Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

За несколько недель до приезда президента РФ Дмитрия Медведева в Осло с официальным визитом премьер-министры России и Норвегии отметили положительную динамику в переговорах по спорной зоне Баренцева моря.

На вчерашней встрече в Хельсинки Йенс Столтенберг и Владимир Путин отметили «хорошую и продуктивную атмосферу» на переговорах по разграничению пространств Баренцева моря. «Думаю, что если мы сумеем решить этот вопрос, откроются новые просторы, возможности для расширения нашего экономического сотрудничества, в частности, в области энергетики», – сказал Столтенберг в начале встречи, сообщается на сайте правительства РФ.

Встреча, состоявшаяся во время Саммита действий по Балтийскому морю, длилась 45 минут. На повестке были и Штокмановское месторождение, и спорная зона Баренцева моря. Эти два вопроса взаимосвязаны – Штокмановское месторождение находится не так далеко от спорных 155 000 кв. км., при этом норвежская сторона расценивает его как стратегически ключевой проект.

Предполагается, что в спорной зоне находятся значительные запасы углеводородов. Договор по разграничению и последующие шаги по освоению нефтегазовых ресурсов этого района могут повлиять и на Штокмановский проект. В условиях нестабильности на мировом рынке газа открытие спорных акваторий для нефтяников может сделать Штокмановский проект более привлекательным. «Газпром», «Тоталь» и «Статойл» не только могли бы использовать инфраструктуру этого месторождения на других проектах, но и получили бы возможность претендовать на другие месторождения из этого района.

Отвечай на вопросы газеты Aftenposten после встречи в Хельсинки, премьер Столтенберг подчеркнул, что освоение углеводородных месторождений в спорной зоне невозможно, пока не подписан договор о разграничении. Он также отметил, что нефтегазовые ресурсы этой зоны расположены намного ближе к берегу, чем Штокмановское месторождение, поэтому их освоение будет представлять намного более легкую задачу. Норвежско-российские переговоры по разграничению спорных 155 000 кв. км. в Баренцевом море продолжаются уже почти 40 лет. Норвегия предпочитает разделить спорную зону по средней линии, Россия – по секторному принципу.

С 13 марта этого года крупнейшая бюджетная авиакомпания Восточной и Центральной Европы WizzAir начинает перелеты из Риги в Лондон (Великобритания), Осло (Норвегия) и Турку (Финляндия). В 2009г. услугами Wizz Air воспользовались 7,8 млн. пассажиров, что на 33% больше, чем в пред.г.

Начиная с 13 марта 2010г., WizzAir предложит полеты из Риги в Лондон (Лутон) и Осло (Торп) 3 раза в неделю и Турку два раза в неделю. Wizz Air предлагает полеты более, чем в 150 направлениях, используя новейшие модели самолетов Airbus А320. Флот Wizz Air на данный момент насчитывает 28 самолетов, расположенных на 11 базах компании в Центральной и Восточной Европе.

Стенографический отчет о заседании Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России.

Д.МЕДВЕДЕВ: Привет всем от студентов, которые живут и учатся в Томске. Требуют они от нашего частного бизнеса немедленных инвестиций в инновации. Требуют в ультимативной форме. Об этом я предлагаю поговорить.

Сегодня мы продолжим разговор о модернизации и технологическом развитии нашей экономики. В декабре прошлого года я обсуждал эту тему с государственными компаниями, и, конечно, с государственными компаниями обсуждать такого рода вопросы в чем-то проще, в чем-то сложнее. Но в любом случае у государства есть свой рычаг, а именно присутствие в капитале этих компаний, который позволяет принимать необходимые решения на корпоративном уровне для того, чтобы, по сути, обязать наши госкомпании более внимательно относиться к инновационному развитию.

С частным бизнесом у нас другая конструкция отношений. Его не принято вызывать на ковер, хотя иногда это тоже делается. Но как минимум это не очень эффективно. И это требует обсуждения такого рода сложной темы именно в таком составе и именно здесь. Но при этом частный бизнес имеет и свою долю ответственности перед обществом. Я только что на эту тему рассуждал со студентами, постольку поскольку большие деньги предполагают большую ответственность.

Мы вместе должны предпринять все усилия для того, чтобы развернуть нашу экономику в сторону модернизации. Вы люди все подготовленные, грамотные, прекрасно понимаете, что никакого будущего у нашей экономики при таком абсолютно сырьевом характере развития этой экономики в обозримой перспективе не просматривается. Значит, нужно заниматься модернизацией, нужно заниматься технологическим развитием. Мы должны уменьшить и нашу унизительную зависимость от сырьевого экспорта и, может быть, что еще более важно, прекратить выжимать последние капли из научно-промышленного потенциала советского периода, потому что он уже все равно нам принципиальным образом не поможет.

Не менее важная тема – это преодоление патернализма и иждивенческих настроений в стране. Все это требует спроса на новые технологические разработки, кратного увеличения инновационной составляющей в инвестпрограммах предприятий. Это же предполагает и переосмысление формулы о социальной ответственности бизнеса. Ее не следует понимать в том ключе, в котором зачастую у нас это понималось последние годы. Это не просто благотворительность и уж тем более не то, что связано с выплатой налогов, которые, естественно, должны платиться всеми: и госкомпаниями, и частными компаниями. Это именно практическая нацеленность на инновации и в конечном счете эффективность работы тех компаний, которые вы возглавляете.

Я считаю, что долг всех крупных частных компаний, которые создавались в нашей стране в последние годы, – внести свой серьезный вклад в формирование современной модели экономики России, экономического роста России. И именно поэтому мы с вами здесь и встречаемся. Все представленные здесь компании когда-то получили, по сути, определяющую государственную поддержку на различных этапах своего роста. Это было связано и с распределением ресурсов в 90-е годы, ну и в последний период, в период кризиса, когда присутствующим здесь компаниям предоставлялись и государственные гарантии, и налоговые отсрочки, реализовывались совместные социальные программы, увеличивались объемы государственных закупок. Все это помогло присутствующим здесь государственным структурам и частным корпорациям не утратить признаки конкурентоспособности.

Надо прямо сказать, что к государству всегда много претензий и у частного бизнеса. Многие из этих претензий оправданны. Но уж что абсолютно точно, это то, что государство проявило себя надежным партнером в кризисный период. Государство не бросило частные компании на произвол судьбы. И сегодня, когда мы говорим о задачах инновационного обновления экономики, я надеюсь, что мы сможем понять друг друга и сформулировать план конкретных мер и основ политики на долгосрочную перспективу.

За прошедшие годы всеми присутствующими было сделано немало полезных и правильных шагов, и на протяжении целого ряда лет практически все здесь представленные крупные компании занимались модернизацией своего производства, приобретали технологии и тем самым, конечно, содействовали инновационному развитию. Это не значит, что мы начинаем все с нуля.

Но не секрет, что в большинстве случаев речь шла о закупке и адаптации зарубежного оборудования и технологий практически повсеместно. Рост импортных поставок как инвестиционный приоритет крупных отечественных компаний был в последние годы неизбежен по понятным причинам. Любая другая политика в силу абсолютной неразвитости инфраструктуры, обеспечивающей эффективное производство идей и их последующую коммерциализацию, то есть доведение до коммерческой стадии, могла просто привести к полнейшей технологической и индустриальной изоляции и нашей страны, и ваших компаний. И как следствие – естественной деградации экономики. Но сегодня мы должны сформировать принципиально новое качество среды инноваций и помнить очевидную вещь: инновационный спрос директивным порядком создать невозможно. Мы должны создать условия для него, в рамках Комиссии такие решения уже принимались.

Я бы хотел сегодня переговорить с вами о том, как нам запустить инновационные механизмы в работе именно частного сектора. Я рассчитываю, что в течение ближайших двух месяцев частные компании определятся с прорывными проектами по созданию профильных для их бизнеса технологий. Они должны быть направлены на создание принципиально нового продукта, причем не по нишевым так называемым, а по существенным технологиям.

Исследования по этой теме и разработки должны проводиться российскими научными организациями. Но не просто российскими научными организациями. Мы понимаем, что во многих областях, нужно об это прямо сказать и не стесняться этого, это уже было в нашей истории, может быть и 100, и 200, и 300 лет назад, мы серьезно отстали. И поэтому нам необходимо привлекать зарубежных партнеров – не стесняться это делать – в существующие либо в созданные исследовательские центры или лаборатории. В работе такого рода должны принять участие и университеты, высшие учебные заведения, на базе которых, кстати, проходит и наша встреча, и действующие в стране институты развития.

Необходимо также развивать систему патентов и венчурного капитала. Венчурного капитала в нашей стране не существует. Его нет. Критически важно, чтобы своевременно и эффективно в стране заработали механизмы государственного софинансирования. Этот механизм применительно к инновациям тоже работает с большим скрипом. И были введены особые налоговые режимы.

На втором этапе проекты и предлагаемые меры по их государственной поддержке должны пройти экспертизу, надо подумать над ее форматом. Это должна быть какая-то оперативная и максимально дебюрократизированная экспертиза. Ну и к концу мая необходимо завершить и представить готовые и согласованные проекты на обсуждение Комиссии, с тем чтобы наша встреча не превратилась в говорильню о пользе инвестиций и в последующее перемещение бумажек между частными компаниями, Правительством и Администрацией Президента. Такой риск есть.

Все эти решения нужно будет внести в бюджет в качестве корректировок бюджета или зарезервировать определенные суммы самими компаниями. Я хотел бы отдельно подчеркнуть, что меры государственной поддержки по-хорошему могут быть, конечно, разными, но нам крайне важны индивидуальные меры, точечные – по поддержке конкретных проектов. А не просто размазывание дополнительных льгот тонким слоем по всему периметру. За счет этого мы ничего нового не создадим. Но отчитаемся, что меры для того, чтобы создать инновационную экономику, приняты, льготы используются. Так что же их нет, этих инноваций?

В Комиссию внесен внушительный перечень [предложений] Академии наук, которые наши академики считают востребованными рынком: по их мнению, это прорывные технологии. Их надо оценить, при всем колоссальном уважении к Академии наук, и было бы неплохо, чтобы такого рода оценку сделал сам бизнес. Потому что у бизнеса все-таки иной угол зрения.

Особого внимания в связи с реализацией таких проектов требует развитие системы инновационных кластеров в стране. Эти кластеры – это не просто конгломерат поставщиков комплектующих изделий, организация смежных производств. Это должны быть технологические линии, которые выстроены вдоль всей технологической цепочки. Используются в этом случае не только сугубо отраслевые связи, но и принципы инновационного лифта. В эту систему нужно включить также научные и исследовательские организации.

Есть еще одна тема, которая абсолютно органична в стенах университета, – это подготовка кадров. И в первую очередь инженерных специальностей. Я только что общался со студентами, и меня одна студентка спросила, кого, на мой взгляд, у нас в стране не хватает и чему должен быть отдан приоритет. Студентка учится на экономическом факультете. Я был вынужден сказать, что не на экономистах и не на юристах. Нас уже хватает, более чем. Инженеры, специалисты технического профиля, ученые в области точных и естественных наук – вот что нужно.

Я в Послании говорил также о необходимости создания в России мощного центра исследований и разработок и подписал соответствующее распоряжение на эту тему. Хотел бы, чтобы присутствующие здесь представители бизнеса включились в эту работу. Новый инновационный центр – это, конечно, не Силиконовая долина, но все-таки это какой-то прообраз города будущего, он должен стать крупнейшим испытательным полигоном для новой экономической политики. Я хотел бы, чтобы мы обсудили и здесь, и впоследствии, в рамках наших контактов персональных, ваших контактов в Правительстве, в Администрации, где может быть создан такой город, на каких принципах, как будет осуществляться его финансирование и какие налоговые режимы могут быть использованы для того, чтобы он заработал, а опять же не превратился в бумажное образование.

Понимаю, что сегодня неизбежно речь пойдет о возможных формах государственной поддержки. Все, что мы с вами обсуждаем, – это вопрос социальной ответственности нашего бизнеса, но это и вопрос государственной поддержки. На эту тему определенные соображения существуют у нашего Министра финансов, что, наверное, для многих из вас покажется удивительным. Но это именно так: Алексей Леонидович воспринимает тему модернизации и перехода в инновационное будущее нашей экономики, как близкую и кровную ему лично. И это внушает мне определенные надежды.

Я хотел бы, чтобы Алексей Леонидович назвал эти предложения в ходе своего выступления. Мы вчера в самолете их обсуждали и до этого обсуждали. В общем, там есть ряд интересных идей, но это явно не исчерпывающий перечень. В любом случае такого рода исследования и разработки должны пользоваться режимом особого благоприятствования со стороны государства. А вот что мы вложим в это понятие «особый режим» – это отдельная тема. Понятно, что это не может быть законсервированная ситуация, какие-то режимы поддержки будут работать, а какие-то, по всей вероятности, окажутся не вполне эффективными. Но нам нужны именно действенные и эффективные стимулы к инновациям.

Для начала достаточно, я уже два с половиной часа говорю, пора уже и отдохнуть. Анатолий Борисович Чубайс продолжит мою речь.

А.ЧУБАЙС: Спасибо. Многоуважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые участники заседания! Исходя из того поручения, которое было нам дано, я попробую высказаться о том, что происходит с ролью крупного частного бизнеса в процессе инновационном, модернизационном процессе, который мы стараемся развернуть.

Анализируя ситуацию, мы попробуем дать и какие-то оценки фактического положения вещей, и предложения о том, что можно бы сделать. Есть презентация, по которой я буду продвигаться дальше. Прежде всего, как я сказал, шаг номер один – это анализ реального положения вещей, где, собственно говоря, мы находимся с точки зрения инновационной и модернизационной активности крупного бизнеса.

Следующий слайд. Здесь самый простой измеритель, хорошо всем известный, мы просто посмотрели на расходы на НИОКР, как они выглядят по факту бизнеса: у бизнеса в сравнении с государством, у бизнеса в сравнении с другими странами мира. Картинка показывает нам, что ситуация достаточно печальная, прежде всего в нашей стране объемы расходов бизнеса на НИОКР примерно вдвое меньше, чем объемы расходов государства на НИОКР. Но если даже отложить это в сторону и сопоставить нас с передовыми в этом отношении странами (на правом слайде это видно) в абсолютной величине, мы там, честно говоря, уже плохо видны. Наше отставание и по объему, и по темпам роста более чем серьезно.

Поскольку речь идет о странах, сопоставимых с нами по ВВП, или о странах, в которых ВВП меньше нашего, то, в общем, конечно, картина не очень радостная. Скажем, Корея с ВВП вдвое меньше, чем у России: как видно на этом слайде, объем затрат бизнеса на НИОКР примерно раз в пять выше, чем в России. Еще один показатель, который характеризует ситуацию, – это показатель производительности труда. Что происходит у нас по производительности труда в отношении со странами-лидерами.

Следующий слайд. Здесь мы попробовали это изобразить. Эти синие столбики – это собственно уровень производительности труда по отраслям, а красные точки в них – это то, где мы находимся в этих отраслях. Думаю, что какой-то комментарий особенно не нужен. Добавлю к этому, что в целом производительность труда в России сегодня составляет примерно 29 процентов от Соединенных Штатов. Кстати, это какая-то, видимо, заклятая цифра.

Д.МЕДВЕДЕВ: Цифры – еще раз.

А.ЧУБАЙС: Производительность труда в России по отношению к Соединенным Штатам составляет сегодня 29 процентов.

Д.МЕДВЕДЕВ: А почему заклятая?

А.ЧУБАЙС: Заклятая потому, что я для себя поднимал последние цифры по Советскому Союзу. 1990 год – производительность труда в СССР по сравнению с Соединенными Штатами 29,4, а сейчас – 29,5. В общем, можно, конечно, сказать, что мы движемся, но как-то темпы не очень все-таки радующие нас.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вот эта табличка довольно грустная. Тут у нас беспрецедентное количество крупных компаний по соответствующим секторам. Так вот посмотришь, печально смотрится, кроме нефтянки, пожалуй.

А.ЧУБАЙС: Здесь есть какие-то внутренние факторы. У нас, как правило, ремонт и сервисы внутри, у них, как правило, ремонт и сервисы снаружи, есть другие отличия. Но тем не менее даже с их учетом, мне кажется, неправильно себя обманывать, картина не очень оптимистичная.

На следующем слайде еще одно сопоставление: что происходит с долей инновационных предприятий по отраслям и что происходит, собственно, с производством новых товаров. Слева слайд, который показывает отраслевую ситуацию, в середине маленький треугольничек – это, собственно, мы, это доля предприятий, являющихся инновационными от общего количества предприятий в данной отрасли. Видно, что и по добыче, и по обрабатывающим производствам, и по электроэнергии, по торговле мы, мягко скажем…

Д.МЕДВЕДЕВ: Даже, Анатолий Борисович, на треугольничек не похоже, честно говоря.

А.ЧУБАЙС: Да, но видно, что есть там один более или менее оптимистичный выброс – транспорт и связь, но и там мы отстаем от мира и отстаем очень существенно.

Дальше мы проанализировали себя в том разрезе, о котором Вы говорите, Дмитрий Анатольевич. Попробовали взглянуть на инновации и модернизацию отдельно, но, может быть, это условно в нашем измерителе получилось. Мы посмотрели, посчитали: товары, новые для данного предприятия, – это, скорее, модернизация, а товары, новые вообще для мира, для рынка – это, скорее, инновации. Вот справа эта картинка видна, во-первых, видно, что мы все равно отстаем от всех, во-вторых, видно, что у нас с инновацией на этом фоне ситуация еще хуже, чем с модернизацией.

Дальше у меня возник, наверное, естественный вопрос: а как внутри этого множества выглядит государство и частная компания? Это, наверное, все-таки потребует более серьезного анализа. Первые выводы, может быть, немножко поверхностные, но все-таки значимые мы попробовали здесь показать: мы взяли нефтянку и в нефтянке проанализировали ситуацию по четырем компаниям, две из которых – частные, а две – государственные.

Мы видим, что по наиболее значимым показателям – не с радикальным отрывом, но тем не менее везде – частный бизнес выглядит чуть-чуть лучше, чем государственный.

Д.МЕДВЕДЕВ: Если вернуться к прежней, предыдущей табличке, обратите внимание: самые скверные новаторы и модернизаторы – это страны, в которых доминирующее влияние в отдельных отраслях имеют государственные структуры, это Российская Федерация и Норвегия. Наши компании называть не буду – тоже хорошо всем известны.

А.ЧУБАЙС: Дмитрий Анатольевич, Вы буквально на шаг опередили мою логику. Я как раз к этому хотел подойти. И на следующем слайде мы попробовали вот что сделать. Хорошо известно, что, вообще говоря, отрасли разные по инновационности в силу своей природы. И эту картину неправильно рассматривать, как такую среднюю температуру по палате. Есть хайтек, а есть мидлтек, есть лоутек. И они таковы в силу самих технологий, которые в отраслях работают.

Вот здесь, на этом слайде, мы распределили все отрасли с точки зрения доли расходов на НИОКР, как это обычно принято. Лидеры, естественно, фармацевтика, программное обеспечение. Наименее инновационные отрасли – это нефть и газ. Они, кстати, не являются плохими в этом смысле. Просто так оно в мире происходит. Но вот что важно. Важно, что абсолютное большинство наших компаний находится по большей части справа этого слайда или посерединке, это, мне кажется, вывод, из которого очень много чего следует. Мы его смотрели просто по отдельным компаниям, а потом решили обратиться к этой же мысли на уровне структуры промышленности, структуры ВВП в целом, и получили его подтверждение.

Подтверждение видно на этом слайде. Видно, что в сопоставлении со странами-лидерами у нас доля инновационных отраслей ниже. Я сейчас говорю даже не о том, что внутри этих инновационных отраслей происходит, а о доле самих инновационных отраслей. По всем основным параметрам объективно у нас эта доля ниже.

Вот эта мысль мне кажется важной, и из нее вытекает очень серьезный вывод, о котором я хотел сказать. Вот здесь он представлен на слайде. Вывод вот какого свойства. Мы часто говорим о низкой инновационности экономики, и это, наверное, в общем, уже общепризнанно. Но в действительности внутри этого вывода есть две разные компоненты, требующие разных оценок и разных действий по ним. Одна – это недостатки существующих отраслей. Тех, которые есть, и тех бизнесов, которые есть. Да, там нужно повышать расходы на НИОКР, делать их более инновационными. Но другой вывод – это собственный вывод, касающийся структуры экономики. У нас в отраслевой структуре экономики преобладают низкоинновационные отрасли. Это другая сторона дела, и я попытаюсь дальше сказать об этом. Инструменты воздействия, способы решения задач разные. В левой части – это в большей степени модернизационные задачи, а в правой части – это уже инновационные задачи, это задачи создания абсолютно новых отраслей, которых у нас просто нет.

Я попытаюсь предложить какие-то меры, идеи и по первой части, и по второй части. Если говорить о базовых отраслях, о том, чем мы на сегодня обладаем, то, в общем, в этих самых базовых отраслях есть хорошо известные особенности. Я говорю о металлургии, нефтедобыче, нефтепереработке, электроэнергетике и так далее. В этих отраслях, как правило, есть такие фундаментальные технологии, на которых они основаны. Эти технологии не очень быстро изменяются. Идет ли речь о нефтянке, идет ли речь об энергетике, смена технологического уклада в таких отраслях – это история, случающаяся раз в 30 лет, а то и в 50 лет. Естественно, обновление технологий в этих базовых отраслях – это задача очень дорогая, очень капиталоемкая.

Вы упомянули, Дмитрий Анатольевич, во вступительном слове, что мы часто закупаем комплектные поставки оборудования для совершенствования производства. Нам кажется, что когда-то в каких-то случаях это, наверное, неизбежно и это не является трагедией, но в ряде случаев нам можно было бы попытаться переломить эту тенденцию. Где здесь слабое место, где точка, на которую правильно направить усилия? Нам представляется, что такой точкой является опытно-промышленная стадия, новое серийное производство в металлургии, в энергетике. Это очень дорогая вещь, обкатка которой требует больших усилий. Это как раз та точка, в которую, как нам представляется, государству правильно включиться.

Приведу один пример из близкой мне энергетики. Если взять газовую энергетику, угольную энергетику, в газовой энергетике следующий уклад – это парогазовый цикл, как хорошо известно, на который много было положено усилий, и в целом мы в него вошли с отечественным оборудованием. Для этого потребовалось построить целую электростанцию, стенд, для этого пришлось пять лет разрабатывать турбину и так далее. В угольной энергетике следующая стадия технологического уклада – это то, что называется «суперсверхкритика», это повышение параметров температуры и давления при собственно выработке электроэнергии. Что для этого нужно? Для этого нужна новая турбина, для этого нужен новый котел, для этого нужна вся обвязка электростанции: начиная с топливоподачи и кончая выдачей мощности. Это дорогущая установка, очень непростая не только по технологии, но, главное, по затратам. А самое главное, что, даже если ее сделать, для того чтобы довести технологию до коммерческой стадии, потребуется не один год усилий для того, чтобы все это оборудование отладить до собственно стадии продажи. По сути дела, нужно построить мощную современную электростанцию на абсолютно новой технологии, понимая, что окупаемость у нее проблематичная.

Мне представляется, что это как раз тот случай, когда государству правильно включаться. Мы предварительно провели такие разговоры и с нашими котельщиками, «ЭМАльянс», и с машиностроителями, с присутствующим здесь Алексеем Александровичем Мордашовым («Силовые машины»), как потенциальным производителем паровой турбины для «суперсверхкритики». Энергетиков нужно подтягивать в эту задачу, без них тоже ее решить невозможно. Но это проект лет на пять, наверное, результатом которого может стать то, что следующий технологический вклад в угольной энергетике будет не импортом – «Сименс», «Джи-И», «Альстом», а будет российским оборудованием.

Мне представляется, что такого рода история, о которой я рассказал, это не особенность энергетики. У нефтяников похоже, у металлургов похоже. И, на мой взгляд, когда речь идет о модернизации базовых отраслей, в эту точку правильно государству включаться на поддержку. Кстати говоря, если есть конкурирующие предприятия, им предложить это совместно сделать со стороны государства. Кто хочет включаться – включается, не хочет – значит, не включается, но тогда отстанет на следующем этапе. Это наши предложения в части модернизации базовых отраслей.

В части инноваций, инновационных проектов, собственно, я просто продолжу ту мысль, которую Вы сейчас сформулировали в выступлении. Нам кажется, главная вещь здесь проста: нужно предложить бизнесу самому, не навязывая ему, дать предложения по серьезным инновационным проектам, но сформулировав требования, условия, и сформулировав то, что государство поддержку готово сделать. Речь пойдет вот об этих пяти приоритетных направлениях. При этом вот здесь точно должен быть только мировой научно-технический уровень, только по-настоящему инновационные проекты. Какие-то, наверное, требования по объему, не мелкие проекты должны быть, мы предложили критерий: 15 миллиардов рублей – объем продаж в 2015 году.

Эти условия, предложенные бизнесу, потребуют очень индивидуальных мер поддержки. Здесь невозможно конвейерным способом всем чего-то предложить. Где-то потребуются институты развития, если мы нужны – пожалуйста, «Роснано» готова, естественно, включаться. Где-то, может быть, какие-то бюджетные шаги. А где-то и не нужны будут бюджетные меры, где-то, может быть, потребуется просто нормативная среда, которая способна поддержать крупные инновационные направления.

Важная вещь, Дмитрий Анатольевич, о которой, как ни странно, почти все коллеги, сидящие напротив Вас, мне говорили, и я хочу об этом сказать, это поддержка в случае неуспеха. Все в один голос говорят, большая часть коллег: «Мы готовы попытаться вступить в эту историю. Мы готовы, у нас есть какие-то предложения, заделы. Но мы понимаем, что если мы провалимся, то у нас завтра прокуратура, Счетная палата: бюджетные деньги, расходы есть, результатов нет – и все известные отсюда вытекающие вещи».

Это, мне кажется, не частная вещь, это суть инновационной экономики. В ней такие лобовые способы не всегда срабатывают. В ней вероятность результата никогда не 100 процентов, хорошо, если 50, а то и меньше. И как только у государства деньги появляются, мы должны как-то системно думать о том, как нам это выстроить.

Конечно, контроль все равно нужен. Но он не может быть таким же, как контроль в ситуации, когда мы, например, дотируем лекарства или что-то другое. Это другое явление по своей экономической природе. Нам представляется, что вот такую процедуру можно запустить в довольно сжатые сроки, фактически в феврале было бы уже можно сформулировать требования к проектам.

Д.МЕДВЕДЕВ: Анатолий Борисович, Вы действительно, извините, что я Вас прерываю, привлекли внимание к теме, которая, наверное, не очень активно обсуждалась до сих пор, – это ответственность при недостижении положительного эффекта и риски, которые связаны с этим: и экономические, и репутационные, и даже правовые, скажем так.

Вы как считаете, нужно нам здесь защищать бизнес? Я просто не очень понял. Вы сказали о том, что эта проблема есть. А как защитить бизнес? В чем суть предложения по этому поводу? Мы же не можем ввести безответственность в этом случае, сказать, что никаких проблем не будет, если, скажем, по всем такого рода проектам будет наступать отрицательный результат. Это все-таки не чисто научные какие-то вещи, когда результат может быть разным.

А.ЧУБАЙС: Я не готов сейчас дать Вам ответственную позицию, до конца продуманную, потому что это слишком серьезная тема. Но одну-две мысли готов предложить. Первая. Если хотя бы на уровне позиции руководства страны, на уровне Вашей позиции будет заявлено, что такого рода проекты могут завершиться результатом, а могут не завершиться результатом, само по себе это уже очень значимо в наших реальных условиях. Это первое.

Второе. В случае если они не завершились результатом (но надо иметь в виду, что бизнес тоже вкладывал деньги, это же не просто вам – взял дотации и сказал «не получилось», он софинансировал, свои деньги тоже потерял в результате), это означает, что в такой ситуации требовать стопроцентного результата изначально неправильно. Хотя я понимаю, то, что я сказал, это еще не есть полный ответ на Ваш вопрос.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нет, то, что Вы говорите, как минимум во второй части, помимо, собственно, заявления руководства государства, имеет, конечно, смысл. Если я взял у государства рубли, проинвестировал собственный рубль и все это закончилось фиаско, то, наверное, я пострадал так же, как государство. И в этом случае нет, так сказать, оснований предъявлять какие-то требования. Но это действительно потребует, с другой стороны, каких-то дополнительных расчетов, введения критерия, почему этот результат не достигнут, и так далее. Но, наверное, этим надо заняться было бы, я это поддерживаю.

А.ЧУБАЙС: С такой позицией можно продвигаться дальше и попытаться дать более техничные ответы на вопросы, которые здесь, конечно, будут возникать. В этой логике мы попытались ее положить на ось времени (следующий слайд, пожалуйста). В общем, нам кажется, что это не какая-то сверхдлительная задача, в феврале можно начать, в апреле можно попробовать отобрать первый набор проектов, к июню можно довести их до Комиссии. Но самое главное, что если вся эта логика окажется работоспособной, если бизнес предложит проекты, которые можно реализовать, то, вообще говоря, из этой идеи можно делать некий, скажу громко, инновационный конвейер. Эту идею можно повторять через год, повторять еще раз через год, и, собственно говоря, переводить ее в такое постоянно воспроизводящееся инновационное партнерство государства и частного бизнеса.

Здесь на слайде мы описали некоторые параметры того, о чем идет речь. Сам по себе годовой запуск может дать к 2015 году объем продаж такой инновационной продукции от 100 до 200 миллиардов, а если этот конвейер будет повторяться, то мы можем выйти здесь на полтриллиона или даже на триллион рублей объема продаж инновационной продукции. Это наше предложение в части инноваций для крупного бизнеса, но я не удержусь и добавлю еще две мысли, касающиеся не крупного бизнеса, а касающиеся среднего и малого бизнеса, по которому, как мне кажется, тоже требуется сегодня решение.

Что я имею в виду? Всего две вещи. Первая. Дмитрий Анатольевич, Вы поддержали закон, 217-ФЗ, который создает малые инновационные предприятия.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, причем мы считаем, что это было правильно сделано. Меня сегодня все убеждали в университете, что мы поступили правильно, хотя мне пришлось вернуть Государственную Думу с каникул для того, чтобы принять этот закон. Тогда эта позиция некоторым коллегам показалась избыточной. Но я считаю, что я был прав, и сегодня мне дали доказательства этого.

А.ЧУБАЙС: Вы знаете, такие прорастающие по стране росточки, которые, с одной стороны, очень многообещающие, а с другой стороны, у них есть одна очень серьезная проблема, как мне кажется, которая может быть решена. Суть ее вот в чем. По закону разрешается вносить в уставный капитал интеллектуальную собственность, созданную за бюджетные средства. Собственность-то вносят вузы, а денег-то нет. Создали малые предприятия, есть собственность, и с чего начинать? Это такие получаются дети без родителей, подрастающие по всей стране. Этот вид бизнеса, малый инновационный бизнес, вообще говоря, имеет институт, созданный в нашей стране, который, собственно, для него и предназначен. У нас есть фонд поддержки малого инновационного бизнеса, малых инновационных предприятий, председатель наблюдательного совета Бортник.

Мне представляется, что в этом случае правильно было бы этому фонду дать ресурс для того, чтобы он начал поддерживать, чтобы он стал концентрировать вокруг себя и проблемы, возникающие у этих предприятий, и придал им какой-то финансовый импульс развития.

Мы говорили с фондом, и в принципе они понимают эту задачу, они дали финансовые какие-то оценки. Я не готов подписаться под ними, это не наш вопрос, но в принципе в моем понимании слабая точка сейчас вот эта. Эта точка сейчас слабая. Если их поддержать на этом этапе, то из существующих там 116 на 1 января, а сегодня уже, наверное, больше (Андрей Александрович знает цифры), могут вырасти через два-три года десятки средних предприятий, а потом и крупных, и крупнейших. Если не поддержать, мне кажется, риски очень значимые и слишком большая будет…

Д.МЕДВЕДЕВ: Я все-таки не очень понял: вы предлагаете закон для этого поменять или что?

А.ЧУБАЙС: Нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Потому что очевидно, что основная-то идея была именно в интеллектуальной собственности. Что же касается собственно денежных средств, то мы же предполагали, что они придут другим путем в эти инновационные малые предприятия.

А.ЧУБАЙС: Да, мы так и предполагали. И я не предлагаю менять закон. Я предлагаю фонду содействия малым предприятиям, который существует и который похожего рода работу делает, выделить финансовые ресурсы для того, чтобы он проводил оценку этих малых бизнесов; для того, чтобы он тем из них, которые он считает работоспособными, оказывал целевую финансовую поддержку, ради чего он, собственно, и создавался. Просто у него это в функциях не прописано, потому что, когда он создавался, не было такого рода малых инновационных предприятий.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мне кажется, это в целом разумно. Давайте подумаем, как этот фонд приспособить к этой работе.

А.ЧУБАЙС: Спасибо. И второе, последнее предложение – по малым и средним предприятиям. Вот мы такую работу делали вместе с ММВБ, которая, мне кажется, очень интересной, по доступу инновационных предприятий к финансовым ресурсам. Мы построили биржу. Но если быть более точным, мы создали площадку для IPO инновационных компаний на ММВБ.

Хорошо известно, что IPO инновационных компаний сильно отличаются от классических IPO. Это другая история, другие масштабы, другие требования, проще процедура. Нас поддержала ФСФР, нас поддержал Минфин, Минэкономразвития. Мы выработали эти процедуры и построили такую площадку. На этой площадке в декабре прошлого года первая российская инновационная компания вышла просто на рынок с IPO с размещением своих дополнительно выпущенных акций. IPO оказалось успешным. Компания называется «Институт стволовых клеток человека». Это биотек реальный, без всяких там преувеличений. Рынок поддержал, переподписка, интерес большой, на февраль капитализация в два раза возросла по сравнению с декабрем. Мы, воодушевленные успехом, сейчас будем туда новые и новые малые инновационные предприятия выводить. Это не «Роснано» дает деньги, это просто рынок оценивает их как реальные работоспособные инновационные компании.

Это то же самое, что существует, в некотором смысле Nasdaq так же начинался в Соединенных Штатах. В Великобритании при London Stock Exchange есть Alternative Investment Market/AIM с теми же самыми задачами, отдельная площадка для инноваторов. Мы просто не хотели, чтобы они ездили туда, для них это и дорого, и вообще для инноваторов это такая непростая история, а в наших условиях просто продвигались на рынок.

Мне представляется, что этот институт может иметь хорошее будущее, и он мог бы быть поддержан в самом простом варианте, просто их затраты на само IPO. Они у компаний небольшие, может, 3 миллиона рублей на листинг-агентов и так далее, но даже это для них серьезные деньги. Если бы государство сказало, что тут мы готовы продотировать ваши затраты или готовы поддержать вашу компанию, созданную, прошедшую через IРО, доказавшую на рынке, что она работоспособна. В моем понимании это очень хороший стимул, потому что это прибавление к рынку, это не административное решение, а это то, что подтверждено рынком, государство помогает со своей стороны. Это второе дополнительное предложение на Ваше рассмотрение.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Анатолий Борисович. Продолжим разговор. Михаил Дмитриевич Прохоров.

М.ПРОХОРОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Наша группа была создана менее трех лет назад с акцентом на масштабируемые проекты, с акцентом на инновационные и модернизационные решения как в традиционных отраслях, так и в инновационных. И всегда мы себя сравниваем только с ведущими компаниями мира, чтобы понять, где мы находимся.

Первая компания – это «Полюс-Золото», является лидером российской золотодобычи, и официальная статистика не совсем верно отражает то, что происходит на самом деле. У нас полное натуральное хозяйство. В силу того, что в Советском Союзе практически не было промышленных золотых технологий, у нас полный цикл: от открытия месторождения до проектирования в цифровом формате, до внедрения собственных технологий. У нас 46 патентов. Одна технология является уникальной, это биовыщелачивание, которое не имеет аналога в мире – в таких условиях, с такими температурными режимами. Она не только в полтора раза меньше «ест» электроэнергии, но и по концентрату, который приходит в ежедневном режиме на фабрику, 1100 тонн, не имеет аналогов в мире. Здесь мы точно всех опережаем.

Почему производительность труда в целом по компании не показываем? Потому что у нас страна специфическая, и там сервисов нет. У нас в состав компании входят и ремонтники, и строители. Все западные компании этим не занимаются. И поэтому на них тоже распространяется общий коэффициент. Поэтому здесь я могу сказать, что 85 процентов фабрик – современные, новые, построены в последние годы, мы не уступаем мировым аналогам.

С точки зрения энергоэффективности, энергосбережения управляем компанией ТГК-4 – здесь, в общем, похвалиться пока нечем, здесь ярко выраженный модернизационный сценарий. Это реализация инвестиционной программы, которую мы ведем, и совместное предприятие с ведущей европейской компанией «Далкия» в области реализации эффективных мероприятий в части теплогенерации. Минимальные инновационные решения есть, но они носят локальный характер в основном в виде приземления мировых технологий на российскую почву. Дальнейшее решение связано с продолжением реформы электроэнергии, теплогенерации. Мы неоднократно и на Комиссии обсуждали, мы эффективно взаимодействуем с Министерством энергетики. Я думаю, что в ближайшее время будут позитивные решения.

Проект «ОптоГан». Я знаю, что от светодиодов уже все немного устали, но тем не менее хочу отметить два фактора. Во-первых, это самая совершенная технология, которую мы вместе делаем сейчас с «Роснано». Показателей здесь два: в 2013 году наша технология будет дешевле, чем люминесцентная лампа, а в 2014 году она будет в два раза дешевле. И цель, которую мы поставили в этом проекте, достичь на одного работающего выручки в 13,7 миллиона рублей. Для сравнения: мировой лидер сейчас компания «Кри» («Cree») делает 7,5 [миллиона] рублей, если перевести с долларов. То есть мы имеем значительный задел, технология все время совершенствуется. И если 25 процентов лампочек в Российской Федерации будет заменено на технологию «ОптоГан», то экономия электроэнергии составит 20 гигаватт, или три Саяно-Шушенские ГЭС.

В рамках нового информпространства мы запустили новый медийный проект, который принципиально отличается от всех старых СМИ. Здесь три новации. Первая – это верховенство контента. Контент в XXI веке является доминирующим по сравнению с сигналом, который передает этот контент. Вторая новация – это то, что контент должен быть мультимедийным. То есть нужно иметь очень дешевые эффективные технологии, чтобы довести до потребителя любой контент. И третье – это соавторство. То есть принципиально меняется условие возникновения контента, когда вместе с журналистами этот контент создают, собственно, сами носители контента и блогеры. И очень приятно, что ряд членов Комиссии тоже являются соавторами контента выходящих изданий.

И последняя новация, в которой мы видим конкурентное преимущество, что наш проект существует во всем русскоязычном пространстве. То есть на все диаспоры в отличие от наших конкурентов. Такие журналы, как, например, «Джи-Кью», «Эксквайер», им приходится делать национальный контент. Мы делаем один контент для всего русскоязычного пространства, находящегося и в России, и за границей.

Новый проект, над которым сейчас работает наша группа, – это новый городской автомобиль. Это как раз тот самый проект, который должен создать новые отрасли, которые у нас как раз в России отсутствуют. Сейчас произошел 30-летний перелом мирового тренда, то есть сейчас пошла технология упрощения автомобиля и связана с изменением модульных конструкций. Поэтому у России появился шанс перескочить две технологические ступени. Никаких запредельных инноваций здесь нет, здесь есть возможность опередить и создать новую инновационную инфраструктуру: новая современная платформа, которая немедленно потребляет любые инновации. Это можно сравнить с тем, что делает «Эппл» с «Айфоном», то есть создана базовая платформа, а на нее все национальные R&D-центры начинают свою математику или софт наращивать. Таким образом, фактически на эту платформу начинают работать все национальные R&D-центры. И здесь можно сделать ровно то же самое, причем в отличие от западных концептов эта платформа позволяет выпускать не только автомобиль…

Д.МЕДВЕДЕВ: Желательно, чтобы все-таки это не происходило как с «Эппл» и «Айфоном», потому что там накручивают иногда абсолютно такие приложения, которые блокируют деятельность самого переговорного устройства, чтобы ваша модульная идея не превратилась в такую, чтобы она ехала в конце концов.

М.ПРОХОРОВ: Правильно. Здесь вопрос как раз в том: кто платформу контролирует, тот и заказывает музыку, то же самое будет в автомобиле. Соответственно, это дает не только легковую базу, а дает в принципе грузовики до 2,5 тонн. Дает довольно неплохой эффект, все технические данные здесь перечислены. Единственное, хочу отметить, что 3,5 литра на 100 километров – это на бензине. То есть если будет введен СПГ, то в два раза лучше будет эффективность.

А СПГ почему интересен для России? По причине того, что у нас очень много газа. А вот кто победит – электромобиль или гибрид с электрической трансмиссией, вот это совершенно неочевидно. Эта платформа позволяет идти и по этому пути, и по этому пути. То есть это в некоем смысле такой универсальный принцип.

Самое главное, что меняется принципиально инфраструктура. То есть теперь не нужно создавать автомобильные гиганты. Фактически завод-сборщик, автосервис и магазин – это один и тот же бизнес. То есть идет 400 базовых инновационных комплектующих, а сборка идет уже под заказчика. Не надо строить миллионные заводы. Будет разбросана инфраструктура по городам. То есть это то, что, пожалуй, является наиболее важной революционной частью.

Д.МЕДВЕДЕВ: А в какой стадии сейчас ваш проект?

М.ПРОХОРОВ: В стадии следующей: у нас полностью закончены компьютерные испытания. До конца года мы готовы представить…

Д.МЕДВЕДЕВ: Все-таки автомобиль в цифру выведен, да?

М.ПРОХОРОВ: В цифру все выведено. До конца года для технической сертификации мы представим несколько моделей как раз разнообразных, параллельно проектируем первоначальный завод на 10 тысяч автомобилей и в середине 2012 года готовы начать массовый выпуск.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

М.ПРОХОРОВ: А у кого какие комплектующие заказывать, готово на 95 процентов. 60 процентов комплектующих можно делать на территории России.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это важная информация.

М.ПРОХОРОВ: С точки зрения того, что необходимо от государства, как только будут готовы опытные образцы, необходимо упрощение систем сертификации. Причем они совершенно некритичны. Нужно лишь отразить реальную жизнь. То есть, например, для того, чтобы выпустить новый автомобиль, необходимо пройти авгиевы конюшни. А, например, если ваш автомобиль перевернулся и у вас практически на сервисе на 70 процентов сделали новую машину, там достаточно печати слесаря. То есть все сделано, и вы едете фактически на новом автомобиле совершенно с другой степенью сертификации. То же самое с телевизорами. Если он сгорел, вы его отдали, собственно, в сервис.

Поэтому главная задача здесь – запустить продукт, который не уступает, а в чем-то превосходит западные аналоги. В чем сложность? Очень дорого западным автомобильным концернам перестраиваться со старой инфраструктурой. Сотни миллиардов долларов вложены в механическую трансмиссию. Переход на электрическую трансмиссию быстро затруднен. У нас здесь есть шанс. Готовы постараться им воспользоваться, но проект венчурный, инновационный, денег от государства не надо, мы справимся сами.

Д.МЕДВЕДЕВ: А что надо от государства?

М.ПРОХОРОВ: Нужно, как только будет автомобиль сделан, образцы, упрощение стандартов сертификации и сигнал к развитию рынка СПГ, если тестовые испытания покажут, что это то направление, которое необходимо. Мы в это верим.

Есть даже экономическое обоснование, почему неочевидно, что электромобиль может победить. Логика такая. Для того чтобы все автомобили мира, – а их порядка миллиарда шестисот – перевести на электромобиль, нужно увеличить существующие мощности в 2,5 раза. Соответственно, установленная мощность – 1000 евро, сети – 1000 евро. Сколько будет стоить последняя миля заправок, сейчас не знает никто. Нехитрый подсчет показывает, что совокупная амортизация стоит дороже с первого дня внедрения, чем, например, нынешний дизель, установленная мощность которого чуть больше 200 долларов за установленный киловатт. Здесь мы хотим достичь 100 киловатт за установленную мощность, если это будет как раз тот двигатель, который мы практически завершили.

Следующий проект связан с соединением проекта энергоэффективного города, с тем что Россия 40 лет не строила новых городов. Соответственно, такого длинного периода не было никогда в российской истории, и мы нашли некоторую патологию, которая связана с развитием европейской части. У нас система транспорта устроена, как в средневековом городе, то есть все идет через Москву, даже транзит. Отсюда есть предложение: чтобы не образовывался данный тромб, сделать ответвление от существующих дорог, обойти Москву справа по карте и в точке пересечения сделать такой энергоэффективный и транзитный город, который мог бы стать центральной перевалкой для всей европейской части. Данным проектом мы уже занимаемся три года, деньги в бюджете 2010 года в Министерстве транспорта выделены на проектирование, поэтому он развивается последовательно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Михаил Дмитриевич. Слово Вагиту Юсуфовичу Алекперову.

Пока мы еще не перешли на электромобили, но явно, что угроза уже очевидна, так что вам нужно действовать быстрее, пока еще какой-то рынок для нефти и бензина остается. Пожалуйста.

В.АЛЕКПЕРОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Насколько я понимаю, основная задача Комиссии – это выработка политики и критериев инновационного развития отечественной промышленности для повышения ее конкурентоспособности. Сегодня принято считать, что ряд отраслей априори являются инновационными, и только от их развития зависит прогресс всей экономики в целом. Также распространено мнение, что сырьевые отрасли довольно консервативны и сдерживают развитие новых технологий, и даже Анатолий Борисович поставил нашу отрасль в крайний правый угол. Я, как представитель нефтяной компании, в рамках отведенного мне времени, если позволите, внесу ясность в нашу деятельность.

В своей работе мы, как и многие отрасли, основываемся на двух направлениях развития. Первое – это адаптация передовых мировых технологий к российским условиям добычи и переработки. В основном здесь речь идет о применении зарубежного опыта и оборудования для реализации морских проектов и модернизации наших нефтеперерабатывающих заводов. Яркий пример, Дмитрий Анатольевич, вот эта буровая установка, которая построена на Каспии. Здесь сочетается суперсовременное буровое оборудование с произведенным на территории России основным оборудованием. Мы считаем, что эти инновационные технологии сегодня позволяют машиностроительной отрасли достаточно динамично развиваться.

Сегодня нефтяная промышленность является крупнейшим заказчиком инновационной продукции. Сегодня от металлургии до электроники мы являемся крупнейшими заказчиками и считаем, что то оборудование, которое мы сегодня потребляем, должно, по сути, быть инновационным.

Среди пяти основных направлений работы Комиссии, определенных Вами на ее заседании в июне прошлого года, Дмитрий Анатольевич, сфере деятельности нашей компании наиболее соответствует первое – это энергоэффективность и энергосбережение. Известно, что добыча и переработка углеводородного сырья является очень энергоемким производством. В структуре себестоимости добычи нефти доля затрат на энергоресурсы составляет около 20 процентов, в нефтепереработке – около 30 процентов. При этом постоянно растут тарифы, и, соответственно, для того, чтобы мы оставались конкурентоспособными, мы должны внедрять новые технологии, делать инновационные инвестиции, для того чтобы удержать нашу себестоимость на конкурентоспособном уровне, что нам сегодня и удается.

Речь идет в первую очередь о внедрении новых технологий и инноваций в наше оборудование для добычи нефти и ее транспорта. Речь идет о производимых и широко применяемых в нашей компании высокоэффективных электроприводах на основе вентильных электродвигателей. Такое оборудование сегодня не производится в мире. Синхронные двигатели, которые мы смогли адаптировать для добычи нефти, они сегодня единственные, и патент принадлежит нашей компании. Но мы специалисты в области добычи нефти, мы не машиностроители. Мы, конечно, сегодня ищем партнеров, которые смогли бы вместе с нами внедрить в широком масштабе производство этих электродвигателей, которые дают сегодня эффект более 30–40 процентов экономии электроэнергии при добыче нефти. Среднесуточную работу этого двигателя мы довели с 300 до 700, почти в 2,5 раза. То есть эти двигатели уникальные, и мы на них потратили в течение восьми лет около 1,5 миллиардов рублей, для того чтобы подготовить технологии, защитить патенты и начать опытно-промышленное производство.

В настоящее время мы готовимся начать широкомасштабное освоение месторождений трудноизвлекаемой тяжелой нефти, где сегодня инновационные технологии крайне необходимы, в том числе с высоким содержанием серы. Кстати, что касается серы. Это ценнейшее сырье, которое при наличии соответствующих ГОСТов могло бы широко применяться в народном хозяйстве, например, при строительстве дорог. Сегодня это уникальное сырье, Дмитрий Анатольевич. Мы сегодня все страдаем от колеи, от плохих дорог. Уже через семь лет Россия будет крупнейшим производителем серы, это около 9–11 миллионов тонн. И сегодня главная задача – это ее эффективное применение. Вот эти дороги, они практически вечные.

К сожалению, наши неоднократные попытки с дорожниками договориться, чтобы начать совместные опытно-промышленные работы по разработке технологий, выработке ГОСТов и производству оборудования для работы по дорожному покрытию, не находят пока понимания.

Д.МЕДВЕДЕВ: А где не находят-то? Давайте уж сразу обличим виновников.

В.АЛЕКПЕРОВ: Мы вместе с «Газпромом» сделали опытно-промышленные работы на территории Астраханской области. И сегодня для того, чтобы начать максимально внедрять, нам нужна, конечно, поддержка и Правительства, и нашего Министерства транспорта, чтобы они включили в свою программу строительство хотя бы опытного участка этой дороги и испытания. На основании этих работ мы могли бы разработать ГОСТ, утвердить его и начать масштабные работы.

В целях стимулирования модернизации технологического развития вертикально интегрированных структур представляется также целесообразным законодательно закрепить возможность беспрепятственного учета в целях налогообложения прибыли, расходов на НИОКР, понесенных одной компанией холдинга в интересах другой компании или холдинга в целом.

Что сегодня происходит? На себестоимость мы расходуем только те средства, которые идут в течение одного года на инвестирование в основном прикладной науки. Фундаментальная наука сегодня, которая инвестируется холдингом на будущее развитие, – к сожалению, это все финансируется из прибыли. И, конечно, это вступает в противоречие с нашими акционерами. Поэтому желательно, конечно, чтобы наши отношения с фундаментальной наукой, вот эти средства, также учитывались в себестоимости, потому что они идут на развитие в целом научного потенциала не только одной компании, но и отрасли в целом.

Мы в составе своей группы создали компанию «РИТЭК» – это Российская инновационная топливно-энергетическая компания. Эта компания была создана в 90-е годы, и на базе этой компании мы объединили научный потенциал, высшую школу и производственный потенциал. Разработка и внедрение инновационных технологий возможны, только если соединить заказчика, науку и производство. То есть это даст тот эффект, который будет давать возможность развиваться. На базе «РИТЭК» сегодня впервые инновационно разработаны и ведутся опытные работы на баженовской свите. Эти инновационные работы, которые сегодня делаются нашей компанией, могут вообще преобразить понимание о наличии запасов нефти на территории Российской Федерации. По самым скромным оценкам, если нам удастся разработать технологии для извлечения нефти из этих запасов, запасы нефти Российской Федерации кратно увеличатся. Поэтому сегодня эти работы необходимо продолжать.

И я бы хотел завершить свое выступление на одной небольшой детали. Даже в этом протоколе сегодня отмечено то, что идет разделение на государственные и частные компании. К сожалению, сегодня это уже на законодательной основе определено, что есть государственные компании на территории Российской Федерации, есть частные компании. Мое глубокое понимание, что сегодня присутствующие компании, которые сидят напротив Вас, в том числе и я, представляют национальные компании Российской Федерации.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вагит Юсуфович, я всегда был сторонником одинаковой защиты государственной и частной собственности, еще когда в аспирантуре учился. Вы о каком разделении? Где это разделение есть? Просто конкретные нормативные акты.

В.АЛЕКПЕРОВ: Сегодня и в Законе о недропользовании и доступе к ресурсам.

Д.МЕДВЕДЕВ: В частности, речь идет о Законе о недропользовании?

В.АЛЕКПЕРОВ: О недропользовании в том числе. И сегодня мы считаем, что нужно внести понятие, что такое национальная компания. Мое глубокое убеждение, что национальной компанией Российской Федерации должна являться компания, материнский офис которой зарегистрирован на территории Российской Федерации, которая является налогоплательщиком Российской Федерации, и перерегистрация в третьи страны разрешена только с разрешения Правительства Российской Федерации, этим было бы сказано все. И тогда интересы нашей страны не были бы разделены понятиями «государственные» или «частные компании». Я считаю, что это дало бы возможность нам достаточно динамично работать на благо нашей страны. Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Вагит Юсуфович. Теперь дошла очередь до Алексея Леонидовича Кудрина, который отдельную готовил презентацию по мерам поддержки. Пожалуйста.

А.КУДРИН: Уважаемые коллеги, у вас в раздаточных материалах есть презентация «Создание стимулов для инноваций, направления налоговой политики». Но, Дмитрий Анатольевич, прежде чем перейти к этой презентации, я хотел бы воспользоваться тем, что я сегодня от Правительства один, предполагается, буду выступать, и еще 2–3 тезиса затронуть, которые, наверное, требуют освещения. Но начать, может быть, с исторической справки. Дело в том, что мы находимся в здании Томского политехнического университета. Сергей Юльевич Витте – министр финансов России – 6 марта 1896 года в своем дневнике сделал следующую запись: «Сегодня я снял деньги с броненосца и отдал их на учреждение Томского технологического института», в стенах которого мы как раз сейчас и находимся. Это был такой исторический шаг, мне кажется. Мы получили за Уралом первый такого рода университет.

Чтобы эту тему завершить, я хочу сказать, что Томскому политехническому университету присвоили на конкурсе статус национального исследовательского университета. Сейчас таких университетов отобрано по стране четырнадцать, а, по мнению Минобрнауки, их, предполагается, будет около тридцати. Еще можно добавить семь федеральных университетов, которых, может быть, тоже, ожидается, будет около десяти. То есть, по сути, мы имеем и федеральных университетов в перспективе, и национальных исследовательских университетов около сорока.

Но, я хочу сказать, несмотря на то что Правительство приняло решение ежегодно сейчас, в течение трех лет, давать по 30 миллиардов рублей на оборудование ведущих университетов, прежде всего лабораторной базы, и на привлечение лучших специалистов для работы и обучения, то есть по миллиарду долларов каждый год в ближайшие три года, это Правительство уже решение приняло, тем не менее могу сказать: даже в рамках этих средств 40 ведущих институтов даже за три года не вывести на уровень конкурентности по лабораторной базе, техническому оснащению, обслуживанию. Потому что это в том числе эксплуатация, расходные материалы, соответствующие условия для студентов и преподавателей, которые бы соответствовали таким же аналогам ведущих институтов Запада.

Кстати, в чем действительно мы не сомневаемся, что здесь интеллектуальный потенциал не хуже, чем в аналогичных университетах Запада, и сама томская земля способствует подъему инноваций. Но, повторяю, нам даже для такого университета не хватает иногда 3–4 миллиардов рублей, чтобы его довести до качества самой базы хотя бы, которая позволяет дальше работать на уровне мировых стандартов. Это я говорю потому, что мы сейчас иногда хватаемся за новые крупные проекты, в то время как уже имеющуюся базу не всегда можем использовать эффективно.

То же самое, например, я могу сказать про технико-внедренческие зоны. Правительство отобрало четыре технико-внедренческие зоны, это здесь, в Томске, в Дубне, в Санкт-Петербурге и в Москве две площадки, включая Зеленоград. Тем не менее в рамках оптимизации расходов нам пришлось немножко уменьшить или затормозить их завершение, инфраструктуры этих зон. Например, Томской зоне не хватает около 4-5 млрд. для завершения всего задуманного комплекса. И сегодня, тем самым опять же, вот эти проекты у нас начинают буксовать, тормозиться, хотя там уже есть хороший потенциал.

Я сегодня посетил Томскую зону, хотя резиденты просят называть ее территорией. Например, 45 ведущих уже фирм, которые здесь определились и начали работать, я могу сравнить с МIT, где мы были, часть членов Правительства, в Бостоне. Качество специалистов новых малых предприятий, или даже немалых, по количеству патентов, по потенциалу не уступает, но пока что уступает зона коммерциализации, то есть цепочка коммерциализации. И сегодня частного капитала не хватает подхватить даже то, что сегодня уже создается здесь, в технико-внедренческой зоне Томска. Повторяю, даже не хватает средств на завершение ее инфраструктуры, хотя их всего четыре. Поэтому, конечно, и нам нужно, наверное, сконцентрироваться на создании этих ведущих центров.

Но я также хочу еще один тезис затронуть. Модернизация страны и переход к инновационной экономике требуют ресурсов. Сейчас, до 2009 года, даже, можно сказать, включая 2009 год, объем инвестиций в основные фонды в России достиг практически 8 триллионов рублей в год, это примерно 20 процентов ВВП. На этом уровне примерно мы держимся последние несколько лет. Это включая основные фонды от торговли и банковской сферы до перерабатывающих отраслей, транспорта и связи. Но вот чтобы нам пройти быструю модернизацию, реально решить ту задачу, о которой мы сейчас говорим, нам нужно в год примерно инвестиций до 30 процентов ВВП. Это значит, в год не 8, а примерно 14 триллионов инвестиций в основные фонды во все сферы, безусловно, потому что мы будем также идти по изменению структуры нашей экономики, включая уменьшение доли промышленности и перерабатывающих отраслей, увеличивая долю услуг, логистики и проектирования, которые являются неотъемлемой составляющей современной экономики.

И чтобы выйти на новую планку, плюс 4 триллиона ежегодно в инвестициях, конечно, это не бюджет и даже не налоговые льготы. По самым смелым оценкам, мы можем в течение двух-трех лет нарастить этот налоговый пакет по инновационной экономике до 150 миллиардов рублей дополнительных льгот, что, конечно, расширит, надеюсь, и количество этих предприятий, и налоговую базу расширит. Но если говорить об условиях, то базовыми условиями для нарастания такого объема инвестиций являются, во-первых, частные инвестиции, условия макроэкономики, низкая процентная ставка и достаточно развитая финансовая инфраструктура, чтобы внутренний финансовый рынок был настолько развитым, чтобы он предлагал эти средства на приемлемых условиях для модернизации долгосрочных проектов 5–7 лет, а не как сейчас – 3 года.

Приведу такой пример. В прошлом году средняя ставка кредитования в Российской Федерации была около 14 процентов. Это притом, что где-то она достигала и 18, и 20. Но если бы мы даже ее снизили на 5 процентов (в результате снижения и инфляции сейчас эти условия складываются), то экономия только на процентах, со снижения средней ставки с 14 до 9 процентов, – 700 миллиардов рублей для предприятий даже уже по факту тех кредитов, того кредитного портфеля, который уже имеется.

Еще один, последний момент, о котором, прежде чем перейти к налогам, хочу сказать: государственные закупки всей продукции на государственных торгах, тендерах сегодня составляют от федерального до местного уровня 4 триллиона рублей. Даже если по самым смелым оценкам предположить, что доля новой продукции составляет до 10–15 процентов, то удвоение этой нормы закупки новой продукции в составе государственного заказа увеличит спрос на продукцию еще на 400–600 миллиардов рублей дополнительно, и это будет спрос прежде всего на новую, как я сказал, продукцию. Такие предложения сейчас в Правительстве готовятся о том, чтобы закон по госзакупкам, 94-й, соответствовал целям не только дешевизны этого товара, но и ориентировал государство на закупки новой продукции.

Очевидно, что кризис является периодом, когда за сократившийся рынок спроса борется большее число предприятий, и побеждать должны те, кто предлагает новую и качественную продукцию. Поэтому именно такой период является всегда периодом активного внедрения как базовых технологий, так и модификационных и улучшающих. Поэтому, конечно, ответить на этот вызов мы должны по всем направлениям, не только по налогам, но и по остальным.

Переходя к презентации, я хочу сказать, что анализ налоговой системы Российской Федерации показал, что за последние даже несколько лет, прежде всего за последние два года, был введен целый ряд новаций в налоговой системе, которые соответствуют большинству принимаемых таких же режимов налогов в других странах. Я назову некоторые.

Д.МЕДВЕДЕВ: У меня есть предложение. Я с испугом посмотрел на вашу презентацию, потому что Вы, Алексей Леонидович, сначала дали базовый анализ некоторых вещей. С некоторыми позициями я, наверное, согласен, некоторые прокомментирую потом. Но давайте не будем говорить о том, что мы уже сделали, потому что наша встреча продиктована тем, что мы недовольны тем, что мы сделали. Это все есть в презентации. Переходите сразу же к предложениям.

А.КУДРИН: Хорошо. Тогда на шестой слайд сразу хотел бы перейти. По предложению предприятий и отраслей наиболее сложным в налоговой системе является высокий до сих пор, до этого года, единый социальный налог. Он как раз особое бремя возлагает на инновационные компании, в которых доля интеллектуального труда наибольшая. С 2011 года как раз у нас увеличивается базовая ставка страховых платежей в социальные фонды с 26 процентов до 34. Вот это самая сейчас тяжелая и чувствительная для инновационного бизнеса позиция.

Поэтому предлагается расширить список предприятий, которые в ближайшие годы будут пользоваться льготной ставкой по социальным страховым платежам, не 34 процента с 11-го года, а 14 процентов. К таким предприятиям предлагаем отнести и резидентов технико-внедренческих особых экономических зон, малые инновационные компании при вузах, прочие инновационные компании. Мы продолжаем отрабатывать, в том числе и с Министерством экономического развития, и с бизнесом, критерии, по которым мы будем проводить идентификацию такого рода групп компаний в инновационных отраслях или бизнесе и распространим этот режим.

Это означает, что сотрудники этих компаний свои права пенсионные будут все равно формировать. Но государство в пенсионной системе будет компенсировать за них эти средства. Поэтому мы ожидаем, что по уже сложившейся базе, уже имеющимся льготам – это около 70 миллиардов, по уже ранее введенным таким льготам. А новые льготы в этой сфере также могут составлять до 70–100 миллиардов рублей. Таким образом, эта нагрузка ляжет на федеральный бюджет.

Я здесь скажу об одной мере, которую мы еще не приняли в Правительстве, но она, я бы даже сказал, пока не поддерживается, о том, чтобы в следующем году переходить не к 34 процентам страховых платежей, а к 32-м. Разница, вот эти 2 процента – примерно 230 миллиардов для формирования фонда обязательного медицинского страхования. Сейчас начинает готовиться закон об обязательном медицинском страховании, который предполагает, что вот эти 230 миллиардов рублей, которые не в Пенсионный фонд идут дополнительно, а в ОМС. Эти деньги найдут свое применение. Но, может быт Россия > Образование, наука > kremlin.ru, 11 февраля 2010 > № 200314

Чистая прибыль норвежского нефтегазового гиганта Statoil ASA по итогам 2009г. сократилась на 59%, составив 17,7 млрд. норвежских крон (3 млрд.долл.) против 43,3 млрд. крон (7,3 млрд.долл.) годом ранее, говорится в опубликованном в четверг пресс-релизе компании. В пересчете на одну обыкновенную акцию чистая прибыль компании в отчетный период упала 58% по сравнению с пред.г. и составила 5,75 кроны (0,94 долл.). В 2008г. этот показатель равнялся 13,58 кроны (2,3 долл.) за акцию.

Также в пресс-релизе приводятся данные за IV кв. 2009г. Чистая прибыль компании за этот период выросла в 3,4 раза, составив 7,1 млрд. норвежских крон (1,2 млрд.долл.) против 2 млрд. крон (339 млн.долл.) годом ранее. В пересчете на одну обыкновенную акцию чистая прибыль Statoil ASA повысилась на 256% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. и составила 2,25 кроны (0,38 долл.). В отчетный период пред.г. этот показатель равнялся 0,63 кроны (0,11 долл.) за акцию. «В конце 2009г. мировая экономика начала выходить из кризиса. Однако, мы по-прежнему наблюдаем неясность на мировых рынках», – отметил глава Statoil Хелге Лунд.

По словам Лунда, «Statoil продолжает показывать твердые экономические и операционные результаты». Объединенная компания StatoilHydro создана в окт. 2007г. в результате слияния нефтегазового бизнеса компаний Hydro и Statoil.

К основной сфере деятельности StatoilHydro относится разведка и добыча нефти и газа. Более 30 лет компания разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе и является пионером в сфере реализации морских проектов в суровых климатических условиях. Крупнейшим акционером StatoilHydro является государство (67%). «Газпром» и StatoilHydro являются партнерами по первой фазе освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. oilru.com.

В пред.г. объем ж/д грузоперевозок в российской части Баренцрегиона упал на 17%. По информации сайта Neftegaz.ru, грузопоток упал как на Мурманском направлении Октябрьской железной дороги (Петербург-Мурманск), так и на Северной железной дороге (Москва-Архангельская обл., Республика Коми).

В 2009г. Мурманское направление Октябрьской железной дороги перевезло 88,6 млн.т. грузов, главным образом железной руды, нефти и нефтепродуктов, удобрений, лесопромышленных продуктов и контейнеров. Северная железная дорога перевезла 57 млн.т. грузов. Пассажирские перевозки в пред.г. также сократились – на 12% до 8,4% на Северной железной дороге.

Норвежская нефтяная компания Statoil ASA намерена выделить свое розничное подразделение в отдельную компанию. Как сообщает РБК со ссылкой на информацию компании, в отдельную компанию планируется выделить более 2,3 тыс. АЗС в восьми странах, а также бизнес по продаже масел, авиационного топлива и бункерного топлива для судов. В новообразованной компании будут работать 12 тыс.чел. Руководство Statoil объясняет свое решение тем, что в качестве отдельной компании эти подразделения достигнут более высоких показателей роста.

В нояб. 2009г. StatoilHydro ASA приняла решение о смене названия на Statoil ASA и проведении ребрендинга. Прежний логотип остался лишь у сети автозаправочных станций (АЗС), поскольку компания предполагала для данного подразделения особые задачи и целевые аудитории.

Компания StatoilHydro была образована в 2007г. в результате объединения нефтегазового бизнеса норвежской компании Norsk Hydro, занимавшейся тогда добычей нефти, производством алюминия и альтернативной энергетикой, с нефтяной компанией Statoil. 62,5% акций нынешней Statoil ASA принадлежит норвежскому правительству.

В янв. 2010г. увеличились тайм-чартерные ставки фрахта на коротких морских маршрутах Европы. По данным норвежских брокеров, фрахт судов дедвейтом 1250 т. подорожал на EUR50 или 4,5% (до EUR1150/день), дедвейтом 1750 т. – на EUR150 или 11,5% (до EUR1450/день), дедвейтом 2500 т. – на EUR350 или 20,6% (до EUR2050/день), дедвейтом 3500 т. – на EUR475 или 21,6% (до EUR2675/день), дедвейтом 6500 т. – на EUR350 или 12,5% (до EUR3150/день).

Во многом это обусловлено повышением цен на бункерное топливо и осложнением ледовой обстановки, особенно на Балтике. При перевозках 3500 т. удобрений из Выборга (РФ) на западное побережье Швеции рейсовые ставки фрахта подскочили в конце янв. тек.г. с EUR22/т до EUR50/т. Доставка 2500 т. минеральных грузов из С.-Петербурга в Западную Норвегию обходилась грузовладельцу в EUR35/т. Суда, не имеющие ледового класса, были вынуждены уйти из балтийского бассейна в Северное море, но в конце янв. тек.г. плохая погода и сильный ветер привели к проблемам с навигацией и там.

Средиземноморский фрахтовый рынок в янв. тек.г. был достаточно вялым. В Западном Средиземноморье спросом пользовались суда вместимость 4-7 тыс.т. для перевозок минеральных грузов, в частности фосфатов из Испании, Туниса и Марокко, тогда как более мелким судам было довольно трудно получить работу. Доставка 6 тыс.т. минеральных грузов из Марокко в порты Северного моря стоила в конце янв. тек.г. $17,50/т, а перевозка 5 тыс.т. из Южной Испании в ARAG (Амстердам, Роттердам, Антверпен, Гент) обходилась в EUR12/т.

В конце янв. тек.г. в данном регионе наблюдалось незначительное повышение активности в секторе перевозок зерновых грузов. Как свидетельствуют отчеты фрахтовых брокеров о заключенных ими сделках, перевозка 5 тыс. кукурузы из Констанцы в Триполи стоила $23/т. Стоимость транспортировки 3 тыс.т. зерна из Румынии на о. Крит составляла $21/т, а на о. Кипр – $23/т.

Перевозка 3 тыс. черных металлов из Мариуполя в Фессалоники (Греция) обходилась в $45/т, а доставка 7 тыс.т. аналогичного груз в турецкий Искендерун – $35,5/т. Ставка фрахта для перевозки 1 тыс.т. стали из Одессы в Стамбул составляла $25/т. Чтобы перевезти 3 тыс.т. карбамида из МТП «Южный» в порт Фатса (Турция) нужно было заплатить $18,5/т. Ставка фрахта при экспорте 1,6 тыс.т. ферросплавов из Керчи в Мармару (Турция) составляла в конце янв. тек.г. $19/т. Перевозка 3 тыс.т. ферросплавов из Керчи в Искендерун обходилась в $20,5/т, а доставка по тому же маршруту аналогичной партии генеральных грузов – $30/т. При перевозках металлолома из Варны (Болгария) в Мармару партиями 2,2-2,5 тыс. фрахтовая ставка составляла $15,5/т, а из Констанцы (Румыния) в Волос (Греция) – $19,2/т.

Бельгийские дороги стали худшими в Европе, заявил официальный представитель ассоциации Touring Club Belgium (TCB) Денни Смагге (Danny Smagghe), слова которого передает газета La Derniere Heure. Сеть автомобильных дорог в Бельгии сталкивается с нехваткой финансирования, передает издание данные ассоциации. Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км. дорог на 1 квадратный км. территории. «Дороги в Бельгии стали худшими в Европе», – заявил Смагге.

Эксперты ассоциации провели исследование, в ходе которого выяснилось, что бельгийские власти выделяют ежегодно средств на поддержание автомобильных дорог меньше, чем во многих других европейских странах.  Согласно этим данным, Бельгия находится в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на 1 км. дороги.

«Жертвами ям и других повреждений полотна на бельгийских дорогах в последнее время становится все больше автомобилистов и мотоциклистов», – отмечает La Derniere Heure. Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. на 1 км. дорог), Швейцарии (6,25 тыс. евро), Великобритании (5,49 тыс. евро) и Германии (4,030 тыс. евро).

По количеству средств, ежегодно тратящихся на поддержание автострад в расчете на км. дорожного полотна, Бельгию также обошли такие страны как Франция (2,68 тыс. евро), Австрия (2,51 тыс. евро), Нидерланды (2,4 тыс. евро), Греция (2,365 тыс. евро), Швеция (1,88 тыс. евро) и Испания (1,615 тыс. евро). Альфия Хисямова

Первые 160 газовых труб, предназначенных для использования в строительстве газопровода Nord Stream, который будет проложен по дну Балтийского моря из российского Выборга до немецкого Грайфсвальда, поступят в порт Слите шведского о-ва Готланд в пятницу, 12 фев., сообщает шведское информационное агентство ТТ со ссылкой на данные властей Готланда. В общей сложности в Слите для складирования или для перезагрузки будет доставлено 58 тысяч труб. Помимо шведского порта Слите в транспортировке труб будут использованы также порты шведского города Карлскруна и финские Котка и Ханге.

Как сообщает пресс-служба Nord Stream, начало строительства первой линии газопровода намечено на 1 апреля 2010г. Строительство второй линии начнется весной 2011г. В конце 2009г. компания Nord Stream получила разрешения на реализацию проекта от стран, через воды которых пройдет маршрут газопровода, – России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии.

В связи с начавшимся в среду в Финляндии «Саммитом действий по Балтийскому морю – 2010» руководство компании Nord Stream сообщило о решении опубликовать базу данных своих экологических исследований и учредить фонд экологической информации Балтийского моря. Создаваемый Фонд, как говорится в сообщении для прессы, «обеспечит доступ заинтересованных лиц к огромному массиву информации, собранной в ходе многолетних исследований в рамках процесса получения разрешений на строительство и эксплуатацию газопровода Nord Stream». Заявление компании стало одним из 140 обязательств или обещаний, данных накануне саммита отдельными региональными компаниями и политиками и нацеленных на восстановление Балтики.

Саммит стал совместной инициативой президента Финляндии Тарьи Халонен, премьер-министра страны Матти Ванханена и Группы действий по Балтийскому морю, представленной региональными политиками и предпринимателями. Целью встречи, поясняют ее организаторы, является стремление объединить ресурсы и потенциал государственного, частного и общественного секторов в работе по оздоровлению Балтийского моря.

Среди участников конференции в Хельсинки – король Швеции Карл XVI Густав, премьер-министр РФ Владимир Путин, президенты – Латвии Валдис Затлерс и Литвы – Даля Грибаускайте, главы правительств Эстонии Андрус Ансип, Норвегии – Йенс Столтенберг, Дании – Ларс Лекке Расмуссен, представители деловых, общественных и научных кругов. Людмила Божко

Норвежская госслужба по надзору за качеством продуктов питания намерена усилить контроль за проезжающими из России в Норвегию на КПП Стурскуг, чтобы предотвратить незаконный ввоз мясных и молочных продуктов. В фев. будет проведена кампания против провоза из России в багаже мяса, молока, мясных и молочных продуктов. Ввоз этих продуктов на территорию ЕЭС/ЕЭП запрещен из-за опасности распространения болезней животных.

«По нашим данным, через границу из России в Норвегию часто провозят мясо, колбасу, сосиски, курицу, а также йогурт и другие молочные продукты», – говорится в пресс-релизе службы. На таможне поставят специальные контейнеры, куда можно будет выбросить запрещенные продукты без риска заработать проблемы с законом.

Министр иностранных дел России Сергей Лавров прокомментировал статью министра иностранных дел Швеции Карла Бильдта в New York Times, призвавшего Россию убрать тактическое ядерное оружие с Кольского п-ва. На совместной пресс-конференции по итогам встречи с министром иностранных дел Норвегии журналисты попросили Лаврова прокомментировать совместную статью министров иностранных дел Карла Бильдта (Швеция) и Радослава Сикорского (Польша) о российском тактическом ядерном оружии на границах с Евросоюзом или на его территории.

«Во-первых, буквально в последние недели я участвовал в мероприятиях, на которых присутствовали мои коллеги из Швеции и Польши. В регулярных контактах, которые осуществляются между министрами иностранных дел России и этих стран, а также министерствами иностранных дел, эта тема не затрагивалась. Отсюда вывод, что если они решили высказать эту идею не в прямых контактах с нами, а со страниц газеты, то, наверное, они преследовали определенную цель, не вполне отвечающую задаче решения того или иного вопроса. Это первый комментарий», – сказал Лавров, согласно стенограмме пресс-конференции.

BarentsObserver сообщал о статье Бильдта-Сикорского, в которой они предлагали Москве убрать с Кольского полуострова и из Калининградской обл. нестратегическое ядерное оружие, а заодно и соответствующие базы.

В окт. пред.г. BarentsObserver сопровождал министров иностранных дел Швеции и Норвегии в их поездке по Кольскому полуострову в районах хранения тактического ядерного оружия морского базирования. Комментируя статью Бильдта, Лавров продолжил: «Во-вторых, вопросы, затронутые в упомянутой статье, во многом касаются тактического ядерного оружия. Мы уже многие и многие годы призываем сделать первый шаг в этом вопросе. А именно – убрать все тактическое ядерное оружие на территорию государства, которому оно принадлежит. Мы не можем «достучаться» до наших партнеров с тем, чтобы хотя бы начать об этом разговаривать. Наша позиция хорошо известна и, повторю, мы открыты к диалогу по любому вопросу, но, конечно, не через СМИ, а напрямую».

Министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере также выразил озабоченность значительным арсеналом тактического ядерного оружия, накопленным в всем мире и, в частности, в России. В эфире радиостанции «Эхо Москвы» Стере сказал, комментируя статью Бильдта и Сикорского, что она была важным напоминанием о том, что и тактическое ядерное оружие, которого меньше, но которое все-таки существует, должно быть частью всеобъемлющей формулы разоружения.

Отвечая на вопрос, беспокоит ли его наличие на границе с Норвегией ядерного оружия, Стере сказал: «Я не думаю, что оружие с русской стороны границы направленно на Норвегию. Географически и стратегически мы соседи с Россией, и мы так живем уже много десятилетий, с Советского Союза, у нас очень приличные отношения с нашими государствами по всем двусторонним вопросам. Но я думаю, что все мы будем в большей безопасности, если у нас будет меньше ядерного оружия. И меньше будем полагаться на ядерное оружие в наших отношениях».

Норвежский министр напомнил, что Норвегия поддерживает Россию в очистке Кольского п-ва от ядерных отходов, подводных лодок, всяких отходов ядерных, которые угрожают окружающей среде и при этом хотела бы рекомендовать России взять на себя основную ответственность за расчистку отходов, которые остались в наследство от Советского Союза.

Крайний Север представляет наибольший интерес в стратегическом плане, и цель Норвегии здесь – неизменная стабильность и планомерное развитие, отметила министр обороны Норвегии Грете Фарему. «Крайний Север – важнейшая для стратегических интересов Норвегии область, занимающая центральное место в государственной политике безопасности, нацеленной на сохранение низкого уровня напряженности, характеризующего этот район». Таков был основной посыл выступления Грете Фарему в Университетском колледже г.Буде 8 фев., сообщается на сайте министерства.

Общая заинтересовнаность в стабильности. «Правительство считает, что все государства, имеющие интересы на Крайнем Севере, имеют одинаковые возможности и одинаковые проблемы. Мы зависим друг от друга в обеспечении планомерной разведки ресурсов этого региона и в решении проблем, вызванных изменением климата. Поэтому мы считаем, что у всех стран одинаковые объективные интересы по сохранению стабильности и мирному сотрудничеству.

У России имеются большие и при этом законные интересы на севере, подчеркнула г-жа министр. Норвегия не рассматривает рост российского военного присутствия на севере как признак новой гонки вооружений, но видит в этом сигнал о том, что Россия возвращает себе роль сверхдержавы, готовой защищать свои интересы.

«Уверена, что у России своя заинтересованность в низком уровне напряженности на севере, – сказала Грете Фарему. – В сфере безопасности у России достаточно проблем на южных и восточных границах, а также внутри страны». Россия, добавила она, соблюдает Морское право и установила процедуры для определения границ своего континентального шельфа за пределами 200-мильной зоны, а некоторые разногласия с Норвегией по поводу контроля над ресурсами в водах вокруг Шпицбергена не привели к обострению отношений в этом районе.

Министр обороны Норвегии особо отметила успешное сотрудничество между северными регионами: «Баренцево сотрудничество – один из самых инновационных и успешных примеров регионального сотрудничества в мире, оно внесло значительный вклад в дело укрепления доверия и осознания общих проблем и возможностей, имеющихся на Крайнем Севере.

Международный производитель энергетических установок – компания Rolls-Royce – получил заказ стоимостью 20 млн.долл. на поставку дизель-генераторных установок и рулевых колонок для инженерно-строительной компании J. Ray McDermott, расположенной в Хьюстоне, сообщили в официальном представительстве Rolls-Royce в России.

Заказ, включающий 6 подводных встраиваемых азимутальных рулевых колонок и 4 дизель-генератора подразделения Роллс-Ройс в Бергене (Норвегия), будет реализовываться в рамках полной модернизации офшорного судна Derrick Barge 50 (DB50). Судно, оборудованное тяжеловесной грузовой стрелой для укладки труб, находится в Мексиканском заливе, – передает portnews.ru. oilru.com.

Норвежская нефтяная компания Statoil планирует начать разработку нефтегазового месторождения Гудрун (Gudrun) в Северном море и потратить на это 3,4 млрд.долл., сообщает Bloomberg. «Мы планируем принять план по развитию и добыче в течение пары недель», – заявил управляющий вице-президент компании по разведке и добыче Ойстайн Михельсен (Oeystein Michelsen).

В этом году Statoil планирует пробурить 20 разведывательных скважин у побережья Норвегии и начнет добычу на месторождениях Gjoea, Vega и Morvin. Месторождение Гудрун содержит приблизительные запасы в 150 млн. бар. в нефтяном эквиваленте. Было открыто в 1974г., Statoil стала его оператором в 1997г. Сейчас компании принадлежит 46,8% проекта, американской Marathon Oil – 28,2%, французской GDF Suez SA – 25%. В апр. партнеры планируют пробурить скважину в блоке Brynhild. oilru.com.

По данным министерства сельского хозяйства КНР, в 2009г. страна экспортировала морепродуктов на 10,7 млрд.долл. (показатель вырос на 1,1% по сравнению с 2008г.), импортировала – на 5,26 млрд.долл. (показатель снизился на 2,6%). Всего Китай произвел 51,2 млн.т. морепродуктов, на 4,5% больше, чем годом ранее.

Основным поставщиком рыбы в Китай стала Норвегия. В пред.г. Китай ввез 230 000 т. рыбной продукции из Норвегии – на 60% выше показателя 2008г. По данным Норвежского совета экспорта морепродуктов (NSEC), общая стоимость норвежского импорта достигла 800 млн. норвежских крон ($136,87 млн.). В 2008г. валовая продукция морского хозяйства Китая достигла 3 трлн. юаней (441 млрд.долл.) – это в три раза превышает показатель начала десятой пятилетки (2000-05гг.) и составляет 9,87% ВВП страны.

В соответствии с планом китайского минсельхоза, в 2010г. потребление морепродуктов в Китае будет составлять 12 кг. на человека. Ранее российские власти объявили о намерении снизить долю импортной рыбы на российском рынке. Для этого в ближайшее время планируется принять Технический регламент, ужесточающий требования к качеству морепродуктов, поступающих в Россию из-за рубежа, прежде всего, Китая.

«Статойл» продает все свои заправочные станции в Европе, в т.ч. 19 АЗС на Северо-Западе России. Первую свою заправку в Мурманске «Статойл» открыл в 1993г. «Статойл» стал первой западной нефтяной компанией, открывшей свою розничную сеть на российском Северо-Западе. С тех пор как 17 лет назад в Мурманске появился логотип компании, была создана целая сеть современных автозаправочных станций от Мурманской обл. на севере до Ленинградской и Псковской обл. на юге.

Как сообщает газета Aftenposten, в числе потенциальных покупателей компании из Норвегии и из других стран. У «Статойла» имеется 2323 заправочных станции в Норвегии, России, Швеции, Дании, Польше, Латвии, Литве и Эстонии. На Кольском п-ве девять заправок «Статойла» обслуживают в общей сложности более 50.000 чел. в неделю. Кроме Мурманска, заправки «Статойла» есть в Североморске, Полярных Зорях и Мончегорске.

Aftenposten пишет, что пока не известно, какие компании могут быть заинтересованы в приобретении сети автозаправок. Вероятнее всего, будет образовано акционерное общество, и «Статойл» может стать его участником. Если кто-либо купит всю сеть целиком, бренд и логотип могут исчезнуть. В России в марте 2008г. BarentsObserver писал, что в следующие пять лет «Статойл» планирует открыть в России еще 40 АЗС.

Норвежская компания Aker Solutions надеялась получить контракт по разработке платформы для месторождения «Голиаф» (Баренцево море). Но нефтяная компания ENI отдала предпочтение корейской Hyundai Heavy Industries. Hyundai Heavy Industries заключила контракт на постройку плавучей установки по добыче нефти. Сумма контракта – 900 млн. евро.

«Основываясь на тщательной оценке по техническим и экономическим критериям, мы выбрали наиболее конкурентоспособное предложение. Контракт был заключен через тендер в соответствие с норвежскими и международными правилами», – пишет ENI в пресс-релизе.

Руководство Aker Solutions крайне разочаровано потерей такого контракта. На реализацию заказа компании понадобилось бы 7000 чел.-лет, поделенных между тремя различными предприятиями на юге Норвегии. «Разница в цене между нашим предложением и суммой заключенного с корейской компанией контракта настолько огромна, что мы не смогли бы конкурировать, даже сделав всю работу бесплатно. Речь идет о разнице более чем в 400 млн. евро, которую нельзя объяснить одним только норвежским уровнем цен», – сказал Атле Тейгланд из Aker Solutions. По его мнению, в будущем Норвегия должна обеспечить себе более полный контроль на тем, какие компании получают подобные контракты. Норвегия, по его словам, одна из немногих стран, не устанавливающих особых преимуществ для своих компаний на таких тендерах.

Несмотря на негативное влияние мирового финансово-экономического кризиса на рынок авиаперевозок, в 2009г. в Украине наблюдалось дальнейшее расширение географии международных регулярных полетов. По данным минтранса, с при помощи новых регулярных рейсов украинских авиаперевозчиков Киев был соединен с Кельном, Дортмундом, Катовице, Осло-Торпом, Тревизо, Калининградом, Абу-Даби и Вильнюсом. Львов – с Лондоном, Дортмундом и Москвой, Симферополь – с Варшавой и Москвой, Одессу – с Дубаи, а Луганск, Харьков и Николаев – с Москвой.

В 2009г. было утверждено расписание движения для выполнения регулярных рейсов иностранными перевозчиками по новым маршрутам: Будапешт-Ужгород, Стамбул-Львов, Душанбе-Киев (Борисполь). Госавиаадминистрацией Украины в 2009г. было выдано 14 лицензий на предоставление услуг по перевозке пассажиров, грузов воздушным транспортом, 7 лицензий на выполнение авиационно-химических работ, 45 назначений на право регулярной эксплуатации международных воздушных линий, 86 дополнений к лицензиям на право выполнения регулярных и чартерных полетов, 256 сертификатов субъектам авиационной деятельности на право продажи авиационных перевозок и 924 разрешения на перевозку товаров военного назначения и двойного использования.

В пред.г. было осуществлено 14 проверок авиакомпаний относительно соблюдения ими требований законодательства Украины во время организации авиационных перевозок пассажиров и грузов, в т.ч. опасных. Организовано и проведено 13 сертификационных обследований по получению сертификата соответствия на право осуществления обслуживания пассажиров и багажа, наземного администрирования в аэропорту.

В пред.г. на потребительский рынок республики Карелия поставлено 14,8 тыс.т. рыбопродукции, что выше уровня 2008г. в 3,5 раза. Такие цифры обнародовало министерство сельского, рыбного хозяйства и экологии республики.

Еще в 2007г. по инициативе правительства Карелии товарное рыбоводство было включено в приоритетный национальный проект «Развитие агропромышленного комплекса», в то время как раз нарастал спрос на продукцию рыбоводства. В соответствии с программой «Развитие форелеводства в Республике Карелия на период до 2010г.», в пред.г. планировалось вырастить 10,5 тыс.т. разновозрастной форели. Фактически же рыбоводными форелевыми хозяйствами в 2009г. выращено почти 13 тыс.т.

Для того, чтобы обеспечить спрос населения Союз рыбопромышленников Карелии принял решение об увеличении сбыта продукции предприятий, входящих в состав этой общественной организации на внутренний рынок. В рамках межрегионального сотрудничества осуществлялись поставки в Москву, Санкт-Петербург и Ленинградскую обл., Мурманск. Суммарный объем поставок товарной пищевой рыбной продукции, включая консервы, в данные регионы составил в 2009г. 32 тыс.т.

Продолжается экспорт рыбы, добытой рыбаками республики и за рубеж. Основные объекты экспорта – мороженые треска и пикша, мороженое филе тресковых видов рыб – на их долю приходится 81,6%. Основными потребителями в 2009г. являлись Норвегия, Китай, Британские Виргинские острова. На долю этих стран в 2009г. пришлось 90,9% всего экспорта.

Шведов перестали относить к «самой болезненной нации Европы» из-за ранее высоких цифр статистики выхода на больничный. Начиная с 1987г. количество больничных в Швеции превышало средние цифры по Европе, а кроме того – значительно менялось.

Если среднестатистические данные по 8 сравнимым странам западной Европы, в которых существует похожая система больничного страхования, составляют 2% населения на больничном, то в Швеции эти цифры в конце 80гг. составляли 6% на больничном, а в середине 90гг. вдвое меньше – 3%. Причем, Швеция – единственная страна, где заметны такие резкие скачки в статистике.

Количество людей, уходящих в Швеции на больничный, значительно ниже, чем в Норвегии, немного ниже, чем в Финляндии, но выше, чем в Дании. Если сравнивать с соседними странами. По предварительным подсчетам Инспекции социального страхования в 2009г. «болезненность» шведов составила 2,4%. Это немного выше средних 2процентов по Европе.

Одним из объяснений снижения числа больничных может быть изменения в шведской системы страхования, что сделало невыгодным находиться дома на больничном без серьезной причины. Добавим, что для того, чтобы объявить себя больным, достаточно позвонить и сообщить об этом на работу. Никакой справки от врача не требуется в первые шесть дней болезни. Справка нужна только с седьмого дня болезни. Первый день болезни не оплачивается вообще, со второго дня по больничному выплачивается 80% от зарплаты.

Уникальное сотрудничество Восток – Запад в Баренцрегионе может послужить отличным примером для других пограничных районов Европы, говорится в Barents Review – новой публикации Норвежского Баренцсекретариата. «Чем дальше на север, тем лучше отношения Восток – Запад», – сказал российский министр иностранных дел Сергей Лавров, будучи с официальным визитом в Киркенесе (Норвегия) летом 2008г. Об этом идет речь и в Barents Review. Talking Barents – новой книге о сотрудничестве в Баренцрегионе. Основой таких отношений стали годы установления доверия через границы, контакты и совместные проекты, пишут авторы книги.

В книге, написанной сотрудниками Баренцекретариата, освещаются политические перемены, трансграничные проекты, пограничные процедуры, нефтегазовые вопросы, проблемы коренных народов и отношения российских регионов с федеральным центром. Как сообщил редактор Barents Review Атле Столесен, книга была задумана как вклад в дискуссию о международных отношениях на Крайнем Севере. Barents Review планируется выпускать ежегодно.

В Баренцрегионе имеются неустановленные государственные границы, высокий уровень военного присутствия, огромные природные ресурсы и большие социальные и экономические различия. Такие особенности, которые часто могут послужить источником конфликта, не помешали развитию плодотворного трансграничного сотрудничества на самом севере Европы. Совсем наоборот, отношения в регионе позитивно развиваются, постоянно наращивается трансграничная деятельность. Согласно опросу, проведенному в рамках подготовки книги, жители региона хотели бы дальнейшего расширения сотрудничества. Более 80% 600 респондентов из Мурманска и Печенгского района ответили, что хотели бы более активного участия Мурманской обл. в международном сотрудничестве.

Несмотря на хорошие отношения, Баренцеву сотрудничеству предстоит пройти еще долгий путь. Авторы книги пишут, что практика пересечения границ требует дальнейшего улучшения, а политическое сотрудничество должно стать более эффективным, что в совокупности должно создать основу для дальнейших успехов в Баренцрегионе.

МИД Норвегии предлагает России определить границы в Баренцевом море, что должно способствовать расширению сотрудничества в энергетической сфере. Эксперты склоняются к тому, что в случае соглашения Россия выиграет намного больше – от помощи в разработке Штокмана до преференций в освоении Арктики и совместной борьбы против Канады, сообщает издание «Взгляд».

Глава норвежского внешнеполитического ведомства Йонас Гар Стере приглашает Сергея Лаврова за стол переговров из желания норвежской стороны как можно быстрее оформить статус-кво по Баренцеву морю, полагают специалисты.

Гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов считает: « В начале 2009г. Норвегия поставляла больше газа на европейский рынок, чем Россия. Однако не надо испытывать иллюзий: она осуществляет поставки из последних сил. Если мы посмотрим на запасы, то их попросту нет! Есть два крупных запущенных месторождения, где сейчас ведется добыча, но они − последнее, что имеет Норвегия в Северных морях». Поэтому Норвегия и торопит Россию с разграничением полномочий в Баренцевом море, завися во многом от доходах от экспорта нефти и газа. neftegaz.ru.

Экономика Европы продолжает выздоравливать, но рынок аренды офисных площадей пока демонстрирует разброс арендных ставок между разными странами: Где-то ставки аренды в блиджайшее время вырастут, а где-то того и гляди упадут. Согласно данным последнего отчета компании Jones Lang LaSalle, индекс максимальных базовых ставок, рассчитанный на основе показателей 24 рынков Европы, снизился на 0,8% в последнем квартале 2009г.

Максимальные базовые ставки аренды офисов в Европе в среднем на 13,6% ниже уровня, зафиксированного в пред.г., и на 16,8% ниже пикового уровня II кв. 2008г. На самые сильные проседания рынков офисной аренды были зафиксированы на девяти из 24 европейских рынков, от -4,3% в Варшаве до -1,7% в Мюнхене.

Падение также наблюдалось на крупных немецких рынках, таких как Франкфурт (-2,9%), Берлин (-2,4%) и Дюссельдорф (-2,2%), которые до этого отставали от европейского тренда. Лондон, где падение ставок достигло 35% относительно пиковых показателей, стал первым городом, где фаза падения закончилась, и рост рынка ожидается уже в ближайшие недели.

«Показатели рынка труда остаются слабыми и по-прежнему зависят от господдержки. Компании по-прежнему избегают значительных затрат. Кто-то, пытаясь извлечь выгоду из низких арендных ставок, занимают высококлассные площади или перезаключают договоры аренды», – говорит директор отдела инвестрынков Европы компании Jones Lang LaSalle Крис Стейвли.

Спрос на офисную площадь вырос на 28% за квартал и достиг 2,8 млн.кв.м., что сопоставимо с IV кв. 2008. Объем арендованных площадей в 2009г. достиг 9,1 млн.кв.м. Однако по сравнению с показателями 2008г., спрос на офисную площадь оказался ниже на 26%, а по сравнению с показателем за пять лет – на 23%. К. Стейвли называет изменения в последнем квартале 2009г. значительными. Он говорит, что в Лондоне, Осло и Варшаве более не ожидается снижения ставок аренды. Однако на других рынках снижение ставок продолжится.

«Некоторые рынки войдут в фазу роста к концу 2010г., что значительно опередит прогнозы, сделанные еще шесть месяцев назад», – отмечает эксперт. Что касается Москвы, то здесь ставки аренды стабилизировались. interfax.ru.

Норвегия заинтересована в расширении сотрудничества с Казахстаном в сфере энергетики, заявил Крон-Принц Королевства Норвегия Хокон Магнус в Астане во время своего официального визита. По информации МИД Казахстана, норвежская компания «Статойл» ведет переговоры об установлении стратегического партнерства с национальной казахстанской компанией «КазмунайГаз» («Нефть и газ Казахстана»). Ожидается, что вопрос о подписании документа о сотрудничестве будет рассмотрен на заседании межведомственной комиссии по развитию нефтегазовой и энергетической отраслей 14 фев.

«Энергетика является важным звеном нашего экономического сотрудничества. В районе Каспийского моря норвежские компании очень активно работают и (они) заинтересованы в участии в новых проектах в Казахстане», – сказал Магнус по итогам встречи с премьер-министром Казахстана Каримом Масимовым.

Глава казахстанского правительства сообщил, что в ходе переговоров достигнут ряд принципиальных договоренностей по сотрудничеству в энергетике, сельском хозяйстве и других областях. «Сегодня достигнута договоренность о том, что казахстанская делегация посетит с визитом Норвегию, где более детально будет изучен опыт Норвегии в области использования средств нефтяного национального фонда, вопросы, связные с образованием, здравоохранением и построением гражданского общества», – отметил Масимов.

Объем товарооборота между Казахстаном и Норвегией за янв.-нояб. 2009г. составил 275 млн.долл., по итогам 2008г. составил 743,1 млн. С 1993г. по 2008г. приток прямых инвестиции из Норвегии в экономику Казахстана составил 80,2 млн.долл. oilru.com.

Как сообщили в Норвежском совете по экспорту морепродуктов (NSEC), объем экспорта лосося достиг новой высокой отметки в янв. 2010г. Стоимость экспорта лосося в первом месяце наступившего года достигла 1,8 млрд. норвежских крон, что на 280 млн. крон больше, чем в янв. 2008г.

Это самый высокий показатель для янв. за всю историю, отмечает рыночный аналитик NSEC. Отличных результатов удалось достичь благодаря росту спроса на мировом рынке (Европа, Азия и США). Средняя цена за 1 кг. лосося в янв. составила 29,16 норвежских крон, что на 0,54 кроны больше, чем в янв. 2009г. fishretail.

Норвегия заинтересована в расширении сотрудничества с Казахстаном в сфере энергетики, заявил кронпринц Королевства Норвегия Хокон Магнус в пятницу в Астане во время своего официального визита. По информации МИД Казахстана, в наст.вр. норвежская компания «Статойл» ведет переговоры об установлении стратегического партнерства с национальной казахстанской компанией «КазмунайГаз» («Нефть и газ Казахстана»). Ожидается, что вопрос о подписании документа о сотрудничестве будет рассмотрен на заседании межведомственной комиссии по развитию нефтегазовой и энергетической отраслей 14 фев.

«Энергетика является важным звеном нашего экономического сотрудничества. В районе Каспийского моря норвежские компании очень активно работают и (они) заинтересованы в участии в новых проектах в Казахстане», – сказал Хокон журналистам по итогам встречи с премьер-министром Казахстана Каримом Масимовым.

Глава казахстанского правительства сообщил, что в пятницу в ходе переговоров достигнут ряд принципиальных договоренностей по сотрудничеству в энергетике, сельском хозяйстве и других областях. «Сегодня достигнута договоренность о том, что казахстанская делегация посетит с визитом Норвегию, где более детально будет изучен опыт Норвегии в области использования средств нефтяного национального фонда, вопросы, связные с образованием, здравоохранением и построением гражданского общества», – отметил Масимов.

Объем товарооборота между Казахстаном и Норвегией за янв.-нояб. 2009г. составил 275 млн.долл., по итогам 2008г. составил 743,1 млн. За период с 1993г. по 2008г. приток прямых инвестиции из Норвегии в экономику Казахстана составил 80,2 млн.долл.

В пред.г. в Молдавии о малом бизнесе почти никто не вспоминал. Правительство коммунистов было занято двумя предвыборными кампаниями. Пришедшие им на смену либерал-демократы во главе с премьером Владом Филатом почти на каждом заседании вспоминают о необходимости борьбы с монополиями. Ведущие отрасли местной аграрной экономики – животноводство, виноградарство, производство фруктов, где в основном и заняты мелкие предприниматели, на грани краха.

Фермеры, держащие дойных коров, терпят убытки – переработчики платят им за 1 л. 2,8 лея (2 цента США) при себестоимости производства 3 лея и выше. «Скоро всех коров под нож придется пускать», – сетуют производители. Прошлым летом фермеры из провинции приезжали на митинги в Кишинев, к Дому правительства, и в знак протеста против низких закупочных цен поливали центральную площадь молоком.

По мнению, министра сельского хозяйства и пищевой промышленности Валериу Косарчука, не дело правительства регулировать цены в условиях рыночной экономики. Производители молока требовали выплачивать им субсидии. «Но никакое государство не станет тратить деньги на 100 тыс. мелких фермеров, которые производят низкокачественное молоко. Новая политика министерства – субсидирование качественной продукции. Это касается всех видов сельхозтоваров», – пояснил г-н Косарчук.

Субсидии на виноградники, обещанные еще при правительстве коммунистов, получить тоже практически нереально. Вино ценится меньше минеральной воды, а виноград некоторые фермеры так и оставили на поле – продавать по 3-4 лея за 1 кг. себе дороже.

Выращивание фруктов особой прибыли тоже не приносит. Государство субсидии на яблоневые сады если и предоставляет, то при условии, что половина нужной суммы уже есть у самого фермера. Но этих денег нет – большинство сельхозпроизводителей сдали урожай яблок 2009г. консервным заводам, а те, ссылаясь на кризис, за полученное сырье денег до сих пор не платят.

О готовности помочь малому бизнесу Молдавии постоянно заявляют иностранные общественные организации. К примеру, норвежское научно-техническое общество Sintef Technology and Sosiete в конце пред.г. предложило создать в г.Сороки так называемый бизнес-инкубатор. И экономических консультантов направили для обучения местного населения предпринимательским навыкам.

Но люди скептически относятся к подобным проектам. «На бизнес-семинарах нам умные идеи предлагают, а на деле условия получения грантов неподъемные. Некоторые международные организации взамен на частичную компенсацию расходов на готовый бизнес-проект требуют либо арендовать помещения в принадлежащих им зданиях, либо вложить в бизнес суммы в 20-30 тысяч евро. А у кого сейчас есть такие деньги», – недоумевает предприниматель из г.Сороки Игорь Вынтул. www.allmedia.ru.

18-19 мая в Умео (Швеция) пройдет совещание министров по делам предпринимательства, торговли и промышленности четырех стран Баренцрегиона. Вчера в Стокгольме шведское председательство Совета Баренцева Евроарктического региона представило свои приоритеты в деле укрепления сотрудничества с упором на решение проблем перехода к более экологически эффективной экономике.

В связи с этим министр по делам предпринимательства, энергетики и коммуникаций, Мауд Олофсон, занимающая также пост премьер-министра, приглашает своих коллег в Умео 18-19 мая. Поскольку Баренцрегион играет важную роль в Европе и за ее пределами как поставщик возобновляемой энергии и природных ресурсов, имеется необходимость более углубленно проанализировать, как более тесное сотрудничество в этих областях может раскрыть потенциал региона и повысить его конкурентоспособность.

В центре внимания находится концепция экологически эффективной экономики, говорится в пресс-релизе, выпущенном Международным Баренцсекретариатом. Швеция выделила 12 млн. шведских крон (1,35 млн. евро) для Barents Window – трастового фонда по поддержке проектов и программ по снижению экологически вредных выбросов на Северо-Западе России.

Норвежцы – надежные партнеры, отметил премьер-министр РФ В.Путин в ходе рабочей встречи с президентом ОАО «Лукойл» В.Алекперовым. На встрече обсуждалось соглашение о разработке месторождения «Западная Курна-2» в иракской провинции Басра, подписанное на прошлой неделе между «Статойлом» и «Лукойлом».

Путин сказал следующее: «Партнеры у вас тоже надежные. Мы с норвежцами сейчас плотно работаем по очень многим проектам, в т.ч. по Штокману в Баренцовом море. Этот еще один совместный проект с российской компанией в целом создает хорошие перспективы для решения вопросов на севере Европы. У нас до сих пор ведутся переговоры по ряду позиций. Это еще одна предпосылка для того, чтобы решить нерешенные пока проблемы».

«Лукойл» – крупнейшая нефтяная компания России с годовым оборотом 107 млрд.долл. «Статойл» – ведущая нефтяная компания Норвегии, вместе с французской «Тоталь» являющаяся партнером «Газпрома» по Штокмановскому проекту.

Существенные перемены на мировом рынке газа серьезно подрывают перспективы Штокмановского проекта. 5 фев. должно пройти заседание комитета акционеров Shtokman Development AG, которым предстоит договориться о том, как двигаться дальше в условиях неопределенности на рынках сбыта сжиженного природного газа и острых противоречий по технологическим вопросам (BarentsObserver, 29 янв. 2010г.).

Во всем мире только пять стран превосходят Норвегию по размерам активного торгового баланса. Высокий рейтинг обеспечивают стране крупные запасы нефти и природного газа, пишет норвежская газета Aftenposten. Россия стоит в списке на четвертом месте.

Возглавляет рейтинг Саудовская Аравия с торговым балансом в 1331 млрд. норвежских крон. Вторым идет Китай (1232 млрд. крон), затем Германия, Россия, Ирландия и Норвегия, положительное торговое сальдо которой составляет 325 млрд. норвежских крон при населении всего в 4,8 млн.чел. Такие данные приводит британский еженедельник Economist, сообщает газета Aftenposten.

В пред.г. почти 60% норвежского товарного экспорта приходилось на нефть и газ. И хотя с 2000 по 2009гг. экспорт нефти упал на 35%, добыча природного газа более чем удвоилась, пишет газета. В кризисном 2009г. также высоким оставался экспорт норвежских морепродуктов, суммарная экспортная стоимость которых выросла на 16,4% и достигла 43,5 млрд. крон.

Молодым людям в Северной Норвегии нужно рассматривать близость России в качестве источника возможностей и учить при этом русский язык, считает глава Консервативной партии Норвегии Эрна Сулберг. «Норвегии требуется больше людей, владеющих русским языком. Во всей Северной Норвегии – а не только у границы с Россией – молодые люди должны учить язык и рассматривать близость России как источних больших возможностей», – сказала Эрна Сулберг на конференции в Киркенесе.

Наиболее важными для будущего являются наука и профессиональные знания, сказала Эрна Сулберг. В государственной стратегии по Крайнему Северу Норвегии следует отдать приоритет исследованиям и ноу-хау из области энергетики и морских ресурсов, а также в деле освоения этих ресурсов, подчеркнула лидер норвежской оппозиции.

Службы береговой охраны России и Норвегии будут наращивать совместные усилия по борьбе с незаконным промыслом в Баренцевом море. «Мы договорились об обмене электоронной информацией из северных вод с наших судов и самолетов», – сказал контр-адмирал Трун Гриттинг, заместитель начальника Объединенного командования ВС Норвегии.

В Киркенесе проходило совещание представителей погрануправления ФСБ по Мурманской обл. и ВС Норвегии, на котором решались вопросы сотрудничества в 2010г. Это был первый визит в Норвегию нового начальника погрануправления ФСБ по Мурманской обл. генерала-лейтенанта Сергея Кудряшова.

Делегацию мурманского погрануправления принял генерал Бернт Ивер Фердинанд Борволд и другие высокопоставленные военные руководители. Официальная встреча проходила на борту новейшего сторожевого корабля норвежской береговой охраны «Баренцхав», стоящего в порту Киркенеса.

Перед официальным ежегодным совещанием делегации обеих стран побывали в Баренцсекретариате, где им рассказали о широком сотрудничестве, имеющемся между Норвегией и Россией на севере. Граница между Норвегей и Россией не должна препятствовать законной деятельности, Погрануправление будет поддерживать экономическое сотрудничество и трансграничные контакты, сказал на встрече в норвежском Баренцсекретариате Сергей Кудряшов.

Российская делегация побывала на одной из шести пограничных застав на норвежской стороне 196-км границы между двумя странами, где командир гарнизона Сер-Варангер подполковник Йорн Эрик Бернтсен рассказал о планах по замене существующих шести застав на две новые. У Сергея Кудряшова была возможность понаблюдать за тем, как норвежские пограничники тренировали служебных собак настигать и нейтрализовывать тех, кто попытается нелегально перейти границу суровой норвежской зимой.

Службы береговой охраны двух стран наметили ряд общих целей для дальнейшего сотрудничества. Обмен электронной информацией послужит усилению борьбы с незаконным промыслом и другой противозаконной деятельностью в Баренцевом море, где Россия и Норвегия совместно устанавливают промысловые квоты. Стороны договорились об обмене офицерами между сторожевыми судами двух стран.

В тендере на разработку нефтяных и газовых месторождений Ирана, который пройдет в начале марта, будут участвовать 17 европейских и азиатских компаний, сообщает иранское агентство Mehr news agency со ссылкой на управляющего директора госкомпании North Drilling Company Хедайтолла Хадеми (Hedayatollah Khademi). Хадеми заявил, что в тендере на бурение нефтяных и газовых скважин примут участие компании из Германии, Франции, Норвегии, Китая, Индии, ОАЭ, Сингапура и Малайзии, пишет РИА Новости.

Тендер разделен на пять секций, по итогам каждой секции победители получат контракт на 50% проекта на разработку совместно с North Drilling Company. Нефтяные запасы Ирана – третьи по величине в мире и составляют 136 млрд. бар., это 10% от общих доказанных запасов нефти в мире. Иран – четвертый по величине добытчик нефти в мире и второй по величине в ОПЕК после Саудовской Аравии. Газовые запасы Ирана – вторые по величине в мире и составляют 974 триллиона кубических футов, это 15% от мировых запасов газа. Trend.

Норвежская нефтяная компания Statoil ASA намерена выделить свое розничное подразделение в отдельную компанию. Как сообщается в опубликованном пресс-релизе компании, в отдельную компанию планируется выделить более 2,3 тыс. АЗС в восьми странах, а также бизнес по продаже масел, авиационного топлива и топлива для судов. В новообразованной компании будут работать 12 тыс.чел. Руководство Statoil объясняет свое решение тем, что в качестве отдельной компании эти подразделения достигнут более высоких показателей роста, передает РБК.

Statoil влилась в ряды остальных крупных нефтяных компаний, которые за последние годы активно избавлялись от наименее рентабельных розничных бизнесов. Свою сеть АЗС в 2007г. продала британская BP Plc., год спустя аналогично поступила и крупнейшая в мире нефтяная компания, американская ExxonMobil Corp.

В нояб. 2009г. StatoilHydro ASA приняла решение о смене названия на Statoil ASA и проведении ребрендинга. Прежний логотип остался лишь у сети автозаправочных станций (АЗС), поскольку компания предполагала для данного подразделения особые задачи и целевые аудитории.

Компания StatoilHydro была образована в 2007г. в результате объединения нефтегазового бизнеса норвежской компании Norsk Hydro, занимавшейся тогда добычей нефти, производством алюминия и альтернативной энергетикой, с нефтяной компанией Statoil. 62,5% акций нынешней Statoil ASA принадлежит норвежскому правительству. oilru.com.

Разработка Штокмановского месторождения может привести к проседанию морского дна на 1,75 метра за 30 лет, сообщил замдиректора института проблем нефти и газа РАН Вячеслав Максимов, выступая на конференции «Шельф России». По его словам, согласно исследованиям института, которые были начаты в 90гг. и скорректированы в пред.г., на дне моря под Штокмановским месторождением возможны деформация и проседание пород при добыче углеводородов. Максимов отметил, что возможны проблемы пористости пород при снижении внутрипластового давления, наиболее вероятно проседание пород в центре месторождения.

Институт составил схему месторождения, рассмотрев два пласта, которые будут осваиваться в первую очередь. Согласно этой схеме, максимальное проседание составит 1,75 метра за 30 лет. За 10 лет разработки проседание составит 1,16 метра, за 20 лет – 1,57 метра. В качестве примера подобного развития событий Максимов привел месторождение Экофис в Норвегии, где два года назад породы резко осели на 8 м., что привело к тому, что буровая платформа затонула. В качестве мер предотвращения проседания пород институт предлагает цементирование кровли пласта, которое возможно провести при начале бурения скважин.

Штокмановское газоконденсатное месторождение, лицензией на разработку которого владеет «Севморнефтегаз» (структура «Газпрома»), расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. Это месторождение с запасами 3,8 триллиона куб.м. газа станет ресурсной базой для поставок по строящемуся через Балтику газопроводу Nord Stream в Европу. Первая фаза разработки предусматривает годовую добычу газа в объеме 23,7 млрд.куб.м. Начать поставки трубопроводного газа планируется в 2013г., СПГ – в 2014г.

Операционная компания Shtokman Development AG, в которой 51% контролирует «Газпром», 25% – французская Total, 24% – норвежская StatoilHydro, была создана в фев. 2008г. и зарегистрирована в Швейцарии. Она будет выступать собственником инфраструктуры первой фазы освоения Штокмана на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию, а по завершении этого периода иностранные компании уступят свои доли «Газпрому».

По рассчетам геологов, запасы железной руды в районе Киркенеса (губерния Финмарк, Норвегия) оцениваются в 12,2 млрд. евро. Геологическая служба Норвегии планирует провести полную разведку недр Северной Норвегии. По мнению геологов, недра Северной Норвегии скрывают значительные ресурсы. Правительство готово расширить геологоразведочные работы в этом регионе.

«Уровень геофизической разведки в Норвегии чрезвычайно низок в сравнении с тем, что имеется в соседних Финляндии и Швеции», – сказал Карстен Сандвик (Северный научно-исследовательский институт), сообщает газета Finnmarken. По словам Карстена, за последние десять лет в Финляндии и Швеции потратили на эти цели в десять раз больше, чем в Норвегии. Разработкой залежей железной руды в районе Киркенеса занимается компания Sydvarangeр.

Программа норвежского Баренцсекретариата по финансированию совместных норвежско-российских проектов постоянно изменяется, чтобы соответствовать текущим политическим приоритетам и переменам, происходящим в обществе, рассказала советник Маргрете Алнес. Отслеживая меняющуюся обстановку, Баренцсекретариат постоянно модифицирует программу финансирования, чтобы она отвечала требованиями настоящего и будущего, пишет Маргрете Алнес в своей статье «Соединяя людей в Баренцрегионе» в первом Баренц-обозрении (Barents Review) секретариата.

Принципы распределения грантов менялись от широкого подхода в первые годы после учреждения Баренцсекретариата (1993) до более активного использования целевых грантов в настоящий момент: «В то время [1994] считалось, что практически любые меры или проекты, предполагающие совместную работу и контакты между русскими и норвежцами в Баренцрегионе, должны получать поддержку. «Пусть расцветает тыс. цветов» – таков был лозунг; если проект соответствовал базовым критериям, заявка почти гарантировано получала одобрение.

Главная идея более широкого использования именно целевых программ – в стимулировании контактов в областях, представляющих особый интерес, а также в удовлетворении потребностей в тех областях, которые особенно нуждаются в финансовой поддержке. Кроме Молодежной программы Баренцрегиона и Фонда здоровья Баренцсекретариата, функционирующих уже несколько лет, было создано две новых структуры финансирования – программа Баренцкульт, которая занимается содействием реализации более масштабных, профессиональных проектов в сфере культуры и искусства с фокусом на Крайнем Севере, и программа Барнецспорт, созданная для содействия спортивным клубам и организациям Северной Норвегии в вопросах взаимодействия и проведения соревнований с их российскими коллегами.

В своей статье Маргрете Алнес отмечает, что Россия как партнер по проектам также претерпела изменения. В первые годы российская сторона была в большей степени получателем помощи, чем равноправным партнером с соответствующим финансовым участием. В 2009г. положение было уже совсем иным. В отличие от того, что было в 1994г., теперь Баренцсекретариат подходит к реализации проектов на принципах равного участия между российскими и норвежскими партнерами. От российских партнеров ожидается участие в планировании проекта и активный вклад в его реализацию. Несмотря на глобальный финансовый кризис, 40% проектов, получивших поддержку норвежского Баренцсекретариата в первые шесть месяцев 2009г., софинансировались российскими партнерами или из других российских источников.

Программа грантов Баренцсекретариата должна продолжаться, поскольку она дает результаты и вносит положительный вклад в общее развитие Баренцрегиона, подчеркивает Маргрете Алнес. Как считают в норвежском правительстве, финансирование норвежско-российских проектов придает Баренцеву сотрудничеству конкретное содержание.

По мнению Маргрете Алнес, учитывая меняющийся характер северных регионов, программа грантов должна оставаться динамичной структурой. В ближайшие годы, скорее всего, целевое финансирование проектов станет еще более узконаправленным. Баренцсекретариат будет продолжать открывать программы, гранты по которым поступают из разных источников – не только из министерства иностранных дел и из самого секретариата. Чтобы встретить новые проблемы и содействовать желаемым переменам, Баренцсекретариат станет в большей мере активным инициатором новых проектов.

ВВП России упал на 7,9% в 2009г. после роста на 5,6% в 2008г. Такие предварительные данные обнародовал сегодня Росстат. Объем ВВП России за 2009г., по предварительной оценке, составил в текущих ценах 39 трлн. руб. Его реальный объем относительно 2008г. составил 92,1%.

Ранее Bloomberg проводил собственное исследование и на основе опроса 18 экономистов вывел средний прогноз падения российского ВВП на 8,5%, что соответствовало правительственному прогнозу относительно объемов сжатия российской экономики.

Падение российской экономики в 2009г. оказалось рекордным после обрушившихся цен на нефть на 77% с пиковых значений лета 2008г. и сокращения экономической активности представителей бизнеса в начале пред.г., которые пытались приспособиться к деятельности в условиях получения меньшей прибыли на фоне сокращения банковского кредитования.

После оглашения статистики Росстата Bloomberg вспомнил высказывание Дмитрия Медведева, который ранее заявлял, что 2009г. для России стал тяжелейшим с дефолта 1998г. Банки прекратили кредитование, и компании были вынуждены реструктурировать долги в то время как в 12 последних месяцев объемы промпроизводства резко сократились. Десятилетие роста крупнейшего мирового экспортера энергии закончилось резким сокращением цены на нефть марки Urals – главного экспортного продукта страны – в дек. 2008г. до 32 долл. за бар. с максимальных значений июля 2008г. в 143 долл.

«Среди крупнейших экономик более всего развитие замедлилось именно в России», заявила Bloomberg экономист ING Russia Татьяна Орлова до оглашения статистики. – На нашей экономике сказалась высокая сырьевая зависимость, и она пострадала от неблагоприятной ситуации на внешних рынках»

Расходы домохозяйств сократились на 8,1% в 2009г., согласно официальным данным Росстата. Чистый экспорт в 2009г. составил 2,9 трлн. руб., в то время как в 2008г. этот показатель равнялся 3,8 трлн.

Руб. ослабел на 0,02% к долл. и на 14:12 мск с расчетом today составил 30,37 руб. за доллар. Как напоминает Bloomberg, ранее руб. потерял еще 0,5%. Индекс ММВБ на 13:39 мск снизился на 0,73% до отметки в 1409,11 пункта. На 14:28 индекс ММВБ сократился уже на 0,92% до 1406,35 пунктов.

ВВП сократился на рекордные 10,9% во II кв. 2009г. В открытом письме «Россия, вперед!» президент Дмитрий Медведев заявил, что Россия до сих находится в состоянии «унизительной сырьевой зависимости». Напомним, в письме говорилось, что, в частности, от этой проблемы Россию не избавили «20 лет бурных преобразований». Даже учитывая, что в III кв. падение замедлилось до 8,9%, Россия все равно отставала по темпам роста от экономик других развивающихся стран, напоминает Bloomberg. ВВП Бразилии за аналогичный период 2009г. сократился всего на 1,2%, в то время как китайская экономика выросла на 10,7% в IV кв., а индийская – на 7,9% в III.

В этом году российское правительство ожидает роста экономики на 3,1%. Кроме того, есть потенциал быстрого возврата к показателям роста в 5-6%. Такие прогнозы значатся в «Основных направлениях антикризисных действий правительства Российской Федерации на 2010 год», одобренных на заседании правительства РФ 30 дек. 2009г.

После последовательного сокращения ставки рефинансирования Центробанком России с апреля 2009г., объемы кредитования могут увеличиться на 20% в этом году. В пред.г. они увеличились всего на 0,2%. Рост кредитования позволит экономике России вырасти на 5%, заявил первый зампред ЦБ РФ Алексей Улюкаев 20 янв. Однако, как предупредил представитель Центробанка, Россия может столкнуться с риском инфляции во II пол. 2010г. и регулятор, возможно, будет вынужден пойти на увеличение ставки рефинансирования. По словам банкира, восстановление может способствовать увеличению притока спекулятивного капитала на рынок. Это приведет к волатильности курса руб., что станет результатом чрезмерного ускорения экономического развития.

Несмотря на то, что нефть марки Urals выросла в цене в течение 2009г. на 83%, что позволило России сделать шаг к восстановлению, официальный регулятор предупреждает, что перспективы такого роста могут оказаться такими же неустойчивыми, как и в случае с последним витком роста экономики на волне уверенности страны в спросе на энергоносители.

«Экономика вернется к основным докризисным параметрам развития достаточно быстро. Но я не думаю, что это действительно хорошо, – заявил Улюкаев. По словам банкира, одним из недостатков докризисного экономического развития страны было то, что экономика была «перегрета». Улюкаев заявил, что сейчас Россия нуждается в реформе управления нефтяными доходами.

«Нефть сама по себе – не благо и не проклятье. Природная рента – это залог экономической стабильности при хорошо работающих институтах государственной власти. Если они работают хорошо, тогда нефть во благо, как в Норвегии, если плохо – то все получается как в Нигерии», – сказал он. Как добавил Улюкаев, в этом направлении мы находимся между «Норвегией и Нигерией», пишет Bloomberg.

Власти Республики Коми объявили о намерении активизировать проекты, связанные с искусственным разведением рыбы. Согласно информации министерства сельского хозяйства и продовольствия Коми потребление рыбных продуктов в республике составляет ежегодно 18 тыс.т., а их собственное производство – только 260 т. Министр сельского хозяйства Серегй Чечеткин заявил, что в 2009г. производство рыбы в республике увеличилось на 42%, а реализация рыбных продуктов возросла на 27%. Министр сообщил, что в течение ближайших четырех лет республиканские власти планируют увеличить производство рыбы до 1,5 тыс.т. в год за счет активного развития искусственного разведения рыбы.

Республика Коми обладает незначительным потенциалом для развития аквакультур, поскольку имеет небольшое количество озер и не имеет выхода к морским побережьям. В этих условиях, единственной возможностью для увеличения производства рыбы является ее искусственное разведение в проточных водах и ручьях. Один из таких проектов должен стартовать уже осенью этого года. Вопросы переработки рыбы будет решать кооператив «Комирыба», специально созданный путем объединения четырех местных компаний. Fishnews.ru.

Как показал опрос, проведенный по заказу BarentsObserver'а среди жителей Кольского п-ва, безвизовый режим между Россией и шенгенскими странами способствовал бы увеличению трансграничного движения. Трое из четырех ответили, что в случае отмены визового режима съездили бы в Норвегию.

26% респондентов в Мурманской обл. ответили, что уже бывали в Норвегии. Из тех, кто ответил, что не бывал в Норвегии, на вопрос, хотели бы они поехать туда, если бы визовый режим был снят, 77% ответило положительно. 80% тех, кто бывал в Норвегии раньше, сказало, что ездило бы чаще, если бы визовый режим был отменен. Телефонный опрос проводился Центром социологических и маркетинговых исследований «Форис» в Мурманске, Заполярном, Никеле и Печенге.

BarentsObserver писал, что ни одна из 27 стран ЕС не высказалась против инициативы по упрощению визовых требований для российских граждан. На проходившем осенью пред.г. в Стокгольме саммите ЕС-Россия обе стороны заявили, что окончательной целью является безвизовый режим. Норвегия не входит в ЕС, но с 2003г. является членом Шенгенского договора.

Как показал опрос, в приграничных Никеле и Заполярном доля побывавших в Норвегии (18%) оказалась ниже, чем в Мурманске, хотя жители Никеля могут видеть Норвегию просто из окна. Граница проходит в нескольких км. от города, а таможня находится в получасе езды. В приграничных городах желающих съездить в Норвегию в случае отмены визового режима оказалось больше – 87%.

Аналогичный опрос проводился норвежским Баренцсекретариатом в 2005г. Тогда 17,5% жителей Никеля и Заполярного ответило, что бывало в Норвегии. После 2005г. стало уделяться сравнительно много внимания вопросам трансграничного сотрудничества с упором на новые инициативы в рамках побратимских связей между двумя российскими городами и норвежским Киркенесом. Ряд мер по расширению приграничного сотрудничества был анонсирован министерствами иностранных дел двух стран.

В последние несколько лет Норвегия стала выдавать российским гражданам многократные визы сроком на несколько лет. Несмотря на это, с 2005 по 2009гг. реальное число жителей российского приграничья, побывавших за границей, выросло меньше чем на 1%. Полностью результаты опроса будут опубликованы в книге Barents Review – Talking Barents, в которой сотрудники норвежского Баренцсекретарита детально осветят вопросы, касающиеся контактов между людьми, границ и регионального сотрудничества. Книга будет представлена публике в четверг, 4 фев., на «круглом столе» Transborder Cafe в Киркенесе.

Министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере встречается в Москве со своим российским коллегой Сергеем Лавровым для обсуждения сотрудничества в северных регионах двух стран. Министры обсудят норвежско-российское сотрудничество, и в первую очередь – сотрудничество в северных регионах, говорится в пресс-релизе МИД Норвегии. Будут обсуждаться также вопросы бизнеса, промышленности, энергетики и климатических изменений.

Во время визита в Москву Йонас Гар Стере планирует встретиться с представителями норвежских предприятий в России, российскими учеными и представителями негосударственных организаций. Стере и Лавров неоднократно встречались за последние годы. Последняя встреча состоялась в окт. 2009г. на Мурманском международном экономическом форуме.

Йонас Гар Стере приезжал в Москву меньше года назад, в марте 2009г. На совместной пресс-конференции по итогам переговоров Сергей Лавров выразил намерение укреплять сотрудничество в Совете Баренцева/Евроарктического региона:

«Состоявшиеся переговоры показали, что российско-норвежские отношения развиваются поступательно и нацелены на реализацию совместных проектов. Мы подтвердили наш настрой на дальнейшую интенсификацию политического диалога, укрепление договорно-правовой базы, расширение торгово-экономических связей». (BarentsObserver, 25 марта 2009г.).

Лавров тогда же отметил достигнутый прогресс во взаимодействии в сфере энергетики, рыболовства и экологии. Весной этого года в Норвегии побывает с визитом президент РФ Дмитрий Медведев. После совещания в Москве Йонас Гар Стере направится в Казахстан, где 5 фев. вместе с кронпринцем Норвегии Хоконом откроет новое посольство в Астане, сообщает МИД Норвегии.

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic начнет перелеты из Вильнюса в Дублин, Гамбург, Манчестер и Осло, в целом предлагая 13 прямых рейсов из Вильнюса. Прямые перелеты в Дублин airBaltic начнет 29 марта, в Гамбург – 30 марта, в Манчестер – 31 марта. Первый рейсы в Осло авиакомпания выполнит 17 мая. Коммерческий директор airBaltic Теро Таскила добавляет: «После прибыльного 2009г. и с позитивными перспективами на 2010 год airBaltic расширяет сеть своих прямых рейсов из Вильнюса, чтобы укрепить наши позиции в Литве».

Прямые рейсы в Гамбург, Германия, airBaltic будет выполнять три раза в неделю – по вторникам, четвергам и субботам. Полеты авиакомпания будет осуществлять на самолете типа Boeing 737, продолжительность полета составит два часа 40 минут. Стоимость билетов в одном направлении – от LVL 34 (EUR 49), включая сборы аэропортов и транзакционную плату. airBaltic будет выполнять прямые рейсы в Манчестер Великобритания, два раза в неделю – по средам и субботам (из Манчестера в Вильнюс – по четвергам и воскресеньям). Полеты авиакомпания будет осуществлять на самолете типа Boeing 737, продолжительность полета составит три часа 30 минут. Стоимость билетов в одном направлении – от LVL 38 (EUR 54), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

Прямые рейсы в Дублин, Ирландия, airBaltic будет выполнять три раза в неделю – по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям (из Дублина в Вильнюс – по понедельникам, вторникам, пятницам и субботам). Перелет авиакомпания будет осуществлять на самолете типа Boeing 737, его продолжительность составит три часа 30 минут. Стоимость билетов в одном направлении – от LVL 38 (EUR 54), включая сборы аэропортов и транзакционную плату. Прямые рейсы в столицу Норвегии Осло airBaltic будет выполнять четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Двухчасовые перелеты авиакомпания будет осуществлять на самолете типа Boeing 737.

Федеральный совет Швейцарии 20 янв. 2010г. в ходе очередного заседания одобрил вопрос о пересмотре соглашения об избежание двойного налогообложения с Австрией, Люксембургом, Норвегией, Финляндией и Катаром. Соглашения вступят в силу после утверждения парламентом страны.

Федеральный административный суд Швейцарии 21 янв. с.г. признал незаконным соглашение между Швейцарией и США, подписанное в авг. 2009г., предусматривающее выдачу американской стороне данных на 4450 американских клиентов крупнейшего швейцарского банка UBS. По мнению специалистов, данное судебное решение не остановит начавшийся процесс выдачи данных на клиентов банка.

В 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 44,11% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за 2009г. увеличились на 31,5% (или до 15 млн. 303 тыс. 890,69 т.), по стоимости уменьшились – на 22,97% (или до 6 млрд. 613 млн. 853,07 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в дек. 2009г. была 563,59 долл. (+5,09% к нояб. 2009г., или +49,82% к дек. 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 556,81 долл. за 1 т. (+5,54% к нояб. 2009г., или +44,26% к дек. 2008г.).

Доля России (15,3 млн.т, +31,5%) в импорте Китая за 2009г. (203,79 млн.т, +13,92%) была 7,51% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,54%), Анголы (15,79%), Ирана (11,36%). Далее: Судан (5,99%), Оман (5,76%), Ирак (3,52%), Кувейт (3,48%), Ливия (3,12%), Казахстан (2,95%), Венесуэла (2,59%), Конго (2,01%), Бразилия (1,99%), ОАЭ (1,63%), Индонезия (1,59%), Йемен (1,26%), Малайзия (1,10%), Гвинея-Бисау (1,09%), Эквадор (0,88%), Австралия (0,77%), Нигерия (0,69%), Колумбия (0,61%), Вьетнам (0,51%), Аргентина (0,36%), Катар (0,31%), Таиланд (0,30%), Камерун (0,29%), Бруней (0,26%), Канада (0,20%), Габон (0,14%), Монголия (0,13%), Азербайджан (0,11%), Норвегия (0,08%).

Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+15,1% до 41,9 млн.т. на 18,9 млрд.дол.,-26,7%), Ирак (+285,1% до 7,2 млн.т. на 3,3 млрд.дол.,+151,3%), Малайзия (+149,7% до 2,2 млн.т. на 1,1 млрд.дол.,+53,2%), Кувейт (+20% до 7,1 млн.т. на 2,9 млрд.дол.,-33,1%), Индонезия (+132,3% до 3,2 млн.т. на 1,5 млрд.дол.,+27,1%), Бразилия (+34,3% до 4,1 млн.т, на 1,6 млрд.дол.,-14,6%), Вьетнам (+21,8% до 1 млн.т. на 446,4 млн.дол.,-31,8%), Ливия (+98,9% до 6,3 млн.т. на 3,1 млрд.дол.,+22,5%), Канада (+255,4% до 440,1 тыс.т. на 199,5 млн. дол., +134,8%), Казахстана (+5,9% до 6 млн.т. на 2,5 млрд.дол.,-39%); уменьшились поставки из ОАЭ (-27,8% до 3,3 млн.т. на 1,5 млрд.дол.,-54,5%).

Поставки горюче-смазочных масел и топлива (в т.ч. уголь, дизельное топливо, сжиженный газ) из России за 2009г. увеличились на 243,9% (и составили 14 млн. 484,71 тыс.т., или 8,9% всего китайского импорта 168,32 млн.т., +103,8%) на сумму 2 млрд. 623,45 млн.долл. (-17,8%, или 9,1% стоимости всего китайского импорта 28,84 млрд.долл., -16,4%). Поставки электроэнергии в 2009г. составили 737,86 млн. квтч. (+31668,8%) на сумму 29,09 млн.долл. (+48065,1%).36,95

В 2009г. поставки «древесины и изделий из нее» в стоимостном выражении уменьшились на 20,6%, или до 2 млрд. 362,77 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 13,5%, или до 17,93 млн.куб.м. (47,04% всего импорта древесины Китая в объеме 38,12 млн.куб.м., (+3,17%) – против 56,08% в 2008г.); в стоимостном выражении 32,05% всего импорта на сумму 7 млрд. 374 млн.долл.(+0,06%) против 40,60% в 2008г.

На долю российского экспорта круглого леса (14,81 млн.куб.м., -20,6%, на сумму 1 млрд. 736,75 млн.долл., -32,2%) пришлось 52,78% (против 63,11% в 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (28,06 млн.куб.м., -5,1%), или 42,51% (против 49,44% в 2008г.) в стоимостном выражении 4 млрд. 86,52 млн.долл., -21,2%.На круглый лес в экспорте древесины приходилось 82,60% (против 90,06% в 2008г.). Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в дек. 2009г. составила 121,03 долл. (+0,3% относительно нояб. 2009г., или -17,5% относительно дек. 2008г.) против средней цены китайского импорта за дек. 2009г. на уровне в 166,26 долл. (+2,9% к нояб. 2009г., или -4,5% к дек. 2008г.).

В 2009г. рост по товарной группе «машины и оборудование» составил 7% (до 432,27 млн.долл.), и их доля составила 2,04% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Росли поставки «энергетического оборудования» +15,5% (до 260,15 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 16,9% (до 64,52 млн.долл.); по позиции «летательные аппараты» уменьшились на 8,7% (до 60,18 млн.долл.). Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 5856,53 млн.долл., -51,3%) на 1354,8% превышает объемы российского экспорта.

Поставки «цветных металлов» по стоимостным показателям экспорта возросли на 73,9% (или 2 млрд. 148,63 млн.долл.), но физические объемы возросли на +282,6% (до 571,74 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+129,7%, до 254,25 млн.долл.), по физическим объемам поставки возросли на +187,2%, до 53,14 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 85,9% (или 84,63 тыс. т.) рост по стоимости был +25,7%, или на сумму 1 млрд. 202,49 млн.долл., возросли физические объемы поставок «никелевых руд» на 69,7% (до 132,13 тыс. т.) при росте по стоимости на 24,1% (до 72,55 млн.долл.). Рост поставок физических объемов российского алюминия был на +432,8% (до 415,02 тыс. т.) на сумму 635,29 млн.долл. (+398,5%) – с дек. стали сокращаться поставки до 5,16 тыс.т. (-46,1%).

Поставки «черных металлов» в физическом объеме составили 4,09 млн.т. (+1604,1%), или 23,20% всего импорта Китаем металлопродукции (17,63 млн.т.,+14,3%).

Поставки «химической продукции» по стоимостным показателям уменьшились в 2009г. на 6,1% – до 1 млрд. 382,62 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+93,1% до 433,46 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 36,8% до 350,55 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-0,9% до 526,89 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сократился – на 41,7% (до 1 млрд. 435,27 млн.долл.).

Поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных» при уменьшении по стоимости на 2,8% (до 1 млрд. 185,52 млн.долл.) по физическим объемам сократились до 718,71 тыс.т. (-1,3%), или 40,38% всего китайского импорта рыбы 1,78 млн.т. (-1,2%). Большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 245,6% (до 81,66 тыс. т.) на сумму 145,51 млн.долл. (+228,5%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 68,9% (до 75,47 тыс.т., на сумму 163,39 млн.долл., -65,8%). Велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 33,2% (до 471,12 тыс. т.), на сумму 721,59 млн.долл. (+44,2%).

Поставки руд в физические объемы составили 9,98 млн.т. (+66,5%, или 1,59% совокупного китайского импорта руд 627,78 млн.т., +41,6%), или же 2,12% китайского импорта в стоимостном выражении 50,14 млрд.долл. (-17,4%), на сумму 1 млрд. 59,34 млн.долл.(-14,5%).

В поставках руд рост по «медным рудам» составил +17,1% (до 10,42 тыс. т.) на сумму 10,64 млн.долл. (-30,5%), что составляет лишь 0,17% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 6,13 млн.т. (+18,2%) на сумму 8,48 млрд.долл. (-14,6%).

Поставки «удобрений» по физическим объемам сократились на 39,2% (до 1,68 млн.т., или 40,88% всего импорта Китая – 4,11 млн.т. (-34,3%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 626,85 тыс.т. (-73,3%) на сумму 357,27 млн.долл. (-73,1%), или 31,66% всего импорта Китая (1,98 млн.т., -61,4%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 925,13 тыс.т. (+251,6%), или 70,61% всего импорта Китаем в объеме 1,31 млн.т. (+103,2%).

Российские поставки «бумажной массы и целлюлозы» в объеме 1,01 млн.т. (-11,7%) составили 7,39% всего импорта Китая целлюлозы в объеме 13,68 млн.т. (+43,7%).

Возросли российские поставки «драгоценных и полудрагоценных камней» – до 144,59 млн.долл. (+84,1%, или 2,2% всего импорта Китая по стоимости на сумму 6,55 млрд.долл., -13,2%) при уменьшении физических объемов на 22% (до 324,11 т.).