Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

12 сентября было сварено последнее кольцо на последнем резервуаре нефтехранилища на терминале ЛУКойла в порту Барселона. Проект расширения существующего терминала реализует совместное предприятие Oil Company Meroil и LITASCO, дочерней структуры ЛУКойла. Напомним, что летом 2010 года дочерняя компания ЛУКойла LITASCO образовала совместное предприятие с испанской Meroil для создания в порту Барселоны одного из крупнейших нефтяных терминалов Средиземноморья.
Как рассказали SeaNews в LITASCO, вместимость новых мощностей составляет 360 куб. км. До этого сообщалось, что мощность по хранению нефтепродуктов увеличится с 650 тыс. до 1 млн куб. м, а оборот нефтепродуктов через Барселону вырастет на 50%.
Терминал будет перегружать как нефть и нефтепродукты, так и биотопливо. Глубины позволяют принимать танкеры дедвейтом до 150 тыс. тонн. По словам CEO группы LITASCO Сергея Шаплыгина, планируется, что груз, хранящийся на нефтебазе, будет либо реэкспортироваться, либо отправляться потребителям в Испании - автотранспортом или по системе трубопроводов компании CLH. Терминал планируется к вводу в эксплуатацию в первой половине 2012г.
Справка: объем реализации LITASCO по итогам 2010г. составил 49 млн тонн нефти и 76 млн тонн нефтепродуктов. Испания. Россия > Нефть, газ, уголь > trans-port.com.ua, 23 сентября 2011 > № 406919

Количество россиян, посетивших Кубу с начала 2011 года, увеличилось в два раза в годовом исчислении и достигло 46 тысяч человек, сообщает Xinhua со ссылкой на Министерство туризма Кубы.

Специально для российских туристов власти острова создают новые программы и пакетные туры в места, которые вписаны в историческую память двух народов. В программу включено размещение в роскошных отелях Гаваны и других городов, которые так полюбились россиянам, отмечает министерство.

Делегация Кубы примет участие в проходящей в московском центре "Крокус Экспо" международной выставке Leisure-2011, сообщает кубинское министерство. На выставке будут представлены ведущие отели острова.

Кубинские туроператоры надеются привлечь внимание российских коллег к курортам на островах Кайо-Коко и Кайо Гильермо. Помимо этого на выставке будут представлены туры по историческим местам "холодной войны", которые включают в себя осмотр некоторых оборонных объектов. Как подчеркнули в Министерстве туризма Кубы, некоторые россияне с этими объектами уже знакомы

Иркутская таможня уделяет большое внимание вопросам выявления и пресечения правонарушений в сфере экспорта леса. Именно здесь, как показывает практика Иркутской таможни, выявляется наибольшее количество правонарушений, сообщает пресс-служба ФТС РФ.

Так, только за 8 месяцев 2011 года иркутскими таможенниками возбуждено 15 уголовных дел по факту контрабанды лесоматериалов (по части 1 ст. 188 "Контрабанда" УК РФ). Лес предназначался для вывоза в Афганистан, Китай, Узбекистан.

Еще одно уголовное дело на канале экспорта леса было возбуждено по ст. 193 УК РФ "Невозвращение из-за границы средств в иностранной валюте".

Кроме того, в регионе ответственности Иркутской таможни (куда после реорганизации Братской и Иркутской таможен со 2 февраля 2011 года входит вся Иркутская область) наблюдается значительное увеличение количества выявленных административных правонарушений (АП) по контрабанднообразующим статьям Кодекса об административных правонарушений РФ. Наиболее распространенные дела связаны с фактами недекларирования либо недостоверного декларирования леса и лесоматериалов. Так, за 8 месяцев 2011 года возбуждено 286 дел об АП

Всего по делам об АП было взыскано штрафов в сфере лесоэкспорта на сумму 1 миллион 505 тысяч рублей.

Как правило, контрабандой пытаются вывезти лесоматериалы, заготовленные (добытые) незаконным путем. В таможенный орган предоставляются в качестве документов, подтверждающих заявленные в декларациях на товар сведения, недействительные (заведомо подложные) документы в целях введения таможенного органа в заблуждение для принятия им неправомерного решения, связанного с перемещением объектов таможенного контроля через таможенную границу РФ.

Так, к примеру, на Иркутский таможенный пост были поданы декларации на лесоматериалы для отправки в Китай, фактурная стоимость которых составила более 3 341 602 рублей. В соответствии с законодательством Таможенного союза, обязательными документами при подаче таможенной декларации таможенному органу являются документы, подтверждающие совершение внешнеэкономической сделки, а в случае ее отсутствия - иные документы, подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения товарами, а также и другие коммерческие документы.

В качестве документов, подтверждающих заявленные в данных декларациях сведения, в таможенный орган были предоставлены документы: протокол результатов аукциона о продаже права на заключение договора купли-продажи лесных насаждений, договор купли-продажи лесных насаждений, договоры на приобретение лесоматериалов, лесные декларации.

В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий иркутскими таможенниками было установлено, что обществом с ограниченной ответственностью (ООО), которое и являлось лесоэкспортером, никаких договоров на приобретение лесоматериалов не заключалось. Соответственно, указанный в документах продавец данному ООО товар - лесоматериалы не поставлял и протокол результатов аукциона о продаже права на заключение договора купли-продажи лесных насаждений, а также и договор купли-продажи лесных насаждений, лесную декларацию не передавал.

В связи с чем Иркутской таможней было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 188 УК РФ "Контрабанда", то есть перемещение в крупном размере через таможенную границу Российской Федерации товара, совершенное с обманным использованием документов, сопряженное с недостоверным декларированием.

В другом из уголовных дел, связанных с контрабандой лесоматериалов, возбужденных Иркутской таможней, к декларации на товары поданной на Усольский таможенный пост Иркутской таможни при отправке леса в Узбекистан на сумму 1588520 рублей и объемом 468,84 куб. м были приложены железнодорожные накладные, которые требуются при транспортировке древесины. В соответствии с таможенным законодательством транспортный (перевозочный) документ, т.е. железнодорожная накладная, является обязательным документом при подаче таможенной декларации таможенному органу.

Данные накладные злоумышленники смогли получить на одной из станций Восточно-Сибирской железной дороги на основании доверенности, якобы выданной гражданином М., директором некого ООО. В результате расследования, согласно ответу УФМС России по Иркутской области, было выяснено, что гражданин М. скончался еще более полугода назад до появления данной фиктивной доверенности, что дало отделу дознания Иркутской таможни основание для возбуждения уголовного дела по ч. 1 ст. 188 УК РФ "Контрабанда".

Экспорт леса и лесоматериалов в регионе ответственности Иркутской таможни по-прежнему занимает значительную нишу в общей структуре финансового капитала региона.

За 8 месяцев 2011 года в регионе ответственности Иркутской таможни было экспортировано 7719096 кубометров лесоматериалов (из них: кубометров - 4081299 обработанные лесоматериалы; кубометров - 3637796 необработанные лесоматериалы). То есть в целом наблюдается устойчивая тенденция к увеличению доли вывоза древесины, прошедшей обработку.

В течение 8 месяцев 2011 года вывоз лесоматериалов в регионе ответственности Иркутской таможни осуществили 477 участников внешнеэкономической деятельности (из них 249 декларировали необработанные лесоматериалы, 403 - обработанные). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество участников ВЭД, осуществивших вывоз лесоматериалов, выросло на 9%.

Общий стоимостной объем вывоза лесоматериалов в регионе ответственности Иркутской таможни за 8 месяцев 2011 года составил 1 млрд 49 млн долларов.

Всего за январь-август 2011 года по лесу было оформлено 47979 деклараций на товары. Объем декларирования лесоматериалов (количество деклараций) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 32%.

Интервью с руководителем Департамента лесного хозяйства по Уральскому федеральному округу Вячеславом Борисовичем Дробышевым.

Общая площадь земель лесного фонда Уральского федерального округа составляет 111,9 млн га, из них земли, покрытые лесной растительностью, занимают 67,8 млн га. Запас древесных насаждений составляет 7,7 млрд куб. м. Наибольшая площадь лесного фонда приходится на Ханты-Мансийский автономный округ - Югру (44% от общей площади лесного фонда УрФО), наименьшая - на территории Курганской и Челябинской областей (в среднем по 2%).

- Вячеслав Борисович, в области лесного хозяйства Уральский федеральный округ занимает не последнюю позицию в России. Расскажите, что составляет основу лесной политики субъектов РФ, входящих в состав округа?

- Уральский федеральный округ представлен субъектами Российской Федерации, имеющими значительные отличия по своему географическому и экономическому положению. В связи с этим лесное планирование в каждом регионе направлено, в первую очередь, на повышение эффективности традиционного для данного субъекта использования лесов. К примеру, в Свердловской, Челябинской и Курганской областях основным направлением развития в сфере лесного хозяйства выступает организация лесопользования в целях заготовки и переработки древесины. В северных регионах приоритеты другие - передача лесных участков в аренду предприятиям нефтегазового комплекса. Общей задачей для всех субъектов Уральского федерального округа является реализация региональных целевых программ в области лесного хозяйства.

- На решении каких вопросов они сосредоточены?

- Всего в Уральском федеральном округе разработано 7 региональных целевых программ. Среди них есть такие, которые направлены на сохранение экологического и ресурсного потенциала лесов, как, например, в Челябинской области, на развитии лесопромышленного комплекса, как в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, или на охрану лесов от пожаров, как в Свердловской и в других областях. Отдельно стоит сказать о Ямало-Ненецком автономном округе, где на 2011-2013 годы утверждена целевая программа лесоустроительных работ. Её реализация позволит разработать эффективную систему рационального и неистощительного использования лесных ресурсов, а также повысит качество мероприятий по охране, защите и воспроизводству лесов. Из регионального бюджета на эти цели будет выделено порядка 640 млн рублей.

- Субъекты Уральского федерального округа направили в этом году почти 1,5 миллиарда рублей на софинансирование мероприятий в области лесного хозяйства. Выделяют ли такие большие средства частные инвесторы?

- На сегодняшний день на территории Уральского федерального округа действуют 5 приоритетных инвестиционных проектов в Свердловской, Тюменской и Курганской областях. Большая часть из них нацелена на создание либо модернизацию деревообрабатывающих предприятий. Общий объем привлекаемых инвестиций составляет около 4 миллиардов рублей, более половины средств из этой суммы уже выделены. Важно и то, что инвесторы в полном объеме выполняют свои обязательства по развитию и поддержанию в нормальном состоянии объектов лесной инфраструктуры.

- Можно ли в связи с этим говорить о положительной тенденции в развитии арендных отношений?

- В целом да. В 2011 году заключено 14142 договоров аренды лесных участков, наибольшее количество, 86 процентов, в целях выполнения работ по геологическому изучению недр, разработки полезных ископаемых, а также для строительства, реконструкции, эксплуатации линий электропередач, дорог и других линейных объектов.

В условиях сохранения приоритета арендных отношений в лесном хозяйстве перед субъектами Уральского федерального округа ставятся задачи создания механизмов эффективного управления лесными ресурсами, сохранения их экологического потенциала и биологического разнообразия. Немаловажными задачами также являются повышение доходов от использования лесных участков, своевременного и качественного воспроизводства лесов. Я считаю, что в современных экономических условиях стратегически необходимо создание благоприятного инвестиционного климата и совершенствование нормативно-правовой базы в области охраны и защиты лесов. Для этого нам предстоит ещё многое сделать.

Голландский производитель грузовиков DAF планирует выйти на рынок производства в России. Компания оценила российский потребительский рынок в 5000-6000 машин ежегодно. Голландцы не первые на рынке производства в нашей стране. В прошлом году в Петербурге открылся сборочный завод шведской "Scania" мощностью до 8 000 машин в год. Немецкая MAN весной 2012 года собирается запустить в Петербурге свое предприятие мощностью 6000 грузовиков в год.
Уже работают на отечественном рынке Volvo Trucks в Калуге и Daimler в Набережных Челнах, пишет "Клопс.Ru".
Однако, даже такое количество иностранных производителей грузовых машин в России вряд ли спасут отечественные компании, которые занимаются перевозкой грузов, считает член правления Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП) от калининградских перевозчиков Евгений Попов.
"Выходная цена с завода транспортного средства, сделанного на территории РФ равна цене завезенной из-за рубежа со всеми пошлинами и НДС", - сетует Попов.
Напомним, на недавней конференции в рамках Балтийского транспортного форума он говорил о высоких таможенных пошлинах на иностранную технику, что делает рынок автоперевозчиков в России неконкурентоспособным по сравнению с соседними странами.
Попов заявил, что через 2-3 года калининградские автомобильные грузоперевозчики смогут обеспечить не более 40% грузооборота. В настоящее время они обеспечивают до 70% перевозок, но из-за стареющего парка зарубежных грузовиков, объемы будут уменьшаться.
Впрочем, по мнению Попова, сборка самосвалов и "миксеров" на базе DAF пойдет на пользу российскому рынку.
"С учетом действующих пошлин (в 25%), дешевой рабочей силы и энергоресурсов, их действительно выгодно делать в России, нежели привозить из-за рубежа", - отметил он.
С апреля 2009 года были значительно увеличены пошлины на ввоз подержанных автомобилей и грузовую спецтехнику. В 2010 году иностранные производители в России увеличили таможенные ставки на целый ряд товаров, в связи со вступлением в действие таможенного кодекса и единого таможенного тарифа Таможенного союза Белоруссии, России и Казахстана. Новые пошлины установлены в размере 30% от таможенной стоимости, но не менее 2,2 евро за 1 куб. см объема двигателя.

Расчетные критерии новых двигателей Euro 6 PACCAR MX-13:

- Номинальный срок службы B10 составляет 1,6 млн км

- Низкий расход топлива по стандарту Euro 5 ATe

- Максимальная производительность: крутящий момент до 2500 Нм на низких оборотах двигателя

Оптимизированный вес для максимальной грузоподъемности

Шасси новой конструкции

- Эффективная схема расположения компонентов

- Объем топливного бака до 1500 л

Низкие эксплуатационные расходы

o Интервалы обслуживания до 150000 км

o Многочисленные нововведения ATe, в том числе:

 Эффективное охлаждение и оптимизация воздушных потоков

 Новая задняя ось и новые передаточные числа трансмиссии

 Система Driver Performance Assistant (DPA) в стандартной комплектации для всех версий

Основываясь на превосходной репутации двигателя PACCAR MX 12,9 л в отношении надежности и эффективности как в Европе, так и в Северной Америке, компания DAF разработала двигатели Euro 6 нового поколения. В двигателе PACCAR MX-13 сочетаются передовые технологии и проверенные инновационные разработки. Использование технологии впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, турбокомпрессора с изменяемой геометрией и эффективной системы рециркуляции отработавших газов (EGR) гарантирует превосходную экономию топлива и надежность всего автомобиля. Продвинутая система дополнительной обработки отработавших газов, разработанная для достижения максимальной эффективности, включает каталитический преобразователь DeNOx и активный сажевый фильтр (противосажевый фильтр DPF). Для еще большей эффективности использования топлива оптимизировано использование пассивной регенерации во время рабочего цикла двигателя.

Новый двигатель PACCAR MX-13 Euro 6 поставляется с различными мощностями: 300 кВт/410 л.с., 340 кВт/460 л.с. и 375 кВт/510 л.с. - с высокими показателями крутящего момента от 2000 до 2500 Нм, доступного в широком диапазоне оборотов двигателя (1000-1425 об/мин). Ключевым принципом при разработке новой силовой передачи стало поддержание расхода топлива на том же низком уровне, что и текущие двигатели Euro 5 ATe. Двигатель PACCAR MX-13 Euro 6 показывает превосходную долговечность с номинальным сроком службы B10 1,6 млн км и ведущим в отрасли техническим обслуживанием (интервалы технического обслуживания до 150000 км).

Оптимизированная масса для обеспечения высокой грузоподъемности

Для автопоездов массой до 44 тонн с крутящим моментом двигателя до 2300 Нм появилась новая, еще более легкая задняя ось. Конструкция подвески Stabilink также выполняет функцию стабилизатора поперечной устойчивости, тем самым снижая вес и гарантируя высокий уровень устойчивости и отличную управляемость. Новая монтажная плита седельно-сцепного устройства и продуманное расположение отсеков аккумуляторных батарей приводят в дополнительной экономии в весе. Новая рулевая передача помещена в многофункциональный литой корпус, что позволяет избежать установки отдельного блока механизма рулевого управления.

Стремясь к максимальной эффективности, компания DAF сосредоточилась на предоставлении наилучшего возможного расположения компонентов совершенно нового шасси. Стандартный бак жидкости AdBlue объемом 90 л (бак объемом 140 л поставляется дополнительно) расположен под кабиной, а отсек аккумуляторных батарей может быть установлен на заднюю нижнюю сторону шасси. Объединив систему DeNOx и сажевый фильтр в один модуль, можно освободить место для топливного бака объемом до 1500 л, что гарантирует максимальное плечо перевозки. Дополнительные улучшения включают новые задние брызговики и замыкающую поперечину шасси новой конструкции.

Новый XF: лучший грузовой автомобиль для водителя

Новый DAF XF предоставляет высочайший уровень комфорта для водителя с того момента, как вы попадаете внутрь. Благодаря продуманной схеме установки двигателя и системы охлаждения на шасси, высота пола кабины осталась практически без изменений. Это способствует превосходной доступности за счет использования всего трех алюминиевых ступенек, расположенных в виде "лестницы". Благодаря низкому полу кабина XF Super Space Cab является самой вместительной кабиной на рынке с общим объемом не менее 12,6 м3. Низкий пол также способствует отличному обзору из кабины.

Разработан для максимального удобства водителя

- Новые сиденья, рулевое колесо и приборная панель с новым дисплеем и новыми переключателями и подстаканниками обеспечивают лучшую рабочую атмосферу

- Непревзойденная организация внутреннего пространства, гарантирующая ведущий на рынке уровень удобства

- Кровати еще больших размеров предоставляют высочайший уровень комфорта во время отдыха

Безопасность и удобство

- Увеличенное поле обзора для водителя

- Зеркала больших размеров

- Система курсовой устойчивости

- Усовершенствованная система аварийного торможения

- Подвеска кабины, поглощающая энергию

- Превосходная производительность и стабильность при управлении автомобилем благодаря новой подвеске оси и кабины

Внутреннее пространство XF отличается множеством значительных улучшений. Новые сиденья PACCAR предоставляют широкий диапазон настроек, что обеспечивает еще больший уровень комфорта. Расположение педалей изменилось, так как была добавлена подвесная педаль тормоза, гарантирующая максимальную простоту управления и достаточно места в нише для ног.

Была изменена конструкция рулевого колеса, а также центральной информационной панели на приборной панели, которая имеет новые функциональные возможности и оснащена новым цветным экраном. Экран отличают большие размеры и высокая четкость, упрощающие работу с ним. Конструкция приборной панели также была изменена с добавлением привлекательных алюминиевых вставок вокруг циферблатов. Новые, легко заметные переключатели, перегруппированные согласно их функции, упрощают работу с элементами управления. Среди других нововведений два держателя кружек, установленные в центральной части приборной панели, а также мусорная корзина рядом с водителем. Дверные панели также подверглись изменениям. Они могут быть установлены с дополнительными алюминиевыми вставками, которые также используются на пассажирской стороне приборной панели. Компания DAF улучшила свое ведущее на рынке "спальное место", расширив основной матрас (160 мм высотой) до 2,20 м. На задней стенке расположена новая многофункциональная панель управления в сочетании с новым отсеком для хранения.

Рабочие характеристики автомобиля, обеспечивающие комфорт и безопасность

В стандартную комплектацию DAF XF входит система курсовой устойчивости, помогающая избежать складывания и опрокидывания автопоезда. Система адаптивного круиз-контроля и система предупреждения о лобовом столкновении поставляются дополнительно, как и усовершенствованная система аварийного торможения. Приборная панель оборудована зонами, поглощающими энергию удара и обеспечивающими водителя эргономичным рабочим местом.

Новая энергопоглощающая подвеска кабины и усиленная конструкция кабины с запрограммированными зонами деформации гарантируют ведущие в отрасли показатели безопасности автомобиля и защиты водителя и пассажиров.

Новый привлекательный внешний вид

Новый флагман компании DAF XF отличается элегантным обликом благодаря аэродинамическому внешнему виду новой конструкции и гладкой, привлекательной кабине.

Решетка радиатора с элементами современного дизайна вносит существенный вклад в оптимизацию управления воздушными потоками для улучшения аэродинамики и охлаждения двигателя. К другим внешним особенностям относятся:

- Новый бампер из оцинкованной стали

- Полностью измененная система освещения

- Новые светодиодные фары, ведущие в отрасли производства грузовых автомобилей

- Дневные ходовые огни в стандартной комплектации (светодиодные) и дополнительные фонари освещения поворотов

Новые брызговики, крылья, обтекатели шасси и спойлер на крыше

Бампер, изготовленный из оцинкованной стали, увеличивает долговечность, а также вносит свой вклад в аэродинамические свойства грузового автомобиля и в эффективность охлаждения двигателя.

Программа Advanced Transport Efficiency

Новый DAF XF знаменует появление ряда инноваций, идеально сочетающихся с программой Advanced Transport Efficiency (ATe), направленной на снижение эксплуатационных расходов и воздействия на окружающую среду. Примеры этих инноваций включают оптимизированную систему охлаждения, что означает более редкое использование вентилятора, а также новые передаточные числа задней оси и использование оптимизированной системы круиз-контроля, которая постепенно возвращает автомобиль на заданную скорость.

Инновационная система Driver Performance Assistant (DPA) представляет собой замечательный пример концепции экономичного использования топлива ATe компании DAF. Центральный дисплей на приборной панели в режиме реального времени предоставляет водителю подробную информацию о расходе топлива, что способствует оптимизации производительности водителя. На информационном экране автоматически появляются сообщения, которые помогают улучшить эффективность управления автомобилем, рекомендуя водителю сменить передачу. Система DPA предоставляет рекомендации водителю относительно проверки давления в шинах и положения обтекателя воздуха, что способствует снижению расхода топлива и общих эксплуатационных расходов.

Грузовой автомобиль DAF XF является одним из первых автомобилей в отрасли, оснащенный светодиодными передними фарами (дополнительно), что приводит к внушительной мощности освещения, обеспечивает дополнительную безопасность, а также долгий срок службы и меньшее потребление энергии. Также к нововведениям относятся "фонари освещения поворотов", которые освещают дорогу в направлении движения при поворотах и маневрировании. Дневные ходовые огни (светодиодные) обеспечивают увеличение видимости в дневное время.

Аэродинамические свойства также являются ключевыми в новом дизайне, включая новые обтекатели шасси, крылья, брызговики и новый спойлер на крыше для кабины XF Space Cab. Водитель может легко и быстро отрегулировать высоту спойлера. Брызговики и крылья были полностью модифицированы, как и угловые обтекатели на обеих сторонах передней части кабины, которые направляют воздушные потоки таким образом, чтобы зеркала и ручки дверей оставались чистыми.

Новый автомобиль DAF XF Euro 6 задает стандарт в отношении эффективности автомобиля, ведь он оборудован новым силовым агрегатом, шасси новой эргономичной конструкции, а также полностью измененными внешним видом и внутренним пространством. Комфорт водителя был увеличен за счет новой организации внутреннего пространства и превосходных характеристик управления, способствующих первоклассной эффективности вождения. Новый XF: лучший XF в истории.

Азербайджан обязательно выберет маршрут доставки своего газа в Европу, но будет это Nabucco или какой-либо другой маршрут - неизвестно.

Как сообщает 1news.az, об этом на встрече с членами Каспийско-европейского интеграционного делового клуба (CEIBC) заявил вице-президент Государственной нефтяной компании АР (ГНКАР) Хошбахт Юсифзаде.

По его словам, к 2025 году добыча газа в Азербайджане составит 50 млрд. куб. м в год, а внутреннее потребление газа в республике - 11-12 млрд. куб. м.

«Поэтому мы обязательно должны перенаправить остальную часть нашего газа на экспорт.

Нами рассматриваются разные маршруты доставки «голубого топлива», но будет это Nabucco или какой-либо другой маршрут - неизвестно», - заявил Х.Юсифзаде.

Первый и единственный в Украине завод по производству МДФ-плит - ЧАО "Коростенский завод МДФ" - начал выпуск напольного ламината.

До этого 100% украинского рынка ламинированных полов составлял импорт. Теперь украинские потребители смогут приобрести продукт, который создан специально для отечественного рынка и произведен в Украине.

Мощность оборудования завода по выпуску ламината составляет 8,5 млн кв. м. В будущем руководство завода планирует за 2-3 года занять 30-40% отечественного рынка ламинированных полов и выйти на зарубежные рынки.

Завод оборудован высокотехнологическим оборудованием. В частности, линия по прирезке напольного ламината, производства немецкой фирмы Homag, укомплектована системой контроля качества фирмы Baumer Inspection GmbH (Германия). Принцип работы установки Baumer обеспечивает автоматическое инспектирование и сортировку планок ламината с пропускной способностью 120 панелей в минуту.

В продажу отечественный ламинат поступит уже в конце сентября 2011 года. Основа ламината - HDF плита собственного производства плотностью 880 кг/куб. м, состоящая из древесного натурального волокна, спрессованного под высоким давлением, что характеризует его как экологически чистый материал.

ЛПК "Томлесдрев" начнет строительство второго завода по производству ДСП стоимостью 4 млрд рублей в конце 2012 года, сообщил начальник департамента развития предпринимательства и реального сектора экономики региона Андрей Трубицын на пресс-конференции в четверг, 15 сентября, в пресс-центре агентства "Интерфакс-Сибирь" в Томске, передает агентство.

"Сейчас идет процесс проектирования и выбора оборудования. Он закончится и, соответственно, пройдет экспертизу, я думаю, в 2012 году. И в районе конца 2012 года начнется строительство", - сказал А. Трубицын.

Он отметил, что проектирование - это дорогостоящий и длительный этап, который занимает 5-8% от общей стоимости проекта.

Ранее сообщалось, что ЛПК "Томлесдрев" планирует к 2014 году модернизировать производство, построив завод по производству ДСП возле ныне действующего аналогичного завода компании на северной окраине Томска. Предполагается, что себестоимость производства плиты снизится на 30%, объем лесозаготовок увеличится с 540 тыс. куб. метров до 1 млн куб. метров в год.

Объем отгруженных товаров планируется увеличить в 1,9 раза - до 5 млрд 585 млн рублей. Существующий участок размером 6,35 га будет увеличен до 13,78 га.

Лесопромышленный комплекс "Томлесдрев" - лесоперерабатывающее предприятие Томской области, ведущее комплексную переработку древесины: добыча, лесопиление, деревообработка, производство ДСП и ЛДСП.

За январь-август 2011 г. объем заготовленной в леспромхозах группы компаний «Титан» древесины составил более 1 млн. куб. м (на 4,3% больше показателей 8 мес. 2010 г.), из них 871,7 тыс. куб. м заготовлено при помощи лесозаготовительных комплексов (рост – 16%). Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы компании.За август 2011 г. леспромхозами заготовлено 131,3 тыс. куб. м древесины, из них комплексами – 115,3 тыс. куб. м.

За 8 мес. 2011 г. объем вывезенной древесины составил 1,12 млн. куб. м (рост к аналогичному периоду прошлого года – 18,9%), в августе вывезено 118,5 тыс. куб. м.

Благодаря поддержке правительства региона ООО "Тюменский фанерный завод" преодолевает дефицит сырья. Об этом на пресс-конференции в совместном пресс-центре агентств "РИА Новости-Тюмень" и "Тюменская линия" сообщил директор департамента лесного комплекса Тюменской области Андрей Мединцев.

Предприятие, входящее в ассоциацию мебельщиков Тюменской области, испытывало нехватку тюменского леса, который занимает существенное место в его сырьевой базе. Сегодня ООО "Тюменский фанерный завод" является участником проекта освоения лесов области. Предприятие заключило договор аренды с лесничествами в Нижнетавдинском, Ярковском, Юргинском и Аромашевском районах. Потенциальный объем лесозаготовок по этим договорам составляет 230 тыс. куб. м.

"Поскольку часть делянок для заготовки леса в летнее время недоступна, мы рассчитываем, что основной эффект от этих договоров будет достигнут зимой. Но уже этим летом предприятие заготовило порядка 8,5 тыс. куб. м древесины", - сообщил Андрей Мединцев.

13 сентября в Калуге подписан меморандум о сотрудничестве в сфере лесопереработки. Документ подписали губернатор Анатолий Артамонов и президент российского ООО "Управляющая компания "Магнат" Игорь Крысанов.

Как сообщило управление по работе со СМИ администрации губернатора области, с 2012 до 2015 годы компания "Магнат" планирует построить в Куйбышевском районе два завода по производству фанеры и плит МДФ. В Людиновском районе построят одно предприятие, которое будет выпускать ориентированно-стружечные плиты ОSB - современный материал, который является импортным аналогом традиционной фанеры.

Общий объем инвестиций в строительство предприятий и создания инфраструктуры для лесозаготовки составит около 500 млн евро. Планируемая мощность заводов - свыше 600 тысяч куб. м продукции в год. На предприятиях будет создано порядка 2 000 новых рабочих мест.

Лесозаготовка в августе 2011 г. в России по сравнению с августом 2010 г. незначительно сократилась – на 0,4%, говорится в сообщении Росстата, полученном Lesprom Network.За 8 мес. 2011 г. объем лесозаготовок вырос на 5,8%.

Бревен хвойных пород в августе 2011 г. произведено 4991 тыс. плотн. куб. м (на 1,2% больше, чем за август прошлого года), бревен лиственных пород – 1725 тыс. плотн. куб. м (на 3% больше), топливной древесины – 1015 тыс. плотн. куб. м (снижение составило 7,5%).

Производство изделий из древесины в России в августе 2011 г. выросло на 6,3% в сравнении с показателями августа прошлого года, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Росстата. За 8 мес. этот показатель увеличился на 6,2%.В августе 2011 г. к августу 2010 г. значительнее всего выросло производство топливных гранул – на 64,8% до 42 тыс. тонн, щитового паркета – на 75,9% 285 тыс. м кв., деревянных домов заводского изготовления – на 39,6 % до 25,3 тыс.м2 общей площади.

Наибольший спад наблюдался в производстве деревянных кабельных барабанов – на 76,6% до 6 тыс. куб. м и комплектов деталей деревянных ящиков для продукции автомобильной промышленности – на 76,7% до 0,2 тыс.м3

По информации президента Никарагуанского Института Туризма (Instituto Nicaraguense de Turismo, Intur) Марио Салинаса (Mario Salinas), в первом полугодии текущего года в Никарагуа прибыли более 577 тысяч туристов. При этом одну из главных достопримечательностей и третий по величине город страны Гранаду посетили около 50% гостей Никарагуа. Согласно сделанным на днях Министром транспорта Никарагуа (MTI) Пабло Фернандо и Марио Салинасом заявлениям, власти страны намерены в ближайшие месяцы приложить серьезные усилия для улучшения инфраструктуры и повышения туристической привлекательности Гранады.

Гранада является одним из крупнейших туристических центров страны. Здесь сосредоточена значительная доля исторического колониального наследия Никарагуа, включая монастырь Сан-Франсиско (Convento San Francisco) и крепость Ла-Польвора (Fortaleza de la Polvora). Гранада, основанная испанцами в 1524 году, находится на берегу самого крупного в Латинской Америке пресноводного озера Никарагуа (или Косиболька). Поблизости от города расположены Национальный парк Вулкан Масайя (Volcan Masaya) и природный заповедник Вулкан Момбачо (Volcan Mombacho).

Среди анонсированных Марио Салинасом проектов – реконструкция одной из главных улиц города, Ла-Кальсада (La Calzada), ведущей от Кафедрального собора к берегу озера Никарагуа. Вдоль самого озера будет построена городская набережная шириной 15 метров, которая, по замыслу властей, превратится в популярное у туристов место, наподобие набережной Малекон в Гаване. Строительные работы на берегу озера планируется начать уже в октябре нынешнего года. Также будет реконструировано старинное здание госпиталя Hospital San Juan de Dios, в котором в дальнейшем расположится центр туристический и культурный центр. Обновление ждет и монастырь Сан-Франсиско – здесь будет укреплены несущие стены и кладка. В 2012 году в городе также будут реконструирован причал и построены два плавучих дока, способных принимать гидросамолеты, выполняющие туристические авиаперелеты из Гранады в разные части страны.

Глава Иранской национальной компании по экспорту газа Хосейн Бидармагз, указав на отсрочку начала строительства газопровода Nabucco до 2013 года, заявил, что со строительством газопровода, пролегающего из Ирана через Ирак, Сирию и Ливан до средиземноморского побережья, Исламская Республика сможет обеспечить как минимум 15-20% газовых потребностей Европы, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Хосейна Бидармагза, в настоящее время изучается проект по транспортировке иранского газа через Ирак и Сирию в Европу в объеме до 110 млн. куб. м в сутки.

Согласно достигнутой договоренности, до тех пор, пока Ирак не начнет добывать газ на своих собственных месторождениях (на это потребуется 5 лет), он будет пользоваться иранским газов, поставляемым по экспортному трубопроводу. Как только Ирак увеличит производство газа и получит возможность экспортировать его, он сможет ежесуточно закачивать до 20 млн. куб. м газа в названный газопровод для поставок в Европу. Напомнив о том, что Ирак участвует в проекте по строительству трубопровода для поставок иранского газа в Европу, Хосейн Бидармагз подчеркнул, что как только Ирак присоединится к экспортным поставкам, обеспечение газом европейских потребителей в долгосрочной перспективе станет еще более надежным.

В июне этого года министрами нефти трех стран, Ирана, Ирака и Сирии, подписано соглашение о поставках иранского газа в Ирак, Сирию, далее в Ливан и на средиземноморское побережье при стоимости проекта примерно в 10 млрд. долларов. Согласно достигнутой договоренности, иранский газ по трубопроводу протяженностью около 5 тыс. км, проложенному по территории Ирака, Сирии и Ливана, будет поставляться в европейские страны, в частности в Грецию.

Особенность проекта по строительству трубопровода для поставок иранского газа в Европу через Ирак, Сирию и Ливан состоит в наличии надежного источника голубого топлива в виде крупнейшего в мире газового месторождения «Южный Парс». Именно этим данный проект отличается от проекта Nabucco.

Заместитель генерального директора компании «Керман мотор» Мазйар Шаванди в интервью агентству ИСНА сообщил, что в текущем году компанией будет выпущено около 7 тыс. китайских автомобилей «Лифан».

При этом до конца года запланировано произвести 6 тыс. автомобилей «Лифан 620». Кроме того, в текущем году должно быть выпущено около 1,2 тыс. автомобилей «Лифан 520». На сегодня выпущено 500 таких автомобилей.

На данный момент производительность увеличена до 60 автомобилей «Лифан» в сутки.

М.Шаванди сообщил, что автомобили «Лифан 620» оснащаются двигателями объемом 1600 куб. см, тормозной системой ABS и подушками безопасности.

«САХАЛИН — ХАБАРОВСК — ВЛАДИВОСТОК» СОЗДАЕТ УСЛОВИЯ ДЛЯ МАСШТАБНОЙ ГАЗИФИКАЦИИ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ

Сегодня в центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча Председателя Правления Алексея Миллера и Губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта.

На встрече был рассмотрен ход реализации Соглашения о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и Правительства Хабаровского края, а также Договора о газификации.

Было отмечено, что введенный в эксплуатацию 8 сентября первый пусковой комплекс газотранспортной системы «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» создает необходимые условия для масштабной газификации Хабаровского края. При этом работы по развитию региональной системы газоснабжения и подготовке потребителей к приему газа ведутся в соответствии с графиком.

Стороны также обсудили вопросы реализации социальных проектов на территории края. В частности, было отмечено, что «Газпром» примет участие в строительстве в Хабаровске ледового дворца.

Справочная информация.

Соглашение о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и Правительством Хабаровского края подписано в апреле 2002 года и пролонгировано в ноябре 2009 года. Договор о газификации заключен в декабре 2005 года.

Уровень газификации Хабаровского края природным газом составляет 15,3%, в том числе в городах — 17,8%, в сельской местности — 0,8%. В среднем по России эти показатели равны 63,1%, 69,8%, 46,7% соответственно.

В 2009 году «Газпром» разработал Генеральную схему газоснабжения и газификации Хабаровского края. В 2010 году компания направила 90 млн руб. на проектирование и начало строительства в регионе трех межпоселковых газопроводов общей протяженностью 33,8 км.

В 2011 году «Газпром» инвестирует в развитие газификации Хабаровского края 1 млрд руб. Средства направляются на проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию пяти межпоселковых газопроводов общей протяженностью 42,7 км, а также проектирование двух газопроводов-отводов и комплекса по сжижению газа в районе ГРС г. Николаевск-на-Амуре.

«Сахалин — Хабаровск — Владивосток» — первая на Востоке России межрегиональная газотранспортная система (ГТС). Протяженность первого пускового комплекса ГТС — 1350 км, производительность — 6 млрд куб. м газа в год. На полное развитие система сможет обеспечить ежегодную транспортировку около 30 млрд куб. м сахалинского газа.

Цель строительства ГТС — развитие газоснабжения Хабаровского края и Сахалинской области, организация газоснабжения Приморского края, а также создание условий для поставок газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что Рослесхоз подготовил проект постановления Правительства РФ "Об утверждении Перечня объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры, размещаемых на землях лесного фонда, для защитных лесов, эксплуатационных лесов, резервных лесов". Фактически это постановление направлено на легализацию застройки лесов, пишет Лесной форум Гринпис России. Если оно будет принято, в лесах, в том числе в защитных можно будет строить практически любые объекты - достаточно будет лишь правильно подобрать вид использования лесов, для которого предоставляется лесной участок.

При использовании лесов для осуществления работ по геологическому изучению недр, разработки месторождений полезных ископаемых строить можно будет практически все, в том числе в большинстве категорий защитных лесов: производственные здания, площадки, склады, скважины, базы, гаражи, автостоянки, трубопроводы, карьеры, очистные сооружения, дороги, порты и т.д.

При использовании лесов для других видов деятельности можно будет строить в лесах более ограниченное количество разнообразных объектов, но и оно, тем не менее, весьма велико.

При использовании лесов для осуществления рекреационной деятельности можно будет, в частности, строить "одноэтажные общественные постройки, со сроком службы, не превышающим срок договора аренды лесного участка (павильоны, ларьки, облегченные здания, здания деревянные каркасные, щитовые, бревенчатые или брусчатые)". Этот пункт создает правовую основу для массовой застройки лесов в наиболее густонаселенных регионах страны, в особенности - в Московской и Ленинградской областях, в которых система государственного управления лесами фактически уже превратилась в систему распоряжения землями из-под леса. Под понятия "облегченное здание", "деревянное здание" или "павильон" можно подвести практически любую постройку дачно-коттеджного типа, ради строительства которых в основном и берутся в аренду лесные участки "для осуществления рекреационной деятельности".

Совершенно очевидно, продолжает Лесной форум Гринпис России, что в случае принятия данного постановления Правительства РФ в предлагаемой Рослесхозом редакции, "распил" лесных земель под застройку в густонаселенных регионах России, в первую очередь в Подмосковье и в Ленобласти, резко активизируется. Возможно, постановление готовится специально для того, чтобы легализовать застройку участков, выставленных Рослесхозом на "рекреационные" лесные аукционы в Московской области в ноябре 2011 года.

Лесной форум Гринпис России приводит текст проекта:

"Проект постановления Правительства Российской Федерации

Об утверждении Перечня объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры, размещаемых на землях лесного фонда, для защитных лесов, эксплуатационных лесов, резервных лесов

В соответствии со статьей 21 Лесного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемый Перечень объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры, размещаемых на землях лесного фонда, для защитных лесов, эксплуатационных лесов, резервных лесов.

2. Установить, что размещение на землях лесного фонда объектов не связанных с созданием лесной инфраструктуры допускается в соответствии с Перечнем объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры, размещаемых на землях лесного фонда, для защитных лесов, эксплуатационных лесов, резервных лесов.

Председатель Правительства Российской Федерации В. Путин

* * * * *

Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 2011 г. №

Перечень объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры, размещаемых на землях лесного фонда, для защитных лесов, эксплуатационных лесов, резервных лесов

1. Для осуществления работ по геологическому изучению недр, разработки месторождений полезных ископаемых на землях лесного фонда допускается строительство, реконструкция и эксплуатация следующих объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры:

а) в защитных лесах, относящихся к категориям лесов, расположенных в водоохранных зонах, ценных лесов и на особо защитных участках лесов (за исключением заповедных лесных участков):

- скважина, куст скважин для геологического изучения, разведки и добычи полезных ископаемых;

- здание производственное бытовое;

- склад производственный;

- площадка производственная;

- пункт электрический распределительный;

- станция насосная кустовая;

- станция компрессорная;

- станция нефтенасосная;

- база бурения промысловая;

- база управления производственно - технического обслуживания и комплектации оборудования;

- база обустройства месторождения;

- база обсадочных труб;

- база бурильных труб;

- база насосно - компрессорных труб;

- база производственного обслуживания;

- база по ремонту бурового оборудования;

- база по ремонту труб;

- центральная диспетчерская;

- завод по приготовлению тампонажной глины и растворов;

- база тампонажного участка;

- инструментальная площадка;

- база производственно-технологического транспорта и спецтехники;

- база эксплуатационно-разведочного бурения;

- производственная база горизонтального бурения;

- база строительно-монтажного обеспечения;

- база социально-бытового обустройства месторождений;

- база управления производственно-технического обеспечения и комплектации;

- ремонтно-механическая мастерская;

- гараж;

- стоянка автотранспорта;

- здание и сооружение подразделения по капитальному ремонту скважин;

- станция холодильная;

- станция газораспределительная;

- трубопровод технологический;

- установка обезвоживания нефти с очисткой пластовой воды;

- установка подготовки нефтяного газа;

- установка обезвоживания и обессоливания нефти;

- установка очистки газа от сероводорода;

- установка осушки газа в блочно - комплектном исполнении;

- установка подготовки нефти;

- установка нефтепромысловая;

- сооружение обустройства нефтяного месторождения;

- сооружение для поддержания пластового давления;

- пункт центральный сбора и подготовки нефти, газа и воды;

- сеть нефтегазосборная;

- нефтепровод межпромысловый;

- газопровод;

- парк резервуарный;

- сооружение добывающей газовой промышленности;

- платформа стационарная для разведочного бурения;

- сооружение обустройства разведочных площадей;

- установка комплексной подготовки газа абсорбционная;

- сооружение головное по подготовке газа;

- газопровод магистральный;

- хранилище газа подземное;

- конденсатопровод и продуктопровод магистральные;

- сооружение газохимического комплекса;

- сооружение для сжижения, хранения и регазификации газа;

- база сжиженных газов;

- переход подводный;

- карьер;

- очистное сооружение;

- объект канализационных насосных станций;

- объект размещения, накопления и обезвреживания отходов, в том числе шламовый амбар, полигон, шламонакопитель;

- комплекс по переработке газа и жидких углеводородов;

- объект по утилизации попутного нефтяного газа;

- система подготовки воды для закачки в целях поддержания пластового давления;

- установка предварительной, комплексной подготовки газа;

- станция охлаждения газа;

- межпромысловый коллектор;

- газопровод-отвод;

- газонаполнительный пункт;

- промежуточный склад баллонов;

- объект подземного хранения газа;

- вертолетная площадка;

- котельная;

- линия электропередачи воздушная, кабельная;

- комплекс электроснабжения;

- здание электрических сетей;

- трансформаторная подстанция;

- кабельная эстакада;

- теплосеть;

- дизельная электростанция;

- газотурбинная электростанция;

- газопоршневая электростанция;

- склад горюче-смазочных материалов;

- линия связи;

- пользовательское оборудование для передачи и (или) приема сигналов электросвязи;

- сооружения связи;

- объекты технической эксплуатации трубопроводного транспорта (для внутрипромысловых и межпромысловых трубопроводов);

- переходы и пересечения через естественные и искусственные препятствия для трубопроводов;

- объект для обеспечения временного проживания (вахтовый жилой комплекс) с объектами инженерного обеспечения;

- водопровод, система водоснабжения;

- берегоукрепление;

- тоннель, мост, эстакада;

- вдольтрассовые дороги;

- дорога автомобильная;

- площадь производственная;

- пункт аварийно-ремонтный;

- станция насосная;

- станция нефтеперекачивающая;

- сооружение противооползневое, противоселевое;

- порт речной, причал, пристань;

- комплекс перегрузочный портовый;

- административно-бытовое здание, в том числе медицинское, для временного проживания, для охраны, для размещения противопожарной техники и инвентаря.

б) в эксплуатационных лесах и в резервных лесах помимо объектов, указанных в подпункте "а" настоящего пункта:

- предприятие по добыче торфа с преимущественной разработкой низинной залежи;

- предприятие по добыче торфа с преимущественной разработкой верховой залежи;

- станция насосная осушки торфомассивов;

- база полевая торфяная производственная;

- дробильно-сортировочный комплекс;

- конвейер;

- трасса перегона экскаваторов;

- корпус гидрометаллургического обогащения;

- комплекс сгущения;

- корпус приготовления реагентов;

- укрытие конуса руды;

- склад руд;

- азотная станция;

- кислородная станция;

- лаборатория;

- отвал;

- хвостохранилище;

- пульпопровод;

- водозабор;

- дамба;

- плотина;

- горно-буровой профиль;

- объект обогащения россыпной золотодобычи;

- предприятие по добыче и обогащению апатито-нефелиновой руды;

- предприятие по добыче и обогащению фосфорной руды;

- предприятие по добыче и обогащению природных руд, содержащих серу, бор, мышьяк и барий;

- сооружение угольной и сланцевой добывающей промышленности;

- канал;

- шурф;

- шахта;

- разрез;

- гидрошахта;

- сооружения для добычи и обогащения рудного сырья;

- рудник с открытым способом разработки;

- рудник с подземным способом разработки;

- сооружение хвостового хозяйства горнорудных предприятий;

- сооружение для добычи цветных металлов;

- рудник.

2. Для использования водохранилищ и иных искусственных водных объектов, а также гидротехнических сооружений и специализированных портов на землях лесного фонда допускается строительство, реконструкция и эксплуатация следующих объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры:

а) в защитных лесах, относящихся к категории лесов, выполняющих функции защиты природных и иных объектов:

- пункт электрический распределительный;

- система группового водоснабжения;

- система локального водоснабжения;

- система для осушения и обводнения лесных площадей;

- коллектор, селевое русло, другие каналы, включая сооружения на трассах, мосты, переходы, перепады, быстротоки;

- водохранилище с плотинами из грунтовых материалов с железобетонными водопропускными сооружениями;

- дамба обвалованная земляная или каменной наброски;

- сооружение крупное на реках и каналах (гидроузел, сооружение головное водозаборное, водоотделитель, дюкер, перегораживающее сооружение);

- канал магистральный оросительных систем;

- участок автоматизированного полива;

- скважина водозаборная;

- колодец шахтный;

б) в защитных лесах, относящихся к категории лесов, расположенных в водоохранных зонах, помимо объектов, указанных в подпункте "а" настоящего пункта:

- сооружения специализированные водного транспорта;

- порт речной механизированный;

- причал речной грузовой;

- причал речной пассажирский;

- шлюз, полушлюз судоходный;

- сооружение судоподъемное;

- эллинг для хранения катеров и лодок;

- пристань;

- район портовый грузовой для переработки грузов;

- причал морской, набережная морская;

- пирс;

- знак путевой береговой;

- порт - убежище;

- сооружение ирригационных и мелиоративных систем;

в) в эксплуатационных лесах помимо объектов, указанных в подпунктах "а" и "б" настоящего пункта:

- комплекс перегрузочный портовый универсальный;

- комплекс перегрузочный портовый специализированный;

- система оросительная и отдельно орошаемые массивы;

г) в резервных лесах:

- пункт электрический распределительный;

- сооружение специализированное водного транспорта;

- порт речной механизированный;

- причал речной грузовой;

- причал речной пассажирский;

- шлюз, полушлюз судоходный;

- сооружение судоподъемное;

- эллинг для хранения катеров и лодок;

- пристань;

- комплекс перегрузочный портовый универсальный;

- комплекс перегрузочный портовый специализированный;

- район портовый грузовой для переработки грузов;

- причал морской, набережная морская;

- пирс;

- знак путевой береговой;

- порт - убежище.

3. Для использования линий электропередачи, линий связи, дорог, трубопроводов и других линейных объектов, а также сооружений, являющихся неотъемлемой технологической частью указанных объектов, на землях лесного фонда допускается строительство, реконструкция и эксплуатация следующих объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры:

а) в защитных лесах, относящихся к категории лесов, выполняющих функции защиты природных и иных объектов:

- здание производственное бытовое;

- склад производственный;

- электростанция дизельная;

- резервуар железобетонный наземный и подземный;

- опора вдольтрассовой линии электропередачи;

- мачта и сооружение молниезащиты;

- прожекторная мачта;

- мачта освещения производственных площадок;

- пункт электрический разделительный;

- линия электропередачи;

- линия связи;

- пользовательское оборудование для передачи и (или) приема сигналов электросвязи;

- сооружения связи;

- трансформаторная подстанция всех классов напряжения;

- водопровод;

- канализация;

- сооружения для очистки сточных вод;

- сооружения противоэрозионные гидротехнические и противоселевые;

- сооружения противооползневые;

- установка очистки газа производственных и отопительно-производственных котельных;

б) в эксплуатационных и резервных лесах помимо объектов, указанных в подпункте "а" настоящего пункта:

- здание производственное бытовое;

- склад производственный;

- здание производственное насосных и компрессорных станций, трансформаторных подстанций;

- аккумуляторная установка;

- заземляющее устройство;

- здание производственной проходной;

- здание электрических и тепловых сетей;

- электростанция дизельная;

- станция насосная головная;

- станция нефтеперекачивающая промежуточная;

- станция газораспределительная;

- станция промежуточная перекачивающая;

- пункт аварийно-ремонтный отдельный;

- станция насосная канализационная;

- котельная отопительная и отопительно-производственная;

- трубопровод технологический;

- площадка производственная;

- площадь производственная с покрытиями;

- резервуар железобетонный наземный и подземный;

- опора вдольтрассовой линии электропередачи, мачта и сооружение молниезащиты, прожекторная мачта и мачта освещения производственных площадок магистральных трубопроводов;

- эстакада и галерея;

- эстакада транспортная;

- площадка с ограждением для обслуживания и осмотра технологического оборудования;

- лестница с ограждением для обслуживания и осмотра технологического оборудования (кроме одинаковых с лестницами зданий);

- ворота;

- фонарь;

- цистерна (бак), резервуар и другие емкости (кроме емкостей для сжиженного газа) из черных металлов и алюминия;

- резервуар;

- пункт электрический распределительный;

- сеть тепловая магистральная;

- газопровод магистральный;

- конденсатопровод и продуктопровод магистральный;

- сооружение магистрального трубопроводного транспорта;

- дорога железная;

- путь подъездной;

- путь второй двухпутной вставки;

- блокировка автоматическая путевая;

- линия железнодорожной сигнализации и связи кабельная;

- централизация диспетчерская;

- централизация электрическая;

- электрификация существующих железных дорог;

- дорога автомобильная с усовершенствованным облегченным или переходным типом дорожного покрытия;

- мост;

- тоннель;

- трубопровод магистральный;

- отвод от магистральных трубопроводов;

- берегоукрепление;

- комплекс электроснабжения;

- водопровод;

- канализация;

- сооружение доочистки сточных вод;

- сеть газовая распределительная;

- сеть тепловая магистральная;

- система оборотного водоснабжения.

4. Для переработки древесины и иных лесных ресурсов на землях лесного фонда в эксплуатационных лесах допускается строительство, реконструкция и эксплуатация следующих объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры:

- подъездной путь (железнодорожный, автомобильный);

- сплавной рейд;

- причальная стенка;

- эстакада;

- трансформаторная подстанция;

- автономный источник генерации электроэнергии;

- теплоэлектроцентраль;

- котельная;

- линейные объекты электро - тепло - газоснабжения;

- распределительные пункты;

- склад горюче-смазочных материалов;

- водозабор;

- насосная станция;

- колодец;

- скважина;

- инженерно-технические сооружения, обслуживающие водоснабжение;

- канализация;

- промышленный сток;

- очистное сооружение;

- система ливневых стоков;

- дренажные системы;

- склад сырья;

- склад вспомогательных материалов;

- склад комплектующих изделий;

- склад запасных частей;

- склад готовой продукции;

- погрузочно-разгрузочная площадка;

- подкрановые пути;

- гараж;

- ремонтно-механическая мастерская;

- административно-бытовое здание, в том числе медицинское, для временного проживания, для охраны, для размещения противопожарной техники и инвентаря;

- подготовительный цех;

- производственный цех.

5. Для осуществления рекреационной деятельности на землях лесного фонда допускается строительство, реконструкция и эксплуатация следующих объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры:

а) в защитных лесах, относящихся к категориям лесов, выполняющих функции защиты природных и иных объектов, расположенных в водоохранных зонах, ценных лесов и на особо защитных участках лесов (за исключением заповедных лесных участков):

- элемент благоустройства лесного участка (пешеходная дорожка, скамейка, урна);

- малая архитектурная форма (беседка, ротонда, веранда, дровница, навес, фонарь, детская площадка, деревянный мостик, деревянный настил);

- хозяйственная постройка для хранения инвентаря;

- одноэтажные общественные постройки, со сроком службы, не превышающим срок договора аренды лесного участка (павильоны, ларьки, облегченные здания, здания деревянные каркасные, щитовые, бревенчатые или брусчатые).

б) в эксплуатационных лесах помимо объектов, указанных в подпункте "а" настоящего пункта:

- пункт электрический распределительный;

- зал спортивный;

- дворец спорта;

- сооружение спортивное;

- бассейн крытый для плавания;

- бассейн открытый искусственный;

- велодром;

- велотрек;

- каток с искусственным льдом крытый;

- каток с искусственным льдом открытый;

- комплекс открытых плоскостных спортивных сооружений;

- комплекс физкультурных сооружений;

- поле стрельбы из лука;

- поле футбольное;

- стадион;

- трибуна стадиона;

- трибуна стадиона с подтрибунными помещениями;

- стрельбище для пулевой стрельбы;

- стрельбище для стендовой стрельбы;

- манеж легкоатлетический;

- тир;

- комплекс физкультурно - оздоровительный;

- кемпинг;

- эллинг для хранения катеров и лодок;

- пристань;

- пирс;

- линия электропередачи;

- система локального водоснабжения;

- водопровод;

- автономный источник генерации электроэнергии.

6. Для осуществления религиозной деятельности на землях лесного фонда в эксплуатационных лесах и защитных лесах, относящихся к категориям лесов, выполняющих функции защиты природных и иных объектов, расположенных в водоохранных зонах, ценных лесов и на особо защитных участках лесов (за исключением заповедных лесных участков), допускается строительство, реконструкция и эксплуатация следующих объектов, не связанных с созданием лесной инфраструктуры:

- элемент благоустройства лесного участка (пешеходная дорожка, скамейка, урна);

- малая архитектурная форма религиозного и благотворительного назначения;

- хозяйственная постройка для хранения инвентаря;

- здание, строение, сооружение религиозного и благотворительного назначения за исключением капитальных.

Сроки проведения независимой экспертизы: 16.09.2011 - 30.09.2011

Контакты исполнителя: Абрамов А.В., 8 (499) 230-85-01

E-mail: pravoles@mail.ru"

http://news.wood.ru/?id=38616 Лесной форум Гринпис России
При перепечатке ссылка на WOOD.RU обязательна

19/09 В Алтайском крае подведены итоги конкурса "Лучшее школьное лесничество" [2011-09-19 16:43:03]

Краевой конкурс "Лучшее школьное лесничество", посвящённый Международному году лесов, проводился с мая по июль текущего года. В конкурсе участвовало 10 школьных лесничеств из разных районов Алтайского края. Цель мероприятия - привлечение внимания школьников к проблемам сохранения и восстановления лесных ресурсов и охраны окружающей среды на территории Алтайского края.

Конкурс проводился в двух номинациях: "Защитим лес от пожара" и "Возродим лес". В течение трёх месяцев ребята из школьных лесничеств присылали отчёты о проделанной в защиту леса работе.

Зинаида Обидина, заместитель начальника отдела по правовой, кадровой работе и общим вопросам управления лесами Алтайского края:

- Конкурсные материалы показали, что школьные лесничества оказывают значительную помощь базовым предприятиям лесной отрасли. Юные лесники осуществляют посадки лесных культур, проводят работу по очистке леса от порубочных остатков, мусора, ведут агитационную и просветительскую работу с населением, осуществляют противопожарные мероприятия при посещении леса. В результате проведённого конкурса жюри отобрало 10 лучших работ из 9 районов Алтайского края. Победителями конкурса в номинации "Защитим лес" стали ребята из детского объединения "Юный лесовод", а в номинации "Возродим лес" победили воспитанники школьного лесничества "Лесовичок". Победители и остальные участники конкурса получили дипломы управления лесами Алтайского края, управления Алтайского края по образованию и делам молодёжи.

Организаторами конкурса "Лучшее школьное лесничество" выступили управление лесами Алтайского края, управление Алтайского края по образованию и делам молодёжи и КГОУ ДОД "Алтайский краевой детский экологический центр".

http://news.wood.ru/?id=38615 Управление лесами Алтайского края
При перепечатке ссылка на WOOD.RU обязательна

19/09 МЧС: На территории России продолжают действовать 6 очагов природных пожаров [2011-09-19 16:38:13]

МЧС России сообщает о том, что на территории РФ за сутки возникло 23 очага на площади 95,48 га, потушено 17 очагов на площади 36,78 га, продолжают действовать 6 очагов, площадь активного горения - 3,83 га, локализовано - 54,87 га.

Угрозы населенным пунктам и объектам экономики нет.

Для тушения природных пожаров привлекалось 665 человек и 225 единиц техники, в том числе 31 воздушное судно, из них одно от МЧС России.

http://news.wood.ru/?id=38614 МЧС России
При перепечатке ссылка на WOOD.RU обязательна

19/09 Лесные пожарные службы Алтайского края полностью оснащены необходимым оборудованием, техникой, средствами [2011-09-19 14:28:01]

В сентябре, как правило, наступает очередной пик пожарной опасности в лесах края.

О том, как прошел летний сезон и какова степень готовности лесных пожарных служб в настоящее время, рассказывает Александр Зверев, начальник отдела охраны и защиты лесов управления лесами Алтайского края.

- Какие сюрпризы преподнесло вам нынешнее лето?

- Лето выдалось напряженное - было сухо и ветрено, сыграли свою роль и грозы, которые гремели чаще, чем обычно. Конечно, это сказалось на количестве пожаров, их в этом году было на 94 больше, чем в прошлом за тот же период. Однако площадь возгораний меньше в 10 раз. Дело в том, что крупных лесных пожаров, к счастью, не случилось, надеюсь, уже и не будет.

Основной причиной возгораний остается человеческий фактор - 58% пожаров произошли именно по вине безалаберных или равнодушных людей. Грозы спровоцировали 27,5% возгораний, сельхозпалы - 14,5%. В этом году за нарушения правил пожарной безопасности к административной ответственности были привлечены 393 человека. Общая сумма штрафов - 1,5 млн руб., и почти вся она (1,25 млн) уже взыскана.

Всего за весну и лето от огня пострадало 1142 гектара леса. Повезло, что верховых пожаров нынче не было, только низовые, поэтому деревья на данных территориях продолжают расти. Сегодня рано говорить об окончании пожароопасного сезона. Сентябрь - месяц довольно обманчивый: жары уже нет, природа увядает, но сейчас стоит сухая ясная погода, трава в лесах высохла, а это повышает опасность возгорания. Окончание пожароопасного сезона обычно наступает в октябре, иногда даже в ноябре.

- Как оснащены лесные пожарные?

- Лесные пожарные службы нашего края на сегодня полностью оснащены необходимым оборудованием, техникой, средствами. Кроме того, в край поступает новая техника для тушения пожаров, приобретенная на средства федерального и краевого бюджетов. Это большие пожарные автоцистерны на 10 кубов воды (для сравнения: раньше были только на два куба), тяжелые бульдозеры, гусеничные снегоболотоходы, седельные тягачи, которые позволяют перевозить всю эту технику на большие расстояния. Как только потребуется, новую технику испытаем в деле.

- Когда начнут восстанавливать пострадавшие леса?

- Лесовосстановительные работы по традиции проводим весной, в том числе и на гарях прошлых лет, например, в Николаевке. Сейчас в том районе вся площадь очищена, почву готовят для высадки лесных культур. В следующем году значительная часть этой гари будет засажена. Во всех остальных лесничествах, где в этом и прошлом году были серьезные пожары, сейчас тоже ведется подготовка почвы для весенних посадок.

Производство древесностружечных плит в России за 8 мес. текущего года выросло на 24,5% до 4,2 млн. усл. куб. м, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Росстата.Также за январь-август 2011 г. увеличилось производство клееной фанеры – на 13,6% до 2 млн. куб. м, древесноволокнистых плит – на 11% до 278 млн. усл. кв. м, журналов – на 12,8% до 5,2 млрд. шт.

В то же время производство оконных блоков сократилось на 13,1% к аналогичному периоду прошлого года до 670 тыс. кв. м, дверных блоков – на 1,1% до 6 млн. кв. м.

Тендер на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) национального проекта "LNG-терминал" выиграла испанская компания Socoin. Об этом во время пресс-конференции заявил глава Государственного агентства по инвестициям и управлениюнациональными проектами Владислав Каськив, передает РБК-Украина.
"Победителем тендера стала испанская ведущая компания Socoin. При составлении формулы были определены 50% баллов в пользу того, кто предложит самую низкую цену, 30% - на сроки, 20% - на качество работ. В результате, компания-победитель предложила самую низкую цену за проведение работ, которая составила 285 тыс. евро и срок выполнения - 112 дней", - заявил Каськив.
Также он отметил, что весной будет объявлен конкурс для инвесторов, кроме того, будут проведены консультации ведущими мировыми энергетическими компаниями. Со следующей недели уже начнутся консультации по сотрудничеству в данной сфере во время визита Президента Украины Виктора Януковича в США, отметил глава Госагентства.
Каськив добавил, что "LNG-терминал" будет запущен в течение двух лет.
Кроме того, глава Госагентства отметил, что Украина сейчас ведет переговоры с Азербайджаном о поставках газа для "LNG-терминала" и ведет поиск партнера, которого надеется найти до конца текущего года: "Четкое партнерство и сотрудничество с Министерством энергетики Украины и с министром Юрием Бойко позволяет нам гарантировать заказ со стороны Украины на контрактные поставки газа на внутренние рынки Украины на период 10-15 лет".

Министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко заявляет, что строительство такого терминала является ключевым моментом в вопросе поставок каспийского газа в Украину. Об этом Бойко заявил сегодня на брифинге.
"Для нас это является ключевым моментом, в том числе в поставках каспийского газа", - отметил Бойко, которого цитирует ЛІГАБізнесІнформ.
Бойко также сообщил, что в настоящее время начался процесс возобновления стратегического партнерства с Туркменистаном в плане поставок газа.
"Там есть несколько вариантов, они находятся в стадии разработки. Мы будем выбирать наиболее выгодный для Украины", - сказал он.

Отметим, ранее озвучивалась информация о том, что правительство планировало завершить первую очередь строительства и пропустить первые кубометры газа через терминал до конца 2013 года. Ориентировочная стоимость строительства LNG-терминала с инфраструктурой составляет около 1,5 млрд долл. Средний срок окупаемости таких проектов составляет от 7 до 15 лет. На данный моментрассматриваются три возможные площадки для размещения терминала: в Одесской области, в Очакове и в Феодосии.
Напомним, что строительство LNG-терминала относится к приоритетным национальным проектам. В начале текущего года правительство приняло решение о передаче прав на реализацию работ по сооружению морского терминала по приему сжиженного природного газа LNG-терминала от Министерства энергетики и угольной промышленности Украины в Государственное агентство по инвестициям и управлениюнациональными проектами (Госинвестиций). На первом этапе предполагалось провести конкурс на разработку ТЭО по строительству LNG-терминала. Он должен был состояться 19 января, но был перенесен.
Строительство LNG-терминала рассматривается Кабинетом министров как одна из мер по сокращению потребления российского газа. Впрочем, эксперты пока считают проект эффективность LNG-терминала слабо прогнозируемой. По словам эксперта Института энергетических исследований Юрия Корольчука, использование сжиженного газа (LNG), добыча газа-метана угольных пластов и добыча сланцевого газа дает экономию в 15 млрд куб. м. газа. Однако, по его мнению, "проекты добычи сланцевого газа и терминала LNG являются более фантастическими, чем реалистичными".
Изначально терминал рассчитан на прием азербайджанского газа. Напомним, что недавно был подписан меморандум между Кабинетом министров Украины и правительством Азербайджана о сотрудничестве в организации поставок сжиженного природного газа на территорию Украины.
Кроме того, по словам главы Госинвестиций Владислава Каськива, сжиженный газ на украинский LNG-терминал может поставляться из Турции. "На украинский терминал сжиженного газа газ может поставляться или из Каспийского региона, или из любой точки мира, но через Босфорский пролив ... Есть еще один экзотичный вариант, на данный момент он нами серьезно изучается, это возможность поставок газа с турецкого побережья, где возможно также будет построен терминал сжиженного газа. Это все варианты. Поэтому интриги особой нет. Но мы не замыкаемся на каком-то из этих решений ...А обычная и логическая это первоочередная ориентация на Каспийский регион", - сказал Каськив.

Предложение украинского президента Виктора Януковича построить еще один газопровод через территорию Украины и отказаться от строительства "Южного потока" вряд ли найдет поддержку в России. Задача России как раз противоположная - избежать транзитных рисков по-украински при поставке газа в Европу, говорят эксперты.

Стоимость строительства "Южного потока" по дну Черного моря Виктор Янукович оценил в 25 млрд евро. "Мы предлагаем гибкий подход без строительства "Южного потока, - заявил президент Украины в пятницу на международном форуме "Ялтинская европейская стратегия", - "Южный поток" должен пройти по югу Украины, по суше". В этом случае новый газопровод обойдется в пять раз дешевле, подчеркнул он.

"Газпром" против

Строительство газопровода "Южный поток" (он должен пройти по дну Черного моря от компрессорной станции "Береговая" на российском побережье до побережья Болгарии, и далее - в страны Западной Европы) через территорию Украины экономически нецелесообразно. Так отреагировал зампред правления "Газпрома" Валерий Голубев в кулуарах инвестиционного форума в Сочи на заявление президента Украины. "Можно было бы провести газопровод через Крым, выйти в Евпатории и дальше - в Черное море, но какой смысл, когда можно просто напрямую?", - отметил Голубев. Он не видит экономической целесообразности в реализации такого предложения.

Проект "Южный поток", как и "Северный поток", призван снизить зависимость России от транзита по украинской территории, а Киев после реализации этих проектов может потерять существенную часть доходов от транзита.

Неинтересное предложение

По всей видимости, заявление Виктора Януковича - это попытка расширить перечень компромиссов, которые две страны ищут для разрешения "газового" спора.

"Предложение Украины абсолютно неинтересно России, - говорит РИА Новости аналитик ИК "Велес Капитал" Василий Танурков. - Причина проста: строительство "Южного потока" было затеяно как раз для того, чтобы избежать транзитных рисков". Если бы речь шла только о стоимости проекта, то этот газопровод был бы вообще не нужен, можно было отремонтировать украинскую газотранспортную систему (ГТС), пояснил эксперт.

"Украина грезит идеей, чтобы новые газопроводы шли через территорию Украины, - сказал РИА Новости аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков. - Но, по всей видимости, "Южный поток" будет построен. Это важный проект, и политическое решение по нему уже принято". Долгосрочная стратегия проста: полностью уйти от зависимости от транзитных стран, добавляет Крюков.

"Такого рода заявления - это попытка продемонстрировать, что Россия действует нерационально, - отметил Танурков. - Причем продемонстрировать не России, а мировому сообществу".

Торг продолжится в Москве

Главный предмет спора последних месяцев между Украиной и Россией - это цены на газ.

Сейчас украинцы платят 354 доллара за тысячу кубов. Украинцы считают, что это слишком дорого.

Россия готова обсуждать снижение газовых цен при условии, что Украина сделает ей какие-то интересные предложения. Таким предложением может быть, например, присоединение Украины к Таможенному союзу или продажа ГТС страны. Украинцы не соглашаются, и противостояние, сопровождаемое почти ежедневными словесными баталиями, продолжается уже больше двух лет.

"Реально Украина никак не может повлиять на решение о строительстве "Южного потока", кроме как продав России свою ГТС, - говорит Василий Танурков. - Если это произойдет, то, возможно, строительство "Южного потока" и будет отменено".

Впрочем, Виталий Крюков полагает, что пока украинцы к этому не готовы, а через год или два уже Россия может отказаться от желания приобрести ГТС. "Тем более что на Украине будут выборы. Возможно, сменится власть, - рассуждает Крюков. - Безопаснее для России как поставщика газа строить свои газопроводы в обход транзитных стран, не претендуя на покупку украинской ГТС".

Украина выбрала испанскую компанию Socoin для разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) проектируемого терминала по

 приему сжиженного природного газа (СПГ) на побережье Черного моря, сообщил в журналистам глава государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Владислав Каськив. Socoin получила это право, одержав победу на тендере, передает РИА "Новости".

Конкурентами Socoin были Ramboll Oil&Gas (Дания), Sener (Испания), Foster Wheeler Iberia (Испания) и Technique Italy (Италия). Socoin предложила самую низкую цену.

По словам Каськива, ТЭО будет готово до конца января 2012 года. Подготовка ТЭО обойдется Украине в 285 тысяч евро и займет 112 дней с момента подписания соглашения. Соглашение на разработку ТЭО будет подписано в течение 14 дней, сообщил чиновник.

Руководство Украины планирует построить СПГ-терминал до 2015 года. Его проектная мощность - 10 млрд кубометров в год, стоимость - 2,5 млрд долларов.

По мнению экспертов, опрошенных BFM.ru, СПГ-терминал даст Украине дополнительно от 5 до 10 млрд кубов газа в год. Эти углеводороды будут поставляться в страны Восточной Европы через частные компании (в обход государственного "Нафтогаза"), считают они.

Импорт газа в денежном выражении в январе-июле 2011 года, по данным Госстата Украины, вырос на 84,5% и достиг 8 млрд 580 млн долларов. В реальном выражении ввоз повысился на 73% до 30,724 млрд кубометров. Украина не экспортирует газ, следует из материалов Госстата. 

РОССИЯ И ЧЕХИЯ ВЫСТУПАЮТ ЗА РАЗВИТИЕ СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ

15 сентября 2011 года в Москве состоялось пятое заседание Рабочей группы по сотрудничеству в области энергетики, действующей в рамках Межправительственной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству между Российской Федерацией и Чешской Республикой.

Председателем рабочей группы с российской стороны является директор Департамента переработки нефти и газа Министерства энергетики Российской Федерации П.А. Дегтярев, с чешской – директор Департамента газового хозяйства и жидкого топлива Министерства промышленности и торговли Чешской Республики Я. Заплатилек.

В ходе заседания были рассмотрены вопросы сотрудничества в газовой и нефтяной отрасли, в том числе, текущее состояние поставок российского природного газа и нефти на рынок Чешской республики, а также перспективы развития российско-чешского сотрудничества в этих сферах. Участники встречи также рассмотрели перспективы сотрудничества в области электроэнергетики и энергоэффективности.

В ходе встречи П.А. Дегтярев и Я. Заплатилек отметили, что поставки природного газа в Чешскую Республику и его транзит через территорию ЧР в страны Евросоюза носят стабильный характер и осуществляются в соответствии с долгосрочными договорами на поставку и транспортировку между ООО «Газпромэкспорт» и компаниями «РВЕ Трансгаз» и «Вемекс». В частности, объем поставки российского природного газа в Чешскую Республику за январь-август 2011 г. составил 5,5 млрд. куб. м. (без учёта газа для компрессорных станций.)

Председатели рабочей группы выразили удовлетворение в связи с подписанием Предварительных условий по проекту строительства ПХГ «Дамборице» и отметили заинтересованность сторон в развитии сотрудничества российской ООО «Газпром экспорт» и чешской компании MNDGasStorage, a.s. в области совместного создания подземных хранилищ газа на территории Чешской Республики. По словам П.А. Дегтярева, реализация этого проекта позволит повысить уровень энергетической безопасности не только Чехии, но и Евросоюза в целом.

П.А. Дегтярев и Я. Заплатилек высказались в поддержку расширения сотрудничества в области трубопроводного строительства, отметив, что первый этап строительства магистрального газопровода «Газелле» (продолжение газопровода «Северный поток» на территории Чешской Республики) успешно реализован.

П.А. Дегтярев и Я. Заплатилек высоко оценили развитие двусторонних отношений в нефтяной сфере, направленных на обеспечение стабильных поставок нефти из России в Чехию по нефтепроводу «Дружба». Стороны проинформировали друг друга о текущем состоянии поставок нефти из России в Чехию, указав, что они осуществляются в соответствии с заключенными контрактами и установленными в них сроками. Объем поставок с января по июль 2011 года составил 2,35 млн. т.

Российская сторона проинформировала чешскую сторону о планах отечественных компаний по модернизации нефтеперерабатывающих мощностей.

Стороны условились представить достигнутые договоренности и результаты сотрудничества в энергетической сфере на рассмотрение Председателей Российско-Чешской межправительственной комиссии, которая запланирована на 10-11 октября 2011 года в Праге (Чехия).

Заместитель начальника главного управления портов и мореходства провинции Хормозган Афифипур заявил, что в текущем году объем нефтехранилищ в нефтяном порту Халидже Фарс увеличится на 285 тыс. куб. м, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Афифипура, на строительство новых нефтехранилищ будет израсходовано более 1 трлн. риалов (примерно 100 млн. долларов).

В настоящее время в порту Халидже Фарс насчитывается 33 нефтехранилища общим объемом около 500 тыс. куб. м.

Нефтяной порт Халидже Фарс, который входит в портовый комплекс Шахид Реджаи в районе Бендер-Аббаса, введен в эксплуатацию в 2004 году с целью бункеровки (заправки топливом) судов и транзита, экспорта и импорта нефтепродуктов.

С начала текущего года (с 21.03.11) в порту Халидже Фарс для заправки судов было израсходовано 815 тыс. т нефтепродуктов, что на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Афифипур подчеркнул, что важнейшими программами главного управления портов и мореходства провинции Хормозган на год экономического джихада (текущий год провозглашен в Иране годом экономического джихада – п.п.) предусматривается создание условий для погрузки нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, строительство нового причала и увеличение емкости нефтехранилищ.

Меры по дальнейшему развитию порта Халидже Фарс и увеличению емкости нефтехранилищ позволят обеспечить постоянную занятость, осуществлять бункеровку судов в больших объемах и оказывать портовые услуги судам, проходящим через Ормузский пролив.

«ГАЗПРОМ» И «СЕРБИЯГАЗ»: РЕАЛИЗАЦИЯ СОВМЕСТНЫХ ПРОЕКТОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПЛАНОМ

В центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча Председателя Правления Алексея Миллера и генерального директора ГП «Сербиягаз» Душана Баятовича.

Стороны обсудили текущие вопросы российско-сербского сотрудничества в энергетической сфере. В частности, высокую оценку получила реализация проекта ПХГ «Банатский двор», а также ход работ, связанных с газопроводом «Южный поток».

Участники переговоров подчеркнули, что взаимодействие компаний по реализации стратегически важных проектов развивается в полном соответствии с намеченным планом.

Справочная информация.

В 2010 году «Газпром» поставил в Сербию 1,76 млрд куб. м природного газа.

Транспортировкой, распределением и хранением природного газа на территории Сербии занимается государственное предприятие «Сербиягаз», образованное Правительством Республики Сербия в результате реорганизации государственного предприятия «Нефтяная индустрия Сербии» (NIS) 1 октября 2005 года.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» планирует строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток».

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

В настоящее время завершается разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», включающего в себя ТЭО морского участка, а также ТЭО газопроводов на территориях стран Южной и Центральной Европы.

В том числе, завершена разработка ТЭО сербского участка, что позволит в ближайшее время инициировать процедуры оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), включения сербского участка Проекта в план территориального планирования Республики Сербии и получения привилегированного статуса, а также обеспечения всех необходимых разрешений.

15 мая 2009 года ОАО «Газпром» и ГП «Сербиягаз» подписали Базовое Cоглашение о сотрудничестве по проекту «Южный поток» на территории Сербии.

В ноябре 2009 года прошла процедура регистрации СПК South Stream Serbia AG. Доля ОАО «Газпром» в компании составляет 51%, ГП «Сербиягаз» — 49%.

24 декабря 2008 года ОАО «Газпром» и ГП «Сербиягаз» подписали Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области хранения газа в рамках проекта «Банатский Двор».

В октябре 2009 года было подписано Соглашение о Создании совместного предприятия (СП) ПХГ «Банатский Двор».

СП, в функции которого входит строительство и эксплуатация подземного хранилища, было зарегистрировано в феврале 2010 года. Доли в СП распределились следующим образом: «Газпром» — 51%, «Сербиягаз» — 49%.

ПХГ «Банатский Двор» будет создано на базе одноименного истощенного газового месторождения, расположенного в 60 км к северо-востоку от города Нови-Сад.

АЛЕКСЕЙ МИЛЛЕР И ХЕЛЬГЕ ЛУНД РАССМОТРЕЛИ СТАТУС РАБОТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ШТОКМАНОВСКОГО ПРОЕКТА

Сегодня в центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча Председателя Правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера и Президента, Главного Управляющего компании Statoil Хельге Лунда.

Стороны обсудили текущее состояние и перспективы развития двустороннего сотрудничества в газовой сфере. В частности, участники переговоров положительно оценили ход работ, связанных с подготовкой первой фазы освоения Штокмановского месторождения.

Кроме того, в ходе встречи стороны рассмотрели статус работ, необходимых для принятия Окончательного инвестиционного решения по проекту.

Справочная информация.

К основной сфере деятельности Statoil относится разведка и добыча нефти и газа. Более 35 лет компания разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе и является пионером в реализации морских проектов в суровых климатических условиях. Крупнейшим акционером Statoil является государство (67%).

Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря.

Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,9 трлн куб. м газа и 56 млн тонн газового конденсата, из которых в границах лицензионного участка «Газпрома» расположены 3,9 трлн куб. м газа и 53,3 млн тонн газового конденсата.

Проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения имеет для «Газпрома» стратегическое значение. Реализация проекта будет отправной точкой для формирования на Арктическом шельфе России нового газодобывающего региона.

Штокмановское месторождение станет ресурсной базой для увеличения поставок российского газа, как трубопроводного, так и сжиженного (СПГ), на российский и международный рынки.

Лицензией на поиск, геологическое изучение и добычу газа и газового конденсата на Штокмановском месторождении владеет ООО «Газпром нефть шельф» (прежнее название — ООО «Севморнефтегаз», 100-процентное дочернее общество ОАО «Газпром»).

Партнерами ОАО «Газпром» по реализации Штокмановского проекта являются компании Total (Франция) и Statoil (Норвегия).

В феврале 2008 года «Газпром», Total и Statoil (тогда — StatoilHydro) подписали Соглашение акционеров о создании Компании специального назначения Shtokman Development для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения. Shtokman Development AG будет являться собственником объектов первой фазы Штокмановского месторождения на протяжении 25 лет с момента его ввода в эксплуатацию.

В июне 2010 года «Газпром» и Statoil подписали Соглашение о научно-техническом сотрудничестве, в соответствии с которым стороны будут развивать взаимодействие, в том числе, в таких областях, как: геологоразведка, разработка месторождений, развитие технологий и оборудования для транспортировки углеводородов, экология северных морей и территорий, энергосбережение.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ Ю.П. СЕНТЮРИН: «У РОССИИ ЕСТЬ ВСЕ, ЧТОБЫ В ДОЛГОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ НАРАСТИТЬ ОБЪЕМЫ ДОБЫЧИ ГАЗА С НЫНЕШНИХ 650 МЛРД ДО 1 ТРЛН КУБОМЕТРОВ В ГОД»

14 сентября в Иркутске завершил свою работу VII Байкальский международный экономический форум. В мероприятии приняли участие российские и зарубежные представители бизнеса и власти.

На состоявшейся в рамках Форума конференции «Европа – Россия – АТР. Энергетика: интеграция и сотрудничество» выступил с докладом заместитель Министра энергетики Российской Федерации, статс-секретарь Ю.П. Сентюрин.

Особое внимание в своем выступлении заместитель Министра уделил приоритетным направлениям развития энергосистем Дальнего Востока и Байкальского региона. В их число входит строительство Якутской ГРЭС-2, которая создаст необходимый резерв мощности и позволит заместить выработавшую свой ресурс ЯГРЭС; строительство второй очереди Благовещенской ТЭЦ, что позволит покрыть дефицит и удовлетворить растущий спрос на тепловую энергию в Амурской области; строительство ТЭЦ в г. Советская Гавань и т.д.

Также Ю.П. Сентюрин обозначил основные задачи в области государственной внешней энергетической политики. В частности, он подробно остановился на вопросах сотрудничества России с Китаем, Индией, Японией и Европейскими странами.

В ходе доклада заместитель Министра подчеркнул, что в последнее время активно развиваются российско-китайские взаимоотношения по разработке совместных энергетических проектов и организации экспорта-импорта энергетических ресурсов между двумя странами. Предполагается строительство тепло- и гидроэлектростанций на территории восточносибирских регионов. В их числе Ленская ТЭС в районе г. Усть-Кут, Нижне-Ангарская ГЭС, Транссибирская ГЭС на реке Шилка. Важным направлением сотрудничества станет разработка угольных месторождений в Иркутской области и Забайкальском крае, строительство на их базе электростанций, ориентированных, в основном, на экспорт. Начат диалог по вопросам взаимодействия с китайскими партнерами в сфере модернизации российской транспортной инфраструктуры, предназначенной под поставки угля. Развивается сотрудничество в сфере альтернативных источников энергии. В ближайшее время планируется создание российско-китайского совместного предприятия «Грин Энерджи Корпорэйшн».

В рамках специально созданной Российско-Японской рабочей группы по сотрудничеству в нефтегазовой сфере, по словам Ю.П. Сентюрина, прорабатываются конкретные предложения по различным проектам. В том числе по участию японских партнеров в строительстве завода по производству СПГ и нефтехимического комплекса в районе Владивостока.

Кроме того, заместитель Министра энергетики РФ акцентировал внимание участников мероприятия, что Россия проводит диверсификацию маршрутов и способов доставки энергоносителей для обеспечения гарантированных поставок углеводородов в страны Европейского союза и выхода на новые перспективные рынки, в особенности АТР. В связи с этим Ю.П. Сентюрин затронул тему реализации крупных инфраструктурных проектов. Спикер подробно остановился на функционировании нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан», пуск которого позволил в 2010 году вдвое увеличить добычу нефти в Иркутской области по сравнению с 2009 годом. Рассказал о выходе на проектную мощность газопровода Ямал-Европа, запуске первой очереди газопровода «Северный поток» и проектировании «Южного потока».

Особое внимание заместитель Министра уделил Восточной газовой программе, призванной скоординировать вовлечение в разработку четырех газовых центров на Сахалине, в Республике Саха (Якутия), в Красноярском крае и Иркутской области. Он подчеркнул, что предусмотренные Программой мероприятия по переработке и реализации углеводородного сырья и гелия с месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока позволят обеспечить к 2030 году промышленное производство нефтехимической продукции в объеме не менее 4,5 млн тонн, а газохимической продукции – не менее 9,1 млн т.

«По прогнозам, для удовлетворения внутреннего спроса и развития экспорта потребуется нарастить объемы добычи газа с нынешних 650 млрд куб. м до 1 трлн куб. м в год. То есть, практически в полтора раза. И у России для этого есть все возможности», – резюмировал Ю.П. Сентюрин.

Справочная информация.

Байкальский экономический форум – один из крупнейших деловых форумов России, ключевое событие в экономической и политической жизни регионов Сибири и Дальнего Востока. Впервые состоялся в 2000 году. До 2010 года проводился в Иркутске раз в два года. В 2010 году на федеральном уровне было принято решение проводить экономический форум на Байкале ежегодно.

ОАО "Газпром" планирует в 2011 году добыть 520 млрд кубометров газа, что превышает запланированный уровень (505 млрд кубов) на 3%. Об этом журналистам сообщил член правления газовой монополии, начальник департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти холдинга Всеволод Черепанов, передает РИА "Новости".

К настоящему времени план по газу превышен на 10 млрд кубометров, отметил он. В 2012 году объем добычи "Газпрома" будет "примерно такой же", как в этом, добавил Черепанов.

Добыча природного газа в РФ, согласно материалам Росстата, в январе-июле 2011 года составила 296 млрд кубометров (рост на 5% к аналогичному периоду 2010 года). В 2009 году показатель составлял 527 млрд кубометров (17,6% от мировой добычи газа).

По итогам 2010 года "Газпром" добыл из недр более 508 млрд кубометров газа. В I квартале 2011 года показатель составлял 142,6 млрд кубов.

"Газпром" даже через три года может не побить собственный рекорд добычи (578 млрд кубометров в 1993 году), считают в Минэкономразвития.

Россия имеет все возможности, чтобы нарастить ежегодные объемы добычи газа до 1 трлн кубометров, заявил в октябре 2010 года премьер-министр РФ Владимир Путин.

Черепанов также заявил, что "Газпром" пока не получил лицензию на разработку Ковыктинского газоконденсатного месторождения (Иркутская область). Дело в том, что Роснедра потребовали у холдинга дополнительные материалы, пояснил он. Руководство "Газпрома" рассчитывает получить лицензию к концу сентября - началу октября, подчеркнул Черепанов.

В Роснедрах 30 июля заявляли, что переоформление лицензии на Ковыкту на "Газпром" задерживается из-за отсутствия согласования со стороны Минэкономразвития. "Газпром" подал заявку в Роснедра в июне.

Ковыктинское месторождение - перспективное газоконденсатное месторождение в Иркутской области. Открыто в 1987 году. Месторождение расположено в 450 километрах к северо-востоку от Иркутска, на территории Жигаловского и Казачинско-Ленского районов. Запасы природного газа на месторождении оцениваются в 1,9 трлн кубометров газа, 2,3 млрд кубометров гелия и 115 млн тонн жидкого газового конденсата. 

Сегодня мировые автоконцерны получают сверхприбыли, занимаясь реализацией автомобилей на украинском рынке и государство должно дать свою оценку этим процессам. Об этом заявил президент ассоциации Укравтопром Михаил Резник, во время Столичного автошоу.Как пояснил Михаил Резник, сегодня в Украине работает межведомственная комиссия по международной торговле, которая должна вынести решение относительно необходимости введения в Украине защитной спецпошлины для импортных автомобилей. Это может произойти в случае выявления комиссией нарушения торгового баланса.
"Спецпошлина определяется в рамках работы межведомственной комиссии, в которой задействованы все ведущие ведомства. Спонтанно такие решения не принимаются. После того, как 2 июля было объявлено об открытии дела, для участия в нем в качестве заинтересованной стороны зарегистрировалось 32 организации. Все они привлекают серьезные юридические структуры и будут приводить свои аргументы", - пояснил Михаил Резник.
Он добавил: "Для нас важно другое. Серый дилер, безусловно, сразу чувствует поднятие защитной пошлины. Официальный дистрибутор должен учитывать это, но это скорее вопрос к производителю. То есть предприятие, которое поставляет сегодня в Украину автотранспортную технику ведет определенную политику относительно нашего рынка, учитывая его емкость, защитные пошлины, инвестиционный климат, покупательную способность населения. Поэтому очень легко "вбросить" через СМИ тезис, что на определенный процент вырастет пошлина и на такой же процент подорожают автомобили. Это аматорство и несерьезные заявления, которые будоражат рынок", - подчеркнул глава Укравтопрома.
По его словам, отечественные автопроизводители должны профессионально реагировать на такие заявления. "Мы можем привести любой пример. В 2002-2003 году было проведено спецрасследование против российских ВАЗов, которое было выиграно. С 2005 года ВАЗ к нам пришел как производитель.
Если сравнит цены ВАЗа в 2002 году и в 2011 году - они практически не изменились. В то же время, в 2008 году ввозная пошлина для иномарок была снижена на 15% - в 2,5 раза. При этом цены на импортные автомобили за этот период существенно выросли. Это сверхприбыль заводов производителей", - убежден Михаил Резник.
Как отметил Резник, сегодня правительство тщательно занимается расследованием. "Это долгий и кропотливый процесс. Расследование будет длится 270 дней. Предварительные санкции, скорее всего, не будут вводится. Но дать оценку , относительно нарушение торгового баланса необходимо", - резюмировал глава Укравтопрома.
Напомним, 30 июня межведомственная комиссия по международной торговле на очередном заседании приняла решение о возбуждении и проведении специального расследования относительно импорта в Украину легковых автомобилей независимо от страны происхождения и экспорта.

По мнению комиссии в Украине существует угроза нанесения значительного ущерба таким импортом национальному товаропроизводителю.

Ранее ассоциация Укравтопром обратился с заявлением в Минэкономики относительно проведения спецрасследования по импорту в Украину легковых автомобилей с объемом двигателя до 2200 см куб., которые классифицируются согласно УКТ ВЭД по кодам: 8703221000 и 8703231910.

Поводом для этого называют значительное увеличение соотношения между импортом и собственным производством, и как следствие - стремительное падение продаж на внутреннем рынке, что привело к резкому сокращению объемов производства, численности работающих и значительному ухудшению финансово-экономического состояния предприятий.

Промышленники попросили правительство применить предварительные специальные меры и, по результатам расследования, установить ввозную пошлину сроком на 4 года на легковые автомобили по вышеуказанным кодам УКТ ВЭД.

Сегодня ставка таможенной пошлины на ввозимые в Украину автомобили с объемом двигателя до 2,2 л составляет 10%.

Объем добываемого Россией газа должен вырасти к 2030 году в полтора раза до 1 трлн кубометров. Как сообщил замминистра энергетики РФ Юрий Сентюрин, выступая на VII Байкальском экономическом форуме в Иркутске, это необходимо для выполнения обязательств по экспорту сырья и обеспечения надежного энергоснабжения страны, передает РИА "Новости".

По словам чиновника, в последнее время расширился доступ зарубежных компаний на российский рынок, отечественные предприятия же представлены на Западе в меньшей степени.

Сентюрин заявил, что "цель российской государственной внешней энергетической политики заключается в достижении высокого уровня энергобезопасности на всех направлениях".

В начале сентября Министерство энергетики РФ сообщило, что объем добычи газа в 2011 году вырастет на 2,2% по сравнению с 2010 годом и достигнет 665 млрд кубометров. Объем поставок газа на экспорт по итогам года может составить 417,3 млрд "кубов", что на 6,9% выше, чем в прошлом году.

Ранее премьер-министр Владимир Путин заявлял, что у России есть все возможности для увеличения объемов добычи газа до 1 трлн кубометров в год. 

Построенный в Аувере (Эстония) терминал загрузки автомобильного транспорта обладает почти вдвое большей пропускной способностью, он также экологичнее. В строительство терминала инвестировано 11,6 миллиона евро, он будет обслуживать работающий Завод масел и его расширение, сообщила БК пресс-секретарь Eesti Energia Марина Бахманн."Основная часть нашей продукции перевозится в автоцистернах, поэтому терминал загрузки автомобильного транспорта важный узел в развитии производства", - сказал председатель правления Eesti Energia Olitoostus Игорь Конд. По его словам, терминал отвечает всем сегодняшним природоохранным требованиям, которые зачастую играют ключевую роль в развитии производства. "Установленное на погрузочной системе специальное оборудование собирает пары, которые могут улетучиваться, поэтому воздух всегда чистый", разъяснил он.

Новый терминал автоматизирован и работает быстрее, а потому удобен для клиентов. Одновременно в терминале может загружаться 5 машин. На загрузку одной машины со всеми необходимыми дополнительными действиями затрачивается лишь 30 минут, до сих пор на это уходил почти час.

Если старая система погрузки позволяла в сутки отгружать 650 тонн жидкого топлива, то проектная мощность нового терминала - 1500 тонн жидкого топлива в сутки.

Хотя сам терминал мощнее, с его эксплуатацией, благодаря дополнительной автоматике, справляется то же количество работников. В смену работает два человека, вдобавок к ним еще персонал, связанный с работами по ремонту и обслуживанию.

На территории в десять гектаров к терминалу, кроме погрузочной эстакады, относятся также весовая, насосная, система регенерации газов, парк емкостей и здание управления. Проложено также 1,3 км новой дороги с асфальтовым покрытием.

Генеральным подрядчиком строительства терминала был Merko Ehitus, работы выполняли также YIT, Kohimo, APL Production, Joala Elekter и Eesti Energia Elektrotehnika ja Automaatika. Проект терминала составлен в Sweco Projekt.

Новый терминал загрузки автомобильного транспорта расположен вдали от производства сланцевого масла, что важно и с точки зрения безопасности. Использовавшаяся до сих пор автопогрузочная эстакада около Завода масел будет демонтирована. Кроме терминала загрузки автомобильного транспорта по соседству с ним к марту 2012 года будет реконструирован и расположенный по соседству терминал загрузки железнодорожных составов.

Дополнительная информация
Сегодня Eesti Energia Olitoostus на двух производственных установках Enefit140 перерабатывает в год почти 1,6 миллиона тонн сланца и изготавливает из него разные фракции сланцевого масла.

К концу апреля 2011 года производство заводом сланцевого масла за 12 месяцев впервые превысило 200 000 тонн. Предприятие добилось такого результата благодаря работе инженерно-технического персонала над развитием завода, в результате которой производственные показатели повысились почти вдвое. Увеличилось также время работы завода, которое перед усовершенствованиями составляло лишь порядка 45%, а сегодня приближается к 80%.

Первый строящийся завод масел, который начнет работать на технологии нового поколения Enefit280, добавит к сегодняшнему объему производства в год еще 290 000 тонн сланцевого масла, 75 миллионов куб. м. высококалорийного пиролизного газа и 280 ГВтч электроэнергии. Установка будет перерабатывать до 2,26 миллиона тонн сланца в год. Завод масел, который будет использовать более экологичную, надежную в эксплуатации и мощную технологию, будет построен весной 2012 года, по планам работу в обычном режиме он начнет в августе того же года.

К 2016 году Eesti Energia планирует построить в Эстонии комплекс по производству сланцевого жидкого топлива, произведенное в котором жидкое топливо по качеству было бы выше производимого сегодня сланцевого масла и пригодно к использованию в качестве моторного топлива.

Это означает, кроме имеющегося Завода масел и строящегося завода Enefit280, строительство еще двух заводов масел и завода постобработки. Нефтеперегонное производство необходимо для изготовления пригодного к продаже на автозаправках дизеля, а также легкого топочного масла и бензина-сырца. Дневная мощность перегонного завода запланирована на уровне не менее 20 000 баррелей, чего достаточно для полного покрытия потребности Эстонии в жидком топливе.

На данный момент программа стратегического оценивания воздействия расширения производства жидкого топлива на окружающую среду готова и утверждена, в волости Вайвара идет составление детальной планировки расширения.

6 сентября 2011 года астраханский судостроительный завод "Лотос" (генеральный директор Сергей Терсков) заложил головное нефтеналивное судно проекта RST25 дедвейтом в море/в реке - 6610/5130 тонн с повышенным экологическим стандартом.В церемонии торжественной закладки судна приняли участие губернатор Астраханской области Александр Жилкин, председатель Думы Астраханской области Александр Клыканов, вице-президент ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" Дмитрий Мироненков, заместитель генерального директора ОАО "Газтехлизинг" Константин Казаченко, заместитель генерального директора ОАО "Московское речное пароходство" Виктор Дмитриев, генеральный директор ОАО "Группа Каспийская Энергия", директор департамента гражданского судостроения ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" Дмитрий Сапов, генеральный директор ОАО "Лотос" Сергей Терсков и другие коллеги.

Судовладелец - ОАО "Московское речное пароходство" (генеральный директор Константин Анисимов).

Суда будут поставлены пароходству по лизинговой схеме: компания "Газтехлизинг" выступает заказчиком танкеров и передает готовые суда в лизинг МРП. Контракт заключен на строительство двух судов проектаRST25.

Проект RST25 разработан Морским Инженерным Бюро.

Суда строятся на класс Российского Речного Регистра М-СП 4,5 (лед 40) А ЭКО3.

При проектировании танкеров проекта RST25 учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний и требования экологического класса Российского Речного Регистра ЭКО 3 ("CLEAN DESIGN" в обозначении DNV).

Впервые в России такой класс был присвоен танкеру проекта RST22, построенному в 2008 году.

Суда предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

Отличительной особенностью судна проекта RST25 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST25 составляет 139,99 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 5,5 м.

Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.

В сравнении с серией "Армада" танкера нового проекта имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 410 тонн дедвейт в речных условиях при сохранении возможностей в море.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 6990 куб. м, дедвейт в море - около 6610 тонн при осадке 4,17 м, в реке при осадке 3,60 м - около 5130 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.

Автономность - 20 суток.

Экипаж 12 человек (14 мест).

Головное судно проекта RST25 (строительный номер 25004) было заложено 06.09.11.

Евродавление

Евросоюз выступит единым фронтом на переговорах по Транскаспийскому газопроводу

Ирина Кезик

Совет Европы одобрил мандат Евросоюза на проведение переговоров с Азербайджаном и Туркменией по договору о строительстве Транскаспийского газопровода. Он должен соединить туркменский и азербайджанский берега Каспия для транспортировки газа по газопроводу «Набукко», задуманному в качестве конкурента «Южному потоку». Однако европейский альянс может оказаться бессильным в условиях, когда нет договора о статусе Каспийского моря и не видно возможностей найти согласие по этому вопросу.

Прошла всего неделя с тех пор, как в Выборге премьер-министр Владимир Путин открыл путь для голубого топлива по первой ветке газопровода «Северный поток» (мощностью 55 млрд куб. м в год), а глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил, что уже готово ТЭО проекта «Южный поток» (мощностью 63 млрд куб. м). За это время Европа сумела оформить документально свое стремление диверсифицировать поставки газа в Европу. Министры стран — членов Евросоюза одобрили передачу Еврокомиссии полномочий по обсуждению газовых вопросов с Азербайджаном и Туркменией от имени всего ЕС. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на еврокомиссара по энергетике Гюнтера Эттингера. «В конечном счете именно Европа, а не одна отдельно взятая страна извлечет выгоду из поставок каспийского газа», — заявил при этом Эттингер, назвав событие вехой в энергополитике ЕС.

До сих пор европейские государства предпочитали иметь двусторонние отношения с поставщиками энергоресурсов и долгое время с осторожностью относились к вопросу передачи полномочий Брюсселю. Теперь ситуация кардинально изменилась — от их имени Еврокомиссия начнет переговоры с Азербайджаном и Туркменией о заключении юридически обязывающего договора по строительству Транскаспийского газопровода. Эта труба должна стать частью газопровода «Набукко» (проектной мощностью 32 млрд куб. м топлива в год). Его строительство было приостановлено в 2006 году в связи с конфликтом вокруг ядерной программы Ирана, газ которого должен был наполнить «Набукко». Операторам проекта пришлось изменить маршрут прокладки трубы таким образом, чтобы иметь возможность поставлять в Европу газ из Туркмении и Азербайджана. Однако из-за неурегулированности статуса Каспийского моря начало реализации проекта вновь пришлось перенести с 2012 на 2013 год.

Решение Евросоюза выгодно и Азербайджану, и Туркмении, которые хотели бы иметь больше свободы в выборе потребителей своего газа. Извечной проблемой для Туркмении, второго по величине производителя газа в СНГ, была транспортировка. Наличие единственного газопровода Средняя Азия — Центр ставит страну в кабальную зависимость от «Газпрома», которую она пыталась ослабить, договорившись об отправке газа через Иран в Турцию и через Афганистан в Пакистан. Теперь появился шанс на то, что прямой путь в Европу рано или поздно откроется. Однако мандат ЕС не дает гарантий на то, что комплекс территориальных, политических и экономических проблем будет решен.

Сложности со строительством Транскаспийского газопровода тянутся не один год. Страны региона, в том числе Россия, поочередно тормозят процесс урегулирования статуса Каспийского моря, ссылаясь на вопросы экологической безопасности. Аналитик инвесткомпании Rye Man & Gor Securities Антон Бударов напоминает, что территориальный вопрос Каспия неоднократно поднимался Россией, Азербайджаном, Казахстаном, Туркменией и Ираном в рамках совместных саммитов 2002, 2007 и 2010 годов, однако все упирается в структуру раздела дна и водных просторов. Для России была бы выгодна возможность свободного передвижения флота, тогда как ее оппоненты настаивают также на переделе водной линии. Поддержку в этом нам оказывает Иран, который также считает, что под прокладкой трубопровода по дну Каспийского моря должны подписаться все пять прикаспийских стран. В то время как Азербайджан, Казахстан и Туркмения исходят из того, что этот вопрос можно решить путем двусторонних соглашений.

Сергей Правосудов, генеральный директор Института национальной энергетики, напоминает, что проблемы в реализации проекта состоят не только в том, что до сих пор не подписан договор по статусу Каспия. Не менее важно то, что сырья для трубы нет. При проектной наполняемости трубопровода в 32 млрд куб. м в год Азербайджан способен предоставить только 10 млрд, значит, Туркмении придется взять на себя экспорт 20 млрд куб. м, но у этой страны есть действующие долгосрочные договоры, в первую очередь с Россией, а также с Китаем.

Ставка делается на гигантское месторождение «Южный Иолотань», запасы которого составляют 7 трлн кубометров, говорит Сергей Правосудов. «Но сами туркмены признают, что этот газ залегает очень глубоко, на глубине 5 км. К тому же он наделен высоким содержанием сероводорода. Его нужно выделять, производить серу, для чего, в свою очередь, нужно строить газоперерабатывающие комплексы», — говорит собеседник «МН». По себестоимости добычи газ с этого месторождения является самым дорогим в мире. Туркменские и азербайджанские поставки могут дать ЕС большую независимость от российского экспорта в рамках реализации проекта «Набукко», но неизвестно, устроит ли Европу цена такого решения.

И.о. директора Иранской компании по экспорту газа Хосейн Бидармагз заявил, что на данный момент подписано предварительное соглашение о поставках иранского газа через провинцию Илам в Ирак с целью обеспечения топливом трех иракских электростанций и окончательный контракт должен быть подписан в течение двух ближайших месяцев, сообщает агентство ИРНА.

Хосейн Бидармагз отметил, что в скором времени с министерством нефти Ирака будет также подписано соглашение об экспорте иранского газа в Европу через территорию Ирака.

Далее Хосейн Бидармагз сообщил, что согласно контракту, подписанному с министерством электроэнергетики Ирака, в течение ближайших полутора лет в эту страну должно будет ежесуточно экспортироваться по 25 млн. куб. м природного газа.

В этой связи недавно министерство электроэнергетики Ирака подписало контракт с иранской компанией на прокладку по иракской территории трубопровода для прокачки иранского газа.

По словам Хосейна Бидармагза, иракская сторона заинтересована также в поставках газа по 3-му транснациональному газопроводу в иракский Курдистан.

Таким образом, на сегодня рассматриваются три соглашения о строительстве газопроводов, которые свяжут Иран с Ираком.

Указав на соглашение с Ираком и Сирией о транзите иранского газа в Европу, Хосейн Бидармагз подчеркнул, что данное соглашение свидетельствует об определенном успехе Ирана в области экспортных поставок газа. До сих пор единственный маршрут, по которому иранский газ поставлялся в Европу, пролегал через Турцию, и сегодня у этого маршрута появилась перспективная альтернатива.

"Учитывая успехи Украины в сфере электронного документооборота, в рамках рабочей группы по ревизии СМГС специалистам Укрзализныци поручена разработка проекта раздела Правил перевозок СМГС "Электронная накладная" для стран-участниц совместного международного грузового сообщения. За основу будет взята накладная, используемая в Украине при оформлении перевозок во внутреннем сообщении. Таким образом, опыт железнодорожников Украины по внедрению электронного перевозочного документа отмечен международными организациями ", - сообщил начальник главного коммерческого управления Укрзализныци Владимир Иващук.
Электронная накладная - новый этап развития информационных технологий в международном железнодорожном грузовом сообщении. Это нововведение должно значительно упростить оформление перевозочных документов на грузы, пересекающие границы.
Кроме того, в получении предварительной информации о грузах заинтересованы государственные таможенные и пограничные службы. Такая информация значительно ускорит процесс передачи и приема вагонов на границах между странами-участницами СМГС.
Справка. СМГС - "Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении" - система международного грузового перевозочного права, регулирующего общественно-правовые отношения между сторонами договора перевозки грузов. СМГС действует на территории стран-членов ОСЖД (Организации содружества железных дорог). Членами ОСЖД являются транспортные министерства и центральные государственные органы, ведающие железнодорожным транспортом, 27 стран. В частности, страны, которые были в составе СССР; Болгария, Польша, Румыния, Словакия, Чехия, Китай, Куба, Иран. Шесть органов управления западноевропейских государств (Греция, Германия, Сербия и Черногория, Венгрия, Финляндия. Франция) имеют статус наблюдателей в ОСЖД. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 12 сентября 2011 > № 401801

За 1 полугодие 2011 г. в Молдавии произведено 2,3 тыс. куб. м пиломатериалов, что меньше аналогичного периода прошлого года на 10,6% . Об этом говорится в сообщении Национального бюро статистики Республики Молдова, полученном Lesprom Network.Производство коробок и ящиков из бумаги или картона гофрированных сократилось до 8,2 млн. кв. м (на 38,7% меньше).

В январе-июне текущего года значительнее всего выросло производство деревянного паркета – 8,6 тыс. кв. м (на 96,9% больше показателей января-июня 2010 г.), бумаги и картона гофрированных – 3,3 млн. кв. м (на 95,4% выше).

Впервые за последние пятнадцать лет в регионе разработана и действует программа лесовосстановления. Один из итогов ее эффективности - последний месяц на территории региона не выявлено ни одного очага лесных пожаров.

Лесной ландшафт Новосибирской области с высоты птичьего полета восторженной феерии чувств не вызывает. Скромное обаяние зеленого "моря", подкрашенного багряно-желтыми мазками, вдохновляет на спокойное созерцание.

Для простого обывателя подобные полеты над гнездом кукушки - большая редкость, поэтому на красоты лесных опушек местные жители любуются исключительно с высоты своего роста, а вот для специалистов департамента лесного хозяйства региона воздушные вояжи над лесными массивами - повседневная работа.

Опасный маршрут

12:00. Вертолет, грозно урча, отрывается от зеленого ковра летного поля и, стремительно набирая высоту, поворачивается носом на север. Журналистский десант в сопровождении представителей департамента летит в Мошковский район. Наша задача - заметить очаги лесных пожаров, обнаружить нарушителей, вырубающих ценные породы деревьев, и убедиться в том, что восстановление лесов в области проходит успешно.

Маршрут - Мошковский, Новосибирский, Искитимский, Ордынский, Сузунский районы - считается у специалистов самым опасным по пожарам и несанкционированной вырубке лесных богатств. За два часа, проведенных в небе, мы так и не увидели ни одного дымка, даже от костра туристов, ни одной незаконно срубленной березки или сосны. Лес был образцом опрятности и ухоженности. Все это свидетельствует о кропотливой повседневной работе, проводимой специалистами отраслевого департамента.

Руководитель департамента лесного хозяйства Новосибирской области Сергей Швец говорит, что впервые за последние пятнадцать лет в регионе разработана и действует программа лесовосстановления, на реализацию которой из областного бюджета выделено 22,5 миллиона рублей. Питомники особо ценных лесных пород - кедра и сосны - находятся в Сузунском, Ордынском, Тогучинском, Барабинском районах. В этом году лесники высадили 10 гектаров кедра.

Начальник главного управления МЧС России по Новосибирской области Анатолий Кузнецов отмечает, что за последний месяц на территории региона не выявлено ни одного очага лесных пожаров. Но золотую осень пожарные готовы встретить во всеоружии, так как именно в пик бабьего лета класс пожароопасности значительно повышается.

В мае вступил в силу федеральный закон о создании в России добровольных пожарных дружин. По словам Анатолия Кузнецова, в течение месяца аналогичный закон будет принят и в Новосибирской области. В документе предусматриваются социальные льготы для добровольцев, объединенных в общественные организации. Финансовым стимулированием работы добровольных пожарных займутся спонсоры.

Лес рубят - щепки летят

Рейды лесной охраны по "злачным местам" проводятся ежедневно. Но от любителей набить карманы на продаже ворованной древесины отбоя нет. Для борьбы с этими горе-дровосеками при отраслевом департаменте создано 26 отделов лесных отношений, инспекторы которых наделены полномочиями предъявлять нарушителям административные протоколы. Штрафы также возросли, например, незаконно срубленный куб древесины оплачивается в стократном размере.

За семь месяцев 2011 года проведено 4750 контрольных мероприятий, в которых, помимо специалистов отделов лесных отношений, принимали участие работники прокуратуры Новосибирской области. Благодаря принятым мерам и ежедневным рейдам в этом году удалось пресечь масштабные самовольные вырубки леса. Но мелкие жулики, вывозящие хвойную древесину грузовиками вместимостью до 20 кубов, попадают в поле зрения лесников с назойливым постоянством. В основном от рук вандалов страдают леса Ордынского, Сузунского, Маслянинского районов.

В этом году к уголовной ответственности за незаконную вырубку леса привлечено 65 человек.

Кубинские СМИ обвинили представителей кубинской оппозиции в получении незаконного финансирования от властей США и в фальсификации данных о задержанных властями "по политическим мотивам".

Сайт Cubadebate (неправительственный, но близкий к официальным кругам) опубликовал в пятницу несколько документов отдела интересов США в Гаване, обнародованных проектом Wikileaks.

Как следует из этих документов, руководитель отдела запросил у американских властей в конце июля 2008 года пять тысяч долларов для главы непризнанной кубинскими властями организации "Женщины в белом" Лауры Поллан (Laura Pollan).

Второй документ содержит просьбу выделить пять тысяч долларов для организации, в которую входят оппозиционеры Марта Беатрис Роке (Martha Beatriz Roque) и Владимиро Рока (Vladimiro Roca).

В документе также утверждается, что эти организации получали финансирование и ранее, и что подобное выделение средств осуществляют также и "другие дружественные" посольства.

Подобное получение средств, согласно кубинским нормам, является незаконным.

Кроме того, сайт напомнил, что в начале сентября непризнанная властями Кубы "Комиссия по правам человека и национальному примирению" распространила список лиц, которые в течение августа, по ее данным, были задержаны по политическим мотивам.

Позже кубинские СМИ сообщили, что в этом списке есть очевидно вымышленные имена.

Так, среди имен, упомянутых в списке, были имена игроков одной из боливийских футбольных команд, испанского художника 18 века, а также перуанских волейболисток. Олег Вязьмитинов

ВВЕДЕНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА «САХАЛИН – ХАБАРОВСК – ВЛАДИВОСТОК»

8 сентября 2011 года состоялся запуск в эксплуатацию первую очередь магистрального газопровода «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» на острове Русский (г. Владивосток).

В церемонии запуска в рамках рабочей поездки в Дальневосточный федеральный округ принял участие Председатель Правительства РФ В.В. Путин. Также в мероприятии участвовали первый вице-премьер И.И.Шувалов, полпред Президента РФ в ДФО В.И. Ишаев, губернатор Приморского края С.М. Дарькин, глава «Газпрома» А.Б. Миллер. Минэнерго России представлял заместитель Министра энергетики РФ С.И. Кудряшов.

Заместитель Министра энергетики РФ С.И. Кудряшов подчеркнул значимость проекта «Сахалин-Хабаровск-Владивосток». Он отметил, что ввод в эксплуатацию газопровода способствует интенсивному социально-экономическому развитию дальневосточного региона, повышению его конкурен­тоспособности и, соответственно, развитию экономики страны в целом.

Запуск в эксплуатацию магистрального газопровода «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» является значимым этапом реализации Восточной газовой программы. Газотранспортная система «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» – крупнейший инфраструктурный проект на территории Российской Федерации. Газопровод обеспечит газоснабжение Владивостока, ввод генерирующих мощностей в Приморском крае, в том числе к саммиту АТЭС 2012 года, а также позволит обеспечить газом большинство потребителей Хабаровского и Приморского краев, Сахалинской области. Кроме того, ГТС создаст условия для поставок газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Целью строительства газопровода «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» является фор­ми­рование техноло­гической и социа­льной базы для качест­венно но­вого уровня разви­тия терри­торий. В результате ввода газопровода в эксплуатацию повысится эффектив­ность и надежность всей энерго­системы Дальнего Востока, будут обес­печены стабиль­ные цены на электроэнергию и тепло для потреби­те­лей, улучшена экологическая обста­новка в регионе, появятся новые рабочие места.

Кроме того, энергетические предприятия, перехо­дя­­щие на газовое топливо, получат сущест­вен­ную эконо­мию, что позволит акку­му­ли­­ровать значительные средства для обновления всего энерго­­хозяйства дальневосточного региона, объектов ЖКХ.

Справочная информация:

Проект реализуется ОАО «Газпром» по поручению Правительства РФ. Протяженность линейной части газопровода «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» (первый пусковой комплекс) составляет свыше 1300 км. Прокладка газопровода по территориям Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев проходила в сложнейших природно-климатических условиях.

Инвестиции в проект составили порядка 230 млрд. рублей. Первоочередные поставки природного газа в газопровод будут поступать с месторож­дений Сахалина потребителям Хабаро­вского края и Приморья. Производительность комплекса на первоначальном этапе составляет 6 млрд. куб. м в год. В дальнейшем газопроводная система сможет обеспечить прокачку сахалин­ского газа в объеме 30 млрд. куб. м в год.

Компания «Узтрансгаз» вновь сократила объемы поставок природного газа в Таджикистан в связи с накопившимся долгом таджикской газораспределительной компании перед узбекской стороной в размере 18 млн.долл. США. В наст.вр. Таджикистан ежесуточно получает 400 тысяч куб.м. газа. Этот газ в основном поступает на крупные предприятия страны, такие, как АО «Таджикцемент» и ГУП «Талко. В Таджикистане газ добывается частично только на юге страны и его объемов хватает только для населения городов Курган-Тюбе и Куляба. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > НИАТ «Ховар», 9 сентября 2011 > № 422257

В ходе визита первого вице-президента Ирана Мохаммеда Резы Рахими на Кубу между двумя странами подписано пять соглашений о сотрудничестве, сообщает служба новостей ИРИНН.

М.Р.Рахими принял участие в церемонии подписания соглашений после встречи с главой Кубы Раулем Кастро.

Во время названной церемонии, в которой принимали участие члены высокопоставленных экономических делегаций Ирана и Кубы, вице-президенты двух стран подписали пять соглашений и один меморандум.

К числу подписанных документов относятся соглашение о двустороннем сотрудничестве в области страхования, дополнительный протокол к соглашению о сотрудничестве в области торгового судоходства, протокол о намерениях по сотрудничеству в области медицины и протокол о намерениях по сотрудничеству между предпринимателями двух стран.

Подписанный меморандум о взаимопонимании касается торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Кубой и охватывает такие сферы, как промышленность, энергетика, сельское хозяйство, медицина, торговля, наука, культура, спорт и банковская деятельность.

На Кубе одобрена к применению первая в мировой истории лечебная вакцина против рака легких, пишет «Синьхуа». Разработка вакцины CimaVax-EGF специалистами Центра молекулярной иммунологии в Гаване длилась 25 лет. Этот препарат является аналогом эпидермального фактора роста (EGF), необходимого для роста и распространения раковых клеток. При его применении иммунная система атакует клетки, вырабатывающие EGF, в результате чего рост опухоли значительно замедляется.

В клинических испытаниях с участием около тысячи пациентов добавление CimaVax-EGF к традиционной химиотерапии статистически достоверно продлевало жизнь больных. «Это лекарство может превратить рак в поддающееся контролю хроническое заболевание путем выработки антител против белков, запускающих бесконтрольное деление клеток», — пояснила руководитель разработки Гизела Гонзалез (Gisela Gonzalez).

При этом публикации о клинических исследованиях вакцины, опубликованные ранее, вызвали скепсис международных экспертов по поводу целесообразности ее применения. Тем не менее, на Кубе CimaVax-EGF была одобрена к применению у больных с третьей и четвертой стадиями рака, которым не помогло традиционное лечение, такое как лучевая и химиотерапия. Пациенты больниц получают ее бесплатно. На Кубе, где чрезвычайно распространено курение, от рака легких ежегодно умирают около 20 тысяч человек. В 12 из 15 провинций страны это заболевание является ведущей причиной смерти. Вакцина CimaVax-EGF. Фото с сайта caribbean360.com.

Вчера на пленарном заседании съезда лесоводов республики утверждена резолюция, направленная на повышение статуса лесничего и совершенствование законодательства, развитие лесного хозяйства, лесной промышленности и охраны лесов.

В резолюции отмечается, что с передачей полномочий субъектам РФ в течение последних пяти лет продолжается реформирование системы управления использованием, охраной и воспроизводством лесов. Утвержден Лесной план республики и лесохозяйственные регламенты 19 лесничеств. За первое полугодие 2011 года зарегистрировано 1442 договора аренды лесных участков общей площадью 357 тыс. га. Объем заготовки древесины составил 1183 тыс. куб. м. Выполняются работы по предупреждению и профилактике возникновения лесных пожаров, мониторингу пожарной опасности в лесах, тушению лесных пожаров. Воспроизводство лесов осуществлено на площади 59 тыс. га. Реализуется межведомственный план по декриминализации лесопромышленного комплекса.

Вместе с тем съезд отмечает, что имеется ряд системных проблем. Так, в должной мере не осуществляется государственная поддержка института лесничих. В лесничествах из-за низкой заработной платы ощущается нехватка квалифицированных кадров, изношена материально-техническая база, в том числе в специализированных учреждениях охраны лесов, что не позволило в полной мере противостоять летним пожарам.

Также требуется вести целенаправленную работу по ведению государственного лесного реестра, лесоустроительных работ, проектированию лесных участков. Помимо этого отмечается отсутствие капитальных вложений и иных инвестиций в течение последних 20 лет. В 2011 году не проведены мероприятия по локализации и ликвидации очагов сибирского шелкопряда. Не в полном объеме используется производственный потенциал лесопромышленных предприятий, при этом со стороны республики отсутствует поддержка развития лесной и лесоперерабатывающей промышленности.

Инвестиционный проект ООО "ЛПХ "Сияние" (Западнодвинский район Тверской области) "Производство по заготовке и переработке древесины" включен в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов приказом Минпромторга Российской Федерации от 22.07.2011 №987.

Объем капитальных вложений в инвестиционный проект составит 360 млн рублей.

Реализация инвестиционного проекта предусматривает введение в эксплуатацию высокопроизводительного деревообрабатывающего предприятия по выпуску высококачественных сухих пиломатериалов мощностью 48000 куб. м в год и увеличение объемов заготовки и продаж лесопродукции. Для выполнения поставленных целей ООО "ЛПХ "Сияние" планирует увеличение объемов лесозаготовок до 256000 куб. м в год на арендуемых лесных участках лесного фонда Тверской области. Также планируется увеличение численности работающих на предприятии до 196 человек, увеличение налоговых поступлений в бюджетную систему Российской Федерации за период реализации проекта (2010-2018 гг.) в объеме 284,5 млн рублей (2009 год - 10,4 млн рублей, 2018 год - 38,1 млн рублей), в том числе перечисления в областной бюджет оцениваются в сумме 219,6 млн рублей.

В соответствии с федеральным законодательством включение в перечень приоритетных инвестиционных проектов означает, что предприятие получит поддержку государства в форме безаукционного предоставления лесосечного фонда и снижения на 50 процентов арендной платы за данный лесосечный фонд на срок окупаемости проекта.

Первая в мире вакцина от рака лёгких — CimaVax-EGF — предназначена для пациентов с третьей и четвёртой стадией недуга, у которых другие виды лечения не дали результата. Препарат не избавляет от заболевания, но позволяет замедлить его прогресс.

«Препарат может превратить рак в управляемое, хроническое заболевание путём создания антител против белков, которые вызывают неконтролируемую пролиферацию, — говорит Гизела Гонсалес (Gisela Gonzalez) из центра молекулярной иммунологии (Center of Molecular Immunology) в Гаване, ведущий исследователь проекта. — Вакцина не предотвращает болезнь, но значительно улучшает состояние пациентов, находящихся в критическом положении».

Рак лёгких — наиболее распространённая и смертоносная форма рака. А на Кубе, в частности из-за большой доли курящих, эта болезнь доминирует как причина смерти в большинстве провинций.

На создание вакцины и её многочисленные испытания кубинские медики и биологи потратили порядка 20 лет исследований. За это время было опубликовано немало научных работ (примеры 1, 2).

Запатентована вакцина была ещё три года назад, тогда же прошли первые тесты на людях. А к нынешнему моменту работоспособность препарата подтверждена клиническими испытаниями уже на тысяче пациентов.

На нынешней неделе кубинские медицинские власти объявили, что намерены начать продажу данного препарата, информирует Xinhua. Учёные из центра иммунологии тем временем собираются перенести отработанный принцип на борьбу с другими видами злокачественных опухолей.

Шанс, которого не было

Россия и США увидели общую угрозу, но так и не нашли общий подход к борьбе с ней

Федор Лукьянов

После террористических атак на Нью-Йорк и Вашингтон президент России Владимир Путин первым из мировых лидеров позвонил своему американскому коллеге Джорджу Бушу, чтобы выразить ему поддержку и солидарность. Одних это удивило, другие принялись искать скрытый смысл, однако почти все сходились во мнении, что происшедшее открывает шанс для качественного изменения российско-американских отношений. Через несколько лет столь же общей стала точка зрения, что шанс упущен. Но был ли он на самом деле?

Осенью 2001 года возникло ощущение, что угроза терроризма, равно губительного для всех, способна перевесить исторические, геополитические, идеологические противоречия. Россия вела кровопролитную войну в Чечне, подвергаясь жесткому давлению Запада, и рассчитывала, что США по-иному взглянут на ичекрийское подполье. В принципе, так и произошло. И хотя двойной стандарт никуда не делся, после 11 сентября моральная поддержка Западом «борцов за свободу» уже не вернулась к уровню 1990-х годов.

Возможно, это стало дополнительным фактором, позволившим России одержать в Чечне военную победу. Однако за исключением данного конкретного аспекта сентябрь 2001 года не сблизил, да и не мог сблизить Россию и Америку.

Атака «Аль-Каиды» развязала руки Соединенным Штатам. Нация, воспитанная на психологии неуязвимости (по крайней мере на собственной территории), вдруг узнала, что угроза может исходить откуда угодно и быть, с американской точки зрения, совершенно немотивированной. А значит, чтобы обеспечить свою безопасность, меры нужно принимать в общемировом масштабе, сочетая социально-политическую трансформацию (продвижение демократии) и удары возмездия, желательно превентивные. Иными словами, американское лидерство, о котором говорили после окончания холодной войны, обрело конкретную цель – безопасность Америки. Любой, кто не был готов разделить ее с США, автоматически становился пособником очевидного зла.

В конце 2001-го – первой половине 2002 годов Москва сделала шаги, которые рассматривала как существенные геополитические уступки Вашингтону – от сотрудничества в Центральной Азии, где появились американские базы, до закрытия военных объектов на Кубе и во Вьетнаме. Но встречных действий не последовало. В стратегических вопросах добрая воля и компромисс – всегда результат жесткого торга, и никогда – ответная любезность. К тому же часть американского руководства, прежде всего сам президент, искренне считала, что в сложившейся ситуации поддержка США – естественная реакция любой нормальной страны, не требующая вознаграждений.

Иными словами, в тот момент, когда, как считается, существовал шанс для прорыва в отношениях, настрой сторон, на самом деле, был практически противоположным. Америка совершенно не предполагала уступок, максимум – обсуждение условий, на которых то или иное государство выполняет свою роль в американской стратегии. Россия же, которая только начала оправляться от катаклизмов 1990-х годов, искала пути повышения своего самостоятельного статуса на международной арене.

Расхождение линий стало очевидным быстро. Уже в конце 2001 года выяснилось, что даже в контексте только что созданной контртеррористической коалиции Соединенные Штаты не собираются жертвовать ничем из собственной повестки дня. Администрация объявила о выходе из Договора по ПРО, который всегда служил краеугольным камнем ядерной стратегической стабильности. Ну а дальше все замелькало, как в калейдоскопе: Ирак, Грузия, Украина...

В Вашингтоне так и не поняли, что все более резкая реакция России была не «имперской отрыжкой», а продуктом ощущения, что Москву попросту «кинули». В ответ на усилия Путина по построению новой модели взаимоотношений Америка, как это воспринимали в России, начала жестко «отжимать» ее по всем направлениям. Мюнхенская речь февраля 2007 года стала публичным прощанием с иллюзиями 2001-го, а кавказская война в августе 2008-го – прямым следствием того самого якобы имевшегося шанса. Разочаровавшись в возможности договориться с Соединенными Штатами, Россия в очередной раз сделала вывод, что те уважают только проявление силы.

Бывший директор ЦРУ Джордж Тенет писал в мемуарах, что широко разрекламированное после 11 сентября сотрудничество США и России в борьбе с терроризмом, так и не стало реальностью: наши встречи с российскими коллегами оставались игрой шпионов против шпионов. Дружба России и Америки на почве общего врага – попытка обходного маневра, но неудачная. Не случайно потом все вернулось на круги своя – к вечным темам, унаследованным еще от холодной войны, отсюда очередная «разрядка», названная на сей раз «перезагрузкой». Теперь и Россия, и Америка находятся на распутье. Но в сегодняшнем мире, где непонятно вообще ничего, уже мало кто интересуется, если шанс на то, чтобы они пошли с этого места одной дорогой.

США. Россия > Армия, полиция > mn.ru, 9 сентября 2011 > № 399730

На Кубе одобрена к применению первая в мировой истории лечебная вакцина против рака легких, пишет "Синьхуа".

Разработка вакцины CimaVax-EGF специалистами Центра молекулярной иммунологии в Гаване длилась 25 лет. Этот препарат является аналогом эпидермального фактора роста (EGF), необходимого для роста и распространения раковых клеток. При его применении иммунная система атакует клетки, вырабатывающие EGF, в результате чего рост опухоли значительно замедляется.

В клинических испытаниях с участием около тысячи пациентов добавление CimaVax-EGF к традиционной химиотерапии статистически достоверно продлевало жизнь больных. "Это лекарство может превратить рак в поддающееся контролю хроническое заболевание путем выработки антител против белков, запускающих бесконтрольное деление клеток", - пояснила руководитель разработки Гизела Гонзалез (Gisela Gonzalez).

При этом публикации о клинических исследованиях вакцины, опубликованные ранее, вызвали скепсис международных экспертов по поводу целесообразности ее применения.

Тем не менее, на Кубе CimaVax-EGF была одобрена к применению у больных с третьей и четвертой стадиями рака, которым не помогло традиционное лечение, такое как лучевая и химиотерапия. Пациенты больниц получают ее бесплатно.

На Кубе, где чрезвычайно распространено курение, от рака легких ежегодно умирают около 20 тысяч человек. В 12 из 15 провинций страны это заболевание является ведущей причиной смерти.

За январь-июль 2011 г. лесхозами республики поставлено на экспорт лесопродукции и услуг на сумму 87,2 млн долл. США, что составляет 153% к уровню 2010 года.

Плановое задание на январь-июль - 71,6 млн долл. США - выполнено на 121,8%. Всеми ГПЛХО обеспечено выполнение планового задания по экспорту лесопродукции.

За январь-июль 2011 года лесхозами поставлено на экспорт 1,2 млн куб. м лесоматериалов или 123% к аналогичному периоду прошлого года и 86 тыс. куб. м пилопродукции или 101,4% к прошлому году.

Наибольшие объемы экспортируются в страны Европы - Польшу (64,8%), Германию (10,6%), Литву (7%), Латвию (3%), Нидерланды (2,4%). Осуществляется также экспорт в страны СНГ (2,3%).

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочую встречу с губернатором Приморского края С.М.Дарькиным.

Премьер поручил главе региона в течение двух лет стабилизировать и даже понизить тарифы на тепло для населения Приморского края. Кроме того, В.В.Путин поставил задачу поднять уровень заработной платы учителей в регионе до средней по экономике.

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Как у вас ситуация сейчас? Как экономика края?

С.М.Дарькин: Владимир Владимирович, ситуация и социальная, и экономическая – стабильная. Рост валового регионального продукта с начала года – 106,5%, безработица – 2%, средняя зарплата – 24 тыс. рублей. Все предприятия работают стабильно, очень сильно развиваются. 125% – рост инвестиций по отношению к прошлому году.

Владимир Владимирович, спасибо большое за привоз газа. Я Вам сегодня докладывал по поводу стоимости мазута, которого мы закупаем 500 млн т…

В.В.Путин: Надо, чтобы это сказалось на тарифах реальных.

С.М.Дарькин: С учётом прихода газа мы не планируем повышать в следующем году тарифы для населения по теплу. Газ позволит стабилизировать эти цены, потому что действительно в 4 раза мазут был выше.

Владимир Владимирович, кроме этого, если можно, была очень хорошая программа, которую Вы два года назад сделали…

В.В.Путин: Сколько электростанций тепловых заработает на газе в ближайшее время? Сейчас две…

С.М.Дарькин: Две.

В.В.Путин: …На малую сюда и на большую ТЭЦ.

С.М.Дарькин: Так точно, две.

В.В.Путин: В течение какого времени вы подключите ещё три станции большие?

С.М.Дарькин: Мы часть электростанций всё-таки оставим на угле, который экономически эффективнее: там большой ЛуТЭК на севере Приморского края. Будем подключать наши мазутные котельные, самые главные, которые отапливают такие большие города, как Находка и Уссурийск, где живёт по 200 тыс. человек. Там у нас очень высокая была стоимость тепла.

В.В.Путин: Понятно.

С.М.Дарькин: В течение двух лет уже начнём…

В.В.Путин: Вот в течение двух лет нужно уже стабилизировать эти тарифы, а может быть, даже немножко понизить. Разница-то небольшая: если в 4 раза мазут дороже, то это должно отразиться на тарифе. Но стабилизировать как минимум.

С.М.Дарькин: Мы так и планировали, Владимир Владимирович, потому что газа у нас никогда не было по такой цене. Для нас это достаточно эффективно…

В.В.Путин: Чуть повыше, чем в европейской части, но, конечно, несопоставимо с тем, что «Газпром» отправляет на экспорт. Здесь 140 долларов за 1 тыс. кубов. Сегодня «Газпром» за границу отправляет по 400 долларов за 1 тыс. кубов, что, естественно, для внутреннего потребления уже в 3,5 раза дешевле.

С.М.Дарькин: Владимир Владимирович, и ещё одна просьба. Очень хорошая программа была, которую Вы сделали два года назад, по поводу субсидирования перевозок наших дальневосточников в западную часть страны. Очень хорошо: 65 тыс. приморцев воспользовались в прошлом году этой льготой. И цены упали в 2 раза на билеты, и доступность повысилась.

Мы бы попросили, если можно, рассмотреть вопрос… Чтобы наши товары (например, нашу рыбу, нашу продукцию из сои, наш рис), которые мы производим, частично отправлять по каким-то… дать нам такую же дотацию для перевозки в Центральную часть России. И наш лес, который мы перерабатываем и отправляем туда, а оттуда - мазут и бензин. У нас бензин, к сожалению,…

В.В.Путин: Нужно здесь свои НПЗ создавать.

С.М.Дарькин: Мы ждём. «Роснефть» планирует в 2012 году начать строительство нефтехимического комбината. И, конечно, цена бензина другая будет.

В.В.Путин: Надо НПЗ свои создавать, строить. Ладно, об этом тоже поговорим. Как у вас с программой модернизации школ и медицины?

С.М.Дарькин: Владимир Владимирович, по здравоохранению мы получили деньги федерального бюджета, спасибо большое, и своих денег добавили, в этом году все эти деньги освоим. Естественно, мы сделали существенное увеличение финансирования нашего тарифа по ФОМС, и мы хотим сделать так, чтобы тарифная ставка была эффективна не только для наших государственных учреждений, но и для альтернативных негосударственных предприятий, которые могли бы такие же услуги оказывать для населения.

В.В.Путин: Сколько вы получили на модернизацию здравоохранения?

С.М.Дарькин: 3,5 млрд рублей – мы столько никогда не получали, Владимир Владимирович, спасибо большое. На модернизацию образования получили 350 млн рублей, повысили заработную плату учителям с 1 сентября на 30%, причём треть из этой суммы пойдёт на тех учителей, которые занимаются дополнительным образованием – ведут внеклассные уроки, и так далее и тому подобное.

В.В.Путин: Когда вы выйдете на среднюю зарплату по экономике?

С.М.Дарькин: Мы планируем в течение двух лет выйти на этот уровень.

В.В.Путин: Двух. У вас сейчас сколько учителя получают?

С.М.Дарькин: У нас сегодня средняя зарплата учителей составляет 14 тыс. рублей.

В.В.Путин: А средняя по экономике – 24 тыс.?

С.М.Дарькин: 24 тыс., да. Вот мы сейчас подняли зарплату учителей на 30%, и ещё нам, получается, надо темп увеличивать.

В.В.Путин: Вот сейчас вы подняли на 30% и стало 14 тыс.?

С.М.Дарькин: Нет, было 14 тыс., станет на 30% больше, это будет примерно 18 тыс.

В.В.Путин: В течение следующего года…

С.М.Дарькин: Будем стараться выйти на эту позицию.

В.В.Путин: Хорошо.

Канадская компания 3P International Energy Corporation завершила сделку по приобретению 100% ОАО «Тисагаз» стоимостью $17 млн, сообщают «Украинские новости» со ссылкой на сообщение 3P International Energy.

По данным 3P, добыча газа на принадлежащих «Тисагаз» лицензионных площадях в настоящее время превышает 1 млн куб. футов в сутки (около 28,3 тыс. м3/сут.).
Напомним, в начале 2011 г. 3P International Energy подписала с ЗАО «Концерн Надра» (г. Киев) письмо о намерениях приобрести принадлежащую концерну компанию «Тисагаз» за $17 млн.

Ранее 3P International Energy привлекла $5 млн на развитие своих энергетических активов в Украине. Компания в ближайшее время намерена приступить к бурению 10 скважин для добычи метана угольных пластов в Донецком угольном бассейне.

ЧАО «Тисагаз» (Ужгородский р-н, Закарпатская обл.) принадлежат четыре газовые лицензии: на Русско-Комаровском, Становском, Королевском газовых месторождениях и Ужгородском разведочном блоке.

По данным Минэнергоугля, в 2010 г. «Тисагаз» сократила добычу газа на 35,1% – до 3,36 млн м3.

3P International Energy занимается разведкой и добычей нефти и газа в Канаде и Восточной Европе.