Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

UPS и F. Holding создадут совместное предприятие

На начальном этапе предприятие будет осуществлять перевозки между Китаем и США, а затем планирует выйти на другие международные рынки.

Компания UPS и компания S.F. Holding, владеющая контрольным пакетом акций S.F. Express, объявили о планах по созданию совместного предприятия и совместной разработке и предоставления услуг по международной доставке грузов из Китая в США, и в дальнейшем в другие страны мира. В рамках данного соглашения стороны будут использовать дополняющие друг друга возможности своих транспортных сетей, портфелей услуг и технологий, а также знания и опыт в сфере логистики. Для создания совместного предприятия требуется разрешение регулирующих органов.

UPS – крупнейшая в мире компания в области экспресс-доставки грузов и один из ведущих глобальных поставщиков комплексных логистических услуг. Компания S.F. занимает лидирующее положение на рынке экспресс-доставки в Китае, ее транспортная сеть охватывает всю страну. Компания предоставляет услуги комплексного обслуживания клиентов и характеризуется самой высокой узнаваемостью бренда на китайском рынке экспресс-отправлений.

«Компания UPS рада возможности создать совместное предприятие с S.F. Это позволит нам предлагать продукты, которые обеспечат конкурентное преимущество для наших клиентов из Китая, ведущих или планирующих вести международную торговлю, – сказал Росс Маккалоу (Ross McCullough), президент UPS в Азиатско-Тихоокеанском регионе. – Совместными усилиями мы разработаем новые продукты и услуги в области логистики, чтобы нашим корпоративным и частным клиентам стало проще и быстрее вести международную торговлю».

Совместные предложения объединят в себе преимущества обеих компаний: разветвленную транспортную сеть S.F. в Китае, включающую более 13 000 пунктов обслуживания на крупнейшем и самом быстрорастущем в мире рынке по доставке отправлений, и крупнейшую международную сеть доставки компании UPS, охватывающую более 220 стран.

Благодаря объединению транспортных сетей партнеров расширится зона обслуживания клиентов, появятся дополнительные маршруты, увеличится пропускная способность и расширится выбор услуг и сроков перевозки. На первом этапе совместное предприятие сосредоточится на развитии конкурентоспособных совместных предложений по доставке грузов между Китаем и США, а в дальнейшем планирует расширение на рынки других стран мира.

«Предприятия в Китае – мировые лидеры по размеру рынка электронной розничной торговли, охвату населения услугами электронной коммерции и объему использования мобильных устройств. Учитывая быстрый рост базы потребителей, активно пользующихся интернетом, сотрудничество S.F. и UPS становится насущной необходимостью с целью радикального изменения логистической отрасли. Вместе мы планируем обеспечить более сильные конкурентные преимущества нашим клиентам в Китае для достижения успеха на международном уровне», – сказал Алан Вун, вице-президент S.F. Holding.

Совместное предприятие позволит реализовать синергетический эффект от объединения транспортных сетей UPS и S.F., которые дополнят друг друга по охвату и масштабу и повысят конкурентоспособность обеих компаний. Партнеры будут применять свои собственные активы для повышения операционной эффективности и результативности и параллельно стандартизировать бизнес-процессы для обеспечения бесперебойного и слаженного обслуживания клиентов, отправляющих грузы из Китая.

О компании S.F. Holding

Компания S.F. Holding (код на Шэньчжэньской фондовой бирже – 002352), владеющая контрольным пакетом акций S.F. Express, ведущего поставщика комплексных услуг по срочной доставке грузов в Китае, предлагает высококачественные логистические услуги клиентам, работающим на всех этапах цепи создания стоимости: производство, поставка, продажи и дистрибуция. Ставя во главу угла потребности клиентов, компания S.F. использует большие массивы данных и технологию облачных вычислений, чтобы предоставлять комплексные логистические услуги, включающие складское управление, прогнозирование продаж, анализ больших массивов данных и управление расчетами. Как продвинутый и успешный оператор логистических услуг с разветвленной транспортной сетью S.F. имеет доступ к внутренней и международной логистической инфраструктуре, включая сеть воздушных перевозок, филиальные сети, систему наземного транспорта, сервисные центры и технопарки.

Информация о компании UPS:

Компания UPS (NYSE:UPS) является мировым лидером в сфере логистики, предлагая своим клиентам широкий спектр услуг, от экспресс-доставки до международной перевозки крупных тяжелых грузов, оптимизации логистики международных торговых операций, внедрения продвинутых технологий для более эффективного управления бизнесом. Штаб-квартира компании расположена в Атланте, США. UPS ведет свою деятельность в более чем 220 странах и территориях по всему миру.

Стадион на «костях»: какие скелеты прячет «Зенит-Арена»?

Иностранные СМИ нашли новые «болевые точки» петербургского стадиона. Выяснилось, что на грандиозной стройке работают граждане КНДР. Также стало известно, что они якобы получают минимальные деньги за «рабский» труд

Работы на стадионах ЧМ-2018 ведутся в соответствии с требованиями ФИФА, заявил вице-премьер Виталий Мутко. Ранее СМИ сообщили, что при строительстве стадиона «Зенит-Арена» были нарушены права человека. По данным норвежских и британских журналистов, речь идет о строителях из Северной Кореи. В каких условиях рабочие из КНДР трудились в Петербурге? Зачем они вообще приезжают в Россию? И кому выгодны сообщения о нарушении прав?

Началась эта история еще в марте, когда норвежский футбольный журнал Josimar опубликовал расследование о строительстве стадиона «Санкт-Петербург» (он же «Зенит-Арена», он же «Крестовский»). Издание выяснило, что на стройке работали как минимум 110 рабочих из Северной Кореи. В ужасных условиях, почти бесплатно. 600 рублей в день, но большую часть забирают власти КНДР. Техника безопасности не соблюдается, в одних сутках умещаются два стандартных рабочих дня. Особого резонанса эта публикация не имела. А 25 мая The Financial Times сообщила, что при строительстве стадиона нарушили права человека, и об этом европейские футбольные федерации рассказали главе ФИФА Джанни Инфантино. А он подтвердил, что в Петербурге раньше использовали труд северокорейских рабочих, но уже в марте таких случаев не было. Ситуацией заинтересовали российские профсоюзы, рассказал Business FM руководитель правового департамента Конфедерации труда России Олег Бабич.

«Информация о нарушении поступила к нам из нескольких источников, в том числе от президента ФИФА. Получив эту информацию, поскольку сами мы проверить ее не можем, мы обратились в Генеральную прокуратуру и в Государственную инспекцию труда с просьбой осуществить проверку».

Странно, что сообщениями о рабочих из КНДР заинтересовали только сейчас. Например, еще в ноябре российские СМИ сообщали, что на стройке «Зенит-Арены» найден труп северокорейского рабочего. Вскоре следователи выяснили, что причиной смерти стал сердечный приступ. Кстати, этот случай тоже упоминали норвежские журналисты. Еще один герой той публикации — корреспондент петербургского интернет-издания «Мой район» Сергей Кагермазов. Он в прошлом году устроился рабочим на стройку стадиона. Судя по его рассказу, условия работы были не самыми лучшими не только для мигрантов.

«Условия действительно были плохие, тем более надо держать в голове сумму, потраченную на этот стадион, — более 40 млрд. Не было никаких раздевалок, не было никаких душевых, нельзя было выйти за территорию стройки, чтобы купить поесть. Ни в какую столовую нас не водили. Соблюдался восьмичасовой рабочий день, но приветствовалась переработка. А когда я спросил про официальное трудоустройство, мне было сказано: «Ты посмотри, ты подумай, приглядись, как, чего, всегда, конечно, тебе сделаем, оформим, но пока зачем спешить?»

Но самое интересное — как северокорейцы попадают на работу в Россию? Знакомые с ситуацией сравнивают это с загранкомандировками для советских граждан. Чтобы жителя КНДР пустили за границу, ему обычно приходится давать взятку. За выезд в Китай — 200-300 долларов. За Россию — в два раза дороже. При том что на эти деньги обычная семья может жить полгода. Даже с учетом нищенских заработков, глава семейства за несколько лет сможет скопить на северокорейскую мечту. Например, на то, чтобы супруга открыла небольшой бизнес в Пхеньяне.

Андрей Ланьков

профессор Сеульского университета Кунмин

«Допустим, вы северокорейская тетя (это всегда женщина делает), и вы хотите открыть маленькую лавочку, 75 сантиметров пространства на прилавке в Пхеньяне. Знаете, сколько вы за нее заплатите сейчас? Примерно 3 000 долларов за более или менее бессрочную аренду, еще пару тысяч на товар. Единственный выход — отправиться в Россию, но там ты будешь работать в адских условиях. Но ты помнишь, что у тебя дома жена, возможно, любимая, что у тебя дома дети, и ты, естественно, работаешь 14 часов в сутки, глубоко наплевав на любые правила по технике безопасности. А вокруг тебя бегают правозащитники, которым на твои права абсолютно наплевать, им необходимо уязвить твое правительство, чтобы представить тебя бедным рабом. Чтобы тебе не дали заработать деньги, на которые твоя жена откроет торговую точку».

Публикации о труде рабочих из КНДР прокомментировала официальный представитель МИД Мария Захарова. По ее словам, только Норвежский футбольный союз направил в ФИФА 16 писем о нарушении прав трудящихся в Петербурге. Все это, как заявила Захарова, — нападки, и они бывают перед каждыми крупными международными соревнованиями в России. Другое дело, что журналисты, хотели они того или нет, попали в больную точку, коей является стадион. Скандалы случаются ежедневно. За день до сообщений о северокорейских рабочих писали о новом газоне за 9 млн рублей (изначально уложенный уже пришел в негодность). Одновременно к стадиону на Крестовском острове приплыла огромная мина времен Второй мировой. Эту новость лучше даже не комментировать.

Михаил Сафонов

Краткий обзор тенденций на рынке лайма

Стоимость лаймов на рынках европейских стран снижается под давлением избыточного объема поставок из Бразилии и Мексики. На российском рынке востребованы плоды высокого качества, способные сохранять зеленый цвет при длительном хранении.

Австралия ориентируется на местную продукцию, а покупатели США столкнулись с дефицитом крупных плодов. Такие тренды вычленили эксперты издания FreshPlaza, подготовившие обзор основных тенденций текущего сезона на рынке лаймов.

Бразилия: расчет на стабильный сезон

Крупнейшими конкурентами бразильских поставщиков лаймов являются мексиканские экспортеры. Обострение соперничества особенно проявляется в разгар сезона, когда обе стороны снижают цены. Бразилия занимает устойчивое положение основного поставщика в Европу, на Ближний Восток и Канаду. Бразильский сезон достигает пика, как правило, в ноябре, хотя в 2016 году максимум поставок пришелся на декабрь. Несмотря на сложности, связанные с погодными условиями в начале 2017 года, ситуация остается стабильной. Трейдеры ожидают стабильного спроса до конца сезона в июле.

Австралия: популярность лаймов высока

В Австралии лаймы наряду с мандаринами являются наиболее популярными цитрусовыми. По словам одного из оптовых поставщиков, наиболее качественные фрукты доступны в период с января по апрель, при общей круглогодичной доступности лаймов. В среднем розничная цена составляет от 11 до 14 австралийских долларов (7,40-9,40 евро) за килограмм. Основная часть поставок поступает от местных производителей, однако в межсезонье на рынке представлена также импортная продукция. Доля лимонов и лаймов в общем объеме производства австралийских цитрусовых составляет всего 5%.

Израиль: местные лаймы слишком желтые для Европы

Высокая конкуренция со стороны основных стран-производителей мешает израильским экспортерам прочно закрепиться на рынке Европы. При этом на европейском рынке израильские поставщики занимают собственную нишу, которая обеспечивает определенную прибыль. В прошлом сезоне, с июля по сентябрь, экспорт лаймов в Европу из Израиля упал на 24% до 153 тонн. При стабильной ситуации на рынке Европа предпочитает поставки из стран Латинской Америки. Израильские лаймы менее востребованы из-за более светлого цвета фруктов, приобретаемого под воздействием ярких солнечных лучей. Однако географическая близость к странам Европы обеспечивает израильских поставщиков большими возможностями в определенные периоды. Экспортеры этой страны в отдельные годы отмечали рост продаж до 300% в ответ на перебои в поставках из Мексики, Бразилии и прочих стран. Прибыль, которую получили израильские производители в такие периоды, позволила компенсировать потери в другие сезоны.

Местный рынок Израиля небольшой, однако, имеет устойчивую тенденцию к расширению за счет развития сферы общественного питания, которая поддерживает спрос.

Нидерланды: хороший спрос при избытке продукции

На голландском рынке в основном присутствуют лаймы из Бразилии и Мексики. Спрос на эти фрукты в текущем сезоне достаточно высок, при этом рынок страдает от избыточного предложения. В последние недели экспорт вырос на 50-90%. В результате цены оказались под давлением, поскольку импортируется больше, чем может быть продано. Ожидается, что низкая стоимость лаймов на рынке позволит увеличить объем продаж, причем большой объем поставок обеспечит низкую стоимость продукции в долгосрочной перспективе.

Бельгия: чрезмерные объемы поставок

На бельгийский рынок лаймы также импортируются из Бразилии и Мексики. Обе страны поставляют в Европу чрезмерные объемы продукции, обеспечивая избыточное предложение и на рынке Бельгии. Один из представителей розничного бизнеса привел в пример журналисту FreshPlaza поставки на 15 неделе, когда из Бразилии были ввезены 102 контейнера, и из Мексики еще 57. При этом европейский рынок может поглотить примерно 100 контейнеров лаймов в неделю.

Высокое предложение - результат хорошего начала сезона в Мексике. Кампания началась с больших объемов, чем в прошлом году. На 14 неделе 2016 года Мексика поставила в Европу всего 7 контейнеров лаймов, в то время как на той же неделе 2017 года были поставлены 57 контейнеров этих фруктов. Под давлением высокого предложения на рынке ожидается дальнейшее снижение цен в ближайшие недели.

Великобритания: высокие цены с трендом на снижение

В апреле на британском рынке лаймы продавались по высоким ценам. Это было связано не столько с небольшим объемом поставок, сколько с высоким качеством фруктов, востребованном на этом рынке. Небольшие поставки цитрусовых хорошего качества продавались по высокой цене. Однако общеевропейский тренд может начать свое воздействие и на рынок Великобритании, что также приведет к снижению цен.

Испания: предпочтение мексиканским лаймам

В Испании потребители отдают предпочтение лаймам из Мексики, несмотря на присутствие бразильского импорта. Участники рынка ожидают, что тренд на сокращение стоимости продукции сохранится, несмотря на растущий спрос. Пик спроса на лаймы в Испании традиционно приходится на летние месяцы - разгар туристического сезона. Местное выращивание лаймов крайне мало по сравнению с производством других видов цитрусовых. Большинство производителей сосредоточено в провинции Мурсия. Урожай собирают с августа по сентябрь. Производство растет медленно, так как фермерам более выгодно выращивать лимоны, приносящие хорошую прибыль. В Испании сложнее выращивать лаймы, чем лимоны, и сезон урожая у лаймов короче.

Италия: лаймы остаются нишевым фруктом

Хотя в Италии лаймы по-прежнему воспринимаются в качестве нишевых фруктов, продажи демонстрируют тенденцию роста. Поставки производятся в основном из Бразилии и Мексики. Из-за низкой температуры и значительного предложения на рынке стоимость лаймов в текущем сезоне остается низкой. Спрос обеспечивается за счет предприятий общественного питания, так как итальянские потребители слабо знакомы с этим видом фруктов. Пик продаж лаймов приходится на летние месяцы. Основные поставки идут из Мексики, Бразилии, Перу, Колумбии и Венесуэлы. По словам местного трейдера, бразильские лаймы более сочные и обладают более приятным вкусом. С другой стороны, мексиканские лаймы имеют более длительный срок хранения и остаются зелеными дольше. 28 апреля оптовая цена на лаймы в Риме достигала 2,60 евро, а уже к 4 мая цена в Вероне составляла 2,40 евро.

Франция

Во Францию лаймы преимущественно поставляются из Мексики. Стоимость килограмма фруктов класса 1 и размер 53-67 составляет примерно 3,50 евро.

Россия: растущий рынок для зеленых лаймов

Поставщики лаймов продолжают завоевывать российский рынок. На данный момент эти фрукты присутствуют на полках практически каждого супермаркета. Трудности в реализации возникают в основном из-за проблем с качеством.

«Лаймы хорошо продаются в России, но многие экспортеры считают Россию второстепенным рынком», - рассказал один из местных поставщиков. К моменту прибытия в порты России фрукты переспевают и большая часть поставки оказывается непригодной. В результате ритейлер отказывается от партии. Если бы удалось обеспечить зеленый цвет фруктов после транспортировки, продажи не были бы проблемой. Этот вид цитрусовых массово используется российскими потребителями в повседневной жизни. В то время как другие цитрусовые дорожают в зимние месяцы, цены на лаймы остаются стабильными. В настоящее время розничная цена составляет примерно 1,90 евро за килограмм.

Китай и Тайвань

Производство лаймов в Китае невелико. Основной объем выращивания сосредоточен в провинции Сычуань, но и в этом регионе акцент делается на выращивании лимонов. Большая часть производства цитрусовых в регионе приходится на Тайвань, особенно на районы Пингдун и Тайчжун. Наиболее распространенные сорта - Four Season, Perfume и Taiwan. Пик урожая - летние месяцы (июль-август), а также конец осени и начало зимы (ноябрь-декабрь). Китай импортирует эту разновидность цитрусовых из Перу и Австралии. Также недавно стало известно об открытии границ для продукции из Мексики.

США: предложение соответствует спросу

На американском рынке предложение лаймов в точности покрывает спрос. Сложности в реализации на рынке Соединенных Штатов связаны с размер плодов. Плоды крупного размера были собраны в первую очередь и сейчас на рынке присутствуют в основном лаймы меньшего калибра. Основная часть поставок поступает из Мексики, где пик урожая приходится на июль и август. Рынок растет.

Южная Африка: небольшое местное производство

По официальным данным, производство лаймов в Южной Африке не велико. В стране возделывают всего около 50 гектаров лайма сорта Bearss и 6 гектаров сорта Tahiti. Из 56 гектаров лаймовых плантаций большая часть приходится на Хоэдспруит (42 га), Западно-Капскую провинцию (5 га) и Сенвес (2 га). Остальная часть площадей находится в Восточной Капской провинции, Боланде и Королевстве Свазиленд. Большая часть продукции предназначена для внутреннего рынка, но небольшие объемы также поставляются в Европу и на Ближний Восток.

Брифинг Александра Ткачёва по завершении заседания.

Из стенограммы:

А.Ткачёв: Сегодня рассматривался приоритетный проект «Экспорт продукции АПК». За последние годы мы имеем очень серьёзные показатели и по приросту, и по объёму производства, а значит, мы почувствовали, что нам выгодно продавать излишки своей продукции на экспорт. И прежде всего не только в традиционные страны – Египет, Турцию, в Северную Африку, но и в такие страны, как Китай, Корея, Индонезия, Япония, страны Персидского залива, Ближнего Востока. Они для нас сегодня очень актуальны, и это касается не только зерна, это касается и растительного масла, и сахара, и животноводческой продукции. Рынок мяса сегодня очень мощный, он растёт, и востребованность его тоже. Меры поддержки, которые принимаются на государственном уровне, достаточно позитивные (и рынок в общем-то воспринял это с большим воодушевлением – это и субсидирование кредитов, и протекционистская политика, и продвижение товарных знаков, брендов «Сделано в России» на зарубежных рынках. Так что вместе с государством бизнес, я думаю, за будущие пять лет сможет на 27%, по нашим расчётам, увеличить экспорт – с 17 до 21,5 млрд долларов. Это хороший прогресс. Это будет для нас, селян серьёзная победа.

Новые рынки, новые территории – это, конечно, наши доходы, наши перспективы, наша серьёзная финансовая поддержка. Любая страна, весь мир борется за экспорт, за то, чтобы занять нишу, место под солнцем, образно выражаясь. Мы не исключение. И сегодня, слава богу, такой период наступил.

Россия > Агропром > premier.gov.ru, 30 мая 2017 > № 2197140 Александр Ткачев

Вишню и дыни начнет экспортировать Кыргызстан в Китай уже в этом году. Об этом сообщил заместитель министра сельского хозяйства, пищевой промышленности и мелиорации Кыргызской Республики Эркин Чодуев на пресс-конференции.

«В этом году ожидаются гораздо лучшие результаты роста экспорта по сравнению с прошлым годом. Согласно достигнутых соглашений между двумя странами в 2017 году, Кыргызстан начнет экспортировать свежую вишню и дыню в Китай», - сказал Эркин Чодуев.

Заместитель министра сельского хозяйства, пищевой промышленности и мелиорации связал рост экспортного потенциала с успешной реализацией Правительством проекта «Финансирование сельскохозяйственного сектора-5».

В рамках этого проекта увеличилось число крестьян и фермеров получивших льготные кредиты, некоторые стали вывозить продукцию на внешний рынок.

Эркин Чодуев также добавил, что в этом году будет уделено большее внимание увеличению экспорта фасоли и хлопка.

За I квартал 2017 года экспорт в сельскохозяйственном секторе Кыргызстана увеличился на 129%.

30 МАЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ СТАТС-СЕКРЕТАРЬ – ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ СЕРГЕЙ АРИСТОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В Х МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ «ТРИЛОГИЯ»

В своем выступлении С. Аристов проинформировал участников о ключевых транспортных проектах, реализующихся на Северо-Западе России. Минтрансом предпринимаются активные меры по наращиванию пропускной способности транспортной инфраструктуры, вводу в действие новых объектов, призванных упрочить лидирующие позиции отечественной транспортной отрасли в экономике региона.

Среди приоритетов отрасли в регионе – развитие Санкт-Петербургского и Мурманского транспортных узлов, морских портов Мурманск и Усть-Луга, способных перерабатывать значительные объемы грузов, с созданием подходов к ним, развитие порта Сабетта. Продолжается развитие инфраструктуры Северного морского пути. Здесь необходимо выделить завершающееся строительство порта Сабетта на полуострове Ямал. «30 марта состоялся первый заход в этот порт арктического танкера – газовоза, осуществившего тестовую швартовку», – напомнил С. Аристов.

Важным направлением является развитие автомобильных дорог, в связи с чем внимание участников было акцентировано на активно ведущейся работе по строительству автомагистрали М-11 «Москва – Санкт-Петербург», входящей в международный маршрут «Европа-Западный Китай», трассы М-10 «Скандинавия». Продолжается реконструкция автодорог в Мурманской и Архангельской областях.

Замглавы Минтранса акцентировал внимание участников на развивающихся в нашей стране контейнерных перевозках через порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Мурманск и Архангельск, а также на комплексных транспортных услугах, предоставляемых российскими транспортными операторами с перевалкой грузов через российские морские порты. Также вниманию участников были представлены реализующиеся на железнодорожном транспорте проекты по организации на сети ОАО «РЖД» перевозок грузовыми поездами по расписанию, расширению маршрутов курсирования контейнерных поездов по согласованному графику.

Обращая внимание собравшихся на необходимость продвижения транспортных инициатив на международной арене, С. Аристов отметил, что решение Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) о создании Межрегионального координационного комитета по перевозкам между Азией и Европой, который станет авторитетной площадкой для обмена мнениями по вопросам развития евроазиатского сообщения, внесет свой вклад в дальнейшее развитие международных перевозок.

В связи с проведением конференции в период председательства России в Совете Баренцева/Евроарктического региона замминистра подтвердил актуальность приоритетов в сфере транспорта, выдвинутых Россией в рамках председательства в СБЕР, таких как развитие транспортных сообщений в Северо-Западном регионе, транспортное образование, внедрение технологий на основе глобальных навигационных спутниковых систем, взаимосвязь транспорта и туризма. Эта тематика стала основой заинтересованного обмена мнениями представителей стран, входящих в Беренцеву/Евроарктическую транспортную зону, на протяжении серии международных мероприятий в рамках российского председательства.

На полях конференции С. Аристов провел встречу со статс-секретарем Министерства транспорта и связи Королевства Норвегии Т.К. Карлсеном, в ходе которой были рассмотрены актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в области развития транспортной инфраструктуры, в том числе дорожного хозяйства, и воздушного транспорта. Стороны наметили ряд мер по дальнейшему взаимодействию, направленному на развитие транспортного сообщения между двумя странами.

В этот же день под председательством С. Аристова прошло заседание Руководящего комитета Баренцевой/Евроарктической транспортной зоны. В заседании приняли участие статс-секретарь – заместитель Министра транспорта и связи Королевства Норвегия Т.К. Карлсен, руководитель Международного Баренцева секретариата Т. Халлберг, руководитель секретариата Партнерства «Северного измерения» по транспорту и логистике О. Даниэльсен, представители транспортных ведомств России, Норвегии, Финляндии, Швеции, администраций регионов, отраслевой науки и транспортного образования.

Участники рассмотрели состояние дел в работе над проектом Совместного транспортного плана Баренцева региона, представленного на встрече министров транспорта СБЕР 21 июня 2016 г. в Архангельске, с учетом полученных за истекший период предложений сторон. Также были рассмотрены предложения по развитию автодорожной инфраструктуры в регионе, железнодорожных сообщений, расширению взаимосвязи транспортной и туристской отраслей.

Выступившие на заседании представители учебных заведений проинформировали о приоритетных проектах в области подготовки кадров для работы на транспорте в северных широтах. Была отмечена необходимость изучения возможности более активного привлечения наиболее перспективных студентов к рассмотрению проектных инициатив. С. Аристов предложил руководителям транспортных ведомств стран БЕАТА рассмотреть вопрос об участии студентов транспортных вузов Норвегии, Финляндии и Швеции в ежегодном фестивале «ТранспАрт».

30 МАЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ПЛЕНАРНОЙ СЕССИИ: «ЕВРАЗИЯ КАК РЕГИОН МНОГОСТОРОННЕГО ПАРТНЕРСТВА»

Пленарная сессия состоялась в рамках третьей международной конференции «Россия и Китай: к новому качеству двусторонних отношений». В формат конференции вошли пленарные и экспертные сессии, посвященные обсуждению актуального состояния двусторонних отношений, укрепления и поиска новых форматов гуманитарного диалога, разработки эффективной модели экономического взаимодействия, перспектив сопряжения Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шёлкового пути, а также формирования Большого евразийского партнерства.

В своем выступлении Н. Асаул обратил внимание, что в настоящее время на Евразийском континенте происходят разноформатные интеграционные процессы, которые в конечном счете должны привести к созданию условий для формирования единого экономического и гуманитарного пространства. По его словам, китайская инициатива «Один пояс, один путь» – это не конкурирующий, а взаимодополняющий проект, способный стать своего рода катализатором Евразийской интеграции. Как подчеркнул замминистра, одной из движущих сил данного процесса является создание системы эффективных транспортных коридоров на всем пространстве. Основополагающая роль отводится Транссибирской железнодорожной магистрали и Северному морскому пути.

Замглавы Минтранса сообщил о работе ведомства, проводимой в рамках Евразийского экономического Союза. Так, он подробно рассказал о сформированном транспортными министерствами стран ЕАЭС перечне приоритетных инвестиционных проектов, направленных на сопряжение ЕАЭС и ЭПШП. Речь идет о таких перспективных проектах, как строительство российского участка автомобильного транспортного маршрута Европа – Западный Китай, автомагистрали «Меридиан», создание мощных логистических центров (Мурманский транспортный узел и сухогрузный район морского порта Тамань), и, конечно же, крупномасштабный проект строительства ВСМ Москва-Казань.

В завершение Н. Асаул подчеркнул важность проводимой работы по созданию единого транспортного пространства в рамках ШОС и АСЕАН, а также рассказал о проводимой работе по реализации Соглашения между правительствами государств-членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок. Замминистра выразил уверенность, что все вышеперечисленные проекты и инициативы станут хорошей основой для обеспечения устойчивой связи между Европой и Азией

30 МАЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ОБЩЕМ СОБРАНИИ ЧЛЕНОВ АССОЦИАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ (АСМАП)

В своем выступлении Н. Асаул отметил, что российский рынок международных автоперевозок является одним из самых грузоемких на евразийском пространстве. При этом деятельность Минтранса направлена на создание благоприятных условий для двусторонних автомобильных перевозок. Как подчеркнул замминистра, даже в непростых внешнеэкономических условиях российский рынок является весьма привлекательным для перевозчиков из стран СНГ и Восточной Европы. Н. Асаул также сообщил о работе, проводимой Минтрансом по обеспечению российских перевозчиков иностранными разрешениями международные автомобильные перевозки. Общее количество полученных разрешений на 2016 г. составило свыше 1,3 млн.

Замглавы Минтранса напомнил о важности заключенного межправсоглашения о международных автоперевозках по сети азиатских автомобильных дорог между Россией, Китаем и Монголией. По его мнению, именно трехсторонний характер соглашения даст необходимый толчок развитию экономической активности в регионе посредством открытия нового коридора для движения грузов на всем протяжении намеченного маршрута – от китайского порта Тяньцзинь через Улан-Батор в Улан-Удэ и Иркутск.

Также Минтрансом проводится активная работа по обновлению действующих договоров о международном автомобильном сообщении. Важной задачей является организация совместно с Ространснадзором контроля за перевозками в целях недопущения недобросовестной конкуренции со стороны иностранных перевозчиков, выполняющих перевозки по территории РФ без предусмотренных разрешений. Особый акцент делается на профессиональной компетентности перевозчиков, для чего Минтрансом принят целый ряд нормативных правовых актов, утверждающих порядок проведения экзамена на право получения свидетельства профессиональной компетентности международного автоперевозчика, типовые программу профессионального обучения повышения квалификации водителей.

Н. Асаул особо отметил разработку предложений в «дорожную карту» по реализации основных направлений и этапов скоординированной (согласованной) транспортной политики Евразийского экономического союза. В части автотранспорта сюда включены новые положения по совершенствованию организации и контроля пассажирских перевозок, гармонизации квалификационных требований к работникам государств-членов ЕАЭС, осуществляющих международные автоперевозки, а также требований к документам образовательных организаций, контролю качества образования.

Замминистра вручил ведомственные награды Минтранса России перевозчикам-членам АСМАП.

В этот же день открылась 25-я международная профессиональная выставка «Автомобильная и прицепная техника для международных перевозок «АСМАП-2017», в работе которой участвуют ведущие производителей автомобильной техники, компании, занимающиеся обеспечением топливом, шинами, запчастями, средствами мобильной связи. В рамках выставки обсуждаются наиболее актуальные вопросы функционирования автомобильного транспорта в современной внешнеполитической и экономической ситуации.

Китай создал противоракету с феноменальной скоростью.

Китай разработал новый тип "сверхбыстрого ракетного перехватчика", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на China Daily (27 мая).

Такое заявление сделали представители Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности (China Aerospace Science and Industry Corp - CASIC). Противоракета аэрокосмической обороны нового поколения (new-generation aerospace defense missile) создана учеными Второй Академии (Second Academy). Сообщается, что это достижение является "одним из краеугольных признаков стратегических возможностей державы мирового уровня". Корпорация заявила, что конструкция этой противоракеты настолько сложна, что лишь немногие передовые страны мира способны на это.

Скорость противоракеты объявляется как в более чем 10 превосходящую скорость пули. Вторая академия CASIC является основным разработчиком систем ПРО в Китае. Эксперты считают, что дальность этой противоракеты, учитывая такую феноменальную скорость, должна составить от 10 до 100 км, сама скорость не менее 12 тыс км/ч (скорость самой медленной пистолетной пули равна примерно 1200 км/ч, или 300-350 м/с).

Сообщается, что средний возраст разработчиков противоракеты составляет 32 года. Молодые специалисты преодолели множество проблем на этапе исследований и разработок, в том числе было одно неудачное происшествие - взрыв противоракеты в ходе летных испытаний. Отмечается, что предстоит еще много испытаний, которые должны продемонстрировать нужный уровень надежности и эффективности, после чего будет принято решение о принятии на вооружение. В 2010, 2013 и 2014 годах Китай успешно провел испытания ракет-перехватчиков, однако были ли они прототипами данной противоракеты, неясно.

Опубликована статья Владимира Путина «Россия и Индия: 70 лет вместе».

Статья в газете The Times of India опубликована к 70-летию установления дипломатических отношений с Республикой Индией.

Россия и Индия: 70 лет вместе

В этом году мы отмечаем юбилей поистине исторического события: 70 лет назад, 13 апреля 1947 года, правительства СССР и Индии заявили о решении учредить представительские миссии в Москве и Дели.

С нашей стороны этот шаг стал логическим продолжением курса на содействие Индии в деле её национального освобождения, способствовал укреплению её самостоятельности.

Все последующие десятилетия двустороннее партнёрство успешно укреплялось и никогда не было подвержено влиянию политической конъюнктуры. Последовательно формировались равноправные и взаимовыгодные отношения обоих государств. Это глубоко закономерно. Наши народы всегда испытывали искреннюю взаимную симпатию, с уважением относились к духовным ценностям и культуре друг друга.

Сегодня мы можем гордиться достигнутыми результатами. При нашем техническом и финансовом содействии были возведены первенцы индийской индустрии: металлургические комбинаты в Бхилаи, Визакхапатнаме и Бокаро, завод горно-шахтного оборудования в Дургапуре, ТЭС в Нейвели, электромеханическое предприятие в Корбе, заводы по производству антибиотиков в Ришикеше, медицинских препаратов в Хайдерабаде.

При участии советских, а затем российских учёных и педагогов создавались научно-исследовательские и образовательные центры Индии, в том числе Бомбейский технологический институт, НИИ нефтяной промышленности в Дехрадуне и Ахмедабаде.

Мы гордимся тем, что наши специалисты помогали становлению индийской космической программы. Благодаря плодотворному двустороннему сотрудничеству в 1975 году состоялся запуск первого индийского спутника «Арьябхата», а в 1984 году гражданин Индии Р.Шарма в составе экипажа корабля «Союз Т–11» совершил полёт в космос.

В августе 1971 года между нашими странами был заключён Договор о мире, дружбе и сотрудничестве, закрепивший такие основополагающие принципы взаимоотношений, как уважение суверенитета и интересов друг друга, добрососедство и мирное сосуществование.

В 1993 году Россия и Индия подтвердили незыблемость этих постулатов в новом Договоре о дружбе и сотрудничестве. А в подписанной в 2000 году Декларации о стратегическом партнёрстве была закреплена тесная координация подходов к обеспечению международного мира и безопасности, к решению актуальных глобальных и региональных проблем.

В практику российско-индийских отношений вошли ежегодные саммиты, которые позволяют нам своевременно обсуждать ход реализации поставленных задач и определять цели на долгосрочную перспективу. В начале июня мы с Премьер-министром Н.Моди проведем в Санкт-Петербурге очередную встречу на высшем уровне. Запланировано его участие в работе Петербургского международного экономического форума, на котором Индия будет впервые представлена в качестве страны-партнёра.

Последовательно совершенствуется договорно-правовая база отношений, насчитывающая уже более 250 документов. Эффективно функционируют Межправительственные комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству и ВТС.

Постоянный диалог поддерживается по линии внешнеполитических ведомств, аппаратов советов безопасности, отраслевых министерств. Интенсивно развиваются межпарламентские, межрегиональные, деловые и гуманитарные контакты. Укрепляется и военное сотрудничество: на регулярной основе проводятся совместные сухопутные и военно-морские учения.

Одной из фундаментальных составляющих российско-индийских отношений является взаимодействие в области мирного атома. Флагманский проект в этой сфере – сооружение с нашей помощью АЭС «Куданкулам». В 2013 году введён в строй первый энергоблок АЭС. В октябре 2016 года индийской стороне передан второй блок, начато строительство третьего и четвёртого энергоблоков.

Всё это – вклад в реализацию планов по развитию атомной энергетики Индии, предусматривающих сооружение в стране не менее 12 энергоблоков до 2020 года. Такие задачи закреплены в совместном документе – «Стратегическое видение укрепления российско-индийского сотрудничества в мирном использовании атомной энергии». Намерены и в будущем делиться с Индией передовым опытом в этой важной отрасли, способствовать обеспечению её энергобезопасности.

Успешно развивается кооперация в сфере традиционной энергетики. Приобретение консорциумом индийских компаний пакета акций российской «Ванкорнефти» стало крупнейшей двусторонней сделкой в нефтяной сфере. Обсуждаются возможности участия индийских фирм в реализации проектов совместного поиска и разработки углеводородов на арктическом шельфе России. Хорошие перспективы для сотрудничества открываются в сфере солнечной энергетики, модернизации действующих и строительства новых электростанций на территории Индии.

Масштабные проекты реализуются в машиностроении, химической и горнорудной промышленности, авиастроении, фармацевтике и медицине.

Среди приоритетных задач – увеличение объёма товарооборота и совершенствование его структуры, стимулирование деловой активности наших бизнес-сообществ. Имею в виду наращивание производственной кооперации и поставок высокотехнологичной продукции, улучшение условий для предпринимательской деятельности и инвестиций, использование системы расчётов в национальных валютах.

Принципиальное значение имеет принятое в декабре 2016 года решение о начале переговоров о заключении соглашения о создании зоны свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и Индией. Исследуются возможности создания международного транспортного коридора «Север – Юг». Всё это должно стимулировать развитие нашего сотрудничества как на двусторонней основе, так и в региональном масштабе.

Для поощрения взаимного притока капиталов в рамках Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству создана рабочая группа по приоритетным инвестиционным проектам. Уже отобрано 19 наиболее перспективных проектов. Россия нацелена на долгосрочное участие в инициированной Премьер-министром Н.Моди программе «Делай в Индии».

Наши страны активно сотрудничают в области производства вооружений и военной техники различного назначения. Предмет особой гордости – совместное создание уникальной по своим характеристикам сверхзвуковой крылатой ракеты «БраМос». Совокупный объём контрактов в сфере ВТС с 1960 года превысил 65 миллиардов долларов США, а портфель заказов, сформированный с 2012 по 2016 год, – 46 миллиардов долларов США.

Россия и Индия выступают в качестве равноправных партнёров в мировых делах. Наши страны – сторонники формирования многополярной демократической системы международных отношений, основанной на строгом соблюдении правовых норм и опирающейся на центральную роль ООН. Мы готовы и далее сообща противостоять вызовам и угрозам XXI века, способствовать продвижению объединительной повестки дня, поддержанию глобальной и региональной безопасности.

Продуктивно взаимодействуем в рамках БРИКС – объединения, которое, благодаря нашим общим усилиям, становится всё более авторитетным. В июне этого года Индия станет полноправным членом Шанхайской организации сотрудничества. Это значительно расширит возможности ШОС. Россия и Индия также вместе работают в «Группе двадцати» и других форматах.

Отмечу и то, что наши страны тесно координируют позиции по сложным вопросам урегулирования ситуации в Сирии, обеспечения стабильности в регионе Ближнего Востока и Северной Африки. Вносят немалый вклад в процесс достижения национального примирения в Афганистане.

Убеждён, что колоссальный потенциал взаимодействия двух великих держав будет и впредь реализовываться на благо народов России и Индии, международного сообщества в целом. Для этого есть всё необходимое – политическая воля сторон, экономическая целесообразность, совпадающие глобальные приоритеты. И всё это основывается на славной истории российско-индийской дружбы.

Пользуясь случаем, хотел бы передать самые добрые пожелания всем гражданам дружественной Индии.

Индия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 30 мая 2017 > № 2192854 Владимир Путин

О двусторонних встречах Россельхознадзора в рамках 85-й Генеральной Сессии МЭБ.

В период с 21 по 26 мая 2017 г. в Париже состоялась 85-ая Генеральная сессия Международного эпизоотического бюро (МЭБ). На полях данного мероприятия представители Россельхознадзора провели ряд двусторонних встреч с ветеринарным службами зарубежных стран: Коста-Рики, Таиланда, Норвегии, Катара, Мексики, Королевства Саудовская Аравия, Боливии, Канады, Туниса, Гонконга и Ливана.

Также представители Россельхознадзора приняли участие в рабочей встрече заместителя министра сельского хозяйства Евгения Непоклонова с доктором Фан Вам Донгом — начальником Государственного департамента ветеринарии Министерства сельского хозяйства и аграрного развития Социалистической Республики Вьетнам и главным ветеринарным врачом Франции Лоиком Эвеном.

В ходе всех проведенных встреч обсуждались актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в области ветеринарии. В частности, стороны обсудили условия взаимного доступа животноводческой продукции, проведение инспекций предприятий-производителей животноводческой продукции, предоставление информации об эпизоотической обстановке, научно-технического сотрудничества, электронной сертификации.

Со стороны Россельхознадзора особое внимание было уделено вопросам экспорта животноводческой продукции.

В частности, с ветеринарными службами Ливана и Гонконга были согласованы ветеринарные сертификаты на поставки различных видов животноводческой продукции.

При этом с гонконгской стороной была достигнута договоренность о проведении в августе 2017 года инспекции российских предприятий по производству свинины, мяса птицы и говядины, которая является частью системы оценки риска. После согласования ее итогов Россельхознадзор получит право предоставлять гарантии в отношении российских предприятий, заинтересованных в экспорте в Гонконг.

В ходе рабочей встречи с представителями Королевства Саудовская Аравия была подробно освещена процедура допуска животноводческой продукции на рынок этой страны, в том числе с учетом прошедшей недавно инспекции российских предприятий.

С вице-президентом Канадского агентства продовольственной инспекции (CFIA), главным ветеринарным инспектором Канады доктором Харпритом Кочхаром заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков обсудил возможность проведения оценки риска при поставках российской свинины, а также применения принципов регионализации и компартментализации. Для начала этой процедуры Россельхознадзор в ближайшее время предоставит канадским коллегам информацию по регионализации в свиноводческой отрасли и контролю за распространением АЧС в России.

Представители Россельхознадзора отметили, что в дальнейшем они готовы организовать визит канадских инспекторов для ознакомления с работой российских предприятий, заинтересованных в поставках свиноводческой продукции в Канаду.

Обсуждая с вьетнамскими коллегами возможности урегулирования проблемных вопросов доступа российского мяса во Вьетнам, Евгений Непоклонов предложил организовать специальную российско-вьетнамскую рабочую группу по СФС — вопросам. Первое заседание было предложено провести уже в начале июня текущего года.

Китайские рамы не выдержали нагрузки

Российские производители грузовых вагонов всё чаще отказываются от импортного крупного вагонного литья. Основная причина – низкое качество зарубежных комплектующих. Очередной запрет на использование китайских боковых рам подтвердил тенденцию.

Напомним, не так давно Ространснадзор запретил эксплуатацию на сети РЖД грузовых вагонов, укомплектованных боковыми рамами производства АООО «Саус Хуэйтун Ко., Лтд» (КНР), изготовленными до 28 марта 2013 года. Как говорится в предписании контрольного ведомства на имя старшего вице-президента – начальника Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) ОАО «РЖД» Геннадия Верховых, сход на перегоне Рабак – Януал (Горьковская дорога) произошёл 8 марта 2017 года по причине излома правой боковой рамы, произведённой «Саус Хуэйтун Ко., Лтд» в 2011 году.

«Необходимо исключить возможность эксплуатации на территории России грузовых вагонов, укомплектованных такими рамами. Необходимо также проинформировать собственников подвижного состава о принятых мерах», – говорится в предписании за подписью главного государственного инспектора отдела контроля и надзора на железнодорожном транспорте Ространснадзора Сергея Бондаренко.

До 28 марта 2013 года сертификаты соответствия в ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» на такие рамы не выдавались в принципе.

Контрольное ведомство исправно вводило санкции в отношении проштрафившихся производителей, в основном импортёров. К примеру, в прошлом году по причине сразу двух сходов грузовых вагонов на Северной и Куйбышевской дорогах Ространснадзор предписал отставить от эксплуатации вагоны, укомплектованные боковыми рамами Кременчугского сталелитейного завода (Украина), изготовленными в 2010 и 2013 годах в одной плавке с изломавшимися деталями. В 2014 году из-за схода на той же Куйбышевской дороге под запрет попало использование рам производства Amsted Rail (США), а сход на СКЖД повлёк приостановку эксплуатации вагонов, оснащённых комплектующими украинской «АзовЭлектроСтали».

«В 2014 году приняты технические регламенты Таможенного союза, в соответствии с которыми необходимо пройти сертификацию для выхода на рынок стран ЕАЭС. По нашей информации, с 2014 года ни один из китайских производителей вагонного литья сертификата не получил. Получается, последние три года литьё из КНР в России не используется ни для ремонта, ни для строительства подвижного состава. «Алтайвагон», в свою очередь, использует литьё исключительно собственного производства», – говорит заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию ОАО «Алтайвагон» Станислав Золотарёв.

Начальник отдела по организации безопасности движения и допуска вагонов на инфраструктуру ЦДИ РЖД Алексей Кадушкин также отметил, что китайские комплектующие популярностью в России не пользуются.

«В 2013 году после получения сертификата на сети РЖД эксплуатировалось порядка 1 тыс. боковых рам китайского производства. Ввиду их малого количества никаких проблем с их выводом из эксплуатации не возникло», – отметил Алексей Кадушкин.

Начальник отдела по ремонту и эксплуатации подвижного состава НП «Объединение вагоностроителей» Сергей Пискун напомнил, что в 2016 году также один из изломов, повлекших сход вагонов на сети РЖД, был на счету китайских производителей.

«Ранее в России эксплуатировались индийские рамы, польские, а сейчас ориентация в основном на отечественного производителя. И это правильно, по моему мнению, мы должны ездить исключительно на своём литье. А заместить импорт у нас есть кому, хороший пример – Бежицкий сталелитейный завод», – считает Сергей Пискун.

Согласно аналитическому обзору рынка крупного вагонного литья, подготовленному в НП «Объединение вагоностроителей», рынок российского литья в прошлом году вырос на четверть – российские производители выпустили 137,7 тыс. тонн продукции (+25%, или порядка 49 тыс. вагонокомплектов, к 2015 году). Из данного объёма 116,2 тыс. тонн использовано при производстве 35,2 тыс. грузовых вагонов.

Кроме того, в 2016 году на рынке крупного литья появился новый производитель – «Балаково-Центролит». Наряду со средним литьём (передними и задними упорами) завод выпускал крупное литьё для тележек с осевой нагрузкой 23,5 тс, и 25 тс. По итогам года предприятие изготовило 3,7 тыс. тонн крупного литья, при этом свыше 90% составило литьё для инновационных вагонов. Мощности завода рассчитаны на выпуск 25 тыс. боковых рам и 12,5 тыс. надрессорных балок в год. «Положительную динамику производства крупного вагонного литья в 2016 году показали все предприятия. Наибольший рост объёма производства в сравнении с 2015 годом наблюдается у Уралвагонзавода и «ВКМ-Стали» – в 2,2 и 2,7 раза соответственно. Однако самую большую долю второй год подряд сохраняет за собой Тихвинский вагоностроительный завод – 40% от общего объёма рынка в РФ в 2016 году», – отмечается в обзоре. Таким образом, дефицит отечественного литья потребителям не грозит.

Константин Мозговой

Банк ВТБ внедрил технологию Touch ID для приложения "Мобильный банк" для физических лиц. Клиенты смогут использовать сканер отпечатка пальца в смартфоне не только для входа в мобильное приложение, но и для подтверждения операций в нём. Технология доступна для устройств на платформе iOS. Об этом говорится в сообщении агентства.

Для клиента осуществлять вход в приложение и проводить транзакции по отпечатку пальца не только удобно, но и безопасно, потому что все действия подтверждаются электронно-цифровой подписью. С помощью отпечатка пальца формируется уникальный ключ, который невозможно перехватить, так как он хранится только в памяти устройства.

Александр Солонин, заместитель руководителя Департамента розничных продуктов, электронного бизнеса и CRM банка ВТБ, отметил: "Наш новый функционал - это серьезный шаг вперед в сфере банковского обслуживания. Снятие отпечатка пальца - удобное и, самое главное, уже привычное действие для пользователей смартфонов. Подтверждение транзакций по отпечатку пальца — по-настоящему простой и безопасный способ оплаты, который позволит нашим клиентам с удовольствием совершать операции с помощью мобильного телефона. Внедряя новые технологии, мы стараемся дать нашим клиентам всё, что сделает их повседневную финансовую жизнь удобной, комфортной и безопасной".

Обновления мобильного приложения доступны в магазине приложений AppStore. После установки обновлений, клиенту предоставляется краткое описание нововведений в приложении.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ Группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб.

По состоянию на 30 сентября 2016 года Группа ВТБ является второй крупнейшей финансовой группой России по активы Группы ВТБ составляют 12359.2 млрд руб., а средства клиентов - 8000.9 млрд руб.

За 2016 г. валовая прибыль китайской индустрии спортивных товаров превысила 307,7 млрд юаней ($44,6 млрд). Это на 11,65% больше, чем за 2015 г. Таковы официальные данные.

За прошлый год доходы от реализации продукции китайских предприятий спортивной сферы составили 147,2 млрд юаней. Они увеличились на 10% в годовом сопоставлении. Среднедушевые расходы в Поднебесной на приобретение спорттоваров превысили 100 юаней.

В 2016 г. общий объем экспорта и импорта спортивной продукции в Китае снизился до $17,02 млрд. Это на 16,94% меньше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. общий объем продукции спортивной индустрии Китая превысит 3 трлн юаней ($468 млрд), а в 2025 г. – 7 трлн юаней. В частности, по программе, которую разработала администрация города Шанхай, в 2025 г. объем спортивного сектора экономики мегаполиса превысит 300 млрд юаней. К тому же времени в Пекине аналогичный показатель составит 300 млрд юаней, в провинции Шаньдун – 600 млрд юаней.

Спортивная индустрия предполагает производство, продвижение и сбыт спортивных товаров, услуг, а также организацию и проведение спортивных мероприятий.

К концу апреля 2017 г. объем внутренних активов китайских банков составил 231,95 трлн юаней. Это на 13,6% больше, чем в конце апреля 2016 г. Об этом сообщил Китайский комитет по контролю и управлению банковской отраслью.

В конце апреля текущего года активы крупных коммерческих банков КНР составили 83,28 трлн юаней. Они выросли на 9,9% в годовом сопоставлении. Аналогичный показатель для акционерных коммерческих банков увеличилс на 13,5% – до 43,36 трлн юаней, для городских коммерческих банков – на 21,3%, до 29,26 трлн юаней, а для сельских финансово-кредитных учреждений – на 13,7%, до 31,38 трлн юаней.

Суммарные пассивы китайских банков к концу апреля 2017 г. достигли 213,86 трлн юаней, увеличившись на 13,7% относительно уровня апреля прошлого года.

Ранее сообщалось, что по итогам января-марта 2017 г., рост прибыли пяти крупнейших банков КНР замедлился. В пятерку крупнейших в Поднебесной кредиторов входят Китайский торгово-промышленный банк, Сельскохозяйственный банк Китая, Банк Китая, Китайский строительный банк и Банк коммуникаций Китая. Эти банки занимают 36,6% рынка страны.

При этом за три месяца текущего года доля безнадежных кредитов в них снизилась. В частности, у Сельскохозяйственного банка показатель уменьшился на 0,04%, а у Торгово-промышленного банка – на 0,03% относительно уровня декабря 2016 г.

Грузинский завод по производству алкогольных напитков "Грузвинпром" и китайская компания Jiangxi Silk Road Investment заключили меморандум о 15-летнем сотрудничестве. В соответствии с документом, стороны будут совместно выпускать бренди.

Кроме того, речь идет о производстве коньячного спирта, а также его поставках и реализации. Специально для этих целей грузинская и китайская сторона создадут компанию, которая займется реализацией грузинского бренди в Поднебесной.

Ранее сообщалось, что Грузия и Китай заключили соглашение о свободной торговле. Грузинские бизнесмены воспринимают этот факт как серьезный успех, раскрывающий перед их страной большие перспективы. Подписание документа состоялось в рамках форума по международному сотрудничеству "Пояса и пути" в Пекине.

Соглашение о свободной торговле подтолкнет развитие бизнеса в Грузии. Сейчас многие грузинские компании уже наладили сотрудничество с китайскими. В частности, в городе Марнеули на востоке Грузии открылся демонстрационный тепличный комплекс. Китайские специалисты помогают грузинским аграриям наладить выращивание овощей в теплицах.

А китайская компания Xin Changcheng International Travel Agency Limited выразила заинтересованность в инвестировании средств в развитие туризма в Грузии.

Развивается и взаимная торговля. Главной статьей грузинского экспорта в Поднебесную стало вино. Так, за январь-июнь 2016 г. китайские компании привезли из Грузии 1,88 млн бутылок вина по 0,75 л. Это на 148% больше, чем годом ранее. Китай вышел на третье место среди крупнейших закупщиков грузинского вина.

Крупнейший производитель угля в Китае – провинция Шаньси – в течение 2017-2020 гг. приостановит или отложит строительство угольных шахт общей мощностью 120 млн т. При этом существующие производственные мощности угледобывающих предприятий региона планируется сократить более чем на 100 млн т.

К концу 2015 г. в Шанси насчитывалось 1078 угольных шахт, из которых 541 действующая и 537 находящиеся на стадии строительства. Их общая мощность составляет 1,46 млрд т ежегодно.

К концу марта 2016 г. в регионе было 562 действующих угольных шахт общей мощностью 910 млн т в год.

К 2020 г. общая производственная мощность угольной отрасли Шаньси сократится до 1,32 млрд т ежегодно. Годовой объем потребления угля в самой провинции составит 400 млн т, а объем поставок топлива за пределы региона – 600 млн т.

Ранее сообщалось, что в 2017 г. Китай сократит производство сырой стали на 50 млн т, а производство угля – более чем на 150 млн т. В Поднебесной выводятся из эксплуатации избыточные мощности по производству угля, чтобы достичь баланса между валовым производством, ассортиментом и спросом на это топливо.

Шанхайская фондовая биржа заключила соглашение о стратегическом сотрудничестве с Московской биржей. Стороны с 2015 г. работают над развитием взаимовыгодного сотрудничества. В том же году был подписан соответствующий меморандум.

В марте 2017 г. российская компания РУСАЛ успешно выпустила "панда-бонды" на Шанхайской фондовой бирже. РУСАЛ стал первой компанией из стран Шелкового Пути, выпустившей облигации на рынке Китая.

Шанхайская и Московская биржи намерены совместно расширять сотрудничество между рынками капитала на фоне строительства "Пояса и пути". Они будут обмениваться информацией и данными, создавать совместную продукцию, а также предоставлять финансовые услуги для реализации проектов в рамках инициативы "Пояса и пути".

Как сообщалось, инициатива "Пояс и путь" выдвинута Китаем в 2013 г. Она предусматривает строительство Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века.

К концу 2016 г. китайские компании создали 56 зон торгово-экономического сотрудничества в странах Шелкового Пути. За 2013-2016 гг. прямые инвестиции Китая в экономику этих государств превысили $60 млрд.

Ведущие автомобилестроительные компании мира разрабатывают экологичные машины в расчёте на китайский авторынок. В Китае власти уже десять лет целенаправленно работают над тем, чтобы увеличить в стране количество электрокаров и гибридов. Такая работа уже приносит результаты, так, за прошлый год в Китае было продано 28 миллионов автомобилей.

По данным Государственного статистического управления КНР, объем производства электромобилей и гибридов в Китае по итогам 9 месяцев с начала 2016 года по сравнению с показателями аналогичного периода 2015 года увеличился на 83,7%, до 461 тыс. ед.

Тренд на широкое использование электромобилей начал интенсивно распространяться по материковому Китаю. Электромобили по сравнению с привычными обывателям машинами отличает экономичность, экологичность и дешевизна "топлива".

Китайская компания Poly International Holding Co. Ltd может стать инвестором строительства глубоководного района порта Архангельска, сообщают местные СМИ. Предполагаемый объём инвестиций порядка 2 млрд. долларов. Проект строительства глубоководного порта в Архангельске включен в транспортную стратегию России на период до 2030 года.

Напомним, ещё в прошлом году китайская компания Poly International Holding Co и АО «Арктический транспортно-промышленный узел «Архангельск» подписали в Пекине соглашение о намерениях по реализации проекта нового глубоководного порта в Архангельске. Таким образом, инвестором создания российского глубоководного порта стала китайская корпорация. Порт будет круглогодичным, он разместится в 55 километров севернее Архангельска в районе острова Мудьюг.

Тем временем, в Омской области инвестор из Китая участвует в создании нового завода по производству автомобильных стекол и стеклопакетов. Инвестор, чьё имя пока не называется, по всей видимости приехал с делегацией из Маньчжурии, которая в рамках двухдневного визита гости посетят ряд омских предприятий, в том числе созданных с участием китайского капитала.

Недавно в Пекине был создан Координационный комитет по грузовым перевозкам в рамках маршрутов Китай – Европа, который, как планируется, в своей работе будет придерживаться принципа «совместных консультаций, совместного строительства и совместного пользования». Комитет инициирован Китайской железнодорожной корпорацией (КЖК) и профильными предприятиями Чунцина, Чэнду, Чжэнчжоу, Уханя, Сучжоу, Иу и Сианя. Комитет призван выполнять функции информационной площадки прямого международного сообщения, участвовать в разработке графика движения поездов по всем маршрутам и открытие новых транспортных коридоров.

В прошлом году между административным центром Синьцзян-Уйгурского автономного района городом Урумчи и крупнейшим речным портом мира Дуйсбургом в Германии начал действовать регулярный железнодорожный маршрут. Оператором маршрута стало созданное совместное предприятие с уставным капиталом в 200 млн. юаней. С китайской стороны в СП войдёт Урумчийская зона технико-экономического развития.

Первым автопроизводителем в мире, экспортирующим в Европу по железной дороге автомобили, произведенные в Китае, стала компания Volvo Cars стал. Собранные в Китае S90 прибудут в распределительный центр в бельгийском Зебрюгге 31 мая. Поезда от Дацина и Зебрюгге, перевозят около 225 автомобилей в специально сконструированных контейнерах вместимостью 3 машины. Поезда будут отправляться из Дацина один раз в неделю.

На днях из Риги в Китай отправился второй контейнерный железнодорожный состав по отработанному ранее маршруту. Первый контейнерный состав по маршруту Рига - Кашгар отправился несколько недель назад. Он прибыл в Кашгар за неделю, что на три дня быстрее расчётного времени.

На прошлой неделе первый грузовой поезд Шэньчжэнь - Минск в рамках маршрута Китай - Европа отправился в к месту назначения. В Минск состав должен прибыть через 13 дней. Поезд вышел из шэньчжэньского порта Яньтянь, пройдет через Алашанькоу (СУАР), затем проследует через Казахстан и Россию. В будущем его маршрут может быть продлен до Гамбурга.

Цены на бензин в Китае выросли на 140 юаней за тонну, а на дизельное топливо – на 135 юаней за тонну. Как сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, это обусловлено изменением ценовой конъюнктуры на международном рынке нефти и действующим в Поднебесной механизмом образования цен на нефтепродукты.

С начала 2017 г. цены на бензин и дизельное топливо в стране корректировались 10 раз: четыре раза цены снижались, четыре раза повышались и два раза оставались без изменений.

В частности, 17 марта текущего года в Китае была снижена стоимость бензина и дизельного топлива. Как сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, сокращение составило 85 юаней за одну тонну.

Ранее сообщалось, что власти КНР пересматривают стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке каждые 10 рабочих дней, учитывая тенденции роста или снижения цен на нефть на глобальном рынке.

В декабре 2016 г. в Поднебесной было проведено самое крупное повышение цен на бензин и дизельное топливо за год. Бензин подорожал на 435 юаней, а дизтопливо – на 420 юаней за тонну.

Это повышение цен на горючее стало девятым за прошлый год. Тонна бензина с начала 2016 г. подорожала в общей сложности на 915 юаней за тонну, а дизельного топлива – на 880 юаней.

По итогам января-апреля 2017 г., доходы китайских предприятий центрального подчинения достигли 8 трлн юаней ($1,15 трлн). Это на 18,6% больше, чем за январь-апрель 2016 г., сообщил Комитет по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР.

За первые четыре месяца текущего года прибыль китайских предприятий центрального подчинения составила 444,99 млрд юаней ($64,5 млрд). Она выросла на 18,1% в годовом сопоставлении.

В частности, наиболее прибыльными стали предприятий в нефтяной, нефтехимической, металлургической и горнодобывающей отраслях, а также в сфере телекоммуникаций, транспортных перевозок и современных услуг.

Ранее сообщалось, что по итогам января-апреля 2017 г., прибыль крупных промышленных предприятий Китая превысила 2,27 трлн юаней ($330,1 млрд). Это на 24,4% больше, чем за январь-апрель 2016 г. Темпы роста данного показателя держались на 3,9% ниже уровня первых трех месяцев текущего года.

В апреле текущего года темпы роста прибыли крупных промышленных предприятий Поднебесной составили 14%. Они замедлились на 9,8% по сравнению с уровнем марта 2017 г.

В Китае крупными промышленными предприятиями считаются те, чьи годовые доходы от основной хозяйственной деятельности превышают 20 млн юаней.

Говорим на одном языке: международное молодежное сотрудничество

29 мая в Москве начала работу Третья международная конференция «Россия и Китай: к новому качеству двусторонних отношений».

В течение двух дней эксперты в области политики, экономики и международных отношений в формате пленарных сессий проведут обсуждение актуального состояния двусторонних отношений, а также вопросов региональной безопасности, интеграционных инициатив в Евразии, координации усилий в области глобального управления.

Мероприятие проводит Российский совет по международным делам и Общество российско-китайской дружбы при поддержке CREON Energy, Аппарата Правительства России, Министерства иностранных дел России и Посольства КНР в России.

Среди вопросов основной повестки дня – развитие молодежного экономического сотрудничества. Экспертом по данному направлению выступила заместитель Председателя Российского Союза Молодежи Татьяна Селиверстова, которая рассказала о Российско-Китайских студенческих бизнес-инкубаторах. Уникальный проект заработает в июле этого года в Омске, Ульяновске, Уфе и Хабаровске. Также инкубаторы откроются осенью в Харбине, Циндао, Гуйяне и Ханчжоу. Одной из главных целей запуска бизнес-инкубаторов станет обучение молодежи России и Китая созданию и ведению совместного бизнеса на территории двух стран.

«Сегодня нам удалось презентовать действительно современный и мощный экономический продукт, – рассказывает Татьяна Селиверстова. – Мы увидели заинтересованность, как с российской, так и китайской стороны в его успешной реализации. Бизнес-инкубаторы войдут в линейку стратегических мероприятий РСМ по созданию необходимых условий для развития экономического партнерства молодежи двух стран».

В продолжение этой темы состоялась встреча с полномочным представителем Республики Башкортостан при Президенте РФ – заместителем премьер-министра Правительства РБ Артуром Шайнуровым и исполнительным сопредседателем Российско-Китайского клуба молодых предпринимателей Иваном Абрамовым, на которой обсудили детали готовящегося визита правительственной делегации от Республики Башкортостан в Китай.

В июне в Пекине РСМ станет инициатором подписания соглашения между Башкортостанским отделением Российско-Китайского клуба молодых предпринимателей и городом Ханчжоу, что позволит лучшим молодым предпринимателям Башкирии пройти стажировку в самых передовых китайских бизнес-инкубаторах.

Также в июне в Харбине состоится Российско-Китайское ЭКСПО, где откроется круглый стол на тему «Молодежное сотрудничество и предпринимательство» и пройдет заседание руководства Российско-Китайского клуба молодых предпринимателей.

Из отходов нефтехимии ученые создали суперпрочный материал для Арктики

Вместе с зарубежными коллегами во главе с Френсисом Верпоортом, профессором Университета Гента (Бельгия) и Уханьского технологического университета (Китай), ученые Томского политехнического университета создали полимер, который сохраняет свою прочность даже при крайне низких температурах, например, в экстремальных условиях Арктики.

Основной компонент материала — это мономер на основе дициклопентадиена, который, в свою очередь, получают из отходов нефтехимической промышленности.

«Дальше уже идут необходимые добавки, которые улучшают свойства материала. Одной из таких добавок являются каучук, также добавляем углеродные нанотрубки и стекло- и углеткани. Получаемый полимер очень легкий, более того при низких температурах его структура не изменяется, и он остается прочным. При этом прочность материала выше, чем у существующих сегодня аналогов», — говорит заведующий кафедрой технологии органических веществ и полимерных материалов ТПУ Мехман Юсубов.

В настоящее время политехниками получены лабораторные образцы полимера. На его основе можно получать различные композиционные материалы, например, для деталей корпусов различной техники, элементов метеостанций и даже подводных аппаратов.

«Материалы можно модифицировать различными способами, увеличивая их устойчивость и прочность», — отмечает ученый.

Добавим, на базе Томского политеха сформировался международный сетевой центр «Химия будущего». В рамках центра ученые вуза вместе со своими коллегами — ведущими специалистами в области «зеленой» химии из России, США, Великобритании, Бельгии, Франции — разрабатывают технологии, которые сделают химическую промышленность более безопасной для окружающей среды. Также ученые ведут совместные работы по созданию новых материалов с заданными свойствами и сотрудничают в других перспективных направлениях.

Во вторник Департамент продовольственной безопасности муниципалитета Дубая на своей официальной странице в Facebook выступил с сообщением, развенчивающим слухи о пластмассовом рисе на полках магазинов.

Директор департамента Эман Аль Бастаки отметила, что соответствующие заявления не заслуживают доверия. К тому же данные слухи, по ее словам, указывают на явные недобросовестные намерения, дискредитирующие уровень продовольственной безопасности на рынке. Она также заявила, что риса из пластика не существует.

“На рынке не существует такой вещи, как пластмассовый рис, это похоже на фантазию, которую легко выявить, [либо] на ощупь, либо путем приготовления пищи, либо путем добавления каких-либо веществ, таких как жир или масло, которые просто превратят [его] в массу пластика под воздействием тепла”, — сказала Аль Бастаки.

Согласно слухам, рис из пластика производится в Китае, а затем экспортируется в другие страны. В ложных сообщениях также утверждалось, что такой продукт готовится путем смешивания картофеля, батата и пластика. Затем к смеси добавляют промышленные синтетические смолы. По сообщениям, рис остается тяжелым даже после приготовления.

Чтобы проверить слухи о еде, жители могут связаться с колл-центром муниципалитета Дубая по телефону 800 900 или с помощью WhatsApp по телефону +971 50 1077799.

За I квартал 2017 года экспорт Кыргызстана вырос на 28,5% и составил 433 млн. Сообщает пресс-служба правительства КР.

«За I квартал 2017 года экспорт Кыргызстана вырос на 28,5% по сравнению с прошлым годом — в первом квартале 2016 года экспорт товаров составил $332 млн, то в первом квартале 2017 года общая сумма экспортированных товаров превысила $433 млн», - об этом сообщил заместитель министра экономики Кыргызской Республики Эльдар Абакиров на пресс-конференции во вторник.

Подавляющая часть товаров экспортируется в Россию, Казахстан, Узбекистан, Китай и страны Евразийского экономического союза.

«Объем внешней торговли в 2017 году составил $ 1,3 млрд. По сравнению с 2016 годом, это выше на 19,2%. Показатели экспорта возросли по трем основным направлениям. Экспорт товаров в промышленном секторе вырос на 40%, молочных продуктов в 2 раза, экспорт золота вырос более чем на 50%»,-сказал Эльдар Абакиров.

Он также добавил, что для дальнейшего улучшения экспортного потенциала необходимо устранить некоторые проблемы, с которыми встречаются в настоящее время предприниматели.

В Кемерово прошел семинар по внедрению в ЕЭС России технологии ценозависимого потребления.

АО «СО ЕЭС» совместно с ОАО «Кузбассэнергосбыт» провели в Кемерово семинар, посвященный внедрению и развитию механизма ценозависимого потребления на российском рынке электроэнергии.

В мероприятии приняли участие руководители, главные инженеры и энергетики 19 предприятий Кемеровской области. Системный оператор представляли заместитель Председателя Правления Федор Опадчий и начальник Департамента рынка системных услуг Максим Кулешов.

В ходе состоявшегося в Кемерово мероприятия Федор Опадчий и Максим Кулешов рассказали представителям крупных промышленных потребителей региона о новом рыночном механизме. Также обсуждались технологии краткосрочной разгрузки, возможности для участия в проектах по внедрению механизма ценозависимого потребления и варианты стимулирования добровольного участия в них промышленных потребителей.

Максим Кулешов отметил, что в основе концепции ценозависимого потребления лежит идея, в соответствии с которой с точки зрения поддержания баланса спроса и предложения на рынке электроэнергии изменение потребления эквивалентно изменению генерации, что позволяет использовать регулировочную способность потребителей, в том числе промышленных предприятий, для повышения эффективности работы рынка электроэнергии и мощности. Он напомнил, что с января 2017 года этот новый для нашей энергетики механизм реализован для потребителей оптового рынка. По итогам отбора, проведенного АО «СО ЕЭС» в ноябре 2016 года, сформирован перечень участников оптового рынка, заявки которых соответствуют требованиям по обеспечению ценозависимого потребления. В перечень покупателей с ценозависимым потреблением на 2017 год вошли крупные промышленные потребители, расположенные в ОЭС Сибири.

Начальник Департамента рынка системных услуг АО «СО ЕЭС» подчеркнул, что добровольное снижение потребления электроэнергии промышленными предприятиями в часы пиковых нагрузок должно достигаться без прямого влияния на характеристики основного производства. Среди возможных технологий разгрузки, исключающих существенные технологические риски и изменение производственных программ, – смещение производственного графика, регулирование интенсивности работы двигателей насосно-перекачивающих систем, изменение параметров настройки (уставок) термостата для систем кондиционирования и/или холодильных установок, загрузка собственных генерирующих установок предприятий и т.д.

Опыт внедрения механизмов ценозависимого потребления в мире показывает, что большие возможности для участия в подобных механизмах имеются у потребителей розничного рынка электроэнергии, поэтому в настоящее время изучается возможность внедрения ценозависимого потребления для российских потребителей, не работающих на оптовом рынке. Для реализации нового механизма на розничном рынке предстоит решить ряд задач, среди которых выявление перечня технологий, позволяющих осуществлять краткосрочную разгрузку без ущерба для производственного процесса, реализация пилотных проектов с участием потребителей розничного рынка электроэнергии, разработка механизма трансляции экономического эффекта с оптового рынка на розничный, создание системы контроля исполнения обязательств по разгрузке.

ОАО «Кузбассэнергосбыт» активно участвует в работе созданного Системным оператором координационного совета по развитию технологии ценозависимого потребления с момента начала его работы. Генеральный директор ОАО «Кузбассэнергосбыт» Леонид Петров выразил заинтересованность в развитии этого механизма в Кузбассе, а также в реализации пилотных проектов совместно с партнерами сбытовой компании.

Директор по работе на оптовом рынке электроэнергии ОАО «Кузбассэнергосбыт» Евгения Баклан ознакомила участников семинара с результатами опроса клиентов компании, продемонстрировавшего значительный интерес потребителей Кемеровской области к экономическому управлению спросом, а также рост осведомленности потребителей относительно преимуществ этого механизма по сравнению с 2015 годом, когда в ходе аналогичного опроса готовность к участию в программах управления спросом выразили только два потребителя.

О технологии управления спросом

Экономическое управление спросом (англ. – Demand Response) подразумевает снижение энергопотребления конечным потребителем при определенных экономических сигналах рынка электроэнергии с получением выручки за осуществление такого снижения потребления.

Управление спросом обеспечивает экономическую эффективность работы энергосистемы в пиковые часы, позволяя избежать привлечения менее эффективных генерирующих объектов для покрытия спроса на электроэнергию. При этом относительно небольшое снижение потребления может привести к существенному снижению цены на электроэнергию.

Механизм ценозависимого потребления впервые включен в состав инструментов регулирования баланса в ЕЭС России в 2016 г. после выхода постановления Правительства РФ от 20.07.2016 г. № 699 «О внесении изменений в Правила оптового рынка электрической энергии и мощности». Постановление регламентирует порядок участия потребителей электроэнергии и мощности в регулировании баланса в ЕЭС России путем снижения потребления электроэнергии в пиковые часы нагрузки, а также устанавливает количественные параметры ценозависимого потребления в ЕЭС и вводит финансово-экономическую ответственность за неисполнение обязательств.

Начиная с 2010 г., Demand Response активно развивается на рынках электроэнергии и получил возможность конкурировать с производством электроэнергии. Программы управления спросом внедряются в США, Евросоюзе, Австралии, Новой Зеландии, Китае и других странах.

В январе-феврале 2017 г. Бразилия увеличила экспорт целлюлозы на 3,4%

По данным национальной лесопромышленной ассоциации Iba, объем экспорта целлюлозы из Бразилии в январе-феврале 2017 г. вырос в годовом исчислении на 3,4%, достигнув 2,3 млн т.

Экспорт древесных плит за отчетный период увеличился на 40,3% до 174 тыс. м3, бумаги — на 6% до 335 тыс. т.

В стоимостном выражении зарубежные поставки целлюлозы снизились на 9,1% до $971 млн, а древесных плит и бумаги — выросли на 22% до $39 млн и на 0,3% до $287 млн соответственно.

Выручка от продаж целлюлозы на основном экспортном рынке — в Китае — увеличилась на 19,1% до $418 млн. Стоимость поставок древесных плит и бумаги в страны Латинской Америки выросла на 16,7% до $21 млн и на 20,8% до $186 млн соответственно.

Производство целлюлозы в Бразилии по итогам двух первых месяцев 2017 г. увеличилось на 1,8% до 3 млн т, производство бумаги снизилось на 2,6% до 1,7 млн т.

Покупатели жилья в Гонконге все чаще берут ипотеку у неправительственных организаций

Ожидается, что последняя попытка Гонконга по охлаждению цен на жилье на одном из самых дорогих рынков недвижимости в мире отправит покупателей брать кредиты в нерегулируемой теневой банковской сфере, повышая риски в финансовом секторе.

Цены на жилье в Гонконге, где апартаменты площадью менее 19 кв.м. могут стоить до $500 000, выросли более чем на 137% после финансового кризиса 2008 года. Рост цен подогревали нехватка предложения, низкие процентные ставки и большие потоки вложений от китайских инвесторов, сообщает Reuters.

Стоимость жилья в самом дорогом для приобретения недвижимости финансовом центре мира была среди первых пунктов массовых протестов в конце 2014 года. Власти не смогли снизить цены, несмотря на восемь раундов ужесточения ипотеки в Гонконгском валютном управлении (HKMA) с 2009 года, не считая серии мер в налоговой и регуляторной политике.

Поскольку введенные меры привели к сокращению банковского кредитования, популярностью стали пользоваться неправительственные финансовые организации. Согласно данным агентства Centaline Property, они финансировали 8,7% ипотечных кредитов для новых квартир, завершенных в 2016 году. Для квартир с датой завершения в 2017 году этот показатель вырос до 15,5%, и, как ожидается, будет расти и дальше.

Но аналитики и отраслевые чиновники предупреждают об опасности кредитования через неправительственные финансовые организации, поскольку у HKMA нет полномочий их контролировать.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в работе 9-го международного Форума гражданской авиации (г. Пекин, Китай).

Делегация Росавиации во главе с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько приняла участие в 9-м международном Форуме развития гражданской авиации, который состоялся 25- 26 мая в г. Пекине, Китайская Народная Республика . Этот представительный Форум собрал более 470 участников от Международной организации гражданской авиации (ИКАО), правительственных структур КНР, США, Евросоюза, Сингапура, Австралии, государств Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона, компаний-производителей авиационной техники и оборудования, авиаперевозчиков, общественных организаций и СМИ.

В рамках Форума Александр Нерадько выступил с докладом о российском опыте функционирования мульти-аэропортовых городских кластерных систем на примере Московского авиационного узла.

В ходе встречи с руководителем Управления гражданской авиации КНР (УГАК) Фэн Дженлином обстоятельно обсуждались вопросы перспективного сотрудничества России и КНР в сфере сертификации авиационной техники, ее разработчиков и производителей.

Приветствуя состоявшиеся решения о передаче в 2015-2016 гг. полномочий в данной сфере Росавиации, китайская сторона высказала заинтересованность в установлении тесных партнерских связей между УГАК и Росавиацией в целях сертификации самолета «Sukhoi Superjet 100» в КНР, а также продвижения совместных проектов в интересах предприятий отрасли и экономик обеих стран.

Росавиация и УГАК дали высокую оценку уровню сотрудничества в области организации воздушного движения и аэронавигации между ведомствами и провайдерами аэронавигационных услуг, подтвердив приверженность дальнейшему укреплению связей.

Накануне Форума, 24 мая 2017 года, состоялась встреча делегации Росавиации с руководством Китайской ассоциации воздушного транспорта (САТА), объединяющей 2370 предприятий отрасли воздушного транспорта КНР. По просьбе китайских коллег Александр Нерадько представил доклад о проведенном в Российской Федерации реформировании и создании Единой системы организации воздушного движения.

В присутствии представителей Росавиации и УГАК состоялась церемония подписания Соглашения о сотрудничестве между САТА и НО «Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта».

Ткачев прогнозирует рост экспорта сельхозпродукции на 27% в течение пяти лет

Через пять лет экспорт продукции агропромышленного комплекса увеличится на 27%, достигнув $21,5 млрд, сообщил журналистам министр сельского хозяйства Александр Ткачев.

«Вместе с государством бизнес, я думаю, что за будущие пять лет на 27%, по нашим расчетам, увеличит экспорт — с $17 млрд до $21,5 млрд. Это хороший прогресс», — сказал Ткачев по итогам заседания президиума совета при президенте по стратегическому развитию и приоритетным проектам, где обсуждался проект «Экспорт продукции АПК».

За последние годы российский агропромышленный комплекс показал серьезный рост объема производства, напомнил Ткачев. России выгодно продавать излишки своей продукции не только в традиционные страны — Египет, Турцию, страны Северной Африки, — но и в Китай, Корею, Индонезию, Японию, страны Персидского залива и Ближнего Востока, отметил министр. Это касается не только зерна, но и масла, сахара, а также животноводческой продукции.

КНР построит заводы в Пензенской области

Они будут заниматься производством муки и масла, а также перерабатывать картофель

Пекинская электротехническая компания «Джунэнда» намерена развивать производство в Пензенской области. Она планирует ввести в севооборот в регионе около 30 тыс. га земли и построить три завода – по производству муки, масла и переработке картофеля.

Об этом губернатору Ивану Белозерцеву рассказал Лю Гоцян, гендиректор Шемышейского производственного комбината, который является доверенным лицом «Джунэнды».

Как сообщает ИА «Пенза-пресс», китайским инвесторам предложили земли в Городищенском и Никольском районах. Участки отдаются в долгосрочную аренду на льготных условиях.

Кроме того, на территории индустриального парка «Отвель» в Бессоновском районе планируется открыть еще одно производство.

Сейчас китайская компания получает статус резидента. Стоимость инвестиционного проекта – 30 млн евро.

КНДР почти в пять раз увеличила импорт зерна из Китая

В январе-апреле т.г. КНДР увеличила импорт зерна из Китая почти в пять раз. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на UPI.

За рассматриваемый период импорт зерна и продуктов его переработки составил 10,619 тыс. т, что в 4,7 раза больше, чем в январе-апреле 2016г.

В апреле т.г. КНДР импортировала 4,1 тыс. т зерна, в т.ч. 1,542 тыс. т риса, 1,506 тыс. т кукурузы, 0,75 тыс. т муки и 0,304 тыс. т крахмала. В апреле прошлого года импорт не превысил 0,754 тыс. т.

Объем ввоза удобрений в январе-апреле 2017г. сократился до 87 тыс. т, на 40% по сравнению с прошлым годом.

«Ямал СПГ» начнет поставки СПГ испанской Gas Natural Fenosa во II квартале.

«Ямал СПГ» начнет поставки СПГ по контракту с испанской Gas Natural Fenosa в 2018 году.

Об этом сообщил журналистам глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон: «Во втором квартале», – уточнил он.

Испанская Gas Natural Fenosal подписала 25-летний контракт на поставку 2,5 млн тонн СПГ в год с проекта «Ямал СПГ».

Проект предполагает строительство трех линий по сжижению газа по 5,5 млн тонн СПГ в год каждая с вводом первой очереди в 2017 году. Акционерами «Ямал СПГ» являются НОВАТЭК – 50,1%, французская Total – 20%, китайская CNPC – 20%, китайский Фонд «Шелковый путь» (SRF) – 9,9%.

РОССИЯ ИНВЕСТИРУЕТ В ЭКОНОМИКУ США. В СВОЮ НЕ ХОЧЕТ

Инвестиции РФ в государственный долг США резко выросли, достигнув почти $100 млрд. Об этом на прошлой неделе сообщило американское министерство финансов.

Что такое 100 млрд зеленых? Ну, например, ожидается, что расходы госбюджета в этом году составят 16,6 трлн рублей ($277 млрд). То есть в облигации США закачали сумму, превышающую треть годовых бюджетных расходов.

Дмитрий Медведев, комментируя подобные инвестиции, объяснил их «чисто коммерческим расчетом». В чем расчет?

Облигации США надежны и ликвидны. Приобретая их, Россия стремится сохранить свои накопления. Подобным образом поступают многие государства, например Китай. Чем мы хуже? Все это вполне логично. Однако возникает несколько но.

Известный экономист Михаил Делягин иронизирует в эфире одного из телеканалов, что приоритетом для нашего государства является поддержка экономики страны, которая «развязала против нас холодную войну на уничтожение».

А ну как американцам покажется мало того, что в рамках экономических санкций они отлучили нас от передовых технологий? Возьмут да и заморозят наши инвестиции. Предлог и механизм подобной заморозки при желании конгрессмены найдут легко.

Однако возможны неприятности и без участия конгрессменов. Риски есть у любых облигаций, включая американские. Те же $100 млрд Россия держала в американских ипотечных ценных бумагах. В кризис 2007-2009 гг. ипотечный рынок США обвалился. Тогда нам удалось вернуть средства. Получится ли это сделать, если подобные неприятности коснутся облигационных займов? Стопроцентной уверенности быть не может.

Однако собака зарыта не здесь. Власти прожужжали нам уши о бесконечных проблемах с бюджетом: мол, денег хронически не хватает на экономику и социалку. И при этом с легкостью необычайной находят деньги для скупки американских облигаций.

«Наш Центробанк не направляет свои резервы на экономику России принципиально. Если деньги пойдут на развитие России, может возникнуть конкуренция глобальному бизнес», - говорит Михаил Делягин. А этого наши либералы, для которых «солнце восходит на Капитолийском холме», допустить никак не могут. Инвестировать в экономику своей страны не хотят - боятся, что деньги пропадут. Но ведь развиваться тем не менее надо, не то так и застрянем на обочине мирового технологического прогресса. Тем более что, как выясняется, денежки имеются, и немалые.

По словам М. Делягина, сверхдоходы бюджета к 1 мая составили почти 400 млрд рублей, неиспользованные остатки средств федерального бюджета к той же дате - 6,3 трлн рублей. Эти деньги лежат в Федеральном казначействе. Экономике и гражданам России, понятно, от этой их каменной неподвижности ни жарко ни холодно.

Почему правительство и ЦБ упорно отказывают в инвестициях промышленности и инфраструктуре России? Отчего не берут пример, скажем, с арабских шейхов?

Напомним, на высшем уровне была достигнута договоренность с руководством Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) об инвестировании $5 млрд в строительство у нас новых дорог, современных аэропортов и высокотехнологичных телекоммуникаций.

«Мы уверены в российском рынке», - заявил наследный принц Абу-Даби Мухаммед бен Заид Аль Нахайян. Принц уверен, а российское правительство нет. С упорством, достойным лучшего применения, наши чиновники продолжают вместо России развивать Америку.

Максим Грегоров

США. Россия. Китай > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > mirnov.ru, 29 мая 2017 > № 2512271 Михаил Делягин

Экс-глава минздрава Эфиопии стал новым гендиректором ВОЗ

Нового генерального директора Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) избрали на заседании 70-й Всемирной ассамблеи здравоохранения в Женеве.

Им стал бывший глава министерства здравоохранения Эфиопии Тедрос Аданом Гебреисус, набравший 133 голоса. Против высказались 50 делегатов.

Тедрос Аданом Гебреисус получил образование в столице Эритреи и в Лондоне, имеет степень доктора наук по специальности "Общественное здравоохранение". Министерство здравоохранения Эфиопии возглавлял с 2005 по 2012 годы.

30 июня пост гендиректора ВОЗ покидает Маргарет Чен. Бывший министр здравоохранения Гонконга возглавляла международную организацию последние 10 лет.

Говоря о будущей деятельности, новый руководитель ВОЗ заявил, что намерен добиваться всеобщего медицинского страхования. По его словам, почти 70 лет назад всемирная организация была основана именно с этой целью, и до сих пор эта задача остается актуальной. «Половина населения мира по-прежнему не имеет доступа к услугам в сфере здравоохранения», – напомнил он.

Тедрос Адханом Гебрейесус призвал страны-члены организации обеспечить возможность получения медицинского обслуживания для всех граждан, а также указал на необходимость внедрения международных медико-санитарных правил в каждой стране.

«Все дороги должны вести к всеобщему медицинскому страхованию», – подчеркнул доктор Тедрос.

Еще одной ключевой миссией ВОЗ является готовность и реагирование на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения, заявил новый глава организации, отметив достижения бывшего руководителя ВОЗ доктора Маргарет Чен в борьбе с лихорадкой Эбола. При этом он подчеркнул необходимость проведения дополнительных реформ и заявил о намерении более тесного сотрудничества со странами-членами ВОЗ.

Отмечается, что доктор Тедрос Адханом Гебрейесус вступит в должность на пятилетний срок полномочий с 1 июля 2017 года.

Общие проблемы - совместные решения.

Нелегальная миграция - явление, характерное для многих стран. Излишне говорить, что оно несёт целый ряд серьёзных угроз безопасности государств и их граждан, провоцирует рост преступности - нередко наркобизнеса и терроризма. Практика показывает: необходимо постоянное международное сотрудничество, совместные меры, способные создать крепкие барьеры на пути злоумышленников.

Испытание временем прошли

Такие вопросы всегда находились в поле зрения структур Интерпола. Это полицейское объединение как раз основано на взаимодействии национальных правоохранительных органов, что позволяет добиваться неплохих результатов в борьбе с трансграничным криминалом. Хорошо иллюстрирует это ситуация с противодействием нелегальной миграции и незаконным оборотом наркотиков в странах - членах Совета государств Балтийского моря.

Такое сотрудничество уже прошло испытание временем. Группа личных представителей глав правительств стран - участниц СГБМ была создана ещё в 1996 году. Она была призвана оказать содействие правительствам и правоохранительным органам организации в формировании единого видения по вопросам борьбы с транснациональной организованной преступностью, таможенными нарушениями в регионе Балтийского моря, а также эффективного механизма взаимодействия компетентных ведомств на международном уровне.

В состав этой группы входят официальные лица от Интерпола, Европола, Секретариата СГБМ, УНП ООН и компетентных органов государств региона.

Признанием заслуг Российской Федерации в работе группы стало председательство в ней нашей страны в 2015-2016 годах.

Кстати, в этот период российская сторона выдвинула немало важных инициатив, часть которых направлена на борьбу с нелегальной миграцией и незаконным оборотом наркотиков. Начинания получили поддержку со стороны стран - участниц организации и продолжают успешно функционировать и по сей день.

А как у нас?

Борьба с нелегальной миграцией и незаконным оборотом наркотиков является важным аспектом международного полицейского сотрудничества. Российская полиция всегда решительно вела борьбу с незаконной миграцией во всех её проявлениях. Серьёзная ответственность за преступления в данной сфере предусмотрена УК РФ.

С апреля прошлого года российская миграционная служба работает в одном строю с полицией. И это в полной мере оправдано. Приоритетом миграционной политики является недопустимость роста этнической преступности, а также различного рода террористических угроз.

По имеющимся данным, в Москве 20 процентов всех преступлений совершают нелегальные мигранты. В большей степени - выходцы из государств Средней Азии. В основном это дерзкие преступления - убийства, грабежи, разбои.

Так, стало известно, что лидером ОПГ, совершившей ряд убийств автомобилистов в Подмосковье, является уроженец Узбекистана, использовавший поддельный паспорт.

Стоп-лист для нелегалов

Российское бюро Интерпола ещё в 2015 году выступило с предложением использовать возможности правоохранительных органов страны для проверки лиц, прибывающих в Европу в миграционных потоках, с целью выявления среди них радикально настроенных выходцев с территории постсоветских государств. Эта инициатива дважды направлялась по каналам Интерпола нашим европейским партнёрам, но, к сожалению, не встретила отклика.

Стоит отметить, что опыт подобного сотрудничества уже имеется. Речь идёт о взаимодействии правоохранительных органов Балтийского региона в борьбе с нелегальной миграцией. Предложение исходило от наших литовских партнёров. Цель - активизация усилий по пресечению канала переброски в страны Западной Европы через Литву, Латвию, Беларусь, Российскую Федерацию вьетнамских нелегалов. Российская сторона организовала взаимодействие по линии ГУУР МВД России. Эту работу продолжили в 2016 году в рамках дорожной карты российского председательства в группе СГБМ.

Одним из примеров успешной работы можно считать недавнее задержание в России граждан Вьетнама, Китая, а также наших соотечественников, состоявших в международной преступной группе, специализировавшейся на организации каналов нелегальной миграции, торговле людьми и распространении проституции.

Для осуществления противозаконной деятельности криминал использует отлаженные механизмы и каналы поставок «живого товара»: преступники вербуют жертв (чаще всего под видом трудоустройства), готовят поддельные проездные документы и визы, организуют отправку людей за рубеж.

Зачем нам это надо

Сегодня существует ряд причин, которые диктуют необходимость дальнейшего развития взаимодействия наших правоохранительных органов с государствами Балтийского региона.

Так, в нынешнем феврале Беларусь установила безвизовый въезд на срок не более пяти суток для граждан 80 стран. В рамках Союзного государства действует режим свободного передвижения, и иностранцы, прибывшие без виз в соседнюю страну, могут проникнуть на территорию России.

В прошлом году по запросам белорусских коллег по каналам Интерпола осуществили проверку более 150 человек, причастных к организации нелегальной миграции. Полученная информация привела к возбуждению на территории России десятка уголовных дел.

Необходимость усиления борьбы с нелегальной миграцией продиктована также и требованиями по обеспечению безопасности в преддверии проведения крупных спортивных мероприятий в России - Кубка конфедераций 2017 года и чемпионата мира по футболу 2018 года.

Не меньшую угрозу безопасности России представляет незаконный оборот наркотиков. Интересно, что пути поставок зелья нередко совпадают с каналами нелегальной миграции. Так, в сентябре прошлого года в Москве прошла масштабная спецоперация в отношении незаконных мигрантов: проверили несколько десятков адресов, нашли семь подпольных типографий по изготовлению документов, изъяли большое количество наркотиков.

По данным Главного управления по контролю за оборотом наркотиков МВД России, основными государствами - поставщиками дурмана на территорию нашей страны в Балтийском регионе являются Польша, Литва, Нидерланды, Чехия, Бельгия, Словакия, Украина. Пути доставки традиционно проходят через Эстонию, Латвию, Финляндию, Беларусь.

Наркотрафик: последние тенденции

В борьбе с наркотрафиком на Балтике Бюро активно сотрудничает с коллегами из Германии, Польши, Латвии, Финляндии, Эстонии, Литвы. Основными направлениями взаимодействия в данной сфере являются: проверка и идентификация лиц, причастных к наркообороту; мониторинг интернет-ресурсов, посредством которых происходит незаконное приобретение и сбыт; установление отправителей и получателей почтовых отправлений, содержащих запрещённый «товар».

При этом можно утверждать, что взаимодействие в сфере борьбы с международным наркотрафиком по каналам Интерпола ведётся успешно. Так, в результате проведённой операции сотрудники ГУНК МВД России совместно с сотрудниками НЦБ Интерпола МВД России в августе прошлого года в аэропорту Домодедово задержали наркокурьера, гражданина Латвии. У него изъяли багаж, в котором тот перевозил марихуану. По информации, полученной от зарубежных партнёров, этот человек являлся членом нигерийской преступной организации, которая, находясь в Нидерландах, вербует курьеров преимущественно литовской и латвийской национальности для транспортировки наркотиков.

В последнее время для организации контрабандных поставок наркогруппировки начали активно использовать каналы международной почтовой связи. Анализ информации свидетельствует: зелье в международных почтовых отправлениях поступает из Германии, Польши, Дании, Латвии, Беларуси, Нидерландов, Великобритании и других стран. Наркотические средства доставляются заказчикам или посредникам с использованием возможностей фирм, специализирующихся на международной экспресс-доставке грузов (DHL, EMS, UPS, TNT, FedEX) или Поч­той России.

Новой тенденцией в организации сбыта наркотиков бесконтактным способом стало использование криминалом возможностей Интернета. В настоящий период для обмена информацией преступники задействуют программы (Skype, Brosix, Jabber, ICQ и др.), позволяющие мгновенно обмениваться сообщениями (в том числе фото- и видеоизображениями) о намерениях и условиях сбыта или приобретения, местах тайниковых закладок и прочей информацией.

По линии проверки интернет-ресурсов, через которые происходит торговля наркотиками, наиболее активное сотрудничество осуществляется с правоохранительными органами Германии, Финляндии и Польши.

Участились случаи распространения запрещённого товара посредством он-лайн мессенджеров. Рассылка сообщений носит характер спама и отправляется неограниченному числу пользователей. Источниками рассылки, как правило, являются номера мобильных телефонов, оформленные на подставных лиц, которые остаются в активном режиме короткий промежуток времени, что делает практически невозможным установление лиц, причастных к пропаганде употребления наркотиков.

Выводы можно сделать следующие: взаимодействие российских правоохранительных органов с зарубежными парт­нёрами в области борьбы с нелегальной миграцией и незаконным оборотом наркотиков в Балтийском регионе проходит на достаточно высоком уровне. Однако характер и степень современных угроз указывают на необходимость более тесного международного сотрудничества. Ведь речь идёт об обеспечении безопасности наших граждан.

По материалам НЦБ Интерпола МВД России

Иран добился положительного сальдо в торговле с Китаем

Товарооборот между Ираном и Китаем составил $ 12,1 млрд. в течение первых четырех месяцев 2017 года, по сравнению с $ 8,1 млрд. за аналогичный период 2016 года, зарегистрировав рост более чем на 49 %, сообщило Главное управление таможни Китайской Народной Республики.

Иран экспортировал товаров в Китай почти на 6,4 млрд. за этот период, а импорт составил $ 5,7 млрд., что говорит о том, что в годовом исчислении рост этих показателей составил 70 % и 30 % соответственно, сообщает Eranico.

Эти данные свидетельствуют о том, что объем двусторонней торговли в течение четырех месяцев показал положительное сальдо в размере $ 700 миллионов в пользу Ирана.

Сегодня в МЧС России прошла встреча представителей российского чрезвычайного ведомства с коллегами из министерства общественной безопасности Китайской Народной Республики.

Глава китайской делегации, руководитель Департамента пожарной охраны Юй Цзяньхуа рассказал, что в Китае проводится реформа системы пожарной охраны и опыт российской стороны, как одной из ведущих стран в области пожаротушения, очень важен в формировании нового облика такого ведомства в КНР.

Об организации противопожарной службы в крупных городах и тушении сложных пожаров в городских условиях китайским коллегам рассказал начальник главного управления МЧС России по городу Москве Илья Денисов.

Глава столичного МЧС отметил, что обмен опытом в области обеспечения пожарной безопасности мегаполисов России и Китая крайне полезен обоим государствам в силу схожих характеристик городов: высокая плотность населения, большое число культурных и спортивных объектов, высотная застройка, проведение мероприятий федерального и международного значения.

«Тушение пожаров в городских условиях требует особой деятельности по организации службы подразделений, подготовки личного состава, состояния парка пожарной техники, готовности к применению высокотехнологичных средств пожаротушения, организации взаимодействия с местными органами исполнительной власти и в целом комплексом городского хозяйства», - отметил Илья Денисов.

Представителей министерства общественной безопасности Китая впечатлили техническая оснащенность пожарно-спасательных подразделений МЧС России в Москве и уровень подготовки специалистов пожарной охраны, о чем свидетельствуют показатели статистики, приведённые начальником столичного главка. Так, среднее время пребывания первого расчета на место пожара в столице составляет 6,1 минуты, что значительно быстрее чем в Берлине, Лондоне и Нью-Йорке.

«Повышение риска возникновения сложных пожаров, в том числе в высотных зданиях, в мегаполисах - это общая проблема. Высотками в Китае называются здания выше 24 метров. Таких в стране 280 тысяч. Также большую опасность для жителей крупных городов представляют химические объекты», - сказал Юй Цзяньхуа. Он также отметил, что МЧС России уже много лет взаимодействует с Китайской народной республикой в области пожарной безопасности, успешно обмениваясь наработками в деле защиты населения от пожаров и различных чрезвычайных ситуаций. Сотрудничество осуществляется на основе соглашения, подписанного в 2002 году.

Знакомство с техническими возможностями и методами работы российского чрезвычайного ведомства китайская делегация продолжит в рамках Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность – 2017», который пройдёт в Ногинском спасательном центре с 6 по 8 июня.

Китай заявил об успехе борьбы с вибрацией авиадвигателя.

Недавно китайская телекомпания CCTV показала сюжет об успешной разработке ТРДДФ нового поколения для истребителя J-20, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (26 мая).

Этот двигатель, именуемый как WS-15, в будущем должен положить конец импорту российских АЛ-31Ф. 15 апреля сообщалось о создании "Альянса авиационных двигателестроителей Китая". Эта группа создаст "стратегически важные для страны авиационные двигатели". WS-15 считается самым важным пунктом этой амбициозной программы, основной проблемой этого двигателя была "вибрация".

Вибрация узлов и деталей во время работы напрямую связана с надежностью и сроком эксплуатации двигателя, этот негативный фактор сокращает межремонтный период, говорят разработчики. Утверждается, что эта проблема в основном решена, что позволит перейти к созданию более совершенных двигателей разного назначения. Таким образом, появилась возможность сократить технологический разрыв с США, пишет источник.

О переговорах Россельхознадзора и Главного государственного управления по контролю качества, инспекции и карантину Китайской Народной Республики (AQSIQ).

В Пекине с 25 по 26 мая 2017 года прошли переговоры Россельхознадзора и AQSIQ по вопросам поставок российского зерна и продуктов его переработки на рынок Китая.

В ходе переговоров стороны обсудили проекты протоколов о фитосанитарных требованиях, предъявляемых к гречихе и крупе гречневой, овсу и овсяным хлопьям, семенам подсолнечника, семенам льна масличного, предназначенным для экспорта из России в Китай, тексты которых ранее были скорректированы Россельхознадзором с учетом замечаний МИД России.

С целью скорейшего начала поставок указанной продукции в Китай стороны согласились приложить все усилия для подписания указанных протоколов в 2017 году.

По вопросу расширения перечня российских регионов, одобренных AQSIQ для поставок пшеницы, китайская сторона проинформировала Россельхознадзор о необходимости предоставления дополнительной информации по Амурской и Челябинской областям в части карантинного состояния.

В ходе встречи также был затронут вопрос регистрации предприятий-производителей, переработчиков и зернохранителей. Приказом AQSIQ от 20.01.2016 № 177 утверждены «Правила по карантинному надзору и контролю на границе при ввозе и вывозе зерновых культур» (вступили в силу с 01.07.2016 г.), согласно которым зарубежные производители и переработчики, экспортирующие в КНР зерновые культуры и подлежащие обязательной регистрации, могут быть рекомендованы компетентной службой страны (или региона) - экспортера, после проверки данных предприятий на соответствие стандартам компетентной службой страны (или региона) — экспортера и соответствующим требованиям КНР. При необходимости китайская сторона также проводит инспекцию предприятий и регистрирует их. Учитывая указанные требования, стороны пришли к согласию о необходимости внесения изменений в Протоколы между Россельхознадзором и AQSIQ о фитосанитарных требованиях к пшенице, кукурузе, рису, сое и рапсу, экспортируемым из России в Китай (подписаны в декабре 2015 г.).

В части допуска продукции российских предприятий-производителей свекловичного жома в Китай стороны договорились об инспекции китайскими специалистами ряда таких предприятий. Китайская сторона рассмотрит возможность проведения указанной инспекции в сентябре-октябре 2017 года.

По итогам января-апреля 2017 г., прибыль крупных промышленных предприятий Китая превысила 2,27 трлн юаней ($330,1 млрд). Это на 24,4% больше, чем за январь-апрель 2016 г. Темпы роста данного показателя держались на 3,9% ниже уровня первых трех месяцев текущего года, сообщило Государственное статистическое управление КНР.

В апреле текущего года темпы роста прибыли крупных промышленных предприятий Поднебесной составили 14%. Они замедлились на 9,8% по сравнению с уровнем марта 2017 г.

В Китае крупными промышленными предприятиями считаются те, чьи годовые доходы от основной хозяйственной деятельности превышают 20 млн юаней.

По итогам января-апреля текущего года, объем прибыли горнодобывающей промышленности достиг 161,92 млрд юаней. Прибыль обрабатывающей промышленности выросла на 19,9%, а прибыль производителей электроэнергии, тепловой энергии, газа, воды и их снабжения упала на 31,3% в годовом сопоставлении.

В 38 из 41 основной отрасли промышленности страны был зарегистрирован рост прибыли, в трех – снижение. Прибыльность крупных промышленных предприятий Китая от основной хозяйственной деятельности составила 6,04%. Она выросла на 0,53% относительно уровня января-апреля 2016 г. Себестоимость на каждые 100 юаней доходов от основной хозяйственной деятельности снизилась на 0,06 юаня – до 85,51 юаня.

На днях стало известно, что в Омской области инвестор из Китая участвует в создании нового завода по производству автомобильных стекол и стеклопакетов. Инвестор, чьё имя пока не называется, по всей видимости приехал с делегацией из Маньчжурии, которая в рамках двухдневного визита гости посетят ряд омских предприятий, в том числе созданных с участием китайского капитала.

На недавнем форуме «Один пояс, один путь» стало известно, что в течение этого года будет введен в эксплуатацию первоочередный лесо-целлюлозно-бумажный проект Китая и России. Группа «Син Бан» пров. Цзянсу вложила 4,4 млрд юаней для разработки интегрированного лесо-целлюлозно-бумажного проекта в поселке Амазар Забайкальского края России.

Тем временем Казахстан и Китай реализуют 51 совместный проект на $27 млрд, заявил посол КНР в Казахстане Чжан Ханьхуэй. «Мы проводим совместный проект по производственным мощностям, в список уже вошел 51 проект. И в общей сложности стоимость этих проектов составляет $27 млрд. Уже завершили 3 проекта, сейчас строятся 5 проектов и готовятся к открытию 7 проектов...во-первых, это взаимовыгодно, во-вторых, это имеет огромные потенциалы. Мы может проявить с каждой стороны свои преимущества. Мы будем работать только в интересах двух стран», подчеркнул Ч. Ханьхуэй.

Китайская компания Huawei заняла 88 место рейтинга 2017 г., представляющего 100 наиболее ценных брендов мира. Она стала единственным китайским предприятием, которое попало в список, составленный экспертами Forbes.

По оценкам аналитиков издания, стоимость бренда Huawei составляет $7,3 млрд. Это на 9% больше, чем годом ранее.

В первую тройку вошли технологические компании Apple, Google и Microsoft. Так, стоимость бренда Apple достигает $170 млрд. Это на 10% больше, чем в 2016 г. Google оценен в $101,8 млрд с приростом на 23%, а Microsoft – в $87 млрд.

В первой десятке рейтинга находятся также такие технологические компании, как Facebook (четвертая позиция), Amazon (шестая строчка), Samsung (десятая).

Ранее сообщалось, что в 2016 г. суммарная выручка китайской телекоммуникационной компании Huawei превысила 521 млрд юаней ($75 млрд). Это на 32% больше, чем в 2015 г. Таковы данные компании. Чистая прибыль компании в прошлом году достигла 37 млрд юаней. Это на 0,4% больше, чем годом ранее.

В 2016 г. объем потребительских продаж Huawei достиг 179,8 млрд юаней. Данный показатель вырос на 44% в годовом сопоставлении. Выручка компании, связанная с деятельностью по обеспечению передачи данных, увеличилась на 24% и достигла 290,6 млрд юаней, а продажи предприятий Huawei подскочили на 47% – до 40,7 млрд юаней.

Расходы компании на исследования и разработки в 2016 г. выросли на 76,4 млрд юаней. За последние десять лет инвестиции Huawei на эти цели превысили 310 млрд юаней.

Штаб-квартира Huawei находится в южно-китайском городе Шэньчжэнь. Компания является одним из ведущих в мире поставщиков телекоммуникационных систем и технологий.

В 2016 г. средняя годовая зарплата китайцев, занятых в госсекторе экономики городов и поселков городского типа КНР, составила 67569 юаней ($9792). Это на 8,9% больше, чем в 2015 г., сообщило Государственное статистическое управление Китая.

За вычетом фактора изменения цен реальный рост зарплаты составил 6,7%. Самый высокий уровень трудовых доходов зафиксирован на востоке Китая – 77013 юаней с приростом на 9,1% в годовом сопоставлении, на втором месте – западные регионы страны, где средняя зарплата достигла 62453 юаня, увеличившись на 9%. Аналогичные показатели в центральной части составляют 55299 юаней с приростом на 8,8%, а в северо-восточной – 54872 юаня с увеличением на 7,5%.

В прошлом году самыми высокооплачиваемыми стали работники сектора передачи информации, программного обеспечения и информационных технологий. Их годовая зарплата составила 122478 юаней. В банковско-финансовой сфере данный показатель достиг 117418 юаней, в научных исследованиях и техническом обслуживании – 96638 юаней.

В 2016 г. самую низкую зарплату получали работники сельского, лесного, животноводческого и рыбного хозяйства Поднебесной – 33612 юаней. В гостиничном бизнесе и общепите – 43382 юаня, в сфере бытового обслуживания населения, ремонта и других видов услуг – 47577 юаней. Таким образом, соотношение зарплаты самых высокооплачиваемых и самых низкооплачиваемых отраслей составило 3,64:1 против 3,59:1 в 2015 г.

В прошлом году средняя годовая зарплата работников частного сектора в городах и поселках городского типа Китая составила 42833 юаня. Это на 8,2% больше, чем годом ранее. При этом темпы роста были на 0,6% ниже, чем в 2015 г.

Alibaba Group приобрела пакет 18% акций супермаркетов "Ляньхуа", одной из крупнейших торговых сетей в КНР. Корпорация интернет-торговли стала вторым по значимости акционером торговой сети, купив 201 млн акций у компании Yiguo.com. Финансовый объем сделки не сообщается.

Акционерная компания "Ляньхуа супермаркет" является дочерней для компании "Байлянь". Она была создана в 1991 г. В настоящее время ей принадлежит около 3600 гипермарктов, супермаркетов и магазинов в 19 регионах провинциального уровня.

Ранее Alibaba приобрела акции десятков предприятий оффлайновой розничной торговли, которые будут включены в бизнес корпорации по доставке продуктов.

Как сообщалось, по итогам последнего финансового года, доходы китайского интернет-гиганта Alibaba Group составили 38,579 млрд юаней ($5,59 млрд). Это на 60% больше, чем в прошлом финансовом году. При этом доходы корпорации достигли 158,273 млрд юаней с приростом на 56% в годовом сопоставлении. Последний финансовый год Alibaba Group длился с 31 марта 2016 г. по 31 марта 2017 г.

В 2016 г. китайский интернет-гигант Alibaba Group и его финансовая служба Ant Financial уплатили 23,8 млрд юаней ($3,41 млрд) налогов. Это на 33% больше, чем в 2015 г.

Рыночная стоимость Alibaba Group превзошла все остальные котирующиеся на бирже азиатские фирмы. Так, к завершению торгов 16 сентября 2016 г. на Нью-Йоркской фондовой бирже стоимость акций владеющей крупнейшей площадкой для электронной коммерции Alibaba Group составила $104,64 за акцию. Таким образом, капитализация компании в общей сложности превысила $266 млрд.

Компания Airbus Helicopters строит первый в Китае завод по сборке линии коммерческих вертолетов. Он будет расположен в городе Циндао, на территории восточно-китайской провинции Шаньдун. Airbus Helicopters создает производство в сотрудничестве с Циндаоской объединенной компанией авиации общего назначения (Qingdao United General Aviation Company).

Как ожидается, строительство завершится в 2018 г. На предприятии планируется собирать 18 вертолетов H135 ежегодно. Первый вертолет сойдет с конвейера в 2019 г.

H135 – популярный легкий вертолет, который широко применяется в Китае в сфере оказания медицинской помощи, поисковых операций, полицейского надзора, пожаротушения и туризма.

В 2016 г. КНР стала самым крупным рынком сбыта гражданских вертолетов компании Airbus Helicopters. По прогнозам специалистов, в ближайшие 20 лет стране потребуется 600 легких вертолетов.

Ранее сообщалось, что китайские компании также наращивают закупки российских вертолетов Ми-171. В частности, уже в ближайшее время холдинг "Вертолеты России" передаст компании China General Aviation Service (CAS) два многофункциональных транспортных вертолета Ми-171. В перспективе сотрудничество будет продолжено, сообщили представители китайской стороны.

The Guardian сообщает о демографическом исследовании ученого Йи Фусиана из Университета Висконсина. В исследовании утверждает, что за последние 26 лет китайские статисты переоценили население страны на 90 миллионов человек и, на самом деле, в стране проживает 1,29 млрд. человек, а в Индии уже 1,32 миллиарда человек. Впрочем, исследование подверглось жесткой критике демографов из Калифорнийского университета, которые назвали выводы Йи неаккуратными и основанными на "политизированных вычислениях".

Напомним, в начале года правительстве Китая объявили о том, что в 2016 году численность населения рекордно выросла. Возможной причиной стало то, что 2016 год стал первым годом после отменены политики «Одна семья - один ребенок». По крайней мере, отказ от политики «одна семья - один ребенок» за год привел к увеличению коэффициента рождаемости до 12,95 (число новорожденных на тысячу населения).