Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Первый после аварии осенью 2008г. пучок протонов успешно прошел по всему кольцу Большого адронного коллайдера. Об этом сообщает сотрудник Европейского центра ядерных исследований (ЦЕРН). «Первый пучок полностью прошел по кольцу. Никаких проблем не возникло», – сказал собеседник агентства, который находится в контрольном центре ускорителя.Официальный представитель ЦЕРНа Джеймс Гиллес заявил, что операция запуска может занять всю субботу, после чего исследователи «начнут разгон элементарных частиц». Джиллис добавил, что в полную силу коллайдер должен заработать лишь в янв. следующего года. В минувшем году именно проход протонов по всему кольцу ускорителя был назван запуском коллайдера, на это событие были приглашены журналисты, и ученые отмечали успех шампанским.

В этом году ЦЕРН обещает пригласить прессу на первые столкновения частиц на энергии 7 тераэлектронвольт, это произойдет только в фев. Впервые БАК был запущен в сент. 2008г. В 27-метровый туннель, расположенный на 100-метровой глубине, были помещены пучки протонов и ионов свинца. При помощи электромагнитов их планировалось разогнать до скорости, близкой к световой.

Предполагалось, что результаты, полученные при столкновении частиц, позволят ученым глубже проникнуть в тайны материи. Однако после нескольких дней эксперимент был остановлен из-за плавления контактов в системе магнитов коллайдера. Первоначально сообщалось, что ремонт БАКа, строительство которого обошлось в 10 млрд. франков (9,8 млрд.долл.), займет несколько месяцев, однако он затянулся на год. Евросоюз > Образование, наука > pereplet.ru, 21 ноября 2009 > № 186876

Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян во время посещения нескольких промышленных объектов в шахрестане Мераге (провинция Восточный Азербайджан), в частности целлюлозно-бумажной фабрики, в интервью агентству ИРНА заявил, что несмотря на кризис и давление со стороны некоторых государств иранская промышленность находится в весьма удовлетворительном состоянии с точки зрения производства.По словам министра, в I пол. тек.г. (21.03-22.09.09) за границу было экспортировано промышленной продукции и полезных ископаемых на 20 млрд.долл., что на 21% больше по сравнению с показателями за аналогичный период пред.г. Экспорт промышленной продукции и полезных ископаемых в таком объеме свидетельствует о конкурентоспособности многих отраслей иранской промышленности на мировых рынках.

А.А.Мехрабиян подчеркнул, что для повышения общей конкурентоспособности необходимо применять самые современные технологии и снижать до минимального уровня конечную стоимость производимой продукции. Министр промышленности и рудников отметил, что с вводом в эксплуатацию металлургических предприятий в различных районах провинции Восточный Азербайджан, в т.ч. в шахрестанах Мераге, Мияне, Тебриз и Бонаб, в ближайшем будущем названная провинция станет одним из крупных металлургических центров страны. Шахрестан Мераге с населением в 250 тыс.чел. находится в 147 км. к югу от Тебриза, административного центра провинции Восточный Азербайджан. Иран > Госбюджет, налоги, цены > iran.ru, 20 ноября 2009 > № 188332

Международная металлургическая конференция в Тегеране 2-3 нояб. 2009г. предоставила уникальную возможность российским и иранским металлургам собраться вместе, обменяться информацией и обсудить отраслевые проблемы. В работе конференции приняли участие сотрудники российских и иранских компаний, а также иранских подразделений зарубежных фирм. Большую помощь в организации и проведении конференции оказала Ирано-Российская Совместная Торгово-Промышленная Палата, иранское посольство в Москве, а также российские посольство и торгпредство в Иране. На конференции с докладом выступил гендиректор Центра Изучения Современного Ирана Раджаб Сафаров. Сегодня мы предоставляем полный текст доклада, с которым Р.Сафаров выступил 3 нояб. с.г. на Международной металлургической конференции в Тегеране:Исламская Республика Иран относится к числу государств с наиболее динамично развивающейся экономикой. Этому во многом способствует реализация пятилетних планов развития экономики Ирана и программы перспективного развития страны, рассчитанной на 20-летний период (2005-25гг.).

В Иране весьма велик государственный сектор в промышленности, однако успешному развитию экономики страны это никак не мешает. По данным международных экономических изданий, внутренний валовой продукт (ВВП) страны в 2009г. вырастет не менее чем на 47,5 млрд.долл. и достигнет 384,8 млрд.долл. Рост ВВП продолжится и в последующие годы. По прогнозам, в 2013г. этот показатель достигнет 743,5 млрд.долл. По сравнению с 2008г. ВВП Ирана увеличится более чем в 2,2 раза.

Иран стал одним из богатейших государств в мире благодаря огромным запасам нефти и газа. Экономика страны на 80% зависит от конъюнктуры нефтяного рынка. Однако не только доходы от экспорта нефти позволили Ирану развивать промышленность. Этому способствовала структурная перестройка в экономике при стабильном развитии страны. В Иране имеются самые широкие возможности для развития горнодобывающей промышленности и металлургии. Страна располагает большими запасами железной руды и каменного угля и достаточным количеством газа, который используется в качестве топлива.

Разведанные запасы железной руды в Иране составляют 2.4 млрд.т. (по некоторым данным – до 3,3 млрд. т.), и страна занимает 12 место в мире по уровню запасов. Это дает возможность не только насытить железорудным сырьем внутренний стальной рынок, но и экспортировать его.

Если в 2004г. в Иране было произведено 13 млн.т. железной руды, то в тек.г. этот показатель запланировано увеличить до 25 млн.т. в год. Наличие богатых запасов полезных ископаемых способствует развитию в Иране черной металлургии, имеющей большое значение для экономического развития любого государства. Становление металлургии как промышленности началось в Иране 40 лет назад, однако заметные успехи в ее развитии наблюдается только в последние годы.

В части добычи и производства коксующихся сортов угля модернизация иранской горнодобывающей отрасли началось с 1991г. Ранее добыча угля велась чаще полумеханизированным способом. Однако высокое качество иранского угля и особенности залегания угольных пластов позволили начать работы по механизации его добычи.

В Иране разработана специальная программа поддержки стального сектора на государственном уровне, цель которой – увеличение объемов производства стали. Министерство промышленности и рудников принимает решительные меры для расширения сталелитейного производства, и с этой целью в министерстве создан специальный штаб.

Мировая ассоциация стали прогнозирует, что в тек.г. Иран поднимется на 10 место среди крупнейших сталепроизводителей мира. По оценкам названной ассоциации, в тек.г. в Иране будет произведено 16,4 млн.т. сырой стали, и это позволит ему занять 10 место среди сталепроизводителей. В 2008г. Иран занимал 19 место.

Мировая ассоциация стали предполагает, что в 2009г. первое место в списке крупнейших сталепроизводителей займет Китай, в котором будет произведено более 526 млн.т. стали. Второе и третье места займут США и Индия, которые произведут соответственно 60 и 56 млн.т. Среди 20 стран – крупнейших производителей стали – объемы производства стальной продукции увеличатся в тек.г. только в таких странах, как Китай, Индия, Иран и Египет.

По прогнозам Мировой ассоциации стали, в 2010г. в Иране будет произведено 17,7 млн.т. сырой стали, что на 7,9% больше по сравнению с показателем тек.г. Несмотря на рост объема производства Иран займет в 2010г. 11 место среди сталепроизводителей. Как отмечается в материалах Мировой ассоциации стали, в тек.г. Иран станет крупнейшим производителем стали на Ближнем и Среднем Востоке, однако в 2010г. этот титул вновь перейдет к Турции.

Иранская черная металлургия представлена металлургическими комбинатами и отдельными заводами с полным технологическим циклом или специализирующимися на конкретных видах металлопродукции. Основными из них являются Хузестанский металлургический комбинат полного производственного цикла (2,6 млн.т.), Исфаганский металлургический комбинат полного производственного цикла, (3,65 млн.т.), Комбинат «Мобараке» полного производственного цикла (4,2 млн.т.), Металлургический комплекс в провинции Хорасан, Ахвазский сталелитейный комплекс.

К 2010г. ожидается самый большой прирост объемов производства, т.к. будут введены в действие новые заводы с государственной и частной формой собственности. По расчетам иранских экспертов, к 2010г. спрос на необработанную сталь в стране вырастет до 22 млн.т. в год, а на готовую металлопродукцию до 17,9 млн.т. в год. Согласно принятой государственной программе по развитию отечественной металлургии объемы выплавки металла в Иране к 2020г. должны достичь 54,6 млн.т. В случае достижения этих объемов, Иран будет в состоянии не только обеспечить внутренний спрос, но и экспортировать 10,5 млн.т. металлопродукции.

Для привлечения дополнительных инвестиций в поддержку принятой программы иранское правительство осуществляет частичную или полную приватизацию основных иранских металлургических компаний. Одним из направлений деятельности по развитию промышленности в Иране является политика привлечения иностранного капитала, разрешающая до 49% участия иностранного капитала в совместных компаниях. Правительство за счет государственной собственности обеспечивает гарантии иностранному капиталу, который, в основном, участвует в совместных проектах в горнодобывающей и металлургической отраслях, создании и модернизации существующей инфраструктуры, информационных систем. Однако при всей привлекательности Ирана как объекта инвестиций иностранных инвесторов сдерживает сложная политическая ситуация, сложившаяся вокруг Ирана в последний период.

Перелом в развитии иранской металлургии произошел в 2007-08гг., когда в отрасли началась реализация нескольких крупных проектов, обеспеченных как финансовыми, так и техническими ресурсами. Инвестором крупнейших строек выступило государство, выделившее на эти цели средства не только в национальной валюте, но и в иностранной. Ряд проектов запустили и частные компании.

В стране увеличилось производство автомобилей, бытовой техники, резко выросли масштабы жилищного строительства. В различных районах страны, преимущественно, на нефтегазоносном юге, было основано 50 промышленных зон, так называемых «промышленных городков». Началось строительство новых нефтеперерабатывающих и цементных заводов.

Все это потребовало больших объемов стали и привело к значительному расширению импорта. По иранским данным, в 1386г. (21 марта 2007г. – 20 марта 2008г.) в страну было ввезено 11,6 млн.т. стали, включая 4,13 млн.т. полуфабрикатов, и доля импорта на национальном рынке превысила 50%. Иранские компании экспортировали, преимущественно, в страны Персидского залива, Индию и Пакистан 1,36 млн.т. стальной продукции. В 1387г. (21 марта 2008г. – 20 марта 2009г.) вследствие наступившего кризиса иранский импорт сократился до 9,5 млн.т. (из них 3,80 млн.т. полуфабрикатов), но все равно остался на высоком уровне. Экспорт уменьшился до 690 тыс.т.

Новые проекты в иранской металлургической промышленности имеют импортозамещающий характер. Перед отраслью поставлена задача обеспечения Ирана стальной продукцией национального производства, и в перспективе планируется более широкий выход на внешний рынок.

Иранские металлургические комбинаты обеспечивают только 70% потребностей в металле, и нехватка компенсируется за счет импорта. Иран, в основном, импортирует заготовки и слябы, которые используются для производства арматуры, балок и стального листа горячего и холодного проката. К важнейшим видам плоского проката, закупаемым по импорту, относятся: горячекатаная полоса, полоса с покрытием, тонкая полоса и белая жесть. Поставки холоднокатаной стали сравнительно невелики. Из длинномерной продукции большая часть приходится на импорт отдельных видов сортового проката (арматуры) и легких профилей.

Основной экспорт иранской металлургии составляют стальные заготовки, балки и спецсплавы. Экспорт иранской продукции осуществлялся в Италию, Индонезию, Германию, Таиланд, Саудовскую Аравию, Кувейт и Китай, что свидетельствует о достаточно высоком качественном уровне иранской стали. Что касается российско-иранского сотрудничества, то, как известно, Россию и Иран связывают очень давние торгово-экономические связи. Ведущий металлургический комбинат Ирана в Исфагане был сооружен с помощью российских специалистов и оснащен оборудованием российского производства еще в конце 80гг.

Сейчас после некоторого застоя отношения между Россией и Ираном вновь укрепились. Товарооборот наших стран в 2008г. достиг 3,7 млрд.долл. Тегеран и Москва рассматривают развитие двусторонних торгово-экономических отношений как средство преодоления экономических и финансовых затруднений, которые испытывают и Россия, и Иран.

Иран крайне заинтересован в привлечении технологий и инвестиций в черную и цветную металлургию, а также в горнорудную отрасль. К числу основных поставщиков металлургической продукции в Иран относятся Магнитогорский металлургический комбинат, Челябинский металлургический комбинат, объединение «Уральская сталь» и другие. Экспорт черных металлов с предприятий Южного Урала в Иран наиболее удобен и показывает наиболее динамичный рост.

Как отмечают специалисты аналитического портала металлургической промышленности Rusmet.ru, на протяжении последних лет Иран является одним из крупнейших покупателей российской стали. Только в янв.-апр. 2009г. в эту страну из России было отправлено 268,5 тыс.т. длинномерного проката, что на 45,2% больше, чем за тот же период пред.г. В Иран в большом количестве поставляются заготовки и плоский прокат.

Максимальный объем импорта стали в Иран пришелся на 2007г. Уже в следующем году поставки начали уменьшаться и, очевидно, этот процесс продолжится и в ближайшие годы. По мере увеличения объемов производства стали Иран будет менее нуждаться в импорте стальной продукции. Вряд ли Иран в обозримом будущем вообще откажется от импорта черных металлов.

Министр промышленности и рудников Али Акбар Мехрабиян во время посещения сталелитейного комбината в шахрестане Бонаб провинции Восточный Азербайджан заявил, что с приходом к власти девятого правительства (2005г.) объем производства стали вырос с 10 млн.т. до 17 млн.т. в год и предпринимаются шаги для увеличения этого показателя до 38 млн.т. к концу пребывания у власти нынешнего десятого правительства (2013г.).

А.А.Мехрабиян назвал провинцию Восточный Азербайджан одним из крупных металлургических центров страны и отметил, что на заседаниях рабочей группы сталелитейной промышленности приняты хорошие решения с целью оказания поддержки названной отрасли и правительство всячески поддерживает инвесторов, которые вкладывают свои капиталы в металлургическую промышленность.

На сталелитейном комбинате в шахрестане Бонаб в присутствии министра промышленности и рудников началось строительство цеха по производству губчатого железа путем прямого восстановления. Производственная мощность цеха составит 1,5 млн.т. продукции в год. Для завершения проекта и пуска цеха на полную мощность потребуется два года. Объем капиталовложений со стороны частного сектора составит 250 млрд. туманов (250 млн.долл.). Шахрестан Бонаб с численностью населения 130 тыс.чел. находится в юго-западной части провинции Восточный Азербайджан. Иран > Металлургия, горнодобыча > iran.ru, 20 ноября 2009 > № 188330

Французские компании могут активно участвовать во многих проектах в Азербайджане. Об этом заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев, принимая накануне находящуюся с визитом в Азербайджане делегацию Организации предпринимателей Франции (MEDEF), передает AZER-PRESS. И.Алиев выразил уверенность в том, что в предстоящие годы французские компании будут участвовать в различных тендерах в Азербайджане, сказал он.И.Алиев отметил, что рад, что компания Total приступила к работам на одном из очень перспективных азербайджанских месторождений. «Надеюсь, что в ближайшее время будут достигнуты положительные результаты», сказал он. По его словам инвестиции в ненефтяной сектор страны также привлекательны и здесь речь может идти о сельском хозяйстве, информационных технологиях.

И.Алиев отметил, что по объему прямых иностранных инвестиций на душу населения Азербайджан занимает одно из ведущих мест в мире и в будущем году объем государственных инвестиций составит 4,5 млрд.долл.

Глава делегации MEDEF Паскаль Жанин Перес отметил, что доля французских компаний на азербайджанском рынке растет из года в год. «Мы являемся четвертым инвестором в Азербайджане. Наши компании уже работают в нефтегазовой сфере. Но мы хотим укрепить наши позиции и в других областях», – сказала П.Ж.Перес. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > rosinvest.com, 20 ноября 2009 > № 186949

В течение трех кварталов 2009г. добыча на газоконденсатном месторождении «Шах-Дениз» в азербайджанском секторе Каспия стабильно продолжалась из четырех опережающих скважин. Как передает 1news.az со ссылкой на отчет компании BP-Azerbaijan, за отчетный период добыча на месторождении составила 4,4 млрд.куб.м. газа и 1,2 млн.т. конденсата. Суточная добыча была равна свыше 574 млн. кубических футов (16,3 млн.куб.м. в сутки) газа и 34 тыс.бар. конденсата.«В 2009г. на месторождении планируется добыть 7,5 млрд.куб.м. газа и 1,9 млн.т. конденсата», – сказано в отчете. Добываемая на месторождении продукция доставляется к пунктам отбора в Азербайджане, Грузии и на границе с Турцией. Газ, добываемый в рамках «Стадии-1» «Шах-Дениз», продают Азербайджану, Грузинской нефтегазовой корпорации (GOGC), Botas и BTC Co.

В BP отмечают, что добыча на месторождении будет увеличиваться по мере того, как в течение следующих нескольких лет в эксплуатацию будут сдаваться новые скважины, пробуренные с платформы. Ожидается, что добыча на месторождении в рамках «Стадии-1» в период максимальной добычи («плато») будет составлять 8,6 млрд. кубических футов газа в год и 45 тыс.бар. конденсата в сутки.

В партнерство по разработке «Шах-Дениз» входят: BP (оператор – 25,5%), StatoilHydro (25,5%), ГНКАР (Socar, 10%), LUKOIL (10%), NICO (10%), Total (10%), и TPAO (9%). Азербайджан > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 20 ноября 2009 > № 183029

Вице-президент государственной нефтяной компании Азербайджана Эльшад Насиров сообщил о возможности начала продажи газа в страны Азии, если Европа и дальше будет затягивать строительство газопровода Nabucco, который должен в обход России связать страны Каспийского моря с ЕС. Как передает 1news.az со ссылкой на izvestia.ru, Насиров отметил, что «ситуация очень серьезная, серьезнее, чем кажется. Лучше продавать газ по азиатским ценам, чем не иметь возможности продавать в Европу по западным ценам».Азербайджан планировал направить со своего месторождения «Шах-Дениз» газ в Европу по газопроводу Nabucco. Однако до сих пор данная магистраль протяженностью более 3,3 тыс.км. даже не спроектирована в необходимой степени и не имеет требуемых финансовых средств, отмечает издание. А ведь на кону стоит возможность Европы получать ресурсы прямо из Каспия и уменьшить зависимость от России.

Из Каспия все шире открывается энергетический коридор на Восток. 16 дек. вступает в строй газопровод из Туркмении в Китай. Магистраль протяженностью в 1818 км. пройдет по территории Узбекистана и Казахстана в китайский пограничный г. Хогос. Стоимость проекта – 7,31 млрд.долл. Ежегодно по этой ветке будет поставляться в Китай 30 млрд.куб.м. газа. Однако пропускная мощь газопровода может быть доведена до 40 млрд.куб.м. Как стало известно в лондонском Сити, Пекин ведет сейчас с ГНКАР консультации, которые способны привести к началу поставок азербайджанского газа в Китай через новый газопровод.

Аналитики, опрошенные Bloomberg, по-разному оценивают ситуацию. «Слова о том, что каспийский газ пойдет в Китай, вместо того чтобы сказать: мы направим его вам, но через Россию, имеют очень большое влияние. Угроза Азербайджана повышает ставки», – считает старший аналитик Центра глобальных энергетических исследований Джулиан Ли. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 19 ноября 2009 > № 186955

Пресс-конференция по итогам 24 саммита Россия-ЕС.Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: Добро пожаловать всем, и особо хочу сказать – добро пожаловать Президенту Медведеву и его группе. Мы завершили 24-й саммит между Россией и Евросоюзом. Россия, конечно, является ключевым стратегическим партнёром Евросоюза. Наше сотрудничество охватывает много тематических областей. Мы уже вчера в неофициальной обстановке начали нашу встречу. Сегодня у нас было совещание в формате с Евросоюзом. Мы строим хорошее сотрудничество, основанное на доверии, прозрачности, мы обсуждали изменение климата, региональные вопросы и глобальную экономику. Что касается климатических изменений, то Россия очень важна в этом контексте. Мы все готовимся к Копенгагену. Очень важно, что делает сама Россия в качестве одной из стран, которые являются крупным эмитентом газов в атмосферу. Также мы должны думать о том, что будет дальше, после Копенгагена, то, что обсуждалось в Сингапуре, и мы согласны, что мы должны придерживаться установки на то, чтобы не допустить повышения температуры более чем на 2 градуса. Это охватывает как меры по сокращению эмиссии в атмосферу, так и перестройку промышленности.

Мы удовлетворены тем, что мы разработали механизм раннего оповещения. А также (это уже к вопросу об энергетике, который мы обсуждали сегодня) сотрудничество по вопросам климата и энергетики, как мы считаем, должно быть интенсифицировано. Очень важно для многих членов Евросоюза, чтобы это сотрудничество продвигалось. В сфере торговли мы обсуждали перспективы вступления России во Всемирную торговую организацию, важность предупреждения и недопущения протекционизма, в частности на фоне экономического кризиса.

Мы говорили о развитии прав человека, верховенства закона, о ситуации в России для правозащитников, это вызывает растущую озабоченность. Мы обсуждали также проблемы, связанные с нашим соседством, мы призываем Россию выполнить свои обязательства, взятые после войны в августе 2008-го в Грузии. Я хочу также отметить, что мы очень благодарны за выступления и статьи Президента Медведева, отмечающие необходимость модернизации экономики России. Мы всячески это приветствуем.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа! Только что завершился саммит Россия–ЕС. Это особенный саммит по нескольким моментам.

Во-первых, действительно, за последние годы это саммит, который, по сути, уже знаменует 20-ю годовщину связей между Россией, тогда ещё Советским Союзом, и Европейским экономическим сообществом в тот период. И, безусловно, это тогда было очень значимое, поворотное событие. С другой стороны, наш саммит проходит в год 20-летия падения Берлинской стены, которая разделяла народы Европы, прежде всего народ Германии. И событие столь высокой важности мы только что отмечали в Германии с участием присутствующих здесь коллег как одно из важнейших событий, объединяющих Европу.

За эти десятилетия мир кардинально изменился, и такого рода саммиты, как происшедший здесь, в Стокгольме, уже никого не удивляют. Наоборот, это, по сути, наша рутинная, но от того не менее важная работа. Хотел бы сказать, что я весьма доволен тем, как прошел этот саммит. Мы смогли обсудить весь набор вопросов, традиционно представленных на саммитах Россия–Евросоюз, и при этом делали это в абсолютно конструктивном ключе без каких-либо эмоций или же дополнительных проблем, которые иногда способствовали, а иногда и противоречили целям таких встреч.

Думаю, что только что господин Премьер-министр, которого я ещё раз хотел бы поблагодарить за тот вклад, который Швеция внесла в проведение саммита, и за те переговоры, которые у нас были в двустороннем порядке, уже охарактеризовал основные вопросы, которыми мы занимались. Тем не менее я скажу несколько слов. Конечно, для нас очень важна экономическая составляющая наших отношений. Мы говорили и о реализации «четырёх пространств», что является традиционной сферой переговоров, достижения договорённостей между нашими странами.

Мы говорили и о проблемах виз. Сошлись на том, что существующая система предоставления виз, объективно говоря, мешает нормальному обмену между представителями бизнеса, между обычными людьми. Она просто создаёт проблемы для визитов в наши страны. Считаю, что мы должны продолжить над этим работу как в отношении обычных виз, так и в отношении долгосрочных виз, касающихся трудоустройства на работу.

Мы говорили о работе над базовым соглашением Россия–Евросоюз, в этом плане всё двигается неплохо. С момента проведения саммита в Ханты-Мансийске, где мы, по сути, дали старт этой работе, прошло уже шесть заседаний, уже идет согласование самого документа по пунктам, по разделам. Надеюсь, что мы скоро выйдем на окончательный текст этих договоренностей. Конечно, есть необходимость определённых компромиссов. Но в этом смысле нынешний саммит продемонстрировал, что на такого рода компромиссы согласны все стороны, участвующие в этом процессе, и только таким образом можно достигать нормальных договорённостей.

Мы говорили о развитии крупных экономических проектов, в том числе о вопросах энергетического сотрудничества, развития энергобезопасности, обеспечения энергобезопасности в Европе. В этом плане, считаю, мы нашли друг с другом нормальное понимание, потому как без достижения согласия по этим вопросам невозможно себе представить нормальной жизнедеятельности в Европе. И конечно, в значительной степени обеспечение энергобезопасности будет связано с тем, какие нормативные инструменты будут нами использоваться.

Я в очередной раз привлёк внимание наших партнёров к той энергетической инициативе, которая была предложена Россией в дополнение к существующим энергетическим документам включая Энергохартию. Ещё раз хотел бы сказать, что по этой теме, считаю, нужно продолжить обмен мнениями, с тем чтобы выработать качественную международную основу для энергосотрудничества в будущем, тем более что за последние время были достигнуты очень неплохие результаты в смысле продвижения крупных энергетических проектов, имею в виду, кончено, и «Северный поток», и «Южный поток».

Если говорить о других вопросах, которые обсуждались, – конечно, мы говорили о международной повестке дня, говорили и о ядерной программе Ирана, о ситуации в Афганистане и Пакистане. Мы по этим вопросам, на мой взгляд, очень продуктивно взаимодействуем с Евросоюзом и Соединёнными Штатами Америки, поэтому в этом плане у нас практически нет расхождений в позиции.

Обсуждали мы и проблематику, связанную с Закавказьем. Скажу откровенно, здесь наши позиции не совпадают, и это нужно открыто признать. Господин Премьер-министр сейчас сказал об этом, я лишь добавлю, что у нас остаются расхождения, но это ещё не повод, чтобы ситуацию драматизировать. Наоборот, необходимо сближать позиции, необходимо искать пути, чтобы стабилизировать весьма сложную ситуацию, которая сложилась в настоящий момент в Закавказье.

Но есть и хорошие пути, хорошие примеры сотрудничества. В частности, мы обсуждали тот процесс, который идёт между Азербайджаном и Арменией по нагорно-карабахскому урегулированию. Там есть позитивные сдвиги. И это как раз пример того, как мы можем сотрудничать или как мы могли бы сотрудничать, если бы в прошлом году не случилась известная агрессия. Мы говорили ещё об одной теме, которую я хотел бы также поддержать. Мы говорили о сотрудничестве в области климата: здесь у нас абсолютно одинаковая обеспокоенность и абсолютно созвучное желание продвигать это сотрудничество максимально активно.

Россия всегда находилась в мейнстриме европейских представлений о том, что нам нужно делать по климатической проблематике. Сейчас наша задача в том, чтобы убедить некоторых наших других коллег, что сотрудничество в этой сфере является, безусловно, актуальным и просто жизненно необходимым. Все это нам необходимо сделать в преддверии конференции в Копенгагене, которая, надеюсь, будет успешной, несмотря на то, что мы пока не согласовали юридически обязывающего соглашения, но договорились о том, как мы принципиально будем работать.

Поэтому, подводя итог всему сказанному, хотел бы сказать, что я доволен тем, как мы работали. Хотел бы сказать, что это последний саммит, который проходил в условиях прежних правил. Следующий саммит уже будет проходить несколько по-иному. Кто будет в нём участвовать с европейской стороны, мы пока не знаем, но надеемся, что будет сохранена преемственность. И конечно, мы надеемся на то, что такая более стабильная система проведения саммитов, а также стабильная система руководства Европейским союзом будет способствовать укреплению наших отношений. Так что мы все находимся в преддверии перемен. А завтра особый день для наших партнёров из Евросоюза. Я желаю им успехов в этот день.

Ж.М.БАРРОЗУ: Большое спасибо. Премьер-министр Рейнфельдт и президент Медведев уже представили основные результаты саммита. Я хочу остановиться на некоторых вопросах, которые представляют особый интерес с точки зрения Еврокомиссии, прежде всего изменение климата. Копенгагенская конференция начинается уже всего лишь через две недели, я всячески приветствую сигнал, который дал Президент Медведев относительно предполагаемого снижения эмиссии на 25 процентов. Это очень обнадёживающая инициатива с российской стороны. Мы, конечно, хотели бы прояснить подробности с нашими российскими коллегами. Мы согласились в наших переговорах сегодня утром, что это критически важные переговоры. Контактов очень много в мире, политики пытаются договариваться, договариваются трудно по этим вопросам. Но мы не можем, к сожалению, договариваться с природой, мы не можем договариваться с физическими законами мира, с наукой. И поэтому очень важно, что, в частности, Россия остаётся ориентированной на эту поставленную цель – не допустить повышения температуры более чем на 2 градуса и что мы в Копенгагене примем решения, основанные на научных данных. И мы достигли существенных успехов в переговорах с Россией по этому очень важному вопросу.

Второй вопрос – энергия, энергетика. Мы действительно зависим друг от друга в энергетическом плане, и создание механизма раннего предупреждения, которое было осуществлено несколько дней назад, создаст большую уверенность для обеих сторон. Я думаю, что сотрудничество в сфере энергетики – это взаимовыгодная деятельность для России и Евросоюза, поэтому наши переговоры о новом соглашении должны включать также содержательный, существенный раздел по энергетике. Важно для российских компаний, для компаний Евросоюза иметь возможность осуществлять инвестиции друг у друга: в Евросоюзе и в России.

Торговля и экономика упоминались также. Мы работаем, действительно, в формате «большой восьмёрки», «большой двадцатки», совещание в Питтсбурге недавно позволило нам договориться о дальнейших мерах по преодолению кризиса. И в этом отношении я хочу чётко обозначить нашу поддержку вступления России в ВТО, что гарантирует справедливые условия, открытость рынков, перспективы роста благосостояния для России и для наших стран. Мы считаем также, что скорое вступление России в ВТО позволит решить ряд существующих вопросов и позволит продвинуться по ряду вопросов, по которым мы сейчас ведём переговоры.

Я хочу также сказать, что эти переговоры полностью отражают тот импульс, который был дан. Новое партнёрство, сотрудничество между Россией и Евросоюзом должно отражать весь спектр нашего взаимодействия. Мы добились определённого хорошего прогресса. Мы завершили шесть раундов переговоров. Мы считаем, что мы можем достигнуть ещё большего продвижения.

Теперь – исходя из позиции, которую обозначил Президент Медведев. Я читал с большим интересом его заявление по поводу программы модернизации. Мы видим теперь также возможность основания партнёрства по модернизации между Россией и Евросоюзом. Мы хотим быть партнёрами в усилиях по модернизации, которые сегодня предпринимает Россия. Это очень важно, потому что это даёт конкретные и позитивные результаты для наших экономик, для наших граждан, и я ожидаю хороших результатов в этой сфере. Я думаю, что это то, что легко понятно нашим гражданам и в Евросоюзе, и в России, – возможность полного использования расширенных экономических отношений, сближение правовых нормативов, улучшение обмена студентами, учёными, обмена технологиями.

В том, что касается модернизации, я хочу также подчеркнуть важность верховенства закона и широкого политического диалога. Мы считаем, что жизнеспособное плюралистическое общество является необходимым элементом любого современного государственного устройства.

Я поддерживаю инициативу Президента Медведева по поддержанию такого открытого диалога. Я действительно считаю, что это был один из самых удачных саммитов, и я хочу поблагодарить шведское председательство за создание предпосылок и конструктивную обстановку.

Х.СОЛАНА: Спасибо большое. Здесь трудно что-либо добавить после таких трёх интересных и полных выступлений, но займу буквально минуту вашего внимания, вашего времени. Мы действительно очень о многом говорили, но мы говорили также о проблемах, которые стоят сегодня перед нами в международном масштабе. Я очень чётко хочу сказать, что сотрудничество между Европейским союзом и Россией, Российской Федерацией будет развиваться.

В плане преодоления кризиса мы уже проделали работу, но эта работа проделывалась без определённой структуры. Сегодня мы решили структурировать нашу работу, чтобы дальнейшее сотрудничество основывалось на определённой структуре. Опираясь на неё, мы и будем дальше развивать наше сотрудничество. Для меня это очень серьёзное достижение, поскольку, может быть, я последний раз на таком саммите. Я уже 20 саммитов посетил, больше, чем кто бы то ни было другой. С вами очень приятно.

Спасибо большое, господин Президент Российской Федерации. Будем с Вами продолжать работать. Ещё не знаю, в каком виде, в какой форме будет это продолжение работы, но это очень важно – завязать отношения на саммите и дальше сотрудничать России и Европейскому союзу. Спасибо Вам большое. Спасибо.

ВОПРОС: Радио Швеции. Вопрос Президенту Медведеву. Скажите, пожалуйста, когда шла война в Грузии, шведский министр иностранных дел Карл Бильдт сравнивал действия России с действиями нацистской Германии во время Второй мировой войны. Скажите, пожалуйста, эти трения, которые возникли тогда, они уже позади? Можно говорить о том, что сейчас отношения между Швецией и Россией стопроцентно нормальные? Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Что я могу сказать? Карл Бильдт тогда погорячился. У всех бывают эмоции. Что же касается наших отношений сегодня, то, знаете, я скажу несколько вещей. Во-первых, между нашими странами давняя история отношений, в них было всё: была и дружба большая, и войны, поэтому, может быть, мы особенно чувствительны к различного рода словам и намёкам на дела, которые происходят в наших странах, даже самим намёкам.

Во-вторых, я не считаю, что эти отношения как-то существенно деградировали или же были в полном застое. Но, действительно, мы, может быть, не так активно развивали их в последнее время, и то, что мы встретились вчера и провели неформальное обсуждение самых разных вопросов во время ужина, за что я признателен Премьер-министру, и сегодня у нас были полноценные двусторонние переговоры, свидетельствует о том, что у нас есть желание и возможности развивать эти отношения по всем направлениям: и в экономической сфере, и в гуманитарной сфере, и, самое, может быть, сейчас важное, в климатическом измерении. То есть здесь никаких проблем нет.

А что касается оценок, знаете, каждый из нас способен давать какие-то хлёсткие оценки тем или иным событиям. Мне кажется, что мудрость государственной политики заключается не в том, чтобы пришить какой-то ярлык как можно быстрее, а в том, чтобы выйти из сложных ситуаций, в том числе и для двусторонних отношений, победителями. А победителями являются те, кто, несмотря на трудности, всё равно хочет развития отношений, хочет придать им дополнительную динамику. И мне кажется, что сегодня в ходе нашего визита в Стокгольм и переговоров со шведским руководством это удалось.

Напомню для тех, кто, во всяком случае, не присутствовал на нашей с Премьер-министром пресс-конференции, что мы обсудили самые разные вопросы, и я пригласил господина Премьер-министра приехать в Российскую Федерацию для того, чтобы продолжить эти обсуждения. Думаю, что это было и полезно, и весьма своевременно.

ВОПРОС: Вы уже затронули тему, касающуюся того, что завтра Европа обретёт новых лидеров. Кроме того, 1 декабря вступает в силу Лиссабонский договор. В этой связи как теперь будут строиться отношения исходя из этого уже нового договора между Россией и ЕС, с учетом того, что ведь теперь речь идёт об одном консолидированном голосе Европейского союза, а не так, как, например, Россия могла теоретически договариваться с каждым из членов этого европейского сообщества отдельно?

И Вы только что сказали о том, что когда речь идёт о новом стратегическом договоре, например, между Россией и ЕС, которого мы все ждём (и Россия в первую очередь), то Россия готова к некоторым компромиссам. О каких компромиссах может идти речь?

Д.МЕДВЕДЕВ: В отношении того, что завтра Евросоюз обретёт новых начальников, это действительно так. И мы желаем нашим партнёрам, чтобы выборы прошли удачно и под частично обновлённым руководством Евросоюз мог достигать новых успехов.

Но означает ли это для нас что-то новое? С одной стороны – да, потому что помимо традиционных партнёров мы получим ещё некоторых новых. Надеюсь, что с ними у нас будут такие же товарищеские отношения, как и с действующими.

С другой стороны – нет, потому что, уверен, кто бы ни стоял во главе Евросоюза или его отдельных исполнительных структур, все эти уважаемые люди будут понимать важность развития отношений между Евросоюзом и Российской Федерацией. Точно так же кто бы ни был Президентом Российской Федерации или возглавлял какой-то другой пост, мы прекрасно понимаем – что для нас объединённая Европа. Мы тоже являемся частью Европы, и отношения с Евросоюзом для нас просто важнейшая составляющая наших международных отношений. Напомню, у нас, по разным подсчётам, от 50 до 60 процентов торгового оборота приходится на Европу. Так что мы неизбежные партнеры, но мы ещё и дружественные партнёры. И в этом смысле уверен, что и дальше всё будет хорошо.

А если говорить о новом базовом договоре между Россией и Евросоюзом, я имел в виду следующее. Всякие договоры возможны, я в этом глубоко уверен и как политик, и неплохо зная эту тему как бывший юрист. Во всяком таком процессе без компромиссов со стороны двух сторон не обходится, и мы должны способствовать тому, чтобы договариваться по наиболее трудным темам.

Их, кстати, осталось не так много, потому что мы практически все ключевые вопросы согласовали. Нам нужно договориться по визам. И это, считаю, как раз тема для того, чтобы двигаться вперёд друг к другу. Я уже об этом говорил в своем вступительном слове, сейчас тоже могу сказать.

Речь идет о том, чтобы наши граждане могли иметь возможность на короткое время приезжать в страны Евросоюза без виз, точно так же, как и граждане Евросоюза, различных стран... Но с другой стороны – мы готовы посмотреть на то, чтобы правила, скажем, аккредитации, приёма на работу, правила лицензирования тоже были более гибкими, потому что у нас бюрократии тоже хватает. И по этим встречным трекам нам и нужно двигаться друг к другу.

И последнее, в отношении того, кто с кем будет договариваться и как. Хотя Евросоюз возник теперь с правовой точки зрения как правосубъектное международное образование, Евросоюз – это всё-таки ещё не государство, которое поглотило все другие государства, в него входящие. Наоборот, Евросоюз как союз государств, обладая собственной евросубъектностью, не погашает суверенных прав и возможностей государств, его составляющих. Поэтому мы будем развивать самые добрые отношения с Евросоюзом, но мы будем укреплять и наши отношения с отдельными европейскими государствами. Одно другому не помеха.

Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: Хотел бы добавить про новых руководителей Европейского союза, о которых только что здесь говорилось. Европейский союз представляет собой 27 суверенных государств. Это союз, который образован добровольно этими государствами. И политические вызовы на сегодняшний день решаются посредством международного сотрудничества, политической волей. Поэтому именно таким образом можно контролировать и изменение климата, финансовый кризис и действовать по этим направлениям, развивать торговлю.

Мы в Европе именно в это и верим – в суверенность каждого государства, в европейскую интеграцию в сочетании с независимостью. Поэтому нам необходимо, конечно, развивать со временем такую структуру, где будет много сотрудников, готовых и дальше вести переговоры с российскими представителями именно в таком ключе, как сегодня эти переговоры вели мы. И нам, в общем-то, кажется, что принятая система президентства имеет свои преимущества, и, может быть, срок назначения будет на пять лет.

Иногда у нас бывают и разногласия, но в основном у нас очень похожие позиции. Несогласие не означает, что мы не намерены встречаться. Мы будем и дальше встречаться, мы будем и дальше обсуждать все эти вопросы. Нам необходимо встречаться, чтобы понять позиции друг друга, чтобы понять точки зрения друг друга и обсудить любые разногласия. Именно таким образом сегодня и прошла беседа.

ВОПРОС: Мой вопрос адресован господину Медведеву и господину Баррозу. После саммита у вас сложилось чёткое понимание того, каким образом вступление России в ВТО будет сочетаться с Таможенным союзом с Белоруссией и Казахстаном? И вопрос господину Рейнфельдту. Насколько Вы уверены в том, что завтра будет достигнуто согласие по номинациям?..

Ж.М.БАРРОЗУ: Да, мы обсуждали этот вопрос на нашем саммите – это очень важный вопрос по вступлению в ВТО и единый Таможенный союз с Белоруссией и Казахстаном, потому что европейцы одновременно являются коммерческими партнёрами и России, и Белоруссии, и Казахстана. Поэтому мы полностью понимаем интересы, которые преследовала Россия, создавая такой Таможенный союз с Белоруссией и Казахстаном, но этот Таможенный союз, в общем-то, не является высшим общим знаменателем. Мы считаем, что некоторые тарифы, которые сейчас введены, может быть, временно, отрицательно сказываются на объёмах торговли. Но Президент Медведев заверил нас, что эти негативные явления будут преодолены.

Мы настаивали на том, что Россия должна как можно скорее вступить в ВТО. Это в наших интересах, это в интересах всех европейских стран. Россия должна быть в ВТО, это очевидно. Россия – очень важная экономика в мире, это страна, которая является неотъемлемой частью глобальной экономики, и она должна участвовать в этой многосторонней экономической организации, которая без России просто немыслима. Поэтому России как можно скорее нужно вступить в ВТО. Мы подтвердили нашу готовность всячески помогать этому процессу. Сегодня господин Президент Медведев заверил и убедил нас, что Россия также готова приложить все усилия для скорейшего вступления в ВТО.

И я от лица Европейской комиссии, Европейского союза ещё раз хочу заверить, что мы приложим все усилия для скорейшего вступления России в ВТО.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я тоже скажу на эту тему. Я очень доволен тем, что наше решение о создании Таможенного союза столь подогрело в сильной степени интерес к вступлению Российской Федерации в ВТО, потому что в какой-то момент у меня было ощущение, что это никому, кроме нас, не надо.

Сейчас я уверен в том, что вступление Российской Федерации необходимо не только России, но и самой Всемирной торговой организации, и нашим близким партнёрам из Евросоюза. Это, безусловно, важное следствие создания Таможенного союза между Россией, Казахстаном и Белоруссией.

Что же касается различного рода обеспокоенностей, которые высказываются. Уверен, что они не имеют под собой никакой почвы, потому что даже те тарифы, которые мы сейчас согласовываем, уже находятся на уровень ниже, чем те тарифы, которые использует Российская Федерация, а они, как вы знаете, уже, по сути, приспосабливались к тем тарифам, к тем решениям, которые мы для себя принимали в рамках процесса вступления в ВТО. Поэтому здесь нет поводов для проблем.

Единственный вопрос, который остаётся и который, действительно, по всей вероятности, будет решён в самое ближайшее время, – каков будет сценарий присоединения Российской Федерации к ВТО? Будет ли это всё-таки происходить в рамках какого-то единого процесса присоединения нашего союза к организации, или мы это сделаем сепаратно, мы это сделаем отдельно, но предварительно согласовав позицию с нашими партнёрами по Таможенному союзу? И то, и другое, на мой взгляд, абсолютно возможно, но для нас главное – это скорость. Поэтому какой путь окажется короче, тем путем мы и пойдём. Если это будет путь согласованного, но индивидуального вступления в ВТО, мы так и будем двигаться. И такие инструкции Правительству даны. Правительство именно этим сейчас и занимается.

И, возвращаясь к теме завтрашних выборов, хотя этот вопрос адресовался, насколько я понимаю, не мне, а моему коллеге Жозе Мануэлу Баррозу, могу сказать откровенно для всех здесь присутствующих: мои товарищи так и не открыли мне фамилии ни будущего Председателя, ни будущего Высокого представителя. По всей вероятности, потому что они сами не знают.

Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: И на этой ноте хочу сказать, что как только начинаешь заниматься политикой, сразу же приходишь к выводу: нужно знать, какое принять решение и кто будет за него голосовать. Это важные вопросы, которые в политике имеют большое значение. Поэтому кто будет голосовать? Будут голосовать главы правительств, потому что вы, видимо, имеете в виду других людей, но будут решать главы государств Европейского союза, и именно о них и с ними я сейчас говорю. Я с ними провожу целые дни и вечера даже иногда, для того чтобы пообщаться со всеми 27 лидерами.

Не знаю, попробуйте связаться с 27 главами государств за 24 часа, и вы увидите, что это такое, желаю вам удачи в этом нелёгком занятии. Потому что это люди, которые заняты невероятным образом, они загружены, и они со мной, в общем, не очень хотели беседовать. У меня всего один человек остался в моём списке неохваченным, и, как я уже сказал, все эти люди имеют разные мнения.

Поэтому хочу закрыть на этом наше заседание. Конечно, мне нужна будет помощь моих коллег для того, чтобы завершить наше дело и передать президентство. Но, конечно, нужно будет обязательно квалифицированным большинством выбрать нового президента. И Жозе Мануэл Баррозу, и европейский парламент должны это утвердить, потому что в Европе это и создаёт тот самый баланс, о котором мы часто говорим. Эти новые цифры, может быть, и не будут готовы на следующий день, завтра – может быть, это займёт больше времени, но сейчас мы начинаем этот процесс, и завтра он развернётся.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хочу пожелать удачи в этой нелёгкой миссии Премьеру Рейнфельдту, потому что это действительно очень сложная работа. Я пригласил Премьера посмотреть футбол сегодня вечером, но он почему-то отказался.

ВОПРОС: У меня вопрос к российскому президенту. Дело в том, что Россия признана Судом по правам человека в Европе виновной в более чем 100 случаях. Во многих случаях вы знаете, о каких преступниках идёт речь. Но почему вы не привлечёте их к судебной ответственности внутри Российской Федерации, ведь вам известны эти люди?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я отвечу вам по поводу решений, которые выносятся Судом по правам человека и другими судебными инстанциями. Если речь идёт об имущественной компенсации, которая должна выплачиваться гражданам Российской Федерации, то такие решения, безусловно, исполняются на территории нашей страны, потому что мы являемся участниками соответствующего суда. Если же речь идёт о каких-то других решениях, то тогда мне бы хотелось знать, о чем вы спрашиваете, потому что такого рода процедуры никогда не носят абстрактного характера, а носят вполне конкретный характер.

Если где-то кого-то поймали или кого-то обвинили, то его и надо привлекать к ответственности. Но Россия, как Вы знаете, обладает всей полнотой суверенитета, в том числе и в отношении уголовного преследования своих граждан. Никто не имеет права в этом смысле претендовать на её полномочия, и, если кто-то является преступником по российскому уголовному закону, он подлежит наказанию в Российской Федерации, но решение о его виновности в качестве уголовного преступника должно быть вынесено только российским судом для исполнения на территории России, а не каким-то другим.

Если кто-то поймает нашего преступника у себя на родине и будет его судить, в некоторых случаях такого рода решения подлежат исполнению на территории России, это лицо может быть принято в Россию для отбытия наказания. Но уж точно никто не имеет права навязывать нам те или иные решения в отношении уголовного преследования, это было бы просто смешно, это не соответствовало бы международному праву.

ВОПРОС: Добрый день! У меня вопрос к Премьер-министру Швеции. У России со многими странами Европы заключены договора о выдаче преступников и террористов, со Швецией такого соглашения нет. И в прошлые годы бывали случаи, когда по запросу нашей Генпрокуратуры Швеция не выдавала людей, которых мы считаем террористами. Скажите, пожалуйста, когда можно ждать Москве движения вперёд от Вашей страны в вопросе борьбы с терроризмом?

Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: Это связано с тем, что мы хотим быть уверены в том, какого рода обращению подвергнется человек, которого мы выдадим. И я не знаю точной информации по индивидуальным делам, которые Вы упоминаете, но это дело, которое вызывает озабоченность в Швеции, и мы ведём переговоры по решению этих вопросов. Евросоюз. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 18 ноября 2009 > № 188409

16 нояб. 2009г. состоялась закладка головного многоцелевого морского сухогруза проекта DCV36 дедвейтом 5280 т. для транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding. В состав холдинга входят управляющая компания «Управление транспортными активами», Волго-Балтийская компания, Северо-Западное пароходство, Волгофлот, ВФ танкер, Невский судостроительный завод, Борремфлот и другие компании.Серия строится на китайской верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding Co.,Ltd (г. Qingdao). Контракт на постройку десяти судов был подписан с российской стороны Виктором Олерским, от Hyundai – президентом корпорации Noh Young Dong. Проект разработан Морским Инженерным Бюро (г. Одесса).

В отличие от прежних серий сухогрузов, которые строились для ВБК, новый проект изначально является морским судном неограниченного района плавания с соответствующими запасами прочности, толщинами связей корпуса и мощностью главных двигателей. Проект DCV36 носит ярко выраженный инновационный характер, т.к. впервые был достигнут дедвейт более 5000 т. для современного сухогрузного однотрюмного судна с расчетной длиной до 85 м.

Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) км. Ice 3 АUT1.

Сухогруз представляет собой однопалубный, однотрюмный, одновинтовой теплоход неограниченного района плавания, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, со съемными зерновыми переборками, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, с люковыми закрытиями типа Folding, с носовым подруливающим устройством.

Габаритная длина судна 89.96 м., расчетная длина 84.89 м., ширина 14,5 м., высота борта 7.5 м., осадка по ЛГВЛ – 6.40 м., дедвейт при этой осадке 5280 т. Трюм выполнен ящичной формы, гладкостенный, удобный для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузового трюма 60.00 х 11.5 х 9.20 м., что гарантирует размещение трех ярусов контейнеров высотой до 9.5 футов, а также обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных нестандартных грузовых мест. Объем грузового трюма составляет 6230 куб.м. Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 14.0 т./мІ, а также на работу грейфером.

Оригинальное расположение балластных цистерн с перетоками обеспечило выполнение требований МК СОЛАС к вероятностному индексу деления на отсеки. Созданный специалистами Digital Marine Technology теоретический корпус судна имеет цилиндрическую вставку протяженностью 0.46L. Форма кормовой оконечности (транцевая корма) оптимизирована для обеспечения подтока воды к винту регулируемого шага, форма носовой оконечности разработана с учетом работы судна в ледовых условиях и в условиях предельного волнения в соответствии с классом судна. Движение судна обеспечивается одним винтом регулируемого шага. Число лопастей винта – 4, диаметр винта – 3400 мм. Привод к винту механический от главного дизеля через редуктор.

Управление судна осуществляется при помощи обтекаемого подвесного руля на фланце, расположенного в ДП судна. Площадь пера руля составляет 8.35 мІ, средняя высота – 3.74 м. Рулевое устройство обеспечивает перекладку полностью погруженного руля с 35° одного борта на 35° другого борта при максимальной скорости переднего хода при соответствующей осадке. Рулевое устройство обеспечивает при тех же условиях перекладку руля с 35° одного борта на 30° другого борта за время не более 28 с. Для работы с пером руля устанавливается роторная электрогидравлическая рулевая машина с крутящим моментом 64 кНм.

В качестве материала основных конструкций корпуса применяется судостроительная сталь категории D и А с пределом текучести 235 МПа, категории D32 с пределом текучести 315 МПа. Верхняя часть непрерывных продольных комингсов люков выполняется из судостроительной стали категории D36 с пределом текучести 355 МПа. Элементы конструкций палуб бака и юта, а также жилой надстройки выполняются из стали категории D и А.

Корпус имеет двойное дно, двойные борта, верхнюю палубу с шириной раскрытия 0.80В, непрерывные продольные комингсы грузовых люков высотой 2.95 м. Продольные комингсы грузового трюма установлены в плоскости продольных переборок трюма. Корпус судна спроектирован на ледовую категорию Ice3, предполагающую круглогодичное плавание в Балтийском и Белом морях. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.

Исходя из результатов расчетного определения сопротивления судна для достижения скорости в 12.0 узлов, для главной энергетической установки выбран среднеоборотный дизель 8М25С фирмы MaK со спецификационной максимальной длительной мощностью 2640 квт. при 750 об/мин. Главный двигатель работает на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО.

Электроэнергетическая установка сухогруза состоит из одного валогенератора мощностью 292 квт., двух дизель-генераторов мощностью по 180 квт. и одного аварийного дизель-генератора мощностью 85 квт. Приводные двигатели генераторов работают на дизельном топливе. Автономность судна – 25 суток.

Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусматривается носовое ПУ мощностью 170 квт., установленное в носу, типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага. Для приема и выдачи балласта на судне имеется балластно-осушительная система, обслуживаемая двумя электроприводными центробежными самовсасывающими насосами производительностью по 200 мі/ч каждый и двумя водоструйными эжекторами производительностью по 40 мі/ч каждый. Одновременная работа этих средств дает возможность откачать весь балласт за время не более 8 ч.

Управление судном, главной энергетической установкой, ВРШ и подруливающим устройством, радионавигационными средствами осуществляется из центрального объединенного пульта управления в рулевой рубке. Функции управления судном могут осуществляться также с бортовых пультов. Автоматизированная система предусматривает управление судном из рулевой рубки без несения постоянной вахты в машинном отделении.

Для размещения экипажа численностью 10 чел. предназначаются 2 одноместные блок-каюты и 8 одноместных кают с санузлом и душем. Предусматривается двухместная каюта для практикантов и каюта для лоцмана. Общее число мест – 13. Первое судно по корейскому контракту Волго-Балтийская компания должна получить в марте 2010г. Корейской компанией на своей верфи в Китае будет построено десять многоцелевых морских сухогрузов проекта DCV36 дедвейтом 5280 т. Китай > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 18 ноября 2009 > № 185592

С 19 нояб. по 23 нояб. 2009г. в г.Мешхед (Исламская Республика Иран) пройдет 1 Международная выставка в области печатной продукции и упаковки.Как сообщает пресс-служба министерства культуры и туризма Азербайджана, по приглашению Института культуры Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в этом мероприятии от Азербайджана примет участие представительная делегация. В ее состав войдут консультант отдела издательства, рекламы и информации министерства культуры и туризма Аслан Джафаров, пресс-секретарь министерства Интигам Гумбатов, а также руководители ведущих местных издательских домов. Иран > Леспром > iran.ru, 18 ноября 2009 > № 185564

16 нояб. 2009г. состоялась закладка головного многоцелевого морского сухогруза проекта DCV36 дедвейтом 5280 т. для транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding. В состав холдинга входят управляющая компания «Управление транспортными активами», Волго-Балтийская компания, Северо-Западное пароходство, Волгофлот, ВФ танкер, Невский судостроительный завод, Борремфлот и другие компании.Серия строится на китайской верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding Co.,Ltd (г. Qingdao). Контракт на постройку десяти судов был подписан с российской стороны Виктором Олерским, от Hyundai – президентом корпорации Noh Young Dong. Проект разработан Морским Инженерным Бюро.

В отличие от прежних серий сухогрузов, которые строились для ВБК, новый проект изначально является морским судном неограниченного района плавания с соответствующими запасами прочности, толщинами связей корпуса и мощностью главных двигателей.

Проект DCV36 носит ярко выраженный инновационный характер, т.к. впервые был достигнут дедвейт более 5000 т. для современного сухогрузного однотрюмного судна с расчетной длиной до 85 м.

Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1,4S, 2, 3, 4, 5, 6,1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) км. Ice 3 АUT1.

Сухогруз представляет собой однопалубный, однотрюмный, одновинтовой теплоход неограниченного района плавания, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, со съемными зерновыми переборками, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, с люковыми закрытиями типа Folding, с носовым подруливающим устройством.

Габаритная длина судна 89,96 м., расчетная длина 84,89 м., ширина 14,5 м., высота борта 7,5 м., осадка по ЛГВЛ – 6,40 м., дедвейт при этой осадке 5280 т. Трюм выполнен ящичной формы, гладкостенный, удобный для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузового трюма 60 х 11,5 х 9,2 м., что гарантирует размещение трех ярусов контейнеров высотой до 9,5 футов, а также обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных нестандартных грузовых мест. Объем грузового трюма составляет 6230 куб.м.

Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 14 т/кв.м., а также на работу грейфером. Оригинальное расположение балластных цистерн с перетоками обеспечило выполнение требований МК СОЛАС к вероятностному индексу деления на отсеки. Созданный специалистами Digital Marine Technology теоретический корпус судна имеет цилиндрическую вставку протяженностью 0,46L. Форма кормовой оконечности (транцевая корма) оптимизирована для обеспечения подтока воды к винту регулируемого шага, форма носовой оконечности разработана с учетом работы судна в ледовых условиях и в условиях предельного волнения в соответствии с классом судна.

Движение судна обеспечивается одним винтом регулируемого шага. Число лопастей винта – 4, диаметр винта – 3400 мм. Привод к винту механический от главного дизеля через редуктор. Управление судна осуществляется при помощи обтекаемого подвесного руля на фланце, расположенного в ДП судна. Площадь пера руля составляет 8,35 кв.м., средняя высота – 3,74 м. Рулевое устройство обеспечивает перекладку полностью погруженного руля с 35° одного борта на 35° другого борта при максимальной скорости переднего хода при соответствующей осадке. Рулевое устройство обеспечивает при тех же условиях перекладку руля с 35° одного борта на 30° другого борта за время не более 28 с. Для работы с пером руля устанавливается роторная электрогидравлическая рулевая машина с крутящим моментом 64 кНм.

В качестве материала основных конструкций корпуса применяется судостроительная сталь категории D и А с пределом текучести 235 МПа, категории D32 с пределом текучести 315 МПа. Верхняя часть непрерывных продольных комингсов люков выполняется из судостроительной стали категории D36 с пределом текучести 355 МПа. Элементы конструкций палуб бака и юта, а также жилой надстройки выполняются из стали категории D и А.

Корпус имеет двойное дно, двойные борта, верхнюю палубу с шириной раскрытия 0.80В, непрерывные продольные комингсы грузовых люков высотой 2,95 м. Продольные комингсы грузового трюма установлены в плоскости продольных переборок трюма. Корпус судна спроектирован на ледовую категорию Ice3, предполагающую круглогодичное плавание в Балтийском и Белом морях. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.

Исходя из результатов расчетного определения сопротивления судна для достижения скорости в 12 узлов, для главной энергетической установки выбран среднеоборотный дизель 8М25С фирмы MaK со спецификационной максимальной длительной мощностью 2640 квт. при 750 об/мин. Главный двигатель работает на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО.

Электроэнергетическая установка сухогруза состоит из одного валогенератора мощностью 292 квт., двух дизель-генераторов мощностью по 180 квт. и одного аварийного дизель-генератора мощностью 85 квт. Приводные двигатели генераторов работают на дизельном топливе. Автономность судна – 25 суток. Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусматривается носовое ПУ мощностью 170 квт., установленное в носу, типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага.

Для приема и выдачи балласта на судне имеется балластно-осушительная система, обслуживаемая двумя электроприводными центробежными самовсасывающими насосами производительностью по 200 м³/ч каждый и двумя водоструйными эжекторами производительностью по 40 м³/ч каждый. Одновременная работа этих средств дает возможность откачать весь балласт за время не более 8 ч.

Управление судном, главной энергетической установкой, ВРШ и подруливающим устройством, радионавигационными средствами осуществляется из центрального объединенного пульта управления в рулевой рубке. Функции управления судном могут осуществляться также с бортовых пультов. Автоматизированная система предусматривает управление судном из рулевой рубки без несения постоянной вахты в машинном отделении.

Для размещения экипажа численностью 10 чел. предназначаются 2 одноместные блок-каюты и 8 одноместных кают с санузлом и душем. Предусматривается двухместная каюта для практикантов и каюта для лоцмана. Общее число мест – 13. Первое судно по корейскому контракту Волго-Балтийская компания должна получить в марте 2010г. Корейской компанией на своей верфи в Китае будет построено десять многоцелевых морских сухогрузов проекта DCV36 дедвейтом 5280 т. Россия > Судостроение, машиностроение > www.sudprom.ru, 17 ноября 2009 > № 191285

Поставки азербайджанской нефти на ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) могут возрасти до 600-700 тыс.т. в месяц с нынешних 240 тыс.т., заявил глава правления ЗАО П. Овчаренко. Интерес азербайджанских поставщиков к Кременчугскому НПЗ вызван вытеснением их с европейского рынка российскими конкурентами, а также надежностью «Укртатнафты» как партнера.Первые поставки азербайджанской нефти на Кременчугский НПЗ осуществлены в начале окт. тек.г. Нефть поставляется в Одессу по морю, а далее через нефтепроводы «Укртранснафты» на НПЗ.

9.11.2009г. компания Socar Trading S.A. (Женева, Швейцария), принадлежащая государственной нефтяной компании Азербайджана («ГНКАР», Socar), подписала договор сроком действия 1г. с одной из компаний, аффилированных с группой Приватбанка, а также с ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) о поставке 3288 тыс.т. легкой каспийской нефти (240 тыс.т. нефти ежемесячно). Азербайджан > Нефть, газ, уголь > trans-port.com.ua, 16 ноября 2009 > № 185611

«Азербайджан рассматривает различные варианты поставок собственного газа в рамках диверсификации поставок топлива на европейский рынок». Об этом сказал президент Госнефтекомпании Азербайджана Ровнаг Абдуллаев.«Если один из маршрутов проходит через территорию Турции, другой вариант, рассматриваемый в рамках диверсификации, – возможность строительства мощностей для сжатия газа на терминале в Кулеви, его транспортировка до Болгарии и Румынии и распределение в Европе», – сказал глава ГНКАР.

13 нояб. в Болгарии подписан меморандум о взаимопонимании в области транспортировки природного газа между болгарской компанией Bulqartransqaz и ГНКАР. Документ подписали исполнительный директор Bulqartransqaz Иван Дреновички и вице-президент ГНКАР по инвестициям и маркетингу Эльшад Насиров, – ередает Trend Capital. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 16 ноября 2009 > № 182385

Основной производитель автомобилей колесной формулы 8х8 семейства Stryker компания General Dynamics Land Systems (GDLS) на проходившем недавно симпозиуме AUSA продемонстрировала свою новую разработку – технологический демонстратор колесной боевой машины WCVD (Wheeled Combat Vehicle Demonstrator).Компания заявила, что WCVD не является новым вариантом машин семейства Stryker. Машина предназначена для демонстрации новых возможностей автомобилей формулы 8х8, и примененные при ее разработке ключевые технические решения могут быть реализованы при модернизации машин Stryker.

GDLS начала разработку WCVD в 2008г., и в сент. 2009г. начались испытания. Хотя компания начала работу по WCVD в частном порядке, в разработку включился ряд иностранных оборонных подрядчиков. Широко известно, что в последние годы живучесть машин является одной из ключевых проблем, и поэтому машины Stryker не избежали модернизации путем навешивания дополнительных броневых конструкций для обеспечения более надежной защиты экипажа.

Существуют четкие ограничения в отношении дополнительной защиты, которые могут быть добавлены на автомобили, и поэтому WSVD изначально разработана с большим объемом встроенной броневой защиты. Машина имеет улучшенную броневую защиту против мин и самодельных взрывных устройств (СВУ), разработанную с учетом опыта боевого применения колесных машин. Комплексные системы защиты оснащены дополнительными пластинами, расположенными в нижней части машины, а также усиленные сварные швы для укрепления корпуса.

Все члены экипажа размещены с учетом ослабления энергии взрыва, требующей исключить контакт экипажа с полом машины. Сидения командира и водителя размещены в передней части машины и сконструированы с использованием технологии, примененной на последней версии автомобилей Stryker. Места для десанта (ArmorWorks) размещены в задней части салона и расположены в два ряда лицом внутрь машины. Как и сиденья экипажа, места десантников модернизированы с последующей установкой на новые машины Stryker. Броневые модули могут удаляться и заменяться новыми системами по мере разработки новых технологий.

WCVD отличается повышенной мобильностью путем установки улучшенной трансмиссии и полуактивной подвески наряду с использованием колес большего диаметра и двигателя мощностью 450 л.с. Дизельный двигатель Caterpillar C9 оснащен автоматической коробкой передач ZF 7HP902. Мотор позволяет развивать скорость до 100 км. (ч и, по словам представителей GDLS, может устанавливаться на существующие машины серии LAV III (Stryker. Топливные баки являются внешними, что позволило увеличить внутренний объем. Полуактивная подвеска обеспечивает не только плавный ход, но и дает более высокую среднюю скорость при движении на пересеченной местности и большую стабильность оружия при стрельбе с ходу. Водитель может настроить клиренс машины в соответствии с характером местности.

Основными факторами повышения мобильности WCVD стали улучшенные трансмиссия, тормозная система, рулевое управление и мощный двигатель, что позволяет нарастить боевой вес машины до 25 т. по сравнению с 17,5 т. у машин семейства Stryker. Более оптимальное расположение центра тяжести автомобиля позволил достичь более плавного хода и повышенную устойчивость при движении на крутых подъемах. Вторая ось перемещена на 80 мм назад, третья на 180 мм, четвертая на 260 мм. Каждая ось оснащена новыми колесами с шинами диаметром 365/80 R20, имеющими сниженные тепловые характеристики и повышенную устойчивость от огня противника и проколов. Водитель имеет возможность управлять давление в шинах для контроля за удельным давлением на грунт в соответствии с характером местности.

Электронное оборудование WCVD представляет собой полностью цифровые и сетевые платформы. Компания General Dynamics применила на машине разработанную в Канаде электронную терминал-систему VDET (Video Display Electronic Terminal), совмещенную с видеотерминальной системой VDT (Video Display Terminal). Серийное производство встроенного обучающего модуля ЕТМ (Embedded Training Module) и диагностического блока управления DCU (Diagnostic Control Unit), как ожидается, будет развернуто в начале 2010г.

Дисплеи VDET с набором камер, обеспечивающих обзор на 360 градусов, и выдвижной сенсорной мачтой MMSS (mast mounted sensor system) предназначены для командира, наводчика и водителя. Компания BAE Systems разработала систему ситуационной осведомленности с обзором на 360 градусов, состоящей из 10 камер, установленных в передней, боковой и задней частях машины и обеспечивающих просмотр местности на дисплеях, установленных в салоне машины. Цветные и инфракрасные камеры способны работать в любых погодных условиях днем и ночью.

Разработка сенсорной мачты MMSS, которая ведется компанией Raytheon Network Centric Systems, в наст.вр. близка к завершению. MMSS можно использовать по широкому спектру функций, включая наблюдение за полем боя, обнаружение целей и наложение прицельной марки на цель. Изображение выводится на плоские дисплеи под контролем оператора.

В настоящем этапе своего развития колесная боевая машина WCVD по мере необходимости может быть также оснащена оборудованием стандартной боевой тактической информационной системы WIN-T (Warfighter Information Network – Tactical) и совместной тактической системы радиосвязи JTRS (Joint Tactical Radio System) армии США. США > Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 ноября 2009 > № 192473

Правительство Таджикистана официально объявило о начале тендерного процесса на получение прав для разработки одного из крупнейших в мире месторождений серебра, свинца и цинка «Конимансури Калон», которое находится в Согдийской области Республики Таджикистан. Для поддержки в структурировании и проведении тендерного процесса по выбору разработчика правительство пригласило Международную Финансовую Корпорацию (IFC), члена Группы Всемирного банка, в качестве ведущего советника. К тендеру приглашаются все заинтересованные инвесторы с необходимым опытом в горно-добывающем секторе и соответствующими финансовыми возможностями. Заявки будут приниматься до 14 дек. Планируется участие в тендере 17 претендентов из Китая, Индии, Турции, Азербайджана, Казахстана. Таджикистан > Металлургия, горнодобыча > economy.gov.ru, 13 ноября 2009 > № 192823

Президент Беларуси Александр Лукашенко не исключает участия республики в реализации проекта «Одесса-Броды», который может стать альтернативой поставкам российской нефти в республику, но подчеркивает необходимость его экономической целесообразности, пишет Дело.«Пока экспортная цена азербайджанской нефти высоковата, не складывается экономика на другом конце этой трубы – на НПЗ. Но это пока. Поэтому когда мы договоримся, это будет экономически выгодно, то мы немедленно начнем реализовывать этот проект», – заявил Лукашенко в интервью агентству «Trend News» (Азербайджан) в преддверии официального визита в Минск президента Азербайджана Ильхама Алиева.

Он отметил, что заинтересованность в этом проекте есть у Азербайджана, других прикаспийских государств, Украины и Беларуси. Лукашенко подчеркнул, что реализация этого проекта возможна в техническом плане. «Абсолютно без проблем мы можем поставить в Мозырь (на Мозырский НПЗ) вашу очень качественную нефть для переработки на наших нефтеперерабатывающих предприятиях», – сказал он.

Глава белорусского государства признал, что реализация проекта «Одесса-Броды» станет «вторжением в уже оформившийся рынок». «Поэтому этот процесс непростой», – добавил Лукашенко.

Президент Украины Виктор Ющенко заявил, что при нынешнем правительстве осуществить аверс нефтепровода «Одесса-Броды» не удастся. «Пока этот премьер-министр будет, нам как своих ушей не видеть аверсного обеспечения каспийской нефти для Украины. Вот и вся политика», – сказал В.Ющенко.

Президент подчеркнул, что этот проект – транспортировка каспийской нефти через нефтепровод «Одесса-Броды» в Европу – является самым выгодным для всех стран Европейского Союза. «Нет же, нужен реверсный режим, который забит (российской нефтью), только по одной причине, чтобы не позволить транспортировать каспийскую нефть на украинские заводы», – сказал В.Ющенко, отметив, что это вопросы политических обязательств, которые лично премьер-министр предоставила «определенной стороне». Белоруссия > Транспорт > trans-port.com.ua, 13 ноября 2009 > № 185631

МИД Украины предложило организовать охрану украинских судов либо судов с украинским экипажем от нападений сомалийских пиратов. Как сообщил глава МИДа Петр Порошенко, охрана будет осуществляться силами украинских спецназовцев. По словам министра, уже достигнуто соглашение с кабинетом министров о финансировании проекта.Сопровождение судов украинскими спецназовцами будет осуществляться в рамках специальной международной операции ЕС по борьбе с сомалийскими пиратами под кодовым названием «Аталанта». Как заявил в эфире телеканала «Украина» в понедельник вечером министр иностранных дел Петр Порошенко, уже достигнуто соглашение с кабинетом министров о финансировании такого сопровождения с 2010г. «Мы ведем переговоры со всеми странами о том, чтобы спецназ Украины был допущен на иностранные суда, экипаж которых состоит в основном из наших моряков»,- добавил господин Порошенко. Он не назвал объемов финансирования этого проекта.

Как сообщили в аппарате Совета национальной безопасности и обороны, вопрос об участии Украины в операции «Аталанта» находится на межведомственном рассмотрении уже около месяца, пишет Коммерсант. «Президент должен подписать соответствующий указ, а парламент – одобрить участие вооруженных сил в программе «Аталанта». Необходимо также внести изменения в закон «Об участии в международных миротворческих операциях», которые позволят использовать украинский спецназ за границей».

По данным минобороны, для того чтобы отправить украинский военный корабль в район Аденского залива, необходимо 20 млн. грн. В министерстве отметили готовность подразделений морской пехоты военно-морских сил сопровождать украинские суда.

Готовность предоставить специальные подразделения для борьбы с сомалийскими пиратами также выразили в Службе безопасности (СБУ). Как сообщили в СБУ, ведомство «располагает всеми необходимыми средствами для защиты украинских кораблей от пиратов». Скорее всего, принимать участие в международных операциях будет спецподразделение «Альфа», хотя оно не имеет полномочий действовать за пределами Украины.

Первый командир подразделения СБУ «Альфа», генерал-лейтенант Василий Крутов объяснил, что отразить атаку судна пиратами способна «небольшая группа специально обученных людей». «Достаточно двух выстрелов снайпера – по баку и по двигателю пиратского судна, – чтобы не допустить захвата корабля и остановить нападающих», – отметил господин Крутов. Однако он не исключил, что после этого атаки пиратов «станут более опасными», а действия захватчиков – в большей степени рассчитаны на поражение экипажа судна. Украина > Армия, полиция > trans-port.com.ua, 13 ноября 2009 > № 185625

В Америке названы главные страны-экспортеры оружия уходящего десятилетия конгресс США опубликовал доклад об экспорте оружия в мире с 2000 по 2007г. Первую строчку в списке продавцов военной техники, по данным конгрессменов, заняли Соединенные Штаты. В XXI веке страна заработала на поставках вооружений 123 млрд.долл. В пред.г. США заключили контракты на 24,8 млрд.долл. Таким образом, на долю американского оружия приходится 41,5% мирового рынка. Украина на десятом месте в списке главных поставщиков оружия, составленном конгрессом. С 2000г. наша страна наторговала 5,5 млрд.долл. Традиционные покупатели отечественной военной техники – Россия (20% поставок), Грузия, Китай, Пакистан, Мьянма, Алжир, Азербайджан. Наиболее востребованные на мировом рынке – украинские ракеты, газовые турбины для военных кораблей, военные автомобили, легкая бронетехника, передает TCH.ua.За последние семь лет Украина продала оружия на 5,5 млрд.долл. Это позволило ей войти в десятку крупнейших экспортеров мира. Второе место в списке торговцев оружием, составленном конгрессом США, заняла Россия. Этой стране подконтрольны 17,4% рынка. С 2000г. страна продала оружия на 62 млрд.долл., за прошлый год – на 10,4 млрд.долл.

Третью строчку по итогам семи лет заняла Франция. Ее показатель – 29,2 млрд.долл. Однако в последнее время объемы поставок французского оружия сократились. В 2007г. страна заключила контракты на 1,8 млрд.долл., заняв всего 6 место в списке мировых экспортеров. США > Армия, полиция > rosfincom.ru, 12 ноября 2009 > № 187062

К проекту газопровода «Набукко» на днях присоединилась в качестве седьмого акционера французская компания DF Suez, что может значительно увеличить шансы на его реализацию за счет дополнительных гарантий заполнения трубопровода. Желание Франции вступить в число акционеров проекта «Набукко», о котором недавно заявил президент GDF Suez Жерар Местралле, сегодня имеет все шансы на воплощение.В 2008г. компания не смогла присоединиться к проекту из-за позиции Турции (являющейся участником проекта «Набукко»), которая наложила вето на ее вступление из-за разногласий в вопросе признания так называемого «геноцида» армян и позиции Парижа относительно вступления Турции в Евросоюз. Сегодня Турция одна из заинтересованных сторон в участии французской компании в проекте, о чем свидетельствует недавнее заявление главы МИД Турции Ахмета Давудоглу о позитивном подходе Анкары к присоединению GDF Suez к «Набукко».

GDF Suez является одним из участников проекта освоения и разработки перспективной морской структуры «Абшерон» в Азербайджане, которая, по прогнозам геологов, обладает большими запасами газа. Перспективный газ, добытый на данной структуре, в дальнейшем наравне с газом, добытым на второй стадии развития месторождения Шах-Дениз (который уже рассматривается в качестве источника газа для заполнения газопровода «Набукко») может стать еще одной дополнительной ресурсной базой для проекта «Набукко».

Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%. 30% от общей стоимости проекта будет инвестироваться акционерами Nabucco Gas Pipeline International на основе долевого участия, оставшиеся 70% будут оплачены за счет кредитов. Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки начнутся в 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.

Одним из спорных моментов в реализации проекта всегда был вопрос заполнения трубопровода: достаточно ли для него газа и кто может дать гарантии на обеспечение реальных поставок по нему? На сегодня в качестве потенциальных поставщиков газа для проекта рассматриваются лишь Азербайджан и Ирак. Вопрос участия в нем Туркменистана до сих пор остается спорным. А для Ирана, который действительно мог бы обеспечить проект достаточными объемами газа, из-за разногласий с ЕС и США по ядерной программе Тегерана, двери «Набукко» все еще остаются закрытыми, – передает Islamnews. Франция > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 12 ноября 2009 > № 185550

Бизнес-сообщества России и Нигерии активизируют сотрудничество в рамках участия российских компаний в реализации программы модернизации сельского хозяйства Нигерии и внедрения современных технологий. Договоренность об этом была достигнута на состоявшей недавно конференции, которая прошла в Москве при поддержке Торгово-промышленной палаты (ТПП) Российской Федерации и посольства Нигерии в России, говорится в пресс-релизе Делового совета Россия-Нигерия (ДСРН), председателем которого является член Центрального совета Союза машиностроителей России, вице-президент машиностроительного холдинга «Концерна «Тракторные заводы» Альберт Баков.ДСРН вместе с Российской организацией нигерийской диаспоры выступили организаторами конференции. Выступая на конференции, Баков отметил необходимость содействия представителям среднего и малого бизнеса двух стран для налаживания постоянного взаимодействия и совершенствования долгосрочного сотрудничества между ними.

Посол Нигерии в России Тимоти Май Шелпиди выразил надежду на успешное сотрудничество деловых сообществ России и Нигерии. Основными целями работы Делового совета Россия-Нигерия, в которую входят 18 российских компаний малого, среднего и крупного бизнеса, являются расширение и развитие деловых контактов и взаимовыгодного сотрудничества между российскими и нигерийскими предпринимателями; защита прав и законных интересов российских предпринимателей в их взаимоотношениях с российскими и нигерийскими официальными и коммерческими структурами; расширение участия в двустороннем сотрудничестве представителей малого и среднего бизнеса России; объединение усилий и организация конструктивного диалога предпринимательских кругов России и Нигерии, заинтересованных в поступательном развитии и повышении эффективности российско-нигерийского делового сотрудничества. Нигерия > Агропром > ria.ru, 11 ноября 2009 > № 189206

Кабинет министров Ирана принял постановление об отмене в одностороннем порядке визового режима с Азербайджаном, сообщает бакинское информагентство Trend со ссылкой на иранское телевидение. Проект отмены визового режима с Азербайджаном правительству Ирана представил в конце окт. тек.г. министр иностранных дел страны Манучехр Моттаки, сказано в сообщении Trend.По данным иранского агентства IRNA, правительство Ирана разрешило МИД принять необходимые меры для реализации этого постановления. Коммментируя данное сообщение, руководитель пресс-службы МИД АР Эльхан Полухов сказал, что «в случае соответствующего обращения иранской стороны к Азербайджану с предложением рассмотреть возможность отмены визового режима и с нашей стороны, Азербайджан примет решение в соответствии с собственными национальными интересами». Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 ноября 2009 > № 189173

Компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) и Национальная газовая компания Ирана подписали меморандум о взаимопонимании по поставкам азербайджанского газа в Иран начиная с 2010г., передает «Тренд» со ссылкой на главу Socar Ровнага Абдуллаева.Меморандумом предполагается поставка не менее 500 млн.куб.м. газа в год с возможностью увеличения поставок. Объемы поставляемого газа на начальном этапе будут зависеть от состояния газовой инфраструктуры, связывающей страны. Цена на газ не указывается, передает РБК. Подписание контракта о купле-продаже газа, по словам Р.Абдуллаева, ожидается до конца этого года.

Азербайджан имеет четыре направления экспорта газа – Турция, Грузия, Россия и Иран. В Турцию и Грузию газ экспортируется, а с начала 2010г. начнется экспорт азербайджанского газа в Россию. В Иран Азербайджан экспортирует газ на условиях своп с дальнейшей передачей Ираном газа для обеспечения Нахчыванской автономной республики.

Азербайджан и Иран связывает газопровод Гази-Магомед-Аcтара-Бинд-Бианд протяженностью 1474,5 км., в т.ч. на территории Азербайджана – 296,5 км. Его пропускная способность – 10 млрд.куб.м. в год. Этот маршрут является веткой трубопровода Газах-Астара-Иран, введенного в эксплуатацию в 1971г. На его трассе были построены три компрессорные станции – в Гази-Магомеде, Агдаше и Газахе. Газотранспортная система рассчитана на давление 55 атмосфер. Диаметр трубопровода – 1200 мм. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 11 ноября 2009 > № 185380

Кабинет министров Ирана принял решение об отмене в одностороннем порядке визового режима с Азербайджаном, сообщает официальный сайт телевидения Ирана.Соответствующее предложение было направлено в МИД Ирана первым заместителем президента Мохаммадом Резой Рахими. В конце окт. министр иностранных дел Манучехр Моттаки представил правительству проект отмены визового режима с Азербайджаном. Иран > Миграция, виза, туризм > iran.ru, 11 ноября 2009 > № 184892

Азербайджан планирует в 2010г. увеличить экспорт нефти на 8,5% – до 47 млн.т. против 43,3 млн.т. в 2009г., как сообщает «Тренд», в проекте госбюджета Азербайджана на 2010г., передает РБК. В 2011г. из Азербайджана будет экспортировано 49 млн.т. нефти, в 2012г. – 46,3 млн.т., а в 2013г. – 49,1 млн.т.Прогнозируется, что в 2010г. Азербайджанская международная операционная компания (АМОК), разрабатывающая блок морских месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли», экспортирует 45 млн.т. нефти против 41 млн.т. в 2009г. Компания Socar, согласно прогнозам, экспортирует в 2010г. более 2,1 млн.т. нефти против 2,5 млн.т. в 2009г.

В наст.вр. азербайджанская нефть экспортируется по нефтепроводам Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Супса и Баку-Новороссийск. Ранее министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев заявлял, что добыча нефти в стране в 2010г., по прогнозам, достигнет 65 млн.т.

Азербайджан > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 11 ноября 2009 > № 182060

Эксперты АО НК «Казмунайгаз» приступили к расчетам по целесообразности проекта строительства трубопровода Баку-Черное море, сообщает ПортНьюс. Ранее Азербайджан и Казахстан подписали меморандум «О намерении сотрудничества по нефтепроводу Баку-Черное море».Как отмечали ранее в Госнефтекомпании Азербайджана (Socar), для транспортировки нефти на Черное море Азербайджан располагает достаточно развитой инфраструктурой – трубопровод Баку-Супса, трубопровод Баку-Новороссийск, который может использоваться для транспортировки нефти других производителей (добываемую не в Азербайджане) в случае достижения договоренности с российской «Транснефтью». Также Азербайджан располагает достаточно развитой ж/д инфраструктурой, которая может поставлять нефть в грузинские черноморские порты Кулеви, Батуми, а также в какой-либо другой порт на Черном море. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > trans-port.com.ua, 10 ноября 2009 > № 193528

«Азербайджан выступал и выступает за диверсификацию своих энергоносителей, чтобы в будущем у него не возникало проблем с покупателями газа». Об этом 1news.az заявил руководитель Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан, комментируя информацию о том, что «Газпром» может попросить Туркмению и Азербайджан снизить цены за поставляемый газ из-за плохой финансовой ситуации в концерне.По словам И.Шабана, президент Азербайджана объявил политику диверсификации энергоносителей одной из приоритетных, и исходя из этого, Баку продолжает переговоры со всеми потенциальными покупателями газа. По мнению аналитика, у Баку тоже есть свои интересы – это поддержка в вопросе Карабахского конфликта.

«Если честно, мы многого ожидали от Запада, подписывая нефтяные контракты, но этой поддержки мы так и не получили. Сейчас же мы не хотим, чтобы это повторилось и с нашим газом, поэтому мы желаем, чтобы наши западные партнеры осознали это. На данный момент 4 мощных европейских проекта – «Набукко», «Белый поток», TGI (Турция-Греция-Италия) и Трансадриатический газопровод – ждут начала освоения месторождения «Шахдениз», намеченного на 2016г. Так что, если европейцы хотят диверсификации своих маршрутов, то пусть определятся со своей позицией в отношении Карабахского конфликта. Это касается также Турции и других государств. Кто будет рядом с нами, то проблем с Баку в отношении поставок газа ни у кого не будет», – сказал он.

Касаясь отношений с «Газпромом», И.Шабан сказал, что «между Азербайджаном и этой компанией подписано международное соглашение и в случае невыполнения условий контракта одной из сторон придется выплатить неустойку. Поэтому я не очень верю, что «Газпром» пойдет на осложнение с Азербайджаном. В конце концов, в отличие от Туркменистана, эта компания не покупает у Азербайджана такого большого количества газа». Азербайджан > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 10 ноября 2009 > № 185406

Директор департамента информационных технологий Организации дорог и автомобильного транспорта Фарамарз Меддах в интервью агентству ИРНА сообщил, что за первые шесть месяцев тек.г. (21.03-22.09.09) через Иран было перевезено 3 млн. 336 тыс.т. транзитных грузов, при этом 81% грузов – автомобильным и 19% – ж/д транспортом.Названное количество грузов транспортировалось через 28 пограничных терминалов, 17 из которых располагаются на сухопутных границах и 11 – на морских. По сравнению с аналогичным периодом пред.г. количество перевезенных транзитных грузов выросло на 4,5%.

По словам Ф.Меддаха, 625 тыс. 918 т. из общего количества транзитных грузов составили нефтепродукты. 2 млн. 702 тыс.т. грузов перевезены автомобильным и 634 тыс.т. – ж/д транспортом. Наибольшее количество транзитных грузов было ввезено на территорию Ирана через порт Бендер-Аббас (37,3%). Следующими в списке терминалов, через которые активно ввозятся транзитные грузы, стоят Серахс (17,4%), Базерган (15,8%), порт Энзели (6,6%) и Лотфабад (4,6%). Через пять названных пограничных терминалов в Иран ввозится более 82% транзитных грузов, а через остальные – только 18%.

Основную часть транзитных грузов за I пол. составили горюче-смазочные материалы (19%), хлопок (9%), строительные материалы (8%), бытовая техника (5%), грузовые и пассажирские транспортные средства (4%). Как сообщил Ф.Меддах, из 146 тыс. грузовых автомобилей, занимавшихся в указанный период транзитными перевозками через Иран, насчитывалось 103 тыс. (70%) иранских автомобилей, 25 тыс. (17%) турецких автомобилей, 7 тыс. (5%) азербайджанских автомобилей и 11 тыс. автомобилей других стран. Иран > Транспорт > iran.ru, 9 ноября 2009 > № 184914

Азербайджан и Иран – две братские страны и связи между ними развиваются на очень высоком уровне, сказал председатель комиссии по социальным вопросам парламента Ирана Сулейман Джафарзаде, находящийся с визитом в Баку. «Подобные визиты положительно влияют на развитие двусторонних экономических, политических и общественных связей», – сказал Джафарзаде.В Азербайджан прибыла делегация в составе семи человек во главе с председателем комиссии по социальным вопросам парламента Ирана. Гости посетили мемориал Общенациональному лидеру Гейдару Алиеву в Аллее почетного захоронения и Аллею шехидов. Впервые между комитетами парламентов двух стран возникает прямое сотрудничество, сказал председатель комитета по социальной политике Милли Меджлиса (парламента) Азербайджана Хады Раджабли.

«В предыдущие периоды были более распространены связи между парламентскими группами дружбы. На сей же раз это новый вид сотрудничества, сотрудничество председателей комитетов, членов комитетов, самих комитетов. Это способствует изучению ситуации с социальной политикой в Иране, а также сотрудничеству с целью создания правовой базы», – сказал Раджабли.

В ходе визита иранской делегации, который продлится до 12 нояб., предусматриваются встречи с членами ирано-азербайджанской группы дружбы, первым заместителем председателя парламента Зияфетом Аскеровым и официальными лицами министерств здравоохранения и труда и социальной защиты населения Азербайджана. Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 9 ноября 2009 > № 184908

По итогам янв.-авг. 2009г., в Украину было ввезено 639422 дал коньячного спирта, что на 5,1% больше, чем годом ранее. В т.ч. из Грузии было ввезено 504012 дал, а из Азербайджана – 39890 дал. А вот основной причиной, по которой отечественные предприятия отдают предпочтение импортному спирту является отсутствие достаточной собственной сырьевой базы, ведь не многие могут похвастаться полным циклом производства. По прогнозам экспертов, Украина сможет полностью обеспечить себя сырьем не ранее, чем через 15-20 лет.Все завозимые в Украину спирты покупаются в грузинском г.Поти, в который поступают либо из Азербайджана, либо из других стран-членов Всемирной торговой организации. В странах ВТО ввозная пошлина на спирт составляет всего 0,6 евро за 1 л. Перевоз товара через Грузию – чуть ли не самый выгодный способ для украинских производителей закупить высококачественное сырье из Франции, Испании, даже без учета высокой наценки на продукцию, выставляемую грузинскими трейдерами. Импортировать спирт из Франции напрямую обходится значительно дороже из-за высоких квот на ввоз этой продукции.

Что касается ввоза в Украину уже готовых коньяков, то данная статья импорта не слишком большая. Совокупно их объем не превышает 100 тыс. дал в год. В основном это продукция из Молдовы, Грузии и Армении. Украина > Алкоголь > az-ua.com, 6 ноября 2009 > № 186265

Объем вкладов и депозитов населения Азербайджана в банках страны на 1 окт. тек.г. составил 4,22 млрд. манатов (более 5,25 млрд.долл. по текущему курсу), говорится в обзоре Центробанка страны, размещенном на официальном сайте ведомства. Это на 11,4% меньше показателя на 1 янв. тек.г.Объем вкладов в национальной валюте на отчетный период составил более 1,508 млрд. манатов (свыше 1,877 млрд.долл.), в иностранной валюте – 2,712 млрд. манатов (3,38 млрд.долл.). Азербайджан > Финансы, банки > ria.ru, 6 ноября 2009 > № 184238

Азербайджанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в янв.-окт. тек.г. переработали более 5,028 млн.т. сырой нефти, что на 17,8% меньше показателя аналогичного периода 2008г. (свыше 6,117 млн. т.), говорится в сообщении, распространенном Госнефтекомпанией Азербайджана (ГНКАР) в пятницу.Из общего объема переработанной нефти было произведено, 1,218 млн.т. бензина, в т.ч. 1,028 млн.т. автомобильного бензина, 1,83 млн.т. дизтоплива, 245,97 тыс.т. товарного мазута, 209,31 тыс.т. битума, 139,78 тыс.т. сжиженного газа и 117,79 тыс.т. горючего для двигателей DT. В 2008г. азербайджанские НПЗ переработали 7,348 млн.т. сырой нефти, что на 2,1% меньше показателя за 2007г. В системе ГНКАР действуют два НПЗ – Бакинский нефтеперерабатывающий завод (БНЗ) имени Гейдара Алиева и «Азернефтяг» («Азернефтьмасло») суммарной мощностью переработки нефти в 22 млн.т. в год. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 6 ноября 2009 > № 184236

Анкара приветствует решение французской энергокомпании GDF Suez об участии в проекте газопровода «Набукко», сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление главы МИД Турции Ахмета Давутоглу. «Набукко» (Nabucco) – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии через Азербайджан и Турцию в страны ЕС. В середине окт. GDF Suez заявила о том, что готова рассмотреть возможность инвестиций в проект «Набукко» с расчетом на долгосрочную перспективу и перестает изучать вопрос о перспективах вхождения в проект «Южный поток» (South Stream).«Что касается участия GDF Suez в «Набукко» – наш подход очень позитивный», – заявил глава турецкого внешнеполитического ведомства в Париже в ходе совместной пресс-конференции со своим французским коллегой Бернаром Кушнером.

После того, как ранее парламент Франции признал факт геноцида армян, Турция, через которую пройдет большая часть газопровода, наложила негласное вето на участие в «Набукко» французских предприятий, и GDF Suez (тогда еще Gaz de France) в начале 2008г. не удалось войти в проект. Однако в окт. этого года турецкий президент Абдуллах Гюль посетил Францию и пригласил французские компании в этот проект.

«Мы не рассматриваем «Набукко» или безопасность в области энергетики как игру в закрытой системе. Наоборот, мы считаем, что («Набукко» входит) в область общих интересов, в которой каждый должен принять участие. Чем больше участников – тем больше расширяется система влияния», – пояснил Давутоглу, добавив, что проект газопровода «очень важен для энергетической безопасности Европы, а Франция является одним из главных участников в этой области».

Глава МИД Франции поприветствовал установившиеся между двумя странами «доверительные отношения», а также выразил удовлетворение коммерческими перспективами, которые, по словам Кушнера, «прояснены». «У нас есть перспективы относительно газа, относительно «Набукко», относительно вхождения Gaz de France в эту систему. Спасибо нашим турецким друзьям», – сказал глава французского МИД.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Труба длиной в 3300 км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и будет рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. Переговоры по «Набукко», один из основных вопросов которых – гарантии заполнения магистрали газом, ведутся не один год.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%. Франция > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 6 ноября 2009 > № 184234

4 нояб. по приглашению ЗАО Ekol Engineering Services в Баку прибыли представители американской компании NALCO. Как сообщили 1news.az в ЗАО, представители компании встретились со специалистами конструкторского отдела и внедрения новых технологий Ekol Engineering Services, взяли на производственных участках пробы воды и образцы нефтяных шламов.«Вместе с сотрудниками Комплексной исследовательской лаборатории с помощью аппаратов и реагентов NALCO были проведены тесты и анализ процессов очистки промышленных сточных вод и переработки нефтяных шламов. В результате выявлены оптимальные для очистки и переработки реагенты, которые будут в ближайшее время испытаны для использования в производстве», – сказали в ЗАО.

ЗАО Ecol Engineering Services учреждено 1 марта 2006г. после подписания договора между Госнефтекомпанией Азербайджана (51%) и компанией Lanser Services S.A (49%). Как юридическое лицо компания зарегистрирована 17 апр. 2006г. Основной целью Ecol Engineering Services является снижение и доведение до минимума воздействия нефтяной промышленности на экологию республики. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 5 ноября 2009 > № 185451

В посольстве Ирана в Азербайджане при участии посла Ирана в Баку Мухаммед Багира Бахрами состоялась церемония подписания кредитного соглашения между иранским банком развития экспорта и азербайджанской строительной компанией «ЭЛ-Сени» на 43 млн. евро. Эти средства предназначены для строительства 27-этажного жилого, офисного и торгового комплекса стоимостью 59 млн. евро в Насиминском районе Баку.Остальную часть средств для осуществления проекта предоставит строительная компания «ЭЛ-Сени». Гарантом кредита выступает азербайджанский «Заминбанк». Кредит иранского банка будет возвращен в течение двух лет после завершения строительства с процентной ставкой четыре процента. Общая площадь комплекса составит 7500 кв.м. Строительство будет осуществлять иранская компания «115 дорожно-строительная компания». Материалы, в основном железные конструкции, будут привезены из Ирана. Азербайджан > Недвижимость, строительство > iran.ru, 5 ноября 2009 > № 184926

Технологический демонстратор шведского истребителя Gripen NG начал полномасштабный этап летных испытаний с участием пилотов бразильских ВВС. В ходе испытаний будут подвергнуты тестированию новая РЛС с активной ФАР, спутниковая навигационная система, оптико-электронная система о предупреждении ракетного обстрела, а также больший объем внутренних топливных баков. Целью программы является демонстрация возможностей, которые будут включены в новое поколение истребителей Gripen.Радар с АФАР является одной из особенностей модернизированного Gripen. Ранее Gripen оснащался РЛС с механическим сканированием с одновременной возможностью работать только в одном режиме. Радар с АФАР может быстро сканировать большие площади воздушного и наземного (морского) пространства, обрабатывать информацию по большому количеству целей и дает возможность пилоту лучше реагировать на тактическую ситуацию. Новая система спутниковой связи обеспечивает голосовую передачу данных.

Gripen NG уже провел первый этап испытаний с тестированием нового типа шасси и двигателя F414G. Во втором туре, который начался на этой неделе, уже были проведены два испытательных полета, результат которых обнадеживает. Самолет пилотировали бразильские летчики по программе FX-2. Группа по оценке возможностей демонстратора Gripen NG начала свою работу с апреля 2009г. Цель этих испытаний, проводимых ВВС Бразилии, заключается в проверке и оценке Gripen NG следующего поколения. В докладе, подготавливаемом бразильской комиссией, рассматриваются три конкурента – французский Rafale F.3, американский F/A-18E/F Super Hornet и шведский Gripen NG. Бразилия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 ноября 2009 > № 184824

В Баку дешевеют земельные участки. Цены на землю сократились в сент. на 3,6% относительно предыдущего месяца. В денежном выражении стоимость участков снизилась с 17,5 тыс.долл. до 16,8 тыс.долл. за сотку. Наибольшее снижение (10,3%) зафиксировано в Сабаилском районе, сообщает ABC.az со ссылкой на данные общественного объединения «Участники рынка недвижимости».Самой дорогой стала земля в районе пятизвездочного отеля Grand Hotel Europe (запрашиваемая стоимость – 250 тыс.долл. за сотку), самой дешевой – в одном из поселков в окрестностях азербайджанской столицы (280 долл. за сотку). Совокупный объем предложения составил 827,7 га, большинство из которых (76,2%) являлось неиспользуемыми участками. Азербайджан > Недвижимость, строительство > prian.ru, 4 ноября 2009 > № 184970

ООО «Железная дорога Марабда- Карцахи», грузинский оператор ж/д коридора Баку (Азербайджан) – Тбилиси (Грузия) – Карс (Турция) объявило международный тендер на реконструкцию и строительство 30-км. участка магистрали.Тендер проводится для проведения работ по реабилитации и строительству участка Марабда- Тетрицкаро. Техническое задание претенденты могут получить до 24 нояб. Тендерные предложения и квалификационные данные участников принимаются до 27 нояб., в тот же день состоится вскрытие конвертов с заявками. Грузия > Транспорт > trans-port.com.ua, 2 ноября 2009 > № 185710

На проходящей в конце окт. 2009г. 6 сессии Национального собрания СРВ XII созыва будет рассмотрен доклад, посвященный проекту строительства в центральной провинции Ниньтхуан первой вьетнамской атомной электростанции. Состоялся визит во Вьетнам президента Южной Кореи Ли Мен Бака. Стороны установили отношения «всестороннего партнерства» в 2001г., а во время визита премьер-министра СРВ Нгуен Тан Зунга в Южную Корею в мае 2009г. договорились повысить уровень двустороннего сотрудничества до «стратегического партнерства», каковое в наст.вр. установлено у Вьетнама с Китаем, Японией, Россией и Индией. Президент Вьетнама заявил на пресс-конференции, что к 2015г. объем двусторонней торговли планируется увеличить до 20 млрд.долл. В соответствии с совместным заявлением руководства Вьетнама и Южной Кореи, последняя признает Вьетнам в качестве страны с рыночной экономикой. Стороны рассматривают вопрос о создании совместной рабочей группы для изучения возможности подписания двустороннего соглашения о свободной торговле. Южная Корея заинтересована в предоставлении ее компаниям права участвовать в добыче и переработке минеральных ресурсов, банковской деятельности, строительстве транспортной инфраструктуры на территории Вьетнама. Вьетнам > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 31 октября 2009 > № 188457

В Баку дорожает вторичное жилье. В сент. средняя стоимость квартир на вторичном рынке недвижимости азербайджанской столицы выросла на 4% относительно предыдущего месяца. Средняя цена за квартиру в Баку составила 115,6 тыс.долл., сообщает ABC.az со ссылкой на данные азербайджанского Союза участников рынка недвижимости.Наибольший ценовой рост наблюдался в Сураханском районе (9,2%), а наиболее значительное снижение – в Гарадахском районе (11,8%). Количество сделок увеличилось за указанный период на 0,7%. Доля квартир на вторичном рынке жилья снизилась до 41% от совокупного объема предложения, а доходность рынка упала на 1,8%. В сегменте новостроек рост цен в сент. был незначительным и составил 0,8%, до $956 за кв.м. Объемы предложения на первичном рынке жилья увеличились на 3,3%. Азербайджан > Недвижимость, строительство > prian.ru, 31 октября 2009 > № 184989

После закончившегося визита во Вьетнам президента РК Ли Мен Бака все большее количество южнокорейских компаний ищут возможности для расширения своего бизнеса в этой стране. Крупнейший сталепроизводитель Южной Кореи компания POSCO планирует возвести еще один завод по производству стали. 19 окт. с.г. был пущен крупнейший в Юго-Восточной Азии завод по производству холодно-катанной стали с производительностью до 1,2 млн. метр.т. стали в год. Другая компания РК Kunho Asiana возвела Kumho Asiana Plaza в центе столицы Вьетнама. Компания, занятая в сфере логистики, воздушных перевозок и строительстве, предполагает расширение своего бизнеса между г.г. Вьетнама и соседними странами. Корейская компания SK Energy планирует расширение бизнеса в нефтяной сфере.

Компания POSCO Engineering & Construction заключила контракт на 137 млн.долл. на строительство участка скоростной железной дороги на севере Вьетнама. В марте 2008г. фирма выиграла тендер на строительство скоростной шоссейной дороги протяженностью в 27 км., стоимостью в 150 млн.долл. Строительные работы должны быть выполнены к 2013г. Небольшая южнокорейская компания Namkwang Engineering & Construction заключила контракт на строительство участка метро во Вьетнаме.

Южнокорейская компания SK Engineering & Construction выиграла тендер на строительство морского порта в юго-восточной части Вьетнама (Van Phong Bay). Стоимость проекта 32,4 млн.долл. США. Согласно контракту корейская компания должна завершить строительство в течение 20 месяцев. Корея > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 29 октября 2009 > № 188733

Азербайджанские дома хотят перевести на солнечную энергию. Власти страны приняли решение запустить пилотный проект по освещению помещений общего пользования в жилых домах за счет энергии Солнца.Согласно проекту, на крышу одного из многоквартирных домов в Баку будет установлено 30 солнечных батарей суммарной мощностью 3 киловатта. Их эксплуатация возможна при температурах от минус сорока до плюс пятидесяти градусов Цельсия. С помощью этих батарей планируется освещать лестничные клетки и дворовые участки. Осветительные приборы будут оборудованы датчиками движения и включаться автоматически, сообщает пресс-служба министерства промышленности и энергетики Азербайджана.

Аналогичное оборудование предполагается установить также в одном из домов Сумгаита. Если эксперимент будет признан успешным, солнечными батареями оснастят дома и в других азербайджанских городах. Азербайджан обладает хорошим потенциалом для развития солнечной энергетики. Здесь насчитывается 2,5-3 тыс. солнечных часов ежегодно, что сопоставимо со странами Средней Азии и США. Для сравнения, в России этот показатель составляет 0,5-2 тыс. часов. Азербайджан > Электроэнергетика > prian.ru, 29 октября 2009 > № 185000

28 окт. президент Азербайджана Ильхам Алиев принял членов комиссии по внешним связям Великого Национального Собрания Турции. Отметив большое значение визита парламентской делегации Турции в Азербайджан, глава государства сказал, что взаимные визиты очень важны с точки зрения получения из первоисточника информации о происходящих в регионе процессах и информирования сторон.Напомнив, что Турция первой признала независимость Азербайджана, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что с того времени два государства выступают с единой позиции. «В мире нет стран, которые бы сотрудничали в политической, экономической и культурной сферах так искренне и плодотворно, как Турция и Азербайджан», – сказал президент Ильхам Алиев. Говоря о связях в области культуры, он сообщил, что на состоявшемся недавно в Нахчыване IX саммите глав тюркоязычных государств были приняты очень важные решения в этой сфере, в т.ч. одобрена инициатива Азербайджана о создании Фонда ТЮРКСОЙ.

Глава государства подчеркнул, что без взаимодействия Азербайджана и Турции в регионе не реализуются ни одна инициатива и проект. Он отметил, что эти позитивные тенденции должны быть продолжены и в будущем, т.к. это принесет большую пользу как для двух стран и их народов, так и для региона. Отметив, что охвативший мир кризис и происходящие в регионе события обусловили необходимость более тесных контактов, президент Ильхам Алиев сказал, что таким путем можно устранить недоразумения, способные повлиять на двусторонние отношения.

Коснувшись протоколов, подписанных между Турцией и Арменией, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что Азербайджан не вмешивается во внутренние дела других стран. Глава государства сказал, что часть азербайджанских земель 20 лет находится под оккупацией Армении. Армения провела на этих землях политику геноцида и этнических чисток. Поэтому чувствительность азербайджанской общественности к отношениям с Арменией должна восприниматься естественно. Основная причина существующей в Азербайджане обеспокоенности связана с вероятностью выхода Армении из тяжелого экономического кризиса и ужесточением ее позиций на переговорах после открытия турецко-армянской границы.

Президент Ильхам Алиев напомнил о заявлениях главы государства и премьер-министра, а также председателя парламента Турции о том, что до тех пор, пока Карабах не будет освобожден от армянской оккупации, граница между Турцией и Арменией не откроется. Остановившись на последующих процессах, глава государства отметил, что азербайджано-турецкие отношения – это особые отношения, которые своими практическими делами должен укреплять каждый гражданин как Турции, так и Азербайджана.

Президент Азербайджана подчеркнул важность в этом деле контактов представителей парламентов двух стран. По мере интенсификации контактов турецко-азербайджанские отношения, как всегда, будут развиваться. Председатель комиссии по внешним связям Великого Национального Собрания Турции, депутат от Партии справедливости и развития Мурад Мерджан сказал, что отношения дружбы и братства между Азербайджаном и Турцией опираются на исторические корни. Он отметил, что депутаты двух стран наладили плодотворное сотрудничество в Совете Европы и других международных организациях.

Напомнив о том периоде, когда президент Ильхам Алиев руководил азербайджанской делегацией в парламентской Ассамблее Совета Европы, он отметил, что взаимодействие депутатов Турции и Азербайджана сыграло тогда важную роль в признании Советом Европы Армении как государства-агрессора.

Коснувшись протоколов, подписанных между Турцией и Арменией, Мурад Мерджан сказал, что его страна понимает чувствительность Азербайджана в этом вопросе и до урегулирования нагорно-карабахского конфликта об открытии границы между Турцией и Арменией не может быть и речи. Мурад Мерджан подчеркнул важность дальнейшего укрепления сотрудничества между парламентами Азербайджана и Турции. Он выступил с предложением о проведении дважды в год встреч между членами парламентских комиссий по внешним связям.

Руководитель турецкой делегации выразил президенту Азербайджана признательность за высокий уровень организации недавнего саммита глав тюркоязычных государств в Нахчыване. Член комиссии по внешним связям Великого Национального Собрания Турции, депутат от Партии националистического движения Дениз Белюкбаши также заявил, что до урегулирования нагорно-карабахского конфликта подписанные между Турцией и Арменией протоколы не будут обсуждаться Великим Национальным Собранием Турции.

Президент Ильхам Алиев попросил членов делегации передать его личные приветствия президенту, премьер-министру, председателю парламента и председателю Партии националистического движения Турции. Президент Ильхам Алиев также выразил личную признательность за принципиальную позицию, занятую Партией националистического движения.

Президент Ильхам Алиев коснулся значения связей между двумя странами. Остановившись на вопросах безопасности в регионе, глава государства отметил, что армяно-азербайджанские и турецко-армянские отношения должны быть урегулированы одновременно.

Говоря о межпарламентских связях, президент Ильхам Алиев подчеркнул значение создания в Баку парламентской ассамблеи тюркоязычных стран. Глава государства отметил, что состоявшийся на древней азербайджанской земле – в Нахчыване саммит глав тюркоязычных государств, принятые на нем решения и подписанные документы представляют большое значение с точки зрения дальнейшего укрепления сотрудничества между тюркоязычными странами.

Глава государства заявил, что этот саммит имеет и моральное значение. Президент Ильхам Алиев подчеркнул, что атмосфера, царившая в Нахчыване во время саммита, была проявлением дружбы и братства между нашими странами. «Нас объединяют наше общее прошлое, наша история, истоки, корни и язык», – сказал он.

Одобрив предложение о проведении дважды в год встреч парламентских делегаций, президент Азербайджана сказал, что эти встречи могут проводиться не только в столицах, но и в регионах. Коснувшись сотрудничества делегаций Азербайджана и Турции в Совете Европы, глава государства отметил, что взаимодействие депутатов двух стран сыграло важную роль в обсуждении нагорно-карабахского конфликта в ПАСЕ и принятии резолюции, поддерживающей справедливую позицию Азербайджана. Говоря о деятельности Азербайджана в других международных структурах, в т.ч. в организации Исламская Конференция, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что позиции страны в этой организации значительно усилились. Он сообщил, что в Азербайджане были проведены важные мероприятия ОИК.

В этом году Баку объявлен столицей исламской культуры, а в 2018г. столицей исламской культуры будет Нахчыван. Все это важные события. Еще раз коснувшись значения укрепления сотрудничества между Азербайджаном и Турцией, президент Ильхам Алиев отметил необходимость продолжения взаимных визитов парламентских делегаций и в будущем. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > www.br.az, 29 октября 2009 > № 182231

26 окт. тек.г. в Баку состоялась официальная презентация информационного онлайн-портала «Каспийская нефтяная биржа», организованного при поддержке Каспийско-Европейского интеграционного делового клуба (CEIBC) и Международной медиа группы Caspian Energy, в которой приняли участие представители госструктур АР, дипломатических представительств США, Бразилии, Ирака, Грузии, Индии, Казахстана, Кубы, Латвии, Литвы, Венгрии, Молдовы, Украины, Катара, Польши, Румынии, Израиля, Норвегии, Германии и России.Интерактивная площадка www.oil-exchange.com на трех языках предоставит информацию о деятельности нефтегазовых компаний, работающих в ТЭК стран Каспийского региона. Инициатива создания портала особенно актуальна после утверждения президентом АР И. Алиевым закона о создании особого экономического режима, для азербайджанских компаний, выполняющих работы и оказывающих услуги для нефтегазовых проектов. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 28 октября 2009 > № 188611

По сообщению государственного комитета по управлению государственным имуществом АР, за 9 месяцев тек.г. в Азербайджане было приватизировано 500 малых учреждений и объектов, а также 330 земельных участков. В приватизированные предприятия Азербайджана было вложено 75 млн. манатов. Проведено 40 конкурсов, на которых приватизировано 30 акционерных обществ. Обеспечена выплата дивидендов в госбюджет со стороны 60 акционерных обществ по акциям, принадлежавшим государству, на 69 тыс. манатов. Fineko/abc.az. Азербайджан > Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 28 октября 2009 > № 188610

По данным Госкомстата АР, в янв.-сент. 2009г. объем валового внутреннего продукта (ВВП) Азербайджана составил 23427,1 млн. манатов (29156,3 млн.долл. по курсу 0,8035 маната за 1 долл.) с ростом на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. На душу населения этот показатель достиг 2341,3 манатов (2912,4 долл.) и увеличился на 3,7%. ВВП в ненефтяном секторе составил 9502 млн.манатов (11819,9 млн.долл.) с ростом на 1,5%.Объем промышленной продукции (работы, услуги) увеличился на 5% и составил 15624,9 млн.манатов (19446 млн.долл.). В структуре ВВП доля промышленных отраслей составила 49,9%, сельского хозяйства – 6,5%, строительства – 7,6%, транспорта – 6,3%, социальных и прочих услуг – 12%, торговли и ремонта – 7,1%, услуг ресторанов и отелей – 1,1%, почты и связи – 2,1%, налогов на продукцию и импорт – 7,4%.

На добывающую промышленность пришлось 74,6% всего промпроизводства, обрабатывающую – 19,9%, электроэнергетику, газовый и водный секторы – 5,5%. Рост промышленного производства был обеспечен в основном за счет добывающих отраслей (+7,8%), прежде всего – увеличения объемов добычи нефти на 8,5%. В двух других секторах сокращение промпроизводства составило соответственно 7,8% и 8,8%.

Объем производства в нефтепереработке сократился на 9,1%, металлургической промышленности – на 56,8%, в химической промышленности – на 43,3%, в текстильной и швейной промышленности – на 13,4%, в производстве машин и оборудования – на 29,8%. Рост зафиксирован в производстве транспортного оборудования (+9,7%). Производство в пищевой промышленности обеспечено на уровне пред.г. На долю нефтепереработки и пищевой промышленности пришлось 71% от всей перерабатывающей промышленности.

Объем с/х производства возрос на 2,9% и составил 2871,3 млн. манат или 3573,5 млн.долл. США при росте продукции животноводства на 2,2%, растениеводства – на 3,3%. Продолжается сбор урожая и на 1 окт. собрано зерна (без учета кукурузы) в объеме 2,8359 млн.т. (+21,5%), картофеля – 892,9 тыс.т. (-13,1%), овощей – 1104,5 тыс.т. (-2,9%), фруктов – 414,2 тыс.т., бахчевых – 406,4 тыс.т. (+0,4%) и 360,1 т. чайного листа (+28,7%).

Объем инвестиций в основной капитал из всех источников сократился на 17,1% и составил 5199,4 млн.манатов. Внутренние инвестиции сократились на 6,8% и составили 4285,2 млн. манатов (5333,2 млн.долл.) или 82,4% всех инвестиций, иностранные вложения уменьшились на 47,1% и составили 914,2 млн. манатов (1137,8 млн.долл.) или 17,6%.

Государственные капвложения составили 3104,9 млн. манат (-21,1%) или 59,7%, частные – 2094,5 млн. манатов (-10,3%) или 40,3%. В добывающую промышленность было инвестировано 1381,6 млн. манатов (-32,7%) или 26,6% всех инвестиций, обрабатывающую – 208 млн.манатов (+1%) или 4%.

Инвестиции в электроэнергетику, газовый и водный секторы составили 443,3 млн. манатов (-23,2%), в транспортное, складское хозяйство и связь – 1461,8 млн. манатов (-8,6%), в операции с недвижимостью – 593,4 млн. манатов (+23%), в т.ч. в жилищное строительство – 496,5 млн. манатов (+6,1%); в сельское хозяйство – 194,1 млн. манатов (-14,3%). На ремонтно-строительные работы направлено 71,2% от общего объема инвестиций или 3721,2 млн.манатов. Для строительства объектов производственной направленности использовано инвестиций на 3952,4 млн. манатов (76%), а в непроизводственные объекты вложено 1247 млн. манатов (24%). На строительство объектов, финансирование которых осуществлялось за счет бюджетных средств, за 9 месяцев инвестировано 1895,7 млн. манатов (36,5%), из 4718 млн. манатов, предусмотренных на 2009г.

За счет средств предприятий и организаций было инвестировано в основной капитал 2508 млн.манатов при сокращении на 10%, с удельным весом в общем объеме 48,2%. Доля банковских кредитов составила 5,1%, бюджетных средств – 36,5%, средств внебюджетных фондов – 6,5%, средств населения – 3,7%.

В страновом разрезе по-прежнему лидерами по инвестициям являются компании из Великобритании с объемом 417 млн. манатов (45,3% всех инвестиций) при сокращении на 47,6%. Инвестиции из США составили 144,8 млн. манатов (-58,1%), Японии – 75,6 млн. манатов (-57,4%), Франции – 33,1 млн.манатов (рост в 1,9 раза), Норвегии – 47,12 млн. манатов (-57,5%), Турции – 37,4 млн.манатов (-66,3%).

Всемирный банк осуществил инвестиции на 63,7 млн. манатов (рост в 2,2 раза), Азиатский банк развития – на 25,4 млн. манатов (рост в 2,9 раза), Европейский банк реконструкции и развития – на 19 млн.манатов (рост в 3,5 раза), Исламский банк развития – на 2,26 млн. манатов (-67,4%), Кувейтский фонд развития – на 5 млн. манатов (рост в 1,7 раза).

Объем внутреннего товарооборота вырос за 9 месяцев тек.г. на 8,5% в годовом исчислении и составил в долл. эквиваленте 10,5 млрд.долл., в т.ч. по продовольственным товарам – 6,8 млрд.долл. (+10,7%), непродовольственным товарам – 3,7 млрд.долл. (+3,9%).

Номинальные денежные доходы населения Азербайджана по итогам янв.-сент. тек.г. достигли 16082,6 млн. манатов (20015,7 млн.долл.) с ростом на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. На душу населения этот показатель составил 1824,5 манатов (2270,7 долл.) (+8,4%). Реальные денежные доходы населения за этот период составили 14439 млн. манатов (+9,8%). Среднемесячная заработная плата на одного работника увеличилась на 15,5% и составила 296,6 манатов (369,1 долл.). Численность официально зарегистрированных безработных сократилась на 4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составила 42952 чел.

За 9 месяцев потребительская инфляция составила 2,1% в годовом исчислении. В сент. по отношению к авг. тек.г. отмечена инфляция на уровне 0,4% за счет роста цен на продовольственные товары (+0,4%) и непродовольственные товары (+0,1%). Тарифы на услуги возросли на 0,4%. При этом индекс цен производителей промышленной продукции увеличился на 6,2%, а за 9 мес. тек.г. к сопоставимому периоду 2008г. снизился на 30,6%, в т.ч. в добывающих отраслях – на 45,4%, в перерабатывающих – на 7,2%. Цены на сельхозпродукцию в сент. по отношению к авг. выросли на 2%, а за янв.-сент. – на 1,1% в годовом исчислении. Дефлятор ВВП Азербайджана составил 68,7% против 132,7% в янв.-сент. 2008г.

Объем грузоперевозок за отчетный период составил 137,7 млн.т. и увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 2,4%, в т.ч. на автомобильном транспорте – 66,1 млн.т. (+5,9%), ж/д – 15,3 млн.т. (-26,4%), морском – 9,8 млн.т. (+14,8%). На автомобильный транспорт приходится 48% всех грузоперевозок, трубопроводный – 33,8%, ж/д – 11,1%, морской – 7,1%.

По магистральным нефтепроводам транспортировано 38 млн.т. нефти, из которых 28,7 млн.т. пришлось на экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. По этому же трубопроводу было прокачано 1,3 млн.т. казахстанской нефти. Магистральными газопроводами было транспортировано 8,6 млн.т. газа в нефтяном эквиваленте (+6,7%), из них 3,8 млрд.куб.м. по Южнокавказскому газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум. Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 28 октября 2009 > № 188609

Распоряжениями президента АР от 21 окт. тек.г. создан Фонд развития науки при президенте АР, исполнительным директором которого назначен Бабаев Эльчин Сафаралы оглы.Кабинету министров АР совместно с Национальной Академией Наук АР поручено в месячный срок подготовить и представить президенту проект устава Фонда, а также принять необходимые меры, связанные с его материально-техническим обеспечением. www.president.az. Азербайджан > Образование, наука > economy.gov.ru, 28 октября 2009 > № 188608

Как сообщили из пресс-службы государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики, в янв.-сент. тек.г. компанией было добыто 5 млрд. 557,88 млн.куб.м. газа. В отчетный период доля компании в совместных проектах (газоконденсатное месторождение «Шахдениз») составила 383,81 млн.куб.м.Совместными предприятиями и операционными компаниями было принято 49,52 млн.куб.м. газа, а объем газа, безвозмездно переданного ГНКАР с блока месторождений «Азери» – «Чираг» – «Гюнешли», составил 2 млрд. 984,56 млн.куб.м. Компании было продано 459,67 млн.куб.м. газа с месторождения «Шахдениз».

Объем сданного государству за минувшие девять месяцев газа составил 7 млрд. 713,45 млн.куб.м. На внешнем рынке было реализовано 708,27 млн.куб.м., на внутреннем – 7 млрд. 5,18 млн.куб.м. газа. 3 млрд. 110,67 млн.куб.м. реализованного на внутреннем рынке газа было продано ЗАО «Азеригаз», а 3 млрд. 327,94 млн.куб.м. – ОАО «Азерэнержи». За отчетный период компанией были осуществлены буровые работы в объеме 131.581 метр. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > www.br.az, 28 октября 2009 > № 182240

Показатели в сфере животноводства Астаринского района в последние годы достигли рекордной отметки. С 2004г. в местных хозяйствах поголовье скота увеличилось в 4 раза. Сегодня в личных и фермерских хозяйствах насчитывается 43.812 голов крупного и 26.781 голова мелкого рогатого скота. Во всех 15 территориальных ед. района, можно сказать, население активно занимается этой отраслью сельского хозяйства. Наряду с этим в Астаре функционируют 12 специализированных фермерских структур. Идет серьезная подготовка к зиме, заготовлено достаточное количество кормов.В преддверии холодного периода года во всех хозяйствах проводятся ремонтные работы. Для предотвращения инфекционных заболеваний среди животных осуществляются прививки и диагностические мероприятия. Уже выполнены 99% запланированных работ. На лабораторные исследования отправлены образцы крови, взятые у 18 тысяч голов крупного и 600 голов мелкого рогатого скота. Кроме этого, в центре внимания остается и вопрос улучшения пород домашних животных.

«В новой государственной программе социально-экономического развития регионов республики президент Ильхам Алиев в качестве важнейшей задачи определил улучшение породных данных с/х животных и повышение продуктивности в животноводстве, – говорит начальник Астаринского ветеринарного управления Мубариз Ахундов. – Если в 2005г. в районе работал всего один техник по искусственному осеменению, то сейчас таких специалистов уже пятеро. За девять месяцев тек.г. работы по искусственному осеменению проводились на 520 животных, в результате чего со 130 голов получен породистый молодняк. Он быстро прибавляет в весе, высока отдача от него при заготовках мяса и молока».

По сведениям, предоставленным в исполнительной власти района, в первые девять месяцев нынешнего года значительно повысилось производство мяса и молока. По сравнению с 2008г. получено, соответственно, больше на 92 т. мяса и 572 литра молока. Для создания надежной кормовой базы заметно расширились участки под клевером. Всего в Астаре существуют 7700 га посевных площадей. На 995 гектарах засеяли клевер. Чтобы обеспечить запас кормов для животных, 2 тыс. га отданы под пастбищные участки. Азербайджан > Агропром > www.br.az, 28 октября 2009 > № 182239

Новый поворот в нефтегазовой сфере России и Азербайджана, связанный с подписанием в Баку контракта купли-продажи природного газа между ОАО «Газпром» и государственной нефтяной компанией Азербайджана, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и СМИ. В соответствии с контрактом, имеющим долгосрочный характер, первоначальные объемы покупки газа «Газпромом» составят 500 млн.куб.м. В дальнейшем объемы закупок будут возрастать в соответствии с экспортными возможностями азербайджанской стороны. Максимальный объем закупки газа контрактом не ограничен. Стоимость газа по данному контракту будет определяться формулой цены. Поставки начнутся с янв. 2010г.Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении на заседании кабинета министров дал подробную информацию о нынешнем состоянии нефтегазовой отрасли. Он подчеркнул, что Азербайджан не может начать экспорт газа в Европу, т.к. не решен вопрос транзита газа через Турцию.

Как отметил президент, Азербайджан готов экспортировать свой газ в страны ЕС и имеет для этого ресурсы и инфраструктуру. Потенциальные партнеры – Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария – намерены покупать азербайджанский газ по мировым ценам, и это является обоюдовыгодным проектом. «Но, к сожалению, мы два года не можем этого сделать. Причина в том, что никак не решится вопрос по транзиту газа с Турцией. Ни для кого не секрет, что Азербайджан долгие годы поставляет газ Турции по цене лишь в одну треть от мировых. Какая страна будет рада продавать свои ресурсы по цене в 30% от мировых? Это не укладывается ни в какую логику», – сказал президент Азербайджана, отметив, что с апреля пред.г. по сегодняшний день проведенные переговоры не дали никаких результатов.

В условиях сокращения доходов от продажи нефти на фоне сохраняющейся глобальной экономической стагнации мнение Ильхама Алиева по данному вопросу имеет основополагающий характер. Тем более, что тема газовых поставок в последние годы является одной из основных в повестке дня обсуждения взаимовыгодных проектов Азербайджана с европейскими странами и рядом ближневосточных государств. Руководство страны уже неоднократно заявляло о том, что Азербайджан готов поддерживать проекты, представляющие для него интерес с коммерческой стороны. В отношении проекта Nabucco озвучивалось мнение, что наша страна не намерена инициировать и финансировать его строительство, но готова принять участие в наполнении трубопровода, если будут предложены хорошие коммерческие условия.

«Если будет построен газопровод Nabucco и нам предложат хорошие коммерческие условия, безусловно, мы им воспользуемся. Но инициировать этот процесс и финансировать его мы не будем», – сказал Ильхам Алиев в своем интервью С.Брилеву для российской телевизионной программы «Вести в субботу».

Тогда же он напомнил, что когда возникла идея строительства газопровода Nabucco, Азербайджан не рассматривался как поставщик газа, однако после того как Азербайджан стал страной, добывающей газ, интерес обратился и в его сторону. «Мы, естественно, заинтересованы в том, чтобы реализовать полностью наш газовый потенциал – запасы у нас огромные. Но свою газовую инфраструктуру мы уже создали: часть осталась с советских времен, как газопровод, связывающий нас с Россией, часть была построена. Поэтому инвестировать в строительство новых газопроводов нам нет никакой необходимости», – подчеркнул президент Азербайджана. Он отметил, что если будут построены дополнительные средства доставки газа, то Азербайджан от этого только выиграет.

Как известно страны-участницы проекта газопровода Nabucco в июле этого года подписали в Анкаре межправительственное соглашение. Документ был подписан главами правительств Турции, Австрии и Венгрии и министрами энергетики Болгарии и Румынии.

В церемонии участвовали министры 20 стран, а также спецпредставитель США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар, заместитель помощника госсекретаря США Мэтью Брайза, еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс. Азербайджанскую сторону представлял министр промышленности и энергетики Натиг Алиев.

Проект Nabucco, стоимостью 7,9 млрд. евро, предполагает поставку газа из Каспийского региона в страны ЕС. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%.

Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки – на 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.

Проект Nabucco предполагает строительство газопровода протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России, соединяющего Каспийский регион, Ближний Восток и Египет через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию с Австрией и далее со странами Центральной и Западной Европы. Как предполагается, первые контракты на поставку газа для трубопровода Nabucco между шиперами и странами-поставщиками из Каспийского региона будут подписаны уже в I пол. 2010г.

По сообщению пресс-службы международной компании Nabucco Gas Pipeline, в рамках проекта Nabucco начат обширный диалог с Европейским инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития. И эти банки уже выразили желание участвовать в кредитовании проекта, в частности, финансировать закупку компрессоров, труб и прочего технологического оборудования.

Раннее привлечение кредиторов важно для реализации проекта. С этой целью Nabucco наладил контакты с несколькими экспортными кредитными организациями Европы, США и Японии. Для реализации газа Азербайджан с коммерческой точки зрения рассматривает и изучает все привлекательные проекты, среди которых Nabucco, TGI, TAP и другие. Азербайджан > Нефть, газ, уголь > www.br.az, 28 октября 2009 > № 182232

В Азербайджане открылась неделя иранской культуры. В рамках недели была представлена фотовыставка, показаны работы иранских кинематографистов. В связи с этими мероприятиями в Баку прибыла иранская делегация, возглавляемая советником Ахмадинеджата Мехди Мустафеви. В рамках визита между Азербайджаном и Ираном был подписан меморандум о сотрудничестве в сфере культуры.В Музейном центре Баку открылась выставка фотографий, посвященная дню рождению Имама Рзы (30 окт.), принадлежащего к роду пророка Мухаммеда. В церемонии открытия выставки приняли участие советник президента Ирана Мехди Мустафеви, посол Ирана в Азербайджане Мамедбагир Бахрами, замминистра культуры и туризма Азербайджана Адалят Велиев, сообщает Trend.

На выставке представлено более 50 фотографий с места захоронения Имама Рзы и других священных мест, сделанные Фарамазом Гахрамани и Джавадом Пурсамедином, религиозная литература, а также работы художников Ирана и мастеров прикладного искусства. Выставка будет работать до 28 окт. Особенностью выставки является то, что фотографии изготовлены с помощью системы стереоскопии, т.е. при помощи специальных очков можно видеть фотографии в формате 3D. В Доме кино будет показано несколько короткометражных иранских фильмов. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 28 октября 2009 > № 181742