Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Французский автоконцерн Renault, одним из первых иностранных автопроизводителей, пришедший в нашу страну, в истекшем месяце поставил абсолютный рекорд продаж своей продукции россиянам.

В марте на российском рынке было продано 13236 автомобилей популярной французской марки. В 1-м квартале 2011 года продажи Renault в России составили 31031 автомобиль.

Абсолютным чемпионом продаж стал бюджет-кар Renault Logan (7115 экземпляров). Ступенькой ниже расположился Renault Sandero с 3489 реализованных машин. Седан Fluence и хэтчбек Megane, к выпуску которых готовится московский завод "Автофрамос", также показали рекордные результаты за месяц с начала продаж на российском рынке (1287 и 682 единиц соответственно).

В общей сложности с начала года с конвейера российскогог предприятия Renault сошло 31055 автомобилей. В конце марта 2011 года завод достиг показателя сборки в 600 автомобилей, произведенных за сутки, что означает выход СП "Автофрамоса" на плановые показатели производственной мощность (160 тыс. автомобилей в год).

К 2013 году компания Renault намерена выпускать под своим брендом в России 7 моделей против двух, которые собираются в РФ сегодня. К этому времени наша страна должна стать для французского холдинга четвертым рынком в мире без учета Lada и первым с ним. На данный момент Россия является для компании девятым по величине рынком после Франции, Германии, Бразилии, Южной Кореи, Италии, Испании, Турции и Великобритании.

Французы планируют, что спустя два года мы обеспечим концерну рыночную долю в 6% (не считая Lada), благодаря широкому модельному ряду. В 2012 году в продажу поступят бюджетные SUV Duster, сборкой которого занимается СП "Автофрамос", а еще через год - новая модель на платформе M0, чье производство предполагается наладить в Тольятти.

В 2010 г. Китайская Народная Республика вложила $54,4 млрд в возобновляемые источники энергии. Таким образом страна вышла в мировые лидеры по объему инвестиции в экологически чистую энергетику.

На втором месте по затратам на "чистую" энергетику находится Германия с $41,2 млрд, на третьем - США. Соединенные Штаты вложили $34 млрд в эту сферу, что на 51% больше, чем в 2009 г. Аналитики рынка уверены, что Поднебесная вышла на лидирующие позиции благодаря отлаженной политике.

Инвестиции в эту сферу экономики в странах-членах G20, а также России и Саудовской Аравии признаны международными экспертами ничтожными. Тем не менее, в прошлом году 20 экономически сильных государств вложили в экологичные энергетические технологии на 33% больше средств, чем в 2009 г. В сумме инвестиции составили $198 млрд. Причем этот показатель не включает затраты на научные исследования.

Ранее сообщалось, что к 2030 г. китайские власти планируют довести долю генерации электроэнергии из возобновляемых источников до 25%. КНР последовательно выполняет свои обязательства по снижению выбросов углекислого газа в атмосферу.

К концу 2015 г. потребление электроэнергии на единицу ВВП Китая должно сократиться на 18%, воды - на 30%. К тому же временному рубежу снижение выбросов углекислого газа на единицу ВВП должно сократиться на 18%. Объем утилизации твердых промышленных отходов будет доведен до 72% относительно уровня 2010 г.

Президент РФ Дмитрий Медведев на встрече с наследным принцем Бельгии Филиппом во вторник обсудит перспективы двусторонних контактов в высокотехнологичных отраслях, сообщила в понедельник пресс-служба Кремля.

"На переговорах Дмитрия Медведева с принцем Филиппом планируется обсуждение перспектив двусторонних контактов в целом ряде высокотехнологичных отраслей. Среди них - авиация и космос, информационные и нанотехнологии, химия и нефтехимия, фармацевтика, логистика, транспорт, биогенетика, академические научные исследования. На повестке дня также - необходимость налаживания тесного сотрудничества в ядерной энергетике в плане повышения безопасности и экологичности существующих технологий мирного использования атома", - говорится в сообщении пресс-службы.

Наследник бельгийского престола находится в России во главе беспрецедентно представительной - по уровню и по числу участников - бельгийской торгово-экономической делегации. В ее состав, наряду с федеральными и региональными министрами, входит большое число руководителей бельгийских предприятий, заинтересованных в развитии деловых связей с Россией, отметили в пресс-службе Кремля.

Принц Филипп возглавлял экономические миссии в Россию представителей крупнейших бельгийских копаний в 2001 и 2006 годах.

"Предстоящие переговоры главы российского государства с бельгийским наследником станут новым важным этапом развития интенсивного диалога между двумя странами, серьезный импульс которому был придан недавними российско-бельгийскими контактами на высшем уровне - визитом президента РФ в Бельгию в декабре 2010 года, встречами Дмитрия Медведева и Владимира Путина с и.о. премьер-министра Бельгии Ивом Летермом в январе текущего года в Москве", - говорится в сообщении.

В ходе пребывания в России принц Филипп посетит Москву и Санкт-Петербург.

В столичной части программы визита предусмотрены переговоры с министрами экономического блока правительства РФ, посещение Московской школы менеджмента в Сколково, участие в круглом столе представителей промышленных кругов ЕС и России, контакты с руководителями крупнейших российских бизнес-структур, участие в церемонии открытия выставки "Мосбилд-2011" в Экспоцентре на Красной Пресне, беседа с мэром Москвы Сергеем Собяниным и членами московского правительства, награждение российских космонавтов бельгийскими правительственными наградами.

В Санкт-Петербурге принц Филипп встретится с руководством города и Ленинградской области, посетит строительную площадку порта в Усть-Луге, откроет представительный семинар по инвестиционной тематике, сообщила пресс-служба Кремля.

"Бельгия - надежный торговый и инвестиционный партнер России. Несмотря на глобальные кризисные явления, практически все из 250 работающих в России бельгийских компаний остались на российском рынке и продолжают расширять свои производства", - говорится в сообщении.

Среди крупнейших российско-бельгийских инвестиционных проектов - запуск в Липецке в январе 2010 года завода по производству металлокорда фирмы "Бекарт", начало строительства крупнейшего в России предприятия по производству поливинилхлорида "Русвинил" в Нижегородской области с участием бельгийского концерна "Сольвей". Компания "Главербель" имеет действующие предприятия в Нижнем Новгороде и Клину. Логистическую сеть в Санкт-Петербурге и Ленинградской области наращивает фламандская фирма "Алерс". Бельгийско-бразильская пивоваренная компания "САН-Инбев" владеет 10 заводами в России и занимает одно из ведущих мест на рынке этого напитка в России. Принимают бельгийцы участие и в строительстве олимпийских объектов в Сочи - там начала работу бельгийская фирма "Деме", напомнили в пресс-службе.

Из России с откатом. Великобритания начинает борьбу с российской коррупцией

Среди крупных российских компаний вряд ли сыщешь такую, которая не обжила бы лондонский Сити. Теперь для российского бизнеса наступают непростые времена. На Британских островах c 1 июля вступает в силу Bribery Act — закон о противодействии взяткам и коммерческому подкупу. Причем закон экстерриториальный, ставящий жесткие рамки не только для местных компаний, но и для всех прочих, имеющих хотя бы минимальный бизнес в Великобритании. Понятно, что именно наши бизнес-структуры окажутся на антикоррупционном прицеле: уровень взяточничества в России оценивается международными экспертами как один из самых высоких в мире. Как говорится, ничего личного. Чем ответит российский бизнес?

Dura lex. Итак, Bribery Act выделяет четыре вида правонарушений, которые будут считаться в Британии проявлением коррупции: а) предложение взятки, б) ее получение, в) предложение взятки госслужащему любого иностранного государства и г) попустительство коммерческой организации взяточничеству. Наказания предусмотрены суровые: от штрафов, верхняя планка которых не ограничивается, до тюремного заключения.

Под колпак, в соответствии с Bribery Act, подпадают любые коммерческие организации, имевшие неосторожность связать свою судьбу с Великобританией: учрежденные там юрлица, любые партнерства на ее территории, а также иностранные юрлица, ведущие коммерческую деятельность в этой стране. Более того, закон вводит понятие «лицо, связанное с коммерческой организацией», действующее в ее интересах и от ее имени. К таковым относятся агенты, посредники, дистрибьюторы, консультанты, дочерние компании... Наконец, преследования должны опасаться не только корпорации, но и их топ-менеджмент. Им в случае чего грозит штраф или до десяти лет тюрьмы. Правда, если взятка предполагается не на территории Великобритании, то преследуются только подданные Ее Величества или британские резиденты.

Чтобы не загреметь под Bribery Act, одной праведности недостаточно. Каждая коммерческая структура обязывается внедрять «антикоррупционные процедуры». Так, руководство фирмы должно сформировать «этический стандарт непримиримого отношения сотрудников компании к взяткам», периодически оценивать «толерантность своих контрагентов к взяточничеству», проводить регулярный мониторинг для выявления коррупционных действий своих сотрудников и так далее. На практике это может выглядеть так. Подарил партнеру охотничье ружье — получи корпоративное порицание. Организовал бизнес-завтрак для журналистов и не задекларировал его в отчетности соответствующим образом — коррупция. Отсутствует в компании специальный орган по борьбе со взяточничеством — коррупция вдвойне.

Примечательно, что данный акт не предусматривает презумпции невиновности. Любая компания, которая попадет под подозрение британского Офиса по борьбе с крупным мошенничеством (Serious Fraud Office — SFO), должна будет сама доказать в суде, что она «не верблюд». В противном случае вина будет считаться доказанной.

Российских компаний со звучными названиями, которые могут оказаться под колпаком Bribery Act, очень много. Наш крупный бизнес в Англии осел давно и прочно, а уж пункт о верховенстве британского права значится в документах практически по любой крупной сделке, даже если она заключается между российскими компаниями. Кроме того, несколько десятков крупнейших российских бизнес-структур входят в листинг Лондонской фондовой биржи. Еще несколько сотен пользуются кредитами банков, завязанных на британский финансовый рынок. Оно и понятно: Лондон — один из ближайших к России международных финансовых центров.

Получается, что теперь наши предприниматели могут оказаться перед выбором — либо работать внутри России, не выходя на внешний рынок, либо уйти из страны, перебравшись на Запад. Причину объяснять не нужно: в России в очень многих сферах вести бизнес без откатов и взяток не то чтобы невозможно, но, скажем так, крайне затруднительно. «Итогам» известны даже случаи, когда, узнав о содержании нового британского антикоррупционного закона, акционеры некоторых компаний всерьез обсуждали между собой идею провести делистинг своих акций в Лондоне. Но такая реакция, как считают эксперты, скорее эмоциональная. «Я не думаю, что теперь эти компании предпочтут Лондонской бирже какую-то другую. Если вы намерены провести делистинг только для того, чтобы не попасть под действие этого закона, — это будет выглядеть странно. Это значит, что у вашей компании не так расставлены приоритеты. Вдобавок в разъяснениях английского минюста конкретно указано, что факт листинга на Лондонской бирже сам по себе не будет достаточным основанием, чтобы попасть под действие закона», — пояснила «Итогам» вице-президент по правовым вопросам АФК «Система» Анна Голдин.

Бей чужих. «Главный эффект от британского закона в том, что российские компании, выйдя на уровень нормально функционирующего бизнеса, должны будут продолжать выстраивать такую же нормальную систему корпоративного управления и культуры», — считает управляющий партнер компании Ernst & Young по России Александр Ивлев.

Так-то оно так, но на фоне наших словес про необходимость борьбы с коррупцией британский закон выглядит едва ли не революционным. И в этом смысле большое им, делающим за нас столь черную работу, человеческое спасибо. Но при этом, как и всякая революция, Bribery Act грозит поглотить своих же детей.

К примеру, многие эксперты опасаются, что закон может послужить и в целях недобросовестной конкуренции. «Там есть очень расплывчатые формулировки, которые могут быть интерпретированы по-разному. И это открывает возможность использовать его в качестве инструмента для шантажа своих конкурентов», — считает Анна Голдин. Например, он позволяет трактовать незаконными те действия, которые до сих пор оцениваются как обычная деловая практика не только в России, но и в большинстве стран мира, — скажем, вечеринку по поводу подписания контракта. Можно настучать на несговорчивого партнера, а можно и подставить, да мало ли еще искусных ходов, на которые богат любой бизнес-интеллект. За примерами далеко ходить не надо. Недавний конфликт британских и российских акционеров компании ТНК-BP был столь громким и сопровождался таким количеством судебных дел, что если бы действовал Bribery Act, появилась бы и гипотетическая возможность низвергнуть оппонента одним росчерком пера. А в качестве основания для начала расследования, например, приложить распечатку статьи из какого-нибудь влиятельного СМИ или просто написать, что сотрудник компании Х посулил какие-то выгоды чиновнику Z.

«Все это может стать основанием для оперативной проверки. Но в качестве доказательной базы — все же нет», — считает управляющий партнер юридической компании «Энсо» Алексей Головченко. Тем не менее, учитывая, что практика использования силовых органов в корпоративных войнах существует не только в России, можно допустить, что и британский закон может потрепать репутацию законопослушным предпринимателям. Аналогичный закон есть и в США, но он преследует только своих либо иностранцев, работающих с Нью-Йоркской биржей. А тут получается, что если какая-то российская фирма заключает контракт где-нибудь в Бразилии, то она все равно вынуждена будет оглядываться на британское законодательство.

Логика британских законодателей понятна. Если бы закон касался только компаний, зарегистрированных на Островах, то они оказались бы менее конкурентоспособными на международных рынках. Вот и возникла идея подстричь под одну гребенку всех без исключения.

Все началось еще пять лет назад, когда SFO принял решение прекратить расследование в отношении компании British Aerospace Systems. Это вызвало громкий скандал не только в «лучших домах» Лондона, но и шквал критики со стороны международных организаций. Прежде всего тех, что призваны бороться с коррупцией. Английскую компанию заподозрили в том, что для заключения многомиллиардного контракта с фирмой AL Yamamah из Саудовской Аравии ее менеджеры заплатили тамошним чиновникам крупные взятки. Расследовать это дело до конца SFO оказался не в состоянии по двум причинам. Во-первых, британское антикоррупционное законодательство крайне консервативно. Последний раз новый закон о борьбе со взяточничеством там принимался почти век назад, в 1916 году. И он, понятное дело, не предусматривает наказания за большинство новых финансовых махинаций. Во-вторых, отказавшись продолжать расследование против British Aerospace Systems, сотрудники SFO указали, что руководствовались данными, касавшимися «охраны национальных интересов страны и обеспечения международной безопасности». Другими словами, закрыть глаза на нарушение закона их заставили некие высокие политические мотивы.

В результате после бурных дебатов и был принят Bribery Act. Особая гордость законотворцев — право инициировать преследование не только против компаний, но и против отдельных менеджеров, а также за подкуп иностранных государственных должностных лиц, говорит директор SFO Ричард Олдерман.

Словом, для создания «этических стандартов непримиримого отношения к взяткам» и оценки «толерантности своих контрагентов» к мздоимству времени у бизнеса осталось немного. Константин Угодников

Нечасто встретишь нападки на ОЭСР - организацию, ответственную за повсеместное насаждение стандартов налоговой прозрачности. Однако, Барбадос (карибская оффшорная юрисдикция) осмелился настаивать на том, что в ответ на его включение в черный список как "несотрудничающую территорию" он не станет "падать и прикидываться мертвым".

Министр финансов и экономики территории Крис Синклер уверил лидеров бизнеса на обеде в Международной бизнес-ассоциации Барбадоса, что правительство намерено решительно защищать репутацию острова.

Рассказывая о развитии ситуации, Министр финансов сказал, что недавние события в ОЭСР в отношении Барбадоса произошли не только с подачи Франции и Германии, но были "неявно санкционированы другими участниками G20, некоторые из которых являются многолетними партнерами острова, и которые также участвуют в кампании против Барбадоса, чтобы ликвидировать его как международную налоговую юрисдикцию".

Заявив, что ответ острова будет быстрым и решительным, Sinckler сообщил, что уже составлено письмо британскому правительству, в котором выражается разочарование острова позицией по этому вопросу, которую заняли правительство и ОЭСР.

"В международном сообществе есть люди, страны, если хотите, которые желают закрыть Барбадос как международную налоговую юрисдикцию. Постоянное изменение ОЭСР ориентиров в стандартах прозрачности и обмена информацией является столь же вопиющим, как и критерии, по которым Барбадос был выбран из нескольких сотен стран и помещен в список из около 62 налоговых юрисдикций, якобы имеющих потенциал для разрушения международной финансовой системы," сказал Синклер.

Он сказал, что в рамках усилий правительства дипломаты Барбадоса проведут двусторонние и многосторонние переговоры со странами-участницами G7 и G20.

Sinckler объяснил, что Министерство иностранных дел было вынуждено заниматься этим вопросом на дипломатическом уровне, и будет выпускать дипломатические ноты, адресованные тем странам, которые сочувствуют плану Барбадоса, "чтобы создать коалицию стран с целью сопротивления недавним действиям ОЭСР, порочащим доброе имя стран, которые во всех остальных отношениях сотрудничают по международным налоговым вопросам."

"Именно эти альянсы, которые мы создаем, послужат защите и росту репутации Барбадоса как высококачественной, открытой и хорошо регулируемой налоговой юрисдикции," сказал он.

Министр также подверг сомнению мотивы ОЭСР в свете активного участия острова в Комитете ОЭСР по пристальному рассмотрению и его позиции на стороне прозрачности в налоговых вопросах.

"Но еще большее беспокойство вызывает преждевременное и ненужное рвение британских налоговых органов к осуждению, в результате чего Барбадос был помещен в так называемую "Категорию 3", то есть группу стран, в которую входят некоторые из самых несотрудничающих налоговых гаваней в мире," сказал в завершение Синклер.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям

Вступительное слово В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые коллеги! Мы сегодня проводим первое в этом году заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям.

Вначале хотел бы привести немного статистики. За первые два месяца текущего года рост промышленного производства в России составил 6,3% (это по сравнению с январём–февралём 2010 года), а в обрабатывающей промышленности рост составил 11,8%. ВВП страны, как вы знаете, по итогам 2010 года увеличился на 4%. Процессы посткризисного восстановления экономики развиваются достаточно устойчиво.

Наша задача сейчас – поддержать эту позитивную динамику, причём акцент нужно сделать не просто на цифры роста, а на его качество, содержание, обновление экономики, широкое внедрение инноваций. Принципиальный вопрос здесь – это повышение эффективности и отдачи от всех институтов развития.

Недавно мы выезжали, смотрели, как у нас функционируют технопарки. Многие из здесь присутствующих были, знакомились с этой работой. Так вот технопарки, особые экономические зоны, госкорпорации, банки с госучастием, фонды поддержки инноваций и научно-образовательные центры – всё это должно быть эффективно использовано для развития страны, для технологического обновления. Конечно же, следует использовать те возможности, которые открывает частно-государственное партнёрство, в том числе его новые формы, которые пока не используются или очень мало используются в России. Имею в виду так называемые технологические платформы, например. О внедрении в практику этого механизма мы сегодня и поговорим. Отмечу, что такая модель уже доказала свою эффективность во многих странах мира: например, её активно используют в рамках Евросоюза, у наших партнёров и соседей.

Формат технологической платформы позволяет объединить усилия государства, науки, образования, бизнеса вокруг прорывного инновационного проекта – проекта, который на выходе даст передовые, а главное – коммерчески привлекательные технологии, товары и услуги, причём, может быть, не такие уж грандиозные на первый взгляд, даже имеющие отношение к ширпотребу, но влияющие на технологическое обновление. И мы их с успехом продвигаем на рынке. Я сейчас посмотрел, когда сюда заходил, наш коллега Прохоров (М.Д.Прохоров – президент ООО «Группа ОНЭКСИМ») продвигает один из таких продуктов. Как вы его назвали – «Ё-мобиль»?

М.Д.Прохоров: «Ё-мобиль».

В.В.Путин: Ну название, конечно… Непонятно, откуда вы его взяли. Нет, может быть, даже и неплохо, во всяком случае внимание привлекает. Это совершенно новый продукт, совсем новый, технологически новый. Но я ещё не готов сделать окончательные выводы: на нём я ещё не поездил, сейчас попробую это сделать. У нас сейчас будет заседание Совбеза. Хочу на этом вашем «Ё-мобиле» доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать. Я смогу доехать, здесь недалеко? Не развалится по дороге ваш «Ё-мобиль»? Сейчас проверим, во всяком случае стремиться нужно к таким продуктам – к новым абсолютно, новым идеям и их реализации.

Кроме того, технологические платформы за счёт их поддержки со стороны государства должны создавать стимулы для инновационной активности бизнеса, привлечь ресурсы для проведения научных исследований, подготовки высококвалифицированных специалистов.

Замечу, что в Минэкономразвития России поступили предложения более чем по 180 проектам технологических платформ, то есть со стороны бизнеса и науки интерес к такому формату работы очевиден. Выдвинутые заявки подробно анализировались, рассматривались, изучались. И сегодня по итогам этого экспертного отбора нам предстоит рассмотреть и утвердить перечень, состоящий из 25 технологических платформ.

Они будут формироваться по целому ряду направлений: медицина, биотехнология, энергетика, авиация и космос, ядерные технологии, информационно-коммуникационные технологии. Это как раз те сферы, которые определяют новый глобальный технологический уклад.

Считаю, что при внедрении технологических платформ мы должны сразу установить чёткие критерии их работы, индикаторы эффективности. Главным показателем успешности призван служить выпуск конкурентоспособной продукции, действительно востребованной на внешнем и на внутреннем рынках. На внешнем тоже: не только здесь, в России, надо продавать – надо выходить на мировые рынки, занимать там свою нишу.

Основным мотором, источником инвестиций должен быть бизнес. Государство в свою очередь готово будет разделить с ним ответственность при выполнении высокорискованных НИОКР и НИР, при необходимости предусмотреть иные меры поддержки – например, вложиться в строительство инфраструктуры. Напомню, что только в текущем году на развитие особых экономических зон, технопарков и наукоградов из федерального бюджета выделяется более 17,5 млрд рублей. И эту инфраструктуру необходимо грамотно использовать при реализации совместных проектов в рамках технологических платформ.

Также прошу Минэкономразвития, другие федеральные ведомства при разработке государственных программ, стратегий отраслевого развития учитывать те задачи, которые будут решаться в рамках формирующихся технологических платформ.

Среди первых технологических платформ, которые мы намерены создать, целый ряд напрямую связан с биотехнологиями. Это такие платформы, как «Медицина будущего», «Биоиндустрия и биоресурсы». Такой выбор продиктован современными тенденциями, той возрастающей ролью, которую играет биология в медицине, во многих отраслях промышленности, в энергетике, в сельском хозяйстве. Меня коллеги поправят из вузов, из Академии наук, но, по-моему, это Тамм (И.Е.Тамм – физик-ядерщик) когда-то сказал, что наш век был веком ядерной физики, ядерных технологий, а следующий век будет веком биологии. Мы постепенно в это направление, по-моему, все и уходим, я имею в виду не только нашу страну – в целом мир. Сейчас такие проекты активно продвигаются в Китае, Индии, Бразилии, Японии. В странах Евросоюза вкладываются крупные инвестиции в биофармацевтику, биоэнергетику.

В 2010 году годовой оборот мировой биоиндустрии оценивался в сумму более чем 2 трлн долларов, а к 2030 году, по данным Организации экономического сотрудничества и развития, с помощью биотехнологий будет выпускаться до 35% продукции в химической промышленности, до 80% медицинских препаратов, будет производиться половина сельскохозяйственных продуктов. В то же время сегодня на долю России приходится менее чем 0,2% оборота мирового биорынка, причём у нас в основном развиваются биотехнологии, связанные с фармацевтикой. По другим направлениям результаты весьма скромные.

Наша задача – изменить такую ситуацию, создать условия для формирования в России мощного сектора биоиндустрии, тем более для этого у нас есть все возможности: сильная учебная и научно-исследовательская база, соответствующие мировому уровню научные разработки.

Надо провести детальную инвентаризацию в отрасли, разработать меры по стимулированию спроса на российскую биотехнологическую продукцию, снять излишние административные барьеры, которые зачастую мешают работать предпринимателям. Об этом мы с вами говорим в последнее время систематически, постоянно – не только говорим, но и делаем кое-что. Надеюсь, что эти меры будут эффективными.

Также следует обеспечить координацию НИР и НИОКР, чтобы консолидировать ресурсы и возможности наших государственных академий, федеральных и ведомственных целевых программ, федеральных, региональных, корпоративных исследовательских центров.

Считаю, что нам необходимо ускорить разработку специальной координационной программы развития биотехнологий в России. Её согласованный проект прошу Минэкономразвития представить в Правительство не позднее середины мая текущего года.

Давайте перейдём к обсуждению предложенных тем.

Россия > Образование, наука > premier.gov.ru, 1 апреля 2011 > № 312463 Владимир Путин

Американская International Paper (IP), крупнейший в мире производитель бумаги, упаковки и строительных материалов, покупает за $423 млн значительную долю в индийской Andhra Pradesh Paper Mills (APPM), надеясь, таким образом, закрепиться на быстроразвивающимся рынке.

IP приобретёт за $257 млн 53,5% акций APPM у группы LN Bangur, которая в настоящее время контролирует индийскую компанию. Дополнительные 21,5% акций APPM будут куплены за $104 млн на фондовом рынке, сообщает агентство AFP.

Кроме того, американцы согласились заплатить продавцам $63 млн за отказ от рассмотрения возможных предложений от конкурентов.

"Сделка позволит International Paper, ведущего производителя бумаги и упаковки, занять прочное место на быстроразвивающемся рынке Индии", - говорится в пресс-релизе базирующейся в штате Теннесси компании.

IP владеет предприятиями более чем в 40 странах мира. В США компании принадлежат 0,7 млн акров леса, в Бразилии 1,3 млн акров лесного массива. Кроме того она владеет небольшими участками леса в России. В 2005 году IP произвела 9,24 млн тонн печатной бумаги и 6,67 млн тонн упаковки.

Акции IP во вторник вечером в Нью-Йорке поднялись на 4,7% до $28,90.

План строительства национальных железных дорог, принятый в Боливарианской Республике, входит в свою активную фазу. Об этом сообщает Государственный Институт железных дорог Венесуэлы (IFE).

По словам директора IFE Франклина Переса Колина, в период до 2030 года правительство Венесуэлы инвестирует 22,2 миллиарда долларов США в реализацию плана строительства железных дорог. Участие в масштабном проекте примут компании из Кубы, Италии и Китая, с которыми уже подписаны двусторонние соглашения. Так, совместная кубинско-венесуэльская компания Ferrolasa в настоящее время занята восстановление участка пути Eje Norte – Costero. Франклин Колина также сообщил, что в 2012 году планируется открытие сообщения между Сан-Диего и Энкрусихада, а также между Тинако и Анако на севере страны, где работает Китайская железнодорожная инжиниринговая корпорация (Crec).

Двадцатилетний план строительства железнодорожной сети включает в себя создание дорог общей протяженностью более 13,6 тыс. км, охватывающих все районы страны и сопряженных с железными дорогами соседних Бразилии и Колумбии. На сегодняшний день функционирует участок Каракас – Куа (Cua, штат Миранда) с самым длинным в Латинской Америке железнодорожным тоннелем.

Марейн Деккерс (Marijn Dekkers), исполнительный директор компании «Bayer AG», сообщил о намерении удвоить доходы, получаемые компанией на рынках Бразилии, России, Индии и Китая. Так, ожидается, что эта сумма достигнет 14,1 млрд дол. США уже до 2015 г. На сегодня объем доходов «Bayer», получаемых на этих рынках, составляет 7,7 млрд дол.

Согласно прогнозам М. Деккерса доходы только в Китае могут возрасти с 4,2 млрд дол до 8,4 млрд дол. Кроме того, планируется, что средства, сэкономленные в результате введения специальной программы в ноябре, будут использованы для расширения штата сотрудников, работающих на развивающихся рынках.

Также ожидается увеличение расходов на инновационные разработки. М. Деккерс отметил, что пока не планирует продажу подразделения компании «Material Science». Он выразил уверенность, что продуктовый портфель «Bayer» улучшится уже в 2012 г. благодаря высокому объему продаж новых препаратов, таких как Xarelto®/Ксарелто® (ривароксабан»).

«По иракскому варианту...». Экс-посол РФ в Ливии отвечает на вопросы «Завтра»

По протекции замечательного советского дипломата Олега Ивановича Фомина я был приглашён на встречу Чрезвычайного и Полномочного Посла России в Ливийской Джамахирии Владимира Васильевича Чамова. Того самого Чамова, которого три дня назад господин Медведев своим указом отстранил от должности посла в Ливии.

В зал официальных делегация Чамов вошёл стремительно и энергично, словно прямо отсюда должен был стартовать куда-то за тридевять земель, а не вернулся домой после изнурительной командировки. Крепкие объятия друзей, приветствия, радость. Вообще, слово "энергично", как ни одно другое, подходит к этому человеку. Никакой растерянности, опустошения, наоборот — собранность, точность и какая-то философская ироничность. И прямо в аэропорту, пока Владимир Васильевич ждал багаж, мне удалось накоротке побеседовать с ним. И это было его первое интервью на родной земле.

Информация к размышлению.

Владимир Васильевич Чамов родился 4 апреля 1955 года в Москве. В 1977 году окончил МГИМО. Владеет арабским, французским и английским языками. На разных должностях работал в посольствах СССР и России в Чаде, Тунисе и Ливане. В 1999-2002 годах — советник-посланник посольства России в Ираке, с 2002 по 2005 годы начальник отдела Египта и Судана департамента Ближнего Востока и Северной Африки МИД. С 2005 по 2008 годы посол в Ираке, с 2008 года до 19 марта 2011 года —посол в Ливии. Женат, имеет двоих сыновей.

"Завтра". Владимир Васильевич, ваша отставка с должности посла буквально взорвала информационное пространство. За много лет это первая такая громкая отставка в нашем МИДе. Интернет буквально кипит от слухов и обсуждений. Одни называют вас героем, до последнего сражавшегося за российские интересы, другие, наоборот — человеком, который не справился с обязанностями. Что вы сами знаете об этом решении?

Владимир Чамов. В указе президента всё сказано предельно чётко: отрешить за неадекватное представление интересов России. Больше ничего. И ничего сверх этого я не знаю. Я выполнил указание: сдал дела и вернулся в Россию. Возможно, здесь мне объяснят подробнее причины этого решения. Гадать на кофейной гуще — отчего и почему, я не хочу, не привык. Я делал свою работу: доводил до сведения ливийского руководства позицию России, честно и добросовестно передавал в Россию всё то, что до меня доводила ливийская сторона, ведь посол — это не только человек, представляющий свою страну, но и человек, через которого до его страны доводится информация страны пребывания. Какая из этих сторон моей деятельности послужила причиной отрешения, я думаю, что узнаю уже в ближайшее время. Но каких-то обид на это решение у меня нет. И по большому счёту это решение президента правильное. Цель дипломатической работы — защита интересов своей страны, сохранение мира, недопущение войны. Эти цели в Ливии нами не были достигнуты. Идёт война, убивают людей, ущерб нашим интересам в этой стране огромен. И, значит, дипломаты со своей задачей не справились.

"Завтра". Для российского наблюдателя ваша отставка грянула как гром среди ясного неба. Но, может быть, это было связано с тем, что для нас здесь ливийские события были лишь картинкой на телеэкране в выпусках новостей, а у вас это был совсем иной процесс. Ощущалось ли какое-то накопление раздражения со стороны Москвы? Или отставка оказалась неожиданной?

В.Ч. Мне трудно ответить на этот вопрос. Все эти дни я находился в громадном напряжении. Нужно было в кратчайшие сроки собрать в пункты эвакуации и вывезти из страны наших граждан. При этом действовать приходилось одновременно и на территориях, которые контролировали официальные власти, и на территориях, где действовала оппозиция. Поверьте, это очень трудно найти одновременно язык и с теми, и с другими. Но мы смогли вывезти из страны почти всех наших граждан, это тысяча сто шестнадцать человек, кроме этого, мы помогали в эвакуации граждан и других стран. На сегодняшний день в Ливии осталось около ста российских граждан. Сорок человек сотрудников посольства и членов их семей, остальные — это наши граждане из смешанных семей. Все они имели возможность покинуть Ливию, но разным причинам решили остаться. Поэтому я просто физически не мог сосредоточиться на улавливании настроений Москвы. Мне было не до этого. Я выполнял свой долг. Каких-то прямых замечаний или одёргиваний не было.

"Завтра". Фактически вы уже ответили на вопрос, который сейчас хотят вам задать очень многие, но всё же я его озвучу, чтобы расставить все точки над "и". Правда ли, что находясь на должности посла в Ливии, вы написали обращение или письмо на имя президента, в котором обвинили Кремль в предательстве интересов России?

В.Ч. Я успел только спустится с трапа, как меня уже со всех сторон начали донимать звонками и вопросами о каком-то, не то письме, не то обращении, которое я якобы написал. Хочу закрыть этот вопрос раз и навсегда. Никаких обращений и писем я не писал. Всё это не более чем досужие слухи и сплетни. Я тридцать лет служу в министерстве иностранных дел и отлично понимаю значение слова дисциплина. Так поступить я просто не мог. Будучи послом в Ливии, я писал только официальные телеграммы, их было много. И на всех этих телеграммах стоял соответствующий гриф. Ничего другого я не писал. Шла обычная дипломатическая работа.

"Завтра". Главный для всех вопрос — что сейчас происходит в Ливии? Вы, я думаю, знаете об этом как никто другой.

В.Ч. С каждым днём ситуация всё хуже. Бомбёжки всё более интенсивные. Фактически всё идёт по иракскому варианту. Все разговоры об "ограниченных целях военной операции" это разговоры для отвода глаз. Все военные объекты, которые были объявлены как цель операции — позиции ПВО, военные базы давно поражены и теперь удары наносятся по резиденциям руководства, госучреждениям, центрам управления, а это уже удары по местам, где живут обычные мирные жители. И каждый день мирные жители гибнут под бомбами и ракетами. На очереди инфраструктура страны — электростанции, узлы связи, коммуникации. Скоро возьмутся за них. У страны ограниченный запас продовольствия, Ливия традиционно ввозила большую его часть его из-за рубежа, но теперь вокруг Ливии установлена блокада — ни один корабль в страну не пропускается, и очень скоро в полный рост может стать проблема голода. Страна стоит на грани раскола. Уже заговорили о Ливии как о конгломерате племён, слова ливийская нация звучат всё реже. Если ситуация продолжит развиваться в этом ключе, то вместо одной из самых стабильных стран Северной Африки мир получит новый Ирак или даже Сомали. И я полностью согласен с нашим премьер-министром в его оценке этой войны.

"Завтра". Но что привело Ливию к такому страшному итогу? Ведь ещё совсем недавно она казалось оплотом стабильности на Ближнем Востоке, положение полковника Каддафи незыблемым, а будущее Ливии безоблачным. Нефтяная страна, вырвавшаяся из списка "стран-изгоев", выстроившая отношения с Западом, визиты западных лидеров. И вдруг гражданская война, а теперь и военная операция вчерашних друзей из НАТО на полное уничтожение. Что случилось? В чём причина?

В.Ч. На мой взгляд здесь нет одной причины. Это целый букет причин. С одной стороны это события на границах Ливии, смена власти в Египте и Тунисе, что не могло не перекинутся на соседей, учитывая их этническую близость. Это и влияние извне — роль крупнейших арабских телеканалов в раскачивании Ливии ещё ждёт своего исследователя, это и новейшие информационные технологии, твиттер, массовые рассылки СМС, интернет. Ну и, конечно, нужно понимать, что просто ушла эпоха таких правителей как Каддафи, Мубарак, Салех. Мир меняется. И в арабском обществе есть огромный запрос на обновление. Старые схемы управления и методы перестали быть адекватны времени. В какой-то мере в арабском мире сегодня наступил свой 1917 год. Идёт ломка старого мира и поиск нового. Отличие только в том, что сегодня этой ситуацией пытаются воспользоваться страны, которые объединены в закрытый клуб хозяев мира. Они откровенно пытаются оседлать эти процессы и развернуть их в своих интересах. И если это не получается сделать скрытыми методами, то в ход идёт грубая сила.

"Завтра". В последние дни в разных СМИ стала обсуждаться тема возможного бегства Каддафи из страны. Назывались даже конкретные страны, где он может скрыться: Венесуэла, Куба и даже Белоруссия. Заговорили о неадекватности Каддафи, о том, что Каддафи деморализован и не появляется на людях. Как вы относитесь к этой информации?

В.Ч. Я думаю, что всё это информационная война. За несколько дней до моего отъезда Каддафи пригласил к себе китайского посла, индийского посла и меня. Мы почти сорок минут беседовали с Каддафи. Он был абсолютно адекватен, спокоен, взвешен в оценках и произвёл впечатление человека уверенного в себе и своей правоте. Каддафи будет биться до конца. Он сам сказал об этом в одном из своих выступлений, перед народом: "Я не какой-то президент, эмир или султан, которого свергают. Я революционер. Поэтому я пойду до конца". Я думаю, здесь он душой не кривил. Я не думаю, что Каддафи может покинуть Ливию. Это его страна и с нею он останется.

"Завтра". Эксперты уже оценили потери российской экономики от разрыва отношений с Ливией в случае "иракского сценария" — пятнадцать миллиардов долларов из которых четыре миллиарда долларов это оружейные контракты, а остальные это наши совместные проекты и ливийские заказы размещённые в России. Адекватны ли эти оценки?

В.Ч. Я не подсчитывал убытки нашей экономики в результате всех этих событий. Но думаю, что они огромны. На самом деле очень грустно смотреть на то, что происходит сейчас с этой прекрасной страной. В последние годы здесь велось огромное строительство. Возводились сотни домов, строились заводы, больницы, социальные объекты, прокладывались трассы, мы строили железную дорогу. У России во всех этих проектах было своё очень достойное место. И всё это сейчас замерло, всё стоит брошенное — специалисты уехали, строители уехали. Потеряли контракты и наши компании. Уехала "Татнефть", которая прекрасно здесь работала и была широко известна в Ливии. РЖД выполняла очень крупный контракт по строительству в Ливии железной дороги. Сорвались крупные контракты по перевооружению ливийской армии. По экономике страны нанесён страшный удар — она отброшена на десятилетия в прошлое. И с распадом страны всё это вообще превратится в руины. Нет слов, как это больно и грустно. И конечно это болезненный удар по нашим экономическим интересам.

"Завтра". Сегодня идёт много дискуссий вокруг голосования России по ливийскому вопросу в ООН. Должна ли была Россия воспользоваться правом "вето"? как вы думаете, могла ли Россия своим "вето" предотвратить эту войну?

В.Ч. Не думаю, что наше "вето" в ООН что-то бы изменило. Если вспомнить ситуацию с Ираком десятилетней давности, то США начали там войну даже вопреки решению ООН. Последнее десятилетие США и НАТО открыто демонстрируют "право силы". Если они решили кого-то стереть с лица земли, то сделают это, не считаясь ни с какими международным правом. Поэтому в одиночку, я думаю, мы бы эту войну не остановили. Нужна была консолидированная решимость целой группы стран, не считаться с которыми не могут даже американцы. Ну, например, кроме нас, России, ещё Китая и Индии. Но этого не случилось. Почему — это уже вопросы не ко мне. Получилось то, что получилось.

Меня удивило вот что. Когда была принята первая резолюция 19-70, и мы и многие западники говорили, что резолюция хорошая, она точная, адресная, бьёт по самому Каддафи. Были введены военные санкции, были введены финансовые санкции. Это был очень серьёзный фактор для Каддафи. Нужно было дать ей поработать. И вдруг совершенно неожиданно, "в затылок" первой, тут же принимается вторая резолюция. При этом принималась она на фоне того, что Ливия никак не могла ни прокомментировать свою позицию, ни даже просто согласиться или возразить, она вообще не имела никакого голоса в ООН. Тот человек, который якобы представлял интересы Ливии тогда, при голосовании резолюции и при подготовке, Ливию давно уже не представлял. Меня с послами Китая, Бразилии и Индии вызывал министр иностранных дел Ливии и просил нас содействия тому, чтобы американцы выдали въездную визу новому постпреду в ООН, очень известному ливийскому дипломату Али Трики. Оказалось, что американцы не давали ему въездную визу. И даже просьба Пан Ги Муна ничего не изменила. Ливия в ООН так и осталась, образно говоря, с завязанным ртом. Это выглядит крайне двусмысленно.

"Завтра". Какие политические силы и какие племена сегодня поддерживают Каддафи? Насколько вовлечены в ливийские события племенные союзы?

В.Ч. Что касается племен. Мало кто знает, но племенная карта Ливии много лет являлась государственным секретом Ливии. Тому были свои причины. Был разрыв между официальными заявлениями и реальностью. В официальных СМИ говорилось, что ливийский народ един, что он двигается вперед по линии, проложенной и начерченной в "Зеленой книге". На самом же деле, племена как были, так они и оставались. И раскол в ходе этих событий прошёл как раз по линиям раздела племён. Одни были близки Каддафи, другие наоборот — оппозиционны. Практически весь запад Ливии, то, что называется Триполитания, и центр, где находится родной город Каддафи Сирт, поддерживает Каддафи. Восток до Адждабии оппозиционен. И эти две части теперь уже очень сложно будет соединить в единое целое. Теперь весь вопрос в том, сколько будет длиться эта ситуация и что будет со страной, расколется ли страна на две части или всё же сохранится как единое целое. И чем дольше продолжается эта война тем меньше шансов у Ливии сохраниться единой страной.

"Завтра". Какие ваши ближайшие планы?

В.Ч. Главный план — исполнить многолетнюю мечту — увидеть русскую весну. Я шесть лет не видел нашу весну и соскучился по ней чрезвычайно…

Беседу вёл Владислав Шурыгин

P.S. …Я ехал в аэропорт и ожидал встретить человека уязвлённого обидой, я готов был увидеть перед собой чиновника разочаровавшегося в своих руководителях, бунтаря-неофита. Но встретил интеллектуала, арабиста, для которого Восток это не просто работа, а судьба, часть его души. Тот тип русского дипломата, который на протяжении двух последних столетий составляли славу мировой арабистики, кто заложил прочнейший фундамент дружеских связей арабского мира и России. И на протяжении всего времени нашего общения, меня не оставляло ощущение, что Чамов оказался разменной фигурой в какой-то огромной геополитической игре. Ещё больше этот вывод укрепили разговоры с знакомыми чиновниками МИДа. В МИДе, похоже, удручены отставкой Чамова, и всячески уклоняются от каких-либо негативных комментариев в его адрес. И сегодня у меня остался только один вопрос, на который бы я хотел найти ответ — кто "заказал" устранение Чамова?

Марейн Деккерс (Marijn Dekkers), исполнительный директор компании «Bayer AG», сообщил о намерении удвоить доходы, получаемые компанией на рынках Бразилии, России, Индии и Китая. Так, ожидается, что эта сумма достигнет 14.1 млрд. долларов уже до 2015 г.

На сегодня объем доходов «Bayer», получаемых на этих рынках, составляет 7.7 млрд. долларов. Согласно прогнозам М. Деккерса доходы только в Китае могут возрасти с 4.2 млрд. долларов до 8.4 млрд. долларов. Кроме того, планируется, что средства, сэкономленные в результате введения специальной программы в ноябре, будут использованы для расширения штата сотрудников, работающих на развивающихся рынках.

Также ожидается увеличение расходов на инновационные разработки. М. Деккерс отметил, что пока не планирует продажу подразделения компании «Material Science». Он выразил уверенность, что продуктовый портфель «Bayer» улучшится уже в 2012 г. благодаря высокому объему продаж новых препаратов, таких как Xarelto®/Ксарелто® (ривароксабан»).

Необходимость уменьшения количества спекулятивных операций с национальной валютой, заставила правительство Бразилии в очередной раз поднять налоги на займы и кредиты.

Стараясь противодействовать спекулятивному повышению курса национальной валюты, президент Бразилии Дилма Русефф 29 марта подписала указ, который вводит повышение размера налога на международные кредитные операции, совершаемые бразильскими банками и компаниями. Новый размер данного налога составит 6% на сумму зарубежных бондов и займов, выпущенных бразильскими финансовыми институтами, и его действие начинается незамедлительно после публикации указа . Ранее действующая ставка составляла 5,38% и была установлена всего лишь в ноябре прошлого года.

Новый указ расширяет перечень кредитов и бондов, которые попадают под действие данного налога и, если раньше он распространялся лишь на операции сроком до 90 дней, то теперь налогооблагаемыми оказались все международные кредиты, выданные на срок до одного года. Комментируя действие нового указа партнер компании Tendencias Consultoria Integrada Натан Бланк, в частности, отметил, что увеличение сроков является «… разумным шагом, блокирующим лишь кратко- и среднесрочные операции», не затрагивающим долгосрочные перспективы.

Новый указ президента Бразилии стал еще одним шагом в так называемой «валютной войне», в результате которой за период с конца 2008 года обменный курс бразильского реала поднялся на 39 процентов. Последствием спекулятивного и необоснованного экономически повышения курса национальной валюты стало значительное сокращение размеров налоговых поступлений в бюджет страны и существенное увеличение стоимости займов, которые стали в настоящее время в Бразилии наиболее высокими в сравнении со всеми соседними странами Южной Америки.

Мэр Мехико Марсело Эбрард призвал следовать примеру России, Бразилии, Индии и Китая для решения социальных проблем. "Мексика, к сожалению, за последние годы продолжает следовать в своей политике инерционному мышлению и не пытается найти новые подходы к новым вызовам, как это делают страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай)", - заявил Эбрард, выступая на проходящей в Мехико конференции "Опыт Бразилии, России, Индии и Китая для Мексики".

По мнению мэра Мехико, Мексика вполне могла бы пойти по опыту этих стран в решении проблем ликвидации бедности.

Эбрард напомнил участникам конференции, что, благодаря социально ориентированной политике, уровень бедности в России сократился с 27% до 13%, в Бразилии с 47% до 30%, в Индии с 27,5% до 21%.

Мэр Мехико призвал не следовать во всем рекомендациям Всемирного банка.

"Если мы и дальше будем руководствоваться во всем рекомендациями Всемирного банка, то мы не сможем изменить социальную ситуацию в стране", - заявил Эбрард.

Согласно официальным данным, в Мексике более 37 миллионов человек живут за чертой бедности, из них 12 миллионов нищие - это около 40% населения. В их число вошли те граждане, которые зарабатывают менее двух долларов в день. Юрий Николаев

Британский нефтегазовый гигант BP планирует вернуться к работам в Мексиканском заливе, об этом спустя почти год после взрыва на управляемой компанией буровой платформе, который привел к масштабной экологической катастрофе в регионе, заявил глава BP American Ламар МакКей (Lamar McKay), сообщает издание The Wall Street Journal.

"Мексиканский залив останется важной частью нашего портфеля. Мы ведем постоянную работу с регуляторами и ведомствами. И убедившись, что наше предложение соответствует всем новым требованиям безопасности, мы планируем вернуться к работам в заливе", - сказал МакКей.

Кроме того, МакКей подчеркнул, что те устные и письменные сообщения, которые компания получила от регуляторов, дают компании надежду на то, что она сможет вернуться к работе в заливе.

Американские власти в июне 2010 года наложили мораторий на глубоководное бурение в регионе после того как произошедший в апреле взрыв на нефтяной платформе Deepwater Horizon обернулся крупнейшей экологической катастрофой в истории США. Остановить утечку нефти удалось лишь к 4 августа. В результате аварии погибли 11 человек, в воды Мексиканского залива вылилось около 5 миллионов баррелей сырой нефти.

Платформа, на которой произошла авария, принадлежала швейцарской компании Transocean. Американские корпорации Halliburton Energy Services и Cameron International принимали непосредственное участие в подготовке платформы к работе. На момент аварии ею управляла BP.

Первое после введения моратория разрешение на проведение буровых работ на уже существующих скважинах в Мексиканском заливе получила в начале марта 2011 года американская Noble Energy. Ей разрешили продолжить бурение на скважине Santiago, расположенной на глубине почти 2 километра.

За ней в марте текущего года последовала Petrobras America (североамериканское подразделение бразильского нефтегазового холдинга Petrobras). Компании разрешили продолжить работы на проекте Cascade-Chinook с использованием плавучей системы нефтедобычи, отгрузки и хранения сырья.

Кроме того, работы на блоке расположенном примерно в 90 милях к югу от Винса разрешили компании ATP Oil&Gas Production.

Также разрешение на работы получили крупнейшие американские нефтегазовые компании Exxon Mobil Corp. и Chevron Corp.

Кроме того, 22 марта власти США одобрили план нефтегазового гиганта Shell по освоению глубоководного месторождения Auger в Мексиканском заливе расположенного в 200 километрах от берегов Луизианы.

Президент США Барак Обама поставил перед страной цель чуть больше, чем за десять лет, сократить на треть импорт нефти в страну. "Сегодня я устанавливаю новую цель, разумную, достижимую и необходимую. На момент, когда я был избран президентом, Америка импортировала 11 миллионов баррелей нефти в день. Чуть более чем через 10 лет мы сократим этот показатель на треть", - сказал Обама, представляя в среду в Джорджтаунском университете в Вашингтоне свою стратегию энергобезопасности.

Он подчеркнул, что понимает значение нефти как основы американской энергетики, и отметил, что США могут сотрудничать с Канадой, Мексикой и Бразилией - странами-соседями, где недавно были обнаружены новые нефтяные месторождения.

"Реализация новой цели - снижения уровня нашей зависимости от нефти - зависит от двух вещей: поиск и добыча большего количества нефти на нашей (США) территории плюс использование экологически чистых альтернативных источников топлива и более рациональное использование энергии", - отметил Обама.

Он отметил, что ради достижения поставленной цели его администрация будет принимать меры в самых разных направлениях. "Чтобы снизить нашу зависимость от импорта (нефти), моя администрация поддерживает разработку подводных месторождений нефти и ее производство - если, конечно, все это делается ответственно и с соблюдением правил безопасности", - подчеркнул президент США, напомнив о прошлогоднем разливе нефти в Мексиканском заливе после аварии на нефтяной платформе BP.

Он напомнил, что ведутся разработки и оценка новых месторождений нефти и газа, в том числе на Аляске.

"Производство большего количества нефти в Америке поможет снизить цены на нефть, создать новые рабочие места и усилить энергобезопасность (США)", - убежден американский лидер.

Вместе с тем Обама подчеркнул, что разработка новых месторождений не является долгосрочным решением проблемы. "Это означает, что единственный способ реально обеспечить энергобезопасность для Америки - это снизить зависимость от нефти... С точки зрения новых источников энергии, у нас есть разные варианты. Первый - это природный газ", - отметил он, напомнив, что разработка газовых месторождений должна вестись без ущерба для экологии.

Обама сообщил, что поручил министру энергетики Стивену Чу работать со специалистами в области газовой индустрии над разработкой методов совершенствования процесса добычи природного газа. "Другой альтернативой нефти, чрезвычайно многообещающей, является обновляемое биотопливо... Поэтому мы инвестируем в разработки следующего поколения биотоплива", - отметил Обама.

Еще одним важным способом снижения уровня зависимости от нефти президент США назвал переход на экологически чистые виды транспорта. Мария Табак

Исследователи из Сан-Паулу придумали, как использовать волокна бананов, ананасов и прочих растений для производства пластмасс, которые обладали бы лучшими характеристиками, чем их собратья из нефтепродуктов.

Свою работу учёные представили на очередном заседании Американского химического общества (ACS). В качестве исходного сырья для нового пластика бразильцы решили использовать наноцеллюлозу (nanocellulose), которую они научились получать из ананасов и бананов. Другие возможные источники этого продукта: рогоз, скорлупа кокосов, агава.

Листья, стебли и прочие части растений загружаются в устройство, напоминающее скороварку. Затем туда же добавляются определённые химические вещества и проводится циклический нагрев смеси. На выходе получается пудра, похожая на тальк.

При этом из одного килограмма наноцеллюлозы можно получить 100 килограммов пластика, утверждают исследователи. Из чего будут состоять оставшиеся 99% материала, не уточняется, но известно, что конечный продукт будет биоразлагаемым.

«Свойства этого пластика поразительны. Он на 30% легче кевлара и при этом в 3-4 раза прочнее», — уверяет глава исследования Алсидеш Леану (Alcides Leão) из университета Сан-Паулу (UNESP). Кроме того, растительный материал более устойчив к воздействию тепла, бензина и воды.

Учёные считают, что при должном внимании к этому продукту он может стать массовым уже в ближайшие два года. Ясно, что цена наноцеллюлозного пластика будет поначалу высокой. Однако если новинкой заинтересуются автопроизводители, стоимость уменьшится.

Использование растительного пластика в новых транспортных средствах вполне уместно, считают бразильцы, ведь это позволит снизить вес, а значит, и затраты топлива, увеличить пробег автомобилей.

«Мы надеемся, что со временем наш материал вытеснит не только обычный автомобильный пластик в приборных панелях, бамперах и панелях кузова, но и алюминий со сталью в остальных частях машин», — сделал амбициозное заявление Леану.

Измельчённые наноразмерные волокна целлюлозы можно также добавлять и к другим видам пластмасс для их упрочнения. Правда, такой материал уже не будет биоразлагаемым.

Кстати, это не первая идея в своём роде. Ранее материаловеды предлагали использовать в качестве исходного сырья лимонин и фруктозу.

Бизнес в России испытывает одну из самых низких налоговых нагрузок в мире, заявила заместитель руководителя Федеральной налоговой службы (ФНС) Светлана Андрющенко.

«Нагрузка и условия налогообложения в России, в частности налоговые ставки, являются одними из самых либеральных в мире, — приводит пресс-служба ФНС ее слова, сказанные на круглом столе на тему «Являются ли налоги тяжким бременем для бизнеса?». — Совокупная налоговая нагрузка в России составляет 18,9% (без НДПИ), в то время как в США она составляет 24%, в Бразилии – 31,2%, Великобритании — 34,3%, во Франции – 41,9%». По мнению Андрющенко, низкие налоговые ставки в России создают «благоприятные условия развития бизнеса». Такая ситуация «повышает инвестиционную привлекательность России с точки зрения налогообложения», считает замглавы ФНС. По ее мнению, существующие специальные режимы налогообложения малого бизнеса еще более снижают налоговое бремя и упрощают процесс налогового администрирования в России.

Руководитель налоговой и юридической практики в СНГ компании «Эрнст энд Янг (СНГ) Б.В.» Петр Медведев подтвердил, что налоговые ставки в России являются одними из самых либеральных, говорится в сообщении.

Не все согласны с мнением, что ситуация с налогами в России благоприятна для предпринимателей. Партнер компании BDO в России Виталий Иваненко заявлял, комментируя рекордные сборы ФНС за 2010 год: «Возможно, прошлый год был последним, когда компании демонстрировали свою дисциплину и вовремя платили налоги. Уже в этом году многие предприятия вынуждены будут уходить «в тень», или практиковать выплату «серых зарплат», чтобы снизить налоговую нагрузку».

Власти демонстрируют готовность сделать что-то для улучшения ситуации. Так, помощник президента РФ Аркадий Дворкович месяц назад сообщил, что налоговая нагрузка на малый бизнес по страховым взносам в социальные фонды может быть снижена с 2012 года.

Внимание всей Европы сфокусировано на Португалии — очередном кандидате на помощь за счет общеевропейского фонда. Как всегда, все происходит одновременно: политический кризис (отказ парламента утвердить сокращение бюджетных расходов, отставка правительства), очередные понижения рейтинга, рост стоимости обслуживания долга.

Размер португальской экономики невелик, и дело кончится предоставлением гарантий. Именно поэтому курс евро практически не отреагировал на свистопляску вокруг лиссабонских новостей. Программу сокращения расходов, необходимую для получения средств МВФ и Евросоюза, вероятнее всего, «продавят» даже в случае досрочных выборов, если сформировать новое правительство иначе не удастся. Ключевой вопрос не в краткосрочном затыкании бюджетной дыры, а в возможности приведения португальской экономики к евростандарту.

Каждый член группы PIGS (финансово проблемные страны еврозоны) несчастлив по-своему. Испания и Ирландия попали в финансовую дыру из-за земельных спекуляций, раздувания финансового сектора, заниженных налогов. Спасти положение должны бюджетная дисциплина и восстановление мирового экономического роста. Португалия и Греция — классические слабые звенья еврозоны, включенные в нее и политические структуры Европы авансом, по политическим мотивам. Еще чуть больше 35 лет назад в обеих странах правили диктаторы, а экономика и социальная сфера были страшно далеки от общеевропейских критериев. В обеих странах сильные профсоюзы, в парламенте до сих пор присутствуют настоящие коммунисты, власть переходит от левых к левоцентристам и обратно.

Хороший пример состояния соцсферы — образование. Португалию отличает очень низкий образовательный уровень работников, слабая образовательная система, переток традиционных рабочих мест (легкая промышленность) в Юго-Восточную Азию. Страна занимает рекордно низкие показатели по уровню лиц, не имеющих среднего образования, и высокие — по бросающим школу, недоучившись (хуже, чем в относящейся к третьему миру Мексике и бедных, но более образованных странах Восточной Европы).

До сих пор в Португалии нет обязательного среднего образования. Во многих районах есть только католические школы, расходы которых оплачиваются бюджетом. Не улучшает общую ситуацию и высшее образование: наиболее продвинутые выпускники школ и молодые специалисты перебираются в более динамичные страны, пользуясь свободной миграцией внутри ЕС. Евродирективы не позволяют развивать «грязные» производства, а вложения в инфраструктуру тормозятся недостатком финансов. Поэтому без повышения качества рабочей силы экономика развиваться не сможет. Сфера туризма не способна обеспечить работой всех желающих.

Португалии, как и Греции, нужны серьезные экономические реформы, отсрочку которых местный политический класс много лет покупал за счет наращивания госдолга. «Большой скачок» худо-бедно может работать в политике, но процесс втягивания стран со слабыми институтами и экономикой в клуб миллиардеров оказался значительно более сложным. Одними еврогарантиями тут не обойтись. Проблема не в уровне госдолга: Япония спокойно живет с долгом в 200% ВВП, в Британии после двух мировых войн долг превышал ВВП. Основной вопрос — в устойчивости экономики и будущих источниках финансирования этого долга. В случае Португалии это неочевидно.

Если отбросить бредовые проекты типа «обратного поглощения» Португалии Бразилией и коронации счастливчика Лулы (бывшего президента Бразилии) на лиссабонский трон, наиболее разумный выход — внешнее управление. Управление это будет сложное и долгое, и с целью не стабилизации финансов, а подтягивания качества рабочей силы и институциональной среды для обеспечения развития. Такую модель применяли во многих развивающихся странах. По пути институциональных реформ шла Ирландия в 1985–2005 годах. Если Португалии удастся повторить ее путь, избежав земельных спекуляций, теплый климат и хороший портвейн станут не единственными достоинствами страны. И новости с Иберийского полуострова можно будет читать без ущерба для нервной системы. Антон Табах.

Совместное бразильско-китайское предприятие Harbin Embraer Aircraft Industryт может закрыть свое производство в Харбине. Оно занимается сборкой самолетов ERJ135/140/145. Китайские власти должны решить дальнейшую судьбу завода.

В настоящее время бразильская сторона ведет переговоры с правительством КНР об открытии на предприятии сборочной линии самолетов семейства E-Jets. У завода остался всего один заказ - на самолет ERJ145 для авиакомпании Tianjin Airlines. Завершение работы по этому заказу планируется весной 2011 г. Затем предприятие остановится, поскольку для выполнения сборки самолетов семейства E-Jets требуется модификация оборудования.

Руководство завода должно было договориться с китайскими властями о перестройке производства еще летом 2010 г. Однако до сих пор никакого решения по этому вопросу не вынесено.

Всего Harbin Embraer Aircraft поставила китайским авиакомпаниям 39 из 41 самолета ERJ145, которые были заказаны в течение восьми лет работы компании в Китае. Кроме того, китайским авиаперевозчикам было продано 37 самолетов семейства E-Jets, собранных в Бразилии. Эти лайнеры приобрели такие авиапредприятия, как Tianjin Airlines, Henan Airlines и China Southern Airlines. В портфеле заказов Harbin Embraer Aircraft находятся еще 28 аналогичных машин. В общей сложности Embraer должен поставить заказчикам 65 самолетов E190.

Ранее сообщалось, что китайская лизинговая компания CDB Leasing Co. (CLC) приобрела десять самолетов Embraer 190 у одноименного бразильского производителя. Поставка лайнеров семейства E-Jet ожидается во второй половине 2011 г. Они предназначены для эксплуатации на маршрутах крупнейшей авиакомпании КНР China Southern Airlines. Самолеты помогут авиаперевозчику развивать новые рынки. China Southern намерена эксплуатировать самолеты Embraer 190 на западе Китая, в Синьцзян-Уйгурском автономном районе.

Соединенные Штаты Америки в 2010 году уступили Германии второе место по объему инвестиций в низкоуглеродную энергетику, лидерство по-прежнему сохраняет Китай, а инвестиции в России "несущественны", следует из отчета американской экологической организации Pew Environment Group.

"Наше исследование показывает, что сектор альтернативной и возобновляемой энергетики в мире оттолкнулся от "провала" кризисного года и вырос на 30% до рекордных 243 миллиардов долларов в 2010 году... Если исключить финансирование R&D-проектов, на страны G20 пришлось 198 миллиардов долларов инвестиций в сектор, что на 33% больше, чем в 2009 году", - отмечают авторы отчета, подготовленного по данным Bloomberg New Energy Finance.

Согласно отчету, в котором не учитываются данные по атомной энергетике, в 2010 году Китай инвестировал в новые энерготехнологии 54,4 миллиарда долларов, что на 39% больше, чем годом ранее. "Зеленые" инвестиции в США выросли почти на 51%, достигнув 39 миллиардов, однако этого оказалось недостаточно для сохранения второго места в общемировом рейтинге: "серебро" с 41,2 миллиарда долларов досталось Германии.

Объем инвестиций Европейского союза составил 94,4 миллиарда долларов, из которых 55,1 миллиарда пришлось на две страны - Германию и Италию. По азиатскому региону в целом наблюдался рост на 33%, объем инвестиций увеличился до 82,8 миллиарда. Быстрее всего среди стран G20 объемы инвестиций росли в Аргентине и Мексике, где годовой прирост составил 568% и 273% (743 миллиона и 2,3 миллиарда долларов соответственно).

При этом данные для России и Саудовской Аравии в отчете не приводятся, "поскольку инвестиции в сектор "чистой" энергетики в этих странах были пренебрежимо малыми".

С точки зрения технологий наибольший рост в 2010 году продемонстрировал сектор солнечной энергетики, где на страны G20 пришлось 79 миллиардов долларов частных инвестиций, что на 54% больше показателя предыдущего года. Всего, по данным отчета, в этом секторе за год было установлено более 17 гигаватт новых генерирующих мощностей.

Инвестиции в ветроэнергетику увеличились на 34%. При этом ветроэнергетика остается основным направлением частных инвестиций: в странах G20 на этот сектор пришлось 48% их общего объема, или почти 95 миллиардов долларов. В эксплуатацию было введено 40 гигаватт мощности, что увеличило установленную мощность сектора в мире до 388 гигаватт.

На правительственные меры по стимулированию роста в 2010 году пришлось 75 миллиардов долларов против 20 миллиардов годом ранее. Частное и государственное финансирование R&D-программ в энергетике увеличилось на 24% - до 35 миллиардов. Инвестиции венчурных фондов и фондов прямых инвестиций в G20 также восстановились, увеличившись на 26% - до 8,1 миллиарда долларов.

Как отмечается в отчете, за период с 2010 по 2020 годы объем инвестиций в активы в "чистой" энергетике может достичь 2,3 триллиона долларов.

"Страны, которым удастся привлечь инвестиции (в сектор), смогут воспользоваться экономическими и экологическими преимуществами всемирной гонки за чистыми возобновляемыми источниками энергии", - сообщают авторы отчета.

В 2010 году Китай занял первое, Германия — второе, США — третье место по объему инвестиций в экологически чистые виды энергии, сообщается в докладе «Кто победит в гонке за экологически чистые виды энергии» исследовательского фонда Pew. Обзор посвящен исследованию инвестиций в странах «большой двадцатки» и ЕС. Члены G20 Россия и Саудовская Аравия, как говорят авторы доклада, не рассматривались из-за ничтожных вложений в «зеленую» энергетику.

В 2009 году США шли вторыми сразу после Китая.

США за прошлый год вложили 34 млрд долларов в данную область энергетики, что на 51% больше, чем в 2009 году, но меньше 54,4 млрд долларов, которые инвестировал Китай и 41,2 млрд долларов — Германия.

Недостаточно развитая энергетическая политика страны снижает спрос США на ветровую и солнечную энергию, а также на другие технологии, говорят исследователи. Но США по-прежнему лидируют в мире по эффективному использованию энергии (3,3 млрд долларов инвестиций).

По мнению бывшего губернатора штата Мичиган и консультанта Pew Дженнифер Грэнхолм, Китай сохраняет за собой лидирующую позицию благодаря отлаженной политике, а не дешевой рабочей силе. Германия, в свою очередь, имеет большую историю использования солнечной и других альтернативных видов энергии. А снижение тарифов на данный вид энергии еще больше подстегивает данную область к развитию.

Согласно докладу, 20 наиболее развитых стран в 2010 году смогли вложить в «зеленые» энергетические технологии на 33% больше инвестиций (198 млрд долларов) по сравнению с 2009 годом. Эта цифра не включает траты на научные исследования.

В этом году президент США Барак Обама в послании к Конгрессу обозначил курс, по которому должна развиваться энергетика страны. Он заявил, что к 2035 году американские электростанции должны производить в основном «чистую» электроэнергию, в том числе из так называемого чистого угля и природного газа.

25 марта в Московской области состоялось открытие первого в России склада запасных частей компании Iveco. Новый склад позволит существенно сократить сроки доставки необходимых запасных частей на сервисные станции Iveco. На складе будет представлено более 15000 наименований запасных частей.

Склад расположен в Мытищинском районе Московской области, в 1 км от Дмитровского шоссе. Для удобства предусмотрен отдельный съезд с автомагистрали. Площадь, которую занимает компания Iveco, на данный момент составляет 2000 кв.м. Обслуживание склада осуществляется компанией Кюне-Нагель.

Количество ежедневных отгрузок составляет сейчас от 50 до 100, а, начиная с 4 апреля, их число возрастет, так как все заказы в России будут осуществляться непосредственно через этот склад. Срок поставки стоковых заказов из Турина в Москву - 21 день, срочных заказов - 1 неделя (авиа-доставка). Упаковка стоковых заказов с момента их размещения составляет 0 - 2 дня, срочных заказов - 3 часа.

"Открытие склада запасных частей в России - это большой шаг для Iveco. Российский рынок - один из ключевых для нас. Продажи наших автомобилей увеличиваются, вместе с тем растет потребность в более быстром и качественном сервисном обслуживании. Начиная с 4 апреля все запчасти для России будут отгружаться с этого склада. Теперь мы можем быть уверены в своевременной доставке запасных частей на любую из наших сервисных станций. Мы будем следить за тем, чтобы все операции на складе выполнялись по высшим европейским стандартам", - отметил Альфредо Дэррико, генеральный директор "Ивеко Руссия".

Компания Iveco разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и междугородных автобусов, а также специальных автомобилей - пожарных, внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской обороны.

В компании работают более 25 000 человек. Iveco владеет 23 заводами в 10 странах мира, на которых использует передовые технологии, разрабатываемые в шести научно-исследовательских центрах. За пределами Европы компания ведет активную деятельность в Китае, России, Австралии, Аргентине, Бразилии и Южной Африке. Наличие более 5000 сервисных центров более чем в 160 странах мира позволяет обеспечить техническое обслуживание и поддержку в любой точке, где эксплуатируется техника Iveco. Адрес сайта компании в сети Интернет: www.iveco.com

ООО "Ивеко Руссия" - дочерняя компания Iveco S.p.A., производителя широкой гаммы легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей. В России Iveco работает с 1975 года. Партнерская сеть компании насчитывает 32 центра продаж и 27 сервисных станций. С 1994 года в г. Миасс ведется сборка внедорожных тяжелых грузовиков. Адрес сайта компании в сети Интернет: www.iveco.ru

Настало время для локализации. Именно сейчас совпало несколько факторов, которые предопределят стратегию международных фармпроизводителей с учетом необходимости выхода в Россию. Госпрограмма задает направление дальнейшего развития.

Одна из последних тенденций мирового фармацевтического рынка – смещение акцентов с лечения на профилактику и переход от «блокбастерской» модели продаж к персонализированной медицине. С одной стороны, это вызовы, с другой – перспективные возможности, которыми может воспользоваться индустрия. Например, у себя в компании Pfizer мы начали реорганизацию глобальных исследовательских и производственных подразделений, чтобы использовать вновь открывшиеся возможности максимально эффективно.

По мере того, как экономический рост развитых стран замедляется, в быстроразвивающихся экономиках, по мнению экспертов, он будет ускоряться. Согласно этим прогнозам, к 2020 году мировой фармацевтический рынок вырастет более чем вдвое до $1,3 трлн, причем на быстроразвивающиеся страны – Россию, Бразилию, Китай, Индию, Индонезию, Мексику и Турцию – придется около одной пятой мировых продаж лекарственных препаратов.

Российский фармацевтический рынок больше индийского и сопоставим с китайским. Сейчас он считается одиннадцатым по величине в мире и продолжает расти. В сочетании с нацеленностью российского правительства на модернизацию и инновационное развитие это делает Россию важной страной для международных фармацевтических компаний.

Стратегия «Фарма-2020» («Стратегия развития фармацевтической промышленности Российской Федерации на период до 2020 года»), утвержденная Министерством промышленности и торговли РФ в 2009 году, определяет основную цель как «переход российской фармацевтической промышленности на инновационную модель развития».

В документе четко обозначен путь развития на несколько предстоящих лет. Кроме прочего, стратегия дает определенные ориентиры, помогая фармпроизводителям скоординировать бизнес-планы. Очевидно, что международные компании, которые стремятся и дальше развиваться и расти на российском фармацевтическом рынке, должны выстраивать долгосрочные планы, рассматривая местные партнерства и инвестиции как часть своей стратегии.

С другой стороны, «Фарма-2020» признает потенциальный вклад, который могут внести международные компании в развитие российского здравоохранения. Присутствует понимание того, что и государственные органы, и российский бизнес должны быть готовы к сотрудничеству и партнерству с глобальными игроками.

Приведу пример успешной координации бизнес-стратегий международных компаний с приоритетами российского правительства. 10 марта 2011 года компания Pfizer объявила о соглашении с российской биофармацевтической компанией НПО «Петровакс Фарм»: будет начато производство инновационной пневмококковой конъюгированной вакцины компании Pfizer на мощностях НПО «Петровакс Фарм» в Московской области. Вакцина применяется в странах ЕС для активной иммунизации детей в возрасте от 6 недель до 5 лет для профилактики инвазивных пневмококковых заболеваний (менингита, сепсиса, бактериемической пневмонии), а также пневмонии, острых отитов, вызываемых бактерией Streptococcus pneumoniae (пневмококком).

Сотрудничество будет способствовать передаче технологии производства полного цикла, соответствующего стандартам надлежащей производственной практики (GMP), что отвечает целям и задачам, обозначенным в стратегии «Фарма-2020».

Соглашение позволит компаниям изучить возможности экспорта вакцины в СНГ или другие страны в будущем.

Данный проект – первый пример сотрудничества подобного рода, но мы надеемся, он станет основой для будущего развития. Сейчас мы рассматриваем возможности партнерства с другими российскими инновационными фармацевтическими компаниями.

Сегодня Россия готова воспользоваться своим ключевым конкурентным преимуществом – уникальной комбинацией интеллектуального потенциала и богатых природных ресурсов. Благодаря «Фарме-2020» стало возможным реализовать этот потенциал, а также сохранить и улучшить здоровье и самочувствие людей. В том числе за счет развития партнерских инициатив и инвестиционных проектов. Тьма посредников от фармацевтики. Дистрибуция. Госрегулирование цен на лекарства затевалось в том числе для сокращения числа «перепродавцов» таблеток. Но спустя год их количество осталось неизменным.

Всю территорию США «покрывают» около сорока поставщиков лекарств, России – около тысячи. Такие цифры приводит директор российского офиса Cegedim Strategic Data Давид Мелик-Гусейнов. Объем рынков тоже отличается в разы: в России – около $18 млрд (2010, DSM Group), в США – $310–320 млрд (2010, прогноз IMS Health). В конце 2009 года МВД после масштабной проверки российского фармрынка предложило озаботиться сокращением числа «фармацевтических предприятий, осуществляющих оптовые поставки». Уже тогда, в 2009 году, сосуществование такого количества фармдистрибьюторов было нонсенсом. Но после ужесточения ценового регулирования в начале 2010 года, когда государство зафиксировало максимально возможную наценку поставщиков на треть ассортимента, оно превратилось почти в экономическое чудо.

Но факт остается фактом: после введения ценового регулирования численность оптовиков изменилась, но несущественно. В середине марта ФАС подготовила обзор оптового рынка лекарств, в котором констатировала, что число дистрибьюторов сокращается, но пока меньшими темпами, чем ожидалось. «С момента введения нового порядка ценообразования прошло недостаточно времени», – объясняется в докладе.  По данным службы, количество компаний, имеющих лицензию на оптовую торговлю лекарствами, с 2004-го по 2010 год колеблется в диапазоне 2–2,2 тыс. Реально работают примерно 900–950 дистрибьюторов, остальные компании занимаются другими видами деятельности, говорит директор по исследованиям «Фармэксперта» Николай Беспалов. При этом есть регионы, где крупнейшие дистрибьюторы не имеют существенной доли, утверждает ФАС: например, лидеры оптового рынка лекарств республики Тува – компании «Агроресурсы» и «Стрела», Адыгеи – «Русская Тройка» и ГУП «Аптечная база»

Чтобы выжил крупнейший. Ни один фармпроизводитель не будет отгружать лекарства не то что тысяче – даже сотне поставщиков. Astra Zeneca, например, работает с 26 покупателями-оптовиками, большинство из которых входят в топ-20, говорит коммерческий директор компании Андрей Обручников. Более 90% продаж Nycomed в России приходится на 10 поставщиков: «С точки зрения аптечного ассортимента, нас вполне устраивает взаимодействие с шестью национальными дистрибьюторами: СИА, «Протек», РОСТА, «Катрен», «Морон» и Alliance Healthcare, – объясняет коммерческий директор Nycomed в России Илларион Бойко. – Для госпитально-тендерного бизнеса важны специализированные поставщики: «Фармимэкс», «Евросервис», «Империя-фарма», «Биотэк» и некоторые другие». Прирост продаж Nycomed в России по сравнению с позапрошлым годом составил 30%, поэтому стратегия дистрибуции, скорее всего, является правильной, доволен Илларион Бойко. Именно поэтому концентрация в сфере прямых продаж (то есть поставки от производителя до аптеки или больницы) очень высока: по данным «Фармэксперта», за 2010 год на десять крупнейших компаний приходилось 85,4% рынка (в 2009 году – 78,4%), из них на лидера – «Протек» – 19,06% (в 2009 году – 18,38%).

Чем занимаются компании, не входящие в первую двадцатку? Преимущественно перепродажей медикаментов. Точно оценить объем вторичного рынка нереально, говорит Николай Беспалов, но, вероятно, сейчас перепродается примерно 20–30% лекарств. Сокращать число таких посредников призывало МВД на волне борьбы с ростом цен на лекарства в 2008–2009 годах: компании, с наценкой перепродающие препараты друг другу, искусственно увеличивают длину логистической цепочки и, следовательно, накручивают цену.

Ровно по этой причине с «перепродавцами» неохотно взаимодействуют крупные аптечные сети: «Первая помощь» работает с небольшими поставщиками из топ-20, но объем их поставок очень незначителен, – признает генеральный директор «Первой помощи» Александр Семенов. – Причина проста – мелкие поставщики существенно проигрывают лидерам рынка в ценовой конкуренции». «Основной поставщик «Риглы» – ЦВ «Протек» (обе компании входят в группу «Протек»)», – говорит гендиректор аптечной сети Андрей Гусев. Ритейлер также работает с другими крупными дистрибьюторами. «Они обеспечивают практически весь наш закупочный ассортимент», – уверяет Андрей Гусев. Но небольшие поставщики могут оказывать услуги, которых не предоставляют крупные дистрибьюторы. «Например, фиксирование цены по определенному производителю или перечню товаров на длительный период», – признает генеральный директор сети «36,6» Валерия Солок. По данным ФАС, в среднем российская аптека работает с восемью поставщиками лекарств.

Теоретически к началу 2011 года число «перепродавцов» должно было значительно сократиться: такие прогнозы делали и отраслевые аналитики, и участники рынка. Причина – ужесточившееся государственное регулирование цен на лекарства и фиксация максимально возможной дистрибьюторской и розничной наценки на препараты, внесенные в перечень жизненно необходимых и важнейших (около половины фармрынка с учетом госпрограмм).

Принципиально важным было не ограничение наценки самой по себе – формально она ограничивалась и раньше. Новшество заключалось в том, что регионы получили доступ к информации о зарегистрированных отпускных ценах производителей. Поэтому если раньше местные власти могли проверить наценку только последнего поставщика в цепочке (до этого препарат мог перепродаваться несколько раз), то сейчас получили возможность увидеть, на сколько дорожают лекарства по пути от производителя до аптеки.

Ценовое регулирование оказалось неприятной новостью даже для лидеров рынка: маржа, которая у дистрибьюторов и так невелика (по лекарственным средствам – в среднем 5–6%, но может отличаться в зависимости от сегмента, говорит Давид Мелик-Гусейнов), «обвалилась» у всех, признают фармацевты. Начало 2010 года (новое ценовое регулирование заработало с апреля) запомнилось массовой истерикой: крупнейшие игроки бились над одной задачей – как получить максимум наценки, ни с кем не делясь. Все сулило «крошкам»-перепродавцам из регионов скорую смерть. Но они выжили.

Спасательные круги. Участники рынка называют самые разные причины того, что поставщики лекарств с небольшими складами и крошечными оборотами продолжают существовать. Коррупция, огромная территория, которую надо охватить поставками, а также неразвитость российского фармрынка по сравнению с европейскими и американскими рынками – и это еще неполный список. «Россия – страна договоренностей. Если небольшой поставщик понимает, как продавать на конкретном узком рынке, – он продает», – констатирует бывший сотрудник одного из крупнейших российских фармдистрибьюторов. «Узким рынком» при этом может быть что угодно – конкретная больничка, район, регион или конкретная группа препаратов.

Большая часть оптовых компаний, присутствующих на рынке, работает не в коммерческом сегменте (так принято называть поставки в аптеки), а так или иначе связана с поставками для разного рода государственных структур, объясняет Николай Беспалов. «Это дистрибьюторы, поставляющие товар в различные ведомства, на отдельные военные склады и так далее, – говорит он. – Эту прослойку компаний часто называют «карманными», так как они входят в сферу интересов чиновников различного уровня. И их численность может сократиться только в случае принятия реальных антикоррупционных мер».

 Документы, опубликованные на региональных сайтах госзаказа, подтверждают: местные оптовики активно сотрудничают с государством. Например, большая часть поставщиков лекарств в Воронежскую область в 2010 году – федеральные «Протек» и «Р-фарм», но заказы также получили воронежские компании «Логос-фарм», «Медфарм», «Арома» и несколько других местных игроков. Во Владимирской области, кроме федеральных компаний, лекарства поставляли местные «Медасс» и «Атолл», а также компания «Солекс» из Иванова.

Госзаказчик имеет возможность составить тендерную документацию так, чтобы выиграть могла только определенная компания, вне зависимости от того, какую цену она предложит, признает сотрудник комитета по здравоохранению одного из крупных российских регионов. Аффилированность части региональных фармдистрибьюторов, тесно связанных с различными представителями региональных властей, является одной из основных проблем развития конкуренции на рынке оптовой торговли, пишет ФАС. Но говорить о том, что коррупция – единственная причина участия небольших игроков в госзаказе, тоже нельзя, утверждает региональный чиновник. Крупные операторы не в состоянии отследить каждый запрос котировок, им легче договориться с местными логистами, чтобы те готовили все необходимые документы для участия в тендерах. «Вопросы цены здесь уходят на второй план», – уверен он.

Есть и еще одна причина появления никому не известных игроков на торгах, преимущественно региональных. «Во время тендеров мы сталкиваемся с поставщиками лекарств, вместе с нами претендующих на контракт и явно созданных исключительно для участия в торгах, – рассказывает сотрудник федерального дистрибьютора, входящего в тройку крупнейших. – Но их основная цель – сбить цену и заставить более крупного поставщика вроде нас работать с минимально возможной маржей. Поставками как таковыми подобные компании не занимаются».

Теоретически крупнейшие российские поставщики в состоянии довезти препарат от склада производителя до аптеки в любом регионе России. Представитель «Протека», крупнейшего фармдистрибьютора в России, утверждает, что сейчас нет ни одного региона, который не «покрывался» бы компанией. На практике иногда выходит иначе. «Распространенная ситуация: некая региональная аптека или крохотная аптечная сеть долгое время работала с крупнейшими поставщиками лекарств, но в какой-то момент задолжала им всем, и все они приостановили поставки, – рассказывает бывший сотрудник одного из федеральных фармдистрибьюторов. – В этот момент на горизонте появляется небольшой региональный поставщик и предлагает товар. Понятно, что лекарства он покупает не напрямую у производителей, а у тех же крупнейших поставщиков, только у него, в отличие от аптеки, есть деньги, чтобы работать с федералами по предоплате. В итоге аптека получает товар, а поставщик делает бизнес, «отъедая» при этом маржу у федеральных дистрибьюторов». Зачем на это идут федералы? Если они отгружают товар на дистрибьюторский склад, а не напрямую в аптеку, их выручка снижается. Но вопрос о том, сможет ли аптека расплатиться с региональным поставщиком, если она не смогла расплатиться с федералами, так и остается открытым.

Ситуации, когда производитель отгружает свой товар только одному-двум дистрибьюторам, в последнее время стали встречаться реже – в том числе благодаря усилиям Федеральной антимонопольной службы, которая всячески препятствует появлению любых «эксклюзивных» отношений, констатирует Давид Мелик-Гусейнов. Однако прецеденты хорошо известны. Так, до середины 2009 года ФГУП «Микроген», крупнейший в России производитель вакцин, работал только с одним дистрибутором – «Микроген Фарма», в 2008 году переименованным в «Мегард Групп». В апреле 2009 года у «Микрогена» сменилось руководство – в апреле гендиректором ФГУП стал бывший гендиректор Московского эндокринного завода Лев Григорьев, занявший место бывшего замминистра здравоохранения Антона Катлинского. Почти сразу после этого федеральные поставщики получили возможность покупать товар в обход «Мегарда». Сейчас «Микроген» работает со всеми ключевыми фармдистрибьюторами на общих основаниях, подтверждает пресс-секретарь компании Тимофей Пешков.

Еще один вариант «эксклюзивной дистрибуции» – производитель очень дорогих лекарств сам поставляет свои препараты в регионы, утверждает Давид Мелик-Гусейнов. «Наценка поставщика, если речь идет о жизненно необходимых лекарствах, рассчитывается как процент от стоимости упаковки. Если упаковка стоит тысячи долларов – производителю намного выгоднее взять дистрибьюторскую маржу себе», – объясняет он.

Игра на выбывание. Сокращать количество поставщиков все еще необходимо, и сделать это вполне реально на законодательном уровне, рассуждает Давид Мелик-Гусейнов. «Лекарства – это социально ориентированный бизнес, требующий существенных вложений: без них невозможно обеспечить необходимые условия хранения и транспортировки препаратов, – уверяет он. – То, что сейчас нужно рынку, – это введение стандартов GDP (good distribution practice) для поставщиков наравне со стандартами GMP (good manufacturing practice) для производителей, а также повышение минимального размера уставного капитала. Большая часть региональных дистрибьюторов не смогут соответствовать новым требованиям качества».

Первая десятка уже сейчас контролирует более 80% рынка, и ее доля постоянно растет, с развитием рынка количество фармдистрибьюторов будет становиться все меньше и меньше, при этом их «проникновение» в регионы будет увеличиваться, продолжает аналитик. «При сегодняшнем регулировании ценообразования и существующих схемах логистики всю территорию Российской Федерации вполне могут обслужить 30, максимум 40 поставщиков лекарств. Останутся только крупнейшие, сотни небольших компаний рано или поздно отомрут», – заключает он. Юлия Шмидт

В России появились друзья испанских брендов. Испания представила на выставке в «Манеже» свои крупнейшие компании, многие из которых уже работают в России

«Мы рассматриваем наши взаимоотношения с Испанией как совместное развитие высокотехнологичных проектов», — заявил в понедельник вице-премьер Александр Жуков, открывая выставку «Испания сегодня» в «Манеже». В рамках нынешнего Года Испании — это едва ли не главное экономическое событие, потому что в «Манеже» представлены основные испанские компании во всех видах бизнеса, не считая банковский.

Приехавший в Москву вместе с организаторами выставки министр промышленности, туризма и торговли Испании Мигель Себастьян назвал две наших страны «стратегическими партнерами», выразив надежду на то, что проведение Года Испании даст возможность подтянуть экономические отношения до уровня политического диалога. Пока что похвастать особенно нечем: Испания в 2010 году поставила в Россию товаров и услуг на 2 млрд евро, Россия в Испанию — более чем на 6 млрд: таковы данные испанской стороны (Евростат сообщает о 7 млрд российско-испанского товарооборота).

Так что речи политиков следует воспринимать, скорее, как декларацию о намерениях, нежели констатацию реальных успехов. Но наблюдение за политиками и бизнесменами в первый день работы выставки «Испания сегодня: жизнь и инновации» показывает, что стремление развивать торговые отношения и инвестировать в двусторонние проекты действительно имеется. В «Манеже» можно было, например, увидеть Александра Жукова за рулем испанского автомобиля Seat. Вице-премьер поделился своим мнением, что по соотношению цена-качество Seat «один из лучших автомобилей в мире». Российским покупателям еще предстоит убедиться в отменных качествах испанского «Фольксвагена» — марка Seat у нас не пользуется особой популярностью.

По словам вице-премьера Жукова, испанский Seat по соотношению цена-качество - один из лучших в мире автомобилей. Фото: Григорий Собченко/BFM.ru

Гораздо лучше идет сотрудничество между РЖД и компанией Talgo. Здесь действительно можно говорить о стратегических перспективах. Дело в том, что Talgo — обладатель уникальной именно для России технологии: вагонов с так называемой раздвижной тележкой. Такая конструкция позволит российским поездам ходить в Европу и обратно, практически не тормозя при пересечении границы из-за разной ширины колеи.

Жуков сообщил, что Россия приобретет поезда у компании Talgo. Уже известно, что один из поездов Talgo будет курсировать по маршруту Ростов-Сочи, а, возможно, и из Москвы в Сочи, добавил вице-премьер. Ранее посол Испании в Москве Хуан Антонио Марк в интервью BFM.ru рассказал, что РЖД планирует использовать Talgo на маршруте Москва-Берлин, где экономия времени с помощью испанского ноу-хау составит 17 часов.

В зоне между незнанием и стереотипами

Глава Форума ведущих брендов Испании — лоббистская организация, объединяющая 100 крупнейших испанских компаний и государственных внешнеторговых объединений — Хосе Луис Бонет сказал в интервью BFM.ru, что главной проблемой двусторонних отношений является слабое знание друг друга, что усугубляется имеющимися с обеих сторон стереотипами. «Когда между двумя странами не существует глубоких экономических отношений, — а это как раз случай России и Испании, — преобладают разного рода мифы и стереотипы. Полагаю, что в настоящее время у наших стран есть все возможности для того, чтобы ступить на путь глубокого плодотворного сотрудничества в экономике. Вот тогда можно будет говорить, что мы друг друга узнали изнутри. А что это означает? Это означает, что мы знаем, что производит партнер и что он предлагает миру».

Как бизнесмен г-н Бонет предлагает миру игристые вина Freixenet. Он является президентом компании — мирового лидера по объему производства качественных игристых вин по классическому рецепту шампанского. «Мы присутствуем на российском рынке. Пока это присутствие не очень значительное — мы продаем не более миллиона бутылок в год. Но мы намерены наращивать свое присутствие в вашей стране, и у меня нет сомнений в том, что для этого имеются значительные возможности», — заверил Хосе Луис Бонет.

Несколько иной опыт пока у другой крупнейшей испанской компании, Repsol, — это испанский «Газпром» и «Роснефть» в одном лице. Генеральный директор представительства Repsol в Москве Фернандо Мартинес-Фреснеда сказал в беседе с BFM.ru. что его компания пока не смогла заключить ни одного контракта на участие в разработках нефтяных и газовых месторождений в России. Испанцы хотели бы получить такую возможность. В качестве своего конкурентного преимущества компания ссылается на успешный опыт работы в Латинской Америке, в частности, в Бразилии, а также на современные технологии, которые Repsol готова принести на российский рынок. «Мы знаем условия работы в России, которые, в частности, заключаются в том, что иностранный инвестор не может претендовать больше, чем на половину акций. Мы понимаем, что такова политика российского правительства, уважаем ее и готовы работать на таких условиях». По словам Фернандо Мартинеса-Фреснеда бизнес-климат в России улучшается; в любом случае, он не служит препятствием для развития бизнеса Repsol. Но больших успехов пока не наблюдается.

Торговать в России и присутствовать в ней — не одно и то же

В «Манеже», где представлены крупнейшие испанские транснациональные компании, экспозицию открывает стенд компании Roca, производящей высококачественную сантехнику, он — первый по ходу справа. Не удивительно, что именно к нему первыми направились вице-премьер Александр Жуков и испанский министр промышленности Мигель Себастьян после того, как открыли выставку «Испания сегодня». Случайностей в таких ситуациях не бывает. Roca — крупнейший испанский инвестор в России. В 2010 году прямые испанские инвестиции в нашей стране составили 120 млн евро. Из них 70 млн пришлись на компанию Roca, сообщил BFM.ru генеральный директор компании Антонио Линарес.

 «Есть большая разница между тем, чтобы торговать в России и присутствовать в России», — говорит Антонио Линарес. Сам он приехал в Россию в 2004 году, и за эти годы выучил русский язык и стал, как было отмечено, крупнейшим испанским инвестором в нашей стране. Всего за время работы Roca вложила в Россию 200 миллионов евро и в ближайшие годы намерена инвестировать еще не менее 40 млн.

«Я приехал в Россию с четырьмя сотрудниками, а сейчас у меня работает 2 тысячи человек», — не без гордости сообщает г-н Линарес.

Лучший друг испанского хамона и испанских вин

Уже упоминавшаяся организация «Форум ведущих брендов Испании» в подельник присвоила почетные звания «друзей» испанских марок группе российских политиков, общественных деятелей и бизнесменов.

Первым звание «друга» удостоился вице-премьер Александр Жуков, сопредседатель двусторонней смешанной комиссии по экономическому сотрудничеству. Как заметил г-н Жуков, «очень приятно быть другом всемирно известных испанского хамона и испанских вин». Вице-премьер не преминул подчеркнуть, что, поскольку звание присуждается впервые, то он может считать себя первым другом Испании.

Среди других «друзей испанских брендов» памятными статуэтками были отмечены первый вице-мэр Москвы Владимир Ресин, который на церемонию опоздал и никаких речей не произносил, а также спортивный комментатор Василий Уткин, который на церемонию не явился вовсе. Впрочем, остальные полтора десятка лауреатов, среди них Андрис Лиепа, сотрудничающий со всемирно известным испанским брендом Llardo, свои статуэтки получили и выразили за них искреннюю признательность. Михаил Бакланов

Испания значительно нарастила поставки цитрусовых за пределы рынков ЕС в текущем сезоне. По состоянию на 12 марта экспорт составил 162,52 тыс. тонн, что на 27% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущей кампании, - пишет FreshPlaza.com. Это стало возможным благодаря смягчению санитарных норм при ввозе цитрусовых в Россию, один из крупнейших рынков сбыта испанских клементинов.

Экспорт этих цитрусовых в Россию за обозначенный период вырос на 200% и достиг исторической отметки в 33,13 тыс. тонн. Значительно выросли поставки в США – на 26% до 61,25 тыс. тонн. Помимо этого, экспорт апельсинов в Бразилию удвоился и составил 7,05 тыс. тонн, в ОАЭ – утроился и достиг 3,04 тыс. тонн.

Рынок недвижимости Бразилии стремительно растет.

60-летний житель Рио-де-Жанейро Жозе Карлос де Васконселлос решил выйти с пенсии и пополнить растущие ряды агентов недвижимости. Цены на жилье в крупнейшем городе Бразилии за последние три года увеличились практически в два раза.

«Я уверен в том, что в обозримом будущем темпы роста рынка не замедлятся», – цитирует слова Жозе агентство Reuters. – «Для меня лучшие инвестиции сейчас – в недвижимость».

Рио-де-Жанейро – не единственный город Бразилии, переживающий бум на рынке жилья. С начала 2008 года средняя стоимость жилой недвижимости в Рио увеличилась на 99%, в Сан-Паулу – на 81%, в столице страны Бразилии и прибрежных городах Ресифе и Сальвадо – на сопоставимые значения.

В настоящее время квартиру с двумя спальнями в квартале Леблон в Рио, которая находится в одном квартале от пляжа, можно купить за $1,5 млн. Центральный деловой район города входит в пятерку самых дорогих районов мира по стоимости аренды офисной недвижимости, уступая только Гонконгу, Лондону и Токио.

Спрос на курсы для агентов недвижимости также растет. В прошлом году в Рио было зарегистрировано 3 300 новых риэлторов – это в 10 раз больше, чем в 2005-м году.

Во многом бум на жилом рынке Бразилии объясняется ее «цветущей» экономикой, которая в 2010 году выросла на 7,5%. Уровень занятости населения в стране находится на рекордно высоком уровне, а потребители с уверенностью смотрят в будущее, во многом благодаря доступности кредитов. Кроме того, в 2014 году Бразилия примет Чемпионат мира по футболу, а в 2016-м – Олимпийские игры, под которые обещаны крупные инвестиции.

Дефицит жилья в стране превышает 7 млн объектов, что свидетельствует о высоком отложенном спросе. Крупные строительные компании завалены заказами от правительства, которое реализует программу строительства доступного жилья с бюджетом $41 млрд.

Объемы ипотечного долга в Бразилии составляют порядка 4% ее ВВП (по сравнению с 15% в Китае), а банки предъявляют достаточно строгие требования к заемщикам.

Но скептики считают, что бум может обернуться пузырем, который впоследствии лопнет. Они указывают на то, что, несмотря на низкий уровень ипотечной задолженности населения, объемы задолженности по потребительским кредитам растут как на дрожжах. Это может привести к появлению большого класса потребителей, которые на самом деле не могут обеспечивать свои кредиты – и объявить себя банкротами, если экономика начнет остывать, а процентные ставки пойдут в рост.

Согласно подсчетам Гватемальской ассоциации экспортеров (Guatemalan Association of Exporters/Agexport), экспорт манго из страны в 2010 году составил 17 тыс. тонн (3 млн. коробок), 80% из которых были направлены в США, остальные 20% - в Европу, - пишет Freshplaza.com .

На сегодняшний день в производстве манго занято 8 тыс. га земли и порядка 1,5 тыс. хозяйств.

По данным ФАО, мировое производство манго, мангостанов и гуавы в 2009 году составило 35 млн. тонн. Крупнейшими мировыми производителями являются Индия, Китай и Таиланд.

В 2010 году Российский импорт этих фруктов достиг 7,4 тыс. тонн на сумму $11,7 млн. Крупнейшим поставщиком стала Бразилия (~66%), из Гватемалы было ввезено лишь 9 тонн.

Экс-госсекретарь США Кондолиза Райс и президент фонда "Сколково" Виктор Вексельберг в пятницу обсудили со студентами Стэнфорда и Московской школы управления "Сколково" вопросы модернизации и инноваций в России и странах БРИК.

Президент Московской школы управления "Сколково" Рубен Варданян, открывая "круглый стол" на тему "Модернизация в глобальном и историческом контексте" и приветствуя американскую делегацию, отметил, что инновационный центр "Сколково" - это "будущее России, которая открыта для стартапов и предпринимателей".

Это уже второй визит известных американских политических фигур в Россию для обсуждения вопросов инновации и модернизации за этот месяц. Ранее 9 марта вице-президент США Джозеф Байден в рамках трехдневного визита в Россию принял участие в "круглом столе" с российскими предпринимателями, прошедшем в "Сколково", где, в том числе, побеседовал с главой "Роснано" Анатолием Чубайсом. По словам Байдена, США хотят участвовать в модернизации и заинтересованы в продолжении экономического сотрудничества с Россией.

Инновации и потребности рынка. Экономика, основанная на знаниях, становится фундаментом российского могущества, считает Райс, которая нанесла визит в "Сколково" как профессор политологии Стэнфордского университета. "Россия является развивающимся рынком, однако рынком, имеющим существенное влияние на мировую экономику. Россия становится местом, где инновации и экономика, основанная на знании, становятся фундаментом государственной мощи", - заявила она.

По словам экс-госсекретаря США, проект "Сколково" играет важную роль не только в модернизации России, но и в трансформации глобальной среды. "Для меня "Сколково" демонстрирует приверженность России к инновациям и экономическому росту", - сказала Райс.

"Мировая экономика меняется, и это вполне естественный процесс. Я полагаю, что развивающиеся рынки будут наращивать возможности и влияние. Меняются и условия успеха, важнейшим из которых является взращивание инноваций и идей. Однако это не означает, что одни должны выиграть, а другие проиграть. Выиграть должны все", - заявила Райс.

Основная проблема России, по ее мнению, в том, что инновационные идеи не получают развития на рынке. "Россия лидирует в сфере генерации идей, но отстает в их капитализации", - отметила она. В свою очередь, Виктор Вексельберг заявил, что основной целью проекта "Сколково" и является преодоление разрыва между идеями и реальными потребностями рынка.

В целом, по мнению Райс, ситуация в России отличается от США, где власти предпочитают финансировать науку в целом, не вмешиваясь в отдельные проекты, и изменить это довольно сложно.

Политика "без комментариев". Экс-госсекретарь США отказалась обсуждать со студентами и журналистами политические вопросы, в частности, о ситуации в Ливии. "Я нахожусь здесь с частным визитом как профессор Стэнфордского университета и готова говорить о менеджменте, технологиях и инновациях", - заявила она.

Однако несколько общих замечаний профессор политологии Стэнфорда все же сделала. В частности, по ее словам, она в последнее время неодобрительно относится к термину БРИК (аббревиатура для обозначения быстро развивающихся рынков Бразилии, России, Индии и Китая - Ред.). "Не все понимают, как развиваются развивающиеся рынки. Это очень разные страны, которые сталкиваются с разными вызовами", - говорит она.

По словам Райс, преимуществом Индии и Китая являются развитые демократические институты и возможность у населения менять правительство мирным путем. "Мы можем сейчас наблюдать на Ближнем Востоке, что происходит, когда у людей нет такой возможности", - сказала она.

Кроме того, Райс считает, что эти страны обладают серьезным демографическим преимуществом. В то же время в Китае ощущается дефицит женщин, так как много лет предпочтение отдавалось мальчикам, а не девочкам, отметила она.

Основными же недостатками Индии и Бразилии Райс называет бюрократию и разницу в доходах населения.

Россия, несмотря на активное развитие технологий, также сталкивается с проблемами, считает экс-госсекретарь США. "Одной из целей моего визита является понять, готово ли население России решать стоящие перед страной задачи. На мой взгляд, граждане России не доверяют судебной системе страны и не уверены в верховенстве закона", - отметила Райс.

Совместные проекты. Президент фонда "Сколково" Виктор Вексельберг назвал дискуссию в школе управления "Сколково" хорошей возможностью для российских студентов пообщаться с коллегами из Стэнфордского университета, и важным шагом для взаимопонимания.

Как сообщил он РИА Новости, инновационный центр "Сколково" совместно со Стэнфордом - одним из крупнейших мировых научных центров - будет реализовывать совместные проекты в различных областях. "Мы планируем широкий набор коммуникаций с большим количеством университетов, и Стэнфордский университет - один из них", - сказал Вексельберг.

"Мы намечаем определенный набор самых разнообразных совместных проектов, которые будут реализованы между нами и Стэнфордским университетом", - сообщил Вексельберг. Он отметил, что это будут как научно-исследовательские проекты, так и образовательные, предусматривающие обмен студентами и программы стажировок.

По его словам, в настоящее время представители фонда "Сколково" находятся в Калифорнии и встречаются, в частности, с представителями Стэнфордского университета. В среду в Кремниевой долине был открыт совместный офис "Сколково", ОАО "Роснано" и ОАО "Российская венчурная компания".

"Лидеры должны вдохновлять". Студенты обоих учебных заведений обсудили в рамках встречи вопросы бизнес-образования в России и США, актуальные политические темы, возможности сотрудничества и инвестиций.

В частности, студент второго курса MBA Стэнфордского университета отметил, что в будущем заинтересован в ведении бизнеса в России. "Однако у нас есть стереотип, что Россия - очень сложное место для ведения бизнеса, особенно, если он пересекается с государственными интересами. В какой степени в России обеспечивается свобода предпринимательства", - спросил он у российских бизнесменов.

"У вас ложное представление о России, и, к сожалению, одного дня для его изменения недостаточно", - прокомментировал вопрос Виктор Вексельберг. "Конечно, "Сколково" и модернизация России в целом инициируются правительством, но почему это плохо? Сегодня политическим приоритетом правительства является попытка переключиться с нефти и газа на другой вид экономики, дать людям шанс создавать бизнес и зарабатывать деньги", - сказал он.

В этом контексте Вексельберг упомянул компанию "Роснано", поддерживающую проекты в области нанотехнологий, Российскую венчурную корпорацию (РВК), чьи фонды инвестируют стартапы в различных сферах, а также специальный фонд, который будет поддерживать иностранные инвестиции и который сейчас обсуждается в правительстве. "Россия пытается создать хороший инвестиционный климат", - отметил он.

Как заявил РИА Новости один из стэнфордских студентов, встреча позволила узнать больше о важных шагах, которые Россия предпринимает для продвижения инновационных проектов.

По словам студентки Executive MBA школы управления "Сколково", вполне возможно, что встреча позволит преодолеть коммуникационные преграды между учебными заведениями. "Конечно, проекты не возникают от одного знакомства. Но происходит сближение школ, культур. Студентам MBA становится легче находить друг друга для конкретных бизнес-направлений", - сказала она. Студентка школы "Сколково" считает, что наиболее важное заявление Кондолизы Райс - "Лидеры должны вдохновлять".

В завершение встречи со студентами Райс пригласила российскую делегацию посетить Стэнфордскую бизнес-школу в Пало-Альто (Калифорния). Алина Гайнуллина, Владимир Сычев

Практически все крупные компании Швеции, зарегистрированные на бирже, чрезвычайно зависимы от экспорта своей продукции. Это, однако, практически не отражается на составе правления этих фирм. Так из 1686 членов правлений шведских "биржевых" фирм лишь шестеро граждане стран представляющих так называемые государства "БРИК". Быстро развивающиеся рынки включающие Бразилию, Россию, Индию, Китай и прилежащие к ним регионы. Из этих шестерых трое россиян, один из Индии и двое из Гонконга. Примерно половина ВНП Швеции приходится на экспорт. Об этом пишет газета Свенска Дагбладет. Швеция > Финансы, банки > sverigesradio.se, 24 марта 2011 > № 365164

Президент продолжил серию совещаний по вопросу развития инженерного образования и подготовки инженерно-технических кадров для отечественной промышленности.

Встреча состоялась на заводе «Метровагонмаш» в подмосковных Мытищах. Перед началом совещания Дмитрий Медведев осмотрел образцы выпускаемой заводом техники.

«Метровагонмаш» был основан в 1897 году. Здесь выпущены первые в России пассажирские электропоезда и вагоны для метрополитена, создана школа проектирования и испытаний гусеничных шасси. Предприятие входит в группу «Трансмашхолдинг» – крупнейшую в России компанию на рынке транспортного машиностроения. Помимо гражданской на заводе разрабатывается и производится продукция военного назначения.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день!

Здесь присутствуют директора самых разных предприятий. Основная тема нашей встречи – подготовка инженеров в нашей стране и их последующее привлечение на производство.

Я специально выбрал эту тему некоторое время назад для того, чтобы более предметно позаниматься на уровне руководства страны, потому что у нас есть проблемы, вы отлично знаете, и в инженерном образовании, и в адаптации молодых инженеров, ну и, скажем откровенно, в престиже инженерной профессии.

Не так давно в Хакасии я беседовал с инженерами-металлургами, с энергетиками. Мы тоже говорили о развитии технического образования в стране, о роли государства в этом процессе и о роли бизнеса. Там были как раз сами инженеры. У вас наверняка есть свой взгляд на эту проблему, потому что вы организуете производство. У многих из вас, наверное, и образование инженерное, и, во всяком случае, есть свой взгляд на то, как развивать российскую инженерную школу и как повысить престиж этой профессии.

Наша встреча проходит на Мытищинском заводе «Метровагонмаш». Это один из лидеров транспортного машиностроения в нашей стране. Заводу исполняется в этом году 114 лет, завод старый, но умеющий идти в ногу со временем. Надеюсь, что генеральный директор Андрей Анатольевич [Андреев] нам расскажет о том, как занимаются инженерами здесь, а потом коллеги поделятся своими соображениями.

Инженерное сословие исторически, если вспомнить XIX век, было одним из самых уважаемых в нашей стране. Наши инженеры ценились не только в России, но и были востребованы во всём мире. Мы сегодня посмотрели – 135 лет назад российский инженер Яблочков придумал свою лампочку, которую не только никто не ждал – государство ему в этом не помогало, работодатели тоже никой поддержки ему не оказали. И всё, что он сделал, было сделано «вопреки», но впоследствии это произвело революцию в энергетике.

Нам нужно понять, как развивать современную инженерную школу, несмотря на ежегодный выпуск почти 200 тысяч инженеров (цифра немаленькая, я, откровенно говоря, когда прочитал, был удивлён: я думал, что мы сейчас меньше инженеров выпускаем). Если вдуматься – 200 тысяч ежегодно! Тем не менее эксперты говорят о дефиците квалифицированных кадров, квалифицированных инженеров. С одной стороны, есть высокий спрос на специалистов, существует большое количество вакансий, с другой стороны – треть инженеров устраивается на работу по специальности, а две трети растворяются неизвестно где. И если это бизнес, это ещё, может быть, и слава Богу, но зачастую это люди, которые свой диплом прячут глубоко в стол и никогда к нему не возвращаются. А это очень обидно, потому что всё-таки инженерная профессия требует серьёзной самоотдачи и очень серьёзной подготовки. Проблему нужно решать – и решать, естественно, с ориентацией на перспективу.

Эксперты полагают также, что подготовка инженерных специалистов у нас до сих пор ориентирована на массовое индустриальное производство 30–50-летней давности. Программы обучения, лабораторные работы, исследовательская база в большинстве вузов действительно устарели и не отвечают тем задачам, которые предъявляются современными университетами и соответственно современными предприятиями, хотя мы за последние годы всё-таки лабораторную базу и научно-исследовательскую базу во многих университетах сумели подтянуть вместе с бизнесом. Сказать, что совсем всё плохо, было бы неправильно и нечестно. Но очевидно то, что программы в большинстве вузов всё-таки требуют корректив. И очевидно также то, что у большинства выпускников, ну и студентов, конечно, очень мало производственного опыта. К тому же разделение образования на магистратуру и бакалавриат пока не привело к ожидаемому повышению качества инженерного образования, а надежды на это были.

Насколько я понимаю, основная причина тех проблем, которые сейчас мною перечисляются, заключается в том числе в отсутствии эффективных связей между работодателями, предприятиями и университетами, высшими учебными заведениями. Используется мало инструментов частно-государственного партнёрства в профессионально-техническом образовании. Нет понимания того, какие специалисты нам требуются, хотя я регулярно от Министра требую, чтобы мы не только корректировали программы, но и чтобы общее количество выпускников наших университетов было в корреляции с потребностями экономики, чтобы наша экономика получала именно тех, кто ей нужен, а не тех, специальности которых являются модными, популярными или по каким-то причинам выгодными для университетов в смысле получения платы за обучение. Не разработаны многие профессиональные стандарты, на основе которых должно происходить обучение. И нам также необходимо подготовить так называемую национальную карту квалификаций.

В настоящий момент вашими коллегами в РСПП одобрено около 70 профессиональных стандартов, ещё около 100 стандартов находятся в разработке. В рамках той работы, которая ведётся РСПП и Министерством образования, создаётся модель национальной рамки квалификаций, которая должна использоваться в будущем.

Но есть и другие вопросы, которые требуют достаточно быстрых решений: студенческая практика, например, на производстве, в конструкторских бюро, она до сих пор не является обязательной. И зачастую молодой человек на 3–4 курсе ещё нигде не был, обладает только сугубо теоретическими знаниями, а это, в общем, никуда не годится. Мы с вами отлично понимаем: нужно поощрять и научно-техническое творчество молодёжи, привлекать их к труду в малых предприятиях, которые сейчас по действующему закону могут создаваться при высших учебных заведениях, чтобы они осваивали новейшие технологии, и изначально погружались в какие-то азы бизнеса, и, конечно, просто ходили по производству, разговаривали с опытными специалистами, с инженерами теми же самыми.

Наконец, есть и успешная практика, которая накоплена крупным бизнесом, рядом российских компаний. К их числу относятся «Российские железные дороги», «Северсталь», «ЛУКОЙЛ», «РУСАЛ», некоторые другие. Они финансируют вузовские программы, обновляют их экспериментальную базу, организуют стажировки студентов, выделяют им гранты. Это хороший пример, хотя, конечно, речь идёт о крупных компаниях, и им попроще это делать. Например, по направлениям РЖД в вузах и средних специальных учебных заведениях железнодорожного транспорта обучается более 33 тысяч человек, причём, естественно, на это выделяются и гранты.

Я знаю также, что крупные компании создают корпоративные учебные центры. В них применяются самые современные формы обучения: от так называемых дистанционных до модульных, что полезно, конечно, и для самих государственных вузов. Но есть и проблемы определённые. К примеру, в отраслях оборонно-промышленного комплекса существует целевой набор в вузы. Но возникает вопрос, насколько эффективна такая система, какие ещё возможны варианты и что нужно изменить в подготовке и стажировке выпускников.

Одна из принципиальнейших тем заключается в том, как закрепить на производстве молодых специалистов, талантливую молодёжь, которая приходит и которая, конечно, если не получает достойного возмещения за свой труд, вымывается, уходит в другие места. Это важная, безусловно, тема, которая требует отдельного разговора.

И последнее, на что мне хотелось бы обратить внимание в своём вступительном слове. В своё время школьники, которые мечтали быть инженерами и конструкторами, стремились посещать технические кружки, станции юных техников, подписывались на известные журналы, на которые подписка тогда была дефицитной: это «Техника молодёжи», различного рода журналы для юных радиолюбителей, других любителей техники. К сожалению, сейчас это всё заглохло, но в этом был большой смысл, потому что в инженерные вузы, в институты шли с осознанием престижности и важности будущей профессии. Об этом тоже нужно подумать.

Естественно, мы не должны воспроизводить советские подходы, потому что они остались в прошлом, уже много лет прошло с тех пор, но какие-то близкие вещи всё-таки нужно делать, включая и возрождение таких опытных станций, технических факультативов, но, конечно, на принципиально новом уровне. И эта задача, как мне представляется, не только для государства, но и в значительной мере для бизнеса.

Пожалуй, это всё, что мне хотелось сказать вначале. Передаю слово генеральному директору открытого акционерного общества «Метровагонмаш» Андрею Анатольевичу Андрееву. Пожалуйста.

А.АНДРЕЕВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Я хотел бы высказать свои соображения по сегодняшней повестке совещания.

Вопрос подготовки инженерно-технических кадров действительно существует. И существует не только у нас, но и за рубежом. Всегда есть желание получить квалифицированные кадры, которые могут создавать конкурентоспособную технику.

Если этим вопросом не заниматься, а эта работа должна быть постоянной и кропотливой, то она действительно становится проблемой. Но в своей основе решением этого вопроса должны заниматься, мы считаем, сами руководители и акционеры предприятий, если они хотят, чтобы их предприятие развивалось, повышалась конкурентоспособность. Мы для себя этот вопрос решаем, используя при этом, в общем-то, все известные методы. Активно работаем с учебными заведениями, в первую очередь с НИИАТом, МГТУ им.Н.Э.Баумана, МАМИ, МАДИ, Лесотехническим университетом. У нас ежегодно более 100 выпускников проходят преддипломную, дипломную практику, производственную стажировку. И уже на этом этапе мы проводим подбор молодых специалистов. Ежегодно мы где-то принимаем в среднем по 9–10 человек молодых специалистов. Работаем со студентами уже с четвёртого курса. У нас сохранена социалистическая система наставничества, и опытные, профессиональные специалисты сразу же закрепляются за молодёжью. У нас также система переподготовки начиная уже с начала поступления молодого специалиста на предприятие, потому что у нас своя специфика. Такой специальности, как метровагоностроение, нет, поэтому мы начиная с первых дней специалиста готовим именно по нашей специализации.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я хочу понять, Андрей Анатольевич, Вы сказали такую вещь, которая сразу меня зацепила: такой специальности нет. Её нет потому, что её нет в справочнике, в перечне специальностей, который утверждает наше Министерство образования?

А.АНДРЕЕВ: Она достаточно специфичная, потому что специалистов в этой области не требуется большое количество, для того чтобы набрать группу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нет, может быть, она и специфичная, но у вас немаленькое производство, то есть вам каждый раз приходится всё-таки брать других специалистов и переучивать, что ли?

А.АНДРЕЕВ: Нет, мы специалистов, которые получают фундаментальные знания, узко специализируем, которые занимаются уже электрикой, электроприводами именно вагонов метро.

Д.МЕДВЕДЕВ: А не проще всё-таки ввести соответствующую специализацию, допустим, в том или ином высшем учебном заведении?

А.АНДРЕЕВ: Это можно, но надо набрать группу, а мы берём с разных специальностей по 10 человек в год, не получается полноценная группа специалистов. Поэтому нам приходится проводить узкую специализацию, учёбу уже на нашем предприятии.

Мы также занимаемся подготовкой наших специалистов и за рубежом. Вы, наверное, помните, в марте месяце было подписано соглашение со стратегическим партнёром – французской фирмой «Альстом», и мы в начале года направили в рамках «Трансмашхолдинга» (наше предприятие входит в этот холдинг) 20 специалистов. Из них три человека – работники нашего предприятия, которые не учатся, а вместе с французскими инженерами разрабатывают новую технику, конкретно по нашей части – тяговые приводы. До конца года они будут проходить и учёбу, и совместную работу с этими специалистами. Я думаю, что эта тема даст хорошие результаты, и я надеюсь, что мы её обязательно продолжим.

Кроме того, конечно, мы, как менеджмент, предлагаем, Дмитрий Анатольевич, и конкурентную (я считаю, всё относительно) заработную плату. Молодой специалист, который приходит на предприятие, получает минимум 28 тысяч рублей. Средняя зарплата инженерно-технических работников у нас – 45 тысяч рублей в месяц, притом что мы планируем в середине этого года, с 1 июля, поднять заработную плату на 10 процентов.

Кроме того, сегодня у нас в управлении главного конструктора, главного технолога работает: 35 процентов – специалисты до 35 лет, 25 процентов – старше 50 лет, 40 процентов – это золотая середина, костяк нашего коллектива, инженерного потенциала. Я считаю, что это оптимальное соотношение, которое даёт возможность и сохранять преемственность, передачу опыта.

Вообще, как и в любом месте, в вопросах обеспечения производства инженерными кадрами важен баланс интересов обеих сторон. Что нужно бизнесу? Для нас, мы понимаем, первый вопрос – поднять качество инженерных кадров. По количеству, я считаю, проблем особых нет. Необходимо, чтобы специалисты были в первую очередь должного уровня. И как предложение: можно перенаправить бюджетные средства на переподготовку именно инженерных кадров. Экономистов, менеджеров, финансистов у нас, мне кажется, уже хватает. При этом направить эти деньги не на увеличение количества подготовки инженеров, а именно на повышение их качества, может быть, даже повышенные стипендии платить, если сегодня вопрос стоит именно о направлении молодёжи на инженерные специальности.

Кроме того, считал бы целесообразным, может быть, запретить техническим вузам подготовку за бюджетные деньги специалистов по непрофильным специальностям. Если есть технический вуз, наверное, он должен подготавливать специалистов именно в этой области. За оплату, конечно, я считаю, можно готовить всё что угодно, но за бюджетные деньги каждый должен заниматься своей специализацией. Это моё мнение.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я думаю, что и за оплату нельзя давать готовить, потому что как только разрешаешь готовить за оплату – представим себе известный технический вуз, – начинают ещё готовить, как обычно, юристов с экономистами, причём плохо готовить. Это возможность заработать деньги, и уже на инженерное образование сил, средств и внимания тратится значительно меньше. Поэтому я считаю, что в таких профильных вузах вообще нужно запретить подготовку на непрофильных специализациях, на непрофильных специальностях даже за деньги или минимизировать это какими-то условными позициями. Пожалуйста.

А.АНДРЕЕВ: Хотел бы ещё отметить, Дмитрий Анатольевич: конечно, надо уделять пристальное внимание языковой подготовке. Моё личное мнение: если инженер не знает хотя бы одного иностранного языка в совершенстве – он просто не должен получить диплом.

Сегодня проблема, конечно, в подготовке в области информационных технологий. Хотелось бы, чтобы специалисты, которые приходят, могли заниматься проектированием уже и в трёхмерной системе. Пока этому мы вынуждены обучать у себя на предприятии.

Что нужно менеджменту? Какие требования сегодня выставляют наши молодые инженеры? Им нужно, чтобы была интересная работа. Я думаю, в этом сегодня проблем особых нет, и мы, Дмитрий Анатольевич, Вам представили те новые продукты, которые были созданы на предприятиях буквально за 10 лет.

Конечно, конкурентная зарплата – считаю, что всё это относительно, но мы сегодня этим вопросом занимаемся с пристальным вниманием. Это задача работодателей, здесь никуда не денешься.

Развитие социальной инфраструктуры. Конечно, молодые специалисты, приходя на предприятие, как минимум просят предоставление жилплощади. Мы тоже на заводе занимаемся этим вопросом и, наверное, одни из немногих в 2007 году ввели новое общежитие. У нас сегодня три действующих, сейчас четвёртое ввели. Конечно, в основном мы заселяем молодыми специалистами, и не койко-места, а даём им отдельные комнаты в блоках, где общая кухня, но комната у каждого молодого специалиста своя. Плюс, конечно, оно работает и как семейное общежитие.

Д.МЕДВЕДЕВ: А по жилью как решаете?

А.АНДРЕЕВ: В прошлом году мы ввели девятиэтажный жилой дом (10 тысяч квадратных метров), и у нас принято решение совместно с профсоюзами: минимум 25 процентов мы выделяем для молодых специалистов. Продаём жильё по себестоимости. Мы в этом вопросе бизнеса не делаем. Здесь нас поддерживают и наши местные власти, не обременяя жилищное строительство, которое мы возводим. Сегодня молодой специалист, получая относительно неплохую заработную плату, не может себе позволить сразу расплатиться за жильё. И по соглашению с нашими профсоюзами мы даём рассрочку в уплате жилья по себестоимости до трёх лет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

А.АНДРЕЕВ: Кроме того, хотелось бы высказать ещё один вопрос. Как это ни банально звучит, но, наверное, надо как-то рекламировать сегодня современный инженерный труд инженера-конструктора. Сериалов много, но чтобы где-то хоть что-то прозвучало – ни в печати, ни на телевидении. Менеджеры есть, экономисты есть, а чтобы инженер… Мы, конечно, это не видим. И сегодняшнее совещание, я думаю, будет неплохой рекламой той темы, которой занимаются и первые лица государства. Таким образом, объединяя усилия, мы сможем решать вопросы обеспечения промышленности качественными инженерными кадрами.

У меня всё. Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Уважаемые коллеги, прошу высказываться. Пожалуйста: что нужно сделать для того, чтобы всё-таки качественные инженерно-технические кадры приходили на производство? Но, не повторяясь, конечно, без банальностей, что, на ваш взгляд, было бы полезно. Прошу Вас.

А.ФИЛАТОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Филатов Александр Валерьевич, ОАО «Русские машины», генеральный директор.

Спасибо за возможность выступить, потому что для нас вопрос инженерной компетенции – это вопрос будущего 30 предприятий, 30 заводов, которые входят в нашу корпорацию, так как без них не будет новых продуктов и без них не будет конкуренции, конкурентоспособной продукции.

Чтобы не повторяться, остановлюсь только на одном, пожалуй, новом дополнительном факторе, который повлиял на количество и особенно качество инженеров, которые приходят на предприятия и потом остаются, – это то, что советская система распределения в той или иной форме деградировала и исчезла. Это сказалось на возможности региональных предприятий привлекать инженеров, студентов-выпускников из столичных вузов: Москвы и Санкт-Петербурга. Наши заводы – в 13 регионах России. И предельно тяжело в Самару, Нижний Новгород, тем более Миасс и так далее зазвать людей из Москвы, потому что зарплата в машиностроении 15–20 тысяч максимум, на некоторых предприятиях – 10. Понятно, что студент-выпускник из Москвы не поедет работать за такие деньги. Эта фундаментальная проблема упирается прежде всего в проблему жилья. Если предоставлять жильё, то можно сдвинуть с мёртвой точки. Мы этой проблемой занимаемся.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но, я надеюсь, Вы не предлагаете мне сейчас вернуть систему распределения?

А.ФИЛАТОВ: Ни в коем случае, нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Потому что это невозможно. Я надеюсь, здесь все люди взрослые, понимают, что это нереально сегодня.

А.ФИЛАТОВ: Ни в коем случае. Речь идёт о возможной государственной координации. Я сейчас приведу примеры того, что успешно сделано нашими министерствами в этом вопросе, то есть какого-то субсидирования, потенциального предоставления жилья молодым специалистам.

Что касается идеи, что можно сделать, мне хотелось бы отметить несколько моментов. Первый – безусловно, нужно дальше стимулировать взаимодействие вузов и предприятий всеми возможными способами, для того чтобы сгладить разрыв между пониманием вуза, кто такой выпускник, и пониманием предприятия, какой инженер нужен.

Есть три успешно работающие программы. Мне кажется, их надо масштабировать. Первая программа запущена в прошлом году: по совместным заявкам вузов и предприятий предоставляются гранты на научно-технические разработки. Очень успешная программа. Одно из наших предприятий в Мордовии выиграло её вместе с Мордовским государственным университетом. Как результат – будут две новые разработки. Я уверен в том, что они будут.

Также существуют доплаты за стажировки студентов на предприятиях и доплаты наставникам по программе наставничества. Это две очень правильные программы, и их нужно масштабировать, это моё личное мнение, они реально работают сегодня в производстве.

Вторая тема – это продолжение развития материально-технической базы вузов современными средствами. Речь идёт о системах трёхмерного проектирования, интерактивной мультимедийной техники, системе удалённого доступа. Опять же всё это идёт, много где, их нужно подкреплять одновременным развитием компетенции преподавательского персонала, потому что очень часто (не буду приводить примеры) стоят современные станции, на которых некому работать. Преподаватели не знают, что с ними делать, студенты сами осваивают это. То есть это тоже не совсем правильно, неэффективное инвестирование средств. Должно быть улучшение материально-технической базы, подкреплённое повышением квалификации преподавательского состава.

Следующая тема, мы о ней говорили, – это конечно, программа релокации молодых специалистов от массовых центров обучения (речь идёт о Москве и Санкт-Петербурге) к массовым местам производства: исторические промышленные центры – Нижний Новгород, Самара, Тольятти и так далее. Говорили, не буду повторяться.

Моя точка зрения, что нужно максимизировать рынок труда в области инжиниринга, в том числе за счёт стимулирования иностранных корпораций во всех отраслях промышленности, ставить в России инженерные центры. Пришли, поставили производство, поставили инженерный центр. Это делается в автопроме благодаря продуманной политике. Мне кажется, это надо на остальные отрасли тоже масштабировать. Что это даёт? Это повышает рынок качественных инженеров, которые могут потом мигрировать, в том числе из иностранных корпораций в российские.

Приведу один пример. У «Боинга» есть инженерный центр в области авиации в Москве, в какой-то момент там работало до тысячи человек. У нас работает много инженеров, которые работали на «Боинге». Хороший пример, когда сначала люди «утекают» туда, обучаются, а потом возвращаются в отечественный инжиниринг. То есть через государственную политику стимулировать постановку инженерных центров, мне кажется, очень правильная тема.

Ну и, пожалуй, крайняя тема, которую я затрону. Так как инженерные кадры нужны для того, чтобы производить конкурентоспособные продукты, то это должно быть увязано с государственной политикой в области иностранной конкуренции. Что я имею в виду? Опять же успешные примеры в автопроме, как это делается. Нужно в стратегических отраслях – особенно это касается оборонки – очень осознанно подходить (это моя точка зрения) к политике работы с иностранными корпорациями, минимизировать импорт готовой продукции. Каждый ввезённый иностранный продукт, у которого есть сопоставимый по качеству аналог, – это минус сколько-то инженерных мест, минус загрузка предприятиям, их инженерным центрам.

Создавать условия для сохранения российскими предприятиями компетенции по интеграции готовых продуктов. Интеграция готовых продуктов – это самая серьёзная часть машиностроения и самая сложная компетенция. Можно всё отдать (или почти всё) и самим интегрировать продукт, как делает большинство корпораций, например, мировых оборонных корпораций, и тогда ты всё равно будешь долгосрочно конкурентоспособен. Есть способы, как это сделать. А иностранные корпорации можно брать на субподряд, в том числе в оборонной промышленности. Мы много с Министром обороны это обсуждаем в последние месяцы, у него очень конструктивная политика. Открыть рынок для привлечения иностранных корпораций на субподряд, то есть российское предприятие интегрирует конечный продукт, а какие-то системы, узлы проектирует иностранная корпорация, потому что всё закрыть невозможно. У нас слишком много проблем, слишком много дырок – все мы их не закроем. То есть нужно сфокусироваться на интеграции.

И третий аспект – минимизировать импорт, стимулировать интеграцию в России и продолжать поднятие инфраструктуры, поддержки экспорта на новый уровень. Очень многое делается, но, моё мнение, не доведено до конца, то есть и ВЭБ вроде как бы агентство, стимулирующее экспорт, и институт торгпредств пытаемся использовать активнее, и это пошло, пошли результаты. Но до уровня Германии, Франции, США и Японии, где инфраструктура поддержки экспорта находится на высочайшем уровне, мы не дошли. То есть, мне кажется, задача (как с Международным финансовым центром поставили задачу) – поднять инфраструктуру поддержки экспорта до уровня топ-5 стран мира. Вот понятная для меня государственная задача, которая потянет за собой весь промышленный и инженерный «хвост».

Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Тоже много интересного.

Пожалуйста, кто продолжит? Прошу Вас.

Ю.БАСОВА: Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Уважаемые участники совещания!

Я почти единственный представитель энергетической отрасли, поэтому мне хотелось бы остановиться сегодня на кадровых проблемах энергетики, в том числе и на проблемах с инженерно-техническим персоналом.

Мы все знаем, что современная энергетика – одна из важнейших отраслей экономики. Мы уже говорили не один раз, что примерно треть валового внутреннего продукта – это топливно-энергетический комплекс. И порядка 40 процентов налоговых поступлений – это тоже топливно-энергетический комплекс.

Электроэнергетика в последние полтора года перешла на новый этап развития. Были приняты новые решения, которые позволяют нам двигаться дальше и двигаться достаточно успешно.

Чтобы обрисовать ситуацию с инженерно-техническими кадрами, вначале я хотела бы остановиться на том, что у нас есть сейчас. У нас сейчас достаточно много негативных тенденций. Например, первое, о чём, наверное, стоит сказать, – это старение персонала. Средний возраст, например, в компании «Квадра», руководителем которой я являюсь (а это 11 регионов Центрального федерального округа), за последние пять лет увеличился с 41 до 44 лет. Это очень тревожная тенденция. В компании порядка 9 процентов сотрудников пенсионного возраста, что тоже является очень тревожным знаком.

Вторая тема – это снижение уровня квалификации за счёт снижения социального статуса сектора. Есть смежные секторы, это нефтяная, газовая промышленность, даже электросетевые компании, где заработная плата выше и намного выше. Это вызывает вымывание высококвалифицированных кадров, инженерно-технических кадров, которые уходят в эти отрасли. Например, средняя зарплата по компании «Квадра» порядка 16 тысяч рублей сейчас. Это, безусловно, недостаточно.

Есть дефицит профильных профессий в отрасли. Отсутствуют квалифицированные выпускники вузов по ряду профессий. В основном это современные профессии, связанные с автоматизированными системами управления, с информационными технологиями, потому что информационные технологии, АСУ и развитие энергетики идут вперёд, развитие генераций идёт вперёд, новые технологии используются, мы строим новые станции, а, к сожалению, вузы за этим не успевают. И таких выпускников мы не имеем, нам приходится их переучивать, учить заново и учить новым технологиям в том числе.

Есть ещё проблема – это разрыв в квалификации технического оснащения сектора. Что я имею в виду? Генерация – это достаточно высокотехнологичный сектор, связанный с обслуживанием и эксплуатацией сложного оборудования. Если 20 лет назад, например, выпускники энергетических вузов приходили на самую низкую ступеньку – «обходчик котла» – и они были с высшим образованием, то сейчас мы даже не мыслим о том, чтобы принять [выпускника] на такую должность. Потому что та зарплата, которая предлагается, никоим образом не привлечёт выпускника с высшим образованием. И приходится брать молодёжь со средним образованием, которого, безусловно, недостаточно: приходится обучать. Такая проблема есть.

В чём причина? Прежде всего до недавнего времени имидж электроэнергетической отрасли был непривлекателен, отсутствовали перспективы развития, было непонятно, что будет происходить. Все мы не знали, будут стройки – не будут стройки, как будут обновляться фонды и так далее. Благо год назад всё-таки (чуть меньше года назад) мы подписали договор о поставке мощности. Мы теперь понимаем, что энергетика будет обновляться. Большое количество мощности будет строиться. Соответственно, у нас будет новое оборудование, у нас будут новые станции, на которых будет приятно работать, которые будут соответствовать современным стандартам энергоэффективности, современным стандартам оборудования и так далее. Плюс к этому всё-таки и внедрение рынка мощности, и переход сейчас на систему долгосрочного тарифообразования будут способствовать улучшению имиджа отрасли и улучшению некоего стратегического видения, что же будет происходить в отрасли.

Вторая проблема и причина проблем – это жёсткое тарифное регулирование, что влечёт за собой в том числе и низкий уровень оплаты труда. Например, в составе себестоимости продукции фонд оплаты труда у электроэнергетиков составляет порядка 8 процентов. Фонд оплаты труда жёстко регулируется региональными энергетическими комиссиями. Мы не можем установить заработную плату, например, нашим сотрудникам выше, чем она установлена региональными энергетическими комиссиями. Зачастую, есть такие примеры (я лучше не буду называть те области, где у нас есть эти проблемы), средняя зарплата по компании ниже, чем средняя по региону, что крайне нежелательно, потому что всё-таки, ещё раз повторюсь, это отрасль, которая оснащена высокотехнологичным оборудованием. И, безусловно, процентный состав высококвалифицированного персонала здесь выше, чем во многих других отраслях, например в сельском хозяйстве.

Немножко остановившись на том, что сейчас происходит, и на причинах, хотелось бы дать предложения, которые могли бы улучшить существующую ситуацию.

Прежде всего, это переход на долгосрочное тарифообразование, как я уже сказала. Оно позволит нам лучше планировать фонд оплаты труда и, может быть, лучше планировать оплату тех сотрудников, которых мы берём на работу. В этом году мы являемся участниками пилотного проекта по RAB-регулированию в тепле, что, мы считаем, является положительным фактором.

Кроме того, хотелось бы, чтобы была изменена система тарифного регулирования, при которой органы регионального государственного регулирования не могли бы устанавливать в тарифных решениях размер оплаты труда ниже хотя бы среднего по региону, а по большому счёту, наверное, в перспективе это должно быть выше.

Я повторюсь, всё-таки восстановление ранней профессиональной ориентации молодёжи (10–11 классы), их связь с производством важны. Мы готовы и на практику принимать, идти в школы, идти в средние учебные заведения для того, чтобы заранее брать молодёжь, смотреть на них, в том числе отправлять их на учёбу, оплачивать эту учёбу и заключать с ними долгосрочные контракты, чтобы они понимали, что они будут иметь в перспективе, и чтобы мы понимали, что мы взяли на работу тех, кто нам нравится, кто нас устраивает и кто подходит под эту профессию. Потому что специальность энергетика – очень специфическая, её нужно любить, к ней нужно быть расположенным.

Д.МЕДВЕДЕВ: Другие не надо любить, не энергетические?

Ю.БАСОВА: Другие тоже надо любить, но эту надо любить особенно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

Ю.БАСОВА: Иначе не слушается оборудование.

Всё-таки есть ещё одна тема, которую я бы предложила. У нас достаточно много бюджетных вузов, где обучение происходит за счёт бюджетных средств. И я считаю, что если государство оплатило обучение нашей молодёжи, то молодёжь всё-таки, наверное, обязана каким-то образом в этой отрасли отработать.

Мы готовы заключать, думали о том, что было бы полезно заключать на раннем этапе – на 1–2-м курсе – долгосрочные контракты на работу со студентами, чтобы они, заканчивая институты, уже знали, куда они пойдут работать и что обязаны отработать эти 3–5 лет, потому что, в общем, за их обучение заплатили. Я не говорю про платное обучение, ради бога: заплатил – учись чему хочешь.

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно.

Ю.БАСОВА: Но если государство оплатило, то, будь любезен, отдай государству то, что оно за тебя заплатило.

И последний вопрос, на котором я хотела бы остановиться, считаю, что это необходимо. Не думаю, что только в электроэнергетике, думаю, что и в других областях тоже нужно всё-таки привлекать работающий менеджмент, даже работающих в компаниях топ-менеджеров к преподаванию в вузах. Это могут быть какие-то семинары, это могут быть курсы лекций. И мы знаем какое-то количество примеров, где это есть и где это хорошо работает. Мой сын, например, учится в Высшей школе экономики. Я могу сказать, что там достаточно много практикующих преподавателей, и это работает хорошо. Уровень образования, конечно, за счёт этого гораздо выше, потому что идёт связь практики с теорией.

Вот и всё, что я хотела сказать. Тема больная, конечно, можно сказать очень много. Мы дали свои предложения, в том числе и по тому, как, мы считаем, должны работать вузы, что нужно было бы сделать в вузах. Это в презентации, кому интересно.

Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо большое.

Пожалуйста.

А.БИРЮКОВ: Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Бирюков Андрей, генеральный директор «Ё-авто», президент холдинга «Яровит».

Я хотел бы остановиться в своём докладе на том, что в конечном итоге всё, что бы мы ни делали в подготовке кадров, в выпуске и строительстве производств, должно быть сосредоточено на новом качественном продукте – на продукте, который будет отвечать рыночным запросам и являться конкурентным не только у себя на рынке, но и на внешних рынках. Создание новых прорывных продуктов без глубокого на сегодняшний день сплетения технологий из различных отраслей промышленности практически невозможно. Я могу привести короткий пример в связи, скажем, с электрификацией всего транспорта в мире и созданием электрических автомобилей, опять-таки здесь можно сказать и об электрическом транспорте с точки зрения вагоностроения, поскольку эти темы сегодня активно развиваются. Так вот, в этом направлении невозможно создать качественный продукт, не объединив огромное количество технологий из различных отраслей. Это и электроника, это электротехника, это в конечном итоге и энергетика, и, что немаловажно, принципиально новые материалы, без которых невозможно всё это создать. Соответственно, это и химия, и новые композитные материалы. Не учитывая этот факт, в принципе невозможно создать этот продукт, а, следовательно, для создания этого продукта требуются принципиально новые кадры новой формации.

В этой связи хотелось бы, конечно, ненадолго заострить своё внимание на тех проблемах, которые не позволяют сегодня создать специалистов высокого уровня, выходящих из вузов, но в то же время хотелось бы отметить и то, что это проблема не только вузов. Сегодняшнее состояние конструкторских бюро, предприятий тоже оставляет желать лучшего. Мы остановились на вчерашнем дне, и специалисты, которые работают в этих КБ, практически сосредоточены на модернизации или на доработке тех изделий, которые были востребованы вчера.

Прорывной продукт требует иного подхода и взаимодействия вуза с предприятием. Это важнейшей аспект, который на сегодняшний день никоим образом глобально не учитывается. Отсутствует механизм взаимодействия предприятий и вуза под формирование новых технологий, новых продуктов и, соответственно, новых запросов с точки зрения образования. На наш взгляд, такую задачу могло бы решить появление достаточно большого количества инжиниринговых центров. Наш коллега, господин Филатов [генеральный директор ОАО «Русские машины»], говорил о том, что сейчас активно в этом направлении работают западные компании, и было бы правильно их обязать создавать такие инжиниринговые центры. Я считаю, как раз было бы правильно создавать собственные инжиниринговые центры, поскольку через них нужно и можно формировать связь между производством, между сервисом по обслуживанию той продукции, которую производит производство, и вузами, которые в конечном итоге должны подготовить необходимых специалистов, при этом исключив вымывание кадров из России, поскольку инжиниринговые центры западных компаний – это всё-таки вымывание кадров, самых прогрессивных, самых продвинутых, за пределы нашей страны.

В этой связи инжиниринговый центр может стать своего рода связующим звеном, агентством подготовки кадров, в котором должны быть сосредоточены несколько ключевых компетенций и функций. Это конструкторское бюро, которое должно быть оснащено самыми современными системами проектирования, поскольку на самом деле сегодняшние студенты не могут работать в трёхмерном проектировании, не обладают этими знаниями. У них, я бы сказал, вообще отсутствуют соответствующие программные продукты, поскольку это не только компьютер, это не только мозги. Это программный продукт, без которого работать невозможно.

Соответственно, создание таких региональных инжиниринговых центров должно в себя включать не только, скажем, отраслевой принцип, хотя это тоже важно, но в большей степени это должен быть региональный инжиниринговый центр, объединяющий различные технологии, опять-таки возвращаясь к тому, что сегодня слишком большое сплетение технологий для создания новых современных прорывных продуктов.

Вторая часть инжинирингового центра – это, конечно же, действующее опытно-промышленное производство с использованием самого современного оборудования, потому как невозможно научить учащегося работать на высокоточном оборудовании, не имея его в пользовании. При этом нужно чётко понимать, что большинство предприятий отечественной промышленности не имеет возможности и не имеет такого оборудования, что также ограничивает в принятии решений по приобретению тех или иных технологий. Неумение и незнание, какие существуют технологии, неумение работать с этими технологиями не приводит к тому, чтобы эти технологии на производствах появились.

Поэтому появление таких производств, опытно-промышленных производств с наличием мощной исследовательской базы, с наличием программного продукта для проектирования и возможность реализовать этим студентам на переходном этапе свои знания в практику позволят прийти на предприятие уже молодому специалисту, не обременённому только теорией и не боящемуся вступить в дискуссию с существующими технологами либо конструкторами, а со сформировавшейся точкой зрения, пытаясь навязать свою точку зрения, поскольку знания, которые даются в вузах, зачастую соответствуют самым передовым требованиям и подходам.

Простой пример. Вопросы подготовки специалистов в электротехнике и набор теоретических знаний, который предлагает ещё советская школа, позволяют создать самые современные электрические машины, самые современные тяговые двигатели. Вопрос в том, что не было решения по системам управления, которые сегодня позволяют эту задачу решить. И пытаться вернуться, опять-таки посмотреть на Европу и взять у них существующее решение, извините, уже устаревшее решение, не совсем логично и не совсем правильно, поскольку всё, что касается электротехники, известно давно. Нужно использовать систему управления, нужно использовать технологию и технологичность в производстве, чтобы получить новый продукт. А для того, чтобы эту идеологию и эти знания внедрить в производство, необходимо влияние и мнение молодых специалистов. Это возможно только с учётом их уверенности в том, чему они научились и что они знают.

В завершение своего доклада я хотел бы обозначить, что данные инжиниринговые центры (а функции этого инжинирингового центра могут выполнять и технопарки, и наноцентры, и парки высоких технологий, и ключевые КБ предприятий, поскольку они тоже могут стать в определённой степени интеграторами и создателями таких центров) сформируют чёткое понимание запроса от производства и дальше трансформируют понятный запрос для подготовки студентов на уровне бакалавриата, при этом по большому счёту заместив в какой-то степени магистратуру, но уже в прикладном её выражении.

Что важно с точки зрения стимулирования молодых специалистов, особенно инженерного персонала (поскольку перекос в сторону юристов либо финансистов по зарплате всегда сегодня очень болезнен)? Инженер, который требует более серьёзной подготовки, получает гораздо меньше денег, что не является важным и не является стимулирующим для молодого человека, чтобы идти и получать эту специальность. Как минимум, получая это образование, получая определённый объём знаний, он себя ищет в других отраслях, поскольку много примеров, когда технические специалисты становятся на самом деле успешными бизнесменами и хорошими финансистами, неплохими юристами. Но юрист и финансист никогда не становится хорошим техническим специалистом. Это вопрос, который очень важен, вопрос стимулирования зарплаты также очевиден.

Поэтому необходимо создать условия для привлечения талантливых специалистов в производственный сектор посредством создания прозрачной и привлекательной системы профессионального карьерного роста. Этот рост должен быть подтверждён в конечном итоге финансовой оценкой тех специалистов, которых мы хотим получить.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это в чьих руках-то? Вы так красиво это всё излагаете. Кто должен создать эти стимулы для нормального карьерного роста и для справедливой оценки труда? Государство или кто?

А.БИРЮКОВ: Это ответственность предприятий, в первую очередь ответственность предприятий, естественно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я тоже так считаю.

А.БИРЮКОВ: Основа моего доклада – всё-таки то, что инжиниринговый центр должен стать связующим звеном.

Д.МЕДВЕДЕВ: Про центр-то Вы уже сказали, я просто зацепился за Ваше предложение создать определённые условия. Эти условия – это вопрос работодателя. Это вне всякого сомнения так. Никто другой их не создаст. Если работодатель понимает, что это важно, он будет их создавать. Если для него это вторичный вопрос, он плюнет на это и забудет. Ладно, спасибо.

Пожалуйста, коллеги. Потом я ещё хотел бы, чтобы пару слов министры сказали.

Прошу Вас, пожалуйста, Леонид Борисович.

Л.МЕЛАМЕД: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Я представляю здесь новую отрасль, которая сейчас во всём мире развивается очень бурными темпами. Россия делает только первые шаги, возможно, поэтому какие-то проблемы окажутся специфичными именно для этой ситуации. Тем не менее для нас очевидно, что, не имея специалистов, очень тяжело конкурировать сегодня с теми компаниями, которые являются лидерами на рынке. Если у нас есть количественные проблемы, то, я уверен, они скоро будут разрешены. У нас хороший контакт с Министерством образования. Я уверен, что мы сможем согласовать прогноз по росту отрасли с планом подготовки специалистов.

Гораздо серьёзнее, с моей точки зрения, выглядит проблема с качеством подготовки. То есть мы на сегодняшний день имеем инженеров после студенческой скамьи, абсолютно не знающих современные технологии и абсолютно не готовых к практической работе. Не думаю, что кто-нибудь из нас был бы рад, если бы мы знали, что по дороге ездит человек, который не сдал вождение, то есть никогда не сидел за рулём автомобиля, правда, отлично сдал экзамен на гужевую повозку.

Д.МЕДВЕДЕВ: Слушайте, Вы думаете, их мало ездит? Да таких людей полно, которые никогда ничего не сдавали, но сидят и рулят. И в этом как раз основная опасность езды по нашим дорогам. Поэтому как раз Ваше сравнение абсолютно не в бровь, а в глаз. Это основное беспокойство и вызывает.

Л.МЕЛАМЕД: Каковы основные причины этого? Мне кажется, что Вы совершенно правильно сказали, мы видим, что стала хорошая база в институтах, много денег вложено, но это исследовательская база. То есть классные микроскопы, классные приборы для исследований, а инженерам нужно нечто другое. И эта база, на мой взгляд, сегодня оставляет желать лучшего.

Вторая большая проблема – это низкий уровень знаний современных технологий у самих преподавателей. То есть это вчерашние студенты, которые не знали этих технологий, и очень мало, как коллеги сказали, я с ними согласен, производственников. Соответственно, и они не могут передать эти знания дальше. Получается такая замкнутая цепочка.

Отсутствие стажировок и практик. Считаю, надо сделать абсолютно обязательным практику, то есть, может быть, и экзамены принимать на предприятии. Надо убедиться, что человек может за этот руль взяться и вращать им в правильном направлении, что он состоялся как инженер. Не человек, который блестяще знает теорию вероятности или сопротивление материалов, а инженер.

Д.МЕДВЕДЕВ: Тот, кто знает сопротивление материалов, ещё никакой не инженер. Он жениться может, как известно. Да? Но это не значит, что он инженером стал.

Л.МЕЛАМЕД: Наконец, ещё одна большая проблема, о которой пока не говорилось, – это отсутствие предложения на рынке образовательных услуг по переподготовке действующих специалистов. Даже если мы сегодня подготовим хорошего инженера, через три года он безнадёжно отстанет от современного уровня. На Западе это очень большой рынок. Любой технический университет имеет десяток постоянно действующих курсов по переподготовке, созданных совместно с предприятиями и, в общем, со всеми, кто понимает этот современный уровень. То ли у нас так кучеряво живут вузы, что им неинтересно гоняться за этими деньгами, они пресыщаются государственным финансированием, я не готов сказать, почему они себя так ведут, но факт остаётся фактом.

Что, на мой взгляд, надо сделать, кроме тех советов, которые сегодня высказали коллеги и с которыми я согласен. Мне кажется, очень важно просить или обязать наши вузы составлять совместные программы по обучению в России с ведущими мировыми технологическими университетами и с приглашением преподавателей. Так просто этот замкнутый круг, мне кажется, не разорвать.

Дальше. Нужны программы, по которым мы бы наших лучших студентов (у многих стран такие программы есть) отправляли в западные технологические вузы, где очень хорошая система постоянно действующих практик на предприятиях. Ведь наша проблема в том, что, по большому счёту, им негде практиковаться на современном уровне. У нас, конечно, есть лидеры, которые здесь представлены, где есть современный уровень технологий, но в большинстве-то компаний, надо признать, его нет. Если они придут туда, то они и не увидят этих современных технологий.

Наконец, буквально два слова хочу сказать в поддержку идеи коллег Филатова и Бирюкова по инжиниринговым центрам. Считаю, что нам нужны инжиниринговые центры в первую очередь как место, где люди, которые хотят выпускать инновационную продукцию, могут получить весь спектр услуг: от расчётных моделей до выпуска прототипов и, может быть, даже мелкой серии продукции; то есть здесь же свои идеи быстро превратить в материал. И, конечно же, это будет передовая база технологического оборудования, тут же надо производить обучение студентов. Это как раз будет тот самый технологический уровень. Один такой центр мы совместно с Роснано и Росатомом и при поддержке Виктора Борисовича [Христенко, Министр промышленности и торговли] хотим создать в Москве, но это, конечно, капля в море. Это первый шаг, эксперимент, который потом, может быть, пойдёт уже и в регионы.

На этом у меня всё. Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

У меня просьба: не повторяться.

Пожалуйста, Андрей Рэмович.

А.БОКАРЕВ: Спасибо большое.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Буквально два слова к тому, что сказал Леонид Борисович. Сегодня количество вузов, систем обучения, особенно когда у нас появилось платное обучение, приводят к тому, что вообще слово «студент» стало обыденным. Всем легко доучиться до 11 класса и после этого найти возможность в один из тысяч институтов, появившихся сегодня, за деньги как-то поступить. Студентов стало очень много. Отсюда падение качества. Даже в наши советские времена, когда после 8–9-го классов ребята уходили учиться в профессионально-технические училища, качество подготовки было на порядок выше. Поэтому, может быть, нам сегодня всё-таки отказаться от такого количества платных вузов и вернуться к системе ПТУ, где подготовку как раз по тем «узким специальностям», о которых говорил Андрей Анатольевич, гораздо проще предпринять. Нельзя в высшем учебном заведении действительно всё по каждому винтику раскладывать, а в ПТУ – можно. И дополнительный плюс – возможно комплексное финансирование. То есть это не только бюджет, но это и заинтересованные отрасли, заинтересованные предприятия, узкоцелевые и специализированные вузы готовы будут брать на собственное финансирование.

Д.МЕДВЕДЕВ: Пожалуйста.

А.ЭЛИНСОН: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Спасибо за предоставленное слово. Элинсон Александр Моисеевич, НПК «Электрон», город Санкт-Петербург.

Я являюсь представителем медицинской промышленности, то есть наше предприятие является лидирующим в этой отрасли. И хотелось бы остановиться на тех вопросах, которые сегодня ещё не затрагивались. Вы начали сегодняшнее совещание с вопроса престижа. Мне кажется, что это является одним из ключевых вопросов. По сути, на сегодняшний день в том, чтобы работать высококвалифицированным инженером, престижа никакого нет, и конкуренция в этой области отсутствует.

Мы, например, сегодня по большому количеству вакансий получаем большое количество обращений из-за рубежа: как из стран СНГ, так и из дальнего зарубежья. Но за счёт того, что минимальный предел, по которому оформить иностранного сотрудника стоит 2 миллиона рублей сегодня, то это вызывает большие трудности. Мы считаем, что если бы этот предел был снижен до 700 тысяч в год, то появился бы большой приток кадров, тем самым можно было бы создавать некую конкурентную среду.

Д.МЕДВЕДЕВ: Откуда вы брали бы в таком случае семьсот? Просто любопытно мне. Украина?

А.ЭЛИНСОН: Например, с той же Украины было достаточное количество людей. Как это ни парадоксально, есть ряд людей, которые работают в Китае. Мы сегодня получаем предложения из Европы, из Кореи.

Д.МЕДВЕДЕВ: За такие деньги?

А.ЭЛИНСОН: Нет, эти люди, как правило, находятся по предложению в диапазоне миллион-полтора, но из стран СНГ, мы понимаем, что на уровне 700–800 тысяч можно было привлекать целый ряд специалистов. И более того, мы получаем от них регулярно эти обращения, просто отклики на те вакансии, которые вывешиваются в интернете.

Соответственно, говоря про разные специальности, следует отметить, что, безусловно, в области информационных технологий сегодня всё обстоит лучше, и специалистов, которые работают в области софта, больше, там есть из кого выбирать, там вопрос тех условий, которые предлагает работодатель, и не более того.

То, что касается остальных специальностей, то там гораздо больше сложностей, с которыми мы сталкиваемся. Одна из основных сложностей связана с тем, что на сегодняшний день время диктует абсолютно другие требования к бизнесу. И как сегодня уже было отмечено, наша система образования изначально ещё закладывалась в советской системе и была нацелена изначально на крупные индустриальные предприятия. Сегодня уровень поворотливости, уровень скорости, который должен быть в бизнесе, особенно в таком высокотехнологичном, как медицинская техника, требует в два-три раза быстрее выдавать новые продукты, и поэтому здесь очень много смежных специальностей.

Допустим, если мы говорим про инженера: к нам приходит новый инженер – он не умеет вести проекты, не понимает, как надо вести целый ряд видов документации. То есть очень большой объём навыков, которые можно давать в институте, просто не входят на сегодняшний день в программы, а они не являются чем-то сверхъестественным, безумно высокотехнологичным.

При этом ряд специальностей, мы видим, что может, конечно, иметь прогресс взаимодействия с бизнесом. Допустим, такой тонкий вопрос: если мы возьмём медицинскую технику и посмотрим специалистов по международной сертификации – они вообще отсутствуют как класс. У нас огромная проблема. Есть несколько человек, и на выращивание каждого специалиста уходит порядка двух лет.

Мы сейчас планируем в рамках «Деловой России» сделать некую программу совместно с другими предприятиями, обучать тех, кто хочет, делиться опытом. Потому что пройти сертификацию по медтехнике в Америке или в Китае – это нетривиальная задача, это гораздо сложнее, чем у нас.

Очень существенным моментом является то, что сейчас появилась федеральная целевая программа в Министерстве промышленности и торговли, которая, по сути, в моём понимании, скажем так, с одной стороны, беспрецедентна, с другой стороны, открывает реально новые возможности для выстраивания этой отрасли. Сегодня российские предприятия имеют долю порядка 7 процентов на общем рынке медоборудования. И так как сейчас запланирован целый ряд мероприятий, в рамках которых будет разработка и каких-то компонентов, и новых продуктов, то для того, чтобы эти возможности были реализованы, нужно, чтобы их было кому реализовывать.

И сегодня, мне кажется, от этой ситуации, от того, куда она повернётся, зависит, не пойдёт ли это по пути «отвёрточной» сборки: что-то сделано в России, скрутили, шильдик приклеили, и вот – российское производство. Тем паче, что такое российский продукт, сегодня никто не знает, и критерием по тому, как их отличать, не существует.

Д.МЕДВЕДЕВ: Как и другие продукты. Что такое Made in European Community мы тоже не знаем. Смотришь – кто его знает, что это такое вообще.

А.ЭЛИНСОН: European Community – это другая история. Если мы берём там какие-нибудь страны, такие как Бразилия, например, тоже развивающаяся страна, они не стесняются у себя ставить безумные заградительные пошлины и тем самым стимулировать производство у себя. А здесь же вопросы стимулирования экспорта. Потому что когда мы говорим про высокие технологии, то, безусловно, они должны ориентироваться не только на российское потребление медтехники, но и в том числе на международный рынок, те условия, которые есть на сегодняшний день. Допустим, по ряду узкоспециализированных продуктов мы занимаем второе место в мире, по цифровым детекторам, например, и мы сегодня видим ситуацию, когда производить в России на 35 процентов дороже, чем, допустим, в Германии.

Когда мы говорим про ввоз комплектующих, про НДС – ситуация просто катастрофическая. То есть всё, что делается, когда смотришь на бизнес-модель, то это делается вопреки, а не потому, что созданы такие условия. И очень важным моментом в нашей отрасли является стимулирование востребованности инноваций. Потому что если мы возьмём сегодня ситуацию в здравоохранении, то все мы знаем про огромное количество скандалов, которые идут в этой области, связанные с закупкой продукции. И сегодня регионы предпочитают купить, например, что-нибудь простенькое, дешёвенькое, за три копейки, не задумываясь о том, что это отставание на 10 лет, но потом можно отчитаться, что у нас всё хорошо и дёшево сделано.

И в целом ряде стран, когда говорится о веянии новых технологий, использование какой-нибудь технологии более высокого уровня законодательно стимулируется – страховая медицина тебе там платит за это больше. Если мы не будем стимулировать использование внутри страны и принимать каких-то мер по экспорту, то мы можем не получить того результата, который можно получить при той федеральной целевой программе, которая сегодня есть. Мне кажется, что сегодня в нашей отрасли есть великолепный шанс. И проблема с кадрами больше лежит не в области образования кадров, хотя здесь тоже много проблем, а в создании некой ситуации, для того чтобы было выгодно в России разрабатывать и производить такие продукты. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

Я ещё одному коллеге дам высказаться, потом попрошу наших министров, отвечающих за ситуацию, потому что это у нас не последнее совещание по инженерным кадрам и по системе в целом. Я просто сначала встретился с инженерами, теперь встречаюсь с вами как с организаторами производства, а потом мы уже финальную встречу проведём, проведём Комиссию по модернизации, и там я уже все поручения и решения приму. Кто хотел бы? Пожалуйста, прошу Вас.

Г.КРАСНИКОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Я хотел затронуть буквально один аспект этой проблемы. Я являюсь директором НИИ молекулярной электроники завода «Микрон». У нас большой опыт по привлечению кадров, то есть у нас остались свои кафедры. С 4-го курса люди проходят у нас практику, мы отбираем лучших. И примерно 50–60 молодых специалистов в год мы принимаем на работу.

Я хотел бы отметить, что, на мой взгляд, необходимо сейчас иметь государственную программу по повышению престижа инженеров. То есть надо соответствующую вести передачу, где можно показывать и современные, новые технологии. У нас действительно в последнее время прошла динамика по изменению и совершенствованию технологии. Примерно 50 компаний мира с нами взаимодействуют, и очень много наших друзей, которые работают за рубежом. Кстати, у нас 15 человек приехали из-за рубежа опять на предприятие работать. И даже мои друзья, которые уже за рубежом возглавляют ведущие центры, приезжают, отмечают те изменения, которые есть. На мой взгляд, если мы начнём всё-таки показывать эти изменения и транслировать по телевизору, тогда создастся определённый образ, что в России не так всё плохо. Очень многие молодые люди, которые заканчивают школы, уже просто не идут на технические специальности, они пойдут в другие отрасли. Мы имеем контакт со школами, с вузами, мы чувствуем, что всё-таки вектор на сегодняшний день не в стороне инженеров и технических наук. И, на мой взгляд, было бы правильно, если бы телевидение отметило и постепенно поднимало престиж инженерного труда. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

Пожалуйста, или Андрей Александрович или Виктор Борисович.

В.ХРИСТЕНКО: Дмитрий Анатольевич, мы так решили, что, наверное, сначала мне лучше выступить, продолжая череду выступлений представителей промышленности. Я бы хотел несколько соображений высказать.

Первое. Нашим ключевым инструментом долгосрочного управления по развитию приоритетных отраслей являются отраслевые стратегии. Таких отраслевых долгосрочных стратегий на сегодняшний день у нас в корпусе Министерства 12 штук: от авиастроения до металлургии, то есть те отрасли, которые, с одной стороны, определяют сегодняшний облик российской индустрии, с другой стороны, завтрашний день. И конечно, эти инструменты являются продуктом государственно-частного партнёрства, и мы это делали всегда и делаем в содружестве с бизнесом, пытаясь выстроить такую триаду, выработать общую единую цель, а с другой стороны, объединить ресурсы и разделить риски – вот на этих принципах делаются все эти стратегии. Внутри них безусловный элемент, ключевой, один из важнейших – это кадровое состояние, кадровый потенциал: потребности, перспективы и так далее. Для реализации части этих стратегий появились федеральные целевые программы – дополнительный инструментарий, в том числе сочетающий и уже финансовые инструменты со стороны Правительства. И надо сказать, что у нас был единственный прецедент, теперь появился второй, когда внутри этих программ есть специальный раздел, связанный с образовательной или с кадровой составляющей.

Первая программа – это развитие оборонно-промышленного комплекса. И на базе этого раздела программы были сформулированы не только требования и профессиональные стандарты по отношению к специалистам, но и запущен целый ряд отраслевых проектов по созданию систем и центров непрерывной подготовки специалистов, как раз для специалистов, представляющих разные направления: отслеживание новейших достижений, создание и использование той новейшей базы, которая есть на этих предприятиях, включая испытательный, стендовый и производственный потенциалы.

Теперь появилась вторая программа, где этот раздел присутствует. Почему, я говорю, это прецедент? Поскольку по нашей классической схеме промышленная и отраслевая целевая программа не может предусматривать средства, направляемые на такого рода задачи (это программа по развитию фарминдустрии и медицинской промышленности), там тоже есть заложенный специальный инструмент, который связан с кадровым обеспечением, в общем, с немаленькими ресурсами, порядка 300 миллионов чисто на образовательные вещи плюс достаточно большие ресурсы, заложенные на создание целой сети региональных центров на базе вузов, которые будут оснащаться современнейшим исследовательским оборудованием, для того чтобы можно было не просто готовить достаточного уровня специалистов, но и, по сути дела, вести исследовательскую, реальную работу по бизнесу.

При этом второй момент, который я хотел бы отразить, как мы вообще идеологически пытаемся выстроить эту работу. Мы пытаемся сорганизовать ведущие структуры в отраслях на решение задачи по формированию профессионального стандарта по тем специалистам, в первую очередь высшей квалификации, но также и среднего уровня образования, которые потребны отрасли. То есть профессиональный стандарт предполагает формулирование полного набора требований к тому специалисту, который удовлетворяет требованиям, скажем, самолётостроителей. И такой стандарт – это не абстракция. Вот конкретный пример, который сделан, скажем, для Объединённой авиационной корпорации. Под него вырабатываются две системы: система сертификации специалистов и система аккредитации тех образовательных программ, которые приводят к формированию знаний, навыков, умений у специалиста должного требования. При этом эта работа идёт как бы навстречу тем образовательным стандартам, которые утверждаются по базовым специальностям Министерством образования. Министерство образования, утверждая эти стандарты, формирует примерно половину объёма образования, необходимого для подготовки, скажем, инженера. Вторая половина – это в определённой степени прерогатива вуза, который формирует и дополняет под конкретные задачи, под конкретную проблематику трудоустройство, в том числе занятие достойных позиций на рынке труда своих специалистов. Заполнение этой второй части, помимо заложенных базовых стандартов, и есть задача профессионального стандарта: выстроить точно ориентиры, что нужно отрасли для того, чтобы каждый вуз понимал, за что ему бороться на этом рынке, за подготовку каких специалистов и для кого. У нас такая работа идёт по самолётостроителям, по вертолётостроителям, по двигателестроителям, то есть авиационная отрасль достаточно активно покрыта ещё и потому, что она интегрирована. В значительной степени все эти направления интегрированы, и, по сути, легко обсуждать это на уровне производства.

Есть другая отрасль, автомобильная. Я хочу сказать, что нам удалось сейчас совместить усилия самых разных компаний: АвтоВАЗа, ГАЗа, УАЗа, «Фольксвагена» и других компаний, – по разработке профессионального стандарта для специалистов инженерного корпуса. Причём не тех, кто сопровождает производственный процесс, это вещь хорошая, важная, нужная, но достаточно несложная, а и для той части инженерного корпуса, которая креативная, которая должна проектировать, конструировать, в том числе создавать и технологии под созданные новые продукты. И вот подготовка этой части – это наиболее тонкое, наиболее значимое место, под который и вырабатывается стандарт. Есть пример из автомобильной отрасли. И мы сейчас свою работу, особенно по высшим категориям специалистов, строим как раз на базе учёта образовательных стандартов Минобразования, формирования профессиональных стандартов в промышленности и работы с вузами по заполнению, уже дополнением конкретными программами под подготовку специалистов. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Андрей Александрович, пожалуйста.

А.ФУРСЕНКО: Дмитрий Анатольевич, по Вашему поручению готовлю доклад на следующее мероприятие по модернизации. Поэтому я очень коротко, если можно, дополню то, что сказал Виктор Борисович, и отреагирую на некоторые замечания, имея в виду, что Вы сказали, доклад всё равно должен буду делать.

Первое – это то, как сказал уже Виктор Борисович, что есть принципиальное разделение направлений работы. Есть подготовка разработчиков, их немного, и к ним одни требования. Разработчиков немного, но это, может быть, самая критическая позиция.

И второе – это подготовка гораздо большего количества квалифицированных инженеров, которые должны заниматься эксплуатацией, которые должны заниматься реализацией технологий, которые предлагаются. Это принципиально разные подходы. Если первые люди должны быть максимально креативны и им надо давать новые инструменты и новые технологии, то по второму направлению очень важно, помимо предоставления, помимо обучения инженерным специальностям, ещё обучать работе по регламентам. И этот второй вопрос на самом деле ничуть не менее важен и ничуть не менее сложен, потому что привычки к работе по жёстко выстроенным регламентам нет. К сожалению, далеко не везде и регламенты есть. Это, конечно, мы ждём от промышленности. Мы должны знать, к чему готовить.

По разнообразию инструментов, о которых говорили. На самом деле (я опять же продолжаю идею Виктора Борисовича, например, о новых инструментах проектирования) они есть в автомобильной промышленности. Я могу сказать, что на том же самом КамАЗе, например, они, по-моему, в четыре раза сократили цикл проектирования благодаря 3D-проектированию, благодаря системам быстрого прототипирования, благодаря принципиально новому матобеспечению. Просто проблема, наверное, в том, что эти инструменты недостаточно широко известны. И тут претензия, наверное, справедливая, что мы недостаточно занимаемся, Дмитрий Анатольевич, рассказами, рекламой того, что делаем, рекламой в нормальном смысле этого слова. Потому что там готовят этих специалистов, и их необязательно на КамАЗе оставлять.

По поводу взаимодействия с международными иностранными вузами. Мы работаем с немецкими, французскими вузами. Знаете, об этом Андрей Анатольевич говорил, проблема в том, что и там-то не всё здорово. Даже лучшие инженерные вузы мира сегодня, когда началась вот такая быстрая смена технологических укладов, не успевают. Они действительно стараются, но у них те же самые проблемы. Я встречаюсь довольно много с моими коллегами, не только чиновниками, но и представителями вузов и представителями промышленности, они говорят, что у них те же самые проблемы, просто, может быть, не так остро стоят.

Д.МЕДВЕДЕВ: У них те же проблемы, но на другом уровне.

А.ФУРСЕНКО: В общем, да. Но я просто хочу сказать, что говорят они те же самые слова, хотя действительно проблемы на другом уровне.

У нас есть сегодня, например, такие инструменты, как базовые кафедры. И на самом деле они создаются не только в академических институтах, но и на промышленных предприятиях. У нас есть базовые лаборатории.

Конкретный пример. «Мотовилиха» своё КБ реально вынесла в Пермский технических университет. Потому что они считают, что к молодёжи там ближе. Они перенесли часть своего оборудования (в рамках 218-го постановления), для того чтобы это делать. Есть и другие инструменты.

Те задачи, которые сейчас поставлены, я услышал и обязательно учту в докладе, который я должен буду делать на Комиссии по модернизации. Стоит вопрос о создании инжиниринговых центров, и успешными они будут только тогда, когда это будет одновременно делаться промышленностью. Сделать только со стороны высшей школы это невозможно, потому что не будет сформулирован правильный запрос.

Невозможно создать хорошие образовательные стандарты, не имея профессиональных стандартов. Виктор Борисович сказал: вот три отрасли, которые довольно давно начали уже работать по профстандартам. Это IT, авиация и атомная промышленность. Почти три года тому назад Вы были на МИФИ, ставили задачи по поводу более тесного слияния атомной отрасли с МИФИ. Три года – это очень маленький срок для образования, тем не менее задача в определённой степени выполнена. Качество подготовки, атомщики говорят, изменилось, даже за три года.

Но есть ещё одна вещь. Сегодня промышленность в подавляющем большинстве не может нарисовать горизонт на шесть лет: какой специалист через шесть лет понадобится. Ну мы не можем добиться. Я думаю, что это в принципе невозможно. И поэтому, говоря об уровневых системах подготовки и так далее, мы просто говорим: мы не настаиваем категорически, что там по всем инженерным специальностям должен быть бакалавриат-магистратура. Но мы говорим о том, что без чёткой прописи горизонта требований и без более гибкой системы подготовки, когда через какое-то время мы должны иметь право поменять в стандарте направление подготовки, мы не сделаем хороших инженеров, которые будут, выходя из вуза, немедленно готовы к тому, чтобы работать на предприятии.

Поэтому вот новые стандарты нового поколения, они в основном готовились с работодателями. Мы пытаемся двигаться по этому направлению, но активность работодателей должна быть существенно повышена, причём не наших коллег из Минпромторга, которые активно с нами работают, а напрямую именно работодателей. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Разговор этот промежуточный, хотя многое из того, что прозвучало, явно должно войти в набор поручений, которые я подпишу по итогам работы по инженерной проблематике.

Что я хочу сказать? В целом многие говорили о том, что тот разрыв, который образовался между образованием и собственно производством, нужно преодолевать, – вопрос только в том, как это делать. Для этого все средства хороши. В принципе саму систему подготовки нужно поставить, что называется, с головы на ноги. Даже в советские времена были проблемы, а уж тем более в 90-е годы этот разрыв, по сути, препятствовал подготовке качественных специалистов. И те инженеры, которых мы готовим по 200 тысяч человек в год, действительно никогда не бывали на производстве. Это ваша задача, уважаемые коллеги, добиться того, чтобы университеты готовили потребных для вас специалистов. Они никогда не решат, что вам надо: ни один министр, ни другой, ни Правительство в целом. Это вы должны ставить эти задачи, вы должны говорить: нам не нужно такого количества, допустим, инженерных специальностей, а уж тем более непрофильных специалистов в высших учебных заведениях.

Я к этой теме вернусь ещё раз, но хотел бы отметить, что коллеги здесь говорили. Конечно, непрофильных специалистов не нужно готовить. И в том, что касается вообще платного образования, этих непонятных высших учебных заведений, вы мою позицию знаете, я поручения давал, Андрей Александрович (то, что Вы говорили): их нужно постепенно, без истерик, но закрывать. Общее количество высших учебных заведений в нашей стране должно снижаться, потому что то, что мы имеем по целому ряду направлений, – за гранью понимания. Это абсолютно безответственное, очень слабое образование, которое дискредитирует саму идею университетского диплома. И, конечно, нужно повернуться к профессионально-техническому образованию. Но это опять же задача для бизнеса, потому что именно бизнес должен эти стандарты разрабатывать. И часть этих платных учебных заведений, на мой взгляд, можно было бы просто превратить в профессионально-технические учебные заведения, в заведения среднего специального образования.

В том, что касается различных приёмов удержания специалистов, о которых здесь коллеги говорили, – они, в общем, все хороши. Лучший приём, понятно, это зарплата, решение жилищной проблемы, конкурентоспособные условия применительно к конкретному населённому пункту. Не у всех простая ситуация. Коллеги рассказывали, в чём у кого и какие проблемы. Тем не менее это делать нужно, иначе не удержать тех, кто приходит на ваши предприятия после окончания университета.

По инжиниринговым центрам. Я, естественно, поддерживаю идею их развития в том или ином виде. Считаю, что не нужно закрываться, считать, что там должны работать только наши специалисты, иностранцев нельзя звать или нельзя, чтобы иностранцы их учреждали. Мне кажется, что бояться вымывания кадров бессмысленно. Тех, кого захотят перекупить, и так перекупят, какие бы вы барьеры ни ставили и какие бы вы критерии ни вводили. Надо самим условия создавать для того, чтобы они не разбегались. Поэтому приезд иностранных специалистов, иностранных преподавателей, иностранных инженеров, на мой взгляд, нужно всячески приветствовать. Мы такую практику использовали в XIX веке, в XVIII веке, в XX веке, кстати, – в начале – и сейчас не нужно стесняться. Чем больше к нам будет приезжать, тем лучше. Надо затаскивать, конечно, и тех, кто готов у нас работать.

Вы сказали про 700 тысяч. Я поручение готов дать. Правда, то, что сделали 2 миллиона, под этим был определённый резон. Может быть, действительно для каких-то государств это слишком высокая цифра. Может быть, подумать над её снижением. Аркадий Владимирович, посмотрите. Мы, конечно, заинтересованы в том, чтобы в максимально большем объёме затащить сюда квалифицированные кадры, которые есть и в странах СНГ, и в некоторых других государствах, с которыми мы работаем.

Престиж профессии инженера – мы к этому вернёмся ещё на Комиссии. Здесь опять же все средства хороши, я говорил уже на встрече с самими инженерами. Телевидение в том числе, конечно. Надо и фильмы снимать, и пропагандировать труд инженера. Хотя опять же лучшая пропаганда – это стандарты жизни. Я в Хакасии приводил этот пример, вам ещё раз готов о нём сказать. Сами инженеры не должны стесняться своего образования, а наоборот, всячески подчёркивать, что они получили именно инженерное образование, а не какое-то другое, что, собственно, существует в других странах, и о чём без всякого стеснения говорят выпускники ведущих инженерных университетов мира. Это вопрос, конечно, более сложный, вопрос, который требует действительно государственного внимания. Фильмы снимать – неплохо. Но нужно и какие-то программы реализовывать в этой сфере – какие, я ещё не знаю; надо, чтобы вы подумали, что для этого нужно сделать, помимо собственно того, что делается на самих производствах.

Теперь по основным болячкам, о которых здесь говорили. Хочу, чтобы к окончательному разговору были подготовлены предложения по изменению ситуации. Об этом коллеги говорили: преподавательский состав зачастую формируется в основном из выпускников высших учебных заведений, которые не имеют практического опыта на производстве. Это плохо. Здесь надо ввести какие-то критерии, которые будут использоваться университетом. Я понимаю, что на безрыбье и рак рыба. Конечно, есть талантливые люди, которых обязательно во что бы то ни стало нужно задержать в университете. Но если говорить об инженерном труде, то он абсолютно прикладной. Всё-таки желательно, чтобы эти люди что-то в своей жизни попробовали. И здесь должен быть постоянный обмен. Да, можно закончить аспирантуру сразу же после университета, но после этого желательно, чтобы человек где-то потрудился несколько лет в бизнесе, на производстве. Потом пусть возвращается, докторскую пишет, ещё что-то делает. В общем, нужно какими-то механизмами постараться эту ситуацию отрегулировать.

В отношении износа материально-технической и информационной базы в профильных высших учебных заведениях. Это действительно проблема, потому что мы накачали деньги прежде всего в исследовательскую базу, а собственно то, что требуется для овладевания навыками инженерной профессии, – практически на основе советских станков, механизмов, агрегатов. Что здесь делать? Где-то можно использовать и государственный ресурс, но где-то я всё-таки рассчитываю на то, что вы как руководители производства здесь поможете, потому что самое главное, чтобы студент, выпускник был прикреплён уже к тому или иному предприятию, чтобы он на этом производстве уже находился буквально со старших курсов. Тогда не нужно затаскивать все эти виды техники в высшие учебные заведения, потому что всего не затащишь. Тем более у вас у всех уникальное, по сути, оборудование, которое вы покупаете за большие деньги, оно никогда в университете не появится. Надо его трогать собственными ручонками для того, чтобы понимать, как с ним работать.

Ещё раз по компетенциям и по тем требованиям, которые должен готовить бизнес. Я на самом деле искренне рассчитываю на то, что вы сами как руководители предпринимательских сообществ, как руководители тех или иных компаний свои предложения дадите, потому что, ещё раз повторяю, институты этого не сделают, министерства этого без вас не придумают. Здесь должна быть прямая связь между руководителями компаний и университетскими центрами, без этого ничего не получится. Но возглавить эту работу, конечно, должно наше Министерство образования.

Что касается ФЦП, о чём говорил Виктор Борисович, и этих направлений, то я надеюсь, что система будет работать и развиваться, потому что коллеги, насколько я понял, говорят о том, что она более или менее где-то начала уже свои плоды давать. Это неплохо.

Подвожу итог. Мы продолжим этот разговор. В результате должен родиться набор окончательных предложений по совершенствованию и инженерного образования, и системы поддержки инженеров в стране.

Спасибо всем за работу.

Авиакомпания Alitalia (Италия) окончательно согласовала контракт с компанией Embraer (Бразилия) на 15 самолетов E-175 и 5 E-190, сообщает Flightglobal. Все лайнеры перевозчик получит договору лизинга, который будет заключен с третьей стороной.

Поставки новых самолетов должны начаться в третьем квартале этого года. Авиакомпания планирует разместить эти авиалайнеры в ряде итальянских аэропортов, в числе которых аэродромы Флумицино (Рим), Линате (Милан), Мальпенза (Милан), Турин, Венеция, Неаполь и Катания. Самолеты будут использоваться на внутренних рейсах компании, а также для перелетов в другие европейские города.

Как сообщалось, выбор в пользу самолетов Embraer авиакомпания Alitalia сделала в декабре прошлого года, отказавшись от покупки российских Sukhoi Superjet 100.

Компания «Pfizer» выводит на мексиканский рынок новую версию известного препарата от импотенции — Viagra™/Виагра (сильденафил) в виде жевательной таблетки под названием Viagra Jet, которая разрабатывалась более 4 лет мексиканским подразделением компании.

Новая форма выпуска препарата является откликом компании на маркетинговые исследования мексиканского рынка, результаты которых свидетельствуют о том, что жители страны предпочитают разжевывать, а не глотать таблетки. Следует отметить, что рынок Мексики является крупнейшим в Латинской Америке, уступая лишь Бразилии.

Около 6 млн мужчин в Мексике страдают от импотенции, согласно данным исследования, опубликованного в мексиканском медицинском издании «Revista Mexicana Urologia». По оценкам компании «Pfizer», около 1 млн из них прибегают к медикаментозной терапии.

В Мексике ежегодно реализуется около 3 млн таблеток Viagra согласно данным «Pfizer». По данным «IMS Health», по итогам 2010 г. объем продаж Viagra на мексиканском рынке превысил 55 млн дол. США, а по оценкам «Pfizer» мировой объем продаж препарата составил 1,93 млрд дол.

Пока Viagra Jet будет доступна только на мексиканском рынке, а перспективы ее выведения на другие рынки Латинской Америки будут зависеть от одобрения на маркетинговое продвижение препарата локальными регуляторными органами.

Напомним, что срок патентной защиты препарата Viagra истекает в 2012 г.

Власти США разрешили американской нефтегазовой корпорации Chevron Corp. работу на глубоководном шельфе в Мексиканском заливе, сообщает бюро Ocean Energy управления, регулирования и правоприменения (BOEMRE) США.

Это разрешение стало пятым выданным властями США после ввода моратория из-за аварии на платформе BP в апреле 2010 года. В сообщении отмечается, что заявка поданная компанией, полностью соответствует всем новым правилам безопасности для глубоководного бурения.

Chevron получил разрешение на продолжение работ начатых в июне прошлого года на блоке 736 примерно в 216 милях от побережья Луизианы расположенном на участке Keathley Canyon. Скважина, которую планируется пробурить станет первой разведочной скважиной, из которой никогда не велась добыча углеводородов в заливе с момента аварии.

Первое после введения моратория разрешение на проведение буровых работ на уже существующих скважинах в Мексиканском заливе получила в начале марта 2011 года американская Noble Energy. Ей разрешили продолжить бурение на скважине Santiago, расположенной на глубине почти 2 километра.

За ней в середине марта последовала Petrobras America (североамериканское подразделение бразильского нефтегазового холдинга Petrobras). Компании разрешили продолжить работы на проекте Cascade-Chinook с использованием плавучей системы нефтедобычи, отгрузки и хранения сырья.

Кроме того, в середине марта текущего года работы на блоке расположенном примерно в 90 милях к югу от Винса разрешили компании ATP Oil&Gas Production.

Вчера разрешение на работы получила американская нефтегазовая корпорация Exxon Mobil Corp. Разрешение касается блока распложенного примерно в 240 милях от побережья штата Луизиана.

Кроме того, 22 марта власти США одобрили план нефтегазового гиганта Shell по освоению глубоководного месторождения Auger в Мексиканском заливе расположенного в 200 километрах от берегов Луизианы.

Американские власти в июне 2010 года наложили мораторий на глубоководное бурение в регионе после того, как произошедший в апреле взрыв на нефтяной платформе Deepwater Horizon обернулся крупнейшей экологической катастрофой в истории США. Остановить утечку нефти удалось лишь к 4 августа. В результате аварии погибли 11 человек, в воды Мексиканского залива вылилось около 5 миллионов баррелей сырой нефти.

Платформа, на которой произошла авария, принадлежала швейцарской компании Transocean. Американские корпорации Halliburton Energy Services и Cameron International принимали непосредственное участие в подготовке платформы к работе. На момент аварии ею управляла BP.

Сегодня, 23 марта 2011 года, вступает в силу Закон "О ратификации Соглашения между Кабинетом Министров Украины и Правительством Федеративной Республики Бразилия о воздушном сообщении".

Соглашением охватывается достаточно обширный круг вопросов, касающихся воздушного сообщения, а именно:

- о предоставлении прав в сфере воздушного сообщения;

- о назначении и выдаче разрешений на выполнение полетов, их отмене или приостановлении;

- вопросы применения национального законодательства в этой сфере;

- правила признание удостоверений и свидетельств;

- вопросы безопасности полетов;

- освобождение от пошлин и налогов;

- эксплуатации договорных линий и другие.

Например, относительно освобождения от пошлин и налогов, Соглашение содержит норму о двустороннем освобождении авиапредприятий от ограничений на импорт, пошлин, сборов за осмотр и иных налогов и сборов, связанных с авиасообщением (самолеты, топливо, запчасти и прочее).

Бразилия вводит ограничения на покупку земли иностранцами. После вступления в силу новых законов иностранцы не смогут покупать контрольные пакеты акций компаний, которые владеют большими участками сельскохозяйственной земли.

Данная инициатива поступила от министра сельского хозяйства Бразилии Вагнера Росси и, по его словам, обусловлена необходимостью обеспечивать независимость страны. Власти Бразилии опасаются, что иностранные государства, в особенности Китай, скупят земельные участки на развивающихся рынках, чтобы поддержать свою продовольственную безопасность, передает Property Wire.

Согласно действующему с 1971 года закону, иностранные граждане и юридические лица могут владеть не более чем четвертью сельскохозяйственных земель в Бразилии. По официальным данным, уже около 1,8 млн гектаров бразильской земли находятся в собственности нерезидентов, причем приток зарубежных инвестиций в эту сферу с 2008 года вырос на 11,5%.

Секретариат по Гражданской авиации создан в Бразилии президентским указом, сообщила в понедельник пресс-служба правительства.

Соответствующий указ подписала президент страны Дилма Руссефф.

Новый орган в ранге министерства призван "формулировать, координировать и развивать отрасль гражданской авиации и инфраструктуру аэропортов", говорится в сообщении.

В Секретариат войдут Национальное агентство по гражданской авиации (ANAC) и аэропортовая служба Бразилии (Infraero), ранее находившиеся в подчинении Министерства обороны.

Единственным звеном в авиации под контролем военных останется авиадиспетчерская служба.

Ожидается, что "демилитаризация" гражданской авиации позволит со временем передать бразильские аэропорты в частную собственность и эффективно модернизировать отрасль в преддверии резкого повышения нагрузки в связи с ЧМ-2014 по футболу и летней Олимпиадой-2016, которые состоятся в Бразилии. Александр Краснов

Российский рынок интернет-рекламы признан самым быстрорастущим рынком в мире, сообщает Газета.ru. Темп роста российского рынка онлайновой рекламы достиг по итогам года 42 процентов, обогнав Китай (35 процентов), Индию (31 процент) и Бразилию (30 процентов). Такие данные содержатся в отчете агентства J'son & Partners Consulting.

Рост достигнут в первую очередь за счет увеличения интернет-аудитории. В 2010 году Россия занимала второе после Германии место по количеству интернет-пользователей. Эксперты J'son & Partners полагают, что к 2013 году Россия станет лидером в данной категории, а число интернет-пользователей достигнет 93,1 миллиона человек. Кроме того, рост рынка напрямую связан с набирающим популярность сегментом видео-рекламы.

Увеличиваются расходы на размещение рекламы в социальных сетях. За год этот сегмент вырос с 1,5 до 2,2 процентов. Стабильный рост демонстрирует формат контекстной рекламы. Доля этого направления в 2010 году поднялась до 56,1 процента с 53,7 процента годом ранее. Процент рекламы в видеороликах по итогам года вырос с 7,3 до 7,6 пунктов. В то же время наблюдается падение сегмента контекстной рекламы. За год сектор сократился с 37,5 до 34,1 процентов.

По величине рекламных доходов среди компаний лидирует «Яндекс». Доля компании в 2010 году достигла 44,6 процента всего рынка. Доля Mail.ru составила 13,5 процентов, Google Russia - 11,8 процента, Rambler – 8,5 процента и РБК - 6,2 процента от общего объема рекламных бюджетов.

Эксперты J'son & Partners делают ставку на сегмент видео-рекламы в интернете. По их прогнозам, к 2015 году данный сектор будет занимать 10-12 процентов всего рекламного рынка. Специалисты уверены, что в дальнейшем доля медийной рекламы будет снижаться, и на рынке появятся новые форматы нестандартного продвижения товаров и услуг.

Как ранее сообщал Equipnet.ru, по итогам прошлого года рынок видеорекламы в Рунете вырос на 77 процентов - до 531 миллиона рублей. Расходы рекламодателей на размещение рекламы в Рунете увеличились на 40 процентов и составили 21,86 миллиардов рублей.

Вслед за крупнейшими городами мира, пользующимися большой популярностью у туристов, таких как Нью-Йорк, Лондон, Барселона или Рим, столица бразильского карнавала Рио-де-Жанейро готова предложить к услугам многочисленных туристов новый сервис – пластиковую туристическую карту. В неё входят около тридцати предложений, которыми могут воспользоваться и насладиться гости города.

Rio de Janeiro Pass предлагает всем обладателям карты бесплатное посещение музеев, парков, местных достопримечательностей, баров и ресторанов, покупки, занятия спортом и другие развлечения. Туристическую карту на один, три или семь дней можно будет приобрести через интернет, в турагентствах, у туроператоров, в отелях и в некоторых туристических киосках.

Среди других привлекательных предложений по карте – посещение знаменитого монумента Cristo Redendor («Христос Искупитель»), холма Pan de Azucar («Сахарная голова»), El Fuerte de Copacabana, Музей Современного искусства, Планетарий, Культурный центр «Jerysalem», Национальный музей, дегустация знаменитой бразильской кашасы и кайпириньи (коктейль на основе кашасы), мороженого с местными фруктами, прогулка в лагуну Rodrigo de Freitas, мастер-класс по волейболу на пляже Ипанема или незабываемый Favela Tour.

Интервью Криса Васдена, управляющего директора по стратегиям и инновациям PricewaterhouseCoopers

Биофармацевтический кластер «Северный» сообщает: В то время, как США продолжают лидировать в мире по созданию медицинских технологий, развивающиеся рынки, во главе с Китаем, Индией и Бразилией, начинают сокращать прорыв в инновациях, как сообщает отчет PricewaterhouseCoopers (PwC). Такие изменения обусловлены совместным влиянием целого ряда факторов, о которых один из руководителей этой всемирно известной компании рассказывает в интервью не менее известному сайту Burrillreport.com.

В то время, как США продолжают лидировать в мире по созданию медицинских технологий, развивающиеся рынки, во главе с Китаем, Индией и Бразилией, начинают сокращать прорыв в инновациях, как сообщает отчет PricewaterhouseCoopers (PwC). Эти изменения обусловлены совместным влиянием факторов, включающих регуляторную неуверенность и давление затрат в США, рост академических медицинских центров, увеличивающиеся инвестиции в исследовательские программы и возвращение обученных за границей ученых и врачей в свои родные страны, одновременно являющиеся развивающимися рынками.

Сегодня мы (прим: Burrillreport.com) возьмем интервью у Криса Васдена (Chris Wasden), управляющего директора по стратегиям и инновациям в PwC. Нас интересуют некоторые положения отчета, в частности — почему медицинские технологии, наиболее вероятно, станут доступны на других рынках — до США, и почему американские компании могут столкнуться с трудностями при принятии «прорывных» инноваций, которые будут нуждаться в рынках сбыта не только в США, но и других странах мира.

Интервьюер: Новый отчет по инновациям в медицинских технологиях, который вы предлагаете, описывает перспективы значительных сдвигов, которые ожидают такие инновации. Что именно произойдет и что является драйвером такого сдвига?

Крис Васден: Существует много факторов, которые подпитывают этот сдвиг в разных странах. Инновация – это, на самом деле, «функция болевых точек», которые присущи данной стране. Но вот что интересно — США, несмотря на то, что мы всегда были лидерами и вообще говоря, создателями отрасли медицинских технологий, испытывает давление со стороны нашей системы, которая заставляет нас искать решения и инновации, требующие значительные сокращения затрат и уменьшения стоимости. Но эти значительные сокращения в стоимости означают, что кто-то будет зарабатывать меньше денег. Если у нас есть медицинский аппарат, который сокращает затраты на 25-50%, это означает, что чьи-то прибыли сократились на 25-50%.

Итак, парадокс, который мы наблюдаем, заключается в том, что у нас есть система, которой необходимы такие инновации, но — одновременно, у нас нет системы, которая действительно желает иметь такие инновации, начиная от собственно докторов и заканчивая медицинскими компаниями. Ирония заключается в том, что такие типы инноваций появляются в Индии, Китае и Бразилии — странах, где нет такого высокого уровня компенсации, который закрепит и обеспечит такой же уровень компенсаций в будущем, но где есть системы с очень низким уровнем оплаты. Т.е., возможно достижение столь же высокого уровня качества и результатов — при значительно меньших бюджетах.

И: Мне кажется, что один из элементов, которые продвигают изменения в инновациях — это метод, с помощью которых они оцениваются. Какими являются последствия существования систем, в которых наибольшую ценность представляют низкобюджетные инновации?

КВ: В этом случае очень интересна концепция «достаточной инновации». Я недавно общался с компанией из Швейцарии, производящей медоборудование и они рассказывали, что даже не могут осознать идею «достаточной инновации» из-за того, что их инженеры-метрологи привыкли создавать все с 99,9% надежностью.

Реальность заключается в том, что есть множество вещей, которые мы делаем в здравоохранении, и которые вовсе не требуют такого уровня надежности. Действительно, если мы посмотрим на спрос, то станет ясно, что требуемые продукты — это продукты, которые просто выполняют достаточно хорошую работу по своему заданию. При этом, мы не говорим о предоставлении плохих медицинских услуг. Я приведу в пример конкретный случай, который мы использовали в отчете. General Electric Healthcare является лидером на рынке препаратов для ультразвука и у них есть аппарат, который называется LOGIC, весит 440 фунтов, стоит $100,000 и прекрасно работает. Проблема возникла, когда они поехали в Китай и Индию и никто не захотел его приобрести. Причиной отказов стало то, что прибор был слишком громоздким и дорогим, поэтому местные врачи не могли оправдать затраты на него в своей системе. Им требовался прибор для ультразвука, но им не был нужен «Роллс-Ройс аппаратов для ультразвука».

Будучи исключительно инновационной компанией, GE поступила следующим образом — они задались вопросом: что же именно нужно из приборов для ультразвука в Китае и Индии, учитывая практикуемую медицину в этих странах? Рассуждая таким образом, в GE изобрели аппарат Logic Boook, который весит почти 10 фунтов (по сравнению с 440 фунтами), и стоит $15,000 (против $100,000). Кроме того, прибор является небольшим, переносным, легким в обращении, предоставляет изображения хорошего качества и удовлетворяет подавляющее большинство не только врачей в Индии, но и американских врачей. Получается, что GE не изобрела бы этот прибор, если бы не поехала в Индию и Китай и не выяснила, что аппарат, который они успешно продавали в США, не работает для указанных рынков. Парадокс заключается в том, что после того, как прибор был изобретен, догадайтесь сами — он работает и для американцев. Врачам нравится это устройство и нравится им пользоваться. Теперь перед GE стоит серьезная задача: как успешно создавать инновационные продукты, которые стоят на 90% дешевле, чем их более ранняя продукция, но обладают производительностью, соответствующей большинству требований для «замысловатых препаратов», которые так нравятся докторам?

Их модель распределения пока «настроена» на препараты стоимостью $400,000, а не $10,000. Но вот что интересно — поскольку сегодня технологии быстро двигаются в сторону более дешевых, GE недавно приобрела компанию, производящую карманный аппарат для ультразвука V-scan. Теперь у GE есть устройство, которое весит менее фунта, стоит меньше $7,000 (примерно $6,500) и как теперь продавать это устройство? Доктора в США обожают его! Им нравится носить его с собой, оно очень полезно в применеии, но все же — у компании нет модели распределения, которая бы поддерживала этот рынок. Наконец, есть еще одно дополнительное препятствие — сегодня врачи получают значительные денежные компенсации за применение 400-фунтового аппарата. Чтобы устранить этот фактор, GE хочет продвигать компенсации для этого и других аппаратов на значительно более низком уровне, а также посмотреть, до какого уровня врачи снизят уровень возмещения.

Тут налицо «нестыковка», заключающаяся в том, что: ясно, что могут сделать технологии, известны типы информации, которую мы можем создать, и есть система, которая хочет дорогостоящие продукты для продажи — с целью получения высоких прибылей, и есть врачи, которые также хотят дорогостоящие аппараты — для получения высоких компенсаций по ним, даже в случаях, когда более простая продукция подошла бы вполне.

И: Итак, когда вы говорите, что лидерство по инновациям перемещается в такие страны, как Китай, Бразилия и Индия, вы имеете в виду, что эти страны могут быть «опорными». Есть ли для этого какая-то основа?

КВ: Для этого может быть несколько причин, но я думаю, что хорошей аналогией были бы отрасли мобильной и стационарной телефонной связи. Когда мы рассматриваем трудности, с которыми всегда сталкивались развитые страны в телефонии, то, что касается Китая, Индии и Бразилии — в этих странах никогда не получится создать достаточно мощностей стационарной телефонной связи для удовлетворения спроса на телефонию. К счастью, им не пришлось делать то, что делали Европа и США. Они просто проскочили этот этап и напрямую перешли к мобильной телефонии. Поэтому, в Китае и Индии плосность населения, обладающего мобильными средствами связи, практически, такая же, как и в США, при практически полном отсутствии стационарной телефонной связи. В самом деле, в этих странах никогда не будет широко доступной стационарной телефонной связи — потому что она им не нужна. Что же с Интернетом? Интересно то, что в этих странах большинство населения никогда не будет иметь компьютер. Почему? Потому что у них будет смартфон, который является мобильным телефоном, и это то, что им нужно. Таким образом, они перемещаются к новой парадигме и полностью игнорируют нашу текущую парадигму. Мы наблюдаем аналогичную картину в медицинских технологиях — для этой отрасли не имеет смысла создавать целую инфраструктуру для 440-фунтовых аппаратов, а затем переходить к 10-фунтовым аппаратам. Поэтому, они сразу хотят создать инфраструктуру для 10-фунтовых и 1-фунтовых аппаратов, даже не проходя более раннюю фазу инноваций, через которую прошли мы.

И: Один вопрос, который был поднят в отчете, был связан с регуляторными барьерами в США. Новые игроки рынка уходят в Европу или другие страны просто из-за времени, которое требуется для одобрения их аппарата и доведения его до рынка. Реально ли то, что пациенты в США будут испытывать трудности в получении доступа к высоким технологиям из-за регуляторных барьеров?

КВ: Совершенно верно, и причиной этому будет то, что в США регуляторный процесс занимает вдвое больше времени и стоит вдвое дороже, чем в Европе. Происходит следующее — компании сначала отправляются в Европу. Это означает, что пациенты в Европе первыми получат доступ к технологии. Компании, в конце концов, пройдут через несколько этапов разработки, в результате чего, продукт проходит через несколько этапов одобрения в Европе, а уже затем производители отправляются с ним в другие страны. Потому что идти в другие страны легче, чем в США, и, наконец-то, только потом компании приносят этот продукт в США. При этом, я говорю «наконец-то», подразумевая, что они начали процесс одобрения в США одновременно с процессом в Европе, просто сам процесс в США занимает в 2-3 больше времени, чем в Европе.

В исследовании мы собрали эмпирические данные по компаниям, производящим медицинские устройства. Мы попросили их привести в качестве примера три продукта, которые они провели через регуляторные процессы во всех девяти странах, упоминаемых в отчете и сообщить, сколько же времени заняло одобрение каждого продукта в разных регуляторных системах. Кроме того, у нас имеются эмпирические данные от медицинских компаний, некоторые из них — крупнейшие в мире, которые показывают, что в среднем, в США регуляторный процесс занимает вдвое дольше времени, чем в Европе. После того, как мы получили эти данные, мы спросили компании — почему так происходит?

Ответы компаний можно разделить на три главных причины, почему в США регуляторный процесс занимает больше времени и стоит больше денег. Первой причиной является то, что регуляторный процесс в США не является прозрачным, он непредсказуемый и ненадежный, капризный. Что же касается такого процесса в Европе — компании запрашивают, что им нужно сделать для того, чтобы получить одобрение, соответствующие власти в Европе дают список условий, и при их успешном выполнении выдается требуемое разрешение. В США, когда компания успешно выполняет все пункты списка, власти могут сказать — мы изменили свое мнение, теперь нам от вас нужен следующий дополнительный список из 5 заданий, отправляйтесь его выполнять и попробуйте еще раз, когда сделаете. Этот момент является причиной того, что компаниям приходится брать на себя значительные дополнительные расходы, он также вызывает задержки — а оба этих момента очень важны для компании, так как они ставят под сомнение их жизнеспособность.

Опять же, не следует забывать, что инновационная экосистема медицинских устройств состоит, в основном, из стартапов и компаний на ранних стадиях, которые основаны на венчурном капитале. Поэтому, когда на компанию сваливается бремя в размере дополнительных $10-20 млн. расходов, оно становится разницей между выживанием и провалом, потому что компании могут быть не в состоянии собрать средства еще на один раунд финансирования достаточно быстро или в достаточном объеме — и удовлетворить требования FDA. Итак, такие «капризы» являются одним из элементов, которые мы определили. Второй элемент, указанный компаниями — когда компании обращаются к европейским властям, то последние не судят о технологии по тому, будут ли они оплачиваться страховыми компаниями или государством после одобрения. Регуляторы на самом деле судят технологии только по тому, безопасен ли аппарат и выполняет ли он все действия, согласно описанию.

В то же время, в США, власти принимают решения, основываясь на ценности аппарата для системы в целом, а также — должны ли страховые компании платить за него. Поэтому, последствием сказанного является следующее — компания обращается к FDA и заявляет — «у нас есть новый аппарат, который мы хотим провести через процесс одобрения FDA, потому что на рынке есть такой продукт, а наш аппарат в значительной степени эквивалентен ему», что является законодательным условием получения разрешения для 510k — нужно быть в значительной степени эквивалентным предшественнику.

Но FDA отвечает — «мы знаем, что уже одобрили такой же продукт ранее, но вам для получения одобрения нужно быть лучше, чем он, и мы сейчас определим несколько параметров этого «лучше». Компания, в свою очередь, заявляет, что страховое возмещение по этой процедуре указано как Х и компании не будут платить надбавку только потому, что ее продукт лучше по параметрам, которые задаются. Итак, FDA заставляет компанию вложить много дополнительного времени и усилий для улучшения продукта — по сравнению с тем, который уже есть на рынке, чтобы получить на него разрешение. И все же, никто не будет платить мне больше за то, что мой продукт лучше. Компаниям приходиться с этим бороться, потому что ситуация накладывает на них бремя, из-за которого они не могут получить прибыль. В Европе все это от компаний не требуется. Регуляторы не принимают решения — что именно является важным и, какой плательщик должен платить за прибор.

Третьим отличием является то, что в Европе не решают, должен ли терапевт использовать данный прибор или нет. В Европе считают, что именно врач должен определить, должен ли использоваться прибор и, если вы не в состоянии убедить врача в том, что ваш аппарат нужно использовать — это ваша личная проблема и вы просто подвели компанию. Но такое решение не является ответственностью властей. Теперь, давайте посмотрим, что делает FDA — а оно принимает решение — будет ли аппарат клинически полезным для терапевта и, основываясь на таком суждении о клинической полезности, ваш аппарат будет одобрен либо — не будет.

Итак, есть три различия между процессами в США и Европе — капризность, суждения по поводу ценности; решение по поводу клинической полезности; и их влияние на время и затраты, что по сути, является тем, что выталкивает нашу инновационную экосистему в Европу.

Поэтому, когда я встретился с компаниями, черпающими свое финансирование из венчурного капитала и со стартапами, общее мнение заключалось в том, что почти все продукты вначале будут одобрены и коммерциализированы в Европе. Добавим, что в венчурном сообществе, группах компаний, производящих медицинские аппараты, очень популярным является мнение — до тех пор, пока такая компания не будет продана крупной компании, производящей медицинские приборы, она не получит одобрение в США. В таком случае, бремя ответственности по продвижению аппарата через дебри американского процесса одобрения, будет лежать уже на крупной компании, а не на маленькой, поддерживаемой венчурными финансами.

И: Мне кажется, что одной из трудностей, с которой мы столкнулись, возвращаясь к примеру GE (который, по моему мнению, был очень хорошим), заключается в том, что инновации в США, по целому ряду причин, были постепенными и такими, при которых компании были финансово мотивированы для улучшения существующих продуктов, чтобы получить от них бóльшую выгоду. Мне кажется, что для того, чтобы быть по-настоящему конкурентоспособными — как инноваторы, двигающиеся вперед, необходимы перемены в образе мышления компаний и увеличении концентрации на так называемых «прорывных» инновациях. Является ли такой путь реалистичным и видны ли успехи?

КВ: Наша инновационная модель, мы называем ее «инновационный цикл», основана на мнении о том, что инновация появляется в форме креативного разрушения. Инновация начинается с провала в каком-то измерении, что приводит к «болевому эффекту». Когда «болевая точка» становится очевидной, она создает давление в системе и, для устранения этого давления, мы и создаем инновации.

Итак, инновации — это элементы на рынке, которые устраняют «боль» и давление, и когда они принимаются, это приводит к росту или успеху предприятия. Поэтому, единственный путь, через который мы сможем получить именно тот тип инноваций, который нам на самом деле необходим в США — это создать «болевые точки» в системе, которые привлекут достаточно внимания для подпитывания инноваций. Как в примере с GE, в системе США не было видно «болевой точки», которая заставила бы GE отклонить 440-фунтовый аппарат и создать 10-фунтовый. «Болевая точка» была в Китае и Индии — а не в США. Поэтому, нам нужно начать думать совершенно по-другому. На сегодняшний день, когда мы рассматриваем «боль» в системе в США для продвижения инноваций, в целом, мы концентрируемся на боли пациентов и бытует мнение, что до тех пор, пока мы решаем проблемы, они заплатят любые деньги за это решение.

Я считаю, что эти дни прошли. Нельзя продолжать быть уверенными в том, что предоставление решений для проблем будет оплачено любым нужным количеством средств. Нам надо начать думать кардинально. Сейчас мы считаем, что возможно, мы сможем найти способ для производства прибора на 5% дешевле, чем раньше, таким образом, экономя деньги. Но, в примере с GE, мы не говорим о 5%, мы говорим о 90%. Подумайте, насколько кардинальна разница в этом случае. Мы говорим о 90%-ном снижении затрат и более чем 90%-ном снижении веса для решения проблемы. Вот какой образ мышления нам нужен!

Итак, существующая проблема, очевидно, заключается в том, что наша текущая система не мотивирует врачей к использованию технологий такого типа, не мотивирует компании к разработке этих технологий. Поэтому, выводом нашего отчета является: технологии, которые требуются США, будут изобретены в других странах и это произведет то, что мы называем «обратными инновациями». Мы принесем эту информацию обратно в США где-то в будущем — после того как технологии уже будут разработаны и успешно внедрены на других рынках.

По этой причине, нам действительно нужно переосмыслить не только процесс регуляторного одобрения, но и финансовую мотивацию, которую мы должны внедрить, чтобы медики, компании, предоставляющие услуги; компании, производящие устройства, действительно создавали и применяли радикальные инновации — как в примере с GE.

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили продолжает развиваться - в 2010 году мировой объем продаж составил 435 600 легковых коммерческих автомобилей, что на 22,8% больше по сравнению с предыдущим годом (в 2009 г. - 354 800 автомобилей). Доходы от продаж составили 7 394 млрд евро, что позволило достичь операционной прибыли в размере 232 млн евро. На пресс-конференции марки д-р Вольфганг Шрайбер, представитель совета директоров подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили, отметил: "На наш взгляд, резкое увеличение объема продаж в 2010 году, а также улучшение финансовых показателей в первую очередь связано с тем, что мы производим современные легкие коммерческие автомобили с использованием передовых технологий. Это позволяет нам закладывать крепкую основу для последующего успешного развития".

Продажи и доли рынка в 2010г.

Высокие показатели в 2010 году были достигнуты за счет таких "хитов" продаж, как автомобили серии T5 (модели Transporter, Caravelle, Multivan и California). Мировые продажи автомобилей серии T5 возросли на 27% и составили 148 000 единиц (в 2009 г. - 116 500 единиц). В Европе было продано 124 000 автомобилей серии T5, что на 26 000 больше по сравнению с предыдущим годом. Таким образом, объем продаж в Европе увеличился на 25,8%. Из этого числа в Германии было продано около 59 000 автомобилей данной линейки, что на 27,7% больше. На обоих рынках автомобили серии T5 стали безусловными лидерами продаж - их доля составила 26,1% в Европе и 46,5% в Германии.

Мировой объем продаж автомобилей модельного ряда Caddy составил 128 700 единиц. В Европе объем продаж автомобилей серии Caddy составил 104 000 единиц, из которых 42 000 единиц пришлось на Германию. По данным первичной постановки на учет, автомобили серии Caddy по-прежнему занимают третье место в Европе, где на данную серию автомобилей приходится доля рынка в 17,4%.

Мировой объем продаж автомобилей модели Crafter составил 37 450 единиц, т. е. практически на 3 500 единиц больше, чем в 2009 году. Таким образом, объем продаж вырос на 10,4% (в 2009 г. - 33 900 единиц). В Европе продажи Crafter увеличились на 8,7% и достигли 30 000 единиц.

Мировой объем продаж модели Amarok в первый год после появления на рынке достиг показателя в 22 600 единиц. Харальд Шомбург, представитель правления подразделения Volkswagen Коммерческие автомобили, отвечающий за продажи и маркетинг, прокомментировал это следующим образом: "На тех рынках, где Amarok впервые появился в 2010 году, автомобили этой модели с самого начала заняли достаточно хорошие позиции на фоне конкурентов. В качестве примера можно привести Аргентину и Германию, где данный среднегабаритный пикап в течение года с момента появления на рынке сумел занять второе место среди конкурентов. Это позволяет нам надеяться на то, что в 2011 году объем продаж пикапов в этих странах и во всем мире будет расти и дальше".

В 2010 году подразделение компании Volkswagen "Коммерческие автомобили" вновь стало лидером на рынке Европейской экономической зоны

Рост продаж моделей Caddy, T5 и Crafter в 2010 году свидетельствует, что вновь, вот уже в четвертый раз подряд, эти модели автомобилей, по данным первичной постановки на учет, занимают лидирующие позиции в Европейской экономической зоне в высококонкурентном сегменте городских автофургонов и грузовых автомобилей с полной массой до 6 тонн. На долю Volkswagen Коммерческие автомобили пришлось 15,5% от общего объема рынка, что позволило ему еще больше укрепить свои лидирующие позиции.

Господин Шомбург заявил: "Все больше корпоративных клиентов отмечают ключевые конкурентные преимущества наших современных автомобилей, наиболее очевидными из которых являются меньший расход топлива, повышенные безопасность, функциональность и комфорт. Данные характеристики в сочетании с высоким уровнем специализации и постоянной ориентацией на клиента, которой придерживаются наши торговые партнеры, являются факторами успеха, позволяющими достичь лидирующих позиций".

В 2011 году компания и дальше будет развивать свой потенциал благодаря выпуску обновленного Crafter, который скоро вступит в конкурентную борьбу. Глава отдела продаж сообщил, что выпуск данной модели на европейский рынок планируется на июнь 2011 года.

Рост показателей в 2010 году

Успех компании на разных рынках подтверждается финансовыми показателями за прошедший бюджетный год. Так, доход от продаж вырос на 39,6% и составил 7 394 млрд евро, а операционная прибыль составила 232 млн евро.

Клаус-Дитер Шюрманн, представитель правления компании, отвечающий за финансы и информационные технологии в подразделении Volkswagen Коммерческие автомобили, подчеркнул: "Подобной прибыли удалось достичь за счет внутренних факторов успеха, а не за счет кратковременного эффекта от продажи бразильского завода по производству грузовых автомобилей концерну MAN, как это было в 2009 году".

Наряду с наращиванием прибыли за счет увеличения объема продаж компании также удалось сократить постоянные издержки благодаря применению системы жесткого контроля над расходами. Сокращение затрат на продукцию и материалы, а также значительное совершенствование механизмов материально-технического снабжения также в немалой степени способствовало росту показателей.

Господин Шюрманн отметил: "В 2010 году на рынке легких коммерческих автомобилей мы достигли лучшего результата за всю историю компании". В расчет не берутся особые показатели в 2001 году, вызванные переходом на Международные стандарты финансовой отчетности.

Перспективы на 2011 год и среднесрочные задачи

По словам доктора Шрайбера, представителя правления подразделения компании Volkswagen "Коммерческие автомобили", в краткосрочные задачи компании на 2011 год входит последовательное использование потенциальных возможностей, существующих на рынках по всему миру. Планируется также укрепить текущие позиции всех серий автомобилей на рынке путем всестороннего применения технических и экологических инноваций. Г-н Шрайбер заявил: "В 2011 году мы хотим превзойти показатели по продажам, достигнутые в прошлом году".

Он также отметил, что в секторе E-Mobility в 2011 году планируется испытать серию автомобилей Caddy blue-e-motion с электрическим приводом при участии крупного клиента с целью получения практического опыта повседневной эксплуатации данных автомобилей.

По словам господина Шрайбера, другой важной задачей является дальнейшая интернационализация бренда. В настоящее время марка Volkswagen Коммерческие автомобили широко известна в Европе благодаря традиционным линейкам автомобилей Caddy, T5 и Crafter. Это подтверждается высокими долями продукции Volkswagen Коммерческие автомобили на рынке, а также интенсивным внедрением на рынок. В любом случае компания планирует продолжать расширение границ на европейском рынке и по прошествии 2011 года. Тем не менее, к среднесрочным задачам Volkswagen Коммерческие автомобили также относится более активный выход на рынки за пределами Европы.

Господин Шрайбер также заявил, что автомобиль Amarok обладает огромным потенциалом для роста продаж на мировом уровне и откроет подразделению компании Volkswagen Коммерческие автомобили двери на новые рынки. В Южной Америке Volkswagen Коммерческие автомобили уже заявила о себе, выпуская модель Amarok в г. Пачеко (Аргентина). В Европе сейчас налаживается производство этой модели на основном заводе, расположенном в Ганновере. По словам господина Шрайбера, в обоих регионах, а также на Ближнем Востоке и в Африке существуют прекрасные конкурентные возможности, которые будут активно использоваться в будущем.

"Мы будем продолжать интернационализацию нашей продукции в намеченных регионах, но, конечно же, не будем забывать и о европейском рынке! "Volkswagen Коммерческие автомобили" активно стремится к расширению своих границ. Наша цель - поэтапное и эффективное развитие", - заявил Вольфганг Шрайбер.

Немецкая авиакомпания Lufthansa заказала 30 самолетов A320neo - новой, более экономичной версии лайнера A320, о разработке которой в Airbus заявили в 2010 году.

Каталожная цена заказа, ставшего первым заказом подобного рода со стороны глобальной авиакомпании, составила 2,8 миллиарда долларов, отмечает Bloomberg. Согласно условиям контракта, Lufthansa получит 25 стандартных A320neo и 5 более крупных лайнеров Airbus A321neo. Lufthansa, ранее уже заказавшая пять самолетов Boeing на 1,35 миллиарда, обновляет свой парк, заменяя небольшие региональные самолеты более крупными моделями.

В январе индийская IndiGo заявила, что купит 150 A320neo, а компания Ричарда Брэнсона Virgin America Inc. намерена приобрести 30 самолетов A3230neo и еще 30 стандартных A320. Еще 22 самолета A320neo заказала бразильская Tam SA. В декабре 2010 года Airbus заявил, что может продать более 4 тысяч модификаций A320 в ближайшие 15 лет.

Lufthansa является крупнейшим эксплуатантом самолетов Airbus. Сейчас в парке Lufthansa насчитывается более 300 самолетов производства Airbus, в том числе более 200 лайнеров серии A320.

Семейство А320 - самое популярное среди всех лайнеров Airbus. Сейчас в мире летает около 4,5 тысячи А320.

В 2010 году общий въездной турпоток на Алтай составил 1 млн. 100 тыс. туристов, из них 7% - зарубежные гости. В основном, граждане Германии, Франции, Италии, Австрии, Швейцарии, Бразилии и Аргентины, всего же регион в 2010 году посетили граждане 63 стран мира. Наибольшие показатели внутреннего турпотока – из соседних Новосибирска, Кемерово, Томска, с Урала и из Тюмени.

Однако до сих пор стоимость авиабилетов до Барнаула остается высокой, что сказывается на объемах туристического потока. «В Египет или Турцию слетать гораздо дешевле», – поделился начальник отдела информационной политики управления Алтайского края по развитию туристско-рекреационного комплекса Сергей Харламов.

По словам Харламова, с июня на направлении появится новый перевозчик - «ВИМ-Авиа». По предварительным результатам переговоров, цены на маршруте обещают быть ниже, чем у конкурентов – S7 и «ЮТэйр», предлагающих перелеты из Москвы в Барнаул по цене от 8 до 12 тыс. рублей.

Судя по заявлению вице-губернатора Михаила Щетинина, власти региона осознали остроту проблемы. "Думаю, мы подойдем к решению вопроса о ценах на авиаперелеты уже в 2011 году совместно с авиаперевозчиками, федеральными службами и туроператорами. Решаться вопрос будет, скорее всего, не за счёт регулярных рейсов, а чартерных", - цитирует его ИТАР-ТАСС. Но ничего конкретного по этому поводу чиновники пока сказать не могут.

В 2011 году на популяризацию Алтайского края на выставках из краевого бюджета было выделено порядка 30 млн. рублей. Помимо участия в берлинской выставке ITB, московских "Интурмаркет" и MITT, Алтайский край также организовывает и собственную экспозицию «АлтайТур. АлтайКурорт», которая состоится 7-9 апреля в Барнауле. Участниками программы станут порядка 200 представителей турагентств и туроператоров Москвы, Санкт-Петербурга, городов Сибири и Урала, соседней республики Казахстан.

Основной турпродукт, который предлагает край в 2011 году, - это поездки по так называемому «Малому золотому кольцу Алтая», протяженностью 280 км, включающему в себя родину Василия Шукшина деревню Сростка, мараловодческое хозяйство, «Бирюзовую Катунь», озеро Ая, село Алтайское с краеведческим музеем и сыродельнями и курорт Белокуриха.

В прошлом году в регионе открылось 5 новых отелей. «Будет расти и туристический комплекс «Бирюзовая Катунь», в этом году федеральный бюджет выделил на его развитие порядка 1 млрд. рублей», - заявил Сергей Харламов.

В 2010 г. рынок интернет-рекламы в России вырос на 42% по сравнению с 2009 г. Россия оказалась лидером по темпам роста этого сегмента, обогнав Китай, Индию и Бразилию.

К такому выводу пришли аналитики компании J’son & Partners Consulting, исследовав российский и мировой рынки интернет-рекламы. Если в России рынок интернет-рекламы вырос на 42%, то темпы роста рынка интернет-рекламы в Китае составили в 2010 г. 35%. Хорошие темпы роста - на уровне 30% - показывали Индия и Бразилия. "А вот насыщенные рынки развитых стран - Западной Европы, Канады и США - показали по итогам 2010 г. более скромные результаты, - говорится в исследовании J’son & Partners Consulting. - Наиболее низкие темпы роста рынка интернет-рекламы в 2010 г., из рассмотренных в исследовании стран, оказались у США - всего 14%".

На российском рынке интернет-рекламы в 2010 г. продолжилась экспансия контекстной модели: этот сектор вырос до 56,1% с 53,7% в 2009 г. Сектор же медийной рекламы, наоборот, упал более чем на 3% от общего объема - c 37,5 % в 2009-м до 34,1 % в 2010 г. Наряду с контекстным сегментом растет и сегмент видеорекламы. Общая доля рекламы в видеороликах выросла с 7,3% в 2009 г. до 7,6% в 2010 г. "Расходы рекламодателей на различного рода нестандартные и неформатные кампании в Интернете тоже увеличились: сегмент расходов на продвижение в социальных медиа, на интегрированные интернет-кампании вырос с 1,5% в 2009 г. до 2,2% в 2010 г. и будет продолжать расти", - подчеркивают аналитики J’son & Partners Consulting.

Лидирующими компаниями по количеству рекламных доходов остаются "Яндекс", Mail.ru, Google, Rambler и РБК. "Яндекс" прочно удерживает первую позицию: в 2010 г. доля компании составила 44,6% от всего объема рынка. Основную долю доходов поисковик получает в контекстном секторе. Mail.ru по-прежнему получает практически все свои доходы в сегменте медийной рекламы, общая доля компании на рынке составила 13,5%. Google Russia занимает третью позицию с 11,8% рынка, весь этот объем приходится на контекстный сектор. Rambler и РБК замыкают пятерку лидеров рынка интернет-рекламы с 8,5% и 6,2% от общего объема рекламных бюджетов в Интернете соответственно.

По прогнозам J’son & Partners Consulting, одним из главных драйверов роста рынка онлайн-рекламы в целом станет развитие онлайн-видеорекламы в России. "Многие рекламодатели будут сокращать бюджеты на телевизионную рекламу в пользу онлайн-видео, в результате чего могут даже возникать определенные противоречия в рамках медиахолдингов и рекламных агентств", - поясняют аналитики.

Отметим, что на прошлой неделе сервис контекстной рекламы "Бегун" представил новый рекламный формат для трансляции на видеопорталах - видеоролики. "Реклама на видеохостингах в этом плане имеет большое значение, так как пользователи все больше времени проводят за просмотром онлайн-видео, - подчеркивает генеральный директор "Бегуна" Алексей Басов. - Сотрудничество с видеохостингами на протяжении нескольких лет позволяет внимательно следить за потребностями рекламодателей и постоянно предлагать новые эффективные решения и технологии".

По расчетам J’son & Partners Consulting, к 2015 г. увеличение доли онлайн-видеорекламы составит до 10-12% от общего объема рынка. Кроме того, доля медийной рекламы продолжит падать, а контекстной - расти прямо пропорционально динамике роста аудитории и проникновению ШПД.

Президент Парагвая Фернандо Луго осудил в воскресенье боевые действия международной коалиции в Ливии и призвал стороны к решению конфликта мирным способом, сообщили южноамериканские СМИ.

"Насилие в любой форме не может быть оправдано. Я надеюсь, что возобладают здравый смысл, благоразумие, и, прежде всего, будет уважаться принцип самоопределения народов, которые являются хозяевами происходящих в их странах процессов", - заявил Луго на митинге своих сторонников в Асуньсоне.

Он также выразил сожаление в связи с резолюцией ООН, разрешающей применение силы в отношении режима Муамара Каддафи.

Парагвайский МИД призвал в воскресенье "конфликтующие стороны" к поиску решения "мирным способом на основе диалога".

В качестве временного председателя регионального блока МЕРКОСУР, куда входят также Аргентина, Бразилия и Уругвай, Парагвай намерен в ближайшее время инициировать специальную резолюцию этой международной организации в отношении событий в Ливии.

В свою очередь президент Уругвая Хосе Мухика квалифицировал атаку сил НАТО против сил Каддафи как "достойную глубокого сожаления и слез".

"Эта атака знаменует регресс в действующем международном порядке. Предложенное лекарство оказалось намного хуже, чем сама болезнь. Спасать жизни, взрывая бомбы - это необъяснимая бессмыслица", - заявил Мухика в интервью уругвайской газете La Republica.

Правящая в Уругвае партия "Широкий фронт" выступила с декларацией, отвергающей резолюцию Совета Безопасности ООН, которая "открыла путь для иностранной военной операции против суверенного государства".

В четверг СБ ООН принял резолюцию, которая предусматривает возможность проведения иностранной военной операции для защиты населения Ливии от войск Муамара Каддафи. Военная операция началась в субботу. Первые удары нанесли французские истребители. Всего ВВС коалиции выпустили по объектам ПВО Ливии уже 110 крылатых ракет.

По информации ливийских официальных СМИ, коалиция нанесла удары по гражданским объектам в крупных городах, в том числе Триполи, Бенгази, Зуваре и нефтехранилищам в районе Мисраты, в результате чего там вспыхнули пожары. По данным западных СМИ, число жертв среди мирного населения в результате авиаударов коалиционных сил достигло 64. Александр Соловский

Перу намерена официально отказаться на ближайшие 100 лет от использования ядерной энергии, сообщил в пятницу вечером президент этой южноамериканской страны Алан Гарсия.

Вопросы о целесообразности активного применения "мирного атома" поднимаются во многих странах после аварий в Японии, где после произошедшего 11 марта мощного землетрясения и последующего цунами на АЭС "Фукусима-1" из-за отказа системы охлаждения произошли взрывы и несколько утечек радиации. В связи с трагедией в Японии в пятницу в Перу объявлен национальный траур. Через Перу проходит Тихоокеанский "огненный пояс" длиной в 40 тысяч километров, где происходят 90% всех землетрясений на Земле. АЭС в Перу нет.

"Обладая избытком гидроэнергетических, газовых и нефтяных ресурсов, Перу может сегодня позволить себе взять обязательство в ближайшие 100 лет или больше не использовать атомную энергию, избавив население от опасности ядерного заражения, тем более что мы проживаем в сейсмоопасной зоне", - заявил Гарсия в эфире радиостанции RPP.

По его словам, строительство АЭС может быть обосновано лишь в тех странах, где ощущается нехватка энергоресурсов. Президент Перу намерен в ближайшее время направить в Национальный конгресс для обсуждения проект соответствующего закона.

На территории Латинской Америки действуют шесть атомных электростанций, они расположены в Бразилии, Аргентине и Мексике. Строить АЭС с помощью России намеревались Венесуэла и Эквадор. После взрыва на станции "Фукусима-1" в Японии президент Венесуэлы Уго Чавес заявил о приостановлении ядерной программы, включающей строительство российскими специалистами АЭС мощностью 4 тысячи мегаватт. Александр Соловский

Компания Renar Maçãs вошла в тройку самых крупных производителей яблок в Бразилии после включения Pomifrai Fruticultura в свой бизнес. О коммерческом слиянии впервые было объявлено в декабре 2009 года.

Сделка уже приносит свои плоды: снижены затраты на производство и возобновлены переговоры относительно долгов компании Pomifrai.

Марсело Хольтс (Marcelo Holtz), коммерческий директор компании Renar, заявил, что он вполне уверен, что в этом сезоне произойдет долгожданное восстановление цен, существенно снизившихся в 2009 и 2010 годах.

В 2011 Renar планирует достигнуть планки в 70 000 тонн яблок собственного производства.

Беспорядки на севере Африки и землетрясение в Японии заставили россиян, собиравшихся приобретать недвижимость за границей, пересмотреть свои планы и обратить внимание на более дорогие, но и более стабильные рынки Европы, говорят эксперты, опрошенные РИА Новости.

В поисках тихой гавани. Эксперты единодушны во мнении, что на сегодняшний день - после недавно закончившегося финансового кризиса (когда такие страны, как Испания и Греция показали себя не слишком хорошо), политической напряженности в развивающихся странах (Северная Африка), глобальных катастроф (Япония) - инвесторы в недвижимость выбирают традиционно известные своей стабильностью страны - Швейцария, Италия, Германия.

По данным директора департамента элитной недвижимости компании Knight Frank Елены Юргеневой, среди наиболее выгодных и безопасных рынков для инвестиций в недвижимость традиционно лидирует Швейцария.

"Это единственный рынок, который растет всегда, а в кризисный период демонстрирует особенно хорошие темпы роста", - указывает аналитик.

Она отмечает, что также одним из наиболее стабильных рынков считается Великобритания, которая первой вышла из кризиса.

С ней согласен и директор департамента инвестиций в зарубежную недвижимость компании IntermarkSavills Игорь Индриксонс, подчеркнув, что британский рынок вообще очень устойчив даже к гигантским кризисам.

На третьем месте по надежности Юргенева поместила Францию, в которой отмечается дефицит предложения, поскольку новое строительство не ведется уже давно в силу отсутствия площадок под застройку.

"При этом рынок характеризуется высоким спросом, поскольку интерес к нему проявляют не только местные инвесторы, но и иностранные", - сообщает эксперт.

Лидеры по риску

Вместе с тем, обращает внимание Индриксонс, список рисковых рынков для приобретения недвижимости не претерпел особенных изменений - в нем оказались Египет, Болгария, Калабрия в Италии, Уругвай, Тунис, Тайланд и другие экзотические страны.

"Страны, которые были достаточно популярны до кризиса, например, Турция или Египет, по нашим оценкам, сейчас несколько менее популярны. И это вполне понятно - многие объекты заморожены, есть сложности с документацией", - соглашается генеральные директор компании "Миэль-DPM" Наталья Завалишина.

А Юргенева также относит к ненадежным рынкам страны Северной Африки и Ближнего Востока и Грецию.

Она поясняет, что помимо политической ситуации инвесторы также обращают внимание на инфляцию, доступность кредитования, государственный долг и прочие параметры.

"Не самыми надежными также можно назвать курортные рынки, поскольку они находятся в зависимости от вышеупомянутых факторов риска: как только ситуация в стране становится менее стабильной, это негативно отражается на рынке жилой недвижимости, расположенной в курортных местностях. Это связано с тем, что такая недвижимость не является недвижимостью первой необходимости, и собственник более склонен реализовать ее, порой, даже в ущерб себе", - рассказывает Юргенева.

Поэтому, подчеркивает президент международного агентства недвижимости Gordon Rock Станислав Зингель, не стоит ожидать, что "заманчивые" предложения по инвестициям в курортную недвижимость, например, Бразилии, которая стала в 2010 году одним из "хитов" у западно-европейских инвесторов, вызовут какой-либо существенный интерес у россиян.

Как указывает Индриксонс, к рисковым и нестабильным рынкам для инвестиций в недвижимость также можно отнести и США.

"США никогда не были безопасным рынком. У них есть хорошие места, но большинство - плохие", - отмечает эксперт.

Он напоминает, что надежнее всего инвестировать в рынки, которые контролируются государством.

Как не прогадать?

Индриксонс уверен, что инвестировать следует в недвижимость только тех стран, где можно без опасений разместить банковский депозит.

"Недвижимость должна сохранять деньги", - подчеркивает эксперт.

Как добавляет Завалишина из "Миэль-DPM", немаловажной тенденцией приобретения недвижимости за рубежом является возможность получения вида на жительство.

"В этом отношении достаточно популярной по-прежнему остается Чехия, становится все более популярна Латвия, достаточно высок интерес к Словении. Если мы говорим о странах, которые были очень популярны до кризиса, то в Черногории объекты выбираются очень пристально, преимущественно акцент делается на уже построенных объектах, с наличием всей необходимой документации. Интерес к Болгарии остается на достаточно стабильном уровне, также преимущественно приобретаются уже готовые объекты, со всей необходимой документацией", - рассказывает Завалишина.

Она также утверждает, что на сегодняшний день довольно сложно просчитать все риски и говорить о безопасных или небезопасных странах для вложений в недвижимость.

"Поэтому при выборе надо подходить очень точечно - выбирать проект и объект долго и тщательно... Все зависит от конкретного проекта, застройщика, условий и так далее. Безусловно, риски меньше в странах, где не было интенсивной застройки, но и там, где была, по-прежнему можно выбрать качественные проекты, причем сейчас нередко существенно дешевле", - поясняет Завалишина.

Кроме того, отмечает Зингель, покупатели зарубежной жилой недвижимости "для инвестиций" все в большей степени ориентируются на buy-to-let недвижимость (как жилую, так и коммерческую), то есть на недвижимость, которая приобретается для сдачи в аренду и получения стабильного дохода.

"Если два-три года назад 80% инвестиционных сделок с жилой недвижимостью за рубежом совершались россиянами в расчете на существенный рост стоимости, то сейчас только в 30% инвестиционных сделок россияне рассчитывают на значительный рост стоимости недвижимости, а в 70% преобладает расчет на получение дохода от сдачи в аренду", - подсчитывает эксперт.

По его мнению, оптимальным для российских инвесторов вариантом вложения является не приобретение апартаментов в том или ином зарубежном городе в надежде выгодно сдать собственными силами, а инвестиции в доходные апартаменты в соответствующих жилых комплексах, находящихся под управлением специализированных управляющих компаний.

"Доходные апартаменты россиянин может приобрести во многих странах Европы, Америки и Азии. Но наибольшую популярность у россиян приобрели инвестиции в доходные апартаменты в "старой" Европе (Англия, Франция и Германия) и в США... Если же коснуться предостережений в отношении доходной недвижимости отдельных стран, то мы не рекомендуем инвестировать в недвижимость ОАЭ и Калабрии (Италия), а также рекомендуем быть очень осмотрительными в отношении инвестиций в доходные апартаменты в Карибских странах. И занять выжидательную позицию в отношении Египта", - резюмирует Зингель.

Бельгия стала очередной страной, выразившей желание присоединиться к военной операции против Ливии - для этих целей Брюссель готов выделить шесть истребителей F-16 и один военный корабль, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на бельгийского министра по европейскому сотрудничеству Оливье Шастеля.

Совет Безопасности ООН в ночь на пятницу объявил о создании над Ливией бесполетной зоны для того, чтобы предотвратить бомбардировку занятых оппозицией городов и спасти от гибели местных жителей. Предполагается, что для обеспечения выполнения резолюции по позициям войск ливийского лидера Муамара Каддафи в ближайшее время будут нанесены точечные авиаудары. После заседания Совбеза о своей готовности к участию в международной военно-воздушной операции против Ливии заявила НАТО.

"Правительство (Бельгии) решило в полной мере присоединиться к военным силам НАТО и совместно с ними решить, какие именно задачи сможет решать Бельгия в ходе интервенции", - заявил Шастель.

По его словам, шесть истребителей F-16, выделенных для операции, сейчас дислоцированы в Греции, а военный корабль находится в Средиземном море.

Как сообщалась ранее, ожидается, что наносить точечные авиаудары по Ливии будут самолеты ВВС США, Великобритании, Франции и Канады. Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон заявил, что выделяет для участия в операции из числа королевских ВВС истребители "Тайфун" и "Торнадо".

Ранее в пятницу о своем намерении участвовать в военной операции против сил Каддафи также заявили Норвегия и Дания. Однако для того, чтобы послать подразделение своих ВВС в небо над Ливией, Копенгагену сначала требуется заручиться поддержкой парламента. Датское правительство намерено добиться утверждения своих планов в кратчайшие сроки.

Агентство Рейтер со ссылкой на источник в итальянском правительстве сообщило, что Италия может предоставить свои военные базы для обеспечения выполнения резолюции СБ ООН по Ливии. Речь может идти о применении сицилийской базы ВВС, которая осуществляет снабжение шестого флота ВМС США.

Предоставить силам коалиции две военные базы после одобрения парламентом пообещала также министр обороны Испании Карме Чакон.

Глава военного ведомства Польши Богдан Клих объявил, что польские ВВС не будет участвовать в боевых действиях, но при этом Варшава согласилась оказать транспортную и логистическую поддержку операции против Каддафи.

Из арабских стран участвовать в точечных авиаударах по Ливии официально согласился Катар, которого дипломатические источники и ранее называли одним из главных сторонников инициативы.

Проект новой резолюции был инициирован Ливаном, Великобританией, Францией, США и обсуждался три дня. При голосовании 10 из 15 членов СБ ООН высказались за резолюцию, воздержались пять стран, в том числе Россия, Китай, Германия, Индия и Бразилия. Россия опасается, что такая мера приведет к масштабной интервенции в Ливию.

Чили и США подпишут в пятницу рамочное соглашение о сотрудничестве в области ядерной энергетики, сообщил президент Чили Себастьян Пиньера в среду журналистам при посещении посольства Японии в столице страны Сантьяго.

Вопросы о безопасности АЭС поднимаются во многих странах после аварий в Японии, где после произошедшего 11 марта мощного землетрясения в Японии на АЭС "Фукусима-1" из-за отказа системы охлаждения произошли взрывы и несколько утечек радиации.

"Мы не должны бояться изучать ядерную энергетику. Намеченное к подписанию в пятницу соглашение с США предусматривает проведение научных исследований, подготовку персонала, а также улучшение безопасности захоронений радиоактивных отходов от имеющихся у нас двух экспериментальных реакторов", - сказал Пиньера.

Он выразил японскому послу солидарность в связи с постигшей эту страну трагедией.

Соглашение о сотрудничестве в области ядерной энергетики планируется подписать за два дня до визита в Чили президента США Барака Обамы. Ранее подобные документы правительство Пиньеры подписало с Францией и Аргентиной.

Чили не имеет собственных АЭС и обязалось не принимать какое-либо решение о их строительстве в ближайшие десять лет. Два чилийских экспериментальных реактора используются для производства изотопов в медицинских целях.

Между тем, в стране ощущается нехватка энергоресурсов, потребление которых, по оценкам экспертов, в ближайшие 20 лет должно увеличиться почти вдвое.

На территории Латинской Америки действуют шесть атомных электростанций, они расположены в Бразилии, Аргентине и Мексике. Строить АЭС с помощью России намеревались Венесуэла и Эквадор. После взрыва на станции "Фукусима-1" в Японии президент Венесуэлы Уго Чавес заявил о приостановлении ядерной программы, включающей строительство российскими специалистами АЭС мощностью 4 тысячи мегаватт.

Как и Япония, Чили характеризуется высокой сейсмической активностью. В конце февраля прошлого года в этой южноамериканской стране в результате землетрясения магнитудой 8,8 и последовавшего за ним цунами погибли более 500 человек.

Через Чили проходит Тихоокеанский "огненный пояс" - полоса вулканов и тектонических разломов длиной в 40 тысяч километров. Он опоясывает Тихий океан, пролегая вдоль побережья Южной и Северной Америки до южной части Аляски, затем поворачивает к Японии, Филиппинам и Индонезии и завершается в районе острова Новая Гвинея, Новой Зеландии и юго-западной Океании.

Именно в "Огненном кольце" находится подавляющее большинство известных вулканов планеты. Там же происходят 90% всех землетрясений на Земле. Александр Соловский

Бразильцы придумали неординарный и дешёвый способ борьбы за экологию. Они предложили избавляться от тяжёлых металлов, попадающих в воду из-за сельскохозяйственных работ или по вине промышленных предприятий, при помощи бананов.

Такие металлы как медь и свинец в больших количествах губительны для организма человека и животных. Чтобы выделить их из питьевой воды, Густаво Кастро (Gustavo Castro) из Института биологических наук (Instituto de Biociências de Botucatu) и его коллеги из других институтов решили использовать природные материалы.

Бразильцы высушили и измельчили кожуру бананов, добавили её в контейнеры с водой, в которой содержалось известное количество металлов (меди и свинца). Кроме того, учёные создали фильтры из кожицы плодов и пропустили через них воду.

В статье, вышедшей в журнале Industrial & Engineering Chemistry Research, авторы новации делают вывод, что в обоих случаях тяжёлые металлы «застряли» в кожуре, вода была очищена. Процесс очистки в бочках занял около 10 минут, а банановые фильтры сохранили свои свойства на протяжении 11 циклов. Мало того, природный материал проявил себя даже лучше других использованных веществ.

Любопытно, что Кастро со товарищи на всякий случай предостерегают людей от использования банановых очистков для фильтрации воды, льющейся из домашнего крана. Концентрация вредных веществ в ней, как правило, ничтожно мала, да и не почувствует человек какого-то особого очищающего эффекта. Данный метод подходит только для промышленного использования.