Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Избранный президентом Уругвая Табаре Васкес вступил в должность, церемония инаугурации прошла в парламенте страны.

В своем первом публичном выступлении в новой должности Табаре Васкес заявил, что его правительство будет ориентироваться на "свободу, самоопределение и интеграцию", — ценности, которые связывают с фигурой героя борьбы за освобождение Уругвая, основателя страны Хосе Артигаса. Церемония инаугурации прошла в присутствии лидеров Кубы, Никарагуа, Чили, Парагвая и Бразилии, а также генсека Союза южноамериканских наций Эрнесто Сампера, сообщает уругвайское издание El Pais.

Табаре Васкес победил на президентских выборах в 2014 году, он получил почти 59% голосов. Васкес становится президентом во второй раз — ранее он занимал этот пост в 2005-2010 годах. Ожидается, что в воскресенье Васкес проведет встречу с президентом Бразилии Дилмой Руссефф, а также встретится с делегациями Франции и Японии, прибывшими на церемонию инаугурации.

Основными проблемами, которые придется решать избранному президенту, — реформа образовательной системы и борьба с преступностью. Именно эти вопросы, согласно данным социологических исследований, вызывают наибольшую обеспокоенность уругвайцев.

Предыдущий президент страны Хосе Мухика, оставив президентский пост, планирует продолжить политическую деятельность в качестве сенатора. По его собственным словам, он видит свою роль как "человека диалога" и намерен продолжать работать "с доброй волей и с приложением всех возможных сил".

Олег Вязьмитинов.

В 2014 году оборот компании Gasterra сократился на 20 процентов, что связано с решением Правительства Нидерландов о сокращении добычи газа из месторождений провинции Гронинген до 42,5 млрд. куб. м в год. Также снижение показателей операционной деятельности компании связано со сравнительно теплой погодой зимой 2014-2015 гг.

Глава концерна Хэртьян Ланкхорст в интервью Financiele Dagblad заявил, что население Нидерландов все отрицательней воспринимает добычу газа на территории страны. Ланкхорст также заявил, что полностью разделяет беспокойство жителей региона по поводу участившихся землетрясений и указал на необходимость адекватной компенсации ущерба местному населению.

nos.nl, 18.02.2015

Об итогах рабочего визита Президента Российской Федерации В.В. Путина в Венгрию 17 февраля 2015 г.

Все ведущие средства массовой информации Венгрии сообщили на первых полосах о ходе и итогах рабочего визита Президента России В.В. Путина в Будапешт 17 февраля 2015 года, а также его переговорах с премьер-министром Венгрии В. Орбаном. Значительное внимание в рамках этого уделено вопросам двустороннего экономического сотрудничества.

Как отмечается на страницах официального интернет-сайта венгерского правительства, в ходе состоявшихся переговоров на высшем уровне стороны договорились о том, что Венгрия в последующие годы сможет в рамках завершающегося в текущем году долгосрочного соглашения о поставках российского природного газа использовать невыбранный до настоящего времени газ. По словам венгерского премьер-министра, это позволит «придать надёжность энергоснабжению венгерских семей и газоснабжению предприятий». По мнению В. Орбана, подписание в ходе визита В. Путина пяти двусторонних соглашений «наилучшим образом служит интересам Венгрии». Глава венгерского правительства подчеркнул, что «Венгрии нужны Россия, российский рынок и энергия». В отношении продления долгосрочного газового соглашения «уже остались только технические вопросы». В. Орбан отметил, что «бьющие по России санкции наносят вред международным отношениям, поэтому нам необходимо вновь укреплять экономическое сотрудничество». Наряду с этим, он также призвал ускорить урегулирование отношений между Евросоюзом и Россией. Он сказал: «Вытеснение России из Европы неразумно, интерес Венгрии и Европы состоит в том, чтобы они уверенно, предсказуемо и рационально нашли выход из положения. Безопасность региона может быть обеспечена только с Россией, для чего потребуется много переговоров». Далее венгерский премьер-министр дополнил эту тему: «Минское соглашение о прекращении боевых действий является хорошим началом урегулирования». Он также поделился своим видением путей улучшения международных отношений, которое «может основываться на мире и евразийском экономическом сотрудничестве». «Евразийское сотрудничество может создать европейское единство», – сказал В. Орбан. Он заявил: «Что касается Украины, то мы сторонники мира и возлагаем большие надежды на прекращение боевых действий. Евросоюз был создан также и для того, чтобы не было войны». Глава венгерского правительства напомнил о том, что эту точку зрения однозначно разделяют 200 тыс. венгров, проживающих на Украине.

На официальном сайте министерства внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии опубликовано сообщение о том, что глава ведомства П. Сийярто «провел консультации в связи с визитом В. Путина» с министром иностранных дел ФРГ, а также с еврокомиссаром по внешнеполитическим вопросам и Послом США в Венгрии. Министр «проинформировал о том, что на встрече В. Путина и В. Орбана достигнуто важное с точки зрения обеспечения энергобезопасности Венгрии соглашение». По словам П. Сийярто, обеспечение энергобезопасности Центральной Европы является делом и сферой ответственности всей Европы, поэтому для Евросоюза позитивным результатом является то, что с 2016 года Венгрия может использовать ранее не востребованный объём газа в рамках долгосрочного соглашения о поставках газа. П. Сийярто также проинформировал о том, что В. Орбан дал ясно понять В. Путину, что Венгрия видит исключительно мирное решение украинского конфликта. Особо было отмечено, что для европейской конкурентоспособности и энергобезопасности необходимо рациональное сотрудничество с Россией.

Газета правительственных кругов «Мадьяр Немзет» разместила обширный материал под общим заглавием «Экономические связи укрепились». В качестве первой новости о проведённых в венгерском Парламенте переговоров сообщается о достигнутой сторонами договорённости по условиям выполнения долгосрочного газового соглашения. Приводится высказывание российского президента об инвестициях в Пакшскую АЭС, «который подчеркнул, что они являются сделкой на 12 млрд. евро, из которых Россия предоставила 10 млрд. евро в кредит на 30 лет». По мнению российского президента, этот кредит получен венгерской стороной «на выгодных условиях», и благодаря этим инвестициям экономика страны может быть обеспечена «дешёвой энергией». «Россия уже многие годы является одним из наиболее крупных партнёров Венгрии», – приводит газета слова В.В. Путина и отмечает, что главу Российского государства сопровождали 6 министров РФ и руководитель ОАО «Газпром».

Газета «Мадьяр Хирлап», отражающая взгляды правоцентристских кругов, приводит слова В.В. Путина о том, что у него «с В. Орбаном прошли очень конструктивные переговоры». Российский президент подчеркнул, что «общая цель России и Венгрии – расширение экономического сотрудничества от поставки энергии через расширение Пакшской АЭС и сельское хозяйство до образования, культуры и науки». Сообщается, что в присутствии главы Российского государства и премьер-министра Венгрии состоялось подписание 5 документов, составивших пакет двусторонних соглашений. Министр экономического развития А.В. Улюкаев и министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии П. Сийярто поставили свои подписи под Cоглашением о развитии межрегионального сотрудничества. П. Сийярто и министр иностранных дел России С. Лавров подписали ранее согласованное соглашение об открытии Генерального консульства Венгрии в Казани. Газета сопроводила все материалы, посвящённые визиту президента России в Венгрию, крупно набранным заглавием: «Виктор Орбан: Не надо представлять Венгрию угрозой единству Европы». Со ссылкой на российское агентство РИА «Новости» газета публикует оценку визита, данную Президентом Российской Федерации В.В. Путиным на заседании правительства страны. В частности, отмечается, что проделанная в Будапеште работа «была очень конструктивной и насыщенной» и «в центре российско-венгерского сотрудничества находятся вопросы энергетики, сельского хозяйства и высоких технологий».

Газета социал-демократической ориентации «Непсава» обратила внимание на ожидаемую реакцию венгерских партнёров по Евросоюзу и НАТО. «Хотя глава правительства сообщил об успехе своей внешней политики, приём Путина может принести Венгрии множество дипломатических проблем». Со ссылкой на мировые СМИ выделяется размышление о том, что «обласканный российским президентом Орбан не только выступил против самого себя прежнего, но и мог полностью уничтожить себя, оказав Путину приём в разгар украинского кризиса». Газета приводит выдержку из отклика на будапештский визит главы Российского государства немецкой Die Welt, в которой подчеркивается: «Россия как будто одаривает Венгрию деньгами». На самом деле речь может идти о «знаке Путина другим бывшим странам восточного блока, которым он сообщает: «C нами вас ждёт хорошее будущее, если же станете нам противостоять, то у вас буду только проблемы».

Газета деловых кругов «Вилаггаздашаг» подчеркнула, что, несмотря на то, что в ходе будапештского визита В. Путина не было подписано новое долгосрочное газовое соглашение, «российский газ будет поставляться и в дальнейшем… Венгрия сможет пользоваться невыбранным газом». По мнению газеты, прошедшие переговоры руководителей России и Венгрии «не принесли неожиданных новостей». В. Путин и В. Орбан смогли обсудить все вопросы, предусмотренные повесткой переговоров, поэтому «визит российского президента был немного продлён». Подчёркивается, что этот визит В. Путина в одно из государств-членов Евросоюза стал первым после введённых ЕС антироссийских санкций. «Для главы российского государства, который оказался в изоляции, может быть важным, что его принял один из европейских руководителей». Приводятся данные о том, что «до разлада отношений между Россией и ЕС аграрный сектор Венгрии расширялся, несколько лет подряд экспорт венгерской сельхозпродукции в Россию ежегодно увеличивался на 15-20%». Наиболее успешно развивавшимся сектором ВЭД Венгрии был экспорт венгерских аграрных технологий и племенных животных. Большое значение для фармацевтической промышленности Венгрии по-прежнему имеет российский рынок, о чём свидетельствует подписанное в ходе будапештского визита В. Путина двустороннее соглашение о сотрудничестве в области здравоохранения.

Накануне визита еженедельник «Фидьелё», со ссылкой на российский источник, отмечал, что «наряду с классическими вопросами двусторонних отношений – модернизация вагонов метро, задолженность авиакомпании «Малев», строительство новых блоков АЭС «Пакш», поставки газа – российская сторона может затронуть и другие новые направления взаимодействия». В пакете предложений, который В. Путин привёз в Будапешт, фигурируют российские поставки высокотехнологичных малых тепло- и электростанций, работающих по технологии утилизации твердых промышленных и бытовых отходов. Пикантность данного предложения заключается в том, что основным российским партнером в этой области является компания «Авиадвигатель», которая является разработчиком авиадвигателей для транспортных самолетов Ил-76 и входит в холдинг «Пермские моторы».

Предприятие из Башкирии «Гард Хайбулла» изучает возможность и перспективы поставок высокотехнологичных мобильных генераторов аэрозоля в Венгрию и на рынок ЕС. В Будапеште было озвучено предложение о начале сборки в Венгрии генераторов аэрозоля на базе грузовых автомобилей уже в первой половине 2015 года и начале экспортных поставок. Также компания из Башкирии «Промэкология» выходит на венгерский рынок с инновационными горелочными устройствами, о чём в принципе уже достигнута договоренность с венгерской фирмой «Тюки». Переоценке подверглась и длящаяся уже несколько лет задолженность авиакомпании «Малев», которая, по российским оценкам, составляет 126,5 млн. евро. Москва «очень хотела бы достичь соглашения по данному вопросу».

Чувствительной темой является венгерский экспорт в Россию сельскохозяйственной продукции, который наиболее пострадал от антироссийских санкций ЕС и ответных российских контрмер.

Приводятся данные ФТС России, согласно которым в январе-ноябре 2014 г. поставки из Венгрии на российский рынок мяса и мясных изделий сократились по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. на 74% с 81 млн. долл. до 21 млн. долл. Наполовину снизились поставки мясных и рыбных консервов, на 9,4% – овощей и фруктов. По неофициальной информации из российских источников, часть венгерского экспорта аграрной и пищевой продукции направлялась в Россию через третьи страны.

Отражающая взгляды либеральной оппозиции газета «Непсабадшаг» приводит заявления различных оппозиционных партий по итогам визита. Венгерская социалистическая партия обвиняет В. Орбана в предательстве национальных интересов на переговорах с В.В. Путиным. По мнению заместителя руководителя парламентской фракции ВСП Б. Тота, «российский президент использовал Венгрию в качестве украшения, чтобы продемонстрировать, что есть страна-член ЕС и НАТО, которая дружественно его принимает». Либеральная партия «Возможна другая политика» (ЛМП) в лице её почетного председателя Б. Сель полагает, что «венгерский премьер-министр подлизывается к Путину и его империи». Демократическая коалиция считает, что «В. Орбан предал европейское сообщество и Венгрию, трусливо обойдя тот факт, что в российско-украинском конфликте агрессором является Россия». Движение «Вместе» заявляет, что «единственной причиной визита Путина в Венгрию было стремление пощеголять в Евросоюзе, в то время как сама Венгрия ничего с этого не получила».

Газета «Напи газдашаг» от 19 февраля с.г. приводит слова В. Орбана о том, что достигнутые договоренности на политическом уровне о поставках российского газа в Венгрию позволят стране сэкономить около 1 трлн. форинтов (около 4 млрд. долл.).

На следующий день после визита 18 февраля с.г. В. Орбан провёл встречу с венгерскими журналистами, на которой весьма подробно ознакомил представителей СМИ с результатами переговоров с российским президентом. Информационный портал VS.hu приводит слова венгерского премьер-министра о том, что важнейшим итогом российско-венгерских переговоров явилось продление ранее заключенного долгосрочного соглашения о поставках в Венгрию российского газа. «С российской стороны поднимался вопрос о заключении соглашения, однако удалось избежать его заключения…. В нынешних условиях европейский газовый рынок быстро изменяется, в ближайшие годы ожидается строительство новых газопроводов и интерконнекторов, что предоставляет Венгрии ещё больше пространства для действий. Поэтому не в интересах Венгрии связывать себя долгосрочными контрактами», – заявил В. Орбан. В соответствии с достигнутыми в ходе визита договоренностями, Венгрия может получить 22 млрд. куб. м ещё невыбранного российского газа, которые ей хватит на 4-5 лет.

По прошествии нескольких дней венгерская пресса продолжила комментировать итоги рабочего визита главы Российского государства в Венгрию. Многие проправительственные СМИ подчеркнули то обстоятельство, что ни о какой политической изоляции внешней политики кабинета В. Орбана речь идти не может, так как успешные переговоры с главами Германии, России и Турции в течение одного месяца свидетельствуют о гибкости проводимого курса. Как будто специально для снижения накала критики со стороны западных союзников «иллиберальных» шагов венгерского правительства в районе города Папа 22 февраля с.г. начались совместные американо-венгерские военно-воздушные учения «Warlord Rock 2015».

По мнению интернет-портала Index.hu, которое 21 февраля 2015 г. привела газета «Мадьяр Хирлап», «Орбан был для Путина очень услужливым хозяином» и далее, в этой роли «он не чувствовал никакой неловкости, говорил об экономических целях, выражал российскому президенту признательность за надёжность данных им обещаний.

Еженедельник «ХВГ» со ссылкой на статью, опубликованную в New York Times, отмечает, что «будапештская поездка президента России превратилась в сдержанный, короткий визит». По мнению американского обозревателя, не случайно, что «правительство Орбана не слишком утруждало себя визитом Путина». В то время как осенью прошлого года в Сербии российскому президенту были оказаны воинские почести и вручены самые высокие государственные награды, в Будапеште, если не считать совместной пресс-конференции, «его почти прятали от народа». «Встреча выглядела не столько как стремление очаровать, а скорее показала насколько уменьшилась дипломатическая арена Путина». В. Орбану пришло осознание того, что «до начала украинского кризиса было вполне нормальным делать бизнес с Путиным, а сейчас положение уже стало другим». По мнению аналитика Political Capital Петера Креко, весь ход визита дал Москве понять, что «Венгрия – это не Сербия». Венгерская газета «Мадьяр Хирлап», несмотря на подробно излагаемые взгляды американских коллег, продолжает: «Да, всё понимаем. Вот только после указания Вашингтона Брюсселю ввести запрет на бизнес с Россией за прошедшие после этого месяцы доля американских товаров на российском рынке интересным образом увеличилась на 20%».

Было также обращено внимание на то, что в своём публичном выступлении В. Путин лишь коротко коснулся вопроса украинского кризиса. В свою очередь, В. Орбан не высказывал «свои, ставшие привычными, иллиберальные взгляды» и не затрагивал тему экономических беженцев, а «вместо этого напомнил о значении минского соглашения о прекращении огня».

По мнению венгерских обозревателей, западные СМИ «совместно и согласованно» проводят идею о том, что на самом деле встреча руководителей России и Венгрии не имела какого-либо значения, поскольку по газовому вопросу «ни о чём договариваться и ничего обсуждать было не нужно, так как уже всё решено». Сам визит являлся якобы информационным прикрытием углубляющихся двусторонних отношений, в частности, по вопросу возобновления венгерского аграрного экспорта в Россию в обход пока действующих санкций. В этой связи небезынтересен тот факт, что «блистательный еврокомиссар по вопросам энергетики с некоторой обидой заявил, что непременно хотел бы принять участие в двусторонних венгеро-российских переговорах по энергетике».

Источники: официальные интернет-сайты правительства Венгрии и министерства внешнеэкономических связей и инстранных дел Венгрии, газеты «Мадьяр Немзет», «Мадьяр Хирлап», «Непсабадшаг», «Непсава», «Вилаггаздашаг», «Напи газдашаг», еженедельники «Фидьелё», «ХВГ» и интернет-порталы VS.hu и Index.hu.

На юге Марокко, в крупнейшем аграрном регионе страны Сус-Масса-Драа, планируется строительство новой станции по опреснению морской воды, мощность которой составит до 163 тыс. куб. м в день. Предварительная стоимость реализации проекта оценивается в 290 млн. долл. США

Ее цель – обеспечить местных сельхозпроизводителей ресурсами для ирригации земель и сохранить подземные запасы пресной воды, объемы которой сокращаются в связи с ее интенсивным использованием в сельском хозяйстве. С этой целью был заключен договор между региональными властями и Профессиональной федерацией производителей овощей и фруктов Марок, в котором зафиксирована обязанность местных сельскохозяйственных производителей закупать у новой станции до 3600-4000 куб. м воды на 1 га в год.

В настоящее время на сектор сельского хозяйства Королевства приходится наибольшее потребление пресной воды. Данный показатель составляет примерно 994 млн. куб. м в год, из которых больше 580 млн. куб. м расходуется из подземных источников.

“Le Matin”, 26 февраля 2015

По сообщению Национального агентства по углеводородам и горнодобывающей промышленности Марокко (ONHYM), на месторождении «Гарб» обнаружены запасы природного газа. Сообщается, что лицензией на разработку месторождений в этом районе владеет британская нефтегазовая компания «Gulfsands Petroleum». Ее специалисты обнаружили признаки природного газа на глубине 1127 метров.

По предварительным оценкам, объемы добычи на данном месторождении могут достигать 175 тыс. куб. м в день.

Официальный портал Национального агентства по углеводородам и горнодобывающей промышленности Марокко, 21 февраля 2015

Мексиканская компания стала первой, получившей разрешение на осуществление иностранных инвестиций в специальной зоне развития в порту Мариэль на Кубе, сообщает в субботу МИД Мексики.

Первая кубинская зона развития была создана в начале 2014 года. Как сообщал ранее министр внешней торговли и иностранных инвестиций Кубы Родриго Мальмиерка, Куба гарантирует иностранным инвесторам свободный перевод денежных средств и налоговые льготы в рамках зоны Мариэль.

По сообщению дипломатического ведомства Мексики, одобренный проект связан с вложениями в сектор производства продуктов питания, в частности, переработку и упаковку мясной продукции. При этом сумма инвестиций не уточняется.

Помощь в одобрении проекта кубинскими властями мексиканской компании оказало посольство Мексики в Гаване и агентство по продвижению мексиканского экспорта ProMexico.

Весной прошлого года канала Telesur сообщил, что всего было сделано 23 предложения об инвестициях в кубинскую зону компаниями из Испании, Франции, Италии, Бразилии, России, Китая, Нидерландов и других стран.

Дмитрий Знаменский.

Александр Новак принял участие в пленарной дискуссии на Красноярском экономическом форуме.

Министр Александр Новак выступил на пленарной дискуссии "Развитие энергетической инфраструктуры" в рамках первого дня Красноярского экономического форума "Россия и страны АТР".

Согласно прогнозу BP, спрос на нефть в АТР в 2035 году вырастет почти на 60%, на газ - на 277%. В целом доля региона в мировом энергопотреблении за этот период увеличится с 40 до 47%.

По словам Министра энергетики, это открывает дополнительные возможности для российских компаний. Согласно Энергостратегии России до 2035 года, поставки нефти планируется нарастить с 51 до 110 млн т в год, газа - с 14 до 130 млрд куб м.

Ресурсная база, прилегающая к ВСТО, была подвергнута переоценке в сторону увеличения. Это позволит реализовать новые проекты по развитию транспортной инфраструктуры, в частности - увеличения пропускной способности порта Козьмино.

В целом потенциал добычи углеводородов на в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке к 2035 году оценивается на уровне: 118 млн т нефти (58 в 2014), 135 млрд куб. м газа (41 в 2014) и 130 млн т угля (85 в 2014).

На дискуссии обсуждались также вопросы реализации экспортных электроэнергетических проектов. В частности ЛЭП ультравысокого напряжения в Китай, энергомосты в Корею и Китай.

Министр отметил, что без мер господдержки - не прямого финансирования, а, прежде всего, налоговых льгот - Восточная Сибирь и Дальний Восток развиваться не будут.

Все предложения, прозвучавшие на пленарной дискуссии, будут проработаны Минэнерго.

НАК "Нафтогаз Украины" перечислила ОАО "Газпром" предоплату в $15 млн за мартовские поставки газа. Об этом сообщает Нафтогаз.

"Газпром по-прежнему не выполняет наши заявки в срок и должным образом. Мы надеемся, что предоплаченный ранее объем газа нам удастся получить до конца февраля", - заявил председатель правления НАК "Нафтогаз Украины" Андрей Коболев.

Нафтогаз подчеркивает, что согласно условиям "зимнего пакета", компания имеет право самостоятельно определять график и объем внесения предоплаты. Газпром обязан поставлять предоплаченный и заказанный газ в полном объеме, вплоть до 114 млн куб. м в сутки. Однако за последнюю неделю Газпром не выполнил ни одной заявки Нафтогаза в полном объеме.

"Мы внесли предоплату на начало месяца. Решение о графике отбора предоплаченных объемов и о дальнейшем внесении предоплаты будет зависеть от погодных условий в Украине и от добросовестного исполнения контракта Газпромом", - подчеркнул председатель правления Нафтогаза.

Напомним, что запасы газа в украинских ПХГ по состоянию на 25 февраля 2015 года упали до 8.077 млрд куб. м. При этом 5 млрд куб. м из данного объема является буферным газом, наличие которого позволяет системе ПХГ функционировать.

Российские власти могут рассмотреть вопрос о получении Китаем более 50% в стратегических нефтегазовых месторождениях. Об этом на Красноярском экономическом форуме сообщил вице-премьер Аркадий Дворкович, передает RT.

"Если будет запрос, мы будем его серьёзно рассматривать. И я политических препятствий на данный момент не вижу", - заявил А.Дворкович. "Есть отдельная тема по шельфу, куда китайцы приглашаются как миноритарные партнёры, но по большинству других проектов таких ограничений не вижу", - добавил вице-премьер.

Напомним, что в 2014 году Роснефть и CNPC подписали рамочное соглашение в отношении приобретения китайской компанией 10-процентной доли участия в Ванкорнефти - одном из крупнейших месторождений Восточной Сибири.

Россия является одним из крупнейших поставщиков нефти в Китай. Кроме того, в прошлом году Газпром и CNPC подписали договор купли-продажи газа по "восточному маршруту". Договор заключен сроком на 30 лет и предполагает поставку российского газа в КНР в объеме 38 млрд куб. м газа в год.

По итогам 2014 года товарооборот между Россией и Китаем вырос на 6.8% до $95.28 млрд.

Завершил работу национальный стенд России на Гаванской книжной ярмарке

Самыми востребованными на российском стенде оказались образовательная литература, словари и учебники.

В Гаване завершилась столичная часть 24ой Международной книжной ярмарки, а с ней закончил работу и национальный стенд России «Los Libros de Rusia» ("Книги из России").

Сейчас ярмарка переместилась в провинцию, а организаторы подводят первые итоги. На территории выставочного комплекса старинной крепости Сан-Карлос-де-ла-Кабанья кубинскими издательствами было выставлено на продажу более 2 тыс. наименований книжной продукции, среди них более 800 - литературные новинки. Общий тираж изданий составил 5 млн. экземпляров. Здесь был представлен самый широкий ассортимент литературной продукции: от детских изданий до профессиональной литературы в различных областях, книги по искусству, кулинарии, спорту, словарей и т.д.

Официальное открытие ярмарки, по традиции, состоялось накануне старта ее работы – 11 февраля. Среди гостей присутствовали руководители страны, в том числе сын Фиделя Кастро - Мирта Диас Баларт.

Самым популярным вопросом на стенде России на протяжении всех 10 дней выставки по традиции был вопрос об образовательной литературе, словарях и учебниках.

Интерес к России на Кубе всегда был достаточно высок, поэтому неудивительно, что встреча с участниками российской делегации, организованная специально для славистов Института иностранных языков, собрала большое количество гостей.

Самым ярким литературным событием стала долгожданная презентация книги Захара Прилепина «Санькя», переведенной на испанский язык.

Всего за время проведения выставки было проведено более 12 мероприятий. Творческие встречи прошли также в Кубинском институте дружбы народов (ИКАП) и в Институте литературы и лингвистики.

По традиции самым оживленным и привлекающим внимание событием стал детский конкурс рисунка «Я рисую Россию». Победители получили памятные призы.

«Эра Эрдогана» привела к радикальной переориентации внешней и внутренней политики Анкары. Как справедливо заметил один исследователь, для США «старой доброй Турции больше нет. Американскому госсекретарю или помощнику президента по национальной безопасности уже недостаточно, как бывало, слетать на денек в Анкару, встретиться с начальником турецкого Генштаба и решить все вопросы». Но справедливы ли утверждения о том, что дистанцируясь от Запада Турция становится ближе Ирану?

На первый взгляд, небосклон двусторонних отношений выглядит достаточно безоблачно. А набегающие порою «тучи» в виде разногласий по тем или иным региональным проблемам, не заслоняют главного – динамично развивающихся экономических связей. Когда в начале 2014 года, во время визита тогда еще премьер-министра Эрдогана в Тегеран, было объявлено о создании «Верховного совета по сотрудничеству», многим и в Анкаре, и в Тегеране, и в других столицах казалось, что наступил кульминационный момент экономической кооперации региональных держав.

«В этом Верховном совете министры наших стран будут работать так, как если бы они были членами одного кабинета», − заявлял тогда турецкий премьер. «Основные политические препятствия в турецко-иранских отношениях удалены, и есть все основания для расширения всеобъемлющих связей между двумя нашими странами», − в унисон ему заявляли в Тегеране. Откровенно раздражающим Вашингтон фактором было то, что укрепление отношений с Ираном турецкой стороной проводилось с регулярно подчеркиваемым антиамериканским и антиизраильским акцентом, что, само собой, только приветствовалось руководством Исламской республики. Оставаясь членом НАТО, Анкара демонстративно игнорировала односторонние санкции в отношении импорта иранских энергоресурсов. Но, мало того, она еще и вела расчеты за этот импорт преимущественно золотом, через турецкий «Халкбанк», руководство которого тесно связано с правящей партией Эрдогана.

Со своей стороны, и Тегеран активно стремился к укреплению тесных и, зачастую, неформальных связях с близкой к Эрдогану турецкой бизнес-элитой. Поскольку эта элита не только весьма благожелательно смотрела на деятельность местных «черных рыцарей», бизнес-партнёров, которые помогали Исламской республике «обходить» введенные против нее «калечащие санкции», но и сама участвовала в подобных проектах. Но уже тогда − на фоне такой «безоблачности» в экономических отношениях − непредвзятому наблюдателю было ясно, что сближение Анкары и Тегерана – это союз поневоле, вынужденная необходимость, на которую этим странам приходится идти, закрывая глаза в отношении существующих противоречий. Которые, как совершенно очевидно сейчас, изо дня в день только нарастают.

Как выглядит турецкий «ноль проблем» в отношениях с Тегераном?

17 мая 2010 года Анкара, а точнее Эрдоган и нынешний премьер Ахмет Давутоглу, который и является «архитектором» новой внешней политики Турции, сделали шаг, который, как тогда казалось, способен серьезно перекроить геополитический ландшафт в регионе. Вместе с Бразилией, откровенно «в пику» не только Вашингтону, но остальным членам «шестерки» государств, занятых урегулированием вопросов по ядерному досье Ирана, турецкое руководство подписало так называемую «Тегеранскую декларацию», которая вполне могла, в случае ее реализации, поставить точку в вопросе об «иранском атоме». Анкара и Бразилиа брали на себя обязанности гарантов мирного характера ядерной программы Тегерана, а тот, в свою очередь, готов был передать им на хранение все запасы обогащенного урана, получая их, затем, что называется «по потребности», которые определялись международной экспертизой.

Кроме того, пользуясь своим положением временного члена Совета Безопасности ООН, Турция проголосовала против введения международных санкций в отношении Ирана, которые уже были согласованы со всеми членами Совбеза, включая Россию и КНР. Поданный «против» голос Турции, по большому счету, ничего не решал и решить на уровне мировых «тяжеловесов» не мог. Но для укрепления отношений с Тегераном и для роста рейтинга Анкары в Движении неприсоединения – этот шаг сыграл огромную роль.

Впрочем, как и многие другие действия Турции на внешнеполитической арене, этот шаг был откровенно с двойным дном. Разногласия по ядерной программе Ирана с Вашингтоном у Анкары носят не принципиальный, а тактический характер. Турция полностью разделяет позицию США, Израиля и саудитов о том, что Тегеран не должен стать ядерной державой. Но в отличие от американской дипломатии, предпочитает делать это не путем давления, а уговорами и интригами. Не забывая, разумеется, и о собственных интересах: если и не получить роль «медиатора» Запада в отношениях с исламским миром, то хотя бы добиться в нем такого влияния, чтобы на порядок повысить свой статус на международной арене.

Все – в полном соответствии с лозунгами, которые провозглашал Эрдоган на принесших ему победу президентских выборах: и о величии страны и лидерстве Турции не только в регионе, но и в «тюркском мире», на пространстве от Ближнего Востока до Центральной Азии. И о том, что к 2023 году − столетию Турецкой республики − страна под его руководством будет иметь одну из сильнейших в мире экономик.

Вполне очевидно, что столь амбициозные задачи имеют и обратную сторону. На пути к росту влияния Анкары в регионе и в мире необходимо устранять конкурентов. В числе которых одним из главных является именно Тегеран, и здесь никого не должно вводить в заблуждение то обстоятельство, что уже пятый год Иран не упоминается в публичной версии «Красной книги» турецкого Генштаба как «конкретная угроза».

Соперничество на перекрестках Центральной Азии и Кавказа

Проект «Турецкого потока», так пока и не вышедший на конкретные договоренности, как нельзя лучше ложится в никогда не озвученную, но тем не менее существующую турецкую стратегию ослабления Ирана как регионального конкурента. Уязвимое место Анкары – зависимость от поставок газа из Тегерана. В 2014 году суточный объём поставок природного топлива из Ирана в Турцию составлял около 28 млн. куб. м или около 10 млрд. куб. м в год по цене 490 долларов за тысячу кубов. Кроме того, что иранская сторона отказывалась обсуждать вопрос снижения цен, она еще и достаточно эффективно отражала попытки Анкары навязать высокие транзитные тарифы за использование турецких газопроводов. Сегодня же Тегеран практически лишен сколько-нибудь серьезных экономический козырей в отстаивании своей позиции – Турция уже ждет дополнительные объемы российского газа, да еще и со скидкой на цену, которая изначально была ниже иранской − 425 долларов за 1000 кубометров. Что называется, «на подходе» и расширение действующего газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум, Трансанатолийский газопровод (TANAP).

И как только идея «Турецкого потока» была озвучена в публичном пространстве, так тут же между Тегераном и Анкарой с новой силой вспыхнула «война грузовиков» − малоизвестный, но от того не становящийся менее драматичным один из эпизодов борьбы Турции и Ирана за влияние на Кавказе и в Центральной Азии.

В конце декабря 2014 года тысячи турецких грузовиков скопились на пограничном с Ираном пункте Гурбулак. Аналогичная ситуация – многокилометровые очереди дальнобойщиков из Турции − возникла и на границе Ирана с Туркменистаном. Около 45 тысяч большегрузных автомобилей – настоящая река турецкого экспорта – используют именно иранский маршрут для доставки грузов в Центральную Азию. 9,3 миллиарда долларов товарооборота со странами региона, 3,5 миллиарда долларов инвестиций, более двух тысяч компаний, реализующих в Центральной Азии и на Кавказе проектов стоимостью в 62 миллиарда все тех же долларов – все эти огромные объемы турецкой экономической экспансии держатся на транзите через Иран. В 1994 году между Анкарой и Тегераном было подписано соглашение, согласно которому турецкие перевозчики платят за транзит и за разницу в стоимости топлива для автомобилей. Причем, иранской стороне при подписании этого документа удалось добиться того, чтобы подобный порядок не распространялся и в обратную сторону – в отношении грузовиков из Ирана¸ следующих через турецкую территорию. Платежи бизнес-сообщества Турции в бюджет Исламской республики за двадцать лет действия соглашения составили более миллиарда долларов.

В связи с тем, что Тегеран с декабря объявил о том, что повышает плату за транзит, а кроме того, прекращает продажу топлива для грузовиков по местным ценам (около $ 2 за литр в Турции и 18 центов за литр в Иране), турецкий бизнес потребовал от Эрдогана и Давутоглу «положить конец диктату иранских властей». По сути, найти способ, чтобы обойти Тегеран в расширении экономической экспансии на Кавказ и в Центральную Азию – хотя бы путем договоренностей с Азербайджаном, Грузией и Туркменистаном о том, что грузопоток пойдет через Каспийское море.

Турция и «сирийский аспект» устранения иранского конкурента

Разумеется, в любом разговоре о региональной конкуренции между Тегераном и Анкарой не удастся обойти «сирийский вопрос». Иран и Турция могут сколько угодно создавать совместные «Верховные советы», говорить о перспективах наращивания двустороннего товарооборота – главный вопрос о том, у кого будут ключи от Дамаска, был и остается основным и принципиальным противоречием в отношениях между двумя странами. Без всякого преувеличения можно сказать, что «Анкара бросила на сирийский алтарь свои отношения с Тегераном». И сделали это Эрдоган и Давутоглу совершенно не случайно. У каждого из псевдо-друзей Сирии, сплотившихся в коалицию против законного правительства Башара Асада, своя игра, своя цель и свое понимание того, какой именно трофей они хотели бы получить после взятия Дамаска. Но в любом случае, выгоды Турции вполне могут оказаться больше, чем у остальных.

Экономический протекторат над «независимым Курдистаном», который, как теперь выясняется, по мнению ряда турецких политиков должен включать в себя и часть сирийской территории. Монопольное положение в транзите иранского газа на «западном направлении». Десятки миллионов тонн иракской нефти и газового конденсата, идущие на экспорт через порты Турции. И это только некоторые штрихи, внешняя сторона турецкой победы. Главное останется в тени, но от этого не потеряет свое значение – после падения Башара Асада в Сирии Тегеран стремительно теряет шансы на возможность быть полноценным соперником Анкары в региональной конкуренции. И когда Эрдоган обещал своим избирателям лидерство Турции, основанное на мощной экономике, то в том числе подразумевалось, что одной из причин этого станет победа в Сирии и полученные от этой победы геополитические и геоэкономические «трофеи».

*******

Через месяц, в марте нынешнего года, Эрдоган вновь посетит Тегеран. Средства массовой информации опять расскажут нам о вечной дружбе, планах по достижению новых высот в сотрудничестве и изо дня в день крепнущем партнерстве. Но все это − «фиговый листок», который не в состоянии уже скрывать нарастающие противоречия. Турции и Ирану не удалось, как они ни пытались, удержать свои отношения исключительно в экономической плоскости. И когда отзвучат официальные здравицы, конкурентная борьба между Тегераном и Анкарой на огромном пространстве от Ближнего Востока до Центральной Азии и Кавказа продолжится с новой силой.

Заготовка древесины предприятиями генерального поставщика лесосырья на Архангельский ЦБК Группы компаний «Титан» в декабре 2014 г. составила 152,7 тыс. м³ (100% от плана).

Весь объем был заготовлен с помощью лесозаготовительных комплексов. Вывозка лесосырья составила 215 тыс. м³ (113% от плана).

В январе – декабре 2014 г. леспромхозы Группы выполнили плановые показатели по заготовке древесины на 100% - 1573 тыс. м³, но снизили показатели по сравнению с АППГ на 3% в связи с уменьшением работ на подряде и в делянках, полученных через аукционы. Заготовка лесосырья комплексами за 12 месяцев прошлого года составила 1523 тыс.м3 (101% от плана).

Вывозка по итогам 2014 г. составила 1650 тыс. м³ (103% от плана).

Справка

Группа компаний «Титан» - один из крупнейших операторов лесосырья в СЗФО.

Годовой объем поставок древесного сырья на ОАО «Архангельский ЦБК» и ЗАО «Лесозавод-25» - более 4 млн. куб. м, из которых около 1,5 млн. куб. м заготавливаются собственными предприятиями компании. Более 85% леса заготавливается с помощью современных лесозаготовительных комплексов (Caterpillar, Rottne, Volvo, Logset).

В ГК «Титан» входят 8 лесозаготовительных предприятий: ООО «Карпогорылес», ООО «Пинежьелес», ООО «Усть-Покшеньгский ЛПХ», ООО «Вельское ЛПП», ООО «Беломорская сплавная компания», ООО «Шалакушалес», ООО «Дмитриевский ЛПХ», ООО «Сямженский ЛПХ», а также крупнейшее лесопильное предприятие на Северо-Западе России - ЗАО "Лесозавод-25".

Пять из восьми лесозаготовительных предприятий генерального поставщика древесины на Архангельский ЦБК имеют FSC-сертификаты на лесоуправление и на цепь поставки «от производителя к потребителю».

Пресс-релиз Группы компаний «Титан»

Сотрудничество России и ОАЭ прирастает новыми проектами.

Подводя итоги рабочего визита в ОАЭ, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров рассказал о новых этапах двустороннего сотрудничества и развития кооперации в различных областях со странами Залива.

По словам министра, «на полях» прошедшей в Абу-Даби Международной оборонной выставки IDEX-2015 состоялся целый ряд важных встреч, по итогам которых сложилось четкое понимание происходящих сегодня кардинальных изменений геополитической конъюнктуры, определяющих необходимость последовательного расширения многопланового сотрудничества России со странами Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Россия обладает значительным экспортным потенциалом по целому ряду отраслей промышленности и готова предложить иностранным, в том числе арабским, партнерам востребованную продукцию, отвечающую самым современным требованиям.

В этом контексте можно также говорить и об открывающемся «окне возможностей» для наращивания сотрудничества с ОАЭ – государством, которое Россия рассматривает в качестве стратегического партнера в ближневосточном регионе.

В качестве одного из примеров Денис Мантуров привел совместное с эмиратской инвестиционной компанией «Мубадала» участие России в проекте развития крупного транспортного хаба на Кубе. Стоимость проекта с участием российских компаний оценивается примерно в 200 млн долларов. Глава Минпромторга также пояснил, что существенная часть суммы будет покрыта за счет несписываемой части кубинского долга перед Россией, которая, по условиям соответствующего межправительственного соглашения, должна направляться кубинским правительством на проекты. По словам Дениса Мантурова, Россия планирует использовать эту возможность для создания соответствующей инфраструктуры.

«Мы очень вовлечены в данные переговоры. Куба развивает транспортный хаб, который будет включать морской порт, аэропорт и соединительную железную дорогу до аэропорта, – заявил глава Минпромторга. – У них есть только один международный аэропорт. Они планируют использовать одну из прежних военных баз для создания крупного авиахаба для Латинской Америки».

Министр также напомнил о сотрудничестве с ОАЭ на территории России, где «эмиратская сторона участвует в различных проектах по созданию инфраструктуры, включающих в себя объекты управления, финансовые структуры».

Диалог о наращивании взаимовыгодного сотрудничества в военно-технической сфере с арабскими партнерами на этот раз затронул тему создания тяжелой боевой машины пехоты на основе платформы разработанной в ОАЭ БМП Enigma и российского боевого модуля АУ-220М с 57-мм пушкой.

«В рамках выставки мы провели презентацию нашей 57-мм артиллерийской установки, которую мы адаптировали для установки на разработанной ОАЭ платформе», – рассказал министр.

Помимо уже имеющихся проектов, был сделан упор на возможность создания совместных предприятий в новых областях, в том числе в авиации и космосе.

«Мы пытаемся найти лучшие решения и лучшие проекты для ОАЭ, потому что они хотят быть серьезно вовлечены в наши космические программы. Более продуктивное обсуждение организуем с нашими арабскими коллегами уже в Москве. Их представление о космической индустрии в России меняется. Поэтому сейчас правильное время, чтобы обсуждать с ОАЭ вопросы сотрудничества в этой отрасли», – подчеркнул Денис Мантуров.

Потенциал отношений между нашими странами пока не раскрыт в полной мере, поэтому работа по развитию и углублению сотрудничества по перспективным направлениям как в военно-технической, так и в гражданской сферах будет продолжаться.

К 25 июля 2015 года, дню, когда одному из самых красивых кубинских городов, Сантьяго-де-Куба (Santiago de Cuba), исполнится 500 лет, местные власти организуют множество развлекательных мероприятий для туристов.

В историческом центре города к празднику откроется отель Imperial, здание которого заслуженно считается жемчужиной эклектичной архитектуры Кубы 30-х годов. Это будет комфортабельная небольшая гостиница со всеми удобствами и очаровательным панорамным садом на крыше. Также гостям Сантьяго-де-Куба будет представлен обновленный кофейный маршрут Gran Piedra, включенный в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь созданы 26 бунгало для размещения туристов, многочисленные пешеходные тропы и интересные экскурсии по старинным кофейным плантациям, основанным еще на рубеже XVIII-XIX веков французскими колонизаторами.

В городе откроются многочисленные рестораны, таверны, кондитерские и небольшой пивоваренный завод. Заработает Дом развлечений и отдыха (Casa de ocio) и другие аттракционы, посещение которых сделает празднование дня рождения Сантьяго-де-Куба веселым и увлекательным.

Минпромторг РФ провел на этой неделе в Абу-Дабе переговоры с арабской инвесткомпанией "Мубадала" по совместному проекту строительства крупного транспортного хаба на Кубе, сообщают СМИ ОАЭ в среду.

По данным арабской газеты National, стоимость проекта с участием РФ и других сторон — 200 миллионов долларов.

"Мы очень вовлечены в данные переговоры. Куба развивает транспортный хаб, который будет включать морской порт, аэропорт и соединительную железную дорогу до аэропорта. У них есть только один международный аэропорт. Они планируют использовать одну из прежних военных баз для создания крупного авиахаба для Латинской Америки", - приводит газета слова главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова.

Российский министр также отметил, что существенная часть суммы будет покрыта за счет несписываемого долга Кубы перед РФ: по условиям соглашения, средства будут направлены кубинским правительством на реализацию проекта.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с делегацией Института гражданской авиации Кубы

25 февраля 2015 состоялась встреча делегации Росавиации во главе с руководителем агентства Александром Нерадько с Президентом Института гражданской авиации Кубы, исполняющего функции авиационных властей страны, г-ном Альфредо Пабло Кордеро Пуиг.

Встреча была посвящена вопросам двустороннего сотрудничества в сферах профессиональной подготовки техников и авиационных специалистов, подготовки персонала для медицинского центра гражданской авиации Кубы, а также обмена стандартами поддержания летной годности российских воздушных судов, эксплуатируемых на Кубе.

На вопросы кубинских коллег отвечали начальники профильных Управлений Росавиации, ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) Борис Елисеев, заместитель главного врача Центральной клинической больницы гражданской авиации (ЦКБ ГА) Сергей Калинкин, а также заместитель генерального директора, директор Информационно-аналитического центра Государственного Научно-Исследовательского института Гражданской Авиации (ГосНИИ ГА) Игорь Кирпичев.

Открывая встречу, Александр Нерадько отметил, что сотрудничество между Россией и Кубой в области гражданской авиации должно развиваться более интенсивными и высокими темпами. Стороны выразили взаимную заинтересованность в эксплуатации российской авиационной техники на Кубе. При этом г-н Пабло Кордеро Пуиг подчеркнул, что для дальнейшего эффективного взаимодействия в области сотрудничества необходимо решить ряд вопросов. В частности, он отметил, что Институту гражданской авиации Кубы необходимо получать на постоянной основе актуализированную техническую информацию и документы по типам воздушных судов, эксплуатируемых на Кубе, а также информацию по стандартам летной годности. Начальник Управления поддержания летной годности Росавиации Михаил Буланов сообщил, что все необходимые документы по поддержанию летной годности в ближайшее время будут переданы в Институт гражданской авиации Кубы. Заместитель генерального директора, директор Информационно-аналитического центра Государственного Научно-Исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Игорь Кирпичев добавил, что для кубинской стороны открыта возможность пользования электронной библиотекой ГосНИИ ГА, в которой представлены все необходимые документы по ПЛГ. Он выразил готовность проработать вопрос по разработке испаноязычного интерфейса поиска документов в электронной библиотеке, и отметил, что ГосНИИ ГА планирует оказывать помощь коллегам в создании кубинской библиотеки по стандартам ICAO.

Также стороны затронули вопрос сотрудничества в области образования и профессиональной подготовки техников и авиационных специалистов. Ректор МГТУ ГА Борис Елисеев рассказал, что у российского ВУЗа заключено соглашение с Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, в рамках которого кубинские коллеги уже посещали Москву и проходили обучение в стенах МГТУ ГА. «Мы готовы организовать дальнейшее обучение техников на базе Егорьевского авиационного училища и скорректировать программы, расширив количество типов изучаемых воздушных судов», — сказал Борис Елисеев.

Г-н Альфредо Пабло Кордеро Пуиг отметил необходимость расширения сотрудничества в области подготовки персонала для медицинского центра гражданской авиации, в частности, подготовки магистров и докторов наук для специализированного авиационно-медицинского центра по авиационной медицине Института гражданской авиации Кубы. Заместитель главного врача ЦКБ ГА Сергей Калинкин рассказал, что на базе ЦКБ ГА работает кафедра авиационно-космической медицины, которая включена в реестр учебных заведений ICAO. Специалисты и преподаватели кафедры обладают большим опытом по подготовке врачей и медицинского персонала в соответствии с требованиями разных стран. Александр Нерадько добавил, что Росавиация готова оказать помощь в проведении обучения по этому комплексу вопросов.

В завершении встречи делегаций состоялся обмен мнениями по вопросам дальнейшего сотрудничества между Росавиацией и Институтом гражданской авиации Кубы. «Мы подготовим соглашение о сотрудничестве, в котором будут отражены все обсуждавшиеся сегодня вопросы, и будем действовать в рамках этого соглашения», — подвел итог встречи Александр Нерадько.

Депутаты Абхазии обратились к странам Латинской Америки за признанием

Депутаты Народного Собрания Абхазии на очередной сессии приняли постановление об обращении к законодательным органам Эквадора, Боливии, Кубы, Антигуа и Барбуды, Сент-Люсии и Доминики с просьбой о признании независимости Республики Абхазия.

Инициатор этого шага депутат Саид Харазия предложил, помимо обращений к парламентам латиноамериканских государств, обратиться также и к послам Российской Федерации в этих странах с просьбой об оказании содействия. Парламентарий напомнил, что абхазо - российский договор "О союзничестве и стратегическом партнерстве" предусматривает содействие укреплению международных связей Абхазии со стороны Российской Федерации, включая расширение круга признавших республику государств.

"На этом основании мы также обращаемся к послам Российской Федерации в перечисленных государствах с просьбой оказать содействие в вопросе признания суверенитета Республики Абхазия", - сказал Харазия.

За принятие постановлений депутаты, присутствовавшие на сессии, проголосовали единогласно.

Ранее депутаты обращались за признанием республики к Казахстану, Белоруссии, Бразилии и Аргентине.

«Sputnik-abkhazia.ru», 13.02.2015 г.

Четверть украинской растительной продукции снова не смогла пройти пограничный контроль на въезде в Крым

В большинстве своем в настоящее время из Украины экспортируется картофель, морковь, лук, капуста, яблоки и сухофрукты.

Пресс-служба Россельхознадзора сообщает, что за минувшую неделю, с 16 по 22 февраля 2015 года, с Украины в Крым было поставлено 8141,2 тонны подкарантинной продукции: более 4993 тонн овощей и почти 2860 тонн фруктов. Об этом сообщает пресс-служба Россельхознадзора, передает Крым.

Также через крымский участок российско-украинской границы на полуостров были завезены срезы цветов, саженцы, древесина, изделия из неё.За неделю в Украину вернули 24% продукции, ввозимой в Крым.

Как стало известно, на автомобильных пунктах пропуска досмотрели 597 транспортных средств, которые осуществляли транспортировку примерно 10 тысяч тонн, 248,9 куб. м и 2800 единиц продукции растительного происхождения.

Согласно сообщению, запрещенная к провозу в Крым продукция — растительного происхождения.

Часть продукции поступила на пропускные пункты с нарушениями норм и требований действующего законодательства Российской Федерации и Таможенного союза.

Заготовка древесины предприятиями генерального поставщика лесосырья на Архангельский ЦБК группы компаний "Титан" в декабре 2014 г. составила 152,7 тыс. куб. м (100% от плана).

Весь объем был заготовлен с помощью лесозаготовительных комплексов. Вывозка лесосырья составила 215 тыс. куб. м (113% от плана).

В январе-декабре 2014 г. леспромхозы группы выполнили плановые показатели по заготовке древесины на 100% - 1573 тыс. куб. м, но снизили показатели по сравнению с АППГ на 3% в связи с уменьшением работ на подряде и в делянках, полученных через аукционы. Заготовка лесосырья комплексами за 12 месяцев прошлого года составила 1523 тыс. куб. м (101% от плана).

Вывозка по итогам 2014 г. составила 1650 тыс. куб. м (103% от плана).

Россия и Куба зафиксировали в дорожной карте ряд совместных торгово-промышленных проектов.

Как отмечается в совместном заявлении сторон, в Дорожной карте зафиксирован ряд проектов в развитие договоренностей, достигнутых по итогам 4-го заседания Рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности Межправительственной Российско-Кубинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

С российской стороны совместное заявление подписал директор Департамента внешнеэкономических отношений министерства промышленности и торговли Российской Федерации, председатель российской части Рабочей группы Алексей Господарев.

С кубинской стороны – генеральный директор Управления промышленности Министерства промышленности Республики Куба, председатель Кубинской части Рабочей группы Адриана Барсело Пермуй.

В Дорожной карте российско-кубинского сотрудничества содержится перечень шагов, направленных на повышение эффективности торгово-промышленного и научно-технического сотрудничества.

Перечень охватывает, в частности, такие направления сотрудничества, как гражданская авиация, машиностроение, металлургия, медицинская и фармацевтическая промышленность, лесная, химическая, легкая промышленность, судостроение, реализация совместных инфраструктурных проектов.

В Минпромторге состоялись российско-кубинские переговоры.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов провел встречу с генеральным директором управления промышленности Министерства промышленности Кубы Адрианой Барсело Пермуй и заместителем министра транспорта Кубы Эдуардо Родригесом Давилой.

Георгий Каламанов выразил уверенность, что одобренная сторонами дорожная карта по мониторингу реализации договоренностей 4-го заседания рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности позволит более четко отслеживать ход реализации проектов и придаст необходимый импульс их эффективному претворению в жизнь.

«Надеемся, что уже на очередном заседании Российско-Кубинской межправкомиссии 22 апреля 2015 г. в Казани мы сможем доложить ее сопредседателям о первых подвижках по ряду приоритетных совместных проектов».

В числе перспективных проектов двустороннего сотрудничества – создание на Кубе крупного транспортного хаба на базе аэродрома Сан-Антонио-де-лос-Баньос, модернизация металлургического завода «Хосе Марти» в Гаване, восстановление вагоноремонтных заводов и парка автобусов.

В частности, в рамках обсуждения проекта создания транспортного хаба было предложено провести трехсторонние переговоры с участием представителей России, Кубы и заинтересованных инвесторов для определения параметров и объемов финансового участия в проекте для перехода к рассмотрению вопроса о заключении соответствующего соглашения.

На днях международная страховая корпорация International SOS, клиентами которой являются крупнейшие туроператорские компании разных стран, опубликовала традиционную ежегодную "Карту риска». России присвоен предпоследний «коричневый» уровень риска.

При составлении карты экспертами International SOS были учтены основные риски, с которыми могут столкнуться посетители той или иной страны, а также качество и уровень медицинских услуг, которые они могут там получить. По комплексу факторов были выделены 5 ключевых категорий, отмеченных на мировой карте зелёным, жёлтым, оранжевым, коричневым и красным цветом.

Самыми безопасными странами в мире, согласно International SOS, стали США, Канада, Австралия, Япония и все страны западной Европы.

Такие массовые для России туристические направления, как Турция, Тайланд, Тунис, Марокко характеризуются странами повышенного риска. К этому ряду относят также Мексику, Польшу, Румынию, страны Балтии.

Одно из самых востребованных россиянами направлений - Египет - по оценкам International SOS относится к странам с высоким риском для здоровья путешественников. К числу этих стран относится Лаос, Камбоджа, Куба.

Среди стран, представляющих экстремальный риск для туристов названы страны Центральной Африки, Ирак, Сирия, Афганистан, Украина, а также Кыргызстан.

Россия, наряду с Индией, Бразилией, Аргентиной, Ираном и Китаем в «Карте риска - 2015» страховой корпорации International SOS отнесена к промежуточному уровню риска, который расположился между «высоким» и «экстремально высоким». Медицинские услуги стран с промежуточным уровнем риска, по мнению экспертов страхового бизнеса, носят разрозненный характер, с большой разницей между центральными городами и остальной частью страны.

В период с 20 по 26 февраля 2015 года под руководством заместителя руководителя Федерального казначейства С.Е. Прокофьева делегация Федерального казначейства совместно с представителями Министерства финансов Российской Федерации находятся с визитом в Республике Куба.

В рамках встреч обсуждаются темы:

Бюджетная система Республики Куба;

Казначейская система Республики Куба;

Структура и функции Федерального казначейства и его взаимодействие с территориальными органами. Функции центрального аппарата и его связь с подразделениями Федерального казначейства. Системы операций через единый счет казначейства, взаимодействие региональных и местных казначейств с органами власти соответствующего уровня. Законодательная база;

Финансирование бюджетных расходов, включая налоговый дефицит и погашение госдолга. Рынок госдолга. Выпуск казначейских облигаций;

Оборот и краткосрочное планирование государственных финансовых ресурсов в казначействах. Финансовые отношения Федерального казначейства с местными и региональными казначействами;

Государственный бухгалтерский учет. Реестр и информационные базы казначейства;

Планирование, контроль и исполнение годового бюджета Российской Федерации;

Процесс выработки проекта бюджета;

Планирование многолетних бюджетов. Система макроэкономических показателей, используемых при кратко- и долгосрочном планировании.

Также состоялась встреча заместителя руководителя Федерального казначейства С.Е. Прокофьева с Министром финансов и цен Кубы Л. Педраса Родригес.

Украина и Венгрия хотят расширить взаимодействие своих ГТС

Об этом УНН сообщили в пресс-службе ОАО «Укртрансгаз».

Как сообщалось, украинский и венгерский операторы ГТС не имеют стандартного договора соединения (interconnection agreement), хотя «Укртрансгаз» неоднократно просил подписать такой договор в соответствии с требованиями Энергетического сообщества.

Украина начала консультации с Венгрией по поводу расширения технических возможностей газотранспортной системы.

Однако переговоры идут об еще большем увеличении реэкспорта Венгрией газа на Украину.

Отметим, накануне Украина увеличила поставки газа по венгерскому направлению.

Поэтому, если Украина рассчитывала на реверс газа, то немного опоздала.

В Укртрансгаз уточнили, что совместно с оператором венгерской ГТС — FGSZ проведут рабочую встречу 25-27 февраля в Будапеште, в рамках которой планируется обсудить проект Соглашения о подключении (Interconnection Agreement).

В январе 2015 года Украина импортировала со стороны Европы почти 1,1 млрд куб. м природного газа.

Коболев: «Нафтогаз» находится на грани дефолта более 5 лет

«Это состояние в той или иной мере меняется, но оно продолжается», — сказал г-н Коболев в эфире «5 канала».

По словам А.Коболева, запасы газа в подземных хранилищах Украины сейчас превышают 8 млрд куб. м. «Мы надеемся, что Газпром поставит весь газ, за который мы внесли предоплату». В конце января «Газпром» сообщил, что «Нафтогаз» доплатил ему еще 70 миллионов долларов за январские поставки. «Мы ожидаем определенных проблем, но у нас есть определенный оптимизм, что мы сможем найти корректное решение», — отметил он.

Украинская компания «Нафтогаз» находится на грани дефолта с 2009 года, заявил во вторник глава правления компании Андрей Коболев.

Как известно, последние годы «Нафтогаз» расплачивался за поставки российского газа сначала за счет кредитов из госбанков, потом за счет денег, которые печатало для него правительство Украины.

Куба считает "реалистичными" перспективы запланированных на пятницу переговоров о восстановлении дипотношений между Гаваной и Вашингтоном, заявил замглавы департамента США кубинского МИД Густаво Мачин.

По его словам, на этих переговорах Куба "надеется получить ответ" по вопросу об исключении страны из списка государств-спонсоров терроризма, который обнародует Госдеп США. Говоря о перспективах переговоров, Мачин назвал их "более реалистичными", при этом подчеркнув, что для нормализации отношений должна быть прекращена блокада острова.

"Восстановление отношений — это один вопрос, который решается сейчас, а нормализация отношений — это другой вопрос", — сказал он. Кроме того, Мачин подчеркнул, что в повестку дня переговоров не входят вопросы внутренней политики острова, сообщает сайт Cubadebate.

О намерении восстановить дипломатические отношения с Кубой заявил 17 декабря прошлого года президент США Барак Обама. По его мнению, действующие с 1961 года санкции против Кубы не принесли результата и в интересах обоих народов — начать "новую главу" в двусторонних отношениях.

Глава Госсовета и председатель Совета министров Кубы Рауль Кастро в специальном телеобращении к народу подтвердил восстановление дипломатических отношений с США и подчеркнул, что островное государство выступает за уважительный диалог, без ущемления национальной независимости и суверенитета.

Олег Вязьмитинов.

Cостояние окружающей природной среды по всему миру заметно ухудшается, что вызвано деятельностью промышленных объектов и образованием опасных отходов производства. Все эти отходы представляют опасность для окружающей среды и здоровья населения.

Вопрос сбора и обезвреживания опасных отходов - чрезвычайно ответственное задание, стоящее сегодня перед каждым государством. Сложившаяся ситуация способствовала разработке новых методов утилизации опасных отходов и строительству специальных полигонов по управлению ими. Такой полигон действует и в Азербайджане, и служит он цели удовлетворения потребностей промышленных объектов, в частности, нефтяных, нефтехимических и прочих предприятий.

Чтобы узнать, как в Азербайджане избавляются от опасных отходов производства, корреспондент Day.Az отправился в полигон по управлению опасными отходами при Министерстве экологии и природных ресурсов Азербайджана на полигоне, расположенный вблизи поселка Пирекешкюль.

Так что же представляет собой полигон опасных отходов?

Прежде всего, это специальное место, где осуществляется процесс захоронения и утилизации опасных отходов производства. На полигоне, общая площадь которого составляет 50 га, расположены 4 специальные ячейки (места захоронения отходов) глубиной примерно 12 метров. Одна ячейка емкостью 50 тыс. куб. метров (она уже законсервирована), вторая ячейка емкостью 100 тыс. куб. метров, третья и четвертая ячейки - емкостью 250 тыс. куб. метров каждая. Все эти ячейки построены в форме перевернутой усеченной пирамиды.

Наряду с ячейками, на территории функционирует специальная установка – инсцениратор - это печь по сжиганию биологических и органических опасных отходов, в том числе и медицинских.

В соответствии с требованиями норм безопасности, каждый работник обеспечен специальной экипировкой и средствами индивидуальной защиты.

"Полигон был создан в 2003 году на непригодных к использованию в сельском хозяйстве землях и отвечает всем современным санитарно-эпидемиологическим и экологическим требованиям. Он предотвращает загрязнение окружающей природной среды и обеспечивает безопасное складирование и захоронение опасных отходов производства, - говорит директор Национального центра по управлению опасными отходами Чингиз Мехтиев. - При строительстве полигона были использованы устойчивые к агрессивной среде геосинтетические материалы, препятствующие проникновению токсичных отходов в почву и обеспечивающие бесперебойное функционирование полигона. Наш центр занимается сбором, транспортировкой, утилизацией и захоронением опасных отходов со всей территории Азербайджана. Обезвреживание опасных отходов осуществляется на основе заключенных договоров с нефтяными, нефтехимическими и прочими промышленными предприятиями. Помимо этого, мы сотрудничаем с мелкими фирмами по утилизации просроченных лекарственных препаратов, и лечебными учреждениями - по утилизации медицинских отходов".

Вот как происходит захоронения опасных отходов: они сначала выгружаются на специально отведенную площадку, бульдозером разравниваются, компактируются (уплотняются), сверху засыпаются землей, затем снова разравниваются и компактируются. Места захоронения отходов оборудованы инженерными сооружениями - уплотненным основанием из минеральных слоев в комби­нации с искусственными материалами, проездами, дренажной системой по сбору просачивающейся воды и ее очистке, сооружениями по сбору и утилизации выделяющегося газа. Основными конструктивными элементами ячеек являются герметизирующая облицовка, защитный об­лицовочный слой, дренажный слой для фильтрата. Для обеспечения герметичности использованы современные полимерные пленочные материалы. Захоронение оборудовано надежной системой сбора и удаления фильтрата.

Кстати, транспортировка опасных отходов осуществляется на специальных машинах. Транспортные услуги полигону предоставляются на основе заключенных договоров с операторными компаниями. Транспортное средство въезжает на территорию полигона и встает на специальные весы для взвешивания перевозимых опасных отходов. В целом, с 2003 по 2014 годы было утилизировано и захоронено 247023,625 куб. метров опасных отходов.

"Уровень радиации на территории полигона всегда находится в пределах нормы, - отметил наш собеседник. - Многие думают, что здесь также занимаются и утилизацией радиоактивных отходов, но это не так. Для этой цели функционирует специальный полигон, который находится рядом с трассой Баку – Шамахы".

В ближайшие годы руководство Национального центра по управлению опасными отходами планирует увеличить количество ячеек, поскольку объемы опасных отходов с каждым годом только растут. Запланировано строительство как минимум 1-2 ячеек.

"В самое ближайшее время на территории полигона заработает совершенно новая установка по очистке технических масел от полихлорбифенила, - сказал Ч.Мехтиев. - Это очень опасное ядовитое вещество. Его раньше добавляли в технические масла с целью увеличения их вязкости. Но в ходе проведенных исследований стало ясно, что это вещество негативно влияет на окружающую среду и на организм человека. Эта установка, в основном, будет очищать трансформаторные масла".

В хоккейном комплексе «Арена легенд» идет подготовка к установке медиасистем

Монтаж мультимедийных систем хоккейного комплекса «Арена легенд» на территории бывшего завода имени Лихачева (ЗИЛ) начнется в ближайшее время.

«Сегодня на объекте в несколько смен постоянно работают более 500 человек. К настоящему времени полностью завершена отделка фасада, установлено крепление для медиафасада площадью порядка 900 квадратных метров, ведется благоустройство прилегающей территории», - сообщили в пресс-службе комплекса «Арена легенд».

В настоящее время к зданию проведены тепловые и энергокоммуникации, выполнены подготовительные работы по пуско-наладке систем вертикального транспорта, продолжается отделка помещений.

«Кроме этого, мы планируем в ближайшее время приступить к монтажу медиасистем внутри комплекса», - сообщили в пресс-службе компании.

В завершающей стадии находится установка оборудования в досмотровые терминалы рядом с входом на арену.

В Мосгосстройнадзоре (входит в структуру Стройкомплекса) создана комплексная рабочая группа для решения вопросов, возникающих в ходе строительства, и сдачи объекта в кратчайшие сроки.

Как отметил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко, рабочая группа два раза в неделю проводит проверки соблюдения участниками строительства соответствия выполняемых работ и применяемых стройматериалов проектной документации, организационно-правового порядка строительства, утвержденного графика завершения работ, культуры строительного производства.

Напомним, строительство ледового дворца мирового класса на ЗИЛе завершается. «Арена легенд» - один из крупнейших и уникальных объектов: здесь под одной крышей находятся сразу три ледовые арены. Ледовый дворец - это часть спортивно-развлекательного городского квартала «Парк легенд», куда также войдет комплекс водных развлечений с центром синхронного плавания.

Изюминкой хоккейного комплекса станет уникальный четырехгранный бесшовный светодиодный медиакуб, аналогов которому в России нет. Он способен демонстрировать изображение формата HD с обзором от 180 до 360 градусов. Площадь куба составит 107 кв. метров, а размер экрана - 5 х 6 метров.

О том, каким будет спортивно-развлекательный комплекс «Парк легенд», читайте здесь.

НАК "Нафтогаз Украины" не считает возможным вносить дополнительную предоплату за поставки российского газа. Об этом говорится в сообщении компании.

Компания не сделает этого, пока не будет уверена в неуклонном соблюдении контракта как со стороны ОАО "Газпром", так и Брюссельского трехстороннего протокола, подписанного представителями России, Украины и Евросоюза.

"Уже в течение двух дней Газпром не выполняет заявки украинской стороны на поставку оплаченного газа в рамках контрактных условий. В частности, Газпром обязан поставить по 114 млн куб. м 22 февраля и 23 февраля 2015 года, но поставил факту только 47 млн куб. м и 39 млн куб. м соответственно", - подчеркивается в сообщении.

Национальная акционерная компания "Нафтогаз Украины" является оператором единой газотранспортной системы Украины и отвечает за бесперебойное и безаварийное газоснабжение потребителей, а также обеспечивает функции оперативно-диспетчерского управления газотранспортной системой Украины и балансирования объемов природного газа.

Путешественники проголосовали за лучшие пляжи мира

В список райских уголков вошли не только экзотические побережья Бразилии, Кубы, Филиппин и Австралии, но и классика европейского туризма: Италия, Испания и Греция.

Туристический портал TripAdvisor обнародовал список самых чудесных пляжей планеты. Согласно мнению многочисленных рецензентов, первое место досталось побережью Бразилии.

Залив Баия де Санчо (Baia do Sancho), расположенный на живописном острове Фернанду-де-Норонья, у берегов Форталезы, был признан самым красивым пляжем мира. По словам одного из посетителей, «райский пейзаж кажется миражом». Второе место занял представитель Карибского бассейна – залив Грейс-Бей, на острове Провиденсьялес, в заморской территории Великобритании Теркс и Кайкос, о существовании которого недавно узнали туристы и инвесторы. Замыкает тройку итальянский представитель: Пляж кроликов (Rabbit Beach) на острове Лампедуза.

Песчаные пляжи Кубы, Пуэрто-Рико и Австралии заняли места в первой десятке. Европейские направления также солидно котируются: Балеарские острова замыкают первую пятерку, а греческий остров Элафониси к юго-западу от Крита оказался на десятом месте.

Лучшие пляжи в мире в 2015 году:

1. Baia do Sancho, Фернанду-ди-Норонья, Бразилия

2. Залив Грейс-Бей, Провиденсиалес, Теркс и Кайкос

3. Пляж кроликов (Rabbit Beach), Лампедуза, Италия

4. Playa Paraiso Beach, Ларго-дель-Сур, Куба

5. Playa de Ses Illetes, Форментера, Балеарские острова, Испания

6. Ансе Лацио, Остров Праслен, Сейшельские острова

7. Белый пляж, Боракай, Провинция Аклан, Филиппины

8. Пляж Фламенко (Playa Flamenco), Кулебра, Пуэрто-Рико

9. Уайтхэвен-Бич, Остров Уитсандей, Острова Уитсанди, Австралия

10. Пляж Элафониси, Элафонисси, Греция

11. Camp's Bay Beach, Кэмпс-Бэй, Южная Африка

12. Radhanagar Beach, Остров Хавелок, Андаманские и Никобарские острова, Индия

13. Woolacombe Beach, Вулакомб, Великобритания

14. Siesta Beach, Сиеста-Ки, Флорида, США

15. West Bay Beach, Уэст-Бей, Гондурас

16. Cayo de Agua, Национальный парк Лос-Рокес, Венесуэла

17. Playa Manuel Antonio, Национальный парк Мануэль Антонио, Коста-Рика

18. Пляж Най Харн, Раваи, Таиланд

19. Sharm El Luli, Марса-Алам, Египет

20. Iztuzu Beach, Дальян, Турция

21. Playa Paraiso, Тулум, Мексика

22. Diani Beach, Диани-Бич, Кения

23. Eagle Beach, Палм-/Игл-Бич, Аруба

24. Ngapali Beach, Нгапали, Мьянма

25. Maunganui Beach, Моунг-Монгануи, Новая Зеландия

Бразилия. Куба. Весь мир > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 24 февраля 2015 > № 1301999

Не самая лучшая ситуация на внутреннем рынке и прекращение поставок в Украину заставляет российских производителей обратить внимание на рынок Африки. Еще "вчера" основными экспортными рынками АвтоВАЗ и ГАЗ были – Казахстан (80% экспорта), Азербайджан, Беларусь, Египет, Украина. Но из-за прекращения поставок в Украину в прошлом году и девальвации тенге в Казахстане компания потеряла 34% объема экспорта.

Такое падение заставляет руководителей предприятий задуматься о будущем. «Мы видим потенциал спроса на наши автомобили в Африке, там тяжелые дорожные условия эксплуатации, перегруз, также есть спрос на недорогую технику» – заявил представитель ГАЗ. Помимо Африки компания изучает рынки Вьетнама, Монголии, Кубы, Ближнего Востока, Латинской и Южной Америки, Юго-Восточной Азии и Европы.

Если вышеперечисленные рынки не компенсируют потери в Украине и Казахстане, ситуация станет угрожающей для дальнейшего развития компаний. ГАЗ экспортировал 17% своей продукции в СНГ и ряд стран дальнего зарубежья, это составляло около 14,5 тыс. машин. Развитие экспорта позволяло повысить устойчивость бизнеса, хеджировать географические и валютные риски. Если экспорт снизится, то дальнейшее развитие производства попросту остановится.

Демчишин: С апреля цены на газ для населения поднимутся

Цена газа, который поставляется из Европы для Украины, составила менее 300 долларов за тысячу кубометров, о чем рассказал министр энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Демчишин.

При этом, по словам Демчишина, уже сейчас пропускная способность газопроводов из стран Европейского Союза в Украину составляет более 15 млрд куб. м/год, а в случае введения в эксплуатацию газопровода-интерконнектора с газотранспортной системой Польши, пропускная способность может увеличиться до 18-20 млрд куб. м газа в год.

Кроме того, он отметил, что важнейшим направлением деятельности министерства на данный момент является активное внедрение комплекса мер по энергоэффективности, направленных на минимизацию энергозависимости и усиление энергетической безопасности Украины.

В январе около 1 тыс. шахтеров из Львовской и Волынской областей устроили пикет у здания правительства в Киеве, требуя предусмотреть в государственном бюджете на 2015 год средства на господдержку угледобывающих предприятий, капитальное строительство и техническое переоборудование, а также вернуть гарантии для работников и пенсионеров отрасли.

Украина увеличивает добычу собственного газа — Истинная независимость

Для увеличения добычи необходимо стимулировать инвесторов вкладывать средства в бурение новых скважин и реконструкцию старых. Об этом в интервью украинскому изданию сообщил министр энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Демчишин в пятницу.

Министр также отметил, что верит в создание государством совместно с группой «Приват» целостного, вертикально-интегрированного нефтеперерабатывающего комплекса, в который, помимо крупнейшей нефтедобывающей компании «Укрнефть» и Кременчугского нефтеперерабатывающего завода, вошли бы активы оператора нефтетранспортной системы Украины компании «Укртранснефть», перевалочных мощностей в Одессе, Херсоне и, возможно, даже сети автозаправочных комплексов.

По данным GSE, уровень заполнения хранилищ снизился до 25,89% с 26,07% по состоянию на 18 февраля, когда в украинских ПХГ находилось 8,329 миллиарда кубометров газа.

Украине хватит нынешних запасов газа для до конца марта 2015 года.

«Сейчас мы его предоставим в виде понижения рентной платы — для новых скважин, эксплуатируемых до двух лет, будет предложен коэффициент 0,55», — заявил Демчишин.

Как сообщало агентство, Украина сократила добычу природного газа на 4,65%, или на 1 млрд куб. м до 20,5 млрд куб. м газа в 2014 году по сравнению с данными 2013 года.

В то же время меры по энергоэффективности могут привести к снижению потребления газа в стране, и, как следствие, к снижению импорта до 8 млрд куб. м в год. «Даже сегодня при существующих возможностях реверса мы можем получать из Европы больше 15 млрд куб. м», — сказал он.

Десятая авиавыставка Aero India-2015 в городе Бангалор на юге Индии завершается в воскресенье; Россия сверила часы с Индией по совместным проектам в сфере ВТС — в этом году крупнейшие из них (истребитель пятого поколения и многоцелевой транспортный самолет) должны войти в новую фазу. Расширяется сотрудничество в области авиации и с другими странами Южной Азии — Бангладеш и Непалом.

Российский стенд традиционно был в центре внимания гостей выставки — оборонка представила новейшие разработки в сфере военной и гражданской авиации — ПАК ФА, Миг-35, Су-30МКИ, Як-130, Ми-17В-5, Ми-28НЭ "Ночной охотник", Ми-26, Ил-76МД-90А, Ил-112В, Sukhoi Superjet 100, средства радиоэлектронной борьбы и средства связи от "Концерна радиоэлектронных технологий" и "Объединенной приборостроительной корпорации" (входят в "Ростех") и т.д.

Как заявил на пресс-конференции во время выставки глава российской делегации, замглавы ФСВТС Анатолий Пунчук, интерес к российской продукции военного назначения остается высоким вопреки санкциям.

Совместные проекты

Россия и Индия — крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС — российского и советского производства. Как заявил РИА Новости Пунчук, в 2014 году Россия поставила Индии оружия и военной техники на 4,7 миллиарда долларов.

По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), Россия останется крупнейшим поставщиком вооружений Индии на обозримую перспективу. В частности, осуществляемая в настоящее время программа военно-технического сотрудничества России и Индии включает реализацию около 200 совместных проектов. Стороны переходят от схемы прямых поставок к совместным разработкам, производство российского вооружения и военной техники все чаще осуществляется уже на территории самой Индии.

К числу наиболее масштабных проектов, связанных с передачей лицензий на производство в Индии, относятся лицензионное производство истребителей Су-30МКИ и основных боевых танков Т-90С; среди совместных разработок наиболее значимые проекты — сверхзвуковая крылатая ракета "БраМос", уже поступающая на вооружение Вооруженных сил Индии, работы над созданием истребителя пятого поколения (FGFA) и многоцелевого транспортного самолета (MTA).

Говоря о проектах FGFA и MTA, глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь в Бангалоре объявил о том, что в 2015 году Россия и Индия перейдут от этапов предварительного проектирования к основному.

Слюсарь отметил, что Россия довольна ходом сотрудничества с Индией в сфере разработки FGFA. "Наша работа с индийскими коллегами (над FGFA) показала, что нам есть, что друг другу предложить. Мы очень довольны сотрудничеством, которое сложилось и на уровне руководителей, и на рабочем уровне", — сказал Слюсарь.

Кроме того, как сообщил РИА Новости заместитель генерального директора ОАО "Ил" (входит в ОАК) по управлению программами Сергей Артюхов, компания, участвующая в проекте MTA, готова также рассмотреть вопрос при поступлении соответствующих предложений от Индии о начале совместной программы по созданию регионального турбовинтового самолета по типу новейшей разработки ОАО "Ил" — Ил-112.

Другой вопрос, находившийся в центр внимания в Бангалоре, — возможная организация на территории Индии производства легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Глава холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев добавил, что планируется использовать уже имеющийся опыт лицензионного производства в Индии многоцелевого истребителя Су-30МКИ. Михеев выразил надежду на создание российско-индийского совместного предприятия.

Не прекращается и работа по развитию проекта ракеты "БраМос" — генеральный директор совместного предприятия (СП) BrahMos Aerospace Ltd Судхир Мишра рассказал РИА Новости, что Россия и Индия подпишут соглашение на разработку мини-версии ракеты летом 2015 года. К 2023-2025 году в планах СП — создание уже гиперзвукового "БраМоса".

Истребители

Примерно треть боевой силы ВВС Индии составляют многоцелевые истребители Су-30МКИ. Как сообщил РИА Новости старший вице-президент "Корпорации "Иркут" (входит в ОАК) Виталий Бородич, по контракту 2012 года на поставку Индии 42 технологических комплектов Су-30МКИ, из которых там собираются истребители, осталось поставить всего шесть — таким образом, в этом году контракт будет полностью выполнен. Как сообщила на этой неделе "Корпорация "Иркут", до конца 2015 года общее число поставленных Дели техкомплектов составит 222 единицы.

Внимание к истребителю "Иркута" было особенно пристальным на фоне появившихся в индийских СМИ публикаций о том, что Минобороны Индии может отказаться от закупки для ВВС 126 истребителей Rafale и приобрести вместо него Су-З0МКИ. В частности, издание Business Standard со ссылкой на источники в Минобороны сообщило, что Нью-Дели не станет покупать Rafale из-за их высокой цены. МИД Индии отметил ценовую привлекательность и надежность Су-30МКИ по сравнению с Rafale.

Глава ОАК Слюсарь, со своей стороны, заявил во время авиавыставки, что Россия отнесется с уважением к любому решению Индии в вопросе выбора среднего многоцелевого боевого самолета, однако полагает, что наиболее логичным решением для индийской стороны было бы расширить парк уже производящихся в Индии российских истребителей Су-30МКИ.

"Нашим очевидным конкурентным преимуществом является то, что Индия делает уже сейчас здесь эти самолеты. Построены заводы, отлажены технологии, передана документация, обучены летчики, инженеры, технический персонал", — сказал Слюсарь.

На фоне ситуации с так и не заключенным контрактом на закупку Rafale Индии РСК "МиГ" (входит в ОАК) готова предложить Индии последнюю версию своего новейшего истребителя МиГ-35. "У нас есть все возможности посоревноваться. Мы не теряем надежду на то, что будет объявлен очередной тендер или конкурс", — сказал РИА Новости гендиректор РСК "МиГ" Коротков.

РСК "МиГ" сегодня выполняет масштабный контракт на модернизацию парка истребителей МиГ-29 ВВС Индии до уровня МиГ-29UPG. Коротков рассказал РИА Новости, что уже поставлено в Индию 20 технологических комплектов для модернизации самолетов.

Кроме того, корпорация продолжает поставлять Индии, у которой уже два авианосца — "Вираат" и "Викрамадитья" (а в будущем ожидается и третий, "Викрант"), палубные истребители МиГ-29К/КУБ. Сейчас выполняется уже второй контракт — на поставку 29 машин. В 2016 году все самолеты будут поставлены ВМС Индии, сообщил РИА Новости глава РСК "МиГ". Действующие планы предусматривают создание в морской авиации трех эскадрилий МиГ-29К/КУБ.

При этом корпорация готова расширить поставки палубных МиГов, если будет принято соответствующее решение в Дели.

"Пройден путь от прямых поставок техники до создания эффективной научно-промышленной кооперации, решающей задачу обеспечения индийских вооруженных сил современными самолетами. Мы будем делать все от нас зависящее, чтобы наше сотрудничество расширялось", — сказал Коротков.

Вертолеты и двигатели

В Индии сегодня эксплуатируется более 300 вертолетов советского и российского производства. С 2008 года поставляются военно-транспортные вертолеты Ми-17В-5 — они прекрасно зарекомендовали себя как в горах (например, они участвовали в масштабной спасательной операции в северных индийских штатах во время наводнения летом 2013 года), так и в операциях по борьбе с боевиками-маоистами в покрытых джунглями центральных штатах Индии.

В 2008 году "Рособоронэкспорт" заключил контракт на поставку в Индию 80 Ми-17В-5 и имущества к ним, который был исполнен в течение 2011-2013 годов. В 2012-2013 годах к нему были подписаны еще три дополнения на поставку Ми-17В-5 для нужд ВВС, МВД и секретариата президента Индии, которые предусматривают поставку 71 машины. На сегодня поставлено уже более 120 вертолетов Ми-17В-5. Все вертолеты будут переданы до конца 2015 года.

Глава холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев заявил в Бангалоре, что холдинг готов проводить ремонт и модернизацию всех вертолетов советского и российского производства, которые эксплуатируются в Индии.

"Более 300 вертолетов Ми и Ка находятся в эксплуатации в Индии. Нас волнует их исправность, боеготовность. Также мы будем предлагать программы модернизации", — сказал Михеев.

Он сообщил РИА Новости, что в городе Чандигарх на севере Индии создается сервисный центр для обслуживания Ми-17В-5, планируется организовать 16 линий ремонта.

Вертолеты советского производства начали поставляться в Индию в 1950-е годы. Сначала индийские летчики получили Ми-4, затем вертолеты типа Ми-8/17. В индийском небе летают также тяжелые Ми-26, боевые Ми-25/35, морские Ка-25, Ка-28 и Ка-31.

Растут масштабы и ВТС РФ и Индии и по линии авиационных двигателей. Так, как сообщил в интервью РИА Новости глава "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в "Ростех") Владислав Масалов, в 2016 году в Индии планируется начать производство российских двигателей АЛ-55И для учебно-тренировочных самолетов индийской разработки HJT-36. По заказу ВВС Индии для HJT-36 в России разработан и создается двухконтурный турбореактивный двигатель нового поколения АЛ-55И.

Индия уже получила более 100 технологических комплектов для производства на ее территории двигателей РД-33 серии 3 для истребителей МиГ-29 ВВС этой страны. Руководитель ОДК отметил, что РД-33 подтвердил свою высокую надежность, в том числе при эксплуатации в жарком климате.

Число поставляемых Индии двигателей АЛ-31ФП для истребителей Су-30МКИ и их техкомплектов может превысить тысячу единиц.

Перспективы в гражданском секторе

Активно обсуждается и возможность производства в Индии "визитной карточки" современной российской гражданской авиации — Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Юрий Слюсарь сообщил в Бангалоре, что российские специалисты посетили несколько индийских предприятий для изучения возможности организации производства SSJ100 на их мощностях.

"Мы приехали в Индию посмотреть, что в рамках программы Make in India в этом проекте (SSJ100) мы можем делать на территории Индии. Более того, наши специалисты уже посетили несколько индийских предприятий на предмет аудита технологических возможностей и были приятно удивлены их уровнем", — сказал Слюсарь.

Он отметил, что SSJ100 — это продукт мирового уровня, его вполне возможно производить здесь, на предприятиях вполне конкурентоспособных с точки зрения технологий и издержек.

Соседи Индии

Россия расширяет сотрудничество в сфере военной и гражданской авиации с ближайшими соседями Индии — Бангладеш и Непалом. Так, старший вице-президент "Корпорации "Иркут" Виталий Бородич рассказал РИА Новости, что в мае этого года начнутся поставки в Бангладеш учебно-боевых самолетов Як-130. Всего планируется передать этой стране 16 Як-130. Помимо этого, как сообщил агентству глава "Вертолетов России" Александр Михеев, холдинг приступил к производству для Бангладеш партии вертолетов Ми-171Ш.

В то же время переговоры по возможной поставке Дакке истребителей МиГ-29 для расширения уже имеющегося в Бангладеш парка машин этого типа пока не ведутся. Как сказал РИА Новости глава РСК "МиГ" Коротков, вероятно, это связано, с бюджетными соображениями потенциального заказчика.

В Бангалоре ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" подписало соглашение с непальской авиакомпанией Bishwo Airways о намерении поставить ей Sukhoi Superjet 100. Всего планируется поставить пять машин. Представитель ОАК рассказал РИА Новости, что контракт может быть подписан осенью этого года на авиасалоне в Дубае.

Отвечая на вопрос о возможном военно-техническом сотрудничестве РФ и Пакистана (болезненно воспринимаемым в Индии), замглавы ФСВТС Пунчук сказал, что Россия планирует развивать ВТС с Пакистаном, но намерена действовать в строгом соответствии с законодательством.

"Вопрос сотрудничества с Пакистаном на сегодняшний день рассматривается, но российская сторона действует в строгом соответствии с национальным законодательством относительно военно-технического сотрудничества", — заявил Пунчук.

"Газпром нефть" впервые осуществила зимнюю отгрузку нефти морским путем с Новопортовского месторождения, расположенного на полуострове Ямал. Первая партия сырья в объеме 16 тыс. т отправлена европейским потребителям танкером в сопровождении атомного ледокола. Об этом говорится в сообщении "Газпром нефти".

Нефть сорта Novy Port будет доставлена в Европу в начале марта. Всего в рамках зимней кампании, которая завершится в мае текущего года, морским путем планируется отгрузить более 50 тыс. т углеводородов. Проект зимней отгрузки нефти на морские танкеры по временной схеме прошел экологическую экспертизу и был одобрен на общественных слушаниях в декабре 2014 года. Оборудование, применяемое в процессе перекачки, сертифицировано и имеет разрешения Ростехнадзора. До начала отгрузки было проведено несколько специальных тренировочных учений для отработки действий команды в случае возникновения нештатных ситуаций.

Новопортовское - одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Оно расположено за Полярным кругом, вдалеке от транспортной трубопроводной инфраструктуры. В качестве оптимального решения для транспортировки сырья была выбрана отгрузка морем через Мыс Каменный. Впервые возможность вывоза нефти морским путем в зимний период "Газпром нефть" подтвердила еще в 2011 году, после опытной проводки атомного ледокола из порта Сабетта (северо-восток полуострова Ямал) до Мыса Каменного.

В настоящее время нефть с месторождения до побережья доставляется по напорному нефтепроводу протяженностью около 100 км и мощностью 600 тыс. т в год. Созданная на месторождении и на берегу Обской губы инфраструктура позволила летом 2014 года выполнить первую морскую отгрузку нефти Нового порта. В январе компания приступила к строительству второй очереди нефтепровода, который в перспективе обеспечит транспортировку не менее 5,5 млн тонн нефти в год. После увеличения мощности трубопровода и завершения строительства нефтеналивного терминала транспортировка новопортовской нефти будет производиться морским путем круглогодично.

Новый сорт нефти, получивший название Novy Port, по своим свойствам относится к категории легких, а по низкому содержанию серы (около 0.1%) превосходит не только российскую смесь Urals, но и сорт Brent.

Извлекаемые запасы Новопортовского месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 млн т нефти и конденсата, а также более 320 млрд куб. м газа (с учетом палеозойских отложений). В прошлом году "Газпром нефть Новый Порт" (оператор проекта, дочернее предприятие "Газпром нефти") выполнил программу бурения в рамках опытно-промышленной эксплуатации месторождения, приступив к эксплуатационному бурению. В октябре 2014 года был завершен первый летний сезон вывоза нефти с Нового порта морским путем.

19 февраля 2015 года в Федеральном агентстве водных ресурсов состоялось очередное заседание Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада

В заседании приняли участие члены рабочей группы, представители органов государственной власти федерального и регионального уровня.

Участники заседания были проинформированы о выполнении установленных на период с 21 января по 20 февраля 2015 года режимов работы гидроузлов Волжско-Камского каскада, о складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановке в Волжско-Камском бассейне.

По информации Росводресурсов с 21.01.2015 выполнялась сработка Шекснинского, Иваньковского, Угличского, Горьковского, Камского, Воткинского и Куйбышевского водохранилищ.

При режиме Рыбинского гидроузла минимальными сбросными расходами, обеспечивающими необходимые для работы водозаборных сооружений уровни воды в нижнем бьефе, продолжалось наполнение Рыбинского водохранилища. Уровень в водохранилище к 19.02.2015 повысился до отметки 98,60 м БС (на 21.01.2015 - 98,53 м).

В целях поддержания уровней в Горьковском водохранилище на отметках не ниже 82,0 м у плотины гидроузла, необходимых для гарантированной работы водозаборных сооружений Костромской ГРЭС, был скорректирован режим работы Нижегородского гидроузла: на период с 07.02.2015 по 20.02.2015 года включительно, средние сбросные расходы снижены с 720±40 куб.м/с до 650-700 куб.м/с.

Жигулевский и Волгоградский гидроузлы работали в режиме средними сбросными расходами 4700-4900 куб.м/с.

По информации ФГБУ «Гидрометцентр России» в январе 2015 года суммарный приток воды в водохранилища Волжско-Камского каскада составил 8,9 куб.км при норме 7,1 куб.км.

В феврале суммарный приток ожидается в пределах 6,5-8,5 куб.км (норма- 5,9 куб.км). Приток в водохранилища на Волге до г.Рыбинска прогнозируется близким среднемноголетним значениям, в Горьковское, Чебоксарское, Камское и Нижнекамское – на 25%, в Куйбышевское – на 65% больше нормы.

Величина снегозапасов по состоянию на 10.02.2015 по бассейну каскада на 11% превышает норму. За первую половину февраля в каскад притекло 4,13 куб.км воды (140% нормы для этого периода). Средняя глубина промерзания почвы составляет 45 см.

В ходе заседания были заслушаны и обсуждены предложения членов МРГ и участников заседания по режимам работы гидроузлов Волжско-Камского каскада на предстоящий период.

В связи с обращениями губернаторов Вологодской и Костромской областей, правительства Ярославской области с просьбой принять меры, особое внимание было уделено режимам Рыбинского и Нижегородского водохранилищ.

На основании рекомендаций МРГ, с учетом складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановки в каскаде, прогноза притока Росгидромета, Росводресурсами на период с 21 февраля по 20 марта 2015 года установлены режимы работы гидроузлов предусматривающие:

- дальнейшее наполнение Рыбинского водохранилища и поддержание отметок в нижнем бьефе Рыбинского гидроузла, необходимых для работы водозаборных сооружений;

- поддержание уровней в Горьковском водохранилище в верхнем бьефе не ниже 82,0 м;

- дальнейшую предполоводную сработку Шекснинского, Иваньковского, Угличского, Камского, Воткинского и Куйбышевского водохранилищ;

- поддержание стабильной экологической обстановки в низовьях Волги.

С указаниями Росводресурсов можно ознакомиться на сайте Росводресурсов в разделе «Установление режимов водохранилищ».

К 2020 г. китайские компании планируют построить примерно четыре базы по добыче рудничного газа. Таким образом, в стране будут добывать до 40 млрд куб. м данного сырья. Эти цели установлены в планах Государственного управления по делам энергетики КНР.

Через пять лет разведанные геологические запасы рудничного газа увеличатся на 1 трлн куб. м. А до конца 2015 г. планируется разработать 36 месторождений годовой мощностью не менее 100 млн куб. м.

Напомним, что к 2020 г. на нужды потребителей в Китае будет направляться 400-420 млрд куб. м природного газа. В течение ближайших шести лет природный газ будет направлен на обеспечение бытовых нужд населения, потребностей учебных заведений, домов престарелых, отопления жилых помещений и общественного автотранспорта.

В прошлом году объем добычи газа в Поднебесной достиг 132,9 млрд куб. м. Это на 13,2 млрд куб. м или 10,7% больше, чем годом ранее. В частности, за 2014 г. в стране было извлечено из недр 128 млрд куб. м природного газа, 3,6 млрд куб. м рудничного и 1,3 млрд куб. м сланцевого газа. Объем добычи природного газа увеличился на 11,4 млрд куб. м или 9,8% в годовом сопоставлении. Производство двух других видов газа выросло на 23,3%.

Застарелый газовый спор России и Украины в последние два дня получил новое развитие: теперь на первый план вышла тема газоснабжения Донбасса. Российские эксперты считают, что это может вылиться в очередное обострение газового конфликта, а прямые поставки газа ДНР и ЛНР создают риск того, что "Газпром" окажется в санкционных списках Запада.

Новый поворот старой темы обозначился в четверг. "Нафтогаз Украины" прекратил поставки газа в Донбасс, объяснив это "критическим повреждением" газопроводов. "Газпром" решил проблему, задействовав законсервированные газоизмерительные станции — а всего через несколько часов украинская сторона неожиданно заявила, что восстановила трубы и возобновила подачу газа в регион.

В пятницу события продолжали развиваться, но ситуация понятнее не стала. Весь день от трех сторон, участвующих в событиях — "Газпрома", представителей Донбасса и "Нафтогаза" — поступали взаимоисключающие заявления.

Так, "Нафтогаз" утверждает, что возобновил газоснабжение региона. Представители Донбасса говорят, что газ поступает непосредственно от "Газпрома" через южные границы с РФ (ГИС "Платово" и "Прохоровка"). "Газпром" же заявляет, что подача газа через "Платово" и "Прохоровку" согласована с украинской стороной.

Все это происходит на фоне затяжного газового спора России и Украины — нерешенного вопроса с миллиардными долгами Киева, взаимных исков "Газпрома" и "Нафтогаза" в Стокгольмском арбитраже и неопределенных перспектив дальнейшего газоснабжения Украины по истечении зимнего газового плана, действие которого заканчивается через месяц.

Хронология дня

Газоизмерительная станция "Прохоровка" располагается на границе России и Луганской области (самопровозглашенной ЛНР), ГИС "Платово" — на границе с Донецкой областью (самопровозглашенной ДНР). До 2014 года эти две ГИС использовались в незначительных объемах. В течение прошлого года вплоть до 19 февраля 2015 года станции не использовались для транспортировки российского газа в Украину. На юго-восток Украины "Нафтогаз" направлял газ, поступающий через ГИС "Сохрановка".

Если обратится к хронологии сегодняшних событий, то ситуация выглядит следующим образом. "Укртрансгаз" ("дочка" "Нафтогаза") в пятницу сообщил, что поставляет газ в зону проведения силовой операции в Донбассе.

"Ситуация со вчерашнего вечера не поменялась, "Укртрансгаз" возобновил снабжение природным газом зоны проведения антитеррористической операции по ряду второстепенных газопроводов и работы по возобновлению велись в самых сложных условиях боевых действий с большим риском для жизни наших сотрудников", — сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы украинской компании Максим Белявский, уточнив, что газ поступает и в Донецкую, и Луганскую области.

При этом в "Укртрансгазе" РИА Новости сообщили, что поставки российского газа по состоянию на 20 февраля идут через ГИС "Суджа", "Валуйки", "Сохрановка" и "Писаревка". Конкретный объем суточных поставок газа в компании не уточнили. Еще накануне "Нафтогаз" сообщил, что подал заявку на прием газа из РФ на 20 февраля в объеме 42 миллиона кубометров.

В "Газпроме" же в пятницу заявили, что в соответствии с заявкой "Нафтогаза" увеличили поставки газа на Украину, в том числе через ГИС на юго-востоке Украины "Прохоровка" и "Платово". "В соответствии с заявкой НАК "Нафтогаз Украины" "Газпром" сегодня увеличил поставки газа на Украину, в том числе через газоизмерительные станции "Прохоровка" и "Платово", — сказал глава компании Алексей Миллер.

В свою очередь, руководитель концерна "Донбасстрансгаз" Сергей Горбунов сообщил, что Украина не возобновила поставки газа на территорию ДНР, газ поступает непосредственно из РФ.

"Газпром" под угрозой

"Донбасстрансгаз" является дочерней компанией "Укртрансгаза", то есть "внучкой" "Нафтогаза". Скорее всего, заявку на поставку газа в регион в "Газпром" отправил "Донбасстрансгаз". По факту, "Газпром" не обязан разбираться, от какой из структур "Нафтогаза" она пришла и автоматически считает ее заявкой головной компании. Именно этим можно объяснить противоречивость заявлений "Газпрома" и "Нафтогаза" относительно точек поставок газа в Украину. В "Газпроме" не комментируют ситуацию с газоизмерительными станциями, которые фигурируют в заявке "Нафтогаза".

При этом заместитель гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач категоричен в оценках.

"На самом деле "Нафтогаз" не починил газотранспортную инфраструктуру для газоснабжения юго-востока Украины и врет, что поставки возобновлены", — говорит Гривач РИА Новости. Эксперт предполагает, что уже в скором времени, ситуация станет критичной не только для юго-востока Украины, но и для всей страны.

"В соответствии с контрактом, "Нафтогаз" может заказывать у "Газпрома" до 110-114 миллионов кубометров газа в сутки. Несмотря на то что они сказали о заявке на 20 февраля в 42 миллиона кубометров газа, они отправили заявку в "Газпром" по максимуму — на 105 миллионов", — сказал Гривач.

Это следует из сегодняшнего заявления премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, который доложил президенту, что Украина увеличила заявку в два с половиной раза.

"Газпром" считает, что поставляет газ через "Прохоровку" и "Платово" в счет контракта "Нафтогаза" по предоплате. То есть списывает эти деньги из предоплаты "Нафтогаза" за февраль. "Нафтогазу" сейчас эти 105 миллионов кубов не нужны, поскольку никаких холодов или приостановки реверса не произошло. Это значит, что они хотят быстро выбрать всю предоплату", — поясняет эксперт.

Уже через несколько дней предоплата за февраль закончится и дальше у "Газпрома" будет выбор: продолжать неоплаченные поставки на Украину, чтобы не заморозить непризнанные республики или прекратить полностью поставки газа на Украину и искать варианты газоснабжения Донбасса вне контракта. И это попытка Украины создать большой кризис, считает Гривач.

"Я думаю, Украина воспользовалась ситуацией и тем самым хочет подставить "Газпром" под санкции и еще отомстить за то, что произошло в последние несколько месяцев (с поставками газа на Украину — ред.)", — полагает эксперт.

Осталось несколько дней

В то же время премьер-министр Дмитрий Медведев выступая на заседании Совбеза РФ сообщил, что предварительная оплата за февраль со стороны Киева за топливо при нынешних объемах отбора закончится уже через несколько дней.

"Объем аванса не такой значительный, чтобы продолжать газоснабжение в течение продолжительного времени. Если тот объем отбора, который есть сегодня, сохранится в ближайшие дни, то предварительная оплата закончится буквально за несколько дней — за три-четыре дня", — сказал Медведев.

По его словам, Россия будет вынуждена принять "сложное решение", если Украина не внесет предоплату за поставки газа в полном объеме.

Во Франции отменили налог для богачей

Драконовский налог в 75% продержался недолго – его отменили в январе 2015 года. Однако в Министерстве финансов с помпой заявляют, что мера дала желаемые результаты, пополнив бюджет на €400 млн.

Введение высоких налогов для толстосумов было одним из предвыборных обещаний Франсуа Олланда во время президентской избирательной кампании в 2012 году. Однако президент перегнул палку, установив планку налога для миллионеров в 75%, сообщает портал The Local.

Мера вызвала резкую критику: по словам министра экономики Эммануэля Какрона, новый налог превратит Францию в "Кубу без солнца". Астрономическая планка налога отпугнула иностранных инвесторов и заставила французских миллионеров спешно переселяться в более либерально настроенную Португалию.

Налог отменили с первого января 2015 года без лишней шумихи, однако по словам министра бюджета Кристиана Экерта, в 2014 году в казну поступило дополнительных €309 млн, а окончательная сумма за весь период применения сбора составила €400 млн.

Лишь 470 компаниям пришлось заплатить максимальную ставку налога на прибыль за 1000 сотрудников, чья зарплата превысила отметку в миллион, однако о драконовских мерах Олланда писали газеты во всем мире. Экономист Эрик Хайер подчеркнул, что меры нанесли ущерб деловому имиджу Франции.

Согласно данным опроса 2013 года, шесть из десяти французских избирателей поддерживали повышение налога для богатых, но только 21% считал, что предложенные правительством 75% обоснованы.

Лесоводами Беларуси запланирована заготовка 12,7 млн куб. м древесины

Заготовить 12,7 млн куб. м древесины со всех видов рубок - такая задача стоит перед лесоводами в этом году. И при стабильном потреблении планируемые объемы выполнимы, констатируют в Минлесхозе, ведь для достижения этой цели в арсенале лесхозов республики имеется 182 харвестера, 261 форвардер, 642 сортиментовоза и 1199 погрузочнотранспортных машин.

Наибольшее количество лесозаготовительных машин приобретено за последние три года. К примеру, парк харвестеров увеличился на 112 единиц, форвардеров - на 130, на 208 единиц увеличилось количество сортиментовозов и на 284 - МПТ. Примечательно, что за этот период приобреталась техника только отечественного производства. И о том, как она показала себя в работе, недавно в очередной раз обсуждалось на итоговой коллегии, где специалисты констатировали: почти 10 тысяч дней простоя за год. Несмотря на этот факт, за 2014 год в организациях Министерства лесного хозяйства механизированным способом заготовлено 5 млн куб. м древесины, из них на услугах - 1,2 млн куб. м.

В лесозаготовках участвуют около 140 частных организаций и совместные с лесохозяйственными учреждениями предприятия. При этом наибольший объем древесины заготовлен Гомельским, Могилевским и Минским объединениями. И все-таки, в чем же причины простоя дорогостоящей техники и во что обходятся они лесхозам? Об этом "БЛГ" попросила рассказать заместителя начальника управления промышленного производства и реализации продукции Минлесхоза Вячеслава Чайковского.

По словам Вячеслава Геннадьевича, акцентировать внимание только на качестве машин в этом вопросе нельзя. Анализируя ситуацию, отчетливо видно, что с надежностью техники проблемы есть и импортная техника работает где-то лучше, но есть проблемы и с организацией работ - это и загрузка техники, и ее ремонт, и своевременное обслуживание. Много факторов зависит от человека. Например, в Финляндии при подготовке операторов харвестеров и форвардеров претенденты проходят трехуровневый отбор. Те из них, кто не подтверждает требуемую квалификацию, получают права только тракториста. Это говорит о том, что за "штурвалом" многооперационной техники в Финляндской Республике трудятся высококвалифицированные специалисты, способные содержать технику в надлежащем состоянии. В Беларуси же порой от некомпетентности операторов или специалистов сервисного обслуживания учреждения терпят убытки.

- Хотел бы отметить, - говорит Вячеслав Геннадьевич, - что из года в год техника производства ОАО "Амкодор" становится все лучше, как и сервисное обслуживание. Теперь в каждой области созданы сервисные центры, благодаря этому ремонт производится в основном в течение пяти дней. Правда, есть вопросы с запчастями, ведь техника ОАО "Амкодор" на 30% состоит из импортных комплектующих, их приходится порой долго ждать в отличие от отечественных. Что же касается поломок, то наиболее частые связаны с двигателями машин, в связи с этим у нас есть претензии к Минскому моторному заводу. В импортных машинах часто выходит из строя харвестерная головка и гидравлика.

По данным за 2014 год, среднесписочный харвестер простоял в среднем 50 дней в году. А если учесть, что день простоя единицы техники обходится лесхозу в среднем в 50-60 м3 незаготовленной древесины, перспективы не радужные. Есть негативные примеры и по импортной технике. В частности, в некоторых лесхозах простои харвестеров HSM и SILVATEK составили больше среднеотраслевого. Здесь ситуация осложняется тем, что в стране нет сервисных пунктов и специалистов по обслуживанию этой техники и ремонт требует немалых затрат. Если же посмотреть простои техники в разрезе объединений, то в 2014 году больше всего времени харвестеры простаивали в Минском ГПЛХО (3600 дней). Нужно отметить, что и харвестеров здесь больше всего - 50 единиц. В Гомельском ГПЛХО простои составили 1547 дней при наличии 29 харвестеров, Витебском - 1389 дней (28 харвестеров), Гродненском - 1278 дней (22 харвестера), Брестском - 1067 (28 машин) и Могилевском - 944 дня (25 харвестеров).

Главной задачей работы, проводимой Минлесхозом, Вячеслав Геннадьевич видит в уменьшении простоев харвестеров и увеличении эффективности их использования. "На качестве экономить нельзя. Лучше приобрести ту технику, работа которой будет приносить лесхозу стабильную прибыль. Ведь, согласитесь, самая дорогая техника та, которая простаивает", - подытоживает специалист.

Он отмечает, что холдингом "Амкодор" многое делается для улучшения качества и надежности лесозаготовительных машин, также ведутся переговоры и с Минским моторным заводом, МАЗом, МТЗ. Есть много вопросов, которые необходимо решать сообща со всеми производителями.

- Все заинтересованы в хорошей и надежной работе техники: и покупатель, и продавец. Ведь, согласитесь, сервисные издержки, которые ложатся на плечи производителя, ему совсем не нужны, поэтому важно рассматривать проблему в комплексе, учитывая и человеческий фактор, и организацию работ, и сервисное обслуживание, и поставку запасных частей.

Площадкой для обсуждения этих вопросов с заинтересованными сторонами стали ежегодные семинары, которые организует Министерство лесного хозяйства.

Наталья Целитан, "БЛГ". Министерство лесного хозяйства Республики Беларусь

На проект "Ямал-СПГ" до конца недели будет выделено 75 млрд руб. Об этом на совещании Президента РФ с членами Правительства сообщил глава Минфина Антон Силуанов.

"До конца текущей недели мы вложим 75 млрд руб. в знаковый проект - "Ямал-СПГ". Деньги тоже готовы и будут проинвестированы в этот проект", - рассказал А.Силуанов.

Как сообщалось ранее, в целом на проект "Ямал-СПГ" из ФНБ будет выделено 150 млрд руб.

В настоящее время строительство объектов "Ямал СПГ" завершено на 25%. Планируется, что проект будет завершен в 2017 году.

ОАО "Ямал СПГ" реализует проект по строительству СПГ-завода мощностью 16.5 млн т в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Доказанные и вероятные запасы газа месторождения на 31 декабря 2012 года по стандартам PRMS составляли 907 млрд куб. м. Реализация проекта предполагает создание транспортной инфраструктуры, включающей морской порт и аэропорт в районе поселка Сабетта(северо-восток полуострова Ямал).

Акционерами компании "Ямал СПГ" являются НОВАТЭК (60%), Total (20%) и CNPC (20%).

Арбитражный суд Сахалинской области отказал в удовлетворении иска НК "Роснефть" к компании Sakhalin Energy о доступе к газотранспортной системе проекта "Сахалин-2". Об этом говорится в материалах суда.

Решение суда может быть обжаловано в течение месяца.

Роснефть просила Sakhalin Energy обеспечить недискриминационный доступ к свободным мощностям магистрального газопровода проекта "Сахалин-2" в объеме до 8 млрд куб. м год. Sakhalin Energy в свою очередь сообщала об отсутствии технологической возможности в заключении договоров подключения к сахалинской ГТС.

Доступ к трубе нужен Роснефти для строительства СПГ-завода совместно с ExxonMobil. Однако Sakhalin Energy собирается расширять СПГ-мощности на "Сахалине-2", а пустив к трубе Роснефть, уже не будет иметь свободных мощностей.

Российская экономика: надолго ли устойчивость?

Мартин Гилман

Санкции и цена на нефть – не главное

Мартин Гилман – профессор НИУ ВШЭ

Резюме Даже если бы не предпринималось попыток изолировать Россию вследствие событий на Украине, бегство капиталов с развивающихся рынков и переоценка рисков, связанных с ними, спровоцировали бы перемещение инвесторов в тихие и безопасные гавани.

В последнее время все больше аналитиков и обозревателей пишут о фактическом или надвигающемся кризисе в России. Многие сравнивают сегодняшнюю ситуацию, и особенно вероятность дальнейшего ухудшения положения в этом году, с экономическим кризисом в России в августе 1998 года. Но это сравнение в лучшем случае натянуто. Оно также отвлекает от реальных проблем, угрожающих экономическим перспективам страны.

Опыт-1998 был уникален

Летом 1998 г. российская экономика столкнулась с рядом противоречивых вызовов. Политики были твердо намерены сохранить жесткий курс рубля в районе 6 рублей за доллар. Это было для них делом чести, поскольку только что прошла повторная деноминация национальной валюты по курсу 1 новый рубль = 1000 старых. В тогдашней ситуации, когда золотовалютные резервы едва покрывали трехмесячный импорт в начале года, а экономика развивающихся рынков была поражена заразной «инфекцией» вследствие азиатского финансового кризиса 1997 г., финансовые рынки неизбежно должны были проверить решимость российских властей. Более того, государственная политика постсоветской России находилась в стадии становления, и управление экономикой находилось не на должном уровне.

Мы помним, что случилось дальше. Не в силах пролонгировать внутренние казначейские обязательства или произвести по ним необходимые выплаты (тогда было не так легко найти деньги даже на зарплаты военным), 17 августа 1998 г. российское правительство объявило дефолт по долговым обязательствам, номинированным в рублях (на общую сумму, эквивалентную почти 40 млрд долларов). Крупные российские банки, занимавшиеся неуемными спекуляциями на заемные доллары, внезапно оказались неплатежеспособны. Попытки Центробанка, испытывавшего серьезное давление олигархов-банкиров, накачать рынок ликвидностью оказались тщетными, и стабилизировать рубль на новом уровне 10 за доллар не представлялось возможным. В начале сентября 1998 г. Центробанк отпустил рубль в свободное плавание, и к концу 1998 г. он обесценился до 21 рубля за доллар.

Время сейчас другое

Объективно говоря, ситуация начала 2015 г. далеко не аналогична тому, что было в далеком 1998 г., и в обозримом будущем причин для серьезной озабоченности по поводу макроэкономического баланса, подорвавшего тогда уверенность рынков, значительно меньше. Конечно, в более долгосрочной перспективе Росия столкнется с последствиями собственного нежелания проводить институциональные и структурные реформы, нацеленные на повышение производительности труда и большую гибкость экономики. Парадоксальным образом, популярная точка зрения о том, что Россия сегодня переживает кризис, связана как раз с краткосрочной озабоченностью макроэкономическими показателями. Так как же объяснить панику российских и зарубежных экспертов, считающих, что страна сползает в хаос?

Лейтмотивом в обоих случаях является быстрое падение цен на нефть, хотя это слишком поспешное и поверхностное объяснение. С января 1997 г. до конца июня 1998 г. цена на нефть марки Brent упала на 56%. С конца июня 2014 г. до середины января 2015 г. она опустилась на 60%. Но на этом аналогии заканчиваются.

Фактически кризис 1998 г. был призывом к пробуждению. И российские политики извлекли тогда для себя важные уроки. Помимо крупных реформ в сфере налогообложения, таких как введение плоской шкалы налога на прибыль физических лиц, централизованного казначейского контроля над всеми государственными расходами, сдержанности при составлении бюджета и, наконец, создания двух суверенных фондов для накопления средств при растущих ценах на нефть, самым важным изменением было введение плавающего курса рубля. Это оказалось особенно важно после начала ускоренного падения нефтяных цен на мировых рынках в конце 2014 года. ЦБР объявил о переходе к свободно плавающему курсу в середине ноября 2014 г., то есть за несколько недель до запланированной реформы, призванной служить сохранению золотовалютных запасов. Это мудрое решение исходит не только из признания того, что обменный курс рубля будет неизбежно привязан к цене на нефть, но и защищает бюджет, поскольку все государственные расходы деноминируются в рублях. Точку бездефицитности госбюджета удалось снизить со 110 до 75 долларов за баррель, и дефицит бюджета в 2015 г. не превысит 3% ВВП, даже если нефть останется на уровне 50 долларов за баррель в среднегодовом выражении.

Благоразумная макроэкономическая политика последних лет, особенно с момента последнего глубокого падения цен на нефть во второй половине 2008 г. (когда они рухнули со 141 доллара в начале июля до 35 долларов за баррель в конце декабря), делает российскую экономику менее уязвимой для внешнего финансового шока. Примечательно, что в отличие от 2008 г. главный российский долг сегодня сосредоточен в корпоративном секторе, тогда как внешний долг государственного сектора минимален. То есть и здесь не приходится ожидать повторения 2008 года.

Обычно риски суверенного долга оцениваются основными западными рейтинговыми агентствами в зависимости от способности и готовности вернуть долг. Но по крайней мере с макроэкономической точки зрения их последние действия, связанные с понижением S&P рейтинга российского суверенного долга вплоть до «мусорной» категории, то есть ниже инвестиционного качества, были мало оправданными. Поскольку резкое снижение обменного курса рубля защитило нефтяные доходы государства в местной валюте, вряд ли шок падающих нефтяных цен сильно повлияет на финансовую устойчивость государства. И, хотя распродажа валюты привела к росту долговых обязательств, деноминированных в валюте, в рублевом выражении совокупный баланс корпоративного сектора должен фактически улучшиться, поскольку объем внешних активов в иностранных деньгах существенно больше. Ввиду того что санкции лишили российские корпорации возможности занимать средства на Западе, чистые выплаты привели к снижению внешнего долга России с 729 млрд долларов в начале 2014 г. до 600 млрд в начале 2015 года. В принципе совокупный внешний долг России (363 млрд долларов) полностью покрывается резервами ЦБР, составляющими 386 млрд долларов, с поправкой на долг в рублях (около 106 млрд долларов) и корпоративный долг (131 млрд долларов).

Еще одно преимущество России в борьбе с нынешним падением цен на нефть – это преемственность политики Министерства финансов и Банка России, поскольку на ключевых постах находятся люди, которые уже пережили трудные времена и нашли ответ на более серьезные экономические вызовы в 1998 и 2008 годах. Это гарантия того, что по меньшей мере они не повторят прежних ошибок.

Один из главных вызовов экономической политике при падении как цен на нефть, так и доверия к рублю по мере ускорения инфляции, вызванной быстрой девальвацией рубля, – это поиск Банком России трудного компромисса между Сциллой финансовой стабильности и Харибдой жесткой монетарной политики для стабилизации обменного курса и снижения темпов инфляции. Слабые перспективы роста и попытки оздоровления банковского сектора, отягощенного слишком большим числом мелких банков, создают колоссальное давление на Центробанк по поддержке ликвидности. Но, предпринимая подобные меры, финансовые власти должны понимать, что рублевая ликвидность будет перетекать на валютный рынок, подрывая усилия по стабилизации обменного курса. Хотя политики признают, что существует срочная необходимость оптимизировать банковский сектор, они по понятным причинам не хотят проводить столь резкий курс, поскольку он чреват риском массового изъятия вкладов из банков. Тем не менее им следует быть более беспощадными в деле реструктуризации банков.

Россия не одинока

Следует подчеркнуть, что, хотя экономические показатели России в последние месяцы серьезно ухудшились, эту тенденцию нельзя вырывать из общего контекста. В мировой экономике происходит тектонический сдвиг, который неблагоприятно сказывается не только на России, но и на многих других развивающихся рынках. Особенно это касается поставщиков энергоносителей и сырья. На данный момент экономика США – одно из немногих ярких пятен на экономической карте мира, тогда как экономика других стран, в том числе и Китая, замедляется, а в еврозоне фактически наблюдается дефляция. Большинство развитых экономик предпринимают отчаянные фискальные меры для стимулирования внутреннего спроса, а попытка экспортировать безработицу через валютные войны, наиболее вопиющая в случае с Японией, ведет к росту финансовой волатильности в мировой экономике.

Опасения хронического застоя (secular stagnation), по выражению Ларри Саммерса, заставляют политиков по всему миру экспериментировать, причем многие из этих экспериментов чреваты неопределенными и, вне всякого сомнения, непредвиденными последствиями. В этом глобальном контексте российская экономика оказывается под ударом не только падающих цен на нефть, как в 2008 году. Даже если бы не предпринималось попыток изолировать Россию политически и экономически вследствие событий на Украине, бегство капиталов с развивающихся рынков и переоценка рисков, связанных с ними, спровоцировали бы перемещение инвесторов в тихие и безопасные гавани. Доллар США и американские финансовые рынки – главное направление перераспределения активов. Фактически пересмотр портфелей повлиял на решения российских и иностранных инвесторов, владеющих активами в России. Резко падающие цены на нефть и обменный курс рубля еще больше усугубили давление на российскую экономику, что привело к массированному бегству капитала из России.

А санкции?

Экономические и финансовые санкции, введенные в 2014 г. большой группой западных стран во главе с Соединенными Штатами, которые последовательно ужесточали их на протяжении большей части года, также сыграли роль. Они отчасти привели к росту стоимости капитала и создали неопределенность в вопросе пролонгации долговых обязательств и нового финансирования. Еще жестче эффект охлаждения отношений сказался на западном бизнесе и банках, которые находятся в неведении относительно того, как долго продлятся меры давления и будут ли они и дальше ужесточаться или, наоборот, смягчаться. В последние несколько недель многие аналитики винят санкции в сочетании с падающими ценами на нефть в резком ухудшении положения в российской экономике. Это объяснение привлекательно для политиков, которые санкции ввели, поскольку они могут теперь утверждать, что меры сработали так, как предполагалось (коль скоро Россия столкнулась с серьезными экономическими проблемами). Подобное объяснение может также выглядеть привлекательно для тех российских политиков, которым хотелось бы найти козла отпущения, чтобы объяснить ухудшение положения в экономике.

В России и за рубежом приводятся разные цифры относительно воздействия санкций. Гораздо важнее, с моей точки зрения, изменение в восприятии. Если сосредоточиться на российской стороне уравнения, похоже, что после начального шока российская экономика начинает приспосабливаться и стремится к диверсификации рынков сбыта и источников финансирования. Если рубль внезапно укрепится, это может смягчить некоторые неблагоприятные последствия санкций, и со временем может способствовать здоровой переориентации российской экономики, которую политики не решаются форсировать. Лучом света на темном и мрачном небосводе выглядит то, что санкции не только заставили российские корпорации существенно снизить уровень внешнего долга. Вне всякого сомнения, они также удержали их от серьезного заимствования недорогих долларов в прошлом году, которые теперь лежали бы на них тяжелым бременем ввиду необходимости погашения задолженности.

И давайте четко уясним: если бы цены на нефть не рухнули, в краткосрочной перспективе российской экономике ничто бы не угрожало. Но даже сегодня я далек от мысли, что в 2015 г. Россия испытает нечто более серьезное, чем незначительную рецессию.

Даже если оправдаются самые мрачные прогнозы о падении российского ВВП в 2015 г., Россия все равно останется крупным игроком в мировой экономике. Некоторые на Западе просто выдают желаемое за действительное, делая вид, будто Россией вполне можно пренебречь, как если бы это была Куба, Северная Корея или Иран. Реальность заключается в том, что Россия – традиционная европейская держава, в которой проживает более 140 млн представителей среднего класса и потребителей, стремящихся к повышению уровня жизни. Кроме того, Россия – крайне глобализованная экономика. По данным Всемирного банка, международная торговля (экспорт + импорт) вносит более весомый вклад в ее ВВП, чем торговля Бразилии или США в ВВП этих стран и примерно такой же вклад, как торговля Китая и Великобритании.

Во-вторых, чем дольше Россия будет подвергаться остракизму со стороны международных организаций, в которых доминирует Запад, и западного бизнеса, тем больше центр фокус ее экономики и финансов будет смещаться в направлении Азии и других регионов. Чем дольше Запад будет пытаться изолировать Россию, тем меньше шансов на то, что впоследствии она станет частью западного мира.

Худшее еще впереди

В любом случае России придется двигаться вперед в гораздо более трудных международных условиях, и дело не только в санкциях. Вся мировая финансовая система выглядит чрезвычайно хрупкой после шести лет нестандартной политики и смелых экспериментов центральных банков большинства экономически развитых стран.

Это не худшее из того, с чем Россия сегодня сталкивается. В разной степени почти все обозреватели российской экономики возлагают вину за ухудшение ситуации на сочетание санкций с низкими ценами на нефть. Однако даже при беглом взгляде на имеющиеся данные можно сказать, что они не поддаются столь простому объяснению, и ситуация на самом деле более тревожная. Россия начала демонстрировать слабые экономические показатели до падения цен на нефть и ввода санкций. Реальный рост ВВП снизился с 3,4% в 2012 г. до 1,3% в 2013 г. и замедлился в 2014 году. Совершенно понятно, что имеет место какая-то другая, более тревожная динамика, которую легко замаскировать ценами на нефть и санкциями.

Это старая мантра, но, к сожалению, ее приходится повторять вновь и вновь: России необходима диверсификация экономики, снижение зависимости от цен на сырье и энергоносители и переход к полноценной экономике услуг, опирающейся на богатый человеческий капитал и производительный частный сектор. Подобная политика проводилась официально – по крайней мере с 2000 г., когда был принят план структурных реформ Германа Грефа. Президент, премьер-министр и другие высокопоставленные чиновники твердили об этом вновь и вновь, но в практическом отношении делалось слишком мало.

Жаль, что после драматичного обвала нефтяных цен в 2008 г., когда цена на нефть марки Brent упала на 75% во второй половине года, российские политики ограничились лишь необходимыми макроэкономическими шагами. Правительство так и не предприняло достаточных мер для снижения зависимости от цен на нефть, особенно после того как в середине 2009 г. цены снова поднялись до 70 долларов за баррель, а затем постепенно дошли до 100 долларов с начала 2011 и до середины 2014 года. Как отмечали Герман Греф, Алексей Кудрин и другие грамотные экономисты, страна ушла от жестких решений, которые могли бы снизить зависимость от энергоносителей и других сырьевых товаров. Вместо этого зависимость только увеличилась. Некоторые обозреватели даже проводят параллели с поздним советским периодом, подразумевая, что нынешняя тенденция необратима без смены властных структур.

Ясно, что модель роста, предполагавшая более эффективное использование имеющихся мощностей и расширение сектора услуг, на которую экономика опиралась в предыдущее десятилетие, исчерпала себя. Нехватка действенных частных инвестиций препятствует переходу к новой экономике, ориентированной на рост. Меры, которые следует предпринять для продвижения в этом направлении, хорошо известны. Среди прочего это строгое внедрение власти закона и обязательного соблюдения договорных обязательств, беспристрастная и действенная судебная власть, прозрачность государственных структур всех уровней, приватизация и отказ от централизованного регулирования экономики, а также энергичная борьба с коррупцией.

Озабоченность вызывает явное отсутствие политической воли использовать возможности, предоставляемые последними событиями. Наверно, лучше поздно, чем никогда. Быть может, когда цена на нефть опустится до 25 долларов и будет какое-то время оставаться на этом уровне, отношение к серьезным институциональным реформам изменится. Но если этого не произойдет, то перспективы, независимо от цен на нефть или внешней политики, на самом деле мрачные. Положение России как мировой державы в XXI веке зависит в первую очередь от структурных реформ.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 19 февраля 2015 > № 1363824 Мартин Гилман

Имперский лидер Китая

Элизабет Экономи

Си Цзиньпин укрепляет свою власть

Элизабет Экономи – старший научный сотрудник, директор азиатских исследований в Совете по международным отношениям США.

Резюме Председатель КНР сформулировал мощную идею – обновление китайской нации. Это патриотический призыв к оружию, вдохновением для которого служат славное имперское прошлое Китая и идеалы его социалистического настоящего.

Председатель КНР Си Цзиньпин сформулировал простую, но мощную идею – обновление китайской нации. Это патриотический призыв к оружию, вдохновленное славным имперским прошлым Китая и идеалами его социалистического настоящего, эти компоненты должны обеспечить политическое единство дома и влияние за рубежом. За два года у власти Си проявил себя лидером-преобразователем, выдвинув программу, предполагающую реформирование, если не революцию, политических и экономических отношений не только внутри Китая, но и с остальным миром.

Мотив Си Цзиньпина – растущее ощущение безотлагательности изменений. Он получил власть, когда КНР, несмотря на экономические успехи, находилась в политическом замешательстве. Компартия Китая, погрязшая в коррупции и не имевшая убедительной идеологии, потеряла доверие общества, поднималась волна социального недовольства. Китайская экономика, по-прежнему растущая впечатляющими темпами, начала демонстрировать признаки перенапряжения и неопределенности. На международной арене, несмотря на позицию глобальной экономической державы, Китай явно располагался ниже своей весовой категории. Пекину не удалось дать адекватный ответ на кризисы в Ливии и Сирии, он выжидал, пока политические потрясения происходили в Мьянме и Северной Корее, которые являются самыми близкими партнерами КНР. Многим наблюдателям казалось, что у Китая нет комплексной внешнеполитической стратегии.

Си Цзиньпин отреагировал на это чувство тревоги, усилив власть – собственную, Компартии и Китая в целом. Он отказался от коммунистической традиции коллективного руководства, позиционируя себя как верховного лидера в рамках жестко централизованной политической системы. Предложенные им экономические реформы увеличат роль рынка, но позволят государству сохранить существенный контроль. За рубежом Си Цзиньпин стремится повысить статус Китая, расширяя торговлю и инвестиции, создавая новые международные институты и укрепляя вооруженные силы. В его программе ощущается скрытый страх, что, будучи допущены в страну, западные политические и экономические идеи подорвут власть китайского государства.

В случае успеха результатом реформ станет свободное от коррупции, политически единое и экономически мощное однопартийное государство с глобальным влиянием – что-то вроде Сингапура на стероидах. Но нет гарантий, что преобразования будут столь значительными, как надеется Си Цзиньпин. Его политика привела к возникновению очагов внутреннего недовольства и спровоцировала негативную международную реакцию. Чтобы заставить несогласных замолчать, Си начал применять жесткие меры, что оттолкнуло от него многих талантливых и предприимчивых граждан, на поощрение которых нацелены реформы. Его пробные шаги в экономике поставили под вопрос перспективы продолжения роста. А приверженность принципу «победитель получает все» мешает усилиям стать глобальным лидером.

США и весь остальной мир не могут позволить себе подождать и посмотреть, каковы будут результаты реформ. Соединенные Штаты должны быть готовы принять некоторые инициативы Си Цзиньпина как возможность международного сотрудничества, а в других увидеть тревожные тенденции, которые надо остановить до того, как они наберут силу.

Жесткая внутренняя политика

Идея Си Цзиньпина об обновленном Китае базируется прежде всего на его способности реализовать собственное представление о политических реформах: консолидировать личную власть посредством создания новых институтов, подавления политической оппозиции, легитимации своего лидерства и власти Компартии в глазах китайского народа. Приступив к исполнению обязанностей, Си Цзиньпин начал быстро аккумулировать политическую власть и стал не первым среди равных, а просто первым. Он возглавляет Компартию и Центральный военный совет – два традиционных столпа руководства страной, а также ключевые группы по экономике, военной реформе, кибербезопасности, Тайваню, внешней политике, руководит Комиссией по национальной безопасности. В отличие от предыдущих председателей КНР, которые позволяли своим премьерам рулить экономикой, Си Цзиньпин взял на себя и это. Он также принял личное командование вооруженными силами Китая: прошлой весной 53 высших военачальника дали ему публичную клятву верности. По словам одного отставного генерала, подобные присяги случались в истории Китая лишь трижды.

Для консолидации власти Си Цзиньпин также стремится заглушить альтернативные политические голоса, в том числе в когда-то очень оживленном китайском интернете. Власти задерживали, арестовывали или подвергали публичному унижению популярных блогеров, например бизнесменов-миллиардеров Пань Шии и Чарльза Сюэ (Сюэ Маньцзы). Их посты в социальных сетях на разные темы – от загрязнения окружающей среды до цензуры и торговли детьми – читали десятки миллионов человек. Хотя заставить их совсем замолчать не удалось, они больше не касаются существенных политических тем. Пань Шии, центральная фигура кампании по улучшению качества воздуха в Пекине, был вынужден покаяться в эфире национального телевидения в 2013 году. После этого в популярном китайском микроблоге Weibo он посоветовал своему коллеге по девелоперскому бизнесу воздержаться от критики экономических действий правительства: «Осторожно, а то тебя могут арестовать».

При Си Цзиньпине Пекин разработал свод новых норм, регулирующих интернет. Один из законов грозит лишением свободы на срок до трех лет за распространение информации, которую власти определяют как «слухи», если пост читают более 5 тыс. человек или его пересылали более 500 раз. В соответствии с новыми жесткими законами китайских граждан арестовывали за посты с теориями исчезновения рейса 370 «Малайзийских авиалиний». В течение четырех месяцев Пекин заблокировал, уничтожил или применил иные санкции против более чем 100 тыс. аккаунтов в Weibo за нарушение одного из семи «основных положений», определяющих допустимые высказывания в интернете. В результате количество постов в Weibo сократилось с марта 2012 по декабрь 2013 г. на 70%, согласно исследованию 1,6 млн пользователей, проведенному The Telegraph. Когда китайские обитатели интернета нашли альтернативные способы общения, например, стали использовать платформу мгновенных сообщений, государственная цензура принялась за них и там. В августе 2014 г. Пекин ввел новые нормы для сервисов мгновенных сообщений, которые требуют, чтобы пользователи регистрировались под настоящими именами, ограничивают возможность делиться политическими новостями и закрепляют определенный кодекс поведения. Неудивительно, что в 2013 г. в рейтинге интернет-свободы в мире базирующаяся в США некоммерческая организация Freedom House поставила Китай на 58-е место из 60 – на одну строчку с Кубой, ниже только Иран.

Стремясь обеспечить идеологическое единство, Си обозначил зарубежные идеи, бросающие вызов политической системе Китая, как непатриотические и даже опасные. В связи с этим Пекин запретил научные исследования и преподавание по семи темам: универсальные ценности, гражданское общество, права граждан, свобода прессы, ошибки, допущенные Компартией, преимущества капитализма и независимость судебной системы. Прошлым летом партийный чиновник публично подверг критике Китайскую академию общественных наук, государственную исследовательскую организацию, заявив, что в нее «проникли иностранные силы». Вне стен академии известные китайские интеллектуалы, в том числе экономист Мао Юйши, профессор права Хэ Вэйфан и писатель Лю Имин, встретили заявление насмешками. Тем не менее подобные обвинения скорее всего окажут негативное воздействие на научные круги и международное сотрудничество.

Такой жесткий курс может подорвать политическую сплоченность, к которой стремится Си Цзиньпин. Жители Гонконга и Макао, традиционно пользующиеся бóльшими политическими свободами, чем население материкового Китая, наблюдают за действиями Си с растущим беспокойством, многие призывают к демократическим реформам. В случае с бурлящим демократическим Тайванем репрессивные тенденции китайского лидера вряд ли способствуют стремлению объединиться с материком. А в расколотом Синьцзян-Уйгурском автономном районе ограничительные меры и культурная политика Пекина привели к массовым протестам и насилию.

Даже внутри политической и экономической элиты Китая многие озабочены ужесточением курса и пытаются закрепиться за рубежом. По данным Hurun Report, 85% тех, кто имеет активы более 1 млн долларов, хотят, чтобы их дети получали образование за границей; более 65% китайских граждан с активами 1,6 млн долларов или более эмигрировали либо планируют это сделать. Отъезд китайской элиты не только стал политическим конфузом, но и нанес серьезный удар по попыткам Пекина вернуть домой ведущих ученых, перебравшихся за границу в предыдущие десятилетия.

Моральный авторитет?

Центральный элемент политических реформ Си Цзиньпина – усилия по восстановлению морального авторитета Компартии. Он подчеркивает, что если не решить проблему повальной коррупции, крах грозит не только партии, но и всему китайскому государству. Под пристальным наблюдением Ван Цишаня, члена Постоянного комитета Политбюро ЦК Компартии, борьба с коррупцией стала лейтмотивом. Предыдущие китайские лидеры проводили антикоррупционные кампании, но Си занялся проблемой энергично и всерьез: ограничены средства на официальные мероприятия, автомобили и приемы; преследованию подвергаются публичные фигуры из правительства, вооруженных сил и частного сектора; резко возросло количество коррупционных дел, которые преданы огласке. В 2013 г. партия наказала за коррупцию более 182 тыс. чиновников – на 50 тыс. выше среднегодового показателя за предыдущие пять лет. Два скандала, разразившиеся прошлой весной, демонстрируют масштабы кампании. В первом случае арестован генерал-лейтенант, продававший посты и звания в вооруженных силах, иногда за астрономические суммы – цена звания генерал-майора, например, доходила до 4,8 млн долларов. Во втором случае Пекин начал расследование против 500 чиновников правительства провинции Хунань, которые участвовали в схеме покупки голосов на 18 млн долларов.

Крестовый поход против коррупции – лишь часть масштабного плана восстановления морального авторитета. Си также объявил о реформах, которые касаются ключевых проблем общества. Китайское руководство объявило кампанию по улучшению качества воздуха; реформировало политику «одна семья – один ребенок»; пересмотрело систему «хукоу», которая привязывает жилье, медицинское обслуживание и образование граждан к их официальному месту жительства, что дает определенные преимущества городскому населению; закрыло систему лагерей «трудового перевоспитания», позволявшую властям задерживать граждан без предъявления обвинений. Правительство также объявило о планах сделать правовую систему более прозрачной и избавить ее от вмешательства чиновников местного уровня.

Несмотря на впечатляющие темпы и масштабы инициатив, остается неясным, являются ли они началом долгосрочных преобразований или представляют собой лишь поверхностные меры, чтобы заручиться поддержкой населения в краткосрочной перспективе. В любом случае некоторые из реформ вызвали ожесточенное противодействие. По данным Financial Times, бывшие лидеры КНР Цзян Цзэминь и Ху Цзиньтао предупредили о необходимости обуздать антикоррупционную кампанию, а сам Си Цзиньпин признал, что столкнулся с серьезным сопротивлением. Кроме того, кампания принесла реальные экономические потери. По данным доклада Bank of America Merrill Lynch, по итогам 2014 г. ВВП Китая может сократиться на 1,5% из-за сокращения продаж товаров и услуг класса «люкс» – многие чиновники опасаются, что роскошные приемы, привлечение политической поддержки и дорогие покупки вызовут нежелательное внимание. (Конечно, многие китайцы продолжают приобретения, но делают это за границей). И даже те, кто поддерживает борьбу с коррупцией, ставят под сомнение методы Си. Так, премьер Ли Кэцян в начале 2014 г. призвал к большей прозрачности антикоррупционной кампании и публичной подотчетности государства, но его замечания быстро исчезли с сайтов.

Позиция Си Цзиньпина по коррупции может также представлять риск для личного и политического положения лидера: его семья входит в число самых состоятельных в китайском руководстве, и, по данным The New York Times, Си велел родственникам скрыть свои активы, чтобы не ставить его под удар. Кроме того, он отвергает призывы к большей прозрачности: активисты, требующие обнародования активов чиновников, оказываются под арестом, а против западных СМИ, пытающихся собрать сведения о руководителях Китая, применяются санкции.

Сохранение контроля

Одновременно с консолидацией политического контроля и усилиями по восстановлению легитимности Компартии Си Цзиньпин ищет способы стимулировать рост экономики. Если говорить в общем, то ставятся цели превратить Китай из мирового производственного центра в инновационный узел, переориентировать экономику на потребление, а не на инвестиции, и расширить пространство для частного предпринимательства. Си Цзиньпин планирует и институциональные, и политические реформы. К примеру, намечен существенный пересмотр налоговой системы: доходы местных бюджетов будут пополняться за счет различных видов налогов, а не только продажи земли, что является причиной коррупции и недовольства общества. Кроме того, центральное правительство, которое традиционно забирало практически половину национальных налоговых поступлений и лишь на треть обеспечивало социальные расходы, увеличит средства на социальные нужды, снизив нагрузку на региональные власти. В стадии тестирования десятки дополнительных инициатив экономической политики, включая привлечение частных инвестиций в государственные предприятия, уменьшение бонусов их топ-менеджеров, создание частных банков, которые станут кредитовать малых и средних предпринимателей, упрощение процедур согласования для нового бизнеса.

Экономический план Си Цзиньпина постепенно проясняется. Хотя акцент сделан на свободный рынок, государство сохранит контроль над большей частью экономики. Управленческая реформа госкомпаний не изменит доминирующую роль Компартии в принятии решений по их бизнесу; Си сохранил барьеры для иностранных инвестиций и, хотя правительство обещает уйти от экономического роста, основанного на инвестициях, их продолжают стимулировать, что ведет к нарастанию долгов регионов. По данным китайской газеты Global Times, рост объема задолженности по проблемным кредитам за первое полугодие 2014 г. превысил объем новых проблемных кредитов за весь 2013 год.

Кроме того, Си Цзиньпин привнес в экономическую программу те же националистические – и даже ксенофобские – настроения, которыми пропитана политическая повестка дня. Его агрессивные антикоррупционная и антимонопольная кампании направлены против транснациональных корпораций, производящих сухое молоко, лекарства и медицинскую продукцию, запчасти для автомобилей. В июле 2013 г. Комиссия по национальному развитию и реформам Китая собрала представителей 30 транснациональных компаний, чтобы заставить их признать свои проступки. Периодически возникает ощущение, что Пекин намеренно давит на иностранных производителей товаров и услуг: государственные СМИ уделяют огромное внимание предполагаемым нарушениям со стороны транснациональных корпораций, похожие проблемы в китайских компаниях остаются в тени.

Расследования, связанные с деятельностью иностранных компаний, как и антикоррупционная кампания, вызывают вопросы об их истинных мотивах. В ходе дискуссии, которую транслировало китайское государственное телевидение, глава Торговой палаты ЕС в КНР вынудил представителя Комиссии по национальному развитию и реформам защищать очевидно неравноправное отношение китайского правительства к иностранным и местным компаниям. В итоге его собеседник сдался, заявив, что антимонопольная процедура в КНР имеет «китайские особенности».

Таким образом, первоначальные обещания Си Цзиньпина по поводу пробразований остаются невыполненными. 31-страничная брошюра об экономических реформах в Китае, изданная в июне 2014 г. Деловым советом США и КНР, содержит десятки нереализованных задач. Кажется, лишь три инициативы Си воплотились в жизнь: сокращение сроков регистрации нового бизнеса, разрешение транснациональным корпорациям использовать китайскую валюту для расширения своей деятельности и изменение системы «хукоу». Однако более глубокие реформы могут потребовать возвращения к ней, например, в случае обвала рынка недвижимости. Пока можно сказать, что Си Цзиньпин – главный противник самого себя: призывы к доминированию рынка никак не сочетаются с его желанием сохранить контроль над экономикой.

Проснувшийся лев

Усилия по преобразованию политики и экономики дома дополняются такими же кардинальными шагами, направленными на позиционирование Китая как глобальной державы. Однако корни такой внешней политики уходят в период, предшествующий приходу Си к власти. Руководители страны начали публично обсуждать подъем Китая как мировой державы на фоне глобального финансового кризиса 2008 г., когда многие китайские аналитики стали утверждать, что США вступили в неизбежный период упадка и у Пекина появляется возможность взойти на вершину глобального иерархического порядка. Выступая в Париже в марте 2014 г., Си вспомнил рассуждения Наполеона о Китае: «Наполеон говорил, что Китай – это спящий лев, и когда он проснется, содрогнется весь мир». Си Цзиньпин заверил аудиторию, что китайский лев уже проснулся, но это «мирный, дружелюбный и цивилизованный лев». Однако некоторые действия опровергают успокаивающие заверения. Взамен многолетней мантры бывшего китайского лидера Дэн Сяопина «скрывай свои способности, оставайся незаметным» нынешний председатель КНР предложил гораздо более экспансионистскую и силовую внешнюю политику.

По мнению Си Цзиньпина, все дороги ведут в Пекин, в прямом и переносном смысле. Он возродил древнюю концепцию Шелкового пути, который связывал Китайскую империю с Центральной Азией, Ближним Востоком и даже с Европой, предложив огромную сеть железных дорог, трубопроводов, автотрасс и каналов, которые повторят контуры старого маршрута. Инфраструктура, которую, как ожидает Си Цзиньпин, профинансируют китайские банки и построят китайские компании, позволит увеличить торговлю практически со всем миром. Пекин также рассматривает возможности строительства скоростной межконтинентальной железной дороги, которая свяжет Китай с Канадой, Россией и США через Берингов пролив. Даже Арктика стала «задним двором» КНР, ученые называют свою страну «приарктическим государством».

Вместе с новой инфраструктурой Си Цзиньпин хочет создать новые институты, которые укрепят позиции Пекина как регионального и глобального лидера. Он способствовал созданию нового банка развития стран БРИКС – Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР, – который призван бросить вызов доминированию МВФ и Всемирного банка. Продвигает идею Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, что позволит Китаю играть ведущую роль в финансировании регионального развития. Эти инициативы говорят о намерении воспользоваться недовольством, которое вызывает нежелание США сделать международные экономические организации более представительными и учитывать интересы развивающихся стран.

Си Цзиньпин также выдвигает новые инициативы в сфере региональной безопасности. В дополнение к уже существующей Шанхайской организации сотрудничества (институт, возглавляемый Китаем, в который входят Россия и четыре центральноазиатских государства) Си хочет построить новую азиатско-тихоокеанскую структуру, не включающую Соединенные Штаты. Выступая на конференции в мае 2014 г., он подчеркнул: «Именно азиатские народы должны заниматься делами Азии, решать проблемы Азии и поддерживать безопасность в Азии».

Склонность лидера к силовой региональной политике обнаружилось еще до того, как он стал председателем КНР. В 2010 г. Си Цзиньпин возглавлял группу, ответственную за политику в отношении Южно-Китайского моря. Именно тогда в сферу основных интересов Пекина вошли притязания на обширную акваторию. С тех пор он использовал различные средства – от ВМС до рыбацких лодок, чтобы закрепить эти претензии, оспариваемые другими странами. В мае 2014 г. возник конфликт между Китаем и Вьетнамом, когда китайская нефтяная компания CNPC установила буровую платформу в спорном районе Южно-Китайского моря; ситуация оставалась напряженной до вывода платформы в середине июля. Чтобы закрепить намерения Китая в Восточно-Китайском море, Си объявил о введении «идентификационной зоны ПВО», которая частично совпадает с соответствующими зонами Японии и Южной Кореи, установил правила рыбной ловли. Никто из соседей Китая не признал легитимность этих шагов. Пекин тем временем изменил карту КНР, которая изображена на паспортах, добавив к своей территории спорные районы на границе с Индией и некоторыми гсоударствами Юго-Восточной Азии, что вызвало политический скандал.

Эти маневры способствовали росту националистических настроений в стране и в равной степени опасной враждебности за границей. Новые лидеры Индии и Японии, также не чуждые националистическим настроениям, выразили озабоченность политикой Си Цзиньпина и предприняли ответные действия, чтобы укрепить безопасность. Во время избирательной кампании в начале 2014 г. будущий премьер-министр Индии Нарендра Моди подверг критике экспансионистские тенденции в Китае, с тех пор он и премьер-министр Японии Синдзо Абэ активизировали связи в сфере обороны и безопасности. Разрабатывается несколько новых региональных инициатив, которые не включают Китай (и Вашингтон тоже). Например, Индия занимается подготовкой военнослужащих ВМС ряда стран Юго-Восточной Азии, включая Мьянму и Вьетнам. Кроме того, многие страны региона, в том числе Австралия, Индия, Япония, Филиппины, Сингапур и Южная Корея, планируют совместные военные учения.

Решительная ответная реакция

У США и большинства других стран мира пробуждение Китая при Си Цзиньпине вызывает двойственную реакцию. С одной стороны, взволнованное любопытство – чего же сможет достичь более сильный, менее коррумпированный Китай. С другой – серьезную озабоченность по поводу вызовов, которые авторитарный, воинственно настроенный Пекин может бросить либеральному порядку, возглавляемому Соединенными Штатами.

Плюсом является то, что планируемый «новый Шелковый путь» подразумевает заинтересованность в политической стабильности на Ближнем Востоке; таким образом, у Пекина появятся стимулы сотрудничать с Вашингтоном во имя обеспечения мира в регионе. Точно так же растущий интерес китайских компаний к инвестициям за рубежом может дать Вашингтону дополнительный инструмент для продвижения двустороннего договора об инвестициях. США должны поддержать участие Китая в Транс-Тихоокеанском партнерстве (ТТП) – региональном соглашении о свободной торговле, которое находится на стадии переговоров. Дискуссии о вступлении Китая в ВТО в 1990-е гг. заставили китайских реформаторов ускорить изменения в экономике, то же самое может произойти и сейчас, если начнутся переговоры о партнерстве.

Кроме того, хотя Китай уже обладает существенными позициями в международной системе, Соединенным Штатам стоит стремиться к его более активной вовлеченности в мировые дела. Так, Конгрессу США следует одобрить предлагаемые изменения в системе голосования в МВФ, что позволит Китаю и другим развивающимся странам играть более значительную роль в управлении фондом. Таким образом, Пекин будет менее склонен создавать конкурирующие группы и институты.

Минус – националистическая риторика Си Цзиньпина и агрессивное поведение Китая бросают прямой вызов интересам США в регионе и требуют решительной ответной реакции. «Переориентация» Вашингтона на Азию и ее «приоритетность» – не просто ответ на агрессивную политику Китая. В этом отражаются самые значимые для Америки внешнеполитические ценности: свобода мореплавания, воздушного и космического пространства; свободная торговля, верховенство закона и базовые права человека. Если этому региону не будет отдан приоритет, Соединенные Штаты утратят роль регионального лидера, и Вашингтон лишится преимуществ, которые дает тесное сотрудничество с самыми динамично развивающимися экономиками мира. Поэтому Америке нельзя отказываться от этого приоритета, обязательно сохранять военное присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе, чтобы сдерживать агрессивность Китая или противодействовать ей. Также необходимо добиться консенсуса и ратифицировать ТТП. Наконец, расширять американские программы по поддержке демократических институтов и гражданского общества в таких странах, как Камбоджа, Малайзия, Мьянма и Вьетнам, где демократия только зародилась, но активно развивается.

В то же время Вашингтон должен понимать, что Си Цзиньпин может не добиться заявленных целей преобразований. Он сформулировал программу, но на него давят как внутренние, так и внешние силы. Дальнейший путь чреват неожиданностями. Некоторые страны воздерживаются от сотрудничества с китайскими компаниями из-за проблем с социальной ответственностью, это заставляет Пекин искать новые пути ведения бизнеса. Соседи Китая, встревоженные агрессивностью Пекина, начали налаживать новые отношения в сфере безопасности. Даже в самой КНР такие известные эксперты по международным отношениям, как Ван Цзисы из Пекинского университета и бывший посол У Цзяньминь, высказали опасения общей тональностью внешней политики Си Цзиньпина.

Наконец, хотя мало что во внутренней и внешней политике Си говорит в пользу углубления сотрудничества с США, Вашингтону не следует строить отношения с Китаем в духе соперничества. Восприятие Китая как соперника или противника только повысит накал антизападной риторики и подорвет позиции тех, кто призывает к сдержанности; это не поможет продвижению двусторонних отношений и приведет к ослаблению роли Америки в регионе. Вместо этого Вашингтону следует внимательно следить за эволюцией курса Си Цзиньпина, чтобы стимулировать шаги, которые пойдут на пользу двусторонним отношениям или, наоборот, противодействовать тому, что несет угрозу интересам Соединенных Штатов. В условиях неопределенности будущего Китая американским политикам нужна гибкость и способность быстро адаптироваться к новым условиям.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 19 февраля 2015 > № 1363822 Элизабет Экономи

Диспетчерская для всей Евразии

Станислав Притчин

Как преодолеть энергетический клинч России и ЕС

Станислав Притчин – кандидат исторических наук, научный сотрудник Центра изучения Центральной Азии и Кавказа Института востоковедения РАН.

Резюме С вводом в строй восточных проектов российская газотранспортная система даст возможность направлять газ как в Европу, так и в АТР. Открытость же инфраструктуры превратит Россию в Евразийский распределительный центр.

Украинский кризис до предела обострил российско-европейские отношения, в том числе и в энергетической сфере. Россия в ответ на откровенное противодействие со стороны Евросоюза отказалась от строительства «Южного потока». В свою очередь Еврокомиссия разрабатывает очередной план снижения зависимости от Москвы. В числе прочих рассматривается идея энергетического союза ЕС и единых закупок сырья европейскими компаниями. Выходом из непростой ситуации в отношениях соседей могло бы стать заключение некоего энергетического пакта о ненападении, фиксирующего текущей уровень сотрудничества и предусматривающего начало обсуждения нового формата взаимодействия на будущее.

Увы, два фактора пока не дают повода рассчитывать на нечто подобное: все еще достаточно острая фаза украинского кризиса, а также желание нового состава Еврокомиссии оправдать возложенные на него ожидания. По опыту предыдущих лет, по крайней мере на первом этапе своей работы, еврочиновники предлагают и реализуют самые решительные антироссийские шаги в энергетике. Тем не менее у России есть возможность без потери стратегических позиций сделать шаг навстречу. С одной стороны, Москва решила сменить глобальный подход во взаимоотношениях с Евросоюзом и сосредоточиться в будущем на доставке газа только до границы единой Европы. С другой, еще более усилить позиции России мог бы частичный доступ центральноазиатских и южнокавказских партнеров к российской газотранспортной инфраструктуре. В таком случае Россия, не нарушая требований ЕС, могла бы стать не только главным поставщиком газа для Европы, но и полноценной энергетической диспетчерской для Евразии.

Регулирование и ограничение в свободе поставщиков – инструмент ЕС

Отношения России и Евросоюза в вопросах энергетического сотрудничества всегда были сложными. Каждая из сторон считала, что ее ресурс (у России – газ, у Европы – потребитель) ценнее, чем актив партнера. Украинский кризис перевел относительно конструктивный диалог в формат игры с нулевой суммой, когда обе стороны готовы нести потери и убытки, лишь бы было хуже соседу. Тем не менее взаимозависимость в энергетике остается очень высокой. Так, в энергетическом балансе ЕС 2013 г. доля поставок газа из России составила 30%, максимум за несколько лет. «Газпром» поставил в Европу и Турцию 162,7 млрд куб. м газа. Всего же, по оценкам российской компании, европейский рынок в 2013 г. составил 476 млрд куб. м., вместе с Турцией 541 млрд куб. м, в 2012 г. потребление Европы и Турции достигло 529 млрд куб. метров. Столь высокая зависимость от одного поставщика весьма беспокоит европейских чиновников. В течение многих лет Евросоюз ищет эффективные инструменты снижения зависимости.

Главным юридическим орудием стала Энергетическая хартия, призванная ограничить монополизацию и соответственно рост политического влияния поставщиков. Учитывая, что именно «Газпром» является главным партнером ЕС в энергетике и традиционно проводил довольно активную политику по наращиванию поставок и выходу на конечного европейского потребителя, несложно догадаться, что целью хартии всегда было обуздание амбиций российской компании.

Руководствуясь нормами документа, Брюссель сдерживает всякие попытки Москвы выстроить газотранспортную инфраструктуру в обход транзитных стран. Противодействие «Южному потоку» в конечном итоге привело к отказу России от его строительства, но и с «Северным потоком», несомненно выгодным для Евросоюза, все также неоднозначно. «Газпрому» так и не удается использовать трубопровод на полную мощность из-за юридических препон. Согласно нормам хартии, российская компания может задействовать только 50% мощности специально построенного газопровода OPAL, соединяющего «Северный поток» с внутриевропейской инфраструктурой. А ведь других поставщиков для данного трубопровода физически нет. Европейский союз отказался разрешить продление трубопровода до Великобритании из-за опасений повысить зависимость от «Газпрома». В настоящее время «Северный поток» при проектной мощности 55 млрд куб. м используется лишь наполовину. В 2013 г. объем прокаченного газа составил 23,77 млрд кубометров.

С российской стороны политика Евросоюза выглядит более чем странной. В недавнем интервью «Коммерсанту» министр энергетики Александр Новак заявил: «Мы предложили европейцам свои услуги по строительству газопровода в центр Европы, в том числе за счет средств “Газпрома”. К сожалению, наши европейские коллеги не понимают, что такие крупные проекты нельзя регулировать так же, как строительство своей собственной газораспределительной сети». То есть Россия без финансового участия Евросоюза осуществляет газотранспортные проекты для обеспечения его энергетической безопасности, а Брюссель не только не приветствует такой подход, но и активно противодействует. И главный мотив европейских чиновников – слишком высокая зависимость от России.

Необходимо оговориться, что с точки зрения реального обеспечения независимости от России политика Еврокомиссии, мягко говоря, слишком прагматична. ЕС сам не является инициатором проектов, не выделяет средства на их реализацию, а ограничивается лишь морально-политической поддержкой. Так, заводы по регазификации СПГ строятся европейскими странами самостоятельно. Амбициозный проект «Набукко», несмотря на высокую политическую заинтересованность в его осуществлении, так и остался на бумаге именно из-за отсутствия реальных шагов со стороны исполнительных органов и европейских компаний. А среди новых проектов, которые реализуются или планируются, нет ни одного, который бы строился при прямом участии и по инициативе ЕС. Южный энергетический коридор, фигурирующий в официальных документах и заявлениях Еврокомиссии, базируется на азербайджанских трубопроводах через Грузию, Турцию, Грецию до Италии, которые SOCAR (Государственная нефтяная компания Азербайджана) сооружает с партнерами.

После отказа России от «Южного потока» европейские чиновники в очередной раз вспомнили о Транскаспийском газопроводе, который должен соединить туркменскую газовую систему с инфраструктурой Азербайджана, чтобы обеспечить возможность поставок туркменского газа в ЕС и таким образом снизить зависимость от газа российского. В Еврокомиссии заявили, что Транскаспийский проект должен стать частью Южного энергетического коридора. Но эта идея напрочь лишена экономической целесообразности. Во-первых, строящаяся из Азербайджана до границы между Турцией и Евросоюзом инфраструктура рассчитана только на газ с месторождения «Шах-Дениз-2». Если допустить, что найдутся инвесторы на сам Транскаспийский газопровод, придется значительно увеличивать мощности Трансанатолийского проекта и участка Азербайджан – Грузия – Турция. Во-вторых, переизбыток газа, проходящего через Турцию: азербайджанский газ, российский с перенаправленного «Южного потока», создадут ситуацию, когда появление даже 5 млрд туркменского газа будет не выгодно ни России, ни Азербайджану, так как обострит конкуренцию за потребителя. Более того, даже американские аналитики отмечают экономическую эффективность поставок через Турцию именно российского, а не туркменского газа. Более того, никто из представителей ЕС ни разу не говорил о рентабельности гипотетической поставки туркменского газа в Европу. Себестоимость центральноазиатского сырья будет огромной, учитывая плечо доставки и объем необходимых инвестиций в строительство. Подходы официального Брюсселя к Транскаспийскому проекту лишний раз демонстрируют, что Евросоюз предпочитает любой самый дорогой газ, полученный не из России или в обход ее.

При реализации энергетической политики европейцы в первую очередь делают упор на регулирование, а не на реальное создание независимой инфраструктуры, и для России как ключевого поставщика возникает множество проблем. Каждый новый состав Европейской комиссии начинает работу с откровенно антироссийских шагов, так было и с предыдущим еврокомиссаром по энергетике Гюнтером Этингером, который, впрочем, по мере включения в работу стал вполне конструктивным партнером и переговорщиком. Новая Еврокомиссия формировалась в разгар украинского кризиса, и этот фактор повлиял на выбор кандидатов. В довольно запутанной системе распределения полномочий главным распорядителем энергетической политики стал представитель Словакии Марош Шефчович в статусе вице-председателя Еврокомиссии. Создание специального поста в высшем руководстве ЕС само по себе говорит о важности энергетического вопроса. В новом составе Еврокомиссии еще несколько чиновников, которые в той или иной степени курируют связанные с энергетикой вопросы.

Одной из главных задач Шефчовича станет координация работы коллег, реализация идеи энергетического союза ЕС, проект которого должен быть представлен в феврале 2015 года. Смысл инициативы заключается в создании в Евросоюзе единой, устойчивой, стабильной энергетической системы за счет установления правил и процедур по организации системы взаимопомощи и поддержки на случай проблем с поставщиками энергоресурсов. Предусматривается создание газовых хранилищ и развитие широкой сети внутриевропейских газопроводов, а также стимулирование использования «зеленой» энергетики. Следующим этапом должна стать выработка единой закупочной политики. Инициативы ЕС в первую очередь нацелены на укрепление позиции единой Европы на переговорах с поставщиками энергоресурсов и прежде всего с Россией. Даже частичная реализация мер по созданию энергосоюза серьезно сократит пространство для маневра для всех без исключения поставщиков.

Россия меняет подходы к европейскому рынку

Российское руководство и менеджмент «Газпрома» довольно неожиданно для западных партнеров серьезно изменили подходы к европейскому рынку. Если до нынешнего кризиса российская компания вела политику активной экспансии и выхода на конечного потребителя, добивалась эксклюзивного положения главного поставщика газа в ЕС, то все изменилось 1 декабря 2014 г. во время визита Владимира Путина в Анкару. После переговоров с турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом российский президент объявил об отказе от строительства газопровода «Южный поток» по дну Черного моря через Болгарию и переориентации проекта на Турцию. Главной же сенсацией стало решение строить инфраструктуру лишь до границы с Евросоюзом, оставляя самим европейцам право на дальнейшее развитие газопроводов и доставку сырья конечному потребителю. Несколько позже глава «Газпрома» Алексей Миллер и министр энергетики Александр Новак продемонстрировали, что это был не экспромт, а взвешенный шаг, согласованный российским руководством и менеджментом компании.

Таким образом, Москва пошла навстречу требованиям Третьего энергопакета ЕС. Неприятной стороной российского решения для Еврокомиссии является не столько необходимость самостоятельно вкладывать значительные средства в развитие внутренних газопроводов (хотя и это фактор), а существенное повышение роли Анкары в вопросах энергобезопасности Европы. В случае реализации всех российских и азербайджанских проектов через Турцию может пойти до десятой доли всего газа, потребляемого сегодня Евросоюзом.

Вместе с тем, отказ от такого дорогого проекта, как «Южный поток», с высокими политическими рисками – продуманное решение не только из-за неблагоприятной для России финансовой ситуации. Есть дополнительные мотивы, такие как усиление переговорных позиций с Брюсселем по вопросу расширения «Северного потока» и использования внутреннего европейского газопровода OPAL. Не случайно спустя несколько дней после визита Путина в Анкару официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов заявил, что компания, несмотря на задержку разрешения Еврокомиссии на освоение 50% мощностей газопровода, все же рассчитывает получить право использовать весь ресурс проекта, чтобы максимально задействовать возможности «Северного потока». Параллельно «Газпром», опять же выполняя требования Энергетической хартии, заявил об отказе от обмена активами со своим немецким партнером холдингом BASF, который предполагал получение российской монополией пакетов акций в компаниях по торговле и хранению газа в Европе.

Вместе с тем итоги первого визита вице-президента Еврокомиссии Мароша Шевчовича в Москву и результаты его переговоров с главой «Газпрома» Алексеем Миллером и членами российского правительства демонстрируют, что большая игра вокруг «Турецкого потока» и будущего энергетического сотрудничества между Евросоюзом и Россией только начинается. Так, глава российской монополии заявил по итогам встречи с Шевчовичем, что турецкое направление экспорта уже к 2020 г. позволит перенаправить все транзитные потоки российского газа, которые сейчас идут в ЕС через Украину, а европейцам нужно будет просто построить инфраструктуру к границе с Турцией, чтобы получать газ из России по текущим контрактам. На что представитель Еврокомиссии с удивлением заявил, что Россия рискует потерять статус надежного поставщика, так как по существующим договорам российское сырье должно поступать в Центральную Европу, а, характеризуя поставку 50 млрд куб. м газа через Турцию, он сказал, что следует найти «экономически более обоснованное решение».

В нынешних условиях обмена резкими заявлениями и демаршами для «Газпрома», несмотря на демонстративную независимую от Европейского союза политическую линию, все-таки крайне важно найти взаимопонимание с партнерами в первую очередь по вопросу расширения «Северного потока». Приняв решение о строительстве газопровода через Турцию, Россия допускает появление дополнительных политических рисков. Российско-турецкое сотрудничество на примере взаимодействия по «Голубому потоку» имеет негативный опыт одностороннего пересмотра Анкарой достигнутых договоренностей. Учитывая амбиции Турции стать масштабным энергетическим хабом, риски политического использования вентиля со временем возрастут. Важно также учитывать, что к 2018–2020 гг., сроку окончания работ по строительству «Турецкого потока», на рынки Южной Европы должен начать поступать азербайджанский газ с месторождения «Шах-Дениз-2» в объеме 10 млрд куб. метров. В среднесрочной перспективе через Турцию в Европейский союз с высокой долей вероятности может прийти иракский и иранский газ. В условиях не очень простых отношений Брюсселя и Анкары газовый транзит в какой-то момент превратится в инструмент турецкого давления.

В этой связи акцент россиян на «Северный поток» понятен. Но следует предпринять еще ряд мер, чтобы снизить риски – транзитные со стороны Турции и ограничительные со стороны Евросоюза.

Учитывая высокий уровень личного доверия между российским и азербайджанским президентами, целесообразна неформальная координация между Москвой и Баку практически одновременного выхода на рынок Южной Европы, а также выработка совместных шагов на случай использования Турцией транзитных возможностей в качестве политического инструмента.

Для серьезного укрепления позиций на европейском и мировом рынке можно использовать активно развивающиеся в России проекты СПГ. Широкая сеть регазификационных терминалов в Европе позволяет без серьезных вложений в трубопроводную инфраструктуру загрузить российские этим мощности, в первую очередь ямальские. Координирующая роль Минэнерго позволит избежать конкуренции между отечественными поставщиками и дополнить существующие трубопроводы поставками СПГ.

Газовый пульт Евразии

Как уже отмечено, перспективы формирования энергосоюза ЕС создают для России совершенно новые условия, и чтобы сохранить сильные переговорные позиции с Брюсселем, понадобятся нестандартные решения. Помимо уже отмеченных возможных мер (развитие СПГ, расширение «Северного потока») предлагается открытие российской газотранспортной инфраструктуры для центральноазиатского и азербайджанского газа. Несколько лет назад, еще до появления газопровода Баку – Тбилиси – Эрзерум, компания SOCAR предложила «Газпрому» прокачивать азербайджанский газ через Россию в Европу в таких объемах и направлениях, чтобы не составлять прямую конкуренцию российской компании.

Естественно, на тот момент предложение было отвергнуто. Сейчас для его реализации есть все предпосылки. С одной стороны, если посмотреть на динамику изменения закупок центральноазиатского газа, который «Газпром» покупает по рыночной цене, можно увидеть постепенное снижение объемов. В 2007 г. Россия приобрела 42,6 млрд кубометров газа в Туркменистане, 9,6 – в Узбекистане, 8,5 – в Казахстане. В 2013 г. туркменского газа в Россию поступило 10,95 млрд куб. м, узбекского – 5,66, казахстанского – 11,87, азербайджанского – 1,38 (поставки из Азербайджана начались в 2010 г. с 0,8 млрд кубометров, пик пришелся на 2012 г., когда закуплено 1,6 млрд кубометров). То есть незначительная положительная динамика наблюдается только в отношении Казахстана. Более того, в российской прессе в октябре 2014 г. появилась информация, официально, правда, не подтвержденная, что «Газпром» в ближайшие годы вовсе откажется от закупок газа в Узбекистане и Туркменистане. Одной из причин резкого снижения поставок, в частности из Туркмении, является отрицательная рентабельность центральноазиатского газа при переходе на рыночные цены. То есть, покупая у центральноазиатских стран газ по рыночной цене, «Газпром» практически за свой счет его перекачивает европейским потребителям. В такой ситуации предоставление Россией части своих мощностей центральноазиатским республикам выглядит экономически выгодным, так как гарантирует стабильные и предсказуемые транзитные сборы за использование газотранспортной системы. Естественно, чтобы избежать конкуренции между российским сырьем и газом из региона, необходимо в рамках долгосрочных контрактов предварительно согласовывать возможные объемы и направления экспорта.

Для ЕС, особенно в условиях создания энергетического союза, возможность заключения прямых контрактов со странами Центральной Азии – момент однозначно позитивный, и с правовой точки зрения он позволит снять существующие претензии к российским проектам, таким как «Северный поток», так как появятся альтернативные поставщики. Предсказуемая транзитная политика России позволит в долгосрочном плане снять с повестки дня строительство дорогостоящих и политизированных обходных газопроводов, таких как Транскаспийский проект из Туркменистана в Азербайджан.

С другой стороны, в стратегии деятельности «Газпрома» в Центральной Азии зафиксировано намерение компании укреплять свои позиции в регионе. На практике мы видим колоссальное усиление Китая за счет активной системной работы в Центральной Азии. Так, летом 2014 г. запущена уже третья ветка газопровода Центральная Азия – Китай с проектной мощностью 25 млрд куб. метров. В настоящее время КНР покупает в регионе бóльшую часть газа. При этом ценовые параметры сделок остаются закрытыми. Но поскольку подписание соглашений о поставках газа в Китай проводилось на фоне выделения Пекином многомиллиардных кредитов странам региона в кризисные годы, можно с высокой долей уверенности предполагать, что цена эта значительно ниже рыночной.

Текущее положение – лишь этап в китайской экспансии. Уже начато строительство новой ветки «D» проектной мощностью 25 млрд кубометров из Туркменистана через Узбекистан, Таджикистан и Киргизию. Этот проект и вовсе грозит перекроить региональный газовый рынок, позволив Китаю стать полноценным координатором энергетических потоков. Так, например, в случае строительства газопровода Киргизия и Таджикистан смогут получать туркменский газ и тем самым лишить Узбекистан серьезного рычага давления. Как отмечают китайские эксперты, на фоне масштабного экономического сотрудничества Ташкент не сможет отказать Пекину, и ему придется согласиться пропустить через свою территорию транзитный газопровод.

Таким образом, складывается ситуация, когда российское северное направление экспорта становится возможностью для стран Центральной Азии диверсифицировать риски, связанные с наличием одного мощного покупателя в лице Китая. Возможность заключить прямые соглашения со странами ЕС и начать поставки позволит Казахстану, Узбекистану и Туркмении, с одной стороны, диверсифицировать экспортные риски, а с другой – наладить прямой экономический диалог с Евросоюзом в газовой сфере.

С вводом в строй восточных проектов российская газотранспортная инфраструктура даст возможность направлять газ как в Европу, так и в Азиатско-Тихоокеанский регион, и реализация идеи открытости инфраструктуры позволит России превратиться в настоящий Евразийский газовый узел.

Россия и Европа: общие интересы

Очевидно, что и Россия, и Евросоюз жизненно заинтересованы в прозрачном и предсказуемом, обоюдно неполитизированном сотрудничестве в энергетической сфере. При этом страны-транзитеры (Украина, Турция) имеют собственные интересы и лишь усложняют и без того непростые отношения между Брюсселем и Москвой.

России и ЕС необходимо в конце концов осознать, что их соседство – данность, которую не изменить, то же самое можно утверждать и про энергетическую взаимозависимость. Естественно, обе стороны заинтересованы в снижении уровня этой зависимости, но в одночасье ситуацию не изменить, и уж тем более невозможно построить новый «железный занавес», отгородиться друг от друга и прекратить сотрудничество. В период холодной войны Россия и Европа успешно взаимодействовали в энергетической сфере, даже вопреки неприятию США. Сегодня России и Европе жизненно необходимо вернуть прагматизм, позволивший начать сотрудничество в энергетике в прошлом веке, и начать поиск оптимального взаимовыгодного и взаимоуважительного формата взаимодействия. Без этого отношения между соседями будут переживать один кризис за другим со все большим возрастанием недоверия и антагонизма.

Россия. Евросоюз. Азия > Нефть, газ, уголь > globalaffairs.ru, 19 февраля 2015 > № 1363816 Станислав Притчин

Хосе Луис Гарса: SSJ-100 является лучшим самолетом мира в своем классе.

Мексиканский авиаперевозчик Interjet принял решение об использовании опциона на десять самолетов SSJ-100 российского производства и в ближайшее время подпишет необходимые документы. Генеральный директор авиакомпании Хосе Луис Гарса рассказал в интервью РИА «Новости» в Мексике о том, как используется российская авиационная техника в этой стране, об особенностях полетов в Мексике и своем видении перспектив российского авиастроения.

– Господин Гарса, на прошлой неделе колумбийская авиакомпания Avianca объявила о предстоящей покупке 100 самолетов A320neo. По вашему мнению, почему ваши коллеги из Латинской Америки не выбирают SSJ-100?

– Каждый самолет предназначен для специфического рынка. Avianca смотрит на рынок, который расположен вне пределов Колумбии. Avianca является компанией, ориентированной на рынок Центральной Америки, особенно после покупки компании Taca. У нее есть самолеты всех типов – как маленькие, так и большие для полетов через Атлантику. SSJ-100 – это самолет региональный, созданный для более коротких дистанций. Avianca не заинтересована в них, потому что пока не рассматривает региональный рынок. Именно поэтому они берут A320. Но когда они начнут смотреть на региональный рынок, в дальнейшем, возможно, они выберут SSJ-100.

– А почему вы используете SSJ-100 на дистанциях в один час полета, где можно было бы использовать турбовинтовые самолеты? Ведь SSJ-100 разработан для дистанций в 2-3 тысячи километров.

– В Мексике многие аэропорты расположены на большой высоте. К примеру, аэропорт Мехико находится на высоте 2,4 тысячи метров, Толуки – 2,8 тысячи метров. Даже если самолеты разработаны для дистанций в 2-3 тысячи километров, в этих условиях они не могут летать на такие расстояния из-за потери мощности. И очень немногие самолеты способны летать в Мексике без ограничений. К примеру, российский «Аэрофлот» не может прилететь напрямую в Мехико. То есть из Москвы в Мехико он теоретически долететь может, а вот из Мехико в Москву – уже нет, нужна промежуточная остановка. Дело в том, что грузоподъемность самолета в Мехико значительно ниже, чем в Москве. В итоге самолет берет меньше топлива и меньше пассажиров. А вот в Канкун «Аэрофлот» летает без проблем, потому что Канкун расположен на уровне моря, как и Москва. И если «Аэрофлот» захочет летать в Мехико, он может это сделать, но для возвращения в Москву ему придется делать техническую остановку для дозаправки. Всем самолетам придется это делать. Точно так же, как при полетах в Японию или Китай из Мехико. К тому же туда самолеты вылетают ночью или очень рано утром, когда температура самая низкая и создаются лучшие атмосферные условия.

– А не было в мире попыток разработать специальный двигатель для самолета, который мог бы эффективно эксплуатироваться в условиях высокогорья?

– Нет, это почти невозможно и не имеет смысла, так как рынок очень маленький. Высокогорных аэропортов в мире очень мало – это Кито (Эквадор), Ла-Пас (Боливия). SSJ-100 мы выбрали как раз для маршрутов с дистанцией меньше 750 морских миль (примерно 1,4 тысячи километров). Самая длинная дистанция, на которой он используется, – это Толука–Канкун, рейс в Ла-Пас (штат Нижняя Южная Калифорния). Из Мехико и Толуки SSJ-100 может покрыть всю национальную территорию, и очень небольшое число самолетов может это сделать.

– Как бы вы могли оценить безопасность SSJ-100 в сравнении с аналогичными типами самолетов и каково число поломок на одну тысячу часов полетов?

– SSJ-100 – это самолет, который у нас налетал пока 18 тысяч часов. У других компаний, в том числе «Аэрофлота», он налетал порядка 40 тысяч часов. А A320 в мире налетал уже 18 миллионов часов. Это совершенно иной порядок цифр. Этот самолет был разработан в конце 1980-х годов, и все это время Airbus его постоянно дорабатывал. Его можно назвать зрелым самолетом. Но когда он только был разработан, у него было огромное количество недоделок, и это нормально, потом они исправлялись, и сейчас это один из наиболее распространенных самолетов в мире. У нас есть индикатор Technical Dispatch Reliability (вероятность вылета самолета без задержек – ред.), у SSJ-100, который летает по Мексике короткими циклами, он составляет 99%. В других авиакомпаниях, в том числе у «Аэрофлота», этот показатель ниже – 97%. Наверное, дело в том, что у нас лучше техническая база для SSJ-100. Уровень неполадок не превышает одного процента. А у А320 этот показатель – 99,7%. Это гораздо лучше, но пройти путь от 99 до 99,7% – это впечатляющее улучшение.

Должны пройти долгие годы, прежде чем мы (с SSJ-100 – ред.) придем к таким показателям. Многие поломки, которые якобы были у этого самолета, даже не являлись неполадками. SSJ-100 – полностью компьютеризирован, с очень сложными системами, и зачастую электроника посылала сигналы о нарушениях, которых на самом деле не было. Это нормальный процесс.

– Как устроена система технического обслуживания SSJ-100 здесь, в Мексике? И сколько стоит такое обслуживание?

– У нас есть поддержка российских и итальянских специалистов, все наши техники специально подготовлены. У нас есть склады запчастей в Мексике, во Флориде, во Франкфурте и в Москве. Если какой-то детали нет в Мексике, мы ее ищем во Флориде, потом – во Франкфурте, а затем уже в Москве. В Мексике всегда есть один представитель из России.

– Сколько стоит час полета SSJ-100 для вас и каковы показатели расхода топлива?

– Стоимость полета ниже, чем у аналогов типа Embraer. Потребление топлива примерно на 5% меньше аналогов. В среднем самолет летает 9,5 часов в день, причем с понедельника по пятницу самолеты летают больше. В неделю один самолет налетает в среднем 66,5 часа, а все 12 самолетов – 798 часов. Таким образом, налет в месяц всех самолетов составляет 3,4 тысячи часов.

– Принято ли решение относительно опциона на 10 SSJ-100, который есть у Interjet?

– Да, мы купим эти самолеты. Решение было принято советом директоров компании. На этой неделе я лечу в Венецию, где и будут подписаны соответствующие документы. К тому же я хочу посетить Москву, чтобы познакомиться с новым президентом ОАК Юрием Слюсарем. Важно убедиться, что намерения правительства России в отношении проекта SSJ сохранятся. Для нас важно не только, чтобы производство SSJ-100 продолжалось, но и чтобы оно было успешным, чтобы продавалось больше самолетов.

– Помимо опциона на десять самолетов, вы не планируете купить в ближайшее время другие SSJ-100?

– Нет, таких планов нет.

– Куда Interjet планирует организовать новые полеты в течение двух ближайших лет?

– У нас есть большой и точный план. Работаем над созданием сети маршрутов не из базового аэропорта Мехико. Мы будем летать из Монтеррея во многие города Мексики и за рубеж. Из Мериды планируем летать на Кубу, из Гвадалахары – во многие мексиканские города.

– В Европу летать не планируете?

– Пока нет. Пока только по Америке, причем не всей. А320 не может долететь до многих пунктов в Южной Америке. Дальнемагистральных самолетов у нас нет, есть только А320 и SSJ-100.

– Кубинские власти несколько лет назад планировали создание у себя хаба для тех компаний, которые не хотят летать через территорию США. Вы не в курсе развития тем? Не хотел бы Interjet в этом участвовать?

– Пока это только мечты. Сначала надо решить вопрос со снятием экономического эмбарго с Кубы. Причем Куба имеет отличные возможности, чтобы создать отличный хаб в будущем, но для этого надо будет сначала сделать огромное количество вещей. Но создание там трансконтинентального хаба – это очень интересная идея.

– Где Interjet готовит свой летный состав? Сколько стоит один самолет SSJ-100 для компании и какова схема финансирования?

– Мы готовим летчиков в Венеции, в центре подготовки пилотов. В этом году мы начали их подготовку также в Толуке на специальном симуляторе. Также мы заказали еще один симулятор у английской компании, который прибудет в конце этого года. Думаю, что в течение одного года мы будем самодостаточны в плане подготовки пилотов в Мексике. Цену одного самолета я сказать не могу, но финансирование идет по трем направлениям: в Италию, Францию и Россию. Эти три платежа составляют примерно 80% стоимости одного самолета. А цена самолета – это секрет.

– Почему вы выбрали итальянскую компанию Pininfarina для внутренней отделки самолетов?

– SSJ-100 собирается на двух предприятиях – в Комсомольске-на-Амуре и в Жуковском под Москвой. Там самолет уже полностью готов, ему не хватает только интерьера и покраски. И вот это делают уже в Италии. Собранный самолет отправляется туда своим ходом. Поэтому нельзя сказать, что самолет собирается в Италии, там делается только внутренняя отделка, ставятся кресла, проводится свет в салон, монтируются туалетные комнаты. Pininfarina – признанный в мире дизайнер интерьеров. Дизайн позволяет сделать так, что SSJ-100 становится внутри не похож на российский самолет, так как на Западе есть определенное впечатление, что российские самолеты – плохие, это еще со времен СССР идет. А SSJ-100 никакого отношения к этому не имеет, это новый, совершенно другой самолет, разработанный специально для экспорта. В итоге пассажиры говорят, что SSJ-100 – более удобный и красивый самолет, чем другие.

– Ваше мнение относительно новых российских разработок, таких как МС-21, который можно сравнить с А320?

– Нас эти самолеты не интересуют, потому что у нас уже есть А320. Но я могу дать такой комментарий: в российской авиационной промышленности произошла большая трансформация. И очень хорошая трансформация. В годы СССР у вашей страны было огромное авиационное производство. Территория СССР была огромной, и перемещаться по стране можно было только по воздуху, иначе потребовались бы дни, чтобы добраться из одного города в другой. Традиционно Россия была в авангарде авиации и освоения космоса, ваши инженеры были очень хорошими. Но западное авиастроение пошло по пути обеспечения безопасности, были разработаны многочисленные стандарты в этой области, которых не было у тех самолетов, которые производились в СССР. Их не было потому, что СССР они и не были нужны на его собственной территории. Потом уже Россия открылась глобальному миру, начались изменения. Авиационные власти страны приняли практики, применяемые на Западе. И при разработке и строительстве самолетов в России начали применять западные методики, приглашая западных производителей двигателей, систем посадки, связи и так далее. Первым таким самолетом стал SSJ-100. Если эта логика будет продолжена, конечно, новые самолеты будут пользоваться успехом. Конкуренция в мире огромна. Такие производители, как Airbus и Boeing, имеют огромный опыт, но российская инженерия великолепна. Аэродинамика SSJ-100 гораздо лучше, чем у подобных самолетов, в том числе бразильских. Думаю, что если эти факторы будут комбинированы – отличная аэродинамика, дизайн крыльев и фюзеляжа с западными системами, то успех будет. Наш опыт с SSJ-100 показывает, что путь выбран верный. Но российским производителям нужно будет сделать много усилий, чтобы обеспечить большее присутствие на мировом рынке, потому что Россия очень далеко. Нужно иметь запчасти, инженеров, техническую поддержку, чтобы как можно быстрее исправлять неполадки. Мне кажется, что для SSJ-100 сейчас важно поддерживать свою продукцию в мире гораздо более активно. Нужно уметь продвигать, продавать свой товар. SSJ-100, несомненно, сейчас является лучшим самолетом мира в региональном классе.

Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 19 февраля 2015 > № 1299638 Хосе Луис Гарса

Директор департамента планирования Иранской национальной газовой компании Хасан Монтазер Торбати во время встречи с журналистами сообщил, что в текущем году (в Иране новый год наступает 21 марта – п.п.) экспорт газа вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Х.М.Торбати напомнил, что в последние годы в связи с недостаточными объемами добычи наблюдались определенные проблемы с газоснабжением и в этой связи министр нефти придал приоритетное значение разработке газового месторождения «Южный Парс». Одновременно из-за нехватки газа на электростанциях страны в зимний период в качестве топлива использовались нефтепродукты, и, соответственно, средства, которые можно было бы использовать для развития инфраструктуры нефтяной промышленности, тратились на жидкое топливо для электростанций.

Таким образом, как отметил Х.М.Торбати, начало эксплуатации 12-ой фазы месторождения «Южный Парс» оказалось весьма своевременным. Иранская национальная газовая компания и газораспределительная сеть страны очень нуждались в газе 12-ой фазы.

Кроме того, рост добычи газа на месторождении «Южный Парс» позволил увеличить экспорт голубого топлива. В результате, за период с начала текущего года (с 21.03.14 г.) по настоящее время экспорт газа превысил его импорт на 2,5 млрд. куб. м.

Х.М.Торбати подчеркнул, что главный приоритет отдается экспорту газа в страны Персидского залива, а уже затем его поставкам в страны Европы.

Норвежский нефтяной экспорт упал наполовину

Падение цен на нефть нанесло удар по Норвегии. В январе было экспортировано сырой нефти на 13,2 млрд. норвежских крон (1,54 млрд. евро), что меньше половины, чем в аналогичный период прошлого года.

В январе 2014 года нефтяной экспорт Норвегии составил в стоимостном выражении 29,1 млрд. крон (3,34 млрд. евро). С января прошлого года по январь нынешнего нефть упала в цене почти на 45%, и это стало главной причиной сокращения внешней торговли, сообщает Statistics Norway.

Кроме того, объём экспорта сырой нефти сократился с 43,4 млн. баррелей в январе прошлого года до 35,5 млн. баррелей в минувшем январе нынешнего.

Это самая низкая сумма экспорта сырой нефти с ноября 2001 года, пишет Statistics Norway У Норвегии нефтяной пик позади.

С падением цен на нефть перспективы роста норвежской экономики стали меркнуть, активность в нефтяном секторе пошла на убыль. Это перекинется на смежные сектора экономики, и безработица может взлететь, отметили в Банке Норвегии ещё в декабре прошлого года, когда неожиданно для рынка снизили ключевую ставку на 0,25 процентного пункта до 1,25%.

Экспорт природного газа составил в январе в стоимостном выражении 24,1 млрд. норвежских крон (2,82 млрд. евро); это на снижение на 2% относительно января 2014 года. За границу было поставлено 9,7 млрд. куб. м природного газа в газообразном состоянии, что на 4,4% больше, чем в январе прошлого года.

В январе, как уже писал BarentsObserver, крупнейшая нефтяная компания Норвегии «Статойл» объявила, что в 2015 году не будет бурить в Баренцевом море.

По прогнозам, рост ВВП Норвегии в этом году должен упасть с прошлогодних 2,3% до 1%.

By Thomas Nilsen

Молодой новгородский лес поднимется на площади 4 тыс. га

Для воспроизводства новгородских лесов на землях лесного фонда, согласно программе развития лесного хозяйства региона на период до 2020 года, в этом году по государственным контрактам планируется провести искусственное лесовосстановление на площади 4 тыс. га, что на уровне прошлых лет. Кроме того, на площади порядка 6,4 тыс. га будут проводиться работы по содействию естественному лесовосстановлению. На лесных участках, предоставленных в аренду для заготовки древесины, лесовосстановление будет осуществляться арендаторами этих участков (77% от общего объема). О планах на этот год по восполнению главного природного ресурса региона рассказали в комитете лесного хозяйства и лесной промышленности Новгородской области.

Лесовосстановление также включает мероприятия по подготовке лесосеменного материала и посеву семян в питомниках - в предстоящем сезоне работы запланированы на площади около 10 га. Агротехнический уход за лесными культурами будет произведен на площади около 16 тыс. га, что примерно на уровне прошлых лет. Кроме того, должна вестись подготовка почвы под лесные культуры будущего года - под этот вид лесохозяйственных работ предусмотрены площади 3,1 тыс. га.

С прошлого года отраслевому комитету после многолетнего перерыва вновь переданы функции по организации лесного семеноводства. В связи с этим запланированы реконструкция лесосеменной плантации Новгородском лесничестве площадью 1 га и заготовка семян деревьев хвойных пород порядка 5 тонн, в том числе 30 кг - с улучшенными наследственными свойствами. Кроме того, будет вестись уход за объектами лесного семеноводства на площади почти 30 га (в прошлые годы эти работы выполнялись на площади не более 4 га). Этот комплекс лесохозяйственных работ обеспечит восполнение природного ресурса.

По данным комитета лесного хозяйства и лесной промышленности Новгородской области, на начало 2015 года площадь лесного фонда региона составляет 3,9 млн га, годовая расчетная лесосека установлена в объеме 7,2 млн куб. м.

Как отмечалось недавно на заседании регионального правительства, по эффективности исполнения переданных полномочий в области лесных отношений за 2014 г. в Северо-западном федеральном округе, Новгородская область занимает 4 место после Ленинградской, Вологодской областей и Республики Карелия.

ОАО "НК "Роснефть" приступило к выполнению работ по выявлению зон активной нефтегазоносности и перспективных объектов методом гелиевых изысканий на Восточно-Прибрежном лицензионном участке в акватории Охотского моря. Об этом говорится в сообщении Роснефти.

Суть метода заключается в измерении концентраций гелия в придонном слое воды из пробуренных во льду лунках глубиной 80 см. Всего на лицензионном участке будут произведены замеры в 1.4 тыс точках. Гелиевая съемка со льда на шельфе Сахалина организована Роснефтью впервые.

Гелий – это газ, который естественным образом стремится к поверхности земли. Проходя через различные среды (вода, газ, нефть), он растворяется и насыщает их, образуя на поверхности гелиевые аномалии. По результатам гелиевой съемки будут составлены карты гелиевых аномалий, по которым вместе с другими поисковыми методами, будут подтверждены зоны активной нефтегазоностности на участке работ.

Вид гелиометрических работ не окажет влияния на окружающую среду.

Организацию геологоразведочных работ на лицензионном участке недр на шельфе Охотского моря осуществляет дочернее общество ОАО "НК "Роснефть" - ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток.

Лицензия на геологическое изучение, разведку и добычу углеводородного сырья на участке Восточно-Прибрежный получена Роснефтью в 2013 году. Площадь участка составляет 56.4 кв. км. Прогнозные извлекаемые ресурсы (по оценке DeGolyer and MacNaughton Corp.) оцениваются в 7.7 млн т нефти и 4 млрд куб. м газа.