Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Пензенский "Горводоканал" автоматизирует работу насосных станций

ООО "Горводоканал" Пензы внедрило систему автоматизации на шестой водопроводной насосной станции. Работу 5 насосных агрегатов на станции водопровода "Леонидовка" теперь контролирует система управления частотными преобразователями. Она позволяет отслеживать все процессы полностью в автоматическом режиме, без присутствия персонала на станции.

Два частотника обеспечивают каскадную работу насосов, то есть при необходимости к одному работающему агрегату подключается второй, третий и так далее. Помимо этого, система отслеживает время работы каждого насоса, с периодичностью в неделю, заменяя один работающий насос на другой. Это позволит получать своевременную и достоверную информацию о ходе технологического процесса и состояния оборудования, а также повысит его надежность и долговечность эксплуатации. Температурный режим на станции так же поддерживается автоматически.

В перспективе автоматизация насосных станций даст возможность дистанционного режима управления из центральной диспетчерской службы. В комплексе это позволит повысить эффективность управления и контроля технологических процессов. В случае возникновения внештатной ситуации автоматика обеспечит оперативную локализацию и блокировку аварийных участков и оборудования.

Насосная станция водопровода "Леонидовка" шестая по счету, где установлена система автоматизации. Еще на трех объектах подобные работы предстоит выполнить.

Генпрокуратура: В стране снизилась подростковая преступность и суициды

Иван Егоров

В Генеральной прокуратуре рассказали "РГ" об итогах работы прокуроров по профилактике правонарушений и преступлений в наиболее чувствительных для общества сферах.

Речь, в частности, идет о подростковой преступности, невыплате зарплат, хищениях во время финансирования нацпроектов, завышении тарифов ЖКХ и цен на социально значимые продукты.

"Одним из приоритетов прокурорской деятельности оставался надзор за соблюдением законодательства в сфере профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних", - сообщили корреспонденту "РГ" в надзорном ведомстве.

В частности, прокуроры вскрыли просчеты в организации межведомственного взаимодействия органов профилактики и отметили низкий уровень ведомственного контроля. По каждому такому факту приняты меры реагирования для устранения нарушений и недопущения их в дальнейшем.

Всего за год прокуроры внесли 36 тысяч представлений об устранении нарушений. Кроме того, 38 тысяч ответственных лиц были привлечены к дисциплинарной ответственности. По материалам прокурорских проверок возбуждено 1052 уголовных дела.

В то же время, благодаря профилактике, в целом по стране удалось снизить криминальную активность подростков.

Также в прокуратуре подчеркнули, что по итогам 2023 года "принятыми мерами профилактики удалось добиться снижения количества оконченных суицидов среди детей".

В числе регионов, в которых вообще удалось уберечь детей от этой беды, в прокуратуре назвали республики Ингушетия и Чечня, Магаданскую и Смоленскую области, а также Ненецкий и Чукотский автономные округа.

Также особое внимание уделялось соблюдению трудовых прав граждан, в том числе на оплату труда и защиту от безработицы. В прошлом году прокуроры внесли 73,5 тысячи представлений и объявили 8,9 тысячи предостережений о недопустимости ущемления трудовых прав граждан. Все это помогло снизить безработицу и долги по оплате труда.

Следили прокуроры и за эффектным использованием бюджетных средств, выделяемых на выполнение национальных проектов и других социально значимых программ. "По итогам реагирования было предупреждено хищение более 913 млн рублей сфере нацпроектов", - сообщили в надзорном ведомстве.

Активно боролась прокуратура с необоснованным установлением и начислением завышенных платежей в сфере ЖКХ. По требованию прокуроров в Башкортостане и Бурятии, Архангельской, Воронежской, Московской, Псковской, Кемеровской областях и других регионах из тарифов на электроэнергию исключены неправомерные расходы на сумму более 5,7 млрд рублей.

В рамках предотвращения обветшания жилищного фонда вмешательство прокуроров ускорило завершения капремонта в 3,5 тысячи многоквартирных домов. Кроме того, было выделено более 5 млрд рублей для замены устаревших лифтов.

Стали известны и результаты масштабных проверок, которые в декабре 2023 года прокуроры провели по всей стране из-за существенного подорожания яиц. В итоге производителям и продавцам яиц, в том числе крупнейшим ретейлерам, объявлено свыше 1300 предостережений о недопустимости ущемлений прав потребителей. В результате принятых мер стоимость яиц была снижена в 64 регионах.

А еще после вмешательства Генпрокуратуры компания Wildberries отказалась от взимания дополнительной комиссии при оплате товаров с использованием карт Visa и Mastercard.

По итогам оценки правил пользования онлайн-площадкой были изменены в интересах покупателей около 20 положений, регламентирующих взаимоотношения маркетплейса, продавцов и покупателей.

Житель Удмуртии оставил без газа жителей дома, а суд его лишил квартиры

Алена Селезнева (Ижевск)

Жил был в Ижевске на площади 50 лет ВЛКСМ, обычный человек. Только была у него одна, но очень пламенная страсть - он считал себя высоким специалистом по газовому оборудованию. И когда въехал в квартиру, где уже все было проведено, подключено и сделано для комфортной жизни, начал все перестраивать по-своему. В итоге оставил без газа всех своих соседей по многоэтажке на два года. Пока районный суд не вынес решение - выселить нарушителя правил безопасности при обращении с газом.

- За два года газ нам включали раза три, и то на пару дней, максимум неделю. А все остальное время мы жили без него, и это в XXI веке в центре города, - возмущенно рассказывает один из жителей дома. Ему, как многим другим, пришлось купить электрическую плиту и водонагреватель.

В пятиэтажке нет централизованного горячего водоснабжения - стоят колонки. Поэтому люди не могли ни приготовить еду, ни нормально помыться. С мнением соседей виновник бед не считался и практически ни с кем не общался - одинокий, неразговорчивый, странный.

По словам главного жилищного инспектора Удмуртии Рената Зиганшина, проверяли его регулярно и каждый раз находили в квартире новые нарушения: то неправильно подсоединенное оборудование, то утечки газа. А однажды установили, что газовую трубу этот "специалист", вопреки всем требованиям, замуровал в стену, тем самым закрыв к ней доступ! А дымоход от колонки вывел в вентиляцию, а в не в специально предназначенный для этого канал. "Грубо говоря, начал травить соседей", - комментирует инспектор.

Достучаться до него сотрудникам обслуживающей организации было проблематично. Их просьбы предоставить специалистам допуск в квартиру горожанин игнорировал месяцами. Потому газовики решили - безопасней будет отключить всех, кто связан трубой с непредсказуемым клиентом. Но даже этого оказалось мало - хозяин жилья привез 50-литровый газовый баллон, к которому подключил плиту и колонку. Сначала установил его на кухне, потом перенес на балкон, чем еще больше напугал соседей.

- Есть требования к эксплуатации газового баллона. Он должен быть за пределами жилища в отдельном шкафу на улице под козырьком. Это возможно только для частных домов. Плюс баллон был подключен резиновым шлангом через улицу по фасаду дома и лишь потом заведен на кухню. Допустим, сосулька упала, вырвала этот шланг, и где газ будет копиться? На балконе... Не только жители дома могли пострадать, но и прохожие, - поясняет госжилинспектор.

- Он мог самостоятельно стояк отключать. Откручивал от системы, ссылаясь на то, что у него есть корочка газовика. Пару раз при мне было. Запах газа - на весь подъезд, - добавляет сосед. - Мы везде обращались - МЧС, полиция, прокуратура, администрация ...

Кроме того, мужчина неоднократно применял свои "знания" и к общим коммуникациям. Пришлось не просто обесточить стояк, но и снять все вентили.

Кстати, что за корочка, о которой идет речь, так и осталось загадкой. По информации ГЖИ, в специализированных службах города такого сотрудника нет. Поговорить с виновником газового кризиса в отдельной ижевской пятиэтажке не смог и корреспондент "РГ" - ответчик исчез, не явился он и на заседание суда.

Сегодня многоэтажка все еще отключена от топлива. Жилплощадь выставят на торги. Часть денег с продажи пойдет на ремонт поврежденных сетей. Оставшуюся сумму вернут владельцу, чтобы он купил другое жилье. Жильцы пятиэтажки надеются, что на этот раз оно будет у него без газа, жалко соседей...

В Поволжье возвращают домой вахтовиков, в Заполярье станет легче построить жилье

Гульназира Ишбердина (Уфа), Алексей Михайлов (Мурманск)

У жителей Мурманской области появились новые возможности улучшить жилищные условия. А в Башкирии - для работников создают условия, как на северной вахте. В регионах, решая насущные проблемы людей, стараются остановить отток кадров и закрепить их на малой родине.

Мурманчане теперь могут совмещать участие в программах "Свой дом в Арктике" и "Арктическая ипотека". В рамках первой - они получают субсидию из областного бюджета в 1-1,5 миллиона рублей на строительство или покупку индивидуального дома. В рамках второй - на оставшуюся сумму можно взять ипотеку под 2%. Раньше это было невозможно. И еще - сняли ограничения для тех, кто ранее с помощью мер господдержки купил или построил дом за пределами Кольского Заполярья. Ранее в течение пяти лет они не имели права получить выплату по программе "Свой дом в Арктике". Теперь могут.

Такая поддержка крайне важна для тех, кто мечтает жить в собственном доме и иметь большую семью. А цена на такое жилье растет стремительно. В области за прошлый год дома подорожали минимум на треть, сообщил исполнительный директор Мурманской региональной гильдии риелторов Константин Вензовский. "Качественный дом без отделки и разводки сетей, без учета участка обойдется сегодня в 70-80 тысяч рублей за "квадрат", - подсчитал эксперт. Представители строительной отрасли считают, что в 2024 году цены продолжат расти. В основном, из-за импортных компонентов, они подорожали на 20-60%. Кстати, российские - лишь на 3%.

В Башкирии упор сделали на возвращение вахтовиков домой. Об этом говорится в постановлении о задачах на 2024 год. Власти определили для себя как одну из ключевых задач - каждый год трудоустраивать не менее 500 человек по программе "Башкирская вахта". "Тем, кто привык работать вахтами на Севере, мы предлагаем такие же рабочие условия в своем регионе. Даже лучше: не будет забирать здоровье суровый климат", - рассказала министр семьи, труда и соцзащиты населения Ленара Иванова. Применять нестандартные подходы заставляет все усиливающийся дефицит кадров. В республике на одного соискателя на обрабатывающих производствах и в машиностроении приходится восемь вакансий, а в среднем по региону - четыре.

"До 2030 года , - говорит Ленара Иванова, - у нас количество молодежи, которая выходит на рынок труда, продолжит снижаться. Пополнения рынка просто не будет. Поэтому задача каждого работодателя - заблаговременно задуматься о том, кто будет работать на его предприятии через 3, 5, 10 лет. Сегодня не работодатель выбирает сотрудников, а соискатель лучшего работодателя".

"Рынок труда практически исчерпан, - сообщили в отделе кадров одного из уфимских предприятий. При этом сегодня большое количество мужчин из Башкирии трудится за ее пределами, в других регионах. Две трети вахтовиков работают в Тюменской области, где высокие зарплаты.

"Людей нужно возвращать, - говорит доктор экономических наук Рустем Ахунов. - Долгое время в регионах Поволжья были низкие зарплаты - так сложилось исторически. Понятно, что другие регионы более привлекательны. И это вызов, с которым власти Башкирии должны работать".

Крупные заводы стали обеспечивать рабочих общежитиями либо выплачивать компенсацию за съем жилья, предоставлять бесплатное питание и так далее. Теперь при подборе персонала уже не столь важен возраст и пол кандидата. Так, в мастера-монтажники берут и женщин, хотя раньше считалось, что это чисто мужская профессия. С удовольствием заключают договора с пенсионерами и даже с освободившимися из мест заключения.

Некоторые работодатели подняли зарплаты на 30 - 40%. Их индексация в реальном секторе экономики есть и в задачах власти на 2024 год. В прошлом - средняя зарплата по республике выросла на 15% - до 56,7 тысячи рублей в месяц.

Опасная ситуация с лесными пожарами ожидается в 33 регионах

Дарья Березовская

С начала года в России возникло около 1,3 тыс. лесных пожаров, их площадь в 1,5 раза меньше, чем в прошлом году. Ухудшения ситуации нигде не допущено, рассказал руководитель Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоз) Иван Советников.

"С начала 2024 года в России на землях лесного фонда возникло около 1,3 тыс. лесных пожаров на площади 232,7 тыс. га, это в 1,9 раза лучше показателей прошлого года по количеству и в 1,5 раза по площади. Таких результатов удалось достичь отчасти благодаря оперативному привлечению сил федрезерва. Парашютисты-пожарные "Авиалесоохраны" помогают Еврейской автономной области, Хабаровскому краю, Амурской и Курганской областям стабилизировать лесопожарную обстановку и не допускают ухудшение ситуации", - сказал Советников.

В то же время в этом году в ходе внеплановых проверок готовности регионов к пожароопасному сезону выявили недокомплект лесопожарных формирований, неисправность техники и отсутствие контрактов на авиапатрулирование. Нарушения должны быть устранены до 15 мая . "Главная задача сейчас - обеспечить готовность всех субъектов к пожароопасному сезону, поэтому регионам нужно максимально ускориться и привести в режим повышенной готовности все свои лесопожарные силы и средства, чтобы не повторять ошибок прошлых лет и достойно пройти весь сезон", - подчеркнул глава ведомства.

Он также отметил, что в мае наиболее опасная лесопожарная обстановка прогнозируется в 33 субъектах страны, в том числе на юге Хабаровского, Пермского, Камчатского краев, Воронежской, Тамбовской, Кировской, Свердловской областей, на севере Саратовской, Волгоградской, Омской, Новосибирской, Самарской областей, ЛНР, республик Алтай, Тыва, Башкортостан, Саха (Якутия), Бурятия, на востоке Кемеровской, Томской областей, на западе Красноярского, Забайкальского краев, Иркутской, Амурской областей.

"Властям этих субъектов нужно привести все свои лесопожарные силы и средства в режим повышенной готовности, усилить наземное и авиационное патрулирование лесов и в случае необходимости быть готовыми оперативно обратиться в Рослесхоз за оказанием помощи и направлением федрезерва для стабилизации лесопожарной обстановки. Регионам нужно усилить агитационную работу с населением, 100% всех весенних лесных пожаров возникают по вине человека", - напомнил Советников.

Для тушения лесных пожаров в 2024 году будет привлечено около 27 тыс. человек. Это, в том числе, 337 летчиков-наблюдателей, 5328 парашютистов-пожарных и 21 432 сотрудника лесопожарных станций. У них на вооружении 14,8 тыс. единиц тяжелой техники, в том числе 6,5 тыс. техники, закупленной в рамках нацпроекта "Экология": вездеходы, тракторы, бульдозеры - всего около 80,6 тыс. единиц оборудования.

"Оснащенность регионов техникой сейчас - 95,1%, до конца года будет 100%, другими словами все лесопожарные формирования будут полностью укомплектованы как спецоборудовнием, так и лесопожарной техникой", - заключил Советников.

В России растет спрос на страхование банковских карт

Евгения Носкова

Россияне стали чаще интересоваться страховками банковских карт. Эксперты связывают это с тем, что люди стали лучше осознавать риски, в том числе угрозу мошеннических списаний. Полис можно купить на месяц, его средняя стоимость начинается от 100 рублей, или на год. Около 90% страховых случаев связано с телефонным мошенничеством.

"Программа защиты средств на счетах и картах - один из самых востребованных продуктов от "СберСтрахования", - рассказал "Российской газете" исполнительный директор компании Александр Абрамов. - В 2023 году было оформлено более 6 млн таких полисов, на 10% больше, чем годом ранее. За первые четыре месяца 2024 года клиенты компании оформили 2,1 млн договоров защиты банковских карт".

В "Совкомбанк Страхование" спрос на страхование банковских карт вырос примерно на 13%. "Мы отмечаем большую осознанность в выборе продукта и востребованность со стороны клиентов, так как риск стал более очевидным", - добавили в компании. Рост интереса к таким страховкам подтверждают и в ВСК. По словам руководителя дирекции развития бизнеса "Абсолют Страхование" Ольги Якуниной, пользуются популярностью краткосрочные полисы со сроком от 1 месяца - страхование по подписке с ежемесячным списанием.

Средняя стоимость ежемесячной страховки начинается от 100 рублей. В "СберСтраховании" полис стоит от 163 рублей в месяц, минимальная страховая сумма составляет 110 тыс. рублей, максимальная - 1 млн рублей.

С 1 октября 2023 года Банк России установил минимальные требования по этому виду страхования: минимально допустимый размер страховой суммы составляет 100 тыс. рублей. Максимальный размер страховой суммы законодательно не ограничен, каждый страховщик вправе самостоятельно определить свой предельный лимит ответственности по продукту.

"Размер возмещения определяется страховщиком в размере суммы фактически понесенных страхователем или застрахованным лицом расходов, обусловленных страховым случаем, но не более установленной договором страхования страховой суммы. С учетом введенной в прошлом году ЦБ нормы каждый такой договор страхования, заключенный после 01.10.2023, включает в себя покрытие на сумму не менее 100 тыс. рублей", - пояснила Ольга Якунина.

Полисы защищают от широкого перечня рисков, отметил Александр Абрамов: телефонного и интернет-мошенничества, кражи данных банковской карты, несанкционированных переводов, оплат и снятия наличных в банкоматах. Дополнительно клиенты могут предусмотреть компенсацию при ограблении после снятия наличных в банкомате, выплату при потере или краже ключей и документов, а также возмещение расходов на судебные издержки, которые возникли по вине злоумышленников. "Кроме того, наша программа покрывает риски самостоятельного перевода денежных средств мошенникам. Именно с такими страховыми случаями чаще всего и сталкиваются клиенты "СберСтрахования", - рассказал эксперт.

В "Совкомбанк Страхование" также отмечают, что из 100 обращений по продукту 90 связано с телефонным мошенничеством (звонки, сообщения в мессенджерах), остальные - это переход на фишинговые сайты, несанкционированное списание через мобильное приложение, бесконтактная оплата после утраты карты. "В банках-партнерах обычно реализуется продукт, который защищает также и от несанкционированного снятия третьими лицами денежных средств с банковского счета застрахованного, используя информацию о банковской карте, полученную мошенническим путем (используя в т.ч. фишинг, скимминг) для осуществления расчетов за покупки, работы, услуги. Лимит по одной карте - 300 тыс. рублей", - рассказали в компании.

Эксперты обращают внимание, что выплата по полису зависит от того, предпринял ли страхователь все зависящие от него действия, чтобы минимизировать потенциальный и фактический ущерб. "Если карта была потеряна или украдена, необходимо сообщить об этом банку - действия, предпринятые злоумышленниками с момента утраты и до уведомления банка, могут не покрываться страховкой, - предупреждает аналитик "Банки.ру" Илья Чуриков. - Похожим образом обстоит дело и с периодом между обнаружением утраты пластика и блокировкой карты - все действия злоумышленников в этот промежуток времени, как правило, не являются страховым случаем".

По его словам, схожие исключения могут касаться и обязательного наличия актуальных версий антивирусного программного обеспечения, добровольной передачи кодов подтверждения злоумышленникам и пр.

Иногда финансовые организации неправомерно отказывают в выплате по страховому случаю при списании денег с карты. В апреле к финансовому уполномоченному обратилась жительница Йошкар-Олы, у которой телефонные мошенники списали с застрахованной карты 100 тыс. рублей. В выплате ей было отказано, но финансовый уполномоченный Денис Новак установил, что в перечень страховых случаев по договору между заявителем и финансовой организацией входит перевод в результате противоправных действий третьих лиц (мошенничества или кражи). В результате страховая сумма была выплачена.

Как рассказали "РГ" в Службе финансового уполномоченного, обращения потребителей в отношении страховых организаций по договорам страхования банковских карт с требованиями о взыскании страхового возмещения в связи со списанием денежных средств годах не носит массового характера. Финансовый уполномоченный при рассмотрении подобных обращений принимает решение исходя из условий договора страхования и обстоятельств списания денежных средств в каждом конкретном случае.

Денис Пушилин: все русские города должны быть освобождены

Историческая справедливость будет восстановлена, для этого все русские города необходимо освободить в рамках спецоперации, уверен глава Донецкой Народной Республики Денис Пушилин. В интервью РИА Новости он рассказал о ежедневном продвижении российских военнослужащих на фронте, ситуации на самом горячем направлении — в районе Часова Яра, о военных преступлениях ВСУ против мирного населения, а также о восстановлении Авдеевки и перспективе мирных переговоров с Киевом. Беседовали Дмитрий Горностаев и Дарья Ураева.

— Денис Владимирович, в первую очередь поздравляем вас и весь народ Донецкой Народной Республики с десятилетием со дня проведения референдума. За эти годы Донбасс пережил достаточно тяжелое время, но, как мы видим, ситуация внушает сейчас оптимизм. Как вы оцениваете прошедшие годы и чего ждете в будущем?

— Для нас путь домой действительно был тяжелый, но по-другому мы себе представить не могли и не можем. Почему? Потому что в 2014 году мы встали перед определенного рода выбором: прогнуться и сломиться перед тем, что предстояло после государственного переворота всей Украине, в частности Донбассу. А что предстояло-то в их видении, в видении наших оппонентов? Это отказаться от своего языка, отказаться от своей веры, отказаться от индустриального развития, от того, чем всегда жил Донбасс и чем он всегда был дорог в период Российской империи, Советского Союза. А теперь это нужно было перечеркнуть в угоду чуждым интересам западной экономики. Абсурд же. Отказаться нужно было от своей истории, в частности, от нашего видения, от нашего восприятия того, что такое для нашего отечества Великая Отечественная война, что такое для нашей родины та война, которая унесла (жизни. — Прим. ред.) порядка 28 миллионов человек. Та война, которая абсолютно точно определила, кто достоин называться героем, а это наши деды и прадеды, а кто навсегда в историю вошел как приспешник или пособник фашизма — такие личности, как Бандера, Шухевич и прочая нечисть. Но почему-то после государственного переворота это особенно явно становилось, что теперь они должны быть возведены в ранг героев. Недопустимо? Недопустимо. И вот определенный рубеж был пройден, выбор был сделан, причем это выбор не отдельной группы лиц, как пытались представить многие тогда наши оппоненты. Мы свою ответственность разделили со всеми жителями Донбасса, проведя референдум. И этот референдум абсолютно четко показал, за что Донбасс, куда стремится Донбасс и как Донбасс видит свое будущее. А постмайданная Украина — в сторону Европы, абсолютно губительный путь, и об этом сейчас можно уже говорить как о прошедшем этапе, а тогда-то это все было про будущее. Но ничего хорошего, вот такое стремление в Европу, абсолютно мифическое улучшение жизни, зарплат, пенсии как в Европе, как это все транслировалось с трибун, этого же ничего не случилось. А произошла жуткая деиндустриализация самой же Украины. Причем будь Донбасс со своим выбором или не было бы его, эта участь Украине была предначертана, потому что зачем на европейских рынках конкурентные предприятия, конкурентные производственные мощности, конкурентная продукция? Нет, это никому не нужно. Для нас это было очевидно. Так вот, мы со своим выбором, со своими устремлениями в Россию оказались правы. Могу об этом говорить сейчас с абсолютной уверенностью. Теперь мы часть России. Но тогда это все же была мечта. Это была мечта, и мы очень аккуратно об этом говорили, но для нас, для русского Донбасса, тогда уже было понятно, с кем нам по пути, куда и почему мы хотим вернуться.

— И сейчас наши военные докладывают практически ежедневно об освобождении новых населенных пунктов. Как вы оцениваете темпы продвижения Российской армии?

— Темпы продвижения Вооруженных сил Российской Федерации не быстрые, не медленные, с учетом той задачи, основной, которую на данном этапе поставил наш президент, — это сохранить личный состав. Поэтому продвижение нужно, ежедневное продвижение, что и демонстрируют наши воины. Но при этом не оголтелое "Вперед!", несмотря на потери, а именно темп ровно такой, который сейчас нужен. Именно поэтому мы видим без каких-либо победных реляций, но абсолютно точное освобождение территории ДНР, территории Донбасса. Поэтому здесь, я считаю, темп выбран оптимальный. С учетом, опять же, той задачи, которая поставлена главнокомандующим.

— Одно из самых горячих направлений — Часов Яр. Как там сейчас обстоят дела, удалось ли войти в черту города?

— Вы знаете, абсолютно в полном объеме сейчас на данном этапе всю информацию предоставляет Министерство обороны — с учетом возможности донести уже до широких масс информацию, но при этом не навредить нашим подразделениям. Я вам скажу, что я с оптимизмом смотрю на то, как выстраивают свои действия наши ребята уже и в черте Часова Яра. Но здесь нужно быть аккуратными, чтобы не навредить. Я могу говорить, что Часов Яр, конечно же, будет освобожден.

— Есть понимание, откуда сейчас отстреливается Горловка?

— Преимущественно, по нашей информации, Горловка отстреливается со стороны Дзержинска и его окрестностей. Именно там установлены орудия, которые наносят удары по территории Горловки. И здесь также предпринимаются всевозможные и невозможные действия, чтобы как можно быстрее отодвинуть от данного населенного пункта противника, потому что пока у них физически будет возможность стрелять, они, к сожалению, будут наносить удары и по гражданской инфраструктуре в том числе.

— А из чего обстреливают?

— Это артиллерийские боеприпасы. Расстояние достаточно близкое, позволяет пока доставать до данного населенного пункта. Ракеты используются уже там, где противник не может использовать артиллерию. Там, где возможность есть использовать артиллерию, это более дешевые боеприпасы. Это те боеприпасы или те орудия, которые не требуют дополнительного согласования в плане применения. И поэтому вот так вот наотмашь, к сожалению, сейчас Горловка подвергается обстрелам.

— Денис Владимирович, все чаще появляется информация в СМИ о наемниках из Франции, которые уже ведут боевые действия на территории Украины. На фронте в ДНР фиксируете такую наемную силу?

— Для нас удивление на протяжении всех этих лет уже не вызывает то, что в том числе и граждане Франции принимают участие в боевых действиях. Но на разных этапах это инструкторы и наемники французские. Сейчас такой информации, которую можно было бы назвать подтвержденной, что это уже войска Франции, отправленные в Донбасс, такой информации подтвержденной у меня на данном этапе нет.

— А из каких в основном стран наемники воюют?

— По данным, которые есть у нас и которые озвучил уже Следственный комитет Российской Федерации, преимущественно наемники из США, Канады, Великобритании и Грузии. Это наибольшее количество тех стран, которые вовлечены в активную фазу боевых действий — имеется в виду в плане отправки туда наемников.

— Они попадают в плен?

— Вы знаете, на разных этапах были и в плену, но эта информация закрытая.

— Родственники иностранных граждан, иностранных наемников, которые попали в плен или пропали без вести на территории Украины, не обращаются к властям ДНР по этому поводу?

— На данный момент в адрес уполномоченного по правам человека в ДНР таких обращений не было.

— А стали ли уже известны новые факты военных преступлений на освобожденных территориях, в частности, в Авдеевке и других населенных пунктах?

— К сожалению, да. Сейчас и правоохранительные органы, и Следственный комитет работают над выявленными массовыми захоронениями гражданских лиц с признаками пыток. Сейчас проводится оперативная работа, проходят следственные мероприятия, поэтому, наверное, более детальная информация будет уже позже. У нас есть возможность сейчас собирать свидетельские показания с учетом освобождения населенных пунктов. Мы эти данные получали и по Мариуполю, и по Волновахе. На данном этапе мы получаем такие данные и по Авдеевке.

— То есть можно предполагать, что будут возбуждены новые уголовные дела?

— Безусловно. Здесь, я бы сказал, у нас нет необходимости публичить всю информацию, потому что возбуждаются уголовные дела, но есть понимание, что настоящие виновники находятся сейчас за пределами нашей досягаемости. Соответственно, эти дела открываются, ведутся, все собирается в доказательную базу, потому что это военные преступления, которые не имеют срока давности. А наша задача и наша глубокая внутренняя убежденность, что все эти военные преступники рано или поздно должны быть наказаны, должны понести заслуженное наказание за все свои деяния, за все свои преступления по отношению к гражданским лицам.

— В сводках Минобороны России также часто сообщается об уничтожении танков Abrams. Есть ли у вас данные, сколько таких танков было подбито на территории республики, и не фиксируете ли вы новые поставки?

— Про новые поставки, по крайней мере, таких заявлений не было и такой информации у меня нет. Ну а что касается танков Abrams, то, равно как и "Леопарды", равно как и другая западная техника, уничтожаются нашими Вооруженными силами. И часть этой техники представлена уже на Поклонной горе, и все могут посмотреть в рамках данной выставки. На территории Донбасса, в районе только Авдеевского направления, если я не ошибаюсь, было уничтожено порядка шести танков Abrams.

— В продолжение темы наемников: Запад в последние дни все чаще грозится отправить войска на Украину. Как вы считаете, это реально может произойти или скорее угроза и психологическое давление?

— Могу здесь говорить о своем мнении. Наиболее отличился с такими заявлениями президент Франции Макрон. Но я все же связываю его заявление с попыткой привлечь к себе дополнительное внимание, переключить внутреннюю повестку с тех проблем, которые есть внутри самой Франции, на какую-то внешнюю составляющую. Достаточно опасные и рискованные заявления, но при этом мы видим и параллельно другие его шаги. Якобы он чуть ли не миротворцем должен выступить в данном конфликте. Поэтому это определенная игра. У меня складывается такое впечатление, что это недостаток коэффициента полезного действия в его работе, который он пытается перебить такого рода заявлениями и попытками переключения как внешней аудитории, а где-то привлечение и на внешнем периметре к себе внимания, к своей персоне.

— Ракеты ATACMS. Есть ли сведения о том, что они действительно уже получили более дальний радиус действия?

— Такие данные есть. Говорить о полностью подтвержденных данных, что уже применяются именно ракеты с дальним действием по территории ДНР, пока нельзя. Но то, что они уже поставлены на территорию Украины, это факт.

— На Украине также заявляли о том, что поставки истребителей F-16 готовятся уже в июле. Как вы считаете, действительно ли такие поставки состоятся и как это может повлиять на ситуацию на линии фронта?

— Сейчас мы наиболее близки к реализации тех обещаний, которые уже звучали не раз, что данные истребители будут поставлены в адрес Украины. Мы этого не исключаем. При этом наши Вооруженные силы готовы к такому роду развития событий. И считаю, что кардинальным образом это никак не повлияет на ситуацию, которую мы видим на линии фронта.

— После 20 мая истекает срок президентской каденции Зеленского. И, по сути, он уже перестает формально иметь основание для того, чтобы быть легитимным. Как вы считаете, возможен ли новый Майдан на Украине?

— Украина после государственного переворота 2014 года потеряла свою субъектность. И, по сути, много не зависит от того, как меняются фамилии. Будь это Порошенко, будь это Зеленский, будь это легитимный, нелегитимный, то есть в плане юридической составляющей, в плане Конституции Украины или того, что от нее осталось, потому что она полностью была растоптана как раз в 2014 году. А ее, скажем, свободная трактовка еще была в 2004 году, когда появился откуда ни возьмись третий тур в выборах. Мы это все прекрасно помним. Так вот, от перемены фамилии, лиц на Украине особо ситуация не поменяется. Здесь воля Запада, западных стран является главенствующей. Я считаю, что судьба Зеленского в любом случае незавидна. Его используют, насколько это возможно, насколько это будет считаться эффективным. Ну а потом там есть определенная развилка: от того, что он будет отстранен — в плане переворота, чтобы это было ярко, красиво и чтобы это опять было как-то духоподъемно для тех, кто сейчас введен в заблуждение. Я говорю про жителей оставшейся части Украины, которые еще на что-то надеются, на какие-то хорошие действия со стороны Запада, со стороны США в свой адрес. То есть это одна сторона развития дальнейших событий в отношении Зеленского. Но я бы не исключал и вплоть до его ликвидации, и с попыткой обвинить как раз нас, Россию. Но это тоже может иметь некую точку сборки, сплочения, его героизацию, но уже посмертно. Поэтому здесь эта развилка имеет широкий такой спектр вариантов развития событий. Но я, может быть, даже сделал бы особый акцент на том, что для многих, чтобы закрыть все огрехи, те нарушения, те коррупционные составляющие, которые совершались совместно с Зеленским и его приспешниками, чтобы эту ситуацию ликвидировать, нужно ликвидировать его непосредственно. Поэтому я бы это очень-очень сильно не исключал со стороны западного руководства.

— Появилась информация о розыске Зеленского в базе МВД России. Возможно, в ДНР было в свое время возбуждено уголовное дело против него?

— У нас было такое мероприятие, когда мы взяли украинское законодательство, даже не законодательство Донецкой Народной Республики, а украинское законодательство, и попробовали разложить юридическую часть — что они натворили, что они сделали. Это все те в нашем понимании преступники, но чтобы это было понятно, что они преступники даже с позиции украинского законодательства, с нарушения их закона в Украине, с нарушения их Конституции Украины. Это коснулось практически всех, кто принимал те или иные решения, начиная от Турчинова, Авакова, Порошенко и прочих. Но это они, согласно украинскому законодательству, не являются преступниками. Поэтому здесь абсолютно очевидно, что, конечно же, с позиции законодательства Донецкой Народной Республики, когда она еще была независимой, или с позиции сейчас российского законодательства, конечно же, эти негодяи являются преступниками, причем во многом — военными преступниками. А я еще раз подчеркиваю, что военные преступления не имеют срока давности.

— На днях глава Чечни Рамзан Кадыров заявил, что в зоне СВО необходимо взять как можно больше территорий, в частности, он называл Одессу и Харьков. После чего, по мнению Кадырова, необходимо будет подписать бумаги уже с противоборствующей стороной. Согласны ли вы с такой позицией и как вы считаете, какие территории нужно освободить, чтобы говорить о начале переговоров?

— Мы с 2014 года свою позицию не меняем, мы считаем, что все города — русские города — должны быть освобождены. Потому что там продолжают находиться наши люди, часть из них, конечно же, введена в заблуждение, но преимущественно это русские люди, с нашей кровью. У многих есть родственники и в других уголках нашей большой страны. И здесь эти города просто оставить навсегда украинским нацистам — это недопустимо. А я говорю про те города, которые бурлили протестами, может быть, не такими яркими, как в Донбассе, но тем не менее абсолютно точно и явно там высказывались настоящие позиции, настоящее мнение жителей этих регионов, которые также были не согласны с государственным переворотом, который произошел в 2014 году в Киеве. Я говорю, конечно же, и про Харьков, я также говорю и про Одессу, я говорю и про Днепропетровск, я говорю и про многие другие города, настоящие русские города, которые, по нашему убеждению, и должны оставаться русскими. Историческая справедливость должна быть восстановлена. Про сроки мне говорить тяжелее, потому что ситуация сложная. Здесь же нужно учитывать еще и геополитическую составляющую. А то, что рано или поздно будут подписаны какие-то документы, — наверняка так и будет. С моей лично позиции, все же для меня была бы приемлема полная капитуляция со стороны Украины.

— Денис Владимирович, несмотря на продолжающиеся боевые действия, идет активное восстановление территории республики. В Мариуполе большая работа была проделана, но там оперативная обстановка позволяет. Началось восстановление Авдеевки. Расскажите, разработан ли уже мастер-план восстановления города и когда можно будет говорить о начале восстановительных работ в жилых зданиях, учитывая, что там остается много мирных жителей?

— Вы немножко забегаете вперед касательно того, что уже готов мастер-план по восстановлению Авдеевки. Там еще опасно, там еще стреляют, но при этом — да, там остаются жители, которые не собираются никуда уезжать. Поэтому взаимодействие по обеспечению всем необходимым, конечно же, выстроено. И здесь это ежедневная работа, которая проводится, и это касается в том числе восстановления тех зданий, которые уже признаны пригодными к восстановлению, и уже идет подготовка к отопительному сезону. Нам нужно понимать, как Авдеевка пройдет следующую зиму. Это волнует и жителей, которые там находятся, это, конечно же, заботит и всех тех ответственных лиц, которые отвечают сейчас за восстановление Авдеевки. Поэтому здесь работа проводится планомерно — и в плане восстановления, и в плане подготовки всего необходимого для возобновления подачи электричества в городе, газоснабжения, восстановления в целом инфраструктуры всей сопутствующей. Для нас важна также полноценная оценка самого главного предприятия для Авдеевки — это Авдеевский коксохимический завод. И на основании этих данных уже будут приниматься все соответствующие решения.

— Вы не раз говорили, что оперативная обстановка не позволяет восстанавливать ранее освобожденные города — Артемовск, Соледар, Марьинку. Видите ли вы в ближайшей перспективе возможность начать там восстановление?

— Действия, конечно, будут нами предприниматься для того, чтобы провести оценку ситуации и, конечно же, перейти к этапу восстановления. Но пока что давайте будем смотреть правде в глаза: противник находится еще близко и делает невозможным пока даже проведение разминирования, разбор завалов, и, естественно, уже исходя из этого, (делает невозможным. — Прим. ред.) и приезд в данные населенные пункты специалистов, чтобы провести всю необходимую работу, все изыскательные мероприятия. Всему свое время, сроков не скажу, это все зависит от того, как будет отодвигаться линия фронта от наших городов.

— Одним из стимулов к развитию рынка недвижимости в ДНР стал запуск льготной ипотеки под два процента. Сколько уже семей воспользовались этой возможностью?

— Если я не ошибаюсь, то заключено уже более двухсот кредитных договоров с ПСБ-банком, который предоставляет такую возможность. Этот процесс набирает обороты, у меня даже могут уже быть устаревшие данные, на самом деле. Потому что жилье востребовано на территории республики. Квартиры распродаются на этапе заливки фундамента, это новостройки, которые востребованы. И такая льготная ипотека, спасибо за такое решение президенту нашему, это действительно очень хорошее подспорье и для специалистов, которые нуждаются в жилье, которые остаются и приехали из других регионов на территорию республики. Это и для наших социальных служащих, это, конечно же, для наших правоохранительных структур, для медицинских сотрудников, для преподавателей, да и для молодых семей, которым также необходимо жилье. Конечно же, оно у нас сейчас находится в дефиците, ровно с этим мы связываем и тот рост цен на недвижимость, которые у нас просто сейчас зашкаливают. Причем это я говорю не только про Донецк, не только про Макеевку, я говорю и про Енакиево, я говорю про другие населенные пункты, которые раньше таких цен на недвижимость просто не видели.

— А планируете ли распространить эту программу на вторичный рынок жилья?

— Да, такое решение есть, но на данном этапе на вторичное жилье льготная ипотека распространяется для отдельных категорий граждан.

— Вы присутствовали во вторник на инаугурации президента России, поделитесь вашими впечатлениями от такого исторического события. Чего вы ожидаете от нового президентского срока Владимира Владимировича?

— Гордость и чувство сопричастности — вот что было из того широкого спектра эмоций, которые испытывал я и мои коллеги, которые находились также на инаугурации, в том числе коллеги из Донецкой Народной Республики, мои соратники, — их было немало на инаугурации. Наши ожидания абсолютно сопоставимы с теми ожиданиями, которые мы для себя вырисовывали с 2014 года. Тогда это казалось более фантастичным, а сейчас мы уже субъект Российской Федерации, теперь это не просто ожидания, это задачи, которые стоят со стороны нашего президента: к 2030 году выйти на среднестатистический уровень по обеспеченности нашего региона. Но мы себе ставим более амбициозные задачи для себя лично, потому что мы должны не подвести президента, мы должны как можно быстрее выйти на самоокупаемость, на самообеспечение региона. И конечно же, мы хотим выйти в нормальное состояние, естественное состояние для Донбасса, когда мы сможем помогать уже другим регионам. Не только себя обеспечивать, но помогать тем регионам, где будет эта потребность. Поэтому — вот наши ожидания, вот наши задачи. Абсолютно точно мы понимаем, что вместе с президентом и в рамках его команды, конечно же, мы справимся с этими всеми непростыми вызовами.

— Какой вы видите Россию в эти ближайшие годы, Россию в мире?

— Некие очертания России ближайших лет — они сейчас просматриваются. Мы видели разную трансформацию. По мере того, что демонстрируют наши Вооруженные силы в рамках противостояния на Украине с западным оружием, с западными устремлениями, в рамках того, что все больше стран просыпается и все больше стран могут сказать и заявить о своей реальной позиции, которая пересекается с ожиданиями жителей их стран, что мы устали от этого однополярного мира, устали от этой гегемонии. И все же многополярный мир, который сейчас пытается обозначить как раз наша страна, когда страны взаимодействуют на взаимовыгодных условиях, на взаимоуважительных условиях, конечно же, это становится более приемлемым для все большего количества стран. И то, что наша страна находится в авангарде этих изменений, конечно же, и определяет видение нашей страны в рамках мирового сообщества.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > ria.ru, 12 мая 2024 > № 4663517 Денис Пушилин

Завершён капитальный ремонт фельдшерско-акушерского пункта в посёлке Садовый Переволоцкого района

В рамках регионального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения» (нацпроект «Здравоохранение») завершен капитальный ремонт в ФАПе поселка Садовый Переволоцкого района.

Полностью произведена замена системы отопления, электроснабжения, заменена кровля здания, установлены системы пожарной сигнализации и видеонаблюдение, выполнены общестроительные работы по внутренней отделке помещения. Благодаря проекту «Модернизация первичного звена здравоохранения» созданы комфортные условия для оказания медицинской помощи населению. Обновлённый ФАП оснащен медицинским оборудованием в соответствии со всеми стандартами. В медучреждении есть кабинеты приема пациентов, процедурный, прививочный, для медперсонала, хранения лекарств, уборочного инвентаря, санузел. В здании все приспособлено для удобства пациентов.

Фельдшерско-акушерский пункт обслуживает 403 жителя посёлка Садовый, в том числе 88 детей.

Медицинскую помощь сельчанам оказывает Лилия Бикмурзина, она осуществляет выписку и доставку лекарственных препаратов для льготной категории граждан, проводит профилактическую работу, оказывает первичную медико-санитарную помощь. Врачебные бригады Переволоцкой районной больницы выезжают по графику в ФАП поселка Садовый для проведения профилактического медицинского осмотра и диспансеризации.

Напомним, что региональный проект «Модернизация первичного звена здравоохранения» реализуется с 2021 года в рамках нацпроекта «Здравоохранение». Создаются новые объекты, оказывающие первичную медико-санитарную помощь, привлекаются квалифицированные кадры. На старых объектах проводят капитальный ремонт. Устаревшее оборудование заменяют, чтобы повысить доступность и качество оказания медицинской помощи.

Более 970 жителей пос. Тёша Навашинского округа смогут получать медицинскую помощь в новом фельдшерско-акушерском пункте

В поселке Тёша г.о. Навашинский начал работу новый модульный фельдшерско-акушерский пункт. Объект общей площадью 90 кв. м был построен в рамках реализации программы первичного звена здравоохранения национального проекта «Здравоохранение».

Как сообщили в министерстве здравоохранения Нижегородской области, ранее местная врачебная амбулатория располагалась в приспособленном помещении банно-прачечного комплекса 1929 года постройки. В новом ФАПе созданы все необходимые условия для оказания медицинской помощи согласно современным стандартам. Здесь будут с комфортом обслуживаться более 970 человек, в том числе около 90 детей.

По словам главного врача Навашинской ЦРБ Светланы Тарасовой, просторные помещения фельдшерско-акушерского пункта укомплектованы новой мебелью и медицинским оборудованием: здесь есть электрокардиограф, автоматический дефибриллятор, микропроцессорный спирограф, тонометр внутриглазного давления и другая аппаратура.

— Прием пациентов ведет фельдшер с многолетним стажем Мария Середенина. Более 40 лет медик оказывает медпомощь взрослым и детям в самом отдаленном населенном пункте г.о. Навашинский. Огромную помощь фельдшеру оказывает медицинская сестра Светлана Кривенкова, — рассказала главный врач.

Напомним, ФАП в пос. Тёша – шестой объект, построенный в г.о. Навашинский в рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения нацпроекта «Здравоохранение». За период реализации проекта в муниципалитете заработали пять новых ФАПов и один офис врача общей практики (ОВОП). В течение 2024 года планируется возвести еще два объекта: ФАП в с. Сонино и ОВОП в с. Натальино.

Национальный проект «Здравоохранение» реализуется в соответствии с указом президента России Владимира Путина «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года».

Самарские врачи освоили новый метод замены сердечного клапана

В Самарском областном клиническом кардиологическом диспансере им. В.П.Полякова провели первую в регионе операцию на сердце методом хирургии малых доступов через боковую торакотомию. Пациентке заменили клапан через небольшой разрез, раньше такую операцию проводили открытым доступом.

Жительница Самары поступила в кардиологический диспансер с выраженной недостаточностью митрального клапана. Были проведены все необходимые обследования и пациентку подготовили к операции, которую было решено провести новым способом.

Замена митрального клапан была произведена не стандартным путем хирургического вмешательства, которое сопровождается рассечением грудины, а через небольшой разрез - около 8 см - под молочной железой. Это стало возможным благодаря приобретению набора специальных инструментов для проведения подобных вмешательств и профессионализму врачей.

— Это наш первый опыт проведения кардиохирургических операций на сердце через миниторакотомию. Операция длится больше времени из-за малого доступа к сердцу по сравнению с привычным вмешательством. Но плюсы очевидны. Благодаря меньшему повреждению тканей пациенты, как правило, быстрее восстанавливаются и возвращаются к обычной жизни. Кроме того, снижается кровопотеря, риск осложнений и инфекций. Вмешательство оставляет практически незаметный шов. Использование малых доступов в хирургии сердца постепенно будет доминирующим, особенно при коррекции приобретенных пороков, — рассказал заведующий кардиохирургическим отделением №4 Андрей Семагин.

В настоящее время женщина выписана домой под наблюдение врачей поликлиники.

Новые конкуренты Lada Vesta: какие китайские бренды соревнуются с «АвтоВАЗом»

«Газета.Ru» назвала семь китайских конкурентов Lada Vesta

Михаил Лобачев

За последнее время у резко подорожавшей обновленной модели Lada Vesta появилось множество доступных конкурентов из Китая, они тоже стоят в районе 2 млн рублей, но в отличие от российского седана, они более вместительные или выигрывают в мощности и оснащении. О том, какие машины с легкостью обгоняют российскую новинку, — в материале «Газеты.Ru».

Сейчас самая дорогая Lada Vesta на российском рынке — универсал SW Cross с двигателем 1.8 мощностью 122 л. с. и вариатором. В наиболее оснащенной версии Techno этот автомобиль снабжен светодиодными фарами, дисковыми тормозами спереди и сзади, медиасистемой с экраном-планшетом, литыми 17-дюймовыми колесными дисками, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Стоимость такой Vesta составляет внушительные 2,13 млн руб. — такая «упакованная» Vesta сопоставима с хорошо известными в России китайскими кроссоверами Chery Tiggo 4 Pro и Haval Jolion, но мы рассмотрим и других свежих конкурентов из Поднебесной.

Livan S6 Pro

Седан Livan S6 Pro построен на той же модульной платформе BMA, что и хорошо известный в России Geely Coolray, поскольку компания Livan (бывший Lifan) принадлежит Geely. В салоне установлен сдвоенный сенсорный дисплей, отвечающий за показания приборов и медиасистему, в ее интерфейс «зашито» управление большинством функций автомобиля, включая открытие люка, настройку освещения, радио и климат-контроль.

Под капотом S6 Pro находится турбомотор объемом 1,5 л. мощностью 147 л. с. (на 25 «сил» мощнее, чем у Lada Vesta), который работает в паре с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Но и стоит китайский седан чуть дороже — от 2,3 млн рублей за машину в базовой комплектации Luxury. Впрочем, оснащена она вполне достойно — есть электрические стеклоподъемники спереди и сзади, обогрев зеркал, передние и боковые подушки безопасности, люк в крыше. Настройки сидений у этой версии механические. По габаритам Livan крупнее Vesta: его длина 4730 мм против 4445 мм у российской машины.

SWM G01

Переднеприводный кроссовер китайской марки SWM собирают на калининградском «Автоторе». Автомобиль оснащается турбомотором объемом 1,5 л. и мощностью 139 л.с. и семиступенчатой роботизированной трансмиссией. В базовом оснащении уже есть панорамная крыша, светодиодные фары, 18-дюймовые колеса.

Также у паркетника есть фронтальные и боковые подушки безопасности, электромеханиеский «ручник», система бесключевого доступа и медиасистема с 10-дюймовым дисплеем. Такие кроссоверы дилеры предлагают минимум за 2,2 млн руб.

Kaiyi E5

Седаны марки Kaiyi также собирают в Калининграде. После снижения цен Kaiyi E5 в базовой комплектации продают по цене от 1,7 млн рублей. Это автомобиль с турбомотором 1,5 л. мощностью 147 л.с. и вариатором.

E5 снабжен фронтальными подушками безопасности, кондиционером, обогревами сидений, зеркал и форсунок омывателя. Также в его комплектацию входит круиз-контроль и бесключевой доступ. В багажнике находится уменьшенное колесо-докатка, салон может быть отделан только тканью. Lada Vesta в этом случае будет предпочтительнее, поскольку может предложить клиенту эффектный салон с белым кожзаменителем.

Geely Emgrand

Производящийся на белорусском заводе «БелДжи» седан Geely Emgrand оснащается атмосферным мотором 1,5 л. мощностью 122 л.с. — такую же мощность выдает старший в линейке Lada мотор 1.8 Evo. За Emgrand с механической трансмиссией в России просят от 2 млн руб. В оснащение базового Emgrand входят простые галогеновые фары, штампованные диски с колпаками, две подушки безопасности, ABS и система стабилизации. В багажнике есть и подсветка.

Значительный плюс Emgrand — наличие классического гидромеханического «автомата», который считается по надежности предпочтительнее бесступенчатой трансмиссия (CVT), как в случае Vesta. Обойдется такая машина минимум в 2,2 млн руб.. Из приятных опций — стеклоподъемники с авторежимом, датчик света и мониторинг давления в шинах.

FAW T55

Младший в модельной линейке китайской компании FAW кроссовер T55 стоит в России минимум 2,4 млн руб. У этого паркетника в базовом варианте уже есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и система курсовой стабилизации, светодиодная оптика и регулировка водительского кресла в шести направлениях. В движение автомобиль приводит турбомотор 1,5 л. и мощностью 160 л.с., который агрегатируется с семиступенчатым «роботом».

Кроссовер выпускают в Китае с 2021 года, он стал четвертым в обновленной модельной линейке бренда. По габаритам FAW T55 можно сравнить с Kia Sportage свежего поколения: 4437 мм от бампера до бампера, колесная база — 2650 мм.

Omoda S5

Седан Omoda S5 с атмосферным 1,5-литровым мотором и вариатором можно купить в России за 2,3 млн руб. без учета скидок и спецпредложений. Его родословная ведется от седана Chery Arrizo 5 образца 2015 года. Для автомобиля предусмотрено шесть цветов кузова, включая красный и стальной. Уже в начальном исполнении водителя встречает виртуальная комбинация приборов, мягкие накладки на передней панели и крупный центральный экран мультимедиа.

В числе опций камеры кругового обзора, ABS и система курсовой стабилизации, передние и боковые подушки безопасности (включая шторки). В базовой версии седан будет снабжен кондиционером. Однозонный климат-контроль положен только дорогим комплектациям.

JAS JS3

Младший кроссовер в модельной линейке китайского бренда JAC продают в России по цене от 1,7 млн рублей за машину 2024 года выпуска, таким образом JS3 стал одним из самых доступных в своем сегменте. С технической точки зрения эта машина довольно старая, она представляет собой всего лишь рестайлинговую версию модели S3, которая выпускалась с 2014 года.

В базе автомобиль снабжен мотором 1,6 л. (109 л.с.) и шестиступенчатой «механикой». Для него доступны четыре цвета кузова. Среди оборудования — галогеновые фары, кондиционер, магнитола и две подушки безопасности, руль регулируется только по высоте.

Дроны налетели на Калужский НПЗ

БПЛА атаковали НПЗ в Калужской области. Возгорание фиксировалось на емкостях с дизелем и мазутом. По данным властей региона, пожар был потушен, пострадавших нет

НПЗ «Первый завод», мощностью 1,2 млн т, расположен в Дзержинском районе Калужской области. Он выпускает топочный мазут, технологическое дизельное топливо и другие продукты первичной переработки.

9 мая БПЛА напали на нефтехранилище у села Юровка под Анапой, вызвав пожар. Кроме того, в этот день дрон долетел до завода «Газпром нефтехим Салавате». Однако он не нарушил технический процесс на предприятии.

6 мая БПЛА был найден на территории нефтебазы в Лисках Воронежской области, но падение беспилотника не вызвало возгорания.

Дрон атаковал «Газпром нефтехим Салават»

БПЛА долетел до «Газпром нефтехим Салават» в Башкирии, но завод продолжает работать штатно, сообщили власти региона

Дрон был замечен в 11.00 по МСК над промышленным районом города, затем появился дым в районе расположения «Газпром нефтехим Салават».

Сообщается, что дроны повредили здание насосной станции, о других подробностях пока не сообщается.

Предприятие расположено в 1400 км от государственной границы, это самая удаленная атака на объекты российского ТЭКа.

Глава Башкирии Радий Хабиров заявил, что никто не будет поддаваться на провокации и попытки испортить праздник: «Всех еще раз с Днём Победы!»

Напомним, что сегодня беспилотникам удалось нанести ущерб нефтепродуктохранилищу под Анапой. Там было нейтрализовано порядка 6 дронов, но часть из них все же рухнули на территории базы.

А 6 мая фиксировалась неудачная атака БПЛА на нефтебазу в воронежских Лисках.

Ускоряемся по ж/д на Чёрное море: за 8 часов до Ростова-на-Дону через Луганск

«Ласточки», «пальцы Николая», приоритет половине ВСМ на юг

Сергей Ануреев

Массовые «Ласточки» вместо единичных дорогих ВСМ

В каждый политический цикл ставятся цели национального развития по крупным инфраструктурным проектам. В текущем году озвучены амбициозные цели строительства четырех высокоскоростных магистралей (ВСМ) Москва – Петербург, Москва – Адлер, Москва – Минск и Москва – Екатеринбург, протяженностью 679+1442+715+1536 км и стоимостью 11 трлн руб. Суммарная протяженность четырех ВСМ составит 4,4 тыс. км, примерно как протяженность БАМа, а стоимость строительства усредненного километра – 2,3 млрд руб. Первоочередной заявлена ВСМ до Петербурга за 1,7 трлн руб.

Планам строительства ВСМ уже много десятилетий. В 1990-е годы выпускали облигации с госгарантией на ВСМ, денег от которых хватило на котлован для вокзала в Питере и на проектную документацию. При подготовке олимпиады в Сочи рассматривался проект ВСМ Москва – Адлер со временем в пути 8 или 14 часов (при текущих 24 часах), в зависимости от протяженности нового строительства и использования существующих путей. Одновременно в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы» было создано производство «Ласточек» (ускоренных электричек, скорость до 160 км/ч), чтобы они быстро и часто курсировали между объектами олимпиады.

После олимпиады «Ласточки» (как работавшие на олимпиаде, так и новые, произведенные позже на том же заводе) вместо ВСМ стали ходить по 22 маршрутам в наиболее густонаселенных агломерациях, 8 из которых идут из Москвы, 4 – из Питера, 8 – из Ростова и Краснодара. Под ускоренное движение «Ласточек» были реконструированы существующие пути, обновлены и перестроены мосты, изменены графики движения.

«Ласточка» по маршруту Ростов-на-Дону – Новороссийск следует 5 часов, тогда как самый скорый поезд дальнего следования проходит этот маршрут без малого за 6,5 часов (30-й, «Кубань – Премиум»), а умеренно-скорый – за 9 часов. «Ласточка» Краснодар – Адлер следует 5 часов 20 минут, премиальные скорые поезда следуют 6,5-7 часов, а обычные скорые – 8 часов. Двухэтажная «Ласточка» Москва – Воронеж идет 6,5 часов, редкие премиальные скорые поезда – 7 часов, многие обычные скорые – 10-11 часов.

Именно графики «Ласточек» являются прообразом ускорения до 16 часов на Чёрное море. Просто возьмём 6,5 часов от Москвы до Воронежа и 5 часов от Ростова до Новороссийска, добавим к ним гипотетические 6,5 часов от Воронежа до Ростова (расстояние почти как от Москвы до Воронежа). Хотя так получится 18 часов, а не требуемые 16 часов, но уже явно быстрее даже премиальных скорых 22-24 часа, тем более обычных скорых (сутки плюс 8-10 часов).

К графику движения «Ласточек» следует добавить несколько точечных спрямлений строительством новых путей, сочетая разумность километров строительства и часов ускорения, о чем написано далее.

Достоинства и недостатки ВСМ по сравнению с ускоренными «Ласточками»

Сторонники ВСМ с 5 часами от Москвы до Ростова-на-Дону возражают, что модернизация и локальные спрямления пути под «Ласточки» дадут лишь половинчатый эффект (10-12 часов, что лучше нынешних 16, но хуже 5), а также упирают на потерю этих капитальных вложений, если всё-таки будет построена ВСМ.

У ВСМ есть несколько недостатков, и главный из них – дороговизна строительства: указанные выше 1,7 трлн руб. только до Питера в 3 раза больше всего ежегодного строительства РЖД. Билеты на ВСМ обещают почти вдвое дороже (сейчас билет на питерский «Сапсан» стоит минимум 4,4 тыс. руб., а на ВСМ будет стоить 7,7-10 тыс. руб.). В России пока нет производства поездов под высокоскоростное движение, а есть лишь эскизы и договор поставки первых поездов в 2028 году, что в условиях санкций становится критическим стопором ВСМ.

Есть также менее известный широкой публике недостаток в виде резкого шума, ограничивающего скорость ВСМ в городах и пригородах. Шум ВСМ на предельных скоростях почти как у низколетящего истребителя. В Москве и пригородах трассировка ВСМ идет вдоль существующих железных дорог и повторяет график немного ускоренных «Ласточек» (160 км/ч, а никак не 400 км/ч).

Многие областные города проектируемая ВСМ обходит на приличном расстоянии от центра: в Туле это 13 км, в Липецке – 16 км, в Ростове – 12 км, в Краснодаре – 10 км. Это решает проблему шума, но увеличивает фактическое время поездок для жителей этих городов и туристов ещё на 20-30 мин. Хотя в Ростове предусмотрен «заход» к центральному вокзалу, а по Воронежу – трассировка через восточный район «Придача» по существующему пути со снижением скорости.

Например, жителю Тулы обещают время поездки до Москвы по ВСМ 1 час вместо 2 часов «Ласточки», но плюсом десятки минут поездки в пригород к вынесенному вокзалу, а также в 1,5-2 раза более дорогой билет. Этот тульский выбор встанет не только перед жителями других областных центров, но и перед жителями многих крупных районных центров, которым тоже обещают доступность инфраструктуры ВСМ для межрегионального сообщения (например, из Новомосковска или Серпухова в Москву), за счет чего проектировщики ВСМ планируют увеличить пассажиропоток в разы и довести этот вид транспорта до окупаемости.

Сейчас идёт серьёзная профессиональная дискуссия, заводить ли трассу ВСМ Москва –Петербург в Тверь на исторический вокзал, приобретя часть пассажиров, но потеряв 10-15 минут в пути на замедление, остановку и ускорение. Возможно, будет компромисс в виде стрелки перед Тверью, когда часть поездов пойдет по существующему пути «Сапсанов» с остановкой в Твери, а часть – без остановки в обход.

В аналогичных обстоятельствах в Германии или Италии у жителей и туристов есть выбор, условно, ехать между столицами земель за 20 евро ускоренным поездом (типа нашей «Ласточки»), либо за 40 евро скоростным. Так там дешевые ускоренные поезда полные, даже переполненные в часы пик, а скоростные ходят с заполнением одна пятая и редко когда наполовину. Оба типа поездов на части маршрутов используют одни и те же пути, в городской черте и пригородах разница в скорости между ними минимальна, а высокоскоростные разгоняются только в безлюдных районах.

Московские диаметры как локальный компромисс с ВСМ

Компромиссом на счет ВСМ стали Московские центральные диаметры. Именно дополнительные пути позволили разделить пригородные поезда и поезда дальнего следования, сократить интервалы между первыми и повысить скорость вторых. Близкое завершение МЦД (уже работают 4 из 5) возвращает дискуссию о ВСМ, поскольку сложные и затратные «выходы» из Москвы построены, а также ставит на повестку вопрос строительства аналогов МЦД в ближайших к Москве региональных центрах.

Для обычных пассажиров МЦД – это в основном обновленные платформы, более удобные пересадки и интеграция платы за проезд с метрополитеном. Более значимым и категорически более дорогим стало строительство 3-го и 4-го дополнительных главных путей на всём протяжении линий МЦД. Например, завершенный в 2023 году МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожная имеет формальную длину 86 км, включает дополнительные 170 км пути, 165 стрелочных переводов, 10 крупных мостов и даже эстакаду 2 км.

МЦД стали одной из самых масштабных инфраструктурных строек. Ещё в 2019 году Марат Хуснуллин на Московском урбанистическом форуме оценивал строительство пяти диаметров в 600 млрд руб. Действующие четыре диаметра имеют протяженность 303 км, пятый диаметр доведет эту величину до 392 км.

Можно ли скрестить преимущества ВСМ и ускоренных «Ласточек»? Чтобы по малолюдным районам шла ВСМ с высокой скоростью, но при этом она заходила в крупные города по реконструированным путям по типу МЦД и «Ласточек». Так жители и туристы региональных столиц по пути следования ВСМ будут ею пользоваться активнее.

Путь следования через каждый крупный областной центр по маршруту ускоренной «Ласточки» занимает условные 20 км и 12 минут при скорости 100 км/ч. Если в такой областной центр зайдет ВСМ со скоростью 150-200 км/ч, то это будет означать всего 6-12 дополнительных минут к графику загородной ВСМ. К тому же ВСМ всё равно будет замедляться для остановок у вынесенных за город вокзалов. На проектном пути ВСМ в Адлер предполагается 6 остановок, и компромиссный возврат ВСМ в города увеличит время в пути с 8 часов всего на полчаса-час.

«Пальцы Николая» - очевидные спрямления пути

Одним из легендарных точечных строительных улучшений стало спрямление Октябрьской железной дороги в районе Веребьинского обхода в 2001 году. Одновременно шла реконструкция путей на всём протяжении магистрали, и время в пути было сокращено с 5 часов 20 минут до 3 часов 55 минут. В районе Веребьино из-за больших оврагов и перепада высот железная дорога делала почти П-образный крюк протяженностью 7 км, с существенной потерей скорости. Легендарность этому участку придает история о том, что выступ появился из-за того, что Николай I якобы проводил линию по карте с помощью линейки, и небольшой участок попал на выступивший за линейку палец императора.

Аналоги «пальцев Николая» есть и на пути между Воронежем и Ростовом, суммарно на 100 км спрямлений и 2 часа ускорения. На юге Воронежской области на перегоне Лиски – Крамарев поезд проходит около 60 км за 1 час 30 минут, со средней скоростью 40 км/ч; расстояние по прямой составляет 35 км, и построив эту прямую, можно сэкономить в пути 1 час. В Ростовской области между остановками Каменская (Каменск-Шахтинский) и Шахтная (Шахты) поезд проходит 96 км за 2 часа, со скоростью 48 км/ч.; расстояние по прямой 67 км, и можно сэкономить ещё 1 час 15 мин.

Более длинное спрямление в Крым по северному побережью Азовского моря уже начали строить с планами завершить в следующем году. Речь о дороге Таганрог – Мариуполь – Бердянск – Мелитополь протяжённостью около 290 км. После Мелитополя поезда пойдут по существующей железной дороге до Джанкоя ещё 140 км, плюс действующая дорога от Ростова до Таганрога ещё 75 км.

Итого по новой ветке от Ростова до Джанкоя чуть более 500 км. С условной скоростью 90 км/ч поезд преодолеет их за 6 часов с короткими остановками. По маршруту от Ростова через Крымский мост до Джанкоя протяженностью 731 км премиальная «Таврия» проходит за 13 часов. Экономия в пути составит впечатляющие 7 часов при строительстве всего 290 км.

Значимое спрямление можно найти от Москвы до Воронежа по Павелецкому направлению, с сокращением времени в пути до 5 часов. Расстояние от Москвы до Воронежа по прямой составляет 467 км, но поезда проходят с Казанского вокзала 586 км самое быстрое за 6,5-7 часов, а с Павелецкого – 591 км за 7,5-10 часов. Павелецкое пока без ускоренного движения «Ласточек», со средней скоростью поездов 74 км/ч, с «крюком» от Раненбурга до Грязей-Воронежских.

Можно построить спрямление от Милославского (285 км от Москвы) до Липецка длиной 105 км, затем через Липецк и его пригороды 35 км по существующим путям и локальное спрямление 10 км, чтобы не заходить в Грязи, с сокращением пути на 50 км. Можно реконструировать пути и изменить график Павелецкого направления под «Ласточки» с их скоростью порядка 100 км/ч, по аналогии с их скоростью на пути от Москвы до Рязани, а на новом участке до 160 км/ч.

Половина ВСМ до Ростова на спрямлениях и её приоритет вместо Питера

Предложенные участки локальных спрямлений или их подобия могут быть вписаны в трассировку ВСМ Юг.

Проектная трассировка ВСМ у Лисок, Каменской и Шахтной проходит примерно в 10 км от существующей железной дороги. Можно вообще построить участок ВСМ от Каменской до Ростова длиной 133 км, который «Ласточки» будут проходить на скорости 160 км/ч за 50 минут. Существующий путь составляет 188 км и 2 часа 50 минут, и так можно сократить время на целых два часа.

Проектная трассировка ВСМ от Москвы до Тулы идет вдоль автодороги М-2 «Крым» с отклонением от нее восточнее до 10 км, затем после Тулы уходит ещё дальше на восток к Липецку и в сторону Павелецкого направления. Трассировка ВСМ от Тулы до Липецка составляет около 200 км, в два раза длиннее предлагаемого спрямления от Милославского до Липецка. Здесь и возникает один из стратегических выборов: спрямления для ускоренных «Ласточек» 100 км или более быстрой и дорогой ВСМ 200 км.

Пути от Москвы до Тулы уже реконструированы под «Ласточки» с поездкой за 2 часа. Затем предлагаемый участок ВСМ до Липецка займет 1 час 15 минут (с предельной скоростью «Ласточки» 160 км/ч). После по существующему пути через Липецк до Воронежа 150 км за полтора часа (со скоростью 100 км/ч). Получается через Тулу, Липецк до Воронежа 4 часа 45 минут вместо существующих 6,5-7 часов.

Тульская область обладает изрядными перепадами высот, из-за чего пути на сотню километров до и после Тулы и Новомосковска очень извилистые. Пути Павелецкого направления проходят по более равнинным районам и потому более прямые, перспективные для реконструкции под ускоренное движение «Ласточек». Строительство части ВСМ Юг именно на участке Тула – Липецк (220 км) будет одним из самых сложных и дорогих, только участок Горячий ключ – Туапсе (83 км) сложнее и вместе с тем зримо короче. Путь для ВСМ должен быть не только близок к прямой на плоской карте, но и иметь минимальные углы наклонов по рельефу. Реконструкция Павелецкого направления под «Ласточки» и строительство спрямления в Липецк может обойтись на порядок дешевле.

В Краснодарском крае именно горный участок Горячий ключ – Туапсе является самым извилистым и медленным: дистанцию в 83 км даже самые быстрые «Ласточки» проходят за 1 час 40 минут со средней скоростью 50 км/ч (примерно как у Лисок или Каменской). Строительство же почти прямого пути на этом участке под «Ласточки» со скоростью 160 км/ч сократит время в пути на час, но будет самым дорогим. Существующие пути между Ростовом и Краснодаром почти прямые, расстояние по железной дороге сейчас 262 км при гипотетических 252 км по ВСМ, а средняя скорость 83 км/ч (всего на 10 км/ч медленнее «Ласточек» до Тулы и Рязани). Без реального наличия нового поезда именно под ВСМ (пока к 2028 году) строительство ВСМ между Ростовом и Краснодаром не даст большого эффекта.

Президент Путин озвучил ещё одну значимую мысль: интеграцию в ВСМ Юг Луганской и Донецкой Народных Республик. Если провести прямую по карте между Воронежем и Ростовом, то она пройдет через Луганск. От Луганска уже относительно близко до Донецка (по прямой 126 км). Можно использовать часть существующего пути от Воронежа до Россоши 195 км минус спрямление у Лисок 30 км, а от Россоши через Луганск до Ростова 325 км. Время в пути «Ласточки» составит 3 часа 40 минут, поскольку 2/3 дистанции пройдет по новому пути, тогда как сейчас самое быстрое за 9 часов.

Километраж через Луганск немногим более новой железной дороги Таганрог – Мелитополь с завершением через полтора года, которых вполне достаточно для проекта и подготовки части ВСМ через Луганск.

Новые 350 км гипотетически через Луганск и 200 км от Тулы до Липецка суммарно по протяженности тянут на 80% ВСМ Москва – Питер. Возникает очень важный вопрос приоритетности строительства, а ответ на него должен учитывать количество поездов и экономию времени по обоим направлениям.

Через Ростов по летнему расписанию ежедневно проходит 58 пар поездов дальнего следования, по зимнему – 40, через Воронеж по двум его вокзалам – примерно столько же, плюс какая-то часть из 38 авиарейсов в Сочи (может, половина после сокращения времени по железной дороге). Из Москвы в Петербург по всем типам поездов и направлениям, включая проходящие, ежедневно 45 пар поездов и ещё около 50 авиарейсов. Очевидно, Ростов превышает по загруженности Питер, только ВСМ до Питера сэкономит полтора часа, а половина ВСМ до Ростова сэкономит уже 8 часов.

Деньги и строители, их переброска с МЦД, автодорог Москвы и продления М-12

Для понимания этого основного вопроса сначала процитируем показатели инвестпрограммы РЖД. «В 2022 году ОАО "РЖД" выполнило строительные работы на сумму более 400 млрд руб. Железнодорожные строители уложили 415 км дополнительных главных путей, протянули 397 км линий контактной сети, электрифицировали 258 км магистралей, возвели 110 искусственных сооружений (мосты, тоннели и т. д.)».

«Инвестпрограмма ОАО "РЖД" на 2024 год оценивается в 1,27 трлн руб. В целом, на проекты КПМИ (комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры) предусмотрено 535 млрд руб. или более 40% от общего объема инвестпрограммы. На обновление подвижного состава будет затрачено 230 млрд руб., что позволит приобрести свыше 500 локомотивов, более 280 вагонов "Ласточка"».

БАМ и Транссиб являются самыми приоритетными направлениями инвестпрограммы РЖД с долей около 35-40% средств. В 2023 году было вложено 250 млрд руб., в 2022 году – 138 млрд руб., в 2021 году – 78 млрд. руб. За 2021-2024 год будет построено 1381 км дополнительных магистральных главных путей и 335 км станционных путей, в среднем за год по 345 магистральных километров. В реалиях 2023 года и принимая 90% затрат на магистральные пути, километр в среднем обошелся в 0,65 млрд руб.

Рядом с БАМом строится частная железная дорога от угольного месторождения Эльга к порту Чумикан на Охотском море протяженностью 531 км, а с учетом разъездов и станций 626 км. Стоимость строительства в 2021 году оценивалась в 37 млрд руб. или 75 млн руб. за километр. Уже построено около 350 км, с планами завершить строительство в 2025 году. Строительство дешевле объектов РЖД буквально на порядок, и это вызывало много вопросов в СМИ. Одно из объяснений в том, что дорога изрядно петляет по рельефу, исходя из минимизации цены строительства, а не времени прохождения поездов.

Вернемся к МЦД и определим стоимость их одного километра для РЖД. Первые два диаметра протяженностью 132 км оценивались в 2019 году в 40 млрд руб. из бюджета Москвы и 60 млрд руб. из инвестпрограммы РЖД. С тех пор и на несколько лет вперед примем удорожание строительства из-за накопленной инфляции в 1,5 раза, а московскую часть денег отнесем к строительству дорогих московских автомобильных развязок. Часть РЖД в текущих реалиях составит около 90 млрд руб. или порядка 0,68 млрд руб. за километр. На МЦД строили два дополнительных главных пути, а на БАМе – один, климатические условия на БАМе сложнее московских, но число мостов на БАМе меньше.

Заявленная цена строительства ВСМ Москва – Петербург составляет 1,7 трлн руб., по 2,4 млрд руб. за километр, почти в 4 раза дороже текущих строек РЖД. Оставим вопрос о причинах такого превышения, может, это по принципу «проси больше – дадут сколько надо», может, из-за болотистости и лесистости Тверской и Новгородской областей.

Москва из городского бюджета выделяет в 2024 году на транспортное строительство 470 млрд руб. (примерно пополам на строительством метро и автодорог), что по сумме сопоставимо со строительной частью инвестпрограммы РЖД.

Стоимость строительства автодороги М-12 «Москва – Казань» протяженностью 810 км составила 900 млрд руб. (об этом говорил глава Автодора Вячеслав Петушенко). Средняя стоимость одного километра – 1,1 млрд руб. (в ней по 2-3 полосы в каждую сторону). Построили дорогу за три года, а теперь планируют продолжение до Екатеринбурга.

Два самых коротких спрямления в Воронежской и Ростовской областях на 100 км с сокращением времени в пути на 2 часа будут стоить 65 млрд руб., и это восьмая часть всей годовой инвестпрограммы РЖД или годовые вложения РЖД только в московские диаметры.

Таким образом, для сокращения времени в пути от Москвы до Ростова-на-Дону в два раза (до 8 часов вместо 15-16 часов) предлагается в первую очередь построить два участка проекта ВСМ под ускоренное движение «Ласточек». «Ласточки» импортозамещённые уже производятся, а поезда для ВСМ пока только в эскизе с намерением поставить первые в 2028 году. Деньги и мощности строительства для этого можно на год-два переориентировать со строительства автодорог в Москве и продления М-12 до Екатеринбурга. Эффект от такого решения будет колоссальным для десятков миллионов людей в рамках самого востребованного транспортного коридора Москва – Юг.

Автор - доктор экономических наук, профессор департамента общественных финансов Финансового университета

Самарский и Донецкий медуниверситеты запустили совместную программу допобразования для онкологов

Самарский государственный медицинский университет (СамГМУ) Минздрава России и Донецкий медицинский университет имени М. Горького Минздрава России запускают сетевую совместную программу дополнительного профессионального образования (ДПО) «Рак желудка».

Программу разработали специалисты СамГМУ Минздрава России совместно с коллегами из ДонГМУ им. М.Горького Минздрава России. Образовательный цикл направлен на повышение качества теоретической и практической подготовки врачей-онкологов. Так, в рамках обучения медики ознакомятся с самыми современными возможностями диагностики и лечения рака желудка.

Подписание договора о создании и реализации программы ДПО состоялось в рамках VII научно-практической конференции, посвященной современным аспектам диагностики и лечения опухолей основных локализаций, которая прошла в Республиканском онкологическом центре им. Г.В. Бондаря в Донецке.

Напомним, в июле 2023 года СамГМУ Минздрава России и ДонГМУ им. М.Горького Минздрава России заключили соглашение о сотрудничестве. Оно предполагает обмен опытом и знаниями, а также взаимодействие двух вузов в образовательной сфере и академическую мобильность студентов и преподавателей. Кроме того, недавно в Донецком медицинском университете открылся диссертационный совет по онкологии, и заведующий кафедрой онкологии СамГМУ Минздрава России Олег Каганов стал членом данного совета.

Пензенская область: развязка на 624 км трассы М-5 «Урал» готова на 95%

Работы по строительству развязки на 624 км трассы М-5 «Урал» в Пензенской области выполнены на 95%. Масштабный проект реализуется благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», сооружение позволит улучшить транспортную доступность отдаленных микрорайонов Пензы.

Строительно-монтажные работы на объекте ведутся с 2021 года. За это время специалисты выполнили вынос различных инженерных сетей, возвели железобетонный путепровод протяженностью порядка 105 м, восемь съездов к нему и два местных проезда. Также выполнены работы по электроснабжению, установлены опоры освещения.

«В перспективе развязка напрямую свяжет Зарю и Дальнее Арбеково, минуя трассу М-5 «Урал». В дальнейшем она рассчитана и на общественный транспорт», — сообщил заместитель главы администрации города Пензы по земельным и градостроительным вопросам Ярослав Щигорев.

Общая протяженность самой транспортной развязки с учетом примыкающих дорог и съездов составляет порядка 4,5 км. Ширина пешеходной части надземного перехода — порядка 3 м, высота объекта — около 6 м.

«Пропускная способность в сутки — порядка 2,5 тысяч легковых автомобилей», — отметил начальник Управления капитального строительства города Пензы Вадим Астафьев.

Рядом с развязкой построен надземный пешеходный переход, оборудованный специальными подъемниками для людей с ограниченными возможностями. Вместе с путями схода его протяжённость составляет 87 м.

«На строительстве транспортной развязки трудятся около 50 человек и порядка 20 единиц техники. В пиковые моменты количество специалистов увеличивалось до 150 рабочих и 50 машин», — рассказал представитель подрядной организации Олег Радюшкин.

Он также отметил, что на объекте осталось завершить устройство водоотводных кюветов, пешеходных дорожек, тротуаров, провести покраску путепровода и надземного пешеходного перехода. Затем планируется приступить к озеленению и нанесению разметки.

Строительство развязки на 624-м км трассы М-5 «Урал» стало возможным благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и средствам инфраструктурных бюджетных кредитов. Стоимость объекта составила более 1,7 млрд рублей.

Завершить работы на объекте планируют в июне 2024 года.

План по реализации бюджетных средств за первые четыре месяца 2024 года перевыполнен Росавтодором на 49,5 млрд рублей

8 мая руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел совещание, посвященное итогам реализации программ дорожных работ за январь–апрель 2024 года.

В мероприятии приняли участие представители центрального аппарата Росавтодора и начальники подведомственных Росавтодору учреждений (ФКУ).

В своем приветственном слове Роман Новиков поблагодарил все подведомственные учреждения за хорошие результаты совместной работы в первые четыре месяца этого года, а также отдельно остановился на главных направлениях дальнейшей деятельности.

«7 мая Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал новый указ о национальных целях развития нашей страны на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Дорожно-транспортному комплексу уделено в нем большое внимание. Руководством страны обозначен ряд стратегических целей – это, в частности, подготовка нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Таким образом ранее проведенная нами колоссальная работа по формированию опорной сети автомобильных дорог Российской Федерации получит новый виток развития. Теперь речь идет о создании стратегии пространственного развития нашей страны. Это подразумевает и дальнейшую модернизацию дорожной сети. По новому указу к 2030 году в нормативном состоянии должно быть не менее 85 % федеральных трасс и дорог крупнейших городских агломераций, а также дорог в составе опорной сети», – рассказал Роман Новиков.

Кроме того, к 2030 году поставлена задача – снизить показатель смертности в результате ДТП в полтора раза по сравнению с показателем 2023 года. А к 2036-му требуется снижение в два раза.

По итогам четырех месяцев 2024 года, как отметил руководитель Росавтодора, ведомство перевыполнило план Минтранса России по реализации бюджетных средств на 18 %, или 49,5 млрд рублей. При этом план одного только апреля был реализован на 143,8 % (перевыполнение – 40,3 млрд рублей). Что касается доведенных предельных объемов финансирования (ПОФР) на второй квартал этого года, то общая сумма составляет 257 млрд рублей.

Более подробно об итогах выполнения программ дорожных работ в субъектах РФ рассказал заместитель начальника Управления регионального развития и реализации национального проекта Федерального дорожного агентства Константин Потанин. Общий объем федеральной поддержки регионам в этом году по заключенным соглашениям составил 328,9 млрд рублей. При этом за четыре месяца 2024-го до субъектов РФ доведены ПОФР в размере 183,3 млрд рублей, что на 79 % выше, чем показатель за аналогичный период прошлого года.

В свою очередь начальник Управления строительства автомобильных дорог Росавтодора Кайрат Турсунбеков отдельно остановился на выполнении работ на объектах строительства и реконструкции федеральных трасс. Общий объем средств, предусмотренный федеральным проектом «Развитие федеральной магистральной сети» на 2024 год составляет 238,7 млрд рублей. Кассовое исполнение за январь—апрель этого года – 33,2 млрд рублей (при плановом значении в 25,2 млрд).

В числе ключевых задач текущего дорожно-строительного сезона – ввод 27 объектов общей протяженностью 385,3 км. Вместе с тем акцент будет сделан на открытии современных МФЗ одновременно с новыми трассами. На этот год запланирован ввод 21 многофункциональной зоны (МФЗ). В частности, по шесть появятся на автомобильной дороге А-289 и на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов, еще четыре – на обходе населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово, Асяново. Стоит отметить, что в рамках первого этапа ввода МФЗ в текущем году планируется открытие АЗС, которое выступит «ядром» многофункциональной зоны, и площадок отдыха. Всё это будет способствовать комплексному развитию дорожной сети и повышению уровня комфорта для автомобилистов.

Что касается ремонта и содержания подведомственных федеральных трасс, то общий объем бюджетных ассигнований, выделенных Росавтодору в этом году, составляет 340,5 млрд рублей. Кассовое исполнение по итогам четырех месяцев – 101,7 млрд рублей, что превышает плановый показатель почти на 5 млрд (96,9 млрд рублей). По словам заместителя начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог ведомства Романа Беккера, после всех видов ремонта в 2024 году планируется ввести 3 786 км дорог. К настоящему моменту уже введены 37,5 км.

При этом большая работа проведена по снижению всех основных показателей аварийности. Так, по итогам января—апреля этого года, общее количество ДТП на федеральной сети уменьшилось на 5,9 % (по сравнению с аналогичным периодом 2023-го), погибших – на 4,2 %, пострадавших – на 6,7 %.

В завершение совещания Роман Новиков напомнил о дальнейшем проведении своевременной и эффективной работы всех ФКУ в период прохождения новой волны паводков. Не менее важными являются и превентивные меры, направленные на борьбу с пожарами, опасность возникновения которых кратно увеличивается с наступлением летнего сезона.

Сергей Кравцов вручил награды абсолютным победителям конкурсов проекта «Без срока давности»

В павильоне № 57 Международной выставки-форума «Россия» состоялась торжественная церемония награждения призеров и победителей Всероссийских конкурса сочинений и фестиваля музейных экспозиций образовательных организаций «Без срока давности». В мероприятии принял участие и. о. Министра просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

«Традиционно накануне Дня Победы мы подводим итоги двух самых масштабных мероприятий проекта «Без срока давности»: конкурса сочинений и фестиваля музейных экспозиций. В этом году более 500 тысяч школьников представили свои сочинения на тему геноцида советского народа нацистами и их подсобниками в период Великой Отечественной войны. Уверен, в России растет достойное поколение, способное сберечь ценности, которые отстояли солдаты Красной армии. Работы участников помогают в сохранении исторической памяти. Успехов вам, дорогие школьники и педагоги», – отметил Сергей Кравцов.

Победителями и призерами Всероссийского конкурса сочинений «Без срока давности» стали 58 школьников и студентов колледжей. Призерами признаны 40 ребят, 14 работ были отмечены в особых номинациях.

В ходе мероприятия и. о. главы Минпросвещения России вручил награды абсолютным победителям конкурса. Ими стали Илья Лагутин из Курской области, Екатерина Мулкахайнен из Санкт-Петербурга, Анна Зарипова из Донецкой Народной Республики и Анастасия Сигачева из Ульяновской области. Сергей Кравцов также прочитал участникам церемонии фрагменты сочинений Анны Зариповой и победителя в номинации «За проявленные знания истории Великой Отечественной войны» Данила Присяжного.

Председатель Комитета Государственной Думы по просвещению Ольга Казакова отметила значимость проектов, направленных на патриотическое воспитание детей и молодежи.

«В детских садах, школах, колледжах и техникумах для ребят регулярно проводятся различные акции и патриотические мероприятия, создаются музеи, сохраняющие память о Великой Отечественной войне. Сегодня важнейшая государственная задача – воспитать наших детей сильными и уверенными в себе, достойными потомками победителей, дать им необходимые знания, чтобы противостоять информационным атакам, сохранять традиционные ценности и связь поколений. В этой работе активно участвуют и сами ребята – оформляют экспозиции школьных музеев и рассказывают о героях», – сказала Ольга Казакова.

Призовые места на Всероссийском фестивале музейных экспозиций образовательных организаций «Без срока давности» заняли 42 музея учебных заведений: школ, колледжей и вузов, а также организаций дополнительного образования. Всего на фестивале было представлено 759 музейных экспозиций, выставок и виртуальных музеев.

«За те годы, пока наш университет является федеральным оператором проекта «Без срока давности», мы очень многое для себя почерпнули. Проект устремлен не только в прошлое, но и в будущее, и мы обновляем его содержание, открываем новые направления. Но прежде всего мы открываем вас, дорогие наши участники конкурса. Для любого педагога очень важно передать не просто знания, но и то сокровенное, что в нем хранится, – частицу истины, понимание нашей Родины, нашей истории и культуры», – отметил ректор Московского педагогического государственного университета Алексей Лубков.

Абсолютными победителями Всероссийского фестиваля музейных экспозиций образовательных организаций «Без срока давности» стали:

Эколого-биологический центр города Воткинска, Удмуртская Республика (экспозиция «Карьер смерти»);

гимназия № 166 Центрального района города Санкт-Петербурга (экспозиция «Школа. Война. Блокада»);

средняя общеобразовательная школа поселка Романово, Калининградская область (экспозиция «Предотвратим геноцид!»);

школа № 83 имени Героя Российской Федерации Казанцева В.Г., Ростовская область (экспозиция «Путь Сабины»);

Лицей сервиса и индустриальных технологий города Санкт-Петербурга (экспозиция, посвященная деятельности поисковых отрядов и общественных организаций в мероприятиях по сохранению памяти о жертвах военных преступлений нацистов и их пособников среди мирного населения в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.);

коррекционная школа-интернат города Катав-Ивановска, Челябинская область (экспозиция «Забыть нельзя»).

В ходе церемонии и. о. Министра просвещения РФ также отметил ребят, чьи творческие работы наиболее полно отразили главную цель проекта «Без срока давности» – сохранение исторической памяти о трагедии мирного населения СССР – жертв военных преступлений нацистов и их пособников в период Великой Отечественной войны. Ими стали 14 школьников, которые получили приглашение на Парад Победы 9 мая на Красной площади.

Справочно

«Без срока давности» – масштабный просветительский проект, направленный на сохранение у современников памяти о Великой Отечественной войне.

В рамках проекта рассекречиваются архивные документы, ведутся полевые работы, проходят просветительские акции и научные конференции, школьники и студенты принимают участие в реальных делах в качестве волонтеров, членов поискового движения.

Министерством просвещения Российской Федерации разработан план образовательно-просветительских мероприятий по реализации проекта «Без срока давности».

Организационное, научное и методическое сопровождение проекта осуществляет Московский педагогический государственный университет.

В рамках проекта проводятся Всероссийский конкурс сочинений «Без срока давности», Всероссийский конкурс исследовательских проектов «Без срока давности», Всероссийский фестиваль музеев образовательных организаций «Без срока давности».

Встреча с Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым

Владимир Путин провёл в Кремле встречу с Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым.

<…>

В.Путин: Правительства работают достаточно ритмично.

Ш.Мирзиёев: Все ведомства, премьер-министры зациклены на наших торговых договорённостях. Они все выполняются.

В.Путин: Товарооборот растёт у нас.

Ш.Мирзиёев: Да, товарооборот растёт.

В этом году мы будем осваивать пять миллиардов, каждому министру распределили, кто за что отвечает. С [Заместителем Председателя Правительства – Министром промышленности и торговли Российской Федерации Денисом] Мантуровым сегодня тоже я встречался, у него четыре вопроса были, мы все их на ходу решили.

В.Путин: Весна, скоро лето – фрукты, овощи ждём из Узбекистана, как и в прошлом году. И вам хорошо, и нам. Это цены держит, не даёт им подниматься.

Ш.Мирзиёев: Очень хорошо.

[Глава Республики Татарстан Рустам] Минниханов был в наших южных областях, просто удивился, когда ему показали капусту, урюк, чеснок, лук свежий. Когда он приезжал, он вообще был шокирован. Говорит: почему мы покупаем за границей, здесь дёшево и экологически чистое. Самое главное – цена нормальная.

В.Путин: Мы увеличиваем объём закупок из Узбекистана из года в год.

Ш.Мирзиёев: Это было бы здорово.

В.Путин: Сделаем.

Ш.Мирзиёев: Я ещё сказал про «Агроэкспресс». В своём выступлении тоже сказал. У нас есть возможность насыщать рынок России продуктами сельского хозяйства.

В.Путин: Будем это развивать. У нас и так объёмы выросли за последние пару лет. Такой уровень, какого раньше не было. Будем наращивать.

"Чем нас больше, тем мы сильнее"

"Янган-Тау" станет штаб-квартирой Евразийской сети геопарков

Гульнара Аглиуллина

Перспективы создания Евразийской сети геопарков со штаб-квартирой в глобальном геопарке ЮНЕСКО "Янган-Тау" обсудили на международной конференции, которая в течение трех дней работала в Башкортостане. Гостей из Малайзии, Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, российских регионов, Москвы и Санкт-Петербурга, как всегда, радушно принимали на геокурорте "Янган-Тау" - в сердце одноименного геопарка. Участников было бы больше, но сложившаяся геополитическая обстановка внесла свои коррективы. Вообще, ко всему, что происходило в эти дни в "Янган-Тау", применимо слово "гео", ведь речь шла о Земле, изучении ее истории, сохранении наследия, которое досталось нам и должно быть передано последующим поколениям.

В выигрыше все

Само название конференции - "Глобальные геопарки ЮНЕСКО: от идеи до реализации" - отражает актуальную тематику. Как отметил ответственный секретарь российского Комитета международной программы ЮНЕСКО по геопаркам Сергей Семилеткин, конференция проводилась для того, чтобы в России и СНГ появилось как можно больше геопарков. Но процесс непростой, и на этом пути немало проблем. Они общие, и решение лучше искать вместе, что предполагает единую идеологию, видение и подходы. И где это делать, как не в глобальном геопарке ЮНЕСКО "Янган-Тау", который фактически признан "мозговым центром" геопарков России и стран постсоветского пространства. Поэтому идею создать Евразийскую сеть геопарков со штаб-квартирой в "Янган-Тау" все встретили с большим воодушевлением.

- Мы реализовали свое видение и стали в какой-то степени идеологами направления развития геопарков, когда на первом месте - не туризм, а комплексный подход к общению человека и природы. Недаром геопарк работает и развивается под лозунгом "Мир, живущий в тебе". Наша база - санаторий, который вырос в курортном месте, где природа дарит энергию, помогает восстанавливать здоровье людей, - обозначил главное генеральный директор АО Санаторий "Янган-Тау" Альфред Акбашев. - Если посмотреть на карту мира, то на ней 213 геопарков ЮНЕСКО. Есть Европейская сеть, созданная самой первой, Азиатско-Тихоокеанская, сеть африканских геопарков, Латинской Америки и Карибского бассейна. Два геопарка в Канаде. В США геопарков нет, там идут по пути создания национальных парков.

Когда мы начали глубоко изучать эти вопросы, я обратил внимание, что все предложения о создании геопарков в России опираются исключительно на геологические объекты, рядом с которыми нет населенных пунктов. Но во главу угла должно быть поставлено устойчивое развитие территории, а значит, человек. Геопарк ЮНЕСКО "Янган-Тау" возник в России и СНГ исключительно благодаря тому, что акцент сделан на человека, на восстановление его здоровья - физического и духовного.

Почему мы говорим о Евразийской сети геопарков? У нас много общего. В нашей цивилизации в центре всего человек. Без него геологические объекты "не работают".

Только человек, осознавая свою внутреннюю природу, может продвигать видение, понимание своих корней, своего мира. И в плане развития геопарков нам надо идти своим путем, объединяясь на основе антропоцентричности. У нас совершенно другой менталитет, чем у людей Запада. Наша миссия - экологический, научно-просветительский туризм, культура и здоровье, содействие гуманитарному сотрудничеству. И если все направлено на формирование будущего поколения, личности, то непременно - ориентация на детскую аудиторию, молодежь, человеческий капитал, развитие социокультурного компонента, дружбу между народами.

Основа для этого есть. Активные горизонтальные связи, которые мы уже выработали, дают серьезный эффект. Эту модель надо поддерживать и развивать. В Евразийскую сеть войдут четыре российских геопарка, "Мадыген", "Тескей", Тянь-Шаньское геологическое общество в Кыргызстане, Казахстанский национальный комитет Международной программы по геонаукам и геопаркам ЮНЕСКО, Институт минеральных ресурсов и Китабский геологический нацпарк в Узбекистане. Каждая страна имеет свои особенности, но объединение даст синергию.

Создание Евразийской сети геопарков означает усиление этого движения не как местного, а как трансконтинентального. Чем нас больше, тем мы сильнее.

Альфред Акбашев убежден: назрела необходимость с учетом существующей законодательной базы в каждом регионе не только России, но и других стран разработать и рекомендовать алгоритм действий по реализации проектов по геопаркам. Пошагово, с учетом опыта. Это логистика, информационная составляющая, подготовка номинационного досье, обучение кадров. Кто за что отвечает, и кто что контролирует. Но главное - идеология.

- На территории геопарка "Янган-Тау" духовная привязка не просто так. Это внутренний посыл. На земле, где родился национальный герой Салават Юлаев, нет памятника, достойного этого имени. Мы запустили проект создания историко-мемориального комплекса "Салават ере" ("Земля Салавата") на месте, где была его родная деревня. За основу взяли книгу народного поэта Башкирии Мустая Карима "Семь сновидений сквозь явь". Постарались на материальном уровне воплотить глубокую философию. Земля, родившая героя, должна быть местом, где человек чувствует свою причастность к истории, культуре, духовности. Комплекс откроется летом, к 270-летию национального героя, - рассказал Альфред Акбашев. - Кроме того, в селе Еланыш заканчиваем с помощью пожертвований восстанавливать храм Георгия Победоносца.

Дать импульс

К сожалению, не у всех геопарков в России и на постсоветском пространстве судьба складывается так же удачно, как у "Янган-Тау". Как отметил Сергей Семилеткин, в России официально утверждены четыре геопарка: "Янган-Тау", "Торатау" (оба в Башкортостане), "Ундория" и "Алтай".

- "Алтай" был создан первым в России, и в 2017 году я был уверен, что он станет и первым геопарком ЮНЕСКО, так как там было почти все сделано по требованиям организации. Но сменилось руководство региона, и проект отложили в долгий ящик, - сообщил Сергей Семилеткин. - В России семь потенциальных геопарков, и необязательно всем стремиться в глобальную сеть ЮНЕСКО. Например, в Китае на 48 геопарков ЮНЕСКО приходится около 400 региональных. В России такие возможности тоже есть.

Но для развития сети геопарков России, по мнению эксперта, требуется решить несколько проблем. Одна касается действующего законодательства. В нем необходимо закрепить понятие "геопарк". (Кстати, в законодательстве стран Центральной Азии тоже нет такой дефиниции). Но не только это.

- Геопарк "Кембрий" в Якутии не был создан из-за того, что Ленские столбы - федеральная собственность, а геопарк подразумевался как региональный. Возник конфликт интересов. Изменения в законодательстве призваны его разрешить, - рассказал Сергей Семилеткин.

Другая проблема связана со слабой информированностью не только местной власти, но и профессиональных сообществ.

- Я часто выступаю на совещаниях по природопользованию и охране природы и прошу поднять руки тех, кто знает, что такое геопарк. Поднимают руки не более пяти процентов присутствующих, - рассказал он. - Многие воспринимают геопарк как природоохранную территорию, где ничего делать нельзя. Плюс относительная инертность предпринимателей, которые не рискуют вкладывать деньги, так как нет законодательной базы.

По поводу узаконения понятия "геопарк" между участниками конференции разгорелась дискуссия. Одни считают, что нужен федеральный закон о геопарках. Другие полагают, что он может слишком зарегулировать деятельность и затормозить развитие геопарков.

Генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института им. А. П. Карпинского, представитель Федерального агентства по недропользованию Павел Химченко убежден, что достаточно принять постановление правительства или даже какой-то ведомственный акт, в котором прописать как дефиниции, так и функционал геопарков и определить орган исполнительной власти, который будет контролировать деятельность.

- На федеральном уровне нет понимания, что такое геопарки и для чего они нужны, - признал он. - Но единая терминологическая база, в том числе с иностранными коллегами, необходима. Поэтому до конца года наш институт, который является ядром Комиссии по делам ЮНЕСКО по геонаукам и геопаркам, подготовит терминологическую основу, связанную с геопарками, ссылаясь на нормативное регулирование и правоприменительную практику. В Башкортостане, где есть республиканский закон о геопарках, можно принять подзаконные акты, которые способны регулировать, например, хозяйственную деятельность местных властей.

Ответственный секретарь Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО при МИД Татьяна Довгаленко считает: и сейчас ничто не мешает развивать геопарки по аналогии с биорезерватами.

- Программа по биорезерватам ЮНЕСКО существует с 1971 года. Закона о биорезерватах ни в СССР, ни в России не было, но это не мешает их развивать. Наша страна в лидерах этой программы, мы занимаем второе место в мире по числу биорезерватов. Также в России законодательно не закреплено понятие всемирного наследия, однако входим в десятку лидеров по всемирному наследию. Мы ставим во главу угла задействование механизмов международной организации для развития особо охраняемых природных территорий (ООПТ) России. Если можно ими воспользоваться, то это надо делать.

Прогресс налицо

Геопарки могут стать драйверами развития территории. Это наглядно видно на примере "Янган-Тау". За четыре года его существования Салаватский район заметно преобразился.

- Северо-восток Башкирии считается инертным регионом, где нет крупных производств, добычи полезных ископаемых. Единственный крупный работодатель - санаторий. В 2017 году мы столкнулись с оттоком населения и слабой активностью тех, кто остался здесь, - рассказал директор геопарка "Янган-Тау" Айрат Галиев. - Модель геопарка была выбрана по следующим причинам. Стояла задача сохранить территорию курорта, придать экономический, а в чем-то даже ментальный, импульс остальной территории.

По определению ЮНЕСКО, геопарк - это территория с геологическим наследием международного или регионального значения, на которой реализуется стратегия устойчивого развития с уважением местных традиций. Обязательное условие - соблюдение баланса между защитой, охраной и экономической деятельностью. Геопарк не бьет по рукам хозяйствующие субъекты, не влияет на экономическую деятельность местного населения.

Главные задачи - сохранение геологического и культурного наследия, образование и просвещение, экономическое развитие региона и вовлечение местного населения в управление геопарком.

Все сотрудники и волонтеры геопарка - местные жители. Нам активно помогают учебные заведения из Уфы, других городов, которые также заинтересованы в развитии геопарка.

Многие на первых порах воспринимали геопарк как новый вид ООПТ, где запрещается все. На сходах граждан мы проводили разъяснительную работу, ссылаясь на иностранный опыт, так как отечественного еще не было.

Стратегический план развития геопарка мы презентовали в институте Карпинского. Один из основателей программы "Глобальная сеть геопарков ЮНЕСКО" Патрик Маккивер высоко его оценил. Модель геопарка "Янган-Тау" была рекомендована для внедрения по всей стране.

Мы побывали в разных геопарках мира, ожидая найти универсальный рецепт, где будет все расписано по пунктам. Но оказалось, что нет ничего подобного. Каждый геопарк уникален.

Геопарк - постоянно развивающаяся система, включая образовательный аспект. Наши сотрудники прошли специализированные курсы, в том числе в международных центрах, и получили сертификаты. Для школьников организуются олимпиады, конкурсы, фестивали. В каждой школе работники геопарка и ученые читают лекции. Мы заключили соглашение с Дуванским многопрофильным колледжем по подготовке специалистов по профилю геопарка. Программы обучения разработали сами.

Не прекращается научная работа. За сезон проводится несколько экспедиций. Мы видим большой запрос на научную информацию, анализируя соцсети, которые ежедневно посещают около 10 тысяч человек.

Развивается туризм - это 20 маршрутов по всем направлениям, включая конные и пешие, сплавы и так далее.

Глобальный геопарк ЮНЕСКО немыслим без международного сотрудничества. У нас заключено 12 партнерских соглашений с геопарками по всему миру, самые дальние - в Уругвае и Индонезии. Помогаем соседям по СНГ.

Со стороны руководства республики нам оказывается серьезная поддержка. Создан попечительский совет по делам геопарков, который возглавил глава Республики Башкортостан Радий Хабиров. Многие организационные вопросы удалось решить именно благодаря этому совету.

Так, на средства регионального бюджета строится крупный инфраструктурный объект "Салават ере" ("Земля Салавата"). Будут возведены еще два объекта. Ежегодно на геопарк выделяется определенная сумма.

Что же касается уровня местной власти, то она демонстрирует явное непонимание. Была разработана дорожная карта развития геопарка, согласованная правительством, где было расписано, кто что делает: муниципалитет, санаторий в виде администрации геопарка. Свою часть мы выполнили, а вот районные власти, к сожалению, нет.

Иногда приходится даже слышать, что если геопарка нет на бумаге, то его нет вообще. Но ведь именно благодаря геопарку турпоток вырос в три раза. Появились новые средства размещения, туристические организации, но самое главное - меняются люди. Дети совсем по-другому мыслят, проецируя новые знания на родителей, объясняя, в чем ценность геологических или природных объектов, как нужно любить и беречь их.

Геопарк не ставит целью получить деньги, он помогает заработать местному населению, чтобы повысить уровень жизни. Он оказался эффективным и с точки зрения социальной нагрузки. Как проект устойчивого развития геопарк вышел в финал конкурса российской автономной некоммерческой организации "Агентство стратегических инициатив", где занял второе место.

История геопарка "Янган-Тау" не сравнима ни с какой другой. Сама идея его создания стала ответом на вопрос, которым задался генеральный директор санатория "Янган-Тау" Альфред Акбашев: как соединить физическое оздоровление и укрепление духа для достижения максимальной пользы от пребывания в здравнице и обеспечить безопасность отдыхающих.

Правительство Башкортостана положительно восприняло инициативу руководителя одной из ведущих здравниц страны и в октябре 2017 года издало распоряжение о создании геопарка "Янган-Тау". В кратчайшие сроки научная команда разработала номинационное досье для вступления во Всемирную сеть геопарков ЮНЕСКО и в 2020 году стала полноправным членом этого сообщества. В конце 2023 года геопарк прошел переаттестацию, подтвердив свое право быть глобальным геопарком ЮНЕСКО следующие четыре года.

За это время "Янган-Тау" накопил бесценный опыт, которым щедро делится с собратьями в России и странах СНГ через центр компетенций. Ведь мало создать геопарк, важно вдохнуть в него душу, насытить духом, который, как известно, первичен. Именно эта, отнюдь не научная или экономическая категория, возможно, и есть та движущая сила, которая обеспечивает прогресс.

Татьяна Довгаленко, ответственный секретарь Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО при МИД:

- Республика Башкортостан вносит большой вклад в приумножение потенциала России во всех областях компетенции организации, активно участвует в реализации программ ЮНЕСКО, направленных на сохранение геологического разнообразия, сбережение культурного, геологического и природного наследия, развитие науки и образования в духе приоритетов ЮНЕСКО.

Именно в Башкортостане создан первый и пока единственный на территории СНГ глобальный геопарк "Янган-Тау". Он успешно прошел переаттестацию на следующее четырехлетие, и его опыт крайне востребован для развития сети геопарков. Большой интерес также имеется со стороны наших партнеров по СНГ.

Присоединение к глобальной сети содействует значительному увеличению туристических потоков и, что важно, способствует развитию устойчивого туризма, ведет к социально-экономическому процветанию регионов, наращиванию взаимовыгодного межкультурного и межконфессионального общения. Неудивительно, что программа по геопаркам, несмотря на то что она одна из молодых на площадке ЮНЕСКО, наиболее востребована и привлекательна.

Этот проект обеспечивает максимальную вовлеченность местного населения как в повседневную деятельность геопарков, так и в управление ими. Очевидно, что потенциал этого проекта еще не раскрыт.

В Ярославле трамваи временно заменят электробусами и автобусами

Элина Труханова

Начавшаяся в Ярославле реконструкция трамвайных путей встревожила горожан, активно пользующихся рельсовым транспортом, а также самих сотрудников транспортного предприятия: с 1 августа движение трамваев, для которых пробки не страшны, будет остановлено на год, а часть вагоновожатых и другого персонала потеряет работу.

Сегодня в городе действуют всего три трамвайных маршрута, и они очень востребованы жителями двух районов - так называемой Пятерки и самого большого в областном центре Дзержинского района: многие привыкли добираться до работы в центр города и обратно именно по рельсам. Однако трамвайная инфраструктура, да и сами вагоны давно износились. Так, по данным регионального минтранса, пути изношены больше чем на 60 процентов, а трамваи - фактически полностью. В ведомстве говорят, что только в первом квартале 2024 года произошло около двух десятков сходов трамваев с рельсов из-за состояния путей и обрыва контактной сети.

Поэтому еще в декабре 2022 года правительство области заключило концессионное соглашение с компанией "Мовиста Регионы Ярославль" о комплексном развитии трамвайного сообщения в Ярославле в рамках федеральной программы "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях". Согласно этому документу, в столице Золотого кольца будут реконструированы 45,3 километра путей, восемь тяговых подстанций, два путепровода и трамвайное депо, а на маршруты выйдет 47 новых односекционных низкопольных трамваев.

Первые 4,6 километра путей планировали сделать еще в 2023 году, однако работы перенесли на 2024-й, тем самым увеличив норму нынешнего года до 23 километров путей. Но в минтрансе уверяют, что график нарушен не будет: строители вышли на первый участок уже в марте. Правда, позднее выяснилось, что без полного временного закрытия трамвайного движения с 1 августа все задачи выполнить невозможно. А это означает не только пересадку пассажиров на другие виды транспорта, не всегда удобные из-за их зависимости от пробок, но и увольнение оказавшегося без работы персонала "Яргорэлектротранса". В результате почти 300 сотрудников предприятия, которым было объявлено о сокращении, обратились за защитой в региональный Народный фронт.

- Завершить модернизацию предполагается в 2025 году. Реально ли уложиться в срок? К примеру, новый диспетчерский центр должен быть сдан уже в июне 2024 года. Но мы были на этой площадке - там никакие работы не ведутся, - приводит пример эксперт Народного фронта Александр Куташов. - И у НФ возникают большие сомнения, что данная работа будет проведена в срок. Недостаточно обдуманные действия могут привести к тому, что удобный и экологически чистый вид транспорта на долгие годы исчезнет с улиц города и мы потеряем инфраструктуру предприятия и его коллектив.

Противники полного закрытия трамвайного движения предложили проводить реконструкцию поэтапно, с введением реверсивного движения. Но специалисты высказались категорично: такой вариант невозможен.

- Изначально на период работ планировалось организовать реверсивное движение. Однако при оценке технического состояния путепроводов установлено, что при устройстве нового, современного мостового полотна путепроводы не способны обеспечить безопасное движение трамваев в реверсивном режиме с учетом имеющихся нагрузок, - привел свои доводы гендиректор компании "Мовиста регионы Ярославль" Павел Копырин. - На двух путепроводах выявлен 50-процентный дефицит несущей способности ригелей промежуточных опор, 60 процентов пролетных строений имеют провис несущих балок. Путепровод через Республиканский проезд расположен над электрифицированной железной дорогой, и в процессе его реконструкции потребуется повышенный контроль за соблюдением техники безопасности.

К слову, решение о полном закрытии трамвайного движения областные власти озвучили через день после обрушения Панинского путепровода в Вязьме Смоленской области, и очевидно, что это трагическое происшествие на него тоже повлияло. В минтрансе подчеркивают: временное закрытие трамвайного движения необходимо с учетом технического состояния двух путепроводов, которые требуют реконструкции. Оба сооружения - через Республиканский проезд у ЯМЗ и через железнодорожные пути в районе улицы Выставочной - построены в 1979 году и находятся в эксплуатации около 45 лет. Износ обоих объектов оценивается как критический.

Вместо 40 трамваев на временные компенсационные маршруты выйдет 60 электробусов и автобусов большого класса, и этого, полагают руководители транспортной отрасли, будет достаточно. По словам и. о. директора ГКУ ЯО "Организатор перевозок Ярославской области" Сергея Волканевского, в таком случае "нюансы общего транспортного потока" будут компенсироваться за счет увеличенного выпуска и синхронизации расписаний, ведь у безрельсового транспорта нет выделенной полосы, как у трамваев.

Намного сложнее проблема кадровая. В минтрансе и на предприятии "Яргорэлектротранс" заявляют о намерении сделать все для сохранения коллектива, который после реконструкции трамвайной инфраструктуры снова будет полностью востребован. На год вынужденного простоя водителям, в частности, предлагают переобучение для работы на других видах общественного транспорта. Правда, люди опасаются, что для всех временные рабочие места все равно не найдут.

- Всем сотрудникам предложена возможность переобучения на водителей троллейбусов, электробусов, автобусов. Техническому и другому персоналу также будут предложены варианты. Мы не хотим терять профессионалов, поэтому будем работать с каждым индивидуально, уделим каждому максимум внимания и времени, - заверил директор предприятия Денис Пырлог.

Поможет соблюсти трудовые права работников предприятия городская прокуратура, пообещавшая этот вопрос строго контролировать. Надзорное ведомство уже открыло для работников "ЯрГЭТ" горячую линию, позвонив на которую можно получить консультацию и сообщить о нарушениях.

Михаил Евраев, губернатор Ярославской области:

- Конечно, задача изначально так и стояла: сделать все поэтапно. Но, к сожалению, не все можно сделать таким образом. Инженеры высказали четкую позицию: примерно на год трамвайное движение придется закрывать. Есть два варианта: либо ничего не делать, либо делать с закрытием, чтобы получить современное трамвайное движение. Поэтому нам необходимо максимально быстро и качественно провести все работы, и мы будем очень жестко это контролировать. Более того, сегодня мы говорим о реконструкции 45 километров трамвайных путей, но у меня уже прошла встреча с заместителем председателя правительства РФ, руководителем аппарата правительства Д. Ю. Григоренко, и мы уже подали заявку на увеличение трамвайной сети в Ярославле до 100 километров. И это уже будет не реконструкция, а строительство новых путей. То есть мы обсуждаем с федеральным правительством уже следующий этап развития трамвайного движения в нашем областном центре.

В Кургане назначили третьего с начала года врип мэра

Валентина Пичурина (Курган)

Временно исполняющим полномочия главы Кургана назначен первый заместитель мэра Антон Науменко. 2 мая депутаты городской Думы единогласно поддержали его кандидатуру. С начала года это уже третий врип мэра.

Карьера 37-летнего Антона Науменко стремительно взлетела буквально за два дня. Он возглавлял Управление по обеспечению деятельности правительства Курганской области, 30 апреля стал первым замглавы Кургана, а спустя два дня - уже исполняющим обязанности.

Напомним: кресло градоначальника освободилось после отставки в начале года Елены Ситниковой. В декабре 2023-го против нее завели уголовное дело по части 3 статьи 293 УК РФ (халатность, повлекшая смерть двух и более лиц). Предположительно речь идет о прошлогодних майских пожарах, в которых погибли люди. После новогодних праздников Елена Ситникова написала заявление "по собственному", 10 января гордума его удовлетворила. Временно исполнять полномочия главы тогда назначили первого заместителя Анастасию Аргышеву. Через неделю объявили конкурс на должность руководителя города. На этот пост первоначально претендовали десять человек, после второго этапа осталось трое, включая Аргышеву. Выборы мэра должны были пройти 6 марта на заседании гордумы, но не состоялись. Как заявил председатель Думы Игорь Прозоров, не все кандидаты представили необходимые документы. К удивлению собравшихся, на выборы не явилась фаворитка гонки Анастасия Аргышева. Конкурс признали несостоявшимся, и решение вопроса перенесли на неопределенное время. Возможно, город до осени так и жил бы без мэра, если б на его отсутствие не обратил внимание президент.

24 апреля в режиме видеоконференции прошло совещание, посвященное ликвидации последствий паводка в Оренбургской, Курганской и Тюменской областях. Когда очередь отчитываться дошла до врип Аргышевой, глава государства спросил: "Анастасия Николаевна, а где же глава Кургана?" За Аргышеву ответил губернатор Вадим Шумков. Президент поручил нормально организовать выборы. Стенографический отчет с совещания опубликован на сайте президента России. 27 апреля Анастасия Аргышева неожиданно ушла в отставку по собственному желанию.

От нее эстафету врип приняла заместитель мэра, директор департамента социальной политики Юлия Гурьянова. Она продержалась на посту всего шесть дней - до назначения Антона Науменко. Судя по всему, считают наблюдатели, это и есть будущий мэр.

Кстати, Науменко раньше профессионально занимался хоккеем, был региональным представителем Ночной хоккейной лиги. Следующий конкурс на должность главы областного центра будет объявлен новым составом городской Думы, который изберут в сентябре.

Сдавшие нормативы ГТО пенсионеры могут получить сертификат на оплату фитнеса

Айгуль Камаева (Уфа), Екатерина Ковалевская

Сдал нормативы ГТО - получи сертификат на 10 тысяч рублей для оплаты услуг в спортивных организациях. Такую поддержку жителей старше 60 лет ввели в Башкортостане. Национальное фитнес-сообщество предложило распространить эту практику и в других регионах страны. Об этом говорится в письме главы организации Елены Силиной в адрес министра спорта РФ Олега Матыцина.

Работает все через механизм социального заказа. Деньги выделяются из регионального бюджета. Как рассказали "РГ" в Национальном фитнес-сообществе, средства можно потратить в различных спортивных учреждениях, в том числе в фитнес-клубах, на оплату разнообразных программ. Например, на занятия северной ходьбой, йогой, аквааэробикой, оздоровительным плаванием, бегом, фитнес-аэробикой, гимнастикой, катанием на лыжах, а также на занятия в тренажерном зале.

В республике уже давно действует программа "Башкирское долголетие", с помощью которой жизнь людей "серебряного возраста" делают более насыщенной и интересной. Выдача сертификатов за выполнение нормативов ГТО - ее логическое продолжение. Таким образом власти пытаются сделать спорт более доступным и привлекательным для пенсионеров.

Как сообщил глава Башкортостана Радий Хабиров, в 2023 году сертификаты получили 1411 обладателей значка ГТО старше 60 лет. Из бюджета республики выделили соответственно 14,11 миллиона рублей. Благодаря новинке количество пенсионеров, пожелавших проверить свои физические возможности и получить заветный знак ГТО, выросло в четыре раза - с 1216 до 4853 человек. Из-за такого ажиотажа власти решили увеличить финансирование на 2024 год до 22,5 миллиона рублей. Соответственно, сертификаты смогут получить уже 2250 пенсионеров, успешно справившихся с испытаниями.

"Национальное фитнес-сообщество считает крайне эффективным этот механизм, благодаря ему существенно увеличивается охват граждан, занимающихся различными видами спорта, в том числе "серебряного возраста, - сообщила "РГ" Елена Силина. - Кроме того, эта инициатива поспособствует реализации нового нацпроекта "Продолжительная и активная жизнь", который президент РФ Владимир Путин анонсировал в Послании Федеральному Собранию".

В минспорта Башкирии уточнили, что нормативы Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса "Готов к труду и обороне" отличаются в зависимости от возраста и пола. Мужчинам и женщинам от 60 до 64 лет включительно необходимо пройти пять испытаний, в том числе пробежать на время один километр, определенное количество раз отжаться и продемонстрировать свою гибкость, стоя на гимнастической скамье и наклоняясь вперед.

По мнению счастливых обладателей золотых знаков ГТО супругов Нугмановых, нормативы вполне выполнимые. Марат и Эльвира активно занимаются спортом. Марат зимой участвует в лыжных гонках, летом - в велогонках, кроме того, увлекается триатлоном. Он получил сертификат еще в прошлом году. А его супруга Эльвира предпочитает лыжи и ходьбу. Она решила доказать детям и внукам, что тоже может получить золотой знак. Недавно она тоже получила сертификат на физкультурно-оздоровительные услуги.

"Мы с женой потратили сертификаты на оплату бассейна и теперь вместе плаваем. Я думаю, что это хороший стимул для пенсионеров заняться своим здоровьем и подтянуть форму. Теперь многие мои знакомые, кому за 60, начали тренироваться для сдачи норм ГТО", - говорит Марат.

71-летняя уфимка Наиля Садыкова тоже стала обладателем сертификата и, как и супруги Нугмановы, решила направить его на оплату бассейна. Она призналась, что с молодости выполняет нормативы ГТО и счастлива, что сумела вновь пройти испытания, получить золотой знак, а самое главное - сохранить хорошую физическую форму.

Кстати

При сдаче нормативов ГТО можно получить три значка - бронзовый, серебряный и золотой. Для каждого установлены свои требования в плане скорости выполнения или количества сделанных упражнений. Проверяются три качества - сила, выносливость и гибкость. У людей от 60 до 64 лет нормативы такие - смешанное передвижение (бег плюс ходьба) на один и два километра, скандинавская ходьба на три километра, лыжи (у мужчин - три километра, у женщин - два), отжимание от гимнастической скамьи (у мужчин на золотой значок - 15, у женщин - 8) и наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье. Подробнее о нормативах можно узнать на сайте www.gto.ru

Какие вознаграждения получают жители регионов за информацию о пьяных водителях

Елена Мационг,Оксана Ильина,Елена Шулепова,Константин Бахарев,Олег Платонов

Уже в 20 регионах заработала система поощрений за сообщения о пьяных водителях. Где-то бдительным гражданам платят деньги - от 2000 до 5000 рублей, где-то дают билеты в кино и зоопарк, вручают грамоты. Еще в семи субъектах РФ сейчас только разрабатываются документы о подобных выплатах, сообщает в своем обзоре Научный центр безопасности дорожного движения МВД. Собкоры "РГ" выяснили, как работает эта система и легко ли получить деньги за "сигнал".

На Ямале вознаграждение за сообщения о нетрезвых водителях выплачивают уже пятый год. Причем "бонус" здесь один из самых солидных - 4000 рублей. Правда, сообщают граждане неохотно: за время действия системы поступило всего 98 сообщений от бдительных жителей. При этом почти половина из "сигналов" не подтвердилась, в итоге выплаты получили всего 52 человека. За клевету или ложный донос, конечно, наказывать не будут, ведь человек может ошибаться. Люди и без того не хотят сообщать о тех, кто сел за руль навеселе.

Есть и еще одна причина, по которой буксует система: деньги осведомитель получает не сразу после сообщения. Сначала он должен написать в ГИБДД заявление, приложив к нему пакет документов, включая данные о счете, копии СНИЛС и ИНН. Потом его в срок до 30 дней рассмотрят, вынесут решение и только затем в течение 10 дней можно получить заветные 4000 . "В общем тут все, "как мы любим", бюрократия губит любые, даже самые здравые начинания", - говорит один из жителей Нового Уренгоя Михаил, при этом признается, что вряд ли сам позвонит в ГИБДД, если увидит нетрезвого за рулем.

О сложности получения "пьяной премии" (в 5000 рублей) говорят и в Пермском крае, где система поощрения заработала в начале этого года с подачи регионального министерства территориальной безопасности. Деньги выплатят, если только информация подтвердится. Для начала надо сообщить в полицию о правонарушителе, причем собрать о нем максимум информации. Затем придется скачать с сайта минтербеза образец заявления, заполнить в нем все графы, включая личные сведения и банковские реквизиты. После этого принести его вместе с копией паспорта в ведомство или отправить заказным письмом. И только потом начинается проверка: чиновники свяжутся с полицией, и, если там подтвердят, что человек помог задержать пьяного водителя, он получит свои 5000 рублей. Правда, как и на Ямале, желающих нажаловаться на подозрительных водителей пока негусто. В министерство территориальной безопасности с начала 2024 года обратилось всего четыре человека. И только одна заявительница получила деньги. Хотя на выплаты жителям края в этом году из казны выделено 250 тысяч рублей.

Нижегородская область тоже присоединилась к регионам, где платят деньги за сообщения о пьяных водителях, и система там работает исправно. Премия составляет с 2023 года 2000 рублей. Схема такая: человек, заметивший подозрительного водителя, звонит по номеру 112. Фиксировать госномер нужно, но не обязательно, хватает цвета, марки машины и примерного адреса. Затем сообщение отправляется дежурному ГИБДД, который просчитывает возможный маршрут движения нарушителя и отправляет в погоню патруль. Если водитель трезв - перед ним извиняются, если пьян - составляют протокол. После этого гражданин может рассчитывать на премию в 2000 рублей. "Требуется письменное заявление, номер счета и копия паспорта, которые передаются в департамент региональной безопасности, где принимается решение о выплате. В течение 10 дней премия падает на карту человека, сообщившего о нетрезвом водителе", - пояснили в ведомстве.

Первым нижегородцем, получившим выплату, стал вовремя заметивший "танцующую" машину, житель Кстово. Деньги он взял, но сказал, что сделал бы это и бесплатно. И не он один - за 2023 год в ГИБДД отправлено 3258 сообщений о таких нарушениях. Задержали 745 нетрезвых водителей. Но вознаграждение получили всего 107 человек.

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза:

"Креативный подход с выплатами за пьяных проблему не решает. И не решит до тех пор, пока не исчезнет корень проблемы - коррупция на дороге. Очень часто водитель, которого застукали за рулем навеселе, может откупиться. Мы проводили всероссийское социсследование, один из вопросов которого звучал так: "Сталкивались ли вы за последний год с нетрезвыми водителями за рулем?" Примерно 21% опрошенных ответили утвердительно. И почти такие же результаты, около 17%, получились в ответе на вопрос: "Сталкивались ли вы в последние два-три года с проявлением коррупции на дорогах?" Эти цифры, как два коня в упряжке, - рядом одна с другой. И во многом говорят сами за себя".

Не фантастика, а перспектива: за разгадками Вселенной под солнечным парусом

Ученые Самарского университета разрабатывают космический солнечный парусник

Ольга Дмитренко, Наталия Ячменникова

Ученые Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева совместно с коллегами из городского университета Нью-Йорка разрабатывают космический солнечный парусник, который сможет обогнать ныне существующие самые скоростные зонды и добраться до самых отдаленных уголков космоса. И никакие санкции проекту не помеха!

Исследователи убеждены: именно такие космические аппараты без использования даже грамма земного топлива могут стать серьезной альтернативой традиционным звездолетам, двигатели которых поедают тонны ракетной горючки. Что такое солнечный парус? Если совсем "на пальцах": чтобы лететь в космосе, ему достаточно лишь тонкого давления фотонов, излучаемых Солнцем.

Частицы солнечного света обладают импульсом и передают его любой освещаемой поверхности, создавая давление, которое и увлекает за собой космический аппарат. Создаваемая тяга зависит от площади паруса, а еще от того, насколько легкий сам корабль. Парус разворачивается и ориентируется на светило. Разгоняясь, потенциально он способен передвигаться со скоростью 120 тыс. км/с и больше. Для сравнения: самый быстрый "Вояджер-1" - 17,2 км/с.

Главное преимущество, конечно, очевидно. Двигатели на химическом горючем могут работать сотни секунд, плазменные - тысячи часов, но и те, и другие ограничены запасом рабочего тела. А вот паруса могут давать тягу, пока их поверхность просто освещена Солнцем. И, по прогнозам астрономов, это будет продолжаться еще около 5 млрд лет.

Какие перспективы! Способность к неограниченным по длительности полетам делает паруса идеальными для исследования внутренней части Солнечной системы, где солнечный свет в изобилии...

Ранее ученые американского университета участвовали в разработке солнечных парусов каркасного типа NanoSail-D и NEA Scout. Космические аппараты выводили в космос в 2010 и 2022 годах. Первый успешно развернулся и функционировал на орбите Земли, а вот второй был потерян, и данные с него получить не удалось.

Аппарат, который создается сейчас, имеет круглую надувную конструкцию - форму бублика. Средняя часть закрыта тонкой мембраной - это и есть солнечный парус. Как рассказывают разработчики, в нужный момент инертный газ ксенон надует всю конструкцию, и парус раскроется.

Корпус покроют специальным веществом, которое начнет испаряться, когда он приблизится к Солнцу. Дополнительный импульс обеспечит ускорение по принципу реактивного двигателя. По предварительным расчетам, новый парусник разовьет скорость, с которой сможет добраться даже до облака Оорта на краю Солнечной системы за 20-30 лет.

Для понимания тем, кто далек от астрономии: облако Оорта расположено в 2000 раз дальше от Солнца, чем Земля! А дотошные знатоки прикинули: тому же звездному стайеру "Вояджер-1" потребуется около 300 лет, чтобы туда добраться.

- Это значит, что мы или ближайшее поколение сможем получить новую информацию из облака Оорта, предположительно порождающего все кометы, и изучить вещество, которое осталось неизменным с момента формирования Солнечной системы около 4,6 миллиарда лет назад, - говорит заведующий кафедрой динамики полета и систем управления Самарского университета им. академика С.П. Королева профессор Ольга Старинова.

Ученые просчитали варианты перелетов парусника ко всем планетам Солнечной системы. Так, небольшие парусники могут долго находиться на орбитах около Юпитера, Сатурна или Марса, передавая на Землю научные данные. Кстати, до Юпитера парусник сможет долететь всего за год вместо четырех-пяти лет обычным ходом.

Также разработчики уже рассчитали траектории путешествия к Солнцу, которые позволят максимально приблизиться к светилу, использовать для набора скорости солнечную энергию и при этом не спалить аппарат. А в ближайшее время хотят испытать еще один способ набора скорости для дальних космических миссий.

По словам Ольги Стариновой, американцы сейчас сосредоточены на испытаниях в космосе другого паруса. Речь идет об усовершенствованной композитной системе солнечных парусов (ACS3) НАСА - это демонстрация технологии изготовления и развертывания солнечных парусов для будущих малых космических аппаратов. Запуск экспериментального спутника-кубсата состоялся 24 апреля этого года из Новой Зеландии. Основная задачи миссии - испытать композитные мачты из гибкого полимера и углеродного волокна, которые способны из небольших конструкций разворачиваться в жесткие и легкие распорки длиной семь метров каждая. При этом парус толщиной всего два микрона (тоньше листа папиросной бумаги) должен выдержать нагрузки и не разорваться.

- Если ACS3 полетит успешно, то следующий должен быть наш. Это года через три, - отметила Ольга Старинова.

Кстати, солнечные паруса можно использовать не только для научных исследований в дальнем космосе, но и на околоземных орбитах. Например, для освещения городов или плавучих платформ в полярных широтах.

И тут хотелось бы заметить, что впервые настоящий солнечный парус появился в космосе не у кого-нибудь, а у России: был испытан еще в начале 90-х годов прошлого века в рамках орбитального эксперимента "Знамя-2". О неизвестных или забытых уже подробностях "РГ" рассказал генеральный директор консорциума "Космическая регата" Олег Сапрыкин:

- В 1989 году был объявлен международный конкурс на создание космических кораблей с солнечными парусами и их полет к Марсу. Заявки на участие подали США, Канада, Великобритания, Италия, Китай, Япония и Советский Союз. Но построить легкий и надежный космический корабль с большим парусом оказалось нелегко. Зарубежные претенденты для поддержания формы паруса предусматривали ту или иную рамную конструкцию, и общая масса корабля становилась неприемлемо большой. В нашем проекте не было никакой рамы: солнечный парус представлял собой диск из полимерной пленки толщиной 5 микрон с алюминиевым покрытием. На корабле должны были устанавливаться два таких диска, вращающихся в противоположных направлениях. Так создавались центробежные силы, которые растягивали пленку, обеспечивая ее плоскую форму. Проект оказался лучшим и получил наивысшую оценку жюри конкурса.

Но гонка под солнечными парусами не состоялась из-за отсутствия у организаторов финансовой поддержки. Несмотря на ее отмену и распад Советского Союза, работы над отечественным проектом не прекратились. В 1993 году российский парус был выведен в сложенном виде на околоземную орбиту на транспортном космическом корабле "Прогресс М-10" и развернут в рабочее состояние.

Диаметр паруса-диска, образованного восемью секторами тонкой зеркальной пленки, равнялся 20 метрам. Цель эксперимента состояла в проверке способа разворачивания тонкопленочной конструкции в космосе и поддержания ее устойчивости за счет вращения. Изучалась также как раз возможность освещения Земли отраженным от паруса солнечным светом. Это стало вторым, весьма обещающим направлением использования создаваемой технологии.

Эксперимент в целом оказался успешным, хотя выявились и некоторые недостатки конструкции. Затем был запущен проект усовершенствованного отражателя "Знамя-3", и начата подготовка промежуточного "Знамя-2.5". Запуск последнего в космос состоялся в октябре 1998 года на корабле "Прогресс М-40". Однако все было прекращено досрочно из-за ошибки в автоматической программе управления.

А вот третий проект - "Знамя-3", в котором предполагалось развертывание большого зеркала диаметром 60-70 метров и для которого был выбран другой, с повышенной радиационной стойкостью, материал, так и не состоялся. Как говорят специалисты, не спасло и его включение в долгосрочную программу космических экспериментов.

- Финансирование так и не было открыто, - замечает Олег Сапрыкин. - Программа неоднократно пересматривалась, но этот в ней всегда присутствовал. Во время эксплуатации станции "Мир", а после ее затопления - МКС проект "Знамя-3" оставался важной составляющей планируемых научно-технологических работ на борту. Однако деньги все равно не выделили.

Наработки остались. Ученые считают, что летные испытания солнечного парусного корабля в эксперименте "Знамя-3" имеют не только прикладное, но и фундаментальное значение. Результаты откроют перспективы для создания уникальных космических аппаратов, способных не только осуществлять длительные перелеты в пределах Солнечной системы без топлива, но и освещать северные районы нашей страны с помощью космических зеркал, регулировать направленное на Землю солнечное излучение для "компенсации" климатических изменений, а также играть роль "космических маяков" и выполнять другие важные научные и технические задачи, требующие долгого пребывания в космосе...

Кстати, был у нас и еще один интересный проект. В 1999 году НПО имени Лавочкина приняло заказ "Планетарного общества" США на проектирование солнечного парусника "Космос-1". Он должен был использовать для ускорения 30-метровую зеркальную пленку, состоящую из восьми отдельных сегментов.

Ну, а первым действующим солнечным парусником стал японский аппарат IKAROS, запущенный в 2010 году. Этот аппарат был оснащен парусом размером 14х14 метров. В 2015 году с американского космодрома на мысе Канаверал был отправлен в пробный полет наноспутник LightSail-1 с солнечным парусом в 32 квадратных метра. Второй подобный корабль был запущен в 2019-м...

Ученые считают, что солнечные паруса могут быть использованы для исследования двух перспективных ледяных спутников в нашей Солнечной системе: спутника Юпитера - Европы и спутника Сатурна - Энцелада. Они считаются главными объектами для поиска внеземной жизни из-за вероятного наличия соленого океана под их поверхностью.

Гейзеры воды, выбрасываемые Энцеладом, и шлейфы, наблюдаемые на Европе, предоставят уникальные возможности для изучения состава этих океанов без необходимости высаживаться на них, говорится в работе, опубликованной в журнале Acta Astronautica. По оценкам авторов исследования, 100-килограммовый солнечный парус может достичь Европы всего за один-четыре года, а Энцелада - за три-шесть лет. Современные технологии демонстрируют потенциал для обеспечения межзвездных миссий и исследования новых горизонтов.

Россия. США. ПФО > Образование, наука. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rg.ru, 8 мая 2024 > № 4640625 Ольга Старинова

В Перми электровелосипеды попадут под запрет

Константин Бахарев (Пермь)

За оставленные на улицах Перми электровелосипеды, мопеды и скутеры их владельцы могут заплатить в городской бюджет полторы тысячи рублей. Это цена их эвакуации, к которой добавится плата за хранение этого транспорта на муниципальных стоянках.

Совсем недавно в Перми с улиц исчезли электросамокаты. Их запретили оставлять в центральных районах. Спрос на них сразу рухнул. Кикшеринговые компании все-таки выпустили несколько сотен электросамокатов, но почти все они были эвакуированы муниципальными службами. За вывоз одного такого транспортного средства пермские чиновники определили плату в полторы тысячи рублей и сто рублей за сутки хранения.

Однако одна из кикшеринговых компания не сдалась и сделала хитрый ход. Она выставила на пермские улицы электровелосипеды. На карте в приложении можно увидеть десятки точек, где они расположены. Все они находятся в центральной части Перми. Подростки сразу же освоили новый транспорт и принялись разъезжать на нем. Не обошлось и без происшествий. Несколько дней назад жительница Перми не справилась с управлением электровелосипедом и наехала на автомобиль. К счастью, отделалась ушибами.

Но городские власти быстро отреагировали на нововведение. Уже в конце прошлой недели был опубликован проект постановления "Об утверждении Порядка освобождения территории города Перми от бесконтрольных средств передвижения". Здесь указано, что велосипеды, скутеры, мопеды и иные аналогичные средства будут эвакуированы, если оставлены без надзора на муниципальной земле. Ездить на них, конечно, никто не запрещает, но если хозяина не будет рядом, их увезут. Такса за перевозку такая же, как за электросамокаты. Пермяки бурно обсуждают ситуацию, одни - за развитие микромобильного транспорта, другим надоели бесцеремонные гонщики на тротуарах и они против. Но так или иначе, сейчас на улицах Перми кроме пешеходов, никто не появляется, исключая вездесущих сотрудников служб доставки. Но они не оставляют свой транспорт без присмотра.

Прокатчики же полагают, что если говорить о кикшеринге, то с его появлением пропадает необходимость ждать, например, автобус или проделывать длинный путь пешком.

"Можно спокойно приготовить сытный завтрак, а не быстрый перекус, ведь не страшно опоздать, - пояснили в кикшеринговой компании. - Открыли приложение, нашли электробайк, забронировали, чтобы не уехал другой человек, спокойно собрались и отправились по делам".

Тарас Коваль, президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов:

- Урбанизация, развитие технологий и потребность быстро перемещаться в мегаполисах привели к бурному развитию средств индивидуальной мобильности. СИМ в определенной степени становится общественным транспортом. Как часто бывает в обществе, оно не всегда поспевает за развитием новых технологий, которые могут являться средствами повышенной опасности и требуют регулирования их использования. Многим не нравится присутствие "железных" и более быстрых средств передвижения на тротуарах. Но запрещать СИМ? Мне кажется, это неправильный подход. Более логично идти другим путем: не можешь остановить - возглавь! Конечно, всем нам хочется, чтобы регулирование СИМ произошло как можно скорее.

Прививки от клещевого вирусного энцефалита сделали более 2,3 млн жителей России, тогда как в прошлом году за аналогичный период было привито чуть более 2 млн, сообщается в Телеграм-канале Роспотребнадзора. Всего в текущем сезоне планируется вакцинировать более 3,81 млн человек.

По данным оперативного еженедельного мониторинга в медицинские организации обратились более 41,9 тыс. граждан в связи с укусами клещей. Наибольшее количество обратившихся отмечено в Свердловской, Ростовской, Тюменской, Костромской, Кировской областях, Краснодарском крае и Республике Башкортостан.

В регионах РФ продолжаются акарицидные обработки, всего обработано свыше 30 тыс. га территорий.

Роспотребнадзор напоминает, что до 13 мая работает Всероссийская горячая линия по вопросам профилактики клещевого энцефалита и других инфекций, передающихся клещами. Номера телефонов и информация о режиме работы на сайтах территориальных Управлений Роспотребнадзора. На федеральном уровне в круглосуточном режиме функционирует единый консультационный центр — 8 800 555 49 43.

Финалистами всероссийской олимпиады школьников в 2024 году стали свыше 6,5 тысячи школьников

Общее число участников всероссийской олимпиады школьников в 2023/24 учебном году составило порядка 7 миллионов человек, финалистами олимпиады стали 6687 старшеклассников. По итогам интеллектуальных состязаний 3099 старшеклассников признаны победителями и призерами: ребята завоевали 530 дипломов победителей и 2569 дипломов призеров.

«Всероссийская олимпиада школьников традиционно остается самым масштабным интеллектуальным состязанием в сфере образования и ежегодно объединяет около 7 миллионов ребят со всей страны. В этом учебном году самыми популярными предметами стали математика, физика и информатика. Это говорит о высоком интересе ребят к инженерным специальностям. Важно, что к олимпиаде активно присоединяются школьники из Луганской и Донецкой народных республик, Запорожской и Херсонской областей. Они не только приобретают новые знания, но и находят единомышленников и друзей. Участие в олимпиаде – это большой вклад в будущее, ведь победители и призеры состязания получают привилегии при поступлении в российские вузы. Поздравляю всех и желаю дальнейших побед», – сказал Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

Наибольшее число победителей и призеров всероссийской олимпиады школьников у следующих регионов: Москвы, Московской области, Республики Татарстан, Санкт-Петербурга, Челябинской области, Республики Башкортостан, Удмуртской Республики, Новосибирской области, Республики Мордовия, Свердловской области.

Школьники из Донецкой Народной Республики были представлены на заключительном этапе олимпиады по 12 предметам, из Луганской Народной Республики – по 10.

Максимальное количество ребят приняли участие в финале олимпиады по математике – 472 человека. На втором месте по числу участников физика – 400 человек. Тройку лидеров замыкает информатика – 377 школьников.

Заключительный этап всероссийской олимпиады школьников прошел с 18 марта по 3 мая 2024 года по 24 общеобразовательным предметам: математике, русскому языку, иностранным языкам (английский, испанский, итальянский, китайский, немецкий, французский), информатике, физике, химии, биологии, экологии, географии, астрономии, литературе, истории, обществознанию, экономике, праву, искусству (мировая художественная культура), физической культуре, технологии, основам безопасности жизнедеятельности.

Площадками для проведения финала олимпиады стали Москва, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Башкортостан, Республика Мордовия, Республика Татарстан, Ставропольский край, Воронежская область, Московская область, Нижегородская область, Псковская область, Самарская область, Ульяновская область, федеральная территория «Сириус», Ямало-Ненецкий автономный округ.

Все желающие могли присоединиться в режиме онлайн к прямым трансляциям торжественных церемоний открытия и закрытия олимпиады по каждому общеобразовательному предмету, а также мероприятий, посвященных Году семьи.

Информация в рамках проведения заключительных этапов олимпиады по 24 общеобразовательным предметам доступна на сайтах площадок по ссылке.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников является самым масштабным интеллектуальным состязанием в России, организатором которого выступает Министерство просвещения Российской Федерации.

Олимпиада включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы победителей и призеров олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в ведущие российские вузы без вступительных испытаний по соответствующему профилю.

Победители и призеры заключительного этапа всероссийской олимпиады школьников могут стать участниками учебно-тренировочных и установочных сборов по подготовке и формированию сборных команд страны для участия в международных олимпиадах.

Организационно-методическое сопровождение олимпиады, координацию проведения всех этапов олимпиады осуществляет Институт стратегии развития образования.

Актуальная информация о самом массовом интеллектуальном состязании размещена на сайте всероссийской олимпиады школьников.

В Театре им. Станиславского и Немировича-Данченко представили балет "В темных образах"

Анна Галайда

Два года назад "В темных образах" стали частью проекта "Севагин - Самодуров - Пимонов" в Пермском театре оперы и балета, обозначив тяжелый выход из пандемии. Три созданных специально для уральцев балета были объединены, с одной стороны, идеей сотрудничества лидеров, на тот момент, самых креативных российских балетных компаний, с другой - линией развития петербургско-ленинградской балетной традиции, на которой была воспитана эта троица, представляющая разные поколения. Максим Севагин в ней был самым молодым, но его умение распорядиться пространством и временем впечатляло, а взаимопонимание с танцовщиками воодушевляло и публику.

Теперь, когда в пермской афише места для вечера одноактных балетов стало не хватать, худрук балета Театра имени Станиславского и Немировича-Данченко решил перенести "В темных образах" к себе в Москву, где ощущается дефицит малоформатных спектаклей для составления интересных программ. Новая постановка уже опробована в двух вариантах соединений: с постановками Андрея Кайдановского ("Чай или кофе") и Шарон Эяль ("Автоданс"), Иржи Килиана ("Маленькая смерть") и Охада Нахарина ("Минус 16"). Вечерам с преобладанием современного танца он добавляет строгости классического балета и создает в них интересные визуальные и эмоциональные перепады.

Однако московская прописка изменила пермский по рождению балет. Поставленный на музыку струнных концертов Вивальди (Концерт для виолончели, струнных и бассо континуо ре минор, RV 405, и Концерт для двух виолончелей, струнных и бассо континуо соль минор, RV 531), в Москве "В темных образах" лишился сопровождения живого оркестра. Да и сама раскидистая сцена Театра Станиславского с удаленным от нее зрительным залом принципиально отличается от элегантной маленькой шкатулки, которой выглядит театр в Перми.

Для нее хореограф придумал настоящий призрачный бал - с барочным "большим дыханием" мерных хореографических фраз, разворачивающихся как гирлянды на дворцовых празднествах, кружевом скольжения, мягким перебором пуантов, элегантными позами, внезапными перекидываниями партнеров в рискованных поддержках. Женские платья, едва прикрывающие бедра, своей формой отсылают к кринолинам, наколки на волосах - к шляпкам (художник по костюмам - Анастасия Нефедова).

Девять персонажей - квартет трех дам и кавалера, трио дамы с двумя партнерами и пара - будто в сбивчивых снах вспоминают былые сарабанды и менуэты, внезапные встречи, непростые расставания, многолюдное одиночество. Удивительным образом "В темных образах" будто вступает в перекличку с балетом Начо Дуато "Por Vos Mueros" ("За вас приемлю смерть"), который был хитом Театра Станиславского в начале 2010-х, когда Севагин еще учился в петербургской Вагановской академии и вряд ли видел постановку. Даже давящая поступь дуатовского Средневековья рифмуется с невысказанной барочной трагичностью у Севагина.

Но труппа, с уникальной самоотверженностью осваивавшая новые стили и техники танца, в новой постановке будто лишена атакующей энергии, уверенности в ценности доверенной ей хореографии. Лишенные еще и поддержки "живых" музыкантов, "В темных образах" уходят в тень спектаклей Шарон Эяль и Охада Нахарина. О том, что при правильной "сборке" Максим Севагин может не уступать им в победительной мощи, все еще знают только на Урале.

26-летний Максим Севагин, два года занимающий пост худрука балета Театра имени Станиславского и Немировича-Данченко, известен в первую очередь своими "Ромео и Джульеттой", созданными в сотрудничестве с режиссером Константином Богомоловым. Однако главные его профессиональные удачи связаны с работой на Урале - в екатеринбургском "Урал Балете", где он поставил "Безупречную ошибку" в проекте "LAD", и Перми, для которой придуман "В темных образах".

Специалисты Роспотребнадзора продолжают вакцинацию населения и мониторинг эпидобстановки в Оренбургской, Курганской и Тюменской областях, сообщается в Телеграм-канале ведомства. От гепатита А иммунизированы более 250 тысяч жителей подтопленных регионов. Также на особом контроле условия содержания людей в пунктах временного размещения и дезинфекция объектов после схода воды.

В Оренбургской области исследовано свыше 9,5 тысячи проб воды на всех этапах водоподготовки. Против гепатита А привито свыше 181,2 тысячи человек. Проведена дезинфекция 33,5 тысяч объектов. Осуществляется контроль качества дезинфекции, исследована 221 проба питьевой воды из скважин. Проведена обработка территорий на площади более 330 га.

В Курганской области исследовано более 1,5 тысячи проб воды. Вода, подаваемая населению г. Кургана, соответствует нормативным требованиям. Привиты против вирусного гепатита А около 37 тысяч человек.

В Тюменской области исследовано более 3,7 тысячи проб воды. В регионе от гепатита А вакцинировано более 34,7 тысяч человек, от дизентерии – 1 тысяча человек, от брюшного тифа — около 1,7 тысячи человек. В мобильной лаборатории Роспотребнадзора исследовано свыше 450 проб воды на аденовирусы, норовирусы, ротавирусы, астровирусы, энтеровирусы, гепатит А. Положительных находок не выявлено.

Ситуация остается на контроле Роспотребнадзора.

Более 1100 памятных площадок Великой Отечественной войны благоустроено в России

В регионах России ежегодно проводятся мероприятия по благоустройству общественных и дворовых пространств. Работы выполняются в том числе в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда». Благоустраиваются территории, на которых размещены памятники, посвященные Великой Отечественной войне, военные мемориалы, аллеи Памяти, Вечный Огонь, братские могилы.

«День Победы – один из важнейших праздников в истории нашей страны. Этот знаменательный день посвящен подвигу советских солдат, которые достойно сражались с немецко-фашистскими захватчиками с июня 1941 по май 1945 года в ходе Великой Отечественной войны. Мы почитаем память погибших бойцов и мирных жителей, чтим ветеранов Великой Отечественной войны, благодаря которым мы можем жить под чистым небом. В дань уважения нашим героям мы благоустраиваем территории мемориалов и памятников. На сегодня по нацпроекту «Жилье и городская среда» с 2019 года благоустроено более 1100 памятных площадок, посвященных героизму советского народа в Великой Отечественной войне. Сегодня подвиг этих героев живет в сердце каждого россиянина, передаваясь из поколения в поколение, служа нравственным ориентиром, объединяя нас, помогая решать масштабные задачи, бороться с серьезными вызовами, защищать Родину и одерживать победы», – подчеркнул заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.

«Восстановление и благоустройство общественных пространств, посвященных Великой Отечественной войне, позволяет сохранить для будущих поколений память о героизме тех людей, которые защищали и продолжают защищать нашу страну. На благоустроенных площадках проводятся патриотические мероприятия, уроки мужества. Это весомый вклад в сохранение культурного наследия и пример бережного отношения к истории нашей страны. В этом году в рамках федерального проекта "Формирование комфортной городской среды" планируется благоустроить 102 территории мемориалов и памятников. Особое внимание уделяется и содержанию в нормативном состоянии уже благоустроенных объектов», – подчеркнул Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Например, в Омске в 2018-2019 годах по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» специалисты благоустроили территорию бульвара Победы площадью 5,1 га. В рамках проекта отреставрировали мемориальную зону, обустроили фонтан, установили малые архитектурные формы, организовали новые пешеходные связи, обустроили лестницы и пандусы, заменили освещение и многое другое.

В городе Октябрьском Республики Башкортостан в 2022 году в парке Победы обустроили пешеходную дорожку, установили парковые скамейки, смонтировали камеры видеонаблюдения и уличное освещение. В прошлом году здесь выполнили облицовку постаментов гранитом, планировку территории, укладку брусчатки и бордюрного камня, установили новые опоры уличного освещения и камер наблюдения. В этом году планируется установить триумфальную арку, заменить асфальтовое покрытие на центральной дорожке, обустроить спуски для маломобильных групп населения.

В 2023 году в городе Железногорске Курской области стартовало благоустройство сквера Воинской славы и прилегающей территории. Работы были разделены на этапы, в ходе которых в том числе специалисты озеленили территорию, установили малые архитектурные формы и освещение, устроили экотропу, пешеходные дорожки, беседки, организовали площадки для настольного тенниса и игры в петанк. В этом году в сквере и на прилегающей территории будут установлены детские игровые комплексы, устроена канатная дорога, велопарковки и парковки для колясок.

В поселке Искателей Ненецкого автономного округа благоустроили историко-патриотический сквер «Сквер Победы» у памятника танку Т-34-85. Строители выполнили планировку территории, озеленение, устроили тротуарные дорожки и подготовили места для размещения военной техники времен Великой Отечественной войны, а также автомобильные стоянки, установили декоративные светильники.

Также в прошлом году в городе Алчевске Луганской Народной Республики в рамках программы «Реализация программ формирования современной городской среды» комплексной программы социально-экономического развития новых регионов благоустроили Парк культуры и отдыха имени Победы общей площадью 1,66 га. Выполнили монтаж шрифтовой композиции «Парк Победы», смонтировали элементы входной стеллы, отремонтировали пешеходные зоны, выполнили озеленение, установили малые архитектурные формы и устроили современное энергоэффективное освещение.

«Татнефть» на 36% увеличила прибыль по РСБУ в I квартале 2024

Ключевой финансовый показатель «Татнефти» вырос на 36%, достигнув 68,4 млрд рублей

Прибыль «Татнефти» по российским стандартам в январе–марте текущего года увеличилась к данным предыдущего года более чем на 36% — до 68,4 млрд рублей. Выручка подскочила в 1,6 раза — до 382 млрд рублей, валовая прибыль тоже сильно поднялась — в 1,4 раза, до 126 млрд рублей, однако значительно повысилась и себестоимость — в 1,7 раза, до 255 млрд рублей.

Напомним, «Татнефть» ориентируется, что на дивиденды порядка 50% прибыли по РСБУ или МСФО — в зависимости от того, по каким параметрам этот показатель выше. Компания может выплачивать квартальные дивиденды, поэтому ее финансовые результаты всегда находятся под пристальным вниманием участников рынка.

«Татнефть» поможет Казахстану загрузить НПЗ «Конденсат»

«Татнефть» поможет Казахстану с нафтой, чтобы в стране не было дефицита бензина

«Татнефть» будет ежемесячно отгружать 15 тыс. т нафты на НПЗ «Конденсат» в Казахстане, который переживает проблемы с загрузкой.

Из этой нафты предприятие начнет выпускать газ для технологических нужд, а также Аи-92 и Аи-95 для рынка Казахстана.

НПЗ «Конденсат» создан для переработки сырья месторождения Карачаганак. Он снабжал дизелем и бензином Западно-Казахстанскую область. В 2017 году НПЗ увеличил мощность до 850 тыс. т в год. Однако, по данным региональных СМИ, завод работает не в полную мощность, поскольку западные компании, которые добывают углеводороды на этом месторождении по договору СРП, не спешат снабжать внутренний рынок Казахстана. Им выгоднее экспортировать сырье.

В Казахстане, напомним, три ведущих НПЗ — в Атырау, в Шымкенте (Чимкенте) и в Павлодаре. В настоящий момент на двух из них идут плановые весенние ремонты.

Инновационная сортировка

Первой точкой на карте Куйбышевской магистрали, которую посетили гудковцы, стал Кинельский железнодорожный узел. Здесь сосредоточены сразу несколько крупных предприятий

В Кинеле расположены подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры: дистанция сигнализации, централизации и блокировки, дистанция пути, эксплуатационное вагонное депо Кинель. Со своей базы в Кинеле выезжает на работу по обновлению инфраструктуры подразделение Куйбышевской дирекции по ремонту пути – ПМС-208.

Среди ведущих предприятий узла – эксплуатационное локомотивное депо Кинель (Куйбышевская дирекция тяги) и производственный участок Кинель-Грузовой (Куйбышевская дирекция по ремонту тягового подвижного состава), специализирующийся на ремонте и техническом обслуживании приборов безопасности и микропроцессорных ресурсо­сберегающих систем локомотивов. Кроме того, здесь дислоцируется и основная ремонтная база локомотивного блока – сервисное локомотивное депо Кинель Куйбышевского управления сервиса ООО «СТМ-Сервис».

Погрузиться в атмосферу железнодорожных будней журналисты «Гудка» смогли во время экскурсии на станцию Кинель, которую называют западными воротами Транссиба. Эта сортировочная станция сетевого значения работает на четыре направления потоков грузового и пассажирского движения, связывающих Урал с западом страны и Среднюю Азию с Центральной Россией.

Перекличка эпох

Станция Кинель – одна из старейших в стране. Возраст солидный – она всего на три года младше Моршанско-Сызранской железной дороги, прародительницы Куйбышевской магистрали, которая в этом году празднует 150-летие.

Своим появлением станция обязана открытию в 1877 году линии Оренбург – Самара, а первоначальным именем – Чарыковская – помещику Валерию Чарыкову, на чьих землях была построена. Если сейчас присвоение имён и фамилий известных людей территориальным объектам – дело почётное, то в 1885 году потомки Чарыкова порыв отцов-основателей не оценили и обратились в уездную управу и к руководству железной дороги с просьбой переименовать станцию ввиду «неэтичности использования фамилии древнего гербового дворянского рода в местах общего пользования». Так станция получила имя протекающей рядом реки Кинель.

В 1888 году она стала узловой, работающей по направлениям Кинель – Самара, Кинель – Похвистнево и Кинель – Бузулук. Тогда же ввели в эксплуатацию паровозное депо, а в 1895-м построили вокзал. В 1915 году Кинель получил статус станции первого класса и вошёл в число крупнейших транспортных развязок страны, в 1936-м Народный комиссариат путей сообщения СССР присвоил высшую квалификацию – станция стала внеклассной решающей сортировочной.

Гудковцы ознакомились с историей становления «фабрики маршрутов» в мини-музее, экскурсию по которому провела заместитель начальника станции Кинель по кадрам и социальным вопросам Марина Ежелева.

Сегодня Кинель входит в двадцатку крупнейших железнодорожных узлов страны, через который в среднем ежесуточно проходит более 120 пар поездов. В её составе девять парков, четыре из которых по нечётной системе и пять по чётной, а также две сортировочные горки. Вагонооборот по станции в среднем превышает 13,6 тыс. вагонов ежесуточно.

Пора обновления

Последние 20 лет станция Кинель переживает расцвет. О переменах представителям «Гудка» рассказал заместитель начальника станции Владимир Бугеро: «В 2007–2017 годах по инвестиционной программе ОАО «РЖД» была модернизирована нечётная сортировочная система. С начала 2020-х идёт развитие чётной сортировочной системы, реконструкция которой предусматривает пять этапов. В прошлом году реализован первый из них. Был построен новый транзитный парк за счёт объединения путей приёмо-отправочных парков № 2 и № 4 для возможности приёма и отправления транзитных поездов, в том числе длинносоставных без занятия западной горловины парка. Также выполнены проектные работы для второго и третьего этапов, предполагающие строительство нового парка отправления и удлинение сортировочных путей парка № 3».

По словам специалистов, реализация всех этапов реконструкции, куда также входят автоматизация чётной сортировочной горки и реконструкция парка № 2 Безенчукского, позволит сократить простой транзитного вагона с переработкой по станции Кинель на 1,9 часа, без переработки – на 0,61 часа. Перерабатывающая способность чётной сортировочной горки увеличится на 1,7 тыс. вагонов в среднем в сутки, а скорость доставки отправок – с 646,4 км/сут. до 705,8 км/сут.

Интеллектуальная станция

На Куйбышевской магистрали станция Кинель исторически используется в качестве основного полигона для апробации новых технологий и внедрения инновационных проектов. К примеру, в 70-х годах прошлого века именно здесь зародился новый метод управления – комплексное руководство оперативной работой сортировочной станции, представленный в 1975 году на ВДНХ СССР. Сейчас здесь тестируют автономную информационно-измерительную систему контроля состояния станционной инфраструктуры, установленную на базе маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ, и систему дистанционного видеоконтроля.

На станции реализован ряд проектов по внедрению умных систем, позволяющих выполнять часть операций с вагонами в автоматическом режиме. Одна только нечётная горка представляет собой сложнейший комплекс электромеханических, пневматических и считывающих устройств, связанных единой комплексной системой автоматизированного управления сортировочным процессом (КСАУ СП). С ней через приложение увязано мобильное рабочее место электромеханика сортировочной горки, позволяющее онлайн получать информацию о сбоях в работе устройств СЦБ.

В 2018 году КбшЖД вышла с инициативой в рамках цифровизации основных производственных процессов сделать станцию Кинель пилотной для реализации программного обеспечения «Цифровая железнодорожная станция». На сегодня здесь эксплуатируются три модуля системы.

О принципах работы модулей журналистам рассказал и.о. начальника станции Кинель Михаил Титаренко. В «Модуле планирования» реализованы функции автоматического планирования подвязки составов, локомотивов и локомотивных бригад к ниткам нормативного графика, в «Модуле контроля исполнения (очередь 2020-1)» – функциональный навигатор и программное обеспечение для мобильных рабочих мест, а вот «Модуль контроля исполнения (очередь 2020-2)» представлен в виде программного обеспечения и отображается на табло коллективного пользования в Узловом центре эксплуатации станции.

«Кинель стал первой станцией на сети дорог, где начали применять техническое зрение, – поясняет Михаил Сергеевич. – Для этого по всему сортировочному парку на ригелях разместили по четыре видеокамеры (всего их 96), позволяющие в режиме реального времени не только отследить местонахождение вагонов, но и определить расстояние между ними. Это помогает КСАУ СП более точно рассчитать скорости соударения, чтобы максимально эффективно распускать вагоны со второй и третьей тормозных позиций».

В рамках концепции роботизированного цифрового узла в прошлом году на нечётной горке внедрили интерактивный пульт комплексной системы автоматизации управления сортировочным комплексом.

Как сообщили специалисты станции, трендом развития станции Кинель в ближайшее десятилетие становится автоматизация и роботизация перевозочного процесса на основе искусственного интеллекта. К примеру, в этом году в горловине нечётного сортировочного парка планируется установить балочное заграждающее устройство с динамическим управлением для торможения и удержания автоматически распускаемых вагонов и отцепов для предотвращения их несанкционированного выхода за пределы сортировочного парка.

Александр Северов

Нельзя безнаказанно вторгаться в чужую цивилизацию, которая тебе, "белому человеку", кажется примитивной

Павел Басинский - о романе Владимира Обручева "Земля Санникова"

Тысяча девятьсот двадцать четвертый год в русской литературе был богат на новинки, со временем признанные классикой. Это касалось как советской литературы, так и эмигрантской. К 1924 году относится написание или первая публикация романов Михаила Булгакова "Белая гвардия", Константина Федина "Города и годы", Александра Серафимовича "Железный поток", Артема Веселого "Россия, кровью умытая", Дмитрия Мережковского "Рождение богов"; повестей Бориса Лавренева "Сорок первый", Ивана Бунина "Митина любовь"; сказки "Три толстяка" Юрия Олеши - и это я перечислил не все заметные произведения в прозе, которые появились на свет сто лет назад.

В этом выдающемся ряду легко пропустить еще одно произведение, не то чтобы забытое (это не так!), но в список классики как-то не попадающее. Может быть, потому, что автор его куда больше известен в научной среде, чем в литературной. Я говорю о романе Владимира Обручева "Земля Санникова". И как знать, если бы полвека назад, в 1973 году на широкий советский экран не вышел бы одноименный фильм Альберта Мкртчяна и Леонида Попова со звездными (кто-то благодаря этому фильму) актерами - Владиславом Дворжецким, Олегом Далем, Георгием Вициным, Юрием Назаровым, Николаем Гриценко, - современный читатель на название романа сделал бы удивленное лицо: какая Земля, какого еще Санникова? Куда живее откликнулись бы на песню, прозвучавшую в этом фильме и ставшую шлягером: "Есть только миг" (музыка Александра Зацепина, слова Леонида Дербенева, в фильме исполняет Олег Анофриев).

Пути литературных шедевров неисповедимы. И если сегодня фильм "Земля Санникова" известен больше, чем приключенческо-фантастический роман, написанный в молодой советской России геологом Владимиром Обручевым (1863-1956), значит, так тому и быть.

Важнее то, что само словосочетание "Земля Санникова" из области научной гипотезы, в которую верил Обручев, перешло сначала в литературу, а затем в кинематограф и стало устойчивым выражением. Образом чего-то далекого, таинственного и возможного в мечтах, которые каким-то особенным людям с особенно устроенной душевной организацией зачем-то хочется сделать реальностью.

Такую мечту на зыбкой грани с реальностью мы и называем "Землей Санникова". У всех людей она есть, в том или ином виде. Но не все в этом признаются.

Происхождение Владимира Обручева подтверждает мое убеждение, что многие неоспоримые достижения советской власти, и в области науки, и в области культуры, и в области искусства и литературы, появились не только потому, что были созданы социальные лифты для людей из народа (хотя это очень важно), но и потому, что их совершали люди, рожденные и воспитанные при "проклятом царизме". Выходцы из дореволюционных гимназий, университетов, кадетских корпусов, но прежде всего - из крепких семей, с ясно осознаваемой родословной - дворянской, купеческой, крестьянской, священнической. Именно оттуда корни первых успехов молодой советской России, успехов, которые изумляли "буржуазный" мир.

Сегодня именем Владимира Обручева названы астероиды, лунные кратеры, горные хребты и вершины, перевалы и ледники, вулканы, десятки видов древних организмов и растений, научные институты, городские улицы и отдельный округ в Москве. Но все это главным образом благодаря его научным открытиям в области геологии. Он - автор термина "неотектоника" (область науки, изучающая структуры литосферы, твердой оболочки Земли) и нескольких фундаментальных научных открытий, принесших ему мировую известность.

Достойный продолжатель рода Обручевых. Дед - боевой генерал, брат деда - оренбургский генерал-губернатор, отец - штабной офицер, брат отца - генерал-майор, известный военный деятель, сестра отца - первая в России врач-офтальмолог, жена академика М.И. Сеченова. Мать - дочь лютеранского пастора, свободно владевшая французским и немецким языками, что передала и своим детям.

Высшее образование Владимир получил в петербургском Горном институте и добился немалых успехов в науке. Но с преподавательской карьерой не сложилось. (В СССР он станет первым директором ленинградского Геологического института.)

Рано уйдя на пенсию, он во время Первой мировой войны пишет роман "Плутония", отчасти повторяющий, но во многом дополняющий и "исправляющий" роман Жюля Верна "Путешествие к центру Земли". Но настоящую литературную известность принес ему роман "Земля Санникова", написанный в 1924-м и впервые изданный в 1926-м. Он переведен на многие языки. И, конечно, фильм 1973 года добавил ему известности.

Кстати, о фильме. Недавно его пересмотрел. И был удивлен, насколько он грустный и глубоко трагический по смыслу. А уж последняя сцена, где единственный выживший в экспедиции Александр Ильин (Владислав Дворжецкий) смотрит на небо и видит птиц, летящих зимовать на Землю Санникова, которой уже не существует, пробирает просто до слез!

И вот что на самом деле удивительно - этот фильм на четверть века предвосхищал кинохит "Аватар" Джеймса Кэмерона. Конечно, спецэффекты в нем наивны и смешны в сравнении с "Аватаром". Но смысл, в общем, тот же. Нельзя безнаказанно вторгаться в чужую цивилизацию, которая тебе, высокомерному "белому человеку", кажется примитивной. Ты можешь оказаться вирусом, который ее уничтожит.

Если она не уничтожит тебя...

Павел Басинский

писатель

Казань становится "Литературным флагманом России"

В Казани пройдет фестиваль-форум "Литературный флагман России"

Анастасия Скорондаева

В прошлом году Татарстан победил во Всероссийском конкурсе "Самый читающий регион". И это неспроста: по статистике в одной Казани - 50 книжных магазинов, по числу их этот город - рекордсмен среди всех крупных российских городов. Куда же еще? Конечно, именно сюда отправится в этом году фестиваль-форум "Литературный флагман России": он пройдет с 23 по 25 мая. За три дня - 60 событий на шести площадках: дискуссии и круглые столы, презентации и творческие встречи, лекции и мастер-классы. Всё для читателей, писателей, издателей.

Фестиваль-форум пройдет впервые - как своеобразная выставка достижений книжной индустрии за 10 лет существования Всероссийского конкурса "Самый читающий регион". Участвуют в нем более 50 регионов. С читателями встретятся Алексей Варламов, Ася Володина, Ася Лавринович, Платон Беседин, Юрий Нечипоренко... Свои регионы представят детские писатели Ирина Селиверстова с Натальей Чупровой из Нарьян-Мара и нижегородцы Оксана Сусорова с Евгением Шестновым.

Не секрет, что одним из трендов мирового книгоиздания стала азиатская культура. Яркий K-Pop, высокорейтинговые и завораживающие китайские и корейские дорамы, японские аниме и манга - всем этим жанрам будет посвящена дискуссия "Тренд на Азию". В роли экспертов - переводчики Наталья Румак, Юлия Каретникова и Дарья Мавлеева.

Отдельная дискуссия - "Книжный интеллект в окружении искусственного. Как книги управляют миром с помощью людей". Кроме того, в рамках фестиваля-форума состоится питчинг проектов-финалистов второго международного конкурса молодежных проектов "Книга будущего", по итогам которого будут определены победители. Какими будут форматы книги и чтения? Соцсети помогают, заменяют или мешают продвижению чтения и литературы? Что будут ставить на книжную полку в 2050 году?

Большой круглый стол в двух частях объединит чиновников, издателей, книготорговцев, библиотекарей и писателей - речь о "Развитии инфраструктуры чтения в России": сначала разговор о детской книге в цифровом мире, а потом о школьных библиотеках.

Организатором фестиваля-форума выступает Российский книжный союз при поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, Минкультуры Татарстана, агентства "Татмедиа" и Президентского фонда культурных инициатив.

"Солнечный сад" Зураба Церетели расцвел в Музее современного искусства

Иван Владимиров

Выставка к 90-летию Зураба Церетели "Солнечный сад", которая расположилась на двух этажах Московского музея современного искусства (ММОМА), получилась жизнерадостной и витальной.

Это, конечно, ретроспектива, но без интонации ностальгического ретро и вздохов о прошлом. Это ретроспектива, обращенная в будущее. Свидетельство тому - зал, отданный под открытую мастерскую на втором этаже. Здесь будет пространство мастер-классов. Здесь можно будет наблюдать за работой 90-летнего народного художника СССР и РФ, президента Российской академии художеств. И - работать рядом с ним. То, что одной из ключевых точек выставки стало рабочее пространство мастерской с мольбертом, на котором будут сменять друг друга произведения, которые сейчас пишет художник, - сильный жест.

Благодаря этому выставка разворачивается как дорога в мастерскую. Не на Олимп, а в главное для художника место, где он оказывается наедине с холстом и миром. Этот путь для Зураба Церетели начинается с учебы в Тбилисской академии художеств, там его учителями были Василий Шухаев, Иосиф Шарлемань, Уча Джапаридзе. Они помнили не только старый Тифлис, но и частные академии довоенного Парижа, выставки и журналы "Мира искусства", горячие диспуты дореволюционного Петербурга. Школа была хорошая, дававшая и академическую технику и кругозор. В ранних работах Церетели 1958-1960-х годов, написанных после окончания учебы в Академии, "суровый стиль" ранней советской оттепели встречается с наслаждением цветом и светом, отличавшим работы импрессионистов. К "суровому стилю" отсылали портреты юной высотницы и графичные силуэты подъемных кранов в переливающейся синеве неба. К французам - картина соревнований гребцов на байдарках на Куре (если бы не абрис горы вдали, реку с мостом над ней вполне можно было бы принять Сену) и "Бабушкин дом" с синими утренними тенями под сенью старого дерева. О Франции и "Стогах" Клода Моне напоминает ранний пейзаж "Имеретии". О ярком цвете фовистов - "Сбор урожая". В эти годы пост-ученичества Церетели, очевидно, стремительно проходит школу французов: от барбизонцев и импрессионистов до Сезанна и Матисса.

На этом фоне появление сюжетов "сурового стиля" может показаться данью "теме труда", ценимой в советской время. Но, похоже, важнее тут для Церетели была возможность поработать над фронтальной композицией. Он довольно быстро идет к первоисточникам искусства оттепели - художникам ОСТа, более поздним картинам Дейнеки. Так, почти декоративная пластика "Лыжников" явно цитирует одноименную работу Александра Дейнеки. Этот путь - к монументальным композициям и ярким живописным решениям - в итоге стал для Зураба Церетели магистральным.

На этом фоне решение показать карикатуры, которые молодой художник рисовал в 1959-1962 годах для сатирического грузинского журнала "Крокодил" ("Нианги"), может показаться неожиданным. Здесь Церетели предстает точным портретистом эпохи оттепели: простодушная интонация бытовых сценок соединена с кинематографической легкостью, тонко обрисованными типажами, и ясно продуманной композицией. Перед нами словно "кадры" легкой комедии, в которой нет обличительной интонации, зато вдоволь - юмора и симпатии к незадачливым героям. Подборка этих журналов в витрине вроде веселого интермеццо после живописной ковровой развески натюрмортов, букетов, портретов в большом зале музея. Нельзя не заметить, что выставка сделана с изяществом, вкусом и с желанием показать разнообразие творчества мэтра.

Большой живописный зал, где ни от импрессионизма, ни от сурового стиля уже не осталось ни следа, отсылает, конечно, к новому повороту в поисках 30-летнего художника. Решающим моментом в его самоопределении стала поездка в Париж в 1964 году и встреча с Пабло Пикассо и Марком Шагалом. Их работа с открытым цветом, приемы обобщения формы словно распахнули окно в новый мир - не столько в Париж и французское искусство, сколько к самому себе. Ковровая развеска в большом зале - это торжество цвета. "Солнце на палитре" - название одной из работ 1964 года, где краска вздымается рельефно, где солнце чувственно, словно желток на раскаленной небесной сковородке, где палитра с ослепительной мешаниной красок вдруг превращается в абстрактную композицию. Эта работа вполне могла бы быть эпиграфом к выставке. Живописный дар Церетели - чувственный, радостный. Цветы и натюрморты, даже те, которые могли бы выглядеть аскетично, вроде "портрета" веников, совка и ведра, адресуют не к тщете жизни, а к чистоте и порядку, помогающим в работе.

Среди неожиданных работ этого зала - "Футбол" (1963), где плоскость зеленого поля и плоскость листа выглядят синонимами, где контуры ворот, зданий, игроков - условны, словно схема или детский рисунок. Как ни странно, похоже, картина этой игры становится прологом к большим монументальным композициям.

Работа с глиной, эмалью, мозаикой, металлом выглядит поначалу как "производственная необходимость": в 1963 году Церетели становится старшим мастером оформительского цеха Тбилисского художественно-производственного комбината Художественного фонда Грузии.

Художник и производство - одна из интересных тем. В 1920-е художники, в том числе мирискусники и супрематисты, пришли на Ленинградский фарфоровый завод. В 1930-е художники работают для строящегося московского метро. Евгений Лансере - над мозаиками для станции метро "Комсомольская". Александр Дейнека создает мозаики для "Маяковской", получившей Гран-при на международной выставке в Нью-Йорке 1939 года. В 1960-е государство вновь становится заказчиком, который готов к художественным экспериментам. А Зураб Церетели оказывается героем, который принимает вызов. Он участвует в создании монументальных ансамблей для проектов курортного комплекса в Пицунде (1967), Мемориального центра В.И.Ленина в Ульяновске, где он делает яркую мозаику бассейна "Морской мир" (1970), фасада тбилисского Дворца культуры профсоюзов (1971). Монументальный модернизм советских 1970-х в его версии оказывается ярким синтезом традиций, техник, материалов. Мозаики и витражи, рельефные скульптуры, эмали - способом напомнить о восхитительной радости жизни, о ее ценности и разнообразии. В 1980 году Церетели назначен главным художником Олимпийских игр в Москве.

Путь от модернизма к "мифологическому реализму", где появляются фигуры новых героев, от античных аргонавтов, отправляющихся за Золотым руном, и Прометея, до Святого Георгия и Петра I, Зураб Церетели проходит вместе со страной. В 1990-е он участвует в восстановлении Храма Христа Спасителя, оформлении ансамбля Манежной площади, мемориального комплекса на Поклонной горе. Эти проекты, созданные уже академиком Церетели, президентом Академии художество России, представлены в фотографиях и лайтбоксах на третьем этаже.

А модели скульптур, как уже созданных, так и оставшихся в "малой форме", можно увидеть в "Скульптурном кабинете". Это название раздела определяет камерность показа. И - возможность рассмотреть скульптуры в деталях. Эта галерея героев, от Дмитрия Шостакович и Майи Плисецкой до монументального Петра I и Христофора Колумба, завораживает зрелищностью, словно сцена. Кабинетный формат показа представляет скульптуры как бы участниками таинственной мистериальной процессии. Древняя театральная природа скульптуры, не всегда очевидная в пространстве города, на выставке оживает вновь.

Но и в городе эта театральность композиций Церетели очевидна, скажем, в оформлении Манежной площади, Московского зоопарка. Художник словно предлагает зрителям вернуться к переживанию чуда жизни, мира как волшебной сказки. Это переживание, конечно, сродни непосредственности детской игры. О примитивах, детских игрушках напоминают мозаичные скульптуры лошадки и льва для зоопарка. Они расположились как раз в зале открытой мастерской. А декоративная майолика с цветами здесь же рифма к главному мотиву выставки - образу цветущего сада. Зураб Церетели назвал полушутя одну из своих живописных серий "Я садовником родился…". "Солнечный сад" и садовник, который его возделывает, ждут зрителей на Петровке, 25.

Синоптики: Погода в Центральной России сейчас определяется ультраполярным вторжением

Жители России испытывают ультраполярное вторжение

Юлия Санатина,Олег Корякин,Ирина Чечурина,Лев Лазаренко

Погода в Центральной России сейчас определяется ультраполярным вторжением, предупреждают синоптики. Как пояснила заведующая лабораторией Гидрометцентра Людмила Паршина, уже на этих выходных воздух в среднюю полосу европейской части страны начал поступать с арктических морей: с Карского, Баренцева и моря Лаптевых. Поэтому температура воздуха держится на 5-7 градусов ниже климатической нормы, а ночью, вплоть до южных регионов, наблюдаются заморозки. Причем в ночь на понедельник, говорит синоптик, они ожидаются практически по всей территории России: в центральных и приволжских районах, в южных регионах, в том числе Нижнем Поволжье и Ставропольском крае.

В Воронеже дачники прикрывают посевы, муниципальные власти закрывают пленкой газоны с цветами в скверах. Если в апреле температура воздуха порой поднималась до 29 градусов, то в мае градусник опустился до трех. Синоптики обещают на днях и долгожданные дожди - за прошлый месяц их выпало значительно меньше нормы.

А на Верхней Волге ночью температура доходит до нуля и ниже, к примеру, во Владимирской области. Днем - до 10-15 градусов. Еще холодней в Ярославской: ночью на понедельник в отдельных районах градусник опустился до минусовых значений.

Снег вернулся и в Поволжье между майскими праздниками, аккурат после цветения черемухи. "Вот и не верь после этого в приметы", - шутят острословы в соцсетях, показывая друг другу фото укутанных хлопьями цветущих яблонь и новоявленных снеговиков на огородах. Снег выпал в Чувашии, Мордовии, Оренбургской, Ульяновской, Самарской и Саратовской областях. В некоторых местах он перемежался холодным дождем, а в Сызрани (Самарская область) крупным ледяным градом.

Аномальное похолодание пришло и в Татарстан. Среднесуточная температура упала на 10 градусов ниже климатической нормы. Ночью в некоторых районах республики столбик термометра опускался до -3 градусов. А на Пасху разыгрался сильный ветер со скоростью от 17 до 22 метров в секунду. В Казани властям пришлось вновь подключить к отоплению сады, школы, больницы и другие соцучреждения.

Снег начал валить вечером в пятницу и почти сутки шел по региону широким фронтом. Он затронул Свердловскую, Тюменскую и часть Челябинской области.

Вкупе с похолоданием ночью до минус 4 градусов и ледяным дождем это привело к настоящему коллапсу: уже покрывшиеся листвой деревья ломались под грузом мокрого снега, обрывая провода, в результате без электроэнергии оказались десятки населенных пунктов, в том числе целые города, в которых суммарно проживают почти 80 тыс. человек. Самые масштабные повреждения в Дегтярском, Ревдинском, Сысертском городских округах, Нижнесергинском муниципальном районе, в пригородах Екатеринбурга.

В Дегтярске из-за перебоев с электроэнергией полностью отключилась система водоснабжения, в воскресенье, 5 мая, не было воды и в половине Первоуральска, ряд населенных пунктов остались без отопления.

По оценке энергетиков, столь масштабного ЧП в регионе не было лет двадцать: на провода и другие энергообъекты упало более 1700 деревьев, в результате повреждено 1140 километров электросетей, десятки опор линий электропередачи требуют полной замены. По данным минэнерго, утром 5 мая без света в Свердловской области оставались 41 тысяча человек, к вечеру энергетики практически восстановили электроснабжение.

В Тюменской области снегопад усугубил и без того сложную паводковую ситуацию. "Река Тобол сегодня неожиданно напомнила о себе. Вода пошла по старому руслу, по пойме, и подтопила дороги в Заводоуковском городском округе. Наиболее сложная ситуация в деревне Пономарева и селе Новолыбаево, - говорит губернатор Александр Моор. - При этом ждали паводок с одной стороны, а топить стало с другой". По его словам, вся пойма Тобола от Кургана до Упорова сейчас под водой. В Упорове и Ялуторовске Тобол продолжает прибывать - пик паводка здесь ожидают с 6 по 10 мая.

Количество осадков, выпавших на Среднем Урале, оказалось рекордным - в некоторых населенных пунктах, например, в Ревде, образовались сугробы глубиной 30 сантиметров. Однако старожилы Екатеринбурга вспоминают, что ровно 40 лет назад было еще хуже: утром 3 мая 1984-го высота снежного покрова в Свердловске достигла 53 см.

Добралось ультраполярное вторжение и до столиц. В Санкт-Петербурге, по оценке синоптиков, с 5 по 11 мая минимальное значение дневной температуры прогнозируется на отметке +4 C, максимальное +9 C. Ночью минимальная температура воздуха составит 0 C, а максимальная +6 C.

Начался май с похолодания и в Москве. Нормальная температура вернется в столицу в середине месяца. По прогнозам синоптика Евгения Тишковца, в понедельник, 6 мая, возможен снег, на дорогах - гололедица. Температура ночью может опуститься ниже нуля, но днем воздух прогреется до +7...+9. Утро вторника тоже ожидается холодным, однако днем 7 мая столбики термометров поднимутся до +5...+10 градусов. "По долгосрочному прогнозу май в целом по температуре будет умеренным, то есть близким к средним значениям метеостатистики финала весны, с холодной провальной первой декадой, нормальной температурой в середине месяца и небольшим положительным отклонением в конце", - заявил синоптик.

В столичном регионе потепление возможно после 10 мая, когда начнут поступать теплые воздушные потоки.

В ближайшие дни, по словам научного руководителя Гидрометцентра России Романа Вильфанда, погода больше будет соответствовать концу марта - началу апреля. Сейчас арктические воздушные массы прорвались из очень холодных акваторий Северного Ледовитого океана, с Карского моря, даже с моря Лаптевых. Поэтому холода накрыли как центр страны, так и Поволжье, Урал, Западную Сибирь.

В Москве холодно и ненастно будет с 7 по 9 мая. Особенно неблагоприятный день - 7 мая. Ночью возможен дождь со снегом. Днем не выше плюс 9 градусов, что на 7 градусов ниже нормы. 8 мая существенных осадков не ожидается, но будет ветрено и совсем прохладно - максимум плюс 8 градусов. 9 мая - тоже прохладно и с дождем.

Подготовила Ольга Игнатова

На Урал обрушился рекордный снегопад

Юлия Санатина (Екатеринбург )

Снег начал валить вечером в пятницу и почти сутки шел по региону широким фронтом. Он затронул Свердловскую, Тюменскую и часть Челябинской области.

Вкупе с похолоданием ночью до минус 4 градусов и ледяным дождем это привело к настоящему коллапсу: уже покрывшиеся листвой деревья ломались под грузом мокрого снега, обрывая провода, в результате без электроэнергии оказались десятки населенных пунктов, в том числе целые города, в которых суммарно проживают почти 80 тыс. человек. Самые масштабные повреждения в Дегтярском, Ревдинском, Сысертском городских округах, Нижнесергинском муниципальном районе, в пригородах Екатеринбурга.

- Больше суток не мог дозвониться родственникам в селе Мраморском: мобильная связь не работает. В воскресенье закупил продукты и поехал сам на машине - благо не успел "переобуться", - рассказывает житель Полевского Сергей Вострецов. - Дорогу к утру уже расчистили, но увидел на обочинах - а здесь всего-то 14 километров - десятка полтора поваленных деревьев".

В Дегтярске из-за перебоев с электроэнергией полностью отключилась система водоснабжения, вчера не было воды и в половине Первоуральска, ряд населенных пунктов остались без отопления.

По оценке энергетиков, столь масштабного ЧП в регионе не было лет двадцать: на провода и другие энергообъекты упало более 1700 деревьев, в результате повреждено 1140 километров электросетей, десятки опор линий электропередачи требуют полной замены. Причем и уже после прекращения снегопада обледеневшие деревья высотой 20-30 метров продолжали падать. В пик разгула стихии (в час ночи) энергетики фиксировали до десятка отключений оборудования одновременно, при этом к местам обрыва приходилось добираться по бездорожью, по лесу, сначала расчищая путь от снега.

"Работали всю ночь. Продолжаем восстановительные работы и устраняем сложные технологические нарушения после снегопада. На помощь приехали энергетики из "Башкирэнерго", - сообщила пресс-служба "Россети Урал" в телеграм-канале утром 5 мая. Восстановлением инфраструктуры более суток занимались 459 сотрудников компании, задействовано 124 единицы спецтехники. Столь же напряженно всю ночь трудились и сотрудники других сетевых организаций. По данным Минэнерго, утром 5 мая без света в Свердловской области оставались 41 тысяча человек, к вечеру энергетики практически восстановили электроснабжение.

Специалистам "Россети Тюмень" тоже пришлось работать в авральном режиме. Только на территории Тюменской области зафиксировано свыше 50 технологических нарушений.

Из-за обледенения и обрыва проводов на Свердловской железной дороге произошли сбои в графике движения более 30 поездов - как пригородных, так и дальнего следования. По сообщению пресс-службы магистрали, срок задержки составил от 15 минут до 6,5 часа. Более 100 человек и спецтехника трудились на расчистке путей.

На автодорогах региона работало более 140 спецмашин, использовано 3,5 тыс. тонн песко-соляной смеси. Тем не менее дорожная ситуация оказалась очень сложной, например, на федеральной трассе Пермь - Екатеринбург, по словам очевидцев, растянулась многокилометровая пробка. Только 4 мая на Среднем Урале произошло свыше 40 ДТП, в том числе три с пострадавшими: большинство местных водителей уже успели сменить зимние шины на летние. Но все же благодаря действиям дорожников и сотрудников ГИБДД роста числа аварий удалось избежать.

В Тюменской области снегопад усугубил и без того сложную паводковую ситуацию. "Река Тобол сегодня неожиданно напомнила о себе. Вода пошла по старому руслу, по пойме, и подтопила дороги в Заводоуковском городском округе. Наиболее сложная ситуация в деревне Пономарева и селе Новолыбаево, - говорит губернатор Александр Моор. - При этом ждали паводок с одной стороны, а топить стало с другой". По его словам, вся пойма Тобола от Кургана до Упорова сейчас под водой. В Упорове и Ялуторовске Тобол продолжает прибывать - пик паводка здесь ожидают с 6 по 10 мая.

Тем временем

Количество осадков, выпавших 4 мая на Среднем Урале, оказалось рекордным - в некоторых населенных пунктах, например, в Ревде, образовались сугробы глубиной 30 сантиметров. Однако старожилы Екатеринбурга вспоминают, что ровно 40 лет назад было еще хуже: утром 3 мая 1984-го высота снежного покрова в Свердловске достигла 53 см. Впрочем, расслабляться уральцам и сейчас рано: как сообщила главный синоптик Уралгидромета Галина Шепоренко, 6 мая в регион придет очередной циклон, который принесет мокрый снег, на юге Свердловской области и в Екатеринбурге переходящий в дождь. Не радует погода и в Санкт-Петербурге. По оценке синоптиков, на период с 5 по 11 мая минимальное значение дневной температуры прогнозируется на отметке +4 C, максимальное +9 C. Ночью минимальная температура воздуха составит 0 C, а максимальная +6 C.

В столичном регионе потепление возможно после 10 мая, когда начнут поступать теплые воздушные потоки.

В ближайшие дни, по словам научного руководителя Гидрометцентра России Романа Вильфанда, погода больше будет соответствовать концу марта - началу апреля. Сейчас арктические воздушные массы прорвались из очень холодных акваторий Северного Ледовитого океана, с Карского моря, даже с моря Лаптевых. Поэтому холода накрыли как центр страны, так и Поволжье, Урал, Западную Сибирь.

В Москве холодно и ненастно будет с 7 по 9 мая. Особенно неблагоприятный день - 7 мая. Ночью возможен дождь со снегом. Днем не выше плюс 9 градусов, что на 7 градусов ниже нормы. 8 мая существенных осадков не ожидается, но будет ветрено и совсем прохладно - максимум плюс 8 градусов. 9 мая - тоже прохладно и с дождем.

Подготовила Ольга Игнатова

Об изменении сроков уплаты налогов и страховых взносов на территории Оренбургской области и приграничной территории Белгородской области

Оренбургским предпринимателям, пострадавшим от паводка, предлагается предоставить отсрочку на 12 месяцев по уплате отдельных налогов, авансовых платежей по ним, а также страховых взносов, с их последующей рассрочкой.

На поддержку могут рассчитывать предприниматели, чьи доходы от реализации товаров/работ/услуг снизились более чем на 30% в период действия режима ЧС в 2024 году. Речь идет о налогах, платежах и страховых взносах, сроки уплаты которых наступают с 1 апреля текущего года.

Кроме того, аналогичные меры поддержки предлагается предоставить пострадавшим от обстрелов и террористических актов со стороны вооружённых формирований Украины предпринимателям, которые работают на приграничной территории Белгородской области. Отсрочка в данном случае будет распространяться на правоотношения, возникшие с 1 января 2024 года.

Поддержка будет предоставляться лицам, включенным в перечни, которые будут сформированы и направлены правительствами соответствующих областей в территориальные налоговый орган и орган страховщика в 2024 году.

Проекты соответствующих Постановлений Правительства РФ размещены на сайте regulation.gov.ru.

"Ростелеком" создал для СМЗ новую сеть передачи данных

Новая сеть для передачи данных построена на ОАО "Соликамский магниевый завод" (ОАО "СМЗ", предприятие горнорудного дивизиона госкорпорации "Росатом"). Оптические линии и информационные узлы смонтировали специалисты "Ростелекома".

26 километров оптики вокруг всего завода протянули специалисты "Ростелекома", проложив инфраструктуру в форме оптического кольца. Это было необходимо, чтобы сеть охватила все подразделения предприятия. Внутренняя сеть стала основой информационной инфраструктуры ОАО "СМЗ". Благодаря закольцованным оптическим линиям специалисты "Ростелекома" смогли завести в единый контур систему безопасности и видеонаблюдения предприятия.

"Для организации надежной среды передачи данных на нашем предприятии создано 50 информационных узлов, объединенных в одну сеть высокоскоростными линиями передачи данных. Данное решение ляжет в основу дальнейшего развития информационных технологий на заводе", — говорит начальник отдела информационных технологий ОАО "СМЗ" Сергей Сурков.

"Сегодня именно промышленный сектор экономики подвержен информационным атакам, которые мы можем помочь нейтрализовать за счет цифровой оптимизации, автоматизации и обеспечения безопасности внутренних процессов конкретного объекта. Особенно это важно сегодня, так как все бизнесы активно развивают дистанционные форматы взаимодействия с партнерами и клиентами. Это, безусловно, очень удобно, если не упущен контроль за информационной безопасностью. "Ростелеком", как интегратор цифровых решений, может и этот блок работ взять на себя", - отметила директор по работе с корпоративным и государственным сегментами "Ростелекома" на Урале Александра Исхизова.

Сотрудничество "Ростелеком" и горнорудного дивизиона "Росатома" продолжается не одно десятилетие. Ранее совместно с АО "Хиагда" волоконно-оптическая связь проложена для Баунтовского эвенкийского района Бурятии. На уранодобывающих предприятиях Бурятии и Курганской области внедрены системы "умные каски".

Sitronics KT разработала VR-тренажер бульдозера для Чебоксарского тракторного завода

Компания Sitronics KT, входит в Sitronics Group, разработала учебный тренажер-симулятор на основе технологии виртуальной реальности для подготовки машинистов бульдозера и сервисных специалистов.

Тренажер бульдозера ЧЕТРА Т-20.02К выполняется на основе реальной кабины и предназначен для обучения основам управления техникой, получения начальных тактильных и визуальных навыков управления. Помимо этого, он поможет отрабатывать навыки выявления и устранения неисправностей. В процессе обучения будут автоматически фиксироваться ошибки и формироваться статистические результаты.

Так, тренажер позволяет изучать основные методы и правила управления гусеничным бульдозером, обучаться управлению техникой и навесным оборудованием (отвалом, рыхлителем и тяговой лебедкой), отрабатывать навыки поиска и устранения неисправностей посредством имитации инструктором аварийных режимов работы бульдозера и отказов техники, сопряженных с риском для здоровья оператора или повреждения техники. Виртуальное управление машиной предусматривает множество вариантов площадок: равнина, подъемы и склоны, болота, пески, грязи, а также рабочих условий, в числе которых разные периоды года, суток с различным уровнем освещения и погодных условий.

VR-тренажёр разрабатывался специалистами Sitronics KT в рамках контракта на поставку для учебного центра, в котором проводится подготовка специалистов эксплуатирующих и обслуживающих организаций особенностям конструкции, управления и ремонта техники ЧЕТРА. По результатам выполнения упражнений для экзаменуемых предусмотрено формирование оценки за выполнение, базы данных о результатах выполнения упражнений, просмотр результатов на экране инструктора, разбор с перечнем ошибок.

Для максимального соответствия условиям реальной работы тренажер оснащен VR-шлемом и контроллерами захвата движений рук с тактильной отдачей. Кабина при этом укомплектована всеми рычагами, педалями и приборами, которые установлены в кабине бульдозера ЧЕТРА Т-20.02К. В кабине воспроизводятся звуки работающего бульдозера. Управление обучением осуществляется со специализированного места инструктора.

"Разработка тренажеров – одна из наших компетенций. Наш тренажер для обучения судоводителей дистанционному управлению автономным судном уже установлен в Российском университет транспорта, наше оборудование активно используется в специализированных учебных центрах и колледжах. Уверен, что технологии, которые мы использовали в тренажере ЧЕТРА, позволят повысить не только вовлеченность в процесс обучения, но и уровень подготовки специалистов", — прокомментировал генеральный директор Sitronics KT Андрей Родионов.

Денис Мантуров вручил награды лауреатам правительственной премии в области качества 2023 года

В Доме Правительства состоялась торжественная церемония вручения премий Правительства России 2023 года в области качества. Премия присуждается организациям за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества. Награды лауреатам вручил Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

В церемонии также приняли участие секретарь Совета по присуждению премий Правительства в области качества, руководитель Роскачества Максим Протасов, депутат Госдумы, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв, члены Совета по присуждению премий Правительства в области качества, ведущие эксперты и представители Роскачества.

«Премия Правительства Российской Федерации в области качества – это динамичный инструмент улучшения менеджмента российских предприятий. Все организации-участники имеют возможность пройти аудит своей системы управления и получить экспертную оценку и рекомендации по улучшению отдельных направлений работы. Участие в премии позволяет предприятиям узнать, насколько зрелыми являются их процессы управления, а органам власти – получить срез состояния отраслей», – сказал Денис Мантуров.

В свою очередь Максим Протасов отметил: «Внедрение моделей диагностики бизнес-процессов играет важнейшую роль в поддержании устойчивости организаций, резко увеличивает быстроту реагирования на вызовы внешней среды, является инструментом постоянного развития предприятий для достижения выдающихся результатов. Поэтому получение звания лауреата правительственной премии в области качества является подтверждением того, что организация уверенно справляется с изменениями, внедряет передовые методы управления, что в совокупности позволяет ей быть эффективной по различным показателям, в том числе экономическим, а также клиентоориентированной».

Лауреатами премии Правительства в области качества 2023 года стали 12 организаций:

а) в категории организаций с численностью работающих свыше 1000 человек:

— акционерное общество «Танеко» (Республика Татарстан, г. Нижнекамск);

— общество с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Томск» (Томская область, г. Томск);

— государственное бюджетное учреждение здравоохранения города Москвы «Московский научно-практический центр дерматовенерологии и косметологии Департамента здравоохранения города Москвы» (г. Москва);

— общество с ограниченной ответственностью «ВКМ-Сталь» (Республика Мордовия, г. Саранск);

— общество с ограниченной ответственностью «Агроторг» (г. Санкт-Петербург);

— акционерное общество «Институт по проектированию магистральных трубопроводов» (г. Москва);

б) в категории организаций с численностью работающих от 250 до 1000 человек:

— акционерное общество «ТВЭЛ» (г. Москва);

— открытое акционерное общество «Челябинский механический завод» (г. Челябинск);

— совместное предприятие «Общество с ограниченной ответственностью “Сахалин – Шельф – Сервис„» (Сахалинская область, г. Холмск);

в) в категории организаций с численностью работающих не более 250 человек:

— общество с ограниченной ответственностью «Санаторий “Алтайский замок„» (Алтайский край, г. Белокуриха);

— закрытое акционерное общество «Научно-производственное предприятие “МедИнж„» (г. Пенза);

— федеральное государственное автономное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Государственная академия промышленного менеджмента имени Н.П.Пастухова» (г. Ярославль).

Премии Правительства России в области качества учреждены постановлением Правительства от 12 апреля 1996 года №423 в целях стимулирования повышения качества продукции и услуг, содействия внедрению эффективных методов управления качеством.

Премии присуждаются ежегодно на конкурсной основе организациям за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества. Претендентов на звание лауреатов и дипломантов премии на основании полученных организациями баллов отбирает Совет по присуждению премий Правительства в области качества, который возглавляет Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров. В состав совета входят руководители основных министерств и ведомств страны. С 2017 года функции секретариата совета возложены на Роскачество.

Заявки на участие в конкурсе могут подавать любые организации и предприятия в течение всего года.

Подробнее: https://roskachestvo.gov.ru/award/.

Укрепляется сотрудничество между республиками Каракалпакстан и Татарстан в сфере высшего образования, науки и инноваций

Делегация во главе с министром высшего образования, науки и инноваций Республики Каракалпакстан Батырбеком Каипбергеновым посетила Республику Татарстан.

Делегацию приветствовал министр образования и науки Республики Татарстан Ильсур Хадиуллин.

На встрече с участием министров республик Каракалпакстан и Татарстан обсуждено состояние систем высшего и профессионального образования двух республик и образовательных программ.

Б. Каипбергенов и И. Хадиуллин обсудили вопросы развития сотрудничества между образовательными учреждениями, обмена опытом, организации программ обмена и стажировок. Также стороны договорились заключить меморандумы и соглашения, направленные на установление взаимовыгодного сотрудничества.

«Иволга 4.0» выполнила первый рейс на Московских диаметрах

Уровень локализации новой версии электропоезда составляет 97%

На станции МЦД-4 Нижегородская состоялась презентация электропоезда «Иволга 4.0». В церемонии приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и мэр Моск­вы Сергей Собянин. Они проехали до станции Площадь Трёх Вокзалов. Далее состав с пассажирами отправился в сторону Апрелевки.

Олег Белозёров отметил, что в Москве созданы все условия для реализации проектов, которые затем тиражируют в другие субъекты Российской Федерации. «В 17 городах по всей стране сейчас внедряют проекты городской электрички. Понятно, что условия разные – самые интенсивные, самые напряжённые здесь, в Москве. Но элементы, которые мы прорабатываем в столице вместе с коллегами, можно уже инкорпорировать и в регионах», – сказал глава ОАО «РЖД».

В новой модификации электропоезда производства АО «ТМХ» увеличенное количество дверей – по три в вагоне, ежевичные подголовники и поручни, серая обивка кресел, зарядки для телефонов, велокрепления и другие элементы, обеспечивающие комфорт и безопасность в поездке.

По информации производителя, «Иволга 4.0» на 97% состоит из российских комплектующих и может перевозить почти на 100 человек больше, чем предыдущая модификация.

До конца 2024 года на линию должны выйти 27 поездов «Иволга 4.0». Полностью завершить обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах планируется к концу 2025 года.

Алина Проскурякова

Как наши города похорошели и стали одинаковыми

По России стало интересно и комфортно ездить, но есть одно «но»

Анастасия Миронова

«В России все города одинаковы. Екатеринбург такой же точно, как Пермь или Тула», — это Чехов писал семье с Урала. Что-то в его словах есть.

Я много езжу по России. Причем начала это делать задолго до того, как путешествия по своей стране стали не только модными, но и как бы немного вынужденными. Ну правда, ведь миллионы оказались отсечены от поездок в Европу, на пляжи Юго-Восточной Азии: ценами на билеты, курсом рубля. От этого в популярных туристических городах России стало не протолкнуться. Петербург или Сочи кишат туристами уже с апреля. Я лично из Петербурга поеду в Великий Новгород. Не туризма ради, а чтобы и погулять, и не в толпе. Хотя и в Новгороде будет людно, но на Невском, боюсь, в праздники вовсе не пройти.

Но ладно Петербург. Или Новгород. Все же — история. Столицы. Хе-хе, все смеются, а я, прожив год в Новгороде, знаю, что у тамошних жителей есть столичное сознание. Еще бы — такая история вокруг. И, конечно, едут смотреть.

Однако вот какое дело: ездить стали везде, не только по таким «намоленным» местам. Если вы не заядлый путешественник, то я вас очень удивлю: едва ли не во всех областных центрах вплоть до Урала в теплое время года много туристов. Я в последние пару лет, навскидку, была в Вологде, Костроме, Ярославле, Владикавказе, Назрани, Грозном, Ростове-на-Дону, Великом Новгороде, Пскове и Москве, конечно. Была также в Минводах, Таганроге, Тутаеве. В каждом из перечисленных городов я видела море туристов. Люди ездят, интересуются. И не сказать чтобы все смотрели Россию из-под палки.

Мне кажется, у нас сейчас пересеклись и слились в одну две волны внутреннего туризма: старая и новая.

Вот я из старой волны, я давно ездила. И сейчас стала, наверное, путешествовать по России даже больше, потому что повышаются удобства. А новая волна — как раз запертые. Кто раньше ездил исключительно за границу и теперь по разным причинам не может. Эти туристы к перспективе отдыхать и путешествовать в России поначалу относились с большим скепсисом. И я их понимаю!

Раньше невозможно было ездить. Еще году в 2016-2017-м встречались чудовищные дороги. Здесь же где-то, на этих страницах, я рассказывала, как мы с семьей путешествовали по Валдаю и оттуда заезжали в Старую Руссу. Там была такая дорога, что наш сосед по гостинице перед выездом… окропил машину!

Еще в регионах было страшно есть. И, как минимум, невкусно. Та же Костромская область, в 2010-х ну невозможно было поесть: готовили везде плохо, из самых дешевых продуктов.

Транспорт, отели — все было так себе. Тогда начинался бум хостелов. Был в жизни российского внутреннего туриста период, когда ему приходилось выбирать между дорогим отелем и оборудованным в квартире хостелом: промежуточных вариантов находилось мало. Российские сервисы бронирования существовали, но предложений там было немного. Я лично пользовалась иностранным, а когда он ушел — перешла на наши. И увидела, что на наших площадках удобнее. А главное, там живые люди, которые сидят в России, им можно позвонить, и они стараются следить за репутацией, ведь именно в этом сегменте сейчас огромная конкуренция, идет передел рынка и вообще — бизнес в России, здесь его основные клиенты. Реально стало удобнее, выгоднее и надежнее. За все время использования российских сервисов бронирования я ни разу не попала на обман или подставу!

Ездить по России было дорого, неудобно, порой опасно в прямом смысле — могли напасть, ограбить. На юга было страшно ехать машиной. Да что машина — в поездах грабили! У меня лично до сих пор правило: если еду одна, купе не беру, потому что помню, когда и обокрасть, и ограбить в купе могли, и даже изнасиловать — никто бы не услышал и не помог.

Сами поезда были, кстати, боже мой. Страх и ужас. А еще грязь и пьянь! И туалеты эти вечно закрытые. А уж поведение людей... Орали, пили, матерились. Сегодня в поездах главная проблема — музыка на телефонах. В остальном люди ведут себя хорошо, окультурились. И даже яйца вареные теперь в дорогу не берут. Пьяных без разговоров высаживают. Это прогресс.

А сколько было разрухи! Больно смотреть. Вспоминаю какой-нибудь Юрьев-Польский или Себеж образца даже 2010-х — мурашки по коже. Тотальная разруха. Потом был период вандализма. Это когда милые городки закатывали в сайдинг и профнастил. Суздаль еще к концу 2000-х превратился в дачное место москвичей. Которые пошли обшивать свои «усадьбы» сайдингом, выламывать старые окна и вставлять на их место пластиковые. Со второй половины 2010-х потихоньку стали пластик сдирать, нормально восстанавливать. То же — в Вологде, где в 2000-е много достопримечательностей, которые не успели сжечь, закатали в современные дешевые панели.

Сейчас Тутаев Ярославской области дошел до просветления, начинается робкая борьба за возвращение старых фасадов.

В общем, раньше была разруха и беспорядок. Сегодня города приведены в божеский вид. Региональные столицы в центре выглядят хорошо, кажется, все, по крайней мере, вплоть до Урала. Ну, может, в Кургане каком-нибудь еще не отремонтировались. Остальные выглядят хорошо. Я не была за последние годы ни в одном городе регионального значения, где бы центр оказался в плачевном состоянии: фасады, дороги, парки — все здорово. А к примеру, в Ростове-на-Дону, Ярославле, Екатеринбурге и вовсе ощущение лоска, даже Москва отстает: та уже пообтерлась, новая одежка на ней села по фигуре. Я недавно гуляла по Ростову, который после почти 15 лет отсутствия не узнала, так он преобразился.

Это я все к чему? Ездить по России нужно. Стало приятно, легко, интересно, безопасно. Правда... Знаете, есть одно «но».

Как все семьи у Толстого были несчастливы по-своему, так и все города в разрухе были неказисты по-разному. Я помню, что Суздаль отличался от Владимира, Кострома от Вологды, Себеж от Валдая. Каждый имел свой… колорит запустения, что ли. Трудно описать. Индивидуализированная убогость — вот что было.

А теперь все стали будто бы одинаково подтянутые. Хорошо, конечно, что везде чисто, прибрано, дороги ровные, фасады новые. Я люблю ездить по России, но чем больше ее смотрю, тем чаще вспоминаю Чехова: города стали одинаковыми. Одна отделка, один подход к благоустройству, одно и то же оформление кафе, библиотек, набережных. Проклятые эти металлические скульптуры для фотографирования: Остап Бендер в шляпе, Каштанка с дворником, Мазай с зайцами — их навалом. Обезличивающий дорогой китч.

Путешествуя по России, начала отмечать в последние годы: чем больше у города денег, чем опрятнее его улицы — тем меньше в нем осталось индивидуальности. Над этим стоит задуматься. Если тенденция не прервется, люди перестанут активно смотреть города — надоест. Поедут на природу, на моря, на Байкал. Когда Новгород от Пскова отличается только постройками внутри кремля, зачем смотреть то и другое?

При долгом путешествии по России уже сейчас появляется некоторое утомление от «насмотренности». От одинакового. Мы не американцы. Вот те с удовольствием ездят по своей стране, богатый американец может за всю жизнь не догадаться выехать из Штатов. Сильно развит локальный патриотизм и, по моим наблюдениям, не очень развито любопытство.

У нас иначе. Людям нужно солнце и море впечатлений. С солнцем у нас неважно. Если еще и делать города одинаковыми, впечатлений от их посещения будет мало. Пусть даже все они окажутся одинаково хорошо благоустроенными.

Самарский государственный медицинский университет Минздрава России получил патент на устройство «умный» ортез MioOrto. Он помогает быстрее восстановиться и вернуться к привычной жизни после травм или операций на колене и тазобедренном суставе. Ортез разработан сотрудниками Центра компетенций НТИ «Бионическая инженерия в медицине» на базе СамГМУ.

MioOrto — это биологическое реабилитационное устройство с программным комплексом на базе пассивного медицинского ортеза. Он оснащен датчиками для автоматизированного контроля процесса реабилитации в постоперационный период. «Умный» ортез считывает сигналы мышц пациента и углы сгибания нижней конечности, предоставляя точные данные о работе мышц и уровне их напряжения. Это делает его неотъемлемым инструментом в процессе восстановления после травмы или операции.

Использование «умного» ортеза позволяет перевести реабилитацию на новый уровень — Fast track (FT), что ускоряет процесс восстановления и сокращает время до полного выздоровления. Датчики, регистрирующие уровень напряжения мышц, передают полученную информацию на смартфон или компьютер в режиме реального времени. Благодаря этому врачи и специалисты могут более точно оценить состояние пациента и разработать индивидуальную программу реабилитации.

«Применение инновационного “умного” ортеза в области реабилитации и телемедицины имеет широкий спектр возможностей, — говорит ректор СамГМУ, профессор РАН, заслуженный деятель науки РФ Александр Колсанов. — Устройство можно использовать для восстановления после травм, операций или инсультов, а также для улучшения функциональности мышц у пациентов с нейромышечными заболеваниями. Благодаря телемедицинским технологиям специалисты могут наблюдать за прогрессом пациента удаленно и вносить необходимые корректировки в реабилитационные программы. Создание инновационных продуктов в области телемедицины — одно из приоритетных направлений работы СамГМУ. Эти технологии набирают все большую актуальность, позволяя повысить доступность качественной медицинской помощи для пациентов даже из самых удаленных уголков страны».

На данный момент также подана заявка на получение патента на способ регистрации диагностики биомеханики двигательных нарушений в коленном суставе человека. Получить патент планируется до конца 2024 года.

Поклон одуванчику: уроженец ГУЛАГа призывает мир быть добрее

О скульпторе Григории Потоцком нет статьи в Википедии — при том, что его работы представлены в десятках стран мира, хранятся в музеях и частных коллекциях, а в числе его друзей Пауло Коэльо, Пьер Ришар, Эмир Кустурица и Пьер Карден.

Григорий Потоцкий родился в семье репрессированных в Курганской области — бесконечно далеко от солнечной Молдавии, откуда они были родом и куда вернулись потом. Юный Гриша Потоцкий закончил институт искусств имени Грекова в Одессе, а позже истфак Кишинёвского университета. В 1985-м его приняли в Союз художников СССР; ныне он почетный академик Академии художеств России, член-корреспондент Международной академии культуры и искусства и Педагогической академии, Международного союза художников при ЮНЕСКО.

Работы скульптора находятся в Русском музее (Санкт-Петербург), Всероссийском музее декоративно-прикладного искусства (Москва), Государственных художественных музеях Кишинёва и Симферополя, худфонде Союза художников (Москва), в частных коллекциях в Канаде, Германии, Франции, США, Швеции, Италии, Швейцарии, Бразилии, Японии и Испании.

Сопротивление материала

Его скульптура Антона Чехова поначалу кажется уродливой. Но по творческой концепции Потоцкого душа и тело неразрывны — тело и есть душа. И тогда вспоминаешь и чахотку Антона Палыча, изъевшую его легкие, и трагедию его души — и рождается иной взгляд на него самого.

Слово «линеарность» в отношении скульптуры ввел, кажется, сам Потоцкий. Линеарность, если упрощенно, означает одну непрерывную линию звука в музыкальной полифонии. В этой же манере исполнены фигуры Сальвадора Дали в испанской Валенсии и Боба Марли на Ямайке. Линеарная скульптура — это не полноценная фигура в металле, а некий абрис, контур, способный тем не менее ярко передавать настроение.

Потоцкий работает и в «полновесной» бронзе, избегая, впрочем, канонических приемов в изображении той или иной личности. Хорошо известен его скульптурный образ академика Андрея Сахарова. Скульптору долго не давался образ Сергея Есенина, которого он считает выражением души России. И только тогда, когда он воочию представил себе момент, когда поэта вынимали из петли, родился образ — приподнятый на руках, обращенный лицом в небо или к Богу мертвый поэт. Но если эту композицию поставить вертикально, получается возносящийся вверх ангел.

Многие посчитали его сумасшедшим, когда он объявил о необходимости установить памятник святому Николаю Чудотворцу на его родине — на территории нынешней мусульманской Турции в городке Демре. Тогдашний мэр Демре был категорически против. Но когда Потоцкий сказал ему, что Турция должна войти в третье тысячелетие (а было это в 2000 году) с идеей веротерпимости и толерантности, и Николай Чудотворец станет воплощением этой идеи, мэр Аднан Генч со словами, что эта идея стоит кресла мэра, размещение памятника разрешил. Более того, турки выделили немалые деньги и на установку, и на благоустройство окружающей территории.

А вообще мастер установил более ста памятников по всему миру, большей частью, конечно, в России — 33.

Рисунок тенью

Мастерская скульптора расположена в большом полуподвальном помещении на Гоголевском бульваре, где под потолком продолговатые узкие оконца, в которых часто мелькают ноги прохожих, обеспечивая аллюзии с квартирой Мастера по Булгакову, героям которого маэстро Потоцкий также создал бронзовый памятник.

Впрочем, сам маэстро — внешне антипод Мастеру. Небольшого роста, он мне сразу напомнил моих маленьких хлопотливых тетушек — сестер отца. Малый рост их был обусловлен не только антропологией — всем тем, через что им пришлось пройти. А это депортация в 1937-м, последующие репрессии, голод, холод, годы проживания в землянках на болотах в пойме реки Чирчик под Ташкентом, где им определили ареал обитания и где «шаг в сторону — расстрел». Они все были разными по характеру. Тетка Вера могла и черенком тяпки перетянуть по спине ослушника, а тетка Мария, напротив, была средоточием добра и тепла. Но что их объединяло — это несокрушимый дух, благодаря которому они из болот, кишащих змеями и болезнями, на руках вынесли, выпестовали нас — следующее поколение чемпионов и победителей в науке, культуре и спорте.

Потоцкий — из этого разряда людей духа и терпения, из поколения семидесятых-восьмидесятых, кому досталась — в отличие от шестидесятников, успевших сказать свое слово и быть услышанными, — выжженная земля девяностых, когда Россия перестала быть самой читающей страной. А по молодости ведь так красиво брезжило. Но не сбылось...

Ребенком Потоцкий от болезней и недоедания до десяти лет не мог ходить самостоятельно. Но когда он говорит об искусстве, о вдохновении, то становится выше, и разношенные тапочки, в которых он нарезает по своему подвалу-мастерской, не мешают ему как о равных говорить о Бенвенуто Челлини, Эмиле Бурделе и Генри Муре. И принимать в гости Азнавура, который приезжал, чтобы позировать ему.

А когда он говорит о женщине как средоточии всего хорошего, доброго и чистого, отчетливо понимаешь, что в мире псевдоценностей и гендерной неопределенности он абсолютно чужой. И дело не только в оформлении мастерской, где стенные панели — это эскизы картин (он же еще и живописец) с женской натурой, а плафоны потолочного освещения — куски полупрозрачного пластика, на которых тоже женские фигуры. И даже на мольберте в момент моего визита стоял подрамник, обитый белым холстом, на котором белой же краской рельефно присутствовал абрис женской фигуры, становящейся видимой только под углом к свету, создавая рисунок тенью.

Академик доброты

При его жизнелюбии и любознательности было бы странным, если бы он ограничился только искусством. И вопросы добра и зла интересуют Потоцкого не только как субъекты искусства. Возможно, его взгляды на эту тему кому-то покажутся наивными, а рассуждения скорее детскими. Но когда они излагаются с такой страстью и верой, исходящими от седовласого творца, много повидавшего и пережившего на своем веку, впору задаться вопросом: а может, так и надо?

Некоторое время назад Григорий Потоцкий вместе с актрисой Натальей Андрейченко и артистом цирка Юрием Куклачевым пришли к идее создания международной Академии доброты. «В мире сотни учебных заведений, есть целые армии, где учат убивать. А вот доброте нигде не учат, и никто не объясняет, что она значит, — говорит Потоцкий. — Доброта — основной ключ к решению всех проблем. Мы решили создать на Земле нейронную сеть доброты и окутать нашу хрупкую планету позитивными мыслями, словами, делами».

Добро, по мнению Григория Потоцкого, — это не скарб, не деньги, не движимое и недвижимое имущество, а то, что ты можешь привнести в мир, чтобы сделать его светлее и лучше.

Но при чем тут одуванчик?

«Наш символ мира и доброты — это одуванчик. Каждый элемент скульптуры имеет глубокий смысл. Шапочка одуванчика сделана из ладошек, они образуют форму шара, символизируя планету Земля. Широко распахнутые глаза и ладони, смотрящие вовне, говорят об искренности и чистоте намерений. Одуванчик — потому что его образ очень созвучен нашей миссии: сеять добро на Земле. При малейшем дуновении семена-зонтики мгновенно разлетаются в разные стороны, давая новые всходы», — так описан проект его создателями.

Бронзовые одуванчики появились уже в московских саду Эрмитаж и в Аптекарском огороде, аэропорте Внуково, а еще в Железногорске, Мосальске, Обнинске, Подольске, Санкт-Петербурге, Ульяновске. Да что там — они разлетелись по всему свету, и сегодня символы мира и добра стоят в Австрии, Болгарии, Греции, Италии, Китае, Мексике, США, Франции, Швейцарии, Эквадоре — более чем в 30 странах.

«Приложить свою ладонь к ладошке скульптуры, мысленно соединиться со своими близкими и пожелать им благополучия, добра, мира и любви. А еще подумайте о том, кому вы можете сделать добро и обязательно сделайте это при первой возможности», — написано на разных языках на подножиях одуванчиков рядом с изображением раскрытой ладони.

А название статьи — это прямой отсыл к повести Анатолия Кима — хорошего друга и единомышленника Григория Потоцкого.

Послесловие

Современная городская скульптура, по мнению многих специалистов, является продолжением или развитием архитектуры. Скульптура, правильно интегрированная в пространство, способна организовать его и даже сделаться доминантой, придав ему неповторимый облик. В конце концов, федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» прямо декларирует: «Общественные пространства нового формата помогают не только украсить города, а формируют новый культурный и социальный уровень жизни местных жителей». И представить такие общественные пространства без малых архитектурных форм, скульптур и иных пластических элементов уже невозможно. А проект «Одуванчик», его идея и общественная значимость отлично вписываются в идеологию данного федерального проекта. Остается только добавить, что «Строительная газета» в год своего столетия с удовольствием присоединяется к идее одуванчика как символа мира и добра, став информационным партнером проекта.

Григорий ПОТОЦКИЙ:

«Я — художник-одиночка, рисую свои картины о божественном и прекрасном, не рассчитывая на коммерческий успех. Элитарность возникает в некой среде со схожими ценностями, миропониманием. Я к ней не принадлежу, мое искусство не претендует на элитарность — оно просто настоящее. К творчеству меня подталкивают внутреннее понимание красоты, божественная энергетика, как я ее чувствую и воспринимаю»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №17 03.05.2024

Астана и «Татнефть» могут начать добычу нефти около Тенгиза в 2028 году

«КазМунайГаз» и «Татнефть» утвердили план по геологоразведке на месторождении «Каратон Подсолевом» рядом с Тенгизским месторождением, и планируют к 2028 году выйти на добычу на нем

«КазМунайГаз» планирует начать добычу нефти и газа на совместном с «Татнефтью» участке «Каратон Подсолевой» в Казахстане в 2028 году.

Сейчас уже подготовлен и утвержден план по геологоразведке на участке. Первую поисковую скважину начнут бурить в этом году, финансирование предоставит «Татнефть», которой принадлежит 50% в проекте. Согласно договору между компаниями, если нефть на участке не будет найдена, то затраты останутся лежать на «Татнефти», а если все сложится успешно, то они будут компенсированы.

«Каратон Подсолевой» находится неподалеку от разрабатываемых казахстанских месторождений Тенгиз, Королевское и нескольких месторождений компании «Эмбамунайгаз». Геологические ресурсы нефти на участке оцениваются в 353 млн тонн. Добыча на участке прогнозируется на уровне 4,5 млн тонн ежегодно.

Марат Хуснуллин: На мосту через реку Белую трассы Дюртюли – Ачит приступили к устройству пролётного строения

В Республике Башкортостан на главном искусственном сооружении первого этапа трассы Дюртюли – Ачит, мосту через реку Белую, специалисты приступили к устройству пролётного строения, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Участок протяжённостью 140 км, который входит в состав трассы Дюртюли – Ачит в Республике Башкортостан, – один из трёх этапов масштабного строительства продолжения магистрали М-12 “Восток„ до Екатеринбурга. Крупным искусственным сооружением там станет мост длиной более 813 м через реку Белую. Специалисты уже приступили к устройству пролётного строения и забетонировали первый пролёт протяжённостью 63 м. В целом работы развёрнуты на всех 56 сооружениях первого этапа, который заканчивается развязкой на границе республики и Пермского края», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что всего на объекте задействовано более 4 тысяч человек и около 1,7 тыс. единиц техники.

Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что земляные работы на трассе в Башкортостане завершены на 90%. «Строители произвели выемку более 18 млн кубометров грунта из запланированных 20,4 млн кубометров, а также выполнили устройство насыпи общим объёмом более 14 млн кубометров. Также строители завершают устройство водопропускных труб и переустройство инженерных коммуникаций», – сказал Вячеслав Петушенко.

Общая протяжённость дороги от города Дюртюли до посёлка Ачит составит 275 км. Кроме Республики Башкортостан трасса пройдёт по территориям Пермского края и Свердловской области. Запустить движение по М-12 «Восток» от города Дюртюли до посёлка Ачит планируется в конце 2024 года.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 3 мая 2024 > № 4638907 Марат Хуснуллин