Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Первая тысяча "Троек" с новым российским чипом внутри тестируется в столичном метро

Александр Мелешенко

Первая тысяча "Троек" с российским чипом нового поколения внутри успешно тестируется в столичном метро. Пока отечественные карты проверяют сотрудники подземки, но скоро они попадут и к пассажирам. В чем преимущества нашей технологии и как они помогут сделать "Тройку" еще удобнее?

По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова, с помощью российских карт тестировщики совершили уже более 30 тысяч проходов. "Новый российский чип соответствует самым высоким требованиям безопасности, объем памяти у него в три раза больше, - говорит вице-мэр. - В дальнейшем это позволит внедрить новые билетные решения для пассажиров. В прошлом году производство "Тройки" и чипа для нее на 100% локализовали в Москве по задаче мэра Сергея Собянина. Теперь их выпуск не зависит от внешних факторов".

Независимость от зарубежных поставок чипов встала особенно остро после введения международных санкций, однако и без того она имеет большое значение - российские технологии попросту могут быть дешевле зарубежных. Кроме того, сложно переоценить значение "Тройки" - с 2013 года выпущено более 50 миллионов таких карт, они используются уже более чем в 25 регионах кроме Москвы, к тому же открывают доступ к самым разным сервисам.

Например, карту можно привязать в мобильном приложении сервиса проката велосипедов "Велобайк" и использовать ее вместо ввода логина при аренде. На "Тройку" можно оформить и абонемент на парковки со шлагбаумом или заезжать по ней на перехватывающие парковки. А еще ею можно расплатиться в кассах Московского зоопарка, Пушкинском музее, парке "Зарядье" и на канатной дороге, соединяющей Воробьевы горы и олимпийский комплекс "Лужники".

В конце прошлого года в России открыли первую линию по корпусированию микросхем для "Троек". Корпусирование - это один из ключевых процессов производства, когда происходит соединение чипа с антенной. Благодаря этой линии все технологические операции по выпуску транспортных карт стали делаться в Москве: от производства чипа до персонализации готового изделия. Производством занимается совместное предприятие крупнейшего российского производителя и экспортера микроэлектроники "Микрон" и Московского метрополитена. Расположен завод в Зеленограде.

"Очень хорошо, что мы сразу переходим к чипу нового поколения, который даст возможность не только обеспечить столичное метро современными картами, но и двигаться в регионы, у которых другие требования по тарифному меню", - прокомментировал это событие Сергей Собянин. Кроме того, отметил он, освоенная в Зеленограде технология не ограничится производством "Троек". Ее можно использовать для выпуска карт москвича, заграничных паспортов и любых других документов с чипами.

К тому же новый чип позволит продлить срок службы транспортной карты до 10 лет вместо пяти. Кроме того, он лучше защищает данные, а увеличенный объем памяти упростит внедрение карты в других регионах. Уже сегодня "Тройкой" можно расплатиться за проезд не только в Москве и Подмосковье, но и в Воронежской, Саратовской, Ленинградской, Новосибирской областях и многих других регионах страны.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577630

Аэропорт Саранска возобновил работу после ЧП с лайнером

Валентина Зотикова (Мордовия)

Аэропорт Саранска полностью восстановил работу после инцидента, случившегося в понедельник вечером, когда приземлившийся самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.

В числе пассажиров лайнера были заслуженный тренер СССР Татьяна Тарасова, а также другие тренеры, телекомментаторы и журналисты, прилетевшие в город для работы на первенстве России по фигурному катанию среди юниоров.

Нештатная ситуация с самолетом Superjet авиакомпании "Россия" произошла в 20.34. После посадки воздушное судно, на борту которого находились 87 пассажиров и шесть членов экипажа, съехало с ВПП вправо на десять метров и оказалось в сугробе.

К счастью, никто не пострадал. Самолет также не получил повреждений. Отстегнуть ремни и покинуть салон пассажиры смогли лишь спустя полчаса, когда спецтехника расчистила снег.

"Красота, хорошая погода. Прилетели в сугроб!" - шутили они, делясь видеокадрами с места происшествия. Тем временем прибыли экстренные службы и правоохранители, которые начали проверку по факту ЧП.

Рузаевский транспортный прокурор Сергей Кривозубов заверил, что ведомство взяло на контроль соблюдение прав пассажиров: в здании аэровокзала была оперативно организована мобильная приемная. "К работе приступила комиссия для выяснения причин произошедшего", - заверил глава Республики Мордовия Артем Здунов.

Предварительную причину случившегося озвучили представители авиакомпании-перевозчика: по их мнению, ЧП произошло из-за ненадлежащего состояния взлетно-посадочной полосы. Сразу после резонансного инцидента аэропорт был временно закрыт, следующий рейс в Москву отменен. Вылететь в столицу саранские пассажиры смогли из пензенского аэропорта, куда их доставили автобусом.

Во вторник аэрокомплекс столицы Мордовии возобновил работу в соответствии с расписанием.

В морозы сельским школам пришла на помощь альтернативная энергия

Гульназира Ишбердина (Уфа - Тюмень),Ирина Горбунова (Уфа - Тюмень)

В Стерлитамакском районе Башкирии из-за проблем с отоплением дети вынуждены были сидеть на уроках в куртках, пока не вмешался глава республики. В Тюменской области тоже были трудности, и там нашли выход: уже во второй сельской школе устанавливают альтернативную систему энергоснабжения - с использованием тепловой энергии земли, которая оказалась гораздо дешевле газа и электричества.

Башкирское село Айгулево находится в 20 км от промышленного центра - города Стерлитамака. А потому его население в отличие от многих других деревень с годами не уменьшается. Люди предпочитают оставаться здесь и при этом не испытывают проблем с работой. Село разрастается, дети рождаются, но школа, где учатся ребята еще из трех ближайших деревень, построена более 50 лет тому назад. В этом году в ней возникли проблемы с отоплением. "В морозы температура в классах всего +7... +13 градусов. Потому что в половине кабинетов нет отопления, и там стоят электрические обогреватели. Этого недостаточно, чтобы согреться. Дети вынуждены учиться в куртках по 7-8 часов в день. О каком качественном образовании может идти речь?" - возмущаются родители школьников.

Ни администрация района, ни школа не принимали никаких мер, пока родители не написали обращение главе республики. На следующий же день в учебное заведение приехала комиссия, подтвердившая жалобы родителей. "Школа имеет электрическое отопление. В котельной работают два электрокотла. Некоторые кабинеты из-за малой циркуляции не прогреваются до нормы. Решено установить циркуляционный насос большей мощности. Дополнительно продолжим утепление входной группы здания. На время проведения работ школьники будут учиться в дистанционном режиме", - сообщила замначальника управления по соцкоммуникациям администрации Стерлитамакского района Регина Спевак. Пока материал готовился в печать, стало известно, что дополнительный насос помог, классы нагрелись, и дети снова учатся в офлайн-режиме. Остался лишь один вопрос: что мешало сделать это раньше, не дожидаясь жалоб от родителей к властям? Впрочем, похожие проблемы сегодня во многих сельских школах.

Между тем в Тюменской области нашли интересное решение: уже во второй школе региона установят альтернативную систему энергоснабжения - с использованием тепловой энергии земли. Гейзеры или горячие термальные источники для этого не нужны. Достаточно тепла, которое накапливает земля под лучами солнца. Первую такую систему установили еще девять лет назад в школе деревни Юрмы. Новое оборудование себя хорошо показало: экономия по сравнению с обычными энергоносителями - более чем в два раза! Сегодня для продолжения эксперимента выбрали школу в селе Крашенинино. Старое деревянное здание снесут и на его месте построят каменное.

Оба населенных пункта пока не газифицированы. Чем топить? Дровами или углем - хлопотно и неэкологично. С помощью электричества - дорого. И тогда подрядчик, который в 2013 году построил школу в Юрмах, обратился к проектировщикам и предложил использовать альтернативные источники энергии - задействовать то, что находится прямо под ногами. Принцип работы такой системы отопления сравнивают с холодильником, который, по сути, тоже является тепловым насосом: охлаждая морозильную камеру, забирает оттуда теплый воздух и передает излишнюю энергию на трубки радиатора. Только в данном случае, наоборот, идет передача тепла, накопленного грунтом. Оно извлекается из-под земли с помощью теплового насоса и скважин, в которые закачивают смесь воды и антифриза. В скважинах водный раствор пропиленгликоля нагревается и по трубам поступает вначале в испаритель, а затем в компрессор. Далее все происходит по законам физики, которые гласят, что любая жидкость при испарении охлаждается, а при сжатии (например, в компрессоре) - нагревается.

Этот способ теплоснабжения привлекает прежде всего низким расходом электроэнергии - на один киловатт, потраченный на извлечение тепла из земли, получают три. Затраты на обслуживание минимальные.

Комментарий

Сергей Алексеенко, академик РАН, руководитель секции по возобновляемой энергетике Совета по приоритетному направлению "Энергетика" РФ, научный руководитель Института теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН:

- Сегодня получение тепла от энергоснабжения земли - это распространенный подход экономии топлива, но здесь очень важно, какие в данной местности есть подземные условия - где-то тепло, где-то холодно. Хотя даже в Сибири, например в Тюменской или Новосибирской областях, климат вполне нормальный для использования такой технологии которая позволяет экономить до 50% органического топлива. Только что прошло совещание в Красноярском крае, где собирали ученых и строителей по применению тепловых насосов для отопления зданий ЖКХ и соцобъектов. Следующеее намечено на 15 февраля в рамках "Технопрома" в Новосибирске. Там мы как раз и хотим продемонстрировать тепловой насос, который использовали для отопления двух школ в Новосибирске. Считаем, что это важное и перспективное направление альтернативной энергетики, и готовимся к тому, чтобы была принята большая программа по использованию данного вида энергоснабжения по всей России.

Подготовил Андрей Полынский

Россия. ПФО. УФО > Образование, наука. Электроэнергетика > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577626

Для калининградцев субсидируют авиаперевозки в "большую" Россию

Денис Гонтарь (Калининград)

Из-за дорогих билетов на авиарейсы до Москвы и Санкт-Петербурга власти Калининградской области разрабатывают отдельную программу субсидирования для жителей самого западного региона страны. Соответствующее обращение уже направили в Минтранс России. Идею поддержал президент страны.

Санкции и сложная логистика привели к тому, что самолет остался для калининградцев, по сути, единственным надежным и быстрым способом перемещения между эксклавом и другими российскими регионами. Вот только цены на билеты все больше пугают местных жителей. За прошлый год суммарно по всем направлениям из областного центра они подорожали сразу на 20 процентов и опускаться пока не собираются.

Сегодня маршрут "Калининград - Санкт-Петербург - Калининград" обойдется в среднем в 12 тысяч рублей с багажом. Для многих жителей эксклава это треть месячной зарплаты. Сам перелет до Северной столицы занимает всего один час и сорок минут.

Сэкономить на билетах помогает действующая федеральная субсидия, которая распространяется сразу на несколько территорий. Такие билеты всегда разлетаются словно горячие пирожки и обычно заканчиваются уже в апреле. Проблема заключается в том, что деньги по программе господдержки - около 450 миллионов рублей для калининградского направления - делят на всех россиян. Жителям самого западного региона страны, где проживает один миллион человек, от общей цифры достается около 4-5 процентов от всех субсидируемых из федерального бюджета билетов. Поэтому слетать подешевле в столицу не всегда удается даже инвалидам, пенсионерам и студентам в возрасте до 23 лет.

- Мы попросили, чтобы новую субсидию делили не на 146 миллионов человек, а на всех калининградцев без привязки к льготникам. Федеральное правительство и президент нас в этом вопросе поддержали. Нужно все сделать быстро, поскольку продажи уже стартовали. Учитывая скорость, с которой раскупают субсидированные билеты, сейчас главное - оперативно откорректировать правила, чтобы не пропустить текущий год, - рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Такое перераспределение денежных средств сделает недорогие билеты доступнее и расширит окно для их покупки, убеждены в правительстве региона. Например, слетать по субсидии в Москву можно будет в среднем за 3,8 тысячи рублей в один конец вместо 6-7 тысяч, а в Санкт-Петербург - за 3,5 тысячи рублей вместо 5,5-6 тысяч.

В Минтрансе России сообщили, что объем субсидии на полеты в Калининградскую область для всех россиян в текущем году заметно подрастет. Из федерального бюджета на эти цели выделят 725 миллионов рублей. Программу господдержки разделили на две части: первая будет распространяться на всех жителей страны, вторая - исключительно на льготников.

Число субсидированных маршрутов тоже увеличилось с 15 до 19. Так, слетать напрямую из Калининграда сегодня можно не только в Москву и Петербург, но также в Архангельск, Мурманск, Псков, Иваново, Пермь, Новосибирск, Самару и другие российские города. Всего по льготным направлениям планируют перевезти 210 тысяч пассажиров.

Однако из-за растущего пассажиропотока возникла другая проблема: аэропорт Храброво не справляется с такими объемами. Сегодня его предел - пять миллионов пассажиров в год. Прошлый год оказался рекордным: через воздушные ворота эксклава прошли более четырех миллионов пассажиров. Более половины из них - калининградцы. Запас есть, но места уже не хватает. Поэтому аэропорт решили реконструировать.

- Мы расширим площади, чтобы увеличить возможности по приему постоянно растущего пассажиропотока. Соответствующее техническое задание выдано. В планах - пристроить к работающему терминалу двухэтажное здание. С ним площадь наших регистрационных залов увеличится сразу до десяти тысяч квадратных метров. Благодаря такой пристройке Храброво сможет принимать до семи миллионов пассажиров в год, - прокомментировал генеральный директор калининградского аэропорта Александр Корытный.

Пока в планах подготовить проект до конца текущего года, а в 2025-м - приступить к строительству. Одной пристройкой не ограничатся. За счет средств федерального бюджета аэропорт хотят оборудовать магистральной рулежной дорожкой. Она нужна, чтобы увеличить число рейсов, которые одновременно заходят на посадку или взлетают. Цена такого апгрейда составит 5,5 миллиарда рублей. Деньги на строительство пообещали выделить из федерального бюджета.

За обман краснодарских медиков ответит столичный бизнесмен

Наталья Козлова

Вчера стало известно, что перед судом в Краснодаре за мошенничество при выполнении государственного контракта будет отвечать начальник производства одной московской фирмы.

- Следственной частью СУ УМВД России по Краснодару завершено расследование уголовного дела, возбужденного против 36-летнего жителя Москвы, обвиняемого в совершении двух преступлений, предусмотренных частью 4 статьи 159 УК РФ "Мошенничество", - сообщили в МВД России.

По данным следствия, гражданин, который теперь сядет на скамью подсудимых, трудился до недавнего времени начальником производства на предприятии, где изготавливали подделки под иностранное вентиляционное оборудование для больниц. В махинациях участвовала цепочка обманщиков.

- При выполнении государственного контракта на установку систем вентиляционного оборудования в строящемся объекте Минздрава Краснодарского края сообщник обвиняемого поставил оборудование, не соответствующее проектно-сметной документации, в актах о приемке выполненных работ отразил недостоверные сведения о производителе, - объясняет следствие. А фигурант уголовного дела на установке "нарисовал" данные, что оно якобы то, что требуется, и произведено заграничным изготовителем. Казна платила им как за дорогое импортное оборудование.

Таким же способом эти люди похитили деньги при поставке вентиляции в строящийся в Саратове областной онкологический диспансер на 200 койко-мест. В диспансере есть поликлиника, отделения реанимации и интенсивной терапии. И здесь фигурант уголовного дела по сговору с директором коммерческой фирмы изготавливал дешевый аналог импортных систем вентиляции, которые его подельник поставлял на объекты Минздрава Краснодарского края.

Следствие объяснило - производимое этими людьми оборудование имело внешнее сходство с аналогом, но обладало ухудшенными характеристиками. Чтобы скрыть это, обвиняемый при помощи компьютерной техники наклеивал на корпус изделий паспортные таблички с наименованием завода, который это оборудование не выпускал. Государству такая деятельность нанесла ущерб на 159 миллионов рублей. По статье, предъявленной обманщику, максимальное наказание - до десяти лет. Дело сообщника ушло в суд осенью 2023 года.

Андрей Белоусов: За два года существования цифровой платформы «МСП.РФ» пользователи более 4 млн раз задействовали предлагаемые сервисы и продукты

За два года работы платформы «МСП.РФ» к её сервисам и продуктам предприниматели обратились более 4 млн раз, в том числе в 2023 году – более 2,9 млн раз. При этом частота использования сервисов одним пользователем за прошлый год выросла более чем на 30%. Об этом сообщил Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

«За два года работы цифровая платформа “МСП.РФ„ стала востребованным механизмом взаимодействия малого и среднего бизнеса с государством, получения мер поддержки и обратной связи. Сегодня на платформе зарегистрировано уже более 670 тысяч пользователей. За прошедший год их количество выросло вдвое», – отметил Андрей Белоусов.

В числе основных итогов работы цифровой платформы «МСП.РФ» за два года – переход от заявительного порядка к проактивному адресному подбору мер поддержки и услуг. Он позволяет в том числе приоритизировать для пользователя подходящие меры, предложить их в индивидуальном порядке и предоставить список стоп-факторов, препятствующих получению поддержки на данный момент.

«В основе адресного подбора мер лежит цифровой профиль, запущенный на “МСП.РФ„ в декабре 2022 года. За прошедшее время данные профиля более 150 тыс. раз использовались для получения услуг и мер поддержки через цифровую платформу. Функционалом профиля воспользовались свыше 14 тысяч предпринимателей, – отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич. – Сервисы, инструменты и контент цифровой платформы постоянно совершенствуются. Для этого мы используем обратную связь с бизнесом, в том числе результаты ежегодного тестирования сервисов совместно с пользователями “МСП.РФ„».

За 2023 год среди пользователей «МСП.РФ» стало в два раза больше самозанятых, а количество юрлиц и ИП возросло более чем на 70%. По–прежнему наибольший интерес к цифровой платформе проявляют предприниматели, занимающиеся торговлей. На втором месте – бизнес из обрабатывающих производств, число его представителей на «МСП.РФ» увеличилось в 1,7 раза.

Вдвое за 2023 год выросло количество пользователей платформы из таких отраслей, как строительство, транспортировка и хранение, гостиницы и общепит, сельское хозяйство, здравоохранение и соцуслуги.

Бизнесу из всех 89 регионов доступно на «МСП.РФ» свыше тысячи региональных мер поддержки и более 30 сервисов.

Более четверти пользователей платформы приходится на пять регионов: Москва, Республика Татарстан, Московская область, Санкт-Петербург и Свердловская область. Лидерство этих субъектов Российской Федерации обусловлено как количеством предпринимателей, так и высоким уровнем цифровизации. Наиболее высокие темпы прироста численности пользователей цифровой платформы зафиксированы в Оренбургской области, Республике Башкортостан, Самарской, Тамбовской, Ростовской и Новосибирской областях.

Совещание с членами Правительства

Президент по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства. Основная тема обсуждения – развитие воздушных перевозок в среднесрочной перспективе. В начале встречи также рассмотрен ряд оперативных вопросов.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день, здравствуйте!

Мы уже с Председателем Правительства, с некоторыми коллегами с утра пообсуждали несколько вопросов, а сейчас поговорим в таком более широком составе и по конкретному вопросу, который представляет, имеет большое значение для развития экономики и для граждан – это развитие транспортной отрасли.

Но, прежде чем мы начнём, несколько оперативных вопросов. И первый из них касается развития Восточного полигона железных дорог. Тоже практически напрямую относится к тому, что мы будем обсуждать, хотя будем говорить про авиацию больше. Но это всё равно транспортная отрасль.

В этой связи мы с вами должны достигнуть увеличения показателей перевозок на дальневосточном направлении. В текущем году они должны составить 180 миллионов тонн, а по итогам 2030-го дойти до 210.

Но для того, чтобы эти задачи решить, нам нужно заниматься решением ряда вопросов, в том числе электрификацией железнодорожного Восточного полигона. У нас есть определённые планы, соответствующая работа проводится по этому направлению.

Александр Валентинович [Новак], в каком состоянии сейчас эта работа находится?

А.Новак: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Как Вы отметили, в соответствии с Вашим Указом по увеличению пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до 180 миллионов тонн Правительством реализуется масштабная программа по электроснабжению Восточного полигона. Это касается электрификации почти четырёх тысяч километров железных дорог.

Для реализации этой задачи было запланировано строительство и модернизация ряда крупных энергетических объектов, которые включены в комплексный план развития и расширения магистральной инфраструктуры. Они разбиты на два этапа.

На первом этапе, который завершился в конце прошлого года, компания «Россети» построила 14 крупных электросетевых объектов. Это восемь высоковольтных линий электропередачи протяжённостью 2700 километров, а также шесть мощных трансформаторных подстанций.

На втором этапе будет введено ещё семь объектов магистральных сетей, ещё 2100 километров высоковольтных линий электропередачи. Все мероприятия второго этапа в электросетевом комплексе будут закончены в текущем году.

На втором этапе также помимо строительства электросетевого комплекса ведутся работы по строительству и модернизации девяти тепловых электростанций общей мощностью 4,5 тысячи мегаватт. Стройки идут на территории Республики Саха (Якутия), Иркутской области, в Приморском и Хабаровском краях. На текущий момент уже завершена модернизация трёх энергоблоков в Приморском крае общей мощностью 440 мегаватт.

Общий объём инвестиций в строительство и реконструкцию энергетической инфраструктуры составляет 1,4 триллиона рублей. Из них уже профинансировано 440 миллиардов, в том числе 273 миллиарда рублей профинансированы за счёт собственных средств компании «Россети» и 167 миллиардов рублей инвестиций привлечено в развитие генерирующих мощностей.

Для этого Правительством была специально создана инфраструктура, то есть такой специальный механизм привлечения и возврата инвестиций.

Строительство энергетической инфраструктуры покроет потребности не только Восточного полигона, потребности железнодорожной инфраструктуры, но и в социально-экономическом развитии регионов Сибири и Дальнего Востока, в том числе и за счёт создания новых рабочих мест и новых дополнительных налоговых поступлений в бюджет.

Здесь речь идёт в том числе о создании возможности подключения к новым мощностям проектов в таких сферах, как нефтегазовая, нефтегазохимия, добыча полезных ископаемых, драгоценных металлов, а также лесной промышленности и других отраслях.

Уважаемый Владимир Владимирович, в заключение хотел бы сказать, что сегодня на одном из крупнейших электросетевых объектов, реализованных в рамках первого этапа Восточного полигона, на высоковольтной линии Усть-Кут – Нижнеангарская, находится генеральный директор компании «Россети» Андрей Валерьевич Рюмин. Он подробно расскажет о завершении работ по первому этапу электроснабжения. Если позволите, передам ему слово.

В.Путин: Да, конечно.

Пожалуйста, Андрей Валерьевич.

А.Рюмин: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашими поручениями группа «Россети» реализует масштабный проект по электроснабжению Восточного полигона железных дорог. Это крупнейший проект в электросетевом комплексе за последние десятилетия.

Сегодня я хочу доложить о завершении работ по первому этапу электроснабжения Восточного полигона. В рамках первого этапа мы построили высоковольтные трансформаторные подстанции суммарной мощностью свыше трёх гигавольт-ампер и почти три тысячи километров линий электропередачи. Объём инвестиций в первый этап составил более 160 миллиардов рублей. Мероприятия по электроснабжению Восточного полигона входят в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, и я хотел бы отдельно поблагодарить Правительство Российской Федерации за помощь в реализации этих мероприятий.

Уважаемый Владимир Владимирович, работа шла в трудных условиях, часто при экстремальных температурах, температура доходила до минус 60 градусов. Вся стройка шла вдали от населённых пунктов, от дорог. На стройках первого этапа было более шести тысяч человек и свыше двух тысяч единиц техники.

Отдельно отмечу, что мы реализовали данный проект в рекордно сжатые сроки. В ходе строительства мы применяли такие сложные технические решения, как, например, при переходах через реки использовались опоры высотой 90 метров. Если сравнивать, то они высотой практически с 30-этажный дом.

Особенно важно, что при реализации данного проекта – первого этапа электроснабжения Восточного полигона – более 90 процентов используемых материалов и оборудования были произведены на территории нашей страны.

Финальными мероприятиями первого этапа стали: строительство подстанции 500 киловольт «Нижнеангарская» в Бурятии – эта подстанция вошла в тройку самых мощных центров питания на Дальнем Востоке, – а также строительство 500-километровой линии Усть-Кут – Нижнеангарская. Как раз за моей спиной можно видеть начало данного энерготранзита.

Уважаемый Владимир Владимирович, все электросетевые объекты первого этапа электроснабжения Восточного полигона поставлены под напряжение. Уже сейчас мы обеспечили около 200 мегаватт дополнительной мощности для БАМа и Транссиба, выросла системная надёжность электроснабжения потребителей в восьми регионах Российской Федерации: это Кузбасс, Хакасия, Красноярский край, Иркутская область, Бурятия, Забайкалье, Хабаровский край и Приморье.

Также подключены промышленные предприятия и объекты инфраструктуры. Приведу ряд крупных из них: это нефтепровод ВСТО, Восточная Сибирь – Тихий океан; золоторудное месторождение «Сухой Лог»; конечно, Ковыктинское газовое месторождение и многие-многие другие.

Также хотел сказать о том, что группа «Россети» уже ведёт активное строительство инфраструктуры в рамках второго этапа электроснабжения Восточного полигона. Мы идём в соответствии с графиками, всё выполним в срок.

В конце своего доклада хотел поблагодарить, конечно, сотрудников группы «Россети», сотрудников подрядных организаций, строителей, проектировщиков за успешное завершение работ по первому этапу электроснабжения Восточного полигона.

И особенно, Владимир Владимирович, хочу поблагодарить Вас за то внимание и за ту поддержку, которые Вы оказываете всему электросетевому комплексу нашей страны.

На этом у меня доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Я, во-первых, поздравляю Вас и всех специалистов, которые работали и продолжают работать на этом участке. Это очень важная работа не только для транспортной отрасли, не только для развития железных дорог, но и для жителей восьми регионов Дальнего Востока. Это Бурятия, Хакасия, Забайкальский край, Красноярский край, Приморский, Хабаровский края, Иркутская и Кемеровская области. Проделанная работа позволяет увеличить, значительно увеличить мощности и повысить надёжность электроснабжения населённых пунктов во всех этих регионах.

Сколько у вас сейчас температура-то, погода какая?

А.Рюмин: С утра было минус 20. Сейчас вроде потеплее, минус 15, наверное, где-то так.

В.Путин: Я понимаю, что люди работали в тяжёлых условиях постоянно, так что им большое спасибо и всего самого доброго. Успехов!

А.Рюмин: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо большое.

Александр Валентинович, у Вас всё?

А.Новак: Да, Владимир Владимирович. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

И вопрос к Антону Олеговичу [Котякову]. У нас с 1 января дополнительно заработали принятые ранее решения в социальной сфере. Это увеличение МРОТ на 18,5 процента – 19 242 рубля, на 7,5 процента увеличено единое пособие для семей с детьми и беременных женщин, а также страховая пенсия у 31 миллиона неработающих пенсионеров.

С 1 февраля на 7,4 процента проиндексировано более 40 различных выплат для почти 20 миллионов человек. Это материнский капитал на первого ребёнка, он теперь стал 630 тысяч рублей, на второго ребёнка – 833 тысячи рублей.

Антон Олегович, всё это реально заработало, реализуется, выплаты пошли? Как Вы прокомментируете всё, что в этой сфере происходит?

Пожалуйста.

А.Котяков: Уважаемый Владимир Владимирович!

В принятом трёхлетнем бюджете в соответствии с действующим законодательством предусмотрены все необходимые ресурсы для индексации социальных пособий и ряда страховых выплат. Сегодня действуют два подхода к повышению размеров основных мер поддержки.

Первый – это увеличение с 1 января страховых пенсий и выплат, размер которых привязан к прожиточному минимуму. Так, начиная с начала года на 7,5 процента у нас выросли действительно страховые пенсии, о чём Вы сейчас уже сказали, уважаемый Владимир Владимирович, и средний размер такой пенсии по старости для неработающих граждан на сегодняшний день составляет 23 400 рублей. В общей сложности январская индексация позволила увеличить пенсионные выплаты почти 31 миллиону человек.

Возросли и пособия на детей. Напомню, что с 1 января 2023 года по Вашему поручению было введено единое пособие на детей и беременных женщин. Такая помощь уже сегодня назначена родителям почти 11 миллионов детей и свыше 400 тысячам беременных женщин. Для 75 процентов получателей выплата сегодня назначена в максимальном размере. И с 1 января с учётом увеличения прожиточного минимума размер такой выплаты на детей в России возрос до 14 900 рублей в среднем по стране.

Второй подход к индексации – это увеличение мер поддержки с 1 февраля по уровню фактической инфляции за минувший год. Эта индексация затрагивает в общей сложности 40 выплат. Они действительно охватывают 20 миллионов человек. И с 1 февраля на 7,4 процента мы проиндексировали ежемесячные денежные выплаты, которые предоставляются ветеранам, Героям Советского Союза, Героям Российской Федерации, гражданам, пострадавшим от радиации, и гражданам с инвалидностью. Средства уже перечисляются в увеличенном размере по обычному графику доставки. Традиционно у нас числа доставки, Владимир Владимирович, с 3-го по 25-е число месяца. Соответствующим образом люди уже эти средства получают.

Среди проиндексированных с 1 февраля выплат есть также и меры поддержки семей с детьми. Остановлюсь на самой крупной по охвату – это материнский капитал. Размер материнского капитала, Вы его сегодня уже озвучили, на первенца составляет у нас 630 тысяч рублей, на второго ребёнка – 833 тысячи. То есть рост по отношению к прошлому году составил плюс 57 тысяч рублей.

Размер выплат индексируется не только на тех, кто родит ребёнка в текущем году, но и для семей, которые получили сертификат ранее. При этом если родители воспользовались только частью материнского капитала, то остаток также у нас индексируется. Всего материнский капитал у нас получили свыше 13 миллионов семей в нашей стране.

Владимир Владимирович, отмечу: сегодня на выставке «Россия» у нас проходил Форум национальных достижений, который был посвящён вопросам социальной политики в интересах детства. В рамках этого большого отчёта о проделанной работе мы представляли данные о том, как изменился охват мерами поддержки семей с детьми. Так вот за 20 лет у нас охват мерами поддержки вырос в десять раз. Сегодня у нас ежемесячно 12 миллионов детей получают помощь от государства.

Помимо социальных выплат увеличились и страховые гарантии. На это повлиял рост фонда оплаты труда, а также переход на единый тариф страховых взносов. В результате с 1 января максимальный размер страховых выплат возрос почти в полтора раза, и, таким образом, максимальная выплата, допустим, по беременности и родам сегодня составляет 565 тысяч рублей, а максимальное ежемесячное пособие по уходу за ребёнком до полутора лет – ежемесячное, подчеркну, – это 49 тысяч рублей.

Пособия в таком размере уже назначаются тем, кто выходит в отпуск по беременности или по уходу за ребёнком в 2024 году. Ещё раз подчеркну: это страховая выплата, её уровень в каждом конкретном случае зависит от размера заработка.

Одновременно с 1 января по Вашему поручению заработала норма, которая позволяет сохранять пособие по уходу за ребёнком до полутора лет, даже если мама вышла на работу. Эта норма реализуется и сегодня уже применяется.

Для обеспечения постоянных источников заработка у семей с невысокими доходами мы продолжаем реализацию программы социального контракта. По предварительным данным, в 2023 году у нас было заключено 245 тысяч соцконтрактов. Таким образом, мы охватили почти 717 тысяч наших граждан. Большая часть соцконтрактов, свыше 80 процентов, заключалась по направлениям поиска работы либо осуществлению предпринимательской деятельности.

Социальный контракт показал хорошую эффективность. По предварительным данным, в 2023 году более 70 процентов наших граждан увеличили свои доходы, а в свыше чем в 41 проценте случаев получатели вышли из-за черты бедности.

Предоставляется поддержка и тем гражданам, которые сегодня испытывают сложности на рынке труда или потеряли работу. Вступил в силу новый закон «О занятости», который изменил подход к установлению самого пособия по безработице. Его максимальный размер с 1 февраля установлен на уровне 13 739 рублей. В дальнейшем размер этого пособия будет ежегодно индексироваться.

Для работающих граждан один из основных инструментов увеличения уровня оплаты труда – это, конечно же, повышение минимального размера оплаты труда. С 1 января по Вашему поручению, Владимир Владимирович, минимальный размер оплаты вырос на 18,5 процента, и сегодня он составляет 19 242 рубля. Величина минимального размера оплаты труда напрямую влияет на доход 4,8 миллиона наших граждан.

По последним данным Росстата, реальная заработная плата в 2023 году возросла на 7,7 процента. Это в значительной мере следствие сформировавшегося рынка труда соискателей и возросшего спроса на кадры, особенно в производственном секторе.

В целом безработица удерживается у нас сегодня на рекордно низком уровне, а численность занятых за год возросла на 1,6 миллиона человек.

Такое активное вовлечение граждан в экономику стало возможным в том числе благодаря государственной службе занятости. Центры занятости адресно работают не только с соискателями сегодня, но и с предприятиями. Среди клиентов службы у нас практически все крупные компании: «РЖД», «Росатом», «КамАЗ», «Калашников» и многие другие.

Помощь кадровых центров «Работа в России» стала эффективнее благодаря перезагрузке службы. Мы сегодня все процессы перевели на единую цифровую платформу «Работа России», внедрили единые стандарты оказания услуг, переобучили свыше 16 тысяч сотрудников центров занятости. В 2024 году планируем продолжить программы переобучения наших сотрудников и вовлечём в это ещё шесть тысяч человек. На сегодняшний день в рамках модернизации мы уже открыли 550 новых центров занятости, в 2024 году планируем открыть ещё 350 центров уже в новом формате.

Всего службой занятости за год трудоустроено свыше 1,4 миллиона обратившихся граждан. Это в основном сфера производства, сфера строительства, социальная сфера. Причём 661 тысяча трудоустроенных граждан напрямую обращались в службы занятости и получали направления на конкретные предприятия. Другие соискатели смогли найти работу, воспользовавшись такими сервисами центров занятости, как переобучение, помощь в составлении резюме, тренинги, стажировки. Так, для предприятий оборонно-промышленного комплекса мы подобрали и трудоустроили сегодня почти 147 тысяч специалистов.

Особое внимание к трудоустройству граждан с инвалидностью. Центрами занятости напрямую трудоустроено почти 54 тысячи таких соискателей, и сегодня у нас уже определились так называемые, если можно сказать, регионы-лидеры: это Красноярский край, Волгоградская область, Республика Татарстан – это те субъекты, которые показывают наибольшую эффективность с точки зрения трудоустройства граждан с ограничениями по здоровью.

Ещё одно направление особого внимания – это трудоустройство ветеранов специальной военной операции. Законом предусмотрена гарантия сохранения рабочего места. При этом, кроме того, есть ещё возможность пройти бесплатное переобучение. На участников СВО распространяется программа субсидирования найма. Для центров занятости мы разработали отдельный стандарт помощи ветеранам специальной военной операции. В прошлом году было трудоустроено по этому направлению 13,5 тысячи ветеранов и членов семей погибших героев.

Работаем в тесной связке с фондом «Защитники Отечества». В каждый филиал фонда мы направили специалистов службы занятости, а также специалистов Социального фонда. Каждого обратившегося ветерана и члена семей погибших сопровождаем индивидуально, используя все имеющиеся ресурсы и возможности службы занятости.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Антон Олегович, Вы сказали о том, что большинство трудоустраиваются после обучения на этих курсах, но абсолютной гарантии нет. Или всё-таки трудоустройство гарантируется?

А.Котяков: Владимир Владимирович, сегодня показатель эффективности реализации этих курсов 80 процентов. До начала направления на обучение мы проводим соответствующее собеседование между соискателями и будущим работодателем и подписываем трёхстороннее соглашение – между будущим работодателем, соискателем и образовательной организацией.

Компании уже знают образовательные треки, которые у нас предусмотрены, курсы акцептованы ими. За счёт этого возникает достаточно высокий процент эффективности реализации этих программ. Безусловно, мы будем стремиться к его повышению. Стопроцентной гарантии нет, но эффективность свыше 80 процентов мы сегодня уже имеем.

В.Путин: Хорошо, спасибо. Это важно, и прошу Вас уделять этому необходимое внимание.

Ещё один оперативный вопрос. Мы уже отмечали эффективность работы строительного комплекса: рекордный объём жилищного строительства, такого ещё никогда в нашей истории не было – 110 с лишним миллионов квадратных метров. Но есть ещё одно направление, на первый взгляд гораздо более скромное, но тем не менее важное для людей: имею в виду программу формирования современной городской среды в малых городах и исторических поселениях.

В прошлом году только приняли участие в этой работе 14 миллионов человек. Потому что мы в своё время сделали правильно, привлекли людей к выбору тех проектов – небольших, скромных, но очень нужных и важных для людей – по благоустройству территории прилегающих дворов и так далее. С 15 марта по 30 апреля должен пройти ещё один конкурс, ещё одно голосование.

Ирек Энварович, как эта работа готовится?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Тема комфортной городской среды очень важна, конечно, для жителей нашей страны – Вы уже отметили. Люди желают, чтобы в населённых пунктах появлялись удобные и современные пространства, наполненные зелёными насаждениями, арт-объектами, игровыми и спортивными площадками и местами для тихого отдыха и общения.

Одной из поставленных Вами задач в рамках национальных целей является повышение качества городской среды в полтора раза к 2030 году. Конечно, основной инструмент – это федеральный проект «Формирование комфортной городской среды», один из самых узнаваемых и популярных федеральных проектов среди граждан нашей страны.

По результатам социологических исследований, 89 процентов россиян знают о реализации этой программы. В целом с 2017 года, когда проект по формированию комфортной городской среды был приоритетным, благоустроено свыше 111 тысяч территорий – это 34 541 общественное пространство и 76 769 дворовых пространств. Здесь по инициативе отрабатывала в том числе и партия «Единая Россия». В 2023 году благоустроили 9855 территорий, из которых 5070 – это общественные пространства.

Конечно, результаты проекта видят и ощущают миллионы россиян. Проект даёт возможность жителям принять непосредственное участие в решении вопросов благоустройства. Мы видим по результатам голосования очень высокую активность. В 2021 году более девяти миллионов проголосовало за то или иное пространство, в 2022-м – уже более десяти миллионов, а в прошлом году проголосовало 14,2 миллиона. При этом голосовали 134 тысячи жителей новых территорий – из наших новых регионов.

Сегодня мы уже завершили работу почти на пяти тысячах общественных пространств. Например, в Белгороде парк «Студенческий» стал одним из победителей Всероссийского голосования 2022 года. Эта работа завершена, в чём я лично, Владимир Владимирович, убедился сегодня, находясь в Белгороде, и уже в сентябре принял посетителей. Или парк «Солнечный», который набрал 44 тысячи голосов в Екатеринбурге. Реализован в два этапа, завершён в 2023 году.

Конечно, ежегодным значимым событием по поддержке наиболее перспективных и инновационных проектов стал конкурс благоустройства, который запустили по Вашей инициативе в 2018 году на первом Форуме малых и исторических городов в городе Коломне. С 2018 года провели десять конкурсов, включая два для регионов Дальнего Востока, отобрали 1027 комплексных проектов из 712 муниципальных образований, уже 694 проекта завершено.

В настоящее время потенциальными участниками такого конкурса являются 1225 населённых пунктов, а это более 40 миллионов жителей нашей страны. Благодаря Вашей поддержке количество ежегодно отбираемых проектов увеличилось в три раза, и с 80 проектов в 2018 году сейчас отбирается 227 проектов в 2023 году. Также максимальная численность увеличилась у нас со 100 тысяч до 200, а в регионах Дальнего Востока до населённых пунктов – более 250 тысяч.

С прошлого года активное участие в конкурсе приняли жители Луганской, Донецкой народных республик и Запорожской области. Подали 31 заявку, из которых стали победителями восемь, причём в Луганской Республике это очень известная территория парка «Молодая гвардия» в городе Краснодоне, в городе Стаханове – парк «Горняк». В Донецкой Республике, в Волновахе, – летний парк, в городе Снежное – парк «Новая высота», в Бердянске появляется парк «Бердянск – город на ладони». В этом году мы начинаем работать.

Здесь, конечно, надо отметить большую помощь наших регионов-шефов в реализации именно этих конкурсных заявок. В целом специалисты-эксперты, которые оценивают подготовленные материалы, отмечают значительный рост качества заявок за последний год. Это результат формирования профессиональных команд на территории наших регионов.

Конечно, работу лучших региональных и муниципальных команд, а также работу волонтёров мы, Владимир Владимирович, предполагаем отметить национальной премией по подведению итогов реализации проектов формирования комфортной городской среды.

Владимир Владимирович, от имени регионов хотелось бы выразить слова благодарности за то, что Вами принято решение о продлении этой программы до 2030 года. Готовим конкурс, с 15 марта начнём голосование по всем направлениям, в том числе отдельной команде по Дальнему Востоку. Уверен, что эта работа будет выполнена качественно и завершена в установленные для наших регионов сроки.

Доклад окончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Надеюсь, что эта работа будет продолжаться. Соответствующие средства мы на это предусмотрели.

Уважаемые коллеги!

Я в начале уже сказал, что сегодня хотел бы отдельно остановиться на вопросе, который имеет особое значение для нашей транспортной отрасли да и для всех граждан страны, для улучшения связанности территорий страны и повышения качества жизни людей. Речь, как я уже сказал, анонсировал это уже, пойдёт о развитии воздушного сообщения.

В прошлом году отечественный авиационный транспорт перевёз свыше 105 миллионов пассажиров. Прирост составил 10,7 процента. Это больше, чем ранее прогнозировалось, мы думали, что перевезём где-то 103 миллиона человек.

Почти 83 миллиона человек воспользовались внутренними авиалиниями. Таким образом, пассажиропоток в этом сегменте более чем на 13 процентов превысил показатели 2019-го, то есть доковидного года.

Я прежде всего хочу поблагодарить авиакомпании, экипажи воздушных судов, работников наших аэропортов за достигнутый результат, за слаженные действия. И добавлю, что выход на такой уровень перевозок также говорит о повышении туристической привлекательности наших районов, городов и, конечно, об устойчивой работе отечественной экономики в целом.

Нужно, безусловно, поддержать набранный темп в авиации, обеспечить дальнейшее уверенное развитие этого важнейшего направления современного транспорта. А для нашей страны, мы все хорошо понимаем, с её огромной территорией это важно вдвойне или втройне.

Поэтому рассчитываю услышать сегодня не только прогнозы по объёмам воздушных перевозок, но и то, какие меры планируется принять для укрепления авиационной инфраструктуры, для увеличения и обновления парка воздушных судов. Непростая задача, отдаю себе в этом отчёт, но тем не менее мы должны интенсивно над этим работать – и, конечно, так же как над повышением доступности перелётов для наших граждан.

На стоимости авиабилетов хотел бы остановиться отдельно. Подчеркну, важно не допускать чрезмерного роста цен на билеты при безусловном обеспечении качества обслуживания пассажиров и безопасности полётов. Эти вопросы должны быть в приоритете как у перевозчиков, так и у Министерства транспорта да других профильных ведомств.

Далее. Мы развиваем и аэродромную инфраструктуру: взлётно-посадочные полосы, пункты связи, метеорологические станции, оборудование. За шесть лет в России были введены в эксплуатацию 33 таких объекта, в том числе 19 взлётно-посадочных полос. До конца текущего года будет введено в эксплуатацию ещё 13 объектов.

Сегодня просил бы отдельно доложить о дальнейших планах по укреплению аэродромной инфраструктуры с учётом её текущего состояния и планов развития авиаперевозок, включая внутри- и межрегиональные. В том числе жду предложений по механизмам финансирования таких проектов. Здесь важно, чтобы дополнительная финансовая нагрузка не приводила к росту цен на авиабилеты.

И конечно, в центре нашего внимания – развитие отечественного гражданского авиастроения. Я уже вскользь упоминал об этом. Это серьёзная, высокотехнологичная отрасль, и она требует особого внимания. Всего несколько стран в мире способны выпускать линейку современных самолётов, и Россия в их числе.

У нас свёрстаны масштабные планы в этой сфере. Прошу рассказать о том, как они реализуются. Конечно, я знаю, что там происходит, но тем не менее цель нашей встречи сегодня – акцентировать внимание на некоторых вопросах, которые требуют особого внимания с нашей стороны. Поэтому хотел бы услышать, как налажена кооперация в области двигателестроения, других агрегатов, материалов и комплектующих, в какие сроки планируется поставка воздушных судов.

У нас есть уже намеченные планы. Я хотел бы услышать, как они реализуются.

И подчеркну ещё раз: российские самолёты должны отвечать всем требованиям по качеству, комфорту и безопасности перелётов, быть действительно глобально конкурентными по своим техническим характеристикам, а их передача авиакомпаниям должна проходить в согласованные сроки, без опозданий и задержек.

Ещё раз подчеркну: эти самолёты нужны авиации, нужны нашим гражданам, экономике нужны. И рассчитываю здесь на эффективную совместную работу Правительства, «Ростеха», наших авиастроителей, а также финансовых структур.

Давайте начнём работу, у нас два докладчика – Савельев Виталий Геннадьевич и Мантуров Денис Валентинович.

Пожалуйста, прошу вас.

Россия > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 7 февраля 2024 > № 4577594 Владимир Путин

Специалисты АО «Транснефть - Дружба» выполнили плановые работы на производственных объектах в четырех регионах - Самарской, Пензенской, Тамбовской и Брянской областях.

Во время плановой остановки работы магистрального нефтепровода (МН) Куйбышев – Унеча-2, а также магистрального нефтепродуктопровода (МНПП) Сызрань – Ульяновск был выполнен комплекс мероприятий, цель которых – поддержание эксплуатационной надежности производственной инфраструктуры предприятия.

В общей сложности пять новых клиновых задвижек установлено на нефтеперекачивающей станции (НПС) «Ростовка» и линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Сызрань-1». Запорная арматура российского производства из износостойкой стали смонтирована на площадках фильтров–грязеуловителей (ФГУ), задвижки обеспечивают перекрытие потока нефти и нефтепродуктов в случае необходимости вывода ФГУ из работы. Шиберную задвижку с высокой степенью герметичности специалисты установили на НПС «Аксинино» для обеспечения промышленной безопасности объекта. Прежние выработали нормативный срок эксплуатации и были демонтированы.

Также была выполнена замена запорной арматуры на линейной части МН Куйбышев – Унеча-2 – три шиберные задвижки установлены на участках трубопровода в Самарской и Пензенской областях. По завершению сварных работ выполнена дефектоскопия швов, получено положительное заключение по эксплуатационной надежности устройств. Новая запорная арматура отечественного производства отличается высокой степенью износостойкости и имеет повышенный класс прочности.

Кроме того, специалисты провели средний ремонт двух задвижек, расположенных в каре резервуара на ЛПДС «Никольское». Цель такого ремонта - восстановление ресурса отдельных деталей оборудования.

Также на ЛПДС «Унеча» была выполнена замена перемычки между магистральными нефтепроводами Куйбышев – Унеча – Мозырь-1 и Куйбышев – Унеча-2. Новый технологический трубопровод протяженностью порядка 50 м установлен вместо выработавшего нормативный срок эксплуатации. Сооружение успешно прошло гидравлические испытания. Перемычка позволит перенаправлять потоки нефти и отключать отдельные участки основных трубопроводов для производства ремонтных работ без остановки транспортировки углеводородов. Ранее в этих же целях на объекте была установлена современная шиберная задвижка.

В настоящее время транспортировка по нефтепроводам возобновлена по графику и осуществляется в штатном режиме.

Плановый ремонт и модернизация производственной инфраструктуры обеспечивает бесперебойную транспортировку нефти и нефтепродуктов, а также гарантирует высокий уровень промышленной безопасности объектов компании.

Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Урала проводят реконструкцию четырех магистральных ЛЭП в Свердловской области. Эти работы необходимы для строительства скоростной автодороги М-12 «Восток», которая свяжет Москву с Екатеринбургом и Тюменью. Стоимость проекта составляет 412 млн рублей.

Федеральная трасса М-12 «Восток» Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень, общая протяженность которой составит 1 980 км, является одним из основных участков международного транспортного маршрута «Россия». В 2023 году с участием Президента РФ Владимира Путина был открыт участок автодороги от Москвы до Казани. В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а в 2025-м – до Тюмени.

Для создания участка автодороги Москва – Казань энергетики Группы «Россети» переустроили в общей сложности более 140 электросетевых объектов, расположенных в районах прохождения магистрали. Сейчас идут работы по следующему этапу проекта в Свердловской области.

На ЛЭП 220 кВ «Красноуфимская – Ирень», «Красноуфимская – Продольная» с отпайкой на подстанцию 220 кВ «Ягодная» энергетики уже установили семь новых анкерных опор, которые характеризуются повышенными габаритами и высокой прочностью, так как к местам пересечений автобана и трассы ЛЭП предъявляются повышенные требования надежности. Проводятся работы по установке еще двух опор на линии 500 кВ «Воткинская ГЭС – Емелино». Задействовано 25 специалистов и девять единиц спецтехники. В ближайших планах - переустроить линии 220 кВ «Ирень – Партизанская» и «Красноуфимская – Продольная» с отпайкой на подстанцию 220 кВ «Ягодная».

Распределительный комплекс региона также участвует в обеспечении строительства трассы М-12. «Россети Урал» ведут работы по переустройству линий 110, 35, 10 и 6 кВ, строительство кабельно-воздушной и кабельной линий 10 кВ. Также компания обеспечивает электроснабжение временных объектов, необходимых для реализации проекта. В дальнейшем к сетям будут подключены системы освещения, автодорожная инфраструктура и организации, обслуживающие инфраструктуру М-12.

В 2023 году ПАО «Россети Волга» подключило к электрическим сетям 256 базовых станций сотовой связи. Работы выполнены в рамках реализации федерального проекта «Ликвидация цифрового неравенства 2.0».

Заказчик на технологическое присоединение к электросетевой инфраструктуре – ПАО «Ростелеком».

Установка телекоммуникационного оборудования проводилась во всех филиалах компании. «Саратовские распределительные сети» присоединили к электрическим сетям 52 базовые станции, «Оренбургэнерго» – 46, «Чувашэнерго» – 44, «Пензаэнерго» – 39, «Самарские распределительные сети» – 36, «Ульяновские распределительные сети» – 22, «Мордовэнерго» – 17.

Базовые станции сотовой связи установлены в населенных пунктах с населением от 100 до 500 человек. Технология LTE/4G обеспечивает скорость передачи данных до 50 Мбит/с. В результате жители получают устойчивую голосовую связь и все возможности, предоставляемые широкополосным доступом к сети интернет.

Объединенная двигателестроительная корпорация в этом году начнет строительство в Перми на предприятии «ОДК-Стар» новой производственно-испытательной базы для выпуска деталей авиационных двигателей. Комплекс площадью 17 тыс. кв. м будет изготавливать электронные агрегаты для силовых установок ПД-8, ПД-14 и ПС-90А.

Новый корпус будет расположен на промышленной площадке предприятия. Благодаря этому будут оптимизированы производственные и логистические цепочки, усовершенствованы технологические процессы, что в конечном итоге приведет к росту объемов производства.

«С 2020 года на «ОДК-Стар» идет серьезная модернизация производства. В соответствии с утвержденной стратегией развития до 2035 года на предприятии будут реализованы масштабные проекты, включающие строительство новых корпусов с современным высокотехнологичным производственным и испытательным оборудованием. Рост программы производства электронных агрегатов предприятия по итогам 2023 года составил 76% по сравнению с предыдущим годом. В планах на 2024-й – почти двукратный рост выпуска по этому направлению», – отметил управляющий директор «ОДК-Стар» Сергей Попов.

ОДК поступательно создает новые производственные мощности, в том числе на «ОДК-Стар», в связи с серьезным увеличением объемов выпуска продукции. Правительство РФ утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года: за это время планируется произвести более 3,5 тыс. двигателей для отечественной авиатехники. Большинство из них оснащается агрегатами «ОДК-Стар».

По непрограммной деятельности в 2023 году завершено 16 объектов

По итогам 2023 года завершено 16 объектов на территории 10 субъектов в рамках мероприятия «Содействие развитию инфраструктуры государственной собственности субъектов Российской Федерации (муниципальной собственности)» (непрограммная деятельность).

«Мероприятия непрограммной деятельности в регионах направлены, в том числе на модернизацию коммунальной инфраструктуры, строительство и реконструкцию очистных сооружений, обеспечение качественным и бесперебойным водоснабжением и водоотведением, строительство и реконструкцию сетей ливневой канализации, благоустройство общественных пространств. В прошлом году благодаря программе завершены 13 объектов коммунальной инфраструктуры, благоустроены два общественных пространства и проведено мероприятие по термостабилизации грунтов», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Так, в 2023 году центр г. Йошкар-Ола Республики Марий Эл украсила новая двухуровневая набережная р. Малая Кокшага. Работы по реконструкции велись на 250-метровом участке от Центрального моста до Парка культуры и отдыха им. 400-летия. Теперь у жителей и гостей города появилась современная прогулочная зона у воды и пляж, который стал продолжением променада.

В Республике Северная Осетия-Алания проведена реконструкция сетей водоснабжения ст. Змейская Кировского района. Объект завершен в декабре 2023 года. Общая протяжённость сетей составила более 40 километров. Здесь проложили новые трубы, установили колодцы с запорной арматурой, пожарные гидранты и подключили к новым водопроводным сетям абонентов. Реконструкция системы водоснабжения в станице Змейской позволит жителям получать качественную питьевую воду, соответствующую необходимым стандартам.

В Беслане завершена реконструкция ливневой канализации общей протяжённостью 7,8 км. Объект призван обеспечить отвод обильных осадков и талых подземных вод. Проект предусматривал замену труб, увеличение их диаметров, строительство новых участков и оптимизацию системы отведения ливневых стоков.

В г. Можга Удмуртской Республики ввели очистные сооружения канализации с полной биологической очисткой сточных вод. Проектная мощность объекта составила 8 000 кубометров в сутки. Новые сооружения обеспечат очистку сточных вод хозяйственно-бытового назначения, а также стоков промышленных и коммунально-бытовых предприятий города. Это позволит улучшить экологическую обстановку водного объекта.

В г. Норильске Красноярского края завершены мероприятия по термостабилизации грунтов под многоквартирным домом по адресу: пр. Ленинский, д. 47. Работы, направленные на сохранение несущей способности оснований жилой застройки, проводились в течение всего прошлого года. Технология позволяет предотвратить растепление грунтов и обеспечить устойчивость жилой застройки.

Всего по непрограммной деятельности в 2023 году осуществлялась реализация 54 объектов инфраструктуры в 17 субъектах Российской Федерации.

Нефтехимический завод «Уфаоргсинтез» (входит в НК «Роснефть») приступил к выпуску высокооктанового компонента для автомобильных бензинов в рамках реализации программы повышения операционной эффективности.

Продукт значительно улучшает характеристики топлива, которое уже доступно для потребителей на автозаправочных станциях «Башнефти». Экономический эффект от новой разработки только за 4 квартал 2023 года составил более 200 млн рублей.

Основу высокооктанового компонента составляет изопропилбензол (ИПБ) производства «Уфаоргсинтеза», который по степени чистоты (не менее 99,9%) не имеет аналогов в России и превосходит мировые стандарты качества. Новый компонент повышает октановое число автомобильных бензинов и улучшает качественные характеристики топлива. Таким образом, двигатель имеет оптимальную производительность и максимальный КПД за счет полного и равномерного сгорания топлива.

Новый продукт производства «Уфаоргсинтеза» прошел все необходимые проверки, в том числе санитарно-эпидемиологическую экспертизу технических условий в Центре гигиены и эпидемиологии Республики Башкортостан, а также экспертизу технических условий в республиканском Центре стандартизации, метрологии и испытаний им. А.М. Муратшина.

В настоящее время мощности по производству изопропилбензола «Уфаоргсинтез» загружены на 100%.

Справка:

«Уфаоргсинтез» (входит в нефтеперерабатывающий и нефтегазохимический комплекс «Башнефти») – одно из крупнейших нефтехимических российских предприятий, специализирующихся на крупнотоннажном производстве высококачественной продукции органического синтеза и полимерных материалов – фенола, ацетона, полиэтилена, полипропилена. Предприятие производит более 30 видов продукции и обеспечивает около 30% российского производства фенола и ацетона, 14% полиэтилена высокого давления и 8% полипропилена.

Специалисты Пермских городских электрических сетей филиала «Россети Урал» - «Пермэнерго» проводят мероприятия по повышению надежности функционирования оборудования подстанции 35/6 кВ «Кристалл».

Работы начаты в закрытой части подстанции и проводятся без отключения потребителей. В ходе работ предстоит отремонтировать 3 выключателя и 10 разъединителей 35 кВ, 22 выключателя 6 кВ.

Всего на эти и ряд других мероприятий будет направлено более 1,7 миллиона рублей.

Завершить капитальный ремонт центра питания планируется в III квартале текущего года

Отметим, что подстанция «Кристалл» питает центральную часть Свердловского района краевого центра. Помимо жилого фонда здесь расположен ряд важных социальных объектов, административных и общественных зданий.

Высшие учебные заведения Поволжья распределили бюджетные места

Ольга Дмитренко (Самара)

Вузы распределили бюджетные места по образовательным программам и определились с новыми направлениями подготовки специалистов. Высшие учебные заведения будут выпускать больше врачей, фармацевтов, психологов, специалистов по разработке беспилотников, авиастроителей, ИТ-персонал и учителей китайского языка.

В конце прошлого года Министерство науки и высшего образования РФ опубликовало данные о количестве бюджетных мест для поступающих. Тогда заявлялось, что университеты получат более 620 тысяч мест. В 2023-м таких мест было 590 тысяч, в 2022-м - 588.

На 2281 место больше получили инженерные программы, на 772 - направления, связанные со здравоохранением и медициной. На третьем месте - "Машиностроение", на четвертом - "Информатика и вычислительная техника", на пятом - "Электро- и теплоэнергетика". Больше бюджетников станет в группах: "Биологические науки", "Электроника, радиоэлектроника и системы связи", "Информационная безопасность", "Математические и естественные науки", "Сельское хозяйство и сельскохозяйственные науки". Среди регионов, вузам которых досталось больше всего, оказались поволжские республики Татарстан и Башкортостан. А Казанский (Приволжский) федеральный университет вошел в пятерку лидеров по количеству квот среди высших учебных заведений.

Самарский университет им. Королева в новом учебном году получил на 239 бюджетных мест больше, чем в 2023-м, - 3367. Из них 2540 мест пойдут на бакалавриат и специалитет, 827 - на магистратуру. В вузе будут готовить больше социологов, преподавателей английского и китайского, авиастроителей, специалистов в сфере космической инженерии, программистов, инженеров в области спутниковых систем, медицинских приборостроителей.

Кроме того, вуз готов начать набор на бюджетные места по направлениям "Экономика", "Менеджмент", "Государственное и муниципальное управление", "Бизнес-информатика", а в магистратуру - по "Филологии". Кроме того, университет делает ставку на социальных психологов, специалистов в области беспилотных летательных авиасистем, цифровых менеджеров, которые смогут управлять бизнесом с помощью ИТ.

"Увеличение количества мест за счет средств федерального бюджета между университетами страны зависит от правил распределения, при расчете которых используется тонкая механика, учитывающая запросы как экономики страны, так и региона, характеристик вуза, оценки качества предыдущей приемной кампании", - отметил Андрей Гаврилов, проректор по учебной работе Самарского университета им. Королева.

Поволжский государственный университет сервиса в приемную кампанию 2024 года впервые наберет студентов в Высшую школу передовых производственных технологий, которая создана для развития инженерного образования в вузе. Здесь тоже будут готовить инженеров-электронщиков в области беспилотных авиасистем. Они смогут работать в центрах удаленного управления дронами, центрах сертификации и эксплуатации БПЛА, в компаниях-производителях. Также в вузе в этом году начнут обучать промышленных дизайнеров и маркетологов - университет получил 104 бюджетных места для приема на программы бакалавриата и магистратуры, тогда как годом ранее квота была 89 мест.

Больше специалистов в области медицины сможет подготовить Самарский государственный медицинский университет Минздрава РФ, в частности речь идет о фармацевтах, клинических психологах, которые смогут работать в больницах, врачах, в том числе узких специальностей. Также в рамках Передовой медицинской инженерной школы откроют набор абитуриентов на программы в области инженерии искусственного интеллекта, телемедицины и системы поддержки принятия врачебных решений - эти сферы сегодня становятся все более актуальными и популярными. Внутри квот, напомнили в вузе, будет еще одно перераспределение: для особой группы людей с ограниченными возможностями выделяют не менее 10 процентов бюджетных мест, так же как и для участников СВО и их детей. Позже станет известно, какой объем квот минздрав направит на целевую подготовку специалистов для лечебных учреждений области.

В то же время Пензенский государственный университет получил в новом году на 160 бюджетных мест меньше - всего 1877. При их распределении, по данным пресс-службы вуза, учитывалось снижение количества выпускников школ в регионе, которое прогнозируется в этом сезоне: с 4565 (в 2023-м) до 4377 человек. По программам бакалавриата университет планирует впервые начать выпускать экологов. Программа проходит государственную аккредитацию, и на нее уже выделены бюджетные места. Предполагается, что после выпуска экологи смогут работать не только на промышленных предприятиях региона, но и в природоохранных организациях, например связанных с защитой леса, рыболовством, сельским хозяйством.

Кстати

Сервис по поиску работы SuperJob узнал, о каких профессиях мечтали россияне в детстве. В открытых опросах приняли участие экономически активные граждане из всех округов страны. Каждый девятый мужчина в детстве собирался стать космонавтом (11 процентов). По 9 процентов мечтали о профессии летчика, инженера и водителя. О карьере военного грезили 6 процентов опрошенных, о полицейской форме - 4 процента. Еще по 4 процента респондентов мечтали работать врачами и директорами (кто-то - Дома культуры, кто-то - автозавода). Машинистом поезда, моряком и спортсменом хотели стать по 3 процента мужчин, ученым - 2 процента. Среди других профессий, о которых говорили респонденты, - автомеханик, программист, археолог, актер, учитель, художник, журналист, певец, повар и юрист.

22 процента женщины отметили профессию врача, 20 процентов - учителя. По 4 процента россиянок хотели стать юристами и актрисами. По 3 процента - стюардессами и ветеринарами. По 2 процента - певицами, балеринами, полицейскими или продавцами.

Бизнес-организации и регионы ищут варианты развития в новой реальности

Алексей Малышев

Руководитель федеральной предпринимательской организации - "Деловой России" - во время визита в Киров назвал новой экономической реальностью акцент на развитие узкого круга отраслей и связанную с этим политику финансового сдерживания остального бизнеса. В "Деловой России" опасаются, что в будущем это может привести к разбалансировке отраслевой структуры.

Всероссийская деловая организация производственного среднего бизнеса достаточно долго старалась дистанцироваться от вопроса вводимых государством отраслевых преференций, заявил глава "Деловой России" Павел Титов. Однако в последнее время в условиях дефицита инвестиционных ресурсов, связанного с завышенной процентной ставкой, льготные режимы финансирования стали оказывать серьезное влияние на положение членов этого бизнес-объединения.

- Мы - это больше семи тысяч предприятий. Всегда есть те, кого новая система приоритетов не затрагивает. Было очень сложно перейти к философии существования отраслевых преференций. Но "Деловая Россия" кроме своих членов несет ответственность и перед государством. Мы признаем наличие задач создания технологического суверенитета, которые в равной степени распространяются на все общество, - пояснил Павел Титов.

Развивая тему, президент делового объединения обратил внимание на то, насколько перманентной станет ситуация заметного неравенства финансовых и экономических условий разных отраслей. Будут ли преференции действовать только на период становления тех сфер производства, которые затронули односторонние дискриминационные меры со стороны враждебных государств, либо текущая политика может осуществляться значительно дольше.

Он также отметил, что при длительном ограничении доступности финансовых ресурсов для большинства предприятий велик риск утраты компетенций в тех сферах, которые формально не получают поддержки со стороны правительства. Однако такие компании через кооперационные цепочки зачастую связаны с отраслями, которые сейчас активно поощряются в связи с необходимостью обретения страной технологического суверенитета в критически важных сферах.

- Роль нашей организации в текущих условиях в том, чтобы взять на себя функцию калибровки этой большой экономической машины, которая сейчас должна перейти на новые рельсы, - заявил Павел Титов.

Тема фондирования новых инвестиционных проектов стала центральной во время встречи представителей федерального руководства "Деловой России" и входящих в организацию вятских предпринимателей с министрами экономического блока правительства Кировской области, которая состоялась после подписания формального соглашения между организацией и губернатором региона.

Среди конкретных вопросов, которые подняли представители бизнеса, была доступность промышленной инфраструктуры для развития собственных производств, особенно в областном центре. Чиновники вынуждены были признать наличие проблемы, которую теоретически можно решать через механизм постановления федерального правительства N 1704 - оно позволяет регионам финансировать строительство и реконструкцию промышленной инфраструктуры в счет погашения задолженности перед федеральным бюджетом.

Правда, работа этого механизма может быть остановлена в связи с истечением срока действия документа. По словам вятских чиновников, на федеральном уровне до сих пор не принято принципиального решения о его продлении, реформировании или полной отмене. Сейчас на эту тему идет острая дискуссия между минэкономики и министерством финансов. И чем дольше она затягивается, тем менее эффективной может оказаться поддержка экономического развития на уровне регионов.

Тем более это актуально в преддверии строительного сезона, когда из-за неопределенности с решением московских чиновников бизнесмены на местах могут просто заморозить важные для развития регионов страны инвестиционные проекты.

- У нас в День предпринимателя состоится традиционная встреча с президентом Российской Федерации. Мы не можем на эту встречу выносить всю совокупность проблем. Однако наиболее важные вопросы, которые важны для большинства предприятий и регионов, мы ставим перед главой государства. Президент очень внимательно прислушивается к этой повестке. Такие встречи проходят максимально продуктивно, - заявил Павел Титов.

В связи с этим министр экономического развития Кировской области обратилась к представителям предпринимательской организации с просьбой использовать свои возможности для решения этой и других проблем, которые касаются не только Вятки. .

Комментарий

Надежда Воробьева, экономист-аналитик:

- В диалоге на экономические темы многие представители государства и предпринимательских организаций сейчас часто обходят тему процентной ставки, выносят ее за скобки. Тем не менее еще в третьем квартале прошлого года, когда ЦБ резко повысил ключевую ставку, я пришла к выводу, что вопрос не в инфляции, которой объяснялся этот шаг, а в ограниченности трудовых ресурсов и инфраструктуры, в частности транспортных возможностей. Процентная ставка стала рыночным инструментом регулирования. Отрадно, что этот механизм осознается сейчас и влиятельными деловыми организациями. Проблема в том, что для снижения дефицита тех же рабочих рук нужны капиталовложения в трудосберегающее оборудование. Но оно как раз и становится недоступным при кредитах под 20 и лизинге под 25 процентов годовых. Выход здесь видится в докапитализации региональных институтов развития, которые сейчас во многом исчерпали возможности льготного финансирования промышленности и других отраслей. Именно они, по идее, могут стать тем инструментом тонкой настройки и позволят регионам развивать свой экономический потенциал.

В декабре промышленникам ПФО удалось сохранить высокие темпы роста

Алексей Малышев

В четвертом квартале 2023 года вопреки кредитному сжатию показатели промышленности Приволжья подросли на 6,7 процента по отношению к аналогичным месяцам 2022 года, свидетельствуют данные Росстата. По итогам предыдущего года в макрорегионе удалось переломить тенденцию ползучей деиндустриализации, которая начала формироваться около 10 лет назад. Объем промпроизводства в Приволжье впервые с 2015 года обогнал общероссийский тренд.

Чтобы оставаться на месте, нужно...

Лидерами по темпам долгосрочного (по отношению к 2014 году) роста в ПФО стали небольшие по размеру экономики регионы: Пензенская область, Мордовия и Вятка. Особенно активно действовали промышленники на территории Пензенской области. Там еще в 2021 году выпуск промпродукции в два раза превысил уровень 2014-го. По итогам 2022-го этот сектор вырос еще более чем на 14 процентов.

В краткосрочном для консервативного промышленного сектора периоде чудеса ускорения продемонстрировала и Мордовия. В декабре 2023 года по сравнению с последним месяцем 2022-го производство в этой приволжской республике увеличилось почти на треть. Но для промышленников региона эти цифры не были чем-то особенным. Пик там фиксировался в третьем квартале. В июле и августе выпуск продукции был выше, чем годом ранее, на слабо представимые 42 процента. Но нужно учитывать и общий размер промышленности.

Показательно, что промышленность в Москве, где общий объем выпуска сопоставим со всеми регионами ПФО вместе взятыми, растет быстрее, чем в любом из регионов Приволжья, за исключением Мордовии.

Структура: если где-то прибавилось

Даже после своего рывка мордовская промышленность в денежном выражении производила примерно 2,2 процента продукции этого сектора экономики Приволжья. На общем фоне куда заметней расширение промпроизводства в Нижегородской области. За три года промышленники этого региона дополнительно перенаправили в свою пользу около процента оборотов сектора в ПФО. Но в денежной оценке речь идет о суммах, близких к 200 млрд рублей в год.

Явным аутсайдером среди промышленников Приволжья в долгосрочной периоде являются предприятия Оренбуржья. Уже девять лет промпроизводство в этом добывающем регионе не может превысить уровень 2014 года.

Среди крупнейших экономик ПФО как в долгосрочном периоде, так и на более короткой дистанции пока не могут говорить о высоких показателях промышленники Пермского края и Самарской области. Впрочем, значительная часть экономики этих регионов - аэрокосмическая сфера. Сейчас в условиях борьбы за технологический суверенитет в критически важных для страны отраслях авиастроение и космос готовятся к кратному росту.

Отрасли. Первый взгляд

Подробные данные по отраслевой структуре роста в промышленности пока не опубликованы. Известно лишь, что драйвером роста являются обрабатывающие производства. За прошлый год этот важнейший сектор вырос на 10,6 процента. В декабре проявилось заметное падение темпов прироста, примерно на треть от пиков третьего - начала четвертого квартала.

Куда хуже обстоят дела в добывающем секторе, который имеет заметное значение в экономике ПФО. По итогам прошлого года в натуральном выражении там "около нуля". В третьем и четвертом кварталах даже отмечалось некоторое снижение добычи полезных ископаемых на два-три процента по сравнению с аналогичными месяцами прошлого года.

Эксперты в ближайшей перспективе не прогнозируют заметного роста спроса в этом сегменте. Поэтому дальнейший рост определят именно отрасли обрабатывающей промышленности Приволжья. .

Комментарий

Алексей Вологдин, бизнес-аналитик:

- Опубликованные Росстатом общие итоги прошедшего года в промышленном секторе показывают, что его представителям в целом удалось справиться с последствиями санкций и даже обеспечить заметный прирост выпуска продукции. Однако темпы роста, по всей видимости, достигли плато. Текущий год мы будем сравнивать уже с удачным прошлым годом. И данные будут не такими высокими. Сейчас инвестиционная активность сохраняется главным образом в приоритетных отраслях, например в авиастроении, на предприятиях космической индустрии, в ВПК. Именно они в перспективе трех-пяти лет станут, с моей точки зрения, основными катализаторами роста промышленности в Приволжье и в целом в России.

Почему куряне жалуются на работу общественного транспорта

Анна Скрипка

Транспортная реформа в Курске продолжается ускоренными темпами модернизации трамвайной инфраструктуры и пополнением автобусного парка. Однако куряне, еще несколько месяцев назад привыкавшие к полностью обновленной маршрутной сети, но отмечавшие и явные плюсы изменившегося общественного транспорта, стали жаловаться на него.

"Ехал, стоя на одной ноге..."

Модернизация системы общественного транспорта началась с демонтажа прежней. Старые пазики, юркие "Газели" и огромные автобусы-иномарки с кричащей яркой рекламой на бортах ушли в прошлое. Новые машины, оснащенные валидаторами для безналичной оплаты, работают по пересадочной системе: за час можно поменять автобус дважды, а заплатить всего 25 рублей. При этом все льготы для определенных категорий курян продолжили действовать.

К хорошему пассажиры привыкли быстро. Путаница с маршрутами быстро улеглась. В летние месяцы неудобства процесса реформы нивелировались удобствами салонов новых автобусов - там работали кондиционеры, - а также своевременным выходом на линию, в том числе в поздний час, возможностью отслеживать передвижение транспорта. Возросли требования к обслуживанию городских пассажирских перевозок, вступили в силу брутто-контракты, предусматривающие соблюдение не только графика движения, но и правил трудового распорядка водителей. Но возникли и проблемы. Прежде частники могли выйти на маршрут в 7.00 - 8.00 и отработать до 20.00 - 21.00. Теперь движение автобусов начинается в шестом часу утра и заканчивается около полуночи. Таким образом, на один автобус нужны как минимум два водителя. А их нет. Конкурентная зарплата не решает проблемы, зато сезонные вирусы и прочие форс-мажоры только усугубляют ситуацию. Часть подвижного состава банально некому вывести на маршруты. В результате еще год назад принимавшие толчею и битком набитый транспорт куряне стали активно писать жалобы.

Известный политолог Владимир Слатинов в своем телеграм-канале прокомментировал ситуацию с общественным транспортом, подчеркнув, что это его личное мнение. Однако констатировал, что положение ухудшилось.

- Ситуация на основных маршрутах стала сильно напоминать советские времена, когда "Икарусы" набивались битком и ситуация описывалась поговоркой: "Ехал, стоя на одной ноге - и то не на своей". Теперь вместо "Икарусов" - "Волгабасы", но положение с 7.00 до 9.00 и в пиковые часы вечером стало таким же, - отметил он. - Не берусь гадать, связано ли это с дефицитом транспорта в целом, болезнями (увольнениями) водителей, снятием с маршрутов работавших до недавнего времени в дополнение основному транспорту пазиков, - это удел профессионалов. Я констатирую очевидный факт: в пиковые часы в общественном транспорте Курска - чудовищная толчея.

Собрать все жалобы

Движение в часы пик останавливается даже на самых широких улицах. О городской периферии и говорить нечего. Обилие машин порождает пробки, толчея в транспорте - обилие машин. Этот замкнутый круг Владимир Слатинов назвал "эффектом двойной ловушки". Так как же из нее выбраться?

Основное, что напрашивается в качестве решения, - выделенные полосы для общественного транспорта. Пока таковых в городе мало, а хочется в автобусах передвигаться оперативнее не только по центральной улице Ленина. Улицы Дзержинского, Красной Армии, а также Энгельса, Кулакова и некоторые другие отраслевые эксперты предлагают в качестве возможных для организации выделенных полос. С точки зрения работы общественного транспорта подобное решение будет позитивным. Но как воспримут его автовладельцы?

Есть и другие вопросы. Первый замминистра транспорта региона Александр Васильченко именно поэтому и открыл двери ведомства для всех желающих на 12 часов. Прием неравнодушных к общественному транспорту горожан он вел сам, а после сделал выводы: люди принесли конструктивные идеи преобразований.

Трудиться над совершенствованием пассажирских перевозок рабочей группе еще предстоит. Она должна учесть не только желания курян, к примеру, по поводу тех же выделенок, но и градостроительные особенности, и возможности финансирования из бюджета.

Все поедут

В городе продолжается масштабное обновление трамвайной инфраструктуры. Работы на отдельных участках путей в некоторой степени тоже способствуют образованию пробок. Куряне, которые не могут уехать на трамвае, садятся в автобусы. Все ждут, когда же по Курску поедут "Львята" - новые вагоны: зеленые, комфортные и быстрые. Глава региона Роман Старовойт объявил, что первый участок модернизированного трамвайного маршрута откроется уже в марте.

- Это на девять месяцев раньше срока, установленного концессионным соглашением, - отметил он. - Модернизация курского трамвая оказалась самым сложным инфраструктурным проектом транспортной реформы. Мы подписали концессионное соглашение, которое предусматривает реконструкцию всей транспортной инфраструктуры. В условиях зимы определили приоритетные виды работ. Это укладка рельсошпальной решетки, установка опор новой контактной сети. Задействованы более 60 единиц техники и около 300 человек. Оставшиеся работы, в том числе благоустройство, проведем, когда установится положительная температура.

Важно и то, что обновленная инфраструктура заставит забыть и вечные проблемы с движением трамваев в гололедицу. Совсем недавно перепады температуры парализовали работу вагонов, их пришлось заменять автобусными маршрутами. Теперь же подрядчик обещает и закупить технику для очистки, и установить обогреватели на стрелочных переводах, чтобы трамваи двигались в любую погоду.

Первый новый остановочный комплекс для пассажиров трамваев - с электронным табло и видеонаблюдением - уже установили в районе улицы Коллективной.

- Также продолжается поставка новых современных трамваев "Львенок". В депо уже находится восемь вагонов, - добавил Роман Старовойт. - До конца года их количество увеличится до 22. В полном объеме инфраструктура заработает уже к концу года.

Между тем

Оптимистичные анонсы чиновников, как и обещание штрафовать перевозчиков за неполный выпуск подвижного состава на линии, вряд ли изменят настроение курян, застрявших в пробках и сжатых в тиски толпы в салоне автобуса. И для того, чтобы изменить ситуацию, потребуется еще много усилий от всех участников масштабной системы городских перевозок.

Воронежский авиазавод получит заем от ФНБ на модернизацию

Татьяна Ткачёва

Ключевые предприятия авиапрома по всей России пройдут глубокую модернизацию, чтобы нарастить выпуск гражданских самолетов к 2030 году. В целом на инвестпроект потребуется свыше одного триллиона рублей (в ценах 2023 года - 865 миллиардов). Часть финансирования решено выделить на возвратной основе - через Фонд национального благосостояния (ФНБ), который вложит до 283,8 миллиарда в облигации Госкорпорации "Ростех". Она же, в свою очередь, распределит деньги по конкретным компаниям, в числе которых - "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). Такая схема заложена в комплексной программе расширения выпуска воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов к ним, которую правительство РФ утвердило в середине января.

- Документ предусматривает техническое перевооружение предприятий, увеличение заводских мощностей и проведение опытно-конструкторских работ, включая создание новых материалов и электронной компонентной базы, - пояснил глава кабинета министров Михаил Мишустин. - За следующие шесть лет суммарно должно быть построено свыше 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят "Суперджеты" и флагманские МС-21. Эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадежные Ту-214 для полетов на средних дистанциях, а также широкофюзеляжные Ил-96-300. В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей страны.

До 2030-го планируется выйти на следующие объемы производства (в год): до 20 самолетов SSJ-New (с импортозамещенным двигателем и другими агрегатами), до 72 единиц МС-21-310, до 12 Ил-114-300, до 20 Ту-214 и до двух Ил-96-30. Суммарно за период реализации инвестпроекта перевозчикам предполагается поставить 142 "Суперджета", 115 Ту-214, 270 лайнеров МС-21, 70 региональных и 12 дальнемагистральных Илов. Для всех этих моделей должна быть создана и система послепродажного обслуживания.

"В связи со значительным выводом из парка авиакомпаний иностранных воздушных судов и с их замещением авиационной техникой, произведенной в РФ, в течение реализации инвестиционного проекта будет существенно меняться структура парка воздушных судов авиакомпаний, снижаться удельный вес иностранной техники... В состав планируемых к производству отечественных воздушных судов входят воздушные суда с характеристиками, нацеленными на удовлетворение спроса в самом массовом сегменте с точки зрения авиатранспортной связанности российских регионов и мобильности населения... - говорится в паспорте программы. - Объем внутреннего и экспортного рынков до 2040 года оценивается в 1869 воздушных судов, из которых SSJ-New - 342 штуки, МС-21-310 - 990, Ил-114-300 - 190, Ту-214 - 315 и Ил-96-300 - 32".

Чтобы обеспечить столь внушительный прирост самолетного парка, необходимо завершить ранее начатую реконструкцию и провести дополнительное техперевооружение на заводах в Иркутске, Ульяновске, Казани, Комсомольске-на-Амуре, Нижнем Новгороде, Воронеже и Луховицах (Московская область).

В частности, на ВАСО для развития программы по МС-21 необходимо модернизировать производство трубопроводов, гидробаков и деталей из полимерных композиционных материалов (судя по приводимому в проекте графику, работа идет с мая 2021 года и вот-вот завершится), а также пилонов для навески двигателей (плановые сроки: с октября 2022-го по март 2026 года). Воронежское предприятие участвует в кооперации по сборке самолета Ил-114, что требует развития общезаводской инфраструктуры. На это отведен период с января 2023 года по декабрь 2025-го.

На базе авиазавода в столице Черноземья налажен серийный выпуск Ил-96-300 - самого крупного из перечисленных выше самолетов. Неслучайно целевой показатель здесь имеет такой малый порядок - не десятки единиц в год, а всего лишь две. В течение 2025 года ВАСО надеется провести технологическое перевооружение механосборочного производства лайнеров. Кроме того, к декабрю 2025-го следует закончить проекты, начатые в 2022-м: обновление заготовительно-штамповочного производства, цеха окончательной сборки, летно-испытательной станции и центральной заводской лаборатории.

Объем капитальных вложений в развитие гражданского авиастроения до 2020 года оценивается в 1,003 триллиона рублей в ценах соответствующих лет. Банковские кредиты позволят привлечь около 381 миллиарда, еще 215,5 миллиарда может поступить из федерального бюджета в виде субсидий и взносов в уставный капитал (сумму будут уточнять, исходя из лимитов, доводимых до Минпромторга). Расходы из собственного капитала "Ростеха" не предусмотрены, инвестиции предприятий (в объеме амортизации) могут составить до 122,8 миллиарда.

На долю Фонда национального благосостояния придется 28,8 процента общего объема капитальных вложений. Эти деньги будут предоставлены путем приобретения Минфином за счет ФНБ облигаций "Ростеха". Ценные бумаги номиналом в тысячу рублей каждая предполагается выпускать в пять приемов, ставка купона - 1,5 процента годовых при длительности каждого купонного периода в 91 день. Срок размещения средств - 15 лет, в первые два года купонный доход будет начисляться и капитализироваться, но не выплачиваться.

По такой схеме займы под полтора процента годовых получат три объединенные корпорации - авиастроительная, двигателестроительная и приборостроительная, АО "Технодинамика" и концерн "Радиоэлектронные технологии". Деньги направят на опытно-конструкторские работы по созданию авиационных двигателей, приборов и агрегатов, замещение иностранных материалов и электронной компонентной базы, модернизацию и увеличение производственных мощностей, реконструкцию зданий и сооружений, создание системы послепродажного обслуживания. Часть средств уйдет на погашение бридж-кредита от Сбербанка, полученного ранее для более раннего начала инвестпроекта, и других целевых займов в общем объеме до 10 миллиардов рублей. Получатели средств смогут на аналогичных условиях (под 1,5 процента) кредитовать партнеров по кооперации - производителей комплектующих.

Проект позиционируется как самоокупаемый: погасить заем от ФНБ должны позволить платежи авиаперевозчиков и лизинговых компаний, а также ассигнования федерального бюджета на компенсацию разницы между фактическими затратами на производство самолетов с учетом нормы рентабельности и стоимостью их реализации по директивной цене.

Однако правительство РФ видит и серьезные риски для возврата инвестиций в гражданское авиастроение. В частности, высока вероятность недофинансирования самого проекта, если учесть, что существенным источником денег в нем являются упомянутые выше федеральные выплаты на компенсацию разницы между себестоимостью машин и ценой продажи. Другой негативный фактор - возможный рост стоимости банковских кредитов, объемы которых, не исключено, придется увеличивать из-за увеличения финансовой емкости программы.

Высок и риск затруднений с поставками необходимого оборудования, которое не производится в России, из-за санкций. "Ввиду ограниченного времени на реализацию проекта есть риски, что влияние поломок оборудования или недостижение технических требований увеличат задержку выпуска воздушных судов", - отмечено в паспорте программы. Чтобы снизить этот риск, предлагается создать резерв критически важных комплектующих и средств производства.

Негативно повлиять на реализацию проекта способны также ослабление рубля, увеличение ключевой ставки и повышение инфляции. Если расходы на оборудование и персонал, тарифы естественных монополий вырастут, вырастет и себестоимость российских самолетов, снизив их привлекательность на рынке авиаперевозок.

"Выбытие воздушных судов из парка перевозчиков и санкционные ограничения на поставку новых самолетов делают продукт уникальным и безальтернативным. Вместе с тем уменьшение объемов производства и реализации воздушных судов существенно влияет на показатели инвестиционного проекта. Меры по снижению риска - подписание с лизинговыми компаниями и авиакомпаниями соглашений о намерениях приобретений воздушных судов, выход на зарубежные рынки по мере насыщения отечественного", - подчеркивается в документе.

Какие инновационные производства развивает Татарстан

Олег Платонов (Казань)

В последнем рейтинге инновационного развития субъектов РФ, который составляет Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, Республика Татарстан заняла второе место. Высокие позиции региона уже стали традицией не только для этого, но и для других рейтингов, отражающих научно-технологическое развитие. Какие инновационные направления сегодня развивает республика, разбирался корреспондент "РГ".

Одна из излюбленных площадок инноваторов - самый молодой город России Иннополис. Например, здесь уже несколько лет тестируют беспилотные такси, услугами которых пользуются и горожане. В какой-то степени это уже стало туристическим аттракционом - люди специально приезжают в наукоград, чтобы протестировать новое чудо техники. За рулем такого автомобиля - пусто, но в пассажирском кресле все же сидит оператор, который наблюдает за дорожной ситуацией и предотвращает непредвиденные ситуации с непредсказуемыми водителями и пешеходами. Там же впервые в России в условиях города начали тестировать и беспилотных роботов-доставщиков.

- Молодым компаниям и стартапам-инноваторам важно посмотреть, как в реальности будет использован их продукт, с какими трудностями они могут столкнуться, - говорит мэр Иннополиса Руслан Шагалеев. - Как будут использовать их сервис или же технологии в городских условиях? У нас есть опыт внедрения экспериментальных правовых решений, поэтому любые ваши новшества и ноу-хау, даже если они не соответствуют нормативно-правовым нормам-факторам на других территориях Российской Федерации, мы готовы рассматривать именно в рамках Иннополиса. В этом и есть огромное конкурентное преимущество города, за счет этого он и растет.

Бывает и так, что в других регионах работают произведенные в Татарстане беспилотные автомобили. В июне прошлого года на 679-м километре трассы М-11 "Нева" был дан старт работе первых трех беспилотников на базе магистрального седельного тягача линейки пятого поколения КАМАЗ-54901 с коммерческими грузами. В июле были запущены еще три беспилотных КАМАЗа, а в 2024 году их число может увеличиться до 18. С момента запуска первых машин не было зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия с их участием. Сегодня автогигант из Набережных Челнов готовит к тестированию еще одну модель беспилотного грузовика.

Также в Татарстане занимаются разработкой отечественной операционной системы "Аврора", печатанием материнских плат ICL, производство которых открылось в 2023 году, производят беспилотные летательные аппараты "Тонкор". А еще в Казани в данный момент создается 3D-модель города. Информационная система поможет планировать строительство жилых домов и социальных объектов, контролировать реализацию городских программ и принимать управленческие решения. По сути, все участники будут работать с одними и теми же данными, ведомства не будут дублировать работу друг друга, и все это упростит и ускорит многие процессы.

- Это серьезное подспорье для всех, кто собирается инвестировать в Казань, - говорит мэр столицы Татарстана Ильсур Метшин. - Предприниматель будет видеть, что из себя представляет земельный участок, на котором он собирается разместить свой объект. Это наша стратегия будущего.

Еще одно новое направление - синтез классических видов спорта с цифровыми. В этом году в Казани состоится международный мультиспортивный турнир "Игры Будущего". Он будет проходить в формате фиджитал (сочетание английских слов physical и digital). Это первая реализация такой концепции в истории мирового спорта.

Инновационный подход можно применять и в традиционной подготовке кадров. Особенно для отраслей, где требуются высококвалифицированные профессионалы, которых сегодня не хватает. Так, за последний год татарстанские вузы увеличили выпуск ИТ-специалистов до 4,5 тысячи студентов. Но потребность республики - 10 тысяч.

Зато в Татарстане уже пятый год проходит отраслевой чемпионат в сфере цифровых технологий DigitalSkills. Это соревнования по профессиям в ИТ-отрасли. В этом году он наконец стал международным.

Создание 3D-модели Казани поможет планировать строительство жилых домов

Чемпионат вышел из движения WorldSkills. В Казани даже проходил всемирный турнир по рабочим профессиям, который привел к настоящему буму среди будущих абитуриентов. Но через какое-то время по политическим причинам любовь мирового рабочего движения с российским закончилась, и было принято решение развивать свое.

- Мы за последний год сумели перестроить работу, и теперь в России появилось новое чемпионатное движение "Профессионалы", которое включило в себя лучшее, что было в WorldSkills, но уже с российским сегментом и со своей изюминкой, - говорит директор Центра развития профессиональных компетенций Эмиль Губайдуллин.

Любой чемпионат - это механизм оценки уровня подготовки специалистов, и он привлекает большое количество компаний и ребят, которым интересно показать себя.

В отличие от западного аналога, российские соревнования стали ближе к потребностям предприятий. Одна из причин в том, что конкурсанты работают на отечественном оборудовании, которое максимально приближено к реальному производству.

Зачастую HR-специалисты и топ-менеджеры компаний сами инициируют разработку компетенций под свой кадровый запрос, чтобы набрать и подготовить специалистов, усовершенствовать процессы там, где это необходимо.

- Эта сфера очень быстро меняется. Нужно спрогнозировать, какие специалисты будут нужны через три-четыре-пять лет. Мы сейчас вместе с промышленностью и бизнесом должны определить, какие навыки необходимо иметь современным студентам, - говорит Эмиль Губайдуллин. - Таким образом, мы дадим корректировку в программы учебных заведений.

Дмитрий Бак: Вся наша классика - дитя журнальной вольницы, частных предприятий

Павел Басинский

Беседовать с Дмитрием Баком - одно удовольствие. Он легко и органично сочетает в себе доскональное понимание тонкостей государственной службы с широчайшей эрудицией, отменным знанием истории русской литературы и свободой мысли, способностью не соглашаться с общепринятой линией и высказывать свое личное мнение, которое, впрочем, всегда весомо. Вот и в этот раз мы говорили с ним на самые разные темы. Но первый вопрос был...

В 2026 году 225-летие Владимира Ивановича Даля будет отмечаться на государственном уровне по указу президента Российской Федерации. Как ты думаешь, откуда такое внимание к скромному датчанину, составителю Толкового словаря, который сегодня, согласись, имеет скорее литературное значение?

Дмитрий Бак: Ты прав, скромный датчанин, не завсегдатай придворных приемов и литературных сходок, человек совершенно не светский, не блестящий остроумец… Но давай прорвемся сквозь все эти "не". Перечислим через запятую его разнообразные занятия.

Даль - человек долга, человек, по Максу Веберу, "протестантской этики". Если бы не морская болезнь, он стал бы успешным воином-мореплавателем, а стал врачом (некоторое время - военным), делавшим глазные операции и на поле боя. А еще - талантливым инженером, удостоенным отличия за экстренное сооружение переправы в условиях военного марша. Владимир Иванович был этнографом и собирателем пословиц, заметным русским литератором-очеркистом 1840-х годов. Он подписывал свои произведения Казак Луганский (по месту рождения - Луганскому Заводу, ныне - Луганск). Даль занимал серьезные посты в очень разных местах империи. В Петербурге служил в министерстве внутренних дел, где довольно сурово начальствовал над служебно нерадивым Иваном Тургеневым. В Оренбурге - изучал местные наречия, выполнил первопроходческие описания ландшафтов и обычаев, а в Нижнем Новгороде ведал губернской удельной конторой, управлявшей сорока тысячами крестьян. В Николаеве - вскрыл "коррупционную схему", за что был подвергнут несправедливым гонениям.

И еще стоит упомянуть о близкой дружбе Даля с Пушкиным, который именно ему позволил быть рядом в последние дни жизни и подарил заветный перстень с изумрудом. Очень несходные по характеру люди: Александр Сергеевич - темпераментный, азартный, открытый, а Владимир Иванович - суховатый, не всякому готовый довериться. И тем не менее дружба и взаимная преданность были очень важны для обоих.

Владимир Иванович - сравнительно нечастый пример сочетания художественного дара, научного прилежания и самоотверженного служения. Кто еще? Ломоносов, Карамзин, князь Вяземский, далее почти пустота…

Мы возмущаемся "отменой" русской классики за рубежом. А, положа руку на сердце, нужна ли она в самой России? Нужны ли молодежи Толстой, Достоевский, Лесков, Гончаров? Нужен ли Тургенев с его Базаровым и Лизой Калитиной? Современные школьники читают наизусть друг другу Блока, как гимназисты начала ХХ века? У тебя нет ощущения, что это мы, "старики", по-прежнему хватаемся руками за уплывающую Атлантиду, навязывая молодежи свои замшелые гуманитарные стандарты?

Дмитрий Бак: Есть ощущение драматического нашествия "новых технологий", псевдоулучшений жизни, которые ее многократно дублируют, топят в бессмыслице. Я говорю своим студентам: попробуйте провести вечер не просто без гаджетов и интернета, а без… электрического света. Ну, поставьте свечу на стол, попейте чаю или вина, просто побеседуйте - получится ли? Ох, как будет неловко общаться без девайсов!

Секунд в сутках у нас столько же, сколько их было и двести лет назад, но на самом деле гораздо меньше, если вычесть время, за которое яростно сражаются различные технологии. Наши взоры втемяшены в смартфоны, в ушах параллельно что-то всегда звучит и манит, а еще бесконечные личные кабинеты, "приложения", логины и пароли… Раньше говорили, что человек за жизнь способен прочесть три тысячи книг, а сколько он сумеет проскроллить телеграм-каналов, имя которым легион в квадрате?

Вот мы с тобой десятилетиями думаем над толстовской "Анной Карениной", ты уже две книги написал о героях романа. Тут же никакой лайфхак не поможет, нельзя надеяться, что вот - проглотил пилюльку, прослушал курсик и… постиг Толстого.

Уверен, мы с тобой вовсе не замшелые почитатели никому не нужной классики, а, наоборот, носители подлинного в океане суррогатов и плоских муляжей. Эта подлинность никакого отношения не имеет к голым декларациям, пафосным призывам к "нравственности", "скрепам" и т. д. Речь просто о полноте опыта и воспитании чувств, их глубине, разнообразии. Я убеждаюсь в верности только что сказанного, как только всерьез завожу разговор о литературе с восемнадцати-, девятнадцатилетними студентами РГГУ и Школы-студии МХАТ. Ты не поверишь, я и о Лизе Калитиной тоже говорю и слышу живой отклик…

Кроме Литературного института сегодня развелось огромное количество "школ" для молодых писателей: Creative Writing School, школа в Липках, Яснополянская "Школа критики", резиденции АСПИР во всех городах и весях. Это только верхушка айсберга, есть еще десятки домодельных "школ". Стране нужно такое количество писателей? Кто будет трудиться на заводах, дороги строить, в больницах работать?

Дмитрий Бак: Ну, время нынче такое - все хотят успеть попробовать себя во всем, а вдруг да обнаружится священный дар проведения сетевых марафонов либо писания романов?! А если всерьез - в "творческом образовании" литература занимает совершенно особое место. Никто же не удивляется, что живописец или график с детства должен учиться в художественной школе, а потом - в Суриковском институте, в Строгановке! А пианисту никак не обойтись сперва без ДМШ, а после - без музучилища или даже консерватории, так ведь? И только с литературой незадача. Ни Тургенев, ни Толстой "творческому письму" не учились, никакого патента на литмастерство не имели…

Вся эта история более поздняя. В советское время "Брюсовский" литературно-художественный институт, а потом и ныне здравствующий Литературный первоначально возникли в рамках совершенно конкретных, на государственном уровне поставленных задач. Они были призваны обеспечить не просто всеобщую грамотность молодого поколения советских людей, но подготовить наиболее талантливых из них к самостоятельной творческой работе. Эта традиция подготовки писателей сродни творческим мастерским в театральных училищах: во внимание принимается не только технология писательства, но и личный опыт мастера. Не только: "смотри, как надо расставлять слова в правильном порядке", но и "делай, как я". В многочисленных (более или менее серьезных) программах creative writing ("творческого письма") принцип подготовки, естественно, другой: максимум техники, минимум опыта. Но вообще-то - пусть цветут все цветы, сам человек способен сделать правильный выбор.

Поздравляю тебя с присуждением премии правительства РФ в области культуры, которую вручали в конце января. Но в связи с этим у меня вопрос. Как государству официально относиться к литературе? Направлять и управлять? Предписывать должное? Запрещать недолжное? Что ты думаешь о возможности возвращения цензуры, которая вообще-то запрещена Конституцией (статья 29)?

Дмитрий Бак: В новейшей истории словесности (начиная с Пушкина) известны две действующие модели взаимодействия литературы и государства.

В XIX веке писательство де-юре не было профессиональным занятием. Вся наша классика - дитя журнальной вольницы: частных коммерческих печатных предприятий: Гоголь и Тургенев, Достоевский и Толстой… Да, эта вольница была под контролем цензурного ведомства, которое не скрывалось под стыдливыми масками, было наделено широкими полномочиями. К тому же в 1862 году цензура была передана из Министерства народного просвещения в… Министерство внутренних дел, то есть - если использовать современную аббревиатуру - в МВД!

Итак, досоветский период таков: рыночная, авторская, зависящая от читательского, коммерческого успеха литературная журналистика под явным контролем государства.

В советское время (особенно после создания в 1934 году Союза писателей) все выглядит иначе. Частные издательства и независимая журналистика полностью ликвидированы, существует "госзаказ", контролируемый издательскими "редсоветами" с непременным участием коммунистов-партийцев. Все это под надзором цензуры, называемой однако разными эвфемистическими "псевдонимами", самый известный из которых - Главлит. Но - важный нюанс. Писательство становится профессией, человек с членским билетом СП СССР получает не только пропуск к печатному станку, но и обеспечивается социально: литфондовские льготы, ведомственное медобслуживание, дома творчества…

Каков результат? Четкое деление литературы надвое: до войны - советская метрополия и Зарубежье, после 1956 года - подцензурные тексты, с одной стороны, а с другой - то же Зарубежье плюс Самиздат.

Очень важный момент - последствия цензурных и негласных запретов. Они в ста процентах случаев ведут не к забвению, но, наоборот, - к росту популярности запрещаемых авторов, а также - к дискредитации, духовной смерти запретителей. Возьмем две группы авторов 1920-1930-х: Горький - Фадеев - Шолохов - Алексей Толстой - Маяковский - Серафимович - Леонов и Булгаков - Платонов - Бунин - Цветаева - Набоков - Замятин. Я думаю, их тогдашнее и нынешнее положение в читательской литературной иерархии не нуждается в комментариях. Пойми меня правильно, я вовсе не сравниваю, кто "лучше" - Ал. Толстой или Замятин, Шолохов или Платонов, это было бы абсурдно. Я только констатирую, что на их теперешнее место в литературе оказали самое непосредственное влияние тогдашние запреты. Причем - влияние прямо противоположное, по сравнению с тем желаемым эффектом, ради которого эти запреты вводились.

Ну что, после этого пояснения придется ли тебе еще раз повторять вопрос о желательности цензуры?

Вопрос, который активно обсуждается сегодня в писательской среде. Нужен ли "профессиональный стандарт писателя"? То есть нужно ли закреплять статус писателя как профессию со всеми вытекающими из этого социальными гарантиями от государства?

Дмитрий Бак: Давай посмотрим, какие вокруг нас дела происходят прямо сейчас. Блогеры недоплачивают налогов на миллиарды, сколько же они тогда зарабатывают? Они этому где-нибудь учились? Или зайдем с другого конца - как доходит литературный текст до читателя? Раньше все было просто: либо в журнале, либо в книге, да еще самая малость (стихи, иногда рассказы) - в газете. А сейчас договоры заключаются сразу и на бумажную версию, и на аудиокнигу, и на электронную, и на "принтинг-он-деманд". Причем в игре не только издательства и редакции с книжными магазинами, но еще - агрегаторы контента, маркетплейсы...

Что я испытываю, когда в повестке дня серьезного заседания вижу такой пункт повестки дня: "О передаче писателей в министерство культуры"? А уличных граффитистов или альтистов не желаете куда-нибудь передать? А цирковых клоунов? К сведению: ФОИВы (федеральные органы исполнительной власти) руководят не людьми, а подведомственными учреждениями. В том числе и министерство культуры ведает не трубачами и народными артистами сцены, а оркестрами, филармониями и театрами. А для писателей в нынешней правовой реальности - производственные учреждения - это издательства, СМИ, редакции и книготорговые точки. Отраслью здесь является не "книгосотворение", а книгоиздание и книготорговля. Потому и находятся художники слова в ведении министерства печати, которое ныне оказалось в составе минцифры.

Вы скажете, а как же Союзы писателей? В нынешнем своем виде они никак не сравнимы по полномочиям с СП СССР. Это ведь было одновременно "министерство литературы" и "профсоюз", "агитпроп", "кузница кадров" и собес. Здесь государственно регулировалось и литературное образование, и производство, и соцгарантии. Значит, ежели вы, коллеги, хотите передать писателей в минкультуры, вам придется сделать всего-то следующее: полностью национализировать книгоиздание, установить цензуру, упразднить институт литагентов и литагенств и возродить единое ВААП, воссоздать централизованный Литфонд. Это на первых порах. Потом понадобится вернуть к жизни систему писательских медучреждений, "домов творчества".

Прикидываете, сколько это будет стоить? А во что обойдется плановый выпуск миллионов томов нераскупаемой идеологически выверенной макулатуры плюс меры по блокированию сетевых ресурсов, где можно было бы почитать невыверенное, но раскупаемое? Итак, мысль моя проста, как дверь на кухню. Вся эта реставрация идеального прошлого, когда писатели были счастливы и социально обеспечены, невозможна даже не по принципиальным соображениям, а по причинам экономическим. Надо историческую матчасть изучать, коллеги!

Какие ближайшие музейные планы ГМИРЛИ имени В.И. Даля? Твои личные?

Дмитрий Бак: Музей живет и развивается: на пороге открытия масштабные выставочные проекты, посвященные Александру Вертинскому (с перспективой создания его постоянной экспозиции), авторам "лейтенантской прозы", отмечающим столетние юбилеи (Владимир Богомолов, Василь Быков, Юрий Бондарев), а также - 225-летию Пушкина, литературе Сибири (столетие Виктора Астафьева здесь в центре внимания). А впереди мероприятия к юбилею Владимира Даля. Надеемся, что в обозримом будущем начнутся работы по реставрации Музея-квартиры первого наркома просвещения Анатолия Луначарского, переделкинских музеев Пастернака и Чуковского. Вот-вот увидит свет второй том нашего фундаментального труда - двухтомной энциклопедии "Литературные музеи России". Статьи в ней написаны полуторатысячным авторским коллективом! А еще будут выставки о русском романтизме, о Сергее Параджанове, о влиянии на русскую литературу еще одного юбиляра Иммануила Канта.

Будет активно работать Ассоциация литературных музеев, правление которой я возглавляю вместе с моим другом и коллегой Евгением Богатыревым, директором Государственного музея А.С. Пушкина в Москве. В этом году мероприятия Ассоциации и выставки будут посвящены 210-летию Лермонтова и пройдут в регионах, связанных с его судьбой: в Пятигорске и Пензенской области. Еще мы организуем несколько крупных научных форумов. Я бы выделил совместную с Институтом мировой литературы конференцию к 125-летию Андрея Платонова. Готовим к выпуску несколько книг, в частности, два пятитомника Михаила Пришвина вместе с издательством "Росток", книгу к истории создания 90 лет назад Союза писателей (также совместно с ИМЛИ РАН). Будем принимать участие во всех книжных фестивалях и ярмарках ("Красная площадь", Non /fiction), как всегда, примем участие в подобных мероприятиях за рубежом. Совсем скоро, в начале марта, пройдет литературно-театральный фестиваль на ВДНХ, в рамках работы выставки-форума "Россия". Его мы готовим совместно с Константином Богомоловым и Театром на Малой Бронной. А еще раньше в середине февраля - целой командой отправимся в Сочи, на Зимний фестиваль искусств под артистическим руководством Юрия Башмета. С этой прекрасной институцией сотрудничаем уже восьмой год, организуем Турнир поэтов, Зимнюю школу поэзии, лекции, выставки…

Что до меня самого, все по заведенному порядку: каждую неделю пять лекций по истории русской литературы в РГГУ и в Школе-студии МХАТ, ночной литературный подкаст на Первом канале, публичные лекции и прочее счастье.

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577283 Дмитрий Бак

До 2025 года в регионах придется заменить 100 тысяч старых лифтов

Елена Мационг

В Ульяновской, Ярославской и Астраханской областях больше всего лифтов, отслуживших нормативные 25 лет. Такие данные обнародовал Национальный лифтовой союз (НЛС). В этих регионах больше половины всех подъемников достигли предельного возраста.

Напомним, по требованиям технического регламента Таможенного союза все лифты, отслужившие четверть века, необходимо заменить до 15 февраля 2025 года. После этой даты их просто нельзя будет эксплуатировать, и жители многоэтажек могут остаться без подъемников. По данным НЛС, по всей стране за год нужно заменить 100 тысяч лифтов. Это практически каждый пятый из общего числа стоящих на учете. Как отмечают эксперты отрасли, на это нужно 300 миллиардов рублей.

Но как подсчитали в НЛС, даже если взять сегодня все деньги из фонда капремонта и направить их на замену лифтов, то удастся обновить только 60% всего лифтового хозяйства регионов. И это при том, что придется отказаться от ремонта крыш, фасадов, замены коммуникаций. "За прошлый год нам удалось установить 18 тысяч новых лифтов, но ежегодно примерно такое же число исчерпывает нормативный срок службы, - отмечает Виктор Тишин, президент Национального лифтового союза. - Получается, что едва удается бороться только с текущим старением".

Так, в Крыму к 2025 году предельного возраста в 25 лет достигнут 80% всех лифтов, а в Удмуртии есть кабины, которым уже больше 40 лет. "Проблема действительно серьезная, но катастрофической я бы ее не назвал, - добавляет Алексей Захаров, первый вице-президент НЛС. - Это не означает, что все это лифты, которые назавтра рухнут. Нормативный срок службы - 25 лет - производитель определяет исходя из средних параметров износа, когда лифт оптимальнее всего заменить или капитально отремонтировать. Если лифт обслуживает серьезная организация, которая внимательно отслеживает его состояние, а не проходимцы, которые формально бумажки выписывают, техника может служить и после этого срока".

Какой выход видят специалисты, отчетливо понимая, что старые лифты за год не заменить. Они будут работать или их будут эксплуатировать до первой аварии? "Придется обращаться в Евразийскую комиссию с просьбой продлить срок службы лифтов еще на 3-5 лет. Если не продлят, все старые лифты придется вывести из эксплуатации, запускать их будет нельзя, - говорит Виктор Тишин. - Но и продление сроков - палка о двух концах, кому-то это даст повод, что лифты и дальше можно не менять. В итоге ситуация может принять угрожающий оборот".

Пока смертельных случаев из-за аварийных ситуаций в лифтах немного, более того, отмечается тенденция к их снижению. Так, по данным НЛС, за прошлый год погибло пять человек, трое - в жилых домах и двое в нежилом секторе, 23 человека были травмированы. С учетом того, что в стране 550 тысяч официально зарегистрированных лифтов, цифра летальных исходов небольшая. Что, впрочем, не может служить утешением. Так, в конце прошлого года женщина в Нижнем Тагиле завезла коляску с ребенком в кабину, а когда стала заходить сама - лифт неожиданно поехал вверх. К счастью, осталась жива, не пострадал и малыш, но обе ноги женщины переломаны, ей приходится лечиться и сегодня. К слову, по программе капремонта заменить лифт в этом доме должны были только через 20 лет.

Как надеются эксперты отрасли, ситуация с контролем безопасности лифтов должна измениться. С 1 сентября этого года Ростехнадзор возвращается к контролю лифтового хозяйства. Будут регулярно проходить внеплановые проверки по сигналам жителей. Введены серьезные штрафы: до миллиона рублей могут взыскать с юридических лиц.

И все же как ускорить замену лифтов, учитывая то, что на повышение тарифов люди не согласны. Стандартный подъемник в девятиэтажке стоит больше трех миллионов рублей. Выбирая между тем, копить на его покупку несколько лет или отремонтировать крышу, которая течет сегодня, собственники, конечно, выбирают крышу. "Специальные программы по замене лифтов работают, но ситуация в разных регионах разная, - отмечает исполнительный директор НЛС, секретарь комиссии по вопросам лифтового хозяйства ОС при Минстрое России Петр Харламов. - Разработан механизм ускоренной замены лифтов за счет спецсчетов в банках, когда можно растягивать платеж кредитному учреждению за счет будущих платежей. Эта технология дает хороший эффект. Но мы предлагаем проводить еще и автоматическую индексацию средств на спецсчетах, где аккумулируются деньги на покупку лифтов. Важно, чтобы эти средства не обесценивались". Есть и другие способы. В Санкт-Петербурге, например, где очень много исторических зданий, при этом низкие взносы на капремонт, замена лифтов субсидируется за счет городского бюджета. Пару лет назад были точечные вливания денег фонда реформирования ЖКХ, тогда удалось закупить почти две тысячи лифтов.

Но нужны новые механизмы финансирования - как на уровне региональных, так и федеральных властей.

Комментарий

В России насчитывается более 20 производителей лифтов. "Мощности российских заводов позволяют выпускать более 60 тысяч лифтов в год, что может полностью обеспечить потребность фондов капремонта в новом лифтовом оборудовании", - рассказали "РГ" в минпромторге. Отечественные заводы готовы покрыть необходимую потребность в лифтах, подчеркнули в министерстве.

В 2023 году в ходе капремонта было заменено 8,2 тыс. лифтов, за пять лет - около 70 тыс., говорит исполнительный директор Ассоциации региональных операторов капремонта Анна Мамонова. На 2023-2024 годы запланирована замена 38,6 тыс. лифтов, но при необходимости заменить до февраля 2025 года в целом около 80 тыс. "подъемников" остается еще 43 тыс. "Сейчас в органах власти обсуждается продление этих сроков", - отметила Мамонова. Темпы замены, по ее словам, зависят даже не от того, уделяет ли регион этому внимание. И минпромторг, и минстрой направляют заявки на федеральные субсидии. Но пока такого решения нет, отмечает эксперт.

"Субъекты должны справляться своими силами или использовать инструменты рассрочки, которые сейчас банки активно предоставляют", - говорит Мамонова.

Подготовила Марина Трубилина

Между тем

Куда обращаться, если у вас в доме опасный лифт?

Первым делом нужно написать заявление в вашу УК и в организацию, обслуживающую лифты в доме. Если они не реагируют, обратиться в Жилинспекцию и в Ростехнадзор. Если и это не привело ни к каким результатам, жаловаться в прокуратуру.

Самарским школьникам расскажут о ракетах

Михаил Аникин

Ученые из Самарского университета имени Королева разработали специальный курс по ракетостроению и "космическому программированию" для школьников 7-11-х классов. За два месяца обучения ребята под руководством наставников сконструируют и запустят мини-ракеты.

"Наш университет впервые организует такое тематическое обучение школьников, - отметил ректор Самарского университета им. Королева Владимир Богатырев. - Но это не просто обучающие курсы, это настоящее путешествие в мир науки и техники, где каждый сможет прикоснуться к трем ключевым профессиям современности: инженера, программиста и электронщика. Мы поможем школьникам определиться с карьерной траекторией и открыть в себе новые таланты, а также научиться работать в команде".

Занятия по программе начнутся уже в феврале и продлятся до апреля. Записаться могут все желающие самарские школьники. Преподавателями станут студенты старших курсов и аспиранты Самарского университета имени Королева. Также специально для обучения ребят был создан "электронный конструктор" RaCEboard.

"RaCEboard - это набор готовых электронных плат с разъемами, своего рода электронный "лего", из которого можно легко и быстро - как бутерброд - собирать разные компоненты необходимого бортового оборудования, - рассказал разработчик курса, сотрудник Инжинирингового центра Самарского университета им. Королева Антон Полтораднев. - Например, можно собрать электронный "мозг" для модели лунного ровера, ракеты или самолета".

Канадский фермер переехал в Россию, чтобы растить детей в традиционной культуре

Оксана Ильина (Нижний Новгород)

Аренд Фейнстра вместе с супругой и девятью детьми сейчас подыскивает землю в деревне. Как вариант - нижегородское село Бармино. Именно здесь может появиться канадская ферма: 39-летний канадец последние 15 лет разводил коров, коз и пчел, продавал мясо и мед. В России собирается делать то же самое.

"Здесь мы надеемся восстановить модель нашей семейной фермы и расширить ее, а также запустить розничную часть нашего бизнеса, используя все навыки. Также мы бы хотели создать дополнительные рабочие места для тех, кто хочет заниматься сельским хозяйством", - признался Аренд.

В Нижнем Новгороде канадец стал настоящим героем и пояснил журналистам, что на Западе на него смотрели как на сумасшедшего. Впрочем, и в России реакция на переезд поначалу тоже была неоднозначной.

Главный вопрос: зачем понадобилось менять канадский дом на приволжскую глубинку?

"Канада уже не та, и традиционные ценности там давно не в почете", - объяснил свое решение фермер. А ему, отцу девяти детей, важно, чтобы они видели нормальный, человеческий уклад жизни. "Россия - отличное место, чтобы растить детей в традиционной культуре. Мы переехали ради детей. Когда под нашим видео в интернете собралось много позитивных комментариев россиян, и родители жены изменили свое мнение. Теперь они считают, что мы поступили правильно. Здесь мы чувствуем себя в безопасности".

На самом деле их путь в Нижегородскую область был долгим - через несколько стран. Сначала собирались даже осесть в Грузии, но на семейном совете решили переехать в Россию, "где будем, как дома: где есть снег, мороз и хоккей". Канадцам уже предоставили миграционные квоты, нижегородские власти обещали помочь с поиском участка. Для семьи, где мама - это мама, а папа - это папа, земли в Нижегородской области много, заявила министр международных и межрегиональных связей Ольга Гусева: "Первый всегда вопрос у иностранцев - регистрация. Мы вот сейчас им помогли зарегистрироваться по месту жительства, все в соответствии с законодательством. Они сейчас ждут предложения - какие фермерские земли есть, куда бы они могли приехать".

Пока в России главный помощник Фейнстра - онлайн-переводчик. Впрочем, семья надеется уже в ближайшее время избавиться от посредника в общении - собираются учить русский, а дети через некоторое время пойдут в русскую школу.

Кстати, канадские нижегородцы теперь чаще бывают в "Швейцарии" - самом большом городском парке, где как раз много снега и зимних развлечений. И парк, и город семье Фейнстра нравится.

И не им одним. Три года назад в Нижегородскую область приехал другой фермер из Германии Ремо Кирш. Он продал пять компаний в Потсдаме и купил несколько гектаров земли в деревне Инютино, чтобы построить экологическое поселение RuDe, где могли бы жить разочаровавшиеся в своей стране немцы. "Мы сняли несколько видеороликов с нашим адвокатом, чтобы немцы, которые хотят переехать, смогли получить юридическую информацию и чувствовать себя увереннее", - поясняет фермер.

"Россия - отличное место, чтобы растить детей в традиционной культуре. Мы переехали ради них"

По Германии 60-летний Кирш не скучает, только по отдельным блюдам национальной кухни, например Leberwurst (печеночная колбаса). Ее иногда в подарок привозят знакомые. Их друзья - семья Кронетц - тоже из Восточной Германии, они уже обосновались в доме по соседству. Берт по профессии зубной техник. В поселке RuDe будет построено восемь домов.

Нижегородскую область выбирают не только фермеры, но и преподаватели. Например, Стейси Шрейдер. Она родом из небольшого городка в штате Индиана, образование получала в Нью-Йорке, работала в Вашингтоне. Приехала в столицу ПФО преподавать по приглашению госуниверситета им. Лобачевского еще в 1991 году. А потом вышла замуж за русского, родила двух дочерей и сына. Сегодня живет в пригороде Нижнего Новгорода, разводит арабских скакунов, держит конный клуб, проводит соревнования по конкуру и выездке, а каждое лето - фестиваль арабской породы.

Когда в феврале 2023-го посольство США настойчиво советовало гражданам Америки, и уже не в первый раз, срочно покинуть Россию, она ответила так: "Но как я уеду отсюда? Тут моя семья, лошади, дело, друзья. Вся моя жизнь - здесь".

Кстати

Уже пять лет на Урале в Верхней Пышме проходит фестиваль детских и молодежных фильмов "Медный цветок", создателем которого стал уроженец Бомбея Мантавиа Марвах.

Он уже несколько лет живет на Урале, преподает английский и учит юных верхнепышминцев своей главной страсти - любви к кино.

До приезда в Россию учился и работал в Лондоне на факультете кинематографии Кингстонского университета, преподавал в Школе рекламы в Майами и занимался съемками фильмов и клипов. О создании детского и молодежного фестиваля Мантавиа задумался еще в студенческие годы.

На Урале индиец нашел любовь, обзавелся семьей, воспитал верных учеников и воплотил в жизнь мечту о детском кинофоруме. Теперь в Верхней Пышме чуть больше юных киноведов, чем в среднем по России.

Подготовила Ольга Медведева, Свердловская область

МЭР: представлена программа развития въездного туризма до 2030 года

Минэкономразвития и фонд «Центр стратегических разработок» (ЦСР) на Международном форуме «Россия» представили программу продвижения туристического потенциала России на зарубежных рынках.

«Мы понимаем, что иностранному туристу сегодня хорошо знакомы две столицы – Москва и Санкт-Петербург, и это подтверждают цифры. Вклад туристической отрасли в экономику Москвы в 2023 году составил 178 млрд рублей, это на 48% больше, чем годом ранее. При этом из общего числа туристов 24,5 млн на зарубежных пришлось 2,3 млн. В том же 2023 году Петербург посетило 9,4 млн туристов, из них 600 тыс. из-за рубежа. Вклад в экономику города составил 482,7 млрд рублей, это на 32% выше, чем в предыдущем году. Наша глобальная задача – распространить эту позитивную тенденцию на другие регионы страны. Открыть для иностранного туриста великую, интересную, комфортную и гостеприимную Россию», – сказал Павел Смелов.

В основе представленной концепции – налаживание широкой сети стабильных партнерских отношений на всех уровнях. В первый год реализации проекта будут сформированы долгосрочные партнерства, которые будут наполняться туристическими продуктами. Работа над продвижением турбренда России на внешних международных выставках, деловые миссии для российских туроператоров, ознакомительные туры для зарубежных турагентов, а также маркетинговое и диджитал-сопровождение проекта, инициирование обсуждений вокруг него актуальной повестки на крупнейших отечественных деловых форумах – далеко не все инструменты, которые планируется использовать.

В продвижении на внешние рынки может быть полезным региональный опыт. В частности, создание межрегиональных туристических маршрутов для иностранных гостей. Например, столица предлагает для зарубежных путешественников совместные проекты в рамках концепции «Москва+». Для интуристов разработаны совместные маршруты: с Санкт-Петербургом – «Два города – миллион впечатлений», с Московской областью – «Два ритма идеального путешествия», с Тюменской областью – «Русские каникулы. Из столицы России в столицу Сибири», с Республикой Татарстан «Две столицы одного горизонта».

«В 2024 внимание будет направлено на 5 приоритетных стран: Китай, Индию, Иран, ОАЭ, Саудовскую Аравию. Итогом реализации представленной концепции станет ежегодный поток интуристов», - отметил генеральный директор ЦСР Павел Смелов.

Он также отметил, что формирование привлекательного образа страны для въездного туризма – задача, которая не может быть решена в одиночку. Центр стратегических разработок стал мультиформатной площадкой для взаимодействия экспертов, туроператоров, бизнеса и государства, объединив функции проектного управления, центра компетенций и координации.

Руководитель ЦСР анонсировал максимальное вовлечение в работу всех заинтересованные сторон. На подготовительном этапе важно собрать как можно больше экспертизы, чтобы выработать целостный подход к продвижению бренда страны. Он выделил три ключевые направления: сформировать целостный образ страны, разработать единый визуальный код присутствия за рубежом (адаптировав его в каждом конкретном случае под конкретные особенности стран-партнеров), активно интегрировать бренд России в работу бизнеса в целевых странах.

По словам директора департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никиты Кондратьева, привлечение бизнеса и регионов к программе продвижения туристического потенциала России на зарубежных рынках позволит достичь стратегической задачи Правительства Российской Федерации по въездному турпотоку в 16 млн туристов к 2030 году. Он также отметил, что помимо программы продвижения Российская Федерация продолжит реализовывать системные меры по развитию въездного туризма. «В 2024 году особое внимание уделим вопросам развития безвизового режима со странами Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, упрощению анкеты электронной визы, цифровизации механизма групповых безвизовых обменов с Китаем и Ираном, расширению географии прямого авиасообщения», - сказал Никита Кондратьев.

ПАО НК «РуссНефть» успешно продолжает реализацию программы переподготовки и повышения квалификации для сотрудников компании в Саратовском филиале.

По итогам 2023 года 1362 специалиста «РуссНефти» прошли переподготовку в учебном центре «Саратовнедра», созданном на базе «Саратовнефтегаза» еще в 1950 году.

Центр предлагает 120 востребованных программ для повышения квалификации сотрудников крупнейших предприятий Саратовской области, среди которых: ПАО «Саратовский НПЗ», ПАО «Саратовнефтепродукт», ООО «Газпром ПХГ», ООО «Юкола Нефть», ООО «Диалл Альянс», дирекции ПАО «РЖД» по Саратовской области, ПАО «Ростелеком», ПАО «Россети».

В прошлом году общее количество слушателей достигло 9400 человек.

Учебный центр «Саратовнедра» прошел проверку на соответствие требованиям законодательства в Министерстве труда и социальной защиты РФ. «РуссНефть» на ежегодной основе реализует программы по повышению образовательного уровня сотрудников в регионах присутствия, а также в ведущих вузах страны, включая МГУ им. М.В. Ломоносова.

Работы выполнены в Дергачевском и Новоузенском районах Саратовской области на трех участках линий электропередачи 10 кВ суммарной протяженностью 535 м.

В ходе выполнения строительно-монтажных работ энергетики саратовского филиала «Россети Волга» смонтировали 12 новых железобетонных опор. С помощью изоляторов к ним подвесили около 1 700 м самонесущего изолированного провода. Выполнены работы по заземлению опор и монтажу оборудования для защиты от грозовых перенапряжений. Установка 6 опор высотой более 22 м позволила увеличить расстояние между линиями электропередачи и железнодорожной контактной сетью.

Линии электропередачи 10 кВ от подстанций 110/10 кВ «Демьясская», 110/35/10 кВ «Дергачевская» и 35/10 кВ «Кристалл» обеспечивают электроэнергией село Новоросляевка, поселки Демьяс и Первомайский. В населенных пунктах проживает около 1 400 жителей.

Реконструкция воздушных ЛЭП выполнена в ходе реализации инвестиционной программы филиала ПАО «Россети Волга» – «Саратовские распределительные сети». Стоимость реализации проектов – 4,75 млн рублей.

Реконструкция линий электропередачи повысила устойчивость их работы, надежность электроснабжения потребителей и снизила вероятность инцидентов на железной дороге.

Ученые Пермского Политеха изучили воздействие водорода на сплавы

Водород – самый распространенный элемент в природе с уникальными свойствами. Например, в металлургии его применяют для плавления и сваривания тугоплавких металлов. Но с другой стороны, воздействие водорода способно резко уменьшить пластичность и прочность сплава, причем негативный эффект может появиться даже от малого количества.

Ученые ПНИПУ исследовали, как водород воздействует на коррозионностойкие сплавы и сплавы цветных металлов. Результаты позволят определить условия преждевременного износа деталей, в том числе во время их обработки. Это повысит надежность оборудования, рассчитанного на огромные нагрузки, например, в машино-, авиа- и ракетостроении.

Металлы и сплавы под действием водорода изменяют свои свойства, и у некоторых из них даже небольшое содержание водорода приводит к снижению вязкости или пластичности, то есть к охрупчиванию и возможному образованию микротрещин. Изучение этого процесса на практике имеет огромное значение.

Существует классификация водородного охрупчивания, по которой его делят на три вида. Первый, когда металл или сплав насыщается водородом из окружающей газовой среды (например, нефтяное оборудование находится под открытым небом на территории с высокой влажностью воздуха). Второй, когда водород попадает в металл во время сварки, литья и затвердевания или в процессе коррозии. И третий – водород проникает через металл и вступает в химическую реакцию с элементами сплава, этот процесс называется реакционным охрупчиванием.

Первые два вида ускоряются при внешнем механическом воздействии на сплав, а последний подразумевает образование новой фазы внутри самого металла. Изучение этого процесса важно, потому что воздействие водорода может привести к значительным повреждениям даже без внешнего воздействия, когда оборудование «просто стоит».

Ученые Пермского Политеха изучили возможности водородного охрупчивания коррозионностойких сплавов и сплавов цветных металлов без проведения операций над их структурой (отжига, закалки и пр.), то есть в состоянии поставки.

Политехники взяли образцы самых популярных в промышленности сплавов. На основе железа, например, изготавливают детали, работающие при повышенных температурах. Из медных сплавов делают гайки, болты, шестеренки, зубчатые колеса, а на основе алюминия – детали для силовых элементов конструкций самолетов и кузовов автомобилей. Титановые сплавы, благодаря уникальному сочетанию свойств, также активно используются в различных сферах.

Исследователи выбрали способ насыщения водородом из окружающей среды. Отшлифованные образцы сплавов поместили в стеклянную емкость, заполненную водородом, и выдерживали их в течение 1500-1600 часов с периодическим контролем микротвердости.

– Этот показатель является косвенным признаком наводораживания сплавов, по которому можно оценить воздействие водорода на металл. Результаты исследования показали, что микротвердость всех образцов либо увеличивалась, либо уменьшалась. Например, показатель образцов на основе железа и титана несколько увеличился, это значит, что началось водородное охрупчивание. При этом микротвердость образцов на основе меди и алюминия уменьшилась, то есть водород при комнатной температуре оказал на сплавы размягчающее воздействие, – рассказывает магистрант кафедры химических технологий ПНИПУ Анастасия Молоканова.

– В итоге мы пришли к выводу, что чем выше исходная микротвердость сплава, тем больше она будет меняться в ходе наводораживания. Медь и алюминий, обладающие небольшой микротвердостью, показали размягчение, а сплавы с большей микротвердостью, основу которых составляет железо и титан, показали ее увеличение, что связано с большей восприимчивостью к водороду их состава и структуры, – объясняет доцент кафедры химических технологий ПНИПУ Дмитрий Саулин.

Ученые Пермского Политеха изучили влияние водорода на характер изменения свойств сплавов, широко применяемых в промышленности. Это позволит учитывать изменения свойств материалов при проектировании узлов машин и механизмов, работающих в водородсодержащих средах, например в ходе развития водородной энергетики.

Установленная мощность Саратовской ГЭС в 2023 году выросла на 30 МВт

На Саратовской ГЭС (филиал ПАО «РусГидро») подвели итоги производственной деятельности за 2023 год. Выработка электроэнергии составила 5 млрд 554,05 млн кВт·ч.

Гидроэлектростанция остается одним из региональных лидеров по инвестиционной деятельности. Финансирование инвестиционных проектов в 2023 году составило 9,9 миллиардов рублей.

В результате успешной реализации программы комплексной модернизации установленная мощность Саратовской ГЭС в 2023 году выросла на 30 МВт. Это произошло по итогам обновления пяти гидроагрегатов и проведенных мероприятий по обеспечению условий на технологическое присоединение.

Всего модернизированы 19 турбин, сейчас ведутся работы еще на двух гидротурбинах и запланирована замена оставшихся трех турбин.

В настоящий момент на Саратовской ГЭС продолжается реализация сразу нескольких сложных капиталоемких проектов: модернизация гидроагрегатов, тиристорных систем возбуждения генераторов, обновление трансформатора и кабельных линий собственных нужд, резервирование питания устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики, модернизация системы сбора и передачи информации Системному оператору. Техническое перевооружение гидроэлектростанции напрямую либо опосредованно влияет на обеспечение стабильности работы энергетической системы.

Саратовская ГЭС — один из крупнейших налогоплательщиков региона: по итогам 2023 года в бюджет Саратовской области перечислено более 2 миллиардов рублей. Нужно, отметить, что объем налоговых платежей в консолидированный бюджет Саратовской области постоянно растет. За последние три года темп роста составил 858 миллионов рублей или 60%.

В общей региональной генерации доля Саратовской ГЭС составляет около 13%, и она имеет особую ценность для энергосистемы Средней Волги. Именно ГЭС, обладая высокоманевренной мощностью, служат гарантом надежности функционирования энергосистемы: Саратовская ГЭС способна резко увеличить или снизить мощность в течение 2-3 минут, в отличие от других типов электростанций.

Казань создаст 3D-модель города

К сентябрю 2024 г. в Казани создадут 3D-модель города, которая станет основой цифрового двойника столицы Татарстана. Трехмерная модель позволит в виртуальном пространстве видеть территорию, моделировать ее развитие и разные ситуации для недопущения ошибок при проектировании. Об этом сообщила пресс-служба мэрии города.

К 2025 г. планируется создание цифрового двойника города в 3D-формате. Первым этапом его разработки стала комплексная муниципальная геоинформационная система (КМГИС). За два последних года оцифрованы и внесены в систему данные о 53,3% городских объектов.

В 2023 г. проведен третий этап доработок КМГИС, в результате количество внесенных данных выросло на треть до 15,5 млн. В систему включены сведения обо всех более чем 1,3 тыс. объектах социального блока и информация об их деятельности, а также о 220 дворах, капитально отремонтированных по республиканской программе "Наш двор". В текущем году планируется создать цифровые копии еще 457 дворов. Полностью оцифрован архив исполнительной документации управления архитектуры и градостроительства.

Цифровизация позволит вести точный учет объектов города и улучшить качество их обслуживания и содержания.

В настоящее время к геоинформационной системе подключены муниципальные, девять республиканских и федеральных структур, а количество пользователей в прошлом году выросло с 858 до 1045 человек. В системе настроены инструменты для предоставления 29 муниципальных услуг.

Кроме того, КМГИС интегрирована с федеральной "Национальной системой пространственных данных" и автоматически передает в нее 35 видов пространственных данных. Казань – единственный в России город, который в 2023 г. был включен в группу из четырех пилотных регионов (Республика Татарстан, Краснодарский край, Пермский край, Иркутская область) по реализации данной системы, направленной на создание единого информационного ресурса о земле и недвижимости.

Следующим этапом развития станет создание цифрового двойника города, к построению которого приступили в 2023 г. Основа проекта – 3D-модель города, выполненная на базе высокоточного ортофотоплана и панорамной съемки более чем 2 тыс. километров улиц города. Создание 3D-модели столицы РТ планируется завершить к сентябрю 2024 г. Дополнительно будет проведена аэрофотосъемка территории города в объемной аксонометрической проекции.

Панорамная фотосъемка выполняется одновременно с лазерным сканированием территории, позволяющим точно определять координаты и размеры объектов и проводить инвентаризацию благодаря искусственному интеллекту. Анализ с помощью ИИ позволит, в том числе, выявить незаконные и неучтенные постройки, факты самозахвата и неправомерного использования земельных участков.

На основе всех информационных систем в Казани планируется создание Центра управления городом.

Более 33 тыс. жителей Саратовской области участвовали в туристических проектах железнодорожников

Наиболее востребованными стали экскурсионные поездки из Саратова в Аткарск

В 2023 году более 33 тыс. жителей Саратовской области стали участниками различных туристических проектов и интеллектуально-развлекательных мероприятий, организованных Приволжской железной дорогой и АО «Саратовская ППК», сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Одним из наиболее востребованных туристических проектов стали экскурсионные поездки из Саратова в Аткарск. В 2023 году их совершили более 1,6 тыс. пассажиров. Участники экскурсионных туров побывали в Художественно-этнографическом музее им. А.П. Бубнова, Аткарском зоопарке, Аткарском краеведческом музее, совершили прогулку по центральным улицам и увидели главные достопримечательности города.

С целью развития промышленного туризма для школьников из Саратова и области проводились экскурсии по моторвагонному депо Анисовка. Ребят знакомили с железнодорожными профессиями, а также учили управлять виртуальными электропоездами на тренажёрах.

В мае 2023 года в саратовских электричках был впервые организован квиз-марафон «Саратов – город трудовой доблести», направленный на сохранение исторической правды о событиях Великой Отечественной войны.

В настоящее время в Саратовской области действуют различные туристических программы и маршруты: профориентационные, культурно-познавательные, промышленные, а также туры выходного дня.

На остановочном пункте Мельниково в Иркутске открылся модульный павильон для пассажиров

В 2024 году РЖД планируют открыть около 15 модульных вокзалов в разных регионах

РЖД открыли ещё один модульный павильон для пассажиров, сообщает телеграм-канал холдинга.

«Модульный павильон из современных долговечных материалов с панорамным остеклением появился на остановочном пункте Мельниково в Иркутске. Здесь предусмотрены: кассовая зона зал ожидания с комфортабельными сидениями и USB-розетками, электронное табло с расписанием движения поездов, системы климат-контроля и видеонаблюдения», – говорится в сообщении.

Остановочный пункт Мельниково принимает более 30 пригородных поездов ежедневно.

Модульная конструкция позволяет возвести сооружение в кратчайшие сроки, при этом функциональность полностью отвечает всем современным требованиям комфорта и безопасности.

В 2024 году РЖД планируют открыть около 15 модульных вокзалов в разных регионах. Так, они появятся на станциях Шакша (Республика Башкортостан), Бушулей (Забайкальский край), Заканальная (город Волгоград), Новочунка и Большая Елань (Иркутская область) и других. «При установке предусмотрим различную модификацию. Например, на туристических объектах появятся стилизованные модульные вокзалы, отражающие культурное наследие и историческую эпоху», – отмечают в компании.

Планы на 2024 год: на Горьковской железной дороге обновят 370 км пути

Железнодорожники заменят 135 стрелочных переводов

В 2024 году на Горьковской магистрали планируется капитально отремонтировать более 370 км пути. Кроме того, будет произведена замена 135 стрелочных переводов, сообщает пресс-служба дороги.

Так, наиболее масштабные работы пройдут на участках Ветлужская – Шеманиха, Андосово – Пильна, Шониха – Зименки и Пижма – Буреполом в Нижегородской области, Яр – Кожиль, Долгушино – Слободское, Чащинский – Юрья и Октябрьский – Панасюк в Кировской области, Болдино – Ундол и Чулково – Гороховец во Владимирской области.

Кроме того, капитальный ремонт пути будет произведён на участках Кленовский – Бисертский Завод в Свердловской области, Рабак – Куеда в Пермском крае, Бирюли – Куркачи в Республике Татарстан, Кизнер – Саркуз, Глазов – Балезино и Болгуры – Кварса в Удмуртской Республике.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2023 году на Горьковской железной дороге было уложено 213 км бесстыкового («бархатного») пути, произведена замена 121 стрелочного перевода.

В январе 2024 года пассажирские перевозки на МЖД выросли на 1,2%

Пригородные перевозки выросли на 0,8%, поездами дальнего следования – на 10,8%

За январь на инфраструктуре Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» перевезено 54,7 млн пассажиров, что на 1,2% больше, чем в январе 2023 года. Об этом сообщили в службе корпоративных коммуникаций МЖД.

По Московскому транспортному кольцу (МЦК) в январе 2024 года перевезено почти 11,1 млн пассажиров. Самыми популярными были станции Ростокино (воспользовались 813,1 тыс. человек), Нижегородская (781,5 тыс.), Площадь Гагарина (773,6 тыс.) и Кутузовская (765,8 тыс. человек). Всего с начала эксплуатации на МЦК перевезено более 1 млрд пассажиров.

Напомним, что МЦК было открыто в сентябре 2016 года. Всего линия насчитывает 31 станцию. На некоторых из них можно пересесть на станции метро, а также на станции Московских центральных диаметров (МЦД). В 2022 году на всех станциях МЦК стала доступна оплата проезда по биометрии. Между метро, МЦК и МЦД действует бесплатная пересадка в течение 90 минут. Также развивается инфраструктура для пассажиров. Так, недавно на Курском вокзале после реконструкции открылся пешеходный тоннель, по которому можно выйти к линиям МЦД-2 и МЦД-4, а также электропоездов межрегионального сообщения.

Пассажирооборот в январе 2024 года составил 2,5 млрд пасс-км, что на 4,2% больше, чем за январь 2023 года. Всего на МЖД в пригородном сообщении отправлено 52,5 млн человек (+0,8%), в дальнем следовании – 2,2 млн человек (+10,8%).

В Госдуме предложили официально признать "сельский туризм"

Елена Мелихова,Олег Платонов,Светлана Сибина,Мария Соловьева,Константин Бахарев,Алена Селезнева,Елена Шулепова

Законопроект, призванный закрепить в отраслевом законе о туризме понятие "сельский туризм" как одно из направлений развития внутреннего туризма и комплексного развития сельских территорий, внесен в Госдуму. По мнению разработчиков, сельский туризм необходимо приравнять к туризму по статусу, что даст его организаторам больше возможностей и прав.

Туризм в сельской местности в последние годы активно развивается. И, судя по всему, очень востребован. Горожане охотно едут на село, чтобы познакомиться с экзотической местностью и обычаями, попробовать местную еду. Но пока официально этот вид туризма находится в ведении Минсельхоза под названием "Агротуризм". Хотя, как утверждает автор законопроекта, депутат от Тульской области Надежда Школкина, это очень странно: "Лишь четыре процента туристских объектов (это около 1,2 тысячи), расположенных на сельских территориях, являются объектами агротуризма. Да и то статус сельскохозяйственного товаропроизводителя из них имеет только половина".

Так что пока сельские жители чаще всего на свой страх и риск и... на собственные средства создают то, что привлекает к ним гостей. Стараются показать местную экзотику, ради которой путешественники и преодолевают порой тысячи километров. Так, селекционер из города Камызяка Астраханской области, кандидат сельскохозяйственных наук Артем Соколов вместе со своим отцом занимается селекцией и производством семян бахчевых культур. "Порой проводим по пять экскурсий в день", - говорит селекционер. И мечтает поставить домики, где приезжие смогут отдохнуть от астраханского зноя. Надежда у него на то, что когда-нибудь им удастся получить федеральный грант "Агротуризм".

По словам исполнительного директора группы компаний "Турист" Ильи Кычанова, в регионе появляется все больше мест для любителей сельского туризма. "Только расположение в сельской местности еще не делает их объектом сельского туризма. Должна быть совокупность факторов, предложений и комплекс услуг для потребителя. Большинство туристических мест, которые позиционируют себя таким образом, объединить в себе эти факторы не могут".

- Если поддержка сельскохозяйственных стартапов в регионе выстроена очень грамотно, то туризма явно буксует, - признался "РГ" Владимир Карапетян, руководитель кооператива, который поставил на поток производство сыров, а теперь решил развивать и туризм. - У нашего куратора Минсельхоза гранты на его развитие выделяются по остаточному принципу, выиграть их практически нереально.

Сетует, что гранты невозможно получить, и Петр Преде, который пытается в сибирской тайге открыть не только питомник маралов, но и базу для любителей отдыха с рыбалкой, охотой и лыжными трассами. Казалось, грех жаловаться Габделахмату Котдусову из Татарстана, который открыл страусиную ферму "Татарский страус" и теперь принимает до 30 тысяч туристов в год. Но, как признается фермер: "Была бы госпрограмма для получения субсидий - было бы все намного проще".

Пока сельские жители чаще всего на свой страх и риск и... на собственные средства создают то, что привлекает к ним гостей

- Развитию сельского туризма мешает прежде всего отсутствие информации как для туристов, так и для самих предпринимателей, - говорит Венера Адамович, директор АНО "Агентство развития туризма на сельских территориях". Отдыхающие не в курсе о тех точках отдыха, которые постоянно открываются, а бизнесмены не догадываются о тех мерах поддержки, которые организует государство. Другой камень преткновения - к примеру, в Татарстане нельзя строить жилые помещения на землях сельхозназначения. Это значит, что есть сложности по приему туристов непосредственно в сельской местности. Следовательно, нужно вносить изменение в местное законодательство.

В России уже принят закон о развитии инфраструктуры внутреннего туризма. Создана организация, которая занимается привлечением инвестиций, оказанием содействия строительству, а также инженерной и транспортной инфраструктуры.

Гранты на развитие сельского туризма у Минсельхоза выиграть практически нереально

Как предполагают инициаторы нового законопроекта, если он будет принят, также должен быть выработан четкий механизм государственной поддержки развития туризма именно на сельских территориях. И большинство представителей сельского туризма, с которыми пообщалась "РГ", на это надеются.

Дефицит учителей при закрытых вакансиях. Откуда в ульяновских школах нехватка кадров

Алексей Юхтанов (Ульяновск)

Проблему нехватки учителей в профильном региональном министерстве не считают острой и решают привычным образом: "за себя и того парня", то есть за всех, кто ушел или не спешит занять свое место в профессии, работают те, кто в ней еще остается. По словам министра просвещения и воспитания Натальи Семеновой, региону не хватает 595 учителей. Однако к Дню знаний все вакансии оказались закрыты на 100 процентов.

Основной механизм подобного "волшебства" - перераспределение учебной нагрузки между преподавателями. Правда, преподаватель истории гимназии №33 Ульяновска Ирина Суворова считает, что без сверхурочной работы современному учителю и не прожить.

- У нас говорят так: "На одну ставку есть нечего, а на две ставки - некогда". Большое количество часов позволяет держать уровень зарплаты, но качество работы при этом страдает. Низкие заработные платы и постоянное снижение стимулирующих надбавок - одна из основных причин снижения престижа профессии, - говорит она.

Хотя местные власти пытаются повышать зарплаты. С 1 октября прошлого года размер должностного оклада увеличился в Ульяновской области для школьных учителей на 14,8 процента, для воспитателей детских садов - на 16,4. Нянечке (младшему воспитателю) теперь предлагаются зарплаты в 23-25 тысяч рублей. Средняя зарплата учителя в регионе теперь составляет 30 918 рублей. Но, увы, она по-прежнему остается одной из самых низких в ПФО.

От кадрового голода не спасает и пресловутая оптимизация. Депутат Совета Гимовского сельского поселения Майнского района, а в недавнем прошлом - школьный учитель Иван Ефимов рассказал корреспонденту "РГ":

- В нашем поселении из четырех школ в этом учебном году осталась одна. Правда, находится она сразу в двух селах. Главная часть расположена в селе Степное Матюнино и филиал - в поселке Гимово. В настоящее время в основной школе нет учителей по русскому языку, литературе, технологии, ОБЖ. А в Гимовском филиале - по химии, биологии, географии, ОБЖ, музыке.

По этим предметам вынужденно ведут уроки неспециалисты с нагрузкой в полторы-две ставки. Например, учитель математики ведет также уроки химии, биологии и географии. Учитель истории - технологию и географию... Качество преподавания в этом случае оставляет желать лучшего.

По мнению детского омбудсмена в Ульяновской области Екатерины Смороды, учителей чрезвычайно напрягает то, что изначально как бы призвано облегчить их труд, - внедрение цифровых технологий и многочисленные задания.

- Учителя получают бесчисленные задания и отчеты вместо того, чтобы учить, - отмечает она. - Например, заставляют родителей вести странички детей в социальных сетях и жестко отслеживают, как обновляется лента, как ведется цифровой профиль ребенка. Якобы педагоги должны знать, чем занимаются дети во внеурочное время, как живет семья, - рассказала она.

Без сверхурочной работы сегодня учителю не прожить, говорит преподаватель истории Ирина Суворова: "На одну ставку есть нечего, а на две ставки - некогда"

Такие требования лишь увеличивают расход времени, но не приводят к повышению качества знаний у учащихся. Плюс к этому - частые изменения учебных программ. Итоги новшеств в такой ситуации - стрессы и ничего более.

Чтобы облегчить нагрузку на учителя, сельский депутат Иван Ефимов предлагает снизить учебную ставку с 18 часов до 14. А депутат областного Заксобрания Юрий Мухин считает, что необходимо целевое бесплатное обучение профессии. Чтобы молодой учитель три года отработал там, где велено.

Как обстоят дела в других регионах?

Михаил Евраев, губернатор Ярославской области:

- Мы приняли решение, что студентам, желающим стать учителями математики, информатики, физики, химии и биологии, нужно выплачивать ежемесячную стипендию в 20 тысяч рублей. Но для этого ребята должны будут заключить целевой договор и потом отработать в школе на территории области не меньше трех лет.

Максим Парфенов, министр образования Иркутской области:

- У нас ситуация с кадрами примерно такая же, нагрузка учителя в среднем 1,8 ставки, то есть 34 урока в неделю. Одним из решений хоть как-то сгладить дефицит преподавателей стало расширение компетенций педагогов. Например, учитель математики проходит курсы повышения квалификации и получает право преподавать информатику или физику. А химик - биологию, историк - географию, и так далее. Пока это реальная возможность дать ученикам знания по всем предметам.

Анна Минькова, вице-губернатор Кубани:

- Нельзя сказать, что у нас учителей в избытке. Но мы стараемся их заинтересовать. С прошлого года введена ежемесячная надбавка для всех учителей в размере 5 тысяч рублей. И 1 сентября учителя второй год подряд получают такую же сумму. За классное руководство доплачиваем по 4 тысячи рублей из краевого и по 5 из федерального бюджетов. Учителей, которые подготовили стобалльников, премируем по 100 тысяч рублей. За олимпиадников - победителей и призеров - по 60 и 100 тысяч. Стали уже традицией ежегодные краевые премии - по 500 и 350 тысяч рублей для победителей и призеров Всероссийских конкурсов профмастерства. Действует и льготная ипотека - за полтора года уже 525 учителей улучшили жилищные условия.

Ирина Лазаренко, ректор АлтГПУ:

-Мы давно ввели двухпрофильную подготовку учителей, чтобы они могли вести сразу два предмета, например, физкультуру и технологию, математику и физику, начальную школу и иностранный язык. Небольшим сельским школам, которых в Алтайском крае очень много, это позволяет решать проблему кадров и обеспечивать необходимую нагрузку для учителей.

Подготовили Ирина Штерман, Татьяна Павловская, Элина Труханова, Татьяна Кузнецова

Нижний Новгород официально стал "Культурной столицей года"

Наталья Звягинцева (Нижний Новгород)

Символическая церемония вступления столицы Поволжья в должность самого культурного города страны состоялась в пространстве "Пакгаузы", расположенном на Стрелке - в концертном зале одной из самых нестандартных в России площадок. Впрочем, нынешний статус Нижнего подразумевает именно это - необычных встреч, представлений и фестивалей на пересечении Волги и Оки пройдет немало.

На церемонию в Нижний Новгород приехал Владимир Машков, народный артист России, председатель Союза театральных деятелей. "Искренне хочу поблагодарить вас за ваши сердца, которые помнят и любят историю, культуру, - сказал он. - И от всей души поздравляю вас с таким невероятным, высоким статусом"!

- Мы в серьезной конкурентной борьбе выиграли титул "Культурная столица", и это огромная ответственность. Безусловно, Нижний Новгород справится с ней, - уверенно заявил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

И, кажется, сомневаться в этом причин нет. Город широко и красиво отметил свое 800-летие, в 2021-м побывал в роли самой креативной территории, в 2023-м - "Молодежной столицей". Звание "Культурная столица 2024 года" - еще одно важное и совершенно заслуженное достижение: признание экспертным сообществом в масштабах всей страны.

Для жителей и гостей главное, чтобы было чисто, безопасно, нескучно, интересно. А еще театрально, музыкально и художественно. И хотя событийный календарь до конца еще не сформирован, ответственные лица обещают: в нем найдется многое.

- Мы подготовили порядка 150 мероприятий в рамках нового титула. Нижегородцев и гостей города ожидают выставочные проекты, театральные премьеры, фестивали и другие события, - отметил замгубернатора Олег Беркович.

Одним из самых ярких и долгожданных событий вновь станет Международный фестиваль мультимедийного искусства Intervals, который пройдет с 27 апреля по 1 мая. Авторы будут создавать кинетические, голографические, волюметрические истории вместе с историческими зданиями и общественными пространствами.

- Это надо увидеть хотя бы один раз, а лучше много раз, потому что художники обычно не повторяются, - говорят опытные нижегородцы.

Нижний Новгород подготовил около 150 мероприятий, которые пройдут в рамках нового титула

Театральный фестиваль имени Максима Горького в Нижнем Новгороде пройдет уже в двенадцатый раз, наверняка при аншлаге. Не забыто и кино - пара "Горький fest" и "Горький +" ответит на ожидания зрителей новыми российскими премьерами. Плюсуется сюда и литература - юбилей Пушкина отметят не только в обновленном Болдино. Обязателен к посещению и летний фестиваль-марафон "Столица закатов", уже полюбившийся молодежи со всей страны.

Кстати, на победу в федеральном конкурсе кроме Нижнего Новгорода претендовали Калининград, Новосибирск, Грозный, Самара, Томск, Чебоксары и Чита.

Михаил Мурашко рассказал о работе новых онкоцентров в Томске, Уфе и Якутске

Ирина Невинная

В стране продолжает выстраиваться многоуровневая система оказания помощи пациентам с онкозаболеваниями. Сегодня сразу в трех регионах России были открыты современные онкоцентры - в Томске, Уфе, Якутске.

"Это медицинские учреждения нового поколения, спроектированные по принципам не только решения технологических задач, но и комфортности пребывания", - сообщил на торжественной церемонии открытия министр здравоохранения России Михаил Мурашко.

Он уточнил, что за последние годы было введено в строй 10 подобных учреждений, и это действительно уникальные по организации и оснащенности клиники, в которых результаты лечения поднимаются на новый уровень.

Если же говорить о развитии службы здоровья в целом, "это десятки и сотни объектов в каждом регионе, а в целом по стране их более четырех тысяч, которые введены только в 2023 году", - подчеркнул Михаил Мурашко. Кстати, в рамках Дня здоровья, который прошел в эти дни на выставке-форуме "Россия" на ВДНХ, можно было подробно узнать обо всех медицинских новостройках - регионы представили там свои достижения.

Какие главные изменения происходят в работе онкологической службы?

Больше врачей и новых методов для диагностики

Онколог - одна из дефицитных врачебных специальностей, но, как отметил Мурашко, строительство современных, хорошо оснащенных клиник привлекает специалистов.

"Новые условия и работа на новом оборудовании привлекают врачей. Количество онкологов, в том числе в детских организациях, увеличилось на 25%. Практически в 1,5 раза возросло количество радиологов. Число приходящих гематологов увеличилось на 8%. И врачи-морфологи, которые занимаются диагностикой, также приходят сегодня в эту отрасль", - сообщил министр.

Михаил Мурашко рассказал об опыте Москвы, где цифровые технологии и искусственный интеллект активно внедряются в скрининговые программы и в схемы лечения.

"Хочу отметить позитивный опыт Москвы, которая вместе с нами сегодня анализирует и схемы лечения, которые мы применяем, и эффективность лечения. Разрабатываются новые методы цифрового распознавания изображений, в том числе микроскопических, которые улучшают качество диагностики", - отметил глава минздрава.

Количество схем в химиотерапии увеличилось на 60%, что позволяет подбирать лечение индивидуально

Усиление роли регулярной диспансеризации и профосмотров

Важный результат - более 60% опухолей сегодня выявляются на первой и второй стадии, когда симптомов может не быть, а лечение более эффективно. Во многом это стало возможным благодаря развитой системе диспансеризации и профосмотров.

"В 2023 году мы нормативно закрепили еще одну инновацию. Это возможность проведения профилактических осмотров и диспансеризации мобильными бригадами непосредственно в трудовых коллективах на рабочих местах. Министерство промышленности и торговли РФ поставляет нам сегодня специальные автомобили, укомплектованные для этой работы", - рассказал Михаил Мурашко.

Улучшение диагностики и вовремя начавшееся лечение онкозаболеваний напрямую влияют на результативность работы онкологов - более чем на 8% увеличилась пятилетняя выживаемость (после постановки онкодиагноза), соответственно, растет и ожидаемая продолжительность жизни.

Таргетная терапия, отечественные лекарства, телемедицина

Еще одна значимая тенденция - лечение онкологических заболеваний становится более индивидуально направленным.

"Сегодня на 60% увеличилось количество схем, применяемых в химиотерапии, что позволяет индивидуально подбирать лечение для каждого пациента, - сообщил министр. Большую роль играет и сотрудничество между федеральными и региональными клиниками - так, врачи федеральных медцентров проводят телемедицинские консультации, выезжают в регионы, помогая своим коллегам на местах.

Современная онкология немыслима без применения инновационных препаратов - таргетных, иммунологических, радиофармацевтических, которые помогают бороться с метастазирующими опухолями. Перед российской фармпромышленностью ставится задача импортозамещения.

"Сегодня уже зарегистрировано 135 лекарств, которые активно используются в медицинских организациях. Плюс идет еще дополнительная разработка лекарственных препаратов, которые пополнят арсенал врачей в ближайшей перспективе. Активно развивается в рамках федерального проекта "Медицинская наука для человека" создание новых прорывных лекарств и тест-систем, - сказал Михаил Мурашко.

Продолжаются и технологические разработки в онкологии - специальный центр трансфера технологий позволяет проводить патентный поиск. анализируя уже имеющиеся инновации, а также патентовать вновь созданные продукты.

Кассационный суд запретил грубить сотрудникам ГАИ

Владислав Куликов

Первый кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: МВД вправе подавать иски о защите чести и достоинства к авторам роликов в Сети, в которых граждане грубо и неуважительно разговаривают с сотрудниками ГАИ. На дороге вежливость - первое дело. С грубиянами можно судиться.

Правовые позиции прозвучали в ходе рассмотрения конкретного дела. Житель Саратовской области, некий гражданин И., решил продемонстрировать в Сети свою "активную гражданскую позицию". А именно записать на видео якобы превышение власти сотрудником ГАИ.

Как рассказывается в материалах дела, как-то весной инспектор ДПС отдельной роты дорожно-патрульной службы ГИБДД МУ МВД России "Энгельсское" Саратовской области? старший лейтенант полиции К. находился на службе: обеспечивал перекрытие дороги в связи с праздником Пасхи. Около 03 часов 00 минут подъехал автомобиль ответчика. Гражданин И. не смог проехать дальше.

Дорога была перекрыта машиной сотрудников ГИБДД и машиной коммунальной службы. Инспектор ГАИ вежливо объяснил водителю, что происходит. В ответ гражданин И. достал телефон и заснял весь дальнейший разговор. Причем грубость исходила со стороны исключительно водителя: камера это зафиксировала точно.

Почему-то некоторые граждане, и не только водители, под гражданской позицией понимают вульгарность, хамство в адрес представителей власти и неуважение к законам. Так думать - ошибка. "Разоблачая" инспектора, водитель только себя выставлял недалеким и невоспитанным человеком. Таких у нас называют трамвайными хамами.

Ролик назывался "Клинические признаки у инспектора ДПС? / ДПСник "записался" в соседи". Вот прямые цитаты из речей ютубного "правдоруба": "Выйди, дай проехать!", "Упор лежа принять!", "Упор лежа принял сюда!", "Заявление принимай!", "Я говорю заявление принимай!", "Принимай заявление давай, хватит тут клоунадничать!", "Вы что, вы что клоунадничаете, инспектор!", "Вы меня, инспектор, инспектор не злите, пожалуйста!", "Вы прикалываетесь, что ли?", "Вы глухой?".

Как отвечал инспектор ГАИ? Спокойно. Как сказано в материалах дела, его "манера речи - сдержанная. Общение происходит в официальном регистре".

Таким образом, по логике "гражданского активиста", официальный разговор - это беспредел и клоунадничанье. А поведение самого гражданина - образец гражданской добродетели. Потому он призвал свою интернет-аудиторию подключиться к информационному давлению на полицию, мол, давно пора призвать ГАИ к порядку.

Опять дословные цитаты: "Ну, подали заявление, так что, ребят, делайте выводы, пишите комментарии про инспектора ДПС", "Вот так, ребята, вот такие инспектора такие, за каким-то одним столом", "Ребят, вот она провокация идет от инспекторов ДПС".

Высказывания в оскорбительной форме никак нельзя считать выражением личного мнения. Свои мысли надо выражать корректно

Для подобных граждан давно придумано слово, прекрасно их характеризующее. Неадекват. Однако возникает важный правовой вопрос: вышел ли неадекват за рамки своих гражданских прав?

Нижестоящие инстанции сочли, что нет, не вышел. Мол, человек выражал свое мнение. Законом у нас "гарантируется возможность беспрепятственно выражать свое мнение и убеждение по самым разным вопросам общественного, государственного и иного характера". Иными словами, право на мнение у человека есть, и это право неоспоримо.

Однако есть нюансы, о которых многие забывают: и граждане, и, как видим, некоторые судьи. Свобода слова не предполагает безответственности. Хамство не является формой выражения мысли. Грубостью человек лишь показывает свое отношение к чему-то или кому-то. А еще он показывает, что является хамом. При этом общество вполне может прожить без такой "ценной" информации.

Как указал кассационный суд, согласно заключению эксперта, автором ролика "применялась лексика, которая передавала экспрессию циничной оскорбительности, употреблялись лексемы, связанные с половой сферой". Нижестоящие суды были обязаны обратить внимание, что высказывания ответчика имели оскорбительную форму, унижают честь и достоинство инспектора.

Напомним также, что согласно разъяснениям пленума Верховного суда России, к порочащей информации относятся сообщения о неэтичных поступках, недобросовестном и неправильном поведении. Фактически автор ролика обвинял инспектора в недобросовестном поведении, а это уже нельзя считать просто личным мнением. В просторечье это называется клеветой. Поэтому дело направлено на новое рассмотрение, в ходе которого нижестоящие суды должны дать правовую оценку хамству.

Почему реклама водки запрещена, а фастфуда — нет?

Как можно бороться за здоровье нации, если кругом изображения чипсов с гамбургерами?

Анастасия Миронова

У британских ученых нашлись яркие коллеги. Некий Ливано-Американский университет взялся доказать, что картинки с изображением еды вызывают повышенный аппетит и тягу к еде. А картинки с изображением вредной еды — соответственно, тягу к вредной. Не знаю, что это за университет и кто его содержит, но деньги он на свое исследование промотал зря. Можно подумать, мы не знали, что просмотр еды вызывает аппетит.

Да все знают! У меня один раз напротив окон супермаркет вывесил огромный баннер с изображением курицы гриль. Сначала все шло своим чередом: я жила, работала, занималась в зале. Но через пару недель стала замечать, что слишком уж часто заворачиваю в кафе и магазины. И даже покупала дважды курицу гриль. Причем, назло рекламодателю, подложившему мне такую бомбу, я ее покупала в другом магазине! Потом у меня стала ползти талия. А еще я начала есть больше мороженого.

Ситуация разрешилась неожиданно: та же сеть поменяла баннер. И вместо курицы гриль повесила картинки с сырой курицей, куском говядины и сырыми купатами! Я тут же за неделю сбросила три кило. Потому что когда я выходила на кухню, мой взгляд упирался в огромную синюшную выпотрошенную тушку. Я, кажется, перестала есть вообще!

А все эти кулинарные блоги? У меня лично есть профессиональная вредность. Фактор риска. Время от времени я пишу колонки про качество еды, питание, раньше еще делала обзоры цен на продукты. И после каждого раза, когда я что-то пишу и, соответственно, ищу через поиск информацию о продуктах, я днями вижу контекстную рекламу еды. А теперь еще к нагрузке прибавились кулинарные видеоблоги. Стоит что-то в поисковике запросить о питании, как «Дзен» завалит тебя рекомендацией кулинарных видео.

«Просто беру 400 г грудки, а дальше вы не поверите…», «Муж съедает вместе с пальцами» и все в таком духе. Когда писала про цены на яйца, мне неделю их рекламировали, будто я могу те яйца пачками есть.

Вот и после этой колонки вы пойдете спокойно читать новости, а я еще долго буду видеть на экране головокружительную карусель из рецептов. Впрочем, нет: после прочтения этого текста вам еще день-два будут показывать рекламу гамбургеров. Миль пардон и мои соболезнования!

Все эти бесконечные картинки с едой, кулинарные видео вызывают приступ голода. Что и доказали ученые из диковинного университета.

Все, теперь и официально: реклама еды и тех, кто ее делает, вызывает аппетит и тягу к всякой дряни. В итоге средний человек толстеет, становится больным, рыхлым. Едят ведь всякий мусор!

И, не удержусь поворчать, в основном джанкфуд потребляет молодежь. Люди 40+ все же не так привыкли к картошке фри или гамбургерам.

Я едоков фастфуда вижу исключительно в торговых центрах, если случайно прохожу мимо фудкортов. Какой ужас! У нас появилась молодежь, которая когда-то страшно изумляла меня в Британии или США: толстые бесформенные девушки, в 16 лет уже с отекшими слоновьими ногами и слившимися в один тремя подбородками. У нас теперь есть девочкоподобные мальчики, которые одновременно походят и на девочек, и на мешки с овсом. И это еще Петербург!

Сегодня самая стройная молодежь — в наиболее бедных регионах. Иваново, Кострома, Курган, Владикавказ, Новгород, Псков — подростки и студенты достаточно стройные, потому что не могут себе позволить фастфуд или пиццу на ужин. Самые толстые подростки — в таких городах, как Тюмень, Уфа, Казань, на нефтяном севере. Потому что деньги уже есть, а образования, достаточного для понимания последствий неправильного питания, еще не хватает. В Москве и Петербурге толстяков в процентном соотношении не так много, как в богатой провинции.

И это еще у нас в целом фастфуд не широко прижился. Нам повезло: рост доходов и индустрии мусорной еды в нашей стране совпал с появлением во всем мире идеологии здорового питания. Мы немного успели поесть чипсов с картошкой фри.

Благо, языки учили, интернет не запрещен, медицина и наука развиваются в ногу со временем — сильный напор джанкфуда столкнулся у нас со встречным потоком здравомыслия. Не успели наесть себе стокилограммовые фартуки до пола.

Но если противодействие мусорным калориям не усилить, то быстро народ у нас отъестся до монструозных американских объемов. И я не под воздействием пропаганды говорю. Была в США, своими глазами видела, что стройные там — люди из хороших районов мегаполисов. У них есть деньги на фитнес и правильное питание, они тренируются, причем, судя по однотипным фигурам, вся Америка тренируется волнами по одним и тем же программам.

Ходят в зал, покупают салаты и телятину единицы процентов. Остальные выглядят бесформенно, жуют крылышки в панировке и круглыми сутками видят рекламу самой отвратительной еды, которая на американский кошелек стоит копейки, а состоит из настоящего пищевого мусора. В Штатах повсюду баннеры с гамбургерами, готовой лазаньей, шоколадными батончиками, пиццей, огромными, по полкило, стаканами мороженого. Какой-то невероятный разгул капитализма.

Наверное, под оскалом капитализма нужно понимать и это: безграничная реклама вредной еды, которую позволяют демонстрировать без перерыва лишь для того, чтобы капиталисты могли делать на несознательных обывателях прибыль. У нас такой оскал в 90-е вовсю шел, когда и водку рекламировали, и даже сигареты для подростков. Сейчас уже в это трудно поверить, но в России выпускали «молодежные» сигареты.

Запретили. Потом запретили зонтичные бренды, например, когда производитель водки рекламировал одноименную марку минеральной воды. Только с пивом нулевым эта лазейка осталась. Надеюсь, скоро и ее прикроют.

Но почему разрешена реклама пищевой дряни? Особенно если известно, что она не просто стимулирует покупателя делать выбор в пользу вредной пищи, но и усиливает тягу к ней и вообще повышает аппетит? Без повсеместной рекламы гамбургеров человек не только станет делать выбор в пользу макарон с паровой котлетой, но и в целом будет меньше есть.

У нас же нельзя рекламировать водку, сигареты, незарегистрированные в России лекарства. Почему можно кругом лепить рекламу картошки фри? Между прочим, курильщики живут мало и быстро умирают. Алкоголики тоже особенно не нагружают собой систему здравоохранения, им некогда, они пьют и в ящик укладываются без участия врачей. А вот толстяки живут долго, постоянно лечатся, рано теряют дееспособность и обходятся бюджету в огромные суммы. Зачем же страна добровольно принимает на себя такие расходы? Только ради того, чтобы позволить бизнесу зарабатывать на непросвещенных людях?

В России, вслед за странами, которые уже пострадали от ожирения и фастфуда, постоянно обсуждают меры по защите граждан от дурных пищевых привычек. И акцизы на нездоровую еду уже предлагали, и налоги на фастфуд-кафе, и уроки правильного питания в школах. А нельзя ли просто запретить массированную рекламу джанкфуда? Взять и законодательно определить перечень блюд, которые вообще запрещено изображать в рекламе, а для кафе с вредной пищей ввести квоты на употребление изображений их блюд. Например, гамбургерная может разместить на своей вывеске один маленький гамбургер определенного размера. И не имеет права заказывать оплачиваемую рекламу с изображением вредной пищи. То же — для кондитерских.

Нормировать использование изображений любой вредной пищи. Ну или заменять на синонимичные картинки с более здоровой или нейтральной коннотацией. Клиники колоноскопии или кабинеты обрезания ведь придумали, как себя рекламировать, не показывая, что они обследуют и обрезают.

Срочно надо делать что-то с засилием визуальной рекламы мусорной еды. Будет вдвойне смешно, если мы, хохоча над американцами, отрастим себе еще большие животы.

Люди от переедания скоро на четвереньках ползать станут. Может, пора взяться за проблему по-настоящему?

Марат Хуснуллин выступил на пленарной сессии «Инфраструктура и городская среда» в рамках международной выставки-форума «Россия»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в пленарной сессии тематического дня «Инфраструктура и городская среда» Форума национальных достижений. Мероприятие состоялось на международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ в Москве. Вице-премьер рассказал об основных приоритетах и направлениях работы строительного комплекса страны.

«Наша основная инфраструктура должна развиваться для наших жителей и в их интересах, поскольку главный капитал нашей страны – это человек. Мы должны комплексно развивать населённые пункты, делая их комфортнее и безопаснее, улучшая места для проживания, работы, обучения, лечения и отдыха. И за счёт такого подхода достигать целей, поставленных Президентом страны в национальных целях и указах. Я давно работаю в стройке, оглядываясь назад, могу уверенно сказать, что за последние 20 лет страна кардинально поменялась. Произошли важные изменения, особенно в строительной отрасли. Сегодня вклад отрасли в ВВП составляет 13,4%. В стройкомплексе работает почти 16% от всех трудоустроенных в России», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что центральным элементом инфраструктурного развития является жилищное строительство. «Если посмотреть динамику, в 2000 году страна строила 30 млн кв. метров жилья. А уже за прошлый год мы достигли безусловного рекорда – 110,4 млн кв. метров. Причём достигнут абсолютный рекорд по многоквартирным домам – 51,7 млн кв. метров, и по индивидуальному жилищному строительству – под 60 млн кв. метров. Несколько лет назад эти цифры казались неподъёмными. Миллионы людей смогли улучшить свои жилищные условия», – отметил Марат Хуснуллин.

Широкое распространение получили льготные программы ипотечного кредитования, которые оказали большую поддержку гражданам в вопросе приобретения квартиры или дома. В ходе выступления Заместитель Председателя Правительства напомнил, что Президент предложил продолжить действие семейной ипотеки после 1 июля 2024 года.

Особое внимание уделяется развитию дорожной сети страны. По словам Марата Хуснуллина, Россия впервые со времён Советского Союза вышла на пятилетний план планирования дорожной деятельности, в котором объединены федеральные, региональные и муниципальные дороги. Он поблагодарил все регионы за системную и плодотворную работу по выполнению программы дорожного строительства, благодаря чему по итогам прошлого года удалось построить, реконструировать и привести в нормативное состояние 31 тыс. км дорог. В своём выступлении он также остановился на развитии международных транспортных коридоров, железнодорожной инфраструктуры, региональных аэропортов, которые значительно повышают мобильность граждан, транспортную доступность и связанность субъектов.

Также были рассмотрены вопросы переселения граждан из аварийного жилья, модернизации объектов жилищно-коммунального хозяйства и обновления общественного транспорта. В частности, вице-премьер отметил, что регионы активно используют механизмы инфраструктурного меню. «За последние годы мы создали такой продукт, в котором собрали все инструменты обновления инфраструктуры в регионах. Каждому субъекту мы предлагаем ту или иную меру поддержки. Таким образом обновляем общественный транспорт, ЖКХ, строим дороги, школы, детские сады и поликлиники – всё, что нужно для людей», – рассказал Марат Хуснуллин.

Отдельное внимание вице-премьер уделил восстановлению и развитию новых регионов. По его словам, эта работа стала самым большим инфраструктурным проектом страны.

Для эффективной реализации всех поставленных задач и ускорения темпов работ Правительство продолжает сокращение инвестиционно-строительного цикла, добавил Марат Хуснуллин.

Также в работе пленарной сессии приняли участие губернатор Калужской области Владислав Шапша, губернатор Смоленской области Василий Анохин, губернатор Астраханской области Александр Цыбульский, глава Республики Бурятия, руководитель комиссии Госсовета по транспорту Алексей Цыденов, глава Донецкой Народной Республики Денис Пушилин, мэр города Липецка Евгения Уваркина.

После пленарной сессии Марат Хуснуллин осмотрел региональный павильон №75 на ВДНХ, где посетил стенды Донецкой Народной Республики, Республики Коми, Республики Татарстан, Ростовской, Калужской, Тамбовской, Смоленской, Астраханской, Архангельской, Иркутской и Томской областей.

В 2024 году «Россети Юг» планируют направить на ремонтную программу в регионе более 1 млрд рублей (+ 12,9% к плану прошлого года).

В ходе круглого стола по обеспечению надежного и безопасного электроснабжения Ростовской области под руководством губернатора региона Василия Голубева генеральный директор «Россети Юг» Борис Эбзеев рассказал о реализации мероприятий, направленных на повышение качества подачи электроэнергии потребителям филиала «Ростовэнерго», и поделился планами на 2024 год. Мероприятие прошло 2 февраля в Новочеркасске.

В рамках инвестиционной программы в 2023 году энергетики реконструировали и ввели в эксплуатацию более 58 км линий электропередачи (ЛЭП) и свыше 28 МВА трансформаторной мощности.

Основная часть работ выполнена на юго-востоке Ростовской области, что позволит улучшить электроснабжение населенных пунктов Кагальницкого (п. Мокрый Батай, ст. Кировская) и Азовского (х. Обуховка и Григорьевка, с. Маргаритово, Круглое, Советский Дар, Отрадовка) районов. Реконструкция участка ЛЭП протяженностью 12 км в Мясниковском районе будет способствовать повышению надежности электроснабжения жителей х. Ленинакан, Ленинаван, Красный Крым, где ведется активное жилищное строительство.

Ремонтно-эксплуатационные мероприятия 2023 года позволили улучшить электроснабжение еще 15 населенных пунктов области (в том числе п. Российский, ст. Ольгинская, х. Рогожкино, ст. Новозолотовская, х. Костылевка) и ряда садовых товариществ в Таганроге.

В 2024 году планируется отремонтировать в сети 35-110 кВ более 420 силовых трансформаторов, почти 1,7 тыс. единиц коммутационного и прочего оборудования подстанций, заменить в распределительной сети около 80 км неизолированного провода на более надежный и безопасный самонесущий изолированный провод. Основные работы придутся на Аксайский, Неклиновский, Мясниковский, Чалтырьский, Азовский, Родионово-Несветайский, Октябрьский районы.

В минувшем году энергетики установили почти 15 тыс. интеллектуальных приборов учета электроэнергии, в 2024-м намечено ввести в строй свыше 3 тыс. штук. Это позволяет снижать потери в сети, контролировать качество электроснабжения, снимает с потребителей бремя содержания и ответственности, а также дает им возможности перейти на тариф по зонам суток.

Борис Эбзеев также озвучил проблему превышения заявленной мощности потребителями льготной категории 15-150 кВт после исполнения договоров техприсоединения и, как следствие, перегруза энергообъектов. Это связано с тем, что застройщики при заключении договоров указывают один земельный участок с минимальной заявленной мощностью, который затем в ходе межевания делится на несколько с пропорциональным разделением заявленной мощности на части. В результате подобных манипуляций на стадии заключения договора сетевая компания ограничена в доступе к информации о фактической мощности, которая возникает в последствии подключения потребителей на участке застройщика. А потребители в дальнейшем сталкиваются с дефицитом мощности и снижением качества электроснабжения.

Губернатор Василий Голубев в ходе круглого стола также поблагодарил компанию «Россети Юг» за работу в период ледяного шторма в середине декабря 2023 и январе 2024 года.

«Электрощит Самара» поставит 108 единиц КРУ-СЭЩ-59 на объекты ОАО «Национальная электрическая сеть Кыргызстана».

Предприятие «Электрощит Самара» посетила делегация компании ОАО «Национальная электрическая сеть Кыргызстана», которая является заказчиком электротехнического оборудования.

Представители ОАО «НЭСК» посетили производственную площадку, оценили мощности предприятия и познакомились с процессами изготовления и сборки изделий, которые отвечают самым высоким стандартам качества. В особом фокусе – комплектные распределительные устройства КРУ-СЭЩ-59 (КРУН), которые изготавливаются по запросу заказчика. В рамках контракта будет поставлено 108 единиц оборудования.

Благодаря особенностям своего блочного исполнения это оборудование может работать на самых труднодоступных объектах и в самых суровых климатических условиях. Основная задача КРУ-СЭЩ-59 – эффективное и полностью безопасное распределение переменного трехфазного тока промышленной частоты 50 и 60 Гц напряжением 6 и 10 кВ.

В рамках визита делегации прошла приемка оборудования. Представители ОАО «НЭСК» высоко оценили организацию производственных процессов предприятия. Ранее Электрощит Самара обеспечил поставку трансформаторов на объекты ОАО «НЭСК».

ОАО «Национальная электрическая сеть Кыргызстана» (ОАО «НЭСК») является энергетической компанией, которая транспортирует и распределяет электрическую энергию, выработанную электростанциями, по всей Кыргызской Республике до бытовых, крупных промышленных и других потребителей. Также ОАО «Национальная электрическая сеть Кыргызстана» является системным оператором, осуществляющим централизованное оперативно-диспетчерское управление национальной энергосистемой республики.

Дмитрий Куприянов, генеральный директор «Электрощит Самара»:

- Мы продолжаем укреплять наши деловые связи с Кыргызской Республикой и наращивать экспортный потенциал. «Электрощит Самара» является надежным и проверенным поставщиком электротехнического оборудования, которое высоко зарекомендовало себя среди наших партнеров.

Дмитрий Чернышенко и Максим Решетников открыли День туризма на выставке «Россия»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Министр экономического развития Максим Решетников приняли участие в тематическом Дне туризма, который прошёл на площадке международной выставки-форума «Россия».

«Совсем недавно Президент нашей страны Владимир Путин сказал, что по природным и климатическим условиям равных России нет. Это действительно так, и в павильоне Минэкономразвития вы можете увидеть, почувствовать, попробовать сами, даже понюхать нашу страну. Но мы понимаем, что невозможно было бы этой красотой насладиться, если бы не национальный проект “Туризм и индустрия гостеприимства„, который по поручению Президента начал свою работу в 2021 году. Уже сейчас мы видим очень существенный результат: например, несмотря на все санкционные ограничения, поток иностранных туристов растёт. Обязательно посетите стенды регионов. Уверен, вам захочется отправиться в поездку по нашей богатой красотами стране», – сказал вице-премьер на открытии тематического дня.

На пленарной сессии «Почувствуй Россию. Настоящее и будущее внутреннего туризма» эксперты рассказали о ключевых достижениях отрасли и мерах государственной поддержки, благодаря которым дан новый импульс развитию внутреннего туризма.

Дмитрий Чернышенко отметил, что туризм в России динамично развивается, становясь одной из самых быстрорастущих отраслей экономики.

«В 2021 году Президентом было принято решение определить развитие туротрасли одной из ключевых задач развития страны. Спрос на внутренний туризм не просто восстановился, но и превысил доковидный уровень. Мы сегодня говорим о росте 20%, число поездок составило почти 80 млн. Это подтверждает правильность выбранной нами стратегии – стратегии наращивания предложения», – подчеркнул зампред Правительства.

Для этого, по словам вице-премьера, в прошлом году не только были расширены существующие меры поддержки, но и запущены новые: 13 млрд рублей направлено регионам на реализацию проектов по обновлению туристических центров городов, обустройству пляжей, маршрутов, приобретению туристического оборудования. Кроме этого, запущена масштабная программа строительства модульных гостиниц на 14,5 тыс. номеров. Также более 20,5 тыс. номеров уже строятся по программе льготного кредитования. 20 февраля стартует новый отбор, в рамках которого будут субсидированы кредиты на строительство горнолыжной инфраструктуры и крупных парков развлечений, аквапарков, а также увеличен общий номерной фонд до 48 тыс.

Развивается поддержка отрасли на международном треке. Так, с 1 августа заработала электронная виза для 55 стран. За второе полугодие 2023 года по ней приехали 128 тысяч туристов. Помимо этого, запущен групповой безвизовый обмен с Китаем и Ираном, которым воспользовались более 180 тысяч человек. Правительство также работает над запуском карты туриста для безналичного расчёта на территории России.

«Жители стали больше путешествовать по стране. В 1,5 раза увеличилась выручка бизнеса. На фоне растущего спроса компании стали активнее инвестировать в инфраструктуру. Поддержку этому оказал нацпроект “Туризм и индустрия гостеприимства„. Строятся отели по льготным программам кредитования, модульные гостиницы, инфраструктура для туристических кластеров. Сконцентрировали на туризме дополнительные меры поддержки: программы Корпорации МСП, особые экономические зоны и другие инструменты регионального развития. Так сместили фокус поддержки со спроса на предложение. Это было своевременное решение: программы кешбэка хорошо сработали в ковид и в начале санкций. Сейчас спрос на путешествия растёт и без стимулирующих мер. Но это далеко не весь потенциал. Оцениваем потенциал туризма в 140 млн турпоездок до 2030 года», – сообщил Максим Решетников.

Вице-премьер запустил викторину о туризме в России. Её победители получили ценные призы, среди которых – путешествия в Казань, Санкт-Петербург, Сочи.

В рамках деловой программы в присутствии Дмитрия Чернышенко и Максима Решетникова состоялась церемония подписания соглашения между горным курортом «Архыз» (входит в группу компаний «Мантера») и ООО «Руслет», которое в 2022 году запустило инвестиционный проект по производству отечественных канатных дорог.

В мероприятии также приняли участие председатель Комитета Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев, заместитель Председателя Совета Федерации Инна Святенко, губернатор Приморского края, руководитель комиссии по направлению «Туризм, физическая культура и спорт» Олег Кожемяко, исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе.

"Пермский металлопрокатный завод" инвестирует в развитие производства 1,84 млрд рублей

В 2025 году в Перми появится новый металлопрокатный завод, сообщают региональные СМИ. Его планируют возвести в Свердловском районе, на ул. Героев Хасана, 80е.

В конце 2023 года проекту присвоили статус «приоритетный». На портале Агентства инвестиционного развития Пермского края указано, что строительство завода запланировано с 2023 по 2025 год. Площадь территории составляет 33 тысячи кв. м, на ней разместятся производственное здание из двух пролетов, вспомогательные цеха. Компания «Пермский металлопрокатный завод» (ПМПЗ) инвестирует в развитие производства 1,84 млрд рублей. Будет создано 50 рабочих мест.

На сегодняшний день поставка металлопродукции в регион осуществляется из Новосибирской, Челябинской области, Татарстана, а нержавеющий листовой прокат и производимая из него продукция импортируются в основном из КНР. Близость планируемого объекта к действующим складам «Пермметалла» позволит снизить логистические издержки, что, в свою очередь, позволит предлагать покупателям продукцию по более выгодной цене, — отметил директор «ПМПЗ» Вячеслав Кожевников.

Члены комиссии ПЗЗ поддержали идею о смене зонирования участка и направили проект на утверждение в краевое правительство.

"Металлургический завод Балаково" получил таможенные льготы

Акционерное общество "Металлургический завод Балаково", расположенное в Саратовской области, внесено в список получивших таможенные льготы организаций.

Соответствующее распоряжение было подписано 1 февраля председателем Правительства РФМихаилом Мишустиным.

На основании данного документа, которым вносятся дополнения в приложение к распоряжению правительства РФ от 26 июля 2022 года № 2042-р, в отношении саратовского предприятия, входящего в холдинг "Новосталь-М", подтверждено наличие основания для предоставления отсрочки или рассрочки уплаты ввозных таможенных пошлин.

В Республике Башкортостан открылась вторая госпитальная школа проекта «УчимЗнаем»

В Республиканской детской клинической больнице города Уфы открылась госпитальная школа проекта «УчимЗнаем». Она стала второй образовательной площадкой в Республике Башкортостан, где учатся ребята, находящиеся на длительном лечении. Проект реализуется при поддержке Минпросвещения России.

Участие в открытии Центра детской онкологии и гематологии, на базе которого открыта школа, принял Президент Российской Федерации Владимир Путин.

«Это еще один шаг к повышению доступности, эффективности такой помощи, а значит, сбережению жизни и здоровья наших граждан. Я хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в создании, оснащении этих комплексов. А такая работа идет у нас во многих регионах Российской Федерации, практически по всей стране», – подчеркнул глава государства.

Со школьниками будут работать педагоги Республиканского центра дистанционного образования для детей с ограниченными возможностями здоровья. Ребята смогут осваивать не только основную общеобразовательную программу, но и участвовать в различных мероприятиях.

«С первых дней работы педагоги госпитальной школы в Уфе демонстрировали высокий уровень профессионализма и искреннюю вовлеченность, желание помочь детям, которые оказались в трудной жизненной ситуации, и их семьям. Сейчас Республика Башкортостан является одной из ведущих в развитии госпитальной педагогики», – отметил руководитель проекта «УчимЗнаем» Сергей Шариков.

На данный момент в рамках реализации проекта «УчимЗнаем» в разных регионах страны функционируют уже 63 площадки, где учатся дети, находящиеся на длительном лечении.

Справочно

Образовательный инновационный проект госпитальных школ России «УчимЗнаем» был запущен при поддержке Минпросвещения России в 2014 году. Он нацелен на создание полноценной образовательной среды для тяжело и длительно болеющих детей при нахождении их в стационарах медицинских учреждений или при лечении на дому. В настоящее время в России открыто 63 школы проекта.

Первая региональная площадка «УчимЗнаем» в Республике Башкортостан была открыта 1 сентября 2021 года по инициативе депутата Государственного Собрания – Курултая Республики Башкортостан Дениса Назарова. Год спустя в школе появилось дошкольное отделение.

Заемщик ФРП увеличил мощности по производству мобильных установок подготовки нефти в 2 раза

Компания «Ойлтиммаш» (входит в группу «Ойлтим») завершила первый этап модернизации на производственных площадках в Кумертау Республики Башкортостан. Благодаря этому удалось нарастить мощности по производству мобильных модульных установок для нефтепереработки в 2 раза – до 260 комплектов в год.

Инвестиции в первый этап модернизации превысили 270 млн рублей, из которых 167 млн рублей в виде льготного займа по программе «Производительность труда» предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).

«Участие в нацпроекте "Производительность труда" позволило компании проанализировать технологическую схему производства, выявить "узкие места" и возможности автоматизации ряда процессов, а также разработать программу модернизации производства. При поддержке Фонда развития промышленности мы приобрели современное оборудование, благодаря чему повысили степень автоматизации с 25% до 55%, нарастили производительность труда на 58% и снизили брак более чем в 3 раза», – рассказал генеральный директор ООО «Ойлтиммаш» Денис Савутин.

Мобильная установка подготовки нефти применяется на ранних стадиях добычи нефти и газа. Она состоит из блоков различного функционала: сепараторов, блоков хранения нефти и воды, горизонтально-факельных установок для выброса энергии, насосов, инженерных сетей и др. Благодаря займу ФРП предприятие модернизировало и увеличило производство комплектующих для этих блоков.

В зависимости от потребностей заказчика и производительности комплекса в его состав может входить от 10 до 100 блоков: например, установка производительностью 3 тыс. кубометров нефти в сутки состоит из 50 блоков. Все элементы и блоки в составе комплекса полностью российского производства, программное обеспечение – собственной разработки компании на отечественных контроллерах. Уровень локализации составляет 100%.

Свыше 80% выпускаемых мобильных установок используются группой «Ойлтим» для предоставления сервисных услуг нефтегазодобывающим предприятиям. Остальные 20% установок поставляются сторонним заказчикам. Среди ключевых клиентов – «Роснефть», «Газпромнефть», «Зарубежнефть». Благодаря увеличению объема производства «Ойлтиммаш» намерена нарастить свою долю на российском рынке модульных комплексов почти вдвое – с 6% до 11%, частично потеснив импорт.

Мобильная модульная установка подготовки нефти используется при исследованиях и освоении новых месторождений нефти и газа на ранних стадиях – в условиях полного отсутствия добывающей и логистической инфраструктуры. Применение этих установок позволяет сократить риски при предварительной оценке инвестиций и затрат на капитальные объекты обустройства месторождения, минимизировать затраты на расширение, реконструкцию и демонтаж объектов.

В рамках первого этапа модернизации создано 14 высокопроизводительных рабочих мест.

На втором этапе предприятие запустит новый производственный комплекс на территории опережающего развития в Кумертау, что позволит в два раза увеличить производство цистерн и резервуаров – до 500 единиц в год. Объем инвестиций в этот проект составит 1,7 млрд рублей. Здесь будет создано 400 дополнительных рабочих мест.

В многофункциональном выставочном и обучающем комплексе предприятия состоялась торжественная церемония подписания дорожной карты долгосрочного сотрудничества с Поволжским государственным колледжем.

Документ подписали генеральный директор Электрощит Самара Дмитрий Куприянов и директор Поволжского государственного колледжа Ольга Смагина.

В рамках дорожной карты планируется создание и развитие образовательно-производственного центра на базе Поволжского государственного колледжа, выстраивание взаимодействия по проекту «Профессионалитет», а также участие компании в разработке учебных программ, организации практики, распределении выпускников и других совместных мероприятиях.

На встрече выступили ключевые эксперты компании в области электротехнического оборудования, которые обменялись с представителями учебного заведения лучшими практиками в области образования и наставничества. Представители Электрощит Самара рассказали гостям о проектах, которые уже успешно реализуются в партнерстве с учебными заведениями региона. Одной из таких практик является стажировка на Электрощит Самара для студентов инженерных специальностей, которая позволяет получить преимущество при трудоустройстве. Этот опыт планируется распространить в рамках сотрудничества с новым партнером предприятия.

В настоящее время выпускники Поволжского государственного колледжа уже трудятся на предприятии и являются ценными специалистами компании.

В филиале ПАО «Россети Волга» – «Ульяновские распределительные сети» подведены итоги работы по технологическому присоединению к сетям в 2023 году.

За прошедший год энергетики присоединили 1087 объектов суммарной мощностью более 39 МВт. Это экономически важные и социально значимые для региона объекты, промышленные и сельскохозяйственные предприятия, а также частные жилые дома, как в застраивающейся пригородной зоне, так и в самых отдаленных населенных пунктах области.

В числе наиболее крупных присоединенных объектов - школа в Новоспасском районе, завод по переработке молока в Кузоватовском районе, объект сельскохозяйственного производства в Новомалыклинском районе, линия по производству деревянной двутавровой балки в Инзенском районе.

Кроме того, энергетики присоединили к сетям филиала фельдшерско-акушерские пункты в Инзенском и объект медицинского учреждения в Майнском районе, объекты животноводства в Павловском районе, зерноток и здание зерносклада в Цильнинском и Кузоватовском районах.

Деятельность филиала по технологическому присоединению к сетям новых потребителей – одно из приоритетных направлений деятельности «Россети Волга», которое способствует социально-экономическому развитию региона и созданию условий для формирования благоприятного инвестиционного климата.

Подать заявку на присоединение к электросетям можно в филиале «Ульяновские РС» по адресу г. Ульяновск, ул. Ефремова, д.48а, в производственных отделениях филиала в г. Барыш, г. Димитровград и п.г.т. Новоспасское, через отделения многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг региона, а также дистанционно, не выходя из дома или офиса, через портал электросетевых услуг группы «Россети» или с помощью мобильного приложения «Россети – личный кабинет». Консультацию по всем интересующим вопросам можно получить по телефону единого контакт-центра группы «Россети» или «горячей линии» филиала «Ульяновские РС».