. Бельгийские судьи обратились за ответом в Европейский суд, который вуступил на стороне Netlog. "Такие меры могут привести к серьезным нарушениям свободы деятельности Netlog", - гласит вердикт суда.

В прошлом году главный суд ЕС рассматривал другой иск SABAM, которое уполномочена собирать авторские гонорары в пользу артистов и музыкантов. Тогда организации было отказано в иске к подразделению оператора Belgacom, в котором клиентам Belgacom хотели запретить нелегально скачивать музыкальный контент.

В январе американские законодатели пытались принять закон по борьбе с пиратством, но отступили после интенсивного лоббирования со стороны интернет-компаний и озабоченности со стороны Белого дома. Многие утверждают, что это будет ущемлять свободу слова и свободу Интернета.

14 февраля Болгария отказалась от ратификации международного Соглашения по борьбе с контрафактной продукцией (ACTA) после акций массового протеста. По мнению министра экономики страны Треико Трайкова, принятие правил ACTA породит страх у интернет-пользователей и станет причиной цензуры в Интернете. 3 февраля ратификацию Соглашения по борьбе с контрафактной продукцией приостановил премьер-министр Польши Дональд Туск. Документ вызвал возмущение пользователей Интернета в этой стране и заставил их выйти на акции протеста. 

Болгарские судовладельцы благодарны украинцам за высокий профессионализм при выполнении ледовых операций в Азовском море и Керченском проливе. Так, недавно ледокол "Капитан Белоусов" успешн провел через Азовское море и Керчь-Еникальский канал т / х "Сакар", принадлежащий болгарской компании "NAVIGATION MARITIME BULGARE".

Слаженная и профессиональная работа капитанов портов, ледовых координаторов и капитана ледокола "Капитан Белоусов" не позволили судну оказаться в ледовом плену. Судно было успешно проведено Керчь-Еникальским каналом и направилось в порт разгрузки.

В своем письме в Министерство инфраструктуры Украины и Укрморричинспекцию компания "NAVIGATION MARITIME BULGARE" отметила профессионализм штаба ледовых операций в Азовском море и Керченском проливе под руководством капитана Мариупольского порта-старшего ледового координатора Сергея Перепечаева и выразила искреннюю благодарность за предоставление соответствующего содействия и помощи судну "Сакар "в сложных ледовых условиях.

Правительство Украины одобрило проект концепции общегосударственной целевой научно-технической космической программы на 2013-2017 годы, которая, в частности, предусматривает осуществление дистанционного зондирования Земли из космоса, сообщает пресс-служба государственного космического агентства в четверг.

Украина в августе прошлого года впервые запустила украинский спутник дистанционного зондирования Земли "Сич-2", который передал уже более 600 снимков поверхности планеты. Спутник "Сич-2" предназначен для решения практических и научных задач регионального и локального уровня по мониторингу кризисных ситуаций, растительных и почвенных покровов суши, создания цифровых карт местности, управления ресурсами и планирования в урбанизированных и прибрежных зонах. Госпредприятие "Конструкторское бюро (КБ) "Южное" имени Янгеля" уже начало разработку спутника "Сич-2М", запуск которого ожидается после 2012 года.

Предполагается, что реализация космической программы обеспечит развитие космических технологий и их интеграцию в реальный сектор национальной экономики и сферы национальной безопасности и обороны. Программа также предусматривает развитие космических систем телекоммуникации и навигации, осуществление космической деятельности в интересах национальной безопасности и обороны, развитие космической техники и технологий ее изготовления.

Финансирование программы будет осуществляться за счет средств госбюджета, инвестиций и других источников, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства. Ориентировочный объем финансирования за счет всех источников составляет 2,58 миллиарда гривен (322 миллиона долларов).

"Реализация программы даст возможность обеспечить осуществление космической деятельности Украины в соответствии с современными требованиями и национальными интересами", - говорится в сообщении пресс-службы ведомства. София Мусич.

Европейский образовательный проект VIA LIGHT официально стартовал 18 января в Таллине (Эстония). Его участниками стали различные детские и педагогические заведения Болгарии, Кипра, Германии, Эстонии, Финляндии, Латвии, Молдавии, а также ведущее информационное агентство России - РИА Новости.

VIA LIGHT является логическим продолжением осуществленного в 2007-2009 году инновационного проекта LIGHT (Language for Integration and Global Human Tolerance) по созданию базовой модели билингвального дошкольного и школьного образования в Европе для детей мигрантов, в том числе из России и стран СНГ.

Цель нынешнего проекта, который рассчитан на два года (2012-2013), состоит в разработке специальных учебных модулей повышения квалификации имеющихся специалистов в области детского двуязычия, а также создании единой методологической базы профессиональной подготовки педагогов для работы с детьми-билингвами.

Учебные курсы базируются на общеевропейских теоретических подходах, применяемых на практике с учетом региональных особенностей. В проекте планируется использование методики как традиционного очного обучения, так и виртуальных он-лайновых занятий для подготовки мультипликаторов в регионах опытными референтами-экспертами стран-партнеров. Инновационные образовательные модули пройдут тестирование и сертификацию как минимум в трех университетах, шести билингвальных школах и 15 детских садах стран-участниц проекта.

Новый проект, как и предыдущий, осуществляется в рамках программы Европейского Союза "Учиться всю жизнь" ("Lebenslanges Lernen / Lifelong Learning").

Двуязычие стало насущной потребностью ЕС, где, по последним данным, проживает около 25 миллионов человек с иностранными корнями. Поэтому интеграция мигрантов в общество каждой из стран-членов Евросоюза при сохранении их национальной самобытности является, по мнению руководящих органов ЕС, существенным фактором успешного социального, образовательного и экономического развития в Европе.

"VIA LIGHT - конкретный и весьма впечатляющий пример активной интеграции русскоязычных мигрантов в Европе. В то же время этот проект является наглядным подтверждением практического претворения в жизнь европейской образовательной политики в сфере многоязычия. Общество русскоязычных родителей и педагогов МИТРА (инициатор и координатор VIA LIGHT) с самого момента своего создания в 1993 году активно способствует билингвальному воспитанию и образованию русскоязычных мигрантов в Германии и Европе", - отметила наблюдатель от ЕС за реализацией проекта д-р Ренате Эрас.

Этот проект финансируется при поддержке Европейской Комиссии. Ответственность за содержание данной публикации несет исключительно ее составитель; Еврокомиссия не отвечает за дальнейшее использование приведенной в ней информации.

АЛЕКСЕЙ МИЛЛЕР: ЭТА ЗИМА — ЕЩЕ ОДНО ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО «ЮЖНЫЙ ПОТОК» ДОЛЖЕН БЫТЬ И БУДЕТ ПОСТРОЕН

Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер провел совещание по реализации проекта «Южный поток».

В совещании приняли участие начальник Департамента по управлению проектами Леонид Чугунов, начальник Департамента внешнеэкономической деятельности Павел Одеров и Главный исполнительный директор проекта «Южный поток» Марсел Крамер.

Участники совещания подробно рассмотрели текущее состояние проекта, отметив, что график реализации «Южного потока» строго соблюдается. Особое внимание было уделено выполнению всех необходимых условий для ускоренного начала строительства газопровода уже в декабре этого года в соответствии с поручением Премьер-министра РФ Владимира Путина. Было отмечено, что окончательное инвестиционное решение по «Южному потоку» будет принято в ноябре текущего года.

Алексей Миллер утвердил на совещании «Устав проекта строительства „Южного потока“». Документ детально регламентирует весь объем работы на морском и сухопутном участках проекта.

«Мы перешли в стадию реального строительства „Южного потока“. Без преувеличения могу сказать, что „Газпром“ занимается проектом 24 часа в сутки. Эта аномально холодная зима, вызвавшая резкий рост спроса на российский газ в Европе, — еще одно подтверждение того, что „Южный поток“ должен быть и будет построен. Европе нужны новые коридоры поставки российского газа без транзитных посредников», — сказал Алексей Миллер.

Справочная информация.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток».

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

16 сентября 2011 года состоялось подписание Соглашения акционеров компании South Stream Transport AG для реализации морского участка проекта. В соответствии с документом доля участия ОАО «Газпром» в проекте морского газопровода составляет 50%, итальянской ENI — 20%, немецкой компании Wintershall Holding GmbH и французской EDF — по 15%.

В III квартале 2011 года была завершена разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», объединившего в себе ТЭО морского участка, а также ТЭО строительства национальных участков газопровода по территории стран Южной и Центральной Европы.

В Сводном ТЭО представлены: основные технические решения по проекту с обоснованием их осуществимости, оценка экологической безопасности и мероприятия по охране окружающей среды, оценка экономической эффективности проекта с учетом капитальных и эксплуатационных затрат.

30 декабря 2011 года Председатель Правительства РФ Владимир Путин дал поручение «Газпрому» ускорить начало реализации проекта «Южный поток», приступив к его строительству уже в 2012 году.

20 января 2012 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер утвердил подробный план мероприятий, позволяющий приступить к строительству газопровода «Южный поток» в декабре 2012 года.

Российские студенты смогут получить высшее образование по гуманитарным специальностям в недавно созданном в Македонии Международном славянском университете, сообщает в среду пресс-служба Тамбовского государственного университета имени Державина.

"В Македонии начал работу Международный славянский университет, в котором смогут учиться студенты из России, Сербии, Хорватии, Македонии, Черногории, Болгарии, Словении, Чехии, Словакии. Каждая страна в этом проекте представлена своим университетом, который будет делегировать преподавателей, и реализовывать свои учебные программы. Представлять Россию в этом проекте будет ТГУ имени Державина", - говорится в сообщении.

По мнению ректора ТГУ Владислава Юрьева, университет станет инновационной образовательной средой в Восточной Европе. "Если раньше было популярно говорить о культурной дипломатии, то сегодня это, по сути, образовательная дипломатия, как средство единения славянских народов", - считает Юрьев.

Славянский университет организует очное и дистанционное обучение, будет готовить магистров и докторантов, проводить международные научные конференции, издавать научные периодические издания и владеть собственной телекомпанией с вещанием на все балканские страны, сообщает пресс-служба Тамбовского университета.

Планируется, что к 2016 году в Славянском университете будут учиться около 5 тысяч человек. В университете будут преподавать историю, международные отношения, филологию, экономику, психологию, философию и журналистику. В вузе будут работать профессора и доценты из партнерских университетов Восточной Европы. Базовым языком для обучения станет русский.

"Обучение будет как платным, так и бесплатным. При этом плата будет невысока, не более 3 тысяч евро в год, однако на вступительном собеседовании абитуриент должен будет продемонстрировать свои знания в области славянской истории, письменности и культуры. Зачислять будут лишь тех, кто пройдет подробное собеседование вне зависимости от формы обучения", - говориться в сообщении.

Премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе посещения федерального научного клинического центра детской онкологии, гематологии и иммунологии в среду пообещал 7-летней пациентке Соне лично провести экскурсию по Кремлю 9 мая.

Центр начал принимать пациентов в январе нынешнего года. На полную мощность он заработает уже в мае и сможет принять до 400 пациентов.

В ходе экскурсии премьера сопровождала актриса Чулпан Хаматова, которая является одним из руководителей фонда "Подари жизнь", оказывающего поддержку детям, больным онкологией, в том числе и этому центру.

Как только глава правительства зашел в игровую комнату, его тут же обступили маленькие пациенты. Девочка Соня из Пскова, которая лечится в Москве уже на протяжении 4 лет, попросила Путина сводить ее в Кремль.

"Вы обещали сводить меня в Кремль", - напомнила она. В июне 2011 года, когда премьер приезжал на открытие центра, он как раз общался с этой девочкой.

Премьер ответил, что если будет все нормально, и с ее здоровьем в том числе, то обязательно проведет экскурсию. "Приглашаю тебя на 9 мая. У нас будет праздник Победы", - сказал Путин.

Соня спросила, можно ли взять с собой папу?

"А почему про маму не вспомнила?", - с улыбкой поинтересовался премьер.

Девочка не растерялась и сказала, что маму обязательно возьмет с собой на экскурсию.

Путин по просьбе детей и родителей сфотографировался с ними на память.

Зашел Путин и в отделение клинической онкологии, где пообщался с двумя юными пациентками. В отделении ключевой диагностики премьер-министру продемонстрировали работу самого современного магнитно-резонансного томографа.

Премьеру рассказали, что перед различными процедурами детям показывают мультфильмы: на примере анимационных героев маленькие пациенты узнают, как им вести себя во время лечения.

Проходя по коридору, Путин обратил внимание на церковь во имя Веры, Надежды, Любови и матери их Софии, построенную при центре. Премьеру сказали, что перед церковью собирались посадить сад, но, к сожалению, денег на него нет.

"Хорошо, намек понял", - отметил Путин.

Глава правительства также зашел в отделении трансплантологии костного мозга, где пообщался с 16-летним пациентом, которому через 2-3 недели будут делать операцию, и маленьким мальчиком.

При центре работает пансион, где живут родители с детьми во время амбулаторного лечения. Пансион построен по типу коммунальных квартир, в каждой квартире - по три комнаты. Путин пообщался там с родителями больных детей, которые приехали из Костромы, Волгограда и Коми.

По словам руководителя центра Александра Румянцева, в нем работают 138 врачей и 250 научных работников. Весной планируется принять на работу еще 120 врачей. Румянцев отметил, что центр отличается от других тем, что родители имеют доступ к своим детям даже в реанимации.

Обильный снегопад нарушил в среду движение поездов в Чехии, сообщает Чешское информагентство ЧТК со ссылкой на пресс-секретаря Чешских железных дорог (ЧЖД) Радку Писториусову.

После сильных морозов на страны Центральной и Восточной Европы в среду обрушились мощные снегопады и шквалистый ветер. Заблокированы автомагистрали и железные дороги.

"Сейчас закрыто три участка Чешских железных дорог: Танвалд-Гаррахов, Млада Болеслав-Стара Пака и Горни Лидеч-Былнице", - отметила пресс-секретарь ЧЖД.

По ее словам, соответствующие службы ведут расчистку железнодорожного полотна от снега. Железнодорожники просят пассажиров учитывать возможные опоздания поездов.

В начале февраля в страны Западной Европы пришли сильные морозы, которые в отдельных районах достигали 20 градусов по Цельсию ниже нуля. По сведениям некоторых СМИ, число жертв холодов в Европе уже превысило отметку в 600 человек. От переохлаждения, в первую очередь, погибают лица без определенного места жительства, а также пожилые люди и водители грузовиков, которые замерзают в кабинах своих автомобилей во время ночевки.

В ряде стран Балканского региона - Сербии, Черногории, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Румынии, Албании уже были приняты меры экономии в энергетической сфере из-за непогоды. Леонид Свиридов.

Транснефть" не исключает строительства нефтепровода до Греции по территории Турции, в обход Болгарии, вышедшей из проекта Бургас-Александруполис, сообщил в среду журналистам вице-президент российской нефтепроводной монополии Михаил Барков.

"Существует идея, которая родилась не слишком давно. Это идея инициативной группы, находящейся за рубежом, которая предлагает договориться с Турцией и Грецией и сделать трубу в обход Болгарии... Возможно, что мы реализуем", - сказал Барков, пояснив, что нефтепровод может быть проложен по турецкой территории в обход точки соприкосновения болгарской, турецкой и греческой территории с выходом непосредственно в греческий порт Александруполис.

В то время как Запад, в первую очередь США и Евросоюз, усиливают санкции в отношении Ирана, последние статистические данные свидетельствуют о том, что Иран в настоящее время успешно торгует автомобилями и запасными частями к ним с 60-ю странами, сообщает агентство ИСНА.

По данным, опубликованным министерством промышленности, рудников и торговли, за 10 месяцев текущего 1390 года (21.03.11-20.01.12) в Иране в общей сложности выпущено 1 млн. 381 тыс. 812 автомобилей разных марок, что на 3,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом, как свидетельствует статистические данные Таможенной администрации, в указанный период Иран обменивался автомобильными запасными частями и легковыми автомобилями в сборе более чем с 50-ю странами.

В настоящее время к числу крупнейших партнеров Ирана в области автомобилестроения, в том числе импортирующих иранские запасные части и легковые автомобили, относятся Южная Корея, Франция, Швеция, ОАЭ, Китай, Япония, Германия, Италия, Турция и Румыния.

Кроме того, Иран ведет автомобильную торговлю с такими странами, как Испания, Англия, Бразилия, Бельгия, Швейцария, Сербия, Финляндия, Голландия, Индия, Кувейт, Грузия, Украина, Малайзия, Польша, Тайвань, Таиланд, Оман, Вьетнам, Казахстан, Португалия, Иордания, Бахрейн, Новая Зеландия, Саудовская Аравия, Венгрия, Таджикистан, Россия, Ирландия, Канада, США, Словакия, Австралия, Болгария, Индонезия, Аргентина, Словения, Ливан, Австрия и Босния и Герцеговина.

В текущем году Иран экспортировал запасные части и легковые автомобили в сборе в Сирию, Ирак, Афганистан, Египет, Сингапур, Того, Замбию, Азербайджан, Литву, Туркменистан, Нигерию, Армению, Судан и Венесуэлу.

Экспортные поставки всей иранской промышленной продукции осуществляются в 159 стран, и основная часть этих поставок приходится на такие страны, как Ирак, Китай, ОАЭ, Индию и Южную Корею. Иранские товары и инженерно-технические услуги пользуются спросом во многих странах мира.

Министерство промышленности, рудников и торговли отдает предпочтение экспортным поставкам промышленной продукции на рынки стран Ближнего Востока, Латинской Америки, Центральной Азии, Кавказа и Африки.

Рейтинговое агентство Moody's понизило рейтинги шести европейских стран. Понижены рейтинги Испании (с A1 до A3), Италии и Мальты (с A2 до A3), Португалии (с Ba2 до Ba3), Словакии и Словении (с A1 до A2). Кроме того, Moody's поставило на пересмотр с негативным прогнозом трех обладателей "Aaa" - Францию, Великобританию и Австрию.

В Moody's говорят, что ухудшающиеся макроэкономические перспективы Европы угрожают проведению внутренних программ экономии и структурным реформам, необходимым для повышения конкурентоспособности. Эксперты агентства полагают, что доверие рынка будет оставаться хрупким, и высока вероятность новых потрясений в плане финансовых условий привлечения средств для кризисных государственных эмитентов и банков.

В агентстве признали, что власти Европы сделали определенные шаги вперед, но этого недостаточно. В дальнейшем решения Moody's будут зависеть от четкости и планомерной реализации властями экономической политики, а также общей макроэкономической картины. В данном случае решение агентства указывает на повышенные риски того, что европейский долговой кризис усугубится.

Как бы то ни было, в последнее время снижение рейтингов практически не повлияло на готовность инвесторов вкладывать в бумаги таких заемщиков, как Франция и Австрия. В январе они лишились высших рейтингов по версии другого крупнейшего агентства, Standard & Poor's.

"Рейтинговые агентства не поспевают за ситуацией, - комментирует в интервью Bloomberg главный экономист по Китаю Mizuho Securities Asia Шэнь Цзянгуан. - На самом деле риски в Европе снижаются. Могут быть опасения, что страны, сокращающие бюджетные расходы, будут отставать по темпам экономического роста, но это уже не ново, потому ухудшение рейтингов и прогнозов должно оказать минимальное влияние на рыночные настроения".

Великобритания впервые получает негативный прогноз за все время с начала европейского кризиса, комментирует The Financial Times.

Обычно Moody's более консервативно, чем S&P, но в данной ситуации оно выступает первопроходцем, ставя на пересмотр рейтинг Великобритании. В агентстве отметили, что Великобритания уязвима к проблемам еврозоны, кроме того, она является одним из самых перегруженных должников среди обладателей высшего рейтинга Aaa.

Министр финансов Великобритании Джордж Осборн заявил, что его программа бюджетной консолидации - единственное, что ограждает страну от незамедлительного снижения рейтинга.

По словам Осборна, решение Moody's является реальным подтверждением для тех, кто не понимает, что в нынешней мировой ситуации Великобритания не может уйти от решения вопроса долгов. И оно лишь подкрепляет намерения правительства проводить выбранный курс.

Но Эд Боллс, министр финансов теневого кабинета лейбористов, рассматривает решение Moody's как предупреждение минфину, который сам объявил важнейшими критериями успеха своей экономической политики сбалансированные финансы и оценки рейтинговых агентств. "Мы всегда говорили, что рисковая игра министерства финансов - с повышением налогов и слишком резким и сильным сокращением расходов - сработает в обратном направлении, потому что без взвешенного плана, который будет способствовать повышению занятости и экономическому подъему правительство не сможет добиться успеха в сокращении дефицита", - цитирует Боллса The Financial Times.

Негативный прогноз означает, что Moody's может понизить рейтинг Великобритании в ближайшие полтора года. Глава направления суверенных рисков Moody's Ив Лемэй признает, что британский рейтинг относительно устойчив. В то же время это сигнал, что есть определенное давление.

Министр финансов Франции Франсуа Баруан говорит, что высший рейтинг у Moody's страна сохраняет благодаря самим масштабам экономики, а также более высокой производительности. Он добавил, что правительство решительно настроено продолжать меры к повышению темпа роста и конкурентоспособности.

От Афин требуют твердости

Ситуацию в еврозоне в значительной мере определяет греческий кризис. Накануне греческий парламент наконец одобрил пакет мер жесткой экономии и реструктуризации долга. В среду состоится очередное внеплановое заседание министров финансов стран еврозоны, которое было назначено после того, как 9 февраля лидеры отказались ратифицировать выделение Греции следующего пакета помощи без принятия Афинами твердых обязательств по программе экономической стабилизации и формализации обещанных мер в законе.

По словам Лемэя, ухудшение экономической ситуации в еврозоне особенно отразится на Испании, где уровень безработицы превышает 20% и банковская система по-прежнему испытывает значительные сложности.

Больше всех рискуют Италия, Испания, Венгрия и Кипр

По данным СМИ, Еврокомиссия составила список наиболее уязвимых для экономических и социальных потрясений стран Евросоюза. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на деловые источники лондонского Сити, в него вошли четыре государства: Италия, Испания, Венгрия и Кипр.

В "сером" списке стран, "находящихся в зоне экономического риска", оказались Великобритания, Франция, Бельгия, Болгария и Словения. Греция стоит особняком, поскольку в отношении нее действуют специальные стабилизационные программы ЕС и МВФ.

Оценка стран проводилась на основе шкалы из десяти ключевых экономических показателей, включая размеры государственных средств и задолженности, макроэкономическую ситуацию и динамику ее развития, стоимость рабочей силы, налоговую систему, социальные гарантии.