Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В 2010г. металлургическая компания Emirates Steel (ОАЭ) увеличила производство металлопродукции по сравнению с 2009г. на 17,5%, а реализацию – в 2,2 раза.

В частности, согласно сообщению компании, производство арматуры за год выросло на 7,5%, катанки – на 64,5%, квадратной заготовки – в 2,5 раза, продукции DRI – в 7,4 раза.

По словам главы компании Грегора Мастурманна, Emirates Steel претендует на лидерство в регионе и реализует на местном рынке 80% готовой металлопродукции, а остальное экспортирует в Иорданию, Саудовскую Аравию, Кувейт, Оман, Индию, Китай, на Дальний Восток и Пакистан.

В компании уверены, что главными металлопротребляющими отраслями на Ближнем Востоке в 2011-12гг. будет строительство, нефтегазовый комплекс, химический комплекс и инфраструктурные проекты.

Американская корпорация Boeing увольняет более тыс. сотрудников, работающих над созданием C-17, передает Reuters. Это четверть персонала, занятого в производстве военно-транспортного самолета.

В минувшем году Boeing объявила, что сократит выпуск C-17 с 15 до 10 самолетов в год из-за уменьшения объема внутренних заказов. Пентагон настаивает на отказе от новых закупок самолетов. При этом в корпорации заявляют, что самолетами интересуются в Индии и Кувейте.

«Мы пытаемся продлить жизнь производственной линии, чтобы брать дополнительные международные заказы», – заявил представитель корпорации Джерри Дреллинг, добавив, что увольнения стали для Boeing непростым решением. Всего под сокращение попадает 1100 работников в Калифорнии, Миссури, Аризоне и Джорджии. Это 24% от общего числа трудящихся над C-17.

Коренные жители Кувейта получат в дар от эмира Сабаха ас-Сабаха 4 млрд.долл. в связи с исполняющимся в фев. полувековым юбилеем независимости кувейтского государства, сообщают в среду местные СМИ со ссылкой на решение кабинета министров.

Каждый кувейтец будет облагодетельствован даром своего правителя также в связи с отмечаемой в фев. этого года 20 годовщиной со дня освобождения страны от иракской оккупации и 5-летием со дня восшествия на престол нынешнего эмира шейха Сабаха аль-Ахмеда аль-Джабера ас-Сабаха.

Все коренные жители эмирата, число которых превышает 1,1 млн.чел., получат из государственной казны по 1000 кувейтских динаров (3572 долл.) в качестве праздничного подарка. Кроме того, в течение 14 месяцев, начиная с фев. этого года и до 1 апреля 2012г., коренные жители Кувейта будут безвозмездно обеспечиваться основными продуктами питания.

 2,5 млн. проживающих в Кувейте иностранных резидентов не упоминаются в числе получающих подарки по случаю знаменательных дат этого года. Национальный день Кувейта отмечается 25 фев. в честь создания в 1961г. независимого от британского протектората государства и коронации эмира Кувейта Абдаллы ас-Салема ас-Сабаха. С 1991г. в фев. также отмечается день освобождения Кувейта многонациональными силами Коалиции от иракской оккупации, продолжавшейся около семи месяцев с авг. 1990г. Виктор Лебедев

С 10 нояб. по 1 янв. экспорт мандаринов кинноу из Пакистана составил 75 тыс.т., 35 млн.долл. в денежном выражении. Вахид Ахмед, бывший президент Ассоциации экспортеров, импортеров и продавцов фруктов и овощей Пакистана (All Pakistan Fruits And Vegetables Exporters, Importers and Merchants Association), оценивает общий экспорт мандаринов кинноу в сезон 2010/11 в 260 тыс.т., – передает www.thenews.com.pk.

Производство этих цитрусовых упадет с 1,8 млн.т. до 1,6 млн.т., но размер фруктов будет больше, качество – выше. Крупнейшим рынком сбыта пакистанских мандаринов кинноу является Иран (35%). Среди других импортеров – Россия, Украина, Голландия, Канада, ОАЭ, Саудовская Аравия и Кувейт.

Ирак и Кувейт договорились завершить выполнение резолюций мирового сообщества по пограничным вопросам и создали с этой целью специальную комиссию, сообщает в четверг газета «Аль-Кабас».

Комиссия, которую возглавят министры иностранных дел обеих стран, сформирована в ходе первого после освобождения эмирата от иракской оккупации в 1990г. визита в Багдад главы кувейтского правительства шейха Насера аль-Мухаммеда.

Шейх Насер встретился с президентом Ирака Джалялем Талабани, премьер-министром Нури аль-Малики, председателем Высшего исламского совета Аммаром аль-Хакимом и председателем парламента Усамой ан-Неджефи.

Замминистра иностранных дел Кувейта Халед аль-Джаралла сказал газете, что созданной комиссии поручено «начать практические действия по восстановлению маркировки границ, ликвидации нарушающих их иракских с/х ферм и по укреплению совместных пограничных центров».

«Достигнута договоренность об активизации сотрудничества в сфере безопасности для укрепления контроля за сухопутными и морскими границами», – отметил он.

Халед аль-Джаралла назвал 6-часовой визит кувейтского премьера в Ирак «историческим, разрушившим ледяную стену между двумя странами».

Кувейтский министр иностранных дел шейх Мухаммед ас-Сабах сообщил иракским руководителям, что эмир Кувейта шейх Сабах аль-Ахмед ас-Сабах лично прибудет в Багдад для участия в арабском саммите, который будет созван в иракской столице в марте этого года, сообщает «Аль-Кабас». Виктор Лебедев

Действия спекулянтов могут поднять цены на нефть до 110 долл. за бар. в течение ближайших недель, заявил член Верховного нефтяного совета Кувейта Имад аль-Атики. Это может заставить Организацию стран – экспортеров нефти (ОПЕК) повысить квоты на добычу «черного золота», отметил собеседник агентства.

«Это повышение может быть причиной для увеличения производства, чтобы на нефтяном рынке не возникло беспокойства, которое особенно вероятно, если рост будет быстрым», – рассуждает Имад аль-Атики. Если цены на нефть превысят 100 долл. за бар., наблюдаемое сегодня восстановление мировой экономики продолжится, полагает он.

Достаточное количество нефти на международном рынке обеспечивает стабильность этого рынка, уверен Имад аль-Атики.

В дек. 2010г. цены на нефть достигли пикового значения с окт. 2008г. На лондонских торгах 23 дек. нефть марки Brent подорожала до 94,74 долл. за бар. – благодаря холодной погоде и оптимистичным данным по экономике США.

Витаутас Ландсбергис, патриарх литовской политики, один из инициаторов провозглашения Акта независимости Литвы в 1990г. В янв. 1991г. он возглавлял Верховный Совет республики и был непосредственным участником событий, когда советское руководство решило ввести войска в Литву в попытке вернуть ее в состав единого государства. Накануне 20-летия тех событий он поделился своими воспоминаниями с корреспондентом РИА Новости.

• Как Вы оцениваете то, что произошло 20 лет назад, когда люди вышли на улицу, чтобы защитить независимость?

• Мне хотелось бы, чтобы как можно больше людей знало просто факты. В этой череде событий участвовали люди из Компартии Литвы, которые, потеряв здесь власть, хотели, прислуживаясь Москве, снова сесть на трон в Вильнюсе. Говорю на трон, потому что это было диктаторское правление. Для этого им, и, наверное, кремлевскому руководству, надо было сместить возникшую и уже окрепшую литовскую демократию. Поэтому уже перед новым годом над Литвой сгущались тучи. Господин Горбачев говорил сенатору Кеннеди: «Мы не будем применять силу в Литве, если только не возникнет опасность для жизни людей». Согласно этой формуле, они могли спровоцировать такую опасность и применить силу. Предлог создать очень легко.

Психологически мы были готовы, что все может быть, потому что Советский Союз прервал переговоры с Литовской республикой. И пригрозил новыми экономическими санкциями, хотя блокада, действующая с апреля по июнь, была прекращена. Нам угрожали остановить все поставки, это должно было вынудить нас за зиму перерезать весь скот. т.е. решили больше не заигрывать с Литвой, а сокрушить ее. Согласно архивным данным, которые впоследствии были опубликованы, в помощь подразделениям, которые дислоцировались в Литве и в самом Вильнюсе, в так называемом Северном городке, войска перебрасывались из Псковской обл. Там располагался гарнизон с танками, бронетранспортерами, и была дивизия внутренних войск, которая вскоре взяла опеку над вильнюсским ОМОНом. Уже 8 янв. в Северный городок прибыли новые десантники. Для руководства операцией прибыл генерал Варенников. Кремль рассчитывал использовать недовольство людей тем, что внезапно были подняты цены, особенно на продовольствие (до четырех раз), с пустыми увещеваниями, что в будущем будут выплачиваться компенсации. Это было как издевательство со стороны нашего собственного правительства.

• Цены подняло правительство уже независимой Литвы?

• Да, хотя Верховный Совет в дек. запретил менять ценовую политику, пока граждане не обеспечены компенсациями. А на что покупать, если в четыре раза дороже продовольствие? В рабочих столовых на предприятиях цены подняли еще больше. Считалось, что это был шаг к постепенному переходу к рыночной экономике. А поскольку налоговых поступлений недостаточно, сначала надо поднять цены. И правительство Казимиры Прунскене пошло на это, кстати, еще не расследовано, как принималось это решение вечером с 4 янв., 5 же янв. началась переброска войск. Как по нотам. В понедельник 7 янв. в печати появилась новость о повышении цен, что стало шоком для простых людей и, конечно, для парламента и руководства. Мы созвали президиум Верховного Совета и огласили обращение к народу о том, что изменим эту ситуацию.

В тот же день я отправил Михаилу Горбачеву телеграмму о том, что ситуация очень напряженная и опасная, что я согласен приехать куда и когда надо, чтобы избежать худшего. Конечно, ответа не поступило. А 8 янв. парламент уже штурмовали якобы рабочие, вроде бы народ с вильнюсских предприятий, говорящие по-русски, поэтому не вполне, может быть, ориентирующиеся в том, что делается. Их настраивали против националистов, которые разрушают советский строй. В толпе, которая смогла прорваться в парламент в то утро, было много молодых людей одного возраста, одинаково постриженных и в военных сапогах, хотя и в гражданской одежде. Они, вероятно, уже имел задание сместить парламент еще 8 янв. Но у них ничего не вышло.

Я обратился по телевидению ко всей Литве с призывом защитить избранную власть. И люди пришли. Наша немногочисленная охрана еще боролась с прорывающимися в парламент, а уже начали приходить люди с национальными флагами и мирно, без всякой драки, своими телами оттеснили эту агрессивную толпу с переодетыми военными.

Прислужники из компартии и известных структур, объявили о митинге на следующий день, 9 янв., против Верховного Совета. Мы тоже пригласили людей, чтобы они пришли на митинг для охраны Верховного Совета, и я указал и нашим союзникам и нашим противникам, чтобы они не соприкасались физически. Тогда мы еще только готовили закон о полиции, но часть милиции была лояльна Литовской республике, и они охраняли Верховный Совет, чтобы массовый митинг «советских патриотов», так сказать, не ворвался в парламент.

Но ситуация ухудшалась. Военные уже открыто разъезжали по улицам и шоссе между городами, демонстрируя, что настоящая власть у них. Были зафиксированы несчастные случаи, когда они разбивали гражданские машины, а одну женщину в Каунасе раздавили. Начали занимать официальные объекты – здания печати, где располагались все редакции и типографии, захватили только создаваемый нами Департамент обороны, где мы записывали добровольцев. Они давали присягу, потому что уже было ясно, что надо постоять за себя.

И вот пришел день 12 янв., казалось, более спокойный. Вроде бы было тихо, но все случилось той ночью. После нескольких дней бодрствования я пошел домой, чтобы принять душ и вернуться. Но я не успел ступить в ванну, как мне позвонили, что едут танки. Где-то около полуночи. Я помчался обратно, и всеми доступными средствами призвал всех депутатов срочно прийти в парламент. Конечно, мы приняли несколько обращений к правительствам и парламентам мира, сообщая, что уже применяется военная сила, и создали Совет по обороне. А потом просто ждали своей участи.

Начали поступать сведения о телевизионной башне, о том, что есть убитые, что стреляют в людей, и не холостыми патронами, как кто-то успокаивал, мол, это только для страха. Нет, они начали стрелять боевыми. Ну и, конечно, были застреленные и убитые взрывными пакетами, которые тоже бросались в лицо людям, и раздавленные танками. Среди них девушка Лорета Асанавичюте, которая стала символом безоружного литовского сопротивления бесчеловечной советской военной машине.

Мы ждали нападение и на парламент, и, видимо, план был. Но атака шла на телевизионную башню, чтобы уже с нее огласить, что совершен переворот, в Литве снова советская власть, плохое правительство свергнуто и так далее. Но там было много людей, и их не смогли разогнать даже убийствами, как предусматривал военный план. Иногда говорят, что это был какой-то местный переворот, мол, начальник гарнизона что-то сделал по просьбе компартии… Это все мура. План составляли в Москве, готовилась настоящая военная операция против Литвы. Конечно, местные тоже были вовлечены, они писали Горбачеву с просьбой применить силу. Как когда-то против Чехословакии, когда группа коммунистов написала Брежневу. Им, наверное, просто приказали: «Вот сейчас напишите, и мы едем». То же самое было и здесь. Кто-то попросил, и пожалуйста, почему нет.

День 13 янв. был подобран специально – воскресенье. Ни парламенты, ни правительства не работают. Еще за два дня до этого было принято решение об операции «Буря в пустыне», т.е. нападении на Ирак после его отказа уйти из оккупированного Кувейта. Западные страны сказали, что они никогда не согласятся с оккупацией Кувейта, требовали, чтобы Саддам Хусейн убирался из Кувейта, а если нет, то будет применена сила. А что про нас? Конечно, не было приказа убираться из Литвы. Была слишком большая ставка, и на это рассчитывали в Кремле. Отчасти правильно рассчитывали. Так что Запад и Соединенные Штаты не пошли на большое обострение, хотя и осудили.

Было очень тяжело, особенно час или два, когда не удавалось ни до кого дозвониться. С Горбачевым, хотя линия не была отключена, меня не соединяли, говорили, что спит, просто издевались. Верховный главнокомандующий спит во время такой операции! А Ельцину я дозвонился. Он позвонил Горбачеву и сказал напрямую: «Прекратите это безобразие!». Горбачев тогда не послушался, до авг. он еще думал, что он всем правит. Он одним приказом по телефону мог остановить все это, о чем я и просил. Но не остановил. Однако на парламент не напали.

Утро удалось дозвониться до представителя Литвы в Норвегии, а он связался не только с главой МИД Норвегии, но и с министром иностранных дел Исландии Йоном Балдвином Ханнибалссоном, который действительно был нашим искренним другом. И они сообщили и в Совет безопасности, и в НАТОвские структуры, что в Вильнюсе идет резня. Это подействовало. Последний приказ о взятии парламента не поступил.

Мы как-то были подготовлены: баррикады поставили на следующий день, добровольцы давали присягу, собирали кое-какое вооружение, охотничьи ружья, палки и бутылками с бензином, чтобы хоть что-то сделать с бронетехникой, если можно. По парламенту распространялся запаха бензина, и, наверное, это тоже было опасно. Но момент был исключительный, и люди были готовы на все.

• Оценивая события сейчас, двадцать лет спустя, Вы сделали ли бы что-нибудь иначе на пути к независимости Литвы?

• Ну, по сути другого пути не было. Мы пошли по пути провозглашения независимости и восстановления правовых отношений Литвы с остальным миром, включая Советский Союз. Тех отношений, которые существовали до нашей оккупации после сговора Сталина с Гитлером. Мы даже обращались к Михаилу Горбачеву, уговаривали его, что не может он быть продолжателем дела Сталина и пользоваться плодами этого преступного договора, и мы должны договориться мирно. Будем дружить, торговать, сотрудничать, как до оккупации. Но Москва не шла на такие переговоры, она решила сокрушить нас военной силой.

• Почему акт независимости Литвы был провозглашен в марте 1990г., а трагические события произошли в янв. 1991г., т.е. практически через десять месяцев? Советский Союз предпринимал какие-то действия, чтобы удержать Литву в составе единого государства?

• Была постоянная политика запугивания, психологическая война, психологический террор. Под окнами парламента разъезжали советские броневики с открытыми стволами тяжелых пулеметов. А потом экономическая блокада. Мы и сами уже хотели уйти от системы поставок, предлагали перейти на торговые отношения. И продовольствие, и специальное уникальное оборудование, которое производилось только в Литве для советских предприятий, пожалуйста, мы будем это делать дальше. Вы покупаете или взамен даете нам нужную продукцию, нефть или другие ресурсы, например, металл. Но советское руководство не соглашалось. Я помню, что даже после январской атаки обсуждался вопрос, отправлять ли эшелоны с мясом в Ленинград. И мы решили отправлять со специальной надписью на вагонах, что это русскому народу, а не преступному правительству. В т.ч. и для того, чтобы не настраивали против Литвы.

Хотя настраивать тогда и не получилось бы, потому что на следующий день сотни людей вышли на улицы Москвы по призыву Галины Старовойтовой. Люди хотели перемен. И Литва была примером, что можно начать перемены или перестройку снизу, не ожидая милости от верховной власти.

• А почему в Литве не был проведен референдум о независимости, ведь это могло быть дополнительным аргументом в переговорах и с советской властью, и с Западом?

• С Западом у нас не было проблем. Запад немножко осторожно старался стоять в стороне и только советовал нам идти на переговоры. А СССР хотел навязать референдум в связи с принятым – уже в апр. – законом о выходе из Советского Союза. И для нас это было уже задним числом.

Мы провели настоящие конкурентные выборы, на которых «Саюдис» победил компартию с большим перевесом. Когда он стал властью и сформировал правительство, это уже был март. И мы считали, что наша программа абсолютно открыта, мы заявляли, что пойдем на провозглашение независимости со всеми последствиями. И люди голосовали, это был вотум доверия, мандат, который мы должны были исполнять. В фев. мы провели референдум по первой статье новой конституции. Она была очень простой и ясной: Литва является независимой демократической республикой. На референдуме мы спросили: да или нет. 90% проголосовало ДА.

• Сразу после январских событий в Вильнюсе Борис Ельцин и представители трех стран Балтии в Таллине подписали договор об основах межгосударственных отношений. С литовской стороны этот документ подписывали Вы?

• 13 янв. я был в Вильнюсе. Я не мог лететь в Таллин, было не ясно, что будет следующей ночью. Наш представитель подписал за меня, а я получал тексты по факсу и возвращал обратно со своим согласием.

• А что дало Литве подписание этого документа?

• Очень важным было понимание со стороны российских демократов и лично Бориса Ельцина, но и многих, многих других – Старовойтовой, Афанасьева, Собчака, Хасбулатова, Бурбулиса, Гайдара и других. Они немного косились на нашу независимость, это чувствовалось, но все-таки разрабатывали документы о нормализации отношений между Литвой и Россией.

• Что еще предстоит сделать Литве на пути к строительству такого государства, которое Вы хотели бы видеть спустя десятилетия после тех событий?

• Надо еще очень много сделать в области мышления людей, отношения к своему государству. Как-то трудно дается. Видимо, люди привыкли смотреть на государство как на чужое, у которого можно украсть, которое можно обмануть, преступить закон, мол, если тебя не поймают, то не так плохо, это же «оккупанты». А то, что сейчас это твое государство, и ты должен быть честен по отношению к нему, не является всеобщей нормой, увы! Так что, вот это постсоветское мышление является самой большой проблемой. Мы думали, что за лет десять – двадцать подрастет новое поколение и будет совсем уже иначе. Оказалось, что это не так. Двадцатилетняя молодежь уже мыслит по-другому, но она еще не у власти.

Электрификация ж/д путей стран СНГ и Балтии пока продвигается слабыми темпами. Администрации объясняют это недостатком собственных средств и низкой активностью инвесторов – международных финансовых институтов. На эти цели потребуются значительные инвестиции, совокупный размер которых составит 5 млрд.долл., пишет Гудок.

В Белоруссии вопрос электрификации железной дороги получил статус государственной задачи. Министерство транспорта и коммуникаций активно продвигает реализацию проектов общей стоимостью $130,2 млн. по электрификации трех участков Белорусской железной дороги (БЖД) в грузовом и пассажирском движении: Жлобин – Осиповичи (107 км), Гомель – Жлобин (86 км) и Жлобин – Калинковичи (101 км).

По первому проекту уже заключен контракт на проведение работ в 2011-13гг. с китайской Корпорацией по экспорту и импорту электрооборудования. Другие участки пока только ждут конкурса на проектирование и строительство. По прогнозам специалистов БЖД, срок окупаемости проектов составит 12 лет, а доходы от перевозок по модернизированным линиям – 80 млн.долл. в год. Финансируются эти проекты большей частью за счет кредитов сберегательного банка «Беларусьбанк» (89,1 млн.долл.).

У «Казахстан темир жолы» (КТЖ) еще более грандиозные планы в отношении электрификации путей. В ближайшие 10 лет компания намерена модернизировать 1400 км: участки Макат – Кандагач (392 км), Алма-Ата – Актогай (558 км), Костанай – Железорудная (48 км) и Хромтау – Алтынсарин (402 км). Общая стоимость работ составляет 894 млн.долл.

«Для реализации этих проектов возможно привлечение прямых инвестиций, средств накопительных пенсионных фондов и других институциональных инвесторов путем выпуска и размещения инфраструктурных облигаций», – сказал президент КТЖ Аскар Мамин.

К работе по электрификации казахстанская компания привлекла специалистов из Европы. КТЖ уже создала два совместных предприятия с итальянской компанией Ansaldo STS и германской Siemens, основной задачей которых является проектирование, строительство и сервисное обслуживание систем ж/д электроснабжения.

У Киргизской железной дороги (КЖД) при общей протяженности ж/д путей 423,9 км. ни один участок не электрифицирован. В начале 1990гг. проектным институтом Казгипротранс был разработан технический проект электрификации участка Бишкек – Луговое, однако с распадом СССР работа была приостановлена из-за отсутствия средств. В 2007г. КЖД попыталась реанимировать проект и обратилась за помощью к Siemens. Тогда стоимость электрификации 154 км. путей оценивалась в 100 млн.долл. Экономия за счет электрификации должна была составить почти 5 млн.долл. в год.

Как рассказал «Гудку» начальник отдела проектирования железных дорог министерства транспорта Киргизии Улан Кулов, сейчас этот проект вновь заморожен из-за отсутствия финансирования. Германская компания потребовала гарантии правительства Киргизии на финансирование проекта, но руководство страны не пошло на такой шаг.

Похожая ситуация и в Таджикистане. До 1991г. в стране велись работы по электрификации линии Бекабад – Канибадам, почти на всем ее протяжении были установлены опоры контактной сети. После получения Таджикистаном независимости работы прекращены. В соответствии с новым бизнес-планом проекта, разработанным министерством транспорта и коммуникаций Таджикистана, общая стоимость работ по электрификации 110 км. путей составляет 53,9 млн.долл., которые планируется привлечь из внешних источников. Однако на сегодняшний день ни один из мировых финансовых институтов не предложил своей помощи.

В Узбекистане электрификация путей ведется в рамках реализации комплексной программы развития и модернизации ж/д отрасли, рассчитанной на 2009-13гг. За этот период Узбекская железная дорога (УЖД) намерена за $455,4 млн. электрифицировать 503 км. путей участков Тукимачи – Ангрен и Мараканд – Карши – Ташгузар – Байсун – Кумкурган.

Работа по первому проекту была завершена в авг. 2010г. Затраты на модернизацию участка Тукимачи – Ангрен протяженностью 114 км. составили 85,39 млн.долл. Из них 35,25 млн.долл. предоставил Немецкий банк развития в качестве льготного кредита на 40 лет. В числе инвесторов проекта выступило также правительство Кувейта.

Электрификация участка Мараканд – Карши – Ташгузар – Байсун – Кумкурган протяженностью 389 км. стартует в начале 2011г. Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств компании (156 млн.долл.) и кредитов японского банка JIBIC ($163,4 млн.) и Фонда реконструкции и развития Узбекистана (50 млн.долл.). «Электрификация позволит на 80% сократить эксплуатационные расходы, а также создать дополнительные рабочие места», – считает начальник технического отдела УЖД Александр Сухнин.

У государственной администрации ж/д транспорта Украины («Укрзализныця», УЗ) не менее масштабные планы. До 2020г. в стране планируется электрифицировать 2254 км. ж/д путей. Таким образом, электричество будет проведено на 60% дорог (сейчас менее 44%), и 95% перевозок будут осуществляться на электротяге (84%). Стоимость всей программы оценивается в 1,1 млрд.долл., и финансируется она за счет собственных средств УЗ.

«Вначале мы займемся электрификацией участков, которые достигли максимума пропускной способности на тепловозах. С помощью более быстрых электровозов мы надеемся их разгрузить. Это касается линий в Днепропетровской, Запорожской, Донецкой областях, а также крымского направления», – сказал глава «Укрзализныци» Михаил Костюк.

В начале 2011г. завершатся модернизация и электрификация направления Полтава – Кременчуг протяженностью 119 км. и стоимостью 53 млн.долл. Целью проекта является увеличение пропускной способности перевозок в направлении портов Черного моря за счет разгрузки основного направления на Крым.

Следующий этап электрификации также будет направлен на порты – участок Долинская – Джанкой протяженностью 394 км. и стоимостью 187 млн.долл. будет модернизирован до 2015г.

Остальные ж/д администрации «пространства 1520» пока воздерживаются от планов по электрификации.

В Азербайджане сейчас половина ж/д путей электрифицирована. Дальнейшие планы по электрификации связаны только со строительством и вводом в эксплуатацию новых ж/д веток в Турцию, Иран и Грузию, сообщил «Гудку» зампредседателя «Азербайджанских железных дорог» Гурбан Назиров.

В Армении работы по электрификации ж/д полотна не проводятся, т.к. на сегодняшний день 98% из 1328,6 км. путей уже электрифицированы. Осуществляются только мелкие ремонтные мероприятия, сказал пресс-секретарь Южно-Кавказской железной дороги Ваге Давтян.

В Латвии электрифицировано всего 257,4 км. из общей сети в 2231 км. И сейчас Latvijas dzelzcels (LDz) рассматривает возможность электрификации, однако остро стоит вопрос о достаточных объемах электричества в стране, что означает для компании дополнительные затраты на строительство подстанций, не говоря о смене тягового парка и проводке линий. Как рассказал «Гудку» председатель LDz Угис Магонис, работы по электрификации могут начаться осенью 2011г., когда будет получено финальное заключение по исследованию на предмет возможности электрификации специалистов германской компании ETC Transport Consultants & и датской COWI Latvija/GRE.

Электрификация железных дорог Литвы стартует только в 2018г., когда Lietuvos gelezinkeliai приступит к реализации своей программы по закупке электропоездов.

В Эстонии половина ж/д путей электрифицирована. И, как рассказал «Гудку» директор службы продаж и маркетинга AS EVR Cargo (грузовая «дочка» ЭЖД) Томас Уйбоупин, нынешнее руководство дороги никаких конкретных планов электрификации не обсуждало.

По мнению председателя исполкома Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ Чингиза Измайлова, уровень электрификации железных дорог оказывает серьезное влияние на имидж страны в целом.

«Во-первых, электрическая тяга в отличие от тепловой наиболее экономична по расходу топлива при транспортировке грузов, во-вторых, здесь имеет большое значение и решение экологических проблем, а в-третьих, это дает возможность вводить в строй современные виды подвижного состава», – сказал он.

За последнее время вторая по значению китайская нефтяная компания (и лидер в сегменте нефтехимии) Sinopec сделала ряд существенных приобретений зарубежных активов.

Как сообщает интернет-портал Seeking Alpha, в минувшую пятницу китайская компания подписала соглашение с Chevron о покупке 18% доли в глубоководном месторождении газа в Индонезии за 680 млн.долл. А 2 дек. подписала контракт с венесуэльской компанией PDVSA на разработку нефти в поясе Ориноко. Данный кронтракт является частью инвестиционной программы китайской компании в Венесуэле, рассчитанной до 2016г. и предусматривающей объем инвестиций в 40 млрд.долл. 1 окт. Sinopec приобрела 40% долю в бразильской «дочке» испанской компании Repsol за 7,1 млрд.долл. Также подписано инвестиционное соглашение с Кувейтом на 9 млрд.долл.

Как отмечается в статье, это свидетельство не только активной экспансии Sinopec в новые для нее сегменты, например, в газовый. Такая ситуация говорит о том, что Китай в наст.вр. занимает такую же позицию по отношению к развивающимся странам, какую Британия занимала в позапрошлом веке по отношению к Индии, или в прошлом веке США – по отношению к Китаю как источнику сырья и дешевой рабочей силы. «Китай развивает мир, который когда-то развил его», – говорится в тексте.

Ангола, входящая в Организацию стран-экспортеров нефти (ОПЕК), считает, что цена на нефть в коридоре 80-85 долл. за бар. – это «комфортная» цена, сообщает Bloomberg со ссылкой на министра нефти страны Хосе-Мария Ботельо де Васконселоса (Jose Maria Botelho de Vasconcelos), передает РИА «Новости».

Также министр нефти Анголы считает, что ОПЕК вряд ли изменит квоты на добычу нефти на очередном заседании 11 дек. в Эквадоре. «Нынешняя среда в состоянии стабильности. Планы членов организации – оставить уровень добычи неизменным», – заявил Васконселос.

Васконселос подтверждает мнение министра энергетики Венесуэлы Рафаэля Рамиреса (Rafael Ramirez), который ранее заявил, что ОПЕК, скорее всего, не изменит квоты на добычу. Также об этом говорил министр нефти Ливии Шокри Ганем (Shokri Ghanem) на прошлой неделе.

Ангола ожидает, что в следующем году добыча нефти в стране увеличится до 1,9 млн. б/д. В нояб. добыча составила 1,73 млн. б/д. В бюджет Анголы на 2011г. заложена цена на нефть в 68 долл. за бар.

На очередной 157 сессии в Вене 14 окт. ОПЕК приняла решение в шестой раз подряд сохранить квоты на добычу нефти на уровне 24,84 млн. б/д.

В ОПЕК входят 12 стран: Алжир, Ангола, Венесуэла, Ирак, Иран, Катар, Кувейт, Ливия, Нигерия, ОАЭ, Саудовская Аравия и Эквадор. Страны картеля обеспечивают 35% потребности в нефти на мировом рынке.

В период с 23 по 24 янв. 2011г. в Тегеране, в конференц-зале Телерадиовещательной компании будет проводиться 1 международная конференция «Иран – центр торговли зерновыми», сообщает агентство ИРНА со ссылкой на министерство торговли.

Планируется, что в конференции примут участие, с одной стороны, Казахстан и Россия, как производители пшеницы, и с другой – в качестве импортеров зерновых, Саудовская Аравия, Ирак, Объединенные Эмираты, Бахрейн, Кувейт, Афганистан, Пакистан, Египет, Индонезия, Ливан, Бангладеш, а также Танзания и Мозамбик.

Названная конференция проводится с целью презентации возможностей Ирана в области транзита, своповых поставок (по схеме замещения) и хранения зерновых, в частности пшеницы, с учетом его месторасположения в регионе, презентации потенциала Ирана как регионального центра торговли зерновыми, обсуждения возможностей и вызовов в плане интеграции стран региона в области торговли зерновыми, обсуждения способов осуществления упрощенной торговли зерновыми через территорию Ирана.

Иран занимает стратегически важное положение на маршруте транспортного коридора «Север-Юг» и обладает большим потенциалом в области производства зерновых и торговли ими. Кроме того, к концу выполнения 5 пятилетней программы развития (к 2015г.) в Иране в значительной мере увеличатся мощности по хранению зерновых и, в частности, пшеницы. С учетом всего этого Иран может стать в регионе центром по торговле зерновыми.

К числу наиболее важных тем, которые будут обсуждаться на конференции, можно отнести такие вопросы, как роль торговли зерновыми в деле устойчивого развития региона, преимущества транзита через территорию Ирана, развитие перерабатывающей промышленности и реэкспорт зерновых, преимущества своповых поставок как одного из видов торговли, роль иранской товарной биржи в деле достижения поставленных целей, Иран как региональный центр торговли зерновыми, менеджмент в области привлечения инвестиций и предоставлении банковских кредитов. Iran News

Поляки присматриваются к алтайскому биоуглю. Алтайский лесоперерабатывающий холдинг и польская компания ведут переговоры о сотрудничестве в области утилизации древесных отходов – о производстве биотоплива

Холдинг «Алтайлес» и польская компания Ribegla приступили к переговорам о сотрудничестве в области утилизации древесных отходов. Инвестиционные перспективы проекта пока не ясны. Но дальние российские перспективы на рынке производства биотоплива из непищевых отходов очень высоки.

Как сообщили в пресс-службе холдинга «Алтайлес», польская сторона вышла с предложением запустить в Алтайском крае производство биотоплива – биоугля марки FLUID, который в дальнейшем может быть экспортирован в Польшу. По словам представителя компании Ribegla, «ряд котельных в Кракове уже отапливаются биоуглем, и данный вид топлива будет востребован в Польше».

Интерес польских инвесторов к российским древесным отходам выглядит диссонансом на фоне некоторых комментариев из этой страны, которые предрекают ей скорые перспективы перевоплощения в европейский Кувейт. В настоящий момент 40% газа Польша закупает в России. Но польский эксперт по энергетике Павел Нерада пишет, что даже самые осторожные прогнозы свидетельствуют о том, что Польша может очень скоро превратиться в крупного экспортера газа. По его мнению, предполагаемые запасы сланцевого газа в десятки, а то и в сотни раз превышают годовой объем потребления внутри страны. Если оправдаются самые оптимистичные оценки американцев, то газа у Польши будет больше, чем у Норвегии.

Правда, до реальной добычи сланцевого газа в Польше дело дойдет еще не скоро, может так случиться, что еще до этого момента поляки попадут в зависимость от «алтайских опилок». Впрочем, по словам, главного специалиста по вопросам производства холдинга «Алтайле» Валерия Кузнецова, говорить о каких-то конкретных договоренностях между двумя компаниями преждевременно, пока не будут детально изучены все особенности данного производства и рынков сбыта, экономические затраты на реализацию проекта и поставку продукции.

Тем не менее, интерес к проекту носит реальный характер, т.к. представители компании Ribegla в пятницу, 26 нояб., посетили ряд предприятий холдинга, в т.ч. строящийся лесоперерабатывающий комбинат в Камне-на-Оби. Там же «Алтайлес» за счет собственных инвестиций приступил к строительству двух современных котельных (одна непосредственно на территории «Каменского ЛДК», другая – в пригороде), которые позволят отапливать древесными отходами не только предприятие, но и значительную часть города.

Польша не числится в лидерах альтернативной энергетики, в отличие, например, от Финляндии, где доля возобновляемых источников энергии в общем потреблении первичных энергоносителей к 2025г. будет составлять 30%. Однако сотрудничество между компаниями России и Польши в этой области уже идет. Например, предприятия Юга России закупают в Польше небольшое количество брикетов из соломы по цене 92 евро за 1 т., которые изготовителю обходятся в 40-45 евро. В Европе производство топливных брикетов (пеллеты), отличающихся высокой теплоотдачей и экологичностью, уже стало повсеместным явлением. Такие брикеты применяются как для отопления зданий, так и в качестве топлива тепловых электростанций.

На Алтае же это не первый проект в области альтернативной энергетики. Ранее в регионе было анонсировано строительство завода по производству биоэтанола из древесных опилок, но его реализация серьезно застопорилась, несмотря на то, что одним из источников его финансирования должен был стать Инвестфонд.

Как отметил президент Российской национальной биотопливной ассоциации Алексей Аблаев, в мире сейчас реализуется более 60 проектов по строительству заводов по производству биотоплива. По прогнозу МЭА, к 2035г. государства вложат в биотопливо 100 млрд.долл. Естественно, речь идет о различных его видах. Так, замдиректора Топливно-энергетического независимого института Сергей Ежов говорит о том, что в масштабах страны массовое производство биоэтанола из древесных отходов менее перспективно, чем, например, в Бразилии, где воспроизводства биомассы идет более быстрыми темпами.

Но многие эксперты считают, что и для России более широкое использование биотоплива тоже станет актуальным. Разумеется, это не панацея, и критиков его использования хватает. Все они опираются на недавнее исследование Института европейской экологической политики (IEEP), авторы которого находят использование биотоплива более опасным явлением для природы, нежели бензиновые выбросы. По их мнению, эмиссия углекислого газа лишь возрастет при вырубке лесов для посевных площадей под биотопливо.

Но Алексей Аблаев считает, что подход этих исследователей принципиально ошибочен. «Если кратко, то одна из ошибок авторов злополучного исследования – использование текущих урожайностей культур и непринятие во внимание роста урожайности, связанного с развитием технологий», – заявил BFM.ru Алексей Аблаев.

По его словам, с 1976 по 2005г., т.е. за 30 лет, сбор зерновых в мире (пшеница, ячмень, кукуруза, рис) вырос на 1 млрд. т. (на 53%), при этом посевные площади уменьшились на 54 млн.га (6%) – это примерно площадь Франции. На фоне таких изменений производство биотоплива в мире выросло с нуля до 30 млн.т. (столько же потребляется бензина в России). Такой рост производства зерновых обусловлен развитием технологий, обеспечивших 60% рост урожайности за 30 лет (по 2% в год)!

На подходе и новые технологии повышения эффективности получения и использования биотоплива. Так, недавно ученые из Массачусетского университета в Амресте показали, что эффективность преобразования пиролитических масел можно повысить минимум в 3 раза. Пиролитические масла – это смесь органических веществ различной химической природы, получаемая «отжимом» бросовой растительной биомассы под высоким давлением и при повышенных температурах. Суть метода состоит в предварительном использовании процесса гидрирования, при котором происходит внедрение в структуру молекул, образующих масла, дополнительных атомов водорода.

Как говорит современная наука, отмечает Алексей Аблаев, пока предела этому росту не видно. При этом злополучный доклад даже не учитывал новые поколения биотоплива из непищевого сырья. «Россия хорошо позиционирована, чтобы стать крупным мировым поставщиком биотоплива. И дело только за принятием правильных решений», – заключил эксперт. Алексей Щеглов

В Кувейте введен запрет на цифровые зеркальные фотоаппараты (DSLR), пишет Kuwait Times. Теперь жители и гости страны не смогут пользоваться подобными аппаратами в общественных местах, на улицах и в торговых центрах.

Отмечается, что запрет введен совместным решением министерств информации, финансов и общественных отношений страны. Как уточняет The Guardian, документ был подписан в 17-19 нояб. Официально этот документ еще не обнародован.

По закону теперь полупрофессиональными и профессиональными «зеркалками» можно будет пользоваться только представителям прессы. Отмечается, что в Кувейте все представители СМИ обязаны проходить регистрацию в министерстве информации и обладать соответствующим свидетельством.

Причины, по которым власти страны ввели запрет официально не называются. При этом отмечается, что пользоваться камерами, расположенными в мобильных телефонах, а также обычными цифровыми фотоаппаратами будет по-прежнему разрешено.

В Кувейте введен запрет на цифровые зеркальные фотоаппараты. Теперь жители и гости страны не смогут пользоваться подобными аппаратами в общественных местах, на улицах и в торговых центрах. Запрет введен совместным решением министерств информации, финансов и общественных отношений страны. По закону теперь полупрофессиональными и профессиональными «зеркалками» можно будет пользоваться только представителям прессы. Причины, по которым власти страны ввели запрет официально, не называются. Кувейт > СМИ, ИТ > bfm.ru, 24 ноября 2010 > № 265452

Гендиректор энергетической компании «Таванир» Хомаюн Хаези заявил о том, что в ближайшее время будут соединены между собой электроэнергетические сети Ирана и России, сообщает агентство ИСНА.

По словам Хомаюна Хаези, повышение качества синхронизации общенациональной электроэнергетической сети Ирана в значительной мере облегчает соединение с электроэнергетическими сетями других стран, и планами министерства энергетики Ирана по развитию экспорта электроэнергии и превращению страны в региональный электроэнергетический центр предусматривается соединение сетей Ирана, Азербайджана и России и получение выхода на электроэнергетическую сеть Европы, соединение с электроэнергетическими сетями Сирии и Ливана через Ирак и получение выхода на электроэнергетическую сеть Африки, соединение с электроэнергетическими сетями Объединенных Эмиратов, Катара, Кувейта и других стран Персидского залива с использованием проложенных по дну моря кабелей.

Хомаюн Хаези сообщил, что к числу четырех основных стратегических направлений предстоящей деятельности электроэнергетической промышленности страны относятся повышение КПД электростанций до 41% к 2013г. и до 45% к 2015г., создание так называемой интеллектуальной электроэнергетической сети, эффективное управление потреблением электроэнергии, формирование оптимальной энергетической корзины и снижение парникового эффекта. Iran News

Замминистра торговли, глава Иранского национального центра ковров Фейсал Мардаси в интервью агентству ИРНА на фестивале ковров в Казвине сообщил, что в наст.вр. экспорт ковров продолжает расти и к концу года (к марту 2011г.) его объем достигнет 500 млн.долл.

За семь месяцев тек.г. (21.03-22.10.10) объем экспорта увеличился и достиг 311 млн.долл., что на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г.

По словам Ф.Мардаси, в последние годы на иранском ковровом рынке наблюдался некоторый застой в связи с повышением в Иране внутренних цен на ковры ручной работы и увеличением спроса на ковры машинной работы.

Ковры ручной работы представляют собой предметы искусства, и спрос на них напрямую связан с ситуацией на потребительском рынке. К настоящему времени после нескольких лет застоя их экспорт начал расти.

В Иране изготавливается 32% от всего количества производимых во всем мире ковров ручной работы, и ему принадлежит первое место среди крупнейших производителей этой продукции.

Как отметил Ф.Мардаси, к числу основных покупателей иранских ковров относятся Германия, Италия, ОАЭ и Кувейт.

Ковроткачество считается одним из важнейших видов производства, способствующих экономическому развитию страны. Ежегодно в Иране производится до 5 млн.кв.м. ковров ручной работы.

Ф.Мардаси отметил, что серьезными конкурентами Ирана на рынке ковров ручной работы считаются Пакистан, Индия и Афганистан. Ковры ручной работы производятся в Китае и Турции, однако эти страны не могут серьезно конкурировать с Ираном по объемам производства и экспорта названной продукции.

Ф.Мардаси сообщил, что в последнем квартале тек.г. (22.12.10-20.03.11) в Иране в течение месяца будут проводиться фестивали ковров при тесном сотрудничестве с профессиональными объединения и ассоциациями. Основная цель данных мероприятий заключается в повышении спроса на ковры и расширении их продаж на внутреннем рынке, однако и для развития экспорта также будут прилагаться самые серьезные усилия.

Иранские ковры широко рекламируются в таких странах, как Германия, Австрия и Швейцария. Кроме того, специалисты в области ковроткачества включаются в состав торговых делегаций, отправляющихся с визитами в другие страны, и за рубежом проводятся специализированные ковровые выставки. Iran News

Гендиректор Иранской компании по управлению электроэнергетической сетью страны Мирфаттах Фаттах Карабаг заявил, что министерство энергетики Ирана намеревается экспортировать электроэнергию еще в шесть стран, сообщает агентство ИРНА.

По словам М.Ф.Карабага, на сегодня объем экспортируемой в зарубежные страны электроэнергии превышает 1,5 тыс. мвт., и это количество электроэнергии постоянно увеличивается.

М.Ф.Карабаг сообщил, что энергетическая промышленность Ирана по количеству производимой электроэнергии занимает 17 место в мире и иранская электроэнергетическая сеть соединена с большинством соседних стран.

Иран намеревается экспортировать электроэнергию в Таджикистан, Грузию, Казахстан, Кувейт, Катар и Объединенные Эмираты.

В наст.вр. Иран обменивается электроэнергией с такими странами, как Армения, Пакистан, Туркменистан, Турция, Азербайджан, Ирак и Афганистан. Iran News

Россия в 2009г. заняла четвертое место в мире по объему отправленных мигрантами средств за границу. В пред.г. они перевели из страны 18,6 млрд.долл., сообщается в докладе Всемирного банка.

Первое место в этом списке заняли США. Из Соединенных Штатов мигранты перевели за рубеж 48,3 млрд.долл. На третьей и четвертой строчках расположились Саудовская Аравия (26 млрд.долл.) и Швейцария (19,6 млрд.). Пятое место заняла Германия (15,9 млрд.). Далее находятся Италия (13 млрд.), Испания (12,6 млрд.), Люксембург (10,6 млрд.), Кувейт (9,9 млрд.) и Нидерланды (8,1 млрд.).

Всего в 2009г. мигранты отправили за границу 307 млрд.долл. Эксперты Всемирного банка прогнозирует, что в 2010г. показатель вырастет до 325 млрд.долл., в 2011г. – до 346 млрд. и в 2012г. – до 374 млрд.долл.

Крупнейшими получателями денежных переводов мигрантов стали Индия, Китай, Мексика, Филиппины, Франция, Германия, Бангладеш, Бельгия, Испания и Нигерия. По мнению экспертов, в 2010г. мигранты переведут в Россию 5,6 млрд.долл.

В начале сент. замминистра здравоохранения и социального развития РФ Максим Топилин заявил, что квоты на трудовых мигрантов в России в 2011г. будут составлять 1,235 млн. разрешений по сравнению с 1,398 млн. в 2009г.

Ранее глава ФМС Константин Ромодановский сообщал, что общее число въехавших в 2010г. в Россию трудовых мигрантов составляет 5 млн.чел. Он уточнил, что больше всего иностранцев въехало в страну из Украины (1,5 млн.), Узбекистана (1,2 млн.), Таджикистана (800 тысяч), а также Киргизии (382 тыс.).

США являются лидером по объему отправления денежных переводов в другие страны. За 2009г. граждане перевели из США 48,3 млрд.долл., свидетельствует публикация Всемирного банка «Миграция и денежные переводы: статистический справочник за 2011г.». Из Саудовской Аравии было переведено 26 млрд., Швейцарии – 19,6 млрд.долл., из России – 18,6 млрд.долл., из Германии – 15,9 млрд.долл., передает «Финмаркет».

При этом по соотношению переведенных из страны средств и ее ВВП лидером оказывается Люксембург, у которого этот показатель составляет 20%. У России этот показатель находится на уровне 2%.

Крупнейшими получателями денежных переводов граждан являются такие страны, как Индия – по экспертной оценке, в 2010г. в страну будет переведено 55 млрд.долл., Китай – 51 млрд.долл., Мексика – 22,6 млрд.долл., Филиппины – 21,3 млрд.долл. и Франция – 15,9 млрд.долл. Всемирный банк прогнозирует, что в Россию поступят денежные переводы в тек.г. 5,6 млрд.долл.

По отношению объема переводимых в страну денег к ВВП на первое место в 2009г. вышел Таджикистан – в его ВВП 35% составляют средства переводов. Второе и третье места по этому показателю занимают страны Африки – Тонга и Лесото, за ними идет Молдавия, в структуре ВВП которой 23% – денежные переводы.

В публикации Всемирного банка говорится, что денежные переводы в развивающиеся страны оставались стабильным источником внешнего финансирования в условиях недавнего мирового финансового кризиса, и, по прогнозам, официально зарегистрированные денежные потоки к концу нынешнего года достигнут 325 млрд.долл., т.е. превысят показатель 2009г. (307 млрд.долл.). Суммарный объем денежных переводов по всем странам мира к концу нынешнего года достигнет 440 млрд.долл.

По регионам мира отмечаются существенные различия в динамике показателей между различными развивающимися регионами: в 2009г. более значительно, чем ожидалось, сократились объемы денежных переводов в страны Европы и Центральной Азии, Латинской Америки и Карибского бассейна, Ближнего Востока и Северной Африки, а также Африки к югу от Сахары. Объемы денежных переводов в страны Южной Азии увеличились в 2009г. более существенно, чем прогнозировалось, а объемы денежных переводов в страны Восточной Азии и Тихоокеанского региона выросли незначительно.

Согласно справочнику, в 2010г. первое место по числу прибывающих мигрантов занимают США (42,8 млн.чел.), за ними следуют Россия (12,3 млн.), Германия (10,8 млн.), Саудовская Аравия (7,3 млн.) и Канада (7,2 млн.). По отношению числа мигрантов к населению страны лидируют Катар (87%), Монако (72%), Объединенные Арабские Эмираты (70%), Кувейт (69%), Андорра (64%).

Наиболее активные каналы миграции, по данным Всемирного банка, – канал Мексика-США, далее следуют такие направления, как Россия-Украина, Украина-Россия, Бангладеш-Индия.

Kuwait Energy Company объявила о контракте сроком на три года с канадской компанией East-West Petroleum Corporation на использование технологий по добыче «нетрадиционного» газа, принадлежащих этой компании.

Как сообщает Ameinfo, благодаря данному соглашению кувейтская компания может использовать технологии East-West Petroleum для сейсмической разведки на сланцевый газ, сланцевую нефть, и газ из слабо проницаемых коллекторов.

Соглашение о применении технологий охватывает 13 концесий на разработку месторождений, полученных кувейтской компанией в 4 странах – Египте, Йемене, Украине и России. Общая площадь этих месторождений составляет 21 тыс.кв.км.

По условиям данного соглашения компания East-West Petroleum получила право участия на эксклюзивной основе в переговорах по заключению соглашений о разделе продукции в рамках концессий кувейтской компании.

Первый регулярный рейс Дубай – Самара – Дубай бюджетной авиакомпании Объединенных Арабских Эмиратов flydubai прибыл в среду в международный самарский аэропорт Курумоч. Авиадискаунтер будет выполнять регулярные рейсы по средам и субботам: вылет из Дубая в 09.00 и прибытие в Самару в 13.45, в 14.45 вылет из Самары, приземление в Дубае в 19.30. На маршруте эксплуатируется самолет Boeing 737, уточняется на сайте воздушной гавани Самары.

Кроме возможности отправиться на отдых в ОАЭ, этот рейс предоставляет пассажирам, вылетающим из Самары, возможность далее проследовать через Дубай в города Сирии, Египта, Иордании, Греции и других стран, включенные в маршрутную сеть flydubai. Для трансферных пассажиров с билетами на стыковочные рейсы предусмотрена регистрация багажа в Самаре до конечного пункта следования, что исключает необходимость получения поклажи при пересадке на следующий рейс в аэропорту Дубая. Такая же услуга предоставляется в Самаре пассажирам, которые имеют на руках билеты на следующие из Дубая рейсы авиакомпании Emirates.

Flydubai – авиакомпания-лоукостер. Основана в 2008г. правительством эмирата Дубай при поддержке одного из крупнейших авиаперевозчиков мира, базирующегося в Дубае, – Emirates. Воздушный флот flydubai – суда Boeing 737-800. Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы из Дубая в города Сирии, Египта, Иордании, Греции, Пакистана, Кувейта, Афганистана, Судана, Катара, Азербайджана. В наст.вр. в маршрутную сеть flydubai включены два российских города – Екатеринбург и Самара. Общая география полетов авиакомпании включает 24 направления.

Спутниковый телеканал «Аль-Джазира» в сотрудничестве с российским информационным каналом «Русия Аль-Яум», вещающим на арабском языке, покажет серию специальных репортажей из России – «Взгляд на Россию», говорится в совместном пресс-релизе каналов.

Проект «Взгляд на Россию» будет состоять из сорока специальных репортажей и документальных фильмов, посвященных различным регионам и темам, включая социальные вопросы, политику, экономику и культуру. В рамках проекта более 40 гостей дадут интервью телеканалу, чтобы показать наиболее полную картину российской действительности.

Для организации прямых включений в Москве при содействии телеканала «Русия Аль-Яум» будет построена специальная студия. Репортажи «Взгляд на Россию» будут транслироваться каждый день в течение недели, начиная с 16 окт.

Как заявил глава Al Jazeera Network Ваддах Ханфар, «миссия «Аль-Джазиры» – строить мосты между различными культурами.

«Поэтому наши репортажи не будут ограничиваться традиционными для нас темами политики и социальной жизни. Они позволят арабскому зрителю взглянуть на российское общество и культуру изнутри, получить более глубокое представление о российской экономической и политической жизни. Мы очень рады тому, что канал «Русия Аль-Яум» присоединился к нам в этом проекте», – отметил Ханфар.

Проект «Взгляд на Россию» продолжит серию репортажей «Аль-Джазиры», посвященных различным странам и народам. В рамках этой серии уже были показаны программы о Китае, Турции, Иране, Иерусалиме и Судане. Репортажи нацелены на развитие межкультурных связей путем освещения социальных, культурных, экономических и политических сторон жизни различных стран.

«Аль-Джазира» была создана более 13 лет назад как первый независимый телеканал в арабском мире, освещающий события международной жизни на арабском языке и предлагающий зрителю дискуссии в прямом эфире. В марте 2006г. телеканал получил официальное название Al Jazeera Network, став международной медийной корпорацией.

Первый информационный российский телеканал на арабском языке «Русия Аль-Яум», входящий в группу каналов Russia Today (RT), начал вещание в мае 2007г. Спутниковый сигнал телеканала доступен для приема в открытом виде млн. зрителей в странах Ближнего Востока, Северной Африки и Европы.

По данным исследования Nielsen Company, в таких странах как Сирия, Ливан, Кувейт, ОАЭ, Иордания, Египет и Саудовская Аравия аудитория «Русия Аль-Яум» составляет более 5 млн.чел.

Эфир телеканала также можно смотреть онлайн на сайте arabic.rt.com. Лучшие репортажи и программы доступны для просмотра на странице «Русия Аль-Яум» в YouTube. Помимо «Русия Аль-Яум», в состав RT входят информационные каналы на английском и испанском языках.

Местные информационные агентства сообщают, что розничные цены на некоторые фрукты и овощи выросли почти на 500% за последние 2 недели без какой-либо логической причины.

Цены на томаты увеличились с 0,51 евро/кг. до 2,56 евро/кг., цены на окру выросли на 100% до 3,20 евро/кг. Коробка огурцов теперь стоит 2,56 евро, а коробка кабачков выросла с 1,92 евро до 3,84 евро. Цена на чеснок составляет 1,28 евро/кг., а цена на коробку апельсинов увеличилась с 3,20 евро до 8,31 евро.

Такой рост цен ударил по покупательской способности населения и уменьшил розничные продажи этих продуктов на 30-40%. Некоторые официальные лица государства призывают граждан бойкотировать дорогие фрукты и овощи, особенно томаты, и критикуют министерство торговли и промышленности, позволившее импортерам диктовать цены на продукцию и контролировать рынок.

Председатель совета директоров Общества производителей целлюлозно-бумажной продукции и изделий санитарно-гигиенического назначения Сейфолла Малеки в интервью агентству ИСНА сообщил, что в течение нескольких последних месяцев сырье для производства бумаги на мировом рынке существенно подорожало и, кроме того, международные санкции в значительной мере затрудняют импорт сырья.

По словам Сейфоллы Малеки, в Иране объем потребления целлюлозно-бумажной продукции и изделий санитарно-гигиенического назначения из расчета на душу населения значительно ниже показателей стран региона и Европы.

За последние пять лет названный показатель в Иране удвоился, однако отставание от упомянутых стран все еще остается большим.

В Иране на душу населения потребляется 2 кг. названной продукции в год, в странах региона – 7 кг. и в Европе – 20 кг.

Сейфолла Малеки отметил, что основная часть сырья для бумаги, в т.ч. бумажная масса (пульпа), импортируется. Пульпа, в основном, ввозится из Америки. Кроме того, сырье ввозится в Иран из таких стран, как Индонезия, Кувейт, ОАЭ, Египет и Садовская Аравия.

На сегодня в Иране насчитывается 50 предприятий, занимающихся производством целлюлозно-бумажной продукции и изделий санитарно-гигиенического назначения. Iran News

Регион Персидского залива продолжает оставаться одним из приоритетных направлений иранской внешней политики. Это объясняется как его стратегической важностью для обеспечения безопасности Исламской Республики Иран (ИРИ), так и его ролью во внешнеэкономических связях этой страны.

Значимое для Тегерана место в числе государств-членов Совета сотрудничества арабских государств персидского залива (ССАГПЗ, в него входят Саудовская Аравия, Оман, Бахрейн, Катар, Кувейт и ОАЭ) занимают Объединенные Арабские Эмираты, которые в отличие от многих своих соседей по Аравийскому полуострову стремятся проводить на иранском треке сбалансированную политику, учитывающую как интересы ИРИ, так и имеющих значимое присутствие в регионе США. В свою очередь Иран пытается использовать такой настрой эмиратцев для сохранения, прежде всего, активного экономического взаимодействия с ОАЭ, являющейся, по сути, одним из немногих в регионе «каналов» подпитки иранской экономики в условиях действующего санкционного режима ООН.

Примечательно, что такое стремление к диалогу развивается на фоне застарелого территориального спора между двумя странами. Речь идет о трех островах в Персидском заливе (Абу-Муса, Большой и Малый Томб), занятых иранскими войсками в 1971г. Такой, казалось бы, очевидный парадокс обусловлен, как представляется, тем фактом, что в силу исторической давности зарождения указанного конфликта, а также отсутствия у ИРИ и ОАЭ четкой концепции его разрешения, данный спор негласно отодвинут на второй план их двусторонней повестки дня. Более того, ОАЭ не могут рассматривать военное решение вопроса как реальный способ вернуть права на оккупированные острова и явно не способны осуществлять необходимое дипломатическое давление на Тегеран, чтобы тот пересмотрел свою нынешнюю политику. Сложившаяся ситуация отражает, очевидно, приоритетность экономического взаимовыгодного двустороннего сотрудничества над бесперспективной в нынешних условиях политической конфронтацией.

В свою очередь ИРИ также старается лишний раз не раздражать ОАЭ, т.к. прекрасно понимает, что поддержание хороших экономических и деловых отношений с этой страной является одним из ключевых элементов стимулирования «проиранской» направленности внешней политики Абу-Даби. Иранская позиция вполне очевидна – продолжение контроля над оккупированными островами и в то же время уклонение от прямого переговорного процесса в ходе политических контактов с эмиратской стороной, всячески затягивая их возобновление.

Разумеется, в силу внутриполитических причин, а также в целях поддержания национального престижа и Иран, и ОАЭ будут и далее продолжать подспудное продвижение собственных подходов по упомянутой проблеме. Можно предположить, что в ближайшее время ОАЭ не станут провоцировать Тегеран на резкие шаги в этом вопросе, и сами будут стараться, как всегда, усидеть «на двух стульях», не снимая «островной» вопрос с повестки дня общеарабских саммитов и других международных форумов. В Абу-Даби убеждены в том, что единственный путь к решению этой проблемы пролегает через диалог и дипломатию, причем при этом необходимо держать открытыми все каналы общения.

Вместе с тем, такое стремление обеих сторон поддержать «статус-кво» может сослужить им плохую службу в случае обострения двусторонних отношений по другим проблемным моментам, когда «островная» тематика вполне способна стать катализатором роста напряженности не только в контексте их взаимодействия, но и в региональном масштабе. В пользу последнего говорит, в первую очередь, позиция гораздо менее расположенных к ИРИ партнеров ОАЭ по ССАГПЗ, стремящихся активно будировать «островную» тематику в целях недопущения отрыва от себя Абу-Даби.

Хотя арабские монархии уже стараются публично не называть ИРИ «фактором региональной нестабильности» (как это было ранее), реальное сотрудничество между Ираном и странами ССАГПЗ пока не налаживается.

Энергетика по-прежнему остается камнем преткновения в отношениях Ирана и ССАГПЗ. Периодически звучат взаимные обвинения в попытках кражи сырья из общих шельфовых пластов. Диаметрально противоположными являются подходы Саудовской Аравии, Кувейта и Ирана в отношении ценовой политики в рамках ОПЕК. Эр-Рияд традиционно получает выгоду от увеличения объемов экспорта, Тегеран же заинтересован в их снижении. Некоторые эксперты считают, что таким образом экспортеры нефти из числа стран-членов ССАГПЗ пытаются своей несговорчивостью «наказать Иран» за его чересчур активную политику на Ближнем Востоке.

Весьма чувствительной темой во взаимоотношениях между Ираном и ССАГПЗ является проблема иранской ядерной программы. Для Совета, созданного как военно-политический блок, появление у одной из стран региона ядерного оружия является абсолютно неприемлемым.

В сложившейся ситуации можно ожидать попыток ИРИ добиться большего сближения с ОАЭ, используя, прежде всего, экономические рычаги воздействия. Здесь следует отметить, что внутри эмиратской федерации существует разный подход в отношении Ирана. Дубай, по сравнению с Абу-Даби, настроен более «проирански» и более прагматичен в этом вопросе, т.к. именно этот эмират поддерживает давние многоплановые связи с ИРИ. Иран активно использует «преференции» в Дубае для решения своих внутренних проблем. Власти этого эмирата не могут не принимать во внимание, что достаточно большой процент дубайской недвижимости находится в руках многих влиятельных иранцев. По данным Iranian Business Council (IBC) в Дубае, в этом эмирате действует 1,2 тыс. иранских фирм и компаний и проживает более 400 тыс. граждан ИРИ, что составляет вторую по численности колонию иранцев за рубежом после Лос-Анджелеса. Кроме того, поставки нефтепродуктов в Иран через Дубай ежегодно достигают 8,2 млрд. бар., что составляет 75% от его общего импорта. Дубай, на протяжении многих лет являясь одним из главных торговых партнеров Ирана и главным экспортером основных товаров широкого потребления, фактически играл роль «свободной экономической зоны». Данный эмират как «иранский офшорный бизнес-центр» вносит огромный вклад в иранскую экономику, что позволяет Тегерану многие годы успешно игнорировать режим международных санкций.

Т.о. учитывая позицию Тегерана, ССАГПЗ, США и самих ОАЭ, территориальный вопрос будет по-прежнему оставаться одним из ключевых раздражителей в ирано-эмиратских отношениях. При экономическая взаимосвязь двух стран обусловит, несомненно, многовекторность и разноплановость их сотрудничества.

Нельзя, разумеется сбрасывать со счетов присоединение ОАЭ к санкциям ООН и односторонним мерам санкционного характера, введенным против Ирана. Такой шаг Абу-Даби, сделанный вопреки собственным экономическим интересам, очевидно, под политическим давлением США и их западных союзников, уже вызвал довольно жесткую реакцию официального Тегерана, заявившего о снижения доверия к своему эмиратскому партнеру. При этом наиболее болезненным, учитывая структуру торгово-экономических отношений между ИРИ и ОАЭ, стали ограничения финансового характера, связанные с ограничениями на банковские переводы между двумя странами. Тем не менее, учитывая отсутствие для Ирана в регионе реальной альтернативы партнерским отношениям с Абу-Даби, можно ожидать, что практика поддержания двустороннего политического диалога вряд ли уйдет в небытие. В.Осипов (Институт Ближнего Востока, Россия)/ Armenia Today

Меморандум о взаимопонимании между Национальным комитетом по атомной энергии Кувейта и государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях подписан сегодня в австрийской столице.

Церемония подписания состоялась в рамках открывшейся здесь 54 сессии генеральной конференции международного агентства по атомной энергии (Магатэ). С российской стороны подпись под документом поставил глава «Росатома» Сергей Кириенко. «Россия приветствует программу развития атомной энергетики Кувейта, – отметил он. – Мы считаем, что это очень взвешенное и мудрое решение и видим хорошую перспективу реализации меморандума».

Коснувшись содержания меморандума, представитель «Росатома», в свою очередь, сообщил в беседе с Итар-ТАСС, что Россия готова содействовать Кувейту в исследованиях, разработке национального законодательства, создании органов надзора, а также в перспективе в сооружении исследовательского ядерного центра и первой кувейтской атомной электростанции, когда кувейтская сторона будет готова к этому.

Представитель «Росатома» отметил также, что в наст.вр. Россия активно развивает сотрудничество со странами Ближнего Востока по мирному использованию ядерной энергии. В частности, добавил он, уже имеется соответствующее соглашение с Бахрейном, есть договоренности с Объединенными Арабскими Эмиратами, в Иордании «Росатом» участвует в тендере на строительство атомной станции и намерен принять участие в аналогичном тендере, который будет объявлен в Египте.

Руководители Национального комитета по атомной энергии Кувейта и глава «Росатома» договорились продолжить взаимные контакты и провести до конца тек.г. встречу в Москве. oilru.com.

Оператор проекта «Сахалин-2» компания Sakhalin Energy с начала этого года произвела сотую партию сжиженного природного газа (СПГ) на производственном комплексе «Пригородное» в Корсаковском районе, сообщила РИА Новости во вторник сотрудница пресс-службы компании.

«Каждая стандартная партия произведенного СПГ равна 145 тыс.куб.м. газа. Основные объемы сахалинского СПГ поступали в Японию. Оставшаяся часть газа поставлялась в Южную Корею, Индию, Кувейт, КНР и на Тайвань», – сказала собеседница агентства.

Первый в России завод по производству СПГ был открыт на Сахалине в фев. 2009г. Завод перерабатывает газ, добываемый в рамках проекта «Сахалин-2» и по 800-км. трубопроводу поставляемый на завод в Пригородное. Мощность завода составляет 9,6 млн.т. сжиженного газа в год. Компании Японии, США и Республики Корея уже раскупили большую часть этого газа на 25 лет вперед. Для транспортировки сжиженного газа с завода используют танкеры, вмещающие от 18 до 145 тысяч куб.м. СПГ.

Общая стоимость «Сахалина-2» составляет 20 млрд.долл. В рамках проекта осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 млн.т. нефти и 500 млрд.куб.м. газа. Акционерами Sakhalin Energy являются «Газпром» (50%), британско-нидерландская Royal Dutch/Shell (27,5%) и японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).

Летом 2010г. авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» перевезла рекордное количество пассажиров и грузов, значительно превысив показатели аналогичных периодов предыдущих лет. Такие результаты свидетельствуют о том, что ситуация на авиационном рынке Украины стабилизируется, и лидер отрасли успешно преодолевает последствия мирового финансового кризиса.

В авг. 2010г. авиакомпания выполнила 2157 рейсов и перевезла 228 тыс. пассажиров. Это на 10% больше, чем в авг. 2009г. Всего с июня по авг. 2010г. было выполнено 6383 рейсов и перевезено 636 тыс.чел. За июнь-авг. было также перевезено 2396 т. грузов и почты. Прирост по сравнению с аналогичным периодом пред.г. составил 26%.

«Такой рост показателей объемов перевозок явился результатом предпринимаемых антикризисных мер, – подчеркнул президент авиакомпании Юрий Мирошников. – Несмотря на кризис, отголоски которого мы ощущаем до сих пор, авиакомпания продолжает осваивать новые маршруты, увеличивать частотность рейсов и внедрять самые современные технологии маркетинга и продаж. Наша главная задача – неуклонное повышение стандартов обслуживания и обеспечение оптимального соотношения между ценой и качеством для наших пассажиров».

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800». Авиакомпания соединяет Украину с Лондоном, Парижем, Амстердамом, Брюсселем, Берлином, Франкфуртом, Веной, Цюрихом, Римом, Миланом, Неаполем, Мадридом, Барселоной, Лиссабоном, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Алматы, Женевой, Монастиром, Ниццей, Тель-Авивом, Пулой, Дубровником, Сплитом, Копенгагеном, Триполи, Фаро, Фуншалом, Порто, Мускатом, Бахрейном, Йоханнесбургом, Кувейтом, а также более чем c 3000 другими пунктами мира, выполняя более 450 рейсов в неделю из Киева, Одессы, Львова, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя.

Базовыми аэропортами МАУ являются международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР) и Львов (LWO). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и CIP(Украина) – 6%.

В Кувейте повысились объемы продаж недвижимости. Во II кв. объемы продаж недвижимости в стране поднялись на 26% относительно предыдущего квартала.

В сегменте частного жилья этот показатель вырос на 24,3%. В целом за I пол. в Кувейте были заключены сделки с недвижимостью на общую сумму 4,14 млрд.долл., сообщает Arabian Business со ссылкой на данные банка Kuwait Finance House.

Как отмечают эксперты, интерес к рынку недвижимости страны «подогрели» планы правительства потратить почти 130 млрд.долл. в ближайшие четыре года на строительные проекты.

В то же время, рыночную ситуацию нельзя назвать абсолютно благополучной: по данным Национального банка Кувейта, в июне объемы сделок с недвижимостью сократились на 30% относительно мая.

Абонент доступен. Усидеть на двух стульях у Blackberry не получается: сотрудничая со спецслужбами в одних странах, компания теряет клиентов в других

Владельцы смартфонов Blackberry часто называют их «crackberry», подчеркивая таким образом, что те для них подобны наркотику. В сети есть целые сообщества фанатов этого гаджета, и они изобретают все новые способы выразить свою любовь к нему. Одни посвящают любимому телефону стихи и песни, другие фотографируются с ним в руках на фоне достопримечательностей в разных странах, третьи называют в честь него домашних животных. И все они любят поспорить о том, сколько лет понадобится хакерам или вражеским спецслужбам, чтобы взломать легендарную криптографическую защиту почтового трафика Blackberry. Ставки доходят до триллиона лет.

Новости минувшей недели повергли в шок поклонников Blackberry по всему миру. Сразу несколько стран предъявили канадской компании Research in Motion (RIM), производителю Blackberry, жесткие ультиматумы-либо она предоставляет им доступ к своему зашифрованному почтовому сервису, либо они его блокируют. А ведь защитный механизм Blackberry и есть его главное конкурентное преимущество. До недавних пор считалось, что это чуть ли не самый безопасный способ переписки.

Разумеется, у спецслужб ряда стран Ближнего Востока и Южной Азии возникли вопросы. Правоохранительные органы сразу нескольких государств утверждают, что Blackberry угрожает их национальной безопасности, и требуют, чтобы компания RIM обеспечила им доступ к ее серверам и ключам для расшифровки сообщений. RIM cначала отказывалась, но потом все-таки согласилась удовлетворить часть требований, тем самым сильно испортив себе репутацию на Западе-там Blackberry более не считается безопасным.

Первыми о намерении заблокировать с окт. этого года некоторые сервисы Blackberry объявили в начале авг. Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Там Blackberry пользуются более 500 000 чел. Власти заявили, что предоставляемые RIM услуги не соответствуют местным законам в области телекоммуникации и создают «юридические, социальные и национальные угрозы». Их не устраивал тот факт, что у них нет возможности мониторить неголосовой трафик, циркулирующий в сетях Blackberry, т.к. в отличие от конкурентов RIM-Nokia и Apple-он обрабатывается и расшифровывается в специальных собственных центрах передачи данных, расположенных в Канаде, Великобритании и США. А по законам Эмиратов спецслужбы должны иметь доступ ко всей интересующей их информации.

Переговоры между Управлением по коммуникациям ОАЭ и RIM тянутся уже более двух лет. В начале авг. они окончательно зашли в тупик, и тогда с обеих сторон на поле боя выкатила тяжелая артиллерия. Власти ОАЭ пригрозили отрубить почтовый сервис и мессенджер Blackberry, канадцы подключили свой МИД и даже американский госдеп. За Blackberry вступилась Хиллари Клинтон, заявившая, что она-де разделяет опасения властей ОАЭ, но «нельзя ведь забывать о свободе коммуникаций и праве на доступ к технологиям».

В американской прессе потом писали, ссылаясь на источники в госдепе, что госсекретарь вступилась за Blackberry, потому что американские дипломаты волнуются: как они будут работать, если спецслужбы станут вскрывать или блокировать их почту. Американцы вообще наиболее активные покупатели и пользователи Blackberry, а среди них самый известный-Барак Обама. Он наотрез отказался расстаться с ним, даже когда стал президентом и того потребовали соображения безопасности.

Пока канадцы разбирались с Эмиратами, с требованием открыть доступ к зашифрованным сообщениям выступила еще одна страна-Саудовская Аравия, где Blackberry пользуются уже 700 000 чел. Саудовцы не стали откладывать дело в долгий ящик и пообещали отключить сервисы RIM 9 авг. Акции компании упали сразу на 8%. Однако девятое число наступило, а владельцы Blackberry в Саудовской Аравии продолжали получать почту и пользоваться мессенджером, как и прежде. Как это стало возможно, местная пресса рассказала на следующий день: канадцы обеспечат властям доступ к данным, передаваемым по защищенным каналам.

Начался скандал. Поклонники бренда оскорбились. Наиболее часто на форумах употреблялись слова «прогнулись» и «разочарован», в социальных сетях появились группы протеста. «Просто RIM чуть ли не всю свою рекламную кампанию строила на тайне переписки,-говорит Санджай Гоэл, эксперт по информационным технологиям из Университета Олбани, штат Нью-Йорк.-И тут она идет на поводу у властей страны, где не хочет терять рынок,-конечно, это портит ее имидж». Однако его коллега Джеффри Карр из специализирующейся на информационной безопасности компании Greylogic удивлен, что новости из Саудовской Аравии вызвали столь бурную реакцию. Он напоминает: когда в конце 2007г. RIM выходила на российский рынок, ей тоже пришлось договариваться со спецслужбами, иначе бы ей просто не дали лицензию.

RIM предоставила ФСБ возможность контролировать трафик, а та позволила ей начать работу в сетях МТС и «Вымпелком». На сайте «Blackberry-МТС» клиентам предлагается «надежная защита данных с помощью уникальной системы шифрования». О том, что эти данные защищены не от всех-ни слова. Как и о том, что по требованию спецслужб операторы отключили функцию мгновенных сообщений внутри сети.

Впрочем, руководитель блока «Информационные технологии» Альфа-банка Сергей Меднов в своем блоге на специализированном ресурсе CNews пишет, что отечественные бизнесмены быстро нашли выход из ситуации. Испугавшись всевидящего ока спецслужб, но страстно желая обезопасить себя от потенциальных краж информации через электронную почту (к примеру, со стороны пронырливых конкурентов), они покупают Blackberry за рубежом, оформляя у какого-нибудь Vodafone или T-Mobile необходимые документы и используя его в России в роуминге. Благо безлимитный доступ в интернет в России у западных операторов обходится в очень скромную сумму (порядка $100), что вполне сопоставимо со взимаемой местными операторами платой за эту услугу. Меднов рассказал Newsweek, что и Альфа-банк пользуется Blackberry, «но в очень ограниченном объеме, в основном по линии инвестбанка». По его словам, для инвестбанкиров по всему миру Blackberry в руках-это корпоративный стандарт.

Российским госструктурам запрещено покупать корпоративные услуги Blackberry у МТС и «Вымпелкома». В том, что спецслужбы США, Канады и Британии имеют доступ к расположенным на их территории центрам передачи данных RIM, опрошенные Newsweek эксперты не сомневаются. «Blackberry для спецслужб идеален-он ведь особо популярен у дипломатов, чиновников и бизнесменов, т.е. людей, которые принимают решения»,-поясняет Эльдар Муртазин, ведущий аналитик Mobile Research Group. Не желая делиться секретами, в том же 2007г. своим депутатам и чиновникам пользоваться Blackberry запретила Франция.

И вот теперь-на волне сообщений о переговорах RIM с Саудовской Аравией и ОАЭ-от услуг компании отказалась Еврокомиссия. А это без малого 32 000 аппаратов. Одновременно стало известно, что от смартфона отказываются ведомство федерального канцлера и еще несколько ключевых министерств Германии. Теперь все гадают, кто следующий. «RIM сама во всем виновата,-уверен Джеффри Карр из Greylogic.-Она ведет непрозрачную политику и, заигрывая с одними странами, теряет в других».

Дашь палец-откусят по локоть. Как только стало известно, что канадцы пошли на уступки Саудовской Аравии, сразу несколько стран-среди них Индия, Индонезия, Алжир, Ливан и Кувейт-заявили о своих претензиях к сервисам RIM. И все они требуют одного-доступа к зашифрованным данным. Правоохранительные органы Кувейта объясняют, что у них борьба с порнографией. Властям Индии код нужен для слежки за террористами. Они якобы установили, что люди, совершившие осенью 2008г. нападения на отели в Мумбаи, общались между собой именно через Blackberry.

Андрей Солдатов, глава аналитического центра «Агентура.ру», говорит, что в требованиях индусов есть логика: «В Индии и соседнем Пакистане плохо развита обычная связь, зато широко распространена и доступна мобильная. Это действительно главный канал пропаганды и обмена информацией между боевиками». Индия дала RIM время на раздумья до 31 авг.

Комментарий редактора сайта www.blackberrys.ru Павла Краснова: Смартфоны Blackberry – это не просто какие-то обособленные устройства, а специальные терминалы, разработанные для подключения к определенным сервисам. Таких сервиса два – это BIS и BES. Без подключения этих сервисов, Blackberry, как смартфон, ничего выдающегося из себя не представляет. BIS (Blackberry Internet Service) – это решение для физических лиц, BES (Blackberry Enterprise Server) – для корпоративщиков. Во всем мире эти сервисы предоставляют операторы связи.

Что касается России, дела тут обстоят особенно. В России эти сервисы предоставляют два оператора: «МТС» и «Билайн». Сервис BIS вообще не подразумевает шифрование почтового трафика, но в этом сервисе есть фирменная технология Pin-to-Pin, которая, действительно, поддерживает криптографию. Т.к. RIM отказалась выдавать ключи шифрования, то ФСБ поступила кардинально: она просто заблокировали эту возможность на «белых» (официальных) смартфонах Blackberry. Вот так варварски, взяли и заблокировали, да и плюс к тому заблокировали на «белых» аппаратах модуль передачи данных Wi-Fi, что бы весь почтовый трафик шел исключительно через точки доступа российских операторов. Таким образом, на «белых» аппаратах действительно может производиться тотальный контроль трафика, проходимого через смартфон.

С решением BES дела обстоят иначе. Технология подразумевает установку внутри компании специального сервера, через который осуществляется обмен информацией. В этом случае для мониторинга трафика ФСБ поступила так: корпоративным клиентам вместе с покупкой специального программного обеспечения навязывают покупку системы СОРМ. Это такая небольшая коробочка, которая ставится рядом с почтовым сервером компании. Таким образом, ФСБ легко получает нужную ей информацию.

Такой расклад дел смущает в основном корпоративный сегмент. Филиалы и представительства западных компаний действительно негодуют в данной ситуации, политика безопасности просто не позволяет им открывать доступ к информации, несущей коммерческую тайну посторонним структурам. Кто сможет дать гарантии об отсутствии утечки информации? И в тоже время во многих компаниях система Blackberry является частью корпоративной культуры, и отказаться от нее не все в состоянии. Именно поэтому многие компании предпочитают заплатить дополнительные деньги за сохранность информации, а суммы получаются не малые. Они используют решение BES с сервером, находящимся за рубежом, в головных офисах компаний, и, соответственно, сотрудники используют сим-карты зарубежных операторов. Доля компаний, использующих такую схему на российском рынке, значительна.

Пользователи же BIS, чтобы уйти от ограничений, установленных в «белых» аппаратах, просто приобретают «серые» трубки. В них нет блокировки Wi-Fi и не закрыта технология Pin-to-Pin, соответственно о тотальном контроле трафика стороны спецслужб говорить не приходится. А купить такую трубку очень легко, благо рынок переполнен предложениями.

Администрация США объявила о намерении продать Кувейту ракеты «Пэтриот» для защиты от Ирана, сообщает Reuters. По данным агентства, Кувейт планирует закупить у США 209 ракет-перехватчиков на сумму до 900 млн.долл.

Ранее BFM.ru сообщал, что Иран располагает четырьмя ракетами для комплекса противовоздушной обороны С-300. По данным СМИ, которое связано с Революционной гвардией Исламской республики, азиатское государство получило две ракеты из Белоруссии и еще две из третьей страны.

В ответ на данное сообщение пресс-секретарь российской госкомпании «Рособоронэкспорт» Вячеслав Давиденко заявил, что РФ не поставляла Ирану комплексы C-300.

В конце июля президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад заявлял, что США готовятся к нападению по крайней мере на два ближневосточных государства. Это заявление было сделано сразу после того, как министры иностранных дел Евросоюза одобрили введение новых жестких санкций против Ирана.

Египет подготовил специальные туристические программы к священному для мусульман месяцу Рамадан, чтобы привлечь как можно больше гостей из арабских стран. «В ближайшие четыре года месяц Рамадан будет приходиться на лето, и мы решили использовать это для привлечения большего числа туристов из арабских стран, учитывая, что священный месяц в Египте имеет свои давние традиции», – сообщил в среду журналистам вице-президент Организации по продвижению туризма Сами Махмуд.

По его словам, большинство мусульман в Рамадан предпочитают оставаться дома, а если и путешествуют, то по мусульманским странам, где они могут чувствовать себя более комфортно.

В этот месяц в течение дня мусульманам запрещается есть и пить, курить, предаваться развлечениям. В Рамадан верующие просят у Всевышнего отпущения грехов и возносят молитвы, а также проводят много времени за чтением Корана. После захода солнца и до самого утра жизнь в Египте не затихает – люди ходят друг к другу в гости, посещают кафе и рестораны, а также многочисленные театральные представления, выступления фольклорных коллективов, которые в эти дни проходят бесплатно.

Чтобы познакомить потенциальных туристов с атмосферой Рамадана в Египте, местные туристические власти намерены установить в пяти арабских странах традиционные шатры, где можно будет попробовать блюда египетской кухни, посмотреть танцы крутящихся дервишей и послушать музыку в исполнении национальных коллективов, в т.ч. суфиев.

Выходцев из Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта, Иордании и Ливии ждут и специальные скидки на билеты египетской авиакомпании Egyptair. В аэропорту Каира туристов из арабских стран будут встречать в традиционных шатрах, где сотрудники туристического бюро расскажут им обо всех крупных мероприятиях, запланированных на Рамадан.

Туризм является одной из главных отраслей экономики Египта. В 2008г. доходы в казну Египта от туризма составили 11 млрд.долл., а в 2009 из-за мирового кризиса этот показатель упал до 10,76 млрд. Минтуризма прогнозирует, что в нынешнем году Страну пирамид посетят 15 млн. туристов. Надим Зуауи

Молоко и мясо

Национальный прагматизм и имперский романтизм во внешней политике Турции

А.А. Игнатенко – д. ф. н., президент Института религии и политики, член Совета по взаимодействию с религиозными объединениями при президенте РФ, член Совета по внешней и оборонной политике.

Резюме Внешнеполитические действия Анкары иногда напоминают поведение не очень дальновидного человека, который хочет получить от коровы и молоко, и мясо одновременно. Имперский романтизм приходит в противоречие с национальным прагматизмом, который всегда был присущ кемалистской Турции.

Палестинская проблема – удобная «отмычка» для вторжения в арабский регион внерегиональных игроков. В ответ на попытки ее использовать арабские государства реагируют региональной консолидацией. Свидетельство тому – история с «Флотилией свободы» (июнь 2010 г.), снаряженной Турцией при поддержке Ирана для прорыва израильской блокады Газы, и в целом негативная реакция арабских государств на этот шаг, угрожающий сломать тщательно выстраиваемые ими балансы сил в регионе.

Турция в поисках курса

Все комментаторы говорят о прагматизме внешней политики Турции, которая ставит во главу угла реализацию национальных интересов. Об этом свидетельствует и стремление стать членом Европейского союза, и попытки нормализовать отношения с Арменией, и даже систематическое нанесение ударов по базам Курдской рабочей партии на территории Северного Ирака. Однако было бы своего рода экспертной слепотой не замечать того факта, что за два десятилетия после формального окончания холодной войны поведение Анкары менялось.

Турецкая элита пыталась реализовать и неоимперские проекты, направленные на консолидацию вокруг Турции тех зон, которые раньше находились под властью Османской империи. «Существует наследие, оставленное Османской империей, – заявляет глава турецкого внешнеполитического ведомства Ахмет Давутоглу. – Нас называют “неоосманами”. Да, мы “новые османы”. Мы вынуждены заниматься соседними странами. И даже идем в Африку. Великие державы наблюдают за этим с растерянностью».

Турция претендует на роль глобального игрока. «Сегодня Турция, – пишет глава турецкого МИДа в журнале “Россия в глобальной политике”, – проводит поистине многомерную и всеохватную внешнюю политику, участвуя в решении насущных вопросов в разных частях земного шара – от Африки до Южной Америки, от Восточной и Южной Азии до стран Карибского бассейна».

Внешнеполитические действия Анкары иногда напоминают поведение не очень дальновидного человека, который хочет получить от коровы и молоко, и мясо одновременно. Имперский романтизм приходит в противоречие с национальным прагматизмом, который всегда был присущ кемалистской Турции. Почему я говорю о романтизме? Потому что данное направление турецкой внешней политики не обеспечено достаточными ресурсами. Это хорошо видно в таких масштабных начинаниях, как стремление стать главным «углеводородным коннектором» между Азией и Европой при отсутствии собственных углеводородов и зависимости в этом вопросе от Ирана, Азербайджана и России. Или в безрезультатной турецко-бразильско-иранской «ядерной сделке» под патронатом Анкары – Турция не располагает ядерным потенциалом, и если бы Тегеран был серьезно настроен на обогащение урана за границей, ему все равно пришлось бы иметь дело с Россией, Францией либо, на худой конец, с Аргентиной.

Политика «неоосманизма» тоже не обеспечена ресурсами. Таковым могла бы быть «ностальгия» по Османской империи в элитах тех государств, которые ранее в нее входили, или хотя бы подобное настроение «улицы», как это имеет место в отношении раннего ислама, возвращение к которому является вожделенной мечтой «фундаменталистов». Однако у арабов полностью отсутствует стремление вновь оказаться под «отеческой дланью» «новых османов». Вряд ли можно всерьез воспринимать и рассуждения об «исторической ответственности» Турции перед территориями, которые ранее входили в Османскую империю. Это не особенно отличается от того, как если бы греческие политики говорили об «исторической ответственности» Греции за дела в Индии на том основании, что Александр Македонский некогда дошел до Индостана.

От неопантюркизма к неоосманизму

Отсчет «неоосманизма» нужно вести от 1991 г. – окончания холодной войны и развала Советского Союза. До этого Турция была юго-восточным флангом НАТО, обращенным к Восточному блоку, за счет чего, к слову сказать, нарастила большой военный потенциал. Но практически сразу после распада СССР Турция задумала собственный геополитический проект, тогда – неопантюркистский. В состав гипотетического политико-экономического союза предполагалось включить не только «тюркские» страны (Азербайджан, Узбекистан, Киргизия, Туркмения), но и «тюркоязычные» территории в составе новых независимых государств (Татарстан, Башкортостан, северо-кавказские субъекты Российской Федерации, Крым и даже Алтай).

На межгосударственном уровне проводились саммиты тюркских государств – первый прошел в 1992 г. по инициативе президента Тургута Озала. Одновременно Анкара обращалась «через голову» государств и правительств к тюркоязычным общностям внутри различных государств – проводились международные тюркские курултаи (первый – в 1993 г.).

В целом затея закончилась неудачей. Турция переоценила свои материальные возможности. Будучи динамично развивающимся государством, она тем не менее совершенно не обладала ресурсами, необходимыми для масштабной экспансии. Но главная причина, пожалуй, заключалась в том, что неопантюркизм рассматривался и продолжает рассматриваться государствами, затронутыми благом турецкой «исторической ответственности», как вмешательство в их внутренние дела. И если Россия и Украина переживали период ослабления и вынужденно смотрели сквозь пальцы на турецкую активность в Татарстане, Башкортостане, Крыму, то Китай после 1991 г. постоянно усиливался, и ему был совсем не по душе турецкий интерес к тюркам-уйгурам и, соответственно, Синьцзян-Уйгурскому автономному району. Шанхайская организация сотрудничества в некотором отношении может рассматриваться и как антитурецкий союз, заблокировавший Анкаре доступ в Центральную Азию.

Есть еще одно важное обстоятельство, серьезнейшим образом воздействующее на результаты реализации турецких неоимперских планов и проектов. У неопантюркизма в тех географических зонах, в которых он стремился воплотить свои проекты, был и есть конкурент, обладающий значительно бЧльшими ресурсами (нефтедоллары и ислам салафитского толка – ваххабизм, или «аравийский» ислам) – Саудовская Аравия и другие монархии Персидского залива. Турция пытается играть на том факте, что она является современным исламским государством, но не в силах всерьез противопоставить что-то «аравийскому» исламу, в результате только подстегивает формирование арабского исламского антитурецкого фронта.

Два последних десятилетия американцы, пытаясь решить «квадратуру круга» в своих сложных отношениях с мусульманским миром, предлагают исламским странам с авторитарными и тоталитарными режимами формулу «исламской демократии» – турецкий опыт. Это вызывает отторжение в арабских государствах типа Египта. Они никак не хотят под видом «демократизации» отдавать власть исламистам – тем же «Братьям-мусульманам», поскольку имеют перед глазами опыт движения ХАМАС в секторе Газа, который установил диктатуру с использованием избирательных процедур. К тому же в самой Турции в последние полтора десятилетия наметилось противоречие между тенденцией к демократизации, которую олицетворяют партии исламского толка, и кемалистской традицией светского государства, гарантом которой всегда выступала армия.

В середине 1990-х гг. предшественник нынешних турецких исламистов глава Партии благоденствия (Рефах) и кабинета министров Неджметтин Эрбакан пытался выстроить «Исламскую восьмерку» в пику «семерке» индустриально развитых стран Запада. Весьма интересен состав этой «восьмерки». В ней семь неарабских государств – Турция, Бангладеш, Индонезия, Иран, Малайзия, Нигерия и Пакистан, и только одна арабская страна – Египет. В 1997 г. состоялся первый саммит этой организации, но Эрбакан быстро сошел с политической арены по требованию турецких военных, будучи кроме всего прочего заподозрен в финансовой нечистоплотности. После авантюры с «Флотилией свободы» Анкара и Тегеран реанимировали «Исламскую восьмерку», и в июле 2010 г. в Абудже (Нигерия) состоялась встреча лидеров входящих в нее государств. Комментаторы сходятся на том, что прибывший туда президент Ирана Ахмадинеджад стремился мобилизовать общественное мнение в свою поддержку. Тот факт, что иранский президент ищет ее прежде всего в неарабском мире, не может не насторожить арабов. Косвенным образом иранские представители дают понять, что силовое решение иранской проблемы, если до этого дойдет, «напрямую ударит по Саудовской Аравии, Объединенным Арабским Эмиратам, Кувейту, Ираку».

На «постосманском» пространстве конкурируют два исламских «проекта».

Один можно условно назвать «арабским», точнее, «аравийским». Его олицетворяет суннизм-салафизм ваххабитского толка, сформировавшийся на Аравийском полуострове в XVIII веке в борьбе, между прочим, против Османской империи.

Другой – «неарабский» и даже «антиарабский» блок турецкого суфизма (представлен по преимуществу деятельностью секты «Нурджулар») и иранского шиизма, которые характеризуются резким антиваххабизмом. И когда министр иностранных дел Ахмат Давутоглу в приватной беседе на экономическом форуме в Стамбуле в июне 2010 г. сказал: «Скоро Иерусалим станет столицей Палестины, и мы, с помощью Аллаха, сможем молиться в мечети Аль-Акса», не исключено, что кто-то из его собеседников воспринял это как угрозу. В мечети Аль-Акса арабам не хватало только турецких суфиев и иранских шиитов… Противостояние этих двух исламских «проектов» выливается в столкновения на Кавказе, и не только там.

В качестве претензии выступать от имени ислама как такового можно рассматривать испано-турецкую инициативу «Альянс цивилизаций» (2005 г.). Цивилизации трактуются прежде всего в религиозном смысле, и Турция как соинициатор проекта брала на себя право представлять весь исламский мир. Примечательно, что особо не скрывалась генетическая связь «Альянса цивилизаций» с «Диалогом цивилизаций», который с конца 90-х гг. прошлого века продвигал тогдашний президент Ирана аятолла Сейед Мохаммад Хатами, позиционировавший свою страну в роли полномочного представителя ислама.

По-видимому, передача эстафеты с диалогом-альянсом цивилизаций была вызвана как раз тем, что шиитский Иран представляет миноритарное направление в исламе, а в Турции распространен суннитский ислам. («Альянс цивилизаций» готовит «отмычку» к арабскому региону: в докладе Группы высокого уровня израильско-палестинский конфликт представлен как ключевой вопрос современности.)

К тому моменту, когда «Флотилия свободы» двинулась в сторону Газы, сформировалась доктрина «неоосманизма», точнее, его апология для внешнего пользования. Вот как ее излагает советник турецкого кабинета министров Орхан Газигиль. Турция окружена странами Среднего Востока, Кавказа и Балкан. Во всех этих регионах, особенно после окончания холодной войны, наблюдается нестабильность. Она вызвана развалом Османской империи. Когда народы потребовали права самостоятельно определять свою судьбу, тогда и возникли проблемы, начались и продолжаются до сих пор межрелигиозные и межэтнические конфликты. На «постосманском» пространстве по-прежнему не разрешены территориальные споры. Всего этого не было во времена Османской империи, когда царила стабильность. Ни один народ, мусульманский или христианский, не потерял свою этническую или религиозную идентичность. Более того, Османская империя, хоть и была похожа на теократическое государство, но если проанализировать отношения государства и религии в ней, то она более соответствовала современной светской модели. Суть «неоосманизма» (в изложении Орхана Газигиля) заключается в «усилении внешнеполитической роли Турции в регионе во имя стабильности».

Если перевести все это на язык политического действия, то Ближнему и Среднему Востоку, Балканам, Кавказу, а также Аравии и Северной Африке ради достижения стабильности надо вернуться под власть «новых османов». Не думаю, что в арабском мире найдется хоть один политик, который примет эту программу всерьез. А поскольку и в военном отношении современная Турция не так сильна, как была в свое время Османская империя, в попытках расширить свою сферу влияния ей приходится вступать в фактический союз с Ираном.

Готовясь к 2011 году

«Отвратительной» назвал затею с «Флотилией свободы» Фетхуллах Гюлен, влиятельнейший турецкий религиозно-политический деятель, который продвигает «Нурджулар» на всем «постосманском» пространстве. Он утверждает, что прежде чем направлять «Флотилию свободы» в сектор Газа, следовало бы получить согласие израильских властей. Гюлена невозможно заподозрить в антитурецких и произраильских настроениях. Вероятно, он просто расценивает акцию как шаг в неправильном направлении, не приблизивший, а удаливший Турцию от реализации ее ближних и дальних интересов и целей в арабском регионе. Ни молока, ни мяса…

«Флотилия свободы» оказалась большой внешнеполитической ошибкой Анкары. На имперском романтизме Турции сыграл Иран, который преследует собственные и весьма далеко идущие внешнеполитические цели. Тегеран хотел бы разбить складывающийся неформальный антииранский арабо-израильский консенсус, стравив арабский мир с Израилем, что надолго отвлекло бы и евреев, и арабов от подготовки к возможному удару по Ирану. Программой-максимум, на реализацию которой, впрочем, трудно рассчитывать, было бы втянуть Турцию в военное противостояние с Израилем. Тегеран заинтересован в создании в юго-восточной части Средиземного моря очага военной напряженности, который бы отвлекал внимание мировой общественности от Персидского залива, что позволило бы выиграть время для выстраивания обороны против вероятного военного удара по иранским ядерным объектам.

Для Ирана и с логистической, и с военно-политической точки зрения важно закрепиться в Газе. Израильский премьер Биньямин Нетаньяху, возможно, был недалек от истины, когда сказал, что Тегеран стремится превратить Газу в иранский порт в Средиземноморье. Как бы там ни было, Ирану удалось (правда, ненадолго) переключить внимание арабских стран со своей ядерной программы, а также с освоения Ираном частей арабского мира – на Турцию.

Национальный прагматизм Турции тоже не забыт Ираном. Тегеран поддерживает Анкару (не забывая при этом о собственных интересах) в борьбе против Курдской рабочей партии, которая имеет базы и тренировочные лагеря на севере Ирака. По некоторым сведениям, Иран и Турция создали в Иракском Курдистане секретные «наступательные оперативные базы» для осуществления совместных военных действий против курдских боевиков. Кроме того, Иран обещает снабдить Турцию углеводородами для того, чтобы она могла сыграть роль межрегионального «углеводородного коннектора».

Но события в регионе заставляют думать, что есть более широкая платформа турецко-иранского сотрудничества, назовем ее «антиарабской» или, более узко, «антииракской». И Турция, и Иран готовятся к 2011 г., когда начнется твердо обещанный президентом США Бараком Обамой вывод американских войск из Ирака. При этом высока вероятность дестабилизации и дезинтеграции страны. Иран в этой ситуации наверняка будет претендовать на контроль над югом Ирака, которого он не смог добиться во время кровопролитной войны 1980–1988 гг. (Тегеран осуществил «пробную» оккупацию иракской территории в декабре 2009 – январе 2010 гг., когда демонстративно захватил нефтяное месторождение Эль-Факка.)

Анкара будет стремиться к контролю над Северным Ираком. В последнее время в Турции развернулась дискуссия об этой части соседней страны. По мнению многих ее участников, этот район является «естественным географическим продолжением Турции». Причем вопрос не в создании на иракской территории какого-то «санитарного кордона» против курдских боевиков, он и так уже есть шириной от 3 до 10 километров. Речь идет о Киркуке, нефте- и газоносном районе и предмете споров между курдами и арабами, а также проживающими там тюрками (туркоманами). После ухода американских войск почти неизбежна «битва за Киркук», если к тому времени его не передадут Иракскому Курдистану, как это обещали в свое время представители республиканской администрации Соединенных Штатов.

Но даже в этом случае велика вероятность того, что в Киркуке начнутся масштабные этнические «чистки», жертвами которых туркоманы станут при любом раскладе. Турция введет в Киркук войска для «защиты туркоманов от геноцида». И, вполне возможно, останется там столь же долго, как на Северном Кипре. Реализация этой задачи предполагает готовность сопротивляться дипломатическому (и, вполне возможно, иному) давлению США, которые станут препятствовать подобному развитию событий.

Турция уже удачно использовала антиамериканскую фронду, предложив России участвовать в «Кавказской платформе стабильности», которая декларативно исключала Соединенные Штаты из кавказской политики, вверяя ее Турции, России и государствам Южного Кавказа. Одним из результатов стало то, что Турция активно занялась «освоением» Абхазии, в достижении независимости которой большую роль сыграла Россия.

Арабские государства не поддержали, как это сделала Москва, антиамериканскую фронду Турции. Они тоже готовятся к 2011 г., имея в виду те опасности, которые грозят им со стороны нежелательных внерегиональных игроков – Турции и Ирана. По всему Аравийскому полуострову разбросаны американские, британские и французские военные базы, которые явно не предназначены для обороны от США или Израиля. Более того, поговаривают о том, чтобы расположить американскую базу на территории Израиля. После событий с «Флотилией свободы» главы пяти арабских государств (Египта, Ирака, Йемена, Катара и Ливии), а также генеральный секретарь Лиги арабских государств провели в Ливии саммит, на котором рассматривался проект нового межгосударственного объединения – Союза арабских государств. Союз предполагает более тесное, чем сейчас, военно-политическое сотрудничество и отражение агрессии против любого из членов альянса. Надо полагать, арабские государства больше не оставят Ирак без защиты.

Кстати, примечательно, что движение «Хезболла», несмотря на тесные связи с Тегераном, отказалось участвовать в дальнейших этапах акции под названием «Флотилия свободы». Логика понятна – эта группа не хочет выглядеть антиарабски, она стремится позиционировать себя не как иранский инструмент, а как организацию национального (арабского) сопротивления. Ливийцы же, также отправившие корабль «Надежда» с гуманитарным грузом для Газы, спокойно доставили его в египетский порт Эль-Ариш, преподав практический урок Турции и Ирану.

Соединенные Штаты не могли не отреагировать на турецко-иранское сближение. Госсекретарь Хиллари Клинтон призвала главу МИДа Турции Ахмета Давутоглу не вмешиваться в отношения между мировым сообществом и Ираном, на что, как сообщают СМИ, министр ответил согласием. Турция возвращается к своей роли юго-восточного фланга НАТО. В середине июля пришло сообщение о том, что Анкара временно откроет границу с Арменией для транспортировки техники, задействованной в проведении запланированных в сентябре в Армении учений натовского Евро-Атлантического координационного центра реагирования на стихийные бедствия и катастрофы.

Очень символично заявление Ахмета Давутоглу в начале июля 2010 г., которое дезавуировало его прошлое высказывание в ирано-хамасовских терминах: «Иерусалим является святым городом для каждого мусульманина, и я был бы счастлив совершить там намаз. Учитывая дипломатический этикет, я посчитал, что было бы некорректно публично говорить об этом. Но сейчас настало время говорить. Время придет, Восточный Иерусалим станет частью Палестины, и мы все совершим здесь намаз. Это не фантазии, а реальное положение вещей. Восточный Иерусалим принадлежит Палестине. Согласно резолюциям ООН это территория Палестины, и передача данной территории Палестине изначально являлась условием переговорного процесса». Это точно соответствует «Арабской мирной инициативе» по решению палестинской проблемы (создание палестинского государства в границах 1967 г.), которую поддерживает американская администрация.

Турция пока отступила. Однако перемены в турецком обществе и общие сдвиги в расстановке сил на Ближнем Востоке заставляют предположить, что это лишь передышка перед началом следующего этапа изменения политического позиционирования Анкары.

Турция > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 7 августа 2010 > № 2911815 Александр Игнатенко

Сегодня закончилось третье заседание межправительственной российско-кувейтской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Российскую делегацию возглавлял министр энергетики РФ Сергей Шматко, кувейтскую – министр нефти и министр информации Кувейта шейх Ахмед Абдалла Аль-Ахмед Ас-Сабах. На заседании комиссии Шмтако отметил, что оборот взаимной торговли между странами в пред.г. увеличился в 1,5 раза по сравнению с 2008г., достигнув 77 млн.долл., что стало рекордом за последние шесть лет. Российский министр выразил надежду на дальнейшее развитие сотрудничества.

Ахмед Абдалла Аль-Ахмед Ас-Сабах в свою очередь отметил, что как крупные нефтяные державы Россия и Кувейт особенно плотно должны работать вместе в сфере энергетики. И призвал Москву теснее сотрудничать с ОПЕК. Это, по его словам, особенно важно для поддержания стоимости нефти и координации ценовой политики. riatec.ru.

Кувейт призывает Россию более тесно сотрудничать с ОПЕК, считая, что такое сотрудничество будет обоюдно полезно, заявил во вторник журналистам в Москве министр нефти и информации Кувейта шейх Ахмед-Абдалла аль-Ахмед ас-Сабах по итогам заседания российско-кувейтской межправительственной комиссии.

«Надеемся, что будет более тесное сотрудничество между Россией и ОПЕК. Оно будет полезно для обеих сторон», – сказал министр, добавив, что сотрудничество в области нефти в наст.вр. приобретает особо важное значение с точки зрения поддержания мировых цен и тесной координации ценовой политики.

«Также важным остается сотрудничество наших стран и в рамках ОПЕК, чтобы мы могли координировать действия и не давать ценам (на нефть – ред.) самопроизвольно двигаться в ту или иную сторону, а также стараться не давать ходу волатильным процессам на мировом нефтяном рынке», – сказал он, отметив, что это особенно важно для России и Кувейта с учетом того, что «черное золото» – основа экономик двух стран».

В свою очередь, глава минэнерго РФ Сергей Шматко напомнил, что Россия была всегда заинтересована в развитии сотрудничества с ОПЕК и направляла в секретариат этой организации различные предложения по взаимодействию, в частности, касательно возможности проведения совместных конференции в Москве.

«К сожалению, мы не получили положительной реакции от секретариата на наши предложения. Рад, что министр нефти Кувейта, будучи очень влиятельным человеком в этой организации, инициативно поставил вопрос о налаживании взаимодействия с Россией, и эта тема будет предметом нашего двустороннего обсуждения», – заключил Шматко.

В начале сент. пред.г. на очередной встрече ОПЕК высказала публичные претензии к России в связи с тем, что та не сокращала производство нефти на фоне низких цен, как к тому призывала организация. Тогда генсек ОПЕК Абдулла аль-Бадри заявил, что встревожен нежеланием России сотрудничать с картелем, а министр энергетики Катара Абдулла бин Хамад аль-Атийя раскритиковал Москву за то, что она не присоединилась к решениям ОПЕК о сокращении добычи.

В ответ вице-премьер РФ Игорь Сечин заявил, что страна будет терпеть критику ОПЕК и пожелал организации хорошей работы.

В окт. пред.г. Шматко заявил, что Россия будет развивать сотрудничество с ОПЕК, однако решение об объеме экспорта нефти будет принимать на основе своих национальных интересов. Он также заметил, что Россия не брала на себя какие-либо обязательства перед ОПЕК по сокращению экспорта нефти.

В Кувейте сократились объемы продаж недвижимости. В июне суммарная стоимость сделок купли-продажи недвижимости в стране сократилась на 30% относительно предыдущего месяца.

Количество проданных в июне объектов жилья снизилось на 19% относительно мая. Число инвестиционных сделок уменьшилось на 9%. Активность в коммерческом сегменте кувейтского рынка недвижимости была незначительной, сообщает Arabian Business со ссылкой на данные Национального банка Кувейта.

При этом число заключенных сделок на 16% превысило среднее значение этого показателя в докризисные 2005-08гг.

Объемы ипотечного кредитования значительно сократились по сравнению с периодом, предшествующим глобальной экономической рецессии.

Государственная акционерная ж/д компания «Узбекистон темир йуллари» (ГАЖК «Узбекские железные дороги») завершила электрификацию ж/д участка Тукимачи-Ангрен. Цель проекта – замена существующей дизельной тяги на электротягу переменного тока. В результате реализации проекта, компания завершила электрификацию единственного оставшегося участка в 114 км. регионального ж/д узла Ташкент. Это позволило завершить программу по электрификации всего регионального ж/д узла Ташкент.

В конце июля 2010г. планируется ввести в эксплуатацию всю систему на всем протяжении участка. Реализация данного проекта позволит сократить в 1,8 раза эксплуатационные расходы, улучшить экологическую ситуацию в регионе и решить проблему трудоустройства с созданием дополнительных 50 рабочих мест.

ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» привлекла долгосрочные льготные кредиты правительства Германии через Германский банк развития (KfW) и Кувейта через Кувейтский фонд арабского экономического развития (КФАЭР) для реализации данного проекта со стоимостью 85,39 млн.долл.

Поставку оборудования на конкурсных условиях осуществляли российское НПО «Мостовик» (Омск), германская InterEng, латвийская Belam Riga, а также китайские ZTE и CNTIC. В Узбекистане при общей протяженности ж/д путей в 4,1 тыс.км. электрифицировано более 700 км. Всего в республике планируется электрифицировать 2 тыс.км. ж/д путей.

Британская нефтяная компания BP, терпящая многомиллиардные убытки из-за необходимости ликвидировать последствия масштабной утечки нефти в Мексиканском заливе, предложила суверенному фонду благосостояния Кувейта Kuwait Investment Authority повысить долю в компании с 1,75% до 3%, сообщает сайт американской газеты Upstream со ссылкой на кувейтские СМИ.

Как пишет издание, глава BP Тони Хейворд сделал официальный телефонный звонок фонду Kuwait Investment Authority с предложением повысить его долю в компании до 3%. Сообщений о согласии фонда и цене предложения пока нет.

В середине июля наследный принц Абу-Даби шейх Мухаммед бин Заед Аль Нахаян (Mohammed bin Zayed Al Nahyan) заявлял, что ОАЭ заинтересованы долей в BP. А в начале июля высокопоставленный источник из ОАЭ сообщал, что ВР ищет поддержки у суверенных фондов благосостояния Ближнего Востока и Азии и якобы уже ведет переговоры с представителями фондов Абу-Даби, Кувейта, Катара и Сингапура.

Чистый убыток BP за II кв. 2010г. по US GAAP составил 17,15 млрд.долл. против 4,385 млрд.долл. прибыли за аналогичный период годом ранее. За пол. BP получила чистый убыток в 11,071 млрд.долл. против 6,947 млрд.долл. чистой прибыли год назад.

Убытки вызваны огромными издержками на ликвидацию последствий аварии в Мексиканском заливе. В общей сложности BP планирует потратить на эти цели 32,192 млрд.долл., для чего продаст активы на 30 млрд.долл.

Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989г. Тогда из севшего на мель судна вылилось 260 тысяч бар. нефти. На 27 июля, по данным BP, из аварийной скважины было собрано 823,8 тыс. бар. вытекшей нефти.

Китай развернул пятый дивизион новых 35-тонных САУ PLZ 05 калибра 155 мм. Каждый дивизион имеет в своем составе три батареи по шесть самоходных гаубиц каждая. Имеется также батарея обслуживания и материально-технического обеспечения, а также РЛС управления артиллерийским огнем, улучшающая точность стрельбы обычными снарядами. В 2007г., по меньшей мере, насчитывалось четыре дивизиона этих САУ.

PLZ 05 является дальнейшим развитием 33-тонной САУ PLZ 45, которая была принята на вооружение в 90гг. и поставлялась на экспорт. Эта система имеет экипаж из пяти человек и полуавтомат заряжания, на модели PZL 04/04 экипаж уменьшен до четырех человек. В последние десять лет системы PLZ 45 экспортировались в Кувейт, Бангладеш и Саудовскую Аравию.

Размеры обеих САУ – PLZ 05 и PLZ 45 – практически идентичны. Длина со стволом составляет 10,5 м., ширина 3,3 м и высота 2,6 м (с 12,7 мм пулеметом, монтируемым на крыше башни, высота составляет 3,5 м.). Длина ствола PLZ 05 емного больше (на 15,5%), чем у PLZ 45.

Существует еще одна модификация – PLZ 04 – с длиной ствола на 4% больше, чем у PLZ 05. Стволы всех этих САУ выдерживают 2500 выстрелов. Автоматизированная система управления и спутниковая навигация позволяет САУ подготовиться к стрельбе в течение нескольких минут. Боекомплект каждой САУ составляет 30 снарядов (из них 24 в автомате заряжания). Максимальная скорострельность 10 выстрелов минуту (пять на PLZ 45). Максимальная дальность стрельбы активно-реактивными снарядами составляет 50 км., огонь обычными снарядами ведется на дистанции до 39 км., стрельба управляемыми снарядами с лазерным наведением – 20 км. На всех трех моделях САУ активно использовано множество похищенных российских технологий.

Сайт military-today.com сообщает, что САУ PLZ 05 оснащена гаубицей типа L52. По сравнению с другими модификациями башня имеет больший объем и напоминает российскую САУ 2С19 «Мста-С». Некоторые источники утверждают, что автомат заряжания PLZ 05 был скопирован с аналогичного агрегата российской артиллерийской системы, т.к. китайская армия не была удовлетворена характеристиками полуавтомата заряжания, который используется на модели PLZ 45. В 1990года Китай импортировл из России управляемые снаряды «Краснополь» с лазерной системой наведения, позднее успешно разработал собственные высокоточные боеприпасы. www.strategypage.com.

Утечка секретной информации Пентагона о войне в Афганистане стала самой грандиозной и затмила своими масштабами обнародование документов Пентагона по Вьетнамской войне в 1971г.

Почти 92 тыс. секретных внутренних актов о действиях американских военных в Афганистане с янв. 2004 по дек. 2009г. были накануне опубликованы в The Guardian, The New York Times и Der Spiegel. Они касаются событий войны в Афганистане. Это отчеты с мест боевых действий, разведдоклады, планы и расчеты коалиционных сил, описание атак неприятеля и придорожных бомб, записи со встреч с местными политиками. Большая часть этих данных – секретна. Все три средства массовой информации после экспертного заключения пришли к выводу, что это подлинные документы, представляющие неотфильтрованную картину войны – такой, как ее видели воюющие солдаты.

Источник этой информации – сайт Wikileaks, который специализируется на публикации бесплатных материалов от осведомителей. Вашингтон опасается, что, возможно, были утеряны и другие важные для госбезопасности материалы, включая архив из десятков тысяч телеграмм, отправленных посольствами США по всему миру. Они могут иметь отношение к продажам оружия, другим торговым переговорам, тайным встречам и не подвергшихся цензуре мнениям о правительствах других стран.

Wikileaks позиционирует себя как первое народное разведагентство. Ресурс был основан в конце 2006г. и привлек к сотрудничеству потенциальных информаторов со всего мира. Кроме них, с сайтом сотрудничают от 800 до 1000 добровольцев-экспертов в таких областях, как кодирование, программирование и написание новостей.

Мировая известность к Wikileaks пришла в 2009г., когда на сайте были опубликованы внутренние документы транснациональной судоходной компании Trafigura, которые доказывали причастность фирмы к сбросу токсичных отходов у Кот-д'Ивуара. Сайт также публиковал данные об условиях содержания в Гуантанамо, письма сотрудников отдела климатических исследований Университета Восточной Англии, которые уличали ученых в сокрытии данных. Как говорит основатель ресурса, сайт работает на серверах в таких странах, как Швеция и Бельгия: законодательство этих стран позволяет ему защищать информацию.

Основатель ресурса Wikileaks Джулиан Эссандж (Julian Assange), 39-летний бывший австралийский хакер и программист, говорит, что за последние два месяца он получил новую порцию «высококачественного материала» от военных источников. По его словам, офицеры отдела уголовных расследований Пентагона предложили ему встретиться на нейтральной территории, чтобы помочь перекрыть каналы утечки данных. Основатель Wikileaks отказался от предложения.

По данным, которые известны на сегодняшний день, в прошлом нояб. некто, работающий на предприятии закрытого режима на военной базе США в Ираке, начал копировать секретные материалы. 18 фев. Wikileaks выложил один документ – засекреченную телеграмму от посольства США в Рейкьявике в Вашингтон. В ней были жалобы на исландских политиков: якобы они запугивали Британию и Нидерланды предстоящим коллапсом банка Icesave.

США, возможно, были как никогда близки к тому, чтобы раскрыть источник данных, когда 5 апреля Эссандж провел в Вашингтоне пресс-конференцию, чтобы показать военное видео США, на котором группа гражданских лиц, включая сотрудников Reuters, подверглись обстрелу с вертолетов на улице в Багдаде в 2007г.

В конце мая Пентагон столкнулся со странной цепочкой происшествий. 21 мая хакер из Калифорнии Адриан Ламо связался с пользователем Bradass87. Он был необычайно откровенен, отправляя сообщения в духе «привет. как ты?.я аналитик военной разведки в восточном Багдаде. если у тебя бы был неограниченный доступ к закрытой сети, 14 часов в день 7 дней в неделю больше 8 месяцев, что бы ты сделал?»

В течение пяти дней Bradass87 изливал душу Адриану Ламо. Он описывал, как на работе он получает доступ к секретной сети через закрытую сеть SIPRNET, которая шифрует данные американских дипслужб и военной разведки, и через объединенную глобальную сеть обмена секретной информацией, JWICS, которую используют различные системы безопасности. По словам информатора, все это открывало ему «невероятные вещи, ужасные вещи, которые относятся к общественным доменам, а не хранятся на каких-то серверах в темной комнате в Вашингтоне. почти преступные политические сделки. не PR-версии мировых событий и кризисов».

26 мая на передовой оперативной базе Hammer США, что в 25 милях от Багдада, был арестован и вывезен в военную тюрьму в Кувейте аналитик разведки Брэдли Маннинг.

Когда Guardian удалось выйти на связь с основателем Wikileaks, он признал, что у ресурса есть в распоряжении миллионы файлов, которые относятся к неафишируемым историям о работе правительства США по всему миру. Джулиан Эссандж стремился к тому, чтобы при публикации не были упущены важные детали истории, а чтобы сократить риск давления госорганов, данные было решено предоставить, помимо британской Guardian, также The New York Times и германскому еженедельнику Der Spiegel. Эти СМИ одновременно должны были опубликовать данные в разных юрисдикциях.

Впрочем, реальное значение феномена Wikileaks не столько в раскрытии секретный данных: он показал, как быстро и радикально изменилось понятие «информационной войны». Это больше не правительственные попытки повлиять на восприятие реальности – информационная война сегодня включает в себя действия, предпринятые теми, кто недоволен госорганами, чтобы дискредитировать официальный взгляд на реальность.

В заявлении на сайте Wikileaks сообщается, что еще 15 тысяч документов из секретного архива по военным действиям США в Афганистане были отложены, как попросил их источник, чтобы минимизировать возможный ущерб. Позже, как обещает администрация ресурса, эти данные также будут обнародованы. (BFM.ru по материалам The Guardian, The New York Times, Daily Telegraph, Der Spiegel, NPR.org, The Washington Post)

До и после сорока. Плюс сорок по Цельсию – критический порог для Москвы. На такую температуру жизнеобеспечивающие системы мегаполиса не рассчитаны

«Жара в Москве сначала была незаметна. кого же удивишь к июлю жарким днем. Потели, отдувались, обмахивались газетами, в горячих автобусах ловили сквознячок из окон, страдая в давке чужих жарких тел.» Сюжет из романа Михаила Веллера «Самовар», в котором Москва постепенно гибнет от нарастающей жары, сегодня на слуху: история, сочиненная знаменитым писателем, удивительным образом совпадает с реальностью. До кульминации, впрочем, дело еще не дошло. «Итоги» решили выяснить, на каком градусе жары в Москве может начаться не литературный, а самый настоящий техногенный апокалипсис.

Жара терпимая. «Суббота выдала 35, и на пляжах было не протолкнуться. В метро врубили наконец полную вентиляцию. Под сиреной летала «скорая», и десяток свалившихся на улице с тепловым ударом увозился ежедневно.» До плюс 40 по Цельсию катастрофы у Михаила Веллера не происходит. Страдают в основном сердечники и экстремалы. В Москве на прошлой неделе так оно и было. По словам Николая Плавунова, главного врача станции скорой и неотложной медицинской помощи имени Пучкова, с 1 по 18 июля с тепловыми ударами обратился 121 москвич, а количество вызовов, связанных с сердечно-сосудистой системой, увеличилось на 5%. «Для мегаполиса это несущественно», – сказал врач. В самих больницах говорят, что неплановые операции решено перенести на начало сент.: жарко, а кондиционеров практически нет.

В метро вентиляция шурует на всю катушку, но толку от нее мало. На станции «Театральная», например, плюс 29,4. Впрочем, уже теперь в столичной подземке можно не только задохнуться, но и попасть в аварию. Пресс-секретарь московского метрополитена Светлана Царева рассказала «Итогам»: «Все строится исходя из температурных регламентов. А у нас уже третью неделю 35. На такую погоду при строительстве метрополитена не рассчитывали». На Филевской линии уже был случай теплового расширения рельсового полотна.

Кстати, все здания в Москве по идее также должны строиться исходя из температурного регламента. По словам специалистов из НИИ Строительной физики (НИИСФ), в документе СНиП «Строительная климатология» за номером 23-01-99 есть такой коэффициент: «температура обеспеченностью 0,98-26,3 градуса». Как пояснили «Итогам» специалисты, регламент закладывается на то, что в теплое время года в 98% случаев погода в Москве будет 26 градусов. А абсолютной максимальной летней температурой документ считает. всего лишь плюс 37! Рекорд, который уже побит. Стало быть, дома стоят на пределе возможностей?

«Исходя из этих цифр и строят в Москве, – говорят «Итогам» в НИИСФ. – Аномальные температуры мы как-то можем пережить, а подгонять под такие редкие случаи все строительство – бессмысленно. Самое худшее – с крыш может потечь битум, как это было на стадионе «Олимпийский».»

Многие покрытия, в т.ч. краска на окнах, рассчитаны на жару до 40 градусов. Дальше она испаряется, повышая уровень вредных веществ в воздухе. Правда, жители мегаполиса, и так страдающие от выхлопов, едва ли это заметят. Так или иначе, в Москомархитектуре «Итогам» сообщили, что подобными вопросами комитет не занимается. А это значит, что в Генплане города-героя аномальную жару как форс-мажор не учитывают. А зря.

Жара невыносимая. «Небывалая засуха поразила Подмосковье. Пересыхание источников привело к обмелению многих водоемов. При 40 реальную нехватку воды ощутили заводы. А градусник лез, и был создан наконец Городской штаб по борьбе со стихийным бедствием, который возглавил мэр Москвы Юрий Лужков. Раньше плана и вообще вне плана вставали предприятия и конторы на коллективный отпуск.» Штаб, конечно, пока никакой не создан. Фантаст Веллер все-таки нашел место для литературного преувеличения. Однако в «Мосводоканале» уже начали экономить воду. По словам гендиректора предприятия Станислава Храменкова, потребление начало резко расти и на конец месяца превысило прошлогодние показатели аж на 8% – до 3,678 млн.куб.м. А если дождей не предвидится до сент. или окт., то уровень Москворецких водохранилищ понизится на 1,2 и 2,1 метра соответственно. Но Станислав Храменков не унывает. Те же водохранилища наполнены на 85% (638 млн.куб.м.), что на 28 и 26% больше, чем при засухах 1996 и 2002гг. Что ж, неплохо. А на вопрос «Итогов», при каком же все-таки градусе в Москве возникнут проблемы с водоснабжением, глава «Мосводоканала» ответил, что «при такой температуре мы все сваримся и с наличием воды». Ну и на самый крайний случай, уверил Храменков, есть стратегические запасы реки Вазузы, которые будут подпитывать Москва-реку, если та дерзнет обмелеть.

Прав писатель Веллер: плюс сорок – цифра роковая. Именно она, как удалось выяснить «Итогам», является для Москвы критической отметкой, после которой могут начать выходить из строя важнейшие техносистемы, главная из которых – электроснабжение. А за ним – водопровод (откажутся работать насосы), канализация, вентиляция, кондиционеры, холодильники. Единственным способом достучаться до бедствующих жителей столицы может остаться радиоточка: тут собственная сеть с очень слабым напряжением. Но у кого этот раритет сохранился?.

Не будем о грустном? Но электрический коллапс случился в Москве и при плюс под 30 23-25 мая 2005г. Все, как водится, кинулись за кондиционерами и вентиляторами. Из-за сильного перенапряжения на подстанции «Чагино» взорвались устаревшие трансформаторы, и света лишились 6 млн. россиян в пяти округах Москвы, а также в Московской, Тульской, Калужской, Смоленской и Рязанской областях. Люди застревали в лифтах, в вагонах метро, а многие совсем не смогли добраться до работы – такси были нарасхват. Ущерб тогда оценили в 0,6-1,7 млрд. руб. Оборудование, конечно же, обновили. Но потребление электричества тогда было ниже, чем сейчас!

В «Московской объединенной электросетевой компании» (МОЭСК), которая занимается обслуживанием подстанций, «Итогам» рассказали, что рекорд потребления был установлен 16 июля. В 14 часов при температуре воздуха плюс 34 градуса он зафиксирован на уровне 11 440 мвт. (при среднем потреблении в I пол. июля 10 525 мвт.). МОЭСК уже поставила на уши МЧС. Ведь оборудование на такую жару все-таки не рассчитано.

«На больше чем плюс 40 мы оборудование обычно не устанавливаем, – сказал в интервью «Итогам» научный руководитель «НТЦ Электроэнергетики» академик Академии электротехнических наук Юрий Шакарян. – Подстанции могут выдержать минус 50, но аналогичную жару – едва ли. Выйти из строя могут какие-нибудь провода или коммутационный аппарат». И тогда пиши пропало. Встанут трамваи, троллейбусы, поезда в метро, а в продуктовых магазинах еду можно будет выбросить на помойку. В МОЭСК пообещали отреагировать на такое ЧП в течение срока от пяти минут до нескольких часов, но при этом добавили, что все зависит от ситуации. А если шарахнет сильно?.

По словам пресс-секретаря компании «Ашан» Марии Курносовой, норма цепочки охлаждения не позволяет продуктам находится без охлаждения дольше 20 минут. Перебои с электричеством уже были в питерских магазинах и «Меге Белая Дача», но там отделались малой кровью: пять минут – и все заработало вновь.

«На оборудовании жара все же сказывается, оно работает с максимальной нагрузкой. Если перебои с подачей электроэнергии незначительные, мы справляемся с ними в штатном режиме. Если же они будут серьезными, то у нас есть резервный генератор, его мощность позволяет в течение 10 часов поддерживать систему жизнеобеспечения гипермаркета, что является нормой», – говорит директор торгового центра «Тройка» Андрей Должиков. Получается, что максимум, который отведен МОЭСК на реагирование, – 10 часов. И это в крупном гипермаркете. А что случится в более мелких? Малый бизнес тем временем пытается справиться с повышенными счетами за электроэнергию. «У нас главные проблемы – счета и сотрудники, которые сильно устают в такую жару, – говорит поставщик мяса в рестораны Torro Grill. – Мы используем немецкие холодильные установки. Хуже будет, если совсем электричество вырубят».

Транспортники готовились к подобному сценарию уже давно. Правительством Москвы утверждена «программа повышения надежности энергоснабжения наземного городского пассажирского электрифицированного транспорта на 2010-12гг.». За три последних года, рассказали «Итогам» в «Мосгортрансе», была произведена модернизация 130 из 189 электротяговых подстанций с заменой почти 500 ед. оборудования. Одна такая подстанция выдерживает даже 45 градусов жары.

На случай блэкаута у «Мосгортранса» тоже есть план действий. Если электроснабжение трамваев и троллейбусов будет происходить с переменным успехом, то питание подстанций переключат на резервные кабели и разгрузят питание по контактной сети. А если совсем будет плохо, то по рельсам пустят автобусы.

На автобусы в жару под сорок тоже особо надеяться не стоит. Во-первых, можно задохнуться. Особенно в пробках. Последние уже повсюду в Москве создают «жигули», двигатели которых начинают закипать в массовом порядке. В ГАИ даже создали штаб, который занимается вызволением очумевших и застрявших любителей отечественного автопрома. А во-вторых, сами «пазы» и «лиазы», которые производит «Группа ГАЗ» по ГОСТу 15150 «Эксплуатация автобусов в разных климатических условиях» заводятся при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. Более того, старая техника гораздо чувствительнее к погодным условиям, чем новая. «Стоит отметить, что уже эксплуатирующаяся в России на протяжении многих лет автобусная техника нуждается в замене: основная часть автобусного парка автопредприятий страны технически устарела», – заявили «Итогам» в компании. В «Мосгортрансе» эту информацию также подтвердили. «Автобусы мы закупаем в комплектации для умеренно холодного климата, – рассказали в ГУПе. – Это от минус 30 до плюс 40 градусов. Соответственно предел рабочей температуры двигателей – 98 градусов, а температура закипания охлаждающих жидкостей – 115 градусов». Так что как бы не закипеть и на автобусе.

Плюс 40 – это предел для большей части техники, которую эксплуатируют в Москве. Выходить из строя могут, например, платежные терминалы. «Наш сервисный центр фиксирует сбои, но их не так много, – говорит исполнительный директор компании «КМ-Технолоджи» (производит терминалы Qiwi. – «Итоги») Артем Матвеенко. – В основном перегреваются те, у которых сами хозяева отключили систему вентиляции в целях экономии. При превышении допустимой температуры в автомате в первую очередь выходят из строя электронные компоненты и монитор – это основные проблемные зоны при высокой температуре».

А вот компьютерным системам банков опасаться стоит только отключения электричества. Как рассказали «Итогам» в банке «Петрокоммерц», в штатном режиме оборудование работает до плюс 40 градусов, а в экстремальном – аж до плюс 60 градусов.

.На «Яндексе» обещают плюс 40 уже в этот четверг, 29 июля. МЧС в состоянии особой готовности.

Жара смертельная. Что будет после? «На сорока семи потек асфальт тротуаров. Под кондиционером дышать можно было, но передвигаться днем по городу – опасно: босоножки на пробковой подошве (иная обувь годилась плохо) вязли». Дальше у Веллера пошли трупы, пустыни и тотальный апокалипсис – не для слабонервных. Асфальт, а вернее, его жидкая составляющая – битум действительно плавится при температуре 45-47 градусов. Это подтвердили «Итогам» в компании «Автодорстрой» и лаборатории бетона и асфальта «СоюздорНИИ».

Конечно, жители Сочи и Краснодара могут посмеяться над бедами москвичей. «У нас такая погода – каждое лето. И ничего!» – возразят они. Действительно, живут же люди в Кувейте, Ираке и Саудовской Аравии при 45-47 градусах жары. Живут, но мы без моря – это раз. И с совершенно другим дорожным покрытием – это два. К тому же люди там физически к жаре более привыкшие и во время морозов скорее всего помрут.

А стоит ли привыкать москвичам? Дозвониться до директора Гидрометцентра Романа Вильфанда и директора Института глобального климата и экологии Юрия Израэля нам не удалось. Оба они аккурат до 15 авг. переживают жару в отпусках. А любители теории глобального потепления, например экологи из WWF, уже бьют тревогу – московская жара является прямым подтверждением мирового катаклизма.

Главный терапевт Москвы Леонид Лазебник выступил с интересным предложением. «Сейчас в бюджете есть статья «подготовка к зиме», – говорит он. – Если такая, как сейчас, жаркая погода летом продержится несколько лет, то можно подумать о статье «подготовка к лету». Да, неплохо бы. Чтобы уж точно избежать конца света. В прямом и переносном смысле. Артем Никитин

Третий день работы международного авиакосмического салона «Фарнборо-2010» выдался «урожайным» для крупнейших мировых авиапроизводителей – американского Boeing и европейского Airbus, в общей сложности они получили 140 заказов на свою продукцию, говорится в пресс-релизах компаний.

Крупнейший заказ дня – 95 лайнеров на общую сумму 8 млрд.долл. – разместило авиализинговое подразделение британского банка Royal Bank of Scotland – RBS Aviation Capital. Компания приобретает у Airbus 52 самолета семейства А320, а у Boeing – 43 самолета Boeing 737-800 нового поколения.

По мнению экспертов рынка, подобный заказ можно рассматривать как своего рода сенсацию на фоне серьезных финансовых сложностей, который Royal Bank of Scotland испытал в период глобального экономического кризиса. Банк получил серьезную господдержку и был вынужден начать распродажу ряда своих активов.

Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia в среду разместила твердый заказ на шесть дальнемагистральных лайнеров А330-200 для использования на рейсах в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также на ближневосточных и европейских направлениях. Лайнеры должны поступить покупателю в IV кв. 2012г., говорится в сообщении Airbus.

Таиландская авиакомпания Thai Airways International (THAI) в рамках работы «Фарнборо-2010» заключила с Airbus меморандум о взаимопонимании, предусматривающий сделку по поставке в Таиланд семи самолетов А330-300, начиная с конца 2011г. Лайнеры пополнят уже имеющийся в распоряжении THAI парк из 20 аналогичных машин, которые используются на маршрутах средней дальности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Базирующаяся в Кувейте авиализинговая компания ALAFCO, которая работает по шариатским законам, переоформила ранее сделанный заказ на 12 самолетов А350-800 на аналогичное количество более вместительных лайнеров А350-900. Они должны появиться на рынке и вступить в эксплуатацию в середине 2013г.

Малобюджетная и чартерная авиакомпания Germania со штаб-квартирой в Берлине подписала с Airbus меморандум о взаимопонимании и контракт на пять самолетов А319 с поставкой в 2011г. Авиакомпания, которая стала новым клиентом европейского авиастроительного концерна, планирует использовать экологичные аэробусы для полетов по Европе и чартеров на Ближний Восток и страны Средиземноморья.

Первая частная авиакомпания Китая Okay Airways разместила в среду заказ на 10 самолетов Boeing 737-800 нового поколения, который оценивается в 800 млн.долл. по средним каталожным ценам, говорится в сообщении Boeing.

Национальная авиакомпания Катара Qatar Airways объявила о заказе двух дальнемагистральных лайнеров Boeing 777-200LR на сумму 501 млн.долл. по средним каталожным ценам. «Самолеты класса 777 стали основой нашего авиапарка», – напомнил глава авиакомпании Акбар аль-Бакер. В наст.вр. Qatar Airways оперирует в общей сложности 19 лайнерами Boeing 777 в различных модификациях и ожидает поставки еще 10 подобных машин.

Аналогичный заказ – два Boeing 777-200LR на сумму 501 млн.долл. – сделала французская авиакомпания Air Austral, которая базируется на о-ве Реюньон в Индийском океане. «Лайнер 777-200LR – единственный широкофюзеляжный самолет, который может без посадки долететь до Парижа с полной загрузкой, взлетев с нашей короткой взлетно-посадочной полосы на о-ве Майотте», – отметил на церемонии подписания контракта глава Air Austral Жерар Этев. Александр Смотров

Саудовская Аравия и Египет подписали в Каире соглашение о проведении топографических и геологических исследований в Красном море для прокладки морского электрического кабеля, сообщает в субботу саудовская газета «Эр-Рияд», передает РИА «Новости».

Как заявил при подписании соглашения министр электрификации и энергетики Египта Хасан Юнис, проведение проектно-изыскательских работ по прокладке морского электрокабеля между Саудовской Аравией и Египтом – заключительный этап в подготовке объединения энергетических систем обеих стран, что фактически подключит Египет к объединенной энергосистеме стран Персидского залива. Проектно-изыскательские работы начнутся в сент. 2010г. и продлятся около месяца.

«Основная задача изысканий – определение оптимальной трассы для прокладки кабеля через Акабский залив, которая должна пройти по относительно ровному участку морского дна протяженностью 35 км. При этом должны быть соблюдены все меры по сохранению окружающей среды», – сказал он.

Объединение энергетических систем является важным направлением в экономическом сотрудничестве арабских стран и обещает принести им значительные выгоды. Наиболее успешно объединение энергетических систем продвигается в арабских странах Персидского залива. На совещании руководителей стран ССАГПЗ (Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива) в дек. 2009г. в Кувейте было принято решение о создании к 2013г. объединенной энергетической системы (ОЭС) всех стран Совета: Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта, Бахрейна, Катара и Омана.

Объединение энергосистем приведет к значительной экономии в производстве электроэнергии, что и является одной из главных целей проекта. По расчетам специалистов, экономия электроэнергии при создании ОЭС позволит странам ССАГПЗ отказаться от строительства новых электростанций общей мощностью 500 мвт. Объединение энергосистем также позволит также энергетическим компаниям, благодаря возросшим финансовым возможностям, более активно применять современные технологии при производстве и передаче электроэнергии.

Кроме этого, объединение энергосистем даст возможность легко осуществлять переброску электроэнергии из одной страны в другую в случае ее нехватки или при возникновении чрезвычайных ситуаций. Подсоединение Египта к энергосистеме Саудовской Аравии позволит и ему использовать все выгоды создаваемой объединенной энергетической системы ССАГПЗ.

16 июля стало известно, что Ирак и Саудовская Аравия возобновили авиасообщение, отсутствовавшее между странами 20 лет. Боинг-747 саудовской авиакомпании «аль-Вафир литаяран» приземлился в аэропорту иракского г.Басра впервые с 1990г. Авиасообщение между Саудовской Аравией и Ираком было прервано в авг. 1990г. после вторжения иракской армии в Кувейт и с тех пор не возобновлялось вследствие напряженности, сохранявшейся между официальными Эр-Риядом и Багдадом.

Восстановление авиасообщения свидетельствует о постепенной нормализации отношений между обеими странами. Авиакомпания «аль-Вафир литаяран» специализируется в организации чартерных рейсов для совершающих хадж или умру (малый хадж) паломников из различных стран мира в Саудовскую Аравию. До настоящего времени паломники из Ирака вынуждены были добираться до Мекки и Медины сухопутным путем, что создавало для них массу неудобств. Открытие прямых авиарейсов между крупными г.г. Ирака и Джиддой снимает эту проблему.

Как сказал коммерческий директор авиакомпании Салех Букари, после первого полета в Басру на этой неделе будут совершены еще 2 рейса в Багдад. Во II пол. сегодняшнего дня саудовский самолет доставит по воздуху из Басры в Джидду первых 450 иракских паломников.

9 июля 2010г. туристический оператор Karya Tour (ООО «Карья Тур Юкрэйн») обратилась к авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» с просьбой не осуществлять перевозку туристов чартерными рейсами, заказанными компанией Karya Tour из Украины в Турцию, начиная с 9 июля с.г. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» с 9 июля до сегодняшнего дня включительно (16 июля) выполнила все запланированные чартерные рейсы, заказанные Karya Tour, обеспечив, таким образом, доставку в Украину 1200 клиентов оператора Karya Tour, которые на тот момент находились в Турции.

На сегодняшний день большинство туристов Karya Tour вернулись в Украину. Авиакомпания МАУ ведет переговоры с другими туристическими операторами по организации перевозки остающихся в Турции туристов Karya Tour рейсами авиакомпании «Международные Авиалинии Украины». Авиакомпания гарантирует, что 17 июля выполнит из Турции в Украину (Симферополь) еще один рейс, на котором выделен блок мест для пассажиров – клиентов Karya Tour. Вылет из Анталии запланирован в 09:30, прибытие в Симферополь – в 11:30 (PS3268). Всем туристам Karya Tour, находящимся в Турции, необходимо обращаться на «горячую линию» по телефону в Турции: +902422477660б либо по факсу: +902422487870.

С любыми другими вопросами просьба обращаться в Департамент Чартерных перевозок авиакомпании МАУ по электронному адресу charter@ps.kiev.ua. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания соединяет Украину с Лондоном, Парижем, Амстердамом, Берлином, Франкфуртом, Веной, Цюрихом, Римом, Миланом, Неаполем, Мадридом, Барселоной, Лиссабоном, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Алматы, Женевой, Монастиром, Ниццей, Тель-Авивом, Пулой, Дубровником, Сплитом, Копенгагеном, Триполи, Фаро, Фуншалом, Порто, Мускатом, Бахрейном, Йоханнесбургом, Кувейтом, а также более чем c 3000 другими пунктами мира, выполняя более 450 рейсов в неделю из Киева, Одессы, Львова, Донецка, Днепропетровска, Харькова и Симферополя. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР).

Боинг-747 саудовской авиакомпании «аль-Вафир литаяран» приземлился в четверг в аэропорту иракского города Басра впервые за двадцать лет, сообщает в пятницу саудовская газета «аль-Джазира».

Авиасообщение между Саудовской Аравией и Ираком было прервано в авг. 1990г. после вторжения иракской армии в Кувейт и с тех пор не возобновлялось вследствие напряженности, сохранявшейся между Эр-Риядом и Багдадом.

Восстановление авиасообщения свидетельствует о постепенной нормализации отношений между обеими странами.

Авиакомпания «аль-Вафир литаяран» специализируется в организации чартерных рейсов для совершающих хадж или умру (малый хадж) паломников из различных стран мира в Саудовскую Аравию. До настоящего времени паломники из Ирака вынуждены были добираться до Мекки и Медины сухопутным путем, что создавало для них массу неудобств. Открытие прямых авиарейсов между крупными г.г. Ирака и Джиддой снимает эту проблему.

Как сказал коммерческий директор авиакомпании Салех Букари, после первого полета в Басру на этой неделе будут совершены еще 2 рейса в Багдад. Во II пол. дня, в пятницу, 16 июля саудовский самолет доставит по воздуху из Басры в Джидду первых 450 иракских паломников. Юрий Данилычев

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) прогнозирует, что объем поставок российской нефти на внутренний рынок и экспорт в 2011г. сократится до 10,03 млн. б/д с 20 млн. Об этом говорится в июльском обзоре организации. Специалисты ОПЕК прогнозирует, что объем поставок в I кв. 2011г. будет составлять 10,02 млн. б/д, во II – 10,01 млн., в III – 10,02 млн., а в IV – 10,07 млн.

При этом, по мнению специалистов, увеличение добычи на Ванкорском нефтяном месторождении, развитие таких месторождений, как «Приразломное», «Уват», «Урий Корчагин» и «Сахалин» обеспечит высокие показатели добычи нефти в РФ.

Прогнозируется, что объем поставок нефти в странах, не входящих в ОПЕК, в 2011г. возрастет на 0,3 млн. б/д. Бразилия, Канада, Азербайджан, Колумбия и Казахстан станут главными «двигателями» роста, в то время как наиболее существенное уменьшение будет отмечено в Мексике, Норвегии и Великобритании.

Увеличение спроса на нефть будет происходить, главным образом, за счет роста потребности Китая в энергетичеких ресурсах. Спрос в КНР на нефть в 2011г. увеличится на 0,4 млн. до 9,08 млн. б/д. Рост потребности Индии и США будет менее существенным – спрос вырастет на 0,2 млн. б/д. Наименьшение увеличение спроса на нефть, по прогнозам ОПЕК, произойдет в странах Европы – всего на 0,1 млн. б/д.

Организация стран-экспортеров нефти – международная межправительственная организация, созданная в 1960г. нефтедобывающими державами в целях стабилизации цен на нефть. В состав ОПЕК входят 12 стран: Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты, Алжир, Нигерия, Эквадор и Ангола. Штаб-квартира расположена в Вене.

Нефтяные аппетиты Китая. Растущая китайская экономика требует увеличения поставок нефти. Сейчас занимая 6% в экспорте нефти России, в будущем именно Китай может стать главным рынком сбыта для российского сырья. Во всяком случае предпосылки для этого уже создаются. Нашей стране важно не упустить преимущества и грамотно использовать средства, полученные от продажи энергоносителей, отмечают эксперты.

Поднебесная является крупнейшим потребителем нефти на планете, занимая второе место после Америки в списке стран-импортеров. По данным государственного статистического управления КНР, за последние четыре десятилетия потребление нефти в стране возросло более чем в 25 раз. Эксперты из Международного энергетического агентства в Париже прогнозируют, что в течение пяти лет Китай выйдет в мировые лидеры по потреблению этого сырья.

Йорг Монтепек, директор по рыночным отчетам Platt’s (подразделение группы компаний McGraw-Hill Companies – является одним из крупнейших и уважаемых источников информации об энергетической промышленности), полагает, что это произойдет даже раньше – через два-три года. По сведениям Platt’s, разрыв между ежедневным импортом сырой нефти в Китай и США сейчас составляет 3 млн. бар., тогда как всего год назад эта цифра была в два раза больше и составляла 6 млн.

Собственные запасы Поднебесной не в силах удовлетворить нужды промышленности и растущего количества автомобилистов. При текущем уровне потребления Китаю хватило бы собственной нефти менее чем на два десятилетия.

Естественно, что в такой ситуации государство прилагает значительные усилия для того, чтобы перевести на себя уже существующие каналы нефтяных поставок и обеспечить разработку перспективных месторождений, закрепив за собой сырьевую базу на десятилетия вперед. В условиях мирового финансового кризиса это оказалось для Китая особенно просто – цены на нефть, уголь, газ и соответствующие производственные активы опускались за последние два года в четыре-пять раз.

«Время для этого самое подходящее» – считает Дэвид Цвейг, директор Центра транснациональных отношений Китая, расположенного в Гонконге – «И Китай активно пытается скупить энергоактивы по всему миру, пока доллар не слишком обесценится».

Откуда течет нефть? Уже в этом году импорт сырой нефти в Китай должен вырасти на 12-15% и составить 230-235 млн.т. Список нефтяных экспортеров Поднебесной впечатляет – три десятка стран из двух полушарий, среди которых представлены самые разные игроки. Государства-богачи – Бруней, Саудовская Аравия; бедные страны – Монголия, Демократическая Республика Конго; а еще Иран, Ливия, Ирак и даже Америка. Да, в янв. 2010г. Штаты поставили Китаю одну т. сырой нефти. Символическая цифра, но все же.

Лидером поставок на сегодняшней день является Ангола – больше 3 млн.т. За ней, с небольшим отрывом – Саудовская Аравия – 2,9 млн.т. Россия занимает в этом списке третью позицию. На начало 2010г. она поставила в Поднебесную 1,273 млн.т. нефти, что на 41% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г. По этому показателю Россия ненамного опережает Судан и Иран. Далее по списку, но уже со значительным отрывом – 700-750 млн.т. следуют Кувейт и Оман.

Основным источником сырья для Китая в данном случае являются африканские страны и страны Ближнего Востока (см. таблицу в конце текста). По подсчетам экспертов, более 60% ввоза нефти обеспечивается поставками из пяти государств Ближнего Востока и Африки.

«В Китае эта тенденция служит поводом для серьезной обеспокоенности относительно шансов на поддержание энергетической безопасности. Слабым звеном энергетической безопасности является недостаточная диверсификация источников импортной нефти, – отмечает сотрудник отдела проблем экономической глобализации ИЭИ ДВО РАН Дмитрий Изотов. – Опасения усугубляет подверженность данного района вооруженным конфликтам».

Чтобы обезопасить себя, Китай поставил задачу сформировать резерв нефти, которого хватило бы на сто дней, создать крупные запасы металлов и железной руды, говорит сотрудник Института Дальнего Востока РАН Василий Кашин.

Решением для Поднебесной является также диверсификация поставок. Выгодным партнером в этом свете Китаю видится Россия, о чем он не устает говорить. Однако продавливание своих экономических интересов зачастую осуществляется в связке с многообещающими политическими заявлениями.

Выступая в марте 2010г. на пресс-конференции в рамках ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей, министр иностранных дел Ян Цзэчи отметил, что Китай рассматривает отношения с Россией в качестве одного из приоритетов своей внешней политики. По его словам, у стран имеются широкие перспективы для развития двустороннего делового сотрудничества. При этом он особо отметил роль взаимодействия в области поставок энергоресурсов.

Они нашли друг друга? Казалось бы, страны образуют неплохую пару: если Китай является вторым импортером нефти, то Россия – вторым же по величине экспортером, запасы которого составляют 13% от мировых. При этом крупнейшие месторождения расположены на территории Сибири и Дальнего Востока, что делает логичным поставку ресурсов в Китай, а не на Запад. Энергоресурсы, таким образом, транспортируются на короткое расстояние, имеют низкую себестоимость.

Для Китая, имеющего общую границу с Россией, сотрудничество с нашей страной является удобным еще и потому, что его основные энергетические партнеры находятся на большом удалении, поэтому нефть приходится доставлять морем, что, во-первых, занимает несколько недель, а во-вторых, в случае военного конфликта в этих оживленных водах морские транспортные пути могут оказаться заблокированы. Соответственно, Китай нуждается в надежном и территориально близком партнере, а Россия с этой точки зрения видится подходящим кандидатом.

Впрочем, и для России сотрудничество сулит очевидные плюсы. «Неожиданно разразившийся финансовый кризис обернулся для Российской Федерации серьезными убытками. Чтобы компенсировать потери, страна активизировала переговоры с Китаем. Россия заинтересована в поиске стабильного экспортера», – отмечает Ван Мине, профессор отдела среднеазиатских и российских исследований Китайского нефтяного университета.

«Москва и Пекин нуждаются друг в друге, – резюмирует Александр Шток, директор департамента Due Diligence НКГ. «2К Аудит – Деловые консультации». – Китаю необходим стабильный поставщик энергоресурсов, а для экспортеров нефти Китай, несмотря на замедление темпов экономического роста, является очень хорошим рынком сбыта. …В условиях, когда ЕС активно декларирует стремление к энергонезависимости и ищет альтернативных России поставщиков энергоресурсов, отечественным нефтяникам также целесообразно подумать о диверсификации собственных поставок и частично переориентировать их с запада на восток».

Отношения между Китаем и Россией в сфере энергетики развиваются довольно быстро, если не сказать стремительно. Еще в 2008г. был подписан договор о поставках 300 млн.т. нефти в течение 20 лет. «Договор принципиален, потому что Китай нам уже дал денег, фактически произвел предоплату под обязательство будущих поставок. Нам не удастся отказаться от обеспечения Китая нефтью. Такого же рода договор пытаются подготовить сейчас в области газа», – говорит гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов

В 2008г. Россия занимала среди китайских поставщиков только пятое место. В 2009 – уже четвертое. На данный момент она находится на третьем месте. Торговый представитель РФ в Китае Сергей Цыплаков заявил, что в 2009г. рост поставок составил 31%. Россия экспортировала в Поднебесную больше 15 млн.т. нефти.

Итак, процент нефти, приходящийся на долю Китая в экспортных поставках России, невелик. Соответственно, говорить о какой-либо зависимости от поставок на восточном направлении пока не приходится. Основная часть российского нефтяного экспорта направляется на ближайшие рынки – в страны Европы и СНГ. 87% экспортируемой нефти идет в пять стран – Германию, Францию, Италию, Испанию и Великобританию. Это обусловлено, прежде всего, инфраструктурой: в Сибири и Дальневосточном регионе России отсутствует эффективная система перевозок нефти и природного газа, т.е. почти нет нефтяных и газовых трубопроводов, идущих на восток, поставки осуществляются ж/д транспортом.

Китаю хотелось бы перестроить эту схему в соответствии со своим видением будущего, и перемены уже начались. «Мы хотим диверсифицировать поставки и получать энергоносители не только с Ближнего Востока, но и из России», – говорит Хэн Хуа, профессор Школы международных исследований при Пекинском университете. Действительно, власти страны неоднократно говорили о желании получать из России больше углеводородов. При этом, для того чтобы добиться своих целей, Китай, похоже, будет использовать не только пряник, но и кнут. По материалам делового издания «Вестник Китая». Алексей Цой.

Глава Национального центра ковров Ирана Фейсал Мардаси на 5 фестивале иранских ковров в Тегеране заявил, что до конца тек.г. (до 20.03.11) общая стоимость экспорта иранских ковров достигнет 500 млн.долл., сообщает агентство ИРНА. По словам Ф.Мардаси, за два последних месяца на экспорт были отправлены ковры общей стоимостью в 56 млн.долл. С учетом имеющегося в стране производственного потенциала это очень незначительная сумма.

Ф.Мардаси сказал, что к числу основных стран, в которые экспортируются иранские ковры, относятся Италия, Германия, Англия, Франция, Испания, Швейцария, США и Канада. Кроме того, иранские ковры поставляются на рынки Ливана, ОАЭ, Кувейта, России, Украины и Японии.

Ф.Мардаси отметил, что разница в ценах на иранские ковры и на ковры основных конкурентов из Индии, Китая и Пакистана и несоответствие цветов и рисунков иранских ковров вкусам покупателей на мировых рынках относятся к числу факторов, которые приводят к небольшим объемам экспортных поставок иранских ковров. В последние годы на экспорт поставлялись также ковры низкого качества, и это также весьма негативно сказалось на объемах экспорта. 5 фестиваль иранских ковров проводится с 7 по 16 июля в тегеранском культурно-историческом комплексе Саадабад.

Южнокорейская Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering получила контракты на поставку кувейтской Kuwait Oil Tanker Company (KOTC) и одной из европейских компаний четырех танкеров для перевозки нефти и химических продуктов, передает Reuters. Общая стоимость контрактов составит 300 млн.долл.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – вторая в мире судостроительная компания по объемам коммерческого судостроения, специализирующаяся на строительстве судов-газовозов, плавучих заводов по сжижению газа, платформ для шельфовых месторождений. Kuwait Oil Tanker Company – официальный перевозчик сырой кувейтской нефти, нефтепродуктов и сжиженных газов.