Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Стороны переговоров по климату в Бонне не пришли к соглашению по поводу руководства рабочей группы по новому "посткиотскому" соглашению и должны готовиться к тайному голосованию, которое состоится в четверг, говорится в сообщении, размещенном на сайте Рамочной конвенции ООН об изменении климата (UNFCCC).

Рабочая группа по новому "посткиотскому" соглашению начала работу в ходе переговорной сессии в Бонне, которая завершится в пятницу. Пока сторонам не удалось согласовать повестку дня и выбрать руководство группы.

Как говорится в сообщении, на встрече днем в среду "сторонам сообщили, что ранее в ходе консультаций с главами региональных групп наметился возникающий консенсус по выборам руководства группы", однако в ходе этой встречи намечавшийся консенсус "развалился".

"В свете этого единственной оставшейся возможностью являются выборы руководства группы. Представитель председателя конференции сторон сообщит странам, что они должны готовиться к выборам руководства группы в соответствии с правилами 51 и 52 общих правил процедуры", - говорится в сообщении.

Правила 51 и 52 предполагают тайное голосование присутствующих на заседании сторон с возможностью второго тура, если в первом туре ни один кандидат не получил поддержки большинства.

Координатор программы "Климат и энергетика" WWF России Алексей Кокорин сказал РИА Новости, что сообщение о голосовании, скорее всего, является попыткой подтолкнуть участников переговоров к более активным поискам консенсусу по руководству группы.

Согласно документам конференции, на данный момент в числе кандидатов на пост председателя группы выдвинуты представители Норвегии, Тринидада и Тобаго и Индии, на пост вице-председателя - те же делегаты из Норвегии и Тринидада и Тобаго. На пост докладчика номинирован представитель России, начальник отдела многостороннего сотрудничества в области окружающей среды департамента международных организаций МИД РФ Олег Шаманов.

Голосование планируется провести на пленарном заседании в четверг, время будет объявлено дополнительно.

На саммите НАТО в Чикаго заявлено о достижении "промежуточной готовности" системы ПРО в Европе. Одновременно лидеры стран-членов Североатлантического альянса дали политические гарантии ненаправленности ЕроПРО против России и выразили сожаление в связи с неоднократными заявлениями российского руководства о возможных ответных мерах в отношении ПРО. Москва, со своей стороны, настаивает не на политических, а на юридических гарантиях.

В практическом плане "промежуточная готовность" предполагает, что в Средиземном море будут размещены американские военные корабли, вооруженные ракетами-перехватчиками, а в Турции начнет действовать радарная установка.

Как следовало ожидать, новости из Чикаго вызвали в Москве достаточно нервную реакцию, о которой можно судить по выступлению генерального секретаря ОДКБ Николая Бордюжи. Он назвал создание элементов ПРО "сломом существующего паритета" и "тенденцией негативного характера".

Категорические высказывания официальных лиц с обеих сторон контрастируют с более острожными оценками экспертов, многие из которых высказывают сомнения как в сугубо "антироссийском" характере ЕвроПРО, так и в эффективности создаваемой системы. Профессор Международного института исследований проблем мира в Осло Павел Баев считает, что обе стороны в этой коллизии преследуют исключительно политические цели, которые не имеют прямого отношения к реальным планам НАТО. Как заявил в интервью BFM.ru, с российской стороны проблема "сугубо раздута", что же касается НАТО, то речь идет о попытке предложить странам альянса некий новый объединяющий проект после того, как стало очевидно, что Афганистан подобным проектом служить не может.

"Сплошной туман и иллюзии"

- Агентство Reuters назвало "вехой" объявление НАТО в первый день саммита в Чикаго "промежуточной готовности" системы ПРО в Европе. В чем, на Ваш взгляд, состоит значение этого этапа? Можно ли считать, что путь к созданию ПРО в Европе уже прошел точку невозврата?

- Значение того, что развернуто, сильно преувеличено, никаким этапом это не является. И вопрос о том, будет ли в Европе хоть какая-то осмысленная, функционирующая, эффективная противоракетная оборона, останется открытым еще на длительную перспективу. Те технические возможности, которые существуют, имеют чисто символическое значение. Засечь ракеты, может быть, и можно имеющимися средствами, особенно ракеты, летящие с иранского направления, - радар в Турции в этом поможет, но перехватить реально - сугубо проблематичное предположение. На самом деле технически возможности имеющихся систем не обеспечивают даже 10-процентного перехвата, не говоря уже о том, что для многих европейцев Иран - угроза сугубо абстрактная. С какой радости Иран будет запускать ракеты, - притом те, которых у него нет, с ядерными боеголовками, которых тоже еще нет, - в направлении Европы? Ни угрозы, ни технических возможностей не существуют. Поэтому говорить о том, что у нас "этап", что заложен первый камень, что мы на правильном пути - это все попытки создать единство, представить какую-то программу, которая была бы важна для НАТО на новом этапе, сплотила бы союзников, осмысленность придала бы деятельности альянса, тогда как на самом деле в этом вопросе сплошной туман и иллюзии.

- Россия настаивает на юридических гарантиях того, что европейская система ПРО не будет направлена против России, НАТО отказывается предоставлять такие гарантии. В чем реальный смысл такого спора? Возможно, он является для российского руководства способом "сохранить лицо" в виду неизбежности создания системы? В таком случае, почему руководство НАТО отказывается дать подобные гарантии?

- Вопрос о юридических гарантиях ставится не перед НАТО, а перед США. НАТО юридически обязывающих документов принимать не может. Что касается США, то единственно возможный путь появления юридически обязывающих документов предполагает прохождение ратификации в сенате. Это не президентские указы, не личные обещания, и сенат никогда такого рода документов не одобрит.

Ратификация в сенате - вещь довольно сложная, они не могут ратифицировать Конвенцию ООН по морскому праву много лет, хотя большинство [сенаторов]с ней согласно. Этот спор - чистая казуистика. Потому что если в совершенно немыслимом варианте дело дойдет до ядерной конфронтации, то никакие юридические гарантии никому не нужны. А смысл этой всей коллизии - чисто политический, дипломатический конфликт. Нам это не нравится - мы хотим выразить свое отношение к этому.

Два мнения в одной голове

Россия считает, что эта затея вообще совершенно бесперспективная, и при этом отстаивает одновременно две противоположные точки зрения: о том, что наши стратегические силы способны преодолеть любую ПРО, и что мы развертываем собственную систему воздушно-космической обороны. То есть даем и симметричный, и асимметричный ответ одновременно, а дипломатия является прикрытием всех этих стратегических установок.

- Имеет ли Россия возможность реально противостоять планам размещения элементов ПРО в Европе, в том числе, элементов морского базирования, о которых идет речь на "промежуточном этапе"?

- Пока что эти планы имеют такие контуры, которым и противостоять особенно нечего. Радар в Турции ничем не угрожает России. И системы перехватчиков морского базирования, которые стоят на этих пресловутых эсминцах и крейсерах, развернутых в южно-европейских морях, тоже России никаким боком не угрожают, тут и отвечать не на что.

Что касается дальнейших перспектив - развертывания каких-то систем наземного базирования в Польше, - то можно разместить "Искандеры" с ядерными боеголовками в Калининградской области. Будет ли это ответом хоть на что-то, совершенно не понятно, потому что речь идет о ситуациях, о планировании сценариев, которые совершенно выходят за всякие рамки здравого смысла. Отвечать на это никакой необходимости нет, потому что те стратегические силы, которые у России имеются, ни в какой обозримой перспективе перехвачены быть не могут, - если не считать бомбардировщиков, которые у нас самая слабая составляющая нашей стратегической триады, с ними как-нибудь наши потенциальные противники, если можно так выразиться, разберутся. А с баллистическими ракетами, в какую сторону их не запускай, никакого сладу нет.

Стратегические силы, которые имеются и у Америки, и у России, способны уничтожить обе страны много раз, и вообще всю жизнь на планете. Эта ситуация длится уже достаточно давно, насколько она страшная судить трудно, потому что накоплен уже определенный опыт владения этим оружием, прошло несколько ядерных кризисов, когда уже пальцы тянулись ко всем этим кнопкам. После этого пришло некоторое осознание того, что смысл всех этих вооружений сугубо символический. Для этого смысла их так много не надо, их можно смело сокращать. Этим вооружениям никакие обезоруживающие удары не угрожают и угрожать не могут. То есть иметь их в каком-то смысле не вредно, но споры вокруг всей этой системы ПРО с российской стороны сугубо раздуты и преувеличены, а со стороны НАТО - это попытка выйти на какой-то объединяющий проект после Афганистана.

В Афганистане НАТО защищает Россию и ее союзников

Естественно, Афганистан таким проектом не является, он является очень болезненным поражением, последствия которого для союза еще не оценили до конца. В этой ситуации надо что-то такое придумать, что всех европейцев бы устроило. На самом деле всех это не устраивает, потому что угрозы, которую со стороны Ирана было бы возможно этим отражать, не существует. Угрозы со стороны России, которую многие в Европе ощущают, отразить этим невозможно. Платить за это особенно никто не хочет, технических средств тоже в ближайшей перспективе не предвидится. Весь этот объединительный момент, который они пытаются создать, - чистая иллюзия, это не Афганистан, который был действительно настоящей войной.

- В российских СМИ саммит НАТО в Чикаго воспринимается исключительно с позиций продвижения плана по ПРО, хотя главной темой в повестке дня является Афганистан, а также сложные отношения США с Пакистаном, не позволяющие наладить эффективное снабжение контингента НАТО в Афганистане.

- Европейская ПРО для нас важна гораздо больше. Но возможностей повлиять на развитие этой ситуации у нас нет. То, что Россия согласилась помочь НАТО с выводом войск, всей инфраструктуры этой интервенции из Афганистана, - это серьезный, конструктивный шаг в сотрудничестве с союзом, очень полезный шаг. В действительности, неоднократно критикуя то, как НАТО вела свою операцию в Афганистане, Россия всегда занимала очень конструктивную позицию, понимая, что НАТО, особенно США, делают там очень полезное дело.

Как ситуация там развернется дальше, прогнозировать невозможно. То, что они оттуда уходят, для России очень не полезно, но сделать с этим ничего нельзя. Мы уже с этим сталкивались: иметь в этом регионе огромный очаг нестабильности, который, скорее всего, приобретет новый размах после вывода войск, потому что рассчитывать на то, что Афганистан каким-нибудь чудесным образом стабилизируется, очень трудно. Россия слишком глубоко завязана на обеспечении безопасности Средней Азии и договорами, и наличием там своих войск, чтобы притвориться, что это от нас далеко и нас не касается. Особенно по этому поводу нервничает Казахстан - главный союзник России.

Повлиять на ситуацию мы никак не можем, готовиться к этому всерьез тоже невозможно. Отправить войска в Среднюю Азию? Войск этих нет. В то же время в вопросе противоракетной обороны можно что-то предпринять, нагнетая этот момент не только в пропагандистском плане, но и настаивая на том, что Россия решительно, категорически против этого проекта. Можно в достаточно иллюзорное единство альянса по этому вопросу вносить определенный разлад, показывать, что здесь выходить на договоренности невозможно. Если НАТО хочет строить конструктивные отношения с Россией, нужно этому вопросу уделять внимание. Это означает, что проекты, которые и так стоят на довольно шатких основаниях, могут быть отложены, а то и похоронены.Для участников саммита НАТО в Чикаго устроили в видах наглядности выставку противоракет.

Пятый континент возглавил Индекс лучшей жизни ОЭСР. Австралия переживает экономический бум, 85% австралийцев оценивает свое здоровье на "отлично", а австралийский мужчина 3 часа в день посвящает кухне и детям

Австралии в полной мере оправдала свое прозвище the lucky country, "счастливая страна": в новом Индексе лучшей жизни, который составляет Организация экономического сотрудничества и развития, ОЭСР, она заняла первое место.

Австралию не задел европейский экономический кризис, страна имеет практически полную занятость и переживает экономический бум, вызванный высоким спросом на полезные ископаемые, которыми она так богата.

Для составления рейтинга "качества жизни" ОЭСР использует 11 критериев. По всем этим параметрам австралийцы обошли другие развитые страны.

В первой десятке, после Австралии, идут Норвегия, США, Швеция, Дания, Канада, Швейцария, Нидерланды, Новая Зеландия и Люксембург.

Как отмечает газета The Wall Street Journal, Австралия при этом вряд ли может считаться идеальной страной: не все жители в равной мере испытывают прелести бума полезных ископаемых; количество иностранных туристов, посещающих Австралию, снижается, а ряд австралийских компаний подумывает о смене юрисдикции из-за того, что твердый курс австралийского доллара делает их продукцию неконкурентноспособной. К тому же растет стоимость жизни, что вынуждает австралийцев все больше пользоваться услугами Интернет-торговли в поисках дешевых иностранных товаров.

При всем при этом высокий уровень качества жизни привлекает на пятый континент людей со всего света, в том числе, из Европы.

ОЭСР рейтингует все 34 страны (включая Россию), входящие в организацию, по таким параметрам, как жилищные условия, занятость, образование, здравоохранение, экология, баланс между работой и жизнью и т.д. Используются данные ООН, правительств самих стран, а также иные источники.

ОЭСР не стремится определить страну-чемпиона по качеству жизни, но если придавать всем 11 критериям одинаковый вес, Австралия действительно может считаться "счастливой страной". В основе этого счастья - хорошие показатели австралийской экономики.

Причины подобного экономического счастья, однако, лежат за пределами пятого континента: это, прежде всего, стабильный спрос на экспортные сырьевые продукты Австралии - железную руду и уголь. На этом фоне безработица в апреле составила 4,9% (в два с лишним раза ниже среднего показателя по Евросоюзу, 10,9%, и значительно ниже, чем в США - 8,1%).

Занятость среди работоспособного населения в Австралии превышает 72%, в то время как средний показатель по странам ОЭСР - 66%. Австралийцы лидируют и в таких субъективных категориях, как "удовлетворенность своей жизнью": в Австралии этот показатель составляет 7,4 балла по десятибалльной шкале (в среднем по ОЭСР - 6,7%).

В то же время, замечает WSJ, по другому субъективному критерию, такому как "позитивный повседневный опыт", австралийцы уступают не только американцам, но также ирландцам и даже испанцам, переживающим непростые времена с очень высоким уровнем безработицы и общей атмосферой неуверенности в завтрашнем дне.

Поразительно, что на фоне почти безоблачного экономического положения австралийский потребитель ведет себя крайне осмотрительно, утверждают аналитики. "Австралийские потребители находятся почти в таком же мрачном настроении, что люди в США и Европе, хотя между показателями австралийской экономики и аналогичными данными других развитых стран пролегла пропасть", - говорит Сол Эслейк из Merill Lynch в интервью The Wall Street Journal.

Каким-то не вполне очевидным образом эти настроения не связаны ни с политическими скандалами, которых в стране за последнее время было множество, ни с восприятием местных политиков как таковых. 71% австралийцев с доверием относится к политикам (уровень по ОЭСР в среднем гораздо ниже, 56%).

Чему точно можно позавидовать, так это оценке австралийцами собственного здоровья: 85% считают, что пребывают в добром здравии (в среднем в странах ОЭСР - 70%). И, наверное, австралийские жены могут гордиться тем, что средний австралийский мужчина тратит минимум три часа в день на готовку, уборку по дому и воспитание детей.

Мнения иммигрантов суммировал для WSJ 31-летний Диала Ибрагим, который попал в Австралию еще ребенком: "Экология - хорошая, нигде нет грязи. Нет войны, есть закон. Есть порядок. Такое найдешь далеко не везде".В Австралии есть все. Даже жирафы. Питомец в зоопарке Таронга в Сиднее наблюдает закат над заливом между Харбор-Бридж и оперным театром.

В течение I-го квартала 2012 года добыча нефти с платформ «Чираг», «Центральное Азери», «Западное Азери», «Восточное Азери» и глубоководная часть «Гюнешли» составила 64,8 млн. баррелей (8,8 млн. тонн, в среднем 711,8 тыс. баррелей в сутки).

Как передает 1news.az, об этом говорится в отчете компании BP-Azerbaijan.

Среднесуточная добыча нефти с платформы «Чираг» за январь-март составила 80 200 баррелей, на «Центральном Азери» – 180 000 баррелей, «Западном Азери» – 190 300 баррелей, на «Восточном Азери» - 142 100 баррелей, на глубоководной части «Гюнешли» - 119 300 баррелей.

Отметим, что по итогам 2011 года добыча нефти с платформ «Чираг», «Центральное Азери», «Западное Азери», «Восточное Азери» и глубоководная часть «Гюнешли» составила 261,9 млн. баррелей (35,4 млн. тонн, в среднем 71765 тыс. баррелей в сутки).

Участниками проекта «Азери-Чираг-Гюнешли» являются: BP - 35,78%, Chevron – 11,27%, Inpex – 10,96%, Itochu – 4,3%, ExxonMobil (8,0006%), Hess (2,72%), SOCAR (11,65%), норвежская Statoil (8,56%), турецкая TPAO (6,75%).

На встрече "Восьмерки" все страны, включая Россию, приняли решение войти в новую международную инициативу по «короткоживущим факторам антропогенного воздействия на климатическую систему» (Short Living Climate Factors, SLCF). Всемирный фонд дикой природы (WWF) приветствует вступление России в новую инициативу.

Инициатива предполагает меры по учету, контролю и снижению выбросов сажи, метана и гидрофторуглеродов. Принципиально новое – включение в инициативу сажи, что особенно важно для арктических стран, ведь даже почти невидимое загрязнение снега приводит к его прогреву и таянию.

Метан и гидрофторуглероды уже входят в вещества, контролируемые Рамочной конвенцией ООН об изменении климата (РКИК ООН). Но сажевые частицы, также называемый черный углерод (black carbon) до последнего момента были вне международных договоренностей. Сажа, в отличие от СО2, быстро выводится из атмосферы и поэтому ранее «ускользала» от учета и контроля. Теперь ситуация постепенно исправляется. В инициативе уже участвует около 20 стран, включая все крупные развитые страны и ряд развивающихся.

Наша страна по выбросам сажи занимает 6 место, уступая Китаю, Индии, Бразилии, Индонезии и США. В южных странах выбросы сажи очень велики, что приводит как к прямому прогреву атмосферы, так и к загрязнению и прогреву облаков. Но для северных стран в дело вступает еще один механизм – загрязнение снега, его прогрев и таяние. Поэтому столь важно, что в инициативе участвуют США, Канада, Россия, Норвегия, Швеция и другие арктические страны.

Данная инициатива - не протокол со строгими обязательствами. Это добровольное объединение стран, которые хотят «очистить воздух» у себя и помочь это сделать в беднейших странах. Но в ней прописаны действия по учету выбросов и отчетности, что уже очень важный шаг к их снижению.

В нашей стране главный источник сажи – лесные пожары, с которыми нам нужно бороться в любом случае. Второй источник – сжигание мазута, угля и древесины в наших крайне устаревших котельных, особенно на Севере. Третий источник – старые дизельные двигатели и генераторы.

«Тут дело не в том, что и сколько сжигать, а в том, как сжигать, эффективно и современно или по-старому, загрязняя воздух сажей и массой других веществ, - комментирует Алексей Кокорин, руководитель программы «Климат и энергетика» WWF России. - Снизить масштабы лесных пожаров, прекратить травяные палы, модернизировать ЖКХ, особенно на Севере, поменять дизели на современные и улучшить качество солярки - все это мы хотим сделать и без всяких международных инициатив и климатических соображений. Но наличие совместных действий, должной отчетности, обмен опытом и взаимопомощь должны помочь решить проблемы быстрее».

Немаловажно и объединение усилий по метану. В России это прежде всего - технологические утечки метана на нашей огромной газотранспортной системе. В этой сфере есть очень большие возможности для внедрения новых технологий. Пока же утечки столь велики, что по парниковому эффекту сравнимы с выбросами средней по размеру европейской страны, причем всех газов вместе взятых.

«Сейчас много внимания уделяется сжиганию газа в факелах. Но на климатическую систему как минимум в 10 раз сильнее воздействует другой, не столь заметный источник - это технологические утечки метана, - добавляет Алексей Кокорин. - Ему надо уделить неменьшее внимание и данная инициатива должна этому помочь».

WWF приветствует вступление России в новую инициативу. Это решение далось нелегко, на предварительных этапах обсуждения многие официальные лица и представители бизнеса категорически возражали, говоря, что «придется платить». «На самом деле платим мы уже сейчас, в частности, здоровьем населения, сажа – это канцероген, - говорит Алексей Кокорин. - Конечно, затраты будут, но это не какие-то ненужные нам сторонние затраты, все это по сути дела уже есть в наших планах».

Как раз сейчас в Бонне идет двухнедельный раунд переговоров РКИК ООН. В декабре 2011 г. в Дурбане, ЮАР, все страны мира приняли решение к 2015 г. выработать новое международное соглашение по климату, которое должно сменить Киотский протокол и начать действовать с 2020 г.

«Переговоры идут тяжело, ведь это они затрагивают финансово-экономические проблемы мировой энергетики. Надеяться на быстрый прогресс не приходится, - комментирует Алексей Кокорин, находящийся сейчас в Бонне. - Поэтому сейчас важно использовать все иные возможности: участвовать и в Киотском протоколе до 2020 года, и в данной инициативе».

Обама советует Асаду уйти мирно

Оппозиционеры «похоронили» родственников президента Сирии

Елена Супонина

Президент США Барак Обама считает, что его сирийский коллега Башар Асад должен покинуть свой пост, обеспечив «мирную передачу власти», иначе остановить насилие будет трудно, несмотря на присутствие в Сирии международных наблюдателей. Эта тема, как сообщил вчера Белый Дом, обсуждалась на встрече лидеров стран «восьмерки» в Кемп-Дэвиде. Президент Обама считает, что образцом для урегулирования в Сирии мог бы стать «йеменский сценарий». Напомним, что президент Йемена Али Абдалла Салех в ноябре 2011 года подписал соглашение с оппозицией о передаче власти своему заместителю взамен на гарантии безопасности, подкрепленные международными посредниками.

В итоговое коммюнике G8 это требование, однако, не вошло, поскольку против призывов к отставке Асада выступает Россия. Декларация саммита лишь настаивает на «создании условий для политического урегулирования в Сирии, которое приведет к демократической плюралистической политической системе». Документ осуждает насилие, в том числе недавние теракты. Тем не менее, несколько пассажей должны насторожить сирийские власти.

«Мы по-прежнему сильно обеспокоены угрозой миру и безопасности в регионе Мы решительно настроены по мере необходимости предпринимать через ООН дальнейшие действия Мы по-прежнему шокированы кровопролитием, гуманитарным кризисом, серьезными и повсеместными нарушениями прав человека в Сирии», — сказано в декларации. А, как известно, наличие «угрозы миру» может позволить задействовать в отношении Сирии главу VII устава ООН, ст. 41 и 42 которой гласят о применении международных санкций и даже военных мер в отношении нарушителя.

«Наблюдатели не могут в одиночку добиться долговременного прекращения насилия», — заявил в субботу на пресс-конференции в Дамаске норвежский генерал Роберт Муд, который возглавляет миссию международных наблюдателей в Сирии. По его мнению, необходимо искать политическое решение. Генерал едва не пострадал во время вчерашней инспекции небольшого населенного пункта Дума, что в окрестностях Дамаска, когда примерно в 150 м от него взорвался фугас. Похожий случай уже был 9 мая, когда по пути следования кортежа главы ооновской миссии в город Дераа на юге страны также прогремел взрыв, тогда были ранены сирийские военные.

Как стало известно «МН» из источников в ООН, в связи с этими инцидентами уже обсуждается вопрос о том, чтобы наблюдатели могли перемещаться по стране не только на автомобилях, но и на вертолетах. Звучат также предложения об увеличении количества инспекторов хотя бы до тысячи. Сейчас в Сирии находятся 264 наблюдателя из 38 стран, включая Россию. В соответствии с мандатом ООН в составе этой миссии может быть 300 наблюдателей. На три месяца их работы до 20 июля ООН выделила 16,8 млн долларов.

Пока же наблюдателям удается гасить отдельные вспышки насилия, но держать под контролем ситуацию они не в состоянии. Вчера в Дамаске были слышны выстрелы, представители оппозиции объявили о случавшихся в разных районах столицы перестрелках.

Сирийские власти с иронией отреагировали на информацию сразу нескольких арабских телеканалов, включая «Аль-Джазиру», о том, что в ходе атаки оппозиции на одно из правительственных зданий в Дамаске в ночь на воскресенье погибло сразу несколько руководителей армии и спецслужб. Среди убитых со ссылкой на оппозицию были названы родственники президента Башара Асада — его младший брат Магер Асад и зять Асыф Шаукат. Еще один генерал, Хасан Туркмани, также упомянутый в числе погибших, вчера заявил сирийскому информационному агентству САНА, что эта информация была «лживой и безосновательной».

Ледоколы "Капитан Драницын" и "Диксон", которые отправятся этим летом в экспедицию по уточнению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике, решено переоборудовать в Мурманске и Киркенесе, а не в Петербурге, как сообщалось ранее, рассказал РИА Новости в понедельник заместитель главного инженера ФГУНПП "Севморгео" Юрий Кузьмин.

Работы на арктическом шельфе в прошлые годы проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) "Академик Федоров" при помощи атомных ледоколов ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом". В этом году по соображениям экономии было принято решение сначала отказаться от атомного ледокола, а затем и от "Федорова". Впервые исследования шельфа будут проводиться с помощью дизель-электрических ледоколов.

"Решение о местах переоборудования ледоколов принято исключительно из географических соображений. Зачем "Драницыну" десять суток идти в Петербург, если у него порт приписки Мурманск? Там и решено его переоборудовать. А "Диксон" приписан к Архангельску, и ему рукой подать до Норвегии", - рассказал Кузьмин.

ЧТО ПОЯВИТСЯ НА ЛЕДОКОЛАХ

Установка оборудования на "Капитана Драницына" займет десять дней и начнется ориентировочно 1 июля. "Диксон" встанет в Киркенесе на 15 суток - с 15 по 29 июля. Выход ледоколов в рейс пока назначен на 1 августа, возвращение - в конце сентября - начале октября.

"Оба судна будут оборудованы системами спутниковой навигации, а на "Драницын" поставят еще и прибор для подводной навигации. На "Диксоне" установят всю "сейсмику", лебедку, компрессоры, сопутствующее оборудование для работы с буксируемой сейсмической косой. На "Драницыне" будет средство пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования", - рассказал Кузьмин.

Кроме того, на ледоколе будет работать специальный кран, фототелегрейсер (устройство наподобие ковша) и гидростатическая трубка, которая предназначена для взятия проб мягких осадков.

"Общую стоимость оборудования назвать сложно, но, например, один итальянский кран стоит 8 миллионов рублей, а все российское оборудование на "Драницыне" - где-то 16 миллионов. Лебедка, кстати, псковского производства, буровая установка сделана в Петербурге. Зарубежные лебедки очень дорогие", - отметил Кузьмин.

КАК ПРОЙТИ ВО ЛЬДАХ С КОСОЙ

Что касается ледопроходимости дизель-электрических ледоколов и тонкостей работы с буксируемой сейсмической косой во льдах, то тут остается рассчитывать на хорошую ледовую разведку и точный ледовый прогноз, добавил собеседник агентства.

"Конечно, мощность "Капитана Драницына" в три раза меньше, чем у атомного ледокола типа "Арктика" - 25 тысяч лошадиных сил против 75 тысяч. С другой стороны, он шире и сильнее "Диксона", который и будет тащить косу. Хотя предельная толщина льда для прохождения у нас в любом случае - 1,5 метра. Упремся в более толстые - надо будет как-то обходить. Вопрос нелегкий", - подчеркнул Кузьмин.

В 2010 году "Академик Федоров" при помощи атомного ледокола "Ямал" проводил на шельфе батиметрические изыскания (картографирование морского дна и измерение глубины океана при помощи эхолота). В 2011 году "Федоров" продолжил комплекс исследований (сейсмографические работы с помощью пневмопушек и двух сейсмических кос различной длины) при поддержке атомохода "Россия". Параметры этих атомоходов, принадлежащих к классу "Арктика", позволяют преодолевать на постоянном ходу льды толщиной до трех метров. Их ширина на 3,5 метра превосходит ширину "Капитана Драницына", а осадка - на 2,5 метра.

И все же трудности при работе с сейсмической косой в 2011 году были значительные, поскольку нужно было тащить аппаратуру под водой на определенной скорости, не порвав в ледяном крошеве такелаж, которым она была закреплена за кормой "Академика Федорова". Судоводителям на "России" и сопровождаемом судне пришлось нарабатывать приемы совместной работы и обеспечивать непрерывное и ровное движение обоих судов. Один раз крепления кос и пушек на "Федорове" все-таки оборвались, что заставило ученых прервать рейс и на время уйти к Шпицбергену, где был сделан ремонт.

Дизель-электрический ледокол "Капитан Драницын" является линейным ледоколом типа "Капитан Сорокин", построен на финской верфи "Вяртсиля", спущен на воду 2 декабря 1980 года. "Диксон" также построен на "Вяртсиле" в 1983 году, является дизельным ледоколом типа "Мудьюг" мощностью 13 тысяч лошадиных сил. Его ширина составляет 21,4 метра, осадка - 6,5 метра.

ЗАЧЕМ БУРИТЬ ШЕЛЬФ?

Россия с 2001 года претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева, однако в предыдущий раз заявка была отклонена в связи с недостатком информации. В случае, если ученым удастся доказать, что эти хребты - продолжение континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых, по данным Минприроды, может достигать 5 миллиардов тонн условного топлива. Для доказательства своих прав России необходимо предоставить в Комиссию ООН по морскому праву данные двух видов: геологические образцы коренных пород хребтов, которые можно получить только с помощью бурения, а также геофизические данные по результатам сейсмоакустического профилирования.

Главным заказчиком работ по уточнению границ континентального шельфа в Арктике является Минприроды и Роснедра. Главным исполнителем ранее выступал Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт (ГНИНГИ) совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ), ФГУП "Росатомфлот", ОАО "Севернефтегаз", ОАО "Гидро-Си", ФГУП "ВНИИОкеангеология", ЗАО "Газавиа" и компанией ION-GXT, предоставившей уникальное оборудование для научно-исследовательского судна "Академик Федоров".

В этом году упор будет сделан на бурение - ФГУНПП "Севморгео", входящее в состав Федерального агентства по недропользованию Минприроды, в начале 2012 года получило лицензию на исследование хребта Менделеева и отбор проб коренных донных пород. Анна Юдина.

Россия объявит размер своего дополнительного взноса в капитал Международного валютного фонда на встрече лидеров G20 в Мексике, сказал заместитель главы Министерства финансов России Сергей Сторчак, передает РИА "Новости". Сторчак полагает, что президент России Владимир Путин выскажет окончательную позицию РФ по этому вопросу в Лос-Кабосе. "Мы работаем, президент формирует правительство, нужно, чтобы сложился между руководителями страны определенный консенсус", - заместитель министра финансов.

Напомним, ранее финансовые власти G20 решили увеличить средства МВФ на 430 млрд долларов - к концу апреля было найдено уже 362 млрд долларов из необходимой суммы. По словам главы МВФ Кристин Лагард, это позволит нарастить объемы фонда почти в два раза. Страны еврозоны внесут в фонд около 200 млрд долларов, Япония - 60 млрд долларов, Южная Корея - 15 млрд долларов. Еще по 15 млрд долларов вложат Саудовская Аравия и Великобритания, по 10 млрд долларов составят взносы Швеции и Швейцарии. Норвегии и Польше предстоит внести 9,3 млрд долларов и 8 млрд долларов соответственно.

В конце апреля министр финансов Антон Силуанов (сейчас и.о. главы Минфина) сообщил, что Россия готова направить на докапитализацию МВФ минимум 10 млрд долларов. Силуанов добавил, что Россия предлагает распределять квоты МВФ, исходя из объема ВВП и международных резервов стран. Действующая система расчета квот не отражает реального положения государств в мировой экономике, сказал он.

Россельхознадзор с 22 мая этого года хочет временно ограничить ввоз рыбы, рыбной и морской продукции с вьетнамских предприятий DL 500 и DL 36 и усилить контроль на DL 183, DL 295, DL 144, НК 128, DL 344, DL 308, DL 409, НК 439, сообщает ведомство.

По данным Россельхознадзора, на российский рынок в последнее время очень часто поступает вьетнамская рыба, не соответствующая нормам и требованиям Таможенного Союза. В сообщении говорится, что недоброкачественный пангасиус поставляло вьетнамское предприятие DL 500 и DL 3644, каракатицы - завод НК 128, фарш сурими - DL 144 и DL 295, сушеную рыбу - НК 439. По сведениям Россельхознадзора, в этих продуктах обнаружено повышенное количество мезофильных аэробных и факультативно-анаэробных микроорганизмов. В ведомстве говорят, что на российский рынок также попадали кальмары (DL 344), филе пангасиуса (DL 183), фарш сурими (DL 295 и DL 144), в которых были обнаружены бактерии группы кишечных палочек. Также в филе пангасиуса предприятия DL 308 и черных креветках DL 409 нашли листерии, говорится в сообщении.

Российское ведомство уже сообщило Министерству сельского хозяйства и аграрного развития Вьетнама о нарушениях и попросило провести проверку на указанных предприятиях.

5 мая Россельхознадзор ввел запрет на поставки охлажденной рыбы из Норвегии за то, что некоторая продукция местных предприятий не соответствует нормам и требованиям Таможенного Союза. Business FM сообщал, что это означает монополизацию российского рынка - только "Российская рыбная компания" будет поставлять такую продукцию.

МИД РФ сделал представление посольству Норвегии в Москве в связи с проведенным в Осло 7-9 мая форумом, в котором принял участие один из лидеров чеченских сепаратистов Ахмед Закаев, сообщает РИА "Новости". Об этом сказал на брифинге официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич. Он добавил, что такие "сходки" лишь вредят отношениям стран. "Попустительство, даже покровительство Норвегией провокационных сходок с участием Закаева противоречит характеру отношений с РФ", - прокомментировал Лукашевич.

Ахмед Закаев объявлен Россией в международный розыск по обвинению в совершении ряда серьезных преступлений.

В марте МИД вынес представление датскому послу в связи с участием Ахмеда Закаева в международной конференции в Копенгагене. Речь шла о конференции "Чечня в контексте возможных изменений в России", проходившей 17-18 марта.

Россия также сделала 15 мая представление временному поверенному в делах Турции в РФ. Оно связано с тем, что в стране проводятся, по словам Лукашевича, антироссийские конференции. По его словам, в Стамбуле 12-13 мая прошел ряд мероприятий антироссийской направленности, на которых звучали недопустимые высказывания в адрес России и ее властей. Лукашевич подчеркнул, что эти "сборища" проводились при попустительстве властей Турции.

Ненецкий автономный округ открывает сотурдничество с «Газпромом» по проекту «Печора СПГ».

В начале мая распоряжением губернатора НАО создана рабочая группа по организации выполнения предынвестиционных исследований по производству сжиженного природного газа на территории Ненецкого автономного округа на базе Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений. Губернатор Игорь Фёдоров является председателем рабочей группы. В состав рабочего органа войдут руководители администрации НАО, ОАО «Газпром», компании «Alltech Investments Ltd.», ООО «Печора СПГ».

В конце января с предложением обсудить этот масштабный проект губернатор НАО Игорь Фёдоров лично обратился к Председателю Правления ОАО «Газпром» Алексею Миллеру. Результатом переговоров стало согласие отечественного газового гиганта принять участие в обсуждении проекта, сообщается в пресс-релизе администрации НАО.

Проект «Печора СПГ» предполагает создание газотранспортной инфраструктуры, строительство установки комплексной подготовки газа, а также завода по сжижению природного газа в Индиге на берегу Печорского моря на базе Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений.

Комплекс обеспечит переработку 4 млрд. кубометров сухого газа в год и производство более 2,6 млн. тонн СПГ уже на первой фазе. ООО «Печора СПГ», входящее в группу «Аlltech», обладает лицензиями на разработку Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений в НАО. После проведения сейсморазведки их запасы были уточнены: Кумжинское газоконденсатное месторождение - 104 миллиарда кубометров газа, Коровинское - 41 миллиард кубометров газа.

Как уже сообщалось, инвестором проекта по производству сжиженного природного газа в Ненецком автономном округе со сметной стоимостью 4 млрд. долл. может стать Китайская государственная нефтяная шельфовая компания (China National Offshore Oil Company Limited, CNOOC). Около 2,5 млрд. долл. планируется вложить в СПГ-завод и необходимую портовую инфраструктуру, 1,5 млрд. долл. в обустройство двух газовых месторождений.

Как подчёркивают в администрации НАО, проект позволит перевести на газ энергосистемы населённых пунктов округа, расположенных вдоль ветки газопровода. Это обстоятельство особенно важно для региона, так как позволит полностью отказаться от выработки электроэнергии на дорогостоящем завозном дизельном топливе.

Самолет японской авиакомпании JAL Boeing-787 Dreamliner прилетел из Токио. "Маршрут Токио Нарита - Москва Домодедово - один из первых, на котором стал эксплуатироваться новейший самолет американского авиакосмического гиганта", - говорится на сайте аэропорта.

Самолет способен преодолевать более 15 тысяч км без посадки.

Корпус новинки - дальнемагистрального Boeing-787 Dreamliner - на 50% выполнен из композитных материалов, за счет чего обеспечиваются не только экономичность и надежность. Производители и эксплуатанты Dremliner уверяют, что за счет новых двигателей значительно (до 20 процентов) снижается расход топлива и уровень шума. А прочность корпуса позволяет сохранять давление и влажность в салоне на комфортном уровне.

Иллюминаторы в Dreamliner больше по размеру, увеличено расстояние между рядами, в салоне особенное световое оформление, создающее иллюзию смены времени суток.

В компании Boeing BFM.ru рассказали, что самолет модификации 787-8 позволяет комфортно разместить 242 пассажира в трехклассной компоновке. "Авиакомпании-заказчики самостоятельно принимают решение о расстоянии между креслами, наличии бизнес- и первого класса и количестве кресел. В зависимости от этого и определяется количество посадочных мест в каждом конкретном самолете", - говорит специалист по связям с общественностью Boeing в России и СНГ Екатерина Глухова.

Например, прилетевший в Москву Dreamliner авиакомпании JAL рассчитан на 186 мест, 42 из которых находятся в бизнес-классе. В целом модификация 787-8 позволяет перевозить до 250 пассажиров.

Первый коммерческий полет Dreamliner японской авиакомпании ANA совершил осенью прошлого года. 17 апреля 2012 года самолет впервые летал на биотопливе. На начало 2014 года намечен выпуск модификации 787-9, тогда лайнер сможет летать на еще более длинные расстояния и перевозить больше пассажиров.

Для управления новым самолетом экипажу почти не придется переучиваться. "Процесс пилотирования 787 максимально приближен к 777, поэтому время переподготовки летного персонал, имеющего опыт полетов на Boeing 777, занимает всего около недели, - говорит Екатерина Глухова. - Центры по переподготовке летного персонала для работы на Dreamliner есть в США, Японии, Сингапуре, Китае и Великобритании. Авиакомпании сами выбирают, в каком из центров будет проходить переподготовку их летный персонал".

На данный момент у Boeing 854 заказа на модель 787 от 56 заказчиков. Кроме того, одиннадцать самолетов уже поставлены: 7 - авиакомпании ANA и 4 - JAL (эти авиакомпании были одними из первых заказчиков "Лайнера мечты" в 2004-2005 годах.)

В то же время контракты подписали еще 15 компаний, среди которых Air New Zealand, Delta Air Lines, Air Canada, а также авиалинии Кореи, Польши, Норвегии и Марокко. Кому из них первыми достанутся новые самолеты, в Boeing не рассказывают.

Представители авиакомпании JAL, отвечая на вопрос корреспондента BFM.ru, отметили, что с введением нового лайнера цена перелета не повысится. Эксперты предполагают, что сохранить уровень цен помогает экономичность Dreamliner.

"Производитель заявляет, что экономика этого самолета лучше, чем у предыдущего поколения. Поэтому ожидать, что цены на билеты будут выше за счет введения новой техники, не следует. Судя по тому, что известно об этом самолете, стоимость его технического обслуживания должна быть существенно снижена, экономика эксплуатации лучше, - рассуждает генеральный директор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак. - Если рынок будет развиваться нормальным путем, если правительство [России] и регуляторы не будут допускать монополизации рынка, а будет идти, как сейчас, либерализация, то цены будут снижаться".

Российские аэропорты готовы принимать Dreamliner

Кстати, российские компании намерены приобрести несколько самолетов. Твердый контракт на поставку четырех Boeing 787-8 Dreamliner подписала в прошлом месяце компания "Трансаэро". По каталожным ценам заказ обойдется в 774 млн долларов.

Самолеты будут поставлены в трехклассной компоновке общей вместимостью 262 кресла. Из них 244 - в экономическом классе. Начало поставок запланировано на первый квартал 2014 года. Самолеты будут эксплуатироваться как на зарубежных маршрутах, так и внутри страны. По словам пресс-секретаря компании "Трансаэро" Сергея Быхала, благодаря техническим характеристикам самолета, возможна его эксплуатация фактически по всей маршрутной сети компании. Приоритеты пока не определены, но руководство компании ранее заявляло, что символичный первый перелет хотелось бы совершить на Дальний Восток.

Правда, пока нет ясности, где будет проходить обучение экипаж новых воздушных судов, так как в России таких возможностей нет, сообщили BFM.ru в компании.

В числе первых заказчиков Dreamliner мог бы быть и "Аэрофлот", но государство, главный акционер авиакомпании, не сразу одобрило эту сделку, и в итоге контракт на поставку 22 лайнеров был подписан только в 2007 году. А самолеты, скорее всего, будут получены в 2016 году. Однако в авиакомпании не исключают возможности поставки двух бортов к сочинской Олимпиаде 2014 года, о чем говорится на сайте "Аэрофлота". На дополнительные вопросы BFM.ru в пресс-службе авиакомпании отвечать не стали.

С приемом Boeing 787 в российских аэропортах проблем не будет, рассказывает представитель пресс-службы московского аэропорта "Домодедово" Анна Назарова: "В связи с тем, что семейство самолетов Boeing 787 разрабатывалось как замена Boeing 767-300, московский аэропорт "Домодедово", как и любой другой аэропорт, обслуживающий Boeing 767, может принимать и Boeing 787. В конце марта 2012 года от Росавиации аэропортом был получен допуск на обслуживание Boeing 787". Правда, аэропорту пришлось докупить некоторую перронную технику.

Принять новый самолет смогут и в "Шереметьево", рассказали BFM.ru в пресс-службе аэропорта: "В настоящее время аэропорт "Шереметьево" проводит работы для оформления официального допуска к приему воздушных судов Boeing 787 Dreamliner. В частности, проводится оценка соответствия аэродрома и его оборудования требованиям норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА), подготовка персонала для обслуживания данного воздушного судна, оформляются необходимые акты", - рассказал BFM.ru представитель аэропорта.

Борис Рыбак не исключает, что могут возникнуть проблемы в случае неисправности лайнера. "Boeing 787 - настолько передовая машина, что ни о каких ремонтах или серьезном техобслуживании на нашей территории пока речи не идет. Если возникнут какие-то экстренные ситуации, пришлют бригаду, запчасти, если таковые необходимы", - утверждает эксперт.

Основные сложности могут возникнуть из-за новой конструкции корпуса, полагает он. "Что касается ремонтопригодности этого самолета, тут много неизвестных. Самолет сделан из новых материалов, которые менее ремонтопригодные, чем металл. В нашей стране их точно никто не умеет ремонтировать".

Есть основания полагать, что новый самолет будет хорошо принят россиянами. По данным системы поиска авиабилетов Momondo.ru, "пассажиры становятся требовательнее к авиаперелету: если еще пару лет назад параметры стоимости авиабилета, времени вылета и безопасности полета были чуть ли не единственным, на что обращалось внимание при покупке авиабилета, то сегодня они дополняются особыми пожеланиями к комфорту полета и наличию ряда дополнительных опций в самолете".

Иностранные инвесторы оживились и активно скупают подешевевшее за годы кризиса жилье: объемы продаж недвижимости иностранцам достигли максимума за последние три года.

По данным Центробанка Испании, за весь 2011 год покупатели из-за рубежа инвестировали в испанские "метры" порядка €4,7млрд. Это на 27% больше, чем в 2010 году. В испанской девелоперской компании Taylor Wimpey подсчитали, что в первом квартале 2012 года количество сделок, заключаемых иностранцами, подросло на 21% в годовом исчислении.

Как отмечает портал аplaceinthesun, совокупный объем иностранных инвестиций за двенадцать месяцев увеличивается уже два года подряд. Со времен начала строительного бума, прирост данного показателя оказался максимально высоким. Эксперты признают, что падение цен на жилье привлекло немало зарубежных инвесторов, однако с осторожностью дают прогнозы по восстановлению испанского рынка.

В руководстве девелоперской компании Taylor Wimpey Испании полагают, что коррекция цен на недвижимость продолжается, и в этом процессе покупатели и продавцы выступают практически на равных. В последнее время запросы собственников и комиссионные агентов по недвижимости стали значительно скромнее, и это привело к оживлению покупателей из других стран. Особенно много потенциальных инвесторов приезжает из Скандинавии и государств Северной Европы - Швеции, Дании, Норвегии и Голландии. Стоит отметить, что предпочтения российских покупателей зарубежной недвижимости за последний год изменились: квартиры в Испании теперь интересует “наших” не меньше болгарских.

Первое соглашение Таможенного союза РФ, Беларуси и Казахстана (ТС) со страной дальнего зарубежья о зоне свободной торговли будет вскоре подписано с Новой Зеландией. Об этом было объявлено на недавней встрече президента Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина с послом Новой Зеландии в России Йеном Хиллом

Сергей Катырин обратил внимание на то, что развитие интеграционных связей с тихоокеанскими странами - одно из приоритетных направлений внешнеэкономической политики России. Оно включает, в частности, переговоры по созданию зоны свободной торговли и со странами Юго-Восточной Азии, а также по привлечению инвестиций тихоокеанских стран в Восточную Сибирь и на Дальний Восток.

Обе стороны отметили целесообразность диалога между бизнес-сообществами обеих стран. Это повысит эффективность запланированной зоны свободной торговли между ТС и Новой Зеландией. Йен Хилл подчеркнул, что главное направление взаимного сотрудничества - это ведущиеся с 2010 года переговоры по соглашению о зоне свободной торговли. По его мнению, этот документ отразит серьезность намерений обеих сторон войти в экономическую интеграцию Азиатско-Тихоокеанского региона. Хилл выразил надежду, что соглашение будет подписано в ходе Владивостокского саммита стран АТЭС в начале сентября 2012 года.

Отметим, что зона свободной торговли ТС - Новая Зеландия может поэтапно распространиться, во-первых, на те страны, которые уже имеют аналогичную зону с Новой Зеландией. Это Япония, Австралия, Сингапур, Чили и Бруней. А во-вторых - на страны СНГ, входящие в зону свободной торговли с ТС. Это Украина, Молдавия, Армения, Киргизстан и Таджикистан. Таким образом, сформируется межрегиональный торговый блок в составе более 10 государств.

Вице-президент ТПП РФ Георгий Петров рассказал "РБГ", что первое международное соглашение ТС по зоне свободной торговли планируется заключить в 2012 году с Новой Зеландией, а затем аналогичный документ намечено подписать с Европейской Ассоциацией свободной торговли (Норвегия, Исландия, Швейцария, Лихтенштейн).

Американский истребитель пятого поколения F-35, с напряжением всех сил заканчивающий испытания и готовящийся к поступлению в войска, получил очередной пинок от родных военных. ВВС США отказываются брать его на замену штурмовикам A-10, сокращая возможный объем заказов.

Программе истребителя F-35 Lightning II, только в разработку которого было вложено свыше 50 миллиардов долларов, закрытие не грозит. Однако длинная череда скандалов, сопровождающая появление на свет этой неоднозначной машины, заставляется всерьез задуматься о цене ошибок при принятии решений в современной оборонной индустрии.

Не так летает

Создаваемому истребителю F-35 опять не повезло: начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц заявил, что ВВС не будет брать версию F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП). Раньше у американцев была идея убрать из ВВС штурмовики A-10 и перенести тяжесть задач непосредственной поддержки сухопутных войск на эту новую машину.

По мнению генерала Шварца, самолет не тянет с точки зрения количества боевых вылетов, которые можно совершить на нем в сутки при интенсивной эксплуатации. А задачи непосредственной поддержки требуют большого времени нахождения над целью. Может, мол, Корпусу морской пехоты (КМП) такая "производительность труда" и подойдет, продолжил Шварц, а у ВВС другие запросы.

Морская пехота, в чей огород прилетел камень, тут же возмутилась: бывший заместитель командующего КМП по авиации генерал-лейтенант Джордж Траутман заметил, что F-35B имеет максимальный показатель по темпу боевых вылетов среди всего семейства F-35: шесть вылетов в сутки против четырех у двух прочих вариантов. И если ВВС от F-35B отказывается, то причина, возможно, веская, но явно другая.

В этом замечании есть свой резон. Ранее Шварц уже обрушивался на разработчиков F-35, называя "глупостью" тотальное использование компьютерного моделирования в проектировании узлов и систем самолета, призванного стать качественным скачком в развитии авиационной техники. Как мы увидим дальше, тому были некоторые основания. Видимо, действительно, дело не в количестве вылетов - претензии ВВС носят несколько более сложный характер.

Чтобы понять всю великую трагедию F-35, все больше и больше сводящуюся к формуле "никто не хотел покупать", нужно вспомнить, как он вообще получился.

Орда невнятного поколения

Американская тактическая авиация проектировала свое будущее, традиционно опираясь на "диархию" тяжелого и легкого многоцелевого истребителя. В четвертом поколении тон задавала пара F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. В планируемом пятом поколении место тяжелой (и первой по порядку разработки) машины занял F-22 Raptor, а вслед за ним должен был подоспеть легкий F-35 Lightning II разработки корпорации Lockheed Martin.

Если F-22 занимал свою нишу тяжелого перехватчика, не поставляемого за пределы США (уж больно много в нем применено инноваций, причем не все до сих пор доведены до ума), то F-35 строился совсем по другой логике. Единая универсальная платформа для трех версий: F-35A - обычный легкий истребитель для ВВС (на замену F-16), F-35B - самолет с КВВП для авиации КМП (меняет "вертикалки" AV-8B Harrier II), F-35C - палубный для авианосной авиации флота, на замену F/A-18.

И - экспортные версии, потенциально способные затопить собой весь рынок тактической авиации более-менее обеспеченных стран после 2015-2020 годов. По первоначальным планам, США хотели закупить себе около 2800 машин всех трех типов и не менее 600 истребителей поставить девяти ближайшим союзникам (включая страны НАТО). Всего же емкость внешнего рынка для F-35 оценивался в 1600 самолетов до 2035 года. Картинка - дух захватывает.

На бумаге все было красиво, проблемы начались потом. Строго говоря, гордое имя "истребитель пятого поколения" к F-35 приклеивается плохо. Целый ряд авиационных экспертов высказывают сомнения в том, что "Лайтнинги" являются полноценными "пятерками" - скорее, речь идет о поколении "четыре с очень-очень большим количеством плюсов".

Например, самолет не тянет крейсерскую сверхзвуковую скорость без форсирования двигателя - один из базовых критериев пятого поколения.

Доводка самолета шла долго, постоянно возникали недоработки и неожиданные проблемы. Сначала в 2003 году была допущена ошибка в расчете весовых лимитов конструкции, что вызвало потерю времени и почти пяти миллиардов долларов на перепроектирование. Длинная череда более мелких "косяков" пережила период разработки и продолжилась на испытаниях.

В частности, на испытаниях палубной версии F-35C посыпались уж и вовсе позорные недостатки: например, конструктивное размещение гака (тормозного крюка, которым самолет при посадке цепляется за аэрофинишер на палубе авианосца) не обеспечивало гарантированного зацепления.

В конце концов, министерство обороны рявкнуло на "Локхид", заявив, что все выявленные недостатки впредь будут устраняться разработчиком за свой счет. Тому тоже была причина: под любую возникшую сложность конструкторы требовали новых и новых денег на "непредвиденные" НИОКР, необходимые для решения проблем.

На заднем плане всего этого развеселого карнавала размеренно, как метроном, щелкал счетчик, повышающий цену истребителя в серии. На заре программы считалось, что красная цена ему - 50,2 миллионов долларов (или чуть больше - для более сложных вариантов). Потом цифра поехала: в 2010 году машину уже оценивали в 138 миллионов. Поставки установочных партий для ВВС, авиации ВМФ и КМП в 2012 году шли по суммам от 197 до 237 миллионов за истребитель.

Дешевый истребитель якобы пятого поколения перегнал по стоимости своего старшего брата - "полноценный" тяжелый перехватчик F-22, безоговорочно признанный сверхдорогим (и тоже, к слову, не вполне удачным с точки зрения технической реализации) "белым слоном". На фоне углубляющегося финансового кризиса и жесточайшей бюджетной экономии, к которой Штаты приступили в 2010 году, это подействовало как холодный душ.

Дешевый, универсальный, хороший - не все сразу

Универсальные системы вооружения, как показывает накопленный человечеством опыт, способны заменять собой сразу несколько специализированных, но, как правило, сохраняют все присущие им недостатки в отсутствии подлинных достоинств. Единственным же достоинством становится тот факт, что вместо двух-трех систем вооружения вы разрабатываете, ставите на вооружение, производите и снабжаете всего одну.

Здесь стоит заметить, что в современном оборонном производстве такая "экономия", строго говоря, каким-то неимоверной благодетелью не является, ибо ее результаты немедленно отразятся на поле боя. Во всяком случае, это абсолютно верно для вооруженных сил держав первого класса и законодателей военно-технических мод, каковыми являются Соединенные Штаты.

Как результат, начали резаться не только внутренний заказ на эти машины - поехал вниз и прогноз по экспорту. Канада, Великобритания, Норвегия, Австралия и другие сокращают или грозятся сократить объем закупок, совершенно логично мотивируя это ненормальным ростом стоимости истребителя.

Программа F-35 пала жертвой, с одной стороны, противоречий в желаниях заказчика, а с другой - технологических и производственных ограничений, которые уже не позволяют сравнительно недорого строить самолеты с затребованными характеристиками.

В частных разговорах передается раздраженная реплика одного из разработчиков "Локхида" по поводу технического задания на F-35: "Они хотели самолет с такими требованиями - малозаметность, один двигатель, внутренняя подвеска вооружения, укороченный взлет. Вот они его и получили".

Этот проект может считаться наглядным примером того, к чему приводит попытка создать боевую машину практически за гранью существующей технологии, да еще и как можно дешевле. Что характерно, самолет, стиснув зубы, доведут до ума и будут на нем жить не один десяток лет: альтернативы пока не просматривается и близко. Константин Богданов, военный обозреватель.

Гибридный городской автобус "Богдан-А70522" совместного производства корпорации "Богдан" и концерна "Русэлпром" во вторникбыл представлен в Москве на выставке CityBus-expo 2012. В компаниях рассказали, что сотрудничают еще с марта 2011 года. "Русэлпром" поставляет в Украину комплект тягового электрооборудования (включает двигатель, генератор, аккумулятор, буферный накопитель и батарею топливных элементов), а украинская сторона производит кузов и окончательную сборку автобуса. Сейчас "Богдан" проводит сертификацию А70522 в Украине и России и с августа рассчитывает начать его серийное производство.А70522 - 12-метровый гибридный автобус, предназначенный для перевозок пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Он сочетает тягу дизельного и электродвигателей, что позволяет снизить расход топлива в городском цикле на 35-40% по сравнению с аналогичной моделью традиционного автобуса. Модель вмещает до 100 пассажиров (до 30 сидячих мест) и отвечает требованиям экологического стандарта Евро-5. В "Русэлпроме" сообщают, что сейчас также обсуждается производство 15- и 18-метровых автобусов.

Эксперты отмечают, что перспективы модели зависят от ее стоимости. В "Русэлпроме" утверждают, что цена автобуса только формируется. Однако обычно гибридный автобус стоит примерно в два раза дороже аналогичной модели традиционного автобуса. Стоимость 12-метрового автобуса "Богдан А70110" составляет порядка 1,3 млн грн (около 126,7 тыс. евро), то есть его гибридная версия может продаваться по 250 тыс. евро. Для сравнения, европейские аналоги стоят 400 тыс. евро.

Учитывая стоимость автобуса в Украине, найти покупателя на него будет сложно, считает генеральный директор Львовского автобусного завода Игорь Малец. "Из-за недостатка средств в местных бюджетах города неспособны приобрести заявленные объемы даже обычных автобусов. Например, муниципалитеты, принимающие Евро-2012, должны были закупить более 2 тыс. ед. техники, но их бюджетов хватило только на половину заявленного объема",- поясняет он. Сложно будет заинтересовать этой продукцией и российские города, считает эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава. "За последние годы украинским предприятиям не удалось поставить не одной единицы муниципального транспорта в Россию, так как там практически всегда государство отдает предпочтение местным производителям",- констатирует она.

В планах партнеров выход на европейский рынок. "Сейчас мы ведем переговоры о поставке техники с рядом стран Восточной Европы",- говорит пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля. В "Русэлпроме" рассчитывают, что спрос на эту технику появится в связи с принятием в Евросоюзе программы по переходу на гибридный транспорт - Clean Hydrogen in European Cities, которая действует с начала года. В рамках этой программы на начальном этапе должно быть закуплено по 25 гибридных автобусов пятью городами Европы - Лондоном, Миланом, Осло, Ааргау и Больцано. Однако поставщики транспорта для них уже определены - это ирландская Wright, бельгийская VanHool и немецкий Merecedes-Benz.

Пробиться на европейский рынок "Богдану" также будет сложно, уверена госпожа Кава. "У наших предприятий на сегодняшний день нет необходимого опыта в сервисном обслуживании транспорта в Европе, а это является одним из основных критериев при выборе техники европейскими городами",- уточняет эксперт.

Церковное равноправие

Норвегия отказалась от государственной религии

Сергей Джанян

Христианство перестает быть доминирующей религией в Норвегии. В понедельник, 21 мая, парламент (стортинг) проголосует за поправку в конституции, согласно которой церковь Норвегии будет именоваться не «государственной», а «народной». На практике это означает, что отныне норвежское правительство не будет заниматься назначением епископов и пробстов (старших пасторов), а евангелическое лютеранство утратит статус государственной религии Норвегии. В соседней Швеции церковь перестала быть государственной еще 12 лет назад, а в Дании видят в церковной реформе угрозу своим устоям.

Политические споры о разделении церкви и государства велись в Норвегии начиная с 1840 года. Реальная же передача полномочий от государства к клерикалам стала осуществляться в 1920-х годах: создавалось все больше комиссий и советов, отвечавших за различные аспекты церковной деятельности. К настоящему времени в ряде важных сфер, как литургия и вероучение, норвежская церковь уже достигла самостоятельности, тем не менее за назначение епископов и священников формально отвечает король Норвегии, являющийся главой церкви, а за церковное законодательство — стортинг.

В начале нынешнего столетия вопрос о разделении церкви и государства был вновь вынесен на повестку дня — было подготовлено несколько исследований на эту тему, последним из которых был доклад комиссии под руководством норвежского политика Коре Йеннеса. Рекомендации комиссии легли в основу подготовки правительственного доклада стортингу, который был принят в апреле 2008 года всеми семью партиями, представленными в норвежском парламенте.

Одним из положений документа являлось предоставление норвежской церкви большей внутренней автономии (в том числе права назначения епископов) за счет укрепления внутренней демократии и увеличения явки на выборах на церковные должности. Итоговой же целью предполагалось окончательное отделение церкви от государства в 2012 году.

Несмотря на утрату евангелическим лютеранством статуса государственной религии, за норвежской церковью тем не менее останутся некоторые привилегии. В частности, норвежские пасторы сохранят статус государственных служащих, а ответственность за поддержание церковных зданий в надлежащем состоянии и оплата труда священников будет по-прежнему лежать на государстве и муниципальных властях.

«С 21 мая у Норвегии не будет государственной религии, однако базовыми ценностями нашего общества по-прежнему остаются наша христианская культура и гуманистическое наследие», — говорит ректор факультета конгрегации университета Осло, доктор теологии Видар Лейф Хаанес.

Эксперты отмечают, что решение государства порвать все связи с норвежской церковью фактически пошатнет позиции и других конфессий, официально зарегистрированных в Норвегии. Согласно статистике, более 3,8 млн человек (почти 83% населения) принадлежат к государственной церкви Норвегии. Чуть более 400 тыс. человек принадлежат к иным конфессиям, среди них наиболее многочисленными являются приверженцы ислама (79 тыс. человек, или 1,7% населения).

В соседней с Норвегией Швеции вопрос национального религиозного самосознания решился еще радикальнее — с 2000 года шведская лютеранская церковь утратила статус государственной и средства к своему существованию теперь изыскивает самостоятельно. Датчане за происходящими у соседей событиями следят с нескрываемым скепсисом и тревогой. На фоне будоражащих датское общество дебатов об иностранцах, а тем более после потрясшего страну конфликта с карикатурами на пророка Мухаммеда вопрос церковной реформы становится взывоопасным. Однако пока разговоры на эту тему в датском обществе вызывают глухое раздражение: многие датчане видят в идее церковной реформе угрозу не столько христианским устоям, сколько самой «датскости», понятие о которой впечатывается в сознание каждого датчанина с детства.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ А.И. ДЫБОВ: РОССИЯ ГОТОВА ПРИЛОЖИТЬ ВСЕ УСИЛИЯ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО УСПЕШНОГО РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ В РЕГИОНЕ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

14-15 мая 2012 г. в Берлине (Германия) состоялась 8-я министерская встреча организации Балтийского регионального энергетического сотрудничества (BASREC). С докладом «Приоритеты российского председательства в форуме Энергетическое сотрудничество в регионе Балтийского моря (BASREC)» в ходе мероприятия выступил заместитель Министра энергетики РФ А.И. Дыбов.

Заместитель Министра энергетики РФ отметил, что Российская Федерация активно готовится к председательству в 2012-2013 гг. в Совете государств Балтийского моря, энергетической составляющей которого является БАСРЕК и готова приложить все усилия для дальнейшего успешного развития сотрудничества в сфере энергетики в регионе Балтийского моря. По словам А.И. Дыбова, перед BASREC, тем более в период российского председательства, стоит задача реализации проектной деятельности, результаты которой должны способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между странами-участницами, укреплению и сохранению уже «наработанных» связей в области энергетики.

Одним из ключевых проектов заслуживающих реализации, в том числе в период председательства, является, подготовленный российской стороной проект межправительственного соглашения о работе Единой энергетической системы Российской Федерации и энергетических систем Латвии, Литвы и Эстонии в синхронном режиме. «Уже начаты официальные переговоры. Мы надеемся на успешное завершение этого процесса и своевременное подписание соглашения, создающего правовые основы сотрудничества в области электроэнергетики в данном регионе на межправительственном уровне», – заявил А.И. Дыбов в ходе 8-я министерской встречи BASREC.

Среди других приоритетных проектов, заслуживающих внимания в рамках сотрудничества стран Балтийского региона в сфере энергетики, заместитель Министра энергетики РФ отметил проект сооружения новой электропередачи между Россией и Норвегией «Печенгский энергомост», а также три проекта связанных с Калининградской областью: сооружение электропередачи «Калининград – Польша», увеличение пропускной способности действующей высоковольтной линии 330 кВ между Россией и Литвой, прокладка по дну Балтийского моря кабеля постоянного тока между Россией и Германией.

Все проекты в Калининградской области основаны на использовании мощности Балтийской АЭС, ввод в эксплуатацию которой намечен на 2017 год. «Проект сооружения Балтийской АЭС мы рассматриваем как одну из важнейших мер по обеспечению энергетической безопасности этого региона. Проектируемая мощность станции – 2300 МВт - позволит не только полностью покрыть потребности Калининградской области, но и предоставить значительные энергетические мощности для экспорта электроэнергии на европейский рынок», – отмечается в докладе А.И. Дыбова.

Завершая выступление, заместитель Министра энергетики РФ выразил уверенность, что совместная реализация указанных проектов позволит поднять на новый, более высокий уровень сотрудничество стран Балтийского региона в сфере энергетики, и оказать существенную поддержку экономикам государств Балтийского региона.

Первоначальная схема освоения Штокмановского месторождения - добыча трубопроводного газа с последующим вводом завода по переработке сжиженного газа (СПГ) - делает проект нерентабельным, заявил вице-президент «Статойла» Петер Меллбиэ в интервью Russia Today.

Аналогичную точку зрения выразил на этой неделе президент «Статойла» в России Ян Хельге Скуген на конференции «Актуальные проблемы и перспективы освоения месторождений углеводородов», сообщает Oilru.com.

«Статойл», таким образом, поддерживает идею «Газпрома» о100%-м переводе Штокмановского проекта на производство СПГ. Как уже сообщалось, не так давно о намерении сформировать новую модель освоения гигантского арктического месторождения говорил зампред правления «Газпрома» Александр Медведев. Окончательное инвестиционное решение было в результате отложено на неопределённый срок.

В интервью Russia Today Петер Меллбиэ также отметил, что проект будет как минимум на 10% дешевле.

Как уже сообщалось, «Статойл» склоняется к тому, чтобы ограничиться производством одного только СПГ на месторождениях в норвежском секторе Баренцева моря.

В первом квартале экономический рост в годичном исчислении почти на один процентный пункт превысил прогнозировавшиеся правительством 4%. Данные представил во вторник Росстат. Положительные цифры говорят о том, что российская экономика не пострадала от спада в еврозоне. Пока, по меньшей мере.

За первые четыре месяца 2012 года на 7-8% выросло потребление, главным образом - в связи с ростом зарплаты и увеличением государственных расходов. Экономика России всё так же зависит от сырьевого экспорта. К примеру, «Норильский никель» дал в прошлом году одну треть всех налоговых поступлений Мурманской области, о чём BarentsObserver писал в мае.

Остаётся вопрос, как долго российская экономика будет продолжать расти в условиях сгущения туч над экономикой Европы. ЕС является крупнейшим экспортным партнёром России.

Инфляция составила в апреле 3,6%, что ниже прошлогодних 6,1% – это вообще наинизший годовой показатель инфляции за весь постсоветский период, пишет «Financial Times».

По мнению Дмитрия Полевого, экономиста банка ING, впечатляющий годичный уровень роста является результатом больших расходов правительства и спадом роста импорта, а также роста товарно-материальных запасов.

АО "Судостроительный завод "Залив" завершило работу по строительству судна оффшорного обеспечения буровых платформ (общий спусковой вес - 1550 тн, дедвейт - 4000 тн).

- Несмотря на то, что завод "Залив" уже несколько лет работает на рынке оффшорного судостроения, назвать этот заказ рядовым нельзя, - рассказывает генеральный директор завода Николай Ермак.

Первоначально размещенный на одном из судостроительных заводов Севастополя, заказ на строительство этого судна (проект 832 CD дизайнерского бюро известной норвежской судостроительной группы Havyard International AS) в силу различных причин завершен не был. "Залив" заявил о своей готовности выполнить эту работу и в результате - в июле прошлого года все металлоконструкции были доставлены из Севастополя в Керчь, а в сентябре на заводском стапеле состоялась закладка первых днищевых секций.

На протяжении более чем шести месяцев заводу пришлось осваивать принципиально новый проект, причем основной объем работ по формированию корпуса пришелся на зимний период.

26 апреля между заводом "Залив" и компанией-заказчиком состоялось подписание приемо-сдаточных документов, а 3 мая новое судно "Sayan Princess" было отбуксировано в Норвегию.

Злоупотребление наркотиками очень распространено в Норвегии, особенно среди молодежи. Согласно последнему национальному опросу об употреблении наркотиков среди населения старше 15 лет, проведенному в 2009 году, 14,6% респондентов в возрасте 15-64 лет заявили, что хотя бы раз в жизни употребляли каннабис; 3,8% - амфетамины; 2,5% - кокаин; 1,0% - экстази и 0,9% опрошенных сообщили об употреблении ЛСД. В младшей возрастной группе (15-34 лет) уровень употребления каннабиса составил 21,9%, амфетамины хотя бы раз употребляли 6,0% опрошенных, кокаин - 4,2%, экстази - 2,1% и ЛСД - 1,5% молодых респондентов. Об употреблении каннабиса в течение последних 30 дней сообщили 1,6% населения в возрасте 15-64 лет (2,2% в 2004 году) и 2,1% в возрастной категории от 15 до 34 лет (4,5% в 2004 году).

В Норвегии развита система раннего выявления наркоманов. В компетенцию норвежской полиции входит выявление подростков, употребляющих или склонных к употреблению психоактивных веществ, подростков из окружения наркозависимых, работа с данными лицами, их постановка на учет и передача органам здравоохранения и социальным службам для дальнейшего сопровождения. Основной акцент делается на раннее выявление подростков группы риска. Работа по привлечению к ответственности за незаконный оборот наркотиков является для полиции лишь сопровождением данного направления.

Формы работы включают: встречи и беседы с молодежью, выходы в зоны риска и концентрации подростков, где употребляются наркотики, посещение родителей подростков-наркопотребителей, работу с нелегальными информаторами, сбор информации для передачи в социальные службы.

Для выявления факта употребления наркотиков используют следующие тесты: 7-шаговый тест по внешним признакам, тест наличия наркотиков в биосредах, тест по содержанию наркотиков в волосах (наиболее дорогой, поэтому используется редко).

Проведение теста у несовершеннолетнего проводится с разрешения родителей. При отказе родителей - берут с санкции прокурора в принудительном порядке (если наркопотребитель не желает сдавать мочу, то у него берут на анализ кровь).

При установлении наркопотребителя, разрабатывается индивидуальная программа по работе с ним. Сопровождение подростка в рамках данной программы осуществляется социальными и другими службами. Координатор программы - полицейский совет, куда кроме полиции входят руководители коммуны (аналог руководителя администрации района).

В ходе реализации программы подросток сдает тесты на наркотики два раза в месяц (первые шесть месяцев) и затем один раз в месяц (следующие шесть месяцев).

Если до 18 лет у подростка имеются серьезные проблемы с наркотиками, то по решению суда он принудительно помещается в закрытый социальный центр, где на него также составляется индивидуальная программа. С одним наркозависимым работает восемь специалистов.

Для выяснения причин употребления наркотиков, с подростком проводится интервьюирование, поэтому к сотрудникам отделения полиции предъявляются высокие требования по знанию и умению владеть психологией общения.

Лечение наркозависимости в Норвегии производится на добровольной основе. Принудительное лечение запрещено. Первоначальным этапом является детоксикация, затем наступает период реабилитации. При лечении также используется заместительная терапия. С 1998 года в стране в качестве замещающего препарата доступен метадон, с 2001 года - бупренорфин.

В Норвегии действует программа снижения вреда. У внутривенных наркоманов есть доступ к специальным автоматам, где они могут обменять шприцы. Все эти расходы оплачивает государство. Решение об организации помещений для обмена игл принимает муниципалитет (коммуна). В столице Норвегии Осло располагается девять станций, где реализуется программа снижения вреда. На станциях работают медсестры и один раз в неделю дежурный врач. На станциях оказываются следующие услуги: обработка ран, выдача рецептов на антибиотики, выдача направлений в клиники для консультирования и на детоксикацию. В помещении для инъекций наркопотребители могут получить консультацию о количестве вводимого вещества. Есть место для отдыха.

С 1988 года в Осло работает автобус по обмену игл. Изначально автобус назывался автобус СПИД инфо. Цель - осуществление профилактической работы с группами риска: распространение информации, консультирование по безопасному употреблению наркотиков, тестирование на ВИЧ инфекцию.

В Норвегии программу снижения вреда рассматривают как первую ступень при избавлении от зависимости, когда человек обращается и ему рекомендуют путь лечения и возвращения в общество. Второй ступенью является реабилитация. Именно на это и мотивируют специалисты, работающие в отделении.

Один из старейших центров реабилитации наркозависимых - ALFA Behandlingssenter AS. Центр находится в 85 км от Осло в лесном массиве. Персонал центра - врачи-терапевты, а также бывшие наркозависимые, оставшиеся работать в центре после излечения. Штатных врачей-наркологов в центре нет (нарколог приходит один раз в неделю).

Финансовой поддержки от государства центр не получает, но используется государством как лечебное заведение (наркозависимые могут направляться в центр, при наличии их согласия, социальными и иными органами).

Реабилитация проходит в течение 6-8 недель, стоимость составляет около 85 тысяч норвежских крон. Если в центр приходит частный пациент, то оплата производится за его средства. Если пациента направляет социальная служба или органы здравоохранения, то расходы возмещают они.

В качестве программы излечения используются первые пять шагов модели Миннесота (12 шагов). Лечение не подразумевает использование лекарств, медикаментов (используются только для вывода наркозависимых из состояния опьянения в течение первой недели с момента их поступления в центр). Лечение основано на опыте работы с анонимными алкоголиками. Основной мотивацией отказа от употребления является семья.

В среднем центр вмещает 24-25 человек. При центре действует группа для созависимых родственников наркоманов (по принципу групп анонимных родственников наркоманов).

В течение двух лет после выхода из центра персонал осуществляет наблюдение за пациентами. Дальнейшая реабилитация проходит в группах по месту жительства. Эти группы самостоятельны. В них есть руководители из числа пациентов, которые меняются между собой. Пациент должен посещать указанные группы в обязательном порядке.

В центре существуют строгие правила, нарушение которых влечет вынесение предупреждения, вплоть до исключения из центра. В частности, установлен распорядок дня, ограничен выход за пределы центра.

В Норвегии создана социальная программа по интеграции зависимых людей в общество, в которой предусмотрено обеспечение их жильем, работой, реабилитационные программы. В соответствии с норвежским законодательством, человек, имеющий зависимость в прошлом, может занимать любую должность при условии того, что он не совершал преступлений (отсутствует судимость).

Согласно законодательству Норвегии, использование и хранение незначительного количества наркотиков наказываются штрафом или тюремным заключением на срок до шести месяцев. За изготовление, приобретение, ввоз, вывоз, незаконный оборот наркотических средств грозит штраф и/или лишение свободы на срок до двух лет.

Если преступление связано с большим количеством наркотиков, срок лишения свободы может составить от 3 до 15 лет. При наличии отягчающих обстоятельств преступнику грозит до 10 лет, а наличие "очень отягчающих обстоятельств" может привести к тюремному заключению сроком до 21 года.

Норвежский Закон об исполнении наказаний в некоторых случаях позволяет добровольное лечение в качестве альтернативы тюремному заключению.

Миротворцы ООН, автомобили которых накануне подорвались на фугасе в сирийской провинции Идлиб, в среду вернутся к общей группе международных наблюдателей, передает агентство Синьхуа со ссылкой на главу миссии генерал-майора Роберта Муда.

Инцидент с автомобилями миротворцев произошел во вторник в городе Хан-Шейхун. После взрыва семеро проезжавших через город наблюдателей не смогли продолжить свой путь на автомобилях и вынуждены были остаться на ночь в городе.

Представители вооруженного крыла оппозиции - "Сирийской свободной армии" - заявляли, что они сопровождали наблюдателей и обеспечили им охрану после взрыва.

Представитель спецпосланника ООН и ЛАГ в Сирии Кофи Аннана Ахмед Фавзи сообщил, что в среду миссия выслала в Хан-Шейхун за миротворцами специальный отряд, чтобы позволить им вернуться к основной группе наблюдателей.

Аналогичный инцидент произошел на прошлой неделе в городе Дераа на юге Сирии, который посещал глава миссии международных наблюдателей генерал-майор норвежской армии Роберт Муд. На пути следования конвоя ООН, в одном из автомобилей которого находился генерал, сработало взрывное устройство. Никто из миротворцев также не пострадал.

В понедельник главы МИД 27 стран Евросоюза призвали власти Сирии обеспечить безопасность находящихся в стране наблюдателей ООН. В принятом ими документе также заявлено о поддержке Евросоюзом плана спецпосланника ООН и ЛАГ Кофи Аннана по урегулированию сирийского кризиса, а также содержится призыв к скорейшему полномасштабному развертыванию в Сирии миссии наблюдателей ООН.

В Сирии более года не прекращаются антиправительственные протесты. Ежедневно поступают сообщения о гибели людей - как мирных граждан, так и сотрудников силовых структур. По данным ООН, общее число жертв превысило 9 тысяч человек. Сирийские власти заявляют, что в столкновениях с вооруженной оппозицией погибли более 2,5 тысячи военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов Сирии, против которых действуют хорошо вооруженные боевики, а число жертв среди мирного населения превысило 3,2 тысячи человек.

В середине апреля в Сирию прибыла первая группа наблюдателей ООН, которые следят за соглашением о прекращении огня в рамках плана спецпосланника ООН и ЛАГ Кофи Аннана по урегулированию сирийского кризиса. Совбез ООН 21 апреля единогласно одобрил расширение группы наблюдателей в Сирии до 300 человек, которые должны будут контролировать соблюдение перемирия всеми сторонами. Несмотря на то, что в Сирии действует перемирие, как оппозиция, так и военные регулярно сообщают о новых столкновениях и жертвах.

11 мая блог tecnologamilitar.blogspot.com сообщил, что итальянская компания Iveco выполняет крупные контракты по поставке бронированных грузовых автомобилей семейства Trakker вооруженным силам ряда западных стран.

Британские инженерные войска заказали 182 бронированных грузовика Trakker с колесной формулой 6х6 и 24 с колесной формулой 8х8. Последний вариант оснащен «баллистической» бронированной стальной кабиной, их закупка производится напрямую со сборочной линии компании. В их производстве Iveco интегрируется с пятью подрядчиками: GD (Великобритания), Terex Atlas, Thompson Engineering, BI Engineering и KraussMaffei Wegmann.

Заказчики весьма позитивно оценивают эффективность этих машин. Особой похвалы удостаиваются стальная кабина и защитные решетки.

Компания Iveco уже завершает крупные контракты по поставке бронированных грузовиков во Францию, Швейцарию, Германию и Испанию. На очереди стоят Норвегия и Швеция. Шасси Trakker использовался также для поставок в Турцию. Эти заказы показывают, насколько успешной была промышленная стратегия компании, позволившей создать бронированные грузовики на базе коммерческих машин, которые имеют высокую надежность, конкурентные цены и предоставляют компании возможность в сжатые сроки выполнять контакты.

Нестабильность на финансовых рынках в прошлом году не позволила вырасти зарплатам как в еврозоне, так и в России. Эксперты отмечают, что на снижение доли зарплаты в ВВП России сказалась и возвращение "серых" зарплатных схем

Доля заработной платы в общем объеме внутреннего валового продукта (ВВП) России в 2011 году сократилась на 2% - до 36,8%. При этом доля зарплаты в нашем ВВП (в терминологии аудиторско-консалтинговой компании ФБК - зарплатоемкость) все же по сравнению с европейскими странами остается сравнительно высокой, отмечают аналитики ФБК.

Показатель зарплатоемкости по отношению к ВВП рассчитывается для того, чтобы сравнивать заработки в разных странах. Ведь в Эфиопии один уровень жизни и уровень цен соответственно, а в Швейцарии - совсем другой, отмечает партнер юридической компании "Налоговик" Сергей Варламов.

По словам директора департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаева, снижение данного показателя в 2011 году - самое значительное не только в новейшей российской истории, но и по сравнению с теми странами ЕС, которые представили статистические данные по состоянию на середину мая 2012 года. В странах ЕС, в которых было зафиксировано снижение показателя, оно составило от минус 1,7 п.п. в Румынии до минус 0,16 п.п. в Нидерландах.

Игорь Николаев отмечает, что на то были и вполне объективные экономические причины, наблюдавшиеся во всех странах: сохранение неопределенности в мировой экономике, нарастание кризиса суверенных долгов в Европе. "В таких условиях было бы странным наращивать фонды оплаты труда, что и нашло отражение в европейской статистике. Снижение зарплатоемкости зафиксировано в большинстве европейских стран", - отмечает эксперт. По итогам 2011 года такой же, как у России, показатель имеет Норвегия - 36,8%, немногим выше зарплатоемкость ВВП у Бельгии - 37,8%. В Чехии, которая больше подходит для корректного сравнения с Россией, зарплатоемкость ВВП по итогам 2011 года составила 31,7%.

Зарплаты в конвертах

По мнению экспертов ФБК, столь резкое снижение зарплатоемкости в России в первую очередь обусловлено реакцией бизнеса на увеличившуюся фискальную нагрузку. "Дело в том, что в 2011 году в России суммарная ставка социальных страховых платежей была поднята с 26 до 34%. Это, как и предупреждали многие, спровоцировало активный уход бизнеса в тень. Отсюда относительно невысокий прирост зарплат и, как следствие, на фоне роста ВВП - на 4,3% - резкое снижение показателя зарплатоемкости ВВП", - полагает Игорь Николаев.

Основной причиной снижения доли зарплат в ВВП, действительно, является реакция бизнеса на рост социальных страховых платежей, отмечает партнер BDO в России Елена Хромова. Наряду с общей напряженной ситуацией в мировой экономике это приводит к замедлению роста заработной платы и, соответственно, снижению зарплатоемкости на фоне роста ВВП.

Надо учитывать, что показатель зарплатоемкости сам по себе еще не отражает полной картины благосостояния жителей в той или иной стране, он демонстрирует соотношение общего объема сделанной работы и полученной зарплаты в целом по стране, полагает Сергей Варламов. В кризисный 2009 год Россия имела зарплатоемкость ВВП в 40%, а в 2000 - почти вдвое меньше, 23,6%. При этом инфляция в эти же годы была соответственно 8,8% и 20,2% в год. "Иными словами, это не зарплаты у нас в стране такие высокие, просто мы производим слишком мало. Виной тому, по-видимому, большой размер зарплат в непроизводительной сфере - в некоммерческих организациях и госорганах. Возможно, задача удвоения ВВП вернется вместе с президентом, впервые ее поставившим", - отмечает Варламов.

Учитывая тот факт, что, невзирая на предвыборные обещания, ставка отчислений в социальные фонды останется на прежнем высоком уровне и в 2014 году, ждать роста зарплат ждать не приходится. Мелкий и средний бизнес, судя по статданным о росте доходов населения и по ряду косвенных признаков, уводит зарплаты в тень, полагает Елена Хромова.

*показатель не рассчитан, поскольку ряд стран ЕС не предоставил необходимые для расчета данные по состоянию на середину мая 2012 г.

Падение спроса на газ в Европе, вызванное экономическими сложностями, может заставить "Газпром" изменить в сторону снижения план добычи на 2012 год. Вновь под вопросом оказался и Штокмановский проект

Добыча газа "Газпромом" в текущем году ожидается ниже запланированного уровня. Об этом со ссылкой на начальника департамента по добыче газа, газового конденсата, нефти "Газпрома" Всеволода Черепанова сообщают информационные агентства. По словам топ-менеджера, текущие показатели потребления газа говорят о падении спроса, поэтому и добыча может быть ниже запланированных уровней. Однако он предположил, что добыча все-таки превысит на 1-2% показатели прошлого года.

Отметим, в прошлом году добыча газовой монополии составляла 513,2 млрд куб. метров, план на 2012 год - 528,6 млрд куб. метров, что предполагает 3-процентный рост. Непосредственно к 13 мая с начала года накопленная добыча "Газпрома" отстает от прошлогоднего графика на 4,9 млрд куб. метров или на 2,4%.

ОАО "Газпром" образовано в 1989 году. Бенефициаром компании является государство, контролирующее через Росимущество, "Роснефтегаз" и ВЭБ 51% акций. "Газпром" является крупнейшей газовой компанией в мире. Запасы составляют около 33,3 трлн куб. метров. В 2011 года выручка составила 4,64 трлн рублей, чистая прибыль - 1,342 трлн рублей.

"Газпром" в первую очередь страдает от падения спроса в Европе, указывает аналитик Номос-банка Денник Борисов. На этот регион приходится около трети всех продаж монополии. Европейский спрос на топливо оказался под давлением ухудшающейся экономической ситуации. Основные потребители газа - энергетические компании, производители стали и домохозяйства. И не один из этих сегментов не демонстрирует роста. В частности, в марте промышленное производство еврозоны, которое является основным потребителем электроэнергии, сократилось на 0,3%. О падении объемов рапортуют и металлурги: по данным World Steel Association страны ЕС снизили производство стали за первый квартал на 3,9% до 43,9 млн тонн.

"Сейчас есть существенный риск того, что динамика добычи "Газпрома" в 2012 году будет отрицательной. Однако выводы можно делать лишь во втором полугодии - после того, как станет понятно, как дальше будет развиваться ситуация в Европе", - считает Борисов.

У газовой монополии есть сложности и на внутреннем рынке, где растет конкуренция со стороны независимых добытчиков. С 2002 года доля "Газпрома" на внутреннем рынке упала с 88% до 76%, отмечает аналитик Rye, Man & Gor securities Дарья Козлова. "В дальнейшем наибольший прирост добычи голубого топлива придется на "НоваТэк", который уже обеспечивает 10% спроса на газ внутри страны, реализовав рекордные 54 млрд куб. метров газа в 2011году. В этом году компания планирует нарастить добычу еще на 10%", - отмечает эксперт. Масштабные планы по развитию газового бизнеса вынашивают и нефтяные компании - "Роснефть", ЛУКОЙЛ и ТНК-BP.

Примечательно, что одновременно с новостью о невыполнении плана по добыче появилась информация и о пересмотре базовых соглашений по Штокмановскому проекту, в котором партнерами "Газпрома" выступают французская Total и норвежская Statoil. Штокмановское месторождения газа является одним из крупнейших на планете, его запасы оцениваются в 3,9 трлн куб. метров, но его разработка откладывается уже несколько лет подряд.

Новые базовые соглашения о партнерстве в рамках проекта могут быть подписаны в ходе Петербургского международного экономического форума, который пройдет с 21 по 23 июня. Всеволод Черепанов уточнил, что сейчас пересматривается модель взаимоотношений с партнерами - речь идет о корректировке метода расчета доходности для акционеров.

Ранее зампред правления "Газпрома" Александр Медведев заявлял, что планируется "модификация нашего сотрудничества с иностранными партнерами, которая позволит взглянуть на экономические параметры сотрудничества по-другому".

С 11 мая, когда российский большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко» и норвежский фрегат «Фритьоф Нансен» вышли из Североморска, они провели множество различных практических упражнений, в которых были задействованы истребители Су-33, самолёты морской разведки «Орион» и Ил-38, а также корабль береговой охраны «Сенья».

Капитан «Адмирала Чабаненко» капитан первого ранга Станислав Варик остался очень доволен учениями: «Учения такого рода имеют большое значение, и не только для военной подготовки экипажа, но и для отработки взаимодействия с иностранными моряками».

По словам Станислава Варика, со временем учения «Помор» значительно развились: «Упражнения стали более детализированными, лучше спланированными, чем раньше, интенсивность повысилась. В то же время, сейчас учения проходят более спокойно и контролируемо. Акцент сделан на безопасности».

Обмен персоналом между судами двух стран играет немалую роль в установлении хороших отношений, в ходе учений на борту норвежских кораблей присутствовали российские моряки, и наоборот.

И «Фритьоф Нансен», и «Адмирал Чабаненко» участвовали в антипиратских миссиях в Аденском заливе – практически одновременно в конце 2009 года.

Значительная часть программы учений посвящена поисково-спасательным операциям и отработке помощи судам, терпящим бедствие. С такими задачами корабли, несущие службу на Крайнем Севере, вполне могут столкнуться в реальной жизни, отмечает капитан 1 ранга Ларс Саунес, начальник штаба морских операций норвежского Объединённого командования: «В случае аварийной ситуации на море имеется высокая вероятность, что поблизости окажется норвежский или российский военный корабль».

Учения «Помор-2012» продлятся ещё два дня и завершаться 17 мая в Будё.

Несчастье помогло

ВЦИОМ: после кризиса россияне установили рекорд по счастью

Михаил Мошкин

Всероссийский центр изучения общественного мнения обнародовал вчера результаты самого оптимистического своего исследования последних месяцев. Россияне стали жить лучше и веселее — показатель, который социологи называют «уровнем счастья», вырос в нашей стране до 82%, несчастливыми ощущают себя лишь 13% граждан. До этого самый высокий показатель был зафиксирован ВЦИОМом накануне глобальных экономических потрясений. В марте 2008 года уровень счастья составлял 77%, и с тех пор так высоко не поднимался. Социологи связывают спад общественного оптимизма с пришедшимся на предыдущее четырехлетие экономическим кризисом.

Примечательно, что в ходе опроса респондентов просили оценить не только свой уровень удовлетворенности жизнью, но и оценить уровень счастья среди окружающих. В сообщении ВЦИОМа подчеркивается, что «по ощущениям половины россиян вокруг них преобладают счастливые люди». Об этом заявили 49% опрошенных, год назад так считали только 33%.

Как пояснила директор по коммуникациям ВЦИОМа Ольга Каменчук, социологи рассчитывали «уровень счастья» по четырем ключевым параметрам: оценка состояния здоровья, удовлетворенность работой, сексуальной жизнью и взаимоотношениями с семьей и друзьями. Характерно, что на первом месте среди «причин счастья» оказалось благополучие в семье — об этом сказали 32%, и лишь 3% назвали «нормальный материальный достаток», отмечает Каменчук.

Самоощущение теснее связано не с политической или экономической ситуацией, а с возрастом и здоровьем, полагает старший научный сотрудник Института социологии РАН, член научно-экспертного совета ВЦИОМа Леонтий Бызов. Впрочем, отмечает социолог, до конца 2008-го «у людей была уверенность, что страна развивается по наступательной, росли доходы, росло чувство оптимизма и уверенности в будущем». А потом начался кризис, который подорвал уверенность в завтрашнем дне. «Очень тяжелым для общественного самочувствия был 2010-й: пожары, рост цен на основные продукты и ЖКХ, ожидание дефолта», — говорит Бызов. По его словам, в общественном сознании «разруливание» кризиса было связано с фигурой Владимира Путина, который в эти четыре года «далеко не уходил».

Но с прошлого года экономическая ситуация, как и самоощущения россиян, пошла в гору и даже превысили эйфорию, царившую до кризиса в «тучные нулевые». «Самые тяжелые опасения, бытовавшие в кризисный период — дефолт, девальвация рубля, — не подтвердились, — отмечает Бызов. — Сегодня можно сказать, что люди в какой-то степени стали расслабляться, стали гораздо больше тратить денег, брать кредиты. Вернулось ощущение уверенности в завтрашнем дне. Кроме того, за последний год не было масштабных катастроф или терактов — событий, которые обнуляют общественные настроения».

Впрочем, Леонтий Бызов связывает с улучшением общественного самочувствия и рост митинговой активности последних месяцев. «На эти митинги выходят не от отчаяния, протестная активность — признак восстановления чувства собственного достоинства или своего рода развлечение «людей распрямляющих плечи», — полагает социолог.

Профессор факультета психологии МГУ, директор Института экзистенциальной психологии Дмитрий Леонтьев не уверен в том, что социологические замеры дают адекватную картину. «Наиболее надежное исследование предполагает прямой вопрос — считает ли сам себя человек счастливым; из каких-то других показателей выводить «критерий счастья» некорректно», — заявил Леонтьев «МН». По его мнению, есть некоторые связи между счастьем и здоровьем, благополучием, но эти связи не прямые и не однозначные. «Мешать в одну кучу «ощущение счастья», «уровень самооценки» и другие критерии неправильно», — полагает Леонтьев.

Психолог приводит примеры других социологических замеров «общественного самоощущения». «По данным исследования британских социологов двухлетней давности, в 23 странах Европы оценивалась доля «психологически процветающих людей», у которых объективные достижения сочетаются с психологическим благополучием и внутренней гармонией. Россия оказалась на 23-м месте — всего 6% населения соответствуют этим критериям. Для сравнения, в Дании — 90%», — отмечает Дмитрий Леонтьев. В прошлом году международный исследовательский центр Gallup обнародовал свой «Рейтинг благополучных стран»: исследование проводилось с 2005-го по 2009-й, у респондентов спрашивали, довольны ли они своей жизнью, а также просили оценить уровень своего благосостояния и удовлетворенности жизнью по шкале от 0 до 10. Россия оказалась на 73-м месте, на 1-м — все та же Дания.

Ежегодно свой «рейтинг удовлетворенности жизнью» представляет Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Жителям 40 стран задавались простые житейские вопросы по 11 группам: «Нравится ли вам ваша работа? Как ваше здоровье? Проводите ли вы достаточно времени ежедневно со своими детьми? Уделяют ли ваши друзья вам свое внимание, когда вы в них нуждаетесь? Можете ли вы доверять вашим соседям? Насколько вы удовлетворены вашей жизнью в целом?» и т.д. Судя по отчету, опубликованному ОЭСР в октябре прошлого года, наиболее удовлетворены своей жизнью жители Дании, Норвегии и Канады. Россия — на 34-й позиции.

Венгерская лоу-кост авиакомпания Wizz Air откроет четыре дополнительных рейса из Лондона (Лутон) в Киев, с целью увеличения перевозок футбольных болельщиков, которые прибудут в столицу Украины на матч сборных Англии и Швеции 15 июня 2012 года.

Как сообщила пресс-служба авиаперевозчика, стоимость перелета составит 91,99 фунта стерлингов (в одну сторону, включая налоги и сбор за бронирование).

Так, 11 и 13 июня рейс Лондон - Киев будет выполняться в 12:50, 14 июня - в 12:50 и 13:50, 16 июня - в 18:30 и 19:25, 17 и 18 июня - в 22:10.

Венгерская авиакомпания Wizz Air начала работу в 2004 году.

Перевозчик выполняет полеты в Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Польшу, Норвегию, Финляндию, Швецию, Турцию, Грецию.

В Украине авиаперевозчик представлен ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина" входит в группу компаний Wizz Air.

Проект разработки Штокмановского месторождения должен быть на 10% дешевле, чтобы стать экономически выгодным, заявил в интервью Russia Today исполнительный вице-президент компании Statoil Питер Меллбай.

Он рассказал, что компания рассчитывает на снижение стоимости проекта более чем на 10%. Меллбай указал, что производство сланцевого газа спровоцировало снижение цен на американском рынке, китайские власти также сообщают о запасах сланцевого газа в Китае. "Все это будет иметь определенные последствия", - сказал топ-менеджер. "Но речь идет не только о снижении себестоимости. Большое значение будет иметь и наше участие в проекте, и общие условия для данного типа инвестиций" - добавил он.

Меллбай выразил надежду, что документы по инвестиционному решению частично подпишут в июне на международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге. Однако для принятия окончательного решения потребуется еще некоторое время, признал он. Вице-президент Statoil сообщил, что необходимо провести техническую работу для определения базовой стоимости проекта. "Параллельно мы должны согласовать все детали нашего соглашения, поскольку параметры изначального соглашения меняются", - добавил топ-менеджер.

В конце марта текущего года совет директоров Shtokman Development не смог принять окончательное инвестиционное решение по проекту и продлил действие рамочных соглашений до 1 июля этого года.

Министерство финансов пока не приняло решение о налоговых льготах для месторождения. В ведомстве отметили, что экономических расчетов "Газпрома" по проекту оказалось недостаточно. В Минфине подчеркнули, что понимают важность льгот, однако их параметры пока сложно определить.

Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в 600 километрах северо-восточнее Мурманска. Партнерами "Газпрома" являются французская Total и норвежская Statoil.

С 3 мая 2012 года посольство Королевства изменило правила подачи документов на визу в Норвегию для россиян. Теперь документы на визу можно подавать в визовые центры, которые будут открыты в 15 городах нашей страны.

Как сообщает Euromag.ru, к такому решению власти Норвегии пришли для того, чтобы увеличить поток туристов из России.

«Открытие визовых центров позволит не только сократить срок рассмотрения заявлений на визу, но и расширить время приема заявлений», – отмечает атташе по визовым вопросам посольства Норвегии в РФ Аудун Рогне.

Однако, насколько сократится срок выдачи виз, пока неизвестно. Сегодня заявления с электронной анкетой на визы норвежским консульством рассматриваются за три рабочих дня, с бумажной анкетой – за пять рабочих дней.

Более того, в некоторых случаях для оформления визы не нужно будет предъявлять бронь отеля. Она понадобится лишь в том случае, если россиянин собирается путешествовать по Норвегии на автомобиле.

«Например, вы садитесь на паром в Санкт-Петербурге, плывете в Стокгольм, и далее едете в Норвегию. Если вы от руки напишите свой примерный маршрут, в котором укажете, какие города Норвегии планируете посетить, что, например, ночевать будете в палатке или кемпингах, в этом случае мы выдадим вам визу без брони гостиницы», – рассказывает представитель норвежского посольства.

Рудник «Тапули» не угрожает здоровью и безопасности местного населения, пришло к выводу правительство Швеции.

Этим заявлением правительство действует через голову региональных властей Норботтена, отклонивших планы добычи железной руды на руднике «Тапули» компании «Northland Resources». Отрицательный вердикт региональных властей был обжалован муниципалитетом Пайала на правительственном уровне.

«Это важное решение - и для муниципалитета Пайала, и для Норботтена в целом, - говорится в пресс-релизе министра социальных вопросов Стефана Аттефалла, - Это решение позволяет развернуть на руднике полноценное производство».

Рудник «Тапули» расположен в болотистом районе примерно в 20 километрах от Пайала, городка на севере Швеции у границы с Финляндией. Пайала с населением в 2000 человек испытывает экономический подъём благодаря развитию местной горнодобывающей промышленности. Ожидается появление нескольких сотен рабочих мест.

«Northland Resources» вкладывает большие средства в этом районе, где у неё имеется также проект рудника «Ханнукаинен» на финской стороне. Оба рудника будут давать высококачественный железорудный концентрат, который компания планирует сбывать на мировом рынке по выгодной цене.

Как уже сообщал BarentsObserver, руда будет вывозиться большегрузными самосвалами в Сваппаваара, затем по железной дороге - в норвежский порт Нарвик, откуда будет отправляться на экспорт большегрузными балкерами.

Как пишут СМИ, ссылающиеся на инсайдерскую информацию, индийская «Aditya Birla Group» направила предварительную (не имеющую обязывающей силы) заявку на покупку «Northern Iron» по цене от 400 до 500 миллионов австралийских долларов (310 - 388 млн. евро).

В ноябре прошлого года BarentsObserver писал о том, что в «Northern Iron» приняли решение об оценке стратегических направлений деятельности компании с точки зрения максимального увеличения стоимости для всех акционеров. Как сообщает «Wall Street Journal», в «Northern Iron» подтвердили, что имели контакт с «Aditya Birla Group» и что велись переговоры о размерах предложения, которое правление поддержало бы и могло бы рекомендовать акционерам. Но на данный момент, сообщает компания, переговоры потерпели неудачу.

По информации «The Wall Street Journal», во вторник «Northern Iron» сообщила, что отвергла предложение о поглощении, но оставляет двери открытыми для доработанного предложения.

После того, как СМИ узнали о шаге индийской компании, акции «Northern Iron» поднялись в цене на 19%. Индийская «Economic Times» сообщила о том, что «Aditya Birla Group» предложила 500 млн. долл. В интервью «The Wall Street Journal» руководство «Northern Iron» утверждала, что под сообщениями о предложении 500 млн. австралийских долларов «нет основания», но признавала, что переговоры идут.

Киркенесская компания «Sydvaranger» (Северная Норвегия) располагает открытыми рудниками, мощностями по производству железорудного концентрата, портовыми объектами и железной дорогой. Производимый компанией концентрат поставляется сталелитейным предприятиям по всему миру. Сегодня объёмы производства «Sydvaranger» составляют от двух до трёх миллионов тонн концентрата в год, рассматривается возможность удвоения производства - до 5,6 млн. тонн в год.

«Aditya Birla Group» контролируется Кумаром Мангаламом Бирла, одним из самый успешных предпринимателей в Индии. В его конгломерат входит 16 компаний и СП в Индии, а также 22 международные компании.

«Aditya Birla Group» оценивается в 35 млрд. долл. (27 млрд. евро).

«Был бы рад узнать, что в нас стрелял сумасшедший»

Выжившие на Утойе вспоминают трагедию

Сергей Джанян, Евгений Антонов

Спустя почти год после трагедии на Утойе выжившие в бойне в молодежном лагере Норвежской рабочей партии, в котором находилось 655 человек, постепенно возвращаются к нормальной жизни. Некоторые из них даже находят в себе силы вновь посетить Утойю, как это сделали две подруги — 24-летняя Камзи Гутаратнам и 21-летняя Николин Бьерге Шиэ. Девушки чудом избежали расправы — едва умеющей держаться на воде Камзи удалось уплыть с острова, а Николин спряталась в расщелине в скале и просидела там несколько часов, пока Брейвик расстреливал обитателей лагеря.

«Я иногда прогуливаюсь с моим парнем по здешним тропинкам — Утойя ведь на самом деле чудесное место. Но здесь сейчас ощущается странная атмосфера», — говорит Николин. Камзи добавляет: «Мы не должны забывать о жертвах теракта. Но теперь на Утойе должно быть место улыбкам и радости».

Но память о тех событиях отпускает не всех. Один из выживших на Утойе, 19-летний Магнус Стенсет, хотел стать плотником, но был вынужден бросить учебу из-за звуков на стройплощадке. «Я понимаю, что громкий хлопок — это всего лишь гвоздезабивной пистолет, но тело реагирует на него иначе», — говорит Магнус.

В этом году молодые норвежские социал-демократы решили отменить традиционный летний лагерь на Утойе — происшедшее еще слишком свежо в памяти. «Безусловно, у нас должен быть свой политический молодежный лагерь, но не в этом году», — говорит председатель молодежного отделения Норвежской рабочей партии Эскиль Педерсен.

На самой Утойе в настоящее время готовят капитальную перестройку всего жилого комплекса. Строители, в частности, сровняют с землей здание лагерного кафетерия — именно здесь Брейвик расстрелял большинство своих жертв.

Тяжелым психологическим испытанием для выживших на острове стало участие в слушаниях по делу Брейвика. «Невероятно тяжело переживать те кошмарные события еще раз. Однако после долгих бесед с родителями мы пришли к выводу, что нам необходимо посмотреть в глаза Брейвику, чтобы оставить этот ужас навсегда в прошлом. Только так мы сможем убедиться, что он больше не опасен, и жить дальше», — сказала 18-летняя Аннет Дэвидсен, прибывшая на заседание в суд Осло вместе со своими родными.

21-летний Адриан Пракон, работник молодежного лагеря на Утойе, смотрел трансляцию суда над «норвежским стрелком» в Осло на мониторах в окружном суде города Шиен. До начала процесса ему не давал покоя один вопрос: почему Брейвик сохранил ему жизнь?

«Я стоял в воде по колено и не мог сдвинуться с места, — вспоминает Адриан события на острове. — Я был настоящей живой мишенью, и все, что ему нужно было сделать, — это нажать на курок. Помню, что я в ужасе закричал: «Пожалуйста, не стреляйте в меня!» И он почему-то не выстрелил».

Секрет своего чудесного спасения Адриан Пракон узнал только 23 апреля. В этот день на суде ухмыляющийся Брейвик рассказал, что пощадил Адриана Пракона из-за внешности. «В отличие от остальных этот парень выглядел как «ультраправый». Когда я взглянул на него, то увидел в нем себя — и не стал в него стрелять», — разъяснил убийца.

Если бы террорист тогда знал, кого он собирается пощадить, то, не раздумывая, спустил бы курок. Показавшийся норвежскому расисту «социально близким» Адриан Пракон — сын польских иммигрантов, к тому же гомосексуалист.

«Первую неделю после Утойи я провел в больнице, — говорит Пракон. — Меня преследовало чувство вины перед погибшими, что они погибли, а я нет. После выписки я вернулся к работе в Молодежной партии. Я встречаюсь с другими выжившими. Мы понимаем друг друга так, как не могут понять нас ни друзья, ни родные».

Недавно в норвежском издательстве «Каппелен Дамм» вышла книга Адриана «Сердце против камня», в которой собраны рассказы очевидцев трагедии. «Идея написать книгу пришла мне в голову, когда я еще лежал в больнице. Я заново оценивал все, что произошло с нами, анализировал свои чувства», — рассказал Адриан.

Самое трудное еще впереди: Адриану Пракону предстоит дать свидетельские показания на процессе и выступить против человека, державшего его жизнь в своих руках. Но Адриан и его товарищи считают, что им необходимо перешагнуть и через это.

19-летняя Каролина Винге свое участие в процессе объясняет так: «Я очень боялась, что меня будут преследовать кошмарные воспоминания, если я не услышу объяснения того, что произошло. Поэтому я хочу закончить со всем этим сейчас, закончить и отложить в сторону раз и навсегда. И даже несмотря на то, что отвратительно видеть серийного убийцу, когда он вот так сидит и разговаривает, хорошо то, что я слышу его объяснения. Поэтому Брейвик для меня перестает быть опасным».

А другой выживший участник молодежного лагеря, 23-летний Четиль Бергхейм, узнав, что Брейвику назначена новая психиатрическая экспертиза, говорит: «Я был бы рад узнать, что в нас стрелял сумасшедший. В моей голове не укладывается, что такое мог сотворить здоровый человек».

Хилари Клинтон планирует свою первую поездку в Норвегию в качестве госсекретаря США в июне, по информации NRK.

В ходе визита в норвежскую Арктику Клинтон посетит Буде, Тромсе и Киркенес. Поездка дает очень хорошую возможность для укрепления отношений в области в сфере сотрудничества на крайнем севере между Норвегией и США, которые являются союзниками по НАТО.

В 2004 Хилари Клинтон побывала на норвежском Шпицбергене, где смогла воочию наблюдать последствия изменения климата в Арктике.

Госсекретарь США многократно высказывалась по вопросам охраны окружающей среды. Она участвует в деятельности Коалиции по вопросам изменения климата и сохранению чистоты атмосферы. Её большим вкладом в дело улучшения окружающей среды стал проект по борьбе с изменением климата и укрепление энергетической безопасности, запущенный в феврале 2012 года.

На посту Государственного секретаря США Хилари Клинтон выступает в качестве представителя президента на всех международных форумах, заключает межгосударственные договоры и международные соглашения, а также несёт ответственность за проведение дипломатии «лицом к лицу» на веб-сайте Государственного департамента США.

Тендер на разработку богатых месторождений сланцевого газа на Украине, вероятнее всего, выиграют две западные энергетические компании, сообщил Reuters осведомленный источник. Этот проект станет важным шагом для снижения зависимости Украины от импорта углеводородов из России.

По данным собеседника агентства, победу в конкурсе на освоение месторождения, вероятнее всего, выиграют Shell и Chevron. Он полагает, что их соперников - итальянскую Eni, Exxon Mobil и российский ТНК-ВР ждет неудача.

Один из выставленных на конкурс участков находится на востоке Донецкой и Харьковской областей (Юзовское месторождение), в то время как второе расположено в Львовской области (Олесское месторождение). Ожидается, что Shell получит первое из них, а Chevron - второе, сообщил источник агентства.

Украина занимает третье место в Европе по запасам сланцевого газа в размере 1,2 трлн кубометров (данные Американского энергетического агентства), уступая по этому показателю только Франции и Норвегии. Правительство Украины опубликовало более оптимистичные сведения - согласно им, запасы Юзовского месторождения достигают 2 трлн кубометров, а в Олесском содержится еще от 0,8 до 1,5 трлн кубометров газа.

Геологическая разведка местности показала, что для разработки Юзовского месторождения в него потребуется вложить 250-300 млн долларов, в то время как Олесский участок потребует инвестиций в 150-200 млн долларов. Shell, Chevron, Exxon Mobil и ТНК-ВР претендуют на разработку Юзовского месторождения, в то время как Eni заинтересовалась Олесским участком. Министерство экологии и природных ресурсов Украины сегодня подтвердило, что определилось с победителями тендера, однако пока отказывается сообщать о том, кто именно выиграл.

В ближайшие семь лет авиакомпания SAS закупит 70 новых самолетов общей стоимостью порядка 50 млрд крон.

Обновление летного парка будет настолько же масштабным, как и у конкурента SAS на скандинавском рынке - норвежских бюджетных авиалиний Norwegian.

Как сообщает информагентство ТТ, новые самолеты будут задействованы на всех направлениях SAS.

Активисты природоохранных организаций "Protect The Forest!" ("Защити лес!") и "Nature & Youth Sweden" ("Природа и молодежь", Швеция) провели 28 апреля пикет у магазинов IKEA в Стокгольме, Мальме, Сундсвалле, Упсале, Карлстаде и других городах северного королевства. Часть участников акций достала бензопилы и изображала лесоповал прямо перед торговыми центрами, куда по субботам шведы приезжают за покупками целыми семьями. При этом другие пикетчики развернули транспаранты, на которых было написано "Наша мебель изготавливается из девственного леса. Низкая цена любой ценой", и потребовали от группы IKEA и ее дочернего концерна Swedwood прекратить вырубать уникальные старовозрастные леса на севере Карелии.

По словам лидера "Protect The Forest!" Виктора Сэффе, группа IKEA подчеркивает, что она не стремится достигать низких цен на свои товары любой ценой, но на деле именно так и происходит. "Вы должны немедленно прекратить вырубать старовозрастные леса и лгать! Это два наших главных требования к IKEA. Во время наших полевых экспедиций в Карелию мы увидели подлинное лицо лесопользования IKEA, и увиденное нами разительно отличается от того, что преподносит нам реклама", - рассказал руководитель "Protect The Forest!" Виктор Сэффе.

Шведские экологи забили тревогу еще в 2008 году, когда на месте рубок ООО "Сведвуд Карелия" - карельской "дочки" Swedwood - побывала председатель общественной организации "Полевые биологи" Линда Нордстрем. Она привезла в Швецию фотографии сваленных лесозаготовителями 500-летних сосен, но представители лесопромышленного концерна отвергли обвинения защитников природы. В июне 2010 года тема рубок старовозрастных лесов Карелии была вновь затронута в научно-популярной программе Радио Швеции "Клотет", однако руководитель лесного отдела Swedwood Клас Бустрем заявил журналистам, что критика концерна со стороны экологов не имеет под собой оснований, поскольку с российской точки зрения эти рубки не являются криминалом.

В октябре того же года в Карелию отправился активист "Protect The Forest!" Даниэл Ратчман, и увиденное им только подтвердило опасения шведских "зеленых": дочернее предприятие компании Swedwood продолжает валить вековые сосны. Фотографии Ратчмана были продемонстрированы участникам конференции международной природоохранной организации "Сеть спасения тайги" в ноябре 2010 года в Стокгольме, и на многих эти снимки произвели гнетущее впечатление. "Мы теряем последние остатки европейской тайги. Это катастрофа", - констатировал член норвежского отделения организации "Друзья Земли" Гьермунд Андерсен.

Прошлой осенью в карельских лесах высадился настоящий десант шведских экологов. Представители нескольких природоохранных организаций обследовали в сентябре арендуемые "Сведвуд Карелия" лесные участки в окрестностях Костомукши и Калевальском районе и в очередной раз убедились, что карельская "дочка" Swedwood ведет сплошные рубки старовозрастных лесов. Участники экспедиции зафиксировали координаты и сфотографировали места рубок, а также штабеля бревен из древних сосен, возраст которых составляет от 200 до 600 лет.

"Мне стыдно, что этим занимается шведская компания, - признался один из участников экспедиции, лидер организации "Protect The Forest!" Виктор Сэффе. - Леса, которые рубит карельская "дочка" Swedwood - самые ценные не только в Карелии, но и во всей Северной Европе. На восстановление таких лесов уйдут столетия, но мы еще можем их сегодня спасти".

Реакция шведских "зеленых" оказалась жесткой. Организация "Protect The Forest!" направила в сентябре обращение к российским аудиторам с требованием отозвать сертификат на лесоуправление, выданный лесопромышленной компании "Сведвуд Карелия". Как отметили защитники природы, дочернее предприятие шведского концерна Swedwood вырубает уникальные первозданные леса, имеющие высокую природную ценность, что является нарушением принципов добровольной сертификации Лесного Попечительского совета (FSC). В обращении утверждается также, что концерн Swedwood и его владелец IKEA вводят в заблуждение потребителей своей продукции, утверждая, что их лесной бизнес является экологически, социально и экономически устойчивым.

"Для большинства шведов IKEA - чуть ли не эталон экологически ответственного бизнеса. Но концерн Swedwood уничтожает в Карелии последние участки европейской тайги, которой в самой Швеции почти не осталось, и при этом представители концерна публично заявляют, что Swedwood не рубит старовозрастные леса", - подчеркнул Виктор Сэффе.

Однако российские аудиторы не нашли оснований для приостановки деятельности лесного сертификата "Сведвуд Карелия". По словам представителей Лесного попечительского совета России, те лесные участки, в отношении которых имеются претензии шведских защитников природы, поначалу не были включены в перечень лесов высокой природоохранной ценности ни компанией "Сведвуд Карелия", ни российскими экологическими организациями, поскольку приоритетными для сохранения были признаны другие лесные территории.

"На втором этапе работ, который идет в настоящее время, планируется выделить и сохранить дополнительные ЛВПЦ. Следует отметить, что эти работы ведутся весьма ограниченными силами российских экологических организаций и компании Swedwood, поддержки со стороны государственных органов управления лесами практически не оказывается, что сказывается на темпе работ", - отметили в Лесном попечительском совете России.

Как считает директор офиса Лесного попечительского совета для стран СНГ Андрей Птичников, в отсутствие какой-либо политики по сохранению старовозрастных лесов в аренде предприятий со стороны государства только сертификация может сохранить наиболее экологически ценные участки леса от рубки. Так, например, только в Республике Карелия благодаря сертификации лесозаготовительные компании сохраняют дополнительно к государственным особо охраняемым территориям свыше 200 тысяч гектаров ЛВПЦ. "В случае если сертификацию в таких лесах не проводить, наиболее ценные леса могут быть вырублены местными компаниями для внутреннего рынка, где экологические требования пока невелики. Случаи, когда ответственные компании отказывались от аренды участков с ЛВПЦ, уже были, после чего в такие участки проникали местные компании", - подчеркнули в FSC России.

Но скандинавские экологи уже вышли на тропу войны. По словам руководителя "Protect The Forest!" Виктора Сэффе, шведские природоохранные организации намерены развернуть широкомасштабную кампанию против группы IKEA и концерна Swedwood с тем, чтобы заставить их остановить уничтожение уникальных карельских лесов. Между тем выполнение требований шведских защитников природы может привести к закрытию концерном Swedwood своего производства в Карелии, поскольку значительную часть арендуемого ООО "Cведвуд Карелия" лесфонда составляют именно старовозрастные леса, и мебельному производству попросту не хватит сырьевых ресурсов.

Шведские экологи считают, что в сложившейся ситуации представители Swedwood и республиканское правительство должны договориться об исключении из аренды участков с первозданной тайгой и замене их на участки со вторичными лесами, которые подвергались ранее промышленному освоению. Но карельские чиновники пока не придают особого значения разразившемуся скандалу. В республиканском правительстве по-прежнему считают открытие в Костомукше лесопильного завода и цеха склейки мебельного щита Swedwood одним из наиболее удачных проектов региона в области глубокой переработки древесины и рассчитывают на обещанное концерном строительство крупнейшей в мире фабрики по производству столов из массива, которая уже включена руководством Карелии в программу социально-экономического развития республики до 2015 года.

Александр Мариев, начальник Управления лесопользования и воспроизводства лесов Федерального агентства лесного хозяйства:

- Я довольно подробно знаком с тем, как концерн Swedwood приходил в Россию и как он начинал у нас работать. Образно говоря, сегодня Swedwood оказался между двух огней. С одной стороны, они, пытаясь сохранить экологически ценные участки, слышат упреки со стороны представителей власти, мол, вам же дали лес в аренду, чтобы вы заготавливали древесину, а не национальные парки создавали. С другой, их нещадно бьют "зеленые", так как старовозрастные леса (предмет критики - рубка старых деревьев, которые преобладают в этих лесах) в нашей стране, согласно законодательству, как спелые и перестойные можно спокойно передавать в пользование. И никаких нарушений здесь нет.

С самого начала Swedwood провел глубокие научные исследования с участием известных специалистов и вложил в это немалые средства. Концерн нарабатывал критерии выделения лесов высокой природоохранной ценности в рамках своей арендной базы. Исследования проводились и в Карелии, и в Ленинградской области, и в Республике Коми. Никто не спорит с тем, что в аренду частично были переданы и малонарушенные леса. Что пытался и пытается сделать Swedwood? Фактически, концерн делает попытки выбрать между ценными и особо ценными территориями, оставив нетронутыми действительно уникальные лесные массивы. Для них главная беда состоит в том, что любой, по российских масштабам, малоценный в экологическом плане участок леса по европейские меркам тут же превращается в суперценный объект с высоким уровнем биологического разнообразия, достойный присвоения особого статуса. Концерн свои делянки расположил там, где экологическая ценность лесов ниже. Хотя, повторюсь, то, что у нас ниже, по западным меркам - уникально. Самое печальное, что выход, который бы устроил все стороны конфликта, не сформулирован, а малонарушенные леса и, тем более, отдельные старовозрастные деревья в этих лесах находятся под большей угрозой вырубки со стороны российских лесозаготовительных компаний, которые охотно сменят Swedwood, если он примет решение уйти. При этом российские лесные нормативы постепенно меняются, и баланс экономики и экологических требований при рубках начинает выстраиваться.

Параллельно волной критики накрыло и аудиторскую компанию, которая, проводя добровольную лесную сертификацию, якобы сквозь пальцы смотрела на нарушения. Парадоксально, но у нас прямо противоположная ситуация в Хабаровском крае, где лесопромышленные компании обвиняют FSC в установлении сверхжестких требований. Но у Лесного попечительского совета единые "правила игры" для всех компаний, работающих на территории России, будь то Карелия или Дальний Восток, если не выработаны региональные требования FSC. Кому верить? Тем, кто обвиняет FSC в мягкости или, напротив, в излишней требовательности? Я думаю, что и в том, и в другом случае мы просто имеем дело с однобокой точкой зрения.

Я уверен, что опыт компании Swedwood, который лично для меня безусловно окрашен в позитивные тона, имеет высокую ценность для дальнейшего развития экологических требований в рамках лесного законодательства России.

С 3 мая посольство Норвегии изменило правила подачи документов на визу - теперь заявления на визу подаются в визовые центры. Об этом рассказал на пресс-конференции атташе визового отдела Посольства Норвегии Аудун Рогне.

Также он напомнил, что норвежские визовые центры в этом году откроются в 15 городах России: Москве - 3 мая, Екатеринбурге, Новосибирске, Самаре, Краснодаре -10 мая, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Казани, Красноярске -16 мая, Сочи, Калининграде, Иркутске, Уфе -25 мая, Хабаровске - 8 июня и во Владивостоке - 15 июня.

«Открытие визовых центров позволит сократить срок рассмотрения заявлений на визы, расширить время их приёма, а также повысить уровень обслуживания», - отметил Аудун Рогне.

Директор Совета по туризму Норвегии в России Ольга Филиппенко добавила, что в 2011 году увеличился срок пребывания россиян в Норвегии и составил 186 тысяч 850 ночей, что на 8% выше показателей 2010 года. Около 53% турпотока из РФ пришлось на летний период.

Отметим, что чаще всего российские туристы выбирают туры в Норвегию, объединяющие активный отдых на природе и экскурсионную программу.

Совет по туризму Норвегии в рамках рекламной компании 2012 года запланировал несколько совместных проектов с российскими туроператорами. Об этом на пресс-конференции в Москве рассказала директор Совета по туризму Норвегии в России Ольга Филиппенко.

В этом сезоне крупные операторы предложат рынку специальные комплексные туристические программы с учётом запросов российских туристов. Так, компания Jazz Tour представит сразу два проекта по Норвегии.

Кроме того, по инициативе туроператора Москву и норвежский город Тромсё свяжет прямой чартерный авиарейс, который начнёт выполняться с июля по воскресеньям.

Норвежский совет по туризму привлёк к сотрудничеству и других операторов, включая Ascent Travel, DSBW.

Также в этом году Совет по туризму Норвегии совместно с туроператором «Гео Фиш» выступит партнёром турнира «Русская рыбалка», который пройдёт в Санкт-Петербурге 13 мая. В соревновании примут участие более 25 команд, а победители отправится на рыбалку в Норвегию.

Рекламная кампания по продвижению туристических возможностей Норвегии в Москве и Санкт-Петербурге стартовала в мае и продлится до конца месяца. Совместные проекты с туроператорами, по словам Ольги Филиппенко, будут проводиться в течение всего года.

Директор международного департамента Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Сейед Мохсен Камсари в интервью агентству «Мехр», говоря о причинах прекращения поставок иранской сырой нефти в Чехию, Бельгию, Германию и Голландию, заявил, что названные европейские страны никогда не относились к числу постоянных и традиционных нефтяных партнеров Ирана.

По словам С.М.Камсари, иранская сырая нефть поставлялась в эти страны отдельными партиями на основе разовых контрактов.

По поводу поставок иранской нефти итальянской компании Eni С.М.Камсари сообщил, что на данный момент сырая нефть поставляется в Италию в соответствии с графиком и согласно ранее достигнутой между двумя сторонами договоренности. Компания Eni ежедневно получает около 20 тыс. баррелей иранской нефти.

Кроме того, иранские нефтепродукты по-прежнему поставляются норвежской компании Statoil, и до сих пор в этих поставках не было никаких задержек.

«Statoil ASA» вместе с партнёрами «Eni Norge AS» и «Petoro AS» сформировала план продолжения геологоразведочного бурения в на участке Скругард. Ставится задача дальнейшего исследования потенциала района Баренцева моря, где уже обнаружены месторождения Скругард и Хавис, в том числе на лицензионных участках PL532 и PL608.

«Мы исключительно довольны последними результатами геологической разведки в Баренцевом море. Меньше чем за год мы нашли два крупных месторождения на участке PL532, промышленные запасы нефти которых составляют 400-600 млн. баррелей. Кроме того, на Скругарде мы пробурили пробную скважину, позволившую подтвердить оценку запасов и собрать данные, необходимые для планирования освоения», - пишет в пресс-релизе вице-президент «Статойла» по разведке на участке Скругард Кнют Харальд Нюгор.

Проходка скважин на четырёх соседних участках будет вестись буровой установкой «West Hercules», которая будет модифицирована с учётом условий Баренцева моря. В «Статойле» поставили перед собой цель завершить бурение на всех четырёх участках до конца весны - начала лета 2013 года.

Скорость таяния шельфового ледника в море Уэддела к концу века может вырасти в 10 раз, это запустит цепную реакцию, при которой придут в движение большие массы льда и фрагмент ледового щита Антарктиды "сползет" в море, считают ученые из института полярных исследований имени Альфреда Вегенера (AWI).

Ледник Филчнера-Ронне (Filchner-Ronne Ice Shelf), расположенный в восточном секторе материка, вероятно, скоро станет одним из эпицентров таяния ледяного щита Антарктиды, говорится в исследовании немецких климатологов, опубликованном в журнале Nature. Большинство экспертов считают, что последствия глобального потепления и повышения температуры вод океана в первую очередь затронут ледники в западном секторе Антарктиды, в частности, выходящие к морю Амундсена. Однако модель, которую разработали ученые из AWI, показала, что этот "восточный" ледник тоже вскоре можно будет причислить к таким "горячим точкам".

"Мы думали, что в этой части Южного океана теплые течения не будут достигать береговой части и "подмывать" ледники, но теперь обнаружили механизм, который наверняка приведет к сильному таянию ледника Филчнера-Ронне уже в ближайшие десятилетия... Сейчас он тает со скоростью около пяти метров в год, к концу века скорость, согласно нашим расчетам, увеличится до 50 метров", - сказал руководитель исследования, сотрудник AWI Хартмут Хеллмер (Hartmut Hellmer), чьи слова цитирует пресс-служба института.

По мнению ученых, этот ледник выполняет роль подпорки, сдерживающей большие массы льда на материке. Приток теплых вод к нижней части ледника, где он "опирается" на шельф, запустит цепную реакцию, в результате которой значительный участок ледяного щита может "соскользнуть" в море.

"Шельфовые ледники - как бутылочные пробки, "запирающие" огромные медленные ледовые потоки позади себя... Но если этот барьер начинает подтаивать снизу, он становится тоньше и больше не может удерживать груз, тогда большие массы льда приходят в движение", - пояснил Хеллмер.

Исследование проводилось в рамках международной исследовательской программы "Ice2sea", в которой принимают участие ученые из 24 стран Евросоюза, а также Норвегия, Исландия и Чили.

Тарифы на пользование мобильной сотовой связью при звонках между Россией и Норвегией, по мнению межправительственной комиссии, должны быть снижены до разумного уровня.

Неимоверно завышенные тарифы на роуминг отпугивают многих от использований мобильной связи при пересечении российско-норвежской границы. Только отправка смс на родину будет стоить сегодня норвежцу 0,53 Евро. Использование интернет-трафика обойдётся еще дороже: за 15 евро за 1 мегабайт. При таких ценах вы вряд ли сможете скачать даже простейшую электронную почту.

Вопрос высоких тарифов на роуминг теперь поднимается на высоком правительственном уровне. В марте на встрече в Москве между министром торговли и промышленности Норвегии Труном Йиске и первым вице-премьером правительства Российской Федерации Виктором Зубковым стороны договорились подготовить меморандум, который предусматривает ряд мер по снижению тарифов на роуминг между Норвегией и Россией.

Но дальнейшей информации о сроках реализации проекта и стоимости мер по снижению тарифов представлено не было.

В крошечной деревне Мондален на краю норвежского фьорда располагается штаб-квартира самого активного инвестора на гостиничном рынке России. Помимо гостиницы «Парк Инн Полярные Зори» в Мурманске, в собственности группы так же находится отель «Radisson Royal» в Санкт-Петербурге и «Парк Инн Шереметьево отель» в Москве.

В России группе принадлежит восемь недавно отремонтированных отелей, имеющих в общей сложности 3500 номеров. В мурманской гостинице «Полярные Зори» 266 номеров с 418 местами.

В связи с финансовым кризисом результаты оказались ниже ожиданий, но все же в 2011 году компания продолжала расти. Годовой оборот, по информации норвежской газеты «Sunnmørsposten», составляет сейчас около 250 млн, евро. Компания также вкладывает средства в горнолыжные курорты и спортивное оборудование, но основными для неё всё-таки остаются инвестиции в развитие гостиничного бизнеса Компания является одним из крупнейших владельцев отелей в Скандинавии. Основа бизнеса для группы компаний является владение, управление гостиничным имуществом. Кроме гостиниц в Норвегии и России, «Wenaas group» принадлежат сети гостиниц в Дании, Германии, Польше и Швеции. Особенно заметно их присутствие на датском рынке, где группа компаний продемонстрировала успешное развитие, а российский рынок гостиничных услуг показывает стабильный рост. В своем ежегодном отчёте о результатах деятельности компания выражает уверенность, что рост показателей продолжится и в 2012 году.

Праздничный парад, посвященный празднованию 67-й годовщины Великой Отечественной войны, прошел на главной площади Мурманска.

Около 700 человек, представляющих надводные и подводные силы, береговые войска и морскую авиацию Северного флота, прошли пешим строем в сопровождении военной техники по улицам города-героя Мурманска. Командовал парадом контр-адмирал Алексей Белкин.

Как и в прошлые годы, военный парад в Мурманске включает историческую и современную части. Его открыла знаменная группа с государственным флагом Российской Федерации, знаменем Победы и знаменем Вооруженных сил России.

Современную часть открыла рота барабанщиков. Строем прошли военнослужащие 200-й отдельной мотострелковой бригады Западного военного округа, тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", подводных сил, морской авиации и морской пехоты СФ, сотрудники мурманских областных управлений МЧС и МВД.

В 2012 году в мурманском параде также принял участие экипаж корабля норвежских ВМС "Фритьоф Нансен", который прибыл в Североморск для участия в международных учениях "Помор-2012".

Отдельное место в военном параде традиционно заняла историческая колонна. Она была представлена тремя парадными расчетами, переодетыми в морскую, сухопутную и летную форму военных лет. Впервые исторический парад в Мурманске проводился в канун 65-й годовщины Победы.

Завершился парад движением военной техники.

Всего, по информации пресс-службы Северного флота, в парадах и праздничных мероприятиях в Мурманске и гарнизонах базирования сил Северного флота участвуют более 3 тысяч моряков-североморцев и около 50 единиц военной техники.

В 22.00 мск празднование дня Победы в Мурманске завершится салютом.

Суд по делу норвежца Андерса Брейвика в Осло приступил к опросу свидетелей совершенного им в июле прошлого года двойного теракта, сообщает в среду британская телерадиокомпания Би-Би-Си со ссылкой на норвежские СМИ.

Процесс по делу Брейвика проходит в окружном суде столицы Норвегии с 16 апреля. Брейвик обвиняется в том, что 22 июля 2011 года устроил взрыв в правительственном квартале Осло, в результате которого погибли восемь человек, и в стрельбе в молодежном лагере рабочей партии Норвегии на острове Утейя, где были убиты 69 человек. Сразу же после первых допросов Брейвик признался в совершении терактов, однако виновным себя не считает, заявляя, что действовал в пределах необходимой самообороны и боролся против исламизации Европы.

Первым свидетелем обвинения, которого в среду допросил норвежский суд, стала 24-летняя лидер молодежного крыла рабочей партии Норвегии Туне Бренна (Tonje Brenna), выжившая в бойне на острове Утейя.

Как рассказала Бренна, 22 июля руководство молодежного лагеря проводило заседание в связи с устроенным Брейвиком взрывом в центре Осло. Услышав выстрелы на улице, Бренна приняла их за фейерверк.

"Я разговаривала по телефону... Я со всех ног побежала туда, где, как я думала, устроили фейерверк. На обочине дороги, рядом с кафе, прямо передо мной на земле лежали три человека. Я сразу же подумала, что их застрелили, и прокричала в телефон: "На Утейя стрельба!" - цитирует Би-Би-Си слова свидетельницы.

Ранее в интервью одному из норвежских телеканалов Бренна рассказывала, что, расстреливая свои жертвы, Брейвик смеялся и радостно вскрикивал.

Молодой женщине удалось выжить, упав на землю и притворившись мертвой.

По данным норвежских СМИ, помимо Бренны суд в среду допросит Оддвара Хансена (Oddvar Hansen), который на своей лодке вывозил с острова выживших в бойне, а также 20-летнего Бьорна Илера (Bjoern Ihler), покинувшего остров вплавь.

В минувшую пятницу суд заслушал показания судмедэкспертов о жертвах Брейвика на острове Утейя. По словам эксперта Торлейфа Оле Рогнума (Torleiv Ole Rognum), средний возраст погибших в молодежном лагере составил 18 лет. Из 69 жертв теракта 67 были застрелены Брейвиком, один человек погиб при падении и еще один утонул в озере, пытаясь спастись.

Судебно-психиатрическая комиссия по делу "норвежского стрелка" Андерса Брейвика 23 апреля не приняла последнее заключение психиатров от 10 апреля, согласно которому обвиняемый в терроризме был признан вменяемым, и потребовала дополнительных разъяснений.

Ранее группа психиатров сделала вывод о том, что Брейвик страдает параноидальной шизофренией и как следствие не может нести уголовную ответственность и должен быть отправлен на принудительное лечение. Однако выводы первой группы экспертов опроверг рапорт повторной экспертизы 10 апреля, которая признала подсудимого вменяемым.

Защитники пострадавших во время теракта намерены привлечь еще одного эксперта для оценки психического здоровья Брейвика. Сам Брейвик считает себя психически здоровым и требует, чтобы его наказали в соответствии с уголовным кодексом. Окончательный вывод о вменяемости Брейвика сделает суд.

Организация Североатлантического договора не намерена наращивать свое присутствие в Арктике, несмотря на интерес ряда стран к обширным запасам полезных ископаемых в данном регионе, сообщило в среду агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление генерального секретаря НАТО Андерса Фога Расмуссена.

"НАТО не имеет намерений по увеличению присутствия или наращиванию активности в арктической зоне", - заявил генсек, выступая в Осло после двухдневной поездки по северным районам Норвегии.

"В Арктике очень сложные условия. Они поощряют сотрудничество, а не конфронтацию. Хочу заверить, что мы продолжим работу по достижению сотрудничества", - накануне сообщил Расмуссен через микроблог в Twitter.

В 2001 году Россия подала в ООН заявку с обоснованиями своих претензий на принадлежность части территории Арктики.

Только разведанные запасы арктической нефти составляют около 90 миллиардов баррелей. Наряду с этим эксперты предполагают, что их совокупный объем еще неразведанных запасов может превысить треть от общемировых. В связи с упрощением процесса добычи, причиной которого стало глобальное смягчение климата и таяние полярных льдов, ряд стран, включая Россию, США и Канаду, уже заявили о готовности вести разработку месторождений. Помимо этого о своем желании участвовать в арктических проектах объявил остро нуждающийся в сырьевых источниках, но не имеющий непосредственного выхода в регион Китай.

Мобильный оператор Telenor Group за I квартал этого года получил 390 млн норвежских крон убытка (51,5 млн евро) против 3 млрд крон прибыли годом ранее, сообщает компания. Прибыль до налогообложения составила 945 млн крон.

Выручка компании за отчетный период выросла до 25,11 млрд крон против 24,09 млрд крон за январь-март 2011 года. Компания объяснила увеличение выручки ростом показателей азиатских отделений. Показатель EBITDA вырос до 7,61 млрд крон. Годом ранее он составлял 7,4 млрд крон. Операционная прибыль сократилась с 3,7 млрд крон за I квартал прошлого года до 20 млн крон за отчетный период.

В феврале Telenor приобрела 234 млн привилегированных акций VimpelCom Ltd у компании Weather Investments. В апреле было куплено еще 65 млн акций. Telenor смогла восстановить долю на уровне, который был до сделки с Wind Telecom, отмечает компания. "Первая транзакция была оспорена российскими регулирующими органами. Мы убеждены в том, что действовали с соблюдением всех действующих законов и норм", - заявил президент и генеральный директор Telenor Group Йон Фредрик Баксаас.

Федеральная антимонопольная служба в апреле текущего года обратилась в Арбитражный суд Москвы с требованием признать недействительным приобретение Telenor акций VimpelCom Ltd у египетской компании Wheather Investments. По данным Telenor, ФАС обвиняет ее в нарушении закона об иностранных инвестициях в компании, имеющие стратегическое значение. По этой причине антимонопольная служба требует от участников аннулировать сделку и заключить новое акционерное соглашение.

В конце апреля столичный арбитраж наложил обеспечительные меры по иску к Telenor и Weather Investments. Суд запретил Vimpelcom Holdings B.V. и Vimpelcom Ltd., которые в совокупности владеют 100% "Вымпелкома", голосовать по вопросам об изменении состава участников совета директоров.

Чистая прибыль норвежской нефтяной компании Statoil снизилась в I квартале до 15,12 млрд норвежских крон (2,61 млрд долларов), сообщает пресс-служба Statoil. Для сравнения, в первом квартале 2011 года компания заработала 15,98 млрд крон.

Операционная прибыль выросла на 14% до 57,9 млрд долларов. Выручка увеличилась на 34% до 194,8 млрд крон. Производство нефти выросло на 11%. Завершена геологоразведка на 12 месторождениях. С начала года обнаружены три многообещающих месторождения в Бразилии, Танзании и Норвегии.

Добыча нефти и газа выросла до 2,193 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки по сравнению с 1,971 млн баррелей годом ранее.

Комментируя итоги первого квартала, глава Statoil Хелге Лунд выделил подписание соглашения с российской "Роснефтью" о сотрудничество на шельфе РФ и Норвегии.

По итогам 2011 года выручка выросла в полтора раза до 211,8 млрд норвежских крон (36,4 млрд долларов).