Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Михаил Швыдкой: Культура неразрывно связана с экономикой. Креативные индустрии приносят до 5% национального ВВП

Михаил Швыдкой (доктор искусствоведения)

После своего выступления на Петербургском экономическом форуме, закончившемся в минувшую субботу, отвечая на вопросы Дмитрия Саймса, президент Российской Федерации Владимир Путин вспомнил свой диалог с президентом Франции Жаком Шираком. "Как-то я спросил у Жака Ширака: "Почему американское руководство ведет себя так агрессивно и недальновидно? А он мне по-русски ответил: "Потому, что некультурные".

Сам Жак Ширак был человеком высокой культуры, в молодости изучал санскрит у русского эмигранта Владимира Белановича, который пристрастил его к русской литературе. Будущий президент Франции изучил язык Пушкина настолько основательно, что перевел главу из "Евгения Онегина". Его жена Бернадетт покровительствовала многим художникам и музыкантам, имела немало друзей среди выдающихся русских исполнителей. Помню, как во время визита президента Франции в Россию, когда одним из протокольных мероприятий в Северной столице был концерт заслуженного коллектива России - академического симфонического оркестра Санкт-Петербургской филармонии, а затем встреча с творческой интеллигенцией, попал между двух огней. Французский протокол, ссылаясь на больную спину Жака Ширака, требовал, чтобы концерт длился не более пятидесяти минут, а Юрий Темирканов, выбравший для этого символического музицирования произведения Дебюсси и Чайковского, никак не соглашался на то, чтобы сокращать программу на пятнадцать минут. Людям, незнакомым с тем, как регламентируют такого рода события, это может показаться курьезом, но мне, в ту пору министру культуры России, было не до смеха. Вместе с Бернадетт мы выбрали сторону Темирканова и не ошиблись. Он и его оркестр сотворили музыкальное чудо, которое заворожило обоих президентов и весь зрительный зал, что весьма непросто, когда большинство слушателей - высокопоставленные чиновники. Сам Жак Ширак словно забыл о своем недомогании: наверное, музыка оказалась наилучшим лекарством. Настоящий француз, он хорошо понимал, какую роль искусство играет в создании особой доверительной атмосферы во время любых самых сложных переговоров. И конечно, для него не было секрета в том, что культура формирует способность воспринимать мир во всей его сложности, заставляя постигать то, что скрыто за внешней оболочкой событий. Этот вечер в Санкт-Петербургской филармонии был гармоничен и дружествен. И вовсе не случайно президент России пригласил на него интеллигенцию обеих столиц - Владимир Путин понимает роль культуры в жизни общества и государства.

И, естественно, его обращение к разговору с Жаком Шираком спустя много лет было важным при анализе современного противостояния России и "коллективного Запада". Притом - и это тоже необходимо отметить особо - Владимир Путин отделил американских политиков, о которых нелестно отзывался Жак Ширак, от создавшего могущественную страну "талантливого американского народа", который эти самые политики, что называется, водят за нос. Честно говоря, давно не слышал таких определений в адрес американских граждан от президента России. Впрочем, он вырос в те годы, когда зачитывались романами Эрнеста Хемингуэя и Джона Стейнбека и хорошо знали, что "нашего народа" среди американцев тоже немало.

Воспоминание о разговоре с Жаком Шираком заставило еще раз напомнить о глубинных связях культуры с политикой и экономикой. О том, что культура может помочь в поиске решений сложнейших проблем современного бытия, а ее отсутствие способно привести к трагедиям.

На минувшем Экономическом форуме к теме культуры подбирались с разных сторон. Вспоминали, что она неразрывно связана с экономикой: как известно, российские креативные индустрии приносят до 5% национального ВВП. Мультиплицированный экономический эффект от деятельности системообразующих учреждений культуры весьма серьезен. Эрмитаж довольно давно публикует исследования, которые показывают, какую роль этот крупнейший музейный комплекс играет в туристической индустрии. Посетители Эрмитажа, других музеев города и пригородов, зрители петербургских театров и слушатели, собирающиеся со всего мира на музыкальные фестивали, из которых крупнейшим по-прежнему остаются "Белые ночи", должны добираться в культурную столицу России на железнодорожном или авиационном транспорте, останавливаться в гостиницах, есть, пить, делать покупки. Этих доходов просто бы не было, если бы город на Неве не располагал крупнейшей в мире сетью учреждений культуры, если бы сам по себе не был историко-культурным феноменом.

К счастью, это не единственный пример. Здесь особое место занимает Москва, которая по количеству предложений в сфере культурного досуга входит в тройку мировых лидеров, разделяя первенство с Нью-Йорком и Лондоном. И конечно, уникальные музеи-заповедники, такие как Ясная Поляна, Михайловское или Тарханы. Здесь Толстой, Пушкин и Лермонтов по-прежнему - правда, не без помощи талантливых организаторов музейного дела - остаются кормильцами, влияя на экономическое развитие своих регионов.

Но, как известно, не хлебом единым жив человек. В пору широко развернувшейся дискуссии об искусственном интеллекте, его возможностях и угрозах самое время понять, что именно культура в широком смысле слова, выделяющая человека из биологического мира, станет тем противовесом, который поможет преодолеть или во всяком случае значительно снизить риски его развития и использования. Ведь пока еще ИИ "некультурен". Но поторопиться необходимо. Словом, как и во все времена, "культура имеет значение" для будущего человечества.

В РАМТе впервые в России поставили последнюю пьесу Тома Стоппарда

Ольга Штраус

Последняя на данный момент пьеса Тома Стоппарда "Леопольдштадт" поставлена в России впервые. На сцене Российского академического молодежного театра (РАМТ) ее представил со своей командой худрук Алексей Бородин.

Культовый британский драматург сотрудничает с РАМТом на эксклюзивной основе, именно здесь впервые была показана россиянам его грандиозная трилогия "Берег утопии", после чего имя Стоппарда прочно увязывается с репутацией автора, пишущего прежде всего про "приключения идей". Но "Леопольдштадт" - нечто совсем иное. Это автобиографическая семейная сага длиной в 55 лет, которую Стоппард написал в 2019-м в возрасте 81 года (сейчас драматургу 85).

О том, что он еврей, британец Стоппард узнал поздно, в середине 90-х. Его биография сама по себе напоминает квест: родившийся в чешском городе Злин в 1937 году, Томаш Шраусслер (так его тогда звали) был вывезен родителями из-под немецкой оккупации в Сингапур. Но после нападения Японии семья была вынуждена эмигрировать в Индию. Отец погиб, а мать вышла замуж за англичанина Стоппарда, который усыновил ее детей, дал им, уже в Англии, хорошее образование.

Однако зов крови, интерес к корням в конце концов проявил себя. Впрочем, документалистикой пьесу Стоппарда назвать нельзя, скорее это - автофикшн, где в сочиненную историю еврейского клана преуспевающего фабриканта из Вены Германа Мерца автор вплетает мерцающими нитями свои детские воспоминания, а также воспоминания его уцелевших родственников.

Крутится сцена, суетятся в предпраздничных хлопотах члены огромной семьи: дети вместе с мамой наряжают елку, барышни делятся любовными секретами, мужчины спорят о политике… Здесь не разобрать, кто кому брат, да они и сами порой путаются в родственных хитросплетениях. И когда чей-то малыш водружает на вершину рождественской елки не вифлеемскую звезду, а звезду Давида, это вызывает лишь дружелюбные улыбки: ведь сам глава клана - выкрест, женившийся на австрийке-католичке, а их сын на одной неделе принял и обрезание, и крещение. Что, впрочем, не мешает всем этим католикам с удовольствием ждать седера.

На прозрачной кисее аванзанавеса высвечиваются цифры: 1899. В Вене - расцвет всего: наук, искусств, свобод. Венская опера, венский вальс, венское пирожное, венский психоанализ. Если порыться, то еврейское участие в этих брендах можно легко обнаружить.

Но мелькают цифры календаря, и вот уже 1924 год являет нам совсем иную атмосферу. Что-то неуловимо изменилось. Вроде бы все то же: суетится родня в ожидании резника - очередному малышу предстоит важная операция, к главе дома приходит юрист фабрики, которого принимают за доктора. Возникает забавная путаница: юрист просит нож для обрезания сигары, в крайнем случае, говорит, можно и откусить, а мать малыша при этих словах едва не падает в обморок… Впрочем, знаменитые стоппардовские шутки на грани фола и его тонкая ирония в этой пьесе не столь очевидны. Ирония скорее горчит, высвечивая людские иллюзии: вечная надежда на лучшее, так понятная в тревожные времена ("ведь хуже быть уже не может") зачастую оборачивается, как в том парадоксальном анекдоте, позицией неутомимого оптимизма: "Может! Может!"

И худшее наступает: цифры 1938 на занавесе-кисее разбиваются, как осколки стекла - так треснуло время, разбив жизни многих венцев после ночи нацистских погромов.

Замечательна работа художника спектакля Станислава Бенедиктова, для которого эта постановка стала последней. Густонаселенная людьми и изящными вещицами (красивая мебель, рояль, наряды), сцена постепенно словно усыхает, суживается - стаскиваются в один угол элегантные этажерки и комодики (ведь квартиру уплотняют, а после и вовсе выгоняют ее обитателей - кого в гетто, кого в концлагерь, кого в эмиграцию). К финалу - 1955 год - перед нами лишь голые стены и трое персонажей, одни уцелевшие из всей большой родни. Ставший истинным британцем молодой Лео (Иван Юров) - очевидная реинкарнация самого Стоппарда. Истеричный, переломанный судьбой Натан (Александр Девятьяров) - тот самый малыш, которому в 1924-м делали обрезание. И американка Роза (Мария Рыщенкова), ставшая в Новом свете популярным психоаналитиком. Кстати, Зигмунда Фрейда тут поминают часто. Собственно весь спектакль - это попытка проанализировать коллективное бессознательное, хотя термин этот ввел Юнг, а не Фрейд. "Леопольдштадт", к слову сказать, район Вены, где издавна селились представители еврейской общины.

Остро-иронично обыгрывает Стоппард и пресловутое еврейское умение из любой неприятности вырезать фрагмент успеха. Так, Герман Мерц (отличная актерская работа Евгения Редько), вспомнив о мимолетном романе своей жены-католички (Виктория Тиханская) с истинным арийцем Фрицем (Даниил Шперлинг), устраивает сыну справку, что он - плод этой связи, то есть отнюдь не еврей.

"Кто бы мог подумать!" - ахает его свояк Эрнст (Александр Гришин). "Я", - с достоинством хитроумного шахматиста парирует Герман. Превратить оскорбительный адюльтер в выгодный гешефт и впрямь редкостное умение, когда речь идет о жизни и смерти.

Этот спектакль можно прочесть как историю холокоста на примере одного семейного рода. А можно - как историю памяти. Как справедливо замечает одна героиня, люди умирают дважды, второй раз - когда забываются их имена в семейном альбоме. Но режиссер спектакля Алексей Бородин утверждает: "Я смотрю на эту историю шире: это трагедия меньшинства, которое всегда раздражает большинство и всегда ему проигрывает. А еще это размышление о том, как каждому из нас жить в изменяющемся мире, выдерживая все перипетии, не теряя себя и своих корней".

Премьера прошла в рамках фестиваля "Черешневый лес".

В Калининград из Третьяковки привезли знаменитый портрет Мусоргского

Светлана Песоцкая (Калининградская область)

Одно из самых известных полотен Ильи Репина - единственный прижизненный портрет композитора Модеста Мусоргского - привезли из Третьяковской галереи в калининградский Кафедральный собор на "Выставку одной картины".

На открытии выставки портрет композитора показали зрителям в сопровождении его знаменитых сочинений - "Картинки с выставки" и "Ночь на Лысой горе", прозвучавших в необычном инструментальном переложении - для органа и русских народных инструментов. Исполнили их главный органист и хранитель органа Московского концертного зала "Зарядье" Лада Лабзина и Калининградский областной оркестр русских народных инструментов под руководством Антона Жукова.

Выставка одной картины - совместный проект Кафедрального собора и Третьяковки. Такую встречу шедевров, синтез двух искусств - живописи и музыки - придумала художественный руководитель Кафедрального собора Вера Таривердиева. С 2018 года в стенах средневекового собора побывали известные картины из основной экспозиции Третьяковки - "Московский дворик" Поленова, портрет дочерей Шаляпина кисти Коровина, "Импровизация 7" Кандинского, портрет сестер княжон Гагариных работы Боровиковского. Каждое полотно сопровождали специально созданные музыкальные программы.

- Каждый раз это осознание огромной ответственности и огромная благодарность Третьяковской галерее за такое доверие Кафедральному собору, - отметила Вера Таривердиева. - Одной из его особенностей этого уникального проекта является то, что картина находится в пространстве собора, в диалоге с этим местом. И в диалоге с музыкой, которая здесь звучит постоянно, каждый день.

- Нам непросто далось решение отправить на выставку именно этот портрет, - рассказала главный хранитель Государственной Третьяковской галереи Татьяна Городкова. - Это, безусловно, шедевр в творчестве Ильи Ефимовича Репина. И единственный прижизненный портрет Мусоргского. Здесь сошлись два гения. Гениальный, великий художник написал великого, гениального музыканта. Репин работал в больнице, осознавая, что времени у него нет. Сам композитор, я думаю, тоже понимал, что стоит на пороге вечности. Ситуация для портрета непривычная: человек не в парадном виде, изображен в халате, на фоне больничной стены, у него растрепаны волосы. Если смотреть на портрет и одновременно слушать музыку Мусоргского, художественное и эмоциональное впечатления сольются воедино.

Это действительно непередаваемо: напряженность и смятение, рваный тревожный ритм или проникновенная тоска музыки - и измученные глаза ее создателя, написанные буквально за несколько дней до его смерти. Портрет будет гостить в Калининграде в течение месяца, и познакомиться с ним смогут все посетители собора. А на встречах Art & Music, сопровождающих выставку, можно услышать рассказ искусствоведа об истории создания портрета и музыку Мусоргского в исполнении титулярного органиста собора.

Выставка закроется 16 июля концертом московского камерного оркестра Musica Viva под руководством народного артиста России Александра Рудина и титулярного органиста Кафедрального собора Мансура Юсупова, которые исполнят произведения современников Мусоргского - Чайковского, Виельгорского, Глазунова, Гречанинова.

Выставкой одной картины и концертом открылся международный фестиваль "Орган плюс", который проходит в Кафедральном соборе ежегодно в рамках Международного конкурса органистов имени Микаэла Таривердиева - одного из крупнейших в мире состязаний по этой специальности. В этом году Таривердиевский конкурс состоится в 13-й раз. Основные мероприятия, награждение победителей и концерт лауреатов пройдут в Калининграде с 3 по 8 сентября.

Пианисты Денис Мацуев и Лю Шикунь открыли Конкурс Чайковского

Светлана Мелентьева

В Большом зале Московской консерватории прошел торжественный концерт-открытие XVII Международного конкурса имени П.И. Чайковского. Конкурс Чайковского - престижное международное музыкальное состязание, во многом аналогичное по значимости Олимпиаде для профессиональных спортсменов, которое проходит в один раз в четыре года в Москве (а с 2011 года - еще и в Санкт-Петербурге).

Концерт предварила церемония возложения цветов к памятнику Петра Чайковского у Консерватории, в которой приняли участие заместитель председателя правительства РФ и председатель оргкомитета конкурса Татьяна Голикова и Министр культуры РФ Ольга Любимова, сопредседатель конкурсного оргкомитета Валерий Гергиев и пианист Денис Мацуев, спецпредставитель Президента Российской Федерации по международному культурному сотрудничеству Михаил Швыдкой и ректор Московской государственной консерватории Александр Соколов. После церемонии гостей ждал небольшой опенэйр-концерт у ротонды Большого зала консерватории, в котором принял участие духовой состав Государственного Кремлевского оркестра Управления делами президента РФ под управлением Игоря Шевернева и Андрея Колотушкина, после чего слушатели отправились в зал.

Музыкальную программу предварило приветственное слово Татьяны Голиковой, отметившей, что "музыка - вне политики, у музыки нет границ", и что "язык музыки является языком согласия и дружбы". Весь вечер на сцене был Симфонический оркестр Мариинского театра под управления маэстро Валерия Гергиева. А открылся концерт музыкой Чайковского - Полонезом из оперы "Евгений Онегин".

Следом последовало выступление, ставшее, пожалуй, одним из самых эмоциональных моментов всего вечера: на сцену вышел легендарный 84-летний пианист Лю Шикунь, который снова приехал в Москву из Китая (как и прошлом году, когда пианист прилетел в российскую столицу для участия в жюри I Международного конкурса пианистов, дирижеров и композитором имени С.В.Рахманинова). В сопровождении оркестра пианист исполнил мелодичную II часть фортепианного концерта китайского композитора Сяна Синхая "Ода Желтой реке", с интонациями фольклорной песенной традиции Китая. Следом в исполнении китайского пианиста прозвучала его собственная фортепианная транскрипция музыки Лю Чжи "Моя родина" - это бравурная 5-минутная пьеса для фортепиано соло, передающая эпические образы китайской истории и природы, с обилием октавных пассажей и аккордовых последовательностей, с которыми пианист, несмотря на свой почтенный возраст, прекрасно справился. Трудно сказать, сколько человек из присутствующих в зале или смотрящих трансляцию концерта смогли осознать величину исторической значимости и всю эмоциональную глубину этого момента - на сцене Большого зала консерватории, спустя 65 лет, играл победитель самого первого Конкурса Чайковского 1958 года.

В программе концерта также приняли участие победители Конкурса Чайковского других лет. Среди наиболее ярких - выступления виолончелиста Александра Рамма (обладатель II премия XV Конкурса), исполнившего мелодичное и виртуозное Pezzo capriccioso Чайковского; скрипача Павла Милюкова (III премия, XV Конкурс), в смелом и экспрессивном исполнении которого прозвучали каденцию и финал Первого скрипичного концерта Шостаковича; а также яркого звучного баритона Ариунбаатара Генбаатара (I премия и Гран-При XV конкурса), представившего, под чуткий аккомпанемент Оркестра Мариинского театра свое прочтение Арии Елецкого из оперы Чайковского "Пиковая Дама".

Кульминацией вечера стал заключительный номер - музыка, которую, казалось, ждали все: знаменитую I часть Первого фортепианного концерта Чайковского блестяще, в выдержанно академической манере, однако со всей мощью своей виртуозности исполнил Денис Мацуев (победитель XI конкурса), который, к слову, в этом году стал председателем жюри в номинации "фортепиано".

Также в день открытия конкурса стал известен окончательный состав жюри: в него вошли выдающиеся музыканты, педагоги, театральные менеджеры и артистические агенты из 18 стран - России, Беларуси, США, Вьетнама, Японии, Китая, Бельгии, Азербайджана и других стран.

По 22 июня с 13 часов до позднего вечера, в Большом зале консерватории будут проходить прослушивания I тура пианистов. Все прослушивания открыты для публики. Напомним, что всего в XVII Международном конкурсе им. П.И. Чайковского примут участие 236 талантливых молодых музыкантов, из них: 25 пианистов, 25 скрипачей, 25 виолончелистов, 30 вокалистов (женщины) и 35 вокалистов (мужчины), 48 музыкантов, играющих на деревянных духовых инструментах и 48 музыкантов, играющих на медных духовых инструментах.

Какие новые объекты спорта построят в столице

Любовь Проценко

Новый спорткомплекс, который строится на юго-востоке столицы в районе Текстильщики, предназначен для школы олимпийского резерва по волейболу, имя которой ему и присвоено. Как сообщил руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, он готов уже на 80 процентов и к осени строители введут его в строй. Заниматься там будут не только профессиональные спортсмены, но и жители района. Чтобы показать, чем интересны такие дворцы, глава департамента пригласил журналистов на экскурсию.

Главный зал тут, разумеется, волейбольный. Огромный, светлый, с высоченным потолком. "До потолка двенадцать метров, - пояснил Загрутдинов. - Чтобы ничто не мешало свободному полету мяча. Знаю по собственному опыту, ведь волейбол у меня любимый вид спорта".

На что еще невозможно не обратить внимания, в зале не слышно ни топота группы людей, ни женских каблуков при ходьбе. Ощущение, что пол слегка пружинит. Оказывается, действительно: "Зал спроектирован с учетом специальных требований и нюансов, присущих именно волейболу. В частности, под паркет проложена современная прокладка из полиуретана толщиной 16 миллиметров. Она создает для игроков хорошую амортизацию, защищая их от травм коленей и позвоночника, которыми чаще всего страдают волейболисты". Большая же площадь залу нужна для того, чтобы его можно было разделить на три части, и тогда одновременно смогут тренироваться сразу шесть команд.

Идем дальше. Открыта дверь в тренажерный зал, уже весь уставленный тренажерами. Дальше - бассейн. Его попросили предусмотреть жители Текстильщиков - здесь, поблизости от Волжского бульвара, им пока поплавать негде. Бассейн сделали из нержавейки. "Будет служить без ремонта многие десятилетия", - уверен глава департамента. Есть еще и конференц-зал, буфет, гардероб, словом, все необходимое для спортсменов и любителей здорового образа жизни. Сейчас в здании завершаются фасадные работы и строители приступают к финишной отделке, устройству входных групп. Словом, все идет по графику, чтобы, как и поручил мэр Москвы Сергей Собянин, в сентябре стройку завершить.

Еще круче строится дворец спорта в Некрасовке, районе Новой Москвы. Иметь такой бы не отказались и жители центра столицы: под одной крышей в нем можно заниматься 12 видами спорта. Играть в хоккей и кататься на коньках, танцевать и играть в шахматы, осваивать единоборства и скалолазание. Есть даже все для занятий экстремальными видами спорта, а бассейнов - целых два. "Тут уж точно каждый житель района выберет себе занятие по душе", - говорит Рафик Загрутдинов. И все это горожане смогут оценить уже в августе, с вводом в строй дворца.

В целом по городу до конца года планируется ввести еще шесть объектов спорта, которые сейчас построены больше чем наполовину. В частности, в высокой степени готовности спорткомплекс в районе Северное Бутово, близятся к финишу работы на футбольном поле в Зеленограде, ФОКах во Внукове и Бибиреве. Продолжится создание спортивной инфраструктуры и дальше: с 2010 до 2024 года в городе будет построено и реконструировано более 150 спортивных объектов.

Выпускной в Парке Горького отметят 39 тысяч школьников

Ирина Огилько

Московский выпускной пройдет 24-25 июня в Парке Горького. Он соберет рекордное количество выпускников - 39 тысяч. Если учесть, что в этом году школу заканчивают 68 тысяч ребят, городской праздник соберет больше половины вчерашних одиннадцатиклассников.

Еще десять лет назад большинство выпускников предпочитали устраивать праздник в школе или на выездных площадках - к примеру, на теплоходе или в ресторане. А сейчас эти варианты выбирают немногие. Не последнюю роль играет стоимость мероприятия. Не все родители в состоянии заплатить 60 тысяч рублей - это вполне будничная для выездного праздника стоимость, не считая цены наряда.

Школьный вариант праздника менее затратен, но не слишком запоминающийся. А в городском празднике выпускник участвует бесплатно. И потом, это отличная возможность расширить круг друзей, да еще и встретить первый рассвет взрослой жизни в центре города в красивом месте. Единственное условие для участия: заранее зарегистрироваться на праздник. Тогда и потратиться придется только на наряд и услуги парикмахерской.

Сбор гостей начнется в 19.00, в 20.00 стартует сам праздник. Войти на территорию парка можно будет только через главные ворота, предъявив на входе именной браслет с QR-кодом. К слову, эти браслеты школьники будут получать в своих школах вместе с аттестатами зрелости. По традиции гости будут проходить по красной ковровой дорожке и световым тоннелям под музыкальное сопровождение диджеев.

Парк разделят на шесть площадок с интерактивной программой, подобранной по разным интересам. Например, на Пионерском пруду гости смогут насладиться цирковым театрализованным шоу с ареной в самом центре водоема. На музыкальной площадке в центре парка выпускники смогут попробовать себя в качестве артистов музыкальной группы. Если судить по прошлому году много участников собирают площадки, посвященные спорту и киберспорту. Еще одна зона будет посвящена танцам, причем треки выбирать будут сами танцующие.

Чтобы позировать для селфи можно было не только на фоне исторических беседок парка или с парапета, для выпускников откроют четыре тематические фотозоны. Выступать для ребят будет рекордное количество артистов, в этом году их - 60. Выбирали имена сами выпускники с помощью голосования на "Активном гражданине". Среди выступающих будут Филипп Киркоров, Артур Пирожков, группа "Дискотека Авария", Глюк oZa, NYUSHA, Люся Чеботина и другие. Как ожидается, завершится праздник в 6.00 25 июня.

Семейная ипотека стала самой популярной программой в Москве

Александр Мелешенко

Семейная ипотека в Москве стала самой популярной льготной программой - на нее приходится почти половина от всех выданных в городе жилищных кредитов с господдержкой. В том числе благодаря этому мегаполис сохраняет за собой лидерство среди регионов страны по выдаче такой ипотеки, заявил заммэра Владимир Ефимов.

"В январе - апреле 2023 года два из трех выданных в Москве ипотечных кредита были льготными", - отметил вице-мэр. На семейную ипотеку пришлось 46 процентов льготных кредитов. Всего по этой программе за четыре месяца выдали 9,6 тысячи займов на более чем 81,7 миллиарда рублей - это на пять процентов больше, чем за тот же период прошлого года.

Популярность семейной ипотеки легко объяснима - ставка по ней всего шесть процентов, а получить ее с этого года могут очень многие москвичи. Например, если в семье с 1 января 2018 года родился первый ребенок, - можно подавать заявку в банк. Если ребенок был не первым, а вторым, третьим и т.д. - вам тоже выдадут льготный кредит. В семье двое несовершеннолетних детей, но родились они до 2018-го? Не беда, в таких случаях семейная ипотека тоже действует. На льготный заем могут претендовать и семьи, где воспитывается ребенок с инвалидностью. На этих же условиях в программе могут принять участие и семьи с усыновленными детьми.

Есть у семейной ипотеки и еще одна особенность - это единственная программа, позволяющая рефинансировать действующий кредит. То есть если у вас есть ипотека под условные 10% годовых, но вы подпадаете под льготную программу, то можно уменьшить ставку, а вместе с ней и размер платежа. За четыре месяца этого года в Москве так рефинансировано 630 кредитов.

Напомню, по обычной ипотеке с господдержкой ставка сейчас восемь процентов. Предположим, вы присмотрели "двушку" за 14 миллионов рублей - три из них вносите как первоначальный взнос, а 11 берете в льготный кредит на 30 лет. При ставке в восемь процентов ежемесячный платеж составит 80 тысяч рублей. А с семейной ипотекой и ставкой на два процента ниже платеж будет около 65 тысяч.

Руководитель департамента экономической политики и развития Москвы Мария Багреева говорит, что на Москву приходится 10 процентов от числа выданных в стране семейных ипотек и 18 процентов от их общего объема. Цифры разнятся, потому что жилье в Москве на порядок дороже, чем в регионах. "В 2023 году программу распространили на семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми без ограничений по дате их рождения, и это способствовало росту ее популярности. Только за первый квартал этого года таким семьям был выдан каждый третий семейный ипотечный кредит", - отмечает она.

Способствуют растущей популярности ипотечных программ и цены на новостройки - напомню, программы с господдержкой распространяются только на новое жилье. А новые квартиры в Москве за год подешевели на пять-шесть процентов, говорят риелторы.

Куда протянется рубиновая линия московского метро

Александр Мелешенко

Москвичи определились с цветами трех строящихся линий метро - на карте подземки скоро появятся изумрудная, графитовая и рубиновая линии. Именно такое сочетание набрало больше всего голосов в "Активном гражданине" - 56 с лишним тысяч. Но куда же и когда придут эти ветки? Какие районы благодаря им впервые получат подземку? Корреспондент "РГ" узнал подробности.

Напомню, право выбрать цвет новой ветки подземки москвичам дали не в первый раз - в 2014 году в том же "Активном гражданине" горожане решили, что Некрасовскую линию на схемах обозначат розовым. Именно такой она сейчас многим и знакома - первый ее участок открыли еще четыре года назад.

Теперь же жителей Москвы поставили перед более масштабным выбором - надо было выбрать цвета сразу трех веток. Первая - Троицкая. Она будет 16-й по счету и включит в себя 17 станций. Пройдет от станции "ЗИЛ" на территории бывшего автогиганта, где сейчас строится новый жилой район, до Новой Москвы, а именно - города Троицка. Запуск ветки улучшит транспортную ситуацию на юго-западе и юге столицы, а также облегчит жизнь тем, кто живет в ТиНАО. В Троицке, например, проживают больше 65 тысяч человек, а у города нет не только подземки, но и железной дороги - добраться до "старой" Москвы можно лишь по Калужскому шоссе. На карте Троицкая линия будет обозначена изумрудным. Первую ее очередь с 11 станциями запустят уже в следующем году.

Другая ветка, для которой москвичи выбрали цвет, Рублево-Архангельская. Она будет 17-й по счету и протянется на северо-запад столицы от делового квартала "Москва-Сити" до Рублево-Архангельского, где в перспективе должен появиться новый общественно-деловой район. С вводом этой линии проще добираться в любую точку города станет людям, которые живут и работают в районах Митино, Строгино и Хорошево-Мневники. Начинаться ветка будет у станции "Шелепиха" БКЛ, то есть с нее можно будет пересесть на большое кольцо. Пустить поезда по новой линии рассчитывают к 2027 году, на схемах она будет обозначаться графитовым цветом.

Еще одна линия, для которой горожане выбрали цвет, - Бирюлевская. О том, что в Западное и Восточное Бирюлево необходимо провести подземку, говорили еще в советские времена, однако проекты менялись, стройка откладывалась, а тысячи людей по-прежнему жили, словно в транспортном плену. Например, Бирюлево Западное - это своеобразный треугольник на карте, который формируют МКАД и две линии железной дороги. Они как бы берут район в тиски, выбраться из которых - тот еще квест. Подземка должна решить эту проблему.

Всего на Бирюлевской линии будет 10 станций, ввести в строй ветку должны до 2027 года, на схемах ее обозначат рубиновым цветом. О важности этой линии во время объявления голосования по цветам высказывался и мэр Сергей Собянин. "Строительство Бирюлевской линии длиной 21 км позволит обеспечить быстрым и надежным городским транспортом жителей больших московских районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное с населением свыше 600 тысяч человек, - подчеркнул градоначальник. - В перспективе возможно продление этой линии в Щербинку и другие поселения Новой Москвы".

В столичных парках снова начали выступать уличные артисты

Сергей Жуков

Московские парки снова организовали площадки для выступлений уличных артистов: музыкантов, танцоров, актеров и художников. Увидеть их выступления может любой желающий, прогуливаясь по аллеям.

Как сообщили "РГ" в Московском продюсерском центре, артисты демонстрируют свое творчество на 49 площадках в 24 парках и культурных пространствах города. В их числе - Парк Горького, "Сокольники", "Северное Тушино", сад "Эрмитаж". Впервые "сцены" предоставили фудмолл "Депо", парк "Ангарские пруды" и Екатерининский парк.

Выступать там сможет любой из 164 артистов, прошедших конкурсный отбор. Жюри отобрало представителей разных жанров. Есть и мимы, и певцы, и музыкальные группы. Из необычного: можно увидеть игру на кеначо и сампоньо - флейтах, популярных в Латинской Америке. На прогулках может встретиться шоу барабанов, музыкально-поэтические шоу, брейк-данс.

Пилотный сезон проекта "Уличный артист в парках" стартовал в прошлом году. До этого артистам приходилось отправлять заявки в каждый парк отдельно. Теперь претендентам достаточно один раз подать заявку и выступить перед жюри, а парки уже сами выбирают подходящих для себя "звезд". Тогда о себе заявили более 400 участников, победителями стали 113 из них. Они в общей сложности дали более 600 представлений.

В этот раз заявок пришло еще больше - 654, из них отобрали 209 финалистов. Живые прослушивания определили 164 победителя, которые получили аккредитацию и могут на портале mos.ru бронировать выделенные им площадки. Посмотреть расписание концертов можно на том же портале на странице проекта "Уличный артист".

Москвичи открывают купальный сезон. Где разрешено и запрещено купаться?

Ирина Огилько

В столице наконец-то наступило настоящее лето. Жара. Температура воздуха - за плюс 30. Мысль у многих горожан одна - в воду бы, да поплавать. Места, где это удобнее всего и цены на отдых на берегу, оценили корреспонденты "РГ".

По данным Роспотребнадзора, из 12 подготовленных для купания зон отдыха в Москве, плавать разрешено всего в девяти. Это 1-й Путяевский пруд, озеро Мещерское, пляжи "Динамо", Тропарево, №2 и №3 Серебряного Бора, три водоема в Зеленограде: озеро Черное, озеро Школьное и Большой городской пруд. У каждого из них свои завсегдатаи, в основном - местные жители.

Серебряный Бор

Однако самые популярные у москвичей и гостей города традиционно пляжи Серебряного Бора. Здесь каждый может выбрать для себя подходящий вариант: кто-то предпочитает послушать тишину и пение птиц, а кто-то отправится на дискотеки с ночным заплывом, а потом встретит рассвет в компании на сабах. Территория природоохранная, и если вы не местный житель дорогущих особняков, то от КПП у Живописного моста минут за сорок дойдете до пляжа. Можно и подъехать на маршрутке №390. Ходят они часто, но на остановках собирается очередь. На пляжах тоже многолюдно. К 13:00 лучшие территории у воды были уже заняты семьями с детьми, разновозрастными парочками и одинокими девушками: кто с коктейлем, кто с айфоном или книжкой в руках. Проката шезлонгов здесь нет. Опоздавшие довольствуются отдыхом подальше от воды - на траве, а не на песке.

Плещется в основном все-таки еще ребятня. А вот в воду с опасной входят две "кустодиевские" женщины среднего возраста. "Мы с приятельницей третий день купаемся, - делится Лидия Жукова. - Вчера комфортнее было: перепад температур воды и воздуха меньше. А сейчас тут как на Балтике - солнце жарит, а вода - лед. Хорошо, что песок прогрелся, быстро согреваешься после купания".

Над спасательной вышкой колышется желтый флажок, внизу на табличке мелом выведено: +27 воздух, +17 вода. "Купаться можно, - заверяет спасатель. - Наплыва отдыхающих ждем в пятницу-субботу. Вода прогреется". Буквально за час на пляже стало минимум вдвое больше людей. Одна из девушек аппетитно уплетает клубнику. "Здесь необыкновенно чистый воздух и пляж хороший, - угощая ягодой, рассказывает Эмилия Суханова. - Раньше я ходила сюда с серфингом из Строгино. Вода для меня еще холодноватая". Клубнику местные кафе не продают, а вот коктейли - пожалуйста. Молочный - 250 рублей, бутылка воды - 100, за шашлык из свинины просят 570, за плов - 380 рублей. В прокат взять можно только надувной саб в комплекте со спасательным жилетом и веслом. Два часа катания стоят 1,5 тысячи рублей. Доехать и вернуться за это время можно до Живописного моста или Бездонного озера. "Есть и катания с инструктором, - рассказывает менеджер одного из прокатов Сергей Нестеров. - Рекомендую субботний заплыв, сбор в 4:00. Будем встречать рассвет".

А вечером жизнь бьет ключом в барах и на танцплощадках. "Особенно много народа после 19:00, рассказал один из барменов. - До купания доходит ближе к полуночи".

Пляж "Динамо"

Скромнее отдых на пляже " Динамо". Однако сюда добраться проще: в 15 минутах ходьбы станция метро "Водный стадион". Из развлечений - отдых на светлом речном привозном песке или на деревянных пандусах. Навесов нет, как и деревьев, способных защитить от солнечных лучей. Вода чистая. Вход бесплатный. Поесть можно в кафе-трейлере. Чашка кофе обойдется в 200 рублей, вода - 100 рублей.

Мещерское и Тропарево

Большая спортивная и детская игровая зона есть на двух пляжах - в Мещерском и Тропарево. Сюда ходят маршрутки. Но, предпочитают отдых на этих пляжах местные жители. Мещерское расположено в одноименном парке. От ж/д станции Мещерская идти минут 20 пешком. Сразу за ухоженным на скандинавский манер озером начинается лес. Тут растут вековые дубы, сосны, но заблудиться невозможно: обилие грамотно построенных грунтовых дорожек, вечером работает подсветка, все чисто и ухожено. Тут отличные эко-площадки для игры детей: все материалы натуральные: дерево, камень, металл, есть сеть велодорожек. Вход на пляж бесплатный. На самом пляже обустроены амфитеатром шезлонги с навесами. Лучше приходить раньше, чтобы успеть занять их, если не хочется отдыхать на песке или травянистом покрытии.

В Тропарево в этом году обустроили лестницу в воду, впрочем, можно и рядом "по дикому", разбежавшись, нырнуть. Температура воды выше, чем в предыдущих водоемах.

Согласно табличкам, она успела прогреться до +19. Отдыхающих много из района Теплый стан. Многие предпочитают не греться на пляже, а уйти подальше в молодую поросль хвойных деревьев: здесь народа меньше, а еловый запах помогает снять лишнее напряжение.

1-й Путяевский пруд

Еще один водоем, расположенный в парке, - 1-й Путяевский пруд. Добраться до него можно на прокатном велосипеде, взяв его в центральной части парка Сокольники. Или можно пешком прогуляться от ж/д станции "Малиновская". Озеро тут небольшое, прогревается хорошо. Из развлечений - баскетбольная площадка и тренажеры. Это, пожалуй, самое тихое место, да еще и расположенное прямо в лесу. Кафе здесь нет, в лучшем случае по выходным могут продавать мороженое.

Зеленоград

В трех водоемах Зеленограда купаются только местные жители. Особенностей, чтобы издалека ехать туда, здесь нет, а те, кто любит отдых за городом, может ближе найти подходящее место. Например, на берегу Москвы-реки в районе Петрово-Дальнее, Звенигорода или выбраться на водохранилища, например, Пироговское.

Помимо городских бесплатных зон отдыха купаться можно и в столичных бассейнах. В этом году их больше восьми. На днях открылся самый большой пляжный комплекс Dream Beach Club на территории, прилегающей к парку аттракционов "Остров мечты". Одновременно купаться и отдыхать тут смогут до 2,5 тысячи человек. Цена отдыха - от 1,7 тысячи рублей за вход. За вход с выбором места отдыха - 7 тысяч рублей. Отдых у бассейна пляжа "Речной" возле Северного речного вокзала обойдётся в этом году в 1,5 тысячи рублей. Вдвое дешевле будет стоит сеанс в The Bassein парка Сокольники. Новый пляж в Медведково на площадке фестиваля "Московские сезоны" стоит еще дешевле - от 300 рублей за сеанс.

Встречный отжиг: Как десантники-парашютисты ликвидируют самый крупный лесной пожар в стране

Наталья Граф (Томская область - Алтайский край)

В Сибири бушуют лесные пожары. В Томской области и Алтайском крае со стихией борются уже с неба в условиях шквалистых ветров и аномально высокой грозовой активности. А более 50 парашютистов-десантников вручную тушат самый крупный на сегодня лесной пожар в стране.

Он бушует на западе Томской области. Огнем здесь уничтожено уже более 4,6 тысячи гектаров леса. Поскольку здесь нет подъездных путей, доставка техники по земле или реке для тушения пожара невозможна, сообщили в Авиалесоохране. Парашютистов-десантников перебрасывают к кромке возгорания на вертолетах. Основной способ борьбы со стихией - контролируемый встречный отжиг. Пожарные лопатами и топорами-мотыгами прокладывают опорные минерализованные полосы. Работа осложняется тем, что лесные завалы приходится разбирать с помощью бензопил.

На данный момент Томская область считается наиболее пожароопасным регионом России. Режим ЧС здесь введен с 6 июня, когда в Сибири наступила аномальная жара. За это время ликвидировано 82 лесных пожара. Но стихия не останавливается. Огнем все еще охвачено более 10 тысяч гектаров. А в ближайшее время в области ожидается усиление ветра с порывами до 25-27 метров в секунду.

Серьезно пострадал от лесных пожаров и Алтайский край, где несколько дней назад был ликвидирован крупный пожар в Ракитовском лесничестве. "А теперь разгорается новый - в Лебяжинском лесничестве, - сообщил глава региона Виктор Томенко. - За день площадь пожара увеличилась с 80 гектаров до 2000". Сильный ветер серьезно осложняет ситуацию. Прогноз по погоде пока неблагоприятный. Для ликвидации огня на Алтае задействовали самолет-амфибию из авиационного спасательного центра МЧС. На месте работают около 300 огнеборцев.

Из Лебяженской туберкулезной больницы эвакуированы врачи и пациенты. И 159 человек - из детского психоневрологического интерната. Жители ближайших поселков также готовятся к эвакуации. "При ухудшении обстановки возможна угроза нескольким населенным пунктам Егорьевского района", - сообщает ГУ МЧС России по Алтайскому краю. Из-за сильного задымления на автодорогах ограничено движение для всех видов транспорта.

По всей видимости, остановить распространение огня под силу только самой природе. По данным синоптиков, аномальную жару в Сибири в ближайшие дни должны сменить дожди и ливни.

Минсельхоз предложил до конца года продлить запрет на вывоз риса из России

Елена Манукиян

Временный запрет на экспорт риса из России могут продлить до конца года. Проект постановления правительства об этом, разработанный Минсельхозом, проходит общественное обсуждение.

Документом предлагается продлить временный запрет на вывоз риса и рисовой крупы.

Ранее он действовал до 30 июня этого года, а впервые был введен первого июля 2022 года после аварии на Федоровском гидроузле на Кубани, чтобы защитить внутренний рынок и сдержать цены.

Действующие ограничения по-прежнему не распространяются на экспорт риса в страны Евразийского экономического союза, Южную Осетию и Абхазию, на международные гуманитарные поставки и международные межправительственные соглашения, на продукцию, вывозимую гражданами для личного пользования, в ряде других случаев.

Ежегодно Россия производит чуть больше одного млн тонн риса, примерно 900 тысяч из которых выращивают на Кубани. В результате разрушения Федоровского гидроузла часть урожая риса в стране была потеряна. Он был расположен на реке Кубань у хутора Прикубанский, предназначен для накопления воды реки Кубань с последующим сбросом на рисовые чеки Абинского, Крымского, Калининского и Красноармейского районов.

По данным регионального министерства сельского хозяйства, в 2022 году на Кубани произведено 582,5 тысячи тонн риса. Прогнозировать урожай этого года пока сложно. Под посев риса там выделено 92 тысячи гектаров.

В 2022 году российские аграрии нарастили посевные площади под рис в Дагестане, Ростовской и Астраханской областях.

Пилот сгоревшего "Суперджета" получил 6 лет колонии

Иван Егоров

Химкинский городской суд приговорил летчика Дениса Евдокимова к 6 годам колонии-поселения.

Его признали виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух или более лиц. Кроме того, Евдокимова лишили права эксплуатации воздушного транспорта сроком на 3 года и взыскали по 1,5 млн рублей в пользу двоих потерпевших.

По данным СК, командир воздушного судна RRJ-95B, следовавшего из Москвы в Мурманск, 5 мая 2019 года принял решение о возвращении и осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу аэропорта Шереметьево. В свою очередь, как отметили в Генпрокуратуре, Евдокимов допустил "козление" и перегрузки, превышающие эксплуатационные ограничения воздушного судна. Вследствие этого произошел подлом основных опор шасси и разрушение конструкции самолета с разливом и воспламенением топлива.

В результате пожара погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Кроме того, 10 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести. Всего на момент возгорания на борту самолета находились 78 человек, среди которых трое несовершеннолетних и пять членов экипажа.

При этом сам Денис Евдокимов своей вины не признал. Защита в суде настаивала на неисправности самолета и неправильных действиях бортпроводника при тушении пожара. Однако по данным бортовых самописцев, самолет адекватно реагировал на управляющие воздействия пилота. Эти сведения, как заявили в СК, опровергают версию летчика.

Нарышкин назвал ключевые даты и события, которые дают импульс развитию исторической науки

Владимир Емельяненко

Отечественной историей люди интересуются больше, чем зарубежной. Объяснение каждого второго: "История объединяет". При этом учат историю по художественным произведениям (кино и литература) - 44%, 40% предпочитают документальные фильмы, 32% - мемуары и семейные архивы, 26% - интернет, 24% - музеи и лишь 21% учат историю по учебникам.

Эти данные Институт социологии РАН подготовил к общему собранию Российского исторического общества (РИО), которое назвало ключевые исторические даты и мероприятия ближайших лет.

- Открытие мемориала в Гатчине мирным людям, ставшим жертвами нацистов во время Великой Отечественной войны, 80-летие снятия блокады Ленинграда, 80-летие Курской битвы и освобождения Крыма и Севастополя от фашистов, а так же события "Русской весны" в Новороссии и воссоединение Крыма с Россией в 2014 году - события, которые дают импульс развитию современной исторической науки, - заявил на общем собрании Российского исторического общества его председатель, директор Службы внешней разведки (СВР) Сергей Нарышкин.

Глава РИО особо отметил, что природу нового этапа развития отечественной исторической науки определяют условия формирующейся многополярности мира - складывающееся сотрудничество с Академией наук Китая и гуманитарное сотрудничество форумов "Россия - Африка".

Еще одно направление развития РИО - запрос на качественное массовое историческое просвещение. Поэтому с 1 сентября в стране во всех вузах вводится общий курс истории России. Это 144 часа изучения истории для непрофильных вузов, где 80% времени будет занимать очное изучение. "Мы ориентированы не на процесс, а на результат - знание учебника второстепенно, первостепенна живая среда коммуникации, которая формирует как знания, так и историческое мировоззрение", - сказал Сергей Нарышкин.

Именно поэтому важное место в мероприятиях РИО в будущем году будут занимать выставки, музейные экспозиции, доступ в архивы тем, кто интересуется семейной историей, создание исторических фильмов и видеоигр. "В этом ряду такое событие, как 80-летие освобождения восточной Европы и части Германии от фашизма Красной армией СССР, крайне важно популярно показывать тем, кто делает вид, что "забыл" о нем, - говорит директор Института российской истории РАН Юрий Петров, - и делает этот факт объектом переписывания истории".

С ним солидарен научный руководитель Института всеобщей истории РАН Александр Чубарьян. Он анонсировал большой проект РИО по изучению истории колониализма со смещением интереса на Евразию и Африку и их включение в международную историческую науку.

По итогам собрания Сергей Нарышкин назначил сопредседателем РИО замминистра высшего образования и науки РФ Константина Могилевского, а председателем правления РИО утвердил Руслана Гагкуева.

РИО было воссоздано в традициях Императорского Русского исторического общества 20 июня 2012 года. Среди его 27 учредителей - РАН, МГУ, СПбГУ, МГИМО, Государственный исторический музей, Третьяковская галерея, Эрмитаж, РГБ и другие.

В Петербурге открывается военно-морской салон

Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Сегодня в Кронштадте начинает работу Международный военно-морской салон. В этом году он впервые проводится на территории Музея военно-морской славы и конгрессно-выставочного центра, построенных в рамках кластера "Остров фортов".

В новом выставочном пространстве разместили свои экспозиции более 250 ведущих российских и иностранных участников: судостроители, предприятия оборонной промышленности, конструкторы приборов и двигателей, производители сопутствующего оборудования.

- В 2023 году Рособоронэкспорт и участвующие в салоне российские предприятия продемонстрируют посетителям надводные корабли и подводные лодки, стоящие на вооружении Министерства обороны, МВД и Пограничной службы ФСБ России, корабельные радиолокационные комплексы "Заслон" и "Минерал-МЭ", береговой ракетный комплекс "Рубеж-МЭ", - рассказал генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.

В деловой программе салона - три профильные конференции: "Военно-морской флот и судостроение в современных условиях", "Имитационное и комплексное моделирование морской техники и морских транспортных систем", а также PLM-форум "Управление жизненным циклом изделий судостроения. Информационная поддержка". Отдельное мероприятие под названием "Поле битвы: Арктика" будет посвящено развитию Северного морского пути и арктических территорий в интересах России.

Демонстрационная часть салона традиционно вызывает большой интерес как у специалистов, так и у широкой публики. В этом году в Средней гавани Кронштадта пришвартовались надводные корабли, подводные лодки, суда обеспечения, катера. Для свободного посещения 24 и 25 июня будут доступны большой десантный корабль "Иван Грен", корвет "Стойкий", малые ракетные корабли "Серпухов" и "Советск", их можно будет осмотреть без предварительной регистрации. Кроме того, в субботу и воскресенье состоятся выступления пилотажной группы "Стрижи", гонка на гребных шлюпках и детская парусная регата "Кубок главкома ВМФ".

Главные достопримечательности Кронштадта - настоящие военные форты - тоже не останутся без внимания. В этом году посетители салона смогут прибыть на площадку по воде - причал оборудован на форте "Петр Первый". Кроме того, на завершившемся недавно ПМЭФ достигнуты договоренности о развитии туристского потенциала фортов "Кроншлот", "Петр Первый" и "Император Александр Первый", на которых сейчас ведутся реставрационные работы.

Открыты курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации

Иван Петров

Росгвардия и учебный центр "Пустельга" открыли курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации. Первый выпуск операторов-пилотов FPV-дронов (flight person view - вид от первого лица) уже состоялся на базе одной из воинских частей Росгвардии в Подмосковье. В учебном центре развернуты компьютерные классы, аудитория для технической подготовки, а также учебно-материальная база для отработки практических навыков.

"Среди первых выпускников - росгвардейцы, военнослужащие Минобороны и других силовых ведомств. В центре готовят не только пилотов, но и инструкторов FPV-систем для подразделений, выполняющих задачи в зоне спецоперации. Программа подготовки разработана специалистами центра на основе опыта применения как в гражданской сфере, так и полученного в ходе применения FPV-дронов в зоне спецоперации", - отметили в Росгвардии. "Мы постоянно меняем и адаптируем программу под реалии. Задача - постоянно быть на связи с нашими выпускниками, работающими на передовой, получать актуальную информацию и под это адаптировать программу", - отметил представитель учебного центра "Пустельга" Иван.

Курс обучения пилота длится 4 недели, а у инструкторов дополнительно проводится стажировка в течение месяца. Это минимальный срок, за который можно подготовить пилота, способного дальше успешно профессионально расти и развиваться самостоятельно.

Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку - каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных программ, то есть выполнение тактических задач.

"Оператор должен уметь не просто летать, он должен уметь выполнять конкретные тактические задачи в боевой обстановке с использованием FPV-систем", - подчеркнул специалист центра.

Курсанты обучаются выполнять задания как на открытой местности, так и в замкнутом пространстве - разведка в здании, в лесу, поражение движущихся объектов, управление дронами из движущейся техники и многие другие задачи.

В ходе выпускного экзамена курсанты продемонстрировали мастерство управления дронами-камикадзе, выполнив фигуры высшего пилотажа, а также поразили с их помощью различные объекты, в том числе с использованием имитационных боеприпасов.

"По окончании экзаменов курсантам вручили сертификаты и дипломы об окончании курса. В дальнейшем полученные навыки выпускники будут совершенствовать в своих подразделениях непосредственно в зоне спецоперации", - рассказали в Росгвардии, добавив, что аналогичные курсы развернуты и в других российских регионах.

"Сапсаны" и "Ласточки" планируют пустить по высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском

Евгений Гайва,Валерия Лобко

Первую в России высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом, которая сама пока только в проекте, могут продлить до Минска. Эту идею обсуждали на очередной сессии Парламентского Собрания Союза Беларуси и России. Глава Минтранса России Виталий Савельев заявил, что в министерстве готовы обдумать предложение. Эксперты считают, что геополитическое значение такого проекта весьма велико, но его экономическую целесообразность стоит детально проанализировать.

Собственно и министр транспорта предложил вместе осмыслить идею и посмотреть, "сколько она будет стоить и что она нам даст". А вот вопрос о строительстве ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга, по его словам, уже в ближайшее время обсудят в правительстве. Причем большинство членов правительства поддерживает строительство этой магистрали.

Если запустят ВСМ, путь из Москвы в Санкт-Петербург займет 2 часа 15 минут. На "Сапсане" сейчас можно добраться за четыре часа. Также в два раза может сократиться время в пути из Москвы в Минске. Сейчас "Ласточка" идет около семи часов.

Высокоскоростная магистраль, в каком бы виде она ни появилась, будет первой в России. ВСМ обладают многие страны Европы, США, Турция, Япония, Китай. Причем первые такие магистрали в мире появились еще в 60-е годы прошлого столетия. России, конечно, нужно также развивать технологии. Но вопросов о практической реализации перспективной идеи пока больше, чем ответов. Основной вопрос в рентабельности проекта. Сложности могут возникнуть и с созданием локомотивов и подвижного состава (компания Siemens, производившая и обслуживавшая "Сапсаны" ушла из России).

В Минпромторге комментировать возможность создания отечественных локомотивов и подвижного состава не стали. В Минтрансе также эту тему пока не комментируют. Там сообщили только, что российская и белорусская стороны "подтвердили планы рассмотреть возможность строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Минск, продлив планируемую к строительству трассу Москва - Санкт-Петербург".

Проект ВСМ между столицами России и Беларуси, как и между Москвой и Санкт-Петербургом, обсуждают уже далеко не первый год. Строительство ВСМ Москва - Санкт-Петербург предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. По этим планам завершить строительство нужно в 2026 году. Правда даже на маршруте Москва - Петербург загружать ВСМ пассажирами предполагается за счет переключения "Сапсанов" и "Ласточек" на высокоскоростную линию. Конкуренции с ними ВСМ не выдержит.

В Минтрансе ранее называли компанию "Синара", которая будет вместе с РЖД разрабатывать скоростной поезд. Также говорили о потенциальном участии китайских компаний.

В 2021 году вице-премьер Марат Хуснуллин заявлял, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург не отменено, а разбито на этапы. По его словам, выход из Москвы будет построен в рамках развития МЦД. Также строится и выход из Санкт-Петербурга. А вот соединять две части планируется в дальнейшем, если будут финансовые возможности. Как пояснял вице-премьер, пока ресурсы сконцентрированы на строительстве железной дороги на Восточном полигоне.

На 2022 год стоимость строительства ВСМ Москва- Санкт-Петербург оценивалась в 1,39 трлн рублей, говорит завотделом комплексного развития транспорта НИИ автотранспорта Татьяна Михеева. Что касается ветки Москва - Минск, то ее стоимость сейчас эксперты оценивают примерно в 2 трлн рублей без какой-то внятной перспективы окупаемости.

"Пилотный проект ВСМ в России, конечно, нужен. В пределах тысячи километров - это основной путь развития мирового железнодорожного пассажирского транспорта", - говорит научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. С востока и запада от нашей страны таких примеров очень много. Но там есть простой расчет. Эффективность ВСМ возможна с гарантированным трафиком примерно в 15 млн пассажиров в год. А на трассе Москва - Минск вряд ли в обозримой перспективе будет такой трафик. Сейчас он составляет чуть более миллиона пассажиров в год.

Между тем ВСМ - это прежде всего обособленные путевые конструкции. Если "Сапсаны" идут по тем же рельсам, что и обычные поезда, электрички и некоторые грузовые поезда, то для высокоскоростных поездов нужны специальные пути. Строить такую сложную инфраструктуру до Минска вряд ли имеет смысл, говорит Блинкин.

Отдельная высокоскоростная линия между Москвой и Минском, скорее всего, не окупится, соглашается доцент кафедры "Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы" РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский. А от Петербурга до Минска пассажиропоток еще меньше. Для пассажира, путешествующего между этими двумя городами, поездка на высокоскоростном поезде будет удобнее, однако цена таких билетов будет сопоставима со стоимостью авиабилетов, по крайней мере в первое время.

Сейчас соотношение стоимости проезда от Москвы до Санкт-Петербурга на "Сапсане" и ночном поезде составляе примерно 1,6 к 1, говорит Михеева. Если использовать такую же пропорцию, то стоимость билета по направлению Москва - Минск на высокоскоростном поезде составит около 12,5 тыс. рублей. А это более, чем в два раза больше, чем сейчас стоит билет на самолет, поясняет эксперт.

При этом самолеты по этому направлению летают около 10 раз в сутки, скоростной поезд ходит два раза в сутки, а обычный поезд - четыре раза за сутки, добавляет она.

Чтобы высокоскоростное движение было рентабельным, между двумя городами в день должно совершаться около 20 рейсов. Сейчас между Москвой и Минском летает около 10 авиарейсов, и они справляются с потоком пассажиров, отмечает Роменский.

Правда, интересен опыт Китая. Там строились высокоскоростные автомагистрали, железнодорожные магистрали и порты, даже в каких-то случаях без учета экономических соображений, ради того, чтобы разогнать национальную экономику. Работает и промышленность строительных материалов, и машиностроение, замечает Блинкин. Но в Китае множество ВСМ, которые работают с большим потоком населения. Между Пекином и Шанхаем высокоскоростные поезда ходят, как метро, раз в восемь минут, приводит пример Блинкин.

Есть, конечно, опыт Европы. А там, кроме тоннеля под Ла-Маншем, на который выделялась большая субсидия Еврокомиссией, все ВСМ были самоокупаемыми. В России же вряд ли пассажиры станут платить в два-три раза больше, чем сейчас стоит обычный поезд.

Помимо вопросов экономической окупаемости, любое строительство высокоскоростной железной дороги очень сильно сближает города, давая более важный социальный эффект для общества. Пассажиры ценят сокращение времени в пути, причем не только между основными городами, но и во всех населенных пунктах на маршруте, говорит Роменский. Эффект от высокоскоростной магистрали больше всего оценят попутные небольшие города, считает он.

Стоит попробовать вернуться к проекту ВСМ Москва - Санкт-Петербург, так как в этой части магистрали можно получить какой угодно трафик, считает Блинкин. Сейчас на этом направлении всеми видами железнодорожного транспорта, от "Сапсанов" до ночных поездов, ездит примерно 18-20 млн пассажиров в год. Все условия классических ВСМ выполняются. Но сейчас не самая подходящая обстановка для столь дорогого проекта, добавляет эксперт.

Вместо продления ВСМ в Минск сейчас рентабельнее было бы развивать уже существующие железнодорожные линии. Спрямлять извилистые участки, чтобы поезд шел быстрее по уже существующей линии. Однако возникает вопрос баланса с грузовым движением на железной дороге, добавляет Роменский.

Владимир Путин и Сергей Собянин открыли транспортный маршрут по главной столичной реке

Айсель Герейханова

Во вторник президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли в столице первый регулярный круглогодичный маршрут речного электротранспорта. Он связал Киевский вокзал с причалом "Сердце столицы" в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной. Как сообщили в мэрии столицы, проезд для горожан будет бесплатным до 23 июня включительно.

Владимир Путин в сопровождении Сергея Собянина посетил во вторник Северный речной вокзал и принял участие в церемонии запуска речного транспорта по Москве-реке. Президент заслушал подробный доклад мэра столицы, который напомнил, что речной трамвай однажды перестал ходить по Москве-реке, "хотя он в свое время пользовался большой популярностью". Теперь власти города восстанавливают движение и даже планируют расширить маршруты. Затем он передал слово капитану электрического судна "Яуза", пришвартованного у Киевского вокзала Москвы, Максиму Бунину, который попросил у президента разрешения отправиться в первый рейс.

"В добрый час, в добрый путь", - сказал Путин, после чего по видеосвязи дал добро на запуск, и первый транспортный трамвайчик начал движение по Москве-реке. "Гудит, как настоящий", - заметил Собянин. "И есть настоящий", - прокомментировал президент.

До этого Путин лично осмотрел один из новых отечественных электрических речных трамвайчиков. Ему показали салон на 50 мест, с мягкими креслами, панорамными окнами, где есть все необходимое для пассажиров, в том числе Wi-Fi, USB-зарядки, места для велосипедов и самокатов. Президент уточнил, сколько времени займет проезд по новому маршруту. "Два часа. Час - туда, час - обратно", - ответил мэр столицы. Также Собянин попросил Путина оставить автограф на большой сувенирной карте "Тройка" - по ней можно будет оплачивать проезд в речных трамвайчиках.

Собянин сообщил президенту, что это первый в мире круглогодичный, самый современный водный транспорт полностью на электрическом ходу. "Спасибо огромное, Владимир Владимирович, за поддержку таких проектов, это очень важно для нас, для всех", - сказал он президенту. Мэр Москвы отметил, что созданные электросуда экологичны и комфортны. "Нигде в мире такого регулярного речного транспорта не существует. Это наша разработка, это отечественный продукт практически на 80-90%, и это наше конкурентное преимущество", - подчеркнул градоначальник.

До конца года будет открыт еще один маршрут, а всего по воде будет проложено пять маршрутов городского транспорта, заявил Сергей Собянин. "Таким образом, практически вся акватория Москвы-реки в границах города будет так или иначе охвачена пассажирским движением", - уточнил он.

Мэр Москвы рассказал президенту и о других результатах, связанных с развитием речного транспорта в столице. Так, проделана большая работа по реабилитации акватории Москвы-реки.

"Не всегда в последние годы в хорошем состоянии была акватория реки, огромное количество промзон, которые выходили к реке и не давали людям пройти к реке. За последние годы мы благоустроили 65 километров набережных и в плане еще примерно столько же за ближайшие годы сделать", - анонсировал градоначальник. Кроме того, в столице в ближайшее время планируется построить верфь, которая сможет обеспечивать судами не только Москву-реку, но и другие маршруты.

В этот же день Владимир Путин провел совещание по развитию речного судоходства и поделился своими впечатлениями от нового трамвайчика. "Сейчас мы познакомились с одним таким экземпляром: все просто, конструктивно, приятно сделано, видовые окна. Я думаю, что все, кто будет пользоваться этим, все получат удовольствие от такого транспорта", - сказал он. Президент отметил, что такие современные, прорывные подходы к развитию системы общественного транспорта - заслуга московской команды. Путин обратил внимание, что в столице открываются дополнительные маршруты, обновляются вагоны метро и парк наземного транспорта, сформирован единый комплекс, в котором все виды транспорта взаимосвязаны и дополняют друг друга.

"Сегодня по Москве-реке запускаются регулярные рейсы речного транспорта, они будут встроены в общую сеть городских маршрутов, причем здесь будут задействованы электрические суда отечественного производства с высокими экологическими стандартами", - подчеркнул Путин. Он также отметил работу по реконструкции Северного речного вокзала. "Знаю, что эта территория стала популярным местом отдыха москвичей, но главное, что Северный вокзал вернул себе статус крупного транспортного, туристического узла не только Москвы, но и России в целом", - подчеркнул глава государства.На совещании Путин поставил задачу развития водного пассажирского транспорта для перевозок не только между регионами, но и между соседними населенными пунктами страны и внутри городов.

"Здесь очень важен опыт Москвы, других субъектов Федерации, где водный транспорт уже встроен в систему внутригородских перевозок", - сказал он. Президент уточнил, что речные трамвайчики на электрическом ходу могут стать хорошей альтернативой и дополнением к другим видам городского транспорта. "Позволят гражданам сократить время в пути, где-то дадут возможность разгрузить автотрассы", - перечислил президент возможности для развития отрасли. В связи с этим он предложил к 2035 году создать единую сеть маршрутов по рекам европейской части России.

Путин также выступил за расширение программы выпуска отечественных речных судов, чтобы обновлять и наращивать речной флот. "Давайте подумаем над расширением этой программы как по числу судов, так и по объему финансирования. Прошу правительство определить конкретные параметры с акцентом на суда для пассажирских перевозок", - добавил президент.

Глава Минтранса Виталий Савельев сообщил, что потребность флота на внутренних водных путях до 2035 года составляет более 500 судов. Вице-премьер, глава минпромторга Денис Мантуров заявил, что в России до 2035 года планируется сдать 175 пассажирских судов отечественного производства. Кроме того, российские верфи до 2035 года построят и передадут эксплуатантам для внутреннего судоходства 525 судов как речных, так и класса "река-море".

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин рассказал о развитии речного транспорта в его регионе. И вопрос все тот же - нужны суда. "Мы уже посчитали возможную модель, что необходимо для организации перевозок судами на подводных крыльях от Рыбинска до Астрахани, то есть по всей акватории. Для этого, по нашим подсчетам, требуется как минимум 76 судов, включая 51 "Валдай" и 25 "Метеоров". И такой флот обеспечит перевозку более 1,5 млн пассажиров ежегодно", - рассказал он.

Когда речной транспорт становится частью общественного, то необходимо менять и некоторые подходы. Этот вопрос на совещании поднял мэр Москвы Сергей Собянин. Так, он попросил президента дать поручение и рассмотреть вместе с ФСБ вопрос о том, чтобы уравнять требования к транспортной безопасности небольших регулярных речных судов и обычного городского транспорта. "Транспортная безопасность для речных судов значительно сложнее и более емкая, чем для городского транспорта. А по сути дела эти трамвайчики, эти маленькие суда - такой же городской транспорт, но там практически надо досмотреть каждого пассажира на набережных Москвы-реки", - пояснил он.

Собянин также попросил о передаче правительству Москвы полномочий по диспетчеризации движения по Москве-реке, чтобы определить график движения и причаливания. По его словам, мэрия города заручилась поддержкой министерства транспорта в этом вопросе.

Завершая совещание, Владимир Путин дал комплекс поручений по развитию речного транспорта. Среди них - не позднее 2025 года приступить к выполнению программы реконструкции канала имени Москвы. Кроме того, президент заявил о необходимости дополнительно продумать правила регулирования водного транспорта, имея в виду предложения мэра Москвы. "На дорогах у нас ГИБДД работает. Водная полиция тоже работает, но правила требуют, конечно, внимательного рассмотрения. Это важно и для пользователей, и для бизнеса", - отметил Путин.

Президент призвал продлить льготы по налогам и страховым взносам на капитальное строительство для отечественных судоходных и судостроительных компаний. Еще одно поручение - определить приоритетные для судоходства участки водного пути. "Вопрос финансирования и вопрос в том, что является первоочередным, что стоит на каком месте в очереди, и в каком объеме нужно будет это финансирование. Принять необходимое решение по этому финансированию и начиная с 2026-го предусмотреть это финансирование в полном объеме", - распорядился глава государства. Иначе, по его словам, "эти проблемные участки станут еще более проблемными, и суда там не будут ходить".

За расписанием и передвижением регулярных речных судов можно следить через транспортные приложения. Чтобы попасть на плавучий причал, нужно пройти через турникеты - специально к запуску водного транспорта придуман их новый дизайн. Можно воспользоваться "Тройкой", банковской картой, смартфонами Android с NFC (например, с виртуальной "Тройкой") или оплатить проезд "лицом", посмотрев в камеру на входе. Сергей Собянин отметил, что до 23 июня списывать деньги за проезд не будут. А после с карточек за одну поездку в будни спишется 150 рублей, в выходные - 300. С "Тройки" по безлимиту на 90 и 365 дней спишется одна поездка. Дети до 7 лет в сопровождении взрослых ездят бесплатно.

Перевозят пассажиров восемь электросудов полностью отечественного производства. Обстановка в салоне напоминает тихую экскурсию для "своих": все сидят за комфортными столами, маршрут движения отображается на дисплеях по бокам салона, а всего на борту - не более 50 человек. На момент подписания номера в печать не был известен график остановок и работы пристаней, расположенных по маршруту электроходов. Но все они отражены в транспортных приложениях, в том числе и в "Яндекс Картах", информация вскоре обновится.

Подготовил Сергей Буланов

Что еще появилось в Москве за 12 лет

"Российская газета" вспоминает, какие еще крупные инфраструктурные объекты построили в столице за последние годы. Это своеобразный рейтинг, который помогает понять, как изменился город за 12 лет.

5. Новые стадионы

В преддверии ЧМ-2018 в Москве были реконструированы (а фактически выстроены заново) несколько спортивных арен и тренировочных полей. Самые значимые объекты в этом ряду - "Открытие Арена" в Тушино и, конечно, БСА "Лужники". В Лужниках вообще возродился не только футбольный стадион, но и вообще весь спортивный кластер: были построены, например, дворец художественной гимнастики Ирины Винер-Усмановой и центр боевых искусств.

Еще один значимый спортобъект, "ВТБ Арена", появился на месте снесенного старого стадиона "Динамо" в Петровском парке. Арена примечательна своей многофункциональностью: помимо футбольного поля там также есть хоккейная зона.

4. "Моя улица": новый стандарт благоустройства

Гоголевский городничий иронично и справедливо замечал: "Оно чем больше ломки, тем больше означает деятельности градоправителя". Москва в течение нескольких лет пережила масштабный ремонт улиц в центре города, по той же Тверской от Кремля до Белорусского вокзала было ни пройти ни проехать. Терпение москвичей было вознаграждено: они получили широкие пешеходные зоны, некоторые улицы, например, Рыбный переулок, и вовсе были закрыты для машин. После сноса нелегальных ларьков открылись для людей новые зоны для прогулок и отдыха: Арбатская площадь, часть Чистопрудного бульвара у метро "Чистые пруды" и многие другие.

3. Парк "Зарядье"

Мало кто мог предположить, что в двух шагах от Кремля есть место для общественного пространства, парка с развлекательной зоной. Парк "Зарядье" стал одним из самых обсуждаемых проектов последнего десятилетия. Растительность из разных климатических зон, "парящий" над Москвой-рекой мост, концертный зал - все эти атрибуты сделали парк обязательным местом посещения для туристов наряду с Красной площадью и Третьяковкой.

2. Дороги: новый транспортный каркас Москвы

Казалось бы, дороги в Москве уже негде строить. Но в последнее десятилетие строители начали выдавать по 100 км новых магистралей в год. Город отказался от озвученной ранее идеи строительства Четвертого транспортного кольца - проект оказался слишком дорогим и малоэффективным. Вместо этого Москва начала строить вылетные хордовые трассы, которые в итоге образуют внешний транспортный каркас - он позволяет быстро доехать до отдаленных районов, не заезжая в центр города.

1. БКЛ, МЦК, МЦД

Значимость этих аббревиатур и стоящих за ними проектов для города чрезвычайно высока. В 2023 году замкнулась Большая кольцевая линия метро, одна из самых протяженных в мире. Постоянно демонстрируют рекорды пассажиропотока МЦК и МЦД - скоростной рельсовый наземный транспорт, связывающий Москву и Подмосковье. Причем работа в этом направлении не останавливается - к двум уже существующим железнодорожным диаметрам город в этом году добавит еще два. А на МЦК и вовсе планируют запустить двухэтажные поезда.

Подготовил Сергей Буланов

В молодежной лаборатории Новосибирска создают вещества для импортозамещения микросхем

Молодые ученые Института неорганической химии имени А. В. Николаева Сибирского отделения Российской академии наук (ИНХ СО РАН) представили главе Минобрнауки России Валерию Фалькову свои передовые разработки.

Коллектив ИНХ СО РАН составляет более 600 человек, из них 264 научных сотрудника, 48 докторов и 166 кандидатов наук. Совершенствоваться институту помогает программа поддержки Минобрнауки России по обновлению приборной базы, которая реализуется в рамках национального проекта «Наука и университеты». Как отметили сотрудники института, им удалось закупить новое оборудование в результате чего были изрядно усилены исследовательские возможности.

Во время визита Министр ознакомился с работой двух молодежных лабораторий.

Первая из них была создана в 2019 году. В ней проводятся исследования биоактивных неорганических соединений. Работники лаборатории синтезируют новые вещества, которые могут быть перспективны в противораковой терапии, рентген-контрастной диагностике, а также в области очистки сточных вод.

Коллектив ученых активно сотрудничает с ведущими медицинскими центрами. Валерий Фальков отметил, что данные разработки имеют потенциал вывода на рынок, поэтому необходимо наладить кооперацию с индустриальными партнерами.

Вторая молодежная лаборатория металлоорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов функционирует с ноября 2022 года. На ее базе проводится синтез и изучение термических свойств высокочистых металлорганических соединений, эффективных в процессах осаждения функциональных слоев для микроэлектроники.

Актуальность работы связана с тем, что такие востребованные компоненты электронной базы микроэлектроники, как интегральные микросхемы, нуждаются в функциональных покрытиях, которые получаются из металлорганических соединений.

В настоящее время данную продукцию поставляют только иностранные производители. Поэтому исследователи ставят перед собой задачу создать научную базу для производства в России соответствующих веществ. При этом лаборатория уже сотрудничает с одним из ведущих производителей микроэлектроники, Научно-исследовательским институтом молекулярной электроники в городе Зеленограде.

Также главе Минобрнауки России представили уникальную разработку ИНХ СО РАН — оксидные кристаллы германата висмута. Основные процессы производства кристаллов базируются на собственных разработках института. Цикл производства включает синтез исходного сырья, выращивание кристаллов, изготовление элементов и их тестирование.

Кристаллы широко применяются в ядерной физике, физике высоких энергий, геофизике, низкофоновой спектрометрии, ядерной медицине и в других областях. Потребители такого материала есть как за рубежом, так и на внутреннем рынке. Годовой оборот по кристаллам сегодня составляет примерно 100–150 млн руб.

На базе педвузов в Санкт-Петербурге и Армавире повышают квалификацию 400 советников директоров по воспитанию

В Российском государственном педагогическом университете (РГПУ) им. А.И. Герцена в Санкт-Петербурге и Армавирском государственном педагогическом университете (АГПУ) стартовала программа обучения советников директоров по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями. Свою профессиональную квалификацию повышают 400 специалистов из Республики Карелия, Вологодской, Калининградской, Ленинградской, Нижегородской, Мурманской Саратовской, Пензенской и Курской областей.

Обучение для педагогов проводят методисты Российского детско-юношеского центра, эксперты Российского общества «Знание», Международного детского центра «Артек», Всероссийского детского центра (ВДЦ) «Орленок» и преподаватели педагогических вузов.

В РГПУ им. А.И. Герцена впервые проходят курсы повышения квалификации для советников директоров по воспитанию. Для специалистов поводят лекции, мастер-классы, экскурсии, их ждут командная работа и практики от лучших экспертов в сфере воспитания.

В образовательной программе РГПУ им. А.И. Герцена приняла участие директор Департамента государственной политики в сфере воспитания, дополнительного образования и детского отдыха Минпросвещения России Наталия Наумова. Она прочитала лекцию на тему «Система воспитания – единство целей, содержание и практика».

Директор Росдетцентра Александр Кудряшов отметил, что программы повышения квалификации очень важны для советников директоров по воспитанию.

«Программы повышения квалификации позволяют нашим коллегам не просто актуализировать знания и навыки в стандартном формате лекций и презентаций своих проектов. Среди основных задач подобных треков – обмен опытом и возможность живого диалога с ведущими специалистами в области педагогики. Ощутить себя частью большого профессионального сообщества, получить экспертную оценку своих инициатив, познакомиться с лучшими практиками единомышленников крайне важно для каждого, кто увидел свое призвание в воспитании подрастающего поколения», – сказал Александр Кудряшов.

Большой блок обучения посвящен школьным театрам и музеям. Лекторы расскажут о роли театральной кинопедагогики в развитии детей и подростков, создании воспитательных пространств современных музеев и поддержке детских инициатив. Итогом образовательных сессий станет презентация групповых проектов.

«Воспитательный процесс не останавливается в течение всей жизни человека. Появление в образовательных организациях новых должностей советников директоров по воспитанию только подчеркивает значимость деятельности в этом направлении. Нам важно, чтобы она была поддержана профессионалами. Этого требует время. Поэтому университет проведет программу на высоком уровне, обеспечив качественную подготовку будущих советников», – отметил ректор РГПУ им. А.И. Герцена Сергей Тарасов.

Эксперты ВДЦ «Орленок» представят советникам директоров по воспитанию программы социальной активности для ребят начальных классов «Орлята России». Они расскажут, как сформировать дружный и сплоченный коллектив в младшей школе, воспитать в детях взаимовыручку, ответственность, преданность общему делу.

В Армавирском педагогическом университете курсы повышения квалификации для советников директоров по воспитанию проходят в пятый раз.

«Мы поделимся своими наработками, а вы – своим опытом! Но главное, на что мы рассчитываем, что здесь, в АГПУ, в Армавире, сложится новая профессиональная общность, продуктивное общение, которое продолжится и по завершении программы», – подчеркнул исполняющий обязанности ректора АГПУ Евгений Нижник.

Сейчас на базе педагогических вузов, в Центре знаний «Машук» и ВДЦ «Океан» 6000 советников директоров по воспитанию уже прошли 19 обучающих модулей. Более 800 муниципальных координаторов проекта «Навигаторы детства» из 49 регионов повысили свою квалификацию на курсах в педагогических вузах Ставрополя, Нижнего Новгорода и Тюмени.

Справочно

В перечень организаций, подведомственных Минпросвещения России, входят 38 педагогических вузов. Их задача – обеспечить формирование учителя новой формации, обладающего инновационным мышлением, владеющего современными образовательными технологиями. Кроме того, педвузы сами становятся источниками педагогических инноваций в системе общего образования, поэтапно реализуя проекты, направленные на развитие индивидуальных образовательных траекторий и проектной деятельности обучающихся.

Цифровизация АПК уперлась в качество данных

Юлия Тихонова

Качество данных в российском агропромышленном комплексе (АПК) оказалось проблемой, которую увидели и участники рынка, и регуляторы, и разработчики цифровых технологий. Это, в частности, привело к неслаженной работе государственных информационных систем (ГИС) и снижению прогнозных темпов развития отрасли, которые оглашает Минсельхоз России.

Работа с данными в российском сельском хозяйстве не урегулирована, и это тормозит цифровизацию отрасли - уровень проникновения цифровых решений в отечественные производства, по данным аудиторской компании PricewaterhouseCoopers (PwC, российское подразделение с 2022 г. преобразовано в ООО "Технологии доверия"), составляет всего 10%.

Как отметила Екатерина Потапова, заместитель генерального директора Центра Цифровой Трансформации АПК при Министерстве сельского хозяйства, на форуме "Цифровизация сельского хозяйства" 20 июня, построить экосистему и внедрить в отрасль комплексные решения невозможно без единых форматов данных.

База данных, где информация обработана единым образом, также необходима для обучения искусственного интеллекта (ИИ). По данным АНО "Цифровая экономика", внедрение решений на основе ИИ в сельское хозяйство позволяет увеличить количество собранной продукции примерно на 5%, при этом снизив производственные затраты.

Центр Цифровой Трансформации АПК при Минсельхозе собрал комментарии от участников сельхоз-рынка и обрисовал ключевые проблемы в работе с данными. Например, в разных реестрах границы земель сельскохозяйственного назначения обозначены в разных единицах измерения. Нет однообразия и в таких параметрах, как дата отгрузки, и даже в терминах - разработчики технологических решений часто вносят их самостоятельно, без консультации с экспертами, поэтому происходит путаница в определениях. Помимо этого, есть проблема обмена данными между техникой и ПО. Если производитель сельскохозяйственного оборудования захочет перейти с одной системы на другую, то у него возникнут большие трудности с переносом данных. При этом новый российский стандарт не решит проблему, поскольку около половины используемого оборудования в отрасли - импортное, и обмен данными на нем происходит по международным стандартам.

Как замечает заместитель генерального директора Центра Цифровой Трансформации АПК, все эти проблемы становятся причиной возникновения так называемых функциональных колодцев, когда условное предприятие превращается в замкнутую систему. Один из способов решить эту проблему - создать единый глоссарий и набор стандартов для обмена данными между всеми участниками рынка. Благодаря этим стандартам фермеры смогут обратиться к вендорам, чтобы получить цепочки решений и понимание, как технически их можно внедрить в производство.

В качестве примера успешной реализации таких решений в мире Екатерина Потапова привела инициативу международной организации по стандартизации ISO, где стратегическая группа занимается стандартизацией интерфейсов и работы с данными: от их получения до создания протокола обработки.

Директор направления отраслевых сервисов ПАО "Ростелеком" Денис Жуковский подтвердил, что работа с данными часто становится проблемой для производителей сельхозтоваров - информацию в федеральные и региональные органы приходится вводить вручную, переводя в разные форматы.

Неслаженная работа государственных информационных систем (ГИС) отражается на темпах цифровизации. Как отмечает Денис Жуковский, прогнозы роста, которые дает Минсельхоз, все время снижаются: если раньше говорили о росте объема рынка агропромышленного комплекса в десять раз, то сейчас прогнозируется всего в пять. При этом уровень проникновения цифровых решений в производства, по данным PwC, составляет всего 10%.

Среди данных, которые собирает регуляторы, - телеметрическая информация, в т.ч. данные с комбайнов и другой техники, работающей на полях. Помимо этого, собирают статистику о времени, пробеге и протоколах. К этому списку относится также состав почвы на разных территориях.

"Необходимо разработать стандарты, как обрабатывать данные и выстроить интерфейсы, чтобы к ним можно было подключить дополнительные сервисы: локальные метеостанции и системы контроля движения техники", - отмечает Денис Жуковский.

Чтобы собирать данные от всех участников, "Ростелеком" разработал концепцию единой национальной платформы данных. По словам Дениса Жуковского, пока есть только архитектура проекта, однако при современных средствах DevOps собрать, по крайней мере, ее прототип можно буквально за неделю.

Андрей Колесников, директор Ассоциации интернета вещей, обратил внимание, что "Ростелеком" не в первый раз предлагает инициативу единой платформы: "В 2016 г. эта компания планировала создать платформу интернета вещей, однако ничего не получилось. Единую платформу должны создавать нейтральные площадки - ассоциации".

Стоит отметить, что позитивный опыт создания единой платформы у "Ростелекома" все же есть. В 2009 г. компания запустила портал "Госуслуги", а в 2023 г. Минцифры заключило с "Ростелекомом" контракт на развитие "Госуслуг" и Единой системы идентификации и аутентификации (ЕСИА) на общую сумму 2,8 млрд руб.

Россия > СМИ, ИТ. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > comnews.ru, 21 июня 2023 > № 4400785

ГК 1520 ввела цифровое управление движением на станции Солнечной будущего МЦД-4 в Москве

Движением поездов на станции Солнечная будущего МЦД-4 "Апрелевка – Железнодорожный" будет управлять цифровая российская автоматика разработки и производства дивизиона ЖАТ группы компаний 1520.

На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от киберугроз. Отечественная разработка обеспечит интервальное движение на участке, предотвратит задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии. С ее помощью персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.

В цифровой контур станции Солнечной вошли 93 стрелочных перевода и 102 светофора. Чтобы подключить оборудование, уложили около 130 км кабеля.

Цифровую автоматику разместили в новом здании поста электрической централизации, которое построили специалисты ОСК 1520 (входит в Группу компаний 1520). Площадь двухэтажного поста – 650 м2. В здании смонтировали видеонаблюдение, внутри обеспечили комфортные условия для работы персонала: оборудовали санитарные узлы, душевую, комнату приема пищи.

МЦД-4 "Апрелевка – Железнодорожный" обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

Wildberries запустил перевозки беспилотниками Evocargo

Wildberries тестирует беспилотные грузовики Evocargo в Подмосковье. Онлайн-платформа начала использовать грузовые электромобили без водителей.

Перевозки автономными грузовыми машинами компании Evocargo запущены в распределительном центре компании в Электростали Московской области. Передвижение осуществляется по заданному маршруту, который определяет инженер-оператор, на время теста его протяженность составляет 2,5 км. Машина самостоятельно перемещает заранее погруженные в нее товары между различными блоками логоцентра компании, где происходит их дальнейшая обработка и сортировка. Проект реализуется совместно с крупной российской компанией Evocargo, оказывающей логистический сервис на базе автономных грузовиков собственного производства.

"Мы планируем, что использование таких электромобилей позволит повысить эффективность нашей логистики для партнеров и покупателей. На первом этапе скорость перемещения товаров с помощью машины на складе может вырасти до 2 раз, что в дальнейшем позволит увеличить и скорость доставки заказов до покупателей", - поделились в компании Wildberries.

Ежедневно электромобиль перевозит более 50 тыс. единиц товаров - не только одежду, товары для дома, электронику, но и крупногабаритные вещи. Общая грузоподъемность машины достигает 2 тонн.

Безопасность перевозок и навигация обеспечивается специальными высокочувствительными световыми и звуковыми датчиками, спутниковой навигацией, видеокамерами. Также на случай экстренной остановки грузовик дополнительно контролируется оператором - один специалист может отслеживать работу до 10 автономных машин одновременно.

Автономный транспорт работает без использования горючего топлива, заряжается от электричества и является экологически чистым.

После завершения этапа тестирования автопарк электромобилей может быть расширен для перевозки грузов между несколькими логистическими центрами Wildberries.

Правительство учредило стипендию имени Камиля Валиева для студентов и аспирантов

Правительство РФ учредило стипендию имени выдающегося физика, академика РАН Камиля Ахметовича Валиева, которая будет выдаваться студентам и аспирантам с 1 сентября 2023 года. Соответствующее Постановление подписал 17 июня 2023 года Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Камиль Ахметович Валиев – советский и российский физик, доктор физико-математических наук, профессор, академик АН СССР и РАН, научный руководитель Физико-технологического института РАН. В 1965 году он был назначен первым директором НИИ молекулярной электроники, где занимался созданием микроэлектронной промышленности в СССР. Институт под руководством К.А. Валиева развернул широкий фронт исследовательских работ в области разработки интегральных схем, которые стали элементной базой для самой сложной аппаратуры, создаваемой в те годы в СССР.

За 12 лет под руководством К.А. Валиева в НИИМЭ были получены первые цифровые и аналоговые интегральные схемы на основе кремния, впервые в стране разработана планарная технология арсенид-галлиевых микросхем и отработан технологический процесс – изопланар, впервые в мире получены функциональные приборы на полевых транзисторах с затвором Шоттки и приборами Ганна в одном кристалле. Сегодня Камиля Ахметовича Валиева по праву называют одним из основоположников отечественной научной школы в области микроэлектроники.

В 2020 году по инициативе генерального директора АО «НИИМЭ», академика РАН Г.Я. Красникова, префектуры Зеленограда, а также депутатов района Матушкино решением президиума правительства Москвы улица, на которой располагаются НИИМЭ и завод «Микрон», была переименована в улицу Академика Валиева.

Стипендии имени К.А. Валиева предназначены для студентов-очников, обучающихся на втором и последующих курсах по программам бакалавриата и специалитета, на любом курсе магистратуры, а также по программам подготовки научных и научно-педагогических кадров в аспирантуре. Всего предусмотрены 50 стипендий в размере 55 тысяч рублей для студентов и 30 стипендий в размере 75 тысяч рублей для аспирантов.

Получать такие стипендии смогут в том числе авторы научных публикаций и исследовательских работ в области электронной промышленности, победители и призёры международных или всероссийских олимпиад, а также участники федерального проекта «Подготовка кадров и научного фундамента для электронной промышленности».

Кандидатов на получение стипендии будут выдвигать учёные советы образовательных и научных организаций. Решение о стипендиатах будет принимать Минобрнауки по результатам конкурсного отбора. Выплата стипендий будет финансироваться в рамках федерального проекта «Подготовка кадров и научного фундамента для электронной промышленности».

Источник: Правительство России, НИИМЭ.

Марат Хуснуллин: На мосту через Оку на трассе М-12 стартовала укладка асфальта

Дорожники приступили к укладке асфальта на вантовом мосту через Оку под городом Муромом на строящейся федеральной трассе М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Работы на мосту через Оку идут ускоренными темпами. Мостостроители приступили к устройству нижнего слоя литым асфальтом, уложив на сегодня уже 6 тыс. кв. м из запланированных 29,6 тыс. кв. м. Это единственный вантовый мост на М-12, его система больше чем наполовину состоит из российских компонентов. Благодаря технологическим решениям переход возведут за два с половиной года. Отмечу, что ни один вантовый мост в стране в такие сроки не строился», – сказал Марат Хуснуллин.

Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что литой асфальтобетон укладывали в нижнем слое дорожного полотна на всех искусственных сооружениях четвёртого этапа М-12. По его словам, смесь доставляется на место производства специальным транспортом, оборудованным котлом-термосом на автомобильном шасси.

«Машина обладает функциями поддерживания заданной температуры и равномерного перемешивания. Далее происходит распределение асфальта по всей ширине полотна специальным укладчиком при температуре от 200 до 215 градусов Цельсия. Важнейшим свойством литого асфальтобетона является его водонепроницаемость, что улучшает гидроизоляцию плиты проезжей части мостовых сооружений. Преимущество такого типа покрытия – отсутствие необходимости уплотнения катками, высокое сцепление с вышележащими слоями, упругость и эластичность», – рассказал Вячеслав Петушенко.

Одновременно с укладкой асфальта строители устанавливают барьерные и перильные ограждения, красят металлоконструкции пролётных строений, пилонов и железобетонных опор. По словам Марата Хуснуллина, дорожники закончат укладывать асфальт в августе, весь комплекс работ завершится в конце лета, и уже в сентябре будет запущено движение, благодаря чему можно будет беспрепятственно проехать по М-12 от Москвы до Арзамаса.

Таким образом, новый переход свяжет Владимирскую и Нижегородскую области в районе Мурома, соединив Центральный и Приволжский федеральные округа. Длина моста составляет почти 1,5 км, а суммарный вес металлоконструкций – более 6,5 тыс. т.

«Мост через Оку стал эффективной экспериментальной площадкой, где были применены отечественные технологии, оборудование и компоненты для мостостроения. Это позволит развивать российские технологии вантового мостостроения на следующих дорожных объектах», – подчеркнул вице-премьер.

Работы на мосту ведутся в рамках национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

На создание технологического стартапа в России заявки направили студенты из стран СНГ, ЕАЭС и других государств

Завершился приём заявок на участие в четвёртой, заключительной в 2023 году, очереди конкурса «Студенческий стартап». Список победителей, каждый из которых получит 1 млн рублей на реализацию стартап-проекта, будет представлен в августе. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«В этом году Правительство России направит 1,5 млрд рублей на поддержку 1,5 тыс. студенческих стартапов. Всего в 2023 году на конкурс поступило 6 тыс. заявок, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году. В этом году интерес к открытию своего стартапа в России активно проявляют иностранные студенты, обучающиеся в российских вузах. Заявки на конкурс направили начинающие предприниматели из 13 стран мира, в том числе из СНГ, ЕАЭС, Египта и других государств. Это говорит об открытости российского образования и предоставлении равных возможностей для самореализации всех студентов в нашей стране», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Принять участие в конкурсе могли студенты вузов, обучающиеся по программам бакалавриата, специалитета, магистратуры или аспирантуры.

«Интерес к конкурсу “Студенческий стартап” остаётся высоким по всей стране – в отборе четвёртой очереди конкурса участвовали студенты из 66 регионов. Лидерами по числу заявок стали Москва, республики Татарстан и Башкортостан. В то же время особенно важно, что теперь в рамках конкурса “Студенческий стартап” равные возможности предоставляются всем студентам, которые хотят попробовать себя в предпринимательстве в нашей стране, вне зависимости от их гражданства. Российское образование остаётся привлекательным для обучающихся из стран как ближнего, так и дальнего зарубежья, каждый из которых может рассчитывать на нашу поддержку», – отметил Министр науки и высшего образования Валерий Фальков.

В десятке регионов – лидеров по количеству представленных проектов также оказались Санкт-Петербург, Ростовская, Томская, Самарская, Нижегородская и Новосибирская области, а также Пермский край.

«Фонд содействия инновациям завершил заявочную кампанию по программе “Студенческий стартап” в 2023 году. В рамках четвёртой очереди конкурса большинство поданных на рассмотрение проектов относятся к цифровой сфере, разработке новых приборов и интеллектуальных производственных технологий, а также к сфере креативных индустрий. Впереди формальная экспертиза заявок и очная защита проекта перед экспертным жюри. До конца года все победители должны будут зарегистрировать юридическое лицо и продолжить развитие проекта уже в статусе руководителя собственного предприятия», – рассказал генеральный директор Фонда содействия инновациям Сергей Поляков.

Отбор проектов проходил по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Напомним, конкурс «Студенческий стартап» проводится Фондом содействия инновациям в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства».

Встреча Михаила Мишустина с Председателем Совета министров, Министром иностранных дел Государства Катар Мухаммедом бен Абдель Рахманом Аль Тани

Переговоры состоялись в рамках рабочего визита Председателя Совета министров Катара Мухаммеда бен Абдель Рахмана Аль Тани в Россию.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый господин Председатель Совета министров, добро пожаловать в Дом Правительства Российской Федерации!

Прежде всего хочу Вас попросить передать слова приветствия и мои самые добрые пожелания Его Высочеству Эмиру Катара – Тамиму бен Хамаду Аль Тани.

Это Ваш первый визит в Россию в качестве Председателя Совета министров. Убеждён, что Ваш визит даст новый импульс развитию и укреплению нашего двустороннего сотрудничества.

Катар – ключевой партнёр России на Ближнем Востоке. Наши дружеские отношения основаны на принципах взаимного уважения и учёта интересов друг друга.

Российская сторона заинтересована в наращивании торгово-экономического сотрудничества. В связи с непростой мировой экономической конъюнктурой в январе – апреле взаимный товарооборот составил более 1,5 млрд рублей, или почти 70 млн катарских риалов. Но абсолютно уверен, что эти показатели не соответствуют большому экономическому потенциалу наших стран.

Предлагаем заняться диверсификацией взаимной торговли, активнее переходить на использование национальных валют – российского рубля и катарского риала, стимулировать запуск новых совместных проектов.

Мы видим основную задачу правительств в том, чтобы в соответствии с решением глав государств обеспечить комфортные условия для работы российских и катарских компаний на рынках двух стран.

Решением практических вопросов у нас занимается совместная российско-катарская комиссия. Вы, уважаемый господин Председатель, возглавляете её со стороны Катара, российской частью руководит Александр Валентинович Новак.

В энергетике России и Катара наладили стратегическое партнёрство на долгосрочную перспективу. Катарское инвестиционное агентство – крупнейший акционер «Роснефти». Мы совместно работаем в Форуме стран – экспортёров газа, штаб-квартира которого находится в столице Катара, в городе Дохе. Координация действий на глобальном газовом рынке обеспечивает баланс спроса и предложения на уровне, который устраивает и производителей, и потребителей голубого топлива.

Мы расширяем наше взаимодействие в инвестиционной сфере. Катарское инвестиционное агентство активно вкладывает капиталы в ведущие российские компании. Успешно развивается партнёрство с Российским фондом прямых инвестиций. Прорабатывается ряд других совместных проектов на сумму более 160 млрд рублей, или 7,2 млрд катарских риалов.

В прошлом году Россия существенно нарастила экспорт на катарский рынок продовольствия и сельскохозяйственной продукции – более чем на 50%.

Наши отечественные производители готовы увеличить поставки за счёт экологически чистого продовольствия, прежде всего халяльной продукции. В качестве перспективного направления также рассматриваем сотрудничество в сфере транспорта. Прежде всего это известный международный транспортный коридор «Север – Юг». Сейчас прямые авиарейсы между нашими странами осуществляются по маршруту Москва – Доха. Мы заинтересованы в расширении географии полётов. Уверен, это будет способствовать увеличению в том числе туристических обменов, укреплению контактов между людьми.

Уважаемый Председатель Совета министров, готов обсудить с Вами наиболее важные вопросы двусторонней повестки и с удовольствием передаю Вам слово.

Мухаммед бен Абдель Рахман Аль Тани (как переведено): Господин Председатель Правительства, благодарю Вас, что приняли меня сегодня здесь. Я очень рад этой встрече и в целом возможности посетить Москву. Кроме того, я рад, что завтра смогу встретиться с Его Превосходительством Президентом, а также с моим коллегой – Министром иностранных дел.

Есть целый ряд вопросов, которые нам предстоит обсудить сообща. Сегодня, разумеется, мы будем рассматривать двусторонние отношения между нашими странами. Сейчас Вы назвали ключевые сферы, в которых у нас уже установлены партнёрские связи. Россия играет ключевую роль на энергетическом рынке, в вопросах продовольственной безопасности, в плане безопасности поставок. Это те сферы, которые мы планируем обсудить сегодня с Вами, Ваше Превосходительство.

Кроме того, Вы уже упомянули вопросы инвестиций в энергетической и других сферах. И здесь, в России, мы рассчитываем рассмотреть возможности дальнейшего взаимодействия в этих областях.

Политические отношения между нашими странами стабильны, продолжают развиваться, и это даёт нам возможность обсудить наше сотрудничество в политическом плане, а также по международным вопросам и конфликтам. Мы надеемся, что текущий конфликт между Россией и Украиной будет разрешён максимально быстро, мирными средствами, в соответствии с принципами международного права и Уставом Организации Объединённых Наций. Катар поддерживает любые дипломатические усилия в этом направлении, и я рассчитываю обсудить эти вопросы завтра с Министром иностранных дел.

Надеюсь, что сегодняшняя встреча даст нам возможность обсудить двусторонние отношения между нашими странами.

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

У нас сегодня вопрос об обеспечении ресурсной независимости отраслей экономики в некоторых приоритетных видах полезных ископаемых. Много докладчиков – это [Заместитель Председателя Правительства Виктория] Абрамченко, [Министр природных ресурсов и экологии Александр] Козлов, [Министр промышленности и торговли Денис] Мантуров, [гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей] Лихачёв, — но начать хотел бы с вопроса к Министру МЧС об организации работы по помощи людям после прорыва Каховской ГЭС.

Пожалуйста, Александр Вячеславович.

А.Куренков: Уважаемый Владимир Владимирович!

В результате разрушения плотины Каховской гидроэлектростанции произошло подтопление 23 населённых пунктов: Новокаховского городского округа, Алёшкинского и Голопристанского муниципальных округов Херсонской области. В зоне затопления оказалось более 23 тысяч жилых домов, 152 социально значимых административных и инфраструктурных объекта. Также затоплена территория Нижнеднепровского национального природного парка и 12 кладбищ.

Решением правительственной комиссии по чрезвычайным ситуациям сложившаяся обстановка отнесена к чрезвычайной ситуации федерального характера. Установлен федеральный уровень реагирования. В зону бедствия направлена группировка сил, в составе которой – спасатели МЧС России, военнослужащие Министерства обороны, специалисты федеральных структур и органов власти Херсонской области.

На сегодняшний день численность группировки единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций составляет более полутора тысяч человек и 350 единиц техники, в их числе 91 специалист в области ликвидации последствий химического и биологического заражения, которые выполняют работу по специальной обработке социально значимых объектов, многоквартирных домов и кладбищ.

Совместными действиями всех сил спасено более двух тысяч человек, в том числе 209 детей, обнаружены тела 41 погибшего, госпитализирован 121 человек. Из подтопленных населённых пунктов оперативно эвакуировано более восьми тысяч человек, в том числе 583 ребёнка и 291 маломобильный гражданин. В настоящее время в 21 пункте временного размещения находятся 1935 человек, им оказывается всесторонняя помощь, осуществляется обеспечение питанием и предметами первой необходимости. Остальные граждане убыли к родственникам и знакомым.

Свободная ёмкость имеющихся пунктов временного размещения в Херсонской области в случае необходимости позволяет разместить ещё около 3,5 тысячи человек.

Для обеспечения аварийно-спасательных работ и потребностей пострадавшего населения из государственного материального резерва и резерва МЧС России силами спасательных центров в Херсонскую область доставлена необходимая техника и оборудование.

Кроме того, региональными властями передано более 240 тонн продовольствия и имущества для жизнеобеспечения населения в пунктах временного размещения. Совместно с субъектами Российской Федерации и общественными организациями доставлено 400 тонн бутилированной воды.

Работу по доставке помощи продолжаем. На все заявки Херсонской области оперативно реагируем.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Общую координацию действий межведомственной группировки осуществляет правительственная комиссия, созданная распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 июня 2023 года. В зоне чрезвычайной ситуации функционирует оперативный штаб под руководством МЧС России.

По мере схода воды осуществляется разбор завалов и специальная обработка территории, вывоз мусора, утилизация трупов животных и птиц. Подразделения Министерства обороны и Роспотребнадзора проводят биологические и химические исследования окружающей среды. МЧС России оказывает методическую помощь Правительству Херсонской области по работе оценочных комиссий, подготовке обосновывающих документов и организации выплат пострадавшим гражданам. В настоящее время эти выплаты осуществляются из областного бюджета. Работа по ликвидации чрезвычайной ситуации в Херсонской области продолжается.

Доклад окончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Нужна какая-то дополнительная помощь к тем мероприятиям, которые сейчас проводятся Вашим министерством, другими ведомствами и местными властями?

А.Куренков: Владимир Владимирович, проблемы всплывают буквально ежедневно. Мы по поводу помощи обращаемся и в рамках комиссии её прорабатываем.

В.Путин: Хорошо, ладно.

Марат Шакирзянович, Правительством было принято решение некоторое время назад довести часть расходов отраслевых программ на финансирование мероприятий в новых субъектах. Сколько средств сейчас до этих субъектов доведено?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, у нас 16 основных ФОИВов по госпрограммам работают по новым территориям. На сегодняшний день передали 73 процента от запланированной суммы, 27 процентов находится в процессе реализации. Из тех денег, которые на сегодняшний день переданы, только порядка 20 процентов дошли до регионов. Из тех, кто 100 процентов передал средства, – это Минстрой, Минспорт, Минтранс, Минкульт, Минпромторг, Росреестр, Минфин. Остальные министерства находятся на разных этапах передачи: у кого-то немножко осталось средств недовведённых, у кого-то ещё много чего нужно делать, потому что это всё увязано с госпрограммами.

Мы в постоянном режиме на штабе этот вопрос рассматриваем. На этой неделе рассматривали, сегодня, буквально утром, ещё раз с Минфином. Работаем, постараемся в ближайшее время средства довести, регионы их очень ждут.

Каждую среду и каждую субботу совместно с регионом заслушиваем доведение этих средств: какие средства пришли, какие не пришли, что не законтрактовано, что ещё осталось не доделано.

Доклад закончил.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Михаил Владимирович, у меня к Вам просьба большая. Пожалуйста, проанализируйте это направление работы и попросите коллег представить отчёты о том, что сделано по этому направлению, по этим пяти процентам отраслевых программ по новым регионам, к 30 июня.

М.Мишустин: Есть, Владимир Владимирович.

В.Путин: Пожалуйста, направьте мне эти отчёты.

Спасибо.

Виталий Геннадьевич, последнее время мы уделяем очень много внимания вопросам цифровизации, в том числе и цифровизации на транспорте. Там много направлений работы. Как она идёт?

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В условиях беспрецедентного санкционного давления на нашу страну Минтрансом России в ускоренном режиме предприняты меры по переходу отрасли на отечественные цифровые решения, в том числе через работу индустриальных центров компетенции по замещению импортного софта, организованную Михаилом Владимировичем Мишустиным, что дало импульс развитию цифровых технологий на транспорте. Особое внимание уделялось повышению конкурентоспособности и привлекательности услуг в сфере перевозок пассажиров и грузов. Цифровизация осуществляется по всем транспортным направлениям. Начну с автомобильного транспорта.

Высокая стоимость и длительная процедура оформления транспортных документов на бумаге подтолкнула Минтранс к внедрению электронного документооборота. Во исполнение Вашего поручения приняты два федеральных закона и десять подзаконных актов, закрепляющих возможность применения электронных перевозочных документов, и необходимая поддержка в данном вопросе нам была оказана Дмитрием Николаевичем Чернышенко, за что ему отдельное спасибо.

Государственная информационная система электронных перевозочных документов заработала с 1 сентября прошлого года, и в межотраслевом проекте принимали участие Федеральная налоговая служба, Минцифры и МВД России. Система позволяет в электронном виде оформлять уже шесть типов транспортных документов, среди них самые массовые – это транспортная накладная и путевой лист. Во взаимодействии с Правительством Москвы до конца текущего года будет осуществлён полный переход Мосгортранса на электронный путевой лист. Система позволит убрать ежегодно порядка пяти миллиардов бумажных документов из оборота.

Проект «Платон». Продолжает работу система взимания платы «Платон», внедрённая ещё в 2015 году. За время работы в системе зарегистрировано свыше 1,7 миллиона транспортных средств массой свыше 12 тонн, и более 200 миллиардов рублей перечислено в дорожный фонд. В текущем году тариф за проезд составляет 2 рубля 84 копейки за километр. Только в 2022 году за счёт поступивших средств отремонтировано 1100 километров автомобильных дорог в регионах страны.

Перейду к проекту «ЭРА-ГЛОНАСС». В 2023 году завершено сопряжение и обеспечено постоянное информационное взаимодействие данной государственной автоматизированной информационной системы с системами «112» МЧС России в 85 регионах. Количество транспортных средств, оснащённых устройствами «ЭРА-ГЛОНАСС», составляет более девяти миллионов единиц. Только за прошлый год количество экстренных вызовов, обеспечивавших прибытие служб в так называемый золотой час, превысило 12 миллионов, что на 40 процентов превышает значение 2021 года. И это напрямую влияет на безопасность и сохранность жизни на дорогах.

Доложу о проекте Федеральной государственной информационной системы «Такси». Повышению безопасности перевозок будет способствовать реализация принятого в декабре 2022 года Федерального закона об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Впервые за 20 лет произошёл кардинальный пересмотр правового регулирования данной сферы автоперевозок, который приведёт к усилению контроля и обеспечению давно назревшей необходимости её обеления.

Минтрансом России в соответствии с законом с 1 сентября текущего года будет обеспечен запуск федеральной государственной информационной системы легкового такси. Для повышения эффективности она будет реализована на единой цифровой платформе «Гостех». Система охватит более 20 миллионов граждан и 453 тысячи легковых такси.

Железнодорожный транспорт.

Остановлюсь на проектах железнодорожного транспорта, в частности на проекте «Беспилотные поезда». В апреле 2023 года РЖД на Московском центральном кольце был проведён эксперимент по одновременному управлению двумя беспилотными скоростными поездами «Ласточка» в общем потоке с другими электричками. Планируется, что при доведении автоматизации до максимального уровня один машинист сможет управлять одновременно четырьмя «Ласточками».

Проект «Виртуальная сцепка» – это следующий железнодорожный проект. В 2022 году вождение поездов в режиме «виртуальной сцепки» осуществлялось на участке Тайшет – Находка Восточного полигона. В третьем квартале 2023 года участок внедрения будет расширен до Мариинска. За 2022 год было проведено более 12 200 пар поездов в режиме «виртуальной сцепки», что почти в четыре раза превышает показатели 2021 года. Основной эффект от использования «виртуальной сцепки» достигается за счёт минимизации интервала попутного следования и уплотнения графика движения поездов, что вносит вклад в расширение пропускной способности Восточного полигона. К примеру, если существующий интервал движения поездов составляет порядка 15 минут, то за счёт «виртуальной сцепки» интервал сокращается до 7 минут, то есть в два раза идёт сокращение и уплотнение графика движения.

Проект «ЭТРАН». Во взаимодействии с РЖД до конца года государственная информационная система электронных перевозочных документов будет сопряжена с системой оформления документов на железнодорожные перевозки «ЭТРАН». Это автоматизирует документооборот в мультимодальные перевозки, в которой задействованы и железнодорожная сеть, и автоперевозчик.

Хочу поблагодарить коллектив РЖД и лично Олега Валентиновича Белозёрова за то внимание, которое они уделяют внедрению современных цифровых технологий.

Перейду к проекту по цифровизации мультимодальных перевозок «Единый билет». Проект внедрён на популярных российских курортах, таких как Анапа или Симферополь, для граждан на 43 маршрутах. Он позволяет оформить транспортный документ на весь маршрут поездки с использованием разных видов транспорта, например поезд – автобус или поезд – самолёт. За 2022 год и прошедший период 2023 года этой услугой воспользовались более 50 тысяч пассажиров.

Авиационный транспорт. В авиационном транспорте также внедрены важные цифровые решения, связанные с пассажиром. В мае 2022 года авиакомпания «Победа», несмотря на беспрецедентный отказ зарубежного поставщика программного обеспечения предоставить услуги, за сутки была переведена на отечественную систему бронирования билетов и организации перевозок. Усилиями Минтранса, Минцифры и других структур 31 октября 2022 года 100 процентов российских пассажирских авиакомпаний, включая национального перевозчика «Аэрофлот», перешли на отечественные системы бронирования авиабилетов. Система работает стабильно, на сегодняшний день с использованием отечественных систем бронирования оформлено более 60 миллионов билетов.

Также хотел бы доложить о внедрении проекта по биометрии в аэропортах. Система автоматической верификации личности пассажира по биометрическим данным, хранящимся в электронной микросхеме заграничного паспорта, реализована в терминале «С» международного аэропорта Шереметьево. В 2023 году ожидается рост общего количества воспользовавшихся этой услугой пассажиров с 500 тысяч до одного миллиона.

Беспилотные летательные аппараты. В отношении процессов организации воздушного движения для полётов беспилотных воздушных судов мы, в том числе и по результатам совещания под Вашим председательством от 27 апреля текущего года, создали две цифровые платформы. Первая платформа позволяет учитывать данные беспилотных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 30 килограммов. Вторая платформа позволяет предоставлять доступ беспилотникам к воздушному пространству, подачу планов полётов по принципу «одного окна» в ГК ОрВД и определение места запуска и посадки с помощью цифровой аэронавигационной карты.

Морской транспорт. Остановлюсь на морском проекте «Автономное судовождение». Его реализация обеспечит уже в 2023 году эксплуатацию двух автономных паромов – «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» на маршруте из Санкт-Петербурга в Калининград протяжённостью 550 миль в целях осуществления доставки грузов в объёме 600 тонн в год для внутреннего потребления Калининградской области.

Пункты пропуска. Отдельного внимания заслуживают проекты, применяемые на пунктах пропуска через государственную границу. В соответствии с Вашим указом в России с марта 2020 года для перевозок отдельных групп товаров применяем проект по электронной навигационной пломбе. Сегодня это цифровое решение масштабировано и эффективно применяется нами, например для перевозки транзитом белорусских лесоматериалов, а в морском порту Новороссийска это позволило ускорить процедуру обработки судов с трёх суток до нескольких часов.

Проект «Электронная очередь». Существенной разгрузке пунктов пропуска через государственную границу будет способствовать реализуемый впервые в России проект по внедрению электронной очереди. Запускать электронную очередь мы планируем постепенно. Для грузового транспорта до конца текущего года она заработает на автомобильных пунктах пропуска «Забайкальск» (российско-китайский участок дороги), «Чернышевское» (Калининград – Литва) и «Бугристое» (российско-казахстанский участок границы). К примеру, на пункте пропуска «Забайкальск» электронной очередью будет обслуживаться более 400 грузовых транспортных средств в сутки.

Хотел бы рассказать о проектах по цифровизации государственных услуг. Во исполнение Вашего поручения обеспечен перевод в электронный формат самых востребованных и социально значимых услуг. За последний год мы добавили более 70 предложений на сайте госуслуг и ещё более 35 добавим до конца текущего года, среди которых нами уже реализована услуга по получению в электронном виде разрешения на движение по автодорогам тяжеловесных и крупногабаритных машин. Выделение вышеуказанного сервиса на едином портале государственных услуг позволило исключить серые схемы и неудобство подачи документов, что в прошлом году дало двукратный рост выданных разрешений по сравнению с 2021 годом.

В завершение своего доклада считаю важным отметить, что, помимо прикладных решений в транспортном комплексе, нами обеспечивается внедрение перспективных технологий, в том числе в области искусственного интеллекта, технологий машинного зрения в системах безбарьерного проезда на платных дорогах, в средствах мониторинга состояния водителей. И ключевая из них – внедрение автомобильных беспилотников в целях удешевления перевозок и повышения их скорости и безопасности. Преимущественно такая технология наиболее востребована в транспортно-логистических центрах и терминалах.

Мы активно движемся в направлении развития беспилотников. И здесь я хотел бы поблагодарить Андрея Рэмовича Белоусова за оказываемую поддержку в данном вопросе. Движение беспилотных грузовиков «КамАЗ» между городами Москва и Санкт-Петербург для отработки технологии и её дальнейшего полномасштабного внедрения было запущено 14 июня текущего года в рамках открытия Петербургского международного экономического форума. В грузоперевозках приняли участие три беспилотных грузовика «КамАЗ», и с 1 июля текущего года на рейсы выйдут ещё три беспилотных грузовика, а в следующем году мы планируем запустить ещё 12 грузовиков в автономном режиме. Сейчас в соответствии с положениями экспериментального правового режима бесплотное движение осуществляется с испытателем в салоне грузовика по аналогии с беспилотными легковыми машинами. За время действия экспериментального правового режима будем идти к полному беспилотному управлению.

Ещё одним результатом проекта станет отработка бизнес-моделей беспилотного движения грузовых транспортных средств, что позволит масштабировать рынок беспилотных перевозок за счёт его коммерческой состоятельности.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Как Вы видите, Минтранс России осуществляет цифровизацию транспорта на уровне последних мировых трендов и технологий, и мы обладаем колоссальным потенциалом в этой сфере. Я абсолютно уверен, что наши специалисты будут и в дальнейшем демонстрировать высокий профессионализм и уровень компетенций.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: «КамАЗы» доехали нормально по М-11?

В.Савельев: В первый день три «КамАЗа» доехали нормально. Сейчас работает пока один «КамАЗ», в двух «КамАЗах» мы переписываем математику, но это нормальный процесс. По заверению Когогина Сергея Анатольевича, я с ним в постоянном контакте, вопросы сейчас есть, но это вопросы настройки. Поэтому, я думаю, с сегодняшнего вечера должны заступить ещё два «КамАЗа», то есть будет опять три, а с 1 июля мы планируем уже шесть «КамАЗов» в постоянном режиме.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 21 июня 2023 > № 4400143 Владимир Путин

Встреча с выпускниками военных вузов

В Георгиевском зале Большого Кремлёвского дворца прошла встреча Владимира Путина с лучшими выпускниками вузов и академий Минобороны, МЧС, ФСБ, ФСО, Росгвардии, МВД, Следственного комитета и ФСИН.

В.Путин: Товарищи офицеры! Дорогие друзья!

Приветствую вас и поздравляю с успешным завершением учёбы.

По традиции мы чествуем лучших выпускников военных академий и вузов, специальных учебных заведений в Московском Кремле, в Георгиевском зале, где всё напоминает о подвигах и ратной славе многих поколений защитников Отечества.

Испокон веков наши офицеры выбирали воинское дело по призванию и по велению сердца, служили Родине верно и преданно, а нравственной основой для них всегда были честь, любовь к Отчизне, чувство ответственности за её судьбу.

Именно эти качества, так же как талант наших выдающихся полководцев, мужество и стойкость солдат и командиров, единение всего народа становились решающей силой в сражениях, которые определяли судьбу нашего Отечества, да и всего мира.

Совсем скоро мы будем отмечать памятную историческую дату – 80-летие Курской битвы. На Огненной дуге наши бойцы сокрушили, наголову разбили отборные вражеские части, показали беспримерный героизм и доблесть, открыли дорогу к долгожданной Победе.

И в наши дни наследники поколения героев Великой Отечественной войны на деле доказывают преданность Родине и своему народу, стойко сражаются за Отечество, за правду и справедливость.

В ходе специальной военной операции солдаты и офицеры Вооружённых Сил России защищают наших людей, территориальную целостность России и её право на суверенное развитие, отстаивают исторический выбор, который в 2022 году сделали жители Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей, а в 2014-м – крымчане и севастопольцы.

Вся Россия, весь наш многонациональный народ поддерживает наших доблестных воинов, гордится верными сынами и дочерями Родины.

Дорогие друзья!

Укрепление и развитие армии, надёжное обеспечение безопасности страны было и остаётся нашим безусловным приоритетом.

С учётом новых вызовов и, конечно, бесценного опыта проведения специальной военной операции продолжим всесторонне совершенствовать Вооружённые Силы.

Важнейшая задача здесь – развитие ядерной триады, которая является ключевой гарантией военной безопасности России и глобальной стабильности. Уже около половины частей и соединений РВСН оснащены новейшими комплексами «Ярс», проводится перевооружение войск на современные ракетные системы с гиперзвуковой боевой частью «Авангард». В ближайшее время на боевое дежурство заступят первые пусковые установки комплекса «Сармат» с новой тяжёлой ракетой.

В строгом соответствии с планами пополняются арсеналы авиационной и морской составляющих стратегических ядерных сил. Так, в состав ВМФ введена головная подводная лодка нового проекта «Борей-А». В январе 2023 года на боевое дежурство, боевую службу вышел фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Он предназначен для решения задач в дальней морской и океанской зонах и оснащён новейшими гиперзвуковыми ракетами «Циркон».

Вооружение российской ядерной триады позволяет эффективно и гарантированно обеспечивать стратегическое сдерживание и поддерживать глобальный баланс сил. Это выражение результатов колоссального многолетнего труда наших предприятий, конструкторских бюро, рабочих и инженеров, военных и гражданских специалистов.

В ходе специальной военной операции огромный вклад в решение боевых задач вносят новейшие образцы бронетехники, ударные ракетные и авиационные комплексы, системы противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы. Их производство и совершенствование, безусловно, будет продолжено.

Нам ещё многое предстоит сделать для качественного повышения потенциала всех компонентов Вооружённых Сил, и мы в полном объёме реализуем эти планы, причём на собственной научной, технологической, производственной и кадровой базе с опорой на растущие возможности отечественного оборонно-промышленного комплекса, российского высокотехнологичного бизнеса.

Продолжится совершенствование и производство систем контрбатарейной борьбы, а также постановка в войска беспилотных летательных аппаратов и роботизированных ударных комплексов, которые хорошо показали себя в боевых условиях. Будем форсировать их массовый выпуск. Необходимо обеспечить этой техникой все войсковые звенья, включая отделения, взводы, роты и батальоны.

Подчеркну: сегодня нашей армии и флоту нужно и развиваться, и решать боевые задачи. Это предъявляет особые требования к офицерскому корпусу.

В ближайшее время вам предстоит возглавить войсковые подразделения и управленческие армейские структуры. На ваши плечи ляжет огромная ответственность. От вас потребуются полная самоотдача, энергия, принципиальность и настойчивость, мужество, решимость и готовность вести за собой боевых товарищей.

Важно всегда помнить, что уважение в воинских коллективах завоёвывается не только командирским мастерством, но и личным примером, заботой о подчинённых. Офицерский авторитет без этого просто немыслим.

Сплочённость, слаженность, единство воли бойцов и их умение побеждать достигаются упорной, неустанной работой командира с каждым солдатом или матросом. Это особенно важно в боевой обстановке. Уверен, что вы это хорошо понимаете и своей службой будете подтверждать слова великого Суворова: «Жизнь и доблесть офицера – в победе!»

Уважаемые товарищи!

Приветствую в этом зале молодых офицеров, которые получили назначения в подразделения ФСБ, МВД, Росгвардии и МЧС, ФСО, Следственного комитета и ФСИН.

Ваш долг – стоять на страже законности, оберегать конституционный и общественный порядок, защищать права и интересы людей, бороться с терроризмом и экстремизмом, преступностью и коррупцией и, конечно, помогать в решении задач специальной военной операции.

Сегодня следователи, полицейские, сотрудники спецслужб выявляют и пресекают преступления неонацистов и карателей, восстанавливают в новых регионах России законность и порядок.

Уверен, что вы, как и военнослужащие Вооружённых Сил, каждый на своём участке будете успешно решать поставленные перед вами задачи и всегда достойно нести звание российского офицера.

Ещё раз поздравляю вас с окончанием учёбы. Желаю всем выпускникам 2023 года крепкого здоровья, успехов в службе, благополучия и всего самого доброго вашим учителям и наставникам. И конечно, самые добрые слова – вашим родным и близким.

Россия гордится вами, Россия надеется на вас.

С.Шойгу: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Сегодня мы чествуем лучших выпускников военных учебных заведений, для кого служение Отечеству стало осознанным выбором и жизненным призванием.

Товарищи офицеры!

Вы завершили обучение в исключительно ответственное для страны время, когда решается судьба нашей Родины, определяется её геополитическое будущее. Коллективный Запад развернул против России самую настоящую войну, в очередной раз всеми силами пытаясь её сломить. Вводятся бесконечные санкции, провоцируются беспорядки и военные конфликты в сопредельных государствах, оказывается огромная военная помощь киевскому режиму.

В этих жёстких условиях вы приступаете к практической деятельности в войсках. От вас потребуется высочайший профессионализм, максимальная самоотдача, умение оперативно принимать нестандартные решения и брать на себя ответственность.

Вам доверено обучение и воспитание личного состава. Смело внедряйте в боевую подготовку опыт специальной военной операции. Будьте предельно внимательны к подчинённым и берегите их. Всегда помните: вы – офицеры, и ваш долг – быть первыми во всём.

Высоко несите честь и добрую славу своих учебных заведений. Руководство страны может быть уверено, что наши Вооружённые Силы сделают всё для обеспечения военной безопасности и суверенитета страны.

Поздравляю вас с завершением важного этапа в вашей жизни – окончанием военно-учебных заведений, а лейтенантов – ещё и с присвоением первого офицерского звания.

Желаю всем крепкого здоровья и успехов на профессиональном поприще.

А.Токарев: Товарищ Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации!

Разрешите от имени всех выпускников военных учебных заведений выразить Вам признательность за Ваше личное напутствие на ратную службу по защите нашего Отечества.

Мы глубоко осознаём всю сложность военно-политической обстановки и нынешнего исторического периода. Как и более 80 лет назад, нацизм поднял голову и пытается повелевать миром. Мы этого не допустим. Дадим отпор любому противнику, проявим стойкость, храбрость и героизм, преданность своему народу, готовность ценой своей жизни защищать национальные интересы нашей страны.

В вузах мы получили прочные знания оперативного искусства и военной стратегии, твёрдое умение применения современного вооружения и военной техники. Нас обучали педагоги, многие из которых на практике при проведении специальной военной операции приобрели боевой опыт в условиях современного вооружённого противостояния.

Разрешите выразить лично Вам, товарищ Верховный Главнокомандующий, Министру обороны слова глубокой признательности за созданные условия для обучения науке побеждать, а нашим педагогам и наставникам – за бесценные знания и умения, которые они нам передали.

Здесь, в Георгиевском зале Московского Кремля, на стенах которого высечены имена героев нашего Отечества, от имени всех выпускников заверяем Вас, товарищ Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации, что каждый из нас готов и будет беззаветно служить Отечеству, с честью выполнять воинский долг и отстаивать интересы государства. Мы оправдаем Ваше доверие и доверие народа России, обеспечим надёжную защиту Родины, продолжим славную историю нашего Отечества и его Вооружённых Сил.

В.Путин: Только что выпускник академии сказал о мужестве, героизме наших солдат и офицеров. И из сегодняшних событий, и из истории нашей страны мы знаем: смелости, храбрости, мужества и героизма нашей армии, нашим солдатам и офицерам, бойцам России не занимать.

Поздравляю вас с окончанием учёбы. С богом!

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Армия, полиция > kremlin.ru, 21 июня 2023 > № 4400141 Владимир Путин

На конференции "Smart-клиника" рассказали о работе ИИ в здравоохранении

Татьяна Пичугина. В Москве в гибридном формате прошла конференция "Smart-клиника: путь к цифровой трансформации", организованная Городской клинической больницей № 67 им. Л. А. Ворохобова. Это крупное международное событие, собравшее спикеров из ближнего и дальнего зарубежья. В центре внимания — вовлечение систем искусственного интеллекта в медицину.

Вызовы и риски ИИ

Открывая конференцию "Smart-клиника: путь к цифровой трансформации", главный врач ГКБ № 67 им. Ворохобова Андрей Шкода поблагодарил за помощь в организации департамент здравоохранения Москвы, лично вице-мэра Анастасию Ракову, Совет главных врачей, профессора МГМСУ им. А. И. Евдокимова Нелли Найговзину, министра здравоохранения Сербии Даницу Груичич, посольство ЮАР в России. В конференции участвовали порядка 120 специалистов из разных регионов России, Сербии, ЮАР, Китая, Франции, Италии, Германии, Уругвая, Австрии и других стран.

В приветственном слове заместитель департамента здравоохранения Москвы Елена Ефремова напомнила, что 18 июня в нашей стране отмечали большой праздник — День медицинского работника. "Спасибо, коллеги, за то, что много лет назад вы выбрали эту профессию и теперь каждый день спасаете жизни людей", — поблагодарила собравшихся Елена Ефремова.

Выступающая обратила внимание на то, что в здравоохранении действует принцип "не навреди". "ИИ помогает, подсказывает, но никогда не заменит человека. Мы учим клиническому мышлению, а оно присуще только людям. Вы не раз наблюдали, когда вроде бы клиническая картина ясна, но диагноз не подтверждается. Или когда вопреки всему человек выздоравливает при очень сложном диагнозе. Потому что человеческий организм живет по другим правилам. Поэтому ИИ должен быть помощником, а главным остается человек", — обозначила свою позицию Елена Ефремова.

На конференции затрагивались самые разные темы, такие как хирургия, нейрология, фармацевтика, перинатальная медицина, онкология, большие данные. Все их объединяет активное использование интеллектуальных технологий. "Этих инструментов становится все больше, они вызывают тревогу у врачей и пациентов. Мы бы хотели знать, где мы находимся сейчас, что нас ждет впереди, какие опасности могут нас подстерегать и как их обойти", — подчеркнул Андрей Шкода.

Что такое сознание и smart-устройства

О том, как ИИ помогает нейробиологам, рассказал директор Института перспективных исследований мозга МГУ имени М. В. Ломоносова, академик РАН Константин Анохин. Нынешний год обозначил особую точку развития цивилизации, когда нужно переосмыслить все, что связано с понятием "ум". Это связано с внедрением в нашу жизнь систем, построенных на больших языковых моделях, называемых Generative Pre-trained Transformer, или GPT. Ученый предрекает этим системам широкое применение в медицине.

"Понятие цифровой медицины уйдет в прошлое, вместо него появится понятие "умной" больницы. "Умные" системы помогают врачу анализировать огромные базы данных, устанавливать диагноз, назначать лечение, управлять. Это уже происходит в коммерческом секторе", — отметил Константин Анохин. Он рассказал о разработке "умного" Telegram-бота Morfeus, который наделен эмоциями. Его создал российский программист Давид Ян, основатель компании по распознаванию текстов ABBY. Он строит в Силиконовой долине умный дом, населенный необычным GPT. "Ян позиционирует его как "самосознающий эмоциональный интеллектуальный агент". Не разовьется ли у Morfeus или других подобных систем ИИ свойство сознания?" — задался вопросом исследователь.

Интеллект, как и сознание, появились и совершенствовались в процессе деятельности человека. Если интеллект — это анализ данных и принятие решений, то сознание — чувствование, переживание опыта. "Может быть, в саморазвитии ИИ происходит то же самое. Но чтобы понять, каковы признаки сознания, нужна научная теория. Мы ее создаем, это когнитом, теория нейронных гиперсетей мозга. Она гласит, что не только человек обладает сознанием", — констатировал академик Анохин.

О смарт-устройствах, которые будут передавать ученым информацию о биомаркерах в кишечнике, рассказала сербский нейробиолог Драгана Рогуля из Медицинской школы Гарварда. Все началось с изучения недосыпа. Наблюдая за лабораторными мышами и мухами, ученые обнаружили, что из-за недостатка сна в клетках кишечника накапливаются свободные радикалы, которые их повреждают. Им пришла в голову идея кормить животных антиоксидантными коктейлями, чтобы снизить вред здоровью. Но прежде чем их создать, нужно собрать данные об активных формах кислорода в клетках, других биомаркерах. Для этого она с коллегами и инженерами работает над дизайном смарт-устройств. "Мы в нескольких шагах от окончательного прототипа", — заявила доцент Рогуля.

Большая сеть, большие данные

О работе Единой медицинской информационно-аналитической системы (ЕМИАС) рассказал заместитель руководителя департамента здравоохранения города Москвы Илья Тыров. ЕМИАС по сути платформа, объединяющая все московские и не только клиники. Во главу поставлен пациент. Все данные о его здоровье заносятся в электронную медицинскую карту, которая открыта с 2020 года. Есть также доступ к детской медкарте, удобное мобильное приложение, возможность открыть временный доступ к медкартам врачам из другой клиники. Сейчас в базе сконцентрировано порядка 2,5 миллиарда записей. Все это позволяет развивать осознанный подход к здоровью. Так, в ЕМИАС можно вести дневник наблюдений за самочувствием, а летом пройти чекап здоровья в одной из точек в Москве.

В ЕМИАС более 220 подсистем разного размера, которые помогают поддерживать общение между пациентами и врачами, среди медиков. Большой спрос на мобильные устройства на скорой и в стационарах, потому что там нужна информация быстро и в удобном формате.

Также в ЕМИАС строится система поддержки принятия решений, в основе которой клинические протоколы, анализ данных с помощью ИИ, который знает 265 групп диагнозов. Все это позволяет ставить предварительный диагноз и делать пакетные назначения.

Развиваются технологии распознавания речи в радиологии, функциональной диагностике, там, где врачам удобно управлять программами голосовыми командами. "В среднем экономится 20 процентов времени на заполнение протоколов исследований. Мы научили алгоритм понимать медицинскую терминологию, но его надо дорабатывать", — уточняет спикер.

Одно из самых выдающихся достижений в столичном здравоохранении — внедрение ИИ в лучевой диагностике. За три года в программу вовлекли 23 компании, 1455 диагностических устройств, сделали более десяти миллионов исследований. "ИИ умеет распознавать снимки и писать заключения. С этого года при маммографии доступна услуга на два заключения — от врача и ИИ", — рассказывает Илья Тыров.Всего охвачено 21 направление в радиологии, разработано 86 сервисов, из которых 53 уже подключены, остальные тестируются. Большинство — это отечественные разработки.

Очевидно, что в государственном и коммерческом секторах здравоохранения произошла масштабная цифровизация, но сейчас подходы меняются, в частности, к архитектуре разработок. "Преимущество — у платформенных решений, которые накапливают большое количество сервисов. Это, по сути, медицинские маркетплейсы, где концентрируются разнообразные функции", — подчеркнул в своем докладе кандидат медицинских наук Максим Шаманский, руководитель цифрового блока кафедры общественного здоровья и здравоохранения МГМСУ им. А. И. Евдокимова.

По его данным, набирают популярность сервисные медицинские модели со сквозной идентификацией пользователей, открытые инновационные платформы. Большим спросом пользуются мобильные диагностические приборы, гаджеты, которые позволяют сэкономить время принятия врачебных решений.Еще один тренд — системы AR и VR в обучении медиков, сервисы психологической помощи, получившие распространение в пандемию, сервисы дистанционного мониторинга здоровья. Последними системами уже заинтересовались страховые компании. Возможно, в отдельных субъектах России соответствующие программы появятся в ДМС.

Ключевой вопрос — доверие граждан к информационной среде. "Ученые знают ресурсы, где концентрируется научная информация. Обычный же человек зачастую растерян, он не знает, где ему взять достоверную информацию", — уточнил докладчик.

Общая озабоченность, которая сквозила во многих докладах конференции, — огромное количество данных о здоровье, которые копятся с помощью цифровых сервисов. Встает вопрос, как ими эффективно распорядиться. И здесь без помощи ИИ точно не обойтись.

«Роснефть» организовала в Гаване обучение для сотрудников крупнейшей нефтяной компании Кубы

При поддержке НК «Роснефть» в Гаване проведено обучение работников крупнейшей нефтяной компании Кубы Cuba Petróleo Union (CUPET) по программе «Обеспечение безопасности объектов нефтегазового комплекса».

Проект реализован в рамках соглашения о двустороннем сотрудничестве компаний в сфере организации обучения граждан республики Куба в вузах Российской Федерации, действующем с 2013 года.

Образовательная программа была разработана по запросу CUPET специалистами «Роснефти» и профессорско-преподавательским составом РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина. По итогам двухнедельного обучения сотрудники CUPET получили удостоверения о прохождении курса повышения квалификации.

Программа включала обучение в области промышленной безопасности, функционирования систем пожарной безопасности, повышения надежности работы оборудования и технологических систем нефтегазового комплекса и др. Проект получил высокую оценку руководства CUPET и сотрудников кубинской компании.

Справка:

Cuba Petróleo Union - крупнейшая государственная нефтяная компания Республики Куба и компания-партнер НК «Роснефть». Среди приоритетов CUPET - разведка и разработка новых нефтяных месторождений на шельфе Кубы, увеличение добычи на действующих месторождениях, восстановление законсервированных скважин, а также расширение нефтеперерабатывающих мощностей страны.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам СМИД ОДКБ, Минск, 20 июня 2023 года

Уважаемые коллеги,

Завершили заседание СМИД ОДКБ под председательством Министра иностранных дел Республики Беларусь С.Ф.Алейника. Перечень документов, оглашённый Генеральным секретарём ОДКБ, включает в себя ряд соглашений и протоколов, посвящённых совершенствованию деятельности Секретариата и уставных органов Организации, улучшению координации между ними или решению ряда текущих административных и бюджетных вопросов.

Из документов, посвящённых различным политическим аспектам современной ситуации, выделю Заявление о задачах по укреплению безопасности в регионе ОДКБ в контексте ситуации в Афганистане. Оно отражает совместные подходы стран и всех союзников к обеспечению наших интересов в ситуации, когда после бегства натовской коалиции из Афганистана, страна была оставлена в плачевном состоянии. Не искоренены причины, сохраняющие территорию этой страны в качестве той, где «процветают» террористические проявления и наркотрафик. Всё это напрямую сказывается на законных интересах наших государств. В заявлении формулируются задачи по использованию рабочей группы ОДКБ, по Афганистану и по налаживанию координации с другими структурами, включая ШОС, в которой тоже есть специальный механизм по рассмотрению угроз и рисков, проистекающих с территории Афганистана.

Второе Заявление посвящено общим подходам наших стран к работе в рамках ООН по рассмотрению конкретных предложений, направленных на предотвращение гонки вооружений в космическом пространстве. Это давняя российская инициатива. Продвигаем её и на конференции по разоружению в Женеве. Представили проект соответствующего договора вместе с нашими китайскими партнёрами. Также параллельно с конференцией по разоружению на Генеральной Ассамблее ООН в этом году начинаются дискуссии о том, как сделать так, чтобы космос был безопасным, чтобы оттуда не исходили угрозы безопасности «на земле» в отношении любых стран.

Считаю, что заседание было полезным. Провели подробный разговор о развитии геополитической ситуации в нашем регионе и в целом на континенте Евразии. В глобальном разрезе наши взгляды близки. Мы все выступаем за то, чтобы ОДКБ в качестве одной из опор формирующегося многополярного миропорядка, становилась крепче и успешнее. Наметили ряд практических шагов в этом направлении.

Вопрос: В свете нынешних переговоров каким Вы видите будущее ОДКБ? Есть в Организации структуры, которые готовы уже сейчас быть полезными для военно-политического взаимодействия с другими региональными организациями, как ШОС и БРИКС? Не пора ли нам снова задуматься над тем, чтобы создавать военно-политический блок в противовес НАТО?

С.В.Лавров: Что касается ШОС и БРИКС. Это не военные организации. Если говорить о ШОС, то это прежде всего Организация, созданная для обеспечения задач в сфере безопасности стран, которые в ней представлены. Впоследствии её «повестка дня» расширилась на вопросы экономического, гуманитарного, инвестиционного сотрудничества, а также в политической сфере в том, что касается задач обеспечения безопасности.

В БРИКС военного измерения нет. Но сотрудничество между ОДКБ и другими братскими и сестринскими структурами развивается. Есть контракты с СНГ и ШОС. Это помогает «разделению труда» в том, чтобы обеспечивать стабильность на нашем общем евразийском континенте.

Что касается НАТО. Сегодня вспоминали, как много лет назад ОДКБ предлагало Североатлантическому альянсу наладить рабочие контакты по линии секретариатов соответствующих структур, чтобы повышать доверие, укреплять взаимопонимание и находить решения сложных проблем до того, как они обострятся и будут нести риски для членов ОДКБ и НАТО. Натовцы на несколько обращений, в том числе и на официальные письма на эту тему, отвечали высокомерным отказом, что лишний раз подчёркивает неизбывность курса альянса на то, чтобы доминировать и применять исключительно свои собственные «правила», идущие вразрез с международным правом.

Не думаю, что мы должны придавать ОДКБ характер блока, противостоящего кому бы то ни было. Организация развивается, исходя из законных интересов безопасности стран-членов. ОДКБ не претендует на то, чтобы замахиваться на ведущую роль во всём евразийском континенте. НАТО занимается ровно этим. Недавно Генеральный секретарь НАТО Й.Столтенберг, отвечая на вопрос китайского журналиста о том, зачем Организация «замахивается» на азиатский регион, убеждал слушателей в том, что альянс сохраняет исключительно географическую привязку к евроатлантическому региону и что никаких иных замыслов у него нет. Но в то же время в одном предложении практически заявил, что НАТО не может спокойно наблюдать, как Китай приближается к Североатлантическому альянсу. Прям как в том анекдоте, когда в советское время говорили, что Советский Союз слишком близко расположился к военным базам США. Й.Столтенберг продолжил свою мысль о том, что НАТО будет обеспечивать интересы безопасности, включая риски и угрозы, которые проистекают из Индо-Тихоокеанского региона. Все уже знают, что альянс, делая такие заявления, подтверждает свой глобальный замах и претензии на то, чтобы определять правила игры для всех регионов. Это касается европейской части нашего континента и восточной части Евразии, прежде всего с точки зрения провокаций, создаваемых натовцами в отношении КНР, поощряя создание военных блоков (например, как AUKUS) и продвигая натовскую инфраструктуру и присутствие в этот регион. Это опасная игра. Рано или поздно натовцы должны осознать её бесперспективность и тупиковость и признать реальность, заключающуюся в том, что формируется многополярный миропорядок, где не будет никаких «командиров» и единоличных вершителей судеб.

Вопрос: Армения и Азербайджан безуспешно пытаются решить вопрос о мирном урегулировании вокруг Нагорного Карабаха. При этом мы видим, что помимо Москвы посреднические усилия прилагают и западные страны. Главы МИД республик встречались в Вашингтоне, планируются переговоры под эгидой ЕС. Как Москва оценивает стремление западных стран урегулировать конфликт, учитывая, что Армения – союзник России по ОДКБ?

С.В.Лавров: Мы заложили основу нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном, когда, благодаря личному вмешательству Президента России В.В.Путина, в ноябре 2020 г. было подписано первое трехстороннее заявление о принципах окончательного урегулирования. Затем было принято еще несколько заявлений (1, 2, 3) на высшем уровне, посвященных различным аспектам усилий, необходимых для того, чтобы полностью нормализовать ситуацию. В том числе это касается разблокирования транспортных и экономических коммуникаций между Арменией, Азербайджаном и в целом на Южном Кавказе.

Мы не против того, чтобы другие международные игроки пробовали свои силы в посредничестве. Главное, чтобы оно преследовало цель обеспечения договоренностей, которые будут отражать баланс интересов армянского и азербайджанского народов и государств.

В том, что сейчас делают США и Европейский союз усматриваем желание не помочь договориться, а проникнуть в регион, потеснить законные интересы Российской Федерации и утвердить себя в качестве неких сил, которые будут здесь играть чуть ли не решающую роль. Это отражает процесс (о котором я говорил, отвечая на предыдущий вопрос) стремления Запада к экспансии на регионы, находящиеся далеко от границ членов НАТО, ЕС. Это имеет мало общего с искренним желанием помочь стабилизировать обстановку. Наши партнеры в Ереване и в Баку, надеюсь, понимают это. По крайней мере, мы с ними откровенно обсуждаем происходящее.

Достижение договоренностей возможно исключительно в рамках полного выполнения трехсторонних соглашений (1, 2, 3, 4), подписанных Президентами России, Азербайджана и Премьер-министром Армении.

Вопрос: Й.Столтенберг на совещании НАТО заявил, что Североатлантический альянс выступает против «заморозки» конфликта на Украине и мирного российского плана. На предстоящем саммите будут говорить о предоставлении Киеву еще больше вооружений. Значит ли это, что конфликт затягивается искусственно? Какими будут наши дальнейшие действия? Учитывая, что в кулуарах говорят чуть ли не о возможных поставках ядерного оружия.

С.В.Лавров: Если НАТО устами Й.Столтенберга в очередной раз заявляет о том, что они против «заморозки» конфликта на Украине, значит, хотят воевать. Пусть воюют. Мы к этому готовы. Уже давно поняли цели Североатлантического альянса в ситуации вокруг Украины. Они формировались долгие годы после госпереворота. Сейчас НАТО пытается их реализовать.

Постепенно (по крайней мере у некоторых политиков, политологов, экспертов на Западе) наблюдается «протрезвление», понимание истинных причин происходящего и того, что на самом деле происходит «на земле».

Это их выбор. Если они при этом заявляют, что не ведут войну против России, то на самом деле делают ровно это, признавая, что без накачивания украинского режима оружием, без предоставления разведывательных данных, информации со спутников, целеполагания украинская ситуация давно бы завершилась. Это фактически признание в том, что они являются прямым участником объявленной против России гибридной и «горячей» войны.

Вопрос: О чем может говорить визит Э.Блинкена в Китай и перемена риторики США по отношению к КНР?

С.В.Лавров: Этот вопрос касается двусторонних отношений США и КНР. Китайские друзья неоднократно высказывали свои оценки, в том числе подтвердили и в рамках визита Государственного секретаря Э.Блинкена.

Относимся к этому как к существующей реальности, отражающей курс Вашингтона на китайском направлении, с одной стороны. С другой – принципиальную позицию Китая, выступающего за то, чтобы не было попыток подорвать законные интересы КНР, в том числе в непосредственно прилегающем к Китаю регионе.

Вопрос: Российская Федерация помогает ЛНР и ДНР, демонстрирует свою уверенную силу и знание законодательства. Всех жителей России волнует вопрос, когда завершится специальная военная операция?

С.В.Лавров: Не могу согласиться, что Российская Федерация помогает Донецкой и Луганской народным республикам. Они являются частью нашего государства, равно как и Запорожская и Херсонская области. В качестве неотъемлемой территории России, чьи жители в ходе референдумов высказались за пребывание в составе нашей страны (это отражено в Конституции России), они пользуются всеми правами субъектов нашего государства. Планы по восстановлению их экономики, инфраструктуры ежедневно, буквально в режиме реального времени обсуждаются Президентом России В.В.Путиным, Премьер-министром М.В.Мишустиным, на заседаниях Правительства. Эти планы будут реализованы.

Что касается перспектив специальной военной операции, то поставленные цели будут выполнены. Могу привлечь Ваше внимание к тому, как подробно об этом говорил Президент России В.В.Путин на встрече с военными корреспондентами и на Пленарной сессии ПМЭФ.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 20 июня 2023 > № 4418142 Сергей Лавров

ЗДОРОВОМУ ТЕЛУ — ЗДОРОВЫЙ СТОЛ: ГДЕ В РОССИИ ПОКУПАЮТ БОЛЬШЕ ЗОЖ-ПРОДУКТОВ

Всё больше жителей России следят за своим здоровьем, занимаются спортом и обращают особое внимание на выбор продуктов. Как показывают исследования, положительно относятся к здоровому питанию 79% россиян, а в той или иной степени следуют его принципам 68%. Аналитики сервиса «Пятёрочка Доставка» проанализировали расходы россиян на ЗОЖ-продукты и выяснили, где их чаще заказывали с 1 января по 25 мая и что пользовалось большей популярностью. В корзину полезных продуктов попали: растительное молоко, цикорий, протеиновые батончики, полезные сладости, гречка, рис, фрукты, овощи, ягоды, кисломолочные продукты, куриная грудка и грудка индейки.

В топ регионов, где жители больше всего предпочитают полезные продукты, попали Татарстан, Свердловская, Воронежская, Ростовская и Нижегородская области, а также Москва и Санкт-Петербург.

Несмотря на существующие стереотипы о восточной кухне (обилие жирного, мучного и сладкого), среди нестоличных регионов по количеству заказанной продукции с солидным отрывом лидирует Татарстан — там жители купили более 140 тонн ЗОЖ-продуктов. Это примерно вдвое больше, чем в Свердловской (70 тонн) и Воронежской (65 тонн) областях, в 2,5 раза больше, чем в Ростовской области (55 тонн), и в 2,7 раза больше, чем в Нижегородской области (52 тонны). Средние еженедельные расходы жителей перечисленных регионов на полезные продукты составили: в Татарстане — чуть больше 4 млн рублей, в Свердловской и Воронежской областях — 2-2,5 млн, в Ростовской и Нижегородской областях — в районе 1,6-1,7 млн.

Абсолютное же лидерство по общему потреблению продуктов для здорового питания досталось Москве, Подмосковью и Санкт-Петербургу. В столице клиенты сервиса «Пятёрочка Доставка» заказали более 720 тонн продуктов для ПП-меню. Это в полтора раза больше, чем в Подмосковье (почти 490 тонн) и в два раза больше, чем Санкт-Петербурге (340 тонн). Средние суммы, которые еженедельно тратят «заказчики» в этих регионах на здоровое питание, соотносятся примерно так же: москвичи делали заказов на 25 млн рублей в неделю, жители Московской области — на 16 млн, жители Северной столицы — на 10 млн.

От региона к региону тройки наиболее популярных продуктов различаются. В масштабах России по количеству лидируют бананы (их доставили почти 170 тонн), белокочанная капуста (130 тонн) и огурцы (почти 85 тонн).

Россельхознадзор систематически выявляет фальсификацию молочной продукции, производимой крупными комбинатами Московской и Саратовской областей

Россельхознадзор в ходе пищевого лабораторного мониторинга систематически выявляет факты фальсификации жирами растительного происхождения молочной продукции АО «Озерецкий молочный комбинат» (Московская область, г. Дмитров) и ООО «Саратовский молочный комбинат» (г. Саратов).

Так, с начала 2023 года зафиксировано 6 лабораторно подтверждённых случаев фальсификации растительными жирами сливочного масла и сметаны, изготовленных АО «Озерецкий молочный комбинат». Пробы от продукции производства данной компании отбирались в рамках пищевого мониторинга в социальных учреждениях Хабаровского края, Еврейской Автономной области, Московской, Рязанской, Воронежской, Владимирской областей. В последние несколько раз Россельхознадзор обнаружил фальсифицированную сметану указанного комбината в одной из школ Воронежской области и гимназии Владимирской области.

Поставки на внешние рынки сметаны данного предприятия осуществляются в режиме усиленного лабораторного контроля, на отправки в страны ЕАЭС сливочного масла с 1 декабря 2021 года действуют ограничения в связи с ранее обнаруженными случаями фальсификации.

Что касается продукции ООО «Саратовский молочный комбинат», с начала 2023 года выявлено 3 случая фальсификации растительными жирами йогуртов, ряженки и молока, поставленных в социально значимые учреждения разных регионов страны. Фальсифицированный йогурт был обнаружен в одной из воронежских школ, фальсифицированная ряженка - в противотуберкулезном диспансере Самарской области, фальсифицированное молоко – в школе Ульяновской области.

О несоответствиях жирно-кислотного состава питьевого молока данной компании в Россельхознадзор также дважды сообщала ветеринарная служба Республики Казахстан.

Во избежание подобных ситуаций, молочная продукция ООО «Саратовский молочный комбинат» сейчас поставляется на внешние рынки только в режиме усиленного лабораторного контроля.

Территориальными управлениями Россельхознадзора по всем обнаруженным фактам компаниям выданы предостережения о недопустимости нарушений. Прекращены действия деклараций на фальсифицированную продукцию.

Материалы по АО «Озерецкий молочный комбинат» переданы в Дмитровскую городскую прокуратуру. Информация о нарушениях ООО «Саратовский молочный комбинат» направлена в правоохранительные органы, Роспотребнадзор и Правительство Саратовской области.

Кроме того, проинформированы Комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции Саратовской и Московской областей.

Открытие «Технологической Точки кипения» в НИУ МГСУ состоится 21 июня 2023 г.

«Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» станет первым строительным вузом, где совместно с научно-технологической инициативой откроется общая «Точка кипения» для технологического суверенитета в строительстве.

«Точка кипения» — университетское пространство для коллективной работы. Оно объединяет на своей площадке представителей сферы образования, науки и бизнеса, ученых, студентов, технологических предпринимателей, госслужащих, членов общественных организаций и профессиональных сообществ.

Открытие состоится 21 июня 2023 г. в 10:00. Точка кипения откроется в рамках реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» и позволит объединить госорганизации, бизнес-индустрию и студенческие сообщества для партнёрских взаимоотношений.

В рамках мероприятия будет подписано соглашение между АНО «Платформа НТИ» с ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет».

Для участия в мероприятии необходимо предварительно пройти регистрацию на платформе.

В новом пространстве МГСУ появится студенческий проектный офис «Стрелецкий», зал «Куйбышев» для проведения мероприятий, лекторий «Сканави» и переговорная комната «Стрельчук». Общая площадь пространства — 608 кв. метров.

Ключевыми направлениями «Технологической Точки кипения НИУ МГСУ» станут «Технологии и образование», «Национальная технологическая инициатива», «Стратегирование развития вновь присоединённых территорий», «Развитие цифрового ЖКХ», «Подготовка цифровых инженеров ПТО», а также рынки Национальной технологической инициативы «Хоумнет» и «Технет».

В «Технологической Точке кипения НИУ МГСУ» планируется создать атмосферу, которая привлечет студентов, школьников, ученых, предпринимателей, отраслевых партнеров, представителей органов власти, научного сообщества и общественных активистов, готовых создавать и продвигать инновационные технологические, социальные и образовательные проекты, обмениваться опытом, взаимодействовать друг с другом и совместными усилиями добиваться результатов.

Планируется, что «Точка кипения» НИУ МГСУ станет технологическая трансформация, цифровой университет, развитие цифрового ЖКХ (ГИС ЖКХ), беспилотные авиационные системы, кибербезопасность в цифровой среде и другие.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» — головной строительный вуз России, сочетающий классические университетские традиции и инновационные образовательные технологии. НИУ МГСУ — лидер в области подготовки высококвалифицированных специалистов и проведения научных исследований для строительной и смежной отраслей.

Университет НИУ МГСУ — это базовая организация отраслевого консорциума «Строительство и архитектура». Минстрой России активно сотрудничает с объединением, которое создано в целях развития кадрового потенциала строительной отрасли, достижения национальных целей, а также популяризации строительных специальностей.

Система водоснабжения в городе Кадников Вологодской области модернизирована на 80%

На сегодняшний день в городе Кадников Вологодской области проживает около пяти тысяч человек, центральным водоснабжением охвачено порядка четырех тысяч. С момента запуска федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» в 2019 году было построено и модернизировано 18 объектов.

В 2022 году проводились работы на шести объектах. Завершена реконструкция водозаборных сооружений и станции первого подъема в Белозерске, системы водоснабжения западной части Харовска, построен участок водовода «Апатит – Шухободь», установлен блок-модуль для очистки воды в с. Талицы Кирилловского района и проведена реконструкция системы водоснабжения в Устюжне и в г. Тотьме.

В 2023 году изменений коснутся также системы водоснабжения в г. Бабаево, п. Суда, с. Яганово Череповецкого района, с. Бабушкино и Воскресенское Бабушкинского округа, в г. Вытегра, Красавино и Никольск, с. Кубенское, Стризнево и Кипелово Вологодского округа, Тарноге и Вожеге.

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства

Майские экспортные отгрузки слябов НЛМК отстали от прошлогоднего уровня

В мае текущего года экспортные ж/д отгрузки стальных слябов ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК, г.Липецк) составили 0,6 млн тонн.

По отношению к предыдущему месяцу объемы отгрузок выросли на 4%, а в годовом исчислении - сократились на 5,6%.

В целом за период с января по май объемы отгрузок достигли 2,82 млн. тонн, что на 4% ниже уровня прошлого года.

Основными направлением поставок были Мексика и Бельгия.

Северный морской путь как альтернатива Суэцкому каналу

Проект развития СМП включает строительство 50 ледоколов и судов ледового класса, создание новых терминалов, портов и и запуск орбитальной группы спутников

Северный морской путь (СМП) станет ключевым элементом для повышения транспортной связанности отдалённых регионов и поможет разгрузить Восточный полигон. По оценке экспертов рынка, маршрут обладает важнейшим значением в нынешней геополитической обстановке, однако для увеличения его пропускной способности необходимо увеличить флот ледового класса и работать над развитием подъездных путей и портовой инфраструктуры.

Северный морской путь проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово) и кратчайшим путём соединяет Дальний Восток и западные территории России. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Севморпути – более 14 тыс. км (через Суэцкий канал – свыше 23 тыс. км).

Отправной точкой СМП является Мурманск – в городе расположен глубоководный порт, а конечной – бухта Провидения (если рассматривать картину шире, то путь завершается во Владивостоке).

Севморпуть используется портами Арктики и крупных рек Сибири для ввоза топлива, оборудования, продовольствия, вывоза леса и природных ископаемых.

Работы выходят на другой уровень

Год назад Правительство России утвердило план развития Северного морского пути до 2035 года. Ожидается, что грузооборот данного маршрута в 2024-м должен достичь 80 млн тонн, а уже в 2031-м – 200 млн тонн. На реализацию проекта планируется выделить около 1,8 трлн руб., из которых 620 млрд руб. – средства федерального бюджета, а более 400 млрд руб. – внебюджетные, это достаточная степень обеспеченности проекта, сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на сессии ПМЭФ-2023, посвящённой развитию СМП.

По его словам, это 155 мероприятий, которые покрывают все существенные аспекты и развития грузовой базы, и развития ледокольного и транспортного флотов, аварийно-спасательной инфраструктуры.

Дальнейшее расширение инфраструктуры на Крайнем Севере позволит организовать поставки, для которых не хватает мощности Восточного полигона, отмечал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в начале июня на стратегической сессии по развитию Севморпути. Он сообщил, что план развития включает строительство более 50 ледоколов и судов ледового класса, создание новых терминалов, портов, аварийно-спасательных центров и орбитальной группы спутников.

Эксперты рынка и политики отмечают, что создание новых судов, способных пробиваться сквозь льды Арктики, а также строительство железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам является приоритетной задачей для развития СМП. При этом уже сейчас заметен рост отправок грузов в порты Арктики. За первые пять месяцев 2023 года объём перевозок железнодорожным транспортом в направлении портов Крайнего Севера вырос на 20% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, сообщил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Шило на ПМЭФ-2023.

«Основная задача, которая сейчас стоит перед Россией, – это создание выходов к портам СМП железных дорог и внутренних водных путей», – заявил помощник президента и секретаря Госсовета России Игорь Левитин.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил, что сейчас реализуется проект Мурманского транспортного узла по освоению берега Кольского залива. На объекте создаётся новая портовая и железнодорожная инфраструктура, необходимая для обеспечения доставки грузов. Объект готов на 80%, и в конце текущего года ожидается запуск рабочего движения из порта Лавна по данному маршруту.

Грузовая база

Сегодня для развития Севморпути требуется не только обновление ледокольного флота, восстановление и строительство арктических портов, но и развитие проектов по добыче полезных ископаемых выше полярного круга, рассказал «Гудку» председатель правления Проектного офиса развития Арктики Николай Доронин.

Предприятия газо- и нефтедобычи сегодня являются основными игроками рынка, вкладывающими средства и заинтересованными в развитии СМП. Так, по словам генерального директора госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачёва, «Новатэк», «Норникель», «Роснефть» и «Газпромнефть» привносят значительный вклад в развитие маршрута. Компании не просто разрабатывают те или иные месторождения и экспортируют соответствующую продукцию, но и занимаются строительством флота и активно участвуют в создании систем спасения и связи, добавил он.

Эксперты рынка подтверждают, что нефтегазовые компании больше остальных заинтересованы в развитии СМП. Николай Доронин отмечает, что сегодня в Арктике сосредоточено более 75% разведанных запасов всего природного газа России. В 2022 году объём перевозок по СМП составил 34 млн тонн, и основной грузопоток по маршруту составили нефтегазовые продукты: на СПГ и газоконденсат приходится более 60% перевозок, на нефть и нефтепродукты – 21%. Следом идут твёрдые полезные ископаемые, руды традиционных и редкоземельных металлов. Небольшую долю могут составить и контейнерные перевозки.

Как отметил специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов, рост грузопотока по СМП более быстрыми темпами увеличивается вместе с реализацией арктических проектов. По его прогнозам, рост грузопотока по Севморпути ожидается в 2024 году, когда «Новатэк» запустит проект «Арктик СПГ-2», а «Роснефть» – «Восток Ойл» и угольный проект «Северная звезда». Эксперт отметил, что прогноз грузопотока уже скорректирован с учётом введённых санкций.

В помощь Восточному полигону

Алексей Шило считает, что СМП может взять на себя часть перевозки угля с Восточного полигона. По его словам, ОАО «РЖД» готово рассматривать в том числе и мультимодальные проекты перевозок, например отправку по Енисею до Дудинки с последующим вывозом морским транспортом, что точно помогло бы разгрузить Восточный полигон. «Железнодорожный транспорт может показать хорошую эффективность в сотрудничестве с морским: доставка той же самой рыбы и контейнеров. В данном случае оптимальным вариантом была бы доставка до порта и оттуда железнодорожным транспортом до европейской части страны», – заключил Алексей Шило.

Светлана Кузнецова, старший эксперт-аналитик ИПЕМа

Северный морской путь (СМП) может стать альтернативой перевозок по железной дороге, однако не для каждой группы грузов и не для всякого типа маршрута. Стоит учесть, что большое количество важных и крупных месторождений сосредоточено в центре страны и наиболее выгодно перевозить грузы от мест добычи именно железнодорожным транспортом.

СМП – это прежде всего доступ к месторождениям Сибири и богатым природным ресурсам шельфа Арктики, на котором добывается около 10% мировых объёмов нефти и более 25% сжиженного природного газа. Кроме того, СМП необходим для развития международных связей России – это возможность выхода на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В указе президента РФ от 7 мая 2018 года № 204 поставлена задача к 2024 году довести ежегодный объём перевозок грузов по СМП до 80 млн тонн в год. Однако пандемия коронавируса и сложная геополитическая обстановка повлияли на прогноз перевозок грузов, спровоцировав отклонения от плана. Относительно объёма перевозок по СМП к 2030 году есть три сценария: по пессимистичному он составит 70–85 млн тонн, по базовому – 90–110 млн тонн и 120–135 млн тонн – по оптимистичному.

Чтобы решить поставленную задачу и увеличить объём грузоперевозок, нужно устранить факторы, ограничивающие использование СМП, при этом особое внимание стоит уделить портовой и транспортной составляющим.

В августе 2022 года Правительством РФ было подписано распоряжение, утверждающее План развития СМП до 2035 года. Программа включает в себя планы по развитию портовой инфраструктуры, а также сопутствующей наземной транспортной. Необходимо строить порты на западе и востоке страны (в Мурманской области и Камчатском крае) для перевозки грузов до конечного потребителя в странах АТР, так как транспортировка в судах ледового класса до азиатских портов недопустима из-за своей дороговизны.

Кроме того, сдерживающими факторами совершенствования и создания новых арктических транспортных маршрутов являются низкие темпы развития береговой инфраструктуры вдоль СМП и неразвитость (часто и полное отсутствие) железнодорожной инфраструктуры.

План развития СМП предусматривает улучшение железнодорожных транспортных коридоров для увеличения грузопотока. Например, крупнейшим проектом является создание железнодорожного Северного широтного хода, который соединит западную и восточную части Ямало-Ненецкого автономного округа, а также Северную и Свердловскую железные дороги в единую логистическую систему. Важное значение имеют и железнодорожные проекты «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал) и «Баренцкомур» (железнодорожная магистраль Сосногорск – Индига).

Развитие железнодорожных магистралей позволит увеличить количество перевалочных баз на СМП. Сегодня ключевые перевалочные базы коридора – это Мурманск и Архангельск, если говорить о перевалке грузов с железнодорожного транспорта на морской.

Александр Воротников, координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Института общественных наук РАНХиГС

С моей точки зрения, Северный морской путь (СМП) нельзя рассматривать как просто транспортный коридор – это экономический пояс, который стягивает все арктические регионы страны.

В 2022 году по СМП транспортировано 34 млн тонн грузов – серьёзный показатель. Коридор активно используется для перевозки природных ресурсов: угля (300 тыс. тонн в 2022 году), нефти и нефтепродуктов (7 млн тонн), сжиженного углеводородного и природного (СПГ) газа (20 млн тонн), а также руды (45 тыс. тонн) и генеральных грузов (4 млн тонн), в основном стройматериалов и специализированного оборудования. Стоит задача увеличить объём перевозок по СМП до 100 млн тонн к 2026 году и до 200 млн тонн к 2031-му.

Для этого в следующем году количество рейсов может достигнуть 1,8 тыс., а к 2035-му – 3,9 тыс. К 2035 году объём перевозок по СМП ожидается на уровне 238 млн тонн.

В развитие СМП до 2035 года планируется вложить из федерального бюджета 0,6 трлн руб. Причём кроме федеральных средств в проект, как ожидается, будут вкладывать средства бизнес-структуры. По некоторым данным, в строительстве транспортного коридора собираются принять участие «Газпромнефть», «Восток Ойл», «Новатэк», «Норникель».

На СМП необходимо развивать ключевые порты – Архангельск и Мурманск, строить новые и модернизировать имеющиеся 14, что предусмотрено программой развития коридора.

Нужно расширять и количество судов ледокольного флота, сейчас из необходимых 15 судов работает 7. Необходимы также и атомные, и обычные корабли повышенного арктического класса, которые смогут работать во льдах при сопровождении ледокола.

По разным оценкам, на данный момент эксплуатируется 29 судов, ещё 41 – на стадии строительства.

Оптимальное число судов для работы на СМП – около 70. К 2030 году понадобится до 160 таких кораблей.

С одной стороны, необходимость строительства судов – вызов для экономики России, а с другой – это параллельно даст импульс развитию всей российской судостроительной промышленности. Сегодня в этом направлении активно развиваются Архангельск и Мурманск и традиционно участвуют Санкт-Петербург и Дальний Восток. Все суда строятся по отечественной технологии.

Порты не могут существовать без железной дороги. Сейчас на СМП подъездные пути есть только у Мурманска и Архангельска, их количество необходимо увеличивать, расширять инфраструктуру, чтобы быстрее разгружать и перегружать вагоны.

Сейчас притормозили реализацию проекта Северного широтного хода (СШХ), но я думаю, что в результате он будет доработан и реализован. СШХ даст выход на две магистрали – Северную и Уральскую, через Урал появится выход на Сибирь. В планах по развитию СМП предусмотрено строительство нескольких перевалочных баз на западных и восточных границах маршрута.

Предложено создать терминалы по перевалке угля, нефти и СПГ, сжиженного природного газа. Для Арктического угольного кластера на полуострове Таймыр построят терминал «Енисей», будет создан нефтеналивной терминал «Бухта Севера» для перевалки грузов по проекту «Восток Ойл» от «Роснефти», терминал «Утренний» на Ямале в проекте «Арктик СПГ-2» для перевалки СПГ. Будут созданы морские перевалочные комплексы для СПГ в Мурманске и на Камчатке, а также базы бункеровки и технического обслуживания судов в портах Диксон и Тикси.

Такое развитие СМП позволит разгрузить Восточный полигон и Транссиб и увеличить их пропускную способность для лучшей доставки грузов на рынки Азии.

Юлия Зворыкина, проректор МГРИ, профессор МГИМО, член Общественного совета Министерства по делам развития Дальнего Востока и Арктики

Северный морской путь обладает большой перспективой, потому что с его помощью можно продлить коридор Север – Юг, превратив его в трансазиатский. Для работы СМП сегодня важно создание крупной ледокольной группировки и флота ледового класса. Оба проекта уже запланированы. Кроме того, развивается группировка МЧС для обеспечения безопасности судоходства.

Однозначно необходимо развитие портов и прибрежно-портовой инфраструктуры. Сегодня ведётся работа над различными проектами строительства, в их числе порты Индига и Певек. Планируется также строительство порта «вода-вода» Линахамари рядом с границей Норвегии, в который будут приходить суда ледового класса и перегружаться на суда неледового класса.

Сейчас основные номенклатуры, которые перевозятся по СМП, – это нефть и сжиженный газ. Также везут уголь, но для его перевозки необходимы терминалы и флот. В перспективе порт Лавна станет центром для перевалки угля на СМП.

Железнодорожная инфраструктура присутствует на подходах к СМП, пример тому – Мурманский узел. Для подхода к портам идут работы над железными дорогами Белкомур и Северный широтный ход.

Компании сейчас принимают решения о наибольшем удобстве реализации проектов.

Оценки относительно роста транспортировки по СМП разнятся, на это сейчас влияет множество различных факторов, таких как спрос на этот маршрут и развитие ледокольного флота. В целом они находятся в пределах 130–270 млн тонн. В данный момент Правительство России старается синхронизировать проекты по добыче полезных ископаемых в районах Арктики с транспортными инициативами, в том числе с производством и закупкой флота.

РЖД соберут «Команду будущего»

Холдинг предлагает студентам старших курсов оплачиваемую стажировку

Компания «РЖД» 23 июня примет участие во Всероссийской ярмарке трудоустройства. Сразу на двух площадках в Москве студенты могут пообщаться с представителями холдинга и пройти собеседование на оплачиваемую стажировку.

Сейчас в ОАО «РЖД» подано более 2,5 тыс. заявок на стажировку. Компания продолжает набор в проект «Команда будущего» – это годовая программа стажировки с доступом к стратегическим проектам компании. Студенты, прошедшие первичное собеседование, получают возможность встретиться с потенциальными руководителями.

Среди перспективных направлений стажировки: менеджмент, юриспруденция, IT, дизайн, экономика, управление персоналом.

Присоединиться к команде «Российских железных дорог» можно в центре занятости «Моя работа» на улице Щепкина, 38с1 и в Российском технологическом университете МИРЭА на проспекте Вернадского, 78.

Пройти стажировку в компании могут студенты четвёртого курса бакалавриата, пятого курса специалитета и любого курса магистратуры. Подразделения заключают со стажёрами срочный трудовой договор на 1 год. Оплата труда зависит от графика работы и накопленного опыта.

Дроны «побороли» — дело за РЭБами

Минцифры организует рабочую группу с участием операторов, компаний ТЭК и Госкомиссии по радиочастотам, чтобы оценить риски перебоев со связью из-за массового использования средств РЭБ и блокировки дронов.

В настоящее время системы борьбы с БПЛА, которые сейчас очень популярны у населения и организаций, стали создавать помехи мобильному интернету, глушить голосовые звонки, WiFi, беспроводные фиксированные сети, промышленные системы, а также электронику силовых структур.

Эксперты считают, что на РЭБ нужно ввести лицензирование на использование такого оборудования.

В связи с этим стоит напомнить, что объекты ТЭК постоянно страдают от дронов. За последние два месяца они пережили несколько серьезных аварий, вызванных падением БПЛА. Это, в первую очередь, НПЗ Краснодарского края — Ильский и Афипский. Испытали на себе атаку беспилотников заводы и нефтебазы Ростовской области, Крыма, ЛНР, насосные станции «Транснефти» в Псковской, Смоленской, Тверской областях. В Белгородской, Курской и Брянской областях объекты ТЭК давно живут на осадном положении. Напомним, что благодаря дронам в порту Тамань закрыли экспортный терминал по перевалке СУГов.

Очевидно, что ко всем объектам ТЭК системы ПВО не приставишь. Фактически, отрасли пришлось защищаться самой. Предприятия были вынуждены самостоятельно поставить на вооружение системы РЭБ, благодаря которым уже в июне серьезных подрывов на заводах и нефтебазах удалось избежать. При этом неизвестно насколько эффективно будет бороться с дронами лицензированное оборудование.

В 2023 году в Объединенные Арабские Эмираты могут перебраться еще 4500 миллионеров, говорится в исследовании компании Henley & Partners, поскольку страна завоевала статус убежища для богатых людей со всего мира.

В рейтинге миграции капитала ОАЭ заняли второе место после Австралии. В целом, свои адреса сменят в 2023 году 122 тысячи состоятельных людей, в следующем году этот показатель вырастет до 128 тысяч.

В исследовании отслеживаются перемещения долларовых миллионеров. В настоящее время самый большой отток капитала происходит из Китая. Также указывается, что Великобритания потеряет в нынешнем году больше миллионеров (3200 человек), чем Россия.

В топ-10 стран для миграции миллионеров вошли:

Австралия (5200 человек)

ОАЭ (4500)

Сингапур (3200)

США (2100)

Швейцария (1800)

Канада (1600)

Греция (1200)

Франция (1000)

Португалия (800)

Новая Зеландия (700).

Саудовская Аравия ранее стала лидером на Ближнем Востоке по численности миллиардеров, стало известно из результатов исследования Wealth-X. Всего в регионе проживает 187 сверхбогатых людей, при этом в Саудовской Аравии насчитывается 71 миллиардер с совокупным состоянием в US$ 205 млрд.

Одновременно с этим, численность миллиардеров в Объединенных Арабских Эмиратах достигла 45, их общее состояние составляет US$ 200 млрд. Известно, что 38 из 45 сверхбогатых людей проживают в эмирате Дубай.

Исследование Wealth-X показало, что на Ближнем Востоке число миллиардеров сократилось, однако объем их богатства увеличился – на 7,2%, до US$ 556 млрд. Рост капиталов был обусловлен в первую очередь повышением цен на энергоносители. В списке городов-миллиардеров первое место занял Нью-Йорк, пятое – Москва.

Во Владикавказе реконструкция главного стадиона обернулась долгостроем

Юрий Гень (Северная Осетия)

В Северной Осетии на всю страну разгорелся скандал с финансированием одного из крупнейших инфраструктурных объектов республики - стадиона "Спартак". Власти региона обещали закончить его строительство в этом году, но сейчас выяснилось, что выделенных денег - 1,8 миллиарда рублей - хватит лишь чуть больше, чем на половину стройки. Остальную часть - почти 40 процентов(!) средств - планируется взять в качестве специального казначейского кредита (СКК) из федерального бюджета. Но получат ли его на практике - вопрос. И если денег не найдут - будущее стадиона представляется весьма туманным.

Вокруг "Спартака" действительно разгорелись нешуточные страсти. Ведь он фактически превратился в долгострой. Для футбольных болельщиков - это трагедия, для спортивной инфраструктуры республики - катастрофа. О переквалификации объекта в стадион первой категории местные власти заявили в феврале 2021 года. Это связано с тем, что стадион не соответствовал требованиям РФС и футбольный клуб "Алания" не мог выйти в Российскую премьер-лигу, несмотря на успехи.

Планировавшаяся поначалу небольшая и быстрая реконструкция неожиданно затянулась на целых три года. Повлияло несколько объективных факторов, первым из которых стала смена главы республики. В апреле 2021 года Вячеслав Битаров ушел в отставку, а должность руководителя региона занял Сергей Меняйло. Утверждение нового аппарата и правительства РСО - Алания заняло время. Позже для финансирования работ местные власти обратились к федеральному бюджету. Деньги выделили, но далеко не в полном объеме.

ФК "Алания" в это время остался без возможности проводить игры на "своем" стадионе. Вот уже три года во время матчей футболисты клуба выезжают на "Ахмат Арену" в соседний Грозный. По требованиям РФС это не позволяет ФК выйти в Российскую премьер-лигу. Стоит отметить, что для болельщиков Северной Осетии футбол - один из самых популярных видов спорта, практически национальная гордость. А тут - вместо гордости одно расстройство... Невольно вспоминается песня российской группы "Чайф", написанная в стиле регги: "Какая боль, какая боль: Аргентина - Ямайка 5:0!" Только вот вместо Аргентины хочется спеть - "Стройка - "Алания" - 3:0".

Чтобы разобраться в ситуации, корреспондент "РГ" встретился с министром строительства Северной Осетии Константином Маргоевым прямо на стадионе. Когда заезжаешь на "Спартак", кажется, будто громадная футбольная арена не реконструируется, а возводится с нуля. Самого поля почти не видно под наваленной горой грунта. На западной трибуне идет залив бетонных конструкций: торчит целый лес арматуры, рычит спецтехника, снуют строители. На восточной трибуне устанавливают сиденья для зрителей и теневые навесы, проводят отделку внутренних помещений. Министр строительства РСО - Алания стоит чуть в стороне и наблюдает за происходящим, словно полководец за полем боя. Подхожу к нему, и мы жмем друг другу руки.

- Залив монолитных конструкций планируется завершить к концу июля. Из 22 тысяч кубических метров бетона осталось 2,5 тысячи, - рассказывает Константин Маргоев. - Рабочие трудятся в две смены весь световой день. При этом за реконструкцией стадиона следят на самом высоком уровне: буквально вчера, перед вашим визитом, стройплощадку осматривал первый заместитель министра спорта России Азат Кадыров.

Несмотря на большие успехи, которые есть в капитальной реконструкции стадиона, не обошлось без происшествий. Недавно на восточной трибуне случилось обрушение части только что возведенных конструкций. Хорошо, что на ней в тот момент не было людей и никто не пострадал. Выяснилось, что 40 кубометров бетона залили с нарушениями и произошло проседание опалубки.

При расследовании причин происшествия выяснилось, что пропали целых 50 тонн строительной арматуры, которой укрепляли стенки зданий. Это стало шоком для всех! Дошло до уголовного дела. Полиция начала разбираться и выяснила, что рабочие, которые трудились на стройке, украли металлоконструкций на общую сумму 2,5 миллиона рублей.

- Сотрудники уголовного розыска установили, что к пропаже стройматериалов могут быть причастны трое рабочих в возрасте от 32 до 37 лет, - пояснили в пресс-службе республиканского МВД. - И в результате оперативно-разыскных мероприятий подозреваемых задержали. Ими оказались двое местных жителей и один приезжий из Красноярска.

Полицейские установили, что мужчины ночью погрузили металлическую арматуру на грузовик и вывезли со стадиона, а потом продали материалы частным скупщикам. Сейчас все подозреваемые находятся под стражей или домашним арестом, а против них возбуждено уголовное дело.

Побочным результатом этого ЧП стало то, что сроки строительства отстали от графика и их пришлось наверстывать.

Но даже это происшествие - мелочь по сравнению с теми проблемами, с которыми может столкнуться реализация этого проекта в ближайшем будущем, ведь утвержденного финансирования хватает только на 62 процента работ. А дальше?

- Общая смета реконструкции стадиона "Спартак" составляет 2,9 миллиарда рублей, а в наличии у нас есть 1,8 миллиарда, - рассказывает Константин Маргоев. - Недостающие 1,1 миллиарда планируется взять в качестве специального казначейского кредита (СКК). Сейчас все документы уже оформлены и направлены в правительство России. Ждем решения по этому вопросу.

Стоит пояснить, что в соответствии с недавно утвержденным распоряжением премьер-министра РФ регионы страны могут получать специальные казначейские кредиты для реализации инфраструктурных проектов на срок до 15 лет под три процента годовых. Но выделят ли эти средства Северной Осетии под завершение строительства стадиона - пока не берется предсказать никто.

Зато напрашивается другой важный вопрос: а если в специальном казначейском кредите республике откажут? В этом случае местные власти подготовили план Б - привлечь для окончания реконструкции "Спартака" концессионный кредит, то есть взамен на значительные финансовые вложения в строительство стадиона отдать этот большой спортивный объект в коммерческое использование инвестору на длительный срок. Поскольку сумма денежных вливаний очень серьезная - более миллиарда рублей - потенциально наиболее вероятным предпринимателем, который может быть заинтересован в таких вложениях, является Даниил Гуриев, владелец ФК "Алания".

Несмотря на все сложности этого грандиозного проекта реконструкции стадиона "Спартак", хочется надеяться, что в скором времени он будет закончен в полном объеме, а главный футбольный клуб Северной Осетии вновь войдет в премьер-лигу и порадует болельщиков победами и яркой игрой.

По проекту обновленный стадион "Спартак" будет вмещать 14,9 тысячи зрителей. На трибунах расположатся крытые ложи для VIP-гостей, корпуса судей и журналистов. Во внутренних помещениях - раздевалки и душевые для команд, а также залы для трех спортивных школ - по футболу, легкой атлетике и для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Глава Поморья подписал соглашения по развитию транспорта, энергетики и науки

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

На Петербургском международном экономическом форуме обозначены новые, еще не раскрытые возможности для роста экономики Архангельской области.

Одно из фарватерных - судостроение, а также судоремонт, потребности которого в СЗФО сейчас в два раза превышают мощности верфей.

Как рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, в регионе провели маркетинговое исследование арктического флота: средний возраст 600 морских судов и судов смешанного плавания, базирующихся сейчас в Поморье, составляет 27-28 лет. Интенсивность их использования растет, а значит, все чаще будет требоваться ремонт.

Для этого в Архангельской области предлагается построить новое высокотехнологичное судоремонтное предприятие: инвестпредложение сформировано, пакет включает возможность стать резидентом АЗРФ или ТОР, предложения по размещению производства, оценку затрат на его создание, объем потенциальных заказов. Время пошло: соглашение о сотрудничестве подписали Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, ассоциация "Судостроительный кластер Архангельской области" и правительство Архангельской области.

Сообщается, что новый судоремонтный комплекс сможет обслуживать почти 40 процентов флота Арктики.

- Реализация этого масштабного проекта с использованием действующих в Арктике механизмов господдержки ускорит решение стратегической задачи по обеспечению необходимой инфраструктурой Северного морского пути, - прокомментировал соглашение министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Он также подчеркнул, что новое судоремонтное предприятие востребовано в связи с расширением флота, работающего на Северном морском пути, а также из-за ограничений по заходу судов под российскими флагами в иностранные порты для проведения ремонта и технического обслуживания.

Мультипликативный эффект для роста экономики Архангельской области призвано дать и развитие туризма. На территории региона растет турпоток в нацпарки "Кенозерский", "Онежское Поморье", "Русская Арктика". Россияне приезжают на Соловки, а многие недавно впервые узнали о южной жемчужине области - городе Сольвычегодске, ставшем в 2023-м столицей "Серебряного ожерелья России".

- С учетом того что у нас большая страна с очень дифференцированной территорией, с разным количеством населения, стратегия развития туристических мест и турмаршрутов должна быть принята на государственном уровне, - резюмировал Александр Цыбульский. - Это должна быть госпрограмма с четкими планами, сроками и преимуществами для бизнеса, которые позволят снизить издержки на развитие за счет предоставления льготных режимов.

Отметим, что соглашение о развитии туризма подписали на форуме Архангельская и Мурманская области, а также круизные компании РФ.

Для создания новых конкурентоспособных решений в экономике в рамках ПМЭФ было подписано соглашение между научно-образовательным центром "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования" и НОЦ "Инновационные решения в АПК" Белгородской области.

- Здесь сегодня накоплен хороший опыт по изготовлению кормов для разведения аквакультуры. Для нас это направление является очень актуальным, ежегодно объем выращиваемой рыбы в искусственных водоемах возрастает на 60 процентов и дальше будет еще увеличиваться - с учетом того, какое внимание мы этому уделяем, - подчеркнул Александр Цыбульский. - До недавнего времени практически 100 процентов кормов были иностранного производства. Но эта компетенция наработана у наших коллег в Белгородской области, и ученые в САФУ действуют в этом же направлении. Совмещение двух разработок может дать очень хороший эффект и позволит аквакультуре развиваться еще быстрее.

Архангельская область рассчитывает на совместные проекты двух НОЦ по плантационному выращиванию ягодных культур, созданию стройматериалов из отходов алмазодобывающей промышленности, а также других наукоемких технологий и производств.

А условия для исследований будут созданы самые современные: на ПМЭФ регион подписал концессионное соглашение с ВЭБ.РФ о создании в Архангельске межвузовского кампуса мирового уровня "Арктическая звезда".

- На полях форума мы заключили соглашение о финансировании строительства кампуса, - рассказал глава региона. - Впереди огромный объем работы, которая только на этапе строительства принесет в экономику Архангельской области 30 миллиардов рублей инвестиций.

Инвестирования требует и социальная сфера. Сегодня в Архангельской области воплощаются в жизнь 32 крупных инфраструктурных проекта - в сфере спорта, здравоохранения, образования. Общий объем вложений в них оценивается в сумму почти 60 миллиардов рублей. Для продолжения строительства социальной инфраструктуры делегация Поморья и руководство "Газпромбанка" обсудили механизмы государственно-частного партнерства.

В социальный портфель ПМЭФ вошли также соглашения с благотворительным фондом Жени Шохиной "Живем", помогающим малообеспеченным и многодетным семьям, а также с фондом "Круг добра", занимающимся обеспечением лекарствами и средствами реабилитации тяжело больных детей.

В пакет соглашений, подписанных на форуме, вошли также авиатранспорт и энергетика. По словам Александра Цыбульского, "с компаниями Новапорт Инвест и Смартавиа договорились о расширении географии полетов через Международный аэропорт Архангельск", а "Россети Северо-Запад" планируют инвестировать в повышение энергоэффективности больниц, учебных заведений и детских садов Архангельской области: в 2023 году компания намеревается вложить в электросетевую инфраструктуру Поморья 1,6 миллиарда рублей.

В Санкт-Петербурге и Ленобласти растет спрос на православный туризм

Спрос на православные туры в Санкт-Петербурге и Ленобласти идет в рост

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Православный туризм становится более востребованным. С каждым годом появляются новые локации, которые сразу же привлекают внимание. Но эксперты считают: спрос был бы еще больший - при раскрутке "православных брендов", появлении новых объектов для показа.

- Туризм в целом становится все более содержательным. Это общая тенденция. Не только отдохнуть и сфотографироваться на фоне дворцов и фонтанов, но и получить новые знания, прикоснуться к чему-то серьезному. Поэтому растет спрос на военно-исторический туризм, на религиозный, на экскурсии по местам, связанным с именами великих - Пушкина, Гоголя, Ахматовой. Для многих важно не посетить определенные храмы, но и присутствовать на конкретных службах, крестных ходах. И важен вопрос стоимости: туры, связанные с посещением культовых объектов, остаются в доступной ценовой категории. Путешествие по духовному направлению априори не предполагает каких-то излишеств, - считает Дмитрий Солонников, соучредитель журнала "Русский паломник", издание которого возобновлено в России с конца прошлого года.

Но с религиозным туризмом есть нюанс. С 2019 года турфирмам, согласно ФЗ "О внесении изменений в ФЗ "Об основах туристской деятельности в РФ", запретили организовывать паломнические туры. Это прерогатива церковных организаций. А вот показывать православные места (и соответственно культовые объекты других конфессий) не запрещено.

- Можно говорить о двух типах туризма. Паломничество, в которое люди едут в поисках себя и смысла жизни. И туризм религиозный - где предусматривается знакомство все-таки с внешней стороной церковной жизни и в приоритете больше культурный, архитектурный и исторический аспекты, - уточнил Станислав Низов, исполнительный директор Ассоциации краеведов Ленобласти.

Понятно, что посещение знаковых культовых объектов - например, Исаакиевского, Казанского соборов - вообще входят в топовые турпрограммы. Но не только.

- Религиозная тема - сложная, и мы показываем все-таки знаковые места. Популярностью пользуется маршрут "Небесные покровители города" - с посещением Александро-Невской лавры, Смоленского кладбища, на котором находится захоронение святой Ксении Петербургской (там работают специально аккредитованные гиды). Сейчас на кладбище открыт памятник этой святой, что привлечет дополнительное внимание к этой локации. Очень востребованы комбинированные туры: например, пять дней в Петербурге плюс двухдневная поездка в Коневский или Валаамский монастырь, - поясняет Оксана Лебедева, представитель одной из турфирм. Также она отмечает увеличение интереса к новым локациям, связанным с возможностью увидеть город с обзорной площадки храмов. Обзорная Исаакиевского всем известна. Но есть теперь и другие: можно подняться на звонницу Смольного собора, Троицкого собора лавры (в данный момент колокольня закрыта на реставрационные работы), анфиладу Казанского собора.

Кстати, что касается лавры, то, как пояснили в ее паломническом центре, востребованы не только обзорные экскурсии, но и уникальные - "Неизвестная лавра", "Древлехранилище лавры", "Лавра Достоевского". А в ближайших планах - окончание строительства дома для паломников в Никольском скиту (Кингисеппский район Ленобласти). Как только дом введут в эксплуатацию, можно будет организовывать поездки с ночевками.

Что касается Ленинградской области, то там спрос увеличивается на поездки в монастыри. И это прежде всего связано с тем, что в самих обителях бурно развивается инфраструктура: территория приводится в порядок, открываются дома паломника, дополнительные кафе, трапезные, увеличивается ассортимент сувенирной продукции. Причем монастыри очень чутко реагируют на запросы потенциальных паломников и туристов. Эксперты признают: монастыри часто оказываются более мобильны, чем турфирмы, да и возможностей у них больше. Особенно популярен "Золотой треугольник" (монастыри Александро-Свирский, Введено-Оятский, Покрово-Тервенический), а также обители в Старой Ладоге, Череменецкий, Тихвинский. Что касается Тихвинской обители, то с возвращением Тихвинской иконы Богоматери в 2004 году интерес к монастырю резко возрос и продолжает расти.

Зато турфирмы разрабатывают маршруты, включающие в себя сразу несколько необычных мест, связанных с историей православия. Например, тур "Деревянное кольцо Ленобласти" предусматривает посещение церквей, построенных в наше время, например в Саперном (при храме находится реабилитационный центр для наркозависимых) и Васильево (храм на крошечном островке на реке Вуоксе). Или же наоборот - посвящен векам минувшим. Например, на экскурсии "Деревянное зодчество" туристам покажут настоящие сокровища древней русской архитектуры, в том числе храм постройки XV века в деревне Родионово.

Эксперты считают, что пока православному туризму не хватает информационной составляющей. "Раскрученные локации" всегда на слуху, а вот новые и восстановленные храмы необходимо продвигать. Еще одна проблема - нехватка мест размещения в сезон, и особенно - недорогого сегмента. Это могут быть различные базы отдыха, гостиницы.

Нина Ладыгина-Глазунова, заместитель директора по проектам Института современного государственного развития:

- И нужно продвигать, если можно так сказать, местные бренды, связанные с православием. Как, например, в Ярославской области многого удалось достичь благодаря имени святого Федора Ушакова. У нас таких имен очень много, начиная от святых Александра Свирского, Ксении Петербургской, Марии Гатчинской.

Объекты ЦФО вошли в топ локаций для промышленного туризма

Элина Труханова,Елена Шулепова,Анна Скрипка,Татьяна Ткачёва

Две атомные станции, "Музей-Фабрика" в Ярославле, железный рудник под Курском и завод бриллиантов в Смоленске попали в рейтинг необычных достопримечательностей по версии сервиса МТС Travel. Эксперты выделили 20 объектов индустриального туризма - относительно нового для России направления, которое набирает популярность как у путешественников, так и у тех, кто хочет лучше узнать родной регион.

Курская аномалия

По строгости режима лидируют, пожалуй, АЭС. Но трудности с оформлением допуска не пугают любознательных россиян, которые хотят лично увидеть, как вырабатывается электроэнергия и как обеспечивается безопасность реакторов. В топ-20 вошли Смоленская АЭС в Десногорске и Курская - в Курчатове. Для посещения первой нужно подавать заявку за два-три месяца. На входе придется надеть специальный костюм и индивидуальный дозиметр. Помимо обзорной экскурсии гостей допускают на полномасштабный тренажер блочного щита управления (можно сказать - модель "головного мозга" станции) и интерактивную экспозицию. На ней есть макеты реактора (в него можно виртуально загрузить топливо) и турбины, а также ростовой радиометр, измеряющий уровень радиоактивности человека. За прошлый год здесь побывали более тысячи школьников из разных областей РФ, сообщил заместитель директора станции Анатолий Терлецкий.

Попасть на Курскую АЭС несколько проще: записываться нужно минимум за пять дней до визита через сайт "Росэнергоатома". Эта станция одна из самых мощных в стране, она вырабатывает 96 процентов электроэнергии для Центрального региона. В Курчатове оборудованы информационный центр и музей с интерактивными макетами: можно, например, запустить на станции аварию и посмотреть, как оборудование будет глушить ядерную реакцию.

Желание рассказать о безопасности предприятия, нелегком, но интересном труде и привлечь в отрасль молодые кадры - таков топ-3 причин, по которым подобные предприятия становятся открытыми для посетителей. И Михайловский ГОК - такой же пример этому, как и Курская АЭС. Экскурсии на смотровую площадку над карьером на территории Курской магнитной аномалии пользуются популярностью. Крупнейшее на Земле месторождение железной руды глубиной 350 метров и площадью 4 х 6 километров затрагивает несколько областей Черноземья. Центр освоения находится в Железногорске (Курская область). Компас здесь показывает любое направление, кроме правильного. Туристы могут увидеть котлован, им объяснят природу аномалии и историю ее освоения. Здесь разработали сразу несколько вариантов маршрутов - и для детей, и для взрослых, предусмотрели гастрономическую часть - обед горняка, а в сувенирные предложения включили даже окатыши.

В число самых интересных объектов промтуризма вошел и завод бриллиантов "Кристалл" в Смоленске. В этом году ему исполняется 60 лет. Предприятие производит бриллианты премиум-класса - по высшему стандарту огранки Triple Excellent. В музее расскажут о том, где и как добывают алмазы в России, какими они бывают и во что могут превратиться в руках ювелиров, покажут старинные станки и свою коллекцию драгоценностей. В цехах демонстрируют этапы огранки и даже дают подержать "камушки" в руках.

На "Октаву" выше

Еще одна индустриальная достопримечательность расположена в Туле. Центр "Октава" создан на базе завода по производству электроакустических преобразователей. Здесь действуют выставка современного искусства и мультимедийный музей станка с роботом-гидом. Гостей города также приглашают посетить сырохранилище молочного комбината.

Тульский музей станка - явление само по себе уникальное. Он расположен в бывшем цеху завода "Октава". В свое время этот завод был монополистом в СССР по выпуску микрофонов и телефонов: вся Советская армия, все телефонистки пользовались изделиями этого предприятия, именно в октавовские микрофоны первый космонавт планеты сказал свое знаменитое "Поехали!". И сегодня здесь делают электроакустические преобразователи - от слуховых аппаратов до концертных микрофонов. Несколько лет назад основные цеха и вредное производство вынесли из центра города на периферию. Но брутальные здания из красного кирпича с огромными окнами, расположенные совсем недалеко от Тульского кремля, остались. В одном из них был создан индустриальный кластер "Октава". Сегодня это креативное пространство с конференц-залами, молодежными центрами и Музеем станка весьма популярно у туляков и гостей города.

Основная экспозиция - мультимедийный зал, рассказывающий о развитии промышленности в Туле, России и мире через различные слои индустриальной истории и культуры. Конечно, здесь есть станки - восемь редких экземпляров, привезенных из разных регионов страны. Например, пресс для патронно-гильзового производства, прядильная машина "Прялка Дженни" - символ промышленной революции, первая паровая машина, паровой "Царь-молот", конвейерная линия Генри Форда. Одна из фишек этого музея - гид-робот. И еще разнообразные аудиовизуальные дополнения, благодаря которым посетители становятся участниками спектакля о том, как мир техники и машин влияет на людей.

Помимо основной экспозиции есть выставочные залы. К слову, предварительной записи для посещения этого уникального пространства не требуется.

А вот посетить Тульский молочный комбинат можно только по предварительной записи. Зато здесь наконец можно узнать, зачем "Маасдаму" глазки и почему "Пармезану" важно быть выдержанным. Экскурсия-дегустация "Сырный день" - это путешествие в страну, где производят вкусные и натуральные сыры Endorf. Кстати, такое название - от слова "эндорфины", гормоны счастья. Любопытно, что для полок камер созревания сыра были привезены доски хвойных пород из региона Юра - с юга Франции. И еще здесь можно увидеть сырную голову весом более 40 килограммов при диаметре 65 сантиметров.

Ткани не растут на деревьях

В Ярославле любители промышленного туризма давно проторили дорожку в "Музей-Фабрику", открытый пять лет назад авторами проекта Textil на территории действующего комбината технических тканей "Красный Перекоп" (до 1918 года это была Ярославская Большая мануфактура). Как говорят создатели музея, расположившегося в бывшем зале паровых машин, экскурсии сюда - "это не только погружение в историю ярославской мануфактуры, но и честный разговор об отношении к труду, истории семьи и города".

- За стеной зала паровых машин в рабочее время шумит ткацкий цех, производятся технические ткани, а в выходные дни мы производим истории, события, смыслы, ценности. И эти два производства идут параллельно, а самое интересное происходит на их пересечении, - рассказывает менеджер проекта Textil Дарья Воробьева.

По ее словам, экскурсии на фабрику их авторы "стараются проблематизировать" через вопросы, которые трогают человека любого возраста: как мы храним семейную историю, что значит труд, как мы выбираем профессию, что такое профессиональные династии и является ли семейный бизнес гарантом успешности предприятия и крепкой семьи.

- Эти вопросы мы задаем всем нашим посетителям, поэтому экскурсии в "Музей-Фабрику" - это всегда разговор и о фабрике, и о самом себе, - говорят в музее.

Причем на один из таких разговоров - экскурсию "Ткани не растут на деревьях" - приглашаются целые семьи, потому что когда-то, до появления заводов и фабрик, процесс изготовления ткани объединял всю семью: мужчины сеяли лен, женщины его обрабатывали, пряли, шили одежду для всей семьи, дети подключались к любому из этих этапов.

Здесь можно узнать, какой частью технологического процесса изготовления тканей когда-то были ярославские Петропавловские пруды, узнать о старинном и современном фабричном ткацком производстве, пройтись по цехам, посидеть за реальным ткацким станком, а еще выяснить, откуда взялись слова "затрапезный" и "затрапеза" (спойлер: от фамилии владельца ярославской мануфактуры Затрапезнова, наряду с дорогими тканями выпускавшей дешевую, грубую и доступную небогатым слоям населения ткань, из которой шили одежду, тюфяки, подушки и так далее).

Экскурсия может быть самостоятельной (в формате аудиоспектакля) либо организованной (гид приходит раз в две недели в воскресенье).

Елена Гаврилова, куратор проекта в рамках акселерационной программы "Открытая промышленность", начальник отдела продвижения туристского продукта департамента туризма Ярославской области:

- Реализация потенциала промышленного туризма является частью стратегии развития туризма в регионе. Это не только способствует росту турпотока, но и притягивает инвесторов и бизнес-партнеров, помогает привлекать молодежь на предприятия. В Ярославской области более 300 промышленных предприятий, но пока еще менее 10 процентов включилось в реализацию интересных для туристов проектов, хотя число предложений растет. И здесь как раз очень полезны такие образовательные федеральные проекты, как всероссийский акселератор по развитию промышленного туризма.

Кстати

Первая в мире атомная электростанция находится в Обнинске Калужской области. Она начала действовать в 1954 году и проработала 48 лет без аварий. Сегодня это отраслевой мемориальный комплекс. Само здание Обнинской АЭС довольно скромное на вид: трехэтажный дом, выстроенный в стиле сталинский ампир. Но это на поверхности три этажа - еще шесть под землей. Именно там находится сердце станции - атомный реактор, который и сейчас всего лишь спит. Экскурсии по мемориальному комплексу бесплатны.

В Иванове выпустили вязаные кроссовки из конопли

Ольга Мельникова

Сникерсы с верхом из экологически безопасного трикотажа начали изготавливать в регионе как альтернативу моделям известных брендов. Кроссовки с вязаными вставками и кроссовки-носки в моде уже несколько лет. Основная их проблема - невысокая прочность. В Иванове использовали текстиль на основе конопли, которая очень устойчива к истиранию.

Коллекцию спортивной и летней обуви под маркой Hemperico, разработанную в Москве, выпустили на фабрике "Красная Ветка". Это одно из крупнейших текстильных предприятий Ивановской области. На нем более девяти лет делают домашние тапочки, а два года назад начали осваивать производство вязаных кроссовок. Закупили оборудование, отработали технологию, выстроили полный цикл.

- Первые образцы делали из хлопчатобумажной пряжи вторичной переработки - у нас на предприятии налажено разволокнение текстильных производственных отходов и бывшего в употреблении текстиля и производство пряжи из регенерированного хлопка. Отработав технологию на своем сырье, мы поняли, что можем использовать и более прочную пряжу изо льна и конопли. Сейчас из регенерированного хлопка делаем около двух тысяч пар в месяц, изо льна вяжем опытную партию, из конопли выпустили мини-серию, - рассказал "РГ" руководитель направления "Обувь" ООО ПТК "Красная Ветка" Дмитрий Спасов. - Под лубяное волокно пришлось модернизировать и перенастраивать три станка. У него есть свои особенности, скорость вязания на 40 процентов ниже, чем при работе с полиэфирной пряжей. Но в целом это не проблема. На скорость влияют разные факторы - у нас есть и другие модели, которые вяжутся вдвое дольше, чем обычно.

В материале верха 60 процентов занимает конопля, остальное - полиэфирная и полиамидная пряжа. Полиамидная (по сути, капроновая) также отличается высокой прочностью: кроссовки можно смело стирать в машинке. Подошва сделана из этиленвенилацетата (ЭВА), который не содержит бисфенола, не выделяет вредных пахучих веществ даже при нагреве, не вызывает аллергических реакций. Кроссовки рассчитаны на среднюю полноту ноги, при необходимости в них можно вложить ортопедическую стельку.

- Наши предки ходили в лыковых и пеньковых лаптях. Такая обувь была комфортной и доступной. Современные лапти - вязаные кроссовки. Благодаря высокой износостойкости конопли они прослужат долго. Первая коллекция выполнена в универсальных оттенках базового гардероба. Пробную партию обуви оценили постоянные покупатели экомагазина в центре Москвы. В июле-августе мы представим коллекцию кроссовок на маркетплейсах Ozon и Wildberries, - рассказали "РГ" в "Доме Конопли".

Вязаная обувь - один из трендов мировой моды, который, по мнению экспертов, будет развиваться. Такие кроссовки есть в арсенале Adidas, Nike и других популярных брендов, в том числе российских.

- Они удобные, хорошо проветриваются, выдерживают стирку, легкие. Скажем, у нас пара вязаных детских кроссовок 30-го размера весит всего 156 граммов, - отметил Дмитрий Спасов. - Вдобавок вязаная обувь очень технологична: нужен всего один шов, что сильно сокращает время производства. Сейчас мы выпускаем около семи тысяч пар в месяц, а мощность оборудования позволяет делать до 30 тысяч. Конечно, новые модели нужно раскручивать, повышать их узнаваемость. Мы пока на старте. Наша обувь есть на Wildberries, Ozon и "Яндекс.Маркете" - под собственными торговыми марками ("Красная ветка" и Talaria Golden) и марками ряда компаний, с которыми мы сотрудничаем как производители. Ведем переговоры с крупными ретейлерами - такими как Melon Fashion Group и Modis.

Лубяную нить для ивановских вязаных кроссовок производят на "Мануфактуре Балина" в Юже. Это предприятие ориентировано на переработку растительного волокна (льняного и конопляного), производство натуральной и смесовой пряжи. Техническую коноплю для него выращивает в той же Ивановской области компания Smart Hemp.

Пряжу из лубяного волокна в Ивановской области производят всего год, но уже активно используют для готовой продукции - например, тонких рубашек, джинсовой одежды, постельного белья, пледов и шарфов. Изделия выпускают на фабриках-партнерах - в пределах региона и в Подмосковье.

тем временем

В Смоленской области начали выпускать колу. Популярный напиток теперь разливают на заводе "Варница" в поселке Кардымово. Предприятие работает с 2013 года и специализируется на производстве пива и безалкогольных напитков. "Тестовая партия - 40 тысяч стеклянных бутылок колы - уже поступила в продажу на территории России и Беларуси. Выпуск продукции распланируют по итогам продаж", - сообщили в администрации Кардымовского района.

Фармкластеры значительно увеличили выпуск лекарственных препаратов

Елена Шулепова

Калужская область подписала сразу три соглашения с одним из крупнейших отечественных производителей социально значимых лекарственных средств - компанией "Фармасинтез". Общая сумма инвестиций - более 20 миллиардов рублей. И это далеко не первый отечественный инвестор в калужской фарминдустрии, который ранее был ориентирован больше на европейский бизнес.

Новый вектор

- В Калужском фармацевтическом кластере всегда было сильное звено иностранных компаний. Я общался с руководителями этих предприятий. Они сориентировались, поняли ситуацию и настроены оптимистично. Главное, что сегодня появились новые, отечественные инвесторы, которые реализуют крупные проекты. Речь как о строительстве новых заводов, так и о расширении действующих производств, - сообщил генеральный директор "Агентства инновационного развития - центр кластерного развития Калужской области" Павел Гранков.

Так, на питерском форуме на калужском стенде была представлена компания "ФАРМ ЭЙД ЛТД" - один из крупных российских поставщиков вакцины для профилактики ротавирусной инфекции. В индустриальном парке "Ворсино" компания строит уникальный комплекс по выпуску живых и инактивированных вакцин. Пуск запланирован на 2025 год. А компания "Фармасинтез", с которой были подписаны новые соглашения на форуме, намерена построить в индустриальном парке "Воротынск" два производства: по выпуску активных фармацевтических субстанций и готовых лекарственных форм.

Сегодня фармкластер Калужской области - это уже порядка 70 предприятий. За прошлый год производство лекарственных средств в регионе показало рост в 130,4 процента.

По словам Гранкова, появился и новый вектор развития - выпуск радиофармпрепаратов, направленных на эффективную борьбу с онкологическими заболеваниями. Ключевым инвестором здесь выступает "Росатом". К слову, научные организации "Росатома" в Калужской области уже поставляют на российский рынок микроисточники на основе йода-125, используемые при лечении рака. И эта продукция на 30 процентов дешевле иностранных аналогов. Специалисты уверяют, что при увеличении объемов производства в Обнинске они способны полностью заместить зарубежную продукцию.

Вакцина с нуля

Это не единственный пример, когда госкорпорации включаются в развитие фармотрасли. Так, на Рязанщине крупнейший производитель противогриппозных вакцин - ООО "ФОРТ" - несколько лет назад вошел в холдинг "Нацимбио" ГК "Ростех". В 2021 году между правительством Рязанской области и "Нацимбио" было подписано соглашение о реализации масштабного инвестиционного проекта наращивания в регионе производства современных средств иммунопрофилактики гриппа. В итоге на биофармацевтическом предприятии "ФОРТ" будут удвоены производственные мощности по объему выпуска гриппозных вакцин в год, рассказала "РГ" зампред правительства Рязанской области Юлия Швакова.

- Создание предприятия "ФОРТ" - пример решения конкретной задачи в рамках реализации стратегии иммунопрофилактики. Именно строительство и запуск предприятия позволили увеличить объем производства противогриппозных вакцин до 75 миллионов в сезон и обеспечить популяционный иммунитет. Компания сегодня закрывает практически 50 процентов потребности в противогриппозной вакцине и 100 процентов потребности в вакцине для детей, в том числе за счет создания инновационного препарата "Ультрикс Квадри", интерес к которому проявляют и потребители из различных стран, - пояснил заместитель директора института имени Н. Ф. Гамалеи, разработчик противогриппозной вакцины "Ультрикс Квадри" Павел Вандышев, 10 лет назад стоявший у истоков этого производства. - Мне очень повезло в том, что мы начали эту работу практически с нуля. Я имею в виду не только чистое поле, но и тот факт, что в регионе отсутствовало такое направление, как производство иммунобиологических препаратов. Это позволило доказать, что в России возможно не только создание предприятий, но и разработка инновационных препаратов в короткие сроки на высоком мировом уровне.

В этом году "ФОРТ" вошел в фармкластер Рязанской области. Это один из самых молодых фармкласторов: он был создан в июне 2021 года. В отличие от калужан здесь нет иностранных компаний. Изначально в него вошли 12 предприятий, два университета и медицинский колледж. В этом году к ним присоединились еще два: "ФОРТ" и "Оргстекло-Р". По словам Юлии Шваковой, объем выручки участников кластера за 2022 год превысил 101,4 миллиарда рублей. Предприятия Рязанского фармкластера производят вакцины для профилактики гриппа, препараты для лечения онкологических заболеваний, медицинские изделия на основе гиалуроновой кислоты, медицинскую технику и оборудование для оснащения лечебных учреждений. К примеру, "ФАРМИМЭКС" и "Скопинфарм" заключили федеральные специнвестконтракты для создания собственных импортозамещающих производств широкой линейки жизненно необходимых лекарственных препаратов (для лечения онкобольных и препараты плазмы крови человека) на территории Скопинского района.

- Применение кластерного подхода достаточно рационально, так как это позволяет не только наращивать экономический потенциал региона, где расположено предприятие, но и повышать независимость за счет локализации производства компонентов, - пояснил Павел Вандышев.

Дольше, но не дороже

Господдержка у фармацевтов есть. Но на развитие нужно время, большую роль также играет быстрота принятия решений на разных уровнях. Год назад производители лекарственных препаратов были озабочены, где брать субстанции, как довезти, как заплатить иностранным партнерам. Возникли проблемы с упаковкой, ведь даже фольгу для первичной упаковки закупали за границей. Плюс оборудование, традиционно поставляемое из Европы и США.

- Проблемы с упаковкой практически решены. Об этом говорилось на недавнем заседании правления Калужского фармкластера. Наладили производство в России. К нам сейчас заходит московская компания, которая занимается упаковкой для фармы. Поставки субстанций - это Индия, Китай, активно работает в фарминдустрии Турция, к нашему рынку проявляет интерес Индонезия, - пояснил Павел Гранков.

Есть и такой момент: санкции заставили налаживать кооперативные связи внутри страны. Как рассказал "РГ" руководитель рязанского Центра поддержки экспортно ориентированных малых и средних предприятий Артем Лазутин, есть фармпредприятия в Рязанской области и в других регионах, которые могут синтезировать и воспроизводить субстанции, ранее получаемые из-за рубежа, но зачастую производители просто не знали о возможностях соседа. "Сегодня кластеры общаются между собой. Благодаря этому появилась возможность решить многие проблемы", - отметил Артем Лазутин.

Так, вдруг оказалось, что есть и отечественные производители оборудования, наладили поставки из Китая. Сложности перехода были связаны с оценками качества и рядом параметров соответствия требованиям фармотрасли. Сейчас эти вопросы практически сняты. К тому же организовали реэкспорт европейского оборудования. Сроки поставок из Европы из-за изменившейся логистики увеличились, но при этом удорожание товара наблюдается только в отдельных случаях.

- Европейским производителям тоже ведь свою продукцию надо реализовывать, так что порой российским компаниям это оборудование сегодня обходится дешевле, чем раньше, - обратил внимание на неожиданный поворот Артем Лазуткин.

Павел Евгеньевич Вандышев, заместитель директора института имени Н. Ф. Гамалеи, разработчик противогриппозной вакцины "Ультрикс Квадри":

- За прошедший год фармотрасль сумела адаптироваться к изменившейся ситуации: раньше оборудование было в основном европейское - сегодня переориентировались на Восток. Есть определенные проблемы с доступом к реагентам. Сейчас в России пытаются заменить их отечественными. Вопрос адаптации сегодня не является проблемой, основной вопрос - в скорости принятия решений. Сложности есть всегда. Впрочем, сегодня ситуация как сложностей, так и новых возможностей. Правительство активно поддерживает фармотрасль. Конечно, у каждого предприятия свои конкретные задачи. И поверьте, никто не собирается сдавать позиции на рынке. А в России довольно большой блок производителей. Потенциал достаточен. России надо выпускать новые инновационные препараты. Первичная задача - организовать процесс таким образом, чтобы сократить время от идеи до внедрения ее в производство и вывода на внешние рынки.

Производство ягод в России вырастет за счет интенсивных технологий

Татьяна Ткачёва

Объем выращивания клубники, малины и прочих ягод в РФ увеличится на 15 процентов к 2025 году, важную роль в этом сыграют хозяйства Черноземья и Подмосковья. Позитивную динамику обеспечат интенсификация производства и запуск новых теплиц для получения урожая круглый год, считают аналитики Россельхозбанка.

Рынок плодово-ягодных культур в целом на протяжении нескольких лет демонстрирует стабильность. Так, в 2022-м валовой сбор земляники, малины, смородины, крыжовника и других ягод составил 690 тысяч тонн, что фактически равно среднему показателю за 2017-2021 годы. Более 97 процентов - продукция личных подсобных хозяйств.

Лидерами стали регионы Приволжья (там вырастили 191 тысячу тонн ягод). На втором месте - Центральный федеральный округ (166,4 тысячи тонн), ведущими производителями стали Московская, Белгородская, Липецкая и Воронежская области. Третью позицию в рейтинге занимает юг (около 100 тысяч тонн), где традиционно выделяются Краснодарский край, Волгоградская и Ростовская области.

Импорт ягод в прошлом году сократился на шесть процентов и составил 163 тысячи тонн. Половина этого объема приходится на черешню, треть - на садовую землянику (клубнику), десятая часть - на голубику, чернику, клюкву и бруснику, примерно 1,5 процента - на малину. По черешне импорт, вопреки общему тренду, вырос. Узбекистан и Азербайджан увеличили поставки в Россию в 1,5 раза, Молдова - на 37 процентов, Турция - на семь.

Самый большой сегмент ягодного рынка - клубника, на которую приходится 300 тысяч тонн. Выращивают ее в первую очередь крупные личные подсобные хозяйства Краснодарского края и Северного Кавказа: климат располагает. Их продукцию можно встретить в разных регионах страны. Также активно занимаются клубникой предприятия Московской и Ленинградской областей. Здесь играет роль близость к крупнейшим рынкам сбыта.

Импортной клубники в России не так уж много. В прошлом году в страну завезли 57 тысяч тонн этой ягоды, что составило около 15 процентов от общего объема потребления. Почти половину импорта обеспечила Турция. Россияне также покупали клубнику в Азербайджане, Беларуси, Сербии, Армении и Египте. По сравнению с 2021-м объемы импорта несколько изменились: Беларусь сократила поставки на 40 процентов, Сербия - на 25, Турция - на семь. Азербайджан увеличил продажи вдвое, остальные страны - на несколько процентов.

По оценкам экспертов Россельхозбанка, в ближайшие три года собственное производство клубники будет расти в среднем на пять процентов в год благодаря реализации инвестпроектов - как тепличных, так и связанных с переработкой ягод. Доля импорта продолжит сокращаться, основными поставщиками останутся Турция, Беларусь и Азербайджан.

- Только четверть всех ягод, потребляемых россиянами в свежем виде, привозится из-за рубежа. Импортируемые ягоды чаще идут в переработку: на кондитерские, молочные и соковые производства. По итогам 2023 года мы ожидаем сохранения тренда на снижение импорта при одновременном росте внутреннего производства, - отметила руководитель направления Центра макроэкономического и регионального анализа и прогнозирования Россельхозбанка Наталья Худякова.

Несколько лет назад в стране наблюдался бум строительства теплиц, в том числе под клубнику. Крупный инвестпроект в этой сфере реализовало, к примеру, ООО "Родина" в Бобровском районе Воронежской области. Но продукция тепличных хозяйств получалась довольно дорогой. Кроме того, для выращивания ягод нужно много ручного труда, а с добросовестными рабочими на селе - проблема. Расширение производства замедлилось.

В 2022-м интерес к плодово-ягодным культурам в стране вновь начал расти, подтвердил "РГ" глава КФХ "Дивный сад" Александр Продан. Его бизнес в Воронежской области когда-то начинался с питомника и продажи саженцев. В хозяйстве заложили помологический сад: 42 сорта яблок, 30 сортов груш, столько же - жимолости и крыжовника. Затем предприниматель из четырех садовых центров оставил один. Решил уделять больше внимания производству ягод и фруктов, наладил переработку. А в 2022-м, учитывая обстановку на рынке и удорожание оборудования, пришлось вернуться к реализации посадочного материала.

- Питомник при правильной организации дает до 300 процентов прибыли, а переработка ягод - от силы 20. Мы все инвестиции делаем за счет собственных средств, поэтому, чтобы заработать на новые проекты, резко увеличили производство саженцев. Ягодные культуры стали очень востребованы. А специализированных питомников не так много - помимо Воронежской области, они есть в Татарстане и под Санкт-Петербургом. Импортный же материал очень дорог, в основном из-за усложнившейся логистики. На российских выставках зачастую 95 процентов саженцев - контрафакт, - рассказал Продан.

Тем, кто готов начать ягодный бизнес сегодня, он посоветовал выбирать культуры, которые требуют меньше трудозатрат и дают быструю отдачу: малину, ежевику, садовую землянику. В идеале плантация должна быть приспособлена под механизированную уборку.

- Увеличить маржинальность помогает своя переработка. Допустим, малина в опте стоит около 230 рублей за килограмм, а в пюре или в ингибированном виде - от 470. Мы продаем это пюре ведрами для конечной переработки или сами используем при изготовлении соусов и морсов, - пояснил Александр Продан. - Перспективен рынок чайных напитков, сушеных и вяленых полуфабрикатов из ягод и плодов. Но тут нужно иметь правильное оборудование для конвекционной сушки, чтобы не потерять при обработке весь вкус, запах и витамины. Электрические сушилки при тарифе в восемь рублей за киловатт способны загубить всю экономику проекта. А аналогов на газовых горелках нам китайцы почему-то не дают. Приходится разрабатывать оборудование самим. Наш сельхозкооператив пригласил четырех толковых технарей из Воронежа, обратился за грантом на НИОКР в Фонд поддержки инноваций. Ждем опытный образец.

Как преодолеть кадровый голод в сельском хозяйстве

Татьяна Ткачёва

В развитие АПК в рамках курса на импортозамещение вкладываются немалые средства, отрасль стабильно расширяется и требует все больше сотрудников разных направлений и квалификации. Однако именно дефицит кадров зачастую становится тормозом для перспективных инвестпроектов. Какие профессии перспективны для сельского хозяйства и чем можно привлечь в него грамотных специалистов, рассказала "РГ" консультант направления "Химическое сырье, оборудование и агросектор" рекрутинговой компании Get experts Регина Суюнова.

О кадровом голоде в аграрном секторе говорят много лет, и вроде бы предпринимаются попытки его преодолеть. Почему же проблема не решается?

Регина Суюнова: Игроков на рынке становится больше, а количество выпускников школ в целом уменьшается. И среди них все меньше тех, кто намерен поступать в сельскохозяйственный вуз. Даже те, кто уже получил аграрную специальность, часто не задерживаются в профессии и выбирают другие способы построить карьеру. В результате большинство работников агропромышленного комплекса - люди старшего возраста, которым некому передавать свои знания и опыт. Причин масса, основные - непопулярность сельскохозяйственных профессий у молодежи и низкий по сравнению с другими отраслями уровень заработной платы.

К примеру, уровень ответственности и трудозатрат сотрудников агрономических служб в крупных холдингах явно не соответствует уровню их материального вознаграждения. Специалисты работают в ежедневном режиме, в сезон - практически без выходных, при любых погодных условиях, с четырех-пяти часов утра и почти до полуночи. Производство под открытым небом предполагает высокие риски и непредсказуемость результата. При этом размеры заработных плат из года в год практически не меняются: индексация либо не происходит, либо не успевает за инфляцией. В результате людям, отдающим себя производству сельскохозяйственной продукции, никак не удается своим трудом достичь просто комфортного уровня жизни. Так и получается, что вроде бы мотивированные молодые специалисты сходят с дистанции, видя уже на первых ступенях карьеры несоответствие затраченных ресурсов и вознаграждения.

Однако нужно отметить, что на мидл- и топ-ролях в АПК зарплаты выше, чем на аналогичных позициях в фармацевтической отрасли, FMCG, ретейле или машиностроении. Понимая горизонт возможностей, люди не уходили бы из индустрии. Получается, что нужно либо корректировать условия для персонала начального уровня, либо вести среди сотрудников просветительскую работу и рассказывать о том, что строить карьеру в аграрной сфере выгодно. А лучше делать и то и другое.

Выходит, имидж сельского хозяйства улучшается только на бумаге и в среде топ-менеджеров?

Регина Суюнова: Представители компаний почти не информируют потенциальных кандидатов о том, какие специалисты востребованы в АПК, в чем плюсы работы на агропромышленных предприятиях. Между тем сельское хозяйство - один из самых устойчивых сегментов экономики, спрос на его продукцию будет всегда, несмотря на все кризисы. В случае любых потрясений растениеводство и животноводство практически первыми получают поддержку и внимание государства. Мы уже не раз могли наблюдать, как non-food-сегменты рынка болезненно реагируют на изменения конъюнктуры и минимум полгода приходят в себя. Потребители урезают расходы на покупку одежды, бытовой техники или автомобилей, но едят-то все равно каждый день.

При практически полном отсутствии пиара сельскохозяйственных профессий люди ассоциируют их с чем-то устаревшим, далеким от прогрессивных технологий. Но ведь это далеко не так. Агрохолдинги запускают масштабные цифровые проекты и тем самым создают рабочие места и роли для проектных менеджеров по внедрению, ИТ-специалистов, разработчиков специализированных программных продуктов, экспертов в спутниковом мониторинге и многих других. В компаниях, которые специализируются на поставках семян и удобрений, к примеру, возникает потребность в большом количестве product-менеджеров и маркетологов, которые умеют выводить на рынок новые товары и внедрять стратегии работы с продуктовым портфелем.

Каких специалистов особенно не хватает? Высококвалифицированных и дорогих или начинающих и дешевых?

Регина Суюнова: И тех и других. В дефиците и сотрудники начального уровня, и топовые профессионалы - на производствах, в коммерческих отделах, продуктовом и стратегическом маркетинге, R&D. Причем более заметна нехватка специалистов, которые заточены именно на сельское хозяйство. Бухгалтера или логиста можно взять практически из любой индустрии, а вот на позицию селекционера или главного агронома можно прийти только с профильным образованием и желательно из соответствующей рыночной ниши. Показательна ситуация со специалистами по генетике для животноводства. Такого опыта в России пока мало, потому что материал в большинстве случаев завозится из-за рубежа. На фермах часто можно встретить экспатов-консультантов, которых пригласили наладить или отстроить процессы с нуля. Причина проста: собственники и акционеры не готовы тратить большие средства на длительное обучение и повышение квалификации местных кадров, строить собственные селекционные центры и лаборатории. Приезд готового специалиста, конечно, обходится дешевле и дает быстрый результат. Однако потом вместе с гостем уезжает и его опыт, а локальные сотрудники остаются демотивированы тем, что у них нет шансов реализовать свой потенциал.

В растениеводстве, в свою очередь, остро не хватает агрономов - как молодых, так и уже опытных (на позиции агрономов отделений и главных агрономов холдинга). Особенно в высокий сезон. Переманить такого сотрудника из другой компании практически невозможно, потому что кандидаты не хотят бросать зависящее от них производство. Сказывается и ощущение миссии, и понимание того, что на узком рынке подобная беспечность не добавит "звездочек на погоны" и серьезно навредит репутации. Кроме того, агрономы получают бонусы по результатам уборки урожая, а при досрочном уходе не могут рассчитывать даже на часть премии за уже выполненный объем работ. При этом потенциальные работодатели не готовы предлагать так называемый приветственный бонус, чтобы компенсировать потерю вознаграждения на предыдущем месте.

Также в цене R&D-специалисты, которые умеют выводить новые сорта и гибриды. Спрос на них будет расти, так как многие семена в Россию завозили международные европейские и американские компании, которые в 2022-м либо ушли с нашего рынка, либо сократили взаимодействие с партнерами. Пришло время срочно готовить собственных селекционеров и семеноводов, создавать свои опытные станции.

И наконец, коммерческий блок. Здесь мы видим спрос на людей с опытом экспортных поставок в Китай, Индию, Саудовскую Аравию, Иран, Турцию, Сирию и страны Латинской Америки. Нужны те, кто хорошо знает эти рынки и сможет быстро перенастроить продажи, которые раньше были ориентированы на европейский рынок. Компании ищут руководителей с современным взглядом на формирование портфеля продуктов и на рост продаж высокомаржинальных культур, с опытом ведения проектов с добавленной стоимостью.

Каким образом можно привлекать кадры в АПК?

Регина Суюнова: Прежде всего нужно создавать положительный имидж всей отрасли и акцентировать возможности для конкретных специалистов. Делать яркий контент о современных технологиях, новинках отрасли, карьерных траекториях, удачных примерах успеха - в тех форматах, которые понятны молодежи. Есть смысл приглашать в школы и университеты экспертов, чтобы они рассказали о своем пути в АПК, об интересных проектах - с грамотными презентациями, конкретными примерами и в живом диалоге. Тогда у ребят сложится представление о том, что сельское хозяйство - реально очень динамичная сфера с творческими задачами.

Внутри самих компаний барьером выступает мышление собственников и акционеров. Их придется убеждать, что надо выделять ресурсы на обучение людей, причем в рамках стратегических проектов. Обсуждая поиск кадров с руководителями аграрных предприятий, мы часто видим, что они просто не знают об ожиданиях кандидатов, о причинах готовности или неготовности работать в конкретной компании, о тенденциях в области оплаты труда. Как правило, обратная связь помогает пересмотреть некоторые бизнес-процессы и спланировать изменения. Ведь даже имеющихся на рынке специалистов нужной квалификации иной раз просто нечем мотивировать.

Как заработать на рынке земли

Лариса Кутловская (руководитель отдела продаж компании "Земля в квадрате")

Земельный рынок сейчас на подъеме и продолжит расти. Драйверами выступают два фактора: поддержка бизнеса в промышленности и АПК со стороны государства и переориентация рынков на отечественных производителей.

Так, работают субсидии (возмещение части затрат) на покупку техники и ввод земель в сельскохозяйственный оборот, дотируются инвестиции в производство, начинает применяться промышленная ипотека.

Меры поддержки работают, но при условии, что претендент на нее внимательно изучает соответствующие инструкции и регламенты и действует в их рамках. Увы, порой бизнесмены не хотят себя этим утруждать, занимая позицию "я работаю на земле, просто дайте денег".

Государственные органы ведут системную и планомерную работу с неэффективными собственниками: проверяют использование участков, накладывают штрафы, применяют систему блокировок земли до исправления ошибок. Ранее землю после ряда предписаний и штрафов могли изъять, если собственник не обрабатывал ее в течение трех лет. Но если участок регулярно переоформлялся на нового собственника, срок неиспользования обнулялся. Сейчас эту лазейку прикрыли: после выявления нарушений в части неиспользования земель у госорганов есть право наложить блокировку (запрет на сделки) до устранения нарушений.

Вводить участки в оборот для развития производства стало необходимостью еще и потому, что у отечественных компаний появился реальный шанс занять долю рынка, освободившуюся в связи с санкциями. Стало ясно, что иностранные компании могут уйти в любой момент, импортная продукция стала менее доступной, обострился вопрос о продовольственной безопасности, развивается внутренний туризм. В результате число проектов на земле растет. Это касается и аграрного производства, и сферы услуг.

Внимание на земельный рынок в первую очередь обратили представители малого и среднего бизнеса. В перспективе это может дать более высокую устойчивость экономики и разнообразие товаров и услуг, рост числа семейных предприятий и количества рабочих мест.

Да, крупный бизнес более эффективен в плане рентабельности на одного сотрудника. Как правило, в агрохолдингах производительность выше, а число сотрудников меньше, чем в небольших хозяйствах. И формально это хорошо. Но в случае с земельными проектами действует другая логика. Ведь появление дополнительных рабочих мест возвращает жизнь в малые города и сельскую местность.

Как следствие, возникает импульс к восстановлению и развитию инфраструктуры: дорог, электросетей, газопроводов, магазинов, детских садов и школ. Этот эффект децентрализации не измеряется только сухими цифрами прибыли компаний: меняется страна. В европейской части России площадь свободных земель уже сокращается. Пусть с опозданием, но аналогичные тенденции проявятся и на восточных территориях.

Земля перестала быть инструментом пассивных инвестиций вроде депозита в банке, когда участки покупали про запас и ничего с ними не делали. Сейчас все меры господдержки направлены на то, чтобы земля начала работать, чтобы люди хотели и могли жить ближе к ней.