Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Аквакультуре оказывают всестороннюю поддержку

Во Владивостоке состоялось рабочее совещание по вопросам и проблемам развития аквакультуры под председательством заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству Василия Соколова.

В мероприятии приняли участие представители дальневосточных субъектов РФ, территориальных управлений Росрыболовства, рыбохозяйственной науки, ассоциаций и предприятий аквакультуры ДВФО. Встреча продолжает серию совещаний по актуальным вопросам работы рыбоводного сектора.

Замглавы Росрыболовства подчеркнул важность непрерывного взаимодействия госорганов и науки с предприятиями аквакультуры.

Участники рассмотрели вопросы корректировки сроков изъятия продукции аквакультуры, проблемы проведения мелиоративных работ и получения разрешений на добычу морских звезд с целью защиты урожая. Ряд вопросов был посвящен взаимодействию с пограничными управлениями ФСБ России и другими контролирующими органами, обсудили возможность внесения изменений в ранее заключенные договоры об использовании рыбоводных участков.

Особое внимание было уделено проблемам гармоничного развития прибрежного рыболовства и аквакультуры. Промышленность выразила озабоченность, что при формировании рыбоводных участков не всегда в должной мере учитываются рекомендации науки, в том числе касательно наличия запасов водных биоресурсов на акваториях, отданных под аквакультуру. Заместитель директора ФГБНУ «ВНИРО»-руководитель Тихоокеанского филиала Алексей Байталюк сообщил, что ученые постоянно обновляют список районов, где не должны располагаться рыбоводные участки из-за присутствия поселений промысловых гидробионтов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Запущена электронная очередь для въезда на мост Благовещенск - Хэйхэ

Система электронной очереди запущена в работу для пропуска транспорта через российско-китайский мост через реку Амур между Благовещенском (РФ) и Хэйхэ (КНР).

"Система электронной очереди позволяет экспортерам, владельцам грузов, логистам и водителям транспортных средств предварительно бронировать время для проезда через международный автомобильный пункт пропуска в Благовещенске", - говорится в сообщении Минтранса Амурской области.

С помощью электронной очереди можно не только выбирать время прибытия на многосторонний автомобильный пункт пропуска Каникурган, но и получать информацию о возможном ожидании. Всё это помогает оптимизировать время простоя автомобиля.

Кроме того, система дает возможность логистам планировать маршрут и прохождение всех необходимых процедур при оформлении экспорта.

Новый международный автомобильный мост Благовещенск - Хэйхэ был открыт 10 июня. Пока он обслуживает только грузовики. При полной загрузке проект предусматривает ежедневное обслуживание 630 грузовых автомобилей, 164 автобусов и 68 легковых автомобилей.

Золотодобытчики призывают государство выкупать золото, но без дисконта

Золотодобытчики Магаданской области, столкнувшиеся спроблемой продажи драгметалла, предлагают направлять его взолотой запас России, сообщил РИА Новости председатель Ассоциации недропользователей Магаданской областиАлександр Басанский.

Ранее запрет наввоз встрану российского золота ввели США, заисключением случаев, предусмотренных законом, илипри наличии лицензии, выданной управлением поконтролю заиностранными активами Минфина США (OFAC).Ранее все страныG7объявили, что будут ограничивать доходы РФ, в том числе от золота.Власти Канады с 8 июля ввели запрет на импорт российского золота и ряда изделий из него,говоритсяв заявлении правительства страны.

"Мы обратились вСовет Федерации России сосвоими предложениями. Должны быть золотые резервы России. Раньше мы меняли золото назеленую бумагу. А сейчас мы должны золото брать, отдавать государству иполучать красную бумагу – наши деньги, которые работали бы вэкономике России",— сказал Басанский.

Как сообщил РИА Новости губернатор Магаданской области Сергей Носов, власти региона ведут переговоры скрупными предприятиями, чтобы те помогли небольшим сосбытом драгоценного металла. "Мы здесь готовы оказать помощь, переговорить с "крупняком", уже провели консультации, соглашение неподписывали, нодоговорились",— пояснил он.

Напомним, что в 20-х числа июняАссоциация недропользователей Магаданской области обращалась квице-премьеру, полпреду президента РФ в ДФО Юрию Трутневу с просьбой к восстановлениюзакупок золота в Госфонд с отменой дисконта.

В связи с введением санкций, а также отзывом у российских аффинажных заводов статуса надежного поставщика (Good Delivery), экспорт золота из России в марте-апреле фактически прекратился, поясняет ассоциация. В этих условиях направлением сбыта для российских золотодобытчиков оказался внутренний рынок, или, если есть генлицензия на экспорт, продажи "по демпинговым ценам" в третьи страны: ОАЭ, Турцию, Армению и так далее.

При этом ЦБ РФ в апреле заявил, что будет покупать золото по договорным ценам. Их уровень публично не объявлен, но фактически дисконт составляет около 15% к рыночной, отмечает ассоциация, и коммерческие банки автоматически предлагают тот же уровень цен недропользователям.

Аквакультура ДФО нащупывает пути развития

Множество препятствий в развитии аквакультуры на Дальнем Востоке обусловлены несовершенством сложившейся нормативно-правовой базы. Животрепещущие проблемы обсудили участники рабочего совещания.

Встречу во Владивостоке провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов. Участие в совещании приняли представители Приморского теруправления ведомства, отраслевой науки, бизнес-сообщества, сообщает корреспондент Fishnews.

В фокусе дискуссии оказались проблемы проведения государственной экологической экспертизы, вопросы правовых оснований для проверок предприятий пограничниками, трения вокруг формирования участков в местах природных скоплений гидробионтов — объектов марикультуры.

Заповедник против мариферм

Председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев напомнил про нерешенную проблему с запретом деятельности мариферм, попавших в охранную зону морского заповедника. Глава ДВ СПМ проинформировал, что тема внесена в план работы Общественного совета при Росрыболовстве на второе полугодие.

«Проблема третий год не решается. По нашему мнению, необходимо дать доработать действующим предприятиям — они вложили немалые средства в свое развитие. Мы предлагаем провести согласительное совещание с Минприроды по этому вопросу», — озвучил инициативу глава отраслевого объединения.

Малькам не хватает нормативов

Начальник отдела аквакультуры Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства Светлана Сидорова указала на отсутствие биотехнических нормативов для разведения лососей. Этот пробел возник после отмены приказа Росрыболовства от 8 сентября 2011 г. № 912.

«Раньше 912-й приказ полностью охватывал все требования к выращиванию молоди, начиная от инкубации: плотность посадки в различные водоемы, температурные режимы, скорость потоков в выростных водоемах. Сегодня, к сожалению, таких документов у нас нет», — отметила представитель теруправления.

Отсутствие необходимых нормативов, по ее словам, с одной стороны усложняет контроль, с другой — ведет к получению нежизнеспособных мальков. «Если выращивать в стоячей воде — молодь плавать не сможет. В результате нежизнеспособная молодь не даст возврата, не даст рыбалку. Основные показатели должны быть жестко прописаны. Главное, чтобы выпускалась жизнестойкая продукция», — подчеркнула Светлана Сидорова.

Василий Соколов обратил внимание, что действующее законодательство не предусматривает полномочий какого-либо органа на установление таких предписаний. «Биотехнические нормативы нужны, конечно, но они в первую очередь нужны самим предприятиям, которые заинтересованы в получении промыслового возврата. Но у нас в законе нет слов «биотехнический норматив», поэтому тот приказ и был отменен. Мы можем выработать их только в рекомендательном порядке», — заметил представитель регулятора.

Проблема границ

Руководитель департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андрей Таболин предложил обсудить возможность оперативного изменения границ уже сформированных участков под разведение лососей.

«Представьте себе реку длиной 30 км. Для Магаданской области это небольшая река. Выпуск молоди, как правило, проходит в устьевой части реки, в то время как забойка производителей — ближе к местам нерестилища. Мы попробовали в этом году сформировать такой большой рыбоводный участок. Но конкурс у нас в этом году не отыгрался, потому что участок получился колоссальным и по площади, и по протяженности», — рассказал Андрей Таболин.

Василий Соколов предложил ему сформулировать и направить свою инициативу в Росрыболовство. «Но вообще-то мы выступаем за то, чтобы лососевый рыбоводный участок охватывал весь водоем. В этом случае вся ответственность за происходящее будет на одном пользователе. Формирование же прерывистых участков законодательством не предусмотрено», — обратил внимание представитель ФАР.

Fishnews

Краб поехал на Дальний Восток по Севморпути

Около 670 тонн свежемороженого краба отправлены из Мурманска в Петропавловск-Камчатский по Северному морскому пути. Такой маршрут доставки для крабовой продукции используется впервые, новатором стала группа компаний «Антей».

Уникальный груз поехал на атомном лихтеровозе «Севморпуть» при поддержке «Атомфлота» и «Дальрефтранса». Как сообщили Fishnews в пресс-службе «Антея», группа компаний вынуждена создать новые логистические цепочки из-за санкций: сегодня выгоднее доставлять груз в страны Азии арктическими трассами, чем Южным путем.

По словам генерального директора «Антей-Север» Юрия Бакаляра, Северный морской путь сокращает время доставки в два раза.

«Наша компания имеет очень большой опыт работы с крабом, более 30 лет. Вот сейчас первая пробная отправка — это свежемороженый краб. Наша продукция находится в Мурманске, и мы впервые отправили краба на лихтеровозе Севморпутем в Петропавловск-Камчатский», — рассказал Юрий Бакаляр.

Вторую партию продукции планируется отправить по Севморпути через несколько месяцев. «Антей» намерен перевезти из Мурманска на Дальний Восток уже живого краба.

«На живого краба очень большой спрос, это очень удобно, что все будет идти через Северный морской путь. Возможно, мы дальше будем привлекать лихтеровоз, ставить на него контейнеры, либо своими судами повезем. Они оборудованы хорошей техникой для сохранности и создания всех условий, в которых он живет, вплоть до полградуса температуры воды мы можем регулировать», — отметил Юрий Бакаляр.

Напомним, группа компаний «Антей» — один из крупнейших российских холдингов по добыче и переработке рыбы и морепродуктов. «Антей» занимается крабом как на Дальневосточном, так и Северном бассейне.

Fishnews

Глава Приморья обратил внимание на вопрос «прибрежки»

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко в канун Дня рыбака отметил необходимость развития прибрежного промысла. По его мнению, у региона должен быть определенный лимит для осваивания маломерным флотом и продажи свежих уловов населению.

Во Владивостоке прошло торжественное собрание, посвященное Дню рыбака, сообщает корреспондент Fishnews. Работников отрасли поздравили губернатор Олег Кожемяко, заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, председатель краевого законодательного собрания Александр Ролик, мэр Константин Шестаков, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Олег Кожемяко в своем выступлении отметил: государство прилагает все усилия, чтобы рыбацкое дело продолжалось. В числе таких инструментов он назвал и квоты под киль, которые, «может, кому-то не нравятся». «При всех обстоятельствах могу сказать, что сегодня и Восточная верфь, и Находкинский судоремонтный завод, и Ливадийский завод имеют заказы, имеют работу. Строить нужно суда», — подчеркнул глава региона.

Он добавил, что в отечественные порты должен вернуться и судоремонт. Перейдя в 1990-е и 2000-е на ремонты за рубежом, где было удобнее и дешевле, рыбаки, конечно, пошли по более простому пути, констатировал губернатор.

«Времена изменились. Мы вновь возвращаемся к той системе, когда строить суда и ремонтировать их мы будем в родных портах, у родных берегов. Это сложный путь, трудный, но мы его должны пройти. И те, кто его пройдет, кто сформирует ту экономику, которая будет позволять видеть и прибыль, и рентабельность, и новые возможности — тот останется на плаву», — заявил Олег Кожемяко.

Из позитивных изменений в отрасли глава региона отметил долгосрочное закрепление квот, которое позволило «гарантированно работать и уйти от браконьерства, увидеть какие-то перспективы».

«Думаю, был и перебор, когда мы прибрежное рыболовство объединили с промышленным. Мы стали большими кораблями выбивать всю прибрежку», — заметил губернатор. Он обратил внимание, что для населения актуален вопрос: где рыба?

«Конечно, нужно подходить к тому, чтобы какая-то часть прибрежного рыболовства была в распоряжении субъекта, где могли бы работать маломерные суда и поставлять продукцию на берег, — считает Олег Кожемяко. — Это главное для портовых городов, для тех, кто живет у моря — видеть свежую рыбу».

По его мнению, такие задачи стоят как перед городскими властями (организация мест для сдачи уловов), так и перед Росрыболовством и государством.

«Если мы пойдем по этому пути, не думаю, что это что-то изменит в рамках тех квот, которые есть у компаний, не меняя систему и ни в коем случае ее не переделывая. Но выделите, содействуйте тому, чтобы был маломерный флот и была сдача на берег. Наверное, население бы более уважительно относилось к профессии. Это и здоровье, это и возможность по недорогой цене ее купить, потому что нужно сразу продать», — подчеркнул губернатор

Он выразил надежду, что «в нынешнее непростое время» государство быстрее сделает такие шаги.

Глава краевого заксобрания Александр Ролик тоже коснулся темы инвестквот. «Недавно по инициативе губернатора Приморского края мы вышли с законодательной инициативой в Государственную Думу о внесении изменений в федеральный закон о рыболовстве — в части регулирования вопросов предоставления и сохранения инвестиционных квот. Мы предложили ввести понятие возвратного лизинга, чтобы те предприятия, которые получили квоты под киль, могли в условиях высоких банковских ставок сохранить и предприятия, и суда, и фактически продолжали работать», — рассказал Александр Ролик.

Были вручены награды наиболее отличившимся работникам рыбного хозяйства, представителям отраслевых объединений. Так, заместитель директора ВНИРО — руководитель Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО) Алексей Байталюк получил знак отличия Приморского края «Морская звезда», глава АРПП Георгий Мартынов и председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев — благодарственные письма регионального заксобрания. Завершилось мероприятие праздничным концертом.

Fishnews

Утверждению крабовых сертификатов в Корею сократят сроки

Минсельхоз предложил обновить порядок получения сертификата происхождения для поставок крабов и продукции из них в Южную Корею. Планируется предусмотреть электронный формат подачи заявления и сокращение срока его рассмотрения.

Проект приказа Министерства сельского хозяйства опубликован на портале regulation.gov.ru, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что сертификат должен подтверждать законность ввозимых в Республику Корея добытых российскими судами крабов и продукции из них. Использование документа предусмотрено межправительственным соглашением для борьбы с ННН-промыслом.

Планируется, что на утверждение сертификата по-прежнему будет уполномочено Приморское территориальное управление Росрыболовства.

Предусматривается возможность подачи заявления на утверждение сертификата не только на бумаге, но и в электронной форме. На рассмотрение заявки, согласно проекту, отводится не более пяти рабочих дней со дня получения (в случае с бумажной формой) или не более трех рабочих дней со дня регистрации (при электронном формате). Сейчас срок составляет не более 15 рабочих дней со дня получения заявления.

Новый документ должен прийти на смену действующему приказу Росрыболовства от 11 мая 2012 г. № 403.

До этого Минсельхоз представил проекты приказов, предусматривающих сокращение предельных сроков оформления сертификатов происхождения для экспорта продукции из водных биоресурсов в Китай, Японию и Северную Корею.

Fishnews

Перед Днем рыбака власти рассказали о планах по флоту

В преддверии Дня рыбака Владимир Путин принял участие в поднятии флага на судах, заказанных по программе квот под инвестиции. Глава Росрыболовства Илья Шестаков рассказал о результатах работы механизма и остановился на том, что важно в связи со вторым этапом.

Перед Днем рыбака президент по видеосвязи принял участие в церемонии поднятия флага на траулере «Капитан Вдовиченко» (заказан РРПК), «Капитан Соколов» («Норебо») и ярусолове «Гандвик-1» («Вирма»). Все три судна были заложены под инвестквоты. В прошлом году Владимир Путин участвовал в спуске на воду траулера «Механик Сизов» для Русской рыбопромышленной компании, сообщает корреспондент Fishnews.

Президент заявил, что рыбохозяйственный комплекс, безусловно, относится к важнейшим отраслям, вносит весомый вклад в развитие многих регионов и обеспечение продовольственной безопасности страны. Он отметил хорошие результаты по вылову и поставкам за рубеж.

Среди приоритетных задач, которые должны решаться при участии государства, Владимир Путин назвал развитие собственной производственной базы, насыщение внутреннего рынка разнообразной рыбопродукцией, рост доли продукции глубокой переработки (в том числе в экспорте).

В этой связи, сказал президент, необходимо снижать зависимость от зарубежных технологий, комплектующих, сервисных услуг.

Далее он отметил важность дальнейшего притока инвестиций в отрасль, необходимость строительства и модернизации перерабатывающих заводов, улучшения инфраструктуры, обновления флота.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков отдельно остановился на результатах программы квот под инвестиции. Всего должно быть построено 105 единиц флота. «Сейчас уже переданы рыбакам девять, в этом году планируется передача еще 14 судов, в следующем году мы ожидаем, что еще 38 судов войдут в состав рыбопромыслового флота, и остальные не позже 2025 года», — назвал цифры руководитель ведомства.

«Благодаря этой программе и благодаря тому, что еще построен 21 современный рыбоперерабатывающий завод, мы полностью уйдем от сырьевой направленности экспорта и сможем предложить на внутренний рынок более глубокую линейку всей рыбной продукции», — добавил он.

При этом, признал Илья Шестаков, «строительство этих судов идет не без проблем». Трудности руководитель Росрыболовства связал с санкционным режимом: «Иностранные наши партнеры, так скажем, даже по оплаченным контрактам отказываются от поставок. И поэтому, конечно же, здесь очень важно продолжить ту программу по модернизации судостроительных верфей и по импортозамещению оборудования, которая уже начата».

«Особенно это важно с учетом вашего поручения по реализации второго этапа механизма инвестиционных квот, когда еще дополнительные мощности будут построены для Дальневосточного бассейна: это рыбоперерабатывающие суда и, конечно, фабрики», — обратился к президенту Илья Шестаков.

В результате обновления мощностей, по словам главы Росрыболовства, в российской рыбной отрасли будет самый современный флот.

Fishnews

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о создании федерального реестра долгостроев, о создании современной инфраструктуры по обращению с отходами, о ходе реализации проекта «Генеральная уборка».

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, коллеги!

Сегодня обсудим несколько важных вопросов. Прежде всего – создание федерального реестра долгостроев. Это позволит усилить координацию и ускорить работы по завершению строительства и вводу таких объектов в эксплуатацию.

Все они находятся в разном состоянии. Многие, даже будучи возведёнными и оснащёнными инфраструктурой, не переводятся в число готовых. Благодаря такому реестру появится возможность активизировать этот процесс, оперативнее решать все формальности. В нём будет собрана необходимая информация для обоснованного подхода к их дальнейшей судьбе.

Ведь долгостроев, на которые выделялись бюджетные средства, сегодня в стране тысячи, и каждый из них требует отдельного решения с учётом специфики. К тому же среди них много больниц, поликлиник, детских садиков и других объектов социальной инфраструктуры. Тех, которые ждут люди.

Марат Шакирзянович (обращаясь к М.Хуснуллину), Вы серьёзно этим вопросом занимаетесь. Доложите, как идёт работа по ликвидации долгостроев.

М.Хуснуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Президент на заседании президиума Госсовета, посвящённом Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ, поручил завершить строительство ранее начатых и замороженных объектов в ближайшие годы.

Это острая проблема, которая накапливалась годами как на федеральном, так и на региональном и муниципальном уровне. И Правительством, надо отметить, за последний год с регионами достаточно много сделано – у нас уже незавершёнка серьёзно сократилась. Но это требует дальнейшей системной работы.

Михаил Владимирович, Вы утвердили «дорожную карту», по которой мы работаем. Мы по ней активно продвигаемся, на сегодняшний день исполнен ряд пунктов этой карты. Минстрой определён ответственным за сокращение объёмов незавершёнки. Также Минстроем совместно с заинтересованными ведомствами и регионами проведён анализ проблемных объектов и сформирован перечень долгостроев с высокой степенью готовности.

Жители особенно ждут эти объекты в силу их социальной значимости. Поэтому поставлена задача достроить их в приоритетном порядке. Общее количество таких долгостроев по всей стране – порядка 2,5 тыс. Сумма – около 500 млрд рублей. Это как региональный, так и федеральный бюджет, а также средства крупных госкомпаний.

Михаил Владимирович, одним из основных направлений деятельности по сокращению долгостроев, как Вы сказали, является создание федерального реестра – по аналогии с реестром проблемных объектов долевого строительства. Этот инструмент позволит сконцентрировать внимание на ключевых объектах, чтобы граждане быстрее получили к ним доступ.

В рамках формирования и реализации Федеральной адресной инвестиционной программы мы также будем ориентироваться на данный реестр.

В первую очередь будем завершать строительство начатых и проблемных объектов. Работа, связанная с документальным оформлением, с правильным планированием, с выделением дополнительных средств, которое мы сейчас подробно обсуждаем с Министерством финансов (и Вам докладывали), – всё это, как мы надеемся, позволит нам сократить незавершёнку и жители быстрее получат свои объекты, которые они ждут.

М.Мишустин: Спасибо, Марат Шакирзянович. Прошу Вас держать создание реестра на личном контроле, потому что долгострои – это не только занятые земли, но и замороженные в них средства и социальные проблемы, решить которые предполагалось с началом их эксплуатации.

Ещё об одной теме.

Правительством подготовлены изменения в государственную программу «Охрана окружающей среды».

В первую очередь речь идёт о вопросах создания современной инфраструктуры по обращению с отходами. Теперь регионы смогут получать средства для заключения концессионных соглашений и строительства новых объектов.

Многим из них непросто привлечь инвесторов для работы в этой сфере и выполнить необходимые по закону обязательства по софинансированию из региональных бюджетов. Поэтому Правительством предусмотрена мера поддержки, в рамках которой можно будет компенсировать затраты при реализации концессионных соглашений.

Соответствующее постановление подписано.

Всего в текущем году на создание инфраструктуры по обращению с отходами в федеральном бюджете предусмотрено более 26 млрд рублей.

Отдельно хочу сказать о генеральной уборке страны от затонувших судов и ликвидации свалок.

Мы продолжаем такую работу в целом ряде российских субъектов, включая Дальневосточный федеральный округ.

Виктория Валериевна (обращаясь к В.Абрамченко), Вы курируете это направление. Расскажите, что уже сделано для расчистки акватории на Дальнем Востоке.

В.Абрамченко: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Действительно, проект «Генеральная уборка» стартовал в текущем году. По поручению Президента на генеральную уборку до 2024 года предусмотрено 20 млрд рублей, из них на подъём и утилизацию затонувших судов – более миллиарда.

Мы определили критерии приоритетности подъёма таких судов, их всего 213 в проекте, а также создали систему, при которой «кладбища кораблей» больше не будут появляться. Благодаря поддержке Государственной Думы и Совета Федерации установлена административная ответственность и предусмотрен штраф за преднамеренное затопление корабля в размере до 20 млн рублей. Теперь преднамеренное затопление становится затратным для собственников кораблей.

Весной этого года приступили к работам по подъёму и утилизации судов в Хабаровском, Камчатском и Приморском краях. Из запланированных к подъёму в 2022 году уже поднято и утилизировано 21 судно. Всего по итогам года планируем убрать 62 корабля в акватории Дальневосточного федерального округа. Эти корабли мешают судоходству, рыболовству, наносят вред окружающей среде и снижают туристический потенциал регионов.

Благодаря поддержке Правительства регионы уже в текущем году получат компенсацию своих расходов на генеральную уборку водных объектов. Подготовлен проект распоряжения о первой компенсации фактически понесённых затрат за утилизацию кораблей в Магаданской области в объёме 26 млн рублей.

Федеральный проект «Генеральная уборка» не ограничивается водными объектами. Мы проводим масштабную уборку и на суше. Это заброшенные промышленные предприятия, скважины, свалки и другие объекты, которые представляют угрозу окружающей среде и негативно сказываются на качестве жизни наших граждан.

В рамках проекта в этом году Росприроднадзор и Роспотребнадзор проводят всесторонние обследования 192 объектов по всей стране. Оценивают их воздействие на окружающую среду и на здоровье граждан. По результатам обследований уже готовится проектная документация для ликвидации первых объектов накопленного вреда в Астраханской области, Чечне, Калмыкии и Карачаево-Черкесской Республике. Речь идёт о свалках, нефтешламовых амбарах и резервуарах для хранения химикатов.

В этом году мы начали ликвидацию опасных скважин, которые остались после геологоразведки. По итогам 2022 года предстоит ликвидировать 60 скважин нераспределённого фонда недр в Краснодарском крае. На это Правительство выделило 500 млн рублей. Все подготовительные этапы пройдены. 4 июля заключён контракт.

Михаил Владимирович, подъём судов и утилизация соответствующих объектов, а также ликвидация объектов накопленного вреда идут в графике. Хочу отметить, что проект «Генеральная уборка» является самым востребованным экологическим проектом в нашей стране. Это подтверждает проявленный к нему интерес регионов. На участие в проекте заявилось 82 субъекта Российской Федерации – для ликвидации более 3 тыс. объектов. Работа по экологическому оздоровлению нашей страны будет продолжена.

М.Мишустин: Виктория Валериевна, спасибо. Прошу Вас держать этот вопрос также на контроле и доложить по итогам сезона обо всех конкретных результатах.

Посещая наши регионы и общаясь с руководителями субъектов Российской Федерации, с бизнесом, я тоже слышу о том, что такая программа крайне востребована. Очень важно привлекать и к софинансированию, и к конкретным планам по генеральной уборке как губернаторский корпус, так и бизнес. Государственно-частное партнёрство здесь может быть построено. И абсолютно очевидно, что для людей, которые живут в красивых и живописных уголках нашей необъятной Родины, генеральная уборка крайне важна. Она просто необходима.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > premier.gov.ru, 11 июля 2022 > № 4104853 Михаил Мишустин

Участники Плавучего университета получили уникальные данные о Байкале

Завершилась седьмая экспедиция международного научно-образовательного проекта Class@Baikal. Важным результатом путешествия стало получение образцов ила со дна озера и новых данных о механизмах извержений байкальских грязевых вулканов, что в дальнейшем расширит научные знания об озере Байкал.

С 23 июня по 7 июля 2022 года работал традиционный Байкальский плавучий университет. В экспедиции участвовали студенты, аспиранты и преподаватели геологического и географического факультета Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, Санкт-Петербургского государственного университета, Севастопольского государственного университета, Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», сотрудники Лимнологического института Сибирского отделения РАН и Института проблем нефти и газа РАН, а также представители научно-инновационной компании «Сплит». Программа рейса включала геолого-геофизические, геохимические и гидрологические исследования глубоководных котловин одного из самых уникальных озер на Земле.

Впервые с 1992 года участниками рейса на озере организованы и проведены широкомасштабные сейсмоакустические исследования с применением пневмоисточников, позволившие детализировать представления о строении осадочного выполнения рифта Байкала на глубинах свыше тысячи метров под дном. Уникальные данные лягут в основу новейших представлений об особенностях формирования залежей природных газовых гидратов и механизмах извержений неповторимых байкальских грязевых вулканов. Кроме того, выполнено более 850 тысяч км профилей с использованием пневмопушки.

Помимо этого, участники Class@Baikal занимались донным опробованием и отбором образцов ила со дна Байкала. Это поможет изучить его состав и строение в лабораториях научных центров страны. Коллекция прошедшей экспедиции насчитывает более 200 образцов на целый спектр анализов минерального состава, более 150 образцов природных газов и порядка 200 образцов поровых вод и органического вещества.

В ходе экспедиции впервые установлена гидратоносность донной структуры «Голый», располагающейся на стыке южной и центральной котловины озера, закартированы и изучены зоны фокусированной флюидоразгрузки в других районах.

Всего за 14 дней студенты Байкальского плавучего университета познакомились с одними из самых впечатляющих геологических явлений планеты, добыли со дна фрагменты газовых гидратов, наблюдали вытекания нефти из донных осадков, изучали последствия грязевулканических извержений и схода крупных мутьевых потоков и субаквальных оползней. На восьми станциях и в самой глубокой точке Байкала современными гидрологическими инструментами измерена скорость придонных течений.

Собранный материал ляжет в основу бакалаврских и магистерских проектов, многочисленных научных публикаций и выступлений студентов с докладами на национальных и международных конференциях. Первые выводы и заключения будут представлены участниками Class@Baikal уже в октябре этого года на ежегодном научном форуме по морским дисциплинам MARESEDU.

Напомним, что движение плавучих университетов в последние годы активно развивается при поддержке Минобрнауки России. В этом году экспедиции должны отправиться не только на Байкал и в Баренцево, Карское и Черное моря, но и на Балтику и Дальний Восток.

Более 700 студентов из 9 стран стали участниками проекта «Летний университет»

Проект «Летний университет», инициированный Министерством науки и высшего образования РФ, начал работу на базе 14 вузов в 7 российских регионах. Его цель — познакомить иностранную молодежь с образовательными возможностями в России, а также с культурой и традициями нашей страны.

Церемония открытия прошла в Пскове. В ней приняли участие замглавы Минобрнауки России Дмитрий Афанасьев, первый заместитель губернатора Псковской области Вера Емельянова, заместитель руководителя Россотрудничества Павел Шевцов, ректор Псковского государственного университета (ПсковГУ) Наталья Ильина, а также представители региональной власти, ректоры ведущих высших учебных заведений Республики Беларусь, студенты ПсковГУ и белорусских университетов.

«Проект «Летний университет» очень молодой. Всего второй год мы собираем на площадках российских университетов тех, кому интересно летом не просто отдыхать, но и узнавать что-то новое, повышать свой профессионализм, знакомиться с новыми друзьями, развивать наше чувство единства и взаимопонимания. Этот университет отличается от обычного, где мы ходим на занятия, слушаем лекции, участвуем в семинарах. Здесь весело, интересно, студенты получают положительные эмоции, которые помогают лучше закрепить полученные знания и умения. Пусть уникальный сплав лета и университета в 2022 году принесет своим участникам лучшие эмоции и новые интересные знания!» — приветствовал участников церемонии Дмитрий Афанасьев.

Ректор ПсковГУ отметила, что в организацию проекта было вложено много сил и ресурсов, благодаря чему предстоящие две недели станут для участников незабываемыми.

К церемонии открытия в режиме онлайн присоединились университеты-партнеры проекта: Балтийский федеральный университет им. И. Канта, Грозненский государственный нефтяной технический университет им. академика М.Д. Миллионщикова, Дальневосточный федеральный университет, Крымский федеральный университет им. В.И. Вернадского, Московский государственный университет пищевых производств, Московский государственный юридический университет им. О.Е. Кутафина (МГЮА), Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство), Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ», Северо-Кавказский федеральный университет, Сибирский федеральный университет, Сочинский государственный университет, Тюменский государственный университет, Южный федеральный университет.

Участниками «Летнего университета» в этом году станут более 700 студентов из 9 стран: Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Узбекистана, Таджикистана, Армении, Сирии, а также учащиеся из ДНР и ЛНР. Им предложено более 20 программ дополнительного образования. Все направления были определены вузами в соответствии с приоритетами научно-технологического развития России и ориентацией на передовые исследовательские тренды. Сквозным направлением, которое реализовано во всех вузах, стал «Акселератор социального проектирования», разработанный в ПсковГУ. По итогам участники получат два сертификата о прохождении дополнительных общеобразовательных программ — отраслевой и сквозной.

Напомним, впервые «Летний университет» был реализован по инициативе Министерства науки и высшего образования РФ в 2021 году в формате образовательного проекта Союзного государства. Порядка 700 студентов из вузов Республики Беларусь прошли дополнительное обучение, соответствующее их специальностям, по уникальным программам, подготовленным университетами из 12 российских городов, от Калининграда до Владивостока.

К списку новостей и анонсов

Россия. СЗФО. ДФО > Образование, наука > minobrnauki.gov.ru, 11 июля 2022 > № 4104762

Юнармейцы Камчатки стали победителями военно-спортивной игры «Победа»

Торжественная церемония закрытия финала Всероссийской военно-спортивной игры «Победа» прошла в Конгрессно-выставочном центре «Патриот». На церемонии были объявлены команды победителей. Пять лучших из них получили призы, в том числе флаг команды-победителя.

Первое место на игре «Победа» заняли юнармейцы Камчатки. Места со второго по пятое – команды Республики Хакасия, Ярославской, Волгоградской областей и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.

В этом году в игре приняли участие 84 команды со всей России. К соревнованию присоединились также ребята из Донецкой и Луганской народных республик.

На церемонии присутствовали почётные гости – представители Минпросвещения России, Управления делами Президента Российской Федерации, Минобороны России, Российского движения школьников, а также представители Главного штаба «Юнармии».

Церемония закрытия завершилась праздничным салютом.

Справочно

Ежегодно Всероссийская военно-спортивная игра «Победа» объединяет более 300 тысяч детей и подростков со всех уголков России. В финал проходят лучшие команды по итогам выступлений, каждую из которых представляют десять школьников.

Игру проводит всероссийское детско-юношеское военно-патриотическое общественное движение «Юнармия» совместно с Минпросвещения России, Минобороны России и Российским движением школьников.

ГК 1520 внедрила цифровое управление движением на двух перегонах БАМа в Забайкальском крае

Специалисты дивизиона ЖАТ ГК 1520 установили современные системы централизации и автоблокировки на двух перегонах Восточно-Сибирской железной дороги. Общая протяженность участков Таку - Балбухта и Новая Чара - Кемен, где внедрили цифровое управление, составляет 36 км.

Перегон Таку-Балбухта оборудовали инновационной системой локомотивной сигнализации АЛСО-Е – она регулирует движение по сигналам локомотивных светофоров, позволяет повысить пропускную способность и сократить межпоездной интервал.

На путевом посту 1726 км участка Новая Чара – Кемен установили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью диспетчерский персонал сможет управлять стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов по заданным параметрам.

Внедрение современной автоматики обеспечит эффективность и безопасность перевозок на участках БАМа.

Модернизация систем управления движением поездов – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона. Его реализация увеличит пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

Бюджетам цифровой трансформации нужна ревизия

Яков Шпунт

Затраты на реализацию программы "Цифровая экономика" на период 2018-2024 гг. запланированы на уровне 3,5 трлн руб. Затраты на проект "Информационная безопасность" на тот же период - 30,5 млрд руб., что составляет менее 1%. При этом, по данным экспертов, оптимальный уровень затрат на ИБ составляет 10% от ИТ-бюджета. В свете явного недофинансирования ИБ эксперты предлагают перераспределить бюджет региональных программ цифровой трансформации на реализацию мероприятий по кибербезопасности.

В ходе своего выступления в Совете Федерации исполнительный директор АРПП "Отечественный софт" Ренат Лашин предложил перераспределить бюджет региональных программ цифровой трансформации на реализацию мероприятий по кибербезопасности. По его мнению, ряду регионов может потребоваться выделение дополнительного финансирования.

Заседание секции "Обеспечение технологического суверенитета и информационной безопасности Российской Федерации" Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации было посвящено оценке технологической защищенности и обеспечению информационной безопасности.

"В 2021 г. каждый российский регион создал собственные стратегии цифровой трансформации. В текущем году они действуют, если требуется - обновляются. Поэтому необходимо подсветить фокус, чтобы наглядно было видно, что внутри этих стратегий происходит и в каких количествах. Это связано с тем, что имеют смысл процедуры перераспределения бюджета на информационную безопасность. Вполне возможно, что в текущих условиях каким-то отдельным регионам потребуется дополнительное финансирование для обеспечения требуемого уровня кибербезопасности. У регионов практически всегда наблюдается нехватка денег на информационные технологии и информационную безопасность", - предложил Ренат Лашин.

Затраты на реализацию программы "Цифровая экономика" на период 2018-2024 гг. запланированы на уровне 3,5 трлн руб. Ассигнования на проект "Информационная безопасность" на тот же период - 30,5 млрд руб., что составляет менее 1%. Бизнес, для сравнения, выделяет на ИБ, по данным опроса "Лаборатории Касперского", 15-25% от ИТ-бюджета. Региональный представитель компании УЦСБ, автор блога Zlonov.ru Алексей Комаров оценивает оптимальный уровень затрат на ИБ в 10% от ИТ бюджета. Но это при условии, что речь идет о зрелой компании. Если же процесс информатизации только начинается или необходимо срочно выполнять требования регуляторов, то данный уровень должен быть выше, вплоть до 50%.

Также, как обратила внимание первый зампред Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Ирина Рукавишникова, программы по цифровой трансформации хронически недофинансируются. Большинство муниципалитетов являются дотационными, и у них отсутствуют свободные средства. Также влияют такие факторы, как отсутствие методического обеспечения и недостаток подготовленных кадров. Хотя в целом бюджет программы "Цифровая экономика" за 2021 г., по данным Министерства финансов, исполнен на 95,6%.

"В процессе проведения проверок экспертами обнаружено более 670 уязвимостей в системах органов публичной власти. По статистике, только 8% региональных государственных ресурсов озаботились подключением к системам выявления киберугроз", - такие данные привел секретарь Совета Безопасности России Николай Патрушев в ходе совещания по вопросам национальной безопасности в Хабаровске 5 июля.

"Ренат Лашин предлагал обратить внимание, что в стратегии цифровой трансформации регионов должны быть предусмотрены мероприятия по цифровой безопасности. Думаю, что эти вопросы неотделимы от разработки и внедрения ПО, они должны быть непременной составной частью любой разработки. Это предусмотрено и новыми требованиями ФСТЭК по безопасной разработке", - прокомментировал предложения Рената Лашина председатель совета директоров "Базальт СПО", член правления АРПП "Отечественный софт" Алексей Смирнов.

"Для предложений, озвученных руководителем АРПП, сейчас, по сути, сразу несколько серьезных причин: это и резко участившиеся случаи кибератак, утечек чувствительных данных, особенно персональных, и ужесточения требований регуляторов в связи с этим. Только в первом полугодии президент (России Владимир Путин - прим. ComNews) выпустил два указа - обязал повсеместно создать отделы безопасности и форсировать процесс перехода на отечественные средства ИБ. Нет сомнений, что тенденция будет иметь продолжение", - полагает руководитель отдела аналитики "СерчИнформ" Алексей Парфентьев.

"Хотелось бы уточнить, что в первую очередь предлагается не перераспределять бюджеты, а проанализировать ход исполнения стратегий ЦТ в регионах на предмет безопасности внедряемых цифровых решений, - уверен руководитель комитета по инновациям ГК ICL Тимур Кайданный. - Предпосылки к подобному анализу понятны: череда скандалов с проблемами в области кибербезопасности диктует острую необходимость в защите информации, агрегируемой в виртуальном пространстве России. А если учесть, что в адрес нашей страны развязана полноценная информационная война, обеспечение безопасности цифровых активов РФ должно в обязательном порядке учитываться в реализации цифровых проектов".

"Если говорить о программе "Цифровая экономика", то там кибербезопасность занимает, увы, незначительную долю в бюджете. Если говорить про субъекты Федерации, то на распределение статей бюджета, в том числе на задачи кибербезопасности, во многом влияет сам регион. И таким образом на местах формируются собственные программы цифровой трансформации, - считает Алексей Парфентьев. - Тем не менее мы давно говорим о необходимости оценить, где регионам необходима помощь. Знаем несколько примеров, когда потребности в ИБ-решениях есть, но финансирование недоступно. Знаем об инициативе субсидирования КИИ на региональном уровне, которая тоже, к сожалению, не завершилась успехом. Поэтому так важно предусмотреть не только KPI в рамках региональных программ по цифровизации, но и финансирование".

По мнению Тимура Кайданного, предложение Рената Лашина стоит рассматривать как запрос на выделение дополнительного финансирования, а не перераспределение статей уже принятых бюджетов. При этом, по его мнению, доля расходов на информационную безопасность не является значимым показателем уровня кибербезопасности. "Как это ни странно прозвучит, но оценивать качественный уровень кибербезопасности по доле в общем бюджете на проекты ЦТ - крайне неверно. Доля должна быть ровно такой, чтобы злоумышленники не смогли нанести защищаемому активу вред, несовместимый с его дальнейшим использованием - в этом смысле необязательно уничтожить такой актив, иногда достаточно простой дискредитации. Где-то это может быть и 5%, а где-то и 95%. Все зависит от конкретного случая или проекта. При этом никакими статьями пренебрегать не надо, но сами решения должны проектироваться таким образом, чтобы требования в области кибербезопасности однозначным образом удовлетворялись", - отметил он.

"Распределение бюджетов на эти цели стоит принимать, исходя из объективной оценки ситуации: где-то необходимо расширение и модернизация системы, где-то замещение иностранных технологий, а где-то первое внедрение и масштабирование. Дополнительные средства можно изыскать, если сократить или вовсе прекратить закупки зарубежного ПО и оплату техподдержки иностранных продуктов, - такие пути экономии предлагает Алексей Парфентьев. - Еще одна возможность более эффективного расходования средств бюджета - ревизия комплексных контрактов на предоставление пакета услуг ИТ-поставщиками, особенно монополистами рынка. Необходимо четко определить, какие продукты и услуги из таких пакетов действительно нужны заказчику, возможно по отдельным направлениям провести отдельные госзакупки. Госзаказчику нужно дать больше гибкости в принятии решений, чтобы расходование средств, в том числе на задачи киберзащиты, соответствовало объективной реальности и первоочередным задачам. Чем точно нельзя жертвовать, так это образованием технических кадров. Чем меньше у нас ИТ- и ИБ-специалистов, тем более бессмысленны все мероприятия по кибербезу. ПО без людей не работает".

"Любая цифровая трансформация сопровождается увеличением требований как к самой информации, так и к методам ее обработки и использования в цифровых сервисах. Однако стоит уточнить и конкретизировать предложение по части обеспечения информационной защиты и отдельно по кибербезопасности - это два совершенно разных, хоть и взаимосвязанных направления в ИТ, - предлагает генеральный директор iPavlov, исполнительный директор НИЦ АО "Швабе" в МФТИ Лоран Акопян. - Существенные изменения в регуляторную базу вносить не придется, но нужно будет смотреть на ситуацию в каждом регионе отдельно и очень скрупулезно: смысл не в расчете отдельных долей в бюджете на информационную или кибербезопасность, а в выделении критически необходимых массовых сервисов, которые сегодня бурно трансформируются процессами цифровизации. Очевидно, в первую очередь речь идет об ИТ в здравоохранении, транспорте, оказании госуслуг и других социально важных сферах, в которых нужно внедрять обновленные подходы и технологии защиты, хранения, обработки информации".

Транспортную доступность Калининграда усилили новым поездом и сухогрузом

Денис Гонтарь ( "Российская газета", Калининград)

В Калининградскую область с момента ограничения сухопутного транзита, который установила 18 июня Литва, прибыл первый рефрижераторный поезд с Дальнего Востока. Транспортную доступность западного эксклава страны также укрепит новое судно, которое уже вышло из Санкт-Петербурга в направлении калининградского порта. Главная задача сегодня - обеспечить регион продовольствием и товарами, попавшими под транзитное эмбарго.

Как рассказали в пресс-службе Калининградской железной дороги (КЖД), рефрижераторный поезд из Владивостока привез на станцию Черняховск 32 контейнера с рыбной продукцией. Более тысячи тонн сырья направят на предприятия региона для дальнейшей переработки.

Особенность дальневосточного состава заключается в том, что на протяжении всего пути он способен поддерживать постоянный температурный режим, необходимый для хранения рыбы. Электроэнергию для рефрижераторных установок вырабатывали дизель-генераторные контейнеры, следовавших в вагонах поезда.

Пока рефконтейнеры перевозят по новому маршруту в тестовом режиме. После отработки логистики в обратный путь состав планируют отправлять с товарами калининградских производителей.

В целом, несмотря на санкции Евросоюза, объем грузоперевозок по железной дороге не уменьшился. Эксперты объясняют это грамотной переориентацией грузопотоков: санкционку теперь перевозят паромы, а остальные товары - железнодорожные составы и грузовые фуры.

Цифры говорят сами за себя: в первом полугодии 2022 года погрузка на Калининградской железной дороге выросла на 2,5 процента. Только в июне на поезда загрузили более 230 тысяч тонн товаров.

На регулярную морскую линию между портом Бронка (Санкт-Петербург) и Калининградом вышел также новый сухогруз СТК-1004. Вместимость универсального судна более полутора тысяч тонн, оно способно перевозить грузы в объеме 78 двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ или TEU). Со стопроцентной загрузкой СТК-1004 привезет в Калининградскую область санкционные металл, цемент, пиломатериалы и контейнерные грузы. В обратном направлении судно также пойдет загруженным.

- Возможность доставки рефрижераторных, генеральных и контейнерных грузов из Петербурга в Калининград и в обратном направлении мы анонсировали еще в конце марта этого года, - отметил генеральный директор компании-перевозчика Сергей Мишин. - Мощностей хватает: у нас в управлении находятся собственный флот, контейнерный парк, логистическая база для размещения и сортировки грузов. Это позволяет обеспечивать ритмичную поставку по маршруту.

Новый сухогруз стал шестым судном, соединившим по морю западный эксклав страны с остальной частью России.

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Рыба > rg.ru, 11 июля 2022 > № 4104199

Верховный суд взыскал деньги, которые банк перевел мошенникам

Наталья Козлова

Очень важное и своевременное разъяснение сделал Верховный суд после того, как изучил материалы спора клиента банка с финансовым учреждением.

Об этом споре рассказал портал "Право ru". Коротко суть дела была в следующем. Банк не сверил ИНН получателя и отправил деньги своего клиента мошенникам - фирме с похожим названием.

Неизвестные в итоге быстро обналичили такой перевод, а правоохранители так не нашли мошенников.

Пострадавший отправитель тогда решил взыскать "пропавшую" сумму как убытки именно с банка. Спор дошел до Верховного суда, который подтвердил: клиент имеет полное право требовать в таких ситуациях деньги с кредитной организации.

В наше время, когда банки достаточно часто переводят деньги своих клиентов аферистам, такое разъяснение очень кстати.

Прежде чем рассказывать суть этого спора, объясним ситуацию, из-за которой банк отказывался выплатить ошибочный перевод своему клиенту.

Дело в том, что до 2021 года при зачислении денег на счета банки проверяли только два реквизита: номер счета и наименование организации-получателя.

И если вдруг разные компании имели одно и то же или похожее наименование, то деньги нередко уходили не туда. Были скандалы, и тогда вмешался Центральный банк. Он обязал кредитные организации проверять еще и ИНН получателя.

Но пока изменения не внесли, уловкой часто пользовались мошенники. Они регистрировали фирму-однодневку с тем же названием, как и у реально действующей компании. Потом заказчику для платежа присылали реквизиты настоящего контрагента - за исключением номера расчетного счета, который принадлежал мошенникам.

В похожей ситуации оказался житель Якутска. Его проблемы начались с того момента, когда он договорился с местной фирмой о поставке стройматериалов. И гражданин попросил один крупный банк, где держал деньги, перевести фирме в общей сложности 2,1 миллиона рублей. Покупатель в просьбе о переводе денег правильно написал реквизиты. Банк не стал сверять номер налогоплательщика, обратил внимание только на наименование и номер счета и перевел все деньги на счет другой фирмы с похожим названием. Как только деньги оказались на счету фирмы к стройматериалам не имеющей отношения, всю сумму кто-то снял.

Когда деньги не пришли продавцу, клиент обратился в полицию. Но никого не нашли. Наш герой остался и без товара, и без денег. Он решил, что в случившемся виноваты сотрудники банка, которые не сверили ИНН получателя денег. Банк с иском не согласился. Но Якутский городской суд Республики Саха (Якутия) решил, что в случившемся виноват ответчик. Сотрудники банка не сверили данные владельца счета с теми, что указал плательщик.

Перевод денег другому получателю говорит о том, что ответчик оказал услугу "ненадлежащего качества", подчеркнул суд. В итоге он удовлетворил иск частично, взыскав в пользу истца 2,1 миллиона рублей убытков, проценты, компенсацию морального вреда и потребительский штраф. Тогда банк пожаловался в Верховный суд РФ.

Судьи ВС подчеркнули, что ИНН, в отличие от номера счета компании в банке, - это открытые данные. Поэтому плательщик может их проверить. Банк, который принял платежное поручение с определенным идентификационным номером налогоплательщика, обязан перевести деньги именно этой фирме. А если в платежке есть неточность, например, счет принадлежит другому юрлицу, - сообщить об этом отправителю.

То, что на момент операции не было специальной нормы о проверке ИНН получателя, не освобождает банк от ответственности. Поскольку он принял к исполнению поручение с определенным ИНН, плательщик вправе рассчитывать, что деньги перечислят именно этой фирме. В итоге ВС оставил без изменения акты трех инстанций в пользу клиента.

Россия. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > rg.ru, 11 июля 2022 > № 4104096

На Китай пришлась почти половина инвестиций в проекты опережающего развития в Приморье

Доля КНР во внешней торговле Приморского края ежегодно составляет около 50%. Об этом рассказала первый вице-губернатор Приморского края Вера Щербина в ходе выступления на видеоконференции по углублению торгово-экономического сотрудничества между регионами Дальнего Востока России и провинциями Китая – Хэйлунцзян и Гуандун.

«Многие китайские бизнесмены успешно реализуют здесь свои инвестиционные проекты. Исходя из объема фактически осуществленных инвестиций, Китай находится на первом месте среди стран, чьи компании участвуют в реализации проектов в рамках режимов Свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития в Приморье. Китайский капитал участвует в 43 проектах, общий объем инвестиций составляет практически 7 миллиардов рублей или 46% от объема всех фактических иностранных инвестиций», – подчеркнула она.

Она также обратила внимание на то, что уже более двадцати лет Приморский край ведет совместную работу с китайскими коллегами в области развития сельского и рыбного хозяйства, торговли, образования и научно-исследовательской деятельности. А благодаря наличию всех основных видов транспорта – морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного – регион активно участвует в формировании транзитных грузопотоков, в том числе по актуальному сейчас направлению перевозок из Китая в западную часть России и в Республику Беларусь. Так, в конце июня транспортной группой FESCO запущен новый регулярный контейнерный поезд по маршруту Владивосток-Минск.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 9 июля 2022 > № 4109743

Глобализация спасла Россию

Ирина Алкснис

Российский МИД ядовито прокомментировал работу глобального медиамейнстрима на саммите министров иностранных дел "Большой двадцатки", а вернее — его отчаянные усилия по освещению изоляции, в которой оказалась Россия. Мария Захарова рассказала, что "вся западная пресса занята одним: попыткой выяснить, кто кого в результате бойкотировал. Они бегают, суетятся, считают время нахождения министров в зале, следят за их перемещениями". Правда, результаты журналистов явно не порадовали: "Если бы западные СМИ имели представление об арифметике, то могли бы решить нехитрую задачку: 20-7=13. Что означает провал бойкота до его начала".

В России принято посмеиваться над попытками ее изолировать. Однако это не совсем справедливо. За последние десятилетия Запад действительно смог построить впечатляюще эффективную систему удержания в узде как отдельных стран, так и в конечном счете всего мира.

В этой системе переплелись методы кнута и пряника. Причем "пряников" было существенно больше, и они вовсе не ограничивались пропагандистскими мантрами про демократию, свободу и права человека. Долгосрочные же издержки и стратегические потери незападных стран, постепенная утрата ими суверенитета, грамотно маскировались и в большинстве случаев были далеко не очевидны.

Ну а применение "кнутов" требовалось точечно и оказывалось довольно полезным — и в качестве наказания очередной "страны-изгоя", и в качестве воспитательного эффекта для всех остальных. Но главное, в глобализованном мире была возможность если не полностью, то в значительной мере компенсировать издержки накладываемых рестрикций для тех, кто их накладывал. Например, для ЕС антииранские санкции были достаточно чувствительными, учитывая традиционно плотное сотрудничество европейцев с персами, но у США были возможности подсластить пилюлю союзникам за счет других направлений.

В общем, глобализация с иезуитской изощренностью создавала одностороннюю зависимость государств от внешнего мира (и конкретно от Запада как его лидера). Интегрируясь в глобальный мир, страны собственными руками создавали уязвимости, по которым можно было при необходимости бить извне. Альтернативой же выступал некий самостоятельный путь, а фактически самоизоляция — с КНДР в качестве радикального примера, как это выглядит на практике. Малопривлекательный для большинства людей вариант.

Так что алармисты, многие годы предупреждавшие от опасности глобализации для России, твердившие об угрозах, исходящих от ВТО, Давосского форума и так далее, по-своему были правы. Во всяком случае, они мыслили ровно в той же логике, в которой рассуждал Запад, создавший, по его мнению, идеальный механизм своей гегемонии и удержания контроля над миром.

Но, как уже всем очевидно, с Россией что-то пошло не так.

Безусловно, ключевым фактором стали масштабы нашей страны. Она сама по себе слишком огромна и слишком значима в большом количестве сфер, чтобы ее можно было изолировать и "наказать" безболезненно для экзекуторов.

Однако дело далеко не только в этом.

На первый взгляд может показаться парадоксальным, но главная причина, по которой Западу прямо сейчас так плохо и больно от вводимых им самим антироссийских санкций (а местами перспективы вообще какие-то апокалиптические вырисовываются), заключается в том, что Россия многие годы последовательно и с искренним энтузиазмом глобализовывалась по заданным им лекалам.

Недостатки данной политики широко известны, о них говорится каждый день. В частности, мы вынуждены в режиме ошпаренной кошки заниматься импортозамещением в критически значимых отраслях.

Но, как теперь становится очевидным, стратегические выгоды от этой политики также оказались немаленькими.

Москва так хотела добиться стратегического партнерства с Европой, что подсадила ту на свои недорогие углеводороды. Россия так стремилась заключить мирный договор с Японией, что упорно продолжала переговоры, пытаясь найти взаимоприемлемый вариант по Курилам. Руководство страны всегда было готово к компромиссным решениям по самым сложным внешнеполитическим вопросам и даже нередко обвинялось караул-патриотами в предательстве. Добиваясь выхода на новые рынки, Россия вступила ВТО и открыла собственный рынок для транснациональных корпораций. Крупнейшие западные компании становились участниками самых лакомых проектов по разработке российских недр.

Чем это обернулось, известно всем.

Европа думает, кому подавать газ грядущей зимой — бытовым или промышленным потребителям, — а эксперты прикидывают, как быстро гикнется ее экономика. Японию прямым текстом послали куда подальше с претензиями на Курилы, а заодно прозрачно намекнули, что с "Сахалин Энерджи" тоже возможны варианты. На попытку Норвегии показать зубы по Шпицбергену последовало указание, что Россия может денонсировать важнейший договор по разграничению морских пространств в Баренцевом море, — характерно, что это сразу привело Осло в чувство. А ведь когда этот документ подписывался, как его только не клеймили. Бельгийские пивовары бьют тревогу из-за дефицита бутылок, поскольку те российского производства. А англичане в депрессии из-за проблем с их культовым национальным блюдом — фиш енд чипс, поскольку рыба, оказывается, тоже была российская, как и удобрения, на которых выращивается картофель для чипсов. Иностранные компании, вложившие миллиарды в российскую экономику, за гроши продают бизнес отечественным предпринимателям, потому что получили с родины четкую команду: "К ноге".

И все это стало возможным потому, что наша страна однажды действительно поверила США и Европе, искренне захотела стать частью нового, прекрасного, глобального мира, что они строили. И в строгом соответствии с национальным характером на крейсерской скорости рванула к поставленной цели. Наверное, в высоких кабинетах по обе стороны Атлантики за эти годы неоднократно посмеивались над близорукостью и наивностью русских. Вот только, как верно подмечено, у носорога плохое зрение, но с его весом это уже не его проблемы.

Россия столь успешно и глубоко встроилась в созданную Западом систему, что предпринимаемые теперь попытки выдрать ее из нее оборачиваются не мелкими царапинами на теле глобализации, а грозят той ампутацией жизненно важных органов.

Переход для грузов

Китайским экспортёрам предложили новый маршрут в Россию

Сервис по доставке грузов из Китая в Россию через сухопутный пограничный переход Камышовая (Дальневосточная дорога) открыло ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело»). Первый контейнерный поезд отправился в минувший четверг из китайского города Хуньчунь. После завершения тестовой отправки компания планирует отправлять составы еженедельно.

Как рассказал «Гудку» директор ПАО «ТрансКонтейнер» по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона Владимир Хлутков, в составе первого поезда отправлен 51 контейнер с автомобилями.

Грузы для первой отправки доставлены из северных провинций КНР в город Хуньчунь, откуда состав отправился в Россию в четверг, 7 июля.

«Транспортировка груза из города Хуньчунь (Китай) и передача через погранпереход на станции Камышовая заняли менее суток. Планируется, что через 12 дней состав прибудет в конечную точку маршрута – на станцию Воротынск Московской железной дороги», – уточнил Владимир Хлутков.

ПАО «ТрансКонтейнер» организовывает транспортировку на всём пути следования, а также предоставляет собственное оборудование.

По словам Владимира Хлуткова, диверсификация маршрутов и организация импортных перевозок через ещё один пограничный переход позволяют обеспечивать эффективную логистику в условиях высокой нагрузки на Восточный полигон.

«Поезда по новому маршруту будут отправляться на еженедельной основе, – говорит он. – Помимо импортных перевозок через этот пограничный переход возможны также отправки экспортной продукции».

Напомним, что в середине июня ОАО «РЖД» совместно с китайской компанией Jilin Province Jidian International Trade Co., Ltd организовало доставку из Кемеровской области в Китай через пограничный переход Камышовая с обратной загрузкой.

«Особенность данной перевозки заключалась как в специализации контейнеров (в составе первого поезда отправлен уголь в контейнерах типа open

top. – Ред.), так и в организации обратной загрузки из Китая в Россию», – рассказал заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» по оперативной работе Сергей Галкин.

Анастасия Баранец

Богучанская ГЭС восстанавливает численность «царь-рыбы»

В заповеднике «Прутовское мелководье» состоялся первый в 2022 году выпуск молоди осетра в Енисей, организованный Богучанской ГЭС в рамках программы восстановления численности ценной породы рыб. В естественную среду обитания были выпущены 248 тысяч мальков, всего в 2022 году рыбные запасы Енисея пополнят более 2,7 миллионов мальков осетра.

Количество мальков, место и сроки выпуска каждой партии определяют ученые-ихтиологи, которые оценивают состояние кормовой базы и условия для выживания ценных рыб. Выпуск мальков проходил под наблюдением специалистов Главного бассейнового управления по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов, Енисейского территориального управления Росрыболовства, Росприроднадзора и природоохранной прокуратуры Красноярского края.

Впервые Богучанская ГЭС приняла участие в программе восстановления осетра в августе 2020 года, когда в Енисей были выпущены более 218 тысяч мальков; в августе-октябре 2021 года были выпущены еще 2,7 миллионов мальков. Молодь осетра выращена на одном из крупнейших рыборазводных предприятий Красноярского края. Сотрудники Богучанской ГЭС сопровождают ценных рыб на всех стадиях отгрузки, транспортировки и выпуска.

Экологическая ответственность – это важнейший приоритет всех компаний Группы РусГидро. Группа реализует масштабные социальные, гуманитарные, просветительские программы, акции и проекты в сфере экологии в регионах присутствия. Совместно с заповедниками РусГидро оборудует туристические маршруты и экологические тропы, благоустраивает зоны отдыха, осуществляет поддержку биологического разнообразия и естественной среды обитания редких и вымирающих видов животных и растений.

Первая акция энергетиков по восполнению рыбных ресурсов была проведена в 2003 году на Дальнем Востоке. Тогда в водохранилище строящейся Бурейской ГЭС (Амурская область) было выпущено 36 тысяч мальков осетра и сазана. В дальнейшем эту инициативу поддержали Дагестанский, Карачаево-Черкесский, Кабардино-Балкарский и Североосетинский филиалы РусГидро, Новосибирская, Саратовская, Жигулевская, Воткинская, Чебоксарская ГЭС, Каскад Кубанских ГЭС, Якутскэнерго. За годы проведения акции в водоемы этих регионов были выпущены осетровые (стерлядь, осетр, калуга), карповые (белый амур, карп, толстолобик, сазан), лососевые (форель, лосось), а также кормовые беспозвоночные. Часть из этих видов являются особо ценными и занесены в Красную книгу.

«Якутуголь» сокращает экологические риски

АО ХК «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») посетил и.о. министра экологии, природопользования и лесного хозяйства Республики Саха (Якутия) Евгений Перфильев. Он осмотрел объекты предприятия и ознакомился с планом мероприятий компании по защите окружающей среды.

Экологическим вопросам в «Якутугле» уделяют особое внимание. На предприятии разработана комплексная программа по охране окружающей среды и улучшению экологической обстановки в зоне производственной деятельности компании.

Специалисты аккредитованной лаборатории предприятия осуществляют регулярный производственный экологический контроль выбросов загрязняющих веществ, атмосферного воздуха на границе жилой застройки города, воды реки Верхняя Нерюнгра и ее качества.

В 2021 году в экологические мероприятия было вложено более 175 млн рублей. Из них 30 млн рублей – на охрану атмосферного воздуха: средства потрачены на ремонт пылевентиляционного оборудования обогатительной фабрики. И более 145 млн рублей – в прочие проекты, в частности предприятие очистило основной шламоотстойник, отстойник ливневых вод, произвело отсыпку и уплотнение предохранительного вала в районе трубопроводного перехода через реку Верхняя Нерюнгра, также смонтирован новый участок трубопровода.

В 2022 году компания запланировала свыше 125 млн рублей на проведение горнотехнической и биологической рекультивации на отработанных землях разреза «Нерюнгринский». В ходе работ на данных землях высадят саженцы местных культур.

«В рамках реализации программы по охране окружающей среды и улучшению экологической обстановки мы проводим все необходимые мероприятия: вкладываем средства, обновляем оборудование, рекультивируем земли. В природоохранной деятельности участвуют и наши сотрудники, которые принимают участие в субботниках и всероссийских экологических акциях», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Иван Цепков.

Туристическая инфраструктура, часть вторая: курортная недвижимость как предчувствие

По оценкам компании Knight Frank Russia, на данный момент территория сосредоточения курортных апартаментов, причем всех ценовых категорий, — конечно же, Сочи. В начале июля все обсуждали новый ценовой рекорд, установленный проектом Mantera seaview residence в городе: на рынок был выведен пентхаус, и в ходе закрытого сбора заявок в рамках пресейла была предложена цена 6,5 млн рублей за квадратный метр

Дефицит предложения курортной недвижимости в России составляет более 2 млн квадратных метров*. К такому выводу пришли эксперты сочинского проекта Mantera seaview residence, проанализировав спрос среди жителей городов-миллионников. Конкретно в высокобюджетном сегменте, к которому относится и сам проект, дефицит составляет более 300 тысяч квадратных метров. При этом, как подчеркивают аналитики, в год в России запускаются менее десяти новых курортно-недвижимых проектов: при таких темпах потребуется не менее 10-15 лет, чтобы удовлетворить дефицит, имеющийся на сегодняшний день, а ведь за это время он наверняка станет куда масштабнее.

По оценкам компании Knight Frank Russia*, на данный момент территория сосредоточения курортных апартаментов, причем всех ценовых категорий, главный рынок и главная надежда сегмента — конечно же, Сочи. «В разных классах сочинского рынка ситуация развивается по-разному. С точки зрения нового предложения мы за прошедшие полгода видели довольно серьезный рост в массовом сегменте, и это единственный сегмент, который очень сильно вырос: по данным за первое полугодие, в предложении находятся 13 350 лотов, а еще пару лет назад эта цифра была на уровне 8 тысяч. Рост существенный, даже при условии довольно большого объема сделок и вымывания предложения. Бизнес-класс отстает: здесь объем предложения существенно снизился (до 3100 лотов с 4300 лотов в 2021 году), и в этом сегменте дефицит нарастает. Рынок элитной недвижимости стабильно развивается, мы видим постепенный рост: в прошлом году было представлено 135 лотов, сейчас уже 170», — делится подсчетами региональный директор департамента консалтинга и аналитики компании Knight Frank Russia Ольга Широкова.

Вообще, элитный рынок Сочи — это ровно плюс один новый проект в год. Но в лотах прирост куда сильнее, поскольку каждый следующий проект крупнее предыдущего: премьера 2020 года насчитывала 300 лотов, 2021 года — 320 лотов, 2022 года — 462 лота. «При этом девелоперы ведут себя довольно осторожно и не выводят все сразу в открытые продажи. В проектах, которые сегодня представлены на рынке, 30% продано, 14% — это как раз те 170 лотов, которые находятся в продаже. И у девелоперов есть резерв примерно 55% — это те лоты, которые еще не выведены на рынок, и это та основа предложения, которая будет наполнять рынок в ближайшее время, как минимум пока сочинский мораторий на новое строительство не закончится», — объясняет Ольга Широкова.

С точки зрения спроса ситуация несколько иная. «Массовый сегмент, который существенно нарастил предложение, сильнее всего и просел по объему сделок. Потенциально это тот сегмент, который, если не возникнет каких-то новых волн спроса или если девелоперы не подумают над своей ценовой политикой, сейчас немножко вызывает опасения. Бизнес-класс и элитный сегмент — здесь ситуация довольно стабильная: мы видим, что за полгода объем сделок (995 и 43 соответственно) примерно на уровне половины прошлого года, которой был чрезвычайно успешный (2050 и 118 сделок соответственно). И в бизнес-, и в элитном сегменте довольно стабильный спрос, несмотря на чрезвычайно возросшие цены», — отмечает Ольга Широкова.

Действительно, согласно подсчетам Knight Frank Russia, в июне средневзвешенная цена элитной недвижимости в Сочи достигла отметки 2,45 млн рублей за квадратный метр*. Для сравнения: в Москве этот показатель составил 1,46 млн рублей, в Петербурге — 566 тысяч рублей. То есть за условный миллион долларов в Сочи можно приобрести всего 23 квадратных метра, в Москве — 39 квадратных метров, а в Петербурге — 100 квадратных метров элитного жилья.

Впрочем, сейчас Сочи наверняка еще больше оторвался от конкурентов. В начале июля все обсуждали новый ценовой рекорд*, установленный проектом Mantera seaview residence: на рынок был выведен пентхаус площадью 228,7 квадратного метра, и в ходе закрытого сбора заявок в рамках пресейла была предложена цена 6,5 млн рублей за квадратный метр. Трудно представить, что какой-то другой проект в ближайшее время сможет хотя бы повторить такое, не то что превзойти.

Да и в целом за последнее время цены в Mantera seaview residence выросли очень существенно: год назад квадратный метр стоил здесь в среднем 2,5 млн рублей, теперь уже 3,4 млн, так что средняя цена резиденции составляет около 332 млн. Конечно, Mantera seaview residence — проект уровня deluxe, с эксклюзивным расположением, сумасшедшей инфраструктурой и все такое, и все же квадратный метр по цене жилья, строящегося в даже не самом далеком Подмосковье, — это внушительно. И если продажи по таким ценам идут, значит, сверхобеспеченных hungry-клиентов в сегменте курортной недвижимости и правда немало.

«С социальными изменениями в обществе, произошедшими после пандемии, когда изменились условия труда, мы увидели первую волну россиян, потянувшихся в теплые регионы. Тренд на увеличение спроса и, соответственно, дефицит начали усиливаться после последних геополитических событий. Именно сейчас люди готовы инвестировать в аналог летних дач или, наоборот, в недвижимость для зимних периодов», — считает коммерческий директор проекта Mantera seaview residence Елена Кабешева.

По оценкам Knight Frank Russia, при сегодняшних условиях на элитном рынке Сочи может заключаться 250-300 сделок в год, а все, что не заключилось в этом году, переходит на следующий. «Сегодняшний сочинский потенциал — 350 сделок, которые были бы реализованы, если бы было большее разнообразие предложения, были бы проекты на нулевом цикле строительства. В сумме сделок, которая растет каждый год за счет роста цен, это выглядит еще внушительнее: в 2020 году было чуть больше 3 млрд рублей, в этом году уже 15 мдрд, а потенциально могло бы быть 60 млрд. Это то, что мы можем увидеть на рынке Сочи, то, к чему можем стремиться», — уверена Ольга Широкова.

Другое дело, что в городе все еще немало так и не распроданных новостроек, чья принадлежность к элитному сегменту весьма сомнительна, а проектов, способных удовлетворить требования по-настоящему взыскательной публики и встать в один ряд с люксовыми мировыми предложениями, — единицы. Поэтому, например, Mantera seaview residence, по словам Елены Кабешевой, стремится не просто закрыть высокобюджетный спрос на море-солнце-красоту, но и сформировать устойчивый, максимально независимый от внешних обстоятельств локальный бренд и пополнить мировой клуб эксклюзивных брендированных резиденций. По словам директора департамента продаж зарубежной недвижимости компании Savills в России Юлии Овчинниковой, сегодня это наиболее быстроразвивающийся сегмент премиальной недвижимости, в том числе курортной.

«Мы, наверное, одни из первых, кто при составлении jobs to be done сразу рассчитывали, что должны попасть в линейку недвижимости, которая станет для покупателей коллекционной. И наша гипотеза в этом плане оправдалась. Причем очень интересный тренд — с повышением цены реализации у нас коллекционеров становится больше. На текущий момент доля тех, кто приобрел лот, потому что «я хочу, чтобы он был у меня в коллекции, потому что это крутой проект, потому что у меня есть в Дубае, в Майами и здесь должен быть», составила уже около 6%. И «драйвить» она начала с уровня 2,5 млн рублей за квадратный метр», — рассказывает Елена Кабешева.

«Мы видим, что в целом по миру средняя надбавка за бренд составляет 31%. Эта цифра довольно сильно разнится от страны к стране и от рынка к рынку, и наибольшие премии можно получать на развивающихся рынках. Поэтому в «старом» Нью-Йорке (а США — страна — родоначальник брендированных резиденций и обладатель наибольшего их числа) практически невозможно получать надбавку. На рынках, на которые только-только выходят брендированные проекты (например, Алма-Аты или Белграда), надбавка доходит до 50%», — делится наблюдениями Юлия Овчинникова.

Впрочем, помимо собственно бренда, который может быть не только традиционно гостиничным, как Hyatt, Bvlgari или Mandarin Oriental, но и совсем негостиничным (в мире есть резиденции модного бренда Roberto Cavalli, ресторанного бренда Nobu, автомобильного бренда Bugatti и даже Лувра, который тоже можно назвать брендом), брендированная резиденция должна обладать максимально возможным набором из 38 наиболее важных для покупателей характеристик и услуг. По оценкам Юлии Овчинниковой, от силы половина проектов в мире в принципе способны на серьезное разнообразие. И еще меньше таких проектов, как российский Mantera seaview residence, где из 38 ключевых параметров представлены 29.

Пока, по признанию Елены Кабешевой, новый сочинский бренд за рубежом целенаправленно не продвигается, и иностранных покупателей в нем почти нет. Но у девелопера большие проектные планы, о которых будет объявлено осенью, и если и верить словам Ольги Широковой о том, что вот-вот у нас появятся специализированные девелоперы курортной недвижимости, то у создателей Mantera seaview residence есть все шансы стать первыми. По крайней мере, руководитель направления «Туризм и инфраструктура» банка «Дом.РФ» Ольга Земцова, которая глубоко в теме, призналась, что делает ставку именно на них. И вот тут не исключено, что следующие проекты будут представлены не только на российском, но и на международном рынке.

При этом совершенно не факт, что проекты эти будут люксовыми, — они, как говорит Елена Кабешева, будут «по месту». Таких потенциальных «мест» в России немало, и помимо классически курортных Сочи, Крыма, Кавминвод и окрестностей Калининграда есть еще минимум две категории, где проектов нет или почти нет.

Первая — это курорты при крупных городах. «Вообще, это тренд, который когда-то уже начинался: в 2004-2005 годах стали появляться курортные апартаменты на пригородных горнолыжных курортах и при больших советских санаториях. Сейчас этот сегмент развивается, и пионер здесь Санкт-Петербург. Мы думаем, что во всех крупных городах курортные апартаменты в дополнение к гостиничным рекреационным комплексам имеют право на жизнь, и уже даже обсуждаем такие истории в Перми, в Казани», — делятся планами в Knight Frank Russia.

И совсем новая тема, о которой мы заговорим в ближайшие три-пять лет, — это курортная недвижимость на таких знаковых курортах, как Байкал, Камчатка, Сахалин. Вряд ли кто-то будет пользоваться ею каждый год, хотя есть любители, которые летают на Кольский полуостров по несколько раз в году, но ведь и для Байкала, и для Камчатки как для курортов очень актуальна тема формирования арендного рынка. «Это смесь курортной недвижимости и инвестиционного продукта. Мы считаем, что общее развитие внутреннего туризма и конкретных курортов, которое сейчас происходит, даст толчок и развитию недвижимого сегмента», — резюмирует Ольга Широкова.

* Есть в распоряжении Business FM

Валерия Мозганова

Вместо «Форта Трамп» появится «Форт Байден»

Американское военное присутствие в Польше растёт.

Польша заняла откровенно враждебную в отношении России позицию. Свидетельство тому – буквально каждый день звучащие заявления официальных представителей этой восточноевропейский страны, принимаемые её правительством решения. Чем продиктована такая политика правящей в Польше с 2015 года партии «Право и справедливость» и к чему она могут привести? На эти и другие вопросы по данной теме ответил в интервью нашему обозревателю известный политолог и военный аналитик доктор военных наук Сергей Печуров, член научного совета при Совете Безопасности РФ.

– Сергей Леонидович, давайте нашу беседу начнём с саммита НАТО, который состоялся на прошлой неделе в Мадриде. Как известно, он фактически объявил Россию главным врагом коллективного Запада, а Польша, судя по итогам саммита, должна стать основным фортпостом военного противостояния. Что вы скажите в этой связи?

– Прежде всего хотел бы отметить, что в официальном признании Североатлантическим альянсом России своим основным противником нет ничего нового. Просто лидеры НАТО сделали то, чего так старательно избегали делать с того момента, когда не стало Советского Союза и Организации Варшавского договора, против которых альянс был направлен. Чего они только не придумывали, чтобы оправдать существование НАТО – и, якобы, борьба с международным терроризмом, и противодействие наркотрафику, и даже контроль над вооружениями. При этом натовцы целеустремлённо приближали военную структуру альянса к российским границам и на многочисленных учениях отрабатывали вопросы военного противостояния.

И вот теперь маски сброшены, и альянс предстал перед мировым сообществом таким, каким он есть на самом деле, – агрессивным военно-политическим блоком, который направлен против России и других стран, которые не желают жить по правилам, навязываемым коллективным Западом. Кстати, в Пекине, комментируя решения саммита, в которых выдвинуты необоснованные упрёки и в адрес Китая, заявили, что альянс претендует на роль региональной оборонительной организации, но на самом деле ведёт войны в разных странах мира. «На руках НАТО кровь многих народов», – подчеркнули в китайской столице.

Что касается Польши, то она, с одной стороны, стремиться выдвинуться на первые роли в Центральной и Восточной Европе, потеснив Германию, а с другой – уже давно стала главной пешкой в руках элит англосаксов при проведении ими антироссийской политики. Достаточно вспомнить, как несколько лет назад Варшава активно проталкивала идею создания на территории своей страны «Форта Трамп». Под этим названием подразумевалось размещение постоянной военной базы США и основательное увеличение американского военного присутствия в Польше.

Эта идея тогда не была реализована, но саммит в Мадриде вновь породил у Польши надежду, что такой «форт» может всё же появиться в республике. Только теперь его, наверное, назовут «Форт Байден» по имени нынешнего хозяина Белого дома, который объявил, что Пентагон разместит в Польше на постоянной основе передовое командование 5-го корпуса сухопутных войск, которое будет осуществлять управление американскими вооружёнными силами на восточном фланге альянса. Комментируя это заявление Байдена, министерство обороны США отметило, что новые структуры станут «первыми постоянными силами США на восточном фланге НАТО» и их присутствие будет сопровождаться неуклонной поддержкой американских ротационных сил в Польше.

В свою очередь, американский посол в Польше Марек Бжезинский на днях заявил, что в течение ближайших 10 лет США построят в Польше более 110 военных объектов. И строительство первого из них – склада вооружения в городе Повидз, где размещена американская батальонная боевая группа, уже началось. Всего же в Польше в настоящее время находится порядка 12 тысяч американских военнослужащих.

Как и следовало ожидать, эти американские планы были восторженно встречены польскими властями. «Это новость, которую мы давно ждали, – сказал президент Анджей Дуда на пресс-конференции. – Я рад, что альянс адекватно реагирует на происходящее к востоку от Польши. Могу сказать так: с моей точки зрения, с польской точки зрения, этот ответ удовлетворителен».

– В этой связи невольно возникает вопрос относительно того, чем же руководствуются польские власти, демонстрируя неприязнь к России?

– Давайте совершим небольшой экскурс в историю. Ни для кого не секрет, что польская аристократия, шляхта, лет эдак триста назад оказалась прочно зомбированной комплексом неполноценности. Уязвлённое самолюбие в связи с нереализованными амбициями по созданию собственного государства-империи Речи Посполитой «от можа до можа» присуще и нынешней польской элите. Полякам виделась для своей страны роль форпоста европейской цивилизации, к востоку от которого бескрайняя и дикая Азия. Но завышенная самооценка шляхтичей привела к тому, что Польша стала объектом внешнего вмешательства, а затем и неоднократных разделов.

Кстати, эти разделы Польши не обошёл своим вниманием в XIX веке выдающийся военный теоретик Карл фон Клаузевиц, служивший и в прусской, и в русской армиях. В своих теоретических трудах он отвёл немало места так называемому польскому вопросу. Его заинтриговало, как могло такое по меркам того времени крупное и выгодно расположенное государство как Польша (тогда 8 млн жителей) оказаться по существу на задворках истории, а потом и вообще исчезнуть с карты Европы.

По его мнению, «гибель Польши вовсе не является такой необъяснимой, как она может показаться на первый взгляд». Дело заключается в том, что Польша, как бы её элита не хотела этого, не заслуживает одинаковой мерки с другими «членами европейского концерта». К моменту начала разделов Польши она по существу не играла никакой политической роли, а «лишь служила яблоком раздора для других».

При том состоянии этого государства и государственном устройстве Польша просто не могла долго просуществовать как самостоятельное образование. Вождям польского народа требовалось предпринять усилия, чтобы избежать такой незавидной участи и для своей родины. Но, подмечает Клаузевиц, они «сами были ещё слишком варварами для того, чтобы захотеть подобного изменения». «Их государственная неурядица и безграничное легкомыслие шли рука об руку, и они таким образом покатились в бездну».

Клаузевиц подытоживает, утверждая, что «нельзя, чтобы сохранение государства всецело ложилось на плечи других государств».

– Польская шляхта, как мы знаем, не одумалась, не извлекла уроков из позора раздела собственной страны…

– Нисколько! Лишь по результатам Первой мировой войны фактически вновь созданному государству был дан шанс продемонстрировать свою жизнеспособность. Двадцать лет Польша в виде полуфашистского государственного образования маячила на карте Европы, чтобы в 1939 году вновь быть разделённой и утратить самостоятельность. Да при этом она так насолила своим соседям (и не только!), что в очередной раз страна оказалась «кинутой» всеми, правда при обещаниях англосаксов «помочь, но потом…».

Объяснением тому служат всё те же имперские амбиции польской элиты, которая стремилась при возможности во что бы то ни стало отхватить кусок чужой земли. Во имя этого она пошла на сговор с нацистской Германией, который во многом позволил Польше захватить Тешинскую область тогдашней Чехословакии. В «благодарность» Варшава в этот период была готова поспособствовать реализации политики Германии по расширению «жизненного пространства», прежде всего за счёт СССР.

В декабре 1938 года 2-й отдел польского генштаба (разведка) подготовил доклад, в котором, процитирую, говорилось: «Расчленение России лежит в основе польской политики на Востоке… Поэтому наша возможная позиция будет сводиться к следующей формуле: кто будет принимать участие в разделе. Польша не должна остаться пассивной в этот замечательный исторический момент. Задача состоит в том, чтобы заблаговременно хорошо подготовиться физически и духовно… Главная цель – ослабление и разгром России».

Однако польская элита опять-таки просчиталась, так как её союзник в лице нацистской Германии взял и оккупировал саму Польшу, которая своей недальновидной внешней политикой сама создала предпосылки для национальной катастрофы.

– А затем Советский Союз, «большая Россия», которую тогдашняя наследники Пилсудского мечтали разделить, освободила Польшу от фашистского ига и сыграла решающую роль в восстановлении её государственности и даже территориальных приобретениях…

– Москва в годы Великой Отечественной войны стремилась вовлечь самих поляков в активную борьбу с германским нацизмом. Ставка была сделана не на пробританское эмигрантское правительство в Лондоне, явно уклонявшееся от военной помощи СССР, а на Союз польских патриотов. Была сформирована 1-я польская пехотная дивизия. Идя навстречу полякам, соединению присвоили имя Тадеуша Костюшко, хотя он и был известен как русофоб. Затем на базе дивизии к концу лета 1943 года был создан 1-й польский корпус, развёрнутый в 1-ю польскую армию. В составе 1-го Белорусского фронта поляки дошли до Берлина. А на территории самой Польши с немцами сражались партизанские отряды Армии Людовой.

В пику этим польским формированиям, считавшимся эмигрантским правительством просоветскими, британская разведка организовала на оккупированных землях Польши подпольную военную организацию под названием Армия Крайова. Её вооружённые группы, руководствуясь указаниями из Лондона, избегали взаимодействия с Красной Армией и с вооружёнными формированиями польских левых сил.

Польские эмигранты в Лондоне полагали, что после войны обескровленному Советскому Союзу будет не до Польши, которая при помощи Запада возродится в нечто, напоминающее историческую Речь Посполитую. Однако не срослось. Англосаксы были вынуждены оставить Польшу в советской сфере влияния, принимая во внимание соотношение сил в лагере победителей и учитывая заинтересованность Сталина создать зону безопасности вокруг Советской державы.

Во времена существования Польской Народной Республики Польша, замечу, стремительно развивалась и крепла, в том числе и в военном отношении.

– Что не желают признавать нынешние польские власти. Более того, они неустанно обвиняют во всех исторических бедах нашу страну.

– Увы. Сегодня русофобия вышла далеко за пределы благоразумного. Оно проявляется буквально на каждом шагу – в уничтожении памятников советским воинам, погибшим при освобождении Польши от немецко-фашистской оккупации, в отмене концертов Чайковского в филармониях и даже в удалении из меню русских пельменей. А 13 мая премьер-министр страны Матеуш Моравецкий заявил, что Русский мир – это якобы чудовищная идеология, которую необходимо полностью уничтожить.

Уничтожить её в Варшаве намерены совместно с партнёрами по НАТО, при том, судя по всему, не в поединке идей, а на поле боя. Не случайно, что правительство Польши срочно предпринимает дополнительные меры по повышению боевого потенциала национальных вооружённых сил. Так, число дивизий в сухопутных войсках возрастёт с четырёх до шести, ускоренно приобретается новейшее вооружение за рубежом, в основном в США. Страну всё более авантюристически вовлекают в украинские события. Поставки оружия и боеприпасов, польские наёмники на левобережье Украины, плохо скрываемые намерения в отношении «восточных кресов»…

Знаете, хотелось бы закончить на позитиве. Но, к сожалению, признаков прозрения у нынешней польской элиты явно не наблюдается. Вся те же невыученные исторические уроки, склонность к внешнеполитическим авантюрам, иллюзорные надежды на Запад. Но в своё время потомкам шляхтичей не помогли ставки ни на Наполеона, ни на Гитлера, ни на Черчилля. Не промахнуться бы Варшаве в очередной раз!

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

Польша. США. Россия. НАТО > Армия, полиция > redstar.ru, 8 июля 2022 > № 4121395 Сергей Печуров

Как освобождали Одессу – город у моря

Малоизвестные факты наступательной операции 1944 года.

Министерство обороны России продолжает размещать на своём интернет-портале исторические материалы из фондов Центрального архива военного ведомства и Управления по увековечению памяти погибших при защите Отечества. В рамках серии, посвящённой освобождению городов Украины в годы Великой Отечественной войны, предлагается новая тематическая подборка – «Одесса обрела свободу». В неё включены документы об освобождении города-героя, донесения и журналы боевых действий, наградные материалы с описанием подвигов советских воинов, учётные карточки воинских захоронений, а также документы, свидетельствующие о преступлениях нацистского режима, среди которых выписки из дневников румынских военнопленных.

Одесская наступательная операция (26 марта – 14 апреля 1944 года) была частью «Третьего сталинского удара» – стратегической операции по ликвидации приморской и крымской группировок вермахта, освобождению Николаевской, Одесской областей и Крымского полуострова. В результате изгнания оккупантов из Одессы – стратегически важного города и порта – Черноморский флот получил возможность перебазировать в северо-западный район бассейна Чёрного моря суда и авиацию, что создавало угрозу с моря уже блокированной с суши крымской группировке противника. Появились условия для дальнейших операций в Молдавии, Румынии и на Балканах.

Одесса была занята немецко-румынскими войсками в октябре 1941 года после яростной 73-дневной обороны. Долго сдерживать врага удавалось во многом благодаря трём мощным оборонительным рубежам. Их общая протяжённость составляла 250 километров. Сковав до 18 дивизий численностью свыше 300 тысяч военнослужащих, измотав и нанеся сокрушительные удары по живой силе и технике агрессора, защитники города оставили его лишь после приказа Верховного Главнокомандующего от 30 сентября 1941 года.

Два с половиной года город был под властью фашистов и считался административным центром румынского оккупационного губернаторства Транснистрия, занимавшего территорию между Днестром и Южным Бугом. Освобождению жемчужины Чёрного моря предшествовала сложнейшая трёхнедельная операция. По стечению обстоятельств роль освободителя Одессы выпала её уроженцу, командующему 3-м Украинским фронтом генералу армии Родиону Малиновскому.

В новом мультимедийном разделе опубликованы журналы боевых действий и боевые донесения соединений и оперативных объединений Красной Армии, которые сражались в этом регионе. В архивных материалах детально раскрыты замысел советского командования и ход операции. В частности, опубликованные карты наступательных действий войск 3-го Украинского фронта наглядно демонстрируют основные направления советских ударов.

Операция началась в ночь с 26 на 27 марта, когда армии правого крыла и центра 3-го Украинского фронта приступили к расширению захваченных ранее плацдармов. Успеху операции способствовал глубокий охват южной группировки противника войсками 2-го Украинского фронта. 28 марта советские войска освободили Николаев. Фашисты под давлением угрозы, нависшей над флангом и тылом их группировки, вынуждены были начать отход по направлению к реке Днестр. 30 марта на левом крыле фронта войсками 28-й армии с помощью морского десанта был освобождён Очаков и развёрнуто наступление на Одессу.

Представленные в интерактивном разделе документы показывают, что 8-я гвардейская и 6-я армии обходили Одессу с северо-запада, ещё севернее от них действовала конно-механизированная группа генерал-лейтенанта Иссы Плиева, задача которой была выйти к Днестровскому лиману в тыл противника, тем самым перерезав его пути отступления и снабжения. 5-я ударная армия находилась на главном направлении и продвигалась на город с северо-востока вдоль побережья Чёрного моря.

Подразделениям и частям необходимо было преодолеть четыре хорошо укреплённых рубежа обороны, система которой описана в материалах по изучению боевого опыта 5-й ударной армии. Детальный анализ хода боевых действий представлен в архивном документе под названием «Одесско-Днестровская операция», составленном в августе 1944 года. В нём, в частности, отмечалось, что уже на первой линии, менее оборудованной, бойцам и командирам Красной Армии необходимо было проявлять неимоверное мужество и мастерство, чтобы подавить эти очаги сопротивления. «Первым оборонительным рубежом, очень выгодным для обороны, являлся рубеж по западному берегу Тилигульского лимана. Стремясь здесь задержать наше наступление, противник заминировал подступы к лиману» и уничтожил единственную переправу, взорвав на 3,5-километровой дамбе все мосты. «Позиции противника на возвышавшемся западному берегу были очень сильными».

В ночь на 1 апреля 1944 года войска 5-й ударной армии, «не ожидая ремонта мостов на дамбе, в сильную пургу форсировали Тилигульский лиман вброд по залитому весенним разливом перешейку между лиманом и морем. Глубина воды в отдельных местах доходила до плеч, яростный пулемётный и миномётный огонь противника хлестал в лицо, но гвардейцы шли. С ходу атаковав позиции противника, пехотные подразделения выбили его с занимаемого берега и прочно закрепились на нём».

Утром 2 апреля противник предпринял решительные контратаки. Напряжённый бой продолжался трое суток. Фашисты, отчаянно цепляясь за каждый метр захваченной территории, откатывались всё ближе и ближе к городу.

В описании операции отражено, как воевали румынские войска. Читаем: «Два румынских батальона, не выдержав наших атак, без приказа бросили свои позиции и стали в беспорядке отступать. Немцы пытались остановить бегущих румын пулемётным огнём, но успеха не имели». Сразу вспоминается известная поговорка: с такими союзниками и врагов никаких не надо. В исторической литературе бытует байка о разговоре кайзера германской империи Вильгельма Второго с начальником Полевого Генерального штаба графом Хельмутом фон Мольтке о Румынии. Дело в том, что после начала Первой мировой войны Румыния колебалась, чьим союзником ей стать – Германии с Австро-Венгрией или всё же примкнуть к Антанте с Россией. И якобы генерал-полковник Мольтке сказал тогда: «Нам всё равно, ваше величество, на чьей стороне вступит в войну Румыния. Если на нашей, то потребуются 10 дивизий, чтобы спасти её от разгрома. Если против нас, понадобятся те же 10 дивизий, чтобы её разгромить». Правда это или нет, достоверно неизвестно, но и во Вторую мировую войну в архивных документах характеристика румынских воинов не самая лучшая. Вот и при обороне Одессы они панически сбегали со своих позиций.

Вечером 9 апреля 1944 года части и соединения 5-й ударной армии приступили к штурму северных окраин города. «Сломив сопротивление противника, войска левого крыла фронта (5-я ударная армия, 8-я гв. и 6-я армии) в 10:00 10.4 овладели сильным опорным пунктом обороны немцев на побережье Чёрного моря, крупным промышленным центром, железнодорожным узлом, важным портом на Чёрном море и областным центром Украины городом Одесса», – сообщается в боевом донесении штаба 3-го Украинского фронта от 10 апреля 1944 года.

Из журнала боевых действий войск 3-го Украинского фронта следует, что штурм города был проведён блистательно. Немецко-фашистским захватчикам был нанесён огромный урон: «…уничтожено: свыше 5000 солдат и офицеров, взято в плен 1100 человек». Трофеи Красной Армии составили одних только танков 169, а орудий – 273. Всего в результате успешных действий наших войск потери врага под Одессой – 160 тысяч солдат и офицеров.

За освобождение города многие части и соединения были награждены орденами, а 27 наиболее отличившихся удостоены почётных наименований Одесских.

1 мая 1945 года приказом Верховного Главнокомандующего Одесса была объявлена городом-героем, а указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1965 года за выдающиеся заслуги перед Родиной, мужество и героизм, проявленные жителями города в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Одесса была награждена орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда».

Как отмечается в донесении в ГлавПУРККА от 11 апреля 1944 года, «жители города Одессы с небывалым патриотическим подъёмом и торжеством встретили свою освободительницу – Красную Армию. Вступивших в город бойцов и офицеров наших частей жители обнимали, плакали от радости, спрашивали, не нужна ли им какая-нибудь помощь». О том, как одесситы встречали воинов Красной Армии, можно узнать и из публикаций в газете 3-го Украинского фронта «Советский воин»: «Эти радостные дни население переживает как величайший праздник. Поэтому дома Одессы украсились красными флагами. Но враг ещё за Днестровским лиманом. Он ещё топчет советскую землю, он ещё не добит. И одесситы берутся за оружие. Они дают родной Красной Армии новое пополнение».

Для мирных граждан приход советских войск означал освобождение от гнёта, унижений и зверств, творимых немецко-фашистскими извергами. Так, за время оккупации, продолжавшейся 907 дней, в городе погибли 82 тысячи жителей, 78 тысяч человек были угнаны на принудительные работы в Германию. В донесении ГлавПУРККА представлены некоторые эпизоды геноцида: «За время своего хозяйничанья в Одессе немецко-румынские палачи расстреляли и замучили десятки тысяч мирных советских граждан. (…) В последние дни пребывания в городе немцы в своей звериной ненависти к советскому народу совершали массовые кровавые расправы над одесситами. Немецкие и румынские солдаты открывали пулемётный и автоматный огонь по женщинам, детям и старикам, появлявшимся на улицах города».

Документально зафиксировано, что гитлеровцы пытались полностью уничтожить и сам город, о чём также сообщается в донесении: «Отступая под натиском наших войск, немцы приложили всё своё злодейское мастерство погромщиков, чтобы разрушить и сжечь красавицу Одессу. Они сожгли много больших красивых зданий в городе. Взорвали и разрушили его промышленные предприятия, учебные заведения, научные и культурно-просветительские учреждения, исторические памятники, музеи, больницы и поликлиники (…) особенно пострадали от немецко-фашистских погромщиков красивейшие улицы города: Дерибасовская и Пушкинская».

Румынские и немецкие оккупационные власти вывозили предприятия народного хозяйства целиком: были демонтированы и вывезены в румынский придунайский город Кэлэраши Одесская фабрика рыбных консервов имени Ворошилова, Одесский завод шампанских вин, Одесский маслозавод, оборудование каучукового завода, троллейбусные и трамвайные парки, фабрики лепного искусства, типографии, школьные и вузовские мастерские и лаборатории, всё имущество Института хирургии, пластики и онкологии, монеты из фонда нумизматики Одесского музея и многое другое. Всего же, по сведениям историков, в самом городе в то время было разграблено и уничтожено 2290 зданий.

Зверства и преступления фашистов были зафиксированы не только в советских оперативных и следственных документах, но и в дневниках самих оккупантов. В мультимедийном разделе опубликованы выписки из записных книжек румынских военнопленных, в которых описаны первые дни оккупации Одессы: «23 октября начались казни евреев и коммунистов. В 11 часов утра в парке (возле порта) установлены были 20 виселиц, на которых были повешены коммунисты, а на улицах, на каждом перекрёстке были расстрелянные мужчины, женщины, девушки. Их трупы валялись весь день, чтобы их могло видеть остальное население. Ночью их похоронили», – пишет сержант 10-й румынской дивизии. На следующий день он не смутился запечатлеть такую жестокость: «24 октября женщин, девушек и детей согнали в 4 больших деревянных сарая на окраине города, в районе трамвайного депо. Прибыл автобус – цистерна с керосином. Сараи были облиты керосином и подож­жены. Люди в сараях сбрасывали с себя всё, кричали, плакали, но все сгорели».

Однако эти злодеяния ничуть не отягощали души убийц. 8 ноября 1941 года они приняли участие в богослужении по случаю праздника дня святых архангелов Михаила и Гавриила и в параде в честь именин румынского короля.

О том, что происходило в городе, весьма красноречиво говорят заголовки статей в газете «Советский воин»: «Румынское «управление» и «юстиция», «Немецко-румынские палачи истребили в Одесской области 200 000 советских граждан», «Немецко-румынские оккупационные власти разграбили и разрушили культурно-просветительные учреждения и коммунальное хозяйство Одессы», «Гитлеровцы разрушили в Одессе курорты и учреждения здравоохранения». Ознакомиться с газетными полосами также можно на сайте Министерства обороны России.

Успех Одесской наступательной операции складывался не только из грамотного замысла советского командования, но из личного мужества, самоотверженности бойцов и командиров Красной Армии. За подвиги, проявленные в боях за освобождение Одессы, 14 военнослужащих были удостоены звания Героя Советского Союза, более 2150 награждены орденами и медалями СССР. В память о павших героях в боях за Одессу в городе и области над братскими могилами были установлены многочисленные монументы.

В разделе представлены учётные карточки нескольких воинских захоронений, одно из которых расположено в Одессе – в центре старинного Второго Христианского кладбища. Там похоронены 360 бойцов и командиров Красной Армии и Военно-Морского Флота.

В Беляевке Одесской области находятся две братские могилы, которые появились там в 1944 году. В них покоятся останки 214 военнослужащих, погибших при освобождении города. На мемориальном комплексе установлены два памятника: скульптура советского воина и обелиск с надписью «Вечная память героям красного казачества». В этих местах вели бои подразделения и части конно-механизированной группы генерал-лейтенанта Плиева, которая в ходе Одесской операции вышла к Днестровскому лиману, отрезав пути отступления противника из Одессы.

В городе Балта Одесской области в послевоенное время над братской могилой был обустроен Мемориал Славы. Здесь нашли последнее пристанище 217 бойцов и командиров Красной Армии и 28 партизан. На высоком постаменте в центре мемориального комплекса установлен памятник в виде скульптуры женщины, держащей в правой руке винтовку и простирающей левую руку над братской могилой. У подножия монумента – гранитная плита с надписью: «О, Родина, ведь это образ твой на пьедестале, к солнцу обращённый. Ты охраняешь память и покой бойцов бесстрашных и непокорённых».

Мужество и героизм советских воинов увековечены не только в мемориалах на братских могилах, но и в записях архивных документов. В разделе опубликованы наградные материалы на освободителей Одессы, в которых описаны их подвиги, свидетельствующие о высоком уровне боевой выучки советских солдат и офицеров.

Так, связист гвардии рядовой Михаил Митусов, проводивший линии связи в ходе одного боя в Одессе, «огнём из своего автомата и гранатами истребил более 10 фашистов и 6 румын взял в плен. Несмотря на сильный пулемётный и миномётный огонь противника, тов. Митусов в срок выполнил боевое задание по обеспечению связью командного пункта полка с 1-м стрелковым батальоном в самый напряжённый момент боя».

В боях за освобождение города огромное мужество проявил разведчик гвардии ефрейтор Алексей Пазерский, который «на одной из улиц со своим отделением принял бой со взводом гитлеровцев и из своего автомата убил 8 и ранил 2 немецких солдат. Остальные, не выдержав напора его группы, позорно бежали».

…Красная Армия освободила от фашистской нечисти Советский Союз, страны Европы, и казалось, уничтожила в логове зверя остатки зла. Но фашизм снова поднял голову, коричневая чума заразила братский украинский народ. К власти пришли неонацисты, которые отметились массовыми убийствами, пытками и насилием против своего же народа. Весной 2014 года нацио­налисты заживо сожгли в Одессе в Доме профсоюзов около ста безоружных человек только за то, что они выступали за проведение референдума о федерализации Украины и придании русскому языку государственного статуса. По тем, кто пытался спастись, выпрыгивая из окон, открывали огонь. На земле их добивали дубинками, железными прутьями и цепями. Это преступление, которое по масштабам и звериной жестокости не может быть квалифицировано иначе как преступление против человечности, так и не было раскрыто.

А я вспоминаю совсем другую Одессу. Отец был военнослужащим, и мы шесть лет жили в этом замечательном городе у моря. Я училась в средней школе № 38, которая находится на 6-й станции Большого Фонтана. Нас воспитывали в уважении к участникам Великой Отечественной войны, в благодарности тем, кто завоевал Победу. 9 Мая мы охапками дарили ветеранам тюльпаны и нарциссы. Многие мероприятия патриотической направленности проводились у памятника Неизвестному матросу на территории парка Шевченко. Помню, как всем классом мы ездили в посёлок Нерубайское в Музей партизанской славы, созданный в катакомбах. Я учила украинский язык, изучала украинскую литературу. Одесса была одинаково родной, любимой как для украинцев, так и для русских. Разве мы могли даже подумать о том, что между нами может быть вражда, ненависть… Уверена, что придёт время второго освобождения Одессы. Сердце подсказывает, что оно неминуемо.

Марина Елисеева, «Красная звезда»

ОБНОВЛЕН ПЕРЕЧЕНЬ СУБСИДИРУЕМЫХ В 2022 ГОДУ МАРШРУТОВ ПО ПРОГРАММЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОСТУПНОСТИ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Федеральное агентство воздушного транспорта объявляет о результатах проведения отбора авиаперевозчиков в целях предоставления субсидий из федерального бюджета в 2022 году в рамках реализации Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 02.03.2018 № 215 (далее – Правила).

Распределена экономия средств федерального бюджета, образовавшаяся в связи с закрытием аэропортов южной и центральной части России.

Высвободившиеся средства направлены на сохранение субсидируемой маршрутной сети для льготной категории граждан и обеспечение доступности авиаперевозок для граждан, зарегистрированных на территории субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа.

На основании протокола заседания Комиссии Минтранса России для рассмотрения заявок организаций воздушного транспорта, выразивших готовность осуществлять воздушную перевозку пассажиров по специальному тарифу, от 24.06.2022 № ИЧ-126 в Федеральном агентстве воздушного транспорта 24.06.2022 по адресу Москва, Ленинградский пр-т, д. 37, корп. 2 проведен отбор авиаперевозчиков для предоставления субсидии из федерального бюджета в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению.

В отборе приняли участие:

АО «Авиакомпания АЛРОСА»

ПАО «Аэрофлот»

АО «Ижавиа»

ООО «Северный Ветер»

АО «Авиакомпания «Сибирь»

АО «АК Смартавиа»

ОАО АК «Уральские авиалинии»

ПАО «Авиакомпания «Ютэйр»

АО «Авиакомпания «Якутия»

По результатам отбора принято решение:

В целях сохранения маршрутной сети социально значимых авиационных перевозок и обеспечения доступности авиаперевозок для льготных категорий граждан заключить дополнительные соглашения с авиаперевозчиками о предоставлении в 2022 году субсидий по маршрутам, предусмотренным приложением № 1 к Правилам, а именно:

с ПАО «Аэрофлот» в отношении маршрута Анадырь – Москва;

с ОАО АК «Уральские авиалинии» в отношении маршрутов Владивосток – Сочи и Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург.

Заключить дополнительные соглашения с авиаперевозчиками, закрепив за ними маршруты, предусмотренные приложением № 5 к Правилам, а именно:

в отношении маршрутов Анадырь – Москва и Владивосток – Санкт-Петербург с ПАО «Аэрофлот»;

в отношении маршрута Мирный – Санкт-Петербург с АО «Авиакомпания АЛРОСА»;

в отношении маршрутов Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург, Хабаровск – Санкт-Петербург и Чита – Санкт-Петербург с ОАО АК «Уральские авиалинии»;

в отношении маршрута Якутск – Санкт-Петербург с АО «Авиакомпания «Якутия».

Заключить дополнительное соглашение с АО «Авиакомпания Сибирь», увеличив планируемый объем перевозок по закрепленным за ним маршрутам, предусмотренным приложением № 5 к Правилам, а именно Благовещенск – Москва, Благовещенск – Санкт-Петербург, Улан-Удэ – Москва и Чита – Москва.

Стабильная токсичность: российская промышленность демонстрирует «постоянство» по вредным выбросам в атмосферу

По данным Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), в 2021 году российские предприятия выбросили в воздух 17,2 млн тонн загрязняющих веществ. Это внушительная цифра, но она не слишком отличается от значений 2014-2020 годов. Да, в целом в прошлом году отечественные промышленники загрязнили атмосферу чуть больше, но прибавка по сравнению с 2020-м составила 256,2 тыс. тонн, или всего 1,5%.

Однако совсем иначе дело обстоит с динамикой количества предприятий-нарушителей. Как подсчитали аналитики аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, компаний, отчитавшихся о производстве вредных выбросов, в 2021 году стало 131,2 тыс., то есть прибавилось 17,4 тыс., или 15%. Если же взять статистику за два пандемийных года, то получится, что число учтенных предприятий-загрязнителей увеличилось почти на 40%.

Примечательно, что эти общие цифры маскируют значительные региональные различия, и можно выделить как регионы-лидеры, так и регионы-аутсайдеры. Так, самый большой относительный прирост числа предприятий-загрязнителей в прошлом году был зафиксирован в Кабардино-Балкарии (вдвое по сравнению с 2020-м). На втором месте оказалась Саратовская область (+80,6%), далее — Чувашия (+59,4%), Ингушетия (+52,2%) и Башкортостан (+51,1%). В «антитоп-10» также вошли Курская (+43,8%), Орловская (+42,9%), Сахалинская (+39,4%) и Воронежская (+39,1%) области и Чечня (+38,5%).

Правда, если оценивать ситуацию не с точки зрения увеличения количества наносящих вред окружающей природе промышленных объектов, а по объему вредных выбросов, то места в рейтинге с худшей динамикой выбросов в атмосферу займут уже другие субъекты. Наихудшую динамику показали Калмыкия (выбросы подскочили на 75,4%), Кабардино-Балкария (+45,4%), Якутия (+36,3%), Тыва (+36,2%), Крым (+28,7%), Новосибирская (+14,1%), Волгоградская (+27,4%) и Рязанская (+26,4%) области, Приморский край (+16,1%) и Дагестан (+13,8%). Наоборот, наибольшее относительное сокращение промышленных выбросов произошло в Тверской (-34,9%) и Мурманской (-32,6%) областях и в Марий Эл (-29,7%).

Лидерами по общему тоннажу вредных выбросов со стороны предприятий в 2021 году традиционно стали промышленно развитые территории: Красноярский край (2,4 млн тонн за год), где среди отраслей превалирует добыча металлических руд, а также угледобывающая Кемеровская область (1,6 млн) и нефтегазовый ХМАО (1,2 млн). При этом вклад в общий объем промышленного атмосферного загрязнения мусорной отрасли составляет всего 624 тыс. тонн (3,6%), а производства неметаллической минеральной продукции (сюда входит производство стекла и изделий из стекла, керамических изделий, напольных покрытий, кафеля, цемента, штукатурки и т. д.) — 469 тыс. тонн (2,7%).

Вместе с тем, если взглянуть на ситуацию с объемами выбросов на многолетнем интервале, то она не смотрится особенно угрожающей, и можно сказать, что с точки зрения своей токсичности промышленность России демонстрирует в определенном смысле «постоянство». Так, в целом за последние восемь лет уровень промышленных выбросов достаточно стабилен и от года к году варьируется в пределах 1-2%. Да и динамика этого показателя на более длительном интервале в общем-то говорит о том же. При этом на графике четко видно, что она коррелируется с новейшей экономической историей страны: выбросы выросли с 18,8 млн тонн в 2000-м до 20,5-20,6 млн в 2004-2007 годах, следуя за промышленным подъемом тех лет. Далее они снизились до 19 млн в 2009-м по итогам мирового финансового кризиса, после чего опять стали постепенно расти, достигнув 19,6 млн к 2012му. А затем с 2014 по 2019 годы последовал очень стабильный интервал, когда значения выбросов колебались в диапазоне 17,1-17,5 млн тонн. И наконец, в 2020-м в результате снижения производственной активности, вызванного «коронакризисом», промышленные выбросы в атмосферу сократились до исторического минимума в 16,95 млн тонн. Однако в 2021 году, когда экономика начала восстанавливаться, выбросы промышленных вредных веществ выросли на 1,5%, до 17,21 млн тонн. Таким образом, они практически вернулись на допандемийный уровень (17,3 млн в 2019-м).

Аналитики также обращают внимание, что увеличение количества загрязняющих атмосферу предприятий произошло в последние два года практически во всех субъектах (в 81 из 85), в наибольшей степени проявившись в регионах со средним и низким уровнем социально-экономического развития. Как считает президент FinExpertiza Елена Трубникова, во многом это обусловлено эффектом низкой базы.

В целом же расхождение динамик объемов выбросов и количества предприятий-загрязнителей можно объяснить особенностями статистического учета: значительное увеличение числа предприятий, оказывающих негативное воздействие на атмосферу, связано, по большей части, не с наращиванием производственных мощностей, а с выводом из тени огромного числа производств, до этого не сдававших экологическую отчетность. Помимо «уклонистов», статистику пополнили и добросовестные предприятия, расширившие производство и переставшие укладываться в лимит выбросов, при котором отчетность можно было не сдавать: объем производимых ими выбросов стал превышать 10 тонн в год либо 5 тонн в год при наличии в составе веществ 1-го или 2-го класса опасности.

Вместе с тем, у экспертов большее опасение вызывает то, что будет дальше.

«Ранее государство взяло курс на усиление экологического надзора за бизнесом, в свою очередь, компании заявляли о готовности инвестировать в устойчивое развитие, — напоминает Елена Трубникова. — Однако в 2022 году на фоне экономического спада экологическая модернизация промышленности может быть осложнена недостатком финансовых ресурсов и ограничениями поставок импортного оборудования».

Елена ТРУБНИКОВА, президент аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza:

«Впечатляющий рост в последние два года числа предприятий — нарушителей экологических норм связан в основном не с наращиванием производственной активности, а с выводом из тени действующих загрязняющих объектов»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №25 08.07.2022

Стратегия дорог: строительство М-12 закладывает контуры будущего развития территорий

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе своего недавнего визита во Владимирскую область проинспектировал строительство местного участка федеральной трассы М-12 «Москва—Нижний Новгород—Казань», которая должна стать частью транспортного коридора «Запад— Восток» с продлением через регионы Сибири на Монголию и Китай. С запуском движения по ней путь от Москвы до Казани сократится вдвое и составит шесть с половиной часов. Строительство всей магистрали протяженностью более 800 км включает девять этапов, три из них общей длиной 219 км проходят как раз по территории Владимирской области и по плану будут сданы к концу этого года.

Не теряя темпов

В начале июля в Минтрансе РФ состоялась итоговая коллегия, на которой с обстоятельным докладом выступил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, сделавший несколько важных заявлений как о мегапроекте, так и в целом о развитии дорожных сетей в стране. Курирующий российский стройкомплекс вице-премьер уверен, что необходимо разработать отдельную антикризисную программу по транспортному строительству. По его мнению, ситуация в экономике меняется стремительно, и правительство должно оперативно принимать новые решения. К примеру, в июне кабмин утвердил пятилетний план дорожного строительства сроком до конца 2027 года, на реализацию которого из федерального бюджета будет выделено 5 трлн рублей.

Рассуждая о перспективах развития отрасли, Марат Хуснуллин предупредил: «Конечно, ближайшие годы у нас будут непростые. К счастью, зависимость по стройматериалам в транспортной сфере оказалась минимальной, но при этом есть большая по технике». По словам зампреда правительства, запаса дорожно-строительной техники в России хватит еще максимум на три года: «Мы еще год-два-три как-то «проедем», а дальше нам надо думать, что делать с техникой, на которой мы сегодня работаем».

По мнению Марата Хуснуллина, в этом направлении сейчас следует активно заниматься вопросами импортозамещения, развивать свою технику, а также искать возможности выхода на новые рынки. В частности, отметил он, будут рассматриваться поставки с азиатских рынков.

«Нам надо очень быстро перестраиваться. Набранные темпы терять нельзя, их надо поддерживать. Для этого у нас есть все», — считает вице-премьер, вместе с тем призывая дорожников обратить внимание на качество строительных работ.

В связи с этим Марат Хуснуллин напомнил, что в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) перед строителями стоит задача привести в нормативное состояние 85% дорог в 105 агломерациях страны и 50% региональных дорог, а также довести до нормативного состояния 85% опорной дорожной сети, или 138 тыс. км дорог.

«Денег у нас много, объемы есть, нужно заниматься качеством», — сказал он, уточнив, что программу дорожного строительства могут продлить до 2030 года, и тогда на ее реализацию понадобится не 13 трлн рублей, как было заложено, а порядка 20-25 трлн. «Мы сейчас суть этой программы детально раскладываем», — резюмировал Марат Хуснуллин.

Ритм суперстройки

Что касается перспектив М-12, то ранее, выступая на Международном сибирском транспортном форуме, Марат Хуснуллин сообщил: «Мы идем на Урал уже гарантированно, дальше — Челябинск и Тюмень, а следующее решение, которое президент уже одобрил, — мы начнем частично расширять до четырех полос дорогу на Омск, Новосибирск, Иркутск, Читу, Горно-Алтайск с выходом на границы Монголии и Китая. Мы никогда еще не строили таких коридоров транспортных — по 7 тыс. км».

Кстати, на форуме вице-премьер еще раз подчеркнул, что поручил всем руководителям транспортной отрасли и губернаторам отнестись к проекту серьезно, сразу составить пятилетнюю программу увязки федеральных, региональных и муниципальных дорог. В проект транспортного коридора включены в том числе обходы городов Сибири, в частности, обход Новосибирска.

В середине июня Марат Хуснуллин проинспектировал ход строительства автодороги М-12, сделав вывод, что строительство ведется с опережением графика. По словам зампреда правительства, некоторые участки откроются для водителей уже в этом году. Так, осенью могут запустить движение на нулевом этапе М-12 протяженностью 23 км — от ЦКАД до А108 в подмосковном Орехово-Зуеве. Участок второго этапа во Владимирской области протяженностью 37 км также намерены сдать до конца года.

Поскольку скоростная дорога проходит по перспективным центрам экономического роста, у вице-премьера есть уверенность, что люди, живущие в российских регионах, примыкающих к строящейся трассе, почувствуют большие изменения. Транспортный коридор окажет влияние и на развитие экономики страны за счет улучшения движения грузов и пассажиров, увеличения скорости передвижения, сокращения транспортных расходов и снижения себестоимости товаров.

Марат Хуснуллин также отметил, что автомагистраль рассматривают и в качестве антикризисной меры, так как доля российских материалов в строительстве составляет 95%. Макроэкономический эффект в результате строительства трассы М-12 оценивается в 2,4 трлн рублей.

Сейчас на трассе уже трудятся приблизительно 20 тыс. человек, а в ближайшее время это число возрастет до 30 тыс. В работе задействована тысяча единиц дорожно-строительной техники.

Основная дорога будет построена к концу 2023 года, однако после строительства нужно будет благоустроить прилегающие территории. «У нас есть основная дорога, основной ход, как мы ее называем, — пояснил вице-премьер. — Вот основной ход будет закончен к концу 2023 года, то есть участок от Москвы до объезда Казани будет готов. Но кроме этого, у нас остаются дополнительные вопросы: где-то съезды, где-то благоустройство, где-то строительство очистных сооружений — вот этот весь объем будет закончен в 2024 году».

В свою очередь, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко на Форуме дорожных инициатив, состоявшемся ранее в Сочи, отмечал, что за последние годы дорожные строители нарастили достаточно мощный потенциал инженерно-технического персонала, в их парке лучшая техника высокой производительности. В том числе это им и позволило набрать высокие темпы работ на М-12. Сейчас дорожники строят одновременно несколько объектов — в общей сложности 1,5 тыс. км скоростных дорог первой технической категории.

Марат ХУСНУЛЛИН, вице-премьер РФ:

«В этом году мы готовы ряд участков М-12 раньше срока запустить. Я считаю, что это возможно»

Кроме того:

На итоговой коллегии Минтранса РФ Марат Хуснуллин также заявил, что до конца нынешнего года на Донбассе будет отремонтировано около 500 км дорог и примерно 15 мостовых сооружений. Сейчас там уже работают свыше 6 тыс. российских строителей и 1 тыс. единиц техники.

Где в России лучшие и худшие дороги

В начале июля специалисты «РИА Рейтинг» провели специальное исследование и выяснили, что самые хорошие дороги в России — в Москве, а самые плохие — в Архангельской области. В своеобразном рейтинге субъекты РФ сравнивались по доле автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям. Наиболее качественные дороги в Москве, где в нормативы укладывается 97,5% трасс. Хорошие дороги также в Ханты-Мансийском автономном округе, Краснодарском крае, Ингушетии, Челябинской области — здесь более 80% магистралей соответствует требованиям.

Хуже всего ситуация с дорогами обстоит в Архангельской области (Северо-Западный федеральный округ), где в норматив укладывается лишь 10,3% региональных и местных дорог. В Центральном федеральном округе меньше всего дорог, отвечающих требованиям, в Ярославской области, в Южном — в Крыму, в Приволжском — в Кировской области, в Уральском — в Свердловской области, в Сибирском — в Республике Алтай, в Дальневосточном — в Амурской области.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №25 08.07.2022

Трутнев: добыча нефти на «Сахалине-1» сократилась в 22 раза

Ранее оператор проекта — ExxonMobil — объявил о выходе из него. В Госдуме тем временем говорят о возможном переводе проекта в российскую юрисдикцию. Каковы дальнейшие перспективы «Сахалина-1»?

Добыча нефти на проекте «Сахалин-1» сократилась в 22 раза — с 220 тысяч до 10 тысяч баррелей в сутки, сообщил полпред в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Этот проект разрабатывается в рамках соглашения о разделе продукции, его оператор — ExxonMobil с долей 30%. Весной американская компания объявила о выходе из «Сахалина-1». Еще 30% принадлежит японской Sodeco, по 20% — «Роснефти» и индийской ONGC.

По оценке полпреда Трутнева, из-за снижения добычи бюджет Сахалинской области недополучит 38 млрд рублей. Вот что о причинах падения производства говорит независимый эксперт Дмитрий Лютягин:

«Понимая, что могут быть санкции, они могли не быть активными с точки зрения скидок, с точки зрения поиска азиатских партнеров, которые могут покупать эту нефть, опасаясь именно американских санкций в отношении себя. И, естественно, понимая, что объем они продать не могут, они, наверное, приняли решение потихоньку сворачивать объем добычи, потому что нет смысла добывать нефть, если ее нельзя продать. Полагаю, что в этом как раз есть причина».

По данным навигационного портала Vesselfinder, за последний месяц в хабаровский порт Де-Кастри, где переваливают нефть с «Сахалина-1», не было ни одного захода танкеров. Сам терминал принадлежит оператору проекта, компании Exxon Neftegas Limited. И, возможно, американцы действительно остановили поставки. Но есть и другая версия — эту нефть не хотят покупать, отмечает советник по макроэкономике гендиректора компании «Открытие инвестиции» Сергей Хестанов:

«Часть потенциальных покупателей может опасаться вторичных санкций, потому что неясно, какова будет правовая оценка этих событий со стороны развитых стран. И поэтому многие осторожные покупатели просто предпочтут на время взять паузу».

Глава думского комитета по энергетике Павел Завальный заявил, что проект «Сахалин-1» будет переведен в российскую юрисдикцию по примеру «Сахалина-2». И это действительно позволит перезапустить проект, считает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович:

«Думаю, что индийцы там с удовольствием перерегистрируются из ONGC, скорее всего японцы из Sodeco тоже перерегистрируются, естественно, «Роснефть» останется. Что касается Exxon, то он либо договорится с кем-то о продаже своей доли, либо Exxon просто потеряет свои активы, но после чего уже без Exxon всякого начнут договариваться с судовладельцами и страховщиками, чтобы наладить оттуда опять экспорт. В крайнем случае и «Совкомфлот» российский есть, и, возможно, азиатские компании. Но проблема в том, что [добыча] сама по себе затягивается, а это значит и потери доходов бюджета, и возможное ухудшение качества месторождений, о которых уже сегодня говорил господин Трутнев, вице-премьер, но в целом ничего сверхкритического».

Понятно, что не депутаты Госдумы решают вопрос о смене юрисдикции операторов таких крупных проектов, как «Сахалин-1». Но в Кремле ничего конкретного о судьбе «Сахалина-1» пока не говорят. На вопрос журналистов пресс-секретарь президента Дмитрий Песков ответил так: «В каждом отдельно взятом случае принимаются отдельные решения». При этом, добавил он, «Россия руководствуется исключительно своими интересами».

Михаил Задорожный

Юрий Трутнев прокомментировал тему квот

Вице-премьер — полпред Юрий Трутнев, отвечая на вопрос о новых квотах под инвестиции, заявил, что тема еще будет обсуждаться. Но в целом, сказал зампред правительства — полномочный представитель президента, такой механизм позволил построить «десятки новых предприятий и судов» и «это важная история».

Во время поездки Юрия Трутнева на Сахалин СМИ попросили вице-премьера — полпреда президента в ДФО прокомментировать волнующую рыбопромышленные предприятия тему перераспределения квот на вылов. Отраслевые объединения направили властям ряд обращений по проблематике второго этапа инвестквот и аукционов, сообщает корреспондент Fishnews.

«Мы обсудим этот вопрос», — пообещал вице-премьер — полпред. И добавил: «Только тут не надо напрямую связывать возможность добывать биоресурсы и распределение квот. Потому что распределение квот – это же не значит, что всем все запретят. Это значит, что возникнут новые обязательства».

Он отметил, что речь идет об обязательствах по строительству рыбоперерабатывающих предприятий и промысловых судов.

«У нас в ходе первого этапа введения квот — напоминаю, что механизм квотирования (под инвестиции — прим. ред.) введен по поручению президента Российской Федерации, — у нас построены десятки новых предприятий и судов. Это важная история. Поэтому мы сейчас никаких решений пока, сию секунду не принимаем», — заявил Юрий Трутнев. Тема будет рассматриваться, отметил он.

Fishnews

Рыбаков надо воспитывать с юности

Потомственный рыбак, капитан Дмитрий Мельников отправился на промысел из Владивостока на судне «Атлантик». Это одно из трех судов-близнецов, переоборудованных компанией «Антей» в краболовы-живовозы. Накануне выхода в море и в преддверии Дня рыбака корреспондент Fishnews расспросил капитана о промысловых буднях, о его оценке изменений в отрасли и о необычном (для рыбацкого флота) судне.

ЖИЗНЬ В ДВИЖЕНИИ

— Дмитрий Сергеевич, расскажите, как вы попали в рыбацкую профессию.

— Я родом из поселка Южно-Морской, под Находкой. Родился в 1977 году и рос еще в советское время, когда все работало, как надо. А градообразующим предприятием у нас была База сейнерного флота имени Надибаидзе, и наш поселок полностью зависел от моря. Те жители, которые не работали на промысловых судах, были заняты либо в рыбообработке на берегу, либо в судоремонте. В принципе, другой жизни мы и не видели.

У меня отец всю жизнь в море трудился. Дед, отец моей матери, тоже был стармехом. Ну и мне всегда было интересно. Они работали в прибрежном лове. Утром выходили на промысел, через пару дней возвращались. И меня с собой нередко брали. Хоть это было нарушением, конечно, но в то время за такое сильно не наказывали. Так что в итоге мой выбор профессии, можно сказать, был предрешен.

— А что заканчивали?

— Мореходное училище в Находке — ДМУ, в 1995 году. После мореходки пошел работать в море. Первым предприятием, где я трудился, стал рыболовецкий колхоз «Рассвет Севера» (Хабаровский край). Первый рейс длился ровно год, я был третьим помощником. Это были 90-е годы, тогда постоянно что-то открывалось, что-то закрывалось, где-то платили, где-то нет. Соответственно, мы были вынуждены искать достойные места для работы.

В следующий рейс я пошел от рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (Камчатка). Был у них СРТ «Водолаз», на котором я еще год трудился уже вторым помощником. И так получилось, что мы в море работали недалеко от еще одного судна. Познакомились, пообщались. Они говорят: «Мы уже год в море, не хотите ли нас сменить?» Так я, отдохнув неделю дома, перешел работать на Сахалин, в компанию «Рыбак» уже в роли старшего помощника. Я трудился на сахалинских предприятиях до 2017 года, когда перешел в «Антей».

— То есть у вас карьера была исключительно рыбацкая, на судах торгового флота не работали?

— Мне доводилось работать на транспортных судах — на подмене, во время отпуска.

— И как работа на торговом флоте выглядит в сравнении?

— Не мое это, не люблю долго спать. Это не мой принцип: «больше суток – больше шмуток». На рыбацком флоте задачи другие: быстрее добраться до района промысла, быстрее заловиться и быстрее оттуда уйти, вернуться и доставить продукцию на берег. Это подстегивает, держит в тонусе — постоянно куда-то надо спешишь. Так, в движении, жизнь и проходит.

ГОТОВИТЬ С МОЛОДЫХ ЛЕТ

— На рыбацком флоте сейчас наблюдается дефицит молодых кадров. Ряд крупных компаний, в том числе и «Антей», работают с молодежью. Как вы думаете, что нужно сделать, чтобы повысить престиж рыбацкой профессии, чтобы люди шли на флот? Ведь сейчас даже большие зарплаты не особо привлекают молодежь в море…

— Зарплаты большие, но и требования к работе соответствуют этой зарплате. Прежде всего, надо быть очень выносливым физически. Любому человеку, даже капитану, чтобы получить первый штурманский диплом, нужно отработать матросом. Я проработал матросом первые двенадцать месяцев. За это время ты делаешь для себя выводы: стоит ли тебе вообще связывать свою жизнь с морем или нет. Сможешь ли ты выдержать такой темп?

Такое тестирование, я считаю необходимо для любого, кто потом пойдет в комсостав на судне. Старший механик тоже начинает с низшего звена, с моториста, плюс, если это промысловый флот, то он участвует в подвахте — в определенной работе на палубе или, если есть перерабатывающий цех, то в цеху. Молодежь, попробовав такой труд, может сделать для себя вывод: стоит ли идти в эту профессию. Многие ищут более легкие пути и более легкие деньги.

— Я помню, что в советское время профессия рыбака была престижной, молодежь стремилась в отрасль.

— Я скажу больше. Мы учились в 1980-е годы, у нас за каждым классом в школе был закреплен конкретный «шефский» пароход предприятия. И когда он прибывал, нас всем классом водили на экскурсию: показывали, объясняли, откуда рыба берется. Чтобы мы не только по телевизору это видели, но чтобы каждый понимал, какой механизм отвечает за подъем снастей и как цеха выпускают готовую продукцию. В советское время, кстати, зарплаты-то были не очень высокие. А сейчас и заработки выросли, но молодежь не рвется в такой тяжелый труд. Профессия перестала быть престижной, ведь надо работать руками.

ИСТОРИЯ ДЕЛАЕТ ПРОЧНЕЙ

— Компания «Антей» как работодатель чем привлекательна?

— В нашей компании суда получают достойное техническое обслуживание, это очень важно для плавсостава. В целом по отрасли, в нынешнее время техническое состояние судов оставляет желать лучшего. Флот сильно изношен. А ведь поломка в море приводит к потере промыслового времени, что влечет за собой много негативных последствий. Поэтому на современных судах «Антея» работать комфортно. Технические форс-мажоры практически сведены к нулю. Еще один плюс — достойный уровень заработка, это позволяет собрать команду из хороших специалистов.

— Как вообще, по вашему мнению, меняется рыбная отрасль?

— Ни для кого не секрет, что выживают крупные компании с достаточно прочной историей. Например, компания «Антей» уже 30 лет, это придает устойчивости и компании, и сотрудникам. Речь и об уставе предприятия, и о уже сформировавшихся традициях, о сложившемся подходе к своей деятельности в самых разных сферах.

— По вашему мнению, что представляет наибольшую проблему для развития отрасли?

— Я думаю, чрезмерный контроль со стороны большого количества надзирающих и проверяющих органов. Для контролирующих органов мы ведем жесткую отчетность, что подразумевает необходимость ежедневно заполнять и подавать множество документов. И ни в коем случае не допускать никаких ошибок, любая помарка расценивается как ошибка.

УНИКАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ

— На каком крабе экипажу интереснее всего работать?

— Пожалуй, более интересен камчатский краб на Западной Камчатке. Еще синий – в Беринговом море. Интересны эти промыслы своими объемами, можно достигнуть вылова до 10 тонн в сутки, это очень неплохо. А иногда можно и выше.

— А возите куда?

— В разные страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Для меня самым отдаленным портом доставки живого краба был Шанхай. Забортная температура воды в тех краях порядка 30 градусов, что для нашего груза, мягко говоря, не очень хорошо. Но есть необходимое оборудование для конвекции, которое позволяет понижать температуру с 30 градусов до нуля и подавать постоянно свежую воду.

— Вы получили судно, которое только-только переоборудовали в крабовоз-живовоз. Расскажите о нем.

— В компании «Антей» судов такого типа три — «Атлантик», «Беринг» и «Арктик». Это уникальный проект. Изначально они строились для обслуживания морских буровых установок и имеют соответствующий функционал. Например, оборудованы системами динамического позиционирования для удержания судна в заданной точке без использования якорей и швартовых. Как оказалось, это очень ценное качество и для промысла, например, при перегрузах в море.

Мы в компании «Антей», по-моему, одними из первых освоили практику перегруза живого краба и доставку его. «Атлантик», имея возможности самостоятельно вести промысел, будет тем не менее специализироваться на перегрузе и доставке. То есть идея такая: заловились сами, обошли и забрали живого краба у других судов, которые в этом районе ведут добычу, и затем повезли общий улов в порт назначения. А остальные суда тем временем продолжают промысел. И если в среднем у краболовов по девять RSW-танков, то у «Атлантика» 26 таких трюмов.

— То есть по сути один «Атлантик» способен два или три судна заменять…

— Да, представьте себе, насколько для охлаждения такого количества RSW-танков нужна эффективная рефсистема. Над этим очень долго работали инженеры, механики. Здесь танки объединены в группы, к ним подведено все системы, позволяющие контролировать температуру, уровень и состав воды и все остальное.

Еще одна особенность – это очень комфортные бытовые условия. У нас численность экипажа — 28-30 человек. Рядовой плавсостав размещается в двухместных каютах. Плюс спортзал, прекрасная кают-компания и так далее. Мне доводилось работать на переоборудованных японских судах. Никакого сравнения они с «Атлантиком» не выдерживают.

— Но «Антей» сейчас строит краболовы и в Находке по инвестиционной программе под крабовые квоты?

— Строит. Заявлено восемь судов, сериями «три плюс три плюс два». В настоящее время в активной фазе строительства шесть краболовов.

— Это интервью выйдет в преддверии Дня рыбака. Что бы вы хотели пожелать коллегам?

— Самое главное, чтобы почаще была хорошая погода и больше было богатых уловов. Еще желаю коллегам здоровья. И чтобы тепло встречали на берегу.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 8 июля 2022 > № 4105556 Дмитрий Мельников

«Научная» рассада водорослей дала скорые урожаи

Предприятия Приморья за семь-восемь месяцев вырастили в совокупности более 20 тонн ламинарии и ундарии от рассады, произведенной научно-производственным центром марикультуры на острове Попова. Достичь больших объемов в короткие сроки помогла экспресс-методика.

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО нашли способ получать жизнестойкие проростки водорослей в заводских условиях. Эксперимент проводился с ламинарией (сахариной) японской и ундарией.

Благодаря созданию оптимальных условий для начальной микроскопической стадии, ювенальные водоросли удается выращивать уже за 30 дней и в большом количестве. В природе этот процесс занимает несколько месяцев, а крошечные водоросли очень уязвимы для внешней среды, отмечают в ТИНРО.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе филиала, осенью рамки с водорослями высаживаются в море, за зиму-лето ламинария вырастает до 3 м, а ундария — до 1,5-2 м. В природе у ламинарии этот цикл занимает два года. Ундария — однолетнее растение, но обычно в приморских водах она не вырастает более полуметра, так как это самый северный край ее ареала.

По информации ТИНРО, разработками ученых и приобретением рамок активно интересуется промышленность. Новый цикл производства рассады начнется в конце лета по ундарии и в начале осени по ламинарии.

Сфера использования бурых водорослей весьма обширна — от производства загустителей для красок до удобрений для сельского хозяйства, но сейчас эти растения используются преимущественно в пищевых целях.

Fishnews

"МегаФон" всех обогнал и всё покрыл

Юлия Мельникова

В этом году компания Ookla впервые представила исследование о качестве покрытия мобильных сетей российских операторов, а также улучшила методологию оценки скорости мобильного интернета. Лучшим по этим показателям из "большой четверки" стал "МегаФон".

"МегаФон" набрал максимальный балл за покрытие сети и продемонстрировал самую высокую скорость мобильного интернета, которая более чем на 30% опережает показатель ближайшего конкурента. Об этом говорят результаты независимых исследований международной компании Ookla. Исследование основано на замерах скорости мобильного интернета, которую показывало приложение Speedtest (устанавливается пользователями на мобильных устройствах по всей России) с января по июнь 2022 г., а также на данных приложения о покрытии сети.

В этом году Ookla впервые представила исследование о качестве покрытия мобильных сетей российских операторов. Для оценки эксперты проанализировали количество локаций площадью 100х100 метров на территории страны, в которых доступны услуги операторов, а также качество сервисов, представленных в каждой локации – 4G и ниже. На основе двух показателей выводился общий результат. Для анализа покрытия было сделано 1,6 млрд замеров на 2,2 млн мобильных устройств по всей территории страны.

Аналитики Ookla в баллах оценили охват в покрытии мобильной сетью у "МегаФона" в 619, МТС - 562, Tele2 - 459, "Билайн" - 410. Оценка охвата включает в себя оценку услуг и присутствия каждого поставщика в стране. У "МегаФона" почти вся территория России, судя по графику Ookla покрыта сетями связи "базового сервиса" и имеет пробелы в покрытии 4G на востоке, севере и северо-востоке страны. Чуть хуже выглядит карта покрытия сетью от МТС, имея те же самые проблемные зоны. У Tele2 "базовой связью" покрыта почти вся страна, как и у "МегаФона", а "проблемы" с 4G больше сосредоточены на востоке и северо-востоке страны. У "Билайн" с "базовым покрытием" также дела обстоят хорошо, а вот по покрытию страны связью четвертого поколения карта процентов на 60% имеет цвета, говорящие о покрытии территории от 0 до 50% в зависимости от регионов. Наиболее неохваченные регионы - восток, север, и северо-восток, но показатели покрытия от 0 до 50% имеют и центральные, и западные регионы.

В исследовании скорости мобильного интернета "МегаФон" подтвердил лидерство, заняв первое место шестой год подряд. В этом году Ookla изменила методологию оценки скорости: вместо средних показателей используются медианные, которые наилучшим образом отражают пользовательский опыт. Результаты основаны на 6,3 млн замеров на 1,3 млн мобильных устройств.

"МегаФон" набрал в рейтинге по скорости интернета 33,54 балла. Медианная скорость скачивания в сети "МегаФона" составила 25,01 Мбит/с, медианная скорость загрузки данных — 9,09 Мбит/с. В Москве медианная скорость скачивания достигла 41,73 Мбит/с, в Петербурге — 23,49 Мбит/с, Новосибирске — 26,30 Мбит/с, Ростове-на-Дону — 30,52 Мбит/с, Хабаровске — 24,80 Мбит/с, Казани — 24,08 Мбит/с, Челябинске — 26,17 Мбит/с.

Далее идет МТС с показателем скорости в 25,17 баллов. Медианная скорость скачивания в сети МТС составила 19,13 Мбит/с, медианная скорость загрузки данных — 6,75 Мбит/с. Третий в рейтинге - "Билайн" с показателем 25,01 балла. Средняя скорость скачивания в сети составила 18,72 Мбит/с, медианная скорость загрузки данных — 8,44 Мбит/с. Tele2 набрал показатель 23,63. Медианная скорость скачивания в сети составила 19,13 Мбит/с, медианная скорость загрузки данных — 6,29 Мбит/с.

В 1-2 кварталах 2021 г. показатели операторов были ниже, но места распределялись так же. "МегаФон" тогда набрал 30,04 балла, МТС - 19,20, "Билайн" 18,07, Tele2 - 17,38.

Технический директор "МегаФона" Алексей Титов рассказал ComNews, что "МегаФон" использует различные методики оценок: "Все они подтверждают наше лидерство по скорости и качеству покрытия сети. Эти оценки помогают нам правильно планировать работу по строительству и модернизации инфраструктуры. В настоящий момент мы не сталкиваемся с проблемами на сети и в ближайшее время не ожидаем их".

"МегаФон традиционно уделяет особое внимание технологическому развитию. Мы раньше всех в России предлагаем абонентам самые современные решения и стандарты связи. Так, за прошедший год мы первыми запустили на всей сети технологию VoLTE, гарантирующую лучшую скорость соединения и качество голосовых вызовов, а также предоставили ее клиентам в международном роуминге. Мы используем все возможности, чтобы гарантировать качество мобильного интернета. Текущая скорость в нашей сети уже выше конкурентов и достаточна для большинства популярных сервисов. С переходом на новую сервисную модель управления трафиком мы смогли предложить абонентам опцию pre-5G, увеличивающую обычную скорость мобильного интернета еще до 50%. Мы рады, что исследования подтверждают эффективность наших шагов, и Ookla признала "МегаФон" оператором №1 по покрытию и скорости мобильного интернета в России", — комментирует Алексей Титов, технический директор "МегаФона".

Представитель пресс-службы Tele2 рассказал, что в компании скептически относятся к гонке за скоростями: этот показатель давно является базовым требованием, которое клиент выдвигает оператору. "Причем конкретные значения пиковых скоростей и разница в доли Мбит/c не дают ощутимого преимущества клиентам — пользователь мыслит другими категориями: для него важна возможность смотреть стриминговое видео без задержек, устойчивая связь и хорошее покрытие. - поясняет он. - Наши исследования показывают, что по показателю восприятия качества мобильного интернета абонентами мы на несколько процентных пунктов опережаем результат прошлого года. На всей территории присутствия мы обеспечиваем клиентам гарантированно высокую скорость. По итогам 2021 г. общее количество базовых станций Tele2 увеличилось на 18%, количество станций стандарта LTE — на 28%. У Tele2 самая молодая на рынке сеть: мы последними обновляли ее в регионах и на протяжении многих лет опережали конкурентов по темпам строительства инфраструктуры LTE. В прошлом году мы увеличили количество базовых станций, ориентируясь на 30%-й прирост трафика. У нас есть достаточный запас прочности, чтобы обеспечить устойчивую работу сети и сохранить для наших клиентов высокое качество услуг".

В МТС и "Билайн" не ответили на запрос издания.

Заместитель руководителя Центра компетенций НТИ на базе Сколтеха по технологиям беспроводной связи и интернета вещей Александр Сиволобов напомнил, что в 2021 г. операторы вложили в обновление инфраструктуры много сил и ресурсов: массово добавляли новые базовые станции в сети, активнее стали применять технологии агрегации несущих, занимались рефармингом диапазона 2100 МГц (3G) в LTE.

"В итоге с мая 2021 г. по май 2022 г. медианная скорость мобильного интернета в России выросла на 25% и достигла 21 мегабита в секунду (по данным Ookla Speedtest Global Index). - комментирует он. - В 2022 г. я не ожидаю заметной негативной динамики по сравнению с 2021 г. Какие-то движения графиков вверх-вниз возможны. Например, летом наблюдается небольшое снижение скорости мобильного интернета из-за очевидных причин: на трассах и в поездах связь хуже, как и в местах массового отдыха. Так что сезонные изменения показателей (плюс-минус 20%) – это нормально, и такие же скачки встречаются в отчетах по другим странам".

Гендиректор "ТМТ Консалтинга" Константин Анкилов согласен - сложно прогнозировать, но проблемы с поставками могут сказаться скорее через год.

Юрий Трутнев: Курилы открыты для инвесторов

Во время рабочей поездки в Сахалинскую область Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещания по развитию Курильской гряды и по разработке мастер-плана первого пояса Южно-Сахалинской агломерации.

В повестку совещания по развитию Курильской гряды вошли вопросы привлечения инвесторов на острова, а также вопросы развития морского и авиасообщения.

Было отмечено, что на ТОР «Курилы» зарегистрировано 8 резидентов, которым предоставляются меры государственной поддержки. В рамках соглашений с АО «Корпорация развития Дальнего Востока» (КРДВ) инвесторы вкладывают в реализуемые проекты 11,8 млрд рублей, создают около 2 тыс. рабочих мест. Фактически вложено 5,1 млрд рублей, создано 830 рабочих мест.

По решению Президента России Владимира Путина в этом году, в марте, на всей территории Курил создан уникальный преференциальный режим. Резиденты освобождены от налогов на прибыль, имущество, транспортного и земельного на 20 лет. Страховые взносы зафиксированы в размере 7,6%. Льготы предоставляются в заявительном порядке. «Шесть компаний уже стали резидентами. Они планируют реализацию проектов в сфере туризма, консалтинга, обработки и утилизации отходов, горнодобывающей отрасли. Ожидаем, что до конца года ещё 20 компаний начнут свою деятельность на островах. Нам нужно больше привлекать инвесторов, сделать всё, чтобы как можно быстрее осваивать эту малонаселённую территорию Российской Федерации», – отметил Юрий Трутнев.

Он поставил задачу по активизации привлечения инвесторов перед Минвостокразвития, КРДВ и правительством Сахалинской области. «Нужно добиваться того, чтобы на Курильских островах появлялось как можно больше проектов. Мы всех зовём. Россия была открыта для инвестиций и остаётся открытой как для российских предпринимателей, так и для бизнеса из дружественных стран», – сказал он.

Рассматривался вопрос транспортного обеспечения Курильских островов. Авиасообщение с островами обеспечивает Единая дальневосточная авиакомпания. В 2021 году авиакомпания «Аврора» и её партнёры по Единой дальневосточной авиакомпании перевезли на Курильские острова 85,3 тысячи человек. Пассажиропоток в 2021 году превысил допандемийный уровень и вырос по сравнению с 2019 годом на 18%. Ожидается, что в 2022 году пассажиропоток на Курильские острова продолжит расти. По сравнению с прошлым годом количество рейсов на Курильские острова планируется увеличить на 15%.

Минвостокразвития инициировано предложение о запуске с июня 2022 года маршрута Владивосток – Курильск (остров Итуруп) – Владивосток с частотой не реже двух раз в неделю. Минтрансом подготовлен проект постановления Правительства для возможности предоставления субсидий из федерального бюджета для данного маршрута как социально значимого.

На совещании обсуждались перспективы развития морских перевозок. По морю в 2021 году перевезено более 14 тысяч пассажиров и около 100 тыс. т грузов. Действуют регулярные морские линии.

Для увеличения объёмов пассажирских перевозок российскому оператору будет передано пассажирское судно «Профессор Хромов», которое на протяжении более чем 15 лет находилось на непрерывном фрахте у новозеландской компании.

До конца года будет построено ещё одно судно. Для обеспечения сообщения Командорских островов и Северо-Курильска с Петропавловском-Камчатским на производственных мощностях акционерного общества «Окская судоверфь» завершается строительство грузопассажирского судна «Анатолий Чернеев». Передачу судна в порту Петропавловск-Камчатский планируется осуществить до конца сентября текущего года.

На совещании по разработке мастер-плана первого пояса Южно-Сахалинской агломерации вице-премьер напомнил, что по итогам прошлогоднего пленарного заседания Восточного экономического форума Президент России Владимир Путин дал поручение разработать планы экономического и мастер-планы пространственного развития дальневосточных городов. Лучшие мастер-планы будут представлены участникам и гостям ВЭФ-2022.

Разработана программа развития агломерации до 2030 года. Общий объём инвестиций составит более 410 млрд рублей. Будет создано свыше 15 тыс. новых рабочих мест благодаря реализации более чем 80 инвестиционных проектов в нефтегазовой отрасли, логистике, туризме, лесной отрасли, рыбной промышленности, сельском хозяйстве и строительстве.

Рост агломерации будет идти за счёт развития производств и создания индустриальных парков – строительного, лесопромышленного, нефтегазового, агропромышленного, а также марикультурного и водородного кластеров. Важную роль в развитии агломерации сыграет создание авиационного хаба. Аэровокзальный комплекс будет способен принимать до 5 миллионов пассажиров в год. Новую взлётно-посадочную полосу должны сдать в 2024 году.

До 2030 года в агломерации запланировано строительство новых жилых районов с современным архитектурным обликом площадью 2,1 млн кв. м. Микрорайон «Уюн» уже строится – в этом году должны сдать первую очередь. Идёт проектирование «Северной долины», а на границе областного центра и Корсакова планируется создать «Южную долину». В Корсакове тоже появится современный микрорайон – соглашение с инвестором о реализации проекта уже подписано, ведётся проектирование.

При разработке документов в первую очередь необходимо учитывать мнение жителей, подчеркнул Юрий Трутнев, а также сделать не только сам город, но и весь Сахалин территорией, комфортной для проживания. «Сахалин – красивое место. Есть большой потенциал. Но хотелось бы, чтобы работы по благоустройству города, созданию современной городской среды, повышению качества жизни людей в регионе шли быстрее», – отметил вице-премьер.

Юрий Трутнев ознакомился с проектами резидентов сахалинских ТОР. Совхоз «Тепличный», резидент ТОР «Южная», приступил к строительству тепличного комплекса площадью 2,9 га. Реализация проекта на первом этапе позволит увеличить валовый объём производства свежих овощей защищённого грунта с 8 тыс. до 10 тыс. т в год.

На севере Южно-Сахалинска создаются агропромышленный и нефтегазовый парки. Агропромышленный парк будет представлять собой логистический центр с высокотехнологичной инфраструктурой для хранения продовольствия и переработки сельскохозяйственной продукции. Ввод в эксплуатацию первой очереди агропромышленного парка запланирован в IV квартале 2023 года.

На ТОР «Южная» началось строительство нефтегазового индустриального парка. Проект направлен на создание современной производственно-технической и ремонтной базы, интегрированной с процессами основных операторов нефтегазовых проектов в островном регионе. Первая очередь индустриального парка должна быть сдана уже в IV квартале этого года.

Юрий Трутнев обратил отдельное внимание руководства региона на необходимость локализации на территории индустриального парка предприятий, которые будут разрабатывать новые технологии для нефтегазовой индустрии.

Компания «Грин Солюшион», резидент ТОР «Горный воздух», построила дополнительный корпус к гостинице «Мега Палас». Создан десятиэтажный многофункциональный бизнес-центр с офисами и переговорными комнатами. Это позволило увеличить гостиничный фонд отеля в два раза. Сахалинская область получила дополнительные места размещения – 100 комфортабельных номеров различной категории.

Юрий Трутнев ознакомился с реализацией проектов по созданию туристической инфраструктуры в сахалинской ТОР «Горный воздух»

В рамках рабочей поездки в Сахалинскую область Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев посетил спортивно-туристический комплекс «Горный воздух», ознакомился с созданной туристической инфраструктурой на горе Большевик и обсудил с руководством региона мастер-план по развитию горнолыжного курорта, провёл совещание о морском сообщении и инфраструктуре островного региона, проверил ход строительства дополнительного корпуса поликлиники №4 в Южно-Сахалинске.

Спортивно-туристический комплекс «Горный воздух» является динамично развивающимся курортом, который, по экспертным оценкам, по качеству и протяжённости трасс входит в тройку лучших горнолыжных курортов России и имеет перспективы для увеличения туристского потока. Общая длина трасс составляет 35 км. Подъём посетителей обеспечивают пять канатных дорог в гондольном и кресельном исполнении. Всего на курорте открыто 18 трасс разного уровня сложности, на 13 км трасс оборудованы системы искусственного оснежения.

Горнолыжная и обеспечивающая инфраструктура строится за счёт государства, инвесторам предлагаются выгодные условия для реализации проектов по созданию туристической инфраструктуры, включая гостиницы, кафе и рестораны, объекты сферы услуг.

Была представлена концепция одной из инвестиционных площадок, которая включает гостиничный комплекс свыше 150 номеров, туристическую инфраструктуру, пешеходную зону. Планируется обустроить учебные склоны, сноуборд-парк, каток. Протяжённость горнолыжных трасс планируется увеличить до 90 км. Пропускная способность горнолыжного комплекса должна вырасти более чем в два раза.

«На Сахалине созданы уникальные условия для формирования якорного в Тихоокеанском регионе центра зимнего отдыха. Для этого есть все условия. “Горный воздух” находится в центре города. Нет никаких дальних переездов. Но, несмотря на возможности, проект по созданию международного туристического центра продвигается медленно», – заметил Юрий Трутнев.

Спортивно-туристический комплекс является центром территории опережающего социально-экономического развития «Горный воздух». Зарегистрировано 29 резидентов ТОР. В рамках соглашений с КРДВ инвесторы вкладывают в реализуемые проекты 23,4 млрд рублей, создают 1,8 тыс. рабочих мест. Фактически вложено 8,6 млрд рублей, создано 882 рабочих места. Полностью реализовано семь инвестпроектов. Резиденты ввели в работу ресторанный комплекс на вершине горы Большевик, учебно-тренировочный центр, гостиницы, торгово-развлекательный центр и административно-деловое здание.

Вице-премьеру представили проект гостиницы «Большевик», к строительству которой корейские инвесторы приступят уже в октябре этого года. Общая площадь объекта – 14,2 тыс. кв. м. Отель, который расположится на средней площадке «Горного воздуха», сможет принять 230 человек, в том числе – с ограниченными возможностями здоровья. В здании предусмотрят два ресторана, кафе, конференц-залы, сауну, спа-центр, бассейн и зоны отдыха. Благодаря реализации проекта на Сахалине будет создано 62 новых рабочих места.

Прошла демонстрация проекта по строительству гольф-клуба и жилого комплекса. Проектом предусмотрено строительство поля на 18 лунок для проведения любительских и профессиональных турниров, а также жилого комплекса, коттеджного посёлка, бизнес-отеля, мест для отдыха и развлечений. Проект также подразумевает строительство спортивного комплекса, в который будет входить крытый гольф-клуб, бассейн и площадка для тенниса.

В повестку совещания о морском сообщении и инфраструктуре Сахалинской области вошли вопросы строительства и ввода в эксплуатацию паромов переправы Ванино – Холмск и модернизации Корсаковского порта.

«Ежегодно по морю на Сахалин доставляется с материка около 3 млн т грузов, перевозится 22 тысячи пассажиров. 40% морского грузопотока и 100% пассажиропотока Сахалинской области приходится на линию Ванино – Холмск. Сегодня на линии Ванино – Холмск ходят три парома возрастом более 30 лет. В феврале 2016 года Правительством России принято решение о строительстве новых современных паромов. И эти паромы должны быть построены», – сказал, открывая совещание, Юрий Трутнев.

С 2019 года по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» на Амурском судостроительном заводе осуществляется строительство двух паромов для выполнения перевозок пассажиров, багажа и грузов на паромной линии Ванино – Холмск. Завершить строительство первого парома планируется до конца текущего года. Его строительная готовность составляет более 99%. По данным ПАО «Амурский судостроительный завод», готовность второго парома составляет почти 70%. Вице-премьер поручил Минтрансу России, ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», АО «Государственная транспортная лизинговая компания» принять исчерпывающие меры по завершению достройки второго парома до сентября 2023 года.

Задача по модернизации Корсаковского порта поставлена Президентом России Владимиром Путиным на VI Восточном экономическом форуме. Проект развития предусматривает масштабную реконструкцию и расширение морской гавани. Запланировано строительство многофункционального глубоководного перегрузочного комплекса (с организацией контейнерного терминала под обеспечение грузооборота генеральных грузов в контейнерах в объёме до 20 млн т в год), рыбного логистического терминала (с годовым оборотом до 1 млн т), нового международного грузопассажирского терминала, реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнические сооружения и пассажирский терминал). В планах заложено создание объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей, разработка и запуск региональной системы управления движением судов в заливе Анива. Также предполагается, что будут построены яхтенный порт, база технического обслуживания и ремонта судов. Строительно-монтажные работы планируется начать после получения положительных заключений ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Пропускная способность грузовых терминалов действующего порта Корсаков составляет более 4 млн т в год. Пассажирские терминалы порта пропускают в год 31,5 тысячи человек. После завершения строительства логистического технопарка эти показатели смогут увеличиться в несколько раз.

Также Юрий Трутнев проверил работы по завершению строительства дополнительного корпуса поликлиники №4 в Южно-Сахалинске. Социальный объект возводится за счёт средств федерального бюджета. Средства выделяются через дальневосточную единую субсидию по линии Минвостокразвития. Все строительно-монтажные работы на объекте выполнены, пусконаладка произведена. В течение июля и августа будет поставлено, смонтировано и запущено медицинское оборудование.

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

У нас основной вопрос – о текущей ситуации в топливно-энергетическом комплексе и исполнении решений, которые раньше были приняты.

Но сначала пройдёмся по текущим вопросам. Попросил бы Сергея Сергеевича Кравцова доложить о том, как прошли школьные выпускные экзамены, как идёт подготовка к новому учебному году.

Пожалуйста.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Прежде всего отмечу, что все задачи, поставленные Вами в сфере образования, воспитания детей, мы выполняем в срок и в полном объёме. Никакое внешнее давление, никакие санкции на наши планы повлиять не могут.

Что касается завершения учебного года, экзамены прошли штатно. ЕГЭ на территории России и за её пределами сдавали свыше 724 тысяч школьников. Серьёзных сбоев, осложнений эпидемиологической ситуации не случилось. И несмотря на постоянные хакерские атаки, информационная система ЕГЭ стойко выдержала этот ответственный период. Не возникло проблем и с обработкой результатов – выпускники получили их вовремя.

Подчеркну, что уже несколько лет результаты ЕГЭ стабильны. Невзирая на пандемийные ограничения и издержки дистанционного обучения, выпускники и в этот раз сдали экзамен достойно, по ряду предметов – с ростом среднего балла. По обществознанию и истории результаты выше прошлогодних на три с половиной и три балла соответственно, по профильной математике – практически на два балла.

Добавлю, что с каждым годом всё больше выпускников выбирают дисциплины естественнонаучного профиля: информатику, биологию, химию. Интерес к ним растёт во многом благодаря современному оборудованию в школах, дополнительному образованию.

Особо подчеркну, что поставленную Вами, Владимир Владимирович, задачу войти в десятку сильнейших стран мира по качеству школьного образования мы выполняем с опережением. В этом серьёзно помогает и дополненный в 2020 году конкретным базовым содержанием стандарт образования. Педагоги, которые следуют федеральным программам, показывают хорошие результаты в подготовке учеников.

В прошлом году по Вашей инициативе стартовала программа капитального ремонта школ, необходимая и абсолютно беспрецедентная по своему масштабу. Сегодня ремонтируются 2200 школ, из них 1650 – за счёт федеральных средств. Как Вы и поручали, общественность, родители участвуют на всех этапах: от разработки дизайн-проекта до приёмки готовых зданий. И конечно, особенно интенсивно работы идут сейчас, чтобы 1 сентября дети начали учиться в комфортных условиях.

Ещё один вопрос связан с развитием газовой инфраструктуры для обеспечения теплом школ и детских садов. В ряде случаев, где идёт капитальный ремонт школ, планируем синхронизировать с программой социальной газификации.

Мы активно готовимся к новому учебному году. Сегодня в каждом регионе созданы межведомственные приёмочные комиссии, с 20 июля по 20 августа они проверят состояние всех школ. На особом контроле – вопросы безопасности, защищённости зданий, а также организации горячего питания. Скажу, что эта программа очень востребована. В проверке качества постоянно участвуют родители. Внимательно смотрим, чтобы для нареканий не возникало никаких поводов.

Также с сентября вводим новый формат – «Разговор о важном». Предложим ребятам пообсуждать фундаментальные вопросы: роль семьи, человеческие качества, знаковые вехи нашей истории, современные процессы. Эти занятия должны органично дополнить основной учебный процесс.

Отдельно уделяем самое серьёзное внимание поддержке Донецкой и Луганской народных республик, их подготовке школ к 1 сентября. Делаем всё, чтобы школы Донбасса начали работу в едином образовательном пространстве с Россией, чтобы учебный процесс строился по нашим, отечественным, самым высоким стандартам качества.

Рассчитываем, что в новом учебном году в ДНР и ЛНР откроются 1120 школ. Многие из них уже завершили год по нашим образовательным стандартам, их 865. Школьники могли сдавать ЕГЭ, этим воспользовались порядка тысячи школьников.

Остальным школам, конечно, ещё только предстоит перестроиться, адаптировать свои программы. Чтобы им помочь, организовали повышение квалификации педагогических работников и управленческих кадров. Ожидаем, что до 1 сентября его пройдут 15 тысяч учителей; 5,5 тысячи уже успешно завершили обучение.

Проблема с учебниками решена. В школьные библиотеки Донбасса поступит почти 3,5 миллиона книг. У детей будет качественная литература, без которой глубокие современные знания попросту невозможны.

Сегодня утром встречался с учителями Харьковской области в Купянске. Все они говорят, что любая наша поддержка сейчас крайне необходима, крайне востребована, нужна учителям, родителям, самим детям. В этой связи мы благодарны губернаторам, ректорам педагогических вузов, которые включились в работу со старшеклассниками, организовали университетские смены. Сегодня ребята из Донбасса активно приезжают к нам, заново открывают для себя Россию, узнают, какие здесь широкие, реальные, общедоступные возможности.

В завершение – о детском отдыхе. Летняя оздоровительная кампания проходит штатно, по плану. Всего задействовано свыше 38 тысяч организаций. По числу детей, которые в этом году отдыхают в оздоровительных учреждениях, – это порядка шести миллионов человек – мы уже вышли на прежний, доковидный, уровень. И ключевую роль здесь сыграло Ваше, Владимир Владимирович, решение по поддержке «детского кешбэка».

И ещё позвольте отдельно от имени всех педагогов и коллег поблагодарить Вас за решение объявить следующий год Годом педагога и наставника. Это знаковое событие для образовательного сообщества, для каждого, кто причастен к воспитанию и образованию детей. Мы уже начали подготовку, скоро представим план мероприятий.

Благодарю за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Сергей Сергеевич упомянул о газификации школ. У нас, к сожалению, большое количество школ ещё не газифицировано в стране. Я смотрел справки – даже, честно говоря, удивился: очень много. И Сергей Сергеевич сказал о социальной газификации, по социальному принципу – это значит бесплатно.

Александр Валентинович, у нас какие на этот счёт возможности? Мы как-то это прорабатывали, это у нас заложено куда-то?

А.Новак: Владимир Владимирович, спасибо большое.

Хотел бы несколько слов сказать действительно о цифрах по газоснабжению школ и дошкольных учреждений.

По итогам прошлого года «Газпром межрегионгаз» поставляет газ в 7636 школ в 62 регионах Российской Федерации и в 4590 детских садов. Я хочу подчеркнуть, что это те школы и садики, в которые напрямую поставляется газ по договорам. В этих цифрах, естественно, не учтены школы и садики, которые находятся в городах и снабжаются централизованно, за счёт централизованного теплоснабжения. Хотя при этом, безусловно, котлы, крупные электростанции используют в том числе и газ для выработки тепла, поставляемого в жилые дома и школы, поэтому цифра, возможно, не такая большая относительно газификации. В основном это сельские школы и садики.

Что касается представленного предложения, на мой взгляд, оно, безусловно, хорошее. Мы проработаем его и с «Газпромом», и с Минпросвещения, поскольку уже накопили большой опыт реализации Вашего поручения по социальной догазификации – по доведению бесплатно до границ участков в жилые дома в посёлках, где уже есть газ. И поэтому, конечно, эта задача будет решена, в том числе и для доведения газа в школы и садики в тех населённых пунктах, где сегодня уже есть газ и где это востребовано.

В.Путин: Хорошо, ладно. Тогда проработайте, пожалуйста, как можно быстрее и предложения представьте.

А.Новак: Есть. Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Надо с коллегами и в Минфине проработать, конечно, и в других ведомствах, хорошо?

Валерий Николаевич, как у нас идёт подготовка к вступительным экзаменам в вузы? В этом году мы на 7,2 процента увеличили количество бюджетных мест. Как идут дела?

Кстати говоря, очень приятно, что уже большой популярностью среди абитуриентов пользуются не только такие профессии, как юрист и экономист, но и инженерное дело, IT-технологии и так далее.

Как идёт подготовка к вступительным экзаменам?

В.Фальков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники совещания!

Спасибо за возможность выступить.

Система высшего образования страны полноценно завершает очередной учебный год. И одновременно 20 июня стартовала новая приёмная кампания в вузы. Для большинства выпускников школ она завершится в первой половине августа, когда университеты издадут приказы о зачислении.

Хочу остановиться на трёх принципиальных моментах.

Первое – это бюджетные места. Уважаемый Владимир Владимирович, по Вашему поручению в текущем году мы существенно увеличили – на 38 тысяч – количество бюджетных мест в вузах, из них абсолютное большинство было направлено в субъекты Российской Федерации. Таким образом, общее количество мест на обучение за счёт средств федерального бюджета в этом году составляет 580 412, при этом 75 процентов общего количества бюджетных мест направлено в регионы. Тем самым, как Вы нам поручали, мы стараемся обеспечить широкий бесплатный доступ к высшему образованию на территории всей страны.

Отдельно хотел бы отметить, что в этом году почти 64,5 процента выпускников школ текущего года будут иметь возможность поступить на бюджетные места. К слову сказать, в прошлом году этот показатель составлял чуть больше 61 процента.

Регионами – лидерами по приросту бюджетных мест стали Карачаево-Черкесская Республика, Мурманская область, Псковская область, Республика Бурятия, Республика Адыгея, Брянская область и Севастополь. А лидерами среди групп специальностей по приросту бюджетных мест стали такие, как информатика и вычислительная техника, управление в технических системах, техника и технологии строительства, математика и механика, сельское, лесное и рыбное хозяйство.

В этом году были дополнительно выделены бюджетные места для обучения в магистратуре, они также направлены в ведущие вузы на приоритетные направления подготовки, и также 75 процентов были распределены в регионы. В качестве приоритетов здесь были определены направления, которые связаны с нашим научным и технологическим суверенитетом, опережающим развитием промышленности, сельского хозяйства, областей естественных и математических наук. Кроме того, откликаясь на актуальную потребность в специалистах гуманитарного профиля, мы дополнительно выделили места на востоковедение и историю.

Отдельно хотел бы отметить, что в этом году мы существенно увеличили количество бюджетных мест в аспирантуру – на тысячу мест в сравнении с прошлым годом. Само по себе это, может быть, ни о чём не говорит, а в сравнении с прошлым годом это почти на 30 процентов [рост]. И в первую очередь вырос объём приёма на инженерные и технические науки, а также математические и естественные науки.

Хочу в этой связи отметить положительные результаты нашей работы ещё в 2020 году по совершенствованию организации деятельности диссертационных советов. В 2021 году нам удалось переломить негативную тенденцию падения числа защит диссертаций кандидатов и докторов наук. Впервые с 2015 года число защит в 2021 году увеличилось и составило 9345, что превышает показатель 2020 года на 24 процента – в 2020 году было 7531. Соответственно, вырос и спрос на обучение в аспирантуре, а мы в свою очередь добавили [мест]. Нам это представляется чрезвычайно важным.

Спасибо Вам за доверие, потому что благодаря Вам предстоящее десятилетие объявлено соответствующим указом Десятилетием науки и технологий, и одна из ключевых целей – привлечение молодёжи в исследовательскую деятельность и разработки.

Второе принципиально важное направление. В настоящее время вузы активно ведут приёмную кампанию, принимают заявления абитуриентов, проводят вступительные испытания. Мы сохранили для выпускников школ как традиционные способы подачи документов, то есть личное присутствие, возможность отправить по почте, так и новые способы, которые мы активно апробировали в ковидный период, – удалённые, дистанционные. То есть выпускники школ могут направить заявление либо через электронные системы вузов, либо через суперсервис «Поступи в вуз онлайн», интегрированный с единым порталом госуслуг.

Мы видим существенную активность здесь, интерес к высшему образованию достаточно очевидный. Традиционные направления-лидеры пользуются наибольшей популярностью и в этом году. Это специальности и направления [подготовки] в области инженерного дела, информационных технологий, медицины и педагогики. 25 июля приём заявлений завершится, и начнётся этап зачисления.

И третье. Уважаемый Владимир Владимирович, в соответствии с Вашим указом в порядки и правила приёма были внесены соответствующие изменения, в частности, выделена специальная квота в объёме десяти процентов от всех бюджетных мест для поступления в вузы детей участников специальной военной операции. И конечно, как это установлено Вашим указом, они поступают в упрощённом порядке на основании в одном случае внутренних испытаний, в другом – вообще без вступительных испытаний.

Хочу отметить также созданные уникальные возможности для поступления на первый курс для абитуриентов из Донецкой и Луганской народных республик и с Украины. Для них создан упрощённый порядок приёма в российские вузы без результатов ЕГЭ. При этом они не участвуют в общем конкурсе на бюджетные места, а поступают в рамках квоты Правительства. И данная квота в этом году у нас увеличена с 18 до 23 тысяч мест, поэтому поступление выпускников школ из народных республик и Украины не влияет на конкурсную ситуацию для российских граждан.

Вместе с тем в дополнение к таким беспрецедентным возможностям мы в этом году пошли дальше, и в этом году у выпускников школ из Луганской и Донецкой народных республик есть возможность поступить не только в вузы в своих регионах, но и одновременно с поступлением в свои вузы быть зачисленными на программы в российские вузы-партнёры. Поэтому для каждого из вузов Луганской и Донецкой народных республик определён партнёр из числа российских университетов – это крепкие, состоявшиеся университеты, которые помогают в организации образовательного процесса, в решении кадровых, учебно-методических и воспитательных задач.

Работа организована, принимаем преподавателей, организуем повышение квалификации, помогаем учебниками и, самое главное, запускаем программу двойных дипломов, с тем чтобы у тех, кто поступает на территориях народных республик, у лучших из них, была возможность одновременно получить ещё и дипломы ведущих российских университетов.

Уважаемый Владимир Владимирович, приёмная кампания в университеты обеспечивает как растущую доступность высшего образования за счёт средств федерального бюджета, так и учитывает особенности отдельных групп абитуриентов. При этом приём нацелен на то, чтобы обеспечить страну и её регионы высокопрофессиональными, нужными кадрами, а талантливую молодёжь – возможностями для развития и самореализации.

Благодарю за внимание.

В.Путин: Хорошо, ладно. Пожелаем всем молодым людям – и юношам, и девушкам – успехов при реализации их планов.

В.Фальков: Спасибо большое.

В.Путин: К числу базовых отраслей, безусловно, относится область сельхозпроизводства. Эта сфера демонстрирует в последние годы очень хорошее качество, темпы развития.

На юге уже началась уборочная кампания. Виды на урожай в целом хорошие. Я попросил бы Дмитрия Николаевича поподробнее об этом рассказать.

Д.Патрушев: Спасибо, уважаемый Владимир Владимирович.

Прежде всего хочу сказать, что в данный момент нахожусь в Республике Татарстан. Здесь завершилась посевная. В ближайшее время аграрии приступят к уборке урожая, и рассчитываем, в том числе и здесь, на достойный результат.

Сейчас в республике проходит международная выставка, «Агроволга» она называется, где представлены передовые технологии в АПК. Мероприятие проводится второй раз, но количество участников из России и других стран подтверждает очень высокий уровень организации и востребованности.

Теперь расскажу о ситуации в агропромышленном комплексе нашей страны по итогам пяти месяцев текущего года.

Индекс производства продукции сельского хозяйства составил 102,3 процента в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Мы фиксируем рост практически по всем направлениям и ожидаем, что эта тенденция у нас сохранится до конца года.

Особо отмечу животноводство, поскольку в этой подотрасли были определённые сложности в первой половине прошлого года. С учётом запуска новых проектов и также стабилизации эпизоотической ситуации 2022 год демонстрирует более позитивную динамику. Производство скота и птицы выросло на 6,5 процента, в том числе по свинине и птице рост более семи процентов. В пищевой и перерабатывающей промышленности показатели увеличились почти на 1,5 процента. Здесь мы также в целом прогнозируем положительную динамику по итогам года.

Далее. Посевная в Российской Федерации завершена. По предварительным данным, яровыми засеяно порядка 53,5 миллиона гектаров. С учётом озимого сева наши планы по увеличению общей площади почти на миллион гектаров выполнены.

Под нашим особым контролем, особенно в период полевых работ, – обеспеченность аграриев материально-техническими ресурсами. Какие меры были приняты?

Что касается минеральных удобрений, на внутреннем рынке продолжают действовать количественные ограничения экспорта. Кроме того, с Минпромторгом и регионами мы утвердили план закупки удобрений до конца мая 2023 года. Такой формат работы хорошо зарекомендовал себя в предыдущий период и позволил обеспечить аграриев удобрениями по доступным ценам. По планам в ближайший год закупка удобрений превысит 15 миллионов тонн, это практически на четверть больше аналогичного периода прошлого сезона. Таким образом, продолжаем планомерную работу по увеличению уровня внесения удобрений.

Для бесперебойного обеспечения аграриев в соответствии с Вашим указом до конца года разрешён ввоз средств защиты растений через любые пункты пропуска. Также упрощены процедуры контроля поставляемых пестицидов и агрохимикатов. Это позволяет значительно ускорить доставку до конечных потребителей.

Продолжу. На юге, Северном Кавказе и в Центральной России у нас уже стартовала уборка. Ситуация штатная. Владимир Владимирович, по оперативным данным, намолочено уже порядка десяти миллионов тонн зерна. Темпы выше прошлого года. Кроме того, ведётся сбор овощей открытого грунта, картофеля, а также планомерная заготовка кормов для сельхозживотных.

В целом при благоприятной погоде рассчитываем на достойный урожай по всем основным культурам.

Так, объём зерновых, как Вы сказали, планируется на уровне 130 миллионов тонн, масличных – 22,6 миллиона [тонн], в том числе ожидается очень хорошие показатели по сое и рапсу. Урожай сахарной свёклы по планам превысит 41,5 миллиона тонн, что даст возможность произвести необходимый объём сахара.

Далее. Картофеля в организованном секторе планируем собрать не менее 6,8 миллиона тонн, овощей открытого грунта – 5,2 миллиона [тонн]. Исходим из того, что объём урожая в полной мере обеспечит внутренний рынок и, соответственно, продовольственную безопасность нашей страны.

Стабильное производство позволит наращивать экспорт продовольствия. Мы лидируем по экспорту пшеницы, занимаем второе место по подсолнечному маслу, третьи места – по поставкам ячменя и рапсового масла, а это продукция с высокой добавленной стоимостью. Также наша страна входит в число крупнейших экспортёров соевого масла и кукурузы.

В последние два года Российская Федерация стала нетто-экспортёром продукции АПК. В 2022 году планируем сохранить достигнутые результаты и обеспечить базовыми продуктами, в первую очередь зерном и маслом, всех наших традиционных партнёров.

Уважаемый Владимир Владимирович, расскажу о других направлениях работы.

Хочу отметить, что по Вашему поручению актуализирована и внесена в Правительство Стратегия развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов до 2030 года. Кроме того, на совещании в апреле я докладывал Вам об имеющихся рисках в отрасли.

Что мы делаем для их снижения?

Итак, в части обеспечения аграриев сельхозтехникой и комплектующими совместно с Минпромторгом на уровне Евразийского [экономического] союза инициировали обнуление импортных пошлин на широкую номенклатуру на срок от шести месяцев до двух лет.

Кроме того, продолжаем реализацию специальных программ «Росагролизинга», которые позволяют аграриям на льготных условиях приобретать технику. В целом активизируется взаимодействие с российскими и белорусскими производителями. И также Минпромторг прорабатывает увеличение собственного производства сельхозтехники и оборудования, серийное производство которых в условиях санкционного давления необходимо организовать в ближайшее время.

Следующее направление: c коллегами из Минпромторга, Минтранса и Объединённой судостроительной корпорации прорабатываем возможность строительства транспортных судов для экспортных и импортных поставок зерна и других видов грузов АПК.

Важнейшим вопросом является обеспечение сельхозпроизводства собственным семенным и племенным материалом. Разумеется, мы продолжаем реализацию нашей ФНТП, которая в соответствии с Вашим Указом продлена до 2030 года. Планомерно расширяем направления работы. Сейчас действуют девять подпрограмм, создано 29 сортов картофеля, 11 гибридов свёклы и кросс мясных кур «Смена-9». Для тиражирования кросса с Минобрнауки и Правительством Московской области 1 июня приступили к строительству селекционно-генетического центра, на что предусматривается пять миллиардов рублей. Запуск центра в 2023 году позволит примерно на треть закрыть потребность в племенной птице, а в перспективе – полностью.

Вместе с тем в условиях санкционного давления и логистических ограничений работа по импортозамещению в селекции и генетике должна быть существенно ускорена, при этом качество должно оставаться в приоритете. Стратегически важно, чтобы наука давала реальный результат, выраженный в посевных площадях, засеянных отечественными сортами и гибридами, в использовании российского племенного материала и в применении собственных ветпрепаратов.

Для реализации этой задачи Правительством принято решение о закреплении за Минсельхозом ряда научных учреждений, которые имеют генетические коллекции по важнейшим сельхозкультурам и животным, а также разрабатывают лекарственные средства для ветеринарного применения. Оперативно с Минобрнауки разрабатываем стратегию взаимодействия с каждым НИИ по конкретным направлениям. Оценить эффективность и рыночные перспективы наработок научных учреждений планируем с привлечением коллег из Курчатовского института, соответствующие договорённости уже имеются.

Далее. По Вашему поручению продолжим мониторинг ценовой ситуации в АПК. Для сохранения стабильности на внутреннем рынке сохранены экспортные пошлины на зерно, масличные [культуры] и продукты их переработки. Для снижения влияния на внутренний рынок высокой волатильности курсов валют пересмотрена формула расчёта демпферных пошлин, в них предусмотрены соответствующие поправочные коэффициенты. Сами пошлины переведены в рубли – это будет способствовать дальнейшему переходу на заключение экспортных контрактов в рублях.

И, разумеется, Владимир Владимирович, целый комплекс мер принят в части государственной поддержки.

Во-первых, в текущей ситуации аграриям крайне необходимы средства, поэтому ещё в марте рекомендовали субъектам ускорить их доведение и в том числе предусмотреть возможность авансирования затрат. Сейчас уровень доведения [средств] до конечных получателей – порядка 60 процентов. Это значительно больше, чем в прошлом году.

Во-вторых, был оперативно принят целый комплекс мер по адаптации механизмов господдержки к текущей ситуации. Это позволило сохранить стабильность в отрасли, в том числе без сбоев провести посевную. Объём дополнительных средств составил почти 74,5 миллиарда рублей. В том числе принятые меры позволили в четыре раза увеличить лимиты на льготное кредитование аграриев, расширить направления кредитования, например, на приобретение материалов для упаковки и фасовки, а также на закупку овощей, мяса и молока у личных подсобных хозяйств для переработки.

Это также позволило увеличить максимальный размер льготного краткосрочного кредита на одного заёмщика до 800 миллионов рублей, обеспечить оборотными средствами системообразующие предприятия, сохранить специальные программы обновления парка сельхозтехники и оборудования, поддержать хлебопекарную промышленность, просубсидировать транспортировку сельхозпродукции и удобрений, а также закупить дополнительный объём ветпрепаратов для поддержки эпизоотического благополучия.

Помимо этого за счёт льготного инвесткредитования мы дополнительно поддержали такие направления, как закупка сельхозтехники, строительство и модернизация селекционно-семеноводческих и генетических центров, а также проекты по молочному животноводству. На эти цели предусмотрено десять миллиардов рублей.

В 2022 году планируется выделение ещё 8,3 миллиарда для возмещения части прямых понесённых затрат на создание молочных комплексов, хранилищ, селекционно-семеноводческих центров. Отдельно отмечу, что для таких центров со следующего года увеличиваем с 20 до 50 процентов уровень возмещения затрат.

Продолжается совершенствование поддержки и малых форм. Им доступны все существующие механизмы, а также 11 адресных мер. С этого года субсидируем и ЛПХ – не только производство, но и, как я уже отметил, закупку у них продукции для содействия сбыту.

Владимир Владимирович, в соответствии с Вашим поручением дополнительно одобрено выделение более 150 миллиардов рублей для обеспечения принятых обязательств по субсидированию льготных кредитов. Средства доводятся Минсельхозу ежемесячно с учётом потребности. Выдача кредитов идёт динамично и, в частности, по коротким кредитам превышает уровень прошлого года.

Таким образом, несмотря на новые вызовы, АПК продолжает стабильно функционировать и развиваться.

На этом доклад окончен. Благодарю за внимание.

В.Путин: Дмитрий Николаевич, я уже говорил, и мы это знаем, отрасль демонстрирует очень хорошие темпы развития и качество этого развития. Всё это очевидно, мы видим и хотим пожелать сельхозпроизводителям хорошей, результативной работы и в этом году. Абсолютно точно можно сказать: это одна из базовых отраслей производства.

Вместе с тем в силу ряда обстоятельств объективного и субъективного характера ситуация на мировых рынках продовольствия будет напряжённой. Я думаю, что здесь не нужно повторять почему – мы много раз уже об этом говорили. Только в общих словах скажу: это результат, конечно, ошибочных действий наших некоторых партнёров, прежде всего в сфере энергетики, и всё отсюда вытекает дальше, и в сфере макроэкономической политики. Ладно, это их проблемы, но и на нас они тоже будут отражаться.

Поэтому в первую очередь мы, конечно, должны воспользоваться результатами труда наших сельхозпроизводителей, для того чтобы обеспечить внутренний рынок, российский рынок, всеми базовыми продуктами питания, и уделить необходимое внимание отрасли переработки этих продуктов. Но, разумеется, имея в виду те обстоятельства, о которых я сказал, те сложности, которые будут возникать на мировых рынках продовольствия, связанных с неизбежной продовольственной инфляцией мировой, мы, конечно, должны выполнить все свои обязательства перед нашими традиционными, постоянным партнёрами, которые, конечно, очень внимательно следят за тем, что у нас в аграрном секторе происходит, и очень рассчитывают на то, что мы будем выполнять все свои обязательства. У нас есть все необходимые предпосылки, чтобы выполнить все обязательства.

Мы знаем с Вами и о тех сложностях, которые возникают в связи с так называемыми санкциями незаконными. Логистика, страхование грузов и так далее, и так далее – надо заранее вместе с партнёрами это всё продумать и соответствующим образом отрегулировать. Мы с Вами постоянно об этом говорим, много раз уже возвращались к этой теме, я просто хочу ещё раз обратить на это Ваше внимание.

И ещё несколько вопросов, Вы сами тоже об этом сказали, тем не менее семена, племенной материал, ветпрепараты, кормовые добавки, сельхозтехника – всё это в комплексе нужно держать в поле зрения Правительства и Вашего внимания. Очень рассчитываю на то, что всё это будет вовремя сделано.

Ещё раз пожелаем успехов нашим сельхозпроизводителям.

Спасибо.

Д.Патрушев: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: У нас середина лета, это разгар отпускного сезона.

Зарина Валерьевна, как идёт работа по этому направлению, имея в виду, что мы достаточно много внимания уделили поддержке внутреннего туризма, льготные кредиты выделяем, другие формы поддержки? В целом как идёт эта работа и насколько эффективны те меры поддержки, о которых я упомянул?

З.Догузова: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, всем добрый день.

Вначале пару слов хочу сказать о предпочтениях россиян на это лето и новых трендах.

Всё больше – более трети – россиян выбирают активный отдых на природе: это и трекинги, и походы, сплавы, и горы, и более рекреационные, спокойные – у рек, озёр. Одновременно очень сильно вырос интерес к познавательным поездкам. Особенно людям нравится, если в рамках одной поездки можно сочетать и расслабленный отдых на природе, и при этом ещё и познавательную составляющую.

У многих людей очень сильно вырос интерес к путешествиям и отдыху недалеко от дома, что называется, «на расстоянии одного бака бензина», чтобы удобно было добраться на машине. И отсюда огромный, кратный рост автомобильных путешествий и автопутешественников.

Что у нас по летнему сезону? Сезон идёт полным ходом по всей стране. Он у нас традиционно начинается с майских праздников, и за два месяца, за май, июнь, у нас внутри страны уже отдохнуло чуть более 12 миллионов человек, это больше, чем в прошлом году, на десять процентов.

Самые популярные направления в абсолютных цифрах – Краснодарский край, Крым, Москва, Московская область и Санкт-Петербург. При этом география путешествий за последние пару лет очень сильно расширилась. Очень популярны регионы вдоль Волги, невероятно популярен Кавказ, Балтика, юг Урала, Сибирь, Алтай, Дальний Восток и много других регионов. И судя по той динамике бронирования, которую мы прямо сейчас наблюдаем и видим, всего за пять тёплых месяцев, с мая по сентябрь, в стране отдохнёт не менее 31 миллиона человек. Это ориентировочно на 20 процентов больше, чем в прошлом году.

Теперь расскажу поподробнее, что у нас происходит по основным направлениям отдыха наших граждан.

Море – по-прежнему самый яркий «магнит», самое востребованное направление отдыха, поэтому начну с нашего Черноморского побережья. Специфика этого года, конечно же, – транспортная доступность Черноморского побережья. И мы здесь очень плотно вместе с Министерством транспорта и «Российскими железными дорогами» этот вопрос отрабатываем. На текущий момент по железной дороге с мая по сентябрь количество мест в поездах на юг увеличено до четырёх миллионов 400 тысяч, это на 30 процентов больше, чем в прошлом году.

Основной акцент сделан на Крымском полуострове, и здесь количество мест составит 1,2 миллиона, что почти в два раза больше, чем в прошлом году. При этом объективно, с учётом того спроса, сейчас прямо, в самый разгар высокого сезона, этого недостаточно, поэтому очень многие путешественники переориентируются на автомобили. Мы уже видим, что количество автопутешественников на полуострове выросло на 50 процентов.

И здесь тоже вместе с Росавтодором отработали и скорректировали летние ремонтные работы по целому ряду популярных федеральных трасс, с тем чтобы эти путешествия на автомобилях были для наших граждан максимально комфортными.

Одновременно проработали вместе с Минтрансом удобные стыковки между авиа, ж/д и автобусами, для того чтобы максимально упросить и оптимизировать объективно усложнившуюся для людей логистику.

Что касается самой гостиничной инфраструктуры на юге, ситуация в целом непростая, загрузка ниже прошлого года, туристов меньше. Но все отели, пляжи, кафе, вся развлекательная инфраструктура готовы и с радостью ждут туристов.

Конечно, от туризма на юге в сезон зависит около трёх миллионов рабочих мест, поэтому для нас, для отрасли, сезон очень важен. В первую очередь счастливые и довольные наши граждане и туристы, но и рабочие места – это то, на чём мы делаем отдельно акцент, и поэтому очень внимательно следим за ситуацией.

По нашим прогнозам, благодаря тем мерам, которые мы сейчас принимаем, рассчитываем, что по итогам года падение турпотока на полуостров и в Краснодарский край не будет критичным и не превысит 30 процентов.

В любом случае транспортная проблема – временная. А если, Владимир Владимирович, говорить о системной проблеме и чего люди хотят, чего людям не хватает, – конечно же, нужно, чтобы у нас было как можно больше качественных, современных гостиниц самого разного формата. Особенно не хватает гостиниц в сегменте на широкого потребителя, 3–4 звезды, качественных, и «пятёрок» тоже не хватает. Если посмотреть на юг, то в пике сезона юг уже не вмещает всех желающих отдохнуть на Черноморском побережье.

То же самое касается всех популярных природных направлений. Если сейчас посмотреть на загрузку Алтая, Байкала, Карелии, Камчатки, то все эти направления более чем на 90 процентов забронированы и, в общем-то, на максимуме в пике сезона работают, на пределе возможностей. Поэтому развитие туристической инфраструктуры, гостиниц, отелей – наш ключевой приоритет.

Что мы уже делаем, чтобы инвесторы активнее вкладывались и активнее шли в туризм?

Вы как раз упомянули очень важную для инвесторов программу – мы с прошлого года выдаём льготные кредиты под три процента на 15 лет на строительство новых отелей и на реконструкцию уже существующих отелей. Происходит это за счёт того, что мы банкам субсидируем ключевую ставку. Первые 38 гостиничных проектов на 14 тысяч номеров – они в конце прошлого года вошли в эту программу – начали проектироваться, строиться.

Приведу пример. На Крымском полуострове, в Крыму, начал строиться просто отличный отель на 2,5 тысячи номеров, суперсовременный, с аквапарками, бассейнами, семейного формата. У нас практически нет таких отелей на полуострове. Первая очередь заработает уже через три года, а полностью весь проект – все 2,5 тысячи номеров – уже откроются через пять лет.

И ещё один интересный проект на Байкале, к примеру, в особой экономической зоне это, кстати, будет первый отель, такой термальный комплекс, 150 номеров. Этот отель на Байкале откроется через два года.

Это проекты, которые вошли в программу в первый год, в прошлом году. Мы планируем каждый год новые проекты в эту программу заводить. Она очень привлекательна для инвесторов, которые хотят вкладываться в туризм.

Строительный цикл таких капитальных объектов в среднем 3–5 лет, поэтому мы параллельно в этом году запустили новую абсолютно программу: это поддержка бизнеса на создание быстровозводимых отелей по модульным технологиям. Это такие некапитальные отели, которые изготавливаются на предприятиях, на производстве – у нас, кстати, более 60 таких производителей, – остаётся их только привезти, установить и подключить к сетям. Такие отели очень комфортные, они круглогодичные, и за счёт них можно очень быстро расширять возможности для отдыха. Вы нам как раз такое поручение давали – ускорить развитие туристической инфраструктуры.

У нас в этом году в программу вошли первые 19 регионов, среди них Крым, Севастополь и ещё целый ряд востребованных направлений. В этом году 2,5 тысячи номеров уже будут построены, соответственно, наши граждане уже в этом году смогут отдохнуть в этих гостиницах. Мы хотим эту программу продолжать и масштабировать на всю страну и на все востребованные направления.

И третья программа, которую мы реализуем в части расширения номерного фонда, – это поддержка малого и среднего бизнеса, который развивает кемпинги, автокемпинги. Это удобный, очень популярный сейчас – людям очень нравится – отдых на природе. К примеру, мы в этом году 150 кемпингов разного уровня комфортности поддержим. В прошлом году мы поддержали 70 таких отелей, они очень активно у нас сейчас в стране развиваются. Это то, что касается туристической инфраструктуры.

Одновременно с поддержкой инвесторов, с развитием туристической инфраструктуры мы работаем постоянно и с ценовой доступностью, потому что это, конечно, очень чувствительный вопрос. И граждане при выборе направления отдыха, конечно, в первую очередь ориентируются на ценовую доступность.

Здесь очень коротко проговорю наши основные программы. Это хорошо известная программа туристического кешбэка: Владимир Владимирович, у нас 2,5 миллиона человек в этом году ею воспользовались. Это программа «детского кешбэка» – по Вашему поручению здесь возврат повышенный: 50 процентов получают родители, которые отправляют детей в детские лагеря. У нас 800 тысяч путёвок по этой программе куплено. В этом году запущена программа коротких школьных культурно-познавательных путешествий. И хорошо Вам известная программа «Больше, чем путешествие». Мы её вместе с платформой АНО «Россия – страна возможностей» реализуем. Победители и активные участники различных конкурсов получают от нас бесплатные путешествия, которые мы для них специально разрабатываем и прорабатываем. Вы общались как раз с ребятами, которые отправлялись на Камчатку по этой программе.

У нас ещё много [мер]. И чартерную программу продолжаем. Мы хотим её помимо авиа в этом году распространить на железнодорожные поездки. Кстати, железнодорожный туризм тоже активно развивается. Мы с Олегом Валентиновичем [Белозёровым] здесь тоже совместно работаем и много запускаем продуктов.

И уже переходя к завершению. Владимир Владимирович, Вы спрашивали, насколько всё это эффективно. Программа туристического кешбэка и «лагерного кешбэка», они самые яркие, про них все хорошо знают: несколько опросов общественного мнения за последнее время показывают, что 50 процентов людей, которые воспользовались этими программами, не поехали бы отдыхать и не купили бы путёвку для детей в детский лагерь, если бы не работали эти программы. Поэтому они точно очень востребованы, люди с удовольствием пользуются и очень ждут. В частности, у нас по основному кешбэку будет осеннее «окно». Мы его, вероятнее всего, будем запускать в августе – возможность приобретать.

И в заключение, Владимир Владимирович, хотела Вам рассказать, что мы сейчас с турбизнесом и регионами включаем самые интересные, уникальные места нашей страны в национальные туристические маршруты и дальше эти национальные туристические маршруты обустраиваем всем, что необходимо современному туристу.

Я сейчас как раз нахожусь в Хакасии на Саяно-Шушенской ГЭС. Этот уникальный объект впервые с конца прошлого года доступен для туристов, сюда можно прийти с экскурсией. И мы Саяно-Шушенскую ГЭС как раз включили в один из таких маршрутов по Сибири: здесь три региона – Хакасия, Тыва и Красноярский край, продумали полностью всю логистику для туристов, и за недельное путешествие можно отлично отдохнуть на природе, погрузиться в местный этнографический яркий колорит и посетить ещё и такой уникальный объект, как Саяно-Шушенская ГЭС, которая является предметом национальной гордости.

У нас уже 30 таких маршрутов: и Центральная Россия, и Дальний Восток. Мы работу по этим маршрутам и по всем тем программам, о которых я Вам рассказала, по инфраструктуре – всю эту работу будем активно продолжать.

Работы очень много, и будем делать всё возможное, для того чтобы наши туристы с удовольствием отдыхали, оздоравливались и открывали для себя Россию.

Спасибо большое за внимание. Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо, спасибо. Успехов!

Виталий Геннадьевич, как у нас с перевозками? Есть определённые сложности, мы все об этом знаем, с перевозками пассажиров на юг авиационным транспортом. Что в целом происходит?

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Западные санкционные ограничения существенным образом изменили географию отдыха для граждан России. На сегодняшний день прямые полеты наших авиационных перевозчиков могут осуществляться только в 15 зарубежных стран.

Считаю, что сокращение географии полетов ни в коем случае не должно омрачить традиционный для всей нашей страны сезон отпусков. Более того, для нас, как для транспортников, это дает дополнительные возможности для развития внутренних туристических направлений, традиционными из которых, как было уже упомянуто, являются Крым и Черноморское побережье Краснодарского края.

Да, ограничения полетов по 11 аэропортам юга России у нас есть, это привело к снижению пассажиропотока. По нашим оперативным данным, за шесть месяцев текущего года перевозки упали на девять процентов к аналогичному периоду прошлого года.

Минтранс и авиаперевозчики прилагают все усилия для выравнивания ситуации. В частности, существующие меры государственной поддержки позволяют держать тарифы на перевозки на прежнем уровне.

Вместе с тем, по ряду направлений фиксируем снижение, и самыми яркими примерами на туристических направлениях являются Москва – Санкт-Петербург и Москва – Казань.

Минтрансом реализуются три программы субсидирования авиаперевозок, на цели которых в текущем году выделено 27,5 миллиарда рублей. По итогам года за счет действия программ субсидирования планируем перевезти порядка пяти миллионов пассажиров.

В целом хочу отметить, что уровень поддержки авиаотрасли в этом году беспрецедентный. Никогда, Владимир Владимирович, столько денег авиаотрасли не выделялось – 153 миллиарда.

Хочу Вас поблагодарить, уважаемый Владимир Владимирович, за то, что были выделены сто миллиардов рублей на поддержку авиаперевозчиков на летний сезон, это очень важно. У нас сейчас утвержден помесячный план доведения средств, заключены соответствующие соглашения с авиакомпаниями. Уже первые 30 миллиардов рублей мы будем выплачивать, авиакомпании подтвердили.

В связи с закрытием аэропортов Юга, только за период с мая по август мы, к сожалению, не досчитаемся более десяти миллионов пассажиров, и это без учета трансфера и дополнительно запланированных рейсов. С марта по декабрь сокращение пассажиропотока может составить порядка 19 миллионов в случае пролонгации режима закрытия аэропортов Юга России до конца года.

Далее хотел бы отметить кратный рост количества рейсов авиаперевозчиков на туристических направлениях, пользующихся наибольшим спросом. Например, группа «Аэрофлот» – это компания «Аэрофлот» и компания «Россия» – нарастила перевозки в следующем объеме: из Москвы в Сочи с 15 рейсов до 25-ти, в Калининград – с восьми рейсов до двенадцати, в Минеральные Воды – с двух рейсов до восьми рейсов в день.

Отдельно хочу выделить перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом. Интересная статистика: в 1991 году, это пиковый год по объемам перевозок СССР, ежедневная частота по этим рейсам между Москвой и Ленинградом не превышала 22 рейсов в сутки, а сейчас только «Аэрофлотом» и компанией «Россия» по маршруту выполняется 45 рейсов в сутки. 31 рейс делает компания «Аэрофлот», а в целом с другими авиакомпаниями мы делаем 65 рейсов в сутки. Это очень много, но рейсы полные, и удивительно… Там цены, правда, снизили, и загрузка очень большая, до 90 процентов. То есть люди начинают ориентироваться уже на Питер, посещают его, потому что 65 рейсов в сутки – это чрезмерно много, мы такого никогда не видели. Но это, правда, высокий сезон.

Группа компаний «Аэрофлот» традиционно продолжает реализацию системы «плоских» тарифов, которую Вы всегда поддерживали и поддерживаете, и обеспечивает доступные перевозки для населения.

Особой популярностью пользуются скидочные программы авиаперевозчиков. Вот «Аэрофлот» впервые в этом году, Владимир Владимирович, вывел на рынок новое уникальное предложение – до конца июля можно купить авиабилеты сопровождаемым детям до 12 лет со скидкой 75 процентов на все рейсы «Аэрофлота» и «России» под кодом SU по России с перевозкой до марта 2023 года. Она применяется ко всем тарифам в эконом-классе.

Кроме того, любой гражданин России в возрасте от 12 до 23 лет может улететь по новой программе – это молодежный тариф «Аэрофлота». Например, из Москвы в Санкт-Петербург, Казань или Нижний Новгород можно улететь за полторы тысячи рублей в одну сторону, в Самару, Уфу и Волгоград – за 2,5 тысячи рублей, в Махачкалу, Минеральные воды – за 3,5 тысячи рублей.

В связи с закрытием аэропортов юга России для полетов гражданской авиации как никогда ранее [особое значение] в обеспечении транспортной доступности имеет железнодорожный транспорт. За шесть месяцев текущего года в направлении курортов Черноморского побережья, Минеральных вод, Крымского полуострова перевезено 7,2 миллиона пассажиров. Этот показатель выше 2021 года на 20 процентов. Всего в южном направлении в летний сезон планируется перевезти более 12 миллионов пассажиров, что выше уровня прошлого года на 43 процента.

В направлении курортов Краснодарского края и Минеральных вод показатели по пассажироперевозкам еще более оптимистичные – в этом году планируем перевезти 9,8 миллиона пассажиров, что выше показателей прошлого года на 31 процент.

Для достижения данных показателей предусмотрено курсирование 144 пар поездов и около 20 тысяч рейсов, предложено к продаже 11 миллионов мест, это на пять процентов выше.

В направлении Крыма в летний период перевезем 2,5 миллиона пассажиров, что почти в два раза выше прошлогоднего показателя: в прошлом году мы перевезли 1,1 миллиона человек, сейчас будет 2,5 миллиона. Исходя из имеющихся пропускных способностей, максимально увеличены объемы перевозок, количество поездов выросло с 14 до 17, увеличена периодичность курсирования и пополнена составность. Общее количество рейсов составляет около 2,5 тысячи.

Отмечаем, что, несмотря на отмену авиасообщения, тарифы в купейных вагонах зафиксированы от роста цен на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования на время действия ограничений. Стоимость проезда в плацкартных и общих вагонах проиндексирована на 4,3 процента к уровню прошлого года, что значительно ниже уровня инфляции.

Вместе с тем на весь туристический сезон по основным направлениям будет обеспечено максимальное количество мест к продаже. Например, в Адлер – 5,7 миллиона мест, Анапа – 2,3 миллиона мест, Новороссийск – 1,8 миллиона мест, Симферополь – 1,3 миллиона, Кисловодск – 1,2 миллиона.

В продаже имеется достаточное количество свободных мест для обеспечения отдыха. В сообщении с курортами Черноморского побережья и Минеральных Вод на все поезда на глубину продаж 90 дней имеется в наличии сегодня 3,5 миллиона мест, в направлении Крыма – 225 тысяч.

Также хотел бы отметить, что мы продолжаем практику предоставления 50-процентной скидки на стоимость билета для проезда школьников.

Для увеличения транспортной доступности регионов мы активно внедряем мультимодальные пассажирские перевозки, о чем Зарина Валерьевна сейчас сказала, с использованием единого билета.

Например, маршрут включает в себя перевозку железнодорожным и автомобильным транспортном на Крымском полуострове с возможностью добраться до автовокзалов Алушты и Ялты. По этим направлениям продано более 16 тысяч билетов, перевезли более четырех тысяч пассажиров уже.

Второй маршрут, не менее популярный, – это маршрут Россия – Абхазия. Там продано 2,5 тысячи билетов, перевезено более 700 пассажиров.

Все большую популярность приобретает авто- и мототуризм. Нагрузка на автодороги возрастает, и вместе с тем, чтобы избежать заторов и обеспечить комфортное передвижение по автомагистралям, Росавтодором, нашей компанией, оптимизированы графики производства работ. Незавершенные работы осуществляются в две смены либо смещены на более поздний период.

В отношении автомагистрали М4 «Дон» госкомпания «Автодор» ударными темпами с апреля по июль осуществляла ремонтные работы, завершив их таким образом до начала курортного сезона.

Не меньший интерес у граждан вызывает возможность путешествия на скоростных судах. В прошлом году на двух линиях в Черном море было перевезено более 31 тысячи пассажиров. В этом году перевезли уже 16 тысяч при прогнозе в 45 тысяч пассажиров по году.

Не меньшим спросом пользуются перевозки внутренним водным транспортом. В этом году у нас в строю 2300 речных пассажирских судов, из которых 81 круизное судно, большая часть из которых занято в европейской части России. В прошлом году по внутренним водным путям было перевезено 8,6 миллиона пассажиров, из которых 236 тысяч пассажиров воспользовались услугами круизного судоходства. В этом году у нас в планах перевозка порядка десяти миллионов пассажиров, из которых услугами круизного судоходства воспользуются порядка 300 тысяч.

Уважаемый Владимир Владимирович, в заключение хотел бы сказать, что работа по повышению комфорта, безопасности и скорости пассажирских перевозок является приоритетом для Минтранса. В этой работе мы находим полное взаимопонимание с Ростуризмом, полностью поддерживаем проводимую ими работу и всегда оказываем необходимую поддержку.

Спасибо за внимание. Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо. Вы сказали о скоростных морских судах. Между городами Черноморского побережья достаточно этих судов? Кто их заказывает?

В.Савельев: Мы сейчас используем частные суда. Новороссийск, Геленджик, Сочи, Севастополь, Ялта. Востребованность есть. Если, конечно, будет возможность, – сейчас смотрит бизнес на это развитие, – я думаю, что да, потребуются дополнительные суда. Мы сейчас этим вопросом занимаемся.

В.Путин: Конечно. Это очень удобно, это отдельное путешествие. Люди в период отпусков с удовольствием, я думаю, путешествовали бы по побережью.

Заказы-то есть, какие-то планы на этот счет имеются?

В.Савельев: Владимир Владимирович, мы этот вопрос сейчас изучаем совместно с бизнесом. Очень важно будет посмотреть на летний сезон, он многое предопределит.

Конечно, здесь надо смотреть просто за развитием. Если они будут востребованы, потому что бизнес должен быть уверен в том, что они смогут продавать билеты, чтобы возместить свои инвестиции, то, конечно, я думаю, где-нибудь к августу, к сентябрю мы вернемся к этому вопросу уже с пониманием того, что бизнес готов уже в каком-то объеме конкретном нам озвучить цифры заказа.

Россия > Агропром. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > kremlin.ru, 8 июля 2022 > № 4101946 Владимир Путин

Навстречу Китаю: события, люди

Татьяна Попкова (член-корреспондент Петровской академии наук и искусства, преподаватель Шаньдунского женского университета)

Нередко судьба дарит нам удивительные встречи. Когда ты долго о чем-то мечтаешь или чего-то желаешь, вдруг самым непостижимым образом все начинает сбываться.

Предыстория. Моя давняя мечта побывать в Китае вызревала десятилетиями. Специально я не интересовалась этой страной, но ситуация изменилась после знакомства в 1999 году с доктором филологических наук, профессором Борисом Вадимовичем Кондаковым. Для него эта страна уже тогда была притягательной: он увлеченно рассказывал об истории, культуре, обычаях, быте, произносил на этом неведомом для меня языке причудливо звучащие слова. Это было для него живым воспоминанием о годах, которые он провел в Шанхае, будучи преподавателем русского языка в одном из известных шанхайских университетов. Эти рассказы оказались настолько увлекательными, что желание увидеть своими глазами Китай постепенно переросло в мечту. С упоением и жадностью я стала читать китайскую классику, с наслаждением рассматривала живопись, восхищалась работами мастеров прикладного искусства, любовалась золотыми узорами поздравительных открыток, бережно прикасалась к тончайшим пластинкам расписного веера…

Почему мечта? Я родилась на Сахалине. Дома в мамином серванте стоял китайский болванчик. Мне доставляло большое удовольствие, когда его голова на костяной ножке, прикрепленная к телу, начинала мерно покачиваться. Еще одной драгоценностью была синяя с золотыми узорами китайская вазочка на черной подставке. Откуда появились в нашем доме эти предметы, я понятия не имела. Тогда я даже не задумывалась, почему их называли китайскими. Болванчик куда-то исчез, а ваза сейчас стоит у меня рядом с китайскими сувенирами, чашечками и другими предметами на виду, как будто объединяя время и пространство.

Впервые моя мечта побывать в Китае реализовалась в мае 2010 года. Моим консультантом и гидом по Китаю стал профессор Б.В. Кондаков, искренне увлеченный китайской культурой во всех ее проявлениях.

Утренний Пекин встретил нас оранжевым солнцем в туманной дымке. Это было очень необычно. Такой цвет солнца можно было наблюдать в России только на закате дня. Громадные залы аэропорта, многоголосый шум, многочисленные велосипедисты на дорогах, широкие проспекты, особый тягучий запах еды, все это рождало нетерпеливое предвкушение встречи с необычным для меня миром.

Десять дней пребывания в столице Китая были чрезвычайно насыщенными: Запретный город, Великая стена, Императорский летний дворец, Храм Неба, Барабанная и Колокольная башни, прогулки по тенистым аллеям парков, наполненных ароматами цветов, посещение буддийских и даосских храмов, пекинские переулки-хутуны, музеи, чайные домики… - все эти места запечатлелись в памяти как нескончаемый праздничный фейерверк. И, наконец, посещение спектакля о Сунь Укуне в традиционном театре - все это окончательно пробудило во мне страсть как можно больше увидеть, узнать, почувствовать дух и культуру невероятно привлекательной для меня страны!

В конце апреля 2016 года Б.В. Кондаков, я и А.А. Красноярова (аспирантка филологического факультета ПГНИУ) по приглашению Аньхуэйского и Шаньдунского женского университетов участвовали в научно-просветительских встречах с преподавателями и студентами, изучающими русский язык.

Помимо официальной программы мы посетили несколько очаровательных старинных городков; побывали на родине Конфуция, отдав дань памяти великому китайскому мудрецу; поднялись на одну из самых высоких гор - Хуаншань. Постепенно ко мне пришло ощущение, что этот мир мне уже давно знаком, а я только возвращаюсь туда, где когда-то уже была… Но главным итогом этой поездки стало важное событие в моей жизни: приглашение преподавать русский язык в Шаньдунском женском университете. Разве можно было упускать такую возможность? Смешалось чувство восторга, нетерпеливого ожидания и неуверенности - открывалась новая страница моей судьбы. Я была уверена в том, что мой выбор преподнесет много встреч, открытий и счастья!

Мои встречи - это не только люди, но и природа, города, культура, литература, музыка, музеи. Прежде чем я перейду к воспоминаниям о встречах с удивительнейшими людьми, постараюсь рассказать о рождающемся в восприятии мира "моего" Китая.

Природа - это первое удивительное знакомство, навеянное монохромной живописью китайских мастеров, оживало в каждом уголке парка, куда устремлялись глаза. Каменная беседка, спрятанная в гроте, располагала к неторопливому размышлению и созерцанию; пребывание в деревянном павильоне на берегу небольшого водоема, к которому в утренней тишине мог прибежать заяц, прилететь птицы, стало моим утренним благословлением; журчание маленького водопада, пробивающегося из-под причудливо склонившегося над ним цветущего кустарника, - напевом тихой мелодии; неторопливо и, даже вальяжно проплывающие между кувшинками и корнями камыша золотисто-белые рыбки - ожившей картиной; оркестровое стрекотание цикад по вечерам, волнообразно накатывающее и замолкающее при теплом дуновении ветерка - нечаянным концертом.

Погружаясь в мир звуков, красок, запахов и ощущений, я чувствовала умиротворение: исчезали заботы, тревоги, печали. Было тихо и спокойно на душе. И сейчас, когда я мысленно воспроизвожу эти воспоминания, все мои органы чувств с радостью отзываются на призыв и наслаждаются гармонией и красотой, пусть даже и отчасти сотворенной руками людей! Удивительный дар китайского садового искусства навсегда покорил мое сердце!

Города. Они похожи и в то же время каждый из них имеет свое лицо, свой характер, свои секреты, свои причуды и свой цвет. Пекин - важный, гордый, искушающий, утомляющий - красный. Шанхай - стильный, претенциозный, открытый, удивляющий - радужный. Цзинань - уверенный, сдержанный, скрытный, невыразительный - зелено-синий; Нанкин - светлый, стремительный, притаившийся, озорной - розовый. Наньчан - добрейший, молодежный, светящийся, неугомонный - серебристый. Гуанчжоу - многоликий, разудалый, томный, удивляющий - разноцветный. Цзиндэчжэнь - креативный, изобильный, общительный, щедрый - белоснежный. Циндао - живой, веселящий, с ярко выраженным морским запахом - желтый. Цюйфу - отстраненный, мудрый, покладистый, традиционный - коричневый. Ляньюнган - спокойный, необщительный, невыразительный - песочный. Чэнду - респектабельный, выдержанный, гостеприимный, животворящий - малахитовый. Гуилинь - скромный, жизнерадостный, легкий, расслабляющий - салатовый. Сучжоу - широкий, безразличный, затаенный, запутанный - черно-белый. Ханчжоу - добрейший, гостеприимный, влекущий, озадачивающий - золотистый. Харбин - эклектичный, веселый, с чувством достоинства, удивляющий - оранжевый. Яншо - неприметный, лаконичный, доверчивый, щедрый - изумрудный. Цицикар - незаметный, тихий, добрый, спокойный - серый. Другие города, названия которых затерялись в памяти, также оставили свой цвет в моих глазах и особый запах воспоминаний.

Литература. Своеобразным введением в древнюю историю Китая для меня послужила серия книг о Судье Ди нидерландского дипломата и востоковеда Роберта ван Гулика. С увлечением погружаясь в текст каждой книги, я вместе с ее героями путешествовала по различным городам и округам, представляла быт, обстановку, пейзажи, мастерски описанные автором.

Знакомство с классической художественной литературой (в электронной версии) началось для меня с многотомного издания У Чэнъэня "Путешествия на Запад". По вечерам я долго зачитывалась, забывая о времени. Потом я стала читать роман своим внукам, вызвав у них неподдельный интерес к героям этого захватывающего произведения и, как следствие - интерес к Китаю. Мы стали разыскивать в интернете мультфильмы о приключениях Сунь Укуна и с жаром обсуждали его встречи с волшебниками и демонами, от души смеялись над его проказами. Позднее, когда я уже жила в Цзинани, я специально искала по телевизионным каналам мультфильмы о подвигах этого героя и радовалась встречам с различными версиями экранизации приключения Бессмертных, включая и сериалы. Семья моей старшей дочери трижды приезжала в Китай, внуки с удовольствием знакомились и общались со студентами, выступали в Русском клубе; большой компанией мы путешествовали по разным городам и посещали достопримечательности.

Следующим произведением классического литературного наследия Китая стал роман Цао Сюэциня "Сон в Красном тереме", после прочтения которого также возникло желание найти фильмы, снятые на этот сюжет. На просторах китайских телевизионных каналов удалось найти как старые киноверсии, так и новые. Герои, их характеры, поведение с каждой серией становились более понятными для меня: этому способствовало наблюдение за повседневной жизнью современных китайцев. Я сравнивала, анализировала и приходила к мысли о том, что многие правила поведения, традиции и особенности характера (в частности, китайских женщин) сохранились и по сей день. Было очень интересно соединить образы героев и места событий из моего воображаемого мира, созданного романом с реальным местом, - парком Пекина, где проходили съемки фильма. Осенью 2020 года мое желание исполнилось! Сюжет, герои и место событий, описанные в романе, оказались для меня привлекательными еще и по другой причине: моя дипломница выразила желание писать работу по семантическому анализу названий архитектурных объектов этого парка и способам их перевода на русский язык. В процессе работы со студенткой я узнала для себя много подстрочной информации, которая недоступна русскому читателю. Этот факт меня очень удивил и одновременно усилил любознательность: в китайских произведениях искусства надо обязательно искать "подстрочный смысл". Позднее я действительно осознала, что, читая классические китайские произведения ("Троецарствие" Ло Гуаньчжуна, "Речные заводи" Ши Найаня) и трактаты древних философов (Конфуция, Лао-цзы и др.), необходимо долго разбираться с комментариями, что подчас требовало больше размышлений, чем сама сюжетная канва.

В последующие годы я адресно обратилась к современной китайской художественной литературе, а затем увлеклась ей. Среди авторов были Гу Хуа, Мо Янь, Цао Вэньсюань, Чжан Тяньи.

Музыка. Неизменный интерес вызывает у меня китайская музыка - ее неторопливые, растворяющиеся в воздухе звуки гармоничны с природой, пейзажами, живописью. Когда мне необходимы отдых и внутреннее успокоение, лучший способ - слиться с звуками пипа, эрху, флейты-ди. А игра уличных музыкантов и импровизированных оркестров на шумовых или традиционных инструментах сразу же поднимает настроение и хочется двигаться, притопывать, прихлопывать, подпевать.

Особой частью жизни стала для меня традиционная китайская опера. Я впервые услышала и увидела ее по телевизору в первый год своего пребывания в Китае. Многое завораживало и увлекало: костюмы, грим, сценические действия, игра актеров, вокал, мимика, музыкальное сопровождение. Когда выдавалась свободная минутка, я включала телевизионный канал, на котором демонстрировались оперные спектакли, и замирала перед экраном. Несколько позже я поняла и ощутила, что спектакли производят на меня успокаивающее действие. При этом желание понять сюжет и содержание стимулировали мою любознательность. Маршруты нахождения этой информации были различными: поиск статей в интернете, посещение музеев, беседы со студентами о традиционных жанрах и видах китайской оперы и др. Большим открытием стало посещение музеев оперного искусства в Сучжоу и Гуанчжоу, в которых представлены большие коллекции материалов об опере и костюмах. Именно здесь для меня открылись тонкости и секреты этого сценического искусства. В Пекинском музее знаменитого исполнителя традиционной оперы Мэй Ланьфана меня ждал сюрприз: объяснение языка жестов оперы и их детальная прорисовка! Понять невербальный язык - значит проникнуть в замысел классических традиционных сюжетов.

Зимой 2020 года сбылась еще одна моя мечта: я попала на трехчасовое представление пекинской оперы. Первый час я, не отрываясь, смотрела на сцену и внимала искусным фиоритурам исполнителей, разглядывала детали костюмов и пыталась понять амплуа каждого персонажа. Во время второго часа я стала частично "выпадать" из спектакля, по-видимому, произошло пресыщение; однако в течение третьего часа я снова оживилась и с удовольствием завершила просмотр спектакля. На следующий вечер должно было состояться продолжение спектакля, но у меня уже был куплен билет на самолет в Москву.

Люди. В полуторамиллиардном Китае, казалось бы, трудно найти людей, которые могут привлечь своей неординарностью. Я рада тому, что это предположение не оправдалось.

Встреча первая. Мне нравится путешествовать, наблюдать за жизнью людей, знакомиться и общаться с некоторыми из них. В ноябре 2018 года друзья-переводчики пригласили меня на выставку современных художников в Гуанчжоу. Именно в этом южном, влажном и необычайно привлекательном для меня городе произошла знаменательная встреча. Проходя по галереям выставочного зала и рассматривая работы художников из разных стран мира, я услышала нежное пение и увидела в дальнем уголке второго этажа женскую фигуру в театральном костюме. Подошла и не удержалась от восторженного восклицания! Сидящую на стуле девушку гримировали для выступления… Последующий разговор (на английском языке) меня несказанно обрадовал: через полчаса должно было состояться представление небольшого фрагмента (арии) оперы жанра Куньцюй. Это было фантастикой! Когда госпожа Линь Си начала тишайшим голосом исполнять арию, у меня все замерло в душе, я потеряла чувство реальности и полностью растворилась в этом звуке, мои глаза следовали за пластикой хрупкой фигурки и наслаждались сиянием глаз волшебной феи…

Наша неожиданная встреча с госпожой Линь Си постепенно переросла в теплое, взаимно заинтересованное общение. Я узнала, что моя новая знакомая - известный популяризатор традиционной китайской культуры, у нее есть своя маленькая школа, в которой она обучает детей искусству каллиграфии, декламации, обрядам, пению, хоровому исполнению, письму и общению. Вот ее кредо: "В мае 2017 года я приняла важное решение в своей жизни: отказалась от должности на государственной службе, открыла учебную группу Линь Си, чтобы сосредоточить полностью внимание на изучении и развитии китайской традиционной культуры, литературном творчестве, воспитании детей. Самым важным этапом образования является не высшее образование, а детство. <…> Китайская цивилизация является культурой, ориентированной на физическую, этическую сторону жизни ребенка, преемственность обрядов и традиций, а также обширную и глубокую культуру, соединившую в себе три учения - конфуцианство, буддизм и даосизм. <…> Только тогда, когда между людьми и между всеми существами устанавливаются добрые желания, мир будет гармоничным и прекрасным" (из письма госпожи Линь Си, декабрь 2018 г.).

Эти рассуждения были созвучны моим представлениям о воспитании детей. Я увидела в Линь Си прекрасную душу человека, преданного всем сердцем своей стране. Мои трепетные чувства к ней, восхищение силой духа, неиссякаемым творческим порывом вдохновили мое стремление познать мир китайской культуры изнутри. С момента этой встречи прошло несколько лет: Линь Си живет на юге Китая, а я сейчас нахожусь в России, но питаю надежду на продолжение наших встреч и бесед в уютном садике за чашкой ароматного зеленого чая…

Встреча вторая. В 2020 году благодаря Ван Пэну, преподавателю Института искусств Шаньдунского университета, мне посчастливилось побывать на факультете живописи, где можно было наблюдать за тем, чему и как обучают здесь студентов. Меня поразила система отработки навыка рисовать изящные, но точно выверенные линии. Здесь же произошло знакомство с преподавателями факультета, в частности с молодым, но безусловно талантливым Ду Уцзе. Состоялся интереснейший разговор; они щедро поделились фотографиями своих работ и, что для меня оказалось поистине чудесным, продемонстрировали, как происходит реставрация древних фресок, над которыми они работали вместе с группой талантливых студентов. Мы продолжаем с ними общаться, и расстояние нам не мешает…

Встреча третья. В сентябре 2019 года небольшая по составу научная делегация (Б.В. Кондаков, А.А. Красноярова и я) приехали на север Китая, где нас любезно встретил профессор Цицикарского университета Ли Яньлин - крупный специалист в области русской литературы и культуры, автор сотен стихотворений, написанных на русском языке, член Союза писателей РФ, иностранный член Российской Академии наук, награжденный правительством РФ за свою подвижническую деятельность российским орденом Дружбы. Профессиональная судьба этого непревзойденного ученого, подвижника русской и китайской культуры непростая, но очень насыщенная и благородная.

В течение четырех десятилетий он буквально по крупицам собирал произведения прозаиков и поэтов русской эмиграции начала ХХ века. Результаты его научных изысканий первоначально были опубликованы в пятитомном издании (в переводах на китайский язык), а затем и в десятитомнике под названием "Литература русских эмигрантов". В теплой дружеской атмосфере мы услышали историю создания этого литературного собрания, расспросили профессора о деталях и трудностях его подготовки. В свою очередь, мы рассказали о своих научных исследованиях и выразили общее пожелание продолжить дальнейшее совместное научное и культурное сотрудничество. В конце встречи глубокоуважаемый профессор сделал нам сказочный подарок - вручил 10 томов и каждому из нас - личный сборник стихов на русском языке. Благодарность, которую мы испытали в своем сердце и душе, невозможно описать словами! Низкий поклон и дальнейших научных и творческих успехов, уважаемый Ли Яньлин!

Мои разнообразные встречи состоялись благодаря тому, что в течение последних четырех лет я являюсь преподавателем Шаньдунского женского университета, и поэтому имею возможность в свободное от занятий время путешествовать по Китаю, открывая каждый раз для себя что-то новое и неожиданное. Соединение в одном пространстве преподавательской деятельности, научной жизни и путешествий приводит к духовному обогащению, углубляет восприятие и понимание культуры Китая. Я надеюсь, что в скором времени эти встречи продолжатся!

На языке искусства

Несмотря на пандемию, жители приграничных регионов Китая и России ведут активное гуманитарное сотрудничество

Лю Пэнгэ

В то время, когда город Хэйхэ боролся со вспышкой COVID-19, музыканты, живущие по обе стороны реки Амур (Хэйлунцзян) - в китайском Хэйхэ и российской Амурской области - вместе исполнили песню "Волонтеры, мы вместе!".

Автор музыки и текста песни - Юй Хунмин, скрипач Народного художественного театра города Хэйхэ. До пандемии он бывал в России и выступал на сцене вместе с российскими музыкантами. Сейчас он вспоминает об этом с ностальгией. Поэтому Юй Хунмин решил: "Старые друзья никуда не делись, так почему бы не заняться совместным творчеством и не выступить вместе, чтобы совместно преодолеть нынешние трудности? Просто сцена для выступления на этот раз переместится в онлайн".

Российского певца, который с Юй Хунмином исполнил песню "Волонтеры, мы вместе!", зовут Андрей. Раньше они каждое лето на берегах реки Хэйлунцзян исполняли "Катюшу", китайскую песню "Полная луна", "Уральскую рябинушку", "Подмосковные вечера".

С 2010 года наши страны регулярно проводят Китайско-Российскую культурную ярмарку, за 11 лет углубления всестороннего стратегического партнерства ярмарка стала региональным брендом делового и культурного общения между Россией и Китаем на государственном уровне. Организаторами ярмарки выступают Министерство культуры и туризма КНР, Народное правительство провинции Хэйлунцзян, а также Министерство культуры РФ и правительство Амурской области при содействии Отдела культуры и туризма администрации провинции Хэйлунцзян, Народного правительства города Хэйхэ, а также Отдела культуры и архивного дела администрации Амурской области и администрации города Благовещенск. Юй Хунмин познакомился с Андреем как раз на первой культурной ярмарке.

В 2021 году XI Китайско-Российская культурная ярмарка открылась в "мобильном" формате: церемонию провели на палубах китайского и российского речных судов. Такое открытие стало первым за десятилетие, когда стороны провели церемонию совместно, точно согласовав между собой ее время и выбрав для нее такое необычное место.

В условиях длительного противостояния пандемии в индустрии культуры и туризма сложились новые модели развития международного сотрудничества с учетом интеграционной инициативы "Один пояс, один путь". В планах - развитие четырех направлений: организация диалогов-онлайн, продвижение форумов, распространение информации о культуре и туризме, создание хозяйственных связей. По каждому из этих направлений организуется ряд тематических мероприятий. Например, цифровая выставка работ известных китайских и российских фотографов в интернете, выставка живописных крупных полотен, выполненных китайскими и российскими мастерами, выступление Центрального ансамбля народной песни и пляски КНР, концерт народной духовой музыки, концерт выдающихся танцевальных групп Китая и России. Все это станет прелюдией к более глубокому общению во многих сферах, даст толчок развитию цифровой культуры в наших странах, продемонстрирует перспективы культурного единения, а также позволит пограничным городам Китая раскрыть свой потенциал сотрудничества с российской стороной.

В 1988 году управление по культуре при администрации города Хэйхэ впервые организовало в Благовещенске выставку изобразительного искусства. На ней выставлялись 70 картин китайских художников. Все экспонаты передали в дар городу Благовещенск, а Благовещенск отблагодарил Хэйхэ, направив в дар 10 фортепиано.

Сегодня работы заслуженных российских художников демонстрируются на острове Дахэйхэ, в Международном выставочном зале масляной живописи города Хэйхэ провинции Хэйлунцзян. Когда пандемия закончится, авторы картин снова смогут приехать в Китай и лично провести творческие встречи с ценителями искусства на острове Дахэйхэ.

"Российские друзья часто присылают сообщения, спрашивают о том, как дела, регулярно поздравляют с праздниками - с Китайским Новым годом, с днем образования КНР", - рассказывает Хэ Шидун - директор канцелярии управления культуры, СМИ и туризма города Хэйхэ, который участвует в организации Китайско-Российской культурной ярмарки. Он уже долгое время работает над развитием китайско-российского взаимодействия в сфере культуры и искусства. Несмотря на то, что пограничные переходы закрыты уже два года, Хэ Шидун не прерывает общение с российскими деятелями искусства. В последнее время он установил на телефон особую мелодию, ее сочинил один из российских композиторов для предстоящей XIII Китайско-Российской культурной ярмарки. Автор надеется, что написать слова и исполнить получившуюся в итоге песню ему помогут друзья из Хэйхэ.

Вот так народы Китая и России, живущие по двум берегам реки Амур (Хэйлунцзян), понимают друг друга, общаясь на языке музыки, живописи и других видов искусства. Мелодия мира, созданная общими усилиями, стала песней, понятной каждому.

Губернатор Амурской области Василий Орлов открыл в этом году Международную выставку-форум "АмурЭкспоФорум-2022", которая прошла в очно-заочном формате.

В церемонии открытия выставки-форума приняли участие губернатор провинции Хэйлунцзян - господин Ху Чаншэн, мэр Благовещенска Олег Имамеев и мэр города Хэйхэ - Чжао Жунго. По видеосвязи участников главного экономического события региона поприветствовал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Российской Федерации Алексей Чекунков, генеральный консул Китайской Народной Республики в Хабаровске господин Цуй Гоцзе и генеральный консул Российской Федерации в Харбине Владимир Ощепков.

Я и ты

История обо мне и российских детях с ДЦП

Лю Лу (председатель Союза инвалидов, их родных и друзей города Харбина)

Когда говорят о России, у меня в памяти всегда всплывают приятные воспоминания: архитектура в стиле барокко, изысканно одетые люди, восхитительные традиционные русские ремесла, матрешки и т.д. Но для меня самое впечатляющее - это скорее не красивые пейзажи, а история между мной и моими первыми российскими пациентами, первым авиабилетом в Россию, а также первым подарком. Я все хорошо помню.

Меня зовут Лю Лу, я - коренная харбинка. В 2005 году мне выпала честь работать директором местного центра по медико-санитарному обслуживанию микрорайона Фушунь района Даоли (Харбинского реабилитационного центра для детей с ДЦП) при Федерации инвалидов Харбина. С тех пор я начала общаться с детьми с ДЦП. "Слишком тяжело и мучительно! Каждый день этих совсем маленьких детей нужно лечить настоями, иглами и закладыванием нитей, а также делать массаж. Боль чувствуют как они, так и мы, их родители". Услышав эти слова и посмотрев на внешний вид и беспомощные улыбки больных ДЦП детей, я решила приложить максимальные усилия, чтобы оказать им помощь.

В 2009 году наш центр принял первого пациента из России - Сашу. Именно с этого момента началась моя история, связанная с Россией. Он стал первым иностранным больным ДЦП ребенком, который прошел наш медицинский осмотр. Затем мы разработали подробный план по его реабилитации. Для того, чтобы помочь Саше и его родителям понять процесс лечения, мы даже в свободное время изучали русский и английский языки. Кроме того, я познакомила мать пациента Аню с методикой лечения, чтобы вселить в нее надежду на выздоровление сына. Вот так и прошло 6 месяцев, Саша добился очень большого прогресса. Аня сказала мне, что в России еще много подобных детей, нуждающихся в эффективной реабилитации. Я без колебаний пообещала: "Я буду продолжать работать над оказанием им помощи". Обнимая меня, Аня, задыхаясь от чувств, произнесла на ломаном китайском: "Спасибо, Лю".

В 2012 году председатель Китайской федерации инвалидов Чжан Хайди посетила наш центр и оставила запись: "Давайте создадим прекрасное будущее для наших детей".

Благодаря неустанным усилиям мы с командой постепенно достигали все больших успехов. В 2013 году Китайская федерация инвалидов оценила нашу работу, признав нас как передовое подразделение проектов по реабилитации и профилактике инвалидности для детей с церебральным параличом.

На сегодня к нам обратились 2710 детей-пациентов из 107 городов России. В 2017 году по приглашению Федерации инвалидов РФ мы со своей командой провели бесплатную медицинскую консультацию в отношении 787 больных детей в 17 городах России. Мы оставили свой след во многих российских городах, таких как Москва, Благовещенск, Владивосток, Хабаровск, Якутск, Красноярск, Иркутск и др. Наш проект широко освещался в ведущих государственных и региональных СМИ.

Уже давно первое, что я делаю, каждый день приходя в больницу, это обход реабилитационного зала. Там я разговариваю с родителями детей и узнаю о их нуждах, чтобы помочь им решить проблемы максимально эффективно. Россияне ценят праздники, поэтому я готовлю цветы, торты и китайскую еду к дням рождения детей и их родителей, к каждым китайским и российским праздникам, позволяя им чувствовать себя как дома.

Больше всего меня впечатлил мальчик по имени Миша. Миша - один из тройни, обе его сестры - здоровые малыши, только у него диагностировали детский церебральный паралич. Его родители по рекомендации друзей специально приехали в Китай на реабилитацию. С тех пор в нашем центре появился милый ангел - Миша. Когда он впервые попал в реабилитационный центр, ему было всего 2 года. У мальчика был парализован левый бок, левая рука сильно сжата, он не мог самостоятельно передвигаться. Вначале Миша плакал всякий раз, когда видел нашего терапевта в белом халате. Его мама также переживала, видя собственного ребенка в слезах. Тогда я по-русски говорила с ним и утешала его игрушками, в то же время успокаивала и его маму. Вскоре мальчик привык к лечебному процессу, и с помощью терапевта подружился с нами. У него на лице появилась улыбка. Миша всегда готов выполнять различные упражнения, даже если нелегко и приходится сильно попотеть. "Через некоторое время малыш научился более плавно ходить и гораздо лучше подниматься вверх и спускаться вниз по лестнице. Он стал распознавать большинство предметов. Сначала он не мог говорить, а теперь уже произносил пару слов, затем три слова, иногда даже короткое предложение", - с радостью сказала нам мама Миши.

Еще в одной семье, которую я до сих пор хорошо помню, были больные дети-близнецы. С ними я познакомилась во время бесплатного лечения. Вова и Леша родились недоношенными, и у обоих был диагностирован ДЦП. На лицах родителей братьев застыла печаль. На начальном этапе реабилитации, встретившись с совершенно незнакомой средой и врачами, они сильно сопротивлялись. Душераздирающий крик и покрасневшие лица детей огорчали их маму до слез. После месяца лечения оба мальчика добились больших успехов: сжатая рука Леши наконец-то могла разжаться. Вова смог не только ходить с посторонней помощью, но и говорить "мама". Их мать взволнованно обняла меня и сказала: "Это вы помогли моим детям сделать первый шаг в их жизни. Вы их "китайская мама"".

Китай. Россия. ДФО > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 8 июля 2022 > № 4101833 Лю Лу

Клиники Хэйхэ и Благовещенска поддерживают обмен опытом для улучшения методик лечения

Доу Манью

В целях развития и распространения традиционной китайской медицины, насчитывающей многие века, а также для содействия развитию здравоохранения больница традиционной китайской медицины города Хэйхэ постоянно поддерживает обмены с клиникой кардиохирургии Амурской государственной медицинской академии.

Эти контакты укрепляют основы двустороннего сотрудничества. Уже более двух лет группы медиков обеих больниц посещают друг друга. Китайские медики посетили химическую лабораторию, операционную и отделение интенсивной терапии клиники кардиохирургии, а также учебный центр Амурской государственной медицинской академии, где познакомились с российскими технологиями диагностики и лечения, передовым оборудованием и методами управления. Стороны договорились о создании механизма обмена визитами и технологиями ухода за больными и заявили о готовности совместно предоставлять более качественные услуги пациентам наших стран.

Китайские медики, в свою очередь, пригласили российских коллег посетить реабилитационный зал, отделение ортопедии и травматологии, отделение лекарственных растений, а также продегустировать лечебный чай. Российские врачи глубже познакомились с использованием лекарственных растений и китайской системой диетологии в клиническом лечении. Китайские врачи продемонстрировали свои методы лечения, в числе которых массаж гуаша, аурикулотерапия и мокса-терапия.

Российская делегация посетила больницу традиционной китайской медицины в городе Хэйхэ. После переговоров китайская сторона решила предоставить русским пациентам ряд услуг китайской медицины - открытие "зеленого канала" для пациентов, бесплатное лечение и др. Российские коллеги выразили готовность изучать секреты традиционной китайской медицины, учиться у китайских коллег их методам лечения, содействовать двусторонним обменам. Стороны решили прилагать совместные усилия для дальнейшего продвижения гуманитарных связей на благо пациентов в Китае и России.

Больница традиционной китайской медицины города Хэйхэ будет развивать культуру традиционной китайской медицины и продвигать уникальные преимущества традиционных методов диагностики и лечения для развития китайско-российского всестороннего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху и создания сообщества единой судьбы.

Нефтедобыча на проекте "Сахалин-1" из-за санкций упала в 22 раза

Светлана Задера

Добыча нефти на проекте "Сахалин-1" на фоне санкций сократилась в 22 раза, необходимо привлекать к сотрудничеству на шельфе дружественные страны. Об этом заявил вице-премьер, полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

"Что касается проекта "Сахалин-1", то из-за введенных ограничений по ряду причин, о которых мы тоже сегодня поговорим, добыча нефти на проекте сократилась в 22 раза - с 220 тысяч баррелей в сутки до 10 тысяч баррелей в сутки", - отметил Трутнев. По его словам, в 2023 году Сахалинская область недополучит до 38 млрд рублей, что составляет 26% от уровня собственных доходов региона в 2022 году. Необходимо привлекать к сотрудничеству на шельфе дружественные страны и возрождать технологии, отметил вице-премьер.

"У компаний, добывающих углеводороды, сегодня достаточно средств. Цены на газ, цены на нефть на очень высоком уровне. Надо найти деньги для разработок, для внедрения, чтобы мы производили необходимые для разработки месторождений, оборудование", - заявил Трутнев.

Глава Комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный заявил, что "Сахалин-1" может быть переведен в российскую юрисдикцию по примеру проекта "Сахалин-2". "Когда вводятся санкции, когда компании не могут активно участвовать в проекте, это создает для нас риски разного рода, экологические риски, и мы вынуждены принимать такие решения", - сказал Завальный.

Как отметила доцент кафедры международной коммерции ВШКУ РАНХиГС Тамара Сафонова, проект "Сахалин-1" безусловно является успешным, и смена собственников позволит обеспечить восстановление объемов нефтедобычи на Сахалине, зависящее от возможности поставки технологий новыми инвесторами. "При этом доступ к технологиям и оборудованию разработки на шельфе в основном обеспечивали зарубежные компании, которые в настоящее время вынуждены снижать свою доходность из-за санкционных рисков", - сказала Сафонова.

Ранее президент РФ Владимир Путин подписал указ, в рамках которого имущество компании Sakhalin Energy Investment Company Ltd. будет передано в безвозмездное пользование новому российскому оператору "Сахалин-2".

С Камчатки запретили вывозить более 10 килограммов икры без маркировки

Новый закон предусматривает проведение в Камчатском крае соответствующего эксперимента в период с 1 ноября 2022 года по 1 августа 2025-го. Эксперимент призван противодействовать незаконному обороту рыбной продукции

Госдума запретила физлицам вывозить с Камчатки более десяти килограммов немаркированной икры. Принятый накануне закон предусматривает проведение в Камчатском крае соответствующего эксперимента в период с 1 ноября этого года по 1 августа 2025-го. Эксперимент призван противодействовать незаконному обороту рыбной продукции. Согласно документу, запрет коснется икры всех лососевых видов рыб без заводской упаковки.

По информации Россельхознадзора, ежегодно в личном багаже пассажиры провозят более 500 тонн икры, а для производства такого объема браконьерами уничтожается более 15 тысяч тонн сырца лососей.

Главред газеты «Камчатское время» Евгений Сиваев не уверен, что закон будет эффективно работать:

— Сейчас цена самой дорогой икры, если покупаешь сырец, сам солишь, на материке доходит до 11 тысяч рублей за килограмм. Здесь ее продают по 4-5 тысяч, сырец, соответственно, тысячи три, но его найти еще надо. Я, честно говоря, в этот бизнес не сильно верю. Знаю, мои друзья летали просто по пути, то есть человек летит в Москву, знает покупателя, берет килограммов 10-15 икры, продает и окупает, скажем, 50% стоимости билета. Чтобы создать постоянный бизнес, этим надо очень плотно заниматься, постоянно летать. Называется цифра в 500 тонн, которые вылетают с Камчатки. Я думаю, что этот закон популистский, потому что кроме самолетов и гражданского багажа существует еще масса всяких самолетов ведомственных, которые в принципе не проверяются, и там могут вывозить, скажем, 500 тонн за два присеста. Второй вопрос: у нас сейчас три рейса из Москвы в сутки, и если вы придете на рынок, который находится в 15 километрах от аэропорта в какие-то определенные часы, вы увидите экипажи самолетов, которые затариваются икрой. У экипажа, насколько я понимаю, провоз не лимитируется, то есть они могут брать и 30, и 40 килограммов. С этими чемоданчиками они летят в Москву и получают себе еще одну зарплату за рейс. По поводу обычных людей, я думаю, что их не сильно затронет такая проблема. Я не помню, чтобы я 10 килограммов икры вывозил в Москву. Килограмм-два — угостить друзей только. И этот эксперимент начнется только в ноябре, когда путина закончится.

— А насколько массово ее добывают частники?

— Судя по лицензиям, я думаю, что тут не может быть речи о 500 тонн. Если это браконьерская икра, то ее объемы оценить вообще трудно.

К икре, которую добывают и потом поставляют в Центральную Россию браконьеры, много вопросов по качеству. Тема с регулированием этого теневого рынка не нова, ей уже несколько лет. Но все необходимые правовые и технические инструменты для решения «икорной проблемы» уже давно есть, уверен Валентин Балашов, руководитель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников, которая входит в Общественный совет при Росрыболовстве:

«Перевозку пищевых продуктов, даже если они для личного потребления, нужно просто привести в соответствие с техническими регламентами Евразийского союза. Любой чемодан проходит рентген, который его просвечивает. Икра она и есть икра, ее не перепутаешь ни с чем. Вот правила перевозки: можно перевозить пищевые продукты, в частности рыбу, в частности икру — в кулерах, которые сохраняют температуру. Кулера нет — вынимайте. Второе — вес не больше 3 килограммов, а у вас 23, вынимайте. Вот так это работает. Если говорить откровенно, настоящей причиной является то, что очень многие граждане и на Камчатке, и на Сахалине не хотят прекращения вывоза красной икры с этих двух территорий, а им потакает часть чиновников, которые отвечают за эти территории».

Оборот «теневого рынка» красной икры превышает 4 млрд рублей, приводили ранее статистику во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников. Исходя из установленных такс, ежегодный ущерб Российской Федерации составляет более 15 млрд рублей, оценивается в пояснительной записке к принятому закону.

Устье реки Шоша обустроят для обслуживания туристических судов

В 2023 году на средства субсидии, предоставленной Минстроем России, в устье реки Шоша Тверской области построят здание речного порта. Оно позволит обслуживать туристические суда и будет размещено вдоль причалов. Перед зданием будет организована площадь с центральным сквером и автостоянками для туристических автобусов, маршрутных автобусов и такси, а также благоустроены тротуары, газоны и посажены кустарники.

«Для развития речного туризма сегодня важно обеспечить современную инфраструктуру, которая значительно расширит возможности нового комплекса, свяжет туристические потоки и сделает путешествия по нашей стране комфортными и удобными», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Средства субсидии будут направлены на строительство 6 объектов проекта «Завидово парк». Для этого будут направлены 436 млн рублей в 2022 году, 170 млн в 2023 году и 2,1 млрд в 2024 году.

В текущем году на эти средства планируется построить комплекс обеспечивающей инфраструктуры туристско-рекреационного кластера «Волжское море» для обслуживания туристических судов в устьевом участке р. Шоша (4 этап). Основной объем организации рельефа и благоустройства территории, включая отвод дождевых вод, был предусмотрен 1 – 3 этапами строительства комплекса.

Оказание государственной поддержки субъектам Российской Федерации

на создание объектов обеспечивающей инфраструктуры путем распределения субсидий реализуется Минстроем России в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие туризма», исходя из объема средств, предусмотренных на эти цели в федеральном бюджете на 2022-2024 годы.

С апреля по май этого года Минстрой России осуществил прием заявок субъектов Российской Федерации для проведения отбора и распределения субсидий в целях софинансирования расходных обязательств субъектов по финансовому обеспечению создания инженерной и транспортной инфраструктуры в целях развития туристских кластеров.

По результатам отбора заявок финансирование получат 16 регионов. В их числе – Адыгея, Алтай, Бурятия, Карелия, Краснодарский край, Камчатский край, Воронежская, Кемеровская, Тверская, Иркутская и Пензенская области.

48,4 млрд рублей будут направлены на развитие инфраструктуры

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин принял участие в заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина, в рамках которой рассмотрели и одобрили заявки на получение регионами дополнительного финансирования на реализацию инфраструктурных проектов.

На совещании Министр строительства и ЖКХ РФ доложил о кассовом исполнении национальных и федеральных проектов, в рамках лимитов 2022-2024 годов по итогам первого полугодия. «Текущая динамика по исполнению федерального бюджета по мероприятиям Минстроя России опережает показатели прошлого года. Продолжаем активно взаимодействовать с регионами и оперативно решать возникающие вопросы», - подчеркнул он.

В рамках заседания были одобрены заявки 33 субъектов на сумму 48,4 млрд рублей, которые будут направлены на развитие инфраструктуры с использованием инфраструктурных бюджетных кредитов, средств ФНБ по линии Фонда ЖКХ, а также облигаций ДОМ.РФ.

Четыре проекта с использованием средств ФНБ по линии Фонда ЖКХ призваны повысить надежность коммунальных сетей. Так, для Ханты-Мансийского автономного округа – Югры одобрена заявка на предоставление заёма в размере 0,26 млрд рублей для модернизации системы теплоснабжения г. Сургута. Челябинской области предоставлен заём в размере 1,06 млрд рублей для реконструкции системы водоснабжения Копейского городского округа. Ульяновская область получит финансирование в размере 0,79 млрд рублей для проведения капитального ремонта системы водоотведения муниципального образования г. Ульяновска. Для Иркутской области одобрена заявка на сумму заёма 1,14 млрд рублей, которые будут направлены на строительство объектов системы теплоснабжения г. Киренска.

Четыре региона получат финансирование как за счет заемных средств ФНБ по линии Фонда ЖКХ, так и с использованием ИБК. Самарской области всего одобрено выделение 10,02 млрд рублей для строительства котельных и возведения обхода г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу в составе международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай". По заявке Калужской области будет предоставлено порядка 0,49 млрд рублей для модернизации теплоэнергетического комплекса в г. Малоярославец, а также для закупки транспортных средств и оборудования в г. Обнинске. Ярославской области будет предоставлено финансирование в объеме 1,65 млрд рублей для реконструкции объектов теплоснабжения, а также для развития ряда инфраструктурных объектов в рамках жилищного строительства и обустройства туристско-рекреационных зон. В Красноярский край будет направлено финансирование в размере 6,12 млрд рублей, на которые планируется реализовать ряд проектов в сфере ЖКХ. Также выделенные средства пойдут на дорожное строительство в регионе, эффектом от которого станет ввод более 0,7 млн кв. м жилья.

Еще 24 субъекта получат финансирование за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Приморский край - 3,06 млрд рублей для проектов по модернизации коммунальных систем. Также средства пойдут на развитие производства для судостроительной и машиностроительной отраслей. В Республику Бурятия будет направлен кредит в сумме около 1 млрд рублей для создания инфраструктуры промышленного технопарка «Байкал». Амурской области одобрено кредитование в размере 0,68 млрд руб. для строительства детского дошкольного учреждения на 350 мест в рамках комплексной застройки г. Благовещенск. Инвестиционный проект предполагает создание порядка 1,2 тыс. рабочих мест.

Омская область получила одобрение кредита на сумму 1,1 млрд рублей для проекта по обеспечению транспортной доступности нового жилищного фонда в г. Омске. Строительство предполагает ввод более 1,3 млн кв. м жилья. Также кредитные средства будут направлены на создание инженерной и дорожной инфраструктуры и строительство дороги для развития молочно-товарной фермы.

Ставропольский край получил одобрение на выделение ИБК в размере 0,92 млрд рублей для развития инженерной и транспортной инфраструктуры в г. Невинномысске. В Пермском крае с использованием ИБК в размере 5,42 млрд рублей будет построена дорога при комплексной застройке в г. Перми. Проект позволит наладить прямое транспортное сообщение между районами города, а также создать 3,7 тыс. рабочих мест и обеспечить ввод 0,3 млн кв. м жилья. Тверская область получит 1,43 млрд рублей ИБК для развития территорий, что обеспечит необходимой инженерной и транспортной инфраструктурой перспективные инвестиционные площадки.

В Республике Адыгея для создания инфраструктуры при развитии промышленной зоны одобрен кредит в размере 0,52 млрд рублей. Проектом будет создано около 3 тыс. рабочих мест. Также средства будут направлены на обновление подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта. Хабаровскому краю одобрен кредит на сумму 1,14 млрд рублей для строительства подстанции и линии электропередачи. Развитие территории позволит создать около 1,5 тыс. рабочих мест. В Архангельскую область будет направлено 1,07 млрд рублей для развития дорожного строительства и приобретение подвижного состава в г. Архангельске.

Для Чукотского автономного округа Правкомиссия утвердила заявку на кредит в размере 0,08 млрд рублей, которые будут направлены на строительство дорожной инфраструктуры. В Забайкальском крае с использованием ИБК будет обеспечено развитие инженерной и дорожной инфраструктуры при строительстве туристического комплекса Забайкалье, а также для развития тепличного комплекса Ясногорский. В Рязанскую область будет направлен кредит в сумме 1,08 млрд рублей. Средства пойдут на создание инфраструктуры при комплексной застройке территорий региона, включая строительство трех детских садов. Проектом запланирован ввод жилья порядка 0,4 млн кв. метров.

Для Ивановской области одобрено финансирование в сумме 1,09 млрд рублей. Средства будут направлены на реализацию ряда проектов по строительству и модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры в регионе. Проектами будет создано более 2 тыс. рабочих мест.

ИБК в размере 0,48 млрд рублей одобрен для Костромской области. Средства пойдут на приобретение городского транспорта общего пользования. В Республике Калмыкия ИБК в размере 0,15 млрд рублей выделен на развитие инфраструктуры при комплексной застройке в г. Элисте с вводом 0,1 млн кв. м жилья и созданием около 0,5 тыс. рабочих мест. Для Псковской области одобрен кредит в объеме 0,31 млрд рублей. Деньги будут направлены на инженерно-техническое обеспечение при жилищном строительстве порядка 0,6 млн кв. м жилья.

Республика Карелия получила одобрение финансирования в размере 0,14 млрд рублей на строительство инфраструктуры для развития градообразующего предприятия АО «Сегежский ЦБК». Томской области утверждена заявка на сумму кредита 0,64 млрд рублей для дорожного строительства в г. Томске, которое позволит ввести порядка 0,2 млн кв. м жилья. Еврейская автономная область получит бюджетный кредит в размере 0,14 млрд рублей, которые будут направлены на реализацию проектов в сфере ЖКХ, что позволит обеспечить ввод 65 тыс. кв. м жилья. Республике Алтай одобрена заявка на предоставление ИБК в размере 0,28 млрд рублей для подведения инженерной инфраструктуры при строительстве 33 тыс. кв. м жилья.

Кабардино-Балкарская Республика получит кредит в объеме 0,6 млрд рублей, которые будут направлены на строительство водопровода и обеспечение качественной водой жителей региона. ИБК в размере 1,3 млрд рублей одобрен для Нижегородской области. Средства пойдут на развитие метрополитена в рамках комплексного развития Нижегородской агломерации. На штабе была одобрена заявка г. Севастополя на выделение бюджетного кредита в размере 0,74 млрд рублей для дорожного строительства.

Также Правкомиссия одобрила Новосибирской области заем с использованием облигаций ДОМ.РФ на сумму 2,5 млрд рублей для финансирования строительства шести школ в г. Новосибирске, рассчитанных на 1100 человек.

«Сегодня на Штабе подвели итоги полугода по выполнению федеральных программ. Поняли, где укладываемся по срокам, где нужно подтянуться. И, конечно, рассмотрели большое количество заявок от регионов на оказание финансовой поддержки для строительства наиболее востребованных инфраструктурных и социальных объектов. Одобрили заявки 33 регионов на сумму около 48,4 млрд рублей. Эти средства будут направлены на модернизацию систем ЖКХ, на реализацию проектов в сфере транспортного развития, а также на строительство социальной и туристической инфраструктуры», – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

АДМ прогнозирует рост вылова минтая

К концу июня на российском минтаевом промысле объем добычи приблизился к 1,18 млн тонн — на 8,3% выше уровня прошлого года, отмечает Ассоциация добытчиков минтая. Отраслевое объединение считает, что к концу года показатель может достигнуть 1,8 млн тонн.

В отчете АДМ по итогам первого полугодия говорится, что основной вклад в общий вылов внес промысел минтая в Охотском море — там за шесть месяцев добыто 794 тыс. тонн. Прирост к уровню 2021 г. составил 1%, сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации.

«Частые штормы и сложная ледовая обстановка в начале года сказались на результативности промысла в Северо-Охотоморской подзоне, где вылов снизился на 7% по сравнению с прошлым годом и достиг 300 тыс. тонн. В объединенных Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах удалось увеличить вылов на 29 тыс. тонн, до 494 тыс. тонн, что на 6% превышает уровень 2021 года», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак.

По его словам, во время летнего промысла на шельфе Западной Камчатки может быть освоено около 20 тыс. тонн минтая, а остаток квот в Охотском море на осенний сезон «Б» может составить порядка 140 тыс. тонн. Это позволит освоить до 95–97% совокупного общего допустимого улова в Охотском море.

Открытый 15 мая спецпромысел минтая в Западно-Беринговоморской зоне уже превысил уровень прошлого года на 81% и достиг 142 тыс. тонн. Вылов в Петропавловско-Командорской подзоне и на Курилах остается стабильным, он составил 143,7 тыс. тонн. Хорошие показатели демонстрирует флот в Восточно-Сахалинской подзоне, где добыто 65 тыс. тонн, говорится в отчете ассоциации.

«Учитывая текущие темпы вылова и текущий ОДУ минтая, можно спрогнозировать рост вылова до 1,76–1,8 млн тонн по итогам года», — отметил Алексей Буглак.

Fishnews

Ученые получили новые сведения о глубоководных обитателях

Российские специалисты исследовали донную фауну в Курильской впадине и Курило-Камчатском желобе — двух взаимосвязанных глубоководных экосистемах северо-западной Пацифики.

Работу выполнили сотрудники Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского ДВО РАН.

Курильская впадина Охотского моря и Курило-Камчатский желоб расположены в одном из самых продуктивных районов Мирового океана. Глубина Курильской впадины составляет 3000-3400 м, а максимальная глубина желоба — 9600 м. Эти экосистемы разделены Курильским хребтом, который формирует цепь Курильских островов.

«Основная особенность экосистемы Курильской впадины — низкая концентрация кислорода в придонном слое воды, что, несомненно, оказывает отрицательное влияние на донную фауну. Однако воздействие хронического дефицита кислорода на состав, распределение и количественное обилие донной фауны Курильской впадины до сих пор не было изучено», — рассказали Fishnews в пресс-службе Минобрнауки.

Экосистема Курило-Камчатского желоба характеризуется, прежде всего, огромным гидростатическим давлением, которое растет с глубиной, достигая максимума на дне. Большое давление воды также оказывает негативное воздействие на донную фауну этой экосистемы. В отличие от Курильской впадины, состав и распределение донной фауны Курило-Камчатского желоба ранее были исследованы достаточно хорошо. Однако до последнего времени данные о количественном обилии и особенностях количественного распределения донных животных в желобе были крайне фрагментарные и были получены только до глубины 8355 м. Поэтому обилие животных в донных сообществах на максимальных глубинах желоба по-прежнему оставалось неизученным, обратили внимание в министерстве.

В этом исследовании ученые выдвинули предположение, что местные донные сообщества адаптированы к специфическим условиям обитания на дне Курильской впадины и Курило-Камчатского желоба. Для обоснования этого предположения были изучены таксономический состав и плотность поселений макрофауны, а также количественное распределение макрофауны и нематод (доминирующей группы животных мейобентосных сообществ). Также были определены основные экологические факторы, влияющие на состав и распределение донных животных. При исследовании макрофауны особый акцент был сделан на анализе видового состава и обилия многощетинковых червей и двустворчатых моллюсков (они доминируют в составе).

«В итоге было показано, что на таксономический состав и количественное распределение донной фауны в изученных глубоководных экосистемах влияют глубина, концентрация кислорода в придонном слое воды и структура донных осадков. Вероятно, донные сообщества на дне Курильской впадины хорошо адаптированы к постоянному дефициту кислорода в придонном слое воды», — сообщили в пресс-службе.

Поселения донных животных на дне впадины характеризуются большим числом таксономических групп и, прежде всего, обилием нематод и мелких видов многощетинковых червей и двустворчатых моллюсков, которые наиболее устойчивы к низким концентрациям кислорода.

В Курило-Камчатском желобе с увеличением глубины разнообразие донной фауны значительно снижается. На максимальной глубине желоба донные животные были представлены минимальным числом таксономических групп. Однако здесь они сформировали наиболее плотные поселения, превосходящие по своему обилию поселения животных на меньших глубинах. Обилие пищи на дне желоба и отсутствие острой конкуренции с другими видами позволило тем немногим животным, которые адаптировались к огромному давлению воды, заселить дно желоба и создать на нем процветающие популяции.

Кроме того, в донных сообществах Курильской впадины и Курило-Камчатского желоба было обнаружено большое количество животных, содержащих хемосинтезирующие симбиотические бактерии. Это одна из форм адаптации к обитанию в экстремальных условиях окружающей среды. Она также свидетельствует о значительном вкладе хемосинтетического органического углерода в функционирование уникальных глубоководных экосистем.

«В результате этой работы впервые были исследованы обилие и особенности количественного распределения донной фауны на дне Курильской впадины и на максимальных глубинах Курило-Камчатского желоба, определены основные факторы окружающей среды, влияющие на состав и распределение донной фауны этих экосистем, а также проведен сравнительный анализ с обилием донной фауны в других глубоководных экосистемах Мирового океана», — подвел итог исследований старший научный сотрудник ННЦМБ ДВО РАН, кандидат биологических наук Геннадий Каменев.

Исследование проведено при финансовой поддержке Минобрнауки России и опубликовано в журнале Frontiers in Marine Science (Q1, импакт-фактор 4.912).

Fishnews

Импортозамещение на Дальнем Востоке планируют форсировать

Совет Дальневосточного федерального округа обсудил меры по ускорению процесса импортозамещения. По итогам заседания вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил Минпромторгу разработать дополнительные предложения.

На заседании было озвучено, что Минвостокразвития собрало информацию от 300 предприятий макрорегиона (включая судостроение и пищевую промышленность) о потребностях в импортозамещающей продукции. Компании представили данные по более 5 тыс. наименований зарубежных товаров (сырье, компоненты, оборудование, комплектующие и другое), сообщили Fishnews в пресс-службе полпредства.

Участники встречи рассмотрели выполнение Минпромторгом и Минвостокразвития поручения правительства по вовлечению дальневосточных предприятий в реализацию программы импортозамещения. По итогам обсуждения Юрий Трутнев поручил регионам ДФО подготовить документы и подать в Минпромторг заявки для участия в конкурсе на софинансирование из федерального бюджета в 2023 г. части затрат на реализацию инвестпроектов по модернизации и развитию промышленных предприятий.

Было отмечено, что принимаемых мер пока недостаточно для полного замещения технологий, ограниченных к ввозу санкциями. В связи с этим вице-премьер — подпред поставил ряд задач федеральным министерствам и ведомствам. Среди них — поручение Минпромторгу разработать дополнительные предложения по замещению технологий для Дальнего Востока.

«Те предложения, которые прозвучали на заседании совета округа от Министерства промышленности, нас не до конца удовлетворили. План по замене технологий, которые у нас в конечных конструкциях выпадают, должен быть гораздо конкретнее. Поэтому мы договорились о том, что эта работа будет продолжена и доложена еще раз нашим коллегам-губернаторам, потому что в этой работе каждый должен знать свою ответственность и понимать, за что именно он будет отвечать», — подытожил Юрий Трутнев.

Fishnews

В Татарском проливе прибавилось рыбы и беспозвоночных

Подведены итоги рейса НИС «Владимир Сафонов» по изучению промысловых популяций в Татарском проливе Японского моря. Ученые зафиксировали рост запасов.

Экспедиция проводилась с 29 апреля по 1 июня у берегов Хабаровского края и Западного Сахалина, сообщили Fishnews в пресс-службе Сахалинского филиала ВНИРО.

«В северной части Татарского пролива отмечены значительные скопления пелагических видов рыб: сельди, мойвы и корюшки. Из донных рыб повсеместно наблюдались высокие уловы тихоокеанской трески», — рассказали в филиале.

Ученые также обратили внимание на хорошее состояние запасов северной креветки и камчатского краба, начавшего восстанавливаться после длительного периода депрессии.

Гидрологи отметили необычно холодные термические условия в Татарском проливе, нехарактерные для это периода года. В частности, активность теплого Цусимского течения была ниже обычного, его отепляющее влияние сказывалось только на юго-восточном участке акватории, где выполнялись траловые станции и океанологические зондирования.

Fishnews

Наука продолжит мониторинг лососевых подходов

Научно-исследовательское судно «Дмитрий Песков» вышло из Владивостока для исследований преданадромных лососей в районе Курильских островов. В июне эти работы начало НИС «Владимир Сафонов».

Экспедиции проводятся в рамках многолетней программы «Лососи 2020», сообщили Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского филиала ВНИРО. Программа посвящена изучению тихоокеанских лососей, их экосистемной роли и взаимодействию с другими биологическими видами, а также выявлению лимитирующих численность красной рыбы факторов.

«Выживание лососей является очень непостоянной величиной, особенно это характерно для горбуши, что осложняет точность прогнозирования их возвратов. Поэтому важно комплексное изучение лососей на разных этапах их жизни», — подчеркнули в ТИНРО.

Оперативные данные с «Дмитрия Пескова» будут использоваться региональными комиссиями по регулированию добычи анадромных видов. Наука уже подготовила несколько обоснований корректировок рекомендуемого вылова с учетом поступления новой информации с судов и от научных наблюдателей.

Fishnews

Правила авиаперевозок икры прошли Госдуму

Государственная Дума приняла закон, в соответствии с которым объем перевозки красной икры с Камчатки по воздуху в багаже и ручной клади ограничивается 10 кг. Эксперимент будет действовать с 1 ноября 2022 г. по 1 августа 2025 г.

Документ рассмотрели в третьем чтении на пленарном заседании Госдумы 6 июля, сообщает корреспондент Fishnews. Напомним, ко второму чтению в законопроект внесли ряд поправок.

Эксперимент проведут с икрой непромышленного изготовления, то есть без маркировки единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС. Один человек сможет вывозить с территории Камчатского края воздушным транспортом не более 10 кг такой продукции.

Правительство края должно будет ежегодно отчитываться о ходе и результатах эксперимента, направленного на борьбу с незаконным выловом. Население проинформируют о запрете через СМИ и другие каналы связи.

Необходимость введения таких мер неоднократно подчеркивали власти Камчатки, губернатор Владимир Солодов назвал вопрос икорного транзита «самой болевой точкой». Инициативу поддержали, в частности, курирующая рыбную отрасль вице-премьер Виктория Абрамченко и вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев.

Проблема доставки браконьерской икры в самолетах под видом продукции для личных нужд характерна и для других регионов, отмечали в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Fishnews

Как приморские горняки повышают качество жизни в регионе

Ирина Дробышева (Владивосток)

Созданный в 1943 году "Приморскуголь" - одно из ведущих угледобывающих объединений Дальнего Востока. Он по-прежнему играет значимую роль в экономике Приморского края. Как развивается компания в условиях новых экономических реалий, рассказал ее исполнительный директор Геннадий Слободенюк.

Геннадий Андреевич, какие подразделения входят в объединение? Как вы сработали в первом полугодии 2022 года?

Геннадий Слободенюк: ООО "Приморскуголь" поставляет добываемый ресурс на объекты энергетики, в том числе на Приморскую ГРЭС, ТЭЦ, котельные. Наиболее крупное наше подразделение - разрезоуправление "Новошахтинское", разрабатывает угольный разрез "Павловский № 2". В составе "Приморскугля" - шахтопроходческое управление "Восточное", коллектив которого трудится вахтовым методом на "Ургалугле" в Хабаровском крае. Недавно в отдельное предприятие было преобразовано "Артемовское ремонтно-монтажное управление (РМУ)". В целом мы обеспечиваем работой 1683 человека.

Планы первого полугодия текущего года мы выполнили, добыв 1,7 миллиона тонн угля. Объем вскрышных работ составил 12 миллионов тонн грунта, отгружено 1,8 миллиона тонн товарной продукции.

С 2003 года "Приморскуголь" - структурное подразделение одного из крупнейших угледобытчиков в мире. Что вам дает работа под крылом АО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК)?

Геннадий Слободенюк: Прежде всего, высокие стандарты корпоративной культуры, обучения и внедрения самых современных технологий.

Инвестиционная программа СУЭК помогла нам за последние три года закупить новые карьерные самосвалы, бензовоз, несколько вахтовых автобусов для перевозки людей, трактор и другую технику, направленную на увеличение производственных мощностей.

Мы заменили большую часть старого оборудования и техники, отработавшей свой ресурс. У нас 80 процентов оснащения импортного производства, в том числе из Республики Беларусь и Японии.

В структуру СУЭК на Дальнем Востоке входят также АО "Лучегорский угольный разрез", ряд добычных предприятий в Хабаровском крае, Забайкалье, Бурятии. Налажено ли между вами взаимодействие?

Геннадий Слободенюк: Конечно, и преимущества такой работы очевидны: у нас одни и те же сервисные предприятия, единые высокие стандарты. Мы хорошо знаем друг друга, проходим совместно обучение, компании помогают и людьми, и оборудованием, и материально-техническими ресурсами.

Сейчас, например, есть сложности с поставкой комплектующих для обслуживания и ремонта зарубежной техники. Некоторые элементы узлов для японского оборудования попали под санкции. Влияния последних мы пока остро не чувствуем, благо, недавно закупили новую технику. Стараемся решать возникающие проблемы собственными силами, но, если приходится заказывать необходимое, срок исполнения заказа составляет полгода, к тому же требуется стопроцентная предоплата.

Мы помогаем друг другу пережить трудные времена, которые, я уверен, пройдут. Сейчас не торопимся сдавать в утиль отработавшую деталь, а до последнего стараемся ее восстановить. Благо, на наших сервисных предприятиях, в том числе в "Артемовском РМУ", работают большие мастера.

Недавно в Ленинске-Кузнецком прошла встреча руководителей угледобывающих предприятий с новым руководством СУЭК, обсуждались планы развития региональных подразделений. Какие задачи на краткосрочную и долгосрочную перспективу стоят перед "Приморскуглем"?

Геннадий Слободенюк: Нас собирал генеральный директор Максим Дмитриевич Басов, он представил свою новую команду из молодых активных сотрудников. Говорили о перспективах развития СУЭК в целом, мы отчитывались о работе в первом полугодии.

Приведу несколько цифр по планам добычи угля в Приморском и Хабаровском краях в этом году: ООО "Приморскуголь" - около 3,5 миллиона тонн, АО "Лучегорский угольный разрез" - четыре миллиона, АО "Ургалуголь" - десять миллионов тонн.

Наша программа развития связана с увеличением добычи угля, поиском новых потребителей, в том числе на внешних рынках, расширением номенклатуры выпускаемой продукции. Ведь из вскрышных пород можно извлекать фракции, применяемые в строительстве и для благоустройства, - песок и гравий. Сначала попробуем начать поставки внутри нашей страны, а в перспективе будем искать рынок сбыта в государствах Азии.

Есть готовый инвестиционный проект: мы планируем до конца года обустроить площадку, смонтировать необходимое оборудование и выдать, условно говоря, "первый кубометр песка". Это даст нам и дополнительный доход, и новые рабочие места.

Традиционно большое внимание вы уделяете социальной сфере. Какие направления приоритетны для приморских горняков?

Геннадий Слободенюк: Человек работает с полной отдачей, когда чувствует себя защищенным, поэтому все направления для нас приоритетны.

Мы стараемся поддерживать высокий уровень корпоративной культуры: рабочее место нужно содержать в полном порядке, таким и передавать его по смене. Требования промышленной безопасности должны неукоснительно соблюдаться, ведь от этого зависят жизнь и здоровье людей.

Все наши работники обеспечены необходимой одеждой для выполнения работы и снаряжением.

Мы внедрили систему здорового питания: по поданным утром заявкам привозим на рабочие места горячую еду в разовой посуде, чтобы потом все быстро убрать и утилизировать.

Стараемся оздоравливать работников: ежегодно медкомиссия дает рекомендации нашим горнякам, согласно которым мы отправляем их на санаторно-курортное лечение в Сочи, Кульдур, Белокуриху, организации Приморского края. Раз в три года мы оплачиваем такой отдых для сотрудника и членов его семьи.

Кроме того, проводим много культурных и спортивных мероприятий, организуем конкурсы профессионального мастерства, где главное - не столько выявить самого лучшего специалиста, сколько поделиться с коллегами лучшими практиками.

Мы традиционно поддерживаем шахматный клуб в поселке Новошахтинском. Первые соревнования организовали в октябре 2018 года, и из этих внутрикорпоративных состязаний угольщиков вырос ежегодный турнир "Шахматная ладья".

По праву гордимся ведомственным лагерем "Юность", который достался нам с советских времен. Он расположен в бухте Муравьиная (под Артемом), там созданы все условия для комфортного отдыха детей. Мы поддерживаем всю инфраструктуру лагеря, а его функционирование обеспечивает компания, которая профессионально занимается организацией отдыха и досуга ребят. Там также проходят мероприятия юнармейцев, всевозможные тренинги. Он очень востребован практически круглый год, но особенно летом. Для работников ООО "Приморскуголь" до 90 процентов стоимости путевки берет на себя компания.

Ваш шахтерский коллектив молодой?

Геннадий Слободенюк: Средний возраст наших сотрудников - 45-50 лет, хотели бы привлекать больше молодежи, но это непросто. Мы проводим регулярные встречи со школьниками, чтобы заинтересовать их горняцким трудом, профессией шахтера. Регулярно участвуем в ярмарках вакансий. Недавно в кампусе ДВФУ проходила одна из них, под названием "Карьера инженера". Студенты, обучающиеся на кафедре горного дела и комплексного освоения георесурсов, активно интересовались возможностью прохождения летней практики и трудоустройства на дальневосточных предприятиях СУЭК. В итоге 20 ребят выразили желание пройти производственную практику.

Мы также поддерживаем трудовые династии. Дети наших горняков могут продолжить дело своих отцов и дедов, обучаясь горному делу по контракту от нашего предприятия. Мы платим им стипендию, а они придут к нам работать, когда получат дипломы.

Справка

СУЭК - крупнейший в России производитель и поставщик угля на внутренний рынок и на экспорт. Предприятия компании расположены в 12 регионах России, в том числе на Дальнем Востоке. Основные виды деятельности ООО "Приморскуголь": добыча угля открытым способом; дробление и сортировка угля, отгрузка потребителям в рядовом или сортированном (по крупности кусков угля) виде в железнодорожных вагонах и самовывозом на автотранспорте.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > rg.ru, 7 июля 2022 > № 4101075 Геннадий Слободенюк