Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Архангельская область. Виноградовский район втрое повысил объём лесосплава

В ходе рабочей поездки в Виноградовский район врио губернатора Игорь Орлов побывал на летней сплотке (связке плотов) на берегу Северной Двины у деревни Осиново.

Индивидуальный предприниматель Александр Федулов рассказал главе региона об особенностях сплава древесины по реке. Брёвна сбрасывают в воду, укладывают в ряды, а потом формируют их в секции и ведут двумя буксирами до посёлка Брин-Наволок. Там секции объединяются в плот из 10-12 тысяч кубометров леса, чтобы направить в Архангельск.

Министр природных ресурсов и ЛПК Поморья Сергей Шевелев доложил, что в 2013 году Виноградовский район сплавил по воде 87 тысяч кубов леса, а в эту навигацию - уже 248 тысяч кубометров древесины. Иными словами, территория нарастила заготовки втрое.

- Это дерево пойдёт на наши лесопильные заводы: Маймаксанский участок 25-го лесозавода, в Цигломень и на АЦБК, - пояснил Сергей Шевелев.

Игорь Орлов поинтересовался технологией обработки и выгрузки древесины, особенностями формирования плотов и себестоимостью проекта.

- Самое главное, что древесина, положенная в воду, не портится, сохраняется качество леса, - отметил Сергей Шевелев.

- А ещё после нашей работы в реке заметно прибавилось рыбы, - добавил Александр Федулов.

- Так вот почему меня уже просили увеличить здесь квоты на ловлю, - пошутил Игорь Орлов. - Надо об этом подумать.

О дополнении схемы территориального планирования в области транспорта и автомобильных дорог федерального значения.

Распоряжение от 14 июля 2015 года №1361-р. В схему территориального планирования в области транспорта включено строительство пяти морских терминалов в Хабаровском и Приморском краях, а также в Ленинградской области.

Внесено Минтрансом России.

Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения утверждена распоряжением Правительства от 19 марта 2013 года №384-р (далее – схема территориального планирования в области транспорта).

В ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» (утверждена постановлением Правительства от 15 апреля 1996 года №480) и в распоряжении Правительства от 16 июня 2014 года №1059-р предусмотрено строительство морского терминала для перегрузки угля в районе мыса Бурный (Хабаровский край).

Пунктом 76 перечня инвестиционных проектов, направленных на реализацию программы развития угольной промышленности России на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства от 21 июня 2014 года №1099-р) предусмотрено строительство морского терминала для перевалки угля грузооборотом 20 млн тонн в районе мыса Открытый (Приморский край).

Транспортной стратегией Российской Федерации (утверждена распоряжением Правительства от 22 ноября 2008 года №1734-р) предусмотрено строительство морского терминала для перевалки нефтехимических грузов в заливе Восток (порт Восточный, Приморский край).

Стратегией социально-экономического развития Приморского края до 2025 года (утверждена законом Приморского края) предусмотрено строительство завода по производству сжиженного и природного газа мощностью 26 млрд куб. м газа в год (ОАО «Газпром»). Для перевалки сжиженного природного газа планируется строительство терминала в районе Владивостока.

Стратегией социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа на период до 2020 года (утверждена распоряжением Правительства от 18 ноября 2011 года №2074-р) предусмотрено развитие морского порта Высоцк (Ленинградская область).

Подписанным распоряжением в схему территориального планирования в области транспорта включены: строительство морского терминала для перегрузки угля в районе мыса Бурный, морского терминала для перевалки нефтехимических грузов в заливе Восток, морского терминала для перевалки угля в районе мыса Открытый, морского терминала для перевалки сжиженного природного газа в районе Владивостока, терминала по производству и перегрузке сжиженного природного газа морского порта Высоцк.

Эти объекты также включены в карту планируемого размещения объектов федерального значения.

Принятые решения обеспечат органам государственной власти и органам местного самоуправления возможность принимать решения о резервировании земель, об изъятии земельных участков для государственных или муниципальных нужд, о переводе земель из одной категории в другую, о разработке документации по планировке территории в целях создания объектов федерального значения и выдаче разрешений на строительство объектов капитального строительства.

В январе-июне 2015 года заготовка древесины леспромхозами ГК «Титан» составила 840,0 тыс.кубометров

Заготовка древесины предприятиями генерального поставщика лесосырья на Архангельский ЦБК Группы компаний «Титан» в июне 2015 г. составила 99,0 тыс. м³ (78,3% от плана). Весь объем лесосырья заготовлен современными комплексами. Вывозка составила 94,4 тыс. м³ (74,4% от плана).

За первое полугодие 2015 г. леспромхозы Группы выполнили плановые показатели по заготовке древесины на 96,4% - 840,0 тыс. м³ (весь объем заготовлен комплексами). Вывозка в январе – июне текущего года составила 858,2 тыс. м³ (87,1 % от плана).

Справка

Группа компаний «Титан» - один из крупнейших операторов лесосырья в СЗФО.

Годовой объем поставок древесного сырья на ОАО «Архангельский ЦБК» и ЗАО «Лесозавод-25» - более 4 млн. куб. м, из которых около 1,7 млн. куб. м заготавливаются собственными предприятиями компании. Более 85% леса заготавливается с помощью современных лесозаготовительных комплексов (Caterpillar, Rottne, Volvo, JohnDeere, Logset).

В ГК «Титан» входят 8 лесозаготовительных предприятий: ООО «Карпогорылес», ООО «Пинежьелес», ООО «Усть-Покшеньгский ЛПХ», ООО «Вельское ЛПП», ООО «Беломорская сплавная компания», ООО «Шалакушалес», ООО «Дмитриевский ЛПХ», ООО «Сямженский ЛПХ», а также крупнейшее лесопильное предприятие на Северо-Западе России - ЗАО "Лесозавод-25".

Пять из восьми лесозаготовительных предприятий генерального поставщика древесины на Архангельский ЦБК имеют FSC-сертификаты на лесоуправление и на цепь поставки «от производителя к потребителю».

В январе-июне заготовка древесины леспромхозами ГК "Титан" составила 840,0 тыс. куб. м

Заготовка древесины предприятиями генерального поставщика лесосырья на Архангельский ЦБК группы компаний "Титан" в июне 2015 г. составила 99,0 тыс. куб. м (78,3% от плана). Весь объем лесосырья заготовлен современными комплексами. Вывозка составила 94,4 тыс. куб. м (74,4% от плана).

За первое полугодие 2015 г. леспромхозы Группы выполнили плановые показатели по заготовке древесины на 96,4% - 840,0 тыс. куб. м (весь объем заготовлен комплексами). Вывозка в январе-июне текущего года составила 858,2 тыс. куб. м (87,1% от плана).

14 июля 2015 года в Федеральном агентстве водных ресурсов состоялось очередное заседание Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, в котором приняли участие члены рабочей группы, представители органов государственной власти федерального и регионального уровня

Участники заседания были проинформированы о выполнении установленных на период с 16 июня по 15 июля 2015 года режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, фактической гидрологической обстановке в Волжско-Камском бассейне и прогнозе ее развития.

По информации Росводресурсов за прошедший период нарушений установленных режимов не отмечалось. Уровни в Шекснинском, Иваньковском, Угличском, Чебоксарском, Саратовском и Нижнекамском водохранилищах изменялись в пределах установленного диапазона отметок.

При обеспечении режима работы Нижегородского гидроузла средними сбросными расходами 1100-1150 куб.м/с шла сработка Рыбинского водохранилища, за период с 16.06.2015 по 14.07.2015 уровень понизился на 0,3 м до отметки 100,61 м (НПУ-101,81 м).

Уровни в Камском и Воткинском водохранилищах поддерживались на отметках, близких к НПУ, при режиме средних сбросов через соответствующие гидроузлы в размере 1730-1740 куб.м/с.

Жигулевский гидроузел работал в режиме обеспечения установленных режимов работы Саратовского и Волгоградского гидроузлов с допустимым повышением уровня в Куйбышевском водохранилище у плотины гидроузла до отметки 53,3 м. Средний сброс за прошедший период составил 5700 куб.м/с, максимально уровень повышался до отметки 53,21 м.

Средний сброс через Волгоградский гидроузел за вторую половину июня составил 5870 куб.м/с, за первую половину июля – 5630 куб.м/с. Уровень в Волгоградском водохранилище изменялся в пределах отметок 14,6-15,0 м.

По информации ФГБУ «Гидрометцентр России» в июне приток воды в Иваньковское, Шекснинское, Горьковское, Саратовское, Волгоградское и Камское водохранилища был на 20-50% меньше нормы, в Чебоксарское, Куйбышевское, Воткинское и Нижнекамское – близким к норме, в Угличское и Рыбинское – на 35-45% больше нормы.

Суммарный приток воды в водохранилища на Волге и Каме в июне составил 20,1 куб.км (норма - 23,6 куб.км), во 2 квартале – 124 куб.км (норма - 161 куб.км).

В июле (с учетом уточнения) приток воды в водохранилища каскада ожидается в пределах 13,5-16,5 куб.км при норме 14,2 куб.км, в 3 квартале – 30-38 куб.км (норма – 37 куб.км).

В ходе заседания были заслушаны и обсуждены предложения членов МРГ и участников заседания по режимам работы гидроузлов Волжско-Камского каскада на предстоящий период.

На основании рекомендаций МРГ, с учетом складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановки в каскаде, прогноза притока Росгидромета, Росводресурсами на период с 16 июля по 10 августа 2015 года установлены режимы работы гидроузлов обеспечивающие:

- навигацию на Волге и Каме, в том числе необходимые судоходные уровни на участке Верхней Волги от г.Городец до г.Нижний Новгород;

- поддержание благоприятной санитарно-экологической обстановки на Нижней Волге.

С указаниями Росводресурсов по установлению режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада можно ознакомиться на сайте Росводресурсов в разделе «Установление режимов водохранилищ».

На высшем биологическом уровне. КНДР пригласила Обаму в Пхеньян

Это звучит, как начало нового геополитического анекдота. Позвал как-то Ким Чен Ын Барака Обаму в гости. И не важно, что продолжения не будет. Все равно весело, если учесть, что Пхеньян сделал это серьезно. Или, по крайней мере, официально. Высший орган государственной власти в КНДР – Комитет обороны – пригласил президента США, а вместе с ним и всех конгрессменов с министрами и замами, лично посетить "таинственный Пхеньянский институт биотехнологий" и убедиться в его добропорядочности. "Они также увидят, что представляет собой общество, где по-настоящему обеспечиваются права человека", – внес легкий налет язвительного превосходства в свое заявление Комитет.

Иными словами, все на высшем биологическом уровне. Так, "по-доброму", Пхеньян отреагировал на обвинения в налаживании "производства в военных целях спор сибирской язвы". Штаты попытались уличить режим чучхе еще и в этом. И, видимо, задели за живое, биологическое. Ведь прежде за такие наветы КНДР посылал США на их буквы, а не приглашала на свои. Впрочем, может быть, это и есть доказательство чистоты северокорейских намерений. Не зовут же они Обаму посетить их ядерные центры. Хотя за создание атомной бомбы Вашингтон склоняет их гораздо чаще и предметней.

Но, похоже, для них "сибирские" споры – последнее дело. Тем более, когда с больной головы на здоровую. Это же Пентагон в конце мая вынужден был признать, что по ошибке "забросил" образцы живых спор сибирской язвы в Южную Корею. "Правильно, по ошибке. Должны были к нам", – спохватились в Пхеньяне. "Отгрузку" вируса посчитали подготовкой противника к бактериологической войне и направили на имя генсека ООН письмо с требованием расследовать методы Вашингтона по ее ведению.

А ведь еще неоднократно "вышла" язва погулять, снискав США репутацию Соединенных штаммов Америки. Сознались янки, что по недосмотру "снабдили" разносчиками этой инфекции Великобританию, Австралию, Канаду, а также 69 лабораторий в 19 своих штатах. Пару дней назад выяснилось, что "удружили" они и Германии. Вот уж, кому врагов не надо. От партнеров то "жучки", то "бактерии". Причем, отправляли сюда американцы активную бациллу, как минимум, трижды: на натовские учения в 2007, 2009 и 2010 годах.

Перед всеми союзниками Вашингтон за бактериологическую халатность извинился, в том числе и перед Сеулом. А его заклятых соседей по полуострову, на всякий случай, обвинил в такой же, но преднамеренности. Чтобы знали, на кого думать, если вдруг зараза расползется. Пхеньян в ответ решил "съязвить" с приглашением. Дал понять, что не боится "подцепить" у Обамы вирус демократии. От этого дела Северная Корея точно привита.

Впрочем, может быть, Комитет обороны КНДР потому и обратился в Белый дом напрямую, что принял за чистую монету новый геополитический тренд США. С Кубой они восстанавливают отношения, с Ираном договариваются. Чем Обама не шутит, вдруг он и сближение с Пхеньяном захочет записать на свой счет. Хотя пока все же шутит Пхеньян. И, похоже, гораздо удачней, чем авторы американского кинофарса "Интервью". По крайней мере, честнее. Они Ким Чен Ына уничтожают. А он предлагает им рискнуть сделать это вживую.

Михаил Шейнкман

В ЗАТО Звездный Пермского края возведут домостроительный комбинат стоимостью 2 миллиарда рублей.

Губернатор Пермского края Виктор Басаргин совершил поездку в ЗАТО Звездный, где ознакомился со строительством съезда с федеральной трассы, Пермского суворовского военного училища МО РФ и ходом реализации инвестиционного проекта - домостроительного комбината.

Входящая в холдинг "Лесные технологии" компания "Атлант" запускает в Звездном производство домокомплектов. В создание домостроительного комбината инвестор намерен вложить 2 миллиарда рублей. На предприятии будет использоваться уникальная технология. В основе будущих домокомплектов - стальной каркас из металлопрофиля, который, по словам инвестора, на имеет аналогов в России. Использование профильного каркаса позволит значительно ускорить возведение домов, улучшить показатели теплопроводности конструкций и их противопожарные характеристики.

Представитель компании Геннадий Костюков рассказал губернатору, что основной продукцией комбината будет металлопрофиль и плиты из фибролита, изготавливаемых из древесной шерсти и цемента - экологически абсолютно чистая продукция. Древесину планируется приобретать здесь же, в Пермском крае.

Планируемый объем производимого металлопрофиля будет составлять до 5 миллионов погонных метров в год, производства плитного материала - не менее 100 тысячи куб. метров в первый год.

Как заявил Виктор Басаргин, технология интересная. Стоимость жилья по новой технологии без коммуникаций составит 13 тысяч рублей за кв. метр. "Будем ее использовать, - сказал губернатор. - Используем для строительства жилья в сельской местности и жилья для детей-сирот".

Почему Газпром не хочет платить за туркменский газ?

Заложник ситуации

Туркменистан в лице своей национальной корпорации «Туркменгаз» на протяжении достаточного большого времени желает, чтобы Россия, как можно больше покупала у них голубого топлива. Особенно сильно проблема объемов проявилась после обвала национальной туркменской валюты - манат. Она девальвировалась практически на 20%. Для Ашхабада наращивание объемов продаж газового топлива – это вопрос экономической стабильности страны. Именно поэтому туркменские власти пытаются договориться об этом не только с Россией, но и с Китаем, а также Ираном. Но Иран сам ждет, когда «выскочит» из санкционного занавеса и собирается, соответственно, наращивать собственные объемы. Правительство страны уже объявило о том, что в случае снятия экономических санкций страна значительно увеличит экспорт газа. Так что, мотивация в увеличении закупок у своего северного соседа у этого государства не так велика.

Что касается Китая, то здесь, как обычно, со стороны Поднебесной происходит политика «выкручивания рук». Это означает, что китайцы не против увеличить объемы закупок природного газа, но хотят получить от своего поставщика такие сумасшедшие скидки, что их партнер ставит под сомнение экономическую целесообразность их отношений. Есть, конечно, еще перспективный проект – строительство газового трубопровода в Индию (через Афганистан и Пакистан) – но и он пока в стадии проектирования. А подсоединить свою трубу к газопроводу, по которому Азербайджан собирается поставлять свое «голубое топливо» в Европу, не дают соседи: Россия и Иран. А только с их согласия Туркменистан может протянуть ветку от своих газовых месторождений по дну Каспийского моря. На сегодняшний день правовой статус Каспия пока находится в подвешенном состоянии. И это неудивительно, каждая из стран, которые он омывает, имеет свои стратегические интересы, в том числе, как мы видим теперь и газовые. Слишком много зависит от этого самого крупного озера в мире.

«Неплатежеспособный» Газпром

Очевидно, что в этом контексте сложившейся ситуации, дела у республики Туркменистан далеко не самые лучшие. Именно с таким набором проблем эта страна столкнулась с еще одними, которые на этот раз создала им Российская Федерация. Газпром и Туркменгаз в течение последнего времени пытаются договориться о цене, по которой Россия будет покупать туркменский газ, но, к сожалению, пока безуспешно. Это явно не нравится туркменской стороне, поскольку с начала 2015 года их партнер – ОАО «Газпром» - платит им, по сути, столько, сколько хочет (или скорее сможет). Это уже мало напоминает двусторонние бизнес отношения.

Как говорят эксперты, госмонополия применяет против «Туркменгаза» ту же тактику, которую использовала в отношениях с ней украинская «Нафтагаз». По заверениям Ашхабада, на сегодняшний день на газовых сделках с Москвой, на элементарных неплатежах Туркменистан уже потерял приблизительно 400,0 млн. долларов США. И это, по всей видимости, не предел. Естественно, Ашхабад угрожает своему «нерадивому» партнеру всевозможными судами. Странная позиция «Газпрома» может существенно испортить имидж организации перед партнерами из азиатского региона, тем более в период проведения в Уфе саммитов БРИКС и ШОС. Госмонополия сама неоднократно заявляла о неприкосновенности газовых контрактов, тем более, удивительно ее сегодняшняя позиция по отношению к выполнению договорных отношений с «Туркменгазом».

Дошло до того, что министерство нефтегазовой промышленности Туркменистана объявило на своем сайте, что Газпром – это неплатежеспособная организация, которая не платит по своим долгам. Более того, на этом ресурсе туркменские чиновники рассказали о причинах подобных неплатежей - это экономический кризис и введение против Российской Федерации международных санкций. А что госмонополия? – Она молчит.

История вопроса

Но, бывало в истории российско-туркменских газовых отношения и гораздо лучшие времена, по крайней мере, с точки зрения Ашхабада. Россия, после распада Советского Союза, покупала у своего южного соседа в год приблизительно 80 млрд. куб. газа. На тот момент весь среднеазиатский газ был освобожден от экспортных пошлин. В основном туркменское «голубое топливо» шло в южно-российские регионы, южную Европу и Украину. Все шло хорошо, но около 15 лет назад в отношениях газовых держав начались проблемы. Они были вызваны традиционными причинами – сокращение Россией закупок газа и снижением цены на него. Ближе к 2010 году спор между партнерами перешел в более критическую плоскость. Россия к этому времени уже стала добывать газ на Ямале, а Европа, в свою очередь, уменьшила собственные потребности. Острая необходимость в туркменском газе со временем таяла на глазах. Сначала российская сторона решила в одностороннем порядке сократить поставочные объемы из Туркменистана. Далее (в апреле 2009 года) произошел неприятный технический инцидент на газовом трубопроводе Средняя Азия – Центр. Из-за аварии практически 9 месяцев не было никаких поставок. Они возобновились в начале 2010 года, но уже по новой цене – 240 долларов США за тысячу кубометров. Уменьшился и объем поставок - он стал 10 млрд. куб. м. в год. 5 лет были годами относительного спокойствия и стабильности в российско-туркменских газовых отношениях. И вот сейчас новый виток топливного кризиса. Россия снова сокращает объемы закупок туркменского газа – теперь уже до 4 млрд. куб. м. в год. – и, к тому с начала текущего года, по заявлению министерства нефтехимической промышленности, стала еще и недоплачивать по выполненным контрактам.

Позиция Газпрома

Эксперты, оценивая непростую ситуацию во взаимоотношениях между Россией и Туркменистаном, уверены, что основной проблемой поставок газа между странами является цена. Ее сегодняшний уровень никак не устраивает Российскую Федерацию – в настоящее время стоимость газа приносит «Газпрому» только убытки и очевидно, что он будет стоять на своем в переговорном процессе. Представители монополии заявляют, что у корпорации есть полное право требовать у «Туркменгаза» изменения цены в сторону уменьшения в связи с тем, что резко поменялись внешние условия. Но все предложения туркменская сторона игнорирует. Относительно цены на газ чиновники монополии объясняют – Газпром перешел (правда непонятно, как это согласуется с контрактными обязательствами) на расчеты по системе netback, которая заключается в следующем: стоимость на газ определяется на основании европейских цен за минусом расходов на транспорт. Недоплата по этой причине с начала года достигла приблизительно 400,0 млн. долларов США.

Существует и другая версия, пришедшая из кабинетов госмонополии. Она гласит, что во всем виноват «Туркменгаз», который, когда в России холодно, то есть зимой, газ поставляет в урезанном объеме (опять же непонятно, а что написано в контракте), а когда на просторах родины лето – то «пожалуйста, возьмите сколько хотите».

В СМИ уже просочилась информация, что «Газпром» также готовит документы для международного арбитражного суда, по всей видимости это будет Стокгольмский суд. Но и здесь у России могут возникнуть серьезные проблемы. Дело в том, что даже выигрыш для госмонополии может обернуться серьезной проблемой. Для многих игроков газового рынка подобное решение будет означать, что можно не выполнять контрактные обязательства и при этом выигрывать дела в судах. Это может стать сильным ударом по престижу «Газпрома». Поэтому, как не парадоксально это звучит, но в данном конкретном случае может лучше будет проиграть, чем выиграть, проигрывая потом.

Автор: Кононов Игорь

Верховный Суд Российской Федерации 10 июня 2015 рассмотрел жалобу ОАО «Сургутнефтегаз» на решение Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 05.09.2014 по делу № А75-592/2014 и постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 19.11.2014 о признании незаконными и отмене постановления Управления Росприроднадзора по ХМАО-Югре от 31.12.2013 о привлечении к административной ответственности, предусмотренной статьей 8.1 КоАП РФ.

Напомним суть судебного разбирательства. В октябре 2013 в Управление от Общества поступило сообщение об инциденте (некатегорийном отказе) на промысловом трубопроводе - газонефтепроводе «куст № 52 - куст № 196» произошел разлив нефтесодержащей жидкости в объеме ориентировочно 3,6 куб.м. в районе кустовой площадки № 68 Западно-Сургутского месторождения нефти, в результате которого произошло загрязнение земельного участка.

По данному факту Управлением в отношении общества возбуждено дело об административном правонарушении, в ходе расследования которого установлено, что причиной разлива нефти, повлекшего нефтезагрязнение природных объектов, является внутренняя коррозия по телу трубы промыслового нефтегазопровода; внутренняя антикоррозийная защита трубопровода отсутствует. Указанные обстоятельства послужили основанием для составления административным органом протокола об административном правонарушении и вынесения постановления о привлечении общества к административной ответственности, предусмотренной статьей 8.1 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 20 000 рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, Общество оспорило его в Арбитражном суду ХМАО-Югры, а затем в Восьмом арбитражном апелляционном суде.

Оценив представленные в материалы дела доказательства и установив, что обществом при эксплуатации нефтепровода нарушены экологические требования, установленные законодательством Российской Федерации в области окружающей среды, руководствуясь положениями Федерального закона от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды, Правилами организации мероприятий по предупреждению ликвидации разливов нефти и нефтепродуков на территории Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2002 № 240, Правилами по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке нефтепромысловых трубопроводов РД 39-132-94, утвержденными Минтопэнерго России 30.12.1993 по согласованию с Госгортехнадзором России, положениями статей 1.5, 2.1, 8.1 КоАП РФ, суды двух инстанций пришли к выводу о наличии в действиях общества состава административного правонарушения, предусмотренного статьей 8.1 КоАП РФ. При этом суды приняли во внимание, что являясь собственником нефтегазопровода, входящего в состав трубопроводов для внутрипромыслового сбора и транспорта нефти и сопутствующих ей компонентов - газа и пластовой воды, эксплуатация которых осуществляется, в том числе в соответствии с Правилами РД 39-132-94, общество, будучи ответственным лицом за соблюдение требований законодательства в области окружающей среды, за безопасную эксплуатацию нефтепровода, не предприняло мер по безопасной эксплуатации опасного производственного объекта с целью недопущения негативного воздействия на окружающую среду.

На основании изложенного, Верховный Суд Российской Федерации постановил: решение Арбитражного суда ХМАО-Югры от 05.09.2014 по делу № А75-592/2014 и постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 19.11.2014 по тому же делу оставить без изменения, а жалобу ОАО «Сургутнефтегаз» – без удовлетворения.

В районе иорданского порта Акаба 23 июня 2015 г. введен комплекс причалов, трубопроводов и сооружений для приема сжиженного природного газа.

Генподрядчик - голландская компания BAM International сдала объект стоимостью $73 миллиона на 2 месяца раньше установленного срока.

СПГ будет принимать и регазифицировать плавучая установка компании Golar LNG - FSRU "GOLAR ESKIMO емкостью 160 тыс м3 СПГ и возможностью регазифицировать до 7,5 млрд куб. метров в год.

В субботу, 11 июля 2015 г., первый груз СПГ объемом 160 тыс.куб.метров для Иордании из Катара доставил мальтийский танкер Castillo de Sebastian.

ВМС Марокко заказали у Франции танкодесантный корабль

Французская судостроительная верфь PIRIOU в Конкарно (Бретань) заключила контракт с Королевскими ВМС Марокко на поставку 50-метрового танкодесантного корабля LCT (Landing Craft Tank), который будет действовать в прибрежных водах Марокко, сообщает Navy Recognition 9 июля. Этот новый корабль будет построен во Франции с ожидаемой поставкой в середине 2015 года.

Контракт также включает обучение в Конкарно первого экипажа по эксплуатации и техническому обслуживанию.

«Этот первый контракт с марокканскими ВМС не только большая честь, но и подтверждение нашего прорыва в области обороны и государственной охраны на море», сказал генеральный директор группы Паскаль Пиру (Pascal Piriou).

Разработанный PIRIOU ENGINEERING 50-метровый LCT создан на базе гражданской версии, которая уже построена PIRIOU в нескольких единицах. LCT предназначен для доставки транспортных средств и различных грузов. Он оборудован двумя кранами и носовой аппарелью.

Основные характеристики LCT:

Общая длина – 49,9 м

Ширина – 11,0 м

Грузоподъемность – 300 т

Площадь грузовой палубы – 200 кв. м

Запас бортовой пресной воды – 35 куб. м

Емкость перевозимой пресной воды в жестких цистернах – 35 куб. м

Запас перевозимой пресной воды в мягких цистернах – 70 куб.м

Емкость топливного бака – 42 куб. м

Экипаж – 22 чел.

Скорость – 10 узлов

Энергетическая установка: 2х492 кВт

Генераторы: 2х150 кВА

Оборудование: два крана г/п 3,4 т и длиной стрелы 9,8 м

В центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча председателя правления Алексея Миллера и Чрезвычайного и Полномочного Посла Венгрии в России Яноша Баллы.

Стороны обсудили перспективы развития партнёрства между Россией и Венгрией в энергетической сфере. Речь шла о поставках в республику российского природного газа, его транзите в третьи страны, а также об использовании мощностей для подземного хранения газа на территории Венгрии.

Участники встречи также рассмотрели вопросы развития газотранспортной инфраструктуры в Европе. В частности, речь шла о поставках на европейский рынок российского газа по газопроводам «Турецкий поток» и «Северный поток II».

В 2014 году объём поставок российского газа в Венгрию составил 5.4 млрд куб. м.

1 декабря 2014 года ОАО «Газпром» и турецкая Botas подписали Меморандум о взаимопонимании по строительству газопровода «Турецкий поток» мощностью 63 млрд куб. м в год из России в направлении Турции через Чёрное море.

18 июня 2015 года Газпром, E.ON, Shell и OMV подписали Меморандум о намерениях, предусматривающий совместное строительство двух ниток газопровода «Северный поток II» суммарной мощностью 55 млрд куб. м газа в год от побережья России через Балтийское море до побережья Германии.

"Газпром" отменил тендеры по строительству "Южного коридора".

 "Газпром" решил сузить проект "Южный коридор" - по крайней мере, на время. Газовый концерн отменил два десятка тендеров по достройке компрессорных станций, а также линейных частей газопровода. Общая сумма отмененных тендеров превышает 50 млрд руб.

Как в четверг вечером передало РИА Новости, ссылаясь на материалы "Газпрома", отменяются тендеры по третьей очереди КС "Русская" (конечная точка "Южного коридора) на 1,98 млрд руб., КС "Казачья" на 2,86 млрд руб., первой очереди КС "Волгоградская" на 3,71 млрд руб., реконструкции КС "Петровск" на 4,12 млрд руб., КС "Балашов" на 3 млрд руб., КС "Починки" на 3,47 млрд руб, КС "Красноармейская" на 1,75 млрд руб. и КС "Калач" на 2,91 млрд руб.

Также отменяются тендеры по прокладке двух участков нитки газопровода "Починки-Анапа" (восточный маршрут "Южного коридора") на общую сумму 26,37 млрд руб., а также около десяти тендеров на менее значительные суммы, передает РИА Новости.

Напомним, ранее на этой неделе из неофициальных источников стало известно, что "Газпром" пока не будет строить восточную ветку "Южного коридора". Как сообщала тогда газета "Коммерсант", с начала текущего месяца были приостановлены работы по восточному маршруту "Южного коридора" (КС "Починки" - КС "Русская"). Западную ветку, которая практически готова, "Газпром" собирается достроить, сообщало издание.

Напомним, ранее планировалось, что в рамках проекта "Южный коридор" будут протянуты две ветки газопроводов: западная протяженностью в 880 км и восточная - в 1625,6 км. Для системы газопроводов должны были быть построены 10 КС общей мощностью 1516 МВт. "Южный коридор" планировалось достроить до конца 2017 г., после чего смог бы прокачивать 63 млрд куб. м газа в год.

Посредством "Южного коридора" "Газпром" собирался поставлять "голубое топливо" на Юг России и в планируемый экспортный газопровод "Южный поток", а после отмены последнего - в "Турецкий поток". Напомним, что с последним у "Газпрома" тоже проблемы: СМИ сообщали, что переговоры с турецкой стороной идут тяжело, в виду этого сокращение мощности "Южного коридора" может говорить о том, что "Газпром" откладывает строительство "Турецкого потока", первая нитка которого, согласно первоначальным планам, должна была заработать к концу следующего года.

Также отметим, что накануне "Газпром" сообщил, что South Stream Transport (оператор строительства морской части газопровода "Южный поток") расторгла контракт с итальянской Saipem, которая должна была строить первую нитку морского газопровода. При этом, как передавали информагентства, принадлежащий Saipem судно-трубоукладчик Castoro Sei уже находится в Черном море у Анапы и готовилось в ближайшее время приступить к работам.

South Stream Transport начнет переговоры по укладке"Турецкого потока" в ближайшее время, сообщил вчера "Газпром". По неофициальной информации "Коммерсанта", "Газпром" может привлечь в проект российскую компанию "Межрегионтрубопроводстрой".

Глава Министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в ходе встречи с министром промышленности Республики Аргентина Деборой Джорджи подписал 2 "дорожные карты" - о реализации меморандума о взаимопонимании между двумя министерствами и о реализации перспективных проектов российско-аргентинского сотрудничества. Об этом говорится в сообщении Минпромторга.

Кроме того, российский министр обсудил с министром промышленности Республики Куба Сальвадором Пардо Месой выполнение подписанной ещё зимой "дорожной карты" о реализации совместных перспективных проектов в промышленной сфере.

"Сегодня мы с моим визави согласовали очень важные документы, которые будут определять взаимодействие между Россией и Аргентиной на ближайшие 2 года, в частности, реализацию перспективных совместных проектов в различных областях промышленности. В первую очередь, в авиационной, химической промышленности, а также в области машиностроения, - прокомментировал Д.Мантуров итоги встречи с министром промышленности Аргентины. - Реализация совместных проектов с Аргентиной, несомненно, будет способствовать сближению ЕАЭС и МЕРКОСУР в рамках готовящегося подписания соглашения о сотрудничестве".

Одним из таких проектов станет организация поставок компанией КАМАЗ своей продукции в Аргентину. Кроме того, согласно "дорожной карте", при участии российского автогиганта в этой латиноамериканской республике будет создано совместное производство грузовых автомобилей КАМАЗ.

Другим важным проектом станет поставка энергетического оборудования для ГЭС "Чиуидо" (Chihuido) российской компанией "Силовые машины". Кроме того, в Аргентине будет организовано совместное производство автомобильных газовых наполнительных компрессорных станций (АГНКС), которые будут поставляться в Россию и страны Латинской Америки. В сфере химической промышленности планируется согласовать поставку продукции фирмы "Август" в Аргентину, а в машиностроении - троллейбусов производства компании "Тролза".

Подводя итоги ещё одной встречи с кубинским коллегой, российский министр подчеркнул, что с подписанием российско-кубинской "дорожной карты" появилась реальная возможность расширить двустороннее взаимодействие в области гражданской авиации, машиностроении, металлургии, легкой промышленности и многих других отраслях, в чем заинтересованы представители делового сообщества обеих стран.

"Для реализации совместных проектов на территории Кубы наше ведомство готово привлечь Российский фонд прямых инвестиций и заинтересованные ближневосточные фонды. При этом мы очень надеемся, что кубинские власти создадут коммерчески привлекательные условия для вхождения инвесторов в эти проекты", - заявил Д.Мантуров.

В ходе встречи министры промышленности России и Кубы ещё раз детально остановились на обсуждении совместных первоочередных проектов, этапах их подготовки и сроках реализации.

Особый интерес российской стороны вызывает сотрудничество в области гражданской авиации. Прежде всего, это поставки пассажирских и грузовых самолетов семейства "Ил", "Ан" и "Ту". В области поставок отечественной вертолётной продукции было подписано соглашение, предусматривающее поставку вертолётов семейства "Ми" для эксплуатации в интересах правительства Республики Куба.

В качестве перспективного направления обсуждалось также возможное участие НПК "Уралвагонзавод" и Тверского вагоностроительного завода в программе модернизации железных дорог Кубы и восстановления вагоноремонтных заводов на территории республики. Не остались без внимания проекты по модернизации металлургического предприятия Antillana de Acero ("Антильяна де Асеро") в рамках российского государственного кредита и строительству на Кубе ТЭЦ с участием российских подрядчиков.

Газпром с начала года не оплачивает поставки туркменского газа компании ГК "Туркменгаз". Об этом говорится в заявлении, размещенном на официальном сайте Министерства нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов Туркменистана.

"Российская компания ОАО "Газпром" стала неплатёжеспособной по своим контрактам купли-продажи природного газа в связи с продолжающимся мировым экономическим кризисом и введёнными западными странами экономическими санкциями против России", - говорится в заявлении.

Сумма задолженности в сообщении не указывается.

Напомним, что Газпром до кризиса 2008 года рассматривал возможность покупки туркменского сырья в объёме до 80 млрд куб. в год. По факту закупки туркменского газа с 2009 года составляют порядка 10 млрд куб. м в год.

Танковый эвакуатор Diamond T 980 – легенда Магаданской трассы

Виктор Николаев

Сегодня многие из нас с удовольствием знакомятся с живой историей автомобилестроения на разного рода реконструкциях и выставках, где экспонируется воссозданная силами энтузиастов техника минувшего века. Место для исторической экспозиции нашлось даже на специализированной выставке «Армия-2015». Но, как говорят военные, у каждой медали есть две стороны (или, как говорят гражданские, у каждой палки есть два конца): если машина по какой-то причине не может быть найдена и восстановлена, то ее, получается, вроде бы и не существовало. Таким «призраком» и стал легендарный Diamond T 980/981, поставлявшийся в СССР из США в рамках ленд-лиза, воевавший на фронтах Великой Отечественной и участвовавший в восстановлении народного хозяйства в послевоенные годы.

По просьбе англичан

Трёхосный 12-тонный тягач с колесной формулой 6×4 Diamond T 980 проектировался уже в ходе Второй мировой войны как танковый транспортер (как сказали бы сегодня у нас – эвакуатор) в соответствии с требованиями британской военной закупочной комиссии. Пословица «на охоту ехать – собак кормить» имеет и английский аналог, причем англичане достаточно критичны к себе: «A fool wants his cloak in a rainy day» (дурак ищет свой плащ в дождливый день), – говорят они в подобных случаях. Дело в том, что имевшийся на вооружении британской армии тягач Scammell Pioneer был разработан еще в 1920-е годы, и к концу 1930-х успел морально устареть. Тут-то, как всегда неожиданно, и разразилась Вторая мировая война.

Конкурс выиграла американская фирма Diamond Truen из Чикаго, уже создавшая действующий прототип тяжелого грузовика 6х4, разработанного для американской армии. Серийное его производство было запущено в 1941 году. А тут как раз в войну с Германией вступил и Советский Союз, у которого вообще не было на вооружении танковых тягачей такого класса.

В британскую армию Diamond T 980 поступил в 1942 году. По отзывам англичан, он прекрасно зарекомендовал себя на североафриканском театре военных действий, в том числе – эвакуируя танки из-под обстрела немецкой артиллерии.

Любопытно, что в самой американской армии этот тягач числился в так называемых «заменяющем» и «ограниченном» стандартах – Substitute Standard и Limited Standard. И хотя он участвовал в боевых действиях в составе американской армии под обозначением M20 (вместе с 24-колесным трехосным прицепом M9 «Rogers» тягач входил в состав танкового транспортера M19), его применение действительно было ограничено. Причина этого была довольно проста: передний мост не был ведущим, что снижало проходимость тягача по бездорожью. Впрочем, это не особенно смущало английских и советских военспецов.

На войне как на войне

Грузовик Diamond T 980/981 – классический капотный трехосный балластный тягач (кузов при буксировке должен быть обязательно загружен) собственной массой 12 тонн. В передней части рамы расположен двигатель, под ним – передняя ось с односкатными колесами. За двигательным отсеком – цельнометаллическая кабина.

Правда, к концу войны из-за необходимости производить больше машин ее выпускали в упрощенном варианте – без крыши и с низкими боковыми дверцами. Крыша таких кабин была съемной брезентовой, и боковые проемы над дверцами также закрывались брезентовыми клапанами с целлулоидными окошками. Позже, при эксплуатации в условиях суровой северной зимы, в таких кабинах брезент утепляли самодельными стегаными ватными чехлами.

Между кабиной и кузовом для балласта устанавливалась лебедка Gar Wood 5M723B с тяговым усилием 18 тонн. Сперва она предназначалась только для погрузки подбитых танков на транспортер. Но в модификации 981 появилась возможность пропустить трос вперед под кабиной, через специальное окошко в переднем бампере – и использовать ее для самовытаскивания. Собственно говоря, это и есть главное отличие между Diamond T 980 и Diamond T 981.

Двигатель – дизельный Hercules DFXE, рядный 6-цилиндровый 4-тактный жидкостного охлаждения, рабочим объемом 14,7 литра и мощностью 185 л.с. при 1600 об/мин (крутящий момент 902 Н·м при 1200 об/мин). Блок цилиндров отливался из серого чугуна, поршни изготавливались из алюминиевого сплава.

Мощности хватало на всё

В состав трансмиссии входила коробка передач (в одном блоке с двигателем и сцеплением) и демультипликатор – раздаточная коробка с пониженной передачей (а то и двумя). Коробка передач – Fuller 4B86, трехвальная, четырехступенчатая (плюс задний ход), с прямой четвертой передачей. Демультипликатор Fuller 3A86 или Fuller 3A92, трехступенчатый, с прямой второй передачей и коробкой отбора мощности для лебедки. Два ведущих моста – «последовательные» (второй приводился в движение вторым карданным валом от первого). Переключались передачи с помощью напольного рычага. Рядом с ним располагались ручной стояночный тормоз и рычаг управления демультипликатором.

Рулевой механизм – без гидроусилителя, с червячной передачей и продольной рулевой тягой. Тормоза барабанные пневматические Timken с приводом Bendix-Westinghouse. Колёса Budd B-45530, диаметром 20 дюймов и шириной 10 дюймов. Покрышки 12,00×20 дюймов. Давление в камерах – 5,6 кг/см².

Подвеска – рессорная (у задних мостов – балансирного типа). Амортизаторов не было, поэтому над передней рессорой крепился резиновый буфер, несколько смягчавший тряску на бездорожье – впрочем, на невысоких скоростях она была не столь критична. Межосевого дифференциала не имелось.

Бортовая сеть запитывалась от четырех шестивольтовых аккумуляторных батарей фирмы Auto-Lite. При этом они подключались таким образом, что генератор использовался 12-вольтный, а стартер – 24-вольтный. Фары и габариты имели светомаскировку, при этом в военных условиях часто устанавливалась только одна левая фара.

Алмаз чикагской огранки

Компания Diamond Truen существовала с 1905 года. Сперва, как многие американские фирмы, она выпускала легковые автомобили (отсюда, видимо, и название, явно выбранное для розничного автомобильного рынка – «Diamond» в переводе на русский означает «Алмаз»). Однако перенасыщенный рынок и «Великая депрессия» 1930-х годов заставила руководство компании переориентироваться на грузовики. В частности, до войны в США был достаточно популярен Diamond T Truck 4х2 конструкции 1937 года.

Для поставок в СССР в оккупированной Великобританией части Ирана американцами были построены сборочные производства TAP I (Truck Assembly Plant I) в городе Андимешк и TAP II в Хорремшехре. Оттуда грузовики шли на фронт своим ходом, через оккупированную Советским Союзом часть Ирана и советскую Среднюю Азию. Впрочем, основные мощности этих заводов были загружены более массовыми моделями, такими как Studebaker US6 – их было произведено и поставлено несколько сотен тысяч.

Всего за годы войны, с 1941 по 1945 годы, было выпущено 6 554 Diamond T 980 и Diamond T 981. Британская армия получила около 1000 таких машин, Красная армия, по разным источникам – от 295 до 471. Вообще, данные по объемам поставок иностранной техники в СССР в годы войны разнятся в значительной степени. Возможно, проблема (помимо идеологической) заключается в том, что после войны встал вопрос об оплате поставленной техники. Позже бывшие союзники сошлись на возврате оставшихся на ходу машин в США.

При этом многие советские специалисты (начиная от низового звена – шоферов и механиков) были заинтересованы в том, чтобы оставить технику у себя, выдав ее за погибшую на фронтах или наоборот – за «не доехавшую». Власти такому подходу, по всей видимости, негласно способствовали – во всяком случае, смотрели на такую практику сквозь пальцы. Тех, кто занимался послевоенным восстановлением экономики трудно за это упрекнуть, тем более, что известно: вполне исправные машины перед отгрузкой в Америку шли под пресс. Именно по этим причинам установить точное количество машин, поставленных в СССР, воевавших и работавших в народном хозяйстве, сегодня уже не представляется возможным.

После войны Diamond T 980 был снят с производства, но еще в 1950-е компания продолжала производить седельные тягачи, бортовые грузовики и различную специальную технику, включая мусоровозы и прочие машины гражданских профессий.

На Магаданской трассе

После войны, зимой 1945/46 года «Даймонды» перевозили грузы на дорогах Дальнего Востока и Сибири. Вероятно, их держали поблизости от портов Магадана и Владивостока, чтобы в случае ожидаемого требования американцев была возможность быстро их отгрузить.

Созданные для совершенно иных, южных, условий машины эксплуатировать в тех краях было непросто: морозы достигали –50 градусов, дизель на морозе не запускался, приходилось строить специальные теплые боксы. Заглохшие на морозе машины фактически сразу приходилось отправлять в ремонт. Кабины не имели отопления. От холода становилась хрупкой и буквально рассыпалась рассчитанная на Африку резина покрышек.

Управлять и обслуживать эти «Даймонды» отправляли опытных специалистов, и предпочтение отдавали тем, кто имел с ними дело на фронте. Именно фронтовики придумали трогаться исключительно медленно и осторожно, пока шины не разогреются от трения. Если учесть, что максимальная скорость грузовика была 37 км/ч, а груженого – и вовсе 25 км/ч, то речь идет о совсем уж черепашьих скоростях.

С этим были связаны и забавные шоферские байки легенды, окружавшие «Даймонды» и много лет спустя. Так, была распространен анекдот о том, что пока машина трогается, можно оставить руль, выйти из кабины, несколько раз обойти машину, проверить работоспособность систем, правильно ли закреплен груз, не торопясь перекурить… «Даймонды» еще ходили по северным трактам в 1948 году, когда в автопарки стали поступать послевоенные ГАЗ-51, ЗИС-150, МАЗ-200. Молодые водители, гонявшие со скоростью 65-70 км/час, посмеивались над тихоходными «старичками». «Тише едешь – дальше будешь», – парировали фронтовики. Действительно, по грузоподъемности у «Даймондов» конкурентов в ту пору не было.

По воспоминаниям очевидцев, отдельные экземпляры «Даймондов» работали в Советском Союзе до 1960-х годов. Это не удивительно: в британской армии они состояли на вооружении вплоть до 1970-х, а отдельные экземпляры у англичан до сих пор на ходу, хотя и в качестве экспонатов музейных и частных коллекций. То есть, для того, чтобы увидеть эту прекрасную машину «вживую», придется отправиться на военно-историческую реконструкцию в Великобританию: там такие зрелища тоже достаточно популярны, как, впрочем, и во всем мире.

Туркмения заявила, что "Газпром" перестал платить ей за газ.

Перед открытием саммитов БРИКС и ШОС Туркмения заявила, что "Газпром" не платит ей за поставки газа с начала 2015 г. По неофициальным данным, российская компания оплачивает газ, но по сниженной цене. Дело может дойти до арбитража, однако это может обернуться для "Газпрома" значительными репутационными издержками.

Туркмения объявила, что "Газпром" с начала этого года не платит государственному "Туркменгазу" за поставки природного газа, передало в сруду агентство ТАСС, ссылаясь на сообщение министерства нефти и газа среднеазиатской республики. Туркменское министерство при этом связывает проблемы "Газпрома" с мировым экономическим кризисом и экономическими санкциями Запада против РФ.

Как в четверг пишут "Ведомости", соглашение России и Туркмении о сотрудничестве в газовой сфере до 2028 г. было заключено в 2003 г. В документе говорится о поставках в РФ до 70-80 млрд куб. м газа ежегодно. В 2006-2008 гг. поставлялось 41-42 млрд куб. м газа в год, а в следующие шесть лет - по 11-12 млрд куб. м. Зимой заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев говорил, что монополия для поддержания своей добычи в текущем году снизит закупки газа в Туркмении до 4 млрд куб. м, напоминает газета. Как утверждал топ-менеджер, это происходит по совместной договоренности сторон. О том, что у Туркмении нет претензий к "Газпрому", летом говорил и глава российского Минэнерго Александр Новак. Министр также сообщал, что Россия может снова увеличить объем закупаемого в Туркмении газа, если это будет экономически оправданно.

Газета "Коммерсант", ссылаясь на осведомленные источники, в четверг пишет, что у "Газпрома" с Туркменией произошел спор о цене газа. Поскольку цены "Газпрома" для Европы упали, покупка туркменского "голубого топлива" по действующей контрактной цене - это прямые убытки для российского концерна. В 2014 г. велись активные переговоры сторон об изменении цены. Источник издания, близкий к "Газпрому", утверждает, что по контракту российская компания обладает правом на пересмотр цен в случае серьезного изменения внешних условий, однако туркменская сторона якобы не идет на диалог. Этот же собеседник сообщил"Коммерсанту", что "Газпром" оплачивает поставки газа из Туркмении, но по цене газа для Европы за вычетом транспортных расходов.

Еще один анонимный источник "Коммерсанта" утверждает, что туркменская сторона сама нарушает договор, поставляя газ очень неравномерно - в основном в летний, не зимний период. По информации газеты, "Газпром" уже подготовил документы для продолжения спора в европейском арбитражном суде.

Сколько "Газпром" задолжал Туркмении, не называется. По расчетам "Коммерсанта", этот показатель может составлять $300-400 млн.

Газета констатирует, что сегодня "Газпром" не нуждается поставках газа из Туркмении, за последние годы была расширена система газоснабжения в южных регионах РФ, и теперь те не зависят от среднеазиатского "голубого топлива". К тому же у "Газпрома" наблюдается огромный профицит: при возможности добывать 617 млрд куб. м газа в год, в прошлом году было получено 443 млрд куб. м. В первом полугодии 2015 г. добыча "Газпрома" продолжает падать (по экспертной оценке - на 13%). В этой ситуации монополия заинтересована продавать собственный газ с его сравнительно низкой себестоимостью.

Если спор "Газпрома" и Туркмении дойдет до суда, то, как в беседе с "Коммерсантом" отметила старший аналитик Vygon Consulting Мария Белова, это будет иметь негативное значение для российского концерна, который в разногласиях с покупателями своего сырья последовательно отстаивает позицию продавца. Эксперт также обратила внимание, что Туркмения сделала свое заявление накануне саммита БРИКС и ШОС, где, возможно, будут обсуждаться вопросы поставок газа в Китай, а предлагаемый "Газпромом" западный маршрут поставки российского газа в КНР - это прямой конкурент поставкам в "Поднебесную" туркменского газа.

Европа им поможет?

Греческий вопрос перешел в другую, более драматичную стадию, но что самое главное –абсолютно неопределенную. Все средства массовой информации трубят о том, что греки сделали свой выбор. Но, в этой декларации присутствует некоторое лукавство. Две трети населения страны совсем не пришли на выборы, а более активный электорат разделился следующий образом: против принятия предложений европейских кредиторов проголосовало больше 60%, а оставшаяся часть, наоборот, дала согласие на их условия. Первые, видимо, знают какие-то неведомые никому рецепты выхода из долговой ямы и восстановления собственной экономики, находясь в окружении стран, которые вряд ли будут активно инвестировать в нее, а вторые, с большой долей вероятности, не согласятся с поражением и, наверняка в ближайшее время начнут активные политические действия, цель которых вернуться в дружную европейскую семью.

Европа, несмотря на ожидаемый результат, на который в немалой степени повлиял и сам греческий президент перед самым референдумом, указав грекам, “правильный путь”, испытала настоящий шок. Естественно финансовые рынки моментально отреагировали на это известие понижением индексов, но эксперты уверены, что это носит временный характер. Доллар же, наоборот, укрепляется на фоне падения евро.

Что касается России, то “греческая проблема”, по мнению аналитиков, ее практически не затронет. Более того она может принести ей даже некоторые преимущества.

Больше всего, конечно, пострадают те страны и структуры, которые максимально интегрированы в греческую экономику. Российская федерация явно к ним не относятся. Но, это абсолютно не значит, что подобная проблема ее не коснётся, ведь с Европой торговые отношения у России, как раз, достаточно плотные, даже несмотря на санкционные войны последнего времени – просто влияние будет скорее опосредованное.

Сегодня практически все страны с напряжением смотрят на динамику национальных валют, следят с большим волнением за активами, которые носят рисковый характер, а также с ужасом наблюдают за рынком облигаций. России проще – отечественные банки не очень охотно вкладывали в греческую экономику и поэтому их активы в этой стране, на начало весны текущего года, составили всего лишь 14,0 млн. евро. Инвестиционные вложения в Грецию, носящие нефинансовый характер, также крайне незначительны.

Турецкий поток

Существует точка зрения, что проблемы единства Европы играют на руку России. Не бесспорный факт, хотя логика в нем присутствует. Речь идет о газопроводе Турецкий поток, который планируется проложить по дну Черного моря из района Анапы до местечка Кыйыкей, который расположен в европейской части Турции. Далее труба должна пройти до турецкого городка Люлебургаз к Ипсала, местности, которая находится на границе с Грецией. Речь конечно идет не об одной ветке трубы, а о четырёх. Производительность каждой из них составляет 15,75 млрд. м. куб. Протяженность газопровода - 910 км., причем 660 км. пройдет по маршруту, утвержденному еще для Южного потока, а оставшиеся 250 км. – будут проложены по новому коридору “турецкой европы”.

В соответствии с проектом первую ветку планируется запустить уже к концу следующего года (декабрь 2016 года), причем все ее мощности должны пойти исключительно на нужды самой Турции, для которой это крайне важно, так как в ее планах рост промышленного производства в районе г. Стамбул.

На недавно прошедшем Петербургском форуме греческий премьер-министр Алексис Ципрас на встрече с президентом России Владимиром Путиным подписали соответствующий меморандум. Причем, поскольку Газпром будет выступать только инвестором и строительным подрядчиком, а не владельцем греческого участка газопровода, то никаких претензий со стороны европейской комиссии к Российской Федерации не возникнут. В условиях сегодняшнего кризиса для греков этот проект как “манна небесная”. Но, говорить сегодня, что этот проект уже точно будет реализован, пока преждевременно. Во-первых, Турция не дала полное согласие на его реализацию. Кроме того, не надо забывать и про Иран, переговоры с которым по вопросу снятия международных санкций практически решен, что означает принципиально новый газовый рыночный расклад, причем не только в этом регионе, но и во всей Европе.

Сумеет ли Россия отстоять собственные интересы в этой ситуации – покажет время. Не надо забывать, что это придется делать в условиях сильного противодействия со стороны Евросоюза.

Украинский транзит

Греческие проблемы немного затмили украинский газовый вопрос. Не найдя взаимного понимания по цене, Москва решила прекратить газовые поставки на Украину, отказав ей в скидке, и заявила, что впредь без предоплаты голубое топливо она не увидит. Терять украинской стороне в действительно есть чего, ведь Россия предложила им цену на газ в 247,18 долларов США за 1 тыс. куб.м. и это уже при скидке в 40 долларов. Украина же больше чем за 200 долларов США за 1 тыс. куб. м. покупать газ не соглашается.

Эксперты полагают, что у Российской Федерации именно сейчас существует шанс, чтобы продиктовать европейским странам, потребителям газа, свои условия. Насколько эффективно будет это давление, сказать трудно, но в краткосрочной перспективе подвижки в этом вопросе вполне возможны.

Северный поток

Не надо забывать и про Северный поток, который начинает свое активное развитие на фоне греческого дефолта и возможного выхода из европейской зоны. Начало этому уже дано – недавно Газпром подписал трехсторонний меморандум с компаниями E.ON, Shell и OMV. Это произошло на том же Петербургском экономическом форуме – ПТЭФ-2105.

Стороны уже давно согласовали инвестиционные и проектные вопросы по этому газопроводу и решили, что он будет состоять из 4-х веток общей производительностью 55,0 млрд. куб. м. Зоной вхождения 3 и 4 трубопроводной ветки иная, чем у Северного потока-1 – район Усть-Луги, недалеко от Кингисеппа Ленинградской области. Зоной выхода этих газовых сетей станет немецкий регион Грайфсвальд рядом с выходом веток Северного потока -1. Второй газопровод пройдет по территории России и Германии (в том числе, по территориальным водам), а также скандинавским странам – Финляндии, Швеции и Дании. Протяженность маршрута – 1225 км. Плановый ввод третьей и четвертой газопроводной линии планируется в конце 2019 года.

Автор: Кононов Игорь

"Русснефть" будет выплачивать долг в $2,3 млрд перед ВТБ до 2023 г.

Об этом в среду пишет газета "Ведомости", ссылаясь на сообщение рейтингового агентства Moody’s. Последнее во вторник подтвердило рейтинг "Русснефти" на уровне B2, прогноз негативный. Также сообщается, что в конце 2014 г. общий долг нефтекомпании был равен 254,7 млрд руб., что тогда составляло $4,5 млрд. К концу мая этого года показатель увеличился до $5,6 млрд. При этом долг "Русснефти" перед ВТБ и "ВТБ капитал" составлял в конце прошлого года 87 млрд руб., или $1,6 млрд, а к лету возрос до $2,3 млрд - из-за того, что в долг нефтекомпании были конвертированы некие обязательства перед ВТБ Михаила Гуцериева, владельца "Русснефти".

Теперь дата погашения кредита была перенесена с 2019 г на 2023 г., передают "Ведомости". При этом до марта 2018 г. нефтекомпания должна будет выплачивать ВТБ только по $40 млн в год, а после этого времени - по $500 млн. В Moody’s указали, что последняя сумма больше объема свободного денежного потока "Русснефти". Однако в рейтинговом агентстве считают, что в среднесрочной перспективе реструктуризация позволит нефтекомпании достичь более сбалансированной структуры долга и объема ликвидности.

"ВТБ капитал открыл для "Русснефти" две невозобновляемые кредитные линии на общую сумму $1,69 млрд в 2013 г. В 2014 г. ставки по кредитам составляли 6,3–7,8%, отмечают "Ведомости".

Газета напоминает, что в прошлом году добыча "Русснефти" упала почти на четверть - до 8,6 млн тонн, что в компании поясняли выбытием из активов предприятий Уральского блока. Доказанные запасы нефти "Русснефти" по категория 1Р на начало текущего года увеличились на 7,7% - до 146,3 млн тонн, запасы газа выросли на 3% - до 30,7 млрд куб. м .

В 2014 г. убыток "Русснефти" достиг 101 млрд, тогда как выручка составила 102 млрд руб., а долг компании был более вдвое больше выручки.

"Ведомости" также напоминают, что "Русснефть" еще имеет задолженность в размере $3 млрд перед связанными компаниями, в том числе $800 млн перед "Нефтисой" (также принадлежит М.Гуцериеву) и $1,3 млрд перед нефтетрейдером Glencore. Напомним, что последний выступает совладельцем нескольких дочерних компаний "Русснефти". Кроме того, нефтетрейдер собирается получить 46% в самой "Русснефти", ФАС уже одобрило эту сделку (см. материал "Glencore получит 46% "РуссНефти" вместо 49% - ФАС" ). Ранее также сообщалось, что Glencore при этом может конвертировать часть долга "Русснефти" (не менее $900 млн) в ее акции. Аналитик "Уралсиб кэпитал" Алексей Кокин, чье мнение приводят "Ведомости", не исключает, что в дальнейшем Glencore может самостоятельно привлечь финансирование, чтобы помочь "Русснефти" обслуживать долги.

Георгий Каламанов: ИННОПРОМ – основная промышленная площадка для общения с международным сообществом.

Ключевые участники выставки накануне церемонии открытия 6-й Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2015 посетили экспозицию и рассказали об основных темах мероприятия этого года, о премьерах экспозиции и международной деловой программе.

Вместе с представителями СМИ экспозиционную площадку выставки осмотрели заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и президент ГК Formika Максим Зверков. Подробнее они остановились у выставочных стендов «Китайской железной дороги», «Евраза», Минпромторга, УГМК и Уралвагонзавода.

На стенде «Китайской железной дороги» был представлен макет современного электропоезда с системой безопасного движения, который способен работать в условиях мерзлоты. УГМК гостям представила макет самолета нового поколения L410 NG, оснащенный современной цифровой электроникой.

«Это уже шестая выставка, и из года в год она становится больше и краше. Для нас это главная промышленная площадка, где мы могли бы обсудить основные тренды развития промышленности в ближайшее время. Хочу отметить, что для нас это площадка по налаживанию диалога со многими странами мира, и я бы хотел отметить, что на ИННОПРОМе присутствуют представители порядка 70 стран», – отметил Георгий Каламанов.

Замминистра заявил, что в ближайшие дни пройдут переговоры с руководителями профильных ведомств ряда государств: Чешской Республики, Аргентины, Кубы и ряда других стран. «Полагаю, площадка становится международной, и в ближайшее время мы сохраним этот тренд. ИННОПРОМ – основная промышленная площадка для нас с точки зрения общения с международным сообществом», – сказал он.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в свою очередь поприветствовал гостей и партнеров выставки, отметив высокий уровень представительства Китайской Народной Республики. Он заявил, что постоянные участники ИННОПРОМа вновь представили свои разработки на выставке.

«Мы проводили анализ: все страны и все предприятия, кому выставка и российская промышленность была интересна в прошлом году, присутствуют и в этом году. Я говорю и о Чехии, о Германии, Великобритании, Франции и Соединенных Штатах Америки», – добавил глава региона.

Представитель страны-партнера выставки КНР – председатель совета директоров Корпорации порта Инкоу Ли Хэчун отметил, что китайским компаниям оказаны все условия для работы на выставке. «Мы считаем, что здесь хорошо сочетаются географические и политические условия. Как говорят в Китае, если все условия совпадают, и место, и время, дело будет очень успешным. Мы видим, что в этот раз перед нами много шансов, и мы подготовили на будущее много задумок», – сказал он.

Георгий Каламанов добавил, что в ходе деловой программы выставки планируется обсудить вопросы деятельности Фонда развития, субсидиарной поддержки, вопросы локализации производства.

Торжественная церемония открытия пройдет вечером в ККТ «Космос» и соберет представителей глобальных российских и иностранных компаний, официальных лиц, представителей власти, руководителей делегаций.

Международная промышленная выставка ИННОПРОМ-2015 проходит с 8 по 11 июля в Екатеринбурге в одном из крупнейших экспо-комплексов России – МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». В этом году у выставки впервые появился зарубежный партнер, им стал Китай. В рамках ИННОПРОМа-2015 пройдет более 150 мероприятий различного формата. В 2014 году на ИННОПРОМе было представлено около 600 компаний из 70 стран мира, Екатеринбург посетили более 30 иностранных делегаций. ГК Formika в этом году в шестой раз стала оператором международной промышленной выставки.

Тест-драйв KTM Duke 390: «на все деньги»

Павел Курлапов

В наш век оскала капитализма и желания скроить на всем на свете встретить «действительно отличное предложение» довольно сложно, особенно в сфере авто-/мототехники. Воротилы индустрии нещадно вводят нас в заблуждение, продавая копеечные технологии за безумные деньги, выдавая их при этом за эксклюзив. Короче, дурят нашего брата. Но есть и приятные исключения.

Немного едких комментариев о ценах

Взять хоть автомобильный рынок. Ручки, окрашенные в цвет кузова, у всех подряд считаются опцией, ну, на худой конец, базовой комплектацией. И потребитель задумывается: «Вот здорово! Мне бесплатно достанутся ручки в цвет кузова! Не то, что у некоторых!» Я все жду, когда в описаниях мотоциклов и автомобилей начнут писать, что в стандартную комплектацию входят колеса круглой формы и резиновые покрышки. А особо жадные жадины будут предлагать их же в качестве опции, а в базовой комплектации будут идти два кирпича вместо подставок.

RIFD-чип сегодня вшит в каждую футболку в магазине, потому что он не стоит практически ничего – билет в метро с таким же чипом мы выкидываем, использовав один раз. Зато система бесключевого доступа в автомобиль, сделанная на основе того же RIFD-чипа, выдается за супер-хай-тек и стоит полторы тысячи долларов.

К чему это я? Да так, лирика. Наглядные примеры. Допустим, мотоцикл Suzuki GW250 нынче у российских дилеров стоит 299 900 рублей. Японская надежность, двухцилиндровый (аж!) двигатель с жидкостным (ух ты!) охлаждением и мощностью (невероятные) 24 лошадиные силы. Нет, говорить о том, что за эти деньги можно взять свежий Логан, мы не будем. Как ни крути, мотоциклы – это развлечение, а игрушки всегда стоили дороже, чем предметы первой необходимости (в данном случае – автомобили). Будем говорить о том, что налицо та же самая концепция: стоит дорого не сам мотоцикл, а «японское качество», хоть моцик и собран в Китае.

Но что будет, если поумерить жажду наживы, прибавить к этому страстную любовь к мотоциклам и помножить на относительно дешевую рабочую силу? Получится KTM Duke 390.

Конечно, ценообразование на российском рынке мототехники – явление весьма мутное (таможня, жадность продавцов, откаты, взятки и так далее), но тем не менее степень мутности у всех одна и та же. Не буду продолжать ходить вокруг да около. Duke с двигателем рабочим объемом 373 см3, с мощностью, почти вдвое превосходящей ту же «Сузуку», к тому же обладающий много чем еще приятным, чего у GW250 нет, стоит ровно столько же: триста тысяч без стольника.

С Suzuki я долго сидел над клавиатурой и думал, кому же адресован этот мотоцикл. В результате пришел к выводу, что это пенсионерский транспорт для хорошо обеспеченного дедушки. Много ли у нас таких? Тем не менее, здесь я не собираюсь ругать GW250 или осуждать ценообразовательную политику фирмы. Мы тут о КТМ разговариваем! С «австрияком» вопросов подобного рода не возникает. Кто аудитория этого мотоцикла – понятно сразу. Это «ярко-модно-молодежно», к тому же изрядно мощно и очень весело.

Первое впечатление

Уже издалека мотоцикл привлекает внимание. Дизайнеры КТМ свой хлебушек с маслом и икрой едят совершенно не зря! И вот тут мы прямо сходу и сталкиваемся с тем, что австрийцы не стали экономить на «маленькой» модели, оставляя все «вкусное» более кубатурным и дорогим аппаратам. Тут все по-взрослому, и дизайн в том числе.

Это особенно радует еще и потому, что мотоцикл собирают в Индии, на заводе компании Bajaj, коей, кстати, и принадлежит контрольный пакет акций КТМ. Понятное дело, что первично модель разрабатывалась для индийского рынка, где малокубатурные мотоциклы – столь же прозаичная и ежедневная вещь, как у нас Логан. Тем не менее, даже учитывая это, мотоцикл не стали лишать модного, современного европейского дизайна. Гулять так гулять!

Техника

Стоит отметить еще вот что: для Индии рабочий объем 373 «куба» – это адский спортбайк. В основном местные жители передвигаются на 125-200-кубовых аппаратах, так что базовой стала именно 125-кубовая версия «Герцога». И здесь создатели не стали экономить на толщине труб и алюминиевых отливок. Вложили в ходовую часть достаточный запас прочности и жесткости. Такой, что ходовка, без каких-либо доработок, спокойно переварила вживление и 200-, и 373-кубового двигателей. Один раз вложились – два раза сэкономили! Не пришлось разворачивать производство еще одной ходовой части.

Традиционно КТМ ставит на свои моцики подвеску WP. Duke – не исключение. Пусть у подвески нет регулировок помимо вездесущего поджатия пружины заднего моноамортизатора, но, опять же, полное ощущение того, что сделали с запасом и не экономили на качестве. Ведь могли же поставить вилку и аморт попроще, мол, и так сойдет. Ездить-то будут индусы и всякие начинающие европейцы, которым пока «большие» мотоциклы не дозволены. Но нет, сделали хорошо и снова не прогадали.

Вкупе с жесткой хромомолибденовой рамой и алюминиевым маятником подвески White Power работают очень спортивно и собранно. Можно без опаски валить «на все деньги» – подвеска и ходовая сдюжат! Дополняют картину (и снова наше твердое «нет» экономии) отличные липкие покрышки Metzeller. Это вам не китайско-корейские «малокубатурные» покрышки, сделанные, видимо, из глины, соломы и эпоксидного клея, при создании которых думали только о том, чтобы их «на подольше» хватило. Мецелер держит мертво! Вкладывать мотоцикл в виражи до скрежета подножек об асфальт совершенно не страшно! Держак великолепный, а умеренная в плане «литров» мощность гарантирует то, что мягкие покрышки не сотрутся «в ноль» за полсезона.

Венцом творения, конечно, является двигатель. Пусть многие «малокубатурщики» пытаются сделать свои мотоциклы более покладистыми и мягкими, применяя двухцилиндровые моторы, и пытаются компенсировать недостаток тяги маленького мотора на «низах» всевозможными способами, парни из КТМ вообще плевать на все это хотели. Они строили наглый моцик для лихих парней и девчонок!

Чтобы снять много мощности, нужно, чтобы мотор «крутился», чтобы мотор крутился, надо минимизировать ход поршня и увеличить диаметр цилиндра. А то, что в таких моторах мало тяги на «низах», – их не волновало. «На низах» пусть чопперы и квадроциклы ездят! Размерность двигателя «Дюка» – 89х60 мм. Степень сжатия: 12,6:1, крутящий момент: 35,3 Нм при 7000 об/мин, мощность: 44 л.с. при 9000 об/мин. Для одноцилиндрового двигателя «гражданского» мотоцикла – показатели более чем серьезные.

Как он едет?

На практике все эти цифры ведут себя более чем бодро. Как бы странно ни звучало, но недостатка «низов» не ощущается. Конечно, тронуться без «газа» или тошнить с пешеходной скоростью на холостых, как та же GW-шка, он не может – заглохнет мгновенно. Но для маневрирования в плотной автомобильной толчее вполне хватает. Просто чуть больше газа, чуть резче работа сцеплением. Конечно, столь резкий и «крутильный» двигатель требует более филигранного обращения и прощает гораздо меньше ошибок, нежели «длинноходный» увалень Сузуки или его вялые «политкорректные» собратья, зато взамен он дарит невероятный драйв и фан, когда выходит на рабочие режимы – на «верха».

Мотор раскручивается очень быстро благодаря короткоходной конструкции. Уже в конце первой трети тахометра чувствуется хороший подхват, который не спадает до самой отсечки, – разве что эта самая отсечка случается очень быстро. Щелкать коробкой приходится очень активно. Причем, не только вверх, на разгоне, но и вниз.

Двигатель не только дарит удовольствие подхватом и отличной мощностью на «верхах», но и учит правильному отношению к себе. Пусть он невелик, но ведет себя, как «большой». Сброс пары передач вниз из «красной зоны» привозит к юзу заднего колеса, ошибка в выборе передачи – к потере динамики.

Он учит точной и бережной работе с силовым агрегатом, а это значит – готовит к «большому» будущему – литровым и более кубатурным мотоциклам, если говорить о Duke как о мотоцикле для начинающих. Как сложно научиться нормально плавать в «лягушатнике» глубиной по колено, так сложно понять, как работает двигатель, если он прощает все, не давая почти ничего взамен. Я говорю не о программе-минимум – «научиться проезжать площадку» для экзаменов в ГАИ, а именно об умении чувствовать мотоцикл.

Удобства

Эргономика также не оставляет никаких сомнений в том, что австрийцы, вместе с индийскими коллегами, создавали мотоцикл для драйва, а не для перемещения собственной задницы в пространстве. Посадка весьма собранная, подножки подняты довольно высоко и вынесены немного назад – руль формирует легкий наклон вперед и не позволяет опускать локти, а значит, и сутулиться. Ехать в такой позе «на дальняк» – спина «отвалится». Да и зад будет затекать на довольно жестком сиденье, зато такая поза – идеальна для точного контроля мотоцикла и активного управления.

Пассажир? Забудьте! Нет, номинально место для «второго номера» предусмотрено, но его размер, а также высота расположения пассажирских подножек исключают даже мысли о каком бы то ни было комфорте. Доехать пару километров до гаража еще можно, но кататься и получать от этого удовольствие на этой жердочке сможет только старшеклассница, которую катают первый раз в жизни. На второй даже она откажется в пользу менее садистских моделей мотоциклов.

Что в итоге?

Duke 390, несмотря на свой «детский» размер, – совершенно полноценный «взрослый» мотоцикл. Бескомпромиссный, насколько это возможно для байка такого объема, и уж точно не предназначенный для ежедневной перевозки своей тушки с работы домой. Он предназначен для ежедневного отжига между домом и работой!

На нем нельзя просто ездить. На нем можно только гонять! Причем, не обязательно с максимальной скоростью. Ведь этот мотоцикл дает понять, что умение «ездить» – это не способность открутить до отсечки, а искусство управления – работа с двигателем и коробкой, умение найти правильную траекторию поворота, вложить мотоцикл так, чтобы не потерять скорость в вираже, словом, машина обучающая. Главное не лениться и брать то, что она дает.

Ну а возвращаясь к ценам, выходит, что Duke – один из самых дешевых мотоциклов на рынке. Ведь за свои деньги можно получить «очень много мотоцикла». Австрийцы не стали экономить, создавая этот байк, и не стоит экономить, катаясь на нем. Он просто требует, чтобы на нем вжигали «на все деньги»!

Министр экономики Нидерландов Хэнк Камп принял решение о сокращении объема добычи газа из Гронингенского месторождения до 30 млрд. куб. м в год. Изначально планировалось, что в 2015 году на севере страны будет добыто 39,5 млрд. куб м газа, однако позже были введены новые ограничения, в том числе полностью остановлена добыча в районе Лопперсум, который больше других пострадал от землетрясений, вызванных газодобычей. На практике заявленное ограничение означает, что во второй половине 2015 года в провинции Гронинген компании смогут добыть не более 13,5 млрд. куб м газа (в первой половине 2015 года уже добыто 16,5 млрд. куб м).

Снижение объемов добычи природного газа – это серьезная проблема для голландской казны, так как так называемые газовые доходы являются вторым после налогообложения важнейшим источником доходов королевства. В экономических прогнозах и обзорах различных ведомств говорится, что доходы казны уже сократились на 1,3 млрд. евро. По сути, каждый «недодобытый» миллиард кубометров газа приносит убыток в размере 220 млн. евро.

fd.nl, 25.06.2015

На месторождении «Киш» Иран будет добывать до 9 млрд. куб. м газа в год

С освоением 1-ой фазы газового месторождения «Киш» Иран будет добывать около 4 млн. баррелей газового конденсата и до 9 млрд. куб. м природного газа в год. При этом после того, как Высший экономический совет выделил 1,4 млрд. долларов на разработку названного месторождения, ее освоение получит существенное ускорение. Указанные средства были выделены на последнем заседании Высшего экономического совета, в котором приняли участие первый вице-президент ИРИ и министр нефти.

Ранее руководители Иранской инженерной компании по развитию нефтяной промышленности, ответственной за разработку газового месторождения «Киш», заявляли о том, что эксплуатация 1-ой фазы названного месторождения начнется зимой этого года.

Следует отметить, что газовое месторождение «Киш» находится под островом Киш в Персидском заливе к юго-западу от порта Бендер-Ленге и к северо-западу от острова Сири, в 60 км к востоку от острова Лаван. В рамках проекта по освоению этого месторождения на острове Киш возводятся надскважинные сооружения, устанавливаются морские эксплуатационные платформы и строятся газоочистительные установки на материковой части побережья в районе Герзе в провинции Хормозган.

Месторождение «Киш» считается вторым крупным газовым месторождением в Персидском заливе, и на данный момент на нем ведутся активные буровые работы специалистами Иранской национальной буровой компании. Предполагается, что на этом месторождении будет добываться до 25 млн. куб. м газа в сутки, который будет подаваться на переработку в порт Афтаб, расположенный в районе Герзе.

Денис Мантуров подписал определяющие документы для расширения сотрудничества с Латинской Америкой в промышленной сфере.

Сегодня в рамках проходящей в Екатеринбурге Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ» глава Министерства промышленности и торговли РФ (Минпромторг) Денис Мантуров в ходе встречи с министром промышленности Республики Аргентина Деборой Джорджи подписал 2 «дорожные карты» – о реализации меморандума о взаимопонимании между двумя министерствами и о реализации перспективных проектов российско-аргентинского сотрудничества.

Кроме того, российский министр обсудил с министром промышленности Республики Куба Сальвадором Пардо Месой выполнение подписанной еще зимой «дорожной карты» о реализации совместных перспективных проектов в промышленной сфере.

«Сегодня мы с моим визави согласовали очень важные документы, которые будут определять взаимодействие между Россией и Аргентиной на ближайшие 2 года, в частности, реализацию перспективных совместных проектов в различных областях промышленности. В первую очередь, в авиационной, химической промышленности, а также в области машиностроения, – прокомментировал глава Минпромторга РФ Денис Мантуров итоги встречи с министром промышленности Аргентины. – Реализация совместных проектов с Аргентиной, несомненно, будет способствовать сближению ЕАЭС и МЕРКОСУР в рамках готовящегося подписания соглашения о сотрудничестве».

Одним из таких проектов станет организация поставок компанией КАМАЗ своей продукции в Аргентину. Кроме того, согласно «дорожной карте», при участии российского автогиганта в этой латиноамериканской республике будет создано совместное производство грузовых автомобилей «КАМАЗ».

Другим важным проектом станет поставка энергетического оборудования для ГЭС «Чиуидо» (Chihuido) российской компанией «Силовые машины». Кроме того, в Аргентине будет организовано совместное производство автомобильных газовых наполнительных компрессорных станций (АГНКС), которые будут поставляться в Россию и страны Латинской Америки. В сфере химической промышленности планируется согласовать поставку продукции фирмы «Август» в Аргентину, а в машиностроении – троллейбусов производства компании «Тролза».

Подводя итоги еще одной встречи с кубинским коллегой, российский министр подчеркнул, что с подписанием российско-кубинской «дорожной карты» появилась реальная возможность расширить двустороннее взаимодействие в области гражданской авиации, машиностроении, металлургии, легкой промышленности и многих других отраслях, в чем заинтересованы представители делового сообщества обеих стран.

«Для реализации совместных проектов на территории Кубы наше ведомство готово привлечь Российский фонд прямых инвестиций и заинтересованные ближневосточные фонды. При этом мы очень надеемся, что кубинские власти создадут коммерчески привлекательные условия для вхождения инвесторов в эти проекты», – заявил Денис Мантуров.

В ходе встречи министры промышленности России и Кубы еще раз детально остановились на обсуждении совместных первоочередных проектов, этапах их подготовки и сроках реализации.

Особый интерес российской стороны вызывает сотрудничество в области гражданской авиации. Прежде всего, это поставки пассажирских и грузовых самолетов семейства «Ил», «Ан» и «Ту». В области поставок отечественной вертолетной продукции было подписано соглашение, предусматривающее поставку вертолетов семейства «Ми» для эксплуатации в интересах правительства Республики Куба.

В качестве перспективного направления обсуждалось также возможное участие НПК «Уралвагонзавод» и Тверского вагоностроительного завода в программе модернизации железных дорог Кубы и восстановления вагоноремонтных заводов на территории республики. Не остались без внимания проекты по модернизации металлургического предприятия Antillana de Acero («Антильяна де Асеро») в рамках российского государственного кредита и строительству на Кубе ТЭЦ с участием российских подрядчиков.

Важно отметить, что Сальвадор Пардо Меса пригласил российскую делегацию принять участие в сентябре в выставке на Кубе. Также в рамках совещания удалось достигнуть договоренностей по отработке фармацевтического кластера.

Замминистра Андрей Чибис посетил с рабочим визитом Оренбург

Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Главный государственный жилищный инспектор Андрей Чибис 6 июля посетил г.Оренбург с рабочим визитом. Он проинспектировал дома, отремонтированные по программе капремонта, посетил «Оренбург Водоканал», а также провёл совещание по вопросам реализации программ капремонта, расселения из аварийного фонда и государственно-частного партнерства в сфере ЖКХ.

Открывая совещание, Андрей Чибис акцентировал внимание руководства области на ускорение темпов проведения капремонта многоквартирных домов в 2015 году и на обеспечение незамедлительного проведения всех конкурсных процедур. «Недопустимо, что в середине года работы по капремонту еще не начаты», - подчеркнул замминистра.

Замглавы Минстроя России также рассказал, что в регионы будут дополнительно направлены 6,6 млрд. рублей для переселения граждан из аварийного жилья, это позволит снизить софинансирование данной программы со стороны субъектов РФ с 47,9 до 41%.

В ходе рабочей поездки Андрей Чибис также проинспектировал дома, отремонтированные по программе капремонта, и посетил «Оренбург Водоканал». Он отметил успешную реализацию проекта по реконструкции Южно-Уральского водозабора, подчеркнув, что именно такие проекты ещё раз доказывают, что сегодня государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом модернизации сферы ЖКХ. Проектная мощность по завершении реконструкции составит 100 тысяч куб.метров в сутки.

В настоящее время ООО «Оренбург Водоканал»эксплуатирует 1500 километров водопроводных и 770 километров канализационных сетей, 84 насосных станции, 249 водопроводных скважин. Услугами водоканала ежедневно пользуются более полумиллиона человек и 3675 предприятий.

Газпром в начале июля 2015 года увеличил поставки газа в Германию на 13%. Об этом на оперативном совещании, подводя итоги работы за первую неделю июля, сообщил председатель правления Газпрома Алексей Миллер.

"В Европе активно набирает обороты подготовка к осенне-зимнему периоду. Так, среднесуточный объём поставки российского газа в Германию вырос в первых числах июля на 13% по сравнению с июньским показателем, а к июлю прошлого года рост составляет 29.7%", - сообщил глава Газпрома.

В то же время Украина, по словам А.Миллера, необходимой активности в подготовке к предстоящей зиме пока не проявляет.

"С 1 июля Украина полностью прекратила закупку газа из России. Резко снизился объём газа, получаемого Украиной по реверсу. Если в июне он достигал 30.9 млн куб. м в сутки, то в июле не превышает 13.7 млн, сокращение составляет 56%. Сократилась закачка в украинские ПХГ, среднесуточный объём закачки в начале июля снизился на 47% по сравнению с июньским показателем", - сообщил глава Газпрома.

С 8 по 13 июля 2015 года в Гаване (La Habana) будет проходить 14-й выпуск Международного фестиваля циркового искусства (Festival Internacional de circo, Circuba 2015). Свое мастерство на обновленной арене Carpa Trompoloco представят более 80 артистов из разных стран мира.

На торжественной церемонии открытия мероприятия, которая пройдет на сцене театра Teatro Karl Marx, под аккомпанемент местных музыкальных ансамблей Van Van, Adalberto Álvarez и Descemer Bueno выступят кубинские цирковые коллективы La Colmenita и Compañía Havana. Президентом жюри на фестивале в этом году станет анличанин Laci Endresz, творческий директор известного цирка Blanckpool Tower Circus.

После окончания основной программы фестиваля Circuba 2015 в Гаване его участники отправятся в длительное турне по достопримечательностям Кубы, которое завершится 6 сентября на живописном карибском Острове Юности (Isla de la Juventud).

В первом квартале в Иране переработано 43 млрд. куб. м газа

Заместитель генерального директора Иранской национальной газовой компании Абдолхосейн Самари сообщил, что в первом квартале этого года по иранскому календарю (21.03-21.06.15 г.) на газоперерабатывающих заводах страны, несмотря на проводившийся на этих предприятиях капитальный ремонт, переработано 43 млрд. куб. м природного газа.

Кроме того, как отметил А.Самари, за указанный период в стране добыто 8 млн. куб. м (48 млн. баррелей) газового конденсата и 739 тыс. т нефтяного газа (LPG), а также произведено 253 тыс. т серы и 398 тыс. т этана. Таким образом, процесс наращивания производственных мощностей газоперерабатывающих заводов страны продолжается.

А.Самари напомнил, что в прошлом году в Иране было произведено 168 млрд. куб. м газа, 25 млн. куб. м (150 млн. баррелей) газового конденсата, 1 млн. т серы, 2 млн. т LPG, 1,5 млн. т этана.

Следует отметить, что согласно намеченным планам, к весне 2018 года Иранская национальная газовая компания будет добывать, перерабатывать и распределять до 330 млрд. куб. м газа в год, и для этого требуется создать необходимую инфраструктуру. В частности, для выполнения этих планов потребуется увеличить количество газоперерабатывающих предприятий с сегодняшних 13 до 19 единиц, количество компрессорных станций с 81 до 90 единиц, протяженность газопроводов с 35 тыс. до 40 тыс. км.

Президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров Иркутской области не исключает, что по "чёрным схемам" в регионе ежегодно заготавливается до пяти миллионов кубометров древесины

Издание "Губерния" опубликовало статью "Рубить по-серому", автор Георгий Кузнецов:

"Проблема истребления наших лесов "чёрными лесорубами" давно в зубах навязла. Выявленных и официально зафиксированных криминальных вырубок на территории одной только Иркутской области ежегодно - тысячи. Ежегодно - сотни обвинительных судебных приговоров по уголовным делам, возбуждаемым, как правило, в отношении маргинальных личностей, задержанных на местах преступлений с горячими бензопилами, тракторами и лесовозами. Объём древесины криминального происхождения, поступающей в оборот, даже по официальным данным измеряется сотнями тысяч кубометров в год, а в реальности, по расчётам многих экспертов, объём незаконно заготовленной древесины измеряется миллионами кубов. Юрий Логачёв, президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров Иркутской области, не исключает, что по "чёрным схемам" в Иркутской области ежегодно заготавливается до пяти миллионов кубометров древесины.

Но "чёрные схемы" вырубки лесов хотя бы понятны, поскольку представляют собой уголовные преступления в чистом виде. С ними государство, хоть и не очень успешно, но всё-таки борется. Совсем другое дело - "серые" схемы истребления пригородных и водоохранных лесов, находящихся якобы под особой охраной государства. Якобы - потому что особая охрана этих лесов прописана в законе, но не обеспечивается на практике. Может быть, потому, что особая их ценность для общества заключена не в древесине, которую легко превратить в рубли, а в обеспечении благоприятной среды обитания людей. Экологическое благополучие нашей общей среды обитания ни кубометрами, ни квадратными метрами, ни тоннами не измерить. Зато рыночная цена земли, на которой растут защитные леса, предельно высока и с каждым годом, несмотря на кризисы и санкции, становится всё выше. Захватывать дорогую землю "по-чёрному", как древесину, бессмысленно - не увезёшь, не спрячешь, не продашь без должных документов. А по "белым", по честным схемам, государство не продаёт эти земли, покрытые защитными лесами - они должны быть доступны всем. Зато некоторые участки, относящиеся по документам к землям сельскохозяйственного назначения, могут быть выделены местному населению бесплатно. Для разведения садов, к примеру. Вот тут-то и появляются "серые" схемы захвата бесконечно дорожающих земель в зелёных зонах городов, по берегам водохранилищ, рек, озёр. Они как серая плесень - обнаруживаются всегда рядом и всегда, как у плохой хозяйки, внезапно: "Ах! Заплесневело! И уже ничего не исправить...". Вот это "уже ничего не исправить" в "серых" схемах варварских вырубок наиболее ценных и близких к городам лесов прокатывает практически всегда. По крайней мере, мне до сих пор с исключениями встречаться не приходилось. Даже если выявлялся подлог - начинались ссылки на несчастных и, разумеется, "добросовестных" приобретателей, которым даже в голову не приходило, что они покупают "серую" землю, и всё оставлялось по факту - государство теряло очередной участок ценного леса, "серый" землеторговец оставался с очередной прибылью.

Типичный пример "серой" схемы присвоения прибрежных лесных земель для их последующей продажи под строительство - живописный участок на берегу Иркутского водохранилища в районе 28-го километра Байкальского тракта. Тревогу забили садоводы из садоводческого некоммерческого товарищества (СНТ) "Городское", увидев, что в соседнем лесу, примыкающем к самой воде, незнакомые люди ведут какую-то разметку. Потом началась и вырубка. Не сплошняком, не всё подряд и подчистую, а отдельными просеками. Обратились в одну, другую властные инстанции на местном уровне, но разрешительные документы у порубщиков оказались в порядке. По крайней мере, на первый взгляд. Из них следовало, что земли эти давно и официально властью районного уровня выделены под ДНТ - дачное некоммерческое товарищество. Мол, не одним же вам на берегу сидеть. Другим тоже хочется. Тогда садоводы из "Городского" отправили жалобу в Москву, в центральный штаб ОНФ - Общероссийского народного фронта, начавшего нынешней весной общественный проект по защите лесов России от варварской вырубки.

Очередной рейд Иркутского отделения ОНФ по берегам Иркутского водохранилища, особенно привлекательных для не самых честных землеторговцев, отличался от предыдущих. В поездку с участием прибывшего из Москвы координатора Центра общественного мониторинга ОНФ по проблемам экологии и защиты леса, депутата Государственной Думы России Владимира Гутенёва пригласили журналистов и представителей государственных структур, ответственных за благополучие среды нашего обитания, чтобы они могли увидеть всё своими глазами. Остановились на укреплённом берегу Иркутского водохранилища рядом с уже "отодвинутой" от воды, но пока ещё живой стеной берёзового леса.

- Этот земельный участок площадью 29 гектаров, - Сергей Апанович, координатор региональной группы общественного мониторинга, показывает на ярко-зелёный березняк, - постановлением мэра Иркутского района был выделен под размещение ДНТ с нарушениями Лесного и Земельного кодексов. Прокуратура это решение оспорила, и оно было отменено.

В этом месте можно было бы счастливо улыбнуться - всё хорошо, что хорошо кончается. Интересы населения благополучно защищены!

Но не всё так просто в законодательстве российском. Отмена неправомерного постановления не означает автоматического возвращения земли в лесной фонд. Документа, принятого то ли в связи с недостаточной профессиональной квалификацией представителей местной власти, то ли в связи с чьей-то неустановленной заинтересованностью, теперь как бы нет, а новый хозяин земли остался. Причём он, в отличие от постановления, есть де-юре и безо всяких "как бы".

- Агентство лесного хозяйства и прокуратура выступили инициаторами перед территориальным управлением Росимущества, чтобы был подан иск в суд о возврате этого участка в земли лесного фонда, - продолжает вводить журналистов в суть проблемы Сергей Апанович. Но...

- В результате длительной переписки между различными органами власти территориальное управление Росимущества в Иркутской области упустило срок обращения в суд (...), в связи с чем управлению в удовлетворении исковых требований было отказано, - разъясняется в пресс-релизе ОНФ, подготовленном для журналистов.

А вот новоявленные хозяева 29 гектаров прибрежного леса, в отличие от профессионалов из Росимущества, первейшая задача которых - грамотное управление государственным имуществом и его защита от разбазаривания, времени на переписку терять не стали. Они быстро поделили один большой участок с единым кадастровым номером на 207 маленьких и зарегистрировали каждый под собственным кадастровым номером. Теперь для возвращения земли в государственный лесной фонд одним судебным иском уже не обойтись. Теперь потребуется 207 судебных исков по каждому отдельному участку, поставленным на кадастровый учёт с непривычной для российской практики оперативностью.

Владимира Гутенёва (представляясь журналистам, он подчеркнул, что является беспартийным депутатом Госдумы) подобный поворот событий совсем не удивил. В качестве координатора Центра по проблемам экологии и защиты леса он уже успел поездить по стране. Насмотрелся всякого и может сравнивать.

- В таких местах, как здесь, вырубается не просто лес, а особо охраняемая территория, - подчёркивает он, обращаясь к журналистам. - Вы видите, сколько тут до воды, буквально десяток метров. Конечно же, это недопустимо. До приезда в Иркутск мы побывали в Карелии, в Новгородской области. В большинстве регионов местная власть, как правило, заинтересована в пресечении беззакония. Мы понимаем, что здесь в очередной раз реализуются схемы, по которым искусственно затягиваются сроки принятия решения, нарушаются сроки подачи иска. А после того, как этот срок истекает, суд по формальным признакам отклоняет абсолютно обоснованную претензию.

Не знаю уж, по характеру или по опыту, накопленному в других регионах России, но Гутенёв вполне оптимистичен, выражает уверенную надежду, что "закон должен восторжествовать". И даёт практический совет, выработанный, судя по всему, практикой прошлых поездок по России.

- Мне кажется, что наряду с возвратом этой земли в государственный лесной фонд необходимо внимательно посмотреть, кто стал теми "добросовестными" приобретателями участков, которые как по мановению волшебной палочки, в кратчайшие сроки регистрируют в кадастровой палате эти сделки. И, конечно же, если районная власть проявляет не просто пассивность, но, как кажется жителям района, ещё и корыстную заинтересованность, то, наверно, вполне может встать вопрос о доверии к её представителям со стороны областной власти. Надеюсь на более внимательное отношение к требованиям местных жителей, которые сейчас идут в Москву сплошным потоком.

- 207 участков здесь уже продано, - звучит вопрос из группы журналистов. - Не получится ли так, что крайними, в конце концов, окажутся добросовестные покупатели этих участков? Они покупали по документам, которые на тот момент были легитимны. А теперь разные уровни власти, департаменты и министерства не могут между собой разобраться. В итоге - да, вы землю отвоюете. А что делать этим 207, которые потратили собственные деньги на приобретение земли?

- Здесь видна схема, не единожды апробированная, когда её авторы за вывеской добросовестных приобретателей, действуя очень быстро, пытаются скрыть свои корыстные интересы. Я думаю, что те люди, которые реально и официально оплатили сделку, считая её законной, через суды могут требовать возврата суммы от продавца. Иначе эта ситуация будет многократно повторяться. Неочищенные стоки будут течь в водохранилище, в реки, в Байкал, а мы будем каждый раз кивать в сторону "добросовестных" приобретателей, которые якобы ничего не знали. Мы с этим сталкиваемся очень часто.

Целью "серых" вырубок, как показывает этот и несколько предыдущих конкретных примеров, является не древесина (она чаще идёт дополнительным бонусом для расчёта с наёмными лесорубами), а дорогие земли, которые освобождают от леса, чтобы продать их под строительство либо многоэтажных жилых домов, либо загородных коттеджей, либо, на худой конец, под дачное строительство. В "серых" схемах нет маргиналов, которых можно было бы схватить на месте преступления и посадить на скамью подсудимых. Такие схемы реализуют, как говорят в народе, люди при галстуках и должностях, отягощённые властными полномочиями. Их не то чтобы обвинить - даже заподозрить в каких-то нехороших и уж тем более умышленных действиях, направленных против интересов государства и местного населения, прямо как-то неприлично.

Главное отличие "серых" схем от откровенно "чёрных" заключается в том, что в подавляющем большинстве случаев такие вырубки проводятся на основании разрешительных документов. Причём не фальшивых, а самых настоящих, с синими печатями и собственноручными подписями должностных лиц. Они - основа существования "серых" схем, а возможность их безнаказанного принятия облегчает неведомо когда возникшая путаница в категориях земель, при которой один и тот же участок по одним действующим документам считается землёй лесного фонда, а по другим, тоже действующим, - землёй сельскохозяйственного назначения. Участков таких в Иркутской области не просто много, а очень много. Об этом журналистам и общественникам там же, на берегу водохранилища, рассказал Сергей Тарасюк, временно замещающий должность руководителя Агентства лесного хозяйства Иркутской области.

- Ситуация достаточно системная, - говорит Сергей Александрович. - Наверное, около шести тысяч участков имеют по данным Росреестра двойное назначение - и лесфонд, и сельскохозяйственное. Сейчас формируется судебная практика по изъятию таких земель. Я считаю, что эту работу мы сделаем. А в данном случае изучаются правовые основания для возобновления судебной деятельности. Если такие основания будут, конечно, мы в суд пойдём. Системность нашей работы заключается в том, что нами сначала выявляются все участки подобного толка. Мы находим их как по заявлениям населения, так и самостоятельно проводим проверки практически по всем лесничествам. Прежде всего в прибрежной зоне, вблизи населённых пунктов, в живописных местах традиционного отдыха, удобных и привлекательных для строительства.

Самое страшное и обидное, что случай использования "серой" схемы вывода земель из лесного фонда на 28-м километре Байкальского тракта не единичен, а, как раз, очень типичен. Нечто похожее было, помните, в пойме речки Каи. Общественница Любовь Аликина тогда шум подняла в связи с вырубкой нескольких гектаров леса. "Восточка" несколько раз рассказывала о той истории, которая, кстати, до сих пор ничем конкретным не закончилась. И никто пока не решается дать прогноз, чем она завершится - продолжением вырубки водоохранного леса или принуждением порубщиков к восстановлению уже вырубленного. А ещё наша газета с 2011 года пишет про запутанное "освоение" поросших лесом берегов Иркутского водохранилища в районе Мельничной Пади, которые входят во второй пояс зоны санитарной охраны Ершовского водозабора. Вот, не так давно Юлия Карельченко, защищающая берега и питьевую воду в Иркутском и Шелеховском водопроводах, опять журналистов туда пригласила. В лучшую сторону там не изменилось ничего, зато появились новые вырубки. И красивый забор, совершенно нагло перегородивший неприкасаемую по закону береговую полосу общего доступа, стал ещё красивее и крепче. А ещё общественники показали журналистам стройку у самой воды на 62-м километре Байкальского тракта. Правда, там, похоже, в дело пошла даже не "серая", а "чёрная" схема, поскольку застройщики, как подтвердил представитель Иркутской районной администрации, воспользовались подложными документами.

Когда эти заметки готовились к печати, в редакцию позвонил Леонид, житель посёлка Пионерск. Это в Шелеховском районе, на берегу Иркута. Рассказал, что рядом с посёлком, рядом с рекой активно вырубаются живописные леса. Скорее всего, под коттеджное строительство. Место другое. Люди другие. Районная власть другая, но внешне ситуация, судя по его рассказу, один в один похожа на то, что довелось увидеть на 28-м километре Байкальского тракта. И ссылка привычная - эти леса когда-то, якобы, были розданы паями работникам каких-то колхозов, совхозов.

- Кто-то получает лесные земли, но три года их не трогает, ждёт, пока истекут сроки подачи судебных исков, - говорит Леонид.

Приём, действительно, распространённый. Три года никто по поводу леса не волнуется, не переживает, не проверяет правомерность выделения участков под вырубку, потому что никто (кроме тех, кто выписывал и кто получал документы, разумеется) не догадывается даже, что любимый лес де-юре уже давно не лес. По истечении исковых сроков берутся за бензопилы. Народ окрестный - на дыбы! Во все властные, надзорные, контрольные структуры - жалобные письма: "Спасите!". А в ответ - разведённые чиновничьи руки: "Где же вы раньше-то были? Теперь уж поздно!".

На территории области, как сказал Сергей Тарасюк, уже сейчас выявлено более 6 тысяч участков земли с пересечениями границ и двойного назначения, которые в любой момент легко и безнаказанно могут быть могут быть выведены из земель лесного фонда. А в году всего-то 365 дней. Если каждый день, включая выходные и праздники, приводить "к единому знаменателю" один участок, то на это потребуется... 16 с половиной лет! Это если властные структуры не займутся неспешной перепиской друг с другом, создавая видимость работы количеством писем, а не завершённых дел."

 Георгий Кузнецов, "Губерния"

США не намерены менять миграционную политику в отношении Кубы в связи с возобновлением дипломатических отношений между двумя странами, сообщает госдепартамент.

"Администрация (США) не имеет планов менять действующую миграционную политику, включая "Закон о кубинском урегулировании". США будут поддерживать безопасную, законную и упорядоченную миграцию из Кубы в Соединенные Штаты и полностью выполнять существующие миграционные соглашения с Кубой", — говорится в сообщении госдепартамента.

В ведомстве также подтвердили, что остаются в силе экономические санкции в отношении Кубы и правила посещения этой страны американскими гражданами.

"Закон о кубинском урегулировании" был принят в 1966 году и определяет порядок пребывания на территории США выходцев или граждан Кубы, прибывших с 1959 года (после революции на Кубе).

В США, особенно в южных штатах, проживает значительная кубинская диаспора, многие представители которой нелегально перебрались в страну. Эта проблема наряду с большим количеством мигрантов из других стран Центральной и Южной Америки является одной из наиболее острых в США настоящее время и занимает важное место в работе действующей администрации и в программах кандидатов в президенты на выборах в 2016 году.

США и Куба объявили в декабре 2014 года о беспрецедентных мерах по улучшению двусторонних отношений, в рамках которых президент США Барак Обама призвал конгресс отменить более чем полувековое торговое эмбарго в отношении островного государства. В среду президент США сообщил о восстановлении дипломатических отношений с Кубой с 20 июля, а также подтвердил открытие посольств двух стран.

Бывший лидер Кубы Фидель Кастро, редко появляющийся на публике, в субботу посетил местных сыроваров, сообщает агентство Рейтер.

По информации агентства, это появление Кастро стало первым за три последних месяца. Также уточняется, что Кастро встретился с 19 местными сыроварами. На фотографиях, опубликованных местными СМИ, 88-летний лидер кубинской революции запечатлен сидящим в аудитории исследовательского института, принадлежащего министерству пищевой промышленности.

В начале апреля этого года Кастро появился на публике впервые за 14 месяцев. Тогда Кастро также встречался с делегацией из Венесуэлы. Кроме того, в апреле Фидель встречался с президентом Венесуэлы Николасом Мадуро, прибывшим в кубинскую столицу после Саммита Америк.

Перед этим в начале года с подачи ряда западных СМИ в интернете вновь появилась волна слухов о возможной смерти Кастро-старшего. В конце января лидер кубинской революции выступил с обращением к студенческой молодежи, где назвал уместными шаги, сделанные председателем государственного совета и совета министров Кубы Раулем Кастро для восстановления дипломатических отношений с США, но при этом добавил, что сам он не верит в политику США.

Участники координационного комитета ОАО "Газпром" и BASF SE на очередном заседании в Горно-Алтайске рассмотрели результаты реализации совместных проектов Газпрома и BASF/Wintershall. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Заседание провели сопредседатели комитета - заместитель председателя правления Газпрома Виталий Маркелов и член правления BASF SE Ханс-Ульрих Энгель. В заседании также принял участие заместитель председателя правления Газпрома Александр Медведев.

Участники координационного комитета рассмотрели результаты реализации совместных проектов Газпрома и BASF/Wintershall в области геологоразведки, добычи и транспортировки природного газа. Также была представлена информация о взаимодействии компаний в научно-технической сфере, нефтегазохимии, повышении энергетической эффективности, а также в подготовке и повышении квалификации кадров.

На заседании были освещены результаты освоения Южно-Русского месторождения, где общий объём добычи газа с момента запуска промысла составил 177 млрд куб. м. Также отмечена успешная реализация проекта по освоению ачимовских залежей Уренгойского месторождения, в рамках которого в настоящий момент добыто 12.9 млрд куб. м газа. Оба проекта осуществляются согласно плану разработки и в установленные сроки.

В сфере сотрудничества Газпрома и BASF в области нефтегазохимии были отмечены промежуточные результаты совместной деятельности в рамках плана мероприятий на 2014-2015 годы в области повышения нефтеотдачи пластов с акцентом на применении химических методов, попутного нефтяного газа, газоочистки, нефтехимии, строительной химии и полимерных материалов.

По итогам заседания были рассмотрены планы реализации совместных программ в 2015 году, а также новые формы сотрудничества и перспективные проекты.

BASF SE - лидер мировой химической отрасли, который занимается производством химических реагентов, синтетических материалов и продукции для защиты растений, а также добычей и транспортировкой углеводородов. BASF SE и Wintershall Holding GmbH являются партнерами Газпрома по освоению Южно-Русского месторождения и ачимовских залежей Уренгойского месторождения, а также по проекту "Северный поток".

3 ИЮЛЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВМЕСТНОМ ЗАСЕДАНИИ КОЛЛЕГИИ И ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПРИ ФЕДЕРАЛЬНОМ АГЕНТСТВЕ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

В заседании также приняли участие, и.о. руководителя Росморречфлота Сергей Горелик, заместитель руководителя Виктор Вовок, советник Министра транспорта РФ Александр Давыденко, представители федеральных органов исполнительной власти, бизнес-структур, общественных организаций и ассоциаций морского и речного транспорта.

В. Олерский поздравил участников заседания с наступающим праздником – днем работников морского и речного флота, и вручил ведомственные награды Министерства транспорта РФ. По словам замминистра, главным приоритетом является создание благоприятных условий для участников отрасли, которые способны продвигать ее вперед. «Действия, направленные на решение этой задачи, многогранны, и мы должны приложить все усилия, чтобы достигнуть поставленной цели», – сказал он. Важным приоритетом, по словам В. Олерского, также является обеспечение безопасности судоходства на море и внутренних водных путях. «Если говорить о деятельности стивидорных компаний, то это, безусловно, безопасность в морских портах», – завершил замминистра.

Участники заседания рассмотрели вопрос о ходе навигации 2015 г. на внутренних водных путях. По словам В. Вовка, в навигацию 2015 г. протяженность внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов увеличилась на 183 км, и составила 49 тыс. км. «Раньше установленных сроков от 1 до 17 дней средства навигационного оборудования были выставлены на внутренних водных путях протяженностью более чем на 12,5 тыс. км», – отметил он. В. Вовк также подчеркнул, что для обеспечения безопасных условий судоходства с начала навигации 2015 г. по май включительно извлечено 2,6 млн. куб. м. грунта. Замруководителя отметил, что за 5 месяцев текущего года объем перевозок грузов по сравнению с прошлым годом сократился на 6% и составил 24,8 млн. тонн. По его мнению, основными факторами снижения объемов грузоперевозок стали отток грузопотоков на другие виды транспорта в связи с ограничением прохода судов через Городецкие шлюзы в прошлом году, уменьшение объемов потребления нерудных строительных материалов, доставляемых внутренним водным транспортом, а также снижение загрузки судов вследствие маловодья на единой глубоководной системе.

Объем пассажирских перевозок остался на уровне аналогичного периода 2014 г., и составил 2,4 млн. человек. Уменьшился объем переработки грузов в речных портах, а также объем перевозок грузов в районы Крайнего Севера.

В. Вовк отметил, что навигация 2015 г. проходит в условиях низкой водности, уровни ниже проектных значений зарегистрированы на отдельных участках внутренних водных путей в Азово-Донском, Волжском, Байкало-Ангарском и Московском бассейнах. «В этой связи администрациями бассейнов внутренних водных путей вводились ограничения по осадке судов на участках внутренних водных путей общей протяженностью 969 км», – сообщил он.

Казахстанские физики-ядерщики расширяют сотрудничество с коллегами из Азиатско-Тихоокеанского региона

Анна Шатерникова

Как отметил полномочный представитель РК в ОИЯИ Кайрат Кадыржанов, в активе ядерной физики имеется много достижений как со знаком “плюс”, так и со знаком “минус” - это атомная бомба и атомный ледокол, ядерные технологии для лечения рака.

Все эти открытия обязаны своим появлением теоретической физике. “На семинаре мы получили возможность в очередной раз обменяться опытом, обсудить полученные результаты. Для физики вообще характерно обсуждать, сравнивать результаты, получать подтверждения в нескольких лабораториях. Только в этом случае можно говорить о новых научных достижениях. Не может не радовать, что среди участников мероприятия много молодежи, в том числе казахстанцев. На сегодняшний день в ОИЯИ работают 60 представителей РК, которые потом вернутся в нашу страну”, - отметил г-н КАДЫРЖАНОВ.

В ходе семинара между АТЦТФ и ИЯФ подписан меморандум о сотрудничестве, основная цель которого заключается в продвижении основных исследований по фундаментальной ядерной физике в тех аспектах, где наши ученые заинтересованы в совместной работе с зарубежными коллегами. В соответствии с условиями данного документа, Казахстан становится членом азиатской ассоциации ядерно-физических организаций. “Казахстан фактически стал членом АТЦТФ два года назад. Но благодаря подписанному меморандуму мы сможем инициировать совместную активную научную деятельность, чтобы продвигать ядерную физику в наших регионах. Мы подписали меморандум именно с Казахстаном потому, что, по нашему мнению, РК является очень развитой страной, имеет перспективные человеческие ресурсы. С тех пор как Казахстан фактически вошел в АТЦТФ два года назад, мы развивали только один вид совместных исследований. Теперь перед нами открывается много других аспектов для сотрудничества: визиты-исследования, конференции, школы, если потребуется, тренинги для молодых специалистов”, - отметил президент АТЦТФ Хьюн Кью ЛИ.

По словам исполняющего обязанности генерального директора ИЯФ РК Петра Чакрова, для казахстанской стороны взаимодействие с АТЦТФ очень полезно не только в научно-техническом плане, но и с точки зрения установления контактов с учеными Азиатско-Тихоокеанского региона. “Как правило, такие вещи выливаются в совместные эксперименты. Сейчас мы проводим несколько совместных работ, которые связаны с необходимостью выезжать друг к другу на эксперимент: научные установки, особенно в области ядерной физики, достаточно дорогостоящи, и каждой стране тяжело держать полный набор реакторов, ускорителей и необходимое оборудование. Сегодня, скажем, наши специалисты поехали в Финляндию или в Польшу проводить эксперименты на их установках, а завтра ученые из этих стран приедут к нам. Мы хотим развивать аналогичное сотрудничество с Азиатско-Тихоокеанским регионом, у специалистов из этих стран тоже есть серьезные планы по созданию новых ядерно-физических установок”, - констатировал г-н ЧАКРОВ. Как считают эксперты, тот факт, что на протяжении многих лет Казахстан является равноправным членом международного сообщества по фундаментальным ядерно-физическим исследованиям, имеет огромное значение для страны, поскольку сегодня именно теоретическая физика является одним из ключевых источников новых технологий для различных областей народного хозяйства.

АТЦТФ, образованный в 1994 году, является международной научной организацией, занимающейся высококачественными исследованиями во всех областях теоретической физики и налаживающей сотрудничество между учеными из разных стран региона и других государств. Международная межправительственная научно-исследовательская организация ОИЯИ была зарегистрирована в ООН в феврале 1957 года. Целью создания института было объявлено объединение усилий, научного и материального потенциала государств - членов для изучения фундаментальных свойств материи. На сегодняшний день членами ОИЯИ являются 18 государств: Азербайджан, Армения, Беларусь, Болгария, Вьетнам, Грузия, Казахстан, КНДР, Куба, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Румыния, Словакия, Узбекистан, Украина, Чехия. На правительственном уровне руководством института подписаны соглашения о сотрудничестве с Венгрией, Германией, Египтом, Италией, Сербией и ЮАР. Лаборатория теоретической физики функционирует как самостоятельный институт с широкой научной программой работ в таких областях теоретической физики, как квантовая теория поля, физика элементарных частиц, ядерная физика, теория конденсированных сред, современная математическая физика.

Компания John Deere оптимизировала лесозаготовку на предприятиях ГК "Титан"

"Компания John Deere предложила нам лучшую по соотношению цена-качество технику, которая эффективно справляется со всеми задачами уже более двух лет. Надеемся, в дальнейшем сотрудничество будет так же успешно", - сообщил Александр Иванович Хмелюк, директор по лесозаготовкам ГК "Титан".

Группа компаний "Титан" - один из крупнейших операторов лесосырья в Северо-Западном федеральном округе.

В ГК "Титан" входят 8 лесозаготовительных предприятий: ООО "Карпогорылес", ООО "Пинежьелес", ООО "Усть-Покшеньгский ЛПХ", ООО "Вельское ЛПП", ООО "Беломорская сплавная компания", ООО "Шалакушалес", ООО "Дмитриевский ЛПХ", ООО "Сямженский ЛПХ", а также крупнейшее лесопильное предприятие на Северо-Западе России - ЗАО "Лесозавод-25". Объём заготовки - 1700 тыс. куб. м в год.

Пять из восьми лесозаготовительных предприятий генерального поставщика древесины на Архангельский ЦБК имеют FSC-сертификаты на лесоуправление и на цепь поставки "от производителя к потребителю".

Задача и решение

Руководство ГК "Титан", одного из ключевых поставщиков лесосырья в России, приняло решение обновить существующий модельный ряд машин, усилив его новейшей техникой, которая бы позволила более эффективно проводить лесозаготовку, строительные работы, а также поддерживать состояние дорог на должном уровне.

"По результатам проведённого конкурса мы отдали предпочтение машинам John Deere, которые широко известны своим качеством и производительностью", - сказал Александр Хмелюк, директор по лесозаготовкам ГК "Титан".

Для того чтобы эффективно справиться с задачами по лесозаготовке, руководство ГК "Титан" остановило свой выбор на форвардерах 1510E и харвестерах 1270E John Deere. Следует отметить, что форвардеры отличаются высокой продуктивностью работы, а также хорошей проходимостью. К преимуществам харвестеров можно отнести мощный двигатель, комфортную вращающуюся кабину оператора с системой выравнивания и способность проходить самые сложные рельефные участки лесных массивов. Высокая производительность и большое тяговое усилие этих машин гарантируют соответствующую эффективность лесотехнического производства.

Помимо лесозаготовительной техники, ГК "Титан" успешно использует бульдозеры 850J и грейдеры 872G John Deere. Они отлично справляются со "строительными" задачами, а также помогают поддерживать качество лесных дорог на должном уровне. Так, бульдозеры John Deere 850J оснащены уникальной системой двухконтурного гидростатического привода, которая улучшает управляемость машин и гарантирует их высокую мощность. Грейдер John Deere 872G уже в стандартной комплектации оборудован сверхпрочным отвалом, увеличивающим период продуктивной эксплуатации, а также экономичным дизельным двигателем PowerTech, ёмкостью 9 литров.

Результат

"Техника справляется с поставленными задачами. Мы приобрели первые три машины John Deere в 2013 году, а на сегодняшний день эта марка составляет уже почти четверть нашего технопарка - мы эксплуатируем 25 машин, - сказал Александр Хмелюк. - Отдельно хотелось бы отметить высокое качество работы сервисных служб John Deere, которые не только проводят регулярное обслуживание техники, но и обучают операторов перед запуском машин".

Жителю Орловской области, срубившему восемь деревьев, грозит уголовная ответственность

26 июня в двух километрах от села Березовец Залегощенского района Орловской области на землях лесного фонда государственным лесным инспектором Ломецкого лесничества обнаружена незаконная рубка восьми деревьев породы дуб. Общий объем рубки составил 1,29 куб. м, ущерб, причиненный лесному фонду, - 69487 тыс. руб.

В ходе проведенных мероприятий установлено лицо, совершившее преступление. Им оказался житель села Березовец, на территории домовладения которого и обнаружены спиленные деревья.

Все материалы переданы в правоохранительные органы, виновному грозит уголовная ответственность по статье 260 Уголовного кодекса Российской Федерации.

По данным на конец 2014 г., в Китае действуют 111 объектов, которые занимаются опреснением морской воды. Производительность этих предприятий составляет 924 800 т воды в сутки. Это на 8,25% больше, чем в 2013 г.

КНР испытывает дефицит водных ресурсов, причем – в приморских районах.

Ранее сообщалось, что к концу 2013 г. в Поднебесной было построено 103 предприятия по опреснению морской воды. Общая мощность этих объектов достигла 900 800 т воды в сутки. За год в Поднебесной были созданы восемь новых предприятий по опреснению морской воды. Эти объекты ежедневно выпускают 125 500 т пресной воды, себестоимость каждой тонны составляет 5-8 юаней.

Напомним, что в Китае вырос объем потребления опресненной морской воды. Так, в 2005 г. в стране было использовано 8 млн куб. м опресненной воды, а в 2012 г. – 110 млн куб. м. Продажная цена этого ресурса составляет примерно 5 юаней. Отметим, что в 2012 г. в Китае были использованы 3,58 млрд куб. м очищенной сточной воды, 570 млн куб. м дождевой воды.

Газпром и Gasunie подписали рамочное соглашение о сотрудничестве в области малотоннажного СПГ. Документ предусматривает взаимодействие на рынке малотоннажного СПГ в Европе, говорится в сообщении Газпрома.

В частности, речь идёт о реализации совместных проектов по строительству приёмных СПГ-терминалов, СПГ-заправочных станций и иной инфраструктуры.

Участники переговоров также обсудили возможность реализации совместного пилотного проекта по созданию приемного СПГ-терминала малой тоннажности в Северо-Западной Европе. Терминал будет использоваться для хранения, транспортировки и реализации СПГ в качестве бункеровочного и автомобильного топлива, а также в качестве энергоносителя для автономной газификации. Кроме того, в рамках проекта рассматривается возможность строительства СПГ-заправочных станций.

"Газпром и Gasunie будут активно развивать сегмент малотоннажного СПГ в Европе. Совместные инфраструктурные проекты позволят диверсифицировать маршруты поставок, а также расширят сферу использования природного газа в европейских странах", - цитируется в сообщении А.Миллер.

Gasunie - европейская газовая инфраструктурная компания, обладающая одной из крупнейших газопроводных сетей высокого давления в Европе общей пропускной способностью около 125 млрд куб. м в год. Сеть Gasunie насчитывает свыше 15 тыс. км трубопроводов в Нидерландах и на севере Германии, около 1.3 тыс. станций приема газа. Компания предоставляет услуги в области транспортировки и хранения газа, а также в области хранения СПГ.

Река Лена – главная водная артерия Якутии, одна из величайших рек России и мира. В России по длине она занимает третье место после Енисея и Оби, по водоносности – второе место после Енисея. Длина Лены составляет 4400 км, площадь бассейна – 24780000 км2, средний годовой сток у села Кюсюр равен 16600 м3/с. Вода реки Лены по своим гидрохимическим показателям оценивается как «загрязненная».

В реке Лене находится множество затонувших судов, других плавучих средств, их части и механизмы, которые являются отходами. Зарегистрировано 308 затонувших судов на водных объектах республики, из них на реке Лене 98 единиц флота. На водных судах во время навигации образуются нефтесодержащие, сточные воды, сухой мусор и твердые пищевые отходы.

Виктор СЕМЕНОВ,

руководитель Управления Росприроднадзора по РС(Я)

Река Лена является объектом федерального контроля. Государственный контроль за ее использованием и охраной осуществляет Управление Росприроднадзора по РС(Я).

В 90 населенных пунктах, расположенных вдоль Лены, проживает около 380 тысяч человек. 11 очистных сооружений хозяйственно-бытовых сточных вод в населенных пунктах на Лене не обеспечивают нормативную степень очистки. Строительство новых очистных сооружений, водозаборов не ведется и не предусмотрено.

Управление Росприроднадзора по РС(Я) добилось снижения масс загрязняющих веществ, сбрасываемых в водные объекты, что связано с уменьшением объемов сброса сточных вод. В Якутске с 1960 годов со сливной станции, эксплуатируемой ОАО «ЯГТК», ежегодно сбрасывалось от 0,5 до 1,0 млн куб. м. неочищенных сточных вод. По нашим подсчетам, ежегодный вред окружающей среде в среднем равнялся 1,5 млрд рублей. В связи с непрекращающимся сбросом сточных вод управлением в 2008 г. был предъявлен иск о возмещении 2,6 млрд руб. вреда, нанесенного реке Лене. Арбитражный суд РС(Я) удовлетворил его в полном объеме, вышестоящие инстанции оставили решение в силе.

Но взысканием вреда наболевшую проблему не устранить. Управление с ответчиком заключили мировое соглашение: ответчик с участием администрации Якутска в зачет возмещения вреда строит и вводит в эксплуатацию сливную станцию к 2013 г.

С 14 октября 2013 года начала работу новая сливная станция, которая вносит неоценимый вклад в дело охраны окружающей среды и сохранения удивительной природы реки Лены для последующих поколений.

Как показывают действия предприятий при аварийных разливах нефтепродуктов, происходящих в последние годы, ни одно предприятие не проявило свою готовность к действиям по ликвидации последствий аварийных разливов нефтепродуктов. Причина тому – отсутствие специальных подразделений и недостаточность специальных технических средств.

Предприятиями, обслуживающими водный транспорт, допускаются загрязнения нефтепродуктами и другими веществами.

Одним из острых вопросов является расположение девяти крупных нефтебаз и складов ГСМ с общим объемом более 900 тыс. куб.м. При прохождении весеннего половодья на реке Лене и ее притоках нефтехранилища периодически подтапливаются. Такая ситуация усиливает опасность загрязнения водных объектов нефтепродуктами. При их транспортировке в зимнее время по ледовой поверхности реки происходят провалы автомашин, содержимое попадает в реку.

Существенными нарушениями являются самовольное пользование водными объектами без разрешительных документов, несоблюдение режима использования водоохранных зон водных объектов, превышение нормативов ПДС (ПДК) вредных веществ в водных объектах.

Анализ результатов контрольно-надзорной деятельности Управления Росприроднадзора по РС(Я) показывает, что основными загрязнителями водных объектов все в большей степени становятся предприятия, обслуживающие жилищно-коммунальный комплекс.

Предприятия экономят на очистных сооружениях, это, мягко говоря, несправедливо по отношению к людям, живущим вблизи таких предприятий. Создание механизмов, стимулирующих выполнение предприятиями экологических программ — один из наших приоритетов.

Наша задача не просто штрафовать предприятие, но, используя стимулирующие механизмы, экономические меры, мотивировать компании тратить часть прибыли на модернизацию очистных сооружений и доведение уровня сбросов сточных вод до экологических норм.

Шагом в сторону улучшения и сохранения водных объектов являются разработка и принятие инвестиционной программы, по которой были бы предусмотрены финансовые средства на строительство и ремонт канализационно-очистных сооружений, организацию мероприятий по удалению затонувших судов, перенос складов ГСМ, нефтебаз, исправительных колоний за пределы водоохранных зон водных объектов и зон, затапливаемых паводковыми водами, строительство природоохранного флота для крупных судоходных рек.

В КНР началось строительство восточной ветки китайско-российского газопровода протяженностью 3968 км. На китайской территории линия будет проходить от города Хэйхэ до Шанхая через Хэйлунцзян, Цзилинь, Внутреннюю Монголию, Ляонин, Хэбэй, Тяньцзинь, Шаньдун и Цзянсу.

Россия приступила к строительству своей части газопровода в сентябре 2014 г. Поставки топлива по этой ветке из России в КНР начнутся в 2018 г. Объем поставок будет нарастать и в конце концов должен составить 38 млрд куб. м ежегодно.

Ранее сообщалось, что российский газовый монополист "Газпром" и China National Petroleum Corporation (CNPC) отказались от использования американской валюты при расчетах за поставки российского газа. В настоящее время компании выбирают между рублями и юанями.

Напомним, что в мае 2015 г. в России ратифицировано соглашение о поставках российского газа в Китай по восточному маршруту. В соглашении прописаны основные условия сотрудничества. Ответственными за реализацию проекта назначены "Газпром" с российской стороны и CNPC с китайской. А в мае 2014 г. был подписан контракт о поставках природного газа в Китай через отводы от газопровода "Сила Сибири" на срок 30 лет. Газопровод с первоначальной мощностью 5 млрд куб. м в год планируется ввести в эксплуатацию к 2019 г. Впоследствии его пропускная способность будет увеличена до 38 млрд куб. м ежегодно. Сырье в газопровод поступит с Чаяндинского и Ковыктинского месторождений.

В 30 странах мира наблюдается высокий уровень террористической угрозы

МИД Великобритании составило для туристов карту террористической угрозы. «Безопасный» мир для туристов, желающих отдохнуть без риска для жизни, сократился более чем на четверть.

На карте, которую составили аналитики английского дипведомства, страны окрашены в разные оттенки красного цвета согласно четырем уровням террористических угроз: высокому, обычному, среднему и низкому. Чем темнее цвет страны – тем выше террористическая угроза. На основании своих данных МИД Британии полагает, что в более чем 30 странах планеты наблюдается высокая угроза стать жертвой террористических актов . Отдыхать этим летом опасно не только в Ливии, Пакистане и Сомали, - странах, куда не рекомендуется ездить в последние годы. В темно-бардовый цвет, показывающий на карте самый высокий четвертый уровень террористической угрозы, окрашены и такие популярные у туристов страны, как Испания, Франция и сама Великобритания.

МИД Великобритании также не рекомендует своим гражданам ехать отдыхать в Турцию, Египет, Таиланд, Индию. Опасной для туристов признана и Россия. Традиционно областью высокого риска стал почти весь Ближний Восток, страны центральной Африки, а также северные и восточные африканские государства.

Список стран с высоким уровнем террористической опасности:

• Австралия

• Алжир

• Афганистан

• Бельгия

• Бирма

• Великобритания

• Египет

• Эфиопия

• Индия

• Индонезия

• Ирак

• Испания

• Йемен

• Кения

• Колумбия

• Ливия

• Мали

• Нигер

• Нигерия

• Пакистан

• Россия

• Саудовская Аравия

• Сирия

• Сомали

• Таиланд

• Тунис

• Турция

• Франция

К странам с низким уровнем террористической угрозы традиционно отнесены Исландия, Швейцария, Чехия, Япония, обе Кореи, юг Африки и ряд стран в Южной Америке.

Список стран с низким уровнем террористической опасности:

• Ангола

• Армения

• Боливия

• Ботсвана

• Бутан

• Венгрия

• Восточный Тимор

• Вьетнам

• Гайана

• Гвинея

• Гондурас

• Доминиканская республика

• Замбия

• Зимбабве

• Исландия

• Конго

• Корея Северная

• Корея Южная

• Куба

• Лаос

• Латвия

• Либерия

• Литва

• Мадагаскар

• Мексика

• Мозамбик

• Молдова

• Монголия

• Намибия

• Никарагуа

• Панама

• Папуа-Новая Гвинея

• Польша

• Словения

• Суринам

• Сьерре-Лионе

• Тайвань

• Туркменистан

• Уругвай

• Чехия

• Швейцария

• Эквадор

• Эритрея

• Эстония

• Япония

В итоге в список потенциально опасных вошли около 60 стран, из них 28 носят высокий уровень террористической угрозы. Официального запрета посещения опасных стран нет. Однако у туристов из Великобритании могут возникнуть проблемы с оформлением страховки перед поездкой в страну из «красного» списка. Обеспокоенность внешнеполитического ведомства Соединенного Королевства связана с недавними трагическими событиями в Тунисе. В минувшую пятницу 26 июня в тунисском городе Сус террорист одиночка расстрелял 39 отдыхающих. Большинство из них были гражданами Великобритании.

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Куба стала первой страной в мире, которой удалось остановить вертикальную передачу от матери ребенку ВИЧ и сифилиса. Как сообщается на сайте организации, в 2013 году на Кубе были отмечены только два случая вертикальной передачи ВИЧ и 5 – сифилиса.

Как отметила глава ВОЗ Маргарет Чен, ликвидация вертикальной передачи ВИЧ на Кубе является важной победой на пути элиминации ВИЧ-инфекции. В свою очередь директор Панамериканской организации здравоохранения Карисса Этьенн (Carissa Etienne) подчеркнула, что успех Кубы продемонстрировал важность всеобщего доступа населения к медицинской помощи для борьбы с ВИЧ.

Согласно официальным данным, около 1,4 млн беременных женщин во всем мире заражены ВИЧ. Если они не проходят специфическое лечение, что риск передачи вируса ребенку достигает 15-45%, однако, при приеме антиретровирусных препаратов вероятность заражения ребенка снижается до 1%. Как отмечают в ВОЗ, с 2009 года число детей, рождающихся с ВИЧ, снизилось с 400 тыс. до 240 тыс. в год.

Решение США и Кубы открыть посольства соответственно в Гаване и Вашингтоне будет способствовать развитию сотрудничества на всем американском континенте, говорится в распространенном в среду заявлении МИД Мексики.

"Мексика убеждена, что объявленное сегодня решение принесет пользу укреплению диалога и сотрудничества между всеми странами Западного полушария", — подчеркивается в заявлении мексиканского дипломатического ведомства.

В связи с этим МИД латиноамериканской страны поздравил "дружественные и близкие Мексике" страны с восстановлением дипломатических связей и открытием посольств.

США и Куба объявили в декабре 2014 года о беспрецедентных мерах по улучшению двусторонних отношений, в рамках которых президент США Барак Обама призвал конгресс отменить более чем полувековое торговое эмбарго в отношении островного государства. В среду президент США сообщил о восстановлении дипломатических отношений с Кубой, а также подтвердил открытие посольств двух стран.

Дмитрий Знаменский.

Власти США рассчитывают на беспристрастное рассмотрение в сенате кандидатуры американского посла на Кубе, заявил в среду официальный представитель Белого дома Джош Эрнест.

В среду лидеры США и Кубы обменялись письмами, в которых говорится о восстановлении дипломатических отношений между двумя странами с 20 июля.

"Мы бы предпочли, чтобы сенат беспристрастно рассмотрел и одобрил на двусторонней основе кандидатуру посла, как только она будет предложена", — сказал Эрнест журналистам.

По его словам, скорейшее утверждение кандидатуры посла "отвечает интересам не только американского, но и кубинского народов".

Дмитрий Злодорев.

11 июня завершил свою работу X съезд партийной организации Российско-вьетнамского совместного предприятия «Вьетсовпетро» созыва 2015 – 2020 гг. Съезд наметил новые рубежи на предстоящий период, заключающиеся в ежегодном увеличении извлекаемых запасов нефти на 4,5-5,5 млн т, что позволит за 5 лет добыть 23,45 млн. т нефти. За прошедший пятилетний период извлекаемые запасы составили около 30 т, что позволило «Вьетсовпетро» добыть 28,54 млн. т промышленной нефти, одновременно собрав и доставив на берег 6,1 куб м. газа. Общая выручка от предоставленных внешних услуг составила $1,24 млрд, что в 2,5 раза больше, чем в предшествующий период. Выручка от реализации нефти превысила $22 млрд, что позволило перечислить в бюджет Вьетнама в качестве прибыли вьетнамской стороны около $14 млрд.

Kinh Te, 12 – 13.06.2015

Объем добычи сырой нефти и газового конденсата в Иране вырос на 5%

В первом квартале текущего года по иранскому календарю (21.03-21.06.15 г.) объем добычи сырой нефти и газового конденсата в Иране вырос на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом в случае отмены санкций Иран готов в кратчайшие сроки увеличить добычу нефти на 500 тыс. баррелей, а затем и на 1 млн. баррелей в день. Добыча газового конденсата с вводом в эксплуатацию в течение ближайших трех лет всех фаз газового месторождения «Южный Парс» достигнет 1 млн. баррелей в день.

Кроме того, добыча природного газа в первом квартале этого года увеличилась на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стало результатом ввода в эксплуатацию в самом конце прошлого года 12-ой фазы месторождения «Южный Парс» и начала частичной эксплуатации 15-ой, 16-ой, 17-ой и 18-ой фаз.

Следует учитывать, что одна из серьезнейших проблем иранской нефтяной промышленности связана с нехваткой источников финансирования и международными ограничениями. Однако даже в таких условиях принятые меры позволили увеличить поставки газа на электростанции и промышленные предприятия страны, что способствовало сокращению потребления жидких видов топлива. Так, за прошлый год на электростанции было поставлено около 50 млрд. куб. м газа, а в этом году планируется довести этот показатель до 60 млрд. куб. м. На данный момент благодаря развитию газоснабжения в быту и в промышленности больше практически не потребляются сжиженный нефтяной газ (LPG), керосин и дизельное топливо или их потребление сведено к минимуму.

Объем добычи газа на месторождении «Южный Парс» за полтора года вырос на 35%

Директор энергетической особой экономической зоны (ОЭЗ) «Парс» Мехди Юсефи во время встречи с местным руководством шахрестана Джам провинции Бушер сообщил, что за последние полтора года объем добычи газа на месторождении «Южный Парс», несмотря на различные санкции, вырос на 35%.

Мехди Юсефи напомнил о том, что месторождение «Южный Парс» уникально. Иранские запасы газа на этом месторождении оцениваются в 8% от общих мировых запасов, и здесь сосредоточено около половины всех запасов газа, которыми располагает Иран. В настоящее время на месторождении добывается около 440 млн. куб. м природного газа в день, и, как ожидается, этот показатель будет доведен до 800 млн. куб. м в день.

По словам Мехди Юсефи, основная часть международных санкций направлена на нефтяную промышленность Ирана, и тем не менее, благодаря предпринимаемым шагам, в отрасли постоянно наблюдается производственный рост. На данный момент на месторождении «Южный Парс» успешно функционируют 25 нефтехимических комбинатов.

Как отметил директор ОЭЗ «Парс», в прибрежной зоне в Персидском заливе, в том числе в провинции Бушер, сосредоточены богатые ресурсы нефти и газа. Размещение здесь предприятий нефтегазовой промышленности несомненно оказывает влияние на процесс развития данного региона, и реализуемым здесь проектам будет оказываться вся необходимая поддержка.

О строительстве нового жилья и расселении аварийного фонда.

Селекторное совещание в Калининграде. До начала совещания Дмитрий Медведев посетил завод «Аэроблок» по производству строительных материалов и Юго-Восточный микрорайон Калининграда.

Завод «Аэроблок» открыт 8 августа 2014 года в посёлке Луговое Гурьевского района Калининградской области. Предприятие производит стеновые и перегородочные газосиликатные блоки автоклавного твердения по технологии фирмы WEHRHAHN (Германия).

«Аэроблок» имеет полностью автоматизированную безотходную технологическую линию. Мощность предприятия составляет 240 тыс. куб. м в год. В планах увеличение мощности завода до 800 тыс. куб. м газосиликатных блоков в год, создание производства по выпуску сухих строительных смесей, строительство завода по производству силикатного кирпича, строительство предприятия по производству железобетонных изделий и конструкций, изделий из полистирола, арматуры на основе переработки металлолома.

Строительство Юго-Восточного микрорайона на земельном участке общей площадью 45 га ведётся в рамках реализации целевой программы Калининградской области «Жилище» на 2011–2015 годы, государственной программы региона «Доступное и комфортное жильё».

Предусмотрено строительство свыше 200 тыс. кв. м общей жилой площади квартир экономического класса. За период 2012–2014 годов введено в эксплуатацию 16 девятиэтажных домов на 1328 квартир общей площадью 70,6 тыс. кв. м.

В целях комплексного освоения микрорайона осуществляется строительство детского сада на 240 мест, ведётся разработка проектной документации на строительство физкультурно-оздоровительного комплекса, планируется разработка проектно-сметной документации детской поликлиники мощностью 450 посещений в смену.

Строящийся детский сад в Юго-Восточном микрорайоне Калининграда рассчитан на 300 детей, что позволит удовлетворить потребность микрорайона в дошкольных образовательных учреждениях на 70% (поставлено на учёт 425 детей в возрасте до семи лет).

Сдача объекта в эксплуатацию планируется в феврале 2016 года.

Совещание о вводе в эксплуатацию нового жилья и расселении аварийного фонда

Стенограмма:

Д.Медведев: Сегодня мы собрались здесь, в Калининградской области. Тема общая, касается, собственно, и Калининградской области, и большого количества других наших субъектов, скажем прямо – практически всех субъектов Российской Федерации, и посвящена она как эксплуатации нового жилья, так и расселению аварийного фонда.

Мы строим достаточно много жилья, если сравнивать с тем, что было ещё буквально пять, семь или десять лет назад, но всё равно есть проблемы. Для каждого человека жилищная проблема является ключевой, и дом, квартира, где человек живёт, очень многое значит. Мы посмотрели сейчас опыт Калининграда, в одном из микрорайонов были, где вместе с жильём возводится и инфраструктура, в том числе детские сады и школы. Это хороший пример. По понятным причинам, у нас именно такой курс – строить больше, строить жильё экономкласса, то есть которое люди могут оплатить, которое для них подъёмное по деньгам, и, конечно, вместе с инфраструктурой.

Прошлый год стал для наших строителей в целом успешным. Мы обогнали рекордный 1987 год, это был максимум советского периода, естественно, в границах Российской Советской Федеративной Социалистической Республики, когда было построено и введено в эксплуатацию почти 73 млн кв. м жилья. А в прошлом году этот показатель составил 84 млн кв. м.

Изменились критерии благоустроенности, изменились способы предоставления жилья, но в целом всё равно ориентиры и задачи наши остались прежними. Неплохая динамика, несмотря на кризисные явления в экономике, сохраняется и в этом году. За первые четыре месяца мы ввели в эксплуатацию почти 30 млн кв. м жилья, это на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но надо понимать, и я хотел бы на это обратить внимание всех руководителей субъектов Федерации, которые сегодня здесь, в зале, присутствуют, кто нас по видеоконференции наблюдает, что такие хорошие результаты получены благодаря тому, что мы сделали хорошие вложения несколько лет назад. Жильё строится не один год, инфраструктура тем более, поэтому сегодня нам нужно внимательно отслеживать темпы закладки новых квадратных метров, которые мы будем вводить в эксплуатацию через два-три года.

Но построить жилье – это мало, это ещё не всё. Важно, чтобы оно было доступным. Основным механизмом, который позволяет людям принимать решения о приобретении квартир, остаётся ипотека. Только за прошлый год было выдано более миллиона ипотечных кредитов на сумму свыше 1,7 трлн рублей. Сумма гигантская. В этом году по понятным причинам этот показатель несколько просел, он ниже, тем не менее это всё равно значительные деньги.

К сожалению, большой проблемой остаётся уровень ставок по рублёвым ипотечным кредитам. Он на 2% с лишним выше уровня аналогичного показателя 2014 года, хотя эти цифры разнятся по регионам. Где-то действуют свои программы субсидирования, где-то эти процессы идут чуть мягче, где-то они сложнее.

Чтобы поддержать строительство жилья, чтобы поддержать спрос на строительство, включая, естественно, ипотечные стройки, мы создаём единый институт развития в жилищной сфере. Это новая структура, она появится на базе Агентства по ипотечному жилищному кредитованию и Фонда содействия развитию жилищного строительства. Такой законопроект мы рассмотрели на заседании Правительства ещё в конце мая, сейчас он в Госдуме и должен быть в ближайшее время, буквально завтра, рассмотрен во втором чтении.

В зоне ответственности новой организации будет ипотечное кредитование, рынок ипотечных бумаг, помощь в строительстве квартир экономкласса, развитие института наёмного жилья и привлечение долгосрочных инвестиций. Надеюсь, это поможет всем регионам. Этот единый механизм господдержки охватит всю сферу жилищного строительства – от выделения земли и финансирования строительства до формирования спроса, то есть управления рыночными процессами.

Помочь людям приобрести квартиры должна и программа «Жильё для российской семьи». По состоянию на текущий момент в ней участвуют 66 регионов. Обращаюсь к губернаторам: прошу вас лично контролировать выполнение этой программы. А губернаторов оставшихся субъектов Федерации призываю подумать о том, как к этой программе присоединиться, потому что она полезная.

Сегодня на связи в режиме видеоконференции целый ряд других территорий, коллеги-губернаторы здесь присутствуют. Мы получаем разную информацию с мест, в том числе и по вопросам переселения людей из аварийного жилья. В целом регионы с этой задачей справляются, но есть и проблемы. В связи с этим, напоминаю, мы усилили ответственность региональных властей, в том числе за срыв графиков переселения, за опоздание ежемесячных и годовых отчётов о реализации программ и за недостоверные сведения в этих программах. Эта ответственность зафиксирована в дополнительных соглашениях местных властей с Фондом ЖКХ и предусматривает, скажем прямо, солидные штрафы, большие штрафы. В отдельных случаях речь может идти даже о возврате регионом денег, которые были выделены Фондом жилищно-коммунального хозяйства.

Я напомню, что на 1 июня текущего года Фонд ЖКХ выставил штрафы 11 регионам на общую сумму более чем 800 млн рублей. Здесь присутствуют также территории, которым такие штрафы выставлены. Надо заниматься устранением этой проблемы. Три субъекта, по той информации, которой я располагаю, это Бурятия, Калмыкия и Костромская область, эти нарушения уже устранили, но штрафы всё равно остались, другие – должны устранить эти проблемы. Для регионов деньги серьёзные, особенно сейчас, с учётом того, что ситуация в экономике тяжёлая, поэтому нужно внимательно отслеживать, как выполняются программы переселения, которые, кстати, напоминаю, самими регионами и разрабатывались. Если я увижу, что есть хорошая динамика по устранению этой проблемы, то вопрос о штрафах я готов рассмотреть отдельно. По представлению коллег по Правительству, мы это обсуждали: может быть, пойти навстречу регионам и принять решение о частичном списании штрафов. Но это лишь в том случае, если я увижу, что динамика позитивная. Если её нет, то, коллеги, придётся деньги платить, это абсолютно очевидно.

Сейчас с докладом выступит Михаил Александрович Мень, а потом я попросил бы выступить с короткими сообщениями руководителей регионов. Сначала – руководителя Калининградской области, потом – тех, кто здесь, и тех, кто на связи находится. Просил бы только по конкретным показателям: что получилось, что не получилось и предложения, что делать. Без самоотчётов, а именно просто по конкретной статистике.

Пожалуйста, Михаил Александрович.

М.Мень: Уважаемые коллеги, разрешите вначале отметить те регионы, которые в прошедшем году показали наибольший объём ввода жилья на территории своих субъектов. Это Московская область, Краснодарский край, город Москва, город Санкт-Петербург, Республика Башкортостан, Свердловская область, Республика Татарстан, Ростовская область.

Д.Медведев: Это по абсолютным показателям, а по относительным? Это довольно важно, кто сколько на одного жителя строит.

М.Мень: Совершенно верно, Дмитрий Анатольевич, это один из самых характерных показателей – введение квадратных метров жилья на одного человека. Здесь как раз у нас в лидерах Калининградская область, они вошли в тройку лидеров вместе с Тюменской и Московской областями, и у них на одного человека составила площадь вводимого жилья 1,1 кв. м.

Д.Медведев: Я напомню, что, когда мы с вами вместе начинали заниматься национальным проектом по жилью (это было уже восемь лет назад), то как раз этот показатель, 1 кв. м, фигурировал в качестве ориентира. Понятно, что достигнуть этого не очень легко. Мы продвинулись, потому что, если я правильно помню, мы тогда строили приблизительно 0,25 кв. м по стране в год. Сейчас наши цифры гораздо лучше. Тем не менее где-то они высокие, где-то они похуже. Пожалуйста, Михаил Александрович.

М.Мень: Характерен опыт Калининграда, потому что они за год, Дмитрий Анатольевич, сделали реальный рывок. У них по 2013 году уровень квадратных метров на человека был 0,66, то есть рост на 76%. Хотел бы, конечно, сказать, что серьёзную роль, действительно, играет ипотека. У нас в соответствии с Вашим поручением принято решение о возмещении выпадающих доходов по выданным ипотечным кредитам. За счёт предоставления этих субсидий в размере 20 млрд рублей можно обеспечить дополнительный спрос на ипотечные кредиты по ставке 12% в объёме до 700 млрд рублей. Я напомню, уважаемые коллеги, что вначале, когда принималось это решение, у нас была иная ключевая ставка Центрального банка и общий объём поддержки, который был за счёт этих 20 млрд, равнялся примерно 400 млрд рублей. Сегодня принято решение Правительства о том, что этот объём будет расширяться, отталкиваясь от этих 20 млрд, с 400 до 700 млрд.

Хотел бы также отметить здесь Калининградскую область. В большинстве регионов есть свои программы по ипотечному кредитованию, но в Калининградской области очень хороший пример: они субсидируют процентную ставку до 8%. И в том числе то, что у них и в этом году наблюдается нормальная динамика – и мы сейчас видели хорошие примеры – строительства жилья, это очень хороший ход.

Д.Медведев: Я, кстати, хочу обратить внимание – не ради того, чтобы всё время хвалить Калининградскую область и губернатора, хотя мы в гостях находимся, – это далеко не самый счастливый регион по доходам, объективно говоря. Поэтому просто я к тому, что если есть желание вкладывать деньги в жильё, то их можно найти.

М.Мень:100 млн они нашли.

Д.Медведев: Вот об этом и речь.

М.Мень: Также, безусловно, в прошлом году и в первой половине этого года серьёзно сработала федеральная целевая программа «Жилище». Программа включает в себя мероприятия по развитию жилищного строительства за счёт стимулирования соответствующих программ субъектов Российской Федерации. В рамках данной программы реализуются мероприятия по субсидированию процентных ставок по кредитам на обеспечение коммунальной инфраструктуры районов массового строительства жилья экономкласса, а также финансирование строительства в таких районах объектов социальной и транспортной инфраструктуры.

Благодаря принятым мерам, в том числе и субсидированию процентной ставки, нам пока удаётся удерживать набранные темпы жилищного строительства. У нас, по данным Росстата, за январь – май введено на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По разрешениям на строительство в I квартале, так скажем, очень разнятся ситуации по регионам: есть регионы, где больше выдано разрешений о строительстве, есть, где значительно меньше.

В целях увеличения строительства жилья экономического класса в рамках государственной программы также реализуется программа «Жильё для российской семьи» с поддержкой создания инженерной инфраструктуры для обеспечения строительства такого жилья. Однако не все регионы сегодня активно включились в её реализацию. Дмитрий Анатольевич, разрешите несколько слов сказать о регионах-лидерах, которые активно включились в работу.

Д.Медведев: Да, пожалуйста.

М.Мень: Краснодарский край активно работает, Татарстан, Самарская область, Пермский край, Тульская область, Ульяновская область, Чеченская Республика. Также в регионы-лидеры вышла Калининградская область. Изначально здесь по программе планировалось построить 50 тыс…. Губернатор сейчас Вам показывал эти проекты.

Одновременно хочу выделить субъекты, которые не заявились на участие в реализации программы, но в которых имеется высокий спрос на жильё экономкласса: это Липецкая область, Тюменская область, Ставропольский, Камчатский, Хабаровский края. Субъектам, которые на сегодняшний день не являются участниками программы «Жильё для российской семьи», необходимо вступить в программу и более активно заняться этой работой.

Мы по просьбе субъектов Российской Федерации снизили ряд показателей. Показатель максимальной цены 1 кв. м мы подняли от 30 тыс. до 35 тыс. рублей, а объём комплексной застройки снизили до 10 тыс. кв. м, в первую очередь по просьбе небольших регионов. Со своей стороны Минстрой совместно с АИЖК разработали и внесли в программу в части расширения по инициативе субъектов перечни категорий граждан, имеющих право на приобретение жилья в рамках программы. То есть мы дали возможность губернаторам самостоятельно принимать решение, какие категории дополнительно к общему нашему перечню могут включаться в эту программу. Такие изменения сделают программу более привлекательной и для граждан, и для застройщиков.

Для формирования рынка доступного арендного жилья и развития жилищного фонда некоммерческого использования в июле 2014 года вступили в силу изменения в Жилищный кодекс, направленные на законодательное регулирование отношений по найму жилых помещений жилищного фонда социального использования. Минстрой направил в субъекты Российской Федерации перечни региональных нормативных актов и правовых фактов муниципальных образований, которые необходимо принять для реализации указанного федерального закона, а также соответствующие методические рекомендации по подготовке данных актов. В настоящее время не все регионы пока завершили данную работу. Это серьёзная работа, она может быть ответом на сегодняшние вызовы.

Кроме того, в 2015 году всем субъектам необходимо принять региональные программы развития рынка арендного жилья. Сегодня такие программы приняты в 36 регионах, и в 18 субъектах они находятся в стадии разработки. Я хотел бы обратить внимание глав регионов на необходимость ускорения этой работы.

Также 2014 год стал прорывным и в реализации программ переселения жителей из аварийного жилья. Мы переселили в три раза больше людей, чем в 2013 году. Переселено почти 193 тыс. человек из 2 млн 964 тыс. аварийных квадратных метров жилья. Это самый высокий показатель за все годы реализации мероприятий по переселению граждан из аварийного жилого фонда. Безусловно, таких серьёзных успехов удалось добиться в первую очередь за счёт увеличения объёмов федеральной помощи – это позволило сократить средний уровень софинансирования со стороны регионов с 62 до 47,9%, – минимизации усилий по предоставлению федеральной поддержки, рассмотрения в срок региональных заявок на финансирование, введения финансовой ответственности за несвоевременную реализацию программы и предоставление отчётности и установления конкретных плановых показателей для каждого региона.

Однако не все регионы смогли эффективно и грамотно организовать работу по переселению граждан. 11 субъектов не выполнили целевые показатели. И хотя мы общий целевой показатель по 2014 году выполнили, но во многом за счёт того, что есть регионы, которые перевыполнили свои планы, и тем самым удалось выйти на общий объём в 113%. Однако, ещё раз повторю, 11 субъектов не дотянули свои показатели: это Вологодская область, Забайкальский край, Республика Карелия, Ивановская, Костромская, Тверская области, Республика Коми, Республика Калмыкия, Республика Бурятия, Чукотский автономный округ, Ставропольский край. На сегодняшний день уже четыре региона из вышеперечисленных – Костромская, Ивановская область, Республика Калмыкия, Республика Бурятия – выполнили взятые на себя обязательства по 2014 году до конца, но подчеркну, что с нарушениями установленных сроков. Особо отмечу, что такие неудовлетворительные результаты ряд субъектов из этих перечисленных показывает не первый год. Мы практически в ручном режиме контролируем завершение, этапы 2014 года в данных регионах.

Хочу также обратить внимание, что в соответствии с соглашениями, подписанными субъектами с Фондом ЖКХ, установлена финансовая ответственность регионов за срыв сроков или нарушение при реализации программы расселения.

Безусловно, главная задача, которая поставлена всем субъектам, включая регионы-штрафники, – это выполнить все обязательства, в том числе по софинансированию программы из региональных бюджетов, и не сорвать выполнение целевых показателей текущего года.

Напомню, что в 2015 году перед нами стоит не менее амбициозная задача, чем в прошлом году. Нам необходимо переселить более 177 тыс. человек из 2 млн 760 тыс. кв. м аварийного жилья.

В настоящее время в целом по стране практически завершена работа по заключению контрактов. По состоянию на 1 июня 2015 года субъектами заключены контракты на строительство и приобретение жилых помещений в строящихся жилых домах на 97% от необходимой потребности для выполнения показателей 2015 года в целом по стране. Уже переселено со 685 тыс. кв. м, что составляет 23% целевого показателя 2015 года.

В условиях сложившейся макроэкономической ситуации регионы сегодня, безусловно, нуждаются в дополнительной поддержке. Неоднократные обращения руководителей регионов. Мы понимаем сложности региональных бюджетов, поэтому мы договорились сегодня с Фондом содействия реформам ЖКХ дополнительно направить в субъекты средства в объёме 6,6 млрд рублей, полученные от инвестирования, что позволит снизить средний уровень софинансирования со стороны регионов до 41,5%.

При этом вызывает опасение следующее. Темпы расселения ниже общероссийских показывают уже в текущем году Брянская, Архангельская, Псковская, Саратовская, Амурская области, республики Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Северная Осетия (Алания), Удмуртия. Не обеспечен необходимый объём финансирования программы за счёт региональных бюджетов на 2015 год следующими регионами (то есть здесь либо отсутствует софинансирование, либо оно не в полном объёме): республики Карелия, Саха (Якутия), Тыва, Карачаево-Черкесия, Забайкальский край, Вологодская, Калужская, Псковская, Архангельская, Саратовская области, Томская, Ульяновская области. Считаем, что губернаторам необходимо принять исчерпывающие меры по изысканию финансовых источников для реализации программы переселения. Вместе с тем с учётом сложившейся экономической ситуации просим, Дмитрий Анатольевич, рассмотреть возможность поручения Минфину предусмотреть выделение дополнительно имущественного взноса в Фонд ЖКХ на переселение граждан из аварийного жилья в размере 10 млрд рублей, что позволит снизить уровень регионального финансирования до 30%, если, конечно, такое решение в сегодняшних условиях возможно, чтобы поддержать наши регионы.

Отдельным вопросом является качество жилья, строящегося по программе переселения. Общественные организации очень серьёзное внимание обращают на этот процесс. Для системного решения этого вопроса в этом году планируется введение обязательности наличия допуска СРО при проектировании и строительстве малоэтажного дома, а также введение экспертизы проектной документации и государственного строительного надзора в отношении объектов малоэтажного жилья, строящегося в рамках государственных и муниципальных контрактов. Я здесь хочу подчеркнуть, это касается именно тех домов, которые строятся для выполнения муниципального государственного контракта, чтобы не было в регионах понимания того, что любое малоэтажное строительство должно проходить экспертизу и задействовать Архстройнадзор.

Что касается допусков СРО. За некачественную работу подрядчика СРО будут отвечать рублём. Ранее, если вы помните, допуск СРО не нужен был для строительства малоэтажного дома, даже когда эти квартиры приобретались для исполнения 185-го закона. Дома, в которых выявлены проблемы с качеством, находятся на контроле Минстроя, Фонда ЖКХ, Общероссийского народного фронта. Кроме того, Минстроем прорабатывается вопрос организации видеонаблюдения на всех проблемных объектах.

В завершение своего выступления хотел бы сказать, что Минстроем подготовлен и внесён в Правительство законопроект, предусматривающий системные решения на будущее вопросов расселения из аварийного жилого фонда. Предлагаю главам регионов подключиться к этой работе, проанализировать этот законопроект и при необходимости представить предложения по его корректировке. Это очень важно, это работа на будущие годы. Прошу руководителей регионов сконцентрировать внимание на решении этих задач по обоим направлениям – и по жилищному строительству в целом, и по расселению аварийного жилья. Доклад окончен.

Д.Медведев: Спасибо. Как видите, задач много и проблем тоже хватает. Прежде чем перейти к анализу текущей ситуации… В вашем выступлении прозвучал перечень регионов, которые устранили проблемы, и тех регионов, которые ещё их не устранили. Я думаю, что нам нужно сегодня определиться, что с этим делать, потому что это довольно серьёзные санкции, что называется, за неисполнение этих обязательств. Я как минимум хочу услышать от коллег, что они собираются делать, в какие сроки и чем всё это может завершиться, потому что по деньгам этим придётся принимать решение. Я потом просил бы Дмитрия Николаевича (Д.Козака) сформулировать предложения по этому поводу, в конце совещания подведу итог и скажу, из чего будем исходить.

Пожалуйста, Николай Николаевич (Н.Цуканов), сначала вам слово, потом коллегам. У меня просьба ко всем – максимально коротко.

Н.Цуканов: Дмитрий Анатольевич, спасибо огромное. Добавить после доклада Министра строительства очень сложно что-либо, но, действительно, это для нас очень важный результат. В 2014 году Калининградская область в сфере жилищного строительства была лучшей как минимум за последние 25 лет. Тот объём строительства, который мы произвели – более 1 млн, почти 1 млн 200 тыс. кв. м жилья, – это плановая комплексная работа по освоению территории. Мы брали земельные участки, на которые за счёт регионального бюджета и федерального бюджета подводили сети, и потом предлагали застройщикам. Строили и самостоятельно жильё для военнослужащих, жильё для детей-сирот, для врачей. Вот в этом микрорайоне, который мы с Вами сегодня посетили, стоимость жилья от 29 тыс. рублей за метр квадратный и до 31, 5 тыс., максимальная цена была. В целом же в регионе сегодня стоимость жилья порядка 45–47 тыс. Это коммерческое жильё и оно покупается. Уже с начала этого года построено более 500 тыс. квадратных метров жилья. Сегодня идёт определённый спад, по понятным причинам: девальвация рубля. Не буду скрывать, что мы поставили перед собой задачу – максимально перейти на отечественные материалы, точнее, на материалы, произведённые в Калининградской области. Вот тот завод, который мы сегодня посетили, – одно из таких предприятий. Мы выпускаем керамические блоки. Здесь мы защищаем свои рынки от импорта от наших соседей – поляков и литовцев. Мы ввели таможенную пошлину на керамический кирпич, сейчас вот такие же пошлины на эти блоки газосиликатные, которые мы сегодня увидели. Потому что мы полностью можем обеспечить себя этим строительным материалом. Вообще сегодня объём материалов – более 65%, которые производятся в регионе. Это очень важно: мы можем влиять и на цену, и на качество.

Когда мы приступили к реализации программы переселения из ветхого и аварийного жилья, основным ключевым критерием было качество этого жилья, потому что мы слышали много претензий и со стороны министерства по поводу того, из каких материалов строится это жильё. Мы установили планку всем подрядчикам: строим только либо из керамического кирпича, либо газосиликатного.

Безусловно, мы подбирали земельные участки. У нас есть яркие примеры, когда инвесторы, получая земельный участок, расселяя дома, за свой счёт, ни копейки денег не получая от бюджета, на сетях строили дом для аварийщиков, а сверху, то, что надстраивали, – это была их инвестиционная составляющая, на которой они ещё и зарабатывали. То есть такой пример тоже существует.

Мы понимаем, что строительная отрасль для нас очень важна. У нас в регионе в связи с рисками 2016 года могут быть определённые осложнения в части рабочих мест (в строительной отрасли работают порядка 39 тыс. человек). И мы долго думали, каким образом нам поддержать строительную отрасль. Мы приняли решение опустить ставку по ипотечному кредитованию до 8%. То есть сегодня она 11,5–12%, а мы за счёт регионального бюджета будем компенсировать, чтобы подстегнуть или не уменьшить это строительство. Мы строим жильё для молодых людей, мы строим жильё по программе и регионального, и федерального значения – для медиков, социальных служащих.

Дмитрий Анатольевич, хотел поблагодарить вас за те квартиры, которые Вы нам передали из Министерства обороны. Мы сегодня частично выполнили программу обеспечения детей-сирот этими квартирами. Это очень важно, на наш взгляд, потому что детей большое количество, долго этим вопросом не занимались.

Сегодня и программа ветхого и аварийного жилья, и программа арендного жилья у нас достаточно динамично развиваются. Опять-таки мы подходим комплексно: это территория, сети, коммуникации, подрядчик, жёсткий контроль. И сегодня мы не сдаём жильё для социальных работников под «серый ключ», такого понятия нет. Мы даём квартиры, которые отремонтированы: что называется – заходи и живи.

Ещё раз подчеркну, Дмитрий Анатольевич, это невозможно было бы, если бы мы не вкладывали деньги в сети. И здесь ещё было бы неплохо, если бы Министерство ЖКХ в этих всех программах предусматривало тоже на условиях софинансирования выделение дополнительных средств на комплексную застройку микрорайона, в том числе на сети. Это бы напрямую отразилось на стоимости жилья. Как предложение, Дмитрий Анатольевич: в настоящее время на согласовании находится в Правительстве Российской Федерации проект постановления о федеральной целевой программе «Жилище» на 2016–2020 годы. Я знаю, что Вы эту программу поддерживаете. Можно ли как-то подтолкнуть эту программу, чтобы ускорить её согласование, потому что сегодня это осложняет реализацию этой программы и для муниципалитетов, и для регионов в целом? Это очень тоже, на мой взгляд, важная программа. Ну вот, коротко...

Д.Медведев: Спасибо. Теперь, коллеги, пожалуйста, обращаюсь к присутствующим: какие будут идеи и что делать, в том числе и с долгами, и с перспективами? Прошу, Олег Александрович (обращаясь к О.Кувшинникову).

О.Кувшинников (губернатор Вологодской области): Дмитрий Анатольевич, Вологодская область прозвучала сегодня в докладе Михаила Александровича (М.Меня), что мы сорвали этап расселения ветхого и аварийного жилья. Докладываю Вам, что на сегодня программа выполнена в полном объёме, все дома-недострои сданы (пять дней назад – четыре дома и сегодня – последний дом). Причины, по нашему мнению, объективные, потому что в отдалённых районах Вологодской области просто реально не было строительных компаний, которые могли построить жильё по расселению ветхого и аварийного жилого фонда. Конкурсы проводились по два-три раза, и победителей не было.

Ещё один пример: мы вовремя выявили строительную компанию с поддельной банковской гарантией, поэтому сняли эту компанию со строительного рынка и, соответственно, повторно проводили конкурс, из-за этого была задержка. Сегодня всё выполнено, поэтому хотелось бы, Дмитрий Николаевич (Д.Козак) и Михаил Александрович (М.Мень), обратиться к вам с просьбой списать 135 млн штрафа с Вологодской области. Мы сейчас вошли в график, у нас нет проблем, но если мы вернём 135 млн, мы опять поплывём по срыву. Поэтому большая просьба, это во-первых.

Во-вторых, поддерживаю слова Михаила Александровича (М.Меня) и просьбу Михаила Александровича о снижении доли софинансирования субъектов по расселению ветхого и аварийного жилого фонда до 30%.

Д.Медведев: Спасибо. Давайте дадим возможность пару слов сказать нашим коллегам, которые в режиме видеоконференции. Среди них тоже есть те, у кого имеется задолженность, у кого-то она больше, у кого-то она меньше.

Здесь у нас в режиме видеоконференции замгубернатора Чукотского автономного округа. Алеся Андреевна, у вас сколько времени там?

А.Калинова (и. о. начальника департамента финансов, экономики и имущественных отношений Чукотского автономного округа): У нас два часа ночи.

Д.Медведев: Понятно. Когда есть долги, и в два часа ночи нужно работать. Что скажете хорошего? У вас тоже есть свой должок. Как будем с ним рассчитываться?

А.Калинова: Да. Мы не выполнили показатель 2014 года на 349 кв. м, нам начисляются штрафы. По состоянию на 1 июня штрафы составляют 2 млн 135 тыс. рублей. К сожалению, учитывая специфику нашего региона и короткий навигационный период, мы показатель этот сможем выполнить только к ноябрю. С учётом того, что у нас на 2015 год уже заключены муниципальные контракты, по 2015 году (это второй и третий этапы программы) мы показатель, возможно, перевыполним на 572 кв. м.

Д.Медведев: Понятно. Надо из этой ситуации выходить, даже несмотря на короткий навигационный период.

Просто на будущее ко всем обращаюсь: надо реально взвешивать свои возможности. Тем не менее я услышал, обсудим это, и в конце я подведу итоги.

Д.Медведев: Ставропольский край, пожалуйста.

В.Владимиров (губернатор Ставропольского края): Дмитрий Анатольевич, у нас, к сожалению, два дома не было введено. 15 июля мы полностью закроем первый этап, 24 декабря закроем второй этап, полностью наверстаем. Оправданий можно много найти... Нет здесь оправданий. Виноват.

Д.Медведев: Хорошо. Устраняйте все проблемы. Приняли к сведению. Итоги, ещё раз говорю, подведём.

Пожалуйста, кто ещё у нас? У нас ещё есть, собственно, Бурятия, тоже там есть проблема. Пожалуйста, включите Республику Бурятия.

В.Наговицын (глава Республики Бурятия): Дмитрий Анатольевич, здравствуйте! У нас тоже был срыв программы по 2014 году, но он обусловлен тем, что у нас в середине 2014 года был принят новый закон о введении экологической экспертизы. Вы знаете, шесть месяцев экологическая экспертиза, и поэтому те проекты, контракты, которые были заключены до этого периода, вышли в срок, ну а по тем контрактам, проектирование по которым перевалило за середину года, к сожалению, мы были отброшены на шесть месяцев. Но мы тем не менее закончили всё строительство до 1 июня, сдали всё жилье, то есть мы не шесть даже месяцев… Но, к сожалению, правила такие, что если мы до 1 апреля не сдаём, то попадаем под штрафные санкции. Я бы просил всё-таки учесть форс-мажор, который есть у Бурятии, мы всё-таки справляемся со своими задачами. Если бы не вот эта ситуация с экологической экспертизой, мы бы выполнили наверняка. Но надеюсь, что в дальнейшем мы не будем допускать таких срывов. Тоже просил бы рассмотреть вопрос по списанию этого штрафа.

Д.Медведев: Понятно, спасибо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 30 июня 2015 > № 1415369 Дмитрий Медведев

На eBay продается бывшая ракетная база в США

Недвижимость, которая в прошлом являлась режимным объектом, можно приобрести всего за полмиллиона долларов.

База была построена в 1960 году для защиты американских ядерных боеголовок от советского ракетного удара с Кубы, пишет RT.

Бывшая ракетная база под названием Nike DY-10 находится в окрестностях города Абилин в Техасе и занимает площадь около 4,6 гектаров. По своему прямому назначению она не используется еще с 1966 года.

Кроме бункера и шахт для ракет на ее территории остались две казармы, баскетбольные площадки, теннисные корты, а также несколько бетонных зданий. За все это нынешний владелец недвижимости хочет выручить $503 000. Интересно, что это уже не первая попытка продать необычный объект с военным прошлым. В предыдущий раз хозяин назначил цену в размере $595 000, но не найдя покупателя, решил снизить стоимость.

Конечно, объект сейчас находится не в самом хорошем состоянии. Крыши некоторых зданий протекают, но владелец считает, что это не должно быть проблемой. Ведь если новый собственник решит оставить некоторые здания, то ему все-равно придется проводить их ремонт и перепланировку в соответствие с современными строительными нормами.

Россия, Украина и Евросоюз (ЕС) проведут 30 июня переговоры по вопросам поставок российского газа. Об этом в ходе встречи с премьер-министром Дмитрием Медведевым сообщил глава Минэнерго Александр Новак.

"Дмитрий Анатольевич, у нас в соответствии с Вашим поручением и поручением Президента продолжаются трёхсторонние консультации в формате Россия - Украина - ЕС. И очередной раунд таких консультаций намечен на 30-е число, на завтра", - сказал А.Новак.

На встрече будут обсуждаться вопросы, касающиеся закачки газа в ПХГ Украины для надёжного прохождения осенне-зимнего периода, а также оказание Еврокомиссией возможной финансовой помощи "Нафтогазу Украины" для обеспечения закупок газа в необходимом объёме.

Запасы газа в украинских подземных хранилищах газа (ПХГ), по состоянию на 28 июня, составляли 11.871 млрд куб. м газа. С начала месяца объём запасов вырос на 1.8 млрд куб. м. Максимальный объём газа в украинских ПХГ в прошедший отопительный период составлял 16.76 млрд куб. м.