Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Мария Львова-Белова провела встречу с семьями, оказавшимися в трудной жизненной ситуации

Уполномоченный при Президенте по правам ребёнка Мария Львова-Белова провела в Администрации Президента встречу с родителями, которым нужна помощь в восстановлении и отмене ограничения в родительских правах.

В столицу приехали три семьи из Владимирской, Калининградской и Новосибирской областей, с родителями из Амурской области и Республики Коми общение происходило в режиме видеоконференции. Кроме того, в мероприятии очно и по видеосвязи участвовали представители региональных органов исполнительной власти, прокуратуры, начальники отделов опеки и попечительства, детских учреждений.

Уполномоченный по правам ребёнка акцентировала важность совместного с регионами поиска решений по каждой ситуации. Так, например, одна из участниц встречи приехала из Калининграда: в 2020 году женщина была лишена родительских прав по причине злоупотребления алкоголем, её дочь сейчас находится в учреждении. Мария Львова-Белова выдаст доверенность детскому омбудсмену в Калининградской области, чтобы обеспечить защиту матери в суде.

Похожая история у женщины из Владимирской области, которая была ограничена в родительских правах, поэтому её дочь воспитывалась в учреждении. Сейчас девочка уже студентка колледжа. Мария Львова-Белова предложила привлечь опытных психологов, чтобы помочь матери и дочери наладить отношения, а в дальнейшем уполномоченный по правам ребёнка во Владимирской области будет сопровождать женщину в суде.

Рассмотрена история из Республики Коми: мужчина воспитывает двух дочерей и сына. У семьи тяжёлые жилищные условия, из-за чего дети оказались в учреждении. Мария Львова-Белова отметила, что коллеги в регионе быстро среагировали на ситуацию: помогли снять комнату в общежитии и вернуть детей, а также получить статус многодетного родителя и оформить выплаты. Со своей стороны детский омбудсмен пообещала поддержать семью в решении вопроса с постоянным жильём.

Разобрали ещё две ситуации – из Амурской и Новосибирской областей, где родители просят помощи в восстановлении в родительских правах. В каждом случае акцентировали внимание специалистов системы профилактики на необходимости сопровождения таких семей после их воссоединения. Как подчеркнула Мария Львова-Белова, важно быть рядом, чтобы родители чувствовали поддержку и помощь на своём пути.

Подводя итоги мероприятия, детский омбудсмен отметила, что такие встречи вместе с регионами будут продолжаться.

По вопросам оказания помощи в возвращении ребёнка из учреждения, восстановлении или отмене ограничения в родительских правах или при наличии риска разлучения из-за трудной жизненной ситуации можно обратиться в Telegram-бот @VISP_OBR.

Татьяна Голикова выступила на заседании Совета при Президенте по реализации государственной демографической и семейной политики

В Кремле прошло заседание Совета при Президенте по реализации государственной демографической и семейной политики. В заседании принял участие Президент Владимир Путин. Возглавляет совет Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

«Когда мы говорим о демографии, важно помнить: за обычными цифрами стоят живые люди и их выбор. Семья для россиян – не обязанность, а осознанный выбор, возможность почувствовать любовь, смысл и устойчивость в жизни. Отсюда – формула современной демографической политики: помогать людям жить в любви, растить детей, строить будущее, ощущая уверенность и поддержку государства», — подчеркнула Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова. Она отметила, что материальные факторы по–прежнему имеют для семей существенное значение: жильё, уровень доходов, доступность медицины и инфраструктуры. На это направлены стартовавшие в этом году по поручению Президента новые национальные проекты и в первую очередь нацпроект «Семья». Но не менее весомы нематериальные – тревога и неуверенность, когда родители боятся, что не обеспечат ребёнку идеальное детство.

Татьяна Голикова отметила, что основой комплексной работы по поддержке семей стали региональные демографические программы. Они стартовали с 2023 года по поручению Президента. Для их разработки регионы провели комплексную оценку демографического потенциала. Это позволило выявить проблемы и определить резервы для дальнейшего повышения рождаемости.

41 региону с низким уровнем рождаемости с этого года выделена ежегодная финансовая поддержка из федерального бюджета в размере 12,5 млрд рублей для введения дополнительных мер поддержки семей. На основе лучших региональных практик сформировано так называемое демографическое меню из 10 новых мер. Окончательный выбор новых мер делали сами регионы исходя из особенностей своей ситуации.

Хорошо эта работа развернута в Тамбовской, Кемеровской, Калининградской, Московской областях, Удмуртской Республике и Мордовии, где охвачено новыми мероприятиями более 80% от запланированного числа семей, подчеркнула вице-премьер.

На 1 октября наиболее востребованной мерой из «демографического меню» стало создание в женских консультациях служб, обеспечивающих подготовку семьи к рождению ребёнка. В 2026 году планируется дополнить «демографическое меню» ещё одним мероприятием – единовременной выплатой в размере не менее 200 тыс. рублей при рождении ребёнка в студенческой семье. Планируется модернизировать программу материнского капитала с упором на поддержку многодетности.

Отдельно Татьяна Голикова остановилась на приоритетных направлениях работы.

Первое – жильё.

Как отметила Татьяна Голикова, сегодня действует целый набор жилищных мер поддержки. Все продлены до 2030 года. Только на программу семейной ипотеки на 2026 год предусмотрено порядка 1 трлн рублей. При этом сохраняется проблема приобретения в ипотеку маленьких квартир-студий, закредитованность семей. Немало земельных участков для многодетных семей всё ещё не имеет необходимой инфраструктуры.

«Мы должны системно оценить, как все действующие жилищные программы взаимоувязаны между собой, как они влияют на рождаемость. Предусмотреть так называемый бесшовный переход семьи из одной программы в другую по мере рождения очередных детей. И исходя из этого решить, что должно быть дальнейшими приоритетами: ипотека, арендное жильё, малоэтажное строительство или иные модели государственной жилищной поддержки», – сказала вице-премьер.

Для этого на площадке Минстроя создана рабочая группа с участием корпорации «ДОМ.РФ» и всех заинтересованных отраслевых ведомств. Их задача – предложить обновлённую, отвечающую запросам семей модель жилищной поддержки.

Второе – развитие инфраструктуры на селе.

В соответствии со Стратегией пространственного развития отобраны опорные населённые пункты. Многие из них расположены в сельской местности. Для каждого будут разработаны мастер-планы развития. Татьяна Голикова отметила, что важно, чтобы фокус в этой работе был настроен на потребности молодых семей – и в создании условий для жизни и отдыха, и в обеспечении индивидуальным жильём. В том числе с использованием сельской ипотеки.

Третье – вовлечение работодателей и вузов в вопросы повышения рождаемости.

Разработан корпоративный демографический стандарт – это рекомендации Российской трёхсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

Для стимулирования работодателей к поддержке новых рождений в соответствии с поручением Президента внесены изменения в Налоговый кодекс — с 1 января 2026 года не облагаемая налогом и страховыми взносами единовременная корпоративная выплата при рождении ребёнка увеличена с 50 тыс. рублей до 1 млн рублей. Одновременно для предприятия эти выплаты будут отнесены к внереализационным расходам, что снизит частично налоговую нагрузку. «Для того чтобы эти выплаты не лишили семей возможности получать единое пособие, вносим изменения в правила и не будем учитывать их при расчёте нуждаемости. С таким предложением к нам обращался Совет по демографической и семейной политике», — сказала вице-премьер.

Отдельное внимание уделяется повышению семейноцентричности вузов — это создание единого окна поддержки молодых родителей, установление индивидуального графика обучения студентам, имеющим детей, открытие комнат матери и ребёнка, введение дополнительных выплат при заключении брака, беременности, рождении ребёнка. Данная работа реализуется совместно с Минобрнауки в рамках нацпроекта «Семья».

Четвёртое — укрепление репродуктивного здоровья.

Стартовала диспансеризация по оценке репродуктивного здоровья. За прошлый год и 9 месяцев этого года её прошли почти 13 млн мужчин и женщин. У 12 тыс. женщин, пролеченных по итогам диспансеризации, наступила долгожданная беременность, отметила Татьяна Голикова.

Для мониторинга ситуации с 1 марта 2026 года стартует единый федеральный регистр лиц с отдельными заболеваниями, куда будут включены сведения о всех беременных женщинах и исходах их беременности. А также сведения о состоянии здоровья новорождённых детей.

«86% людей, состоящих в браке, довольны своим решением создать семью. А среди тех, кто ещё не создал семью, каждый второй говорит о том, что имеет такое желание. И наша самая главная задача – им в этом помочь!» — подчеркнула в заключение Татьяна Голикова.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Медицина > premier.gov.ru, 23 октября 2025 > № 4823249 Татьяна Голикова

Заседание Правительства

В повестке: о подготовке проекта федерального бюджета на 2026–2028 годы ко второму чтению в Государственной Думе, о бюджетных ассигнованиях на закупку медицинского оборудования для Курской области, о поддержке резидентов ОЭЗ в Калининградской области и проектов развития туристической инфраструктуры Северного Кавказа.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня мы начнём заседание Правительства с очень важной темы. Вчера в Государственной Думе прошло первое чтение проекта федерального бюджета на следующие три года. Это очень значимый этап, на котором утверждаются основные параметры финансового документа страны.

Хочу всех поблагодарить за взаимодействие. Отдельно – Вячеслава Викторовича Володина, руководителей профильных комитетов. И конечно – всех депутатов, кто поддерживал наши предложения, обсуждал документ с членами Правительства.

Бюджет формировался исходя из поставленных Президентом национальных целей, учитывает текущие вызовы. Он сбалансирован и направлен на развитие страны.

В преддверии его первого чтения на встрече с Вячеславом Викторовичем Володиным обсуждались различные инициативы и обращения, которые поступают от депутатов, различных общественных объединений.

Антон Германович (обращаясь к А.Силуанову), просьба к Вам все их детально проработать, проанализировать при подготовке документа ко второму чтению, чтобы максимально учесть вопросы, которые были поставлены и депутатами, и общественными организациями.

На днях мы также подробно обсуждали бюджет с Председателем Совета Федерации Валентиной Ивановной Матвиенко. Прошу при разработке поправок внимательно рассмотреть и отдельные предложения сенаторов, которые к нам поступили.

Сегодня в повестке заседания Правительства целый ряд важных вопросов, которые касаются поддержки регионов. Начнём мы с Курской области.

Президент отмечал, что для повышения эффективности отечественного здравоохранения нужны хорошо оснащённые медицинские учреждения.

Правительство системно решает эти задачи, для чего реализуется профильный федеральный проект, в рамках которого создаётся и развивается необходимая инфраструктура. Чтобы станции скорой помощи, больницы, поликлиники были обеспечены современной техникой для предупреждения и лечения заболеваний, сохранения здоровья и жизни наших граждан.

На такие цели выделим свыше 700 млн рублей. Эти средства пойдут на покупку медицинского оборудования для Курской области, среди которого – аппараты УЗИ, КТ, устройства для сердечно-лёгочной реанимации, система для проведения микрохирургических операций на глазах. Всего порядка 500 различных изделий, которые поступят в региональные медицинские учреждения.

Это позволит расширить возможности оказания медицинской помощи, повысить её доступность и качество, чтобы жители приграничных городов и населённых пунктов могли своевременно проходить необходимое обследование и получать квалифицированное лечение.

И ещё. Как подчёркивал Президент, Калининградская область – это самый западный субъект нашей страны и в этой связи имеет особую географию.

Правительство уделяет большое внимание развитию там социальной сферы и экономического потенциала. Недавно мы подробно говорили о поддержке экспортёров и повышении эффективности экономики в целом во время международного форума «Сделано в России», а также на стратегической сессии, которая была во вторник.

Ещё раньше в деталях обсуждали необходимые для региона меры на встречах с сенаторами. Речь шла и о работе на территории области особой экономической зоны, где реализуется порядка 300 проектов на сотни миллиардов рублей в различных отраслях – от автомобилестроения до выпуска продуктов питания.

Теперь мы рассмотрим законодательную инициативу, которая усилит гарантии сохранения действующих налоговых и таможенных преференций для резидентов калининградской особой экономической зоны. Она касается создания специального механизма компенсации при исполнении инвестиционных проектов. И сделает условия для ведения бизнеса в области более комфортными.

Изменения должны вступить в силу после формирования следующего федерального бюджета – с 1 января 2027 года.

Другая тема – о туризме на Северном Кавказе. Это то, что отличает макрорегион, и один из наиболее привлекательных секторов для инвесторов, который имеет серьёзный экономический потенциал. Детально обсуждали дальнейшее развитие там индустрии гостеприимства в ходе Кавказского инвестиционного форума.

По поручению Президента разрабатываем варианты для привлечения бизнеса в реализацию проектов по созданию всесезонных баз отдыха, горнолыжных курортов.

В числе самых популярных мест – склоны Главного Кавказского хребта. Только в прошлом году его посетили более миллиона человек. Важно продолжить там расширение необходимой туристической инфраструктуры. Для этого утвердим для участников концессий основные условия, по которым будут строиться и использоваться трассы, канатные дороги и другие горнолыжные объекты. Будет приобретаться специализированная техника.

На эти цели предусмотрено в бюджете 4 млрд рублей на текущий год и свыше 8 млрд – на два следующих.

Это поможет активнее развивать территорию, делать её более привлекательной для инвесторов, чтобы создавать там десятки километров новых трасс, наращивать мощности гостиниц, кафе и ресторанов.

Надо максимально задействовать уникальные преимущества всего Северного Кавказа – это климат, природа, – чтобы формировать комфортные условия для разнообразного отдыха. Уверен, это привлечёт путешественников не только из нашей страны, но и из–за рубежа.

Заседание Совета по реализации государственной демографической и семейной политики

Президент принял участие в первом заседании Совета по реализации государственной демографической и семейной политики.

На повестке – региональный опыт, меры поддержки студенческих семей, внедрение корпоративных демографических стандартов, сохранение репродуктивного здоровья населения и предложения по решению жилищных вопросов семей с детьми.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги!

Сегодня мы проводим первое заседание Совета по реализации государственной демографической и семейной политики. Нам предстоит оценить то, что уже сделано, наметить дальнейшие шаги нашей совместной работы.

Сразу хочу подчеркнуть: поддержка семьи, создание условий для того, чтобы в России рождалось как можно больше детей, – важнейшее, по сути, так называемое сквозное направление всех наших национальных проектов, стратегических планов развития. Оно затрагивает практически все сферы жизни, всё, что нужно и значимо для наших людей.

Это однозначный приоритет, поскольку речь идёт о будущем нашей страны. И здесь особенно важны координация, консолидация усилий государства, бизнеса, гражданского общества, служителей наших традиционных религий, и, безусловно, всем нам нужна поддержка средств массовой информации, слаженные, выстроенные в единой логике действия на всех уровнях и по всем направлениям – вот что нам нужно организовать.

Состав Совета, а в него входят представители федеральной и региональной власти, общественных и некоммерческих объединений, научного и предпринимательского сообщества, безусловно, отражает нацеленность на комплексный, системный подход к решению стоящих перед нами задач. Очень рассчитываю, что сегодня будут обсуждены конкретные предложения, призванные сделать более эффективной, действенной нашу политику демографического развития и поддержки семьи.

Уважаемые коллеги!

В современном мире глобальной тенденцией и глобальным вызовом стало снижение рождаемости. Нет, конечно, не во всех странах, это известно хорошо, но с этим столкнулись многие, прежде всего экономически развитые государства, и Россия в этом смысле, к сожалению, не исключение. Плюс, как вы знаете, для нас свои последствия имеет и даёт знать эхо двух демографических ям, как мы их называем, – это трагические потери времён Второй мировой, для нас Великой Отечественной, войны и кризисного периода 90-х годов, который произошёл сразу же после развала Советского Союза.

Разные страны выбирают разные способы ответа на демографический вызов вплоть до фактического поощрения неконтролируемой, именно неконтролируемой даже, хаотичной миграции, замещающей коренное население той или иной страны, жертвуя при этом и своей идентичностью, и культурной самобытностью, и, что немаловажно, внутриполитической стабильностью.

Наш выбор однозначен – это всемерная поддержка семьи как фундаментальной основы российского общества, защита и сбережение подлинных семейных ценностей, традиций, которые на протяжении веков объединяли и укрепляли нашу страну.

Глубоко убеждён: ответить на демографический вызов мы можем только за счёт развития собственного демографического потенциала, сбережения и приумножения численности всех коренных народов России, поддержки традиций большой многодетной семьи, развития программ возвращения на Родину наших соотечественников – русских и русскоговорящих людей, составляющих государствообразующую основу нашего общества.

В этом залог нашего будущего, сохранения этнокультурного баланса российского общества, прочности нашего суверенитета.

Не раз говорил: семья, где растут трое и больше детей, должна стать нормой, естественным образом жизни в нашей стране. И здесь огромное, порой решающее значение имеют внутренние ориентиры, убеждения людей, то, как они сами расставляют свои приоритеты.

По данным социологов, всё больше наших граждан говорит о том, что хотели бы, чтобы их семьи были многодетными.

Если в 2005 году наши граждане считали, что в семье – это статистика, здесь средства массовой информации работают, поэтому цифра звучит странно, но для статистиков нормально – 2,4 ребёнка должно быть, теперь уже свыше трёх. Всё-таки это очень важная тенденция.

И вот что ещё – я думаю, наверняка вы здесь будете об этом говорить ещё сегодня, мы с Валентиной Ивановной [Матвиенко] договорились, что я всё-таки выступлю и пойду заниматься своими текущими делами, а вы продолжите работу в этих замечательных кремлёвских интерьерах уже под руководством Валентины Ивановны, – но вот что хотел бы сказать.

Конечно, и Татьяна Алексеевна [Голикова] постоянно всем своим коллегам в Правительстве [говорит] и мне тоже уже всю плешь проела по поводу того, как надо финансово поддерживать семьи. И это правильно. Без этого очень трудно решать демографические проблемы.

Но, конечно, внутренние ценностные установки являются гораздо более крепкими и важными. У нас что, крестьянские семьи в России жили на уровне среднеевропейского дохода, что ли? Нет, а в семье было семь–десять человек. Ценностные установки совсем другие, мировоззренческие – вот что лежит в основе и должно лежать в основе демографической политики.

Очень важно – полагаю, что это тоже одна из задач Совета, – развивать и поддерживать тот внутренний настрой, о котором я сказал, ту тенденцию внутреннего настроя, о которой я только что сказал, чтобы стремление к созданию семьи, заключению брачного союза, к многодетности стало превалировать в общественном сознании.

Подчеркну: в этой сфере не может и не должно быть никакого, безусловно, давления. Решение о рождении ребёнка, безусловно, частное, личное дело каждого человека, каждой семьи. Однако совместными усилиями нам нужно прийти к тому, чтобы люди – прежде всего, конечно, молодые – искренне стремились обрести счастье материнства и счастье отцовства, реализоваться в воспитании детей и были бы уверены в том, что государство в нужный момент окажет поддержку, что называется, подставит плечо, сделает всё необходимое, чтобы рождение детей не ухудшало качество жизни семьи, а, напротив, поднимало её статус.

Вы знаете, что у нас уже сформирован целый набор востребованных инструментов такой поддержки. Имею в виду и материнский капитал, и единое пособие для семей с невысокими доходами, и льготную ипотеку. Также напомню, что с этого года регионы, где рождаемость в 2023 году была ниже среднероссийского уровня, получают дополнительные средства на реализацию программ по повышению рождаемости. В 41 регион в 2025–2030 году будет направлено примерно 75 миллиардов рублей. Со следующего года начнёт действовать семейная налоговая выплата. Благодаря ей для семей с невысокими доходами, где растут двое и более детей, подоходный налог по факту снизится до шести процентов.

Формируя меры поддержки, мы исходим из реальных потребностей семей. На что хотел бы в этой связи обратить внимание? Очевидно, что многодетным семьям, где расходы всегда велики, сложнее за счёт собственных средств купить более просторную квартиру или дом. Здесь также действует мера поддержки, включая выплату от государства в размере 450 тысяч рублей на погашение ипотечного кредита.

В ряде регионов в решение жилищных проблем многодетных семей активно включаются и местные власти. В целом, хочу вновь повторить, решение демографических проблем, поддержка семьи – это задача всех, именно всех уровней власти: от федерального Правительства до муниципалитетов. И важно, что регионы инициативно предлагают здесь свои решения. В качестве примера активной региональной политики в этой сфере отмечу работу Нижегородской области. Губернатор мне подробно рассказывал это, когда я был там с рабочей поездкой. Эта работа в регионе предусматривает ряд своих существенных мер поддержки, прежде всего региональный семейный капитал, который предусматривает ежемесячные выплаты в течение трёх лет после рождения ребёнка – первого, второго, третьего и последующих детей. Причём поддержку получают все семьи независимо от уровня их доходов, просто по факту рождения ребёнка.

Что ещё считаю важным отметить? Сейчас молодые люди – и не только в России – зачастую откладывают рождение ребёнка, полагают, что пока стоит сосредоточиться на других целях, а потом получается и оказывается, что лучшее время безвозвратно упущено для семьи. И наша задача сделать так, чтобы молодые люди понимали: им не нужно выбирать что-то одно, что они вполне могут успешно совмещать родительские обязанности с учёбой или стартом своей карьеры. Да, это может быть непросто, но тем не менее возможно и нужно это совмещать с воспитанием ребёнка.

Конечно, безусловно, это требует много сил и труда, но государство готово оказать помощь, поддержку. И нам нужно доводить до людей, что… И так вроде бы понятно, а всё-таки об этом нужно говорить вслух, что отцовство и материнство – это счастье, и не нужно счастье откладывать на потом. Вот что важно. Но, конечно, важно помогать молодым людям, семьям проходить через этот период своей жизни.

И в этом плане за последнее время принят ряд решений.

Увеличен размер пособия по беременности и родам студенткам очной формы обучения. В некоторых регионах введены единовременные выплаты для студенток, которые готовятся стать мамами. В вузах открываются комнаты матери и ребёнка, группы кратковременного пребывания детей. И, безусловно, нужно поощрять всё, что делается в этой сфере, в системе высшего образования, прежде всего высшего, но и среднего тоже, разумеется.

Знаю, что под эгидой Совета Федерации был проведён Фестиваль студенческих семей – Валентина Ивановна рассказывала об этом – в июле, по-моему, в Бауманке.

В.Матвиенко: Да.

В.Путин: Считаю важным и дальше донастраивать меры поддержки молодых, в том числе студенческих, семей. И рассчитываю, что Совет по демографии также предметно займётся этой темой.

Нам в целом необходимо постоянно анализировать эффективность всех принимаемых в сфере семейной политики мер, выстраивать систему социальной поддержки так, чтобы она была максимально прозрачна, понятна и удобна для семей с детьми, действовала в проактивном режиме и в конечном итоге помогала людям осуществить их мечты о большой, дружной многодетной семье.

Безусловно, меры финансовой, социальной поддержки – как федеральные, так и региональные – имеют огромное значение. Отмечу, что бизнес, наши крупные компании сейчас также включаются в эту работу, реализуя свои программы для молодых семей.

При этом, вновь хочу повторить, решение демографических проблем начинается с каждой конкретной семьи – сказал уже об этом, хочу ещё раз повторить, – с мировоззрения людей. Мы видим, какой широкий отклик находит в обществе возрождение подлинных семейных традиций. Недаром конкурс «Это у нас семейное» стал таким массовым, масштабным. И очень важно, чтобы уважение к большой, многодетной семье, любовь к детям, в которых воплощается будущее нашего народа – все эти ценности стали объединяющими для новых поколений.

Очень рассчитываю, что Совет по демографии, его профессиональная экспертиза внесут значимый вклад в решение стоящих перед нами задач в дальнейшее развитие семейной демографической политики на благо наших граждан и, разумеется, страны в целом.

Спасибо вам большое за внимание.

Я хочу пожелать вам удачной работы.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, прежде всего я хочу поблагодарить Вас за Ваше участие в заседании Совета и поблагодарить за то, что такая беспрецедентная Ваша личная вовлечённость в вопросы демографии.

Когда глава государства в числе многих других проблем так системно, предметно занимается, делает акцент на демографической и семейной политике, это мощнейший мотиватор для руководителей всех уровней власти, для руководителей бизнеса, других сфер.

И главное, чтобы пришло понимание у всех, что это не какая-то ситуативная программа, временная или разовый проект, а что это всерьёз и в долгую, и только это даст результаты. И что решать эту проблему надо всем миром.

Хотела бы также отдельно отметить, что сейчас, когда общество по-настоящему консолидировано, патриотично, когда наши граждане по-новому понимают ценность России, семьи, традиций, у нас есть хороший шанс начать качественно новый этап демографической политики.

У Вас ещё есть время или Вы должны уходить?

В.Путин: Я должен уходить, но я останусь всё-таки, дослушаю, Вы говорите.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, я постараюсь очень коротко.

Вы уже отметили, что созданный по Вашей инициативе Совет сформирован из лучших специалистов, профессионалов в самых разных сферах. И каждый из членов Совета понимает свою персональную ответственность.

Сегодня Вы поставили новые дополнительные задачи, и мы, конечно же, будем ими руководствоваться.

При структуре Совета Федерации созданы конкретные рабочие группы, экспертный совет. Мы вовлекаем большое количество специалистов, подключились институты Российской академии наук. Я знаю, здесь наш президент Академии присутствует, 28-го числа они проводят специальное заседание президиума Российской академии наук, посвящённое вопросам демографии. То есть всем миром, я бы сказала, процесс пошёл.

Мы наладили тесное взаимодействие с Администрацией [Президента], профильной комиссией Госсовета, Правительством, субъектами Федерации. Наша команда проанализировала весь массив федеральных, региональных мер поддержки. Мы тщательно изучили международный опыт, потому что, как правильно Вы сказали, это вызов для всех развитых стран, и даже для Китая уже сегодня это тоже серьёзный вызов.

Мы подготовили целый ряд предложений. Надеемся, сформулируем их в виде перечня Ваших поручений, если Вы согласитесь, по итогам, чтобы у нас появилось Ваше поручение, которое мы будем реализовывать.

Ключевая проблема известна – жильё, программа семейной ипотеки. Конечно, благодаря ей миллионы семей смогли обзавестись собственным жильём. Но при внимательном рассмотрении, Владимир Владимирович, оказывается, что семейная ипотека сегодня превращается в столичную ипотеку, потому что более половины льготных кредитов, предназначенных для повышения рождаемости, приходится на Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Ленинградскую области. Мы считаем целесообразным усовершенствовать этот инструмент. Необходимо создать условия, чтобы семьи с детьми могли улучшать свои жилищные условия в районе, где они фактически проживают, на родной земле. И это, конечно, активно мотивировало бы придать новый импульс жилищному строительству в субъектах Федерации, включая малые города. Было бы плановое развитие территорий.

Учитывая акцент на многодетность, мы предлагаем также дифференцировать ставку семейной ипотеки в зависимости от количества детей: чем больше детей, тем ниже ставка.

Требует развития модель льготного доступного арендного жилья для семей с детьми, о чём Вы также говорили. «ДОМ.РФ» подготовил конкретные предложения, Виталий Леонтьевич [Мутко] сегодня о них расскажет более подробно.

А вообще, знаете, Владимир Владимирович, хочется помечтать. Когда у нас появятся возможности – вот родился в семье третий, четвёртый ребёнок, и государство даёт ему квартиру или собственный дом. Конечно, к тому же получило бы развитие индивидуальное жильё, деревянное домостроение. Леса у нас много. Конечно, это была бы мечта каждой семьи, была бы точно мотивация рожать больше детей.

Мы считаем, что настало время совершенствования программы материнского капитала. Следует переориентировать её на поддержку многодетности, рождение третьего и последующих детей. Сегодня материнский капитал на второго и третьего ребёнка ниже, чем на первого, причём существенно. Такой же подход мы считали правильным применять и при выплатах регионального маткапитала.

В целом должна быть идеология, на мой взгляд: все дополнительные меры поддержки – федеральные, региональные – должны быть сконцентрированы на поддержке рождения третьего, четвёртого и последующих детей.

Инфраструктура. Конечно, Вы правильно отметили, что государство должно создать инфраструктуру: и школы, и образование, и кружки, и так далее. Но такая семейноцентричность должна быть по всем направлениям. Это современные детские площадки, безбарьерная среда для колясок, комнаты матери и ребёнка в учреждениях. В числе предложений, которые мы получаем от регионов, от общественных организаций, – создание специальных парковочных мест для многодетных семей, отказ от оплаты за детский тариф в такси, отдельные стойки регистрации для семей с маленькими детьми в аэропортах и так далее.

В нашем обществе традиционно сильна культура особого отношения к будущим мамам и детям. И конечно, эту внутреннюю культуру необходимо конвертировать в прикладные, бытовые преимущества для семей с детьми. На это не требуется больших бюджетных затрат. Мы готовы – и занимаемся сейчас этим – подготовить такие рекомендации в адрес бизнеса, регионов, федеральных ведомств.

Следующая тема. Очень важно, чтобы вопросами демографии активно занимались работодатели. Раз это общенациональная задача, то свою социальную ответственность должен проявлять и бизнес. Опять-таки движение в эту сторону пошло. Мы собираем информацию с регионов. Недавно был утверждён новый национальный ГОСТ – корпоративный демографический стандарт. Пока его применение носит рекомендательный характер. Считаем, что компании, которые внедряют высокие стандарты демографической поддержки, должны поощряться и морально поощряться, на прочих равных иметь право на определённые преференции со стороны государства. Это было бы справедливым.

Следующее. Очень много надо донастроить. Здесь нет мелочей. Например, маме начисляется крупная разовая выплата по месту работы за рождение малыша, а эта сумма учитывается как доход. В результате женщина теряет право на получение единого пособия. Мы направили наши предложения в Правительство. Уже готовится постановление об исключении разовых выплат от работодателя при расчёте среднедушевого дохода семьи. На наш взгляд, логично распространить такой подход и на другие демографические выплаты независимо от их источника.

Наш Совет выявил факты, когда не все работающие женщины получают декретные, как ни удивительно. Например, предприятие в стадии банкротства, женщина уходит в декрет, и ей никто не выплачивает декретные средства. Мы эту ситуацию исправили, внесли закон, он уже принят. В таких случаях выплаты сейчас производит Социальный фонд.

Или другой пример. Женщина по факту связана с компанией, предприятием трудовыми отношениями, но юридически оформлена самозанятой. Так, конечно, выгоднее бизнесу. В итоге при наступлении беременности она уходит не в оплачиваемый декретный отпуск, а фактически в никуда, без выплат и гарантий. Такого рода проблемы, может быть, кому-то покажутся мелкими. Нет, они жизненные, важные, и их надо решать, мы этим вплотную будем заниматься.

К слову, хочу поблагодарить Министерство труда, Министра [Антона] Котякова за поддержку закона об увеличении декретных выплат для мам-студенток. Они выросли, Владимир Владимирович, почти в 10 раз. Это реальная такая существенная поддержка.

Вы говорили о необходимости уделять особое внимание студенческим семьям. Тоже развёрнута большая работа. Утверждён неснижаемый стандарт поддержки студенческих семей. Конкретные меры принимаются Министерством высшего образования, ректорами вузов, и очень вовлечён в эту повестку Министр высшего образования, коллега [Валерий] Фальков, тоже ему за это большое спасибо.

Сейчас готовим изменения в законодательстве, которые позволят в первоочередном порядке предоставлять детям из студенческих семей места в яслях и детских садах по месту нахождения вуза.

И в целом, Владимир Владимирович, очень важная тема, об этом все говорят, – предлагаем рассмотреть вопрос более активного создания сети яслей как в жилых районах, так и в вузах, на крупных предприятиях. Для того чтобы женщина могла совмещать учёбу, работу, материнство, точно нужны ясли. Практически все регионы выполнили Ваши поручения по строительству детсадов. Программа реализована, и дефицита практически нет, а вот яслей пока недостаточно. Женщины боятся на три года остаться без работы, выбыть из своей профессии, а если родить второго ребёнка, третьего, тогда это вообще шесть–девять лет. И вот эти три года до детского сада – здесь нужна им поддержка. Мне кажется, нужно реализовать программу строительства яслей, в том числе и частных, может быть, упростить требования в создании таких учреждений, безусловно, не жертвуя при этом безопасностью детей.

Хотели бы обратиться к Вам с просьбой поручить полномочным представителям Президента в федеральных округах держать на личном контроле демографическую политику в регионах.

Хочу привести пример – Игорь Олегович Щёголев, его сегодня точно можно назвать полномочным представителем по демографии, а не только полномочным представителем Президента.

Отдельные слова благодарности губернаторам. Они правда все молодцы, они прониклись своей ответственностью. Во всех регионах приняты демографические программы. Я уверена, что они начнут давать результаты.

Также важно, чтобы демографическая повестка получала адекватное, должное информационное сопровождение. Несколько лет назад мы с Алексеем Алексеевичем Громовым провели совещание руководителей всех медиасообществ: и телевидения, и кино, и радио, и интернета, и онлайн-, офлайн-кинотеатров и так далее. Владимир Владимирович, встретили абсолютное взаимопонимание, о многом договорились. Есть хорошие, серьёзные, содержательные планы. Член нашего Совета Олег Борисович Добродеев, думаю, об этом расскажет сегодня подробно.

Пожалуй, надо заканчивать.

Для принятия правильных управленческих решений нужны точные статистические данные, опросы населения, отражающие реальную объективную картину. Совет наш уже глубоко погрузился в эту тему. В частности, это касается замеров демографических настроений, репродуктивных планов граждан.

Но в то же время нужно предельно осторожно относиться к разного рода социологическим исследованиям непрофессиональным, научно не обоснованным и некорректным. Социология – это очень серьёзная наука.

В настоящее время объективные исследования проводятся Росстатом, но, к сожалению, только раз в пять лет, а нужна более актуализированная информация. Конечно, этого недостаточно.

Озвучила лишь некоторые предложения, коллеги меня дополнят.

Мы продолжим анализировать принятые меры в сфере поддержки семей, выявлять и масштабировать самые эффективные из них.

Скоро, Владимир Владимирович, мы будем отмечать замечательный праздник – День народного единства. Мне бы очень хотелось привести слова, как говорил великий русский учёный, большой патриот России Дмитрий Иванович Менделеев: сила России в единстве, в воинстве и благодушной семейственности, умножающей прирост народа. На том и стоим. Мы будем делать всё для того, чтобы наше Отечество было сильным, независимым, суверенным и, конечно, многосемейным и многодетным.

Ещё раз спасибо большое за Ваше участие.

В.Путин: Спасибо, Валентина Ивановна.

Если уж [я] остался, тогда позвольте буквально пару слов, комментариев к тому, что Вы сказали.

Безусловно, вы же знаете, Правительство и так старается сохранить всякие инструменты ипотечного кредитования. И в основном всё, что сохранилось у нас из льготной ипотеки, направлено именно на семью с детьми. И семейная ипотека – шесть процентов, и два процента по регионам России, где ситуация требует нашего особого внимания и поддержки семей с детьми, и так далее.

Разумеется, мы и дальше будем всё совершенствовать, в том числе ИЖС. ИЖС вообще дало нам хороший прирост строительства жилья в предыдущие годы – в прошлом, позапрошлом годах. Разумеется, надо это поддерживать. У нас действительно много леса, Вы правильно сказали, но в лесу жить некоторые любят и хотят, но не все. Поэтому кроме наличия леса здесь нужна инфраструктура.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, я не в этом смысле имела в виду. Я имела в виду, что у нас много леса и можно развивать деревянное домостроение, а то завтра скажут, что я такое могла предложить.

В.Путин: Я понимаю, что Вы имели в виду, но при наличии леса нужна инфраструктура. Это уже не лес, это трубы, это дороги, это связь и так далее, транспорт и всё, что с этим связано.

Но в целом это очень правильное направление. Нам Виталий Леонтьевич [Мутко] скажет, он, наверное, знает: сколько прирост ИЖС дало в общий объём жилищного строительства? 50 процентов, по-моему.

В.Мутко: Уже сейчас 60 на 40. 60 – ИЖС, где-то на 40 процентов выросло. Потому что распространили льготную ипотеку на покупку жилья в ИЖС и строительстве.

В.Путин: Да, это результат того, что льготная ипотека распространена и на этот вид жилищного строительства. Представляете, как? То есть Вы, в общем, правильные вещи сказали, но Правительство как раз этим и занимается.

Теперь материнский капитал. Знаете, когда-то эта идея пришла в голову и мне, и коллегам в Правительстве, с которыми я работал в то время, и она оказалась очень удачной. Безусловно, нужно думать о совершенствовании этого механизма. Мы стараемся его поддерживать, индексировать.

Но я вас прошу только об одном думать, чтобы желание направить материнский капитал на решение разных задач, а задач всегда много, тем более у семей с детьми, их несть числа, как говорится, но самое главное – не распылить его на второстепенные вещи.

В.Матвиенко: Это правильно.

В.Путин: Люди же разные есть, и цели разные, интересы разные. Как бы он не исчез, надо защитить интересы детей и женщин прежде всего. Он хоть и называется «семейный» иногда, но я-то называл его именно материнским капиталом – и не случайно, надо защитить интересы женщины и ребёнка. Поэтому прошу вас к этому относиться очень аккуратно. Есть фундаментальные потребности семьи, поэтому из этого нужно исходить.

Теперь по поводу в целом материальной поддержки. Безусловно, как без этого, безусловно, нужно. Все наши действия и направлены на это. Но я уже об этом сказал – о мировоззренческой стороне дела. Вы согласитесь со мной, наверное, все, что демографические проблемы возникли, скажем, в тех же самых странах Западной Европы раньше, чем у нас, в Советском Союзе ещё, а уровень жизни граждан западноевропейских стран был гораздо выше, чем у нас. Другие какие-то возникают проблемы. Я сейчас не буду повторять, демографы понимают это. Получение образования, постобразование, начало карьеры и отложенный первый ребёнок. И урбанизация и вообще проблемы постиндустриального общества. Сознание меняется, приоритеты меняются, ценностные, жизненные ориентиры меняются. В целом и неплохо, это и хорошо, что меняются, но хорошо бы, чтобы фундаментальные вещи, связанные с продолжением рода, как я уже говорил, мы понимаем, со счастьем детства, со счастьем материнства, отцовства, чтобы эти ценности сохранялись. Это за деньги не купишь.

Это важно, безусловно, – создание условий. Как в народе говорят: что нищету плодить? Это понятно, нищету не надо плодить, это всё понятно. Но одно другое не заменит, понимаете? Вот эти ценностные ориентиры, они важны. И в этой связи очень важна совместная консолидированная работа.

А то, что нам нужно поддерживать стремление людей, тенденцию людей иметь больше детей, а я только что в начале сказал об этом, это точно совершенно очевидно, в том числе и нашими понятными, конкретными действиями в сфере материального производства, социальной политики.

Валентина Ивановна сказала про ясли. Полностью согласен, это точно совершенно. Там не всё ещё сделано по детским садам в некоторых регионах, но коллеги решают эти проблемы, они будут решены, уверен, там, где ещё не всё сделано. Но в основном всё завершено, вся программа завершена. Но по яслям Вы правы, чтобы женщина не выпадала из производственного процесса, не теряла квалификацию, – а в современном мире это многого стоит, и ситуация быстро меняется, темпы изменений очень большие, особенно в производственной сфере, – и здесь очень важно, чтобы женщина имела возможность вернуться как можно быстрее в профессию, не терять уровень квалификации.

И конечно, Вы правы абсолютно, надо подумать, Татьяна Алексеевна, мы обсуждали уже это неоднократно, надо обязательно на эту тему подумать, но не при упрощении требований, конечно, к безопасности этих детских учреждений. Да, их можно менять, они должны быть современными, с учётом современных возможностей и к материалам, и к техническому обеспечению – ко всему. Современные технологии позволяют многие вопросы обеспечения безопасности детских учреждений решать по-современному. И надо, чтобы по-современному и решались. Поэтому требования нужно не упрощать, а менять в соответствии с современными возможностями.

Завершить хочу всё-таки тем, с чего начал и к чему сейчас неоднократно обращался, – к внутренней мотивации, к мировоззренческим основам нашего общества и к тому, о чём Валентина Ивановна сказала: уважению к самому понятию детства, отцовства и материнства.

Что касается материнства, думаю, что все это прекрасно понимают и знают, но всё-таки скажу ещё раз, скажу вслух. В сознании всех народов России – у нас много народов, русский народ, всего свыше 100, 192 этноса проживает, практически мы же общаемся друг с другом на протяжении почти тысячи лет – есть некоторые вещи мировоззренческого характера, общие для всех. Что я имею в виду? Отношение к маме, к матери, оно у нас имеет какое-то особое, сакральное значение. И даже в наших основных традиционных религиях образ матери на иконах является центральным. Обратите внимание на наши основные ценности религиозного характера – как это выглядит? Мадонна с ребёнком, Мадонна впереди. В других культурах, в той же Европе, там основной образ – Спаситель. У нас понятно что на иконах, понимаете? Это первое.

А второе – в патриотическом воспитании у нас из поколения в поколение передаётся одно словосочетание, которое для нас является естественным, – Родина-мать. У нас мать и Родина практически в сознании объединены в один общий образ.

И все эти начала фундаментальные, мировоззренческие начала нам, конечно, нужно красиво, образно, талантливо поддерживать, в том числе и прежде всего, конечно, при активном участии в этих процессах представителей, деятелей культуры и средств массовой информации.

Вам хочу пожелать всего самого доброго в работе сегодня.

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Медицина > kremlin.ru, 23 октября 2025 > № 4823227 Владимир Путин

«Северсталь» вышла на рекордное использование природного газа в доменных печах

Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК, ключевой актив компании «Северсталь») в сентябре установил рекорд по объему использования природного газа в доменных печах (204,41 м³ на тонну).

Отдельно стоит отметить, что в сентябре 2025 года крупнейшая доменная печь ЧерМК – ДП №5 – показала рекордный уровень по потреблению природного газа – 195,52 м³ на тонну чугуна с минимальным расходом твёрдого топлива 333,95 кг/т чугуна за всю историю работы агрегата.

«Северсталь» продолжает совершенствовать доменный процесс с использованием технологии замещения твёрдого топлива природным газом в доменных печах. Данная технология отвечает стратегии «Северстали», которая предполагает производство чугуна с высокой долей железорудных окатышей и повышенным расходом природного газа.

С этими технологическими изменениями связаны цели компании в части снижения нагрузки на экологию и климат. Наша комплексная работа охватывает все аспекты управления доменной плавкой: от отработки режимов загрузки доменных печей до поиска сочетаний загружаемых материалов и подбора газодутьевых параметров.

Результаты и разработки «Северстали» уникальны не только для РФ, но и для мирового металлургического сообщества.

Системное снижение расхода твердого топлива путем внесения изменений в технологические режимы работы агрегатов (от добычи сырья до производства жидкой стали), увеличения расхода природного газа и использования водорода для восстановления железа помогло снизить интенсивность выбросов парниковых газов на 3,4% по сравнению с базовым уровнем выбросов 2020 года, что является выполнением краткосрочной цели стратегии декарбонизации «Северстали», – прокомментировал генеральный директор «Российской стали» и ресурсных активов Евгений Виноградов.

На сегодняшний день технология применяется на всех пяти действующих печах комбината. «Северсталь» имеет патент на ключевые элементы данной технологии.

ИИ в рыбном хозяйстве: от прогнозов вылова до документооборота

Искусственный интеллект (ИИ) все активнее используется в рыбной отрасли. Где именно и каким образом применяется цифровой разум, рассказали участники тематического круглого стола на Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге.

Прогнозы, авиаучет и поиск

Подготовка прогнозов вылова, авиаучет морских зверей и оперативный поиск рыбы — лишь некоторые из перспективных направлений использования ИИ, отметил заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев на круглом столе «Искусственный интеллект: новые возможности для рыбной отрасли».

По его словам, Центр системы мониторинга рыболовства и связи (ЦСМС) совместно с ДВО РАН тестируют модель по прогнозированию уловов в Охотском море, сообщает корреспондент Fishnews. «Результаты пытаемся подтверждать натуральными исследованиями. Точность прогноза пока что — три дня и не по всем видам водных биоресурсов, но мы очень надеемся, что эта практика продолжится», — рассказал Андрей Яковлев.

Он также сообщил, что искусственный интеллект применяется для авиаучета морских млекопитающих. Использование ИИ позволяет существенно сэкономить время: на анализ 11 часов инфракрасного видео система тратит 5 часов, человеку же нужно не менее 7-10 дней.

«Стоит отметить, что ВНИРО в целом неплохо продвинулось в использовании и искусственного интеллекта, и беспилотных летательных аппаратов. Сейчас группа составляет порядка 46 БПЛА и 12 пилотов. Встала задача по оперативному поиску сардины-иваси. Мы хотим доказать, что эти средства могут быть более эффективны, чем классические методы разведки», — поделился планами Андрей Яковлев.

Среди других направлений использования ИИ в рыболовстве, помимо образовательных программ, он отметил оптимизацию документооборота, ведомственное согласование строительства и реконструкции, технологии для поддержки управленческих решений, чат-бот для электронного рыболовного журнала.

Аквакультура

Директор Санкт-Петербургского федерального исследовательского центра РАН Андрей Ронжин рассказал об использовании ИИ и робототехники в аквакультуре. По его словам, дроны применяются для мониторинга состояния садков, воды и рыбы, для обнаружения болезней и паразитов рыб, для кормления, для чистки и обслуживания садков, для селективного вылова и взвешивания особей.

Андрей Ронжин привел пример сотрудничества исследователей с форелеводами Карелии. По его словам, из-за сравнительно большой глубины местных озер воздействие индустриальной аквакультуры на экологию выявляется не сразу.

«Мы ведем плотную работу и выписываем научно обоснованные рекомендации по проведению регенерации, по проведению различных работ, которые сохранят, улучшат и биоразнообразие, и экологическую обстановку не только под садками, но и во всей акватории», — отметил ученый.

Сотрудники исследовательского центра разрабатывают не только технологии, но и технические средства. Например, специалисты провели «интеллектуализацию» известного дночерпателя Экмана-Берджа. «В результате получилась отличная машина, которая не только собирает грунт, но и определяет его тип в автоматическом режиме», — подчеркнул Андрей Ронжин.

«Наша перспективная задача — это интеграция знаний экологов, ихтиологов, биологов со знаниями программистов и робототехников для того, чтобы автоматизировать полный цикл аквакультуры», — акцентировал он.

Добыча краба

Об использовании подводного буксируемого телеуправляемого робототехнического комплекса Smart Fish для поиска краба рассказал заместитель директора по науке Тихоокеанского океанологического института ДВО РАН Александр Чаркин.

«В данном случае элемент искусственного интеллекта — это машинное зрение, которое мы реализовали на этом аппарате. Кроме того, он имеет огромное количество гидрологических датчиков, которые фиксируют условия среды, благоприятные для того или иного вида ВБР. Большой объем информации он поставляет сразу на судно. И, соответственно, судно способно оперативно принимать решение, находить объекты и вести промысловую деятельность», — отметил представитель института.

Он рассказал об испытаниях Smart Fish осенью прошлого года в заливе Посьет Приморского края. По словам ученого, благодаря роботу за двое суток удалось обнаружить крупное скопление камчатского краба, оценить его численность, а также определить маршрут миграции.

«Сейчас мы подписываем договор с одной из крупных краболовных компаний на изготовление первого прототипа для промышленного поиска. Этот аппарат сможет работать на глубине до 400 метров», — анонсировал Александр Чаркин.

Спутники

Генеральный директор частной российской космической компании «Спутникс» Владислав Иваненко сделал доклад о применении спутников в интересах отечественной рыбной отрасли.

Он сообщил, что компания занимается микроспутниками и запустила на орбиту 91 аппарат, создав четвертую в мире группировку. Это позволило заменить используемые ранее американские и французские данные о движении судов в Мировом океане на отечественные.

«Благодаря ЦСМС мы уже в течение трех лет поставляем независимые данные для мониторинга движения судов, в том числе рыболовецких. Могу сказать, что наши независимые данные показывают, что информация от иностранных компаний не всегда корректна. Имеет место подмена данных или изменение характеристик судна. То есть если оно заходит в наши воды и начинает ловить краба, они подменяют данные, что это, например, не рыболовецкое судно, а сухогруз», — рассказал Владислав Иваненко.

Также спутники используют для мониторинга повреждений инфраструктуры, например, порывов подводных кабелей. Еще одно направление — отслеживание холодовой цепи. «Чтобы довести нормальную продукцию с Камчатки или Сахалина до Москвы, необходимо сохранять холодовую цепочку и необходимо мониторить это постоянно», — подчеркнул гендиректор компании.

Наконец, сейчас, по словам Владислава Иваненко, благодаря спутникам предпринимаются попытки организовать мониторинг состояния воды в перспективных районах промысла: определить соленость, температуру, течения. Эти данные используются промысловыми компаниями для поиска рыбы.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. СЗФО. ДФО > Рыба. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 23 октября 2025 > № 4821959 Андрей Ронжин

Отрасли предложили «зонтичное» решение для продвижения рыбы

Вопросы продвижения рыбной продукции на внутреннем рынке, в том числе через национальный бренд, оказались в фокусе внимания отдельного круглого стола. Мероприятие прошло в первый день работы рыбопромышленного форума и выставки в Санкт-Петербурге.

Национальный «зонтик» для рыбы

На круглом столе «Эффективность взаимодействия государства и бизнеса в продвижении отечественной рыбной продукции» 22 октября АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» (АПРП) представила национальную бренд-платформу «Русская рыба». Разработчики бренда руководствовались целью создать единый узнаваемый образ российской рыбы как символ доверия, качества и развития отрасли.

По замыслу бренд «Русская рыба» должен ассоциироваться с такими ценностями, как «качество, вкус, польза для здоровья, разнообразие предложения и патриотизм», и удовлетворять запрос на «простой, удобный, честный и родной продукт». По мнению разработчиков, это, с одной стороны, объединит усилия отрасли, позволив использовать маркетинговые инструменты более эффективно и избежать локальной конкуренции, а с другой — откроет путь к социальной рекламе, включая доступ к культурным и образовательным площадкам.

Как сообщает корреспондент Fishnews, представители агентства призвали участников форума к совместной работе. «Этот бренд не оживет, если отрасль не поверит в него, не вложится, и мы вместе не начнем эту работу», — подчеркнул гендиректор АПРП Яков Адамов.

В рамках реализации медиастратегии АПРП планирует обеспечить максимальный охват ключевых сегментов аудитории и сформировать «единое коммуникационное поле» про рыбу. Среди идей захвата инфополя — фестивали, блогерские сообщества, коллаборации с производителями и интеграции в семейные и детские проекты.

Инструмент объединения или источник рисков?

Участники круглого стола восприняли идею национального бренда с интересом, хотя и не лишенным доли скепсиса. Вопросы вызвал даже сам объект продвижения: что считать отечественной рыбной продукцией? Если продукцию, которая произведена из рыбы, выловленной российскими рыбаками, — это одна ситуация. А если происхождение сырья не важно и отечественной будет любая продукция, изготовленная российскими предприятиями, — уже совсем другая.

«Это два совершенно разных подхода, — заявил председатель Рыбного союза Александр Панин. — Исходя из ответа на этот вопрос будет строиться и вся дальнейшая концепция взаимоотношений: поплывем мы в одной лодке или в параллельных».

Директор по маркетингу Unifrost Наталья Крапиль напомнила, что на рыбном рынке уже присутствуют сильные бренды — и общекатегорийные, и в отдельных сегментах, такие как «Агама», «Меридиан», «Русское море», Vici, не говоря уже о собственных марках торговых сетей. Сможет ли объединить их «зонтичный» бренд — тоже вопрос. «Каждый бренд имеет свое позиционирование, он уже работает с аудиторией, уже несет определенные смыслы, — указала представитель Unifrost. — Что нам это даст?»

Пока не прояснен и механизм финансирования проекта. Руководство АПРП апеллировало к международной практике, где работа подобных организаций чаще всего оплачивается за счет бизнеса — в виде взносов, отчислений от экспорта или даже отдельного налога. В отраслевом сообществе же считают целесообразным участие в расходах государства — напрямую или в форме господдержки.

Александр Панин подчеркнул, что для бизнеса инвестиции именно в бренд «Русская рыба», а не в программу популяризации потребления рыбной продукции, выглядят «неочевидными».

«Главное препятствие — это показать бизнесу, что бренд «Русская рыба» становится брендом, — отметил он. — Бренд становится таковым, когда он наполняется сутью, смыслом и когда он приносит какие-то дополнительные профиты. Пока кроме общего лейбла никаких профитов бизнесу он дать не может. Помимо того, что мы просто больше будем говорить о рыбе».

Жажда новизны

В отсутствие общей национальной платформы бизнес последние годы прокладывает маркетинговые тропинки для рыбы своими силами. Почти хрестоматийным примером успешного взаимодействия ритейла с рыбодобытчиками и переработкой стал кейс Х5, Русской рыбопромышленной компании и «Агамы».

По словам директора по развитию категорий «фрукты, овощи и ультрафреш» торговой сети «Перекресток» Александры Сухаревой, этот опыт ритейлер сейчас экстраполирует на другие дальневосточные продукты. «Мы в этом году запустили также трехстороннее партнерство с «Витязь-Авто» и «Шифудо» по красной рыбе. Будем ждать результаты», — добавила она.

Достойной масштабирования, по оценке АПРП, показала себя программа продвижения категорийного бренда «Дальневосточный минтай», запущенная Ассоциацией добытчиков минтая (АДМ). По словам президента АДМ Алексея Буглака, за два года узнаваемость минтая выросла в полтора раза, а доля минтая в среднестатистической рыбной корзине по итогам 2024 г. достигла рекордных 18%.

За этими цифрами стоит не только маркетинг, а в большей степени работа компаний, подчеркнул Алексей Буглак, особо отметив усилия участников рынка в запуске новых продуктов. «Развитие категории во многом связано с разработкой новых продуктов, которые нужны потребителю с учетом его потребностей, — уверен глава АДМ. — Мы в этом направлении также активно работаем, и в рамках создания продуктов для массового рынка взаимодействуем с технологами, в том числе привлекаем иностранный опыт».

На недостаток интересных продуктов, особенно в сегменте рыбных полуфабрикатов, обратила внимание и Наталья Крапиль. «Коммуникация — это правильно и хорошо, — отметила она. — Но нам как отрасли необходимо работать с продуктом, с продуктовым предложением, с самой полкой».

По словам Натальи Крапиль, рыбному сегменту нужно сделать поистине квантовый скачок в развитии категории, чтобы справиться с дефицитом предложения и удовлетворить запросы потребителя. «Нужно работать с потребителем, понимать, что он хочет, опережающими темпами разрабатывать продукты, рецептуры, внедрять новые технологии, внедрять новые форм-факторы и развивать это с точки зрения полки», — заявила представитель Unifrost.

К созданию новых рыбных позиций, в том числе путем коллаборации с другими участниками рынка стремится и ритейл. «Мы хотим дальше прорабатывать продукты из качественного сырья, — рассказала Александра Сухарева. — Соответственно, мы идем в переработку, в продукт ready-to-cook, в панировке. Обсуждаем также вывод на нашу полку икры, различных продуктов из сурими».

Борьба за тарелку

Участники круглого стола в целом согласились, что повышение потребления рыбы должно стать общей целью рыбной отрасли. Главная конкуренция идет за внимание потребителя, отметил партнер креативного агентства GRAPE Влад Ситников. «Мы конкурируем за внимание на тарелке, — считает он. — Поэтому «зонтичный» бренд, который помогают делать все участники рынка, поможет отвоевать часть внимания у курицы».

Для привлечения внимания можно использовать любые инструменты — вплоть до гастротуризма. По мнению заместителя гендиректора по развитию отельного рынка сервиса путешествий «Туту.ру» Юрия Вьюшина, точки притяжения, вроде рыбных фестивалей, которые ассоциируются с конкретным городом или территорией, тоже могут стать драйвером интереса к рыбной категории.

Среди других направлений работы АПРП по повышению потребления рыбы бизнес хотел бы видеть и социальные проекты, такие как развитие школьного питания, детского питания, которые позволяют привлечь в категорию новую аудиторию. «Нам нужно растить потребителей, которые будут любить рыбу», — высказала рекомендацию Наталья Крапиль.

«В стратегии работы должно быть направление, связанное с повышением потребления рыбы в госсекторе, — поддержал коллегу Алексей Буглак. — Это и госзакупки, и школьные, и дошкольные учреждения, и различные бюджетные учреждения. Для нас это очень важное направление с большим потенциалом, поэтому хотелось бы, чтобы агентство это обязательно учло в планировании своей работы в будущем».

АПРП уже занимается этим направлением, подтвердил Яков Адамов. «Работа есть в дорожной карте — и по школам, и по социалке, — уточнил он. — Всё это есть, и мы активно обсуждаем. Наверное, об этом нужно тоже рассказывать отрасли, рассказывать коллегам. Мы это учтем».

Александр Панин отметил, что перед Агентством по продвижению рыбной продукции стоят действительно глобальные задачи, и заверил в поддержке со стороны Рыбного союза. «Мы видим открытость, которая появилась в работе агентства. Нужно двигаться именно в этом направлении, — посоветовал он. — Нужно уходить в бизнес, больше понимать интересы бизнеса, разговаривать про те самые коллаборации с брендами и так далее. И я уверен, успех придет и финансирование появится».

«Я не могу сказать, будет успех или не будет», — предостерег от чрезмерного оптимизма Яков Адамов, но добавил, что правильные ответы можно получить только в процессе совместной работы. «Если мы будем продолжать делать то, что делали 20 лет, навряд ли что-то изменится. Нужно начать пробовать делать что-то иначе, объединяясь, тестируя какие-то другие подходы, и смотреть на результат», — резюмировал гендиректор АПРП.

Fishnews

Россия и Вьетнам договорились развивать торговлю рыбой

Рыбопромышленные компании России и Вьетнама будут совместно работать над развитием взаимной торговли и наращиванием технического и научного потенциала рыболовства и аквакультуры. Меморандум на международном отраслевом форуме в Санкт-Петербурге подписали ВАРПЭ и Ассоциация экспортеров и производителей морепродуктов Вьетнама (VASEP).

Подписание меморандума о взаимопонимании между ведущими общенациональными объединениями рыбного хозяйства России и Вьетнама состоялось на полях Международного рыбопромышленного форума в Северной столице РФ. В церемонии приняли участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев и генеральный секретарь VASEP Нгуен Хоай Нам.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ, документ направлен на расширение деловых связей между компаниями, упрощение процедур торговли, повышение качества и обеспечение безопасности рыбопродукции, развитие научного и технического потенциала в сфере рыболовства и аквакультуры двух стран.

«Сегодня Россия — одна из ведущих морских держав, наш ежегодный вылов составляет порядка 5 млн тонн. Этого более чем достаточно для закрытия потребностей внутреннего рынка, наши рыбаки также обеспечивают внешние поставки, внося вклад в обеспечение глобальной продовольственной безопасности. Экспорт идет с опережением результатов аналогичного периода прошлого года, есть потенциал для улучшения показателей», — отметил Илья Шестаков.

Он обратил внимание, что азиатский рынок сейчас — один из наиболее перспективных для развития российского рыбного экспорта.

«Важно, что расширяется взаимодействие не только на уровне правительств — предприятия рыбохозяйственного комплекса также настроены укреплять взаимовыгодное сотрудничество. Мы видим заинтересованность российских и вьетнамских рыбаков в усилении торговых связей, и подписанный меморандум создает для этого правовую основу», — подчеркнул глава ведомства.

«Вьетнам, который завоевывает титул крупнейшей рыбоперерабатывающей фабрики мира, — очень перспективный рынок для российских рыбаков. Мы готовы наращивать отгрузки и сырья для местных перерабатывающих компаний, и продуктов глубокой степени переработки, и премиальных продуктов для внутреннего потребления, в особенности в секторе HoReCa. Речь о минтае, треске, кете, нерке, крабе и других. Одновременно с этим российский рынок открыт к вьетнамским морепродуктам, которые в силу климатических условий мы не можем добывать или выращивать сами, к примеру креветке и тунцу. Прямое соглашение между ВАРПЭ и VASEP подтверждает готовность рыбопромышленного бизнеса двух стран реализовывать принципиальные договоренности о развитии торгово-экономических связей и инвестиционного климата, достигнутые между правительствами России и Вьетнама», — рассказал Герман Зверев.

В том, что в рыбной промышленности двух стран «сохраняется значительный неиспользованный потенциал», убеждены и в VASEP.

«Меморандум о взаимопонимании — это практический шаг к объединению двух наших динамично развивающихся отраслей, занимающихся производством морепродуктов, — соединению Северного Ледовитого океана и дельты Меконга и созданию устойчивой цепочки поставок морепродуктов между Азией и Евразией», — уверен генеральный секретарь VASEP Нгуен Хоай Нам.

По его словам, укрепляя сотрудничество в рамках меморандума, ВАРПЭ и VASEP будут способствовать налаживанию деловых контактов между компаниями, обмену информацией и передовыми практиками. Это будет содействовать взаимному признанию стандартов качества, сертификации устойчивого развития и систем прослеживаемости, что соответствует ожиданиям потребителей во всем мире.

Россия и Вьетнам входят в топ-10 крупнейших экспортеров рыбопродукции. По итогам 2024 г. обе страны вошли в топ-3 крупнейших экспортеров мороженого рыбного филе на мировой рынок, напомнили в ВАРПЭ.

В последние годы «рыбный» товарооборот между двумя странами демонстрирует устойчивый рост. Согласно данным таможенной статистики Вьетнама, их объем взаимной торговли рыбой и морепродуктами в 2024 г. достиг 362 млн долларов. За восемь месяцев текущего года, по информации VASEP, товарооборот превысил 212,4 млн долларов.

Fishnews

Интересную статистику мирового рыбного производства привели на МРФ

Мировое производство продукции рыболовства и аквакультуры будет расти. А России необходимо диверсифицировать экспорт и развивать поставки продукции на внутренний рынок — об этом говорилось на круглом столе по мировой торговле рыбопродукцией в рамках форума в Санкт-Петербурге.

Динамику мирового производства рыбы и морепродуктов представил директор отделения ФАО для связи с Российской Федерацией Олег Кобяков. Объемы выпуска продукции рыболовства и аквакультуры за последние 70 лет стабильно растут: если в 1950 г. это было 19 млн тонн, то в 2023 г. — уже 189 млн тонн, указал эксперт.

В 2023 г. 52% всей произведенной продукции из водных биоресурсов пришлось на аквакультуру. Объемы рыболовства остаются достаточно стабильными, а вот выращивание рыбы и морепродуктов будет обеспечивать большую часть прироста в отрасли, полагают в Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций.

При этом показатели аквакультуры сильно отличаются по странам и регионам, обратил внимание Олег Кобяков. Азия обеспечивает 65% продукции этого сектора, 29% дает Латинская Америка, Европа — 20%. На долю Африки приходится 18%, Океании — 15%, Северной Америки — 10%.

Крупнейшими производителями продукции рыбной отрасли остаются азиатские страны: в 2023 г. они обеспечили 72% от мирового показателя. Далее идут европейские страны — 9%, Латинская Америка и Карибский бассейн — 8%, Африка — 7%. Северная Америка и Океания — это еще 3% и 1% соответственно. В страновом разрезе лидер — Китай, на его долю приходится более одной трети всей продукции из гидробионтов. Затем Индия — 9%, Индонезия — 7%, Вьетнам — 5%. Наша страна обеспечивает 3% мирового производства.

Олег Кобяков остановился на статистике по производству водорослей — это направление показывает активный рост. В 2023 г. произведено 39 млн тонн. Среднегодовой прирост здесь значительно выше, чем по производству продукции животного происхождения из гидробионтов, обратил внимание представитель ФАО. Причем основная доля общего показателя — это аквакультура. Тремя главными странами — производителями водорослей выступают Китай, Индонезия и Республика Корея.

В организации ожидают дальнейшего прироста производства продукции аквакультуры и промышленного рыболовства. При этом потребление рыбопродукции увеличивается быстрее роста населения, обратил внимание Олег Кобяков.

В мировой торговле рыбой и морепродуктами участвует более 230 стран, привел данные заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

Представитель федерального агентства подчеркнул, что стратегическая цель для отечественной рыбной отрасли — это не только обеспечивать добычу, но и поддержать современный, высокотехнологичный, экологически ответственный сектор, способный поставлять на рынок продукты с высокой добавленной стоимостью.

«Это и новые формы переработки, и развитие аквакультуры, и интеграция с логистической инфраструктурой, включая Северный морской путь», — сказал Андрей Яковлев. По его словам, стоит задача не только сохранить позиции России как крупного экспортера, но и обеспечить качественной и доступной продукцией внутренний рынок.

Один из неотъемлемых аспектов торговли рыбной продукцией — выстроенная логистика. Россия достигла в этой сфере значительного суверенитета, поделился оценками президент Ассоциации организаций продуктового сектора Михаил Синев. Увеличился российский парк рефрижераторных контейнеров, в том числе здесь помогло решение об освобождении от таможенной пошлины на ввоз такого оснащения.

За счет увеличения числа рефконтейнеров российские операторы компенсировали уход международных логистических линий, открыв новые маршруты внутри страны и на экспорт, заявил Михаил Синев. В пример президент АСОРПС привел такие направления, как Вьетнам, Малайзия, Индонезия, Филиппины.

Как сообщает корреспондент Fishnews, участники круглого стола высказались и по поводу того, какие они видят возможности для развития поставок российской рыбопродукции на внешние рынки. Михаил Синев призвал заниматься расширением экспорта на дружественные и, что важно, платежеспособные рынки. Здесь, по мнению руководителя ассоциации, стоит обратить внимание на потенциал внутреннего потребления российской рыбопродукции в Китае, на Индию (хотя тут стоит вопрос тарифных барьеров), Египет.

Большие перспективы — на рынках Африканского континента, считает научный сотрудник Центра глобальных и стратегических исследований Института Африки РАН Глеб Сугаков.

«Африка смотрит на океан с такой же большой надеждой, как и Россия», — акцентировал он, добавив, что у российско-африканских отношений сейчас «восходящий вектор». Свой вклад в развитие сотрудничества способна внести Большая африканская экспедиция Росрыболовства, полагает представитель института. При этом страны могут взаимодействовать с Россией по разным направлениям, связанным с рыбным хозяйством. Так, Египет заинтересован в лекарствах для рыб, рассказал Глеб Сугаков.

Комментируя тему поставок в Африку, Андрей Яковлев, в свою очередь, отметил, что здесь надо принимать во внимание «вес» логистики в конечной цене продуктов.

Напомним, что потребление рыбы и морепродуктов в России и за рубежом в этом году стало основной темой Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Мероприятия проходят в Санкт-Петербурге с 22 по 24 октября.

Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 23 октября 2025 > № 4821952 Андрей Яковлев

Для рыбы предложили симбиоз биржи и ЭТП

На круглом столе в рамках Международного рыбопромышленного форума представители торговых площадок отметили, в чем сложности реализации рыбной продукции на бирже, и предложили действовать через «симбиоз ЭТП и бирж».

Площадку МРФ биржевики задействовали в том числе для того, чтобы предложить свою площадку для регистрации внебиржевых сделок с рыбой — соответствующее постановление на днях выпустило правительство. С 1 ноября предусматривает добровольное предоставление биржам соответствующей информации, а с 1 марта — обязательное, напомнил заместитель генерального директора Биржи «ЦТС» Виктор Овсянников.

Регистрация внебиржевых торгов с заходом на биржевую торговлю, по его мнению, потребовалась в связи с отсутствием прозрачности ценообразования на рыбную продукцию. Настаивают биржевики и на том, что это возможность для формирования национальных ценовых индикаторов.

При этом представители площадок признают трудности с точки зрения запуска биржевых торгов рыбой, сообщает корреспондент Fishnews. В частности, говорят о неоднородности продукции по качеству и сортам, а также больших вопросах с хранением и транспортировкой. Но начать, по словам Виктора Овсянникова, можно было бы с пилотных биржевых торгов крупнооптовыми лотами замороженной рыбной продукции, а остальное направить через внебиржевую площадку.

При этом Виктор Овсянников и его коллега, директор направления «Электронная торговая площадка Газпромбанка» Вадим Клементьев предложили задействовать симбиоз бирж и электронных торговых площадок. Биржа не всегда удобна: например, когда продавец сам хочет выставлять свои условия реализации или видеть, кому он продает товар, указал Вадим Клементьев. Сценарий продаж на ЭТП выбирает заказчик, на бирже сценарий прописан в правилах биржевых торгов, заявил он.

Напомним, что представители рыбацкого сообщества отмечали, что регистрация внебиржевых сделок приведет к дополнительной нагрузке в условиях и без того немалого пресса на предприятия. Также в отраслевых объединениях неоднократно выступали против введения обязательств по продаже рыбопродукции на организованных торгах, обращая внимание на проблемные моменты таких требований.

Fishnews

МРФ-2025: транспортные коридоры и электронные площадки меняют мировую торговлю рыбой

Появление новых логистических маршрутов и рыбные биржи создают новые условия для рыбной торговли, становясь драйверами ее развития. К таким выводам пришли участники круглого стола «Мировые тенденции торговли рыбой: курс на устойчивое будущее», состоявшегося в рамках VIII Международного Рыбопромышленного форума.

На площадке МРФ отделение для связи с Россией Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО) представило концепцию «Голубой трансформации», которая направлена на изменение подходов к добыче и торговле биоресурсами.

«Мы живем в эпоху, когда устойчивость цепочек поставок зависит не только от рыночной конъюнктуры, но и от того, насколько быстро отрасль способна адаптироваться к новым реалиям – технологическим, экологическим и социальным. Именно на этом строится концепция «Голубой трансформации» ФАО. Ее суть – не просто улучшить отдельные звенья, а перезапустить всю цепочку создания стоимости: от рационального вылова и цифровой прослеживаемости до справедливых условий труда и устойчивого спроса на конечную продукцию», – отметил заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Андрей Яковлев. Он также подчеркнул, что приоритетом является развитие внутреннего потребления.

Главное:

порядка 75% общероссийского вылова приходится на регионы Дальнего Востока. Сейчас каналы доставки рыбы с Востока на Запад в целом отлажены, разнообразная отечественная продукция доступна во всей стране;

сейчас в международной торговое рыбой участвуют свыше 230 стран и территорий. Российскую рыбную продукцию покупают порядка 90 стран. Экспортная выручка отечественных предприятий растет за счет продажи продукции с высокой добавленной стоимостью. Есть потенциал роста экспорта, в первую очередь, в дружественные страны Латинской Америки, Африки, Азии и Ближнего Востока;

мировой ландшафт торговли рыбой меняют электронные торговые площадки. Их главная особенность — скорость. Если раньше сделка по приобретению партии рыбы занимала дни, а иногда и недели, то сейчас покупка и продажа крупнейших партий продукции осуществляется в несколько кликов;

в России прорабатываются меры для развития биржевой торговли рыбой. Ранее такой механизм успешно реализован для нефтепродуктов, леса. Однако у рыбной продукции есть особенности, которые не позволяют реализовать торговлю по уже отработанным на других отраслях принципам. В частности, существует неоднородность продукции по качеству и сортам, отсутствует подробный классификатор, не решены вопросы, где и в каких условиях будет храниться рыба, поставляемая на торги. Вместе с тем, преимущества биржевой торговли – возможность формировать крупные цепочки поставок и одинаковые условия сделок для всех участников, а также повышать прозрачность поставок, что может создать условия для снижения цен на рыбную продукцию.

Технологии будущего: применение искусственного интеллекта в отрасли обсудили на Международном рыбопромышленном форуме

Рыбохозяйственный комплекс России выходит на новый уровень цифровизации как в оперативных процессах на промысловом флоте, так и в предоставлении государственных услуг, связанных с управлением водными биоресурсами и их охраной. Активную работу в этом направлении ведет Росрыболовство, а также подведомственный ФГБУ «Центр системы мониторинга рыболовства и связи».

Успешные проекты в сфере цифровизации обсудили участники круглого стола «Искусственный интеллект: новые возможности для рыбной отрасли», который состоялся в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума.

Одно из перспективных направлений использования искусственного интеллекта – прогнозирование выловов водных биоресурсов. На данный момент этот метод тестируется в Охотском море.

“Мы стараемся подтверждать результаты натуральными исследованиями. На данный момент горизонт прогнозирования с применением искусственного интеллекта – три дня, для улучшения показателей необходимо большое количество данных. Это масштабная работа, которая может помочь повысить эффективность прогнозирования и даст сильную экономическую отдачу. Сейчас появилась задача по оперативному поиску сардины иваси. Мы хотим доказать, что инновационные технологии будут более эффективны, чем классические способы разведки”, – рассказал заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

?

Главное:

– Росрыболовство внедряет ИИ-технологии для оптимизации документооборота. Искусственный интеллект позволяет сократить время обработки писем, которых поступает порядка 45 тыс. в год, а также освободить специалистов от рутинной работы;

– Чат-бот для Электронного рыболовного журнала (ЭРЖ) выстроен на основе ИИ. Система анализирует текст обращения пользователя и автоматически классифицирует его по категориям без участия оператора. Это позволило существенно увеличить скорость обработки обращений: время классификации сократилось на 80%, а доля корректной маршрутизации — до 92%;

– Искусственный интеллект применяется для авиаучета морских млекопитающих. Использование ИИ позволяет существенно сэкономить время: на анализ 11 часов инфракрасного видео система тратит 5 часов, человеку же нужно не менее 7-10 дней;

– Идет обсуждение внедрения и использования ИИ для согласования строительства и реконструкции объектов, модернизации технологических процессов и осуществления иной деятельности, влияющей на водные биоресурсы и среду их обитания. Цель — ускорить рассмотрение проектной документации и повысить качество принимаемых решений.

– Возможности искусственного интеллекта активно используются в разработке технологий для поддержки управленческих решений. Так, Калининградским государственным техническим университетом разработана и уже апробирована система интеллектуального управления предприятием рыбохозяйственного комплекса (РХК) на базе нейронных сетей.

– Ученые рыбохозяйственных университетов разрабатывают технологии поддержки реализации стратегии развития РХК с помощью нейросетей.

Среди других сфер использования ИИ в рыболовстве эксперты отметили, в том числе, возможность бесконтактной оценки состояния рыб робототехническим комплексом, очистку водоемов, в которых выращивают рыб и организацию их кормления. Искусственный интеллект также упрощает и улучшает работу вузов Росрыболовства. Применение ИИ помогает персонализировать обучение, автоматизировать рутинные задачи преподавателей, анализировать навыки студентов и подбирать программы, соответствующие требованиям рынка.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия и Вьетнам планируют наращивать «рыбный» товарооборот

Рыбопромышленные компании России и Вьетнама будут совместно работать над развитием потенциала взаимной торговли рыпродукцией и наращиванием технического и научного потенциала сектора рыболовства и аквакультуры двух стран. Меморандум об этом на полях VIII Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге подписали Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) и Ассоциация экспортеров и производителей морепродуктов Вьетнама (VASEP).

В церемонии подписания меморандума о взаимопонимании между ведущими общенациональными объединениями рыбопромышленников России и Вьетнама приняли участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, президент ВАРПЭ Герман Зверев и генеральный секретарь VASEP Нгуен Хоай Нам. Документ направлен на расширение деловых связей между компаниями, упрощение процедур торговли, повышение качества и обеспечение безопасности рыбопроукции, развитие научного и технического потенциала в сфере рыболовства и аквакультуры двух стран.

«Сегодня Россия – одна из ведущих морских держав, наш ежегодный вылов составляет порядка пяти миллионов тонн. Этого более чем достаточно для закрытия потребностей внутреннего рынка, наши рыбаки также обеспечивают внешние поставки, внося вклад в обеспечение глобальной продовольственной безопасности. Экспорт идет с опережением результатов аналогичного периода прошлого года, есть потенциал для улучшения показателей. Азиатский рынок сейчас – один из наиболее перспективных для развития российского рыбного экспорта. Важно, что расширяется взаимодействие не только на уровне правительств – предприятия рыбохозяйственного комплекса также настроены укреплять взаимовыгодное сотрудничество. Мы видим заинтересованность российских и вьетнамских рыбаков в усилении торговых связей, и подписанный меморандум создает для этого правовую основу», – отметил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Вьетнам, который завоевывает титул крупнейшей рыбоперерабатывающей фабрики мира, – очень перспективный рынок для российских рыбаков. Мы готовы наращивать отгрузки и сырья для местных перерабатывающих компаний, и продуктов глубокой степени переработки и премиальных продуктов для внутреннего потребления, в особенности в секторе HoReCa. Речь о минтае, треске, кете, нерки, крабе и др. Одновременно с этим российский рынок открыт к вьетнамским морепродуктам, которые в силу климатических условий мы не можем добывать или выращивать сами, к примеру, креветки и тунца. Прямое соглашение между ВАРПЭ и VASEP подтверждает готовность рыбопромышленного бизнеса двух стран реализовывать принципиальные договоренности о развитии торгово-экономических связей и инвестиционного климата, достигнутые между правительствами России и Вьетнама», – рассказал президент ВАРПЭ Герман Зверев.

В том, что в рыбной промышленности двух стран «сохраняется значительный неиспользованный потенциал», убеждены и в VASEP.

«Меморандум о взаимопонимании – это практический шаг к объединению двух наших динамично развивающихся отраслей, занимающихся производством морепродуктов, — соединению Северного Ледовитого океана и дельты Меконга и созданию устойчивой цепочки поставок морепродуктов между Азией и Евразией», – уверен генеральный секретарь VASEP Нгуен Хоай Нам. По его словам, укрепляя сотрудничество в рамках меморандума, ВАРПЭ и VASEP будут способствовать налаживанию деловых контактов между компаниями-членами, обмену информацией и передовыми практиками в целях содействия взаимному признанию стандартов качества, сертификации устойчивого развития и систем прослеживаемости, что соответствует ожиданиям потребителей во всем мире.

Напомним, Россия и Вьетнам входят в топ-10 крупнейших экспортеров рыбопродукции. По итогам 2024 года обе страны вошли в топ-3 крупнейший экспортеров мороженого рыбного филе на мировой рынок. В последние годы «рыбный» товарооборот между странами демонстрирует устойчивый рост. Согласно данным таможенной статистики Вьетнама, объем взаимной торговли морепродуктами между Россией и Вьетнамом в 2024 году достиг $362 млн. За 8 месяцев текущего года, по данным VASEP, товарооборот превысил $212, 4 млн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Агентство по продвижению рыбной продукции представило бренд-платформу «Русская рыба» и коммуникационную стратегию по популяризации рыбы на площадке МРФ-2025

Увеличение потребления рыбы – ключевая тема VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global FisheryForum & Seafood Expo Russia 2025).

Создание единого бренда «Русская рыба» основано на международном опыте и подтверждено конкретными цифрами. Так, в Норвегии 71% покупателей выбирают рыбу по стране происхождения, на Аляске отраслевые рекламные кампании дают ROI до 2800%. Это доказывает: единая коммуникация не увеличивает расходы, а усиливает эффективность.

Сегодня потребление рыбных продуктов в России составляет порядка 23 кг в год на душу населения, хотя рекомендованная Минздравом норма – 28 кг. При этом, согласно социологическим опросам, 78% людей хотели бы есть рыбу чаще. На данный момент 39% россиян считают рыбу основой своего рациона. Для сравнения — мясо регулярно покупают 27%, птицу — 62%, а рыбу — 11%. Основной драйвер рынка — полуфабрикаты из мяса и птицы. Инвестиции в медиа по этой категории выросли на 49% в 2025 году (январь–июль) за счет мяса и птицы, тогда как рыба и морепродукты сократили бюджеты на 47% по сравнению с 2024 годом.

Все эти факторы указывают на необходимость работы по продвижению рыбы. Для выполнения этой задачи работает АНО «Агентство по популяризации рыбной продукции».

«Когда мы работаем вместе, каждый достигает большего. Мы перестаём быть набором отдельных звеньев и становимся мощной цепью — от моря до прилавка, от торговой сети до ресторана, от локальных марок до национального бренда. Сегодня 70% россиян готовы выбирать продукт с единым знаком доверия — это значит, что запрос на объединённое продвижение уже есть. «Русская рыба» — не абстракция, а общая задача, символ, за которым стоит понятный выбор, уважение к традициям и возвращение рыбы в повседневную культуру питания. Национальный бренд — не просто логотип, а система роста, где каждый вложенный рубль в общее усилие работает сильнее, чем в одиночку», – отметил генеральный директор АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» Яков Адамов.

Главное в стратегии популяризации рыбы:

Цели проекта: увеличить внутреннее потребление российской рыбы и рыбной продукции, сформировать позитивный, привлекательный образ рыбы в сознании россиян и обеспечить комплексное развитие отрасли.

Средства: создавать и популяризировать зонтичный бренд «Русская рыба», который призван повысить доступность и привлекательность рыбных продуктов, стимулировать инновации в продуктовой линейке и с его помощью запускать масштабные информационные и культурные инициативы.

-Проблема: сегодня фокус общественного внимания и маркетинга сконцентрирован преимущественно на дорогих видах, таких как красная рыба, икра.

Решение: нужна переориентация на массовые и устойчивые виды продукции, а акцент перенести на преимущества минтая, сельди, скумбрии, горбуши. При этом необходимо включать рецепты, подсказки по приготовлению, рассказывать об удобных форматах готовой продукции.

Агентство на основе социологических исследований предлагает целый набор маркетинговых ходов для повышения узнаваемости рыбы у детей, по информированию и внедрению новых элементов культуры потребления у взрослых. Основной посыл заключается в том, что рыбу можно употреблять в каждом периоде и моменте жизни – в школе для хорошей мозговой деятельности, в спорте – для достижения результатов, в жизни – для здоровья, в праздники – для хорошего настроения. Ряд конкретных маркетинговых решений уже разработан для реализации в конце 2025 и в 2026 годах.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Мурманские морепродукты активно осваивают интермодальные перевозки

Одна из особенностей поставок рыбы и морепродуктов за последние годы — организация интермодальных перевозок продукции из водных биоресурсов Северного бассейна в страны Азии в том числе по железной дороге, отметил на МРФ генеральный директор компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин.

На круглом столе «Непрерывная холодильная цепь: качественная логистика рыбной продукции» в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге руководитель компании — оператора рефперевозок рассказал о том, какие интересные особенности наблюдаются в сфере доставки рыбных грузов.

Так, в связи с изменением на рынках освоены интермодальные перевозки продукции из водных биоресурсов с Северного бассейна в азиатские страны — ранее таких поставок по железной дороге практически не было, обратил внимание руководитель «Дальрефтранса».

«Мурманские морепродукты активно сейчас транспортируются через Владивосток на экспорт в Корею, иногда в Китай. Еще два — два с половиной года назад это направление не использовалось вообще», — отметил Андрей Гречкин.

Он также подчеркнул, что компания видит потенциал развития перевозок в страны Юго-Восточной Азии, сообщает корреспондент Fishnews.

«Совместно с участниками рынка прорабатываем варианты поставки в новые страны, потенциально заинтересованные в поставках российской рыбопродукции», — заявил Андрей Гречкин.

Fishnews

Форум и выставка в Санкт-Петербурге испробуют новые форматы

В Северной столице начинают работу Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Стержневая тема деловой программы в этом году — потребление рыбы, а для развития коммуникаций внутри отрасли и со смежными направлениями организаторы приготовили новые формы работы.

Рыбопромышленный форум и выставка будут работать в «Экспофоруме» в течение трех дней — с 22 по 24 октября. Выставочные экспозиции охватывают самые разные направления рыбной промышленности, и отраслей, для которых рыбаки и переработчики — желанные клиенты и партнеры.

Все три дня будут проходить деловые мероприятия. Главной темой на этот раз заявлено потребление рыбы в России и мире. На форумной площадке эксперты обсудят взаимодействие государства и бизнеса в продвижении отечественной рыбопродукции, тенденции мировой торговли и вопросы экспорта российской рыбы и морепродуктов.

Пленарная сессия «Мировое потребление: стимулы роста, возможности производства» состоится 24 октября, в ключевом официальном мероприятии примут участие вице-премьер Дмитрий Патрушев и руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Также участники форума и выставки будут обсуждать темы логистики, судостроения и судоремонта, аквакультуры, обеспечения отрасли кадрами. Из особенностей деловой программы этого года — внимание к искусственному интеллекту в отрасли, тематика рынка красной икры и использования рыбы в питании самых маленьких россиян.

Увеличивать потребление рыбной продукции внутри страны — поручение президента, в правительстве утверждена соответствующая дорожная карта, напомнил глава Росрыболовства. В интервью Fishnews Илья Шестаков рассказал о проводимой работе.

«Форум и выставка — это картина всего, что происходит в рыбной индустрии», — отметил генеральный директор отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group Иван Фетисов. «Сейчас идет переосмысление горизонтов бизнеса, — считает он. — Стоит задача по наращиванию внутреннего потребления. Правильный путь — и завоевание новых рынков сбыта».

Организаторы выставки в этом году опробуют новые форматы для развития коммуникаций. Так, в программу вошел «Техмарафон» — это серия демонстрационных туров по стендам производителей судового и пищевого перерабатывающего оборудования.

Fishnews традиционно участвует в важнейших отраслевых мероприятиях. На выставке медиахолдинг представит новый выпуск журнала. Пообщаться с представителями редакции можно будет на стенде Y5 в павильоне G.

Fishnews

Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Новгородской области Александром Дроновым

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Новгородской области Александром Дроновым. Стороны обсудили вопросы развития науки, образования, молодёжной политики, спорта и туризма в регионе.

«Новгородская область активно пользуется мерами поддержки национального проекта “Молодёжь и дети„, запущенного по поручению Президента Владимира Путина. Так, Новгородский государственный университет участвует в программе “Приоритет-2030„, идёт строительство ведущей школы на 600 мест. По федпроекту “Профессионалитет„ в прошлом году создано три кластера – по радиоэлектронике, химической и строительной отраслям. Реализация таких проектов создаёт дополнительные возможности для жителей региона, способствует раскрытию их потенциала и развитию талантов», – подчеркнул вице-премьер.

Губернатор Новгородской области Александр Дронов сообщил, что в сентябре Великий Новгород в третий раз принял финал чемпионата высоких технологий. Соревнования проводились по 15 инновационным компетенциям. Это одно из ключевых событий чемпионатного движения. Количество участников за три года выросло в 5,5 раза – с 2,7 тысячи до 15 тысяч человек.

В Новгородской области реализуется 12 исследовательских проектов, поддержанных Российским научным фондом. Кроме того, рамках программы «Мегагранты» в Новгородском государственном университете имени Ярослава Мудрого создан Центр исследования проблем микропластика.

Дополнительно Дмитрий Чернышенко рекомендовал Новгородской области принять участие в очередном отборе передовых инженерных школ и отборе на создание кластеров в рамках проекта «Профессионалитет».

Особенное внимание на встрече было уделено работе инновационного научно-технологического центра «Интеллектуальная электроника – Валдай», созданного по поручению Президента. Его ключевые направления –высокотехнологичная электроника, квантовые технологии, разработка и создание мобильной сети связи пятого поколения, интернета вещей, а также новые источники энергии и биомедицинские клеточные технологии. Сегодня в ИНТЦ – 61 резидент, среди которых компании ГК «Ростех», ФМБА России, «Росгеологии», ГК «Роскосмос», Концерна ВКО «Алмаз – Антей», концерна «Радиоэлектронные технологии» и др. В настоящее время идёт строительство объектов второй очереди.

Кроме того, Александр Дронов сообщил, что благодаря победам Новгородской области в конкурсе «Регион для молодых» национального проекта «Молодёжь и дети» в регионе капитально ремонтируются и создаются новые объекты притяжения молодёжи.

«В 2023 году удалось капитально отремонтировать областной Дом молодёжи в Великом Новгороде, через год – создать молодёжный многофункциональный центр в Старой Руссе, а в этом году капитально обновляется молодёжный центр имени Огонькова в Боровичах», – рассказал он.

Новгородская область уделяет внимание развитию добровольчества. Молодёжь оказывает помощь участникам СВО и их семьям.

В рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство» в регионе реализуются инвестиционные проекты, создаются глэмпинги.

Дмитрий Чернышенко также сообщил, что по итогам 2024 года регион превысил план по доле граждан, систематически занимающихся физической культурой и спортом.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 22 октября 2025 > № 4821629 Дмитрий Чернышенко

Марат Хуснуллин: ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области впервые присоединились к программе расселения аварийного жилья

Новыми участниками программы расселения аварийного жилья, реализуемой в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» при координации Минстроя России, стали ещё 12 регионов страны. Среди получивших поддержку – ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства, председатель наблюдательного совета Фонда развития территорий Марат Хуснуллин.

«Жители ещё 12 регионов получат возможность переехать из аварийных домов в рамках нового этапа расселения непригодного жилья. Фонд развития территорий, оператор этой программы, одобрил соответствующие заявки субъектов на общую сумму около 5 млрд рублей. Принятые решения обеспечат переселение порядка 5,2 тысячи человек с площади 86,6 тыс. кв. м. Особенно важно, что впервые к программе присоединяются Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области. Президентом перед нами поставлена задача к 2030 году довести уровень жизни в воссоединённых регионах до среднероссийского. И принятые сегодня решения – ещё один шаг на пути к выполнению этой задачи. Теперь регионам важно перейти к практической работе по переселению людей», – сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, Луганской Народной Республике одобрено 1,25 млрд рублей на переселение 496 человек из аварийных домов площадью 13,4 тыс. кв. м; Донецкой Народной Республике – 641,5 млн рублей на переселение 285 человек из аварийных домов площадью 7,8 тыс. кв. м; Запорожской области – 258,4 млн рублей на переселение 187 человек из аварийных домов площадью 2,8 тыс. кв. м; Херсонской области – 180,3 млн рублей на переселение 59 человек из аварийных домов площадью 1,7 тыс. кв. м.

Кроме того, Волгоградская область получит 1,08 млрд рублей на переселение 1,4 тысячи человек из аварийных домов площадью 19,6 тыс. кв. м; Московская область – 709,7 млн рублей на переселение 1,4 тысячи человек из аварийных домов площадью 20,2 тыс. кв. м; Красноярский край – 528,2 млн рублей на переселение 973 человек из аварийных домов площадью 14,3 тыс. кв. м; Мурманская область – 132,5 млн рублей на переселение 125 человек из аварийных домов площадью 2,4 тыс. кв. м; Калининградская область – 70,6 млн рублей на переселение 78 человек из аварийных домов площадью 1,2 тыс. кв. м; Республика Ингушетия – 59,5 млн рублей на переселение 67 человек из аварийных домов площадью 1,5 тыс. кв. м; Тамбовская область – 44,1 млн рублей на переселение 53 человек из аварийных домов площадью 0,9 тыс. кв. м; Еврейская автономная область – 39 млн рублей на переселение 42 человек из аварийных домов площадью 0,9 тыс. кв. м.

«В целом на сегодняшний день по нацпроекту “Инфраструктура для жизни„ одобрены заявки 80 регионов на общую сумму около 37 млрд рублей, что позволит переселить порядка 55 тысяч человек и ликвидировать аварийный жилищный фонд площадью примерно 986,1 тыс. кв. м», – отметил генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» к 2030 году планируется переселить 345 тысяч граждан из аварийного жилья площадью 6,2 млн кв. м.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 22 октября 2025 > № 4821624 Марат Хуснуллин

Денис Мантуров принял участие в заседании Совета регионов России и Узбекистана

Ключевые вопросы межрегионального сотрудничества Российской Федерации и Республики Узбекистан обсуждались 22 октября в парке «Патриот». Российскую делегацию возглавил Первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров, в неё вошли главы 12 регионов. Узбекистанская делегация под руководством Заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Жамшида Ходжаева представлена всеми регионами Узбекистана.

Открывая пленарное заседание совета, Денис Мантуров зачитал приветственное слово Президента России Владимира Путина, адресованное участникам, организаторам и гостям мероприятия. В нём, в частности, говорится: «Отношения между нашими государствами динамично развиваются в духе стратегического партнёрства и союзничества. Их значимой составляющей традиционно являются связи по линии регионов. Эти связи активно поддерживаются на различных уровнях. Действует уже более 40 межрегиональных соглашений, обеспечивающих условия для реализации совместных экономических, социальных и гуманитарных проектов, открытия индустриальных парков и технологических центров, проведения выставок и презентаций. Совет регионов предоставляет хорошую возможность для прямого диалога с участием руководителей центральных и местных органов власти, предпринимателей, экспертов, представителей научных кругов, вузов и общественных организаций. В повестке нынешнего мероприятия – актуальные вопросы сотрудничества в сферах промышленности и сельского хозяйства, энергетики и электронной торговли, транспорта и логистики, культуры и образования».

Денис Мантуров в свою очередь отметил, что в торгово-экономическое взаимодействие с узбекистанскими коллегами вовлечены уже почти все российские регионы.

«Важно переводить достигнутые договорённости в “дорожные карты„, планировать конкретные мероприятия и сроки их выполнения», – подчеркнул первый вице-премьер. В практическом плане он отметил проводимую рядом российских регионов работу по созданию новых и развитию ранее открытых торговых домов и оптово-распределительных центров.

«Всё более важное значение в продвижении национальных товаров отводится электронным торговым площадкам. Российские маркетплейсы, такие как “Озон„ и “Вайлдберриз„, расширяют своё физическое присутствие в Узбекистане. Открывают пункты выдачи, а также формируют инфраструктуру сортировочных и логистических центров», – добавил Денис Мантуров.

Свои результаты дают комплексные усилия на государственном и региональном уровнях в сочетании с проактивной работой бизнеса. «С 2019 года товарооборот России и Узбекистана увеличился более чем в два раза, приблизившись к триллиону рублей. И в текущем году мы фиксируем рост ещё на 7%», – рассказал Денис Мантуров.

Предприятия двух стран продвигают совместные индустриальные проекты. Среди знаковых инициатив последних двух лет Денис Мантуров отметил запуск производства химических средств защиты растений в Самаркандской области и стекловолокна в городе Нукусе.

Чтобы увеличивать количество подобных проектов, особое внимание уделяется развитию механизмов поддержки кооперационной деятельности. Одним из базовых элементов этой работы призвана стать российско-узбекистанская инвестиционная платформа. Она сформирована по поручению глав государств. Уже подготовлен перечень перспективных проектов, первые из которых должны получить финансирование в ближайшее время.

Среди других приоритетных направлений совместной работы Денис Мантуров назвал взаимодействие в транспортной сфере, энергетическом секторе, техрегулировании. Подчеркнул особое значение развития гуманитарных связей и расширения туристических обменов.

Жамшид Ходжаев начал своё выступление с оглашения приветствия от Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева. В приветствии Президента Узбекистана, в частности, говорится: «Созданный семь лет назад механизм взаимодействия между регионами доказал свою эффективность и практическую востребованность. В этой связи было принято решение о преобразовании форума в Совет регионов, первое заседание которого состоялось в прошлом году в рамках государственного визита Президента Российской Федерации в Узбекистан». Участие руководителей регионов России и Узбекистана, а также представителей деловых кругов обеих стран Шавкат Мирзиёев назвал наглядным подтверждением возрастающей роли регионов в укреплении взаимовыгодного сотрудничества. «Подчеркну, что регионы играют ключевую роль в достижении наших стратегических целей и должны стать главными драйверами практического сотрудничества», – говорится в приветствии Президента Узбекистана.

«Отношения всеобъемлющего стратегического партнёрства и союзничества Узбекистана и России основываются на многолетних связях и насыщены яркими историческими событиями. В условиях геополитической нестабильности, глобальных экономических вызовов ключ к решению целого ряда стратегических задач, стоящих перед нашими странами, лежит именно в регионах, которые становятся реальной движущей силой развития наших стран. Уверен, что форум откроет новый горизонт взаимодействия и даст старт совместным проектам, направленным на устойчивое экономическое развитие регионов, повышение уровня жизни и благосостояния граждан Узбекистана и России», – подчеркнул Жамшид Ходжаев.

В рамках пленарного заседания совета выступили губернаторы Московской, Архангельской, Омской, Томской областей, главы Ташкентской, Бухарской, Сурхандарьинской областей, Республики Каракалпакстан, руководство Российско-Узбекского делового совета и Торгово-промышленной палаты Республики Узбекистан.

По окончании заседания в присутствии вице-премьеров двух стран состоялась церемония обмена подписанными документами. Всего в рамках совета было подписано более 30 соглашений между регионами России и Узбекистана о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической, социально-гуманитарной, культурной и других сферах.

Татьяна Голикова провела заседание оргкомитета Всероссийского конкурса «Лучший по профессии»

На заседании оргкомитета Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» были подведены предварительные итоги проведения конкурса в 2025 году и рассмотрены заявки регионов и компаний на проведение федеральных этапов конкурса в 2026 году.

В 2025 году Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» прошёл масштабную перезагрузку. До 20 было увеличено количество номинаций, была введена единая система регистрации участников конкурса, установлены сроки проведения региональных и федеральных этапов. Конкурс стал частью федерального проекта «Человек труда» национального проекта «Кадры».

«Конкурс направлен в первую очередь на популяризацию рабочих профессий, на формирование уважения к человеку труда. Ведь 70% нашей перспективной кадровой потребности – это специалисты со средним профессиональным образованием, в основном это рабочие профессии. Оргкомитет сегодня заслушал предварительные итоги проведения конкурса, поддержал вынесенные на коллегиальное рассмотрение заявки на номинации будущего года. Напомню, номинации конкурса напрямую связаны с прогнозом кадровой потребности. Видим, что в этой работе заинтересованы не только регионы, но и работодатели. В течение года компании направляли заявки на включение дополнительных номинаций в конкурс “Лучший по профессии„ по массовым для той или иной отрасли профессиям. Поэтому в 2026 году конкурс пополнится внебюджетными номинациями, организацию которых возьмёт на себя бизнес-сообщество. Сегодня поддержали четыре такие заявки – по профессиям “газорезчик„ от Сибирской горно-металлургической компании, “машинист грузового и пассажирского движения„ от “РЖД„, “инспектор транспортной безопасности„ от Ассоциации работодателей внеуличного транспорта и “техник-протезист„ от Московской протезно-ортопедической компании», – рассказала Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова.

Количество номинаций, организуемых регионами, сохранится – их будет также 20.

«Видим результаты масштабной перезагрузки конкурса. Было проведено более 200 региональных этапов конкурса “Лучший по профессии„ в 73 субъектах Федерации. Участие в конкурсе приняли победители более 70 отраслевых и корпоративных чемпионатов. А в профориентационных, деловых и праздничных мероприятиях “Лучшего по профессии„ в 2025 году приняло участие около 200 тысяч человек. В этом году за звание “Лучший по профессии„ боролись представители 79 субъектов Федерации из более чем тысячи компаний. На проведение федеральных этапов конкурса в 2026 году от регионов было подано 75 заявок – это более чем вдвое больше, чем в 2025 году», – отметил Министр труда и социальной защиты Антон Котяков.

На заседание оргкомитета были вынесены и поддержаны следующие заявки от регионов:

1. Агроном (Республика Мордовия).

2. Ветеринарный фельдшер (Республика Мордовия).

3. Технолог пищевой промышленности в сфере сыроварения (Республика Мордовия).

4. Мастер отделочных работ (Чувашская Республика).

5. Машинист бульдозера (Чувашская Республика).

6. Машинист экскаватора (Чувашская Республика).

7. Каменщик (Чувашская Республика).

8. Механизатор (Тамбовская область).

9. Монтажник радиоэлектронной аппаратуры (Республика Татарстан).

10. Оператор станка с ЧПУ (Тульская область).

11. Повар (Вологодская область).

12. Сварщик (Пермский край).

13. Слесарь-сборщик (Архангельская область).

14. Специалист по робототехнике (Томская область).

15. Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем (Калужская область).

16. Токарь (Пензенская область).

17. Фрезеровщик (Удмуртская Республика).

18. Швея (Нижегородская область).

19. Электромонтёр (Волгоградская область).

20. Специальная номинация «Второй старт» (Самарская область).

Также на заседании оргкомитета было решено, что в 2026 году номинация «Второй старт» будет нацелена на поддержку ветеранов специальной военной операции, возвращающихся к своему делу или получающих новую профессию.

Организатором конкурса «Лучший по профессии» является Минтруд России при поддержке федеральных и региональных органов власти, общероссийских объединений профсоюзов и работодателей. Оператор конкурса – ВНИИ труда.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 22 октября 2025 > № 4821622 Татьяна Голикова

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным

Обсуждались результаты работы компании по выпуску грузовиков, автобусов, автономного транспорта, расширению модельного ряда, в том числе военных автомобилей и техники для эксплуатации в условиях Севера, наращиванию экспортных поставок, а также вопросы подготовки кадров. Кроме того, руководитель «КамАЗа» проинформировал Председателя Правительства о ходе разработки отечественных систем автоматизированного проектирования и поддержки жизненного цикла продукции.

М.Мишустин: Уважаемый Сергей Анатольевич!

Вы руководите корпорацией, которая производит автомобили для грузовых и пассажирских перевозок. Среди них – и самосвалы, и краны-манипуляторы, тягачи, автобусы, электробусы. От результатов деятельности Вашей компании напрямую зависит и промышленный рост, и экономика всей страны.

Президент отмечал, что нужно иметь свои «технологические ключи» по критически важным направлениям для безопасности России и повышения качества жизни наших граждан.

Здесь у КамАЗа особая роль. Прежде всего – по обеспечению различными машинами строительного сектора, сельского хозяйства, добывающей промышленности, перерабатывающих отраслей. И, конечно, по выпуску общественного транспорта, который используется на городских и пригородных маршрутах.

Расскажите подробнее об общей ситуации с производством автомобилей, грузовиков, результатах работы, а также дальнейших планах предприятия.

С.Когогин: Уважаемый Михаил Владимирович! Действительно, каждый день на улицы наших городов, на наши дороги выходят миллионы автомобилей «КамАЗа». Это и перевозка грузов, и решение самых различных жилищно-коммунальных вопросов.

Если брать рынок, то он выглядит сейчас приблизительно так. Мы ожидаем примерно 50 тыс. машин в этом году. Доля КамАЗа на этом рынке уже сегодня 34%. Она по сравнению с 2024 годом выросла вдвое.

Правительство своевременно принимало меры, которые были необходимы для поддержания рынка. Особое значение придавалось, конечно, пассажирскому транспорту.

Когда на улицах наших городов появляются новые хорошие автобусы или электробусы, это сильно влияет на настроение людей, ритмичность перемещения, мобильность населения. В этом году оперативно приняли решение о выделении дополнительных средств на субсидии регионам, это повлияло на загрузку наших предприятий.

Важный вопрос для нас также – соблюдение осевых нагрузок. У нас в какой–то степени был прекращён контроль весовых нагрузок. Это разрушало дороги, мосты. И нам как законопослушным производителям было сложно конкурировать с таким транспортом. Это всё теперь решилось.

Экспорт. В этом году наш прогноз – экспорт вырастет на 10%, причём за счёт стран не столько ближнего зарубежья, сколько в основном дальнего. Это Азия, это Ближний Восток, куда мы исправно отправляем наши автомобили. Таких результатов компания добилась благодаря большому труду.

Что мы сделали относительно нашего модельного ряда? Вы оказывали нам поддержку в серии К5. Модельный ряд расширен, то есть появились новые транспортные семейства, запущены в производство самосвалы, сделали по заказу «Газпрома» серию газомоторных автобусов. Мне было очень приятно, что руководство «Газпрома» поставило вопрос о том, чтобы рабочие вахты ездили в достаточно комфортных условиях. То есть в этом автобусе даже на междугородних маршрутах теперь ездить очень комфортно.

Затем мы всю серию наших двигателей полностью сделали на газомоторном топливе. Большая была работа. Важным является и то, что тягачи, автобусы работают тоже на газомоторном топливе.

Продажи в данном сегменте в этом году стали расти. И особо, конечно, хочу отметить автономные транспортные средства, которые ходят на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Сейчас расширили экспериментальный режим до Казани, где идёт испытание наших высокоавтоматизированных (беспилотных) автомобилей.

Важным является для нас также выпуск автомобилей серии К5 полноприводного семейства. Они рассчитаны на сложные климатические условия – Север. В основном нефтяные, сырьевые компании их приобретают.

Мы также значительное внимание уделяем военному транспорту. Для силовых структур разработали шесть моделей автомобилей, которые имеют высокий уровень защищённости. В сегодняшних условиях, конечно, это спасение жизни наших граждан, бойцов.

Вот такой объём работ нами проделан. Я считаю, что мы вышли на уровень стабилизации рынка. Что изменилось? Требования клиентов к автомобилям повышенные: нужен комфорт, нужен хороший удельный расход топлива и надёжность автомобилей с большим межсервисным интервалом. Все эти задачи компанией решены. Рассчитываем, что в этом направлении будем двигаться дальше.

М.Мишустин: Это хорошо, что вы много занимаетесь новым модельным рядом. Научно-исследовательские и конструкторские работы, вообще труд дизайнеров, проектировщиков сегодня очень важен, поскольку мир движется вперёд и, чтобы иметь конкурентные преимущества, необходимо развивать во всём собственные компетенции.

Вы также в центре компетенций занимаетесь импортозамещением программного обеспечения, связанного с проектированием, разработкой автомобильной техники.

Был целый ряд сложностей, которые, по мнению практически всех специалистов, преодолеваются. Без современных средств проектирования, систем автоматизированного проектирования, систем поддержания жизненного цикла создавать свои решения будет невозможно. Это связано и с расчётами, и с дизайнерскими разработками.

Вопрос: насколько КамАЗ сейчас погружён в поиск именно суверенных решений, в том числе в области проектирования и эксплуатации своих изделий?

С.Когогин: Михаил Владимирович, когда Вы назначили меня руководителем ИЦК в автомобилестроении, я постарался глубоко погрузиться в тему. Учитывая, что Вы пристальное внимание этой работе уделяете, я постараюсь описать, как это выглядит.

Первое. КамАЗ выступил финальным контрактодержателем по договору с Минпромторгом на создание полноценной системы поддержания жизненного цикла. Всё, что делали наши разработчики, как говорится, по кусочкам: там, там, там, мы постарались собрать в единое целое.

Вы знаете, что мы взяли к себе на работу сотрудников «Сименса». Они специалисты в области постановки задач и продажи этого продукта.

На этой диаграмме можно видеть, как выглядит сегодняшняя система. Это вот западный продукт. А мы сегодня находимся здесь. И заключив контракт, по договору мы должны к 2030 году выйти на тот уровень, который обеспечивает полноценное функционирование системы.

М.Мишустин: Это уровень зрелости внедрения?

С.Когогин: Да, это уровень зрелости внедрения. Очевидно, что здесь больше трудоёмкости, чем быстродействия – но простые элементы мы сегодня начали уже проектировать в системе T-FLEX.

М.Мишустин: Российская система?

С.Когогин: Да, российская. На этой диаграмме я постарался показать, как весь IT-ландшафт выглядит у промышленного предприятия.

И когда мы стали анализировать, что сделала промышленность, я, честно говоря, порадовался, Михаил Владимирович.

М.Мишустин: Планирование, ERP, транспортная логистика – всё на российских системах…

С.Когогин: КамАЗ – один из лидеров внедрения был. Теперь мы переходим на новый вид.

Что мы сделали? Во–первых, завод «Москвич». Поскольку его отключили от всего, он полностью перешёл на отечественный продукт. То есть мы не пытались ему с КамАЗа что–то перебросить – просто перевели…

САП – это система, которая имеет определённые недостатки с точки зрения гибкости производства.

У нас всегда это на производстве вызывало проблему. То, что мы сейчас делаем с российским вендором, лишено этих недостатков.

М.Мишустин: Важно, чтобы не снижались темпы работ, чтобы проекты импортозамещения были реализованы.

Мы будем с Вами и дальше регулярно встречаться, собирать экспертов. Индустриальные центры компетенций будут продолжать с вами работать. Это уже имеет свои плоды. У нас уже достаточно высокий процент внедрения, но надо держать здесь руку на пульсе.

Сергей Анатольевич, я Вас прошу как руководителя группы активно заниматься этим, собирать людей и регулярно в Правительство докладывать.

Без профессионалов бесполезно заниматься такими сложными вещами. Я знаю, что вы серьёзно занимались программой профессионалитета, в Набережных Челнах готовите специалистов и работаете с передовыми инженерными школами.

Как этот кластер помогает вам готовить кадры? Ведь КамАЗ – это очень большой работодатель для ребят с инженерным мышлением, образованием. Это очень интересный работодатель. Хотел бы, чтобы Вы рассказали о кадрах.

С.Когогин: Мы постарались сформировать альянсы – как научно-образовательные центры, профессионалитет, передовые инженерные школы, то есть во всех областях, – с теми вузами, которые нам нужны, и которые являются передовыми.

Для КамАЗа партнёр номер один – это, конечно, Бауманка. У нас научно-образовательный центр. Отличное здание, 150 специалистов. Идёт оборот студентов, которые постоянно работают на тех проектах, которые мы там делаем. Это очень серьёзная работа, которая сейчас выходит на стадию промышленной реализации. Это карьерный самосвал, это лесозаготовительная техника – то, без чего мы, в общем–то, остались.

Надо сказать, что работы выполнены на очень хорошем уровне. Изготовлены опытные партии, отправлены на тестовую эксплуатацию. В частности, лесозаготовительная техника показала близкие характеристики практически с первого раза – по производительности труда, по удобству эксплуатации.

В Набережных Челнах – институт автомобильных инженеров Казанского федерального университета. 8,5 тысячи студентов.

М.Мишустин: Огромный филиал.

С.Когогин: Да, он большой. Организованная там передовая инженерная школа изменила атмосферу вуза. Они просто стали по–другому относиться к задачам. Глаза горят, как у заведующих лабораториями…

Мы вложили туда вместе с федеральным Правительством, республикой довольно большие деньги. Успели купить всё передовое оборудование. Сегодня университет может проводить исследования, которые нам необходимы. И мы рассматриваем эту передовую инженерную школу не только как школу КамАЗа, а как школу всего автопрома.

М.Мишустин: Так и есть.

С.Когогин: Заключены договоры вузов и с нижегородскими, и с тольяттинскими предприятиями. Мы готовим специалистов для всех.

Прорыв неизбежно происходит, потому что мы часть своих научно-исследовательских работ уже способны передавать на исследовательскую базу вузов и для базовой подготовки преподавателей, зная, что мы получим результат.

Могу привести в пример передовую инженерную школу с Уральским университетом, то есть с УрФУ, где фактически были восстановлены компетенции в разработке дизельных двигателей, которые были утрачены в нашей стране.

М.Мишустин: Хочу пожелать удачи, успеха и, конечно, чтобы как можно больше молодых ребят, которые учатся, как Вы сказали, «с горящими глазами», приходили к вам на производство, создавали новые удобные, качественные автомобили, самосвалы, тягачи, электробусы и радовали нашу страну, людей современными и конкурентоспособными машинами.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 22 октября 2025 > № 4821601 Сергей Когогин

С 2019 года количество документов для строительства сокращено более чем в два раза

Правительство проводит системную работу по сокращению инвестиционно-строительного цикла. С 2019 года количество административных процедур в строительной отрасли удалось снизить в три раза – с 96 до 32, число необходимых документов сократилось более чем в два раза – с 1168 до 567.

Для контроля за темпами снижения административной нагрузки Минстроем России ежеквартально проводится мониторинг продолжительности инвестиционно-строительного цикла в регионах, по итогам которого составляется рейтинг субъектов Российской Федерации.

По последним данным, наилучшие показатели отмечаются в 58 субъектах, получивших от 22 до 31 балла. Лидером рейтинга с 31 баллом стала Москва, в число регионов-лидеров также вошли Сахалинская, Курганская и Новгородская области. Во второй группе 25 субъектов с результатом от 13 до 21 балла, среди которых Кемеровская область – Кузбасс, Калининградская и Пензенская области.

Для объективной оценки каждые полгода на практике анализируется продолжительность строительства. На основе перечней введённых в эксплуатацию объектов, предоставляемых регионами, случайным образом выбираются объекты для детального изучения сроков реализации всех процедур.

«В рамках мониторинга продолжительности инвестиционно-строительного цикла в регионах оцениваются качество осуществления субъектом Российской Федерации этой работы, “нормативный„ потенциал для реализации проектов, скорость и качество адаптации регионального законодательства к изменениям на федеральном уровне, уровень внедрения цифровых решений, а также наличие избыточных и устаревших требований к участникам инвестиционно-строительного цикла. В 2019 году строительство объектов от начала проектирования до получения разрешительных документов о вводе в эксплуатацию занимало в среднем 2181 день, а это пять-шесть лет. Сейчас инвестиционно-строительный цикл сократился приблизительно до 1211 дней, а это три года и три месяца», – Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

Этапы и мероприятия, необходимые для реализации строительного проекта, прописаны в Градостроительном кодексе, список является единым для каждой категории объектов независимо от их вида и характеристик. Этому способствовали запущенные с 1 сентября 2024 года цифровые реестры документов и требований, позволяющие оперативно актуализировать документы, требования, материалы, сведения, согласования, необходимые для реализации строительного проекта.

Эта неделя в Санкт-Петербурге проходит под эгидой Международного рыбопромышленного форума: что ждет участников и гостей

VIII Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий пройдет с 22 по 24 октября в Санкт-Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум». В рамках деловой программы МРФ состоится ряд мероприятий, где ведущие эксперты обсудят развитие отрасли.

Ключевые темы МРФ-2025:

популяризация рыбы – основной предмет дискуссий в рамках форума. Этой теме посвящена пленарная сессия «Мировое потребление рыбы: стимулы роста, возможности производства», которая состоится 24 октября в 12:00 (конференц-зал D2-D3)и ряд других мероприятий;

аквакультура – динамично развивающееся направление, которому посвящен ряд мероприятий МРФ. Участники обсудят новые технологии в этой области, перспективы наращивания отечественного производства кормов, селекцию и другие вопросы. Кроме того, состоится финал первого биохакатона «Фарватер», где будут представлены проекты молодых специалистов в области добычи и выращивания водорослей;

судостроение. В настоящее время идет масштабная модернизация рыбохозяйственного комплекса, реализуется программа инвестиционных квот. Спикеры будут говорить о достижениях в этой области, о реализации задачи импортозамещения и развитии государственной поддержки;

логистика – одно из ключевых условий для обеспечения потребителей по всей стране качественной и разнообразной рыбной продукцией. Ведущие эксперты обсудят эффективные решения и перспективные нововведения в этой области;

подготовка кадров для рыбной отрасли. В рамках форума пройдет церемония награждения победителей всероссийских отборочных соревнований «Профессионалы» по компетенциям рыбохозяйственного комплекса, также состоится традиционный открытый разговор «Смотрим за горизонт!».

На площадке форума также состоится награждение журналистов – победителей конкурса FishCorr, которые освещают работу рыбохозяйственного комплекса на федеральном и региональном уровне. Кроме того, в этом году расширена спортивная программа МРФ – пройдет отраслевой товарищеский матч по футболу, а также финал Всероссийского турнира по самбо «Кубок пяти морей» Росрыболовства.

В этом году мероприятия Международного рыбопромышленного форума вышли за пределы основной площадки – с 18 по 24 октября в Санкт-Петербурге идет гастрономический фестиваль «Русская рыба».

Жители и гости Северной столицы пробуют специальные рыбные сеты в ведущих ресторанах и гастрономических точках города, открывают для себя современные продукты из российской рыбы — от классических до инновационных решений в кулинарии, а также могут приобрести свежую продукцию по выгодным ценам в крупнейших торговых сетях.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Северсталь» не будет выплачивать дивиденды за третий квартал 2025 года

Одна из крупнейших российских металлургических компаний«Северсталь»приняла решение не выплачивать дивиденды за третий квартал 2025 года в связи с сохраняющимися проблемами. Об этом говорится впресс-релизена сайте производителя.

Речь в первую очередь об отрицательном свободном денежном потоке за девять месяцев (минус 2,3миллиарда рублей в месяц) с начала года и ускоряющемся падении спроса на сталь в России.

Выручка«Северстали»упала на18 процентов за 3й квартал, а за десять месяцев — на14 процентов, что говорит о стремительном ухудшении ситуации при росте продаж металлопродукции. «Денежная подушка»компаниисначала года сократилась почти в два раза —128,5миллиарда рублей до 72,2миллиарда.

Гендиректор«Северстали»Александр Шевелевпризнал, что в третьем квартале кризисные тенденции в российской металлургии продолжили нарастать. Внутренний спрос снижается вслед за охлаждением экономики, деловая активность замедляется во всех ключевых отраслях-потребителях, а слабый спрос на мировых рынках не может исправить ситуацию.

В то же время он подчеркнул, что долговая нагрузка по-прежнему остается низкой, а по себестоимости производствакомпаниязанимает лидирующие позиции в России. При этом«Северсталь»не останавливает инвестиции в стратегические проекты за счет своих ресурсов.

Марат Хуснуллин провёл рабочую встречу с губернатором Новгородской области Александром Дроновым

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл рабочую встречу с губернатором Новгородской области Александром Дроновым, где обсудили вопросы социально-экономического развития региона.

«Новгородская область демонстрирует неплохую динамику по ряду важных направлений. Прежде всего это касается жилищного строительства. В 2025 году темпы строительства жилья в Новгородской области увеличились почти на 8%. Так, за 9 месяцев текущего года введено 307 тыс. кв. м нового жилья. Положительная динамика отмечается и в части дорожной деятельности: на сегодняшний день доля региональных дорог, соответствующих нормативу, составляет 69,5%, а по опорной сети этот показатель равняется 84,11%. Тем не менее предстоит решить ещё много задач для улучшения качества жизни в регионе. Наметили с Александром Валентиновичем план работ на ближайшее время», – сказал Марат Хуснуллин.

Губернатор Новгородской области Александр Дронов отметил, что в регионе в настоящее время активно строится 19 социально значимых объектов.

«Результаты комплексной оценки, проводимой в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„, демонстрируют прогресс в развитии территорий, включая жилую застройку, парки, дороги, транспорт и социальные объекты. По большинству показателей Новгородская область уверенно находится в зелёной зоне. В Валдайском округе намечено установить 4 стационарных комплекса фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, что также является частью программы по улучшению инфраструктуры и безопасности на дорогах региона», – сказал Александр Дронов.

Особое внимание уделяется инфраструктурному развитию. В сентябре по решению президиума правкомиссии по региональному развитию Новгородской области было одобрено предоставление казначейских инфраструктурных кредитов (КИК). Финансовую поддержку в размере 6,49 млрд рублей планируется направить на строительство участка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяжённостью 682 км, а также на строительство сетей водоснабжения и водоотведения, в том числе для перспективной жилой застройки.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 21 октября 2025 > № 4821619 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин: В Ленинградской области запущено строительство транспортной развязки на 594-м км М-11 «Нева»

В России продолжается системная работа по инфраструктурному развитию, ключевым элементом которой выступает модернизация дорожной сети. В частности, в Ленинградской области на 594-м км федеральной автомобильной дороги М-11 «Нева» стартовало строительство транспортной развязки. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«При решении задачи инфраструктурного развития страны мы используем комплексный подход. Он предусматривает создание единого взаимосвязанного дорожного каркаса. Для этого модернизируем существующие трассы, строим новые, а также возводим транспортные развязки. В ответ на запрос жителей и по инициативе губернаторов Ленинградской и Новгородской областей мы начали строить транспортную развязку на 594-м км М-11 „Нева“. Реализация этого проекта позволит соединить скоростным движением федеральную и региональную дорожные сети, улучшить транспортную связь между регионами. Развязка позволит обеспечить более короткий маршрут в направлении города Луга и Мурманского шоссе – в сторону Киришей, Волхова, Новая Ладога, Лодейное Поле, Петрозаводска и Мурманска, – а также сократить время в пути для местных жителей. Также проект станет драйвером социально-экономического развития субъектов. Ускорится логистика, появятся новые туристические маршруты, откроются возможности для развития бизнеса. В настоящее время на объекте выполняется комплекс работ по подготовке территории будущего строительства, а также устройству насыпи земляного полотна», – сказал Марат Хуснуллин.

Транспортную развязку построят на пересечении трассы М-11 «Нева» и автодороги 41А-004 «Павлово – Мга – Шапки – Любань – Оредеж – Луга» в Тосненском районе Ленинградской области. Будущий дорожный объект включает в себя 8 съездов.

По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в рамках возведения нового объекта на скоростной трассе строятся съезды с примыканием к региональной дороге.

«Они возводятся с учетом существующей многофункциональной зоны дорожного сервиса, которая находится на М-11 „Нева“ по направлению из Москвы в Санкт-Петербург. Съезды позволят обеспечить связь между федеральной и региональной дорогами во всех направлениях. На переходно-скоростных полосах и съездах транспортной развязки будет смонтировано наружное освещение, по аналогии с другими участками наших скоростных трасс будет развернута автоматизированная система управления дорожным движением. Она поможет контролировать дорожную обстановку на этом участке в режиме реального времени», – отметил Вячеслав Петушенко.

Запуск движения по новой транспортной развязке планируется в 2026 году.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 21 октября 2025 > № 4821618 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин: С 2019 года количество документов для строительства сокращено более чем в два раза

Правительство проводит системную работу по сокращению инвестиционно-строительного цикла. С 2019 года количество административных процедур в строительной отрасли удалось снизить в три раза – с 96 до 32, число необходимых документов сократилось более чем в два раза – с 1168 до 567. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Перед нами стоит действительно амбициозная, но достижимая цель – к 2030 году сократить продолжительность строительства объектов до 1000 дней, то есть до чуть менее чем трёх лет. Такая работа позволяет сохранять высокие темпы строительства и ускорять ввод в эксплуатацию важных для людей объектов. Кроме того, снижение затрат застройщиков влияет на конечную стоимость объектов. Поэтому продолжаем этим заниматься по нескольким направлениям. В том числе важно, чтобы регионы синхронизировали свои нормативные акты с федеральными изменениями. Причём уже сейчас мы видим, что в некоторых регионах, например в Москве, Сахалинской, Курганской и Новгородской областях, сроки строительства заметно сокращаются. В целом с начала 2019 года в стране мы смогли сократить количество необходимых согласований в три раза – с 96 до 32 процедур. Кроме того, более чем вдвое уменьшить количество документов, необходимых для реализации строительных проектов, – с 1168 до 567. Сейчас эта работа продолжается в рамках федерального проекта “Новый ритм строительства„, который с 2025 года стал частью нацпроекта “Инфраструктура для жизни„», – отметил Марат Хуснуллин.

Для контроля за темпами снижения административной нагрузки Минстроем ежеквартально проводится мониторинг продолжительности инвестиционно-строительного цикла в регионах, по итогам которого составляется рейтинг субъектов Российской Федерации.

По последним данным, наилучшие показатели отмечаются в 58 субъектах, получивших от 22 до 31 балла. Лидером рейтинга с 31 баллом стала Москва, в число регионов-лидеров также вошли Сахалинская, Курганская и Новгородская области. Во второй группе 25 субъектов с результатом от 13 до 21 балла, среди которых Кемеровская область – Кузбасс, Калининградская и Пензенская области.

Для объективной оценки каждые полгода на практике анализируется продолжительность строительства. На основе перечней введённых в эксплуатацию объектов, предоставляемых регионами, случайным образом выбираются объекты для детального изучения сроков реализации всех процедур.

«В рамках мониторинга продолжительности инвестиционно-строительного цикла в регионах оцениваются качество осуществления субъектом Российской Федерации этой работы, “нормативный„ потенциал для реализации проектов, скорость и качество адаптации регионального законодательства к изменениям на федеральном уровне, уровень внедрения цифровых решений, а также наличие избыточных и устаревших требований к участникам инвестиционно-строительного цикла. В 2019 году строительство объектов от начала проектирования до получения разрешительных документов о вводе в эксплуатацию занимало в среднем 2181 день, а это пять-шесть лет. Сейчас инвестиционно-строительный цикл сократился приблизительно до 1211 дней, а это три года и три месяца», – сказал Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

Этапы и мероприятия, необходимые для реализации строительного проекта, прописаны в Градостроительном кодексе, список является единым для каждой категории объектов независимо от их вида и характеристик. Этому способствовали запущенные с 1 сентября 2024 года цифровые реестры документов и требований, позволяющие оперативно актуализировать документы, требования, материалы, сведения, согласования, необходимые для реализации строительного проекта.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 21 октября 2025 > № 4821616 Марат Хуснуллин

Как из рыбной микроорганизации выстроить федеральную компанию

Можно ли создать рыбный бизнес в неприбрежном регионе, жители которого не избалованы широким ассортиментом рыбопродукции на прилавках и не слишком часто украшают ей свой стол? Своим опытом поделился генеральный директор компании «Три Кита» Раиль Сабиров в рамках проекта Fishnews «Сильная переработка — гордость отрасли».

ПЕРИОД СТАНОВЛЕНИЯ

— Раиль Галимзянович, как получилось, что вы пришли «в рыбу»?

— Я родом из Казани, там моя семья. Мы все любим рыбу. К сожалению, Татарстан не самый «рыбный» регион. На момент, когда я начинал этот бизнес в начале нулевых годов, кроме бочковой селедки, копченой скумбрии и вяленой речной рыбы из Волги, мы мало что видели. Во многих крупных магазинах даже не было рыбных отделов. Попав однажды в Санкт-Петербург, я зашел в рыбный магазин и просто опешил от разнообразия.

Я стал покупать все подряд, даже незнакомую мне рыбу. Привез домой, угостил друзей, знакомых. Все спрашивали: а почему у нас такой нет? И тогда я решил, а почему бы не заняться торговлей рыбопродукцией.

Приехав на продовольственную выставку в Москве, я прошел по рыбным павильонам, познакомился с поставщиками, заключил договоры, и мы начали бизнес. На первом этапе из оборотных средств моих личных денег было 20%, остальное — частные займы под 5% в месяц, что сейчас вспомнить дико.

В первый раз мы привезли неполную «Газель» продукции, арендовали небольшой склад и стали пытаться продать товар мелким оптом. Конечно, первая поставка была в убыток, потому что не все хотели ее покупать, а сроки годности ограничены. Но тем не менее где-то получилось, где-то нет. Важно, что мы уже начали разбираться, чего больше в ассортименте нужно. Потому что в первый раз мы привезли, в числе прочего, морские коктейли, мидии, осьминожки, кальмары — это не пошло, люди не понимали, как их вообще есть.

Мы продолжили возить рыбопродукцию. Постепенно приходило понимание этого бизнеса, благо у меня до этого уже был опыт работы в ритейле плюс соответствующее образование. Я создал команду, работали сначала по принципу «сам гружу, сам вожу». И постепенно начали расширяться.

— Вы сталкивались с конкуренций?

— Да, рынок постепенно насыщался. Все компании были мелкими и возили примерно одно и то же, мешая друг другу. Я решил, что надо себя маркировать, чтобы отличаться. Мы создали свою торговую марку «Три Кита» и стали ее развивать. Наличие собственного бренда — это уже другой уровень ответственности за качество, за стабильность поставок, за объемы. И как оказалось, это дало сильнейший толчок в развитии: мы сформировали команду торговых представителей, вышли за пределы Татарстана. Под нашей торговой маркой одной только красной рыбы пять цехов производили.

Когда началась мощная экспансия федеральных торговых сетей, мы стали поставлять им продукцию под своим брендом. Было непросто. Если на территории Татарстана и Поволжья наша торговая марка была известна и понятна, то в других регионах было сложно: рынок оказался уже завоеванным.

СВОЕ ПРОИЗВОДСТВО

— Как вы пришли к мысли заняться производством?

— Это удобно, когда ты только торгуешь и тебе не надо содержать производство. Однако производители, которые выпускали продукцию под нашей торговой маркой, часто нарушали наши требования к качеству, а иногда поставляли откровенный фальсификат, например вместо форели клали в коробки крашеную кету. Каждую коробку ведь для проверки не вскроешь, а потом получаешь негатив от покупателей. Так мы пришли к решению организовать собственное производство.

— Когда это случилось?

— В 2018 году. Сначала нашли производственную площадку в Подмосковье. Думали, на время, на год-два. Но как туда приехали, так и остались, постоянно расширяя производство: строили цеха, склады. Сейчас у нас там площадь около 6,5 тыс. кв. метров.

Это наше основное производство, позднее мы открыли еще одну площадку в Казани. Она небольшая и ориентирована на выпуск продукции для HoReCa.

Развитие собственного производства позволило нам расширить географию продаж по всей России. Когда-то в начале пути мы одну «Газельку» продавали 3−4 недели, а сейчас в день реализуем по 3−4 фуры продукции.

— Какую продукцию вы выпускаете?

— Для собственного производства мы выбрали нишу деликатесов из красной рыбы. Делаем соленую, копченую, вяленую продукцию в широком ассортименте — куском, нарезкой, пластами. На сторонних производствах размещаем заказы на многие другие виды продукции: например, морские коктейли, пресервы и так далее.

Мы построили цех для производства икры. Я всю жизнь занимался икрой и мечтал иметь свой икорный цех. Мечта реализовалась. Мы закупаем икру на Дальнем Востоке, привозим ее и раскатываем в жестяные, стеклянные и пластиковые банки.

Но каждая мечта стоит определенных затрат. Все думают, что в икорном бизнесе большие заработки, но на самом деле это очень сложный бизнес, требующий больших финансовых вложений. В период путины надо внести предоплату, притом что реализовать продукцию получится ближе к Новому году, а деньги и вовсе получишь в феврале. В результате — достаточно длительный цикл оборачиваемости средств при весьма невысокой маржинальности. Так что с рубля, вложенного в рыбу, ты получишь больше, чем с рубля, вложенного в икру.

СЫРЬЕ

— Вы сами занимаетесь закупками на Дальнем Востоке?

— У нас есть представители на Дальнем Востоке, которые проводят экспертизу и дают свою оценку. Если продукт стоящий, то либо я лично вылетаю, либо с директором по качеству едем к рыбакам, смотрим, выбираем. Мы сотрудничаем с надежными рыбодобытчиками, которые знают наши требования.

Вообще у нас достаточно жесткий контроль входа сырья. Есть своя лаборатория на предприятии. Если нас не устраивает качество рыбы, мы ее не принимаем, как бы нас ни упрашивали представители производителей сырья: нам же потом нести ответственность за выпущенную нами готовую продукцию перед торговыми сетями.

— То есть у вас два основных типа сырья — дальневосточный лосось и аквакультурная форель. А пропорция между ними какая?

— Базовая для нас аквакультурная рыба, ее доля — процентов восемьдесят. На дальневосточную рыбу начали делать акцент только в последние два года, следуя за потребительскими предпочтениями. Планируем дальше увеличивать долю дикой рыбы.

— А икра у вас какая?

— Всякая. И горбуши, и кеты, и нерки, и форели. Тут нужно понимать, что первые три — это представители тихоокеанских пород рыб естественных популяций, а форелевую икру получают в условиях аквакультуры.

Икра горбуши — самая распространенная, эта рыба — самая многочисленная из всех видов лососевых рыб. Икру кеты покупатели любят больше всего, потому что она самая жирная и нежная. Икра нерки, скорее, на любителя из-за присущей ей естественной горчинки и мелкого зерна. Ну а икра форели совсем другая, ведь форель разводят в основном в пресной воде. Ее икринки плотнее, раскусить их сложнее, чем икру диких рыб, она словно хрустит на зубах, ну и вкус, конечно, уступает вкусу икры диких популяций.

ПЕРЕРАБОТЧИКИ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ЛОГИСТЫ

— На сегодня ваша компания больше трейдер или переработчик?

— Помимо собственного производства, у нас есть дистрибьюторские контракты с компаниями, выпускающими похожую продукцию. Казалось бы, зачем? А затем, что если не мы, то это будет делать кто-то другой, но товар в любом случае окажется на полке. Поэтому мое мнение: сотрудничество идет на пользу и нам, и конкурирующим компаниям, и конечным покупателям.

И плюс у нас в Казани есть свой большой логистический центр с холодильниками, с транспортом. Он покрывает Поволжье, Урал, даже до Сибири довозим. Благодаря ему мы экономим на аутсорсинге, доставляя продукт быстрее в свежем виде, по доступной цене и в нужные сроки. Это ключевой фактор: ведь у рыбной продукции короткие сроки годности.

Наценка нашей логистической компании одинакова и для собственного производства, и для сторонних предприятий. А когда у тебя, помимо собственной продукции, много сопутствующего продуктового ассортимента, то себестоимость перевозки выходит ниже.

Вот такую цепочку мы выстроили. Так что наши «Три Кита» — это производство, дистрибьюция и логистика. На них и держимся.

— Насколько жесткие условия выставляют федеральные сети?

— Очень жесткие, и мы их стараемся соблюдать. Если бы не соблюдали, то не стали бы федеральной компанией, которой нас признали в 2023–2024 году. К этому времени мы уже выступали на выставках и присутствовали во всех федеральных сетях, а в некоторых из них занимали более половины рыбной полки.

Я вам приведу пример взаимодействия с одной из сетей — «Перекрестком». Они решили не ограничиваться аудитом предприятия-поставщика с точки зрения санитарных норм, соблюдения техрегламентов и так далее. Они задались вопросом: а кто им поставляет сырье?

И мы ездили на предприятие аквакультуры в Армению целой делегацией. От «Перекрестка» — представитель отдела качества, руководитель отдела закупок, менеджеры. Смотрели, в каких условиях выращивается рыба, чем ее кормят, нет ли болезней и всего остального. И для нас это был новый опыт. Я предполагаю, что в этом направлении и другие сети пойдут.

— Федеральная компания — это какой-то особый статус в глазах сетей?

— Конечно. Это говорит о том, что у тебя есть достаточный запас прочности, чтобы выдерживать их требования и гарантировать, помимо стабильности поставок, стабильность качества и стабильность цены. Основываясь на своем опыте, мы выстроили четкую стратегию: более половины мощности нашего завода будет работать не на федеральные сети. Слишком высокий риск из-за волатильности рынка. Лет пять назад мы на 90% работали на федеральные сети. Я думал, что это хорошо — не затратно, удобно. Но в какой-то момент произошел скачок спроса, и мы не смогли обеспечить резко выросшие объемы. В другой раз произошел скачок цен, и мы не смогли выдержать ценовой баланс. В результате — претензии, штрафы, потеря доступа в сети. Был момент, когда из пяти бригад у нас осталась одна. Потом, конечно, связи восстановили.

— И сколько сейчас в вашем объеме поставок занимают федеральные сети?

— Процентов сорок.

— А с кем еще вы работаете?

— Важная группа — региональные сети. Три-четыре региональные сети могут заменить одну федеральную. Конечно, с ними приходится больше работать, но оно того стоит. Еще одна категория партнеров — дистрибьюторы. Допустим, в Крыму и в Северо-Кавказском регионе продажи через дистрибьюторов выше, чем через федеральные и региональные сети, потому что там развита розница.

— Вы упомянули, что еще работаете с HoReCa…

— Да, это отдельное производство в Казани. Дело в том, что HoReCa — это особые требования к триммингу, переработке, упаковке, даже к видовому разнообразию и качеству рыбы.

Я был удивлен тем объемом, который готовы потреблять предприятия HoReCa. Пришлось отказаться от многих региональных представителей этого сегмента. Решили, что сначала отработаем это направление только на территории Республики Татарстан, а потом уже пойдем на федеральный уровень. Будем расширять это производство. Еще есть идея сделать фабрику готовых блюд. Это тренд, это будущее, и мы об этом не можем не думать.

«ОДЕЖКА» ДЛЯ ПРОДУКТА

— Насколько для продукции важна упаковка?

— Это очень важная составляющая успешной торговли. Я и сейчас упаковкой занимаюсь сам, ни одна упаковка не проходит без моего согласования, потому что это лицо моей компании. Как говорят, «встречают по одежке». Упаковка — это та же самая одежка для продукта. Покупатель на уровне подсознания получает сигнал: если упаковка качественная, то в ней должен быть качественный продукт.

Стоимость упаковки — это несколько процентов от стоимости самого продукта. Если ты эти проценты экономишь, то, скорее всего, на всем остальном экономишь еще больше, что непозволительно для такого и без того недешевого продукта, как красная рыба или икра.

Есть продукты первой необходимости, которые люди купят в любом случае. А наши продукты — это для настроения. Редко кто приходит в магазин конкретно за красной рыбой, люди покупают в охотку: прошли мимо витрины, увидели красивую упаковку, посмотрели на продукт, проверили сроки и принимают решение: почему бы не порадовать свою семью. Знаете, в период ковида, когда у людей была депрессия и куда-то ходить, кроме продовольственного магазина, было нельзя, у нас резко выросли продажи. Нашу продукцию сметали. Люди хотели избавиться от стресса, хотели праздника, делали себе красивый стол, чтобы поднялось настроение.

— Контрафакт и подделки вам мешают?

— Очень сильно. Причем поскольку все дорожает, то подделок и контрафакта становится все больше.

— Объективно больше или просто ловят чаще?

— Объективно стало больше. На маркетплейсах который год подряд продается имитированная икра под видом настоящей. Если в среднем в прошлом году настоящая икра стоила 8−10 тыс. рублей за килограмм, то на платформах предлагали за 2,5−3 тыс. рублей. От имени вымышленных компаний, несуществующих заводов продавали именно как натуральную. На этикетке указана Камчатка, ГОСТ — все как положено. А икра имитированная. Это бич, особенно в икорный сезон. От этого все страдают: и мы, и рыбаки, и сети, и покупатели. Потому что люди, купив имитированную икру, разочаровываются в продукте и больше не покупают.

И это не только на маркетплейсах. В Москве на станциях метро, в переходах распродают, ездят по офисам, предлагают под Новый год на подарки купить и так далее. В магазине баночку икры за 800−1000 рублей продают, а в переходе — такую же баночку за 150−200 рублей. Говорят, дескать, магазин 300% накручивает…

Еще, бывают, нагло обманывают, дав попробовать натуральную икру, а продав ненатуральную. И не только в Москве такое, на Камчатке то же самое. Якобы браконьерская икра, а потому в два раза дешевле. Дают попробовать натуральную икру, а продают запечатанную в трехлитровой банке, с просьбой не вскрывать, иначе воздух попадет, икра начнет портиться. Приезжаешь домой, открываешь банку, а там имитированная. Понятно, что таких-то деятелей всех не отловишь, но, почему не пресекают это на маркетплейсах, не ясно.

— Что дало введение обязательной маркировки «Честный знак» для икры?

— У нас в Казани во многих точках, особенно в районах, куда Роспотребназор не доезжает, до сих пор продается немаркированная икра без «Честного знака». И ничего не сделаешь, люди покупают. Везде пишут, что с «Честным знаком» контроль усилился, но, на мой взгляд, это создало больше неудобств, а вот подделок на рынке меньше не стало. Чтобы эффективно с этим бороться, нужно всем заинтересованным сторонам объединяться. Тот же Рыбный союз очень в этом помогает.

РЫБНЫЙ СОЮЗ

— Что вашей компании дает членство в Рыбном союзе?

— Это как клуб единомышленников. Там и трейдеры, и добытчики, и переработчики — все, кто связан с рыбой. Это серьезная, весомая организация, благодаря которой находишь ответы на многие вопросы и получаешь возможность участвовать в совместном решении проблем.

Свежий пример — массовая проверка по всей России соответствия информации на этикетках о количестве белков, жиров и углеводов их реальному содержанию в рыбной продукции. Естественно, не у всех это соответствие было. Это нормально. Взять, допустим, ту же самую форель. Она в разных регионах выращивается. В холодных водах она жирнее, в искусственных бассейнах, например, более пресная. Но даже если брать с одного участка, рыба там будет разных размеров, а значит, разной жирности. Чем рыба крупнее, тем выше жирность. Даже срез с одной рыбы разный. В средней части — один, в хвостовой — другой, там она менее жирная.

Если бы мы пытались разобраться с этой проблемой в одиночку, то отписывали бы целую кипу бумаг. Мы обратились в Рыбный союз, а там все компании-члены на то же жалуются. Решили подготовить коллективное письмо от Рыбного союза. И нас услышали. Ответили, что так в техрегламенте прописано. Значит, надо вносить изменения в техрегламент, природа же сильнее, чем документ. И Рыбный союз отработал на все 100%. Всегда единым фронтом легче решить вопрос, чем одному.

— О будущем. Как, на ваш взгляд, будет меняться ассортимент рыбной продукции со временем?

— Однозначно, тренд — на увеличение доли готовой продукции и полуфабрикатов. Люди не хотят тратить время на готовку, и это нормально. Если есть возможность купить качественный готовый продукт, разогреть его и получить полноценный ужин или обед, то покупатели идут в этом направлении. Уже сейчас на рынке много различных предложений в этой области, и эта доля рынка будет расти.

А например, пресервная группа, будет стагнировать. В частности сельдь. Потребитель движется в сторону здорового питания, а пресервы — это скорее закуска.

Вот, кстати, еще один вектор развития рыбного рынка — осознанность покупателей. Люди все чаще читают составы, волнуются из-за содержания консервантов или каких-то непонятных добавок, хотят есть полезную, качественную еду. Здоровое питание — это, безусловно, растущая доля рынка продуктов питания, и не только рыбного. И это хорошо и правильно, поскольку качественное питание, так же как физические упражнения и ответственность за свое здоровье, — это ключ к долголетию и отдельного человека, и нации в целом.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, журнал Fishnews

Россия. ЦФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 21 октября 2025 > № 4821355 Раиль Сабиров

Депутаты поставили законопроект о северной «прибрежке» в график на ноябрь

Законопроект об эксперименте по прибрежному рыболовству на Северном бассейне в Госдуме планируют рассмотреть в первом чтении в ноябре. Предлагается дать возможность «прибрежникам» производить на судах консервы из печени трески.

Совет Госдумы решил включить проект закона «О проведении на территории Мурманской области эксперимента по повышению эффективности прибрежного рыболовства» в примерную программу на ноябрь 2025 г. — информация появилась на странице документа в Системе обеспечения законодательной деятельности.

Законопроект внесли на рассмотрение Госдумы в октябре сенаторы. Они предложили предоставить право выпускать на судах «прибрежки» на Северном бассейне консервы из печени трески. Речь идет о юрлицах и индивидуальных предпринимателях, зарегистрированных в Карелии, Ненецком автономном округе, Архангельской и Мурманской областях.

Консервы при этом нужно будет выгружать в Мурманской области «для последующей продажи на территории Российской Федерации в соответствии с законодательством об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ».

Эксперимент предложено провести в течение трех лет — с 2026 по 2028 гг., сообщает корреспондент Fishnews.

Изменения, по замыслу разработчиков, помогут рациональнее использовать биоресурсы и выпускать востребованный у российских потребителей продукт.

Fishnews

На строительство спасательного флота для Севморпути добавили средств

Правительство выделило более 9,3 млрд рублей на строительство флота. Это в том числе деньги на аварийно-спасательные суда ледового класса, необходимые для организации перевозок по Северному морскому пути.

В соответствии с распоряжением правительства, финансирование поступит из резервного фонда кабмина Росморречфлоту.

Как сообщает корреспондент Fishnews, выделяется:

- более 1,41 млрд рублей на выполнение работ по строительству многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт проекта MPSV06M;

- около 0,5 млрд рублей — на строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12;

- примерно 0,85 млрд рублей — на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт проекта MPSV07;

- 0,94 млрд рублей — на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт проекта MPSV06М;

- 1,95 млрд рублей — на строительство многоцелевого морского буксира проекта Т3150;

- свыше 1,85 млрд рублей — на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 18 МВт проекта IBSV02;

- 0,35 млрд рублей — на строительство буксирно-спасательного судна ледового класса Arc4 проекта NE025.

Все работы ведутся по госконтрактам.

«Важно, чтобы наши верфи в ближайшее время смогли выйти на высокие темпы работ, чтобы судоходные компании могли быстрее вводить в эксплуатацию современную качественную технику», — отметил председатель правительства Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами 20 октября.

Напомним, утвержденный в 2022 г. план развития Севморпути предусматривает в том числе создание аварийно-спасательного флота.

Fishnews

Сергей Собянин дал старт проходке на строительстве южного участка Троицкой линии метро

20 октября 2025 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке левого перегонного тоннеля от действующей станции «Новомосковская» до будущей станции «Сосенки» Троицкой линии метро.

«Сегодня мы начинаем проходку на строительстве второго этапа Троицкой линии метро. Уже в 2029 года семнадцать километров путей соединят Коммунарку с Троицком.

Новая ветка станет крупнейшим радиусом метро за МКАД и основой транспортного каркаса Новой Москвы. Тем самым мы радикально улучшим качество жизни сотен тысяч нынешних жителей этих районов и создадим основу для развития на десятилетия вперед», – сказал Сергей Собянин.

По словам Сергея Собянина, наряду со строительством Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий, южный участок Троицкой линии является приоритетным объектом московской программы метростроения до 2030 года. В общей сложности в ближайшие пять лет правительство Москвы планирует ввести в эксплуатацию порядка 30 новых станций метро.

Южный участок Троицкой линии длиной 16,8 км пройдет вдоль Калужского шоссе – от Коммунарки до Троицка. В его составе будет открыто 6 новых станций метро: «Сосенки» – вблизи одноимённой деревни, на пересечении Калужского шоссе и проектируемого проезда № 7032; «Ракитки» – в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, недалеко от парка «Летова Тропа» и школы «Летово»; «Десна» – вблизи одноимённой деревни, на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки; «Кедровая» – рядом с ЖК «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы; «Ватутинки» – вблизи одноимённой деревни, рядом с ЖК «Ватутинки Парк», на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского; «Троицк» – на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.

Южный участок станет естественным продолжением действующей Троицкой линии, в составе которой сегодня открыты 11 станций – от «ЗИЛа» в Даниловском районе Москвы до «Новомосковской» в Коммунарке – и организовано 5 пересадочных узлов.

Троицкая линия станет основой транспортного каркаса Новой Москвы. Появление метро стимулирует строительство новых кварталов жилой и коммерческой недвижимости.

Ранее «Стройгазета» рассказала за счет каких ресурсов «Автодор» обеспечивает выполнение задач в Москве.

Справочно:

В результате – после завершения строительства южного участка – Троицкая линия метро пройдёт от станции ЗИЛ МЦК в Даниловском районе до города Троицка. Ветка длиной более 43 км с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов Московского метро и самым большим за МКАД.

Новая линия сделает город ближе для 2 млн местных жителей, которые получат десятки вариантов новых маршрутов для поездок и смогут существенно экономить время в пути. В частности, жители Троицка смогут добираться до БКЛ и МЦК в 2 раза быстрее – за 35 и 45 минут соответственно.

Начиная с 2011 года правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 км линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») Московского метрополитена и МЦК.

Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» введены в эксплуатацию линии наземного метро МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4: 303 км путей и 137 станций.

Авторы: СГ-Онлайн

Встреча с генеральным директором «ДОМ.РФ» Виталием Мутко

В Кремле состоялась встреча Президента с генеральным директором публичного акционерного общества «ДОМ.РФ» Виталием Мутко. Обсуждались планы выхода госкорпорации на IPO.

В.Путин: Добрый день!

Виталий Леонтьевич, компания выходит на IPO. Как идёт работа?

В.Мутко: Владимир Владимирович, спасибо большое.

Вы где-то восемь месяцев назад поручили нам эту работу. Она очень важна, потому что мы компания, которая прошла уже… ей 28 лет. Последние пять лет, Вы знаете, мы очень активно развиваемся, сейчас активы компании за пять лет выросли в пять раз. Мы сейчас практически стали рыночной компанией. На фондовом рынке мы не новички. И всё, что мы инвестируем сегодня в отрасль, мы привлекаем с рынка.

Активы компании у нас сейчас шесть триллионов – выросли в пять раз за последние пять лет, прибыль компании выросла в три раза. Последний год мы закрыли уже под 70 миллиардов, а в этом году уже будет под 90, и в следующем году уже выйдем на плато 100 миллиардов.

Конечно же, мы все эти пять лет, Владимир Владимирович, платим дивиденды, ROE у нас стабильно где-то в районе 20 процентов, доходность на акцию – где-то 10–11 процентов. Поэтому, конечно, интерес к нам очень-очень большой.

В.Путин: Хорошо.

В.Мутко: Да, но за последние 18 лет это первая компания финансового рынка после Сбербанка, которая выходит на IPO. Мы сейчас в десятке крупнейших компаний. Думаем, Владимир Владимирович, привлечь с рынка от 15 до 30 миллиардов, около 10 процентов акций вывести на рынок.

В.Путин: И куда пойдут эти излишки?

В.Мутко: В основном мы инвестируем. Вы знаете, весь наш бизнес направлен на создание и поддержку жилищной сферы, улучшение жилищных условий. В основном эти деньги пойдут на проектное финансирование. Мы профинансируем около миллиона квадратных метров жилья, а это около 15 тысяч семей смогут улучшить жилищные условия. Мы инвестируем деньги в развитие инфраструктуры субъектов Российской Федерации. Это тоже около 50 миллиардов, думаем, что профинансируем. И конечно же, будем дальше развивать социально ответственный бизнес.

Мы сейчас на завершающей стадии. Все организационные вопросы мы решили вместе с Центральным банком, Московской биржей, Правительством, подготовились, поменяли устав, зарегистрировали проспект акций в Центральном банке.

Цель, которую Вы поставили к 2030 году, – это 66 процентов фондового рынка, которые мы должны обеспечить от ВВП страны. Это очень серьёзная задача, её не решить без вывода компании с госучастием. На нас это накладывает дополнительную ответственность.

Первое: мы должны будем менять корпоративное управление, стать более прозрачными. Отчётность, международные стандарты, аудит, независимые члены совета директоров, заинтересованность менеджмента – это тот набор требований, которые сегодня рынок предъявляет к нам. Уверены, что мы с этим справимся.

Конечно, Владимир Владимирович, мы рассчитываем, что после выхода на IPO, и когда мы станем публичной компанией, мы сохраним своё основное направление – это развитие жилищной сферы, это поддержка граждан. Мы сохраняем функции института развития.

В.Путин: Вы начали эту работу ещё в 2024 году.

В.Мутко: Да, мы начали её с 2024 года, провели около сотни встреч с публичными компаниями, с инвестиционными фондами. Мы рассчитываем, что нашими акционерами станут и крупные инвестиционные фонды, пенсионные фонды, такие институциональные инвесторы. И мы хотим привлечь физических лиц. Рынок сегодня открывается, и мы рассчитываем, что с нашей дивидендной доходностью на акцию 11–12 процентов интерес к нам будет очень большой, Владимир Владимирович.

В.Путин: Думаю, что да. Если будете ответственную дивидендную политику проводить, то, конечно, это будут привлекательные инвестиции.

В.Мутко: Сейчас новая стратегия, которую мы приняли к 2030 году, заложена таким образом: привлечение денег с рынка, дивидендная политика – не менее 50 процентов и рост активов в два раза. Мы уже в 2030 году должны стать компанией с 11-триллионными активами – ещё в два раза вырасти. И все эти инвестиции пойдут в жилищную сферу. Мы сохраним функции агента государства…

В.Путин: Но не только жильё, это инфраструктура тоже.

В.Мутко: Конечно, у нас около десяти сегментов, все мы их развивали и росли вместе с рынком. Ваша поддержка жилищного строительства в стране и вообще развитие городов, мастер-планирование – это всё то, чем мы занимаемся. Мы будем по-прежнему оператором всех ипотечных программ. Сейчас около четырёх миллионов граждан получили ипотечные кредиты, около 15 миллионов вложили в жильё. Операторами этих программ были все мы.

Дальше мы поддержим по-прежнему ипотеку через секьюритизацию кредитов. Мы выпустили облигации, забрали деньги и поддержали банки. Они высвободили капитал. Каждая восьмая ипотека выдана с нашими механизмами.

Дальше. Мы занимаемся технологическим перевооружением отрасли – это цифровые сервисы, информационная система, наши порталы, «Строим.Дом.РФ» запустили сейчас для индивидуального жилищного строительства.

Дальше мы будем продолжать быть агентом государства по вовлечению земли. Это неэффективные земли. Мы около 35 тысяч гектаров земли вовлекли в оборот с градпотенциалом где-то уже под 35 миллионов квадратных метров. Но мы себе ставим цель не просто вовлечь, а на этой земле построить жильё.

У нас, Владимир Владимирович, есть даже и примеры. Комплексное развитие территорий, строительство жилья – это наша, конечно, сфера. К 2030 году с нашими механизмами должно быть построено 100 миллионов квадратных метров, десять процентов от портфеля.

Конечно, развиваем арендный бизнес. Сейчас мы самые большие держатели, миллион квадратных метров у нас для граждан, для студентов.

Мы уже практически завершаем Ваше поручение, десять тысяч квартир на Дальнем Востоке. Там есть хорошие примеры. В этом году мы уже 1500 заселили, одиннадцать тысяч квартир мы профинансировали, Владимир Владимирович, и сейчас на Дальнем Востоке – уже последнюю в Магадане заселили. В общем, мы в результате такой работы 87 миллиардов вложили.

Я думаю, что Правительство сейчас к Вам обратилось. Вы дали поручение на Арктическую зону перенести это дело. Мы готовы в Мурманске, в Архангельске тоже профинансировать 400 квартир арендного жилья.

В.Путин (обращаясь к презентации): Родину Деда Мороза преображаете?

В.Мутко: Вы поставили задачу – 200 мастер-планов для городов. Мы с 2016 года этим занимаемся, 60 мастер-планов разработали.

Родина Деда Мороза: вместе с коллегами из Вологодской области и АФК «Система» начали разработку этого мастер-плана. Я помню, Владимир Владимирович, лет пять назад говорили нам, чтобы мы создали нормальные условия для того, чтобы люди отдыхали, круглогодичный центр. Мы продолжаем готовить «Архитекторы.рф» и будем делать это и дальше.

Запустили две новые программы, Владимир Владимирович. Первая программа – это лизинг коммунальной техники вместе с Минпромторгом. Вы знаете, что у нас подсело производство, в основном сельхозтехники. Минпромторг предложил нам такую программу запустить. Она будет стоить 300 миллиардов.

Мы на рынок выпускаем облигации, занимаем деньги, субсидируем лизинговые компании. Они заказывают на заводах производство сельхозтехники, коммунальной техники для муниципалитетов, а потом сдают их. Мы под 6,5 процента, они под десять. Сейчас 300 миллиардов, уже десять мы профинансировали. Такой новый проект запустили. И я считаю, что его можно развивать, потому что мы видим, что 120–130 миллиардов ежегодно рынок может забрать.

В.Путин: Виталий Леонтьевич, Ваши документы тоже смотрел, Вы считаете, что объём ипотеки сократится в этом году процентов на 20?

В.Мутко: Да.

В.Путин: А как раз денежные средства не уменьшатся. Это как?

В.Мутко: Владимир Владимирович, смотрите, структура приобретения жилья. Всё-таки для стройки главное – сколько на первичный рынок приходит денег. Если Вы посмотрите, у нас все эти годы где-то под 80–90 процентов в покупку жилья вкладывались только ипотечные деньги.

Но структура жилья поменялась, сейчас 65 процентов покупают за ипотеку, а в прежние годы 80, уже там 35 процентов за свои деньги. Пошла денежно-кредитная политика смягчаться, и пошло некоторое оживление даже рыночной ипотеки.

За последние месяцы мы видим, что если где-то 10–13 тысяч выдавалось в месяц, сейчас уже по 23 тысячи ипотечных рыночных кредитов.

Но самый ключевой фактор, я хочу ещё раз Вас поблагодарить, потому что помню, здесь мы обсуждали: Вы настояли на переводе отрасли на проектное финансирование. Я считаю, что это базовое решение, и все эти сложные полтора года за счёт него стройка динамично себя чувствует. Сейчас в стройке практически 119 миллионов квадратных метров жилья, проектное финансирование открыто на 21 триллион, 9,7 находится в ритмичном финансировании. Этот механизм очень балансирует жилищное строительство. Поэтому, конечно, я считаю, что это фундаментальная реформа.

В.Путин: Правильное решение.

В.Мутко: Абсолютно.

Поэтому, Владимир Владимирович, мы в целом рассчитываем, что путём привлечения ресурсов, выхода на публичный рынок мы сохраним нацеленность на развитие жилищной сферы, поддержку людей, сохраним все наши функционалы института развития и просто будем более качественно работать, более ответственно. Потому что у нас не только один акционер, появится ещё много акционеров, перед которыми надо будет держать отчёт и быть прозрачными, публичными.

В.Путин: Успехов!

В.Мутко: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 20 октября 2025 > № 4821561 Виталий Мутко

Марикультурщики отправятся на выставку в Питер с высокотехнологичной продукцией

Каким образом дальневосточные морепродукты могут использоваться в производстве БАДов, продемонстрирует на своем стенде в рамках Выставки рыбной индустрии в Санкт-Петербурге ТД «Камчатский меридиан». «Планируем также обсудить технические решения для марикультуры», — рассказал представитель группы компаний Евгений Карпов.

Выращиванием морских гидробионтов в структуре группы компаний «Камчатский меридиан» занимается АТРК. Предприятие развивает в том числе направление производства БАДов и сладостей с морепродуктами. «В Санкт-Петербурге собираемся представить новые продукты», — сообщил Fishnews соучредитель ТД «Камчатский меридиан» Евгений Карпов.

Также, отметил он, специалисты марикультурной отрасли рассчитывают на выставке обсудить с производителями технические решения для выращивания гребешка.

На стенде будут представлены и другие направления работы группы компаний — промысел белой рыбы и лосося, трейдинговое звено и логистика, а также платформа для онлайн-торговли рыбой и морепродуктами FishStat, добавил Евгений Карпов.

Напомним, что Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в этом году пройдут с 22 по 24 октября.

Fishnews

Два года под знаком минтая

В 2023 году на Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге Ассоциация добытчиков минтая представила профессиональному сообществу программу «Дальневосточный минтай». Совместная работа крупнейших рыбопромышленных предприятий страны направлена на комплексное развитие внутреннего рынка минтаевой продукции, конечная цель — кратный рост потребления самой массовой рыбы в России.

О том, как построена первая в стране программа по продвижению категорийного рыбного бренда и какие результаты она уже обеспечила, — в большом обзоре Fishnews.

На связи с потребителем

Для роста потребления минтая есть два источника, показали исследования. Первое — увеличить количество потребителей, привлекая тех, кто раньше по каким-то причинам не покупал минтай. Второе — повысить частоту потребления у тех, кто и раньше ел эту рыбу. Исходя из таких возможностей и был сформирован план по наращиванию потребления до 350 тыс. тонн продукции в год, рассказал президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

Поэтому одной из первоочередных задач программы стало изменение устаревшего представления россиян о самой массовой рыбе страны.

Первый этап работы предполагал масштабную медийную активность, направленную на «перепозиционирование» минтая, повышение осведомленности потребителей о том, как изменилось качество продукции, как выбрать минтай правильно, что из него приготовить и главное — почему минтай является топовым ингредиентом для набирающего популярность в стране ЗОЖ-меню.

Для этого команда проекта сфокусировалась на том, чтобы создать яркое и информационно насыщенное пространство для общения с потребителем.

Был разработан фирменный стиль и платформа бренда, начал действовать сайт «Дальневосточный минтай». Здесь собраны полезные и интересные факты о «главной рыбе России» (например, о том, какой вклад минтай вносит в здоровый рацион для людей разных возрастов). О разнообразии возможностей приготовления блюд из минтая рассказывает рубрика «Рецепты» (удобно, что блюда разграничены по степени сложности). Также с помощью сайта потребитель может получить информацию о видах минтаевой продукции, которые можно встретить на «полке».

У программы есть свои страницы в соцсетях, активно используется весь инструментарий digital-маркетинга, включая коллаборации с известными блогерами и классическую медиарекламу.

Важно, что программа не только продвигает саму продукцию из минтая — она показывает непростой труд рыбаков и рассказывает, что из себя представляет современная минтаевая индустрия. Поближе познакомиться с рыбацкой профессией зрителям помог мини-сериал, отснятый при поддержке правительства Камчатского края и Всероссийской ассоциации рыбопромышленников. Съемочная группа отправилась в море на траулере «Василий Каплюк», а также побывала на береговых производствах.

В 2024 году Ассоциация добытчиков минтая выпустила ко Дню рыбака атмосферный видеоролик о промысле. Кадры сняли в Беринговом море — это один из основных районов для добычи минтая. Всего за сутки ролик набрал около 10 млн просмотров: люди не только смотрели, но и отправляли добрые пожелания рыбакам.

«Мы неслучайно назвали в ролике наших рыбаков героями. Профессия рыбака сопряжена с рисками, тяжелой физической нагрузкой и долгой разлукой с близкими людьми, ведь экспедиции длятся до полугода. Этот труд заслуживает почета», — комментировал Алексей Буглак.

Немаловажный аспект, особенно для молодежи, экологичность промысла и переработки, бережное отношение к природе — на это также делают акцент участники программы. Природосберегающие технологии активно внедряются на флоте и береговых предприятиях компаний — членов АДМ. В рамках программы через СМИ и соцсети команда проекта рассказывает потребителям, каким образом рыбаки обеспечивают сохранение рыбных запасов и окружающей среды при добыче минтая.

В деле популяризации минтая на внутреннем рынке участвуют и лидеры общественного мнения. К программе подключились популярные блогеры, а амбассадором бренда «Дальневосточный минтай» на этапе его запуска стал известный шеф-повар, блогер-миллионник Василий Емельяненко. Сотрудничество с инфлюенсерами вносит весомый вклад в продвижение: люди доверяют их отзывам о продукте.

Оценить вкусовые достоинства минтая и узнать о секретах его приготовления россиянам помогают фестивали, мастер-классы и дегустации. Использовать возможности событийного маркетинга «Дальневосточный минтай» начал с яркого захода — участия в выставке-форуме «Россия», собиравшей на ВДНХ сотни тысяч человек.

Фуд-зоны с блюдами из минтая в современной подаче представляют на уличных фестивалях в разных регионах страны. Причем для максимального охвата аудитории маркетологи проекта тестируют разные форматы: это семейные и гастрофестивали, тематические и бизнес-события. За минувшие два года «Дальневосточный минтай» стал партнером 15 фестивалей по всей стране, суммарно их посетило свыше 700 тыс. человек.

В числе таких мероприятий, поддерживаемых АДМ и «Дальневосточный минтай», — собственный фестиваль самой массовой рыбы страны «О!Мега Вкус», который вот уже три года подряд организует Русская рыбопромышленная компания (РРПК). В этом году в нем приняло участие 40 кафе и ресторанов Приморского края, шеф-поварами было приготовлено более 30 тыс. блюд из минтая, мероприятия фестиваля посетило более 200 тыс. жителей и гостей Приморья и Москвы. К событию также присоединились крупные торговые сети Дальнего Востока и европейской части страны — «Самбери», «Перекрёсток», «Ашан», «Окей», «Пятерочка»: там прошли специальные акции на продукцию из минтая.

К минтаевым мастер-классам на массовых мероприятиях присоединяются известные люди: в приготовлении супа из минтая на фестивале «Снежный путь» в Петропавловске-Камчатском участвовал губернатор Владимир Солодов, а в мастер-классе «Рыбный день» на ВДНХ — глава Росрыболовства Илья Шестаков и сенатор Константин Долгов, и, конечно, самые известные и титулованные шеф-повара России.

«Такие проекты, как «Дальневосточный минтай», помогают увеличить потребление минтая и сформировать у россиян привычку к регулярному включению этой рыбы в рацион, что показывает и рост интереса к рецептам, представленным на сайте, которые потребитель повторяет дома, а значит, фестивальные и другие маркетинговые активности действительно работают», — уверен директор по внешним и внутренним коммуникациям РРПК Алексей Меркулов.

Основа здорового питания

Запущенная бизнесом программа популяризации минтая стала своего рода примером для реализации основных треков федеральной «дорожной карты» по повышению потребления рыбы в стране. Среди мероприятий, определенных правительством, — работа по продвижению рыбопродукции как важного элемента здорового питания.

Вклад «Дальневосточного минтая» в продвижение принципов ЗОЖ отмечен престижной на FMCG-рынке премией «Здоровое питание». Проект признан ведущими экспертами и медиками «Лучшей программой по популяризации здорового образа жизни».

Для повышения потребления рыбной продукции в России важно активнее рассказывать о полезных свойствах рыбы и морепродуктов для здоровья — такое мнение высказало большинство участников опроса, проведенного Fishnews.

Этим АДМ занимается с начала запуска проекта, а в последний год активно привлекает к работе медицинское сообщество. В декабре 2024 года ассоциация подписала меморандум о взаимодействии с Российским обществом профилактики неинфекционных заболеваний. РОПНИЗ объединяет врачей, ученых, общественные организации. Одно из направлений его деятельности — это как раз популяризация здорового образа жизни.

Готовность к сотрудничеству уже показала себя на практике. Ассоциация и РОПНИЗ выступили партнерами Всероссийского конкурса рецептов здорового питания. В этом году его темой объявили «Рыбный день»: организационный комитет принимал от россиян рецепты любимых блюд из рыбы, причем они должны были отвечать критериям здорового рациона. Итоги конкурса показали, что российские потребители воспринимают минтай как основу здорового питания, он стал самым популярным ингредиентом присланных рецептов.

В популяризации рыбной продукции как важнейшего компонента здорового питания в РОПНИЗ видят социальную миссию. Организация делает особый акцент на продвижении рыбы как продукта, способного снижать риски хронических заболеваний и укреплять здоровье нации, подчеркнула президент РОПНИЗ, директор Национального медицинского исследовательского центра терапии и профилактической медицины, академик РАН Оксана Драпкина. В РОПНИЗ отметили успешность первого опыта сотрудничества с АДМ и намерены продолжить совместную работу.

Прекрасен на полке магазина и в меню ресторана

Одна из целей программы — развитие новых каналов продаж. С самого старта проекта в Ассоциации добытчиков минтая отмечали: для расширения российского рынка минтая важно, чтобы к этой работе подключились все участники товаропроводящей цепи, в том числе переработчики, ритейл и HoReCa.

Перспективность минтая для розничных продаж демонстрировалась в 2024 году на Неделе российского ритейла — главном месте встречи для представителей розничного рынка страны. Питание участников форума обеспечивал фирменный фудтрак «Дальневосточного минтая». Его посещение вошло в программу официального обхода экспозоны форума делегацией Минпромторга. В частности, блюда из фирменного меню попробовали министр промышленности и торговли России Антон Алиханов, глава Роскачества Максим Протасов и др.

На поддержку внутреннего спроса на российскую рыбную продукцию и повышение доступности рыбных товаров для потребителя нацелено соглашение, которое в сентябре 2024 года заключили АДМ и Х5 Group (управляет в том числе сетями «Пятерочка» и «Перекрёсток»).

«Для нас важно двигаться в одном направлении с участниками рынка. С прошлого года «Перекрёсток» перевел практически весь рыбный ассортимент в формат собственной торговой марки. Например, минтаевая линейка выпускается из сырья рыбаков, его поставляет член АДМ и участник программы «Дальневосточный минтай» — РРПК. На наш взгляд, такая продукция вызывает большее доверие у покупателей сети, в том числе благодаря своему высокому качеству. Общая конъюнктура рынка, а также активное продвижение минтая как основы ЗОЖ-питания обеспечили рост продаж всей линейки продукции — филе, тушки, порционных кусков, фарша: за прошлый год они выросли в три раза, в этом году рост продолжается», — отметила директор по развитию категорий «Фрукты, овощи и ультрафреш» торговой сети «Перекрёсток» Александра Сухарева.

Еще одна ранее недооцененная ниша для минтая — HoReCa. С одной стороны, его повсеместное внедрение в меню кафе и ресторанов помогает сделать продукт модным, избавиться от стереотипов, с другой — помочь самим рестораторам разнообразить ассортимент блюд, предложить потребителю новинки в разных ценовых сегментах.

Для того чтобы изучить спрос на рыбу в ресторанном сегменте страны, АДМ провела опрос шеф-поваров и бренд-шефов в разных регионах. По данным исследования, уровень проникновения рыбы в меню в целом высокий — 98%, но по количеству позиций на нее приходится всего 10%. И это говорит о хороших возможностях для развития минтаевой категории, убеждены в Ассоциации добытчиков минтая.

Партнером АДМ для усиления работы в ресторанном сегменте выступает ассоциация Chefs Team Russia. С командой лучших поваров страны ассоциация работает давно: они активно вовлечены в процесс разработки новых блюд, проведения мастер-классов, обеспечение работы фуд-зон проекта на фестивалях. В прошлом году в рамках сотрудничества на фестивале поваров в Москве мастера приготовили 358 кг ухи с минтаем — и установили национальный рекорд. Попробовать минтаевую уху смогли сотни потребителей. А новость о рекорде с успехом разошлась по федеральным и ресторанным СМИ.

«Шеф-повара на практике пробуют новые техники приготовления минтая и узнают все больше о его происхождении и устойчивом промысле. Такие мероприятия объединяют производителей и рестораторов, создавая прямой канал обмена опытом», — рассказал о сотрудничестве президент ассоциации Chefs Team Russia Николай Сарычев.

Представители объединения участвуют в кулинарных мастер-классах на гастрономических фестивалях, разработке рецептурных карт, съемках видеорецептов. В сообществе шеф-поваров считают, что при грамотной подаче минтай может занять нишу «доступной премиальности» — продукта и вкусного, и полезного, и экономически выгодного. Также блюда из минтая укладываются в тренды здорового питания, которые интересны и ресторанной индустрии.

При этом в Chefs Team Russia отметили важную роль Ассоциации добытчиков минтая в развитии межотраслевых коммуникаций. «АДМ выступает активным связующим звеном между добытчиками и ресторанным сектором, помогая обеим сторонам находить точки роста. Благодаря этой работе минтай постепенно занимает более заметное место в ресторанных картах», — обратил внимание Николай Сарычев.

Новый образ для россиян

В прошлом году при посещении фудтрака на Неделе российского ритейла глава Минпромторга Антон Алиханов заинтересовался возможностями использования бренда добросовестными производителями. Разработчики программы решили, что это могло бы стать важным инструментом закрепления имиджа продукции из минтая не только как вкусной и полезной, но и качественной.

Осенью 2024 года Роспатент зарегистрировал товарный знак «Дальневосточный минтай: природная польза дикой рыбы». Стартовал пилотный проект маркировки «Минтай высшей пробы». Она призвана объединить всех участников товаропроводящей цепочки, поставляющих на рынок действительно качественный продукт, рассказал Алексей Буглак.

Первым, кто разместил логотип проекта на упаковке своей продукции, стал крупнейший добытчик минтая на Камчатке «Океанрыбфлот». Филе минтая морской заморозки — гордость и самая востребованная на внутреннем рынке продукция из всего ассортимента предприятия. «Наша компания всегда осознавала свою ответственность перед россиянами. Мы сосредоточены на производстве продукции высокого качества, и «Минтай высшей пробы» — это без ложной скромности про нас», — прокомментировал участие в программе коммерческий директор «Океанрыбфлота» Андрей Бузин.

Для популяризации минтая на внутреннем рынке камчатские рыбаки также задействовали возможности корпоративного интерактивного музея, участвуют в программе по обеспечению жителей края доступной рыбной продукцией, а еще включились в образовательный проект «Школы — ассоциированные партнеры «Сириуса», в проект ВШЭ по теме популяризации минтая. Ведется и другая работа.

«Счастье, что основная часть этого ресурса принадлежит России, и наша обязанность убедить сограждан в том, что минтай — лучший для них и доступный выбор», — отметил Андрей Бузин.

Заинтересовала возможность маркировки и ритейл. Логотип «Дальневосточный минтай» украсит упаковку собственной торговой марки сети «Перекрёсток» — «Люди любят». Первая партия такой продукции появится на прилавках уже в этом году.

Интересно, что «Минтай высшей пробы» реализуется в формате «умной маркировки»: визуальный блок включает QR-код, с помощью которого можно перейти на сайт «Дальневосточного минтая» и выбрать вариант приготовления.

Сейчас команда проекта прорабатывает условия использования маркировки производителями, в том числе юридические аспекты.

Продуктовая эволюция

Одним из трендов продовольственного рынка эксперты называют стремление потребителей к разнообразию: люди хотят пробовать новые продукты, экспериментировать с подачей и способами приготовления. В постоянном поиске интересных новинок находятся и переработчики, и торговые сети.

Команда «Дальневосточного минтая» в этой связи решила предложить рынку актуальные разработки, прототипы для будущих новинок. «В продуктовой эволюции мы видим огромный потенциал на внутреннем рынке. Потребитель должен иметь выбор продуктов формата Ready-to-Eat и Ready-to-Cook», — отметил Алексей Буглак.

Задача сотрудничества АДМ с вузовским и научным сообществом — предложить партнерам из рыбоперерабатывающего сектора и ритейла свежие идеи расширения ассортимента продукции глубокой степени переработки

Задача сотрудничества АДМ с вузовским и научным сообществом — предложить партнерам из рыбоперерабатывающего сектора и ритейла свежие идеи расширения ассортимента продукции глубокой степени переработки

Работая в этом направлении, АДМ решает сразу две задачи. Во-первых, обеспечить новые ассортиментные решения, во-вторых, содействовать притоку кадров в пищевую промышленность и поддерживать научный азарт молодых ученых. Именно поэтому ассоциация делает ставку на сотрудничество с вузами.

В начале лета АДМ впервые отметила стипендиями авторов перспективных проектов в сфере биотехнологий из Дальневосточного федерального университета. А позже заключила соглашение с ДВФУ. Для студентов этого университета организовали хакатон: в нем приняло участие 11 команд с 12 проектами. Все работы были выполнены на достойном уровне, пусть это юные, но уже эксперты, поделилась впечатлениями руководитель программы «Дальневосточный минтай» АДМ Елена Борисенко. АДМ планирует представить разработки студентов на Международном рыбопромышленном форуме.

Новые рыбные продукты будут разрабатывать и учащиеся отраслевых вузов. Летом АДМ подписала меморандум с Камчатским государственным техническим университетом. Отраслевое объединение и КамчатГТУ намерены запустить грантовую программу для студентов, аспирантов и преподавателей вуза на разработку рыбных новинок.

Задача сотрудничества АДМ с вузовским и научным сообществом — предложить партнерам из рыбоперерабатывающего сектора и ритейла свежие идеи расширения ассортимента продукции глубокой переработки. Такой, которая будет отвечать современным трендам потребления: например, запросу покупателей на быстроту и удобство приготовления, а также на диетическое и спортивное меню.

Обеспечение внутреннего рынка востребованной продукцией требует большей вовлеченности переработчиков в процесс. Холдинг «Гидрострой» — один из участников проекта «Дальневосточный минтай» — активно расширяет сотрудничество как с трейдерами, поставляющими продукцию группы в потребительской упаковке в сети, так и с рыбопереработчиками, которые способны производить из качественного сырья актуальные полуфабрикаты, готовые к потреблению продукты, снеки и закуски.

«Круглогодичный промысел минтая, наличие добывающего и транспортного флотов позволяют обеспечить ритмичность поставок и всегда свежее сырье для переработчиков, которые в свою очередь выпускают качественный продукт для конечного потребителя», — рассказал заместитель генерального директора «Гидростроя» Валерий Ребров. Он отметил, что в этом году компания уже повысила объемы поставок филе минтая на внутренний рынок на 20% по сравнению с 2024 годом.

Государственный вопрос

Маркетинговые инструменты, эффективный категорийный менеджмент и консолидация участников цепочки поставок, безусловно, очень важны для стимулирования спроса на рыбопродукцию на внутреннем рынке. Но для реального роста потребления минтая только их недостаточно. Необходимо наращивать и государственный спрос — институциональное потребление в госучреждениях, обратил внимание Алексей Буглак.

«Минтай отлично подходит для потребления в этом сегменте, потому что это полезная, качественная российская рыба и по приемлемой цене. Мы видим здесь большое поле для развития», — рассказал президент АДМ. Например, США — главный конкурент России на рынке минтая — активно используют госзакупки для наращивания внутреннего потребления этой рыбы. В 2024 году американское правительство закупило у рыбаков Аляски продукции из минтая более чем на 130 млн долларов. Эта продукция идет в первую очередь на школьные обеды.

Для решения аналогичной задачи в России, полагает Алексей Буглак, требуется работать с нормативной базой, с конкурсной документацией, чтобы качественная российская рыба поступала в госучреждения, в первую очередь в школы и детские сады. Выравнивание структуры питания в меню школ и детсадов помогает детям ориентироваться в выборе тех блюд, которые принесут пользу, а не вред. Именно в юном возрасте закладывается основа будущих кулинарных привычек новых поколений россиян и формируется навык здорового питания, вся культура питания в целом, объяснил глава АДМ.

Непростые вопросы и планы

«Дальневосточный минтай» — первая программа по продвижению категорийного бренда в отрасли, поэтому здесь проходится прокладывать дорогу, отмечают в АДМ. «Мы вступили на неизведанное поле, потому что речь идет о потребительском маркетинге рыбной полки, именно «рыбном» маркетинге, которого в России до настоящего момента не было», — прокомментировал Алексей Буглак.

Среди сложностей, которые необходимо преодолеть для успешной реализации задуманного, он выделил ограниченность ассортимента минтаевой продукции на полках магазинов в разных регионах России. В этой связи очень важно развивать континентальную переработку минтая, предлагать потребителям из разных городов нашей очень большой страны новые продукты, разные варианты упаковки, порционирования, с разным «чеком», убежден руководитель ассоциации.

Для развития минтаевой полки инициаторы программы «Дальневосточный минтай» укрепляют внутри- и межотраслевое сотрудничество. Планируется продолжать совместную работу с экспертами в сфере здоровья, производства продуктов питания, ритейлом, HoReCa, привлекать новых экспертов и молодежь к разработке рецептур минтаевых новинок. «Мы открыты к сотрудничеству!» — подчеркнула команда программы.

«Дальневосточный минтай» — в цифрах

По итогам 2024 года уровень потребления минтая в стране стал самым высоким за более чем 20 лет.

В прошлом году на долю внутреннего рынка пришлось около трети от вылова минтая. С 2022 года этот показатель вырос в 1,5 раза.

Узнаваемость минтая на внутреннем рынке с 2023 года выросла в 1,6 раза — до 74%. А число потребителей, которые покупают минтай, увеличилось до 71%.

По данным опроса ВЦИОМ, минтай вошел в тройку самых любимых в России видов рыб. Хотя в предыдущие пять лет он удерживал 4–5 позицию.

Цифровая рекламная кампания программы «Дальневосточный минтай» в 2024 году охватила свыше 55 млн человек, вместе с PR-составляющей охват превысил 110 млн человек. Программа стала лауреатом коммуникационной премии Silver Mercury.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал Fishnews

Отраслевое сообщество активно включилось в популяризацию рыбной продукции

Как развивать рынки рыбной продукции? Что востребовано у покупателей и какими должны быть «продукты будущего»? Все эти темы сейчас в центре внимания, их сделали ключевыми и на Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге. Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в интервью Fishnews прокомментировал, как меняется ассортимент продукции российской рыбной промышленности, и рассказал о работе по повышению потребления рыбы. Также глава ведомства ответил на вопросы о регулировании в отрасли и о предстоящем форуме и выставке в Северной столице.

— Илья Васильевич, в сентябре вы участвовали в сессии Восточного экономического форума по логистике рыбной продукции и «рыбным биржам». На мероприятии высказывались как представители рыбной отрасли, так и биржевики. На ваш взгляд, какие выводы позволяет сделать состоявшееся обсуждение? Тем более что тема организованных торгов с повестки дня не уходит.

— Мне кажется, сессия прошла достаточно динамично и интересно. Тема актуальная и животрепещущая. Что касается логистики, то участники подтвердили, что серьезных проблем с этой точки зрения нет. Для нас это важно. То, что не доставляется железнодорожным транспортом, везется автомобильным. И это уже некая тенденция с учетом загруженности железных дорог. Главное — что сохраняется качество продукции. Конечно, в будущем к обсуждению нам надо привлекать и ассоциации автомобильных перевозчиков.

Что касается рыбных бирж, то эта тема обсуждается уже давно. Всегда, когда «подходишь к этому снаряду», возникает очень много вопросов, на которые никто не может ответить, в том числе и биржевики. И если ввести обязательную биржевую торговлю, как они хотят (а в добровольном порядке такой формат реализации и сейчас возможен), то возникает очень много моментов, требующих детальной проработки. Если ввести обязательную торговлю на бирже без решения всех этих вопросов, это приведет к коллапсу. Если на все вопросы найти ответы, то тогда, конечно, можно задуматься и над созданием биржи.

Но мы не отходим от идеи создания биржевых торгов для экспорта при наличии инфраструктуры, как это сделано в ряде стран. Это торговля «продавец — покупатель», когда они видят товар, но сделки регистрируются в специально отведенных местах. Такой подход мы поддерживаем. Однако пока инфраструктура, к сожалению, так и не создана.

— С 1 сентября стартовал важный этап — кампания по перезаключению договоров на рыболовные участки. Как идет подача заявок и на какие моменты хотелось бы обратить внимание в связи с переоформлением?

— Работу мы начали уже в 2024 году, когда переоформляли ряд участков, по которым заканчивался срок действия договора. Кампания (установленная федеральным законом от 24 июня 2025 года № 165 — прим. ред.) также стартовала. Не так много пока заявок приходит. Но мы ожидаем, что этот процесс продолжится.

Главное — чтобы заявки были оформлены надлежащим образом и не получилось так, что из-за неправильного оформления документов потом у рыбаков возникнут проблемы.

Постоянная работа ведется с нашими территориальными управлениями, по поводу возникающих сложностей и возможных корректировок нормативной правовой базы. Прежде всего это, конечно, касается вопросов, связанных с искусственным воспроизводством, потому что его параметры четко не прописаны (искусственное воспроизводство — новое обязательство пользователей рыболовных участков для добычи анадромных видов рыб — прим. ред.). Но в целом сейчас определенное решение мы выработали. Оно было предложено Советом Федерации и Госдумой. Есть ряд и других юридических нюансов, которые мы сейчас обсуждаем, чтобы правильно провести заявочную кампанию.

— По искусственному воспроизводству поступают вопросы, как это будет работать.

— Но в целом порядок, который предложен, понятен: это будут объемы, рассчитанные только для участков, на которых вылавливается рыба, выпускаемая заводами Главрыбвода.

— В конце июня завершилась еще одна кампания по сбору заявок на участие в программе инвестквот. Известно ли уже о ее итогах? И какие в этом году ожидания по сдаче в эксплуатацию объектов под инвестиционные квоты?

— Сейчас сдано 11 судов, ожидается сдача еще одного краболова. Что касается июньской кампании, то заявок не поступило.

В этой связи на «Инциденте № 42» мы договорились, что, может быть, необходимо провести работу по актуализации объемов инвестиционных квот, выделяемых на те или иные объекты, чтобы увеличить стимулирующую составляющую.

— Как вы считаете, какие вопросы нужно совместно решить Росрыболовству и рыбопромышленным предприятиям для дальнейшего развития рыбного хозяйства?

— Вопросов у нас всегда с рыбаками возникает много, где-то небольших, но требующих решения.

Сейчас, конечно, для нас вызовом стал неприход сардины-иваси, и необходимо на следующий год, наверное, поменять правила рыболовства для Дальневосточного бассейна, чтобы скорректировать возможность захода крупнотоннажных судов в прибрежную зону для вылова конкретно этого вида рыб.

Необходимо проработать вопросы с промразведкой: какие суда должны будут выходить, договориться с рыбаками. Мы привыкли, что всё идет по привычному сценарию, но нынешний год показал, что необходимо предварительное планирование этих моментов.

Также на повестке дня вопрос, о котором вы уже говорили, — это переоформление рыболовных участков.

Важнейшая задача — дальнейшая реализация всех программ по квотам под инвестиции. Нужно достраивать суда. Постоянно вместе с Минпромторгом под руководством заместителя председателя правительства Дмитрия Николаевича Патрушева мы работу по этому вопросу проводим, конечно, и в следующем году ее необходимо продолжить.

И конечно, строительство крупных и малых логистических центров. Тоже много вопросов возникает — необходимо будет всё отрегулировать.

— На ВЭФ президент отметил важность работы по повышению внутреннего потребления рыбы в стране. Как решается эта задача?

— Мы создали автономную некоммерческую организацию «Агентство по продвижению рыбной продукции». АНО «АПРП» уже работает. Идет достаточно динамичная реализация всех запланированных мероприятий.

Подготовлены план по работе с ритейлом и HoReCа, медиаплан. Проведен ряд мероприятий по популяризации рыбной продукции — они освещались в СМИ и социальных сетях. В Санкт-Петербурге в рамках Международного рыбопромышленного форума пройдет фестиваль «Русская рыба».

Работа будет продолжена. Я думаю, что здесь дорогу осилит идущий.

Мы видим, что отраслевое сообщество активно включилось в работу по популяризации рыбной продукции, и не только в рамках АНО. У компаний есть свои программы по продвижению новых продуктов. Занимаются ростом потребления и ассоциации, в том числе Ассоциация добытчиков минтая, — пользуясь случаем, хочу их поблагодарить за столь большую работу. Все эти усилия, я думаю, приведут к увеличению потребления рыбной продукции.

— Следующий мой вопрос тесно связан с развитием потребления. Сейчас много говорят о продуктовой эволюции. На ваш взгляд, как изменился за последние годы ассортимент продукции предприятий российской рыбной отрасли? Мне кажется, изменения есть и они заметны.

— Мы все следим за тем, как меняется ассортиментный ряд. Считаю, что толчком к изменениям стал запуск рыбоперерабатывающих заводов по программе инвестиционных квот. Хотя такие предприятия готовые продукты и не выпускают, но все равно это некий толчок для дальнейшего продвижения.

Появился выбор различных видов полуфабрикатов, готовых блюд, появляются продукты для здорового питания. Конечно, всё это радует. И позволит в том числе увеличить объемы потребления рыбы, потому что чем больше ассортимент, тем больше точность попадания в потребительские предпочтения.

— Мы как раз недавно писали о том, что в Санкт-Петербурге переработчики собираются представить рыбную продукцию, готовую к употреблению.

— Сейчас очень много внимания компании уделяют разработке новых рецептур и новых блюд. Мы это видим и в магазинах, и через соцсети. Достаточно большое продвижение идет именно таких продуктов.

— Совсем скоро начнут работу Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге. Что ждет гостей и участников в этом году? Какие акценты?

— Мы сейчас говорили о продвижении продукции — это одно из важнейших направлений. Пленарная сессия в этом году называется «Мировое потребление рыбы: стимулы роста, возможности производства». Красной нитью проходит тема повышения потребления рыбы в стране — дано соответствующее поручение президента, утвержден в правительстве план мероприятий, создана АНО «АПРП».

Невозможно не обсуждать вопросы аквакультуры. Этому будут посвящены специальные мероприятия. И конечно, мы традиционно рассматриваем вопросы логистики, судостроения.

В рамках форума состоится финал биохакатона «Фарватер». Общее число его участников составило порядка 300 молодых людей. Тема хакатона — добыча и выращивание водорослей. Такая работа проводится, чтобы простимулировать освоение водорослевых ресурсов, и конечно, их переработку и реализацию. Нам нужны идеи молодых специалистов, чтобы реализовать потенциал в этой сфере, в том числе, сделать программу по продвижению водорослей.

— Помимо деловой части, форум и выставка предусматривают и культурную программу. Уже не первый год проводятся спортивные состязания — футбольный матч, а с этого года добавился и турнир по самбо. Планируете ли развивать эту традицию?

— В прошлом году мы в первый раз играли в футбол в рамках форума. Мне кажется, это интересно и это объединяет. Была команда организаторов и команда участников.

Сплочение, которое есть на футбольном поле, нужно также для того, чтобы потом взаимодействовать и внутри отрасли.

В нынешнем году вновь проведем футбольный матч, количество игроков в командах большое с обеих сторон — это практически по два полных состава.

Также второй год подряд мы проводим Всероссийский турнир по самбо «Кубок пяти морей» Росрыболовства. Хочу поблагодарить компании, которые выступают спонсорами турнира. В прошлом году региональные отборочные этапы проходили в четырех регионах, в этом году — уже в шести. Финальные соревнования решили приурочить к форуму. Здесь участие принимают ребята 12-14 лет.

Посмотрим: возможно, будем развивать спортивную составляющую программы форума и выставки.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 20 октября 2025 > № 4821210 Илья Шестаков

ПИНРО собрал свежие данные об экосистеме Баренцева моря

Специалисты Полярного филиала ВНИРО завершили ежегодную экосистемную съемку в Баренцевом море. Ученые получили актуальные данные об условиях среды обитания гидробионтов, их распределении и кормовой базе.

Научно-исследовательское судно «Вильнюс» вернулось в порт Мурманска после рейса в рамках ежегодной съемки для изучения актуального состояния основных компонентов экосистемы Баренцева моря. Исследования выполнялись на обширной акватории в экономзонах России и Норвегии, а также в открытой части моря.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), участники рейса проводили наблюдения за условиями среды обитания, кормовой базой, распределением гидробионтов. В ходе съемки велся тотальный учет всех биологических объектов в уловах, анализ биоразнообразия, межвидовых отношений и других параметров. В результате сформирован массив биологических данных по более чем 60 видам рыб и 200 видам беспозвоночных.

За время экспедиции ученые промерили более 70 тысяч рыб, собрали большой объем проб для анализа возраста и питания гидробионтов. Пойманные экземпляры промысловых рыб также обследовались на предмет заражения личинками паразитов и наличие патологий.

Fishnews

Технологии, вызовы, перспективы: внедрение новых фасадных решений сталкивается с объективными трудностями

Еще не так давно фасадная архитектура была в первую очередь подчинена функциональности: теплоизоляция, защита от внешней среды, долговечность. Однако за последние годы в сфере фасадов произошел серьезный сдвиг — эстетика становится неотъемлемой частью проектируемого здания: девелоперы и архитекторы стремятся не просто «одеть» его, но и создать узнаваемый образ, поддержать позиционирование проекта, усилить его коммерческую привлекательность.

Тепло, но скучно

Навесные фасады появились в России в 1990-х годах, однако массовое распространение получили лишь в начале 2000-х. В конструктивном плане это были в основном довольно простые решения, выполненные с использованием сэндвич-панелей. Несмотря на все функциональные преимущества, уже тогда было понятно, что традиционные сэндвич-панели, производимые по поточным технологиям, имеют ограниченные возможности в части эстетического оформления и индивидуализации форм. Это приводило к однотипности внешнего вида зданий различного функционала, включая промышленные и общественные объекты.

С течением времени ужесточение требований к архитектурно-градостроительному облику в таких крупных городах, как Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург и других, привело к тому, что объекты с использованием стандартных сэндвич-панелей перестали соответствовать новым требованиям. Возникла необходимость в решениях, которые способны сочетать в себе:

• визуальное разнообразие (гладкие и глубоко профилированные панели, переменные глубины и формы);

• широкую цветовую палитру и комбинирование текстур (металл, бетон, керамика);

• нестандартную геометрию (криволинейность, скругления, смещение модулей);

• а также интеграцию света — чтобы скрытая или декоративная подсветка могла стать неотъемлемой частью фасадной композиции.

При этом отказ от быстровозводимых фасадов и замена их на устаревшие традиционные технологии и материалы участниками рынка не рассматривались, поскольку существенно увеличивали капитальные затраты и сроки реализации проектов.

От инновации — к стандарту

Выходом из ситуации в итоге стало развитие модульных фасадных систем.

Девелоперы и архитекторы быстро оценили преимущества модульных фасадов. С одной стороны, технология открывает широкие возможности для кастомизации внешнего вида зданий: любые цветовые решения, сложная геометрия, архитектурная подсветка, идеально гладкие фасады с эстетичными теневыми швами вместо монтажных элементов — все это теперь можно реализовать. В то же время, в финансовом плане использование модульных фасадов оказалось на удивление выгодным: появилась возможность сэкономить и на фундаменте (вес наружных стен, отделанных модульными фасадами, примерно в семь раз меньше, чем стены в один кирпич), и на внутренней отделке, и на строительно-монтажных работах (поскольку сроки строительства здесь на 50-70% короче по сравнению с капитальным зданием). При этом по своим эксплуатационным характеристикам модульные фасады ни в чем не уступали традиционным решениям, а в чем-то (например, по части теплотехнической эффективности) даже превосходили их.

Несмотря на интерес со стороны архитекторов и девелоперов, внедрение новых фасадных решений часто сталкивается с объективными трудностями. Прежде всего это стоимость: современные модульные фасады сложнее в производстве и требуют высокой точности при монтаже.

Кроме того, срабатывает фактор информационного вакуума: пока не так много реализованных объектов, трудно убедить заказчика инвестировать в неизвестное решение. Как правило, новинку заказывают «вслепую» — по 3D-визуализации и описанию, что естественно вызывает опасения.

Стратегический инструмент

Еще один фактор, сдерживающий внедрение новинок, — нехватка квалифицированных специалистов, способных грамотно смонтировать нестандартные фасадные конструкции. Это подталкивает производителей к активному обучению подрядчиков, созданию подробных инструкций и даже к непосредственному участию в проектировании и монтаже фасадов.

Сейчас уже можно с уверенностью говорить о том, что фасадные решения являются стратегическим инструментом девелоперов, ведь архитектурная выразительность объекта влияет на стоимость аренды, продажи, на восприятие бренда. Именно поэтому в диалоге между архитектором, заказчиком и поставщиком фасадных систем все чаще звучит не «какой у нас бюджет?», а «какой образ мы хотим создать?».

В этой новой реальности выигрывают не просто производители, а те, кто понимает логику архитектуры, способны адаптироваться к уникальным задачам и идти на шаг впереди рынка.

Компании, работающие в тесной связке с инвесторами, архитекторами, проектировщиками и строителями, становятся полноценными партнерами в создании новых городских ландшафтов.

Авторы: Елена КОВАЛЕНКО, коммерческий директор компании FRONTSIDE

Номер публикации: №38 17.10.2025

Заряжай и доверяй: электромобильный бум у порога?

Электрозарядные станции (ЭЗС) для автомобилей перестают быть нишевой услугой и становятся частью обязательной городской инфраструктуры. Однако ее развитие требует внимательного государственного регулирования и адекватных практических шагов. Ведущие игроки рынка последовательно внедряют в своих проектах современные технические решения, примеры чему можно найти во многих крупных городах.

Дисбаланс спроса и предложения

По данным «Автостата», по состоянию на 1 июля 2025 года парк электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) в России составлял 138 500 единиц — порядка 0,3% от всего парка легковых автомобилей. Для сравнения: на начало 2024 года было зарегистрировано чуть более 39 тыс. электромобилей, то есть рост — более чем втрое за полтора года.

Это свидетельствует, что рынок электромобилей начинает набирать силу, но городская инфраструктура пока отстает от его развития, в частности, очевидна нехватка зарядных станций, в том числе в жилых и торговых комплексах. Особенно остро вопрос стоит для жителей многоэтажных ЖК и посетителей торговых центров: оставить машину на ночь у розетки могут единицы, а зарядить ее во время похода в ТЦ весьма проблематично. Предложение зарядных станций растет, но еще не обеспечивает достаточный охват, особенно вне Москвы и крупных региональных центров. В столице же действует постановление правительства Москвы от 23.07.2024 №1678-ПП, обязывающее девелоперов предусматривать в новых и реконструируемых жилых домах, гаражах, коммерческих зданиях зарядные устройства минимум для 5% парковочных мест.

Конечно, отечественным показателям еще далеко до Китая, на который приходится более 75% мировых продаж электромобилей. Доля электрокаров на рынке Китая достигла 31%, а с учетом гибридов перевалила за 50%; количество публичных и частных зарядных точек составило на декабрь 2024 года 12,82 млн (рост на 49% год к году). Таких темпов удалось достичь за счет того, что Китай активно субсидировал производителей, стимулировал госзакупки, предоставлял скидки покупателям. С 2009 по 2023 годы китайские власти направили на развитие этой отрасли 230,9 млрд долларов США:

• 87,4% расходов в 2023 году пришлось на освобождение покупателей от десятипроцентного налога с продаж;

• 9,4% — программы НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки);

• остальное — инфраструктурные инвестиции и госзакупки.

Таким образом, грамотное сочетание стимулирования спроса и предложения позволило Китаю сформировать крупнейший в мире рынок EV (electric vehicles — электрических транспортных средств).

Техническая сторона: от розетки до умных накопителей

На практике зарядная инфраструктура может быть устроена по-разному. Самый простой вариант — розетка на парковочном месте, которая обеспечивает медленную подзарядку за день или ночь. Такой способ дешевле всего, но требует больше времени.

Другой уровень — настенные или напольные станции в подземных паркингах. Они позволяют заряжать автомобили быстрее и безопаснее, так как соответствуют нормам электробезопасности и пожарной защиты. Однако установка таких систем требует резервирования мощности на этапе строительства. Если об этом не подумать заранее, подключение в будущем может оказаться невозможным или слишком дорогим.

Современные проекты все чаще используют «умные» технологии. Это может быть балансировка мощности — когда система сама распределяет нагрузку между несколькими автомобилями, чтобы сеть не перегружалась. Или накопители энергии: батареи, которые заряжаются в часы минимальной нагрузки, а потом отдают энергию на зарядку машин в пиковое время. Подобные решения — пока редкость в жилых домах, но они активно обсуждаются как вариант будущего.

Решение проблемы: зарядки как часть девелоперского продукта

Несмотря на сложности, за последние годы в России появилось несколько показательных примеров. Так, в жилом комплексе «Ильинские луга», построенном ПИК, создана полноценная зарядная зона c системой балансировки мощности. Это значит, что, если несколько машин заряжаются одновременно, электроэнергия распределяется так, чтобы сеть не перегружалась. При этом жители получают доступ к быстрым и медленным зарядкам — можно поставить автомобиль на ночь или подзарядить его за пару часов. ЖК бизнес-класса «Серебряный фонтан» от ГК «Эталон» в Алексеевском районе Москвы будет иметь семь зарядных станций, и первая из них, быстрая ЭЗС постоянного тока, уже введена в эксплуатацию.

Похожий подход реализован в проектах компании «РГ-Девелопмент» — в ЖК «Фонвизинский» и «Балтийский» в Москве установлены станции, работающие по операторской модели: застройщик предоставляет площадку, а специализированная компания обслуживает оборудование и отвечает за его работу. Это снимает часть рисков с девелопера и делает процесс более устойчивым.

Есть аналогичные примеры и в регионах. Белгородский застройщик «Вега» разместил в одном из своих жилых комплексов девять ЭЗС, которые обслуживаются через мобильное приложение «Зарядсервис», позволяющее определить доступность станции, забронировать время зарядки и оплатить услугу банковской картой.

Премиальные проекты также включают зарядку в стандартный набор услуг. Например, в ЖК Luzhniki Collection возможность подключения зарядных устройств заложена на этапе проектирования паркинга. В 58-этажном небоскребе Famous от MR Group, возводимом в районе Филёвского парка в Москве, появится паркинг на 257 машино-мест с зарядными станциями для электромобилей. То есть можно сказать, что эта опция становится стандартом там, где покупатель готов платить за комфорт и высокий уровень сервиса.

Торговые центры тоже внедряют зарядки в инфраструктуру, но пока это скорее точечное явление. Например, ЭЗС есть в ТЦ «Арена Плаза», «Пятая Авеню» и «Город» в Москве, в ТК «Невский Центр» в Санкт-Петербурге, KazanMall в Казани и некоторых других. Скорее всего, их число будет расти, поскольку при зарядке электромобиля рядом с ТЦ или точками питания посетители часто совмещают процесс зарядки с походом в кафе или магазин, что создает дополнительную выгоду для коммерческих центров.

Государственная политика: что будет завтра

Развитие зарядной инфраструктуры поддерживается и на государственном уровне. В 2021 году правительство утвердило концепцию развития электротранспорта до 2030 года. Документ содержит целевые показатели: к середине десятилетия в стране должно работать несколько тысяч быстрых и медленных станций, а к 2030 году — уже десятки тысяч.

В ближайшие годы ожидаются и новые шаги. На уровне федеральных инициатив обсуждается возможность ввести обязательные требования: при строительстве новых ЖК и ТЦ часть парковочных мест должна быть оснащена зарядными точками или хотя бы подготовлена для их установки. К тому же государство предоставляет субсидии на установку электрозарядных станций отечественного производства и готово возместить до 60% стоимости приобретения. Аналогичные меры уже действуют в ряде европейских стран.

Для девелоперов это означает необходимость заранее закладывать мощность в инженерные системы, продумывать логистику и пожарную безопасность, а также определять, кто будет отвечать за эксплуатацию. Для жителей — это возможность получить удобный сервис «по умолчанию», а для государства — путь к снижению выбросов и улучшению экологии в городах.

Перспективы для индустрии

Развитие зарядной инфраструктуры в жилых и торговых комплексах — это вызов и одновременно шанс для российского девелопмента. Пока решения внедряются точечно, главным образом в верхнем сегменте рынка. Но опыт ведущих игроков показывает, что интеграция зарядных станций может быть важной частью девелоперского продукта, влияющей на привлекательность недвижимости в глазах будущих покупателей.

Однако рынок сталкивается и с рядом ограничений. Отмена бесплатных зарядок с июля 2025 года снижает стимулы для пользователей, хотя спрос продолжит расти за счет такси, каршеринга и премиум-сегмента. Дополнительным барьером может стать повышение утилизационного сбора, что приведет к удорожанию электромобилей. Россия пока не является массовым производителем EV, но 2025-2026 годы могут стать переломными: заявлены запуски проектов «Атом», «Москвич », АвтоВАЗ и других производителей. Самой серьезной проблемой остается неравномерность инфраструктуры: за пределами Москвы и крупнейших городов лежит «электрическая пустыня».

Остаются и вопросы, требующие дискуссии внутри отрасли. Готовы ли девелоперы уже сегодня закладывать 100% EV-ready, даже при относительно низком текущем спросе? И что будет важнее для покупателей — готовая электропроводка или установленная зарядная станция? Ответы на эти вопросы могут определить, насколько быстро Россия сможет преодолеть отставание и сформировать полноценный рынок зарядной инфраструктуры.

Еще один важный аспект — ESG-повестка: включение зарядной инфраструктуры становится частью устойчивых стратегий городов и компаний. Для девелоперов это шанс встроиться в глобальную повестку устойчивого развития и повысить инвестиционную привлекательность проектов. Пока же говорить о массовом сегменте электромобилей в стране рано, но именно корпоративные и премиальные клиенты уже создают давление на рынок. Для девелоперов это означает необходимость рассматривать зарядки не как издержку, а как инструмент маркетинга и фактор конкурентоспособности.

Международный опыт также показывает, что минимальные нормы в 5% малорезультативны: Китай, Европа или Дубай ориентируются на 20-100% EV-ready парковочных мест. Москва, ужесточая свои нормы и предлагая механизмы софинансирования, способна стать драйвером этой трансформации.

Через несколько лет подобные опции перестанут быть конкурентным преимуществом и станут обязательным стандартом. Чтобы этот переход был плавным, важно сочетать усилия государства, бизнеса и управляющих компаний: разработать четкие правила, поддержать инновации и предусмотреть удобство для конечного пользователя. Ведь будущее городской среды все больше зависит не только от того, как выглядят дома, но и от того, насколько они готовы к новым формам мобильности.

Авторы: Денис БОЙКОВ, директор по стратегии STEPCity

Номер публикации: №38 17.10.2025

Такой нужный ненужный битум: все больше новых модифицированных вяжущих появляется в арсенале дорожников

Основная часть дорог по всему миру строится из асфальтобетона. И Россия в этом ряду даже не пример, а образец: у нас дороги прокладываются почти исключительно из асфальта, несмотря на то, что во многих развитых странах в дорожном строительстве активно применяется цементобетон. Особая «привязанность» российских дорожников именно к асфальту имеет ряд причин, хотя бетон выигрывает по многим параметрам.

Но так уж повелось, что наша страна во многом идет своим путем, поэтому имеет смысл рассмотреть технологии дорожного строительства, основанные именно на применении асфальтобетона. Последний является искусственным строительным материалом — смесью минерального материала и битума. Минеральная часть может состоять из щебня, песка и порошка в разных пропорциях, от которых зависят те или иные свойства создаваемой смеси.

По принятому в России ГОСТ 9128-2013, по составу минерального заполнителя асфальтобетонные смеси могут быть щебеночными, гравийными или песчаными. В свою очередь, в зависимости от размера зерен заполнителя и от того, в горячих или холодных смесях их используют, асфальтобетон бывает крупнозернистым, мелкозернистым и песчаным.

Из истории вопроса

Если в античности дороги в основном строили из булыжника, скрепленного глиной или известью, то позднее стали искать соединяющий материал с более подходящими характеристиками. А поскольку как раз наступило время широкого использования нефти, исследователи того времени быстро поняли, что производное от переработки нефти — битум — как раз соответствует этим требованиям. И уже с середины XIX века битумно-минеральные смеси начали широко использовать во Франции, США и некоторых других развитых странах. Их поначалу в качестве эксперимента стали использовать и в России: небольшие участки тротуаров в Санкт-Петербурге были построены именно из этого материала, а в Москве несколько позже немало потратились на устройство асфальтобетонного покрытия на Тверской.

Но настоящая революция произошла с изобретением макадамовского покрытия. Оно называлось Тармакадам, где Макадам — фамилия шотландского изобретателя Джона Макадама (John Loudon McAdam). Собственно, последний предложил только тип дорожного покрытия, в котором калиброванный некрупный щебень укладывался слоями и тщательно прикатывался катками, и только позже дорожники пришли к мысли добавлять к щебню битум для получения однородной массы, обладающей неплохой несущей способностью.

Фактор нефти

На одном из отечественных мероприятий, посвященных дорожному строительству, очередной спикер произнес с трибуны: «Нам бы венесуэльскую нефть!» Все дело в определенном «недостатке» российской нефти: после разделения на фракции и «отжима» всего самого ценного остается твердый остаток — гудрон, основа для получения битума. Но наши битумы мало соответствуют тем требованиям, которые предъявляют к ним дорожники. Они бедны асфальтенами, смолами и маслами — как раз тем, чем богата тяжелая венесуэльская нефть. При этом асфальтены обеспечивают твердость и высокую температуру размягчения битума, смолы придают ему эластичность и скрепляющие свойства, а масла — так необходимую в нашем климате морозостойкость.

Впрочем, наука не стоит на месте, изобретая технологии по изменению свойств отечественных битумов в нужном для дорожного строительства направлении. Для этого стали модифицировать битум с помощью набора полимеров, изменявших физические характеристики материала.

Так, недавно «Газпром нефть» и ГК «Автодор» заключили соглашение о расширении поставок современных битумных материалов на строительство крупных инфраструктурных объектов страны. Это партнерство имеет глубокие корни: битумные материалы «Газпром нефти» (компания производит более 300 видов битумов и битумных материалов) только за последние годы были использованы на строительстве и реконструкции трасс М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД. Как сказал глава «Газпром нефти» Александр Дюков, «каждый третий километр современных скоростных автомагистралей и региональных дорог страны построен с применением наших битумов».

Операция «Модификация»

Надо сказать, к битуму до недавних времен относились скорее как к отходам от работы «нефтянки». Ну, кроют им крыши, или замешивают его в асфальтобетонную смесь — и ладно: покупают же. Но требования к битумам, особенно дорожным, менялись, и в 2014 году был принят новый ГОСТ 33133, пришедший на смену явно устаревшему ГОСТ 22245 от 1990 года. Толчком послужили как усилия российских дорожников, так и новые требования Таможенного союза (ТС), куда входит Россия. Эти требования касались нефтяных дорожных битумов в части резкого повышения требований к их качественным характеристикам. Так, в документах ТС вводилось разделение по битумам по температурам в местах их эксплуатации. Кроме того, вводились требования по районированию, трафику, с учетом которых и подбирались битумы с необходимыми характеристиками.

Новые нормативы для полимерно-битумных вяжущих существенно увеличивают срок службы асфальтобетона. Также уменьшаются колееобразование, возникновение деформаций и трещин.

Как же модифицируют битум? В его состав стали вводить полимеры, значительно повышающие теплостойкость, эластичность, устойчивость на сдвиг.

Выше не просто так было упомянуто более 300 сортов битума только от «Газпром нефти». В Рязанском научно-исследовательском центре компании испытывались разные виды модификаторов, разные их концентрации и сочетания. И десятилетняя работа приносит свои плоды. За это время там были проведены тысячи испытаний различных материалов и сырья и созданного на их основе модифицированного битума. В результате зарегистрированы сотни «рецептов», среди которых дорожникам легко подобрать те, которые будут хорошо работать в условиях местности, где прокладывается дорога. При этом, как уже доказано на многочисленных примерах, дорожное покрытие на соответствующих битумных «модификациях» работает в 2-2,5 раза дольше.

При чем тут Superpave?

Требования к свойствам битума также заложены в технологии объемного проектирования Superpave, разработанной в США в 1992 году. По сути, это метод проектирования асфальтобетонных смесей с повышенными эксплуатационными характеристиками с привязкой (районированием) к месту прокладки трассы с использованием местных материалов. Технология содержит целый комплекс требований — от прогнозирования работы дорожных одежд по времени до сопротивления трещинообразованию, проникновению влаги, отслеживанию модуля упругости при разных температурах окружающей среды и многие другие.

Методика Superpave основана на подборе битумного вяжущего исходя из климатических условий и транспортных нагрузок на конкретном участке строительства. Марка битума определяется двумя температурными пределами — максимальной и минимальной расчетными температурами. Регламентируется температурный диапазон по специально созданной шкале.

Метод объемного проектирования подразумевает, что заполнитель крупной фракции должен плотно прилегать друг к другу, пустоты же заполняются более мелкими фракциями, а оставшиеся пустоты заполняются специально подобранным по нужным характеристикам битумом, который рассчитан на сопротивление пиковым положительным и отрицательным температурам в данной местности.

Важно отметить фактор импортозамещения, присущий технологии объемного проектирования: в рекомендациях Superpave содержится прямое требование — использовать только местные материалы, а также материалы после ресайклинга.

Сберечь вечную мерзлоту

За всеми этими подробностями и деталями с модифицированными битумами и технологией объемного проектирования скрывается одна досадная проблема — вечная мерзлота. Она охватывает две трети российской территории, являясь надежным основанием для любого строительства. Но климат меняется, да и само «тело» дороги растепляет почву под ней — и в образовавшемся болоте утонет любой Superpave. Но и для этой проблемы у наших специалистов нашлось решение — применение экструзионного пенополистирола, который становится теплозащитным экраном, уберегающим грунт от температурных колебаний. В данном случае — от оттаивания. При строительстве на многолетнемерзлых грунтах такие требования, кстати, содержатся в СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги».

Учитывая, что пенополистирол — это продукт, также получаемый из нефти, нефть — это наше все

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №38 17.10.2025

Формируя транспортный каркас: инфраструктура страны растет опережающими темпами

На встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что с момента своего создания 16 лет назад госкомпания вдвое увеличила протяженность дорог под своим управлением. За счет привлечения средств, в том числе внебюджетного финансирования, а это свыше триллиона рублей, уже построено более трех тысяч километров современных трасс, составляющих опорную сеть скоростных федеральных дорог, формирующих каркас «Север— юг» и «Запад—восток». Без сомнения, главной из этих дорог является трасса от Санкт-Петербурга до Владивостока М-12 «Восток», строительство которой стартовало в 2020 году, а в нынешнем был сдан ключевой 275-километровый участок в Башкирии и Свердловской области, старт движению по нему дал президент России. Запуск этого участка позволил сократить время в пути для грузовых машин почти на четыре часа, а для легковых — на шесть, что сразу сказалось на ежегодном приросте трафика только по грузовым перевозкам на 9%.

«Важной особенностью этой трассы является то, что мы за счет технических решений и организации сумели сократить сроки строительства, — отметил Вячеслав Петушенко. — И самое главное, мы предприняли шаги, которые позволили не увеличивать стоимость работ».

В следующем году М-12 «Восток» от Екатеринбурга протянется до Тюмени.

Импортозамещение работает

Все технологии обработки грунтов были исключительно российского происхождения. Также по отечественным технологиям с непрерывным бетонированием основных поддерживающих пилонов проектировщики и специалисты «Автодора» в содружестве с представителями компании «Северсталь» спроектировали оригинальную вантовую систему моста под Муромом. Прежде все элементы таких систем вплоть до тросов для вант российские мостостроители вынуждены были заказывать за рубежом. А технология непрерывного бетонирования опор-пилонов позволила существенно сократить сроки строительства моста.

Задействованная на строительстве М-12 техника была большей частью также отечественного производства. И как отметил глава «Автодора», вся асфальтно-бетонная смесь, использованная на строительстве дороги «Восток», была произведена на российских заводах. Точно так же специалисты-проектировщики избавляются от зависимости от импортных технологий в проектировании, активно используя в работе импортозамещающие разработки отечественных вендоров.

Кадры решают

По словам Вячеслава Петушенко, сегодня качественно строить дороги, повышать производительность труда невозможно без профессиональных подготовленных специалистов. «Мы уже целенаправленно несколько лет занимаемся этой программой, — сказал он, — в вузах мы уже активно работаем, а теперь начинаем работать со школьниками».

Так, в нынешнем году в Российском университете транспорта (МИИТ) был открыт класс для школьников, чтобы уже на этой стадии готовить будущих профессиональных специалистов в области. Также в этом году в нескольких вузах прошел специальный прием с возможностью последующего устройства на работу в «Автодоре». Специалисты «Автодора» проводят с молодежью работу по основам профессиональной подготовки, читают лекции, в том числе в профильных вузах, сочетают это и с другими формами общения, вовлекая учащихся во взаимодействие с раннего возраста, показывая все стороны профессии.

Понимая значение работы с молодежью с целью привлечения ее к профессии, совместно с профсообществом госкомпания проводит в этом году уже третий конкурс профмастерства, в предыдущих приняли участие молодые ребята из 24 российских регионов, а также Белоруссии, Казахстана, Китая. В этом году география участия будет расширена.

Новые дороги в новых регионах

ГК «Автодор» ведет работу по масштабному строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту сильно изношенной дорожно-транспортной инфраструктуры в новых регионах. Важно было обеспечить транспортное сообщение между Белгородской, Воронежской, Ростовской областями, Крымом, а также восстановить нарушенные транспортные связи внутри Донбасса и Новороссии. Приоритетным направлением стал сухопутный маршрут в Крым через исторические регионы.

Важным является воссоздание дорог на территории Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей. Здесь с 2022 года было восстановлено более двух тысяч км дорог, в частности, капитально отремонтирован участок федеральной трассы Р-260 «Волгоград—Каменск-Шахтинский— Луганск» на территории ЛНР — 80 км от границы с Ростовской областью до пригорода Луганска, включая его обход. В 2025 году практически завершено приведение в нормативное состояние еще более 700 км трасс, которые связывают населенные пункты внутри республик Донбасса и Новороссии.

В Донецке выполняется комплексный капитальный ремонт улично-дорожной сети, в нормативное состояние до конца года приведут свыше 16 км. В ЛНР завершается капитальный ремонт участка трассы «Успенка— Антрацит». В этом году здесь приведено в нормативное состояние 33 км дороги, по которой было практически невозможно передвигаться на любом транспорте. Дорогу пришлось полностью восстанавливать.

Уже восстановлен участок автодороги «Донецк—Новоазовск—Седово» протяженностью свыше 100 км. Дорога соединяет Донецк и Старобешево, обеспечивает подъезд к курортам Азовского моря, примыкая к федеральной трассе Р-280 «Новороссия» с выходом на Ростовскую область.

С 2022 года идет ремонт дорог в Мариуполе, где их было обновлено 118 км. Также привели к нормативам дорожную сеть и в Макеевке, что значительно снизило напряженный прежде трафик на Макеевском шоссе и проспекте 250-летия Донбасса.

В этом году будет реализован еще один проект: 21 км трассы «Старопетровка— Новопетровка—граница области—с. Куликовское в Запорожской области». Эта дорога обеспечивает связь Бердянска с населенными пунктами Запорожской области на Азовском побережье и Донецкой Народной Республики.

Аналогичная работа ведется и в Херсонской области. Сейчас обновляют покрытие на участке трассы «Великая Лепетиха— Ивановка—Геническ» протяженностью 51 км от Ивановки до Рыкова, что позволит соединить между собой две стратегические трассы: «Одесса—Мелитополь—Новоазовск» и Р-280 «Новороссия».

Кольцу быть!

О создании Азовского транспортного кольца, которое пройдет через Ростовскую область, Краснодарский край, Республику Крым и новые территории, заговорили несколько лет назад. И такой проект не замедлил появиться. Цена вопроса — 500-600 млрд рублей. Проект в корне меняет не только логистику всего Приазовья, но и структуру экономики прилегающих территорий. Прогнозируется, что благодаря ему турпоток в Крым и новые регионы вырастет на 35-40%. Полуостров окончательно выйдет из транспортной изоляции, а Донбасс получит выгодную логистику для вывоза продукции на внешние рынки.

Росавтодор в феврале нынешнего года презентовал проект Азовского кольца протяженностью 1 427 км. Оно формируется на основе уже существующих и строящихся федеральных и региональных трасс, которые переходят одна в другую и опоясывают Азовское море, представляя собой единую логистическую цепь, пролегающую через Ростов-на-Дону, Мариуполь, Мелитополь, Джанкой, Симферополь, Феодосию, Керчь, Тамань, Краснодар и Азов. Завершить проект, по словам заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина, планируют уже к 2030 году, поскольку часть дорог уже построена и отремонтирована, а часть предстоит расширить и реконструировать.

Самый протяженный участок проекта (более 630 км) — трасса Р-280. Она начинается в Ростове-на-Дону, и через все исторические регионы идет до Симферополя. Восстановление этого участка начали в 2023 году, а весной этого года ремонт полностью завершили и приступили к поэтапному расширению дороги до четырех полос.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №38 17.10.2025

Курс на универсальность: как создаются передовые отечественные решения на рынке спецтехники

В условиях курса на укрепление технологического суверенитета России Тосненский механический завод (АО «ТоМеЗ») создает полностью локализованные решения для нужд важнейшей отрасли — дорожного хозяйства. О текущих проектах и стратегических приоритетах предприятия «Стройгазете» рассказал руководитель проекта АО «ТоМеЗ» Антон СЕЛЕДЦОВ.

Антон Сергеевич, какова текущая ситуация на рынке специальной дорожной техники?

Содержание и ремонт дорог — это критически важная сфера, которая финансируется за счет государственных заказов на федеральном, региональном и муниципальном уровнях. Рынок спецтехники конкурентный, на нем действуют около десятка предприятий. В целом лидеры отрасли загружены заказами и демонстрируют позитивную динамику.

В 2023 году президент России Владимир Путин поставил задачу укрепления технологического суверенитета и развития локализованных производств в стратегических отраслях. Какую роль в этом процессе играет «ТоМеЗ»?

За последние два года мы провели масштабную модернизацию и максимально локализовали производство в России, используя передовые технологии международного уровня и активно внедряя отечественные разработки.

Станочный парк обновляется за счет российских производителей или надежных китайских и турецких партнеров. По комплектующим рассматриваем в том числе качественные предложения из КНР, но не зависим от них. Ситуация полностью контролируема, и мы уверены в дальнейшем укреплении наших позиций.

В конце прошлого года у вас появился новый инвестор, выкупивший контрольный пакет акций. Как с тех пор изменилось предприятие?

С приходом команды нового собственника завод получил новый импульс к развитию. Мы нарастили темпы производства, расширили штат со 180 до 240 человек. Укомплектовали полноценный инженерный центр — конструкторско-технологическую дирекцию (КТД), на данный момент она объединяет 10 высококвалифицированных специалистов и разрабатывает новые системы управления, гидравлику, навесное оборудование. КТД и уникальные собственные разработки — наше ключевое преимущество. Для усиления этого потенциала мы активно взаимодействуем с вузами и научными центрами, в частности, с Московским автодорожным университетом.

Недавно ваша новая вакуумная машина МВП-50121 отправилась на Дальний Восток. Какие еще виды дорожной и коммунальной техники будут наиболее востребованы в ближайшие годы и в каком направлении будет развиваться этот сегмент?

Машина МВП-50121 способна работать при отрицательных температурах без воды, используя инновационный метод обеспыливания. Это решение оптимально подходит для регионов с сухим морозным климатом в осенне-зимнее время.

Спрос на комбинированные дорожные машины (КДМ) стабильно высок. Наш завод специализируется на таком транспорте. При этом в зависимости от выбора кастомизации оборудование устанавливается на шасси любого производителя, в том числе на трехосный КАМАЗ. Мы видим растущий спрос на малогабаритную технику и уже готовим новинку на следующий год.

Стоит выделить еще одно востребованное направление — клиентскую поддержку. Мы уделяем ей особое внимание, развиваем сеть сервисных центров по всей территории России, гарантируем качество нашей продукции и готовы обеспечить профессиональное обслуживание техники при ее эксплуатации.

В перспективе отрасль будет переходить на максимальную автоматизацию и внедрение интеллектуальных систем, которые собирают данные и анализируют эффективность работы. Мы готовимся к этому, обеспечиваем разработку, обкатку и внедрение инновационных технологий. Но независимо от любых факторов наша задача всегда остается неизменной — обеспечить простоту и безотказность управления техникой.

Какие новые разработки компания представит в октябре на XII международной выставке «Дорога-2025» в Ставропольском крае?

На выставке мы представим шесть образцов техники: четыре комбинированных дорожных машины на различных шасси и самосвалах (МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ), один дорожный пылесос на базе КАМАЗ и заливщик швов и трещин. Все машины входят в перечень Минпромторга, то есть соответствуют критериям российского правительства для поддержки отечественной промышленности.

Среди наших презентуемых разработок — снежные отвалы с пластиковым крылом, новые системы управления, а также уникальное навесное оборудование ПУМ-6Х. Оно может быть использовано в составе любой КДМ, в том числе в зимнее время.

Обозначьте стратегические цели «ТоМеЗ» на ближайшие годы.

Наш приоритет — создавать универсальную технику, адаптированную к региональным условиям эксплуатации. В 2025 году планируем выпустить около 100 КДМ, а в следующем хотим увеличить их количество до 200-300. К 2027 году планируем выйти на 600 единиц КДМ в год, а также занять второе место в России по поставкам дорожных пылесосов на автомобильных шасси.

Мы продолжаем осваивать рынок аэродромной и малогабаритной уборочной техники. Техническая подготовка и обслуживание всех систем аэропортов как гражданской, так и военной авиации — важнейшая часть функционирования воздушных гаваней, и спрос на профессиональные и эффективные машины стабильный. Тосненский механический завод выпускает качественную специализированную технику и оборудование, которые успешно используются аэропортами страны уже несколько десятилетий, и не намерен сдавать позиции.

Планы в этих сегментах будем корректировать в зависимости от результатов опытно-конструкторских разработок и обратной связи от рынка.

Насколько активно предприятие внедряет цифровые технологии?

Мы движемся в сторону полной цифровизации производственных процессов, стараемся сделать их максимально эффективными, прозрачными и управляемыми. Планируем внедрить ERP-систему, объединяющую бухгалтерию, продажи и конструкторско-технологические разработки. Новое оборудование с ЧПУ уже используется повсеместно — это повышает производительность и качество. Мы чувствуем, что работаем не просто на рынок, а на страну. И это — лучшая мотивация.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №38 17.10.2025

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Судостроение, машиностроение > stroygaz.ru, 17 октября 2025 > № 4833156 Антон Селедцов

Умный асфальт: Петербург становится лабораторией дорожных инноваций

В преддверии Дня работников дорожного хозяйства в центре Петербурга после капитального ремонта открылась Свердловская набережная. Это часть большой работы по обновлению дорог Северной столицы. Всего в текущем году в городскую программу ремонта включено 90 объектов дорожного ремонта, главный из которых — Невский проспект. До конца года запланировано обновить 2,3 млн кв. м дорог, четверть объема работ будет выполнена в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Как отметил зампредседателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Максим Молчанов, в ближайшем будущем дорожное строительство в Петербурге будет фокусироваться на обновлении существующей дорожной сети и на формировании кардинально новых объектов инфраструктуры. Среди них строительство широтной магистрали скоростного движения, второго кольца КАД, Большого Смоленского моста, трамвайной линии «Славянка» и ВСМ «Москва—Петербург». В КРТИ также подчеркивают: реализация таких задач невозможна без должных современных мощностей и новых технологий.

И в морозы, и в дожди

Если еще несколько лет назад гости, приезжавшие в Петербург, отмечали, что дороги в городе не соответствуют статусу культурной столицы, и жаловались на трещины и ямы в покрытии, то сегодня дороги города с полным правом считаются одними из лучших в стране. Причина таких перемен — то, что Петербург в последние годы становится настоящей лабораторией дорожных инноваций. Как рассказали в КРТИ, здесь проходит активное внедрение современных асфальтобетонных смесей. Так, в арсенале питерских строителей появилась водоотверждаемая асфальтобетонная ремонтная смесь, разработанная АО «АБЗ-1», с помощью которой время ремонта локальных участков сокращается до 20-30 минут. Как объяснил главный технолог предприятия Сергей Шибалов, прочность материала увеличивается за счет содержащихся в нем полимеров и добавок, которые активируются от воды, а работы можно вести даже при -15 градусах. Технология уже использовалась на 16 участках в Петербурге и других российских регионах.

Еще один вид дорожного покрытия, который также сегодня применяется в дорожном строительстве региона, получил название «умный асфальт». Он разработан на основе отечественных материалов, в его производстве используется методика объемного проектирования, подразумевающая создание оптимального гранулометрического каркаса, который обеспечивает наличие воздушных пустот, что придает асфальту особые свойства: в морозы или дожди он может сжиматься или расширяться, что исключает излом дорожного покрытия.

Инновационной можно считать и технологию Chip Seal, сейчас проходящую «обкатку» на трассах. Технология ограничивает доступ воды к верхнему слою асфальтобетона, заполняя и герметизируя микротрещины дорожного покрытия. За счет этого увеличивается долговечность дорог и значительно снижаются расходы на ремонт: если традиционный ремонт классическим асфальтом обходится примерно в 26 млн рублей за километр, то применение Chip Seal сокращает эти затраты до 12 млн рублей.

Ягодные трассы

Петербург также стал реформатором в создании и использовании цветного асфальтобетона, уже ставшего привычным явлением для новостроек города. Основой для этого материала служит прозрачный полимер B2сolor — полный аналог битума, который обычно используется при дорожных работах. Полимер позволяет создать покрытие любого цвета, которое при этом имеет высокий уровень сцепления. По данным КРТИ, в городе уже создано более полусотни таких дорожных объектов. Сегодня увидеть цветной асфальт можно на набережной Большой Невки и в скейт-парке под путепроводом на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта. Оба этих объекта отмечены в федеральном реестре лучших практик Минстроя 2024 года. А вот асфальт с запахом ягод пока еще редкость. Впервые асфальт с таким ароматом применили при устройстве дорожного полотна проезжей части на Белоостровской улице. Однако принюхиваться в поисках такого асфальта специалисты не советуют, поскольку аромат ягод дорожное покрытие сохраняет недолго: после охлаждения смеси он почти не ощущается, его можно почувствовать лишь при ее укладке.

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №38 17.10.2025

Мировое потребление рыбы станет ключевой темой VIII Международного рыбопромышленного форума

VIII Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий пройдет в Санкт-Петербурге с 22 по 24 октября (КВЦ «Экспофорум»). Cвое участие уже подтвердили 345 экспонентов – это крупнейшие российские и зарубежные компании.

Пленарная сессия «Мировое потребление рыбы: стимулы роста, возможности производства» начнется 24 октября в 12:00 (конференц-зал D2-D3).

На протяжении последних десятилетий мировое промышленное рыболовство стабилизировалось – вылов водных биоресурсов превышает 90 млн тонн. Россия входит в число лидеров по рыбодобыче, сохраняя статус одной из ведущих морских держав. Наша страна полностью обеспечена рыбой и вносит вклад в обеспечение глобальной продовольственной безопасности.

В этих условиях увеличение внутреннего и мирового потребления рыбы – одна из ключевых задач. Ее реализации способствует развитие рыбохозяйственного комплекса: в России реализуется программа модернизации отрасли, аналогов которой нет в мире. Создание современных перерабатывающих мощностей позволяет обеспечить производство новых, востребованных у потребителей видов продукции, прежде всего, удобных в приготовлении.

Один из главных мировых трендов – развитие производства продукции с высокой добавленной стоимостью. В России проводится планомерная работа по развитию этого направления. С 2014 года доля таких товаров (филе, фарш, стейки, консервы и т. д.) увеличилась с порядка 15% до 32,5%. Простые в употреблении, готовые решения и полуфабрикаты особенно востребованы на рынке. Укрепление сотрудничества в области популяризации рыбы на всех уровнях и повышение узнаваемости продукции позволит увеличить внутреннее и мировое потребление.

Для популяризации рыбы в России разработана и реализуются «дорожная карта», создано АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции». АПРП выполнило самое масштабное исследование потребительских установок россиян, данные которого активно используется в работе по увеличению внутреннего потребления рыбы. В этот процесс уже активно включилось отраслевое сообщество, таким образом, выстраивается наиболее эффективное взаимодействие. В том числе ведется совместная работа по продвижению национального бренда «Русская рыба». Таким образом, рыба становится еще ближе и понятнее потребителю, а рост разнообразия продукции и внедрение новых рецептур позволяет представить предложения на любой вкус.

Как вывести рыбу в топ белковых товаров? Какие драйверы роста мирового потребления рыбы в ближайшие 10 лет? Какие успешные примеры популяризации рыбы есть в мировой практике? Какова роль России в гарантии глобальной продовольственной безопасности? Эти и другие актуальные вопросы обсудят спикеры пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума.

Модератор: экономический обозреватель, директор Института изучения мировых рынков Алексей Бобровский.

Спикерами выступят заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев, руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, генеральный директор рыболовства и аквакультуры Министерства сельского и лесного хозяйства Турецкой Республики Тургай Тюркйылмаз, президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортёров (ВАРПЭ) Герман Зверев, генеральный секретарь VASEP (Вьетнамской ассоциации экспортёров и производителей морепродуктов) Нгуен Хоай Нам, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и первый заместитель председателя правления АО «Россельхозбанк» Ирина Жачкина.

Контактное лицо для аккредитации СМИ – Евгений Ядрышников, моб. тел. +79152041972, эл. почта digital@fish.gov.ru.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Поставщики рыбы хотят укрепить связи с ритейлом

Поставщики рыбной продукции на Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге рассчитывают активно пообщаться с торговыми сетями. «Мы хотим держать руку на пульсе: знать, что актуально, получить первую обратную связь по нашим проектам», — заявили в компании «Ультра Фиш».

Участникам рыбного рынка на Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге интересно взаимодействие с ритейлом.

«Мы активно растем в сетях, поэтому хотим держать руку на пульсе: что актуально, — рассказала Fishnews директор по маркетингу компании «Ультра Фиш» Анна Асташова. — У нас есть проекты, которые направлены как раз на сети. И конечно, нам бы хотелось получить первую обратную связь».

На стенде ГК «Ультра Фиш» будут представлены бренды «Ультра Фиш», «Вкус Арт» и «Раптика», также продукция дочерней компании «Ультра Лайф» под брендами Кara, Samui, Oliomania.

Выставка в Санкт-Петербурге — это площадка для сверки часов, для коммуникаций внутри сообщества, отметил коммерческий директор компании «Ультра Фиш» Алексей Попов.

Стержневой темой форума и выставки в этом году заявлено потребление рыбной продукции. Это очень важное направление работы: необходимо повышать информированность людей о полезных свойствах рыбы и морепродуктах, их разнообразии и способах приготовления, уверен коммерческий директор «Ультра Фиш».

Напомним, что Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в этом году пройдут с 22 по 24 октября.

Fishnews

ВАРПЭ и VASEP объединят усилия в развитии торговли рыбопродукцией

Всероссийская ассоциация рыбопромышленников и Ассоциация экспортеров и производителей морепродуктов Вьетнама (VASEP) планируют подписать на полях Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге меморандум о взаимопонимании.

Работа ведется в продолжение принципиальных договоренностей о развитии торгово-экономических связей, достигнутых между правительствами России и Вьетнама в нынешнем году, сообщили Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ.

«В сфере торговли рыбопродукцией происходит наполнение реальным экономическим содержанием тех договоренностей, которые были достигнуты в ходе официальных визитов российского премьера Михаила Мишустина и спикера Государственной Думы Вячеслава Володина во Вьетнам. Прямое соглашение между крупнейшими рыбопромышленными бизнес-объединениями двух стран призвано укрепить деловые связи между компаниями и вывести взаимную торговлю на новый уровень», — рассказал президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев.

В последние годы «рыбный» товарооборот между Россией и Вьетнамом демонстрирует устойчивый рост. Согласно данным таможенной статистики Вьетнама, объем взаимной торговли морепродуктами между странами в 2024 году достиг 362 млн долларов. Вьетнам экспортировал в Россию рыбопродукцию на сумму более чем 231 млн долларов, а импортировал — на 131 млн долларов, привели данные в ВАРПЭ. За восемь месяцев 2025 г., по информации VASEP, товарооборот превысил 212, 4 млн долларов.

«Сейчас Вьетнам импортирует из России в основном минтай, треску, скумбрию, лосося, крабов и рыбную муку для внутренней переработки и производства кормов. В свою очередь, Россия импортирует тропические морепродукты с высокой добавленной стоимостью, такие как креветки, пангасиус, тунец, головоногие моллюски и некоторые виды переработанной рыбы (в основном сушеную рыбу и сурими). Эти торговые потоки в значительной степени дополняют друг друга, сочетая богатые природные морские ресурсы России и развитую индустрию аквакультуры и переработки Вьетнама. В этой сфере сохраняется значительный неиспользованный потенциал торговли между странами», — отметил генеральный секретарь VASEP Нгуен Хоай Нам.

В ВАРПЭ напомнили, что Россия и Вьетнам входят в топ-10 крупнейших экспортеров рыбопродукции. При этом Вьетнам занимает третью строчку в рейтинге, оставаясь одним из крупнейших поставщиков пангасиуса и креветки на мировой рынок. Россия же лидирует в секторе минтая, сельди, трески, а также премиальных видов краба.

Fishnews

Россия. Вьетнам. СЗФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 17 октября 2025 > № 4820930

Сардины в масле порадовали качеством

Результаты очередной проверки Роскачества подтвердили безопасность и качество консервов «Сардины в масле» большинства популярных брендов. Налицо положительная динамика: недобросовестные производители уходят с рынка, считают в Рыбном союзе.

В ходе исследования эксперты Роскачества изучили консервы «Сардины с добавлением масла» 19 торговых марок, произведенные в различных регионах РФ — в Приморском крае, Калининградской, Владимирской, Московской и Псковской областях, а также в Москве. В 13 образцах в качестве сырья использовались сардины тихоокеанские или дальневосточные (иваси), еще в 6 случаях — сардины атлантические или европейские.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Роскачества, по результатам лабораторных испытаний подмены видового состава рыбы не выявлено. Почти все консервы — 18 из 19 — соответствовали критериям безопасности, и только у одной торговой марки обнаружено отклонение от норматива по мышьяку. Продукция 15 брендов полностью соответствует обязательным требованиям законодательства.

По словам председателя Рыбного союза Александра Панина, участившиеся проверки рыбной продукции свидетельствуют о наличии запроса со стороны потребителя на помощь в правильном выборе. «Не может не радовать, что от одного веерного исследования к другому мы видим положительную динамику и все лучший результат: недобросовестные поставщики и производители уходят с рынка», — отметил руководитель отраслевого объединения.

Он подчеркнул, что консервы «Сардины в масле» в целом доказали свою безопасность и качество. «Конечно, судя по выявленным отклонениям и недочетам, некоторым производителям есть над чем работать. Но признанные ошибки позволяют дальше расти к высококачественному продукту на «идеальной полке», — уверен Александр Панин.

Fishnews

Рейтинг компаний–девелоперов за сентябрь 2025 года

Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «Строительной газеты» подготовили медиарейтинг девелоперских компаний за сентябрь 2025 года. В лидерах рейтинга сохранили свое присутствие ГК ПИК, ГК «Самолет» и MR Group. В топ-3 вошли Level Group и Брусника.

Группа компаний ПИК в сентябре 2025 года заняла первое место по количеству упоминаний, «заметности» в СМИ и охвату аудитории с новостями о том, что ФАС возбудила дело в отношении группы лиц ГК ПИК. Служба завершила проверку обращений жильцов об ограничении доступа к услугам провайдеров и установила, что входящий в группу лиц ГК ПИК оператор связи «Ловител» и управляющие компании жилых комплексов Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга ограничивали другим провайдерам доступ к инфраструктуре. В случае установления вины организациям грозят административные штрафы, сообщили в ФАС. Минцифры поддержал возбуждение антимонопольного дела против группы ПИК, считая, что прецедент позитивно скажется на соблюдении закона управляющими компаниями и операторами.

Стоимость акций ГК ПИК перешла к значительному снижению после новостей о возбуждении ФАС России дела в отношении группы юрлиц застройщика.

В юго-западной части Москвы открылся новый детский сад на 150 мест с общей площадью почти 4000 кв. метров. Проект реализован ГК ПИК.

Девелопер ПИК построил игровой комплекс в виде гигантского кота в Парке Горького.

ГК ПИК по итогам восьми месяцев 2025 года продолжает занимать первое место по вводу жилья в России (по данным ЕРЗ.РФ).

ГК «Самолет» в сентябре 2025 года заняла второе место по количеству упоминаний, индексу заметности и охвату аудитории.

Группа «Самолет» начинает строительство своего первого проекта комплексного развития территорий в Нижнем Новгороде. Объем инвестиций в проект в перспективе достигнет 26 млрд рублей.

Компания «Самолет» продала часть проекта «Рублевские кварталы» в деревне Лайково подмосковного Одинцова девелоперу «Брусника».

Группа «Самолет» продала ГК ПСК участок площадью 3 гектара и проект строительства жилого комплекса на Васильевском острове в Санкт-Петербурге рядом с Галерной гаванью.

Группа «Самолет» приняла участие в мероприятиях по зарыблению Иваньковского водохранилища в Тверской области.

MR Group заняла третье место по количеству упоминаний в сентябре 2025 года с сообщением о том, что девелопер совместно с киностудией «Союзмультфильм» расположил на территории ЖК «Селигер Сити» 12 персонажей классических анимационных лент. «Это подарок от MR каждому жителю «Селигер Сити». Несмотря на то, что продажи квартир в жилом комплексе уже завершены, мы продолжаем инвестировать в благоустройство. Мы стремимся, чтобы у всех комплексов был свой индивидуальный характер и неповторимая идентичность. Надеемся, что благодаря новым акцентам пространство жилого комплекса, подходящего прежде всего семьям с детьми, обретет свою историю и атмосферу, созвучную стилистике советской мультипликации», – пояснили представители MR Group.

Руководство девелопера прокомментировало в СМИ информацию о том, что доля московских новостроек с white box почти удвоилась за последние пять лет. По словам Жанны Маховой, заместителя гендиректора MR Group, в бизнес- и премиум-сегменте white box становится дефицитом из-за роста себестоимости проектов. Многие застройщики экономят, сдавая квартиры без отделки, что создает неудобства: новоселье откладывается на полгода, а дома превращаются в шумные и пыльные стройплощадки. White box, по мнению эксперта, решает эти проблемы.

Проект MR Group «День дружбы», организованный в премиальном жилом кластере «МЫС» (Одинцово) совместно с благотворительными фондами, попал в топ-5 самых ярких экологических акций девелоперов, по мнению экспертов «Метриум». Мероприятие было направлено на приобщение детей к благотворительности и заботе о животных.

Девелопер «Брусника» занял третью строчку в рейтинге «заметности» с сообщением о том, что компания приобрела часть проекта ГК «Самолет» «Рублевские кварталы» в Одинцове. В пресс-службе «Брусники» рассказали, что компания планирует построить на участке в 10,7 гектара семь жилых домов. Социальной инфраструктурой на территории «Рублевских кварталов» застройщик займется совместно с ГК «Самолет».

«Брусника» построит на территории Деревообрабатывающего комбината № 13 на Красноармейской улице в подмосковных Люберцах жилой квартал на 205 тысяч кв. метров.

Девелопер приобрел двухэтажный дом купца Крутикова, который является объектом культурного наследия (ОКН), в Екатеринбурге за 50,79 млн рублей «Брусника» планирует провести детальное исследование исторического здания для определения объема необходимых реставрационных работ.

«Брусника» построит в Омске семиэтажный паркинг, оформленный ламелями для блокировки света фар.

Level Group заняла третье место по охвату аудитории в сентябре 2025 года.

По данным опроса Level Group, каждый второй опрошенный россиянин (46%) не использует искусственный интеллект (ИИ) в своей работе, объясняя это спецификой обязанностей, где такие технологии попросту не нужны. Каждый третий признался, что не умеет пользоваться ИИ. 24% опрошенных активно используют нейросети в своей деятельности.

Руководство компании прокомментировало ситуацию на рынке ипотечного жилья и то влияние, которое оказывает на этот сегмент снижение ключевой ставки Центробанком РФ до 17% годовых. По словам руководителя отдела ипотеки Level Group Юлиана Овечкина, даже небольшое улучшение условий кредитования заметно отражается на покупательской активности в этом сегменте. Переплата по ипотеке на покупку стандартной квартиры в Москве снизилась примерно на 13 млн руб. за счет уменьшения ставок.

В Ростокине на месте автокомбината «Почты России» может появиться жилой проект. Единственным претендентом на покупку комплекса выступило связанное с Level Group ООО «Эйр Левел».

Большинство опрошенных россиян (63%) хотели бы купить квартиру в другом регионе, чтобы время от времени менять место жительства. Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного Level Group. Каждый пятый опрошенный (22%) предпочел бы приобрести квартиру в Краснодарском крае. Еще 16% рассматривают для себя покупку жилья в Санкт-Петербурге, чуть меньше (13%) – в Крыму. По 11% респондентов рассматривают для внутренней миграции Москву, Московскую и Ленинградскую области.

Отрасль. Основные темы публикаций

1. Правительство дополнительно выделило более 100 млрд рублей на субсидирование льготной ипотеки

2. Минстрой усилит контроль над сроками реализации жилых проектов

3. ФАС возбудила дело в отношении группы лиц ГК ПИК из-за ограничений доступа к услугам связи

4. ДОМ.РФ: В январе-августе запуски новых жилых проектов в Москве снизились на 34%

5. «Метриум»: предложение новостроек в Подмосковье выросло на 15% за год

6. «РБК Недвижимость»: первую тройку рейтинга компаний – лидеров по возведению жилья в России составили ГК «Самолет», ГК ПИК и ГК «ТОЧНО» (по данным ЕИСЖС)

7. «ЕРЗ.РФ»: по итогам восьми месяцев 2025 года лидерами по вводу жилья в России стали ГК ПИК, ГК «Самолет» и Московский фонд реновации

8. Москомархитектура согласовала архитектурную концепцию делового пространства Lakes 2, которое планирует построить на Озерной улице в районе Очаково-Матвеевское на западе Москвы девелопер Forma

9. Михаил Хвесько, ранее занимавший позиции исполнительного директора и члена правления Capital Group, назначен гендиректором и председателем правления компании

10. ГК «Самолет» приступает к реализации первого проекта КРТ в Нижнем Новгороде

11. Группа компаний «ПСК» закрыла сделку по покупке у группы «Самолет» 3 гектара земли на Васильевском острове Санкт-Петербурга

12. Компания «Самолет» продала часть проекта «Рублевские кварталы» в деревне Лайково подмосковного Одинцова девелоперу «Брусника»

13. Группа «Эталон» в августе 2025 года увеличила продажи на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, почти до 19 млрд рублей.

14. «Донстрой» получил разрешение на строительство второй очереди 12-го квартала проекта «Остров»

15. «Брусника» построит на территории Деревообрабатывающего комбината в Люберцах жилой квартал на 205 тыс. кв. метров.

16. «Донстрой» ввел четвертый квартал проекта «Остров» в Москве

17. «Галс-Девелопмент» открыл офис продаж клубных домов «Рождественка 8»

Справочно:

СКАН — это система, предназначенная для комплексного решения задач в сфере управления репутацией и анализа эффективности PR. Платформа собирает и анализирует новости о компаниях, персонах и брендах из СМИ, соцмедиа и официальных источников.

Упоминания в СМИ – общее количество упоминаний компании в средствах массовой информации за определенный период.

Индекс заметности – специальный индекс, разработанный проектом СКАН. Основными критериями являются влиятельность источника и роль компании в новости.

Охват аудитории — среднесуточный показатель потенциальной аудитории СМИ на дату публикации.

Методика:

В рейтинге участвовали основные игроки рынка недвижимости, работающие на территории РФ.

Рейтинги построены на основе базы СМИ системы «СКАН», которая включает на данный момент более 80 тыс. СМИ: ТВ, радио, газеты, журналы, информационные агентства и интернет-СМИ.

Период исследования: Сентябрь 2025.

При составлении рейтинга учитывалась специализированная область поиска избранных категорий СМИ и источников.

Данные для рейтинга рассчитаны по состоянию на 16.10.2025.

Авторы заранее признательны за любые дополнения и уточнения.

Авторы: СГ-Онлайн

ОСК разработала первый в России проект газовоза ледового класса

ОСК хочет построить первый в России газовоз ледового класса своими силами — ледовый класс будет ниже самого высокого, но позволит ходить на Балтике, а также в Арктике с ледокольной проводкой

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) представила на Петербургском международном газовом форуме концепцию первого отечественного газовоза ледового класса. Судно изначально проектировалось для терминала «Газпрома» в Усть-Луге, но может быть адаптировано под нужды других российских газовых компаний, включая арктические.

Проект почти полностью базируется на отечественных комплектующих — доля локализации составляет около 90%. Основные вызовы связаны с заменой пропульсивных установок ABB и мембранных технологий французской GTT, которые ранее применялись на аналогичных судах. ОСК планирует полностью опираться на российские разработки.

Российская компания GTI на протяжении последних лет ведёт разработку собственной криогенной мембранной системы. Хотя официальной информации о степени готовности проекта немного, представители фирмы утверждают, что уровень импортозамещения достиг 97%, и компания уже подала документы на одобрение технологии в Российский морской регистр судоходства, что станет ключевым этапом перед серийным внедрением. Предполагается, что отдельные элементы этой системы могли быть использованы при строительстве газовозов на «Звезде». В частности, для изоляционных панелей GTI, по всей вероятности, применяет танкерную фанеру, выпускаемую Segezha Group, ранее сертифицированную французской GTT.

Газовозы по размерам сопоставимы с судами проекта «Ямал СПГ» и смогут перевозить порядка 170 тыс. кубометров СПГ. Предусмотрен ледовый класс Arc4, что позволит осуществлять круглогодичное плавание в Балтийском море и работать на маршрутах арктических проектов при сопровождении ледоколов.

Трудности экспорта нефти и СПГ по Севморпути: проблема не в санкциях

Москве приходится менять свои же правила для судоходства по Северному морскому пути, чтобы хоть как-то увеличить грузопоток нефти и СПГ.

Северный морской путь (СМП) становится все доступнее для судоходства и привлекает внимание все большее количество стран. На этой неделе контейнерное судно впервые в истории успешно преодолело Северный морской путь из Китая в Европу. Ему удалось сократить время доставки грузов в два раза по сравнению с традиционными маршрутами.

Рейс стартовал 23 сентября из порта Нинбо, а уже 13 октября прибыл в британский Феликстоу с грузом весом почти 25 000 т. В «Росатоме» сообщили, что путь через российскую Арктику занял у судна всего 20 дней против обычных 40-45 дней через Суэцкий канал.

Однако у России, которая активно осваивает СМП в последние годы, есть множество проблем в организации поставок углеводородов по этому маршруту. Причем сложность вызывают не недостаточные объемы нефти или газа, которые страна готова отправлять вдоль сереного побережья, а нехватка российских судов.

В связи с этим в Минтрансе РФ предложили перенести на 2028 год ограничения по перевозке углеводородов по Севморпути судами российской постройки.

Кому нужен путь через вечную мерзлоту?

СМП становится важнейшим направлением для экспорта российских углеводородов. Особенно в условиях санкций со стороны Евросоюза, который готовится к полному отказу от российского СПГ в 2027 году. Потеря европейского рынка для экспортеров сжиженного газа в РФ может стать весьма ощутимым ударом. По итогам 2024-го РФ поставила в Старый свет около 17,4 млн т СПГ — это почти половина всего экспорта сжиженного газа России. Впрочем, для поставок нефти Северный морской путь тоже становится крайне актуальным маршрутом.

«Грузопоток на СМП будет определяться грузами, у которых наилучшая для России оптимальность транспортировки. В первую очередь это будет то, что поступает сразу из приарктической зоны — углеводороды, а точнее, нефть и сжиженный природный газ.

Из нефти для поставок по Северному морскому пути целесообразнее всего поставлять сорт ARCO, который добывается в Приразломном месторождении. Что касается газа, то это СПГ с проектов „Ямал СПГ“ и „Арктик СПГ 2“. Понятно, что в случае с „Ямал СПГ“ почти половина газа идет сенйчас в европейском направлении, но все же он был изначально нацелен для работы по СМП», — пояснил в комментарии для «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

Эксперт считает, что в перспективе основу всего грузопотока Северного морского пути по тоннажу составит перевозка именно нефти и СПГ. Уголь в этом плане будет малоинтересен в силу дороговизны доставки, ведь ему тоже понадобится ледокольная проводка судов. Для этого типа энергоресурса более актуально использовать глубоководный незамерзающий порт «Лавна», что на западном берегу Кольского залива, напротив Мурманска.

Нефтегазовый морской поток

По итогам 2024-го ледоколы «Красин», «Владивосток», «Адмирал Макаров» и «Виктор Черномырдин» и ФГУП «Росморпорт» успешно завершили работы в акватории Северного морского пути по договору с ФГУП «Атомфлот» в период зимне-весенней навигации 2023–2024 гг., выполнив 220 ледокольных операций.

Перевозки сжиженного природного газа (21,8 млн т СПГ) заняли почти 58% от всего грузопотока по Северному морскому пути. На нефть пришлось порядка 21-22%.

Однако хоть 2024-й и показал небольшой рост объема поставок СПГ по сравнению с 2023-м (примерно на 8-9%), все-таки экспорт сжиженного газа с 2022-го по Севморпути находится на примерно одних и тех же отметках уже более трех лет.

С нефтью рост поставок более интенсивный, причем это признают даже в американской прессе, где привыкли занижать достижения российской нефтянки и раздувать трагедию вокруг малейших проблем с экспортом черного золота из РФ. В сентябре 2024-го Bloomberg сообщил, что 15 танкеров перевезли по СМП 10,7 млн баррелей, а ведь до конца сезона навигации оставался еще месяц. Это при том, что за весь сезон 2023-го было перевезено 10,5 млн баррелей.

Подтвердили рост поставок нефти по СМП и в аналитических агентствах. К примеру в «Гекон» и Kpler заявили, что по итогам 2024-го по СМП было перевезено 1,9 млн т нефти. Для сравнения: в 2023-м эти же агентства говорили о 1,3 млн т, а вице-премьер РФ назвал объем в 1,5 млн т.

Однако весь этот рост все равно явно недостаточен для выполнения ранее заявленных целей в правительстве РФ об увеличении грузопотока (включая перевозку СПГ и нефти). Даже учитывая, что намеченные цели в последние годы сильно занизили. Причем это касается не только транспортировки углеводородов.

Если изначально к 2030 году планировалось перевозить по СМП 200 млн т грузов всех типов, то сейчас «Росатом» снизил прогноз до 117 млн т, а президент РФ Владимир Путин оценивает потенциал маршрута еще более осторожнее, говоря о 70-100 млн т в год.

Товар и рынок сбыта есть, а доставщика нет

Увеличение объемов поставок нефти и СПГ по Севморпути, о чем неоднократно говорили чиновники разных рангов и нефтегазовые компании, упирается в острую нехватку судов, которые принадлежат РФ.

Безусловно, немалую роль играют санкции США против проекта «Арктик СПГ 2», который вынужден откладывать запуск третьей линии (первую запустили в декабре 2023-го, вторую — с опозданием из-за санкций только весной этого года). В итоге проект может отгружать только с двух линий по 6,6 млн т СПГ в год каждая, да еще и откладывать в долгий ящик идею о запуске четвертой линии. Есть определенные сложности из-за ограничительных мер Запада и в плане поставок российской нефти, которые приходится решать за счет «теневого флота».

Однако нехватка судов для транспортировки по СМП — это более насущная проблема. В ноябре 2022 года правительство России утвердило перечень видов деятельности в морской отрасли, которые могут осуществляться только судами, построенных на территории РФ. В него вошли в том числе и морские перевозки нефти, СПГ, газового конденсата и угля, добытых в РФ (включая добытые углеводороды на континентальном шельфе).

По сути, СМП сделали маршрутом, где для перевозки нефти и СПГ должны были использоваться суда исключительно российского происхождения. Мера вполне логичная для развития судостроения в стране. Однако на практике она стала слишком уж преждевременной. До марта 2026 года страна не сможет произвести необходимого числа танкеров и судов (в том числе и ледового класса Arc7) для перевозки СПГ. В итоге дату по ограничению перевозок нероссийскими судами по СМП перенесли на два года вперед.

При этом есть основания предполагать, что и такой отсрочки будет мало. В сентябре этого года директор Арктической дирекции госкорпорации по атомной энергии «Росатом» Вячеслав Рукша сообщил, что для достижения целей по увеличению грузопотока по Севморпути до 100 млн т в год (среди которых 40-60 млн т — СПГ, а 30-50 млн т — нефть) понадобятся колоссальные мощности судостроения.

Представитель «Росатома» отметил, по предварительным расчетам, РФ понадобится не менее 60 до 100 судов класса Arc7. Но проблема в том, что даже мощности китайских судостроителей (являются сегодня лидерами в отрасли) позволят сделать такое количество (под 100 тысяч дедвейт) судов не меньше чем за 10 лет.

Рыба осваивает Северный морской путь

Рыбную продукцию с Камчатки доставили по Северному морскому пути в Мурманск. Среди привезенных грузов — лосось путины этого года.

Доставку рыбопродукции по арктической трассе организовала компания «Меридиан Сервис» (группа компаний ТД «Камчатский меридиан»). Транспортный рефрижератор «Орион-1» загрузился 15 сентября, а 8 октября прибыл в Мурманский морской рыбный порт, рассказал Fishnews соучредитель ТД «Камчатский меридиан» Евгений Карпов.

На борту судна доставили 1750 тонн рыбной продукции группы компаний — это как лосось путины нынешнего года, так и белая рыба. Дальше продукция разойдется по регионам нашей страны.

Перевозка по Северному морскому пути, по словам собеседника Fishnews, дает выигрыш по срокам доставки и по стоимости.

«Мы уже планируем такую перевозку на следующий год. И возможно, даже не один рейс», — сообщил Евгений Карпов.

Fishnews