Всего новостей: 4298760, выбрано 21082 за 0.291 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
16 нояб. 2009г. состоялась закладка головного многоцелевого морского сухогруза проекта DCV36 дедвейтом 5280 т. для транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding. В состав холдинга входят управляющая компания «Управление транспортными активами», Волго-Балтийская компания, Северо-Западное пароходство, Волгофлот, ВФ танкер, Невский судостроительный завод, Борремфлот и другие компании.Серия строится на китайской верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding Co.,Ltd (г. Qingdao). Контракт на постройку десяти судов был подписан с российской стороны Виктором Олерским, от Hyundai – президентом корпорации Noh Young Dong. Проект разработан Морским Инженерным Бюро.
В отличие от прежних серий сухогрузов, которые строились для ВБК, новый проект изначально является морским судном неограниченного района плавания с соответствующими запасами прочности, толщинами связей корпуса и мощностью главных двигателей.
Проект DCV36 носит ярко выраженный инновационный характер, т.к. впервые был достигнут дедвейт более 5000 т. для современного сухогрузного однотрюмного судна с расчетной длиной до 85 м.
Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1,4S, 2, 3, 4, 5, 6,1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) км. Ice 3 АUT1.
Сухогруз представляет собой однопалубный, однотрюмный, одновинтовой теплоход неограниченного района плавания, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, со съемными зерновыми переборками, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, с люковыми закрытиями типа Folding, с носовым подруливающим устройством.
Габаритная длина судна 89,96 м., расчетная длина 84,89 м., ширина 14,5 м., высота борта 7,5 м., осадка по ЛГВЛ – 6,40 м., дедвейт при этой осадке 5280 т. Трюм выполнен ящичной формы, гладкостенный, удобный для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузового трюма 60 х 11,5 х 9,2 м., что гарантирует размещение трех ярусов контейнеров высотой до 9,5 футов, а также обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных нестандартных грузовых мест. Объем грузового трюма составляет 6230 куб.м.
Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 14 т/кв.м., а также на работу грейфером. Оригинальное расположение балластных цистерн с перетоками обеспечило выполнение требований МК СОЛАС к вероятностному индексу деления на отсеки. Созданный специалистами Digital Marine Technology теоретический корпус судна имеет цилиндрическую вставку протяженностью 0,46L. Форма кормовой оконечности (транцевая корма) оптимизирована для обеспечения подтока воды к винту регулируемого шага, форма носовой оконечности разработана с учетом работы судна в ледовых условиях и в условиях предельного волнения в соответствии с классом судна.
Движение судна обеспечивается одним винтом регулируемого шага. Число лопастей винта – 4, диаметр винта – 3400 мм. Привод к винту механический от главного дизеля через редуктор. Управление судна осуществляется при помощи обтекаемого подвесного руля на фланце, расположенного в ДП судна. Площадь пера руля составляет 8,35 кв.м., средняя высота – 3,74 м. Рулевое устройство обеспечивает перекладку полностью погруженного руля с 35° одного борта на 35° другого борта при максимальной скорости переднего хода при соответствующей осадке. Рулевое устройство обеспечивает при тех же условиях перекладку руля с 35° одного борта на 30° другого борта за время не более 28 с. Для работы с пером руля устанавливается роторная электрогидравлическая рулевая машина с крутящим моментом 64 кНм.
В качестве материала основных конструкций корпуса применяется судостроительная сталь категории D и А с пределом текучести 235 МПа, категории D32 с пределом текучести 315 МПа. Верхняя часть непрерывных продольных комингсов люков выполняется из судостроительной стали категории D36 с пределом текучести 355 МПа. Элементы конструкций палуб бака и юта, а также жилой надстройки выполняются из стали категории D и А.
Корпус имеет двойное дно, двойные борта, верхнюю палубу с шириной раскрытия 0.80В, непрерывные продольные комингсы грузовых люков высотой 2,95 м. Продольные комингсы грузового трюма установлены в плоскости продольных переборок трюма. Корпус судна спроектирован на ледовую категорию Ice3, предполагающую круглогодичное плавание в Балтийском и Белом морях. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.
Исходя из результатов расчетного определения сопротивления судна для достижения скорости в 12 узлов, для главной энергетической установки выбран среднеоборотный дизель 8М25С фирмы MaK со спецификационной максимальной длительной мощностью 2640 квт. при 750 об/мин. Главный двигатель работает на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО.
Электроэнергетическая установка сухогруза состоит из одного валогенератора мощностью 292 квт., двух дизель-генераторов мощностью по 180 квт. и одного аварийного дизель-генератора мощностью 85 квт. Приводные двигатели генераторов работают на дизельном топливе. Автономность судна – 25 суток. Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусматривается носовое ПУ мощностью 170 квт., установленное в носу, типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага.
Для приема и выдачи балласта на судне имеется балластно-осушительная система, обслуживаемая двумя электроприводными центробежными самовсасывающими насосами производительностью по 200 м³/ч каждый и двумя водоструйными эжекторами производительностью по 40 м³/ч каждый. Одновременная работа этих средств дает возможность откачать весь балласт за время не более 8 ч.
Управление судном, главной энергетической установкой, ВРШ и подруливающим устройством, радионавигационными средствами осуществляется из центрального объединенного пульта управления в рулевой рубке. Функции управления судном могут осуществляться также с бортовых пультов. Автоматизированная система предусматривает управление судном из рулевой рубки без несения постоянной вахты в машинном отделении.
Для размещения экипажа численностью 10 чел. предназначаются 2 одноместные блок-каюты и 8 одноместных кают с санузлом и душем. Предусматривается двухместная каюта для практикантов и каюта для лоцмана. Общее число мест – 13. Первое судно по корейскому контракту Волго-Балтийская компания должна получить в марте 2010г. Корейской компанией на своей верфи в Китае будет построено десять многоцелевых морских сухогрузов проекта DCV36 дедвейтом 5280 т.
Поставки азербайджанской нефти на ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) могут возрасти до 600-700 тыс.т. в месяц с нынешних 240 тыс.т., заявил глава правления ЗАО П. Овчаренко. Интерес азербайджанских поставщиков к Кременчугскому НПЗ вызван вытеснением их с европейского рынка российскими конкурентами, а также надежностью «Укртатнафты» как партнера.Первые поставки азербайджанской нефти на Кременчугский НПЗ осуществлены в начале окт. тек.г. Нефть поставляется в Одессу по морю, а далее через нефтепроводы «Укртранснафты» на НПЗ.
9.11.2009г. компания Socar Trading S.A. (Женева, Швейцария), принадлежащая государственной нефтяной компании Азербайджана («ГНКАР», Socar), подписала договор сроком действия 1г. с одной из компаний, аффилированных с группой Приватбанка, а также с ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) о поставке 3288 тыс.т. легкой каспийской нефти (240 тыс.т. нефти ежемесячно).
«Азербайджан рассматривает различные варианты поставок собственного газа в рамках диверсификации поставок топлива на европейский рынок». Об этом сказал президент Госнефтекомпании Азербайджана Ровнаг Абдуллаев.«Если один из маршрутов проходит через территорию Турции, другой вариант, рассматриваемый в рамках диверсификации, – возможность строительства мощностей для сжатия газа на терминале в Кулеви, его транспортировка до Болгарии и Румынии и распределение в Европе», – сказал глава ГНКАР.
13 нояб. в Болгарии подписан меморандум о взаимопонимании в области транспортировки природного газа между болгарской компанией Bulqartransqaz и ГНКАР. Документ подписали исполнительный директор Bulqartransqaz Иван Дреновички и вице-президент ГНКАР по инвестициям и маркетингу Эльшад Насиров, – ередает Trend Capital.
Основной производитель автомобилей колесной формулы 8х8 семейства Stryker компания General Dynamics Land Systems (GDLS) на проходившем недавно симпозиуме AUSA продемонстрировала свою новую разработку – технологический демонстратор колесной боевой машины WCVD (Wheeled Combat Vehicle Demonstrator).Компания заявила, что WCVD не является новым вариантом машин семейства Stryker. Машина предназначена для демонстрации новых возможностей автомобилей формулы 8х8, и примененные при ее разработке ключевые технические решения могут быть реализованы при модернизации машин Stryker.
GDLS начала разработку WCVD в 2008г., и в сент. 2009г. начались испытания. Хотя компания начала работу по WCVD в частном порядке, в разработку включился ряд иностранных оборонных подрядчиков. Широко известно, что в последние годы живучесть машин является одной из ключевых проблем, и поэтому машины Stryker не избежали модернизации путем навешивания дополнительных броневых конструкций для обеспечения более надежной защиты экипажа.
Существуют четкие ограничения в отношении дополнительной защиты, которые могут быть добавлены на автомобили, и поэтому WSVD изначально разработана с большим объемом встроенной броневой защиты. Машина имеет улучшенную броневую защиту против мин и самодельных взрывных устройств (СВУ), разработанную с учетом опыта боевого применения колесных машин. Комплексные системы защиты оснащены дополнительными пластинами, расположенными в нижней части машины, а также усиленные сварные швы для укрепления корпуса.
Все члены экипажа размещены с учетом ослабления энергии взрыва, требующей исключить контакт экипажа с полом машины. Сидения командира и водителя размещены в передней части машины и сконструированы с использованием технологии, примененной на последней версии автомобилей Stryker. Места для десанта (ArmorWorks) размещены в задней части салона и расположены в два ряда лицом внутрь машины. Как и сиденья экипажа, места десантников модернизированы с последующей установкой на новые машины Stryker. Броневые модули могут удаляться и заменяться новыми системами по мере разработки новых технологий.
WCVD отличается повышенной мобильностью путем установки улучшенной трансмиссии и полуактивной подвески наряду с использованием колес большего диаметра и двигателя мощностью 450 л.с. Дизельный двигатель Caterpillar C9 оснащен автоматической коробкой передач ZF 7HP902. Мотор позволяет развивать скорость до 100 км. (ч и, по словам представителей GDLS, может устанавливаться на существующие машины серии LAV III (Stryker. Топливные баки являются внешними, что позволило увеличить внутренний объем. Полуактивная подвеска обеспечивает не только плавный ход, но и дает более высокую среднюю скорость при движении на пересеченной местности и большую стабильность оружия при стрельбе с ходу. Водитель может настроить клиренс машины в соответствии с характером местности.
Основными факторами повышения мобильности WCVD стали улучшенные трансмиссия, тормозная система, рулевое управление и мощный двигатель, что позволяет нарастить боевой вес машины до 25 т. по сравнению с 17,5 т. у машин семейства Stryker. Более оптимальное расположение центра тяжести автомобиля позволил достичь более плавного хода и повышенную устойчивость при движении на крутых подъемах. Вторая ось перемещена на 80 мм назад, третья на 180 мм, четвертая на 260 мм. Каждая ось оснащена новыми колесами с шинами диаметром 365/80 R20, имеющими сниженные тепловые характеристики и повышенную устойчивость от огня противника и проколов. Водитель имеет возможность управлять давление в шинах для контроля за удельным давлением на грунт в соответствии с характером местности.
Электронное оборудование WCVD представляет собой полностью цифровые и сетевые платформы. Компания General Dynamics применила на машине разработанную в Канаде электронную терминал-систему VDET (Video Display Electronic Terminal), совмещенную с видеотерминальной системой VDT (Video Display Terminal). Серийное производство встроенного обучающего модуля ЕТМ (Embedded Training Module) и диагностического блока управления DCU (Diagnostic Control Unit), как ожидается, будет развернуто в начале 2010г.
Дисплеи VDET с набором камер, обеспечивающих обзор на 360 градусов, и выдвижной сенсорной мачтой MMSS (mast mounted sensor system) предназначены для командира, наводчика и водителя. Компания BAE Systems разработала систему ситуационной осведомленности с обзором на 360 градусов, состоящей из 10 камер, установленных в передней, боковой и задней частях машины и обеспечивающих просмотр местности на дисплеях, установленных в салоне машины. Цветные и инфракрасные камеры способны работать в любых погодных условиях днем и ночью.
Разработка сенсорной мачты MMSS, которая ведется компанией Raytheon Network Centric Systems, в наст.вр. близка к завершению. MMSS можно использовать по широкому спектру функций, включая наблюдение за полем боя, обнаружение целей и наложение прицельной марки на цель. Изображение выводится на плоские дисплеи под контролем оператора.
В настоящем этапе своего развития колесная боевая машина WCVD по мере необходимости может быть также оснащена оборудованием стандартной боевой тактической информационной системы WIN-T (Warfighter Information Network – Tactical) и совместной тактической системы радиосвязи JTRS (Joint Tactical Radio System) армии США.
Правительство Таджикистана официально объявило о начале тендерного процесса на получение прав для разработки одного из крупнейших в мире месторождений серебра, свинца и цинка «Конимансури Калон», которое находится в Согдийской области Республики Таджикистан. Для поддержки в структурировании и проведении тендерного процесса по выбору разработчика правительство пригласило Международную Финансовую Корпорацию (IFC), члена Группы Всемирного банка, в качестве ведущего советника. К тендеру приглашаются все заинтересованные инвесторы с необходимым опытом в горно-добывающем секторе и соответствующими финансовыми возможностями. Заявки будут приниматься до 14 дек. Планируется участие в тендере 17 претендентов из Китая, Индии, Турции, Азербайджана, Казахстана.
Президент Беларуси Александр Лукашенко не исключает участия республики в реализации проекта «Одесса-Броды», который может стать альтернативой поставкам российской нефти в республику, но подчеркивает необходимость его экономической целесообразности, пишет Дело.«Пока экспортная цена азербайджанской нефти высоковата, не складывается экономика на другом конце этой трубы – на НПЗ. Но это пока. Поэтому когда мы договоримся, это будет экономически выгодно, то мы немедленно начнем реализовывать этот проект», – заявил Лукашенко в интервью агентству «Trend News» (Азербайджан) в преддверии официального визита в Минск президента Азербайджана Ильхама Алиева.
Он отметил, что заинтересованность в этом проекте есть у Азербайджана, других прикаспийских государств, Украины и Беларуси. Лукашенко подчеркнул, что реализация этого проекта возможна в техническом плане. «Абсолютно без проблем мы можем поставить в Мозырь (на Мозырский НПЗ) вашу очень качественную нефть для переработки на наших нефтеперерабатывающих предприятиях», – сказал он.
Глава белорусского государства признал, что реализация проекта «Одесса-Броды» станет «вторжением в уже оформившийся рынок». «Поэтому этот процесс непростой», – добавил Лукашенко.
Президент Украины Виктор Ющенко заявил, что при нынешнем правительстве осуществить аверс нефтепровода «Одесса-Броды» не удастся. «Пока этот премьер-министр будет, нам как своих ушей не видеть аверсного обеспечения каспийской нефти для Украины. Вот и вся политика», – сказал В.Ющенко.
Президент подчеркнул, что этот проект – транспортировка каспийской нефти через нефтепровод «Одесса-Броды» в Европу – является самым выгодным для всех стран Европейского Союза. «Нет же, нужен реверсный режим, который забит (российской нефтью), только по одной причине, чтобы не позволить транспортировать каспийскую нефть на украинские заводы», – сказал В.Ющенко, отметив, что это вопросы политических обязательств, которые лично премьер-министр предоставила «определенной стороне».
МИД Украины предложило организовать охрану украинских судов либо судов с украинским экипажем от нападений сомалийских пиратов. Как сообщил глава МИДа Петр Порошенко, охрана будет осуществляться силами украинских спецназовцев. По словам министра, уже достигнуто соглашение с кабинетом министров о финансировании проекта.Сопровождение судов украинскими спецназовцами будет осуществляться в рамках специальной международной операции ЕС по борьбе с сомалийскими пиратами под кодовым названием «Аталанта». Как заявил в эфире телеканала «Украина» в понедельник вечером министр иностранных дел Петр Порошенко, уже достигнуто соглашение с кабинетом министров о финансировании такого сопровождения с 2010г. «Мы ведем переговоры со всеми странами о том, чтобы спецназ Украины был допущен на иностранные суда, экипаж которых состоит в основном из наших моряков»,- добавил господин Порошенко. Он не назвал объемов финансирования этого проекта.
Как сообщили в аппарате Совета национальной безопасности и обороны, вопрос об участии Украины в операции «Аталанта» находится на межведомственном рассмотрении уже около месяца, пишет Коммерсант. «Президент должен подписать соответствующий указ, а парламент – одобрить участие вооруженных сил в программе «Аталанта». Необходимо также внести изменения в закон «Об участии в международных миротворческих операциях», которые позволят использовать украинский спецназ за границей».
По данным минобороны, для того чтобы отправить украинский военный корабль в район Аденского залива, необходимо 20 млн. грн. В министерстве отметили готовность подразделений морской пехоты военно-морских сил сопровождать украинские суда.
Готовность предоставить специальные подразделения для борьбы с сомалийскими пиратами также выразили в Службе безопасности (СБУ). Как сообщили в СБУ, ведомство «располагает всеми необходимыми средствами для защиты украинских кораблей от пиратов». Скорее всего, принимать участие в международных операциях будет спецподразделение «Альфа», хотя оно не имеет полномочий действовать за пределами Украины.
Первый командир подразделения СБУ «Альфа», генерал-лейтенант Василий Крутов объяснил, что отразить атаку судна пиратами способна «небольшая группа специально обученных людей». «Достаточно двух выстрелов снайпера – по баку и по двигателю пиратского судна, – чтобы не допустить захвата корабля и остановить нападающих», – отметил господин Крутов. Однако он не исключил, что после этого атаки пиратов «станут более опасными», а действия захватчиков – в большей степени рассчитаны на поражение экипажа судна.
В Америке названы главные страны-экспортеры оружия уходящего десятилетия конгресс США опубликовал доклад об экспорте оружия в мире с 2000 по 2007г. Первую строчку в списке продавцов военной техники, по данным конгрессменов, заняли Соединенные Штаты. В XXI веке страна заработала на поставках вооружений 123 млрд.долл. В пред.г. США заключили контракты на 24,8 млрд.долл. Таким образом, на долю американского оружия приходится 41,5% мирового рынка. Украина на десятом месте в списке главных поставщиков оружия, составленном конгрессом. С 2000г. наша страна наторговала 5,5 млрд.долл. Традиционные покупатели отечественной военной техники – Россия (20% поставок), Грузия, Китай, Пакистан, Мьянма, Алжир, Азербайджан. Наиболее востребованные на мировом рынке – украинские ракеты, газовые турбины для военных кораблей, военные автомобили, легкая бронетехника, передает TCH.ua.За последние семь лет Украина продала оружия на 5,5 млрд.долл. Это позволило ей войти в десятку крупнейших экспортеров мира. Второе место в списке торговцев оружием, составленном конгрессом США, заняла Россия. Этой стране подконтрольны 17,4% рынка. С 2000г. страна продала оружия на 62 млрд.долл., за прошлый год – на 10,4 млрд.долл.
Третью строчку по итогам семи лет заняла Франция. Ее показатель – 29,2 млрд.долл. Однако в последнее время объемы поставок французского оружия сократились. В 2007г. страна заключила контракты на 1,8 млрд.долл., заняв всего 6 место в списке мировых экспортеров.
К проекту газопровода «Набукко» на днях присоединилась в качестве седьмого акционера французская компания DF Suez, что может значительно увеличить шансы на его реализацию за счет дополнительных гарантий заполнения трубопровода. Желание Франции вступить в число акционеров проекта «Набукко», о котором недавно заявил президент GDF Suez Жерар Местралле, сегодня имеет все шансы на воплощение.В 2008г. компания не смогла присоединиться к проекту из-за позиции Турции (являющейся участником проекта «Набукко»), которая наложила вето на ее вступление из-за разногласий в вопросе признания так называемого «геноцида» армян и позиции Парижа относительно вступления Турции в Евросоюз. Сегодня Турция одна из заинтересованных сторон в участии французской компании в проекте, о чем свидетельствует недавнее заявление главы МИД Турции Ахмета Давудоглу о позитивном подходе Анкары к присоединению GDF Suez к «Набукко».
GDF Suez является одним из участников проекта освоения и разработки перспективной морской структуры «Абшерон» в Азербайджане, которая, по прогнозам геологов, обладает большими запасами газа. Перспективный газ, добытый на данной структуре, в дальнейшем наравне с газом, добытым на второй стадии развития месторождения Шах-Дениз (который уже рассматривается в качестве источника газа для заполнения газопровода «Набукко») может стать еще одной дополнительной ресурсной базой для проекта «Набукко».
Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%. 30% от общей стоимости проекта будет инвестироваться акционерами Nabucco Gas Pipeline International на основе долевого участия, оставшиеся 70% будут оплачены за счет кредитов. Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки начнутся в 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.
Одним из спорных моментов в реализации проекта всегда был вопрос заполнения трубопровода: достаточно ли для него газа и кто может дать гарантии на обеспечение реальных поставок по нему? На сегодня в качестве потенциальных поставщиков газа для проекта рассматриваются лишь Азербайджан и Ирак. Вопрос участия в нем Туркменистана до сих пор остается спорным. А для Ирана, который действительно мог бы обеспечить проект достаточными объемами газа, из-за разногласий с ЕС и США по ядерной программе Тегерана, двери «Набукко» все еще остаются закрытыми, – передает Islamnews.
Бизнес-сообщества России и Нигерии активизируют сотрудничество в рамках участия российских компаний в реализации программы модернизации сельского хозяйства Нигерии и внедрения современных технологий. Договоренность об этом была достигнута на состоявшей недавно конференции, которая прошла в Москве при поддержке Торгово-промышленной палаты (ТПП) Российской Федерации и посольства Нигерии в России, говорится в пресс-релизе Делового совета Россия-Нигерия (ДСРН), председателем которого является член Центрального совета Союза машиностроителей России, вице-президент машиностроительного холдинга «Концерна «Тракторные заводы» Альберт Баков.ДСРН вместе с Российской организацией нигерийской диаспоры выступили организаторами конференции. Выступая на конференции, Баков отметил необходимость содействия представителям среднего и малого бизнеса двух стран для налаживания постоянного взаимодействия и совершенствования долгосрочного сотрудничества между ними.
Посол Нигерии в России Тимоти Май Шелпиди выразил надежду на успешное сотрудничество деловых сообществ России и Нигерии. Основными целями работы Делового совета Россия-Нигерия, в которую входят 18 российских компаний малого, среднего и крупного бизнеса, являются расширение и развитие деловых контактов и взаимовыгодного сотрудничества между российскими и нигерийскими предпринимателями; защита прав и законных интересов российских предпринимателей в их взаимоотношениях с российскими и нигерийскими официальными и коммерческими структурами; расширение участия в двустороннем сотрудничестве представителей малого и среднего бизнеса России; объединение усилий и организация конструктивного диалога предпринимательских кругов России и Нигерии, заинтересованных в поступательном развитии и повышении эффективности российско-нигерийского делового сотрудничества.
Кабинет министров Ирана принял постановление об отмене в одностороннем порядке визового режима с Азербайджаном, сообщает бакинское информагентство Trend со ссылкой на иранское телевидение. Проект отмены визового режима с Азербайджаном правительству Ирана представил в конце окт. тек.г. министр иностранных дел страны Манучехр Моттаки, сказано в сообщении Trend.По данным иранского агентства IRNA, правительство Ирана разрешило МИД принять необходимые меры для реализации этого постановления. Коммментируя данное сообщение, руководитель пресс-службы МИД АР Эльхан Полухов сказал, что «в случае соответствующего обращения иранской стороны к Азербайджану с предложением рассмотреть возможность отмены визового режима и с нашей стороны, Азербайджан примет решение в соответствии с собственными национальными интересами».
Компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) и Национальная газовая компания Ирана подписали меморандум о взаимопонимании по поставкам азербайджанского газа в Иран начиная с 2010г., передает «Тренд» со ссылкой на главу Socar Ровнага Абдуллаева.Меморандумом предполагается поставка не менее 500 млн.куб.м. газа в год с возможностью увеличения поставок. Объемы поставляемого газа на начальном этапе будут зависеть от состояния газовой инфраструктуры, связывающей страны. Цена на газ не указывается, передает РБК. Подписание контракта о купле-продаже газа, по словам Р.Абдуллаева, ожидается до конца этого года.
Азербайджан имеет четыре направления экспорта газа – Турция, Грузия, Россия и Иран. В Турцию и Грузию газ экспортируется, а с начала 2010г. начнется экспорт азербайджанского газа в Россию. В Иран Азербайджан экспортирует газ на условиях своп с дальнейшей передачей Ираном газа для обеспечения Нахчыванской автономной республики.
Азербайджан и Иран связывает газопровод Гази-Магомед-Аcтара-Бинд-Бианд протяженностью 1474,5 км., в т.ч. на территории Азербайджана – 296,5 км. Его пропускная способность – 10 млрд.куб.м. в год. Этот маршрут является веткой трубопровода Газах-Астара-Иран, введенного в эксплуатацию в 1971г. На его трассе были построены три компрессорные станции – в Гази-Магомеде, Агдаше и Газахе. Газотранспортная система рассчитана на давление 55 атмосфер. Диаметр трубопровода – 1200 мм.
Кабинет министров Ирана принял решение об отмене в одностороннем порядке визового режима с Азербайджаном, сообщает официальный сайт телевидения Ирана.Соответствующее предложение было направлено в МИД Ирана первым заместителем президента Мохаммадом Резой Рахими. В конце окт. министр иностранных дел Манучехр Моттаки представил правительству проект отмены визового режима с Азербайджаном.
Азербайджан планирует в 2010г. увеличить экспорт нефти на 8,5% – до 47 млн.т. против 43,3 млн.т. в 2009г., как сообщает «Тренд», в проекте госбюджета Азербайджана на 2010г., передает РБК. В 2011г. из Азербайджана будет экспортировано 49 млн.т. нефти, в 2012г. – 46,3 млн.т., а в 2013г. – 49,1 млн.т.Прогнозируется, что в 2010г. Азербайджанская международная операционная компания (АМОК), разрабатывающая блок морских месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли», экспортирует 45 млн.т. нефти против 41 млн.т. в 2009г. Компания Socar, согласно прогнозам, экспортирует в 2010г. более 2,1 млн.т. нефти против 2,5 млн.т. в 2009г.
В наст.вр. азербайджанская нефть экспортируется по нефтепроводам Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Супса и Баку-Новороссийск. Ранее министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев заявлял, что добыча нефти в стране в 2010г., по прогнозам, достигнет 65 млн.т.
Эксперты АО НК «Казмунайгаз» приступили к расчетам по целесообразности проекта строительства трубопровода Баку-Черное море, сообщает ПортНьюс. Ранее Азербайджан и Казахстан подписали меморандум «О намерении сотрудничества по нефтепроводу Баку-Черное море».Как отмечали ранее в Госнефтекомпании Азербайджана (Socar), для транспортировки нефти на Черное море Азербайджан располагает достаточно развитой инфраструктурой – трубопровод Баку-Супса, трубопровод Баку-Новороссийск, который может использоваться для транспортировки нефти других производителей (добываемую не в Азербайджане) в случае достижения договоренности с российской «Транснефтью». Также Азербайджан располагает достаточно развитой ж/д инфраструктурой, которая может поставлять нефть в грузинские черноморские порты Кулеви, Батуми, а также в какой-либо другой порт на Черном море.
«Азербайджан выступал и выступает за диверсификацию своих энергоносителей, чтобы в будущем у него не возникало проблем с покупателями газа». Об этом 1news.az заявил руководитель Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан, комментируя информацию о том, что «Газпром» может попросить Туркмению и Азербайджан снизить цены за поставляемый газ из-за плохой финансовой ситуации в концерне.По словам И.Шабана, президент Азербайджана объявил политику диверсификации энергоносителей одной из приоритетных, и исходя из этого, Баку продолжает переговоры со всеми потенциальными покупателями газа. По мнению аналитика, у Баку тоже есть свои интересы – это поддержка в вопросе Карабахского конфликта.
«Если честно, мы многого ожидали от Запада, подписывая нефтяные контракты, но этой поддержки мы так и не получили. Сейчас же мы не хотим, чтобы это повторилось и с нашим газом, поэтому мы желаем, чтобы наши западные партнеры осознали это. На данный момент 4 мощных европейских проекта – «Набукко», «Белый поток», TGI (Турция-Греция-Италия) и Трансадриатический газопровод – ждут начала освоения месторождения «Шахдениз», намеченного на 2016г. Так что, если европейцы хотят диверсификации своих маршрутов, то пусть определятся со своей позицией в отношении Карабахского конфликта. Это касается также Турции и других государств. Кто будет рядом с нами, то проблем с Баку в отношении поставок газа ни у кого не будет», – сказал он.
Касаясь отношений с «Газпромом», И.Шабан сказал, что «между Азербайджаном и этой компанией подписано международное соглашение и в случае невыполнения условий контракта одной из сторон придется выплатить неустойку. Поэтому я не очень верю, что «Газпром» пойдет на осложнение с Азербайджаном. В конце концов, в отличие от Туркменистана, эта компания не покупает у Азербайджана такого большого количества газа».
Директор департамента информационных технологий Организации дорог и автомобильного транспорта Фарамарз Меддах в интервью агентству ИРНА сообщил, что за первые шесть месяцев тек.г. (21.03-22.09.09) через Иран было перевезено 3 млн. 336 тыс.т. транзитных грузов, при этом 81% грузов – автомобильным и 19% – ж/д транспортом.Названное количество грузов транспортировалось через 28 пограничных терминалов, 17 из которых располагаются на сухопутных границах и 11 – на морских. По сравнению с аналогичным периодом пред.г. количество перевезенных транзитных грузов выросло на 4,5%.
По словам Ф.Меддаха, 625 тыс. 918 т. из общего количества транзитных грузов составили нефтепродукты. 2 млн. 702 тыс.т. грузов перевезены автомобильным и 634 тыс.т. – ж/д транспортом. Наибольшее количество транзитных грузов было ввезено на территорию Ирана через порт Бендер-Аббас (37,3%). Следующими в списке терминалов, через которые активно ввозятся транзитные грузы, стоят Серахс (17,4%), Базерган (15,8%), порт Энзели (6,6%) и Лотфабад (4,6%). Через пять названных пограничных терминалов в Иран ввозится более 82% транзитных грузов, а через остальные – только 18%.
Основную часть транзитных грузов за I пол. составили горюче-смазочные материалы (19%), хлопок (9%), строительные материалы (8%), бытовая техника (5%), грузовые и пассажирские транспортные средства (4%). Как сообщил Ф.Меддах, из 146 тыс. грузовых автомобилей, занимавшихся в указанный период транзитными перевозками через Иран, насчитывалось 103 тыс. (70%) иранских автомобилей, 25 тыс. (17%) турецких автомобилей, 7 тыс. (5%) азербайджанских автомобилей и 11 тыс. автомобилей других стран.
Азербайджан и Иран – две братские страны и связи между ними развиваются на очень высоком уровне, сказал председатель комиссии по социальным вопросам парламента Ирана Сулейман Джафарзаде, находящийся с визитом в Баку. «Подобные визиты положительно влияют на развитие двусторонних экономических, политических и общественных связей», – сказал Джафарзаде.В Азербайджан прибыла делегация в составе семи человек во главе с председателем комиссии по социальным вопросам парламента Ирана. Гости посетили мемориал Общенациональному лидеру Гейдару Алиеву в Аллее почетного захоронения и Аллею шехидов. Впервые между комитетами парламентов двух стран возникает прямое сотрудничество, сказал председатель комитета по социальной политике Милли Меджлиса (парламента) Азербайджана Хады Раджабли.
«В предыдущие периоды были более распространены связи между парламентскими группами дружбы. На сей же раз это новый вид сотрудничества, сотрудничество председателей комитетов, членов комитетов, самих комитетов. Это способствует изучению ситуации с социальной политикой в Иране, а также сотрудничеству с целью создания правовой базы», – сказал Раджабли.
В ходе визита иранской делегации, который продлится до 12 нояб., предусматриваются встречи с членами ирано-азербайджанской группы дружбы, первым заместителем председателя парламента Зияфетом Аскеровым и официальными лицами министерств здравоохранения и труда и социальной защиты населения Азербайджана.
По итогам янв.-авг. 2009г., в Украину было ввезено 639422 дал коньячного спирта, что на 5,1% больше, чем годом ранее. В т.ч. из Грузии было ввезено 504012 дал, а из Азербайджана – 39890 дал. А вот основной причиной, по которой отечественные предприятия отдают предпочтение импортному спирту является отсутствие достаточной собственной сырьевой базы, ведь не многие могут похвастаться полным циклом производства. По прогнозам экспертов, Украина сможет полностью обеспечить себя сырьем не ранее, чем через 15-20 лет.Все завозимые в Украину спирты покупаются в грузинском г.Поти, в который поступают либо из Азербайджана, либо из других стран-членов Всемирной торговой организации. В странах ВТО ввозная пошлина на спирт составляет всего 0,6 евро за 1 л. Перевоз товара через Грузию – чуть ли не самый выгодный способ для украинских производителей закупить высококачественное сырье из Франции, Испании, даже без учета высокой наценки на продукцию, выставляемую грузинскими трейдерами. Импортировать спирт из Франции напрямую обходится значительно дороже из-за высоких квот на ввоз этой продукции.
Что касается ввоза в Украину уже готовых коньяков, то данная статья импорта не слишком большая. Совокупно их объем не превышает 100 тыс. дал в год. В основном это продукция из Молдовы, Грузии и Армении.
Объем вкладов и депозитов населения Азербайджана в банках страны на 1 окт. тек.г. составил 4,22 млрд. манатов (более 5,25 млрд.долл. по текущему курсу), говорится в обзоре Центробанка страны, размещенном на официальном сайте ведомства. Это на 11,4% меньше показателя на 1 янв. тек.г.Объем вкладов в национальной валюте на отчетный период составил более 1,508 млрд. манатов (свыше 1,877 млрд.долл.), в иностранной валюте – 2,712 млрд. манатов (3,38 млрд.долл.).
Азербайджанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в янв.-окт. тек.г. переработали более 5,028 млн.т. сырой нефти, что на 17,8% меньше показателя аналогичного периода 2008г. (свыше 6,117 млн. т.), говорится в сообщении, распространенном Госнефтекомпанией Азербайджана (ГНКАР) в пятницу.Из общего объема переработанной нефти было произведено, 1,218 млн.т. бензина, в т.ч. 1,028 млн.т. автомобильного бензина, 1,83 млн.т. дизтоплива, 245,97 тыс.т. товарного мазута, 209,31 тыс.т. битума, 139,78 тыс.т. сжиженного газа и 117,79 тыс.т. горючего для двигателей DT. В 2008г. азербайджанские НПЗ переработали 7,348 млн.т. сырой нефти, что на 2,1% меньше показателя за 2007г. В системе ГНКАР действуют два НПЗ – Бакинский нефтеперерабатывающий завод (БНЗ) имени Гейдара Алиева и «Азернефтяг» («Азернефтьмасло») суммарной мощностью переработки нефти в 22 млн.т. в год.
Анкара приветствует решение французской энергокомпании GDF Suez об участии в проекте газопровода «Набукко», сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление главы МИД Турции Ахмета Давутоглу. «Набукко» (Nabucco) – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии через Азербайджан и Турцию в страны ЕС. В середине окт. GDF Suez заявила о том, что готова рассмотреть возможность инвестиций в проект «Набукко» с расчетом на долгосрочную перспективу и перестает изучать вопрос о перспективах вхождения в проект «Южный поток» (South Stream).«Что касается участия GDF Suez в «Набукко» – наш подход очень позитивный», – заявил глава турецкого внешнеполитического ведомства в Париже в ходе совместной пресс-конференции со своим французским коллегой Бернаром Кушнером.
После того, как ранее парламент Франции признал факт геноцида армян, Турция, через которую пройдет большая часть газопровода, наложила негласное вето на участие в «Набукко» французских предприятий, и GDF Suez (тогда еще Gaz de France) в начале 2008г. не удалось войти в проект. Однако в окт. этого года турецкий президент Абдуллах Гюль посетил Францию и пригласил французские компании в этот проект.
«Мы не рассматриваем «Набукко» или безопасность в области энергетики как игру в закрытой системе. Наоборот, мы считаем, что («Набукко» входит) в область общих интересов, в которой каждый должен принять участие. Чем больше участников – тем больше расширяется система влияния», – пояснил Давутоглу, добавив, что проект газопровода «очень важен для энергетической безопасности Европы, а Франция является одним из главных участников в этой области».
Глава МИД Франции поприветствовал установившиеся между двумя странами «доверительные отношения», а также выразил удовлетворение коммерческими перспективами, которые, по словам Кушнера, «прояснены». «У нас есть перспективы относительно газа, относительно «Набукко», относительно вхождения Gaz de France в эту систему. Спасибо нашим турецким друзьям», – сказал глава французского МИД.
Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Труба длиной в 3300 км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и будет рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. Переговоры по «Набукко», один из основных вопросов которых – гарантии заполнения магистрали газом, ведутся не один год.
В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.
4 нояб. по приглашению ЗАО Ekol Engineering Services в Баку прибыли представители американской компании NALCO. Как сообщили 1news.az в ЗАО, представители компании встретились со специалистами конструкторского отдела и внедрения новых технологий Ekol Engineering Services, взяли на производственных участках пробы воды и образцы нефтяных шламов.«Вместе с сотрудниками Комплексной исследовательской лаборатории с помощью аппаратов и реагентов NALCO были проведены тесты и анализ процессов очистки промышленных сточных вод и переработки нефтяных шламов. В результате выявлены оптимальные для очистки и переработки реагенты, которые будут в ближайшее время испытаны для использования в производстве», – сказали в ЗАО.
ЗАО Ecol Engineering Services учреждено 1 марта 2006г. после подписания договора между Госнефтекомпанией Азербайджана (51%) и компанией Lanser Services S.A (49%). Как юридическое лицо компания зарегистрирована 17 апр. 2006г. Основной целью Ecol Engineering Services является снижение и доведение до минимума воздействия нефтяной промышленности на экологию республики.
В посольстве Ирана в Азербайджане при участии посла Ирана в Баку Мухаммед Багира Бахрами состоялась церемония подписания кредитного соглашения между иранским банком развития экспорта и азербайджанской строительной компанией «ЭЛ-Сени» на 43 млн. евро. Эти средства предназначены для строительства 27-этажного жилого, офисного и торгового комплекса стоимостью 59 млн. евро в Насиминском районе Баку.Остальную часть средств для осуществления проекта предоставит строительная компания «ЭЛ-Сени». Гарантом кредита выступает азербайджанский «Заминбанк». Кредит иранского банка будет возвращен в течение двух лет после завершения строительства с процентной ставкой четыре процента. Общая площадь комплекса составит 7500 кв.м. Строительство будет осуществлять иранская компания «115 дорожно-строительная компания». Материалы, в основном железные конструкции, будут привезены из Ирана.
Технологический демонстратор шведского истребителя Gripen NG начал полномасштабный этап летных испытаний с участием пилотов бразильских ВВС. В ходе испытаний будут подвергнуты тестированию новая РЛС с активной ФАР, спутниковая навигационная система, оптико-электронная система о предупреждении ракетного обстрела, а также больший объем внутренних топливных баков. Целью программы является демонстрация возможностей, которые будут включены в новое поколение истребителей Gripen.Радар с АФАР является одной из особенностей модернизированного Gripen. Ранее Gripen оснащался РЛС с механическим сканированием с одновременной возможностью работать только в одном режиме. Радар с АФАР может быстро сканировать большие площади воздушного и наземного (морского) пространства, обрабатывать информацию по большому количеству целей и дает возможность пилоту лучше реагировать на тактическую ситуацию. Новая система спутниковой связи обеспечивает голосовую передачу данных.
Gripen NG уже провел первый этап испытаний с тестированием нового типа шасси и двигателя F414G. Во втором туре, который начался на этой неделе, уже были проведены два испытательных полета, результат которых обнадеживает. Самолет пилотировали бразильские летчики по программе FX-2. Группа по оценке возможностей демонстратора Gripen NG начала свою работу с апреля 2009г. Цель этих испытаний, проводимых ВВС Бразилии, заключается в проверке и оценке Gripen NG следующего поколения. В докладе, подготавливаемом бразильской комиссией, рассматриваются три конкурента – французский Rafale F.3, американский F/A-18E/F Super Hornet и шведский Gripen NG.
В Баку дешевеют земельные участки. Цены на землю сократились в сент. на 3,6% относительно предыдущего месяца. В денежном выражении стоимость участков снизилась с 17,5 тыс.долл. до 16,8 тыс.долл. за сотку. Наибольшее снижение (10,3%) зафиксировано в Сабаилском районе, сообщает ABC.az со ссылкой на данные общественного объединения «Участники рынка недвижимости».Самой дорогой стала земля в районе пятизвездочного отеля Grand Hotel Europe (запрашиваемая стоимость – 250 тыс.долл. за сотку), самой дешевой – в одном из поселков в окрестностях азербайджанской столицы (280 долл. за сотку). Совокупный объем предложения составил 827,7 га, большинство из которых (76,2%) являлось неиспользуемыми участками.
ООО «Железная дорога Марабда- Карцахи», грузинский оператор ж/д коридора Баку (Азербайджан) – Тбилиси (Грузия) – Карс (Турция) объявило международный тендер на реконструкцию и строительство 30-км. участка магистрали.Тендер проводится для проведения работ по реабилитации и строительству участка Марабда- Тетрицкаро. Техническое задание претенденты могут получить до 24 нояб. Тендерные предложения и квалификационные данные участников принимаются до 27 нояб., в тот же день состоится вскрытие конвертов с заявками.
На проходящей в конце окт. 2009г. 6 сессии Национального собрания СРВ XII созыва будет рассмотрен доклад, посвященный проекту строительства в центральной провинции Ниньтхуан первой вьетнамской атомной электростанции. Состоялся визит во Вьетнам президента Южной Кореи Ли Мен Бака. Стороны установили отношения «всестороннего партнерства» в 2001г., а во время визита премьер-министра СРВ Нгуен Тан Зунга в Южную Корею в мае 2009г. договорились повысить уровень двустороннего сотрудничества до «стратегического партнерства», каковое в наст.вр. установлено у Вьетнама с Китаем, Японией, Россией и Индией. Президент Вьетнама заявил на пресс-конференции, что к 2015г. объем двусторонней торговли планируется увеличить до 20 млрд.долл. В соответствии с совместным заявлением руководства Вьетнама и Южной Кореи, последняя признает Вьетнам в качестве страны с рыночной экономикой. Стороны рассматривают вопрос о создании совместной рабочей группы для изучения возможности подписания двустороннего соглашения о свободной торговле. Южная Корея заинтересована в предоставлении ее компаниям права участвовать в добыче и переработке минеральных ресурсов, банковской деятельности, строительстве транспортной инфраструктуры на территории Вьетнама.
В Баку дорожает вторичное жилье. В сент. средняя стоимость квартир на вторичном рынке недвижимости азербайджанской столицы выросла на 4% относительно предыдущего месяца. Средняя цена за квартиру в Баку составила 115,6 тыс.долл., сообщает ABC.az со ссылкой на данные азербайджанского Союза участников рынка недвижимости.Наибольший ценовой рост наблюдался в Сураханском районе (9,2%), а наиболее значительное снижение – в Гарадахском районе (11,8%). Количество сделок увеличилось за указанный период на 0,7%. Доля квартир на вторичном рынке жилья снизилась до 41% от совокупного объема предложения, а доходность рынка упала на 1,8%. В сегменте новостроек рост цен в сент. был незначительным и составил 0,8%, до $956 за кв.м. Объемы предложения на первичном рынке жилья увеличились на 3,3%.
После закончившегося визита во Вьетнам президента РК Ли Мен Бака все большее количество южнокорейских компаний ищут возможности для расширения своего бизнеса в этой стране. Крупнейший сталепроизводитель Южной Кореи компания POSCO планирует возвести еще один завод по производству стали. 19 окт. с.г. был пущен крупнейший в Юго-Восточной Азии завод по производству холодно-катанной стали с производительностью до 1,2 млн. метр.т. стали в год. Другая компания РК Kunho Asiana возвела Kumho Asiana Plaza в центе столицы Вьетнама. Компания, занятая в сфере логистики, воздушных перевозок и строительстве, предполагает расширение своего бизнеса между г.г. Вьетнама и соседними странами. Корейская компания SK Energy планирует расширение бизнеса в нефтяной сфере.
Компания POSCO Engineering & Construction заключила контракт на 137 млн.долл. на строительство участка скоростной железной дороги на севере Вьетнама. В марте 2008г. фирма выиграла тендер на строительство скоростной шоссейной дороги протяженностью в 27 км., стоимостью в 150 млн.долл. Строительные работы должны быть выполнены к 2013г. Небольшая южнокорейская компания Namkwang Engineering & Construction заключила контракт на строительство участка метро во Вьетнаме.
Южнокорейская компания SK Engineering & Construction выиграла тендер на строительство морского порта в юго-восточной части Вьетнама (Van Phong Bay). Стоимость проекта 32,4 млн.долл. США. Согласно контракту корейская компания должна завершить строительство в течение 20 месяцев.
Азербайджанские дома хотят перевести на солнечную энергию. Власти страны приняли решение запустить пилотный проект по освещению помещений общего пользования в жилых домах за счет энергии Солнца.Согласно проекту, на крышу одного из многоквартирных домов в Баку будет установлено 30 солнечных батарей суммарной мощностью 3 киловатта. Их эксплуатация возможна при температурах от минус сорока до плюс пятидесяти градусов Цельсия. С помощью этих батарей планируется освещать лестничные клетки и дворовые участки. Осветительные приборы будут оборудованы датчиками движения и включаться автоматически, сообщает пресс-служба министерства промышленности и энергетики Азербайджана.
Аналогичное оборудование предполагается установить также в одном из домов Сумгаита. Если эксперимент будет признан успешным, солнечными батареями оснастят дома и в других азербайджанских городах. Азербайджан обладает хорошим потенциалом для развития солнечной энергетики. Здесь насчитывается 2,5-3 тыс. солнечных часов ежегодно, что сопоставимо со странами Средней Азии и США. Для сравнения, в России этот показатель составляет 0,5-2 тыс. часов.
28 окт. президент Азербайджана Ильхам Алиев принял членов комиссии по внешним связям Великого Национального Собрания Турции. Отметив большое значение визита парламентской делегации Турции в Азербайджан, глава государства сказал, что взаимные визиты очень важны с точки зрения получения из первоисточника информации о происходящих в регионе процессах и информирования сторон.Напомнив, что Турция первой признала независимость Азербайджана, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что с того времени два государства выступают с единой позиции. «В мире нет стран, которые бы сотрудничали в политической, экономической и культурной сферах так искренне и плодотворно, как Турция и Азербайджан», – сказал президент Ильхам Алиев. Говоря о связях в области культуры, он сообщил, что на состоявшемся недавно в Нахчыване IX саммите глав тюркоязычных государств были приняты очень важные решения в этой сфере, в т.ч. одобрена инициатива Азербайджана о создании Фонда ТЮРКСОЙ.
Глава государства подчеркнул, что без взаимодействия Азербайджана и Турции в регионе не реализуются ни одна инициатива и проект. Он отметил, что эти позитивные тенденции должны быть продолжены и в будущем, т.к. это принесет большую пользу как для двух стран и их народов, так и для региона. Отметив, что охвативший мир кризис и происходящие в регионе события обусловили необходимость более тесных контактов, президент Ильхам Алиев сказал, что таким путем можно устранить недоразумения, способные повлиять на двусторонние отношения.
Коснувшись протоколов, подписанных между Турцией и Арменией, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что Азербайджан не вмешивается во внутренние дела других стран. Глава государства сказал, что часть азербайджанских земель 20 лет находится под оккупацией Армении. Армения провела на этих землях политику геноцида и этнических чисток. Поэтому чувствительность азербайджанской общественности к отношениям с Арменией должна восприниматься естественно. Основная причина существующей в Азербайджане обеспокоенности связана с вероятностью выхода Армении из тяжелого экономического кризиса и ужесточением ее позиций на переговорах после открытия турецко-армянской границы.
Президент Ильхам Алиев напомнил о заявлениях главы государства и премьер-министра, а также председателя парламента Турции о том, что до тех пор, пока Карабах не будет освобожден от армянской оккупации, граница между Турцией и Арменией не откроется. Остановившись на последующих процессах, глава государства отметил, что азербайджано-турецкие отношения – это особые отношения, которые своими практическими делами должен укреплять каждый гражданин как Турции, так и Азербайджана.
Президент Азербайджана подчеркнул важность в этом деле контактов представителей парламентов двух стран. По мере интенсификации контактов турецко-азербайджанские отношения, как всегда, будут развиваться. Председатель комиссии по внешним связям Великого Национального Собрания Турции, депутат от Партии справедливости и развития Мурад Мерджан сказал, что отношения дружбы и братства между Азербайджаном и Турцией опираются на исторические корни. Он отметил, что депутаты двух стран наладили плодотворное сотрудничество в Совете Европы и других международных организациях.
Напомнив о том периоде, когда президент Ильхам Алиев руководил азербайджанской делегацией в парламентской Ассамблее Совета Европы, он отметил, что взаимодействие депутатов Турции и Азербайджана сыграло тогда важную роль в признании Советом Европы Армении как государства-агрессора.
Коснувшись протоколов, подписанных между Турцией и Арменией, Мурад Мерджан сказал, что его страна понимает чувствительность Азербайджана в этом вопросе и до урегулирования нагорно-карабахского конфликта об открытии границы между Турцией и Арменией не может быть и речи. Мурад Мерджан подчеркнул важность дальнейшего укрепления сотрудничества между парламентами Азербайджана и Турции. Он выступил с предложением о проведении дважды в год встреч между членами парламентских комиссий по внешним связям.
Руководитель турецкой делегации выразил президенту Азербайджана признательность за высокий уровень организации недавнего саммита глав тюркоязычных государств в Нахчыване. Член комиссии по внешним связям Великого Национального Собрания Турции, депутат от Партии националистического движения Дениз Белюкбаши также заявил, что до урегулирования нагорно-карабахского конфликта подписанные между Турцией и Арменией протоколы не будут обсуждаться Великим Национальным Собранием Турции.
Президент Ильхам Алиев попросил членов делегации передать его личные приветствия президенту, премьер-министру, председателю парламента и председателю Партии националистического движения Турции. Президент Ильхам Алиев также выразил личную признательность за принципиальную позицию, занятую Партией националистического движения.
Президент Ильхам Алиев коснулся значения связей между двумя странами. Остановившись на вопросах безопасности в регионе, глава государства отметил, что армяно-азербайджанские и турецко-армянские отношения должны быть урегулированы одновременно.
Говоря о межпарламентских связях, президент Ильхам Алиев подчеркнул значение создания в Баку парламентской ассамблеи тюркоязычных стран. Глава государства отметил, что состоявшийся на древней азербайджанской земле – в Нахчыване саммит глав тюркоязычных государств, принятые на нем решения и подписанные документы представляют большое значение с точки зрения дальнейшего укрепления сотрудничества между тюркоязычными странами.
Глава государства заявил, что этот саммит имеет и моральное значение. Президент Ильхам Алиев подчеркнул, что атмосфера, царившая в Нахчыване во время саммита, была проявлением дружбы и братства между нашими странами. «Нас объединяют наше общее прошлое, наша история, истоки, корни и язык», – сказал он.
Одобрив предложение о проведении дважды в год встреч парламентских делегаций, президент Азербайджана сказал, что эти встречи могут проводиться не только в столицах, но и в регионах. Коснувшись сотрудничества делегаций Азербайджана и Турции в Совете Европы, глава государства отметил, что взаимодействие депутатов двух стран сыграло важную роль в обсуждении нагорно-карабахского конфликта в ПАСЕ и принятии резолюции, поддерживающей справедливую позицию Азербайджана. Говоря о деятельности Азербайджана в других международных структурах, в т.ч. в организации Исламская Конференция, президент Ильхам Алиев подчеркнул, что позиции страны в этой организации значительно усилились. Он сообщил, что в Азербайджане были проведены важные мероприятия ОИК.
В этом году Баку объявлен столицей исламской культуры, а в 2018г. столицей исламской культуры будет Нахчыван. Все это важные события. Еще раз коснувшись значения укрепления сотрудничества между Азербайджаном и Турцией, президент Ильхам Алиев отметил необходимость продолжения взаимных визитов парламентских делегаций и в будущем.
26 окт. тек.г. в Баку состоялась официальная презентация информационного онлайн-портала «Каспийская нефтяная биржа», организованного при поддержке Каспийско-Европейского интеграционного делового клуба (CEIBC) и Международной медиа группы Caspian Energy, в которой приняли участие представители госструктур АР, дипломатических представительств США, Бразилии, Ирака, Грузии, Индии, Казахстана, Кубы, Латвии, Литвы, Венгрии, Молдовы, Украины, Катара, Польши, Румынии, Израиля, Норвегии, Германии и России.Интерактивная площадка www.oil-exchange.com на трех языках предоставит информацию о деятельности нефтегазовых компаний, работающих в ТЭК стран Каспийского региона. Инициатива создания портала особенно актуальна после утверждения президентом АР И. Алиевым закона о создании особого экономического режима, для азербайджанских компаний, выполняющих работы и оказывающих услуги для нефтегазовых проектов.
По сообщению государственного комитета по управлению государственным имуществом АР, за 9 месяцев тек.г. в Азербайджане было приватизировано 500 малых учреждений и объектов, а также 330 земельных участков. В приватизированные предприятия Азербайджана было вложено 75 млн. манатов. Проведено 40 конкурсов, на которых приватизировано 30 акционерных обществ. Обеспечена выплата дивидендов в госбюджет со стороны 60 акционерных обществ по акциям, принадлежавшим государству, на 69 тыс. манатов. Fineko/abc.az.
По данным Госкомстата АР, в янв.-сент. 2009г. объем валового внутреннего продукта (ВВП) Азербайджана составил 23427,1 млн. манатов (29156,3 млн.долл. по курсу 0,8035 маната за 1 долл.) с ростом на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. На душу населения этот показатель достиг 2341,3 манатов (2912,4 долл.) и увеличился на 3,7%. ВВП в ненефтяном секторе составил 9502 млн.манатов (11819,9 млн.долл.) с ростом на 1,5%.Объем промышленной продукции (работы, услуги) увеличился на 5% и составил 15624,9 млн.манатов (19446 млн.долл.). В структуре ВВП доля промышленных отраслей составила 49,9%, сельского хозяйства – 6,5%, строительства – 7,6%, транспорта – 6,3%, социальных и прочих услуг – 12%, торговли и ремонта – 7,1%, услуг ресторанов и отелей – 1,1%, почты и связи – 2,1%, налогов на продукцию и импорт – 7,4%.
На добывающую промышленность пришлось 74,6% всего промпроизводства, обрабатывающую – 19,9%, электроэнергетику, газовый и водный секторы – 5,5%. Рост промышленного производства был обеспечен в основном за счет добывающих отраслей (+7,8%), прежде всего – увеличения объемов добычи нефти на 8,5%. В двух других секторах сокращение промпроизводства составило соответственно 7,8% и 8,8%.
Объем производства в нефтепереработке сократился на 9,1%, металлургической промышленности – на 56,8%, в химической промышленности – на 43,3%, в текстильной и швейной промышленности – на 13,4%, в производстве машин и оборудования – на 29,8%. Рост зафиксирован в производстве транспортного оборудования (+9,7%). Производство в пищевой промышленности обеспечено на уровне пред.г. На долю нефтепереработки и пищевой промышленности пришлось 71% от всей перерабатывающей промышленности.
Объем с/х производства возрос на 2,9% и составил 2871,3 млн. манат или 3573,5 млн.долл. США при росте продукции животноводства на 2,2%, растениеводства – на 3,3%. Продолжается сбор урожая и на 1 окт. собрано зерна (без учета кукурузы) в объеме 2,8359 млн.т. (+21,5%), картофеля – 892,9 тыс.т. (-13,1%), овощей – 1104,5 тыс.т. (-2,9%), фруктов – 414,2 тыс.т., бахчевых – 406,4 тыс.т. (+0,4%) и 360,1 т. чайного листа (+28,7%).
Объем инвестиций в основной капитал из всех источников сократился на 17,1% и составил 5199,4 млн.манатов. Внутренние инвестиции сократились на 6,8% и составили 4285,2 млн. манатов (5333,2 млн.долл.) или 82,4% всех инвестиций, иностранные вложения уменьшились на 47,1% и составили 914,2 млн. манатов (1137,8 млн.долл.) или 17,6%.
Государственные капвложения составили 3104,9 млн. манат (-21,1%) или 59,7%, частные – 2094,5 млн. манатов (-10,3%) или 40,3%. В добывающую промышленность было инвестировано 1381,6 млн. манатов (-32,7%) или 26,6% всех инвестиций, обрабатывающую – 208 млн.манатов (+1%) или 4%.
Инвестиции в электроэнергетику, газовый и водный секторы составили 443,3 млн. манатов (-23,2%), в транспортное, складское хозяйство и связь – 1461,8 млн. манатов (-8,6%), в операции с недвижимостью – 593,4 млн. манатов (+23%), в т.ч. в жилищное строительство – 496,5 млн. манатов (+6,1%); в сельское хозяйство – 194,1 млн. манатов (-14,3%). На ремонтно-строительные работы направлено 71,2% от общего объема инвестиций или 3721,2 млн.манатов. Для строительства объектов производственной направленности использовано инвестиций на 3952,4 млн. манатов (76%), а в непроизводственные объекты вложено 1247 млн. манатов (24%). На строительство объектов, финансирование которых осуществлялось за счет бюджетных средств, за 9 месяцев инвестировано 1895,7 млн. манатов (36,5%), из 4718 млн. манатов, предусмотренных на 2009г.
За счет средств предприятий и организаций было инвестировано в основной капитал 2508 млн.манатов при сокращении на 10%, с удельным весом в общем объеме 48,2%. Доля банковских кредитов составила 5,1%, бюджетных средств – 36,5%, средств внебюджетных фондов – 6,5%, средств населения – 3,7%.
В страновом разрезе по-прежнему лидерами по инвестициям являются компании из Великобритании с объемом 417 млн. манатов (45,3% всех инвестиций) при сокращении на 47,6%. Инвестиции из США составили 144,8 млн. манатов (-58,1%), Японии – 75,6 млн. манатов (-57,4%), Франции – 33,1 млн.манатов (рост в 1,9 раза), Норвегии – 47,12 млн. манатов (-57,5%), Турции – 37,4 млн.манатов (-66,3%).
Всемирный банк осуществил инвестиции на 63,7 млн. манатов (рост в 2,2 раза), Азиатский банк развития – на 25,4 млн. манатов (рост в 2,9 раза), Европейский банк реконструкции и развития – на 19 млн.манатов (рост в 3,5 раза), Исламский банк развития – на 2,26 млн. манатов (-67,4%), Кувейтский фонд развития – на 5 млн. манатов (рост в 1,7 раза).
Объем внутреннего товарооборота вырос за 9 месяцев тек.г. на 8,5% в годовом исчислении и составил в долл. эквиваленте 10,5 млрд.долл., в т.ч. по продовольственным товарам – 6,8 млрд.долл. (+10,7%), непродовольственным товарам – 3,7 млрд.долл. (+3,9%).
Номинальные денежные доходы населения Азербайджана по итогам янв.-сент. тек.г. достигли 16082,6 млн. манатов (20015,7 млн.долл.) с ростом на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. На душу населения этот показатель составил 1824,5 манатов (2270,7 долл.) (+8,4%). Реальные денежные доходы населения за этот период составили 14439 млн. манатов (+9,8%). Среднемесячная заработная плата на одного работника увеличилась на 15,5% и составила 296,6 манатов (369,1 долл.). Численность официально зарегистрированных безработных сократилась на 4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составила 42952 чел.
За 9 месяцев потребительская инфляция составила 2,1% в годовом исчислении. В сент. по отношению к авг. тек.г. отмечена инфляция на уровне 0,4% за счет роста цен на продовольственные товары (+0,4%) и непродовольственные товары (+0,1%). Тарифы на услуги возросли на 0,4%. При этом индекс цен производителей промышленной продукции увеличился на 6,2%, а за 9 мес. тек.г. к сопоставимому периоду 2008г. снизился на 30,6%, в т.ч. в добывающих отраслях – на 45,4%, в перерабатывающих – на 7,2%. Цены на сельхозпродукцию в сент. по отношению к авг. выросли на 2%, а за янв.-сент. – на 1,1% в годовом исчислении. Дефлятор ВВП Азербайджана составил 68,7% против 132,7% в янв.-сент. 2008г.
Объем грузоперевозок за отчетный период составил 137,7 млн.т. и увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 2,4%, в т.ч. на автомобильном транспорте – 66,1 млн.т. (+5,9%), ж/д – 15,3 млн.т. (-26,4%), морском – 9,8 млн.т. (+14,8%). На автомобильный транспорт приходится 48% всех грузоперевозок, трубопроводный – 33,8%, ж/д – 11,1%, морской – 7,1%.
По магистральным нефтепроводам транспортировано 38 млн.т. нефти, из которых 28,7 млн.т. пришлось на экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. По этому же трубопроводу было прокачано 1,3 млн.т. казахстанской нефти. Магистральными газопроводами было транспортировано 8,6 млн.т. газа в нефтяном эквиваленте (+6,7%), из них 3,8 млрд.куб.м. по Южнокавказскому газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум.
Распоряжениями президента АР от 21 окт. тек.г. создан Фонд развития науки при президенте АР, исполнительным директором которого назначен Бабаев Эльчин Сафаралы оглы.Кабинету министров АР совместно с Национальной Академией Наук АР поручено в месячный срок подготовить и представить президенту проект устава Фонда, а также принять необходимые меры, связанные с его материально-техническим обеспечением. www.president.az.
Как сообщили из пресс-службы государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики, в янв.-сент. тек.г. компанией было добыто 5 млрд. 557,88 млн.куб.м. газа. В отчетный период доля компании в совместных проектах (газоконденсатное месторождение «Шахдениз») составила 383,81 млн.куб.м.Совместными предприятиями и операционными компаниями было принято 49,52 млн.куб.м. газа, а объем газа, безвозмездно переданного ГНКАР с блока месторождений «Азери» – «Чираг» – «Гюнешли», составил 2 млрд. 984,56 млн.куб.м. Компании было продано 459,67 млн.куб.м. газа с месторождения «Шахдениз».
Объем сданного государству за минувшие девять месяцев газа составил 7 млрд. 713,45 млн.куб.м. На внешнем рынке было реализовано 708,27 млн.куб.м., на внутреннем – 7 млрд. 5,18 млн.куб.м. газа. 3 млрд. 110,67 млн.куб.м. реализованного на внутреннем рынке газа было продано ЗАО «Азеригаз», а 3 млрд. 327,94 млн.куб.м. – ОАО «Азерэнержи». За отчетный период компанией были осуществлены буровые работы в объеме 131.581 метр.
Показатели в сфере животноводства Астаринского района в последние годы достигли рекордной отметки. С 2004г. в местных хозяйствах поголовье скота увеличилось в 4 раза. Сегодня в личных и фермерских хозяйствах насчитывается 43.812 голов крупного и 26.781 голова мелкого рогатого скота. Во всех 15 территориальных ед. района, можно сказать, население активно занимается этой отраслью сельского хозяйства. Наряду с этим в Астаре функционируют 12 специализированных фермерских структур. Идет серьезная подготовка к зиме, заготовлено достаточное количество кормов.В преддверии холодного периода года во всех хозяйствах проводятся ремонтные работы. Для предотвращения инфекционных заболеваний среди животных осуществляются прививки и диагностические мероприятия. Уже выполнены 99% запланированных работ. На лабораторные исследования отправлены образцы крови, взятые у 18 тысяч голов крупного и 600 голов мелкого рогатого скота. Кроме этого, в центре внимания остается и вопрос улучшения пород домашних животных.
«В новой государственной программе социально-экономического развития регионов республики президент Ильхам Алиев в качестве важнейшей задачи определил улучшение породных данных с/х животных и повышение продуктивности в животноводстве, – говорит начальник Астаринского ветеринарного управления Мубариз Ахундов. – Если в 2005г. в районе работал всего один техник по искусственному осеменению, то сейчас таких специалистов уже пятеро. За девять месяцев тек.г. работы по искусственному осеменению проводились на 520 животных, в результате чего со 130 голов получен породистый молодняк. Он быстро прибавляет в весе, высока отдача от него при заготовках мяса и молока».
По сведениям, предоставленным в исполнительной власти района, в первые девять месяцев нынешнего года значительно повысилось производство мяса и молока. По сравнению с 2008г. получено, соответственно, больше на 92 т. мяса и 572 литра молока. Для создания надежной кормовой базы заметно расширились участки под клевером. Всего в Астаре существуют 7700 га посевных площадей. На 995 гектарах засеяли клевер. Чтобы обеспечить запас кормов для животных, 2 тыс. га отданы под пастбищные участки.
Новый поворот в нефтегазовой сфере России и Азербайджана, связанный с подписанием в Баку контракта купли-продажи природного газа между ОАО «Газпром» и государственной нефтяной компанией Азербайджана, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и СМИ. В соответствии с контрактом, имеющим долгосрочный характер, первоначальные объемы покупки газа «Газпромом» составят 500 млн.куб.м. В дальнейшем объемы закупок будут возрастать в соответствии с экспортными возможностями азербайджанской стороны. Максимальный объем закупки газа контрактом не ограничен. Стоимость газа по данному контракту будет определяться формулой цены. Поставки начнутся с янв. 2010г.Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении на заседании кабинета министров дал подробную информацию о нынешнем состоянии нефтегазовой отрасли. Он подчеркнул, что Азербайджан не может начать экспорт газа в Европу, т.к. не решен вопрос транзита газа через Турцию.
Как отметил президент, Азербайджан готов экспортировать свой газ в страны ЕС и имеет для этого ресурсы и инфраструктуру. Потенциальные партнеры – Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария – намерены покупать азербайджанский газ по мировым ценам, и это является обоюдовыгодным проектом. «Но, к сожалению, мы два года не можем этого сделать. Причина в том, что никак не решится вопрос по транзиту газа с Турцией. Ни для кого не секрет, что Азербайджан долгие годы поставляет газ Турции по цене лишь в одну треть от мировых. Какая страна будет рада продавать свои ресурсы по цене в 30% от мировых? Это не укладывается ни в какую логику», – сказал президент Азербайджана, отметив, что с апреля пред.г. по сегодняшний день проведенные переговоры не дали никаких результатов.
В условиях сокращения доходов от продажи нефти на фоне сохраняющейся глобальной экономической стагнации мнение Ильхама Алиева по данному вопросу имеет основополагающий характер. Тем более, что тема газовых поставок в последние годы является одной из основных в повестке дня обсуждения взаимовыгодных проектов Азербайджана с европейскими странами и рядом ближневосточных государств. Руководство страны уже неоднократно заявляло о том, что Азербайджан готов поддерживать проекты, представляющие для него интерес с коммерческой стороны. В отношении проекта Nabucco озвучивалось мнение, что наша страна не намерена инициировать и финансировать его строительство, но готова принять участие в наполнении трубопровода, если будут предложены хорошие коммерческие условия.
«Если будет построен газопровод Nabucco и нам предложат хорошие коммерческие условия, безусловно, мы им воспользуемся. Но инициировать этот процесс и финансировать его мы не будем», – сказал Ильхам Алиев в своем интервью С.Брилеву для российской телевизионной программы «Вести в субботу».
Тогда же он напомнил, что когда возникла идея строительства газопровода Nabucco, Азербайджан не рассматривался как поставщик газа, однако после того как Азербайджан стал страной, добывающей газ, интерес обратился и в его сторону. «Мы, естественно, заинтересованы в том, чтобы реализовать полностью наш газовый потенциал – запасы у нас огромные. Но свою газовую инфраструктуру мы уже создали: часть осталась с советских времен, как газопровод, связывающий нас с Россией, часть была построена. Поэтому инвестировать в строительство новых газопроводов нам нет никакой необходимости», – подчеркнул президент Азербайджана. Он отметил, что если будут построены дополнительные средства доставки газа, то Азербайджан от этого только выиграет.
Как известно страны-участницы проекта газопровода Nabucco в июле этого года подписали в Анкаре межправительственное соглашение. Документ был подписан главами правительств Турции, Австрии и Венгрии и министрами энергетики Болгарии и Румынии.
В церемонии участвовали министры 20 стран, а также спецпредставитель США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар, заместитель помощника госсекретаря США Мэтью Брайза, еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс. Азербайджанскую сторону представлял министр промышленности и энергетики Натиг Алиев.
Проект Nabucco, стоимостью 7,9 млрд. евро, предполагает поставку газа из Каспийского региона в страны ЕС. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%.
Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки – на 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.
Проект Nabucco предполагает строительство газопровода протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России, соединяющего Каспийский регион, Ближний Восток и Египет через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию с Австрией и далее со странами Центральной и Западной Европы. Как предполагается, первые контракты на поставку газа для трубопровода Nabucco между шиперами и странами-поставщиками из Каспийского региона будут подписаны уже в I пол. 2010г.
По сообщению пресс-службы международной компании Nabucco Gas Pipeline, в рамках проекта Nabucco начат обширный диалог с Европейским инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития. И эти банки уже выразили желание участвовать в кредитовании проекта, в частности, финансировать закупку компрессоров, труб и прочего технологического оборудования.
Раннее привлечение кредиторов важно для реализации проекта. С этой целью Nabucco наладил контакты с несколькими экспортными кредитными организациями Европы, США и Японии. Для реализации газа Азербайджан с коммерческой точки зрения рассматривает и изучает все привлекательные проекты, среди которых Nabucco, TGI, TAP и другие.
В Азербайджане открылась неделя иранской культуры. В рамках недели была представлена фотовыставка, показаны работы иранских кинематографистов. В связи с этими мероприятиями в Баку прибыла иранская делегация, возглавляемая советником Ахмадинеджата Мехди Мустафеви. В рамках визита между Азербайджаном и Ираном был подписан меморандум о сотрудничестве в сфере культуры.В Музейном центре Баку открылась выставка фотографий, посвященная дню рождению Имама Рзы (30 окт.), принадлежащего к роду пророка Мухаммеда. В церемонии открытия выставки приняли участие советник президента Ирана Мехди Мустафеви, посол Ирана в Азербайджане Мамедбагир Бахрами, замминистра культуры и туризма Азербайджана Адалят Велиев, сообщает Trend.
На выставке представлено более 50 фотографий с места захоронения Имама Рзы и других священных мест, сделанные Фарамазом Гахрамани и Джавадом Пурсамедином, религиозная литература, а также работы художников Ирана и мастеров прикладного искусства. Выставка будет работать до 28 окт. Особенностью выставки является то, что фотографии изготовлены с помощью системы стереоскопии, т.е. при помощи специальных очков можно видеть фотографии в формате 3D. В Доме кино будет показано несколько короткометражных иранских фильмов.
В Нахчыванской АР продолжается строительство производственных предприятий. Одним из них является общество с ограниченной ответственностью «Нахчыванский автомобильный завод». В Нахчыване, в здании площадью 2500 кв.м., проводятся отделочные работы. Запасные части к 4 моделям автомобилей марки Lifan-620, Lifan-320, Lifan-520 и Lifan-521-I производства фирмы Lifan Китайской Народной Республики будут доставлены в Нахчыван, и после комплектации здесь начнется производство автомобилей.На завод уже завезены необходимые части для производства 108 автомобилей. 65 из доставленных на завод 108 двигателей – производства германской фирмы BMW, остальные – китайской фирмы Lifan. Вес новых автомобилей – от 1250 до 1560 кг. Приглашенные специалисты из Китая в течение года будут контролировать производственный процесс. На заводе, где работают 50 чел., предусматривается производство 15 тысяч автомобилей в год.
В последнее время на рынках республики наблюдается заметный рост цен на табачные изделия, который коснулся исключительно импортных сигарет. А на табачную продукцию местного производства цены остались на прежнем уровне. Как отмечают эксперты минсельхоза, подобная ситуация объясняется увеличением расходов на его производство за рубежом и снижением объемов производства местных табачных изделий. Каждый год производится 1 млрд. сигарет, в то время как потребности в них составляют 10 млрд. Как показали последние сборы табачного листа, в нынешнем году в республике вырастили богатый урожай. На плантациях частных хозяйств продолжается сбор. Сельчане собирают и сушат табак на приусадебных участках. Особенно радуют успехи табаководов Загатальского района. Отрасль здесь возрождается, и с каждым годом площади, отведенные под табачные плантации, заметно расширяются.К примеру, в нынешнем году – на 106 га. Предпочтение отдается таким пахучим сортам, как «Вирджиния» и «Берлей». В последней декаде авг. владельцы участков собрали 5 тыс.т. зеленой массы, из которой высушено 200 т. душистых листьев. К концу сезона объемы заготовок могут достичь 11.012 т.
В пред.г. сельские предприниматели с площади 530 га собрали и произвели 989 т. сухих табачных листьев. А в нынешнем году специалисты прогнозируют достижение уровня 1150 т. Более половины всех плантаций в республике приходится на долю фермеров из Загатальского района. Интерес к выращиванию табака у сельчан заметно вырос, да и закупочные цены несколько повысились.
Такая же картина наблюдается в соседнем Балакенском районе, в котором традиционно выращивали эти растения. Три года назад на площади 94,2 гектара местные табаководы заложили табачные плантации.
После Загаталского второе место по площадям посевов занимают плантации Гахского района. Участки с ценными растениями доведены до 450 га, а объем производства листа – до 1080 т. На площади в 74 гектара сельчане заложили новые плантации душистых сортов табака. С этих участков, как сообщили из минсельхоза республики, фермеры уже собрали 100 т. продукции. В связи с возрождением отрасли здесь активизировал свою деятельность завод ферментации.
Новые плантации появились в Габалинском районе, где зарегистрировано крестьянско-фермерское хозяйство по выращиванию табака. Новые плантации занимают 166 га. С этих площадей уже собрали урожай и поставили его для переработки на местный завод ферментации. В хозяйствах Шекинского района уделяется внимание возрождению производства табачного листа. Здесь уже приступили к деятельности три частных предприятия, прошедших специализацию по табаководству.
В 2006г. общие посевы под эту аграрную культуру составили 578 га. Предпочтение фермеры отдали выращиванию душистых и ценных сортов табака. За растениями наладили правильный агротехнический уход, и в результате было произведено 1600 т. сухой табачной продукции. Ежегодно на Шекинской зональной опытной станции Института земледелия на площади 4 гектара выращиваются элитные сорта табака. Их охотно закупают частные хозяйства Загатальского, Балакенского, Гахского, Габалинского, Огузского районов.
Как известно, табак – однолетнее растение, возделывается главным образом с целью изготовления сигарет, папирос, сигар и трубочного табака. Табак возделывается только способом выращивания рассады в парниках, на теплых и холодных грядках. Землю, перед ее закладкой в парники, обеззараживают в специальных стерилизаторах. Выращивание табака требует теплого и умеренно влажного климата, плодородной и слегка кислой почвы. К наиболее распространенным сортам табака относятся иммунный, занимающий самую большую площадь в Шеки-Загатальском регионе республики. За ним следует широко распространенный сорт «Вирджиния», обладающий натуральным сладким и удивительно тонким приятным ароматом.
Табак характеризуется высоким процентным содержанием сахара и часто используется как основа какой-либо смеси, но прекрасно курится и в чистом виде. К числу молодых сортов табака обычно относят «Берлей» с прекрасным ароматом и отсутствием натуральной сладости. Он отличается низким содержанием сахара и требует дополнительной ферментации, в нем много никотина и он медленно тлеет. «Берлей» имеет богатый, насыщенный ореховый аромат и приятный легкий вкус. И, наконец, сорт табака «Басма» представляет собой лист ароматической группы, имеющий натуральный запах. Цвет листа оранжево-коричневый, светло-коричневый.
Табаководство в 70-80гг. прошлого века считалось выгодной и рентабельной отраслью сельского хозяйства. В те годы в республике ежегодно производилось 65 тыс.т. табака. Внутренние потребности в табаке составляют 25 тыс.т., а его производство – всего 2 тыс.т. В республике имеется 10 табачных заводов и комбинатов, но фактически работает только один в Баку, да и то не на полную мощность.
Минуло 13 лет после старта аграрных реформ в Азербайджане. И хотя приватизация общественного животноводства протекала не совсем гладко, тем не менее скотоводство, переведенное на рельсы частного сектора, развивалось ускоренными темпами. Этому также способствовали личная заинтересованность сельчан и растущие цены на продукты животноводства. Число крестьянских подворий, где содержался крупный и мелкий рогатый скот, росло ежегодно. На каждые сто хозяйств, по данным 2009г., приходится 228 голов крупного,700 голов мелкого рогатого скота, что значительно больше показателей 2000г. Согласно отчетам Госкомстата, на I пол. нынешнего года темпы роста продукции животноводства составили 2,1%. За этот период частные хозяйства произвели 171,6 тыс.т. мяса, 827,7 тыс.т. молочных изделий, 716 млн. шт. яиц и 13,2 тыс.т. шерсти. По итогам 9 месяцев 2009г. тружениками сельского хозяйства произведено продукции на 2 млрд. 870,1 млн. манатов. Это намного больше объемов соответствующего периода пред.г. За этот период увеличилось поголовье крупного рогатого скота, достигнув 2 млн. 870 тысяч, а мелкого рогатого скота превысило 8 млн. 374 тыс. голов плюс 765 голов свиней.
На фоне этих показателей неплохо выглядят показатели Агджабединского района по развитию животноводства. Как сообщила заместитель главы исполнительной власти по аграрным вопросам Лейла Аскерова, за 9 месяцев 2009г. поголовье крупного рогатого скота составило 82.085, овец и коз – 322.461, птицы – 3.164.944, производство мяса – 6791 т., что на 5 т. выше уровня пред.г., надои молока выросли до 36.858 т., что на 7 т. больше пред.г. За этот период произведено 9 млн. 98 тысяч шт. яиц, что на 4 тыс. выше прошлогодних показателей. Шерсти заготовлено 974 т. Уделяется внимание искусственному осеменению: в этих целях созданы 6 пунктов. Объемы производства продукции животноводства полностью обеспечивают потребности местного населения.
В райцентре килограмм свежей говядины стоит 5, а баранины – 6 манатов. Действующие малые предприятия по переработке молока вывозят в промышленные центры страны сыр, сметану, масло, айран, гатыг и другие виды молочной продукции. А по выходным дням на ярмарках в Баку агджабединцы продают овощи, фрукты, мясо, молоко.
В итоге динамичного развития отрасли значительно сократились поставки говядины, баранины и птицы из государств ближнего и дальнего зарубежья. Начиная с пред.г., постепенно начали снижаться цены на продукцию животноводства и птицеводства. Однако в условиях, когда ограничены площади пастбищ, а горные регионы, куда летом на эйлаги поднимали скот, все еще находятся в оккупации, дальнейшее развитие животноводства по экстенсивной технологии практически стало невозможным.
Важнейшая часть государственной программы по устойчивому обеспечению продовольствием на 2008-15гг. – развитие племенного скотоводства в мясном и молочном направлении. В ближайшей перспективе по линии ОАО «Агролизинг» планируется закупить и передать фермерам 45 тысяч голов племенного крупного рогатого скота на приобретение которого будет выделено 80 млн. манатов. С янв. тек.г. в Азербайджан из Германии доставлено 776 голов племенного скота, который предлагается фермерам с 50-процентной скидкой.
Половину этих средств фермеры оплатят заранее, а остальное – в течение 3 лет. 429 доставленных из Германии голов – пятнистой породы, 197 – породы швис, а 150 – симментальской породы. В основном племенной скот закупили в Германии, России и Украине. Импорт племенного скота продлится до 2015г.
Во время доставки скота на базу ОАО «Агролизинг» и содержания на частных фермах имелись потери продуктивных животных. По словам начальника управления животноводства минсельхоза Чингиза Фараджева, ввиду того, что климат Азербайджана отличается от климата европейских стран и СНГ, животные должны приспособиться к местным условиям. Зафиксированы отдельные случаи гибели скота в животноводческих хозяйствах, связанные скорее всего с непрофессиональным обращением с породистым скотом. При перегоне скота его гибель в пределах 3% является нормой. Специалисты, ответственные за содержание животных, понесли заслуженное наказание, нерадивых работников пришлось уволить.
Отрасль идет по пути интенсификации скотоводства. Только за последние 5 лет минсельхоз и частные хозяйства приобрели 16 тысяч голов породистого скота. За указанный период производство мяса возросло почти на 31, а молока – более чем на 18%.
Качественному изменению стада крупного рогатого скота помогают не только меры по закупке и реализации животных частным хозяйствам, а также проведение на местах искусственного осеменения. За последние 3г. в Азербайджане создано 60 частных ветеринарных пунктов. По словам министра сельского хозяйства Исмета Абасова, до
2007г. в пользование сдано 25 пунктов, в 2008-30, с начала нынешнего – 5, а до конца года планируется создать еще 6. К работе в частных ветеринарных пунктах привлечены 180 специалистов. Деятельность по развитию сети частных ветеринарных пунктов ведется в рамках второго проекта развития и кредитования сельского хозяйства. Специалистам выдали мотоциклы, чтобы они в условиях горного региона могли доехать до частной фермы.
«Успешно идет осеменение породистого скота в таких горных районах, как Гядабей, Дашкесан, Лерик, Ярдымлы, Гусар, Губа, – говорит эксперт по животноводству Вагиф Рамазанов. – Отдел систематически ведет контроль над работой животноводческих ферм. Тем фермам, которые отвечают современным требованиям, выдается лицензия, на основании которых их владельцы приобретают породистых животных». Вв целом по стране удалось создать частные фермы репродуктивного скота. В этом направлении успешно функционируют 20 государственных животноводческих ферм, в которых содержится племенной скот. Аналогичные фермы действуют в Шекинском, Хачмазском, Бейлагянском и других районах, по племенному овцеводству репродуктивные хозяйства созданы в Билясуварском и Лерикском районах.
Однако эти меры пока не привели к тотальному росту надоев молока и суточных привесов мяса. По данным минсельхоза, средние надои молока от каждой фуражной коровы составляют 1100 л. в год, в отдельных хозяйствах продуктивность достигает 3000-3500 л. в год. А ежедневные привесы мяса на животноводческой ферме крестьянско-фермерского хозяйства «Гаджи Джамалхан» составляют свыше одного килограмма, а надои молока – свыше 30 л. каждые сутки. В России и Украине они в 5 раз выше, а в странах Европейского Союза – почти в два раза выше, чем в названных странах СНГ.
Такова отдача породистого скота. Главное на фермах – наладить правильное кормление продуктивных животных. Корма, по мнению В.Рамазанов должны быть сбалансированы, в них должно содержаться определенное количество белка, протеина. Посевы под кормовые культуры за последние годы заметно расширились, и в первую очередь, – за счет сокращения хлопковых плантаций. Сельчане в основном выращивают люцерну, которую выносят на рынки кормов и реализуют по выгодным ценам.
В условиях Мугани производители кормов делают по пять укосов. Некоторую часть питательных трав они сушат, прессуют и продают животноводам Абшерона, местным хозяйствам, где испытывается дефицит кормов.
И, как стало ныне известно, часто использование люцерны при откорме скота может привести к отдельным грибковым заболеваниям грибка, отравлениям. Недостаточно эффективно работают предприятия по производству кормов. В ходе приватизации ликвидировали ранее действовавшие кормоцехи. Их практически нет на частных фермах. Более того, по мнению специалистов, необходимо расширить качественный состав питания другими ценными и питательными кормами, своевременно их заготавливать, чтобы они не теряли питательных ценностей. Очень мало навесов, где методом активной вентиляции хранят прессы многолетних трав.
Достаточно ли кормов, чтобы содержать животных, добиваться от них роста надоев молока и привесов мяса? Конечно, нет. И в тех хозяйствах, где уже содержится породистый скот, составляется другой рацион питания, используются ценные питательные корма. К ним относятся соя, рапс, кукуруза, подсолнечник. Но, оказывается, и этого недостаточно, чтобы достичь высоких результатов в животноводстве. К примеру, в США в корма животным добавляют генно-модифицированные продукты с высоким содержанием белка. Новые виды биотехнологий применяют и в странах Евросоюза. И большинство продуктивного скота доставленного нам из Федеративной Республики Германия содержалось по действующим методам биотехнологий. Иными словами, во время кормления им давались белковые добавки, изготовленные в основном из трансгенных культур.
Возможно, и наши фермы в недалеком будущем перейдут на передовые методы биотехнологии, применяемые животноводческими хозяйствами стран Европы. Животноводческий комплекс республики качественно меняется.
В селах действуют малые предприятия по переработке молока. Владельцы за последние годы изменили свои взгляды и ныне стараются перенять все лучшее, что есть в США и Европе. Многие из них строят современные животноводческие комплексы за пределами села, развивается хуторное хозяйство, повышается культура производства, растут объемы продукции. Наряду с этим меняются и наши предприятия перерабатывающей промышленности. Их продукция поставляется на международные рынки, на которых высокая конкуренция, и путь к покупателю находят только экологически чистые продукты высокого качества. Зейтулла Джаббаров.
Состоялось открытие нового погранично-пропускного комплекса Шахтахтинского таможенного управления. Мероприятие открыл председатель государственного таможенного комитета Нахчыванской Автономной Республики. На церемонии выступили заместитель губернатора провинции Западный Азербайджан Исламской Республики Иран Джамшид Мохаммадзаде, начальник государственной пограничной службы Азербайджана, генерал-лейтенант Эльчин Гулиев, председатель государственного таможенного комитета Азербайджанской Республики, генерал-лейтенант таможенной службы Айдын Алиев.Выступивший на мероприятии председатель Верховного Меджлиса Нахчыванской Автономной Республики Васиф Талыбов сказал: – Сегодня происходит очень знаменательное событие с точки зрения дальнейшего развития связей между Нахчыванской Автономной Республикой Азербайджана и иранской провинцией Западный Азербайджан, в целом между народами двух соседних стран. Сдача здесь второго важного объекта после открытия моста Шахтахты – Полдешт – нового погранично-пропускного комплекса – является достойным вкладом в азербайджано-иранские связи.
Иран и Азербайджан – это соседние государства. Наши страны соединяют не временные или долгосрочные интересы, а сформировавшиеся на протяжении многих столетий исторические корни и общие культурные ценности. Развитие наших связей именно на таком здоровом фундаменте – это историческая заслуга общенационального лидера Гейдара Алиева. Связи, основа которых была заложена в нахчыванский период его политической деятельности, после 1993г. получили дальнейшее развитие и расширились.
Благодаря усилиям президента Азербайджана Ильхама Алиева ирано-азербайджанские отношения дружбы и сотрудничества развиваются день ото дня. Визит руководителя Азербайджана в Иран, визиты президента Ирана в Азербайджан, в т.ч. в Нахчыванскую Автономную Республику, способствовали укреплению наших связей дружбы и братства. Не случайно, что связи между Азербайджаном и Ираном, а также между соседними регионами двух стран находятся на показательном уровне.
Строительство моста Шахтахты – Полдешт было одним из самых больших желаний общенационального лидера Гейдара Алиева. Впервые он поднял этот вопрос в мае 1992г. перед делегацией иранской провинции Западный Азербайджан, прибывшей с официальным визитом в Нахчыван. В протоколе о сотрудничестве, подписанном в ходе его официального визита в Иран в авг. 1992г., отдельным пунктом было отражено строительство временного моста Шахтахты – Полдешт. Для реализации данного протокола были приняты конкретные меры, и 3 дек. 1992г. состоялось открытие временного моста Шахтахты – Полдешт. Выступая на церемонии открытия моста, Гейдар Алиев сказал: «Открытие этого пропускного пункта служит расширению ирано-азербайджанских связей. Я желаю, чтобы возведение постоянного моста также было завершено в короткие сроки и таким образом наши связи еще более укрепились».
24 янв. 2005г. в ходе официального визита президента Азербайджана Ильхама Алиева в Иран была достигнута договоренность о строительстве моста Шахтахты – Полдешт, который был сдан в эксплуатацию в 2007г. при участии президента Азербайджанской Республики и премьер-министра Исламской Республики Иран. В авг. 2007г. между правительством Азербайджанской Республики и правительством Исламской Республики Иран был подписан меморандум «О предоставлении международного статуса Шахтахтинскому и Полдештскому погранично-пропускным пунктам».
Предоставление погранично-пропускному пункту международного статуса, а также ввод в строй нового, современного моста увеличили пропускные возможности пункта, создали необходимые условия для движения транспортных средств. Председатель Верховного Меджлиса Нахчыванской Автономной Республики Васиф Талыбов, заместитель губернатора иранской провинции Западный Азербайджан Джамшид Мохаммадзаде, начальник государственной пограничной службы Азербайджана Эльчин Гулиев и председатель государственного таможенного комитета Азербайджанской Республики Айдын Алиев разрезали ленту в знак открытия погранично-пропускного комплекса. Затем состоялся осмотр погранично-пропускного комплекса.
Строительство Шахтахтинского погранично-пропускного комплекса, занимающего 5,7 гектара территории, началось в марте 2008г. В короткие сроки был возведен комплекс, состоящий из административного здания, грузовой линии и вспомогательных инфраструктур. Построенное на уровне современных требований административное здание состоит из трех этажей. На мероприятии присутствовали генеральный консул Азербайджанской Республики в Тебризе Айхан Сулейманов и генеральный консул Исламской Республики Иран в Нахчыване Сейед Мохаммад Табатабай.
С давних пор Азербайджан называют страной «черного и голубого золота». Существуют сведения о том, что итальянский путешественник ХIV века Марко Поло рассказывал о вывозе бакинской нефти в страны Ближнего Востока, а немецкий дипломат и путешественник Адам Олеарий (ХVII в.) восторженно писал о нефтяных скважинах Баку. Уже к середине XIX века Азербайджан освоил промышленный способ добычи нефти. В 1847г. из скважины, пробуренной в Баку на месторождении «Бибиэйбат», забил нефтяной фонтан, что было обозначено в мировой истории как начало добычи нефти промышленным способом. Историческим событием можно назвать переход от добывания нефти желонкой к глубоконасосным и компрессорным способам, которые на несколько порядков превосходили старые технологии. В 1872г. семьей известных нефтепромышленников Нобель в Азербайджане была создана первая нефтяная компания. Ввод в действие в 1883г. железной дороги Баку – Батуми, строительство в 1878г. первого в России нефтепровода протяженностью 12 км., соединяющего Балаханинское месторождение с Бакинским нефтеперерабатывающим заводом, сдача в постоянную эксплуатацию в 1907г. магистрального нефтепровода Баку – Батуми протяженностью 883 км. сыграли важную роль в «глобализации» бакинской нефти. Как следствие, на начало ХX столетия на долю Азербайджана приходилась половина мировой добычи нефти, республика занимала первое место в мире по добыче «черного золота».
Нефтяной бум начала прошлого века, дальнейшее pазвитие нефтяной отpасли способствовали пpитоку в Азербайджан блестящих научных умов, котоpые, наpяду с местными специалистами, постепенно составили в pеспублике «нефти и млн.» настоящий интеллектуальный фоpум. Недаром впоследствии Азербайджан превратился в «нефтяную академию страны». Впервые в бывшем СССР в нашей республике было освоено производство станков-качалок, глубинных насосов, металлических вышек, бурового оборудования и некоторых других видов нефтяной техники. В годы Второй мировой войны 75% нефти, добываемой в Советском Союзе, приходилось на долю Азербайджана. «В каждом боевом ударе бесстрашных соколов, в каждом рейде советских танкистов, в каждой победе над немецко-фашистскими силами немалая доля успеха принадлежит Баку и бакинским нефтяникам», – писал маршал Советского Союза К.Рокоссовский.
Начальные этапы pазвития Азеpбайджанской Республики, особенности методологии социалистического периода и суpовые военные годы, когда под лозунгом «Даешь стpане нефть!» был мобилизован весь пpоизводственно-технический и интеллектуальный потенциал нашего наpода; пеpиод восстановления наpодного хозяйства, а впоследствии – судьбоносное обретение азербайджанским народом подлинной государственной независимости благодаpя мудрой, всеобъемлющей деятельности нашего общенационального лидеpа Гейдаpа Алиева, связанные с легендарным «Контрактом века» перспективы, надежды и свершения, – все это составляет славную историю азербайджанской нефти…
Ускоренными темпами наращивались энергетические мощности республики, ведь из ее общей площади 100 тыс.кв.км., включая Каспийский шельф, составляют перспективные на нефть и газ районы. 7 нояб. 1949г. забила фонтаном скважина №1 на открытом азербайджанскими нефтяниками на Каспии в 100 км. от берега богатейшем месторождении «черного золота» – Нефтяные Камни. Уникальный город на сваях ознаменовал эру мировой добычи нефти в открытом море, став не только важной энергоресурсной артерией нашей республики, но и обобщенным символом героики тpуда всего азербайджанского народа, романтическим гимном Каспийской вольнице: кpасивого и мужественного подвига вдохновленных моpем людей – нефтяников, pыбаков, матросов и капитанов кораблей. Перспективы Нефтяных Камней, которые наш общенациональный лидер Гейдар Алиев назвал мостом, проложенным от XX к XXI веку, – поистине неисчерпаемы. Запущенные в 1949г. сроком на 25 лет, они щедро «плодоносят» до сих пор. Опыт, накопленный здесь, позволил создать новую инфраструктуру для реализации на рубеже ХХ-ХХI веков грандиозных проектов по крупномасштабному освоению месторождений нефти и газа на Каспии.
Общеизвестно, что Гейдар Алиев всегда относился к труженикам моря с особыми вниманием и заботой. Подтверждением тому – частые поездки нашего общенационального лидера на Нефтяные Камни, его внимание и забота о добытчиках «черного золота». Во многом по инициативе нашего общенационального лидера сотни и тыс. профессиональных нефтяников, посланцев республики, из года в год отправлялись в самые разные точки планеты – отыскивать месторождения «черного золота», поднимать нефтяную промышленность, готовить молодых специалистов «на местах». Велика роль азербайджанских нефтяников в открытии и освоении перспективных нефтегазовых месторождений Поволжья, Татарии, Тюмени, в союзных республиках – Казахстане, Туркменистане. Премии, почетные звания, которых азербайджанские нефтяники удостаивались в разные годы, также связаны с заслугой руководителя нашей республики. В советский период пятеро старателей «черного золота» были удостоены звания Героя Социалистического Труда. Вручение Гейдаром Алиевым в 1994г. ордена «Шохрет» («Слава») Гурбану Аббасову стало очередным проявлением внимания и заботы о нефтяниках.
С приходом в июле 1969г. к руководству Азербайджаном нашего общенационального лидера связан ключевой этап развития нефтепромышленности республики. В нефтяной и газовой отраслях начался новый период, охарактеризованный интенсивным освоением глубинных залежей «черного и голубого золота». Неоценимы исторические заслуги Гейдара Алиева в организации и претворении в жизнь геологоразведочных работ на Каспийском море в начале 70гг. прошлого столетия. В то время работы по нефтедобыче на Каспии осуществлялись лишь на глубине 40 м. Переговоры Гейдара Алиева с министерством нефтяной промышленности Советского Союза в конечном итоге завершились поставками в Азербайджан средств и техники для работы в Каспийском море на больших глубинах. Руководство СССР учитывало опыт азербайджанских нефтяников в проведении геологоразведочных, буровых, разработочных, эксплуатационных и других работ, а главное, – умелую организацию их деятельности энергичным и целеустремленным руководителем республики.
Для разработки морских месторождений в Азербайджан доставлялись новое оборудование, технологии, как подъемные, так и полупогружные буровые установки, специализированные суда. Имеющиеся в составе Каспийской нефтяной флотилии крупные плавучие краны, корабли-трубоукладчики были сданы в эксплуатацию именно в 1970гг. На Каспии стали работать судно-кран «Азербайджан» грузоподъемностью 2500 т., установки типа «Хазар» и «Шельф», был осуществлен перелом в геологической разведке, буровых работах и эксплуатации скважин. В 1970г. было создано производственное объединение «Каспморнефть». А в 1978г. по личной инициативе и благодаря настойчивым усилиям общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева в Баку началось строительство не имеющего аналога во всем мире Завода глубоководных морских оснований.
В результате целенаправленных мероприятий была осуществлена огромная работа по разведке и освоению богатых месторождений, расположенных в глубоководной части азербайджанского сектора Каспийского моря – были сданы в эксплуатацию 8 нефтегазовых месторождений, промышленные запасы нефти и газа в республике были увеличены в 2-3 раза. Азербайджанская нефтяная промышленность окрепла, была существенно расширена ее инфраструктура. Как результат предпринятой грандиозной деятельности, в 1975г., в год празднования 25-летия Нефтяных Камней, в Азербайджане в условных топливных ед. было добыто 27,1 млн.т. нефти, что превысило уровень 1941г.
В 80гг. количество плавучих буровых установок составило 11, и в результате их использования на глубине 80-350 м. были открыты новые богатейшие нефтяные месторождения «Гюнешли», «Чираг», «Азери», ныне составляющие основную нефтяную житницу страны. В целом же, по статистике, за период с 1969 по 1982г. в нашей республике было произведено 1 млрд. 400 т. нефти, что создавало прочную основу для укрепления национальной экономики. По сути, в те годы был создан мощный промышленный потенциал, который и служит независимому Азербайджану. Масштабная созидательная деятельность Гейдара Алиева составляла основу его дальновидных планов – вести Азербайджан к «Контракту века», а значит, – к независимости и процветанию.
После обретения государственного суверенитета в 1991г. Азербайджан столкнулся со множеством трудностей. Разрыв экономических связей с бывшими республиками СССР – как результат, в том числе, тяжелой военной обстановки, снижение до нуля финансового и технического обеспечения обернулись настоящим коллапсом как в нефтегазовой отрасли, так и в остальных сферах народного хозяйства. Сравнение нефти с кровью земли – известная метафора, которая, конечно же, не воспринимается буквально. Именно в историческом контексте сходство этих жизнетворных жидкостей становится наиболее очевидным, а их соседство – неизбежным.
Известно немало примеров, когда нефть, смешанная с кровью истории, становилась роковым фактором гибели народов, и тогда она вполне оправдывала свой черный цвет. Но то, что нефть, как живительная кровь земли, превратившись из затертой поэтической метафоры в насущную истину, может определять и благосостояние, а значит, здоровье отдельных стран и целых регионов (ибо кровь, как известно, питает все тело, и прежде всего сердце, мозг) – также очевидно, что и подтверждается на примере нашей республики. Об этом немало размышляли замечательные писатели и поэты, художники и музыканты, в разные годы воспевавшие азербайджанскую нефть (как известно, самую чистую и лучшую в мире). Дальновидный политик и великий стратег, общенациональный лидер азербайджанского народа Гейдар Алиев впервые определил реальную стоимость азербайджанской нефти, а вместе с ней – судьбу всего азербайджанского народа, гарантии его исторического развития и прогресса.
В сложной, решающей ситуации начала 1990гг. Гейдар Алиев, по требованию народа вторично возглавивший республику, провозгласил принцип – «Политика и экономика дополняют друг друга» и выступил с девизом «Нефть – национальное богатство азербайджанского народа». 4 фев. 1994г. Гейдар Алиев подписывает постановление об ускорении нефтяных разработок Азербайджана. Добыча, транспортировка и переработка «черного золота» были призваны выполнить роль фундамента строительства национальной экономики. Гейдар Алиев стратегически точно расценил рост добычи нефти и газа как одно из основных средств преодоления социально-экономического и общественно-политического коллапса в стране, а ограниченность финансовых средств – как предпосылку для привлечения в страну иностранного капитала.
В то время Азербайджан считался малоизвестной в мире, а значит, рискованной страной, привлечение сюда иностранных инвестиций, умение убедить потенциальных партнеров в том, что их капитал не пропадет, а напротив, принесет солидные дивиденды, – все это, конечно, требовало огромного политического умения, мудрости и дальновидности. Обсуждение с зарубежными компаниями перспектив нефтяного соглашения, фактически, началось с нуля, но после трудных и многоэтапных переговоров был достигнут статус-кво, полностью отвечающий интересам Азербайджанской Республики, азербайджанского народа. Дальновидность осуществляемой Гейдаром Алиевым политики заключалась в том, что он, не дожидаясь исхода затянувшихся споров вокруг определения статуса Каспийского моря, подписал исторический документ о совместной с иностранными компаниями разработке месторождений азербайджанского сектора Каспия. 20 сент. 1994г. во дворце «Гюлистан» при участии
11 транснациональных нефтяных компаний из 7 стран было подписано соглашение «О совместной разработке и долевом распределении добываемой нефти глубоководной части месторождений «Азери», «Чираг» и «Гюнешли» в азербайджанском секторе Каспийского моря», и этот документ впоследствии навечно вошел в историю как «Контракт века».
Данный исторический документ ознаменовал собой начало политики «открытых дверей» для иностранных компаний. Это было первое международное нефтяное соглашение, подписанное Азербайджанской Республикой, которое по своему историческому значению и стратегической сути, рассчитанной на далекое будущее, заняло достойное место в летописи нашей государственной независимости. Проект рассчитан до 2024г., за это время планируется добыть 511 млн.т. нефти, из которых 253 млн.т. станут собственностью Азербайджана. Как по объему углеводородных ресурсов, так и по размеру вложенных инвестиций «Контракт века» вошел в число самых крупных соглашений в мире. С тех пор 20 сент. – день подписания в 1994г. «Контракта века», обеспечившего реализацию Нефтяной стратегии общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева, ежегодно отмечается в нашей республике как профессиональный праздник – День нефтяников. Вот что говорил наш общенациональный лидер о пути, начавшемся с «Контракта века»: «С 1994г. Азербайджан претворяет в жизнь свою нефтяную стратегию, и основной смысл, основные принципы этой стратегии заключаются в эффективном использовании богатого природного достояния Азербайджана, в т.ч. нефти и газа, на благо народа».
Подписание «Контракта века» позволило впервые в мире начать транспортировку нефтегазовых ресурсов Каспийского моря на международные рынки через Черное и Средиземное моря. Энергетическая политика Азербайджана перешла из региональной плоскости в глобальную. По мнению бывшего помощника президента США по национальной безопасности, известного политолога и консультанта Центра стратегических и международных исследований США Збигнева Бжезинского, осуществление «Контракта века» явилось фактором стабильности на Кавказе с геополитической и экономической точек зрения. Отныне Азербайджан не только становился надежным партнером в нефтяной и газовой отраслях, но и одним из форпостов стабильности на Кавказе, пространстве СНГ и во всем мире, гарантом развития социальных свобод и демократических ценностей. Реализация Нефтяной стратегии, разработанной общенациональным лидером азербайджанского народа Гейдаром Алиевым, позволила Азербайджану занять ведущую позицию в геополитике Кавказа и Каспийского региона, превратив нашу республику в международный центр освоения природных углеводородов и экспорта нефти и газа на мировой рынок.
Глубоко продуманная нашим общенациональным лидером нефтяная стратегия превратила Азербайджан в процветающее государство, первым начавшим эффективное освоение громадного энергетического потенциала Каспия и сформировавшим качественно новую экономическую модель развития региона, расширив политические и экономические связи между Европой и Азией. Тем самым, Гейдар Алиев сумел осмыслить экономический потенциал Азербайджана не только с точки зрения особенностей исторического развития республики, но и закономерностей современной цивилизации в целом. Последовательная и целенаправленная политика Гейдара Алиева явилась наглядным подтверждением провозглашенного Азербайджаном принципа «мира во всем мире». В успехах азеpбайджанской дипломатии в вопросе урегулирования армяно-азербайджанского, нагорно-карабахского конфликта также важную, если не основополагающую, pоль сыгpал нефтяной фактоp.
Миротворческая политика Гейдара Алиева, реализованная на переговорах между Азербайджаном и Арменией, позволила установить режим прекращения огня на линии противостояния, стабилизировать ситуацию в республике, широко привлечь в ее экономику и инфраструктуру зарубежные инвестиции. Тем самым азербайджанская сторона уже на начальных фазах конфликта сбалансировала военное преимущество Армении дипломатическим выигрышем. «Армянской карте», традиционно используемой нашими врагами с целью поставить Азербайджан на колени, Гейдар Алиев противопоставил мирную политику – стратегию нефти. Все это «работает» на окончательное разрешение затянувшейся нагорно-карабахской проблемы.
Реалии жизни подтвердили обоснованность многовариантной экспортной нефтяной стратегии Гейдара Алиева, построенной, прежде всего, на долгосрочных интересах азербайджанского народа. Если до 1993г. из-за рубежа в азербайджанскую экономику не поступило ни одного долл., то в 1994-2000гг. в стране было освоено 5,5 млрд.долл. прямых иностранных инвестиций, в т.ч. 3,3 млрд.долл. (60%) направлены в нефтяной сектор и 2,2 млрд.долл. – на развитие инфраструктуры и других отраслей экономики. Со стороны совместных или полностью иностранных предприятий, действующих в Азербайджане, в экономику страны было вложено более 1,8 млрд.долл., причем почти 1/3 этой суммы была освоена в нефтяном секторе, 20,9% – в строительстве, 17,4% – в сфере торговли и услуг, 23,9% потрачено на развитие транспорта и связи.
Осмысливая эту красноречивую статистику, становится ясно, что вектор экономического развития страны начал интенсивно развиваться в связи с притоком иностранных инвестиций, как следствие, – наращиванием нашими производителями опыта и знаний, результативностью экономических проектов. В экономическом плане благодаря «Контракту века» открылась возможность для все более крупных инвестиционных вложений в смежные с нефтяной отрасли; отныне республика могла самостоятельно создавать валютные запасы и проводить собственную инвестиционную политику; ускорялся процесс интеграции Азербайджана в мировое сообщество, повышался престиж страны во всем мире. Подписанный 29 дек. 1999г. нашим общенациональным лидером Указ «О создании государственного Нефтяного фонда Азербайджанской Республики», куда с момента начала его деятельности уже поступили средства в 1 млрд.долл., стал надежным финансовым гарантом осуществляемой в республике политики масштабных реформ.
Идея транспортировки азербайджанской нефти на мировой рынок впервые возникла еще в 1992г. Но только в 1994г., после подписания «Контракта века», идея об ОЭТ получила право на жизнь. Тогда же стало очевидным, что БТД станет основой энергетического коридора Восток – Запад и крупнейшим проектом на Южном Кавказе. Более пяти лет бушевали политические страсти вокруг целесообразности строительства нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан. Запасы азербайджанского сектора Каспийского моря огромны. Но Каспий – замкнутое пространство. Привлечь огромные, многомиллиардные иностранные инвестиции, построить нефте- и газопроводы – все это многим казалось нереальным. Но Гейдар Алиев верил в успех этого великого предприятия. И воплотил свою веру в жизнь. Нашему общенациональному лидеру удалось убедить мировую финансовую элиту в необходимости проекта БТД для региона и Европы в целом. Только твердая позиция Азербайджана и руководителя республики, политический опыт и мудрость великого государственного деятеля, личный авторитет и умение убеждать и вселять в людей веру в реализацию задуманных им грандиозных идей и проектов позволили воплотить проект нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан в жизнь, привлечь к нему многочисленных политических сторонников и потенциальных инвесторов. Гейдаром Алиевым был предпринят очередной исторический шаг по обеспечению долгосрочных общественно-политических и экономических интересов Азербайджана, осуществлению широкомасштабного международного сотрудничества, утверждению в регионе мира, стабильности и безопасности. 18 сент. 1997г. был заложен фундамент нефтепровода Баку – Тбилиси – Джейхан и дан старт его строительству.
Осуществляя свою энергетическую политику, основываясь на национальных интересах азербайджанского народа, в духе партнерства с дружественными нам странами, Гейдар Алиев вывел страну из глубочайшего исторического кризиса, в кратчайший срок возродил экономику, положив начало процветанию республики. Динамика экономического развития Азербайджана была обусловлена правильно выбранным политическим курсом. Движение независимого Азербайджана по пути рыночных реформ, начатое под руководством Гейдара Алиева и ныне успешно продолжаемое его достойным преемником – президентом Ильхамом Алиевым, определило стратегию развития Азербайджанской Республики, ее темпы и масштабы.
Президентом Ильхамом Алиевым эффективно претворяется в жизнь комплексная нефтегазовая стратегия Азербайджана, в условиях, когда стабильная общественно-политическая ситуация, реализация эффективной инвестиционной политики, заложенной нашим общенациональным лидером Гейдаром Алиевым, создают прочную основу для достижения стратегической цели – превращения Азербайджанской Республики в мощное государство, способное обеспечить каждому своему гражданину достойный жизненный уровень. «Наше сегодняшнее развитие, наши сегодняшние достижения, вхождение Азербайджана в мировое сообщество как истинно независимой страны во многом связаны с подписанием «Контракта века». Это был очень смелый и мудрый шаг. Этот шаг, предпринятый великим лидером Гейдаром Алиевым, служит улучшению благосостояния азербайджанского народа, всестороннему развитию Азербайджана», – говорил Ильхам Алиев.
В целях дальнейшего претворения энергетической стратегии республики был проложен газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум (Южно-Кавказский трубопровод). В 2008г. было начато строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, имеющей, помимо прочего, огромное геополитическое значение. Транспортировка природного газа с уникального, считающегося одним из крупнейших в мире газоконденсатного месторождения «Шахдениз» на Каспийском шельфе Азербайджана (с запасами более чем в триллион куб.м.) на мировые рынки посредством трубопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум и результаты переговоров по другим транснациональным проектам доказали, что Азербайджан является одним из ведущих центров энергоресурсов в мире. В сжатые сроки была разработана соответствующая программа по увеличению добычи газа. Вводятся в эксплуатацию новые платформы на месторождении «Гюнешли», осуществляется бурение новых скважин на газоконденсатных месторождениях «8 марта» и «Булладениз», прорабатываются возможности самостоятельной разработки структур «Умид», «Бабек», «Нахчыван», месторождений «Карабах», «Ашрафи» и «Абшерон».
За прошедшие после подписания «Контракта века» 15 лет в Баку и столицах других государств – Вашингтоне, Москве, Лондоне, Париже – было заключено еще 26 нефтяных соглашений нашей республики с компаниями зарубежных государств, предусматривающих вложение инвестиций в нефтегазовую промышленность Азербайджана в объеме 60 млрд.долл. Открыто 65 месторождений нефти и газа, в т.ч. на суше – 43, на море – 22. Поиски дополнительных нефтемаршрутов и рынков связаны с ожидаемым увеличением объемов добычи азербайджанской нефти. Как следствие, за последние годы экономика страны растет небывалыми темпами, не имеющими аналогов в мире. Неслучайно в 2008г. Всемирный банк признал Азербайджан страной-реформатором номер один. По оценкам этой авторитетной организации, за ближайшие 20 лет только от продажи нефти Азербайджан получит более 200 млрд.долл.
Осмысление славного пути, пройденного за более чем сто шестьдесят лет нефтяной промышленностью Азербайджана, явившейся основным фактором развития республики, ее исключительного значения в устойчивом росте потенциала нашей страны, великой роли в процветании Азербайджана стало возможно благодаря нефтяной стратегии нашего общенационального лидера Гейдара Алиева – судьбоносного фактора в политической и общеисторической независимости страны. Очевидна истинность избранных Гейдаром Алиевым политических, экономических и социальных ориентиров азербайджанского общества.
Главное, – то, что подписание в 1994г. «Контракта века», обеспечившего реализацию Нефтяной стратегии Гейдара Алиева, сделало азербайджанский народ хозяином своих материальных богатств и основной их составляющей – нефти. Ярким доказательством этому служит успешная реализация проектов мирового значения – «Азери»-«Чираг»-«Гюнешли» и «Шахдениз», экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и экспортного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум, что полностью соответствует новой системе либеральных экономических отношений нашей страны, а также законам рынка, мирохозяйственного глобализирующегося развития. Мы многим обязаны Гейдару Алиеву, и в первую очередь тем, что живем в независимой стране, завоевавшей авторитет в международном сообществе; что, благодаря воплощенной экономической политике нашего общенационального лидера год от года наращивается хозяйственный потенциал страны, растет благосостояние азербайджанского народа. Приоритетом такого пути развития для нашей республики является нефтяная стратегия Гейдара Алиева, умение народа мудро распорядиться своим национальным достоянием. Джейла Ибрагимова.
Азербайджан, обладая большими запасами традиционных энергоносителей, признает приоритетность развития в стране альтернативной энергетики. Как передает информационное агентство 1news.az со ссылкой на сообщение министерства промышленности и энергетики Азербайджана, на встрече с замминистра иностранных дел Греции и сопредседателем азербайджано-греческой межправительственной комиссии по экономическому, промышленному и технологическому сотрудничеству Спирдоном Кувелисом министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Алиев заявил, что «используя силу ветра, солнца и биомасс, можно сэкономить достаточно энергии».«Сейчас главная задача – рационально использовать эти возможности. Сектор возобновляемой энергии – одна из приоритетных сфер в Азербайджане, и мы намерены сотрудничать с Грецией в этом области», – сказал Н.Алиев. Министр также отметил, что распоряжением президента республики в Азербайджане создано государственное агентство по использованию альтернативных и возобновляемых источников энергии в составе министерства промышленности и энергетики, и по поручению президента Азербайджана в будущем году в стране планируется осуществить ряд пилотных проектов в сфере возобновляемых источников энергии на государственные средства.
Замминистра промышленности и энергетики Азербайджана Гюльмамед Джавадов встретился с послом Саудовской Аравии в Азербайджане Фахдом бин Али ад-Дусери. Как передает информационное агентство 1news.az со ссылкой на сообщение министерства промышленности и энергетики Азербайджана, на встрече были обсуждены перспективы двустороннего сотрудничества в сфере промышленности и энергетики.Касаясь деятельности Саудовского фонда развития, посол отметил, что Фонд действует в 75 странах, и до сих пор осуществил различные проекты на 140 млрд.долл. «Фонд уделяет большое внимание сотрудничеству с Азербайджаном. Надеюсь, это сотрудничество сыграет важную роль в развитии отношений между двумя странами», – подчеркнул посол.
Г.Джавадов рассказал об осуществляемых в Азербайджане проектах, а также об участии страны в обеспечении энергетической безопасности региона, промышленном потенциале Азербайджана, а также о запланированных мерах по использованию в ближайшее время в стране альтернативных источников энергии.
Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) продолжает освоение месторождения «Джафарли» в азербайджанском секторе Каспия. Как передает Информационное агентство 1news.az со ссылкой на сообщение ГНКАР, управление разведочно-буровых работ «Гобустан» Треста комплексных буровых работ ГНКАР продолжают бурение скважины №35 в эоценовых отложениях месторождения «Джафарли» на проектной глубине 4050 м.Скважину планируется сдать в эксплуатацию в начале нояб. На той же проектной глубине идет бурение скважины №39, которую планируется сдать в эксплуатацию в конце дек. – начале янв. 2010г.
Также начато бурение скважины №38, которая будет сдана в начале следующего года. «Суточный дебит каждой из скважин, по прогнозам геологов, составит 30 т. нефти», – отмечено в сообщении.
Состоялось открытие нового погранично-пропускного комплекса Шахтахтинского таможенного управления. Мероприятие открыл председатель государственного таможенного комитета Нахчыванской Автономной Республики. На церемонии выступили заместитель губернатора провинции Западный Азербайджан Исламской Республики Иран Джамшид Мохаммадзаде, начальник государственной пограничной службы Азербайджана, генерал-лейтенант Эльчин Гулиев, председатель государственного таможенного комитета Азербайджанской Республики, генерал-лейтенант таможенной службы Айдын Алиев.Выступивший на мероприятии председатель Верховного Меджлиса Нахчыванской Автономной Республики Васиф Талыбов сказал: «Сегодня происходит очень знаменательное событие с точки зрения дальнейшего развития связей между Нахчыванской Автономной Республикой Азербайджана и иранской провинцией Западный Азербайджан, в целом между народами двух соседних стран».
Сдача здесь второго важного объекта после открытия моста Шахтахты-Полдешт – нового погранично-пропускного комплекса является достойным вкладом в азербайджано-иранские связи. Сегодня ирано-азербайджанские отношения дружбы и сотрудничества развиваются день ото дня. Визит руководителя Азербайджана в Иран, визиты президента Ирана в Азербайджан, в т.ч. в Нахчыванскую Автономную Республику, способствовали укреплению наших связей дружбы и братства. Не случайно, что сегодня связи между Азербайджаном и Ираном, а также между соседними регионами двух стран находятся на показательном уровне.
24 янв. 2005г. в ходе официального визита президента Азербайджана Ильхама Алиева в Иран была достигнута договоренность о строительстве моста Шахтахты-Полдешт, который был сдан в эксплуатацию в 2007г. при участии президента Азербайджанской Республики и премьер-министра Исламской Республики Иран. В авг. 2007г. между правительством Азербайджанской Республики и правительством Исламской Республики Иран был подписан меморандум «О предоставлении международного статуса Шахтахтинскому и Полдештскому погранично-пропускным пунктам». Предоставление погранично-пропускному пункту международного статуса, а также ввод в строй нового, современного моста увеличили пропускные возможности пункта, создали необходимые условия для движения транспортных средств.
Строительство Шахтахтинского погранично-пропускного комплекса, занимающего 5,7 гектара территории, началось в марте 2008г. В короткие сроки был возведен комплекс, состоящий из административного здания, грузовой линии и вспомогательных инфраструктур. На торжественном открытии Шахтахтинского погранично-пропускного комплекса присутствовали генеральный консул Азербайджанской Республики в Тебризе Айхан Сулейманов и генеральный консул Исламской Республики Иран в Нахчыване Сейед Мохаммад Табатабай.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter