Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Новый класс наноматериалов для полупроводниковой электроники

Ученые Курчатовского института создали новый класс функциональных материалов на базе кремния и германия, которые могут стать базой для создания новых устройств наноэлектроники и спинтроники.

Создан новый класс наноматериалов, интегрированных в полупроводниковую электронику

Это слоистые структуры, свойства которых зависят от количества монослоев. Их создание стало возможным благодаря разработке оригинального метода синтеза с использованием прекурсоров на основе силицена и германена. Материалы демонстрируют широкий спектр свойств – от магнетизма с высокой подвижностью носителей заряда до сверхпроводимости.

Современная электроника на основе полупроводниковой платформы подошла к своему технологическому пределу. Ее дальнейшее развитие требует новых материалов, которые обеспечат компактность и функциональность устройств.

С одной стороны, эти материалы должны задействовать существующую полупроводниковую технологическую платформу, а с другой – привносить новые функциональные свойства.

Для решения этой задачи наилучшим образом могут подходить материалы, обладающие слоистой структурой. В Курчатовском институте создали технологию их синтеза с использованием двумерных прекурсоров на основе аналогов графена.

Интеграция с полупроводниковой платформой обеспечивается при использовании в качестве реагентов кремниевых и германиевых подложек, в качестве прекурсора в первом случае применялся силицен, а во втором – германен.

«Наш подход позволил создать целые классы новых материалов, обладающих различными функциональными свойствами», – сообщил руководитель проекта, ведущий научный сотрудник лаборатории новых элементов наноэлектроники Курчатовского комплекса НБИКС-природоподобных технологий Андрей Токмачёв.

Так, тонкопленочный материал SrAlSi на кремниевой подложке демонстрирует сверхпроводящие свойства даже при толщине в несколько монослоев. Транспортные и магнитные измерения позволили обнаружить переход от трехмерной сверхпроводимости к двумерной.

А материалы EuAl2Ge2 и SrAl2Ge2 интересны в первую очередь высокой подвижностью носителей заряда. Особо стоит отметить, что до недавнего времени высокая подвижность носителей и магнетизм считались взаимно исключающими свойствами, однако слоистая структура EuAl2Ge2 обеспечила возможность для их сосуществования в одном материале.

«На наш взгляд, сверхпроводимость и магнетизм этих материалов позволяют существенно расширить возможности при создании устройств наноэлектроники», – комментирует Андрей Токмачёв.

Результаты работы, поддержанной грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в высокорейтинговых журналах Small и Journal of Materials Science & Technology.

Источник: НИЦ «Курчатовский институт».

РЖД ускорили доставку посылок из Китая

В Сибирь и на Дальний Восток отправления будут приходить на 5–10 дней раньше

Компания «РЖД» и «Почта России» провели тестовый запуск прямого сервиса по ускоренной перевозке почтовых отправлений и грузов e-commerce из Китая в Россию. Первую партию отправили во Владивосток со станции Хуньчунь. После прибытия груза его растаможат в сортировочном центре «Почты России».

Теперь около 2,2 млн или 600 тонн почтовых отправлений ежемесячно будут перевозить по новой технологии. На первом этапе вагоны включат в почтовый поезд Москва – Владивосток – Москва. Однако в планах госкомпаний отправки полносоставных поездов, сообщается в Telegram-канале ОАО «РЖД».

Предложенный РЖД и «Почтой России» новый сервис – альтернатива авто- и авиаперевозкам грузов. Он актуален для клиентов из высокотехнологичных отраслей и компаний, которые заняты в сфере трансграничной интернет-торговли.

Для жителей Сибири и Дальнего Востока скорость доставки из Китая сократится на 5–10 дней.

Железным дорогам нужны учёные: ВНИИЖТ открывает набор аспирантов

Вступительные испытания начнутся в сентябре

С 20 августа откроется приём документов в аспирантуру ВНИИЖТа, который завершится 9 сентября.

Институт на протяжении 80 лет готовит научные кадры для железнодорожной области. В распоряжении студентов и аспирантов есть всё, что требуется для обучения и исследований: опытные наставники, лабораторная и испытательная базы, старейшая в отрасли научно-техническая библиотека и собственный научный журнал.

Поступление на очную форму обучения будет проходить на конкурсной основе по специальностям: «железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог», «подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», «управление процессами перевозок», «металловедение и термическая обработка металлов и сплавов», «материаловедение», «автоматизация и управление технологическими процессами и производствами», «региональная и отраслевая экономика».

Вступительные испытания будут проходить с 10 по 27 сентября. Зачисление состоится 1 октября.

Машинисты РЖД предотвратили более 500 аварий на переездах за полгода

Большинство ДТП зафиксировано на Северо-Кавказской, Западно-Сибирской и Московской железных дорогах

За шесть месяцев 2023 года благодаря бдительности и профессионализму машинистов удалось избежать 568 дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах.

Предотвратить столкновение поезда с автомобилем, который оказался на путях, крайне сложная задача. Когда водитель выезжает на переезд внезапно под закрывающийся шлагбаум или на запрещающий сигнал светофора, составу просто не хватает времени остановиться.

За полгода на сети РЖД произошло 109 аварий с участием автомобилистов, большинство из них на Северо-Кавказской, Западно-Сибирской и Московской железных дорогах, сообщается в Telegram-канале холдинга.

Компания призывает водителей неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел Султаната Оман Б.Аль-Бусаиди по итогам переговоров, Москва, 11 июля 2023 года

Уважаемые дамы и господа,

Мы с моим коллегой и добрым другом – Министром иностранных дел Омана Б.Аль-Бусаиди – провели обстоятельные переговоры, в том числе в развитие вчерашнего министерского заседания стратегического диалога между Россией и Советом сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Подтвердили нашу приверженность тем решениям, которые были приняты в виде совместного заявления министров России и шести стран Залива, а также в виде совместного плана действий на ближайшие пять лет. Отметили особую роль, которую Султанат Оман в качестве текущего председателя Совета сотрудничества сыграл в достижении этих результатов, в организации переговоров и в содействии выходу на консенсусные, общеприемлемые формулировки по всем аспектам взаимоотношений между Россией и ССАГПЗ, а также по всем направлениям координации наших действий по региональным и международным проблемам.

Существует целый ряд проблем, которые требуют объединения усилий, в том числе между Россией и арабскими друзьями. Имею в виду и обеспечение безопасности в районе Залива (теперь, когда Саудовская Аравия нормализовала свои отношения с Ираном, а другие арабские страны также движутся в этом направлении); и работу по йеменскому урегулированию – по тем вопросам, которые имеют особое значение для создания условий в решении гуманитарных, экономических проблем, а также проблем по возвращению беженцев Сирийской Арабской республики и продвижению по пути политического урегулирования. Здесь тоже есть прогресс, прежде всего выразившийся в возвращении Сирийской Арабской республики в Лигу арабских государств (ЛАГ), что было закреплено на майском саммите Лиги в Джидде. И целый ряд других направлений, которые в регионе вызывают повышенный интерес.

Однако особое внимание вчера, как Вы знаете, уделили проблеме палестино-израильского урегулирования, которое зашло в глубокий тупик и которое требует особого внимания, особых усилий по преодолению нынешнего застоя. Есть соответствующие идеи у наших арабских друзей, Россия тоже выступала с некоторыми инициативами. Ряд других стран также заинтересован в том, чтобы найти способ возобновить прямые переговоры между Палестиной и Израилем и начать двигаться в направлении выполнения в полном объеме имеющихся решений ООН, выполнении арабской мирной инициативы о создании независимого палестинского государства, которое будет соседствовать в мире и безопасности с Израилем, а также со всеми другими странами региона. Пока такого движения не наблюдаем. Наоборот, есть попытки все эти резолюции ООН предать забвению и пустить дело, по большому счету, на самотек. Это неприемлемо, и здесь у нас полная солидарность, как и по большинству других вопросов, с нашими оманскими и другими арабскими друзьями.

Хотел бы выделить особую роль Омана, который предоставляет добрые посреднические услуги во многих случаях, когда требуется доверительный, неафишируемый, нацеленный на создание атмосферы доверия диалог. Эту роль Омана высоко ценим, как и все остальные страны, которые сталкиваются с соответствующей необходимостью.

Сегодня основное внимание уделили двусторонним вопросам, рассмотрели все аспекты нашего взаимодействия, отметили традиционно доверительный политический диалог на высшем и высоком уровне, договорились о его продолжении. Есть планы дополнить политический диалог еще и диалогом между нашими парламентариями. Такие конкретные идеи прорабатываются, и они в ближайшее время будут реализованы. Отрадно, что после незначительного периода, когда в ходе коронавирусной инфекции наш товарооборот упал, в прошлом году возобладала тенденция к росту – он увеличился более чем на 45 процентов. В первые четыре месяца нынешнего года вырос ещё более чем на 50 процентов. Наше общее мнение, что эту тенденцию нужно поддержать. Цифры растут, они значительны, но, конечно же, потенциал нашего экономического взаимодействия гораздо больше.

Сегодня мы обсуждали возможность ускорить рассмотрение вопроса о создании межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Особое внимание наши оманские друзья уделяют взаимодействию в сфере продовольственной и энергетической безопасности. У них есть соответствующие планы. Будем рады содействовать их реализации.

Подтвердили нашу нацеленность на продолжение взаимодействия в рамках «ОПЕК плюс», включая выполнение всех достигаемых в этом формате договоренностей. Обсуждаем культурно-гуманитарные, образовательные обмены, которые тоже имеют хорошую перспективу. В частности, есть интерес к организации гастролей российских коллективов и, возможно, организации масштабных «Русских сезонов» в Омане. Есть интерес и к направлению в Оман выставок из наших ведущих музеев.

Считаю, отношения между нашими странами находятся на подъёме. Рассчитываю, что в ближайшее время примем дополнительные решения по облегчению визового режимы, что будет способствовать и туристическим связям, и деловым кругам в налаживании более глубокого, более предметного взаимодействия.

Еще раз хотел бы поблагодарить г-на Министра за встречу, за переговоры и передать ему слово.

Вопрос: Оман в последние 15 лет активно создаёт современную надёжную базу для инвестиций, особенно в промышленной зоне Аль-Дукм, но уровень российских инвестиций не соответствует уровню двусторонних дружеских отношений. Что, по Вашему, мешает этому развитию?

С.В.Лавров: Согласен, что потенциал нашего экономического сотрудничества гораздо выше, чем нынешние абсолютные цифры. Однако и нынешние достаточно солидно выглядят. На данный момент уже более полумиллиарда долларов, но это далеко не предел: возможности гораздо шире. Всячески поощряем наши компании, которые проявляют интерес к региону. Побуждаем их к работе в Омане, чтобы они использовали возможности промышленной зоны Аль-Дукм, свободной зоны порта Салала.

Буквально перед завершением наших переговоров, упоминали об интересе нескольких российских инвесторов в том, чтобы на территории Омана развивать производство удобрений, участвовать в реализации проектов, связанных с водопользованием. Наши компании заинтересованы в налаживании производства химикатов и удобрений с прицелом не только на полное удовлетворение рынка Султаната Оман, но на экспорт в страны Южной, Юго-Восточной Азии и Африки. Данный план находится на рассмотрении оманских друзей. Сегодня российская сторона подтвердила готовность к его реализации. Выражаем надежду на то, что последует реакция.

Есть и другие предложения, которые обсуждаются нашими бизнесменами. В частности, в Петербурге в июне с.г. присутствовала делегация оманских предпринимателей на Международном экономическом форуме. Недавно в Казани в рамках Форума «Россия — исламский мир» также принимала участие делегация из Омана, которая состояла из бизнесменов и представителей правительства.

Уверен, что все возможности, которые представляют экономики наших стран друг другу, должны использоваться по максимуму. Мы реалисты и знаем, что этому всячески пытаются помешать те, кто возомнил себя вершителем судеб всего мира. Имеем представление о том, к каким нечистоплотным методам прибегают ведомые американцами страны «коллективного Запада»: просто требуют от государств «глобального Юга» и Востока прекращать любые контакты с Российской Федерацией. Это поведение, показывающее невоспитанность и неумение вести себя в обществе, в данном случае в международном сообществе, убеждённость в том, что и сегодня можно действовать колониальными методами – диктовать всем, как себя вести и по-прежнему стараться жить за счёт других. Вчера во время встречи с министрами Арабских государств Персидского залива, а также сегодня в ходе нашего двустороннего контакта, я убедился в том, что у Арабских государств есть своё видение происходящего в мире: они не стремятся в каких-либо ситуациях однозначно занимать ту или иную сторону, всегда выступают за поиск компромиссов, за обеспечение баланса интересов и против давления на суверенные государства. Невмешательство во внутренние дела – это один из первых принципов Устава ООН, как и каждый другой принцип без исключения, должен уважаться. Не забудем о таком принципе, как суверенное равенство государств, который не уважается ни одним союзником США. Разумеется, и самими США в том числе. Какое бы действие, предпринимаемое ими на международной арене ни взять – это полное неуважение равенства других государств по отношению к Западу. Такого рода давление не имеет никаких перспектив, оно лишь разоблачает организаторов подобных кампаний в их замыслах не допустить формирования равноправного многополярного мироустройства, сохранить свою гегемонию, что означает идти против объективного хода истории. Однако это осуществить не получится, и многополярный мир будет сформирован. Одним из очевидных центров этого мира станут Арабские страны: Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива.

Вопрос: После примирения и восстановления дипломатических отношений между Эр-Риядом и Тегераном, каковы, по вашему мнению, видения и приоритеты безопасности в регионе Персидского залива?

С.В.Лавров: Россия заинтересована в нормализации обстановки в зоне Залива. Долгие годы продвигаем свои инициативы, предлагаем их на обсуждение нашим коллегам, друзьям. Учитываем комментарии. За последние пару лет собирали экспертов, политологов из арабских стран и из Ирана, которые позитивно оценивают наши усилия. Они сделали немало полезных замечаний. Наша активность может способствовать созданию условий для окончательного практического решения вопросов безопасности в зоне Персидского залива, потому что договоренности должны достигаться самими прибрежными странами.

Возобновление дипломатических отношений Саудовской Аравии и Ирана, оформленное в Китайской Народной Республике, чему способствовали и наши оманские друзья, – важный шаг к созданию необходимых условий. Впереди еще немало задач, включая полную безоговорочную нормализацию отношений между всеми арабскими странами и Исламской Республикой Иран. После этого необходимо будет принимать дополнительные меры по выстраиванию взаимного доверия, обеспечению транспарентности в том, что касается вопросов безопасности, а в идеале сотрудничества в этих вопросах. Пока еще много вещей, требующих внимания и самих прибрежных стран, и тех, кто искренне заинтересован помогать им искать такие решения. Россия одна их таких стран. Будем делать все для того, чтобы помочь нашим друзьям.

Вопрос: Какие шаги предпринимает Россия в свете возможности вступления в НАТО новых стран, таких как Украина и Швеция?

С.В.Лавров: Предпринимаем адекватные и заблаговременные шаги. Нас поразила скорость, с которой и Финляндия, уже вступившая в НАТО, и Швеция, активно насильно вовлекаемая в процесс, который позволит снять известные препоны на этом пути, отказались от своего нейтрального статуса, тех преимуществ, который он долгие десятилетия предоставлял, обеспечивал их относительно самостоятельную роль, репутацию и авторитет в Европе и на международной арене. Эти страны отказались от особых торгово-экономических и инвестиционных преимуществ в отношениях с Российской Федерацией. Скорость, с которой это произошло, заставляет искать причину в полном подчиненном положении, в которое США и весь остальной «коллективный Запад» поставили эти страны.

Все национальные интересы и финляндского и шведского государств были принесены в жертву необходимости сплотить весь Запад в борьбе в данном случае против России путём превращения Украины в очередной неонацистский инструмент, направленный на нашу страну с единственной целью не допустить хоть какого-либо вызова задаче, поставленной Соединенными Штатами – обеспечить гегемонию Запада на веки вечные, продолжать обеспечивать ему жизнь колониальными методами за чужой счёт.

Повторю, что и у Финляндии, и у Швеции была совсем другая репутация, но, видимо, инстинкты времён появления нацизма в Европе и времён Холодной войны оказались упрятанными совсем неглубоко. Сразу же после того, как прозвучала команда всем «выстроиться» против России, они покорно с этим согласились. Печально, но это выбор правительств, получивших голоса своих избирателей. Поэтому судить о том, насколько это отвечает интересам этих двух государств должен народ соответствующей страны. Безусловно, будем делать выводы в зависимости от того, как быстро и глубоко НАТО будет осваивать их территорию. В том, что они собираются это делать, уже нет сомнений. Уже и Хельсинки, и Стокгольм обсуждают с Соединенными Штатами многие вопросы, связанные с развёртыванием инфраструктуры альянса на границах с Российской Федерацией (в случае с Финляндией) и совсем близко от наших границ (в случае со Швецией). Заверю, что все законные интересы в области безопасности Российской Федерации будут обеспечены. Знаем, какие это будут меры и как их реализовать на практике.

Россия. Оман > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 11 июля 2023 > № 4418131 Сергей Лавров

Иран запускает нефтехимический завод в Гачсаране стоимостью 1,43 миллиарда долларов

Иран запускает крупный нефтехимический завод, который использует отечественное оборудование для удовлетворения более чем 80% своих потребностей, по словам высокопоставленного чиновника государственной компании «Нефтехимическая промышленность Персидского залива» (PGPIC).

Хасан Нешанзаде, который руководит планированием и бизнес-операциями в PGPIC, заявил в понедельник, что Gachsaran Petrochemicals на юге Ирана скоро будет открыт на церемонии, на которой будет присутствовать президент Эбрагим Раиси.

Нешанзаде сказал, что проект увеличит производство этилена в Иране на 1 миллион метрических тонн (мт) в год.

Он сказал, что строительство обошлось в 1,3 миллиарда евро (1,43 миллиарда долларов), добавив, что большая часть оборудования, используемого на заводе, была получена от иранских поставщиков.

«Гахсаран — первая полиолефиновая установка (в Иране) с самодельными печными горелками», — сказал чиновник.

Gachsaran Petrochemicals будет полагаться на 1,25 млн. тонн этанового газа в день в качестве сырья. Газ будет поставляться на завод по 90-километровому газопроводу с газоперерабатывающего завода Бидболанд, расположенного в соседнем регионе Хузестан.

Министерство энергетики Ирана гарантировало поставку на завод 12 миллионов кубометров воды в год и 50 мегаватт электроэнергии.

Запуск завода создаст 1000 прямых рабочих мест в относительно бедных регионах на юге Ирана, а еще 3000 рабочих мест будут созданы в цепочке поставок отрасли.

PGPIC ускорил строительные работы для Gachsaran Petrochemicals в 2019 году, примерно через 15 лет после начала проекта.

Запланированный запуск произошел, несмотря на то, что нефтяной сектор Ирана с 2018 года подвергается ряду американских санкций.

Некоторые эксперты считают, что санкции США в отношении Ирана дали обратный эффект, поскольку они вынудили страну больше полагаться на внутренние ресурсы для расширения своего огромного нефтегазового сектора.

"Первый Бит" цифровизировал сеть ювелирных салонов "Сенат"

Воронежский офис ИТ-интегратора "Первый Бит" автоматизировал учет и управление ювелирного ритейлера "Сенат", объединив разрозненное ПО в общую интегрированную систему. Это позволило исключить расхождение данных в разных базах, избавиться от необходимости двойного ввода и получить достоверные данные для принятия управленческих решений.

Компания "Сенат" не только управляет более 50 ювелирными салонами (в том числе под брендом SOKOLOV), но и наращивает онлайн-продажи: через маркетплейсы и собственный интернет-магазин. Магазины работали в доработанной "1С:Рознице", управленческий учет велся в программе "1С:Управление нашей фирмой", а передача данных в ГИИС ДМДК и сдача отчетов в систему финмониторинга вообще не были автоматизированы.

Управленческий учет было решено перевести в конфигурацию "1С:Комплексная автоматизация". За обмен данными с "1С:Розницей" теперь отвечает решение "БИТ.Адаптер". Информация передается из системы в систему менее чем за 3 секунды — для конечного пользователя никаких задержек не заметно.

Специалисты Первого Бита провели ревизию номенклатуры и выяснили, что среди 600 тысяч позиций, записанных в 1С:УНФ, было 3 тысячи одинаковых записей, 12 тысяч повторяющихся характеристик и 4 тысячи совпадений штрихкодов.

Очистить базу данных помогла специально разработанная методическая обработка. Система подсвечивала пользователям найденные задвойки и давала рекомендации по объединению дублей, которое проходило в автоматическом режиме в ночное время. Пользователи проверяли и подтверждали корректность выбора системы.

Так как между 1С:УНФ и "1С:Розницей" не было полноценного обмена, цены на товары в разных базах данных могли отличаться. Себестоимость приходилось высчитывать вручную. Переход на 1С:КА дал отделу закупок и финотделу инструменты, позволяющие тщательно анализировать себестоимость и маржинальность изделий, опираясь на автоматически сводимые данные.

Работу с маркетплейсами автоматизировали при помощи продукта "БИТ.Управление маркетплейсами". Он спас сотрудников магазинов от рутинной работы по заполнению карточек, документообороту, корректировке цен, изменению статусов заказов и поставок. В условиях серьезной конкуренции на площадках любая ошибка или задержка может привести к снижению рейтинга — а значит, к падению товаров в выдаче и сокращению объемов продаж.

Правительство строго следит за оборотом ювелирных изделий в стране через систему ГИИС ДМДК. Первый Бит освободил сотрудников ГК "Сенат" от необходимости вручную вносить в нее данные из учетных систем и самостоятельно отправлять информацию об особо крупных сделках в систему налогового финмониторинга. Теперь все это происходит автоматически.

Помимо собственной продукции, "Сенат" торгует комиссионными товарами, а также направляет на переплавку полученные от посетителей драгоценные изделия.

До старта проекта в "1С:Рознице" неправильно велся учет комиссионных товаров, в результате чего они продавались как собственная продукция с НДС (хотя фактически НДС не облагаются). Первый Бит помог провести ревизию учета, наладить коммуникацию с налоговой и наладить методологию так, чтобы в дальнейшем таких ошибок не возникало. Чтобы избежать штрафов и взыскания лишнего НДС, пришлось отменить через ОФД и перебить около 3 тысяч чеков и вовремя направить налоговикам корректировочные документы.

"1С:Комплексная автоматизация" стала центром новой ИТ-инфраструктуры ГК "Сенат". В ней хранятся все основные данные о работе компании, а другие решения обмениваются с ней через "БИТ.Адаптер" и RabbitMQ. Это освободило сотрудников от рутинной работы и искоренило ошибки. В руках руководства теперь есть точная и прозрачная управленческая отчетность, позволяющая грамотно развивать бизнес во всех направлениях.

ИИ поможет москвичам предупредить инсульт

Компания "СберМедИИ" (входит в индустрию здоровья Сбербанка) стала участником московского эксперимента по применению компьютерного зрения в лучевой диагностике. Сервис "КТ головного мозга" на базе искусственного интеллекта (ИИ), разработанный совместно Лабораторией искусственного интеллекта Сбербанка и "СберМедИИ", стал первым алгоритмом по направлению "Ишемический инсульт".

Сервис соответствует всем необходимым требованиям эксперимента и успешно прошел функциональное и калибровочное тестирования (оценку точности модели). В рамках калибровочного тестирования "КТ головного мозга" продемонстрировал высокие показатели метрик точности: площадь под кривой (AUC) – 95%, точность – 93%, чувствительность – 88%, специфичность – 98%. Следующим этапом станет пилотирование сервиса, в рамках которого в течение трех месяцев модель ИИ будут тестировать врачи медицинских организаций, задействованные в эксперименте. Результатом данного этапа станет внедрение сервиса в повседневную врачебную практику.

"Участие в московском эксперименте подтвердило, что наш алгоритм "КТ головного мозга" соответствует требованиям и стандартам оценки медицинских ИИ-сервисов. В рамках эксперимента будет проведена интеграция сервиса с Единым радиологическим информационным сервисом (ЕРИС), что позволит рентгенологам всех медицинских учреждений Москвы, подключенных к Единой медицинской информационно-аналитической системе (ЕМИАС), пользоваться решением в своей повседневной практике. Алгоритм помогает ускорить работу врача лучевой диагностики, вовремя начать лечение пациента и в критической ситуации спасти ему жизнь. Московский эксперимент развивает отрасль решений на основе искусственного интеллекта, позволяя врачам использовать инновационные технологии и улучшая качество диагностики", - сказала Елена Соколова, директор по продуктам "СберМедИИ".

"КТ головного мозга" в автоматическом режиме определяет наличие признаков ишемического инсульта на бесконтрастном КТ-исследовании, подсвечивает врачу патологичные участки цветным контуром, а также рассчитывает общий объем поражения головного мозга. Кроме того, для качественной оценки ранних изменений при инсульте в сервис встроен инструмент по подсчету балла по международно признанной шкале ASPECTS. Она помогает рентгенологам получить точную оценку состояния пациента по 10-балльной системе и оперативно принять решение по дальнейшему лечению пациента. Сервис "КТ головного мозга" экономит время врача на анализе изображений и подготовке заключения.

Инсульт находится на втором месте в списке самых распространённых заболеваний, приводящих к смерти . Частота заболевания в России – 460–560 случаев на 100 000 населения . Если у человека происходит инсульт, то фактически начинается обратный отсчёт времени с уменьшением шансов на выздоровление.

"Выявление ишемического инсульта в острой фазе позволяет провести своевременное лечение большему количеству пациентов в рамках терапевтического окна. Фактор времени здесь играет решающую роль: у врачей есть всего 4,5 часа для растворения небольшого тромба специальными препаратами, 6 часов для удаления крупного тромба из сосудов головного мозга специальными устройствами – стент-ретриверами. Использование новейших технологий на базе ИИ повышает качество оказания медицинской помощи и увеличивает шансы на положительный исход для пациента", - прокомментировал Вячеслав Цыбульников, вице-президент Сбербанка – председатель Московского банка.

Эксперимент по применению компьютерного зрения для анализа медицинских изображений был объявлен Постановлением Правительства Москвы в 2019 году. Сегодня в него входят 47 алгоритмов по 21 направлению и проанализировано более 10 миллионов лучевых исследований. В 2021 году эксперимент стал постоянной платформой технических и клинических испытаний ИИ-сервисов для диагностики различных видов исследований. Площадка московского эксперимента помогает определить клиническую ценность, техническую зрелость и функциональность ИИ-решений для здравоохранения.

Госдума поддержала изменения по лососевым участкам

Депутаты приняли закон об изменении механизма торгов по предоставлению права на добычу водных биоресурсов сразу во втором и третьем чтении. Поддержанный Госдумой документ предусматривает новые принципы предоставления участков для вылова анадромных видов рыб, в том числе тихоокеанских лососей.

Госдума на заседании 11 июля вернулась к рассмотрению во втором чтении законопроекта о распространении в рыбной отрасли аукционов в электронной форме. В 2021 г. проект изменений закона о рыболовстве уже был поддержан во втором чтении, но на третье чтении его не вынесли: дискуссии тогда разгорелись из-за формулировок по закреплению рыболовных участков.

В 2023 г. законопроект решено было вернуть к процедуре второго чтения. На этот раз депутаты и сенаторы предложили целый ряд поправок по рыболовным участкам для добычи анадромных видов рыб. Для предприятий, желающих заниматься промышленным ловом, и организаторов любительской рыбалки, например, планируется предусмотреть ряд новых обязательств, в том числе по участию в социально-экономическом развитии регионов (это должно закреплять специальное соглашение). При этом предполагается ввести механизм переоформления договоров на новый срок с действующими пользователями без торгов (то есть без конкурсов и без аукционов) при соблюдении ряда условий.

Как сообщает корреспондент Fishnews, депутаты приняли проект закона, который обсуждался на всевозможных совещаниях и заседаниях специальной межведомственной рабочей группы, быстро и без дополнительных выступлений. Председатель ответственного комитета Госдумы Владимир Кашин предложил тут же рассмотреть документ в третьем чтении. Закон поддержали единогласно.

Теперь изменения должны пройти Совет Федерации, после чего документ отправится на подпись к президенту. При этом в отраслевом сообществе уже обращали внимание на то, что детали нового регулирования по рыболовным участкам определит подзаконная база. Срок вступления нового закона в силу - с 1 сентября 2024 г.

Fishnews

Архангельск всегда был связан с рыбой

Ограничения ресурсной базы Северного бассейна подталкивают рыбопромышленные предприятия к поиску возможностей для развития в смежных направлениях. Задача региона — максимально помочь им в этом, считает министр агропромышленного комплекса и торговли Архангельской области Ирина Бажанова.

В интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» глава ведомства рассказала о неоднозначном эффекте инвестквот, важности инфраструктурных проектов, амбициозных планах на аквакультуру, социальной ответственности рыбаков и преимуществах судоремонта «по-архангельски».

— Ирина Борисовна, какую роль играет рыболовство в экономике Архангельской области?

— Рыбный промысел — традиционный вид деятельности для Архангельской области. На сегодняшний день в отрасли задействовано более 150 организаций, в которых трудится более 1,4 тыс. человек. Может показаться, что цифры не очень большие, но наш северный регион исторически всегда был связан с рыбой. Как столетия назад здесь ловили и треску, и сельдь, так добывают их и поныне.

Океаническим рыболовством у нас занимается 21 предприятие, крупнейшее и старейшее из них — «Архангельский траловый флот». Прошлый год рыбаки завершили с показателями вылова более 95 тыс. тонн — в основном это треска, пикша, краб, палтус, морской окунь. Во внутренних водах мы ловим гораздо меньше — 1,1 тыс. тонн, из которых большая часть приходится на водоросли. В области действует единственный в России водорослевый комбинат. Сбор сырья ведется вручную вокруг Соловецкого архипелага, где сформированы специальные участки.

Добыча лососевых — в соответствии с рекомендациями науки — год от года сильно разнится. С семгой ситуация стабильнее: в прошлом году было 15 тонн, в этом году прогнозируют 30 тонн. С горбушей перепады гораздо сильнее: год назад пользователям распределили менее 9 тонн, а в этом году к вылову рекомендовано больше 200 тонн. В основном в промысле лососевых участвуют рыболовецкие колхозы.

В свое время в области также велся промысел морского зверя, но в 2000-х годах он был прекращен и до сих пор не возродился. Хотя пример Дальнего Востока показывает, что перспективы у этого направления есть, если рассматривать проекты по выпуску жира в капсулах, — это полезный для здоровья и востребованный на рынке продукт.

Конечно, мы понимаем, что экстенсивного развития — за счет увеличения объемов вылова — на Северном бассейне не предвидится. Более того, в силу естественных колебаний численности запасов трески и пикши, а это основа промысла, возможно даже снижение общих допустимых уловов, как это происходит сейчас. Так заложено природой, и мы от этого никуда не денемся. Поэтому у рыбодобывающих предприятий есть интерес занять и другие ниши.

— И какие точки роста для отрасли вы видите?

— Самые разные. Каждый идет своим путем. Часть архангельских предприятий вложила большие средства в строительство и модернизацию флота, причем речь не только об использовании механизма инвестквот. Один из наших рыболовецких колхозов решил строить судно в Китае — к сентябрю оно уже должно прийти сюда и приступить к работе в море. Кто-то планирует осваивать новые объекты или районы промысла, присматриваясь, например, к водам Африки.

Кто-то, как АТФ, инвестирует в развитие портовой инфраструктуры, понимая, что Северный морской путь будет осваиваться и понадобятся мощности для хранения, контейнерные площадки. Появляются логистические маршруты в центральные регионы страны и дальше на восток. Сейчас мы начинаем отгружать краба в Китай: одна партия уже ушла вагонами. Попутно расширяется спектр услуг по ремонту и обслуживанию судов.

Многим компаниям интересна переработка. У нас есть рыбопереработчики, которые ориентированы только на локальный внутренний рынок. Допустим, завод занимается пресервами и принципиально не добавляет в них лишних консервантов, из-за чего срок хранения не превышает семи суток. Соответственно, рынка сбыта за пределами Архангельской области для такой продукции они не видят — все реализуется внутри региона. А другие предприятия, напротив, выпускают продукцию, которая сразу идет в Москву и Санкт-Петербург. У каждого своя бизнес-модель.

То же можно сказать о розничной торговле. Например, АТФ выбрал вариант с открытием собственных фирменных магазинов: у него их уже больше десятка по Архангельску и области. Они небольшие, и там продается рыбная продукция в основном производства тралфлота, начиная от заморозки и заканчивая глубокой переработкой. А есть фирменные магазины «Альбатрос», куда поставляют продукцию рыбодобытчики и переработчики не только из Архангельской области, но и из других регионов, и ассортимент там шире. Более того, наши региональные торговые сети, имея возможность закупать сырье, тоже открывают свои цеха по переработке рыбы, и их продукция пользуется большой популярностью.

В целом в регионе потребление рыбы на душу населения традиционно выше среднероссийского — чуть больше 24 кг в год. Наши жители избалованы рыбным ассортиментом, любят разнообразие, очень требовательны к качеству и вкусу продукции, и местным производителям приходится это учитывать.

Альтернативой рыболовству в определенной степени может стать аква- и марикультура, если развивать ее по уму — на научной основе. Хорошие перспективы просматриваются и у любительского рыболовства, особенно с прицелом на туристов. На сайте «Наше Поморье» создан специальный раздел, в котором любой желающий может найти информацию о местах, где можно вести лов рыбы — на удочку или сетями, узнать, у кого можно купить путевку или как зарегистрировать орудия лова, скачать все необходимые бланки заявлений. Мы запустили соответствующий чат-бот в Telegram, он называется «Памятка рыбака. Архангельск». Кстати, в «Клево-Гид», организованный Росрыболовством, наш проект тоже будет интегрирован.

Не забывайте, у нас в области с 2019 года действует Арктический рыбопромышленный кластер. Сейчас в его составе 18 предприятий — это рыбодобыча, рыбопереработка, сбыт, учебные и научные заведения, малый и средний бизнес, а также организации из смежных отраслей, например производители спецодежды. Благодаря участникам кластера на базе Северного (Арктического) федерального университета у нас появилась Высшая школа рыболовства и морских технологий. Она ведет подготовку по пяти специальностям для рыбаков, а с 1 сентября к ним добавится новое направление — для аквакультуры.

— Предприятия Архангельской области активно участвовали в первом этапе инвестквот. Но на совещаниях различного уровня вы не раз говорили о снижении в последние годы налоговых поступлений от рыбохозяйственного комплекса. Означает ли это, что механизм инвестквот не оправдал ожиданий?

— Если помните, в прошлом году серьезное исследование первого этапа инвестиционных квот провела Счетная палата. И в аудиторском заключении, представленном и в Росрыболовстве, и в Совете Федерации, говорится, что экономического эффекта, который государство изначально ожидало получить от этой реформы, пока нет. И в связи с этим даже высказывались сомнения, стоит ли в принципе начинать второй этап инвестквот, пока по первому суда еще не достроены.

Архангельскую область это касается напрямую. У нас три предприятия ведут строительство судов под инвестквоты. Архангельский траловый флот строит четыре траулера-процессора, компания «Глобус» — ярусолов «Марлин», а «Карапакс» — краболов «Кильдин». Траулеры АТФ «Баренцево море» и «Норвежское море» уже ведут промысел, «Белое море» находится на ходовых испытаниях и, мы надеемся, к Дню рыбака все-таки начнет и промысловые, остальные суда находятся в процессе достройки и, как ожидается, будут сданы в 2024–2025 годах (интервью брали в мае - прим. ред.).

Теперь смотрите, за прошлый год объем налоговых поступлений от рыбохозяйственного комплекса у нас составил чуть более 1,5 млрд рублей. Это совсем не те налоги, что мы ожидали от отрасли, — в 2019 году было более 2,5 млрд рублей. Падение связано в первую очередь с новыми судами, при введении которых в эксплуатацию начисляется амортизация, и, соответственно, налоговая отдача от предприятий снижается.

Да, в перспективе налоговые поступления снова увеличатся. Но мы понимаем, что если еще одно судно того же Архангельского тралового флота будет сдано, то налоги опять немного затормозятся. К тому же мы видим серьезный рост кредиторской задолженности рыбаков — в 13 раз по сравнению с 2019 годом, когда тоже были сделаны инвестиции в строительство нового флота и модернизацию рыбопереработки.

Нас беспокоят и повсеместные задержки при строительстве флота, которые начались еще до санкций, а теперь могут усугубиться. Да, сроки реализации этих проектов были продлены, в том числе по нашей просьбе, с пяти до семи лет. И я очень надеюсь, что этого времени верфям хватит. Но начинать новое масштабное строительство в таких условиях странно, поэтому Северный бассейн не поддерживал второй этап инвестквот.

К сожалению, было принято другое решение, которое предусматривает проведение новых аукционов по крабовым квотам, хотя мы выступали против. В целом по бассейну то количество краболовов, которое сейчас строится и будет введено в эксплуатацию, с запасом перекрывает объем краба, который у нас можно выловить. Строительство новых судов приведет к тому, что эти краболовы будут стоять у причальной стенки: им просто нечего будет ловить.

— Обсуждение объектов, которые планируется построить после второго круга крабовых аукционов, все еще продолжается. Для Севера регулятор предусмотрел четыре краболова и один инфраструктурный объект. Вы предлагаете альтернативу: минус один краболов и плюс один береговой объект. В чем преимущества такого варианта?

— Да, мы выступили с предложением, чтобы при реализации второго этапа инвестквот было построено два инфраструктурных объекта вместо одного — за счет сокращения количества краболовов. По стоимости выходит примерно одинаково, но область заинтересована в том, чтобы эти денежные средства пошли на развитие береговой инфраструктуры и создание новых рабочих мест, что в перспективе приведет к увеличению налоговых отчислений, а не на строительство еще одного краболова, который, как я сказала, вполне вероятно, будет потом простаивать у причала.

Хочу сказать, что Росрыболовство и Минсельхоз всегда очень внимательно относятся к пожеланиям регионов, и даже если мы не приходим к консенсусу, то в любом случае наши предложения обсуждаются. Пока перечень объектов инвестиций не утвержден, и мы надеемся, что наше мнение все-таки будет учтено.

От редакции: К моменту выхода материала распоряжение правительства о лотах для крабовых аукционов уже принято. Для Северного бассейна предусмотрено два крупных логистических комплекса.

— А желающие инвестировать в развитие инфраструктуры уже есть?

— Конечно. В противном случае мы бы не выдвигали такие предложения. Архангельский траловый флот готов заниматься таким проектом, это не секрет.

— Что вы думаете об идее региональных квот, которую выдвинули некоторые дальневосточные субъекты?

— Мы не поддерживаем эту идею. Дело в том, что региональные квоты в том виде, в котором они предлагаются, касаются прибрежного рыболовства. Как я уже сказала, архангельским предприятиям в силу объективных причин очень сложно доставлять рыбу на берег в охлажденном виде. У нас и так забрали 20% квот в пользу Мурманска, поэтому не думаю, что это правильный подход.

— Вы назвали аквакультуру в числе перспективных направлений для Архангельской области. На Северо-Западе этот сектор ассоциируется в первую очередь с Мурманском и Карелией. А какие возможности есть у товарного рыбоводства в Поморье?

— По сравнению с Карелией или Мурманском мы находимся немного в других условиях. У нас достаточно водоемов, но проблема в том, что не все они пригодны для целей аквакультуры. Поэтому еще в 2019 году мы решили посмотреть на этот сектор с другой стороны: как получить объем продукции свыше 70 тонн в год, выйти на новый уровень.

Выяснилось, что самые серьезные затраты, которые останавливают потенциальных инвесторов, связаны с отсутствием информации о водоемах: что можно в них разводить, какая рядом есть инфраструктура, как отреагирует местное население, какие существуют меры поддержки. Тогда мы подготовили проект, который предусматривает поэтапное исследование водных объектов в целях определения участков, пригодных для товарного рыбоводства, и защитили его в проектном офисе. Эти работы в основном финансируются из областного бюджета, хотя часть средств на научные изыскания — это федеральные деньги. Сумма сравнительно небольшая — 1,7 млн рублей в год, но благодаря этим средствам мы смогли запустить программу исследований, в которую по очереди вовлекается район за районом.

Обязательным условием таких работ является выезд ученых на водоемы. Мы подключили к проекту муниципальные образования, они дают свои рекомендации по водным объектам, которые могут быть интересны инвесторам, — в первую очередь мы занимаемся именно ими. Фактически в результате исследований мы получаем готовые инвестиционные предложения с точными координатами рыбоводных участков, с рекомендациями по объектам и способам выращивания, с расчетом потребности в кормах. Всё, что может максимально облегчить вход бизнесу в этот сектор.

В Архангельской области сейчас действует восемь рыбоводных хозяйств, в прошлом году они произвели 320 тонн рыбы. Это далеко не предел, ведь потенциально пригодными для аквакультуры признано уже 64 водных объекта, в которых можно выращивать более 12 тыс. тонн. Но это серьезный вызов, и, чтобы бизнесу было интересно заниматься этим направлением, мы предусмотрели меры поддержки. За счет областного бюджета предпринимателям компенсируется часть затрат на покупку кормов и рыбопосадочного материала: икры и мальков, порядка 15–20 млн рублей ежегодно тратим на эти цели. С прошлого года ввели еще один вид поддержки — субсидии на закупку сертифицированного оборудования для рыбоводства.

— Продукция аквакультуры ориентирована на местный рынок или на всю страну?

— Пока это в первую очередь продукт для региона. В наших торговых сетях местная форель есть в продаже и довольно востребована, она реализуется и в охлажденном виде, и в замороженном. Кроме того, одно из рыбоперерабатывающих предприятий начало такую форель закупать и перерабатывать — выпускать слабосоленую продукцию, которая пользуется очень большим спросом.

— В Архангельской области четыре рыбодобывающих организации носят статус градообразующих. Как вы оцениваете значение таких предприятий для связанных с ними территорий?

— У нас рыболовецкие колхозы фактически содержат прибрежные сельские населенные пункты. Помогают во всем, начиная от ремонта детских садов и школ и заканчивая расчисткой дорог в зимнее время, обеспечивают доставку продуктов и товаров первой необходимости, содержат животноводческие подразделения… Например, у рыболовецкого колхоза «Север» есть племенной репродуктор мезенской аборигенной породы лошадей — да, для них это дополнительная нагрузка, но они сохраняют уникальную породу. Я уже не говорю о рабочих местах для людей, которые живут в этих деревнях. Важно понимать, что основной доход таким предприятиям приносит морской промысел. Остальные виды деятельности, такие как содержание молочного скота, коневодство, как правило, убыточны.

К сожалению, наши колхозы не имеют тех льгот, которые есть в Мурманской области для прибрежного рыболовства, потому что в нынешней редакции закона повышающий коэффициент 1,2 действует только при доставке свежей или охлажденной рыбы. В силу специфики расположения нашего порта мы не можем везти на берег рыбу в охлажденном виде: слишком далеко от района промысла, соответственно не имеем права пользоваться этим коэффициентом. Архангельским предприятиям пришлось выбрать работу по промышленной квоте. А с учетом 20% инвестквот, которые они потеряли по итогам первого этапа, конечно, объем добычи у рыболовецких колхозов заметно снизился.

— Некоторые регионы говорят о необходимости формализации социальных обязательств, которые берут на себя градообразующие предприятия. Как вы относитесь к таким предложениям? Нужно ли закреплять эти обязательства в отдельном перечне?

— Думаю, наши рыбаки не боятся таких предложений, потому что любой перечень будет включать намного меньше того, что делают предприятия сегодня. Они во всем помогают муниципальным образованиям в своих населенных пунктах. Если есть большое желание что-то формализовать, это лишний раз закрепит их статус поселкообразующих, и меньше будет вопросов, на каком основании такие предприятия имеют те или иные льготы. Так что, почему нет?

На самом деле социальную нагрузку в той или иной мере несут все рыбопромышленные компании, даже не претендующие на статус градо- и поселкообразующих. Это естественный процесс, и организации с этим согласны, потому что они работают в этом регионе и стараются его поддерживать. Примеров масса. Допустим, тот же «Архангельский траловый флот» помогает десяткам организаций: от детских садов и домов культуры до ветеранских объединений и спортивных команд, участвовал в благоустройстве «Грачёв парка», спонсирует ряд соревнований. Предприятия курируют целые округа в Архангельске, организуют праздничные мероприятия — в общем, все просьбы, которые регион в адрес рыбаков направляет, как правило, удовлетворяются.

— Участники круглого стола, организованного в рамках международной конференции по биоресурсам и рыболовству в Арктике, сравнивали судоремонт и обслуживание рыболовного флота в Архангельске и Мурманске — и не в пользу последнего. Вы согласны с такой оценкой? Что позволило добиться прогресса в этом секторе?

— Рыбаки не делают комплименты, они всегда говорят только правду. Возможно, одна из причин в том, что хотя суда в Мурманске действительно обслуживаются быстро, но подготовка специалистов для судоремонта традиционно ведется в Архангельской области. У нас целый институт в Северодвинске, он с прошлого века готовит квалифицированные кадры и для судостроения, и для судоремонта — они у нас лучшие. Если бы мы плохо ремонтировали, то, наверное, судовладельцы сюда бы не отправляли свой флот.

Еще один фактор — это условия. Многие компании, которые занимаются ремонтом и обслуживанием судов, зарегистрированы как резиденты Арктической зоны и пользуются определенными льготами. Но кадры, как я сказала, — это основная причина, в этом у нас конкурентное преимущество.

Надо отдать должное нашим предприятиям, сохранившим судоремонтную базу и обеспечивающим своевременное пополнение коллективов молодыми специалистами. Выпускникам, которые приходят сразу после института, предлагается достойная заработная плата и социальные гарантии, у молодых людей есть возможность расти в профессии и строить хорошую карьеру. Я думаю, что такое серьезное отношение к делу в немалой степени влияет на то, почему Архангельск выбирают для судоремонта, причем далеко не только рыбаки.

Анна ЛИМ, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. СЗФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 11 июля 2023 > № 4417195 Ирина Бажанова

Морские биоресурсы Арктики хотят задействовать с максимальной отдачей

Научные организации из Казани, Мурманска и Воронежа объединят усилия по усовершенствованию технологий переработки недоиспользуемых морских биоресурсов Арктики. Результатом должны стать рекомендации для перерабатывающей промышленности.

Исследования проведут в рамках гранта Российского научного фонда, который выиграл в этом году Казанский научный центр РАН, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно карточке проекта, научными партнерами центра станут Мурманский государственный технический университет и Воронежский государственный университет.

В результате планируется получить массив экспериментальных и расчетных данных по структуре и физико-химическим свойствам широкого спектра комплексов полисахаридов (хитозан, альгинаты, фукоидан, каррагинаны) и белков (желатин, коллаген, изолят рыбного белка), имеющих коммерческое происхождение или полученных путем переработки недоиспользуемых биоресурсов Арктических морей.

Это, в частности, водоросли, продукты переработки крабовых панцирей, несортовая рыба и отходы переработки промысловых пород. Планируется подготовить рекомендации для перерабатывающей и пищевой промышленности.

Согласно сайту Единой информационной системы в сфере закупок, процедура определения поставщика на научные исследования стоимостью 3,5 млн рублей с МГТУ уже завершена.

Fishnews

НАЙДЕНА ЭФФЕКТИВНАЯ КОМБИНАЦИЯ ВЕЩЕСТВ ПРОТИВ РАКОВЫХ КЛЕТОК МОЛОЧНОЙ ЖЕЛЕЗЫ

Ученые Университета МИСИС и РНИМУ им. Н. И. Пирогова создали комбинацию магнитных наночастиц оксида железа (III) (МНЧ) с редокс-чувствительными веществами (от англ. redox — REDuction-OXidation, т.е. чувствительными к клеточным окислительно-восстановительным процессам), которая может стать перспективной основой для нового многофункционального наноматериала для лечения онкологических заболеваний. Воздействие может быть особенно эффективным при лечении раковых клеток, чувствительных к ферроптозу, например 4T1 клеточной линии рака молочной железы. Этот эффект впервые в мире описан в международном научном журнале Pharmaceutics.

Ферроптоз — это специфический вид запрограммированной гибели клеток в ответ на окислительный стресс, вызванный воздействием ионов железа (III). Этот процесс перспективен для противоопухолевой терапии, поскольку может запускаться избирательно в раковых клетках-мишенях, благодаря тому что наноматериалы на основе оксида железа могут существенно влиять на окислительно-восстановительную среду клетки.

«Магнитные наночастицы и редокс-чувствительные материалы уже применяются в лечении раковых опухолей по отдельности, однако их синергический эффект еще не был описан, — говорит соавтор исследования Александр Савченко, к.ф.-м.н., заведующий кафедрой физического материаловедения НИТУ МИСИС. — Мы нанесли на поверхность магнитных наночастиц редокс-чувствительный слой из дисульфидных соединений и полиэтиленгликоля. Затем ввели в клетки, где наночастицы теряют свою оболочку, что приводит к относительно быстрому растворению магнитного ядра и повышению цитотоксичности наночастиц. Двойной эффект Fe (III) и дисульфидов может синергически усиливать окислительный стресс раковых клеток и вызывать их гибель по пути ферроптоза».

Почему в Ярославской области оказались самые плохие дороги в ЦФО

Элина Труханова

По итогам 2022 года Ярославская область оказалась самым бездорожным регионом Центральной России - об этом говорят опубликованные в начале июля данные РИА Рейтинг. Лишь 34,8 процента ярославских дорог регионального, межмуниципального и местного значения отвечали в прошлом году нормативным требованиям. В причинах такого антирекорда разбирался корреспондент "РГ".

Глубокие моменты

Несомненным лидером в деле строительства, ремонта и содержания дорог в ЦФО после Москвы стала Белгородская область, где в нормативном состоянии находятся 77 процентов трасс - при том, что на тысячу квадратных километров здесь приходится 744,4 километра дорог с твердым покрытием, что тоже один из самых лучших показателей в федеральном округе после Москвы.

У Липецкой области, занявшей третье место среди регионов Центральной России, в хорошем состоянии 60,6 процента трасс при плотности заасфальтированных дорог 564,4 километра на тысячу квадратных километров. Следом идет Тверская область, где дорог достойного качества 59 процентов (плотность - 256,9). А вот к нижней, ярославской, планке близки Рязанская область, где нет претензий только к 36 процентам трасс, и Тамбовская с показателем 38,7.

О том, что рейтинг в общем соответствует реалиям, говорит никогда не уходящая из ярославских соцсетей дорожная тема, особенно громко звучащая по весне. После схода снега и до начала сезона ямочных ремонтов передвигаться по некоторым дорогам даже областного центра бывает нелегко. К примеру, минувшей весной на подъезде к популярным гипермаркетам, расположенным за городом в ярославском левобережье, не рисковали только, наверное, внедорожники, потому что на отремонтированном в 2021 году проспекте Машиностроителей был оставлен в "первозданном" виде отрезок дороги на границе Заволжского и Ярославского районов, превратившийся к 2023 году просто в какую-то полосу препятствий (к радости автомобилистов, капитальный ремонт там наконец-то начинается).

В этой связи вспоминается интервью для "РГ" бывшего мэра Ярославля Владимира Волкова, который в 2019 году уверенно заявлял, что созданное в городе муниципальное бюджетное учреждение (МБУ) по ремонту дорог позволит "закрыть абсолютно все ярославские ямы за ближайшие пару лет". Мэр Волков ушел с поста в 2022 году, МБУ, на содержании которого находится 387 километров городских дорог, судя по информации на сайте мэрии, работает в две смены круглосуточно, но ям год от года меньше не становится. Хотя летом самые острые (точнее - глубокие) моменты, как правило, сглаживаются асфальтобетонной смесью.

Нелогичные контракты

Председатель общественного совета при департаменте городского хозяйства мэрии Ярославля, доктор технических наук, профессор Лев Размолодин видит причину неказистого положения региона в рейтинге в федеральном законе 44-ФЗ о госзакупках и его подзаконных актах, позволяющих строить и ремонтировать дороги непрофильным организациям, а также в высоком уровне безответственности и скрытой коррупции. Еще в 2016 году в интервью "РГ" эксперт сетовал на то, что в качестве подрядчиков подчас выступают организации, сфера деятельности которых не имеет ничего общего со строительством и тем более дорожным. В качестве примера он называл руководителя подрядной организации, окончившего факультет физвоспитания. И на сегодняшний день не изменилось ничего, подчеркивает Лев Размолодин.

Согласен с коллегой и заместитель председателя общественного совета при департаменте регионального дорожного хозяйства, координатор проекта "Дороги Ярославля" Темур Абдуллаев.

- Очень часто контракты, которые распределяются между подрядчиками, мягко скажем, не совсем логичны, потому что есть организации, не умеющие работать, не имеющие достаточного количества техники, опыта, - более того, провалившие предыдущие объекты. Но при этом они все равно выигрывают конкурс. Они не умеют строить дороги, но почему-то строят. Вот какие напрашиваются мысли? - задается вопросом дорожный активист.

Вот пара недавних криминальных историй. В мае против одного из подрядчиков возбуждено уголовное дело за то, что в 2020 году при реализации нацпроекта БКД в регионе он применил некачественную асфальтобетонную смесь, которую изготовил на собственном заводе. В результате дорога ожидаемо быстро начала разрушаться. В левобережной части Тутаева осенью 2022 года при выполнении муниципального контракта по ремонту дороги на улице Толбухина подрядчик не сделал примыкания к дороге, но деньги за них от заказчика получил. Кроме того, что по этому факту возбуждено и расследуется уголовное дело, прокуратура области на днях направила в Арбитражный суд заявление о взыскании с подрядной организации в бюджет Тутаевского района четырех с лишним миллионов рублей.

По мнению общественников, есть претензии и к качеству проектов. Квалификация специалистов, которые сейчас занимаются проектированием дорог, к сожалению, не позволяет гарантировать высокий результат, считает Абдуллаев.

- Подчас это не проектирование, а просто составление сметы. Выходит на место сотрудник агентства по муниципальному заказу и говорит: "Тут асфальт пять сантиметров снимаем и пять обратно кладем, 10 метров бордюра сняли, столько же нового уложили". А то, что должны быть водоотведение, ливневки, другие моменты, просто не учитывается. В итоге подрядчик, даже если он хороший, выходит на объект и видит массу косяков. Но на их исправление деньги не заложены, - объясняет специалист.

Вопиющий пример - капремонт Добрынинского путепровода, который по нацпроекту БКД начался в 2019 году, но был приостановлен из-за того, что в процессе работ в новых конструкциях моста обнаружились серьезные дефекты, ставшие следствием ошибки проектировщиков. В результате стоимость капремонта серьезно подскочила. И кто понесет за это ответственность, до сих пор не известно, подчеркивает Лев Размолодин. К слову, в областной прокуратуре корреспонденту "РГ" сообщили, что это уголовное дело находится в производстве центрального аппарата МВД.

Указывают общественники и на недостаточное качество используемых дорожниками материалов, в частности битума, а также на многолетнее недофинансирование дорожных ремонтов, приводя несложный расклад: выделяемых тому же Ярославлю средств хватает на восстановление лишь 20-25 километров дорог в год - при том, что в областном центре их около 700. То есть, если даже исходить из того, что дорожное полотно может прослужить семь лет (хотя гарантийный срок - четыре года), в городе надо ежегодно ремонтировать по 100 километров. Что пока выглядит утопично.

"Латание дыр - деньги на ветер"

Губернатор региона Михаил Евраев (возглавил область осенью 2021 года) со своей стороны заверил, что у руководства региона "есть четкий план действий на ближайшие пять лет в сфере дорожного ремонта".

- Чтобы оставаться на месте, нужно бежать - это выражение как раз про общую ситуацию в дорожной отрасли. И мы стараемся бежать быстрее, чтобы не просто оставаться на месте, а продвигаться вперед, - заявил он. - Если в 2018 году было отремонтировано 275 километров региональных и муниципальных дорог, в 2021-м - более 350 километров, то в 2022-м - уже более 500 километров. В этом сезоне темпов не сбавляем и планируем сделать также больше 500 километров. Используем лимиты следующих лет, чтобы приводить в порядок дороги сейчас, а не когда-то в светлом будущем.

С его слов, несмотря на выделение огромных средств, "отрасль по-прежнему недофинансирована, реальная потребность в разы больше".

- Поэтому работу по увеличению дорожного фонда продолжаем, добавляем из всех возможных источников, - сообщил губернатор, добавив, что одновременно ужесточается контроль за качеством работ на всех этапах. Введены многоуровневые проверки, регулярные инспекции гарантийных объектов.

Что же касается ямочного ремонта, то его ярославские власти решили свести к минимуму, потому что, по словам Михаила Евраева, ежегодное латание дыр - это деньги на ветер. Будут ремонтировать так называемыми картами, то есть сразу большими участками.

Пост губернатора в его телеграм-канале с этой программой действий ярославцы комментировали как никакой другой. Проблема действительно наболевшая.

кстати

По данным правительства Ярославской области, в 2023 году в регионе будет отремонтировано 230 километров муниципальных дорог - на 60 километров больше, чем годом раньше. Серьезное финансирование на ремонт дорог получат Ярославль, Рыбинск, Углич, Ростов Великий, Переславль-Залесский. По словам губернатора Михаила Евраева, средства на ремонт муниципальных дорог зачастую выделялись по остаточному принципу и в небольшом объеме, потому что в приоритете были региональные трассы, из-за этого муниципальные дороги оказались очень запущенными. "Чтобы наверстать, выделяем на их ремонт из бюджета 2023 года беспрецедентную сумму - 6,4 миллиарда рублей. Это на два миллиарда больше, чем в прошлом году. Кроме того, часть улиц будем делать опережающими темпами за счет средств 2024 года. На эти цели предусмотрено 5,5 миллиарда рублей", - сообщил глава области.

В Воронеже появился первый поезд c 5G

Антон Валагин

С главного вокзала Воронежа в свой первый рейс отправилась современная электричка, приспособленная для инвалидов, оборудованная климат-контролем и USB-портами для зарядки гаджетов.

- "РЖД" утверждена программа поставки нового подвижного состава во все субъекты Российской Федерации до 2035 года. Воронежцы уже ощутили на себе ее действие: в регион поступило пять новых комфортабельных электропоездов серии ЭП3Д, - рассказал Виталий Шульгин, генеральный директор пригородной пассажирской компании "Черноземье".

Нынешний электропоезд - шестой. Он больше предшественников и богаче оснащен. Прежние электрички приходили в Воронеж в четырехвагонном исполнении - в нынешней шесть вагонов и куча удобств типа бездверных и бесшумных переходов между вагонами, подъемника для инвалидных колясок, места для крепления велосипедов и USB-портов у каждого кресла. Железнодорожники особенно упирают на кондиционированный воздух в вагонах, чрезвычайно актуальный в свете расплавившей Воронеж 35-градусной жары.

Всего, кстати, по Воронежской области бегают 39 электричек различных типов. Новый состав будет ходить по самым популярным направлениям - в Лиски и Усмань. Пока Шульгин все это рассказывал на раскаленном перроне, утренние пассажиры на Усмань с восторгом лезли в вагонную прохладу.

Рады новым электричкам и железнодорожники: эксплуатация ЭП3Д обходится заметно дешевле, чем его предшественников. "Электропоезд оснащен системой рекуперации - при торможении она возвращает часть электрического тока в контактную сеть", - рассказал заместитель начальника Юго-Восточной железной дороги Олег Воищев.

Вскоре с воронежского вокзала скоростные поезда отправятся и за пределы региона.

- Вчера у нас была встреча с представителями Орла. Узнав, что у нас налажено сообщение с Белгородом и Курском, они тоже захотели такой поезд, - рассказал руководитель департамента промышленности и транспорта Воронежской области Александр Десятириков. Недавно запущенный состав в Липецк также оказался весьма востребован, в планах организация движения рельсовых автобусов в Мичуринск и далее в Тамбов.

Как экономическая тревожность снижает рождаемость

Джомарт Алиев (первый проректор РГСУ)

За все годы демографических исследований традиционными причинами отказа от рождения ребенка респонденты называли (и называют!) низкий уровень доходов, плохие жилищные условия и неуверенность в завтрашнем дне. Но по итогам масштабного исследования РГСУ, в котором приняли участие более девяти тысяч россиян, в том числе из регионов ЦФО, в 2022 году на третье место буквально ворвалось опасение людей, что рождение малыша осложнит возможность своевременного погашения кредитов.

И это неудивительно. За три года - с 2020-го по 2022-й - банками выдано 44,33 миллиона кредитов. Средняя сумма долга одного заемщика, по данным ЦБ, 730 тысяч рублей. С учетом того, что в стране 17 миллионов семей, получается, что каждая взяла за последние три года 2,5 кредита и должна кредитным организациям годовую зарплату одного из работающих членов семьи.

Тем временем последние годы в России рождаемость неумолимо снижается. Сегодня среднестатистическая семья имеет 1,5 ребенка. Чтобы выйти из демографической ямы, в которую мы скатываемся, коэффициент рождаемости должен составлять 13-14 человек на тысячу населения. То есть не менее половины семей должны иметь трех и более детей. Задача государства - всеми имеющимися в его распоряжении ресурсами продемонстрировать обществу, что многодетная семья - наиболее уважаемая часть социума.

В большинстве скоринг-систем российских банков наличие детей понижает оценку платежеспособности заемщика. Такие настройки кредитной математики, а особенно в государственных банках, безусловно, имеют признаки идеологического антагонизма против государственных программ и проектов демографического характера. И, без сомнения, они должны быть пересмотрены.

Кроме того, целесообразно ввести субсидии на компенсацию процентных ставок кредитов для многодетных семей по потребительским, предпринимательским, ипотечным займам. Причем по кредитам, уже одобренным банками, дабы избежать давления государства на риск-менеджмент кредитных организаций.

Как это должно работать? Допустим, многодетный отец взял потребительский кредит под 18 процентов годовых. В этот же день, получив одобрение банка, он пишет заявление на компенсацию процентов, скажем, до 9,5 процента, и банк не может отказать ему в этом. Будут ли эти проценты целиком компенсированы государством или же российский банк найдет возможность из своих средств компенсировать, допустим, один процент - это уже другой вопрос. С учетом того, что чистая прибыль банковского сектора даже в сложном 2022 году составила 203 миллиарда рублей, участие кредитных организаций в субсидировании части кредитов явно не подорвет его устойчивости. Размер компенсации при этом должен быть утвержден по итогам всестороннего обсуждения с экспертным сообществом. Предположу, что это может быть зафиксированный размер маржи над ключевой ставкой ЦБ.

Естественно, настройка кредитной политики не может стать панацеей для выхода из демографического кризиса. Для решения этой задачи необходим комплекс мер, в основе которого - создание системы льгот для семей с тремя и более детьми. И корректировка условий получения и выплат займов для многодетных вполне может стать одной из составляющих этого комплексного подхода.

В Рыбинске спустили на воду пограничный корабль

Элина Труханова

Пограничному сторожевому судну проекта "Гюйс" присвоено наименование "Буревестник". Это шестой по счету корабль, построенный на Рыбинском судостроительном заводе "Вымпел" (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) по заказу Пограничной службы ФСБ России.

По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, несмотря на санкционное давление со стороны недружественных государств, российские кораблестроители демонстрируют хороший запас прочности. Большинство верфей динамично адаптировались к изменениям конъюнктуры и продолжили свое развитие, успешно выполняя поставленные государством задачи.

- Отдельно отмечу успехи в исполнении государственного оборонного заказа. Спуск на воду пограничного сторожевого корабля проекта "Гюйс" на судостроительном заводе "Вымпел" - один из ярких примеров разработки и создания самых современных кораблей, - подчеркнул Виктор Евтухов.

На предприятии рассказали, что "Гюйс" (длина - 30,8 метра, водоизмещение - 131 тонна, скорость - не менее 18 узлов) по своим тактико-техническим характеристикам соответствует современным требованиям для катеров данного класса. Корабль отличают высокая мореходность при сравнительно небольшом водоизмещении, высокая скорость хода, комфортные условия размещения экипажа, возможность оказания помощи судам, терпящим бедствие. Широкий спектр возможностей выполнения патрульных функций в прибрежной зоне обеспечивается благодаря эффективному вооружению, экономичности, наличию современного комплекса оборудования, навигации и связи.

Катер предназначен для контроля за соблюдением установленных режимов во внутренних морских водах и территориальном море, задержания судов-нарушителей, выполнения грузоперевозок и перевозок личного состава в интересах пограничных органов, портовых операций в пунктах базирования пограничных органов, оказания помощи терпящим бедствие судам на внутренних и внешних рейдах, тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.

Катер может буксировать суда водоизмещением до 500 тонн со скоростью до четырех узлов в прибрежных районах морских бассейнов и перевозить до восьми тонн груза, из них до трех тонн - на палубе.

Кстати

Первые пять "Гюйсов" ("Орлан", "Коршун", "Кречет", "Гриф" и "Сарыч"), построенных рыбинскими судостроителями, несут службу на Черном море.

В Воронеже получили заем на реконструкцию очистных сооружений

Татьяна Ткачёва

Фонд национального благосостояния выделит 1,3 миллиарда рублей компании, которая обещает до конца 2025 года наладить современную очистку стоков на левом берегу. Первые 600 миллионов рублей уже получены, завершается выбор подрядчика для строительства цеха механического обезвоживания осадка. Внедрение этой технологии позволит избавить Воронеж от фекального запаха с Левобережных очистных сооружений (ЛОС).

Напомним, до весны прошлого года старый комплекс ЛОС находился в частной собственности. У владельца была инвестиционная программа, исполнение которой неоднократно критиковали местные депутаты и чиновники. Но именно амбре, которое разносилось по всему городу с 2018 года, стало поводом к тому, чтобы принять ЛОС в муниципальную собственность и привлечь нового инвестора. Весной 2022-го имущество очистных - 112 объектов на 47 гектарах - выкупили примерно за 292 миллиона рублей. Затем его передали в концессию компании "РВК-Воронеж". По аналогичной схеме она уже обслуживает городской водоканал и Правобережные очистные сооружения.

Проект реконструкции ЛОС общей стоимостью около 3,8 миллиарда рублей согласован с департаментом ЖКХ и энергетики Воронежской области. Основные работы запланированы на период до конца 2025 года.

- В 2023-2024 годах на реконструкцию ЛОС нам удается привлечь 1,3 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния. Остальное софинансирует "РВК-Воронеж". Средства фонда предоставляются компании-концессионеру на возвратной основе и на очень выгодных условиях. Именно благодаря получению этого займа дорогостоящая и длительная реконструкция сможет начаться в ближайшее время, - рассказал руководитель департамента ЖКХ и энергетики Максим Зацепин.

Конкурсные процедуры по выбору подрядчиков для проектирования и строительства находятся в стадии завершения.

Среди первоочередных мероприятий - запуск цеха механического обезвоживания осадка. Он должен заработать до конца 2024 года. Активный ил с бактериями, которые участвуют в разложении органики, будут перекачивать с отстойников в помещение со специальным оборудованием. После фильтрации он поступит на центрифугу. На выходе получится вода и глинистый осадок - так называемый сухой кек, который отправят на захоронение на полигон.

О строительстве цеха обезвоживания осадка заявляли и предыдущие собственники. Но он, по словам Зацепина, не был введен в эксплуатацию:

- Концессионер получил набор оборудования и инструментов, никак не связанных между собой. Сегодня нужны полноценная реконструкция помещений и пусконаладочные работы.

Проект "РВК-Воронеж" предусматривает также реконструкцию воздуходувной станции и установку современной системы очистки газа в цехе механической очистки. Параллельно будет идти обновление другого технологического оборудования, в том числе насосных станций, аэротенков и отстойников.

Тем временем

В Семилукском районе Воронежской области завершают строительство биологических очистных сооружений для поселка Стрелица. Изначально их должны были запустить к концу 2022 года, но возникли трудности с поставкой оборудования. На данный момент готовность объекта составляет 95-97 процентов, сообщил "РГ" глава регионального департамента ЖКХ и энергетики Максим Зацепин. Идут пусконаладочные работы и благоустройство территории. К подрядчику применены санкции за то, что он не уложился в проектные сроки работ. Стоимость контракта составляла 106 миллионов рублей, пока подрядчику фактически выделено 78 миллионов. Решается вопрос о том, кто будет обслуживать очистные. Предварительный вариант - передать в эксплуатацию организации, которая их возвела, то есть ООО "Водстройсервис". Но сдача в аренду рассматривается только на короткий период, около полугода, подчеркнул Зацепин: "Будем побуждать районные власти к поиску концессионера. Им может стать или местный МУП "Водоканал", или иное предприятие, которое подаст частную концессионную инициативу".

У Воронежа появится город-спутник с рекреационным комплексом

Татьяна Ткачёва

Город Солнечный с населением 26 тысяч человек построят с нуля в Рамонском районе - на северной окраине Воронежской агломерации. Соглашение о реализации проекта с суммарным бюджетом 104 миллиарда рублей на срок до 2034 года подписали губернатор Александр Гусев и девелопер Евгений Хамин. Компания намерена возвести жилье и коммерческие объекты, обустроить огромный парк и туристско-рекреационный комплекс. За счет бюджета появятся социальные объекты и дорожная сеть. Также в планах - проложить из центра Воронежа в Солнечный линию метробуса.

Якорным проектом в сфере коммерческой недвижимости станет уже действующий сити-парк "Град" - торгово-развлекательный комплекс с единственным в Черноземье океанариумом, кинотеатром и православным храмом на территории. Кроме того, на берегу Дона планируют открыть туристско-рекреационный комплекс "Ямань СПА Резорт" на 400 номеров. Предполагается, что он привлечет путешественников, едущих по трассе М-4: вместо стандартной ночевки в Воронеже можно будет расслабиться в спа-центре с бассейном. Строительство сетей и сооружения для водоснабжения и канализации профинансируют из федерального бюджета в рамках госпрограммы "Развитие туризма". К комплексу проведут дорогу длиной восемь километров. В Солнечном также построят трехзвездочную гостиницу на 150 номеров и мини-усадьбу.

Еще один коммерческий объект - инновационно-образовательный центр "Технополис". По информации девелопера, он будет нацелен на "создание инновационно-образовательной среды для развития людей всех возрастов, прежде всего в сфере креативных индустрий". Непосредственно при реализации проекта Солнечного появится восемь тысяч рабочих мест.

Жилье в городе-спутнике будет представлено Финским кварталом, который уже строится, и двумя микрорайонами, куда смогут заселиться в общей сложности 26 тысяч человек. Социальная инфраструктура - двумя детсадами (на 300 и 600 мест) и двумя школами на 1500 учеников каждая. Об объектах здравоохранения, спорта и культуры пока не сообщается. Для отдыха создадут многофункциональный парковый комплекс, включающий множество разных зон.

"В пределах города-спутника будет построено более 10 километров дорог общего пользования. По ним пройдут маршруты общественного транспорта, в том числе через всю территорию Солнечного пройдет маршрут метробуса, который свяжет ВГУ и аэропорт, разгрузит северную часть Воронежа и решит транспортный вопрос развивающегося Яменского сельского поселения", - отметили в правительстве региона.

Тем временем на противоположной - южной - стороне агломерации идет бурная застройка в селе Новая Усмань (самом большом в России). Оно по сути уже является городом-спутником по отношению к Воронежу. Население здесь, по данным за 2021 год, превышает 36 тысяч человек. Новые проекты застройщиков "ДСК" (квартал "Новое Отрадное") и "Инстеп" (квартал "Бабяково") при условии сдачи и заселения всех заявленных квартир могут вместить также около 30 тысяч.

Слабым местом для периферии Воронежа остается дорожное сообщение. Загруженные трассы и недостаточное количество общественного транспорта, особенно в вечерние часы, портят жизнь тем, кому приходится ежедневно добираться на работу в областной центр.

Ольга Лебединская, доцент кафедры статистки РЭУ имени Г. В. Плеханова:

- Солнечный не уникальный проект. В Татарстане есть подобный город - Иннополис, который был основан в 2012 году с целью развития цифровой экономики и IT-технологий. В нем проживают 3800 человек, для которых в чистом поле построено 22 жилых дома. В Иннополисе открыты университет, детский сад, школа, медицинский и спортивный центры, зарегистрировано 367 компаний, из них 126 - резиденты и партнеры особой экономической зоны "Иннополис".

В основном такие города ориентированы на удаленную работу, IT-сектор, интегрированные образовательно-научные проекты. Сейчас портфель Иннополиса насчитывает 71 коммерческий проект.

Такая форма бизнеса будет привлекательна в первую очередь для современных компаний, работающих в области не только IT, но и глобальной логистики, инженерно-проектировочных решений - и совмещающих офисную работу и удаленку. Квалифицированных специалистов привлекают на новые территории не только высокая зарплата и возможность участвовать в амбициозных проектах, но и решение вопросов, связанных с бытом. Им нужна определенная среда обитания: чистота, тишина, безопасность. Поэтому в рамках проекта требуется не просто возвести какие-то здания, но и одновременно обеспечить комфорт тысяч людей и привлекательность рабочих мест.

Какие проблемы ждут бизнес на маркетплейсах

Александр Шорыгин (уполномоченный по защите прав предпринимателей в Ивановской области)

Сегодня настало то время, когда электронные коммуникация и коммерция совершили большой скачок в своем развитии, дав возможность успешно развиваться также малому и среднему бизнесу. Имею в виду прежде всего электронные торговые площадки - маркетплейсы, из которых наиболее популярные - российские Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет, KazanExpress, Lamoda и зарубежные Aliexpress, Amazon, eBay.

К примеру, традиционно вот уже несколько лет подряд Ивановская область входит в число лидеров по обороту продаж малых и средних предпринимателей на маркетплейсах, ключевыми из которых являются Wildberries и Ozon. Продажи наших предприятий на ведущих онлайн-площадках за 2022 год уже перевалили за 50 миллиардов рублей. А количество ивановских предпринимателей, торгующих только на площадке Wildberries, превысило шесть тысяч.

Казалось бы, живи и радуйся. Но вместе с тем возросшее число участников процесса электронной торговли на маркетплейсах приводит к ряду проблем и сбоев в работе, которые сказываются прежде всего на продавцах, размещающих свои товары на площадках. И обращения в адрес уполномоченного по защите прав предпринимателей в Ивановской области это подтверждают.

Анализ проблематики свидетельствует о довольно большом перечне проблем, требующих, по моему мнению, пристального внимания и вызывающих беспокойство. К ним прежде всего следует отнести:

- односторонний порядок изменения договора (оферты) без согласования с сейлером по принципу "не нравятся условия - не работай" и приостановление исполнения обязательств в случае их нарушения;

- блокировка без предварительного уведомления денежных средств, подлежащих выплате продавцам за товар. Что неминуемо срывает бизнес-процессы сейлеров (выплата кредитов, заработной платы, исполнение иных обязательств);

- несистемный рост тарифов за услуги площадок;

- необходимость предоставления личных данных и реквизитов платежных документов граждан РФ и так далее.

Пример. Я специально вошел в чаты в нашей области по Wildberries и Ozon, и это, так скажем, ВИП-чаты, где участвуют ключевые сейлеры, и у них есть свой персональный менеджер, который разруливает проблемы. Но даже там вопросы не прекращаются ни на день. Что говорить об обычных предпринимателях, у которых нет такой поддержки.

Также вызывает тревогу то обстоятельство, что одномоментное аккумулирование значительного объема денежных средств на электронной площадке - как для оплаты поставленного товара, так и полученных от покупателей - в случае прекращения деятельности площадки (по различным причинам, в том числе из-за нестабильной экономической ситуации или возможного влияния внешних негативных факторов) может повлечь за собой массовое банкротство и невыплату обязательств перед предприятиями-сейлерами. То есть последние оказываются в критической зависимости от крупных площадок, поскольку для многих из них торговля через маркетплейсы является единственным каналом сбыта продукции.

Да, сегодня проблематике работы электронных площадок уже начало уделяться достаточное внимание. Так, в рамках заседания экспертного совета при ФАС России по развитию конкуренции в области информационных технологий 22 сентября 2021 года были сформулированы принципы и правила добросовестного поведения участников рынка цифровых платформ, обеспечивающих опосредованное (через платформу) или прямое взаимодействие различных групп пользователей, помимо самой платформы, включая, но не ограничиваясь агрегаторами товаров, работ, услуг, поисковыми системами, сайтами объявлений, рекламными системами, операционными системами, магазинами приложений, социальными сетями.

Ситуация на указанном рынке изменилась настолько кардинально, что возникла потребность не только в формировании принципов добросовестной работы электронных торговых площадок, но и в совершенствовании инструментов антимонопольного регулирования данной сферы для защиты субъектов предпринимательства и граждан.

Время так называемого "мягкого права", подписания меморандумов прошло, практика показала неэффективность этих процессов. В нашей стране и закон зачастую трактуется по-разному, не то что меморандумы. Как говорится, это бизнес, ничего личного.

Поэтому считаю необходимым принять за данность, что обозначенная проблема - системная, онлайн-торговля будет только развиваться, и уже сейчас задача органов власти - спокойно проанализировав действия сторон, начать регулировать и контролировать данный вид деятельности. Нужны четкие правила.

Необходимо разработать и принять новые правовые нормы с целью противодействия нарушениям антимонопольного законодательства, которые могут допускать маркетплейсы. Нужно разработать дорожную карту, в которой будут перечислены основные вопросы, возникающие и связанные с дальнейшим развитием конкуренции в сфере онлайн-торговли. В частности, речь должна идти о четких правилах ценообразования на предоставленные услуги; гарантии сохранения (страхования) вложенных денежных средств; понятном механизме и порядке рассмотрения обращений пользователей; невозможности навязывания излишних требований; разработке маркеров, позволяющих отслеживать финансовые показатели электронной торговой площадки для предупреждения ее предбанкротного, нестабильного экономического состояния.

Как регионы ЦФО сотрудничают с белорусскими компаниями

Елена Шулепова,Элина Труханова,Анна Скрипка,Татьяна Ткачёва

Прошедший в Уфе Х Форум регионов России и Беларуси еще раз показал, как крепки экономические связи между соседними государствами. Какие совместные проекты реализуются сегодня и что ждать от этих отношений в будущем, выясняли корреспонденты "РГ".

Рынок "Труда"

Воронежская область заключила на форуме в Уфе три соглашения с белорусскими компаниями. Так, в Бобровском районе на территории поселка Лушниковка появится "Белорусский квартал". Коттеджи от ООО "БелСтрой" возведут в новом микрорайоне "Экодеревня", ориентированном на молодых специалистов. Проектирование и строительство 40 индивидуальных жилых домов включены в госпрограмму "Развитие сельского хозяйства, производства пищевых продуктов и инфраструктуры агропродовольственного рынка". Первые 10 сдадут ближайшей осенью, а оставшиеся - в 2024-2025 годах. Власти региона анонсировали еще один аналогичный проект, для него подыскивается участок.

В ОЭЗ "Центр" при участии ООО "Белинжинирингстройинвест" к лету 2024 года планируют построить завод по переработке шин в резиновую крошку, металлический и текстильный корд мощностью 15 тысяч тонн в год. Инвестор намерен вложить 385 миллионов рублей и создать 65 рабочих мест. Подрядчик уже вышел на площадку.

Та же белорусская компания будет привлечена к реконструкции Центрального стадиона профсоюзов "Труд" в Воронеже. У нее есть опыт преобразования минского стадиона "Динамо".

- Предварительно договорились, что стадион будет вмещать 22 тысячи зрителей и станет чисто футбольным, то есть без беговых дорожек вокруг поля, - сообщил губернатор Александр Гусев. - Поставил задачу, чтобы по итогу арена отвечала всем современным требованиям для проведения и международных матчей. При такой вместимости не сможем провести разве что финал Кубка страны или финал Лиги чемпионов.

Сегодня "Труд" рассчитан на 34800 человек. Решение убрать легкоатлетические дорожки "принято в связи с особенностями расположения в плотной застройке, а также с изменившимися нормами и правилами строительства", пояснили в областном департаменте физкультуры и спорта.

"Белинжинирингстройинвест" уже участвовал в крупных проектах в Воронежской области. Через воронежское юрлицо - ООО "Стройинжиниринг" - была построена школа на 520 мест в Стрелице (Семилукский район) за 584 миллиона рублей с рассрочкой платежа, выиграны заказы в Воронеже - на реконструкцию стадиона "Факел" за 811 миллионов и строительство мегашколы на 2860 учеников за 3,5 миллиарда, которое должно завершиться в августе.

- Мы готовы помочь с проектированием подобной масштабной школы в Беларуси. Наше сотрудничество будет продолжаться. Думаю, есть возможности развития взаимоотношений в сфере радиоэлектроники. В Беларуси она активно развивается, есть хорошие компетенции в Воронежской области. А второе перспективное направление - машиностроение, - добавил Гусев.

Экспортная линия

Как сообщили в Минэкономразвития Калужской области, за прошлый год внешнеторговый оборот региона с Белоруссией увеличился на 40 процентов. Отмечается рост как экспорта (+14,1 процента), так и импорта (+85,9 процента). За январь - март этого года товарооборот вырос уже на 14,8 процента по отношению к аналогичному периоду прошлого года - в основном за счет импорта. Из Калуги в соседнюю страну поставляют черные металлы и изделия из них, пластмассы, алюминий, бумагу, звуко- и видеозаписывающую аппаратуру, котлы, кондитерские изделия и многое другое. Импортируют в основном изделия из металлов, мебель, химию, стекловолокно, полупроводники - список достаточно большой. Есть в Калужской области и предприятия, учредителями которых являются граждане Беларуси. Отдельно стоит сказать о белорусских строителях, построивших на калужской земле порядка 30 объектов: и ЖК, и школы, и детсады, и очистные сооружения. При этом качество работ неизменно вызывает только положительные оценки. Многие молодые белорусы приезжают учиться в калужские вузы.

- Намечены совместные планы в машиностроении, фармацевтике, строительстве, сельском хозяйстве. Еще одно интересное направление - IT-сфера. Здесь, на мой взгляд, тоже есть хорошие перспективы для взаимовыгодного сотрудничества, - подчеркнул спикер Заксобрания Геннадий Новосельцев.

Таблица умножения

По оценкам губернатора Ярославской области Михаила Евраева, товарооборот с Республикой Беларусь регион может увеличить вдвое.

- Мы заинтересованы в расширении рынков сбыта, прямой работе с белорусскими производителями, - подчеркнул на июньской встрече с министром промышленности РБ Александром Рогожником глава региона. - С нашей стороны есть большой запрос на сельхозтехнику. Продолжим совместные проекты в машиностроении и сотрудничество в ретейле. От белорусской стороны поступили интересные предложения о совместной работе в сферах транспорта, строительства социальных объектов.

В правительстве области сообщили, что много лет Беларусь остается основным зарубежным потребителем продукции, отгружаемой ярославскими предприятиями. По данным таможенной статистики, в 2021 году объем товарооборота сторон составил 204,5 миллиона долларов США и увеличился по сравнению с 2020 годом на 30 процентов. Ярославцы экспортируют в братскую страну в основном машиностроительную, химическую и нефтехимическую продукцию, а импортируют оттуда сельхозпродукцию, оборудование и технику, в том числе сельскохозяйственную. Постоянно с партнерами из республики сотрудничают предприятия "Автодизель", Тутаевский моторный завод, "КамАЗ Вейчай", "Ярославские краски", двигателестроительная компания "ОДК-Сатурн", производитель сельхозтехники ПК "Ярославич", тепло-, гидро- и пароизоляционных материалов - "Завод ЛИТ", медоборудования - "Ферропласт Медикал", трубопроводной арматуры - НПО "Регулятор", проводов и кабелей - "ВЭЛИЗ", производители продуктов питания, в частности шоколада, кофе, цикория, сухого и жидкого яичного белка.

- Для обеих наших сторон важно, что основу товарооборота составляют высокотехнологичные товары, - отметил Александр Рогожник. - Мы договорились подготовить дорожную карту по каждой позиции, где будет определено, что, когда, в какие сроки будет реализовано и какая компания конкретно будет этим заниматься, начиная от грунтов и заканчивая высокотехнологичной продукцией, такой как электробусы, автобусы, трамваи, коммунальная техника, тракторы и многое другое.

Из соседней Владимирской области в Беларусь экспортируют пластмассы, напольные покрытия, стекло и изделия из него, мебель, древесину, фармпродукцию, кондитерские изделия и многое другое. Из соседнего государства владимирцам поставляют различное оборудование, нетканые материалы и пряжу, изделия из пластмасс, транспортные средства, коммунальную и сельхозтехнику. А двигатели минского производства, подчеркивают в правительстве Владимирской области, позволили региону войти в число субъектов, выпускающих тракторы и погрузчики под собственным брендом.

При этом министр экономики РБ Александр Червяков во время майского визита в Минск владимирской делегации сообщил, что белорусские компании готовы расширять поставки по уже сложившимся направлениям, а также развивать сотрудничество в сфере здравоохранения, принять участие в обновлении парка общественного транспорта в регионе, замене и установке лифтов в рамках капитального ремонта домов, программе создания системы обращения с отходами: могут предложить современные мусоровозы и белорусское оборудование полного цикла по переработке ТБО.

Сельский час

В прошлом году товарооборот Брянской области с Белоруссией составил 66,5 процента от всего внешнеторгового товарооборота региона. Положительная динамика сохраняется. Как рассказал "РГ" директор департамента экономического развития Брянской области Михаил Ерохин, сотрудничество развивается в направлении производства сельскохозяйственной и дорожной техники.

- Одним из успешных проектов интеграции России и Белоруссии для реализации замещения импортной техники является совместное предприятие "Брянсксельмаш". Сегодня это предприятие является вторым комбайновым заводом России, - подчеркнул Михаил Ерохин.

Здесь выпускают зерноуборочные комбайны и сеялки прямого сева. Производственная политика предприятия направлена на увеличение процента локализации техники и увеличение объемов закупки материалов и комплектующих у российских предприятий. С уходом с российского рынка производителей сельхозтехники из недружественных стран, АО "Брянсксельмаш" успешно заменил своей техникой освобожденный рынок. Так, по итогам 2022 года объем товарной продукции в действующих ценах составил 11,7 миллиарда рублей, рост - 239,4 процента, а за пять месяцев этого года объем товарной продукции вырос еще на 194,2 процента по отношению к тому же периоду 2022-го.

Другое совместное предприятие - "Амкодор-Брянск" - производитель линейки освоенных и локализованных трехтонных погрузчиков. По итогам 2022 года объем товарной продукции в действующих ценах составил 1,2 миллиарда рублей, что по отношению к 2021 году составляет 139 процентов.

Прошлись трактором

Амбициозный проект создания машиностроительного кластера на территории бывшего Липецкого тракторного завода - отражение многолетнего и конструктивного диалога между белорусами и липчанами. Вместе с холдингом "Амкодор" и российским "Трансмашхолдингом" на депрессивной некогда площадке создается современный машиностроительный завод. Принимавший участие в Форуме регионов России и Белоруссии спикер регионального парламента Дмитрий Аверов назвал планы совместного производства сельскохозяйственной техники и комплектующих к ней самыми серьезными.

- Объем инвестиций составит около 40 миллиардов российских рублей, - отметил он. - Планируется реконструкция и строительство 220 тысяч квадратных метров производственных площадей. Уже зарегистрировано юридическое лицо - ООО "Амкодор-ЛТЗ", разработана дорожная карта проекта, завершено техническое обследование объектов недвижимости по первому этапу реализации проекта, согласована возможность расширения ОЭЗ "Липецк" и включение в нее земельных участков территории ЛТЗ. Со своей стороны наш регион готов предоставить налоговые преференции, а также льготный заем в размере 500 миллионов рублей.

В ЦФО увеличили штрафы за нарушения правил благоустройства

Анна Скрипка

Два региональных законодательных собрания с разницей в месяц приняли поправки в областные Кодексы об административных правонарушениях, утвердив штрафные санкции, по сути, за беспорядок на улицах. Территории около крупных предприятий и небольших торговых точек, сервисных фирм и даже частных домов должны быть ухожены - так гласят правила благоустройства. За нарушение их теперь положены весомые штрафы, но ситуация в каждом из регионов имеет свои особенности.

В благоустроенной Липецкой области, где некоторые муниципалитеты сравнивают с европейскими как раз с точки зрения чистоты и ландшафтных красот в городах и селах, изменения в Кодекс об административных правонарушениях особого резонанса не вызвали. Фактически разделенные зоны ответственности за порядок и без законодательного подкрепления позволяют поддерживать в чистоте и порядке и улицы, и территории около предпринимательских строений. И все же правила благоустройства прописаны в каждом муниципалитете. Пожалуй, ярким примером общей нормы для всех давно стал запрет на складирование строительных материалов и мусора около дома, если сами работы не ведутся. Причина совершенно не важна. Строительные блоки или доски следует скрыть от посторонних глаз. Еще один пример - регулярный покос растительности. Конечно, никто не измеряет линейкой высоту газона рядом с домом или пекарней, но, если там образовались джунгли, ответственному напоминают: нужно покосить.

Примечательно, что сами правила благоустройства не успевают меняться вслед за реалиями, но жители в этом случае договариваются сами о том, как будут поддерживать чистоту и порядок на улицах. Так, в древнем Ельце, где на старинных улочках невозможно сделать общие контейнерные площадки, а индивидуальные боксы портят вид на самобытную архитектуру, люди договорились: мешки с отходами выносим в строго определенное время, чтобы их тут же забрала специальная машина.

Однако же и здесь не все идеально. Есть липчане, которые отказываются содержать в порядке и территорию рядом с домом, и пространство около торговых точек и других коммерческих зданий. Для них и предусмотрели штрафы: от 500 рублей до трех тысяч - для граждан, от пяти до семи тысяч рублей - для должностных лиц, от семи до 10 тысяч - для организаций.

В Курской области правила благоустройства стали по-настоящему рабочим документом совсем недавно, при этом в самом Курске и нескольких районных центрах они дополнены специально разработанным дизайн-кодом. В профильном Центре компетенций над книгами с правилами оформления разнообразных вывесок и рекламных конструкций, остановочных комплексов и уличных кафе, скверов и мест, которые проходят тысячи людей, трудились не один год, несмотря на иронию, а то и откровенные протесты как предпринимательского сообщества, так и горожан. И те и другие отмечали, что красота городских улиц не первостепенная задача для властей, тем более что она потребует от бизнес-сообщества существенных финансовых жертв.

Теперь, когда в том же Курске продолжается демонтаж рекламных конструкций, которые не соответствуют дизайн-коду, штрафные санкции за нарушение правил благоустройства вызвали массу негативных комментариев. На сессии облдумы и то некоторые депутаты посчитали утверждение таких штрафов преждевременной мерой, отмечая, что сначала властям нужно навести порядок на самых популярных улицах, парках и мемориалах, ведь даже на последних порой не успевают протирать пыль с мраморных плит. Впрочем, их оппоненты справедливо заметили, что навести порядок в городе силами только чиновников или коммунальщиков невозможно. Это должен делать каждый, начиная с собственного дома или бизнес-пространства.

И штрафы утвердили. За нарушение дизайн-кода должностным лицам придется заплатить до 10 тысяч рублей, а юридическим - до 30 тысяч рублей, а за размещение рекламных конструкций, которые не соответствуют дизайн-коду, физическим лицам грозит от трех до четырех тысяч рублей, должностным - от 20 до 40 тысяч рублей, юридическим - до 80 тысяч рублей. При этом новые нормы, как подчеркнул председатель Курской облдумы Юрий Амерев, не догма. Закон будет дорабатываться и с учетом правоприменительной практики.

- Я уверен, и администрация не будет шашкой махать налево и направо, - сказал он сразу после утверждения штрафов. - Закон принят не для того, чтобы выписывать штрафы, а чтобы наводить порядок.

Какого-то масштабного увеличения сумм от штрафных санкций поправки в административное законодательство не вызвали. Однако город постепенно становится и чище, и красивее. Впрочем, штрафы, как показывает опыт, могут мотивировать лишь в начале пути к новому качеству жизни. В редакцию обратилась одна из семей, живущих в Белгородской области. Владельцы частного дома, супруги давно запланировали масштабный ремонт. Привезли материал, сгрузили перед двором. Но работы так и не начались. Со временем к строительным материалам прибавились ненужные металлоконструкции. Обкашивать вокруг них траву было неудобно, и в результате все, что сложено, окружил высокий сорняк.

- В один из вечеров в щели между калиткой и забором мы обнаружили предупреждение от поселкового совета, - рассказал глава семьи. - Не уберем - штраф. Мы знали, что по закону такое может быть, но все равно удивились.

Это послужило толчком не только для поиска нового места для строительных материалов, но и для других перемен в усадьбе. Семья решила все же начать ремонт дома и поменять забор.

Что не так с реформой общественного транспорта в Курске

Анна Скрипка

Первый день транспортной реформы в Курске - с вводом пересадочной системы проезда и полным обновлением маршрутной сети - вызвал шквал негодования пассажиров. На остановках собрались толпы людей. Автобусы пришлось брать штурмом. В итоге в соцсетях появилась масса обвинений в адрес разработчиков маршрутной сети и перевозчиков. Также прозвучало категоричное требование "вернуть все как было". Чиновники и организаторы реформы с этим не согласились и объяснили, почему.

Первый день июля пассажиры запомнят надолго.

- Есть фильмы, где по сюжету герои просыпаются в незнакомом городе, - напомнила жительница Курска Оксана Никифорова. - Так и мы. Собрались на работу, вышли на свою остановку, а на чем можно уехать - неясно.

Все, конечно, знали об изменениях и даже строили маршруты в специальных приложениях. Но только на остановках среди толп недовольных горожан все это оказалось позабыто.

- Телефон не достанешь, люди толкаются, штурмуют автобус, на боковой табличке которого они увидели нужные улицы, - продолжает собеседница. - Так и я залезла. Духота, пот градом, передала карточку, чтоб кто-то приложил к валидатору, а сама думаю: как бы этот автобус не отвез меня куда не надо.

Домой курянка ехала уже с четким маршрутным планом. Как оказалось, по привычному пути на работу и домой можно пользоваться теперь сразу несколькими автобусами без пересадки, а с пересадкой способов добраться из одной точки в другую - великое множество.

Выходные прошли, а в понедельник на общественном транспорте на работу поехало все региональное правительство. Курский губернатор Роман Старовойт после этой поездки сделал вывод: "Люди ждут автобуса по маршруту, которого уже не существует. В это время к остановке подходят другие машины, но пассажир не знает, что на них можно доехать. Наша задача - достучаться до таких людей".

Ответственные чиновники, увидев битком набитые автобусы, сделали вывод: машин не хватает, несмотря на увеличение посадочных мест. Ведь вместо крохотных "Газелей" на маршруты вышли более вместительные автобусы. Поэтому было принято решение все же выпустить на маршруты и старый транспорт. Новых поставок машин здесь ждут: 1 августа парк пополнится на 50 единиц, а месяц спустя - еще на 100.

Пока же на курских улицах существуют две параллельные реальности. Новые зеленые автобусы с валидаторами, местами для колясок и голосом знаменитого земляка Владимира Винокура, объявляющим остановки, и разбитые старые машины.

Первый заместитель министра транспорта региона Александр Васильченко в форме волонтера сам несколько дней дежурил в городе и рассказывал об особенностях новой маршрутной сети и пересадочной платежной системы. Конечно, льготники, которым на карту курянина падают десятки поездок, начали пользоваться новой системой и сразу поняли прелесть новшества.

- Я теперь могу на любимый рынок поехать, быстро там купить, что нужно, а потом с гостинцем к подруге. А могу по делам. И если быстро их решу, то и домой вернусь, использовав всего одну поездку: допускаются две пересадки за час, - рассказывает пенсионерка Юлия Иванова.

Мобильным бабушкам вроде нее новая транспортная система - одно удовольствие. Но есть и противоположные мнения. Во время той же губернаторской поездки попутчицы Романа Старовойта посетовали: мол, не предусмотрели власти, что курянки - женщины хозяйственные, обычно с сумками едут в автобусе. Получается, теперь и пересаживаться с сумками надо. А это тяжело.

Позже в правительстве региона отметили, что пересадки призваны разгрузить популярные городские улицы. Будет там меньше транспорта - поток машин поедет быстрее. Однако и пересадок требуется мало: новая сеть разработана так, что только 20 процентов пассажиров будут пользоваться максимум двумя автобусами.

Впрочем, шероховатостей хватает и без этого. Александр Васильченко перечислил основные. Помимо того что пассажиры не пользуются специальными приложениями, оставляет желать лучшего поведение водителей новых автобусов. Некоторые до сих пор не поняли, что им платят за соблюдение расписания, а не за гонки и количество пассажиров. Многие забывают включать кондиционеры, а также оборудование, которое позволяет отслеживать движение машины по маршруту. Некоторые куряне не без иронии говорят: транспорт новый, а проблемы старые.

И все же теперь, когда на маршруты вышли и прежние автобусы, разница в транспортном обслуживании стала более чем очевидна. Мама с коляской уже не рвется в старый ПАЗ, ждет приспособленного для этого "Волгабасса". Даже если в нем не включат кондиционер, поездка с ребенком будет все же комфортнее. К тому же на каждую жалобу пассажира реакция моментальная. Так, в часы пик придется скорректировать расписание: на какие-то маршруты автобусы выпускать чаще.

Дополнительное поступление новых автобусов должно решить проблему профильных пассажирских перевозок уже к старту учебного года. Однако, как подчеркивает Роман Старовойт, транспортная реформа этим не ограничивается. Он напоминает, что сейчас неслучайно по одному трамвайному маршруту курсирует автобус 1А: специалисты уже приступили к модернизации инфраструктуры для электротранспорта в рамках концессионного соглашения.

Совсем скоро Курск станет единственным в Черноземье городом, совмещающим четыре вида транспорта: к автобусному, трамвайному и троллейбусному сообщению добавятся электробусы.

Александр Васильченко добавляет, что в перспективе пересадочная модель с двумя бесплатными сменами машин в час может быть растиражирована на все виды городских перевозок. Это будет удобно и для пассажиров, и для перевозчиков. Пока же тем, кто жалуется на высокий тариф при плате наличными и невозможность в этом случае пользоваться бесплатными пересадками, Роман Старовойт назвал экономически обоснованную стоимость одной поездки - 70 рублей. Картой куряне платят 25, наличными - 31 рубль. Но в последнем случае часть средств легко может пройти и мимо кассы. При безналичном платеже это исключено.

И пока куряне привыкают к новым автобусным перевозкам, специалисты продолжают реформировать всю транспортную инфраструктуру в полной уверенности: пассажиры еще оценят их труды. Когда по городским улицам будут курсировать новые трамвайные вагоны, троллейбусы, электробусы и автобусы, останется только вспоминать убитые маршрутки и их запредельные скорости на городских улицах. А вспомнить будет что: один из старых автобусов, вышедших на маршрут в помощь новым, вдруг покатился с полугоры по улице Дзержинского. Чудом водителю удалось остановить машину, у которой забарахлили тормоза, да так, что никто не пострадал.

А как у соседей

В Липецк прибыли первые новые трамвайные вагоны. Здесь перекрыт один из маршрутов: специалисты меняют инфраструктуру для движения. Кроме того, из федерального бюджета на развитие электротранспорта регион получил свыше 2,3 миллиарда рублей. Как отметил курирующий финансовый блок замглавы региона Вячеслав Щеглеватых, это лишь первый транш. В целом регион получит 4,4 миллиарда рублей. 1,8 миллиарда будет направлено на реализацию концессионного соглашения о модернизации трамвайной сети, еще более полумиллиарда - на приобретение электробусов и инфраструктуры для них.

Эксперты выяснили, где в ЮФО находятся лучшие и худшие дороги

Роман Мерзляков

Эксперты оценили состояние дорог в России. Очень предсказуемо рейтинг качества трасс возглавила Москва. А последнее место досталось Архангельской области. Среди аутсайдеров оказалась и Волгоградская область, отчасти неожиданно. Визуально здешние дороги за последние годы стали явно лучше. Но это касается прежде всего самого Волгограда, который активно готовили к чемпионату мира по футболу, а вот в муниципальных районах все по-прежнему плохо. Регион занял лишь 82-ю позицию, меньше трети его региональных и муниципальных дорог соответствуют нормативам. Таковы итоги исследования, представленного аналитиками РИА "Новости".

В ЮФО лучший асфальт в Краснодарском крае: субъект и по стране занял высокую, третью строчку, уступив лишь Москве и Югре. На седьмом месте Адыгея, на 15-м - Севастополь. Эксперты видят связь между качеством дорожного покрытия и уровнем экономического развития. Правда, особняком тут стоит Ингушетия, расположившаяся довольно высоко в ранжире, но не отличающаяся хорошими финансовыми показателями.

В целом в стране 96 процентов всех автомобильных дорог - регионального и местного значения. И по качеству содержания они сильно уступают федеральным. На юге самая маленькая доля местных проездов в Калмыкии, что объясняется невысокой плотностью заселения.

Аналитики сходятся в том, что качество трасс будет все же расти за счет нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Из бюджетов всех уровней на эти цели в регионы уже направили 420 миллиардов рублей. Проект рассчитан до 2030 года. Так, в Калмыкии в нынешнем году планируется отремонтировать 120,7 километра автомобильных трасс регионального значения и 22,9 километра дорог Элистинской городской агломерации. Самый протяженный ремонт пройдет на республиканской дороге Яшкуль - Комсомольский - Артезиан. Здесь будет приведено в нормативное состояние 33,6 километра.

В Астраханской области завершается ремонт мостов через ерики Чугунный, Пикетный N 2 и N 3 на автодороге Новоурусовка - Белый Ильмень. На них потрачено более 582 миллионов рублей.

- Искусственные сооружения - жизненно важная часть региональной транспортной инфраструктуры. Последствия даже временного ограничения движения вызывают существенные экономические потери и ощутимые неудобства для населения, - сказал министр транспорта региона Сергей Иващенко.

По данным облтранса, досрочно открыто движение автотранспорта по еще одному мосту, над рекой Белый Ильмень. Он обеспечивает сообщение Володарского и Красноярского районов с областным центром и принимает часть потока из Казахстана. К капитальному ремонту сооружения приступили еще в 2018 году. Сроки сдачи неоднократно приходилось корректировать в связи с отставанием от графика. С первым подрядчиком даже расторгли контракт в одностороннем порядке. Его оштрафовали более чем на 25 миллионов рублей.

В Волгоградской области работа по нацпроекту идет в 17 районах. По информации пресс-службы администрации, продолжается капитальный ремонт участка трассы Самойловка - Шумилинская в Нехаевском районе. После сдачи объекта в эксплуатацию подрядчик продолжит его обслуживать. Сейчас здесь смонтировали 12 водопропускных труб, устроили основание и приступили к укладке нижнего слоя асфальтобетона. Работа идет с опережением графика, строительная готовность составляет 41 процент.

Ростовская область, вечный соперник Кубани, не идет в сравнение с соседним регионом по качеству трасс. На Дону лишь 57 процентов региональных и муниципальных дорог соответствует норме. Годом ранее область занимала в общероссийском рейтинге 30-ю строчку, сейчас 31-ю. Правда, ремонт дорог продолжается. Например, сейчас идет работа в Зимовниковском районе, здесь обустраивают трассу от райцентра до границы с Калмыкией. Закончить обещают в начале сентября.

Прямая речь

Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства:

- В этом году по нацпроекту приведут к нормативу более 5,4 тысячи участков дорог. Их общая протяженность - около 15 тысяч километров, треть ведет к объектам социальной инфраструктуры. Мы стремимся не снижать показатели, достигнутые в прошлом году. Важно сохранять условия для бесперебойной работы, обеспечивать отрасль необходимыми ресурсами. Сегодня в дорожном строительстве применяются отечественные материалы, их нехватки не наблюдается. Мы также делаем упор на совершенствование дорожной техники, выстраиваем новые логистические и производственные цепочки.

В регионах Северо-Запада продолжает дорожать отечественная рыба

Денис Гонтарь (СЗФО)

На Северо-Западе растут цены на свежую рыбу. На прилавках региональных магазинов за килограмм филе свежего судака просят 900 рублей, за семгу - более полутора тысяч рублей. Эксперты связывают рост цен с дефицитным внутренним рынком, а также с климатическими и сезонными особенностями.

По последним данным Росстата, при потребности россиян в 3,2 миллиона тонн свежей рыбы в регионы рыболовы поставляют лишь 2,7 миллиона тонн продукции. Получается, что порядка 40 процентов от всего улова Россия импортирует. Причем рыбу за рубежом покупают даже те регионы, которые имеют непосредственный выход к морю или богатым биоресурсами рекам и озерам.

Такую зависимость от импортных поставок эксперты объясняют довольно просто. Далеко не все породы рыб, популярные у россиян, можно добыть внутри страны. Если с сельдью, салакой или, например, треской дела в целом обстоят хорошо, то собственных объемов форели, лосося и семги не хватает, чтобы закрыть потребности рынка.

И без того высокий ценник дополнительно увеличивает дорогая логистика. Практически треть стоимости импортной рыбы составляют расходы на ее доставку в российские регионы. Да, в 2023 году федеральное правительство выделило специальную субсидию в два миллиарда рублей, которая частично нивелировала логистические расходы для рыбопромысловых предприятий. Однако мера поддержки распространяется лишь на доставку улова по железной дороге. Такая логистика подходит не всем регионам.

Самый яркий пример - Калининградская область, которая фактически оторвана от основной части России. Рыбу в эксклав доставляют по морю наливом, либо в замороженном виде в специальных рефрижераторах. Однако если с высоким ценником на привозную рыбу калининградцы смирились, то рост стоимости собственной продукции вызывает вопросы. Так, за килограмм филе судака на рынке сегодня просят почти 900 рублей, за непотрошеную тушку - 400-500 рублей.

- Сегодня цена на рыбу в магазинах завышена. Например, наши рыбаки сдают того же судака чуть более чем за 150 рублей, леща - за 65 рублей. Рыбопромысловые предприятия не участвуют в процессе ценообразования - это вопрос к торговым сетям региона, повышающим наценку на готовый товар. Судак за 500 рублей - абсурдное явление, - прокомментировал председатель совета директоров рыбоперерабатывающего комплекса региона Сергей Лютаревич.

Эксперт также добавил, что стоимость лосося, который регион активно импортирует, будет напрямую зависеть от валютного курса. Более стабильной в этом плане выглядит китайская рыба, которой в России много. Однако ценовые колебания из-за курса юаня также возможны.

В региональном агентстве по рыболовству подчеркнули, что на стоимость рыбы влияет не только торговая наценка, но и сезонность. Основная путина идет весной и осенью, поэтому цены на рыбную продукцию зимой и летом всегда выше. Кроме того, действующее законодательство фактически никак не ограничивает ретейлеров в ценообразовании. Отсюда наценка в 50-100 процентов от начальной стоимости рыбы.

- С океанической рыбой все несколько сложнее. Рост цен связан с дополнительными логистическими издержками предприятий. Сейчас все биоресурсы, выловленные в океане, в Калининградскую область доставляют паромы. Это привело к увеличению сроков поставки сырья и готовой продукции, а также спровоцировало рост их стоимости, - объяснили ситуацию с ценами в ведомстве.

Влияет на ценообразование и туристический поток. В высокий сезон тот же судак входит в состав блюд практических всех ресторанов региона. Спрос на него высокий, поэтому рестораторы активно закупают местную рыбу. На фоне сокращающихся объемов вылова цена сырья и, как следствие, готовых блюд устремилась ввысь.

Беспокойство калининградских коллег разделяют рестораторы Санкт-Петербурга. В Северной столице закупочные цены на рыбу и морепродукты с апреля этого года выросли на 15 процентов. Особенно это коснулось импортной продукции. Дело в том, что стоимость автомобильных и железнодорожных рефрижераторных перевозок увеличилась почти на тридцать процентов. Дополнительные расходы поставщики заложили в цену отпускаемого товара.

Жители Псковской области также ждут повышения цен на местную рыбу после неприятной ситуации с замором на Чудско-Псковском озере. В середине июня берег водоема был усыпан мертвыми ершами, окунями и судаками. Причину эксперты усмотрели в жаре и недостаточном уровне кислорода в воде, из-за чего ее обитатели попросту задохнулись. Рынок на ситуацию отреагировал практически мгновенно, подняв цены на пресноводную рыбу примерно на пять-десять процентов.

Сдержать рост цен можно. Для этого, уверены власти, необходимо активно развивать собственную аквакультуру, сокращать импорт и наращивать объемы добычи. В федеральном Минсельхозе сообщили, что вылов рыбы в 2023 году, по прогнозам, составит пять миллионов тонн, что приблизит страну к показателям 2021 года. Добиться таких значений во многом позволит товарная аквакультура, объемы которой сегодня уже превышают 380 тысяч тонн в год. Ставку делают на региональный бизнес.

В Калининградской области, например, сразу несколько компаний начали разводить форель, которая станет доступной альтернативой дорогому заморскому лососю. То же касается и знаменитого балтийского угря. В течение пяти лет его популяцию планируют увеличить в два раза, что позволит вылавливать около 60 тонн деликатеса в год. Параллельно компания, разводящая угря, запустит проект по выращиванию лосося и кумжи. К декабрю этого года предприятие обещало выпустить пробную партию в 40 тонн.

Алексей Осинцев, президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота:

- К росту цен на рыбу на внутреннем рынке могут привести поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС. Сейчас водные биоресурсы, которые наши рыбаки вылавливают в зонах действия международных договоров, не считаются импортным товаром. Следовательно, отечественные компании не платят пятипроцентную ввозную пошлину. Если примут соответствующие поправки, то эту рыбу больше нельзя будет считать произведенной на территории союза. Все издержки, которые понесут рыбаки, негативно отразятся на конечной цене продукта уже на российском рынке.

Дважды моряки

Как изменилась рыбная отрасль за последние тридцать лет

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Мурманск отпраздновал День рыбака. На центральной площади Пять Углов мурманчан поздравили со сцены группа "Дюна" и Наталья Сенчукова. На мобильной ярмарке "Наша рыба" гости быстро разобрали различную рыбопродукцию, пресервы и морские деликатесы. Когда-то первые июльские выходные для приморских городов с рыбными портами были главным городским праздником. Большое флотское начальство подводило итоги, награждало передовиков и строило планы на будущее, а сами рыбаки, пришедшие из рейсов, искренне радовались жизни, встречаясь с друзьями на берегу, гуляли и веселились до утра. Теперь праздник обрел своеобразную "ведомственную" окраску и значительно более скромный масштаб. А корреспонденту "РГ" накануне праздника посчастливилось познакомиться с капитаном траулера "Вутан" МК 0173 Николаем Неустроевым. Он был поглощен подготовкой к очередному рейсу, но нашел время ответить на несколько вопросов о том, как изменилась сегодня жизнь "дважды моряков" - так всегда называли рыбаков за их тяжелый и опасный труд. "Капитанит" Николай Валентинович с 1992 года и обошел за это время большую часть земного шара.

Традиция становится законом

- Отправляемся в Баренцево море на месяц примерно, в зависимости от того, как пойдет рыбалка. Уходим ночью, после полуночи. Почему не днем? А потому что сейчас понедельник, а в этот день от причала не отходят - традиция такая, - говорит он. - Откуда она взялась - честно скажу, не знаю. Но традиции мы соблюдаем. Вся флотская работа держится именно на традиции. Помните "Морской устав" Петра Первого, который был написан еще в 1720 году? Какой бы ни был век на дворе, для нас этот устав всегда был и будет главным документом. Пока он выполняется, суда не тонут. В этом отношении для рыбаков за последние триста лет, можно сказать, ничего не изменилось. Но перемены все же произошли большие.

В СССР был сильнейший в мире рыболовный флот, который работал практически во всех районах Мирового океана, подчеркивает капитан. "Антарктические" рейсы занимали шесть месяцев, а то и больше. На патагонском шельфе добывали кальмаров, в антарктических морях - криля, который ученые считают наиболее многочисленным видом живых существ на планете. Экипажи менялись с помощью самолетов. Доходили до самых берегов Антарктиды, где Николаю Неустроеву однажды довелось видеть сидящий на мели айсберг длиной в 36 миль. Сильной стороной советского флота всегда была отработанная до мелочей логистика: промысловые пароходы "пахали" море тралами, затем перегружали улов прямо в море на транспортные суда. Большие танкеры - объемом две-три тысячи тонн и больше - доставляли к месту промысла топливо. Швартовка и перегрузка в море, когда суда "рыскают" на внушительной волне, - высший пилотаж морского искусства! Особенно сильный накат - в Тихом океане: его волны могут буквально рвать железо. Но советские рыбаки работали и там.

- Только сильное государство, имеющее большие флоты, при плановой экономике могло решить такую масштабную задачу. - уверен Николай Неустроев. - И это позволяло обеспечить людей дешевой рыбой. Представляете, килограмм мойвы стоил тогда всего 12 копеек! Ни одной частной компании, даже самой крупной, подобное не под силу. Сегодня нам очень не хватает участия государства - но не контроля в любой мелочи, не постоянных изменений правил игры, а настоящей поддержки отрасли. Сейчас законы пишут-пишут без конца, как только бумаги хватает! А рыба не понимает разницы между социализмом и капитализмом, и море не понимает.

Говорящая печка

Кроме "Морского устава" и флотских традиций, неизменной осталась тяжесть рыбацкого труда. Пароход - это организм, который работает круглосуточно, без остановок. Рабочий день члена экипажа длится минимум 12 часов. Конечно, сегодня почти не осталось судов, где рыбаки в непромокаемых костюмах вручную шкерят рыбу прямо на палубе, под открытым небом, на ледяном ветру, обдаваемые брызгами волн, хотя в прибрежном флоте такие траулеры еще есть. Появилось современное высокопроизводительное, автоматизированное оборудование, производительность современных судов увеличилась в разы по сравнению с восьмидесятыми годами прошлого века. Однако вряд ли можно сказать, что это оборудование теперь работает за рыбака. Чаще всего команде удается поспать не больше четырех-пяти часов в сутки. Сухопутный потребитель рыбы не может даже вообразить, какая усталость накапливается у моряка за долгий рейс. И так он работает десятилетиями. Если, конечно, хватит выдержки.

- Двенадцать часов - это только шкерка рыбы с ножом в руке. А после работы тебе еще нужно привести себя в порядок, поужинать, сделать какие-то личные дела, - добавляет Николай Валентинович. - Кок работает еще больше. Ведь ему надо накормить команду сначала завтраком перед рабочим днем, потом обедом, потом в 16.00 напоить экипаж чаем, потом приготовить ужин. Недаром говорят, что кок - второй человек на судне после капитана. Мне довелось работать на норвежском судне, где кухонное оборудование было автоматическим. Кок там работал один, без помощника. И однажды эта автоматическая компьютерная печка, для которой нужно подключение к интернету, зависла. Кок в шоке. Пришлось выходить на датских специалистов по этому оборудованию. Они по интернету быстренько там что-то обновили. Печка говорит: "Я готова!"

Неудивительно, что молодежь сегодня не рвется в море, несмотря на высокую зарплату. Кстати, еще одной сильной стороной рыбной отрасли в СССР было морское образование, максимально привязанное к потребностям флотов. Сегодня эта обратная связь в значительной степени утрачена. Капитану "Вутана" доводилось принимать на работу молодых штурманов, не умеющих читать карту, и молодых электриков, не способных разобраться в электрической схеме. Остается только удивляться: чем они занимались все годы учебы? Николай Неустроев отвечает коротко: сдавали тесты, расставляли "галочки" в компьютерных программах. Изучали теорию, которая весьма далека от реальной практики. Практики во время учебы будущего моряка должно быть больше, чем теории, но пока у нас все наоборот.

Бережный подход

Впрочем, не все перемены в отрасли можно обозначить выражением "к худшему". Прежде всего, стало более бережным освоение запасов водных биоресурсов, говорит генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк, много лет отдавший рыбопромышленной науке. Негативной стороной советского рыболовства было то, что там, где велся промысел судами СССР, запасы нередко оказывались в подорванном состоянии, в том числе в Баренцевом море. Теперь благодаря тесному сотрудничеству рыбаков, представителей науки и власти запасы удалось восстановить.

- При этом сегодня рыболовные суда стали в разы эффективнее, - отмечает эксперт. - Если оценивать уровень вылова сейчас и в 70-80-е годы прошлого века, то при уменьшении количества судов вылов не только не уменьшился, но даже вырос. Одно современное судно заменяет три-четыре траулера, работавших в советское время, например, на треске, а команда в 35 человек способна заменить команду в 150 человек, необходимых для одного крупного судна при СССР. Без всяких сомнений можно утверждать, что сегодня объем вылова на одного рыбака стал значительно выше. Конечно, исландцев или норвежцев в этом отношении мы пока не догнали. Но нужно учесть, что они ловят не только треску, являющуюся донным видом, но и пелагические виды рыб - селедку, скумбрию и путассу, работая при этом кошельковыми снастями, вылавливая в сутки 700-800 тонн рыбы за один замет. Мы же ловим в основном тралами, имеющими меньшую производительность.

Главная же перемена в жизни отрасли заключается в том, что рыбаки внезапно оказались в бурном море рынка, где им приходится надеяться только на себя и подчиняться суровому закону экономической целесообразности. Раньше вопросами сбыта занималось государство. Теперь эту задачу приходится решать самим рыбакам, и это, безусловно, сказывается на ценниках в магазинах.

- Мы надеемся, что государство все же начнет поворачиваться лицом к рыбакам, - резюмирует Константин Древетняк. - Да, наша работа остается тяжелой, по-прежнему приходится решать много производственных и экономических проблем. Но все же флот обновляется, формируются новые правовые механизмы, позволяющие отрасли развиваться дальше. И я от всей души поздравляю моих коллег и всех мурманчан с Днем рыбака. Поздравляю тех, кто находится в море и ловит рыбу. Поздравляю семьи, которые ждут рыбаков с моря, поздравляю тех, кто зависит от рыбаков, так как мы понимаем, что один рыбак в море - это три-пять человек, занятых на берегу. Желаю всем нам здоровья, счастья, успехов!

"Будут аншлаги": Худрук Довлатовского фестиваля Валерий Костин - о силе Пушкинских гор и программе предстоящего мероприятия

Инга Бугулова

В Псковской области с 13 по 16 июля пройдет фестиваль "Дом Довлатова в Пушкинских горах". Гостям обещают насыщенную программу, но и незабываемую атмосферу. А какие тут виды - дух захватывает!

О том, как сила места влияет на умонастроения людей и почему пятнадцать минут на Савкиной горке заменяют десять лет просмотра телевизора, мы поговорили с художественным руководителем фестиваля, поэтом Валерием Костиным.

В этом году Довлатовский фестиваль в деревне Березино пройдет уже в девятый раз. А как все начиналось?

Валерий Костин: Начиналось все в 2014 году, когда мы открыли музей "Дом Довлатова в Пушкинских горах". Этот дом - герой замечательного произведения Сергея Довлатова "Заповедник", описанный в повести красочно, ярко, эмоционально. Именно здесь писатель жил в 1976-1977 годах, будучи экскурсоводом в пушкиногорском заповеднике. Долгое время дом стоял в запустении, но группа энтузиастов решила его выкупить и создать в нем музей. На открытие музея была подготовлена культурная программа, которая и переросла затем в ежегодный фестиваль. Изначально мы задумывали его как театральный, но быстро поняли, что наши интересы шире...

А вообще к нам приезжают ведь не только за спектаклями или встречами. Пушкинские горы - уникальное место, и, просто побывав здесь, люди получают невероятный энергетический, культурный заряд. Когда человек выходит на Савкину горку, он может телевизор больше не включать, он проникается таким чувством подлинного патриотизма, за которым не угнаться никаким политтехнологам и журналистам-пропагандистам. Пятнадцать минут на Савкиной горке заменяют десять лет просмотра телевизора, я в этом уверен.

Но все-таки театральная программа обширная. Что будет на сцене?

Валерий Костин: Покажем шесть спектаклей по произведениям русских писателей. Театры у нас в афише не Мариинский, не БДТ, а, как правило, небольшие петербургские. Но именно они составляют тот самый петербургский культурный фон, все их объединяет качество постановок. Мы гордимся, что у нас на фестивале зрители всегда встают и буквально топят артистов в аплодисментах. Честно скажу, планку держать трудно. Спектакли начинаем отсматривать за полгода, заявок приходит огромное количество.

Будут и необычные постановки. Например, премьера спектакля-прогулки "Довлатов. Возвращение", зрители два дня вместе с артистами будут перемещаться по главным местам "Заповедника". Есть в повести гостиница "Дружба" и культовый ресторан "Лукоморье", действие проходит там; или Михайловское, где Довлатов проводил экскурсии, - значит, играют там. Представим и анимационные спектакли, где играют компьютерные персонажи. Мы даже поставим специальную студию, где всем желающим расскажем о том, как работает эта технология.

Запланирована на фестивале концертная программа - в один из вечеров перед гостями выступит культовая группа "Поющие гитары". В чайной за чашкой чая можно будет послушать молодых поэтов. А еще откроется выставка картин, созданных по произведениям Довлатова искусственным интеллектом. Плюс выставка скульптур малой формы.

Фестиваль готов принять много людей?

Валерий Костин: Фестиваль у нас камерный. 300 человек (из них 65 - артисты и выступающие) - наш предел. В этом году мы впервые его достигли. Нашим гостям мы честно пишем, что на пиковых событиях женам, возможно, придется сидеть на коленках у мужей. Будут аншлаги.

Не думаете расширяться?

Валерий Костин: Мечтаем! Уже несколько лет мы планируем создать в Пушкинских горах центр русской философской мысли, центр русской литературы и искусства, где можно было бы сделать сцену и выставочные площадки, открыть санаторий для писателей, поэтов, философов, художников. Уже даже выкупили 55 гектаров земли на реке Великой, в очень красивом месте. У всех этих проектов бессменный меценат Алексей Власов, он даже получил звание "Меценат года" от министерства культуры. Без его участия нам было бы очень трудно.

Фестиваль пройдет в деревне Березино рядом с домом, в котором жил писатель, когда работал в заповеднике "Пушкинские горы". В дни фестиваля Дом-музей Довлатова также будет открыт.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416870 Валерий Костин

Трудное искусство простоты. Альбина Шагимуратова о "влюбленностях" Валерия Гергиева и конкуренции в опере

Виктор Александров

Громкой премьерой XXXI фестиваля "Звезды белых ночей" в Петербурге стало концертное исполнение одной из самых сложных опер за всю историю бельканто - "Пуритане" Винченцо Беллини. "РГ" беседует с Альбиной Шагимуратовой, исполнительницей партии Эльвиры.

Есть для вас принципиальная разница между сценическим и концертным воплощением оперы?

Альбина Шагимуратова: Безусловно. Перед исполнителями стоят две совершенно разные задачи. В концертном варианте они гораздо сложнее: там нет действия, нужно все выразить голосом.

Как давно появилась партия Эльвиры в вашем репертуаре?

Альбина Шагимуратова: Пять лет назад - я пела ее по приглашению Энтони Фрейда, директора Чикагской лирической оперы. Он специально для меня решил перенести в Чикаго постановку "Метрополитен-опера". Дирижировал Энрике Маццола, один из лучших интерпретаторов белькантового репертуара. Я очень многое у него почерпнула. Думаю, "Пуритане" - самая сложная опера Беллини, я очень рада к ней вернуться в Мариинке и надеюсь, что маэстро Гергиев включит в репертуар театра и ее сценическую версию. Эту оперу последний раз исполняла итальянская оперная труппа в Москве еще в конце XIX века, а в Петербурге она вообще не звучала.

Чем вам дорога роль Эльвиры? Если сравнить, например, с такой коварной партией, как Семирамида у Россини?

Альбина Шагимуратова: Россиниевский стиль подразумевает другое туше, оттенки и работу с вокальными фразами. Эльвира же требует ювелирной отделки, "вышивать" голосом все эти фиоритуры очень непросто! Эта партия требует многолетнего "впевания".

Недавно вы попрощались с "Лючией ди Ламмермур" Доницетти. Трудно расставаться с любимыми ролями?

Альбина Шагимуратова: Валерий Абисалович предложил мне летом снова спеть Лючию на фестивале "Звезды белых ночей". Хочется выйти на сцену в новом репертуаре, но маэстро так влюблен в "Лючию", что я не знаю, когда мне удастся с ней расстаться. К тому же спектакли записывались и будут выпущены на DVD.

Я вижу, вы любите включать в свои концерты репертуарные редкости вроде Концерта для голоса с оркестром Рейнгольда Глиэра?

Альбина Шагимуратова: Да, люблю петь редкие вещи. Концерт Глиэра я готова была исполнить целиком, но эта идея возникла у Гергиева поздно, и я не успевала восстановить вторую часть за два дня до выступления. Монографический вечер из произведений Глиэра состоялся в День России в Концертном зале Мариинского театра - там прозвучали еще и концерты для арфы и валторны с оркестром. Концерт для голоса необычайно сложен, и мне важно, чтобы зрители погрузились в эту чудесную музыку и поняли ее смысл.

Какую роль в вашей судьбе сыграла ваш педагог Галина Писаренко? Мне кажется, именно она привила вам некий аристократический подход к камерно-вокальной музыке.

Альбина Шагимуратова: Галина Писаренко передала мне простоту, она не терпела манерности и заискивания. Еще студенткой Московской консерватории я много пела романсы Глинки. В 2024 году мы будем отмечать его 220-летие, и это хороший повод выступить с программой из романсов русского гения. Пройдет очередной Международный вокальный конкурс им. Глинки, скоро я анонсирую его программу. Он ведь один из самых трудных композиторов, его романсы представляют наивысшую сложность для вокалистов. Вот романс на стихи А. Пушкина "В крови горит огонь желанья" - кажется, ничего сложного, а мало кому удается его спеть просто и естественно. Галина Писаренко учила студентов, чтобы все шло от сердца и души. И она и Нина Дорлиак хранили традицию русской вокальной школы. С годами и опытом я всё больше возвращаюсь к этим истокам. Сейчас, когда голос уже по-другому развился, пою разный репертуар, после камерного возвращаюсь к опере, к тем же Лючии и Эльвире, но уже совсем в другом понимании. Секрет успеха певицы в умении петь не ноты, а смыслы. Я часто слушаю записи Нины Дорлиак и Галины Писаренко и всегда нахожу в них что-то новое. Помню, готовясь к исполнению "Колоколов" Рахманинова, нашла запись Писаренко с Евгением Светлановым и отметила, как она своеобразно фразирует и выделяет слова, на каких участках фраз не дышит, и почему Светланов взял такой медленный темп. Я сейчас это все воспринимаю совсем иначе!

Недавно вы стали петь Малера. Что вас привлекло?

Альбина Шагимуратова: Два года назад дирижер Василий Петренко предложил исполнить "Семь песен последних лет" Малера на фестивале "Лето. Музыка. Музей" в Новом Иерусалиме. Я не сразу согласилась: ведь меня многие видят в итальянском репертуаре, а тут вдруг неожиданный поворот в мир романтических иллюзий Малера. Я очень благодарна Василию Петренко за то, что он погрузил меня в эту удивительную и сокровенную музыку. Малер - это вообще другая планета, ее тоже надо осваивать. Думаю, что и Рихарда Штрауса когда-нибудь спою, в том числе его "Четыре последние песни". Может, вокальные циклы Хуго Вольфа попробую исполнить.

Какие новые партии у вас в работе?

Альбина Шагимуратова: Электра в "Идоменее" Моцарта, Франческа в опере "Франческа да Римини" Рахманинова, Эльвира в сценической версии "Пуритан" и возможно Норма в одноименной опере Беллини.

Опыт сотрудничества с Валерием Гергиевым и труппой Мариинского театра наверняка не остался бесследным. Как вы его реализуете на практике?

Альбина Шагимуратова: Я с 2018 года официально являюсь солисткой Мариинского театра и горжусь тем, что он стал для меня родным домом.

Недавно вы вернулись из Китая с коротких гастролей…

Альбина Шагимуратова: Да, пела в Пекине у Великой Китайской стены с Владимиром Федосеевым и Большим симфоническим оркестром им. Чайковского. Китай - дружественная страна, я с удовольствием согласилась там выступить. Тем более - с маэстро Федосеевым.

Россия - многонациональная страна. Как, на ваш взгляд, удается сохранять уважение к ее языкам и традициям?

Альбина Шагимуратова: Я очень люблю свой родной Татарстан, часто бываю в Казани, выступаю там с концертами вместе с Александром Сладковским и ГАСО Татарстана, люблю бывать в Приморском и Красноярском краях, недавно посетила Якутск. Хотелось бы выступить в Новосибирске, Перми, но все никак не получается туда вырваться - очень плотный гастрольный график.

Молодым исполнителям сложно выдерживать конкуренцию в оперных театрах?

Альбина Шагимуратова: К сожалению, сегодня молодежь мало читает и не развивает кругозор, на сцену выходят зажатыми и слабо подготовленными. В свое время, когда я училась, в Америке было очень жестко с вокальной дисциплиной. Если на следующий урок певец приходил с теми же ошибками, его просто просили освободить класс. Сейчас условия поменялись. У молодых россиян нет возможности выезжать на Запад, но у нас есть хорошие педагоги, и в России можно прекрасно научиться петь. Было бы желание!

Вы волнуетесь перед выходом на сцену?

Альбина Шагимуратова: Любой артист волнуется, я тоже. Уверенность приходит в результате многочисленных репетиций - от них и зависит результат.

А оперетту любите? Есть ли желание ее спеть?

Альбина Шагимуратова: Не отказалась бы спеть Розалинду в "Летучей мыши" Штрауса. Надо подумать - почему бы и нет? Комедию сложнее играть, чем трагедию и драму. Должно же быть на сцене и в жизни счастье!

Премьера "Пуритан" состоялась в январе 1835 года в Итальянской опере Парижа. Винченцо Беллини сочинял эту оперу специально для четырех вокалистов: сопрано Джулии Гризи, тенора Джованни Рубини, баритона Антонио Тамбурини и баса Луиджи Лаблаша. Успехом своего одиннадцатого произведения композитору насладиться при жизни было так и не суждено - в том же году он покинул земной мир. Солистов же ждал триумф, и после смерти Беллини "пуританский квартет" еще несколько лет гастролировал по главным оперным столицам Европы.

"Пуритане" считаются одной из самых сложных опер за всю историю бельканто - каждая ария уникальна и по-своему трудна. Однако для труппы Мариинского театра особых преград не существует, и нынешний состав исполнителей был подобран на славу! Лучезарные колоратуры Альбины Шагимуратовой в партии Эльвиры, дочери Уолтера Уолтона переливались всеми цветами радуги. Певица была необычайно органична на сцене. Особой похвалы заслужили Алексей Марков и Александр Михайлов, достойно справившиеся со сложнейшими вокальными партиями и убедительной актерской игрой. Зинаида Царенко в роли Королевы Генриетты была аристократична и горделива, а Яков Стрижак, предводитель пуритан Лорд Уолтер Уолтон степенен и расчетлив. В опере отчаянно смешались любовь, политика и религия на фоне исторических событий гражданской войны между республиканцами-протестантами и роялистами-католиками в Англии в середине XVII века. Счастье главных героев Эльвиры и Артура иллюзорно, каждому из них приходится преодолеть массу трудностей: измену, побег, безумие, арест, смертный приговор и, наконец, обрести помилование. Монументальные хоровые сцены и яркий оркестровый колорит "Пуритан" приближают этот шедевр итальянского бельканто к французской большой опере. Немалая заслуга принадлежит дирижеру Кристиану Кнаппу, вдохновившего своей экспрессией и увлеченностью музыкальным материалом оперы солистов, хор и оркестр Мариинского театра.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416869 Альбина Шагимуратова

В Краснодаре открылась первая в стране школа безопасного интернета

Анна Юркова (Краснодарский край)

В Краснодаре начала работать первая в России Школа Медиаграмотности для детей и взрослых. Проект, как сообщили в пресс-служба администрации Кубани, запустили Национальный центр помощи пропавшим и пострадавшим детям и Лига безопасного Интернета.

Даже пользователям со стажем вводные уроки дают полезную пищу для размышлений. Например, знаем ли мы, что любые действия человека в интернете - будь то публикация фото и видео, переписка с друзьями - формируют цифровой след? Как и человеческие поступки, его не сотрешь. А как правильно защитить свои персональные данные и общаться с незнакомцами в соцсетях?

Корреспонденты "РГ" побывали на одном из первых занятий для учеников 10 класса краснодарской школы № 5 и узнали о правилах поведения в Сети, о которых даже многие взрослые забывают.

Те из десятиклассников, которые настроились на скучную лекцию, оживились при первом же вопросе эксперта: сколько времени вы проводите за компьютером, смартфоном? В среднем оказалось по 8-12 часов. При этом один из создателей операционной системы Билл Гейтс своим детям вообще не разрешал гаджеты до 14 лет. Да-да, электронные развлечения действительно вызывают зависимость, портят осанку и зрение. А чтобы дни не пролетали не замечено, ребятам порекомендовали установить в устройствах специальное приложение, отслеживающее проведенное в интернете время. Так будет проще следить за собой.

- А теперь кто мне подскажет, что такое персональные данные? - спрашивает ведущий урока.

- Имя и фамилия, номер телефона, фотографии, - отвечают с мест ребята.

- А кому они нужны?

- Государству? - следует неуверенная реплика.

- Тоже верно, - подтверждает эксперт. - Но ваш цифровой портрет, прежде всего, интересен людям, занимающимся рекламой. Им важно понимать, что вам нравится.

Кроме того, соцсети, мессенджеры, видеохостинги, а также VPN-сервисы, шифрующие ваш трафик, вроде бы и бесплатны, но организаторы школы подчеркивают: их владельцы зарабатывают на своих пользователях. Вернее, на их персональных данных, перепродавая или используя в рекламе. Причем важно обратить внимание: вся переписка "оседает" на серверах социальных платформ, поэтому даже при удалении своих фото или сообщений они в случае утечки или хакерской атаки могут стать достоянием общественности. Под особым прицелом публичные люди. Достаточно вспомнить скандальную историю с футболистом сборной России Артемом Дзюбой, чье интимное видео неизвестный шантажист выложил в Сеть. Так что не стоит думать, что интернет - безопасное и полностью анонимное место, где каждый делает все, что ему вздумается.

- Повысить уровень цифровой грамотности населения, сформировать критическое мышление и уберечь от угроз в Сети - вот главная цель создания школ Медиаграмотности, - говорит руководитель отделения Национального центра помощи в Краснодарском крае Лев Крутов. - Ребята положительно реагируют на наши уроки, задают вопросы о мошенничестве, буллинге, интересуются, что делать со ставшими нежелательными собственными фотографиями или постом. Кстати, в этой ситуации, увы, уже ничего не поделаешь. Есть программы, которые могут перенести вашу информацию с первой страницы поиска на вторую либо третью, а вот удалить ее невозможно. Так что остается только надеяться, что она просто никому не понадобится.

В летние каникулы школьникам проводят общие уроки, а вот с нового учебного года ребят ожидает целый курс лекций с подробным разбором тем - как не попасться на удочку мошенников в интернете, что такое фейковые новости, какие публикации носят опасный характер, причем с поучительными примерами из реальной жизни, тестовыми заданиями и обратной связью. Информация адаптируется под различные возрастные группы. Есть даже блок информации для родителей - им рассказывают о самом популярном методе защиты ребенка от предполагаемых угроз в интернете.

- Мы даем пошаговые инструкции: как настроить функцию родительского контроля на устройствах ребенка, - подытоживает Лев Крутов. - Предусмотрен курс и для педагогов. Некоторые из них возразят: "Это лишняя информация, достаточно того, что мы ведем предметы". Но если произойдет история со скулшутингом, суицидом, то спросят с кого? С учителя. Он вовремя не отследил, не донес, не рассказал. И поверьте, учителю важно понимать, почему возникают такие ситуации, в идеале - добавляться в друзья к школьникам, чтобы видеть, как они живут. Профиль ученика - это его социальный портрет.

Записаться на занятие в школу можно через соцсети. Также министерство образования региона будут формировать графики уроков в городах и районах Краснодарского края. Те, кто захочет стать волонтерами проекта, сможет пройти специальную подготовку в дистанционном формате.

Краснодар - первый город, жители которого могут совершенно бесплатно повышать свою цифровую компетентность. В 2023 году школы Медиаграмотности появятся также в Хабаровском и Красноярском краях, Тамбовской области и Республике Саха (Якутия).

В Москве создадут новый медиакластер

Сергей Жуков

В Москве на базе Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургического машиностроения создадут кинокластер. Об этих планах рассказал мэр столицы Сергей Собянин.

По его словам, Москва - крупнейший центр отечественной киноиндустрии, где работают десять тысяч компаний и снимается более 90 процентов российских фильмов и сериалов. В то же время киношники в один голос говорят о дефиците качественной инфраструктуры - съемочных павильонов, студий, аппаратуры. Поэтому и решено сформировать новый креативный кластер. "Мы ставим задачу создать именно павильон завтрашнего дня, не вчерашнего, не позавчерашнего, даже не сегодняшнего", - объяснил Собянин.

В составе кластера будут работать три площадки. Первая - КиноПарк "Москино" в Красной Пахре, где будут идти натурные съемки под открытым небом. Вторая - Киностудия им. Горького, которую собираются возродить. И наконец, третья - МЕТМАШ на Рязанском проспекте с инфраструктурой кинопроизводства полного цикла. Промплощадку полностью реорганизуют, и там появятся современные павильоны, студии, офисы, мультимедиацентр и другие объекты. Именно это место станет своего рода ядром кластера. К предстоящей осени планируется реконструировать десять корпусов. Там, в частности, откроются Центр материалов и дизайна для индустрии моды, Музей кино, Киношкола, кафе и Медиа арт-центр. Заработает и Дом костюма и реквизита "Жар-птица". Через год - к осени 2024 года - реконструируют еще четыре корпуса. В 2024-2026 годах планируется обустроить шесть кинопавильонов, включая бассейн для подводных съемок. Территория кластера МЕТМАШ будет открытой. Сюда будут водить экскурсии.

Мосгоризбирком вчера зарегистрировал Сергея Собянина кандидатом на должность мэра Москвы на выборах, которые пройдут с 8 по 10 сентября.

"Предлагаю принять следующее решение: зарегистрировать кандидатом на должность мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина, выдать зарегистрированному кандидату удостоверение установленного образца, опубликовать настоящее решение в наших официальных изданиях", - сообщил во время заседания зампредседателя Мосгоризбиркома Дмитрий Реут.

Действующий мэр стал первым зарегистрированным кандидатом. Кроме него документы на регистрацию сдали первый заместитель руководителя фракции "Справедливая Россия - За правду" в Госдуме Дмитрий Гусев, вице-спикер Госдумы от партии "Новые люди" Владислав Даванков, депутат Мосгордумы от КПРФ Леонид Зюганов и вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов.

В Москве пилотный проект помог школьникам лучше сдать ЕГЭ

Ирина Огилько

В этом году подведения итогов единого государственного экзамена в Москве ждали с особым нетерпением. И не только школьники и учителя, но и те, кто причастен к теме школьного образования. Такой интерес связан с тем, что столица внесла ряд изменений в программу, связанную с подготовкой к выпускным экзаменам. Результатами остались довольны.

Напомним, что до 1 февраля у выпускников завершилась часть базовых предметов, кроме математики, истории, обществознания и физической культуры. В учебное расписание включили практикумы по подготовке к ЕГЭ по выбранным для сдачи предметам. Как рассказал руководитель департамента образования и науки Москвы Александр Молотков, у эксперимента было две задачи: придать уверенности выпускникам, предложив им интенсивы, помогающие убедиться в том, что знают и могут успешно пройти итоговое испытание. И вторая важная социальная задача - помочь подготовиться тем ребятам, кому семьи помочь не могут. "Поставленные цели достигнуты", - заверил Молотков.

По данным департамента образования и науки, в 4 раза стало меньше двоек ЕГЭ по литературе и русскому языку. В 2,5 раза улучшились результаты по биологии, почти в два раза - по информатике, физике и географии. Выросло и число выпускников-стобалльников: по физике - в 7 раз, по биологии - в 5 раз, по русскому языку и по литературе - в 3 раза. Оценили результат и родители. Согласно опросу, в котором приняли участие почти 15 тысяч человек, поддержали продолжение проекта 74 процента респондентов.

"Основная подготовка шла в школе. Во время учебы я сам был нацелен на результат, но практикумы помогли отточить знания по профильным для меня предметам: информатике и математике, - рассказал "РГ" выпускник-медалист школы N 2090 Александр Зиновьев. - Подал документы в несколько технических вузов, жду результат". Его мама, Мария Александровна, уверена, что новый подход полезен еще и для здоровья. "Школьная нагрузка снизилась, ведь подготовка идет не в дополнительные, а в учебные часы, - отметила Зиновьева. - Больше времени стало на сон, отдых".

В департаменте отметили, что в новом учебном году проект получит дальнейшее развитие. В ближайшее время для совершенствования проекта создадут экспертную рабочую группу.

Первые зеленые облигации, выпущенные Москвой для населения, были раскуплены за полтора месяца

Ирина Огилько

Первые зеленые облигации, выпущенные Москвой для населения, были раскуплены подчистую всего за полтора месяца. Москвичи и жители других регионов страны потратили на их покупку два миллиарда рублей.

Как напомнил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов, размещение ценных бумаг началось 30 мая на платформе "Финуслуги" Московской биржи. Купить их могли только физические лица, являющиеся налоговыми резидентами РФ. Ставка дохода по облигациям составила 8,5 процента годовых, что вполне сопоставимо со ставками по вкладам крупнейших отечественных банков. Еще одним плюсом является то, что бумаги защищены от рыночных рисков, поскольку не обращаются на бирже. Да и вернуть их можно обратно городу, не только не потеряв ни копейки, но и сохранив за собой уже выплаченный городом доход по ставке.

Их выпуск включили в перечень финансовых инструментов устойчивого развития России. Как отмечает заммэра, высокий спрос прежде всего связан с желанием граждан сохранить и приумножить свои сбережения, а также повысить свою финансовую грамотность. Да и многие жители готовы участвовать в развитии города. "Почти 70 процентов облигаций приобрели жители Москвы и Московской области", - уточнил Владимир Ефимов. По его данным, большинство инвесторов - это мужчины за 40 лет. При этом самому старшему инвестору - 86 лет, а самому младшему - 18. Помимо жителей столичного региона, 5,6 процента ценных бумаг выкупили петербуржцы.

Активность проявили и инвесторы из Тюменской, Тверской, Свердловской, Тульской и Нижегородской областей. Министр правительства Москвы, руководитель городского департамента финансов Елена Зяббарова отметила, что Москве удалось создать простой и выгодный финансовый инструмент, поэтому он и заинтересовал даже непрофессиональных инвесторов. "Облигации для столицы станут импульсом к дальнейшему развитию зеленой экономики и повышению качества городской среды", - сказала Елена Зяббарова. Вырученные средства город направит на покупку около 50 электробусов отечественного производства, экологичный транспорт придет на смену автобусам.

Истории пострадавших: как спасти свои деньги от мошенников и вернуть утраченное

Роман Мерзляков,Ольга Медведева,Алексей Михайлов,Татьяна Ткачёва

Жительница Коми отсудила у банка компенсацию за мошеннический кредит. Договор признан недействительным, а банк обязан вернуть полученные по нему 54 тысячи рублей и выплатить компенсацию морального вреда - 20 тысяч. Мы собрали самые распространенные схемы обмана и в других регионах. Нашли людей, которым удалось вернуть свои деньги. Они поделились опытом.

Сначала восстановить свои права женщина попыталась через Ухтинский городской суд, который, увы, принял сторону банка. Хотя, казалось, все очевидно. Обнаружив, что с ее карты перевели деньги на чужой счет, женщина сразу обратилась в полицию. Тогда она подала иск в городской суд. Но представители Фемиды сослались на то, что действия в мобильном приложении, подтвержденные вводом одноразовых паролей и кодов, банк законно расценил как распоряжение истца. Но Верховный суд Коми удовлетворил апелляцию.

Почему? Оказалось, что сообщение о переводе суммы было сформировано латинским шрифтом, а это нарушает Закон "О защите прав потребителей". Он однозначно требует, чтобы информация предоставлялась потребителям на русском языке. Так что обращайте на это внимание. И не торопитесь отправлять деньги. А если уж дали маху, то идите в суд и боритесь до конца.

Маркетолог из Воронежа Ирина Иванова тоже стала жертвой мошенников. Они оформили на ее имя заем в микрофинансовой организации (МФО). Украли доступ к подтвержденному аккаунту на "Госуслугах" и через него авторизовались на сайте организации. Ирина ни о чем не подозревала, пока с ее банковских счетов автоматически не списали почти 15 тысяч рублей за невозвращенный долг.

Как же Ирина вернула деньги? "Через сайт МВД я написала заявление в полицию, - делится опытом Ирина. - Сходила к дознавателю, где узнала, что моя история вполне типична. После запроса из полиции микрофинансовая организация вышла на меня с извинениями, заблокировала фейковый профиль на своем сайте и вернула деньги".

Еще одна история. Надежде из Краснотурьинска пришло сообщение о списании денег с карты. Она обратилась в банк с просьбой о блокировке. Сотрудники несколько раз переключали ее с одного номера на другой. За это время со счета женщины продолжали исчезать деньги. Всего списали более 260 тысяч. С помощью финансового уполномоченного Надежде удалось вернуть 106 500 рублей - доказано, что столько украли уже после ее обращения в банк.

Еще один уралец, Виталий, положил на счет в банке деньги для погашения кредита, а утром обнаружил, что кредит не погашен, а со счета пропали почти пять миллионов. Адвокатам Виталия удалось доказать, что система безопасности банка дала сбой. Совет: не реже раза в сутки проверяйте PUSH- и СМС-уведомления, входите в банковское онлайн-приложение, чтобы отслеживать движение средств на своих счетах. Тогда вовремя заметите проблему.

Каждый день в среднем у жителей Волгоградской области мошенники похищают около 10 миллионов рублей. За пять месяцев этого года зарегистрировано на 35% больше таких преступлений, чем за аналогичный период прошлого года. Среди них преобладает телефонное мошенничество - годовой рост на 38%.

Председатель комитета информационных технологий Волгоградской области Алексей Кидалов признался, что он тоже часто отвечает на звонки с незнакомых номеров. Звонят, представляются сотрудниками силовых служб и говорят, что с его счета идет финансирование ВСУ. "Ситуация дальше будет только усугубляться, так как растут возможности нейросетей, - говорит собеседник "РГ". - Уже есть новый способ мошенничества. Достаточно 20-минутной записи с голосом человека, чтобы сгенерировать обращение от его лица: "Мама, я попал в беду, пришли денег".

Депутат советует договориться с близкими о кодовых словах, о которых не может узнать преступник: "Нужно назвать какую-нибудь семейную дату. Потом перезвонить и уточнить, реально ли вам звонил родственник".

Подтопления и режим ЧС: в Сочи и на Федеральной территории Сириус устраняют последствия мощных ливней

Ирина Белова ("Российская газета", Краснодарский край)

В ночь на понедельник сильнейший ливень, обрушившийся на Сочи, привел к подтоплению части Адлерского района и Федеральной территории Сириус. Непогода продолжала бушевать и сегодня. Купаться в море на курорте запретили.

На подтопленных территориях ввели режим чрезвычайной ситуации. В поселке Мирный, где побывала корреспондент "РГ", под водой оказались почти 200 придомовых территорий. Больше всего досталось улице Триумфальной. Там автомобили оказались по крышу в воде, на сушу людей перевозили на надувных лодках. Из близлежащих домов и мини-отелей эвакуировали 240 человек. Было организовано три пункта временного размещения. Большинство жителей расселили в трех отелях Сириуса.

- Сегодня утром прилетел на отдых из Прокопьевска Кемеровской области с супругой, дочерью и внучками, не смогли добраться до гостевого дома - все затопило, - сетует Михаил Маломожнов. - Нас встретил глава Сириуса и отвез в отель, где нас с комфортом разместили на сутки, организовав проживание и трехразовое питание. Сегодня хотим поехать на экскурсию в Сочи, надо успеть посмотреть курорт за десятидневный отпуск.

По словам мэра Сочи Алексея Копайгородского, для устранения последствий удара стихии привлекаются дополнительные силы. Ситуация находится под контролем, жертв и серьезных повреждений инфраструктуры удалось избежать. Однако штормовое предупреждение продолжает действовать, так что купание запрещено на всех пляжах Сочи - волны достигают полутора метров.

- Мобилизованы силы и средства Водоканала и Водостока, вовлечены в работу волонтеры, организовано питание как горячее, так и сухие пайки. Есть четыре точки с шатрами, куда жители и туристы могут обратиться в том числе и за медицинской помощью, - отметил глава администрации Федеральной территории Сириус Дмитрий Плишкин.

По данным синоптиков, пик ливней в Сочи прошел, но дожди продолжатся до 12 июля. А затем погода на курорте станет привычно летней. Поэтому собравшихся прилететь в Сочи гостей уже в ближайшие дни ожидает солнце и теплое море.

Над другим популярным курортом - Анапой - сегодня тучи развеялись, и на курорт вернулась солнечная погода. Однако запрет на купание в море местные власти пока не сняли. "Море продолжает штормить, сохраняется достаточно сильное донное течение, поэтому купаться небезопасно, - пояснили корреспонденту "РГ" в мэрии. - Это природное явление утягивает далеко в море даже с мелководья. Местные жители хорошо знают о подобной опасности и в воду не лезут. А вот некоторые туристы, к сожалению, не обращают внимания на официальные запреты, что чревато самыми непредсказуемыми последствиями. Наши сотрудники вместе с сотрудниками МЧС продолжают мониторить ситуацию. Запрет на купание будет снят, как только мы убедимся, что море успокоилось".

Спасатели весь день продолжали откачивать воду из подтопленных зданий при помощи специальной техники. На месте работают 10 оперативных групп местной администрации и Сочинского пожарно-спасательного гарнизона.

"В настоящее время в п. Мирный Федеральной территории Сириус остаются подтопленными 192 придомовые территории и домовладения. В пунктах временного размещения находятся 66 человек, в том числе 18 детей. К ликвидации последствий непогоды привлечено более 150 человек и 58 единиц техники, в том числе 5 плавсредств", - сообщили в пресс-службе МЧС России.

В ведомстве уточнили, что по индивидуальным запросам продолжается эвакуация людей из подтопленных зданий. А такие заявки еще могут поступать, поскольку по прогнозам штормовое предупреждение на территории Сочи не снято.

"Ожидаются сильные дожди, гроза, град, сильный ветер до 23 м /с, формирование смерчей. Возможны обвально-осыпные процессы, сход селей и оползней, подъем уровня воды в реках", - уточнили в МЧС.

Подготовил Тимофей Борисов

Соседний Крым циклон, обрушившийся на курорты Краснодарского края, зацепил лишь краем. Самые обильные осадки выпали в центре полуострова, до побережья тучи не дошли. Все 400 пляжей полуострова открыты для отдыхающих. "Мониторим состояние пляжей каждый день, - рассказала мэр Ялты Янина Павленко. - Ни на одном нет запрета на купание, с нашей стороны уделяем особое внимание безопасности отдыха".

После катастрофического ливня летом 2021 года, когда в Ялте селевым потоком буквально смыло часть прибрежной полосы, муниципальные власти сделали выводы и привели в порядок русла всех ялтинских рек. Теперь город спокойно справляется с последствиями сильных дождей. Севастополь дождевой фронт вообще обошел стороной. "У нас больше недели в городе не было осадков, - сообщили в пресс-службе правительства Севастополя. - Стоит жаркая погода, все официальные пляжи открыты для отдыхающих".

Любопытно, что и в Калининградской области сейчас ажиотаж на морском побережье. В регионе установилась солнечная безоблачная погода, вода в Балтийском море прогрелась до комфортных 19-20 градусов. Из-за этого в минувшие выходные на выезде из областного центра в сторону курортных городов Светлогорск, Зеленоградск, Балтийск и Янтарный образовались многокилометровые пробки.

Очень много туристов сейчас и на озере Селигер. "Погода в этом году переменчивая, июнь был жарким, а вот начало июля пока не очень радует, но, несмотря на это, количество отдыхающих не уменьшается. На Селигере туристов всегда много, даже при том, что отдых здесь недешев. По словам руководителя отдела туризма и экологии администрации Осташковского городского округа Тверской области Ирины Васильевой, температура воды в озере сейчас около 18 градусов.

Подготовили Сергей Винник (Крым), Денис Гонтарь (Калининградская область), Элина Труханова (Тверская область)

Эксперты назвали самые дешевые курорты этим летом

Марина Трубилина

Цены на российских курортах выросли за год на 15%. А спрос на локации черноморского побережья Краснодарского края подскочил в полтора-два раза.

По сравнению с прошлым летом цены на курортах выросли в среднем на 15%, рассказал "РГ" гендиректор сервиса Суточно.ру Юрий Кузнецов. Сильнее всего увеличились ставки в Новороссийске - на 33% (до 3217 рублей за сутки), Лазаревском - на 27% (до 3740 рублей) и Витязеве - на 19% (до 3248 рублей). В Сириусе цены выросли на 15% (до 5845 рублей), Геленджике и Адлере - на 15% (до 4756 и 4388 рублей соответственно). Проживание в Анапе подорожало на 14% (до 3429 рублей), в Сочи и Кисловодске - на 13% (до 5199 и 3296 рублей), Светлогорске и Пятигорске - на 6% (до 5210 и 2874 рублей), Зеленоградске - на 4% (до 5433 рублей).

Снизились цены в Севастополе (на 7%, до 3011 рублей за сутки), Ялте (на 8%, до 3857 рублей), Ейске (минус на 17%, до 2771 рубля).

Спрос на Сочи в этом году ажиотажный, отмечает Кузнецов. Доля приходящихся на него бронирований по сравнению с прошлым сезоном выросла с 2,8% до 5%. Для сравнения, летом 2021 года доля составляла 1,8%, в 2020-м - 1,5%, 2019-м - 1,8%.

Вторую строчку по популярности занимает Зеленоградск, третью - Адлер. Далее идут Геленджик, Сириус, Кисловодск, Анапа, Светлогорск, Пятигорск, Лазаревское, Новороссийск, Ялта, Витязево, Севастополь и Ейск. Ейск сейчас остается и самым доступным из топ-15 курортов. Также относительно невысокие цены на отдых в Новороссийске и Витязеве.

На Крым этим летом приходится 3% бронирований от всех российских городов. Туристы продолжают ехать в Крым (чаще всего в Ялту и Севастополь), но гораздо реже, чем в прошлые годы.

Если в прошлом году на Крым и курорты Краснодарского края приходилось примерно идентичное число запросов пользователей, то сейчас соотношение изменилось - 61% целевых действий приходится на объявления в населенных пунктах от Сочи до Анапы и лишь 23% - на Крымский полуостров, согласен и руководитель "Циан.Аналитики" Алексей Попов.

Импульс на опережающие темпы развития внутреннего туризма сохранился и в этом году, отмечает Попов. Несмотря на то, что вариантов для поездок в другие страны сейчас больше (так как увеличилось число международных авиарейсов), а желающие частично адаптировались к особенностям поездок в новых условиях (в части получения виз, оплаты билетов и средств размещения).

Арендные ставки за год заметнее всего выросли, по данным "Циан.Аналитики", на Кавказских Минеральных водах (на 20%) и в городах-миллионниках (на 18%). Активно растет спрос не только на курортные направления, но и на познавательный туризм выходного дня.

К примеру, в Волгограде отмечается рост арендной платы на 32% за год (до 3390 рублей в среднем за сутки), в Нижнем Новгороде на 29% (4100 рублей), в Перми на 27% (2610 рублей).

Среди городов-миллионников дешевле всего арендовать квартиру на сутки можно в Челябинске, Омске и Уфе (от 2190 до 2440 рублей в сутки). Среди курортов Калининградской области чуть дешевле других стоит проживание в Светлогорске (5770 рублей). Отдых в Анапе (4340 рублей в сутки) дешевле, чем в Геленджике и Сочи. В Крыму самое бюджетное проживание для туристов - в Евпатории (3250 рублей за квартиру в сутки). На Кавминводах - в Железноводске (2620 рублей).

Между тем "Авито Недвижимость" по итогам июня определила самые популярные направления для краткосрочной аренды загородного жилья. Наиболее востребован опять же Краснодарский край, на втором месте - Подмосковье, на третьем - Крым и Дагестан. При этом сложнее всего найти объект в Алтайском крае, Татарстане, Башкортостане - здесь доля спроса на 84% выше доли предложения. И, напротив, сильно переоценены Крым (доля спроса на 63% меньше доли предложения), Дагестан (разница в 57%) и Калужская область (34%). Здесь владельцам придется дольше искать арендаторов. В Московской, Ярославской, Ленинградской областях соотношение долей спроса и предложения краткосрочной аренды загородного жилья примерно одинаковое. Что говорит о зрелости рынков, считают эксперты.

В РЖД рассказали, как развивается инфраструктура на направлении к портам Азово-Черноморского бассейна

Валерия Лобко

Инфраструктуру на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна будут расширять ускоренными темпами. На финансирование проекта в этом году выделено более 20 млрд рублей, рассказал журналистам замглавы ОАО "РЖД" по вопросам строительного комплекса Андрей Макаров. Пропускную способность в этом направлении предполагается увеличить до 131 млн тонн с нынешних 125 млн тонн. Так, в компании предполагают разгрузить порты Дальнего Востока и перенаправить больше товаров через южные порты.

Некоторые объекты уже модернизированы, как, например, станция Тихорецкая, которая являлась узким местом для пропуска грузов. "В конце апреля сделали переключение, открыли дополнительные транзитные пути между парками и тем самым повысили на 27% пропускную способность станции", - сказал Макаров.

Он отметил, что работы по модернизации также сейчас проводятся на станциях Максим Горький, Волжский. На станции Максим Горький планируется создать новую сортировочную систему, которая позволит увеличить транзит грузов. В следующем году с этой же целью планируется модернизация станции Сальск.

Однако наиболее важен Западный железнодорожный обход Саратова. "В прошлом году мы достигли провозной способности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна в 125 млн тонн в год, следующая планируемая цифра - 131 млн тонн, достичь которую без Западного обхода Саратова не получится. Поэтому мы торопимся с ним и хотим запустить этот проект на год раньше, чтобы в дальнейшем наращивать увеличение движения", - отметил Макаров.

По словам замглавы "РЖД", сейчас разрабатывается план мероприятий для увеличения пропускной способности проекта до 150 млн тонн к 2030 году.

Расширение грузовых маршрутов через южные порты связано с перегрузками, которые испытывает Восточный полигон. Часть грузов планируется перенаправить на порты Черного и Азовского морей.

Поток товаров, отправленных по сети РЖД, растет. Так, в июне этого года во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, было перевезено 599,5 тыс. ДФЭ контейнерных грузов, что на 16,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По информации холдинга, за полгода отправили уже более 3,5 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (+12,2%), в которых перевезли 37 млн тонн различных товаров (+16,8%). Основного прироста удалось достичь за счет транспортировки удобрений (рост в 2,8 раза), а также автомобилей и комплектующих (рост в 1,9 раза). Также к увеличению погрузки привела перевозка химикатов (+7,9%), машин, станков, двигателей (+26,7%), черных металлов (+11,9%) и строительных грузов (+22,2%), сообщали ранее в РЖД.

Верховный суд разрешил объявлять поручителей банкротами за чужие долги

Владислав Куликов

Пленум Верховного суда России детально разъяснил вопросы поручительства при банкротстве должника. Тому, кто дал свое честное слово за другого человека или другую компанию, придется платить из своего кармана при банкротстве должника. Если же возникнут проблемы, поручителю самому грозит банкротство. Потому следует рассчитывать свои силы, прикрывая друзей.

Соответствующее постановление Пленума Верховного суда России публикует сегодня "РГ". Юристы подчеркивают: принятые разъяснения крайне важны для практики.

В документе, в частности, говорится, что ликвидация должника - юридического лица, в том числе ввиду завершения процедуры конкурсного производства, не прекращает поручительство, если до ликвидации кредитор предъявил в суд или в ином установленном законом порядке требование к поручителю. Таким образом, поручителю все равно придется выплачивать долг.

Также постановление указывает, что кредитор вправе требовать возбуждения дела о банкротстве как самого должника, так и поручителя. При наличии нескольких поручителей - инициировать банкротство любого из них. Или всех сразу, или кого-то по отдельности. Это - на выбор кредитора.

Если же гражданина-должника освободили от долгов по итогам банкротства, то это тоже не прекращает поручительство. Условие такое же: до освобождения кредитор должен успеть предъявить требование к поручителю. Тогда тот факт, что должника объявили банкротом и вроде ему все списали, ничего не изменит в финансовой судьбе поручителя. Ему придется платить. Или самому становиться банкротом.

Как отметила в свое время судья Верховного суда Ирина Букина, в значительной части документа разъясняются новые проблемы, выявленные на практике.

Вице-президент Гильдии российских адвокатов Никита Филиппов пояснил, что принятое постановление затрагивает множество вопросов, подходы правоприменителей по которым существенно различались.

Например, пленум раскрывает момент, когда требование кредитора может быть предъявлено к поручителю. Проще говоря, речь о ситуациях, когда гражданин имел неосторожность поручиться за какое-нибудь ООО "Рога и копыта", а оно неожиданно лопнуло. Сколько минут (часов, дней, лет) есть у кредиторов, чтобы прийти к несчастному поручителю?

По словам старшего юриста практики разрешения банкротных споров Бюро адвокатов Дарьи Ивановой, благодаря принятому постановлению "действующее правоприменение закона о банкротстве позволит наиболее эффективно защищать права и законные интересы независимых кредиторов, на что и направлены процедуры банкротства в изначальной воле законодателя".

Минстрой возьмется за создание собачьих площадок

Марина Трубилина

Площадок для выгула собак в России катастрофически не хватает, что ведет к конфликтам владельцев собак с окружающими. Между тем почти половина россиян имеет домашнего питомца. Минстрой планирует инициировать разработку ГОСТа по обустройству площадок для собак, эксперты настаивают, что площадки должны быть не только дрессировочными, но и игровыми, а развитие инфраструктуры включает в себя и доступ посетителей с собаками в кафе, магазины и другие общественные места. Ситуацию обсудили эксперты на круглом столе в "Российской газете".

"Российская газета": Уже несколько лет действует проект "Формирование комфортной городской среды". Учитывается ли при благоустройстве создание инфраструктуры для собак?

Алексей Ересько, замминистра строительства и ЖКХ: Уже более 100 тысяч территорий благоустроены за время реализации проекта формирования комфортной городской среды. И, безусловно, уже появляются объекты, которые в равной степени предназначены как для людей, так и для их домашних питомцев. Люди меняют отношение к своему городу и параллельно с этим меняют отношение к своим домашним животным. Это очень правильная тенденция. Правилами программы не исключается реализация объектов для выгула собак.

В Общественном совете при Минстрое создана рабочая группа, которая изучает этот вопрос.

"Российская газета": К каким выводам пришла рабочая группа?

Артем Гебелев, руководитель рабочей группы по инфраструктуре для собак при Общественном совете Минстроя: Проблема отсутствия среды для комфортной жизни с собаками очень актуальна и касается не только городов-миллионников, но и малых городов. Экспертиза заявок конкурса "Малые города и исторические поселения" показала, что в последние два-три года практически в каждой третьей заявке возникает такая целевая аудитория, как собаковладельцы, и возникает площадка для собак.

В России сегодня от 17 до 22 миллионов владельческих собак. То есть одна собака на десять человек. По данным ВЦИОМ 2019 года, 38% россиян являются владельцами собак.

В Москве примерно два миллиона детей в возрасте до 14 лет и примерно два миллиона собак. При этом по количеству инфраструктуры разрыв очевиден: детских площадок десятки тысяч, а площадок для собак в Москве чуть меньше, чем 900. Кроме того, большинство из них дрессировочные, хотя в первую очередь владельцам нужны игровые площадки, где можно отпустить собаку с поводка, поиграть с ней, дать ей пообщаться с другими собаками. Традиционные дрессировочные площадки не просто не подходят для свободной игры собак и для занятий современными видами кинологических активностей, но и часто бывают травмоопасны и не подходят для собак мелких и средних пород. На этих площадках отсутствует комфортная инфраструктура для владельцев, что также в худшую сторону отличает их от иных типов объектов благоустройства.

Несмотря на значительные усилия Минстроя по повышению качества городской среды, владельцы собак, то есть 38% россиян, фактически исключены их этого процесса.

Из-за отсутствия специализированных площадок и выделенных маршрутов владельцы собираются на пустырях, в скверах и на бульварах, занимают пустующие спортивные "коробки", собак можно встретить и на детских площадках. И здесь уже напряжение испытывают окружающие.

Мы проанализировали и выяснили, что площадка для собак в 20 раз более востребована, чем спортивная. Владелец собаки гуляет 365 дней в году, утром и вечером по часу, проводит на улице с собакой не менее 700 часов в год. Спортом на улице занимается значительно меньше людей, не чаще 2-3 раз в неделю и только в теплые месяцы, итого на спортивной площадке пользователь проводит примерно 60 часов в год.

Еще одна проблема, о которой надо говорить - неубранные экскременты собак. Владельцы не убирают за питомцами, в том числе и потому, что нет достаточного количества урн, специально выделенных маршрутов, где они бы понимали, что это их зона ответственности.

Также проведено пилотное исследование среды в новостройках. Опрошено три тысячи респондентов с собаками, четыре тысячи без собак. 98% и тех и других выступают за инфраструктуру для животных. Потому что инфраструктура для собак (площадки, специально выделенные маршруты) разгружает детские, спортивные площадки, локализует трафик собаководов и способствует поддержанию чистоты. Это важно как владельцам, так и людям без собак.

Наконец, мы проанализировали нормативно-правовую документацию. В своде правил по планировке и застройке городских и сельских поселений площадь детских, спортивных площадок привязана к численности населения, а инфраструктура для выгула домашних животных не привязана. Притом, что в советских нормативах это было. То есть строительство детских и спортивных площадок обязательно, а площадки для собак носят факультативный характер. Необходимо пересмотреть функциональное наполнение площадок - ввести разделение на игровые площадки, дрессировочные и места для выгула.

Есть ряд ограничений, связанных с расстоянием от площадки до окон жилых домов. Их надо пересмотреть, потому что застройщики хотят строить площадки для собак, но нет возможности, так как они не проходят экспертизу с проектами.

Еще одна проблема - отсутствие ГОСТа на площадки для собак, они строятся как попало. Необходимо регламентировать типологию оборудования, правила установки, виды покрытия, ограждения в зависимости от типа площадки - игровая, дрессировочная или место для выгула.

Мы обратились в Минстрой с инициативой внести правки в свод правил и инициировать разработку ГОСТа. Хочется верить, что получили поддержку.

"Российская газета": Вы рассматривали районы новостроек. В старых районах все еще хуже?

Артем Гебелев: Да, еще хуже. Есть предложение сделать хотя бы места для выгула - когда мы не огораживаем большую площадку, но выделяем какой-то кусочек застроенной территории, добавляем урны, лавочки, навигацию по маршрутам, чтобы разводить потоки спортсменов-бегунов и гуляющих с собаками.

"Российская газета": Какими должны быть площадки с точки зрения кинологов?

Евгений Купляускас, советник президента Российской кинологической федерации: Исходя из количества собак и площадок в Москве, нагрузка на каждую из них могла бы составлять около 4,5 тысячи собак ежедневно. Можете себе представить? Около 70% собак выгуливается с 6 до 10 утра. То есть оборот одной выгульной площадки - примерно 750 собак в час. Подобная скученность, безусловно, ведет к невозможности поддержания чистоты.

Даже владельцев собак отпугивает, что эта площадка, учитывая, сколько там собак прошло - рассадник всякой заразы (инфекционных заболеваний, глистных инвазий и т. д.). И кроме того, существуют физиологические особенности у собак. Например, если одна из собак имеет предпосылки агрессивности по отношению к собакам поменьше, то на территории выгуливается она одна, никто туда не идет.

В Петрозаводске подсчитали, что на обеспечение комфортного выгула одной собаки муниципалитет тратит около 80 тысяч рублей в первый год после обустройства площадки и около 15 тысяч рублей в последующие. Это ремонт, замена покрытий, обновление.

Мы проанализировали зарубежный опыт. В США существуют специальные большие парки для собак. Один-два на большой городской район. Ежедневный гигиенический моцион собак владельцы осуществляют на поводках, а провести время отправляются в эти парки. Они в Америке и Европе были уже с 1930-1940-х годов организованы. В Финляндии парки организованы в 51 населенном пункте. Самый крупный - это остров, где все активности происходят, включая выгул, дрессировку, общение семьи с животными. Выгуливают кроликов на поводках, кошечек и так далее. В день эту площадку площадью 4 га посещает порядка 200 собак. В Новой Зеландии тоже есть выгульные варианты и есть постоянные парки, где собаки, что называется, в свободном полете. Прогулки разрешены почти во всех городских парках. Действуют лишь некоторые запреты в местах гнездования диких птиц.

В Германии в крупных парках и лесопарках разрешен выгул собак без поводка и намордника. Интересные данные в Великобритании: если собака обладает дружелюбным характером, она выгуливается без поводка и намордника, на подобных полянах-лужайках, в скверах. Владелец обязан следить за чистотой на улице.

По нашему мнению, должен быть гигиенический выгул около дома. И должны быть специализированные парки, хотя бы один-два на микрорайон, в таких зонах могут располагаться аттестованные дрессировочные площадки со специалистами-кинологами. Именно через спортивно-дрессировочные площадки у жителей формируется ответственность за животное. Они учатся взаимодействовать с собакой.

Мы стремимся к тому, чтобы сблизить собаководов с социумом. Чтобы с собаками пускали, пусть не на пляжи, но в парки, магазины. Сегодня есть рестораны, кафе, где на входе уже есть одноразовые мисочки для воды для посетителей с собаками.

"Российская газета": Вы сказали, что на одну площадку приходится 750 собак в час. Цифра нереальная. То есть большинство гуляет без площадок?

Евгений Купляускас: Конечно. Они подходят, видят других собак. И особенно если знают, что у соседа не очень адекватная собака, потому что он ее плохо воспитал - они лучше обойдут эту площадку, пойдут до ближайшего магазина и по пути выгуляют собаку.

"Российская газета": Один из регионов, где активно занимаются развитием инфраструктуры для собак - Татарстан. Зачем это нужно республике и востребовано ли это?

Наиля Зиннатуллина, директор Института развития городов Республики Татарстан: С 2022 года у нас появилась абсолютно самостоятельная тема, мы ее называем "Развитие культуры ответственного отношения к домашним животным".

Мы провели анализ площадок, которые уже реализованы. Их около 20 в республике, на 45 районов. Все они строго дрессировочные и, к сожалению, не все владельцы собак готовы приходить в эти пространства ежедневно для выгула. В итоге домашних животных выгуливают на территории города. Несмотря на то, что отпускать собаку с поводка по правилам можно только в специальных местах для выгула.

В октябре 2022 года мы сделали первую площадку для выгула с новым подходом. Пока это одно из двух мест в республике, где уделено внимание в первую очередь владельцу. Чтобы у него появилась наконец-то мотивация дойти до площадки. Здесь есть навес от солнца, ветра и дождя.

Есть место присесть, повесить поводок, место для хранения инвентаря, игрушек, программа мероприятий. Что любопытно, оборудование здесь не похоже на дрессировочное, мы намеренно делали его похожим на детскую площадку.

Есть еще площадка другого рода в Набережных Челнах. В лесопарковой зоне мы сделали площадку размером практически в полгектара, разделенную на площадку для дрессировки и площадку для выгула. И есть еще теплый круглогодичный павильон, где и сообщество, и профессионалы в этой сфере могли бы взаимодействовать. Мы в рамках муниципальных торгов разыгрываем аренду этой площадки, и человек, который ее арендует, отвечает за содержание, обслуживание.

"Российская газета": Они на чем-то зарабатывают, чтобы платить аренду?

Наиля Зиннатуллина: Да, это муниципальное имущество, но плата символическая. Зарабатывают арендаторы, оказывая услуги как кинологи.

"Российская газета": Организация площадок для собак по сути стимулирует население приобретать собак и заводить их, но при этом не влияет на воспитание самих владельцев. Не приведет ли это к тому, что будет больше покусов?

Владимир Бурматов, первый зампредседателя Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды: Ощущение такое, что мы говорим здесь про одну страну, а живем в другой. Те героические усилия, которые Минстрой, Москва, Татарстан реализуют, не имеют ничего общего с тем, что мы видим, например, в Челябинске. Какие площадки? О чем речь? В стране глобально отсутствует инфраструктура для животных.

И это не только площадки. Поинтересуйтесь объявлениями о сдаче жилья в аренду. Там обязательно будет строчка: без животных. Общественный транспорт, как правило, с ограничениями, такси чаще с ограничениями. Да, в Москве есть рестораны, кафе, магазины, куда пускают с собаками. Но дверей, где есть значки с перечеркнутым мороженым, роликовыми коньками и собакой, гораздо больше. А если вы отъедете от Москвы, то увидите, что там такие двери сплошь и рядом.

Есть распоряжение МЧС, что нельзя на пляж с животными. Хотя можно было бы выделить специальный оборудованный участок, где животное может находиться. А что такое провезти собаку или кошку на авиационном транспорте? Сколько мы воевали с авиакомпаниями. Багажное отделение! А дальше ты достаешь мертвое, окоченевшее животное оттуда.

Мы наблюдаем редкую ситуацию, когда мы имеем дискриминированное большинство. Потому что 57% российских семей имеют домашних животных. 89% при этом к ним относятся как к членам семьи.

И я бы собаками не ограничивался. У нас более 40 миллионов кошек. И с кошками люди хотят путешествовать, передвигаться, заходить в кафе, пользоваться такси, общественным транспортом. А для них дискриминационные ограничения едва ли еще не больше, потому что это аллерген и пр.

К вопросу об ответственности. Площадка для выгула животного должна быть в шаговой доступности для гражданина. Она должна быть такой же нормативной, как детская и спортивная площадка. Сейчас для собак строят такое, что я туда с собакой не пойду. Потому что ей там делать нечего. Подрядчик, который выполняет эти работы, смотрит на картинку в интернете и делает "как-то похоже". А потом к этой горке подходишь и думаешь: может быть, горная коза заберется на нее, но собака не заберется. Это невозможно, исходя из анатомических особенностей животного. Желательно, чтобы был некий набор типовых проектов этих площадок.

У нас базой является федеральный закон "Об ответственном обращении с животными", где прописано и то, что человек должен контролировать свое животное, и то, что он должен за ним убирать продукты жизнедеятельности. Санкции за это мы отдали на уровень субъектовых КоАПов. В прошлом году мы расширили полномочия регионов в этой сфере.

Буквально на днях вступил в силу закон о штрафах за выброшенных животных. Теперь перед нами стоит еще одна задача - регулирование разведения животных. У нас больше, чем легальных заводчиков, так называемых "черных плодильщиков", которые бесконтрольно размножают собак и кошек в квартирах. Рекорд - 70 пуделей наблюдал в однокомнатной квартире. И это тоже инфраструктура. Потому что соседи лезут на стенку от звуков и запахов, животные гибнут, страдают. В ближайшее время мы внесем законопроект, появится норма отдельная, которая будет фиксировать необходимость постоянного контроля владельца за питомцем. Пока нападения именно владельческих животных на граждан, на других животных - огромная проблема.

Отдельно стоит проблема безнадзорных животных. Она также является производной всего того, что мы сегодня обсуждаем. Потому что у каждой бездомной собаки либо хозяин был раньше, который ее выкинул, либо она является "продуктом любви" нескольких своих предков, у которых тоже раньше были хозяева. Им просто не повезло с человеком. Это потребует отдельной дискуссии.

Нужно изменить подход со стороны бизнеса, который должен понять, что все, что мы сейчас здесь обсуждаем, ни разу не про собак и кошек. Это про людей. Про людей с деньгами, про платежеспособных граждан, про спрос и про лояльность.

"Российская газета": Как научить людей правильно обращаться с животными, убирать за ними, правильно выгуливать?

Светлана Кузьменко, ответственный секретарь Общественного совета Минстроя: Развитие инфраструктуры - это лакмусовая бумажка. Часть семей искренне за развитие инфраструктуры, потому что являются владельцами домашних питомцев. А другие категорически не хотят, потому что есть определенное опасение агрессии со стороны животных. По данным Росстата, от укусов именно домашних животных страдает 66% пострадавших людей, от домашних питомцев, которые находятся на загородной территории, в частном секторе - 33,6%. А бездомные - это всего 0,4%. Поэтому вопрос именно в домашних животных.

У нас подписано протокольное решение по развитию инфраструктуры для животных, которое ушло в систему документооборота с Минстроем. Будет выработан ряд поручений, в том числе по разработке соответствующего свода правил и ГОСТа.

Но, наверное, вопрос гораздо шире. Корневая причина - это отношение к самим домашним животным. Сейчас есть пассивное отношение к собакам, кошкам - как к игрушкам. А это все-таки ответственность за живое существо, и эту ответственность надо воспитывать. Одно из предложений Общественного совета при Минстрое - формирование просветительской программы для включения, возможно, в классные часы в школах. У нас есть уже разработанная и одобренная Минпросвещения программа по коммунальной грамотности. Мы предлагаем внедрять зоокультуру через эту программу, внеся в нее отдельный образовательный блок.

"Российская газета": Будет ли Минстрой что-то менять в подходах к устройству площадок?

Алексей Ересько: Очень важно разработать стандарты. Мы об этом задумываемся, тем более что я являюсь председателем технического комитета в Росстандарте и как раз по теме благоустройства у меня есть подкомитет. Наверное, этим займемся.

Хорошо, что есть то, что можно брать как цель для остальных регионов. Не везде можно применить те решения, которые используются в Москве. Не каждый субъект может позволить себе такие замечательные зоны, какие-то отдельные территории (уже не назовешь их площадкой) для выгула и для отдыха как хозяев, так и собак. Надо термин, наверное, менять на "общественные территории".

При подготовке к голосованию за благоустройство территорий муниципальным образованиям важно донести до жителей - не бойтесь голосовать и за такие территории. Мне кажется, где-то на местах не доводится информация о том, что эти объекты тоже можно делать и благоустраивать в рамках федерального проекта.

Россия > Недвижимость, строительство > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416845 Алексей Ересько, Евгений Купляускас

На пороге мусорного коллапса. Почему может быть сорвана реализация федерального проекта по ликвидации свалок

Светлана Задера

Треть регионов не освоила бюджет федерального проекта "Чистая страна", в восьми - есть риски не успеть ликвидировать 15 несанкционированных свалок в срок, в трех регионах еще даже не заключили контракты с подрядчиком для начала работ. Тем временем все проекты должны быть завершены к концу 2024 года. Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минприроды направить в Генпрокуратуру обращение о проведении проверки. Об этом говорится в протоколе совещания у Абрамченко, который есть в распоряжении "РГ". В пресс-службе вице-премьера подтвердили подлинность документа.

Федеральный проект "Чистая страна" должен решить две важные проблемы до конца 2024 года: ликвидировать 191 несанкционированную свалку в городах и 88 наиболее опасных объектов накопленного экологического вреда окружающей среде, например, полигон "Красный бор" (туда за 50 лет свезли около 2 млн тонн токсичных отходов) и промплощадку бывшего комбината "Усольехимпром". Как рассказали "Российской газете" в Минприроды, в рамках федпроекта уже ликвидировано 60 свалок, приведены в безопасное состояние нарушенные свалками 584 гектара. Также ликвидированы 74 наиболее опасных объекта накопленного вреда окружающей среде, в зоне влияния которых проживает более 4,5 млн человек.

"Сегодня ведутся работы по 145 объектам - 131 свалка и 14 наиболее опасных объектов. Ликвидация всех объектов будет завершена до конца 2024 года. По итогам реализации федпроекта будут рекультивированы земли общей площадью около 3,3 тыс. гектар и улучшены экологические условия для более 27,5 млн человек", - отметили в министерстве.

Согласно протоколу совещания, в 2023 году запланировано завершение ликвидации 53 несанкционированных свалок в городах и трех объектов накопленного вреда окружающей среде, при этом по девяти объектам есть риски срыва реализации в этом году. Речь идет о четырех свалках в Дагестане и четырех - в Северной Осетии, а также об одном объекте в Мордовии. Также, согласно документу, есть риски срыва ликвидации шести свалок в 2024 году (две - в Ростовской области, по одной свалке в Смоленской, Калужской, Томской областях и Краснодарском крае).

По итогам января-мая 2023 года 28 регионов не освоили бюджет федпроекта. Среди них Курганская, Мурманская, Нижегородская, Челябинская, Ярославская области, ХМАО, Якутия, Бурятия и Приморье. Также, согласно протоколу, власти Вологодской, Ленинградской и Ростовской областей еще не заключили контракты на проведение работ по ликвидации свалок.

На совещании, согласно документу, власти Ростовской области сообщили о необходимости переноса завершения ликвидации свалки в Новочеркасске на 2024 год. В Астраханской области просят выделить на ликвидацию свалки в Ахтубинске дополнительные 340 млн рублей, а также перенести окончание срока работ на 2024 год. О переносе срока на следующий год просят и власти Ставрополья, они не успевают вовремя завершить работы в Пятигорске и Железноводске. В Томской области для ликвидации свалки в Томске просят выделить из федерального бюджета еще 80 млн рублей.

По итогам совещания вице-премьер поручила Минприроды направить в Генпрокуратуру обращение о проведении проверок в связи несвоевременной ликвидацией Владикавказского полигона в Северной Осетии, выявлением дополнительных отходов на территории свалки в Таганроге (Ростовская область); изменением проекта по ликвидации свалки в Смоленской области, а также изменением объема площади свалки и увеличением объема отходов в Астрахани и Томске.

Как рассказали в Минприроды, для предотвращения рисков реализации федпроекта функционирует оперативный штаб по ликвидации свалок с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, организаций и представителей субъектов.

"Средства, предусмотренные Федеральным законом о бюджете на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов на ликвидацию свалок и наиболее опасных объектов, позволяют завершить ликвидацию всех объектов федпроекта в установленные сроки", - отметили в министерстве.

Исполнительный директор Ассоциации содействия экономики замкнутого цикла "Ресурс" Валерия Гулимова считает, что такие сложности с реализацией федпроекта возникают в регионах, где губернаторы не хотят вникать в проблему и передают решение вопросов подчиненным.

"Тем, кто ниже рангом, не всегда хватает ресурса для принятия сложных решений и их реализации. Вот и узнает иногда руководитель в последний момент, что обязательства срываются. Это федеральные проекты, и сорванные сроки по крупным объектам - нарушение федеральных обязательств", - говорит Гулимова.

Она отметила, что важно решить такие проблемы сейчас, иначе с переходом свалок в новый федеральный проект "Генеральная уборка", который стартует в 2025 году, есть риск перенести туда и все "болезни" проектов рекультивации.

Как отметил глава ассоциации "Чистая страна" Руслан Губайдуллин, сейчас с реализацией федпроекта "Чистая страна" в регионах есть перегибы, но есть и объективные сложности.

"Строят не дороги и не дома, а происходит рекультивировация опасных объектов. Такой деятельностью в нашей стране никогда до этого не занимались. У нас только сейчас появились крупные компании с необходимыми компетенциями. Но все, что запроектировано - будет сделано. Учится и бизнес, и власть", - отметил он.

Председатель Общественного совета при Минприроды Александр Закондырин считает, что такие проблемы возникают в регионах из-за качества проектно-сметной документации, которую готовят региональные власти.

"К сожалению, вся эта система недофинансирована. И муниципалитеты за свой счет с помощью регионов сейчас ищут финансовые средства для этой деятельности. Средства из федерального уровня планируется выдавать в рамках окрашенных платежей Росприроднадзора, предполагаем выделять регионам деньги на подготовку проектно-сметной документации. Сейчас она практически вся некорректная", - сказал Закондырин.

Также, по мнению эксперта, проектно-сметную документацию должны делать уже проверенные подрядчики, например, профильные отраслевые институты.

"Если это не будет координироваться с федеральным центром, то всегда будет бардак. В большинстве регионов нет ни денег, ни компетенции, чтобы проектно-сметную документацию подготовить. Это давняя проблема, о ней все хорошо знают. Совещание у Абрамченко еще раз демонстрирует неэффективность этой системы", - добавил он.

Вторая причина сложившейся сложной ситуации заключается в том, что деньги до регионов доводят в конце года и они не успевают их освоить. Иногда этот вопрос перетекает из года в год.

"Надо понимать, что мало закрыть какую-то свалку. Если город не обладает другой свалкой, то мусор везти больше некуда. Какой смысл сейчас закрывать свалки и их рекультивировать, если рядом с ними появится другая свалка и, скорее всего, незаконная. Так что это бессмысленная история", - отметил Закондырин.

Напомним, в начале этого года четверть регионов России могла бы столкнуться с мусорным коллапсом - заканчивались сроки эксплуатации действующих свалок, куда вывозят мусор, а новые объекты не построены, хотя на это давалось больше трех лет. Чтобы регионы не утонули в мусоре, в декабре было принято решение продлить работу этих свалок, и дать властям три года на создание новых объектов. Пока об успехах в этой работе федеральные власти не сообщали.

Валентина Матвиенко провела переговоры с руководством Китая

Галина Мисливская (Пекин)

Российско-китайские отношения развиваются, несмотря на мировые потрясения, взаимный товарооборот приближается к отметке в 200 миллиардов долларов, и Москва, и Пекин настроены укреплять контакты на всех уровнях и никому не позволят говорить с собой языком силы и угроз. Об этом заявила в понедельник, 10 июля, журналистам спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко после череды встреч с представителями китайского руководства. Она также передала лидеру КНР Си Цзиньпину послание от Владимира Путина.

Российская делегация прибыла в Пекин накануне вечером и сразу оказалась в очень теплой атмосфере: в столице Китая уже несколько недель стоит сорокаградусная жара, которая не спадает даже ночью. Тем не менее, несмотря на палящий зной и разницу во времени, деловая программа визита началась строго по графику - с посещения Музея истории Коммунистической партии Китая, где представлено более 2,6 тысячи фотографий и свыше 3,5 тысячи различных предметов, связанных с разными периодами становления КПК. Предыдущий визит Валентины Матвиенко в Китай состоялся пять лет назад, затем контакты законодателей двух стран прервала пандемия коронавируса.

В понедельник, 10 июля, в китайской столице открылось первое за несколько лет очное заседание комиссии по сотрудничеству Федерального Собрания России и Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП). "Никакие технические средства связи не могут заменить живого общения. Мы тоже придаем очень большое значение проведению VIII заседания межпарламентской комиссии в очном режиме", - отметила глава Совфеда на встрече с главой Постоянного комитета ВСНП Чжао Лэцзи.

"Российско-китайское всеобъемлющее стратегическое партнерство достигло, как отмечали наши лидеры, наивысшего уровня в своей истории и продолжает поступательно развиваться, независимо от турбулентности в мире. Безусловно, особая заслуга в этом принадлежит лидерам наших стран", - указала спикер СФ и обозначила главную задачу для парламентариев: адаптировать законодательства двух стран к новым условиям работы и таким образом помочь реализации решений, принятых президентом РФ Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпином. Китайский лидер по уже сложившейся традиции не оставил без внимания визит высокой российской делегации и лично прибыл в Дом народных собраний на встречу с федеральными законодателями.

Матвиенко заметила, что Путин просил передать "очень теплый привет, самые наилучшие пожелания", а также устное послание. Глава Совфеда поблагодарила Си Цзиньпина за возможность встретиться и заявила, что за время его руководства отношения России и Китая достигли наивысшего развития. Часть беседы проходила за закрытыми дверями, но по завершении Валентина Матвиенко поделилась эмоциями с журналистами. "Нахожусь под огромным впечатлением после встречи с председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпином. Очень мудрый, очень уверенный, очень образованный, самостоятельный лидер, для которого отстаивание национальных интересов Китая является главной целью его жизни, и второй великий поход за возрождением китайской нации это для него стратегическая цель", - сказала она в комментарии для китайского телевидения.

По словам главы Совфеда, они с Си Цзиньпином обсудили "много вопросов российско-китайского взаимодействия". "Несмотря на те новые условия, в которых мы живем, у меня возникло твердое убеждение, что Китай - очень ответственное, серьезное государство, которое никогда ни под кого не подстраивается, наши отношения не подвержены никакой конъюнктуре", - подчеркнула она. Матвиенко заявила, что Москва и Пекин никому не позволят разговаривать с собой языком силы и угроз. "Мы вместе выступаем за равноправное сотрудничество, за недопущение вмешательства во внутренние дела, за право каждой стороны определять свой путь развития", - сказала спикер. В ходе беседы с руководством Китая, по ее словам, было отмечено, что, несмотря на все сложности, ограничения, попытки сдерживания двух стран, товарооборот между ними устойчиво растет. "И есть все основания утверждать, что по итогам этого года мы перешагнем планку в 200 млрд долларов взаимного товарооборота. Ту планку, которую определили лидеры наших стран", - напомнила Валентина Матвиенко. "Абсолютно уверена, что у российско-китайской дружбы, у российско-китайского сотрудничества не только хорошее настоящее, но и великое будущее", - заключила она.

"РГ" проверила альтернативный путь в Крым через новые регионы

Лариса Ионова

За ситуацией на подъезде к Крымскому мосту российские граждане сейчас следят как метеорологи за погодой. Последние сводки утверждают, что пробки сокращаются и даже исчезли. Но никто не дает гарантии, что прилив желающих добраться на полуостров-курорт не поднимется к следующим выходным, да и высокий сезон только-только начинается. Глава Крыма Сергей Аксенов прогнозирует, что подобная ситуация может возникнуть в августе и в обратном направлении, когда отдыхающие начнут возвращаться домой. Между тем глава государства обратил внимание на альтернативный путь решения проблемы - дорога на Крым через территории новых регионов. "РГ" решила проверить, насколько удобен и безопасен этот вариант.

"Запасись-ка питьевой водой!" - звоню водителю Сергею Рутта накануне поездки. - Возьми упаковку минералки, не меньше!". Бывалые наши спецкоры, работающие в Луганске и Донецке, рассказывали, как воду дают по часам раз в три дня, мыться нечем, а для питья покупают 5-литрушки. Еще пугали, что дорога бита, яма на яме, а водители танков могут пойти наперерез, потому что обзор в смотровой щели башни крайне ограничен, и нашу мелкую легковушку они просто не заметят. На дорогу закладываю часов девять, представив, как будем ползти в непрерывной колонне фур, большегрузов и военной техники. А если еще пробки из-за ремонта дорог - когда вокруг ни воды, ни МЧС?

В окошко машины заглянул вертолет

В шесть утра выезжаем из Ростова по таганрогской трассе А280. Дорога спокойная, часто встречается по пути дорожная техника: расширяют трассу. Сворачиваем на Мариуполь. До него 172 километра, подсказывает указатель. Заметно прибавляется военных грузовиков. В районе Беглицкой косы буквально перед носом машины проплыл неизвестно откуда взявшийся вертолет. Впереди, за желтым полем, линия горизонта, до того четкая, что кажется, что за ней больше ничего нет.

7.45. 130 километров до Весело-Вознесенского автомобильного пункта пропуска пройдены без проблем. У въезда в контрольную зону замерли длинномеры, скромно прижавшиеся в правом ряду. Легковые идут в два ряда. Они из самых разных регионов: 06, 73, 23, 80, 82, 50… В белой грузовой газели рядом с водителем две женщины.

- Мы в Крым. Из Воронежа. Тетя Света переезжает каждый год на все лето. Вот вещи ее везем. Решили этим путем - так ближе, - рассказывают они.

- Я в Мариуполь, - парень на седане заметно волнуется. - Не знаете, как там? Тихо? - Он занимается обоями, хочет наладить поставки в магазины. "О, это очень нужное дело, - поддерживаю его. - Там стройки кипят, все восстанавливается!"

На КПП хитрый поворот - совсем не видно, сколько машин впереди. Машин, навскидку, двадцать. Документы принимают сразу в двух окошках. Проверка заняла пару минут у водителя, полминуты у меня. Таможни теперь нет - только паспортный контроль. В соседнем здании санкомнаты, с водой и всеми удобствами. На все про все незаметно ушло минут сорок. Раньше тут стояли часов по восемь. В 8.29 проезжаем бывшую украинскую таможню. От нее осталась только будка, поржавевшая вывеска и въездной контроль: в водительское окошко заглянул проверяющий, а Сергей сказал: "Два РФ". И мы поехали дальше. Через считанные километры (12) Новоазовск.

500 км - и ни одной ямы

До Мариуполя - 44.

Мимо проплывают поля "Заря-Агро". Они засеяны пшеницей и ближе к Ростовской области уже тронуты уборкой. Кукуруза еще поднимается, а подсолнух вытеснен к обочинам. Пейзаж почти неотличим от донского или кубанского, разве что более пустынно и не так часто встречаются нарядные живые хутора.

Трасса замечательная: асфальт еще темный, недавно положили. Водитель радуется, что нет видеокамер и выжимает сто пятьдесят. Так резво проезжаем Новоазовск, не забыв заехать на первую заправку. АЗС ТНК, цена 95-го - 60 рублей.

Слева показывается Азовское море, и мы едем вдоль него. Понемногу спускается отпускное настроение - чем не путешествие по отличной дороге? Единственное, что напрягает - необходимость обгонять фуры по встречке. Но при совсем не насыщенном движении это несложно. Где же колонны грузовиков, недоумеваю я. Наверное, все впереди…

Не дождались мы и рытвин с колдобинами. Забегая далеко вперед, за 500 км, скажу: до самого Чонгарского моста в Запорожской области дорога под нашим хундаем стелилась скатертью. Ни одной ямы! - ответственно заявляю. По большей части пути свежая яркая разметка. Стрелки-подсказки, даже такие, которые предупреждают, что впереди сплошная и надо вернуться на свою полосу после обгона. Четкие и понятные указатели. Единственное, мы так и не поняли, когда началась Запорожская область и когда мы оказались в Херсонской. Впрочем, так ли это важно, когда все это теперь наше? И реки, и названия поселков - Красное, Вишневый, - родные.

… До Мариуполя доехали совершенно свободно. Часто двухполосная дорога переходила в 4-полосную. 9.00 - въезд в город и первый блокпост. Раскрытые паспорта мы показатели военному в окошко, и он махнул рукой.

Всего, надо сказать, блокпостов на нашем пути было около двух десятков. Я исправно записывала время их прохождения, но публиковать не стала. Ощущение одно: короткие, на пару минут остановки никак не влияют на время пути. Где-то опытным защитникам хватает и взгляда на путешественников, и документ они проверяют только у водителя, иногда спрашивают, куда едем. Один, на подъезде к Геническу, узнав, что мы из Ростова, спросил: "А сколько километров досюда?" - "470 километров". "Правильно, - засмеялся служивый. - Просто я сам из Ростова".

На полупустой трассе, понятно, никаких очередей блокпосты не собирали. Иногда приходилось пройти "змейкой" через бетонные блоки - как "ученику" при сдаче экзамена в ГИБДД.

Перед Мариуполем колеса машины застучали, будто мы пересели на поезд. Это на дорогу уложили временно бетонные плиты, видимо, большие разрушения были после обстрелов многострадального города. Поездка через этот город-герой сама по себе печальная, но экскурсия. Но есть же экскурсии по Брестской крепости. Или по Чернобыльской АЭС. Надо знать, как это было. И помнить имена защитников, спасавших мир.

Мы медленно едем мимо потрясающих руин знаменитой Азовстали. Они тянутся на несколько километров вдоль основной трассы. Проезжаем по мосту, параллельно которому возводят новый, краше прежнего. Необыкновенно красив Мариуполь, с широкими дорогами, проспектами, зелеными скверами. И только я сказала, что народу на улицах маловато - в парке "Колокол мира" яркое разноцветье детей и взрослых - возле памятника с журавлями проводится какой-то праздник. А потом неожиданно перед нами возникает белый город - сплошные белоснежные новые высотки, с резными балкончиками, овальный силуэт новой больницы. Это же отстроенный жилой квартал для переселенцев!

Водителю между тем нужно быть внимательным: в городе повсюду ремонтируют дорожное полотно, выставлены предупредительные флажки и ограждения. Но мы быстро выбираемся на трассу; поездка по Мариуполю заняла минут двадцать

Сбивается навигатор - это происходит зачастую, поэтому на него надейся, но и карты никто не отменял. Опытные водители всегда имеют обычную карту, или заранее скачивают ее в телефон.

Скатертью дорога

9.24. Курс на Мелитополь, 195 км.

И снова, вопреки всем ожиданиям, отличная трасса. Перед небольшими населенными пунктами установлены баннеры: "Мурманская область помогает". Далее - Томская область, Ярославская.

Не верьте слухам, что после Мариуполя дорога разбита и яма на яме. Что водители грузовиков носятся не разбирая дороги и очень много в связи с этим аварий. Что блок-посты будут проверять всю машину и не дай бог не так глянуть и не то сказать. Нет. Дорога, как и до 2014 года, достаточно пустынна. Небольшие колонны, которые собирают тихоходы, встречаются время от времени, и водитель искусно их обгоняет. Водители грузовиков соблюдают все правила, предупредительны и подмигивают правым поворотником, подсказывая, что самое время идти на обгон. Аварию за все время пути туда и обратно мы видели лишь одну: на подъезде к Геническу газель, шедшая по встречке, не успела, видимо, затормозить, вписываясь в свой ряд, и изрядно помяла морду. На блок-постах, посмотрев документ водителя, желают счастливого пути.

В 10.50 проезжаем Приморск. Кафе Парадиз, шиномонтаж, мойка. АЗС Гефест АИ-95 - 55.90.

Бензином можно заправиться на любом участке дороги. Прямо возле стартовой точки, у Весело-Вознесенского КПП, хорошо оборудованная АЗС Лукойла. В принципе, полного бака хватает до самого Чонгарского моста. Если же понадобится дозаправка - на пути не менее десяти точек. Работают и бывшие украинские АЗС, и успешно зашли крымские. Первая из крымских находится на 235-м км от Ростова. Они более цивильные, здесь и банкоматы ПСБ, и терминалы оплаты мобильной связи, чистый туалет, необходимый минимум товаров в дорогу - воды, соки, продукты на мелкий перекус, НЗ для автомобиля, влажные салфетки - все то, что вы хотели, но вдруг забыли взять с собой. Подадут кофе и чай. Цены на 95-й бензин сильно не отличаются: 60 рублей за литр на въезде в Донецкую республику, вглубь новых территорий до 56. Оплата - наличными, картой, топливными картами.

На заправке Tavroll рядом с нами затормозил бронированный "Тигр". Привычная картина: мирные такси и фольксы с детьми - и рядом - камазы с самоходкой на борту. К этим видам привыкаешь быстро - все мы двигаемся по одним правилам и в одной, так сказать, колее.

Единственная трудность для особо нервных - участки ремонта дороги. Наряду с блокпостами и обилием военных грузовиков это главная примета времени. Чаще всего яркая дорожная техника копается себе по обочинам, не мешая движению. Расширяют полосы, перекладывают асфальт. На 410-420-м км одна полоса новая, другая старая, организован реверс, приходится обождать минут пять. Но я только перевожу дух от захватывающего ралли по трассе. Едем по еще черному свежему асфальту, камер нет ни одной, скорость 150. Но надо быть внимательным, в любой момент могут появиться предупреждающие флажки, ограничивающие участки трассы.

Приглашение Алены Стрий

На 370-м км первая стихийная торговая точка на трассе. У обочины фургончик "Самса из тандыра" - горячие пирожки предлагают с мясом, луком - 150 р. На прилавке - абрикосы и персики, 250 р. за килограмм. В тени прячутся дед и козы.

- Я грузин, а живу здесь в селе Новом лет 20. Коз пасу, молоко у нас свое. Были и у нас прилеты, в крайний дом попали, но это все было давно, - рассказывает он. - Сейчас все тихо. Решили вот девчата путников подкармливать.

Пейзаж по всему Азовскому побережью один - желтые, желтые ковры пшеницы до самого горизонта, началась уже уборка, зеленые поля кукурузы, редкие лесополосы и местами подступающее море.

Последняя перед Крымом заправка АТТ на улице Одесской у села Мангуш. Бензин заливает загорелый пожилой Василий Саржа. Жизнью он доволен:

- Зарабатываю здесь 26 тысяч рублей. Раньше, тут же - одну тысячу гривен. Это чуть более двух тысяч руб. Плюс пенсия российская, 11 тысяч, раньше она была 2 тысячи рублей. А главное, все привели в порядок - и соцобслуживание, и медицину. Диспансеризацию мне полную провели, на учет всюду поставили. Мы же все работали нелегально. А дороги вон какие сделали - только езди!

К концу путешествия появляются рыбные точки: местные торгуют выловленными из Азовского моря бычками (500 руб связка штук десять завяленных рыбешек, у которых большая только голова), и черноморской камбалой, некрупной, но с икрой (100-150 руб. штука).

Веселая продавщица камбалы Алена Стрий с удовольствием позирует на камеру:

- Я местная жительница из села Чонгар, приглашаю всех жителей России, Советского Союза, приезжайте к нам, не бойтесь, у нас безопасно!

Приятным бонусом для путешественников по дороге в Крым станут несколько локаций. В 10.30 среди полей откроется прекрасный вид на кромку Азовского моря, а по правую сторону - на огромные ветряки, они воздушные и очень красивые в своей лаконичности. Несколько километров они будут сопровождать машину, то приближаясь, то удаляясь от дороги.

Как мы Чонгарский мост проскочили

На 450-м км, когда свернули на Геническ, а трасса стала и вовсе пустынной - куда-то исчезли и военные грузовики, и длинномеры, ослепило вдруг прекрасное видение - совершенно розовое озеро. Это начало залива Сиваш со его уникальными бактериями, которые, как говорят, и дают необычный оттенок. Оно играет красками в определенное время, при определенном освещении, при нужном угле зрения - но нам повезло. На обратном пути мы остановили машину и хотели заснять явление поближе, но озеро как будто уходило от нас. И краски играли не так ярко. Но и в остальном залив необычный - где-то полноводный, местами полувысохшее дно, на котором выступают соли. Открыв рот, мы рассматривали постоянно меняющийся Сиваш и в конце концов уткнулись в хвост большой очереди. Стоявший перед нами фургон тихонько вздохнул. Вот они, все фуры - насчитываю не менее 50.

Однако водители не вздыхают. Игорь Погребенко, сам крымчанин, возит запчасти.

- Переезжаю через этот КПП постоянно. Очередь тут на час-полтора. Так что езжайте смело - раз, а там Джанкой. Наденете костюмчик с искрой - и в Ялту!

Это последний перед въездом в Крым КПП, тут проверяют пассажиров и багаж.

- А мы аж с Камчатки, - улыбаются две женщины в логане. - Ну правда, живем теперь в Крыму. Для нас это дорога удобная. Безопасная? Конечно! Была б опасная - не пускали бы.

- А где же Чонгарский мост?

- А вы его проехали.

Мы вернулись на несколько сот метров назад. Это 50-метровый участок дороги над топью Сиваша, и только по черному свежему асфальту можно догадаться, что сюда попали снаряды укропов. Все заделано, даже следов ремонта нет. Путь на Крым полностью открыт. А до Джанкоя - каких-то 65 км.

Забейте стрелку

Проехать Геническ и не побывать на Арабатской стрелке? Разве мы живем, чтобы просто покупаться в Черном море? И едем за 500 км чтобы только позагорать в Крыму? Арабатская стрелка - необычная нитка суши в Азовском море, она соединяет Крым и Херсонскую часть суши, и разделяет залив Сиваш от Азовского моря. Интересно, даже этот участок земли поделен был между Херсонской областью и Крымом. Длина стрелки 113 км, а самая узкая ее часть всего 270 метров. Мы заехали на Геническую горку, сделав крюк всего км десять. Это - курорт, когда-то заполненный туристами с Украины, а сегодня опустевший - надеемся, ненадолго. Красивые отели и гостевые дома, с бассейнами и цветами, сегодня, в пик сезона, закрыты через один. Но те, что работают, заполнены и мест нет. Есть магазины, в которых все есть. А главное - много-много дикого солнца, соленый морской бриз и близкое море, и на неухоженном пляже - бесплатные лежаки. Море игрушечно мелкое, до глубины шагать метров триста. Но для тех, кому предстоит последний рывок к настоящему морю - полуторачасовая очередь на КПП, 165 км до Симферополя, а потом еще столько же к морю - вполне можно передохнуть на Арабатской стрелке. А еще через время, возможно, именно по ней проляжет еще один путь на полуостров Крым. Нам же ничего не стоит привести в порядок еще одну дорогу.

Выезд из Ростова: 6.30

Прибытие на Чонгарский мост: 13.00

КПП Весело-Вознесенка: 40 мин, КПП в Крым: 1,5 часа

Расстояние - 486 км

Время в пути: 4 часа 20 мин при средней скорости 130-140 км\ч

Общее время: 6 часов 30 минут

Расход бензина полный бак 42 литра

Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой опережающему развитию инфраструктуры

Реализация плана мероприятий по опережающему развитию инфраструктуры, поддержка производителей стройматериалов, создание высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, организация кампуса мирового уровня на базе Московского государственного строительного университета – эти и другие вопросы вошли в перечень поручений Председателя Правительства Михаила Мишустина по итогам отраслевой стратегической сессии.

Опережающее развитие инфраструктуры – одна из шести ключевых задач, над решением которых Правительство работает по поручению Президента. В рамках стратегической сессии рассматривались основные направления её реализации, включая новые приоритеты пространственного развития, жилищное строительство и инфраструктурное развитие, а также вопросы административной, профессиональной и цифровой трансформации строительной отрасли.

Для достижения поставленной цели был разработан план необходимых мероприятий, которые должны быть реализованы в 2023 году. На строительство, реконструкцию и ремонт ряда объектов из плана будет направлено опережающее финансирование. Представить предложения по источникам опережающего финансирования строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта объектов федеральной собственности к 20 июля поручено Минстрою, Минтрансу совместно с Минфином.

В целях увеличения объёмов жилищного строительства Минстрою поручено до 20 сентября заключить со всеми регионами меморандумы по увеличению градостроительного потенциала с учётом новых приоритетов пространственного развития.

Отдельный блок поручений касается развития строительной отрасли. Минстрою, Росстату, Минтруду, Минтрансу, Минобрнауки, Минпросвещения и ряду других ведомств необходимо сформировать прогноз потребности в трудовых ресурсах в строительной отрасли и ЖКХ до 2030 года. Эта работа должна быть выполнена к 20 июля 2023 года.

С развитием кадрового потенциала в строительстве связано ещё одно поручение – до конца 2026 года на базе Московского государственного строительного университета должен быть создан образовательный кампус мирового уровня. Предложение по этой теме также к 20 июля должны представить Минобрнауки, Минстрой и Минфин.

К строительному блоку также относится поручение сформировать прогноз баланса спроса и предложения на ценообразующие строительные материалы до 2030 года. Речь идёт о стройматериалах, цена которых составляет более 80% общей сметной стоимости работ. Прогноз позволит определить меры поддержки производителей таких материалов и не допустить их дефицита. Разработкой прогноза займутся Минстрой, Минпромторг, Минэкономразвития, Минфин, Росстат и ФАС. Срок – до 20 июля 2023 года.

Ещё один блок поручений посвящён созданию новой железнодорожной инфраструктуры. К концу второй декады июля Минтранс совместно с Минэкономразвития, ОАО «РЖД», АО «Группа “Синара”» и ПАО «Сбербанк» должны дополнительно проработать параметры проекта создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. При этом необходимо учесть возможность привлечения внебюджетных источников финансирования.

К этому же сроку Минтранс, Минфин, ОАО «РЖД», правительство Москвы и правительство Московской области должны представить согласованную и актуализированную программу развития Центрального транспортного узла с учётом организации перспективных диаметральных маршрутов на период 2025–2030 годов.

На ИННОПРОМ-2023 презентовали рейтинг регионов с эффективной реализацией промышленной политики

В рамках Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2023 презентовали рейтинг эффективности органов исполнительной власти регионов в сфере промышленности за 2022 год. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

В топ-20 наиболее эффективных промышленных регионов вошли: Москва, Московская область, Республика Башкортостан, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Тульская область, Челябинская область, Свердловская область, Нижегородская область, Ростовская область, Калужская область, Оренбургская область, Курганская область, Рязанская область, Ленинградская область, Республика Карелия, Республика Мордовия, Омская область, Чувашская Республика.

Регионы, совершившие наибольший рывок в развитии промышленности, отмечены наградами «Прорыв года». Так, Владимирская область демонстрирует рост на 33 позиции в рейтинге и занимает 22 место, Республика Бурятия 25 место, рост составил 26 позиций.

Также, необходимо отметить нововведения в номинациях рейтинга этого года. Помимо первых трех призовых мест и номинации «Прорыва года», отдельными номинациями «Лучший в блоке» отмечены регионы с самыми высокими баллами по сумме показателей в блоках. Среди них: Чеченская Республика (1 блок «Экономическое развитие региона»); Нижегородская область (блок 2 «Нормативно-правовая база региона. Региональные меры государственной поддержки и институты развития»); Краснодарский край (блок 3 «Взаимодействие региона с Минпромторгом России и Фондом развития промышленности»); Свердловская область (блок 4 «Деловая активность региона. Молодежная политика. Промышленный туризм»); Ивановская область (блок 5 «Цифровая трансформация региона»).

«Для нас рейтинг не просто способ определить самых лучших в реализации промполитики. Это возможность выявить наиболее результативные практики и подходы, которые ощутимо влияют на промышленный потенциал. И дальше они могут стать основой для разработки новых общесистемных или отраслевых мер поддержки. Либо будут использованы коллегами из других регионов с поправкой на свою специфику», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров.

Он отметил, что особый упор делается на обеспечение отраслей высококвалифицированными специалистами. Высоко оцениваются инициативы по созданию образовательно-производственных кластеров в рамках федерального проекта «Профессионалитет» и другие меры, которые регионы предпринимают для развития кадрового потенциала. Также одним значимым фактором является работа по расширению промышленной инфраструктуры. Речь идет не только о масштабировании существующих площадок, но и создании новых промышленных объектов, индустриальных парков и кластеров.

«Лучшие кейсы, выявленные в процессе оценки, мы транслируем через федеральные практики другим регионам. Тем самым совершенствуем качество госуправления в промышленной сфере в целом по стране», – добавил он.

Данная работа проводится в первую очередь для того, чтобы вовлечь регионы в развитие промышленного комплекса, определить точки роста развития субъектов, обеспечить обмен опытом по лучшим региональным практикам, и конечно, выявить слабые и сильные стороны субъектов, чтобы сформировать комплексный подход к дальнейшему развитию отрасли.

С текущего года изменен подход к рейтингованию, исключены показатели, отражающие исключительноналичие каких-либо инструментов (регионального ФРП, региональной стратегии развития промышленности) и не характеризующие развитие в отрасли, некоторые показатели были унифицированы. Сделан упор надинамику, обновленная методика расчета позволяет оценить работу региональных команд по направлениям, на которые региональный министр способен оказать непосредственное влияние. Учтена экономическая ситуация 2022 года, определенные показатели скорректированы к уменьшению в шкале расчета.

Первый Московский государственный медицинский университет имени И. М. Сеченова Минздрава России открывает совместные российско-китайские лаборатории трехмерного биопринтинга

Ученые Первого Московского государственного медицинского университета имени И.М. Сеченова Минздрава России во время визита в КНР подписали соглашение с китайскими коллегами о создании совместных лабораторий трехмерного биопринтинга и регенеративной медицины. Две новые лаборатории откроются в Шанхае и Цзуньи. Там будут разрабатывать инновационные продукты в области трехмерного биопринтинга для применения в травматологии и реконструктивной хирургии при онкологических заболеваниях головы и шеи.

Цель создания двух совместных с Китаем лабораторий - скоординировать научную повестку в области регенеративной медицины и трехмерного биопринтинга, рассказал участник экспертной группы, директор Научно-технологического парка биомедицины Сеченовского университета, доктор химических наук Петр Тимашев. По его словам, новые лаборатории 3D-биопринтинга и регенеративной медицины откроются в Медицинском университете Цзуньи (Zunyi Medical University) и Девятом Народном госпитале в Шанхае (Ninth People's Hospital, Shanghai). В этих лабораториях ученые займутся разработкой инновационных продуктов в области трехмерного биопринтинга, которые будут применять в травматологии и реконструктивной хирургии при онкологических заболеваниях головы и шеи.

— Благодаря наработкам Сеченовского университета в области реконструктивной медицины и трехмерного биопринтинга мы можем ожидать значительного улучшения качества жизни пациентов с этими заболеваниями, — подчеркнул ученый. — В российско-китайских лабораториях будут создавать биоэквиваленты, которые в отличие от традиционно применяемых в реконструктивной хирургии онкозаболеваний титановых сплавов будут постепенно замещаться собственной тканью. А в травматологии наши совместные разработки будут применять при объемных дефектах костно-хрящевой ткани.

Соглашение о создании совместных лабораторий представители России и Китая уже подписали. В дальнейших планах– открытие еще двух российско-китайских лабораторий в ведущих университетах Пекина и Шанхая. Сотрудники этих лабораторий займутся созданием биоэквивалентов при онкологических заболеваниях костей и инновационных продуктов, которые будут использоваться в челюстно-лицевой хирургии.

Помимо этого, в совместные российско-китайские лаборатории будут приезжать на стажировку студенты и аспиранты Сеченовского университета, продолжил Петр Тимашев. А студенты из Китая, в свою очередь, смогут стажироваться и проходить обучение по дополнительной образовательной программе «Введение в 3D-биопечать» в Первом МГМУ. 36-часовая программа была разработана специалистами университета и уже вызвала большой интерес у студентов и молодых исследователей. Образовательный курс ориентирован на биологов, биотехнологов, провизоров и врачей различных направлений.

Согласно принятому в Китае соглашению также будет создано Международное Общество биофабрикации. В него смогут войти университеты России, Китая и Ирана, занимающиеся разработками в области биопринтинга и биофабрикации. По словам Петра Тимашева, в перспективе в новую организацию войдут и университеты Бразилии и Южной Африки. Центром Международного общества станет Сеченовский Университет, где в ходе реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030» уже создан первый в России дизайн-центр «Биофабрика». Ученые этого центра концентрируют все разработки в области создания трехмерных биоэквивалентов - начиная от тестирования до трансляции наработок в клиническую практику.

— Цель Международного Общества биофабрикации - трансляция разработок ученых в клиническую практику и запуск межцентровых клинических исследований в области трехмерного биопринтинга, - объяснил Петр Тимашев. — Этот проект только стартовал, но мы ожидаем, что интерес к нему будет очень высоким».

Сегодня трехмерный биопринтинг – один из самых перспективных методов в современной тканевой инженерии и регенеративной медицине. Тканеинженерные конструкции структурно схожи с естественными тканями, а сама технология поддается стандартизации и масштабированию. > Olga Dyakova: Внедрение технологий биофабрикации и 3D-биопечати в клиническую практику позволит перейти от научных исследований в области регенеративной медицины к реализации разработанных подходов и развитию персонализированного здравоохранения. В перспективе биопечать позволит создавать для пациентов на основе их собственных клеток новые ткани и органы.

В Ярославле была проведена уникальная операция благодаря поддержке и личному участию врача-торакального хирурга НМИЦ фтизиопульмонологии и инфекционных заболеваний Минздрава России

В Ярославской областной туберкулезной больнице провели уникальную операцию на легком. Мастер-класс для местных хирургов провел заместителем главного врача по хирургии НМИЦ фтизиопульмонологии и инфекционных заболеваний Минздрава России, д.м.н. Михаил Синицын.

Пациент длительное время страдал от хронической формы лекарственно устойчивого туберкулеза. Заболевание периодически рецидивировало, лекарства перестали помогать. Единственным выходом стала операция. Врач-торакальный хирург НМИЦ фтизиопульмонологии и инфекционных заболеваний Минздрава России Михаил Синицын специально приехал, чтобы провести операцию и передать современный опыт ярославским хирургам.

Используя раздельную эндобронхиальную интубацию во время наркоза и видеоторакоскопическую технику удалось значительно снизить травматичность операции и повысить ее безопасность. Во время операции были удалены пораженные болезнью сегменты легкого, что позволит оставшимся отделам легкого расправиться и полноценно участвовать в процессе дыхания. Пациент не будет иметь функциональных нарушений. После необходимой реабилитации он вернется к своей полноценной жизни.

Ранее заместитель главного врача по хирургии НМИЦ фтизиопульмонологии инфекционных заболеваний Минздрава России, д.м.н. Михаил Синицын провел в Ижевске в Республиканской клинической туберкулезной больнице операцию пациенту 27 лет с деструктивным лекарственно-устойчивым. У пациента из-за неэффективности лечения сформировалась полость в легком с толстыми стенками, избавиться от которой можно было только хирургически. Вместе с заместителем главного врача Алексеем Толстолуцким он выполнил бисегментарную анатомическую резекцию легкого из малотравматичного доступа. После операции пациенту не потребовалось нахождение в палате интенсивной терапии. Уже на следующий день он был активен и свободно передвигался по отделению.

Во время очередного выезда Поезд здоровья выявил грозные патологии сердца сразу у двоих курян

Врачи Поезда здоровья выявили в Октябрьском районе двух пациентов, которым требуется протезирование клапанов сердца. При подтверждении диагноза операцию проведут в НМИЦ трансплантологии имени академика В.И. Шумакова Минздрава России. Борьба с сердечно-сосудистыми заболеваниями ведется благодаря нацпроекту «Здравоохранение».

Мобильный медицинский комплекс Курской областной больницы работал в селе Дьяконово. Во время медицинского осмотра врачи выявили у мужчин 1952 и 1958 годов рождения серьезную патологию, для лечения которой потребуется протезирование сердечных клапанов. Пациенты направлены на обследование в кардиологическое отделение поликлиники ОМКБ. Окончательное решение о проведении операции примут сердечно-сосудистые хирурги федерального центра им. В.И. Шумакова Минздрава России.

— Курские кардиологи сотрудничают с Национальным медицинским исследовательским центром имени академика В.И. Шумакова вот уже 20 лет. Специалисты центра регулярно приезжают в Курск на первичный приём и для динамического наблюдения за пациентами. Также сложные операции на открытом сердце проводят курянам в Центре имени А.Н. Бакулева и Центральном военном клиническом госпитале им. А.А. Вишневского. Вся помощь оказывается бесплатно, — рассказала министр здравоохранения нашего региона Екатерина Письменная.

Врачи НМИЦ трансплантологии имени академика В.И. Шумакова Минздрава России приезжают в наш регион дважды в год. В апреле они проконсультировали 234 курянина. Из них 101 человек были направлены в Москву для оперативного лечения – аортокоронарного шунтирования, протезирования клапанов сердца, трансплантации сердца, имплантации системы вспомогательного кровообращения. Специалисты принимают пациентов после консультации врачей поликлиники ОМКБ по направлению кардиологов городских и районных больниц.

Главный кардиолог Минздрава России Сергей Бойцов посетил с рабочим визитом Луганский государственный медицинский университет им. Святителя Луки

7 июля 2023 г. главный внештатный кардиолог Минздрава России по ЦФО, УФО, СФО, ДФО, ЛНР и ДНР Сергей Бойцов встретился с ректором Луганского государственного медицинского университета им. Святителя Луки Минздрава России Александром Торбой.

Обсуждались вопросы кадрового дефицита врачей кардиологов, терапевтов, анестезиологов-реаниматологов, а также объемы направлений на целевое обучение, профессиональную переподготовку и повышение квалификации.

Сергей Бойцов особо отметил необходимость увеличения количества обучающихся в медицинских колледжах, а также организацию обучения фельдшеров фельдшерско-акушерских пунктов основам диспансеризации и диспансерного наблюдения и их роли в процессах подготовки и проведения диспансерного наблюдения, в том числе пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Кроме того, была подчеркнута важность проведения образовательных циклов для врачей кардиологов, терапевтов, реаниматологов по применению клинических рекомендаций в реальной клинической практике с обязательным контролем полученных знаний.

За первое полугодие 2023 года в республиканский Минздрав передано 540 сертификатов о прохождении обучения (тематического усовершенствования) по кардиологии на базе НМИЦ кардиологии им.ак. Е.И. Чазова Минздрава России.

В Сеченовском Университете Минздрава России впервые стартует пилотный проект по дистанционному мониторингу состояния здоровья сотрудников с хроническими неинфекционными заболеваниями

В 2022 году Первый Московский государственный медицинский университет имени И. М. Сеченова Минздрава России в качестве приоритетного направления формирования лучших практик сфокусировался на разработке методологии управления неинфекционными заболеваниями, частью которого является пилотный проект по дистанционному мониторингу состояния здоровья сотрудников с хроническими неинфекционными заболеваниями.

В ходе реализации проекта предполагается осуществить дистанционный мониторинг и контроль состояния здоровья сотрудников Сеченовского Университета Минздрава России с артериальной гипертензией, используя показатели артериального давления и частоты пульса. Участникам будут выданы диагностические приборы, данные с которых будут поступать на цифровую платформу для дальнейшей обработки врачами Клинического центра Первого Московского государственного медицинского университета имени И. М. Сеченова Минздрава России. Пилотный проект пройдет в форме рандомизированного клинического исследования. В нем примут участие порядка 1000 сотрудников Первого Московского государственного медицинского университета имени И. М. Сеченова Минздрава России и члены их семей.

— Предполагается, что дистанционный мониторинг позволит повысить эффективность лечения хронических неинфекционных заболеваний, сократить число дней нетрудоспособности сотрудников, в том числе за счет достижения и удержания целевых показателей артериального давления и частоты пульса благодаря своевременной консультации пациента врачом в целях коррекции терапии, — отметила Валерия Кузоватова, директор Департамента развития клинических и образовательных проектов Сеченовского Университета Минздрава России.

По словам Валерии Кузоватовой, в результате мониторинга будет произведена оценка экономической и клинической эффективности телемедицинского наблюдения по сравнению с обычной практикой ведения пациента при различных нозологиях. Помимо этого, дистанционный мониторинг обеспечит приток динамических биомедицинских данных пациентов, что позволит пополнять и расширять базу для проведения исследований. Одним из планируемых результатов является доработка нормативной и методологической базы по работе с данными дистанционного мониторинга при постановке диагноза и корректировке лечения.

Без газа, пожалуйста

В Новосибирском государственном университете в рамках Международной конференции Российского общества экологической экономики «Глобальные вызовы и национальные экологические интересы: экономические и социальные аспекты» прошел круглый стол «Экономика и климат: сценарии и технологии декарбонизации и адаптации».

Модератор дискуссии директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН член-корреспондент РАН Александр Александрович Широв задал широкую рамку: «Климатическая повестка стала важным фактором новой экономической реальности. С точки зрения формирования условий для экономического роста снижение антропогенного воздействия на климат полезно само по себе. В современных условиях, когда есть потребность, особенно в развитых странах, поддерживать уровень экономической активности, зеленая политика становится фактором структурной перестройки экономики. Такая политика позволяет сохранять устойчивость развития за счет перераспределения доходов и инвестиций, а кроме того — достигать глобальные цели по защите климата и экологии. Россия должна иметь собственную позицию в отношении экономической эффективности мер климатической политики».

Ведущие экономики мира уже активно перестраиваются под зеленую повестку. Член-корреспондент РАН Станислав Вячеславович Жуков из московского Института мировой экономики и международных отношений им. Е. М. Примакова РАН рассказал о принципиальных различиях в энергетической политике США и Евросоюза, в основе которых лежит, по его мнению, неодинаковая наделенность природными источниками энергоресурсов. «Соединенные Штаты, хотя и импортируют некоторые объемы, способны полностью закрыть свои потребности по углеводородам, — констатировал докладчик. — США не подписывали Киотский протокол, при Дональде Трампе вышли из Парижского соглашения (правда, недавно вернулись). Страны же Евросоюза по нефти почти полностью зависят от импорта, а по газу, по мере исчерпания Гронингенского месторождения в Нидерландах, импортозависимость начинает возрастать до критического уровня».

Соответственно, и в США государство усилило поддержку энергоперехода, компании получили масштабные налоговые льготы для развития новых возобновляемых источников энергии (НВИЭ). При этом климатическая политика в США органично «завернута» в промышленную, дискриминации нефтегазового сектора нет, а основным регулятором энергетической системы страны по-прежнему остается рынок. Европа же, включая Польшу, Чехию и других сравнительно новых членов ЕС, более идеологична и идет по пути последовательного перехода на ВИЭ. При этом учитывается опыт Франции, где около 70 % генерации электроэнергии приходится на АЭС и возможные технологические прорывы в области захоронения отработанного топлива. «Атомная энергетика может пережить во многих странах Европы настоящий ренессанс», — прогнозирует Станислав Жуков.

Научный сотрудник ИМЭМО РАН Михаил Владимирович Синицын осветил феномен «зеленого протекционизма» в странах Запада — в основном, на примерах из области электротранспорта. К примеру, в США в 2023—2030 гг. запланирован пятикратный рост выпуска батарей для электромобилей, а уже с 2024 года перестанет действовать федеральный налоговый вычет покупателям электромобилей с использованием китайских аккумуляторных элементов. Евросоюз планомерно движется к сокращению поставок комплектующих для электротранспорта как из КНР, так и из США. «В целом зеленый протекционизм ЕС и США уже оказывает влияние на структуру мировой торговли и приведет к ее коренной перестройке в части оборота ключевых для обеспечения энергоперехода металлов, продуктов их переработки и оборудования», — обобщил М. Синицын.

Его коллега по ИМЭМО Коринна Сергеевна Костюкова — японистка, она остановилась на перспективах водородной энергетики в Стране восходящего Солнца. С одной стороны, водородная перспектива уже более 40 лет вызывает у японцев большой интерес: в Фукусиме действует Институт возобновляемых источников энергии, в одноименной префектуре и городе Намэ экспериментальные водородные установки используются на общественных объектах. С другой же стороны, по словам исследовательницы, в Японии нет четкого понимания того, где водород может быть на самом деле эффективно использован. «Как минимум до 2030 года прорыва в японской водородной отрасли не будет», — предполагает Коринна Костюкова.

Что же касается России, то наша страна приступила к реализации инициативы с амбициозным названием ВИП ГЗ — Важнейший инновационный проект государственного значения «Единая национальная система мониторинга климатически активных веществ», утвержденный Правительством РФ 29 октября 2022 года. Александр Широв рассказал, что мегапроект консолидирует компетенции свыше 50 организаций и охватывает область не только мониторинга, но и прогнозирования, включая экономическое и социальное. Ученый назвал ВИП ГЗ «крупнейшим междисциплинарным проектом российской науки, по крайней мере, в гражданском секторе».

«Главная задача всей этой системы — не только получение новых достоверных знаний о климате, но и оценка экономических эффектов и выдача рекомендаций», — подчеркнул Александр Широв, перечислив шесть консорциумов, реализующих ВИП ГЗ. Это «Климат Земли», «Океаны и моря», «Суша России и мониторинг климата», «Углерод в экосистемах», «Кадастр выбросов парниковых газов» и «Экономика климата». В последнем из них участвует ИНП РАН, ИЭОПП СО РАН, иркутский Институт систем энергетики им. Л. А. Мелентьева СО РАН, ряд других академических институтов и университетов.

Ключевая задача шестого консорциума, по словам Александра Широва — найти ответ на вопрос о том, как превратить климатическую (и шире — экологическую) политику в фактор развития российской экономики: «Играть в эту игру можно и с позитивным результатом». Такой вывод следует из уточненных сценариев, построенных на основании системы моделей — и с тем, и с другим глава ИНП РАН подробно ознакомил коллег. «На выходе должен быть единый, согласованный с Правительством, прогноз», — акцентировал он. — Мы должны иметь методологию, которая позволила бы этот прогноз погружать в контекст развития экономики, необходимый для оценки тех или иных последствий климатической политики».

Коллега Александра Широва по институту кандидат экономических наук Андрей Юрьевич Колпаков конкретизировал сценарии социально-экономического развития России до 2060 года: выйти на «углеродный ноль» десятилетием раньше срока, обозначенного Президентом России, ученые не считают достижимым. Еще одна важная хронологическая точка — начало снижения выбросов парниковых газов не ранее 2030 года, поскольку и за семь лет безубыточно перестроить и модернизировать технологические цепочки крайне сложно. Важную роль в сценарии экономистов играет не только снижение антропогенного воздействия на окружающую среду, но и ее собственная роль в декарбонизации: за счет эффективного управления лесами (например, борьбы с пожарами и активного лесовосстановления) видится рост поглощения СО2 природными экосистемами примерно в 2,5 раза.

Глубокое погружение участников в «кухню» ВИП ГЗ состоялось благодаря выступлениям заместителя директора Института глобального климата и экологии им. Ю. А. Израэля (Москва) кандидата географических наук Вероники Александровны Гинзбург и кандидата экономических наук Антона Игоревича Пыжева из Сибирского федерального университета (Красноярск) и ИЭОПП СО РАН. Первая из них обрисовала нюансы и трудности ведения единого Национального кадастра парниковых газов и работы, которые проводятся по усовершенствованию и цифровизации Кадастра в рамках ВИП ГЗ. Национальный кадастр составляется на основании и по правилам Рамочной конвенции ООН по изменению климата, обновляется раз в год до 15 апреля и ежегодно же проходит международный аудит. В настоящее время данные в кадастр вносятся вручную, но готовится модернизация — создание аналитической цифровой платформы «Национальный кадастр». В ней заложено ускорение и автоматизация всех процессов и некоторые новые возможности: например, расчет выбросов короткоживущих климатически активных веществ (в том числе черного углерода) и составление региональных кадастров. «Проводятся исследования по разработке национальных параметров оценки выбросов парниковых газов во всех секторах Кадастра», — подчеркнула Вероника Гинзбург.

Антон Пыжев рассказал о методиках прогнозирования снижения выбросов парниковых газах в конкретной отрасли — сельском хозяйстве. Его доля в карбоновой эмиссии невелика, около 5,6 % (земледелие и животноводство соотносятся как 55 к 45), но может существенно возрасти за счет снижения выбросов в других сферах деятельности. «По большому счету, тотально декарбонизировать агропром мы не планируем, — сказал выступающий, — удельные выбросы на голову скота в животноводстве и гектар посевной площади в растениеводстве радикально снизить не удастся, при этом сами объемы сельскохозяйственного производства будут расти». Красноярский ученый акцентировал, что без регионализации данных эта общая задача станет решаться не так хорошо, как хотелось бы.

Региональную тему поставил во главу угла доктор экономических наук профессор РАН Вадим Манавирович Гильмундинов из Института экономики и организации промышленного производства СО РАН. Он продемонстрировал на примере Сибири, что во многих субъектах Федерации экологическая обстановка сильно разнится: по уровню эмиссии и поглощения диоксида углерода, выбросам метана, загрязненности воздуха и другим параметрам. Столь же иллюстративно были представлены перспективы декарбонизации отдельных регионов Сибири. Исследования в рамках шестого консорциума ВИП ГЗ ученый назвал работой с черным ящиком: «Кадастровых данных по парниковым газам с разбивкой по регионам мы не имеем. Можно действовать и без такого разделения, в общенациональном масштабе, но разбивка по субъектам Федерации сильно облегчила бы нашу работу».

«Разработка региональных кадастров крайне желательна, но недостаточна, — подчеркнул Вадим Гильмундинов. — Требуется значительное совершенствование системы централизованного статистического учета в направлении сбора данных в региональном разрезе, позволяющих также получить информацию о планах компаний по технологической модернизации производства и характеристиках технологий». Пример одной из желаемых технологий был тут же представлен специалистом Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН Евгением Валерьевичем Горшковым. Речь идет о плазменной газификации твердых коммунальных отходов (ТКО) с получением на выходе нейтрального синтез-газа и инертного шлака. И тот, и другой материалы могут использоваться — первый как топливо, второй в строительстве. «Построенная в институте экспериментальная установка в силу небольшой производительности (загрузка 20 кг в час) интересна прежде всего для стопроцентной утилизации медицинских отходов всех классов опасности», — считает Евгений Горшков. Однако она может масштабироваться производителями под другие объемы и применяться для утилизации прочих ТКО: институт готов к неэксклюзивной продаже лицензий.

В кулуарах круглого стола продолжалось обсуждение поднятых докладчиками проблем. В частности, говорилось о желательности внесения показателей по декарбонизации в KPI (критерии оценки) губернаторов — в настоящее время среди 20 критериев эффективности глав регионов значатся абстрактные «качество городской среды» и «качество окружающей среды» без выделения углеродной темы. В целом участники дискуссии сошлись на позиции, обозначенной Александром Шировым и Вадимом Гильмундиновым: безотносительно роли антропогенного фактора в климатических процессах «уборка планеты» крайне необходима. Главное при этом, чтобы она не тормозила, но развивала экономику — как мировую, так и российскую.

Соорганизаторами конференции в этом году выступают Институт экономики и организации промышленного производства (ИЭОПП) СО РАН и Новосибирский государственный университет. Финансовую поддержку оказали ИЭОПП СО РАН, НГУ (Программа «Приоритет-2030», ЭФ), АО «Экспобанк», ООО «КузбассХлеб», ООО Компания «ГофроМастер» и ООО Компания «Элтон».

Андрей Соболевский

Скорая мобильная ветеринарная помощь ФГБУ «ВНИИЗЖ» начала работу в Москве

На базе подведомственного Россельхознадзору Федерального центра охраны здоровья животных (ФГБУ «ВНИИЗЖ») стартовал проект «Скорая ветеринарная помощь».

Специальный автомобиль оснащен всем необходимым современным оборудованием, таким как аппарат УЗИ, гематологический анализатор крови, микроскоп, анализатор мочи.

Профессиональная команда ветеринарных врачей ФГБУ «ВНИИЗЖ» окажет оперативную квалифицированную помощь: обнаружат патологию, поставят диагноз, проведут забор анализов, проконсультируют владельца, назначат лечение и дальнейшее наблюдение пациента после выполнения необходимых лечебных процедур.

Вызвать скорую ветеринарную помощь для ваших питомцев и проконсультироваться по стоимости услуг в Москве можно по номеру телефона: +7 (495) 700-01-37.

В ближайшее время аналогичный проект запустят в Новосибирске и Чебоксарах.

Митрополит Кирилл: бойцам важна духовная поддержка священника

С первых месяцев спецоперации вслед за теми, кто верен воинской присяге, на фронт отправляются и те, кто дал иную присягу – Богу. Это военные священники Русской Православной Церкви, опекающие свою паству на передовой рядом с имамами и буддийскими ламами. В их числе ездил на фронт и председатель Синодального отдела по взаимодействию с Вооруженными Силами и правоохранительными органами Русской Православной Церкви митрополит Ставропольский и Невинномысский Кирилл (Покровский). В интервью РИА Новости он рассказал о нынешнем правовом положении военных священников, о том, как они отбираются и какую подготовку проходят перед тем, как отправиться в войска, как их встречают солдаты разных вероисповеданий, и ограничивается ли фронтом область пастырской работы отдела.

– Владыка, какие правовые вопросы положения военного духовенства, статус в армии, довольствие, социальные гарантии, гарантии священникам и членам их семей сейчас актуальны? Как и кем это решается, ведутся ли переговоры с государственными органами, какие у этого перспективы?

–Действительно, для взаимодействия Русской Православной Церкви и министерства обороны РФ очень важно выстроить взаимоотношения в правовом поле. И, в первую очередь, это касается статуса священника в армии. Еще в 2009 году Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл обратился к президенту нашей страны, Верховному Главнокомандующему Владимиру Владимировичу Путину о необходимости введения института капелланов – священников, духовно окормляющих верующих военнослужащих в частях и подразделениях министерства обороны. И уже с 2010 года начался процесс их появления.

На сегодняшний день мы имеем 309 штатных должностей помощников командиров по работе с верующими военнослужащими и 34 штатные должности помощников начальников высших военных учреждений министерства обороны, которые занимают священнослужители Русской Православной Церкви. И еще несколько должностей в госпиталях и других учреждениях Министерства обороны. Первый шаг сделан.

Но подлинный статус священника в армии — это разговор не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня. И такой разговор ведется, в нем участвуют Синодальный отдел по взаимодействию с Вооруженными силами и правоохранительными органами, министерство обороны РФ, администрация президента РФ и Государственная дума. Есть исторические примеры, на которые можно опираться. Так, священники в царской армии принимали активное участие в духовном окормлении военнослужащих – как в мирное время, так и во время войны. Хотя тогда Православие в нашей стране имело особый статус, закрепленный на законодательном уровне. Есть современные примеры в других армиях мира, которые вполне можно учитывать.

Что касается довольствия, социальных гарантий священникам и членам их семей, то это тоже актуальный вопрос. Они находятся на передовой вместе с военнослужащими и так же, как и они, могут получить ранения, или, не дай Бог, погибнуть. Сегодня мы слышим обеспокоенность этим на различных уровнях. Особое внимание, безусловно, уделяет Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл, который регулярно призывает к выработке взвешенного решения данного вопроса.

Важно отметить, что эта работа ведется по нескольким направлениям. Например, буквально недавно решением министра обороны Российской Федерации при заместителе министра обороны, начальнике Главного военно-политического управления Горемыкине создан Координационный межконфессиональный совет. При нем функционируют четыре рабочие группы: организационная, правовая, информационная и группа по работе с семьями военнослужащих, находящихся в зоне СВО.

Как раз в рамках правовой группы для министра обороны России прорабатываются предложения о статусе священника в армии, в зоне СВО, защите его социальных гарантий. Я думаю, что военные священники имеют полное право разделить с нашими воинами не только тяготы и опасность службы, но также и заботу родной страны. Ведь они вместе стоят на защите ее рубежей.

– Какие обязанности лежат на председателе Синодального военного отдела, и главном священнике военного духовенства в зоне СВО?

– Главной задачей как председателя, так и всех сотрудников Синодального военного отдела, сегодня является забота о духовном окормлении военнослужащих, сотрудников силовых ведомств и учащихся профильных учебных заведений. Для этого важно выстроить качественное взаимодействие с министерством обороны и иными силовыми структурами. Эта работа нужна для того, чтобы мы могли, насколько это возможно, оказать духовную помощь верующим военнослужащим, чтобы мы могли совершать богослужения, Таинства, проводить беседы – все то, что так важно для наших защитников. Но это должно сочетаться с уставом воинских частей. Особенно это касается зоны боевых действий, где все очень регламентировано. Задачей главного военного священника в зоне проведения специальной военной операции, недавно назначенного Святейшим Патриархом Московским и всея Руси Кириллом, является организация деятельности духовенства в зоне боевых действий. Перед тем, как отправить священнослужителей в столь опасное место, их необходимо подготовить психологически и физически, обучить тактической медицине. Кроме этого, важно равномерно распределить священнослужителей между воинскими частями, позаботиться о том, чтобы у них была специальная защита, личные бронежилеты, каски, аптечки. Помимо этого, необходимо вместе с ответственными сотрудниками министерства обороны и местной администрацией составлять маршруты передвижения и содействовать решению всех появляющихся вопросов. Ведь священники там находятся вместе с военнослужащими в самых разных условиях. Обеспечение безопасности и необходимых условий быта, насколько это возможно, – забота главного военного священника в зоне специальной военной операции. И, конечно, вся ответственность лежит на мне, как на председателе Синодального военного отдела.

– Сколько священников окормляет сейчас бойцов на фронте, и сколько их нужно – и в целом, и на структурную единицу? Начиная с какого уровня – рота, батальон, полк, часть – требуется священник?

– По понятным причинам я не могу называть точное число. Скажу лишь, что сегодня десятки священников находятся в зоне проведения специальной военной операции. К тому же, это число постоянно меняется. Одни прибывают, другие убывают. Некоторые проходят обучение в созданных для этого центрах, на специальных полигонах. Сколько их нужно на самом деле? Очень много. Вы же смотрите телевидение, читаете статьи в интернете, слушаете наших военных. Примерно можно представить, сколько сотен тысяч бойцов сегодня на передовой. Поэтому священников пока не хватает. Достаточно много священников трудится сегодня в госпиталях, и это тоже очень важно. Вы сами понимаете, что мы все оказались в первый раз, спустя почти 80 лет после окончания Великой Отечественной войны, в такой ситуации. И все мы сегодня учимся. И все мы должны пройти этот путь обучения.

Подчеркну: священник совершенно добровольно отправляется туда. Нет никакой разнарядки. Но очень важно его материально поддержать, ведь у него дома остается семья. Основой для материальной помощи священникам является спонсорская поддержка, поэтому нашим благотворителям честь и хвала.

– Достаточно ли священников, желающих отправиться на фронт самостоятельно? Мешает ли что-то добиться их нужного количества?

– Священников, желающих отправиться на фронт, недостаточно. Но это дело добровольное, и поэтому мы никого не понуждаем. Мы только можем приглашать к этому, но не более того. И все-таки с начала специальной военной операции в зоне боевых действий побывала уже не одна сотня священников. Это огромный труд, и они уже герои. Честь им и хвала, и благодать от Бога!

– Известно такое явление, как пастырское выгорание. Как фронтовые священники с ним справляются, как может помочь в этом Военный отдел?

– Пастырское выгорание может быть не только в зоне СВО, на фронте, в этих экстремальных и невероятно тяжелых условиях. Но оно может случиться и случается порой просто на приходе. Представьте себе – когда, например, священник окормляет заключенных в тюрьмах… Это очень психологически непростая работа. По сути, такое может произойти на любом направлении, на котором трудятся священники. Поэтому выгорание может быть везде. Я думаю, что самое главное, что помогает священнику выстоять – это молитва, служение Божественной литургии, пост. В таких условиях главную помощь человек получает от самого Бога. Однако мы тоже стараемся не остаться в стороне и помочь в меру собственных сил и возможностей. Мы готовим некоторые рекомендации, в том числе привлекаем серьезных военных психологов, пытаемся их использовать для помощи духовенству, регулярно общаемся с военным духовенством, стараемся вникать в нужды и проблемы, поддерживать. После возвращения из зоны СВО священник уезжает обратно к себе домой, на родной приход. И там заботу о духовном состоянии священнослужителей проявляют местные архиереи, благочинные, духовники епархий. Кроме этого, безусловно, свою роль играют семья, родные и близкие священника.

– Как обучают капелланов и насколько долго? Каковы требования к военному священнику?

– Прежде всего, каждый военный священник имеет высшее духовное образование. Кроме этого, многие имеют военное или светское образование. Если же говорить про "специфическую" подготовку капелланов, то она разноплановая. Каких-то специальных факультетов, кафедр, обучающих военных священников, пока нет. Но я думаю, к этому мы безусловно придем.

Однако, есть другие формы подготовки и повышения квалификации. Например, у нас есть краткосрочные курсы при некоторых духовных семинариях. Есть ежегодные курсы при Общецерковной аспирантуре и докторантуре им. святых равноапостольных Кирилла и Мефодия, которые организуются совместно с нашим Военным отделом. Там священники не только получают значительный объем необходимых знаний, но и могут между собой обсудить какие-то животрепещущие темы или задать вопрос опытному лектору.

Помимо этого, есть профильное направление в рамках международных Рождественских образовательных чтений, в течение года проходят конференции и семинары по различным направлениям. Есть определенные курсы для священнослужителей от министерства обороны. В общем, мы стараемся сделать все, чтобы у военного духовенства была серьезная теоретическая база и оно имело возможность получить ответы на актуальные вопросы.

Важно понимать, что назначение священника помощником командира по работе с верующими военнослужащими даже в мирное время предваряется собеседованием с ним местного архиерея или нашего Военного отдела. Если заметно, что священник колеблется, не понимает, как он будет общаться с военнослужащими, насколько это ему близко – ему не доверят столь ответственное послушание.

Впрочем, в большинстве случаев это и не требуется – многие священники сами выражают свое желание трудиться в воинской части и изначально понимают всю меру ответственности.

– Каково отношение к военному духовенству бойцов и мирного населения в зоне СВО? С чем обычно обращаются к военным священникам?

– По свидетельствам всех священников, бойцы сегодня хотят, чтобы там были с ними батюшки. Многие из бойцов первый раз в жизни исповедуются и причащаются. Некоторые крестятся на передовой: у меня есть достаточное количество свидетельств, фото и видео. Многие, приехав домой в отпуск, венчаются.

Один священник мне рассказывал, что порой на передовой за 10 дней он исповедует и причащает до 500 человек. Это говорит о многом. Представьте себе, в боевых условиях, на первой линии, от блиндажа к блиндажу, переходит священник. И в этих условиях в столь краткий промежуток времени 500 человек изъявляют желание приступить к Таинствам. Нам, находящимся в другой обстановке, трудно представить состояние бойца. Но если при этом невероятном физическом и психологическом напряжении воин желает исповедаться и причаститься, то это говорит о сильнейшей внутренней потребности – увидеть священника, услышать Слово Божие и принять Святые Таинства.

Известна поговорка: атеистов в окопах нет. Об этом говорят и сами бойцы. Буквально недавно, во время торжеств, посвященных присвоению храму Вознесения Господня за Серпуховскими воротами в городе Москве статуса Главного храма Воздушно-космических сил, я общался с ветеранами ВКС. И они однозначно говорили о значимости веры и Русской Православной Церкви.

Что же касается местных жителей, то они в случае необходимости обращаются к нашим военным священникам. Однако это не так актуально, потому что на территориях четырех новых регионов есть правящие архиереи, сохранились храмы и по-прежнему трудятся священники. Да, там непростая ситуация. Например, в Бердянской епархии архиерей покинул свою каноническую территорию. И тогда верующие – священники и миряне – обратились к Святейшему Патриарху Кириллу. Вскоре был назначен епископ Лука, который сегодня является викарием Святейшего Патриарха и управляет Бердянской епархией. Но в остальных епархиях те же архиереи, которые были еще до начала специальной военной операции. И поэтому, конечно, у мирного населения есть свои священники.

– Приходилось ли на местах контактировать со священнослужителями епархий Украинской Православной Церкви или других конфессий? Как выстраиваются отношения военных священников с ними?

– Большинство священников на новых территориях, конечно, за воссоединение с Россией. И постепенно, я думаю, все эти епархии и приходы перейдут под омофор Святейшего Патриарха Московского и всея Руси. Но обстановка-то ведь очень непростая. Я, правда, не встречал в отчетах священников информации о том, что были какие-то конфликты, но время покажет, насколько искренне священники и архиереи местных украинских епархий принимают новые для себя условия. Если говорить про представителей других конфессий, то порой вместе со священниками трудятся представители духовенства ислама и буддизма. Конфликтов нет, скорее, даже наоборот. Я сам ездил на передовую вместе с муфтием Ставропольского края.

– Встречаются ли капелланы с пацифистами, с атеистами? Как разговаривают с ними?

–Конечно, люди очень разные все. Наверное, пацифистов-то уже в армии и не осталось. Но вопросы мотивации военнослужащие задают. Священник старается поддержать военнослужащих, помочь решить духовные и экзистенциальные вопросы, сохранить верность данной присяге и своему Отечеству.

Мы видим, как Православную веру уничтожают на территории Украины, как ополчился на Россию весь мир, насколько пронизан нацизмом, шовинизмом, русофобией и ненавистью к Православию. Встречаются священники и с атеистами, и с язычниками, и с представителями других конфессий или христианских деноминаций. Но я не слышал, чтобы были какие-то оскорбления с их стороны по отношению к Православным священникам. Все понимают, в каких условиях находятся, и понимают важность пребывания там представителей духовенства.

– Отпевают ли капелланы на фронте погибших? Есть ли проблемы с тем, чтобы отпеть и похоронить павших бойцов с обеих сторон?

– Я не встречал информации, чтобы священники отпевали бойцов как с нашей стороны, так и с той. Как правило, тело отправляют на родину, к семье. И там уже местный священник по просьбе родных совершает отпевание погибшего.

– Приходится ли священникам на передовой или в тылу общаться с пленными? Как они относятся к священнослужителям Русской Церкви, нужно ли преодолевать отчуждение, возникающее при этом?

– Сегодня не так много священников работают с пленными. Это обусловлено множеством факторов, в том числе сугубо церковных. Для такой деятельности священник должен получить особое благословение. Я знаю очень достойный пример взаимодействия с пленными инока Киприана (Буркова), Героя Советского Союза. Это опытный священник, который в свое время потерял обе ноги. Но сила духа у него удивительная – он может поднимать духовно целые полки. И вот ему, в том числе, дано благословение общаться с пленными солдатами. Ведь они тоже, быть может даже больше остальных, ждут слово утешения от пастыря. Но далеко не каждый священник готов взять на себя такую ответственность, и не каждому священноначалие даст на это благословение. Отмечу, что каждый священник, который едет в зону СВО, получает специальное благословение своего правящего архиерея и оформляет командировку в Синодальном военном отделе. В столь опасном месте внутренний порядок приобретает особое значение и помогает сохранить жизни.

– Существует должность заместителя командира полка по военно-политической работе, есть и военные психологи. Как с ними распределены обязанности военного духовенства?

– Как вы отметили, у них практически одна плоскость, одна цель – забота о духовном здоровье и мотивации военнослужащего. Ведь это невероятно важно – поддерживать крепкий воинский дух, сохраняя в этом вопросе историческую преемственность. Непраздным вопросом становится сохранение здоровья психики, особенно в крайне непростых условиях участия в боевых действиях. Для этого важно работать в одном направлении разным специалистам и сообща решать общие задачи. Но если мы говорим про священника, то его направление – сугубо духовное, которое мало пересекается со всем остальным. Тем не менее, оно выступает одним из ключевых, потому что рано или поздно каждый человек сталкивается с духовными и экзистенциальными вопросами своего существования. Особенно в критических для жизни и здоровья условиях. И священнослужитель призван помочь военнослужащему в решении этих вопросов.

–Участвует ли отдел и сами военные священники в психологической реабилитации бойцов, вернувшихся с фронта.

– Сегодня все больше бойцов возвращается. Среди них есть раненые, в том числе тяжело раненые. Безусловно, Синодальный отдел активно включается в эту работу. Определенные вопросы решаются в рамках рабочей группы Координационного межрелигиозного совета при министерстве обороны, созданной недавно. И эта группа охватывает заботой не только военных, но и членов их семей, которым помощь, в том числе духовная, нужна не меньше. Какие-то вопросы будут решаться с профильными специалистами, в сотрудничестве с министерством обороны, министерством здравоохранения, Синодальным отделом по церковной благотворительности и социальному служению. Однако мы понимаем, что данный процесс займет немало времени, и в него будут включены не только военные, но и приходские священники, к которым будут приходить военнослужащие.Такой, к сожалению, очень тяжелый факт боевых действий.

– Вы уже посещали фронт. Где вам удалось побывать?

– Да, я несколько раз был на передовой. И в Херсонской области, и в тех местах на берегу Днепра, которые сегодня после прорыва дамбы залиты водой. Я бывал в расположении бойцов 49-й армии и казачьего батальона "Терек". Такой выбор обусловлен тем фактом, что я также являюсь епархиальным архиереем Ставропольской епархии. И бойцы 49-й армии, и терские казаки дислоцируются на территории Кавказа, Ставропольского края. Многих я знаю лично и могу свидетельствовать, что они достойно несут свое служение.

Я также побывал в Луганской народной республике, где провел встречи с епархиальным архиереем и викарием, представителями администрации региона, побывал в Луганском государственном университете имени В.И. Даля, казачьем кадетском корпусе, в одном из казачьих подразделений.

– Каковы ближайшие цели и задачи, стоящие перед отделом?

– Сегодня главная цель и задача – это организация военного духовенства, его подготовка и направление в зону СВО, окормление там верующих военнослужащих, организация работы военных священников в госпиталях. То есть то, что непосредственно связано с деятельностью Русской Православной Церкви в зоне СВО.

Не менее важной остается "прежняя работа" – подготовка и координация деятельности священников, которые являются штатными помощниками командиров по работе с верующими военнослужащими, помощников начальников военных учебных заведений.

Помимо этого, происходит регулярное взаимодействие с министерством обороны, идет серьезная работа в информационном пространстве. Решаются различные, не побоюсь этого слова, стратегические вопросы. Одним из таких, как я уже говорил, становится совместная выработка четкого юридического статуса священника в нашей армии, обеспечение его и членов его семьи всеми необходимыми социальными гарантиями.

Завершая беседу, я бы хотел через РИА Новости передать нашим бойцам и военным священникам на передовой благословение, а также заверить в молитвах всей Русской Православной Церкви. Мы переживаем о каждом из них и стараемся сделать для них все от нас зависящее. Они – герои. Мы ждем их домой. Ждем, безусловно, с победой.

А закончить это интервью я хочу словами великого полководца, генералиссимуса Александра Васильевича Суворова: "Молись Богу – в Нем победа".

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 10 июля 2023 > № 4430301 Митрополит Кирилл