Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Международный семинар по проблемам нанотехнологий, в котором приняли участие специалисты из России, в т.ч. нобелевский лауреат Жорес Алферов, завершился в четверг на Кубе.

В двухдневном семинаре приняли участие представители 12 стран, среди которых, помимо РФ, – Китай, Япония, Голландия, Франция, Италия, США, Испания, Бразилия, Иран, ЮАР.

«Куба, в т.ч. политическое руководство страны, делает совершенно правильный выбор, ориентируя в качестве основного направления исследований в области нанотехнологий исследования в области бионанотехнологий», – сказал российским журналистам Алферов.

По его словам, страна использует «очень богатый опыт в области генетики и биотехнологий», накопленный с начала 1980гг.

Российский нобелевский лауреат выступил на семинаре с докладом «Полупроводниковая революция ХХ века». Еще один представитель РФ Михаил Дубина представил доклад об использовании нанотехнологических методов в области ранней диагностики рака.

Среди основных тем завершившейся встречи были бионанотехнология и биомедицина, компьютерное моделирование в нанотехнологиях, социальное значение нанотехнологий и другие вопросы. Олег Вязьмитинов

Крупнейшая китайская нефтеперерабатывающая компания China Petroleum & Chemical (Sinopec) подала заявку на тендер по разработке 42 шельфовых нефтегазовых блоков у побережья Габона.

Китайские нефтегазовые компании проводят активную политику в Африке. Sinopec в авг. пред.г. совершила крупнейшую в истории нефтяной индустрии КНР сделку по приобретению зарубежных активов, купив швейцарскую корпорацию Addax Petroleum Corp, занимающуюся разработкой нефтяных месторождений на Ближнем Востоке и в Африке, в т.ч. в Нигерии и Габоне, за 7,24 млрд.долл.

В авг. китайский гигант выразил интерес к разработке глубоководных нефтяных месторождениях в бассейне Кампос у побережья Бразилии. Прибыль Sinopec в I пол. 2010г. составила 5,24 млрд.долл., выручка – 138,1 млрд.долл.

Ассоциация производителей груш Северо-Запада США обновила свои прогнозы урожая груш в сезоне-2010/11.

Кевин Моффитт, президент ассоциации, заявил, что производство груш в сезоне-2010/11 составит 17,9 млн. коробок, что на 11% ниже, чем годом ранее, и на 2% ниже среднего за последние 5 лет показателя (18,29 млн. коробок). Наиболее резкое падение валового сбора ожидается в штатах Вашингтон и Орегон.

Напомним, что в июне ассоциация прогнозировала урожай груш на уровне 18,5 млн. коробок, что означало снижение по сравнению с прошлогодними показателями на 8%.

К.Моффитт также отметил, что с учетом падения производства груш в Калифорнии и Европе, а также увеличением спроса со стороны России предложение свежих груш в Северном полушарии уменьшится на 10% по сравнению с предыдущим сезоном, что спровоцирует рост цен.

Представители ассоциации говорят, что главными экспортными рынками для груш из Северо-Запада США являются Мексика, Канада, Бразилия, Россия, ОАЭ, Колумбия, Гонконг и Индия.

Большая Фарма все больше и больше нацеливается на Бразилию – как один из важнейших регионов для компенсации медленного роста своих продаж на более развитых рынках.

Как сообщает в своем новом обзоре Datamonitor, бразильский розничный фармацевтический рынок в 2009г. был оценен в 12.6 млрд.долл., увеличив свой объем на 14.3%, сравнительно с 2008г. Ключевые драйверы роста рынка включают в себя большое и постоянно растущее население, улучшение доступа к здравоохранению и расцветающий средний класс, который все больше предпочитает покупать брендовые лекарства.

Как следствие этих факторов, страна в 2009г. потратила 10.8% своего ВВП на розничные и выписанные в больнице лекарства. Столь высокие расходы отражают изменившиеся приоритеты правительства, оказывающего предпочтение здравоохранению, включая сделанные первые эффективные шаги для расширения доступа к лекарствам для населения.

Защита интеллектуальной собственности остается проблематичной для брендовой фармы, включая вопросы, связанные с конфликтом между двумя агентствами, ответственными за оценку патента. Фактом остается то, что не установлен срок эксклюзивности данных. Сильный рост рынка, вместе с улучшающимися регуляторными стандартами позволили Бразилии стать очагом инвестиций от мультинациональных и локальных фармкомпаний.

Международный семинар по вопросам нанотехнологий открылся в Гаване, во встрече принимают участие более 70 специалистов мирового уровня, в т.ч. российский нобелевский лауреат Жорес Алферов, сообщили в среду кубинские СМИ.

В открывшемся во вторник семинаре принимают участие специалисты из 12 стран, среди которых, помимо РФ, – Китай, Япония, Франция, Италия, США, Испания, Бразилия, Иран, ЮАР и другие государства.

Среди основных тем встречи – бионанотехнология и биомедицина, компьютерное моделирование в нанотехнологиях, социальное значение нанотехнологий и другие вопросы.

«Этот престижный семинар и активное участие в нем всемирно известных ученых подтверждает еще раз то, что Куба добилась многого в деле развития как биофармацевтики, так и генной инженерии», – заявил российским журналистам посол РФ на Кубе Михаил Камынин.

«Сотрудничество между Москвой и Гаваной в сфере высоких технологий занимает все более заметное место во всем комплексе взаимодействия между нашими странами», – добавил он.

По словам советника по научным вопросам Госсовета Кубы Фиделя Кастро Диаса Баларта (Fidel Castro Diaz Balart), которые приводят кубинские СМИ, страна рассматривает нанотехнологии как растущую научную область, которая будет способствовать дальнейшему «устойчивому развитию на основе интеллектуального производства». Олег Вязьмитинов

Более 67 млн. бразильцев являются пользователями интернета в 2010г., в 2006г. лишь 32 млн. бразильцев имели постоянный доступ во всемирную компьютерную сеть. Таковы данные исследования, проведенного бразильским Институтом географии и статистики (IBGE).

Еще одним технологическим достижением последних лет в Бразилии стал доступ к мобильной связи, отмечает IBGE. По данным исследователей, 94 млн.чел. или почти половина 190-миллионого населения Бразилии являются владельцами сотовых телефонов.

Одной из наиболее серьезных проблем крупнейшей страны Латинской Америки остается уровень образования. Несмотря на введение правительственной программы ликвидации неграмотности и наметившуюся положительную тенденцию последних лет, более 14 млн. бразильцев старше 15 лет по-прежнему не умеют читать и писать, говорится в докладе IBGE. Александр Краснов

Группа независимых отелей Worldhotels подписала соглашение с бразильской компанией Othon Hotels о включении пяти ее гостиниц, расположенных в Рио-де-Жанейро, Салвадоре и Белу-Оризонти, в сеть Worldhotels.

Данные отели дополнят растущее портфолио группы, в наст.вр. включающее 450 гостиниц в 65 странах, сообщает портал Hotels.su. Сеть Worldhotels в Южной Америке теперь насчитывает семь гостиниц, пять – в Бразилии и две – в Аргентине. К концу года компания намерена удвоить количество отелей в данном регионе. Портфолио Othon Hotels насчитывает пять брендов, включающих 26 отелей на 2 тыс. номеров в Бразилии, Португалии и США.

Швейцария заняла первое место в мировом рейтинге конкурентоспособности 2010-11гг. Всемирного экономического форума (WEF). США отступили на четвертую строчку, проиграв две позиции Швеции и Сингапуру. Россия остается на 63 строке, «коллеги» из БРИК – Индия и Бразилия – также на прежних позициях – на 51 и 58 соответственно. Китай продолжает улучшать свой результат и в новом рейтинге, отыграв две позиции, занимает 27 строчку.

На результатах США, помимо макроэкономических дисбалансов, которые со временем усугубляются, отразилось также ослабление государственных и частных институтов, а также опасения по поводу состояния финансовых рынков. Скандинавия демонстрирует убедительный успех, в первой десятке ее представляют Швеция (2), Финляндия (7) и Дания (9), с небольшим отставанием за ними следует Норвегия (14). Из Латинской Америки наибольших успехов в плане конкурентоспособности достигла Чили (30), с некоторым отставанием в таблице появляются Панама (53), Коста-Рика (56) и Бразилия (58).

В основе отчета лежит мировой индекс конкурентоспособности (Global Competitiveness Index, GCI), разработанный для Всемирного экономического форума Хавьером Сала-и-Мартином (Xavier Sala-i-Martin) и введенный в 2004г. При его составлении используются 12 опорных показателей, формирующих полную картину условий конкурентоспособности в той или иной стране. Эти параметры таковы: институты, инфраструктура, макроэкономические условия, здравоохранение и начальное образование, высшее образование и повышение квалификации, эффективность товарного рынка, эффективность рынка труда, развитие финансового рынка, технологическая оснащенность, объем рынка, сложность бизнеса, инновации.

Для расчета рейтинговых позиций используется открытая информация, а также данные ежегодного опроса бизнес-лидеров, проводимого WEF совместно с партнерскими институтами. В этом году в исследовании приняли участие 13500 управленцев из 139 стран. Отчет о конкурентоспособности содержит характеристики 139 представленных в рейтинге стран с перечислением основных сильных и слабых сторон.

Что касается России, ее позиция в рейтинге (63) не изменилась. По мнению авторов исследования, это означает, что снижение макроэкономической стабильности было в определенной степени уравновешено улучшениями в других сферах, в особенности в инфраструктуре, здравоохранении, образовании, а также технологической оснащенности. В то же время Россия продолжает терять позиции по таким параметрам, как эффективность товарного рынка. Конкуренцию, как внутреннюю, так и внешнюю, блокирует неэффективная антимонопольная политика, а также ограничения в сфере международной торговли и иностранной собственности. Эти проблемы мешают стране использовать имеющиеся преимущества, в частности высокий инновационный потенциал и хорошие результаты в сфере образования, повышения квалификации. Особая проблема для России связана с системой институтов. По этому показателю Россия занимает 118 строчку из-за неразвитой системы защиты имущественных прав (126), неправомерного влияния (114) и низких стандартов корпоративного управления (119).

Преподаватель экономики Колумбийского университета США Хавьер Сала-и-Мартин, один из авторов отчета, говорит, что для поддержания конкурентоспособности экономики должны обеспечиваться все необходимые факторы роста производительности, которая является основой процветания в настоящий момент и в будущем. Если экономическая среда благоприятствует росту конкурентоспособности, это помогает национальной экономике благополучно переживать циклические спады деловой активности и гарантирует наличие механизмов устойчивого развития на перспективу.

Южная Корея в среду ограничила проведения валютных операций организациями и физическими лицами, имеющими отношение к ядерной программе Ирана.

«Правительство ограничит валютные операции 102 организаций. включая банк Mellat, и 24 физических лиц», – говорится в заявлении правительства.

Банк Mellat – одну из ключевых иранских финансовых организаций – обвиняют в проведении валютных операций, направленных на финансирование ядерной и ракетной программ Тегерана.

На сеульский филиал этого банка будет наложено «суровое взыскание», передают местные СМИ.

В заявлении говорится, что финансовая деятельность подпавших под санкции физических и юридических лиц будет находиться под особым контролем Центробанка Южной Кореи.

Ситуация вокруг ядерной программы Ирана обострилась после того, как 11 фев. президент этой страны Махмуд Ахмадинежад заявил, что Тегеран произвел первую партию обогащенного до 20% урана и обладает потенциалом для производства урана с более высокой степенью обогащения. Он также сообщил о планах утроить производство низкообогащенного урана, передает РИА Новости.

США и ряд других стран Запада обвиняют Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы развития мирной атомной энергетики. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа носит исключительно мирный характер. В мая 2010г. Иран, Турция и Бразилия заключили трехстороннее соглашение об обмене иранского урана на турецкой территории.

Согласно документу, Тегеран должен отправить в Турцию 1,2 т. своего низкообогащенного (3,5%) урана и в течение года получить взамен 120 кг. обогащенного до 20% ядерного топлива. Совет безопасности ООН 9 июня принял резолюцию, которая предусматривает ужесточение санкций в отношении Ирана. Это четвертая резолюция, принятая Совбезом из-за нежелания Тегерана выполнять международные требования и прояснить ряд вопросов по иранской ядерной программе, в т.ч. по ее военной составляющей.

США и ЕС в одностороннем порядке ввели в отношении Исламской Республики дополнительные ограничительные меры. Американские санкции в основном затрагивают нефтегазовый сектор Ирана, а также иранские компании, подозреваемые американскими властями в причастности к разработке ракетных программ. РФ и КНР осудили эти действия своих западных партнеров по переговорам. Голос России

Испанские экспортеры из провинции Кастельон планируют открывать новые рынки сбыта для цитрусовых, производство которых в стране увеличивается из года в год. И текущий год не исключение. Экспортеры, заручившись поддержкой министерства сельского хозяйства Испании, планируют поставлять цитрусовые в Бразилию и в ближайшем будущем посетят эту страну с торговой миссией, касающейся открытия нового рынка в Америке.

В пред.г. подобные инициативы экспортеров были направлены на поставки цитрусовых в Дубай, но они не имели успеха. «Открытие нового рынка – дело не из легких, оно требует денежных вложений и много терпения», – говорит представитель компании Nulexport. Ранее эта компания пыталась наладить поставки своей продукции в Китай, но столкнулась с бюрократическими проблемами, что не позволило планам осуществиться.

В тек.г. экспортеры из провинции Кастельон также планируют продавать цитрусовые в Россию, Германию, Францию, страны Восточной Европы и США.

В то время как российские военные планируют начать производство в РФ итальянских бронемобилей Iveco с тем, чтобы в дальнейшем «поставить на кошт» LMV (Light Multirole Vehicle), бразильские копы предпочли иметь дело с отечественным одноклассником итальянской машины, которую предполагается использовать на будущем ЧМ по футболу для обеспечения общественного порядка в среде азартных тиффози, способных, как показывают матчи, в порыве страсти на многое.

Полиция Рио-де-Жанейро получила российский бронированный автомобиль «Тигр». Машина, произведенная в Арзамасе, по соглашению с «Рособоронэкспортом» уже доставлена в Бразилию и в ближайшие дни поступит на службу в полицейский батальон специальных операций. Правоохранители Рио-де-Жанейро заинтересовались возможностями «Тигра» в связи с подготовкой к чемпионату мира 2014г. по футболу и Олимпиаде-2016.

По словам командира полицейского батальона специальных операций полковника Паулу Энрики Мораиса, прибывший в Рио-де-Жанейро российский «Тигр» специально адаптирован к жаркому тропическому климату – мощный кондиционер обеспечивает комфорт всем членам экипажа машины, способной перевозить 11 чел. Бразильский полковник недавно побывал в России, где мог лично удостовериться в высоких тактико-технических характеристиках бронемашины, сообщает Итар-ТАСС. В бразильском варианте «Тигр» оснащен дизельным мотором «Камминз», который производится в южноамериканской стране и хорошо известен здешним механикам.

«Передача полиции штата Рио-де-Жанейро бронированного автомобиля «Тигр» – результат почти двухлетней работы по продвижению отечественной колесной спецтехники на перспективный бразильский рынок», – сообщил представитель «Рособоронэкспорта» в Бразилии Олег Струнин. По его словам, интерес к автомобилю сейчас проявляют власти ряда бразильских штатов, обсуждается возможность сборки российских бронемашин в Бразилии. «Мы считаем, что работа по «Тиграм» в Бразилии имеет очень хорошие перспективы, и надеемся в ближайшее время заключить контракт на поставку партии таких машин для местных», – сказал Струнин.

Между тем, отечественная разработка может остаться в России «редким зверем». Минобороны РФ приняло на снабжение вооруженных сил бронемашину итальянского производителя Iveco и в ближайшие годы намерено потратить на закупку LMV M65 российской сборки 30 млрд. руб. Переговоры о создании СП с Iveco с минимальным объемом производства 500 машин в год ведут «Ростехнологии». Сборку LMV M65 предполагается организовать на одной из площадок Камаза, 38% акций которого принадлежит «Ростехнологиям», возможно, уже в тек.г. kolesa.ru.

Россия последние годы была одним из важнейших рынков для Mitsubishi Motors, компания демонстрировала здесь рекордные темпы роста. Но мировой кризис больно ударил и по России, и по Mitsubishi Motors: продажи компании в нашей стране в 2009 г. упали на 63% (рынок в целом — на 49%), а эксклюзивный российский дистрибутор, «Рольф импорт», оказался на грани дефолта. Но японцы не бросили своего партнера: торговое подразделение холдинга, Mitsubishi Corp., выкупило 40% «Рольф импорта», и бизнес был спасен. До кризиса Mitsubishi Motors рассматривала возможность строительства собственного завода в России с финансовым участием «Рольфа», но после того, как начались переговоры о совместном заводе Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroen, этот вопрос больше не поднимался. Совместный завод «ПСМА рус» (70% — у PSA, 30% — у Mitsubishi) был открыт в Калуге в этом году. Сейчас на нем собираются Citroen C4, Mitsubishi Outlander и его клон под французским именем Citroen C-crosser. О том, как развивается производство Mitsubishi Motors в России, как компания собирается развивать свои продажи в нашей стране и мире, «Ведомостям» рассказывает президент Mitsubishi Motors Осаму Масуко

— В 2009 г. падение продаж Mitsubishi в России оказалось больше, чем среднее падение рынка. Довольны ли вы тем, как сработал «Рольф» в кризисный год?

— Следующий год — год 20-летия «Рольфа». Мы считаем, что до 2008 г., когда разразился мировой финансовый кризис, «Рольф» работал хорошо. Но мировой кризис оказал очень сильное влияние на всех и везде, и особенно в автомобильной индустрии. Конечно, наши продажи в 2009 г. в России нельзя назвать хорошими. Но в 2010 г. появилась очень сильная тенденция к восстановлению, поэтому я не могу сказать, что мы испытываем чувство неудовлетворения от того, как работает «Рольф». Кроме того, на рынок выходит Mitsubishi Outlander, который собирается на заводе в Калуге, и мы собираемся укреплять наше сотрудничество с «Рольфом» и увеличивать объемы продаж.

— В чем будет заключаться это укрепление?

— Когда я говорю об «укреплении сотрудничества», я имею в виду новый «Рольф», который появился после того, как Mitsubishi Corp. приобрела 40% акций компании «Рольф импорт».

— А почему Mitsubishi Motors не выкупила акции в «Рольф импорте» напрямую, а лишь получила опцион на эту долю, а сами акции купила Mitsubishi Corp.?

— Наши управленческие ресурсы не безграничны, и приходится расставлять приоритеты. В России мы приняли решение делегировать вопросы продаж «Рольфу» и Mitsubishi Corp. — у Mitsubishi Corp. пока недостаточно опыта в области производства, зато многолетний опыт в области продаж, — а самим сконцентрироваться на производстве. Организация производства в Калуге не такое уж простое дело. Сейчас там ведется крупноузловая сборка, но в перспективе мы нацелены на полномасштабное производство с увеличением доли местных компонентов. Наша основная цель — добиться на калужском заводе качества, которое не будет уступать японскому. В перспективе на этом заводе будет работать около 3000 человек. Мы как автомобилестроители стремимся к тому, чтобы калужский завод был лучшим в своей отрасли в России.

— Mitsubishi Motors является младшим партнером в вашем совместном заводе с PSA Peugeot Citroen. В чем именно заключается роль вашей компании в Калуге?

— PSA делает свои автомобили, мы — свои. Мы несем ответственность за наши автомобили.

— Но сейчас на калужском заводе собираются Citroen C4, Citroen C-crosser и Mitsubishi Outlander. C-crosser — это перелицованный Outlander. Значит ли это, что ваши инженеры контролируют и качество Citroen C-crosser?

— Сейчас на заводе в Калуге постоянно работают шесть инженеров Mitsubishi Motors плюс специалисты, приезжающие на завод в командировки. Да, японские инженеры участвуют в производстве тех моделей, которые мы отдали PSA.

— Как вы собираетесь развивать локализацию в России, есть ли уже договоренности с вашими поставщиками, которые снабжают вас в Японии, о приходе в нашу страну?

— Существуют показатели по локализации, которых мы обязаны достичь: 10% по истечении 24 месяцев [с начала производства], 20% — через 42 месяца и 30% — после 54 месяцев. По мере наращивания нашего производства и производства других японских компаний японские поставщики обязательно появятся на этом рынке. И европейские поставщики комплектующих тоже. Так что мы надеемся в будущем покупать комплектующие как у японских, так и у европейских поставщиков [которые придут в Россию], а может, и у российских производителей тоже.

— То есть пока конкретных японских компаний — потенциальных поставщиков комплектующих для завода в Калуге вы назвать не можете?

— Среди японских производителей комплектующих очень много компаний, которые хотели бы прийти в Россию, в том числе и среди наших поставщиков. Но только на наших объемах производства им построить бизнес крайне сложно. Поэтому они видят выход в поставках не только нам, но и заводам Toyota и Nissan.

— PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors договорились совместно разрабатывать двигатели для электромобилей, в первую очередь речь идет о легких коммерческих автомобилях (LCV). Когда увидим первые результаты?

— Мы уже выпускаем и продаем легковой электромобиль i-MiEV, его под своими брендами будут также продавать Peugeot и Citroen — первая отгрузка ожидается в октябре этого года. На автосалоне в Париже мы покажем эти машины. Что касается совместных разработок, то мы сейчас обсуждаем с PSA, когда и как их лучше представить.

— Вы удовлетворены спросом на i-MiEV в Японии?

— Сейчас приобретение этого автомобиля субсидируется японским правительством. Но автомобили все равно стоят недешево, потому что очень дороги аккумуляторы и ряд других комплектующих. Мы постоянно работаем над снижением себестоимости, производство и сбыт идут в соответствии с бизнес-планом. В следующем году мы планируем начать экспорт этих автомобилей в Северную Америку и год от года увеличивать производство.

— До какого уровня вы надеетесь снизить розничную цену на i-MiEV?

— С 2009 до 2010 г. нам удалось снизить стоимость одного автомобиля на 600 000 иен ($7100). Сейчас цена автомобиля — 2,8 млн иен ($33 200), к 2012-2013 гг. мы стремимся снизить цену до 2 млн иен ($23 700).

— Это розничная цена минус субсидия?

— Да. Но надо учитывать, что размер субсидии каждый год сокращается.

— Когда ваша компания объявит о создании совместного предприятия с Magna по строительству батарей для электромобилей?

— (Улыбается.) Весть о нашем «совместном предприятии» пришла в этом августе откуда-то из Австрии. На самом деле мы ни разу не встречались с Magna и ни разу с ними не разговаривали. Мы не являемся производителями батарей, и для нас сама мысль об этом является дикой.

— То есть ни Mitsubishi Motors, ни Mitsubishi Corp. не собираются разрабатывать и производить батареи?

— Сами — нет. Но мы не знаем, что и с кем собирается делать Mitsubishi Corp.

— На ваш взгляд, какие рынки являются самыми многообещающими для электромобилей?

— Те, где производятся электромобили, — Япония, Европа, Северная Америка. Мы считаем также достаточно перспективным рынком и китайский, так как, по сообщениям СМИ, в Китае уделяется большое внимание электромобилям и правительство намерено оказывать поддержку. Не знаю, насколько у нас, иностранной компании, хватит возможностей и сил конкурировать на китайском рынке.

— Но в чем экономический и экологический смысл развития электротранспорта в Китае? Это имеет смысл в Южной Корее или во Франции, где около 80% электроэнергии вырабатывается на АЭС, а в Китае она идет в основном с угольных электростанций и при увеличении парка электромобилей это будет означать лишь одно — смещение центра эмиссии СО2 из городов в пригороды, где расположены ТЭС.

— Совершенно верно: в Китае 80% энергии вырабатывается тепловыми электростанциями. Я как раз в октябре собираюсь ехать в Китай обсуждать эту тему: Китаю необходимо пересмотреть энергетическую политику. Даже если мы забудем про электромобили, то спрос на энергию в Китае ежегодно растет громадными темпами и сохраняющееся доминирование тепловых электростанций приведет к неимоверному увеличению выбросов СО2. Поэтому я считаю, что китайская энергетика должна переориентироваться либо на АЭС, либо на ГЭС, либо на гелиоэнергетику и использование источников подземного тепла.

— Можете ли вы рассказать подробнее о маленьком автомобиле, который Mitsubishi Motors собирается представить в Китае в 2011 г.? Будете ли вы производить его где-либо еще, кроме Таиланда?

— В Таиланде мы планируем выпускать в год 200 000-250 000 этих машин. Конечно, этого числа недостаточно для удовлетворения потребностей мирового рынка. Так что мы думаем, что нам придется наладить производство еще где-то — возможно, в Китае, Индии, Бразилии или в каких-то двух из этих стран.

— Конструктивно эта машина годится для эксплуатации в России или она сделана в первую очередь для теплых стран?

— Технически нет никаких препятствий для ее использования в России. Мы собираемся продавать ее и в Европе. Но пока мы не ставим Россию в наши планы продаж, потому что считаем, что здесь более востребованы крупные машины.

— Похоже, что ваш новый маленький кроссовер ASX будет бестселлером. Компания готова удовлетворить спрос в России и мире в целом, долгого листа ожидания не будет?

— С самого начала продаж ASX эта модель уже завоевала очень хорошую репутацию. Сейчас производство не успевает за спросом, хотя наш завод в Окадзаки, где мы выпускаем эту модель, работает на полную мощность. От этого мы себя чувствуем неловко перед нашими покупателями.

— А возможно ли организовать сборку этой модели на заводе в Калуге?

— Технически возможно. Но сейчас перед нами поставлена задача довести производство Outlander в Калуге до 40 000 штук в год, сохраняя японское качество. И пока мы с этой задачей не справимся, других не ставим.

— 40 000 — это только Outlander, без учета кроссоверов французских брендов?

— 24 000 — Mitsubishi, 16 000 — французских.

— Правильно ли я понимаю, что в будущем на базе Mitsubishi ASX появятся кроссоверы под брендами Peugeot и Citroen, как это произошло в случае с Mitsubishi Outlander?

— Вполне возможно. Но пока мы это еще не обсуждали.

— Ваш бизнес в США не очень хорош: продажи упали с пика в 345 111 машин в 2002 г. до 53 986 в 2009-м. Насколько важен для вас американский рынок и собираетесь ли вы прилагать серьезные усилия, чтобы выправить там положение?

— К сожалению, прибыли на американском рынке мы почти не имеем. Но американский рынок так же емок и перспективен, как и китайский, и для нас очень важно, что у нас есть производство в США. Проблема в том, что модели, которые выпускаются на заводе в США, уже устарели — необходимы новые модели. И в ближайшие месяцы мы решим, какие именно модели нам стоит запускать в производство в США. Кстати, в Канаде и Мексике у нас продажи растут. А вопрос перестройки производства в США сейчас для нас один из важнейших. Александр Губский.

Госфинансирования научных исследований с использованием стволовых клеток эмбрионов в США не будет. Американский суд подтвердил уже введенный запрет, отклонив апелляцию министерства юстиции. На исследованиях эмбриональных стволовых клеток настаивает Барак Обама.

Позиция американского суда осталась неизменной. Федеральные средства не могут быть направлены на исследования, которые приводят к гибели человеческих эмбрионов. Госфинансирования технологии будущего в США не будет. От него еще в 2001 отказался Джордж Буш. Но демократ Обама в 2009г. отменил мораторий на подобные исследования. А в авг. Белый Дом дал добро на проведение первых в мире экспериментов с применением эмбриональных стволовых клеток. Так что нынешнее решение суда вряд ли остановит планы США – стать лидерами в данной области медицины. Говорит адвокат, полномочный представитель Адвокатской палаты Европейского Союза в России Александр Трещев:

«Я думаю, что одно другому не противоречит ведь речь идет вовсе не о запрете исследований и получение новых знаний о стволовых клетках. Речь идет о том, что это не будет финансироваться из госбюджета. Как вы знаете большинство программ связанных с различными исследованиями, финансируются за счет бюджета. и частных фондов. Поэтому огромное количество финансов и денег тратиться для того, чтобы бороться с раком, другими заболеваниями. Наше государство всегда более медлительно, чем частный капитал. Поэтому нигде так не развито финансирование различных научных исследований и разработок как в Америке. Поэтому я не вижу здесь никаких проблем и противоречий и не исключаю вариант того, что американцы где-то в тайных лабораториях частным порядком уже продвинулись настолько далеко, что мы об этом узнаем в скором будущем».

В Белом доме считают, что решение суда наносит огромный ущерб млн. серьезно больным и травмированным людям. Эмбриональные стволовые клетки могут помочь людям, страдающим острыми травмами позвоночника, болезнями Паркинсона и Альцгеймера. Причем, вопросы этики, по мнению ученых, здесь вообще ни при чем. Стволовые клетки для исследований можно получать только от тех эмбрионов, от которых отказались их владельцы, которые хранили их для искусственного оплодотворения. Говорит заведующий лабораторией клеточных технологий Института Общей генетики Сергей Киселев:

«По закону США действительно, если человек не хочет хранить вот эти эмбрионы и не платит за хранение, то, в конце концов, они тоже выбрасываться. Например, в Израиле они могут храниться в принципе вечно с одной стороны, но с другой стороны никто не запрещает их взять и использовать. Это по израильским законам нормально. По законам Соединенных Штатов, если они не востребованы, то все равно будут выброшены. Из них можно получить линию эмбриональных стволовых клеток и потом применять для клинических исследований. Это по существу дает в общем вторую жизнь этим эмбрионам».

Так, например, Федеральный верховный суд Бразилии разрешил проведение в стране исследований с использованием эмбриональных стволовых клеток. Но материал может стать предметом генетических исследований не ранее чем через три года с момента его заморозки. По мнению ученых, полемика вокруг госфинансирования исследований – это уже политика. Запрет на использование эмбрионов поддерживает большая часть католического населения страны – значительная часть электората. Кстати, когда-то Ватикан активно выступал против экстракорпорального оплодотворения. Однако сейчас возражений на этот счет от Папы не слышно. Мария Волкова

Экономический подъем КНР стал ответственным за феноменальный немецкий экономический рост последних месяцев. Некоторые эксперты уже заговорили о создании новой мировой оси роста Китай-Германия, идущей на смену торговле в долг китайцев с США. Но в наст.вр. китайские власти продолжают плановое охлаждение экономики, что теоретически может свернуть германский экспорт и ударить по России снижением сырьевых цен.

Замедление темпов роста промышленного производства в КНР продолжится после минимального за 11 месяцев повышения в июле, считают власти Китая. По прогнозу министерства промышленности и информационных технологий КНР, промпроизводство в стране увеличится на 10% во II пол. 2010г. по сравнению с аналогичным периодом пред.г.

В июле промпроизводство выросло на удивительные для многих развитых стран 13,4%. Но эти двузначные числа свидетельствуют о минимальном подъем за 11 месяцев, и показатель роста снизился весьма существенно, т.к. в I пол. его значение составило 17,6%. ВВП страны за тот же период прибавил 11,1%.

Представитель министерства Синь Гобинь предупредил, что экономический рост продолжит замедление. Среди факторов, сдерживающих подъем экономики, он отметил вводимые правительством страны ограничения для рынка недвижимости и энергетического сектора и неопределенность прогноза для экспорта. Впрочем, Синь Гобинь утверждает, что китайская экономика по-прежнему устойчиво растет, и риска повторной рецессии нет. Он говорит о том, что увеличение промпроизводства в Китае по итогам 2010г. составит 13%. Плюс к этому, зампредставителя министерства коммерции КНР на переговорах по международной торговле Чун Цюань заявил, что в 2010г. масштаб внутреннего рынка Китая достигнет 2 трлн. долл., что будет значительно выше, чем объем экспорта из страны. Процессы дальнейшей индустриализации и урбанизации на рынке Китая сформируют высокий внутренний спрос, который предоставит большие шансы для зарубежных экспортеров. По прогнозу министерства, в этом году используемые Китаем зарубежные инвестиции впервые превысят 100 млрд.долл.

Как напоминает управляющий директор «Арбат-Капитал менеджмент» Александр Орлов, в прошлый период в китайской экономике наблюдался перегрев, поэтому некоторое замедление роста отвечает намерениям властей. «10-12% роста промпроизводства и 8% роста ВВП КНР – это тот целевой уровень, который всех устраивает», – считает экономист.

По его мнению, угроза более существенного замедления китайской экономики существует только в том случае, если власти страны вовремя не возобновят в случае необходимости меры по стимулированию экономики, которые были недавно свернуты. Но в любом случае, возможности для поддержки в Китае имеются, и говорить о прекращении роста китайского ВВП ниже приемлемого уровня пока нет оснований.

Начальник аналитического отдела ИК «Галлион Капитал» Александр Разуваев также отмечает, что Китай в наст.вр. продолжает охлаждение своей экономики и что замедление ее роста может ударить по немецким экспортерам и снизить сырьевые цены, что отразится на России. Но он полагает, что это воздействие будет не существенным и экономика КНР все равно останется одной из самых быстрорастущих в мире.

Быстрое развитие Китая в какой-то степени может служить опровержением утверждений тех экономистов, которые, подобно Нуриэлю Рубини,говорят об угрозе второй волны кризиса.

Так, немецкая Welt am Sonntag пишет, что именно подъем в Китае даровал Германии небывалую конъюнктуру, благодаря которой экономика страны растет такими темпами, каких она не знала уже несколько десятилетий, и количество безработных скоро будет меньше трех млн. Экспорт в Китай увеличивается, и это стало возможным потому, что Германия имеет те продукты, которые нужны Китаю. «Германия не является деиндустриализованной страной, как это, немного утрируя, можно сказать о Соединенных Штатах или о Великобритании», приводит газета мнение главного экономиста банка Commerzbank Йорга Кремера (Jorg Kraemer), который считает, что между Германией и Китаем возникает «новая ось роста мировой экономики».

Издание также напоминает, что в предшествующее десятилетие эта ось существовала между США и Китаем, но в кризис эта модель роста развалилась, т.к. китайцы более не хотят принимать в оплату американские долговые обязательства. В отличие от этого, новая ось между Германией и Китаем основана на взаимном обмене реальными товарами, и оплата ведется наличными. В любом случае, Китай для немецких экспортеров теперь так же важен, как и Соединенные Штаты, и в ближайшее время экспорт на Дальний Восток превысит экспорт через Атлантику, подчеркивает издание.

Сейчас объем китайской экономики оценивают в десятую часть от совокупного мирового ВВП, а государства БРИК (Бразилия, Китай, Россия и Индия) оттянули на себя 16% мирового экономического производства. Это уже составляет более двух третей от объема экономики Соединенных Штатов, хотя еще десять лет назад их валовой национальный продукт не составлял и четверти объемов американской экономики. В наст.вр. эти страны обладают способностью создать противовес слабеющей экономике США, считает издание.

Впрочем, Александр Орлов отмечает, что товарная ось между Берлином и Пекином существует уже давно, а с Россией и другими странами Китай также торгует за реальные деньги и обменивается товарами. В то же время, если говорить в целом, американский рынок остается для КНР самым крупным.

Президент консалтинговой компании «Неокон» также считает, что американский рынок для Китая имеет абсолютное значение. Но он полагает, что никакого выхода из кризиса нет, и он будет продолжаться, выражаясь «все в том же»: росте мировой безработицы, снижении инвестиций и т. д. «Просто этот кризис будет не монотонным», – уточнил экономист.

Александр Разуваев не согласен с таким прогнозом: «Да, есть угрозы, макроэкономическая статистика из США неблагоприятна, но я не сторонник того, что будет происходить что-то страшное. И если смотреть на конец года, то минимум вероятного снижения по нефти составляет 60-65 долл. за бар., а по индексу РТС 1100-1200 пунктов». Алексей Щеглов

Аналитики Morgan Stanley оценили бразильскую «дочку» испанско-аргентинской нефтегазовой компании Repsol YPF SA, которую планируется вывести на IPO, в 8,3 млрд.долл., сообщает сайт американской газеты Upstream.

В авг. сообщалось, что Repsol планирует к концу года продать 40% акций бразильской «дочки» с помощью IPO, чтобы финансировать разведку и добычу на шельфовых месторождениях.

Таким образом, если исходить из оценки аналитиков, Repsol может получить 3,3 млрд.долл. за долю. Однако ранее компания оценивала «дочку» в 10 млрд.долл., а ее 40% – в 4 млрд.долл.

Repsol нужны средства для разработки глубоководных месторождений у побережья Бразилии. Компания планирует до 2014г. инвестировать 38 млрд.долл. в увеличение добычи.

Чистая прибыль испанско-аргентинской нефтегазовой компании за I пол. 2010г. составила 1,338 млрд. евро.

Нефтегазовая группа Repsol YPF создана в 1999г. путем слияния испанской Repsol и аргентинской YPF (концессия на 20 лет). Группа широко представлена в Латинской Америке, входит в десятку крупнейших нефтегазовых компаний мира, ведет добычу нефти и газа в 29 странах. Ежедневная добыча нефти и газа – 1,2 млн. бар. в нефтяном эквиваленте. Основные акционеры: Sacyr Vallehermoso S.A. (20,01%), Criteria Caixa Corp. (14,29%), Petroleos Mexicanos (4,90%), Chase Nominees (9,83%), Axa S.A. (4,21%). YPF владеет 84% Repsol, еще 15,4% принадлежит семье аргентинских магнатов Эшкенази (Eskenazi).

В Китай – за деньгами. Российские инвесторы открывают для себя китайский фондовый рынок, правда, пока только с одной стороны – это касается первичного размещения акций. За алюминиевым гигантом «Русал«, который успешно провел IPO в Гонконге в начале этого года, по тому же пути собираются последовать еще несколько компаний. С другой же стороны – т.е. покупки китайских акций российскими инвесторами и наоборот – взаимодействие фондовых рынков обеих стран выглядит крайне слабым. Но в ближайшие годы ситуация обещает измениться: одни из самых привлекательных площадок в мире просто обречены на тесное сотрудничество.

Считается, что рынок акционерного капитала, свободно обращающегося на специализированных площадках, биржах, как фрактал, отражает и повторяет структуру национальной экономики, ее основные особенности и уровень развития. Это правило работает по отношению к той или иной стране как таковой, а вот для описания межстрановых экономических связей не подходит. Насколько бурно продвигается взаимная торговля Китая и России, насколько укрепляются политические взаимоотношения, которые можно охарактеризовать как период партнерства, настолько же слабо выглядит трансграничные перетоки капитала между инвесторами и эмитентами.

Российский и китайский фондовые рынки – ровесники, оба начали работу на заре 1990-х. Этапы и стратегии их развития были совершенно разными, но к началу 2000они попали в общее русло. Обе страны взяли твердый курс на открытость внешнему миру, на вхождение в глобальную экономику, в частности на вступление в ВТО и на целенаправленное привлечение иностранных инвестиций. В эти же годы появилось понятие, выраженной аббревиатурой БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай), и многие крупные инвестиционные банки и фонды часто рассматривают возможность вложений не отдельно в Россию или Китай, а именно в БРИК.

Как отмечают авторы исследования «К вопросу о «разъединении»: действительно ли страны БРИК могут пойти своим собственным путем?», подготовленного Институтом быстроразвивающихся рынков Сколково, в период с 2000 по 2009гг. включительно индексы акций стран из упомянутой четверки очень серьезно выросли. Индекс российских эмитентов РТС поднялся на фантастические 724%, бразильский Bovespa – на 301%, индийский Sensex – на 249%, китайский Shanghai A Share – на 120%. В это же время американские Dow Jones и S&P 500 упали на 8,9% и 24% соответственно.

Казалось бы, степень развития торгово-хозяйственных и политических связей между Россией и Китаем высока: они не опасаются брать на себя риски даже по долгосрочным проектам, например по поставкам нефти по специально построенному трубопроводу, и занимают согласованную позицию по ряду тонких вопросов, в т.ч. по иранской ядерной программе. И это уже само по себе обрекает инвесторов двух стран на освоение «соседних» бирж. А вкупе с приведенными выше данными по росту национальных индексов и с учетом роста благосостояния населения и корпораций – так уж, как говорится, сам бог велел.

К тому же, что символично, в 2008г. в день открытия Олимпийских игр в Пекине Федеральная служба по финансовым рынкам РФ и комиссия по ценным бумагам Китая подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому инвесторы из КНР допускались на российские биржи, и наоборот. С даты подписания документа прямой путь для капитала был практически полностью открыт – с соблюдением, разумеется, национального законодательства.

Однако, как свидетельствуют эксперты, мощных финансовых потоков ни в том, ни в другом направлении не наблюдается, отмечены лишь слабые попытки. Банк «Юниаструм» пытался запустить индексный паевой фонд «Акции Китая», но проект приказал долго жить. В чем причина закрытия проекта, разобраться сложно: ряд вкладчиков «Юниаструма» полагают, что дело здесь в просчетах управляющих фондом, т.е. провал никак не связан с китайской спецификой. Как бы то ни было, кроме этой неудачной попытки заработать на акциях Поднебесной и вспомнить нечего. Разве что проект банка «КИТ Финанс», который через своего западного партнера Fortis Investment предлагал игру на китайской бирже. Но самого «КИТа» как такового уже не существует: после спасения от банкротства Российскими железными дорогами осенью 2008г. он был переименован в «ТКБ-Капитал».

Примечательно, что, например, компания «РМБ Инвест», принадлежащая Русскому международному банку, объявила весной 2010г. о создании закрытого фонда для инвестиций в китайские компании. Однако речь идет о покупке пакетов акций не на бирже, а у собственников.

В какой-то степени парадоксально, что российскому инвестору сегодня проще купить ценные бумаги китайских эмитентов в США, нежели в самом Китае. Более сотни компаний из КНР выпустили на свои акции американские депозитарные расписки (АДР), которые обращаются на Нью-Йорской фондовой бирже. Однако этот аспект выходит за рамки нашего вопроса, поскольку в данном случае речь идет все же о сотрудничестве в сфере фондового рынка между Россией и США, а не между Россией и Китаем. К другим косвенным способам заработать с помощью покупки и продажи акций на китайском экономическом чуде, которые стоит упомянуть, может быть отнесена покупка бумаг международных и российских компаний, активно работающих в КНР, например «Транснефти» или RioTinto.

Китай самодостаточен. Для того чтобы понять причины такого положения дел и попытаться спрогнозировать, как будет развиваться ситуация в средне- и долгосрочной перспективе, необходимо вспомнить тезис, приведенный в начале статьи: фондовой рынок – отражение национальной экономики.

Что касается отсутствия интереса к российскому рынку со стороны китайцев, он вполне объясним. Комиссия по ценным бумагам КНР запрещает фондам страны покупать акции российских компаний из-за отсутствия федерального закона о противодействии злоупотреблению инсайдерской информацией, который имеет любое уважающее себя государство. О принятии такого закона в России говорится уже много лет, но лишь недавно слова превратились в дело: в наст.вр. его проект проходит чтение в государственной Думе и, скорее всего, будет принят до конца 2010г. Вызовет ли это приток инвестиций из КНР – вопрос открытый, и его разрешение зависит от многих факторов, в т.ч. от количества новых эмитентов на самих китайских биржах, от объема ликвидности, которую надо куда-то пристроить, внутри страны и от экономического роста Поднебесной.

Причина, по которой отсутствует поток российских инвестиций, кроется в особенностях фондового рынка КНР, а именно – его закрытости, ориентации на обслуживание внутрикитайских потребностей и крайне высокой доле частных инвесторов.

В КНР есть три основные биржи: Шэньчжэнская, Шанхайская и Гонконгская. Вплоть до 2002г. доступ для иностранных инвесторов был разрешен только на гонконгскую площадку в силу определенной политической, административной и финансовой автономии острова. В 2002 Пекин разрешил иностранцам (это было одним из условий его членства в ВТО) покупать акции компаний, котирующихся на континентальных биржах, но регламентировал эти операции, загнав их в жесткие рамки. Так, доступ к торговле в рамках определяемых властями квот, общая сумма которых составляет на данный момент 10 млрд.долл., имеют только компании, получившие статус «квалифицированного иностранного институционального инвестора» (qualified foreign institution investor). Таким инвестором может стать управляющая или страховая компания, банк, инвестиционный фонд. При этом размер активов, находящийся под управлением QFII, должен составлять не менее 10 млрд.долл., возраст для управляющей компании – не менее пяти лет, для банка или страховщика – не менее 30. Банк должен входить в сотню крупнейших финансово-кредитных институтов мира по размеру основного капитала.

Определенная закрытость китайского фондового рынка объясняется тем, что он не столько выполняет свою классическую функцию – привлечение и перераспределение капитала, сколько обслуживает стратегию властей по приватизации экономики и построению среднего класса, оплота социальной стабильности. Каждый год правительство КНР выводит на биржи более ста государственных предприятий и продает часть их пакетов акций, стимулируя с помощью различных мер участвовать в этом процессе рядовых граждан. Таким образом реализуется подход, направленный на построение капиталистической экономики «с коммунистическим лицом» и с государственным контролем над продаваемыми активами у государства, но при этом формируется сравнительно большая прослойка людей, имеющих возможность зарабатывать на бирже.

«Основная причина сложившейся ситуации – низкий уровень развития фондовых рынков и финансовой системы в обеих странах вообще, – комментирует положение дел начальник аналитического департамента компании «Арбат Капитал» Сергей Фундобный. – Что касается России, то здесь в целом слабое вовлечение населения и организаций в фондовый рынок. Что касается Китая, то здесь, во-первых, существуют нормативные ограничения, а во-вторых, многие владельцы млн. брокерских счетов по большому счету рассматривают игру на бирже как альтернативу казино, которые на большей части Китая запрещены. Им просто все равно, во что вкладываться».

Все в Гонконг!. И все же лед, похоже, потихоньку трогается. В начале 2010г. объединенная компания «Русал«, крупнейший в мире производитель алюминия и одна из самых мощных российских корпораций, провела в Гонконге IPO, став первой бизнес-структурой из России, получившей на местной бирже листинг. «Русал» привлек 2,24 млрд.долл., и его основной совладелец Олег Дерипаска остался размещением доволен.

Успех «Русала» окрылил и другие российские компании. О своем желании провести в Гонконге IPO или о намерении изучить возможность такого шага впрямую еще никто публично не заявлял, но в прессе со ссылкой на неназванные источники мелькали названия добывающей корпорации «Петропавловск», лизинговой «Ильюшин Финанс и Ко», «Омского радиозавода», группы «Синтез» и ряда других.

Подобная тенденция неудивительна. По словам председателя правления Гонконгской фондовой биржи Рональда Аркулли, произнесенным на торжествах по случаю IPO «Русала», местная площадка начала активную кампанию в странах СНГ еще в 2006г. За эти годы представители биржи посетили государства Содружества более 10 раз. Одна из презентационных встреч состоялась в конце мая в Российском союзе промышленников и предпринимателей – крупнейшей организации крупного бизнеса страны. Там исполнительный вице-президент биржи Лоуренс Фок отметил, что островная площадка занимает по объему торгов в мире по итогам 2009г. только седьмое место, зато по показателю величины привлеченного в ходе IPO капитала – первое, а по общему объему привлеченного капитала – четвертое. Несмотря на определенные жесткие правила к эмитентам, касающиеся размера прибыли и раскрытия информации, в Гонконге готовы пойти на определенные уступки, если клиент будет интересен. А среди российских сырьевых компаний, чьи показатели росли порой даже во время кризиса, таких может оказаться очень много.

«В Гонконге менее жесткие требования по раскрытию информации, чем в Лондоне и Нью-Йорке, что означает в т.ч. и меньшие расходы на организацию размещения, что, как известно, удовольствие не из дешевых. К другим преимуществам Гонконга можно отнести структуру представленных на площадке инвесторов, в которой, естественно, доминируют азиатские игроки, в целом являющиеся менее спекулятивными и более долгосрочными инвесторами по сравнению с их коллегами из США и Европы. Кроме того, именно Азия сейчас является источником избыточных сбережений в мировой финансовой системе и соответственно располагает большим объемом свободной ликвидности, что обусловливает возможность размещения по более высокой цене», – говорит Сергей Фундобный.

Шаги навстречу. Похоже, что в скором будущем фондовые рынки Китая и России повернутся друг к другу лицом. Помимо уже упомянутого федерального закона об инсайдерской информации, к этому есть и ряд других предпосылок. Так, выступая в сент. 2009г. на Китайской международной торгово-инвестиционной ярмарке, министр коммерции КНР Чэнь Дэмин заявил о том, что власти Поднебесной намерены постепенно смягчить требования к компаниям, желающим инвестировать в ценные бумаги местных эмитентов. Подобный шаг, собственно говоря, лежит в русле экономической политики Китая, который все больше и больше открывается к взаимодействию с внешним миром.

Другим фактором может стать кризис и вытекающая отсюда накачка народного хозяйства КНР деньгами из бюджета в рамках мер господдержки. Выделив значительный объем финансовых ресурсов, власти страны теперь опасаются надувания пузырей, прежде всего, конечно, на рынке недвижимости. Однако в условиях огромного количества частных инвесторов было бы логично предположить, что и фондовые индексы могут взлететь на небывалые ранее высоты.

Хорошее средство от пузыря – направить деньги в другое русло, например за рубеж. Очевидный выбором здесь являются другие страны из четверки БРИК, а в первую очередь – Россия. Как отмечают авторы вышеупомянутого исследования «К вопросу о «разъединении»…», развивающиеся рынки и Китай, в частности, первыми перейдут к бурному росту, как это наблюдалось почти все предыдущее десятилетие.

«По сравнению с кризисом 1997-98гг. в Азии воздействие на страны с формирующимся рынком было гораздо менее серьезным, что можно отнести на счет более эффективного макроэкономического управления и более высокой макроэкономической определенности. По существу, у директивных органов были необходимые средства, которые позволили среагировать на кризис и принять достаточно оперативные меры по замещению предсказуемого снижения внешнего спроса внутренним. Соответственно, восстановление экономики ключевых стран с формирующимся рынком началось гораздо раньше, чем в их развитых странах-контрагентах», – отмечается в исследовании.

Похоже, что заключенный в 2008г. Меморандум между финансовыми регуляторами пришелся просто не совсем ко времени – как раз перед острой фазой глобального кризиса. Однако, по всей видимости, выход из кризиса уже не за горами. Сегодня пришла пора приступать к налаживанию трансграничных связей между инвесторами и эмитентами: фондовые индексы уже начинают более-менее устойчиво расти. Главное – не опоздать. Андрей Громов.

Над Черным морем замаячили зловещие силуэты морских буровых платформ. Всем нужно черное золото, и нефтяные компании готовы искать и добывать его даже посреди пляжа. Некоторое время назад проправительственная турецкая газета «Заман» сообщила, что американский концерн Chevron подписал с турецкой государственной нефтяной компанией ТПАО предварительное соглашение о разработке нефтяных месторождений на турецком черноморском шельфе, к северу от побережья провинции Зонгулдак. ТПАО, которой принадлежат права на разработку этого месторождения, в принципе сама начинала бурить в тех местах морское дно, но смогла пройти лишь 500 м под 2300-метровой толщей воды. А залежи нефти здесь находятся на глубине 4,5-5 км., так что для их извлечения понадобился опыт и технологии американской компании.

По имеющимся данным, стоимость бурения одной такой скважины составит 250 млн.долл. Но турок это не беспокоит: ведь, согласно условиям договоренности, все затраты на бурение, независимо от его результата, берет на себя Chevron, а ТПАО заплатит только государственные регистрационные сборы (правда, тоже немалые – 50 млн.долл.). Но уж если нефть все-таки будет найдена, то доход от ее реализации будет поделен в равных долях между американской и турецкой компаниями.

Chevron стал не первой компанией, которую Турция привлекла к разработке недр Черного моря. На шельфе провинции Синоп уже работает нефтяная платформа бразильской Petrobras, присутствуют здесь также ВР и Exxon Mobil. На что же все они рассчитывают или могут рассчитывать?

В принципе, Турция весьма небогата углеводородами. В наст.вр., по данным министерства энергетики страны, из ежегодно потребляемых 32 млрд.куб.м. газа она импортирует 98%, а из 30 млн.т. нефти – 92%. К тому же разрабатываемые месторождения близки к истощению. Однако власти Анкары полны оптимизма: ведь до сих пор было разведано лишь 20% предполагаемых месторождений на суше и всего 1% оценочных запасов морского шельфа. Что касается наземных месторождений, то они, как правило, либо слишком малы, либо малопригодны для разработки. Три четверти из них расположены на юго-востоке страны, отличающемся труднодоступным горным рельефом и крайне неспокойным курдским населением. Все это затруднит нефтедобычу, повышая тем самым себестоимость сырья. Но шельф Черного моря – совсем другое дело: каких-то 2 км. под воду, несколько км. вглубь земли – и вот она, нефть! Ну, скорее всего, она там будет.

В пред.г. ТПАО объявила о наличии в турецком шельфе Черного моря перспективных запасов нефти и газа. Объем нефтяных месторождений был оценен в 15-20 млрд. бар. Их разработка, по прогнозам министерства энергетики, позволила бы Турции на протяжении нескольких десятилетий целиком покрывать внутренние потребности в углеводородном сырье. А выйти на такой уровень добычи нефти и газа предполагается аккурат к 2023г. – столетнему юбилею Турецкой Республики. В марте этого года министерством был принят стратегический план развития энергетики на последующую пятилетку, предусматривающий, прежде всего, активизацию поисков и добычи нефти, газа и угля на территории страны. Впрочем, эксперты сильно сомневаются в выполнимости этих планов.

Надо отметить, что Черное море в последнее время все активнее осваивают нефтяники разных стран. Россия, Украина, Болгария, Румыния, Грузия – все ищут нефть возле своих черноморских пляжей. Что естественно создает угрозу для популярного восточноевропейского курортного региона. Как раз на днях, накануне визита в Китай президента Украины Виктора Януковича, было подписано украинско-китайское соглашение о совместной нефтегазовой разработке шельфа Черного моря. Стоимость проекта составит 200 млн.долл. А «Роснефть», на основании соглашения с недавно признанной российскими властями Республикой Абхазия, готовится начать разведку ее шельфа. По различным оценкам, запасы нефти там могут составлять от 30 до 200 млн.т. В их разведку и добычу российская компания готова вложить 15 млрд. руб., причем 400 млн. уже направлено на экологический мониторинг и геохимические исследования участка.

Защите окружающей среды теперь уделяется особое внимание. «С учетом того печального опыта, который был у компании Вritish Petroleum в Мексиканском заливе, предъявлены дополнительные требования ко всем судам, установкам, экипажам, которые работают сегодня и которые будут бурить скважины», – заявил в Сухуме в авг. этого года глава «Роснефти» Сергей Богданчиков. По его словам, будет создано несколько защитных уровней, которые должны исключить возможность разлива нефти.

Богданчиков отметил, что «до начала бурения на шельфе Абхазии две скважины будут пробурены «Роснефтью» на черноморском шельфе в районе Новороссийска. т.е. мы начинаем эксперименты в Черном море не с абхазского шельфа, а с шельфа Российской Федерации». Конечно, отрадно видеть такую заботу о сохранности абхазского побережья, но немного обидно за наше. И возникает резонный вопрос: а стоит ли богатой нефтью России проводить подобные эксперименты на черноморском побережье – нашем единственном теплом морском курорте? Особенно учитывая то обстоятельство, что в условиях замкнутой акватории Черного моря крупная нефтяная авария может иметь еще более тяжелые последствия, чем ЧП в Мексиканском заливе, – переддает «Утро». oilru.com.

Sumitomo Corp., одна из крупнейших торговых компаний Японии, планирует увеличить инвестиции в энергетические активы на 50% в следующие пять лет на фоне бума в сфере разведки месторождений сланцевого газа. Об этом сообщает Финмаркет со ссылкой на Bloomberg.

Гендиректор энергетического подразделения Sumitomo Тадаси Кобаяси заявил, что компания рассчитывает, что к 2015г. ее инвестиции в энергетические активы составят 150 млрд. иен (1,8 млрд.долл.) по сравнению со 100 млрд. иен на данный момент. Он сказал, что инвестиции коснутся, главным образом, активов в сфере добычи сланцевого газа, нефти, а также проектов в сфере СПГ.

В конце авг. Sumitomo договорилась о покупке за 140 млн.долл. 30% акций проекта в сфере добычи сланцевого газа – Marcellus Shale в США. Это уже второе приобретение компании в данной сфере. По словам Т.Кобаяси, Sumitomo также рассматривает возможность для инвестирования средств в нефтяные активы в Африке и Южной Америке, особенно в Бразилии.

В этом году компания планирует вложить 110 млрд. иен в сферу минеральных ресурсов и энергетику по сравнению с 85 млрд. иен в пред.г. Sumitomo Corporation – одна из крупнейших торговых компаний Японии, основанная в 1919г., с торговой сетью в 69 странах. Сфера деятельности компании включает металлы, транспорт и строительные комплексы, инфраструктуру, медиарынок, химию, электронику, минеральные ресурсы, энергетику, недвижимость, финансы и логистику, – передает «Право ТЭК». oilru.com.

Бразильская авиакомпания ТАМ должна увеличить расстояние между креслами в салоне самолетов, сообщило бразильское информагентсво «Эстаду» со ссылкой на соответствующее постановление органов юстиции штата Сан-Паулу.

Расстояние между крестами будет увеличено с 74 до 84 сантиметров. Ширина кресел не может быть менее 50 сантиметров, постановил суд. Эта мера будет действовать для новых самолетов компании. Вопрос с лайнерами, уже находящимися в эксплуатации, станет предметом отдельного разбирательства.

Сегодняшнее постановление стало результатом многочисленных жалоб потребителей и многолетних исков против авиаперевозчиков Бразилии. Аналогичные меры будут приняты по отношению ко второй бразильской авиакомпании Gol, которая вместе с TAM контролирует более 90% внутренних рейсов.

Конкуренция на рынке авиаперевозок крупнейшей страны Латинской Америки привела к тому, что авиакомпании стали уменьшать расстояния между креслами с целью увеличить пассажироемкость лайнеров. Кроме того, на внутренних рейсах упразднено деление на классы, и пассажир не может приобрести более просторное место даже за дополнительную плату. Александр Краснов

Правительство юго-восточного бразильского штата Минас-Жерайс сообщило в четверг об открытии нового месторождения природного газа. По данным пресс-службы правительства, газ был обнаружен в окрестностях города Морада-Нова-ди-Минас в центральной части штата на глубине 1,44 км.

Бурение экспериментальной скважины глубиной 2,5 км. займет до 60 дней и позволит получить данные об объемах газа, залегающего в толще земли, поясняет правительство штата Минас-Жерайс.

Открытие месторождения углеводородов в континентальной части Бразилии – относительно редкое явление. Большая часть нефти и газа в стране, оцениваемых в 15 млрд. бар. в нефтяном эквиваленте, сосредоточена на шельфе атлантического побережья на расстоянии более 150 км. от берега. Александр Краснов

Курорт на 14 отелей появится на аргентинской территории близ границ Бразилии и Уругвая, в нескольких км. от знаменитых водопадов Игуасу. Строительство будет вестись частными компаниями при финансовой поддержке правительства аргентинской провинции Мисьонес, уточняет портал BuenoLatina.

Сейчас вдоль реки Игуасу на заповедных землях, известных как «600 га», расположены пять отелей. Среди них бутик-отель La Cantera Selva Lodge Iguazu, который планирует добавить к имеющимся 24 номерам еще 40. Действующий экоотель La Aldea de la Selva Lodge намерен увеличить номерной фонд на 20 номеров, т.е. в два раза. Комплекс из восьми коттеджей Luces de la Selva, ориентированный на семейный отдых, также удвоит количество домиков. Открывшийся в авг. и пока что располагающий только 10 номерами Palo Rosa Lodge вскоре доведет их количество до 20. Пятизвездочный Loi Suites Iguazu Hotel в ближайшее время расширится до 162 номеров.

Строительство еще 14 отелей на 1194 номера в заповедной зоне потребует инвестиций в 404 млн. песо (103 млн.долл.). В скором времени здесь откроются отели Tekoa (120 номеров), Yeruty (30), Iryta (150), Iviverata (120), Iru (100), Palma del Iguazu (100), Selva del Laurel (36), Namandu Iguazu (26), C y M (76), Selva Iguazu (140), Rain Forest Hotel (58), Hilton Hotel (244) и Sol Cataratas (150).

Руководство провинции и министерство туризма Аргентины намерены превратить регион в один их главных туристических центров страны. Для этого предусмотрено и развитие инфраструктуры близлежащего приграничного города Пуэрто-Игуасу. Ранее власти провинции сообщали, что начались работы по созданию проекта первого в Латинской Америке семизвездочного отеля на территории Selva Iryapu.

Итальянская компания Enel Green Power выиграла тендер на строительство трех ветропарков суммарной мощностью 90 мвт. в Бразилии, говорится в сообщении компании.

Ветропарки, каждый мощностью по 30 мвт., планируется построить в полузасушливых районах бразильского штата Баия для развития инфраструктуры. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на II пол. 2013г.

«Ветропарки с установленной мощностью 30 мвт. каждый смогут удовлетворить потребности 245 тысяч бразильских семей. Кроме того, их строительство позволит избежать выброса в атмосферу 270 тыс.т. углекислоты. Ввод объектов позволит Enel Green Power удвоить установленную мощность в Бразилии и значительно увеличить свое присутствие на рынке Латинской Америки», – отмечается в сообщении.

Enel Green Power входит в концерн Enel и занимается строительством возобновляемых источников энергии в Европе, Северной Америке и Латинской Америке. Установленная мощность компании составляет более 5700 мвт. в 15 странах, что делает ее мировым лидером в этой области. Компания и ее дочерние предприятия произвели в 2009г. 21 млрд. квтч. электроэнергии.

Правительство Бразилии назначило цену на нефть для компании Petrobras в 8,51 долл. за бар. Латиноамериканский нефтяной гигант будет расплачиваться за «черное золото» своим акциями. Глава минфина Гвидо Мантега заявил, что 5 млрд. бар. нефти будет обменяно на ценные бумаги, стоимостью 43 млрд.долл., пишет Reuters.

По данным экспертов, обозначенная стоимость сильно завышена. На рынке справедливой считается цена в 5-6 долл. за бар., отмечает агентство. В то же время аналитики UBS AG Лилианна Янг и и Тед Харпер заявили Bloomberg, что поскольку «черное золото» обошлось компании дороже 7,50 долл. за бар., доход Petrobras в этом году «растворится». По словам Гвидо Мантеги, все подробности сделки будут объявлены 3 сент.

Petrobras была основана в 1953г. Она получила монопольные права на разведку, добычу и переработку нефти в Бразилии. Компания владеет 64 месторождениями, в т.ч. 42 офшорными. 55,7% акций компании принадлежит государству.

Эксперты ожидают рекордного увеличения объема импорта железной руды в КНР в IV кв. 2010г. Как сообщает Bloomberg, такого мнения придерживаются специалисты компании Nippon Yusen. Поставки сырья в КНР к концу тек.г. достигнут 55 млн.т. в месяц. Летом 2010г. этот показатель составлял 47 млн.т. в июне и 51 млн.т. в июле. В пред.г. в Поднебесную было импортировано 628 млн.т. железной руды, а за семь месяцев этого года – 360,5 млн.т., что на 1,4% больше прошлогоднего уровня. По мнению аналитиков Nippon Yusen, китайский спрос на это сырье не ослабевает. Китай считается крупнейшим в мире потребителем железной руды. Она идет на выплавку стали, почти половина производства которой приходится на Поднебесную (46%).

Как сообщает Главное таможенное управление КНР, основным поставщиком железной руды для китайских потребителей остается Австралия: в июле из этой страны пришло 45,1% от общего объема китайского импорта, или 23,1 млн.т. (+ 10% к показателю июня). В целом, с начала года на китайские заводы поставлено 151,1 млн.т. австралийской железной руды, или 41,9% от общего объема импорта. В пятерку основных стран-поставщиков также входят: Бразилия (10,3 млн.т. в июле и 69,9 млн.т. за семь месяцев), Индия (6,6 млн.т. и 71,4 млн.т.), ЮАР (3,7 млн.т. и 18,4 млн.т.) и Иран (1,2 млн.т. и 8 млн.т.).

Индия имеет огромный потенциал для развития. Мировой оборот цитрусовых фруктов в 2009г. составил 8,94 млн.т. 11% объема общемирового урожая задействовано в мировой торговле.

Мировой оборот цитрусовых фруктов в 2009г. составил 8,94 млн.т. 11% объема общемирового урожая задействовано в мировой торговле.

В 2010г. рынки Бразилии и Флориды (США), основных поставщиков цитрусовых, пострадали в результате низкого урожая, что может повлечь за собой значительное повышение цен на апельсиновый сок. Тем не менее, объемы мировой торговли продолжают расти, основной спрос приходится на Индонезию и Вьетнам.

Основными импортерами цитрусовых фруктов в 2009г. были Германия, Франция, Россия, Великобритания и США. Ключевыми поставщиками считаются Турция, ЮАР, США, Китай, Аргентина.

37% мирового импорта принадлежит апельсинам, 31% – мандаринам, 21% – лимонам. Грейпфрут и другие цитрусовые занимают 9%.

Индия занимает 5 место в мире по объемам годового производства цитрусовых. Под цитрусовые в Индии занято 10% задействованных в сельском хозяйстве земель (810 000 га), а по объемам урожая такие фрукты занимают третье место после бананов и манго. Урожайность занятых земель оценивается в 9,26 тонн/га, ежегодно здесь собирают до 7503 тыс.т. цитрусовых фруктов.

Практически все произведенные в Индии фрукты потребляются на местном рынке. Более того, Индия является импортером продуктов из цитрусовых. В 2009г. торговый баланс для апельсинового, грейпфрутового и лимонного сока оставался негативным. Индия закупает соки у Пакистана, Бразилии, Германии и Израиля.

Однако, индийское производство цитрусовых продуктов имеет огромный потенциал для развития. В северо-восточной части страны выращивают разнообразные виды этих фруктов. Они высоко ценятся благодаря высокому содержанию витамина С и хорошему качеству сока. Из всего многообразия цитрусовых, выращиваемых в Индии, особо важными с коммерческой точки зрения являются сладкий апельсин и лайм/лимон. Лайм известен также под рыночным названием «пати лайм» и «кагзи лайм». Стоит отметить, что особым спросом на рынке пользуется сладкий апельсин, на его основе изготавливают качественный апельсиновый сок.

Индия на сегодняшний день считается одним из крупнейших стран-производителей лимонов и лайма. В 2008г. урожай лимонов и лайма в стране составил 2,429 млн.т., что составляет 18% мирового производства.

Сладкий апельсин является вторым, после лайма, коммерчески важным фруктом в Индии. Его производство занимает 126 000 га, на которых в среднем выращивается 2110 000 т. ежегодно. Среди сортов индийских апельсинов, поступающих на рынок, можно выделить «Jaffa», «Valencia», «Hamlin», «Malta» из штата Пенджаб, «Sathgudi» из штата Андхра-Прадеш, «Mosambi» из штата Махараштры.

Эксперты ожидают рекордного увеличения объема импорта железной руды в КНР в IV кв. 2010г. Как сообщает Bloomberg, такого мнения придерживаются специалисты компании Nippon Yusen.

Поставки сырья в КНР к концу тек.г. достигнут 55 млн.т. в месяц. Летом 2010г. этот показатель составлял 47 млн.т. в июне и 51 млн.т. в июле. В пред.г. в Поднебесную было импортировано 628 млн.т. железной руды, а за семь месяцев этого года – 360,5 млн.т., что на 1,4% больше прошлогоднего уровня. По мнению аналитиков Nippon Yusen, китайский спрос на это сырье не ослабевает. В наст.вр. Китай считается крупнейшим в мире потребителем железной руды. Она идет на выплавку стали, почти половина производства которой приходится на Поднебесную (46%).

Как сообщает Главное таможенное управление КНР, основным поставщиком железной руды для китайских потребителей остается Австралия: в июле из этой страны пришло 45,1% от общего объема китайского импорта, или 23,1 млн.т. (+ 10% к показателю июня). В целом, с начала года на китайские заводы поставлено 151,1 млн.т. австралийской железной руды, или 41,9% от общего объема импорта. В пятерку основных стран-поставщиков также входят: Бразилия (10,3 млн.т. в июле и 69,9 млн.т. за семь месяцев), Индия (6,6 млн.т. и 71,4 млн.т.), ЮАР (3,7 млн.т. и 18,4 млн.т.) и Иран (1,2 млн.т. и 8 млн.т.).

Письмо с просьбой о налоговых льготах для производителей программного обеспечения, направленное месяц назад президенту страны отраслевыми ассоциациями РУССОФТ и «Отечественный софт», во вторник попало в прессу и привлекло внимание к себе – но не к проблеме, решению которой оно посвящалось, полагают собеседники РИА Новости.

Замена с 2010г. единого социального налога страховыми взносами поставила российских экспортеров программного обеспечения перед дилеммой: либо свернуть бизнес, либо вынести центры разработки за пределы России. Причина заключена в особенностях российского налогообложения. В отличие от большинства отраслей, основную часть расходов производителей ПО составляет заработная плата персонала – а страховые взносы начисляются именно на фонд заработной платы (ФЗП).

Как следствие, российские экспортеры софта и IT-сервисов не могут конкурировать с китайскими, индийскими, бразильскими, венгерскими, ирландскими компаниями, а также компаниями многих других стран, представленных на мировом рынке заказного (экспортируемого для иностранных заказчиков) софта. «Налоги, которыми в России облагают ФЗП, позволяют китайцам предлагать свои услуги по цене ниже нашей себестоимости», – говорит гендиректор софтверной компании «Рексофт» Александр Егоров.

Проблема налогообложения российских экспортеров программного обеспечения хорошо известна и не решается годами. В этом смысле письмо ассоциаций РУССОФТ и «Отечественный софт», подписанное президентом РУССОФТ Валентином Макаровым и председателем правления «Отечественного софта» Александром Голиковым, не содержит ничего нового. Основная идея письма (редакция располагает его текстом) состоит в том, чтобы, во-первых, избавить софтверные компании от страховых взносов неприемлемого размера, вернув налогообложение к состоянию на начало 2010г. Во-вторых, предлагается создать саморегулируемую организацию производителей софта, которая могла бы осуществить «функцию аккредитации и последующего контроля за соблюдением компаниями требований, предъявляемых к получателям льгот по социальным платежам».

«Я был очень удивлен, когда мне позвонил журналист из «Коммерсанта» и попросил комментарии к нашему письму», – говорит Макаров. По его словам, никакой новости ни в тексте письма, ни в самом факте его написания (более месяца назад) нет: «Что мы просим у президента – это вернуть уровень социальных платежей до размера ЕСН, который мы платили до кризиса».

Вопрос о возобновлении налоговых льгот для софтверных компаний-экспортеров находится, по словам Голикова, в процессе решения. Все министерства, включая минфин, его согласовали. Против пока что только минздравсоцразвития, которое предлагает программистам символические послабления при выплате страховых взносов вместо государственной помощи.

Источник из числа участников российского IT-рынка в беседе с корреспондентом РИА Новости предположил, что привлечение внимания к письму РУССОФТ и «Отечественного софта» – часть PR-подготовки уже запланированной встречи Дмитрия Медведева с представителями российской софтверной индустрии. Дескать, президент не может встретиться с программистами ни с того, ни с сего – ему для этого нужен понятный всем повод, и письмо на роль такого повода вполне подходит.

Другие собеседники РИА Новости не исключают, что вокруг проблем отечественной софтверной индустрии начинаются политические игры. Производители программного обеспечения – символ диверсификации национальной экономики, одна из немногих отраслей, успешно представляющих Россию на мировом рынке высоких технологий. Политикам страны, объявившей курс на модернизацию, хочется «засветиться» возле этой индустрии.

Такое предположение косвенно подтверждается возникновением неожиданных законопроектов, смысл которых удивительно точно совпадает с тем, что просит у президента страны индустрия.

Председатель подкомитета Госдумы по технологическому развитию Илья Пономарев также полагает, что дело не обошлось без политики: «Политические игры вокруг вопроса о льготах для индустрии программного обеспечения идут не первый день. Вопрос в том, кто будет лидером инновационного процесса. Президентская политика – это Сколково, проект, в рамках которого системно обеспечиваются условия для инновационного развития национальной экономики. Альтернативный подход состоит в попытке создать такие условия в рамках существующей экономической системы».

Второй вариант «инновационному развитию не всегда способствует», хотя индустрия в любом случае получит просимые налоговые льготы, полагает депутат.

Голиков не исключает, что попытка привлечь внимание к письму РУССОФТ и «Отечественного софта» президенту предпринята в интересах не только политиков, но также некоторых игроков отечественного IT-рынка, «ревнующих» авторов инициативы к государственной власти.

Сравнение инициативы представителей софтверной индустрии с аналогичной, казалось бы, просьбой о господдержке участников рынка микроэлектроники некорректно. В одном случае речь идет о помощи экспортерам высокотехнологичной продукции, а в другом – о не встречающей поддержки даже у отраслевой ассоциации защите внутреннего рынка от иностранных производителей. «Сравнение РУССОФТ с «Нанотехом» и «Системой» делает нам честь. Не имея ни копейки государственных денег, мы за 11 лет превратились в силу, сравнимую с госкорпорациями, в которые закачано немало государственных средств», – иронизирует по этому поводу Макаров. Андрей Анненков

По данным Национальной ассоциации производителей автомобилей (ANFAVEA), экспорт автомобилей в июле 2010г. составил 64,9 тыс. автомобилей, что на 2% больше, чем в июне 2010г. (63,6 тыс. автомобилей). По сравнению с июлем 2009г. экспорт автотранспортных средств вырос на 80,5% (35,9 тыс. автомобилей). Всего за период с янв. по июль 2010г. экспорт составил 422 227 автомобилей, что на 78,4% больше того же периода 2009г.

По данным Национальной ассоциации производителей автомобилей (ANFAVEA), в июле 2010г. произведено 8,5 тыс.ед. с/х техники, что на 11,1% больше, чем в июне 2010г. (7,7 тыс.ед.). По сравнению с июлем 2009г. производство с/х техники выросло на 53% (5,6 тыс.ед.). Всего за период с янв. по июль 2010г. произведено 52 356 ед. с/х техники, что на 54% больше того же периода 2009г.

Транспортная инфраструктура агробизнеса. Отсутствие альтернативных путей для транспортировки рекордного по объему урожая зерна 2010г. спровоцировало резкий рост цен на услуги логистики агробизнеса в Бразилии. В 2003-09гг. расходы на перевозку сельхозпродукции в Бразилии возросли, в среднем, на 147%. Согласно данным бразильской Национальной ассоциации экспортеров зерна (АNEC), в Соединенных Штатах Америки и Аргентине, являющихся основными конкурентами Бразилии в производстве с/х товаров на Американском континенте, рост цен на логистику составил 16% и 35%, соответственно. Увеличение расходов на логистику агробизнеса обусловлено низким состоянием качества полотна бразильских автомобильных дорог, слабым развитием ж/д и водной транспортных сетей.

Ситуация усугубляется также тем, что развитие сельского хозяйства Бразилии в последние годы осуществлялось преимущественно за счет освоения внутренних районов страны, удаленных от морского побережья и обладающих менее развитой транспортной инфраструктурой. В наст.вр. центрально-западный экономический район Бразилии обеспечивает до 35% национального производства зерна. Однако большая часть урожая этого района экспортируется через порты южного и юго-восточного экономических районов, в то время как целесообразнее было бы использовать северные порты страны.

В частности, штат Мату-Гроссу – крупнейший производитель сои Бразилии – экспортирует 80% сельхозпродукции через порты Сантос, Паранагуа и Витория (расположенные на юге и юго-востоке страны), расстояния до которых составляют 2500 км., 2100 км. и 2200 км., соответственно. Поскольку возможности ж/д и водного транспорта региона ограничены, 70% урожая вывозится на автомобилях. Стоимость перевозки составляет 230 реалов (128 долл.) за 1 т. соевых бобов. Производители зерна в штатах Риу-Гранде-ду-Сул, Сан-Пауло, Парана и Санта-Катарина, находясь в непосредственной близости от морских портов, имеют минимальные транспортные расходы в 55-70 реалов (31-39 долл.) за 1 т. продукции.

В соответствии с данными АNEC, в среднем, в Бразилии расходы по транспортировке товара до портов отгрузки составляют 136 реалов (76 долл.) за 1 т., в то время как в Соединенных Штатах Америки и в Аргентине – 31 и 35 реалов (17 и 19 долл.) за 1 т., соответственно. Примером прямого влияния качества дорожной сети на экономическую эффективность агробизнеса являются потери зерна во время его транспортировки. Согласно данным бразильских экспертов в области логистики, каждый автомобиль теряет, в среднем, 60 кг. груза на отрезке между с/х предприятием и морским портом. Стране необходимо срочно совершенствовать свою транспортную инфраструктуру, направив инвестиции на расширение в первую очередь ж/д сети, составляющей 28 тыс.км. (прогноз на 2015г. – наличие 35 тыс.км. ж/д сети). Эксперты отмечают, что в течение последних двух лет доля инвестиций на совершенствование транспортной инфраструктуры Бразилии возросла с 0,5% до 0,9% от объема ВВП, в то время как потребность страны в инвестициях на указанные цели составляет 3% – 5% от объема ВВП. O Estado de São Paulo.

Согласно данным Fênix Consultoria на текущей неделе цена предлагаемой для поставки в Бразилию канадской пшеницы на 36,03% превышала цену бразильской пшеницы на внутреннем рынке. Котировки экспорта зерна из США были выше цены бразильской пшеницы на 27,67%, аргентинского зерна – на 10,15%. Пшеница из Уругвая и Парагвая по-прежнему поступает в Бразилию по цене ниже цены бразильского зерна на 8,41% и 15,45%, соответственно. Цена американской продукции для поставки в Сан-Пауло составляла 705,09 реалов (392 долл.) за 1 т. против 510,00 реалов (283 долл.) за 1 т. бразильской пшеницы из штата Парана, где в наст.вр. продолжается сбор урожая этой культуры. Agronotícias. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251541

Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва принял решение ограничить приобретение земли иностранными компаниями, а также бразильскими компаниями, контролируемыми иностранцами. Он согласовал предписание генерального Федерального арбитража (AGU) относительно ограничения приобретения в собственность с/х угодий компаниями, капитал которых более чем на 51% принадлежит лицам, не являющимися гражданами Бразилии. Документом предусматривается, что компании, находящейся под контролем иностранцев, не смогут приобретать земельные наделы площадью более 250-5000 га, в зависимости от региона страны, назначение использования которых не указано в официальном запросе компании.

Кроме того, иностранные компании имеют право на реализацию проектов в растениеводстве, животноводстве и переработке с/х продукции только в случаях разрешения такой деятельности согласно уставу. Наделы с/х угодий, принадлежащих иностранным компаниям, не могут превышать 25% площади территории муниципального образования. Решение президента Бразилии обусловлено повышенным интересом иностранцев к покупке земли в Бразилии в связи с ростом цен международного рынка на с/х «коммодитиз», а также заинтересованностью транснациональных компаний в увеличении объемов производства биотоплива. Предписание не имеет обратной силы и не отменяет ранее совершенные сделки на приобретение земли. Ранее Национальный совет по юстиции (СNJ) определил, что нотариальные конторы страны обязаны зарегистрировать все случаи приобретения земли иностранцами. Valor Económico.

Согласно долгосрочному прогнозу министерства сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии, урожай пяти основных зерновых и масличных культур – риса, фасоли, кукурузы, соевых бобов и пшеницы – в сафре 2019/2020гг. будет на 37% выше урожая сафры 2008/9гг. Практически аналогичный рост объема производства (в 38%) ожидается по мясу птицы, говядине и свинине. Основную часть произведенной с/х продукции предполагается реализовать на внутреннем рынке страны.

Планируется также обеспечить увеличение долей основных бразильских с/х товаров на мировом рынке. В том числе, доля бразильских соепродуктов возрастет с 30 до 36%, кукурузы – с 10 до 13%, говядины – с 25 до 30%, свинины – с 12 до 14%, куриного мяса – с 41 до 48%. По сахару и кофе предполагается сохранение нынешней доли в 47% и 27%, соответственно. Рост объемов производства сельхозпродукции планируется обеспечить за счет повышения эффективности использования ресурсов. Расширение посевных площадей и пастбищ будет небольшим. Урожайность с/х культур будет расти в среднем на 2,6% в год, в то время как площадь пашни ежегодно будет возрастать не более чем на 0,45%. Estado de São Paulo.

Согласно данным Бразильского союза птицеводов (UBABEF), в ближайшие годы Бразилия обгонит Китай в рейтинге стран – производителей куриного мяса. Первое место по объему производства указанной продукции занимают США с показателем 15 млн.т. Китай занимает вторую строчку рейтинга с производством в объеме 12 млн.т., Бразилия – третью – 11 млн.т. Министерство сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии прогнозирует рост объема бразильского экспорта птицы в 2010г. на 3% – 5%. Экспорт бразильского куриного мяса за период с янв. по июль 2010г. составил 2165 тыс.т., что на 2% выше показателя за аналогичный период пред.г. По стоимости экспорт вырос на 17% и составил 3756 млн.долл. Diário do Comércio e Indústria. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251538

Замминистра сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии С.Порто на Международном форуме производителей сои в г. Сальвадор (штат Баия) выступил с заявлением, что уровень развития производства с/х продукции в Бразилии позволяет удовлетворить 23% спроса международного рынка сои. Бразилия является вторым в мире производителем и экспортером соепродуктов. В планы бразильского правительства входит увеличение доли страны на мировом рынке данного вида продукции. Согласно С. Порто, в наст.вр. соепродукты, в т.ч. соевый шрот, масло и зерно, экспортируются Бразилией в 46 стран мира. Доли двух крупнейших импортеров – Китая и Европейского Союза – составляют 32% и 62% соответственно. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251537

Согласно заявлению Исполнительного директора Бразильской ассоциации птицеводов (Ubabef) Р. Сантина, к концу 2011г. Бразилия должна превратиться во второго в мире производителя куриного мяса. Исполнительный директор Ubabef отметил, что в наст.вр. страна обладает технологиями производства более 100 типов мясных полуфабрикатов для удовлетворения потребностей импортеров из различных стран. По объему производства куриного мяса Бразилия занимает третью позицию после США и Китая. По мнению Р. Сантина, в указанный период Бразилия обгонит Китай и приблизится к США, поскольку имеет превосходный экспортный потенциал, в то время как производство в США сосредоточено, в основном, на обеспечении своего внутреннего рынка. Agência Estado. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251536

Президент Бразилии Лула да Силва, обеспокоенный установлением Европейским Союзом санитарных барьеров против ввоза бразильской мясной продукции, встретился с министром сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии В.Росси и министром развития промышленности и внешней торговли Бразилии М.Жорже. Президент страны потребовал лично от министров, а также от коллективов возглавляемых ими министерств, творческого подхода в поиске путей развития экспорта бразильской говядины. Л.Лула да Силва призвал к необходимости сохранения за Бразилией ведущей роли на мировом рынке данной продукции и, в этой связи, улучшения имиджа бразильской мясной продукции.

В начале авг. с.г. представители Бразильской ассоциации предприятий-экспортеров мясной продукции (ABIEC) на встрече с министрами В. Росси и М.Жорже потребовали от правительства разработки программы развития данного сектора. В.Росси сообщил, что президент Лула ла Силва поручил министрам совместно разработать стратегию расширения рынков экспорта бразильской говядины. Относительно звучащей критики качества бразильской мясной продукции, В.Росси заявил, что бразильское поголовье крупного рогатого скота является самым «зеленым» в мире. Бразильское руководство весьма обеспокоено введением Евросоюзом, потребляющим до 30% бразильского экспорта говядины, запрета на ввоз данной продукции. Критикуя качество бразильского мяса, европейцы ссылаются на упущения, допущенные правительством Бразилии в санитарной политике, которые привели к распространению ящура в ряде штатов. Несмотря на то, что Европейским Союзом ранее были сертифицированы более 3000 бразильских ферм по разведению крупного рогатого скота, страны ЕС признают качество продукции только 300 ферм, т.е. 10% от общего количества. Agência Estado e Canal Rural.

Согласно оценке бразильской Национальной компании обеспечения (Conab), в 2010г. средний уровень потребления мяса на душу населения в Бразилии составит 35,2 килограмма. Самый высокий в мире показатель потребления мяса на душу населения в I пол. 2010г., согласно данным уругвайского Национального института мяса, был отмечен в этой стране и составил 58,2 кг. В Аргентине, ранее лидирующей по этому показателю, потребление мяса снизилось до 56,7 кг. на человека. Agronotícias. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251534

Иностранные компании занимают все более высокие позиции в рейтинге ведущих экспортеров бразильских товаров и вытесняют из него национальные бразильские компании. Экспортируемые иностранными компаниями товары занимают также ведущие позиции среди основных товаров бразильского экспорта: в частности, с/х продукция в I пол. 2010г. обогнала по объему поставки за рубеж бразильских автомобилей. По итогам I пол. тек.г. 8 транснациональных компаний вошли в двадцатку крупнейших экспортеров страны. В пред.г. в указанном перечне присутствовало всего три иностранных компании, в 2008г. – 4 компании. Четыре из восьми транснациональных компаний – ADM, Bunge, Cargill и Dreyfus – поставляют на экспорт бразильскую с/х продукцию. В тек.г. компания Bunge заняла третью строку рейтинга ведущих бразильских экспортеров, уступив первые две национальным гигантам – компаниям со значительным присутствием государства в капитале, а именно, Petrobras и Vale. Транснациональные компании превзошли по объемам экспорта крупнейших бразильских экспортеров с/х продукции, созданных при поддержке правительства страны.

Так, например, группа BRF (Brasil Food), образованная в результате слияния национальных компаний Sadia и Perdigão, по итогам I пол. 2010г. заняла в рейтинге экспортеров только десятое место. Объединенная компания JBS-Friboi, созданная при финансовой поддержке Национального банка экономического и социального развития (BNDES), остается даже вне почетной двадцатки – заняв лишь 26 место. По мнению Ж. Аугусто де Кастро, Вице-президента Ассоциации внешней торговли Бразилии (AEB), присутствуют два фактора, способствующих развитию деятельности транснациональных компаний в Бразилии: легкость приобретения земли и производственных объектов в стране, а также устоявшиеся по объемам рынки за границей, особенно в странах происхождения компаний. Р. Джианетти, директор Департамента международных отношений Федерации промышленности штата Сан-Пауло (Fiesp), объясняет сложившуюся в стране ситуацию недостаточным стимулированием национальных экспортеров. Folha de São Paulo.

Согласно данным Бразильского института географии и статистики (IBGE), объем производства с/х продукции в Бразилии в I пол. 2010г. возрос на 6,7%, по сравнению с аналогичным периодом 2009г. В то же время IBGE обращает внимание на тот факт, что данный показатель является относительным, поскольку в I пол. прошедшего года, в период действия финансово-экономического кризиса, произошло снижение объема производства бразильской с/х продукции на 5,3%. Рост производства в растениеводстве и животноводстве по итогам янв.-июня 2010г. имеет приблизительно одинаковые показатели – 4,4% и 4,3%, соответственно.

Наилучший показатель среди секторов агроиндустрии (в соответствии с принятой в Бразилии структурой отрасли) показали предприятия производства пестицидов – 34,1% и сектор обработки древесины – 23,8%. Рост объема агропромышленного производства в 6% объясняется бразильскими экспертами рекордным урожаем зерновых, собираемым в наст.вр. в стране, увеличением цен ряда биржевых с/х товаров, а также оживлением производства с/х техники и оборудования. Эксперты отмечают возросший в указанном периоде объем инвестиций в с/х машиностроение (на 50%), в производство пестицидов (на 34%) и удобрений (на 3%).

По данным министерства сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии, аграрный сектор Бразилии продолжает оставаться одним из наиболее важных для экономики страны. Его доля в валовом внутреннем продукте в наст.вр. составляет 26%, в экспорте страны – 42%. На финансирование с/х производства в тек.г. правительство выделило 100 млрд. реалов (55 млрд.долл.). По сравнению с 2002г., объем выделяемых Федеральным правительством средств на развитие сельского хозяйства вырос в четыре раза. По итогам сафры 2009/2010гг. в Бразилии собран высокий урожай зерновых в объеме 147,10 млн.т. (посевная площадь составила 47,3 тыс. га).

Объемы поставок бразильских с/х товаров за рубеж в июле тек.г. сохранили тенденцию роста. Наибольшее увеличение объемов экспорта отмечается по сахаро- спиртовому сегменту (44%), а также по мясной продукции (22%). Общий объем экспорта сельхозпродукции в июле с.г. составил 7,3 млрд.долл. (на 16% выше показателя аналогичного периода 2009г.). Импорт увеличился на

42% и в стоимостном выражении достиг 1,1 млрд.долл. Положительное сальдо внешнеторгового оборота сектора по итогам июля с.г. составило 6,2 млрд.долл., что на 13% больше, чем за июль пред.г. Общая стоимость экспорта мясной продукции (говядины, свинины и птицы) возросла с 1,04 млрд.долл. (июль 2009г.) до 1,3 млрд.долл. (июль 2010г.). Наибольший рост экспорта в данной группе товаров отмечен по говядине: поставки увеличились на 46,8% (с 278 млн.долл. до 408 млн.долл.). Рост общей стоимости экспорта по данной позиции объясняется увеличением на 18,6% средней цены на говядину на мировом рынке, а также возросшими на 23,8% объемами отгрузки данного товара. Рост цен на сахар (на 30%) и спирт (на 37,3%) позитивно повлияли на общую стоимость продаж указанной продукции. Общий вес экспортных поставок сахара в июле с.г. увеличился на 25%, тогда как их стоимость возросла на 62%, по сравнению с июлем 2009г.

Бразильский экспорт сельхозпродукции в страны Ближнего Востока увеличился на 30%, в станы Нафта – на 18%, в Африку – на 15%, в страны Ассоции Латиноамериканской интеграции (Aladi) – на 71% и в страны Меркосул – на 28%. За период с янв. по июль 2010г. общий объем бразильского экспорта с/х товаров составил 42,3 млрд.долл. (рост по сравнению с аналогичным периодом пред.г. на 12%). Импорт продукции сельского хозяйства за тот же период возрос на 37% достигнув 7,2 млрд.долл. Положительное для Бразилии сальдо по данному сектору товаров увеличилось с 32,5 млрд.долл. до 35,1 млрд.долл. Agência Estado.

Бразильский союз птицеводов (Ubabef) в ближайшие дни направит в министерство иностранных дел Бразилии просьбу о подаче апелляции во Всемирную торговую организацию (ВТО) по поводу нового закона Европейского Союза, определяющего понятие и характеристики свежей мясной продукции. В частности, новое законодательство ЕС изменяет определение свежего мяса и запрещает его обработку солью. Президент Ubabef Франсиско Турра считает, что таким образом Европа фактически сократила на 200 тыс.т. в год объем импорта бразильского мяса птицы, что эквивалентно по стоимости 450 млн.долл.

Другим барьером, ограничивающим доступ бразильского куриного мяса в ЕС, по мнению Турра, является повышение ЕС ставок импортной пошлины на мясо птицы. Бразильцы отмечают, что в период распространения в мире птичьего гриппа Бразилия превратилась в безопасный источник поставок данной продукции на европейский континент. Значительные инвестиции были направлены страной на обеспечение условий удовлетворения санитарных требований стран-импортеров. Бразильская сторона считает, что указанные факты должны быть приняты во внимание европейскими партнерами.

Президент Ubabef напомнил, что Бразилия выиграла аналогичный процесс у ЕС в 2006г. Вместо введенных ЕС квот на покупку бразильского куриного мяса и повышенных ставок импортной пошлины на продукцию сверх квоты Бразилия предлагает назначить ставку импортной пошлины в размере среднего значения между минимальной ставкой пошлины на импорт продукции в пределах квоты и максимальной ставкой на импорт сверх квоты.

Бразилия является крупнейшим мировым экспортером мяса птицы, поставляя его на рынки 153 стран. В период до 2008г. главным импортером бразильского мяса птицы с годовым объемом закупок продукции в 525 тыс.т. являлся Европейский Союз. В 2009г. было зафиксировано 9% снижение экспорта куриного мяса в страны ЕС, и основным импортером бразильского мяса стала Саудовская Аравия (497 тыс. т.). На долю ЕС в наст.вр. приходится 13,6% бразильского экспорта куриного мяса, в основном, в замороженном виде.

При этом Бразилия является крупнейшим поставщиком мяса птицы в Европу: ее доля в импорте странами ЕС данной продукции составляет 75%. 4% потребляемого станами ЕС мяса птицы поставляется из Бразилии. Ubabef отмечает, что предпринятые в последние годы ЕС протекционистские меры по ограничению ввоза куриного мяса, в частности, установление в 2006г. квот на импорт обработанных солью частей куриных тушек, привели к сокращению бразильского экспорта данной продукции в страны Союза в 2008г. на 6,3%, по сравнению с 2007г. В 2009г. объем импорта Евросоюзом мяса бразильской птицы сократился еще на 6%. В I пол. 2010г. объем закупок данной продукции ЕС в Бразилии упал на 17%, по сравнению с аналогичным периодом пред.г.

Согласно данным министерства сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии, в наст.вр. страна обладает самым большим в мире по численности поголовьем крупного рогатого скота (178 млн. голов), свободным от заболевания ящуром с вакцинацией или без нее. Второе по поголовью стадо крупного рогатого скота (94,5 млн. голов), свободное от указанного заболевания, находится в США (данные министерства сельского хозяйства США). Третью строчку в рейтинге занимает Европейский Союз (88,4 млн. голов). Аргентина имеет 54,2 млн. голов крупного рогатого скота, свободного от ящура на указанных условиях. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251530

Президент бразильской Ассоциации экспортеров мяса (Abiec) Д.Фонсека в заявлении по поводу возобновления российско-бразильских переговоров, включающих вопросы поставки мяса в Россию, отметил, что сближение позиций двух стран необходимо, поскольку Бразилия является крупнейшим экспортером, а Россия – крупнейшим импортером мясной продукции. Взаимная заинтересованность сторон в решении вопросов здесь несомненна. Д.Фонсека информировал, что, согласно данным министерства сельского хозяйства, животноводства и снабжения Бразилии, объем экспорта бразильского мяса на российский рынок в I пол. с.г. составил 319 тыс.т. (915 млн.долл. США). По сравнению с показателем за аналогичный период 2009г. объем экспорта возрос на 19%. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251529

Госпиталь A.C. Camargo, более известный как Научный центр по изучению проблем рака, 5 авг. 2010г. открыл Международный научно-исследовательский центр в г.Сан-Пауло. С открытием нового исследовательского центра бразильские ученые планируют начать более глубокое исследование проблемы борьбы с опасной болезнью. Бразилия > Медицина > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251528

Секретариат портов Бразилии до конца 2010г. должен пересмотреть правовой статус двух портов и провести аукционы на передачу их в частную собственность общей стоимостью 1,25 млрд. реалов. В наст.вр. рассматриваются:

• порт Манаус – предназначен для обеспечения деятельности металлургической компании Siderama. Оценочная стоимость: 250 млн. реалов.

• порт Арату – предназначен для обслуживания нефтеперерабатывающего комплекса Камасари, а также имеющий возможность транспортировки контейнеров, сыпучих грузов и автомобилей. Оценочная стоимость: 1 млрд. реалов.

С передачей портов в частное управление правительство страны планирует провести модернизацию и расширение имеющихся портов, т.к. Государственных финансовых средств на реализацию данной программы не хватает. Portos e Navios.

В соответствии с опубликованным финансовым отчетом компании Embraer, за второй вкартал 2010г. доход предприятия (без уплаты налогов) составил 2,44 млрд. реалов. В отчетном периоде компания произвела 69 самолетов различной модификации. Нынешнее финансовое состояние компании и увеличивающийся спрос на авиационную технику свидетельствуют о наметившемся начале выхода авиастроительной отрасли из последствий мирового финансового кризиса. Бразилия > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251526

По прогнозам Бразильского института стали (Instituto Aço Brasil), к концу 2010г. страна импортирует 4,1 млн.т. стали. Внутреннее потребление импортной стали в Бразилии составляло 6-7%, но в этом году процент потребления может увеличиться до 20%. Одной из основных причин увеличения импорта стали на внутреннем рынке страны являются высокие цены у национальных производителей и активная политика Китая, которая направлена на поиск и завоевание новых рынков сбыта. Наиболее крупными импортерами стали в страну являются Китай, Украина и Южная Корея. Portos e Navios. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251525

Компания Siemens намерена подписать соглашение с холдингом Gerdau на поставку металлургического оборудования для предприятия Açominas, находящегося в штате Минас-Жераис. Сумма контракта оценивается в 290 млн.долл. Производственные мощности предприятия составляют 4,5 млн.т. стали в год. С установкой новой линии представители компании надеются начать выпуск стальных плит в количестве 1,1 млн.т. в год, а также 800 тыс.т. в год прокатного листа. Portos e Navios. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251524

В докладе, опубликованном Национальным институтом продавцов стали (Inba), отмечено, что в наст.вр. запасы нереализованной стали в стране составляют 1,255 млн.т. В июле 2010г. было реализовано 316 тыс.т., что на 3,3% меньше, чем количество проданной стали в прошлом месяце. По мнению главы Inba, в сент. ожидается увеличение спроса на металлургическую продукцию. Jornal do Commercio. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251523

Компания Usiminas Mecânica, входящая в холдинг Usiminas, подписала договор с американской компанией Standard Car Truck о передаче технологий по строительству ж/д платформ. Планируется, что с передачей технологий бразильское предприятие сможет самостоятельно производить ж/д платформы для обеспечения транспортировки сырья к портам погрузки. Usiminas является крупнейшим бразильским производителем профильного стального проката, используемого при строительстве ж/д состава. В целях увеличения производства компания планирует провести работы по модернизации предприятия Ipatinga, находящегося в штате Минас-Жераис. Начало производства намечено на 2 квартал 2010г. Valor. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251522

По заявлению официального представителя компании CSN, во II кв. 2010г. прибыль компании составила 894 млн. реалов. Увеличение доходов стало возможным благодаря увеличению стоимости проката на 10% и на 12% – оцинкованной стали. В III кв. также возможно увеличение стоимости производимой продукции, что, в основном, будет зависеть от ценообразования на уголь и железную руду. Valor. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 30 августа 2010 > № 251521