Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

31 дек. 2009г. в 23.50 второй блок Игналинской АЭС будет остановлен. Литва перейдет из разряда стран – энергетических доноров, в разряд энергопросящих. Эпопея под названием «продлим жизнь АЭС в Литве» окончилась ничем. Евросоюз не пошел ни на какие «особые условия» и даже привычное страшное словосочетание «энергетическая зависимость от России» не возымело должного эффекта. Брюссельские чиновники были бескомпромиссны: никаких исключений Литве не будет, особенно после того как она уже освоила на закрытие АЭС 1,367 млрд. евро.Литва, несмотря на все политические декларации и страстное желание иметь новую АЭС, уже вряд ли вернется в разряд энергетических держав и самое обидное для политического класса Литвы состоит в том, что в этом нельзя даже обвинить Россию. Поскольку все глупости в этой истории Литва сделала сама.

Изначально Литовская АЭС должна была быть Белорусской, но поскольку грунты в Витебской области Белоруссии, где предполагалась строительство Белорусской АЭС, не соответствовали строгим нормативам безопасности, то было принято решение перенести АЭС в соседнюю Литву, недалеко от границы с Белоруссией. Для единого СССР тогдашняя национальная граница не имела никакого значения. Изначально предполагалось, что на Игналинской АЭС будет 4 блока с реакторами РБМК, каждый мощностью по 1,5Гвт. В связи с распадом СССР, было построено только два энергоблока. Да и против них активно выступали как национальные лидеры Литовской республики периода становления независимости, так и достаточно большая масса населения Литвы. Экологические страсти, кипевшие вокруг Игналины, улеглись где-то в 1992г., когда стала понятна непреходящая ценность для Литвы этого подарка от бывшего СССР. Дело в том, что АЭС на этапе строительства – очень финансово емкий продукт. Молодое литовское государство получило не только действующую АЭС, но и квалифицированные кадры, которые ее обслуживали. Литве оставалось только эксплуатировать такой подарок и получать прибыль. По оценкам специалистов, Игналинская АЭС могла проработать до 2032г., а возможно и дольше.

Однако в связи со вступлением в ЕС Литва подчинилась давлению со стороны евробюрократов и приняла решение закрыть Игналинскую АЭС в 2009г. Почему именно в этом году должна была закрыться станция, так до сих пор никто и не объяснил. Дело в том, что данный срок никак не привязан к технологическим циклам на самой АЭС. Скорее всего, эту дату взяли «за красоту», поскольку именно в 1999г. представители Литвы подписывали документы о закрытии станции. Основная претензия ЕС к Игналине, которая была озвучена, – это ее реакторы «чернобыльского типа». Несмотря на то, что причина аварии в Чернобыле была в «человеческом факторе» (и это подтвердили все эксперты), страх перед возможным повторением катастрофы был настолько велик среди европейцев, что еврочиновники не могли не ощущать на себе этого давления. И даже несмотря на то, что комиссии Магатэ не раз признавали Игналинскую АЭС одной из самых безопасных станций, переговорщиков от ЕС это не остановило. Для конца 1990гг. вообще был характерен тренд на закрытие АЭС в Европе. Германия приняла решение к 2020г. остановить все свои атомные электростанции (на сегодня это решение отменено). Политики и чиновники в Европе пребывали в иллюзии, что выпадающие мощности АЭС можно будет легко компенсировать другими способами производства электроэнергии и в первую очередь – экологически чистыми. Видимо и Литва, уже считая себя в 1999г. уже частью ЕС, поддалась этому тренду.

После вступления Литвы в ЕС она была обязана выполнять взятые на себя обязательства по закрытию Игналинской АЭС. Дискуссии о возможной постройке новой АЭС начались практически сразу же после того, как правительство Литвы еще в 2001г. утвердило программу об остановке и дальнейшем выводе из эксплуатации первого блока Игналинской АЭС. Все эти годы дискуссия то затихала, то возобновлялась с новой силой, пока литовский политкласс не осознал, что закрытие АЭС «это уже завтра» и не попытался перевести дебаты в практическую плоскость.

Четыре государства региона – Польша, Литва, Латвия и Эстония – в 2007г. выступили с желанием построить общую АЭС на территории Литвы. Тогда же активно начала звучать тема «энергетического острова», состоящего из Латвии, Литвы и Эстонии, и их оторванности от электросетей ЕС (при этом все три страны интегрированы в Единую энергосистему, охватывающую страны б.СССР). Новая АЭС как раз и должна была, по мысли политиков Литвы, решить эти проблемы. Дело в том, что Польша соглашалась на участие в проекте «Игналина-2» только при условии прокладки энергомоста из Литвы. В самой идее этого «моста» изначально закладывались противоречия. Основную массу электроэнергии в Польше производят электростанции, работающие на угле. Стоимость 1 Квт. в Польше достаточно высока. В случае реализации проекта энергомоста из Прибалтики (а при условии постройки АЭС цена 1 Квт. была бы однозначно ниже) Польша собственными руками начала бы губить угольную отрасль своей страны. Чем это могло обернуться для правящего класса в Польше, можно не объяснять.

В итоге консорциум из четырех стран начал свою работу с дележа гипотетически произведенной энергии на будущей АЭС. Высокие договаривающиеся стороны сразу подчеркнули, что иметь дело с российскими строителями атомных станций они не намерены. В итоге распределения будущих «энергетических доходов» доли участниц, должны были выглядеть так: Польша – 1Гвт., Литва – 1,2 Гвт., Латвия и Эстония по 0,5 Гвт. Цифры желаемой для получения электроэнергии, как в ходе переговоров, так и после их немного колебались, но незначительно, – и в итоге общая сумма все равно выходила на 3,2 Гвт. При этом концессионеры договорились о финансовых вложениях в два энергоблока будущей АЭС. Исходя из этих цифр, нетрудно посчитать, что страны-участницы предполагали, что Игналину-2 будет строить французская корпорация Areva, поскольку только она производит блоки такой мощности (EPR-1600). Однако что-то не задалось в ходе переговоров с французской корпорацией (представители корпорации Areva продекларировали, что до 2025г. они не видят возможности поставки в Литву энергоблоков), и на тот момент действующий премьер Литвы Киркилас заявил, что новую АЭС построят американцы.

Уже тогда ряд экспертов отметил, что это заявление в корне должно поменять планы перераспределения будущей электроэнергии. Дело в том, что ни General Electric, ни Westinghouse не производят блоков такой мощности. Общая суммарная мощность двух энергоблоков, если бы их поставляли американцы, составила бы максимум 2,2 ГВ. А этого количества энергии хватило бы только самой Литве и Польше. В случае же постройки третьего энергоблока, акционеры должны были выложить дополнительные средства в 2,5 млрд. евро, которые изначально не предполагались.

Правительство Литвы не предпринимало никаких конкретных шагов по постройке новой АЭС. Все свелось, в основном, к обсуждению типа энергоблоков и количества денег, которые может дать каждая из стран, участвующих в проекте. Учитывая, что строительство новой АЭС – сложнейших проект с технологический, финансовой и с экологической точки зрения, то по идее в стране должно было идти достаточно широкое обсуждение аспектов будущей стройки. Кроме деклараций о намерениях и параллельных переговоров о возможном продлении работы действующий АЭС, в Литве никто всерьез не обсуждал ни то, кто конкретно будет строить станцию, куда будет деваться отработанное ядерное топливо (ОЯТ), ни то, каким путем в страну будут доставляться топливные ядерные элементы для будущей станции и т.д. Такая позиция правительства Литвы закономерно не могла не вызывать опасений у дольщиков будущей АЭС. Да и перманентные коррупционные скандалы вокруг «национального литовского инвестора» Leo LT, учрежденного правительством Литвы, также не способствовали повышению доверия к проекту новой АЭС.

Уже в 2008г. Польша и Эстония заявили о намерении развивать свои атомные программы. Латвия, почувствовав на себе первые удары экономического кризиса, практически самоустранилась из этого проекта. Литва осталась один на один со своим желанием иметь атомную электростанцию. Начались поиски иностранного инвестора, который мог бы взять на себя основные расходы по сооружению Игналины-2. Возможно, они бы и увенчались успехом, если бы соседи Литвы – Россия и Белоруссия – оставались в стороне от попытки решить проблему обеспечения себя и соседей электроэнергией. В 2008г. началась «психологическая атака» на проект новой литовской АЭС. Россия и Белоруссия заявили о намерении построить атомные электростанции (Россия в Калининградской обл., Белоруссия в Островце, т.е. обе на границе с Литвой), и Польша заявила, что ей необходима не одна АЭС, а целых две и тоже на востоке своей страны. В этой атомной гонке победителем в итоге вышла Россия. В сент. 2009г. премьер-министр России Владимир Путин подписал решение о строительстве Балтийской атомной электростанции (БАЭС) в Калининградской обл.

Учитывая, что Калининградский регион после введения в строй второго блока ТЭЦ-2 будет полностью самодостаточен в плане электроэнергии, очевидно, что основные мощности БАЭС будут работать на экспорт. Что особо и не скрывали представители Росатома и ИнтерРАО. Вопрос лишь в том, куда пойдет электроэнергия с будущей БАЭС? Если в Литву, то тогда Литва по факту может взять на себя диспетчерские функции и дальше распределять энергию в Латвию и Белоруссию. В этом же случае будет иметь смысл прокладка энергокабеля в Швецию, что бы в периоды энергодефицита продавать электроэнергию в Скандинавию. В данном случае Литве имело бы смысл прислушаться к предложениям о приобретении 49% акций БАЭС. Но данное решение практически неприемлемо для политического класса Литвы. Слишком уж это будет похоже на «предательство национальных интересов в сфере энергонезависимости» и нынешняя правящая коалиция вряд ли на это решится.

Еще одна идея, которая озвучивалась, – это поставки электроэнергии с БАЭС в Германию по подводному кабелю, используя инфраструктуру Nord Stream. В этом случае Литва остается один на один с решением своих энергетических проблем. Самостоятельно построить АЭС Литва не сможет, любой инвестор, который будет привлекаться к проекту Игналины-2, будет просчитывать возможность продажи электроэнергии. Оптимальный вариант продажи – это близлежащие страны и Калининградская обл., поскольку все они работают в Единой энергосистеме. Но при наличии уже функционирующей БАЭС этот рынок будет насыщен. Еще одно гипотетическое направление продажи электроэнергии из Литвы – это Скандинавия, при условии доведения до реализации проекта подводного кабеля в Швецию. Весь вопрос в том, нужно ли будет Швеции и Скандинавии в целом то количество электроэнергии, которое будет вырабатывать гипотетическая новая АЭС в Литве, и будут ли вообще к тому времени, как будет реализована новая литовская АЭС, Норвегия, Швеция и Финляндия по-прежнему энергодефицитными?

Впрочем, срок постройки новой АЭС в Литве до сих пор остается неясным. Как показывает практика, от конкретного решения до запуска первого энергоблока, как правило, проходит 6-7 лет. Конкретного решения нет, потенциальных инвесторов пока тоже. Следовательно, в лучшем случае, если все-таки Литва решится на постройку АЭС, она будет построена не раньше 2020г. И вот тут встает вопрос кадрового обеспечения будущей Игналины. Вряд ли работники действующей станции будут сидеть и ждать, когда будет запущена новая станция. Да и литовское государство вряд ли готово будет им платить пособие за их ничегонеделание, что бы только они не перебрались на работу на ту же БАЭС.

Кроме электроэнергии, АЭС любого типа активно вырабатывает ядерные отходы (ОЯТ). Об этом в Литве стараются вообще не говорить. На сегодняшний день ОЯТ из Игналины остается в Литве. Уже сейчас для Литвы – это большая головная боль. Период полураспада плутония, содержащегося в ОЯТ, составляет несколько тысяч лет. В случае постройки новой атомной станции, скорее всего, ОЯТ снова останется в Литве. Вопрос в том, где будет построено новое хранилище ОЯТ? И как соседи Литвы – Россия, Белоруссия и Латвия – отнесутся к тому, что у них под боком окажется еще один ядерный могильник? Впрочем, тема экологии на этом не заканчивается. Литва, да и Эстония активно эксплуатировали «экологический» козырь против строительства Nord Stream. Интересно, что теперь литовские политики будут отвечать на законные вопросы экологов по поводу маршрутов транспортировки ядерного топлива на возможную новую АЭС в Литве? И как отреагирует эстонская «научная общественность» и политики на закономерное беспокойство экологов и общественных организаций по поводу строительства эстонской АЭС на острове в «хрупкой экосистеме» Балтийского моря?

Правительство и президент Литвы не раз заявляли, что ничего страшного с 1 янв. 2010г., на следующий день после закрытия Игналинской АЭС, не случится. И Литва не погрузится в хаос. Однако уже сегодня известно, что цены на электроэнергию поднимутся, как минимум, на треть. Еще никто из политиков внятно не ответил: как Литва будет покрывать дефицит энергии. Даля Грибаускайте заявила, что Украина придет на помощь и покроет недостаток электроэнергии. Ющенко подтвердил, что Украина готова это сделать. До сих пор не известна конечная цена, по которой Литва будет получать эту электроэнергию. Дело в том, что Белоруссия, являющаяся в данном случае страной-транзитером, так еще и не озвучила свои тарифы за транзит. А это значит, что итоговая цена для литовских потребителей в итоге может оказаться выше объявленной. Цена электроэнергии на выходе с Игналины составляла, по словам ее директора Виктора Шевалдина, 6 литовских центов. Цена электроэнергии на выходе с Электреняйской электростанции была 18 центов. Конечному потребителю электроэнергия доставалась, в среднем, по 35 литовских центов. Это было до закрытия Игналинской АЭС.

Необходимо учитывать, что в Литве выбывает из строя не только Игналинская АЭС. Рентабельное функционирование Круонисской ГАЭС мощностью 800 мвт. имело смысл только при наличии АЭС. Ибо весь принцип работы Гидроаккумулирующей электростанции построен на том, что ночью она использует дешевую электроэнергию с АЭС, которой после 1 янв. не будет. Это не значит, что Круонисская ГАЭС остановится, ее можно будет эксплуатировать и впредь. Только цена электроэнергии, получаемой с нее, в этом случае будет несравненно выше. Да и деньги, которые освоила Литва на закрытие АЭС, возможно, придется частично вернуть в Брюссель. На самом высоком политическом уровне в Литве уже отмечалось, что деньги, которые были выделены на закрытие АЭС, использовались не по назначению. А евроревизоры, которые в эти дни работают в Литве, подтвердили, что в случае обнаружения нецелевого использования денежного транша, эти деньги могут потребовать с Литвы. Но платить их будет не те, кто освоил их, а бюджет литовского государства, т.е. налогоплательщики.

Выступая 8 дек. на Игналинской АЭС, президент Литвы Даля Грибаускайте заявила: «2010 год – это символ реальной энергетической независимости, когда цену на электроэнергию будет диктовать рынок, и каждый человек будет защищен от своеволия монополий». По всем раскладам получается, что литовские политики и чиновники, собственными руками закрывшие АЭС и, как следствие, допустившие скачок цен на электроэнергию для всех потребителей Литвы и проигравшие «атомную гонку» в регионе, добивались Реальной Энергетической Независимости Литвы. Независимости от ответственности за свой народ и свою страну. oilru.com. Литва > Электроэнергетика > rosinvest.com, 23 декабря 2009 > № 193804

Бельгия ратифицировала в ООН Договор о запрете кассетных бомб, подписанный год назад в Осло, сообщила пресс-служба бельгийского МИД. Кассетную бомбу (или бомбовую кассету) часто называют «смертоносной матрешкой». Такой авиационный боеприпас «нашпигован» различными минами и бомбами, которые разбрасываются разрывным снарядом на определенной высоте над целью. По данным ООН, от неразорвавшихся кассетных бомб страдают чаще всего мирные жители и дети, которых привлекает яркая окраска боеприпаса. Кассетные бомбы применялись в Ираке, Косово, Афганистане, Ливане.3 дек. 2008г. 93 государства, в т.ч. и Бельгия, подписали в Осло Договор о запрете кассетных бомб. США, Китай и Россия, которые производят такие боеприпасы, а также Индия, Пакистан и Израиль, которые считают такое вооружение очень эффективным, отказались присоединиться к Договору.

Бельгия стала пионером запрета бомбовых кассет. Соответствующий закон был принят в Бельгии в мае 2006г. еще до заключения Договора в Осло. В начале июля этого года Бельгия объявила о ликвидации всех кассетных боеприпасов за исключением небольшого количества, предназначенного для учений саперов.

На данный момент к подписанию договора о запрете кассетных бомб присоединилось в общей сложности 104 государства. Однако ратифицировали его пока только 26 государств, включая Бельгию. Договор войдет в силу после того, как его ратифицируют 30 государств.

Альфия Хисямова Бельгия > Армия, полиция > ria.ru, 23 декабря 2009 > № 191132

22 дек. планировалось заложить четвертую стратегическую АПЛ проекта «Борей» «Святитель Николай». Вместо аплодисментов на церемонии закладки гендиректор «Севмаша» Николай Калистратов сообщил о полном замораживании строительства престижной и дорогостоящей серии АПЛ проекта «Борей».О планах заложить четвертый корабль в серии суперсовременных АПЛ четвертого поколения 22 дек. – в день 70-летия предприятия – было объявлено еще в авг. Первым в серии стратегических АПЛ нового поколения стал ракетный крейсер «Юрий Долгорукий», испытания которого проходят в Белом море с лета этого года. «Юрий Долгорукий» был первой российской АПЛ с межконтинентальными ракетами на борту, спущенной на воду с 1992г., когда на Северный флот поступила последняя АПЛ проекта «Дельфин» («Дельта»). Вся проблема в том, что «Юрий Долгорукий» остается подводной лодкой без ракет.

Проект «Борей» создавался для оснащения межконтинентальными ракетами «Булава». Этот престижная разработка прославилась на весь север Баренцрегиона две недели назад. Сбившаяся с расчетной траектории ракета, которая должна была поразить цель где-то на северо-востоке Сибири, прочертила яркий спиральный след в небе Северной Норвегии. Снимки и видеокадры этого следа обошли весь мир.

Неудачный запуск «Булавы» был уже не первым. Более половины проведенных испытаний закончились неудачей по той или иной причине. А если ракета ненадежна, оснащенная ею подводная лодка также ненадежна, что совсем не соответствует образу лодок проекта «Борей» как самого грозного оружия, какое только строили. АПЛ этого проекта должны нести по 16 межконтинентальных ракет, снабженных ядерными боеголовками, которые, по заявлениям российских экспертов, способны преодолеть любую противоракетную защиту. Когда они работают.

Интересный анализ причин неудач с «Булавой» дает Джейкоб Клипп в блоге Джеймстаунского фонда. Кроме «Юрия Долгорукого», на котором этим летом побывал президент Медведев, в Северодвинске на «Севмаше» строится еще две подлодки этого проекта, «Александр Невский» и «Владимир Мономах». С закладки «Юрия Долгорукого» прошло уже 13 лет, а имеющиеся на вооружении Северного флота стратегические АПЛ проекта «Дельфин» («Дельта-4») устаревают и когда-то потребуют замены. Поэтому последний провал на испытаниях главного оружия АПЛ нового поколения заставил поволноваться многих в руководстве ВМФ.

Для переоборудования подводных лодок проекта «Борей» под другие ракеты – к примеру, под «Синеву», стоящую на «Дельфинах» – будет не только исключительно дорого, это будет означать еще более значительную отсрочку постройки новых подлодок. Вариант с переоборудованием руководство флота уже отвергло. Считается, что «Синеву» не разместить в ракетных шахтах «Борея». Кое-кто полагает, что новые АПЛ придется пустить на металлолом, о чем писал на прошлой неделе российский независимый аналитик Павел Фельгенауэр.

Некий высокопоставленный представитель минобороны РФ отрицал возможность замораживания проекта «Борей», но допускал возможность задержке по организационным и техническим причинам.

Первое официальное подтверждение остановки строительства АПЛ проекта «Борей» поступило от гендиректора «Севмаша» Николая Калистратова. По словам источника газеты «Известия», минобороны приняло решение временно «заморозить» программу. Без ракет новейшие подлодки – всего лишь атомные баржи. «К сожалению, да. По этой части решение принимаю не я, а ВМФ и минобороны», – подтвердил информацию гендиректор Севмашпредприятия Николай Калистратов, пишет газета.

Минобороны РФ отрицало возможность замораживания программы строительства АПЛ проекта «Борей». Сегодня закладка «Святителя Николая» не состоится. Когда начнется строительство, пока не известно. Святой Николай (270-6 дек. 346) считается покровителем моряков, купцов и детей. В иконографии часто изображается стоящим в лодке или спасающим тонущего моряка. Известен также как Николай Чудотворец. В европейской традиции стал прототипом Санта Клауса. Россия. СЗФО > Армия, полиция > barentsobserver.com, 22 декабря 2009 > № 194537

Очередным объектом вложений для минобороны Норвегии, уже получившего новые фрегаты и заказавшего новые истребители, могут стать новые подводные лодки стоимостью 3-4 млрд. норвежских крон каждая. Шести субмаринам, несущим службу, уже по двадцать лет, и они могут прослужить еще по десять лет, пишет газета Aftenposten.Перед политиками встанет выбор: или заказать новые подводные лодки, или продлить ресурс старых, или же вовсе ликвидировать подводный флот, как это сделала Дания. Одной из немногих стран, где до сих пор строятся подводные лодки того типа, что удовлетворил бы требованиям ВМС Норвегии, является Швеция. Шведская оборонная промышленность проиграла, когда Норвегия выбирала новые истребители, и теперь она может предложить замену старым норвежским подводным лодкам. Норвегия > Армия, полиция > barentsobserver.com, 22 декабря 2009 > № 194526

Министерство природных ресурсов РФ утверждает, что Россия и Норвегия намерены сотрудничать в области геологии и недропользования в Баренцевом море. Норвегия эти утверждения отвергает. Министерство природных ресурсов РФ поместило пресс-релиз, в котором говорится, что в I пол. 2010г. Россия и Норвегия подпишут меморандум о взаимопонимании в отношении совместных работ в Баренцевом море.По информации министерства, страны сотрудничают в вопросах геологических изысканий и освоении углеводородных ресурсов в пограничных районах на арктическом шельфе Норвегии и России. Пресс-релиз был выпущен после рабочей встречи между замминистра природных ресурсов и экологии РФ Сергеем Донским и статс-секретарем министерства нефти и энергетики Норвегии Робином Мартином Коссом.

По мнению статс-секретаря Косса, заявления о меморандуме о взаимопонимании весьма далеки от реальности. «Думаю, встреча с замминистра прошла в позитивном ключе. Мы договорились укрепить диалог, базирующийся на меморандуме 2002г. Но мы не говорили о каких-либо совместных работах», – сказал он в интервью журналу Teknisk Ukeblad. Норвегия. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 22 декабря 2009 > № 194525

Конкурс на закупку 36 многофункциональных истребителей стоимостью 10 млрд.долл. для ВВС Бразилии, похоже, превращается в «роман без конца». Министр обороны страны Нелсон Жобима (Nelson Zobima) объявил отсрочку объявления победителя на янв. 2010г. Бразилия нуждается в срочной замене старых истребителей на новые боевые самолеты. Как известно, в тендере участвуют три истребителя – французский Rafale (компания Dassault), американский F-18 Super Hornet (Boeing) и шведский Gripen NG (SAAB).

Что касается шведского истребителя, то отставной полковник, представитель Центра стратегических исследований Жералду Каваньяри (Geraldo Cavagnari) заявил: «Мы не можем покупать продукт, который находится на чертежной доске», имея в виду, что этот самолет – Gripen NG – предлагается шведами для совместной с Бразилией разработке и производству.

Американский истребитель F-18 Super Hornet предлагается по твердой цене в 55 млн.долл. США. Французский конкурент Rafale предлагается по первоначальной цене 94 млн. евро (136 млн. долл) с последующим снижением до 54 млн. евро (78 млн. долл). Такая методика расчета цен практикуется компанией Dasssault и при поставке самолетов французским ВВС и ВМС.

Dasssault, как и Boeing, может поставлять самолеты с 2014г., но компания SAAB способна сделать свой истребитель полностью боеготовым только через 8 лет. Как известно, разработка РЛС с АФАР для шведского истребителя началась только в этом году. Заявление шведской компании о способности оснастить Gripen NG новым радаром уже в 2011г. маловероятно, говорит эксперт Педро Пауло Резенде (Pedro Paulo Rezende).

Еще одной важной составляющей при выборе самолета является стоимость летного часа. Этот параметр у американского истребителя составляет 11 тысяч долл, у французского 14 тысяч, у шведского 4 тыс. Однако по шведскому самолету технический комитет по проведению тендера F-X2 нашел другие цифры – стоимость одного летного часа истребителя Gripen C/D (предшественник Gripen NG) во время проведения конкурсов в Норвегии и Нидерландах составлял 8 тыс. долл. Что касается малозаметности, французский истребитель лучше обоих конкурентов.

Во время проведения последних учений с ВМС США французские истребители «сбили» шесть «Супер Хорнетов», «потеряв» только две машины. Американские пилоты говорили, что они слишком поздно обнаруживали «Рафали», чтобы своевременно отражать их нападение или самим атаковать. Теперь нужно, чтобы быстрее действовало бразильское правительство. www.aereo.jor.br.

По словам начальника Регионального управления ФСБ России по Архангельской обл. Сергея Степуры, иностранные спецслужбы по-прежнему пытаются получить закрытую информацию о деятельности центра атомного судостроения в Северодвинске. С.Степура рассказал, что в ряде представляющих интерес районов замечено несколько кадровых разведчиков, а также лиц, подозреваемых в причастности к иностранным спецслужбам.ОАО «ПО «Севмаш»« (Северодвинск) является крупнейшей верфью по строительству атомных подводных лодок. По словам Сергея Степуры, деятельность по добыванию закрытой информации ведут спецслужбы США, их партнеров по НАТО и даже отдельных государств азиатско-тихоокеанского региона. Не называя имен, он также сообщил, что в отношении одного из офицеров областных правоохранительных органов заведено уголовное дело в соответствии с положениями законодательства о государственной тайне. В дек. пред.г. Сергей Степура называл иностранный шпионаж за «Севмашем» в числе главных проблем, находящихся в поле зрения УФСБ по Архангельской обл. Россия. СЗФО > Армия, полиция > barentsobserver.com, 21 декабря 2009 > № 194539

По итогам 11 месяцев 2009г. грузооборот Мурманского порта вырос почти на 46%. Порт Кандалакши увеличил грузооборот на 17,7%, сообщает B-port.com.По итогам 11 месяцев грузооборот портов Северо-Запада РФ вырос к аналогичному показателю пред.г. на 3,9%. Ряд портов обработал меньше, чем за 11 месяцев пред.г. Порт Архангельск сократил объемы перевалки грузов на 32%, Дудинка – на 64,8%. Россия. СЗФО > Транспорт > barentsobserver.com, 21 декабря 2009 > № 194538

Элизабет Валос была с почетом отправлена в отставку с поста статс-секретаря министра иностранных дел Норвегии Йонаса Гара Стере. На этом посту ее сменил Эрик Ланстейн. В ведении Элизабет Валос находились многие вопросы отношений с Россией. Среди проектов – норвежский план действий в области ядерной безопасности, где она возглавляла норвежскую делегацию на заседании смешанной норвежско-российской комиссии (на фото).Г-жа Валос также принимала участие во множестве двусторонних встреч, проходивших в рамках Баренцева сотрудничества, бывала несколько раз в Мурманске, последний раз – перед заседанием Совета Баренцрегиона в окт. В янв. 2009г. она приезжала с официальным визитом в Мурманск и Архангельск вместо министра Йонаса Гара Стере (BarentsObserver).

Элизабет Валос уже второй статс-секретарь с особой ответственностью за связанные с Россией проекты, сменяющийся за время пребывания Йонаса Гара Стере на посту министра иностранных дел. Прежний статс-секретарь Лив Моника Стубхольт также активно занималась вопросами отношений с Россией.

С 4 янв. в должность статс-секретаря МИД Норвегии вступит Эрик Ланстейн, занимавший до этого пост статс-секретаря министерства связи и транспорта и представляющий Партию Центра. Пока не сообщается, какие вопросы внешней политики Норвегии будут находится в сфере ответственности Эрика Ланстейна. Офис премьер-министра выпустил пресс-релиз о кадровых изменениях в пятницу. Норвегия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 21 декабря 2009 > № 194529

«Мы будем продолжать подчеркивать, что ситуация с загрязнением окружающей среды в Никеле остается неудовлетворительной», – заявила статс-секретарь министерства окружающей среды Норвегии Хейди Серенсен.Норвегия выплатила «Норильскому никелю» 20,6 млн. норвежских крон в виде гранта на замену технологии «окомкование-обжиг» на безобжиговую технологию брикетирования рудного концентрата в г. Заполярный на Кольском полуострове с целью сокращения выбросов диоксида серы. Поскольку «Норильский никель» отказался выполнять условия соглашения о снижении выбросов, плавильный цех в соседнем п. Никель, которого эти соглашения также касаются, увеличит выбросы диоксида серы практически настолько же, насколько те сократятся в Заполярном.

«О такой проблеме мы знали. Несколько раз мы говорили русским, что не можем рассматривать улучшения в Заполярном изолированно от работ по улучшению экологической обстановки в Никеле», – сказала Хейди Серенсен в комментариях норвежскому информагентству NTB.

«Мы будем продолжать подчеркивать, что ситуация с загрязнением окружающей среды в Никеле остается неудовлетворительной. Ответственность лежит, прежде всего, на компании, у которой, без сомнения, достаточно средств для того, чтобы сократить выбросы. На российских федеральных властях также лежит ответственность за за то, чтоб ввести для компании экологические требования», – говорится в интервью. Норвегия > Экология > barentsobserver.com, 21 декабря 2009 > № 194528

На этой неделе в Москве совместный российско-норвежский проект по разработке общих стандартов безопасности для нефтегазовой промышленности в Баренцевом море представил ряд рекомендаций. Над разработкой общих стандартов безопасности и охраны окружающей среды для предстоящего освоения нефтегазовых ресурсов Баренцева моря работало более 100 экспертов из России и Норвегии.Перед проектом, инициированным МИД Норвегии, стояла задача выяснить, как имеющиеся в обеих странах стандарты могут быть применены в тяжелых климатических условиях Крайнего Севера (в данном случае – Баренцева моря). Инициатива входит в норвежскую программу «Баренц-2020», нацеленную на расширение знаний о Крайнем Севере и создание арены для сотрудничества норвежских и иностранных экспертов.

С норвежской стороны координацией проекта занимается сертификационный орган Det Norske Veritas (DNV), основные партнеры с российской стороны – «Газпром» и ВНИИГАЗ. В авг. 2007г., когда проект был запущен, BarentsObserver приводил следующие слова министра иностранных дел Норвегии Йонаса Гара Стере: «В России и Норвегии разные нормы для нефтедобывающей промышленности. В правительстве были бы рады оказать поддержку и содействие усилиям промышленников по решению возникающих проблем и развития трансграничного сотрудничества, поскольку это лежит в русле принятой стратегии по Крайнему Северу».

В четверг в Москве эксперты представили рекомендованные стандарты конструкции ледостойких стационарных шельфовых установок, предназначенных для работы в Баренцевом море. Также были рекомендованы меры по снижению риска пожаров, взрывов, утечек на буровых, производственных и накопительных шельфовых установках в Баренцевом море.

Российские эксперты поделились углубленным ноу-хау в вопросах работ в холодном климате, норвежские – в вопросах шельфовых операций, говорится в пресс-релизе Det Norske Veritas. «Я уверен, что одним из факторов успеха этого проекта стала его государственно-частная природа. И власти, и промышленники осознают необходимость в разработке и вводе адекватных правил и стандартов для обеспечения безопасности нефтегазовых работ в Баренцевом море в предстоящие годы», – сказал президент и главный управляющий DNV Хенрик Мадсен.

Проект, который обошелся в 27 млн. норвежских крон (3,2 млн. евро), финансировался властями Норвегии и России, а также из частных источников. На программу «Баренц-2020» в 2010 бюджетном году правительство Норвегии выделяет министерству иностранных дел еще 55 млн. крон (6,5 млн. евро) с целью дальнейшего наращивания знаний о Севере. Норвегия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 21 декабря 2009 > № 194527

Работы на нефтегазовой платформе норвежской компании Statoil ASA в Северном море были приостановлены в пятницу из-за утечки газа, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство «Ассошиэйтед Пресс». Производство было прекращено на автоматической платформе Sleipner B, сообщил представитель Statoil Гисле Йохансон. По его словам, после получения сигнала о технических неполадках 200 сотрудников основной платформы Sleipner A на непродолжительное время были пересажены в спасательные шлюпки, однако они вернулись к работе, как только специалисты устранили утечку.Йохансон сообщил, что работы на платформе Sleipner B, расположенной в 240 км. от юго-западного побережья Норвегии, возобновятся только после выяснения причины утечки. Он не назвал конкретных сроков. Добыча на платформе Sleipner A продолжается в обычном режиме, отметил представитель компании. На долю Sleipner B приходится 16% добываемого на месторождении Sleipner («Слейпнер») природного газа. Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 21 декабря 2009 > № 190718

Страна, пострадавшая от кризиса первой, наконец осознала: лучше ловить селедку, чем делать деньги из воздуха. Нетрезвый художник в одном из баров Рейкьявика кричит в ухо корреспонденту Newsweek: «300 000 идиотов!» Каждому, кто согласится с ним выпить, он устраивает бесплатный ликбез по исландской экономике. «С какого перепугу мы решили, что этот крошечный островок с его жалкими запасами может стать мировым финансовым центром?! – орет он. – Что же мы удивляемся, когда все это провалилось к чертовой матери?!»С пьяным художником согласится большинство трезвых исландцев. Прошлой осенью эта страна стала первой, по которой ударил кризис. Все было настолько плохо, что Рейкьявику, который отчаялся получить поддержку от западных друзей, даже пришлось просить в долг у Москвы. Местные банкиры моментально превратились во врагов народа – их безумная погоня за прибылью довела до коллапса банковский сектор страны, набравший долгов на шесть ВВП. Исландцы поняли сразу: их уютной жизни пришел конец.

Прошел год, и теперь исландцы немного спокойнее относятся к бизнесменам и политикам. Они понимают, что внезапный экономический бум, о последствиях которого мало кто задумывался, стал возможен только при их собственном активном участии. Последние пять-десять лет все только и делали, что брали громадные кредиты на новые дома и дорогие внедорожники. В итоге, по экспертным оценкам, на грани разорения оказалось до четверти исландских домовладельцев. Многие брали кредиты в евро и после резкой девальвации местной кроны не в силах выплатить проценты по долгу. Финансовый катаклизм породил волну социальных проблем. Сейчас исландцам даже хуже, чем год назад.

Так, преступность, прежде крайне незначительная, стала стремительно расти. Число ограблений удвоилось, начали появляться сообщения о неслыханных прежде преступлениях – угонах машин. Безработица растет так же быстро и уже достигла 10%. Тем, кому посчастливилось не потерять работу, урезают зарплату и удлиняют рабочий день. Недавние опросы показали: почти треть всех взрослых жителей Исландии и половина молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет подумывают об эмиграции. Тыс. уже уехали.

Главными виновными, конечно, объявлены банкиры и политики. Многие чиновники уже ушли в отставку или сделают это в апр., после внеочередных парламентских выборов. С банкирами сложнее. Дело не только в том, как их наказать, но и в том, как найти миллиарды, спрятанные на счетах в иностранных банках. Чуть ли не каждую неделю вскрывается очередная «банковская тайна». Вот недавно стало известно, что один из трех рухнувших крупных банков, Glitnir, два года назад выдал кредитов на ?2 млн. десяти несовершеннолетним, самому младшему из которых было 12 лет. Кредиты выдавались на покупку акций – как раз то, что нужно детям, только что освоившим сложение и вычитание.

Проблема в том, что в крошечной Исландии не так просто найти следователя, который не был бы лично связан с политиками или бизнес-сообществом. Сын нынешнего генпрокурора, к примеру, возглавлял компанию, которая контролировала один из крупнейших исландских банков. В итоге новое правительство привлекло полицейского из мелкого рыбацкого городка. Его зовут Олафур Хаукссон, и пока два покушения и попытка изнасилования – самые серьезные дела, которые он расследовал. В помощь Хаукссону выделили команду из 20 следователей во главе с франко-норвежским юристом Евой Жоли, прославившейся тем, что она вела шумное дело французской нефтяной компании Elf Aquitaine.

«Если кто-нибудь и может восстановить в Исландии справедливость, это Ева Жоли, – уверена веб-дизайнер Эйгло Свала Арнарсдоттир. – Исландцы верят в нее, потому что она иностранка и отлично себя зарекомендовала». Обвинения пока не предъявлены, но уже заведено больше 40 дел. По словам следователей, процесс может занять несколько лет.

Руководитель исландской ассоциации работодателей Вилхьялмур Эгилссон говорит, что банкиров сейчас не ругает только ленивый: «Я не думаю, что исландские финансисты на самом деле заслужили такое отношение. Хотя, конечно, трудно ожидать чего-то другого, учитывая последствия для частного сектора и бизнеса».

К процессу над банкирами Эгилссон тоже относится настороженно: «По-моему, в этом расследовании слишком много популизма, очень уж всем хочется найти козлов отпущения». Он считает, что нужно сконцентрироваться на немногих крупных нарушениях, а не «заводить дела на кого ни попадя» – это только затянет расследование.

«На все нужно время. Мы хотим быть демократическим обществом со справедливой юридической процедурой», – говорит Йоун Сигурдссон. В свое время он занимал посты лидера Прогрессивной партии, министра торговли и члена управляющего совета Центрального банка, а сейчас предпочитает политической практике теорию. «Конечно, следующие 20-30 лет Исландии предстоит отдавать долги, – считает он. – Но нам удавалось делать это и раньше, одновременно повышая уровень благосостояния граждан».

Сигурдссон имеет в виду кризис 1967-69гг., когда море прогневалось на эту некогда бедную рыбацкую нацию: «Сельдь попросту исчезла. По сравнению с теми временами, сейчас у нас множество возможностей. С рыболовством все прекрасно, поток туристов растет, развивается металлургия, создаются высокотехнологичные компании. Думаю, мы выкарабкаемся года за два-три».

Даже если он прав, Исландия все равно не решит своих проблем к следующему году, когда начнутся переговоры о вступлении в Евросоюз. Это очень важный вопрос для страны, получившей независимость всего 65 лет назад. Правящая партия с тех пор гордо именуется Партией независимости и изо всех сил противится вхождению в ЕС: по мнению ее членов, в таком случае крупные европейские государства просто поработят остров. Впрочем, на Исландию, входящую в Европейскую экономическую зону, и так распространяется большинство принимаемых в Брюсселе законов. Это главный довод местного движения за европейскую интеграцию.

«Прежде всего, это позволит нам участвовать в разработке правил, которым нам в любом случае придется следовать», – говорит глава исландского отделения Европейского движения Андрес Петурссон. Он добавляет, что вхождение в зону евро Исландии тоже на руку: местная валюта была очень неустойчивой и до кризиса. «Потом, когда за Полярным кругом начнут таять льды, государства-тяжеловесы поспешат закрепиться на этом новом Клондайке, – продолжает Петурссон. – Начнется серьезная битва за ресурсы, и у Исландии, если она не приобретет сильных союзников, просто нет шансов сохранить свои права на эти территории».

Несмотря на все эти доводы, за последний год сторонников вступления в Евросоюз заметно поубавилось. Раньше эту идею поддерживало до 60% населения, теперь – не более 30%. Спад евроэнтузиазма связывают со скандалом вокруг исландского интернет-банка IceSave. После банкротства исландских банков миллиарды евро европейских вкладчиков оказались под угрозой. Великобритания и Нидерланды начали жестко давить на Рейкьявик, требуя компенсировать потери вкладчиков. Исландцы почувствовали, что в ситуации, когда стране так необходима помощь, остальная Европа ведет себя по отношению к ним грубо и нечестно.

Представители антиевропейского движения Heimssyn по-своему объясняют рост числа противников интеграции. Его глава Рагнар Арналдс говорит Newsweek, что период еврооптимизма совпал с подъемом исландских банков. «Люди считали, что наступило светлое будущее. Теперь все поняли, что нации банкиров из нас не вышло и будущее, как и прежде, зависит от рыболовства и сельского хозяйства. Но если мы войдем в ЕС, именно эти отрасли окажутся под ударом», – уверяет он.

Убежденный сторонник вступления в ЕС, Андрес Петурссон считает, что все зависит от исхода переговоров по рыболовству: «Если исландцы не будут уверены, что сохранят контроль над своими рыбными запасами, они, скорее всего, проголосуют против». По его мнению, сейчас есть более важная вещь, чем вступление в ЕС, – убедить исландцев, что жизнь на острове продолжается и что бросать родину не надо.

Веб-дизайнер Эйгло Свала Арнарсдоттир признается, что и сама подумывала уехать, но решила остаться: «Ни за что не поверю, что Исландия обречена». По ее мнению, в том, что произошло, есть даже свои плюсы. Она достает доклад одного из местных НПО, из которого следует, что исландским детям в результате кризиса стало лучше – родители проводят с ними гораздо больше времени. Но, конечно, кредиты в банках им больше никто не выдает.

Стен-Инге Йоргенсен Исландия > Госбюджет, налоги, цены > runewsweek.ru, 20 декабря 2009 > № 190736

Голландская компания-производитель спортивных автомобилей Spyker направила американскому концерну General Motors новое предложение по покупке Saab, которое, по мнению ее руководства, заставит GM пересмотреть принятое в пятницу решение о закрытии своего дочернего предприятия, сообщает в воскресенье сайт телерадиовещательной корпорации Би-би-си.«Мы убеждены, что наше обновленное предложение выведет (нас) из тупика, в который мы зашли в ходе переговоров в пятницу, и все-таки позволит нам завершить сделку до истечения срока, изначально установленного GM», – заявил глава Spyker Виктор Мюллер (Victor R. Muller).

Сроки, о которых идет речь, истекают 31 дек. 2009г. Детали предложения, внесенного голландским автопроизводителем, не сообщаются, известно лишь, что в нем 11 пунктов.

Серийное производство автомобилей марки Saab началось в конце 1949г. В полном владении американского концерна General Motors компания Saab Automobile находится с 2000г. В наст.вр. на Saab занято 3 тысяч человек.

В пятницу, 18 дек., стало известно, что GM не удалось достичь согласия с голландской Spyker по продаже своего дочернего предприятия – шведского производителя легковых автомобилей Saab Automobile и концерн намерен начать процесс закрытия Saab. Ранее главным претендентом на приобретение Saab была шведская Koenigsegg Group, отозвавшая свою заявку 24 нояб. В фев. этого года шведский автопроизводитель SAAB Automobile приступил к реструктуризации, целью которой является создание независимого предприятия к началу 2010г.

В июне стало известно, что шведский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Koenigsegg заинтересовался приобретением SAAB. Для сделки с участием американских и норвежских инвесторов был создан консорциум Koenigsegg Group AB. Более чем через полгода стало известно, что финансовое содействие консорциуму в покупке SAAB готов был оказать китайский производитель автомобилей BAIC.

Голландская компания Spyker Cars N.V., образованная 1 янв. 2000г., обладает правами на марку Spyker, под которой всю первую четверть ХХ века в Нидерландах выпускались легковые и грузовые автомобили.

Во времена первой мировой войны Spyker совместно с голландской Dutch Aircraft Factory N.V. приступила также к выпуску авиационной техники, что впоследствии отразилось на символе компании, красующемся и по сей день на капотах эксклюзивных спорткаров, – воздушный винт внутри автомобильного колеса. Spyker Cars N.V. выпускает следующие модели: Spyker C8 в кузовах кабриолет, купе и родстер, купе Spyker C12 Zagato и кроссовер Spyker D12 Peking-to-Paris. Стоимость самого «дешевого» спорткара этой марки – от 250 тысяч евро. Штат сотрудников компании в наст.вр. насчитывает 500 чел. Швеция > Авиапром, автопром > ria.ru, 20 декабря 2009 > № 190725

Безвизовый режим въезда в страны Шенгенской зоны для граждан трех республик бывшей Югославии – Сербии, Черногории и Македонии – вступает в силу в субботу. В каждой из стран пройдут праздничные мероприятия или специальные акции. Решение об отмене виз принял Совет министров внутренних дел 27 стран Евросоюза 30 нояб. в Брюсселе. Граждане трех балканских государств теперь могут посещать без виз все страны ЕС, кроме Великобритании и Ирландии, а также Швейцарию, Норвегию и Исландию.Власти каждой из балканских стран ранее строили свои избирательные кампании на тезисах о евроинтеграции, и отмену виз в этом контексте они восприняли с большим энтузиазмом.

«Упразднение виз дает нашим гражданам право, которым уже обладают другие граждане ЕС. Оно гарантирует свободу передвижения и принадлежность к европейской семье», – говорится в распространенном в пятницу совместном заявлении глав МВД Сербии, Черногории и Македонии.

Отмена виз для граждан трех республик не означает автоматически упразднение границ между ними и странами Шенгенской зоны. При посещении стран Шенгена необходимо иметь новый биометрический паспорт. Путешественникам рекомендуется оформить страховку и иметь на руках документы о местопребывании. Что касается тех лиц, кто намерен получить краткосрочную работу в странах Шенгенской зоны, или тех, кто намерен приехать на срок более 90 дней, – для них требуются визы и разрешение на работу.

Торжественные проводы первых 50 граждан, которые без виз посетят Евросоюз, прошли в пятницу вечером в столице Сербии Белграде в здании городского парламента. Группа этих людей во главе с вице-премьером сербского правительства Божидаром Джеличем сразу после полуночи по местному времени (02.00 мск) вылетит в Брюссель. Позже они также посетят Берлин, Рим и Париж.

По словам Джелича, в делегацию вошли люди, в обычных условиях не имеющие возможности выехать за границу или имеющие особые заслуги перед обществом. Речь идет, например, о матери-одиночке, воспитывающей троих детей, пенсионерке, которая в течение многих лет бесплатно помогает социальным службам, пожарном, двух женщинах-врачах и студентах-отличницах.

Ровно в полночь, когда самолет вылетит с белградского аэродрома «Николы Тесла» в направлении Брюсселя, над зданием городского парламента прогремит салют.

Большой праздничный концерт под открытым небом в связи с отменой виз пройдет в парке «Скопье» в македонской столице. В субботу делегация правительства страны, в которую также войдут журналисты и студенты, посетит с однодневным визитом Париж.

Правительство Черногории совместно с национальным авиаперевозчиком Montenegro Airlines в понедельник организует бесплатную однодневную поездку в Рим для 100 чел. – детей из неблагополучных семей, студентов и заслуженных фермеров. Montenegro Airlines до конца янв. 2010г. обещает продавать билеты в страны Шенгена по специальным низким ценам. Черногория > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 19 декабря 2009 > № 190629

В Петербурге был спущен на воду новый челночный танкер «Кирилл Лавров», который будет перевозить нефть с месторождения «Приразломное». В церемонии спуска на воду танкера дедвейтом 70 тыс.т. принимали участие премьер-министр РФ Владимир Путин, зампредседателя правительства РФ Сергей Иванов, зампредседателя правительства РФ Игорь Сечин, министр транспорта РФ Игорь Левитин, сообщает газета «Деловой Петербург».Это второе по счету судно, строящееся на «Адмиралтейских верфях» для ОАО «Совкомфлот». Первое судно, «Михаил Ульянов», было спущено на воду в 2008г. и находится сейчас в завершающей стадии строительства. Танкеры предназначены для перевозки нефти с морской ледостойкой нефтеперерабатывающей платформы «Приразломная» на перегрузочный терминал «Белокаменка» в Кольском заливе.

Ранее в этом году «Совкомфлот» получил Танкер «Тимофей Гуженко» – последний в серии из трех арктических танкеров, предназначенных для транспортировки нефти с Варандейского терминала на «Белокаменку». Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 18 декабря 2009 > № 194540

В предстоящие три года добыча нефти в Норвегии снизится на 50% относительно рекордного 2001г. Впервые за много лет Норвегия не вошла в десятку ведущих нефтедобывающих стран, сообщает сайт The Norway Post. На сегодня добыча нефти в Северном море едва достигает уровня в 2 млн. б/д – против 3,3 млн. в день в 2001г. Норвегия > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 18 декабря 2009 > № 194530

В Северном бассейне (Баренцевом и Белом морях) российские рыбаки выловили 226,9 тыс.т. трески, что на 20,1% превышает показатели пред.г. Баренцево и Белое моря являются важнейшими рыбопромысловыми районами России.C начала этого года российские рыбохозяйственные организации выловили 280,4 тыс.т. трески, что почти на 26% больше уровня пред.г., сообщает ФГУ «Центр системы мониторинга рыболовства и связи». В окт. Россия и Норвегия продлили соглашение о совместном регулировании общих рыбных запасов Баренцева моря. Страны договорились об увеличении квоты на треску на 2010г. на 82 000 т. – до 607 000 т.

Рыбный промысел – один из немногих секторов российской экономики, который, несмотря на кризис, демонстрирует устойчивый рост. С янв. по окт. 2009г. российский импорт рыбы сократился на 41% относительно аналогичного периода 2008г Норвегия. СЗФО > Рыба > barentsobserver.com, 17 декабря 2009 > № 194543

Показатели производства, капиталовложений и бюджетных поступлений в Архангельской обл. продолжают снижаться. Одна из позитивных тенденций – развитие с/х сектора, отмечается в последнем отчете Баренцмониторинга. В отчете, составленном в архангельском офисе Норвежского Баренцсекретариата, дана картина непрекращающегося спада экономики области.Инвестиции в основной капитал упали до минимального уровня за период с 2004г. За первые девять месяцев этого года объем строительных работ упал на 47% относительно аналогичного периода пред.г., что является одним из худших показателей по всей России.

Лесной сектор, который дает 50% промышленного производства области и в котором работает половина всех занятых в промышленности, имеет лучшие показатели, чем в других регионах Северо-Запада, но все равно испытывает спад. Если в июле производство выросло, и это скомпенсировало падение в предыдущие месяцы, то в авг.-сент. в этом ключевом секторе произошел очередной спад. Показатели третьего квартала уступают показателям аналогичного периода пред.г. почти 10%.

Общие цифры промышленного производства за отчетный период выросли на 4,2%. Впрочем, это стало возможным только благодаря наращиванию добычи нефти в Ненецком автономном округе, который административно частично включен в состав Архангельской обл.

Наиболее позитивная картина сложилась с пищевой промышленности. Значительно (на 18%) выросло производство мяса. Большинство сегментов пищевой промышленности развивалось активнее, чем в тот же период пред.г. В данном случае можно говорить об эффекте замещения импорта, который уже имел место в России во время кризиса в конце 1990-х.

Из-за резкого спада экономики соответственно сократились поступления в областной бюджет. По данным отчета Баренцмониторинга, в этом году дефицит бюджета Архангельской обл. может достичь 30%. Вместе с ростом задержек зарплаты это может в конечном счете привести к росту социальной напряженности. В отчете отмечается, что безработица остается на низком уровне – в качестве безработных официально зарегистрировано только 2,5% трудоспособного населения. Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > barentsobserver.com, 17 декабря 2009 > № 194542

Положительные сдвиги, принятые за первые признаки выхода из кризиса, сошли на нет, в III кв. экономика Мурманской обл. пережила новую волну стагнации и отрицательного роста, говорится в новом отчете Баренцмониторинга.Как явствует из отчета, составленного в мурманском офисе Норвежского Баренцсекретариата, областная экономика продолжает бороться с серьезными последствиями финансового кризиса.

С июля по сент. крупные промышленные компании области продолжали снижать объемы производства. Индекс промышленного производства на сент. 2009г. составил 90,2% от показателя за июль-сент. пред.г., что обусловлено, в первую очередь, спадом в обрабатывающей промышленности, особенно в машиностроении, деревообработке и производстве неметаллургической минеральной продукции.

В III кв. объем производства в обрабатывающей промышленности упал в годовом исчислении почти на 15%. За девять месяцев 2009г. показатели обрабатывающей промышленности упали на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. В горнодобывающей промышленности объемы добычи за данный период составили 92,2% от уровня пред.г. В целом за первые девять месяцев 2009г. сокращение производства в данном секторе составило 13,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008г.

Областная рыбная промышленность также демонстрирует отрицательные показатели. Положительный эффект от новых правил (с 2009г. рыболовецкие компании обязаны доставлять рыбу, выловленную в российских водах, в российские порты) значительно нивелировался во II кв., а в III кв. перестал ощущаться. Объемы улова и переработки рыбы в III кв. уступают прошлогодним. Негативная картина сохраняется и в строительном секторе. В III кв. оборот составил всего 62,8% от прошлогоднего уровня.

Аналогичные негативные тенденции наблюдаются в капиталовложениях и внешней торговле. Уровень инвестиций в каждом квартале был снижен относительно 2008г., когда инвестиции росли. В III кв. объем инвестиций составил всего 56% прошлогоднего уровня. Внешнеторговый оборот за данный период сократился в годичном исчислении на 32%.

В транспортном секторе сохраняется негативная ситуация – объем грузооборота падает. За три квартала 2009г. транспортные компании перевезли 27 млн.т. грузов, что на 7,7% меньше, чем в 2008г. Наиболее сильно сократились ж/д перевозки – здесь грузооборот упал на 15,8%. Объем перевозок морским транспортом вырос – на 17,6%. Социальная ситуация в области остается стабильной. Государственные меры по предотвращению сокращения числа рабочих мест помогают избежать массовых увольнений на предприятиях области. Фактически количество безработных в III кв. продолжало снижаться. Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > barentsobserver.com, 17 декабря 2009 > № 194541

Несмотря на финансовый кризис и низкие цены на глобальном рынке минерального сырья, горнодобывающая промышленность Северной Норвегии находится в процессе роста. В Му-и-Рана после года проблем и падения производства горной компании пришлось набрать дополнительный штат рабочих, чтобы справиться с новыми производственными планами.2009г. начался для компании Rana Gruver как нельзя хуже, с увольнений, падения цен и снижения производства. Никто не думал, что в ближайшем будущем что-то изменится. Не так давно компания подписала новые контракты и обеспечила себя работой на полной мощности на ближайшие три года. Относительно уровня последних лет добыча железной руды в 2010г. удвоится. «Это просто сказка какая-то. Я бы ни за что не предположил такого исхода 2009г. – при всех-то проблемах, что обрушились на нас в начале», – сказал управляющий директор Арве Леин в интервью газете Rana Blad.

Sydvaranger Gruve (Киркенес) возобновила добычу на старых рудниках в Бьорневатне у норвежско-российской границы. Ситуация здесь не такая безоблачная, как у Rana Gruber. У горнодобывающей компании появились трудности с выходом на полную производственную мощность, недостаток дохода вынудил ее обратиться за кредитами.

Sydvaranger Gruve принадлежит австралийской горной компании Northern Iron Limited. Компания уведомила своих акционеров, что в янв. состоится внеоочередное общее собрание. Ожидается, что на собрании будет сделана очередная эмиссия, что позволит привлечь дополнительный капитал в объеме до 30 млн. евро, сообщает местная газета Sor-Varanger Avis.

Новые средства будут вложены в развитие производственных мощностей. Компания работает на 50% максимальной мощности. За короткое время требуется достичь 75% производительности, а к маю 2010г. выйти на полную мощность, сообщил газете главный инженер Пер Хельге Хегос. Норвегия > Таможня > barentsobserver.com, 17 декабря 2009 > № 194531

Минкомсвязи и минобороны подготовили ответ на поручение президента РФ Дмитрия Медведева решить проблему с нехваткой частот для развития сетей связи четвертого поколения (LTE, 4G) и мобильного WiMax. Только на высвобождение для сотовых операторов полос частот в диапазоне 790-862 МГц под LTE потребуется 56 млрд. руб. Полную конверсию частот для мобильной связи и беспроводного доступа в интернет, которые сейчас заняты спецслужбами и военными, Минкомсвязи и минобороны оценили в более 600 млрд. руб.В распоряжении «Ъ» оказались тезисы доклада министра связи и массовых коммуникаций Игоря Щеголева, направленного на днях президенту РФ Дмитрию Медведеву. Доклад – ответ Минкомсвязи и минобороны на недавнее поручение президента решить проблему нехватки частотного спектра для сетей мобильной связи 3G и 4G. В докладе предлагается в 2010г. разработать план использования полос частот перспективными технологиями беспроводного высокоскоростного доступа в интернет. В пресс-службе Минкомсвязи вчера подтвердили, что доклад президенту отправлен, но обсуждать его содержание не стали. Получить комментарий в минобороны не удалось.

К технологиям высокоскоростного беспроводного интернета четвертого поколения сейчас причисляют мобильный WiMax (теоретическая скорость в сетях мобильного WiMax до 144Мбит/сек. во входящем канале и 35Мбит/сек. в исходящем) и LTE (326,4 Мбит/сек. и 172,8 Мбит/сек., соответственно). Сети мобильного WiMax в России сейчас строят несколько операторов. Первую коммерческую сеть LTE на этой неделе запустила TeliaSonera в Стокгольме и Осло. По прогнозам международного объединения операторов сотовой связи «UMTS Форум», к 2015г. общий доход от LTE составит 150 млрд.долл.

В качестве приоритетных мер для развития 4G в докладе предлагается определить полосы 790-862 МГц и 2500-2690 МГц. В первую очередь планируется освободить полосу 790-862 МГц. Общая стоимость работ по ее конверсии оценивается в 56 млрд. руб., проводить ее предлагается за счет привлечения средств потенциальных инвесторов. Точный размер затрат и сколько необходимо привлечь у инвесторов, будет понятно после технического аудита, который планируется провести до 1 июля 2010г., оговаривается собеседник «Ъ», знакомый с содержанием доклада. «В каких-то регионах потребуется полный вывод военных средств, в каких-то частичный, это повлияет на конечный размер инвестиций»,- объясняет он. Полный вывод всех средств военного назначения из диапазонов частот, потребность в которых есть у операторов сотовой связи GSM, 3G и беспроводного широкополосного доступа по технологиям WiMax и LTE, в докладе оценивают в более чем 600 млрд. руб. Осуществить его возможно к 2025г.

Для полноценного внедрения технологии LTE «большой тройке» необходим частотный ресурс по 20 МГц в низком и высоком диапазонах, рассказывали недавно представители операторов «большой тройки» на совещании у вице-премьера Сергея Собянина. В первом случае они настаивали на диапазоне 700-900 МГц, а во втором – 2,3-2,4 ГГц и 2,5-2,7 ГГц. Указанные частоты сейчас используются в России для развития WiMax, и «большая тройка» предлагала провести их рефарминг, т.е. отдать под LTE те частоты, которые ранее предназначались под WiMax. «В докладе президенту предлагается раздавать частоты на конкурсе по принципу технологической нейтральности,- подчеркивает источник в Минкомсвязи.- т.е. ставка делается не на конкретную технологию, а на развитие беспроводного высокоскоростного интернета в принципе».

Топ-менеджер крупной телекоммуникационной компании отмечает, что для строительства сетей связи наиболее привлекателен диапазон 2500-2690 МГц, т.к. в нем затухание сигнала близко к оптимальному. На слишком высоких частотах (например, 500 МГц) возникают проблемы, например, с проникновением сигнала в здания. В более низком диапазоне (например, 700-800 МГц) может возникнуть проблема с емкостью сети. «При малом затухании начинаются сложности с плотным размещением базовых станций. В итоге страдает скорость передачи данных для абонентов», – поясняет собеседник. Россия > СМИ, ИТ > rosinvest.com, 17 декабря 2009 > № 191814

Норвежская нефтяная компания Statoil обнаружила запасы природного газа в Норвежском море Северного Ледовитого океана в объеме 1,3-1,5 млрд.куб.м., сообщает пресс-служба компании. Компания проводит разведку в районе Норн (Norne) в Норвежском море. Скважина 6507/3-8 пробурена на глубину в 2,968 тыс. м. ниже уровня моря, находится на два км. к юго-западу от месторождения Норн. Нефтеносность связана с юрским периодом.Руководство Statoil довольно возможностями, которые находка предоставляет для дальнейших работ. Лицензию PL 159 B на разведку в области Норн компания получила в 1989г., владеет 85% акций. Партнером по разработке является Dong E&P Norge AS (15%). Объединенная компания StatoilHydro создана в окт. 2007г. в результате слияния нефтегазового бизнеса компаний Hydro и Statoil.

Руководство норвежской компании, которая после присоединения нефтегазовых активов Hydro два года назад имела промежуточное название StatoilHydro, 2 нояб. объявило о своем решении вернуть прежнее название – Statoil. К основной сфере деятельности StatoilHydro относится разведка и добыча нефти и газа. Более 30 лет компания разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе и является пионером в сфере реализации морских проектов в суровых климатических условиях. За последний год Statoil сделала 20 открытий на норвежском континентальном шельфе. Крупнейшим акционером StatoilHydro является государство (67%). Норвегия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 17 декабря 2009 > № 191813

Вчера в центральном офисе ОАО «Газпром» зампредседателя правления Александр Ананенков провел совещание по вопросам освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. В работе совещания приняли участие член правления – начальник Департамента по добыче газа, газового конденсата, нефти Василий Подюк, руководители и специалисты профильных подразделений ОАО «Газпром», а также ООО «Газпром добыча шельф», ООО «Газфлот», ОАО «Гипроспецгаз» и Shtokman Development AG. На совещании присутствовали представители министерства транспорта РФ, ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова», ОАО «Ленморниипроект», ОАО «Совкомфлот».Участники совещания обсудили вопросы проектирования объектов портово-транспортного технологического комплекса (ПТТК) в районе п. Териберка, который будет использоваться при реализации всех фаз Штокмановского проекта. Была рассмотрена информация проектных институтов о гидрометеорологических особенностях губы Териберская, а также результаты физического и математического моделирования различных вариантов размещения порта по отгрузке СПГ.

Было отмечено, что проектирование ПТТК должно производиться таким образом, чтобы оптимизировать затраты на его строительство и обеспечить навигационную безопасность большегрузных танкеров по перевозке СПГ. По итогам совещания профильным подразделениям ОАО «Газпром» и дочерним обществам были даны соответствующие поручения.

Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,8 трлн. куб.м. газа и 53,3 млн.т. газового конденсата. Проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения имеет для «Газпрома» стратегическое значение. Это месторождение станет ресурсной базой для поставок российского газа, как трубопроводного, так и полученного с использованием СПГ-технологий, на рынки Атлантического бассейна.

Лицензией на поиск, геологическое изучение и добычу газа и газового конденсата на Штокмановском месторождении владеет ООО «Газпром нефть шельф» (прежнее название – ООО «Севморнефтегаз», 100-процентное дочернее общество ОАО «Газпром»). Партнерами ОАО «Газпром» по реализации Штокмановского проекта являются компании Total (Франция) и StatoilHydro (Норвегия).

В фев. 2008г. «Газпром», Total и StatoilHydro подписали соглашение акционеров о создании Компании специального назначения Shtokman Development AG для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения.

Компания специального назначения будет являться собственником объектов первой фазы Штокмановского месторождения на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию. В 2008г. на Выборгском судостроительном заводе начато строительство двух полупогружных установок для бурения эксплуатационных скважин на Штокмановском месторождении.

Платформы «Полярная звезда» и «Северное сияние» предназначены для работы в суровых природно-климатических условиях Крайнего Севера, рассчитаны на высоту волн до 32 м и способны проводить разведочное и эксплуатационное бурение газовых и нефтяных скважин до 7500 м на глубине воды 70-500 м. Строительство первой ППБУ должно завершиться в IV кв. 2010г., второй – в I кв. 2011г. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > www.sudprom.ru, 17 декабря 2009 > № 191267

Проведя несколько раундов переговоров, Норвегия и ЕС так и не смогли заключить двустороннее соглашение по рыбопромысловым квотам на 2010г. Обмен рыбными квотами между Норвегией и ЕС затруднен, поскольку у ЕС есть проблемы в том, чтобы расплатиться за баренцевоморскую треску квотами на рыбные ресурсы собственных вод, представляющими интерес для Норвегии, сообщает МИД этой страны.«Я крайне разочарована тем, что в ЕС не стремятся достичь обоюдовыгодного соглашения на 2010г.», – сказала министр рыбного хозяйства и береговой администрации Лисбет Берг-Хансен, говорится в пресс-релизе МИД Норвегии.

Норвегия и ЕС не договорились и по другому важному вопросу. «Я хочу особо отметить необходимость новых технических мер по сокращению объемов сброса улова. Фактически сброс является разбазариванием ценного ресурса. Поэтому вызывает сожаление то, что в ЕС не сумели принять необходимые меры по улучшению порядка эксплуатации ресурсов Северного моря и Скагеррака», – сказала Лисбет Берг-Хансен. Норвегия > Рыба > barentsobserver.com, 16 декабря 2009 > № 194533

Продукция успешного норвежско-российского рыбоводческого предприятия Kirkenes Charr была удостоена звания «Лучший морепродукт-2009». Данное предприятие – один из немногих примеров российских капиталовложений в Норвегии. Рыбоводческая ферма, где выращивается арктический голец, находится у российской границы в районе Киркенеса. Местоположение было выбрано из-за наличия здесь чистой пресной воды.Основанная два года назад ферма привлекла внимание российских инвесторов и в данный момент принадлежит в равных долях норвежской компании Kirkenes Fish AS и мурманскому ООО «Инвестком». Арктический голец, который реализуется под маркой Finnmarksroye (финмарскский голец), был представлен на ежегодном конкурсе «Норвежские продукты», в котором участвуют морепродукты, производимые по всей Норвегии.

Говоря о победителе, председатель жюри шеф-повар норвежской кухни Бент Стиансен сказал: «Финмаркский голец ласкает взор и вкус. Он имеет особые вкусовые характеристики, это один из главных секретов Норвегии». Арктический голец родственен семге и форели и обладает многими свойствами обеих. Его можно разводить в северных районах, поскольку оптимальной для него является пониженная температура, он прекрасно развивается в холодной воде.

Награду ферме Kirkenes Charr вручила министр рыбного хозяйства и береговой администрации Лисбет Берг-Хансен на церемонии в Ставангере. Kirkenes Charr имеет российскую экспортную лицензию и уже поставил пробную партию на растущий российский рыбный рынок. «Следующей весной мы уделим больше внимания российскому рынку», – сказала Фроде Столсетт, гендиректор Kirkenes Fish AS. Норвегия > Рыба > barentsobserver.com, 16 декабря 2009 > № 194532

Группа развитых стран – США, Япония, Австралия, Норвегия, Франция и Британия – заявили на климатическом саммите ООН в Копенгагене о намерении вложить 3,5 млрд.долл. в программы по борьбе с исчезновением лесов в развивающихся странах до 2012г. В частности, США планируют вложить в программу 1 млрд.долл."Действия по снижению выбросов (путем защиты лесов) могут помочь стабилизировать климат, обеспечить средства к существованию, сохранить биоразнообразие, и способствовать экономическому развитию", – говорится в совместном заявлении сторон, распространенном на форуме.

В заявлении отмечается, что страны рассматривают этот шаг лишь как начальный импульс, который позволит продвинуть вперед амбициозную программу защиты лесов REDD+ (Reducing emissions from deforestation and forest degradation). В будущем стороны намерены расширить финансовую поддержку защиты лесов, обеспечивая таким образом снижение выбросов. США > Экология > ria.ru, 16 декабря 2009 > № 190087

Шведско-финский телекоммуникационный холдинг TeliaSonera первым в мире запустил сеть связи четвертого поколения по технологии LTE. Как следует из сообщения компании, сети запущены в коммерческую эксплуатацию в двух европейских столицах – Стокгольме и Осло. Сеть в Осло построена на оборудовании китайского производителя Huawei, а в Стокгольме – на оборудовании шведской Ericsson; продаваемые оператором модемы для абонентов сделаны корейской Samsung.

О планах строительства сетей LTE объявили практически все крупные операторы в мире, в т.ч. и российские сотовые компании. Но в России строительство такого рода сетей сдерживается отсутствием свободных частот, занятых по большей части структурами минобороны. По этой же причине в течение нескольких лет операторы не могли получить частоты в Москве для строительства сетей по технологии «предыдущего» поколения – 3G.

Но в окт. этой проблемой заинтересовался президент Дмитрий Медведев, потребовавший, чтобы военные освободили нужные частоты в столице. Он потребовал от профильных ведомств предоставить ему доклад о работе по конверсии частот для развития «современных видов связи». Он задался вопросом, стоит ли разворачивать 3G-сети в Москве, если уже появилась технология LTE.

Пока проблема с частотами не решилась, российские операторы тренируются на рынках стран СНГ. Так МТС получила в окт. частоты в стандарте 800 МГц в Узбекистане, и теперь строит сеть LTE в Ташкенте на оборудовании Huawei. «Вымпелком» планирует строить сети LTE в Казахстане и на Украине, но опять же, когда ей удастся получить в этих странах частоты. «Мегафон» также интересуется LTE как развитием сетей 3G, но конкретных планов не раскрывает. Технология мобильной связи нового поколения LTE (Long-Term Evolution) позволяет передавать данные со скоростью более 100 Мбит в секунду. Технология 3G позволяет передавать данные на скорости до 3,6 Мбит/с.

Торгово-экономические отношения с Республикой Ирак начали осуществляться с 1958г. Вплоть до 1990гг. Ирак был нашим крупнейшим торговым и экономическим партнером на Ближнем Востоке. Товарооборот в 1989г. превышал 2 млрд.долл. Перспективность иракского рынка всегда определялась его высокой платежеспособностью, обеспеченной вторыми по величине в мире запасами нефти, возможностями экспорта на этот рынок нашей машинно-технической продукции, а также специмущества.

Введение ООН в 1990г. торгово-экономических санкций в отношении Ирака, оккупация страны в 1993г. войсками США и Великобритании имели негативные последствия для российско-иракских торгово-экономических отношений. Объемы товарооборота резко сократились, российским компаниям предстоит восстанавливать свои позиции на иракском рынке.

Объем российского экспорта в 2008г. увеличился по сравнению с 2007г. почти вдвое и составил 102,3 млн.долл. Прирост российского экспорта был обеспечен за счет поставок в 2008г. 148,7 тыс.т. пшеницы и меслина на сумму 42,7 млн.долл. (в 2007г. не поставлялись) и увеличения поставок металлоизделий (в основном трубы) до 34,5 тыс.т. на сумму 42,8 млн.долл. (в 2007г. – 11,7 тыс.т. на 11,7 млн.долл.). Доля этих товаров составила 84% стоимостного объема нашего экспорта в эту страну. В небольших количествах поставлялись машины и оборудование, главным образом электроэнергетическое и насосное и запасные части к нему, а также пиломатериалы. В янв.-окт. 2009г. российский экспорт (на 76% представлен зерновыми) составил на 43,6 млн.долл. (уменьшение на 37,5% по сравнению с аналогичным периодом 2008г.).

В области экономического сотрудничества не получили решения вопросы признания иракскими властями аннулированных или приостановленных иракской стороной в одностороннем порядке после введения в Ирак в 2003г. американских войск следующих контрактов и договоренностей в сфере углеводородов:

• контракт между министерством нефти Ирака и консорциумом компаний во главе с ОАО «Лукойл» по разработке месторождения «Западная Курна-2»;

• дообустройство и разработка месторождения «Нахр Бен Умр» компанией ОАО «Зарубежнефть»;

контракты с ОАО «ВО «Машиноимпорт» по обустройству месторождения «Западная Курна-1», бурению скважин на юге Ирака, строительству газопровода «Насирия-Багдад»;

• контракт ОАО «Стройтрансгаз» по строительству второго стратегического нефтепровода и разведке блока №4 (Западная пустыня), а также участие ОАО «Стройтрансгаз» в проекте строительства газопровода «Западный газ» и нефтепроводов «Ирак-Сирия» и «Ирак-Иордания»;

• контракт с ОАО «Татнефть» по разведке и разработке блоков №8, 9 (Западная Пустыня);

• привлечение ЗАО «ВТК «Нефтегазэкспорт» к разработке и обустройству нефтяного месторождения Гарраф;

• участие ЗАО «МНГК «СоюзНефтеГаз» в реализации проекта разработки месторождения Рафидейн.

Иракская сторона по-прежнему предлагала российским операторам вновь участвовать в тендерах на разработку и обустройство указанных месторождений и строительство трубопроводов.

В дек. 2009г. было объявлено о выигрыше ОАО «Лукойл» в консорциуме с норвежской «Татойл Гидро» (долевое участие – 85% и 15% соответственно) тендера на освоение нефтяного месторождения Западная Курна-2 (объем добычи до 1,8 млн. бар./день, ставка возмещения 1,15 долл. за бар.). ОАО «Газпромнефть» выиграло тендер на освоение месторождения Бадра (объем добычи 170 тыс. бар./день, ставка возмещения 5,5 долл. за бар.). Было также объявлено о передачи месторождения Маджнун британско-голландской компании «Ройал Датч Шелл» и малайзийской «Петронас», месторождения Хальфая – китайской CNPC, французской «Тоталь» и малайзийской «Петронас», месторождения «Кияра и Наджма» – ангольской компании «Сонангол», месторождения Гарраф – малайзийско-японскому консорциуму во главе с «Петронас», месторождение Румейла – британской «Бритиш Петролеум» и китайской CNHC.

В 2008г. иракцы передали внеконкурсные контракты на освоение перспективных полей в Киркуке, Зубейре, Западной Курне, Суббе и Люхейсе крупным западным энергетическим концернам. В авг. 2008г. Ирак создал прецедент, подписав с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) соглашение о «реанимации» проекта по развитию месторождения аль-Ахдаб (сумма сделки 3 млрд.долл. США, месторождение способно производить 90 тыс. бар. нефти в день). Контракт на освоение Ахдабского нефтяного месторождения с CNPC был подписан в 1997г. и должен был вступить в силу после отмены санкций ООН на нефтедобывающую промышленность Ирака. Однако проект, как и проекты с российскими компаниями, был заморожен в 2003г.

В последнее время активизировалось российско-иракское экономическое взаимодействие в таких сферах, как транспортировка нефти, электроэнергетика, водное хозяйство. В 2008г. был подписан протокол между ОАО «Стройтрансгаз» и Северной Нефтяной Компанией Ирака (СНК) об участии ОАО «Стройтрансгаз» о проведении инспекции нефтепровода Киркук-Баниас на территории Ирака с возможным последующим привлечением общества в качестве генерального подрядчика для выполнения полного спектра ремонтно-восстановительных работ на нефтепроводе.

В рамках данного протокола ОАО «Стройтрансгаз» подготовило и передало на рассмотрение заказчику техническое и коммерческое предложения по комплексной диагностике технического состояния нефтепровода. Ведутся переговоры по вопросам организации обеспечения безопасности на проекте, а также согласовываются проект контракта и стоимость выполнения диагностических работ. В области электроэнергетики ОАО «Силовые машины» реализует проект поставки основного энергетического оборудования для ТЭС «Дибис». Предполагается также участие компании в проекте ГЭС «Бадуш». Строительство станции общей мощностью 500 мвт. запланировано на 2010-12гг.

В 2008г. обществу удалось добиться от иракской стороны возобновления исполнения подписанного еще в 2001г. контракта с генеральной компанией по электрическим проектам министерства электроэнергетики Ирака на поставку оборудования для строящейся ГЭС «Аль Адаим» мощностью 26,8 мвт. ОАО «ВО «Технопромэкспорт» в 2008г. выиграло тендер на восстановление блоков 2 и 3 (2х200 мвт.) ТЭС «Харта» и 10 апреля 2009г. подписало контракт. Одновременно с иракской стороной ведутся переговоры об условиях и сроках завершения прерванных в 2003г. работ на ТЭС «Юсифия».

Подписание в сент. 2008г. правительством Ирака меморандума о взаимопонимании с концернами General Electric Co. (США) и Siemens (Германия) на поставку оборудования для увеличения мощностей национальной электроэнергетики на 10 тыс. мвт. может оказать сдерживающее влияние на дальнейшее расширение российско-иракского сотрудничества в сфере электроэнергетики. Основными российскими операторами, действующими в области водных ресурсов, являются ЗАО «ИнтерМаш и К» и ЗАО «Гидромашсервис».

1 дек. 2008г. состоялся пуск в эксплуатацию дренажной насосной станции «Нассирия», монтаж и пуско-наладочные работы всего комплекса механического и электрического оборудования которой был выполнен ЗАО «ИнтерМаш и К». ЗАО «Гидромашсервис» подписало несколько контрактов на поставку запасных частей к ранее отгруженному в Ирак оборудованию.

В 2008г. было отмечено повышение интереса российских операторов к сотрудничеству с Курдистаном, вызванное относительной безопасностью работы в этом районе Ирака, его автономностью в выборе приоритетов и принятии экономических решений, в т.ч. в части распределения нефтеносных участков.

С 2007г. в Иракском Курдистане работают Norbest Limited, которая была образована несколькими акционерами ТНК-BP из консорциума AAR («Альфа-Групп», Access Industries и «Ренова») с целью вести самостоятельную деятельность на территории Ирака, а также Русская инженерная компания.

В 2008г. деловые отношения с местными организациями Иракского Курдистана начали устанавливать ООО «ОРГРЭС» (филиал ОАО «Инженерный центр ЕЭС»), группа компаний «ЕСН», ЗАО «ВТК «Нефтегазэкспорт», ЗАО «Интерэнергосервис», ОАО «Зарубежводстрой», ОАО «Стройтрансгаз», Трубная Металлургическая Компания.

На сессии Парижского клуба 17-21.11.04 Россия присоединилась к консенсусному решению о списании большей части иракского долга. 11 фев. 2008г. было подписано Межправительственное соглашение об урегулировании задолженности Республики Ирак перед Российской Федерацией по ранее предоставленным кредитам, которое сократило иракский долг с 12,9 млрд.долл. до 1,5 млрд.долл. США с погашением остающейся суммы до 2028г.

Действует Российско-Иракская комиссия по торговле, экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Последнее, пятое, заседание комиссии состоялось в Москве 11-12 фев. 2008г. под председательством министра промышленности и торговли Российской Федерации В.Б. Христенко. Работают Деловой совет по сотрудничеству с Ираком (Российскую часть возглавляет председатель правления МГНК «СоюзНефтеГаз» Шафраник Ю.К.), а также учрежденный в 2008г. Деловой совет по сотрудничеству с Курдским автономным районом Ирака (Российскую часть возглавляет депутат государственной Думы ФС РФ Муцоев З.А.).

Договорно-правовая база российско-иракских торгово-экономических отношений представлена:

• соглашением между правительством Российской Федерации и правительством Республики Ирак о торговле, экономическом и научно-техническом сотрудничестве от 5 авг. 1993г. (предусматривается предоставление режима наибольшего благоприятствования);

• соглашением между правительством Российской Федерации и правительством Республики Ирак об учреждении Российско-Иракской комиссии по торговле, экономическому и научно-техническому сотрудничеству от 5 авг. 1993г.;

• соглашением между правительством Российской Федерации и правительством Республики Ирак о сотрудничестве в сооружении объектов в области нефтяной и газовой промышленности от 25 апреля 1995г.;

• соглашением между правительством Российской Федерации и правительством Республики Ирак об урегулировании задолженности Республики Ирак перед Российской Федерацией по ранее предоставленным кредитам от 13 фев. 2008г.

Нидерланды присоединились к Форуму стран-экспортеров газа (ФСЭГ), известному также как «газовая ОПЕК». Об этом заявил министр энергетики РФ Сергей Шматко. По его словам, статус наблюдателей в «газовой ОПЕК» присвоен Норвегии и Казахстану.Как уточнил генсек «газовой ОПЕК» Леонид Бохановский, также переговоры о присоединении ведутся с Канадой и, возможно, будут проводиться переговоры с Австралией. Также, по словам Бохановского, он рассчитывает, что в 2010г. Норвегия и Казахстан получат статус полноправных членов ФСЭГ.

Новая организация была создана год назад 12 государствами – среди них Россия, Венесуэла, Индонезия и Иран, – основными экспортерами газа, по образцу ОПЕК, напоминает издание. Эти страны, по их собственным данным, располагают более чем 73% мировых запасов газа.

Идея альянса стран-экспортеров газа не нова – ее начали обсуждать еще в 2002г., на фоне резкого роста цен на энергоносители. Однако реанимирована тема была в 2006-07гг. Причем, в России «заманчивая» идея стала лейтмотивом выступлений на тему энергетической безопасности первых лиц. На пресс-конференции Владимира Путин 1 фев. 2007г. тема вновь была вброшена. Останавливаясь на вопросе о создании новой организации, так называемой «Газовой ОПЕК», президент подчеркнул, что Россия координирует свои действия с иранскими партнерами и другими странами – поставщиками газа на мировой рынок, но «никакой картель создавать не будет». Вообще, у многих наблюдателей создается впечатление, что проект «газовой ОПЕК» имеет характер пропагандистский более, чем экономический. Нидерланды > Нефть, газ, уголь > orangesmile.com, 15 декабря 2009 > № 195220

На этой неделе должны быть подведены окончательные результаты муниципальных выборов в Косово – первых с момента провозглашения независимости края от Сербии в фев. 2008г. Состоявшийся в воскресенье второй тур голосования (первый прошел 15 нояб.), по предварительным данным, ознаменовался очень низкой явкой – 37%. В большинстве муниципалитетов вновь победили кандидаты правящей коалиции в составе Демократической партии Косово и Демократической лиги Косово.Однако голосование показало снижение рейтингов обеих партий и растущую популярность оппозиции во главе с руководителем краевого правительства Рамушем Харадинаем. 41-летний лидер «Альянса за будущее Косово» уже заявил, что рассматривает нынешние выборы как промежуточный этап и намерен «в 2010г. вновь возглавить кабинет».

Возвращение к власти г-на Харадиная, прославившегося высказыванием о том, что «решение албанского и косовского вопроса возможно только силой», угрожает хрупкой стабильности в Косово, которую удается поддерживать усилиями миссий ООН и Евросоюза. Власти Сербии обвиняют его в массовых преступлениях против мирного населения в бытность полевым командиром «Освободительной армии Косово» (ОАК). Дело Харадиная рассматривал Международный уголовный трибунал по бывшей Югославии, вынесший в апр. 2008г. оправдательный приговор за недоказанностью обвинения.

«Процесс над Харадинаем стал одним из самых скандальных в деятельности Гаагского трибунала, – подчеркнула «Времени новостей» руководитель Центра по изучению современного балканского кризиса Института славяноведения РАН Елена Гуськова. – Многие свидетели были убиты или погибли при таинственных обстоятельствах». По словам эксперта, «были ликвидированы около четырех десятков потенциальных свидетелей преступлений ОАК». «Только на оплату защиты Рамуша Харадиная мировая албанская диаспора собрала не менее 7 млн. евро, так что не стоит удивляться тому, что он вышел сухим из воды и сегодня вновь претендует на высшие посты в Косово».

Тем временем завершившиеся на днях в Международном суде ООН в Гааге слушания по вопросу о легитимности косовской независимости подтвердили глубокий раскол в рядах мирового сообщества. Россия, Испания, Китай, Кипр, Аргентина, Румыния, Азербайджан, Белоруссия, Боливия, Бразилия, Венесуэла и Вьетнам заявили, что выход Косово из состава Сербии противоречит международному праву. Глава российской делегации руководитель правового департамента МИДа Кирилл Геворгян напомнил, что международное право «не позволяет Косово объявить независимость», поскольку «население Косово не пользуется правом на самоопределение». По его словам, принятая Совбезом ООН в 1999г. резолюция 1244 по Косово «запрещает односторонние шаги» и требует от сторон найти «согласованное решение» по статусу края.

Лагерь сторонников албанских сепаратистов на слушаниях в Гааге возглавил правовой советник госдепа США Харолд Хонджу Кох. Он назвал Косово «особым случаем» и призвал Международный суд ООН «оставить декларацию о независимости Косово без изменений как выражение воли народа Косово». Американец уверял, что проводившаяся Белградом «политика насилия» в отношении косовских албанцев, якобы вылившаяся в 1999г. в «убийство 10 тыс. и изгнание 1 млн.чел.», придает «легитимность декларации о независимости Косово». Аналогичную позицию заняли Албания, Германия, Саудовская Аравия, Австрия, Болгария, Хорватия, Дания, Финляндия, Франция, Иордания, Норвегия, Нидерланды и Великобритания. Однако сербские представители оспаривают аргументы и данные, приведенные сторонниками Приштины. Глава российской делегации подчеркнул, что нарушение прав человека в Косово в 1990гг. «не может быть оправданием для одностороннего провозглашения независимости в 2008г.».

«Американская сторона продолжает настаивать, что косовский кризис является исключительным случаем и потому к нему неприменимы традиционные правовые нормы», – подчеркивает Елена Гуськова. Однако сам факт рассмотрения дела в Международном суде ООН «подразумевает необходимость строгого соблюдения всех международно-правовых принципов и процедур». «А эти принципы дают право на самоопределение лишь тем территориям, которые являлись колониями или подвергались иностранной оккупации, – считает эксперт. – Косово же никогда не было ни самостоятельным государством, ни колонией, а входило в состав Сербии как составная часть ее территории». Ожидается, что Международный суд ООН вынесет рекомендательное решение по статусу Косово не ранее апреля 2010г. Косово > Внешэкономсвязи, политика > orangesmile.com, 15 декабря 2009 > № 195219

Много телекоммуникационных предприятий мира планируют ввести в действие в 2010г. новое поколение мобильной телефонии – 4G. Но шведско-финский концерн Телиа-Сонера умудрился это сделать раньше всех, уже в этом году, уже сегодня. Фирма эта открыла свою мобильную связь 4G для рядовых клиентов в Стокгольме и Осло. Однако с очень ограниченными возможностями, обусловленными большим дефицитом нового оборудования. Швеция > СМИ, ИТ > sverigesradio.se, 15 декабря 2009 > № 194558

Два судоремонтных завода в Мурманской обл. будут перепрофилированы для выполнения гражданских заказов, главным образом для нефтегазового сектора. На 35 заводе поставят самый грузоподъемный в России кран стоимостью почти в 30 млн. евро.Судоремонтные заводы Северного флота №№35 (Мурманск) и 82 (Росляково), которые должны войти в Объединенную судостроительную корпорацию, планируют обновить техническую базу, чтобы заняться гражданскими заказами, говорится в репортаже телекомпании ТВ-21. На 35 заводе поставят кран грузоподъемностью 20.000 т. и стоимостью почти в 30 млн. евро. В России таких кранов пока нет – только в Финляндии и Китае. Монтировать уникальный кран будут около тыс. специалистов из Норвегии и коллеги с Выборгского завода в мае 2010г.

На базе 82 завода в поселке Росляково под Североморском будет создан центр высокотехнологичного ремонта для судов, курсирующих в Арктике. Изменения на заводах никак не отразятся на ремонте военных кораблей – все гражданские заказы будут предварительно согласовываться с командованием Северного флота. По информации ТВ-21, необходимые для модернизации деньги выделят Объединенная судостроительная корпорация и федеральная казна.

В последние годы военные судоремонтные заводы Мурманской обл. испытывают большие проблемы. В 2009г. российские СМИ сообщали о задержке заработной платы и снижении числа оборонных заказов. Судоремонтный завод в Росляково целиком зависит от оборонных заказов, зарплату выплачивает минобороны. Для поселка с населением 9600 чел. предприятие является градообразующим. Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > barentsobserver.com, 15 декабря 2009 > № 194544

Норвегия выплатила 20,6 млн. норвежских крон в виде гранта на замену технологии «окомкование-обжиг» на безобжиговую технологию брикетирования рудного концентрата в г. Заполярный на Кольском п-ве с целью сокращения выбросов диоксида серы. Но теперь часть серы, выгоравшая раньше при обжиге, будет выбрасываться в атмосферу при плавке руды в соседнем Никеле.Зимой этого года «Норильский никель» поставил норвежские власти в известность о том, что не будет выполнять условия соглашения с Северным инвестиционным банком по улучшению экологической обстановки на металлургическом производстве в п. Никель на Кольском п-ве. По соглашению 2001г., Норвегия должна была предоставить грант в 270 млн. норвежских крон (32 млн. евро) и кредит на сумму 30 млн.долл. на 10 лет от Северного инвестиционного банка. Грант проходил также через Северный инвестиционный банк.

Часть норвежского гранта все же была переведена «Норильскому никелю». Как сообщило норвежское министерство окружающей среды, компания получила 48 млн. норвежских крон (5,65 млн. евро). В ответ на запрос BarentsObserver'а министерство уточнило, что непосредственно на модернизацию цеха обжига в Заполярном было выплачено 20,6 млн. крон (2,4 млн. евро).

Существующая технология предполагает фильтрацию и обжиг медно-никелевого концентрата для получения окатышей, которые потом идут в плавку. В процессе обжига часть серы выгорает и выбрасывается в атмосферу (технология утилизации серы в участке окомкования и обжига проектно не была предусмотрена), сообщается на сайте «Норильского никеля».

Министерству окружающей среды Норвегии известен тот факт, что снижение выбросов SO2 в Заполярном приведет к увеличению выбросов в Никеле, поскольку там ничего не сделано в плане модернизации плавильного процесса. Два проекта – модернизация цеха обжига в Заполярном и модернизация плавцеха в Никеле – всегда рассматривались как один проект по общему снижению выбросов. Когда выделялась финансовая помощь для участка брикетирования, мы имели основания полагать, что, в соответствие с соглашением, будет проведена модернизация и в Никеле, говорится в ответе министерства окружающей среды сайту BarentsObserver.

На официальном сайте «Норильского никеля» сообщается, что новое производство будет экологически чистым и позволит за счет закрытия участка окомкования и обжига снизить выбросы SO2 в 40 раз с 40 000 до 1000 т. в год и пыли до уровня не более 106 т. в год по площадке г. Заполярный. Данный проект планируется завершить в 2012г. Поскольку ясно, что, по меньшей мере на какое-то время, выбросы в Никеле будут увеличены практически настолько же, насколько снизятся выбросы в Заполярном, особое значение приобретает вопрос о мерах по снижению выбросов в Никеле, пишет министерство окружающей среды.

Если раньше некоторая часть содержащейся в руде серы выгорала при обжиге в Заполярном, то с переходом на технологию брикетирования она будет оставаться в составе рудного концентрата, за счет чего выбросы будут снижены. Но при плавке в Никеле, где для улучшения экологической чистоты ничего не сделано, эта сера будет выбрасываться в окружающую среду в виде все того же сернистого газа.

Министерство окружающей среды будет продолжать поднимать по всем каналам вопрос о масштабах загрязнения в Никеле. Статс-секретарь министерства Хейди Серенсен обсудила этот вопрос со своим российским коллегой Сергеем Донским на последнем заседании норвежско-российской комиссии по охране окружающей среды, которое состоялось 8 дек. в Осло. Плавцех в Никеле выбрасывает в четыре-пять раз больше диоксида серы, чем все норвежские источники, вместе взятые. В 2008г. общий выброс цеха обжига в Заполярном и плавцеха в Никеле составил почти 100 тыс.т. Норвегия > Экология > barentsobserver.com, 15 декабря 2009 > № 194534

Американский автогигант General Motors внес изменения в план реструктуризации своего европейского подразделения SAAB Automobile. Концерн планирует продать большую часть активов шведского производителя спортивных автомобилей голландскому автоконцерну Spyker Cars N.V.По словам источника, руководство GM обсудило с представителями Spyker все детали сделки в ходе переговоров, проведенных в прошедшие выходные в швейцарском Цюрихе. «(Продажа SAAB компании Spyker) станет шагом в правильном направлении»,- комментарий аналитика лондонского подразделения Nomura Securities Майка Тиндалла.

Представители SAAB и Spyker Cars отказываются давать комментарии по поводу планируемой сделки. GM уже достиг предварительной договоренности с китайским автопроизводителем Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC) относительно продажи интеллектуальной собственности SAAB.

По данным источника, китайский автогигант получит технологии производства моделей автомобилей Saab 9-3 и Saab 9-5. Сообщения о судьбе шведского предприятия занимают одно из центральных мест в выпусках новостей не только в Швеции, но и по всему миру, начиная с 24 нояб., когда глава консорциума Koenigsegg Group AB Кристиан фон Кенигсегг неожиданно сообщил, что консорциум выходит из начатых летом переговоров о покупке SAAB.

Koenigsegg Group AB был единственным потенциальным покупателем SAAB. Поясняя принятое решение, фон Кенигсегг, в частности, сказал, что временной фактор работал против завершения сделки.

По его словам, «абсолютно окончательная дата» завершения сделки была назначена на 30 нояб., но, исходя из сложившегося положения дел, консорциум не видел шансов завершить ее к этому дню. В фев. этого года шведский автопроизводитель SAAB Automobile, имеющий полувековую историю, а с 2000г. полностью принадлежащий General Motors, приступил к реструктуризации, целью которой является создание независимого предприятия к началу 2010г.

В июне стало известно, что шведский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Koenigsegg заинтересовался приобретением SAAB. Для сделки с участием американских и норвежских инвесторов был создан консорциум Koenigsegg Group AB.

Более чем через полгода стало известно, что финансовое содействие консорциуму в покупке SAAB готов был оказать китайский производитель автомобилей BAIC. Голландская компания Spyker Cars N.V., образованная 1 янв. 2000г., обладает правами на марку Spyker, под которой всю первую четверть ХХв. в Нидерландах выпускались легковые и грузовые автомобили.

Во времена первой мировой войны Spyker совместно с голландской Dutch Aircraft Factory N.V. приступила также к выпуску авиационной техники, что впоследствии отразилось на символе компании, красующемся и по сей день на капотах эксклюзивных спорткаров, – воздушный винт внутри автомобильного колеса.

Spyker Cars N.V. выпускает следующие модели: Spyker C8 в кузовах кабриолет, купе и родстер, купе Spyker C12 Zagato и кроссовер Spyker D12 Peking-to-Paris. Стоимость самого «дешевого» спорткара этой марки – от 250 тыс. евро. Штат сотрудников компании насчитывает 500 чел. Швеция > Авиапром, автопром > orangesmile.com, 14 декабря 2009 > № 195221

С подключением к шенгенскому пространству Швейцария еще сильнее обозначила свою структурную связь с Европой. Систематический персональный контроль на внешних границах Конфедерации был отменен. Благодаря более тесному международному сотрудничеству удалось усилить борьбу с трансграничной преступностью.12 дек. 2008г. Швейцария стала еще более «европейской». Границы Швейцарии широко раскрылись для всех граждан Шенгенского пространства (т.е. для всех стран ЕС кроме Великобритании и Ирландии), а так же для Норвегии и Исландии. Степень внешнеполитической изолированности Швейцарии резко понизилась. Вступление в Шенгенское соглашение, согласие на которое дал швейцарский народ на референдуме в 2005г. существенно расширил горизонт альпийской республики. Имея на своей территории значительные международные аэропорты, Швейцария стала воротами в Европу, взяв на себя, одновременно, задачу регулирования миграционных потоков.

Спустя год уже ясно, что Шенген стал для Швейцарии эффективным инструментом борьбы с трансграничной преступностью, прежде всего, с торговлей наркотиками – в среднем в день на границах Швейцарии задерживалось до четырех кг. наркотиков. По имеющимся данным, только за последний год Шенгенская информационная система SIS, к которой подключилась и Швейцария, позволила выявить 5 958 правонарушителей, из них до 70 были особо опасными преступниками.

Дублинское соглашение о стране первого убежища, к которому Берн подключился параллельно с подключением к Шенгену, позволил наладить ему более координированное сотрудничество со своими соседями в деле регулирования миграционных потоков. Швейцария не вступила в европейское таможенное пространство, таким образом, с отменой персонального контроля на границах, контроль товарных потоков остался на прежнем уровне.

Довольна и туристическая отрасль – лица из третьих стран, прежде всего из Китая, России и Индии, имеющие немецкую визу, могут теперь без лишних бюрократических проволочек посетить и Швейцарию. Значительно, на 23%, выросло, прежде всего, число туристов из Китая. Вступление в Шенген дало Швейцарии в руки неожиданно мощный политический инструмент. В ходе «ливийской аферы» Швейцария ввела запрет на въезд на свою территорию для некоторых категорий ливийских граждан – что означал для них автоматически запрет на въезд в Европу вообще.

С 1 янв. 2010г. участие Швейцарии в деятельности шенгенской зоны станет еще более эффективным. Дело в том, что в этот день вступит в силу Федеральный закон Швейцарии об обмене информацией по уголовным делам между швейцарскими правоохранительными органами и органами юстиции стран Шенгена. Тем самым обмен информацией с целью предотвращения трансграничных преступлений станет еще более быстрым и эффективным. Швейцария > Миграция, виза, туризм > ruswiss.ch, 14 декабря 2009 > № 192239

Минприроды России определило основные направления российско-норвежского сотрудничества в сфере геологического изучения и использования недр суши, шельфа территориальных морей и исключительной экономической зоны Российской Федерации на ближайшую перспективу. Об этом заявил замминистра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской в ходе рабочей встречи со статс-секретарем министерства нефти и энергетики Норвегии Робином Коссом, которая прошла в рамках участия делегации Минприроды в 15 заседании Российско-норвежской смешанной комиссии по сотрудничеству в области охраны окружающей среды в г. Осло (Норвегия).Основными направлениями двустороннего сотрудничества, по мнению российской делегации, станут: выявление, изучение и освоение ресурсов углеводородного сырья в пределах континентального шельфа Мирового океана; добыча углеводородного сырья в трансграничных районах Арктического шельфа и Баренцева моря; геолого-экономическая и стоимостная оценка запасов и ресурсов.

В ходе консультаций участники также обсудили вопросы экономического взаимодействия на Северо-Западе России, совместного освоения природных ресурсов региона, а также перспективы двустороннего сотрудничества в геолого-геофизическом изучении полярных областей. Отмечено усиление взаимодействия российских и норвежских организаций в области изучения глубинного строения Баренцево-морского шельфа, активизировались совместные исследования арктической глубоководной континентальной окраины Баренцева моря в контексте определения внешней границы юридического континентального шельфа двух стран в Северном Ледовитом океане. Участники подтвердили свое намерение продолжать сотрудничество по этим направлениям.

Норвежская сторона выразила заинтересованность в заключении меморандума о взаимопонимании между министерством природных ресурсов и экологии РФ и министерством нефти и энергетики Норвегии в области геологии и недропользования. В ходе встречи была достигнута договоренность разработать соответствующий документ в I пол. 2010г., – «Самотлор-Экспресс». Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > rosinvest.com, 14 декабря 2009 > № 191860

Россия и Норвегия готовы развивать экологический туризм в национальном парке «Русская Арктика» (северная часть о-ва Новая Земля), говорится в сообщении пресс-службы Минприроды РФ. Об этом было заявлено в ходе 15 заседания российско-норвежской смешанной комиссии по сотрудничеству в области охраны окружающей среды, прошедшем в г.Осло (Норвегия).На территории национального парка «Русская Арктика» находятся уникальные природные комплексы, а также объекты культурного наследия, связанные с историей освоения Арктики. Общая территория парка составляет 1,426 млн.га, в т.ч. 632 тыс.га суши и 794 тыс.га – акватория территориальных вод РФ. На островах нацпарка находится один из важнейших очагов размножения белого медведя карско-баренцевоморской популяции, в его акватории в течение всего года обитают нарвал и гренландский кит. Север Новой Земли входит в ареал эндемичного для региона Баренцева моря подвида северного оленя, на территории архипелага расположены основные лежбища моржей. На островах находятся единственные в России места гнездования атлантического подвида черной казарки.

«Обсуждая вопросы, связанные с управлением биоразнообразием Баренцева моря, участники отметили, что перед обеими странами стоят задачи, связанные с охраной биоразнообразия, устойчивого использования биологических ресурсов и сохранения важных экосистем и выразили готовность развивать в дальнейшем сотрудничество в этих областях», – заверяет пресс-служба.

В ходе заседания были также рассмотрены перспективы двустороннего сотрудничества в Баренцевом регионе и Арктическом совете в сфере охраны окружающей среды. Вопросы изменения климата, по мнению участников переговоров, должны стать приоритетными для российско-норвежского сотрудничества. «Участники назначили первое заседание рабочей группы по сотрудничеству в области вопросов, связанных с климатом на первый квартал 2010г.», – говорится в сообщении.

По итогам совещания стороны констатировали, что важной задачей сотрудничества на 2010 год является разработка новой рабочей программы на 2011-12гг. Следующее, 16 заседание смешанной российско-норвежской комиссии по сотрудничеству в области охраны окружающей среды, пройдет в России. Норвегия. СЗФО > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 14 декабря 2009 > № 189439

Консорциум в составе «Лукойла» и норвежской компании Statoil стал победителем тендера на право освоения крупнейшего месторождения Западная Курна-2. Об этом объявил в Багдаде министр нефти Республики Ирак Хусейн аль-Шахристани. Извлекаемые запасы месторождения оцениваются в 12,9 млрд. бар. нефти. Доля Лукойла в консорциуме составляет 85%, доля Statoil – 15%.«Лукойл» и Statoil представили наилучшие тендерные предложения: размер вознаграждения за каждый бар., добытый сверх установленного уровня – $1,15 при уровне добычи 1,8 млн. б/д. В соответствии с условиями тендера, 25% участия в консорциуме должно быть передано иракской госкомпании. Доля «Лукойла» составит 63,75%, доля Statoil – 11,25%.

«Все эти годы мы продолжали бороться за иракский проект, выполняя обещание, данное нашим акционерам, – сказал президент ОАО «Лукойл» Вагит Алекперов. – Сегодня мы добились заслуженной победы и намерены вместе со своими норвежскими партнерами выполнить все взятые на себя обязательства по освоению месторождения Западная Курна-2 в интересах иракского народа и наших акционеров. Этот проект является стратегически важным для нашей компании».

Источник – riatec.ru Ирак > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 14 декабря 2009 > № 189358

По сообщению пресс-службы министерства внешней торговли в ближайшее время Марокко начнет переговоры по подписанию соглашения о свободной торговле с Экономическим и валютным сообществом Центральной Африки (Communauté Economique et Monétaire des Pays d’Afrique Centrale – CEMAC). В его состав входят шесть стран: Габон, Камерун, Конго, Центрально-Африканская Республика, Чад, Экваториальная Гвинея.

По мнению руководства министерства, общее таможенное пространство и единая валюта государств-членов Сообщества, как и использование Гармонизированной системы описания и кодирования товаров на базе Брюссельской таможенной номенклатуры, позволят в рамках соглашения о свободной торговле в короткий срок повысить эффективность регионального сотрудничества между Марокко и странами Центральной Африки.

Королевство Марокко имеет 9 подобных соглашений о свободной торговле. Они действуют со следующими странами и международными торговыми союзами: Иордания – 1999г., Тунис – 1999г., Египет – 1999г., Европейское сообщество – 2000г., Европейская ассоциация (Швейцария, Норвегия, Исландия, Лихтенштейн) – 2000г., ОАЭ – 2003г., США – 2004г., Турция – 2004г. В рамках регионального сотрудничества в 2004г. вступило в силу т.н. «Агадирское» соглашение о свободной торговле между Марокко, Египтом, Тунисом и Иорданией.

Специальный посланник генерального секретаря ООН в Афганистане Кай Эйде опроверг появившиеся сообщения о своей отставке. «Я продолжу свою работу до марта следующего года», – цитирует слова главы миссии ООН в Кабуле частный телеканал «Лемар». Дипломат также заявил, что не намерен оставаться в Афганистане после завершения срока своего мандата в марте 2010г.Накануне ряд западных изданий сообщили об отставке спецпосланника ООН. Как отмечалось, причиной ухода Эйде стали обвинения, предъявленные ему в авг. этого года – в разгар президентских выборов в Афганистане – американским дипломатом Питером Гэлбрайтом. Тогда последний обвинил своего начальника Кая Эйде в мошенничестве в пользу президента Афганистана Хамида Карзая на президентских выборах.

Однако Кай Эйде заявил об отсутствии связи между августовскими событиями и его предстоящим уходом с поста главы миссии ООН. Норвежский дипломат Кай Эйде возглавил миссию ООН в Афганистане в марте 2008г. Кандидатура Эйде в качестве посланника генерального секретаря ООН была предложена после того, как президент Хамид Карзай не согласился с назначением на эту должность британского политика Пэдди Эшдауна. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 12 декабря 2009 > № 194607

Объем добычи нефти в Ираке, благодаря новым контрактам с иностранными компаниями и развитию иракской нефтедобычи, достигнет уровня в 12 млн. б/д, заявил в субботу министр нефти Ирака Хусейн аль-Шахристани после завершения тендера на крупнейшее иракское месторождение Западная Курна-2, который выиграли Лукойл и норвежская «Статойл» (StatoilHydro).Министр отметил, что после торгов у Ирака останется еще множество нефтяных полей, которые он может предложить для разработки иностранным компаниям. В ходе второго дня торгов нефтяное месторождение Бадра выиграл консорциум, который возглавляет «Газпром нефть». Контракт на освоение иракского месторождения Гарраф выиграли японская компания Japex и малазийская Petronas.

Двухдневный тендер на разработку десяти нефтегазовых месторождений с участием 44 компаний начался в Ираке в пятницу. Компании-разработчики определяются в ходе встречи в иракском министерстве нефти в присутствии премьер-министра страны Нури аль-Малики и 44 представителей компаний-претендентов.

В ходе торгов в пятницу правительство Ирака передало контракт на освоение крупного месторождения Халфайя, на которое претендовали российские «Газпром нефть» и «Роснефть», консорциуму во главе с китайской компанией CNPC.

По результатам еще одного тендера консорциум британско-нидерландской компании Royal Dutch Shell и Petronas выиграл контракт на разработку крупного нефтегазового месторождения Маджнун (Majnoon), запасы которого оцениваются в 12,5 млрд. бар.

Два месторождения – Восточный Багдад (Baghdad East) и Восточные поля (Eastern Fields) – остались под контролем министерства нефти Ирака, т.к. на них заявок от участников международного тендера не поступило.

По итогам тендера месторождение Западная Курна-2, резервы которого оцениваются в 12,9 млрд. бар., будут осваивать Лукойл и его партнер «Статойл» (StatoilHydro). Компании предложили за каждый добытый бар. углеводородов 1,15 долл. Предполагаемые объемы добычи составят 1,8 млн. б/д. При этом доля Лукойл 85%, а его партнера -15%. Компании победили в тендере конорциум Petronas, куда входят британская BP c китайским CNPC, а также французский энергетический гигант Total, отмечает Франс Пресс. Западная Курна-2 считается одним из крупнейших месторождений в мире. Ирак > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 12 декабря 2009 > № 189161

Компания Транзас объявляет о сертификации новой версии навигационного тренажера Navi-Trainer Professional (NT Pro) 5000 министерством транспорта РФ. Ранее тренажер получил сертификат одобрения от норвежского классификационного общества DNV.Впервые с новыми возможностями обучения на данном тренажере можно было ознакомиться на X Международной выставке по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева-2009», проходившей в выставочном центре «ЛенЭкспо» (Санкт-Петербург) с 22 по 25 сент. тек.г.

NT Pro 5000 – новая версия популярного тренажера производства компании Транзас, удерживающей 45% мирового рынка морских коммерческих тренажеров. Навигационные тренажеры различных модификаций установлены компанией в ведущих учебных заведениях по подготовке судоводителей по всему миру.

Навигационный тренажер NT Pro 5000 предназначен для обучения и сертификации вахтенных офицеров, старших помощников, капитанов и лоцманов торговых и рыболовецких судов регистровой вместимостью 500 т. и более. Версия 5000 учитывает опыт пользователей и создана с использованием последних технологических разработок компании. Благодаря сопряжению тренажера с широко распространенным на судах многофункциональным дисплеем ЭКНИС Navi-Sailor 4000, представляющим собой сочетание ЭКНИС, радара и интегратора информации по работе судового оборудования, обучаемые смогут пройти наиболее эффективную предрейсовую подготовку.

В состав навигационного тренажера Транзас входит обширная коллекция из 250 районов плавания, моделируемых судов, вспомогательных объектов. Система визуализации позволяет воспроизводить окружающую обстановку в различных условиях видимости и освещенности. Недавно в тренажер был включен новый район плавания, в связи с торжественным открытием моста в Ульяновске, связывающего европейскую часть России с Уралом и Сибирью.

Полученный сертификат подтверждает соответствие новой версии навигационного тренажера Транзас требованиям министерства транспорта России и возможность использования симулятора в навигационных тренажерных центрах для подготовки судоводителей по программам «Радиолокационное наблюдение и прокладка», «Использование САРП», «Использование ЭКНИС», «Маневрирование и управление судном», «Организация ходовой навигационной вахты», «Подготовка операторов СУДС». Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > www.sudprom.ru, 10 декабря 2009 > № 191273

В Осло прошла 15 встреча российско-норвежской комиссии по охране окружающей среды. Стороны обсудили совместные экологические проекты в Арктике и возлагают большие надежды на двустороннее сотрудничество в регионе. Из почти 60 проектов, предложенных на рассмотрение, около половины могут быть осуществлены уже в ближайшее время.

«Начатые проекты показывают позитивную динамику. Мы удовлетворены сотрудничеством, и его, безусловно, необходимо продолжать», – заявил замминистра природных ресурсов РФ Сергей Донской, который является сопредседателем комиссии с российской стороны.

В этот раз помимо встреч рабочих групп и подписания протокола заседания делегация России посетила норвежскую нефтяную платформу в Северном море. «На платформе специалисты из обеих стран смогли на практике обменяться опытом экологического аудита«, – сообщила сотрудник департамента охраны окружающей среды министерства природных ресурсов РФ Татьяна Машкевич.

Швейцарская горнодобывающая компания Xstrata Plc. спишет 2,4 млрд.долл. после резкого падения стоимости ее активов. 1,9 млрд.долл. будут списаны в этом году из-за снижения стоимости никелевых активов в Канаде, Австралии и Норвегии. Одной из причин тому послужило падение курса доллара, сказано в официальном заявлении компании.Xstrata понесет убытки в 170 млн.долл. на своем чилийском медеплавильном заводе Алтонорте. Компания с 1 мая 2010г. закроет завод в канадском г.Тимминс, что приведет к потере еще 375 млн.долл. Это предприятие Xstrata купила в 2006г. в рамках приобретения канадского производителя Falconbridge за 18,1 млрд.долл. Мощности завода позволяют выпускать 145 тыс.т. катодной меди и 150 тыс.т. цинка в год. k2kapital.com. Швейцария > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 8 декабря 2009 > № 189489

Самым зеленым городом в Европе назвали Копенгаген эксперты The Economist Intelligence Unit в проведенном ими исследовании по экологическому состоянию в 30 крупных г.г. Европы, на второе место они поставили Стокгольм и далее Осло, Вену и Амстердам, сообщает пресс-служба компании Siemens, по заказу которой было проведено упомянутое исследование. На последние четыре места эксперты поставили Белград (27 место), Бухарест (28), Софию (29) и Киев (30 место). Москва в списке не указана.Касаясь роли европейских городов в работе над теми или иными направлениями, в пресс-службе Siemens замечают, что, к примеру, в столице Швеции сосредоточено самое большое в Европе количество «зеленых» автомобилей. Это стало одним из факторов, позволившим поставить Стокгольм на первое место в категории «Транспорт».

Вместе с Берлином Стокгольм возглавляет и список городов, в которых строятся хорошо изолированные и эффективные в сохранении энергии здания. Одновременно, исследование показывает, что жители Стокгольма, по сравнению с населением других европейских городов, используют все же больше энергии, воды и создают больше отходов.

«Даже если сравнить Стокгольм с другими городами, находящимися в условиях такого же холодного климата, потребление энергии в столице Швеции выше, чем, к примеру, в Осло и Копенгагене» – говорится в сообщении для прессы.

Поясняя идею проведения опубликованного исследования, глава шведского Siemens Ульф Троедссон сказал, что оно сделано «из стремления продемонстрировать приверженность компании принципам устойчивого развития городов, а также содействовать сокращению негативных последствий урбанизации и сокращению выбросов CO2, которые являются главной причиной угрозы изменения климата».

Индекс European Green City Index составлен с учетом 30 самых разных показателей и был представлен сегодня на пресс-конференции в Копенгагене, где с 7 по 18 дек. проходит 15 конференция ООН по изменению климата (COP15).

Людмила Божко Дания > Экология > ria.ru, 8 декабря 2009 > № 188112

В конце нояб. тек.г. впервые в истории Клайпедского порта сюда зашло крупнейшее судно-автомобилевоз Hoegh Delhi, чтобы забрать белорусские тракторы и доставить их в Венесуэлу, сообщает «Литовский курьер».Норвежское 12-палубное судно длиной 199,9 м., шириной 32,26 м и осадкой 8,81 м способно принять до 6500 автомобилей. Погруженные на него и надежно закрепленные работниками общества «Клайпедос контейнерю терминалас» 535 тракторов и 22 грузовика разместились всего на двух палубах. Погрузка заняла меньше суток, чему способствовали удобные судовые механизмы и возможность регулировки высоты палуб.

Белорусские производители, заключившие контракт с Венесуэлой на поставку 2 тыс. тракторов, объявили конкурс на их доставку. Конкурс на перевалку партии из 535 тракторов выиграла Клайпеда, тем более что они уже отправлялись отсюда в марте и все прошло благополучно. По словам директора по маркетингу дирекции Клайпедского порта Артураса Друнгиласа, есть вероятность заполучить и следующие три партии тракторов, если министерство сообщений согласится вдвое снизить портовые сборы для таких уникальных судов-автомобилевозов. Этот заход в Клайпедский порт, длившийся всего сутки, обошелся судовладельцу в ?60 тыс., хотя судно взяло на борт только 10% груза. Портовые сборы с таких судов в Вентспилсском порту наполовину дешевле. Норвегия > Транспорт > trans-port.com.ua, 6 декабря 2009 > № 193562

Год прошел с тех пор, как Швеция, равно как и еще более 100 стран, согласилась в ходе дипломатической конференции в Дублине, с текстом международной конвенции об уничтожении существующего арсенала кассетных бомб. За минувший год конвенция была ратифицирована 18 государствами, и стало быть, пока не вступила в силу, поскольку для этого требуется ратификация 30 государствами. Швеция к стану ратифицировавших не принадлежит.Инициатором подписания договора в 2007г. выступила Норвегия, а открыта конвенция для подписания была ровно год тому назад 3 дек. 2008г. на официальной церемонии в Осло. Тогда международный договор подписали 94 государства и еще четыре государства подали свои ратификационные грамоты. Ряд правительств, которые не подписали Конвенцию в Осло, заявили о том, что они приняли Конвенцию на рассмотрение и намереваются подписать ее в ближайшем будущем. США, Китай и Россия к конвенции не присоединились.

Несмотря на конвенцию, некоторые страны не только продолжают держать в своих аресеналах касетные боеприпасы, но и используют их в вооруженных конфликтах. Изделие под названием «капсульная бомба-90» имеется и на шведском вооружении. Это оружие официально классифицировано, как кассетная бомба, и еще в пред.г. премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельд обещал прекратить ее производство. Через месяц после того, как глава кабинета министров дал это обещание, Швеция поставила свою подпись под документом, в котором, помимо прочего, оговариваются общие обязательства и сфера применения конвенции. Есть смысл их вспомнить.

1. Каждое государство-участник обязуется никогда и ни при каких обстоятельствах:

a) не применять кассетные боеприпасы;

b) не разрабатывать, не производить, не приобретать иным образом, не накапливать, не сохранять и не передавать никому, прямо или опосредованно кассетные боеприпасы;

c) не помогать, не поощрять и не побуждать кого бы то ни было к осуществлению деятельности, запрещенной для государства-участника согласно настоящей Конвенции.

Вооруженные силы страны покуда хранят таинственное молчание по вопросу об изделии «капсульная бомба-90», ссылаясь на секретность информации. Известно, впрочем, что кассетное оружие шведские военные, участвующие в миротворческих контингентах, не применяют. Швеция > Армия, полиция > sverigesradio.se, 3 декабря 2009 > № 194577

Офисный рынок норвежской столицы пока стабилен. В III кв. рынок офисной недвижимости Осло стабилизировался после годового спада. Ключевые показатели в указанном сегменте остались неизменными в сравнении с II кв.м. Уровень вакантности по-прежнему колеблется на уровне 6,5%, а средняя стоимость аренды в премиальном сегменте составляет 250 крон (29,5 евро) за кв.м. в месяц, сообщается в отчете CB Richard Ellis.В сравнении с III кв.м пред.г. уровень вакантности вырос на 1,5% пункта, а арендные ставки сократились на 36%. Объемы инвестиций в офисную недвижимость Осло упали на 74% в годовом исчислении. Согласно прогнозам экспертов, рыночные показатели будут в дальнейшем ухудшаться, хотя и более умеренными темпами. По их мнению, количество вакантных площадей может в 2010г. вырасти до 8%, а арендные ставки в центре города – снизиться на 10%. Норвегия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 3 декабря 2009 > № 189640