Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

 Стоимость газовых месторождений "Тамар" и "Левиафан", расположенных в территориальных водах Израиля, в текущих рыночных ценах составляет 150 млрд долларов, заявил в интервью агентству Reuters министр финансов еврейского государства Юваль Штайниц.

Эта цифра эквивалентна 75% ВВП Израиля. В итоге она может оказаться еще больше, поскольку работы по разведке и бурению в территориальных водах Израиля завершены только на 20-25%, предупредил Штайниц. Он не исключил, что в будущем будут найдены новые месторождения углеводородов. По оценкам главы Минфина, Израиль начнет получать доход от гигантских газовых месторождений через 8-10 лет, денежный поток будет поступать 30-40 лет.

В течение 2011 года премьер-министр Израиля Беньямин Нитаньяху создась комитет, который займется вопросами инвестирования доходов от добычи газа. "Я полагаю, что значительную часть денег от газамы поместим в некий фонд национального благосостояния, принадлежащий Израилю, чтобы вкладывать средства в иностранные активы", - сказал Юваль Штайниц. Часть "газовых" денег планируется направить на выплату государственного долга, который составляет около 75% ВВП .

Запасы месторождений "Тамар" и "Левиафан" оцениваются в 8,4 трлн и 16 трлн кубометров газа соответственно. "Левиафан", по оценке экспертов, крупнейшее из открытых за 10 лет морских месторождений, и оно способно обеспечить газовые потребности Израиля на 100 лет вперед. Для сравнения: запасы одного из самых известных российских месторождений газа - Штокмановского - оцениваются "Газпромом" в 3,9 трлн кубометров газа и 56 млн тонн газового конденсата. Месторождения "Сахалин-2" и "Сахалин-3" хранят в себе свыше 2 трлн кубометров газа. В недрах Якутии (оценка "Газпрома") гаходится 10,4 трлн "кубов" природного газа. Обнаружение огромных залежей газа позволили Тель-Авиву заговорить о предстоящих поставках углеводородов в Европу.

Власти США приняли решение снять многолетний запрет на поездки американцев на Кубу. В связи с этим американские туроператоры уже стали разрабатывать рекламные кампании для привлечения туристов на новое направление.

«Скоро американцы смогут потанцевать сальсу на Кубе совершенно законно», - гласит слоган одной из туркомпаний. Планируется, что туристические программы будут включать в себя лекции по истории «Острова свободы», визиты на кубинские фермы, а также уроки музыки, на которых американцы встретятся с кубинскими музыкантами и примут участие в репетициях. Все эти мероприятия необходимы для того, чтобы сблизить жителей двух соседних стран. До сего момента граждане США посещали Кубу нелегально, въезжая через Канаду или Мексику. Это удавалось скрыть, так как кубинское пограничники не ставят штампы в паспорта.

В связи с этой новостью представители российского турбизнеса выразили опасения, что наплыв американских туристов может спровоцировать рост цент на Кубе, в частности на туристические услуги. Руководитель отдела рекламы и маркетинга компании «Мальдивиана» Екатерина Михеева считает эти страхи необоснованными. Кубинские партнеры туроператора на вопрос, касаемый удорожания, ответили отрицательно. А кроме того, по словам эксперта, присутствие или отсутствие американцев на этом или ином курорте не является решающим фактором при ценообразовании.

«Сейчас много американцев отдыхает в Доминикане, но это направление не является запредельным по цене», - сообщила г-жа Михеева. На данный момент стоимость турпакетов на Кубу и в Доминикану приблизительно одинакова, и начинается от 60 тысяч рублей.

Напомним, что и власти Кубы недавно заявили о том, что намерены разрешить кубинцам путешествовать по миру без специального разрешения. Но сначала чиновники должны «изучить политику, которая позволит живущим в стране кубинцам выезжать за границу в качестве туристов».

Вечер среды 25 мая пройдет в Гаване под знаком популярного шоу P.M.M. в Casa de la Musica (улица Galiano, между улицами Concordia и Neptuno). Танцевальное представление Charanga Latina здесь ожидается на следующий день, в четверг 26 мая. Пятничным вечером обязательно стоит сходить на концерт, который даст Хуан Формель и группа Los Van Van. В субботу в Casa de la Musica днем выступает Combinacion de la Havana, а вечером любителей тимбы ждет Puppy Pedroso и Los Que Son Son. Сальса и тимба будут звучать здесь и в воскресение на концерте Juan Kemell и группы La Barriada. Рабочая неделя в Гаване начнется 30 мая дневным концертом Manolito Simonet y Su Trabuco.

Сегодня в Cafe Cantante "Mi Habana" (Paseo y 39 Teatro Nacional) в 5 вечера начнется большой концерт Kola Loca. В среду их место займут Manolito Simonet y Su Trabuco, выступление которых продлится до позднего вечера. Вечером 27 мая здесь можно услышать кубинские песни в исполнении одного из лучших женских голосов Кубы Vania Borges. сегодня в 17.00 начнется концерт. В среду в это же время здесь выступает Juan Guillermo со своей группой. В четверг днем поклонники тимбы услышат в "Mi Habana" группу Manana Club. А в субботу состоится концерт исполнителя романтических баллад Waldo Mendoza. Вечер 29 мая будет посвящен сальсе под песни Javi Santana. Смесь традиционной кубинской музыки с фанком, соул и джазом представят гостям "Mi Habana" в большом концерте в следующий понедельник Chispa и Los Complices.

Фестивали

В Гуанабакоа, восточном районе Гаваны, с 24 по 29 мая проходит фестиваль Афро-кубинской культуры Fiesta Afrocubana. Его откроет церемония Nbansua Ankere, которая состоится в 19.00 в Парке Гуанабакоа. В День Африки на Кубе, 25 мая, в театре Хесуса Гарая в рамках фестиваля выступят коллективы Pinos Nuevos, Vocal Baobab и Addee Olorum. На следующий день в 10 утра в Casa de la Cultura Rita Montaner откроется кулинарный фестиваль афрокубинской кухни. С небольшим концертом здесь выступят Mayra Saavedra, Ramon Adriano и Rafael Valdivia. Вечером в субботу 28 мая Fiesta Afrocubana выйдет на улицы San Juan Bosco, Barreto, San Andres y Marti, где развернется народное гуляние с участием Cabildo Componedor, Ilya Aye e Ilu Ache и Piquete Musical. Этим же вечером, после выстрела пушки с крепости Сан-Карлос-де-ла-Кабанья, на площадке возле театра Хесуса Гарая начнется дискотека, на которой анонсировано выступление одной из самых популярных кубинских групп.

Украина будет увеличивать собственную добычу газа, чтобы снизить зависимость от импорта, заявил во вторник в Полтаве министр энергетики и угольной промышленности страны Юрий Бойко.

Украина ежегодно самостоятельно добывает около 20 миллиардов кубометров газа, еще порядка 30-40 миллиардов кубометров закупает у России в нынешнем году контракт заключен на 40 миллиардов кубов.

"В этом году мы вышли на устойчивую тенденцию к увеличению добычи газа. Чем больше мы будем добывать собственного голубого топлива, тем меньше будем платить за импортное, забирать деньги из собственной экономики и отдавать другим странам", - цитирует Бойко пресс-служба Минэнерго.

По его словам, правительство планирует инвестировать в увеличение добычи газа 300 миллионов долларов, что даст дополнительно 1,2 миллиарда кубометров газа.

Бойко также отметил, что в 2011 году начались пилотный проект по увеличению добычи газа на истощенных месторождениях.

"Этот проект является очень перспективным и даст нам 200 миллионов кубометров газа в год. Самое главное, что мы не допустим снижения добычи на собственных истощенных месторождениях", - сказал министр.

Власти Украины считают несправедливой существующую формулу цены на газ и пытается убедить Россию ее пересмотреть. Москва заявляет, что ее устраивает действующий контракт, но не исключает пересмотра цены.

Кубинские ученые подготовили программу по защите морских черепах, излюбленным местом гнездовья которых является полуостров Гуанаакабибес в западной провинции Пинар-дель-Рио. Каждый год с мая по сентябрь тысячи этих морских животных приплывают к берегам Кубы для кладки яиц.

В разгар периода гнездования в июле-августе на шести пляжах полуострова, среди которых Antonio, Perjuicio и La Barca, будут проводиться дежурства местных жителей, преподавателей и студентов Гаванского университета. Они проведут научные исследования, мониторинг популяции черепах и предотвратят попытки браконьерства.

По словам директора Национального парка Лазаро Маркеса, из существующих в природе семи видов морских черепах, три гнездуются на территории полуострова. Они откладывают свои яйца в прибрежном песке на расстоянии около 20 метров от линии прибоя. Морские черепахи – вымирающий вид. Им угрожает не только неизбирательная охота, но и разрушение среды обитания в результате стихийных бедствий и деятельности человека. Так, большой ущерб популяции черепах нанесли ураганы Иван и Вильма, обрушившиеся на запад Кубы в середине 2000-х гг.

Первый в России завод по производству ориентированно-стружечных плит для строительства коттеджей эконом-класса откроется в Карелии в июне 2012 года, сообщает корреспондент ИА REX. Как заявил глава республики Андрей Нелидов, это один из крупнейших инвестиционных проектов, которые реализуются в регионе. Завод по производству ориентированно-стружечных плит (OSB) будет выпускать принципиально новый вид древесных материалов для малоэтажного домостроения. По словам инвесторов, представителей ООО «ДОК «Калевала», ориентированно-стружечные плиты — это аналог фанеры, но по качествам они её значительно превосходят. «Такие плиты применяются для строительства коттеджных домов эконом-класса. Заводы по производству OSB есть в Чехии, Латвии, Германии, Норвегии. В России же подобных предприятий пока нет», — пояснил председатель совета директоров компании Клименти Касрадзе.

Общий объём инвестиций по предварительной оценке должен составить порядка 9 млрд рублей. На первом этапе работы завод планирует производить 300 тыс. куб.м. в год продукции и перерабатывать до 605,6 тыс. куб.м. балансового сырья в год. При выходе на полную мощность объемы производства составят более 500 тыс. куб. м. продукции. Обеспечивать себя сырьем предприятие намерено за счет закупок у лесозаготовителей, а также организации собственных лесозаготовок. В результате предполагается открыть более 300 новых рабочих мест.

Министерство промышленности и торговли РФ включило строительство завода в Карелии в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. «Строительство такого комплекса — это событие и для Петрозаводска, и для всей республики. Оно наглядно показывает, что Карелия активно развивается. Это будет самое современное производство. Масштаб колоссальный. Карелия — лесной край, и крайне важно, чтобы именно в республике находились перерабатывающие предприятия, которые дают высококачественную продукцию. В этом смысле строительство завода является знаковым, в том числе в масштабах России. Все работы идут по графику, и если в июне следующего года мы откроем завод, это будет примером того, как надо работать», — сказал Нелидов. Карельский губернатор добавил, что намерен лично курировать проект до окончания всех работ.

Шведское подразделение концерна BRUKS отгрузило большую мобильную рубительную машину в ХМАО

Шведское подразделение концерна BRUKS отгрузило большую мобильную рубительную машину в ХМАО. Оборудование уже через две недели было смонтировано, персонал обучен и машина запущена в работу.

Рубительная машина BRUKS 805.2 ST размещена на собственной платформе, что облегчает ее монтаж и полностью адаптирована для работы в северных условиях. Она оснащена собственным дизельным мотором в 450 л.с. и ротором диаметром 800 мм с двумя ножами. После установки рубмашины на трактор с краном (форвардер) она способна перерабатывать низкокачественную древесину диаметром до 50 см в высококачественную щепу различного назначения. Управление рубительной машиной и учетом осуществляется комфортабельно из кабины оператора джойстиком и с пульта "тачскрин". Производительность машины составляет до 50 пл. куб. м в час.

Приобретение и запуск данного рубительного комплекса в эксплуатацию позволит концерну "ЮГРА Холдинг" углубить переработку сырья, повысить гибкость техпроцесса и эффективность.

В Молдавии выявлена схема фальсификации счетов по оплате потребленного российского природного газа, ущерб составил около 2 млн леев (170 тыс. долл.). Как сообщили РБК в Национальном агентстве по регулированию в энергетике Молдавии, схема фальсификации счетов начала действовать еще в 2004г. и ставила цель мошенническим путем завладеть личными средствами простых граждан. В криминальную сеть были вовлечены представители поставщика природного газа, прокуроры, судьи, адвокаты, а также бывшее руководство Службы информации и безопасности Молдавии - всего около 2,7 тыс. человек.

Как отмечают в Национальном агентстве по регулированию в энергетике Молдавии, мошенническая схема была следующей: по договоренности с представителями ООО "Кишинев-газ" (дочернее предприятие российско-молдавского АО "Молдовагаз") при ежемесячном потреблении в 1 тыс. куб. м газа клиент оплачивал лишь стоимость 400 куб. м наличными сотрудникам поставщика газа. Еще 400 куб. м. газа отмечалось как потери в сетях. В счетах указывалось лишь 200 куб. м. газа. Считается, что автором данной схемы была бухгалтер ООО "Кишинев-газ" Елена Беженарь, в отношении которой заведено уголовное дело.

Большинство граждан, введенных в заблуждение мошенниками, добровольно передавали им свои денежные средства, которые в последствии присваивались, не доходя до адресата - ООО "Кишинев-газ", что увеличивало рост дебиторской задолженности населения. Суммы задолженностей всегда фигурировали в учете как долги физических лиц, так как денежные средства в ООО "Кишинев-газ" не поступали, а счета на оплату умышленно фальсифицировались.

Все граждане, вовлеченные в эту схему оплаты, были письменно проинформированы о необходимости полностью рассчитаться за потребленный газ. На сегодняшний день почти все граждане, получившие уведомления, признали свою задолженность за потребленный газ и полностью оплатили ее - 1,6 тыс. человек на сумму около 15 млн леев (1,3 млн долл.) или получили разрешение оплатить в рассрочку - 450 человек на сумму около 3 млн леев (260 тыс. долл.). Отдельные потребители (около 120 человек) отказались оплачивать счета и некоторые из них обратились с петициями в Национальное агентство по регулированию в энергетике. В АО "Молдовагаз" считают, что среди должников, отказывающихся в добровольном порядке оплатить долг, могут быть лица, напрямую причастные к преступным схемам.

Как сообщили РБК в администрации АО "Молдовагаз", схема фальсификации счетов по оплате за природный газ была вывлена в результате оперативных действий службы внутренней безопасности АО "Молдовагаз". Причиной внутреннего расследования послужил рост дебиторской задолженности населения за потребленный природный газ ООО "Кишинев-газ". По данному факту было подготовлено обращение в правоохранительные органы и возбуждено уголовное дело.

В настоящее время Генеральная прокуратура и Центр по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией Молдавии расследуют все обстоятельства данного дела.

СОСТОЯЛСЯ ВИЗИТ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ С.И. ШМАТКО В РЕСПУБЛИКУ ХОРВАТИЯ

В пятницу, 20 мая, Министр энергетики РФ С.И. Шматко посетил с рабочим визитом Республику Хорватия. Эта поездка подчеркивает особое значение этой страны и всего балканского региона для Российской Федерации, что подтверждает недавнее турне Председателя Правительства РФ В.В. Путина по балканским странам.

Глава Минэнерго России встретился с Заместителем Председателя Правительства Республики Хорватия Д. Милошевичем и Министром экономики, труда и предпринимательства Д. Попиячем. Сторонами был обсужден комплекс актуальных вопросов российско-хорватского энергетического сотрудничества.

Комментируя повестку переговоров, Д. Попияч отметил: «Встреча состоялась в рамках активно развивающихся отношений Хорватии и России в энергетической сфере. Для нас важно, что профильные министерства плотно взаимодействуют».

Принимая во внимание большое значение, которое Россия придает развитию газового сотрудничества с Европой, а также повышению надежности и диверсификации маршрутов доставки газа потребителям, интерес для России представляет проект строительства газового терминала на острове Крк (мощностью до 14 млрд. куб. м. в год). Его реализация позволит создать новый газовый центр на юге Европы.

Кроме того, Хорватия является перспективным растущим рынком для российских энергоресурсов и партнером России по проекту строительства газопровода-отвода от «Южного потока» на территории Хорватии.

В рамках своего визита Министр энергетики РФ С.И. Шматко принял участие в церемонии подписания Меморандума о взаимопонимании между ОАО «Зарубежнефть» и АО «Ядранский нефтепровод» («Янаф»). Документ, который подписали Генеральный директор ОАО «Зарубежнефть» Н.Г. Брунич и Председатель Правления АО «Янаф» А. Марков, предусматривает создание совместного предприятия в области реализации геологоразведочных и добывающих проектов на территории Республики Хорватия и является основой развития взаимовыгодных отношений между двумя компаниями.

С.И. Шматко отметил успешную деятельность ОАО «Зарубежнефть» в Республике Хорватия в части создания совместных предприятий для реализации проекта строительства продуктопровода Брод – Славонский Брод и терминалов в г. Славонский Брод и г. Задар.

Россия также проявляет большой интерес к расширению сотрудничества с Хорватией в области электроэнергетики, строительства новых и модернизации действующих гидроэлектростанций и тепловых электростанций.

Подводя итоги поездки, Министр энергетики РФ подчеркнул: «Мы рады реализации двусторонних договоренностей между Россией и Хорватией. Принципиальным является обеспечение безопасности энергопоставок нашим европейским партнерам, а также развитие СПГ-проектов. Что касается подписанного меморандума, надеюсь, в ближайшее время за ним последует конкретная работа».

Советник министра энергетики, генеральный директор Иранской компании по управлению водными ресурсами Мохаммед Хадж Расулиха после церемонии представления нового директора Региональной компании водных ресурсов провинции Ардебиль в интервью агентству ИРНА сообщил, что в плотинных водохранилищах страны накоплено 25 млрд. куб. м воды.

М.Х.Расулиха отметил, что в прошлом году количество воды в реках и озерах сократилось на 59%, однако в текущем году благодаря осадкам, выпавшим за последнее время, и правильному распределению водных ресурсов объемы запасов воды можно считать вполне удовлетворительными.

М.Х.Расулиха подчеркнул, что ни в одном из иранских городов нет проблем с питьевой водой. Только в двух провинциях, в частности в провинции Исфаган, в связи с нехваткой воды введены некоторые ограничения при проведении посевных работ.

Генеральный директор Иранской компании по управлению водными ресурсами напомнил, что в текущем году вводятся в эксплуатацию или находятся в стадии накопления воды 13 водосборных плотин, и такое количество вводимых в эксплуатацию плотин обусловлено объемами финансирования.

С недавнего времени Китай начал предлагать на экспорт самоходный ЗРК HQ-16 с вертикальным пуском ракет. Эта система построена по лицензии или создана с использованием украденных технологий российского ЗРК «Бук-М2». Эта российская система является последней версией широко известного ЗРК «Куб»/ «Квадрат» (SA-6), который показал свою высокую боевую эффективность в арабо-израильской войне 1973 года.

ЗУР комплекса «Бук-М2Э» имеет массу 328 кг и максимальную дальность стрельбы 50 км. Самоходный комплекс на гусеничном шасси имеет четыре ракеты. РЛС комплекса способна обнаруживать воздушные цели на расстоянии 150 км. Китайский экспортный вариант имеет обозначение LY-80, и в отличие от российского комплекса размещен на трехосном автомобильном шасси с шестью ТПК для ракет вертикального старта.

В Китае разработан также корабельный вариант ЗРК под индексом HHQ-16, ракеты которого размещаются в установках вертикального пуска (УВП). Такая система пуска ракет впервые была создана в США. Стремление создать УВП подвигло Китай начать разработку новых конструкций боевых надводных кораблей для замены кораблей российских типов. Первым из них стал фрегат Тип 054 с водоизмещением 4300 т. Этот корабль разработан по западной, а не российской концепции. Всего построено 12 фрегатов этого типа, затем были построены более десяти кораблей улучшенной версии 054А. Каждый фрегат оснащен УВП, рассчитанной на 32 ракеты.

Сегодня, 19 мая, в Центральной провинции в присутствии президента Махмуда Ахмадинежада состоялась официальная церемония ввода в эксплуатацию водосборной плотины «Камаль Салех», сообщает агентство ИРНА.

Емкость плотинного водохранилища составляет 110 млн. куб. м воды. На ее строительство, которое велось в течение восьми лет, израсходовано 22 трлн. риалов (примерно 2,2 млрд. долларов). Плотина построена с целью обеспечения водоснабжения городов Эрак и Шазанд и крупных промышленных предприятий.

В ходе поездки президента Махмуда Ахмадинежада в Центральную провинцию сопровождают министр энергетики Маджид Намджу и руководители провинции.

Насыпная плотина из гравия «Камаль Салех» построена на реке Тире, притоке реки Дез, в 74 км к юго-западу от Эрака, административного центра Центральной провинции. Ширина плотины по гребню составляет 12 м и высота – 80 м.

Завтра в курортном мексиканском городе Веракрус откроется III Международный фестиваль сальсы. Он будет проходить с 19 по 22 мая в районе Веракруса Бока-дель-Рио (Boca del Rio), где главной площадкой праздника станет бульвар на набережной Vicente Fox, на котором установят 30-метровый Сальсадром. Организаторы ожидают, что ежедневно в фестивале примут участие более 100 тыс. поклонников этого музыкального жанра из Мексики, США, Венесуэлы, Пуэрто-Рико, Кубы, Франции, Сальвадора, Бразилии, Венесуэлы, Испании и Гватемалы.

Фестиваль сальсы обещает быть весьма представительным – для участия в нем заявлены звезды первой величины мировой музыкальной сцены. На сцене сальсадрома 19 мая выступят пуэрториканцы El Gran Combo и Джерри Ривера, кубинская группа La Charanga Habanera. На следующий день на сцену выйдут кубинец Rey Ruiz, Willie Colon (США), пуэрториканец Tito Nieves и лауреат Latin Grammy Awards никарагуанец Luis Enrique. В субботнем концерте принимают участие группа Orquesta los Adolescentes (Венесуэла), Eddie Santiago (Пуэрто-Рико), а также кубинец Willy Chirino и обладательница большого количества премий Grammy и Lo Nuestro, пуэрториканка Olga Tanon. Честь закрытия Фестиваля сальсы в Веракрус воскресным вечером 22 мая досталась группе Grupo Niche (Колумбия), Tito Puente Jr (США), Oscar D'Leon (Венесуэла) и Gilberto Santa Rosa (Пуэрто-Рико).

Кроме того, в преддверии фестиваля, в Бока-дель-Рио прошел танцевальный конкурс сальсы, этапы которого состоялись 6-7 и 13-14 мая. Победители соревнования примут участие в финале, запланированному на дни Фестиваля.

Генеральный директор Иранской компании газохранилищ Масуд Самиванд на совещании в промышленном университете «Шариф» по вопросам газовых гидратов заявил о вводе в эксплуатацию в провинции Кум первого на Ближнем и Среднем Востоке газохранилища, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Масуда Самиванда, общий объем названного газохранилища составляет 3,3 млрд. куб. м природного газа.

Масуд Самиванд отметил, что до сих пор технологиями строительства газохранилищ обладали 33 страны и Иран, построив газохранилище в Сарадже (провинция Кум), сумел войти в число этих стран и занял среди них 23-е место.

Газ, заложенный на хранение, предназначается для использования в холодное время года, т.е. в зимние месяцы.

Масуд Самиванд выразил надежду на то, что к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (к 2015 году) Иран выйдет на четвертое место среди стран, которые обладают газохранилищами. На данный момент крупнейшие газохранилища находятся в таких странах, как США и Россия.

Контрактная цена российского природного газа для Молдавии в I квартале 2011г. составила 288,71 долл. за 1 тыс. куб. м., сообщили РБК в российско-молдавском предприятии АО "Молдовагаз". Там уточнили, что в IV квартале 2010г. цена на российский газ для Молдавии составляла 263,63 долл. за 1 тыс. куб. м.

В январе-марте 2011г. ОАО "Газпром" поставило Молдавии, включая ее Приднестровский регион, около 1,13 млрд куб. м природного газа, а в целом в 2010г. порядка 3,18 млрд куб. м.

Как сообщалось ранее, Молдавия с 1 января 2011г. начала приобретать российский природный газ у ОАО "Газпром" по среднеевропейским ценам без понижающего коэффициента. Закупочная цена на поставляемый в Молдавию Газпромом российский газ определяется по той же формуле, что и для стран Европейского союза, без каких-либо скидок.

С 2007г. цена импортируемого в Молдавию природного газа устанавливалась в соответствии с положениями долгосрочного контракта на поставку природного газа в Молдавию на 2007-2011гг. и определялась по формуле, исходя из средней цены, по которой Газпром продавал газ в страны дальнего зарубежья в течение 9 месяцев, предшествующих началу поставки, а также с учетом изменения цен на нефтепродукты (мазут и газойль) на мировом рынке и понижающего коэффициента (дисконта) для Молдавии. Так, в 2010г. понижающий коэффициент для Молдавии был равен 0,9 (то есть страна платила 90% от полной среднеевропейской цены), в 2009г. он составлял 0,8, в 2008г. - 0,75. Однако 31 декабря 2010г. адаптационный период для Молдавии, предусмотренный контрактом, завершился, и с 1 января 2011г. Молдавия перешла на механизм формирования цены на газ, применяемый ОАО "Газпром" в отношении европейских государств.

По данным АО "Молдовагаз", Молдавия в течение последних четырех лет - с 2007г. по 2010г. - сэкономила более 180 млн долл. благодаря приобретению у Газпрома природного газа для потребителей республики с дисконтом. "Молдовагаз" прогнозирует, что среднегодовая цена закупки российского природного газа у Газпрома для Молдавии в 2011г. может увеличиться до 307,55 долл. за 1 тыс. куб. м.

На этой неделе в Гаване продолжают проходить развлекательные вечера P.M.M. в Casa de la Musica (улица Galiano, между улицами Concordia и Neptuno) – вечеринка состоится в среду 18 мая. Здесь же в четверг вечером и в пятницу днем пройдет танцевальное шоу Charanga Latina. В субботу в Casa de la Musica выступает Combinacion de la Habana. Услышать зажигательные кубинские ритмы от группы Sello La можно будет в воскресение вечером, а днем в понедельник 23 мая с концертом выступият Manolito Simonet y Su Trabuco. Поклонников кубинской румбы может заинтересовать концерт с участием Pena Del Ambia в Palacio de la Rumba (улица San Miguel №860, между улицами Hospital и Aramburu) вечером 25 мая. На представлении также ожидаются выступления Los Nani и El solar de los 6. В Cafe Cantante "Mi Habana" рядом с Площадью Революции (Paseo y 39 Teatro Nacional) сегодня в 17.00 начнется концерт Kola Loca. В среду в это же время здесь выступает Juan Guillermo со своей группой. В четверг днем поклонники тимбы услышат в "Mi Habana" группу Manana Club. А в субботу состоится концерт исполнителя романтических баллад Waldo Mendoza.

Национальный балет Кубы (Prado, между улицами San Rafael и San Jose) 20,21 и 22 мая исполнит балет "Золушка" в постановке Педро Консуэгра. Начало представлений в 20.30, а 22 мая – в 17.00. В помещении Sala Adolfo Llaurado (улица 11, между улицами D и E, район Ведадо) театр Aire Frio представит зрителям постановку пьесы испанского драматурга Роберто Сантьяго "Голые" (Desnudas). В легкой, ироничной комедии исследуются неверность, эгоизм и секс в отношениях между супругами. Спектакли можно посетить в течение мая по пятницам, субботам и воскресениям. Театр Caribeno исследует афро-кубинскую религиозную культуру в классической кубинской мелодраме Мария Антониа" (Maria Antonia). Спектакль по сценарию Еугенио Эрнандес Эспиноса покажут в мае в театре Mella (улица Linea, между улицами A и B, район Ведадо).

К 2015 году лесхозы Беларуси смогут поставлять котельным и мини-ТЭЦ до 1,5 млн тонны щепы

Как ни жалко бывает срубленного дерева, которое десятилетиями набирало свою силу и еще некоторое время могло красоваться на радость людям, все понимают, что без изъятия его не обойтись - так устроена жизнь на земле. А вот когда при рубке летят щепки и пропадают зря, тут стоит задуматься. В последнее время, благодаря трудам ученых, инженеров, хозяйственников, осваивающих инновационные проекты, на всех участках производственных процессов все более рационально используют энергию и материалы, труд и время. В этом можно убедиться, если проанализировать некоторые цифры, характеризующие развитие переработки древесины в системе Минлесхоза.

Неуклонно возрастают объемы поставок топливной щепы, на производство которой используются древесные отходы и низкосортная древесина, ранее лишь захламлявшие лесные участки. Если совсем недавно, в 2007 году, в отрасли действовало всего 6 производств этой, тогда еще новой продукции, то в 2010 году их действовало уже 35. За этот период создано 145 новых рабочих мест, связанных с выпуском щепы. Если учесть, что труд по ее получению преимущественно механизирован, то это значительная цифра.

Внушительны и мощности суммарного производства: в 2010 году они составили 694 тыс. куб. м; к исходу 2011 года - будет достигнут рубеж в 760 тыс. куб. м. К 2015 году планируется увеличить мощности по производству топливной щепы практически в два раза - до 1,5 млн кубометров, что позволит заменить 399 тыс. тонн условного топлива, закупаемого за пределами нашей страны. В энергоисточниках различной мощности будет сгорать экологически чистая щепа, практически не создавая проблем по сравнению с ископаемыми видами топлива.

Обеспечить выполнение планов по производству щепы и другого древесного топлива позволят инвестиции как непосредственно в оборудование по их производству, так и в лесозаготовительные машины. Последние позволят повысить рентабельность всей технологической цепочки лесных работ.

В 2010 году приобретено 10 харвестеров для рубок главного пользования и 14 - для промежуточного, а также 11 рубильных машин. Если к этому добавить другую технику: форвардеры, сортиментовозы, тракторы, полуприцепы, гидроманипуляторы, фронтальные погрузчики, то общее количество купленных в прошлом году машин достигло 499, более чем на 90 млрд рублей.

Суммы инвестиций и в последующие годы будут оставаться значительными, хотя количество приобретаемой техники сократится. Зато вырастет ее энергонасыщенность и качество. Приоритет будет отдаваться технике, которая позволит максимально механизировать труд лесозаготовителей, обеспечивать их безопасность, создавать более комфортные условия на рабочем месте.

Инвестиции в современное техническое оснащение отрасли позволят поднять на новый качественный уровень промышленное производство в лесном хозяйстве страны, способствовать ее энергобезопасности и росту экономической эффективности.

Правительство Кубы намерено разрешить гражданам покупать и продавать недвижимость впервые с 1959 года. «Со временем, скорее всего, покупка недвижимости будет разрешена и иностранцам, и тогда на Острове Свободы может надуться пузырь, подобный дубайскому», - считает Игорь Индриксонс, директор Департамента инвестиций в зарубежную недвижимость компании IntermarkSavills.

Кубинскую экономику ожидают беспрецедентные изменения в течение следующих нескольких лет, включая сокращение 1 миллиона рабочих мест в государственном секторе, а также субсидий, и, в том числе, ликвидация ежемесячных продовольственных пайков для нуждающихся. Решение было принято во время съезда Коммунистической партии. Однако партия пока не представила детали того, как будут осуществляться сделки с жильем. Кроме того, Председатель Госсовета Рауль Кастро предупредил, что государство не допустит высокой концентрации недвижимости в руках одного собственника.

Гавана намерена еще больше поощрять частных предпринимателей, а также увеличить приток иностранных инвестиций. В то же время, правительство планирует сократить госрасходы. Однако реформы не означают, что власти откажутся от плановой экономики и госконтроля, говорится в пресс-релизе компании IntermarkSavills.

Ранее обменивать жилье на Кубе можно было на основании «принципа соответствия», то есть обмениваемые объекты недвижимости должны быть одного класса и площади. Тем не менее, в Гаване процветает черный рынок – спекулянты в надежде, что будут разрешены сделки, стремились завладеть историческим наследием, а большинство обменов все же были неравноценными. Поэтому сторона, получившая по сделке больший по площади объект, выплачивала определенную сумму противоположной стороне.

Чтобы прекратить нелегальную продажу недвижимости и помочь ликвидировать дефицит жилья, в прошлом году администрация Рауля Кастро решила отменить мораторий на сделки. Ранее, в 2009 году, власти разрешили гражданам строить и реконструировать свое жилье.

В прошлом году вступил в силу закон, дающий право иностранным инвесторам снимать в аренду землю на Кубе на срок до 99 лет. До этого землю на Кубе можно было арендовать на срок до 50 лет, с возможностью продления срока договора аренды еще на 25 лет. Срок аренды был увеличен с тем, чтобы привлечь иностранных инвесторов, готовых строить на Кубе гольф-поля, виллы класса «люкс» и вторые дома для состоятельных туристов.

«В стране серьезный дефицит жилья, а 40% жилого фонда находится в ветхом состоянии. Сейчас нет рынка и нет понятия цены. Когда в Дубае, посреди пустыни, начали строить небоскребы, там тоже не было рыночных механизмов определения цены. Когда иностранцам разрешат покупать недвижимость, Куба может повторить сценарий Дубая – надуется ещё один мыльный пузырь. Застройщики будут оценивать объекты как в Дубае, хаотично: и за $40000 за кв.м., и за $1000 за кв.м.», – убежден Игорь Индриксонс.

«Нужно посмотреть первые 2-3 года на то, как будут инвестировать американцы и канадцы, - советует эксперт. - Рынку предстоит пройти через несколько лет стагнации, прежде чем сформируются здоровый механизм».

Генеральный директор нефтегазовой компании Муса Сури во время ознакомления председателя энергетической комиссии меджлиса с ходом реализации проектов на газовом месторождении «Южный Парс» заявил, что с вводом в эксплуатацию каждой фазы освоения названного месторождения ВВП страны увеличивается на 1%, сообщает агентство ИРНА.

По словам Мусы Сури, в настоящее время ведутся активные работы на 14-ти фазах освоения месторождения «Южный Парс», и с вводом их в эксплуатацию объем добычи газа на месторождении достигнет 800 млн. куб. м в сутки.

Муса Садр отметил важность скорейшей разработки всех фаз месторождения. Это будет способствовать росту макроэкономических показателей страны и обеспечению занятости населения.

Компания Transeuro Energy Corp (Канада) планирует в октябре-декабре 2011 г. начать добычу природного газа из скважины Karl-101 на Карловском газоконденсатном месторождении (Крым). Об этом говорится в сообщении компании.

Transeuro успешно завершила тестирование скважины Karl-101 и планирует приступить к разработке месторождения, используя стратегию вертикальных скважин с гидроразрывом пластов.

График работ предусматривает проведение от 3 до 5 операций по гидророзрыву в III квартале для достижения дебита около 280 тыс. куб. м в сутки.

После этого компания планирует обеспечить коммерческую добычу с поставкой газа по подведенному к месторождению газопроводу.

Как сообщалось, Transeuro Energy планирует вложить в бурение и тестирование скважины Karl-101 на Карловском месторождении $4,5 млн. Компания намерена достигнуть глубины 3 500 м (до начала работ в конце 2010 глубина скважины составляла 2 750 м). Бурение скважины Karl-101 было начато в 2007 г., но позже было приостановлено из-за устаревшего оборудования. В 1960-1970 годах на Карловском месторождении было пробурено 9 скважин, но коммерческая добыча так и не была начата. Transeuro Energy начала работать в Украине в 2002 г. Компания также занимается добычей углеводородов в Канаде и Армении. В Украине Transeuro Energy работает на основании договора о совместной деятельности с компанией «Крымгеология» (дочерняя НАК «Надра Украины»), - пишут "Українські Новини".

«В графике не стоит». «Газпром» и CNPC не готовы подписать газовый контракт в Cанкт-Петербурге

Российско-китайские газовые переговоры вновь забуксовали. Зампред правления «Газпрома» Александр Медведев заявил, что на Петербургском международном экономическом форуме многострадальный контракт подписан не будет. Ликвидировать стодолларовую разницу в подходах к цене стороны так и не смогли.

О намерениях ударить с китайцами по рукам в июне 2011 года прошлой осенью говорили и вице-премьер по ТЭК Игорь Сечин, возглавляющий «Энергодиалог Россия — Китай», и сам Александр Медведев. А всего неделю назад помощник президента Аркадий Дворкович выражал надежду, что к июньскому форуму в Санкт-Петербурге газовые договоренности с Китаем, как и предполагалось, будут достигнуты. Надежда подкреплялась ожиданием приезда на петербургское мероприятие главы КНР Ху Цзиньтао. Но оказалось, что «Газпром» уже не форсирует переговоры с CNPC.

«Нет, вряд ли, у нас в графике не стоит», — сказал Медведев РИА Новости, отвечая на вопрос, будет ли подписан документ по поставкам газа в июне на форуме. Топ-менеджер концерна добавил, что теперь в соответствии с графиком контракт должен быть готов до конца года.

В сентябре 2010 года в ходе визита российского президента Дмитрия Медведева в КНР «Газпром» и CNPC подписали расширенные условия поставок газа. Было решено, что по маршруту «Алтай» из Западной Сибири будет поставляться 30 млрд кубометров в год. Александр Медведев с гордостью рассказывал, что стороны урегулировали почти все технико-экономические моменты: объем продаж по правилу «бери или плати», режимы поставок, пункт сдачи и т.д. «Нам осталось согласовать цену на четко описанный продукт. У нас есть девять месяцев, чтобы провести переговоры по цене и к июлю подписать контракт», — сказал тогда зампред правления «Газпрома».

Речь идет о базовой цене: формулу ценообразования и ее привязку к котировкам нефти в азиатском регионе с китайцами удалось согласовать довольно давно. По словам Медведева, на тот момент «Газпрому» и CNPC удалось сблизить позиции по цене 1 тыс. куб. на $60. Но расхождение оставалось слишком большим. Теперь срок, отведенный на поиск компромисса по цене, почти вышел, а особого прогресса стороны не достигли.

По информации «МН», сейчас предложения «Газпрома» и CNPC по-прежнему различаются более чем на $100. Более того, китайцы ужесточили подходы к параметрам поставок, согласованным осенью. В частности, они требуют снизить уровень «бери или плати» с 70–80 до 30% и хотят получить большую гибкость по отбору газа в течение года, чтобы в дальнейшем при покупках учитывать фактор сезонности. Российская сторона идти на уступки не готова.

«Газпром» принципиально вел переговоры с китайцами о поставках газа с действующих месторождений в Западной Сибири, с которых топливо экспортируется в Европу, чтобы иметь аргументы по цене. В первом квартале средняя цена российского сырья на европейском рынке составила $327 за тыс. куб. и продолжает увеличиваться вслед за нефтяным ралли. Недавно глава «Газпрома» Алексей Миллер прогнозировал рост до $500 к четвертому кварталу. Пекин никогда не согласится платить за газ на сопоставимых с Европой условиях, а значит, до конца года договориться будет ничем не проще, чем к июню. Тем более что в российско-китайском энергодиалоге вновь возникли нефтяные трения. CNPC стала в одностороннем порядке платить «Роснефти» и «Транснефти» за нефть по более низкой, чем предусмотрено подписанными контрактами цене. Разрешить разногласия путем переговоров пока не удалось, а разбираться в суде никому не хочется. Китай предоставил российским компаниям кредиты на $25 млрд под контракты на поставку нефти, и теперь чувствует себя хозяином положения.

В таком контексте рассчитывать на то, что именно сейчас в газовых переговорах, которые длятся между «Газпромом» и CNPC много лет, состоится прорыв, не стоит. Неудивительно также, что российский концерн тут же отверг осеннее предложение китайцев о предоставлении финансирования на строительство газопровода «Алтай» под гарантии поставок. Сначала концерн с воодушевлением воспринял эту инициативу Пекина — сметная стоимость алтайской трубы составляет около $20 млрд. Но на прошлой неделе Александр Медведев сказал, что «Газпром» не нуждается в заимствованиях. Алексей Гривач

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин посетил Кубанский государственный университет физической культуры, спорта и туризма

В.В.Путин побывал на тренировочных площадках борцов и боксеров университета, а также ознакомился с новыми аппаратно-компьютерными технологиями, которые используются при подготовке спортсменов высокой квалификации.

Заведующий одной из лабораторий вуза доцент Дмитрий Левченко рассказал главе Правительства о собственной методике отработки техники в боксе и в различных видах борьбы.

Премьеру также продемонстрировали новый проект молодых учёных по созданию компьютерной программы, которая применяется при диагностике состояния перетренированности спортсменов.

Кроме того, В.В.Путину показали новейшую аппаратуру, которая позволяет анализировать функциональные возможности спортсменов-инвалидов.

* * *

На базе Кубанского государственного университета функционируют Олимпийская академия юга России и гуманитарный колледж – училище Олимпийского резерва.

За последние пять лет в вузе прошли обучение 32 чемпиона мира, 23 – Европы и 63 – России. Среди выпускников университета десятки заслуженных мастеров спорта и мастеров международного класса, участников сборных команд Российской Федерации в различных видах спорта.

Россия проиграла воздушное пространство. Пролетели. Российские МиГ-35 пролетели в конкурсе ВВС Индии. На экспорте в целом это может и не сильно сказаться, но армия, скорее всего, не получит серийный современный самолет.

Индия исключила российские МиГ-35 из участия в «контракте века» на сумму в $10 млрд. По условиям победитель конкурса на поставку среднего многоцелевого истребителя (Medium multi-role combat aircraft – MMRCA) должен поставить 18 машин и собрать еще 108 на предприятиях индийской авиагоскорпорации HAL на основе соглашения о передаче технологий. Теперь этот приз достанется французскому истребителю Rafale либо Typhoon производства общеевропейской Eurofighter. А Россия и США, представившие F/A18E/F Super Hornet и F-16IN, и Швеция с Gripen NG могут искать своим многоцелевым боевым самолетам иное применение.

В этой неудаче для России содержится один плюс, если индийцы не переиграют предварительные итоги. Существует вероятность, что уже изготовленные и заложенные машины из отвергнутой партии МиГ-35 попадут в отечественные ВВС. Подобное произошло после алжирского провала в 2007 году, когда Мин­обороны РФ было вынуждено закупить 28 истребителей МиГ-29СМТ, от которых отказались алжирцы. Но есть и серьезный минус – дальнейшее серийное производство МиГ-35 может оказаться под вопросом.

Слишком много России. Алжирская сторона заявила, что вместо новой техники получила машины советской сборки со складов. Покупатель загубил контракт по формальным основаниям, считает гендиректор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко: «Фюзеляжи и часть блоков действительно были изготовлены в 1990-х и относятся к так называемому «луховицкому заделу». Но металл коррозии не подвергся, планеры оснастили начинкой для МиГ-29СМТ. Однако против нас лоббировал начальник алжирского Генштаба и нашел такой предлог». Как бы то ни было, но тогда Россия не выполнила условий поставки, потому в Алжире и получила по заслугам. Но с Индией ситуация иная. МиГ-35 – новая машина. Почему же не прошла Россия?

Отраслевые эксперты сходятся во мнении, что американские самолеты, скорее всего, были отсеяны по политическим причинам, а российские завернули потому, что ВВС Индии уже перенасыщены «мигами» и «сушками». «Страна претендует на роль если не мировой, то региональной державы и не хочет попадать в военно-техническую зависимость от других государств, – говорит Игорь Коротченко. – А с Россией у Индии подписано уже много авиационных контрактов. Более того, в общем стоимостном объеме экспортных поставок всего российского оружия на Индию приходится более 50% от $10,1 млрд за 2010 год».

Именно эти соображения и заставили Минобороны Индии выбрать не самые подходящие под заявленные на конкурсе цели самолеты. Например, отмечают эксперты, Typhoon оснащен радаром с механическим сканированием, радар с активной фазированной антенной решеткой появится только в 2015 году, а это ключевое условие дальнего ракетного боя. Российские МиГи обладают нужным радаром, к тому же их предлагали раза в два дешевле. Тем не менее, индийцы пренебрегли такой важной деталью ради стратегической цели – послать содержательные месседжи некоторым претендентам.

В целом причины отказа России выглядят объективными – проигрыши случаются. Но тогда появляются опасения другого рода. Рынок Индии, которую руководство «Рособоронэкспорта», госпосредника в торговле оружием, привыкло считать чуть ли не своей вотчиной, становится высококонкурентным. А конкуренции Россия как поставщик военной техники и вооружения может не выдержать уже через 10–15 лет. И не только в Индии.

Индия все знает. Индийцев не остановила даже увязка россиянами победы в этом тендере с последующей передачей авиатехнологий пятого поколения. Это может означать, что азиатские партнеры понимают – России не до торга. В совместной разработке перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), экспортный вариант которого может быть ориентировочно предложен рынку лишь в 2018–2020 годах, Россия заинтересована даже больше, чем Индия. «ПАК ФА и делается в первую очередь в расчете на привлечение к этому проекту индийской стороны, – говорит эксперт Aviation Explorer Роман Гусаров. – Пока мы подняли в воздух лишь прототип, очень далекий от того самолета, который должен быть».

Значение ПАК ФА для экспортного будущего отечественных производителей авиационной техники переоценить невозможно. Именно этот самолет – первая за долгие годы не переделка советских наработок. Тот же МиГ-35, который предлагался к тендеру, представляет собой глубокую модернизацию до поколения «4++» МиГ-29. Прототип впервые поднялся в воздух еще в 1977 году, так же, как и Су-27. Эти машины Россия два десятилетия и продвигает на экспорт, оснащая их под запросы конкретной страны. «А по заказу нашей армии ничего не было, – добавляет Роман Гусаров. – Модернизация проводилась из коммерческих, а не оборонных соображений, это в корне неверный подход, который катастрофически влияет не только на обороноспособность, но и на уровень технологического развития страны. Со времен СССР мы не продвинулись ни на шаг. И покупатели вооружения это прекрасно понимают». Напомним, что американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor пошел в серию в 2001 году. Основная причина – недофинансирование НИОКР по сравнению с СССР, считает директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов: «Денег вкладывалось недостаточно со стороны как производителей, так и государства. В итоге мы отстали в ВПК по многим позициям, причем ощущение, что в некоторых сферах навсегда. Боюсь, что без приобретения каких-то технологий на Западе уже не обойтись».

Так что Индия знает, что вряд ли рискует потерять отношения с россиянами, отказывая им в участии в конкурсе. Проблема в том, что самостоятельно отечественный ВПК уже не способен довести ПАК ФА «до ума».

Сдаем позиции. Но российская сторона пренебрегает даже тем сотрудничеством, которое есть. Так, впервые протокол о начале разработки совместного транспортного самолета средней грузоподъемности (MTА) был подписан в 2001 году. А соглашение о создании СП было заключено в сентябре 2010 года. Столько времени России потребовалось на всевозможные согласования, получение лицензий и разные организационные шаги. «Ответственная за процесс ОАК забюрократизирована, в ней низкий уровень корпоративного управления, – заявляет отраслевой источник, знакомый с ситуацией. – До сих пор в организации занимаются корпоративными процедурами, передают друг другу акции, хотя прошло шесть лет с момента ее появления. До остального руки не доходят».

Руководитель аналитической службы агентства ТС ВПК Наталья Антропова видит причину не только в бюрократии. «У меня есть ощущение, что мы начали потихоньку «сливать» индийский рынок, – говорит эксперт. – На самом деле, в высококонкурентный для нас он стал превращаться еще несколько лет назад, когда в страну начали массово вкладываться, создавать СП все ведущие оборонщики мира из рейтинга Defense News, включая Boeing, BAE Systems, EADS».

Неизвестно, каковы мотивы такого отношения к стратегическому партнеру – самоуверенность из-за большого текущего количества контрактов или трезвое понимание того, что рано или поздно Россия этот рынок потеряет. На данный момент с Индией выполняются контракты по модернизации 63 машин МиГ-29 ($964 млн) и 40 единиц Су-30МКИ ($800 млн); на поставку 29 палубных МиГ-29К/КУБ ($1,5 млрд) и 140 машинокомплектов для лицензионной сборки Су-30МКИ ($3,3 млрд), 80 вертолетов Ми-17В5 ($1 млрд) и другие. Так что поле деятельности обширное и без контракта на МиГ-35. «Однако Индия вместе с техникой и оружием все чаще хочет получать новые технологии, а мы мало что можем в этом плане предложить и противопоставить все более напористым конкурентам», – рассуждает Наталья Антропова.

Не пойдет в серию. Однако последствия от срыва многообещающей индийской сделки могут не заставить себя ждать. «Страшно за перспективы МиГ-35 за пределами того среднесрочного периода, на который заключены контракты, – говорит Наталья Антропова. – Минобороны рассчитывал сделать крупный заказ для Российской армии, предполагая, что благодаря поставкам МиГ-35 в Индию, а затем, возможно, и в Сирию себестоимость производства этих истребителей значительно удешевится, так как они выйдут в серию». Причем, по оценкам, удешевление могло составить 20–30% от ориентировочной стоимости в 1,35 млрд рублей за машину.

Так что отлучение от контракта с Индией прежде всего ударит по планам Минобороны оснастить ВВС России более современными истребителями. Непонятно, сможет ли оборонное ведомство приобретать машины по такой продажной цене при несерийном производстве. Если только не образуется новый потенциальный закупщик.

Однако пока ближайших контрактов на такой тип истребителей не ожидается. А ключевой для российского оружия рынок Ближнего Востока захлестнула волна бунтов и революций. Именно там находятся другие серьезные потребители вооружения из России, не только авиационного, – Сирия и Алжир. Общая сумма выполняемых для этих стран контрактов, по оценке ЦАСТ, превышает $6,7 млрд. Определенные финансовые надежды возлагались и на Ливию.

Самый пессимистичный итог для МиГ-35 – снятие с производства, конечно, представляется маловероятным. Но и покупателей пока не наблюдается. Ольга Шевель

5 мая 2011 года Окская судоверфь (директор Владимир Куликов) осуществила спуск на воду сухогрузного судна проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5440 тонн "Волга макс" класса. Название судна - "Капитан Краснов".

Всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота - "Волго-Донов" и "Волжских", предполагается построить на первом этапе 10 судов. Серия строится для ОАО "Волжское пароходство" (директор Александр Шишкин). Финансирование строительства серии осуществляется лизинговой компанией "ВЭБ-лизинг".

Проект RSD44 разработан Морским Инженерным Бюро. Класс Российского Речного Регистра - О-ПР 2,0 (лед 20) А.

Новые сухогрузные суда проекта RSD44 "Волга макс" класса (длина по КВЛ 138,9 м, ширина 16,5 м, высота борта 5,0 м, высота комингса 2,20 м) предназначены для перевозки по внутренним водным путям Российской Федерации генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, зерна, пиломатериалов, калийных и минеральных удобрений, серы, угля, бумаги, строительных материалов, металлопродукции, а также до 140 контейнеров. Дедвейт судна при осадке 3,60 м в реке - около 5440 тонн, при осадке 3,53 м в море - 5460 тонн. Объем грузового трюма - 7090 куб. м.

Эксплуатация судов предусматривается также по Волго-Донскому судоходному каналу (ВДСК), Волго-Балтийскому каналу, в Азовском море до порта Кавказ и в Финском заливе. Проход под Невскими мостами в районе Санкт - Петербурга и под Ростовским железнодорожным мостом (г. Ростов-на-Дону) предполагается осуществлять без их разводки (максимальный надводный габарит при проходе под мостами 5,4 м).

Габариты проекта RSD44 (габаритная длина 139,99 м, габаритная ширина 16,80 м) позволяют обеспечить эксплуатацию судов через ВДСК, в том числе через "старую" ветку Кочетовского шлюза без режима "спецпроводки".

Двойное дно и двойные борта по всей длине "ящичных" грузовых трюмов (размеры трюмов: трюм N1 37,8 м х 13,2 х 6,22 м, трюм N2 49,8 м х 13,2 х 6,22 м) и топливных, масляных и сточных цистерн позволяют обеспечить удобство погрузки и выгрузки груза, высокую эксплуатационную надежность судна, а также гарантируют защиту окружающей среды и снижение рисков, связанных с загрязнением окружающей среды в районе эксплуатации судна.

Пропульсивная установка состоит из двух полноповоротных винто-рулевых колонок, объединяющих свойства движителей и средств управления в едином комплексе, что позволяет существенно улучшить маневренные качества судна в стесненных речных условиях. На судне установлено два среднеоборотных дизеля, каждый мощностью по 1200 кВт, работающих на тяжелом топливе.

Форма корпуса судов, выполненная максимально технологичной для обеспечения низкой стоимости корпусных работ, в то же время является достаточно мореходной и оптимальной по расходу топлива для заданных условий работы в речном классе О-ПР, обеспечивающей эксплутационную скорость 10,5 узлов.

Для обеспечения достаточного обзора водной поверхности с места управления судном, рулевая рубка располагается в носовой оконечности судна. Суда оборудованы носовым подруливающим устройством типа "винт в трубе" мощностью 120 кВт, позволяющим свободно проходить узкие участки рек с малыми радиусами поворота.

В связи с необходимостью обеспечения возможности прохода судов под Невскими мостами и Ростовским железнодорожным мостом без их разводки, предусмотрены одноярусные жилые рубки в кормовой части судов. На судах предусмотрены все необходимые условия для комфортного пребывания экипажа на борту, включая развитую систему климат-контроля, применение антивибрационных и противошумовых покрытий внутри помещений.

Экипаж - 9 человек, капитан и старший механик размещаются в блок-каютах, остальные в одноместных каютах.

Предъявляемый рынком спрос на транспортные услуги внутреннего водного транспорта через 5-10 лет невозможно будет удовлетворить в связи с быстрым старением и перспективой списания флота. Железная дорога также не справится с ростом спроса на транспортном рынке, поскольку уже сейчас работает на пределе провозной способности. В этой связи особую актуальность приобретает проблема обновления речного сухогрузного флота путем строительства новых речных судов "Волга макс" класса для замены судов типа "Волго-Дон", "Волжский" (всего на ВВП России имеется 161 такое судно, причем суда пр. 507Б имеют средний возраст около 37 лет, пр. 1565 - 33 года, пр. 05074М - 22 года).

Дедвейт судна пр. RSD44 при осадке 3,60 м в реке выше, чем у наиболее новых из существующих судов типа "Волжский" (пр. 05074M) на 6%.

Надводный габарит в балласте предлагаемого судна составляет всего 5,4 м (в грузу еще меньше), что позволит ему, в отличие от "Волжского", проходить под мостами через реку Неву и под Ростовским железнодорожным мостом без их разводки. В результате судно будет экономить время на ожидание очереди в разводку мостов, которое составляет до 20 суток за навигацию.

Объем грузовых трюмов проекта RSD44 на 21% больше, чем у "Волжского", что позволит ему не только перевозить крупногабаритные грузы, но и значительно увеличить загрузку при перевозке "легких" грузов - ячменя, семян подсолнечника, хлопка, металлолома и труб большого диаметра и т. д.

При одинаковой длине и ширине, сухогрузное судно пр. RSD44 имеет меньшую высоту борта, в результате чего его модуль на 8% меньше, чем у судов типа "Волжский", что позволит сэкономить до 8% суммарных затрат на портовые и навигационные сборы.

Таким образом, суда проекта RSD44, серийную постройку которых осуществляет Окская судоверфь, представляют собой уникальный инженерный комплекс, сочетающий оптимальные для внутренних водных путей габариты с современным оборудованием и навигационной техникой, имеющий значительные преимущества по сравнению с существующими аналогами.

Первое судно проекта RSD44 "Капитан Рузманкин" было заложено 24.02.10. Спущено на воду 23.11.10.

Второе судно проекта RSD44 "Капитан Загрядцев" было заложено 27.04.10. Спущено на воду 12.04.11.

Третье судно проекта RSD44 "Капитан Краснов" было заложено 26.06.10. Спущено на воду 05.05.11.

Четвертое судно проекта RSD44 "Капитан Гудович" было заложено 26.08.10.

Пятое судно проекта RSD44 "Капитан Кадомцев" было заложено 29.09.10.

Шестое судно проекта RSD44 "Капитан Афанасьев" было заложено 29.11.10.

Седьмое судно проекта RSD44 "Капитан Сергеев" было заложено 28.12.10.

Восьмое судно проекта RSD44 "Капитан Юров " было заложено 28.12.10.

Уже 85 лет в сыктывкарском местечке Лесозавод действует лесопильно-деревообрабатывающий комбинат. На свалке скопилось около двух миллионов тонн отходов. Залежи опилок, щепы, коры вперемешку с бытовым мусором представляют собой тлеющий "вулкан" около километра в окружности подножья и высотой с пятиэтажку. Террикон беспрерывно коптится и всё чаще горит.

Ещё в прошлом году вице-спикер Госсовета Коми Станислав Хахалкин обещал сдвинуть проблему тления "лесозаводской кучи" с мёртвой точки.

В феврале этого года, после очередного возгорания, на место выезжала специальная комиссия, чтобы оценить масштабы проблемы. Прокурор Коми Владимир Поневежский взял ситуацию под личный контроль. Однако принятые меры результатов не принесли.

В последнее время случаи возгораний участились. Дым доставляет жителям микрорайона огромные неудобства. Последнее задымление, произошедшее 1 мая, накрыло нижнюю часть города.

Недавно в блоге "Новости в фотографиях" появился пост, основанный на репортаже фотокорреспондента "Красного знамени". "Нет, это не кадры, сделанные во время лесных пожаров, которые недавно бушевали в Техасе. Это "дым Отечества", который совсем не сладок и не приятен. На майские праздники близ столицы республики Коми горела свалка. Ещё зимой мусор, находящийся на свалке, тлел и доставлял неудобства жителям домов, которые находятся в непосредственной близости от свалки. Но вот наступило тёплое время года, и свалка полыхнула", - комментирует редактор блога. "Я находился на свалке около часа, от дыма разболелась голова, даже сейчас, спустя несколько часов, в горле привкус гари. Как в этом доме умудряются выжить люди - понять невозможно!" - делится впечатлениями наш корреспондент.

В минувшие выходные журналисты "Красного знамени" снова наведались на свалку и пообщались с окрестными жителями.

- Я здесь работаю, нам запретили распространяться по этому поводу, - предупредил нас один из собеседников. - Но могу сказать, что сейчас отходы на свалку не возят, щепу и опилки складируют в карьере в Граддоре. Применяется специальная технология захоронения: на слой опилок насыпается слой песка, чтобы не загоралось. А лесозаводскую свалку разгружают. Машины и в будни, и в праздники делают шесть рейсов, вывозят 14 кубов мусора ежедневно. Сколько его здесь? Наверх залезешь - Эжву видно...

По словам мужчины, 1 мая отдыхающие неподалёку от свалки горожане жарили шашлыки. От костра загорелась трава. Люди испугались и убежали - даже ведро мяса оставили.

- Жители близлежащих домов помогали пожарным тушить: протянули шланг от одного дома до железной дороги, поливали картофельные ямы. Вся улица сбежалась! Все же боятся: не дай Бог ветер поменяется - всё полыхнёт! Это же серьёзное дело, поэтому бригада МЧС дежурит здесь каждый день; всё под контролем, - уверен сотрудник ЛДК.

Другой наш респондент, жилец многострадального дома №1 по улице Лесозаводской, пенсионер Владимир Николаевич Черепанов посетовал:

- Наш дом в случае пожара всегда первым оказывается под ударом. Как правило, звоню по "01", но спасатели не всегда появляются. Когда уже сильно горит, начинают бегать: и МЧС, и пожарные - машин десять бывает. А так одна машина каждый день ездит туда-сюда. А там прогары и штольни такие, что их уже не "залечишь", не уничтожив нижнее пожарище. Свалка горит изнутри, она не гаснет.

- Что здесь творилось 1 мая? - поинтересовались мы.

- На Первомай здесь капитально тушили. В домах дышать было нечем, многие астматики и гипертоники оказались в больнице. Женщина из соседнего дома до сих пор в стационаре, за ней "скорая" приезжала. Я сам астматик, спасаюсь лекарствами, маску не надеваю - дышать в ней не могу. В посёлке очень много астматиков... На праздниках люди выезжают на дачи, тем на время и спасаются.

- Детей в доме много?

- По одному-четыре ребёнка в каждой квартире. И стариков полно.

- Когда было сильное задымление, вам предлагали эвакуацию, медицинскую помощь?

- Никто никакой помощи не оказывал. В нашей стране беспокоятся только за подданных других государств, им помощь оказывают, а своим-то зачем! Меньше их будет - меньше расходов. Сколько здесь живу - 34-й год - и пожизненно эта свалка коптит. Раньше хоть только летом коптила, а последние лет десять уже и зимой постоянно дым, где прогары пробиваются наружу.

- Куда обращались?

- Мы уже везде писали, и штрафовали этот завод неоднократно - даже на три миллиона "зелёных" года два-три назад. Толку-то от этого! Откупились - и дальше пошли работать; как возили опилки и кору, так и возят. Это сейчас у них затишье - ремонтные работы на ЛДК идут, а так каждый день по десять машин - стабильно. А отсюда вывоза нет. Одно время какой-то коммерсант пытался вывозить, но ему запретили - не поделился, видимо. Сейчас потеплеет, пройдите по реке, и вы поймёте, что идёте не по песку, а по коре. А на свалку после дождика зайдите и понюхайте, какой здесь воздух. Кора от влаги выдаёт такой приятный запах спирта! Стоишь, а тебя качает.

- Уехать отсюда не хотите?

- Я привык к этому району. Мне здесь нравится, здесь, вдалеке от машин, затишье. Да и выехать отсюда не так-то просто. Во-первых, свалка, во-вторых, район считается криминальным, в-третьих, "деревяшку" поменять проблематично.

Хоть верёвку на... батарею

Во время обхода свалки мы встретили пожарный расчёт. Обратились к начальнику караула учебно-пожарной части Андрею Кучко:

- По какому поводу здесь? Горит? Или профилактика?

- Здесь всегда горит. Одна объектовая машина каждый день дежурит, почти ежедневно к ней помощь выезжает.

- Много очагов?

- Много, особенно со стороны реки.

- На какой глубине горит?

- Может гореть на метрах пяти в глубину. Сначала дыма нет, так как огонь глубоко, а потом постепенно появляется...

Пожарные не в силах полностью ликвидировать очаг возгорания.

После беседы с МЧС мы отправились на дальнейшую прогулку по свалке. Неподалёку от неё мы наткнулись на отдыхающую у костра семью. Взрослые обещали потушить костёр. Сказали, что сами обращались в "Красное знамя" по поводу горящей свалки.

Наша собеседница Галина Горох поведала, что свалка никогда не была огорожена, никем не охраняется, никаких запрещающих или предупреждающих знаков возле неё и в помине не было. На КПП смотрят только за тем, чтобы никто не увозил лес.

- Перед выборами начали тушить, а как они прошли - всё, забыли, - говорит Галина Николаевна. - Окна в домах не открываем, чтобы не задохнуться. Переехать? А куда переедешь - вон сколько у нас детей.

Бывшие сотрудницы ЛДК Татьяна и Маргарита на наши расспросы об их житье-бытье признались:

- Живём, куда нам деваться? Мы уже привыкли. Конечно, нашему здоровью наносится огромный вред. Обитаем в дымовой завесе: когда ветер дует в сторону жилого фонда, дышать нечем. А 1 мая было всё в дыму! Никто нас об опасности не предупреждал, эвакуироваться не предлагал. Живём, как на пороховой бочке: чуть усилится ветер при пожаре - и всё! Вон, на территории самого завода тоже огромная куча. Сейчас на основную свалку уже не валят - техника туда просто уже не может добраться. Депутаты наши обещают её ликвидировать, но сколько для этого потребуется лет - неизвестно. Это только в последнее время ею пользовался сугубо ЛДК, а раньше валили все кому не лень: магазины, склады, - рассказывает Татьяна.

По словам женщины, пожарные дают жильцам дома советы на случай ЧП: "Мы на втором этаже живём, так вот пожарные советуют к батарее верёвку привязывать - на случай, если придётся спасаться от огня через окно".

- Горение свалки никто не остановит, это уже стихия, вулкан... Потушат в одном месте, а огонь внутри кучи переберётся в другое место. Как спасаемся от дыма? Закрываем окна и надеваем антивирусные маски, - поведала Маргарита. - А походите по домам. Хоть бы где-нибудь стоял ящик с песком, бочка с водой, не говоря уже про огнетушитель! До пожарных колодцев можно добраться только летом - зимой они погребены под снегом... Никому мы не нужны! Поликлиника в двух шагах, но ни разу нам не предложили ни лекарств, ни тех же респираторов. Медики ничего не рекомендуют, но от них мы слышали, что в нашем районе высокий процент онкобольных, многие страдают головной болью, - подвела грустный итог Маргарита.

С вопросом о состоянии здоровья жителей Лесозавода "Красное знамя" обратилось к заместителю главного врача городской поликлиники №2 Людмиле Нюхичевой.

- Эти данные уже запрашивал Минздрав РК. Но мы же не фиксируем, когда происходят задымления! По сравнению с прошлым годом существенных изменений в состоянии здоровья наших пациентов не наблюдается. Происхождение аллергических явлений трудно отследить, ведь люди живут возле дымящейся свалки не первый год, и не факт, что именно она "виновата" в возникновении заболевания, - последовал ответ.

Первый заместитель министра промышленности и энергетики Коми Александр Гибеж, курирующий развитие лесопромышленного комплекса республики, сообщил нашему журналисту:

- Мы занимаемся проработкой стратегических решений этой проблемы: что делать с отходами в будущем, чтобы этой свалки в принципе не было.

На вопрос, жизнеспособна ли идея с превращением опилок в удобрения, замминистра ответил:

- Анализ показал, что это маловероятный вариант.

Как решать эту проблему, сейчас ломают голову Природоохранная прокуратура РК, Министерство природы РК, Роспотребнадзор и республиканская межведомственная комиссия. Но оптимальный вариант до сих пор не найден.

Завод Красное Сормово в 2011 году намерен построить 9 нефтеналивных танкеров - каждые сорок дней по танкеру.

Восемь судов в текущем году Красное Сормово строит для судоходной компании В.Ф. Танкер и девятое судно для компании "SVL". Контракт на пять танкеров (плюс два в опционе) был заключен в июле 2010 года, контракт на восьмой подписан в мае 2011 года. Первый из танкеров "Механик Антонов" уже передан заказчику 5 мая, еще три танкера ("Механик Белов", "Механик Ерохин", "Механик Парамонов") спущены на воду, спуск последнего состоялся накануне Дня Победы.

"В 2005 года на заводе была запущена программа масштабного технического перевооружения производственных мощностей. Мероприятия коснулись судостроительного, ремонтно-энергетического, ремонтно-механического, машиностроительного - то есть практически всех производств и, кроме того, автоматизации систем управления. Общий объем инвестиций в создание замкнутого цикла составил более 400 млн. рублей. Свыше 100 млн. рублей планируется потратить в 2011 году на покупку и внедрение гидравлического пресса для гибки деталей сложной формы, роботизированной линии изготовления деталей из профиля, и прочего оборудования. Благодаря максимально насыщенным современнейшим оборудованием цехам, все стадии судостроительного производства обеспечивают европейский уровень качества, и стала возможной динамика увеличения объема производства", - комментирует генеральный директор Группы МНП Вадим Малов.

Танкеры данного проекта относятся к классу "река-море" и способны перевозить сырую нефть и нефтепродукты. Дедвейт танкера - 5530 тонн, длина - 141 м, ширина - 16,9 м, высота борта - 6,1 м, осадка - 3,73/3,60 м, объем грузовых танков - 6720 куб. м, скорость хода - не менее 10 узлов, экипаж - 14/16 человек, автономность плавания- 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker. На сегодняшний день это самые большие из российских судов для речного плавания.

Тип судна - цельносварной, стальной, двухвинтовой, с винтами фиксированного шага, однопалубный теплоход, с баком и ютом, с 12-ю грузовыми танками и двумя отстойными танками, с продольной переборкой в диаметральной плоскости, с переходным мостиком, рулевая рубка от борта до борта закрытого типа. Танкер предназначен для перевозки дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти.

ООО "В.Ф.Танкер" (Нижний Новгород): создано в 2001 году при участии ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство", занимается внутренними водными перевозками нефтепродуктов. "Волга-Флот-Танкер" имеет на своем балансе более 40 судов, общим тоннажем более 170 тыс. тонн, оборудованных под перевозку нефтепродуктов. Основной маршрут - транспортировка нефтепродуктов с заводов из районов рек Белая и Кама до Санкт - Петербурга и далее морскими судами до портов назначения.

ОАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород): одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. В 2007 году завод признан "Лучшим экспортером России". Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены самым современным оборудованием.

Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты: компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).

Директор нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Бендер-Аббасе Хашем Намвар заявил, что на названный НПЗ начала поступать нефть с месторождения «Хенгам», сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Хашема Намвара, из этой нефти на НПЗ в Бендер-Аббасе будет производиться около 70% бензина.

На месторождении «Хенгам» ежесуточно добывается 18 тыс. баррелей сырой нефти, которая по трубопроводу протяженностью 160 км доставляется на НПЗ в Бендер-Аббасе.

Плотность нефти месторождения «Хенгам» составляет 43° API, и такая нефть впервые добывается в Иране. Она лучше всего подходит для производства бензина.

Хашем Намвар отметил, что добываемая на месторождении «Хенгам» нефть имеет зеленый оттенок и такая нефть считается уникальной. Если из одного барреля обычной сырой нефти (примерно 159 литров) в среднем производится 26 литров бензина, то из такого же количества нефти с месторождения «Хенгам» удается получить около 110 литров бензина.

Нефтяное месторождение «Хенгам» располагается в 40 км к югу от острова Кешм. Около 80% запасов месторождения находятся в иранских территориальных водах, и остальные 20% принадлежат Оману. Разведанные запасы легкой нефти на месторождении оцениваются в 760 млн. баррелей и запасы природного газа – в 2 трлн. куб. футов.

Возможное увеличение стоимости проекта газопровода Nabucco не отразится на его реализации. Об этом сообщил журналистам глава представительства Евросоюза (ЕС) в Азербайджане Ролан Кобиа, передает азербайджанское агентство Trend. "Работа по осуществлению проекта продолжается, и возможное увеличение его стоимости не отразится на этом процессе", - сказал Р.Кобиа, передает РБК.

Он отметил, что пока не были обнародованы официальные цифры. "Оценка различных технических аспектов проекта Nabucco, в том числе его стоимости, была произведена несколько лет назад. Пришло время пересмотреть эти цифры, основываясь на экономическом контексте сегодняшнего дня", - сказал он.

По словам представителя, за это время повысилась стоимость стали, человеческого труда, несколько изменился маршрут прокладки трубопровода. При этом решать, во сколько обойдется проект, должны в консорциуме Nabucco, реализующем проект, полагает Р.Кобиа.

Ранее сообщалось, что, по неофициальной информации, проектная стоимость газопровода Nabucco выросла с 7,9 млрд евро до 12-15 млрд евро.

Напомним, что в мае 2011г. консорциум Nabucco сообщил, что перенес начало строительства своего газопровода на 2013г., а начало поставок газа по нему - на 2017г. Предположительно принятие окончательного инвестиционного решения по проекту может быть отложено до 2012г. в связи с увеличением стоимости и неурегулированным вопросом о поставках газа. Ранее оно переносилось на 2011г. из-за затянувшихся переговоров с поставками "голубого топлива" из Азербайджана.

Участниками проекта Nabucco являются компании OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия). Каждый из участников обладает равными долями - по 16,67%. Основными поставщиками для проекта рассматриваются Азербайджан, Ирак и Туркменистан.

Nabucco - проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс. км, который пойдет в обход России из Центральной Азии в страны Евросоюза, прежде всего в Австрию и Германию. Его проектная мощность - 26-32 млрд куб. м газа в год. Первоначально проект трубопровода Nabucco, представленный в 2004г., предполагал поставку газа с месторождений Ирана в Персидском заливе. В 2006г. в связи с конфликтом вокруг иранской ядерной программы было принято решение изменить проект таким образом, чтобы иметь возможность поставлять газ из Туркмении, Узбекистана и Азербайджана.

Состоялось подписание контракта между AS Hekotek и ГК Титан (Архангельск). Предметом нового контракта стало строительство полностью нового производства на территории Цигломенского участка ЗАО "Лесозавод 25". Рядом с существующим старым производством с нуля строится новый современный завод. Его производительность на первом этапе составит 500 тыс. куб. м в год (по сырью) с возможностью расширения до 800 тыс. куб. м.

Hekotek был выбран генеральным поставщиком оборудования для нового лесопильного производства.

Поставщики оборудования были выбраны те же, что и для маймаксанского участка завода, который уже в течение более 6 лет успешно работает: лесопильная линия Linck, окорочный станок ValonKone, линия сортировки бревен и подачи в лесопильный цех, конвейеры для отходов, две линии сортировки сырых пиломатериалов и одна линия сухой сортировки Hekotek.

Пожар возник в Челябинской области, в лесу на территории зоны радиоактивного загрязнения рядом с производственным объединением «Маяк», на котором 50 лет назад произошла крупная авария. Об этом сообщает РБК со ссылкой на российское отделение Гринписа.

Очаг возгорания, по сведениям экологов, возник еще 8 мая, а к 10 мая его площадь выросла до 1 тыс. гектаров. Есть ли угроза распространения радиоактивных веществ, пока не известно. МЧС, в свою очередь, сообщает, что на землях, которые находятся в ведении Росатома, площадь лесных пожаров сейчас составляет 200 гектаров.

Авария на ПО «Маяк» произошла 29 сентября 1957 г., когда из-за поломки системы охлаждения взорвалась емкость, в которой хранились около 80 куб. м высокорадиоактивных ядерных отходов. В результате емкость была уничтожена и произошел крупный выброс радиации в атмосферу.

Часть загрязняющих веществ образовала облако. В течение 10 — 11 часов радиоактивные осадки выпали на расстоянии 300 — 350 км в северо-восточном направлении от места взрыва. В зоне сильного загрязнения оказалась территория нескольких предприятий производственного объединения «Маяк», военный городок, пожарная часть и колония.

В общей сложности, заражению подверглись 217 населенных пунктов Челябинской, Свердловской и Тюменской областей, в которых проживали около 270 тысяч человек. От радиационного облучения только в течение первых десяти дней погибли почти 200 человек.

После аварии власти долгое время пытались утаить масштабы катастрофы, но в итоге были вынуждены отселить из наиболее загрязненных районов 23 деревни с населением до 12 тысяч человек. При этом строения, имущество и скот были уничтожены.

Для предотвращения разноса радиации в 1959 г. была образована санитарно-защитная зона, в которой запрещена любая хозяйственная деятельность. В 1968 г. на этой территории образован Восточно-Уральский государственный заповедник. Сейчас зона заражения называется Восточно-Уральским радиоактивным следом.

Многие ученые считают, что авария на ПО «Маяк» по своим масштабам сопоставима с чернобыльской катастрофой 1986 года.

Генеральный директор Иранской национальной газовой компании Джавад Оуджи заявил, что в настоящее время иранские компании при более низких затратах способны производить оборудование, необходимое для газоочистительных заводов, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Дж.Оуджи отметил, что многие иранские компании выполняют заказы Иранской национальной газовой компании, политика которой направлена на оказание поддержки отечественным производителям.

Далее Дж.Оуджи сообщил о сокращении сроков проведения капитального ремонта на газоочистительных заводах и соответственно времени простоев этих предприятий и выразил надежду на то, что в текущем году капитальный ремонт будет проводиться в еще более сжатые сроки, и, таким образом, увеличится объем производства на газоочистительных заводах.

Дж.Оуджи отметил, что прошедший год был весьма напряженным для газовой промышленности страны. В период максимального потребления голубого топлива объем переработки газа на газоочистительных комбинатах «Фаджре Джам» и «Парсиан» увеличился на 33 млн. куб. м. В текущем году с вводом в эксплуатацию в полном объем 9-ой и 10-ой фаз освоения газового месторождения «Южный Парс» объем производства вырастет еще больше.

Дж.Оуджи подчеркнул необходимость соблюдения требований безопасности и санитарных норм и высказался за расширение зеленых зон вокруг газоочистительных заводов. Он заявил, что такие зоны должны быть созданы примерно на трети территорий газоочистительных заводов.

Заместитель министра нефти, генеральный директор Иранской национальной газовой компании Джавад Оуджи заявил о подписании в ближайшее время при участии министров трех стран первого официального документа по поводу экспорта иранского газа в Ирак и Сирию, сообщает агентство ИРНА.

Дж.Оуджи отметил, что на прошлой неделе в Багдаде состоялись обстоятельные переговоры по вопросу о поставках и транзите природного газа.

Между Ираном, Ираком и Сирией достигнута договоренность о транзите газа с иранского месторождения «Южный Парс» через территорию трех стран в Ливан и далее через Средиземное море в европейские страны.

По словам Дж.Оуджи, для поставок добываемого на месторождении «Южный Парс» газа в названные страны, а также заинтересованным европейским компаниям предстоит построить трубопровод протяженностью 5,6 тыс. км.

Пропускная способность трубопровода составит 110 млн. куб. м газа в сутки. Предполагается, что на строительство трубопровода потребуются капиталовложения в размере от 5 до 6 млрд. долларов.

Дж.Оуджи сообщил, что к 2020 году потребности Ирака в природном газе составят 10-15 млн. куб. м, Сирии – 15-20 млн. куб. м и Ливана – 5-7 млн. куб. м в сутки.

Британская нефтегазовая компания JKX Oil&Gas (JKX) с активами в Украине в I квартале 2011 г. сократила уровень добычи нефти и газа на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 8,91 тыс. барр./сут. нефтяного эквивалента (н.э.). Об этом говорится в биржевом сообщении компании, передает «Интерфакс-Украина».

В частности, добыча газа упала на 14,2% - до 40 млн куб. футов/сут., нефти и конденсата – на 38%, до 2,25 тыс. барр./сут.

В то же время JKX отмечает, что благодаря росту мировых цен на углеводороды цена реализации газа возросла в I квартале на 11,6% – до $8,25 за тысячу куб. футов, нефти – на 49,8%, до $92,29/барр.

Главный исполнительный директор компании Пол Дэвис в сообщении также подчеркнул, что в настоящее время добыча превышает 11 тыс. барр./сут. н.э. JKX прогнозирует, что во II квартале этого года средний уровень добычи достигнет около 10 тыс. барр./сут. н.э.

Компания уточняет, что в Украине в I квартале 2011 г. ее уровень добычи составил 8,25 тыс. барр./сут. н.э., в том числе 36,6 млн куб. футов/сут. газа. и 2,16 тыс. барр. нефти и конденсата, что в среднем на 22% ниже показателей I квартала 2010 г. К настоящему времени благодаря продолжающейся программе бурения добыча превышает 10,5 тыс. барр/сут. н.э.

В I квартале JKX сконцентрировала свою деятельность в Украине на разработке Ново-Николаевской и Молчановской Северной лицензионных площадей.

Напомним, что в структуру JKX входит СП «Полтавская газонефтяная компания» (ПГНК).

Как сообщал OilNews, ПГНК планирует запуск в эксплуатацию завода по производству сжиженного газа в конце июня – начале июля 2011 г.

Напомним, по итогам 2010 г. JKX сократила чистую прибыль в четыре раза – до $21,16 млн.

JKX Oil&Gas владеет в Украине СП «Полтавская газонефтяная компания» (ПГНК), которая имеет четыре лицензии на разработку нефтегазовых месторождений Ново-Николаевского комплекса в Полтавской области общей площадью 271 км2, а также три разрешения на разведку Заплавского, Елизаветовского и Червоноярского-Восточного месторождений общей площадью 171,2 км2.

Украина в январе-апреле 2011г. по сравнению с соответствующим периодом 2010г. увеличила транзит российского газа на 12% - до 40 млрд 264,16 млн куб. м. Об этом сообщила 6 мая пресс-служба дочерней компании "Укртрансгаз". В том числе транзит в страны Европы возрос на 12,5% - до 38,933 млрд куб. м, в страны СНГ - снизился на 1,2% - до 1,331 млрд куб. м, передает РБК.

Транзит природного газа по территории Украины в апреле 2011г. по сравнению с апрелем 2010г. возрос на 18,4% - до 9,946 млрд куб. м. В том числе транзит в страны Европы вырос на 18,9% - до 9,746 млрд куб. м, в СНГ - сократился на 2,6% - до 199,8 млн куб. м.

ДК "Укртрансгаз" является оператором газотранспортной системы Украины. По состоянию на 1 января 2011г. газотранспортная система ДК "Укртрансгаз" состоит из 72 компрессорных станций, 110 цехов и 1 тыс. 451 газораспределительной станции. Протяженность магистральных газопроводов и газопроводов-отводов составляет 38,6 тыс. км, в том числе магистральных газопроводов - 22,2 тыс. км. Пропускная способность ГТС Украины составляет: на входе 288 млрд куб. м, на выходе 178,5 млрд куб м, в том числе в страны Европы - 142,5 млрд куб. м.

Крупнейшее украинское газодобывающее предприятие "Укргаздобыча", входящее в компанию "Нефтегаз Украины", в январе-апреле 2011г. по сравнению с соответствующим периодом 2010г. увеличило добычу газа на 0,3% - до 5,017 млрд куб. м. Об этом сообщает пресс-служба компании. В том числе в апреле 2011г. предприятие добыло 1,237 млрд куб. м газа, что почти на 1% больше, чем в апреле 2010г., передает РБК.

С начала года добыча газового конденсата и нефти достигла 237,2 тыс. т, что на 2 тыс. т (1%) больше, чем в январе-апреле 2010г. В частности, добыча нефти увеличилась до 53,8 тыс. т, или на 6,3%.

В январе-апреле 2011г. компания ввела в эксплуатацию 21 новую скважину (18 газовых и 3 нефтяные), что на 4 скважины больше запланированного.

"Укргаздобыча" является крупнейшей газодобывающей компанией Украины. По итогам 2010г. предприятия компании добыли 14,8 млрд куб. м газа - почти 75% общей добычи в стране. Компания ведет деятельность в 11 регионах Украины.

Дочерняя компания "Укргаздобыча" до 2015г. по сравнению с 2010г. увеличит добычу природного газа на 8% - до 16 млрд куб. м в год.

ОАО "Газпром" завершило соединение морского и сухопутного участков газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи. Как сообщило управление информации газового концерна, трубоукладочное судно Bigfoot 1 провело сварку двух участков трубопровода в районе п.Кудепста. Ранее аналогичные работы были проведены в районах г.Туапсе, п.Джубга и п.Новомихайловский, передает РБК.

Испытания газопровода на участке Туапсе-Кудепста, включая переходы "суша-море", как пояснили в Газпроме, будут проведены во второй половине мая 2011г. При этом испытания на участке Джубга-Туапсе уже завершены. Окончание строительства газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи, а также проведение тестовой подачи газа на автоматическую газораспределительную станцию в Кудепсте запланированы на июнь с.г.

Газопровод Джубга-Лазаревское-Сочи включен в утвержденную правительством РФ программу строительства олимпийских объектов и развития Сочи как горноклиматического курорта. Протяженность газопровода составляет 177 км, включая морской участок - 159,5 км. Трасса проходит по дну Черного моря вдоль прибрежной полосы (на расстоянии примерно в 4,5 км от берега) до газораспределительной станции "Кудепста" вблизи Сочи. Диаметр газопровода - 530 мм, ежегодная производительность - около 3,8 млрд куб. м. Заказчиком строительства выступает ООО "Питер Газ" (входит в группу "Газпром"). Эксплуатирующая организация - ООО "Газпром трансгаз - Кубань" (стопроцентное дочернее общество Газпрома).

Кубинские власти в понедельник обнародуют итоговые документы состоявшегося в апреле шестого съезда кубинской Компартии, в том числе новую редакцию программы развития страны, сообщили местные СМИ.

Шестой съезд компартии прошел на Кубе 16-19 апреля, впервые после 14-летнего перерыва. Съезд принял новую редакцию программы социально-экономического развития страны, а также утвердил новый состав партийного руководства.

До съезда проект программы обсуждался в трудовых коллективах и по месту жительства граждан. После этого все собранные замечания и дополнения были переданы группе экспертов, а затем рассмотрены в рабочих группах съезда.

После трех дней обсуждений съезд принял программу - "Тезисы социально-экономической политики партии и революции".

С понедельника в газетных киосках страны будут продаваться две брошюры с итоговыми документами съезда. Первая брошюра содержит новую редакцию "Тезисов", вторая брошюра - обоснование внесенных в изначальный текст изменений. Стоимость брошюр составляет 1 и 2 национальных кубинских песо (0,04 и 0,08 доллара соответственно).

Ранее кубинские власти заявляли, что принятые съездом "тезисы" призваны "актуализировать" кубинскую экономику с тем, чтобы гарантировать "преемственность и необратимость социализма".

Экономическая система, которая будет превалировать на Кубе, будет продолжать базироваться на социалистической собственности всего народа на основные средства производства, а ее правящим принципом будет социалистическое распределение "от каждого по способностям, каждому по труду", говорилось в официальных документах по итогам съезда.

Основной формой экономической деятельности будет оставаться "социалистическое государственное предприятие", однако власти будут поддерживать различные формы иностранных инвестиций, кооперативы, небольшие крестьянские хозяйства, арендаторов и лиц, занимающихся индивидуальным трудом. Олег Вязьмитинов

Даже популярные новостные сайты в основном полагаются на случайных посетителей, основным генератором трафика остаются агрегаторы, а социальные сети стали составлять в переходах на новостные сайты более значительную часть. К такому выводу пришли исследователи американского Центра Пью, проанализировавшие трафик на 25 самых популярных новостных сайтах в США на основании данных компании Nielsen.

По подсчетам Nielsen, 60-65% трафика на новостных сайтах — прямой, а 35-40% — переходы по ссылкам.

Согласно докладу, большая часть посетителей новостных изданий — случайные пользователи, заходящие по ссылкам несколько раз в месяц и проводящие на ресурсе несколько минут. Так, 85% посетителей USAToday.com заходили туда 1-3 раза в месяц, три четверти — 1-2 раза. 34% посетителей проводили на странице издания всего 1-5 минут в месяц.

«Ядро» новостных сайтов представлено, как правило, небольшой группой пользователей. Ими считаются читатели, которые заходят на издание более 10 раз в месяц и проводят там в совокупности более часа. У 25 самых популярных американских новостных сайтов «ядро» составляет в среднем лишь 7% пользователей. У CNN.com этот показатель самый высокий — 18%, у BingNews.com — самый низкий, всего 1%.

Главной «входной точкой» для новостных сайтов являются агрегаторы. В США это Google, который генерирует около 30% переходов на новостные ресурсы. Для Examiner.com этот показатель и вовсе достигает 52%. У ChicagoTribune.com самый низкий процент переходов с News.google.com — 21,2%.

Данные по переходам по ссылкам были недоступны у четырех ресурсов — The Wall Street Journal, BBC News, Reuters и Bing News.

В Центре Пью пришли к выводу, что новой мощной силой для трафика новостных ресурсов стали социальные сети, особенно Facebook. У пяти самых популярных новостных изданий переходы с этой социальной сети стоят на втором-третьем месте по количеству переходов. А вот Twitter не столь популярен как источник перехода по новостным ссылкам.

В связи с такой статистикой социологи назвали Facebook новым «критическим» игроком для новостного трафика. Для 21 новостного сайта переходы с социальной сети составляли в среднем около 3% трафика, у пяти эта доля достигает 6-8%. Больше всего с Facebook в США (в процентном отношении к посещаемости сайта) переходят на Huffington Post, CNN, ABC News, New York Times. В количественном отношении лидирует News.yahoo.com.

Из 25 самых популярных ресурсов только один не полагался на переходы из социальной сети — это Google News, который сам является агрегатором, собирающим ссылки с новостных сайтов. «Если поиск новостей был самым важным достижением последнего десятилетия, то обмен новостями может стать самым важным достижением следующего [десятилетия]», — говорится в докладе Project for Excellence in Journalism.

Правительство Рауля Кастро объявило о планах разрешить кубинцам путешествовать за рубеж без специального разрешения. В кубинской прессе 9 мая опубликовано сообщение о том, что правительство «изучает политику, которая позволит живущим в стране кубинцам выезжать за границу в качестве туристов», сообщает испанская El Pais. Никаких пояснений в официальном кубинском издании не дано.

В настоящее время кубинцу для того, чтобы выехать с острова, требуется выездная виза, на подобие тех, что существовали в СССР. Это разрешение на выезд на Кубе называется tarjeta blanca, «белая карточка». Возможность отмены «белых карточек» упоминается в документах недавнего съезда компартии, опубликованных накануне под названием «Основные направления социальной и экономической политики Партии и Революции».

В сообщении кубинского официального органа говорится, что возможное упрощение выезда за рубеж является одной из 313 реформ, одобренных на съезде Коммунистической партии в середине апреля этого года. На этом съезде Фидель Кастро сложил полномочия генсека партии.

Реформирование закрытой экономики Рауль Кастро начал еще в прошлом году, объявив о необходимости сократить количество государственных служащих на 500 тысяч человек. В обмен кубинцам дали больше прав на индивидуальную предпринимательскую деятельность. В числе 313 заявленных на съезде Компартии реформ также значится разрешение гражданам продавать и покупать недвижимость и автомобили.

В связи с вступлением в силу Третьего энергетического пакета ЕС, предполагающего предоставление доступа к объектам транспортной инфраструктуры всем заинтересованным компаниям, польский нефтегазовый концерн PGNiG отказывается от планов по строительству газопровода в Германию ввиду отсутствия экономической целесообразности. Проект стоимостью 200 млн. евро должен был быть реализован совместно с немецким газовым концерном VNG, было создано совместное предприятие. Если бы проект был реализован в 2008 году, то переговоры по газовому соглашению с Россией не были бы такими тяжелыми. Газопровод должен был начинаться в районе Полиц (недалеко от Свиноустья) и прокачивать в обоих направлениях 2 млрд. куб. метров норвежского газа ежегодно. Польша > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 6 мая 2011 > № 372365

За первый квартал 2011 года филиалы группы "Илим" в Братске и Усть-Илимске выпустили 367 тысяч тонн целлюлозно-бумажной продукции. Это на 2,5% больше, чем за январь-март прошлого года.

В том числе товарной целлюлозы произведено 309 тысяч тонн, что на 2% больше показателей аналогичного периода 2010 года.

Выпуск товарного тарного картона достиг 58 тысяч тонн, увеличившись на 7%.

В 1 квартале 2011 года объем собственной заготовки компании в Иркутской области составил 1 млн 402 тыс. куб. м. Это на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Первый в России завод по изготовлению ориентированно-стружечных плит заработает в Петрозаводске к 2012 году.

Проект ООО ДОК "Калевала" включен приказом Министерства промышленности и торговли РФ в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов, сообщает пресс-служба правительства Карелии. Проект предполагает строительство в Петрозаводске первого в России завода по производству плит OSB как базового предприятия строительной индустрии для малоэтажного домостроения. Объем производства продукции по проекту составляет 300 тыс. куб. м в год. Реализация проекта рассчитана на период с 2010 по 2024 гг., ввод в эксплуатацию 1-й очереди должен состояться в 2012 году.

Общий объем инвестиций планируется на уровне 9 млрд руб. В настоящее время проект находится на стадии выполнения проектных и подготовительных работ. Для реализации проекта согласовано выделение ООО ДОК "Калевала" в аренду без аукциона лесных участков в Калевальском и Муезерском районах республики объемом ежегодного лесопользования 92,4 тыс. куб. м.

Азербайджан поставит Украине 5 млрд куб. м газа для СПГ-терминала. Об этом в эфире телеканала "Интер" сообщил министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко. По его словам, такая договоренность достигнута в Баку 28 апреля на переговорах Президентов Украины и Азербайджана Виктора Януковича и Ильхама Алиева.

Ю.Бойко отметил, что это обеспечит диверсификацию поставок газа в страну. Он добавил, что проект строительства терминала для приема сжиженного газа уже реализуется и завершится через три года.Ю.Бойко пояснил, что основной проблемой было обеспечение ресурса газа.

Глава Минэнергоугля сообщил также о планах сокращения потребления газа, в том числе за счет перевода газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов на электроэнергию.

Напомним, 28 апреля Баку посетила украинская делегация во главе с Президентом В.Януковичом.

Принятая в 2001 году «Газпромом» Концепция энергосбережения определила потенциал компании на десятилетие в объеме 17 млн тонн условного топлива. Однако за этот период концерну удалось сэкономить 29,8 млн т у.т. топливно-энергетических ресурсов, в том числе – 25 млрд куб. м природного газа и около 3 млрд кВт часов электроэнергии. Экономический эффект от проведенной работы составил 24,4 млрд руб. Значительного превышения ранее намеченных показателей удалось достичь как благодаря реализации мероприятий непосредственно по энергосбережению, так и за счет выполнения программ по реконструкции, модернизации и капитальному ремонту оборудования.

При этом экономия в транспортировке газа была обеспечена в основном за счет внедрения специальной техники и оборудования для выполнения технологических операций, ремонта газопроводов без потери газа, а также благодаря использованию энергоэффективной техники на компрессорных и газораспределительных станциях и линейной части газопроводов.

Обеспечить экономию энергоресурсов в добыче газа позволило внедрение новых технологий испытания и ремонта скважин, современных газоперекачивающих агрегатов, а также установок очистки газа и новых технологий его утилизации.

В конце прошлого года в «Газпроме» были приняты Концепция энергосбережения и повышения энергоэффективности на новое десятилетие и Программа энергосбережения и повышения энергоэффективности на 2011–2013 годы. Судя по документам, основной задачей компании в этой сфере остается максимальная реализация потенциала энергосбережения во всех видах деятельности и, как следствие, снижение техногенной нагрузки на окружающую среду. Она будет решаться путем применения инновационных технологий и оборудования, а также совершенствования управления энергосбережением. Потенциал энергосбережения в 2011–2020 годах определен в 28,2 млн т у.т.

Целевыми показателями энергетической эффективности на этот период установлено снижение удельных расходов природного газа на собственные нужды – не менее 11,4%, а также сокращение выбросов парниковых газов – не менее 486 млн тонн в эквиваленте СО2.

В частности, при транспортировке газа планируется расширять применение труб большого диаметра с внутренним гладкостным покрытием, специальной техники для выполнения технологических операций и ремонта объектов газотранспортной системы (ГТС) без потерь газа, энергоэффективного оборудования для линейной части ГТС, компрессорных и газораспределительных станций, а также программно-вычислительных комплексов для моделирования и оптимизации режимов работы ГТС.

При добыче газа «Газпром» продолжит активное применение новых технологий испытания и ремонта скважин, более совершенных газоперекачивающих агрегатов на дожимных компрессорных станциях. Будет активизирована работа по оптимизации режимов эксплуатации газовых промыслов и применению электростанций для собственных нужд с экономичным расходом топлива.

В области переработки газа, конденсата и нефти «Газпром» в числе прочего продолжит реконструкцию и модернизацию технологического оборудования, а в сфере подземного хранения газа – совершенствование рабочих режимов эксплуатации ПХГ.

Компания также продолжит активное проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) и внедрение инновационных технологий, которые могут дать значительный эффект экономии энергоресурсов на собственные нужды. Среди основных направлений – эффективное использование низконапорного газа, получение жидких топлив из попутного нефтяного газа, использование возобновляемых источников энергии, утилизация тепла отходящих газов газотурбинных установок.

Проведение НИОКР подразумевает выполнение теоретических и экспериментальных исследований для решения технических, экономических, социальных и иных проблем, поиска принципов и путей создания (модернизации) продукции и технологий, разработки технической документации. Предынвестиционные же исследования имеют ключевое значение для принятия обоснованных управленческих решений, постоянного повышения технологического уровня компании, формирования средне- и долгосрочных прогнозов развития, в том числе – инновационного.

Ярким примером эффективности здесь могут служить, в частности, проекты освоения сеноманских газовых залежей Вынгаяхинского и Еты-Пуровского месторождений как единого газодобывающего комплекса, а также извлечения низконапорного и утилизации попутного газа на Вынгапуровском месторождении. Кроме того, в рамках этих работ формируются программы энергосбережения концерна.

Убедительным доказательством эффективности предварительных исследований является выполнение обоснования инвестиций в обустройство крупнейшего в освоении Бованенковского месторождения и транспортировки его газа. В ходе этой работы суммарную потребность проекта в капитальных вложениях удалось снизить на 126 млрд руб. за счет выбора оптимальной технологической схемы транспорта газа, оптимизации трассы системы магистральных газопроводов «Бованенково – Ухта» и выбора способа ее прокладки, а также оптимальной схемы сбора и технологий подготовки газа. Рустем ТЭЛЛЬ.

Принятая в 2001 году «Газпромом» Концепция энергосбережения определила потенциал компании на десятилетие в объеме 17 млн тонн условного топлива. Однако за этот период концерну удалось сэкономить 29,8 млн т у.т. топливно-энергетических ресурсов, в том числе – 25 млрд куб. м природного газа и около 3 млрд кВт часов электроэнергии. Экономический эффект от проведенной работы составил 24,4 млрд руб. Значительного превышения ранее намеченных показателей удалось достичь как благодаря реализации мероприятий непосредственно по энергосбережению, так и за счет выполнения программ по реконструкции, модернизации и капитальному ремонту оборудования.

При этом экономия в транспортировке газа была обеспечена в основном за счет внедрения специальной техники и оборудования для выполнения технологических операций, ремонта газопроводов без потери газа, а также благодаря использованию энергоэффективной техники на компрессорных и газораспределительных станциях и линейной части газопроводов.

Обеспечить экономию энергоресурсов в добыче газа позволило внедрение новых технологий испытания и ремонта скважин, современных газоперекачивающих агрегатов, а также установок очистки газа и новых технологий его утилизации.

В конце прошлого года в «Газпроме» были приняты Концепция энергосбережения и повышения энергоэффективности на новое десятилетие и Программа энергосбережения и повышения энергоэффективности на 2011–2013 годы. Судя по документам, основной задачей компании в этой сфере остается максимальная реализация потенциала энергосбережения во всех видах деятельности и, как следствие, снижение техногенной нагрузки на окружающую среду. Она будет решаться путем применения инновационных технологий и оборудования, а также совершенствования управления энергосбережением. Потенциал энергосбережения в 2011–2020 годах определен в 28,2 млн т у.т.

Целевыми показателями энергетической эффективности на этот период установлено снижение удельных расходов природного газа на собственные нужды – не менее 11,4%, а также сокращение выбросов парниковых газов – не менее 486 млн тонн в эквиваленте СО2.

В частности, при транспортировке газа планируется расширять применение труб большого диаметра с внутренним гладкостным покрытием, специальной техники для выполнения технологических операций и ремонта объектов газотранспортной системы (ГТС) без потерь газа, энергоэффективного оборудования для линейной части ГТС, компрессорных и газораспределительных станций, а также программно-вычислительных комплексов для моделирования и оптимизации режимов работы ГТС.

При добыче газа «Газпром» продолжит активное применение новых технологий испытания и ремонта скважин, более совершенных газоперекачивающих агрегатов на дожимных компрессорных станциях. Будет активизирована работа по оптимизации режимов эксплуатации газовых промыслов и применению электростанций для собственных нужд с экономичным расходом топлива.

В области переработки газа, конденсата и нефти «Газпром» в числе прочего продолжит реконструкцию и модернизацию технологического оборудования, а в сфере подземного хранения газа – совершенствование рабочих режимов эксплуатации ПХГ.

Компания также продолжит активное проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) и внедрение инновационных технологий, которые могут дать значительный эффект экономии энергоресурсов на собственные нужды. Среди основных направлений – эффективное использование низконапорного газа, получение жидких топлив из попутного нефтяного газа, использование возобновляемых источников энергии, утилизация тепла отходящих газов газотурбинных установок.

Проведение НИОКР подразумевает выполнение теоретических и экспериментальных исследований для решения технических, экономических, социальных и иных проблем, поиска принципов и путей создания (модернизации) продукции и технологий, разработки технической документации. Предынвестиционные же исследования имеют ключевое значение для принятия обоснованных управленческих решений, постоянного повышения технологического уровня компании, формирования средне- и долгосрочных прогнозов развития, в том числе – инновационного.

Ярким примером эффективности здесь могут служить, в частности, проекты освоения сеноманских газовых залежей Вынгаяхинского и Еты-Пуровского месторождений как единого газодобывающего комплекса, а также извлечения низконапорного и утилизации попутного газа на Вынгапуровском месторождении. Кроме того, в рамках этих работ формируются программы энергосбережения концерна.

Убедительным доказательством эффективности предварительных исследований является выполнение обоснования инвестиций в обустройство крупнейшего в освоении Бованенковского месторождения и транспортировки его газа. В ходе этой работы суммарную потребность проекта в капитальных вложениях удалось снизить на 126 млрд руб. за счет выбора оптимальной технологической схемы транспорта газа, оптимизации трассы системы магистральных газопроводов «Бованенково – Ухта» и выбора способа ее прокладки, а также оптимальной схемы сбора и технологий подготовки газа. Рустем Тэлль.

К лесосплавной навигации предприятия холдинга "Соломбалалес" подготовили 23 плота общим объемом 251 тыс. куб. м. Наибольший объем - не только в группе предприятий, но и среди всех леспромхозов, сплавляющих лес по Северной Двине, - подготовил ООО "ЛПХ "Борецкий". Отправки в Архангельск на плотбище в Сельменьге ждут девять плотов, общий объем которых - порядка 130 тыс. куб. м.

На плотбищах Попова Курья и Вареньга (Конецгорский леспромхоз) тоже подготовлено девять плотов, но совокупный объем их меньше - 76 тыс. куб. м. 32 тыс. куб. м древесины в трех плотах подготовили в ООО "Тоймалес" на плотбище Пучуга. На Пинеге в ожидании большой воды находятся два плота общим объемом 12 тыс. куб. м. Все плоты закреплены и подготовлены к отправке.

Для Конецгорского леспромхоза открытие навигации означает еще и начало работы собственного флота. По словам директора предприятия Василия Спицына, теплоходы и катера уже готовы к работе, после очищения реки ото льда в первый рейс выйдет и ведомственный паром. Один из плотов предприятие намерено буксировать в Архангельск своими силами.

Председатель Правительства России В.В.Путин провёл заседание Президиума Правительства Российской Федерации

Стенограмма начала заседания:

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги! В начале нашей работы хочу проинформировать вас о приятном событии, сообщить приятную новость: закончена работа на морском участке по строительству газопроводной транспортной системы, которую мы условно называем «Северный поток». Работа на морском участке завершена. Напомню, что она продолжалась менее чем 1,5 года с применением самых высоких технологий. Работала, по сути, большая группа высококлассных специалистов из многих стран мира. Как мы обещали, не возникло ни одной экологической проблемы, всё было сделано на самом высоком уровне. Предварительные экспертизы, да и сама работа была организована, как я сказал, самым наилучшим образом.

Первая нитка – именно она закончена строительством – 27,5 млрд куб. м газа. Вторая будет создана в следующем году, и будет 55 млрд куб. м. Это не «окно», но это «форточка» в Европу для одного из наших экспортных товаров.

Напомню, что по этой системе будет поступать газ практически во всю северо-западную Европу – это Федеративная Республика Германия, Франция, Бельгия, Дания, Великобритания. Акционерами этой компании являются две фирмы из Федеративной Республики Германия, одна из Франции (Gaz de France) и одна из Нидерландов, ну и, конечно, «Газпром» как ведущий акционер. Это крупная международная компания.

Работа завершена, но она и продолжается - повторяю, по второй нитке будет продолжаться. Будем работать и над другими инфраструктурными проектами.

Давайте теперь обменяемся другой оперативной информацией. И я бы просил, Алексей Леонидович (А.Л.Кудрин), проинформировать нас о позиции Министерства финансов по 217-й статье Налогового кодекса, а то шума много по этому поводу. Пожалуйста, скажите, что на самом деле здесь происходит?

А.Л.Кудрин: Владимир Владимирович, недавно Правительство внесло в Государственную Думу новую редакцию пункта 1, статьи 217 Налогового кодекса. Это статья определяет, кто освобождается и какие пособия и компенсации освобождаются от налогообложения. В действующем законодательстве, в действующей редакции этой статьи, к пособиям, которые не подлежат налогообложению, относятся и пособия по безработице, беременности и родам. В новой редакции статьи указывается, что налогообложению не подлежат государственные пособия граждан, имеющих детей, а также ежемесячные компенсационные выплаты, назначаемые и выплачиваемые физическим лицам, находящимся в отпуске по уходу за ребёнком до достижения им возраста трёх лет, пособия по безработице, сами пособия на погребение или возмещение стоимости услуг погребения.

Эта новая редакция вызвала в ряде изданий вопрос о том, как она может отразиться на налогообложении пособия по беременности. В этой связи мы вчера дали чёткое разъяснение, что в определении государственных пособий гражданам, имеющим детей, в соответствии с действующим законом (есть такой закон о государственных пособиях гражданам, имеющим детей) определяются все виды пособий, которые не облагаются. К ним относятся (этим законом, как я сказал) и пособия по беременности и родам, единовременное пособие женщинам, вставшим на учёт в медицинских учреждениях в ранние сроки беременности, единовременное пособие при рождении ребёнка, по уходу за ребёнком, ежемесячное пособие на ребёнка, единовременное пособие при передаче ребёнка на воспитание, единовременное пособие беременной жене военнослужащего, проходящего военную службу по призыву, ежемесячное пособие на ребёнка военнослужащего, проходящего военную службу по призыву. То есть этим законом чётко регулируется, что к этому понятию относятся все пособия, включая и пособия по беременности.

У нас нет двух мнений и разногласий по данной редакции. Но раз у экспертов возникли вопросы (у кого-то, кто прочитал статью), то мы можем ещё раз уточнить эту редакцию, чтобы сделать конкретную ссылку на тот закон, который и регулирует это понятие. Но мы считали, что оно уже имеет чёткое законодательное разъяснение. Спасибо.

В.В.Путин: То есть никакого налогообложения не предусматривается на эти виды пособий?

А.Л.Кудрин: И не предусматривалось, и не предусматривается.

В.В.Путин: Откуда же возникли эти кривотолки?

А.Л.Кудрин: Это ряд журналистов, буквально прочитав данную редакцию, но, не зная разъяснения соответствующего законодательства в этой области, не знали других законов, с ними не работали и так истолковали.

В.В.Путин: Алексей Леонидович, или вы пишите плохо, или они плохо читают. Но надо своевременно, в полном объёме информировать общественность о том, что планируется в министерстве.

А.Л.Кудрин: Хорошо, Владимир Владимирович.

В.В.Путин: Спасибо. Игорь Иванович (обращаясь к И.И.Сечину), что у нас на рынке нефтепродуктов происходит, по топливу?

И.И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович! По Вашему поручению по стабилизации ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов и выработке решений, направленных на обеспечение как работы топливно-энергетического комплекса, так и бытовых сетей, в соответствии с подходами, которые Вы озвучили неделю назад, сегодня было проведено заседание Правительственной комиссии по вопросам развития топливно-энергетического комплекса, в работе которого принимали участие основные проблемные регионы: Алтайский край, Белгородская область, Воронежская и Кемеровская области, Томская область, Кострома, Рязанская область и порядка 35 представителей НПЗ – как входящие в вертикально интегрированные компании, так и независимые.

На заседании была рассмотрена текущая ситуация на внутреннем рынке. В результате работы, которая проводилась все эти дни, докладываю Вам, что в Алтайской крае сейчас созданы резервы на 20 суток и, таким образом, основные проблемы там сейчас сняты. Белгородская область застабилизировалась также по поставкам, и сегодня представитель администрации подтвердил это. В Рязанской области существовал риск недопоставки топлива в связи с выводом в аварийный ремонт НПЗ, но этот вопрос сейчас тоже решён за счёт поставок из других регионов и части поставок других заводов, входящих в компанию ТНК-BP. Сохраняется определённое напряжение по Кемеровской и Томской областям: там также значительный процент независимых сетей. Там, по Кемерово, скажем, у «Роснефти» только четыре заправки.

Вместе с тем во избежание возникновения дефицита нефтепродуктов Минэнерго поручено обеспечить постоянный контроль за выводами в ремонты. С компаниями договорились о том, что все плановые выводы будут обеспечены резервированием нефтепродуктов на тот период ремонтов, который будет необходим. Компании проведут свопы нефтепродуктами для того, чтобы закрыть потребности в тех регионах, где они работают.

Есть определённые проблемы по биржевой торговле в связи с тем, что, как я уже сказал, там из порядка 30 крупнейших заводов и компаний, участвующих в работе на нефтепродуктовом рынке. Всего восемь компаний на регулярной основе поставляют топливо для биржевой операции. В результате дефицита нефтепродуктов на биржевых торгах необоснованно растёт цена.

В.В.Путин: Там не дефицит! Там же дело не в дефиците, дело – в сговоре. Они договариваются между собой, тут же отдают небольшое количество, тут же в один удар всё скупают, и всё – дело с концом. Это всё не имеет смысла.

И.И.Сечин: Владимир Владимирович, это является также элементом вздутия цены. И сегодня обратили внимание как руководителя биржи, так и нефтяных компаний на запрет проведения сделок через биржу с аффилированными структурами. Для компаний биржевые торговые операции могут быть референтными, без снижения объёмов. Объёмы на бирже должны реализовываться независимым сетям. Поэтому такая работа проводится, Владимир Владимирович. В ежедневном режиме Минэнерго будет мониторить, мы также будем продолжать мониторинг ситуации, влиять на неё и еженедельно будем в Правительстве этот вопрос рассматривать. Пока ситуация полностью не стабилизируется, будем докладывать.

В.В.Путин: Уровень вывозных таможенных пошлин достаточный, для того чтобы обеспечить внутренний рынок?

И.И.Сечин: В результате тех решений, которые Вы приняли, по бензинам ситуация начинает стабилизироваться. Если этого будет недостаточно, предложим новые механизмы, Владимир Владимирович, об этом дополнительно Вам доложим.

В.В.Путин: Ну смотрите – так, чтобы у вас была полная информация по всей стране. Полная информация! Я прошу вас вместе с ФАС самым активным образом мониторить ситуацию и оперативно на это реагировать. Оперативно!

А что в сельском хозяйстве происходит?

Е.Б.Скрынник: Уважаемый Владимир Владимирович! Общий объём льготного топлива в этом году – 2,5 млн т. Это на 15% больше, чем в прошлом. Заявки формировались на основании заявок наших регионов, и в большем объёме эти заявки были удовлетворены.

Для того чтобы не было дефицита в период весенне-полевых работ, лимит, который был предназначен в течение месяца нашим регионам, сельхозтоваропроизводителям, был снят. Поэтому регионы имеют возможность для своих сельхозтоваропроизводителей увеличивать объёмы выборки льготного топлива. Регионы на сегодняшний день уже обозначили 420 тыс. т дополнительного объёма для проведения весенне-полевых работ.

Мы с этой ситуацией работаем и совместно с Минэнерго в рамках рабочей группы будем работать над принятием решений при Вашей поддержке, Владимир Владимирович.

В.В.Путин: Моя поддержка – за ней не заржавеет. А вот с топливом как? Вот смотрите, из Волгоградской области люди пишут и из Саратовской области. Из Волгоградской пишут, что всего по льготным ценам (17 800 за 1 т) выделено только 30% от объёма…

Е.Б.Скрынник: Владимир Владимирович, я проанализировала ситуацию объективно…

В.В.Путин: А сейчас 24 900.

Е.Б.Скрынник: Для Волгоградской области было выделено 88 тыс. т, заявка составляла 131 тыс. т, но определились мы по выборке прошлого года плюс 15%. И ещё раз: если им недостаточно топлива, они могут брать из будущих периодов, то есть, например, с июня, а затем решения будут по дополнительным объёмам приниматься.

В.В.Путин: Вы вместе с Минэнерго посмотрите на то, что в реальной жизни происходит, а не только по бумажкам.

Е.Б.Скрынник: Да, мы всё анализируем.

В.В.Путин: То же самое в Саратовской области.

Е.Б.Скрынник: Тоже могу прокомментировать.

В.В.Путин: Здесь человек пишет, что вся техника стоит.

Е.Б.Скрынник: Владимир Владимирович, 55 тыс. т было выделено, весь объём они получили, вице-губернатор докладывает, что всё в порядке.

В.В.Путин: Губернатор докладывает, что в порядке, а люди пишут, что у них солярки нет.

Е.Б.Скрынник: Мы анализируем весь список потихонечку.

В.В.Путин: Вы на месте разберитесь, прямо на месте посмотрите, что там происходит, ладно?

Е.Б.Скрынник: Хорошо. Спасибо.

В.В.Путин: Только вот буквально сегодня-завтра займитесь, людей пошлите, посмотрите, что там на самом деле, на практике, и потом доложите.

Е.Б.Скрынник: Обязательно, хорошо.

В.В.Путин: 14 мая в Москве и 21 мая в Санкт-Петербурге пройдёт ежегодная акция «Ночь музеев». Александр Алексеевич, как это будет происходить, что это такое? Пожалуйста, проинформируйте.

А.А.Авдеев: Владимир Владимирович, вход в музеи, выставочные залы и галереи будет бесплатным. В большинстве музеев залы будут открыты до 12 ночи, кое-где до 10 вечера. В Москве решили основной датой выбрать всё-таки 18 мая, в Питере – 25 мая, но это так, как удобно самим музеям. Самое главное, что этой акцией, по нашим оценкам, в этом году воспользуется полмиллиона человек (придут в музеи ночью). В прошлом году это было где-то 400 тыс.

Предусмотрены очень интересные выставки, экскурсии, концертные программы. Даже метро предоставляет своё помещение, и ночью с 14-го на 15 мая на станции метро «Кропоткинская» будет музыкальный концерт, то есть люди будут выходить из Пушкинского музея и дальше на «Кропоткинской» будут слушать концерт.

Некоторые города, в частности Москва, вводят на эту ночь специальные автобусные маршруты и дополнительные экскурсионные автобусы, то есть для мэрии проведение этой пятой по счёту «Ночи музеев» стало и серьёзным испытанием на их зрелость. Но и, кроме того, это отвечает пожеланиям избирателей. Люди, особенно молодёжь…

В.В.Путин: Это международная акция, и Россия к ней присоединилась в 2007 году.

А.А.Авдеев: Совершенно верно. Особенно молодёжь валом идёт в музеи.

Интересный опыт будет в этом году в Эрмитаже и в Третьяковской галерее. Они открывают фондохранилища, и можно будет в эту ночь посмотреть то, что, может быть, никогда и не видели и редко потом увидят, поскольку, допустим, в Эрмитаже это будет выставка «Старая деревня». Крупные выставки пройдут и в «Царицыно», «Кусково», Государственном историческом музее, практически во всех музеях Питера.

Акция становится популярной, она просто отражает огромную тягу людей к нашей базовой культуре и живописи. В этом году, наверное, не получится, а уже в последующие годы в этой акции примут участие все краевые, областные, муниципальные, федеральные музеи, чтобы она стала просто большим музейным праздником.

Сейчас уже, на пятый год функционирования, стало ясно, что эта акция удалась и она замечательная.

В.В.Путин: То есть вы рекомендуете всем сходить в музеи ночью?

А.А.Авдеев: Настоятельно. И на этот счет разосланы все…

В.В.Путин: Кто пойдёт в музей ночью?

А.Л.Кудрин: Можно днём?

В.В.Путин: Днём? А днём работать надо в Министерстве финансов.

А.Л.Кудрин: В воскресенье, Владимир Владимирович.

В.В.Путин: Хорошо.

Давайте перейдём к повестке дня. Мы продолжаем активную работу по нашему ключевому интеграционному проекту, который объединил Россию, Белоруссию и Казахстан в единое таможенное пространство и затем должен объединить в единое экономическое пространство.

Сегодня нам предстоит рассмотреть ещё целый блок соглашений. Напомню, что в прошлом году начал действовать единый таможенный тариф, вступил в силу общий Таможенный кодекс. Фактически 2010 год стал годом рождения Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. И реальные результаты нашей интеграции видны уже сегодня: за прошлый год, как известно, товарооборот между странами Таможенного союза возрос на 28%.

Полным ходом идёт и формирование единого экономического пространства. Мы с вами, здесь сидящие, понимаем: для граждан нужно ещё раз сказать, что речь идёт о ещё более глубокой степени интеграции трёх стран.

К 2012 году мы должны создать единый рынок со свободным перемещением товаров, услуг, капитала и рабочей силы. Этот единый рынок будет работать по единым правилам, с унифицированным законодательством, на основе согласованной налоговой, денежно-кредитной и валютно-финансовой политики, на единых принципах регулирования действий естественных монополий, конкурентной политики, обеспечивать равный, недискриминационный доступ предприятий стран–участниц единого экономического пространства на рынки товаров и услуг, к государственным и муниципальным заказам.

Главное, чего мы ждём от интеграционного проекта – это дальнейшее сближение наших стран, укрепление экономического потенциала и повышение уровня жизни граждан. Уверен, новый мощный интеграционный союз может кардинально изменить геополитическую конфигурацию на евразийском пространстве, стимулировать объединительные процессы во всех странах СНГ.

Подчеркну, Таможенный союз и единое экономическое пространство (ЕЭП) – это не закрытый клуб. Мы открыты для присоединения и других стран, готовы и к более тесному сотрудничеству с Европейским союзом, в том числе в формате конструктивного диалога единого экономического пространства и ЕС.

Отмечу, что формирование единого экономического пространства органично вписывается в концепцию выстраивания гармоничного сообщества экономик на Евразийском континенте.

Я прошу всех коллег уделять развитию интеграционных связей между нашими тремя странами особое внимание и чётко придерживаться утверждённого плана действий по созданию единого экономического пространства.

Ещё один пункт повестки хотел бы выделить сегодня. Речь идёт об участии России в финансировании международных проектов Арктического совета. Нам предстоит принять решение о направлении в ближайшие три года до 10 млн евро на реализацию совместной Программы действий по ликвидации загрязнений в Арктике.

Замечу, что Арктика с её хрупкой экосистемой, уникальной природой является одной из наиболее ранимых частей планеты. И к сожалению, при её освоении экологические вопросы зачастую оказывались на самом последнем месте, господствовало потребительское отношение к Арктике. В результате вокруг заполярных посёлков, месторождений, военных баз (в том числе бывших военных баз), портов, аэропортов скопилось огромное количество отходов. Мы приняли решение провести «генеральную уборку» российских арктических территорий, зачистить те свалки, которые десятилетиями копились в тундре, на островах и в акватории Северного Ледовитого океана.

Одновременно будет расти число национальных парков и заповедников. В 2010 году мы открыли новый национальный парк «Русская Арктика» на островах архипелага Новая Земля. Совместно с американскими коллегами идёт работа по формированию парка «Берúнгия» – на Чукотке и Аляске.

Сегодня мы реализуем в Арктическом регионе ряд масштабных инвестпроектов. Это Штокмановский проект, освоение полуострова Ямал и севера Красноярского края, Якутии. Хочу подчеркнуть: все индустриальные проекты в российской Арктике проходят самую тщательную экологическую экспертизу. Это наша принципиальная позиция, так и будем работать в будущем, и она полностью соответствует принятым в 2008 году Россией Основам государственной политики в Арктике. При этом мы стремимся укреплять связи с соседями по общему Арктическому региону, в том числе будем активно работать и в рамках Арктического совета. Совсем недавно, когда я был в Швеции, вы знаете, мы об этом тоже с коллегами говорили подробно.

Также приглашаем наших партнёров к участию в работе Второго международного форума «Арктика – территория диалога», который пройдёт в сентябре этого года в Архангельске и будет посвящён возрождению Северного морского пути, его обустройству и совместной работе на этом важнейшем направлении экономического сотрудничества.

Вы многие, наверное, слышали уже, что возможности этого маршрута увеличиваются в связи с увеличением сроков навигации и в ближайшие годы объёмы перевозок по этому маршруту (они считаются самыми экономичными для перевозки товаров из России, европейских стран в Азиатско-Тихоокеанский регион) будут только расти.

Давайте перейдём к работе.

В конце апреля 2011 года верфь Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Циндао, Китай) сдала в эксплуатацию головное многоцелевое морское сухогрузное судно "Аметист" проекта DCV36 (строительный номер QHS - 301).

Заказчик серии судов проекта DCV36 - холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных (Северо-Западное пароходство, Волжское пароходство, ВФ танкер и др.), стивидорных и судостроительных компаний (Невский завод, Окская судоверфь, Борремфлот и др.)

Наблюдение за строительством ведет группа специалистов холдинга под руководством Олега Фирсова. Проект DCV36 разработан Морским Инженерным Бюро.

В отличие от сухогрузов, которые строились для холдинга ранее и которые строятся сейчас по проектам RSD44 и RSD49, проект DCV36 изначально является морским судном неограниченного района плавания с соответствующими запасами прочности, толщинами связей корпуса и мощностью главных двигателей. Проект DCV36 носит ярко выраженный инновационный характер, так как впервые был достигнут дедвейт более 5000 тонн для современного сухогрузного однотрюмного судна с расчетной длиной до 85 м.

Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.

Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС): КМ Ice 3 АUT1.

Сухогруз представляет собой однопалубный, однотрюмный, одновинтовой теплоход неограниченного района плавания, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, со съемными зерновыми переборками, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, с люковыми закрытиями типа "Folding" фирмы Карготек, с носовым подруливающим устройством. Габаритная длина судна 89.96 м, расчетная длина 84.89 м, ширина 14,5 м, высота борта 7.5 м, осадка по ЛГВЛ - 6.40 м, дедвейт при этой осадке 5026 тонн.

Трюм выполнен ящичной формы, гладкостенный, удобный для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузового трюма 60.00 х 11.5 х 9.20 м, что гарантирует размещение трех ярусов контейнеров высотой до 9.5 футов, а также обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных нестандартных грузовых мест. Объем грузового трюма составляет 6230 куб. м. Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 14.0 т/м², а также на работу грейфером.

Корпус судна спроектирован на ледовую категорию Ice3, предполагающую круглогодичное плавание в Балтийском и Белом морях. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.

Исходя из результатов расчетного определения сопротивления судна для достижения скорости в 12.0 узлов, для главной энергетической установки выбран среднеоборотный дизель 8М25С фирмы MaK со спецификационной максимальной длительной мощностью 2640 кВт при 750 об/мин. Главный двигатель работает на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт.

На ходовых испытаниях в балласте скорость головного судна серии "Аметист" составила при использовании 90% мощности ГД 12,8 узла, что соответствует скорости в полному грузу 12,1 узла. Для сведений - натурные испытания полностью подтвердили результаты прогнозного расчета методами CFD моделирования (ожидаемая скорость на испытаниях по расчетам при 0,9МДМ составляла 12,7 узла).

Интересно отметить, что в будущем на этой серии предполагается использование корректирующих преднасадок, что позволит увеличить скорость хода в грузу и в балласте еще примерно на 0,2 узла. Запасы топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО. Автономность судна - 25 суток.

Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусматривается носовое ПУ мощностью 170 кВт, установленное в носу, типа "винт в трубе" с винтом фиксированного шага.

Для размещения экипажа численностью 10 человек предназначаются 2 одноместные блок-каюты и 8 одноместных кают с санузлом и душем. Предусматривается двухместная каюта для практикантов и каюта для лоцмана. Общее число мест - 13.

Головное судно серии "Аметист" (строительный номер QHS - 301) было заложено 16.11.09. Спущено 17.05.10. Сдано 22.04.11.

Испанская сеть отелей Sol Melia начинает строительство нового роскошного отеля под маркой Paradisus. В этот раз внимание отельеров привлек курорт на тихоокеанском побережье Коста-Рики Папагайо (Papagayo), расположенный на берегу одноименного залива. Под маркой Paradisus в регионе уже работают восемь отелей: два из них принимают гостей на мексиканской Ривьере-Майя, по три отеля открыты на Кубе и Доминикане. В ранее обнародованных планах Sol Melia сообщала о намерении удвоить количество отелей Paradisus в Латинской Америке в течение ближайших 3-х лет.

Отель Paradisus Papagayo Bay, новый пятизвездочный отель класса люкс, будет работать по системе "все включено". Общая территория отеля составит 21 гектар, для постояльцев будут предложен 381 номер, а для деловых туристов предусмотрены конференц-залы площадью 1700 кв. м. В отеле будут действовать фирменные сервисы Sol Melia – "Royal Service" и "Family Concierge". Открытие Paradisus Papagayo Bay запланировано на июль 2013 года.

С началом роста цен на природный газ на украинских металлургических предприятиях серьезно задумались об использовании получаемого в процессе производства тепла. Один из первых проектов в данной области реализовало ОАО «Запорожсталь». С ТЭЦ комбината был проведен трубопровод к городским коммуникациям, и теперь в летний период завод за счет сжигания коксового газа обеспечивает горячей водой дома горожан в нескольких районах. В этом году к системе подключили еще ряд домов, таким образом, расширив использование вторичных энергоресурсов. А это уже не только дополнительные доходы для самого комбината, но и экономия для местного бюджета, а также уменьшение зависимости от поставок природного газа.

Газовая «незалежность»

Ради этой газовой «незалежности» предприятия ГМК Украины планируют в ближайшее время модернизировать 11 доменных печей с целью сокращения расхода кокса на 20-30%, а газа – в два-три раза или даже вообще исключить его использование, в основном, за счет внедрения технологии вдувания в печь угольной пыли. Реализация такого решения позволила бы заменить пылеугольным топливом до 3 млрд. куб. м природного газа в год. Цены ведь на него вряд ли будут снижаться даже при заключении самых успешных договоров с Россией. В это уже мало кто верит из руководителей предприятий, даже принадлежащих российским инвесторам. Да и опыт внедрения ПУТ на украинских метпредприятиях уже наработан. К примеру, на Донецком металлургическом заводе установка по вдуванию пылеугольного топлива успешно эксплуатируется около 20 лет. Около 15 лет назад оборудование для пылевдувания было закуплено за рубежом и поставлено на «Криворожсталь». Однако из-за ряда обстоятельств внедрение энергосберегающей технологии тогда прекратили. Сейчас строительство установок по вдуванию ПУТ ведется на нескольких меткомбинатах.

Не уносится ветром и коксовый газ на соседнем от запорожсталевцев ОАО «Запорожкокс». Здесь он не только используется для получения пара, но и крутит турбины, обеспечивая завод собственной электроэнергией. Отметим, что свой бензин здесь получают уже не первый год, еще с советских времен. Теперь же пуск двух турбогенераторов позволил сократить закупку электроэнергии почти на 70%.

Но это только один аспект использования вредного для окружающей среды вторресурса. При генерации электроэнергии используется как коксовый газ, так и дымовые газы от коксовых батарей, утилизируемые на действующих тепловых котлах. Строительство установок очистки дымовых газов уменьшило содержание в выбросах окислов углерода более чем 90%, окислов азота – до 40%, концентрацию твердых веществ – более чем в три раза.

Завод уже не склоняют на разных конференциях за плохую экологию, а даже хвалят. Он даже успел получить более 700 тыс. евро в рамках проекта по утилизации коксового газа с использованием его при производстве электроэнергии, реализуемого в рамках механизмов Киотского протокола за 2010 год. Эти средства коксохимзавод планирует направить на дальнейшее снижение экологической нагрузки и реализацию новых проектов в сфере энергосбережения.

Таким образом, за счет использования утилизированных газов, ранее сжигавшихся на факелах или выбрасываемых в атмосферу, удалось не только снизить расходы на электроэнергию, но и улучшить экологическую ситуацию в районе. А установка двух турбогенераторов мощностью 6 и 6,5 МВт доказала эффективность этой программы, на которую было потрачено около 80 млн. грн. Но зато и эффект от её внедрения составляет 20 млн. грн. ежегодно. А пуск третьего турбогенератора позволит полностью обеспечивать завод электроэнергией. Ускорить это должны помочь и «киотские» деньги, которые планируется вновь получить по итогам этого года.

Отходы - в тепло

К Первомаю на Запорожском заводе ферросплавов также было запланировано внедрение одной революционной энергосберегающей технологии. На предприятии решили не обогревать окружающий воздух и соседние участки на полигоне промотходов, а рационально использовать энергию шлака. Ведь этот получаемый в процессе выплавки металла отход раскаляется до температуры свыше тысячи градусов, когда становится уже не нужным. Технологи предприятия рассматривали разные варианты получения выгоды от горячего шлака. Даже ездили на консультации в Словакию и Норвегию. И поняли, что изобретать велосипед не стоит. Достаточно просто нагревать этим теплом воду в трубах. Для этого решено было построить бокс, куда будут заезжать шлаковозы с раскаленными отходами, от жара которых будет нагреваться вода в трубах.

Что это даст предприятию? Понятное дело – экономию. Как для себя, так и для населения. Опыт «Запорожстали» показал, что использование избыточного тепла меткомбинатов снижает затраты горожан на 30%. По подсчетам ферросплавщиков, они могут закрыть потребность города в тепле и горячей воде на 25%. Поэтому главная проблема – трубы, по которым тепло будет поступать в дома близлежащих районов. Об этом и ведутся сейчас переговоры с местной властью. Существует также надежда на использование тех же киотских средств, полученных от продажи квот на выброс парниковых газов в атмосферу. Но это лишь пока теория. Такого результата, как на соседнем коксохимзаводе, еще надо добиться. Так что, скорее всего, придется изыскивать внутренние резервы или искать кредиты.

Кстати, как известно, наиболее значительные потери тепла происходят во время его транспортировки. Эффективная изоляция – довольно дорогая штука, требующая, к тому же, постоянного контроля. Особенно, если трубопроводы проложены не под землей, а по воздуху. Работая над проблемой рационального использования отходов, ферросплавщики разработали легкие образцы вспененного шлака, который оказался отличным теплоизолятором. Таким образом, утепленная производным из шлака и нагретая шлаковой энергией вода будет дольше оставаться горячей и эффективнее обогревать потребителей.

По словам генерального директора ОАО «Запорожский завод ферросплавов» Павла Кравченко, таким изолятором можно будет утеплять не только трубы, но и сами квартиры. Замена нынешних утеплительных плит из гипсокартона на шлаковые даст возможность снизить затраты на теплоизоляцию и сделать ее более эффективной. Об этом также знают в мэрии и рассматривают предложения заводчан. Ведь кроме теплоизоляции из шлака можно производить камни для бордюров, тротуарную плитку, строительные блоки.

Опыт запорожских ферросплавщиков может быть использован и в других городах, где живут и работают металлурги. Примечательно то, что, даже работая в экспериментальном режиме, новая технология позволит решить все потребности предприятия в тепле.

Прощай, алюминий!

А вот на Запорожском алюминиевом комбинате, входящим в компанию РУСАЛ, обстоятельства с потреблением электроэнергии практически привели к закрытию единственного в Украине производителя первичного алюминия. К майским праздникам на предприятии завершился процесс производства основной продукции, после чего был остановлен электролизный цех. После мартовского поднятия цен на запорожский алюминий он оказался неконкурентоспособным. В результате руководство РУСАЛа приняло решение закрыть его производство и наладить выпуск кремния, который был прекращен в 2008 году. Объем производства планируется в пределах 8 тыс. т в год.

До этого предприятия РУСАЛа дотировали производство запорожских коллег, ожидая от украинского правительства внедрения дифференцированного тарифа на продукцию комбината. Каждая новая власть в Украине обещала пересмотреть тарифную политику, но далее обещаний дело так и не пошло. Поэтому количество работающих снизилось от 6 тыс. человек до тысячи. Часть из них перейдет на кремниевое производство, часть будет устроена на российских предприятиях, но сокращений в любом случае не избежать. Поэтому фактически украинские власти уничтожили производство первичного алюминия в стране. Конечно, учитывая значительную энергоемкость производства, можно будет говорить о значительном сбережении электроэнергии. Вот только кому нужна такая экономия? Тем более что Днепрогэс возводился для обеспечения именно производства алюминия. А на склад электроэнергию вырабатывать еще не научились. Так что потеря такого значительного потребителя вряд ли пойдет на пользу энергетикам. Разве что воздух станет в городе чуть чище из-за остановки электролизеров.

Но вернемся на предприятия черной металлургии, владельцами которых, за исключением разве что «Криворожстали», являются выходцы из Украины и России. Люди, хорошо знающие менталитет советского человека и хорошо ориентирующихся в политэкономии двух государств. Они давно уже поняли, что пути энергосбережения лежат в плоскости снижения валовых расходов на единицу готовой продукции.

Им также хорошо известно, что производство стали в Украине требует почти в четыре раза больше энергоресурсов, чем в Китае и странах Европейского Союза. Более того, даже конвертерный способ выплавки стали потребляет на украинских меткомбинатах на 30% больше энергоресурсов, нежели в среднем в ЕС. Пути решения проблемы трудностей не вызывают. Нужно только определить механизмы и найти финансирование.

Что думает правительство

Что касается государства, то для решения этой проблемы Министерство промышленной политики Украины приняло «Отраслевую программу энергоэффективности и энергосбережения на период до 2017 г.», которая кроме общепринятых лозунгов и призывов содержит и практическую часть.

Это, в первую очередь, модернизация существующих доменных печей с внедрением вышеупомянутых установок пылеугольного вдувания топлива. Благодаря этому планируется практически полностью исключить из технологического процесса природный газ и существенно сократить использование кокса. О своих планах по внедрению технологии пылеугольного вдувания заявили ОАО «Алчевский МК», ОАО «ДМК им. Дзержинского», ОАО «Запорожсталь», ОАО «Енакиевский МК», ОАО «ММК им. Ильича». Напомним, что российский опыт внедрения таких установок свидетельствует, что средний срок окупаемости инвестиций составляет около двух лет.

Не забыт и переход от мартеновского способа производства стали на конвертерный и электросталеплавильный. Программой предполагается, что к 2012 году с использованием конвертеров будет производиться до 75% готовой стали, с использованием электродуговых печей – до 15%. Сроки, безусловно, уже нарушены, но понимание проблемы остается.

Упомянута и необходимость модернизации существующих аглофабрик. Это даст возможность повысить уровень содержания железа в окатышах и, как следствие, снизить расход энергоресурсов при выплавке стали и производстве проката. Опять же проблема в финансировании и сроках.

Далее – переход к машинам непрерывного литья заготовок, что позволяет существенно экономить топливо за счет сокращения количества стадий производства и ненужности повторного нагрева. Внедрение МНЛЗ дает возможность повысить выход готового проката на 10%, сэкономив до 5% всех видов топлива.

Наконец, программой предусмотрена модернизация энергетических хозяйств, подразумевающая замену энергоемких кислородных блоков на более эффективные установки нового поколения.

Выполнение этой программы даст возможность снизить ежегодное потребление газа в отрасли на 6 млрд. куб. м. Наличие научно-квалифицированных кадров с практическим опытом позволяет рассчитывать на выполнение намеченных мероприятий с необходимым качеством. И это именно тот случай, когда в реализации энергосберегающих планов заинтересованы все.