Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В 2022 году центры продажи услуг оформили отправку более 6 млн тонн грузов со станций Северо-Кавказской железной дороги. При этом на железнодорожный транспорт удалось привлечь около 550 новых клиентов, сообщает пресс-служба Северо-Кавказской магистрали.

В общей сложности центрами продажи услуг за год было обработано 5 тыс. обращений, большинство из которых касались предоставления подвижного состава, услуг по погрузке и выгрузке на терминально-складской инфраструктуре Северо-Кавказской железной дороги, а также консультационных услуг, в том числе по организации электронного документооборота.

В частности, в 2022 году было отправлено более 150 тыс. тонн зерновых грузов в Белоруссию и Калининградскую область.

Ранее Gudok.ru сообщал, что более 100 новых клиентов в сфере грузовых перевозок привлечено Центром продажи услуг ОАО «РЖД» в Новосибирске в прошлом году. При этом сотрудниками Центра было обработано более 1,5 тыс. обращений.

В филиале ПАО «Россети Волга» - «Самарские распределительные сети» подвели итоги работы по технологическому присоединению (ТП) к сетям. В общей сложности в адрес энергетиков поступило 7577 заявок. Объем выданной мощности превысил 166 МВт.

Значительная часть заявок на техприсоединение поступила от представителей малого и среднего бизнеса, крестьянско-фермерских хозяйств и других предприятий агропромышленного комплекса. Так, начаты работы по ТП объектов компании по производству и реализации плодовых, ягодных культур в Сызранском районе, обеспечена выдача мощности Самарскому комбикормовому заводу, компании по производству и реализациии зерновых культур и подсолнечника в Камышлинском районе, заводу по производству газобетонных блоков в Красноярском районе.

В 2022 году был завершен 4-этапный проект по ТП жилого комплекса «Волгарь» в Куйбышевском районе г.о. Самара. На сегодняшний день это один из самых масштабных реализованных проектов в филиале - заявитель получил 37 МВт мощности. Начаты работы по ТП строящихся кварталов ЖК «Южный город» Волжском районе Самарской области.

Велись работы по ТП к сетям объектов топливно-энергетического комплекса, индивидуального жилищного строительства, садовых и дачных товариществ, объектов социальной сферы (водозаборы, очистные сооружения, комплексы по обращению с ТКО и др.), базовых станций сотовой связи. Так, в селе Калиновка Сергиевского района к сетям «Самарских РС» подключен новый фельдшерско-акушерский пункт, в селе Кулешовка Нефтегорского района обеспечено ТП нового центрального подающего водозабора, а в с.п. Украинка муниципального района Большечерниговский Самарской области в преддверии нового года к сетям был подключен Дом культуры.

«Томский завод электроприводов» увеличил годовой объем производства на 9%

АО «Томский завод электроприводов» (АО «ТОМЗЭЛ», дочернее предприятие АО «Транснефть - Западная Сибирь») за 2022 год произвел 3529 единиц основной продукции на сумму почти 2,4 млрд рублей. Рост объемов производства по сравнению с предыдущим годом составил 9%.

Основным направлением деятельности завода является изготовление специализированной продукции машиностроения - деталей и высокотехнологичного оборудования, применяемой для ремонта, реконструкции и строительства нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Также предприятие осуществляет полный цикл сервисного обслуживания. Основными потребителями выпущенной продукции АО «ТОМЗЭЛ» являются организации системы «Транснефть».

Более 60 процентов из общего числа произведенной в прошлом году продукции - 2 220 единиц - составили различные типы электроприводов. На сегодняшний день ТОМЗЭЛ выпускает несколько модификаций этого оборудования, в том числе электроприводы многооборотные для задвижек клиновых, шиберных, электроприводы неполнооборотные для кранов шаровых запорных, электроприводы для запорно-регулирующей арматуры, электроприводы для четырех ходовых кранов.

Также предприятие производит такие высокотехнологичные изделия, как электродрели аккумуляторные взрывозащищенные, устройства для размыва донных отложений в резервуарах «Диоген», скребки для очистки магистральных трубопроводов перед проведением внутритрубной диагностики, системы контроля и сигнализации, приводы поворота, взрывозащищенные светодиодные светильники, преобразователи плотности жидкости. Кроме того, завод выпускает низковольтные комплектные устройства для строительных площадок. Данные устройства применяются для организации временного электроснабжения оборудования или жилых городков при производстве работ на объектах трубопроводов от передвижных источников энергоснабжения.

«Об успешной деятельности завода свидетельствует рост производства. Положительная динамика, в том числе, обусловлена высоким уровнем квалификации сотрудников. За минувший год порядка 30 процентов работников предприятия - 154 человека - прошли обучение по разным направлениям деятельности. В 2023 году АО «ТОМЗЭЛ» продолжит курс на разработку высокотехнологичной продукции, а также на углубление взаимодействия с внешними партнерами - компаниями ТЭК. Планируется освоение серийного производства двух новых изделий - прибора для проверки фототиристоров и газоанализатора системы непрерывного контроля концентрации паров углеводородов нефти и нефтепродуктов», - отметил директор АО «ТОМЗЭЛ» Али Купкенов.

Продукция завода представляется на крупнейших отраслевых выставках. В рамках расширения сотрудничества с внешними заказчиками завод принимал активное участие в выставочных мероприятиях. Так, в 2022 году специалисты завода представляли продукцию предприятия на четырех отраслевых выставках - в России и в Казахстане. Кроме этого, завод успешно прошел аттестацию производителей и поставщиков материально-технических ресурсов для ПАО «НОВАТЭК». Аттестация проходила по номенклатурной группе «Электроприводы для запорной и запорно-регулирующей трубопроводной арматуры».

Благодаря гранту ВСНК ученые подтвердили рост численности сибирского соболя в Эвенкии

Ученые Государственного природного заповедника «Центральносибирский» подвели итоги изучения сибирского соболя на территории Эвенкийского района Красноярского края. Исследования, организованные при грантовой поддержке «Восточно-Сибирской нефтегазовой компании», позволили актуализировать состояние популяции соболя на лесных территориях после многолетних пожаров.

Установлено, что на протяжении последних 5 лет на территории Эвенкии численность соболя растет и достигает около 160 тыс. особей, а средняя плотность – 4 особи на 1000 гектаров. По мнению экологов, этому способствует рост кормовой базы зверька – обилие грызунов и растительности, а также низкий уровень антропогенного воздействия.

Ученые также выяснили, что лесные пожары играют двоякую роль в популяции соболя. На восстанавливающихся после пожара площадях расширяются местообитания этого зверя. Это объясняется тем, что на выгоревших территориях начинают массово расти различные виды злаковых – основного корма для мышевидных грызунов. После обширных возгораний нарушается структура местообитаний, меняется кормовая база, что приводит к уменьшению плотности популяции соболя. Значительные открытые пространства, возникающие в этих случаях, являются для него нетипичными биотопами, которых он старается избегать. Активное расселение зверьков на зарастающих гарях подтверждают фотоловушки, установленные специалистами заповедника.

У соболей были взяты биометрические данные, определен половой состав. Исследования показали, что соболь – эврифаг – животное, которое питается пищей животного и растительного происхождения (мелкими грызунами, кедровым орехом, боровой птицей). В рационе соболя грызуны занимают более 70%, остальное приходится на орехи и ягоды. У взрослых соболей отмечается преимущественно оседлый образ жизни, при отсутствии кормов встречаются миграции, коридоры которых проходят вдоль рек.

В целом, проведенные исследования подтверждают тенденцию к увеличению численности соболя в Эвенкии.

Справка:

«Восточно-Сибирская нефтегазовая компания», дочернее предприятие НК «Роснефть», ведет разработку Юрубчено-Тохомского нефтегазоконденсатного месторождения в Эвенкийском районе Красноярского края.

Поддержка традиционного уклада жизни коренных жителей Эвенкии является одним из главных направлений в социальной работе предприятия. За годы работы в регионе ВСНК реализовала множество социальных, благотворительных и грантовых программ, действующих с 2014 года. За это время нефтяники поддержали более 20 научных работ, среди которых проекты по исследованию популяции дикого северного оленя - вида-биоиндикатора Арктической зоны, сибирского соболя и редкого гуся-пискульки, по сохранению эвенкийского языка, изучению экосистем Тунгусского заповедника, разработке первой Красной книги Эвенкии, биотехники искусственного воспроизводства сибирского тайменя.

Реализация грантовых программ помогает сохранить уникальную национальную культуру, традиционный уклад и самобытность коренного населения Эвенкии.

«Личинки во фритюре — очень вкусно!». Как из опарышей делают колбасу, лекарства и удобрения

Энтомолог Сороколетов рассказал о самых перспективных для пищевой промышленности видах мух

Анна Урманцева

Действительно ли колбасу из личинок мухи вида черная львинка невозможно отличить от «Докторской»? Почему некоторые продвинутые клиники, чтобы бороться с трофическими язвами, размещают опарышей на раны своих пациентов? Какие еще производственные задачи решают «продвинутые» виды мух? Об этом в интервью «Газете.Ru» рассказал главный специалист лаборатории биополимеров Новосибирского аграрного университета Олег Сороколетов.

— Олег, вы – специалист по мухам?

— Да. Я сейчас работаю с черной львинкой, а до этого всю жизнь работал с обыкновенной комнатной мухой. Мы вывели новосибирскую породу комнатной мухи, она называлась М-1 (Новосибирская 1 или Н-1). В отличие от дикой, она могла жить в клетках и не болеть. А дикая буквально за несколько дней погибала от разных болезней, в основном от плесени Entomophthora muscae — это такой хищный грибок, он заживо съедает мух.

— А для чего вам была нужна неболеющая комнатная муха?

— Мухи могут решать сразу несколько актуальнейших задач. В СССР была проблема навоза и помета — их некуда было девать (сейчас эта проблема также актуальна). У нас же, с помощью мух, из тонны навоза за неделю получался зоогумус. Объем не очень меняется, а масса уменьшалась сильно, в 5 раз! Причем получалось ничего общего не имеющая с навозом сыпучая масса, похожая на заварку. Это удобрение, которое по количеству подвижных веществ, доступных для растений, занимает промежуточное положение между органическими и минеральными. Более того, этот зоогумус защищал растения от разных вредителей.

— От каких, например?

— Например, от галловых нематод (круглые черви) — бича всех тепличных хозяйств. Если она завелась, то нужно либо весь грунт пропаривать на полметра вглубь, либо полностью его менять.

А если мы вносим зоогумус, даже больные растения восстанавливаются, и урожай дикий просто (увеличение до 30%). Причем, в отличие от химии, зоогумус не уничтожает, а снижает порог вредных насекомых. Ведь если мы уничтожим их полностью, то их свято место пусто не бывает — придет какой-то другой вредитель, и, возможно, еще более опасный, нечувствительный к этим ядам. А здесь все сбалансировано, все природой отмерено.

— Что еще может зоогумус?

— Допустим, где-то был разлив нефти, бензина. В почве фиксируется тысячекратное превышение предельно допустимых концентраций. Если добавить наш зоогумус, он его полностью разрушает до янтарной кислоты.

— Почему же до сих пор все разливы нефти не устраняют с помощью вашего зоогумуса?

— Потому что можно вообще ничего не делать. С другой стороны, сейчас процесс пошел — к нам начали приходить просьбы с разных сторон. Кроме того, с помощью мух можно создавать препараты, стимулирующие рост домашнего скота, птицы и рыбы.

— Как вы их получаете?

— Из личинок. В них до 50% белка. Причем белок полноценный. Там содержится столько биологически активных веществ, что мы их стали использовать как стимуляторы роста. Примерно 1 грамм на килограмм живой массы. Мы проверяли на рыбах, свиньях, птице — ну, просто феноменальные результаты. Конечно, немножко сейчас прогресс идет вперед, появляются химические аналоги. Но вот по рыбе пока показатели непревзойденные. У самцов карпа отдача молок увеличивалась в три раза, выклев личинок рыб до 100%.

— Это вы все про комнатную муху рассказываете?

— А черная львинка — то же самое, только лучше. Просто у комнатной мухи есть два минуса: во-первых, она подвержена заболеваниям, а во-вторых, имаго (это стадия насекомого с крыльями) нужно кормить сахаром и белковым кормом. А черную львинку можно вообще не кормить. Ей хватает запасов питательных веществ, которые она накопила, будучи в личиночной стадии. Ее можно даже не поить водой.

Конечно же это выгодно.

— Каких кандидатов вы еще рассматривали на «должность» самой полезной мухи для человечества?

— Мы испытывали мясных мух, разных. Их различные наездники (насекомые с яйцекладом — паразиты мух) губят очень сильно, массово. У черной львинки пока паразитов и болезней нет. И считается, что она якобы все вокруг стерилизует. Кстати, когда-то, еще на границе веков, было организовано международное общество «Энтокосм» со штаб-квартирой в Австралии. Они хотели выделять антибиотики именно из насекомых.

— Чем они хороши?

— Дозировкой. Сейчас применяемые дозы антибиотиков уже сублетальны для человека. Еще чуть-чуть, и их нельзя будет применять. А вот антибиотики, которые выделяют и комнатные мухи, и черные львинки, действуют эффективнее, так как мухи живут в агрессивной среде, и вынуждены эту всю патогенную микрофлору подавлять. Кстати, та же раневая муха — это спасение.

— Вы имеете в виду эти жуткие фото, где раны солдат кишат опарышами?

— Тут важно, чтобы опарыши были именно от раневой мухи — тогда это спасение. Даже шрама не остается. Во всем мире с помощью таких мух лечат еще незаживающие трофические язвы. Кто посмелее — прямо в рану запускают их, это более эффективно. Кто брезгливый, тот в пакетиках, как чай. Они выделяют антибиотики.

Думаю, с помощью мух мы могли бы решить все проблемы супербактерий с их резистентностью. Допустим, 3 года использовать обычные антибиотики, а потом 3 года «защиту мух».

Бактерии не будут успевать приспосабливаться.

— Значит, черная львинка на сегодняшний день считается «королевой мух»?

— Нет, она уже уступила свой титул пчеловидке-ильнице. Иногда можно увидеть, как в луже плавает ее личинка, похожая на банан. Она бывает гигантских размеров – 5 сантиметров в длину! А кормить ее можно мусором (детритом). Сейчас мир уже переходит на этих мух. Впрочем, в производстве пока используются старые: мясные мухи и львинки. В теплых странах их разводят в огромных теплицах. Ходят люди, забирают у них яйца, вручную фасуют и отправляют самолетами в развитые страны, в частности, Европу. Мы же пытаемся все это дело автоматизировать.

— И в Европе делают зоогумус?

— Да. Например, швейцарская компания «Бюлер» (Bühler). Я когда увидел их оборудование, мне просто плохо стало. Это космический дизайн. Но по эффективности наши старые патенты их превосходят.

— Они выпускают оборудование для чего?

— Именно для культивирования черной львинки. А пчеловидка пока еще в лабораториях, ее пытаются приручить.

— Для чего еще используют мух и их личинок в мире?

— Из жира, который в большом количестве присутствует в личинках, делают мыло. Хитин — очень важен для фармацевтики. Это очень хорошая основа для всех лекарственных препаратов, доставки их в организм. Например, змеиный яд. Мы же не можем в чистом виде растирать им больное место? Нужна какая-то основа. Если добавить хитин, то его эффективность возрастает во много раз.

Хитиновые фильтры позволяют очищать воду от антибиотиков и гормонов. Кроме того, из хитина получают хитозан. Он бывает трех сортов. Пищевой (самый дешевый) добавляют в молочные продукты и паштеты — он и сам по себе полезен, и как структурообразователь, и как консервант.

Хитозан второго типа — косметический (уже подороже).

И самый дорогой — это медицинский хитозан. Так как он не отторгается организмом, из него делают сосуды, трахеи, клапаны для сердца, покрытие для суставов (искусственную роговицу для глаз).

Из хитозана, который получают от насекомых, можно делать даже искусственные зубы.

— Говорят, что еще мух можно использовать, как источник меланина?

— И это очень выгодно! Меланин сейчас стоит в зависимости от качества от 8 до 12 млн рублей за килограмм. Я в советские времена такую фразу слыхал, что если будет ядерная война, выживут одни рыжие тараканы. А почему никто не объяснял. Недавно только узнал, почему. Так вот, меланин рыжего цвета — это мощная преграда для радиации. Тоненькая ткань, пропитанная меланином рыжего цвета, не уступает свинцовым пластинам. Сейчас американцы уже начинают проектировать ткань, из которой будут шить подкладку для скафандров астронавтов, а космические корабли будут изнутри обшивать тканью с хитином (меланином).

Из хитина сейчас еще пытаются изготовить и бронежилеты. Они выглядят примерно, как в «Звездных войнах».

— Действительно ли в вашем университете запатентована колбаса из опарышей?

— Это правда. Очень, кстати, вкусная.

Студенты рискнули и накормили ею преподавателей вслепую. Им понравилось. И даже простили студентов после того, как они признались, из чего сделана колбаса.

— Так эти опарыши – личинки черной львинки?

— Да. Мы их высушили и добавили в колбасу. По вкусу она от «Докторской» практически не отличается. А по цене будет дешевле.

— Какие блюда еще есть у вас в меню из личинок черной львинки?

— Крабовые чипсы — такой же вкус получается.

А если личинки просто пожарить во фритюре и подсолнечном масле со специями, то получается по вкусу что-то вроде креветок, но еще с добавлением жареных грибов и лука.

Кстати, очень вкусно. Даже не подумаешь, что это опарыши. Черная львинка хороша тем, что она, как колбаса фаршированная. Если ее кормить арбузом — она будет давать один вкус, если просроченным творогом — другой. Вкус и химический состав личинок существенно зависят от кормового субстрата, на котором они живут.

— Какой сейчас у вас этап в исследованиях?

— Мы сейчас многое патентуем, идет механизация. Например, личинки содержат глютаминовую кислоту (не путать с глютаматом натрия), которая придает мясу животных, выращиваемых на крупных свиноводческих предприятиях, вкус домашнего мяса. Сейчас мы запатентовали препарат на основе личинок мух, улучшающий вкус мяса у таких животных.

Дальше предполагается, что у нас будут огромнейшие цеха, куда будут свозиться отходы, которые мы будем превращать в удобрения или (и) получать личинок. Некоторые магазины с качественными товарами выбрасывают продукты из-за истечения срока годности. На их отходах мы с черной львинкой получаем феноменальные показатели. На твороге они растут как на дрожжах!

Мы в опытах перерабатывали отходы и с плодоовощных баз. Брали гнилые картофель, яблоки — отлично растут личинки. Зелень, хлебобулочные изделия, отходы из столовых, ресторанов, кафе. Это все в будущем – хитин для медицинского, военного, космического применений.

Энтомолог Сороколетов рассказал, как вылечить трофические язвы с помощью мух

Алла Салькова

Личинки определенных видов мух можно использовать для борьбы с трофическими язвами и другими повреждениями — они выделяют вещества, подавляющие в ране рост патогенной флоры. Об этом «Газете.Ru» рассказал главный специалист лаборатории биополимеров Новосибирского аграрного университета Олег Сороколетов.

«Раневая муха — это спасение. Даже шрама не остается. Во всем мире с помощью таких мух лечат еще незаживающие трофические язвы. Кто посмелее — прямо в рану запускают их, это более эффективно. Кто брезгливый, тот в пакетиках, как чай. Они выделяют антибиотики. Думаю, с помощью мух мы могли бы решить все проблемы супербактерий с их резистентностью. Допустим, 3 года использовать обычные антибиотики, а потом 3 года «защиту мух». Бактерии не будут успевать приспосабливаться», — отметил он.

Полученные от мух антибиотики могут стать хорошим решением в будущем — эти вещества можно использовать в гораздо более низкой дозировке, чем современные препараты, добавил Сороколетов.

Энтомолог Сороколетов объяснил, почему важно получать антибиотики из мух

Алла Салькова

Антибиотики, которые выделяют мухи, можно использовать в более низких дозировках, чем современные. Их применение позволит снизить риски для пациентов, а так же более эффективно бороться с резистентными супербактериями. Об этом «Газете.Ru» рассказал главный специалист лаборатории биополимеров Новосибирского аграрного университета Олег Сороколетов.

«Сейчас применяемые дозы антибиотиков уже сублетальны для человека. Еще чуть-чуть, и их нельзя будет применять. А вот антибиотики, которые выделяют и комнатные мухи, и черные львинки, действуют эффективнее, так как мухи живут в агрессивной среде, и вынуждены эту всю патогенную микрофлору подавлять», — пояснил он.

Если чередовать в клинической практике обычные антибиотики и антибиотики из мух, например, три года использовать одни и три другие, это позволит решить проблему с резистентностью бактерий — они не будут успевать приспосабливаться, считает Сороколетов.

Энтомолог Сороколетов объяснил, как мухи используются в медицинском производстве

В личинках черной львинки и других мух содержится большое количество хитина, который используется в фармацевтике и для производства имплантов. Об этом «Газете.Ru» рассказал главный специалист лаборатории биополимеров Новосибирского аграрного университета Олег Сороколетов.

«Хитин очень важен для фармацевтики. Это очень хорошая основа для всех лекарственных препаратов, доставки их в организм. Например, змеиный яд. Мы же не можем в чистом виде растирать им больное место? Нужна какая-то основа. Если добавить хитин, то его эффективность возрастает во много раз. Кроме того, из хитина получают хитозан. Самый дорогой — это медицинский хитозан. Так как он не отторгается организмом, из него делают сосуды, трахеи, клапаны для сердца, покрытие для суставов (искусственную роговицу для глаз). Из хитозана, который получают от насекомых, можно делать даже искусственные зубы», — пояснил он.

Кроме того, хитиновые фильтры позволяют очищать воду от антибиотиков и гормонов, а хитозан применяется в пищевой и косметической промышленности. Также из хитина пробуют изготавливать бронежилеты.

Подробнее о том, что еще можно получить из мух и какова на вкус колбаса из их личинок — в материале «Газеты.Ru».

Киберэксперт рассказал, как предотвратить утечку паролей от онлайн-сервисов

Эксперт Земских: для защиты аккаунта нужно придумать абсурдный ответ на контрольный вопрос

Роман Кильдюшкин

Для повышения защиты профилей в онлайн-сервисах многие люди пользуются специальными программами, в которых удобно вести реестр аккаунтов и паролей для них. Однако даже у таких программ – менеджеров паролей – периодически случаются утечки, поэтому, выбирая подобный сервис, нужно соблюдать определенные правила. О них «Газете.Ru» рассказал технический директор компании PRO32 Виталий Земских.

В первую очередь, по словам эксперта, нужно ознакомиться с информацией о менеджере паролей в открытых источниках. Вполне вероятно, что приглянувшаяся программа уже была замечена за утечкой данных, и пользователю стоит пройти мимо нее.

«Такое уже случалось. Например, буквально на днях один из крупнейших менеджеров паролей Norton Password Manager объявил, что злоумышленники украли пароли тысяч пользователей. А летом о краже данных сообщал самый популярный менеджер паролей в мире – Last Pass», – сказал Земских.

Во-вторых, эксперт рекомендовал придумать абсурдный ответ на контрольный вопрос, который часто является еще и «мастер-паролем». «Мастер-пароль» – это секретная фраза, ввод которой необходим для доступа к базе паролей, закрепленной за профилем в менеджере-паролей. Как правило, для ее ввода используются подсказки – контрольные вопросы.

«Любимое блюдо?» – «город Иркутск». «Кличка питомца?» — «цифровая комбинация 1…9». Злоумышленник может знать, какое блюдо вы чаще всего заказываете в доставке, а вот про сибирский город вряд ли догадается», – привел пример Земских.

В заключение эксперт рекомендовал установить двухфакторную авторизацию везде, где только можно. Ведь с ней злоумышленнику будет мало получить пароль жертвы – ему придется каким-нибудь образом выкрасть еще код подтверждения, что значительно усложняет взлом.

Лицензии на добычу на трех участках в Красноярском крае получи ЛУКОЙЛ

Лицензии для геологического изучения, разведки и добычи Южно-Паютского, Южно-Ушаковского и Ладукетского участков недр на территории Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края, на границе с Ямало-Ненецким автономным округом», получила «ЛУКОЙЛ — Западная Сибирь», сообщила компания. По данным НК, суммарные извлекаемые ресурсы участков составляют около 300 млн тонн условного топлива. Это один из перспективных и пока малоизученных с точки зрения разведки и добычи полезных ископаемых регионов на севере Красноярского края, уточняет компания.

5 декабря «ЛУКОЙЛ — Западная Сибирь», структура ЛУКОЙЛа, отмечает ПРАЙМ, стала победителем аукционов на два крупных участка углеводородов — Южно-Паютского, Южно-Ушаковского, а в ходе аукциона 15 декабря выиграла право пользования крупным участком недр Ладукетский на Таймыре, заплатив за него более 5 млрд рублей.

Марат Хуснуллин: 14 регионов получат около 16 млрд рублей для модернизации ЖКХ

Правительственная комиссия по региональному развитию в Российской Федерации утвердила первые 14 региональных программ модернизации коммунальной инфраструктуры.

«Правительство разработало новый инструмент финансирования развития ЖКХ, который позволит в целом по стране усовершенствовать не менее 100 площадных объектов и заменить до 8 тыс. км инженерных сетей. В рамках новой программы модернизации систем коммунальной инфраструктуры выделены первые 30 млрд рублей, и мы уже утвердили программы 14 субъектов, которым из Фонда развития территорий будет направлено около 16 млрд рублей», – заявил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. По его словам, средства будут направлены в Республику Адыгея, Республику Башкортостан, Кабардино-Балкарскую Республику, Республику Марий Эл, Республику Саха (Якутия), Республику Северная Осетия – Алания, Республику Тыва, Хабаровский край, Астраханскую область, Иркутскую область, Липецкую область, Самарскую область, Тамбовскую область, Ямало-Ненецкий автономный округ.

«Только по итогам реализации этих 14 региональных программ за первые два года качество коммунальных услуг улучшится для порядка 450 тысяч граждан, а в целом эффект от модернизации инфраструктуры почувствуют жители всей страны», – подчеркнул вице-премьер.

Марат Хуснуллин также отметил, что правкомиссия рассмотрит в ближайшее время программы других субъектов, чтобы новый механизм финансирования смогли использовать как можно больше регионов, и подчеркнул, что в 2023 году модернизация ЖКХ является одним из приоритетных направлений развития строительной отрасли, которое также осуществляется в рамках других программ финансирования.

Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов отметил, что основной упор в реализации данной программы делается на модернизацию линейных объектов: сетей водоснабжения, теплоснабжения и водоотведения. «Эффектом станет снижение износа сетей и улучшение качества предоставления коммунальных услуг, – сказал он. – Сейчас идёт стадия подготовки. Регионы совместно с Фондом развития территорий формируют свои программы модернизации коммунальной инфраструктуры. Важно отметить, что мероприятия этих программ направлены на обновление объектов с максимальной аварийностью и синхронизированы с другими федеральными и региональными программами».

Новая программа модернизации коммунальной инфраструктуры запущена по поручению Президента. Она рассчитана на 2023–2027 годы и будет реализовываться по пятилетним комплексным региональным программам. Средства будут выделяться в том числе на оплату строительно-монтажных работ, закупку оборудования и материалов, оплату работ по выполнению инженерных изысканий для подготовки проектной документации. В 2023–2024 годах на реализацию программы из федерального бюджета планируется выделить 130 млрд рублей. Оператор программы – ППК «Фонд развития территорий».

Марат Хуснуллин: Реализация 565 проектов запущена в 78 регионах на средства инфраструктурных бюджетных кредитов

В настоящее время в 78 субъектах Российской Федерации начата реализация 565 проектов, финансируемых за счёт инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) на сумму 769 млрд рублей. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«У нас сейчас 565 проектов в 78 регионах уже запущены на общую сумму 769 млрд рублей, – рассказал Марат Хуснуллин. – Причём в 2022 году мы уже реализовали более 40 проектов. Из них введено более 30 объектов инженерно-коммунальной, дорожной, социальной инфраструктуры и инфраструктуры особой экономической зоны. Реализовано 8 мероприятий по закупке транспорта».

Наиболее крупные проекты реализуются в том числе в Красноярске, где идёт первый этап строительства линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта (метротрамвая). В Челябинской области ведётся проектирование линии ветки «Север – Юг» скоростного транспорта (метротрамвая). В Москве до конца 2023 года планируется поставка 477 вагонов для Большой кольцевой линии метро.

Наряду с транспортными проектами запущено строительство социальной инфраструктуры и объектов ЖКХ.

Так, в Республике Башкортостан начаты подготовительные работы, геологические изыскания территории для разработки проектно-сметной документации под строительство общеобразовательной школы на 2,2 тыс. мест в микрорайоне Кузнецовский Затон Кировского района Уфы. В Свердловской области стартовало строительство поликлиники для взрослого населения на 1,2 тыс. посещений в смену, во Владимирской области – строительство физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном, а также строительство 11 котельных суммарной мощностью 71,7 МВт.

Инфраструктурные бюджетные кредиты – один из эффективных инструментов регионального развития. Общий объём средств ИБК на период 2021–2025 годов составляет 1 трлн рублей, на которые запланирована реализация 930 проектов. Все средства инфраструктурных бюджетных кредитов распределены на 83 субъекта Российской Федерации.

Правительство упростило доступ участников рынка к единым цифровым моделям в энергетике

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановление Правительства, обеспечивающее равноправный и прозрачный доступ участников энергетического рынка к единым цифровым моделям для формирования технических решений в рамках ключевых процессов в энергосистемах.

Постановление «Об утверждении Правил формирования и поддержания в актуальном состоянии цифровых информационных моделей электроэнергетических систем и перспективных расчётных моделей электроэнергетических систем для целей перспективного развития электроэнергетики» закрепляет основные правила формирования и актуализации цифровых двойников энергосистемы.

Единые цифровые модели необходимы для технологического присоединения объектов к электросетям, инвестиционного планирования, разработки схем выдачи мощности и схем внешнего электроснабжения, проектирования, строительства и реконструкции энергообъектов и вывода их из эксплуатации, конкурентных отборов мощности.

«Недискриминационный доступ проектных организаций и других участников процесса к цифровым моделям повысит техническую и экономическую эффективность принимаемых решений по строительству электростанций и сетевых объектов и подключению новых потребителей электроэнергии, соответствующих планам развития энергосистемы в условиях растущих экономических потребностей страны, а также снизит сроки и издержки на проектирование», – отметил Заместитель Председателя Правительства Александр Новак, комментируя принятие нового постановления.

За поддержание цифровых моделей в актуальном состоянии и их предоставление участникам рынка на безвозмездной основе будет отвечать Системный оператор Единой энергетической системы. Уже в 2023 году будут доступны цифровые двойники Единой энергосистемы России, а с начала 2024 года и технологически изолированных энергосистем Сахалина, Камчатки, Чукотки, Магадана и Норильско-Таймырской. Цифровые модели будут также использоваться при создании документов перспективного развития – Схемы и программы развития электроэнергетических систем России и Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики.

Аквафермерам Сибири помогут увеличить «урожаи»

В Новосибирской области за 2022 г. промышленный вылов и выращивание товарной рыбы в совокупности превысили 14,2 тыс. тонн (уровень 2021 г. — 12,3 тыс. тонн). Ожидается, что показатели улучшатся еще сильнее благодаря новой субсидии.

В 2022 г. промышленный вылов в регионе, по предварительным данным, составил 12 672 тонны, «урожаи» выращенной товарной рыбы — 1 565 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства.

Заместитель председателя правительства — министр сельского хозяйства области Евгений Лещенко отметил позитивную тенденцию по объемам зарыбления водоемов: этот показатель достиг 64,2 млн штук рыбопосадочного материала — на 4,3 миллиона больше, чем годом ранее.

Чиновник напомнил, что ранее поддержка из областного бюджета предоставлялась рыбохозяйственным организациям при приобретении технических средств, оборудования и посадочного материала — регион компенсировал 50% затрат.

С 2023 г. в региональной госпрограмме «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в Новосибирской области» предусмотрено еще одно направление поддержки. Это возмещение 50% стоимости приобретенных кормов, комбикормов и кормовых добавок для выращивания аквакультурной (товарной) рыбы.

Fishnews

23 января в расписании появится беспересадочный электропоезд Минино – Красноярск – Камарчага. Он будет курсировать ежедневно, кроме субботы и воскресения, в течение всего зимнего периода, сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги.

Электропоезд назначен компанией «Краспригород» по просьбам пассажиров. Он позволит без пересадки на станции Красноярск, безопасно и без пробок добираться на работу в утренние часы.

Это особенно актуально в условиях снегопадов и резких температурных скачков, осложняющих автодорожную ситуацию в краевом центре.

Со станции Минино электропоезд будет отправляться в 08:00 и прибывать на станцию Красноярск в 08:35. Отправление со станции Красноярск в 08:48, прибытие в Камарчагу в 10:59. Время указано местное.

Отметим, что в будние дни пассажиры Красноярской железной дороги могут воспользоваться тремя беспересадочными маршрутами западного направления и семью – восточного. Кроме того, в расписание включены беспересадочные электропоезда до станции Красноярск – Серевный.

Напомним, для пассажиров красноярских электричек теперь доступен новый сервис онлайн-оплаты проезда – это обновлённое мобильное приложение «V3: Транспорт Красноярска», ранее действовавшее только в автобусах, троллейбусах и трамваях.

Западно-Сибирская железная дорога совместно с логистическими компаниями-партнерами продолжает развитие контейнерного сервиса из Алтайского края во внутригосударственном и международном сообщении, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В 2022 году в Алтайском крае сформировано 63 контейнерных поезда. Это почти в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Напомним, что первые контейнерные поезда начали отправлять со станции Барнаул в мае 2018 года.

Сервис оказался востребован у грузоотправителей региона, так как поезд полносоставный и идет от станции отправления до станции назначения без дополнительных операций на промежуточных станциях.

В основном перевозится продукция отрасли сельского хозяйства и промышленности Алтайского края. Грузы отправляются на экспорт в страны Азии через приграничные станции Забайкальск, Гродеково, а также через порт Находка.

Мзувукиле Макетука: даже ребенок в ЮАР знает, кто такой Путин

Посол ЮАР в РФ Мзувукиле Макетука рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Дарье Лабутиной, где и когда может пройти саммит БРИКС, ждут ли на него президента России Владимира Путина, о том, в каких сферах сотрудничество между Преторией и Москвой успешно развивается, а какие еще нужно осваивать, а также когда ожидать запуска прямых рейсов в южноафриканские города.

– Господин посол, ЮАР сейчас председательствует в БРИКС и в августе будет принимать саммит. Уже известно, в каком городе он пройдет?

– Мы пока не знаем, в каком городе – либо в Йоханнесбурге, либо в Дурбане, либо в Кейптауне, потому что там находятся наши конгресс-центры. Так что саммит будет в одном из этих трех городов. Хотя он может пройти и в Претории, потому что это государственный логистический центр. Саммит БРИКС можно было бы провести в штаб-квартире Министерства иностранных дел, там есть аудитории, которые вмещают больше тысячи человек. К тому же, МИД находится рядом со Зданием Союза (резиденция правительства ЮАР и офис президента – ред). Так что удобно добираться, там есть вся инфраструктура. Так что саммит может быть и в Претории.

– Это будет первый очный саммит с 2019 года…

– Да, это будет первый очный саммит. После 2019 года все приостановилось.

– ЮАР пригласит нашего президента Владимира Путина?

– Все президенты будут приглашены, это стандартная практика.

– Приглашение уже направили?

– Нет. Мы получили статус председателя БРИКС только в этом месяце, так что еще много времени впереди. Но предполагается (позвать всех президентов), потому что это встреча на уровне президентов. И это будет первый очный саммит после пандемии. Теперь от Путина и Кремля будет зависеть (приедет ли он), но мы обязательно направим ему приглашение и будем ждать его.

– Какие темы ЮАР поднимет на саммите БРИКС? И могут ли уже на предстоящем саммите объявить о присоединении новых государств?

– Приоритеты, которые ЮАР ставит в ходе своего председательства в БРИКС – это партнерство Африки со странами БРИКС в целях устойчивого развития, а также инклюзивное многостороннее партнерство в контексте региональной африканской повестки.

Вопрос расширения БРИКС стоит на повестке, он обсуждался и в ходе министерской встречи на Генассамблее ООН в Нью-Йорке. Все входящие в БРИКС страны приветствуют расширение. Со стороны ЮАР могу сказать, что мы тоже выступаем за расширение, но для этого нужны соответствующие модальности – какие критерии мы используем. Потому что это будет первое расширение с тех пор, как ЮАР присоединилась к БРИКС в 2010 году. Вопрос в том, какие механизмы использовать, потому что сейчас формата для этого нет. Этим вопросом ЮАР сейчас будет заниматься на посту председателя. В ходе нашего срока расширение БРИКС будет одним из приоритетов. Какие критерии будут использоваться, мы пока не знаем, но в этом процессе мы должны будем заручиться согласием всех участников БРИКС. ЮАР не будет принимать решение за всех. Так работает БРИКС – по принципу консенсуса, права вето у нас нет. Открытое расширение, как его называют, будет среди приоритетов ЮАР на посту председателя.

– Среди желающих присоединиться есть страны Африки: Алжир и Египет, будет ли у них преимущество?

– Сейчас есть около 13 претендентов. Есть страны, которые официально подали заявки, их шесть, а есть страны, которые выразили интерес. Я лично ожидаю, что приоритет будет на стороне тех, кто уже подал заявку.

– Сколько всего африканских стран претендуют на участие в БРИКС?

– Египет и Алжир. Еще Иран, Бахрейн, Саудовская Аравия и ОАЭ (в числе претендентов). Среди африканских стран только Египет и Алжир.

– Будет ли обсуждаться в ходе саммита зона свободной торговли БРИКС?

– Я не слышал, чтобы эта тема обсуждалась на уровне БРИКС. Это пока только идея. Возможно, в будущем этот вопрос будет подниматься, но пока он не входит в повестку.

Для нас важно пояснить со стороны ЮАР, что мы двусторонняя, а не многосторонняя миссия, а БРИКС – это многосторонний формат. Решения принимаются в штаб-квартире, на многосторонней площадке.

ЮАР не принимает односторонние, единоличные решения. Мы всегда консультируемся с нашими соседями по региону: членами Сообщества развития Юга Африки (SADC). Мы всегда обсуждаем с ними, а потом наши решения попадают на обсуждение в Африканский союз. Поэтому даже в БРИКС наша деятельность будет посвящена устойчивому росту и развитию, а также взаимодействию на международных площадках.

Мы с вами уже обсуждали видение ЮАР на долгосрочную перспективу в этой области: в первую очередь реформа ООН, реформа международных площадок, в первую очередь ООН, в том числе Совета Безопасности. Мы ясно выразились, мы не поддерживаем, что правом вето обладают только пять стран. Но это не вопрос первостепенной важности для нас сейчас, хотя мы ясно выражаем свою позицию.

Интересно, что на саммите лидерства Африка-США президент Байден выразил поддержку реформе ООН, в том числе Совета безопасности. Это один из итогов саммита – его поддержка реформе международных структур. И приоритет среди таких организаций мы отдаем ООН, считаем, что глобальные вопросы должны решаться именно там.

– Байден также предложил включить Африканский Союз в G20.

– Да, и мы поддерживаем эту идею. Большая Двадцатка для нас одна из главных международных площадок, поэтому мы поддерживаем включение Африканского союза. Мы говорим об этом предельно ясно. Афросоюз – это африканская международная площадка, и ЮАР (входит в Двадцатку – ред) поддерживает включение Афросоюза в G20, он должен быть представлен там без всяких сомнений. И Афросоюз будет выражать на этой площадке позицию всего африканского континента.

– Другое важное событие, которое пройдет летом, это саммит Россия-Африка. Приедет ли на него президент ЮАР Сирил Рамафоза?

– Саммит пройдет 27 июля в Санкт-Петербурге, президент Рамафоза уже получил приглашение и принял его.

– То есть он приедет?

– Он принял приглашение. Это первый шаг. Мы также приняли участие в брифинге в Москве наряду со всеми африканскими послами, который проводил (замглавы МИД РФ Михаил) Богданов. Пока это был общий брифинг о подготовке к саммиту, без деталей. Но это был первый такой брифинг.

Российская академия наук также провела мастер-класс о том, как она готовится к саммиту. Мы посетили этот научный и образовательный форум. Там было несколько российских организаций в области науки и образования. Было интересно послушать идеи с российской стороны. Я думаю, все африканские посольства принимали участие в этом мастер-классе.

Мы ожидаем следующий брифинг замглавы МИД РФ Богданова, нам обещали, что он пройдет в феврале и что на нем будут раскрыты какие-то детали. Как я уже сказал, пока был только первый вводный брифинг, на котором не раскрывались детали. Второй будет в феврале, а потом пройдут еще брифинги.

– В феврале в ЮАР пройдут вторые по счету военно-морские учения совместно с Россией и Китаем. Ранее министр обороны ЮАР заявила, что США пытаются угрожать стране из-за ее связей с Россией. Угрозы не отразятся на проведении учений?

– Учения продолжаются, они пройдут с 17 по 24 февраля в Индийском океане, рядом с провинцией Квазулу-Натал. Это будут военно-морские силы ЮАР, Китая и России. Нас об этом уже официально информировало Минобороны ЮАР. Запланирована пресс-конференция перед началом учений. В прошлый раз учения проводились в ноябре 2019 года в районе Кейптауна, те же страны и та же идея. Это трехсторонние учения, призванные продемонстрировать возможности трех государств на военно-морском поприще.

Что касается ответной реакции… Главное, что учения состоятся. Реакцию других стран мы воспринимаем как часть демократического процесса, невозможно помешать третьей стороне критиковать факт проведения учений. Если одна страна решает, что это неправильные учения, от второй и третьей страны это не зависит. В нашем случае важно, какую цель ЮАР ставит перед собой, принимая решение участвовать в учениях.

Мы не знаем, где и когда пройдут следующие учения. Но судя по тому, что они уже проходили в 2019 году, это ежегодный процесс, и я думаю, есть все шансы, что учения пройдут в 2024 году.

– Могут ли в третий раз учения пройти в акватории России?

– Я не знаю, в каком формате они будут проходить в дальнейшем.

– Ранее вы упоминали, что "Газпром" и "Русгидро" собирались сотрудничать с компаниями из ЮАР, однако проекты были заморожены. Есть ли какие-то изменения?

– Я думаю, что слово "заморожены" неудачное. Возможно, я использовал это слово ранее. Были какие-то задержки, но могу вас заверить, что сейчас намечены переговоры между "Газпромом" и PetroSA. Потому что с дипмиссией и послом связались представители "Газпрома", они ищут возможности для инвестирования в энергетический сектор ЮАР.

PetroSA – это государственная компания, как "Газпром". Ей принадлежат морские месторождения в районе Кейптауна, в заливе Моссел. Мы разрабатываем там нефть с 1970-х годов. "Газпром" заинтересован в любых возможностях, которые он может получить, но пока мы ожидаем встречу между "Газпромом" и PetroSA. Мы согласились, что следующая встреча должна быть личной. Они уже провели несколько встреч онлайн с конца 2021 года, когда процесс был запущен.

Что касается переговоров с "Русгидро", сейчас мяч на их стороне. Они рассматривают несколько инвестиционных проектов, информацию о которых мы для них подготовили, и мы ждем их ответа. Есть целый спектр проектов, которые мы им предложили для потенциального инвестирования. Пока они не ответили, мы ждем. Можете спросить у них. Но мы снова будем обсуждать с ними сотрудничество в ближайшее время. Мяч на их стороне, ЮАР ждет "Русгидро".

Для нас важно подчеркнуть, что в ЮАР огромное количество возможностей для инвестиций российских концернов и бизнесменов. ЮАР выразила готовность сотрудничать, теперь все зависит от российских компаний, они должны решить, в какую сферу они хотят инвестировать. И я могу с уверенностью сказать, что во всей Южной Африке рассуждают похожим образом. Мои коллеги из соседних стран, Ангола, например, сказала, что возможности есть. Все будет зависеть от российских предпринимателей и промышленности – готовы ли они их использовать. Франция только за 2022 год инвестировала 50 миллиардов долларов в новые проекты в ЮАР. Это в качестве примера. Возвращаясь к России, мы открыты к инвестициям и готовы взаимодействовать.

Посольство скоро примет участие в переговорах с представителями Евразийской экономической комиссии по теме сельского хозяйства, по поводу сотрудничества ЮАР и ЕЭК. Скоро у нас запланирована встреча, мы послушаем, что они хотят нам предложить. Они написали в посольство. Мы будем рады такому партнерству с ЕЭК и ее советом.

– Речь пойдет о зоне свободной торговли ЮАР и ЕАЭС?

– Нет-нет, зона свободной торговли – это отдельная тема. Сначала партнерство, доступ к рынкам. Мы говорим о доступе к рынку юаней. ЮАР будет выступать за партнерство между ЕЭК и ЮАР и впоследствии выводить его на другой уровень. Потому что ЕАЭС – это межрегиональная многосторонняя площадка, и мы будем ратовать за партнерство с ЮАР, а также с Сообществом развития Юга Африки. В будущем мы будем поддерживать партнерство между ЕЭК и Афросоюзом.

– В сельском хозяйстве?

– Не только. Но запрос от ЕЭК был про сельское хозяйство. Нас это устраивает, потому что мы большой игрок в этой сфере, поэтому начинать партнерство с сельского хозяйства было бы хорошей идеей.

– Недавно Россия осуществила большую поставку пшеницы в ЮАР, значит, проблема с логистикой решилась?

– Мы пока не можем порадоваться разрешению всех проблем. Но определенные механизмы рассматриваются для урегулирования логистического кошмара. Ведь этот кошмар возник в результате санкций. Потому что корабли, которые направляются в Россию, не могут причалить в западных странах, не могут разгружаться в странах Евросоюза.

Но появляются альтернативные варианты – на прошлой неделе ЮАР впервые осуществила поставку фруктов напрямую в Санкт-Петербург. Этот корабль был загружен в Кейптауне и прибыл в Санкт-Петербург без остановок. Перевозку осуществляла российская компания Baltic Ships, это крупнейший импортер южноафриканских фруктов и овощей в Россию. Это была первая прямая поставка. Пока рано говорить о решении логистических проблем в полной мере, однако мы стараемся потихоньку их решать.

– В декабре власти РФ не пустили крупную партию мандаринов из ЮАР из-за наличия плодовой мухи, не повлияет ли этот случай на дальнейшие поставки фруктов?

– Такое часто происходит с цитрусовыми, это нормально. С тех пор, как корабль был задержан, уже поступали несколько крупных партий апельсинов, так что инцидент никак не повлиял на наше присутствие на российском рынке. Мы наращиваем долю экспорта цитрусовых в Россию. Мы также поставляем авокадо, сливы, манго. Второй корабль уже загружают в Кейптауне, в феврале он будет в Санкт-Петербурге, партия фруктов на нем будет в два раза больше.

Сейчас мы начали поставлять и виноград, потому что ЮАР является крупным производителем винограда и, как следствие, крупнейшим экспортером вин. На российском рынке мы занимаем седьмое место по поставкам вин и гордимся этим.

– На первое место выходить не планируете?

– Тут нужно сделать скидку на географию – есть крупные международные производители вин, расположенные ближе к России – это Франция, Испания, Италия.

– Даже несмотря на санкции?

– Я не видел статистики после санкций, но тут нужно понимать, что импортеры не завозят вина по одной бутылке. Возможно, еще остаются неизрасходованные запасы.

Но мы конкурируем с крупнейшими производителям вина из Европы, которые присутствуют на российском рынке гораздо дольше нас. Ниша, которую мы занимаем, нас вполне устраивает. При этом мы работаем над тем, чтобы повысить нашу долю на российском рынке. И нам это удается. Практически ежедневно наш торговый и промышленный департамент работает над этим, ведет переговоры с производителями вина.

– Вы планируете выходить на рынки ЕАЭС в плане экспорта вин?

– Мы пока не говорим о Евразии, наше сотрудничество с ЕАЭС в основном происходит с Россией. Поэтому встреча с ЕЭК будет посвящена расширению экспорта в ЕАЭС.

– По каким категориям?

– По всем категориям товаров.

– Видите ли вы перспективы запуска прямых рейсов в Россию в ближайшее время?

– В конце февраля 2022 года мы должны были запустить четыре прямых рейса, один из них в Кейптаун, потому что русским нравится этот город. Наш департамент транспорта обсуждал с российским транспортным министерством рейсы "Аэрофлота", потом нам сообщили, что было принято решение, что это будет компания "Nordwind". Так что теперь мы ждем, пока российская сторона сообщит о готовности "Nordwind".

В феврале мы все радовались, потому что все было готово, соглашение уже было подписано, мы получили вербальную ноту от МИД об этом решении. Но в конце февраля все приостановилось. Сейчас мы снова будем стучаться в двери по этому поводу, мы ждем новостей от российской стороны. Спросите Министерство транспорта, "Nordwind", может, они лучше нас знают ответ на этом вопрос.

– Речь идет только о пассажирских рейсах или о грузовых тоже?

– Одно связано с другим, однако пока речь идет именно о пассажирских рейсах, чтобы развивать туризм между двумя странами. Я уверен, что в дальнейшем это приведет и к запуску грузовых рейсов.

– Ведутся ли еще переговоры с "Росатомом" в области сотрудничества по атомной энергетике?

– Для нас атомная энергетика не является приоритетной, наша энергетическая стратегия в основном основана на возобновляемых источниках, таких как ветер, солнце, а атомная энергетика в самом низу списка. У нас есть одна АЭС, ее строили французы еще полвека назад. Никаких проблем за эти годы с ней не возникало, но в целом общество в ЮАР побаивается атомной энергетики. Когда они слышат слово "ядерное", они сразу думают про оружие, это их пугает. В ЮАР также помнят про Чернобыль, про Фукусиму, поэтому скептически относятся к ядерной энергетике. Кроме того, в ЮАР очень сильное экологическое лобби.

Так что за два года работы в Москве я ни разу не контактировал с представителями "Росатома", потому что это не по нашей части сейчас. Я знаю, что в России гордятся ядерными технологиями, что "Росатом" это флагманское предприятие. Но для нас этот вопрос не стоит в повестке дня. Вот про сельское хозяйство мы с радостью поговорим, про золото-бриллианты-платину – тоже с удовольствием, про сотрудничество по возобновляемым источникам энергии.

– Бизнесмены из ЮАР намерены участвовать в предстоящем ПМЭФ? Мог бы также приехать кто-то из чиновников?

– Нас пока не приглашали, и мы не обсуждали с "Росконгрессом" эту тему. Но ЮАР в апреле будет участвовать в выставке "MiningWorld Russia" в Москве. Двадцать три компании из ЮАР из сферы машиностроения собираются приехать. Сейчас мы работаем над их визитом, обсуждаем с организаторами детали участия.

– Какие-то совместные проекты в сфере добычи золота, бриллиантов сейчас реализуются?

– О да, да! Мы до сих пор являемся одним из главных игроков в области разведки и добычи полезных ископаемых. Именно поэтому мы намерены принять участие в этой выставке в Москве. Это будет крупнейшая делегация промышленников из ЮАР за время после пандемии. Потому что эта та сфера, в которой мы хотим расширять сотрудничество. Поэтому мне так нравится на Урале. Я обожаю и Сибирь, Якутию! Хотя там так холодно… Сейчас меня приглашают посетить Красноярск.

Еще один сектор, где мы могли бы сотрудничать – это финансы, банковская сфера. Но Россия пока боится работать с нами в этой области. Я не понимаю почему. Мы гордимся своей банковской системой, потому что она была основана еще британцами по образу и подобию Банка Англии. А про него говорят: "Так же безопасно, как в Банке Англии". Наши банки одни из старейших в мире, но мы идем в ногу со временем и развиваем эту систему. Мы занимаем лидирующее положение в сфере онлайн-банкинга. России надо присмотреться к этой сфере сотрудничества.

ЮАР обладает самой диверсифицированной экономикой на континенте и финансовый сектор является основой для этого, мы распространяем технологии по всему африканскому континенту. Например, мы построили банковскую систему в Нигерии, сейчас помогаем Танзании.

Еще у нас развита регуляторная система, южноафриканцы фанаты разного рода регулирований. Я уже не говорю о судебной системе, на ней вообще зиждется южноафриканская демократия. У нас суд и государство разделены, правительство не может диктовать свою волю судьям.

– Еще одна сфера для сотрудничества – это религия. Недавно три общины буров перешли под управление РПЦ, а священник из Кейптауна Николай Эстерхейзен даже заявил, что Африка может стать "бастионом православия". Вы считаете, это может произойти?

– Все возможно. Но нужно понимать, что ЮАР – светское государство, поэтому у нас правительство не вмешивается в религиозные вопросы. Свобода вероисповедания закреплена в конституции, к какой церкви себя относить – это личное дело каждого, "твой ребенок", как мы говорим. В ЮАР к таким вещам относятся спокойно, это нормальный демократический процесс.

– Тем не менее это интересный прецедент, вы допускаете, что в будущем другие общины буров захотят присоединиться к РПЦ?

– Я не удивлюсь, если это окажутся последние православные христиане в ЮАР. В нашей стране очень много разных конфессий, не все буры исповедуют православие, многие могут и не знать о том, что какие-то общины присоединились к РПЦ. У нас распространены сотни религиозных сект, различных церквей, и нет какой-то доминирующей церкви.

– В завершение интервью хотели попросить вас прокомментировать заявление главы евродипломатии Борреля о том, что жители Африки не знают, где находится Донбасс и кто такой Путин.

– Не хочется комментировать слова представителя ЕС, этот вопрос нужно адресовать послу ЕС в Москве. Я даже не видел это заявление и контекста не знаю. Но такие вопросы меня не беспокоят, и я думаю, многие южноафриканцы ответили бы так же. Для нас это вообще не проблема.

Я не думаю, что в ЮАР найдется хоть один ребенок, который не знает, кто такой Путин. Даже моя десятилетняя внучка знает. Так что я сомневаюсь, что есть хоть один южноафриканец, который не знает Путина. Они, возможно, не знают, где Донбасс и Луганск, но в школе у нас проходят историю Революции в России, историю победы во Второй мировой войне. Они могут не знать, где находится Краснодар, Екатеринбург, но они точно знают, где Сибирь, где Москва и Санкт-Петербург.

ЮАР. БРИКС. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 января 2023 > № 4325990 Мзувукиле Макетука

Впервые на территории России найден редкий минерал рапидкрикит

Ученые обнаружили в Малой Нижнеудинской пещере в Восточной Сибири редкий минерал рапидкрикит. Ранее в карстовых полостях на территории России этот минерал не находили. В экспедиции приняли участие специалисты Горного института подведомственного Минобрнауки России Пермского федерального исследовательского центра Уральского отделения РАН (ПФИЦ УрО РАН) совместно с коллегами из Института земной коры Сибирского отделения РАН.

Хрупкий, белесо-бесцветный рапидкрикит был найден в строго определенном месте пещеры рядом с вертикальной трещиной, по которой в подземную полость проникает вода. Минерал встречается в виде отдельных скоплений и образует радиально-лучистые сростки игольчатых кристаллов длиной до 200 микронов.

«Рапидкрикит в Малой Нижнеудинской пещере был обнаружен в составе криоминеральных образований, собранных с поверхности ледяных сталагмитов. Кальцит, гипс и рапидкрикит отмечаются в криогенных образованиях совместно, при этом рапидкрикит присутствует только там, где есть и два других минерала. Можно предположить, что данный минерал представляет собой промежуточную фазу между кальцитом и гипсом, формирование которой происходит при определенной концентрации ионов кальция и серы в замерзающем растворе. Таким образом, рапидкрикит можно считать индикаторным минералом: он показывает физико-химическую обстановку минералообразования», — прокомментировала находку Ольга Кадебская, доктор географических наук, заведующая Кунгурской лабораторией Горного института УрО РАН (филиал ПФИЦ УрО РАН).

Материал отбирался в пещере трижды в течение последних трех лет, лабораторные анализы проводились после каждой экспедиции в Горном институте. Так как ученым попался редкий материал, результаты его исследований и сам образец пробы отправили в Москву в минералогический музей Ферсмана, где хранится реестр всех минералов, найденных в России.

После подтверждения находки — ее определением занимался минералог Анатолий Касаткин — материал был отправлен на экспертизу зарубежным ученым для сравнения с ранее найденным ими минералом в пещере Диана (Румыния). Иностранные специалисты также подтвердили находку.

Впервые минерал обнаружили в Канаде в 1983 году на севере Юкона и назвали по месту находки — району реки Рапид-Крик. Протяженность Малой Нижнеудинской пещеры, где российские ученые нашли рапидкрикит, составляет 195 метров. В пещере круглогодично держится околонулевая температура, поэтому ледяные образования в ней можно увидеть даже летом. Зимой ученые добирались до Малой Нижнеудинской пещеры на лыжах, в летний период — на катамаране.

Рапидкрикит встречается в виде отдельных скоплений и образует радиально-лучистые сростки игольчатых кристаллов длиной до 200 микронов.

Подборка региональных ИТ-инициатив на этой неделе

В Самарской области школьникам рассказали о безопасности в соцсетях в рамках проекта «Цифровой ликбез». Среди советов экспертов — двухфакторная аутентификация и регулярная смена паролей.

В Тверской области жители могут узнать о задолженности через бота ФССП. Виртуальный помощник расскажет о наличии исполнительного производства или наложенных ограничениях.

В Нижегородской области студенты медицинского университета разрабатывают приложение для определения уровня стресса. Решение уже презентовали министру здравоохранения региона.

В Челябинске установят систему интеллектуального мониторинга пассажиропотока в автобусах. Она будет собирать информацию о количестве пассажиров и загруженности транспорта.

В Подмосковье более 16 тысяч жителей за год прошли онлайн-тестирование на онкологические заболевания. Проверить себя можно на специальном региональном портале.

В Новосибирской области стартовал интенсив по повышению ИТ-компетенций преподавателей информатики. Участники курсов освоят анализ больших данных и основы машинного обучения.

На финишной прямой: вступление в действие новой ФСНБ отложено на два месяца

Обновленная Федеральная сметная нормативная база (ФСНБ-2022) вступит в силу только с 25 февраля 2023 года. Первоначальный запуск был намечен на 30 декабря 2022-го. Решение о переносе было принято Минстроем России 27 декабря (приказ №1133/пр «О внесении изменений в приказ №1046/пр «Об утверждении сметных нормативов» от 30.12.2021»).

По сравнению с действующей ФСНБ-2020, которая фактически повторяла предыдущую редакцию сметно-нормативной базы (ФСНБ-2017) и отличалась от нее лишь косметическими правками, ФСНБ-2022 принципиально новая в части базисного уровня цен, а также включенных в нее в большом количестве новых норм, применяемых строительных материалов, машин и механизмов. Например, в ней содержатся переработанные требования по буронабивным сваям и тоннелепроходческим комплексам, ряд норм по джет-сваям и другие нормативы для строительства метрополитена, а также регламенты на модульные здания, прокладку наружных инженерных сетей из полимерных материалов (ПВХ, ПНД и т. д.), установку металлических опор наружного освещения, монтаж оборудования пожарной охранной сигнализации и иные правила для новых строительных технологий. Данные изменения стали возможны в том числе благодаря тому, что с момента утверждения ФСНБ-2022 в Федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС) был открыт специальный портал, посредством которого в режиме онлайн поступило порядка 140 предложений от представителей российского стройкомплекса по внесению изменений и дополнений в указанную базу.

Главной особенностью новой сметно-нормативной базы является то, что она создана непосредственно для обеспечения перехода с базисно-индексного на ресурсно-индексный метод определения сметной стоимости строительства. Суть этого метода состоит в применении прямых цен из ФГИС ЦС или цен в уровне 2022 года с индексами к группам однородных строительных ресурсов. Эти индексы для первых пилотных регионов, готовых к переходу на ресурсно-индексный метод ценообразования, будут опубликованы только 25 февраля, что и повлекло сдвиг срока ввода в действие ФСНБ-2022.

Пока с предложением о расчете индексов изменения сметной стоимости строительства по группам однородных стройресурсов на I квартал 2023 года в Главгосэкспертизу России обратились шесть субъектов РФ — Алтайский и Приморский края, Ивановская, Нижегородская, Новосибирская и Ростовская области. Однако к концу 2023 года этот метод должны освоить и все остальные регионы, так что сроки, как говорится, поджимают. В этой связи на совместном заседании комиссии по вопросам ценообразования в строительстве и технологическому и ценовому аудиту Общественного совета при Минстрое России и комитета по развитию стройотрасли и контрактной системе Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин отметил, что работа в части ФСНБ-2022 должна делаться еще быстрее, чем сейчас.

Вместе с тем, у сметного сообщества есть возможность адаптироваться к четвертым дополнениям и изменениям в ФСНБ-2022, утвержденным профильным министерством тем же приказом №1133/пр. Они предусматривают включение 4 867 новых стройресурсов в сборник «Федеральные сметные цены на материалы, изделия, конструкции и оборудование, применяемые в строительстве в базисном уровне цен», актуализацию 1 150 стройматериалов и удаление 60 устаревших ресурсов. В сборнике «Сметные цены на эксплуатацию машин и механизмов в базисном уровне цен» предусмотрены изменения по 161 машине и механизму.

Более 51 тыс. сметных норм и 35 тыс. строительных ресурсов включено в ФСНБ 2022 с базисным уровнем цен на 1 января 2022 года

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №02 20.01.2023

Насильно шлак не будешь: почему строители не спешат избавлять энергетиков от отходов

К 2030 году накопленный объем золошлаковых отходов (ЗШО) угольной энергетики в России может превысить 2 млрд тонн. Многие полигоны заполнены почти под завязку, отходы пылят и «омертвляют» огромные территории. Чтобы резко увеличить объемы переработки ЗШО, был принят специальный комплексный план с элементами принудительного использования этих отходов в строительной сфере. Энергетики видят в нем большие позитивные перспективы. Строители — отчасти поддерживают, отчасти сомневаются, отчасти протестуют. Весомые аргументы есть у всех.

Действовать сообща

Угольная энергетика России ежегодно генерирует примерно 22 млн тонн ЗШО, а всего в стране к 2021 году, по разным подсчетам, их накопилось от 1,4 до 1,8 млрд тонн. Площадь, занимаемая хранилищами этих отходов, исчисляется десятками тысяч гектаров. Уровень утилизации ЗШО в Европе достигает 90%, в Китае и Индии 67% и 55% соответственно. В России на данный момент, по разным оценкам, перерабатывается лишь от 9 до 15% ЗШО.

В «Энергетической стратегии РФ до 2035 года», утвержденной распоряжением правительства РФ №1523-р от 9 июня 2020 года, зафиксирован целевой показатель утилизации ЗШО, который должен быть достигнут к окончанию планового периода: не менее 50% от общего объема годового образования.

«ЗШО можно применять, например, при рекультивации полигонов твердых коммунальных отходов (ТКО), во многих других сферах, но, на мой взгляд, стройка остается ключевым направлением их использования», — считает генеральный директор Национальной ассоциации развития вторичного использования сырья, директор Центра отраслевых исследований и консалтинга Финансового университета при правительстве РФ Ирина Золотова.

По ее мнению, важно, чтобы в решении задачи резкого увеличения использования ЗШО усилия власти и бизнеса были гармонизированы и «целились» в одном направлении.

Госплан по утилизации

Государство свои шаги в значительной мере уже сделало. Летом прошлого года распоряжением правительства РФ №557-р был утвержден «Комплексный план по повышению объемов утилизации ЗШО V класса опасности», среди прочего предусматривающий разработку новых документов по стандартизации, определяющих требования к продукции, полученной в процессе утилизации ЗШО, принятие в отдельных субъектах соответствующих региональных программ, а также определение требований к вторичному сырью, полученному путем переработки отходов.

Для наработки практик использования ЗШО в хозяйственном обороте одним из пунктов запланирована организация мониторинга конкретных региональных проектов соответствующего профиля в 10 субъектах РФ. В числе таких проектов для «пристального наблюдения», зафиксированных в правительственном документе, формирование изолирующего слоя на объектах размещения ТКО за счет послойной пересыпки (Новосибирская область), рекультивация нарушенных земель и горных выработок (Иркутская и Кемеровская области), высокотехнологичная переработка отходов на Северской ТЭЦ (Томская область), Артемовской ТЭЦ, Приморской ГРЭС, Владивостокской ТЭЦ-2 (Приморский край). Также в данную десятку проектов вошли формирование производства автоклавного ячеистого бетона (Красноярский край), рекультивация объекта накопленного вреда окружающей среде (Республики Саха (Якутия) и Хакасия), организация производства цемента с использованием отходов (Иркутская область), строительство автомобильных дорог (не менее пяти регионов, включая Алтайский край, Омскую и Ростовскую области).

«Кнуты» и «пряники»

Данным планом также предусмотрено «формирование условий для вовлечения отходов и вторичного сырья, полученного путем переработки отходов, в проекты, реализуемые в рамках государственных и муниципальных контрактов» по строительству зданий, дорог и т. п. В этих целях до 15 марта должен быть подготовлен законопроект о внесении изменений в закон «О промышленной политике в РФ».

«Нам нужно понять, как обязать потребителей приобретать данный ценный материал, — рассуждает Ирина Золотова. — В частности, для этого сейчас разрабатывается концепция «эффективного радиуса», предусматривающего два механизма. Первый в общих чертах работает так: в случаях, если доказана техническая возможность использования ЗШО, например, в конкретном строительстве или производстве стройматериалов, — использование на данной стройке или производстве «традиционных» природных нерудных материалов будет запрещено или частично ограничено. При выработке данного предложения мы опирались на опыт Индии. Но там чаще применяют полный запрет, мы же рассчитываем ограничиться запретом частичным — и пока только на объектах государственного и муниципального заказа. Второй механизм — полный или частичный запрет на получение лицензии на разработку месторождений природных нерудных материалов — опять-таки в случаях, когда доказано, что в рамках данной территории возможно эффективное применение в тех же целях ЗШО.

В качестве позитивного стимула запланирована, в частности, возможность установления льготных тарифов на железнодорожную транспортировку золошлаковых материалов».

Энергетики бодры и убедительны

А пока все эти государственные «кнуты» и «пряники» находятся в стадии формирования, на уровне рыночных механизмов работа по активизации вторичного использования ЗШО понемногу продвигается уже сегодня. По понятным причинам главная инициатива здесь принадлежит энергетикам.

«Утилизация ЗШО — синергетическая задача энергетиков и строителей, и она постепенно решается, — говорит директор по реализации золошлаковых материалов Сибирской генерирующей компании (СГК) Петр Саньков. — Несмотря на относительно низкий процент переработки таких отходов по России в целом, в отдельных регионах их успешная утилизация стала давней хорошей традицией».

Например, в Свердловской области уже сегодня эффективно используется для вторичной переработки до 400 тыс. тонн ЗШО ежегодно; здесь действует ряд производств, изначально построенных для работы с такими отходами ЗШО. С другой стороны, в Новосибирской области, к примеру, за 2021 год объем золы-уноса, отпущенной для вторичной переработки, составил 40 тыс. тонн — при схожем со Свердловской областью объеме угольной энергетической когенерации. Да и тот объем не был переработан внутри региона, а уехал в Томск и Кузбасс — к производителям ЖБИ, бетона и кровельных материалов.

«Мы не стремимся насильно насаждать вторичную переработку ЗШО, — уверяет представитель СГК. — Но во главе угла необходимо поставить экономику. А она показывает, что стройотрасль объективно должна быть заинтересована в увеличении использования ЗШО, поскольку у этих отходов, в отличие от природных материалов, намного ниже цена — а снижение себестоимости всегда актуально для строителей, особенно когда речь идет о бюджетных объектах. Практика показывает, что ту же золу-унос можно очень эффективно использовать при производстве кровельных материалов, цемента, газобетона и пр. На эту золу у нас, к слову, имеются необходимые сертификаты и технические условия, то есть мы к ней уже относимся не как к отходу, а как к полноценному продукту, который мы должны ответственно реализовать потребителям. Мы, энергетики, приглашаем строителей для совместной работы над созданием прогрессивной экономики замкнутого цикла».

Цель, может, и одна, но задачи разные

Специалисты стройотрасли, со своей стороны, настроены не столь оптимистично. Они указывают на неоднородность и нестабильность ЗШО, что ставит под сомнение целесообразность их агрессивного и повсеместного внедрения в практику строительства.

«ЗШО делятся на две разные части — золу-унос (мелкодисперсный летучий остаток от сгорания угля) и шлак, — напоминает первый заместитель министра строительства Новосибирской области Дмитрий Тимонов. — И если к золе у меня вопросов нет (ее действительно можно эффективно применять при производстве различных строительных материалов), то к шлаку некоторые вопросы возникают. Может быть, у меня и не вполне актуальные сведения, но, насколько мне известно, большая проблема данного материала — нестабильность его характеристик. Они зависят и от общего сорта используемых углей, и даже от их разнородности в зависимости от того, на каком именно горизонте добыт уголь. Кроме того, «техногенный грунт», который мы получаем из шлака, в силу своей стеклообразности не способен впитывать влагу, что тоже добавляет проблем при его использовании, например, при отсыпке дорожных оснований».

«Понятно желание энергетиков избавиться от отходов, — продолжает тему заместитель губернатора Кемеровской области по строительству Глеб Орлов. — Но, с другой стороны, они также должны осознать: у строителей не может быть такой цели — во что бы то ни стало избавить энергетиков от отходов. Это не наша задача. Мы выпускаем продукт: жилье и другую недвижимость. И наш продукт должен соответствовать определенным — достаточно жестким — требованиям. Для соответствия этим требованиям исходные материалы, в свою очередь, должны иметь стабильные характеристики. Я считаю так: если вы хотите иметь спрос строителей на материалы из своих отходов, будьте добры, обеспечьте таким материалам полный набор необходимых характеристик».

«Разумеется, ЗШО нельзя «напрямую» использовать в строительстве, — соглашается Ирина Золотова. — Они нуждаются в определенной подготовке, которая может быть индивидуальной для каждого конкретного кейса — при рекультивации полигонов ТКО, при строительстве дорог и пр. Но главное — технологии такой подготовки существуют, и в результате их применения строители уже сегодня могут получать из покупаемых по низкой цене отходов материалы со всеми необходимыми свойствами и характеристиками».

22 млн тонн золошлаковых отходов ежегодно генерирует угольная энергетика России, а уровень их утилизации не превышает 15%

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №02 20.01.2023

Будем строить! Александр Ломакин о планах российского стройкомплекса в 2023 году. Интервью Строительной газете

В этом году для выполнения поставленных перед стройотраслью масштабных задач планируется привлечь в нее до 1,5 млн новых работников. Чем их предстоит занять, какие меры принимаются на государственном уровне для сохранения, а может быть, и наращивания строительных объемов, в эксклюзивном интервью «Стройгазете» рассказал первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр ЛОМАКИН.

Александр Николаевич, в прошлом году стройкомплекс, как говорится, несмотря и вопреки показал рекордные результаты. Сможем удержать планку в 2023 году?

Я так скажу: будем строить! У нас других вариантов нет! Смотрите, мы и в непростом «ковидном» 2021 году установили рекорд. Причем по жилищному строительству это были максимальные цифры за всю историю Советского Союза и новой России. А в еще более сложном 2022-м, вопреки всем санкционным ограничениям и экономическим невзгодам, нам даже удалось достичь новых высот — и уже не только по жилью, но и по дорожному строительству. Так, в эксплуатацию введено более 101,5 млн квадратных. метров жилья, уложено 170 млн «квадратов» дорог.

Вместе с тем, в стране ежегодно снижаются административные барьеры в строительстве. Только в 2022-м удалось упразднить 100 утративших актуальность согласований. На развитие системы ЖКХ в бюджет заложено 130 млрд рублей. И как после этого нам не удержать планку? Необходимо как минимум сделать не меньше того, что было достигнуто в прошлом году.

Ипотека всем в помощь?

Ипотека — это лишь поддержка спроса. В прошлом году действительно были приняты очень важные решения о продлении льготной и семейной ипотек. Они будут работать на новых условиях, и то, что их удалось сохранить, — это первый, скажем так, посыл к тому, что по жилищному строительству мы будем и дальше двигаться в положительном направлении.

Второй важный фактор — развитие инфраструктуры. На сегодняшний день запущено большое количество механизмов, позволяющих развивать инфраструктуру в регионах. Ведь наша задача не просто строить «коробки», создавать, как иногда говорят, «человейники» — от нас требуется строить современные дома в комфортной среде. У нас ведь даже федпроект так и называется: «Формирование комфортной городской среды», он реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Чтобы среда была действительно комфортной, существует целый набор программ. Часть из них объединена в так называемое инфраструктурное меню: это инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК); средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), которые выделяются через Фонд развития территорий (ФРТ); инфраструктурные облигации; меры поддержки, которые оказывают ВЭБ.рф и Минэкономразвития России, — то есть целый набор соответствующих инструментов. И нужно отметить, что они, несмотря на все сложности, в текущем году не только не сократились, а даже еще расширились, дополнились. Мы уже одобрили заявок на ИБК в размере 1 трлн рублей. И главой государства было принято решение направить на эти цели еще 250 млрд. При том, что заявок было даже на 2 трлн рублей. То есть в стране существует значительная потребность в модернизации и развитии инженерной и транспортной инфраструктур. Но, к сожалению, денег на все не хватает.

Напомню: на один вложенный государством рубль должно быть не менее одного рубля внебюджетного финансирования. Таким образом, за счет совокупности источников финансирования мы как раз и будем закрывать все имеющиеся потребности.

А каковы они? На что идут средства?

Напомню, ИБК выделяются на четыре года. За это время мы построим инженерные сети, дороги, социальные объекты. Это даст задел на 10 лет для возведения рядом с ними жилья, промышленных и культурных объектов, туристических комплексов. Таким образом, ИБК дают существенный толчок для последующего социально-экономического развития региона. Деньги под это уже заложены. В 2022-м регионам было выделено на эти цели 250 млрд рублей, и они уже освоены. На них построено и введено в эксплуатацию 32 объекта инженерно-коммунальной и дорожной инфраструктуры, закуплено 755 единиц транспорта: автобусы, троллейбусы, трамваи. Москва, к примеру, приобрела новые вагоны метро и вагоны для МЦД. В Великом Новгороде и в Калуге появились новые автобусы. Так что эффект — реальный.

А в этом году 100 млрд рублей из президентских, дополнительных 250 млрд, пойдут на Дальний Восток, где ведется разработка мастер-планов местных городов и агломераций. Еще порядка 50 млрд рублей будет выделено новым территориям: там долгое время не занимались поддержанием, модернизацией и развитием инженерной и транспортной инфраструктур. В данный момент уже подготовлен мастер-план, где даны конкретные предложения по ключевым параметрам градостроительного развития городов Северодонецкой агломерации. Оставшиеся 100 млрд рублей будут распределяться по конкурсу на все субъекты РФ. Помимо этого, в текущем году мы запускаем программу «Модернизация коммунальной инфраструктуры»; по ней в бюджете на два года предусмотрено 130 млрд рублей — 30 млрд на этот год, 100 — на 2024й. Планируем, что начиная с 2025 года на пятилетку будет выделяться еще по 150 млрд рублей.

Учитывая планы по комплексному развитию территорий (КРТ)?

Если ИБК — это финансовый инструмент, то КРТ — юридический. Вместе они как раз и позволяют комплексно модернизировать, развивать ту или иную территорию. Механизм КРТ был запущен в 2020 году, в том же году мы выпустили всю необходимую «нормативку». А в прошлом пошла его практическая реализация: было определено порядка 800 территорий с градостроительным потенциалом более 150 млн «квадратов», из них порядка 120 млн — это именно жилье. Сейчас уже ведется разработка градостроительной документации, гдето идет проектирование, а где-то уже началось строительство. На сегодня мы имеем примерно 70 разрешений на строительство в объеме порядка 1,5 млн «квадратов».

Где наиболее активно реализуется КРТ?

Среди передовиков — Московская область (43 договора), затем идет Кировская область (10 договоров). В Ямало-Ненецком автономном округе, Тюменской и Челябинская областях — по 9 договоров; в Республике Марий Эл и Белгородской области — по 6; в Москве, Красноярском крае, Калужской, Иркутской и Свердловской областях — по 5; в Курганской области и Республике Адыгее — по 4 договора.

С момента запуска механизма КРТ накопилось немало вопросов по его совершенствованию. Что планируется сделать в этом направлении?

Концептуальный пересмотр данного механизма не требуется. Практика реализации проектов КРТ показала аспекты, в которых механизм КРТ нуждается совсем в небольшой и тонкой донастройке. Соответствующие поправки уже подготовлены Минстроем России. В прошлом году мы собрали большое количество обращений и предложений регионов по модернизации этого механизма. Сейчас подготовлено порядка 30 изменений в законодательство. Очень надеемся, что в текущем году в весеннюю сессию Госдума РФ примет все необходимые решения, будут внесены изменения в законы и мы соответственно потом уже отработаем все подзаконные акты. Так что регионам станет проще работать.

О каких изменениях идет речь?

Эти изменения связанны с вопросами предоставления земельных участков, подготовки документации по планировке территории, чтобы опережающими темпами разрабатывать проектные решения, принимать решения по включению домов в проекты КРТ.

Минстрой России пообещал поддержку застройщикам, производящим стройматериалы. Расскажите подробнее, что это за программа?

Есть застройщики, которые не только строят жилье, но сами для себя производят кирпич, бетон, окна, двери и много чего еще. Вот как раз на этих застройщиков и нацелена та программа льготного кредитования, которую мы вместе с ВЭБ.рф разработали. Она позволит застройщикам более эффективно внедрять инновационные решения по импортозамещению. Здесь такой получается замкнутый круг — для того, чтобы эти решения доработать и запустить в производство, нужны деньги, но если будет массовое потребление, то производство выйдет на самоокупаемость. Тем самым усилится и импортонезависимость всей стройотрасли.

Когда программа заработает?

Планируем ее запустить уже в этом году.

Что, по вашему мнению, будет с ценами на стройматериалы в целом?

Как мы с вами видим, цены на стройматериалы в России росли с 2020 года. Но во второй половине прошлого года пошла разнонаправленная динамика. По некоторым направлениям цены продолжают расти, по какимто стагнируют, а по каким-то даже уже пошло снижение — по той же арматуре.

Трендом прошлого года стало модульное строительство. С чем это связано? Каковы перспективы технологии?

Если мы с вами посмотрим историю, то увидим, что этому тренду практически 70 лет. Это и пресловутые пятиэтажки, которые многие ругают, — как один из первых шагов к появлению индустриального модульного строительства. Это и индустриальное панельное домостроительство, когда на заводах производились готовые конструкции, а элементы привозились на объект и быстро собирались на месте. У нас сейчас большинство жилых домов в стране пока не монолитные, а именно панельные, той или иной серии.

Преимущества современных модульных технологий: высокая скорость и качество строительства, низкие трудозатраты, позитивное влияние на рост технологического и промышленного потенциала отрасли. Нынешние технологии позволяют делать индустриальный дом практически любой квартирографии — это размерность и набор комнат, количество квартир на этаже и т. д. При этом неизмеримо выросло качество производства. Когда на заводе в тепле, в хороших условиях отливается стеновая панель, утепляется, облицовывается, вставляется окно — и все это в сборе привозится на объект и технологично на нем монтируется, — это совсем другой уровень скорости и, конечно, качества. Китай сегодня очень большое внимание уделяет этому направлению, у них серьезные наработки есть. Но и у нас в стране есть интересные технологии и организации, развивающие модульное строительство: за этим направлением — будущее. Минстроем, со своей стороны, утвержден план мероприятий («дорожная карта»), направленный на создание нормативной и институциональной базы для широкого внедрения технологий модульного строительства в России.

Модульное строительство — это хорошо. Но все равно кто-то должен эти «пазлы» собирать руками… Какова ситуация в отрасли с кадрами?

По сравнению с 2020-2021 годами она поменялась. Те санкционные ограничения, которые были наложены на Россию, привели к тому, что закрылись компании с иностранным участием, что дало высвобождение трудовых ресурсов. Зачастую сейчас в строительство возвращаются специалисты, которые ранее в силу разных причин ушли из отрасли. Наша задача — вернуть строительной профессии престиж, который у нее был в свое время, создать все необходимые условия по заработной плате, культуре производства, технике безопасности.

В строительной сфере (вместе с ЖКХ) работают около 11 млн человек. Только в стройке занято около 6,5 млн работников — представителей более 100 профессий и 500 разрядов и категорий. Вместе с тем, планируется дополнительное привлечение от 0,7 млн до 1,5 млн работников различной квалификации.

А как обстоят дела с кадрами на новых территориях?

Для работы в Луганской и Донецкой Народных Республиках, Херсонской и Запорожской областях в 2022 году было оперативно мобилизовано необходимое количество строителей. Ведется работа и по их подготовке. У нас есть Кадровый центр Минстроя России, действующий при подведе — «РосКапСтрое». Именно это учреждение сейчас взаимодействует на новых территориях с вузами, средними специальными учебными заведениями, ведет подготовку маляров, штукатуров, каменщиков, кровельщиков, водителей и операторов спецтехники. То есть подготовка идет по всем направлениям. Также мы ведем системную работу с министерствами просвещения и образования.

Подводя итог нашей беседы: что ждет стройкомплекс в 2023 году?

В этом году нас ждет большой объем работы, связанный и со строительством жилья, и с возведением инфраструктурных объектов. Мы должны как минимум выполнить все показатели, которые у нас были в прошлом году. При том, что мы понимаем: сложностей в этом году меньше не будет. Поэтому нам надо просто пожелать друг другу сил, здоровья и успехов, чтобы мы вместе, одной командой, решили все поставленные перед нами задачи.

Александр ЛОМАКИН, первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Наша задача — вернуть строительной профессии престиж, который у нее был в свое время, создать все необходимые условия по зарплате, культуре производства, технике безопасности»

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 20 января 2023 > № 4284439 Александр Ломакин

Метан возьмут под контроль

Компания «Роснефть» поставила цель достичь углеродной нейтральности по выбросам к 2050 году

Метан — один из ключевых пунктов новой глобальной климатической повестки. Как известно, он является одним из сильнейших парниковых газов в атмосфере, уступая лишь углекислому газу (СО2). Вклад метана в глобальное потепление — 5-10%, однако парниковая активность в 25-30 раз больше, чем у СО2, а темпы роста концентраций — в 3-4 раза выше.

Метан оказывает негативное влияние на качество воздуха, участвуя в формировании приземного озона, его концентрация в атмосфере выросла за последние два столетия более чем вдвое в результате деятельности человека. Причины просты — растущее сельское хозяйство, добыча угля и углеводородов, а также захоронение бытовых отходов. В НИИ проблем экологии подтверждают, что около 60% выбросов метана носят антропогенный характер.

Что касается основных источников естественных выбросов, то это, как правило, заболоченные территории, водные объекты, пожары, ферментация корма в желудках диких жвачных животных и насекомых, оттаивающая многолетняя мерзлота и другие источники. С учетом промышленности эмиссия метана оценивается в 540-570 Мт в год. Всего метана в атмосфере около 5 трлн тонн, из них ежегодно в результате химических реакций расщепляется около 550 Мт. В итоге средний ежегодный прирост метана в атмосфере оценивается в 0,2% от его общей массы — около 10 Мт.

Стоит отметить, что у метана очень короткий жизненный цикл в атмосфере — около 10-12 лет. Это означает, что эффект от сокращения выбросов метана проявится практически сразу, а не через сотни лет, как в случае с СО2. При этом ключевую роль в борьбе с глобальным потеплением специалисты отводят сокращению выбросов именно метана, поскольку антропогенный вклад человека в его эмиссию может контролироваться с помощью национальных и международных соглашений и ограничений.

По мнению Международного энергетического агентства, нефтегазовая промышленность — тот сектор экономики, в котором большая часть выбросов может быть сокращена с помощью существующих и перспективных технологий. Контроль прохождения метана по всей производственной цепочке позволит предотвратить до 75% выбросов, причем устранение как минимум трети его потерь окупится.

Инициатива «Роснефти»

Снижение эмиссии парниковых газов является одним из приоритетов деятельности нефтяной компании «Роснефть». Как отметили в нефтяном гиганте, компания разделяет и активно поддерживает национальные и международные цели в этом направлении. Особое внимание уделяется сокращению эмиссии метана.

В рамках стратегии «Роснефть-2030» компания ставит перед собой цель к 2050 году достичь углеродной нейтральности по выбросам Областей охвата 1 и 2. Стратегия также формулирует и среднесрочные горизонты климатической повестки, среди которых снижение к 2030 году интенсивности выбросов метана до значения менее 0,2%.

В 2022 году в рамках целевого инновационного проекта специалисты «Роснефти» разработали корпоративную методику количественной оценки объема эмиссии метана от неорганизованных источников на объектах добычи углеводородов. В основу методики легли данные, полученные в ходе реализации комплексной программы по обнаружению и устранению неорганизованных источников выбросов метана, которые проводилась на добывающих предприятиях «Роснефти» с 2020 года. Компания также использовала лучшие мировые практики, научные разработки и современные технологические решения, позволяющие сокращать эмиссию парниковых газов, в том числе метана.

В прошлом году «Роснефть» расширила программу комплексного мониторинга уровня парниковых газов и начала применять беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а также наземные обследования. Для этого используются лазерные и ультразвуковые детекторы, а также мультиспектральные инфракрасные камеры оптической визуализации газов с использованием криотехнологий.

В прошлом году «Роснефть» расширила программу комплексного мониторинга уровня парниковых газов и начала применять беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а также наземные обследования

За два года реализации программы количество предприятий, где проводился мониторинг источников эмиссии метана с применением БПЛА, достигло 17. Исследования проводились дважды в год, всего было обследовано более 500 объектов на производственных площадках суммарной площадью свыше 123 кв. км, а также около 4,8 тысячи км газопроводов. Как отмечают в компании, помимо контроля эмиссии метана это позволило повысить уровень целостности нефтегазотранспортной инфраструктуры и объектов подготовки углеводородов с точки зрения промышленной и экологической безопасности.

Для контроля уровня парниковых газов компания расширила географию применения БПЛА, а также практику наземных обследований с использованием передовых систем обнаружения утечек метана и других легких органических соединений. Если в 2019 году пилотные исследования проводились в трех добывающих предприятиях, то в 2022 году это количество увеличилось до 20. Уже в этом году такими исследованиями будет охвачена вся нефтегазодобыча «Роснефти».

Для обследования добывающей инфраструктуры используются лазерные и ультразвуковые детекторы, причем лазерные способны определять наличие метана в атмосфере, а ультразвуковые — находить утечки газа под давлением. Мультиспектральные инфракрасные камеры оптической визуализации газов используют криотехнологии: детекторы этих камер охлаждаются до 180-210 °C, это позволяет существенно снизить количество помех и с высокой точностью визуализировать наличие метана.

В ходе наземного мониторинга на производственных площадках 20 предприятий было обследовано более 280 объектов. Применение всей линейки передовых технологических решений для наземных обследований непосредственно на производственных площадках в комплексе с мониторингом с БПЛА позволяет идентифицировать аномалии и локализовать источники эмиссии на месте. Такое сочетание позволяет определить источник и его причину, выработать комплекс мер по устранению и ликвидировать даже незначительные отклонения от строгих стандартов эксплуатации нефтегазовых месторождений.

В «Роснефти» была также разработана типовая программа мероприятий по обнаружению неорганизованных источников эмиссии метана на объектах добычи углеводородов с учетом лучших мировых практик и рекомендаций регуляторов в этой области.

Полезное использование

Один из мощных источников парниковых газов — это попутный нефтяной газ (ПНГ), при сжигании которого в атмосферу выбрасываются вредные вещества. Нефтяные компании активно решают эту проблему, применяя различные технологии и возможности для монетизации ПНГ. Например, в «Роснефти» реализуются инфраструктурные проекты полезного использования ПНГ по следующим направлениям:

— поставка газа в единую систему газоснабжения и на газоперерабатывающие заводы, собственные и сторонние;

— обратная закачка газа в пласт;

— использование газа на объектах генерации для выработки электроэнергии и тепла;

— использование газа для собственных технологических нужд при подготовке нефти и газа.

В 2019 году «Роснефть» реализовала проект по эффективному использованию попутного нефтяного газа на промышленных объектах в Иркутской области. На Верхнечонском месторождении впервые в Восточной Сибири была использована технология по закачке ПНГ во временное подземное хранилище. Уникальность данной технологии заключалась в хранении попутного сырья для последующего рационального использования, а не для поддержания пластового давления.

Эта технология позволила довести уровень утилизации ПНГ на Верхнечонском нефтегазоконденсатном месторождении до отметки 97%, что является одним из лучших показателей в отрасли.

Попутный газ, полученный в процессе добычи нефти, идет на технологические нужды промысла — для работы газотурбинной электростанции, а также является топливом для печей нагрева нефти и котельных. В рамках реализации проекта на месторождении были построены все необходимые объекты инфраструктуры, в том числе газокомпрессорная станция мощностью более 1 млрд м3 в год, нагнетательный газопровод протяженностью 40,9 км, а также кустовая площадка с шестью скважинами для закачки ПНГ в пласт.

В 2021 году ученые исследовательского центра «Роснефти» «РН-ЦИР» сконструировали лабораторную установку по преобразованию метана в синтетические жидкие углеводороды. Установка успешно провела пробег по выпуску синтетической нефти, а сама технология по получению синтетической нефти из попутного нефтяного газа прошла серию экспертиз, в том числе международную, и была оценена как высокотехнологичное современное решение процесса.

При смешивании с природной нефтью cинтетическая нефть улучшает ее качество. При наличии такой установки на удаленных месторождениях, куда по зимнику или самолетом необходимо завозить горюче-смазочные материалы для дизель-генератора или для транспортных средств, получаемое на месте дизельное топливо из синтетической нефти будет значительно дешевле.

Успехи «Роснефти» в производстве синтетической нефти стали важным шагом к повышению эффективности технологий газопереработки и выполнению высоких экологических стандартов нефтедобычи.

Минус парниковые газы

В «Роснефти» также ведут активную работу по поиску природных источников поглощения парниковых газов. В прошлом году в ходе Восточного экономического форума «Роснефть» заключила договор с Сибирским федеральным университетом о выполнении научно-исследовательских работ в рамках методологического обеспечения реализации комплексного лесоклиматического проекта в Красноярском крае.

Проект получил одобрение президента РФ и предполагает целый комплекс лесохозяйственных мероприятий с совокупным потенциалом поглощения 10 млн тонн СО2-эквивалента.

Лесоклиматический проект в Красноярском крае предусматривает, в частности, разработку концепции по созданию Центра углеродных исследований (карбонового полигона) для мониторинга концентрации парниковых газов и усовершенствования методик оценки их поглощения лесами края. Кроме того, планируется разработка методической основы построения математических моделей баланса, а также прототипа программного комплекса, который позволит специалистам «Роснефти» разрабатывать мероприятия по увеличению поглощения парниковых газов различными типами экосистем.

Лес является естественным поглотителем парниковых газов и эффективным инструментом декарбонизации. «Роснефть» традиционно уделяет особое внимание вопросам лесовосстановления и сохранения лесов. Компания и ее дочерние предприятия за последние пять лет высадили свыше 16 млн саженцев деревьев различных пород.

Андрей Андреев

Крупнейшая стройка страны

«Роснефть» продолжает реализацию своего флагманского проекта «Восток Ойл»

На севере Красноярского края без перерыва ведется строительство объектов крупнейшего в России инфраструктурного нефтедобычного проекта — «Восток Ойл», который развивает ведущая нефтяная компания страны «Роснефть». На прошлой неделе «Роснефть» приступила к зимней навигационной кампании по Северному морскому пути для доставки грузов на объекты проекта.

Масштабы проекта

«Роснефть» начала реализацию проекта «Восток Ойл» в 2020 году. Этот проект является крупнейшим в мировой нефтегазовой отрасли. В него входит 52 лицензионных участка на севере Красноярского края и в ЯНАО, на которых расположено 13 мес-торождений нефти и газа, в том числе месторождения Ванкорского (включает Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения) и Пайяхского кластеров.

Ресурсная база проекта составляет 6,5 млрд тонн, она подтверждена результатами проведенных масштабных геолого-разведочных работ, подробными отчетами экспертов мирового уровня и международными аудиторами.

Эти ресурсы сравнимы с крупнейшими нефтяными провинциями Ближнего Востока или сланцевыми формациями США, а также соразмерны другому легендарному месторождению России — Самотлорскому месторождению в Ханты-Мансийском автономном округе (7,1 млрд тонн). Стоит напомнить, что в свое время освоение Самотлора позволило СССР стать одним из лидеров международного рынка углеводородов. Но эпоха этой западносибирской нефтяной провинции уже заканчивается, а таймырской — только начинается. По плану «Роснефти» добыча на проекте достигнет 115 млн тонн к 2033 году.

На сегодня полноценная добыча в рамках проекта «Восток Ойл» идет на Ванкорском кластере. «Роснефть» развивает проект совместно с индийскими компаниями — c 2016 года 49,9% компании «Ванкорнефть» принадлежит консорциуму в составе ONGC Videsh, Oil India Limited, Indian Oil Corporation и Bharat Petroleum. Именно благодаря успешному освоению Ванкорского кластера и накопленному при работе здесь колоссальному опыту реализация проекта «Восток Ойл» идет намеченными планами даже в текущих непростых внешнеэкономических условиях.

Старт нового этапа

В июле 2022 года в рамках проекта был дан старт новому этапу освоения Пайяхского кластера месторождений — на нескольких кустах началось эксплуатационное бурение. При этом бурение скважин ведется с применением уникальных буровых комплексов, которые были построены на российских машиностроительных заводах специально для работы в сложнейших условиях Крайнего Севера.

В ходе комплексных геолого-разведочных работ «Роснефть» подтвердила существенное увеличение запасов нефти на проекте «Восток Ойл». На левом берегу реки Енисей на Западно-Иркинском месторождении по результатам бурения скважин Западно-Иркинская-32 и Западно-Иркинская-54 Государственной комиссией по запасам (ГКЗ) утверждено открытие двух новых залежей с извлекаемыми запасами нефти в объеме 101,4 млн тонн.

В результате испытания скважины «Песчаная-1» на правом берегу реки Енисей на Пайяхском месторождении получен фонтан безводной нефти. Это существенно превышает прогнозные характеристики и улучшает эффективность освоения Пайяхского месторождения. Ведется подготовка к проведению операции гидроразрыва пласта и бурению куста эксплуатационных скважин.

В периметр проекта «Восток Ойл» входит целый комплекс нефтетранспортной, аэропортовой и энергетической инфраструктуры, включая крупнейший в стране терминал по перевалке нефти по Северному морскому пути мощностью 100 млн тонн в год, 7 тысяч км трубопроводов, 3,5 ГВт новых мощностей, вертолетные площадки и т. д.

В 2022 году «Роснефть» уже приступила к строительству уникального порта «Бухта Север» в Енисейском заливе на западе полуострова Таймыр. Инфраструктура порта включает три грузовых и два нефтеналивных причала общей протяженностью почти 1,3 км, крупнейший в России приемо-сдаточный пункт с 27 резервуарами объемом 30 тысяч кубометров каждый, а также технологические объекты и сооружения вспомогательной инфраструктуры.

Нефтеналивной терминал в порту «Бухта Север» является стратегически важным объектом, который обеспечит перевалку нефти на уровне до 100 млн тонн в год с месторождений «Восток Ойла» по Северному морскому пути. Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приема и хранения нефти.

В 2022 году «Роснефть» приступила к строительству уникального порта «Бухта Север» в Енисейском заливе на западе полуострова Таймыр

Логистическим преимуществом проекта «Восток Ойл» является возможность поставок сырья с месторождений на все международные рынки, особенно в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Нефть в порт «Бухта Север» будет доставляться по строящейся нефтепроводной системе с месторождений Пайяхского и Ванкорского кластеров. Общая протяженность магистральных нефтепроводов составит около 770 км. С использованием инфраструктуры первой очереди объем перевалки нефти через морской терминал порта «Бухта Север» планируется довести до 30 млн тонн в год с последующим поэтапным выходом на общий объем перевалки до 100 млн тонн в 2030 году.

Зимняя навигация

В рамках зимней навигации по Севморпути на «Восток Ойл» планируется завезти более 500 тысяч тонн материалов и оборудования в порт города Дудинки, «Бухту Север» и на производственные базы «Точино», «Караул», «Воронцово», «Таналау» на реке Енисей в Красноярском крае.

Первые морские суда уже прибыли в порты Дудинка и «Бухта Север». Там идет разгрузка металлоконструкций и трубной продукции для строительства магистрального нефтепровода «Ванкор — Пайяха — «Бухта Север». В ходе навигационной кампании на строительные площадки «Восток Ойла» будут также доставлены железобетонные изделия, цемент, технологическое оборудование, опоры, кабельно-проводниковая продукция, запорная арматура, спецтехника и автотранспорт, блок-боксы, фасонные изделия. Все материалы предназначены для строительства первоочередной инфраструктуры проекта — магистрального нефтепровода «Ванкор — Пайяха — «Бухта Север», нефтеперекачивающих станций, нефтеналивного терминала и портовой инфраструктуры «Бухты Север», социально-бытовых объектов, в также разведочного и эксплуатационного бурения на месторождениях «Восток Ойла».

Разгрузка судов на базах «Точино», «Караул», «Воронцово» и «Таналау» будет производиться на ледовых береговых припаях на Енисее, подготовка к строительству которых уже ведется. Также в настоящее время идет подготовка баз МТР для приема грузов. Всего на Таймыре для бесперебойного обеспечения самой масштабной стройки страны «Восток Ойл» будут задействованы 16 новых причалов, возведенных на Енисее.

Доставка грузов осуществляется как по Енисею из Красноярска, Обь-Иртышскому бассейну с Западно-Сибирской группы складов, расположенных в Тобольске, Ямбурге, Лабытнанги, Газ-Сале, так и по Северному морскому пути из Архангельска и Мурманска. Для перевалки грузов дополнительно задействован порт города Дудинки и производственная база «Прилуки» под городом Игарка.

Из портов Мурманска и Архангельска «РН-Ванкор» планирует привлечь восемь морских сухогрузов, ледокольную проводку которых будут обеспечивать пять ледоколов. Среди них новый атомный ледокол «Урал», уникальная двухосадочная конструкция которого позволяет эффективно работать на открытых морских участках и в устьях полярных рек.

Дорога до «Бухты Север»

Кроме того, на прошлой неделе «Роснефть» сообщила о том, что построила рекордные по протяженности зимние автодороги для проекта «Восток Ойл». 2 тысячи км автозимников проходят по территории севера Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа. Они соединяют объекты нефтетранспортной системы «РН-Ванкор» и производственную базу «Коротчаево» с месторождениями Ванкорского и Пайяхского кластеров.

Впервые сезонные автомобильные дороги проходят вдоль трассы строящегося магистрального нефтепровода «Восток Ойл» — от Пайяхского месторождения до нефтеналивного терминала в «Бухте Север», строительство которого началось в предыдущем году. Кроме того, впервые построен автозимник от «Бухты Север» до порта Диксон. Общая протяженность новых сезонных дорог на Таймыре составила более 400 км.

Первыми начали свою работу автозимники на территории Ванкорского кластера. Это традиционные маршруты между Ванкорским, Тагульским и Сузунским месторождениями, а также между городом Дудинкой и производственными базами проекта — «Точино», «Таналау», «Караул», «Лопатка».

В строительстве зимников было задействованы 556 единиц специализированной техники и более тысячи работников. К доставке грузов для объектов «Восток Ойла» по зимним дорогам в этом году будут привлечены более 2 тысяч большегрузных машин и другой специализированной техники. Им предстоит перевезти более 500 тысяч тонн различных грузов с производственных баз «Точино», «Таналау», «Караул», «Прилуки», «Бухта Север», куда они поступили в речную навигацию на Енисее и по Севморпути.

Традиционно все автозимники, проложенные нефтяниками, выполняют важную социальную функцию — ими пользуются местные жители и коренное население тундры для снабжения заполярных территорий.

Открытие зимних автодорог позволит своевременно обеспечить объекты «Восток Ойла» грузами для возведения первоочередных объектов нефтетранспортной системы, причалов и нефтеналивного терминала в «Бухте Север», объектов генерации и эксплуатационного бурения, социальной инфраструктуры.

«Зеленый» проект

Низкие удельные затраты на добычу, а также минимальный углеродный след, уровень которого на 75% меньше, чем у других крупных проектов, делают «Восток Ойл» самым экологичным, «зеленым» добычным проектом по добыче углеводородов в современности.

Для обеспечения максимального перехода на потребление «чистой» энергии с нулевым уровнем выброса парниковых газов проектом предусмотрено использование энергии ветра.

Собственные трубопроводы и порт, строительство которых ведется на проекте, будут способствовать сохранению товарных характеристик нефти «Восток Ойла». Нефть с проекта характеризуется уникальными премиальными качествами с крайне низким содержанием серы — от 0,01 до 0,04% — и низкой плотностью. Для сравнения: у Brent — 0,45%, у WTI — 0,45%, у Urals — 1,5%, у ВСТО — 0,5%, у Siberian Light — 0,6%, у Eagle Ford (Техас) — 0,2%.

Антон Захаров

Магадан продвигает возобновление практики «региональных квот»

Магаданская область намерена инициировать введение «региональной квоты» на вылов водных биоресурсов. Предполагается, что ее будут распределять прибрежные субъекты РФ, защищая таким образом свой малый и средний бизнес.

Эта инициатива исходит от губернатора Магаданской области Сергея Носова, сообщил Fishnews руководитель регионального департамента рыбного хозяйства Андрей Таболин.

«По нашему замыслу, доступ пользователей к водным биоресурсам будет осуществляться за счет ежегодного распределения уполномоченным органом субъекта РФ или коллегиальным органом (по аналогии с комиссией по анадромным) части общего допустимого улова, выделенной конкретному прибрежному субъекту. Это «региональная квота», причем по тем объектам рыболовства, которые осваиваются в прилегающих к субъекту водах», — отметил Андрей Таболин.

По его мнению, необходимо предусмотреть этот вид квот в федеральном законе о рыболовстве, а на уровне подзаконных актов — разработать порядок и утвердить величины квот для каждого субъекта в процентном соотношении от общего ОДУ. Причем в целом на региональную квоту понадобится не более 1-5% от общего допустимого улова, а для массовых видов, таких как минтай и сельдь, и вовсе десятые доли процента, подчеркнул глава областного департамента.

«Наша задача — расширить количество организаций, занимающихся рыболовством, тем самым обеспечив трудоустройство населения прибрежных регионов. Дать возможность МСП начать бизнес в области рыболовства. Увеличить конкуренцию, в результате которой будут получены новые виды рыбопродукции и снижена ее стоимость. Инициатива направлена на развитие окраинных территорий России и вывод из «серой зоны» уже существующего подпольного рынка. Жители прибрежных поселков исконно живут рыболовством, дополнительные доходы и занятость обеспечат сокращение оттока населения сельских территорий прибрежных регионов. Таким образом, нынешние квотодержатели в целом не почувствуют снижения своего ресурсного обеспечения, а микро- и малые предприятия, ориентирующиеся исключительно на внутрирегиональный рынок, получат возможность рыбачить и поставлять уловы в свои населенные пункты, часто находящиеся вдали от крупных городов», — сказал собеседник Fishnews.

До принятия закона о рыболовстве в 2004 г. существовала практика, согласно которой федеральные органы распределяли квоты для крупных предприятий, а регионы — для малого и среднего бизнеса, отметил Андрей Таболин. Принятие закона и дальнейшие изменения законодательства привели к укрупнению бизнеса. «Для субъектов МСП доступ в рыболовство остался крайне ограниченным, в том числе к добыче таких «народных» объектов промысла, как минтай, сельдь, камбалы. В результате за период действия закона о рыболовстве в Магаданской области количество рыбохозяйственных организаций сократилось почти вдвое, отрасль из ключевой по вкладу в экономику превратилась во второстепенную, уменьшилось количество занятых в ней», — подчеркнул он.

Собеседник Fishnews обратил внимание, что вопрос об изменении федерального законодательства в части возможности ежегодного наделения объемами квот субъектов МСП предварительно обсуждался в 2019 г., эту идею поддержали Сахалинская и Мурманская области, а также Хабаровский и Красноярский края. «В настоящее время инициатива направлена для согласования в законодательные органы власти прибрежных субъектов РФ», — рассказал Андрей Таболин.

Fishnews

Участники международного телемоста обсудили продвижение русского языка за рубежом

В Алтайском государственном педагогическом университете состоялся Международный телемост «Совместные российско-таджикские школы: опыт создания и перспективы развития» в рамках проведения федерального мероприятия Года педагога и наставника «Лучшие российские образовательные практики». В мероприятии приняли участие заместитель директора Департамента подготовки, профессионального развития и социального обеспечения педагогических работников Минпросвещения России Сергей Антонов, начальник управления международных отношений Министерства образования и науки Республики Таджикистан Фаррух Бегиджон Худойдодзода, директора и учителя совместных российско-таджикских школ, научные сотрудники педагогических вузов, педагоги и студенты из различных регионов России.

Заместитель директора Департамента подготовки, профессионального развития и социального обеспечения педагогических работников Минпросвещения России Сергей Антонов отметил, что международный телемост стал одним из первых событий в рамках федерального плана проведения Года педагога и наставника, объявленного Президентом России в 2023 году.

Сергей Антонов рассказал, что реализация проекта по созданию российско-таджикских школ началась еще в 2019 году. За это время благодаря совместной работе Министерства просвещения Российской Федерации и Министерства образования и науки Республики Таджикистан совместные образовательные учреждения построены и открыты в пяти крупных городах Таджикистана.

«Школы оборудованы в соответствии с передовыми практиками учебного процесса и отвечают требованиям сейсмической безопасности, что важно для Таджикистана. Преподаватели знакомят таджикских ребят с достижениями российской и мировой науки и культуры, помогают им раскрыть свои таланты, наладить общение и найти друзей среди сверстников в России», – подчеркнул заместитель директора департамента Минпросвещения России.

Сергей Антонов отметил, что Минпросвещения России ведет масштабную работу по повышению качества образования на русском языке за рубежом. Реализуется ряд проектов по созданию и развитию образовательной инфраструктуры, направлению российских педагогов за рубеж для преподавания в местных школах, повышению квалификации учителей-русистов, а также по созданию учебной литературы на русском языке. Планируется создание в Таджикистане системы методического сопровождения педагогических работников, реализация дополнительных профессиональных программ для распространения лучших российских практик российского общего образования за рубежом, вовлечение таджикских школьников в олимпиады, конкурсы и проекты.

Начальник управления международных отношений Министерства образования и науки Таджикистана Фаррух Бегиджон Худойдодзода отметил важность проведения Года педагога и наставника в России. Он выразил уверенность, что учителя совместных российско-таджикских школ присоединятся к его мероприятиям, направленным на воспитание и образование детей.

Исполняющий обязанности ректора Алтайского государственного педагогического университета, руководитель проекта сопровождения открытия российско-таджикских школ Ирина Лазаренко рассказала, что сейчас обучение в совместных учебных заведениях ведется с 1-го по 8-й класс. В них учатся 4800 детей.

В ходе телемоста представители совместных российско-таджикских школ поделились практиками обучения русскому языку за рубежом и преподавания на русском языке. Обсуждались вопросы создания билингвальной образовательной среды для усвоения русского языка в системе начального образования, а также роль классного руководителя в воспитательном процессе и реализация модели наставничества.

Справочно

1 сентября 2022 года в Таджикистане состоялась торжественная церемония открытия пяти общеобразовательных школ с обучением на русском языке в городах Душанбе, Ходжент, Бохтар, Куляб и Турсунзаде. В церемонии открытия школ приняли участие в дистанционном формате президенты Российской Федерации Владимир Путин и Республики Таджикистан Эмомали Рахмон, а также Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

В соответствии с государственными стандартами преподавание русского языка в Таджикистане является обязательным элементом учебных программ.

Информационно-методическое сопровождение открытия совместных российско-таджикских школ Минпросвещения России поручило Алтайскому государственному педагогическому университету.

В 2022 году на каждого россиянина пришлось по 1,6 терабайта интернет-трафика

Роман Кильдюшкин

На каждого россиянина в 2022 году в среднем пришлось по 1,6 терабайта (ТБ) израсходованного интернет-трафика. Об этом в своем отчете, который имеется в распоряжении «Газеты.Ru», сообщил провайдер домашнего интернета «Дом.ру». Данный объем эквивалентен примерно 160 тыс. часам проведенных в онлайн-играх или 530 часам просмотра видео в HD-качестве.

Рекорд по потреблению интернет-трафика в прошлом году поставил екатеринбуржец, который умудрился скачать 280 ТБ. На втором месте расположился житель Казани, который израсходовал 200 ТБ. Тройку рекордсменов замкнул житель Томска с результатом 157 ТБ за год.

Из отчета «Дом.ру» также следует, что Санкт-Петербург, Самара и Казань в 2022 году вошли в топ-3 городов России по объему израсходованного трафика. На Санкт-Петербург пришлось 10,3% от всего трафика в сетях провайдера, на Самару – 8,1%, а на Казань – 8%. В десятку самых «качающих» городов России также вошли Брянск, Екатеринбург, Иркутск, Нижний Новгород, Пермь, Волгоград и Рязань. Москва в статистике провайдера не учитывается.

По количеству абонентов «Дом.Ру» с долей 12% также лидирует Санкт-Петербург. Однако дальше топ-10 сильно отличается от предыдущего рейтинга. Например, на втором месте с долей 6,2% оказался Екатеринбург, Самара же сместилась на третью строчку с долей 5,5%. Казань и вовсе не попала в десятку городов с наибольшим числом абонентов.

ТМД ТМК в 2022 году заметно нарастил ж/д отгрузки стальных труб

В декабре прошедшего года ж/д отправки продукции основными предприятиями Трубно-магистрального дивизиона ТМК (ТМД ТМК, входят ЧТПЗ, ПНТЗ ) составили 155,3 тыс. тонн.

По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок уменьшились на 1%, а в годовом исчислении - выросли на 29%.

В целом за период с января по декабрь объемы отгрузок достигли 1,68 млн тонн, что на 15,4% выше уровня 2021 года и самый высокий показатель за последние 3 года.

Примерно 95% продукции отправлено российским потребителям. В структуре поставок 98% составляют стальные трубы, 26% из которых - трубы большого диаметра.

Основными потребителями являлись подрядные предприятия по прокладке и обустройству нефте-газопроводов в Якутии, Тюменской и Иркутской областях.

В Томске осваивают изготовление легированных алюминидов титана

Учёные лаборатории химических технологий Томского государственного университета (ТГУ) впервые разработали подходы к получению композиционных материалов Ti-Al (алюминидов титана), легированных редкоземельными металлами – цирконием и неодимом, а также выпустили опытные образцы.

– Получить композиционные материалы Ti-Al-Nd и Ti-Al-Zr с помощью обычных технологий, применяемых в металлургии, крайне сложно, поскольку у компонентов, входящих в состав сплава, разная температура плавления. При попытке их соединения возникают нежелательные эффекты, отрицательно влияющие на качество материала, – объясняет руководитель проекта, старший научный сотрудник лаборатории химических технологий ТГУ Наталья Каракчиева. – В рамках нашего проекта для производства сплавов на основе Ti-Al для введения в состав неодима и циркония впервые была применена гидридная технология, разработанная учёными Инновационно-технологического центра СФТИ ТГУ.

Сначала из металлов химики ТГУ получили гидриды (соединения водорода с металлами), затем из этих порошков методом отжига были изготовлены композиционные материалы нужного состава. Учёные отработали технологические параметры, подобрали оптимальное соотношение компонентов металлов, чтобы требуемые функциональные свойства проявились максимально полно. Как отмечают химики, выгодная особенность технологии гидрирования заключается в том, что она не является высокотемпературной, энергоемкой и менее финансово затратная, чем подходы, широко используемые в металлургии.

От MetalTorg.Ru добавим, что помимо ТГУ о изучении гидридной технологии для получения новых вариантов сплавов титана, гафния, ниобия, циркония, ванадия и иттрия в различных комбинациях сообщали в 2005-2008 гг. Институт химической физики (Армения), Институт физики твердого тела (Россия), также ряд работ проводился в МГУ, МИФИ и других институтах.

За год добыча коксующихся углей в Кузбассе снизилась на 8,5%

По данным министерства угольной промышленности Кемеровской области, в декабре прошлого года на угольных предприятиях Кузбасса было добыто 21,8 млн т угля (+0,4 млн т, или +1,8%, к декабрю 2021 г.). Из добытого углей коксующихся марок – 6,6 млн т (-0,1 млн т).

Конечным потребителям в декабре было поставлено 16,3 млн т кузбасского угля. В том числе 10,8 млн т отгружено на экспорт (-0,5 млн т), 2,5 млн т – металлургам страны (-0,3 млн т).

Объем добычи угля в Кузбассе за весь год составил 223,6 млн т, в том числе коксующихся марок – 65,6 млн т (-6,1 млн т).

Из столицы в столицу

Первый скоростной поезд из Тынды в Москву прибыл в 1984 году

20 января 1984 года в Москву на Ярославский вокзал под лозунгом «Из столицы БАМа – в столицу Союза» прибыл первый скорый поезд, сформированный в Тындинском отделении Байкало-Амурской железной дороги. Это событие стало важной вехой в истории стройки века.

Историк железнодорожного дела Алексей

Вульфов так описывает последний этап строительства БАМа: «В 1974 году БАМ был объявлен Всесоюзной комсомольской ударной стройкой. Именно в этот год от Байкала и от Тихого океана навстречу друг другу двинулись бригады строителей, чтобы спустя 10 лет, уложив более 3000 км рельсов, встретиться посредине, на разъезде Балбухта. Фактическая стыковка случилась 29 сентября 1984 года, а спустя два дня, 1 октября, в 40 км к востоку, на станции Куанда, состоялось уже официальное празднование, официальное открытие – укладка «золотого» звена. Все газеты страны с триумфом сообщили: БАМ построен! На самом деле, несмотря на стыковку, дорога была далеко не готова к эксплуатации. Лишь спустя пять лет, в 1989 году, магистраль наконец была передана Министерству путей сообщения и заработала регулярно, а действительно финальная точка в строительстве БАМа была поставлена лишь в 2003 году, когда наконец-то открыли 15-километровый Северомуйский тоннель».

Выдающийся министр путей сообщения Борис Бещев в своём прощальном слове перед уходом в отставку в 1977 году имел полное право сказать: «Байкало-Амурская магистраль стала эстафетой от героического поколения 30-х их детям и внукам».

«Ласточкой БАМа» называли первый пассажирский поезд, отправившийся из Москвы в Тынду 17 июля 1979 года.

С чего всё начиналось

Что же происходило в это время в Тынде? Первые постоянные поселения на месте будущего города возникли в 1950-е годы. В них жили строители, работавшие, как правило, вахтовым методом, в том числе и на линии Тайшет – Братск – Усть-Кут и на сооружении Братской ГЭС и Братского водохранилища. Свидетельством хрущёвской оттепели 60-х годов стал пропуск на жительство членов семей.

В 1967 году Борис Бещев писал: «Сейчас у нас есть два плана развития городской инфраструктуры на Байкало-Амурской магистрали. Первый – города-смены. Большинство их зданий будут уже не временными, а постоянными, но проживать в них наши строители станут по сменам... В другом проекте речь идёт о специализированных городах, где люди живут постоянно. В одном – строители, в другом – инженеры и техники, в третьем – железнодорожные рабочие...»

В 1974 году в МПС был подготовлен доклад о возможности строительства целой сети железнодорожных городков, главным из них и должна была стать Тында. Разумеется, все они были соотнесены с железной дорогой. С одной стороны, их развитие могло происходить только вместе с БАМом, а с другой – они должны были способствовать росту магистрали. Вместе с тем вся огромная сеть разворачивалась в непосредственной близости к границе СССР с Китаем, так что города оказывались привязаны и к социально-экономическим, и к торговым нуждам края.

К этому времени, однако, возникла очередная проблема. Дело в том, что большинство посёлков вдоль БАМа появлялись и росли стихийно, но в них осело больше половины участников стройки века. В итоге было непонятно, должна ли Тында и подобные ей города «перетягивать» на себя жителей из уже существующих поселений. Приоритетной считалась идея, согласно которой после окончания строительства люди сами потянутся в Тынду, рассчитанную на то, чтобы вместить несколько десятков тысяч человек. 15 ноября 1975 года Тында наконец стала городом.

На протяжении 70-х годов принимались дополнительные меры, призванные увеличить приток населения в Тынду. Прежде всего её жители – в основном, конечно, строители БАМа – обеспечивались льготами. Это касалось жилья, цен на продукты питания и одежду, трудоустройства. Правда, привязка к БАМу становилась ещё крепче. Борис Бещев писал в бюллетене МПС: «Наши люди будут обеспечены работой, пока работает железная дорога. Следовательно, всегда». Тында росла: в 1977-м было запущено движение по линии БАМ – Тында, а два года спустя – Тында – Беракит.

Символический запуск

К 1984 году технически в работах на БАМе применялись находки нескольких поколений ведущих советских инженеров. И наконец в январе 1984 года из Тынды в Москву отправился первый скорый поезд. Запуску движения из столицы БАМа в столицу страны придавалось огромное символическое значение.

Сергей Четвериков, инженер-учёный, входивший в совет по БАМу при Академии наук СССР, так вспоминал обсуждение, на котором было принято окончательное решение: «Сегодня (своё интервью он давал в 1994 году к 10-летию открытия движения. – Ред.) уже можно честно сказать, что у многих людей, которые несли прямую ответственность за начало эксплуатации БАМа, до самого последнего момента оставались сомнения, и дело было не только в страхе перед неудачей. Слишком уж велики были трудности объективного характера, природный фактор. Не верилось, что наши героические строители всё преодолели... Я сам отвечал, в частности, за прочностные испытания сопротивления материала при низких температурах и сдал свою работу – надо отметить, всё-таки подготовительную – после того, как она была проверена десятки раз и мной, и моими коллегами. А тут надо было не просто проследить уложенное железнодорожное полотно на всём протяжении пути, но и провести по нему пассажирский поезд, составить детальные отчёты. Было от чего смутиться. Во многом решающее слово принадлежало Бещеву, который ещё в 70-х годах говорил, что чем раньше мы запустим движение, тем быстрее мы сможем отследить имеющиеся недостатки и устранить их. Это подстегнуло нас…»

Впрочем, символическим статусом окончания стройки века запуск движения от Тынды до Москвы далеко не исчерпывался. Сдать БАМ в эксплуатацию требовала и экономическая конъюнктура – именно на первую половину 1980-х годов пришёлся последний в XX веке взрывной рост потребления угля, а как раз на его доставку и были во многом рассчитаны грузовые мощности новой железной дороги. Свою роль играло и ещё одно простое соображение: надо было как можно быстрее начать использовать БАМ в том числе и для того, чтобы ускорить время его окупаемости.

Безусловно, движение от Тынды до Москвы не охватывало весь БАМ. Участок, который вёл к Советской Гавани, ещё не был готов, хотя в будущем именно он должен был нести основную тяжесть грузового оборота по БАМу, а на западную часть магистрали приходились бы в основном пассажирские перевозки.

Тында пережила короткий, но яркий расцвет: в 1984 году здесь состоялся слёт Всесоюзных ударных комсомольских отрядов, ударными темпами были построены четыре 16-этажных жилых дома, запущен новый мясо-молочный комбинат, сооружён стадион. Но уже с 1990-х Тында стала приходить в упадок из-за оттока населения. Сейчас наступила эпоха возрождения столицы БАМа. На этой неделе стало известно, что в ближайшие пять лет на развитие социальной инфраструктуры Тынды и Северобайкальска из федерального бюджета направят более 60 млрд руб. (подробнее https://gudok.ru/content/social_policy/1624760/).

Владимир Максаков

В 2022 году на полигоне Забайкальской железной дороги пассажиры оформили 839 тысяч электронных проездных документов с помощью Интернет-сервиса, что составило 44,6% от всех реализованных билетов. Продажи билетов через онлайн-сервисы выросли на 15,9% по сравнению с 2021 годом, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Напомним, онлайн-услуга позволяет сделать удобнее планирование путешествия. Через официальный сайт «РЖД Пассажирам» можно оформить не только билеты, в том числе, в специальные купе для маломобильных граждан, но и перевозку животных, дополнительной ручной клади и багажа, а также выбрать услугу дополнительного питания.

Кроме того, пользователям смартфонов на базе операционных систем Android и iOS доступно официальное мобильное приложение «РЖД Пассажирам». Среди полезных функций – опция «Отслеживание билетов», которая позволяет пользователям узнавать о появившихся свободных местах – в автоматическом режиме, система пришлет рush-уведомление, если кто-либо из пассажиров вернет билеты или в поезде будет увеличено количество вагонов.

В приложении пассажиры также могут найти актуальную стоимость билетов на ближайшие даты, навигацию по вокзалам, онлайн-табло и ответы на часто задаваемые вопросы.

Более 100 новых клиентов в сфере грузовых перевозок привлечено Центром продажи услуг ОАО «РЖД» в Новосибирске в прошлом году. При этом сотрудниками Центра было обработано более 1500 обращений, большинство из которых связаны с организацией перевозок, обеспечением комплексного транспортно-логистического обслуживания, с погрузкой и выгрузкой на терминально-складской инфраструктуре Западно-Сибирской магистрали в регионе, а также транспортировкой мелких партий грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Напомним, многофункциональный офис работает по принципу «одного окна», позволяющему клиенту организовать всю логистику своего предприятия «от двери до двери». Центр предлагает индивидуальные комплексные решения, включающие транспортно-экспедиционные услуги, в том числе с помощью автотранспорта, предоставление специализированных бригад для выполнения погрузочно-разгрузочных операций, оказание терминально-складских услуг.

Также специалисты Центра активно подключают партнеров компании к онлайн-площадке для бизнеса «РЖД Маркет», позволяющей осуществлять поиск, продажу и покупку товаров с выбором оптимального транспортного решения.

Центр продажи услуг Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» в Новосибирске работает с 2017 года. Практически все клиенты Центра продаж услуг используют возможности бесконтактного взаимодействия с компанией-перевозчиком посредством онлайн-сервиса на официальном сайте ОАО «РЖД» в личном кабинете.

В РОСАВИАЦИИ ОБСУДИЛИ РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК В 2023 ГОДУ

18 января 2023 года заместителем руководителя Росавиации Владимиром Потешкиным проведено заседание рабочей группы по развитию пассажирских авиаперевозок с участием представителей ведущих российских авиакомпаний.

Обсуждены итоги операционной деятельности авиакомпаний в новогодние праздники, в ходе которых проведена оценка имеющихся проблемных вопросов и рассмотрены возможные пути их решения в дальнейшем.

Заместитель руководителя Росавиации поставил авиакомпаниям задачу подготовить и в течение двух недель представить в Росавиацию программы авиаперевозок в летнем сезоне ИАТА 2023. В полетных программах следует особое внимание уделить развитию новых туристических направлений.

Также Владимир Потешкин обратил внимание представителей авиакомпаний на необходимость авиатранспортного обеспечения предстоящих международных мероприятий, которые будут проведены на территории России в 2023 году, в частности: Единые Игры Специальной Олимпиады в Казани, II зимние Международные спортивные игры «Дети Азии» в Кузбассе, Международные экономические форумы в Санкт – Петербурге и Владивостоке, Экономический саммит Россия – Африка и другие. В этой связи Владимир Потешкин рекомендовал авиакомпаниям учесть сроки их проведения и предусмотреть достаточное количество провозных емкостей для перевозки гостей и участников.

В завершении совещания заместитель руководителя отметил: «Предварительные итоги авиаперевозок по достижению целевых показателей за прошлый год показывают, что авиакомпании научились работать в условиях санкций конструктивно и результативно. Следует двигаться дальше, продолжая работу над автоматизацией транспортных процессов и повышением качества обслуживания пассажиров.»

В Якутии приступили к реализации проекта с использованием морозостойкой разработки портфельной компании «РОСНАНО» – «НТС»

ООО «Новые технологии строительства» приступило к реализации плана опытно-экспериментальной работы по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с применением модификатора «Эладорм» при капитальном ремонте автомобильной дороги А-331 «Вилюй» в Республике Саха (Якутия). Длина участка составит 500 метров.

Технологами компании подобран и испытан состав целевых и функциональных добавок, которые позволят в условиях 1-й дорожно-климатической зоны (вечная мерзлота) обеспечить сохранение эластичности асфальтобетона и таким образом повысить устойчивость дорожного покрытия к пониженным температурам и трещинообразованию.

На первом этапе реализации плана с отделом контроля качества ФКУ Упрдор «Вилюй» будут согласованы технологические регламенты приготовления смеси и устройства верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. В марте–апреле планируется проведение лабораторного подбора смеси, а в июле состоится укладка опытного участка. Затем, в течение нескольких лет будет проводиться мониторинг данного участка. Такой основательный подход обусловлен суровыми климатическими условиями Якутии, которые предъявляют повышенные требования к дорожным работам и применяемым материалам.

Напомним, что специальные модификаторы для «сложных» климатических условий с 2020 года тестируются на пилотных объектах в ЯНАО, Кемеровской и Иркутской областях.

Красноярские хирурги установили первый стент-графт отечественного производства 60-летнему мужчине, поступившему в Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии Минздрава России с расслоением грудного и брюшного отделов аорты и аневризмой — пузырями воздуха в сосудах в результате истощения их стенок.

Разрушение стенок аорты приводит к надрыву внутренней оболочки и кровь под высоким давлением расслаивает стенки на две части. Иногда разрушение разрывает аорту и приводит к летальному исходу. Для пациента единственным шансом на жизнь было своевременное кардиохирургическое лечение.

«Операция прошла успешно, на контрольной томограмме мы увидели, что протез полностью закрыл все зоны разрыва грудной аорты. В дальнейшем мы предполагаем использование российских стент-графтов в лечении этой сложной патологии», — рассказывает заведующий кардиохирургическим отделением №1 Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии Минздрава России Алексей Андин.

Операция длилась 7 часов. Послеоперационный период прошел без осложнений, пациент выписан домой.

Российские ученые провели межвидовой анализ экспрессии генов головного мозга у рыбок данио, крыс и людей, чтобы идентифицировать новые общие молекулярные мишени для терапии аффективных расстройств ЦНС, вызванных хроническим стрессом. В ходе исследования удалось идентифицировать несколько ключевых белков мозга, которые могут играть важную роль в патогенезе аффективных расстройств. Работа опубликована в журнале Scientific Reports.

Группа ученых под руководством Алана Калуева, главного научного сотрудника лаборатории молекулярно-биологических и нейробиологических проблем и биоскрининга МФТИ, провела исследование, в котором использовали как традиционные методы, такие как сравнение «здоровых» людей и животных с теми, кто имеет симптомы заболевания, так и более сложные подходы: межвидовой анализ путем сравнения ортологов — «похожих» генов различных организмов, которые выполняют сходную функцию и произошли от одной последовательности ДНК. Для анализа использовали данные секвенирования РНК — рибонуклеиновой кислоты, которая является промежуточной биомолекулой для передачи информации от «источника», ДНК, к выполняющим определенную функцию белкам.

Ученым удалось зафиксировать некоторые общие механизмы ответа на стресс, включающие изменение активности генов, отвечающих за кальциевый сигналлинг, молекулы клеточной адгезии и окислительное фосфорилирование.

Были идентифицированы общие гены, которые вовлечены в патогенез у всех трех видов и, следовательно, представляют собой эволюционно стабильные биомаркеры аффективной патологии. Данные были перепроверены с использованием нескольких различных методик. В перспективе результаты исследования могут найти применение в диагностике и терапии аффективных расстройств.

В работе принимали участие ученые из Московского физико-технического института, НМИЦ им. В. А. Алмазова, Университета «Сириус», Института трансляционной биомедицины СПбГУ, РНИЦ радиологии и хирургических технологий им. А.М. Гранова, Института неврологии и медицины (Новосибирск) и Уральского федерального университета.

Михаил Мишустин посетил Совместную туркмено-российскую среднюю общеобразовательную школу имени А.С.Пушкина в Ашхабаде

Председатель Правительства осмотрел кабинет туркменского языка, спортивный зал, кабинет русской словесности, актовый зал и побеседовал с педагогами и учениками старших классов школы.

Школа функционирует на основании соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Туркменистана об открытии в Ашхабаде Совместной туркмено-российской средней общеобразовательной школы имени А.С.Пушкина от 21 января 2002 года.

Обучение в школе проводится по российским государственным образовательным стандартам. Ведутся факультативы по химии, биологии, физике, математике и английскому языку. Действуют спортивные, хоровые и хореографические кружки, шахматная студия, кабинет журналистики, музей А.С.Пушкина, студия сценического мастерства. Выпускникам школы выдается аттестат установленного в Российской Федерации образца.

Конкурс на зачисление в школу ежегодно составляет 8-10 человек на место. Вследствие высокой востребованности российского образования в 2018/19 учебном году Министерством просвещения России обеспечено открытие дополнительного класса начальной ступени образования.

Количество учащихся в 2022/23 учебном году составляет 1 526 человек.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Здравствуйте, ребята! В каком классе учитесь? Вы уже выпускники? 11-й класс в основном?

Реплика: И 10-й.

М.Мишустин: Специализируетесь уже на чём-то? Собираетесь учиться дальше? Ты куда собираешься поступать?

Реплика: Международная журналистика.

М.Мишустин: Понятно. А ты?

Реплика: Я уже более трёх лет интересуюсь программированием и хочу развиваться в этой сфере.

Реплика: А я собираюсь поступать в один из российских педагогических университетов.

М.Мишустин: Сергей Сергеевич (Кравцов) может посоветовать. Он окончил такой университет.

А ты?

Реплика: Я тоже на международную журналистику собираюсь.

Реплика: А я на юриспруденцию.

М.Мишустин: Здорово, ребята.

Я прежде всего хочу сказать о вашей школе. Она поразительная, красивая. Мы сейчас шли – члены российской делегации, туркменской делегации – и вспоминали наше детство, когда мы учились, тоже смотрели на портреты великих классиков. И здесь классики, и российские, и туркменские, и вообще такая атмосфера, люди, которые учат вас добру, миру. И в классах везде светло, чисто. Ребята все с такими светящимися глазами, очень активные, вопросы интересные задают. Спортсменов ваших видели.

Поэтому я очень рад, что ваша школа готовит специалистов, людей, которые хорошо знают русский язык и которые будут всегда укреплять дружбу между братскими народами Туркменистана и России. Это главное.

Когда вы выучитесь и, может быть, вернётесь преподавателями в свою школу, может быть, будете работать в Туркменистане, в России, где-то ещё в мире, вы будете хранить это в своём сердце – полученное вами образование, тепло ваших учителей, и стремиться к тому, чтобы наши народы всегда дружили, как это было многие десятилетия, примерно столетие уже.

Ребята, если есть вопросы, я готов на них ответить.

Б.Парчамов (ученик 11-го «А» класса): У меня есть вопрос.

Я планирую поступать в один из российских педагогических университетов. Михаил Владимирович, как Вы считаете, правилен ли мой выбор и насколько профессия педагога востребована на сегодняшний день?

М.Мишустин: Однозначно профессия педагога одна из самых почитаемых на земле. Это вам скажет, наверное, любой член нашей делегации, и ваши учителя, и ваши родные, и родители твои. Потому что учитель – это всё. Учитель – это тот самый проводник, который человеку даёт дорогу в будущее. И к хорошему учителю ученик всегда вернётся – посоветоваться, спросить. Наставник, учитель – это святое. Поэтому однозначно твой выбор очень интересный, я его поддерживаю. Если вернёшься потом, может быть, в свою школу, будешь преподавателем – это было бы здорово, продолжишь традиции, которые здесь ваши замечательные учителя заложили. А Сергей Сергеевич (Кравцов) тебе посоветует, как правильно подготовиться. Сергей Сергеевич, Вы какой вуз окончили?

С.Кравцов: Московский государственный педагогический университет.

М.Мишустин: А 2023 год, когда ты будешь поступать, Владимир Владимирович Путин объявил Годом педагога и наставника. Мне кажется, это символично.

Вопрос: Вам понравилось у нас?

М.Мишустин: Очень.

Во-первых, я поражён красотой. Вот я на Марата Шакирзяновича (Хуснуллина) посматриваю: видел ли он такие дороги и ландшафтное планирование? Красиво. Когда мы из аэропорта ехали – это просто не может не восхищать. Аккуратно, красиво, чисто. Марат Шакирзянович, Вы как профессионал скажите.

М.Хуснуллин: Хочу сказать, что город сделан по мастер-плану. Выдержан цвет, выдержано качество, выдержана архитектура. Мне лично очень нравится.

М.Мишустин: Марат Шакирзянович в России отвечает за всю стройку. Он вице-премьер, в том числе, естественно, и по строительству. У него много обязанностей и эта одна из них. Так что понравилось.

Ты что-то ещё хотела спросить? Куда ты собралась поступать?

Реплика: Я хочу учиться на программиста.

М.Мишустин: Где?

Реплика: Пока не решила, но выбираю один из российских вузов.

М.Мишустин: Здорово.

Вопрос: Мне хотелось бы спросить. Есть какие-то льготы или что-то ещё для поступающих именно из нашей школы или вообще из нашей страны? Может быть, нужно участвовать в олимпиадах?

М.Мишустин: Есть универсальные правила по олимпиадам и по другим конкурсам. Каких-то специальных льгот нет. Но у нас есть квоты. Для ребят из Туркменистана есть квота.

Всего в России 30 тысяч студентов из Туркменистана учатся.

Сергей Сергеевич детальнее скажет. Какая квота сейчас в год для ребят из Туркменистана?

С.Кравцов: Порядка 250 – в различные вузы.

Но надо показать знания. Вы можете сдать единый государственный экзамен (на базе этой школы находится пункт сдачи экзаменов), для того чтобы вас выбрали. Можно направить документы в пять любых вузов Российской Федерации.

Конечно, очень важно, чтобы вы потом вернулись сюда.

А какое у вас направление?

Реплика: Международная журналистика.

М.Мишустин: А ещё есть варианты?

Реплика: Да, я учусь в гуманитарном классе. Международные отношения, журналистика. Я люблю писать, люблю литературу, увлекаюсь историей, участвую в школьных олимпиадах, побеждаю.

М.Мишустин: Молодец.

Б.Парчамов: У меня есть варианты. Я до того, как определил для себя профессию педагога, мечтал стать экономистом. Хотел бы поинтересоваться, каким путём мне лучше стать педагогом – окончить именно педагогический университет по специальности педагога или же идти на экономическую специальность?

М.Мишустин: Тебя как зовут?

Б.Парчамов: Батыр.

М.Мишустин: Батыр, это очень сложно. Стать хорошим экономистом – одно только образование, наверное, не поможет тебе сильно. Необходимо будет профессионально где-то поработать. Желательно на живом производстве, в компании либо на государственной службе. Но это непростой процесс. Поэтому если ты решил стать преподавателем, то, наверное, всё-таки сначала нужны базовые знания. Преподаватель – это человек, который должен обязательно знать фундаментальные вещи. Там много чего есть – от психологии до, конечно, своего предмета, который ты должен знать хорошо. Но если ты поменяешь потом свои планы, то надо будет уже получать специальное экономическое образование.

Ребята, я вам желаю удачи и успехов, чтобы то, что вы задумали, у вас получилось. И помните всегда о родной школе, о родном крае. Это замечательно, что у вас такая обстановка здесь, она нас всех радует. Посмотрите, все члены российской делегации улыбаются. Радуемся за вас, радуемся, что у нас такие дружеские отношения. Школа – это главный, если хотите, основной якорь для любого человека, чтобы потом у него были правильные ориентиры. В том числе ориентиры на дружбу и братство двух наших народов, Туркменистана и России. Это главное.

И.Куминова (исполняющая обязанности директора школы): Уважаемый Михаил Владимирович, мы хотели бы Вас поблагодарить за внимание к нашей школе, за Ваш визит, за возможность работать и учиться в такой уникальной и современной школе.

Сегодня вырастает потребность в русском языке в Туркменистане – для связи, для сотрудничества между нашими государствами. Наши ученики – победители олимпиад разного уровня. И ежегодно растёт желание обучаться в нашей школе. Но на сегодняшний день, к сожалению, у нас мало места. Мы хотели бы попросить оказать содействие в строительстве нового корпуса для начальной школы.

М.Мишустин: Вот не зря Марат Шакирзянович Хуснуллин с нами приехал. Он умеет строить быстрее всех и качественнее.

Сергей Сергеевич, в декабре было поручение Министерству просвещения по расширению школы. Надо рассматривать, конечно, все аспекты и финансово-экономическое обоснование. Марат Шакирзянович, подключитесь, пожалуйста. Как мы сможем это реализовать, надо будет продумать и доложить.

М.Хуснуллин: Михаил Владимирович, разберусь, доложу.

С.Кравцов: Возьмём на личный контроль.

И.Куминова: Спасибо Вам большое.

М.Мишустин: Удачи вам, спасибо. Спасибо, дорогие учителя.

Руслан Эдельгериев принял участие в Абу-Дабийской Неделе устойчивого развития

Советник Президента, специальный представитель главы государства по вопросам климата Руслан Эдельгериев принял участие в Абу-Дабийской Неделе устойчивого развития, которая прошла с 14 по 19 января 2023 года в ОАЭ.

Данное мероприятие проводится с 2008 года и является одной из ключевых платформ на Ближнем Востоке, где при участии глав государств и правительств, бизнеса и гражданского общества проходит обсуждение низкоуглеродного развития и инвестирования в возобновляемые источники энергии.

На полях форума Руслан Эдельгериев провёл встречу с министром промышленности и передовых технологий ОАЭ, специальным представителем ОАЭ по вопросам изменения климата Султаном Аль-Джабером и поздравил его с назначением на пост председателя 28-й сессии Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (КС-28), которая пройдёт в Дубае с 30 ноября по 12 декабря 2023 года.

Советник Президента России выразил уверенность в успехе КС-28, особенностью которой станет первое глобальное подведение итогов (обзорный механизм Парижского соглашения). Лидирующая роль ОАЭ в финансировании низкоуглеродного развития окажет дополнительный импульс для повышения климатической амбициозности во благо социально-экономического развития стран мира. Уникальный опыт Султана Аль-Джабера, который руководил компаниями нефтегазового сектора и на протяжении многих лет привлекал инвестиции в возобновляемые источники энергии, позволит вовлечь организации энергетического сектора в глобальную декарбонизацию и поспособствует дальнейшему взвешенному и прагматичному обсуждению климатической проблематики.

Со своей стороны Султан Аль-Джабер выразил надежду на действенное участие в КС-28 делегации Российской Федерации, возглавляемой Русланом Эдельгериевым, а также призвал к активному экспертному и политическому сотрудничеству при подготовке проектов итоговых решений.

Стороны договорились организовать дополнительное взаимодействие на рабочем уровне.

Житель Атырауской области получил 12 млн за сообщение о взятке чиновника

Вознаграждение составило 10% от суммы взятки.

Редакция Liter.kz

Антикор выплатил жителю Атырауской области вознаграждение за сообщение о взятке со стороны экс-заместителя региона. Он получил 10% от суммы взятки, передает Liter.kz.

Мужчина помог изобличить во взяточничестве экс-акима Атырауской области, за что получил от Антикора 12,2 млн тенге. Это 10% от суммы взятки. И этот пример не единичный, говорят в ведомстве.

В 2022 году 134 человека, сообщивших о коррупционных преступлениях, поощрили на сумму 40,6 миллиона тенге.

Самые большие разовые выплаты совершены в Атырауской и Кызылординской областях.

По правилам, выплаты производятся после вынесения судебного приговора в отношении лиц, о которых сообщают граждане.

Антикоррупционная служба обеспечивает полную конфиденциальность осведомителей. С 3 января 2023 года эта категория граждан попадает под программу защиты свидетелей.

Сообщить о коррупционном факте может любой гражданин по телефону 1424 в сall-центр Антикора или посетить Antikor Ortalygy, которые открыты в будни с 9:00 до 17:00 в каждом территориальном департаменте. Отметим, что в 2022 году в сall-центр Антикор поступило более 27 тысяч звонков, из них 233 по фактам коррупционных правонарушений. Досудебные расследования начаты по 37, в суд направлено – 18, по ЕРДР прекращено – 20, по подведомственности направлены – 25, – сообщили в Антикоре.

Михаил Мишустин посетил Совместную туркмено-российскую среднюю общеобразовательную школу имени А.С. Пушкина

В ходе посещения Совместной туркмено-российской средней общеобразовательной школы имени А.С. Пушкина в Ашхабаде Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин высоко оценил важность учительского труда, осмотрел инфраструктуру образовательного учреждения, а также пообщался с педагогами и учениками старших классов. В мероприятии также приняли участие заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин и Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

Российской делегации продемонстрировали кабинеты туркменского языка и русской словесности, спортивный зал и библиотеку. Обучение в школе проводится по российским государственным образовательным стандартам. Ведутся факультативы по химии, биологии, физике, математике и английскому языку. Действуют спортивные, хоровые и хореографические кружки, шахматная студия, кабинет журналистики, музей А.С. Пушкина, студия сценического мастерства. Выпускникам школы выдается аттестат установленного в Российской Федерации образца.

Глава Правительства России высоко оценил условия обучения, познакомился с учащимися, расспросил их об учебе и пожелал дальнейших успехов.

«Очень рад, что ваша школа готовит специалистов, людей, которые хорошо знают русский язык и которые будут всегда укреплять дружбу между братскими народами Туркменистана и России. Это главное», – отметил Михаил Мишустин.

Старшеклассники рассказали премьер-министру о планах на будущее. Среди направлений, которые выбрали школьники, – международная журналистика, программирование, преподавание, юриспруденция. Ребята поинтересовались у Михаила Мишустина, востребована ли в настоящий момент профессия педагога. В ответ премьер-министр назвал профессию учителя «одной из самых почитаемых на земле».

«Учитель – это по жизни тот самый проводник, который человеку дает дорогу в будущее. К хорошему учителю всегда вернется ученик – посоветоваться, спросить. Наставник, учитель – это святое», – сказал он.

Михаил Мишустин поздравил педагогический состав с наступающей годовщиной со дня основания учебного заведения и подарил школе полное академическое собрание сочинений А.С. Пушкина в 10 томах 1962 года издания.

В библиотеке школы имени А.С. Пушкина хранится более 35 тысяч книг, фонд формируется как Туркменистаном, так и Россией.

Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов отметил уникальность школы и сообщил, что российские учителя приедут в Туркменистан преподавать русский язык.

Справочно

Школа функционирует на основании соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Туркменистана об открытии в Ашхабаде Совместной туркмено-российской средней общеобразовательной школы имени А.С. Пушкина от 21 января 2002 года.

"Томскнефтехим" внедрил умный мониторинг инженерных сетей

Предприятие "Томскнефтехим" (входит в "Сибур") совместно с ПАО "МТС" запустили решение на базе технологий интернета вещей по дистанционному мониторингу люков кабельной канализации, расположенных за территорией завода.

Система позволит предотвратить проникновение сторонних лиц в промышленные коммуникации, снизить риски вандализма на объектах связи, а также сократить материальные и временные затраты на выездной мониторинг люков.

Для мониторинга используются специальные датчики c применением технологий интернета вещей, установленные на внутреннюю поверхность люка и контролирующие ее положение в пространстве. Это позволяет дистанционно следить за состоянием объекта. При повреждении люка или отклонении от зафиксированного положения более чем на три градуса датчик сам отправит автоматическое оповещение на смартфон ответственного сотрудника. Это возможно благодаря подключению датчиков мониторинга к сети интернета вещей NB-IoT. После отправки сигнала для проверки и устранения нарушений на место сигнала отправляется выездная бригада.

Благодаря техническим характеристикам сети NB-IoT оборудование способно передавать сигнал даже из самых труднодоступных мест и сохранять работоспособность до 10 лет без подзарядки и замены батареи.

"Мы активно используем передовые цифровые инструменты, которые позволяют нам повышать безопасность не только на производстве, что является для нас приоритетом, но и в других областях. Дистанционный мониторинг инженерных сетей — одно из таких решений. Канализационные люки — это не только мишень для злоумышленников, но также и потенциальная угроза для прохожих и частая причина ДТП, поэтому мы всегда тщательно следим за их состоянием. С решением от МТС мы будем более оперативно оценивать ситуацию и быстро предпринимать необходимые шаги, обеспечивая безопасность наших инженерных сетей", — отмечает Владимир Плешков, генеральный директор "Томскнефтехима".

"Решение для дистанционного мониторинга люков работает на созданной нами платформе интернета вещей МТС IoT HUB, которая позволяет подключать любые умные устройства и датчики, контролировать их состояние и управлять ими, а также собирать данные со сторонних платформ. Наш совместный проект с "Сибуром" — яркий пример того, как цифровые технологии помогают снижать эксплуатационные расходы и обеспечивать безопасность жителей и транспорта. Аналогичные решения могут использоваться не только на производственных предприятиях, но и в городской среде для сохранности имущества коммунального хозяйства", — сообщил директор МТС в Томской области Антон Гриднев.

Российские ученые разработали дешевый способ выращивания карпов в 4 раза быстрее обычного

Анжелика Дун

Ученые из Новосибирского государственного аграрного университета разработали технологию выращивания зеркальных карпов, которая позволяет всего за четыре месяца получать рыбу того же веса, что и при двухлетней технологии. Об этом «Газете.Ru» рассказал Сергей Севастеев, доцент биолого-технологического факультета НГАУ.

Как объяснил Севастеев, стандартная технология занимает год и три месяца, а разработанная его командой — 4,5 месяца. При стандартной икру или нерестящихся рыб помещают в водоем на лето. Затем их перевозят в специальные пруды для зимовки, где они худеют примерно на 15%, а весной, когда пруд оттает, рыбу перевозят в пруды для дальнейшего роста. Размер карпа зависит от температуры в регионе: чем теплее лето, тем больше рыба. Поэтому в некоторых регионах эта технология занимает три лета, а не два.

«По нашей технологии нет необходимости ждать, пока весной растает пруд, так как мы забираем рыб прямо из-подо льда. Это позволяет сократить зимовку на полтора-два месяца. От рыб из-подо льда мы получаем потомство, затем подращиваем его в бассейне до веса в 50-100 миллиграммов. От размера малька зависит будущий размер карпа. При этом мальков мы пересаживаем сразу в нагульные пруды, пропуская стадию выростных прудов — это также позволяет сократить срок выращивания. Важно, что молодь, которую мы получаем, может съедать гораздо больше корма по сравнению с взрослыми карпами за счет особенностей их ротового аппарата, что обеспечивает непрерывный рост. Себестоимость при нашей технологии будет ниже, так как гораздо меньше трат на транспортировку и зимовку», — рассказал Севастеев.

Товарный карп, произведенный по двухлетней технологии, весит около 800 граммов. Сейчас ученые стабильно выращивают карпов весом в 500 граммов, но доработка технологии позволит получать и стандартных рыб. Как пояснили ученые, это вполне реально и такой результат — вопрос времени.

Композитор Олег Иванов: «Патриотизм — основополагающее понятие»

Денис БОЧАРОВ

В декабре 75-летний юбилей отметил автор музыки к любимым не одним поколением песен: «Олеся», «Завалинка», «Товарищ», «Горлица», «Счастья первому дому», «Зацветает краснотал» народный артист России Олег Иванов.

— Семьдесят пять — серьезная отметка. С какими ощущениями подходите к этой дате?

— Как-то все быстро промелькнуло, ведь я по сей день ощущаю себя молодым. Благо пока еще здоров, продолжаю работать, писать песни. И не только песни, кстати: недавно закончил цикл из пяти романтических пьес для фортепиано — это академические сочинения. Пару лет назад написал детский мюзикл «Большая перемена», который был посвящен юбилею нашей Победы.

Недавно написал песню на стихи Дмитрия Кедрина — «Россия, благослови!». Приурочил ее к 85-летию образования Алтайского края, откуда я родом. Позволю себе процитировать несколько строк:

На жизнь и на смерть пойдем за тобой

В своей и чужой крови!

На грозный бой, на последний бой

Россия, благослови!

На мой взгляд, эти строки, написанные в 1943 году, куда как более явственно отражают положение дел, сложившееся в нашей стране сейчас.

— Про положение дел мы еще поговорим. А какую песню, вышедшую из-под вашего пера, вы бы назвали своей визитной карточкой?

— Думаю, у меня их как минимум две. Это, конечно же, «Олеся» в исполнении ВИА «Сябры» и «Товарищ», после которой я стал известен как композитор. Хотя, вы знаете, Анатолий Ярмоленко, руководитель тех же «Сябров», говорил мне, что у песни «Глухариная заря», не менее сильной, чем «Олеся», просто не сложилась судьба. Надо было подождать год-другой, и тогда бы она, глядишь, «выстрелила»: каждому произведению свой срок.

— Вы окончили медицинский институт. Как получилось, что выбрали музыку?

— Все началось в далеком Норильске, где жили и работали мои бабушка и дед. Родители на четыре года — с двух лет до школы — отдали меня им на воспитание. Тогда и обнаружились мои музыкальные способности; можно сказать, что говорить и петь я учился одновременно. Здесь отдельное спасибо стоит сказать бабушке, Анне Евлампиевне, она замечательно пела, была лучшей певуньей в деревне на Алтае. Она же и меня научила петь русские и украинские народные песни, а также песни лучших советских композиторов.

В школе постоянно участвовал в художественной самодеятельности, был даже руководителем школьного эстрадного ансамбля. Параллельно учился в музыкальной школе по классу фортепиано, тогда же пытался сочинять собственные вещи, правда, на уровне подражательства.

А медицинский... Родители всегда относились с огромным уважением к профессии врача и хотели, чтобы я им стал. Мама и папа выписывали журнал «Здоровье», каждый из номеров которого был мною прочитан от корки до корки. Так что предрасположенность к медицине во мне была заложена еще на генетическом уровне.

Но однажды, возвращаясь из института, поймал себя на том, что в моей голове крутится мелодия — новая, своя. К тому моменту когда вернулся домой, я ее, что называется, «докрутил», она полностью оформилась. Сел за инструмент, подобрал аккорды — вот так и родилась первая песня без слов. После этого почти каждый день рождались мелодии, инструментальные пьесы, какие-то наброски. Постепенно мои песни стали исполнять вокально-инструментальные ансамбли Барнаула, меня начали узнавать и признавать. В город приезжали известные на всю страну артисты. Меня пропускали к ним за сцену. Солидно представлялся: «Здравствуйте, я композитор Олег Иванов. Хочу показать вам свои песни».

— И все артисты мгновенно заинтересовывались?

— Нет, не все так просто. Некоторые сразу вежливо отказывали, а другие принимали к рассмотрению, но все равно не исполняли. Шло время, и, видимо, количество переходило в качество. Возможно, решающую роль сыграло знакомство с музыкой The Beatles. Их творчество, помноженное на мою любовь к русской песенной традиции, помогло сформироваться собственному стилю.

Прорывной явилась песня «Товарищ» на стихи Александра Прокофьева, исполненная Аидой Ведищевой и победившая в 1970 году на Всесоюзном конкурсе, организованном радиостанцией «Юность», посвященном 25-летию Великой Победы. Председателем жюри была Александра Николаевна Пахмутова. Эту песню пели многие артисты — от Льва Лещенко до ВИА «Веселые ребята».

С того момента вся моя жизнь перевернулась. Поскольку после «Товарища» все серьезные композиторы меня приняли в свой круг. Последовавшим затем песням «На чем стоит любовь», «Горлица», «Тебе, я знаю, все равно» и другим тоже сопутствовал успех. Что особенно приятно и ценно — «Горлицу» Василий Макарович Шукшин почти полностью включил в свой фильм «Печки-лавочки».

— Что важнее для творца: самооценка или реакция слушателей?

— Конечно, второе. Что бы там ни говорили иные художники о ценности собственных произведений, каждый понимает: без отдачи со стороны слушателя твое сочинение никому не нужно. Помню, моя преподавательница в консерватории говорила: мелодия должна вобрать в себя все современные веяния, но при этом в твоем сочинении должна быть некая авторская загогулинка, благодаря которой тебя ни с каким другим композитором невозможно будет спутать.

— Почему же сейчас наступило такое время, что даже подпевать кому бы то ни было не хочется?

— Есть такое выражение, не помню уже, кем сказанное: великое время рождает великие песни. Да и не только песни — вообще искусство. Да, две мировые войны, что пришлись на двадцатый век, унесли огромное количество жизней, но они же и подарили массу великих песен. Потому что песни эти были нужны. Ну разве можно сопоставить великие песни Исаака Дунаевского и Лебедева-Кумача с той безыдейной пошлостью, что принесли перестроечные годы или девяностые?

— Согласен, время, с момента распада СССР, действительно наступило непростое. Мы победим?

— А у нас нет иного варианта. Я нисколько в нашей победе не сомневаюсь, хотя понимаю: это будет очень трудный путь. Но если мы не победим, произойдет вселенская катастрофа. Многие сейчас глумятся над понятием «патриотизм». Дураки. Патриотизм — основополагающее понятие. Мать одна — и Родина одна. Куда ты денешься без матери, без страны, без родной истории? Это гордость, кровь, колоссальные завоевания... Сейчас необходимо полностью сосредоточиться на победе. И главное: не унывать, а напротив — всячески помогать нашим ребятам, армии...

— Давайте в преддверии Нового года добавим пару мажорных аккордов...

— С удовольствием. Композитор — это призвание. Знаете, когда мне было пять или шесть лет, я мечтал, что стану Моцартом.

Поведаю вам одну историю. В моем становлении как композитора главную тему сыграла партия «Товарища» — будем оперировать такими высокими терминами (улыбается). Она зазвучала по всей стране, и вот к нам в Барнаул приехал профессор, народный артист России, композитор Георгий Николаевич Иванов — да-да, не смейтесь, это мой однофамилец. Так вот он мне и сказал: «Если вы хотите посвятить себя музыке, приезжайте в Новосибирск, поступайте в консерваторию, ко мне в класс...» Ну а дальнейшее, как говорится, история...

Олег Борисович Иванов родился 27 декабря 1947 года в Барнауле, окончил Алтайский медицинский институт и Новосибирскую консерваторию имени М.И. Глинки. Почти сорок лет своей творческой карьеры Олег Иванов тесно взаимодействовал с белорусскими исполнителями: ансамблями «Сябры», «Песняры», «Верасы», «Белорусские Песняры», Александром Тихановичем и Ядвигой Поплавской. Многократный лауреат конкурса «Песня года». Лауреат премии Союзного государства в области литературы и искусства.

Максимальный результат

"Сила Сибири" признан лучшим проектным офисом ПАО "Газпром"

Алексей Орлов (Томск)

В Санкт-Петербурге состоялась ежегодная торжественная церемония вручения отраслевых наград "Крылья побед". По итогам 2022 года были награждены проектные команды инвестиционно-прогнозного блока ПАО "Газпром" и подрядных организаций - партнеров компании.

В мероприятии, которое прошло 28 декабря 2022 года, приняли участие заместитель председателя Правления - начальник Департамента ПАО "Газпром" Олег Аксютин, генеральный директор ООО "Газпром инвест" Вячеслав Тюрин, генеральный директор АО "Газстройпром" Николай Ткаченко, генеральный директор ООО "Газпром бурение" Денис Сугаипов, а также руководители компаний Группы "Газпром": ООО "Газпром проектирование", ООО "Газпром подземремонт Уренгой", ООО "Газпром комплектация", ООО "Газпром недра", ООО "Газпром ВНИИГАЗ", директора филиалов ООО "Газпром инвест" - "Сахалин", "Иркутск", "Томск", "Ноябрьск", "Шельф", "Новый Уренгой", "Надым", "Астрахань", "Газпром гражданское строительство", "Северо-Запад", "Газпром реконструкция", "Газпром ремонт", "Газпром газификация" и других организаций.

В номинации "Лучший интегрированный проектный офис" из числа 23 заявленных участников первое место занял проектный офис "Сила Сибири" филиала ООО "Газпром инвест" "Томск".

Магистральный газопровод "Сила Сибири" - это инвестиционный проект межгосударственного значения, входящий в состав стратегически важного производственного комплекса на востоке страны, который включает добычу, транспортировку и переработку природного газа. Протяженность трассы газопровода "Сила Сибири" составляет уже около трех тысяч километров.

С момента своего создания в 2020 году Интегрированный проектный офис (ИПО) показал слаженную работу под руководством директора филиала ООО "Газпром инвест" "Томск" Виктора Мисника совместно с командой профессионалов компании ООО "Газпром трансгаз Томск", возглавляемой генеральным директором Владиславом Бородиным. В 2022 году, в чрезвычайно сложных условиях, достигнуты максимальные результаты по комплексному интегральному рейтингу проекта - в частности, было обеспечено достижение всех ключевых показателей проектных команд в установленные сроки.

Прошедший год для ИПО "Сила Сибири" был ознаменован вводом в эксплуатацию объектов газовой инфраструктуры, основным предназначением которых является обеспечение поставок природного газа от Ковыктинского и Чаяндинского месторождений - 11 газоперекачивающих агрегатов (ГПА) общей мощностью 289 МВт в составе четырех компрессорных станций КС-1 "Иван Ребров" (Салдыкельская), КС-3 "Максим Перфильев" (Амгинская), КС-5 "Василий Поярков" (Нагорная), КС-7 "Василий Колесников" (Сивакинская). Также выполнена сварка более 700 километров лупингов газопровода.

- В кратчайший срок нами была сформирована высоко-квалифицированная проектная команда, - подчеркнул Виктор Мисник. - "Сила Сибири" - это союз коллективов ПАО "Газпром", ООО "Газпром инвест" и наших партнеров: АО "Газстройпром", ООО "ССК "Газрегион", АО "Стройтранснефтегаз", ООО "СГК", ООО "Велесстрой" и эксплуатирующей компании ООО "Газпром трансгаз Томск". В работе проектного офиса применяются передовые технологии, контроль за ходом строительства ведется при помощи средств воздушного и космического мониторинга. Конечно же, знаковым событием для нас стала победа в конкурсе проектных офисов, эта награда - отличное завершение очередного этапа нашей непростой, но плодотворной, работы! Результат нашего труда высоко отмечен. Впереди еще более амбициозные цели, и я уверен, что 2023 год принесет с собой новые возможности для воплощения всех намеченных планов, новые победы и достижения. Я благодарю всех, кто строил, кто помогал строить и всех, кто верил в нас!

Справка

Филиал ООО "Газпром инвест" "Томск" создан в 2019 году с целью реализации крупных инвестиционных проектов ПАО "Газпром" на территории Сибири и Дальнего Востока. Административный центр расположен в городе Томске, также в состав входят четыре Управления организации строительства объектов в городах Нерюнгри, Ленске, Хабаровске, Благовещенске.

Филиал Общества с ограниченной ответственностью "Газпром Инвест" "Томск"

Алтайские предприятия выстроились в очередь за бережливыми технологиями

Татьяна Кузнецова (Барнаул)

В Алтайском крае надеются на продление срока действия нацпроекта по повышению производительности труда, который завершается в следующем году. 73 промышленных предприятия региона уже внедряют бережливые технологии и еще десятки алтайских компаний готовы участвовать в нацпроекте. Если раньше основной проблемой было привлечь участников, то сегодня предприятия выстраиваются в очередь, чтобы повысить эффективность производства при поддержке государства.

- В первый год реализации национального проекта - а в Алтайском крае она началась в марте 2019-го - нам приходилось уговаривать руководителей компаний попробовать перестроить производство хотя бы на пилотном участке, чтобы повысить производительность, - вспоминают специалисты регионального министерства экономического развития. - Сегодня от желающих участвовать нет отбоя. Нам приходится работать с опережением графика, чтобы приобщить к бережливым технологиям как можно больше предприятий. По плану, к началу 2023 года к нацпроекту должно было присоединиться 68 компаний, но на деле у нас уже 73. Три предприятия начнут осваивать эффективные технологии в первом квартале этого года и еще четыре готовятся вступить в нацпроект.

Число участников сегодня ограничено только возможностями Регионального центра компетенций (РЦК), эксперты которого помогают предприятиям выявить скрытые потери, найти внутренние резервы и отладить производственные процессы так, чтобы увеличить выработку продукции с наименьшими затратами. Специалисты Федерального центра компетенций (ФЦК) в конце прошлого года завершили свою работу в регионе, и теперь предприятия сопровождают только эксперты РЦК.

- Наша задача была начать в крае пилотные проекты по повышению производительности труда, создать Региональный центр компетенций, обу-чить его сотрудников, чтобы они дальше работали самостоятельно. Мы эту задачу выполнили и теперь просто помогаем и консультируем РЦК, - подчеркнул старший руководитель проектов Федерального центра компетенций Алексей Акулич.

Уговаривать уже никого не нужно, ведь предприятия видят на опыте своих коллег эффективность бережливых технологий. Из 73 компаний-участников 60 прошли активную стадию внедрения и получили хорошие результаты. Им удалось в среднем в 2,1 раза сократить время протекания производственных процессов и в полтора раза увеличить выработку продукции в расчете на одного сотрудника.

- Мы на своем опыте убедились, что нацпроект действительно работает, - поделился впечатлениями и. о. техдиректора Алтайского научно-исследовательского института технологии машиностроения "Анитим" Юрий Осипов. - В 2020 году при поддержке экспертов ФЦК устранили потери и увеличили на 30 процентов выработку на пилотном участке по производству сцепок для сельхозмашин. А потом продолжили улучшения на других участках уже самостоятельно. За это время реализовали семь проектов бережливого производства и еще три планируем начать в ближайшее время.

Основная цель нацпроекта - внедрить на предприятиях непрерывный процесс улучшений. То есть не просто один раз перестроить производство и дальше работать по накатанной, а все время заниматься поиском скрытых потерь и резервов, осваивать новые технологии. Неслучайно и сам нацпроект постоянно меняется, расширяются его возможности и меры поддержки. Если в 2019-2020 годах участники могли рассчитывать на бесплатный аудит, помощь федеральных или региональных экспертов в освоении бережливых технологий и финансовую поддержку в виде льготных займов Фонда развития промышленности, то с 2021-го добавились новые направления.

- Те, кто уже прошел этап устранения потерь, теперь могут повысить эффективность производства с помощью цифровых технологий, - отметил замминистра экономического развития Алтайского края Сергей Кореннов. - Эксперты цифровой платформы "Эффективность.рф" проводят оценку цифровой зрелости предприятий, дают консультации по цифровизации производства и переходу на отечественное программное обеспечение. Участникам нацпроекта помогают развивать и рационализаторство. Опыт показывает, что зачастую рационализаторские предложения, которые идут снизу от сотрудников, приносят больше пользы, чем то, что пытаются внедрять сверху. Поэтому Агентство развития профессионального мастерства ("Ворлдскиллс Россия") открывает на предприятиях "точки рационализаторства" и "точки кипения", где вовлекают сотрудников и партнеров в создание новых проектов по модернизации и цифровизации производства.

Еще одна мера поддержки помогает участникам нацпроекта расширять рынки сбыта. Не секрет, что рост производительности труда ведет к увеличению объемов выпускаемой продукции, которую нужно куда-то сбывать. Российский экспортный центр предлагает специальную программу "Акселератор экс-портного роста", чтобы на-учить компании, которые за счет повышения производительности нарастили выпуск продукции, продвигать ее на внешние рынки. Причем это не просто обучение, а разработка конкретного плана выхода на экспортный рынок с привлечением всех имеющихся мер господдержки.

Кстати, с января 2023 года минэкономразвития РФ, в соответствии со специальным порядком, разрешило регионам включать в нацпроект "Производительность труда" участников без ограничений по отраслям экономики. На получение адресной поддержки могут претендовать все системообразующие компании федерального перечня и предприятия с выручкой более 400 миллионов рублей в год. Продолжает действовать и базовый порядок вступления в нацпроект - это предприятия транспорта, строительства, торговли, сельского хозяйства или обрабатывающей промышленности с годовой выручкой свыше 400 миллионов рублей.

Прямая речь

Александр Молодцов, директор департамента производительности труда, защиты и поощрения капиталовложений минэкономразвития РФ:

- За четыре года в стране создана инфраструктура внедрения бережливого производства. Поначалу было сложно вовлекать предприятия в нацпроект. Сейчас ситуация поменялась: в нынешних непростых условиях многие компании понимают, чтобы благодаря бережливости и внедрению эффективных технологий можно добиться устойчивого развития. Сегодня они становятся просто необходимыми для предприятий. Поэтому мы подготовили предложения о расширении и продлении нацпроекта. Решение пока не принято, но в правительстве страны поддерживают эту идею. Мы надеемся, что реализация нацпроекта по повышению производительности труда будет продлена до 2030 года, а круг его участников расширен. И в их число войдут не только промышленные предприятия, но и компании социальной сферы.

Чем Шерегеш удивил туристов в этом сезоне

Юлия Потапова (Кемерово)

За зимние каникулы на кузбасском горнолыжном курорте Шерегеш отдохнуло почти 174 тысячи человек - на пять процентов больше, чем год назад. Что привлекает сюда туристов из разных регионов России и других стран, чего еще не хватает?

Главный спортивно-туристический комплекс Кузбасса в эти новогодние праздники порадовал любителей горных лыж и сноубординга прежде всего наличием снега. Его в нынешнем сезоне не слишком много, однако все познается в сравнении. Например, на курортах Краснодарского края в начале января снегопадов не было вообще. Их ждали как манны небесной, не имея возможности открыть все трассы для катания. Так что, кроме сочинцев, в Шерегеше отдохнули туристы из Москвы, Владивостока, Санкт-Петербурга, Симферополя, Южно-Сахалинска, Красноярска, Абакана и других городов, а также из Беларуси и Казахстана.

Съезжаться к подножью горы Зеленой начали еще в ноябре - Шерегеш отличается от подавляющего большинства курортов ранним началом зимнего сезона, который не заканчивается вплоть до середины мая. Но отели и гостевые дома на праздники самые дальновидные бронировали заблаговременно. Все-таки количество мест размещения, растущее год от года, еще отстает от спроса. По официальным данным, гостиниц здесь уже около сотни. Между тем, по сообщению аналитиков сервиса онлайн-бронирования "Суточно.ру", аренда жилья в Шерегеше этой зимой подорожала на 24 процента (средний чек - 6,9 тысячи рублей в сутки), что соответствует среднероссийскому уровню.

Чем кузбасский курорт удивил в этом высоком сезоне? Завсегдатаи отмечают, что здесь наконец-то начали решать проблему транспортной доступности. Во-первых, построили объездную дорогу от поселка до горы, что избавляет от долгого стояния в пробках. Плюс снег на автотрассах убирают регулярно и качественно. Осталось сделать прогулочные дорожки и тротуары.

Во-вторых, открыли бесплатный трансфер из поселка до горы (сектор Е) и обратно, а также обустроили дополнительные автопарковки у подъемников. А сократить очереди на канатные дороги помогает единый ски-пасс, который действует в Шерегеше с декабря. Пополнять баланс электронного пропуска на гору (2 645 рублей в день) многие предпочитают через специальное мобильное приложение.

Горнолыжные трассы тоже стали более тщательно готовить к эксплуатации. И кататься на склонах Шерегеша теперь можно хоть до позднего вечера - в секторе Б оборудована первая освещенная трасса. Всего же к услугам туристов - 26 трасс (включая варианты с крытыми траволаторами для начинающих) общей протяженностью более 56 километров и почти два десятка подъемников. Жители Кузбасса, подключившиеся к программе лояльности, получают кешбэк (от десяти процентов) на карту "МИР" после оплаты проживания, питания, оздоровительных процедур, экскурсий и так далее. В программе уже около тридцати компаний-партнеров.

Добраться до популярного курорта из других регионов теперь тоже проще. В декабре началась программа еженедельных чартерных авиарейсов из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов до Новокузнецка. Трансфер непосредственно до места отдыха входит в стоимость единого билета. А багаж, включая лыжи и доски в чехлах, обладатели такого билета получают в удаленном терминале новокузнецкого аэропорта, который открыли еще осенью в сервисном центре прямо на горе.

Больше, быстрее, эффективнее

Екатерина Вострикова (Иркутск)

В 2022 году ВСЖД ликвидировала последние барьерные места на своем участке Транссиба. Теперь иркутские железнодорожники сосредоточатся на увеличении пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. О том, как компания справилась с прошлогодними вызовами и с каким настроением входит в год новый, рассказал начальник Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Вадим Владимиров.

Вадим Владимиров: В минувшем году многие российские грузоотправители были вынуждены переориентироваться на порты Дальнего Востока. Поэтому по железной дороге было отправлено на 15 миллионов тонн груза больше, чем в 2021 году. Это примерно 15 дополнительных пар поездов каждый день. Погрузка на ВСЖД выросла на 5 миллионов тонн. Российским железным дорогам понадобился всего месяц, чтобы перестроить свою работу под новые потребности. Мы меняли схемы пропуска поездов, сокращали интервалы между составами, формировали тяжеловесные поезда весом 7100 тонн, соединенные контейнерные поезда более 100 условных вагонов (длина такого состава - примерно 1,5 километра. - Ред.). Это стало возможным в том числе благодаря новым технологиям, модернизации объектов на магистралях в 2020 и в 2021 годах.

В 2022 году ВСЖД продолжала модернизацию станций и участков Транссиба и БАМа. Что было сделано?

Вадим Владимиров: Мы ликвидировали последние барьерные места - участки, где по разным причинам ограничена скорость поездов, по главному ходу Транссиба. Завершили реконструкцию станций Переемная и Онохой. Там были удлинены приемо-отправочные пути и проведено техническое перевооружение контактной сети. Значимым событием стало завершение работ на станции Андриановская. Она расположена на сложном горно-перевальном участке между станциями Большой Луг и Слюдянка-1. Чтобы одолеть этот перевал, для тяжеловесных поездов требуется дополнительный подталкивающий локомотив - его ставили в Большом Луге и отцепляли в Слюдянке-2. На Андриановской мы спрямили часть горного участка, поменяли трассировку путей. Это ускорило оборот и увеличило пропускную способность данной части магистрали.

Кстати, на этом участке в 2021-2022 годах были внедрены важные технологические обновления, которые позволили сократить интервалы между поездами с восьми-десяти минут до шести. Последнее барьерное место было ликвидировано на перегоне Слюдянка-1 - Слюдянка-2. Там введен во временную эксплуатацию третий путь.

Еще один важный пункт программы модернизации Транссиба - увеличение пропускной мощности станции Тайшет. Как там продвигаются дела сейчас?

Вадим Владимиров: В прошлом году завершились второй и третий этапы реконструкции этого объекта. Были удлинены существующие приемо-отправочные пути транзитного парка, что позволяет формировать поезда большей длины и массы. И уложены три новых. Параллельно построен второй путь на участке Тагул - Тайшет, который соединяет ВСЖД с Красноярской железной дорогой. Завершающие четвертый и пятый этапы реконструкции Тайшета планируется выполнить в 2023 году. Реализация проекта позволит почти в полтора раза увеличить пропускную способность станции. Напомню, в Тайшете сходятся абаканский ход Красноярской железной дороги, БАМ и Транссиб. Это очень важная точка. Мы также продолжали наращивать энерговооружение. В прошедшем году были завершены работы на 30 тяговых подстанциях. Кроме того, уложено 325 километров бесстыкового пути. Сегодня его суммарная протяженность на ВСЖД составляет около пяти тысяч километров - это более 79 процентов от всей развернутой длины магистрали.

Какие планы у Восточно-Сибирской железной дороги на 2023 год? Какое направление работы станет главным?

Вадим Владимиров: Наша основная задача на этот год - строительство вторых путей на участках БАМа. Прежде всего - вокруг крупных узлов: Новой Чары, Таксимо, станции Лена. Сплошные вторые пути должны появиться от станции Лена до Таксимо и дальше до станции Хани. Эту работу мы ведем давно - сегодня уже более 50 участков имеют двухпутное движение. Еще одна важная цель - полная электрификация Байкало-Амурской магистрали. В планах РЖД на 2025-2030 годы - полностью убрать тепловозный ход на ней. Это позволит заметно увеличить провозную и пропускную способность. За счет перехода на электротягу уменьшится и энергоемкость перевозок. В общей сложности нам предстоит в этом году построить на БАМе 40 новых объектов: 17 в рамках реконструкции станций и создания двупутных вставок и еще 23 энергообъекта.

Когда начнется строительство второго пути Северомуйского тоннеля?

Вадим Владимиров: Решение пока не принято. На сегодня у нас есть обходной путь, который соответствует всем нормативным документам даже с учетом пропуска тяжеловесных составов. В 2022 году были вложены значительные средства в модернизацию его инфраструктуры. Пока составлен график движения, согласно которому тяжелое, четное движение (груженые поезда, следующие с запада в дальневосточные порты. - Ред.) будет идти через Северомуйский тоннель, а нечетное, легковесное - порожние составы, возвращающиеся с Дальнего Востока, - и пассажирские поезда будут следовать по обходному пути.

Но следует вспомнить, что в 2021 году мы пустили в эксплуатацию новый двупутный Байкальский тоннель. Это самое мощное и современное сооружение на БАМе, оснащенное по последнему слову техники в плане систем безопасности, электроники, видеонаблюдения. Его открытие и строительство второго пути на перегоне Дельбичинда - Дабан позволили увеличить пропускную способность магистрали с 17 до 85 пар поездов в сутки. И с 13,2 до 32,4 миллиона тонн грузов в год.

Увеличение пропускной способности Восточного полигона РЖД, в том числе многочисленные стройки в зоне ответственности Восточно-Сибирской железной дороги, требуют кадрового обеспечения. Как дорога привлекает и удерживает сотрудников, особенно молодых специалистов?

Вадим Владимиров: Для каждого молодого специалиста, который начинает свою работу в компании ОАО "РЖД", гарантирован широкий перечень льгот и различных компенсаций. В том числе отдельные преференции предусмотрены при направлении специалиста на работу, связанную с переездом в другую местность. Одним из важнейших факторов закрепления кадров на станциях является предоставление жилья, а также наращивание объемов специализированного жилищного фонда. Особое внимание при этом уделяется работникам предприятий, расположенных в границах Байкало-Амурской магистрали. Так, в 2022 году были построены и заселены два многоквартирных дома в Новой Чаре. В целом специализированный жилищный фонд для сотрудников ВСЖД насчитывает сейчас более 1,2 тысячи служебных квартир. В 2025 году запланирована сдача еще трех домов: двух - в Таксимо и одного - в Тайшете. Отмечу, работники магистрали могут воспользоваться программой корпоративной поддержки для приобретения жилья. В 2022 году 53 работника магистрали, большая часть которых - это молодые специалисты, улучшили свои жилищные условия благодаря программе ипотечного кредитования ОАО "РЖД". На эти цели компания выделила более 160 миллионов рублей. Кроме того, 69 работникам железной дороги, участвующим в программе корпоративной поддержки, при рождении в их семьях детей были предоставлены безвозмездные материальные выплаты на погашение ипотеки. Суммарный размер этих выплат составил 13,7 миллиона рублей.

Справка "РГ"

В 2022 году ВСЖД вела реконструкцию и модернизацию 139 объектов Транссиба и БАМа. Сорок семь из них были сданы.

Россия. СФО > Транспорт > rg.ru, 19 января 2023 > № 4269579 Вадим Владимиров

За счет чего развивается малый бизнес в Кузбассе

Юлия Потапова (Кемерово)

В Кузбассе число занятых в малом и среднем бизнесе к концу прошлого года превысило 330 тысяч человек, тогда как в феврале 2022-го их было 67 тысяч.

Регион с лихвой перевыполнил установленный минэкономразвития РФ трехлетний план по количеству субъектов МСП - предполагалось, что их должно быть не менее 293,5 тысячи к 2024 году. И бюджетная отдача уже к ноябрю 2022-го превысила итоговые показатели 2021 года. Общая сумма налога на прибыль, перечисленная малыми и средними предприятиями в казну, выросла на 43 процента, а налога на совокупный доход - более чем на 19 процентов. Как уточнил министр экономического развития региона Константин Пытченко, поступления НДФЛ от малого и среднего бизнеса опережают соответствующий показатель в экономике Кузбасса в целом.

Столь бурный рост, по мнению экспертов, во многом связан с массированными мерами господдержки предпринимательства в регионе. Если в 2021 году ее объем достиг 1,3 миллиарда рублей, то в 2022-м общая сумма микрозаймов и кредитов, выданных под поручительство Фонда поддержки предпринимательства, превысила 1,5 миллиарда. Льготными средствами воспользовалось более 360 субъектов МСП (в 2021-м - 308). Антикризисная программа выдачи начинающим бизнесменам займов до 500 тысяч руб-лей из средств регионального и федерального бюджетов максимум под пять процентов на срок до 36 месяцев действует и сейчас. И темпы выдачи государственных грантов молодым (до 25 лет) и социальным предпринимателям не снижаются.

- В создание условий для легкого старта и комфортного ведения бизнеса за год вложено 41,7 миллиона рублей, - пояснил Константин Пытченко. - Объем выделенных региону средств на 2023 год - свыше шестидесяти миллионов. Принято важное решение и о поддержке социальных предпринимателей: для них с пятнадцати до пяти и с шести до одного процента снижена ставка по упрощенной системе налогообложения. Огромное внимание уделяется самозанятым. Чтобы заинтересовать органы местного самоуправления в развитии этого режима, с нынешнего года суммы НДФЛ, поступившие в областной бюджет, будут передаваться муниципалитетам. К слову, количество самозанятых за год увеличилось с 47 тысяч до 80 тысяч человек.

Повысить инвестиционную привлекательность Кузбасса помогают такие механизмы стимулирования, как режим преференций в особых экономических зонах и территориях опережающего социально-экономического развития.

- Срок действия льготного режима налогообложения продлен до 2030 года. Одно из главных преимуществ наших ТОСЭР - супернизкая фискальная нагрузка на фонд оплаты труда для новых резидентов - останется до ноября 2024-го. Важно использовать это преимущество по максимуму, - подчеркивает Константин Пытченко. - Если за минувший год мы привлекли в ТОСЭР шесть новых резидентов, то задача на 2023-й - привлечь двенадцать.

Кроме того, в Кузбассе внедрен региональный инвестиционный стандарт. А чтобы ускорить возврат вложенных средств, предельную ставку налога на прибыль при применении инвестиционного налогового вычета в регионе уменьшили до пяти процентов, то есть в четыре раза. И для субъектов малого и среднего предпринимательства тоже. Власти пошли на это, чтобы вовлечь и сектор МСП в инвестиционную деятельность.

Нужна ли Сибири новая стратегия развития

Юрий Прокопьев (Новосибирск)

По словам вице-премьера РФ Виктории Абрамченко, курирующей Сибирский федеральный округ, правительство России готовит новую стратегию развития Сибири. Ключевыми задачами определены реализация имеющегося потенциала, создание условий для сохранения населения и привлечение новых специалистов. Решать их федеральные власти планируют через формирование восьми индустриальных кластеров. В итоге к 2030 году в СФО предполагается создать более 450 тысяч новых рабочих мест и привлечь свыше девяти триллионов рублей инвестиций.

Как сообщили в исполкоме межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение", проект стратегии обсудят на очередном Красноярском экономическом форуме в марте этого года. О приоритетах развития Сибири - наша беседа с директором Института экономики и организации промышленного производства СО РАН, академиком Валерием Крюковым.

Валерий Анатольевич, в 2002 году была принята "Стратегия социально-экономического развития Сибири до 2020 года", в 2010-м по-явилась ее вторая редакция, а сейчас готовится следующий этапный документ. Каким он должен быть с точки зрения ученого-экономиста?

Валерий Крюков: Стратегические документы - это некоторое представление о направлениях развития определенного сектора экономики или территории страны. Но от представления до практической реализации - длинная дистанция. Предыдущая стратегия была просто конгломератом локальных представлений и предложений от сибирских регионов. В 90-х прежняя система экономики, координации прекратила существование, все цепочки разорвались. И это была попытка провести инвентаризацию того, что есть. Но общесибирская направленность там плохо просматривается. А развитие экономики обширных территорий предполагает координацию.

Логика межрегионального взаимодействия была выстрадана не одним поколением исследователей Сибири. Они пришли к выводу, что это необходимое для развития условие. Здесь показателен пример Новониколаевска-Новосибирска, который в 1920-е годы был тесно связан с Кузнецким угольным бассейном, и многие заводы города занимались производством горнорудного оборудования для Кузбасса. А к 1990 году Новосибирск стал одним из ведущих центров ОПК с развитым и очень диверсифицированным машиностроением. Теперь же он почти ничего не дает с точки зрения машиностроения остальной Сибири. Была программа "СибВПКнефтегаз", много других инициатив, но они носили скорее виртуальный характер. Особые экономические зоны, территории опережающего развития - это, как правило, некомплексные проекты, они очень локализованы и слабо связывают друг с другом территории Сибири. Неудивительно, что по сравнению с советским периодом грузооборот по главным сибирским рекам - Лене, Оби и Енисею - сократился в шесть-десять раз.

Поэтому стратегические документы провисают - они определяют некоторые ориентиры, а как двигаться к цели, какие механизмы использовать, как их состыковать в процессе движения - тут ясности нет. Говорить о них как о продуманных подходах к решению проблем, с которыми сталкивается Сибирь, я бы не стал. Это скорее документы-пожелания. К тому же они основаны преимущественно на том, как корпорации видят реализацию интересных им инвестиционных проектов. Да, это добавляет ВРП, создает локальные рабочие места. Но задачи взаимодействия сибирских регионов, получения совокупного эффекта - это, как правило, остается за рамками стратегий.

А с чего нужно начинать, если не со стратегии?

Валерий Крюков: С изменения принципов взаимодействия государства, бизнеса и общественной среды на территориях, где компании реализуют свои проекты. Россия была, есть и будет ресурсной державой. И это вовсе не "ресурсное проклятие". Наличие природных богатств - это благо и мощный экономический рычаг. В этом отношении очень показателен опыт Норвегии, которая, не имея никаких компетенций в области нефти и газа, сейчас стала мировым лидером по технологиям освоения подводных месторождений на шельфе. И сегодня это богатая страна с очень высоким уровнем жизни. Потому что в 70-е годы норвежцы стали активно и успешно внедрять в нефтегазодобычу элементы государственного участия и контроля. Они долго формировали эту систему - базовый закон о нефтегазовой деятельности был принят только через двенадцать лет после начала освоения месторождений. Одно из отправных основополагающих решений представляет огромный интерес с точки зрения понимания на практике форм влияния государства на экономику страны. Было определено и реализовано правило, согласно которому вся добываемая на шельфе нефть должна обязательно быть перевалена через норвежский берег - чтобы загрузить портовую инфраструктуру, создать рабочие места, сохранить производственно-экономическую систему вдоль побережья.

В последующем это положение получило развитие при формировании продуманного проектного подхода, предполагающего активное участие отечественных научно-технических организаций и в целом экспертного сообщества. Очень важно, что такой подход направлен не только на добычу сырья, создание рабочих мест и рост налогооблагаемой базы. Он направлен на создание высокого уровня локализации, который вовлекает в процесс местных поставщиков оборудования и технологий, формирует спрос на подготовку специалистов.

Или возьмем Аляску. Там земли и недра принадлежат не только государству, но и штату, корпорациям коренных народов. Поэтому тот, кто пользуется этими ресурсами, должен максимально задействовать местный бизнес - например, компании коренных народов для обеспечения недропользователей продовольствием, гостиничными услугами.

Через условия недропользования в рамках конкретных проектов можно и нужно развивать широкий комплекс производств и видов хозяйственной деятельности. Это мировая практика. Такой подход мы и предлагаем внедрять в Сибири. Конечно, начинать надо с крупных, уже длительное время реализуемых проектов. Например, условно говоря, при освоении полиметаллических руд в Норильском промышленном районе следует рассмотреть возможность производства части горно-шахтного оборудования в Красноярске, Иркутске, Новосибирске, Томске и так далее.

У бизнеса гораздо короче горизонт планирования и горизонт принятия решений, чем у государства. Поэтому государство, имея более долгосрочное видение развития территории, просто обязано подвигать бизнес в желаемом направлении, причем не столько в форме принуждения, сколько формирования гибких рамок взаимовыгодного сотрудничества.

Мы пошли по такому пути в начале 1990-х годов на Сахалине. Тогда это была чуть ли не территория социального бедствия - старые нефтяные промыслы, заброшенные угольные шахты, остатки инфраструктуры, которая создавалась еще в начале XX века. Все изменилось с появлением соглашения о разделе продукции. Было предложено создать производство по выработке сжиженного природного газа с определенными долговременно зафиксированными долями раздела продукции между участвующими сторонами - на том этапе иностранными компаниями. Инвесторы, в свою очередь, брали на себя обязательства применять современные технологии. Но при этом, увы, их не обязали предусмотреть комплекс мер, связанных с развитием соответствующих производств - того же оборудования, комплектующих - в других регионах на востоке страны.

Видите ли вы сейчас проекты, которые могут стать прорывными, как на Сахалине?

Валерий Крюков: В качестве основного проекта вижу поэтапный возврат к практике взаимодействия науки и машиностроения индустриальных центров Сибири с компаниями, которые работают за Уралом. Для начала, например, можно организовать производство кузовов и комплектующих для большегрузных самосвалов, а также горно-шахтного и кранового оборудования. Мы хотим видеть и высокотехнологичную продукцию, востребованную в России и желательно за рубежом, которая имела бы множественные сферы применения. Например, конструкционные материалы, программное обеспечение. Все, что связано с ИТ-технологиями для обобщения, последующего изучения, а затем и использования колоссальных ранее полученных данных о природно-ресурсном потенциале Сибири. На мой взгляд, Новосибирску и особенно Академгородку предписано быть дата-центром именно в этой сфере. Плюс разработка и производство транспортных средств. Сейчас много говорят о транспортной доступности, возрождении малой авиации. Нужны дороги и техника для дорожного строительства. Потребность и в технике и в соответствующих материалах очень велика.

Конечно, нельзя сбрасывать со счетов сельское хозяйство, колоссальный потенциал лесов. Но все это надо трансформировать в продукты, услуги и знания. Нет плохих ресурсов, есть недостаточные знания. Когда говорят, что у нас запасы нефти становятся трудноизвлекаемыми, это значит, что мы отстаем в понимании процессов освоения меняющихся доступных нам природных ресурсов. Та же, например, добыча сланцевой нефти требует специфических компетенций, связанных с бурением, закачиванием, сопровождением, анализом, тестированием. Это как современная высокотехнологичная медицина. Процесс освоения и вовлечения новых знаний в этом случае связан со стремительным ростом числа наукоемких подрядчиков. В Норвегии в центре нефтедобычи работает 700 сервисных компаний. Конечно, не надо все отдавать малому бизнесу. Но крупные игроки должны уметь взаимодействовать с инновационной средой, а не формировать "карманные" компании, обеспечивающие результаты "для избранных".

Перестройка взаимоотношений государства и бизнеса подразумевает просто ужесточение условий предоставления прав на пользование ресурсами?

Валерий Крюков: Нужно создавать реально работающие долгосрочные принципы взаимодействия. В Норвегии важнейший принцип - это открытость. Государство знает почти все про издержки нефтегазовых компаний. В стране действует нефтяной директорат, который, в частности, занимается вопросом прозрачного налогообложения нефтегазовых компаний - у нас такое сейчас представить невозможно. В России вообще чрезвычайно примитивная система налогообложения. Основной аргумент, который любили повторять творцы нашей финансовой системы, - прозрачность и администрируемость. Давно пора от этого уходить.

У нас многие решения в экономике до сих пор имеют налет рыночного романтизма начала 90-х. Нашей экономике нужен государственный орган регулирования. Но не Госплан, который распределял ресурсы и назначал цены. Логика другая - это определение, соблюдение и корректировка принципов и правил взаимодействия. В со-временной экономике органы регулирования определяют условия, при которых необходимо осуществлять экономическую деятельность. Здесь определяются не объемы производства, а, говоря языком математической экономики, правые части ограничений. Поэтому результатом решения такой задачи становится коридор возможностей.

Есть опыт Австралии, Канады и многих других стран с обширными территориями и с аналогичными России сырьевыми проблемами. Там государство формирует каркас экономики, а бизнес на основе этого каркаса реализует многочисленные проекты и обеспечивает получение синергетических эффектов. Эти процессы являются не только и не столько прерогативой бизнеса, сколько взаимодействием бизнеса, власти и - я подчеркиваю - общества, представленного людьми, которые проживают на определенных территориях.

Так что не в стратегиях дело, а в отсутствии определенных некоторых основополагающих принципах модели функционирования российской экономики в целом. Из этих принципов вытекает и роль Сибири как пространства, обладающего уникальным природно-ресурсным потенциалом, который может быть использован для решения широкого комплекса социально-экономических задач.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 19 января 2023 > № 4269577 Валерий Крюков