Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках плана по привлечению 20 млн. туристов к 2020 году в Объединенных Арабских Эмиратах в этом году откроется свыше 17 тыс. гостиничных номеров. По данным рейтингового агентства STR Global, это больше, чем в любой другой стране Азии или Африки.

На втором месте после ОАЭ — Саудовская Аравия, где появится 15, 4 тыс. номеров. Еще шесть стран заявили об открытии более 2 тыс. номеров в отелях: Катар (5,9 тыс.), Иордания (3,2 тыс.), Марокко (2,4 тыс.), Египет (2,4 тыс.), Алжир (2,2 тыс.) и Ирак (2 тыс.). Совокупно в Азии и Африке в этом году откроют 614 отелей с общим номерным фондом 143,8 тыс. комнат.

Агентство STR Global также опубликовало годовые показатели прибыльности на 2013 год в гостиничной индустрии. Ближний Восток и Африка показывали самый большой рост — 5,4%, в то время как в Азиатско-Тихоокеанском регионе зафиксировано незначительное снижение — на 0,5%.

В четверг министр экономики и финасов Мухаммад Буссаид сказал, что в этом году экономика Марокко вырастет на 3,5%.

По словам Буссаида в первой половине 2014 года во всех секторах экономики кроме сельского хозяйства был зафиксирован рост. Особенно выделяются автомобильная, авиационная, текстильная промышленность и производство электроники.

Министр отметил, что в первом полугодии в туристическом секторе был отмечен 8,8%-ный рост числа прибывших туристов, доходы от туризма возросли на 3,6%, при этом инфляция в стране находилась под контролем.

Буссаид рассказал, что за прошедшие шесть месяцев экспорт увеличился на 7,4%, в то время как импорт вырос на 4,7% по сравнению с тем же периодом в 2013 году, добавив, что коэффициент покрытия импорта экспортом достиг 49,6%. Доходы марокканцев, проживающих за рубежом снизились на 0,4%, а валютные резервы превысили 5 месяцев и 1 день, против 4-х месяцев и 9 дней в 2013 году.

Андрей Сатаров

Компания Embraer подписала на авиасалоне в Фарнборо соглашения на приобретение до 218 самолетов. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Так, компания Embraer подписала соглашение с авиакомпанией Tianjin Airlines, входящей в HNA Group, на поставку 40 самолетов (20 лайнеров семейства E-Jets первого поколения и 20 самолетов E-Jets второго поколения) оценочной стоимостью $2,1 млрд. по каталожным ценам.

Также, Embraer подписала контракт с китайской лизинговой компанией ICBC Financial Leasing Co на поставку до 20 самолетов E190 второго поколения (10 самолетов – твердый контракт и еще 10 – опцион) общей стоимостью $1,1 млрд. по каталожным ценам, в случае перевода опциона в твердый контракт.

Кроме того, Embraer подписала соглашение с Trans States Holdings, материнской компанией Trans States Airlines, Compass Airlines и GoJet Airlines на поставку 50 самолетов Е-175 второго поколения с опционом еще на 50 лайнеров. Общая стоимость сделки составит $2,4 млрд. по каталожным ценам, при соблюдении определенных условий.

Embraer также подписала соглашение о намерениях с Azul Linhas Aеreas Brasileiras SA на твердый заказ 30 самолетов E195 второго поколения. Перевод соглашения в твердый заказ ожидается в четвертом квартале этого года. Помимо твердого заказа, соглашение включает в себя дополнительные права на покупку еще 20 самолетов той же модели, в результате чего общее количество самолетов может составить 50. Контракт имеет оценочную стоимость $3,1 млрд. по каталожным ценам, если все опционы преобразуются в твердые заказы.

На авиасалоне в Фарнборо Embraer подписала соглашение с японской компанией Fuji Dream Airlines на приобретение трех самолетов E-175 первого поколения с опционом еще на три самолета той же модели. Таким образом, общее потенциальное количество заказов в рамках этого контракта может вырасти до шести самолетов, с оценочной стоимостью $258,6 млн. по каталожным ценам.

Также Embraer подписала твердый заказ еще на два самолета E190 с Азербайджанскими авиалиниями (AZAL). Общая стоимость контракта составляет $95,4 млн. по каталожным ценам.

Кроме того, авиакомпания Royal Air Maroc - национальный перевозчик Марокко, решила, в рамках обновления парка, организации новых маршрутов и увеличения количества частот рейсов из международного аэропорта Касабланка в Марокко, подписать договор лизинга четырех самолетов семейства E-Jets первого поколения с Aldus Aviation, ирландской лизинговой компанией, специализирующейся на самолетах E-Jet. Первый E190 как ожидается, будет поставлен в течение 2014 года. E190 компании Royal Air Maroc будет рассчитан на перевозку до 96 пассажиров (12 мест бизнес-класса и 84 эконом-класса).

Напомним, в 2013 году авиакомпания Royal Air Maroc объявила о планах оценить различные 100-местные самолеты, (Sukhoi SuperJet 100, Bombardier CS100 и Embraer 190), для выбора воздушных судов в рамках заказа на 12-15 машин, который планирует разместить в 2014 году. Летом 2013 года, авиакомпания Royal Air Maroc уже брала в «мокрый» лизинг у компании Denim Air ACMI 2 лайнера Embraer 190, а зимой 2013 года авиакомпания Royal Air Maroc приобрела по схеме «мокрого» лизинга самолет Sukhoi SuperJet 100 (RA-89021) у авиакомпании «Московия» для оценки его характеристик и возможностей.

Экспорт зерна из Евросоюза в 2013-2014 маркетинговом году (с июля по июнь) вырос на 33% до 42,1 млн. т относительно результата 2012-2013 сельхозгода. Это следует из последнего отчета Департамента по агропромышленному комплексу и развитию сельского хозяйства Еврокомиссии (ARDEC).

Рост экспорта объясняется увеличением отгрузок в традиционные страны-импортеры европейского зерна: Алжир, Ливию, Мавританию, Марокко, Тунис, Египет и Саудовскую Аравию. Также усилился экспорт зерна из Европы в Южную Корею и Иран.

Крупнейшими странами-экспортерами пшеницы в составе ЕС в завершившемся маркетинговом году 2013-2014 стали Франция, Германия, Румыния и Литва.

ARDEC также прогнозирует, что экспорт зерна из Европы в 2014-2015 сельхозгоду снизится почти на 23% до 32,5 млн. т.

Более 180 иммигрантов погибли при попытке нелегально добраться до берегов Италии в минувшую субботу, сообщают во вторник местные СМИ из сицилийского города Мессины.

Ранее сообщалось, что 19 июля в 65 милях от побережья итальянского острова Лампедузы было перехвачено небольшое судно, на борту которого находились 29 тел погибших, в том числе ребенка. Все эти люди задохнулись в трюме. Всего на борту находились около 400 человек.

После того, как в воскресенье вечером нелегальные иммигранты были доставлены в Мессину, многие из них рассказали, что на судне погибли не 29, а около 180 человек. Сицилийская полиция арестовала троих марокканцев, которые организовали этот "рейс смерти" и пытались скрыться от представителей правоохранительных органов в толпе беженцев.

Всего, по данным МВД Италии, в 2014 году на Апеннины прибыли около 85 тысяч иммигрантов. Больше всего среди них было беженцев из Эритреи (22 тысячи) и Сирии (15 тысяч). В центрах временного содержания нелегальных иммигрантов МВД в настоящее время находятся около 40 тысяч человек, примерно 25 тысяч из них подали официальные прошения о получении статуса беженца.

Приток нелегалов на Апеннины не ослабевает. По словам заместителя министра внутренних дел Италии Доменико Манционе, только на прошлой неделе к итальянским берегам прибыли около 6 тысяч иммигрантов. В среду в южно-итальянский порт Таранто прибудет судно, на борту которого находятся 1165 человек, спасенных в эти дни в Средиземном море. Сергей Старцев.

11 июля 2014 г. в 12.00 в рамках деловой программы международной промышленной выставки «Иннопром» состоялся круглый стол «Российско-Арабский бизнес-диалог», в котором приняли участие видные представители российских и арабских официальных и деловых кругов, среди которых: Председатель Ассоциации экспортеров Марокко ASMEX, Председатель Мароккано-Российского делового совета Хассан Сентисси; Заместитель Председателя Российско-Алжирского Делового Совета В.А.Мажукин; Заместитель министра международных и внешнеэкономических связей Свердловской области В.Ю.Соловаров; Экс-член Консультативного совета (Меджлис аш-Шура) при Правительстве Саудовской Аравии Усама Аль-Курди; Вице-президент группы компаний MOAO, Председатель Мавританско-Российского Делового Совета Мохаммад Шериф (Мавритания). Модератором заседания выступил Генеральный директор Российско-Арабского Делового Совета С.М.Янковец.

В рамках своего вступительного слова Генеральный директор РАДС кратко описал положение дел в российско-арабской торгово-экономической повестке дня, рассказал о работе Совета в направлении активизации российско-арабского сотрудничества и проинформировал о планах работы на конец 2014 и 2015 год.

Председатель Марокканско-Российского Делового Совета Х.Сентисси рассказал о деятельности РМДС в рамках усилий по укреплению двустороннего российско-марокканского сотрудничества. Сентисси рассказал об итогах Российско-Марокканского бизнес-форума, состоявшегося на полях визита представительной делегации марокканских официальных и деловых кругов в Москву в июне 2014 г., а также о процессе подготовки к визиту Короля Марокко Мухаммеда VI в Российскую Федерацию, запланированному на октябрь 2014 г. Председатель Совета был поражен достижениями российской промышленности, проинформировал о планах строительства в Касабланке 80 км трамвайных путей и призвал российские компании выходить на марокканский рынок, в том числе в транспортный сектор экономики.

Представитель Саудовской Аравии Усама Аль-Курди представил подробную презентацию экономических возможностей Королевства, в рамках которой рассказал о состоянии и перспективах развития экономики страны и возможном участии российских экономических операторов в этом процессе. Аль-Курди проинформировал российские деловые круги об организуемом Российско-Арабским Деловым Советом визите в Королевство, который состоится в сентябре, и призвал российские компании принять в нем самое активное участие. Он также сообщил о том, что в апреле 2008 г. возглавляемая им компания «Алакат» организовала в Эр-Рияде совместно с РАДС Первую выставку российских товаров и услуг, и подтвердил заинтересованность его компании в проведении подобной выставки на территории КСА в будущем.

Вице-президент группы компаний МОАО, Председатель мавританской части Российско-Мавританской рабочей группы по взаимодействию на уровне бизнеса Мохаммад Шериф рассказал о подписании соглашения о создании группы в июне 2013 года в Санкт-Петербурге в рамках деловой программы 11-ой сессии РАДС, которое придало серьезный импульс укреплению двустороннего сотрудничества во всех сферах. Он сообщил, что с того момента представительные российские делегации посещали Мавританию трижды, и констатировал взаимный интерес со стороны российских и мавританских деловых кругов к налаживанию двустороннего взаимодействия. Шериф перечислил наиболее перспективные, на его взгляд сферы двустороннего сотрудничества, среди которых рыбная ловля и переработка морепродуктов, а также добыча золота, черная металлургия и т.п., и призвал российские компании более активно выходить на мавританский рынок. Он отметил, что Мавритания переживает сейчас новый этап в своей истории, в связи с чем руководство и деловые круги страны возлагают особые надежды на развитие сотрудничества с Россией.

Иннопрос росссийско-арабский бизнес-диалог пленарка нанотрамвай

Заместитель министра международных и внешнеэкономических связей Свердловской области В.Ю.Соловаров рассказал об экономическом потенциале своего региона с акцентом на Екатеринбург как столицу не только Свердловской области, но и всего Уральского федерального округа и призвал арабских гостей активизировать российско-арабское межрегиональное сотрудничество на уровне бизнеса, выходить на местный рынок и участвовать в реализации региональных проектов в различных отраслях деловой активности.

Заместитель председателя Российско-Алжирского Делового Совета В.А.Мажукин рассказал об итогах деятельности РАлДС, в частности об успешной поездке представительной делегации отечественных деловых кругов под руководством Председателя РАлДС, Генерального директора ОАО «НПК «Уралвагонзавод» О.В.Сиенко в мае 2014 г. в АНДР. Он также осветил планы деятельности РАлДС и высоко оценил усилия РАДС по укреплению российско-алжирского торгово-экономического сотрудничества. В.Мажукин призвал представителей отечественных деловых кругов более активно участвовать в мероприятиях двустороннего формата, организуемых Российско-Алжирским и Российско-Арабским Деловыми Советами, и выходить на алжирский рынок.

Помимо этого, на полях мероприятия состоялись отдельные встречи арабских делегатов с Заместителем министра международных и внешнеэкономических связей Свердловской области В.Ю.Соловаровым, Президентом Уральской торгово-промышленной палаты А.А.Бесединым и другими представителями региональных официальных и деловых кругов. В рамках встреч обсуждался целый комплекс вопросов, связанных с укреплением российско-арабского сотрудничества. В частности представители администрации проинформировали о том, что Екатеринбург примет участие в конкурсе на проведения Международной выставки «Арабия-ЭКСПО 2017», которая призвана стать крупнейшим мероприятием российско-арабской торгово-экономической повестки. Помимо этого, в рамках подготовки к предстоящему визиту Короля Марокко Мухаммада VI представители марокканской делегации предложили сформировать представительную делегацию марокканских поставщиков продуктов питания, текстиля, сувенирной продукции и туристических услуг с целью организовать их встречи с российскими закупщиками Свердловской области. С представителями Саудовской Аравии были достигнуты договоренности об активизации обмена делегациями представителей деловых кругов. Представители Мавритании выразили заинтересованность в более активном участии российских компаний в реализации проектов на территории свободной экономической зоны Нуадибу.

В рамках мероприятия также состоялись B2B-встречи арабских делегатов с российскими бизнесменами и официальными лицами в формате Global Investment Lounge. Российские и арабские делегаты приняли участие и в других секциях деловой программы международной промышленной выставки «ИННОПРОМ».

Во вторник казначейство Марокко объявило, что дефицит торгового баланса страны за первую половину 2014 года составил Dh102.25 млрд. ($12.45 млрд.). Этот показатель вырос на 2.2% в сравнении с аналогичным периодом 2013 года.

Тем не менее, достигнутая величина дефицита торгового баланса не превышает уровень ежегодного прироста, который в первой четверти 2014 года составил 10.7%.

За период с января по июнь 2014 года объем экспорта Марокко вырос на 7.4%. Прирост обусловлен резким скачком в экспорте в сферах машиностроения, приборостроения и авиации. Прирост составил 35.6%, 25.9% и 6.1% соответственно, что во многом повлияло на сокращение уровня дефицита торгового баланса.

Казначейство Марокко так же заявило, что объем импорта за первые 6 месяцев 2014 года составил Dh203.47 млрд. В прошлом году этот показатель составил Dh194.29 млрд. Уровень импорта энергоносителей при этом вырос на 5.3% в сравнении с аналогичным периодом 2013 года, и составил Dh50.59 млрд.

Объем импорта пшеницы за первую половину 2014 года показал прирост на 35.7% и составил Dh8.87 млрд. Прирост связан с вводом беспошлинных тарифов на ввоз зерновых на период с января 2014 года по апрель.

Выручка от туризма достигла Dh25.80 млрд. Этот показатель вырос на 3.6% относительно аналогичного периода 2013 года.

Однако, объем финансовых переводов от 4.5 млн. марокканцев живущих за границей сократился на 0.4% и составил 27.47 млрд.

Даниил Алферов

В первую десятку рейтинга городов мира, которые являются лучшими для отдыха, вошли Пекин и Шанхай. Перечень был составлен на основе отзывов миллионов путешественников на сайте о путешествиях TripAdvisor.

Для определения лучших городов рассматривались количество и качество отзывов об отелях, достопримечательностях и ресторанах за год. В 2014 г. первое место занял Стамбул (Турция), второе – Рим (Италия), третье – Лондон (Великобритания), четвертое – Пекин, пятое – Прага (Чешская Республика), шестое – Марракеш (Марокко), седьмое – Париж (Франция), восьмое – Ханой (Вьетнам), девятое – Сием-Рип (Камбоджа), десятое – Шанхай. При этом Китайская столица поднялась в рейтинге на 17 позиций по сравнению с 2013 г., а Шанхай – на 12.

Напомним, что по итогам первой половины 2014 г., в первую десятку рейтинга самых дорогих городов мира вошли три китайских мегаполиса, среди которых самым дорогим стал Сянган (Гонконг). Шанхай занял десятое место – на четыре позиции выше, чем в 2013 г. Китайская столица расположилась на 11 месте, обогнав Лондон и Нью-Йорк.

Около 90% экспорта свежей марокканской сельхозпродукции приходятся на европейские страны.

Так за период с 2007 по 2014 годы государства Европы, в том числе и Россия, закупили 91,5% от общего объема экспорта из Марокко.

Согласно данным Дирекции финансовых исследований и прогнозов, основным импортером за указанный период стала Франция с долей в 39,9%, за этой страной уже следуют Россия с 14,6%, Испания с 13,1% и Нидерланды с 9,9%.

Причем доминируют в экспорте марокканские томаты, которые составляют 53% от общего объема отгрузок во Францию. Следующими по популярности категориями продукции являются замороженные и маринованные овощи с 18% и дыни/арбузы с 10%. Марокканские цитрусовые занимают 4-ое место в данном ТОПе с 7%.

В отношении российского рынка ситуация несколько другая. Здесь цитрусовые обеспечивают 89% экспорта из Марокко, а томаты – 9%.

Страны Евросоюза и Россия являются основными рынками сбыта плодоовощной продукции из Марокко.

Как сообщают международные эксперты, в период с 2007 по 2014 год на долю ЕС и России приходилось около 92% поставок плодоовощной продукции из Марокко. Лидером по объемам импорта выступала Франция, на долю которой приходилось около 40% поставок. Далее следовали Россия с долей 15%, Испания (13%) и Голландия (почти 10%).

При этом специалисты отмечают, что в период с 2007 по 2013 годы 53% экспорта плодоовощной продукции из Марокко во Францию составляли томаты, 18% отгрузок приходилось на долю маринованных и свежезамороженных овощей, 10% поставок составляли арбузы и дыни.

Тем временем, 89% экспорта в Россию приходилось на долю цитрусовых, в то время, как доля томата составляла всего 9% поставок.

Замыкала тройку крупнейших стран-импортеров плодоовощной продукции из Марокко в период 2007-2013 гг. Испания. Почти 58% отгрузок в данном направлении составляли свежезамороженные и маринованные овощи, 12% пришлось на долю томата.

Тем временем, поставки в Голландию за указанный период на 57% состояли из цитрусовых.

13 июля - день одной из самых древних профессий, День рыбака.Отец праздника - Министр рыбного хозяйства СССР Александр Акимович Ишков. По его инициативе с 1968-го года каждое второе воскресенье июля вписано в календарь профессиональных праздников.Причём прилагательное «профессиональный» вовсе не означает, что празднично в этот день только для рыбаков-профессионалов, тех, кто добывает рыбу в промышленных, так сказать, масштабах. Всё-таки, главным образом этот День для миллионов рыбаков-любителей, которых, как оказалось, по последним исследованиям в России порядка семи миллионов. В этом особенность национального Дня рыбака.

И по традиции: ни хвоста, ни чешуи!

Так обычно напутствуют и поздравляют рыбаков. При этом заметим, что главный регулятор рыбопромысловой, рыбохозяйственной и рыбоохранной деятельности в стране – Минсельхоз, похоже, воспринял этот слоган в буквальном смысле этого слова.

Иначе невозможно истолковать такие вот «подарки» к празднику.

Подарок первый.

Минсельхоз сорвал промысел российских рыбаков в атлантической рыболовной зоне Королевства Марокко у Западного побережья Африки. Чиновники уже почти год не могут решить, как им делить марокканскую рыбу.

Наше сотрудничество в рыболовстве с Королевством Марокко основано на российско-марокканском соглашении, пописанном в 1978 г. Каждый год стороны согласовывают промысел пелагических видов рыб российскими рыболовными судами. В прошлом году Королевство Марокко, как и годом ранее, выделило для россиян квоту на добычу 100 тыс. тонн – 65% скумбрии и ставриды, 30% сардины и сардинеллы, 5% прилова, в том числе, например, рыбы-сабля. Финансовые условия тоже прежние – 5 млн. долларов. Бюджетом такие расходы не предусмотрены и рыбопромысловые компании, осуществляющие там промысел, рассчитываются с марокканцами в складчину.

Вернее рассчитывались. В прошлом году ФАСу показалось, что квоты в рыболовной зоне Марокко распределили неправильно, выдали предписание, подали в суд, а в Минсельхозе стали решать, как нам делить марокканскую рыбу. Причём в каждом новом варианте обязательно норовят вставить ФГУП «Нацрыбресурс». И вставили-таки…

Однако, сначала в проекте распоряжения Правительства предполагалось все 100 тысяч тонн марокканской рыбы предоставить именно «Нацрыбресурсу». Однако, такая схема, когда квоты получает компания, у которой вообще нет ни одного судна, способного вести промысел у западного побережья Африки, выглядела откровенным издевательством и от неё отказались. Тем более в Минсельхозе решили активно побороться с рантье, с «рыбаками на диване», которые рыбу не ловят, а лишь перепродают квоты.

Затем в Минсельхозе решили, что марокканскую рыбу поделят между частными рыбопромысловыми компаниями те же «Нацрыбресурсы», только уже путём размещения публичной оферты. Однако и этот вариант в Правительстве показался мошеннической схемой, возмутился ФАС и от принципа «кто первый встал, того и тапки» отказались. Но ненадолго. В конце концов, обошлись без Правительства и устроили междусобойчик по тихой грусти с курсом доллара США аж в 38 рублей с совершенно очевидной арбитражной, как минимум, и как максимум уголовной перспективой.

Тем временем, судебные разбирательства по поводу прежнего распределения квот на марокканскую рыбу, когда этим занималась Ассоциация российских рыбопромышленников, ведущих промысел в зонах стран западного побережья Африки (АОРЗПА), завершились абсолютным признанием того, что всё делали правильно, а предписание ФАС – незаконно. В прошлом году эта Ассоциация внесла марокканской стороне требуемую оплату и распределила квоты на вылов между своими членами — российскими компаниями, ведущими промысел в исключительной экономической зоне Марокко.

Марокканцам по большому счёту вообще все равно, как поделят рыбу, выделенную для иностранного промысла. Им важно получить оплату и список судов. Всё. У них там очередь выстроилась из европейских и китайских рыбаков. К нам они так относятся из большой исторической любви. Хотя поводов разорвать отношения было предостаточно. Печальный случай, когда российская компания «Севнаучфлот» не расплатившись за выловленную рыбу, покинула зону Марокко, дорого стоит. Чтобы не повторилось подобного кидалова, подданные марокканского короля требуют гарантий именно от Российской Федерации по обеспечению установленных правил доступа к своим ресурсам. А в Минсельхозе, видимо, свои мотивы распределить марокканскую рыбу. И почему-то с непременным посредником в виде «Нацрыбресурсов» — компании, у которой нет ни одного специалиста по промыслу рыбы не то, что у берегов Африки, но даже у каких бы то ни было иных берегов, а главное нет флота или хотя бы одного судна, способного вести промысел вдали от Родины.

В результате того, что чиновники Минсельхоза никак не могут рассмотреть собственный интерес в распределении марокканской рыбы, российские суда уже полгода не могут войти в рыболовную зону Королевства Марокко. Самое же смешное в этой истории заключается в том, что, так и не предложив российским рыбакам способ распределения заморской рыбы, Минсельхоз заявил, что желает увеличить квоту на 60 тысяч тонн.

Не знаю, что ответили подданные его величества, но я бы предложил распорядится, хотя бы имеющимся объёмом.

Вообще можно позавидовать арабскому терпению. Минсельхозовская «работа» в этом направлении наносит серьезный репутационный ущерб российской стороне в борьбе за добычу рыбы в этой подзоне, основными конкурентами в которой, как я уже сказал, являются страны Евросоюза и Китай. Для России это может закончиться полным прекращением промысла в марокканской подзоне. Мы же просто останемся без скумбрии, ставриды, сардин, сардинеллы и без рыбы-сабли тоже.

Подарок второй.

Больше года назад, 2 июля 2013 года Президент Владимир Путин подписал Федеральный закон Российской Федерации N 148-ФЗ об Аквакультуре. Или если быть точным - «Об аквакультуре (рыбоводстве) и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который Минсельхоз разрабатывал 14 (четырнадцать!) лет. При этом глава государства, вероятно, помня о подписанном им же постановлении Правительства на эту тему ещё в 1999 году, поручил Минсельхозу к 1 января 2014 года подготовить нормативно-правовую базу для того, чтобы этот закон, как сейчас модно говорить, имплементировать. Иными словами, чтобы новый закон заработал на практике, необходимо было подготовить целый ряд подзаконных документов, которые Минсельхоз естественно не подготовил до сих пор.

И вот стоит этот ФЗ №148 с визами Государственной Думы, Совета Федерации, Президента Российской Федерации где-то в государственных анналах, словно чемодан без ручки. А мог бы пользу для экономики страны приносить. Особенно в развитии марикультуры. Особенно на Дальнем Востоке. До сих пор ведь в самой огромной стране в мире выращивают всего лишь ничтожные полторы тысячи тонн рыбы. В то время, как ещё в упомянутом Постановлении Правительства от 31 октября 1999 года №1201, подписанным Владимиром Путиным речь шла, цитирую: «об увеличении по сравнению с 1998 годом объема выращивания и вылова рыбы во внутренних водоемах в 2000 году на 100 тыс. тонн, в 2005 году на 250 тыс. тонн и о доведении начиная с 2006 года этого объема до 600 тыс. тонн в год».

Подарок третий.

Однако, слава Богу, Россия не обделена рыбой. Наша Родина омывается 14-ю морями. В стране свыше двух миллионов озёр и более двух с половиной миллионов рек. Водохранилища и пруды, наверняка, никто и не считал. И во всех этих водах – рыба. Много рыбы. Миллионы тонн. Только промысловой - 240 видов. И конечно главным образом День рыбака - праздник для миллионов рыбаков-любителей, которых, повторю, оказалось, по последним исследованиям у нас порядка семи миллионов.

Их Минсельхоз тоже не обошёл внимание. Законопроект «О любительском рыболовстве», подготовленный три года назад и прошедший не одно общественное слушание, до сих пор не принят. Тем временем не урегулированы огромные проблемы, накопившиеся в сфере этого массового и очень популярного в стране досуга.

Александр Савельев

Правительство одобрило проект нового соглашения о воздушном сообщении между Россией и Марокко. Об этом 12 июля сообщает пресс-служба кабинета министров, передаёт корреспондент ИА REX.

В настоящее время воздушное сообщение между двумя странами осуществляется в соответствии с соглашением от 1962 года, заключённого между правительствами СССР и Марокко. Проект нового договора прорабатывался совместно с марокканской стороной.

В новом соглашении не устанавливается ограничений на количество авиапредприятий, назначаемых для выполнения воздушных перевозок, тогда как действующее соглашение предусматривает право каждой из сторон назначить только одно авиапредприятие. Кроме того, авиапредприятиям будут предоставлены дополнительные коммерческие права, в том числе расширяется география полётов.

В проекте соглашения установлены взаимные обязательства сторон, как в области безопасности полётов, так и в области авиационной безопасности. В соответствии с рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) установлены процедуры взаимных рамповых проверок уполномоченными представителями сторон документов, а также состояния воздушного судна и его оборудования при пребывании его на территорию другой стороны.

"Подписание соглашения будет способствовать развитию воздушного сообщения между двумя государствами и укреплению сотрудничества в этой области. Использование предоставляемых соглашением прав даст возможность российским авиапредприятиям активно работать на североафриканском рынке авиаперевозок", – отмечают в правительстве.

Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минтрансу провести переговоры с марокканской стороной и по достижении договорённости подписать соглашение от имени правительства России, разрешив вносить в предлагаемый проект изменения, "не имеющие принципиального характера".

По меньшей мере 23 человека стали жертвами обрушения трех зданий в пригороде марокканского города Касабланка, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на местные власти.

Ранее сообщалось двух погибших и 53 раненных.

Трагедия произошла в пятницу. Здания высотой в четыре-пять этажей 1960-1970-х годов постройки располагались в непосредственной близости друг от друга.

По данным агентства, спасатели обнаружили несколько тел в пятницу и субботу, в воскресенье из-под обломков были извлечены тела 15 человек. Среди жертв оказалась марокканская актриса Амаль Мааруф.

По данным медиков, еще 17 человек находятся в больницах. Власти заявляют, что число жертв может вырасти.

Обрушения зданий — нередкое явление в Касабланке, что свидетельствует о плачевном состоянии городской инфраструктуры. В мае 2012 года при крушении четырехэтажного здания под завалами погибли пятеро человек, несколько пострадали, в том числе трое детей.

О подписании Соглашения между правительствами Российской Федерации и Королевства Марокко о воздушном сообщении.

Распоряжение от 4 июля 2014 года №1229-р

Проект распоряжения внесён Минтрансом России.

В настоящее время воздушное сообщение между Российской Федерацией и Королевством Марокко осуществляется в соответствии с Соглашением между правительствами СССР и Его Величества Короля Марокко о воздушном сообщении от 27 марта 1962 года.

Проект Соглашения между правительствами Российской Федерации и Королевства Марокко о воздушном сообщении (далее – проект Соглашения) предварительно проработан с Марокканской Стороной.

Проект Соглашения не устанавливает ограничений на количество авиапредприятий Договаривающихся Сторон, назначаемых для выполнения воздушных перевозок в рамках Соглашения (ныне действующее Соглашение предусматривает право каждой Договаривающейся Стороны назначить только одно авиапредприятие).

В проекте Соглашения также предусмотрено предоставление дополнительных коммерческих прав авиапредприятиям, в том числе расширяется география полётов.

В соответствии с рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (далее – ИКАО) установлены процедуры рамповых проверок уполномоченными представителями Сторон находящихся на борту документов воздушного судна, экипажа, а также состояния воздушного судна и его оборудования при пребывании воздушного судна авиапредприятия одной Стороны на территории другой.

Предусмотрены процедуры принятия решений по результатам таких проверок.

Проект Соглашения закрепляет порядок назначения на установленные маршруты авиапредприятий Договаривающихся Сторон и их права. Предусматривается решение технических и коммерческих вопросов, касающихся полётов воздушных судов авиапредприятий государств Сторон, перевозок пассажиров, груза и почты на договорных маршрутах, установленных Соглашением.

В проекте Соглашения установлены взаимные обязательства Сторон, как в области безопасности полётов, так и в области авиационной безопасности.

Подписание Соглашения будет способствовать развитию воздушного сообщения между двумя государствами и укреплению сотрудничества в этой области. Использование предоставляемых Соглашением прав даст возможность российским авиапредприятиям активно работать на североафриканском рынке авиаперевозок.

Бизнесмены из Саудовской Аравии и Марокко готовы вкладывать средства в открытие русских школ на территории своих государств, заявил член консультативного совета при правительстве Саудовской Аравии Усама аль-Кудри на международной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.

«Сегодня русские школы в странах арабского мира можно пересчитать по пальцам одной руки. Это направление необходимо развивать», - заявил Усама аль-Кудри, слова которого приводит ИТАР-ТАСС. По мнению аль-Кудри, открытие русских школ поможет привлечь российских инвесторов на Ближний Восток и в Африку, а также наладить сотрудничество в области образования между Россией и странами арабского мира.

«Я согласен с коллегой из Саудовской Аравии. Мы готовы вкладывать средства в такие образовательные проекты. Благодаря русским школам нам удастся наладить подготовку специалистов, которые в дальнейшем будут плодотворно развивать партнёрские отношения между странами арабского мира и Россией», - отметил председатель Мароккано-российского делового совета Хасан Сантисси.

Саудовская Аравия. Марокко. Россия > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > arafnews.ru, 11 июля 2014 > № 1243352

2008 г. Марокко реализует стратегию развития местного сельского хозяйства, получившая название «Зеленый план Марокко». Благодаря данной стратегии, ежегодные темпы роста сельхозпроизводства составили 7,6%, сообщил министр сельского хозяйства и морского рыболовства Азиз Аханнуш.

Рост производства в сельском хозяйстве был достигнут, прежде всего, за счет расширения пахотных земель (с 450 тыс. га в 2008г. до 8 млн. га в 2013г.), значительного увеличения использования сертифицированных семян (+65% по сравнению с 2008г.) и роста уровня механизации. Положительное влияние на рост объемов производства сельхозпродукции оказало также увеличение инвестиций, в т.ч. зарубежных.

Эффективность производства в сельском хозяйстве повысилась на 30% до 8 500 дирхамов с га, а экспорт вырос на 55% до 22,6 млн. дирхамов. В 2008г. объем экспорта сельхозпродукции составил 14 млн. дирхамов.

По прогнозам МСХ Марокко, в текущем году валовой сбор зерна составит 6,7 млн. т, в т.ч. мягкой пшеницы – 3,7 млн. т. В урожайном прошлом году марокканские хлеборобы собрали 9,7 млн. т зерна. Валовой сбор мягкой пшеницы достиг рекордных 5,1 млн. т.

Производство белого мяса вырастет до 606 тыс. т, красного мяса – до 506 тыс. т, яиц – до 5,5 млрд. штук.

Несмотря на рост собственного производства, Марокко продолжает импортировать большие объемы сельхозпродукции, в т.ч. российской. В текущем сезоне Россия поставила в Марокко 183,7 тыс. т пшеницы, 29,8 тыс. т ячменя и 15,2 тыс. и подсолнечного жмыха и шрота.

В последние годы китайские компании начали большое количество строек, которые уже меняют мир. Предлагаем шесть самых грандиозных проектов Поднебесной за рубежом.

$32 МЛРД – КИТАЙСКО-ПАКИСТАНСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КОРИДОР

Крупномасштабный проект (который соединит пакистанский порт Гвадар и западную границу Китая) позволит китайцам выйти к стратегически важному порту в Индийском океане. Планируется построить автомагистраль, железную дорогу и газопровод.

Когда проект будет завершен, порт станет главными воротами Китая для торговли с Африкой и Ближним Востоком.

Контроль над Гвадаром в феврале 2013 г. получила китайская государственная компания Overseas Ports Holding.

В начале этого года был одобрен проект строительства аэропорта в Гвадаре, а также завершена укладка оптико-волоконного кабеля от китайской границы до пакистанского города Равалпинди.

$13 МЛРД – НИГЕРИЙСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

В мае China Railway Construction Corporation подписала контракт на сумму в 7,6 млрд фунтов на строительство скоростной железной дороги (860 миль) через всю Нигерию.

После завершения строительства поезда смогут двигаться со скоростью 120 км в час. Пока неизвестны все остановочные пункты новой железной дороги.

$11,1 МЛРД – АВТОДОРОГА “ВОСТОК-ЗАПАД” В АЛЖИРЕ

Начатый в марте 2007 г. проект по строительству шестиполосной платной автодороги через Алжир сопровождался различными скандалами, обвинениями в даче взяток и задержкой с выплатой зарплаты рабочим.

Право на строительство автомагистрали выиграли китайские China Rail Construction Corporation и CITIC, а также японский консорциум.

Общая длина автодороги превысит 750 миль. Она протянется от границы Марокко до Туниса через все алжирские города на побережье Средиземного моря.

$1,7 МЛРД – ПРОЕКТ “БАЛТИЙСКАЯ ЖЕМЧУЖИНА”

На берегу Финского залива (юго-восточнее Санкт-Петербурга) Китай строит новый город на 35 тыс. жителей.

Проект в 1 млрд фунтов осуществляет Shanghai Industrial Investment Company. Ожидается, что “город под ключ” будет сдан через шесть-восемь лет.

В новом населенном пункте будет 14 тыс. квартир, пять школ, девять детских садов, а также торговые центры, рестораны и кинотеатры.

Однако проект критикуют за его отдаленность.

$1,5 МЛРД – ВЕТРЯНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ НА ЗАПАДЕ ТЕХАСА

В 2011 г. Shenyang Power Group (SPG) подписала контракт на строительство в американском штате Техас ветряной электростанции, которая станет самой крупной в США.

На станции будут установлены китайские турбины, а кредит на строительство в размере 880 млн фунтов выдан китайским банком Export-Import Bank.

$1,3 МЛРД – ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ “ЗУНГЕРИ” В НИГЕРИИ

В июле 2013 г. во время визита в Пекин нигерийский президент Гудлак Джонатан подписал контракт на строительство электростанции (мощностью 700 МВт) на реке Нигер, примерно 90 миль от города Абуджа.

На строительство уйдет пять лет. Финансировать проект на три четверти будет Китай, выдав Нигерии 20-летний кредит со ставкой в 2,5%.

Согласно данным Европейской Комиссии, в 2013/14 МГ экспорт зерна из стран ЕС достиг рекордно высокого уровня — 42,1 млн. тонн (на 33% выше показателя предыдущего сезона). Основными импортерами продукции в завершившемся сезоне стали страны Северной Африки (Марокко, Алжир, Тунис, Египет), а также Иран, Южная Корея и Саудовская Аравия.

Из указанного объема зерна отгрузки мягкой пшеницы составили 29 млн. тонн, что на 43% превышает среднегодовой показатель, ячменя — 8,5 млн. тонн (+32%).

Что касается конечных запасов зерна в ЕС, то к концу 2013/14 МГ они составили 32,5 млн. тонн (+4,7 млн. тонн в год), что, однако, на 24% отстает от среднегодового показателя за последние годы.

Компания Belgorail завершила 2013 г. с рекордным показателем за всю историю своей деятельности. Оборот компании составил 5,883 млн. евро, что на 11% больше, чем в 2012 г. Belgorail, созданная в 2004 г., занимается разработкой систем управления и безопасности на железнодорожном транспорте, тормозных систем для поездов (в т.ч. высокоскоростных) и трамваев. Компания в большом объеме поставляет свои услуги на экспорт в такие страны как Франция, Люксембург, Испания, Марокко, Турция, Алжир. Бельгия > Транспорт > ved.gov.ru, 10 июля 2014 > № 1121729

В преддверии летних отпусков и каникул, которые в Бельгии традиционно начинаются 1 июля, Национальное бюро по туризму обнародовало информацию о предпочтениях бельгийцев летом 2014 г. Так, отдыхать летом будут 47% граждан страны. При этом наиболее популярным направлением является соседняя Франция – туда направятся 30% бельгийцев. Далее следуют Испания, Италия, Греция, Турция, Тунис и Марокко. Средний бюджет отдыха на одного человека вырос по сравнению с 2013 г. на 69 евро и составил 2577 евро. Бельгия > Миграция, виза, туризм > ved.gov.ru, 10 июля 2014 > № 1121721

Экономические возможности Беларуси как члена Евразийского экономического союза (ЕАЭС) представлены в ходе встречи белорусского посла в Арабской Республике Египет, постоянного полномочного представителя страны в Лиге арабских государств (ЛАГ) Сергея Рачкова с заместителем генерального секретаря ЛАГ по экономическим вопросам Мухаммедом аль-Таваджири.

Как сообщает пресс-служба МИД Беларуси, на встрече обсуждены состояние и перспективы развития торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества между Республикой Беларусь и арабскими странами. Рассмотрены направления взаимодействия Беларуси и ЛАГ в рамках расширения сотрудничества экономических интеграционных объединений, участниками которых являются Беларусь и арабские страны.

В 2013 году товарооборот между Беларусью и арабскими странами составил 393,11 млн. долларов, белорусский экспорт достиг 230,88 млн. долларов, импорт — 162,23 млн. долларов. В группу 10 ведущих торговых партнеров Беларуси в 2013 году, сообщает пресс-служба МИД, вошли Саудовская Аравия, Судан, Египет, ОАЭ, Марокко, Ливан, Тунис, Алжир и Иордания. Основными статьями белорусского экспорта являются тракторы, грузовики, шины, металлоизделия, удобрения, нефтехимическая продукция, станки. Основные статьи импорта из арабских стран включают фосфаты, нефтепродукты, автомобили, изделия из хлопка, медикаменты, фрукты.

Андрей Середа

Марокко становится мировым центром производства арганового масла.

Аргановое масло является одним ключевых ингредиентов множества косметологических средств и показывает стабильный рост объемов производства и продаж на волне развития сегмента органической косметики. Особенно эту тенденцию ощущает на себе экономика Марокко, где ингредиент называют «жидким золотом» и охотно продают его производителям средств для волос и кожи. Правительство королевства заявила о своей готовности принять программу по двукратному увеличению текущих объемов выработки ингредиента в ближайшем будущем.

На сегодня компании, занятые в сегменте, производят 4 тыс. Тонн масла в день, планы простираются к достижению показателей в 10 тыс. тонн. Для этого будут предприняты меры по восстановлению аргановых лесов в объеме 200 тыс. Га, а также разработана программа поддержки аргановых ферм.

Масло ценится за свои высокие анти-оксидантные свойства, подтвержденные авторитетными научными исследованиями, в том числе, применимыми в борьбе с морщинами и акне.

Что касается сегмента ухода за волосами, то не так давно были подтверждены свойства ингредиента положительно воздействовать на кожу скальпа – сегмент пока остается не таким большим, как общий уход за кожей, но постепенно растет, в том числе за счет средств на основе аргонового масла.

По данным Kline, сегмент растет в долларовом выражении на подъеме популярности масел для волос у потребителей. Так, в профессиональных парикмахерских салонах рост продаж подобных средств вырос на 13,8% в сетевых и на 50,1% в частных салонах. Наиболее популярными продуктами в сегменте остаются марокканское масло Oil Treatment, а также Mtrix, Pureology и It’s a 10. Популярность подобных средств привела к значительному росту спроса на специальную упаковку, предназначенную для хранения веществ с высокой вискозностью.

Марокканские парламентарии утвердили закон, позволяющий создание в стране исламских банков, сообщает AllAfrica.

Как сообщил министр по вопросам бюджета Дрисс Азами (Driss Azami), «долевые финансовые инструменты и услуги могут сыграть важную роль в мобилизации сбережений и расширении охвата финансовыми услугами в Марокко».

Принятие закона об альтернативном банкинге ожидалось с момента прихода к власти Партии справедливости и развития, которая давно подчеркивала свою приверженность данному плану. Ожидается, что эта мера привлечет иностранных инвесторов.

В законе охвачены основные принципы шариатской финансовой отрасли, перечислены ее главные понятия и область действия, указаны меры по защите потребителя и надзору за деятельностью соответствующих финансовых учреждений со стороны банка «Банк аль-Магриб».

Как утверждают авторы депутатской инициативы, потребность в законе возникла не один год назад, в первую очередь, в нем нуждается часть населения Марокко, заинтересованная в финансовых операциях, отвечающих заповедям ее религии.

Одновременно некоторые парламентарии предостерегают против жесткого деления банков на «халяль» и «харам», полагая, что это может спровоцировать недовольство в обществе.

Возникновение исламских банков в Марокко будет способствовать росту национальной экономики за счет привлечения наличности на финансовый рынок, ожидается приток капиталов из стран Ближнего Востока, говорит экономист Мехди Фарайхи (Mehdi Farayhi).

«Исламские финансы имеют в Марокко огромный потенциал. Властям только нужно развернуть информационную кампанию об услугах и обеспечить подготовку работников отрасли», — сказал он.

ФИЛИППИНСКИЙ ВИГАН СТАЛ ПРЕТЕНДЕНТОМ НА ЗВАНИЕ ОДНОГО ИЗ СЕМИ "ЧУДЕСНЫХ ГОРОДОВ СВЕТА"

В конкурсе Виган обошел такие крупные города, как Афины, Касабланка, Хо Ши Мин, Пномпень, Прага, Кито (Эквадор), Ванкувер и Киото (Япония)

Город Виган (Филиппины), имеющий статус памятника мировой культуры, вошел в список 21-ого официального финалиста, конкурирующих за место в списке новых "7 чудесных городов света". Об этом сообщила компания Access Destination.

Виган - административный провинциальный город. Он входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Город славится своими мощеными улочками старых домов, которые наглядно демонстрируют архитектуру времен испанского колониального владычества.

Виган был анонсирован в списке финалистов 8 июля, после подсчетов промежуточного международного рейтинга. В этот рейтинг также вошли Бангкок, Барселона, Бейрут, Чикаго, Доха, Дурбан, Гавана, Стамбул, Куала-Лумпур, Ла Пас, Лондон, Мендоса, Мехико, Мумбаи, Перт, Кито, Рейкьявик, Санкт-Петербург, Сеул и Шэньчжэнь.

В конкурсе новых "7 чудесных городов мира" Виган обошел такие крупные города, как Афины, Касабланка, Хо Ши Мин, Пномпень, Прага, Кито (Эквадор), Ванкувер и Киото (Япония).

Участники второго тура станут известны 7 октября. Из 21-ого финалиста останется только 14. Официальный список "7 чудесных городов света" будет объявлен 7 декабря 2014 года

Количество бездомных мигрантов в трех крупнейших городах Швеции - Стокгольме, Гетеборге и Мальме - удвоилось. Это замечают организации, оказывающие таким мигрантам помощь.

Многие ищущие приюта прибыли из Румынии, однако, самая большая группа - более 60 % - это так называемые "граждане третьих стран", т.е. граждане не стран Евросоюза, а Нигерии, Ганы и Марокко, получившие вид на жительство в какой-либо другой стране ЕС, но не в Швеции.

Точное количество ищущих крова, однако, неизвестно.

Например, организация Армия Спасения в Гетеборге, начала свою помощь мигрантам из стран ЕС полгода назад и с тех пор насчитала уже более 9 тысяч посещений.

Организацию Crossroads, действующую под эгидой благотворительной организации Стокгольма/ Stockholms Stadsmissionen в прошлом году посетило примерно 3 300 человек, а число самих посещений превысило 30 000 тысяч. В этом году число посещений к июлю уже перешагнуло 16 000.

Примерно такая же картина и в добровольческой организации Stadsmissionen в Мальме: в 2013 году там было зарегистрировано 5100 посещений бездомных мигрантов из стран ЕС, а в текущем году - уже 4600 посещений. Сообщает новостная редакция Ekot Шведского радио.

17 июня в штаб-квартире Торгово-промышленной палаты г. Танжер (Chambre de commerce, d’industrie et de services de Tanger, CCIST) состоялась встреча руководителя данной организации с бельгийской делегацией, возглавляемой послом Бельгии в Марокко Франком Карре.

В ходе мероприятия обсуждались вопросы укрепления двустороннего экономического сотрудничества. В частности, бельгийская сторона отметила темпы развития региона Танжер-Тетуан, который является вторым по величине после Касабланки крупным экономическим кластером Марокко и объединяет в себе такие сферы, как сельское хозяйство, морское рыболовство, автомобилестроение и производство авиационных компонентов.

Кроме того, представители бельгийского бизнеса проявляют интерес к организации сотрудничества с портом «Tanger-Med», находящимся в особой экономической зоне Марокко.

«Aujourd’hui»

28 июня руководитель национального банка Марокко «Bank Al-Maghrib, ВАМ» Абдельлатиф Жуахри предоставил королю Мухаммеду VI отчет центробанка о состоянии экономики и финансового сектора государства на основе анализа данных 2013 года.

По словам А.Жуахри, результаты экономического развития Марокко в отчетный период можно назвать удовлетворительными, несмотря на сохраняющиеся негативные влияния мирового финансового кризиса. Благодаря взвешенной политике в секторе сельского хозяйства рост ВВП страны в 2013 году вырос по сравнению с предыдущим отчетным периодом и составил 4,4%. Президент ВАМ отметил, что в 2013 году Марокко удалось сократить дефицит госбюджета до уровня 5,5% от ВВП (7% в 2012 году). Инфляция сохраняется на уровне 1,9%.

Кроме того, глава центробанка сообщил о том, что несмотря на умеренный темп развития экономики уровень безработицы в стране за прошедший год вырос до 9,2%. Также наблюдается снижение в показателях выдачи банковских кредитов (в основном, потребительских и ипотечных).

Благодаря установлению нового механизма выдачи банковских ссуд в 2013 году, по словам А.Жуахри, упростилась процедура кредитования малых и средних предприятий.

“Aujourd’hui”

В период с 17 по 19 июня Марокко посетила лорд-мэр района Сити г. Лондон Фиона Вульф, прибывшая в Рабат во главе крупной делегации британских промышленников, заинтересованных в инвестировании в инфраструктурные проекты на территории Марокко.

По случаю визита британской подданной от имени короля Марокко Мухаммеда VI был организован ужин, в ходе которого Фиона Вульф обсудила детали расширения двустороннего сотрудничества с советником короля Марокко Ясиром Знагуи, министром иностранных дел Королевства Салахеддином Мезуаром, а также с президентом Всеобщей конфедерации марокканских предприятий Мирием Бенсалах Шакрун.

В тот же день состоялась встреча Ф. Вульф с Мухаммедом VI в королевском дворце г. Тетуан, на которой обсуждались вопросы развития сотрудничества обеих стран, в том числе на уровне финансовых институтов.

В среду 18 июня г-жа Вульф провела переговоры с министром транспорта и логистики Марокко Азизом Раббахом. В ходе мероприятия обсуждались вопросы укрепления сотрудничества Марокко и Великобритании в области развития транспортной инфраструктуры, в том числе морского и воздушного транспорта. В процессе переговоров акцент был сделан на усилении двустороннего экономического сотрудничества на уровне взаимодействия аэропортов и морских портов обеих стран.

Затем г-жа лорд-мэр встретилась с министром экономики и финансов Марокко Мухаммедом Буссаидом. Ф. Вульф выразила надежду на то, что укрепление сотрудничества между двумя королевствами будет способствовать не только улучшению отношений Марокко и Великобритании, но также и развитию экономики африканского континента в целом.

“Le Matin”

Марокканский банк «Crédit Agricole du Maroc» (САМ) заявил о намерении участвовать в развитии сельского хозяйства на африканском континенте. Так, 17 июня в Риме банком было подписано соглашение об участии в финансировании фидуциарного фонда Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО).

Средства, собранные данным фондом ООН, направляются в нуждающиеся африканские страны в качестве финансовой помощи по обеспечению долговременного развития сектора сельского хозяйства и улучшению их продовольственной безопасности.

Кроме того, в Риме подписан договор между Министерством сельского хозяйства и морского рыболовства Марокко и ФАО о поддержке развития сельскохозяйственного сектора Гвинеи.

“Aujourd’hui”

«Microsoft Maroc» и Министерство образования Марокко укрепляют двустороннее сотрудничество. Об этом 27 июня заявили генеральный директор местного представительства американской компании Самир Бенмахлуф и министр образования Марокко Рашид Бенмохтар.

Инициатива по расширению сотрудничества предусматривает более широкое использование информационных технологий в образовательных учреждениях Марокко, что вписывается в рамки соглашения «Партнеры и обучение», заключенного между Министерством образования Марокко и «Microsoft» в апреле 2004 года. Данная программа предусматривает два этапа.

Реализация первого этапа под названием «Инновационные школы» предусматривает передачу инновационных технологий и решений американской компании в образовательные учреждения и ведомства Королевства с целью улучшения базовой подготовки школьников.

Планом второго этапа «Инновационные преподаватели» предполагается предоставление и обучение марокканских преподавателей новым средствам и методам педагогики, что подразумевает внедрение в методики обучения инновационных технологий.

«Le Matin»

В понедельник министр энергетики Мухаммед Хамед заявил, что возобновление импорта природного газа из Египта, поставки которого полностью прекратились уже более пяти месяцев назад, не ожидается в ближайшее время. В интервью министр сказал следующее: «В ближайшее время мы не ожидаем возобновление поставок газа в Иорданию. В начале июня я принимал участие во встрече в Каире, где был затронут вопрос необходимости возобновления поставок газа в максимально короткие сроки».

По словам Хамеда последние поставки природного газа из Египта Иордания получала в январе этого года: импорт составлял около 35 млн. кубических футов в день, на 220 млн. кубических футов в день ниже, чем это предусмотренных газовым соглашением, рассчитанным на 14 лет, подписанным между странами в 2002 году. В течение прошлого года газопровод на Синайском полуострове, обеспечивающий поставки в Иорданию, несколько раз был подорван.

Хамед добавил, что после прекращения поставок газа из Египта Иордания была вынуждена воспользоваться запасами тяжелой нефти и дизельного топлива для выработки электроэнергии, что обходится стране в US$5 млн. в день. На сегодняшний день 98% своей потребности в энергии королевство удовлетворяет за счет импорта, его суммарная стоимость достигает четверти ВВП страны.

Недавно правительство объявило о планах развития нескольких проектов использования возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечная энергия в качестве альтернативы более дорогому ископаемому топливу. Национальная энергетическая стратегия ставит целью к 2020 году повысить долю использования возобновляемых источников в Иордании до 10%.

В начале июня в ходе своего выступления перед членами парламента премьер-министр Абдулла Энсур сказал, что возобновляемая энергия - это «надежда Иордании», добавив, что Иордания стремится стать второй после Марокко страной в арабском мире по объему вырабатываемой энергии за счет использования возобновляемых источников. Он заявил, что правительство объявило тендеры для 12 компаний по развитию подключенных к энергосистеме проектов по производству электроэнергии, отметив, что после их реализации, сооруженные объекты электроэнергетики будут обеспечивать около 5% от всей производимой в королевстве энергии.

Андрей Сатаров

Марокканские экспортеры цитрусовых ищут новые рынки.

Один из ведущих производителей цитрусовых Марокко потерпел финансовый крах в связи c чрезвычайно неудачным экспортным сезоном в России, ранее являющейся для данного сектора одним из самых прибыльных рынков.

Представитель производителя, экспортирующего цитрусовые, назвал российский рынок «катастрофой этого года». Именно она подтолкнула компанию к поиску альтернативных рынков и диверсификации сортов цитрусовых с целью обеспечить для своей продукции альтернативные источники прибыли, кроме России. Ведь многие российские компании до сих пор не урегулировали финансовые соглашения с экспортером.

- Россия является нашим вторым по величине рынком, на котором мы реализуем около 35-40% мандаринов. На данный момент еще не все потребители произвели платежи, но мы уверены, что они это сделают. Многие производители существенно пострадали, и им требуется помощь от правительства, – говорит представитель компании.

Генеральный секретарь Ассоциации производителей цитрусовых Марокко (ASPAM) Ахмед Дарраб заявил, что, по информации издания L’Economiste, производители цитрусовых североафриканских стран находятся на грани краха.

- На грани краха, я думаю, это метафора, означающая, что этот сезон проходит хуже, чем когда-либо ранее. Основной рынок Марокко является наиболее прибыльным для клементинов, не более. Он был насыщен, поэтому на нем не было никаких ограничений в падении цен, – добавил специалист.

На волне финансовых потерь, понесенных в этом году, поставщики оценивают и принимают план получения новых сортов цитрусовых и поставок продукции на другие европейские рынки.

Промышленная стратегия Марокко предусматривает приоритетное развитие текстильной промышленности. В королевстве запущено пять курпных проектов, для реализации которых подписаны соответствующие соглашения. Paris Texas оъявила о намерении инвестировать MAD101 млн. в один из таких проектов, компания Sefita - MAD100 млн. Компания Plastima вложит MAD80 млн. в производство оборудования для текстильной промышленности. В свою очередь Morocco Quality Knitting и Tint Color 2010 инвестируют соответственно MAD49,6 млн. и MAD16,88 млн. в производство трикотажа.

Министр промышленности, торговли и цифровой экономики Марокко Мулай Хафид Элалами намерен увеличить долю промышленности в ВВП с 14% до 23% к 2020 году и создать 500 тыс. рабочих мест в промышленном секторе экономики. Министр призывает компании частного сектора к созданию новых рабочих мест и увеличению добавленной стоимости, он ставит своей целью проведение курса на развитие эффективных промышленных комплексов. Этот план был успешно реализован в автомобильной промышленности, которая уже превзошла текстильную промышленность по размеру экспортной прибыли. За первые три месяца 2014 года объем поставок автомобилей составил MAD2,97 млн., увеличившись на 43% по сравнению с 2013 г., в авиационной промышленности также наблюдается быстрый рост на 5,9%.

Текстильная промышленность королевства обеспечивает более 175 тыс. рабочих мест; стоимость продукции, отправляющейся на экспорт, составляет около MAD31 млрд. Мулай Хафид Элалами выразил уверенность в способности марокканской текстильной промышленности противостоять имеющимся вызовам и преодолевать возникшие проблемы. Одним из факторов, который всегда был в пользу Марокко, является его территориальная близость к Европе. Другими - дешевая рабочая сила и квалификация работников, большинство которых являются женщинами. Во время глобальной рецессии непросто инвестировать в новое оборудование, но недавно подписанные соглашения предусматривают именно это.

Андрей Сатаров

В июне 2014 г. Торгпредство России в Марокко провело серию переговоров с представителями Национальной федерации строительной промышленности и гражданского строительства Марокко (Fédération Nationale du Bâtiment et Travaux Publics, FNBTP).

Были обсуждены вопросы активизации сотрудничества между российскими и марокканскими компаниями, в частности, в сфере поставки в Королевство строительной техники и оборудования, металлоконструкций российского производства, используемых для оборудования автомобильных и железных дорог, мостов и других объектов, а также участии российских компаний в реализации проектов в Марокко.

По словам вице-президента федерации Абдельхакка Лараиши, в настоящее время строительный сектор Марокко испытывает наплыв дешевой техники китайского производства, которая поставляется в Королевство практически по демпинговым ценам. При этом он отметил частые нарекания к ее качеству. По мнению г-на Лараиши, в случае, если российская техника сможет конкурировать по соотношению цена/качество с такими производителями как Caterpillar, Liebherr, Hyundai, Daewoo, Comatsu и некоторые другие, она может быть востребована на местном рынке.

В то же время, он подверг сомнению возможность поставки в Марокко российских металлоконструкций для оборудования дорог, заявив, что в стране действует несколько предприятий по производству аналогичной продукции.

Говоря о возможном участии российских компаний в реализации проектов жилищного, дорожного и бизнес-строительства на территории Королевства, вице-президент Федерации отметил, что в Марокко работает множество местных высококвалифицированных строительных фирм. В связи с этим российские компании могут выйти на местный рынок либо в качестве поставщика услуг, но только если смогут предложить ноу-хау, навыки и технологии, которых не хватает местным фирмам, либо в качестве инвесторов.

Одновременно г-н Лараиши пригласил российские компании, заинтересованные в продвижении своей продукции и услуг на марокканский рынок, принять участие в 15-ой ежегодной международной строительной выставке (SalonduBâtiment, SIB), которая пройдет в г. Касабланке с 26 по 30 ноября 2014 г. Это крупное региональное специализированное мероприятие, проходящее 1 раз в два года. В предыдущей выставке в 2012 году приняли участие более 600 компаний из 20 стран, выставку посетили почти 150 тысяч человек. Подробная информация о салоне доступна на официальном сайте www.sib.ma.

Кроме того, в ходе бесед представители Федерации неоднократно заявляли о своей готовности организовать при поддержке Торгпредства «День открытых дверей» для российских компаний, в ходе которых могут быть проведены презентации отечественной продукции для потенциальных марокканских заказчиков. К мероприятию усилиями Федерации могут быть привлечены местные компании, заинтересованные в развитии сотрудничества с российскими производителями оборудования и поставщиками услуг.

Справочно: Национальная федерация строительной промышленности и гражданского строительства Марокко (FédérationNationaleduBâtimentetTravauxPublics, FNBTP) объединяет свыше тысячи малых, средних и крупных предприятий, занятых в строительной сфере. Она является одним из организаторов Международной строительной выставки (SalonduBâtiment, SIB). Штаб-квартира организации расположена в г. Касабланке. Президент – Бушаиб БЕНХАМИДА (BouchaibBENHAMIDA). Федерация имеет более 10 региональных отделений, в том числе в столице страны – г. Рабате. Подробная информация об организации доступна на официальном сайте: www.fnbtp.ma.

Из-за затянувшегося поиска покупателя на первый танкер нефти, курдам пришлось снизить цену до $56 за баррель

Загруженные миллионами баррелей курдской нефти танкеры плавают по Средиземному морю ожидая покупателя, и любой, кто купит эту нефть, поможет иракским курдам укрепить их независимость от Багдада, пишет Bloomberg.

Нефть, находящая на борту, по словам торгового чиновника, продаётся за полцены, хотя курдское правительство это отрицает. Вокруг неё идет спор о собственности между полуавтономным Курдистаном, который добыл нефть на своей территории и транспортировал самостоятельно, и центральным правительством в Багдаде, заявляющим свои права на все нефтяные доходы.

Курдские вооружённые силы "Пешмерга" (Peshmerga) взяли под контроль нефтяной центр северного Ирака, город Киркук после того, как джихадисты одержали победу над иракской армией. Конфликт вокруг нефти создал вероятность того, что Курдистан обретёт финансовую самостоятельность, расширив свою территорию.

Турция, через которую переправляется курдская нефть, считает экспорт из Курдистана через средиземноморский порт Джейхан вполне законным и будет продолжать его, пока эта нефть продаётся, заявил турецкий министр энергетики Танер Йылдыз.

- Из северного Ирака приходит 100-120 тыс баррелей нефти в день, - сказал он. – Около 2,3 млн баррелей хранятся в Джейхане.

Вице-премьер правительства Ирака Хусейн аль-Шахристани заявил, что Турция и Курдистан ошибаются, если рассчитывают, что из-за нынешнего кризиса в Ираке центральное правительство не сможет защитить свои интересы.

- Народ Ирака не забудет тех, кто вступал против него в сговор в трудные времена, - сказал он. - Турция должна понимать, что она играет с огнём. Это расхищение богатств Ирака.

Заместитель Госсекретаря США по проблемам Ближнего Востока Бретт МакГерк заявил, что Соединённые Штаты выступают против какого-либо экспорта нефти, не разрешённого Багдадом. По его словам, США проинформировали все заинтересованные стороны о том, что подобные сделки создают для них риски судебного преследования, и предложили Багдаду и Эрбилю компромиссный план.

Джихадисты 10 июня захватили крупнейший город северного Ирака Мосул и другие города. Иракская армия бежала и курды заняли Киркук, претензии на который они заявляли уже давно. Компании ExxonMobil, BP и турецкая государственная нефтяная компания TPAO начали эвакуацию своих сотрудников из Ирака, когда боевики попытались захватить крупнейший НПЗ страны.

Но и без Киркука нефтяные запасы Курдистана, по оценкам, составляют 45 млрд баррелей, то есть четверть иракских запасов. После американского вторжения в Ирак в 2003 году Курдистан заявил о своём праве самостоятельно транспортировать нефть со своей территории. В 2004 году Курдистан заключил с центральным правительством в Багдаде соглашение о разделе доходов от продажи нефти. Но несколько ключевых вопросов остались нерешёнными, в том числе о судьбе Киркука и о разделе неосвоенных нефтяных месторождений.

С 2011 года Курдистан привлёк четыре крупные нефтяные компании - Chevron, ExxonMobil, Hess и Total, а также около 30 компаний поменьше. Тони Хейворд, генеральный директор компании Genel Energy Plc, которая является крупнейшим нефтегазовым оператором в Курдистане, был в числе тех, кто рискнул навлечь на себя гнев иракского правительства, отправляя курдскую нефть грузовыми автомобилями в Турцию.

Автомобильные перевозки потеряли актуальность в январе, когда был открыт нефтепровод Киркук - Джейхан. Турция согласилась принимать курдскую нефть и хранить её отдельно от иракской. Для этого было выделено семь из 12 резервуаров в Джейхане. Иракское правительство подало иск против Турции в Международную торговую палату в Париже. Пресс-секретарь иракского министерства нефтяной промышленности Асим Джихад сказал, что ещё один иск подан в Ираке против курдского министерства природных ресурсов.

По словам чиновника, связанного с этими сделками, Турция берёт с Курдистана пошлины, которые в четыре раза выше тех, что платит Багдад.

- Турция никоим образом не причастна к сбыту нефти из северного Ирака, определению её цены или выбору покупателя, - сказал Йылдыз. - Наши функции ограничиваются отправкой, и мы передаём все связанные с этим документы центральному правительству.

Первый из двух танкеров с курдской нефтью 22 мая вышел из Джейхана и взял курс на Европу. Потом появились предположения, что он направляется в Северную или Южную Америку, но 30 мая танкер, который преодолел более 300 км по Атлантическому океану развернулся и 3 июня бросил якорь примерно в 8 км от марокканского порта Мохаммедия.

И поскольку поиски покупателя затянулись, курды к 11 июня снизили цену до $56 за баррель, утверждает источник Bloomberg.

Под угрозой судебного преследования со стороны Ирака транспортная компания Boutros и инспектор Saybolt, которые работали с первым танкером, не изъявили желания отправлять второй танкер, и Курдистан заменил их компанией Palmali Shipping & Agency, принадлежащей турецко-азербайджанскому магнату Мубаризу Мансимову Гурбан-оглы.

Когда 9 июня из Джейхана вышел второй танкер, иракское правительство направило Турции ноту протеста и включило Palmali в чёрный список, заявив, что подаст иск против компании.

Однако, по словам курдского министра природных ресурсов Ашти Хаврами, Курдистан готов в июле удвоить экспорт до 250 тыс баррелей в день. При этом министр подчеркнул, что Курдистан готов сотрудничать с Багдадом и совместно искать решение имеющихся проблем.

13 июня 2014 года в г. Дакар состоялся мароккано-сенегальский экономических форум, направленный на развитие двусторонних торговых отношений. В ходе мероприятия состоялось множество встреч и консультаций в формате «B2B» и «B2C».

В настоящее время Сенегал является одним из главных объектов марокканских инвестиций на африканском континенте, размер которых в период с 2008 по 2013 годы составил около 221 млн. долларов США. В основном, Марокко инвестирует в банковский сектор, а также в такие сферы экономики Сенегала, как электроэнергетика, развитие морского транспорта и строительство объектов инфраструктуры. Сенегал также один из главных торговых партнеров Марокко в субсахарском регионе – товарооборот между двумя странами в период с 2007 по 2013 годы вырос с 85 до 260 млн. долларов США.

Состоявшийся форум, по мнению Генерального директора Марокканского агентства поддержки экспорта «Maroc Export» З.Маафири, должен положительным образом сказаться на развитии экономического сотрудничества двух стран. В частности, предполагается, что марокканские компании расширят области финансовых инвестиций, обратив свое внимание на такие сферы, как сельское хозяйство, пищевая промышленность, морская продукция, жилищное строительство, горнодобывающая индустрия, сфера услуг и др.

«L’Economiste»

10 июня министр сельского хозяйства Российской Федерации, председатель Российской части Российско-Марокканской межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству Н.Федоров провел рабочую встречу с министром сельского хозяйства и морского рыболовства Марокко А.Ахеннушем.

Стороны подчеркнули, что сотрудничество в области сельского хозяйства и рыболовства является одним из основных направлений взаимодействия двух стран. Наблюдается значительный рост во взаимной торговле.

Руководитель Минсельхоза РФ упомянул о заинтересованности российских производителей в экспорте в Марокко мяса птицы и продукции птицеводства. В этой связи он обратился к своему коллеге с просьбой оказать содействие в получении требований Королевства Марокко при импорте данной продукции и форм ветеринарных сопроводительных документов. Российский министр также подчеркнул, что высшие учебные заведения Минсельхоза России готовы оказать помощь в подготовке специалистов для сельского хозяйства Марокко.

Кроме того, он отметил, что российская сторона хотела бы увеличить ежегодную квоту на вылов мелких пелагических видов рыб в атлантической рыболовной зоне Марокко для российских рыбопромысловых судов до 160 тысяч тонн.

В ходе беседы отмечено успешное взаимодействие ветеринарных ведомств двух стран, в частности, работа экспертов в области фитосанитарии.

Н.Федоров и А.Ахеннуш обсудили итоги прошедшего в Москве Российско-Марокканского бизнес-форума, в котором приняли участие представители бизнес-кругов двух стран. Стороны отметили необходимость дальнейшей реализации взаимовыгодных совместных проектов, в том числе и в области АПК и рыболовства.

В завершение российский министр пригласил своего марокканского коллегу посетить крупные международные отраслевые мероприятия, проходящие в Москве, - продовольственную выставку «World Food Moscow» и агропромышленную выставку «Золотая осень-2014».

“Le Matin”

В Москве 9-10 июня 2014 г. состоялся российско-марокканский экономический форум, во время которого были достигнуты договоренности о сотрудничестве в различных областях. Мероприятие прошло под лозунгом: «Марокко – стратегический партнер России».

В нем приняли участие несколько министров и руководителей государственных структур, отвечающих за развитие различных секторов экономики, а также более 120 марокканских бизнесменов. С российской стороны присутствовали представители крупнейших компаний нефтегазового, электроэнергетического, банковского секторов, туристической отрасли, представители министерство и ведомств.

В ходе форума крупнейшие кредитные организации России – «Сбербанк России», «ВТБ», «Альфа-банк» – заключили соглашения о стратегическом партнерстве с ведущими банками Марокко: «Attijariwafa Bank Group» и «Banque Centrale Populaire». Они предусматривают, в частности, развитие сотрудничества в инвестиционной сфере, в области импортно-экспортных операций, проектного и торгового финансирования, корреспондентских отношений, депозитарных услуг и операций на финансовых рынках.

Выступая с речью перед участниками форума, министр транспорта, логистики и инфраструктуры Марокко А. Рабббах призвал российских инвесторов вкладывать средства в развитие марокканских портов, железнодорожных путей и автодорог. Он пригласил российских предпринимателей посетить Марокко с целью ознакомления с деловым климатом и инвестиционными возможностями Королевства.

Со своей стороны, министр промышленности, торговли, инвестиций и цифровых технологий Марокко М. эль-Алами отметил, что Марокко может сыграть роль связующего звена между Россией и странами северо-западной Африки и послужить плацдармом для продвижения интересов российских предприятий на африканском континенте. По его мнению, стороны могут развивать сотрудничество в сельском хозяйстве, химической и нефтехимической сфере, фармацевтике, авиа- и автомобилестроении и других отраслях.

Кроме того, в ходе форума были достигнуты договоренности в туристической сфере. Российский союз туриндустрии и Национальное агентство по туризму Марокко подписали меморандум о сотрудничестве, взаимном продвижении услуг и помощи в развитии туристического бизнеса двух стран.

В последнее время марокканские власти предпринимают шаги по повышению туристической привлекательности страны среди россиян с целью увеличения к 2020 году турпотока из России в 2-3 раза (сейчас он составляет около 50 тыс. человек в год). Так, недавно в Марокко был объявлен тендер на организацию рекламной кампании по привлечению туристов из России, стран СНГ и Балтии. На ее нужды Национальное агентство по туризму Марокко готово выделять до 3 млн. долларов США ежегодно в течение трех лет.

“Le Matin”

В период с 31 мая по 9 июня2014 г. Король Марокко Мухаммед VI посетил Тунис с государственным визитом. Это событие ознаменовало начало нового этапа в развитии экономического сотрудничества двух стран.

Сторонами достигнуты договоренности о взаимодействии на уровне министерств экономики и финансов, заключены соглашения о сотрудничестве в области промышленности и высоких технологий, одобрена новая программа развития туристической индустрии обеих стран, рассчитанная до 2017 года.

В рамках экономического форума, в котором приняли участие более 200 руководителей различных марокканских и тунисских предприятий, было подписано соглашение между Всеобщей конфедерацией предприятий Марокко и тунисским Союзом промышленности и торговли. Документ призван расширить сотрудничество обеих стран на уровне малого и среднего бизнеса, а также способствовать упрощению таможенных процедур в целях увеличения двустороннего товарооборота. В то же время, были достигнуты договоренности о сотрудничестве в области строительства железных дорог и разработке нефтегазовых месторождений, подписан договор о взаимодействии в области развития экологически чистой энергетики.

“Le Matin”

В ближайшее время на территории индустриального парка Midparc в30 кмот Касабланки (Марокко) начнется строительство сборочного предприятия одного из мировых лидеров в производстве гидравлического и электрооборудования – компании Eaton (США). На новом заводе будут производить модули распределения электроэнергии и защитные устройства для авиационной промышленности.

Предварительная договоренность об этом была достигнута еще в 2013 году, а протокол, распределяющий обязанности сторон, подписан в июне2014 г.

На период месяца Рамадан в Марокко переведут время на один час назад. Это произойдет в субботу, 28 июня, в 03.00.

Таким образом, в течение священного для мусульман месяца Королевство будет жить по зимнему времени (GMT+0) – разница с Москвой составит 4 часа. Возврат обратно к летнему времени (GMT+1, МСК-3) запланирован на субботу, 2 августа, в 02.00.

Соответственно на 1 час сдвинется график вылетов самолетов из марокканских аэропортов.

Марокко переходит на летнее время ежегодно с конца марта по конец октября с целью экономии электроэнергии. Исключение традиционно делается во время мусульманского поста.

Сообщение Министерства государственных услуг и модернизации управления Королевства Марокко

Марокко планирует вдвое увеличить пропускную способность своих аэропортов – с 24 до 51 млн. человек – менее чем за 10 лет. Об этом заявил генеральный директор Национального агентства аэропортов Марокко (Office National des Aéroports, ONDA) Зухейр Мухаммед эль-Ауфир.

По его словам, этому будет способствовать реализация ряда крупных инвестиционных проектов. Он подчеркнул, что строительство Терминала 2 международного аэропорта им. Мухаммеда V в Касабланке, завершившееся в 2007 году, и модернизация Терминала 1 аэропорта «Менара» в Марракеше (2008 год) привели к увеличению пропускной способности марокканских аэропортов с 12 млн. пассажиров в 2003 году до нынешних 24 млн.

Директор ONDA подчеркнул, что на новом этапе упор будет сделан на дальнейшую модернизацию крупнейшей воздушной гавани Марокко в Касабланке, а также строительство новых или расширение существующих терминалов в Рабате, Танжере, эс-Сувейре, эль-Хосейме, Ужде, Дахле и Бени-Мелляле. Кроме того, по его словам, планируется модернизация аэропортов, расположенных в районах, приобретающих все большее туристическое значение, – Гелмиме, Загоре, Тантане.

ИА “Maghreb Arab Press”

Во второй половине 2014 года в Марокко будет объявлен тендер на строительство фотовольтаической солнечной электростанции «Тафилалт» (100 МВт). На 2015 год запланировано начало реализации проекта фотовольтаических станций «Атлас» общей мощностью 200 МВт. Об этом заявил источник в Национальном агентстве электроэнергетики и водоснабжения Марокко (ONEE). Цель проектов – обеспечить бесперебойные поставки электроэнергии населению в удаленных и труднодоступных районах Марокко.

Проект «Тафилалт» (юг Марокко, крупнейшие населенные пункты - Загора, Эрфуд) предполагает создание 4 блоков мощностью 25 МВт каждый, подключенных к сети среднего напряжения (60 кВ). Финансирование строительства планируется за счет Всемирного банка, с которым ONEE уже несколько месяцев ведет переговоры. Весь проект должен быть сдан в 2016 году.

Проект «Атлас» будет состоять из 8 блоков мощностью от 10 до 30 МВт. Финансирование проекта будет осуществляться германским банком KfW, Европейским инвестиционным банком и структурами Евросоюза. Сдача проекта запланирована на 2017 год.

На днях ONEE объявило тендер на подготовку технико-экономического обоснования проекта и оказание консалтинговых услуг.

“Nouvelle Tribune”

Президент Египта фельдмаршал Абдель Фаттах ас-Сиси приехал встретиться с королем Саудовской Аравии Абдаллой бен Абделем Азиз аль-Саудом в аэропорт Каира. Монарх стал первым главой государства, посетившим столицу Египта после инаугурации ас-Сиси, сообщает "Аль-Джазира".

Саудовский монарх возвращаясь с отдыха в Марокко сделал остановку в каирском аэропорту и не выходя из салона своего самолета пригласил нового президента Египта к себе на борт.

Ас-Сиси во время диалога подчеркнул желание Египта вернуть свою роль в регионе при помощи поддержки арабских стран. Король Саудовской Аравии пообещал помочь подготовить конференцию, основной темой которой должно стать оказание финансовой помощи Египту.

Ранее король Абдалла бен Абдель Азиз аль-Сауд заявил, что победа ас-Сиси на проведенных в конце мая выборах "должна ознаменовать выход Египта из "хаоса" последних лет".

Евросоюз может закрыть границу для марокканской меч-рыбы

Природоохранная организация «Океана» узнала о том, что суда Марокко ловят меч-рыбу с использованием запрещенных дрифтерных сетей. Экологи призывают запретить импорт в ЕС деликатеса, добытого варварским способом.

Дрифтерные сети в 1992 г. были запрещены Генеральной Ассамблеей ООН. В 2003 г. запрет на их использование в Средиземном море ввела Международная комиссия по сохранению атлантического тунца (ICCAT). Марокко же официально прекратило добычу рыбы этим варварским методом только в 2010 г. под давлением мирового сообщества и с помощью компенсаций от США и Евросоюза.

Однако природоохранная организация «Океана» (Oceana) недавно получила сведения о том, что рыбаки из порта Танжер вновь добывают меч-рыбу запрещенным способом. Собранные экологами доказательства убедительно свидетельствуют о том, что мелкие промысловые суда, координируемые более крупными, безнаказанно ведут лов меч-рыбы дрифтерными сетями в Гибралтарском проливе.

Исполнительный директор «зеленой» организации в Европе Ксавьер Пастор призывает международное сообщество применить жесткие меры к Марокко, так как словами, по его мнению, власти королевства не убедить.

Как сообщает корреспондент Fishnews, рыбаки Испании выступили за запрет импорта в страну «дрифтерной» меч-рыбы и ее последующего реэкспорта в Италию. Рыба, пойманная дрифтерным способом, дешевле добытой легально почти в 3 раза. Марокканская меч-рыба стоит около 5 евро за килограмм, в то время как в Италии ее цена доходит до 15 евро за килограмм. А в самом Танжере (Марокко) можно купить меч-рыбу меньшего размера, чем разрешается к вылову.

Экологи предлагают ограничить поставки меч-рыбы из Марокко в ЕС до тех пор, пока африканское государство окончательно не откажется от вредоносного метода лова.

О российско-марокканском сотрудничестве в строительной отрасли

В июне 2014 г. Торгпредство России в Марокко провело серию переговоров с представителями Национальной федерации строительной промышленности и гражданского строительства Марокко (Fédération Nationale du Bâtiment et Travaux Publics, FNBTP).

Были обсуждены вопросы активизации сотрудничества между российскими и марокканскими компаниями, в частности, в сфере поставки в Королевство строительной техники и оборудования, металлоконструкций российского производства, используемых для оборудования автомобильных и железных дорог, мостов и других объектов, а также участии российских компаний в реализации проектов в Марокко.

По словам вице-президента федерации Абдельхакка Лараиши, в настоящее время строительный сектор Марокко испытывает наплыв дешевой техники китайского производства, которая поставляется в Королевство практически по демпинговым ценам. При этом он отметил частые нарекания к ее качеству. По мнению г-на Лараиши, в случае, если российская техника сможет конкурировать по соотношению цена/качество с такими производителями как Caterpillar, Liebherr, Hyundai, Daewoo, Comatsu и некоторые другие, она может быть востребована на местном рынке.

В то же время, он подверг сомнению возможность поставки в Марокко российских металлоконструкций для оборудования дорог, заявив, что в стране действует несколько предприятий по производству аналогичной продукции.

Говоря о возможном участии российских компаний в реализации проектов жилищного, дорожного и бизнес-строительства на территории Королевства, вице-президент Федерации отметил, что в Марокко работает множество местных высококвалифицированных строительных фирм. В связи с этим российские компании могут выйти на местный рынок либо в качестве поставщика услуг, но только если смогут предложить ноу-хау, навыки и технологии, которых не хватает местным фирмам, либо в качестве инвесторов.

Одновременно г-н Лараиши пригласил российские компании, заинтересованные в продвижении своей продукции и услуг на марокканский рынок, принять участие в 15-ой ежегодной международной строительной выставке (Salon du Bâtiment, SIB), которая пройдет в г. Касабланке с 26 по 30 ноября 2014 г. Это крупное региональное специализированное мероприятие, проходящее 1 раз в два года. В предыдущей выставке в 2012 году приняли участие более 600 компаний из 20 стран, выставку посетили почти 150 тысяч человек. Подробная информация о салоне доступна на официальном сайте www.sib.ma.

Кроме того, в ходе бесед представители Федерации неоднократно заявляли о своей готовности организовать при поддержке Торгпредства «День открытых дверей» для российских компаний, в ходе которых могут быть проведены презентации отечественной продукции для потенциальных марокканских заказчиков. К мероприятию усилиями Федерации могут быть привлечены местные компании, заинтересованные в развитии сотрудничества с российскими производителями оборудования и поставщиками услуг.

Справочно: Национальная федерация строительной промышленности и гражданского строительства Марокко (Fédération Nationale du Bâtiment et Travaux Publics, FNBTP) объединяет свыше тысячи малых, средних и крупных предприятий, занятых в строительной сфере. Она является одним из организаторов Международной строительной выставки (Salon du Bâtiment, SIB). Штаб-квартира организации расположена в г. Касабланке. Президент – Бушаиб БЕНХАМИДА (Bouchaib BENHAMIDA). Федерация имеет более 10 региональных отделений, в том числе в столице страны – г. Рабате. Подробная информация об организации доступна на официальном сайте: www.fnbtp.ma.

После нескольких месяцев буровых работ в Марокко нефтегазодобывающая компания Circle Oil объявила об открытии существенных запасов природного газа.

Предварительные выводы являются результатом бурения скважины в местечке Себу, расположенном недалеко от Кенитры. Circle Oil начала разведку около Себу в мае и на этой неделе сообщила об обнаружении запасов газа на трех различных подземных уровнях.

В среду генеральный директор Circle Oil Крис Грин сказал: «Мы рады добавить еще одно успешное открытие в наше газовое портфолио Себу. Это первая из шести пробуренных в партнерстве с ONHYM скважин в Себу». В пресс-релизе Circle Oil сообщается, что скважина будет испытываться с целью ее подготовки к будущей добыче.

Circle Oil является одной из 34 компаний, осуществляющих разведку природного газа и нефти в Марокко. Обнаружение запасов природного газа на суше в Марокко говорит о том, что страна может в будущем превратиться в одного из главных экспортеров нефти и газа.

Андрей Сатаров

13 июня ВВС Франции на базе 118 (Мон-де-Марсан) провели церемонию прощания с тактическим истребителем Mirage F.1, сообщает air-cosmos.com.

После 40 лет эксплуатации в ВВС страны «храбрый одномоторный истребитель» выведен из состава военной авиации страны. Последними самолетами этого типа стали тактические самолеты-разведчики Mirage F.1CR из эскадрильи 2/33 «Савойя». Истребители этого типа были приняты на вооружение в 1983 году. 14 июля этого года на военном параде в Париже над Елисейскими полями прощальный полет выполнят пять самолетов, окрашенных в цвета ВВС Франции.

Вполне вероятно, что ведутся переговоры по передаче истребителей Mirage F.1B в состав ВВС других стран, в частности, Ливии или Марокко. Разведывательный вариант CR может заинтересовать страны Латинской Америки и Африки, в частности, Ботсвану.

В составе эскадрильи 2/33 остаются 22 пилота истребителей этого типа, треть из которых перейдут на Rafale, Mirage 2000D и Mirage 2000C.

«В мой памяти Mirage F.1 останется как красивые пейзажи, например, каньоны Африки и горы Афганистана, над которыми я летал на этом самолете», вспоминает с нежностью командир эскадрильи 2/33 подполковник Бенджамин Субербель (Benjamin Souberbielle). Функции разведчика Mirage F.1CR перенимает самолет Rafale. Вероятно, в скором будущем традиции эскадрильи «Савойя» продолжат беспилотные самолеты-разведчики.

Белоруссия нарастила закупки картофеля на фоне большого объема собственного производства.

Согласно официальным статистическим данным и несмотря на уверения белорусских чиновников в том, что страна способна сама себя обеспечить необходимым объемом картофеля, только за первый квартал текущего года в Белоруссию поступили 5,575 тысяч тонн овощей данного вида, тогда как за январь-март 2013-го – только 3,991 тысячи тонн.

В первую очередь, это семенной и ранний картофель из Нидерландов, экспортеры из которых в первом квартале 2014-го ввезли 1,631 тысячу тонн продукции на белорусский рынок. Остальные поставщики – Марокко, Египет, Македония.

В то же время, Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО) по-прежнему характеризует Белоруссию как одного из мировых лидеров по производству картофеля.

По словам вице-премьера российского правительства Дмитрия Рогозина, самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь» сегодня является одним из самых востребованным на мировом рынке вооружений. В своём микроблоге Дмитрий Рогозин пишет: За «Панцирем» сейчас такая очередь покупателей, как за редкими книгами в читающем СССР. На годы вперёд.

География действующих покупателей ЗРПК "Панцирь-С1" и покупателей потенциальных (на ближайшее будущее) представлена весьма широко: Марокко, Бразилия, Алжир, Ирак, Объединённые Арабские Эмираты, Сирия, Иран.

Гендиректор предприятия, на котором ведётся разработка этих комплексов, а это НПО «Высокоточные комплексы», в интервью РИА Новости заявил, что несколько машин «Панцирь-С» уже выполняют задачи в российском арктическом секторе. При этом предприятие работает над полномасштабной модернизацией «Панцирей». Александр Денисов (гендиректор НПО) сообщает, что новые комплексы «Панцирь-СМ» поступят в войска к концу 2016 – началу 2017 года.

Денисов отметил, что ракета, которую будут использовать на новых комплексах, универсальна. Она подойдёт для предыдущих модификацией «Панциря». При этом такое оружие позволит наносить более эффективные удары с помощью работы новой радиолокационной станции и ряда других систем комплекса.

Александр Денисов подтверждает слова Дмитрия Рогозина о высоком спросе на «Панцирь» в мире. По словам Денисов, доля «Панцирей» в объёмах экспорта холдинга достигла почти 50%.

Денисов: Сегодня нашим лидер-продуктом на мировом рынке вооружений является ЗРПК "Панцирь-С1". Его доля в структуре экспорта холдинга приближается к половине. Большим спросом пользуются противотанковые средства — ПТРК "Корнет-Э", "Хризантема-С", ПТУР "Конкурс-М", переносные ЗРК "Игла-С", танковые выстрелы с управляемой ракетой "Инвар" и "Аркан". Имеем мы свою нишу и в таком классе военной техники, как комплексы автоматизированного управления огнём артиллерии. Это, думаю, известные скорее специалистам комплексы "Машина-М" и "Капустник".