Всего новостей: 4274338, выбрано 17923 за 0.181 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Согласно аналитическому отчету Института международных экономических исследований Вены, экономики Восточной Европы сумеют избежать рецессии, несмотря на глобальный финансовый кризис.Специалисты Института предупреждают, что в результате кризиса данный регион столкнется со снижением экономического роста из-за сокращения притока прямых иностранных инвестиций и ограничения доступности банковских кредитов, сообщает агентство Novinite.
По мнению экспертов Института, совокупный ВВП десяти восточноевропейских стран-членов ЕС (Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Чешской республики, Словакии, Словении, Венгрии, Румынии и Болгарии) вырастет на 5% в 2008., на 2,7% – в 2009 и на 3,5% – в 2010г.
По заявлению зампреда правительства – министра экономики и регионального развития Сербии М.Динкича в Сербии недостаточное количество прямых иностранных инвестиций, в сравнении с Румынией, Болгарией, Венгрией и Чехией. По его заявлению общий размер инвестиций с 2000г. до середины 2008г. составил 17 млрд.долл., из которых наибольшее количество инвестиций в банковском секторе – 5 млрд.долл. На первом месте среди крупнейших инвесторов находится Австрия с 2,5 млрд.долл. Затем идут: Греция – 2 млрд.долл.; Германия – 1,6 млрд.долл. и Норвегия – 1,5 млрд.долл.По заявлению советника посланника посольства Голландии в Сербии Т.Хекстра североевропейское государство за 2000-08гг.г. инвестировало в республику 50 млн. евро. Более 50% из указанной суммы было направлено на реализацию программ поддержки промышленности, малого и среднего бизнеса, а также на создание совместных предприятий.
Выступая перед участниками Парижской конференции, посвященной вопросам инвестиционного сотрудничества между двумя странами, министр экологии и общего планирования Сербии О.Дулич заявил, что большое количество французских компаний заинтересовано в инвестировании в Сербию. В первую очередь французских бизнесменов интересуют вложения в инфраструктуру, системы вторичной переработки и проекты новых источников энергии.
Чистая прибыль австрийского строительного концерна Strabag, четвертью которого владеет российский бизнесмен Олег Дерипаска, за девять месяцев 2008г. увеличилась, по сравнению с аналогичным периодом пред.г., на 56% – до 108,7 млн. евро, говорится в сообщении компании. Чистая прибыль концерна после выплат миноритариям, составила в янв.-сент. 2008г. 114,9 млн. евро, увеличившись на 66,3% по сравнению с 2007г.По итогам первых трех кварталов этого года, Strabag произвела продукцию и выполнила строительные работы на 9,381 млрд. евро, что на 23% больше, чем в соответствующем периоде пред.г.
При этом выручка компании за первые девять месяцев выросла на 21% – до 8,314 млрд. евро, Ebitda – на 22% до 391,4 млн. евро, а Ebit – на 16% до 148,5 млн. евро. Маржа Ebitda компании осталась на прежнем уровне, составив 4,7%, указывается в сообщении.
Как подчеркивается в пресс-релизе, по итогам 2008г., Strabag надеется получить Ebit в 400 млн. евро и улучшить показатель маржи Ebitda.
Концерн Strabag AG создан в 1835г. в Австрии. По 25% акций компании принадлежит Rasperia Trading – структуре «БазЭла» Олега Дерипаски, Raiffeisen-Holding Niederoesterreich-Wien и семье исполнительного директора Strabag Ханса Петера Хазельштайнера. Еще 25% акций компании торгуется на Венской бирже.
Strabag работает в России с 1990гг. (до 1999г. – под брендом «Илбау»). Основная деятельность компании на российском рынке – генподрядные услуги в сегментах гражданского и инфраструктурного строительства. В Европе компания также владеет рядом карьеров по добыче гравия и специализируется на производстве бетона.
Портфель заказов на строительные работы в России австрийского строительного концерна Strabag, по итогам девяти месяцев 2008г., достиг 2,088 млрд. евро, говорится в пресс-релизе компании. Всего объем заказов Strabag в янв. – сент. этого года, увеличился, по сравнению с янв.-сент. пред.г., на 29% – до 13,966 млрд. евро.При этом, подчеркивается в пресс-релизе, российские заказы в общем портфеле заказов Strabag по своему объему занимают второе место, уступая только заказам из Германии. Третье и четвертое места по объему занимают заказы на работы Strabag в Австрии и Польше соответственно. На две трети рост объема заказов Strabag произошел за счет роста портфеля заказов в России и Польше, где мы получили заказы на новые проекты на 908 млн. евро и 559 млн. евро.
В пресс-релизе компании также добавляется, что из-за увеличившегося в 2008г. объема строительных работ количество сотрудников концерна выросла на 17% – до 68,106 тыс.чел. «Наибольшее увеличение штата сотрудников произошло в Германии, за ней следуют рынки Восточной Европы – Польша и Россия», – поясняется в сообщении.
Концерн Strabag AG создан в 1835г. в Австрии. По 25% акций компании принадлежит Rasperia Trading – структуре «БазЭла» Олега Дерипаски, Raiffeisen-Holding Niederoesterreich-Wien и семье исполнительного директора Strabag Ханса Петера Хазельштайнера. Еще 25% акций компании торгуется на Венской бирже.
Strabag работает в России с 1990гг. (до 1999г. – под брендом «Илбау»). Основная деятельность компании на российском рынке – генподрядные услуги в сегментах гражданского и инфраструктурного строительства. В Европе компания также владеет рядом карьеров по добыче гравия и специализируется на производстве бетона.
Магатэ готово осудить Иран и помочь Сирии построить атомную электростанцию В преддверии открывающейся в Вене сессии Магатэ при поддержке России и Китая решило удовлетворить просьбу Сирии о помощи в строительстве атомной электростанции. «Сирия имеет право на мирный атом», – рассудил глава агентства вопреки требованиям США. Между тем Иран, требующий такого же права, продолжает играть на нервах мирового сообщества, отказываясь сотрудничать с Магатэ и открыто объявляя о масштабах программы по обогащению урана. В Вене открывается очередная сессия Совета управляющих Магатэ, главными темами которой станет обнародование докладов агентства по ядерным программам Сирии и Ирана. Первой уже можно праздновать победу: после трехдневных дискуссий агентство решило удовлетворить просьбу Дамаска о помощи в строительстве сирийской атомной электростанции. В качестве самых рьяных критиков намерений Сирии выступили Евросоюз и США, ссылаясь на незаконченность расследования о возможном создании в стране секретного ядерного центра, якобы уничтоженного во время бомбежки израильской армией.
В поддержку планов Дамаска выступили Россия, Китай, Иран и сам директор Магатэ Мухаммед Аль-Барадей. По мнению последнего, Сирия имеет право как на мирный атом, так и на консультации Магатэ. Что же до итогов расследования, то агентство так и не смогло подтвердить или опровергнуть домыслы Вашингтона. В докладе, который будет представлен на рассмотрение во время сессии, отмечается, что бомбардировка Израилем сирийского объекта Аль-Кибар осенью пред.г. существенно осложнила расследование. «Из-за разрушения здания и последовавшего удаления всего, что от него осталось, проверка этой ситуации агентством оказалась более грудной и потребовала больше времени и ресурсов», – приводит содержание доклада РИА «Новости».
В Магатэ не могут исключить, что здание было предназначено для ядерного или неядерного использования. «Сирия до сих пор не предоставила запрошенную документацию в поддержку своих заявлений относительно характера и функций разрушенного здания и не дала согласия на просьбу агентства о посещении объектов в трех других местах», – отмечается в документе. Впрочем, сама Сирия и в дальнейшем не намерена потакать требованиям Магатэ пустить представителей агентства в Аль-Кибар.
Как заявил на днях глава Сирийского национального агентства по атомной энергии Ибрагим Осман, интересующие агентство объекты находятся в «закрытой военной зоне», куда сирийские власти в условиях «состояния войны с Израилем» не намерены пускать кого-либо повторно. Осман также подчеркнул, ч го Магатэ не располагает доказательствами наличия ядерного следа в уничтоженном объекте, а посему «досье по Эль-Кибару» должно быть закрыто.
В отличие от Сирии, еще более несговорчивый Иран ждет очередное осуждение за нежелание сотрудничать с Магатэ.
Представители австрийского строительного концерна PORP заявили, что получили разрешение на реализацию двух больших проектов в Сербии: санация автотрассы через Белград и ж/д путей от н/п Батайница до н/п Голубинца. Договор о санации 28 км. участка автомагистрали Е 75, который проходит через Белград, подписан между представителями концерна PORP и госкомпании «Сербские дороги». Стоимость проекта оценивается в 20 млн. евро. Начало работ запланировано на янв. 2009г. Санация ж/д путей от н/п Батайница до н/п Голубинца включает ремонт двухколейного участка ж/д полотна протяженностью 30 км. Стоимость проекта – 19,5 млн. евро. Проект финансируется из средств Европейского инвестиционного банка. Начало работ – весна 2009г. Продолжительность – 9 месяцев.
Еврокомиссия в целях обеспечения подъема экономики Евросоюза готова «закрыть глаза» на превышение странами-членами этой региональной организации трехпроцентного порога дефицита госбюджета, сообщил источник в исполнительной власти ЕС.Требование не допускать рост дефицита национального бюджета выше 3% ВВП предусмотрено европейским Пактом о стабильности и росте, за его нарушение предусмотрены санкции со стороны Еврокомиссии.
«В рамках своего «плана подъема», который, как ожидается, одобрит сегодня Еврокомиссия, Брюссель готов проявить мягкость в отношении членов ЕС, которые не смогут обеспечить соответствие этому требованию в ближайшие два года, принимая во внимание исключительные обстоятельства (глобальный финансовый кризис)», – сказал собеседник агентства.
Другой источник сообщил ранее, что Еврокомиссия предложила членам ЕС выделить на цели экономического возрождения организации не менее одного процента валового внутреннего продукта, что в абсолютных цифрах составляет в масштабах ЕС 130 млрд. евро.
Так называемый «план подъема» экономики ЕС представляет собой десятипунктную программу действий Еврокомиссии по преодолению последствий для ЕС мирового финансового кризиса, которую еще предстоит утвердить европейским лидерам, собирающимся на очередной саммит в середине дек. в Брюсселе.
По словам собеседника агентства, проект документа включает, в частности, предложения по ужесточению бюджетной дисциплины, сокращению налогов, включая ставки НДС для отдельных секторов деятельности, снижению учетной ставки Европейского центробанка и административной нагрузки на бизнес, финансированию инфраструктурных проектов, «зеленых» технологий в строительной отрасли и автомобильном секторе.
Брюссель предлагает также, чтобы Европейский инвестиционный банк выделил 30 млрд. евро на поддержку малых и средних предприятий объединенной Европы.
Речь идет о мобилизации всех имеющихся инструментов – фискальных, структурных и регулирующих – как на общеевропейском, так и национальном уровнях. Над национальными планами экономического подъема уже работают Австрия, Великобритания, Франция, Германия, Венгрия, Италия, Нидерланды и Испания, сообщают европейские СМИ.
Должники Парижского клуба кредиторов заняли у стран-членов клуба 330,2 млрд.долл., говорится в коммюнике организации, которая впервые опубликовала список должников и суммы их долга.«Впервые с момента своего основания страны-члены Клуба решили опубликовать размеры задолженности государств. Цель этой инициативы – увеличить прозрачность сведений о долге и побудить кредиторов, собенно основных кредиторов развивающихся стран, начать информировать и публиковать данные о задолженности», – отмечается в коммюнике организации, распространенной в среду.
Парижский клуб отмечает, что «предоставление информации лежит в основе любого совместного подхода к надежной оценке рисков сверхзадолженности и эффективного разрешения проблемы задолженности развивающихся стран».
В опубликованном на интернет-сайте организации списке общий размер займа каждого государства разбит на две категории: кредиты, предоставленные для государственных дотаций на развитие экономики, и займ на другие цели.
10% из общей задолженности в 330,2 млрд.долл. (без учета пени) составляют долговые обязательства беднейших стран.
«Парижский клуб намерен списать большую часть этой задолженности в рамках инициативы этих стран, а также двусторонних договоренностей, но при условии, что страны проводят политические и экономические реформы для снижения уровня бедности», – говорится в документе. При этом 100 млрд.долл. должны Парижскому клубу страны Азии, Африки и Южной Америки, входящие в «большую двадцатку».
Рекордсменом является Индонезия. Она должна кредиторам Парижского клуба 36,2 млрд.долл., причем 26,6 из них проходят по графе «государственные дотации на развитие».
За ней следует Куба, которая задолжала 29,69 млрд.долл., и где ситуация обратная: по графе «государственные дотации на развитие» проходит только 270 млн.
Более 27 млрд. должен Китай, который занял 22,4 млрд. долга на «государственные дотации». Индия должна Парижскому клубу 18,985 млрд.долл., и большую часть из них, согласно данным кредиторов, направила на «дотации на развитие».
Немногим меньше – 18,76 млрд.долл. – занял Египет. Ирак должен 16,79 млрд., из которых 16,4 млрд. значатся в графе «вне государственных дотаций на развитие». За ним следуют Пакистан с 12,959 млрд. долга и Филиппины, которых Парижский клуб ссудил 12,72 млрд.
Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.
Комиссия по еврейским материальным искам к Германии (Claims Conference) была основана в 1951г., с целью обеспечить выплату компенсаций и возвращение имущества людям, пережившим Холокост, и наследникам жертв Холокоста. С тех пор Claims Conference представляет мировое еврейство на переговорах о выплате компенсаций людям, пострадавшим от нацистского преследования, управляет компенсационными деньгами, является законным правопреемником невостребованной еврейской собственности, выделяет деньги учреждениям, которые обеспечивают социальную помощь людям, пережившим Катастрофу, и заботится об увековечении памяти Холокоста и его уроков.Благодаря работе комиссии, в разных странах мира 600 тысяч человек, переживших Холокост, получили в общей сложности 70 млрд.долл. Сегодня десятки тысяч нуждающихся людей, переживших Катастрофу, получают социальное обслуживание и медицинский уход, субсидируемые комиссией.
Указанная комиссия занимается деньгами, которые предназначены правительством Германии для выплаты людям, бежавшим вглубь территории СССР во время войны, и которые не получили никакой компенсации в связи с отказом Германии переводить деньги тем, кто проживал за «железным занавесом». В 1980г. комиссия по искам сумела, в результате продолжительных переговоров, добиться для этих людей выплаты средств из Фонда материальной помощи («Керен сиюа»), критерии которого для выплаты компенсации являются более широкими в сравнении с критериями германского закона о компенсациях.
Вначале правительство Германии выделило Фонду финансирование для выплаты компенсаций 80000 переживших Катастрофу, но в результате переговоров, проведенных комиссией по еврейским материальным искам, финансирование было расширено, и, по данным компенсации получили свыше 320 000 чел., на 800 млн. евро.
Тем не менее, именно в израильских СМИ создается искаженная картина, подрывающая репутацию комиссии по еврейским материальным искам к Германии (Claims Conference). В ответ на претензии и тяжкие обвинения, выдвигаемые отдельными журналистами и политиками, комиссия считает необходимым заявить следующее.
Все документы, связанные с деятельностью комиссии по еврейским материальным искам к Германии, – в т.ч. финансовые отчеты, список пособий, выделенных комиссией, отчеты обо всех видах ее финансовой деятельности, подробное изложение критериев, которым необходимо соответствовать для получения компенсации, и информация о программах выплаты индивидуальных компенсаций и пособий – все вышеперечисленное является открытой информацией и приведено на интернет-сайте комиссии – www.claimscon.co.il
Комиссия по еврейским материальным искам к Германии является одной из самых поднадзорных организаций в мире. Она находится под надзором государственного прокурора Нью-Йорка, министерства государственного контроля Германии, министерства финансов Германии и правительства Австрии во всем, что касается выделяемых ей денежных средств. Кроме того, работу комиссии ежегодно проверяет аудиторская контора Ernst & Young, в соответствии с законом США и действующими в США правилами ведения бухгалтерского учета и подготовки финансовых отчетов.
Комиссия по еврейским материальным искам к Германии (Claims Conference) продолжает вести неустанную борьбу за восстановление справедливости в отношении многих сотен тысяч переживших Холокост, так же, как она начала это делать более 50 лет назад.
Комиссия по еврейским материальным искам к Германии ведет интенсивные переговоры с правительством Германии о расширении критериев предоставления компенсации и материальной помощи. Успех этих переговоров в значительной степени зависит от поддержки того населения, интересы которого комиссия преданно отстаивает на протяжении многих десятилетий.
Эти переговоры находятся сейчас в самой интенсивной стадии, и никакие безответственные нападки не вынудят комиссию отказаться от выполнения взятых на себя обязательств по урегулированию данного вопроса.
Успех переговоров, означающий выплату компенсаций десяткам тысяч переживших Катастрофу людей, права которых на получение компенсации ранее не были признаны, – такой успех уже сам по себе отметет любые юридические и/или общественные претензии.
С июня 2008г. интересы Международных авиалиний Украины (МАУ) в Португалии официально представляет компания Aviareps. Мы беседуем с директором компании Aviareps, коммерческим директором авиакомпании МАУ в Португалии Jose Marques da Costa и руководителем отдела по продажам, супервизором компании в лиссабонском аэропорту Виктором Пугарским.• Синьор да Кошта, каково ваше отношение к тому, что вы официально представляете МАУ в Португалии?
Мы чрезвычайно рады, что именно наша компания представляет Международные авиалинии Украины. Мы намерены приложить все усилия для того, чтобы обеспечить МАУ лидирующие позиции на португальском рынке. Кроме Португалии наша компания представляет МАУ в таких странах как Великобритания, Испания и др.
• Синьор да Кошта, объясните, пожалуйста, для наших читателей: что это значит – представлять авиакомпанию? Каковы основные обязанности и функции такого представительства?
Как и во всех других случаях, в обязанности авиакомпаний входит, прежде всего, защита интересов наших клиентов. Когда вы обращаетесь в Aviareps – это означает, что вы обращаетесь в Международные авиалинии Украины. В нашу компетенцию входит решение практически всех вопросов, которые только могут возникнуть у граждан, решивших воспользоваться услугами МАУ.
• Синьор да Кошта, какие задачи вы поставил и перед собой в первую очередь, возглавив португальское представительство МАУ?
Основная наша задача – это улучшение качества услуг для наших клиентов. Второй, не менее важный аспект нашей деятельности – это предоставление помощи сформировавшейся здесь, в Португалии, украинской общине. Наш офис находится в Лиссабоне по адресу Av. Fonte Pereira de Melo, 35, 15-A. Команда собралась из весьма высококвалифицированных сотрудников, каждый из которых имеет приличный опыт на данном рынке, говорит на русском, украинском, португальском и английском языках. Мы проводим различные акции, цель которых – предоставление доступной информации нашим клиентам. Создан сайт www.flyuia.com.pt, где помимо возможности покупки в он-лайн режиме авиабилетов, имеется очень много полезной для авиапассажиров информации.
• А какие вы еще планируете проекты?
Рассматриваем возможность внесения дополнительного класса «бизнес»: сейчас существуют тарифы только для эконом-класса. Также мы уже отправили на рассмотрение предложение об открытии нового авиарейса «Лиссабон-Львов». Да и футбольный Чемпионат Европы-2012 не за горами. Может быть для перелета на финальный матч «Украина-Португалия» будут востребованы Международные авиалинии Украины. Тем более, что авиакомпания является официальным партнером Федерации футбола Украины и перевозчиком Национальной сборной по футболу. Количество португальских пассажиров растет практически с каждым рейсом. И это происходит во многом благодаря растущему интересу португальских предпринимателей к инвестированию в украинскую экономику.
• Синьор да Кошта, несмотря на то, что Португалия является одним из приоритетных направлений турбизнеса в Европе, количество украинских туристов не так уж и большое. Как вы считаете – может ли визовая политика являться главной причиной такой ситуации?
Данный вопрос решается на уровне Евросоюза. И как мы все знаем, между Украиной и Евросоюзом проделаны очень решительные шаги в направлении упрощения процедуры получения въездных виз. Мы находимся постоянном контакте с дипломатическими представительствами – т.к. иногда нам приходится решать вместе те или иные проблемы украинских граждан. Будем, надеяться, что в недалеком будущем визы вообще будут отменены.
• Действуют тарифы на смежные рейсы из Фару и Порту, благодаря чему граждане, проживающие в этих регионах могут летать по спецтарифам. Данное сотрудничество будет продолжаться и далее?
Да, такие рейсы осуществляются не только из Фару и Порту а еще и с Мадейры и Азорских островов.
• Синьор да Кошта, что вы можете сказать об украинской общине в Португалии?
Это народ с огромным потенциалом! Сейчас, когда моя работа напрямую связана с этой общиной, могу лишь сказать что все хорошие мнения, которые я слышал ранее, подтвердились. Сейчас у меня есть много знакомых и друзей среди украинских иммигрантов. Так сложились обстоятельства, что множество образованных украинцев работают на неквалифицированных рабочих должностях. Сейчас я думаю, что возможностей становится больше: проводятся различные культурные мероприятия, организовываются совместные праздники – т.е. можно проявить себя не только в качестве трудолюбивых граждан, но в качестве народа с богатой культурой и прекрасными обычаями. Поэтому мы будем всячески способствовать развитию отношений с украинской общиной – и не только в коммерческих целях.
• Виктор, на вас лежат практически самые злободневные вопросы – все то, что касается обслуживания клиентов. С какими проблемами чаще всего встречаются граждане при покупке билета?
Чаще всего недоумение у клиентов вызывают тарифы. Так, многие, приобретая билет, не удосуживаются ознакомиться с условиями тарифа. А ведь далеко не всегда самый дешевый тариф является оптимальным вариантом. Например, существуют тарифы – по более низкой цене – в условиях которых оговаривается, что данный билет нельзя вернуть обратно или же поменять дату вылета/возвращения на другой день. К тому же билеты по данному тарифу приобретаются, как правило, на несколько месяцев раньше. Поэтому и бывает, что пассажиры вроде бы сидят друг возле друга в самолете – но приобрели билеты по разным ценам. Мне бы хотелось обратить внимание, на то, что клиент, перед тем как оплатить билет, должен потребовать от сотрудника агентства полного и подробного объяснения всех условий тарифа – это входит в его обязанности.
Также существуют определенные проблемы с багажом – как известно, в стоимость билета входит 20 кг. бесплатного багажа и 7 кг. ручной клади. Но это вовсе не означает, что можно сдавать в багаж 27 кг., если у вас нет ручной клади.
Также последнее время все чаще встречаются случаи, когда при регистрации на рейс родители удивляются, что за сопровождение ребенка взимается дополнительная плата – а это также предусмотрено правилами авиакомпании, о которых вам обязаны сообщить при покупке билета. Пользуясь, случаем, отмечу для родителей: чтобы воспользоваться услугой авиакомпании по сопровождению детей, также необходимо надлежащим образом оформить соответствующую доверенность о разрешение выезда несовершеннолетних детей за пределы Португалии. Если данная информация вами не была получена в турагентстве, свяжитесь с нами по тел. 213 161 277, 918 888 673. Также напомню, что данная услуга предоставляется только в случаях, когда ребенку больше 5 лет.
• Для многих пассажиров не новость, что вы лично присутствуете в аэропорту при регистрации рейса? Для чего это нужно?
Это – одно из правил авиакомпании, которое направленно на улучшение качества предоставляемых нами услуг. В случае возникновения проблем, благодаря присутствию представителя авиакомпании, они решаются на месте.
• Виктор, могут ли обращаться к вам граждане, которые приобрели билеты на рейсы МАУ в турагентствах?
Да. Часто, как я уже объяснял, бывает, что не все ознакамливаются с условиями тарифа. Я отлично понимаю, что для многих играет роль языковой барьер – поэтому при возникновении любых вопросов обращайтесь к нам. По мере возможности, мы обязательно найдем решение возникшего у вас вопроса, или же предоставим всю необходимую информацию. Это входит непосредственно в нашу компетенцию.
• Вы предоставляете какую-либо помощь в случае утери багажа?
В аэропорту существует специальное отделение, которое занимается данными вопросами. Но граждане, воспользовавшиеся услугами МАУ, также могут обращаться и к нам. Мы предоставим помощь по решению этой проблемы – на родном языке.
• Виктор, а как быть иммигрантам, желающим воспользоваться услугами МАУ, которые подали прошение на продление вида на жительство, но еще не получили карточку резидента?
Согласно официальной информации SEF, граждане, которые подали прошение на продление вида на жительство и имеют доказательство прошения (выдается в SEFе в момент подачи прошения) без каких либо проблем могут воспользоваться услугами нашей авиакомпании. И я лично могу подтвердить, что таких случаев достаточно много – и до сегодняшнего дня никаких проблем, к счастью, не возникало.
МАУ является ведущей международной авиакомпанией в Украине. Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» была основана в 1992г. как совместное закрытое акционерное предприятие. Целью компании является возможность предложить клиентам наивысшие международные стандарты сервиса и удобное и надежное расписание. На сегодняшний день у авиакомпании МАУ более 40 представительств в Украине и мире. Коммерческая сеть МАУ охватывает 70 стран. МАУ сотрудничают со многими ведущими авиакомпаниями мира, заключив 140 интерлайн-соглашений. Благодаря такому партнерству МАУ предлагают пассажирам 3 тыс. направлений с удобными стыковками и по наиболее конкурентным тарифам. Авиакомпания выполняет 350 регулярных рейсов в неделю в Лиссабон, Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Хельсинки, Дубаи, Тбилиси и др. Все рейсы выполняются исключительно на собственных авиалайнерах МАУ «Боинг-737».
Австрийцы активно работают в зоне «красных фонарей», которая располагается на австрийско-чешской границе, неподалеку от городка Зноймо. Австрийских подданных немало среди клиентов, сутенеров и проституток. Так утверждает популярная австрийская газета Kurier в одном из своих воскресных выпусков. Расследование социолога Райнера Кениг-Холлервегера (он занимается, в т.ч. и темой сексуального насилия над детьми) привело к шокирующим результатам.К своему удивлению, ученый, который только что выпустил книгу о своих многолетних наблюдениях, обнаружил среди приграничных проституток и австриек. «Они работают очень скрытно», – говорит он, – «родом они, как правило, из небольших деревень и городов и не хотят потерять анонимность. В Австрии, занимаясь проституцией, им пришлось бы регистрироваться». Как и другие женщины, оказавшиеся на панели, они уже в раннем возрасте испытали сексуальное насилие. «Многих в свое время заперли в подвале, накачали наркотиками и жестоко изнасиловали», – говорит профессор Кениг-Холлервегер. Как правило, это сделал кто-то из родственников девушек. Они же, родственники-насильники, продают жертву в приграничные бордели. Вокруг Зноймо работают 50 публичных домов – они каждый день завлекают клиентов объявлениями о «новых девочках».
«Просто жутко от того, что люди вот так продают собственных дочерей. В некоторых приграничных деревнях просто невозможно найти девушек определенного года рождения», – замечает ученый. По его данным, средний возраст начала работы в этой сфере – 16 лет.
От 400 до 600 женщин занимаются сейчас проституцией в районе Зноймо. Официальных данных нет нигде – в Чехии проституции официально просто не существует. 90% клиентов – уроженцы Австрии. Девочек предлагают тут на каждом углу – как коктейли. Зачастую клиенты заказывают проституток по телефону, заранее.
Стоит девушкам попасть в бордель, пути назад уже нет. Именно поэтому в Зноймо не редкость 70-летние проститутки. Сутенеры знают, как сломать волю вновь прибывших. «Часто их шантажируют детьми», – рассказывает социолог, – «У них забирают документы. И прежде чем они могут завязать хоть какие-то контакты, их просто продают в другой бордель».
За 6 месяцев 2008/09 фин.г. австрийская сталелитейная компания Voestalpine увеличила прибыль на 19,4% – с 520,9 млн. евро до 622,2 млн. евро (518,8 млн. евро после рра). Эти данные содержаться в финансовом отчете компании. За указанный период показатель EBIT достиг 918 млн. евро и вырос на 27,4% (с 736,5 млн. евро). Доход компании вырос на 38% – с 4 млрд. 694,9 млн. евро до 6,5 млрд. евро.Финансовые показатели компании за отчетный период являются самыми лучшими за всю историю существования.
На 30 сент. 2008г. на предприятиях Voestalpine Group работали 43 тыс. 325 сотрудников. Этот показатель вырос в сравнении с пред.г. (40 тыс. 301) на 5%, или на 2 тыс. 024 тыс.чел. В I пол. 2008/09 фин.г. произвел 4,06 млн.т. нерафинированной стали, что на 11,2% больше в сравнении с аналогичным показателем пред.г.
В финансовом отчете компании также отмечается, что решение о строительстве нового завода в причерноморском регионе было отложено из-за критической ситуации на финансовых рынках и нестабильности мирового экономического развития. Кроме экономических факторов, компания считает неуместными поспешные решения по такому масштабному капиталовложению, поскольку неясной остается ситуация с новыми экологическими регулированиями Европейского Союза.
Федеральная служба РФ по контролю за оборотом наркотиков (ФСКН) в среду открыла свое представительство в Китае, которое стало седьмым по счету среди зарубежных представительств службы, сообщила представитель управления по взаимодействию с общественностью и СМИ ФСКН России.«Деятельность представительства наркоконтроля в Китае направлена на дальнейшее повышение эффективности взаимодействия ФСКН России с правоохранительными ведомствами КНР в области противодействия незаконному обороту наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров», – сказала собеседница агентства.
По ее словам, участники церемонии открытия представительства в Пекине – высокопоставленные чиновники ФСКН РФ и МВД КНР отметили успешное развитие отношений двух стран в борьбе с наркотрафиком, «о чем свидетельствуют результаты совместных операций российских и китайских коллег по перекрытию каналов наркобизнеса».
Согласно Указу президента РФ от 26 марта 2006г. «Об официальных представителях Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков в иностранных государствах», ведомству разрешено иметь 50 официальных представителей за рубежом, которые должны осуществлять свои функции при дипломатических представительствах России в иностранных государствах.
Представительства ФСКН России работают в Афганистане, Казахстане, Киргизии, Таджикистане, США, Австрии.
Вчера Еврокомиссия обнародовала доклад о состоянии миграционного процесса в объединенной Европе. По данным евростатистики, наибольшее количество иммигрантов прибыло в Испанию (803 тыс.чел.), Германию (558,5 тыс.чел.) и Британию (451,7 тыс.чел.). Эти три страны приняли 60% общего числа переселенцев в ЕС. Румыны и болгары охотнее всего переезжают в Италию и Испанию.Количество иммигрантов на 1 тыс. жителей в среднем по Евросоюзу в 2006г. составило 6,2. Выше всего этот показатель был в Люксембурге (28,8), Ирландии (19,6), на Кипре (18,7), в Испании (18,1) и Австрии (10,3).
В целом приток иммигрантов из Восточной и Центральной Европы на запад континента после принятия в ЕС новых членов оказался меньше, чем предполагалось, и не оказал негативного влияния на рынок труда, говорится в опубликованном во вторник докладе Еврокомиссии.
Страхи, порожденные собирательным образом «польских водопроводчиков», отнимающих у коренных жителей рабочие места, широко распространились в «старой» Европе. В 2005г. они стали главной причиной победы евроскептиков на референдуме во Франции, поставившем крест на проекте конституции единой Европы.
Между тем, статистические данные свидетельствуют, что опасения оказались преувеличенными. С 2003 по 2008г. доля восточноевропейцев среди населения Западной Европы возросла несущественно – с 0,2% до 0,5%.
Ожидавшегося снижения уровня оплаты труда из-за наплыва дешевой рабочей силы не произошло. Последнее время поток иммигрантов с востока на запад Европы сокращается, а некоторые из ранее прибывших уезжают назад. «Это доказывает, что рынок труда является саморегулирующимся и достаточно гибким», – говорится в докладе.
Авторы документа предлагают снять остающиеся ограничения на перемещение рабочей силы внутри ЕС, указывая, что свобода выбора места жительства является одной из базовых европейских ценностей и способствует экономическому росту.
Когда восемь бывших коммунистических стран в 2004г. присоединились к ЕС, лишь Ирландия, Швеция и Британия сразу предоставили их гражданам всю полноту прав в вопросе трудоустройства. Остальные государства временно сохранили те или иные ограничения.
В 2007г., после приема Румынии и Болгарии, 15 из 25 членов Евросоюза, включая Британию, сохранили для их граждан систему разрешений на работу.
По данным Европейского статистического агентства за 2006г., на который ссылаются авторы доклада, число людей, сменивших местожительство внутри ЕС, составило 1,2 млн.чел. В том же году из внешнего мира в Евросоюз на жительство приехали 1,8 млн.чел.
В апр. этого года Британский институт исследования публичной политики сообщил, что с 2004г. в Соединенное Королевство приехало свыше млн. восточноевропейцев, но около половины из них уже вернулись на родину.
Самые крупные иммигрантские общины в ЕС – польская (290 тыс.чел.), румынская (230 тыс.чел.) и марокканская (140 тыс.чел.).
В некоторых государствах налицо высокая концентрация выходцев из определенной страны. В Румынии это молдаване (56% общего количества проживающих в стране иммигрантов), в Чехии – украинцы (46%), в Словении – боснийцы (43%), в Греции – албанцы (42%).
Австрийская компания Schpringer, специализирующаяся на выпуске сортировочных линий для лесопереработки, построит в Югре завод по производству клееной балки, сообщил 18 нояб. сотрудник пресс-службы губернатора Ханты-Мансийского автономного округа.«24 нояб. в Ханты-Мансийск приезжает делегация австрийской компании Schpringer, специализирующейся на выпуске сортировочных линий для лесопереработки. Между фирмой и Югорским лесопромышленным холдингом существует соглашение о контракте на возведение в Советском районе Ханты-Мансийского АО завода по производству клееной балки мощностью 50 тыс. куб м в год», – рассказал сотрудник пресс-службы.
Предполагается, что по объемам это будет самый крупный подобный завод в России, подчеркнул он. Представитель пресс-службы губернатора также уточнил, что рынком сбыта нового завода, скорее всего, станут Москва, Санкт-Петербург и другие города центральной России.
Компания Schpringer заключила с Югорским лесопромышленным холдингом и второй контракт – на поставку линии сортировки сухих пиломатериалов на 150 тыс. куб м в год для ООО «Лесопильные заводы Югры». Эту линию планируется запустить в работу в авг. 2009г.
Совместное предприятие ОАО «Газпром» и германской Wintershall (газовое подразделение Basf) Wingas GmbH отказалась от планов по строительству Южно-Германского газопровода (SEL) протяженностью 500 км. и стоимостью 600 млн. евро, говорится в сообщении компании. Отказ от планов компания объясняет все более и более неясными условиями для проекта и расширения магистральных трубопроводов в Германии.Газопровод SEL предполагалось построить от немецко-австрийской границы до Хессена в Германии. Стоимость проекта оценивалась в 600 млн. евро.
«Прежде чем новые большие инвестиционные решения могут быть приняты, должен быть разъяснен вопрос того, как энергетическая инфраструктура может коммерчески использоваться в будущем», – сказал глава Wingas Transport Инго Нойберт, слова которого приводятся в сообщении.
Также в качестве одной из причин остановки реализации проекта Wingas называет недавнее решение Федерального сетевого агентства Германии (Bundesnetzagentur) о том, чтобы определять тарифы на транспортировку трубопроводного транспорта агентством, а не на рыночных условиях. Газопровод SEL компания Wingas планировала реализовать совместно с E.ON Ruhrgas AG.
Wingas принадлежит сеть магистральных газопроводов длиной свыше 2 тыс.км. Кроме того, компания эксплуатирует одно из крупнейших ПХГ Западной Европы «Реден» (Германия) и располагает долей в хранилище «Хайдах» (Австрия). В 2006г. сбыт природного газа компанией Wingas достиг рекордного уровня и составил 23,2 млрд.куб.м. «Газпрому» принадлежит 50% минус одна доля в компании Wingas.
Польша занимает первое место в Европе по доступности вузов, пишет в среду польская газета «Речьпосполита», ссылаясь на результаты исследования базирующегося в Брюсселе аналитического центра «Лиссабонский совет» (Lisbon Council). «Из всех стран, которые мы исследовали, именно в Польше обучение и поступление в университет является самым легким», – сказал газете Пауль Хофхайнц, глава «Лиссабонского совета».Несмотря на легкость и доступность обучения, среди европейских университетов польские занимают одно из последних мест по популярности среди иностранных студентов. Меньшей популярностью в Европе пользуются только высшие учебные заведения Венгрии.
По словам исследователей, это объясняется тем, что выпускники польских университетов не пользуются активным спросом у работодателей. «Известным недостатком польского обучения является несоответствие его программ рынку трудоустройства», – считает профессор Ежи Вожницки, глава Совета ректоров польских вузов.
Именно поэтому с каждым годом все больше молодых поляков уезжают из Польши, отдавая предпочтение обучению за границей. Польша находится на шестой позиции по числу своих студентов в британских университетах. По данным британского статистического агентства по высшему образованию (Higher Education Statistics Agency – HESA), в 2006-2007 учебном году в британских университетах насчитывалось 6,77 тыс. поляков, а годом раньше – 4,325 тыс. Еще 14 тысяч молодых людей из Польши учатся в Германии.
«Половина выпускников (польских) школ в пред.г. выбрала обучение за границей», – говорит Альберт Стома, директор школы имени Николая Коперника в Варшаве. Большинство выпускников этой школы сейчас учится в Великобритании, которая занимает первую позицию по популярности среди иностранных студентов.
Согласно проведенному исследованию, лучшие системы обучения используют высшие учебные заведения Австралии, Великобритании и Дании, а наименее эффективные – в Германии, Австрии и Испании.
«Польский водопроводчик», которым столь долго пугали западноевропейского обывателя, оказался мифом, который не материализовался, утверждает Еврокомиссия. «Польский водопроводчик» – это собирательное название трудовых мигрантов из новых членов ЕС. Лидер «Национального фронта» Жан-Мари Ле Пен в канун референдума 29 мая 2005г. запугал французов тем, что Европу заполонит «польский водопроводчик Петр», который оставит коренное население без работы.Исполнительная власть Евросоюза обнародовала в Брюсселе специальный доклад, посвященный анализу состояния национальных рынков труда стран-»ветеранов» ЕС, открывших двери для рабочей силы из государств-»новичков» этой региональной организации.
Свободное перемещение рабочих мигрантов из стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в ЕС в 2004 и 2007гг., не привело ни к росту безработицы, ни к снижению зарплат в государствах прежнего состава организации, заявил в этой связи еврокомиссар по занятости Владимир Шпидла.
Напротив, по его словам, «глобально это оказало довольно позитивное воздействие». Шпидла сообщил, что после двух последних этапов расширения ЕС из новых членов организации был зарегистрирован меньший приток рабсилы, чем из третьих государств. Миграционные притоки в ЕС начали с падением Берлинской стены, сказал еврокомиссар.
По данным Еврокомиссии, после расширения ЕС в 2004г. в Западную Европу на работу прибыли 1,1 млн. выходцев из стран-»новичков», в основном, поляки, литовцы и Словаки, нашедшие работу Великобритании и Ирландии. После же вступления Болгарии и Румынии в ЕС в 2007г. из этих стран на Запад в поисках работы выехали 1,6 млн.чел., которые избрали в качестве места работы, главным образом, Испанию и Италию.
При этом Еврокомиссия отмечает, что приток рабочей силы из новых новых членов ЕС был меньшим по сравнению с тем, когда в организацию были приняты Португалия и Ирландия. Так, после вступления в ЕС свои страны в поисках работы покинули 2% литовцев, 3% киприотов, 2,5% румын и 2% поляков против 9% португальцев и 8,2% ирландцев.
Еврокомиссар Шпидла вновь призвал членов ЕС, сохраняющих ограничения на приток на национальные рынка труда рабочей силы из стран-»новичков», как можно скорее отказаться от этой практики.
Первыми в ЕС ограничения на приток трудовых мигрантов из государств Восточной и Центральной Европы сняли Великобритания, Ирландия и Швеция. Ограничения продолжают действовать в Бельгии, Германии, Австрии и Дании, а также во всех 15 странах прежнего состава ЕС – в отношении Болгарии и Румынии. В соответствии с договорами о членстве в ЕС лимиты на приток рабсилу из стран, вступивших в организацию в 2004г., должны быть полностью отменены к 2011г., а для Болгарии и Румынии, принятых в союз в 2007г., – к 2013г.
30 тыс. чел. получили в Австрии в окт. предварительное уведомление о грозящем увольнении, сообщила австрийская служба трудоустройства. Все эти люди уже встали на учет в эту службу. Таким образом, число потенциальных безработных, которые зарегистрировались в службе трудоустройства, превысило показатели сент. в четыре раза, когда таковых было 7 тысяч.Получение предварительного уведомления об увольнении не означает, что люди действительно лишаться своей работы, подчеркнул представитель службы занятости. Однако подобная опасность вполне реальна. Наибольшее число увольнений в связи с глобальным экономическим кризисом грозит занятым в строительной отрасли, где могут быть уволены более 20 тыс. рабочих.
Потери членов Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), вызванные снижением мировых цен на «черное золото», составили 700 млрд.долл., заявил в интервью алжирской газете El Khabar председатель ОПЕК Шакиб Хелиль.Выдержки из этого интервью приводятся в среду на интернет-сайте британской телерадиовещательной корпорации Би-би-си. За несколько месяцев цена на нефть опустилась с рекордных 147 долл. за бар. ниже 55 долл., вынудив картель сократить добычу сырья.
На предыдущем внеочередном заседании ОПЕК, которое состоялось 24 окт. в Вене, картель принял решение о сокращении с 1 нояб. добычи «черного золота» на 1,5 млн. б/д. Еще одно внеочередное заседание руководства картеля состоится 29 нояб. в Каире. Аналитики не исключают, что на нем ОПЕК вновь снизит квоты на добычу нефти.
Хелиль считает маловероятным, чтобы такое решение будет принято в этом месяце. По его словам, «самой важной» будет следующая, плановая, встреча министров нефти стран ОПЕК, которая состоится 17 дек. в Алжире. К тому времени организация будет располагать данными, которые покажут, как страны-члены картеля выполняют предыдущие обязательства по сокращению добычи нефти, сказал Хелиль.
«Встреча в Каире (29 нояб.) рассматривается как внутренняя дискуссия, в то время как встреча в Оране (17 дек.) будет более важной в том плане, что мы получим к тому времени больше информации о тенденции на рынке нефти», – сказал председатель ОПЕК.
ОАО «Зарубежстройтехнология», «дочка» ОАО РЖД, в консорциуме с сербской фирмой «Пилар» проявило интерес к приобретению крупнейшего в Европе предприятия по строительству мостов «Мостоградня», сообщило Агентство по приватизации Сербии.Консорциум приобрел тендерную документацию о продаже 53,29% капитала «Мостоградни» и стал единственным, заинтересованным в приобретении компании лицом. «Мостоградня» выставлена на продажу во второй раз. В 2007г. тендерную документацию выкупили белградская Alpina и австрийский строительный концерн Strabag, но заявки для участия в тендере они не подали.
«Мостоградня» была основана в 1945г. и специализируется на строительстве мостов и индустриальных объектов. В компании работает 1,5 тыс.чел. В 2007г. убыток предприятия составил 8 млн. евро.
Череповецкий металлургический комбинат, входящий в дивизион «Северсталь Российская Сталь», и компания «Сименс ФАИ Металз Текнолоджиз» (Siemens VАI, Австрия) провели совместно День инноваций и технологий, по итогам которого подписали меморандум о стратегическом партнерстве. Об этом сообщила пресс-служба «Северстали».По информации технического директора-главного инженера металлургического комбината Андрея Луценко, мероприятие, которое прошло на базе ЧерМК, включало в повестку дня презентации новых разработок Siemens VАI в области энергосберегающих, природоохранных технологий, технологий производства стали, горячекатаного и холоднокатаного листового проката, а также труб. В обсуждении широкого спектра новых разработок приняли участие представители технической и производственной дирекции, руководители цехов и производств, менеджеры по технологии и по реконструкции Череповецкого меткомбината.
Как отметил А.Луценко, детальное обсуждение презентуемых инноваций позволило компаниям наметить пути дальнейшего сотрудничества на срок до 2012г. Они закреплены в меморандуме, который подписали глава дивизиона, гендиректор ЧерМК «Северсталь» Анатолий Кручинин и член правления, исполнительный вице-президент Siemens VАI Вернер Ауэр. (Документ представляет собой новую редакцию заключенного в фев. 2008г. меморандума о сотрудничестве).
«Меморандум отражает заинтересованность наших компаний в совместной реализации инвестиционных проектов в области перевооружения и модернизации производства, внедрении природоохранных технологий. Из последнего направления, мы считаем наиболее интересными предложения нашего партнера по снижению нагрузки на окружающую среду в крупнейшем сталеплавильном подразделении комбината – в частности, это предложенные Siemens VАI системы первичной и вторичной очистки газов в конвертерном производстве», – подчеркнул Андрей Луценко.
Лидеры государств-участников Организации по экономическому сотрудничеству и развитию провели встречу в Париже, на которой был затронут вопрос об ограничении числа офшорных финансовых центров в попытке установления более жесткого контроля над международной финансовой системой.Инициатива по проведению встречи принадлежала Франции и Германии, высказавшим идею о разработке нового «черного списка» офшорных юрисдикций, имеющих законодательства о строгой банковской конфиденциальности. Швейцария, Люксембург и Австрия бойкотировали встречу.
Президент Франции Николя Саркози выразил озабоченность тем, что банки, пользующиеся поддержкой государства, продолжают вести свою деятельность в «налоговых гаванях».
ОЭСР начала кампанию против «нежелательной» налоговой конкуренции и составила «черный список» из 30 стран. Однако большинство из них были вычеркнуты из этого списка, после того как согласились реформировать свои налоговые системы.
Тем временем организация ОЭСР по противодействию отмыванию денежных средств также выделила более десятка государств, вошедших в «черный список». Однако все страны были вычеркнуты из этого списка после введения законодательства, условия которого жестче, чем в странах, не относящихся к офшорным территориям. Несмотря на это, министр по бюджету Франции высказал необходимость в составлении нового «черного списка» стран в 2009г.
Большинство лидеров стран, присутствующих на встрече, выразили поддержку позиции Франции и Германии. Однако, представители от США не принимали участие во встрече. Вашингтон скорее всего поддержит ограничение деятельности офшорных центров, независимо от исхода президентских выборов.
Декларация IV энергосаммита, состоявшегося в пятницу в Баку, подтверждает усилия по за диверсификации энергопоставок в Европу, сказал РИА Новости министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев.«В декларации саммита сказано, в частности, что страны, принимающие участие в мероприятии, еще раз подтверждают свои усилия в направлении диверсификации богатых углеводородных ресурсов Каспийского региона, в доставке их на европейские рынке в обстановке безопасности, эффективности и прозрачности», – сказал он.
По его словам, в документе указано также «практические дела, в частности, более эффективное использование нефтепровода «Одесса-Броды», изучение еще раз Евроазиатского нефтяного транспортного коридора, его эффективности». Одновременно выражена поддержка проектов газопроводов Nabucco.
В целом, поддержку получили семь проектов в регионе Каспийского, Черного, Балтийского и Средиземного морей, в которых каким-либо образом заинтересованы страны региона.
В заключительном выступлении президент Азербайджана Ильхам Алиев, сказал, в частности, «мы очень рады, что декларация саммита была обсуждена в форме консенсуса». «Наши проекты (проекты реализуемые странами региона) не должны противоречить друг другу, они не являются конкурентами», – сказал он.
По словам Алиева, к декларации присоединилось девять членов ЕС и Еврокомиссия. «Это говорит само за себя. Наше сотрудничество с ЕС идет очень успешно», – сказал он, добавив также, что «есть необходимость в дополнительном анализе всех предложений, прозвучавших на саммите. И это нормально».
Текст декларации журналистам пока не предоставлен.
IV энергетический саммит с участием глав шести государств состоялся в пятницу в Баку, во дворце «Гюлистан». В саммите приняли участие президенты Азербайджана Ильхам Алиев, Турции Абдуллах Гюль, Грузии Михаил Саакашвили, Украины Виктор Ющенко, Литвы Валдас Адамкус, Польши Лех Качиньский, а также высокопоставленные лица более 20 государств, среди них два премьер-министра, вице-премьер, комиссар Евросоюза по вопросам энергетики Андрис Пиебалгс и другие. Одним из основных обсуждаемых вопросов стал вопрос доставки каспийской и среднеазиатской нефти в страны центральной Европы.
Первый энергетический саммит прошел в мае 2006г. в польском г.Краков, второй – в нояб. пред.г. в столице Литвы, третий – в мае тек.г. в Киеве.
Нефтепровода «Одесса-Броды» должен обеспечить поставки каспийской нефти в Европу через Украину в обход России, но из-за отсутствия ветки в Польшу на Плоцк и Гданьск трубопровод используется Украиной для прокачки небольших объемов российской нефти (по условиям договора, до 9 млн.т. в год) в реверсном режиме. Совет нацбезопасности и обороны Украины обязал правительство до 1 сент. перевести в аверсный (прямой) режим нефтепровод «Одесса-Броды» для выполнения достигнутой ранее президентом Украины Виктором Ющенко и Алиевым договоренности о тестовой прокачке каспийской нефти. Пока правительство Украины это поручение не выполнило.
Строительство газопровода Nabucco, который должен быть проложен в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию, Австрию и, возможно, Германию, планируется начать в конце 2010г. и завершить в 2013г.
Austrian Airlines на грани банкротства. Ее долговые обязательства составляют в общей сложности 900 млн. евро. В течение I пол. 2008г., несмотря на антикризисные меры, авиакомпания понесла убытки размером 48,7 млн. евро. 13 нояб. стало известно, что одна из крупнейших европейских авиакомпаний – немецкая Lufthansa покупает австрийскую компанию Austrian Airlines.Австрийский промышленный холдинг OIAG, которому принадлежали почти 42% акций Austrian Airlines, будет вести переговоры только с немецким концерном. Ни французско-голландские авиалинии Air France-KLM, ни российская S 7 («Сибирь»), также проявлявшие интерес к покупке австрийской авиакомпании, больше не рассматриваются в качестве возможных покупателей, сообщает информационное агентство AFP со ссылкой на источник в OIAG.
Предложение компании Lufthansa по покупке австрийской авиакомпании действительно до 3 дек. По информации агентства dpa, глава OIAG Петер Михаэлис (Peter Michaelis) заявил о намерениях холдинга завершить переговоры c немецкой авиакомпанией в течение месяца.
Однако сообщение о том, что австрийский промышленный холдинг OIAG, которому принадлежит контрольный пакет акций авиакомпании Austrian Airlines, вероятнее всего продаст ее немецкой Lufthansa, вызвало далеко не праздный интерес в Брюсселе и сделка, которая должна была состояться в течение месяца, может не состояться. Как сообщает информационное агентство AP, свое вето на ее заключение может наложить Еврокомиссия.
Дело в том, что согласно одному из условий контракта со стороны Lufthansa, австрийское государство, которому также принадлежит часть капитала Austrian Airlines, должно взять на себя погашение ее долгов в 500 млн. евро. Именно это требования немецкой авиакомпании и вызвало интерес Еврокомиссии. В Брюсселе попросили австрийское правительство предоставить более подробную информацию о предполагаемом погашении долгов авиаперевозчика.
«В случае, если государство намеревается предоставить субсидии в связи с приватизацией авиакомпании, такие действия сначала должны быть санкционированы Еврокомиссией», – цитирует слова одного из представителей брюссельского ведомства агентство AP.
Компания Stora Enso заявила о своих планах по сокращению целлюлозно-бумажных, лесопильных и фанерных производств в оставшиеся месяцы тек.г. и в 2009г. в связи с сокращающимся спросом на лесную продукцию.Stora Enso планирует временно останавливать производства, уменьшить количество рабочих смен, более продолжительные технологические остановки работы заводов компании будут в Финляндии, Швеции, Австрии, Чехии и Эстонии. Про планы сокращения производства в России не сообщается. В общей сложности будут закрыты 7 лесопильных комбинатов. Кроме того, на большинстве лесопильных предприятий компании планируются большие рождественские каникулы.
Две крупнейшие европейские лесные компании, Stora Enso и ЮПМ, заявили о своих планах по сокращению целлюлозно-бумажных, лесопильных и фанерных производств в оставшиеся месяцы 2008г. и в 2009г. в связи с сокращающимся спросом на лесную продукцию. О планах компаний сообщает (Финляндия).
В статье, посвященной планам компании Stora Enso, говорится, что планируются временные остановки, уменьшение количества рабочих смен, более продолжительные технологические остановки работы заводов компании в Финляндии, Швеции, Австрии, Чехии и Эстонии (про планы сокращения производства в России не сообщается). Говорится о сокращении или закрытии 7 лесопильных комбинатов. Кроме того, на большинстве лесопильных предприятий компании планируются большие рождественские каникулы. Stora Enso ориентируются на снижение объемов производства, но не будет заметно снижать цены на продукцию.
Концерн Stora Enso основан в 1998г. путем слияния шведской добывающей и лесопромышленной компании Stora и финской лесопромышленной компании Enso-Gutzeit Oy. Компания специализируется на производстве различных сортов бумаги, целлюлозы, продуктов деревообработки. Оборот компании в 2005г. составил 13,2 млрд. евро. Продажи Stora Enso в 2006г. составили 14,6 млрд. евро.Количество сотрудников превышает 46 тыс. Представительства расположены в 40 странах на 5 континентах. Концерн Stora Enso насчитывает 12 заводов в Европе (Финляндия, Швеция, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Россия). В России компании принадлежат заводы по выпуску бумажной упаковки в Арзамасе, открытый в 2004г. и в Балабаново, лесопильный завод в поселке Неболчи (Новгородская обл.).
В Австрии выкрали саркофаг с останками миллиардера Фридриха Флика, который покоился в семейном склепе Фликов на кладбище в Фельдене (земля Каринтия).Австрийская полиция с собаками и при помощи вертолетов ищет саркофаг с останками миллиардера Фридриха Флика, похищенный неизвестными злоумышленниками из семейного склепа.
Полицейские исходят из того, что действовала именно группа злоумышленников, поскольку только могильная плита, которую необходимо было поднять, чтобы добраться до саркофага, весит 300 кг.
Пропажу останков обнаружила одна из родственниц Флика, заметившая на склепе царапины. Предполагают, что похищение было совершено между 12 и 14 нояб. с помощью автокрана, сообщает Bloomberg.com со ссылкой на пресс-секретаря полиции Каринтии Готлиба Тюрка. «Сработано профессионально», – добавил Тюрк. Похитители саркофага почти не оставили следов своего преступления, а царапины на трех гранитных плитах были едва заметны.
79-летний миллиардер Фридрих Карл Флик умер в окт. 2006г., оставив вдове и четверым сыновьям наследие в 5-6 млрд. евро. По версии журнала Forbes, австрийский магнат занимал 94 строчку в списке самых богатых людей мира. Следствие не исключает, что саркофаг был похищен ради получения выкупа, сообщает NEWSru.com.
Отец Фридриха Карла Флика основал свою финансовую империю еще во времена Веймарской республики, а затем активно поддерживал немецких фашистов и даже был членом Национал-социалистической рабочей партии Германии.
В годы войны на его предприятиях трудились от 40 до 60 тысяч заключенных нацистских концлагерей. Бизнес Флика был тесно связан с производством вооружений для гитлеровской армии, а также с конфискациями имущества, принадлежащего евреям.
В 1947г. Флик-старший был осужден на Нюрнбергском процессе за использование рабского труда на производстве. 50 тысяч военнопленных, пригнанных на принудительные работы, а также заключенные концлагерей, работали на него в жутких условиях до 1945г.
Получив 7-летний срок заключения, Флик провел 3г. в тюрьме, а затем был помилован и вернулся к предпринимательской деятельности в новых условиях. Еще когда Флик находился в тюрьме, его сотрудники приступили к реорганизации концерна. Хотя его имущество оказалось в советской оккупационной зоне, ему удалось возродить свою компанию на Западе. Бывший нацист приобрел акции автомобильного производителя Daimler-Benz AG, компании химической промышленности Dynamit Nobel AG и целлюлозного завода Feldmuehle AG.
В 1960г. Флик снова стал самым богатым немцем. Предложения о выплате компенсаций подневольным рабочим и заключенным из концлагерей Флик каждый раз отвергал. К 1972г., когда богатство Флика перешло к его сыну, миллиардер владел акциями 330 различных предприятий. Позднее большая их часть была продана Deutsche Bank AG.
В 1980гг. Флик-младший оказался в центре крупного скандала после того, как был уличен в подкупе некоторых политиков и незаконном лоббировании своих интересов. С легкой руки прессы эта история получила название «Боннского Уотергейта» (по аналогии с Уотергейтским скандалом 1972-74гг. в США, который привел к отставке президента Ричарда Никсона).
Как оказалось, Фридрих Флик заплатил миллионы немецких марок, чтобы не платить налоги за продажу своей доли акций Daimler-Benz AG, выкупленных у него «Дойче-банком» в 1975г.
Расследование по этому делу продолжалось на протяжении 1983-85гг. В итоге в отставку вынуждены были уйти министр экономики Отто Граф Ламбсдорф и спикер парламента Райнер Барзель. Ламбсдорф также был членом Свободной Демократической партии, действовавшей в интересах промышленников.
Стоит отметить, семья немецких промышленников со времен окончания Второй мировой войны отказывается выплатить компенсации тем, кого силой принуждали к рабскому труду на заводах.
Покупатели жилья в Восточной и Центральной Европе теряют интерес к ипотечным кредитам, которые выдаются в швейцарских франках, на фоне недавнего удорожания этой валюты и высокой стоимости ее приобретения.Особой популярностью кредиты в швейцарских франках пользовались в таких странах, как Венгрия и Польша, поскольку процентные ставки здесь находятся на традиционно более высоком уровне, а местная валюта является относительно нестабильной, сообщает портал Swiss Info.
По оценкам экономистов, более половины ипотечных кредитов в Польше в течение последних нескольких лет было выдано в швейцарских франках. Подавляющее большинство венгерских покупателей жилья также предпочитали форинту иностранные валюты, главным образом – швейцарские франки.
По данным Национального банка Швейцарии (SNB), на конец 2007г. объемы выданных в швейцарских франках европейских кредитов достигли 300 млрд.долл. По сведениям банка, приблизительно треть всех австрийских ипотечных кредитов также выдается именно в франках.
Однако недавнее удорожание этой валюты привело к удорожанию данных кредитов по отношению к местным валютам. Кроме того, многие банки стали с неохотой выдавать займы друг другу, что подняло процентные ставки, по которым швейцарские банки готовы одалживать франки финансовым институтам Европы. Эти повышения отражаются на потребителях, приводя к увеличению ежемесячных выплат по кредитам.
Австрийские банки уже прекратили кредитовать местных потребителей в иностранной валюте. Финансовое ведомство Польши в минувший четверг призвало банки страны перестать предлагать ипотечные займы в швейцарских франках.
На минувшей неделе в Иране состоялся авиасалон Iran Kish AirShow-2008. Это небольшое даже по сравнению с киевским «Авіасвітом-ХХI» авиашоу каждые два года проводится на о-ве Киш – курорте и свободной экономической зоне у южного побережья страны. В этот раз бесспорными звездами мероприятия стали самолеты разработки АНТК им. Антонова: Ан-140, собранный в Иране на заводе компании HESA, и Ан-148, на котором из Киева прилетела делегация украинского авиапрома.Тот факт, что генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива, гендиректор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Анатолий Мялица, директор киевского завода «Авиант» Валерий Козорезов и другие официальные лица добирались до Киша не регулярными авиалиниями, а новейшим самолетом, послужил машине лучшей рекламой. Во время показательного полета в Тегеран к украинской делегации присоединились президент ОАО «Мотор Січ» Вячеслав Богуслаев и представительная группа иранских специалистов. Среди них были исполнительный директор Организации авиационной промышленности минобороны Ирана Маджид Хедаят и управляющий директор иранской государственной авиастроительной компании HESA Мохаммад Ализаде.
В Тегеране на авиаремонтном предприятии FARS, которое находится на территории центрального городского аэродрома (а заодно и авиабазы) Мехрабад, Ан-148 благосклонно осмотрел министр обороны Ирана Мостафа Мохаммад-Наджар. Позже к нему присоединился родной брат иранского президента, директор канцелярии главы государства Давид Ахмадинежад. Чем вызван их интерес к гражданской машине? Организация авиационной промышленности Ирана, которой подчиняется авиастроительное предприятие HESA, входит в состав минобороны. Но иранцы не слишком скрывают свой интерес и к возможным военным модификациям Ан-140 и Ан-148. Это ставит украинскую сторону перед необходимостью соблюдать все нормы режима контроля за экспортом военных технологий в Иран.
Впрочем, пока и антоновцы, и посол Украины в Иране Игорь Логинов настроены оптимистично. По их словам, речь идет исключительно о сотрудничестве в области гражданской авиации, и законодательство об экспортном контроле неукоснительно соблюдается.
Хотя, если иранцы как бы сами соберут военные модификации антоновских самолетов, никто им не сможет в этом помешать. Пример подобного технического творчества стоял на другом конце авиабазы Мехрабад. Это был Ил-76 с «грибом» радиолокатора над крыльями. Российский самолет дальней радиолокационной разведки А-50, скажете вы? Нет, россияне их в регион не поставляли. Это был иракский «Абадон-2». Бывшие противники перегнали его в Иран перед американским ударом. Два таких самолета Ирак собрал сам. Но, как в том анекдоте, как его ни собирай, а получился А-50.
Итогом визита украинских авиастроителей в Иран стало подписание пятистороннего меморандума – между HESA, АНТК им. Антонова, «Авиантом», ХГАПП и «Мотор Січ», который, среди прочего, определяет порядок подготовки контракта на лицензионное производство в этой стране самолета Ан-148. Согласно документу, Иран заинтересован получить 50 самолетов: часть из них – готовые машины, часть – машинокомплекты для сборки, часть будет произведена полностью самостоятельно, по украинской лицензии.
Потенциальный объем рынка самолетов такого класса в Иране составляет 1 млрд.долл. Работа в этом направлении может привести к подписанию крупнейшего авиационного контракта в истории Украины и АНТК им. Антонова. Предусматривает меморандум и расширение сотрудничества по Ан-140, в частности выполнение отдельных модификаций по требованию иранской стороны.
Напомним: завод HESA в 1995г. договорился с АНТК и ХГАПП о производстве по украинской лицензии самолетов Ан-140, которые имеют в этой стране гордое название Ir.Аn-140. Темпы производства растут. Если на выпуск первой машины понадобилось несколько лет, то только за последние полгода собрано три машины. Это связано как с недавним назначением на пост директора завода «живчика» Мохаммада Ализаде, так и со значительной господдержкой проекта.
Всего в эксплуатацию передано шесть иранских самолетов Ан-140. А на разных этапах сборки находятся еще шесть машин. При этом от самолета к самолету растет доля комплектующих иранского производства. Цеха в HESA оснащены современными цифровыми станками европейского производства. На предприятии стараются поддерживать высокую культуру производства. Даже Анатолий Мялица, осматривая сборочный цех, отметил, что выглядит он чище и приличнее, чем таковой в Харькове. Его киевские коллеги скромно молчали.
Для украинских авиастроителей не секрет, что Иран заинтересован не столько в поставках наших самолетов, сколько в импорте авиастроительных технологий. Начиная от выпуска высокотехнологичных комплектующих и заканчивая элементарной культурой производства, навыками рабочих и знаниями инженеров. На переговорах антоновцы подверглись основательному давлению со стороны иранских партнеров, которые активно требовали передачи технологии производства Ан-148 в значительно больших объемах, чем в случае с Ан-140. «Самолет Ан-148 интересен нам при двух условиях. Во-первых, мы должны видеть, что он успешно эксплуатируется многими авиакомпаниями. Во-вторых, если нам будет передана технология его производства», – сказал на пресс-конференции исполнительный директор Организации авиационной промышленности минобороны Ирана Маджид Хедаят.
Что касается эксплуатации, то первый Ан-148 недавно передан компании «Лизингтехтранс». До конца года будет готов первый самолет, изготовленный на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (Россия). По поводу технологий – в АНТК им. Антонова умеют извлекать выгоду и из продажи лицензий на производство.
Гораздо более требовательны к антоновским машинам представители иранских авиакомпаний. Главная причина – бизнес-модель местных авиаперевозок довольно сильно отличается от европейской. Это определяется двумя факторами.
Первый – цены на авиатопливо в стране в десять раз ниже среднемировых как за счет огромных нефтяных запасов, так и за счет государственных субсидий. В результате, с одной стороны, услуги местных авиалиний чрезвычайно дешевы и перелет из Тегерана на Киш, а это тыс.км., как из Киева до Санкт-Петербурга или Вены, стоит 60 долл. Это делает авиаперевозки доступными для населения, и они пользуются чрезвычайным спросом. Объем их все время растет, и в самолет иногда не сесть (посадка там производится по методу «открытых списков» или живой очереди).
С другой стороны, это приводит к тому, что эксплуатанты авиатехники абсолютно не заинтересованы в покупке экономичных машин. И ни покупка Ан-140 за 15 млн.долл., ни Ан-148 за 25-30 млн.долл. не оправданы экономически по сравнению с приобретением трех «убитых» MD-82 за 1,5-2 млн.долл. каждый. Почему трех? Из них как раз можно собрать один «летающий» самолет, который окупится гораздо быстрее, чем в несколько раз более экономичный, но и более дорогой Ан-148.
Естественно, на безопасности полетов такая практика сказывается не лучшим образом. По данным агентства Airdisaster.com, в течение трех последних десятилетий в стране ежегодно происходили в среднем две масштабные авиакатастрофы пассажирских лайнеров. А в некоторые годы – по три-четыре. Кстати, уже после отлета украинской делегации на родину на закрытии авиасалона разбился спортивный самолет. Пилот погиб.
Такая традиция эксплуатации авиатехники вызвана еще одной причиной. Уже почти 30 лет страна пребывает в международной изоляции той или иной степени. И прямые поставки в нее новых самолетов и авиационных комплектующих в течение длительного времени были запрещены. США лишь осенью минувшего года разрешили поставки в Иран запчастей к самолетам. Это при том, что значительную долю парка иранских авиакомпаний составляют Boeing-707, Boeing-727, Boeing-747 и MD-82/83, приобретенные в дореволюционные времена крепкой ирано-американской дружбы. Позже к ним добавился другой авиационный секонд-хэнд – A-300/310, Embraer 110, Fokker-27/50/100 и т.д. Кстати, большинство машин вообще не числятся в иранских реестрах, а берутся в лизинг у третьих стран, в т.ч. у Украины.
Конечно же, самолеты эти стареют, выходят из строя. Для того чтобы летать, приходится снимать запчасти с одних машин и ставить на другие («собирать из трех один»). Это – выгодный бизнес, имеющий большой размах. И авиакомпании привыкли работать именно так, с такой структурой себестоимости перевозок, в которую покупка новых авиалайнеров вписывается с трудом.
Пока иранские Ан-140 летают лишь на чартерных рейсах. Один из них находится в распоряжении завода HESA. Два переданы министерству внутренних дел Ирана и используются там для перевозки офицерского состава полиции. И три – авиакомпании Iran Air Tour. К тому же в ходе эксплуатации Ан-140 у иранских авиакомпаний появился ряд новых требований. В частности, увеличить допустимую нагрузку при взлете с высокогорных аэродромов.
К чести иранских государственных деятелей, они заинтересованы в решении этих проблем. И понимают всю необходимость перевода гражданской авиации страны на новые и экономичные самолеты. Из уст одного из чиновников прозвучала даже мысль о необходимости отменить систему субсидий на авиатопливо, чтобы стимулировать авиакомпании покупать новые самолеты. Вряд ли это больше, чем просто заявление, – топливные субсидии глубоко укоренились во всех сферах экономики страны. Но достаточно жесткую политику государства по отношению к авиакомпаниям не заметить было нельзя. И она дает свои плоды: пять из собираемых сейчас на HESA Ан-140 уже куплены авиакомпанией Iran Air Tour.
По словам министра транспорта страны Хамида Бехбехани, через семь-восемь лет внутренние потребности Ирана в самолетах будут полностью удовлетворены за счет собственного производства самолетов Ан-140 и Ан-148. А г-н Ализаде спрогнозировал, что только Ан-140 за это время понадобится 100 шт.
Конечно, не только АНТК им. Антонова «окучивает» иранскую авиационную промышленность. Присутствовавшая на Iran Kish AirShow-2008 делегация российской лизинговой компании «Ильюшин Финанс» провела очередной раунд переговоров о будущем производстве на заводе HESA средне- и дальнемагистральных лайнеров Ту-204. Потребность в этих самолетах иранских авиакомпаний также оценивается в 100 машин. «Ильюшин Финанс» еще весной заключила с той же Iran Air Tour контракт на поставку пяти российских Ту-204. А фирма «Камов» договорилась о производстве в стране более 50 гражданских вертолетов Ка-32.
С ослаблением санкций потянутся на иранский рынок и ведущие мировые производители авиатехники. Остается надеяться, что пока они разберутся в специфике ведения иранского авиационного бизнеса, украинским компаниям удастся в нем серьезно закрепиться.
В общем, сложно сказать, кто кому больше нужен: Украине – иранский заказ или Ирану – украинская помощь. Обе страны все еще ищут и утверждают свое место на мировой арене. Каждая из них не скрывает, что хочет получить от сотрудничества выгоду. Ирану точно так же, как и нашей стране, приходится бороться с чиновничьей коррупцией, принимающей в исламском государстве феерические формы. Украинцам стоит поучиться у персов той внутренней чистоте и культуре, из которой рождается культура производственная, так необходимая для развития высоких технологий.
А еще Иран – прекрасная и полная достопримечательностей страна, на удивление дружелюбная и открытая к гостям. Если они, конечно, не пытаются фотографировать истребители F-14 на аэродроме Мехрабад, за что у автора чуть не отобрали камеру (второй секретарь посольства Украины Николай Мовчан выручил). Но это уже совсем другая история.
Группа Монди не рассматривает возможность приостановки проекта «Степ» из-за финансового кризиса, сообщила компания. Запланированные на реконструкцию ОАО «Монди СЛПК» 500 млн. евро будут в полном объеме инвестированы в работы по проекту, который компания планирует успешно завершить в срок.1 июля на промышленной площадке СЛПК дали официальный старт строительным работам по проекту «Степ». Реализовать его на Сыктывкарском ЛПК намерены к середине 2010г.
-На сегодня у нас есть четкое осознание того, что кризис будет серьезным, – комментирует ситуацию исполнительный директор Mondi Europe & International Питер Освальд. – Спрос на нашу бумагу, произведенную в Сыктывкаре до сих пор, увеличивался на 7-10% в год, на ближайшие два года мы по-прежнему прогнозируем рост, но он не превысит 3%. Это означает, что комбинату необходимо сосредоточиться на экономии затрат. Но реализация проекта «Степ» в Сыктывкаре будет продолжаться несмотря ни на что. Это означает, что 500 млн. евро, запланированные на проект, будут всецело на него потрачены. И мы уверены, что это сделает Сыктывкарский ЛПК самым современным предприятием целлюлозно-бумажной промышленности России.
При этом господин Освальд уточнил, что вопрос о приостановке проекта «Степ» на время кризиса также не стоит. «Мы уверены в этом комбинате и в инвестициях в него», – отметил топ-менеджер. По словам П. Освальда, полноценная картина того, как кризис в итоге повлияет на целлюлозно-бумажную отрасль в мире, сложится к середине следующего года.
Думаю, что ближайшие два года кризис будет иметь негативные последствия абсолютно для всех предприятий ЦБП. Очевидно, что некоторые компании и в России, и в Европе его не переживут. Но после этого ситуация будет очень выгодной для тех комбинатов, которые смогут выжить. И, я уверен, Сыктывкарский ЛПК будет среди них, резюмировал исполнительный директор Mondi Europe & International.
ОАО «Монди СЛПК» – предприятие группы Монди по выпуску бумаги и упаковки. Сыктывкарский комбинат специализируется на выпуске офисной и офсетной бумаг, также производит газетную бумагу, картон для плоских слоев гофрированного картона «топ-лайнер» и «крафт-лайнер», обеспечивает более 40% рынка офисной и офсетной бумаги в России и СНГ.
В результате реализации проекта «Степ» годовое потребление древесины Сыктывкарским ЛПК вырастет на 33% – до 4 млн. куб м., выработка целлюлозы увеличится более чем на 20% и составит 890 тыс.т. Производство картонно-бумажной продукции достигнет уровня в 1 млн.т., что на 20% превышает нынешние результаты работы компании. Выработка электроэнергии увеличится на 80 мвт.
Хорватское дипломатическое представительство в Приштине решением МИД Хорватии преобразовано в посольство, сообщили в субботу хорватские СМИ со ссылкой на внешнеполитическое ведомство.В письме министра иностранных дел Хорватии Гордана Яндроковича, которое было передано в пятницу главе МИД Косово Скендеру Хисени, сообщается о принятом решении, а также о готовности Загреба развивать двустороннее сотрудничество и совместной заинтересованности сторон в укреплении стабильности и мира в юго-восточном регионе Европы.
Албанские власти Косово 17 фев. 2008г. при поддержке США и ведущих стран ЕС провозгласили в одностороннем порядке независимость от Сербии. В настоящий момент косовское самоопределение признали 52 государства-члена ООН из 192.
Загреб признал независимость Косово 19 марта, а дипломатические отношения стороны установили 30 июля.
Хорватия стала второй по счету страной бывшей Югославии после Словении, открывшей посольство в Косово. Кроме этих двух стран в Приштине за последние месяцы свои посольства открыли еще 12 государств: Австрия, Великобритания, Чехия, Франция, Германия, Голландия, Венгрия, Италия, Норвегия, США, Швейцария и Турция.
В Косово свои отделения имеют и десятки других стран. Российское представительство в Приштине имеет статус канцелярии посольства РФ в Сербии.
Комиссар ЕС по вопросам конкуренции Неели Крус (Neelie Kroes) выразила возможные опасения по поводу соглашений, заключенных в Австрии в рамках программы помощи финансовому сектору в 100 млрд. евро (129 млрд.долл.). Крус заявила, что она обратилась к министру финансов Австрии Вильгельму Мольтереру (Wilhelm Molterer) за более подробной информацией, чтобы оценить программу и соглашение, по которому Австрия вольет 2,7 млрд. евро в Erste Group Bank.На вопрос о возможной проблеме со сделкой с Erste, по условиям которой банк платит 8% за государственный капитал, Крус ответила: «Да, проблема возможна, для окончательного ответа нам нужна более подробная информация». Крус добавила, что ей нужна дополнительная информация о вливании капитала в немецкий Commerzbank, чтобы вынести решение.
По условиям договоренности, Commerzbank выплатит 8,5% по первому траншу и 5,5% по второму в рамках вливание капитала на сумму 8,2 млрд. евро. Эта схема была критические встречена Евросоюзом из-за дешевизны и возможных помех конкуренции.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) может профинансировать экспансию медиа-группы Westdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ Media Group) в Центральную и Восточную Европу и страны бывшего СССР, сообщается в материалах банка.Банк рассматривает возможность инвестирования 40 млн. евро в Ost Holding, 100% «дочку» WAZ Media Group. Через эту компанию WAZ намерена приобретать издательские дома, типографские мощности, а также активы в области интернета, телевидения и радио.
Westdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ Media Group) один из крупнейших издательских и медиа-холдингов в Германии. Основан в 1948г. Издает более 100 газет и журналов в Германии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Хорватии, Румынии, Сербии, Черногории и Македонии, а также владеет радиостанциями.
Управление приватизации Сербии объявило о том, что заявку на участие в аукционе по продаже гостиничного комплекса CG на горнолыжном курорте Копаоник подала всего одна компания. Ею стало совместное предприятие, образованное сербской компанией MK Group и австрийской Falkensteiner-Michaeler, сообщает портал BalkanInsight.com.Комплекс был выставлен на продажу в минувшем июле. Запрашиваемая цена составляла 23 млн. евро – это в два раза меньше, чем планировалось ранее. Лот включал в себя отель Grand Hotel Suncani Vrhovi, многоквартирный комплекс Konaci и ресторан. Его предыдущим владельцем была обанкротившаяся компания Genex.
Австрийская нефтегазовая компания OMV, «Газпром», оператор Венской фондовой биржи Wiener Borse AG, а также работающая на газовом рынке Centrex Europe Energy (учреждена Газпромбанком) договорились об учреждении Центрально-Европейской газовой биржи. Новая биржа будет заниматься торговлей спотами и фьючерсами на газовую продукцию на рынках Центральной Европы, сообщается в распространенном сегодня пресс-релизе австрийской компании, передает РБК.Одновременно стороны договорились о плане развития Центрально-Европейского газового хаба (австрийская торговая площадка) в Баумгартене, который на данный момент принадлежит OMV, и превращения его в ведущий хаб на территории континентальной Европы. Стороны договорились, что после завершения сделки в начале 2009г., OMV Gas & Power GmbH и дочернее предприятие «Газпрома» Gazprom Germania GmbH получат по 30% участия в хабе, а Wiener Borse AG и Centrex Europe Energy & Gas AG – по 20% участия. Данный план еще должны одобрить регулирующие органы.
OMV владеет сбалансированными международными активами в сегменте разведки и добычи (E&P) в 20 странах в 6 ключевых регионах: Центральной и Восточной Европе, Северной Африке, Северо-Западной Европе, на Ближнем Востоке, Австралии/Новой Зеландии и России/регионе Каспийского моря. Объем производства группы компаний OMV составляет 316 тыс.бар. нефтяного эквивалента в сутки, а запасы компании на конец 2007г. составляли 1,22 млрд.бар.
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) сократили объем добычи нефти в соответствии с решением состоявшейся в Вене октябрьской чрезвычайной конференции стран-членов ОПЕК, сообщил в Абу-Даби эмиратский министр энергетики Мухаммед аль-Хамли. Выступая на международной нефтяной выставке-конференции (Adipec-2008), проходящей в эмиратской столице, Аль-Хамли не назвал объемов сокращения.В соответствии с решением ОПЕК уменьшить с 1 нояб. ежедневную добычу нефти входящими в эту организацию странами на полтора млн. бар., доля сокращения нефтяного производства в ОАЭ должна составлять, по сведениям газеты «Галф Ньюс», 134 тыс. б/д. Ежедневное производство нефти в ОАЭ в течение II кв. этого года находилось, по сведениям местных экспертов, на уровне 2,66 бар.
В июле этого года средняя стоимость бар. эмиратской нефти, добываемой на четырех главных месторождениях – Мурбан, Верхний и Нижний Закум и Умм-аш-Шайф, составляла, по сведениям агентства ВАМ, 132,2 долл. На сегодняшний день она упала почти в два раза по сравнению со средней ценой II кв. этого года. Агентство ВАМ сообщает во вторник, что в результате мирового финансового кризиса средняя цена эмиратского нефтяного бар. незначительно превышает сейчас 68 долл.
Ежегодно на Северо-Запад России приезжает более 12 млн. туристов. К 2010г. их число может увеличиться до 17-24 млн.чел. Северные области России, составляющие российскую часть Баренцева региона, посещает более 3млн. туристов. 20% этого числа составляют иностранцы. Регионы Русского Севера развивают долгосрочные планы по развитию туризма, несмотря на угрозу спада спроса на туристические услуги, вызванную глобальным экономическим кризисом. Напротив, развитие этой отрасли представляется еще одной возможностью диверсифицировать региональные экономики и сделать их менее зависимыми от мировой конъюнктуры цен на сырьевые ресурсы.
Архангельская и Мурманская обл. и, конечно, Республика Карелия заявили амбициозные планы по привлечению туристов и развитию своей туристской инфраструктуры.
В Карелии действует программа развития туризма до 2010г. Кроме того, министерство экономического развития Карелии разработало Стратегию развития туризма до 2020г., согласно которой инвестиции в развитие туристской инфраструктуры должны возрасти до 1 млрд. руб. Сегодня сюда приезжает 2 млн. туристов, но в ближайшие годы республика рассчитывает довести их число до 3млн. На эти цели в региональном бюджете запланировано выделение инвестиций в 20,5 млн. руб. и еще 21 млн. авторы программы рассчитывают привлечь из внебюджетных источников.
Недавно была утверждена долгосрочная целевая программа «Развитие туризма в Мурманской обл.» на 2009-11гг. Общий объем финансирования программы составляет 417,9 млн. руб., причем основная доля средств (375,4 млн. руб.) – это внебюджетные источники. Количество туристов, посещающих Мурманскую обл., составляет по разным данным от 28 до 33 тысяч человек.
В Архангельской обл. также действует программа развития туризма, рассчитанная на 2007-09гг. Область ежегодно принимает 220-240 тысяч туристов и надеется довести их число до 325 тысяч через два года. В развитие туристской инфраструктуры в 2007г. инвестировано почти 180 млн. руб.
Деятельность региональных властей идет в ногу с федеральной политикой.
Стратегия развития туризма в России рассчитана на увеличение количества иностранных туристов, прибывающих в Россию до 35 млн. к 2015г. (в 2008г. прогноз – 22,5 млн.), увеличение количества гостиниц в два раза – до 13-14 000. Пока же доля туризма в российском ВВП в 2006г. составило 1,5% ВВП, а с учетом мультипликативного эффекта – более 6% ВВП. Это значительно меньше, чем в странах с более развитой туристской инфраструктурой. В Австрии туризм дает более 6% ВВП, а с учетом мультипликативного эффекта – 16,6% ВВП.
Географическая близость российских территорий Баренцева региона к странам Северной Европы дает им определенные преимущества в развитии въездного туризма. Но и Северные страны в последние годы получают несомненную выгоду от растущего числа русских туристов. За 6 месяцев этого года в Россию приехало 92416 туристов из Норвегии, Финляндии и Швеции. Это более 10% от общего туристического потока. Рост составил 4,5%. Количество туристов из Норвегии, посетивших Россию, увеличилось на 13%, из Финляндии – на 4,5% в то время как число шведских туристов немного понизилось (-2,3%).
Ежегодно число русских, выезжающих в отпуск за рубеж, увеличивается на 15-20% и сегодня их количество приближается к 10 млн. В 2010г. число российских туристов, выезжающих за рубеж (без учета стран СНГ), составит 16 млн.чел. Такой вывод содержится в исследовании, подготовленном Центром стратегических исследований Росгосстраха. Согласно прогнозам, в 2008-10гг. количество российских туристов, выезжающих за рубеж, ежегодно будет увеличиваться на 13%-15%.
В Норвегию в 2007г. приехало 18912 русских туристов, в Финляндию – 657138, в Швецию – 14563
За 6 месяцев 2008г. Норвегию посетило на 25% больше русских туристов, чем за тот же период пред.г. Швецию – на 46%. Финляндию – на 4%
Основными транспортными воротами для иностранцев по-прежнему остаются столицы. В России Москва и Санкт-Петербург принимают до 75% туристического потока. Однако в последнее время из-за роста цен на гостиницы и услуги, их доля в общем потоке туристов постепенно уменьшается. Москва уже второй год занимает не самое почетное первое место в рейтинге самых дорогих для иностранцев городов мира, а Санкт-Петербург – 18-е, опережая Хельсинки (21 позиция) и Стокгольм (31 место). Это обстоятельство создает возможности для российских регионов посоревноваться со столицами в привлечении туристских потоков за счет лучшего соотношения цена-качество на предлагаемые услуги. Регионы активно стараются создать собственные турпродукты, они соперничают в развитии региональных брендов и демонстрируют амбициозные планы развития туристической инфраструктуры и привлечения туристов как из-за рубежа, так и из других территорий страны.
В России появляются новые центры развития туризма, расположенные вдали от центра страны. Статус особых туристско-рекреационных зон получили 7 регионов (Калининградская и Иркутская обл., Краснодарский, Ставропольский и Алтайский края, Республики Бурятия и Алтай), которые через некоторое время станут новыми точками туристического притяжения не только за счет богатых природных ресурсов, но и быстрого роста инфраструктур. Заявка Архангельской обл. на создание подобной зоны в районе Соловецкого архипелага и Онежского берега Белого моря не прошла необходимых согласований в министерстве экономического развития России в пред.г. Другим знаковым государственным проектом в сфере туризма на ближайшие 10 лет станет формирование инфраструктуры в Краснодарском крае под проведение Олимпийских игр в Сочи.
В своей деятельности по развитию туризма российские регионы ожидают поддержки и сотрудничества со стороны партнеров по Баренцеву региону. Это касается и подготовки кадров для индустрии гостеприимства, и вопросов маркетинга и менеджмента в отношении существующих дестинаций и в создании новых турпродуктов. Очевидно, что региональные операторы рассчитывают на приток туристов из Норвегии, Швеции и Финляндии. Баренцево сотрудничество создает особые условия для сотрудничества в области туризма. Введение Норвегией особых визовых правил для российских жителей Баренцева региона может послужить толчком для увеличения туристического потока из России.
Установившиеся в Баренцевом регионе партнерские связи между региональными властями, бизнес структурами могут послужить основой для создания новых совместных туристических продуктов, привлекающих туристов в Баренцев регион. В этом году Комитет по международным связям и развитию туризма Архангельской обл. начинает новый проект, направленный на развитие сотрудничества в области событийного туризма. Его целью является создание партнерства между региональными и местными властями, а также туристическими ассоциациями и туроператорами Архангельской обл., губерний Тромс и Финнмарк. Партнеры намерены в течение 2009г. провести анализ возможностей для развития событийного туризма в Архангельской обл. и Северной Норвегии. Важнейшей составляющей проекта будет нанесение на карту наиболее интересных культурных событий, которые могли бы стать объектами привлечения туристов в будущем. Партнеры намерены разработать общую программу развития событийного туризма для регионов, участвующих в проекте, а в его завершении провести пилотный тур для представителей туристических компаний, агентов и средств массовой информации. Эта инициатива, возможно, станет первым шагом на пути создания совместных турпродуктов, разработанных интернациональной командой менеджеров России и Норвегии.
Расположенная в Австрии гигантская инжиниринговая компания Siemens VAI Metals Technologies объявила о получении заказа от венгерского производителя стали ISD Dunaferr по установке еще одного горячекатаного стана по обработке листового проката на заводе, стоимость которого составляет несколько млн. евро.Новое оборудование будет обеспечивать быстрый и эффективный конвейер от намотки до хранения рулонов и подачи их на новую сборочную линию. Оно должно заменить существующую линию в ISD Dunaferr, а также будет в состоянии транспортировать рулоны весом до 35 метр.т.
Новый стан позволит Dunaferr увеличить мощности завода с 1,8 до 3 млн. метр.т. в год и будет запущен в сент. 2009г. В рамках контракта, Siemens будет отвечать за ввод в эксплуатацию оборудования и обучение персонала. Недавно Siemens установил ISD Dunaferr горячий стан по обработке рулонов №1, реверсивный холоднокатаный стан и линию травления.
Продолжается волна увольнений в израильском хайтеке. Малые компании и старт-апы, столкнувшиеся с нехваткой ликвидности и невозможностью мобилизовать дополнительный капитал, активно сокращают штат сотрудников. Только за последние сутки были уволены 100 сотрудников сферы высоких технологий.Компания Modu, работающая в сфере мобильной телефонии, объявила об увольнении 54 чел. (7% штата) в Кфар-Сабе. Одновременно компания объявила о том, что примет на работу 37 новых сотрудников, однако лишь часть из них – в Израиле (в Галилее), а часть – в новом центре в Хорватии.
По словам руководства компании, данные шаги предпринимаются в рамках реорганизации производства и подготовки к экономическому кризису. После окончания реорганизации штат компании будет насчитывать 260 сотрудников в Израиле, Австрии, Хорватии и Южной Корее.
Компания WiNetworks, работающая в сфере беспроводного интернета WiMAX, объявила вчера об увольнении 20 сотрудников (15% штата) на фоне финансового кризиса. В руководстве компании опасаются, что будут вынуждены провести дополнительное сокращение штата, несмотря на мобилизацию 6,5 млн.долл. По оценкам источников в компании, могут быть уволены до половины сотрудников.
Компания Press-Sense, разрабатывающая программное обеспечение для типографий, объявила об увольнении 15 сотрудников (16% штата). Старт-ап Setrigo, разрабатывающий программы по обеспечению безопасности баз данных, увольняет 7 и 24 сотрудников в Израиле.
Как сообщает газета The Marker, на грани полного закрытия и увольнения всех сотрудников оказалась компания Negevtech, разрабатывающая оборудование для проверки силиконовых чипов. Согласно данным на 2007г. в штате компании числились 165 чел. С 2003г. компания понесла убытки в 87 млн.долл. Компания дважды пыталась эмитировать свои акции на бирже NASDAQ, однако оба раза неудачно.
Не все компании хай-тека начинают с увольнений. Компания «Малам» сообщила о замораживании зарплат рядовым сотрудникам, и сокращении на 3-5% зарплат руководящих сотрудников. Гендиректор компании Ури Арад сократил свою зарплату на 10%.
Компании финансового сектора также стараются на данный момент избежать увольнений, предпочитая замораживать или сокращать зарплаты. Инвестиционный дом «Альтшулер-Шохам» объявил о сокращении зарплат руководителям среднего и высшего звена на 5-12,5%. Владельцы компании сократили свои зарплаты более, чем на 15%. В инвестиционном доме «Айпакс» было проведено прогрессивное сокращение зарплат. Рядовые сотрудники лишились до 10% заработка, а руководящие – до 20% заработка.
Человек устроен таким образом, что на протяжении всей своей жизни он учится, познает. Особенно в наше время, когда количество информации в разных сферах жизни увеличивается чуть ли не со скоростью света. Поэтому знающие свое дело специалисты очень нужны. Тогда возникает вопрос, как и где реализовать свои мечты и желания, где получить высококачественное и недорогое образование с перспективой трудоустройства на хорошо оплачиваемую работу? Реально ли это? И Австрия – одна из стран, дающих возможность воплотить мечты в жизнь.Это небольшая и уютная страна, расположенная в самом сердце Европы. Большую часть ее территории занимают Австрийские Альпы, восток страны – это фруктовые сады, удивительные виноградники и роскошные зеленые поля. Несомненную привлекательность Австрии обеспечивают ее культурные ценности. Столица государства Вена – крупнейший музыкальный центр Европы. Ежегодно в Вену и Зальцбург на фестивали съезжаются тыс. любителей музыки из многих стран. Но Австрия славится не только музыкой. Пересечение многих культур на протяжении столетий оставило свой след и в архитектуре. Вена – город роскошных дворцов, площадей, уютных улочек.
То ли потому, что немецкий язык у нас не так распространен как английский, или же сама Австрия не так популярна в России с точки зрения туризма и бизнеса как Германия или Англия, но учебные заведения Австрии в России практически неизвестны. При этом высшее образование этой страны высоко ценится – 30% студенческой аудитории в вузах Австрии составляют иностранцы. И понятно почему: университеты Австрии, в особенности медицинская школа, очень уважаемы в научном мире.
Стоимость обучения в этой стране одна из самых низких в мире. Правда, в Германии, куда стремятся по традиции российские студенты, оно и вовсе бесплатное, но конкурс серьезный – до 15 чел. на место. Обучение для иностранцев в Австрии обходится в 726,72 евро в семестр.
Если студент является гражданином одной из следующих стран: Армения, Азербайджан, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина, и одновременно обладателем полученного в Австрии свидетельства о среднем (матура) или высшем образовании, то в семестр за обучение он платит 379,22 евро. Если же свидетельство о среднем или высшем образовании было получено за пределами Австрии, то граждане перечисленных выше стран за само обучение ничего не платят, они должны только заплатить взнос в Австрийский студенческий профсоюз – 15,86 евро в семестр.
Высшее образование в Австрии дают университеты, колледжи, где обучают преподавателей и социальных работников, и высшие школы. Университеты считаются самыми престижными, и большинство студентов предпочитают учиться именно здесь. Почти половина австрийской молодежи получает образование в Вене.
До 1972г. в австрийских университетах могли учиться лишь студенты из богатых семей. Затем, в результате социальных реформ, университеты Австрии стали бесплатными, но были введены ограничения при поступлении: наличие австрийского свидетельства о среднем образовании, а для иностранцев – подтвержденное место учебы в своей стране.
Согласно исследованию немецкого журнала «Шпигель», в рейтинг лучших университетов континента попали четыре факультета трех австрийских вузов: в Вене, Зальцбурге и Граце. Право лучше изучать в Зальцбурге, экономику – в Вене, а технические науки – в Граце.
Венский университет (Universitat Wien) – один из старейших в немецкоязычных странах и крупнейший университет в стране, в котором обучается 80 тысяч студентов из 130 стран мира. В их числе несколько десятков наших соотечественников – в основном лингвистов и будущих преподавателей немецкого языка.
Университет славится преподаванием гуманитарных дисциплин и медицинским факультетом. Доцентами Венского университета были Зигмунд Фрейд и Стефан Цвейг. На кафедре славистики преподавал русский язык и литературу князь Николай Трубецкой. В числе выпускников – девять нобелевских лауреатов в области медицины.
Венский университет экономики и делового администрирования (Wirtschaftsuniversitat Wien) – самый известный в Австрии вуз по подготовке экономистов, налоговиков, специалистов финансового рынка, малых отраслей производства, кооператоров, менеджеров по туризму, рекламе и PR, экспертов международной и внутренней торговли.
Среди именитых выпускников вуза – бывший канцлер Австрии Франц Враницкий, бывший глава австрийского минфина Ханнес Андрош, бывший гендиректор Bank Austria Герхард Ранда, а также бывший президент страны Томас Клестиль.
В Вене и Граце – хорошие технические университеты, в Леобене – горный университет, в Клагенфурте – педагогический. Особое место занимает Дунайский университет последипломного образования, расположенный в Кремсе, в котором повышают квалификацию специалисты в области европейского права, управления, экономики, международных отношений в Европе, mass media, экологии, медицины. В данном университете проводятся серьезные прикладные научные исследования.
Главное условие для поступления в вуз Австрии – это наличие аттестата зрелости (Matura), который получают выпускники австрийских гимназий. Вступительные экзамены абитуриентам сдавать не надо. Однако иностранцу, желающему получить здесь высшее образование и не имеющему австрийского аттестата зрелости, при поступлении необходимо предъявить свидетельство о том, что он является студентом института аналогичного профиля у себя на родине, где закончил не менее двух курсов, и за ним в любом случае сохранится учебное место.
Требования для поступления на различные факультеты меняются из года в год, поэтому абитуриентам необходимо предварительно уточнить информацию в соответствующем университете.
Кроме того, будущему студенту нужно успешно сдать письменный и устный экзамен по немецкому языку (Universitatssprachprufung). Для учебы в австрийском вузе хорошее знание немецкого обязательно. Если у вас слабый уровень знания немецкого, то повысить его можно на языковых курсах при университетах. Эти курсы платные – 370 евро за семестр. Длятся они от шести месяцев до полутора лет в зависимости от уровня ваших знаний на момент поступления в вуз. Все учащиеся курсов получают статус студента, а значит, и студенческие льготы.
Продолжительность обучения, предусмотренная учебными планами, составляет от 4 до 6 лет. Однако, при свободе выбора в посещении лекций и индивидуальном графике сдачи экзаменов многое зависит от самоорганизации каждого студента, и реальная продолжительность обучения часто превышает установленные сроки в полтора раза.
Обучение в университете подразделяется на три этапа: бакалавриат, магистратура и докторантура. Каждый этап завершается экзаменами.
Студенты имеют право оформить разрешение на работу во время учебы, а также возможность пройти стажировку в фирмах Европы. 45 тысяч компаний европейских стран ежегодно берут на стажировку 130 тысяч стажеров.
Начиная с 1995г. многие приезжают стажироваться по европейскому проекту кооперации «Леонардо», в рамках которого было организовано более 59 пилотных проектов.
Недостаток только один – студентам предоставляется слишком много свободы, и обучение, по причине недостаточной самоорганизации учащихся, может растянуться на более долгий период, чем планировалось вначале. Студент, поступивший в австрийский вуз, должен самостоятельно решить, какие именно лекции он хочет посещать, составить четкий экзаменационный план и неукоснительно ему следовать. Очень многие студенты, проучившись 9 семестров, все еще остаются в бакалавриате. Поэтому следует понимать, что все зависит только от вас: и период обучения, и оценки в дипломе, и, наконец, ваше будущее.
Как живется студентам в Австрии. Судя по всему – неплохо. Существующая система скидок и льгот позволяет студенту не только посещать без особых убытков театры и музеи, но также поездить по стране и побывать в других государствах Европы. Австрия – дорогая европейская страна. Соответственно и уровень жизни, и цены здесь высокие. На проживание в альпийской республике студенту требуется 400-700 евро в месяц. На полный курс обучения стипендии для иностранцев не предусмотрены: австрийское правительство выделяет иностранным студентам только средства для стажировки в течение года и для посещения летних курсов немецкого языка.
Финансовые проблемы решаются просто: нужно получить официальное право на работу в ведомстве по делам иностранных граждан. Работа в Австрии, как правило, сезонная, и потрудившись хорошо летом и зимой, можно спокойно учиться и не думать о подработках. Так поступают примерно три четверти студентов страны.
Австрийские вузы занимают устойчивое положение в середине списка престижных европейских университетов. Получив диплом в этой стране, хорошие специалисты могут претендовать на рабочее место не только в Австрии, но и в других странах ЕС. Проблем у наших студентов с заключением долгосрочных договоров на работу, как правило, не бывает. Кирилл Погодин.
Австрия предлагает компаниям привлекательные общие налоговые условия. Во избежание двойного налогообложения частных лиц существует соглашение со многими государствами. Налог на корпорации. Общие доходы расположенных в Австрии корпораций, в частности акционерных обществ, (АО, ООО), подлежат обложению налогом на корпорации. При этом прибыль облагается унифицированной ставкой налога в 25%.
Снижение налога на корпорации в Австрии с 34% до 25% в 2005г. сделало Австрию еще более привлекательной для инвесторов. В пределах ЕС Австрия стала доступной для стран Восточной Европы. Ставка налога на корпорации с 2005г. сравнялась с таковой в Словении, в странах Восточной Европы с более низким уровнем налогов, такими, как Венгрия, Словакия и Польша.
Налогообложение групп – большой плюс для штаб-квартир. Согласно мнению экспертов по налогам, предприятия извлекают пользу, прежде всего, из нового налогообложения групп, которое является частью налоговой реформы 2005г. Международным концернам, а также и более мелким иностранным компаниям с дочерними фирмами это дает чрезвычайные преимущества при переводе деловой активности в Австрию. Посредством нового регулирования налогов Австрия с успехом предлагает свои услуги для размещения головного офиса, особенно для региона Восточной Европы.
При налогообложении групп учитываются прибыль и убытки участников группы внутри страны, а также убытки групп иностранных дочерних фирм, и вследствие этого основа расчета для налогообложения корпораций сокращается. Групповое налогообложение может применяться при доле участия от 50%.
При покупках компаний активы фирмы могут списываться в течение 15 лет, что в наст.вр. невозможно в других странах.
Возможности аннулирования. Эффективная налоговая нагрузка акционерных компаний в Австрии, согласно результатам актуального исследования Европейского центра экономических исследований (ZEW), составляет 23,1%. Это обеспечивают многочисленные возможности списания, как например, необлагаемый налогом минимум инвестиций 9%. Существенные налоговые льготы предлагают наряду с этим также необлагаемые налогом минимумы на проведение исследований, образование, для учеников, вычет убытков или передача резервов по умолчанию. При этом налоговая нагрузка на предприятия в Австрии примерно на 40% ниже таковой в Германии.
Необлагаемый налогом минимум на исследования. Расходы на исследования подлежат снижению до 35%, если они служат развитию или усовершенствованию ценных изобретений для народного хозяйства – тем самым Австрия предлагает Европе самую привлекательную налоговую систему в области исследований и развития. Предприятия, которые не получают прибыли в году, в котором проведены расходы, альтернативно осуществляют право на получение премии на исследование в 8%.
Необлагаемый налогом минимум на образование. Составляет до 20% от суммы, затраченной на образование и переподготовку сотрудников. Альтернативно может быть задействована премия на образование в 6% от произведенных затрат.
Налог на доход с капитала. Составляет для частных лиц, товариществ и отдельных предприятий 25%, причем при этом виде налогообложения подоходный налог уже возмещен многократно.
Налогообложение физических лиц. Общий доход (все внутренние и иностранные доходы) физических лиц подлежит уплате подоходного налога в Австрии, если они проживают или обычно пребывают в Австрии. Физическое лицо обосновывает свое постоянное пребывание, если задерживается в Австрии более 183 дней. Если срок пребывания менее 183 дней, и постоянного местожительства нет, то применяется ограниченное налогообложение на доходы из определенных австрийских источников. Зигфрид Кемедингер, Консультант по налогам.
Увеличены штрафы из-за отсутствия записей учета рабочего времени. Согласно предписанию закона о рабочем времени, работодатель обязан вести учет рабочего времени каждого служащего. В этих записях в обязательном порядке должны быть зафиксированы точные данные, такие как дата, время, указание перерыва на отдых.Уже ранее инспекция по труду могла привлекать к ответственности работодателей, которые не вели точный учет рабочего времени или нарушали закон о рабочем времени и закон об отдыхе на рабочем месте.
Однако если раньше за отсутствие учета или неточности в записях рабочего времени размер максимального штрафа, взимаемого с предприятия, составлял 436 евро, то с этого года сумма будет колебаться в пределах 72-1815 евро за каждый отдельный случай нарушения. Это значит, что если, например, на предприятии, где занято 15 сотрудников, не ведется учет рабочего времени, то уже после первой проверки инспекции по труду придется уплатить в качестве штрафа как минимум 1080 евро (72 евро x 15).
Помимо прочего, работники в случае отсутствия записей по учету рабочего времени могут воспользоваться правом на возмещение сверхурочных не в рамках коротких сроков, предусмотренных обычно в коллективном договоре, а в течение 3лет.
Наши соотечественники, проживающие в Австрии, порой испытывают трудности в общении с австрийскими организациями, особенно когда речь идет о специфических узкопрофессиональных вопросах. Это в полной мере относится к вопросу страхования.В Вене и других городах Австрии проживают русскоговорящие страховщики, рекламные объявления которых можно найти и на страницах «Нового Венского журнала». Эти специалисты могут вполне доходчиво объяснить многие непростые вещи. Однако в среде клиентов нередко бытует определенное сомнение в том, насколько объективно преподносятся те или иные вопросы. Как говорится, всяк кулик хвалит свое болото. А может быть, другая страховая компания предлагает лучшие условия? Червь сомнения гложет людей!
К этому оправданному скептицизму иногда подмешивается инертность мышления. Воспринимать всю информацию «с голоса» непросто. А уж тем более непросто принимать решения сходу. Многим требуется время на размышление и осмысление полученной информации, зачастую хочется посоветоваться с членами семьи или знакомыми. Все эти сомнения обычных людей вполне понятны профессиональным страховщикам, но и их надо понять: они не могут допустить бесконечного затягивания клиентами принятия своих решений. Всем нужны конечные результаты работы. Поэтому у многих представителей страхового бизнеса в ходу расхожие фразы, типа «это лучшее, что можно предложить; дешевле во всей Австрии не найдете». В итоге люди недолюбливают назойливых страховых агентов и даже стараются их избегать. Но, как говорится, технический прогресс приходит на смену ненадежному «человеческому фактору». Отдельные страховые компании предоставили возможность общения с ними минуя страховых агентов, а именно через интернет. Этот безусловный технический прогресс имеет, однако, один общий недостаток: компьютерные программы обеспечивают возможность застраховаться только в одной конкретной страховой компании.
Общеавстрийское объединение страховых маклеров «Альфа Пул» (Alpha Pool Versicherungsmakler AG), представляющее интересы 34 страховых компаний Австрии (всего в альпийской республике существует 46 компаний), разработало принципиально иную компьютерную программу для самостоятельного заключения договоров страхования через интернет. Эта компьютерная программа призвана оптимизировать поиск наиболее выгодных условий страхования. По каждому виду страхования программа предлагает готовый пакет услуг не менее пяти страховых компаний, отбираемых по принципу наименьшей цены и максимальной страховой защиты. При этом, если клиент не доверяет и компьютеру, программа предоставляет возможность запросить все остальные страховые компании об условиях желаемого вида страхования и в случае заинтересованности заключить страховку в соответствии с собственными приоритетами.
Компьютерная программа рассчитана на ее использование не только австрийцами, но и иностранцами, плохо понимающими немецкий язык, и поэтому имеет версию на многих языках народов, представленных в Австрии, а именно: русском, сербском, турецком, польском, греческом, итальянском, английском, французском и испанском языках.
В число упомянутых 34страховых компаний, участвующих в компьютерной программе самострахования, входят: 1. «Альянс» (Allianz Gruppe Osterreich); 2. «Женерали» (Generali); 3. «Грацер Вексельзайтиге Ферзихерунг» (Grazer Wechselseitige Versicherung); 4. «Винер Штедтише» (Wiener Stadtische Versicherung); 5. «Уника» (Uniqa); 6. «Донау Ферзихерунг» (Donau Allgemeine Versicherung AG); 7. «Вюстенрот» (Wustenrot); 8. «Цюрих» (Zurich Versicherung AG); 9. «Баслер Ферзихерунг» (Basler Versicherung AG in Osterreich); 10. «Аспекта» (Aspecta); 11. АРАГ (ARAG); 12. «Готаер Ферзихерунг» (Gothaer Lebensversicherung AG); 13. «Виктория-Ферзихерунг» (Victoria Volksbanken Versicherung AG); 14. «Клерикал Медикал» (Clerical Medical); 15. ДАС (DAS); 16. «Кардиф» (Cardif); 17. «Диалог» (Dialog); 18. «Герлинг» (Gerling Lebensversicherung AG); 19. «Джоман лайф» (German Life); 20. «Ганновер-Ферзихерунг» (HDI Hannover Versicherung AG); 21. «Гельвеция» (Helvetia); 22. «Интерриск» (Interrisk); 23. «Меркур» (Merkur); 24. «Оберостеррайхише Ферзихерунг» (Oberosterreichische Versicherung); 25. «Тиролер Ландесферзихерунг» (Tiroler Landesversicherung); 26. «Стандард лайф» (Standard Life); 27. «Скандия» (Skandia); 28. «Нюрнбергер Ферзихерунг» (Nurnberger Versicherung); 29. «Пруденциал» (Prudential); 30. «Янитос» (Janitos Versicherung AG); 31. «Призма лайф» (Prisma Life); 32. ФАФ (VAV Versicherung AG); 33. «Виенна лайф» (Vienna Life Lebensversicherung AG); 34. «Винер Ферайн» (Wiener Verein).
Большинство из приведенных в этом списке страховых компаний являются общеавстрийскими, т.е. имеют филиалы в большинстве городов Австрии. С помощью компьютерной программы можно заключить договор страхования, находясь в любом месте Австрии или за границей, а главное – сэкономить массу времени на поездки в страховые компании или встречи со страховыми агентами. Застрахованное лицо получает пароль самостоятельного доступа в интернет-программу и может в любой момент проверить свои страховки. Например, вы находитесь в отпуске на море, звоните вечером оставшимся дома членам семьи и узнаете, что в вашей квартире ветром разбило открытое окно. Вам не надо заставлять родственников искать вашу страховку, тем более, если она осталась не дома, а лежит в вашем офисе, и уж тем более не надо прерывать свой отпуск и срочно возвращаться домой. Если вы записали в записную книжку или в память мобильного телефона нужный электронный адрес, вы просто подойдете к компьютеру в вашем отеле или зайдете в ближайшее интернет-кафе и откроете в интернете вашу личную страницу страхования, которая сохраняется навсегда. Вы можете еще раз убедиться, просмотрев текст вашей страховки, что этот риск у вас застрахован, и отослать соответствующее сообщение в вашу страховую компанию или страховщику с указанием, что нужно прислать стекольщика. Через пару дней ваша проблема будет решена, и для этого вам не потребуется прерывать отпуск.
Использование этой программы раздвигает пространственные горизонты. Например, ко мне, проживающему в Вене, периодически обращаются иногородние с просьбой проконсультировать их. Но после телефонной консультации им приходится самим отправляться в страховую компанию по месту жительства. Теперь же эта проблема решается совсем просто для всех лиц, живущих в любом уголке Австрии. Общение со страховым агентом может быть сведено до минимума и ограничиваться регистрацией в интернете. Функция предварительной регистрации на портале «Альфа Пул» и присвоения пароля не может быть передана в частные руки и остается задачей страховщика. Ведь речь идет о заключении официальных договоров, а шутников в мировой паутине, к сожалению, развелось очень много. Запрос на оформление доступа к программе самострахования можно направлять на любом языке по адресу: selbstversicherung@gmx.at. Все адреса и программы в интернете доступны ежедневно. Составленные заявки на страхование принимаются к обработке не позднее следующего рабочего дня, причем страховая защита в большинстве случаев вступает в силу с момента отправки электронной заявки.
Для некоторых видов страхования необходимо дублирование электронной заявки заполнением бумажного бланка с последующей отсылкой по почте. Электронная программа предусматривает и такие варианты. Все необходимые бланки можно «загрузить» и распечатать. Как правило, это дополнительное требование продиктовано австрийскими властями. Например, при оформлении заявки на частную пенсию с государственной дотацией финансовое ведомство (Finanzamt) требует предоставления рукописного экземпляра. При страховании автомобиля заполнять бумажные формуляры не требуется, однако для постановки на учет и выдачи номерных знаков необходим документ под названием «страховое свидетельство» (Versicherungsbestatigung). Этот номерной документ относится к категории бланков строгой отчетности и в интернете не выкладывается, что не является однако препятствием для самострахования: по запросу он высылается по почте с доставкой на следующий день. С этим документом владелец самостоятельно регистрирует свой автомобиль в ближайшем пункте регистрации автомобилей (KFZ- Zulassungsstelle).
У ого нет компьютера или подключения к интернету, могут позвонить по телефону страховщику, и он с помощью этой программы оформит вам страховку по вашему поручению. В этом случае вы также получите пароль для последующего доступа к интернету и сможете регулировать свои страховые вопросы с чужого компьютера. Оформление доступа к компьютерной программе самострахования для широкого круга лиц не означает, что кому-то будет отказано в устной консультации. К тому же, компьютерная программа охватывает не все виды страхования, а только наиболее массовые и стандартные. Поэтому, как и раньше, напоминаем, что если вы, уважаемые читатели, хотите заключить договор страхования, обращайтесь в консультационный пункт Всеавстрийской ассоциации российских соотечественников по телефону: 01-513 07 03 или напрямую к финансовому консультанту по номеру: 0699-11706995.
Болгария делает все возможное для ускорения процесса подготовки межправительственного соглашения по проекту газопровода Nabucco. По словам координатор проекта с болгарской стороны Петера Попчева, София активно работает в этом вопросе с Венгрией и намерена также сотрудничать с Турцией.Он сообщил, что сейчас идет согласование текста соглашения на уровне участвующих в проекте компаний, а потому окончательные сроки подписания пока назвать нельзя. При этом дипломат подчеркнул, что Болгария заинтересована не только в прокладке у себя газопровода Nabucco, но также приветствует реализацию российского проекта «Южный поток» (South stream). Одновременно он считает возможным вхождение России в проект Nabucco. «Это реальное предложение, но пока еще не практическая альтернатива», – уточнил Попчев.
На состоявшейся в Люксембурге международной конференции по энергодиалогу Россия-ЕС бывший президент компании Gaz de France Жак Дерменджан отметил, что Nabucco должен быть нацелен на газовые ресурсы Ирана и Ирака, а не стран Центральной Азии. «Nabucco – это хорошая идея, которую невозможно реализовать просто потому, что у стран Центральной Азии нет достаточных газовых ресурсов для его наполнения, – подчеркнул он. – Целью этой трубы должны быть Иран и Ирак». ЕС и США активно поддерживают проект этого газопровода, который должен через Южный Кавказ и Турцию связать Европу с газовыми месторождения каспийского региона.
Иран разрабатывает собственный проект строительства газопровода в Европу, не имеющий отношения ни к лоббируемому США Nabucco, ни к российскому «Южному потоку». «Мы не имеем никакого отношения к Nabucco, и раз Евросоюз объявил, что не нуждается в иранском природном газе, мы решили создать собственный проект, отличный от Nabucco и South stream», – заявил директор департамента по планированию министерства нефти Исламской Республики Акбар Торкан.
По его словам Австрия, Германия, Греция, Италия, Турция и Швейцария, выразили заинтересованность в приобретении у ИРИ «голубого топлива». «В целях обеспечения потребностей этих стран будет построен Персидский трубопровод из Ирана в Европу, – сообщил он. Никакой конкуренции между Nabucco и нашим проектом не будет, поскольку Персидский трубопровод будет строиться отдельно». Представитель министерства не привел никаких деталей относительно сроков и возможной стоимости иранского проекта.
Объем торговли между Австрией и Вологодской обл. за 5 лет увеличился в 10 раз – с 250 тысяч евро до 2,5 млн., заявил губернатор области Вячеслав Позгалев, выступая в среду на презентации в Вене. «В условиях кризиса мировой экономики доверие и поиск оптимальных вариантов сотрудничества между ее субъектами должны стать теми путями, которые позволят максимально нивелировать возможные негативные последствия», – сказал он РИА Новости.Губернатор выразил уверенность, что, «курс на развитие экономического и торгового сотрудничества между Австрией и регионом будет успешно продолжен». Презентация собрала 50 представителей австрийских фирм.
«Вологодская обл. – это один из наиболее надежных для инвестиционного сотрудничества регионов России», – считает Позгалев. По его словам, главная цель презентации наладить контакты между мелкими и средними предприятиями области и австрийским бизнесом.
«Особое внимание правительство Вологодской обл. уделяет развитию среднего и малого бизнеса, – отметил губернатор. – Выстраивается система бизнес-инкубаторов, которые поддерживают на первоначальном этапе наиболее перспективные и инновационные предприятия. Система налоговых льгот и административной поддержки создает для них благоприятные условия развития».
«Мы приглашаем наших австрийских партнеров рассмотреть возможность создания новых высокотехнологичных предприятий на территории индустриального парка «Шексна» – это инвестиционная площадка в 2 тыс.га с полным комплексом предоставляемой инфраструктуры. Общий объем заявленных резидентами инвестиций уже превышает 1 млрд. евро», – подчеркнул губернатор.
По его словам, очень большие перспективы открываются в России сегодня для производителей автокомпонентов. «Наш автомобильный рынок в ближайшие годы по оценкам экспертов может стать крупнейшим в Европе», – сказал он.
«Для Вологодской обл. чрезвычайно перспективными может стать производство технологического оборудования для металлургической, химической и деревоперерабатывающей промышленности, производство с/х и коммунальной техники», – отметил Позгалев. «Мы видим также большие перспективы сотрудничества в лесопромышленном секторе», – отметил он.
Область заинтересована в сотрудничестве с австрийским бизнесом прежде всего в строительной индустрии, в создании нового и реконструкции действующего жилищно-коммунального хозяйства, в с/х производстве и пищевой промышленности, в развитии туризма, сказал губернатор.
Один из основных петербургских игроков топливного рынка холдинг «Фаэтон» выиграл тендер по покупке сети чешских автозаправок Pap Oil, которой принадлежит более 11% розничного рынка страны (140 заправок), сообщает газета «Коммерсантъ».Актив Pap Oil в окт. оценили в 100 млн.долл., что в два с половиной раза ниже февральской стоимости компании, добавляетиздание. Для завершения сделки «Фаэтону» нужно договориться об организации финансирования, что сегодня «почти невозможно».
«В будущем рефинансировать задолженность «Фаэтон» планирует продажей половины сети Pap Oil. Мы рассчитываем выручить за станции 50-70 млн. евро (63-68 млн.долл.)», – пояснил «Коммерсанту» владелец «Фаэтона» Сергей Снопок. Это первая покупка независимым российским оператором крупной сети АЗС в Европе, отмечает издание.
ООО «Фаэтон» владеет 49 АЗС в Санкт-Петербурге и области, компании принадлежит еще 15 станций в Вологде. Также в холдинг входит ООО «Фаэтон-Аэро» с сетью из 50 АЗС. Кроме розничной реализации нефтепродуктов холдинг занимается добычей торфа, сельским хозяйством, промышленным производством и недвижимостью.
Сеть Pap Oil включает 140 АЗС в Чехии. На долю компании приходится 11% розничного рынка страны. Ее крупнейшие конкуренты – чешская Unipetrol (333 станции), австрийская OMW (220), чешская Cepro (196) и Shell (175).
Австрийский строительный холдинг Strabag AG не исключает возможности приобретения российских строительных компаний, подешевевших в результате финансового кризиса, заявил гендиректор российского подразделения австрийского концерна Strabag – ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг.По его словам, Strabag не рассматривает возможность покупки девелоперских проектов, поскольку все контракты австрийского холдинга в России являются генподрядными, а не девелоперскими, но готов в определенных условиях приобрести российские строительные компании.
«Проекты вряд ли могут заинтересовать нашу компанию. Что касается строительных компаний, мы не исключаем возможности таких покупок, если цена будет привлекательна для нас, а компания будет иметь стабильный портфель заказов и профессиональную команду», – отметил он.
Ортенберг также добавил, что головной офис Strabag принял решение об активном освоении строительного рынка России и ежегодном увеличении объемов выполняемых работ. «Эти цели мы менять не собираемся и в существующих условиях (финансового кризиса – ред.),. на рынок выходят новые подразделения нашей компании – по строительству дорог, мостов, тоннелей, индустриальному строительству, строительству специальных подземных сооружений, а также сооружений в сфере защиты окружающей среды», – пояснил он.
Как уточнил Ортенберг, у Strabag подписано 34 контракта на строительство различных объектов в Москве, Екатеринбурге, Петербурге, Новосибирске, Тюмени, Нижнем Новгороде. «Портфель заказов нашей компании в России, без учета инфраструктурных проектов, составляет 4 млрд.долл.», – указал он.
Концерн Strabag AG создан в 1835г. в Австрии. По 25% акций компании принадлежит Rasperia Trading – структуре «БазЭла» Олега Дерипаски, Raiffeisen-Holding Niederoesterreich-Wien и семье исполнительного директора Strabag Ханса Петера Хазельштайнера. Еще 25% акций компании торгуется на Венской бирже.
Strabag работает в России с 1990гг. (до 1999г. – под брендом «Илбау»). Основная деятельность компании на российском рынке – генподрядные услуги в сегментах гражданского и инфраструктурного строительства. В Европе компания владеет рядом карьеров по добыче гравия, а также специализируется на производстве бетона.
Австрийское статистическое агентство опубликовало окончательную оценку валового сбора зерна в 2008г. Урожай зерновых культур составил 3,3 млн.т. (без кукурузы на зерно), что на 19% превышает показатель пред.г. Рост валового сбора произошел как за счет расширения посевных площадей, так и благодаря увеличению урожайности.Валовой сбор мягкой пшеницы вырос до 1,7 млн.т. (+21%), ржи – до 218,5 тыс.т. (+16%), дурума – до 91,3 тыс.т. (+72%), ячменя – до 967,9 тыс.т. (+19%), тритикале – до 250,7 тыс.т. (+20%), кукурузы – до 2 млн.т. (+18%).
Члены Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) должны объявить на экстренной встрече в Вене на следующей неделе о «существенном сокращении объемов добычи нефти», заявил министр энергетики Алжира и нынешний глава ОПЕК Шакиб Хелил, передает агентство Франс Пресс.«Сокращение производства (нефти) будет объявлено на следующей внеочередной встрече членов ОПЕК, и оно должно быть существенным, чтобы сделать баланс между предложением и спросом правильным», – сказал в субботу Хелил на пресс-конференции.
Снижение спроса на нефть стало последствием снижения потребления на таких крупных мировых рынках, как США, отметил Халил. Он также сообщил, что ОПЕК желает, чтобы цены на нефть в I пол. 2009г. «оставались стабильными».
«Мы хотим, что бы цена на нефть была стабильной – не большой и не маленькой, между 70 и 90 долл.», – сказал Хелил. Цены на нефть достигали в этом году своего максимума – 147 долл. за бар., однако в минувший четверг они упали до минимальной за последний год отметки в 70 долл. за бар.
Джордж Буш объявил в пятницу о том, что Латвия, Литва и Эстония, а также Чехия, Венгрия, Словакия и Южная Корея выполнили условия, необходимые для включения этих стран в программу для безвизовых туристических и деловых поездок в США сроком до 90 дней.«Скоро граждане этих стран смогут совершать поездки в США для бизнеса и туризма без визы», – заявил Буш на торжественной церемонии в Белом доме, на которой присутствовали также госсекретарь США Кондолиза Райс, министр внутренней безопасности США Майкл Чертофф и послы всех семи государств, которые станут новыми участниками американской безвизовой программы Visa Waiver Program (VWP).
Буш сообщил, что Чертофф уже уведомил конгресс США о намерении администрации включить эти семь государств в безвизовую программу. «В течение примерно месяца мы с гордостью предоставим гражданам этих семи стран привилегию свободных безвизовых поездок», – объявил глава Белого дома.
На церемонии присутствовали также послы Болгарии, Кипра, Мальты, Греции, Польши и Румынии – страны, которые, по словам Буша, являются участниками подготовительной «дорожной карты безвизовой программы». «Мы благодарим вас за вашу дружбу и с нетерпением ждем тот день, когда ваши страны присоединятся к безвизовой программе», – заявил, обращаясь к послам этих стран, президент США.
По данным госдепа США право на безвизовый въезд в США в туристических и деловых целях на срок до 90 дней сегодня имеют граждане 27 государств – Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Португалии, Швейцарии, Словении, Швеции, Норвегии, Финляндии, Андорры, Сан-Марино, Австрии, Бельгии, Дании, Ирландии, Исландии, Лихтенштейна, Люксембурга, Монако, Нидерландов, Австралии, Брунея, Новой Зеландии, Сингапура, а также Японии.
Единственным условием для въезда в США для граждан этих стран является наличие у них «машиночитаемого» загранпаспорта.
После 12 янв. 2009г. для безвизовых поездок в США граждане из стран, участвующих в программе Visa Waiver Program (VWP), должны будут в обязательном порядке предварительно зарегистрироваться через интернет на специальном сайте госдепа.
Журналистика не считается деловой поездкой, и поэтому все представители СМИ из всех этих стран, направляющиеся в США в целях журналистики, обязаны каждый раз получать въездную визу.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter