Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В апр. правительство Мальты организовало специальную правительственную группу пользователей Open Source (MOSEUG) с целью взять под контроль любые инициативы с открытым исходным кодом. Об этом пишет IT-разработчик из государственного Бюро Информационных Технологий (MITA) в своей статье, опубликованной в газете Times of Malta. Правительство стремится к тому, чтобы группа помогла увеличить долю open source ПО в правительственных структурах. «Все организаторы видят новую структуру как обязанность правительства продвигать открытое программное обеспечение на равных с проприетарным».

MOSEUG провела первое собрание 30 апреля с целью обсудить свои цели и возможности использования open source в государственном управлении. Среди участников были гражданские управленцы из MITA, провайдеры IT-услуг, академики и представители общества open source Мальты. Также встречу посетила Zeapartners, сеть компаний, занятых в разработке открытой системы управления контентом Plone и его сервером приложений Zope. Zeapartners связана с несколькими Европейскими пользовательскими группами из государственных управлений, использующих Plone. pcnews.ru.

Грек Никифорос Диамандурос – защитник граждан ЕС от бюрократов. Грек Никифорос Диамандурос в 2010г. на третий срок избран на должность уполномоченного Евросоюза по правам человека. Омбудсмен – своего рода «стена плача» для всех граждан, организаций и фирм, которые считают, что различные инстанции и ведомства ЕС ущемляют их права. В год омбудсмен получает более 3000 жалоб и заявлений.

Уполномоченного ЕС по правам человека избирают депутаты Европарламента тайным голосованием. До этого они на специальном заседании с пристрастием заслушивают кандидатов. Первым пунктом в уставе должности записана полная независимость омбудсмена от Еврокомиссии и всех остальных подразделений руководства Евросоюза.

63 сотрудника, бюджет в 8 906 880 евро – такие впечатляющие цифры приведены в отчете омбудсмена за 2009г. Отчет внушительный: ровно 100 страниц с фотографиями и цветными диаграммами. В нем, как и в отчетах предыдущих лет, подробно описаны компетенции самого омбудсмена и руководителей отделов его ведомства. Отчет представлен 19 апреля на английском языке, но будет переведен на все 23 языка стран Евросоюза.

За отчетный период в ведомство омбудсмена поступило 3098 жалоб и запросов. Еще несколько лет назад их приходило более 4000. Больше всего жалоб поступает из Германии. Это понятно: ФРГ – самая большая страна Евросоюза. А если пересчитать число жалоб на душу населения, то с отрывом лидируют маленький Люксембург, Бельгия, Словения и Мальта.

Но на самом деле омбудсмен занимается далеко не всеми жалобами. Часть из них вообще не относится к его компетенции. 80% всех дел его сотрудники направляют в соответствующие инстанции Евросоюза. Проблема в том, что большинство жителей стран ЕС просто не разбираются в бюрократической структуре организации и направляют свои жалобы и предложения в адрес омбудсмена. Так что всего за прошлый год было принято к рассмотрению 335 дел. Еще четыре расследования начаты по инициативе самого омбудсмена.

Сфера деятельности омбудсмена – исключительно деятельность различных подразделений управленческой структуры Евросоюза и соответствие этой деятельности европейским законам. Поэтому обращаться к нему с жалобами на власти отдельных стран нет смысла – на это есть омбудсмены отдельных стран, местные и международные суды.

При расследовании жалоб омбудсмен имеет право затребовать необходимые документы и допрашивать свидетелей. Если он устанавливает факты нарушений европейских законов, ошибок в процедурах и механизмах отдельных европейских инстанций, он ставит их об этом в известность. Крайнее средство в тех случаях, когда его указания игнорируют или не принимают адекватные меры – представление чрезвычайного отчета по делу. Права самостоятельно налагать какие-либо санкции у омбудсмена нет.

Большая часть жалоб касается работы Еврокомиссии, но и Европарламент получает свою долю критики. В основном речь идет о непрозрачности работы европейских структур или об отказе предоставить необходимую информацию. Ясно, что многие такие жалобы поступают от журналистов. Так, Люксембург и Мальта выбились в лидеры среди жалобщиков не в последнюю очередь благодаря запросам местных журналистов.

Люксембургский журналист уже много лет расследует обстоятельства приобретения Евросоюзом гигантского здания в Брюсселе для парламента ЕС (часть заседаний проходит в Страсбурге. – Прим. ред.). Для покупки здания в Брюсселе потребовался кредит в 650 млн. евро. Посредником выступила фирма, которая и построила здание, названное по имени бывшего члена Европейской комиссии, а затем Европарламента Альтиеро Спинелли (Altiero Spinelli). За посреднические услуги фирма получила 67 тысяч евро.

А нельзя ли было найти посредника подешевле? С таким вопросом журналист еще в 2006г. обратился в ведомство ЕС по борьбе с мошенничеством (OLAF). Не получив ответа, он обратился к омбудсмену. А Никифорос Диамандурос призвал ведомство заново рассмотреть этот случай.

Журналист с Мальты еще в 2006г. хотел узнать, какие прибавки к жалованью получают депутаты Европарламента, представляющие его страну. Европарламент отклонил этот запрос со ссылкой на охрану личных данных. В итоге журналист обратился к омбудсмену. Его главный аргумент: избиратели имеют право знать, как распоряжаются их деньгами депутаты. Омбудсмен раскритиковал решение Европарламента не разглашать данные и одновременно приветствовал планы парламентариев пересмотреть существующую практику.

С 1 июня на Мальте вводится экологический налог. Все туристы, независимо от продолжительности пребывания в стране, должны будут заплатить налог в 3,5 евро (140 руб.).

При вылете с острова туристам необходимо будет предъявить специальный ваучер, который можно приобрести в аэропорту или в отелях, сообщили представители операторских компаний. Информация нашла подтверждение и в Мальтийском управлении по туризму.

Между тем, операторы по Мальте практически единодушно говорят о послекризисном восстановлении спроса на направлении. Глубина продаж достигает конца лета, майские праздники давно закрыты, а единственный перевозчик на направлении – Air Malta – даже объявил stop-sale на последние числа апреля и начало мая. Текущая динамика продаж, по мнению экспертов, дает надежду на 20-процентное увеличение спроса. А глава мальтийского отдела ICS Travel Group Анна Родимина, к примеру, считает, что «Мальта в этом году станет хитом сезона».

Интерес туристов операторы объясняют отложенным спросом, стабилизацией экономической ситуации и лояльной политикой мальтийских отельеров, которые активно выпускают спецпредложения.

Цены на мальтийские гостиницы, по словам операторов, остались на уровне пред.г. И даже чуть понизились, учитывая ослабление евро с начала года, говорят в компании «Мелита турс». Так, стоимость недельного пакета на базе отеля 3* (STD, DBL, ВВ) начинается от 550 евро, 4* – от 700 евро, 5* – от 1000 евро.

В Одесском порту обрабатывается первая партия транзитной нефти из Венесуэлы. 25 апр. в 3 часа ночи к причалу №1 нефтегавани ОМТП был поставлен танкер SEA STAR (249 м., флаг Мальта) с 80 тыс. тоннами груза назначением на Мозырский НПЗ. Рентабельность варианта транспортировки нефти для Беларуси через Одесский порт и, далее, по железной дороге грузополучателю просчитывается экономистами. В случае благоприятного завершения эксперимента грузопоток может составить до 4 млн.т. в год (согласно договоренностям двух стран).

Комментируя ситуацию для СМИ, начальник ГП «ОМТП» Николай Павлюк заявил, что для Одесского порта перевалка транзитной нефти на Беларусь не представляет проблем. Жизнеспособность маршрута больше зависит от синхронизации работы нефтебаз, которые предоставляют емкости, и наличия достаточного количества ж/д цистерн. Окончание выгрузки первой партии нефти из Венесуэлы, по информации представителя администрации нефтерайона порта, ожидается к концу сегодняшних суток. Обработка т./х SEA STAR займет двое суток.

Еврокомиссия одобряет поступившее от Visa Europe предложение уменьшить комиссию за внутриевропейские транзакции по дебетовым картам до 0,2%, говорится в опубликованном на официальном сайте заявлении еврокомиссара по конкуренции и государственной помощи Хоакима Альмуния. Visa Europe 26 апреля предложила уменьшить процент многосторонней межбанковской комиссии (MIF) до 0,2% (от конечной стоимости товара или услуги), сделав шаг навстречу Еврокомиссии, которая не раз отмечала, что сервисные сборы за внутриевропейские транзакции нарушают антимонопольное законодательство.

Альмуния подчеркнул в заявлении, что процесс снижения займет некоторое время, которое потребуется на урегулирование ряда процедур и «рыночных тестов». Также продолжатся двусторонние переговоры по вопросам принципа торговой нейтральности к кредитным и дебетовым картам. По мнению европейских чиновников, подобные сборы несправедливо увеличивают затраты розничных продавцов, которые, чтобы компенсировать потери, вынуждены повышать цены на продукцию в своих магазинах.

Снижение комиссий, в первую очередь, порадует те страны, в которых MIF устанавливает непосредственно VISA Europe: Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Мальта, Швеция, Люксембург и Нидерланды. В итоге, говорится в пресс-релизе, комиссии за операции могут уменьшиться на 60% на внутреннем рынке и на 30% – на международном. banki.ru.

Введение обязательного страхования туристов может нивелировать последствия возникающих время от времени форс-мажорных ситуаций. Такого мнения придерживаются заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский и первый вице-президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович, сегодня днем выступившие на организованной РИА Новости пресс-конференции.

По словам Писаревского, сегодняшний кризис может привести к изменениям туристского законодательства как европейских стран, так и России. «Первоочередной задачей является формирование правовых основ страхования в сфере внутреннего и выездного туризма, а также подготовка стандартов оказания квалифицированной медицинской помощи иностранным гражданам на территории РФ», – отметил он.

Представитель Ростуризма считает необходимым создание системы сертификации, единых правил и стандартов деятельности для лиц, работающих в сфере туризма, совершенствование правил и стандартов оказания услуг по реализации турпродукта, а также уточнение мер юридической ответственности туристических операторов и агентов, перевозчиков и других субъектов рынка за качество оказанных услуг. Писаревский отметил, что многие проблемы нашли бы свое решение, если бы в стране была налажена система информирования различных министерств и ведомств по кризисным ситуациям. С его точки зрения особое внимание должно быть уделено принятию правовых актов, регламентирующих электронную торговлю в сфере туризма.

Канторович отметил, что введение обязательного страхования туристов не приведет к последующей отмене финансовых гарантий для туроператоров. «Я уже говорил неоднократно и повторю, что сама по себе страховка для туриста не отменяет финансовую ответственность туроператора. Вы, отправляясь в поездку, можете получить от туроператора множество разных бумаг, в т.ч. и страховой полис, но если отель, авиаперевозчик и страховая компания не дождались от туроператора денежных средств, вы можете никуда не улететь, а потом в суде ничего не получить», – предупредил он.

Проведенные с различными страховыми компаниями консультации показали, что предполагаемый страховой полис, защищающий туриста в т.ч. и от форс-мажорных обстоятельств, может стоить 1,5 евро в день, т.е. десятидневный тур подорожает всего на 15 евро.

Текущую ситуацию с возвратом россиян на родину и отправкой иностранных туристов из России за рубеж и Писаревский, и Канторович охарактеризовали как кризисную. «К сожалению, не только в России, но и за рубежом не создан пока еще единый центр, куда стекалась бы в подобных ситуациях информация о всех туристах, по тем или иным причинам «зависшим» из-за обстоятельств непреодолимой силы. Создание такого информационного центра – задача не только техническая, но и правовая. А пока кто-то пытается улететь и ждет самолета, кого-то расселили авиакомпании в гостиницы, кто-то на свой страх и риск решил выбираться самостоятельно», – перечислил первый вице-президент АТОР.

По его мнению, в самом бедственном положении оказались туристы, оказавшиеся на островах – в Великобритании, Ирландии и на Мальте. Так, для находящихся в Соединенном Королевстве ситуация усугубляется отсутствием транзитных шенгенских виз. В этой связи Канторович высоко оценил деятельность туроператоров, зачастую за свой счет или совместно с партнерами – принимающими компаниями расселяющих туристов по гостиницам или отправляющих их бесплатно автобусами через всю Европу.

Он подверг резкой критике владельцев отелей в Германии и Израиле, которые выставили некоторым туроператорам 100-процентные штрафы за забронировавшихся, но не приехавших к месту отдыха из-за отсутствия рейсов. «Мы собираемся составить черный список таких отелей и вывесить на нашем сайте, чтобы любой турист, отправляясь за рубеж, знал, в какой отель нужно селиться с осторожностью», – заявил Канторович.

В целом эксперты надеются, что ситуация с возвратом денежных средств разрешится в пользу туристов. «Мы как представители государства должны в первую очередь заботиться об интересах потребителей. Но при этом туристы должны понимать и проблемы, с которыми сегодня столкнулись туроператоры», – сообщил Писаревский. С точки зрения Канторовича, туристы, скорее всего, смогут получить за несостоявшийся отдых не более 40% от внесенных средств. «При самом негативном сценарии – если и авиакомпания, и туроператор откажутся платить – турист не получит ничего, но я все-таки думаю, что такие ситуации будут единичны», – заметил он.

Экономика Мальты была поддержана существенным ростом в секторе финансовых услуг этой средиземноморской офшорной юрисдикции в 2009г., заявил министр финансов, экономики и инвестиций о-ва Тонио Фенеч. Выступая на пресс-конференции по поводу выхода в свет FinanceMalta – нового справочника по инвестированию на Мальте, – Фенеч сказал, что Мальта пережила мировой экономический кризис относительно невредимой.

Фенеч сообщил, что индустрия финансовых услуг за 2009г. выросла на 22% несмотря на трудную ситуацию в этом секторе на международном уровне. Он заметил, что перспективы продвижения этой индустрии также были положительны. Он ссылался на доклад американской фирмы Angelou Economics, в котором говорится, что финансовая индустрия создаст 1500 квалифицированных рабочих мест для жителей острова в течение следующих пяти лет.

Несколько инициатив помогли улучшить конкурентоспособность Мальты, сказал Фенеч. Среди них усилия по повышению качества и разнообразия предложений в сфере исламских финансов и меры по расширению сети соглашений об избежании двойного налогообложения острова.

Проект апартаментов Du Parc Kempinski Private Residences (Swiss Development Company) в Швейцарии получил Гран-при премии Homes Overseas Russian Awards 2010, которая вручается за достижения в области зарубежной недвижимости. Церемония вручения премии состоялась в Marriott Grand Hotel. Для того, чтобы узнать, как распределились золотые, серебряные и бронзовые награды между проектами-участниками, собралось более 200 чел.

Номинантами Homes Overseas Russian Awards 2010 стали 36 компаний, которые представили 39 своих проектов в 18 номинациях. Проекту Du Parc Kempinski Private Residences достался не только Гран-при, но и золото в четырех номинациях – за лучший комплекс апартаментов, лучший проект роскошной недвижимости, лучший экопроект и лучшую архитектуру.

Золотыми призерами номинации «Лучший экопроект» стали Fort Cambridge (Gap Developments, Мальта) и «Красотель-Горный» (управляющая компания «Красотель», Крым), в номинации «Лучшая архитектура проекта» – Valla Cap Falco (Inmobiliara Nova 1969 SL, Черногория), в номинации «Лучший проект роскошной недвижимости» – Akamas Bay Villas (Cybarco, Кипр).

Золото в номинации « Лучший готовый проект» получил проект Appolo Heights (Cybarco, Кипр), в номинации «Лучший проект для пляжного отдыха» – San Alfonso Del Mar (Crystal Lagoons, Чили), в номинации «Лучший городской проект» – Comfort Park Residence (Bautrager, Германия), в номинации «Лучшая инфраструктура проекта» – Orange County Beach & Spa Resort (MP Group, Болгария).

На церемонии награждения Homes Overseas Russian Awards 2010 также были объявлены и лучшие в отдельных странах – на Кипре, в Болгарии, Черногории, Испании, Греции, Турции и Финляндии. Приз золотым призерам номинации премии «Лучший проект в Болгарии» – Santa Marina (FairPlay Properties REIT) и «Гранд Манастира» («Диневи Групп») – вручила заместитель гендиректора ФГУП РАМИ РИА Новости Евгения Бугас.

Наконец, победителем номинации «Голос народа» стал черногорский проект SanVista (DOO Jauza). Именно он набрал наибольшее число голов в рамках интернет-опроса на сайте Homes Overseas Russian Awards 2010. Вместе с тем, как подчеркнул на церемонии вручения премии издатель и главный редактор организатора премии – журнала Homes Overseas Сергей Рымов, он считает всех номинантов победителями.

«Вы ими стали, когда прошли первый этап конкурсного отбора, и выбирать между вами было очень не просто», – сказал Рымов. РИА Новости выступало генеральным информационным партнером премии Homes Overseas Russian Awards 2010.

Электромобили и энергетика Великобритании. Корпорация IBM объявляет о соглашении с компанией Energy Technologies Institute (ETI) по оценке потенциального воздействия электромобилей на сети электроснабжения в Великобритании. В рамках этого проекта будет также определена необходимая инфраструктура по формированию в Великобритании массового рынка электромобилей (Electric Vehicle, EV – электрическое транспортное средство) и т.н. гибридных электромобилей, подзаряжаемых от электрической сети (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV).

IBM будет осуществлять координацию деятельности консорциума компаний в составе EDF Energy, E.ON и Imperial Consultants по проведению исследования, которое предпринимается в очень важное время. Правительство Великобритании уже выделило 300 млн. фунтов стерлингов на создание инфраструктуры для автомобилей, подзаряжаемых от электросети, и предусмотрело систему побудительных стимулов для потребителей. В Лондоне, Северо-Восточном регионе Англии (North East) и г.Милтон-Кинс (Milton Keynes) было начато развертывание обслуживающей инфраструктуры. Наряду с этим, Служба по транспортным средствам с низкой токсичностью выхлопных газов (Office for Low Emission Vehicles, OLEV) заявила, что она будет выплачивать компенсации в размере до 5 тыс. фунтов стерлингов покупателям автомобилей класса ultra-low carbon (со «сверхнизкими выбросами углекислоты»).

Исследования в рамках проекта будут проводиться по нескольким основным направлениям:

• Анализ того, как рост потребления электроэнергии вследствие подзарядки парка электромобилей может повлиять на распределительные электросети, и какие шаги могут предпринять энергетические компании по преодолению любых преград для удовлетворения потребительского спроса на электроэнергию.

• Определение «разумной» инфраструктуры, необходимой для поддержки массового рынка электромобилей в Великобритании.

• Разработка концепции для «интеллектуальной архитектуры» взаимосвязанных данных и систем, которая должна обеспечить интеграцию местных сетей пунктов подзарядки электромобилей в распределительные электросети.

• планирование инженерных изменений, которые обеспечат эффективное управление и эксплуатацию распределительных электросетей.

• Оценка текущих проблем и задач, и вероятных будущих процессов, проектов и разработок, охватывающих вопросы законодательной базы, регуляционных норм и коммерческой деятельности, связанные с подзарядкой электромобилей.

Как заметил доктор Дэвид Кларк (David Clarke), главный исполнительный директор компании Energy Technologies Institute, «достижение этих важных рубежей дает ETI возможность уверенно двигаться вперед и приступить к полномасштабным практическим исследованиям отношения потребителей к автомобилям, подзаряжаемым от электросети, и проведению испытаний обслуживающей инфраструктуры – все это будет осуществляться в течение 2010г. и продолжится в 2011г.».

«Комитет по климатическим изменениям (Committee on Climate Change) еще в окт. 2009 предупреждал о потенциальной необходимости выделения средств в 1 млрд. фунтов стерлингов на финансирование программ по поддержанию цен на автомобили, понимая, что самоподдерживающийся массовый рынок транспортных средств, подзаряжаемых от электросети, представляет собой огромную проблему. Проводя всесторонние исследования и испытания по этим направлениям, мы стремимся содействовать продуктивному использованию более чем 300-миллионных инвестиций, уже выделенных правительством Великобритании на развертывание инфраструктуры и стимулирование потребителей к приобретению автомобилей, подзаряжаемым от электросети».

Исследование, в котором ведущую роль играет IBM, является одним из трех проектов с общим бюджетом в 4,5 млн. фунтов стерлингов, запущенных как часть реализуемой ETI программы Electrification of Light Vehicles («Электрификация малых транспортных средств»), в которую вложено 11 млн. фунтов стерлингов. В рамках других проектов будут оцениваться экономические и экологические преимущества, а также изучаться модели потребительского поведения в связи с массовым производством и предложением на рынке автомобилей, подзаряжаемых от электрической сети. Цель этой серии проектов – предложить всеобъемлющую системную архитектуру, объединяющую подзаряжаемые от электросети транспортные средства, учитывающую сети электроснабжения, пункты подзарядки и системы соответствующей оплаты электроэнергии, и гарантирующую совместимость в масштабах страны.

Итоговым результатом этих трех проектов станет крупнейший на сегодняшний день анализ, связанный с электромобилями, из когда-либо проводившихся в мире, охватывающий более 3000 транспортных средств этой категории, находящихся во владении и эксплуатируемых потребителями. В разных районах Лондона, в Юго-Восточном (South East) и Северо-Восточном (North East) регионах Англии, а также в Мидлендсе (центральные графства Англии), будет установлено свыше 11 тыс. пунктов подзарядки.

«Электромобили обладают громадным потенциалом для создания более чистой транспортной системы, которая поможет Великобритании в достижении ее долгосрочных целей по сокращению выбросов углекислоты к 2050г. Сохраняется неясность относительно темпов развития автотранспорта, потребительского спроса, моделей эксплуатации и способов подзарядки. Важно то, что мы способны заранее прогнозировать возможные требования, которые все эти факторы будут предъявлять к расширению сетей, и предвидеть необходимость интеллектуальной архитектуры», – отметил Джон Бентли (Jon Bentley), партнер по решениям для энергетики и охраны окружающей среды, глобальная служба IBM Global Business Services.

«Мы сейчас должны начать действовать, демонстрируя то, что пришло время для освоения открытых и способных к взаимодействию архитектур, и, в то же время, пользуясь возможностью отслеживать позитивные влияния на рынок электромобилей. Более того, мы должны достичь этих целей параллельно с реализацией связанных с данными проектами программ в области разумных сетей и разумных контрольно-измерительных систем, вместе с постепенным переходом на производство возобновляемой энергии и развитием «умных» домов, распространение которых уже идет полным ходом и набирает силу», – добавил Бентли.

IBM имеет долгую историю достижений и обладает экспертными знаниями и богатым опытом в области разумных инженерных сетей и интеллектуальной инфраструктуры. Все это воплощено в более 60 проектах разумных сетей, осуществленных по всему миру – от проектов инновационных исследований до полномасштабных развертываний. IBM в наст.вр. сотрудничает с правительством Мальты в создании первой общенациональной разумной сети. IBM также завершила пилотный проект с датской энергетической компанией DONG Energy по установке приборов удаленного мониторинга и контроля с целью получения информации о состоянии сетей. В Дании только один этот проект обеспечил сокращение на 25%-50% времени простоя из-за перебоев в работе сетей.

IBM принимает участие в реализации проектов в области «мобильности за счет электроэнергии» (e-mobility) и в области электромобилей, сотрудничая с партнерами по всему миру. Знания и опыт IBM в этой области распространяется от технологических и бизнес-архитектур до производства возобновляемой энергии и понимания того, как электромобили взаимодействуют с электросетями. IBM осуществила в Дании проект совместно с исследовательским консорциумом EDISON, направленный на поиск путей превращения млн. электромобилей в распределенную систему накопления информации для амбициозных планов Дании по использованию энергии ветра. IBM также исследует возможность создания коммерчески рентабельных воздушно-литиевых аккумуляторных батарей, которые позволят электромобилям проезжать расстояние в 500 миль на одной подзарядке. Terra & Comp.

Два новых исследования вновь подтвердили, что Гернси (британская офшорная юрисдикция) является ведущим центром кэптивного страхования в Европе, и относится к четырем лучшим в мире. Прежние исследования показали, что на Гернси создано больше кэптивных страховых компаний, чем где-либо в Европе, и что по этому показателю остров стоит на четвертом месте в мире. Это положение было подтверждено новым исследованием, проведенным еженедельным профессиональным изданием Business Insurance, а результаты исследования от страхового ежемесячника Captive Review в целом совпадают с ним. Оба показали, что Гернси лидирует в Европе, но Captive Review ставит Остров на третье место в мире.

Комментируя эту новость, руководитель Guernsey Finance Питер Нивен, сказал: «Это прекрасные новости. Мы построили свою репутацию на компетентности и инновациях, но исследование также показывает наличие сильной конкуренции, поэтому нам не приходится почивать на лаврах». Рейтинг Business Insurance основан на количестве лицензированных кэптивных компаний на конец 2009г.

Возглавляют рейтинг Бермудские о-ва (885), далее следуют Каймановы о-ва (780), Вермонт (560), затем Гернси (355), а Британские Виргинские о-ва (285) замыкают первую пятерку мира. Второй европейской юрисдикцией – и шестой в мире – является Люксембург (251), за которым следуют О-в Мэн (145), Дублин (114), Швейцария (42), Гибралтар (17), Мальта (9) и Джерси (3). Исследование Business Insurance также показывает, что компания Aon Insurance Managers на Гернси была третьим по величине менеджером по домицилию, обслуживая 214 кэптивных компаний на конец 2008г. Эту категорию возглавляют Marsh-Captive Solutions на Бермудах (473) и Aon Insurance Managers на Бермудах (252).

Рейтинг Captive Review основан на полном диапазоне международных страховых компаний, в т.ч. компаний с разделенными портфелями (PCC), гибридных компаний (ICC) и их портфелей. Он учитывает кэптивный страховой взнос и активы под управлением кэптивных компаний. Вследствие различий в методологии, пятерка лучших у Captive Review та же, но только Гернси стоит на третьем месте, а Вермонт – на четвертом.

В комментариях Captive Review говорится: «Гернси – бесспорный король в мире кэптивных компаний с разделенными портфелями. Здесь их может быть не так много, как в других местах, но Остров представил миру концепции и компаний с разделенными портфелями (PCC), и гибридных компаний (ICC), которые другим юрисдикциям осталось лишь копировать.»

«Поэтому третье место среди домицилиев по праву могут разделить Гернси и Вермонт. У Вермонта, несомненно, есть большее число single-parent, групповых и других больших кэптивных структур, но Гернси превосходит его по числу кэптивных компаний и их портфелей. Вермонт получает больше кэптивных страховых взносов, но у гернсийских кэптивных компаний больше стоимость активов».

Правительство Мальты намерено коммерциализовать углеводородный потенциал шельфа страны, заявил, по сообщению UPI, министр природных ресурсов этой страны Джордже Пулличино. Компании Heritage Oil и Malta Oil в дек. 2009г. начали разведку углеводородного потенциала шельфа Мальты. Мальта также согласилась снизить углеродные выбросы на 20% к 2020г. www.oilru.com. Мальта > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 18 марта 2010 > № 208185

Эстония всегда выступала за дальнейшее расширение Евросоюза и готова поделится с Сербией своим опытом вступления в ЕС, заявил премьер-министр Эстонии Андрус Ансип во вторник на встрече с находящимся с визитом в Таллине главой МИД Сербии Вуком Еремичем. «Эстония является твердым сторонником дальнейшего расширения Европейского Союза. Мы готовы поделиться с Сербией своим опытом присоединения к Евросоюзу», – цитирует Ансипа пресс-служба эстонского правительства.

Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Кипр, Мальта, Польша, Словакия, Словения и Чехия вступили в Евросоюз в 2004г. Стороны также обсудили взаимное сотрудничество между двумя странами, отметив, что экономические связи между Эстонией и Сербией будут расширяться. Эстония заинтересована в сотрудничестве в области информационных технологий и образования и в энергетическом секторе, в частности в области добычи и переработки сланца. Торговый оборот между двумя странами составил в 2009г. более 80 млн. крон (более 5 млн. евро). Николай Адашкевич

Бизнесмены нашли лазейку в законе о запрете игорного бизнеса. В апр. открывается паромное сообщение Петербург-Хельсинки. Лайнер «Принцесса Мария» доставит пассажиров до места назначения за 12 часов – на борту рестораны, кинотеатр, концертная площадка и казино.

Поиграть в казино легально теперь можно на пароме «Принцесса Мария», он будет курсировать между Питером и Хельсинки. По международному праву, на судне, которое находится в свободной зоне, действуют законы той страны, под чьим флагом оно ходит. У «Принцессы Марии» мальтийский флаг, а значит, под российский закон об игорном бизнесе, лайнер не подпадает.

Паром компании St. Peter Line будет курсировать на этом маршруте пять раз в неделю, начиная с апреля. Предусмотрен и один развлекательный рейс – круиз открытого моря – без захода в иностранные порты. Казино – неотъемлемая часть любого круизного судна, его нельзя убрать или закрыть, рассказал БФМ гендиректор компании INFLOT CRUISE & FERRY Андрей Мушкарев, генеральный агент St. Peter Line:

«Во время стоянки в порту Санкт-Петербурга казино будет закрыто. Во время движения за пределами территориальных вод Российской Федерации казино, так же как и бар, и ресторан, и все остальное, будет закрыто. Казино не является чем-то сверхъестественным, оно есть на всех паромах и круизных судах, которые есть на международных линиях. Казино будет работать только в нейтральных водах, после выхода из вод РФ. Я хотел бы подчеркнуть, что основной целью паромной линии является перевозка пассажиров и соединение Петербурга и Хельсинки. Естественно законодательство той и иной страны будут соблюдаться в полной мере».

Попасть на паром-казино сможет любой желающий, билет на лайнер – от 30 евро с человека. Судно рассчитано на 1600 пассажиров и 325 машиномест. Плата за авто от 40 евро в зависимости от габаритов транспортного средства. Время в пути 12 часов в один конец. Раскинуть карты можно будет только в 12 милях от береговой зоны, от Питера это 220 км. Кстати компания St. Peter Line оказалось не первой, кто открыл казино в нейтральных водах, рассказывает Член комитета по предпринимательству в сфере игр и лотерей Торгово-промышленной палаты Самоил Биндер:

«И в Турции, и в Израиле в Средиземном море ходили в нейтральных водах корабли-казино. Сейчас в Карибах много ходит теплоходов-казино, и, кстати говоря, те люди, которые работали в России, наши российские ребята и девчата, которые работали у нас, и которые были изгнаны из страны в связи с закрытием игорного бизнеса, они там работают. Если корабль будет под флагом и припиской России, то это можно еще каким-то образом посчитать как нарушение законодательства, потому что корабль является территорией того государства, где он приписан».

«Принцесса Мария» будет ходить под мальтийским флагом, значит, претензий никаких быть не должно. И никаких налогов в бюджет Петербурга. Кроме казино, на пароме есть рестораны, бары, дискотека, собственный кинотеатр и даже концертный зал. Иностранцы могут находиться без визы на этом судне трое суток. Аэлита Курмукова

За 2009г. в Европе стоимость бензина марки А-95 увеличилась почти на 18% – со EUR1,02 до EUR1,20 за 1 л, сообщает Татар-информ. Самый быстрый рост цен наблюдался в Литве – на 41,1%. Далее следует Словения (36%), Греция (28%), Венгрия (25%) и Швеция (24,3%). Меньше всего цены увеличились в Ирландии (2,2%) и Бельгии (10,3%). А, например, на Мальте цены на бензин и вовсе снизились на 3,9%.

На середину дек. 2009г. самый дорогой бензин был в Нидерландах, Финляндии и Дании. Самый дешевый 95 бензин был в Румынии, Болгарии Кипре и в Латвии.

Беднейшая страна Евросоюза, Болгария, намерена подать заявку на вступление в зону евро в конце янв. тек.г., однако существуют опасения, что долговой кризис внутри валютного союза может осложнить рассмотрение заявки, пишет в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова премьер-министра Болгарии Бойко Борисова.Премьер-министр также отметил, что в плане покрытия дефицита госбюджета зависимость Болгарии от внешних заимствований, и в частности от поддержки со стороны Международного валютного фонда, снизится. Согласно официальным документам, министерство финансов страны намерено повысить прогноз роста ВВП страны в 2010г. до 0,2%, в то время как ранее ожидалось его сокращение на 2%.

"У нас все в порядке, и мы готовы начать движение к еврозоне в конце текущего месяца, – приводит газета слова Бойко. – В настоящий момент это является приоритетом внешней политики моего правительства – войти в еврозону".

Заявление премьер-министра Болгарии положило конец многомесячным спекуляциям касательно сроков подачи заявки бывшей коммунистической страной на вступление в еврозону, которое занимает не менее двух лет.

В ходе переходного периода под пристальным вниманием чиновников еврозоны находятся стабильность национальной валюты страны-кандидата, государственные финансы, кредитные ставки и инфляция. Заявка на вступление в зону евро должна быть одобрена главами правительств стран-участниц еврозоны, а также главой Европейского центрального банка Жан-Клодом Трише. Это будет способствовать увеличению доверия инвесторов к экономике Болгарии и, как следствие, окажет положительный эффект на поступление иностранных инвестиций в страну.

В настоящий момент участниками зоны евро официально числятся 16 государств (Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция). Также евро используют еще в 9 государствах, в частности, в Ватикане, Косово, Монако, Сан-Марино, Черногории и других. Единая европейская валюта была введена в наличное обращение 1 янв. 2002г.

Жители Швеции и Дании в ходе референдумов высказались против введения евро. Великобритания также решила не заменять национальную валюту. Три прибалтийские страны – Эстония, Латвия и Литва, планировали перейти на евро в 2009г., но из-за экономических трудностей этот переход пришлось отложить минимум на два года. Венгрия планирует перейти на евро к 2011г., Польша – к 2012г., Румыния – к 2014г., Чехия – после 2015г. Болгария > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194049

Святой престол официально уведомил о том, что 9 дек. 2009г. были установлены полномасштабные дипломатические отношения между Ватиканом и Россией. "Девятого дек. 2009г. Святой престол установил дипломатические отношения с Российской Федерацией на уровне апостольской нунциатуры со стороны Святого престола и посольства со стороны Российской Федерации", – говорится в специальной ноте, распространенной в понедельник службой печати Ватикана.Таким образом, отмечается в документе, Святой престол поддерживает сейчас полномасштабные дипломатические отношения со 178 государствами. Кроме того, Ватикан имеет официальные отношения с Европейским Союзом и Суверенным военным Мальтийским орденом. Наконец, при Святом престоле существует "миссия специального характера – представительство Организации освобождения Палестины (ООП)".

Во время рабочего визита в Ватикан 3 дек. 2009г. президент России Дмитрий Медведев сообщил Папе Римскому Бенедикту Шестнадцатому и госсекретарю Ватикана кардиналу Тарчизио Бертоне о том, что он подписал указ об установлении дипломатических отношений с Ватиканом, предусматривающий, в частности, преобразование представительства РФ в Ватикане в посольство.

СССР и Ватикан установили официальные отношения на уровне представительств в марте 1990г. В янв. 1992г. Ватикан признал Россию в качестве правопреемницы СССР и установил с ней отношения на том же уровне.

Сергей Старцев Ватикан. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194043

Выступая на междунаролдной конференции по электромобилям, которая проходила 14 дек. в рамках саммита по климатическим изменениям министр промышленности Франции К. Эстрози заявил, что глобальное потепление и рост цен на нефть открывают новые перспективы для развития электромобилей. «Защита окружающей среды не враг автомобильной промышленности, а скорее наоборот ее будущее» – заявил К. Эстрози. Создание «зеленого автомобиля» является одним из главных проектов, направленных на достижение экономического роста и создание новых рабочих мест на предстоящие 30 лет.

По данным Европейской ассоцитации автопроизводителей в нояб. продажи автомобилей в странах ЕС (за исключением Мальты и Кипра) выросли в среднем на 26,6%, было продано 1 182 082 автомобилей. Наиболее значительный рост был зафиксирован в Великобритании – 57,6% (158 082 автомобилей), Франции – 48,36% (216 354 автомобилей), Испании – 37,3% (86 539 автомобилей). В новых странах ЕС продажи автомобилей сократились в среднем на 16,75%. Самый большой спад зафиксирован в Латвии – 84,9%, наименьший в Словакии – 23,9%. Лидером среди европейсих автопроизводителей остается компания «Фольсваген» (+16,6% – 248 612 автомобилей), затем следует концерн «ПСА Пежо Ситроен» (=38,7% – 158 900 автомобилей). Продажи компании «Рено» увеличились на 46,6% до 130 807 автомобилей.

С 19 дек. Швейцария, будучи членом Шенгена, предоставит сербским, черногорским и македонским гражданам возможность безвизового въезда. Власти опасаются усиления и без того мощного миграционного потока с Балкан – и при этом рассматривают возможность ограничения миграции из «старых» стран ЕС. К такому парадоксу ведет отсутствие Швейцарии среди членов Евросоюза.С 19 дек. граждане Сербии, Черногории и Македонии, обладающие биометрическими паспортами, получат право в безвизовом режиме въезжать в Швейцарию и оставаться в ней на срок до 90 дней без всякой регистрации. Такое решение приняли страны Шенгена. Швейцария, будучи участником безвизового пространства, обязана подчиниться этому решению. И это притом, что миграционное давление на Швейцарию со стороны Балкан и без того велико.

«С введением безвизового режима количество приезжающих с Балкан в Швейцарию увеличится еще раз», – считает член Национального совета от либералов (FDP) Филипп Мюллер (Philipp Müller) в интервью порталу Tagesanzeiger.ch/Newsnetz. По его мнению, многие граждане балканских стран будут легально въезжать в Швейцарию, оставаясь затем на срок, превышающий положенные 90 дней и работая «по-черному». Нелегальная занятость в отельной отрасли, в строительстве и в сельском хозяйстве широко распространена уже сейчас. Новые мигранты смогут опереться на неформальные социальные сети, уже существующие в Швейцарии среди их соотечественников.

Швейцарское Федеральное ведомство миграции (Bundesamt für Migration – BfM) склонно сохранять спокойствие. По его мнению, не следует рассчитывать на усиление миграционной активности на балканском направлении после 19 дек. Впрочем, признают в BfM, есть косвенные признаки того, что поток безвизовых мигрантов будет велик: количество запросов с целью получения шенгенской визы от граждан Сербии, Черногории и Македонии было до сего дня невелико – однако и не столь мало. Посольство Швейцарии в Белграде получает каждый день 30 ходатайств на выдачу шенгенской визы. В македонской столице Скопье швейцарское консульство выдало с янв. по окт. 2009г. 4 700 шенгенских виз. Не исключено, что люди просто выжидают введения безвизового режима.

В любом случае, говорят миграционные чиновники, ставка делается на строгий контроль при выезде: тот, кто будет нарушать сроки пребывания в стране, рискует получить запрет на въезд в будущем. Впрочем, в мире давно уже налажены в целом легальные схемы обхода 90-дневного срока: люди просто будут на день выезжать в соседние страны, и на следующий день въезжать опять, на следующие 90 дней.

Кантоны разделяют такую точку зрения, исходя из увеличения числа въездов. Мало кто на кантональном уровне разделяет оптимистические прогнозы ведомства Эвелинн Видмер-Шлумпф. «Мы предвидим неконтролируемый наплыв граждан их этих трех балканских государств», – отмечает Михаэль Шнайдер (Michael Schneider), руководитель Ведомства миграции кантона Гларус в интервью газете Neue Luzerner Zeitung. Он так же считает, что с введением безвизового режима в Швейцарию станет приезжать больше граждан из Сербии, Черногории и Македонии. Из такого же сценария исходят в кантонах Обвальден и Швиц. В Санкт-Галлене уже рассчитали, что отмена визового режима касается 20 тыс.чел., к которым могут регулярно начать приезжать родственники с Балкан. В кантоне Тургау пока прогнозов не делают, равно как и в Шаффхаузене.

Однако странно – при всех опасениях увеличения миграционного давления с Балкан Швейцария намерена рассмотреть возможность введения с 1 июня 2010г. контингентов на миграцию рабочей силы… из «старых» стран Евросоюза. Швейцария имеет на это право в рамках действующих между Берном и Брюсселем «билатеральных соглашений». Решение об этом было приято правительством Швейцарии в пятницу на прошлой неделе.

С июня 2007г. граждане 15 «старых» стран ЕС, а так же Кипра и Мальты, имеют право свободно приезжать в Швейцарию без ограничений. Однако Швейцария имеет право ограничить приток мигрантов из Западной Европы в случае, если в течение трех лет количество мигрантов оттуда на 10% будет превышать средний уровень. По имеющимся данным с сент. 2008 по авг. 2009гг. из Швейцарии выехало 54 тыс. граждан ЕС, в то время как 138 тыс. граждан Евросоюза в Конфедерацию въехали.

Получается парадоксальное положение: Швейцария, которая делает ставку на «квалифицированных» мигрантов, своими руками ограничивает приток «образованных» мигрантов из Европы, открывая двери перед «неквалифицированной» миграцией с Балкан. Почему?

Ответ может скрываться в том, что если в рамках «билатеральных соглашений» у Швейцарии еще есть инструменты «негативного» регулирования миграции, а именно, возможность ввести «контингенты». В рамках же Шенгена Швейцария может только наблюдать за тем, какие решения принимаются странами соглашения (они же почти все – члены ЕС), не имея никаких возможностей сказать свое слово. Отсутствие Швейцарии в ЕС оборачивается против нее же самой. Швейцария > Миграция, виза, туризм > ruswiss.ch, 7 декабря 2009 > № 192245

Франция заявила о готовности взять на себя основную роль в Евросоюзе в том, что касается отстаивания необходимости субсидий сельскому хозяйству. С этой целью на следующей неделе в Париже состоится встреча представителей заинтересованных стран. По сообщению агентства «Франс пресс» на эту встречу не будут приглашены те, кто против щедрых субсидий аграриям, это пять стран – Англия, Дания, Голландия, Мальта, Швеция.Внутри ЕС намечается раскол по вопросу функционирования единой с/х политики. Через несколько лет (с 2013г.) намечалось снижение выплат фермерам. Трудно сказать, насколько серьезны были эти намерения. Но дело даже не в этом. Такие предложения делались в период спокойного и устойчивого развития. Однако кризис внес свои коррективы, и вряд ли будет легко добиться снижения выплат. Ранее об этом говорил президент Н. Саркози, сейчас с аналогичных позиций выступает министр сельского хозяйства Франции Б. ЛеМер.

Франция возглавит движение за «обновление» аграрной политики, заявил французский министр журналистам. Очевидно, под этим подразумевается сохранение субсидий, а может быть нечто больше. В Париже будут представлены 22 члена Евросоюза из 27. Перевес сил явно не на стороне «реформаторов», призывающих сокращать выплаты.

Об аграрном бюджете ЕС хорошо известно. Это 50 млрд. евро в год. Основные получатели из единого центра – Франция (10 млрд. евро), Испания – (7,1 млрд.), Германия – (6,6 млрд.). Естественно, этим дело не ограничивается. Франция окажет фермерам дополнительную помощь. Президент Н. Саркози заявил недавно, что аграрии получат дополнительно в виде помощи 650 млн. евро, а еще 1 млрд. евро в виде дешевых кредитов. В итоге – более 1,5 млрд. евро. В аграрной отрасли Франции занято 770 тыс.чел.

Понятно, что решить вопрос о снижении или видоизменении системы выплат аграриям в Евросоюзе будет непросто. Большинство – за сохранение субсидий. Экономический кризис научил многому. Интересно проследить, что скажут в Париже представители Европы относительно призыва французского президента выработать новые правила регулирования сельского хозяйства. Французский лидер прямо заявил, что как раз из-за отсутствия такого регулирующего механизма оказался возможным кризис в сельском хозяйстве. Есть основания полагать, что так считают многие, но вслух произносить свои мысли почему – то не решаются. Может быть, на встрече в Париже будет иначе.

Источник – agronews.ru Евросоюз > Агропром > rosinvest.com, 4 декабря 2009 > № 186619

В мальтийских отелях стало меньше туристов. Заполняемость отелей на острове упала в авг. до 77,6%. Месяцем ранее этот показатель составлял 86,2%. Количество ночевок в объектах гостиничной недвижимости составило 957,1 тыс., что на 8,8% меньше, чем в прошлом авг. Продолжительность пребывания также снизилась. Наибольший спад отмечен в сегментах отелей категории «три звезды» и «четыре звезды». 97% от совокупного числа ночевок пришлось на туристов из-за рубежа.Объем предложения на гостиничном рынке Мальты вырос в авг. на 1,3% в годовом исчислении, до 38 тыс. номеров, сообщает Times of Malta со ссылкой на данные Национального статистического бюро. За тот же месяц остров посетило 172,4 тыс. туристов, что на 3,5% меньше в сравнении с авг. 2008г. Мальта > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 26 октября 2009 > № 181942

Руководство финской компании Solchart, которая является оператором судна Arctic Sea и владеет 100% акций мальтийской компании-судовладельца этого сухогруза, опровергает появившуюся в СМИ информацию о банкротстве компании.Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем из 15 чел., который следовал из Финляндии в Алжир, после таинственного исчезновения в конце июля был обнаружен 16 авг. в Атлантике недалеко от африканского островного государства Кабо-Верде.

По данным следствия, Arctic Sea был захвачен восемью гражданами Эстонии, Латвии и России. Операцию по освобождению экипажа провели моряки Черноморского флота. После освобождения сухогруза 11 членов экипажа были отправлены самолетом в Россию. На борту судна оставались четыре члена экипажа, включая капитана, а также начали работу российские следователи.

В СМИ звучали предположения, что сухогруз мог перевозить не только древесину. Выдвигались версии, что на борту были наркотики и даже ракеты С-300. СКП РФ после проведения на борту следственных действий заявил, что на борту сухогруза не было обнаружено никакого постороннего груза, помимо заявленных к перевозке древесины и пиломатериалов.

В начале сент. сухогруз, на борту которого остаются четыре члена экипажа, был отбуксирован в район Лас-Пальмоса, где, по данным СКП РФ, 17 сент. должна была быть осуществлена передача сухогруза судовладельцу, однако этого не произошло. Спустя несколько дней сухогруз на буксире покинул этот район.

Официальный представитель МИД РФ Андрей Нестеренко 8 окт. сообщил, что Россия предлагала отбуксировать сухогруз в алжирский порт, поскольку получателем древесины, которую перевозил Arctic Sea, значилась алжирская компания, однако власти Алжира отказались дать разрешение на заход судна в порт. Тогда же было заявлено, что Arctic Sea в сопровождении спасательного судна и сторожевого корабля ВМФ РФ находится на якорной стоянке в открытом море в районе восточнее Гибралтара.

«По заявлениям СМИ, компания Solchart якобы стала банкротом. Эти заявления не соответствуют действительности. Более того, несмотря на очень непростую ситуацию в мировом судоходстве, несмотря на колоссальные убытки, которая несет наша дочерняя компания Arctic Sea Ltd, Malta, несмотря на аварию, в которую попало судно Arctic Sky, находящееся в управлении нашей компании, и несмотря на огромное количество спекуляций в прессе на тему «Solchart – банкрот» и вокруг ситуации с Arctic Sea заявляю, что по результатам этого самого сложного в истории компании года мы выходим на хорошие финансовые показатели, позволяющие рассматривать дальнейшее развитие деятельности компании», – говорится в заявлении, опубликованном на сайте компании за подписью директора Solchart Виктора Матвеева.

Глава Solchart также заявил, что в последние дни ведет активные переговоры по вопросам, связанным с передачей судна, с администрацией Мальты, под флагом которой ходит сухогруз. «Последние дни я веду активные переговоры с администрацией Мальты, с которой мы сотрудничаем с самого начала истории с сухогрузом. Те ведут переговоры с МИД РФ. По характеру переговоров я очень надеюсь, что начались какие-то подвижки в процессе передачи судна. Но я уже боюсь быть оптимистом.», – сказал Матвеев. Финляндия > Транспорт > ria.ru, 18 октября 2009 > № 181167

Россия готова к продолжению политического диалога и запуску новых экономических проектов со Словакией и Словенией, заявил президент РФ Дмитрий Медведев в понедельник в ходе церемонии вручения ему верительных грамот. «Говоря об отношениях со Словацкой Республикой, можно сказать, что нам удалось продвинуться по всем направлениям сотрудничества. Мы готовы к продолжению политического диалога и запуску совместных проектов в экономической сфере», – сказал президент.Словению он назвал перспективным партнером. «Особое внимание мы намерены уделять нашим новым крупным проектам, в т.ч. в энергетике. Рассчитываем также на расширение гуманитарных связей с этим государством», – добавил российский лидер.

Обращая внимание на развитие отношений с Бельгией, Медведев подчеркнул, что в планах – диверсификация взаимной торговли. Россия заинтересована в укреплении взаимодействия с Мальтой, «в том числе в вопросах обеспечения безопасности на средиземноморских рубежах».

Российско-албанский диалог Москва рассматривает, по словам президента РФ, как один из важных факторов стабильности на Балканах. Президент отметил, что большое значение в России придают отношениям с Перу, добавив, что эта страна является одним из важных партнеров в Латинской Америке, в т.ч. и по вопросам координации на международной арене.

По словам Медведева, на подъеме находятся и отношения с Ливией. «За последние годы мы значительно продвинулись вперед по самым разным направлениям, более насыщенным стал политический диалог, проходят регулярно встречи на высшем уровне, совершенствуется экономическое сотрудничество. На повестке дня – новые инвестиционные проекты, развитие гуманитарных связей», – сказал он.

Говоря об отношениях России и Нидерландов, президент напомнил, что их традиционно связывает «атмосфера созидательного партнерства» на протяжении многих столетий. Он отметил, что в последние годы эти отношения являются значимым фактором европейской политики. «Я с большой теплотой вспоминаю свой последний визит в Голландию. Уверен, что наше сотрудничество будет и в дальнейшем содержательным», – добавил Медведев.

Глава государства упомянул и об отношениях России с Новой Зеландией, заметив, что в интересах двух стран активизация диалога и обмена мнениями по широкой международной проблематике, а также наращивание взаимовыгодных торгово-экономических и гуманитарных связей. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 12 октября 2009 > № 180095

Мальтийский туризм переживает спад. В авг. остров посетило 172,4 тыс. туристов, что на 3,5% меньше в сравнении с авг. 2008г. Число ночевок сократилось за указанный период на 5,5%. В сегменте объектов гостиничного типа спад составил 11,1%, тогда как в сегменте частного жилья этот показатель вырос на 4,4%, сообщает Times of Malta со ссылкой на официальные статистические данные.За янв.-авг. число приезжих снизилось в сравнении с тем же периодом 2008г. на 11%, а число ночевок – на 10,6%. Значительнее всего сократились туристические потоки из Великобритании, Германии и скандинавских стран. Доходы от туризма упали на 12,7%, до 639,3 млн.евро. Заполняемость отелей на Мальте упала во II кв. до 59-68%. Мальта > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 1 октября 2009 > № 174237

Министр финансов, экономики и инвестиций Мальты Тонио Фенек заявил, что правительство разработало новую программу по поощрению оплаты задолженностей в виде налогов с заниженными размерами штрафов и процентных платежей. По данным правительства данная программа будет распространяться как на физических, так и на юридических лиц в соответствии с новой системой оценки налогообложения (от 1998г.) и старой системой (от 1997г.). Для лиц, погашающих до 90% своих налоговых задолженностей в соответствии с новой системой, предусмотрено сокращение размера штрафов и процентов, подлежащих уплате. Лица, погашающие 75% всей задолженности в рамках старой системы, получат льготы при оплате оставшихся 25% долга. Для того, чтобы воспользоваться данной системой льгот, должникам необходимо оплатить задолженность единовременным платежом до 15 янв. 2010г. Налогоплательщики, не сдавшие свои налоговые декларации за 1998-2007гг., должны сдать их на хранение к 16 нояб. 2009г. Тогда они также смогут воспользоваться системой скидок. Мальта > Госбюджет, налоги, цены > nalogi.net, 1 октября 2009 > № 173790

Число иностранных туристов, посетивших страну в авг., сократилось в сравнении с тем же месяцем пред.г. на 10%. Значительнее всего снизилось количество приезжих из Мальты (более 91%), Швеции (73%) и Дании (65%). Число испанских туристов выросло почти вдвое, а чешских и израильских – на 61% и 37% соответственно.Больше всего туристов прибыло в Болгарию из Германии (175 тыс.), Румынии (81,4 тыс.), Польши (78,6 тыс.) и Чехии (67 тыс.), сообщает агентство Novinite со ссылкой на Национальный статистический институт Болгарии. Число самих болгар, выехавших в прошлом месяце за границу, упало на 7,7% относительно авг. 2008г., причем почти половина этих поездок была совершена с деловыми целями. Болгария > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 30 сентября 2009 > № 174247

Мальтийский рынок туризма держится на плаву – отельеры. Профессионалы туристической отрасли выражают уверенность в скором восстановлении рынка, поскольку зафиксированные темпы спада были менее значительными, чем предполагалось ранее.Во II кв. 2009г. заполняемость отелей категории «пять звезд» сократилась в годовом исчислении с 72% до 63%, категории «четыре звезды» – с 81% до 68%. Значительнее всего этот показатель снизился в «трехзвездочном» сегменте – с 81% до 59%, сообщает Times of Maltaсо ссылкой на данные Мальтийской ассоциации гостиничного и ресторанного бизнеса.

Число туристических прибытий за I пол. подросло в сравнении с 2007г., хотя средняя длительность пребывания туристов в стране значительно сократилась. Стоимость жилой недвижимости (в том числе курортных объектов) на Мальте уменьшилась, по разным данным, на 2,8-4,4% по сравнению с пред.г. Мальта > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 21 сентября 2009 > № 177383

Продажи новых автомобилей в Европе продолжили начатый в июне этого года рост, который по сравнению с аналогичным периодом пред.г. составил в июле 2,8%, а в авг. – 3%, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Тенденция роста, наметившаяся в июне этого года после 14 месяцев падения, стала возможна благодаря масштабной государственной помощи автопроизводителям в некоторых европейских странах.В июле этого года в Европе всего было зарегистрировано 1 млн. 295 тыс. 711 новых автомобилей, в авг. – 829 83 автомобиля. В июле этого года продажи новых автомобилей в странах Западной Европы продемонстрировали рост в 5,1%, в то время как в странах – новых членах Евросоюза продажи упали на 25%.

Самый высокий показатель роста отмечен в Австрии (+44,1%), а самый высокий уровень падения – в Латвии (-86,6%) и в Ирландии (-77,1%). В авг. этого года продажи новых автомобилей в странах Западной Европы продолжили рост – на 7,8%, а в странах – новых членах Евросоюза продажи упали на 35,2%.

Причем самый высокий показатель роста в авг. был в Германии (+28,4%), а самый высокий уровень падения – в Румынии (-71,9%). В Венгрии падение составило 68,4%. Показатель продаж новых автомобилей в Европе за все восемь месяцев этого года в целом на 8,2% ниже, чем за аналогичный период пред.г.

При составлении статистических отчетов Европейская ассоциация автопроизводителей использует данные 28 стран Европы, в т.ч. данные стран ЕС (за исключением Мальты и Кипра) и стран европейской ассоциации свободной торговли – Исландии, Норвегии и Швейцарии. Евросоюз > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 сентября 2009 > № 180126

Продажи новых автомобилей в Европе продолжили начатый в июне этого года рост, который по сравнению с аналогичным периодом пред.г. составил в июле 2,8%, а в авг. – 3%, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Тенденция роста, наметившаяся в июне этого года после 14 месяцев падения, стала возможна благодаря масштабной государственной помощи автопроизводителям в некоторых европейских странах.В июле этого года в Европе всего было зарегистрировано 1 млн. 295 711 новых автомобилей, в авг. – 829 83 автомобиля. В июле этого года продажи новых автомобилей в странах Западной Европы продемонстрировали рост в 5,1%, в то время как в странах – новых членах Евросоюза продажи упали на 25%.

Самый высокий показатель роста отмечен в Австрии (+44,1%), а самый высокий уровень падения – в Латвии (-86,6%) и в Ирландии (-77,1%). В авг. этого года продажи новых автомобилей в странах Западной Европы продолжили рост – на 7,8%, а в странах – новых членах Евросоюза продажи упали на 35,2%. Причем самый высокий показатель роста в авг. был в Германии (+28,4%), а самый высокий уровень падения – в Румынии (-71,9%). В Венгрии падение составило 68,4%.

Показатель продаж новых автомобилей в Европе за все восемь месяцев этого года в целом на 8,2% ниже, чем за аналогичный период пред.г. При составлении статистических отчетов Европейская ассоциация автопроизводителей использует данные 28 стран Европы, в т.ч. данные стран ЕС (за исключением Мальты и Кипра) и стран европейской ассоциации свободной торговли – Исландии, Норвегии и Швейцарии. Евросоюз > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 сентября 2009 > № 173080

Национальное статистическое бюро Мальты опубликовало данные по динамике цен и объемов продаж в I кв. 2009г. Согласно отчету ведомства, коттеджи подешевели на 2,19%, а квартиры – на 5,26% относительно I кв. 2008г. По всем категориям объектов снижение составило в среднем 2,83%.Объемы продаж в сегменте коттеджей и квартир сократились за указанный период на 9,78% и 14,95% соответственно. В целом этот показатель уменьшился на 15,11% до самого низкого уровня за шестилетний отчетный период. Ранее статистику по ценам на жилье на Мальте публиковал местный Центробанк. Согласно его данным, запрашиваемые цены на жилую недвижимость острова сократились в I кв. тек.г. на 4,4% по сравнению с предыдущим кварталом, а в годовом исчислении – на 9,9%. Мальта > Недвижимость, строительство > prian.ru, 10 сентября 2009 > № 172054

Принадлежащий АФК «Система» турхолдинг «Интурист» сократил свою долю с 50 до 25% в ЗАО «Интурист-Синара» – совместном предприятии (СП) по строительству в сирийской Латтакии гостиницы на 225 номеров. Теперь контролирующим акционером СП является группа «Синара» Дмитрия Пумпянского, которая могла заплатить за пакет, по экспертным оценкам, 9,5 млн.долл. Для россиян Сирия не является востребованным направлением, объясняют в «Интуристе». Совместный гостиничный бизнес «Интуриста» и группы «Синара» стартовал еще в 2005г., когда партнеры на паритетных началах учредили ЗАО «Интурист-Синара». Через три года СП объявило о своем первом и единственном проекте – строительстве на средиземноморском побережье в Латтакии (Сирия) на 6 га гостиничного комплекса «Джоль-Джаммаль» уровня «четыре звезды» на 225 номеров. В начале лета туристический холдинг АФК «Система» сократил свое участие в этом проекте до 25%, что позволило «Синаре» консолидировать 75% в сирийском СП, рассказал «Ъ» президент «Интуриста» Александр Арутюнов. Представитель группы «Синара» Наталья Левицкая подтвердила эту информацию. Стороны не раскрывают сумму сделки. «Она была рыночной», – утверждают в «Интуристе».

Учитывая, что проект в Латтакии оценивался в 38 млн.долл., «Интурист» за продажу четверти пакета мог выручить 9,5 млн.долл., подсчитал замдиректора отдела по развитию и индустрии гостеприимства CB Richard Ellis Станислав Ивашкевич. ВАО «Интурист» создано в 1929г., в 1994г. перешло под контроль АФК «Система» (сейчас ей принадлежит 66,2% акций, 25% – у департамента имущества Москвы, 8,7% – у ГАО «Москва»). Владеет гостиницами «Космос» (64%) и «Пекин» (100%) в Москве, Savoy Westend Hotel (100%) в чешских Карловых Варах и Azzurro Italia (100%) в Пизе. Консолидированная выручка за 2008г. – 615,6 млн.долл., чистая прибыль – 0,8 млн.долл. Долговая нагрузка на 31 марта 2009г. – 119 млн.долл. ЗАО «Группа «Синара»« создано в 2002г.

В группу входят непрофильные активы совладельца Трубной металлургической компании Дмитрия Пумпянского. В 2008г. выручка группы составила 2,184 млрд. руб., прибыль – 276 млн. руб. Структура Дмитрия Пумпянского может инкорпорировать отель «Джоль-Джаммаль» в свой гостиничный бизнес, куда уже входит пансионат «Бургас» в Сочи на 200 номеров и курортная инфраструктура в Карачаево-Черкесии, где на 16 тыс.га в Архызском ущелье до 2017г. «Синара» планирует построить курорт стоимостью 3,25 млрд.долл.

В отличие от «Синары», для «Интуриста» проект в Сирии не является приоритетным, пояснил господин Арутюнов. «Даже после завершения строительства (запланировано на 2012г.) мы не собирались брать отель в управление, т.к. российский турпоток в Сирию не очень высок»,- добавил президент «Интуриста». Его слова подтверждает и статистика: с янв. по июль 2009г. Сирия приняла 2,1 млн. иностранных туристов, из которых менее 10% – россияне (данные министерства туризма Сирии). Ключевые направления для «Интуриста» – Турция и Египет, которые обеспечили 34 и 45% всех продаж в сегменте выездного туризма соответственно.

Уменьшение доли в сирийском проекте связано не только с низким турпотоком в страну, но и с сокращением затрат на новые проекты «Интуриста», уверен Станислав Ивашкевич. Весной турхолдинг отложил на один-два года строительство сети 55 гостиниц уровня трех-четырех звезд с привлечением кредита на 1 млрд.долл. от Сбербанка и отелей уровня пяти звезд с мальтийской International Hotel Investments. www.kommersant.ru. Сирия > Недвижимость, строительство > russarabbc.ru, 2 сентября 2009 > № 187436

В янв.-июле 2009г. объем фактически использованных иностранных инвестиций (с учетом финансовых и нефинансовых организаций) составил 49 млрд. 554 млн.долл. (-20,49% относительно сопоставимого периода 2008г.), где фактически использованные инвестиции финансовых организаций составили 1 млрд. 186 млн.долл. (-25,84%, в т.ч. инвестиции в сферу давальческой переработки составили 943 млн.долл., -36,99%), нефинансовых организаций 48 млрд. 368 млн.долл. (-20,35%).Утверждено создание 12264 предприятий с участием иностранного капитала (-27,39%), где численность предприятий со 100% иностранным капиталом составила 9836 (-28,43%) с суммой фактически осуществленных инвестиций в 36 млрд. 789 млн.долл. (-23,28%); численность совместных предприятий составила 2200 (-22,29%) с суммой привлеченных инвестиций 8 млрд. 989 млн.долл. (-17,56%), численность кооперационных предприятий составила 220 (-25,68%) с фактически привлеченными инвестициями на 1 млрд. 161 млн.долл. (-9,18%), численность иностранных внешнеторговых компаний составила 8 (-61,9%) с суммой фактически привлеченных инвестиций 1 млрд. 430 млн.долл. (+143,12%).

Наибольшие объемы инвестиций в янв.-июне 2009г. приходились на компании Гонконга (19,99 млрд.долл.,-14,51%), с Виргинских островов (5,85 млрд.долл.,-37,9%), Японии (2,03 млрд.долл.,-6,31%),Сингапура (1,90 млрд.долл.,-24,47%), Каймановых островов (1,58 млрд.долл.-1,2%), США (1,37 млрд.долл. -16,1%), Р.Корея (1,35 млрд.долл.,-26,12%), Самоа (1,18 млрд.долл.,-20,27%), Тайваня (871,52 млн.долл.,-12,51%), Мальты (659,97 млн.долл.,-26,62%), Германии (513,17 млн.долл., +1,55%), Нидерландов (435,42 млн.долл., +34,16%), Канады (325,09 млн.долл., +8,28%), Великобритании (307,63 млн.долл., -32,48%), Швеции (285,38 млн.долл., +403,76%), Франции (278,38 млн.долл., +3%), Малайзии (228,8 млн.долл., +64,71%), Италии (203,77 млн.долл., -18,62%), Люксембурга (122,40 млн.долл., +26,33%) – на долю перечисленных стран приходится 91,79% всех фактически привлеченных инвестиций.

В янв.-июне 2009г. фактические инвестиции в Китае совместных предприятий, созданных с участием компаний из стран Азии, уменьшились на 14,95% (до 26,84 млрд.долл.), из стран ЕС уменьшились на 1,32% (до 2,52 млрд.долл.); компаний, расположенных в офшорных зонах, уменьшились на 31,91% (до 9,65 млрд.долл.), из стран Северной Америки уменьшились на 12,32% (до 1,69 млрд.долл.). «Гоцзи шанбао». Китай > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 31 августа 2009 > № 180811

Министр финансов страны Эдуард Янота считает, что даже в случае осуществления всех мер, предлагаемых минфином с целью снижения расходов казны и повышения ее доходов, дефицит госбюджета в 2012г. составит не менее 4%.Чехия не сможет перейти на евро в 2014 или 2015гг. Причиной является условие, согласно которому в течение двух лет до вступления в еврозону дефицит общественных финансов в стране не должен превышать 3%. В еврозону ныне входит 13 из 15 государств так называемой старой Европы, за исключением Великобритании, Дании и Швеции. Из новых стран на евро перешли Словакия, Кипр, Мальта и Словакия. Чехия > Госбюджет, налоги, цены > czechtoday.cz, 18 августа 2009 > № 178746

Численность населения 27 стран-членов Евросоюза на 1 янв. 2009г. достигла 499,8 млн. жителей, что на 2,1 млн.чел. (0,4%) больше, чем год назад, сообщило европейское статистическое агентство Евростат. Демографическая ситуация в ЕС в целом характеризуется продолжением с 2004г. тенденции естественного прироста населения, которая является результатом умеренного роста рождаемости и относительного устойчивого показателя смертности.В ЕС в 2008г. было зарегистрировано 5,4 млн. новорожденных, что составляет в среднем 10,9 родившихся на 1 тыс. населения (прирост на 0,3% к показателю 2007г.), и 4,8 млн. умерших (как и в 2007г., 9,7 умерших на 1 тыс.чел.). По информации агентства Евростат, уровень рождаемости вырос во всех членах ЕС, за исключением Германии. Наибольшее число новорожденных зарегистрировано в Литве, Ирландии, на Кипре и в Польше.

Что касается показателя смертности, то он наиболее высок в Германии, на Мальте и во Франции. Напротив, меньше всего умерших было зарегистрировано в 2008г. в Латвии, Люксембурге и Эстонии. Согласно данным агентства Евростат, самыми населенными странами ЕС остаются Франция (64,6 млн.чел., прирост в 368 тыс.), Великобритания (61,6 млн. и 441 тыс. соответственно), Италия (60,1 млн., 434 тыс.) и Испания (45,8 млн., 545 тыс.). Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 4 августа 2009 > № 167710

В мае тек.г. уровень заполняемости объектов гостиничной недвижимости на Мальте составил 48,5%. В прошлом мае этот показатель достигал 64,2%.Суммарное количество ночевок сократилось за указанный период на 22,6%, до 582,7 тыс. Наибольший спад наблюдался в отелях категории «три звезды» и «четыре звезды», сообщает Times of Malta со ссылкой на данные Национального статистического бюро. Объем предложения в сфере гостиничных услуг на май достиг 37,3 тыс. мест – на 1,4% выше в сравнении с маем пред.г. Мальта > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 27 июля 2009 > № 165578

Украина, США и Люксембург в июне опередили Россию по росту потребительских цен, в Норвегии, как и в РФ, июньская инфляция составила 0,6%, свидетельствуют данные Росстата, подготовленные на основе публикаций Евростата и национальных статистических служб. «В июне тек.г. среди рассматриваемых стран наибольший прирост потребительских цен по сравнению с предыдущим месяцем отмечался на Украине (1,1%) и в США (0,9%). За период с начала года цены на потребительские товары и услуги более всего возросли на Украине – на 8,6%», – говорится в сообщении службы.Снижение потребительских цен по сравнению с предыдущим месяцем наблюдалось в Латвии, Нидерландах, Литве, Эстонии, Австрии, Бельгии, Греции, на Мальте, в республике Корея (на 0,1-0,5%), по сравнению с дек. 2008г. – в Эстонии, Ирландии, Бельгии (на 0,1-2,2%). В России прирост цен на товары и услуги за месяц составил 0,6%, с начала тек.г. – 7,4% (в среднем по странам Европейского Союза – 0,2% и 1% соответственно).

В июне в большинстве стран Европейского Союза продолжалось снижение потребительских цен на продукты питания. Прирост цен на продовольствие по сравнению с предыдущим месяцем был отмечен только в Германии, Дании, Финляндии и Люксембурге – 0,1-0,4%.

За I пол. цены на продукты питания заметно снизились в Эстонии, Португалии, Ирландии, Испании, Болгарии, Словакии, Латвии, Австрии, Литве – на 1,3-4,9%. В Венгрии и Польше потребительские цены на продукты по сравнению с концом 2008г. стали существенно выше – на 9,6% и 5% соответственно. В России в июне 2009г. продукты питания подорожали на 0,5% (в странах ЕС в среднем подешевели на 0,4%), за период с начала года – на 6,9% (в странах ЕС подорожали на 0,3%).

В июне в ЕС снизились потребительские цены на овощи, масла и жиры, молочные изделия, сыры и яйца. Несколько подешевели за месяц сахар, джем, мед, шоколад и конфеты, а также хлебобулочные изделия и крупы. В июне, как и в предыдущие месяцы, в ЕС продолжался рост цен на фрукты. В России тенденции динамики цен на большинство групп продуктов питания существенно отличались от тенденций в странах ЕС, отмечают в Росстате.

В июне наибольшими темпами выросли цены на овощи – на 7,6% (в странах ЕС снизились в среднем на 3,4%), на рыбу и морепродукты – на 1,2% (в странах Европейского Союза – остались на уровне предыдущего месяца). Сахар, джем, мед, шоколад и конфеты подорожали на 0,7% (в странах ЕС цены снизились в среднем на 0,2%), мясо и мясопродукты – на 0,3% (в странах ЕС цены практически не изменились).

Снижение цен в РФ наблюдалось на молочные изделия, сыры и яйца – на 2%, масла и жиры – на 1,2% (в странах ЕС – на 0,5% и 0,8% соответственно), а также на фрукты – на 0,7% (в странах Европейского Союза цены увеличились на 1,8%). Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 24 июля 2009 > № 167873

Три новейших судна ВМС Китая отправятся в район Аденского залива для защиты торговых судов от пиратов, сообщает Центральное телевидение Китая (CCTV). Для участия в миссии ООН к берегам Сомали с базы Чжоушань в провинции Чжэцзян выйдут новейшие ракетные фрегаты китайского производства «Чжоушань», «Сюйчжоу», а также корабль сопровождения «Цяньдаоху». Китайские военные направляют в регион два вертолета и отряд специального назначения. Как и в первых двух миссиях КНР, в Аденский залив направляются 800 военных.Не сообщается, когда китайские корабли планируют прибыть в регион назначения и предстоит ли им сменить на боевом посту находящиеся в заливе три корабля КНР. Китай начал участвовать в объединенной миссии ООН по защите от пиратства находящихся в регионе кораблей в дек. 2008г. В регионе находятся эсминец «Шэньчжэнь», фрегат «Хуаншань» и корабль сопровождения.

Местные СМИ периодически приводят данные об успешно выполненных операциях китайских военных. Газета «Чйана Дэйли» написала о том, что в минувший понедельник китайские ВМС с воздуха защитили танкер A.Elephant, идущий под флагом Либерии и мальтийское судно Polyhronis. Получив сигнал бедствия, китайские военные направили к атакованному пиратами судну вертолет, который сигнальными ракетами и холостыми выстрелами «спугнул» пиратов, сообщает газета. Другие подробности операции не приводятся.

Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. По данным Международного морского бюро (International Maritime Bureau, ММБ), с начала 2009г. сомалийские пираты совершили больше нападений, чем за весь прошлый год. В сообщении не приводятся конкретные данные, однако отмечается, что все меньше пиратских атак заканчивается захватом судов.

Как отмечает международная неправительственная организация Ecoterra International, с начала 2009г. сомалийские пираты совершили нападения на 126 судов, 44 попытки захвата увенчались успехом. В пред.г. морские разбойники захватили 49 судов. По данным экспертов, сомалийские пираты в поисках добычи все чаще уходят из Аденского залива в Индийский океан, в Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом, а также в Аравийское море. Китай > Армия, полиция > ria.ru, 15 июля 2009 > № 167982

7 июля сокращения бюджетного дефицита потребовала от Польши Европейская комиссия. По ее оценкам, в тек.г. он составит 6,6% ВВП. Еврокомиссия потребовала от Польши снизить дефицит бюджета к 2012г. до 3% и рекомендовала ограничить социальные расходы и ввести лимиты на бюджетные расходы в целом. Одновременно с Польшей под процедуру расследования чрезмерного бюджетного дефицита попали Латвия, Литва, Румыния и Мальта. По оценкам, к концу тек.г. этой процедурой должно быть охвачено 20 из 27 стран-членов ЕС. Ряд экспертов обращают внимание на существенное отличие: если в большинстве стран ЕС рост бюджетного дефицита связан с проведением дорогостоящих антикризисных мероприятий, то в Польше он обусловлен ошибками сменявших друг друга правительств. Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 8 июля 2009 > № 168821

Квартира в многоэтажном доме класса de luxe на морском побережье в Европе дороже всего обойдется покупателям в Монако, свидетельствуют результаты исследования компании MAR Consult. К такому выводу специалисты компании пришли, опросив методом mystery shopping пять агентств недвижимости в каждой из 25 стран Европы, имеющих выход к морю.В Монако, занявшем первое место по ценам на элитные квартиры, стоимость самого дорогого предложения достигла 84,5 тыс. евро за 1 кв.м. Цены на жилье в многоэтажных домах класса de luxe во Франции (Канны, Ницца, Биарицц) и Дании (Хеллеруп, Копенгаген), находящихся, по версии MAR Consult, на второй и третьей строчках соответственно, чуть ли не в два и три раза ниже, чем в Монако.

Наиболее высокая стоимость элитной квартиры на морском побережье во Франции составляет 38,2 тыс. евро за 1 кв.м., а в Дании – 13,6 тыс. евро за 1 кв.м. А вот страны, оказавшиеся на четвертой и пятой позиции по дороговизне элитных многоэтажек на морских курортах Европы, – Испания и Россия – напротив, дышат в затылок первой тройке.

В испанских Марбелье, Пуэрто Банус и Коста дель Соль самое дорогое предложение – это 13,1 тыс. евро за 1 кв.м., а в российских Сочи – 11,4 тыс. евро за 1 кв.м. В десятку европейских стран, где стоимость элитной квартиры на море наиболее высока, вошли также Финляндия (Котка, Хельсинки – 11,2 тыс. евро за 1 кв.м.), Великобритания (Брайтон – 10,1 тыс. евро за 1 кв.м.), Италия (Тоскана, Лигурия – 10 тысяч евро за 1 кв.м.), Кипр (Лимассол – 9,3 тыс. евро за 1 кв.м.) и Мальта (Слима, Миди, Святой Джулиан – 9,2 тыс. евро за 1 кв.м.).

А вот украинская Ялта (6,4 тыс. евро за 1 кв.м.) и латвийская Юрмала (6,3 тыс. евро за 1 кв.м.) заняли всего 13 и 14 места в рейтинге MAR Consult. Дешевле же всего в Европе, согласно исследованию компании, приобретение квартиры в многоэтажном доме класса de luxe обойдется на морском побережье Албании (Дуррес, Шанджин, Саранда) и Румынии (Мамая). В этих странах, занявших по ценам на элитную недвижимость 24 и 25 места, квадратный метр высококачественного жилья максимально будет стоить 1,6 тыс. евро и 1,4 тыс. евро соответственно. Монако > Недвижимость, строительство > ria.ru, 7 июля 2009 > № 168134

Квартиры в многоэтажных домах класса de luxe, расположенные в Монако, признаны самыми дорогостоящими на морском побережье Европы. Стоимость наиболее дорогого предложения в княжестве достигла 84,5 тыс. евро за «квадрат». На втором месте, с показателем 38,2 тыс. евро за кв.м., расположились элитные квартиры на побережье Франции. Третья позиция, с 13,6 тыс. евро за кв.м., досталась Дании, сообщает исследование маркетингового агентства MAR Consult.Также в первую пятерку вошли морское побережье Испании (13,1 тыс. евро за кв.м.) и Сочи (11,4 тыс. евро за «квадрат»). Далее в списке расположились Финляндия (11,2 тыс. евро), Великобритания (10,1 тыс. евро), Италия (10 тыс. евро), Кипр (9,3 тыс. евро) и Мальта (9,2 тыс. евро). Самыми дешевыми признаны элитные квартиры на побережье Албании и Румынии.

Столица княжества Монако – Монте-Карло – по итогам 2008г. была признана городом с самой дорогой жилой недвижимостью в мире. Средняя стоимость квадратного метра в апартаментах площадью 120 кв.м., расположенных в центре города, составила 47 578 евро.

Монако > Недвижимость, строительство > prian.ru, 7 июля 2009 > № 164077

Европейский Союз намерен добиться введения зон, свободных от курения, во всех 27 странах-членах ЕС, передает Deutsche Welle. Комиссар ЕС по вопросам здравоохранения Андрулла Василиу (Andrulla Vassiliou) заявила, что полный запрет на курение будет введен в общественных помещениях, транспорте и на рабочих местах. Государства ЕС должны принять соответствующие законы до 2012г. По мнению Европейской комиссии, ряд стран, в т.ч. Германия, где в некоторых пивных курение до сих пор разрешено, должны ужесточить правила.Тотальный запрет уже действует во всех общественных местах Ирландии и Великобритании, в т.ч. в пабах и ресторанах. Такие же правила намерена установить, начиная с будущего года, и Болгария. Ограничения законодательно введены в Италии, на Мальте, в Швеции, Латвии, Финляндии, Словении, Франции и Нидерландах. Правда, в этих странах в пивных и ресторанах курить разрешено лишь в специально отведенных для этого помещениях. В остальных странах, напомнила Василиу, люди продолжают страдать от табачного дыма в общественных помещениях и на рабочих местах.

Проведенный недавно в странах ЕС опрос общественного мнения показал, что подавляющее большинство граждан согласны с введением более строгих правил. По данным Еврокомиссии, в странах ЕС от пассивного курения на рабочих местах, ежегодно умирают 7 тысяч человек.

Евросоюз > Экология > bfm.ru, 1 июля 2009 > № 159866

Совет Европейского Союза (ЕС) одобрил «визовый код» – общие для стран-участниц Шенгенской зоны условия выдачи виз. Теперь стоимость шенгенской визы сроком не более трех месяцев составит 60 евро для лиц от 12 лет и старше и 35 евро – для детей от 6 до 11 лет, говорится в обнародованном сообщении Совета ЕС.Бесплатно виза будет предоставляться детям младше 6 лет, школьникам, выезжающим в страны Европы для обучения, а также ученым и представителям некоммерческих организаций, участвующим в семинарах, конференциях и спортивных или культурных мероприятиях.

Вводятся также новые стандарты оказания консульских услуг по оформлению виз, решение об их выдаче должно приниматься в течение 15 календарных дней. При оформлении виз консульским службам предписывается вносить цифровые отпечатки пальцев и фотографии лиц, запросивших визы, в Систему визовой информации Шенгенской зоны. В случае отказа в визе сотрудники посольства должны будут объяснить его причину. В этом случае можно будет подать апелляцию. «Визовый код» ЕС вступит в силу через 20 дней после его опубликования. Нововведения не коснутся россиян, т.к. между Москвой и странами Шенгена действует соглашение по упрощенному оформлению виз.

Шенгенское соглашение о пограничном контроле на внутренних границах между европейскими странами, названное по имени небольшого города в Люксембурге, было подписано в 1985г., однако вступило в силу лишь 10 лет спустя. Изначально в Шенгенскую зону входили 7 европейских государств – Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Франция, Германия, Португалия и Испания. Впоследствии к договору присоединились Греция, Австрия, Швеция, Финляндия, Дания, Норвегия и Исландия, и количество членов Шенгенской зоны выросло до 15.

В конце 2007г. произошло масштабное единовременное укрупнение Шенгенской зоны, когда в нее вступили сразу 9 стран-членов Европейского Союза (ЕС) – внутренний безвизовый режим начал действовать в трех прибалтийских странах (Литве, Латвии, Эстонии), странах Восточной Европы (Словакии, Словении, Венгрии, Чехии, Польше), а также на Мальте. Ожидается также, что в 2010г. к Шенгенскому соглашению присоединятся Болгария, Кипр и Румыния. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > rusbenelux.com, 26 июня 2009 > № 176764

11 стран-членов ЕС, среди которых и Болгария, настаивают на получении права запрещать генномодифицированные семена для посева на своей территории. Австрия, Болгария, Кипр, Греция, Венгрия, Ирландия, Литва, Латвия, Мальта, Нидерланды и Словения выступают с требованием обсуждения данного вопроса на встрече министров охраны окружающей среды стран-членов ЕС 25 июня 2009г. в Люксембурге. Процесс выдачи разрешений на использование генномодифицированных организмов парализован в наст.вр. в связи с отсутствием информации о возможных негативных последствиях их использования для здоровья человека и безопасности окружающей среды. Необходимо отметить, что Германия, Франция, Греция, Австрия, Венгрия и Люксембург уже ввели запрет на выращивание генномодифицированной кукурузы MON810.

Евросоюз > Агропром > economy.gov.ru, 26 июня 2009 > № 162163

В 2008г. почти 8,5 тыс. российских студентов посетили Мальту с образовательной целью. Всего в пред.г., по данным Национального статистического комитета, 83,3 тыс. иностранцев изучали на Мальте английский язык. Это 6,5% от общего числа туристов, сообщили в Мальтийском управлении по туризму в Москве.Наибольшее число студентов для изучения языка приехали на Мальту из Германии (16,6 тыс.), Италии (16,1 тыс.), Франции (10,2 тыс.), Испании (8,9 тыс.) и России (8 437 чел.). Россия уже на протяжении многих лет уверенно входит в пятерку лидеров по числу студентов, изучающих английский на Мальте, – 36% всех россиян, посетивших Мальту в пред.г., приехали с образовательной целью.

Большинство иностранных студентов составляет возрастная группа «от 16 до 17 лет», далее идет группа «до 15 лет». Третье место по численности занимает группа «после 30», что показывает явно возросший интерес к языковым курсам для взрослых – это и бизнес-, и специализированные, и профессиональные, и общие курсы. 95% студентов, изучающих английский на Мальте, – европейцы. Большинство студентов приезжают на Мальту в летние месяцы, в то время как среди туристов более популярным оказался весенний сезон.

Российские студенты в среднем обучались на Мальте 3,1 недели, в чем обогнали лидера по числу студентов – Германию, чьи студенты в среднем не задерживались на обучении более 2недель. Усерднее всех оказались японские студенты, обучающиеся, в среднем, по 5 недель. Дольше всего иностранные студенты предпочитают изучать язык в зимние месяцы – в среднем, по 3,5 недели. Общий штат сотрудников школ по обучению английскому языку в 2008г. составил 1340 чел., причем женщин-преподавателей на Мальте в 3 раза больше, чем мужчин. Мальта > Образование, наука > tourinfo.ru, 23 июня 2009 > № 186985

17 мая представитель Марокко принял участие в прошедшей в Триполи встрече министров обороны стран-участниц группы «пять плюс пять» (пять стран Магриба и пять стран Южной Европы – Португалия, Испания, Франция, Италия и Мальта). В ходе встречи ее участники приняли план совместных действий, касающийся сотрудничества в сфере подготовки военных кадров. Они также рассмотрели предложение Ливии о создании совместного центра подготовки специалистов в сфере разминирования, а также тунисское предложение о создании совместного центра военно-стратегического анализа. Еще одно решение встречи касалось создания во Франции совместного учебного центра подготовки военных кадров. Как заявил по завершение встречи глава минобороны Франции Эрве Морен, «все эти инициативы свидетельствуют о нашем намерении превратить Средиземноморье в полюс безопасности, стабильности и развития». По его словам, в Триполи обсуждались также вопросы авиационной безопасности и безопасности судоходства в Средиземном море.Группа «пять плюс пять» была сформирована в дек. 2004г. В наст.вр. председательство в ней по принципу ротации осуществляет Ливия. Военные ведомства десяти стран взаимодействуют в сферах обеспечения безопасности судоходства, гражданской обороны, авиационной безопасности и – с недавнего времени – подготовки кадров. Марокко > Армия, полиция > Новости Бразилии, 14 июня 2009 > № 161115

По сообщениям Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), продажи новых автомобилей в Европе упали в апр. на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. – до 1 млн. 251 тыс. 862 автомобилей в месяц. В целом за янв.-апр. 2009г. продажи новых автомобилей в Европе упали на 15,9%. Падение продаж составило в янв. 27%, в фев. 18,3% и в марте 9%. В марте падение замедлилось, поскольку многие страны Европы оказали государственную помощь своим автопроизводителям.В Германии, где автопроизводители продолжают получать государственные дотации, в апр. продажи выросли на 19,4%, что, однако, меньше мартовского скачка продаж на 40%. Рост продаж среди стран Западной Европы отмечен также в Австрии – на 12,8%.

В остальных странах Западной Европы отмечено падение продаж. Во Франции и Италии продажи в апр. упали незначительно и составили соответственно 7,1% и 7,5%, в Люксембурге – 8,5%. В Великобритании и Испании продажи новых автомобилей продолжили сильное падение и составили в апр. 24% и 45,6% соответственно.

В Восточной Европе результаты продаж в апр. сильно разнятся. В Польше было продано новых автомобилей на 2,4% больше, чем за аналогичный период пред.г., в Чехии – на 19% больше, в Словакии продажи выросли на 43,5%. В Венгрии продажи упали на 51,5%, а в Румынии – на 51,8%. При составлении статистических отчетов Европейская ассоциация автопроизводителей использует данные стран ЕС, за исключением Мальты и Кипра, а также стран Европейской ассоциации свободной торговли – Исландии, Норвегии и Швейцарии.

АПН

Евросоюз > Авиапром, автопром > kurier.hu, 4 июня 2009 > № 162100

На своем очередном, прошедшем в среду, заседании Федеральный совет (правительство Швейцарии) решил не ограничивать приток рабочей силы и мигрантов из стран Евросоюза, а так же из Кипра и Мальты. При этом ситуация на рынке труда Швейцарии будет находиться под еще более пристальным наблюдением.Этот шаг обосновывается тем, что эффективность административного ограничения миграции все равно окажется минимальной, тем более, что даже после теоретического введения в силу «вентильной статьи» контингент выдаваемых разрешений на пребывание в Швейцарии составил бы 44 тыс. в год, что для маленького швейцарского рынка труда цифра довольно значительная. По мнению правительства, трудовая миграция из стран ЕС не привела к вытеснению с рынка труда местной рабочей силы.

Принимая свое решение не ограничивать миграцию, Федеральный совет сослался на отрицательное отношение к такому ограничению большинства кантонов и ведущих общественных организаций страны. Соглашение о свободе перемещения между ЕС и Швейцарией (Freizugigkeits-Abkommen) содержит защищающую статью, позволяющею Берну вводить ограничение масштабов трудовой иммиграции из стран ЕС без риска натолкнуться на ответные меры в случае, если вдруг количество выданных разрешений на пребывание и на трудовую деятельность превысит средний уровень предыдущих трех лет на 10%. Швейцария > Миграция, виза, туризм > ruswiss.ch, 21 мая 2009 > № 160826

Сомалийские пираты освободили из плена судно «Патриот» (Patriot), на борту которого есть один гражданин Украины, сообщает во вторник пресс-служба МИД Украины. Судно «Патриот» пираты захватили 25 апреля между побережьем Йемена и Сомали, в 150 милях к юго-востоку от йеменского порта Эль-Мукалла. В экипаже балкера – 17 чел.: капитан – гражданин Польши, старший механик – гражданин Украины, остальные 15 чел. – граждане Филиппин. Балкер с грузом пшеницы следовал в йеменский порт Ходейда на Красном море.«Генеральное консульство Украины в Гамбурге сообщило об освобождении захваченного сомалийскими пиратами 25 апреля судна «Патриот» под флагом Мальты, среди членов экипажа которого есть один гражданин Украины. По информации немецкой компании-оператора Johann M.k. Blumenthal GMBH & Co KG после успешного проведения переговоров между судовладельцем и пиратами из пиратского плена освобождено упомянутое судно и члены его экипажа», – говорится в сообщении МИД.

По данным представителей компании-оператора состояние здоровья команды является удовлетворительным, отмечает ведомство. На данное время судно «Патриот» направляется к ближайшему йеменскому порту.

Власти Сомали, переставшей существовать как единое государство еще в 1991г., не могут справиться с проблемой пиратства. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. В плену у сомалийских пиратов находятся не менее 16 судов и 270 моряков. Борьбу с пиратами в Аденском заливе ведет коалиция военно-морских сил 16 стран. Задачи по патрулированию и сопровождению судов в регионе выполняют и корабли ВМФ России. Сомали > Армия, полиция > ria.ru, 19 мая 2009 > № 156921

Министр иностранных дел Иордании Назер Джодех и министр финансов Бассем Салем принимали с официальным визитом министра финансов Мальты Тонио Борга. Государства подписали свое первое двустороннее соглашение об избежании двойного налогообложения и уклонения от уплаты подоходных налогов. В рамках соглашения при вступлении его в действие будет отменено двойное налогообложение на инвестиции. Соглашение будет способствовать развитию торговых отношений и обеспечит легальную законодательную базу для корпораций в отношении отдельных государств. Это первое соглашение со времен заключения государствами дипломатических отношений в июне 1974г. Во время встречи министры приняли решение о создании специального совета с целью дальнейшего развития и укрепления коммерческих отношений. Во время деловой поездки Борга по странам Ближнего Востока были заключены соглашения с Сирией и Ливаном о сотрудничестве в политической сфере. С Ливаном уже начались переговоры относительно изменения действующего соглашения об избежании двойного налогообложения. Иордания > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 15 мая 2009 > № 156325

Продажи новых автомобилей в Европе упали в апр. на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. – до 1 млн. 251 тыс. 862 автомобилей в месяц, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).В целом за янв.-апр. 2009г. продажи новых автомобилей в Европе упали на 15,9%. Падение продаж составило в янв. – 27%, в фев. – 18,3% и в марте – 9%. В марте падение замедлилось, поскольку многие страны Европы оказали государственную помощь своим автопроизводителям.

В Германии, где автопроизводители продолжают получать государственные дотации, в апр. продажи выросли на 19,4%, что, однако, меньше мартовского скачка продаж в 40%. Рост продаж среди стран Западной Европы отмечен также в Австрии – на 12,8%.

В остальных странах Западной Европы отмечено падение продаж. Во Франции и Италии продажи в апр. упали незначительно и составили соответственно 7,1% и 7,5%, в Люксембурге – 8,5%. В Великобритании и Испании продажи новых автомобилей продолжили сильное падение и составили в апр. 24% и 45,6% соответственно.

В Восточной Европе результаты продаж в апр. сильно разнятся. В Польше было продано новых автомобилей на 2,4% больше, чем за аналогичный период пред.г., в Чехии – на 19% больше, в Словакии продажи выросли на 43,5%. В Венгрии продажи упали на 51,5%, а в Румынии – на 51,8%.

При составлении статистических отчетов Европейская ассоциация автопроизводителей использует данные стран ЕС, за исключением Мальты и Кипра, а также стран европейской ассоциации свободной торговли – Исландии, Норвегии и Швейцарии. Евросоюз > Авиапром, автопром > ria.ru, 14 мая 2009 > № 153413

В связи с ростом числа безработных Федеральный совет, правительство Швейцарии, намерен в скором будущем принять решение о возможном ограничении притока мигрантов в страну из государств Евросоюза. Существующие между Конфедерацией и ЕС договора позволяют это сделатьРешение об ограничении числа мигрантов, прибывающих в Швейцарию из стран ЕС, может быть принято министром юстиции и полиции страны Эвелинн Видмер-Шлумпф. Об этом заявил Серж Гайар (Serge Gaillard), директор департамента труда в Федеральном секретариате экономики (Seco) Швейцарии в интервью с западно-швейцарской франкоязычной газете Le Matin Dimanche. Официальный представитель ведомства Видмер-Шлумпф, Филиппе Пиатти (Philippe Piatti) подтвердил, что Федеральный совет может вскоре на основании так называемой «вентильной статьи» (Ventilklausel), содержащейся в договоре между ЕС и Швейцарией о свободе перемещения, принять меры по защите швейцарского рынка труда, «с опорой на новейшие данные статистики, отражающие ситуацию на рынке труда и в сфере миграции».

Он не подтвердил, что этот вопрос может быть вынесен на повестку дня заседания правительства уже на этой неделе. «Вентильная статья» (Ventilklausel) позволяет Швейцарии, при слишком сильном наплыве иностранной рабочей силы, прежде всего из 15 стран «старого» ЕС, а так же Кипра и Мальты, ограничить количество выдаваемых разрешений на работу. Между этими странами и Швейцарией действует с 1 июня 2007г. принцип свободы перемещения.

Швейцария > Миграция, виза, туризм > ruswiss.ch, 12 мая 2009 > № 160835