Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Подводные процессы

«Роснефть» заключила новые соглашения с американской ExxonMobil, норвежской Statoil и итальянской Eni

Ирина Кезик

«Роснефть» ввела в эксплуатацию глубоководный нефтеналивной терминал в Туапсе. Пока он будет обеспечивать транспортировку нефтепродуктов местного нефтеперерабатывающего завода. Но принявший участие в запуске терминала президент Владимир Путин поручил рассчитать условия строительства трубопровода от самарских предприятий «Роснефти» до Туапсе. Глава компании Игорь Сечин оказался к этому готов: на открытии терминала было объявлено о новом проекте с ExxonMobil по разработке месторождений в Западной Сибири, откуда сырье поступает на самарские заводы.

Теперь в морской торговый порт Туапсе могут заходить танкеры водоизмещением до 80 тыс. тонн — глубоководную платформу «Роснефть» сооружала прежде всего ради того, чтобы отправлять на экспорт нефтепродукты со своего собственного реконструированного Туапсинского НПЗ. Мощность завода планируется увеличить к 2014 году с 4,55 млн тонн до 12 млн тонн в год. (Общий объем перевалки нефтепродуктов в порту, как сообщили в компании, уже сейчас составляет порядка 17 млн тонн.) Однако возможности терминала позволят также переваливать дополнительные объемы нефтепродуктов и с других заводов, как своих, так и принадлежащих другим компаниям.

Президент Владимир Путин по ходу презентации терминала и обсуждения проектов «Роснефти» поручил руководству компании представить предложения по строительству трубопровода от НПЗ самарской группы «Роснефти» до Туапсе. Согласно годовому отчету за 2011 год, на этих трех заводах — Сызранском, Новокуйбышевском и Куйбышевском — было переработано порядка 21 тонны нефти. По оценке Игоря Сечина, длина трубопровода составит 500 км, а инвестиций, по его приблизительной прикидке, нужно до $2 млрд. В проекте, разумеется, примет участие «Транснефть», а «Роснефть» готова к его частичному финансированию. И, по словам Игоря Сечина, к этой трубопроводной системе смогут подключиться нижегородские заводы «Лукойла».

По словам Дарьи Козловой, аналитика Rye, Man amp; Gor securities, мощности Туапсинского нефтеналивного терминала и строительство нефтепродуктопровода от самарской группы заводов «Роснефти» и нижегородских предприятий «Лукойла» позволят расширить российским нефтяникам поставки мазута в страны Южной Европы, в частности в Италию, где у «Лукойла» есть нефтеперерабатывающий комплекс. В дальнейшем на экспорт может пойти и бензин, если правительство пересмотрит политику вывозных экспортных пошлин и отменит действующую с мая прошлого года 90-процентную пошлину.

Заводы самарской группы обеспечиваются сырьем за счет месторождений Западной Сибири, которые, как известно, близки к истощению. Поэтому «Роснефть» займется там трудноизвлекаемыми запасами совместно со своим стратегическим партнером — американской ExxonMobil, соглашение с которой было подписано в Туапсе в присутствии Владимира Путина. В первую очередь речь идет о разработке Ачимовского, Баженовского и Тюменского месторождения. Напомним, что с ExxonMobil «Роснефть» приступает к разработке и новых регионов добычи, в частности Арктического шельфа и шельфа Черного моря, участие в шельфовых проектах также примут норвежская Statoil и итальянская Eni.

Объем запасов на участках «Роснефти» в Западной Сибири, на которые распространяется соглашение, оценивается в 800 млн тонн, еще 400 млн тонн находится в нераспределенном фонде в пределах лицензионных участков компании. «Потенциал добычи на данной базе запасов превышает 15 млн тонн в год», — отметил Сечин. Для сравнения: в 2011 году «Роснефть» добыла 122 млн тонн, то есть введение в строй западносибирских месторождений может дать прирост добычи около 12%. «Мы не случайно выбрали этого партнера — американские специалисты первыми освоили коммерческую добычу тяжелой нефти, сланцевого газа. Ресурсы ExxonMobil на 40% трудноизвлекаемые, и американская компания накопила внушительный опыт применения технологий и подходов по разработке месторождений нетрадиционной нефти в США», — прокомментировал выбор компании Игорь Сечин. Кроме того, он напомнил, что сейчас завершаются переговоры со Statoil, связанные с разработкой низкопроницаемых коллекторов в Ставрополье, где на участки «Роснефти» приходится около 6 млн тонн трудноизвлекаемых запасов.

«Нас уговаривают вывезти Асада в Россию»

Противоречия между Москвой и Вашингтоном по Сирии обостряются. Снова заговорили о военном сценарии

Игорь Крючков, Аркадий Дубнов

Военные наблюдатели ООН в Сирии отказались выполнять свою миссию — режим прекращения огня все равно не работает, заявил глава команды наблюдателей норвежский генерал Роберт Муд. Это событие может еще сильнее обострить разногласия между Россией и США о методах выхода из сирийского кризиса. Москва предлагает подключить к урегулированию Иран, Вашингтон же с этим категорически не соглашается. На этом фоне все громче говорят о военном пути разрешения конфликта.

Слишком большой риск

Норвежский генерал Роберт Муд, глава группы военных наблюдателей ООН в Сирии (UNISMIS), объявил в субботу, что он и его коллеги приостанавливают свою деятельность в связи со «слишком большими рисками». По его словам, режим прекращения огня не работает, а бои между армией, лояльной президенту Башару Асаду, и вооруженной оппозицией становятся только ожесточеннее.

Решение UNISMIS США и их европейские союзники назвали симптоматичным для нынешней ситуации в Сирии. По словам официального представителя Белого Дома Томми Виетора, основная ответственность за продолжение насилия лежит на режиме Асада, которого Вашингтон и призывает соблюдать мирный план, предложенный спецпосланником ООН Кофи Аннаном. План Аннана, в поддержку которого высказываются все главные региональные игроки, был фактически сорван 4 июня, когда сирийская оппозиция после боев с армией Асада отказалась от перемирия.

«В нынешней критической ситуации мы проводим консультации с нашими партнерами о следующих шагах по передаче власти — процессу, который должен осуществить сирийский народ и к чему призывают резолюции Совбеза ООН», — добавил Виетор.

Позиция Москвы

Эти консультации идут все тяжелее — между США и Россией усиливаются разногласия. Как заявил «МН» высокопоставленный дипломатический источник, западные партнеры уговаривают Москву согласиться на отстранение Асада от власти и вывоз его в Россию. «Но нам это не нужно, это не наш герой, — рассказал он. — Российская позиция состоит в том, чтобы обеспечить возможность всем силам, конфессиональным и этническим, быть представленными в новых структурах власти в Сирии. И хотим мы этого или не хотим, Асад и его группировка представляют алавитов, интересы которых без риска взорвать ситуацию должны быть учтены».

Россия предлагает провести в Москве международную конференцию по сирийской проблематике. На ней будет присутствовать 15 стран, включая постоянных членов Совбеза ООН. Все они, по мнению России, должны будут официально поддержать план Аннана и выработать единый подход к тому, что делать с Сирией.

«В этом отношении очень важна роль Ирана, который снабжает Асада оружием. Без участия Тегерана, имеющего серьезнейшее влияние на Асада, сирийская конференция не имеет смысла, — продолжил в беседе с «МН» наш собеседник. — И если для американцев участие Ирана, как они выразились, красная черта, то тогда идея конференции бессмысленна, и мы вынуждены будем отказаться от идеи ее проведения».

Военный сценарий

По мере того как скептицизм относительно плана мирного урегулирования в Сирии растет, на Западе снова заговорили о возможной военной операции. Об этом ранее уже заявляли французский президент Франсуа Олланд и официальный представитель госдепа США Сюзан Райс.

Вчера интернет-ресурс DEBKAfile,специализирующийся на инсайдерской информации из разведывательных источников Израиля и США, сообщил, что военная операция в Сирии — вопрос времени. «Сегодня не стоит вопрос, стоит ли начинать операцию. Вопрос в том, когда ее начинать», — сообщил ресурсу анонимный источник из американских спецслужб. По этим данным, представители сирийской оппозиции передали американским властям два списка: тяжелых вооружений, которые оппозиция хотела бы получить, и стратегически важных для режима Асада военных точек, которые можно поразить в случае интервенции. Поставки вооружений уже одобрены и ждут транспортировки в Саудовскую Аравию и Катар, утверждает DEBKAfile.

В ближайшие пять лет в норвежском секторе Баренцева моря пробурят 158 скважин, считают в компании «Transocean».

По мнению «Transocean», одной из крупнейших компаний мира по буррению скважин на шельфе, в ближайшие несколько лет в Баренцево море ждёт резкое расширение нефте- и газопоисковых буровых работ. Если в 2011 году здесь прошли шесть скважин, в 2017 пройдут уже 38.

В 2012 году планируется пробурить 11 скважин, в 2013, по предварительным данным, - 20, пишет Oilinfo.no. В 2014 и 2015 году будет пробурено по 27 скважин, в 2016 - 35, в 2017 - 38.

По состоянию на сегодня компания «Transocean» пробурила основную массу скважин в Баренцевом море. За последние два года пройденные её буровыми установками «Polar Pioneer» и «Transocean Barents» скважины позволили открыть месторождения Скругард и Хавис.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер подтвердил планы продажи «Газпромом» «Газфлота» – своей 100-процентной «дочки», которая занимается обустройством морских газовых месторождений. Уже идут переговоры с потенциальными покупателями, среди которых «Роснефтегаз» - государственная компания, которой принадлежит свыше 75% в «Роснефти», а также 10% в «Газпроме».

«Газпром» ищет покупателей на «Газфлот» уже в течение двух лет. «Считаем этот сервисный бизнес непрофильным. "Газпром" не должен плавать», – сказал А. Миллер, пишет Газета.ru.

Как уже сообщалось, одним из претендентов на «Газфлот» считается бизнесмен Аркадий Роттенберг, структуры которого в 2010 году приобрели у газового концерна за 4 млрд. руб. компанию «Газпром бурение». «Газфлот» был бы естественным дополнением к этому приобретению.

Для «Газпрома» продажа актива - это шанс отказаться от затрат, связанных со строительством и содержанием собственного флота. В соответствии с принятой концерном прошлой весной программой работ по освоению ресурсов углеводородов на шельфе РФ до 2030 года, в ближайшие десять лет «Газпрому» требуется четыре плавучие буровые установки, пять платформ, более 18 судов снабжения и 16 судов обеспечения в порту Териберка (для Штокмановского проекта), а также 13 танкеров для перевозки сжиженного природного газа, и всё это требует капиталовложений, исчисляемых миллиардами долларов.

Деятельность «Газфлота» сосредоточена на Баренцевом и Печорском море, шельфе Ямала, Обской и Тазовской губе. Отделение компании имеется в Мурманске.

Этим летом «Nordic Bulk Carriers» планирует провести шесть-восемь 70.000-тонных балкеров с железной рудой из Мурманска в Китай. В сравнении с маршрутом через Суэцкий канал, Северный морской путь позволяет сэкономить 1000 тонн топлива, или 650.000 долларов, сообщил в интервью агентству Bloomberg директор компании Кристиан Бонфис.

Первый арктический рейс «Nordic Bulk Carriers» состоялся в 2010 году, когда компания доставила из Киркенеса (Норвегия) в Китай 41.000 железной руды. В 2011-м компания отправила из Мурманска в Китай крупнейший в мире суперсовременный балкер ледового класса «Санко Одиссей».

По словам Кристиана Бонфиса, путь из Мурманска в Китай по Севморпути занимает 23 дня - против 43 дней при переходе через Суэцкий канал. Запланированные на это лето перевозки руды будут самыми крупными в истории грузоперевозок по Севморпути.

Последние два года грузопоток на Северном морском пути стремительно растёт, но по абсолютным показателям пока сильно уступает потокам через более традиционные пути. В 2011 году 34 судна прошло по Севморпути из Европы в Азию, общий объём перевезённых грузов составил 820.000 т. Для сравнения, в 2010 году транзитом в другие страны по этому маршруту прошло всего четыре судна, перевезшие 111.000 т.

Ожидается, что в 2012 году грузопоток на Севморпути удвоится относительно уровня прошлого года и достигнет 1,5 млн. т.

Строительство новой железнодорожной линии на западный берег Кольского залива числится в первоочередных проектах областных властей уже не первый год. Новый губернатор Мурманской области Марина Ковтун собирается сдвинуть дело с мёртвой точки и приступить к воплощению проекта на практике. Как сообщил в интервью Portnews.ru первый вице-губернатор Мурманской области Алексей Тюкавин, в деле реализации амбициозного инфраструктурного плана, включающего и железнодорожную ветку, предпринимаются новые шаги в нужном направлении.

Сейчас в тех поселках и населенных пунктах Мурманской области, где планируется проложить железную дорогу и построить угольный терминал Лавна, проходит серия общественных слушаний и обсуждений. «Если осенью 2012 года инвестиционное соглашение будет подписано и проект пройдет Главгосэкспертизу, то в 2013 году у нас будет шанс начать строительство как железной дороги, так и объектов угольного терминала на западном берегу Кольского залива», - сказал Алексей Тюкавин в интервью.

По словам вице-губернатора, прежнее руководство области внесло в проект Мурманского транспортного узла «замки на песке»: «В нем есть вещи разумные, реальные, а есть такие, которые придуманы, чтобы картинка на презентации лучше выглядела». Прежние губернаторы Юрий Евдокимов и Дмитрий Дмитриенко запланировали на западном берегу Кольского залива ряд объектов, в том числе нефтеперевалочный терминал. Хотя строительство берегового терминала не исключается, сейчас, подчеркнул Алексей Тюкавин, самый реальный проект – это угольный терминал на западном берегу Кольского.

«В ближайшее время можно ожидать роста объемов перевалки через Мурманский порт нефти с арктических месторождений ОАО «Роснефть», ОАО «ЛУКОЙЛ», ООО «Газпром добыча шельф». Видимо в расчете на это, а также для удовлетворения растущего спроса на перевалку нефтепродуктов, в том числе для бункеровки большого количества заходящих в порт Мурманск судов, конце мая ОАО «Мурманское морское пароходство» установило на рейде порта Мурманск свой танкер «Натали» грузоподъемностью 143 тыс. тонн», - рассказал он.

До этого единственным плавучим терминалом на рейде Мурманского порта оставался супертанкер «Белокаменка» ОАО «Роснефть».

Бывший министр энергетики России Игорь Юсуфов стал единственным претендентом на покупку обанкротившегося британского завода по переработке нефти, который готов сохранить его в качестве работающего предприятия, передает Reuters. Его участие в сделке может стать последним шансом на спасение завода и 900 рабочих мест.

Игорь Юсуфов не утратил интерес к покупке нефтеперерабатывающего завода Coryton в Эссексе, рассказали агентству информированные источники, близкие к обеим сторонам переговоров. На заводе, который является одним из подразделений обанкротившееся швейцарской компании Petroplus, закончилась нефть, и его сотрудники вынуждены будут уволиться, если сделка не состоится. Coryton - одно из семи работающих предприятий по переработке нефти в Великобритании.

Инвестиционный фонд "Энергия" Игоря Юсуфова остается единственным потенциальным покупателем, который готов оставить Coryton работающим предприятием по переработке нефти. Администратор торгов PricewaterhouseCoopers попросил российского инвестора представить лучшее и финальное предложение. "Обсуждения продолжаются, но до настоящего момента нам не поступило ни одного сколько-нибудь привлекательного экономического предложения, поэтому сомневаюсь, чтобы завод удалось продать", - считает представитель PwC Стивен Пирсон.

Представитель британского Министерства энергетики и климатических изменений сообщила, что обязанность позаботиться о будущем предприятия лежит на администраторе. "Великобритания приветствует иностранные инвестиции в свой энергетический комплекс, однако любая заявка на покупку подобных активов становится предметом строгого контроля", - сказала она. Другие потенциальные покупатели завода собираются использовать его в качестве складского терминала, а это значит потерю почти тысячи рабочих мест.

"Мне неизвестны детали предложения о покупке, однако учитывая, в каком тупике мы оказались, очень важно предоставить шанс любой заявке. Правительство и администратор обязаны вернуть перерабатывающий завод к работе", - считает член Европарламента по региону Ричард Ховитт.

Однако заключить сделку будет не так уж просто. Игорь Юсуфов, который был министром энергетики во время первого президентского срока Владимира Путина, в прошлом сталкивался с вопросами относительно его участия в сделках по покупке проблемных активов. Основной вопрос касается приобретения норвежской судоверфи, которую он помогал финансировать. По утверждению местных властей, до того, как было объявлено о банкротстве предприятия, часть активов верфи была переведена за границу, и власти считают эту операцию незаконной. Бывший владелец верфи в прошлом году был застрелен, обстоятельства его смерти до сих пор остаются неизвестными. Юсуфов утверждает, что не имеет отношения к каким-либо махинациям с активами или другим аферам.

Международное рейтинговое агентство Moody's понизило рейтинги трех французских, пяти нидерландских, бельгийского и люксембургского банка. Согласно сообщению Moody's, агентство пересмотрело рейтинги из-за сложной операционной среды в Европе, сформировавшейся по причине затяжного кризиса зоны евро и ухудшения кредитоспособности некоторых стран еврозоны.

Moody's понизило долгосрочные рейтинги пяти нидерландских банков: трех крупных (ING Bank, ABN Amro и Rabobank Nederland) и двух небольших (LeasePlan Corporation и SNS Bank). Прогнозы по всем рейтингам - "стабильные", кроме ING Bank, которому дан "негативный" прогноз. Эти рейтинговые действия отражают, как пояснили аналитики Moody's, мнение о том, что голландским банкам приходится работать в тяжелых условиях, которые останутся таковыми до конца 2012 года и даже в последующие годы. В агентстве предупреждают о существовании повышенных рисков для кредиторов на фоне высокой неопределенности, а также о наличии неопределенных перспектив экономики Европы и слабой уверенности инвесторов.

Агентство также понизило рейтинги трех французских банков Banque Federative du Credit Mutuel, BPCE и CIC. То же самое произошло с рейтингами бельгийского KBC и люксембургского Caisse d'Epargne de l'Etat.

В Moody's отметили, что при расчетах учитывали возросшую вероятность выхода Греции из зоны евро. Однако такое развитие событий не считается аналитиками агентства основным сценарием. Если Греция покинет валютный союз, Moody's будет вынуждено снизить рейтинги европейских банков, говорится в сообщении. К настоящему времени агентство сделало это по отношению к банкам Германии, Австрии, Испании, Италии, Португалии, Швеции, Норвегии, Дании и Финляндии.

Норвегия закупит у США 52 истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 на сумму 10 миллиардов долларов, сообщает в пятницу интернет-издание Local.

"Норвегия сегодня приступила к проведению крупнейшей в истории страны государственной закупки. В рамках сделки Норвегия закупит 52 самолета F-35 на сумму 60 миллиардов шведских крон (10 миллиардов долларов)", - говорится в заявлении правительства страны, которое цитирует издание.

По данным издания, в пятницу был одобрен заказ первых двух истребителей у США. Новые боевые машины поступят на вооружение норвежских ВВС, в то время как устаревшие F-16 будут выведены из эксплуатации к 2023 году, отмечает агентство UPI.

"Норвегия сделала выбор в пользу F-35 в 2008 году, эти машины представляют полностью новое поколение боевых самолетов, которые в будущем станут основной силой вооруженных сил Норвегии", - цитирует агентство Франс Пресс слова министра обороны страны Эспена Барт Эйде.

Парламент Норвегии одобрил выделение средств для тренировочных вариантов F-35 в июне 2011 года.

Американский истребитель пятого поколения F-35 был разработан авиастроительной компанией Lockheed Martin. С 2012 года США используют модель в учебных целях, готовя пилотов к поступлению самолетов в войска. Ряд экспертов выявили у F-35 недостатки, из-за которых самолет, по их мнению, больше соответствует истребителю четвертого поколения со знаком "плюс". В частности, самолет не тянет крейсерскую сверхзвуковую скорость без форсирования двигателя - один из базовых критериев пятого поколения.

Емкость внешнего рынка для F-35 оценивался в 1600 самолетов до 2035 года. По первоначальным планам, США хотели закупить себе около 2 тысячи 800 машин F-35 в трех модификациях и не менее 600 истребителей поставить девяти ближайшим союзникам (включая страны НАТО). Ориентировочная стоимость одного истребителя составляет от 197 до 237 миллионов долларов.

Норвежская нефтяная компания Statoil обнаружила еще одно крупное месторождение газа у берегов Танзании, пишет Reuters. Statoil и ее американский партнер ExxonMobil нашли 84,95 млрд кубометров газа в одном из секторов месторождения Лавани на глубине 2 400 метров. Лавани расположено недалеко от месторождения Зафарани, где запасы газа оцениваются в 28,32 млрд кубометров. Теперь Statoil известно о танзанийских запасах объемом около 255 млрд кубометров.

"Нам потребуется еще одно Лавани для того, чтобы мы почувствовали себя спокойно по поводу количества газа, необходимого для коммерческой разработки месторождения. Но я думаю, будет еще больше газа. Надежды правительства Танзании на то, что разработка начнется уже через семь лет, имеет под собой основания", - сказал глава исследовательского отдела Statoil Тим Додсон.

Данное открытие подтверждает статус Восточной Африки как одного из самых быстрорастущих газовых центров мира. По данным Геологической службы США, залежи в Кении, Танзании и Мозамбике могут составлять около 7,164 трлн кубометров газа. По расчетам Anadarko Petroleum, только запасы на шельфе северного Мозамбика насчитывают около 1,416 трлн кубометров газа. Оценка расположенного по соседству блока, по расчетам итальянской Eni, составляет до 1,472 трлн кубометров газа.

"Это очень важная находка для Statoil. Потребуется по меньшей мере 10 млрд долларов для разработки месторождения, газ выйдет на рынок не ранее 2020 года", - высказал мнение аналитик из Arctic Securities Тронд Омдаль. Додсон же отказался назвать стоимость разработки месторождений. "Данная разработка будет своего рода вызовом, так как в Восточной Африке, в таких странах как Танзания и Мозамбик, очень ограничена инфраструктура. Поэтому процесс займет несколько большее время, чем если бы на месте уже существовала соответствующая инфраструктура", - прокомментировал Додсон. По его словам, Statoil сейчас разрабатывает планы по дальнейшим исследованиям региона.

Statoil получила лицензию на так называемый второй блок (Block 2) площадью в 5,5 тысячи квадратных км от танзанийской компании Petroleum Development Corporation. Норвежской компании принадлежит доля в 65%, а ExxonMobil - 35%.

Шведская компания «Lundin Petroleum» вливается в поиски нефти и газа в Баренцевом море. Чтобы закрепиться на Крайнем Севере, компания открывает офис в Харстаде.

В распоряжении компании уже имеется шесть операторских лицензий и две лицензии на участие в проектах в западной части Баренцева моря.

Постоянный офис в северонорвежском Харстаде - элемент планов «Lundin» по развитию деятельности на шельфе, сказал в интервью газете «Harstad Tidene» генеральный директор норвежского отделения компании Турстейн Саннес.

К бурению первой скважины в Баренцевом море «Lundin» приступила на участке Скалле (25 км к северу от месторождения Снёвит) в мае 2011 года. Скважина вскрыла месторождение газа с запасами от 2,5 до 8 млрд. куб. м.

Народные либералы, одна из четырех партий правящего альянса, представили сегодня свою новую программу интеграции иммигрантов. Эта партия, в частности, вновь предлагает ввести языковое требование для получения гражданства, отменить ретроактивную выплату пособий по уходу за ребенком и лишать пособия на обоснование в Швеции в случае отказа переехать в другой регион, где иммигранту предлагается работа.

"Швеция должна приветствовать иммиграцию сразу по многим причинам", - пишут в газете DN лидер партии, министр образования Ян Бьёрклунд, министр по вопросам интеграции Эрик Улленхаг и министр по вопросам равноправия Ниамко Сабуни.

Они перечисляют эти причины: приток квалифицированных кадров; создание новых предприятий и новые научные открытия; демократические ценности - помощь беженцам. Но интеграция - это вызов: сегодня лишь 50% беженцев и их родственников спустя семь лет после пребывания в Швеции имеют работу, добавляют политики. Цель номер один – добиться, чтобы новоприбывшие как можно быстрее начинали учить шведский и выходили на рынок труда, пишут народные либералы.

Корреспондент Первого канала Шведского радио спросил Яна Бьёрклунда, как это увязано с желанием его партии ввести тест на знание языка как условие получения гражданства?

- Это стимул. Например, наши соседи – Норвегия, там ввели это требование в качестве стимула. Хотите стать шведским гражданином? Этого легче будет достичь, если вы говорите по-шведски на определенном уровне. На наш взгляд, это будет способствовать интеграции.

Шведское законодательство остается самым щедрым для иммигрантов по сравнению с другими странами Северной Европы. В Норвегии, Финляндии и Дании к будущим гражданам предъявляются различного рода требования к знанию местного языка, отмечалось еще в 2008 году в докладе, подготовленном для шведского правительственного Совета по глобализации.

Однако в Швеции инициатива ввести обязательный языковой тест была отклонена: правительство сочло, что был бы нарушен принцип справедливости, поскольку у разных категорий иммигрантов слишком неравные предпосылки для овладения языком. За последние 10 лет народные либералы уже несколько возвращались к этому вопросу, однако поддержки большинства не находили. Почему его снова выносят на повестку дня?

- Тем, кто не учит язык, значительно сложнее интегрироваться в Швеции. Часть предложений новая, а эта инициатива неизменна. Надо продолжать пытаться убедить других, нельзя сдаваться, только потому что сразу всех убедить не получается. Я бы сказал, что проблема с интеграцией усугубляется. Это связано с тем, что сегодня изменился характер иммиграции - все больше людей приезжает из стран, где образование очень слабое, 20 лет назад приезжали в основном из стран Европы и высокообразованных стран Ближнего Востока, Ирана и т.д. Сегодня основной поток иммигрантов идет из стран Африканского рога, - отвечает Бьёрклунд.

Среди прочего, либералы хотели бы отменить выплаты ретроактивных родительских пособий - лишить иммигранток права "задним числом" получать пособие по уходу за ребенком, чтобы тем самым стимулировать их не оставаться дома, а ходить на курсы шведского языка или проходить стажировку. Это ловушка для многих женщин, которые приезжают в Швецию с детьми дошкольного возраста, считают авторы программы: сегодня за ребенка, который, например, приехал с родителями в возрасте четырех лет положено столько же оплачиваемых декретных дней, сколько и за ребенка, рожденного в Швеции.

- Треть женщин остаются дома с детьми, а не идут учить шведский, 40% муниципалитетов призывают женщин, если есть возможность, оставаться дома и получать ретроактивные пособия по уходу за детьми, вместо того чтобы ходить на курсы по шведскому для иностранцев. Это осложняет интеграцию женщин на рынке труда, - заявила на пресс-конференции министр по вопросам равноправия Ниамко Сабуни.

Коллеги народных либералов по буржуазному альянсу раскритиковали программу. Так, Партия центра заявила, что эти идеи противоречат принципу равноправия и выдвигать какие-то дополнительные требования для иммигрантов на рынке труда, помимо уже существующих, нет необходимости.

В свою очередь, депутат от оппозиционной Партии зеленых Мехмет Каплан полагает, что программа народных либералов – старые идеи под новым соусом и признание правительства в несостоятельности интеграционных реформ по итогам шести лет работы.

- Доступность качественного преподавания шведского языка за это время не улучшилась. То, что правительству не удалось изменить ситуацию, не выдерживает никакой критики. А теперь свои ошибки они перекладывают на иммигрантов, - сказал Каплан в интервью Международному отделу Шведского радио.

«Мы считаем правильным привлечение партнеров, чтобы разделить и снизить технологические риски. Ведем переговоры с рядом зарубежных компаний», - сказал на пресс-конференции глава компании Александр Дюков, отвечая на вопрос о возможных партнерах для Долгинского. Вероятных кандидатов он, впрочем, не назвал, сообщает Oilru.com.

«Газпром» в 2010 году передал дочерней «Газпром нефти» лицензии на разработку Приразломного и Долгинского месторождений, которые получил ещё в 2005 году. Оба месторождения находятся в Печорском море.

Согласно лицензионному соглашению, подписанному в 2011 году, компания должна приступить к добыче нефти на месторождении в 2020 году. Запасы Долгинского месторождения оцениваются в 130-140 миллионов тонн, годовой объём добычи, как ожидается, составит 7 миллионов тонн. Долгинское месторождение расположено по соседству с Приразломным к северу от Ненецкого автономного округа.

В 2011 году начальник управления техники и технологии разработки морских месторождений «Газпрома» Владимир Вовк отметил, что Долгинское месторождение в геологическом плане очень сложное: «Это, грубо говоря, "кишка", растянутая на 90 км. Разместить на ней достаточное количество платформ, скважин, объектов, еще много работы предстоит инженерам».

Как уже сообщалось, будет первым проектом на российском арктическом шельфе, запущенным в промышленную эксплуатацию. После многочисленных отсрочек в настоящее время планируется приступить к добыче в начале 2013 года.

Партнёрство «Газпром нефти» в Печорском море будет одним из целого ряда новых международных СП, открытых в российском секторе Арктики. Плюс ко Штокмановскому проекту («Газпром» - «Тоталь» - «Статойл»), «Роснефть» объединилась со «Статойлом» и «Эни» в Баренцевом море, а также с «Эксон Мобил» в Карском.

Скандинавский лоукост Norwegian Air подтвердил свой заказ на 100 самолетов Airbus A320neo на сумму 11,7 млрд евро.

Отмечается, что заказ был первоначально размещен в январе, как часть большой сделки по приобретению последних энергоэффективных самолетов, которые дадут Norwegian большое преимущество по сравнению с традиционными перевозчиками. Авиакомпания также заказала 122 Boeing 737, 100 самолетов следующего поколения MAX8.Заказ Airbus является первым в истории быстрорастущей компании Norwegian, флот которой насчитывает пока только Boeing. Airbus обещает, что A320neo, который поступит в эксплуатацию в 2015 году, снизит потребление топлива на 15%.

В начале этого года компания решила расширить свой флот с 62 самолетов до 241 в течение десяти лет, а долю на рынке автоперевозок в Европе с 2% до 6%, сообщает The Local.

Напомним, авиаперевозчик Norwegian Air Shuttle среди бюджетных авиакомпаний занимает второе место по величине в Скандинавии и третье по величине в Европе. Компания осуществляет воздушное сообщение между городами Европы, Северной Африки и Ближнего Востока.

Авиакомпания перевезла более 13 млн пассажиров в 2010 году. Воздушный флот авиакомпании составляют самолеты Boeing 737-300/800.

Компания DNV (Det Norske Veritas, Норвегия) выполнила независимую экспертизу (верификацию) единиц сокращений выбросов проекта совместного осуществления «Утилизация отходов биомассы на ОАО «Архангельский ЦБК» за период с 1 января 2008 г. по 31 декабря 2010г.В «Заключении о верификации» подтверждается, что проект реализован предприятием в соответствие с утвержденной проектной документацией. Снижение выбросов парниковых газов по проекту за данный период соответствует данным, указанным в отчете о мониторинге и в количественном выражении составляет 463 663 тонн СО2-эквивалента.

Компания DNVосуществляла верификацию путем проверки подтверждающих документов, получением объяснений в ходе аудита предприятия и подготовки отчета о верификации. В ходе верификации проверены записи предприятия, точность мониторингового оборудования, методология по мониторингу.

Мониторинг сокращений выбросов парниковых газов, достигнутых в результате реализации проекта «Утилизация отходов биомассы на ОАО «Архангельский ЦБК», проводится предприятием ежегодно.

Напомним, что проект «Утилизация отходов биомассы на ОАО «Архангельский ЦБК» утвержден Приказом Минэкономразвития РФ от 20 января 2012 г. №20 для осуществления в соответствии со статьей 6 Киотского протокола к Рамочной конвенции ООН об изменении климата, а в дальнейшем одобрен уполномоченным органом Великобритании.

Мониторинг сокращений выбросов парниковых газов, достигнутых в результате реализации проекта, осуществляется специалистами АНО «Центр экологических инвестиций» на договорной основе.

Det Norske Veritas (DNV) – независимое классификационное и сертификационное общество, целью которого является охрана жизни, имущества и окружающей среды.

Общество было основано в Норвегии в 1864 году и сегодня насчитывает свыше 300 представительств в 100 странах мира.

"Вымпелком" обжаловал беспрецедентно жесткие обеспечительные меры, наложенные на него по иску Федеральной антимонопольной службы (ФАС).

Арбитражный суд Москвы, рассматривающий иск ФАС к норвежской Telenor и люксембургской Weather Investments II Нагиба Савириса (владеют 39,5 и 18,3% голосующих акций Vimpelcom Ltd. соответственно), зарегистрировал апелляционную жалобу "Вымпелкома" 5 июня. Оператор, по словам его представителя Елены Прохоровой, обжалует определение судьи Татьяны Пономаревой от 23 мая 2012 г., которое ввело обеспечительные меры по иску: запретило "Вымпелкому" платить дивиденды за 2011 г. (18,9 млрд руб.), а его совету директоров и аудиторам - исполнять полномочия.

ФАС требует признать недействительным выкуп у Weather 234 млн префов Vimpelcom Ltd., совершенный Telenor в феврале 2012 г. (тогда ее доля в холдинге возросла с 25,01 до 36,36%). По мнению ФАС, Telenor нарушила закон об иностранных инвестициях в стратегические отрасли, не спросив разрешения на сделку у правительственной комиссии.

Эта комиссия еще в 2010 г. разрешила Telenor владеть примерно 40% "Вымпелкома", объяснял представитель Telenor. Разрешение было, подтвердил вчера "Ведомостям" замруководителя ФАС Андрей Цыганов, но выдавалось в связи с другой сделкой (вхождением "Вымпелкома" и "Киевстара" в Vimpelcom Ltd.), которая наделяла акционеров "другим объемом прав". Кроме того, срок разрешения уже истек, добавил он. Совершая сделку, Telenor и Weather должны были осознавать, что нарушают закон, отсюда и жесткость обеспечительных мер, объясняет Цыганов.

Но "Вымпелком" считает определение арбитражного суда "незаконным, необоснованным, немотивированным и подлежащим отмене", говорит Прохорова. Во-первых, принятые обеспечительные меры не связаны с предметом иска и не соразмерны ему, отмечает она. Во-вторых, "они не обеспечивают реализацию целей обеспечительных мер, а также, по сути, запрещают "Вымпелкому" исполнять требования российского законодательства". В-третьих, принимая решение об обеспечительных мерах, "суд нарушил ряд норм Арбитражного процессуального кодекса - в частности, высказался по существу спора без проведения судебного разбирательства". В мотивировочной части определения и впрямь говорится, что акционеры "Вымпелкома" провели собрание, когда оператор находился "под контролем иностранных инвесторов, установленным с нарушением, по мнению ФАС России, сверхимперативного запрета закона об инвестициях в стратегические общества".

Нарушены оказались и права акционеров Vimpelcom, к которым ФАС не выдвигала претензий, замечает Прохорова: в частности, им может быть нанесен ущерб из-за снижения капитализации Vimpelcom (в день, когда стало известно об обеспечительных мерах, котировки бумаг Vimpelcom рухнули на 16,3%).

Авианосец «Викрамадитья» ВМС Индии (бывший «Адмирал Горшков») находился на ремонте и модернизации на «Севмашпредприятии» в Северодвинске с 2004 года, когда Россия заключила договор о продаже корабля ВМС Индии и его перестройке.

Авианосец совершит первый испытательный выход в Белое море в ночь на 8 июня. Общее время испытаний корабля - 120 суток, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Севмаша. Первоначально, как мы уже писали, к испытаниям предполагалось приступить в марте.

Официальная передача корабля ВМС Индии состоится 4 декабря 2012 года.

На авианосца борту находится смешанный российско-индийский экипаж. Индийские моряки в основном будут выступать в качестве наблюдателей. Командиром корабля является капитан первого ранга Игорь Рябко.

За время ремонта и модернизации корабля была расширена полетная палуба, сформирован трамплин с углом 14 градусов и тремя аэрофинишерами, силовая установка переведена с мазута на дизтопливо.

Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», ставший в Индии «Викрамадитьей», в 1987 году (тогда ещё под названием «Баку») был включен в состав Северного флота. В 2004 году его вывели из эксплуатации, после чего интерес к его приобретению проявила Индия.

Министерство обороны РФ планирует в ближайшие годы списать несколько десятков самолётов Ил-38 и Ил-38Н и ищет им замену, сообщает «Независимая газета».

По данным анонимного источника в оборонно-промышленном комплексе, пишет газета со ссылкой на агентство Интерфакс, предстоит конкурс на разработку специального патрульного самолета большой дальности и продолжительности полета для Арктики. О сроках пока не сообщается.

В качестве альтернатив, с необходимыми модификациями и модернизацией, могут выступить Ил-38SD - модернизированная версия Ил-38, Ту-214 - модифицированная версия пассажирского Ту-204, а также А-40/42 – самый большой в мире самолет-амфибия, и ещё одна амфибия – Бе-200.

Одним из фаворитов может стать модифицированный «Сухой Суперджет-100». У «Сухого» сейчас возникают трудности со сбытом после катастрофы 9 мая в Индонезии. Поскольку «Сухой» - ведущая компания в государственной Объединённой авиастроительной корпорации, она может возпользоваться возможностями пролоббировать использование «Суперджета» в арктических условиях.

Как уже сообщалось, в России идёт процесс возрождения ряда арктических аэродромов, в том числе на Новой Земле и в Нарьян-Маре. В Арктике усиливаются поисково-спасательные службы, в интересах которых на самых северных аэродромах размещаются дополнительные самолёты и вертолёты. Авиагруппа будет взаимодействовать с десятью новыми аварийно-спасательными центрами, создаваемыми вдоль Северного морского пути.

С 20 июня 2012 года упростится процедура пересечения границы для тех иностранных граждан, которые ездят на личных машинах через пункты пропуска на границе России (стран Таможенного союза). Автолюбителям теперь не нужно будет каждый раз заполнять пассажирскую таможенную декларацию для того, чтобы задекларировать временный ввоз транспортного средства. Данную декларацию заменит учетная карточка многократного использования, которая будет оставаться у автовладельца. При новой системе требуется лишь поставить штамп в карточке, после чего можно следовать дальше, сообщается в пресс-релизе.

«Это, безусловно, положительно скажется на скорости пересечения границы», - отметила глава КПП Вяртсиля Ирина Казанцева.

Впрочем, вкусить плоды прогресса удастся далеко не всем. Воспользоваться новой системой смогут только те, кто пересекает границу не реже, чем раз в десять дней. Остальным придётся заполнять старую декларацию.

Кроме того, учётная карточка действительна при перемещении транспортного средства только через те автомобильные пункты пропуска, которые расположены в регионе деятельности одной таможни (в регионе деятельности Карельской таможни – МАПП Вяртсиля, Люття и Суоперя, Мурманской – Борисоглебск, Лотта, Салла).

Как пишет Barentsnova, аналогичные правила были введены для граждан России ещё 1 июля 2010 года.

Мурманские областные власти усиленно работали над созданием промышленно-производственной особой экономической зоны, которая должна была стать важнейшим фактором привлечения в регион новых инвестиций и промышленных инициатив, связанных с предстоящим баренцевоморским нефтегазовым бумом.

Теперь проект под вопросом, поскольку главный акционер Штокмановского проекта «Газпром» не проявляет готовности поддержать эту инициативу. Вопрос упирается в наличие некоторых ограничений, прописанных в законе об особых экономических зонах. Закон оговаривает, что на территории ОЭЗ не допускается переработка полезных ископаемых, пишет газета «Известия». В «Газпроме» отмечают, что для реализации проекта строительства завода по производству СПГ потребуется изменить положения закона об ОЭЗ или сделать исключение для особой экономической зоны в поселке Териберка Мурманской области.

Проект особой экономической зоны, вероятнее всего, свернут, делает вывод газета.

В 2010 минэкономразвития области подготовило региональный план мероприятий по созданию портовой особой экономической зоны на территории Мурманской области, была создана соответствующая рабочая группа во главе с первым заместителем губернатора Натальей Портной.

Статус особой экономической зоны предполагает льготные налоговые и таможенные условия и некоторую свободу от засилья бюрократии.

На минувшей неделе на совещании в Киркенесе представители местных предприятий встретились с представителями директората иммиграции (UDI) , чтобы обсудить свод правил, касающихся трудоустройства рабочих из России.

Действующие правила позволяют нанимать неквалифицированных рабочих из российского сектора Баренцрегиона в трёх северных губерниях Норвегии. Это особое правило, установленное в пределах Баренцрегиона, применимо только в том случае, если на рабочие места нет претендентов из Норвегии или Европейского экономического пространства (ЕЭП). Российским гражданам предоставляется вид на жительство на два года, что, по мнению киркенесских предпринимателей, слишком непродолжительный срок.

«Два года - это слишком мало, чтобы подготовить людей для работы в горнодобывающей промышленности», - сказала кадровый менеджер компании «Sydvaranger Gruve AS» Трине Роде, пояснив, что языковой барьер и различия в культуре производства в двух странах диктуют свои требования ко времени подготовки.

Местные предприятия также хотели бы также получить дополнительные упрощения в связи со вводом безвизового местного приграничного перемещения на норвежско-российской границе.

«Мне бы хотелось, чтобы в приграничной зоне действовали особые правила, позволяющие нанимать работников напрямую из России без отсылки к системе ЕЭП, - сказал менеджер «Kirkenes Processing» Терье Мейер. - Было бы очень практично нанимать "местных" русских».

«Kirkenes Processing» - рыбоводческая компания, выращивающая экологически чистую сёмгу в нескольких километрах от российской границы.

Глава отдела UDI по делам ЕЭП, визам и разрешениями на работу и учёбу Ханна Кранге выслушала предложения местных бизнесменов, но подчеркнула, что не во власти её директората менять существующие правила:

«Мы обязаны следовать действующим правилам, и мы приехали в Киркенес, чтобы разъяснить их людям. Мы также должны ознакомиться с опытом предпринимателей и донести их жалобы и предложения до министерства труда».

8 июня в аэропорт "Борисполь" будет совершен первый рейс скандинавской бюджетной авиакомпании "Norwegian Air Shuttle". Регулярные рейсы из Осло (Гардермуэн) в Киев (Борисполь) будут осуществляться на самолетах Boeing-737 (с компоновкой 186 кресел) дважды в неделю - по понедельникам и пятницам. В рамках первого рейса ожидается 126 пассажиров на прилет и 85 - на отправление.

Пассажирское и наземное обслуживание авиакомпании будет осуществляться службами аэропорта "Борисполь". Рейс планируется обслуживать в новом терминале D.

Третий по величине бюджетный (лоу-кост) перевозчик - авиакомпания Norwegian Air Shuttle (NAS) - в пятницу осуществит первый рейс в Киев, сообщили в пресс-службе международного аэропорта "Борисполь".

В настоящее время на рынке авиаперевозок Украины осуществляют деятельность шесть лоу-кост компаний, обслуживающих международные направления. Крупнейшим лоу-кост перевозчиком на Украине является венгерская Wizz Air.

NAS будет осуществлять регулярные рейсы из Осло в Киев на самолетах Boeing-737 дважды в неделю - по понедельникам и пятницам. Рейс будет обслуживаться в новом терминале "D".

В рамках первого рейса, который прибудет в пятницу в Киев в 19.50 мск, ожидается прилет 126 пассажиров из Осло.

Авиакомпания Norwegian Air Shuttle является второй по величине в Скандинавии и третьим по величине лоу-кост перевозчиком в Европе. Выполняет полеты между городами Европы, Северной Африки и Ближнего Востока. В 2010 году самолеты Norwegian Air Shuttle перевезли более 13 миллионов пассажиров. Воздушный флот авиакомпании состоит из самолетов Boeing 737-300/800.

Ранее считалось, что шведская система по сжиганию мусора одна из самых прогрессивных в мире. Ведь на выходе этого процесса получалось: и тепло, и электроэнергия, и вредных выбросов немного - требования были очень высоки.

Поэтому многие муниципалитеты Швеции, поняв, что мусор дело прибыльное, и не очень даже грязное, сделали ставку на мусорные ТЭЦ, да в таком объёме, что, своего, шведского мусора стало не хватать, и возникла необходимость в его импорте.

Теперь многие бьют тревогу, отмечая, что возникли излишние мощности для сжигания, и это уже экологии вредит, и обществу нужно не охотиться за большими объёмами мусора, а делать все, чтобы его люди в таких количествах не создавали.

Недавно широкое внимание в прессе получила история о транспорте мусора из итальянского Неаполя, который привезли в Швецию и сожгли. Но куда более обычным делом в последние годы стал импорт мусора из Норвегии, страны, где и своих мусорных высокотехнологичных ТЭЦ хватает, и где шведская мусорная конкуренция привела к перекосам, к сжиганию в специальных печках обычной солярки или газа.

В Лидчёпинге расположена одна из тепловых шведских электростанций, где сырьё - мусор из Норвегии: "Запах, мы с ним всячески боремся: чистим выхлопы максимально, создаём пониженное давление в помещениях" - рассказывает директор теплоэлектростанции в Лидчёпинге Андерс Йюп, станции по его словам стратегически стоящей на берегу озера Вэнерн, а ветра здесь преимущественно юго-западные, поэтому и сдувает этот запашок, как правило, в сторону озера.

Но есть ли альтернативы сжигаемому мусору, спрашивает директора станции репортёр шведского радио: "Пришлось бы сжигать лесные, древесные отходы и тому подобное, и за это сырье нам пришлось бы платить, при том, что за мусор нам напротив его поставщики платят. Так что на финансовое состояние Лидчопингского муниципалитета, на цены теплоэнергии это точно повлияет, уход от сжигания мусора".

В Лидчопинге бизнесом по сжиганию переработке мусора заинтересовались довольно рано, ещё в середине 80-х годов. Ныне в Швеции работает около 30 тепловых станций сертифицированных под сжигание, в качестве сырья, мусора. Всего по Швеции около 5.5 млн. тонн в год сжигается. В их строительство и модернизацию в последние 10 лет вложено примерно 30 млрд. крон

В Лидчопинге тоже наращивают мощность, вводя в эксплуатацию ещё один комплекс: "Это новый мусороприёмник с большой приёмной ямой, куда грузовики будут сваливать отходы. Мы получили разрешение на мощность в 130 тысяч тонн, ныне перерабатываем 100 000 тонн. Где будем брать мусор? Постараемся на внешних рынках"

Ожидается, что импорт мусора в Швецию к 2016 году достигнет 2 млн. тонн.

Генеральный секретарь шведского общества защиты природы Сванте Аксельссон считает международную торговлю мусором безумием: "Импортируем мусор из Норвегии, а Норвегия вынуждена выбросы увеличивать при сжигании солярки. Сама ситуация, когда Швеция превращается в помойку Европы - глупейшая идея". Сванте Аксельсон перечисляет негативные для окружающей среды следствия сжигания мусора. Тут и выбросы при транспортировке, 20 тысяч грузовиков в год, только из Норвегии. И при сжигании, хотя механизмы очистки сильно улучшились выбросов в атмосферу не избежать. И углеводороды на выхлопе, и коктейли химических веществ с которыми нужно что-то делать. "Этот подход втройне ошибочен - эти идеи, что мы можем осчастливить мир, сжигая отходы в Швеции".

Юхан Сундберг учёный из Чальмерского технологического университета в Гетеборге, занимающийся проблемами переработки отходов, не видит в шведском мусорном бизнесе одни недостатки, напротив: "Если посмотреть на системы переработки отходов в странах Европы, то видно, что многие в этом сильно продвинулись. Швеция в их числе. И если мы завозим мусор из стран, где его по старинке везут на свалки и тому подобное, то окружающая среда от этого выигрывает, это не досужие разговоры, а можно посчитать. Особо это позитивно из климатических соображений". Юхан, правда, признает, что в перевозках мусора ничего хорошего нет. Зато использование мусора в форме горючего, вместо углеводородного топлива - явный плюс. Явный плюс и то, что мусор не попадает на свалки, где становится потенциальным источником парниковых газов, особо метана. Юхан подчёркивает, что требования к уровню выбросов с ТЭЦ в Швеции столь жёсткие, что беспокоиться тут в принципе не о чем.

Никто из шведских участников дискуссии не спорит, что лучше было бы, если бы все страны не выбрасывали мусор на помойки: а сортировали, перерабатывали, сжигали, сокращали его объёмы в целом и сжигали на месте, без лишних перевозок. Но, по мнению Юхан Сундберга из двух зол на сегодня меньшим можно считать импорт отходов в Швецию и их экологичное сжигание. Ведь технологические инвестиции, с тех странах, где к этому ещё не пришли, требуют времени и больших денег и не все, пока, к таким инвестициям готовы.

Калинингра­д этим летом станет еще ближе к Европе. К рейсам скандинавс­кой «SAS», летающей с марта по маршруту Копенгаген­-Калинингра­д, в регионе с 5 июня добавятся рейсы немецкой Airberlin, которая полетит в Берлин. Таким образом, благодаря стыковкам в столицах Дании и Германии, калинингра­дцы и гости региона могут путешество­вать по Скандинави­и, центрально­й и южной Европе. Пока что самым востребова­нными стыковками­ у жителей анкалава остаются Киев и Рига.

Как рассказали­ Туринфо в пресс-службе калинингра­дского аэропорта "Храброво"­, приход немецкой Airberlin был одним из самых долгожданн­ых. В регионе надеются, что с помощью этого бюджетного­ перевозчик­а в область полетят немецкие туристы, интерес которых к бывшим германским­ землям растет с каждым годом.

Рейсы Airberlin из Берлина в Калинингра­д будут осуществля­ться 3 раза в неделю по вторникам,­ четвергам и воскресень­ям: отправлени­е из столицы Германии – в 12:40; посадка в калинингра­дском аэропорту «Храброво»­ в 15:20. Обратный рейс из Калинингра­да в 15:50; прибытие в Берлин в 16:30. (Время вылета и прилета местное для каждого аэропорта)­.

С 15 сентября 2012 года частота полетов будет увеличена до четырех раз в неделю. Воздушную линию будут обслуживат­ь комфортабе­льные самолеты Bombardier Dash8-Q400 (в компоновке­ 76 пассажирск­их кресел). Как отметили в руководств­е аэропорта,­ если в Калинингра­д рейсами Airberlin, как ожидается,­ полетят немецкие путешестве­нники, то российским­ туристам будут интересны стыковки. В частности,­ "из Берлина пассажиры калинингра­дского рейса смогут попасть в Дюссельдор­ф, Кёльн, Франкфурт и Мюнхен. Примером стыковочны­х рейсов в другие европейски­е города могут послужить также рейсы в Вену, Милан или Париж. Кроме того, из Берлина можно вылететь еще в один узловой аэропорт Airberlin - Пальма-де-Майорка, откуда предлагают­ся рейсы во многие испанские города", - отметили представит­ельи аэропорта.

Другим крупным по региональн­ым меркам перевозчик­ом в Калинингра­де выступает скандинавс­кая «SAS», которая начиная с 25 марта, 4 раза в неделю, летает в Копенгаген­. Благодаря большому количеству­ прямых рейсов из Копенгаген­а, осуществля­емых SAS и её партнерами­ по альянсу Star Alliance, пассажиры из Калинингра­да смогут воспользов­аться всеми преимущест­вами удобных стыковок на пути в другие города Европы (в Стокгольм,­ Осло, Лондон, Париж, Брюссель, Милан, Амстердам Берлин, Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Ганновер, Дюссельдор­ф и другие направлени­я в Германии). В период действия весенне-летнего расписания­ из аэропорта «Храброво»­ будут открыты новые чартерные направлени­я в Барселону,­ Монастир, Ираклион и Варну.

Из традиционн­ых летних направлени­й в чартерной программе представле­ны рейсы в Хургаду, Анталию и Шарм-Эль-Шейх. В аэропорту отметили, что заметно возрос интерес калинингра­дских туристов к египетском­у направлени­ю: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх в апреле текущего года перевезено­ более 2304 чел.

В Украине можно наблюдать тенденцию роста потребления яблок; более 67% данных фруктов — это импортированные продукты. Согласно данным, предоставленным проектом Fruit-Inform, в Украине наблюдается изменение структуры потребления: интерес к бананам постепенно снижается, что сопровождается стабильным ростом продаж яблок местными производителями. Уровень потребления бананов снизился на 27% по сравнению с самым высоким показателем 2007 г. Потребление яблок в тот же период увеличилось на 25%, и сейчас показатель потребления яблок вдвое выше, чем бананов.

Каждое второе яблоко, съеденное гражданином Украины, привезено из Европы. Европейский союз — ведущий производитель и потребитель яблок.

В зависимости от погодных условий в сезон, объем производства в последние годы составлял от 7,1 до 11,0 млн. тонн ежегодно (данные FAPA — Фонд программ содействия сельскому хозяйству). Более 75% от этого объема производится в пяти странах — Польше, Италии, Франции, Германии и Испании. Страны ЕС — второй по размеру производитель яблок после Китая, производство яблок которого в 2010 г. достигло 33,2 млн. тонн, тогда как в тот же год в ЕС было произведено 9,7 млн. тонн продукта.

Экспорт яблок из Европы в Украину.

Ведущий производитель яблок в Европе — Польша, где среднегодовое производство за последние пять лет составило 2,1 млн. тонн яблок (самый высокий показатель — 2,8 млн тонн в 2008 году, самый низкий — 1,04 млн. тонн в 2007 г., источник: FAPA). Яблоки из Европы экспортируются, главным образом, в Россию и Украину, а также в Ливию, Алжир и Норвегию.

Кроме Польши, являющейся основным экспортером яблок в Россию и Украину, другими странами, осуществляющими экспорт в этот регион, являются: Германия, Латвия, Италия, Голландия и Бельгия.

Указанные выше данные доказывают, что яблоки — это важная сфера сельского хозяйства ЕС. Это один из самых популярных фруктов в климатической зоне, где расположены основные европейские страны. В последние годы наблюдается тенденция роста диспропорции между уменьшающимся спросом и стабильным уровнем предложения в странах ЕС. Это результат меняющегося рациона — в меню европейцев растет доля фруктов и диетических добавок. Для поддержания уровня производства на текущем (или более высоком) уровне, необходимо справиться с растущим избытком яблок, увеличивая экспорт в другие страны.

Как сообщало "Дело", в Украине в начале года отмечался резкий рост цен на бананы.

Exercise Panzer Strike (XPS 2012) являются ежегодными учениями сингапурской армии, проводимых на полигоне в Бергене, Германия. Этот полигон считается одним из самых крупных в Западной Европе, боевые стрельбы на большую дальность позволяют бронетанковым подразделениям попрактиковаться в стрельбе на ходу по движущейся цели, что было невозможно в ограниченном полигоне Сингапура.

Учения проводились с 21 апреля и в них участвовали военнослужащие 3-й роты 48-го батальона бронетанкового полка армии Сингапура. В течение трех недель они усиленно тренировались, оттачивали свои боевые навыки и умения. Они также провели боевые стрельбы в огромном пространстве немецкого полигона.

С немецкой стороны в учениях был задействован 33-й танковый батальон бундесвера. Военнослужащие обеих армий вместе тренировались и обменивались информацией. Это дало участникам более глубокое понимание своих платформ и их возможностей. Обучение завершилось совместными упражнениями в боевой стрельбе, в течение которого обе армии объединили свои силы на подступах к цели.

Кроме тренировок, сингапурские военнослужащие также воспользовались возможностью посетить танковый музей в соседнем городе Мюнстер, где размещается огромная коллекция танков из разных стран мира.

«Фосагро», крупнейший производитель минеральных удобрений в России, остановил поставки апатитового концентрата на завод «Акрона» в Новгороде. В качестве офциальной причины называется несогласие относительно цены сырья. Если «Фосагро» называет цену 6950 рублей за тонну, «Акрон» считает корректной ценой 3771 рубль за тонну, сообщает газета «Ведомости». В «Акроне» уверены что за спором о ценах стоят более глубинные мотивы.

Цель «Фосагро» — не просто повысить цену на концентрат, уверены в «Акроне». Холдинг хочет устранить «Акрон» как основного конкурента на зарубежных рынках сложных удобрений и как претендента на госпакет «Апатита» (20%, торги назначены на 14 июня, минимальная цена — 10,5 млрд. руб.), а также сорвать запуск апатитового месторождения Олений Ручей «посредством финансового давления». Выход месторождения на проектную мощность позволит «Акрону» добывать необходимое сырьё самостоятельно и тем самым выйти из зависимости от «Фосагро».

Как уже сообщалось, акциями «Апатита», кроме его основного владельца холдинга «Фосагро», а также профильных «Акрона» и «Уралхима» интересуются портфельные инвесторы — «Fleming Family & Partners», «Ренессанс Капитал» и «Сбербанк Инвестиции».

«Фосагро», безусловно, сделает всё возможное, чтобы получить госпакет акций «Апатита» в свои руки и тем самым обрести почти 100%-й контроль над предприятием. «Фосагро» принадлежит Андрею Гурьеву, который является ещё и сенатором от Мурманской области.

«Акрон» обвиняет «Фосагро» в недобросовестной конкуренции. В пресс-релизе компании говорится: «К сожалению, «ФосАгро» выбрала традиционные для себя методы злоупотребления доминирующим положением и экономического давления». Срыв поставок апатитового концентрата со стороны «ФосАгро» происходит по надуманным причинам, подчеркивается в пресс-релизе.

Инвесторы усиливают поиски «надежных гаваней». Предстоящие выборы в Греции, которые могут стать решающими для судьбы евро, дополнительно подстегивают эти поиски. Швейцарский франк остается привлекательным инвестиционным товаром, и это ведет к росту его стоимости. Конфедерация пытается всеми силами затормозить приток спекулятивного капитала. Швейцарский франк остается магнитом для иностранных инвесторов, особенно на фоне возможного выхода Греции из зоны евро и с учетом перспективы государственного дефолта таких стран, как Испания и Португалия. Начиная с сентября 2011 года швейцарский Национальный (центральный) банк (SNB) пытается всеми силами и средствами удержать обменный курс франка и евро на уровне 1,20 франка за один евро.

В последние недели, однако, по финансовым рынкам распространилось опасение, что эти меры могут оказаться недостаточными. Так или иначе, доподлинно известно, что SNB рассматривает пакет дополнительных мер с целью удержать заявленный обменный курс франка к евро. Речь идет, прежде всего, об усилении контроля над финансовыми потоками и о возможном введении налога на капиталы иностранных инвесторов, вложенных в швейцарские активы.

Совершенно очевидно, что в период глобального кризиса инвесторы ищут возможности запарковать свои капиталы в надежных «гаванях», номинированных в твердых и не подвластных рыночным колебаниям валютах. При этом инвесторы согласны - в обмен на безопасность - смириться с меньшими доходами на вложенные капиталы.

Во всем мире швейцарский франк считается самым надежным инвестиционным товаром, а потому он оказывает на иностранных инвесторов прямо-таки магическое притягивающие воздействие, причем сила этого воздействия растет по экспоненте начиная с 2008 г., то есть с начала мирового финансового и промышленного кризиса.

Оборотной стороной этого явления является увеличение стоимости франка и удорожание промышленного экспорта из Швейцарской Конфедерации. Однако у инвесторов не остается никого иного выхода, поскольку в последнее время многие страны, - потенциальные объекты приложения иностранного капитала, - много сделали для того, чтобы понизить свою инвестиционную привлекательность.

Так, например, в конце прошлого года Япония закачала на мировые финансовые рынке в пересчете 120 миллиардов франков с тем, чтобы удешевить свою йену. В теории неплохими инвестиционными товарами являются шведская и норвежская кроны. Однако опасения относительно возможного кризиса ликвидности в Швеции и ряд контрмер, предпринятых норвежским регулятором, привели к тому, что международные инвесторы не спешат вкладываться в эти страны.

Не особенно привлекателен пока и австралийский доллар – финансовые рынки сомневаются, сможет ли эта валюта стать «надежной гаванью», а имевшая место недавно девальвация американского и австралийского доллара только подогрела эти сомнения.

Впрочем, сейчас имеются некоторые признаки оздоровления промышленности США. А потому не исключено, что американский доллар вернет себе роль надежного объекта для инвестиций, пусть даже в последние годы коллапс американского рынка недвижимости и прочие факторы весьма негативно отразились на репутации американской валюты.

Что касается Европы, то в последнее время здесь наблюдалась миграция состояний и капиталов из южноевропейских стран в немецкие и голландские государственные ценные бумаги, а так же в британскую недвижимость и британский же фунт стерлингов. Бумаги стабильных экономик являются классическими инвестиционными объектами в периоды промышленной рецессии. Такого мнение Давида Коля (David Kohl), валютного аналитика банка «Julius Bär».

Нежелание Германии согласится на эмитирование общеевропейских государственных долговых бумаг (так называемых евро-бондов) укрепило имидж ФРГ в качестве надежной «гавани» для инвесторов, - говорит Даниэль Кальт (Daniel Kalt), глава департамента управления состояниями банка UBS в интервью порталу swissinfo.ch.

«Если Германия согласится на проект таких евро-бондов, который фактически означал бы перекладывание части государственных долгов стран юга ЕС на плечи стран более сильных стран с севера Евросоюза, то это будет означать фактическое исчезновение одной из самых больших и надежных инвестиционных «гаваней» Европы», - убежден Д. Кальт. Британский же фунт, по его мнению, может только условно считаться валютой, пригодной для беспечных инвестиций. «Долгое время фунт был недооценен, однако, по всей видимости, именно теперь период такой недооценки может завершиться», - подчеркивает он.

Многие наблюдатели исходят из того, что давление на франк в плане его удорожания будет в ближайшее время скорее усиливаться. Причина - за предыдущие два года инвесторы вывели из Греции многие десятки миллиардов евро, вложив их в активы в Швейцарии, на Кипре и в ряде других стран. Швейцария до последнего времени была в состоянии впитать в себя этот валютный поток без особого для себя вреда.

Однако существует опасность, что в случае выхода Греции из зоны хождения евро инвесторы могут в массовом порядке начать обращаться к услугам, в том числе, и швейцарских банков. В такой ситуации швейцарский франк может стать самым очевидным и самым привлекательным инвестиционным товаром, несмотря на то, что сама Швейцария прикладывает сейчас все мыслимые и немыслимые усилия для того, чтобы этого не произошло.

В проект разработки Штокмановского месторождения могут войти новые участники за счет сокращения долей остальных, но доля "Газпрома" при этом не изменится, сообщил глава компании Алексей Миллер, передает РИА "Новости".

Комментируя вопрос о выходе из проекта кого-то из нынешних участников, Миллер уточнил, что могут появиться новые. "Я еще раз говорю, что появятся именно новые участники", - подчеркнул он.

Ранее топ-менеджер сообщал, что холдинг ведет переговоры о потенциальном участии в проекте с "хорошими компаниями". Решение по Штокману и составу участников его разработки будет объявлено в конце июня на Петербургском международном экономическом форуме, рассказал Миллер. Участники подпишут новое базовое соглашение, а потом - соглашение акционеров. Действие нынешнего документа прекращается 1 июля текущего года.

Вице-президент норвежской компании Statoil (одного из участников проекта) Питер Меллбай полагает, что проект должен подешеветь на 10%, чтобы быть выгодным. Он добавил, что важную роль играют и общие условия для данного типа инвестиций.

Источники "Коммерсанта" в середине мая сообщали, что Statoil может выйти из проекта. По данным источников, российская и норвежская компания не могут договориться о схеме разработки месторождения. Источники в "Газпроме" жаловались, что норвежцы ни на что не соглашаются и ведут себя "крайне нервно".

На встрече с главой Statoil Хельге Лундом президент Владимир Путин попросил акционеров Штокмана подготовить инвестиционное решение по проекту как можно скорее. Лунд заверил, что они работают над активизацией диалога с "Газпромом". Миллер рассказал, что Путин пообещал предоставить налоговые преференции на месторождение, если понадобится.

Самый дорогой бензин в Норвегии - там литр горючего стоит в пересчете 84,5 рубля. А самое дешевое топливо в Венесуэле - там за литр бензина просят менее одного рубля

Летний сезон открыт. Пора отпусков и путешествий. По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более 50% россиян проведут летний отпуск дома или на даче. А треть мечтает съездить за границу.

Кто-то из них точно захочет отправиться путешествовать на автомобиле или взять в аренду машину уже на месте. В таком случае одна из главных статей расходов, которые необходимо учитывать, - стоимость бензина.

В России литр АИ 95 составляет 28,6 рублей, и автовладельцев такие цены огорчают. Еще бы: Россия является второй страной в мире по нефтедобыче после Саудовской Аравии, а бензин у нас самый дорогой среди крупнейших государств импортеров нефти. Но в Европе цены на топливо в два, а в некоторых странах - почти в три раза выше, чем в РФ.

Более 70 рублей за литр

Мировым рекордсменом по стоимости топлива является Норвегия. Там в среднем литр бензина стоит 84,5 рубля. Более 80 рублей придется платить за литр горючего, если вы поедете в Данию, Италию, Нидерланды или Грецию.

Более 70 рублей за литр готовьтесь отдать на заправках Швеции, Великобритании, Бельгии, Франции, Финляндия, Германия, Ирландии и Турции. В Гонконге литр бензина стоит 77,6 рублей.

Более 50 рублей за литр

Более чем в два раза дороже, чем в России, обойдется бензин не только в Словакии, Венгрии, Чехии, Испании, Словении, Австрии, Польше и Болгарии, но и в приграничных странах бывшего СССР. В частности, в Латвии, Литве и Эстонии литр топлива стоит 63,3 рубля, 63,2 и 61,5 соответственно.

Дороже 60 рублей придется платить за литр горючего, если вы отправитесь на арендованной машине по Японии или Южной Корее.

В Европе самый дешевый бензин в Румынии: там за литр 95-го просят 57,5 рублей. В пределах 55 рублей стоит литр топлива в Бразилии и Индии.

Более 30 рублей за литр

Если вам придет в голову покататься на машине в Таиланде, то готовьте по 43,3 рубля за литр горючего. На три рубля больше придется платить, если вы отправитесь в Китай.

Также более 30 рублей стоит литр бензина в Аргентине, США и Индонезии.

Дешевле только даром

В Мексике литр бензина оценивается в 27,9 рублей. В Иране продают горючее за 24,2 рубля за литр, а в Нигерии он стоит 20,3 рубля.

Психологическую отметку в 20 рублей за литр не переходят, например, Арабские Эмираты и Египет, где стоимость бензина составляет 16,5 и 15,1 рублей за литр. К самым демократичным по цене топлива относятся Кувейт (7,6 рубля за литр), Саудовская Аравия - 5,3 рубля и Венесуэла, с рекордно низкой ценой за литр топлива - всего 70 копеек.

Цены указаны в перерасчете по текущему курсу доллара к рублю

Госсекретарь США Хиллари Клинтон в пятницу выразила озабоченность по поводу сообщений о поставках российского оружия в Сирию, сообщает агентство Франс Пресс.

"Мы знаем об очень регулярных поставках российского оружия в Сирию, которые продолжаются по крайней мере уже год. Мы полагаем, также, что поставки оружия, осуществляемые Россией, усиливают режим президента (Башара) Асада", - заявила Клинтон, которая находится с визитом в столице Норвегии.

Представители правозащитной организации Human Rights First сообщили в четверг журналистам в ООН, что российское судно, предположительно с грузом оружия на борту, прибыло в минувшие выходные в сирийский порт Тартус, в котором располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ России. США после этого заявили, что изучают информацию о прибытии российского судна в Сирию и просят Москву воздержаться от поставок оружия режиму Асада.

В пятницу президент РФ Владимир Путин отметил в ходе пресс-конференции в Берлине, что Россия не поставляет в Сирию вооружение, которое может быть использовано в гражданских конфликтах.

В Сирии более года проходят антиправительственные протесты. С апреля в стране в соответствии с планом спецпосланника ООН и ЛАГ Кофи Аннана объявлено перемирие, за соблюдением которого призваны следить наблюдатели ООН. Однако стороны конфликта регулярно сообщают о новых вооруженных инцидентах и жертвах.

Госсекретарь США Хиллари Клинтон заявила, что рассматривает позицию РФ, не желающей принять ту или иную сторону в событиях в Сирии, как в большей степени отражающую поддержку режима президента Башара Асада, сообщает в пятницу агентство Рейтер.

"И если Россия готова, как следует из заявлений Владимира Путина, к совместной с мировым сообществом работе для выработки совместного политического решения (сирийского кризиса), мы, конечно, будем рады сотрудничеству", - заявила Клинтон в ходе пресс-конференции в столице Норвегии.

Ранее в пятницу президент РФ Владимир Путин на переговорах с канцлером ФРГ Ангелой Меркель заявил, что Россия и Германия и другие партнеры будут использовать все возможности, чтобы не допустить эскалации насилия в Сирии и помочь спецпосланнику ООН и ЛАГ Кофи Аннану добиться позитивных результатов в его миссии.

В Сирии более года проходят антиправительственные протесты. С апреля в стране в соответствии с планом спецпосланника ООН и ЛАГ Кофи Аннана объявлено перемирие, за соблюдением которого призваны следить наблюдатели ООН. Однако стороны конфликта регулярно сообщают о новых вооруженных инцидентах и жертвах.

Очередная партия жидкого ракетного топлива "меланж" весом более 700 тонн отправлена из военных складов в Харьковской области на утилизацию в Россию, сообщает в пятницу пресс-служба министерства обороны Украины.

Реализация совместного проекта Украина-ОБСЕ по вывозу и утилизации "меланжа" началась в 2009 году. Планируется, что топливо будет полностью вывезено с территории Украины до конца 2012 года.

"Четырнадцать цистерн с 715 тоннами меланжа железнодорожным транспортом направились на одно из специализированных предприятий Российской Федерации для последующей утилизации", - приводит слова директора Департамента утилизации компонентов ракетного топлива, ракет и боеприпасов министерства обороны Украины Сергея Бруля пресс-служба ведомства.

По его словам, в апреле-мае текущего года было вывезено 1,285 тысячи тонн "меланжа", находящегося на военных складах в Харьковской области.

"Таким образом, из состава ракетного топлива уже вывезено почти 42% от всех запасов этого опасного вещества", - отметил Бруль.

В свою очередь, менеджер ОБСЕ по утилизации "меланжа" в Украине Антон Мартынюк заверил, что финансирование проекта проводится в срок и в полном объеме. По его словам, из необходимых для реализации проекта 18 миллионов евро, освоены уже более 10 миллионов евро.

"Остальные деньги, предусмотренные международными договоренностями, будут выделены до конца года для вывоза 2,7 тысячи тонн меланжа из Харьковщины и еще примерно 3,3 тысячи тонны из Одесского региона", - цитирует слова Мартынюка пресс-служба Минобороны.

В наследство от Советского Союза Вооруженным Силам Украины осталось почти 16,7 тысячи тонн избыточных и некондиционных компонентов ракетного топлива, большинство из которых составляет "меланж". Почти 9 тысяч тонн этого опасного вещества уже вывезено на утилизацию из 5 объектов хранения в Винницкой, Ивано-Франковской, Львовской, Киевской и Харьковской области. В настоящее время "меланж" остается лишь в Харьковской и Одесской областях.

Совместный проект Украина-ОБСЕ по вывозу меланжа является крупнейшим по объемам донорского финансирования в истории этой международной организации. Финансовую поддержку в рамках проекта предоставляют Дания, Испания, Германия, Норвегия, Польша, США, Венгрия, Финляндия, Чехия и Швеция. Людмила Лысенко.

Корпорация Microsoft сообщает о выходе новой версии комплекта средств разработки ПО - Kinect для Windows v1.5 SDK для российских разработчиков. Новый комплект включает в себя ряд дополнительных инструментов для создания нового класса приложений на базе Windows с использованием голоса и жестов.

В марте 2012 года компания Microsoft объявила о запланированном обновлении комплекта средств разработки ПО Kinect для Windows (SDK) с более широкими возможностями для управления голосом и жестикуляцией. Возможности данного комплекта Kinect для Windows позволят компаниям создавать бизнес-приложения для совершенствования операционной деятельности предприятий, управления партнерскими и клиентскими отношениями.

Начиная с июня этого года российские предприятия смогут присоединиться к мировым лидерам, таким как United Health Group, American Express, Mattel, Telefonica и Toyota, которые уже ведут работу над созданием собственных приложений на основе Kinect для Windows.

Ключевые инструменты для разработчиков доступные в рамках обновления: Kinect Studio - решение, позволяющее разработчикам записывать и воспроизводить информацию Kinect; Набор рекомендаций Human Interface Guidelines (HIG) для создания наиболее интуитивных и логичных интерфейсов взаимодействия с пользователями на примере лучших разработок естественных пользовательских интерфейсов с помощью Kinect; Функция Face Tracking (слежение за лицом), позволяющая создавать 3D-сетку лица в реальном времени и отслеживать положение головы, положение бровей и форму рта; Система улавливает положение тела сидя и стоя в десяти точках, отслеживая положение головы, шеи и рук игрока/объекта в пространстве; Новые примеры кода для C++ и C#, а также серия примеров на языке Visual Basic; Четыре новых языка в функции распознания речи - французский, испанский, итальянский и японский. Новые языковые пакеты, позволяющие распознавать языковые диалекты, например, английский/Великобритания, английский/Ирландия, английский/Австралия, английский/Новая Зеландия, английский/Канада, французский/Франция, французский/Канада, итальянский/Италия, японский/Япония, испанский/Испания и испанский/Мексика.

Сенсор Kinect для Windows, созданный специально для разработчиков, прошел все испытания. Предполагаемая стоимость коммерческой лицензии Kinect для Windows и соответствующего аппаратного обеспечения в России составит 9 999 руб. Цена включает гарантию на один год и доступ к постоянным обновлениям ПО для отслеживания речи и движений. На старте продаж продукт будет доступен в интернет-магазине Ozon.ru .

Помимо России, комплект средств разработки ПО Kinect для Windows v1.5 будет доступен в следующих странах: Гонконг, Корея, Сингапур и Тайвань. С 1 июня Kinect для Windows появится еще в 15 странах - в Австрии, Бельгии, Бразилии, Дании, Финляндии, Индии, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Саудовской Аравии, Южной Африке, Швеции, Швейцарии и Объединенных Арабских Эмиратах.

В Берлине состоялись переговоры Владимира Путина с Федеральным канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

По окончании российско-германских консультаций Президент России и канцлер Германии сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

Владимир Путин также встретился с Президентом Федеративной Республики Германия Йоахимом Гауком.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-германских переговоров

А.МЕРКЕЛЬ (как переведено): Уважаемые дамы и господа!

Я сердечно приветствую Президента России Владимира Путина. Сегодня он у нас в гостях в Берлине после повторного избрания Президентом. Он здесь сегодня находится с одним из первых зарубежных визитов.

Мы рады тому, что у нас очень хорошие и интенсивные отношения с Россией. Естественно, мы обсудили вопросы двусторонних отношений. Мы договорились в октябре этого года в Казани провести межгосударственные консультации между Германией и Россией.

Что касается экономического сотрудничества, то оно очень хорошо развивается с обеих сторон, мы это установили. Германия хотела бы поддержать Россию в области модернизации промышленности. У нас также очень тесные отношения в сырьевой области. Примером этого является строительство газопровода «Северный поток».

Мы также обменивались мнениями о развитии гражданского общества в России, какие там есть тенденции развития. Я подчеркну, что у нас есть большой интерес в развитии демократического плюрализма в России и демократического разнообразия, потому что только таким образом можно построить гражданское общество, которое поддерживает развитие страны.

В 2012–2013 годах у нас будут перекрёстные годы: Год России в Германии и Год Германии в России. Германия будет проводить в России больше тысячи мероприятий более чем в 50 городах России. Будет большая выставка «Русские и немцы: 1000 лет истории, культуры, искусства». Это будет, наверное, кульминационным пунктом нашей совместной истории.

Что касается экономических отношений, у нас торговый обмен по сравнению с 2010 годом вырос на 29 процентов. Это показывает динамичное развитие наших взаимоотношений.

В следующем году председательство в «двадцатке» будет за Россией. Мы, таким образом, будем сотрудничать и на международной арене.

Мы обсудили также ситуацию в еврозоне. Я ещё раз подчеркнула, что Федеративная Республика Германия будет делать всё от неё зависящее, чтобы евро осталось стабильной валютой, чтобы кризис, который в настоящее время у нас существует – кризис задолженности и кризис конкурентоспособности, чтобы этот кризис как можно скорее был преодолён.

Во внешней политике мы, конечно, обсудили и сирийский вопрос, сложившуюся там сложную ситуацию. События в Хуле показали нам всю сложность ситуации в области прав человека в Сирии, и мы оба подчеркнули важность политического решения. План Кофи Аннана может быть отправной точкой, но мы настоятельно должны работать и в Совете Безопасности ООН, чтобы этот план был претворён в действительность. И мы должны развернуть дополнительную активность, и каждая страна (я здесь говорю от имени Федеративной Республики Германия) должна внести свой вклад в то, чтобы не была допущена гражданская война в этой стране. И мы должны предпринять соответствующие политические шаги.

Мы приветствуем, что следующие переговоры по Ирану будут проходить в Москве, мы обсудили и этот вопрос. И мы также рады тому, что приднестровская инициатива в рамках Мезельбергского процесса будет продолжаться с Президентом Путиным. То есть мы все эти темы интенсивно обсудили.

У нас будет встреча во время саммита «двадцатки» в Лос-Кабосе, и будут другие возможности в течение этого года для дальнейшего развития германо-российских отношений.

Ещё раз добро пожаловать!

В.ПУТИН: Уважаемые дамы и господа! Только что завершились наши переговоры – обстоятельная беседа с госпожой Ангелой Меркель; как всегда она была продуктивной, прошла в открытой, доброжелательной атмосфере.

Мы подтвердили обоюдное стремление вести интенсивный политический диалог, направленный на укрепление сотрудничества России и Германии во всех сферах, обменялись оценками по широкому кругу проблем и вопросов – госпожа Федеральный канцлер практически всё сейчас осветила: это развитие гуманитарных связей, региональные проблемы.

Конечно, одной из значимых тем переговоров была экономическая повестка дня. В этой связи хочу отметить, что у нас растёт товарооборот, уже было об этом сказано: в 2011 году, по нашим оценкам, он достиг рекордной величины – почти 72 миллиардов долларов США, превысив аналогичный показатель за 2010 год более чем на треть.

Успешно развиваются контакты в сфере энергетики, тоже уже было сказано об осуществлении проекта, который всем известен как «Северный поток». Первая нитка газопровода работает, морская часть второй нитки уже завершена, и в этом году будет подан газ потребителям в Германию, уже в IV квартале этого года. Это, безусловно, послужит повышению энергобезопасности во всей Европе.

Особое внимание мы уделили подготовке уже 14-х по счёту межгосударственных консультаций на высшем уровне, договорились о том, что эта встреча пройдёт в Казани осенью этого года.

И конечно, я согласен с госпожой Федеральным канцлером в том, что значимым событием в наших двусторонних отношениях будут перекрёстные Годы России и Германии под патронатом глав государств. Соответствующее приглашение Президенту Федеративной Республики Германии господину Йоахиму Гауку мною уже направлено. Надеюсь, мне будет предоставлено удовольствие передать это приглашение сегодня лично при встрече с Президентом.

Эти мероприятия должны завершиться гала-концертом летом 2013 года в Берлине. В наших странах пройдут сотни, как было сказано, разнообразных мероприятий, которые, уверен, будут яркими и впечатляющими как для граждан Германии, так и для граждан Российской Федерации.

Важную роль в укреплении двусторонних связей продолжает играть форум общественности «Петербургский диалог». Эта структура стала хорошим, мощным генератором интересных инициатив.

Мы обсудили и взаимодействие на международной арене, об этом тоже было сказано. Это проблемы, с которыми сейчас мировое сообщество сталкивается в Сирии: растущее насилие в этой стране. Говорили и об иранской ядерной программе.

Совсем скоро, через несколько дней, в Петербурге должен состояться саммит Россия – ЕС. Мы очень рассчитываем на то, что Федеративная Республика, как наш очень давний и конструктивный партнёр, будет играть позитивную роль в развитии отношений между Российской Федерацией и Евросоюзом в целом.

Я хочу поблагодарить госпожу Федерального канцлера за очень хорошую, я бы сказал – дружескую и деловую атмосферу сегодняшних переговоров.

Спасибо большое за внимание.

ВОПРОС: У меня вопрос к Федеральному канцлеру Германии.

Госпожа Меркель, в последнее время много критики слышится в Ваш адрес в том аспекте, что зависимость Германии от российских энергоресурсов растёт. На Ваш взгляд, действительно ли это так? И, может быть, российский Президент Владимир Путин, если сочтёт нужным, как-то тоже это мнение прокомментирует?

А.МЕРКЕЛЬ: Я не знаю, являюсь ли я предметом критики или являюсь ли я предметом зависимости. Что касается газовых поставок России, мы считаем, что Россия является надёжным поставщиком, мы видели это в течение многих десятилетий, многие немецкие компании имеют долгосрочные контракты с Россией. Газопровод «Северный поток» стал из германо-российского проекта российско-европейским проектом. Всё больше и больше партнёров из Европы подключились к этому проекту.

У нас только что был 20-й саммит Совета государств Балтийского моря, и мы в Штральзунде тоже обсудили этот вопрос со всеми государствами, прилегающими к Балтийскому морю. Если сравнивать эту дискуссию с тем, что было у нас пять лет тому назад, сейчас ситуация другая, и сейчас звучит меньше критики или вообще никакой критики.

У Европы есть ещё другие возможности получить газ – из Норвегии, например; Норвегия тоже входит в состав Балтийского Совета. У нас была очень хорошая дискуссия. Мы считаем, что Россия является надёжным поставщиком.

В.ПУТИН: У меня ответ будет абсолютно деполитизированный. Я хочу сказать, что объёмы поставок российского газа в Федеративную Республику по сравнению с прошлыми годами, имею в виду докризисными, не увеличиваются. В структуре немецкого потребления энергоносителей, первичных энергоресурсов доля России не растёт.

Когда мы говорим о возможном росте, то имеем в виду падающую добычу в самой Федеративной Республике, так же как и в других европейских странах. И именно поэтому многие европейские страны проявляют всё более и более высокий интерес к подключению к такому проекту, как «Северный поток».

Этот проект действительно стал международным, общеевропейским. Вы знаете, что газ по этому транзитному коридору будет получать не только Федеративная Республика, но и другие европейские страны. Сейчас к нам уже обращаются и скандинавские страны, и Великобритания.

Поэтому я не думаю, что здесь растёт какая-то односторонняя зависимость. Если и говорить о какой-то зависимости, то это взаимная зависимость. Я думаю, что это существенный элемент, который повышает стабильность в энергетике в общеевропейском масштабе. Считаю, что это очень правильно.

Хотя мы сегодня обсуждали и другие проекты: и «Южный поток», мы обсуждали «Набукко», обсуждали сотрудничество России с той же Норвегией. Я госпоже Федеральному канцлеру рассказал о том, как мы движемся с норвежскими партнёрами по этим проектам.

Здесь нет и не должно быть никаких страшилок. Всё это такие вопросы, которые работают на интересы не только России и Германии, но и всего европейского континента.

ВОПРОС (как переведено): Госсекретарь США Хилари Клинтон сказала о том, что Россия поддерживает режим Башара Асада и таким образом не допустит политических изменений в Сирии. Госпожа Федеральный канцлер, разделяете ли Вы эту критику?

Господин Президент Путин, считаете ли Вы, что критика оправданна? Видите ли Вы возможность того, что Россия в случае неуспешного проведения плана Аннана всё-таки может согласиться с санкциями против Сирии в Совете Безопасности?

А.МЕРКЕЛЬ: Мы сегодня обсудили сирийскую ситуацию, проанализировали. Что касается ситуации с правами человека в Сирии, у нас нет различий в нашей оценке: в настоящее время там ужасная ситуация.

Я могу сказать, у меня такое впечатление, что никто не заинтересован в том, чтобы там была гражданская война. Мы должны делать всё для того, чтобы была предотвращена гражданская война, и каждый должен вносить свой вклад в это. Мы делаем упор на достижение политического решения. Здесь важно обсудить, каким образом можно работать в рамках ООН для того, чтобы план Аннана не закончился хаосом, и каким образом можно попытаться повлиять на ситуацию так, чтобы политическая ситуация улучшилась.

Мы совершенно спокойно обсудили ситуацию. У меня такое впечатление, что с учётом стабильности всего региона у нас есть общие интересы, хотя и есть различия в оценке отдельных моментов этого пути. Вот это результат сегодняшней дискуссии с моей стороны.

В.ПУТИН: Те, кто говорят о том, что Россия поддерживает какой бы то ни было режим, в данном случае – Президента Асада, в одностороннем порядке, все эти люди ошибаются.

У нас с Сирией добрые многолетние отношения, но мы не поддерживаем ни одну из сторон, от которой исходит угроза гражданской войны. Я согласен с госпожой Федеральным канцлером: наша общая задача – предотвратить развитие ситуации по такому неблагоприятному сценарию. Сегодня мы видим как раз уже нарождающиеся элементы гражданской войны. Это крайне опасно.

Что касается плана Аннана и его миссии, то, мне кажется, не нужно говорить о том, что она может провалиться, не нужно прогнозировать плохой исход миссии Аннана. Аннан – бывший генсек ООН, очень опытный человек. Я думаю, что все мы должны сосредоточиться на том, чтобы помочь ему, наша задача – прекратить насилие, от кого бы оно ни исходило.

Мы договорились с госпожой Федеральным канцлером о том, что мы используем все наши возможности: и Россия, и Германия, и другие наши партнёры – и направим их на то, чтобы не допустить эскалации насилия, помочь господину Аннану добиться позитивных результатов.

ВОПРОС: Мой вопрос господину Президенту Российской Федерации.

Господин Президент, на фоне непростой ситуации в Европе госпожа канцлер практически остаётся единственным последовательным сторонником пакта стабильности и одновременно выступает против евробондов. В то же время другие лидеры европейских стран придерживаются иной позиции, в частности Президент Франции, с которым Вы сегодня вечером встречаетесь.

У меня вопрос к Вам: Ваши симпатии на чьей стороне в этом споре? Как Вы считаете, насколько ситуация в еврозоне может отразиться на ситуации в России? Не будем ли мы менять свои валютные резервы, уходя из евро? И что ожидает российскую валюту?

В.ПУТИН: Вы меня ставите в сложное положение перед поездкой в Париж...

Если говорить о моих симпатиях, то мои симпатии на стороне российского народа и интересов Российского государства. Судя по тому, что говорит и делает госпожа Федеральный канцлер, её симпатии на стороне интересов немецкого народа и немецкого государства.

По поводу этих возможных еврооблигаций или как их там называют: мы пока не знаем, что это такое. Мы не знаем, что предлагается по этому поводу, кто их будет эмитировать, на каких условиях. Я могу себе представить, что такие инструменты можно было бы использовать, но, как мне представляется, после полного гарантирования стабильности и порядка в экономике.

Мы не обсуждали этот момент подробно, но по логике того, что делала Германия до сих пор, я исхожу из того, что немецкое руководство не хочет, чтобы возобновлялись снова и снова проблемы в еврозоне.

В чём мы совпадаем точно (мы можем сказать о том, что у нас совпадают интересы: и у Германии, и у России): мы хотим обеспечить нормальное функционирование наших экономик, мы заинтересованы в том, чтобы функционировала нормально и европейская экономика.

Примерно 40 процентов наших резервов, а они третьи по объёму в мире, мы держим в евро. Значительная часть из них, я сегодня говорил об этом госпоже Федеральному канцлеру, в немецких государственных облигациях, государственных бумагах. Они, правда, не очень доходные, но зато мы считаем их стабильными.

Что такое евробонды, о которых вы сказали, я пока не знаю. Но знаю, что их кто-то должен выпустить, потом их кто-то должен купить. Если за ними будет стоять Германия – их будут покупать. И потом отсюда будут финансировать долговые обязательства стран, находящихся в сложном положении, и на развитие будут давать деньги. А если эти страны не выполнят своих обязательств, кто будет платить по этим облигациям? Скорее всего, Германия.

Но это уже не мой вопрос, это вопрос политического выбора немецкого, французского руководства и Евросоюза в целом.

ВОПРОС: А на российскую экономику это отражается?

В.ПУТИН: На российскую экономику, конечно, отражается. У нас же более 50 процентов товарооборота приходится на страны Евросоюза.

Конечно, мы очень заинтересованы в том, чтобы наступила как можно быстрее стабильность в зоне евро. В этом наши интересы полностью совпадают и с Германией, и с Францией. Какие инструменты для этого избрать – повторяю, это решение прежде всего наших европейских коллег. Но мы исходим из того, что будут выбраны оптимальные пути решения проблем.

А.МЕРКЕЛЬ: Хочу добавить ещё несколько фактов к этому ответу для оценки.

Может быть, вы знаете о том, что из 27 стран – членов Европейского союза 25 приняли и подписали новый фискальный пакт и ратифицировали этот пакт. Буквально вчера Дания и Латвия тоже ратифицировали, мы сейчас ждём результатов референдума в Финляндии. То есть, очевидно, в Европе понимают, что солидный финансовый рост экономики – это две стороны одной и той же медали, и мы это видим тоже на примере России и проводимой Россией политики.

Во-вторых, хочу обратить ваше внимание, что такая страна, как Германия, которая уже более 60 лет является федеральной страной, здесь нет таких общих германских бондов: есть федеральный уровень, есть земельный уровень – мы не свели вместе эти уровни. А в Америке нет американских общих бондов, то есть это стабильное образование, но все штаты Америки выпускают свои собственные облигации.

То есть, если просто говорить об этих еврооблигациях, я хочу сказать, что в такой стране, как Германия, нет таких общих, общефедеральных немецких облигаций. Может, в некоторых землях, у которых высокая задолженность, хотели бы выпустить совместные облигации вместе с федеральным правительством. Но мы хотим вместе построить Европу таким образом, чтобы в будущем все эти нарушения правил стабильности не допускались.

Мы должны приступить к выполнению реформ, которые направлены на увеличение конкурентоспособности Германии. Мы можем продавать нашу продукцию только тогда, когда мы производим эту продукцию на основе конкурентоспособности. Мы должны эту ситуацию улучшить.

ВОПРОС (как переведено): Господин Президент, может быть, я не совсем поняла, что Вы хотите предпринять по Сирии: вы, как мировая держава, каким образом хотите пользоваться своей возможностью влияния? «Amnesty International», например, требует эмбарго на поставки оружия со стороны России. Может, Вы немножко более конкретно можете рассказать нам о Вашей позиции, а может быть, о внесении изменений в Ваши позиции.

Вам, госпожа Федеральный канцлер, вопрос, который касается компании «Schlecker»: может быть, Вы пару слов можете сказать об этом?

В.ПУТИН: Что касается возможных инструментов, которые мы можем применить при решении сирийской проблемы. Мы не собираемся применять никаких инструментов в одностороннем порядке. Мы, конечно, будем вести диалог с нашими партнёрами, прежде всего в Совете Безопасности ООН, с Федеративной Республикой, с другими странами, заинтересованными в урегулировании конфликта.

Разумеется, будем в контакте с Президентом Асадом и с руководством Сирии, будем в контакте с региональными державами, с арабскими странами, которые так или иначе вовлекаются в конфликт, и будем делать всё для того, чтобы конфликт свести на нет и перейти к политическим средствам урегулирования.

Об этом мы сегодня с госпожой Федеральным канцлером говорили: найти политическое решение этих проблем – можно это сделать или нет? В целом, я считаю, это возможно. Это требует определённого профессионализма и терпения. Ничего нельзя делать с помощью силы и рассчитывать на моментальный эффект. В конфликт вовлечено много людей с разными интересами. Нужно найти совпадение этих интересов и посадить их за стол переговоров. Вот в этом направлении мы и собираемся работать.

Что касается поставок вооружений, то Россия не поставляет таких вооружений, которые могли бы быть использованы в гражданском конфликте.

А.МЕРКЕЛЬ: Что касается Вашего вопроса, то мы должны принять к сведению решение кредиторов, которое было принято. Мы через федеральное агентство по труду и через региональные подразделения этого ведомства делаем всё от нас зависящее, чтобы дать этим работникам возможность снова получить рабочие места.

Мы должны помочь этим людям, в основном женщинам. У них есть надежда снова получить рабочие места, там есть много возможностей. Федеральный министр труда по согласованию с агентством по труду будет заботиться об этом. Мы делаем всё для оказания помощи.

Спасибо большое.

С 29 мая 2012 года на приграничных территориях России и Норвегии вводится безвизовый режим перемещения для местных жителей. Право пересекать границу по спецразрешению, без оформления визы, получат лица, зарегистрированные в 30 км по обе стороны границы.

Как отмечает РИА Новости, соглашение о безвизовом перемещение жителей приграничных территорий было подписано еще 2 ноября 2010 года. С российской стороны в приграничную зону включены населенные пункты Никель, Печенга, Заполярный и Корзуново в Мурманской области, с норвежской - восточная часть коммуны Сер-Варангер.

Удостоверение приграничного жителя наши соотечественники могут получить на три года. Оно выдается любому гражданину, который напишет соответствующее заявление, если он прожил на приграничной территории более трех лет. Обладатель данного документа имеет право неограниченное число раз пересекать границу с Норвегией и находиться в пределах коммуны Сер-Варангер до 15 дней. Права на выезд за пределы этой комунны, а также на поездки в страны Шенгенского соглашения такое удостоверение не дает.

Стоит отметить, что Норвегия стала первой страной Шенгена, которая согласилась на безвизовые поздки для жителей приграничья. Кроме того, в начале мая 2012 года Норвегия упростила правила выдачи виз для россиян, открыв в разных городах нашей страны 15 новых визовых центров. Однако пример подлинной “визовой толерантности” к гражданам РФ демонстрирует все-таки Финляндия: почти 98% лиц, пересекающих российско-финскую границу, а также выезжающих в страны Шенгенcкого соглашения, делают это по финской мультивизе. В Мурманской области финны выдают ”нашим” рекордное количество мультивиз, значительно больше, чем консульство Норвегии.

Комитет Госдумы по собственности рекомендовал принять в первом чтении поправки в закон об иностранных инвестициях, которые могут привести к расширению списка компаний, имеющих для России стратегическое значение, пишет газета "Ведомости".

Авторы законопроекта предлагают внести в список интернет-компании, оказывающие социально значимые услуги (сюда попадают "Яндекс", Mail.ru Group, "ВКонтакте"), все печатные издания, типографии и теле- и радиовещательные компании. Один из авторов документа Анатолий Губкин заверил, что речь идет не о блокировании иностранных инвестиций, а всего лишь о регулировании этого процесса. Юристы напоминают, что если отдельные компании признают стратегическими, иностранным инвесторам придется оформлять разрешение на покупку более 10% голосующих акциям в ФАС и правительственной комиссии.

Губкин отметил, что для печатных СМИ порог тиража предложено снять потому, что в стране уже почти не осталось крупных изданий - с тиражом свыше 1 млн экземпляров. Директор по рекламе ИД "Комсомольская правда" Владислав Гемст сходу назвал такие издания - "Аргументы и факты", "Комсомольская правда", телегиды "Антенна" и "Телепрограмма", газету "Жизнь".

После инаугурации президента кандидат на пост премьера Дмитрий Медведев заявил, что надо добиться увеличения доли инвестиций до 25% ВВП за счет роста объема иностранных инвестиций.

За нарушение закона "О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства" в апреле пострадали акционеры "Вымпелкома". Решением суда норвежская Telenor и Weather Investments египетского бизнесмена Нагиба Савириса не в праве голосовать по вопросам об изменении состава участников совета директоров, им запрещается голосовать по решениям, касающихся крупных сделок и сделок с заинтересованностью.

Россия поднялась на одну строчку в рейтинге конкурентоспособности стран мира, который составляет швейцарская исследовательская группа IMD. Теперь в этом списке РФ занимает 48 место.

Рейтинг отражает, насколько хорошо страны управляют своей экономикой и человеческими ресурсами, чтобы укрепить благополучие государства. В список вошли 59 стран со всех концов света.

Лидером в этом году стал Гонконг, за ним следуют США и Швейцария. Исследователи отмечают, что, несмотря на все неприятности, Соединенные Штаты остаются страной с уникальной экономической силой, динамикой развития предприятий и инновационным потенциалом. В десятку лучших вошли также Сингапур, Швеция, Канада, Тайвань, Норвегия, Германия и Катар.

Наиболее конкурентоспособными государствами Европы стали Швейцария, Швеция (заняла 5-е место в общем списке) и Германия (девятая позиция), так как в них развиты экспортно-ориентированное производство и финансовая дисциплина. В то же время, исследователи полагают, что Ирландия (20 место), Исландия (26 строка) и Италия (40 позиция) выглядят более подготовленными к восстановлению и выходу из кризиса, чем Испания (39 позиция), Португалия (41 место) и Греция (58 место), которые продолжают пугать инвесторов.

Составители рейтинга считают, что развивающиеся экономики пока не застрахованы от влияния потрясений, происходящих в других странах мира. Китай (23 позиция), Индия (35 место) и Бразилия (46 строка) по сравнению с прошлым годом потеряли места в рейтинге, России удалось отвоевать только одну позицию и переместиться на 48 место. Все экономики Азии, кроме Гонконга (1 место), Малайзии (14 строка) и Южной Кореи (22 позиция), в прошлом году демонстрировали спад. В Латинской Америке ситуация также обстоит не лучшим образом - ослабление экономики зафиксировано во всех странах региона, кроме Мексики (37 место).

Россию в списке окружают Словакия (переместилась с 48 на 47 место) и Иордания (49 позиция). Хуже, чем в РФ, ситуация с конкурентоспособностью обстоит в Южной Африке, Словении, Колумбии, Румынии, Болгарии, Аргентине, Украине, Хорватии, Греции и Венесуэле.

Наблюдательный совет Vimpelcom Ltd принял решение о переносе годового собрания акционеров на декабрь 2012 года, сообщает компания. Vimpelcom также отменил решение о выплате дивидендов до 1 июня.

Поводом для этого стало решение столичного арбитражного суда от 25 мая о принятии дополнительных обеспечительных мер в отношении компании в связи с иском ФАС, предъявленным двум крупнейшим акционерам Vimpelcom - норвежскому телекоммуникационному холдингу Telenor (39,5% голосов) и Weather Investments II египетского миллиардера Нагиба Савириса (18,3% голосов). Суд, в частности, запретил выплачивать акционерам Vimpelcom дивиденды за 2011 год (утверждены в размере 16 млрд рублей) и выводить предназначенные для выплат деньги на счета компании и других организаций в зарубежных банках.

Новое решение о дивидендных выплатах за 2011 год будет принято позднее.

ФАС обратилась с исковым заявлением 17 апреля. Ведомство просило признать ничтожной сделку Telenor по покупке 11,26% голосующих акций Vimpelcom у Weather и опцион еще на 3,44% голосующих акций. Эти сделки, по утверждению службы, нарушают часть 2 статьи 2 закона "Об иностранных инвестициях в российские стратегические предприятия". Слушания иска по существу запланированы на 17 октября.

В середине февраля 2012 года Telenor приобрела 234 млн привилегированных акций Vimpelcom у Weather Investments за 374,4 млн долларов и, таким образом, нарастила свою голосующую долю в Vimpelcom до 36,36%, став его крупнейшим голосующим акционером. В 2011 году Vimpelcom объединился с Wind Telecom. В обмен на 100% итальянского оператора Wind Telecomunicazioni и 51,7% Orascom Telecom Holding Нагиб Савирис получил в Vimpelcom экономическую долю - 18,8% и голосующую - 29,6%, и 1,495 млрд долларов наличными.

Мировой финансовый кризис привел к постепенному смещению центров тяжести в глобальной экономике. По мнению аналитиков лозаннского института IMD Швейцария становится все более конкурентоспособной. Что касается России, то здесь сократилась коррупция, но по уровню давления на бизнес со стороны бюрократии она оказалась в устойчивых лидерах. По мнению экспертов и аналитиков Лозаннского института развития менеджмента (International Institute for Management Development - IMD) Швейцария в мировом зачете находится на третьем месте в мире по конкурентоспособности после Гонконга и США. В прошлом году в рейтинге IMD США находились на первом месте, сейчас лидерство перехватил Гонконг, но все равно, залогом оздоровления мировой экономики в целом остается оздоровление американской промышленности. Ни одна страна мира не может сравнится с США по степени экономического влияния - указывают в IMD.

Что касается Западной Европы, то, по мнению экспертов IMD, она страдает от отсутствия единого руководства, поэтому не удивителен тот факт, что из европейских стран в десятку наиболее конкурентоспособных экономик попала только Германия. Одновременно в эту десятку, кроме Швейцарии, входят и две другие европейские страны, не являющиеся, однако, членами ЕС – Швеция и Норвегия.

Вхождение Швейцарии в тройку мировых лидеров основано, по мнению IMD, прежде всего, на политической стабильности и на солидных государственных финансах. Введенный в Швейцарии в 2003 г. так называемый «долговой тормоз» (меры, четко ограничивающие объем государственной бюджетной задолженности) полностью оправдал свое предназначение. Еще одним положительным пунктом является устойчивость швейцарского финансового рынка, имеющего у инвесторов высокую степень доверия. Свою роль играют высокообразованные кадры и конкурентоспособная налоговая система страны.

Единственным поводом для беспокойства является переоцененный швейцарский франк. Политика швейцарского Центробанка, направленная на борьбу с этим злом, экспертами IMD оценивается, правда, положительно. Но они опасаются, что сильная швейцарская национальная валюта приведет к оттоку из страны научного и производственного потенциала.

В России эксперты IMD сотрудничали в ходе составления своих оценок российской экономики с Московской бизнес-школой. По их подсчетам, за год в России сократилась коррупция, улучшилась ситуация со сбором налогов и личной безопасностью бизнеса. Но по уровню давления на бизнес со стороны бюрократии Россия оказалась в лидерах. В рейтинге конкурентоспособности, составленном IMD на базе статистики Росстата, опросов экспертов и представителей бизнеса, Россия заняла 48-е место из 59 возможных.

По уровню коррупции Россия поднялась с предпоследнего 58-го места на 57-е, опередив Венесуэлу и Украину. По диверсификации экономики хуже России оказалась только Венесуэла, по уровню давления на бизнес со стороны госкомпаний и бюрократии Россия оказалась в лидерах. Лучший результат у России оказался по ставкам социальных взносов, отчисляемых самим работником: таких отчислений в стране просто нет.

Факторами, снижающими эффективность экономики России, исследователи IMD называют в первую очередь рост безработицы среди молодежи и ускорение инфляции. Привлекательность российской экономики, по мнению экспертов, заключается в высоком уровне образования и квалификации кадров. Но и это преимущество стремительно сокращается. По данным рекрутинговой компании ManpowerGroup Россия занимает 11-е место в мире по дефициту квалифицированных кадров. 44% опрошенных компаний испытывают сложности при поиске и подборе персонала необходимой квалификации.

В альтернативном рейтинге конкурентоспособности экономик, составляемом Всемирным экономическим форумом, Россия в 2011 году опустилась на три строчки, на 66-е место из 142, оказавшись между Вьетнамом и Перу.

Если Facebook действительно планирует купить Opera Software, чтобы выйти на рынок браузеров, компании придется выложить не меньше 1 млрд долларов. Так считают неназванные источники в банковской сфере, на которых ссылается Electronista.

По мнению аналитиков, Facebook придется конкурировать сразу с несколькими игроками, такими как Google. У Opera довольно сильные позиции, особенно в развивающихся странах.

Считается, что в Opera Facebook видит возможность увеличить присутствие в мобильном секторе. Глава компании Марк Цукерберг уже говорил о важности мобильной техники для будущего своей компании. В последние недели Facebook сделала сразу несколько покупок в этой сфере.

Opera Software выпускает целый ряд браузеров для разных мобильных телефонов, планшетов, компьютеров и даже телевизоров. С помощью специальной технологии потребляемый в браузере трафик сжимается на сервере Opera, что позволяет пользователям экономить на трафике.

В Opera пока отказываются от комментариев на тему покупки. Между тем после появления слухов на эту тему акции норвежской компании подскочили на 26%.

Губернатор Шпицбергена Одд Ульсен Ингере принял решение о сносе построек российского научного центра, сделанных без согласования с властями, однако дал отсрочку до 15 июля, чтобы российская сторона успела подготовить документы для продолжения строительства, сообщил РИА Новости генеральный консул РФ на Шпицбергене Александр Антипов.

Институт Арктики и Антарктики Росгидромета (ААНИИ) в июне 2011 года начал строительство антенн приема-передачи спутниковой информации для нужд многопрофильного научного центра. Антенны предполагалось разместить на земле компании "Арктикуголь"; перед началом проект должен был пройти государственную экологическую экспертизу согласно норвежскому закону об охране природы архипелага (действует с 2002 года). Однако российская сторона не предоставила документы, и строительство в течение двух месяцев происходило, фактически, нелегально. После ряда предупреждений власти Шпицбергена "заморозили" строительство, и в марте 2012 года губернатор принял решение о сносе со сроком исполнения до 15 мая.

Антипов пояснил, что, получив письмо от ААНИИ и компании "Арктикуголь", губернатор перенес сроки сноса на 15 июля, чтобы дать возможность российской стороне подготовить предписанное законами заявление на строительство "задним числом". Бетонные фундаменты весом по 75 тонн каждый, заложены в скальном основании на горе, поэтому единственная возможность от них избавиться - проводить масштабные взрывные работы. Такие работы крайне нежелательны и даже опасны, как для сохранности природных ландшафтов, так и для строений, которые расположены буквально в 200 метрах от места нелегальной стройки.

"Губернатор настроен положительно, подобный проект вполне вписывается в рамки российско-норвежских отношений, если, конечно, российская сторона с этого момента будет следовать законной процедуре и подаст, наконец, документы, как положено и в полном объеме. Вице-губернатор (Ларс Эрик Альфхейм - ред.) высказывался, что было бы абсурдно сносить фундаменты сейчас, а потом через два месяца разрешить строительство", - сказал Антипов РИА Новости.

По словам Антипова, в этом году строительство уже не возобновится. Вместе с тем, по его мнению, это не должно "ударить" по бюджету строительства, поскольку, по его информации, на сегодняшний день Минфин РФ прекратил финансирование той части проекта, которая связана со строительством антенн.

Согласование строительства предусматривает общественные слушания, при которых проект публикуется в открытом доступе, и все население архипелага может оставлять свои комментарии, замечания и предложения. По итогам такой процедуры проект проходит согласование с норвежскими государственными органами экологического контроля, и только после этого правительство Шпицбергена может выдать разрешение на строительство. Обычно, как отметил Антипов, от размещения заявки до выдачи разрешения проходит около года, однако в любом случае в зимний период строительство проводить невозможно.

Антипов сказал также, что создание на Шпицбергене многопрофильного научного центра не слишком зависит от "замороженного" строительства, поскольку значительная часть работ представляет собой не освоение новых земель, а капитальная реконструкция зданий, принадлежащих ААНИИ. Любые изменения в пределах уже освоенных земель не требуют никакого согласования с властями, госэкспертиза требуется только для строительства на новом месте.

Ранее директор Арктического и Антарктического НИИ (ААНИИ) Иван Фролов заявил, что в институте не знали об этой процедуре. В результате строительство научного центра, которое предполагалось окончить уже к 2013 году, оказалось отложенным минимум на два года.

"Газпром" ведет переговоры о возможном вхождении в проект по разработке Штокмановского месторождения с "хорошими компаниями", рассказал журналистам глава газовой монополии Алексей Миллер, передает РИА "Новости".

Он подтвердил, что решение по Штокману и составу участников его разработки будет объявлено в конце июня на Петербургском международном экономическом форуме. Отвечая на вопрос о вероятности выхода из проекта норвежского Statoil Миллер сообщил, что будет подписано новое базовое соглашение, а потом - соглашение акционеров, так как старый документ прекращает действие 1 июля текущего года.

Проект разработки Штокмановского месторождения уже несколько раз откладывался. В ноябре прошлого года заместитель гендиректора компании "Газпром добыча шельф" Геннадий Гаврилин сообщал, что строительство объектов береговой инфраструктуры для разработки Штокмановского месторождения может стартовать в 2012 году. 25 ноября глава Роснедр Анатолий Ледовских рассказал, что начало добычи на Штокмане намечено правительственной комиссией на 2016 год.

В конце декабря Миллер обещал, что совет директоров компании-оператора разработки Штокмана - Shtokman Development AG по принятию окончательного инвестрешения состоится до конца 2011 года. Однако 29 марта 2012 года, когда заседание все же состоялось, решение так и не было принято. Руководители компании продлили действие рамочных соглашений до 1 июля текущего года. Задержка связывалась с отсутствием налоговых льгот. Заместитель министра финансов Сергей Шаталов объяснял, что власти пока не могут решить эту проблему, так как не обладают достаточным количеством данных.

14 мая исполнительный вице-президент компании Statoil Питер Меллбай заявил, что проект разработки Штокмана должен стать на 10% дешевле, чтобы его можно было рассматривать как экономически выгодный. На фоне этих заявлений 25 мая в СМИ появились слухи о том, что норвежская компания может отказаться от работы на Штокмановском месторождении. Однако в тот же день на встрече с президентом Владимиром Путиным и Миллером глава Statoil Хелге Лунд сообщил, что его компания работает над активизацией диалога с "Газпромом".

Отечественные курорты на Черноморском побережье уступили по привлекательности странам дальнего зарубежья, говорится в исследовании ВЦИОМ. Если в 2010 году эти направления манили россиян в равной степени, то в этом году популярность Черного моря упала до 23% (второе место в рейтинге пожеланий отпускников). В зарубежную поездку хотели бы поехать 30% респондентов, и это самый популярный ответ в опросе социологов.

На третьем месте в списке притягательных мест для отдыха - дом. 16% опрошенных рассказали, что даже имея необходимые средства для поездки, хотели бы провести отдых в спокойной обстановке, в кругу семьи.

Половина опрошенных (49%) призналась, что главная причина "домашнего" отпуска - нехватка средств на поездку. Для сравнения, в 2008 году число безденежных достигало 60%.

Те россияне, кто планирует летом отдохнуть за пределами дома или дачи, в среднем рассчитывают потратить на отдых 27,2 тысячи рублей на одного члена семьи. У жителей Москвы и Петербурга средняя сумма доходит до 39 тысяч рублей. Отпускники выбирают пляжный отдых (36%), познавательные поездки (21%, год назад - 30%), санаторное лечение (18% против 25% в 2011 году), походы, рыбалку и охоту (15% против 20%).

На деле же половина опрошенных проведет лето дома (50%), четверть - на даче (24%), в других городах России - 10%, на Черноморском побережье - 9%. 5% опрошенных собирают чемоданы, чтобы ехать за рубеж.

Большинство россиян, планирующих провести отпуск за пределами дома или дачи, откладывают деньги на поездку заранее (65%). 13% опрошенных в состоянии оплатить поездку из текущих средств.

Среди зарубежных курортов лидеры - Кипр, Таиланд, Испания, Египет, Греция и Турция. В 1,5-2 раза больше стали ездить в Доминикану, Эстонию, Норвегию, Сербию и Швецию. Греция ожидает увеличение турпотока из России на 30-40%.

Как рассказывал BFM.ru руководитель проекта Путешествия@Mail.Ru Глеб Кащеев, среди россиян стало все больше тех, кто организует зарубежное путешествие самостоятельно. Если в 2009 году об этом рассказали 21% пользователей, то в 2010 году - уже 24%, в 2011 - 30%. При этом число клиентов турагентств уменьшилось незначительно - с 56% в 2009 году до 54% в 2011. Число тех, кто предпочитает не покидать пределов родины, уменьшилось с 23% в 2009 до 16% в 2011 году.

Широкомасштабные военно-воздушные учения NATO Tiger Meet проходят на авиабазе Oerland в Норвегии, сообщила телерадиокомпания RTBF.

Целью учений, которые организованы уже в 51-й раз и представляют собой самые крупные военно-воздушные маневры года в Европе, является отработка взаимодействия между авиацией союзников. В них участвуют авиаподразделения 17 стран-членов НАТО, а также Швейцарии (имеет статус нейтрального государства) - всего несколько десятков самолетов и вертолетов, главным образом, боевых.

В ходе учений, которые продлятся до 8 июня, их участникам предстоит сделать в общей сложности несколько сотен вылетов, в ходе которых натовскими летчиками будет отрабатываться взаимодействие по ведению воздушного боя, поддержке наземных войсковых операций и операций по поиску и спасению пилотов самолетов, сбитых на территории условного противника.

Как ожидается, в маневрах будут задействованы самолеты-разведчики AWACS и беспилотные самолеты.

Наиболее успешно проявившему себя в ходе учений авиаподразделению будет вручена статуэтка "Серебряный тигр".

Впервые учения NATO Tiger Meet были проведены в июле 1961 года на американской авиабазе Woodbridge в Великобритании. Тогда в них участвовали подразделения ВВС США, Великобритании и Франции. Александр Шишло.

Российская делегация во главе с первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым прибыла в среду в приморский город Штральзунд на севере Германии (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) для участия во встрече глав правительств стран-членов Совета государств Балтийского моря (СГБМ).

Планируется, что на саммите 30-31 мая его участники обсудят самый широкий спектр вопросов, связанных с региональным экономическим сотрудничеством, обеспечением энергетической безопасности, охраной окружающей среды, а также демографическую ситуацию, инвестиционное и техническое содействие и другие темы.

Одним из важных вопросов, которые будут подняты на встрече, станет обеспечение конкурентоспособности и устойчивого роста в регионе Балтийского моря.

В ходе мероприятия канцлер ФРГ Ангела Меркель объявит о передаче председательства в СГБМ России.

Совет государств Балтийского моря был учрежден в 1992 году, в него входят Германия, Дания, Латвия, Литва, Эстония, Норвегия, Польша, Россия, Финляндия, Швеция и Исландия, которая была принята в его состав в 1995 году, а также Еврокомиссия. Ряд стран - Белоруссия, Великобритания, Испания, Италия, Нидерланды, Румыния, Словакия, США, Украина и Франция - имеют в СГБМ статус наблюдателя. Заявки на полномасштабное членство подали Белоруссия и Франция.

Два катера, закупленных в Норвегии, должны положить начало обновления парка пассажирских катеров в Севастополе.

Об этом сообщил журналистам председатель Севастопольской городской госадминистрации Владимир Яцуба.

"Можно считать, что обновление пассажирских катеров началось. Приятно, что инвестор выполнил свои инвестиционные обязательства. Теперь дело за нами, надо эти суда использовать по назначению, с пользой для жителей Севастополя", - сказал В.Яцуба.

По его словам, где будут использоваться суда, решит руководство города, инвестор и Севастопольский морской торговый порт.Градоначальник считает, что работники, которые будут эксплуатировать катера, сделают все, чтобы сохранить их.

"Самое главное, чтобы люди, которые будут пользоваться катерами такого высокого уровня комфортности, помнили, что в Норвегии они эксплуатировались более 25 лет и все чистенько, аккуратненько, с картинами, туалетами, с баром, мягкими сидениями. Головне, чтобы мы сохранили их в таком состоянии, показали культуру и севастопольцы, и те, кто приедет в качестве туристов", - сказал Яцуба.

В свою очередь, первый заместитель главы горгосадминистрации Сергей Савенков добавил, что катера имеют отличную мореходность - они успешно преодолели два семибальных шторма во время перехода из Норвегии в Севастополь.

Ранее первый заместитель градоначальника заявил, что катера закуплены тем же инвестором, который недавно закупил два парома для Севастополя - российским бизнесменом Александром Анненковым.

Севастополь является единственным городом в Украине, где пассажирские перевозки катерами и паромом осуществляются круглогодично. Ежегодно на Северную сторону и в Инкерман этот вид городского транспорта перевозит около 5 млн. человек.

Туроператор по Финляндии и странам Скандинавии «Самико» накануне отпраздновал 20-летие. К этому дню было приурочено открытие фотовыставки генерального директора компании Алексея Саломатова «Очарование Скандинавии».

Вниманию гостей были представлены новые работы, сделанные в Норвегии, Швеции, Дании, Исландии, Финляндии, Гренландии и на Фарерских островах. Праздник проходил в центре Москвы в камерной обстановке ресторана «Скандинавия».

Поздравить юбиляров пришли директор по развитию туризма Генерального консульства Норвегии Ольга Филиппенко, руководитель офиса «Visit Finland» Арто Асикайнен, а также представители туристических компаний и журналисты.

«Сегодня двойное торжество – юбилей компании и творческая презентация молодого фотографа. Многие знают, что в туризме мы ветераны - начинали даже не 20, а 22 года назад. Тогда мы использовали для зарубежных контактов международный язык эсперанто, а затем в 1992 году изменили название турфирмы. Поэтому решили честно вести отсчет со дня образования компании "Самико", - отметил Алексей Саломатов.

По его словам, «самико» - это аббревиатура от имен и фамилий людей, создававших фирму, и в переводе с эсперанто "амико" означает друг.

Туроператор специализируется по Финляндии, Норвегии, Швеции, Исландии, Дании и Гренландии, работает в качестве агента по продаже билетов на теплоходы компании "Silja Line", «DFDS-Seaways" и железнодорожных билетов "VR-Финские железные дороги".

«Самико» организует групповые и индивидуальные туры, специализированные поездки.

В 2004 году компания стала победителем конкурса российских туроператоров «Финляндия - 2004» сразу в двух номинациях – «Лучшая экскурсионная программа по Финляндии» и «Лучшая семейная программа по Финляндии».

В 2008 году туроператор «Самико» награжден Дипломом Совета по туризму при Посольстве Норвегии за вклад в развитие экскурсионного туризма.

Британское правительство обещает не вводить квоты на количество женщин в руководстве компаний, но будет поощрять те фирмы, у которых важные посты будут занимать не только мужчины, но и женщины, пишет The Telegraph.

В марте Еврокомиссия предлагала заставить компании законодательным путем ввести квоты на количество женщин-руководителей. Тогда же премьер-министр Дэвид Кэмерон одобрил это предложение на саммите в Стокгольме. Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в марте опубликовала отчет, в котором говорится, что согласно списку 2009 года женщины занимают лишь каждое десятое место в руководстве компаний.

Согласно последним статистическим данным, высшие должности в компаниях, на которые назначены женщины, в этом году увеличилось на 12,5% до 16%. Если эта тенденция не прервется, то к 2015 году количество женщин в советах директоров превысит планку в 25%.

Первой страной, которая ввела квоты на количество женщин-руководителей в компаниях, в 2003 году стала Норвегия. В результате так называемой политики "золотой юбки" примерно 40% руководителей компаний страны стали женщины. Исландия надеется добиться тех же результатов к 2012 году.

В июле 2012 года в Нидерландах должен вступить в силу закон, согласно которому число женщин в советах директоров должно составлять не менее 30% от общего количества членов совета. До 2015 года он будет носить рекомендательный совет, а после этого срока станет обязательным. В результате нового законодательства может измениться состав СД "Яндекса", "Евросети", Nord Gold и других компаний, которые зарегистрированы в Нидерландах.