Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Сарове перезахоронили останки героя 1812 года и его жены

Андрей Чугунов ("Российская газета", Нижний Новгород)

Почетный караул, духовой оркестр, торжественный марш с государственным флагом, орудийный салют в момент опускания гроба в могилу... Так по-генеральски прошла церемония перезахоронения останков участника Отечественной войны 1812 года, генерала от инфантерии Бориса Владимировича Полуектова в Свято-Успенском мужском монастыре Саровской пустыни.

В Бородинской битве генерал временно командовал Преображенским полком, при взятии Парижа - Московским гренадерским полком. Вместе с генералом были преданы земле и останки его жены Любови Федоровны, урожденной княгини Гагариной.

О том, что за алтарем храма в честь иконы Божией Матери "Живоносный Источник" были захоронения монахов и благотворителей Саровской пустыни, краеведы знали давно. Но храм в безбожные годы XX века перепрофилировали под другие нужды, а в 50-е - и вовсе взорвали.

Во время археологических раскопок перед началом строительства возрождаемого храма летом 2018 года сотрудники Волжской экспедиции Института археологии РАН полностью расчистили фундаменты храма, исследовали 21 погребение в могильных ямах и кирпичных склепах. Самое значимое - парное захоронение, в котором сохранились фрагменты военного мундира с эполетами, а на правых руках погребенных золотые обручальные кольца с выгравированными надписями на внутренней стороне "Л. Ф. К. Г. Б. В. П. ноября 4 дня 1817" в мужском захоронении и "Б. В. П. Л. Ф. К. Г. ноября 4 дня 1817" - в женском.

Указанная дата совпала с днем венчания Бориса Полуектова с Любовью Гагариной, а буквы, расположенные в разной последовательности, - это инициалы венчавшихся.

- Нам повезло, что этот склеп не разграбили и кольца не пропали. То, что в обители похоронен герой войны 1812 года, мы знали с 1990 года по документам архивов Саровской пустыни, найденным в Саранске. А надписи на кольцах позволили однозначно идентифицировать останки, - рассказал саровский краевед Валентин Степашкин. - Мужчина - генерал от инфантерии Борис Полуектов, скончавшийся в 1843 году в Варшаве в возрасте 64 лет, а женщина - его супруга, княжна Любовь Гагарина, пережившая мужа на 19 лет.

Возможен ли рост безработицы к концу года

Ольга Игнатова

К концу года безработица в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге не превысит 5-6%. Этому будет способствовать сложившаяся в них сервисная структура экономики, крупнейшие отрасли которой пострадали от внешнеэкономических ограничений не так сильно, как некоторые отрасли производства.

Но есть регионы, где, по оценке экспертов Центра стратегических разработок (ЦСР), до конца года ожидается более значительное увеличение числа безработных. Например, это Калужская, Костромская, Самарская, Ульяновская и Курганская области, а также Татарстан. "Спрос на персонал в мае сократился по ряду специальностей, дальнейшая динамика рынка труда будет зависеть, в том числе, от мобильности трудовых ресурсов", - сообщила глава Банка России Эльвира Набиуллина.

Эксперты считают, что не стоит драматизировать ситуацию. "Исследования Финансового университета при правительстве РФ, проведенные в конце мая и начале июня, показали, что число увольнений в России продолжает снижаться. В начале июня показатель опустился до уровня февраля. Зато растет спрос, например, на сварщиков - он на 22% выше, чем в мае-июне прошлого года, спрос на водителей повысился на 7%, число вакансий фрезеровщиков выросло на 30%. Сохраняется высоким спрос на бухгалтеров, курьеров, уборщиков, поваров", - отмечает директор Института социально-экономических исследований Финуниверситета Алексей Зубец. А научный руководитель Института региональных проблем Дмитрий Журавлев уверен, что существенного роста безработицы не будет, так как будет задействована оптимизация, например перевод на неполную занятость.

Цифровой двойник поможет пациенту при операции на желчном пузыре

Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (Пермский Политех) создали цифровой двойник билиарной (желчевыделительной) системы человека для диагностики и планирования лечения желчнокаменной болезни — заболевания, связанного с образованием камней и застоем желчи в желчном пузыре в результате нарушения обмена веществ. Данной болезнью страдает до 20% населения России.

Наиболее распространенным методом лечения желчнокаменной болезни является оперативное вмешательство. После него пациентам необходима длительная реабилитация, которая нередко сопровождается развитием осложнений. Уникальная биомеханическая 3D-модель, созданная учеными Пермского Политеха, позволяет существенно снизить число постоперационных осложнений и сократить реабилитационный период. Аналогов данного решения в мировой медицинской практике пока не имеется.

На интеллектуальной программно-аппаратной платформе строится модель — цифровой двойник, на котором ученые анализируют, что будет происходить при том или ином хирургическом или медикаментозном воздействии. Цифровой двойник уникален для каждого пациента, он учитывает индивидуальные особенности строения желчного пузыря и желчевыводящих путей: их форму, длину, толщину, геометрию протоков и т.д. Учитывается еще ряд параметров, позволяющих определять характер течения желчи в протоках.

Такая виртуальная модель позволяет оценить, как изменится картина после операции. Другими словами, с помощью такого комплексного решения врач может прогнозировать последствия операции и последующую картину восстановления пациента и принять ответственное, взвешенное решение относительно траектории лечения.

«На компьютерной анатомической модели внепеченочных желчных протоков пациента мы можем визуализировать распределение скорости течения и давления желчи в нoрме и при пaтoлoгии до, а также пoсле операции по удалению желчного пузыря. С помощью полученных данных лечащий врач может судить о снижении объема желчи, поступающей во внепеченочные желчные протоки в постоперационный период, и назначить индивидуальную дозировку холекинетиков — средств, снимающих спазм и способствующих выделению желчи — для восстановления ее оттока, близкого к норме», — комментирует автор разработки, доцент кафедры «Вычислительная математика, механика и биомеханика» Пермского Политеха, доктор физико-математических наук Алексей Кучумов.

Путь от создания до внедрения таких решений в практику лечебных учреждений достаточно долог в связи со строгими регламентами, которые регулируют вывод на рынок любой продукции, связанной со здоровьем людей. В настоящее время разработка пермских ученых, которая ведется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет 2030», успешно проходит этап испытаний.

Для участников программы студенческого туризма разработаны новые маршруты в Нижегородской области

Ко второму сезону федеральной программы развития студенческого туризма в Национальном исследовательском Нижегородском государственном университете (ННГУ) им. Н.И. Лобачевского разработали новые экскурсионные маршруты по Варнавинскому району.

Как отметила ректор вуза Елена Загайнова, университет в этом году расширил свою программу туризма.

«В 2021 году Университет Лобачевского предложил участникам федеральной программы посещение областного центра и трех районов Нижегородской области — Богородского, Воскресенского, Городецкого. В 2022 году в список добавятся Варнавинский и Краснобаковский районы. После празднования 800-летия Нижнего Новгорода наш регион стал узнаваемым на федеральном уровне, увеличился поток гостей, и наш университет очень рад быть причастным к развитию туризма в области и принимать у себя студентов со всей страны», — сказала ректор ННГУ им. Н. И. Лобачевского.

Новый маршрут подготовлен силами Института международных отношений и мировой истории (ИМОМИ) ННГУ им. Н.И. Лобачевского вместе с Центром туристического образования, исследований и взаимодействия с туриндустрией и студентами из туристического клуба Vector. Проект реализован в сотрудничестве с администрацией Варнавинского района.

Варнавинский район расположен в северной части Нижегородской области вдали от крупных промышленных предприятий, здесь свежий воздух и красивая природа. Рыбаки и туристы уже давно облюбовали живописные берега реки Ветлуги. На правом берегу найдено древнее Богородское городище. Увлекающимся историей также будет интересна усадьба помещика Базилевского, где сохранились парк, главное здание, флигели и хозяйственные постройки. Сам поселок Варнавино недавно стал известен как резиденция Морозко — сына Деда Мороза, отца Снегурочки. Под одним брендом объединились местные ремесленники и мастера народных промыслов, у которых можно взять уроки гончарного, кузнечного или столярного дела, резьбы по кости, берестяного промысла, льно- или крапивоткачества.

Подробнее о местных достопримечательностях можно будет прочесть в специально подготовленном буклете «12 причин посетить Варнавинский район». Кроме того, разработчики планируют создать аудиогид, который будет размещен на одной из популярных интернет-площадок.

«Над маршрутом работала большая команда. Вначале у нас со студентами был мозговой штурм, а после каждый так или иначе привнес что-то свое в проект: кто-то занимался дизайном путеводителя, кто-то придумывал логотип, кто-то вел поиск интересных фактов и так далее», — рассказала руководитель проекта, доцент кафедры зарубежного регионоведения и локальной истории ИМОМИ Вероника Беляева.

По ее словам, в путеводителе обозначены самые знаковые места: Красная гора — особое природное духовное место, откуда, как считается, и началось становление района, а также различные музеи, памятники археологии и истории, Богородское городище, усадьба Базилевских и проект «Морозко».

Напомним, Университет Лобачевского (единственный в Нижегородской области) в 2021 году вошел в число 15 российских вузов — участников пилотной программы развития студенческого туризма Министерства науки и высшего образования РФ. Студенты и преподаватели ИМОМИ разрабатывают экскурсионные маршруты и помогают с приемом гостей. В 2022 году участниками программы стали 155 вузов в 98 городах России.

Студентам-путешественникам доступны три варианта направлений: научно-популярный туризм — поездки с целью профессионального развития, стажировок на производствах, участия в научных мероприятиях, написания научных работ; профориентационный туризм — поездки для краткосрочного погружения в интересующие специальности, смены направления обучения, специализации, получения новых навыков и компетенций; культурно-познавательный и рекреационный туризм — поездки с целью культурного и личностного развития.

Россия. ПФО > Образование, наука. Миграция, виза, туризм > minobrnauki.gov.ru, 14 июня 2022 > № 4082540

Более 6 тысяч родителей получили помощь в Центре консультативной помощи при УлГПУ

На базе Ульяновского государственного педагогического университета (УлГПУ) имени И.Н. Ульянова продолжает свою работу Центр консультативной помощи родителям, который проводит бесплатное консультирование по вопросам социально-психологической адаптации, развития и социализации детей. В 2022 году к специалистам центра обратилось свыше 6 тысяч родителей, а также людей, желающих принять в свои семьи детей, оставшихся без попечения родителей.

Запросы касались в основном возрастных и индивидуальных особенностей развития ребенка, организации образовательного процесса, межличностной коммуникации, компьютерной зависимости, оптимального времени взаимодействия ребенка с гаджетом и социальными сетями, а также агрессивного поведения детей/подростков.

Важным направлением работы сотрудников центра стало не только оказание консультаций, но и просвещение самих родителей.

Центр активно сотрудничает с различными общественными организациями родителей Ульяновска, такими как Клуб активных родителей, Клуб родителей, чьи дети больны сахарным диабетом, Клуб многодетных семей «Многодетное счастье», АНО защиты интересов сирот «Академия сирот» и другими.

Запись на консультацию ведется на сайте.

Центр консультативной помощи родителям при УлГПУ создан в рамках реализации федерального проекта «Современная школа» национального проекта «Образование» и государственной программы Российской Федерации «Развитие образования».

Справочно

В перечень организаций, подведомственных Минпросвещения России, согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2020 года № 907-р вошли 33 педагогических вуза.

Педвузы становятся площадками для развития педагогических инноваций в системе общего образования, поэтапно реализуя проекты, направленные на выстраивание индивидуальных образовательных траекторий и проектной деятельности обучающихся, внедрение информационно-коммуникационных технологий, формирование инновационных образовательных систем.

Марат Хуснуллин ознакомился с ходом работ на трассе М-12

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин совершил облёт трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Вице-премьер осмотрел все участки строительства автомагистрали протяжённостью более 800 км и провёл ряд совещаний, на которых обсуждался поэтапный ход реализации проекта.

«Везде работы развёрнуты. 20 тысяч человек уже практически работают – ещё через один-два месяца количество людей дойдёт до 30 тысяч – и несколько тысяч единиц техники», – сообщил вице-премьер. Он добавил, что с открытием движения по трассе значительно сократится время в пути из столицы в Казань: «От Москвы до Казани можно будет доехать за шесть с половиной часов. Сегодня эта дорога занимает в среднем 11–12 часов».

Пустить движение по основному ходу планируется уже в 2023 году, а работы по благоустройству завершат в 2024 году.

«У нас остаются дополнительные участки – это съезды, это благоустройство, это строительство очистных сооружений. Этот объём полностью будет закончен в 2024 году, но автомобилисты уже в 2023 году должны поехать», – пояснил вице-премьер.

Марат Хуснуллин напомнил, что М-12 – часть стратегического транспортного коридора, который окажет значительное влияние на развитие экономики страны.

«Это ось “Запад – Восток”: от Беларуси, Санкт-Петербурга через Москву и дальше до границы с Китаем. Я считаю, что все люди, живущие вдоль этой трассы, – а у нас только на участке от Москвы до Казани восемь регионов к этой трассе примыкают, – все эти люди почувствуют плюсы. Потому что кроме этой основной трассы мы ещё и все подъездные дороги приводим в порядок. Будет расширено более 1 тыс. км. То есть дороги, которые сейчас имеют две полосы, будут расширены до четырёх полос», – пояснил вице-премьер. Таким образом, дорога будет влиять на экономику восьми регионов на участке от Москвы до Казани и шести регионов на участке от Казани до Екатеринбурга.

Марат Хуснуллин отметил, что способствовать развитию экономики будет улучшение движения грузов и пассажиров, увеличение скорости передвижения, сокращение транспортных расходов и снижение себестоимости товаров. Он добавил, что трасса рассматривается и как антикризисная мера, поскольку доля российских материалов в строительстве составляет 95%.

Вице-премьер напомнил, что М-12 находится на особом контроле Президента и Председателя Правительства, которым он докладывает о ходе работ. И подчеркнул, что и в текущей геополитической ситуации коридор не утратил актуальности.

«Мы форсируем план “Европа – Западный Китай”. Для выхода на Китай трасса предусматривается в районе Чувашии, делаем обход Самары, мост через Волгу, дальше – от Самары до Оренбурга, от Оренбурга – выход на Казахстан, на Китай. Мы сейчас ведём работу с китайскими коллегами, с коллегами из Казахстана, чтобы и на той территории Казахстана эту двухполосную дорогу расширить. В текущей ситуации этот коридор особо актуален для нас с точки зрения доставки грузов и технологий, так как Китай – наш основной торговый партнёр сегодня. Мы рассматриваем дополнительные возможности для выхода на Северный Китай», – заявил он.

Вице-премьер рассказал, что уже в этом году планируется окончание строительства части трассы – обхода Владимира и будет запущен напряжённый участок от ЦКАД до бетонной дороги по Московской области. Сегодня управление строительством осуществляется в штабном режиме.

«Я Президенту уже докладывал, что в этом году мы готовы ряд участков раньше срока запустить. Ещё раз посмотрев сегодня трассу и поговорив со строителями, я считаю, что это возможно», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

Вице-премьер напомнил, что дорожное строительство теперь будет планироваться на пять лет. «Ключевая задача пятилетки – понимать перспективу по загрузке строительных мощностей, стройматериалам. И самое главное, подчёркиваю, люди должны знать, что в течение пяти лет будет построено», – заявил он.

Заместитель Председателя Правительства добавил, что на встрече присутствовали практически все подрядчики, работающие по пятилетнему плану, и благодаря этому удалось обсудить все строящиеся объекты и возможное ускорение работ.

Подготовка к отопительному сезону: в Кирове заменят 50 километров теплосетей

В столице Кировской области в рамках подготовки к отопительному сезону продолжаются гидравлические испытания. За лето 2022 года в городе Кирове планируется реконструкция 50 км тепловых сетей.

Годовая программа ремонта ТЭЦ включает в себя работы на 17 энергетических котлах, восьми турбоагрегатах, восьми водогрейных котлах, газовой турбине, паровой турбине. На девяти объектах ремонт уже завершен.

Ремонт 20 км тепловых сетей в Кирове запланирован в рамках концессионного соглашения. На сегодня уже переложено 14,6 км. Кроме того, благодаря программе технического перевооружения дополнительно планируется переложить 30 км сетей.

Всего тепловые сети Кирова поделены на 387 секций, из них на 142 секциях гидравлические испытания уже прошли.

Правительство Кировской области

В городе Уржуме Кировской области догазифицировали сотое домовладение

От жителей Уржума уже принято в работу более 200 заявок на догазификацию, по всему Уржумскому району — свыше 450.

В городе Уржуме Кировской области в рамках догазификации подключили сотое домовладение. В мероприятии приняли участие врио губернатора Кировской области Александр Соколов, генеральный директор OOO «Газпром межрегионгаз Киров» и АO «Газпром газораспределение Киров» Александр Чиликин и глава Уржумского района Вячеслав Байбородов.

Работы по подключению домовладений к газовым сетям в этом году затронут 30 населенных пунктов района.

«Для подключения потребителей к газовым сетям в Уржумском районе предстоит построить более 17 км распределительных газопроводов. В результате этой работы к концу года планируем обеспечить природным газом как минимум 500 домовладений», — отметил Александр Чиликин.

Всего в рамках догазификации в Кировской области планируется подключить к газовым сетям около 10 000 домовладений в Вятскополянском, Уржумском, Малмыжском, Омутнинском, Слободском, Кирово-Чепецком, Сунском, Немском, Куменском, Оричевском, Зуевском, Фаленском, Юрьянском, Нолинском районах. До границ более 2,1 тыс. домовладений уже построены газопроводы.

Также в Уржумском районе продолжается реализация Программы развития газоснабжения и газификации на 2021 — 2025 гг. В 2022 году начнется строительство межпоселкового газопровода до деревень Адово и Меркуши протяженностью почти 17 км. Новая сеть позволит газифицировать 90 домовладений.

На «Евразии Global» представили возможности электронной платформы для соотечественников

Российские соотечественники, проживающие за рубежом, встретились на Международном молодёжном форуме «Евразия Global», который проходит в Оренбурге с 8 по 14 июня.

На форуме организована отдельная площадка для соотечественников, где обсуждаются вопросы русского языка, российских организаций за рубежом и развитие Сообщества молодых соотечественников с помощью АИС «Молодые соотечественники».

Участники рассмотрели важность сохранения русского языка и многонациональной культуры России, а также развитие проектов и мероприятий за рубежом, где ключевым языком является — русский. Соотечественникам от 14 лет доступна регистрация в Автоматизированной информационной системе (АИС) «Молодые соотечественники», платформа выступает значимым инструментом для общения и объединения соотечественников, вне зависимости от их страны проживания. На платформе есть вкладки «Календарь мероприятий» и «Справочник соотечественника», которые позволяют участвовать в мероприятиях на русском языке по всему миру, получать необходимую информацию об образовании, методическую и информационную поддержку.

Члены межведомственного Совета по делам молодёжи при Правительственной комиссии по делам соотечественников обсудили механизмы, структуру и организации, взаимодействующие с соотечественниками. Участники из Китая и Мексики поделились опытом организации мероприятий и взаимодействия со Всемирным координационным советом российских соотечественников. Начальник отдела Департамента по работе с соотечественниками за рубежом МИД России Алексей Роскошный призвал российских соотечественников наладить взаимодействие между собой, находясь на площадке форума «Евразия Global». Он также отметил важность Сообщества молодых соотечественников, куда входят наиболее активные российские представители, проживающие за рубежом: «Молодому поколению важно перенимать знания активных соотечественников, которые имеют большой опыт в организации российских мероприятий за рубежом. Молодые соотечественники являются проводниками русского языка, культуры, истории и помогают формировать позитивный имидж нашей страны за рубежом, доносить правдивую информацию о Российской Федерации».

Важной частью обсуждений стала тема «Россия в представлении иностранцев», где соотечественники поговорили о том, как донести иностранным гражданам, что молодёжь Российской Федерации открыта для дружбы и сотрудничества. Участники встречи предложили рассмотреть и продумать субсидии для иностранцев, интересующихся Россией, для поездок за пределы центральной части государства (например, обучающие и экскурсионные поездки для иностранцев на Дальний Восток).

Участники форума по видеосвязи встретились с другими соотечественниками из Азербайджана, Испании, Италии и Панамы. Соотечественники из представленных стран рассказали о своём опыте проведения мероприятий на русском языке в их странах проживания и призвали всех участников стать активными и развивать русский мир за рубежом. Также все участники встречи договорились об общих онлайн-встречах для создания совместного плана мероприятий на 2022/23 гг. на платформе «Молодые соотечественники».

Напомним, Автоматизированная информационная система «Молодые соотечественники» запущена в 2020 году на пятом Международном молодёжном форуме «Евразия Global». Впервые идея создания платформы была высказана молодыми соотечественниками в 2017 году и впоследствии поддержана Министром иностранных дел Российской Федерации Сергеем Лавровым.

В 2022 году Международный молодёжный форум «Евразия Global» проходит уже в седьмой раз. Целью форума является создание условий для обмена лучшими мировыми практиками разработки проектов в области устойчивого развития молодёжи. Участниками форума стали 250 иностранцев, включая российских соотечественников, проживающих за рубежом, а также 250 представителей российской молодёжи.

13,2 трлн рублей выделят на реализацию пятилетнего плана дорожного строительства

Президент России Владимир Путин поручил Правительству Российской Федерации утвердить пятилетний план дорожной деятельности. На эти цели выделят финансирование в размере 13,2 трлн рублей. Такое решение было принято в ходе совещания, на котором обсуждали меры по развитию транспортной отрасли.

План дорожного строительства на 2023—2027 годы направлен на опережающее достижение заявленных показателей. Так, до конца 2024 года в нормативное состояние планировали привести 85 % дорог в 105 крупнейших агломерациях и более 50 % дорог в регионах. Однако опережающее финансирование и системная работа, развернутая в последние годы, позволит реализовать планы, за исключением восьми регионов, уже в 2023 году.

Также Правительством поставлена задача к 2027 году привести в нормативное состояние 85 % опорной сети дорог Российской Федерации (138 тыс. км, из которых 63 тыс. — федеральные трассы, 75 тыс. — региональные). Она охватывает более 100 млн жителей, и в нее входят главные магистрали, по которым доставляют грузы.

«Основная цель нашего пятилетнего плана – обеспечить качественными дорогами жителей всех субъектов Российской Федерации. Благодаря этой программе мы увеличим скорость перемещения по всей опорной сети дорог, что станет дополнительным импульсом для развития всей экономики, при этом значительно снизится аварийность на дорогах, увеличится количество квалифицированных кадров и повысится производительность труда», — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев обратил внимание на взаимодействие министерств, ведомств и глав регионов при подготовке плана, что позволило учесть все важные экономические аспекты. «Мы совместно разрабатывали эту программу, примерно полгода на это ушло. Мы также просим её поддержать. Программа глобальная, задачи масштабные. У нас есть все шансы реализовать её», — рассказал он.

По итогам выполнения пятилетнего плана в стране будет построено и реконструировано более 4 тыс. км дорог, ещё 3 тыс. км трасс расширят с двух до четырёх полос. Также в планах — ремонт 110 тыс. км дорог, включая 650 мостовых сооружений общей протяженностью 125 тыс. пог. м.

В программу включены работы по развитию транспортных коридоров «Север — Юг» и «Запад — Восток», маршруту Казань — Екатеринбург. Планируется завершить строительство 46 обходов городов и населённых пунктов, таких как Тверь, Волгоград, Гудермес, Владикавказ, Калуга, Липецк, Нижнекамск и Набережные Челны. Помимо этого, будут предприняты меры по повышению транспортной доступности туристических кластеров.

Общий объём финансирования программы составляет 13,2 трлн рублей, из которых 5,4 трлн – средства Федерального дорожного фонда, 7,2 трлн – региональные. Ещё 436 млрд выделены Фондом национального благосостояния на строительство маршрута Казань – Екатеринбург и обхода Твери.

Марат Хуснуллин подчеркнул, что важно избегать долгостроев: «Объекты должны строиться не более трёх лет, самые сложные объекты – не более пяти лет. Все объекты должны быть обеспечены финансированием. Если даже срок и объект большой, то он должен иметь возможность поэтапного запуска, чтобы этот этап можно было эксплуатировать. Мы должны завершить все начатые программы».

Президент России одобрил пятилетний план дорожной деятельности и попросил Правительство утвердить его. «Работа в будущем предстоит колоссальная просто и по масштабам, по территории, по объёмам финансирования. Здесь не должно быть никаких сбоев, всё должно быть отлажено. Поэтому нам и нужен пятилетний план, чтобы было понятно, что, когда, каким образом должно быть сделано, какие ресурсы мы на это выделяем. Они должны быть использованы рационально и принести реальную пользу экономике страны и нашим людям», — резюмировал Владимир Путин.

Постановка задач инфраструктурного развития на длительную перспективу имеет целый ряд преимуществ. Подрядные организации смогут получить долгосрочные заказы, это позволит им более чётко планировать свою деятельность и снизить стоимость работ. В ближайшие годы отечественной промышленности будет обеспечен гарантированный спрос на технику и строительные материалы. Благодаря этому появится возможность инвестировать в новые производства, расширять и модернизировать линейку выпускаемой продукции, создавать новые рабочие места. Кроме того, активное дорожное строительство будет способствовать дальнейшим исследованиям и разработкам в области проектирования дорог, в управлении строительством и производстве стройматериалов.

Долгосрочное планирование, а также необходимость создания новых материалов и технологий выявляют потребность в квалифицированных специалистах. В числе приоритетных задач — обеспечение качественной подготовки будущих дорожников в профильных образовательных учреждениях, в первую очередь — рабочих профессий. С этой целью планируется расширить и обновить учебную базу техникумов и колледжей, центров переподготовки и повышения квалификации.

Минина Ирина

Полиэтиленовые трубы для догазификации Волгоградской области производит местный завод

Представители «Газпром газораспределение Волгоград» и АО «Волгоградгоргаз» посетили завод и торговый дом «Группы Полиаплстик», расположенные в г. Волжском Волгоградской области. Представители завода продемонстрировали работу производственных линий.

«Мы активно используем отечественные технологии и строительные материалы в своей работе. В частности, в рамках догазификации мы сотрудничаем с компанией «Полиаплстик Поволжье», которая поставляет нам полиэтиленовые газопроводы для строительства сетей», - отметила заместитель генерального директора по капитальному строительству ООО «Газпром газораспределение Волгоград» Елизавета Бодрова.

Всего за прошедший 2021 год для строительства газораспределительных сетей в Волгоградской области поставлено более 137 км газопроводных труб.

Предприятие «Группы Полиаплстик» в г. Волжском специализируется на изготовлении полиэтиленовых труб для водоснабжения, канализации и газораспределения диаметром до 630 мм. На предприятии непрерывно работают 5 производственных линий совокупной мощностью 20 000 тонн в год. Вся продукция завода производятся исключительно из отечественного сертифицированного полимерного сырья.

В Оренбургской области на нефтепромысле НКНП ввели в эксплуатацию мобильный газоперерабатывающий комплекс

На территории укрупненного нефтепромысла НКНП в Твердилово заработал малогабаритный газоперерабатывающий комплекс производительностью 70 млн м³/год. Новая установка обеспечивает полезную утилизацию попутного газа, отделенного из добываемой на Воронцовском месторождении сырой нефти.

Полученная в результате переработки газожидкостная углеводородную смесь (ГЖУС) направляется на коммерческую реализацию в качестве сырья для нефтегазохимических предприятий; сухой отбензиненный газ (СОГ) предназначен для закрытия собственных производственных нужд.

МБГК состоит из 2 мобильных установок подготовки газа, способных принять и переработать ПНГ 1-й и 2-й ступени сепарации МУИС, и включает также установку налива ШФЛУ. Подобное технологическое решение позволяет перерабатывать небольшие объемы попутного газа без существенной нагрузки на экономику проекта и оперативно адаптироваться под качественный состав ПНГ, уникальный для каждого месторождения.

Задачу полезной утилизации попутного нефтяного газа также решает газопоршневая блочно-модульная электростанция, двигатели которой рассчитаны на диапазон метанового числа ПНГ Воронцовского месторождения. Таким образом, с учетом сырья, потребляемого ГПЭС, коэффициент полезной утилизации ПНГ в настоящее время составляет 60 %. Часть ПНГ, оставшаяся невостребованной на этом этапе, поступает на установку бездымного горения, еще одно инновационное технологическое решение в рамках проекта НКНП, направленное на снижение техногенного воздействия на окружающую среду и сохраняющее свою уникальность в Оренбургской области.

«Газпром газораспределение Пермь» строит межпоселковые и распределительных газопроводы в Суксунском районе

В Суксунском городском округе Пермского края началось строительство межпоселкового газопровода протяженностью 17 км «ГРС Суксун — с. Сабарка — д. Моргуново с отводом на с. Советная».

Строительство ведется в рамках программы развития газоснабжения и газификации Пермского края на 2021–2025 гг. Реализация проекта создаст техническую возможность для подключения к природному газу 334 домовладений.

Одновременно специалисты «Газпром газораспределение Пермь» приступили к строительству распределительных газопроводов протяженностью более 22 км в деревне Моргуново, селах Сабарка и Советная.

«Мы стараемся в кратчайшие сроки выполнять все строительные работы. Чтобы ускорить подключение потребителей, в газопроводы во всех трех населенных пунктах будут построены сразу до фасадов домов. Мы также продолжаем работы по догазификации: в Суксунском городском округе заключено 273 договора, из них 22 уже выполнены», — отметил генеральный директор АО «Газпром газораспределение Пермь» Сергей Черезов.

Ученые Пермского Политеха создали виртуальную лабораторию для цифрового анализа горных пород

Многие важные решения в нефтегазовой отрасли принимаются на основании подробных сведений о многофазном потоке – многокомпонентной смеси из воды, солей, газа, нефти и механических примесей – в пористых породах пласта. Это касается и нефтяных месторождений, оценки их продуктивности, разработки и организации.

На сегодняшний день физические лабораторные испытания одного образца горной породы занимают несколько месяцев и требуют больших расходов. В связи с этим, ученые Пермского Политеха создали виртуальную лабораторию для цифрового физического моделирования, которая позволяет сократить время и затраты на исследование. Увеличение числа и скорости экспериментов позволит получать больше качественных данных для принятия ключевых решений в проектировании, регулировании разработки и подборе методов повышения нефтеотдачи.

Результаты работы политехников опубликованы в журнале «Advances in Geo-Energy Research». В исследовании также приняли участие ученые из Китайского нефтяного университета (Восточный Китай). Разработка выполнена в рамках программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».

Методы увеличения нефтеотдачи для зрелых месторождений требуют высоких затрат и могут быть связаны с большими рисками неудачного внедрения технологий. Успех при этом в значительной степени зависит от способности выбранного метода добывать и транспортировать нефть из пор различного размера.

– Хрупкие, легкоразрушаемые образцы, длительное время анализа, неопределенные результаты – все это ставит повышение производительности, эффективное использование ресурсов и реализацию потенциала активов под угрозу, – рассказывает кандидат технических наук, доцент кафедры нефтегазовых технологий Дмитрий Мартюшев.

В основе виртуальной лаборатории Пермского Политеха лежат данные рентгеновской компьютерной томографии реальных горных пород и серии сгенерированных цифровых кернов различной степени разрушения. С помощью создания и анализа цифровых двойников лаборатория позволяет устранить перечисленные недостатки, а также получить более качественные данные с использованием образцов меньшего размера. Кроме этого, сократятся затраты и время на исследования, а инженеры смогут принимать более взвешенные решения благодаря большему объему данных. Также появится возможность повторного использования цифровых образцов для моделирования всевозможных сценариев и условий. Так, если керн реальной горной пароды можно использовать только один раз, то работа с его цифровым двойником может быть многократной. Все это сможет повысить потенциал методов увеличения нефтеотдачи.

Дорожная пятилетка: одобрен уникальный план строительства и ремонта российских автодорог

На проведенном в начале июня президентом России совещании по расширению дорожного строительства обсуждался разработанный правительством РФ комплексный пятилетний план дорожной деятельности на 2023-2027 годы, который, по словам вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, представившего Владимиру Путину проект этого документа, даст новый импульс развитию всей дорожной отрасли страны.

«Данная программа на федеральном уровне является уникальной для новейшей истории: мы никогда пообъектно не расписывали пятилетку», — охарактеризовал «дорожную карту» кабмина Марат Хуснуллин. Он отметил, что расписать на пять лет колоссальную сумму (свыше 13 трлн рублей) и гарантированно их выстроить было очень непросто, но и результат ожидается весомый — более 4 тыс. км построенных и реконструированных автодорог, 3 тыс. км трасс, расширенных с двух до четырех полос, 110 тыс. км отремонтированных дорог, в том числе 650 мостовых сооружений. При этом все включенные в программу объекты должны строиться не более трех лет, самые сложные — не больше пяти лет. А главным итогом реализации программы должно стать дальнейшее повышение безопасности дорожного движения. Благодаря приведению в порядок дорожной сети за последние два года смертность на дорогах уже снизилась на 18% и продолжает уменьшаться. При этом ездить на автомобилях можно будет не только безопаснее, но и быстрее. Велик и мультипликативный эффект программы для экономики страны: одних только налоговых поступлений и сборов в результате ее реализации, по оценкам экспертов, будет получено более 3 трлн рублей.

Говоря о значении предложений правительства по долгосрочным планам в автодорожной сфере, Владимир Путин выделил три позитивных эффекта: «Во-первых, подрядчики получат долгосрочные заказы, что позволит им более четко планировать свою деятельность и, следовательно, снизить стоимость работ. Во-вторых, наша промышленность получит гарантированный спрос на технику и строительные материалы, что называется, вдолгую, появится возможность инвестировать в новые производства и расширять, модернизировать линейку выпускаемой продукции, создавать новые рабочие места. В-третьих, наращивание объемов дорожного строительства позволит продвинуть отечественные исследования и разработки в области проектирования дорог, в управлении строительством и производстве стройматериалов».

Опора на регионы

Владимир Путин отметил, что, наращивая темпы инфраструктурного строительства и вводя в эксплуатацию новые участки дорог как можно раньше, необходимо уделять внимание в первую очередь региональным транспортным системам — так называемой опорной сети автодорог. В сравнении со всеми автодорогами страны, общая длина которых насчитывает 1,6 млн км, в том числе порядка 1 млн муниципальных, 500-550 тыс. региональных и 60-70 тыс. км федеральных дорог, опорная сеть сравнительно невелика — 138 тыс. км федеральных и региональных дорог. Но по этим основным дорогам движется самый большой поток автомашин.

Президент подчеркнул, что общий объем дорожных работ в регионах, на местах не уступает, а даже превосходит задачи по строительству и ремонту федеральных магистралей. Он напомнил о поставленной национальной цели: в 2030 году доля дорожной сети в нормативном состоянии в крупнейших городских агломерациях должна составлять не менее 85%. Но программа дорожной пятилетки должна быть рассчитана не только на крупные города. «Считаю, что с учетом набранной динамики дорожного строительства, задач сбалансированного развития всей территории страны мы можем и должны поставить более амбициозную задачу: не только обустроить дороги точечно в крупнейших городах и агломерациях, а организовать эту работу повсеместно, за предстоящие пять лет привести в нормативное состояние не менее 85% всей опорной сети автодорог страны. Возможности, ресурсы для этого у нас есть», — подчеркнул Владимир Путин.

Дороги не должны быть «золотыми»

В то же время глава государства обратил внимание на необходимость целевого использования средств, предназначенных для дорожного строительства. Обращаясь к главам субъектов РФ, он отметил, что наряду со строгим мониторингом и контролем над целевым расходованием средств Федерального дорожного фонда ресурсы региональных фондов порой перебрасываются на другие цели. Президент призвал прекратить такую практику и использовать региональные дорожные фонды строго по назначению.

Он также согласился с предложением Марата Хуснуллина не принимать больше дорог с регионального на федеральный уровень с учетом того, что в регионах растет дорожный фонд. Подводя итог возникшей на совещании дискуссии по этому вопросу, он заявил: «Давайте мы сформулируем таким образом, чтобы эту тему не «убивать» совсем, но определить четкие критерии возможности передачи и иметь возможность передавать назад в регионы те трассы, которые не отвечают этим требованиям и приведены в нормальное состояние и взяты были раньше на Федерацию».

На совещании отмечалось, что не всегда рационально используются средства, предназначенные для ремонта дорог. В связи с этим министр финансов РФ Антон Силуанов предложил обновить стандарты по ремонтам и межремонтным срокам. По его словам, трассы, построенные с использованием новых технологий и материалов, продлевающих срок эксплуатации дорог, зачастую начинают ремонтировать без особой необходимости, только потому что подошли межремонтные сроки.

Предложение главы Минфина по межремонтным срокам поддержал министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин — оно будет проработано совместно с Росавтодором и Минтрансом. В свою очередь, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков сообщил, что в настоящее время ведется работа по стандартизации содержания автомобильных дорог, включающая переходный период от старых стандартов к новым. Ряд предложений в части стандартизации содержания дорог будет передан в правительство РФ в этом году.

Также отмечалось, что к строительству дорог надо больше привлекать инвесторов и предпринимателей, шире использовать опыт создания концессий. В перспективе это позволит увеличить объем дорожного строительства с привлечением частных средств.

На стратегических направлениях

Большое место в пятилетней программе уделено продолжению работы по стратегическим транспортным коридорам, в том числе по реализации проекта «Запад – Восток», соединяющего Санкт-Петербург, Москву, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Челябинск и Тюмень. Как отметил Марат Хуснуллин, в ближайшие 3,5 года будут реализованы беспрецедентные даже по мировым масштабам проекты строительства новых трасс общей протяженностью 1 600 км. Еще 1 900 км на подходе к трассе М-12 Москва — Казань с выходом на Казахстан в рамках коридора Европа — Западный Китай. Планируется расширить существующие дороги с выходами на границу Казахстана с дальнейшим выходом на Китай. Вице-премьер подчеркнул, что в рамках пятилетнего плана маршрут Европа — Западный Китай будет продлен до Омска, Новосибирска, Иркутска, Улан-Удэ, Читы с выходом на Монголию и Китай. Эта работа проводится поэтапно: в первую очередь расширяются дороги и подъезды, делаются обходы городов, а по мере увеличения транспортного потока расширяются и существующие дороги.

В то же время, на совещании отмечалось, что в связи со сменой логистики одним из новых ключевых направлений становится международный коридор «Север — Юг». Сейчас в рамках этого коридора строится обход Аксая на трассе М-4 «Дон» около Ростова-наДону, который намечено ввести в 2023 году — на год раньше запланированного срока. В том же году предполагается закончить обход Краснодара и дорогу от Краснодара до Крымского моста и Анапы. Также проектируется обход Адлера и рассматривается третья очередь обхода города Сочи. Кроме того, в рамках разработки проекта «Север — Юг» отрабатываются обходы Махачкалы, Астрахани, Дербента и Хасавюрта, расширение до четырех полос дорог «Каспий» и «Кавказ».

Марат ХУСНУЛЛИН, заместитель председателя правительства РФ:

«План — один из основных элементов стратегической программы стройкомплекса по подготовке всей инфраструктуры и развитию регионов... Эта программа является также важной антикризисной мерой, направленной на развитие российской экономики и промышленности в условиях внешнего давления. Ее реализация будет способствовать повышению внутреннего спроса, созданию рабочих мест и снижению логистических издержек за счет сокращения времени в пути по обновленным магистралям»

13,2 трлн рублей составит общее финансирование комплексного плана дорожной деятельности на 2023-2027 годы

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №21 10.06.2022

Владимир Путин одобрил пятилетний план дорожного строительства

Президент России Владимир Путин поручил Правительству Российской Федерации утвердить пятилетний план дорожной деятельности. На эти цели выделят финансирование в размере 13,2 трлн рублей. Такое решение было принято в ходе совещания, на котором обсуждали меры по развитию транспортной отрасли.

План дорожного строительства на 2023—2027 годы направлен на опережающее достижение заявленных показателей. Так, до конца 2024 года в нормативное состояние планировали привести 85 % дорог в 105 крупнейших агломерациях и более 50 % дорог в регионах. Однако опережающее финансирование и системная работа, развернутая в последние годы, позволит реализовать планы, за исключением восьми регионов, уже в 2023 году.

Также Правительством поставлена задача к 2027 году привести в нормативное состояние 85 % опорной сети дорог Российской Федерации (138 тыс. км, из которых 63 тыс. — федеральные трассы, 75 тыс. — региональные). Она охватывает более 100 млн жителей, и в нее входят главные магистрали, по которым доставляют грузы.

«Основная цель нашего пятилетнего плана – обеспечить качественными дорогами жителей всех субъектов Российской Федерации. Благодаря этой программе мы увеличим скорость перемещения по всей опорной сети дорог, что станет дополнительным импульсом для развития всей экономики, при этом значительно снизится аварийность на дорогах, увеличится количество квалифицированных кадров и повысится производительность труда», — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев обратил внимание на взаимодействие министерств, ведомств и глав регионов при подготовке плана, что позволило учесть все важные экономические аспекты. «Мы совместно разрабатывали эту программу, примерно полгода на это ушло. Мы также просим её поддержать. Программа глобальная, задачи масштабные. У нас есть все шансы реализовать её», — рассказал он.

По итогам выполнения пятилетнего плана в стране будет построено и реконструировано более 4 тыс. км дорог, ещё 3 тыс. км трасс расширят с двух до четырёх полос. Также в планах — ремонт 110 тыс. км дорог, включая 650 мостовых сооружений общей протяженностью 125 тыс. пог. м.

В программу включены работы по развитию транспортных коридоров «Север — Юг» и «Запад — Восток», маршруту Казань — Екатеринбург. Планируется завершить строительство 46 обходов городов и населённых пунктов, таких как Тверь, Волгоград, Гудермес, Владикавказ, Калуга, Липецк, Нижнекамск и Набережные Челны. Помимо этого, будут предприняты меры по повышению транспортной доступности туристических кластеров.

Общий объём финансирования программы составляет 13,2 трлн рублей, из которых 5,4 трлн – средства Федерального дорожного фонда, 7,2 трлн – региональные. Ещё 436 млрд выделены Фондом национального благосостояния на строительство маршрута Казань – Екатеринбург и обхода Твери.

Марат Хуснуллин подчеркнул, что важно избегать долгостроев: «Объекты должны строиться не более трёх лет, самые сложные объекты – не более пяти лет. Все объекты должны быть обеспечены финансированием. Если даже срок и объект большой, то он должен иметь возможность поэтапного запуска, чтобы этот этап можно было эксплуатировать. Мы должны завершить все начатые программы».

Президент России одобрил пятилетний план дорожной деятельности и попросил Правительство утвердить его. «Работа в будущем предстоит колоссальная просто и по масштабам, по территории, по объёмам финансирования. Здесь не должно быть никаких сбоев, всё должно быть отлажено. Поэтому нам и нужен пятилетний план, чтобы было понятно, что, когда, каким образом должно быть сделано, какие ресурсы мы на это выделяем. Они должны быть использованы рационально и принести реальную пользу экономике страны и нашим людям», — резюмировал Владимир Путин.

Постановка задач инфраструктурного развития на длительную перспективу имеет целый ряд преимуществ. Подрядные организации смогут получить долгосрочные заказы, это позволит им более чётко планировать свою деятельность и снизить стоимость работ. В ближайшие годы отечественной промышленности будет обеспечен гарантированный спрос на технику и строительные материалы. Благодаря этому появится возможность инвестировать в новые производства, расширять и модернизировать линейку выпускаемой продукции, создавать новые рабочие места. Кроме того, активное дорожное строительство будет способствовать дальнейшим исследованиям и разработкам в области проектирования дорог, в управлении строительством и производстве стройматериалов.

Долгосрочное планирование, а также необходимость создания новых материалов и технологий выявляют потребность в квалифицированных специалистах. В числе приоритетных задач — обеспечение качественной подготовки будущих дорожников в профильных образовательных учреждениях, в первую очередь — рабочих профессий. С этой целью планируется расширить и обновить учебную базу техникумов и колледжей, центров переподготовки и повышения квалификации.

Водные объекты рыбохозяйственного значения пополнились молодью стерляди

На этой неделе под контролем государственных инспекторов рыбоохраны Московско-Окского территориального управления Федерального агентства по рыболовству осуществлены выпуски молоди стерляди в целях поддержания ее популяции в водные объекты рыбохозяйственного значения — реку Оку, Чебоксарское и Белгородское водохранилища в границах Калужской, Владимирской, Нижегородской и Белгородской областей

В этих регионах стерлядь занесена в Красную книгу и является ценным видом рыб в водных объектах субъектов РФ.

Данные выпуски прошли как в рамках государственных заданий, так и компенсационных мероприятий за нанесение ущерба водным биологическим ресурсам и среде их обитания предприятиями при осуществлении ими хозяйственной деятельности, а также строительства и проведения дноуглубительных работ в водоохранной зоне и акватории рек и водохранилищ, ходе которых выпущено почти 500 тысяч экземпляров стерляди.

В настоящее время запас стерляди восстанавливается благодаря плодотворной работе должностных лиц Московско-Окского ТУ Росрыболовства и специалистов рыбоводных заводов.

Он сам пришел!

Почти половина россиян внезапно заявили, что готовы прямо сейчас открыть свой бизнес. И даже для этого переехать

Максим Башкеев

Неожиданные результаты принесло недавнее исследование сервиса «Работа.ру». На каверзный вопрос, готовы ли россияне начать свое дело, 46% сограждан выразили готовность прямо сейчас открыть бизнес, причем больше половины из них ради этого даже готовы на переезд. А ведь, казалось бы, ничто не предвещало...

Еще не так давно, в относительно спокойные времена, молодые сограждане сторонились предпринимательства, мечтая больше о других дорогах — поближе к государству, к карьере чиновника или силовика. Слишком уж извилист и труден путь бизнесмена в нашей стране, преуспеть на этой стезе — как выиграть в лотерею. Но жизнь сделала крутой поворот — и вот уже судьба кричит, будто героиня в «Бриллиантовой руке»: «Не виноватая я, он сам пришел!».

Самое интересное, что нынешние дерзкие планы граждан не расходятся с делом. По статистике Минэкономразвития за I квартал 2022 года, число субъектов малого и среднего предпринимательства в России достигло 6 млн, то есть доковидного уровня. В министерстве подчеркивают, что основной прирост произошел именно за счет увеличения числа индивидуальных предпринимателей и самозанятых.

Зная, что в нашей стране в первый же год своего существования закрываются более 90% новых предприятий, а до третьего года доживают немногим больше 3%, впору упрекнуть россиян в излишней самонадеянности. Однако многие эксперты придерживаются другого мнения.

По словам экономиста Алексея ПОДШИБЯКИНА, в предпринимательстве, особенно малом, действительно скрыта масса рисков: велика вероятность вложить деньги не в то сырье, товар, оборудование, переоценить выбранную нишу. Но именно сейчас вырисовываются неплохие условия для старта. «С российского рынка ушли многие мировые гиганты, во многих сегментах экономики возник вакуум, и это благоприятная ситуация для малого и среднего предпринимательства. Российским компаниям долгие годы нечего было противопоставить транснациональным корпорациям, но теперь появился реальный шанс».

Судя по итогам еще одного соцопроса, самой перспективной для начинающих предпринимателей россияне считают сферу IT — ее выделили среди остальных 75% респондентов. Еще 42% опрошенных назвали многообещающим внутренний туризм, далее в этом списке расположились сфера строительства и ремонта и производство одежды. Хорошие перспективы роста имеют перерабатывающие производства, а также предприятия, связанные с металлообработкой и изготовлением запчастей для автотранспорта. А вот с высокими технологиями эксперты советуют быть осторожнее: «Сфера IT сейчас очень востребована, но тут всегда велик риск того, что завтра на рынке появится новый конкурент с более совершенным продуктом, который уберет вас с рынка».

Также специалисты не советуют начинающим предпринимателям пытаться строить с нуля крупный бизнес, тем более на заемные деньги. Сейчас банки неохотно выдают кредиты предпринимателям, назначая при этом очень высокие проценты. Гораздо перспективнее на первых порах попробовать монетизировать хобби или начать свое дело в той области, где вы не совсем чужак. Открывая свое дело, лучше руководствоваться правилом: если не знаешь, как устроен автомобиль, не стоит открывать автосервис. А если очень хочется, то лучше купить франшизу и нанять грамотного управляющего.

Что касается самых привлекательных городов для переезда, то тут обошлось без неожиданностей. В топ-5 вошли Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи и Екатеринбург. Далее расположились Казань, Новосибирск, Калининград, Нижний Новгород и Тюмень...

Хорошо там, где нас нет.

«АвтоВАЗ» включает заднюю передачу

Первые машины Lada Granta с приставкой Classic - фактический возврат к советской «Ладе-десятке» 30-летней давности

Алекс Зверев

С конвейера тольяттинского автозавода сошли первые машины Lada Granta с приставкой Classic — фактический возврат к советской «Ладе-десятке» 30-летней давности: с двигателем 1,6 литра, мощностью 90 лошадиных сил и пониженным экологическим классом до Евро-2, с механической КПП, без кондиционера, ABS, «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушек безопасности. Объем выпуска пока неизвестен, но не менее 3,5 тысячи, предполагаемая цена — 640-840 тысяч рублей без дилерской наценки.

Для завода это праздник: закончилось ожидание «чего-нибудь», началась работа, народ повеселел. И не только в Тольятти: когда ВАЗ еще строился, предполагалось, что его автомобили будут на 55% состоять из привозных (но отечественных!) комплектующих. Постепенно соотношение поменялось на 25:75 с неуклонным увеличением доли импорта. Сейчас заводчане восстанавливают прежние кооперационные связи, подыскивают новых российских поставщиков, помогая им наладить выпуск комплектующих. Нынешние первые машины, по сути, собираются из «остатков» — того, что удалось найти и наладить.

Конечно, сама Lada Granta Classic — это компромисс, чтобы выпускать хоть что-то. Другие модели — Vesta, Largus, XRay — стоят наглухо. Начали именно с Granta, она попроще. И еще потому, что платформа этой модели — последняя полностью созданная в России. И она всецело принадлежит «АвтоВАЗу», ему не надо договариваться с французами из Renault.

А для многих потенциальных покупателей выпуск «советской продукции», даже без многих современных прибамбасов — тоже праздник. Это будет самый доступный новый легковой автомобиль на российском рынке, ближайшие корейские конкуренты уже нынче вдвое дороже.

В Ижевске, где еще в прошлом году дивизион «АвтоВАЗа» был самым прибыльным, а выпускаемая Vesta занимала первое место по объемам продаж, хороших новостей нет. Глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что у него пока нет и решения: «Разные приходят мне сообщения. Давайте возобновим мотоциклы, а давайте свою машину сделаем, назовем ее «ИЖ». Слава богу, я не принимаю такие решения, из меня производственник так себе. Идей очень много, но пока мы двигаемся в векторе с правительством, с понятными компаниями, которые будут перехватывать производственный ключ по этому предприятию».

Зато в Москве мэр Сергей Собянин обещает запустить конвейер автозавода «Москвич» (бывший Renault) уже в нынешнем году. Более конкретных сроков не называет. Его можно понять: в отличие от Тольятти, столичные власти собираются выпускать «самые современные модели, с переходом на электромобили». По словам градоначальника, старые модели выпускать не планируется, разве что для «ретро». При этом Собянин отметил, что власти города надеются на помощь зарубежных партнеров. Подробности не разглашаются, но, по сведениям из «кругов, близких к информированным», рассматривается вариант из китайского модельного ряда, главным образом бренд JAC Motors.

Компания официально продает в России пять моделей: кроссоверы S3 и S7, пикап T6, стильный среднеразмерный седан J7 и компактный электрокроссовер iEV7S. Не исключено, что именно китайский электрокар вскоре научат говорить по-русски. Правда, московские чиновники уже выдвинули условие: будущий «москвич» должен быть удобен не только для рядовых автовладельцев, но и для корпоративных парков — для каршеринга и такси. А для этих целей скорее подойдет компактный кроссовер S3 — «паркетник» размером с Hyundai Creta, что гарантирует машине удобство эксплуатации в городе.

Тем временем компания Volkswagen, которая по контракту собирала в Нижнем Новгороде на ГАЗе автомобили Volkswagen/Skoda и еще год назад поговаривала об организации крупномасштабного производства, поставила жирный крест на российских проектах. Двум сотням рабочих-сборщиков предложили уволиться «по собственному желанию», получив в качестве компенсации до шести окладов. Похожая перспектива замаячила во Владивостоке, на сборочном производстве «Мазда Соллерс». Это было самое новое предприятие промышленной сборки автомобилей в России (правда, крупноузловой). С момента старта в 2009-м автозавод успел поработать с тремя автоконцернами — корейским SsangYong и японскими Toyota и Mazda, — но потом специализировался именно на Mazda6 и Mazda CX-5. Однако на майские праздники коллектив отправили в отпуск, из которого на работу никого не позвали. Ответа на вопрос, заработает ли сборочный конвейер в ближайшей перспективе, перейдет ли Mazda на прямые поставки в РФ автомобилей из Японии, как ряд других иностранных брендов, или вообще покинет Россию, пока нет.

На другом конце страны в Калининграде завод «Автотор», созданный в 1996 году для сборки легковых авто BMW, KIA, Hyundai, тоже не вышел, как обещалось, 23 мая из корпоративного отпуска — из-за отсутствия комплектующих. Для сведения. Трудовой коллектив предприятия — 3,5 тысячи человек. «Автотор» обеспечивает поступление в бюджеты всех уровней 47,6% от налогов, которые были собраны в области. В 2020-м это сумма равнялась 87,1 млрд рублей. В том же году 64% оборота порта Балтийска были обеспечены автомобилестроителями, а в Калининградском морском торговом порту 63% загрузки по обороту контейнеров тоже пришлись на заказы «Автотора». На Калининградской железной дороге 42,8% от всего оборота вагонов были задействованы для обеспечения работы автозавода. Теперь, как уже «Труд» писал, заводчанам предлагают выращивать картофель и собирать клубнику в совхозе...

В общем, автомобильная отрасль из старого мудрого совета «Тише едешь — дальше будешь» взяла на вооружение только первую часть.

В ЛОР-отделении Оренбургской областной клинической больницы впервые произведена операция по закрытию ликворной фистулы

В результате неоднократных операций и хронического риносинусита у 59-летней пациентки в полости носа возник дефект основания черепа. Через дефект в полость носа истекал ликвор (спинномозговая жидкость, которая постоянно циркулирует в желудочках головного мозга, ликворопроводящих путях головного и спинного мозга).

— На фоне постоянно открытых «входных ворот» для инфекции через полость носа пациентка неоднократно перенесла гнойный менингит, - подчеркнул заведующий оториноларингологическим отделением Оренбургской областной клинической больницы Леонид Гайдабуров. — В данном случае сложность операции заключалась в достаточно большом дефекте основания черепа (более 1 см) и сопутствующем полипозе носа. При помощи эндоскопической техники дефект основания выделен микроинструментами через полость носа и закрыт сложным многокомпонентным тканевым лоскутом. Параллельно пациентке была выполнена синусотомия всех пазух с удалением полипов. Истечение ликвора прекратилось, пациентка с улучшением выписана домой.

Леонид Гайдабуров отметил, что для Оренбургской области это первый опыт таких вмешательств.

В отделении сосудистой хирургии Городской больницы им. Н.И. Пирогова Оренбургской области провели операцию на сонной артерии и спасли пациента от инсульта

Операцию провели сосудистый хирург отделения сосудистой хирургии Городской больницы им. Н.И. Пирогова Вячеслав Ахмедов, анестезиолог Елена Языкова, ассистировали - Никита Гордейчик и Санат Ражаббоев.

Накануне в больницу им. Н.И. Пирогова поступил пациент из города Бузулука в возрасте 70 лет. Отметим, что пациент был отобран нашими специалистами на выездном консультативном приёме. Ранее мужчина перенёс микроинсульт и был направлен неврологом в больницу им. Н.И. Пирогова.

— На консультативном приёме в ходе скринингового ультразвукового сканирования у пациента была выявлена бляшка, которая сужала просвет сонной артерии, снабжающей полушарие мозга. Причём у мужчины было сужение с обеих сторон - по 90 и 99 процентов. На диагностическом этапе с помощью аортоартериографии мы подтвердили наличие сужения. Для оперативного вмешательства мы выбрали открытую каротидную эндартерэктомию сонной артерии (из просвета артерии хирургическим способом удаляется сужающая её бляшка, затем выполняется пластика этой артерии, специальной ксензаплато). Операция прошла под интубационным наркозом, который проводила анестезиолог Елена Языкова, оперировал пациента я. Отмечу, что подобные операции являются довольно частыми в сосудистой хирургии наряду с операциями на аорте и артериях конечностей. В нашем стационаре мы также выполняем большое количество таких операций в тандеме с неврологами города. Поэтому ждём пациентов с подобными проблемами в нашем отделении, все условия у нас для этого имеются, — рассказал сосудистый хирург Вячеслав Ахмедов.

На данный момент пациент чувствует себя хорошо. По словам сосудистого хирурга, буквально в тот же день после операции он был переведён из реанимации в обычную палату.

Эксперты НМИЦ им. В.М. Бехтерева Минздрава России ознакомились с работой психиатрической службы Ульяновской области

8 и 9 июня Ульяновскую область посетили специалисты НМИЦ имени В. М. Бехтерева Минздрава России.

Заведующий отделением организационно-методической аналитической работы центра Вадим Скрипов и главный специалист по анализу и стратегическому развитию специализированной помощи в регионах Степан Максимов оценили качество диагностики и лечения пациентов в областной клинической психиатрической больнице имени В.А. Копосова, ознакомились со штатным расписанием учреждения и порядком маршрутизации пациентов, провели контроль качества ведения медицинской документации и соблюдения клинических рекомендаций по применению современных методик лекарственной терапии.

Результаты аудита обсудили на встрече с Министром здравоохранения Александром Гашковым и главным внештатным психиатром Ольгой Гаврилиной.

— Основная цель наших визитов в регионы – улучшение взаимодействия, налаживание контактов и совершенствование работы психиатрических и наркологических служб. Мы давно работаем с коллегами из Ульяновской области, стараемся улучшать качество оказания медицинской помощи по данному профилю. В регионе, как и во многих других субъектах, есть необходимость в привлечении дополнительных специалистов. Мы держим этот вопрос на контроле. В следующем году в Ульяновскую областную психиатрическую больницу ожидается трудоустройство восьми врачей-психиатров, — отметил Вадим Скрипов.

По словам главного психиатра Ульяновской области Ольги Гаврилиной, также в ходе визита обсуждались вопросы использования в работе врачей-психиатров возможностей телемедицины, которые позволяют специалистам обмениваться информацией в рамках лечебного процесса, оперативно выявлять сложные клинические случаи, организовывать консилиумы, определять тактику лечения пациентов и маршрутизацию.

— Взаимодействие с федеральными специалистами очень важно в диагностике и лечении пациентов, повышении квалификации медицинских специалистов, освоении новых методик оказания психиатрической помощи. Практическая значимость проведенного аудита психиатрической службы поможет в развитии службы и повышении качества оказания помощи пациентам, - подчеркнула Ольга Гаврилина.

В Минздраве России прошло расширенное совещание членов Общественно-делового совета и Экспертной группы Национального проекта «Здравоохранение»

В Министерстве здравоохранения Российской Федерации состоялось расширенное совещание членов Общественно-делового совета и Экспертной группы Национального проекта «Здравоохранение» под председательством главы Минздрава России Михаила Мурашко.

— Пользуясь случаем, хочу отметить работу Общественно-делового совета и Экспертной группы нацпроекта. Ваша работа неоценима, — сказал в своем выступлении Михаил Мурашко.

Руководитель Общественно-делового совета по нацпроекту «Здравоохранение», главный внештатный специалист стоматолог Минздрава России Олег Янушевич выделил правильную динамику работы, отметив соответствующие замечания и предложения Совета.

— В последний квартал мы ответили на 12 писем-запросов по проектам федеральной программы. Конечно, очень важно то, что интенсивно приняли участие в формировании девятого проекта, самого большого по стоимости — по модернизации первичного звена, — подчеркнул руководитель Общественно-делового совета по нацпроекту «Здравоохранение» Олег Янушевич.

Главный внештатный специалист Минздрава России по скорой медицинской помощи Сергей Багненко, возглавляющий Экспертную группу по нацпроекту «Здравоохранение», отдельно выделил значительные результаты в системе оказания онкологической помощи, в том числе и за счет создания новых амбулаторных центров онкологии и улучшения маршрутизации, что значительно повышает результативность. Так, в России в период с января по май 2022 г. организовано 405 центров амбулаторной онкологической помощи. Пять зданий и корпусов онкодиспансеров введены в эксплуатацию в Республиках Башкортостан, Мордовия, Хакасия, Костромской и Магаданской областях.

— Если говорить о федпроекте «Борьба с онкологическими заболеваниями», то я могу сказать как клиницист, что практически происходит революция в стране с точки зрения качества и налаживания системы оказания онкологической помощи, — отметил Сергей Багненко.

В ходе совещания были перечислены успехи реализации нацпроекта. Так, с января по май текущего года в эксплуатацию введено 1763 фельдешрско-акушерских пунктов, фельдершских пунктов и врачебных амбулаторий, что составляет 98,4 % от плана на 2022 г. Более 11 тысяч детских поликлиник дооснащены медицинскими изделиями. Более 67% медицинских организаций принимают участие в создании и тиражировании непрерывного медицинского образования в первом квартале 2022 года, что составляет 100,3% от плана. По итогам 5 месяцев отмечено более 1 тысячи посещений на одну мобильную медицинскую бригаду.

С докладами по реализации нацпроекта «Здравоохранение» также выступили Министр здравоохранения Республики Башкортостан Айрат Рахматуллин, Министр здравоохранения Белгородской области Андрей Иконников и и.о. Министра здравоохранения Чувашской Республики Алексей Кизилов.

В Минстрое России состоялась встреча Ирека Файзуллина и Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова

В Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации состоялась рабочая встреча Ирека Файзуллина и Президента Республики Татарстан, Председателя комиссии Госсовета РФ по направлению «Строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, городская среда» Рустама Минниханова.

Участники совещания обсудили вопросы, которые будут вынесены для обсуждения на Комиссии Госсовета России по строительству, ЖКХ и городской среде.

«Сегодня нам важно наметить перспективные и приоритетные направления для работы комиссии Госсовета в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве. Среди них программа по переселению граждан из аварийного жилья, повышение качества и эффективности капремонта и модернизация жилищно-коммунальной инфраструктуры в регионах в целом. Мы получили целый ряд предложений по цифровизации отрасли, сокращению инвестиционно-строительного цикла, развитию ЖКХ, которые найдут отражение в ключевых целях Стратегии развития стройотрасли и ЖКХ», - подчеркнул глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Отдельное внимание на встрече было уделено вопросу реконструкции и строительства объектов жилищно-коммунальной инфраструктуры. Рустам Минниханов отметил, что сегодня одна из важных тем – вопросы предоставления услуг жилищно-коммунального сектора. Нам необходимо разобраться с теми вопросами, которые вызывают у населения наибольшее количество жалоб и замечаний, - это, прежде всего, жилищно-коммунальное хозяйства, сказал Рустам Минниханов.

Также на совещании обсуждались вопросы развития жилищного строительства, сохранения его темпов и объемов. Повышение уровня жизни граждан сегодня является одним из основных направлений работы для комиссии Госсовета и министерства. В рамках федпроекта «Чистая вода» проводится масштабная работа по повышению обеспеченности граждан качественной водой из систем централизованного водоснабжения. Для оперативного реагирования на инциденты и происшествия в сферах водоотведения, водо- и теплоснабжения создана система МКА ЖКХ.

Заседание комиссии Госсовета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, городской среде состоится в рамках подготовки к заседанию Президиума Государственного Совета РФ о стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.

Кроме того, Ирек Файзуллин при участии Рустама Минниханова провел совещание по вопросам строительства и реконструкции объектов на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев». Рассмотрели сроки прохождения государственной экспертизы, а также возможность применения Постановления Правительства №1315, которое позволяет изменить цену госконтракта в связи с ростом цен на стройматериалы.

В совещании также приняли участие Председатель Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов, генеральный директор АО «ДОМ.РФ» Виталий Мутко, а также представители федеральной и региональной власти, бизнеса, общественных и подведомственных Минстрою России организаций.

Госдума приняла в первом чтении законопроект о снижении документарной нагрузки на учителей

Госдума приняла в первом чтении законопроект о снижении документарной нагрузки на педагогов российских школ. Поправки, разработанные при участии Рособрнадзора и Минпросвещения, вносятся в федеральный закон «Об образовании в РФ».

Законопроект устанавливает, что перечень необходимых отчетных документов и их форму будет утверждать Минпросвещения. Учителя не обязаны будут готовить отчеты за пределами установленного перечня, а электронный документооборот не должен дублироваться в бумажном виде.

Принятие данного закона позволит разгрузить школьных учителей от лишней бумажной работы и оставит им больше времени на работу с детьми. Ранее руководитель Рособрнадзора Анзор Музаев заявил, что новые требования могут вдвое снизить бюрократическую нагрузку на школьного учителя.

В ходе подготовки законопроекта была создана межведомственная рабочая группа, которая на примере пяти субъектов РФ (Пензенская область, Московская область, Чувашская Республика, Липецкая область и Федеральная территория «Сириус») проанализировала, какие запросы и от кого поступают в школы и какие документы в школьной отчетности являются избыточными.

В России обучается более 30 тысяч студентов из Туркменистана

В Москве прошла встреча заместителя Министра науки и высшего образования Российской Федерации Натальи Бочаровой и Министра образования Республики Туркменистан Гурбангуль Атаевой.

Гурбангуль Атаева отметила, что в российских вузах обучается более 30,7 тыс. граждан Туркменистана и добавила, что в данное время в Туркмении особенно востребованы технические, медицинские и инженерные кадры.

Наталья Бочарова подчеркнула, что Министерство проводит планомерную работу по удовлетворению потребностей в подготовке высококвалифицированных туркменских специалистов для различных отраслей экономики. Кроме того, Правительство РФ увеличивает количество мест для граждан Туркменистана в рамках своей квоты, которая выделяется сверх бюджетных мест для российских студентов. В 2021/22 учебном году квота для граждан этой страны составляла 220 мест, в предстоящем учебном году она будет увеличена до 250 мест.

В настоящее время между Россией и Туркменистаном действует межправительственное соглашение о взаимном признании документов государственного образца об образовании. Стороны обсудили особенности применения в отношении российских документов об образовании Порядка признания в Туркменистане, а также механизм отбора туркменских граждан для обучения в рамках квоты Правительства РФ.

В Минобрнауки России поступило письмо МИД России о заинтересованности туркменской стороны в создании совместного университета. Наталья Бочарова отметила, что Министерство положительно относится к такой возможности, принимая во внимание наличие 20-летнего опыта функционирования четырех совместных университетов, созданных с участием различных государств СНГ.

На сегодняшний день наиболее популярные направления подготовки среди граждан Туркменистана — лингвистика, экономика, международные отношения, нефтегазовое дело, информатика и вычислительная техника, архитектура, психология, стоматология. Туркменская сторона также выразила заинтересованность в подготовке национальных кадров по техническим специальностям, а также специалистов IT-профиля.

Наиболее привлекательные для граждан Туркменистана вузы — Казанский (Приволжский) федеральный университет, Казанский национальный исследовательский технологический университет, Адыгейский государственный университет, Карачаево-Черкесский государственный университет им. У.Д. Алиева, Орловский государственный университет экономики и торговли и другие российские университеты.

К списку новостей и анонсов

Открыт набор волонтёров на городские фестивали ко Дню молодёжи

В преддверии Дня молодёжи, 26 июня, Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) совместно с правительствами ряда регионов страны и партнёрами проведут масштабные фестивали образования, карьеры и досуга в 10 регионах. Праздничные мероприятия пройдут в Москве, Калининграде, Казани, Владивостоке, Махачкале, Нижнем Новгороде, Мурманске, Красноярске, Екатеринбурге и на мысе Тарханкут в Крыму. Участие в фестивалях бесплатное по предварительной регистрации на сайте деньмолодёжи2022.рф.

Любой желающий может присоединиться к фестивалям также в качестве волонтёра. Среди задач добровольцев на фестивалях – сопровождение официальных лиц, аккредитация и регистрация гостей, работа со зрителями и представителями СМИ, а также помощь на церемониях и культурных событиях программы. Для того, чтобы стать волонтёром, необходимо подать заявку на сайте dobro.ru, выбрав свой город – Казань, Махачкала, Владивосток, Москва, Калининград, Мурманск, Екатеринбург, Тарханкут, Красноярск. В Нижнем Новгороде набор волонтёров не проводится.

Волонтёры смогут не только присоединиться к самому крупному молодёжному событию этого лета, но и получить баллы от партнёра фестивалей платформы «Другое дело». Эти баллы можно будет обменять на полезные призы – доступ к обучающим мероприятиям, курсам или другое.

Напомним, что для зрителей вход на фестивали осуществляется по бесплатным электронным билетам, которые приходят на почту, указанную при регистрации на сайте деньмолодёжи2022.рф.

Организаторами фестивалей ко Дню молодёжи – 2022 выступают Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) и региональные органы исполнительной власти.

Партнёрами фестивалей выступили группа компаний «Россети», компания VK, Норникель, федеральная торговая сеть «Пятерочка». Официальный авиаперевозчик – ПАО «Аэрофлот».

Программными партнёрами фестивалей стали Российское общество «Знание», АНО «Россия – страна возможностей», Всероссийский конкурс для школьников «Большая перемена», Всероссийский конкурс для студентов «Твой Ход», проект «Уличная классика», Общероссийская акция взаимопомощи #МЫВМЕСТЕ, Всероссийское общественное движение «Волонтёры-медики», проект «Другое дело», АНО «Институт развития интернета», Национальные проекты России и другие.

Информационные партнёры Дня молодёжи – 2022: «Русское Радио», музыкальный телеканал RU.TV, Медиагруппа «Комсомольская правда», федеральное интернет-СМИ «Лента.ру», Коммуникационная группа LBL, группа компаний Russ Outdoor и медиахолдинг MAER.

Ученые Пермского Политеха создали виртуальную лабораторию для цифрового анализа горных пород

Многие важные решения в нефтегазовой отрасли принимаются на основании подробных сведений о многофазном потоке – многокомпонентной смеси из воды, солей, газа, нефти и механических примесей – в пористых породах пласта. Это касается и нефтяных месторождений, оценки их продуктивности, разработки и организации. На сегодняшний день физические лабораторные испытания одного образца горной породы занимают несколько месяцев и требуют больших расходов. В связи с этим ученые Пермского Политеха создали виртуальную лабораторию для цифрового физического моделирования, которая позволяет сократить время и затраты на исследование. Увеличение числа и скорости экспериментов позволит получать больше качественных данных для принятия ключевых решений в проектировании, регулировании разработки и подборе методов повышения нефтеотдачи.

В исследовании также приняли участие ученые из Китайского нефтяного университета (Восточный Китай). Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".

Методы увеличения нефтеотдачи для зрелых месторождений требуют высоких затрат и могут быть связаны с большими рисками неудачного внедрения технологий. Успех при этом в значительной степени зависит от способности выбранного метода добывать и транспортировать нефть из пор различного размера.

"Хрупкие, легкоразрушаемые образцы, длительное время анализа, неопределенные результаты – все это ставит повышение производительности, эффективное использование ресурсов и реализацию потенциала активов под угрозу", – рассказывает кандидат технических наук, доцент кафедры нефтегазовых технологий Дмитрий Мартюшев.

В основе виртуальной лаборатории Пермского Политеха лежат данные рентгеновской компьютерной томографии реальных горных пород и серии сгенерированных цифровых кернов различной степени разрушения. С помощью создания и анализа цифровых двойников лаборатория позволяет устранить перечисленные недостатки, а также получить более качественные данные с использованием образцов меньшего размера. Кроме этого, сократятся затраты и время на исследования, а инженеры смогут принимать более взвешенные решения благодаря большему объему данных. Также появится возможность повторного использования цифровых образцов для моделирования всевозможных сценариев и условий. Так, если керн реальной горной пароды можно использовать только один раз, то работа с его цифровым двойником может быть многократной. Все это сможет повысить потенциал методов увеличения нефтеотдачи.

Участки на водохранилищах Волги предлагают под промысел

В Саратовской области объявлен конкурс на 16 участков для промышленного рыболовства на Саратовском и Волгоградском водохранилищах. Заявки принимаются до 7 июля — дня вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует региональный комитет охотничьего хозяйства и рыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, на каждом из водохранилищ предлагается по восемь РЛУ. На Саратовском водохранилище площадь предлагаемых акваторий составляет от 1,6 тыс. до 13,9 тыс. га, на Волгоградском — от 227 га до 8,5 тыс. га.

Одним из критериев оценки заявок станет предложенная плата за участок. Стартовые цены лотов: для Саратовского водохранилища — от 244 тыс. рублей до 2,1 млн рублей, для Волгоградского — от 35 тыс. рублей до 1,3 млн рублей.

Остальные критерии — средневзвешенные показатели освоения квот и производства рыбной продукции на береговых объектах, а также численность работающих у заявителя человек за последние четыре года. Все участки предоставляются на 20 лет.

Fishnews

Михаил Мишустин встретился с представителями ведущих предприятий народных художественных промыслов

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые друзья!

Мы встречаемся с вами в преддверии Дня России. Это наш общий праздник и возможность отдать должное нашей российской истории и нашим традициям.

По инициативе Президента текущий год объявлен Годом культурного наследия народов России. Программа года очень насыщенная. По всей стране проходит множество мероприятий – выставок, форумов, в том числе связанных с народными художественными промыслами. Это позволяет нашим согражданам увидеть то удивительное наследие, которое сохраняется и передаётся через поколения.

Уверен, что и вы принимаете участие в таких мероприятиях. Открываете людям традиционные народные промыслы. Ведь для вас это не просто работа, а дело и смысл жизни. Это хорошо видно в ваших изделиях, которые знают и ценят. Сегодня мы как раз вспоминали народные промыслы, которые знали ещё со времён Советского Союза.

Они все на виду. И вы представляете эти замечательные, знаменитые бренды. Знамениты они не только в России, но за рубежом, как визитная карточка нашей страны.

Хотел бы обсудить, что необходимо сделать для дальнейшего развития художественных промыслов. Найти решения, которые смогли бы поддержать их и сохранить отрасль, чтобы наши сограждане и дальше могли приобретать ваши изделия. А вместе с тем – передавать из поколения в поколение культурные традиции народного искусства. Чтобы, как мы с директором говорили, молодёжь, ребята, которые приходят сюда, не уходили, а оставались и продолжали дело своих отцов и матерей.

Одним из примеров продвижения вашей продукции стал портал «Промыслы.рф», который только что нам показали коллеги. Важно, чтобы ресурс был удобным, полезным для таких предприятий, как ваши.

Это очень хорошая площадка для новых брендов и развития традиционных брендов, которые у нас есть. Я рассчитываю, что она будет только набирать популярность и поможет заинтересовать молодёжь, да и всех, кто заинтересован в приобретении предметов искусства, народного промысла. А в перспективе поможет решить кадровые вопросы, о которых все руководители говорят. Найти ребят, которые так же захотели бы заниматься народными промыслами, как вы и ваши коллеги, и увидели бы в этом своё призвание.

Конечно, мы понимаем, что вашим предприятиям нужна государственная поддержка. Поэтому в федеральном бюджете предусмотрены субсидии на производство и реализацию изделий народных художественных промыслов.

В частности, в текущем году на эти цели предусмотрено 600 млн рублей. Такие средства позволят компенсировать часть расходов, включая закупку сырья и материалов для художественных работ, а также целый ряд других необходимых трат.

Сегодня подписано постановление Правительства, которое совершенствует правила этой поддержки. Теперь она будет предоставляться авансом. Речь идёт о субсидии на оплату энергоресурсов и страховых взносов. Причём компенсацию можно будет получить сразу, не дожидаясь конца месяца, а после завершения текущего периода – возмещение в размере 40% указанных затрат.

Рассчитываем, что эта мера снизит нагрузку на ваши производства и повысит их финансовую устойчивость.

Хочу вас заверить, что предприятия народных промыслов не останутся без внимания и поддержки государства. Мы готовы создавать условия для развития такого предпринимательства именно с учётом его особенностей, в том числе высокой художественной ценности, самобытности, малых объёмов выпуска продукции.

Президент подчёркивал, что для нашей многонациональной страны разнообразие народного творчества – это не только бесценное наследие, но и преимущество. Его надо не просто беречь, а приумножать и передавать нашим будущим поколениям.

Перейдём к обсуждению. Готов ответить на ваши вопросы.

А.Климачёв (генеральный директор ООО «Жостовская фабрика декоративной росписи», Московская область): Практически все предприятия сталкиваются с проблемой поиска и удержания своих рынков сбыта. Во многом это связано с тем, что на рынке сегодня очень много контрафакта. Некачественные товары, которые не всегда производятся в России, во-первых, выигрывают у нас по стоимости. Во-вторых, это практически копии наших оригинальных товаров. По оценкам экспертов, не менее одной трети оборота изделий по стилистике народных художественных промыслов – товар неоригинальный. Промыслам это никто не компенсирует. Не только материально мы страдаем, но и репутационно.

Что можно предпринять для решения этой проблемы, в частности, для создания механизмов защиты интеллектуальной собственности в отрасли НХП?

М.Мишустин: В первую очередь хочу, Андрей Алексеевич, Вас поблагодарить за этот вопрос. Мы обсуждали сегодня практически со всеми представителями народных художественных промыслов вопрос, связанный с авторским правом. Это, наверное, главное, что беспокоит людей, поскольку контрафакт, подделка сводит на нет все усилия, весь труд мастера, всю школу. И отличить подделку очень сложно, если это не делает мастер.

Наверное, ответ здесь есть. И он в том, чтобы объединиться мастерам и предприятиям, которые разбираются в народных художественных промыслах, в саморегулируемую организацию.

Знаю, что Министерство промышленности и торговли (мы говорили с Денисом Валентиновичем Мантуровым) готовит поправки в закон «О народных художественных промыслах», которые на сегодняшний день уже обсуждены в том числе с представителями народных художественных промыслов и практически готовы.

Просил бы вас посмотреть, насколько это будет удовлетворять, скажем так, вашим запросам в борьбе с контрафактом.

Коллективное представительство этих интересов будет решением. Саморегулятор может серьёзно работать. Но обязательно нужно, чтобы об этом знали. Мы сегодня говорили о портале «Промыслы.рф», который позволил бы выработать единую точку зрения для всех, кто захочет отделить контрафакт от того, что является признанным предметом искусства, народного промысла. Прошу Аппарат Правительства подготовить все поправки, чтобы в осеннюю сессию в Госдуме их рассмотрели. И обязательно попрошу вас подключиться, посмотреть, что ещё можно хорошего сделать. Это было бы достаточно разумным. Думаю, что мы сегодня всем, кто принимает участие в нашей встрече, дадим проект закона, для того чтобы вы также высказались и прислали нам свои отзывы. Денис Валентинович (обращаясь к Д.Мантурову), прошу это организовать.

С.Авдеев (учредитель ООО «Дятьковский хрустальный завод», Брянская область): Добрый день, Михаил Владимирович! Мы сегодня в Дятьково кроме того, что восстановили с нуля фабрику, начали создавать туристский кластер. Мы его делаем как для туристов, так и для жителей нашего города и посёлков вокруг.

И конечно, мы делаем так, чтобы люди могли прийти, посетить фабрику, посмотреть, как изготавливаются наши изделия, на работу выдувальщиков, алмазчиков.

У меня такой вопрос. Планируется ли какая-то помощь при создании туристских кластеров? И если есть, то какая?

М.Мишустин: Самый эффективный способ решать эти вопросы – это развивать сам туризм. Мы ездили по другим странам мира и знаем, как гордятся там люди, которые годами создают уникальные произведения народного промысла, искусства.

И здесь первый шаг – создавать новые маршруты для путешествующих – уже делается. Я знаю, что у нас есть уже два маршрута – в Вологодской области и в Свердловской области, которые заработали. Сегодня мы на портале «Промыслы.рф» видели систему, которая позволяет выбрать такие места. Я думаю, что Дятьково займёт там достойное место.

Есть ещё целый ряд мер поддержки, включая грантовую поддержку, продвижения внутреннего и въездного туризма. Вы говорите о спросе, который надо простимулировать. А туризм – это спрос.

Есть и другие возможности получения федеральной помощи, в том числе в рамках государственной программы Министерства сельского хозяйства и Минстроя. Там предусмотрены среди прочих мер ещё и меры по созданию в сельской местности центров народных художественных промыслов, а в малых городах и исторических поселениях – развитие целой индустрии сопутствующих услуг. И ряд других мероприятий.

Следует не ограничиваться разработкой только туристических маршрутов, а создавать целые кластеры в этой сфере, даже на удалённых территориях, то есть строить инфраструктуру. Это не только гостиницы, кафе, но и, что очень важно, современные, удобные, комфортные дороги. Потому что дорога должна вести человека, который путешествует, в том числе и к предприятиям народного промысла. И развитие инфраструктуры здесь – ответ на такие запросы.

Важно, чтобы эти места были обустроены, удобны для посещения, с инфраструктурой. Тогда и частный инвестор поможет и будет вкладываться. И мы, вы знаете, сейчас делаем всё для того, чтобы развитие нашего внутреннего туризма было активным, стимулируем различные программы, включая возврат средств за путёвки детям.

А.Усанов (генеральный директор акционерного общества «Хохломская роспись», Нижегородская область): Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги! Я представляю Нижегородскую область – это ведущий регион России в части поддержки и продвижения народных художественных промыслов.

Различные программы и меры поддержки, разрабатываемые правительством Нижегородской области, зачастую находят поддержку и на федеральном уровне.

Совсем недавно наш губернатор Никитин Глеб Сергеевич предложил ввести праздник – День народных художественных промыслов на территории всей России. Такой праздник уже существует в Нижегородской области. Он широко отмечается. Проводятся различные конференции, форумы и фестивали. И благодаря ему люди больше узнают о наших промыслах, растёт статус художников и тех, кто работает в промыслах.

Поэтому просим Вас поддержать данный праздник и учредить его по всей стране.

М.Мишустин: Вы знаете Николая Фёдоровича Полякова?

А.Усанов: Да.

М.Мишустин: В налоговой службе работает Николай Фёдорович Поляков. И у него есть увлечение – это народные художественные промыслы. У него одна из самых больших, как я слышал, в мире коллекций утюгов. И одна из самых больших в мире коллекций самоваров. Городец (город мастеров, как вы его называете) в Нижегородской губернии славится далеко за её пределами. И те, кто там бывал, просто поражались. У этого человека настолько искренняя любовь к народным промыслам. Я решил о нём сказать (мы не договаривались), его знают все. Если спросить любого нижегородца, который занимается народными промыслами, Николая Фёдоровича (Полякова), коллекционера, все знают. Я просто уверен, что идея эта, о Дне народных художественных промыслов, оттуда вышла: из Городца, этих замечательных мест, где очень много мастеров традиционных народных художественных промыслов. И я абсолютно это поддерживаю.

Этот год по инициативе Президента стал Годом культурного наследия народов России. Мне кажется, День народного художественного промысла в России – инициатива очень интересная. Я бы её поддержал. Татьяна Алексеевна (обращаясь к Т.Голиковой), давайте подумаем, как это всё правильно сделать. Мне кажется, это было бы здорово. А Николаю Фёдоровичу и таким людям, как он, большой привет.

А.Усанов: Он у нас недавно был в гостях. Привозил канадского туриста, который путешествовал по всей России.

М.Мишустин: Он занимается этим от всей души и делает это просто потому, что ему это нравится.

С.Гладкин (учредитель АО «Федоскинская фабрика миниатюрной живописи», Московская область): Михаил Владимирович, я очень хотел бы поблагодарить Вас за то внимание и те меры поддержки, которые на сегодняшний момент существуют. Хотел бы отметить, что размер субсидий рассчитывается, исходя из объёма фактически произведённых изделий. Средств на развитие и наращивание производства не хватает. Можно ли рассмотреть возможность увеличения бюджетных лимитов на поддержку предприятий с учётом роста производства на этих предприятиях?

М.Мишустин: Сергей Сергеевич, хочу Вам сразу сказать, что в бюджете мы заложили 600 млн рублей. Но я вчера поздно вечером советовался с Президентом, в том числе и по сегодняшнему визиту. А он очень активно занимался вопросами народных художественных промыслов и серьёзно владеет этой темой. И вчера мы приняли решение добавить полмиллиарда рублей к этим субсидиям. Это серьёзная сумма для 86 предприятий, которые сегодня есть в реестре, и я уверен, она будет для них хорошей подмогой. Но здесь очень важно сделать прозрачные, чёткие критерии распределения. Это дело сложное. Мне кажется, что всё должно быть очень прозрачным. И идея саморегулируемой организации могла бы помочь вам определить профессиональные критерии, которые были бы поддержаны профессиональным сообществом, в распределении средств. Поэтому мы это решим. И, Денис Валентинович, по критериям надо отработать. Спасибо Вам за вопрос.

С.Гладкин: Спасибо большое. Это очень серьёзная поддержка.

С.Щирова (председатель производственного кооператива «Объединение художников Палеха», Ивановская область): Уважаемый Михаил Владимирович! Я хотела поговорить по поводу преемственности поколений, которая в Палехе практически прекращена. На других народных промыслах, наверное, что-то ещё существует. Но эта проблема назрела очень сильно. Приведу пример. Средний возраст художников в Палехе – 65 лет. Раньше в училищах, а я училась в семидесятые годы, обучение было пять лет. И там были бюджетные места – 12. Шесть вакантных. Поступали на эти 12 мест дети художников и шесть резервировалось. И не хватало. На сегодняшний день во всём училище если есть пять человек – детей художников, то это очень хорошо. Нам нужно возвратить преемственность поколений, нам нужно привязать производство к обучению. У нас оторвано обучение от производства. И студенты, которые оканчивают учебное заведение, к сожалению, уходят в другие сферы. Хотелось бы сохранить преемственность поколений.

Вы сказали, что очень много денег добавили. Может быть, нам часть на молодёжь потратить?

М.Мишустин: Светлана Георгиевна, мне кажется, часть, потраченная на молодёжь, не поможет, если у молодёжи сердце не лежит заниматься народными художественными промыслами.

Вы же рассказываете о том, как Вы пришли в училище, как детям художников, которые пошли по стопам родителей, потом предлагали учиться. Здесь надо, чтобы вы сами подумали, как это сделать.

С.Щирова: Мы много думали на эту тему. Эти решения есть. К сожалению, всё зависит от того, что производство оторвано от учёбы. Потому что они не впитывают ту прелесть народных промыслов, которая существенна. Они даже не понимают этого. Они приходят на производство, их мало, за последние десять лет десять человек пришли на три предприятия. А раньше было 400 художников. Это беда.

М.Мишустин: Как бы Вы ответили?

С.Щирова: Я вижу, что нужно слияние учебного процесса с производственным. Скоро передавать опыт некому будет. Средний возраст художников, как я сказала, 65 лет. Зрение в нашей сфере – это всё, а оно уже в этом возрасте…

М.Мишустин: Хотел бы сказать, что мы об этом постоянно думаем. И когда готовили программу профессионалитета, именно переориентировали наши предприятия, которые нуждаются в специалистах, на конкретные специальности, чтобы была связь между предприятием и мастерами, которых готовит училище, профессиональные образовательные учреждения. Я знаю, сейчас во многих отраслях это происходит.

То, что Вы предложили, очень важно. Просто одними финансами не поможешь. Стимулировать молодёжь надо, чтобы это было перспективно, интересно.

И я попрошу нашего министра и Татьяну Алексеевну (Голикову) посмотреть, как мы можем привязать практически все на сегодняшний день учебные заведения к действующим фабрикам.

С.Щирова: У нас есть мысли, есть расчёты…

М.Мишустин: А вот по финансам, о чём Вы сказали, это дело ваше внутреннее. Когда саморегулируемая организация соберётся и критерии будут, вы поймёте, как стимулировать.

Д.Кузнецов (директор ООО «Холуйская художественная фабрика лаковой миниатюры», Ивановская область): Михаил Владимирович, коллеги! У меня вопрос от нашей интеллигенции, творцов высокохудожественных произведений, которые имеют высокую ценность и стоимость, которые изготавливаются не один день, не месяц, а бывает, и полгода, и год. И, написав такую работу, зачастую художник не может её достойно реализовать. Раньше были закупки музеями. Художник мог реализовать за хорошие деньги серьёзную работу и потом целый год на эти деньги жить спокойно, семью кормить и создавать новые шедевры.

И у меня возникает вопрос: не вспомнить ли опять закупки на правительственном уровне высокохудожественных произведений?

М.Мишустин: Дмитрий Евгеньевич, на правительственном уровне мы это рассмотрим. Я думаю, если позволят соответствующие средства, мы с удовольствием приобретём какие-то произведения.

Но чтобы в целом решить этот вопрос, конечно, нам нужно в том числе и с музеями работать. Ведь раньше музеи закупали лучшие изделия, хранили, передавали. И в фондах музейных, и в хранилищах лучшие произведения до сих пор сохранились только благодаря этим закупкам. Попрошу Татьяну Алексеевну рассмотреть возможности в том числе приобретения музеями.

А по поводу так называемого госзаказа – это немного сложнее вопрос. Всё-таки необходимо рыночно заинтересовать те предприятия, тех людей, которым будет нравиться ваша продукция. И те шаги, которые в том числе Минпромторг делает и Минкульт по популяризации ваших изделий, защите от контрафакта, а также создание системы саморегулируемых организаций и раскрутка портала «Промыслы Российской Федерации» – мне кажется, это может помочь серьёзно. Плюс субсидии, дополнительные средства, которые помогут вам в том числе и с тратами на сырьё, материалы и многие другие вещи, на оплату страховых взносов.

Д.Кузнецов: Ещё и на закупки таких работ, потому что, бывает, у предприятия просто на счету нет денег, чтобы выплатить аванс и оплатить работу.

М.Мишустин: Эти субсидии мы сможем предоставлять авансом, такие поправки уже есть, и всё это возможно.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 10 июня 2022 > № 4082262 Михаил Мишустин

Российско-туркменистанские переговоры

В Кремле состоялись переговоры Владимира Путина с Президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым, который прибыл в Россию с официальным визитом.

Обсуждались вопросы дальнейшего развития сотрудничества между двумя странами в политической, торгово-экономической и гуманитарной сферах, а также актуальные региональные и международные темы.

После беседы в узком составе российско-туркменистанские переговоры продолжились в формате рабочего завтрака.

По окончании переговоров глава Российского государства вручил Президенту Туркменистана государственную награду Российской Федерации – орден Дружбы.

По итогам консультаций на высшем уровне подписан ряд двусторонних документов, в том числе Декларация об углублении стратегического партнёрства между Российской Федерацией и Туркменистаном.

В.Путин и С.Бердымухамедов также сделали заявления для прессы.

Официальный визит Сердара Бердымухамедова в Россию – его первая зарубежная поездка после вступления в должность Президента Туркменистана 19 марта 2022 года.

* * *

Начало беседы с Президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым

В.Путин: Уважаемый Сердар Гурбангулыевич!

Очень рад Вас видеть. Добро пожаловать в Россию.

Нам очень приятно, что первый свой государственный зарубежный визит Вы осуществляете именно в нашу страну. Это лишний раз подчёркивает особый характер наших отношений.

Благодаря Вашему предшественнику на этом высоком посту – Гурбангулы Мяликгулыевичу – мы продвинули наше взаимодействие на действительно стратегический уровень. Сегодня мы подпишем тоже очень важный документ, касающийся развития наших отношений.

Хотел бы отметить, что за пандемийный год, к сожалению, товарооборот у нас несколько сократился – на десять с небольшим процентов. Зато сегодня, несмотря на все внешние сложности, за первый квартал [2022 года] увеличение – больше 40 процентов, и это очень серьёзное движение вперёд.

Мы совсем недавно отметили юбилейные даты, в том числе 30-летие установления дипломатических отношений. Развиваем отношения по всем направлениям, и мне очень приятно отметить, что они, действительно, не формально, а по сути являются стратегическими.

Мы очень рады Вас видеть, добро пожаловать.

И конечно, в самом начале хочу Вас попросить передать самые наилучшие пожелания предыдущему президенту [Г.Бердымухамедову], моему хорошему и доброму другу – новых успехов и здоровья, естественно.

С.Бердымухамедов: Большое спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Прежде всего хотел бы выразить Вам свою признательность за Ваше приглашение посетить Российскую Федерацию. Это мой первый визит в качестве Президента Туркменистана в Российскую Федерацию.

Также, пользуясь случаем, хотел бы поздравить Вас и в Вашем лице весь российский народ с наступающим Днём России и пожелать мира, благополучия и процветания.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В этом году, как Вы правильно отметили, отмечаем 30-летие установления дипломатических отношений между Туркменистаном и Российской Федерацией. За эти годы отношения между нашими странами успешно развивались по самому широкому спектру направлений.

Также хотел бы отметить, что в этом году мы отмечаем 20-летие подписания в Ашхабаде Договора о дружбе и сотрудничестве между Туркменистаном и Российской Федерацией. Этот документ стал важной вехой в истории отношений наших государств и способствовал развитию туркмено-российских отношений, основанных на взаимном уважении, доверии и учёте интересов друг друга.

Пользуясь случаем, хотел бы поздравить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, с этими юбилейными датами, а также выразить Вам свою благодарность за Ваш личный вклад в развитие и укрепление двусторонних отношений между Туркменистаном и Российской Федерацией.

Большое спасибо за тёплый приём и гостеприимство. Уважаемый Гурбангулы Мяликгулыевич Бердымухамедов также передал Вам большой привет – хотел бы передать его Вам.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

В рамках Вашего визита работа большая проводится. Вчера, я знаю, встречались министры, вице-премьеры, так что, как обычно бывает, когда происходит визит на высоком уровне, на высшем уровне, все коллеги собираются, активно работают, и уверен, что кроме подписываемой нами сегодня декларации весь этот комплекс совместной работы, он, конечно, пойдёт на пользу развитию наших отношений.

Спасибо большое.

С.Бердымухамедов: Уважаемый Владимир Владимирович, хотел бы тоже отметить, что Туркменистан и Российская Федерация имеют высокий уровень политико-дипломатического, торгово-экономического и культурно-гуманитарного сотрудничества, основанного на стратегическом партнёрстве.

На сегодняшний день между Туркменистаном и Российской Федерацией подписано 288 международных документов. Базовыми документами являются Договор о дружбе и сотрудничестве, также Договор о стратегическом партнёрстве между Туркменистаном и Российской Федерацией.

Говоря о торгово-экономических отношениях, хотел бы отметить, что Российская Федерация является одним из крупных торговых партнёров Туркменистана. Экономическое сотрудничество касается не только энергетики, но и промышленности, транспорта, инфраструктурного строительства и других сфер.

Сегодня Туркменистан не только закупает большое количество автомобильной, морской и авиационной техники из Российской Федерации, но и, конечно же, предоставляет возможность российским компаниям активно принимать участие в реализации экономических проектов на территории нашей страны.

Хотел бы отметить, что одним из основных направлений двустороннего сотрудничества является совместная деятельность в культурно-гуманитарной области, прежде всего это касается образования, культуры и здравоохранения.

Важное место в двустороннем сотрудничестве занимают партнёрские связи с регионами Российской Федерации. Хотел бы отметить успешное сотрудничество с Республикой Татарстан, Санкт-Петербургом, Астраханской областью и другими регионами Российской Федерации.

Одним из основных направлений двустороннего сотрудничества также являются межпарламентские связи. Установились хорошие контакты между депутатами Меджлиса Туркменистана и членами Совета Федерации и депутатами Государственной Думы.

Также я хотел бы отметить успешное проведение I Межпарламентского форума [стран Центральной Азии и Российской Федерации] и I Диалога женщин стран Центральной Азии и Российской Федерации, которые состоялись 12 и 13 мая этого года в Ашхабаде. Межпарламентский форум стран Центральной Азии и Российской Федерации предоставил хорошую возможность для установления более тесного сотрудничества между законодательными органами наших стран.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Ещё раз хотел бы отметить, что Туркменистан уделяет большое внимание сотрудничеству с Российской Федерацией. И, пользуясь случаем, хотел бы пригласить Вас посетить Туркменистан с официальным визитом в любое удобное для Вас время.

Ещё раз большое спасибо за тёплый приём и гостеприимство.

В.Путин: Спасибо. Я обязательно воспользуюсь Вашим приглашением.

«Мосгортранс» выведет на маршруты Москвы электробус-гармошку

«Группа ГАЗ», ведущий российский производитель коммерческого транспорта, выпустила модель электробуса особо большого класса. Электробус е-CITYMAX 18 изготовлен на Ликинском автобусном заводе и предназначен для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком.

Электробус является экологически чистым видом транспорта, адаптирован для перевозки маломобильных пассажиров и оснащен современными системами, обеспечивающими комфорт и безопасность перевозок. Новый электробус ГАЗ передан ГУП «Мосгортранс» и в скором времени начнет проходить эксплуатационные испытания на маршрутах столицы.

«Группа ГАЗ» выпустила модель электробуса особо большого класса. Сочлененный электробус е-CITYMAX 18 разработан в 2021 году Объединенным инженерным центром «Группы ГАЗ» совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана, прошел заводские и сертификационные испытания. Машина длиной 18 метров и вместимостью 140 пассажиров предназначена для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком. В скором времени новая модель выйдет на маршруты Москвы в рамках эксплуатационных испытаний «Мосгортранса».

Электробус оснащен системой блокировки движения при открытых дверях, камерами видеонаблюдения с обзором 360, системой климат-контроля, USB-зарядками. Мультиплексная система позволяет контролировать более 100 параметров электробуса. Низкий уровень пола, просторная накопительная площадка, кнопка связи с водителем, аппарель с электроприводом обеспечивают удобство проезда для маломобильных пассажиров. Система «книлинг» (регулируемый наклон автобуса в сторону дверей) облегчает посадку и высадку всем категориям пассажиров. В автобусе установлено 44 сидячих места, в том числе три откидных – это трансформируемые в сиденья упоры для стоящих пассажиров на накопительной площадке.

Транспортное средство оснащено электронно-пневматической системой торможения (EBS), антиблокировочной системой (ABS), противобуксовочной системой (ASR) и электронно-управляемым ручным тормозом (EPB), которые обеспечивают высокую тормозную эффективность и управляемость электробуса в сложных дорожных ситуациях. В машине есть устройство вызова экстренных оперативных служб и устройство ограничения максимальной скорости. Электробус оборудован двумя асинхронными электродвигателями, выполненными в едином конструктивном блоке с задним мостом. Электродвигатели работают от литий-ионных батарей, обеспечивающих запас хода 80 километров. В дальнейшем планируется повышение запаса хода до 100 км за счет увеличения емкости батареи.

Электробус ГАЗ комфортен и безопасен. Это современный транспорт как с точки зрения конструкции, так и по дизайну. В модели применены решения по подсветке, которые придают выразительности дизайну и помогают пассажирам ориентироваться при перемещении в салоне. В электробусе установлены сигнальные световые линии на створках пассажирских дверей, наружная светодиодная подсветка дверей, встроенные в поручни фонари подсветки зоны пассажирских дверей, нишевая подсветка подиумов в салоне.

Модель e-CITYMAX 18 расширяет линейку электротранспорта, созданную «Группой ГАЗ». С 2018 года компания выпускает серийно на Ликинском автобусном заводе электробусы большого класса вместимостью 85 пассажиров, которые работают на маршрутах Москвы. В 2020 году «Группа ГАЗ» представила первый российский легкий коммерческий электромобиль «ГАЗель e-NN» в различных модификациях (бортовой автомобиль, фургон, микроавтобус), а в 2021 году начала их производство на Горьковском автозаводе. С июля 2021 года электрические автобусы «ГАЗель e-NN» работают на пассажирском маршруте в Нижнем Новгороде. В сентябре 2021 года «Группа ГАЗ» представила на выставке Comtrans электробус большого класса нового поколения e-CITYMAX 12.

СИБУР обеспечит полимерами производство труб для газификации России

В рамках долгосрочного партнерства СИБУР и «Газпром межрегионгаз» совместно реализуют обеспечение материально-техническими ресурсами программы газификации РФ.

Развитие газоснабжения и газификации страны одна из приоритетных задач, реализуемых группой «Газпром межрегионгаз». В общей сложности к концу 2025 года планируется построить около 83,2 тыс. внутрипоселковых газопроводов, более 24 тыс. межпоселковых газопроводов и газопроводов отводов. Доступ к газу получат около 538 тыс. домовладений и квартир, более 3,2 тыс. котельных. Так, к 2026 году технически возможная сетевая газификация будет завершена в 35 регионах РФ, а к 2030 году – на 100% по всей стране.

В строительстве газораспределительных сетей используются преимущественно полиэтиленовые трубы. Ежегодно для производства требуемого объема труб в рамках газификации требуется около 100 тыс. тонн полиэтилена.

Полимерные решения отличаются высокой стойкостью и обладают более низким углеродным следом в сравнении с традиционными материалами. Благодаря применению труб с использованием полиэтилена кратно увеличивается срок службы газопроводных систем, снижается стоимость их прокладки и увеличивается скорость монтажа. Стоит отметить высокую стойкость полимерных труб к агрессивным средам, что снижает уровень аварийности и положительно сказывается на эффективности газопроводных систем на протяжении всего жизненного цикла.

АО «Гипрониигаз» по заказу СИБУРа разработал технико-экономическое обоснование (ТЭО) по применению специальных марок полиэтилена в многослойных и однослойных трубах, доказывающее его экономическую эффективность. Применение специальных марок производства СИБУРа также позволит митигировать риски фальсификата используемого в производстве труб сырья.

СИБУР в полной мере производит как необходимый в рамках реализации программы развития газоснабжения и газификации регионов РФ ПАО «Газпром» на 2021 – 2025 годы объем полиэтилена, так и готовые полиэтиленовые трубы, которые производятся на казанском предприятии компании («Казаньоргсинтез»).

Максим Решетников: Россия готова наращивать взаимодействие с Киргизией на двустороннем и евразийском треке

9 июня 2022 года в Екатеринбурге состоялась Девятая Российско-Киргизская межрегиональная конференция. В пленарном заседании принял участие Министр экономического развития России Максим Решетников. Модератором заседания выступил Замминистра Дмитрий Вольвач.

«Россия и Киргизия – стратегические партнеры. Крепкие контакты между нашими странами строятся не только на экономическом взаимодействии, но и на исторически сложившихся культурных и дружеских связях, - сказал Максим Решетников. – Санкции против России ударили по всей мировой экономике, и, конечно же, отразились на наших ближайших партнерах. Сейчас нам вместе нужно определить ориентиры для дальнейшего наращивания сотрудничества».

Он отметил, что Российская экономика к этому готова. По поручению Президента Правительство реализует План первоочередных действий. Принято более 300 мер поддержки для бизнеса и граждан. Они помогли стабилизировать ситуацию на валютном и финансовом рынках, замедлить рост цен и укрепить рубль. Россия готова активнее развивать отношения с дружескими странами, в том числе с Киргизией. Работать над евразийской интеграцией. Тем более, база для этого создана, как в двустороннем, так и в многостороннем форматах.

В части двусторонних отношений – высокими темпами растет товарооборот. Показатели по итогам прошлого года стали рекордными за последние 8 лет – 2,5 млрд долларов США, то есть +46,6% к 2020 году. Помимо традиционных для российского экспорта нефти, газа и металлов начали поставлять в Киргизию автомобили для скорой и пожарной служб, лекарственные препараты.

Киргизия импортирует в Россию текстиль, цветные металлы, сельхозпродукцию. Чтобы завозить больше мяса, фруктов и орехов, в тестовом режиме запускается «Агроэкспресс». Проект уже успешно реализуется с Азербайджаном и Узбекистаном. К нему проявляют интерес Таджикистан и Туркмения.

Развивается инвестиционное сотрудничество. По итогам 2021 года Россия на 3-м месте, после Китая и Турции, по объему направленных прямых инвестиций. Реализуются проекты в самых разных областях – от обработки и торговли до геологоразведки и зеленой энергетики. Из самых масштабных – добыча золота, открытая на месторождении Джеруй в 2021 году. Из актуальных – организация сборочного производства автобусов в Кыргызстане.

Расширяется взаимодействие по линии институтов развития. За 7,5 лет работы Российско-Киргизского фонда развития запустили более 3 тысяч совместных проектов на 427 млн долларов США.

Российский экспортный центр за 7 лет работы оказал поддержку бизнесу на 774 млн долларов США. Сейчас в проработке сразу несколько перспективных проектов: в АПК, IT, железнодорожном машиностроении и гидроэнергетике. Рассчитываем, их реализация начнется в ближайшее время.

Растет роль межрегиональных контактов. С Республикой сотрудничает 81 регион России. Самые активные - Москва, Московская, Оренбургская, Самарская, Челябинская и Свердловская области, Санкт-Петербург.

Формируется запрос на поддержку национальных валют и повышение их доли в расчетах между Россией и Киргизией. По итогам 2021 года доля российского рубля в структуре расчетов в торговле с Киргизией составила более 48%.

Максим Решетников также подчеркнул, что для Киргизских компаний открываются новые возможности на российском рынке: «Компании из Киргизии могут занять освобождающиеся ниши на российских рынках, освоить новые направления. Например, для развития сотрудничества регионов на конференции подпишем 3 соглашения. В том числе по почтовым и логистическим сервисам, сельскому и рыбному хозяйству».

Отмечен большой потенциал для наращивания сотрудничества с Киргизией на площадках СНГ, ШОС, ЕАЭС. «Активная позиция Киргизии в рамках Союза помогла увеличить ВВП Республики за 5 лет на 12% (Киргизия член ЕАЭС с мая 2015г.), из них 1,4 п.п. за счет интеграционных процессов. Более чем в 1,5 раза вырос товарооборот с членами ЕАЭС. С Россией – почти в два раза. Рост идет во многом за счет переориентации с западных рынков на восточные. Вы расширяете связи внутри Союза, донастраиваете контакты с надежными и проверенными партнерами. Такая политика – приоритет и для России», - сказал Министр.

Он также поблагодарил киргизских коллег за работу по подготовке совместных антикризисных мер и за поддержку предложений по обнулению пошлин внутри Союза. «Экономия бизнеса может составить около 1,5 млрд долларов в год. Это позволит сохранить доступные цены для конечного потребителя», - сказал он.

В завершении от отметил, что «Конференция – хорошая возможность для обеих стран не только обсудить самые острые вопросы межрегиональной повестки, но и перейти к реализации конкретных решений и проектов».

Volkswagen предложил сотрудникам в Нижнем Новгороде денежную компенсацию за увольнение

Ранее компания объявляла о приостановке деятельности в России, но продолжала платить сотрудникам часть зарплаты. Всего предложение Volkswagen охватывает около 200 человек. Согласятся ли они на предложенные условия?

Добровольное увольнение. Сотрудникам производства автомобилей Volkswagen в Нижнем Новгороде предложили покинуть компанию в обмен на денежную компенсацию, медицинскую страховку и личное IT-оборудование. Об этом Business FM сообщили в пресс-службе немецкого производителя. От других комментариев в компании отказались.

В чем причина такого шага со стороны компании и согласятся ли на это сотрудники?

У Volkswagen в России два завода. В Нижнем Новгороде производили Volkswagen Taos, и три модели Skoda: Kodiaq, Karoq и Octavia, а в Калуге Tiguan, Polo и Skoda Rapid. В марте Volkswagen объявил о приостановке деятельности в России, но окончательно не ушел. И с тех пор предприятия простаивали, при этом компания исправно платила работникам зарплату. Правда, только две трети.

А теперь компания предлагает добровольно уволиться большей части сотрудников нижегородского предприятия. Об условиях увольнения Business FM рассказал председатель Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация», Дмитрий Трудовой. Профсоюз заводов Volkswagen входит в эту организацию:

«Шесть выплат. Было шесть окладов, предлагало руководство, сейчас уже предлагают шесть средних зарплат, что значительно выше, после переговоров с профсоюзом. С нашей точки зрения, это не оптимальный вариант. Мы уже говорили об этом: одно дело — был бы какой экономический кризис, а тут ситуация совершенно другая, спрос на продукцию имеется. Руководство как бы сознательно, по решению Госдепа США просто прекратило работу в Нижнем Новгороде. Комплектующие просто не покупаются, не завозятся, хотя могут завозиться. Из Китая, Малайзии, Индии, Турции. Поэтому увольнять в этой связи просто потому, что в Евросоюзе и в Соединенных Штатах не хотят, чтобы здесь «Фольксваген Групп Рус» работал, с нашей точки зрения, бред».

Предприятие в Нижнем Новгороде находится на территории завода ГАЗ. Причем сборкой автомобилей занимались именно сотрудники Горьковского автомобильного завода, которых, к слову, никто не увольнял — на время простоя немецких сборочных линий их просто перевели собирать «Газели».

А работники Volkswagen — это контроль качества, инженеры, логисты, бухгалтерия, отдел кадров, всего по данным Дмитрия Трудового, примерно 260 человек. Судя по пресс-релизу, предложение уволиться получили только двести, видимо, в компании хотят сохранить часть сотрудников. Вероятно, кого-то переведут на калужский завод, а другие просто будут ждать новых решений компании.

По ситуации на калужском заводе в Volkswagen заявили, что о сокращениях там речь сейчас не идет. Анонимный сотрудник этого завода, с которым Business FM удалось пообщаться, говорит, что никакой информации о планах работодателя у них сейчас нет:

«Нет, ничего, пока все молчат. Сейчас 13-го [июня] опять будут вызывать, и там будут говорить чего-то. Да, все неизвестно еще».

А Нижегородские власти заявили, что многие из тех, кого попросили уволиться уже получили предложения о работе от других предприятий региона. Вероятно и от Горьковского автозавода тоже. Вот только вряд ли туда кто-то перейдет. По информации Дмитрия Трудового зарплаты там примерно в два раза ниже.

На фоне новостей о сокращениях появилась информация, что производство в Нижнем Новгороде могут купить китайцы, правда Volkswagen не факт, что продаст. Комментирует автоэксперт Юрий Урюков:

«Эта информация сейчас постоянно циркулирует по Сети и касается не только Volkswagen, а чуть ли не любой подходящей производственной площадки, потому что, с одной стороны, нагнетается подобная атмосфера, что китайский автопром нас спасет, с другой стороны, китайские компании действительно периодически проявляют некую активность в поиске производственных площадок в России. Я бы пока не воспринимал эти разговоры всерьез, поскольку все-таки сам концерн Volkswagen не объявлял об уходе из России».

С учетом того, что компания в 2021 году произвела в России более 170 тысяч автомобилей, возможно, сокращения в Нижнем Новгороде — это трудное решение, которое позволит Volkswagen продержаться еще какое-то время.

Илья Гранатюк

Уникальная операция врачей Саратовского медуниверситета Минздрава России помогла спасти зрение пациенту

Клиника глазных болезней Саратовского медуниверситета Минздрава России – один из лидеров региона по оказанию высокотехнологичной помощи взрослым и детям. Новейшее оборудование, современные методики диагностики и лечения позволяют специалистам сохранить зрение пациентам даже в самых сложных и критических случаях.

Тяжелейшими травмами являются сквозные ранения, когда инородное тело перфорирует глазное яблоко дважды. В таких случаях спасти орган зрения возможно лишь современными методами витреальной хирургии.

Так, недавно хирурги-офтальмологи СГМУ Минздрава России спасли зрение молодому человеку с двойным прободным ранением глаза. В результате сложнейшей микрохирургической операции крупное инородное тело, располагающееся за глазом, было удалено с помощью магнита. Для закрытия разрыва использована обогащенная тромбоцитарная масса. Через 7 дней острота зрения пациента составила 1,0.

— Подобная методика операций является современным способом получения высокого результата с полным сохранением физиологических функций органа зрения, — отмечает директор клиники глазных болезней СГМУ Минздрава России Татьяна Каменских.

Ученые и врачи Саратовского медуниверситета Минздрава России продолжают внедрять в практику и совершенствовать современные методики диагностики и лечения различных заболеваний.

— Задачу повышения качества медицинской помощи в регионе наш университет рассматривает в качестве первоочередной. Разработка новых медицинских технологий и использование результатов интеллектуальной деятельности с учетом потребностей регионального здравоохранения позволяют нам эту задачу успешно решать, — подчеркнул ректор СГМУ Минздрава России Андрей Еремин.

Главный внештатный специалист кардиолог Минздрава России Евгений Шляхто посетил Карачаево-Черкесскую Республику

В рамках выездного мероприятия Карачаево-Черкесская Республику посетил Евгений Шляхто главный внештатный специалист кардиолог ПФО, СЗФО, СКФО, ЮФО, Генеральный директор НМИЦ им. В.А. Алмазова Минздрава России и его коллеги.

В ходе выездного мероприятия команда специалистов из Санкт-Петербурга посетила Региональный сосудистый центр на базе республиканской клинической больницы.

При обсуждении итогов посещения были сделаны акценты на вопросах летальности и смертности от болезней системы кровообращения, необходимости активизации работы с пациентами, имеющими хроническую патологию сердечно-сосудистой системы, отмечено динамическое и быстрое внедрение информационных технологий в здравоохранении республики. С учётом вышесказанного дана положительная оценка открытию в КЧРКБ кардиологического диспансера, имеющего в своей структуре центр управления сердечно-сосудистыми рисками ( с кабинетом антикоагулянтной терапии, липидным кабинетом , кабинетом для пациентов с ХСН ).

Завершил совещание министр здравоохранения Карачаево-Черкесской Республики Карим Шаманов вручением академику Евгению Шляхто Благодарственного письма от Главы Карачаево-Черкесской Республики Рашида Темрезова за большой вклад в реализацию национального проекта "Развитие здравоохранения " в Республике.

Новый экспресс-метод анализа битумов позволит быстрее добывать нефтепродукты

С помощью метода ядерного магнитного резонанса (ЯМР) ученые научились неинвазивно определять состав нефтяного битума за полчаса в самом керне (пробе). Технология ускорит процесс разработки и разведки месторождений этих полезных ископаемых. Разработка выполнена научной группой Казанского (Приволжского) федерального университета (КФУ) совместно с АО «Зарубежнефть» и Сколковским институтом науки и технологий.

Битум — полезное ископаемое органического происхождения, встречается в регионах с большими запасами нефти. Его широко используют при строительстве, дорожных и кровельных работах, в электротехнической промышленности и других отраслях.

«Экспресс-метод оценки содержания и состава нефти прямо в керне (пробе) важен с точки зрения оценки запасов углеводородов, а также подбора оптимальных технологий для их извлечения. Применяемые сейчас традиционные методики занимают продолжительное время (исследование может длиться несколько недель или даже месяц) и подразумевают экстракцию (извлечение). Существуют и более быстрые методы, но они разрушают сам образец. Используемый нами метод ЯМР-релаксации позволяет быстро и без ущерба для образца определить важные параметры прямо в керне. Эта методика очень важна, прежде всего, для нефтедобывающих компаний. Интерес к работе уже есть со стороны российской нефтяной индустрии», — сообщил заведующий кафедрой разработки и эксплуатации месторождений трудноизвлекаемых углеводородов, ведущий научный сотрудник Научного центра мирового уровня «Рациональное освоение запасов жидких углеводородов планеты» Института геологии и нефтегазовых технологий КФУ Михаил Варфоломеев.

ЯМР-метод позволяет делать определенные прогнозы о запасах, помогая определить последующие действия для их извлечения. Напомним, релаксометрия ядерного магнитного резонанса (ЯМР) — перспективный метод для количественного анализа и изучения строения многокомпонентных органических систем, к которым относится нефть.

По словам ученого, анализ битума по новой методике в совокупности занимает менее часа. Само измерение длится несколько минут, далее следует обработка данных, и в течение получаса становится известно количество, которое традиционными методами вычисляется неделями. Весь процесс автоматизирован.

По словам сотрудника Научного центра мирового уровня «Рациональное освоение запасов жидких углеводородов планеты» КФУ Ранэля Галеева, ЯМР-релаксация позволяет быстро и точно оценить эффективность методов увеличения нефтеотдачи для выбора оптимального способа разработки месторождения. Также с ее помощью можно контролировать изменение качественного и количественного состава битума в породе. Метод заменяет длительные химические анализы, учитывает неоднородность пород-коллекторов при съемке цельных образцов керна. Классические же способы основаны на химическом анализе с использованием растворителей, что увеличивает время процесса и вредит здоровью исследователя.

«Суть нашего метода ЯМР-релаксации состоит в том, что мы помещаем образец битумонасыщенной породы, содержащий протоны, внутрь прибора, который имеет постоянное магнитное поле. Магнитный момент протонов ориентируется по направлению магнитного поля. После ориентировки мы запускаем импульс, который меняет магнитный момент протонов, на определенный угол. Когда импульс проходит, протоны начинают ориентироваться обратно по магнитному полю прибора. Время, за которое происходит этот процесс, и называется временем релаксации. Как известно, битум состоит из компонентов, каждый из которых имеет свое собственное время релаксации. На основе этого явления мы можем разложить спад релаксации на несколько компонентов (асфальтены, смолы, насыщенные и ароматические углеводороды) и оценить их количество в образце», — говорит ученый.

Для апробации новой методики авторы выбрали керн со скважины месторождения Бока де Харуко на Кубе. Они определили состав и содержание битума на разной глубине и сравнили данные с результатами, полученными традиционными способами. По их словам, метод продемонстрировал высокую эффективность.

Как уточняет проректор по направлениям нефтегазовых технологий, директор Института геологии и нефтегазовых технологий КФУ Данис Нургалиев, методика позволит предприятиям сэкономить на добыче битума.

«Наша технология позволяет не экстрагировать образец, а прямо в образце проанализировать групповой состав битума. Эта технология очень выгодна для предприятий и по временным затратам, значительно ускоряя процесс разработки, разведки месторождения. Метод ЯМР-релаксации позволяет сразу после того как пробурили скважину и достали керн, исследовать и определить, каков состав битума, каково содержание асфальтенов, какая вязкость, какие технологии лучше использовать для разработки битума и так далее», — подчеркнул проректор КФУ.

Метод ЯМР-релаксации уже используется для определения состава жидкой нефти и нефтепродуктов ПАО «Транснефть» и таможенными службами.

Исследование проводилось при финансовой поддержке Минобрнауки России.

Напомним, что Научный центр мирового уровня «Рациональное освоение запасов жидких углеводородов планеты» создан в рамках реализации Минобрнауки России национального проекта «Наука и университеты». Сегодня в России работает 17 НЦМУ: четыре математических, три геномных и десять по приоритетным направлениям научно-технического развития.

Уличные спортсмены и танцоры смогут выиграть грант до 1,5 млн рублей на реализацию своего проекта на фестивале ко Дню молодёжи

26 июня в Казани пройдёт Всероссийский фестиваль уличной культуры и экшн спорта «Уличная Классика». Мероприятие состоится в ходе масштабных фестивалей ко Дню молодёжи, организованных Федеральным агентством по делам молодёжи (Росмолодёжь).26 июня в Казани пройдёт Всероссийский фестиваль уличной культуры и экшн спорта «Уличная Классика». Мероприятие состоится в ходе масштабных фестивалей ко Дню молодёжи, организованных Федеральным агентством по делам молодёжи (Росмолодёжь).

Фестивали образования, карьеры и досуга от Росмолодёжи пройдут в 10 регионах. Праздничные события состоятся в Москве, Калининграде, Казани, Владивостоке, Махачкале, Нижнем Новгороде, Мурманске, Красноярске, Екатеринбурге и на мысе Тарханкут в Крыму. Участие в фестивалях бесплатное по предварительной регистрации на сайте деньмолодёжи2022.рф.

Каждый фестиваль включит тематические зоны: музыки, креатива, активного образа жизни, добра, просвещения, карьеры, дружбы и возможностей. В пространствах активного образа жизни пройдут соревнования, показательные выступления, мастер-классы уличных видов спорта: паркур, скейтборд, баскетбол, стантрайдинг и другие.

В Казани молодёжь из разных регионов страны – российские топ-атлеты, райдеры, начинающие организаторы событий, представители уличной культуры и современных, экстремальных видов спорта – соберутся в экстрим-парке «УРАМ» 26 июня на фестивале уличной культуры и экшн-спорта «Уличная Классика». Спортсмены примут участие в соревнованиях по 5 видам экшн спорта, а образовательный форум и дискуссионная площадка выступят местом встречи для молодёжи и представителей органов власти, общественных деятелей и представителей бизнеса.

Фестиваль в Казани – это часть федеральной комплексной программы «Уличная Классика», нацеленной на развитие уличных культур, современных и экстремальных видов спорта, которые сегодня востребованы среди молодёжи. По состоянию на 2020 год, более 10 миллионов человек занимаются уличными культурами в России.

Участники в Казани могут подать заявки на конкурс Росмолодёжь.Гранты и получить шанс выиграть финансовую поддержку до 1,5 млн рублей на реализацию проектов в сфере уличной культуры и экшн спорта. Приём заявок на участие проводится на площадке АИС «Молодёжь России» и продлится до 14:00 (по мск) 22 июня 2022 года.

Для участников грантового конкурса запущен «Марафон проектировщика» – это онлайн-курс по упаковке проектной идеи, написанию социального проекта и подаче его на грантовую поддержку. Спикерами курса выступают эксперты Всероссийского конкурса молодёжных проектов. Обучение может пройти любой желающий, у которого имеется проектная идея на любой стадии разработки. Курс продлится до 21 июня.

Также зоны активного образа жизни пройдут в других городах фестиваля. В Нижнем Новгороде для любителей уличного спорта организуют спортивные зоны: хип-хоп, воркаут, BMX, скейтборд, скутеринг, кроссфит, баскетбол 3х3, брейкинг, паркур, фриран, трикинг, а также граффити и DJ. В Калининграде участники фестивалей смогут присоединиться к турниру по стритболу совместно с местной федерацией, турниру по панна футболу совместно с футбольным клубом, по кикеру и киберфутболу, мастер-классам по слэклайну.

Участники в Красноярске смогут проявить себя в таких видах спорта, как BMX, скейтборд, самокаты, роллеры, кроссфит, паркур, трикинг, чейз-таг, капоэйра, баскетбол 3х3, футбольный фристайл, панна, и фитнес-направления, гимнастика, черлидинг.

Во Владивостоке и Екатеринбурге спортсмены сыграют в турниры по BMX, баскетболу 3х3, трикингу, организуют соревнования по хип-хопу и брейк-дансу и проявят в себя в воркауте и скейтбординге. Участники из Москвы смогут показать свой потенциал в брейк-дансе, рэп-баттле, баскетболе 3х3, скейтбординге и BMX.

В Мурманске деятели уличного спорта проведут фестиваль уличной культуры «Двигатель», мастер-классы, танцевальные джемы, баттлы между представителями разных танцевальных направлений, а также выступления танцевальных команд.

В программу фестивалей также включён большой образовательный блок, в котором пройдут семинары и воркшопы от лидеров субкультурных комьюнити и деятелей уличной культуры и спорта на темы привлечения финансов в проекты, работы с партнёрами, продвижения проектов с помощью медиа и продакшена.

Программа развития уличной культуры и экшн спорта «Уличная Классика» реализуется Федеральным агентством по делам молодёжи (Росмолодежь), Союзом экстремальных видов спорта (Extreme Team), общероссийской общественной организацией «Улицы России» при поддержке Министерства спорта Российской Федерации. Запуск программы состоялся 27 ноября 2021 года на территории общественного культурно-делового пространства «Севкабель Порт» в г. Санкт-Петербурге.

Организаторами фестивалей ко Дню молодёжи – 2022 выступают Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) и региональные органы исполнительной власти.

Партнёрами фестивалей выступили группа компаний «Россети», компания VK, Норникель, торговая сеть «Пятерочка». Официальный авиаперевозчик – ПАО «Аэрофлот».

Программными партнёрами фестивалей стали Российское общество «Знание», АНО «Россия – страна возможностей», Всероссийский конкурс для школьников «Большая перемена», Всероссийский конкурс для студентов «Твой Ход», проект «Уличная классика», Общероссийская акция взаимопомощи #МЫВМЕСТЕ, Всероссийское общественное движение «Волонтёры-медики», проект «Другое дело», АНО «Институт развития интернета», Национальные проекты России и другие.

Информационные партнёры Дня молодёжи – 2022: «Русское Радио», музыкальный телеканал RU.TV, Медиагруппа «Комсомольская правда», федеральное интернет-СМИ «Лента.ру», Коммуникационная группа LBL, группа компаний Russ Outdoor и медиахолдинг MAER.

"Умная" оплата проезда в автобусе стала доступна для жителей Нижнего Новгорода

С 1 июня компания "Датапакс" совместно с ГКУ НО "ЦРТС" и ООО "Ситикард" тестирует "умную" оплату проезда на общественном транспорте в Нижнем Новгороде.

"Умная" оплата от "Датапакс" – это новый удобный способ безналичной оплаты проезда в один клик. Чтобы оплатить поездку пассажиру необходимо установить транспортное мобильное приложение "Нижний Новгород Транспорт", в котором при посадке в автобус доступно два метода безналичной оплаты: путем сканирования специального QR-кода, который легко найти в салоне автобуса, или следуя инструкциям мобильного приложения, которое взаимодействуя со специальным датчиком в салоне автобуса, само определит маршрут и стоимость проезда, пассажиру остается только подтвердить оплату. В пилотном режиме сервис доступен на автобусах маршрута №53. По итогам пилотного проекта будет приниматься решение о масштабировании сервиса.

"Внедрение передовых цифровых технологий, таких как построение маршрута и безналичная оплата проезда, выводят общественный транспорт на качественно новый уровень работы. Теперь пассажиры смогут оплачивать проезд с любого удобного места в автобусе. "Умная" оплата уже запущена в ряде регионов и успешно протестирована пользователями. Как показывают испытания, время посадки при таком способе оплаты сокращается на 30%. Кроме того, цифровой сервис полностью обеспечивает оплату без участия дополнительного персонала – водителя или кондуктора", – отметил Максим Исаев, заместитель генерального директора "Датапакс".

Компания "Датапакс" запустила мобильное приложение "Нижний Новгород транспорт" в апреле, оно доступно для скачивания в Google Play и App Store. Цифровой сервис позволяет планировать оптимальный маршрут, видеть прогнозируемое время прибытия транспорта на остановку и отслеживать его движение на карте города. Теперь поездки станут более комфортными за счет новых удобных способов безналичной оплаты.

В Татарстане утвердили состав штаба по обеспечению кибербезопасности Республики Татарстан

В Татарстане распоряжением Кабинета министров РТ от 3 июня 2022 года официально утвержден состав оперативного штаба по обеспечению кибербезопасности Республики Татарстан.

Штаб создается в соответствии с Указом президента РФ от 1 мая 2022 года "О дополнительных мерах по обеспечению информационной безопасности РФ".

В состав Штаба вошли 22 ответственных лица - министр цифрового развития Айрат Хайруллин, его заместитель Альберт Яковлев, начальник отдела "К" МВД РТ Артем Афанасьев, начальник Центра специальной связи и информации Федеральной служба охраны РФ в РТ Сергей Антипин, руководитель департамента информационной безопасности "Центра информационных технологий" Шамиль Биккинин, начальник отделения Управления Федеральной службы безопасности РФ по РТ Михаил Большаков, первый заместитель министра юстиции Айнур Галимов, заместитель министра промышленности и торговли Тимур Саматов и другие.

Штаб обязуется организовать информирование органов государственной власти РТ о мероприятиях по повышению информационной безопасности и предоставлять отчетность о компьютерных инцидентах в области информационной безопасности.

Фактически оперативный Штаб по противодействию киберугрозам функционирует в Татарстане с 14 марта 2022 года, когда состоялось внеочередное заседание Совета Безопасности Республики Татарстан и президентом республики Рустамом Миннихановым было дано поручение о создании штаба для оперативного решения задач по информационной безопасности. Порядка 72 предприятий республики уже охвачены организационной работой со стороны оперативного штаба.

Также в Татарстане создан Центр противодействия кибератакам на базе Центра информационных технологий. Благодаря его созданию и внедрению новых технологий Татарстан стал выявлять и предупреждать больше инцидентов. Так, за 2021 год было выявлено более 72 тысяч инцидентов, что на 30 процентов больше, чем годом ранее.

В России появится единая платформа управления электрозаправками

Ирина Приборкина

Компании "Открытые Технологии" и "СпецАвтоИнжиниринг" создадут единую платформу управления электрозаправками по всей России.

Вопросы, связанные с развитием электротранспорта в России, обсуждались на соответствующем круглом столе в рамках ЦИПР-2022.

Директор департамента программного обеспечения системного интегратора "Открытые Технологии" Павел Болотин в ходе дискуссии анонсировал совместный проект с компанией - производителем электромобилей "СпецАвтоИнжиниринг". Компании планируют в конце текущего года представить рынку первую зарядную станцию, которая будет соответствовать требованиям Минпромторга, утвержденным 1 июня 2022 г.

"С февраля этого года с российского ИТ-рынка ушли многие иностранные компании. Кроме того, правительство стимулирует эту сферу и принимает различные меры финансовой поддержки. Мы видим, что на рынке России таких платформ мало, а также что они недостаточно развитые, мы планируем сделать их лучше и удобнее для пользователей. Сегодня существует достаточное количество производителей зарядных станций, их владельцев и операторов. Для потребителей это выглядит, условно, как куча разрозненных мобильных приложений: им сложно найти подходящую и свободную станцию, когда заканчивается заряд. Они все разные по типу - быстрые, медленные. Единого стандарта на данный момент нет. Также есть различные бизнес-сценарии для использования зарядных станций и оплаты услуг. Все эти нюансы мы планируем учесть", - уточнил Павел Болотин.

Также он сообщил, что планируется сделать зарядку умной. "Следуя опыту наших китайских коллег, мы будем собирать статистику зарядных сессий. Далее на основе анализа больших данных создавать соответствующие оптимизации профилей зарядки для выявления и предотвращения аварийных ситуаций", - рассказал Павел Болотин.

По его словам, "Открытые Технологии" будут отвечать за программную часть. "К концу года мы планируем сделать локализованную зарядную станцию с софтом и зарегистрировать разработку в Реестре отечественного ПО. С нашей точки зрения, это уникальная технология в смысле возможностей умной зарядки, которая позволит более оптимально и безопасно заряжать электротранспорт благодаря определенным алгоритмам изменения зарядного профиля. В этом смысле для соединения наших интересов "Открытые Технологии" имеют огромный многолетний опыт и понимание реализации крупных проектов у крупных заказчиков, где мы можем помочь нашим партнерам софтверными технологиями и своими инженерами-экспертами с реализацией идеи по производству отечественных зарядных станций", - уточнил он.

В целом же Павел Болотин рассказал, что с осени прошлого года компания занимается вопросами развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры. "Мы видим интерес от крупных компаний к электротранспорту. Для нас это сигнал, что рынок созрел. В этом смысле 2022 г. будет переломным, потому что крупные игроки стали все чаще заявлять, что у них есть потребность в интеграции электротранспорта. Мы видим потенциал и считаем, что рынок будет расти. У всех наших клиентов, в том или ином виде, значится в инвестпрограммах повышение электромобильности. Это тренд, и он заложен надолго, и мы ему следуем", - отметил Павел Болотин.

Директор по развитию АО "СпецАвтоИнжиниринг" Снежана Трантина рассказала, что затраты на разработку продукта составят до $1 млн. "В этом году мы планируем выпустить полную линейку зарядных станций с отечественным программным обеспечением. Все программные продукты будут зарегистрированы и внесены в Реестр отечественного ПО. "Открытые Технологии" будут этим заниматься и будут владельцами софт-решений", - отметила она.

Говоря про финансовую сторону проекта, Павел Болотин сообщил, что в рамках обсуждения партнеры рассмотрят ресурсы фонда "Сколково" и другие возможные варианты государственного софинансирования. "Возможно, выйдем на гранты, чтобы снизить инвестиционное бремя. $1 млн - это только "железная" разработка, по софту наберется такая же сумма", - уточнил он.

Снежана Трантина отметила, что правительство РФ с начала года меняет требования к зарядной инфраструктуре в связи с геополитической ситуацией. После утверждения этих требований компании смогут перейти к актуализации всей конструкторской документации и к предсерийному выпуску. "Мы, как производители электроплатформы и электротранспорта, видим большую потребность рынка в подобных решениях. К нам постоянно обращаются заказчики с соответствующими запросами. Рынок электромобилей в России сейчас будет развиваться в основном за счет китайского рынка. В настоящее время завозятся первые образцы и проводится их тестирование. Мы можем говорить, что через два-три года рынок будет иметь некую насыщаемость", - считает Снежана Трантина.

Среди прочих, в ходе круглого стола в рамках ЦИПР-2022 учредитель и CEO "ЭМ Мануфэкчуринг Рус" Илья Рашкин отметил, что на рынке электромобилей сейчас есть вакуум, который необходимо заполнять. "Создание зарядной инфраструктуры и новых видов электротранспорта - критически важные вещи. Рынок такой большой, что его хватит на всех", - уверен Илья Рашкин.

Директор по стратегии и цифровым технологиям группы "ГАЗ" Алексей Лихачев отметил два ключевых вызова для развития электротранспорта в России. "Если не брать нишевые марки, которые покупают не из-за стоимости и экологичности, а больше как электросуперкары, первая проблема - стоимость автомобиля, которая в значительной степени зависит от стоимости батареи. Они по-прежнему являются самыми дорогими компонентами. В России массовое и конкурентноспособное производство пока отсутствует. Сейчас выгоднее купить импортную батарею", - уверен эксперт. По его мнению, необходимо российское производство полного цикла и конкуренция. "Вторая проблема - инфраструктура. Есть зарядки, их появляется все больше, и они простаивают: на них зачастую не встретишь электромобиля, и трафик тока через них маленький. С другой стороны, критическая масса электромобилей не набралась, и зарядки должны находиться там, где удобно клиенту, а не там, где есть свободное место для установщика", - отметил Алексей Лихачев.

В каких городах может затормозиться строительство

По данным Росстата, количество городов-миллионников в стране увеличилось до 16: в Краснодаре, Воронеже и Перми численность населения превысила миллион человек. Казалось бы, эти цифры должны вдохновить застройщиков, но Российская гильдия риелторов (РГР) советует не обольщаться: статистика построена на сравнении с переписью 2010 года. И есть такие мегаполисы, где девелоперы просто не видят смысла начинать новые проекты.

В РГР провели свое исследование, показавшее, что на самом деле многие крупные города в 2021 году продолжили показывать отрицательную динамику. В лидерах падения оказались Омск, Нижний Новгород, Челябинск. Еще минус 4,8 тысячи человек - и статуса миллионника лишится Волгоград. Потеряли даже Москва и Санкт-Петербург: первая - более 40 тысяч жителей за два года, второй - 20 тысяч.

По итогам 2020 года в "зеленой демографической зоне" остались лишь Краснодар и Екатеринбург. В первом высок миграционный приток, а столице Урала удается держать стабильную численность населения. Если же анализировать динамику за последние пять лет, то, строго говоря, растущими, помимо Краснодара и Екатеринбурга, можно назвать только Казань, Красноярск, Уфу, Новосибирск, Воронеж и Ростов-на-Дону. А также Тюмень, которая миллионником еще не является, но уже по темпам прироста населения догнала Саратов и наступает на пятки Волгограду.

- Во многом это результат пандемии, хотя отрицательные тенденции начали формироваться еще в 2019-м. Смертность росла и до коронавируса, а рождаемость снижалась из-за неравномерной структуры населения. В 2020-м проблемы усилились, под ударом оказались города с высокой долей старшего поколения, - говорит аналитик Уральской палаты недвижимости Михаил Хорьков. - Локдаун сильнее ударил по территориям с постиндустриальной экономикой: часть населения перешла на удаленку и уехала за город.

В 2022-м, по его словам, тренд непопулярности мегаполисов может усилиться. В частности, проблемой станет высокая доля занятых в сервисном секторе экономики, который страдает из-за кризиса. Играет негативную роль и культурное обеднение крупнейших региональных центров. При этом новостройки сконцентрированы де-факто именно там: треть рынка формируют всего три города, а 12 - половину.

- Объем строящегося жилья в последние годы не рос, несмотря на льготную ипотеку и господдержку. К примеру, в мае в стране по 214-ФЗ возводилось 93 миллиона квадратных метров, лишь на 2,5 процента больше, чем год назад и на два процента выше показателя апреля 2020-го. В марте запуск новых проектов вообще почти встал из-за крайне высоких ставок по проектному финансированию. Программа субсидирования застройщиков запущена в начале апреля (по ставке не выше 15 процентов годовых до 31 декабря 2023 года), но для регионов и она может восприниматься как слишком дорогая. Поэтому централизация и концентрация новостроек продолжится, - рассуждает Михаил Хорьков.

По его мнению, правительство использует шаблонные условия для очень разных рынков, поэтому эффект не всегда тот, что ожидали. Кроме того, льготную ипотеку продлили только до конца года, а девелоперский цикл длится три, то есть нет возможности долгосрочного планирования.

Эти тезисы косвенно подтверждает анализ, проведенный Дмитрием Фоминых, руководителем bnMAP.pro в семи регионах. Он сравнил ситуацию в Красноярске, Челябинске и Сургуте, и оказалось, что в южноуральском городе девелоперы не видят смысла строить больше.

- На реализации в первом квартале находилось 219 тысяч квадратных метров, тогда как в Красноярске - почти 400 тысяч. Кроме того, в Челябинске преобладает "суровое" панельное домостроение, на него приходится 44 процента проектов. Это лишает город интересной архитектуры. В основном проекты подходят к завершению, на старте строительства сегодня находится всего один, на нулевом цикле - пять, этого катастрофически мало, - констатирует аналитик.

- До 2014 года в Челябинске был строительный бум, но девелоперы не пережили 2015-2016-е и сегодня не спешат вводить новые проекты, хотя население из соседних мелких населенных пунктов все еще перебирается в областной центр, и можно ожидать большой рост заказов на местных оборонных предприятиях, - добавляет старший партнер сети Vysotsky Estate Сергей Смирнов.

Исторически в Челябинске бюджет покупки жилья был меньше, чем в том же Кургане, который тоже не отличается высокими зарплатами. Сегодня средняя цена квадратного метра в столице Южного Урала составляет 60-65 тысяч рублей (для сравнения: в Екатеринбурге при преобладании монолита - 100 тысяч), то есть маржинальность близка к нулю. По мнению Сергея Смирнова, это некий психологический барьер. Либо застройщики Челябинска будут вынуждены поднимать планку, чтобы создавать жилые комплексы более высокого качества и горожане это оценят, либо отток населения и панельное уныние продолжатся.

Наталия Швабауэр

Рынок частного извоза на Урале займут самозанятые

Татьяна Казанцева

Отраслевой форум "Современное такси" в Екатеринбурге удивил накалом эмоций. Объяснение бурного диалога не столько долгожданный формат офлайн, сколько действительно животрепещущая тема: новый законопроект "О такси", внесенный в Госдуму в мае. Вокруг его главного пункта - легализации деятельности самозанятых - разгорелись настоящие баталии. Куда едет российское такси, выяснял корреспондент "РГ".

Насколько далеко умчалось такси от привычных представлений о частном извозе, показала даже ярмарка предложений в фойе. Все новинки рынка сугубо виртуальные. Программное обеспечение на выбор: автопарк онлайн (новые приложения руководителя таксопарка), онлайн-сервис для оплаты топлива на АЗС, профессиональная транспортная система "Управляй и зарабатывай" и т. д. Неудивительно, ведь ближайшее будущее таксиста - исключительно "облачное". Разрешение на работу, автомобиль в аренду, уплата налогов - все через интернет.

Эксперты констатируют: таксопарки со штатом постоянных водителей ушли в прошлое. Клиенты тоже знают, что чаще всего их везет вовсе не профессиональный таксист. По статистике, самозанятых в этой сфере уже подавляющее большинство - 98 процентов. Так что новый закон лишь легализует их деятельность, а главная задача документа - создать правила, которые позволят сервису развиваться.

- Современное состояние отрасли определяет цифровая трансформация. Таксопарки - в прошлом, немногие оставшиеся предоставляют автомобили в аренду. Перевозчики - это физлица, работающие на собственных или арендованных авто. Закон вводит новую сущность - службу заказа легкового такси. Чтобы оказать услугу, нужно выполнить всего два условия: зафиксировать стоимость в приложении "Мой налог" и пройти регистрацию в приложении "Мое такси". Этого достаточно, ведь деятельность самозанятых не должна быть зарегулирована, - уверен Максим Шушарин, директор службы по вызову такси из Кургана, которая сегодня работает уже в 18 странах.

Необходимость легализации самозанятых очевидна, подтверждают его коллеги. Задача - привести реалии в соответствие с законодательством. Весь вопрос, как это сделать?

- Существует много предпринимателей, которые не осуществляют перевозки, а просто продают разрешения. Владелец таксопарка - это тот, кто получил такие документы на сто автомобилей, но сам не ездит. Привязки-разрешения к автомобилю быть не должно, но обязательно надо прикрепить его к лицензиату. Схема, когда таксопарк не является перевозчиком, сдает свои авто в аренду и берет плату, не видится справедливой. Пусть все машины будут в отдельном реестре: кто захочет, сможет их взять, - считает начальник отдела пассажирского транспорта департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Дмитрий Полунин.

Регулирование поможет обеспечить прозрачность рынка и покончить с серыми схемами. Но главное - оно должно повысить уровень профессионализма, а значит, и уровень доверия к отрасли. Это программа-максимум. В итоге в такси не должно остаться случайных игроков - агрегаторов, арендодателей, водителей, утверждают законодатели.

Бурное обсуждение вызвала не стратегия - с ней все согласны, а многочисленные детали, отдельные пункты документа. Например, право определять цвет автомобилей отдано регионам. Но, если самозанятый захочет работать не на арендованной, а на собственной машине, что ему делать? Можно ли покрасить ее самому или оклеить цветной пленкой? И получит ли владелец в таком случае разрешение на работу? Пока неизвестно.

- И какова ответственность самозанятого? У большинства из них, как говорится, ни кола ни двора. Если такой водитель въедет в "Бентли", сможет ли он заплатить? Сейчас ответственность несет в первую очередь перевозчик - с водителя-самозанятого взять нечего, - утверждает победитель конкурса "Лучший водитель такси в России-2021" Олег Махматов из Санкт-Петербурга.

Эксперты напоминают: самозанятость - это не юридический статус, а налоговый режим: ИП тоже может получить лицензию как плательщик налога на профессиональный доход. При этом многие согласны, что полис ОСАГО вряд ли покроет ущерб в случае серьезной аварии. Возможно, нужна дополнительная ответственность, в том числе и со стороны агрегаторов.

Самый болезненный вопрос - медосмотры. По словам Максима Шушарина, в Кургане, например, просто нет круглосуточного медпункта. Где водитель будет проходить предрейсовый контроль, если ему нужно забрать первого клиента из аэропорта ночью или рано утром? Дмитрий Полунин, в свою очередь, категоричен: главное - безопасность, поэтому устанавливать отдельные требования для разных регионов нельзя. Клиент должен быть уверен, что водитель медосмотр прошел.

Пока внятных вариантов решения этой проблемы нет. Некоторые эксперты в случае отсутствия условий предлагают игрокам рынка самим создавать медицинские кабинеты и даже использовать возможности… телемедицины. Правда, трудновато представить, как врач на удаленке измерит давление курганскому таксисту.

Впрочем, в целом ситуация в отрасли сейчас вполне стабильная, игроки смотрят в будущее с оптимизмом.

- Санкции испытали на себе таксопарки, у которых авто в собственности, лизинговые платежи. Стоимость автомобилей, расходников, обслуживания увеличилась, поэтому работать станет тяжелее. Но, если говорить об отрасли в целом, более живучая, надежно работающая и стабильная модель - это работа с самозанятыми. Она отличается от экономики крупных таксомоторных предприятий. Человек, судьба которого зависит от перевозок на легковом такси, в любом случае будет работать. Может быть, объем упадет из-за снижения доходов населения, но эта отрасль будет двигаться всегда - независимо от политической конъюнктуры, санкций, состояния экономики, - резюмирует Шушарин.

Борис Гладких, член комитета Государственной думы по энергетике:

- Что дает новый закон? Мы упрощаем модель для самозанятых, даем возможность всем, кто пожелает, на простых условиях войти в отрасль легально. Но, конечно, есть понятные ограничения, скажем, по водительскому стажу и штрафам. Создаем прозрачный реестр автомобилей, чтобы проследить историю каждого в случае ДТП. Повышаем ответственность агрегаторов, которая сегодня наступает только на основании решений Верховного суда. И еще даем свободу регионам.

Количество официальных разрешений на работу такси в России в 2022 году уменьшилось на 50 тысяч, сообщили "Ведомости". На 1 июня 2022 года в реестр внесено менее 410 тысяч лицензий, тогда как в декабре 2021-го их было около 460 тысяч. Самое ощутимое снижение в Дагестане (на 77 процентов), Новосибирской области (на 55), Татарстане (на 45), Тюменской области (на 35 процентов). По мнению экспертов, эти цифры означают не уход с рынка, а перемещение в его теневой сектор. Главной причиной называют рост стоимости ОСАГО: для машин-такси юрлиц она в 2,5 раза выше, чем для обычных автомобилей фирм, а у физических лиц разница и вовсе 10-кратная.

Зачем решили объединиться дальневосточные аграрии и пищевики

Инесса Доценко (ДФО)

Ассоциация предприятий пищевой, перерабатывающей промышленности и сельского хозяйства появилась на Дальнем Востоке. Создали ее сами бизнесмены. Судя по амбициозным планам объединения и вовлеченности в его орбиту самых разных структур - от органов власти до учреждений науки, нас ждут весьма интересные и масштабные изменения на рынке производства и сбыта. О том, почему не надо бояться союза с конкурентами и что остается недоступным для одного предпринимателя, но под силу целой ассоциации, рассказал ее председатель, владелец одной из хабаровских фабрик мороженого Илья Амирханов.

Илья Ильгизович, а зачем вообще понадобилось объединяться?

Илья Амирханов: Один предприниматель, сам по себе, имеет мало веса. Приведу пример своей компании. Мы достаточно долго пытались начать работать с федеральными торговыми сетями. Прорывались-прорывались, но почти безуспешно. А ведь самое главное - это сбыт. Сбыта не будет, не будет никакого производства. Это понимание легло в основу формирования ассоциации. Вначале нас было трое, все хабаровчане: я, руководитель компании-производителя напитков Алексей Андрусенко и Виктория Линкевич, ее предприятие выпускает джемы и варенье. Смотрите, что получается. Наши продукты не могут конкурировать за счет себестоимости - где-нибудь в Подмосковье она все равно ниже. Каким образом дальневосточникам выходить на наши центральные и западные регионы и на экспорт? Нужна более сильная позиция. Часто федеральные сети с нами даже не разговаривают: мы слишком мелкие для них. Да можно и не потянуть такой рынок: весьма высоки затраты на сопровождение сделок - и бумажные, и временные, и финансовые. Но в тот же "Магнит" мы можем войти одним контрактом на всех. Вот для этого и нужна ассоциация.

Не скажу, что все получилось сразу. Но теперь с нами ведут переговоры, началась аккредитация предприятий для поставок в торговые сети. И счет членов ассоциации уже идет на десятки: присоединились производители меда, молочных продуктов, минеральной воды, пива, крупные кондитерские и хлебобулочные предприятия. Это компании из Хабаровского и Приморского краев, Амурской области. Подключаются организации из ЕАО, идут переговоры с бизнесом из других субъектов.

Как складываются отношения ассоциации с региональными властями?Илья Амирханов: Нас поддержали Хабаровский краевой сельхозфонд и Центр поддержки экспорта. Дело в том, что круг членов ассоциации широк - мы объединяем и пищевиков, и перерабатывающие предприятия, и компании агросектора. Когда переработчики получают стимул для развития собственного сбыта, они начинают подтягивать фермеров, чтобы использовать их продукцию. В этом сильно заинтересован сельхозфонд. А в организации сбыта, в том числе за рубежом, готов содействовать экспортный центр. Обе структуры включились в работу с нами сразу, помогают с оформлением документов. Краевой сельхозфонд даже изъявил желание войти в ассоциацию и получил добро от учредителя - правительства Хабаровского края.

Почему важно объединение предприятий разных отраслей, опять же могу рассказать на примере своего производства. В конце лета 2021 года я заметил тенденцию: резко начало снижаться потребление многих продуктов. Просела покупательная способность населения, и спрос упал. При этом начался рост стоимости составляющих производства - от стройматериалов до завозных товаров агросектора. Дальше - больше. В нынешнем году все подорожало - сухое молоко, которое мы использовали раньше, алтайское масло. Если раньше цена и того и другого была около 300 рублей за килограмм, то стала 600-700. Рост стоимости сопровождался отсутствием товара на складах. Хорошие продукты почти исчезли с рынка. Имею в виду действительно хорошие, которые нужны нам для производства мороженого. Я понял, что, если не позабочусь о сырьевой безопасности своего производства, получу проблемы.

И вот благодаря этому мы перешли исключительно на местные натуральные продукты. Выбрали фермера, который выпускает чистое молоко, подходящее нам. Начали считать. И оказалось, что в нынешних условиях при использовании не сухого сырья, а натурального, по 55 рублей за килограмм, мы получили удорожание себестоимости на семь процентов. Не 20, не 30, всего семь! Это достаточно незначительные цифры, но за их счет ты покупаешь продовольственную безопасность своего предприятия.

В рамках ассоциации создан научный комитет. Зачем?

Илья Амирханов: Да, это одно из направлений нашей деятельности. В комитет уже вошли Хабаровский университет экономики и права, ДВФУ, Московский институт пищевой промышленности и даже Пермский госуниверситет…

Что это дает нам? По нашим заказам научные учреждения разрабатывают уникальное сырье из дальневосточных продуктов и технологии для его приготовления. Вот сейчас, например, мы пытаемся найти способ сделать мороженое с лимонником, не нарушив показатели кислотности.

Что это дает им? Возможность научной работы и практики для студентов. Все время обучения они будут связаны с производством. Более того, студенты могут получить гранты Фонда Бортника под конкретную научную задачу и реализовать ее на наших предприятиях.

Но альянс может быть намного шире. К примеру, наука нашла способ сделать что-то из конкретного дальневосточного эндемика. Агропредприятия согласились выращивать его в необходимых объемах. Но кто сможет произвести экстракт из него? У нас на Дальнем Востоке есть химфармзавод. И уже существуют договоренности о сотрудничестве с ним. Специалисты готовы вырабатывать по технологиям, разработанным учеными и студентами, то самое вещество. Им это интересно.

Какие еще направления работы ассоциации вы можете выделить?

Илья Амирханов: Например, совместные закупки. Сейчас у многих российских предприятий возникли проблемы с картонной упаковкой. Члены ассоциации уже нацелились на общий импорт из Китая. Делая большой заказ, можно сильно удешевить закупку.

А еще есть возможность использовать господдержку, если работать на развитие бренда региона. К примеру, мы хотим участвовать в проекте по привлечению туристов. Получаем субсидии, размещаем на упаковке продукта изображение достопримечательностей, скажем, Хабаровского края. Тот же москвич, взяв в руки такую упаковку с уникальным соком из дальневосточных ягод или с мороженым, что-то новое узнает о регионе, захочет поехать сюда на отдых. Это же касается экспортной продукции. Мы получаем деньги на продвижение, ставим товары на полки в иностранных магазинах. У нашего предприятия неплохой опыт работы на экспорт, я знаю, как важна упаковка. Житель Китая заинтересуется изображением Шантарских островов, хабаровского Утеса, владивостокских мостов. Поймет, что это рядом. И приедет.

Кроме того, много федеральных проектов проходит мимо наших регионов, потому что здесь не могут позволить себе софинансирование. Пусть оно и невелико, но даже эти три-пять процентов станут нагрузкой на бюджет субъекта. Нам очень хочется сделать ассоциацию богатой. Я надеюсь, что ее члены не будут против того, чтобы небольшой кусочек от доходов оставался для продвижения определенных проектов, участия в федеральных программах - например, развития туризма или технического перевооружения в рамках импортозамещения…

Вариантов совместной работы масса. Среди них и создание общих кластерных производственных площадок на определенной территории с обеспечением низкой стоимости аренды и возможностью удешевления энергии за счет выбираемых объемов.

А вы не боитесь конкуренции внутри ассоциации среди производителей одного и того же товара? Например, кроме вас, мороженщики в этом объединении есть?

Илья Амирханов: Есть! И еще придут. Нельзя допускать конкурентной борьбы внутри ассоциации. Я активно пропагандирую этот тезис, и, надеюсь, меня слышат. Да, это трудно воспринимать, когда ты, скажем, 30 лет привык полагаться на себя, а все вокруг были для тебя пусть не врагами - но злейшими конкурентами.

Хотя не скрою, вначале была мысль: а зачем нам конкуренты? Но мы поняли, что надо дать компаниям равные стартовые условия. Нужно сделать так, чтобы на брендированной полке с надписью, например, "Выбирай свое" находились все виды печенья, соков, меда, джемов от разных производителей. Пусть мороженое от ассоциации лежит в одном холодильнике. У кассы. Понимаете, пять холодильников у кассы не поставить, а вот поместить пять корзин от разных фабрик в один можно. В этом сплошная экономия и другие плюсы.

Россия. ДФО > Агропром > rg.ru, 9 июня 2022 > № 4079026 Илья Амирханов

КС отклонил жалобу Валерия Рашкина

Наталья Козлова

Конституционный суд отклонил жалобу бывшего депутата Государственной Думы Валерия Рашкина. Высокий суд страны заявил, что тот пошел в КС, предварительно "не исчерпав всех средств защиты". Решение об отказе было принято на прошлой неделе, но известно о нем стало только на днях.

В Конституционном суде Рашкин хотел обжаловать досрочное прекращение своего статуса депутата. По мнению бывшего законодателя, в нашем законодательстве точно не прописано, как надо лишать человека депутатских полномочий.

"Коммерсант" приводит слова самого Валерия Рашкина о том, что бывшие коллеги лишили его полномочий, даже не имея на руках решения апелляции.

Сам КС объяснил, что он не мог принять жалобу, так как не было конкретного судебного дела, а значит, Валерий Рашкин "исчерпал не все средства защиты".

Суть в том, что, по утверждению самого бывшего депутата, он до сих пор не может получить на руки решение второй инстанции. Объясняется это просто - судья и руководитель канцелярии ушли в отпуск. Якобы именно этот факт и заставил Рашкина пойти в Конституционный суд. Как же можно лишить его полномочий, если даже у него на руках нет решения апелляционного суда? По мнению экс-депутата, это явный законодательный пробел.

Напомним, что Дума досрочно лишила полномочий Рашкина через два дня после того, как суд вынес приговор по делу о незаконной охоте.

А вчера, уже в Саратовской области, другой суд не стал принимать решение по иску Рашкина. В этом случае экс-депутат требовал от суда обязать Саратовскую область взять у него купленного лося. Точнее - лосиху. Валерий Рашкин подал иск против бывшего министра области - председателя комитета охотничьего хозяйства региона Игоря Потапова. Тот, правда, еще в мае покинул свой пост. Как рассказали местные журналисты, в исковом заявлении Рашкин писал про бездействие саратовского охотничьего хозяйства, которое не забирает у него лосиху. Животное бывший депутат смог купить в Иркутской области.

Осенью прошлого года Рашкин получил три года условно с испытательным сроком на два года. Помимо этого, ему запретили определенную деятельность, в том числе два года охотиться. А в конце мая уже этого года апелляция оставила приговор Калининского районного суда в силе. После чего Рашкин был лишен полномочий депутата Госдумы. Сейчас бывший депутат все равно пытается оправдаться и стал регулярно судиться. Иск, который касается лосихи, - один из таких судов. Бывший депутат, пока обсуждалась его охота в СМИ, а следственные органы изучали доказательства, решил возместить нанесенный природе региона ущерб.

Дело в том, что погибшее от пули Рашкина животное было единственной в округе самкой. Искать животное Рашкину пришлось долго и далеко. Про привезенную лосиху известно, что она молода - 2,5 года - и зовут ее Маша. В местной прессе промелькнула цифра - 300 тысяч рублей. В такие деньги бывшему депутату уже обошлось содержание животного.

Но пока местные лесные чиновники не взяли Машу к себе на довольствие.

Вчера завершить этот суд не получилось, поскольку судье потребовалось время на изучение договора о купле-продаже животного. Следующее заседание назначено на 24 июня.

Зачем секретарь Совета безопасности РФ прилетел в татарское село Бакрчи

Иван Егоров (Казань - Тетюши - Бакрчи)

Небольшое татарское село Бакрчи стало известно всей стране год назад после репортажа "Российской газеты". Опыт именно этой деревни лег в основу поручения президента Путина о строительстве спортивных комплексов с универсальными спортивными площадками в сельской местности.

Теперь тот номер газеты сам стал историей и лежит в музее села рядом с Книгой почетных гостей.

Все началось с того, что в начале 2021 года глава Тетюшского района Татарстана Рамис Сафиуллов написал письмо секретарю Совбеза Николаю Патрушеву. В своем обращении районный чиновник не жаловался и не просил о помощи. Напротив, он предложил взять на вооружение опыт восстановления села Бакрчи в его районе. При этом не побоялся написать про то, что многие чиновники знали, но боялись озвучивать. По его словам, сегодня в городах массово строятся дорогостоящие спорткомплексы, а на селе нет даже самых недорогих.

Аппарат Совбеза обращение Сафиуллова изучил и одобрил, после чего Патрушев доложил президенту РФ о позитивном опыте татарского села. Как итог - глава государства поручил правительству РФ рассмотреть возможность использования опыта села Бакрчи в рамках нацпроектов по развитию села.

В итоге Минстрой признал проектную документацию повторного использования экономически эффективной и рекомендовал Минспорту и Минсельхозу использовать ее во всех регионах страны при строительстве спортивных объектов в рамках госпрограмм "Развитие физкультуры и спорта" и "Комплексное развитие сельских территорий". (К слову, цена строительства спорткомплекса и открытых спортплощадок при нем - до 30 млн рублей, что в несколько раз ниже, чем, например, строительство фитнес-клуба в городе).

И вот спустя год в Тетюшский район проверить исполнение поручения президента приехали секретарь Совбеза Николай Патрушев, президент Татарстана Рустам Минниханов и полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров. Накануне Патрушев провел в Казани совещание как раз по вопросам демографии, жизни и работы людей в селах, на котором много говорилось о том, что неудовлетворительные условия жизни в сельской местности, недостаточная инфраструктурная обеспеченность и низкий уровень зарплат приводят к оттоку населения и снижению рождаемости на селе. Вместе с тем в России есть немало примеров, в том числе в Татарстане, когда появляются поселения нового типа с развитой производственной, инженерной и социальной инфраструктурой. Именно их опыт было решено обобщать и распространять на всю страну.

- Не пожалели, что написали тогда Патрушеву, к вам ведь теперь уже год повышенное внимание на самом высоком уровне? - успеваю спросить главу района Рамиса Сафиуллова за минуту до приезда начальства.

- Точно не жалею. Все сделали правильно - и 8 спорткомплексов уже в районе построили, и людей на селе не только удержали, но к нам начали переезжать из городов, - отвечает Сафиуллов и спешит встречать гостей.

Дальше на правах хозяина все, что успели создать нового за последний год в районе, Патрушеву и Комарову показал сам Минниханов. В том числе и тот самый первый спорткомплекс "Батыр", который стал основой для строительства других сельских фитнес-центров. В это время на борцовском ковре шли соревнования по спортивной борьбе, в которых участвовали не только мальчишки, но и девочки. А на улице в волейбол играли село на село местная и соседская команды. Здесь же не только дети, но и взрослые из Бакрчи и ближайших деревень по вечерам и выходным могут заниматься на современных тренажерах, а еще играть в футбол, баскетбол или заниматься на турниках. И все это бесплатно.

- Игорь Анатольевич, надо распространять этот опыт на все приволжские республики, - заметил Патрушев полпреду Комарову.

- Уже распространяем, - ответил тот. По его словам, сейчас в Ульяновской, Кировской и Самарской областях приняты решения построить в селах за счет средств региональных бюджетов по два объекта на основе документации спорткомплекса Бакрчи.

- Ничего этого не получилось бы, если бы вначале вот этот человек не решил за свои деньги восстановить в Бакрчи сначала мемориал погибшим и вернувшимся с войны землякам, потом создать музей и наконец построить спорткомплекс, - показал глава Татарстана на ветерана боевых действий Наиля Мухитова.

Еще 5 лет назад все считали, что если село Бакрчи не обречено, то бесперспективно - здесь остались одни старики, а молодежь сразу после школы уезжала в город. "Богом забытое место", говорят про такие деревни. Но в 2018 году произошло чудо - село начало возрождаться. Незадолго до этого боевой офицер, чьи родители, деды и прадеды веками жили в этом татарском селе, приехал на могилы предков. Первое, по его словам, что бросилось в глаза, - полное отсутствие дорог. Как шутили местные - асфальта в селе не видели уже 800 лет, и в дождь дороги превращались в трясину. В столь же плачевном состоянии находились сельский клуб, администрация и, что самое неприятное, кладбище и обелиск погибшим в Великую Отечественную. На войну из Бакрчи ушли 344 человека, а вернулись только 139. То есть не было ни одной семьи, которой не коснулась война.

- Вам не стыдно? - спросил тогда у сельского руководства ветеран, показывая на покосившийся памятник.

- Стыдно, но денег на ремонт нет. Поддерживаем, как можем, - ответил глава села.

Тогда боевой земляк пообещал, что памятник восстановит сам. И восстановил. Но не просто восстановил, а сделал новый мемориальный комплекс и погибшим, и вернувшимся с войны односельчанам, а также участникам всех современных локальных войн и конфликтов. Но на мемориале ветеран не остановился - дальше был музей, парк отдыха села с родниками, прудом и беседками, а потом и тот самый спорткомплекс. Власти, местные и республиканские, видя такой порыв снизу, тоже получили импульс и отремонтировали в селе школу и детский сад, построили фельдшерский пункт и клуб, проложили 2 км асфальтированных дорог.

Поучаствовали в этом и сами бакрчинцы. На каждую тысячу внесенных ими на развитие села пожертвований глава республики выделил по программе софинансирования еще по 4 тыс. бюджетных рублей. Теперь уже в Бакрчи почти все дороги заасфальтированы или отсыпаны щебнем. Приведено в порядок сельское кладбище. И все это даже без намеков на воровство и откаты - люди сами следят, на что и как расходуются их деньги.

И вот все это действительно народное движение по возрождению села увидел секретарь Совбеза России.

"Николай Платонович, а вы статью читали про Бакрчи", - нескромно спрашиваю у секретаря Совбеза, который закончил писать отзыв в Книге почетных гостей.

"Читал, но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать", - смеется Патрушев.

"Понравилось то, что увидели?" - не отстаю с вопросами.

"Приятно удивила сама деревня - очень ухоженная и опрятная, и, конечно, понравился уровень построенных спорткомплексов и спортплощадок, в которых уже даже проводятся межобластные соревнования. Ничего подобного раньше в наших деревнях не было", - признался секретарь Совбеза.

Об ухоженности и опрятности задаю уже каверзный вопрос главе села Ильдару Шамсутдинову: "Наверное, несколько дней все село не спало - готовилось: красили, белили?"

"Иван, ну ты же был у нас в прошлом году, мы тогда к твоему приезду специально не готовились, а все было так же красиво, как и сейчас", - отвечает глава села.

В наш диалог вмешивается основной сельский работодатель - директор агрокомплекса "Бакрчи" Ильгиз Шайхаттаров:

- У нас ведь теперь как: если у соседа дом и двор лучше, то это не повод злиться и завидовать, а наоборот - сделать еще лучше.

А еще население Бакрчи за последний год увеличилось на пять больших семей. Приехали совсем новые люди и те, кто когда-то "уехал насовсем" в город. Двум молодым специалистам построили дома, еще одному семейному купили готовый. Но главное, говорят и глава села, и глава района, все школьники - выпускники этого года и прошлых лет тоже собираются после окончания вузов и колледжей вернуться работать в родное село.

Более 8 млрд рублей направят на развитие дорожной инфраструктуры в регионах в 2024 году

В рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» Правительство РФ направит 8,3 млрд рублей на строительство и реконструкцию объектов дорожной инфраструктуры в семи регионах: Мордовии, Татарстане, Астраханской, Калининградской, Ленинградской и Пензенской областях, а также в Санкт-Петербурге. Соответствующее распоряжение на прошлой неделе подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

«Рассчитываем, что это позволит с опережением завершить строительство и реконструкцию дорог в данных регионах, чтобы люди как можно скорее увидели конкретные результаты», – отметил Михаил Мишустин.

Четыре млрд рублей направят на строительство второго этапа Северного обхода Калининграда, который является частью Приморского кольцевого маршрута. На эти средства будет построен отрезок дороги от транспортной развязки на Советском проспекте до проспекта Победы и развязка на проспекте Победы (4,4 км и 1,6 км соответственно).

На завершение строительства Восточного обхода Астрахани выделят 497,4 млн рублей. Протяженность новой магистрали составит более 7,5 км. Проектом предусмотрено возведение проезжей части, 300-метрового моста через реку Царев, транспортных развязок, переходов, линии освещения, остановок.

Напомним, строительство Восточного обхода было остановлено в 2012 году в связи с отсутствием финансирования. Благодаря выделению средств из резервного фонда РФ в 2021 году работы были возобновлены, а с 2022 года объект включили в перечень национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Завершение строительства обхода позволит переключить на него часть межгосударственных перевозок Казахстана с Астраханью и наиболее экономически развитым Камызякским районом, а также межрегиональных перевозок Красноярского и Приволжского районов с областным центром.

В столице Мордовии Саранске по улице Строительной на средства дополнительного финансирования (500 млн рублей) будет возведена магистраль с путепроводом через железнодорожные пути и реку Инсар протяженностью 5,9 км.

За период с 2016 по 2021 год финансирование по объекту составило 1,3 млрд рублей. В рамках первой очереди построен мост через р. Инсар. Начиная с 2021 года реализуется один из основных этапов первой очереди – возведение путепровода через железную дорогу общей протяженностью 1 226 пог. м.

Строительство магистрали и путепровода обеспечит транспортную связь северо-восточного района Саранска с центральной частью города и другими районами, а также позволит сократить время в пути от Октябрьского до Пролетарского района.

В Казани в рамках развития Большого Казанского кольца ведется строительство улицы Меховщиков на участке от улицы Магистральной до Девятаева. Завершить работы на объекте планируется в 2024 году, для этого выделено дополнительно 427 млн рублей. Большое Казанское кольцо служит основным выездом из города на федеральные трассы Казань – Оренбург, М-7 «Волга». С его помощью осуществляется беспрепятственное движение наземного общественного транспорта (автобус, трамвай) в направлении автовокзалов, железнодорожных вокзалов. Строительство автодороги позволить жителям и гостям Республики Татарстан быстро и безопасно передвигаться по дорогам Казани.

В Ленинградской области с 2017 года реализуется проект строительства обхода Мурино в створе Гражданского проспекта. Он призван значительно разгрузить дорожную сеть агломерации области и Санкт-Петербурга, повысив транспортную доступность новых жилых кварталов западной части Мурино.

В 2020 году была запущена первая его часть – развязка с Кольцевой автомобильной дорогой Петербурга, построенная в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Благодаря этому время выезда из западного Мурино сократилось с полутора часов до 20 минут.

Напомним, прошлой осенью было открыто движение по новому круговому перекрестку, который объединил все ее четыре съезда. В дальнейшем продолжится строительство дороги от кругового перекрестка вглубь западного Мурино, чтобы подключить к развязке большую часть местной улично-дорожной сети.

Протяженность участка – 2,26 км. Кроме того, от дороги предусматриваются съезды к будущему транспортно-пересадочному узлу «Девяткино», который объединит автовокзал, станцию метро и одноименную железнодорожную платформу. На завершение работ выделено 800 млн рублей.

На строительство транспортной развязки в Санкт-Петербурге также дополнительно будут направлены 1,5 млрд рублей. Транспортная развязка на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом обеспечит выезд на федеральную трассу М-10, которая связывает Санкт-Петербург и Москву. Это будет особенно удобно для жителей южных районов города. Кроме того, с появлением новой развязки завершится формирование магистрали, дублирующей перегруженный участок Кольцевой автомобильной дороги от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе.

В Пензе благодаря федеральной поддержке завершат третий этап реконструкции дороги, соединяющей улицы 40 лет Октября и Центральную. На эти цели выделено дополнительно 585 млн рублей.

Средства поступят в 2024 году в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы». Работа над большинством объектов ведется по поручению Президента России.

Шишкалова Анна

Приглашение в Страну железных дорог

Опорных школ ОАО «РЖД» станет больше

Как стало известно «Гудку», в этом году к проекту «РЖД класс» присоединится ещё несколько образовательных учреждений. Таким образом, число опорных школ компании может достигнуть ста.

Проект «РЖД класс» стартовал в компании в 2020 году. Сейчас в нём участвуют 94 школы из 39 субъектов страны – всем им присвоен статус опорных школ ОАО «РЖД». В железнодорожных классах обучаются более 3700 подростков.

В прошлом году к проекту присоединилось 29 школ, в их числе МОАУ СОШ № 2 города Шимановска им. П.Г. Эпова (Амурская область). «Я рад, что школа, выпускником которой я являюсь, стала частью этого профориентационного проекта компании. Важно заинтересовать ребят перспективами построения карьеры на железнодорожном транспорте и обеспечить высокий уровень подготовки подростков по техническим предметам, необходимым для поступления в российские университеты путей сообщения. Создание профильных классов – это дальновидная политика компании, думающей о своём будущем», – поделился выпускник школы, первый президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев.

Планируется, что в этом году количество опорных школ увеличится – в работе уже находится несколько соответствующих договоров о сотрудничестве. При отборе партнёров предпочтение отдаётся регионам, которые являются важными транспортными узлами, а также Восточному полигону (там уже действуют 38 опорных школ).

В железнодорожных классах обучение ведётся по специальной образовательной программе «Страна железных дорог». Она предусматривает более 20 видов активностей, что позволяет комбинировать в расписании школьников образовательную и профориентационную деятельность. Благодаря этому ребята со всех уголков страны знакомятся с перспективами построения карьеры на железнодорожном транспорте.

К проекту также привлечены педагоги из отраслевых вузов, они дают школьникам углублённую информацию по таким предметам, как физика, математика, информатика.

Компания заботится о создании комфортной образовательной среды и развитии материально-технической базы школ-партнёров – ведутся поставки ла бораторного оборудования, компьютерной техники и мебели, выполняется брендирование классов.

«Работа в школах – это один из ключевых элементов системы профориентации подростков, – подчеркнул начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Сергей Саратов. – Рассчитываем, что благодаря новым форматам и подходам, интересным молодёжи, мы сможем привлечь подростков в нашу компанию, в том числе и в отдалённых регионах».

Солдатский шаг в науку

В лабораториях Военного инновационного технополиса ЭРА ведётся активная научно-прикладная работа по импортозамещению.

В редакционной почте часто можно встретить письма с вопросами о том, что такое научные роты и как можно стать оператором такого подразделения. Ответить на подобные вопросы мы решили конкретным примером службы по призыву одного из солдат науки в составе научной роты Военного технополиса ЭРА.

Максим Филатов начал свою студенческую жизнь в 2015 году, окончив школу с золотой медалью, успешно сдав ЕГЭ сразу по двум профилям: гуманитарному и техническому. «После сдачи экзаменов я со спокойным сердцем ждал публикации списка поступивших в один из самых престижных университетов Башкортостана – Уфимский государственный авиационный технический университет», – вспоминает сегодня оператор научной роты рядово Максим Филатов.

Став студентом очного отделения УГАТУ по специальности «Технологические машины и оборудование», Максим целеустремлённо постигал науки и знания, увлёкся исследовательской работой. Поэтому позже он с лёгкостью прошёл отбор в магистратуру по более инновационному направлению – «Мехатроника и робототехника».

«Во время учёбы в вузе я понял великую роль практики. Поэтому постарался находить время и для того, чтобы работать по избранному образовательному профилю. За студенческие годы мой трудовой стаж составил четыре года – от оператора станка с ЧПУ в НПА «Технопарк» до инженера-исследователя в ООО «ХТЦ УАИ – Росойл». Параллельно я поступил на заочное отделение Башкирского госуниверситета по направлению «Юриспруденция», где получил второе высшее образование», – поделился своими достижениями молодой учёный.

О военном инновационном технополисе Максим узнал перед окончанием магистратуры от своего научного руководителя. На тот момент предприятие, где он работал, планировало получить статус резидента ВИТ ЭРА и активно взаимодействовало с первым военным инноградом. Выпускнику же технического университета предстояла срочная служба, поэтому он не мог упустить такой шанс стать по предложению руководства компании её представителем и получить возможность проводить совместные исследования технополиса ЭРА и технопарка «Росойл».

«Ценные знания, приобретённые во время студенческой жизни, и опыт работы помогли мне пройти строжайший отбор в «элиту Российской армии». После трёхдневной дороги на поезде я наконец стоял на пороге воинской части, которая в реальности оказалась современным научным центром. Так называемый курс молодого бойца был организован у нас, как и в войсках, – со всеми предусмотренными боевой учёбой нагрузками по строевой, физической, огневой подготовке. Служба в научных ротах ЭРЫ отлажена от и до. Здесь отличные условия проживания, необходимое для работы оборудование и вошедший в привычку распорядок дня. Всё это помогло быстро мне влиться в армейскую жизнь, не отрываясь от научной деятельности», – отмечает оператор научной роты ВИТ ЭРА рядовой Филатов.

Через четыре с половиной месяца службы Максим уже представил совместную разработку «Росойла» и технополиса ЭРА на ежегодной специализированной выставке «День инноваций Мино­бороны России», которая проходила в Военном инновационном технополисе в апреле этого года. Стенд, за которым был закреплён молодой специалист, представлял образцы консервационных смазочных материалов, предназначенных для защиты от коррозии различных металлических изделий, начиная от канатных смазок и заканчивая оружейными.

Новинками, демонстрируемыми на данной выставке, стали универсальный проникающий состав и универсальная смазка, предназначенные для импортозамещения зарубежного средства WD-40. Представленные образцы изготовлены исключительно из отечественного сырья и обладают лучшими свойствами. Кроме того, как отмечают специалисты технополиса, когда эта продукция будет запущена в серийное производство с учётом её потребности не только в военной сфере, но и в гражданской промышленности, то её стоимость станет намного ниже импортной.

«Сегодня в сложившейся ситуации на мировом рынке, импортозамещение играет особую роль в отечественном производстве консервационных и смазочных материалов. Поэтому и в нашей лаборатории идёт активная работа по импортозамещению. И эти совместные усилия партнёров технополиса и его специалистов оправдывают себя конкретными результатами», – не без гордости за свою профессиональную отрасль отмечает Максим Филатов.

И в этих результатах есть реальная частица исследовательской деятельности солдат науки – операторов научных рот, которые после успешного завершения учёбы в вузах выбрали для себя военную службу по призыву, позволяющую не только развиваться профессионально, но и открывать новые горизонты научной и исследовательской деятельности.

«В случае отказа зарубежных представителей поставлять свою продукцию в Россию, страна спокойно сможет перейти на разработки отечественных производителей, не проиграв при этом ни в цене, ни в качестве. Над этим трудятся и наши молодые учёные в формате военно-научного года службы. Остаётся только наращивать объём производства такой продукции в интересах заказчиков», – пояснил начальник испытательной лаборатории энергетики, технологий, аппаратов и машин капитан Анатолий Смелик.

Надо отметить, что результаты исследовательской службы рядового Максима Филатова и его товарищей нашли своё воплощение во многих образцах разрабатываемой в стенах ВИТ ЭРА наукоёмкой продукции, которые были по достоинству отмечены оценочной комиссией в ходе Дня инноваций. И теперь они будут представлены в экспозиции оборонного технополиса на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022».

Анапа, Краснодарский край

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»