Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Официальное информационное агентство Пакистана сообщило, что правительство Исламабада рассматривает возможность запуска судоходной линии с Ираном для облегчения паломнических поездок пакистанцев к юго-западному соседу, передает Trend со ссылкой на иранские СМИ.

Согласно информации, в агентстве ссылались на слова министра морских дел Кайсера Ахмеда Шейха, который отметил, что правительство Пакистана рассматривает планы по запуску судоходных линий как с Ираном, так и с Оманом.

Министр подчеркнул, что судоходная линия с Ираном является частью усилий по облегчению поездок пакистанских паломников в эту страну. Дополнительные детали пока не раскрываются.

Сообщается, что впервые этот план был предложен Пакистаном в 2014 году, когда тогдашнее правительство решило наладить судоходное сообщение с иранскими портами Чабахар и Бандар-Аббас для облегчения поездок пакистанских паломников и решения проблем безопасности, с которыми они сталкиваются.

Ежегодно около 120 000 пакистанских граждан, включая паломников, пересекают границу с Ираном через переходы Мирджаве и Римдан.

МегаФон обеспечил аэрогавань Певека мобильной голосовой связью

Компания "МегаФон" первой среди телеком-операторов организовала устойчивую мобильную голосовую связь в аэропорту самого северного города России - Певека. Благодаря запущенному в воздушной гавани оборудованию прилетающие на Чукотку пассажиры теперь могут сразу после посадки сообщать родным и друзьям о своем прилете. Для Крайнего Севера авиасообщение имеет особое социальное значение: из-за огромных расстояний, отсутствия железных дорог и автодорожной сети этот вид транспорта является самым востребованным у местных жителей. Поэтому каждый город на Чукотке имеет свою взлетно-посадочную полосу.

ВПП аэропорта "Певек" - это к тому же запасная площадка для самолетов на трансконтинентальных маршрутах из Северной Америки в Азию. После реконструкции 2023 года увеличилась пропускная способность воздушного порта. Из Певека отправляются авиарейсы в Новосибирск, Якутск, Магадан, Анадырь, налажено вертолетное сообщение с национальными селами ЧАО. Основные пассажиры - местные жители, вахтовики горнодобывающих предприятий и работники плавучей атомной теплоэлектростанции.

Голосовая связь доступна абонентам МегаФона как внутри здания аэровокзала, так и на прилегающей территории. Теперь пользователи могут связаться с коллегами по рабочим вопросам или рассказать близким о подробностях перелета.

"Создание телеком-инфраструктуры на Чукотке - это сложная задача как в логистическом, так и в инженерном плане. Погодные условия существенно влияют на сроки доставки оборудования и ход монтажа. Но, несмотря на суровый климат и существующие инфраструктурные ограничения, МегаФон единственный из всех мобильных операторов подключил голосовую связь в аэропорту Певека. Теперь работники аэровокзала могут оперативнее координировать рабочие процессы, а у пассажиров появилась возможность общаться с родными и близкими", - рассказал директор МегаФона в Чукотском автономном округе Илья Челышев.

Новый контейнеровоз привез в Калининград рефрижераторы

Денис Гонтарь (Калининград)

Судно "ФЕСКО Наварин" усилило морскую линию, связывающую самый западный регион страны с Санкт-Петербургом. Первым рейсом в Калининград уже доставили стройматериалы, промтовары, машинокомплекты и, что самое важное, замороженные продукты в рефрижераторах. Последних региону особенно не хватало.

По данным оператора, вместимость каботажной линии после выхода судна увеличилась сразу на 39 процентов. Всего "ФЕСКО Наварин" может перевозить до 150 рефконтейнеров, а его общая вместимость составляет 707 TEU (двадцатифутовый эквивалент). Это на 200 единиц больше, чем у предшественника контейнеровоза, сухогруза "Нагаево". Ледовый класс позволяет "Наварину" работать в Балтийском море круглый год.

- Мы зафиксировали рост объема перевозок на калининградском направлении, уровень контейнеризации там тоже растет. Поэтому решили усилить каботажную линию более вместительным контейнеровозом. У нового судна выше сервисная скорость, а еще там в четыре раза больше розеток для подключения рефрижераторов, - прокомментировал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону транспортной компании Герман Маслов.

Бизнес Калининградской области уже высоко оценил возможности нового судна. Из-за проблем с прохождением сухопутной литовской границы доставка скоропортящейся и замороженной продукции как в регион, так и из него заметно усложнилась. Многие перевозчики жаловались на недельные простои. Продукты портились, ведь установки в фурах явно не были рассчитаны на длительное хранение "охлажденки". Поэтому вопрос о поставке дополнительных рефрижераторных контейнеров на морскую линию встал особенно остро.

- Мы понимаем, что проблемы с логистикой грузовых автомобилей и транзитом через Литву в ближайшее время никуда не денутся. Поэтому для нас важно максимально переходить на контейнеры, в особенности на рефрижераторы, которые критичны для рыбной продукции. В прошлом году перевозчики уже предоставляли больше 120 рефконтейнеров. Радует, что мощности и объемы продолжают увеличиваться, - отметил глава рыбоперерабатывающего комплекса Сергей Лютаревич.

Что интересно, судно открывает новые логистические возможности для регионального рынка. Сервис связан с внешнеторговой линией, объединяющей порты Китая, Индии и Петербурга через Суэцкий канал.

Россия впервые отправляет уголь в Индию через Иран поездом

Россия впервые отправила два поезда с углем в Индию по Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC), который соединяет Россию с Индией через Иран, говорится в заявлении российской национальной железнодорожной компании.

По данным RT, мультимодальный маршрут, включающий железную дорогу, сеть автомобильных дорог и морские порты, INSTC простирается на 7200 км (4500 миль) от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи в Индии.

Этот коридор является частью усилий России по поиску новых транспортных маршрутов в свете западных санкций, которые вынудили ее перенаправить торговые потоки из Европы в Азию и на Ближний Восток.

Строительство INSTC началось в начале 2000-х годов, но его дальнейшее развитие приобрело новый импульс в свете ограничений, с которыми сталкивается Москва.

Нью-Дели также рекламировал этот маршрут как альтернативу китайской инициативе "Один пояс, один путь".

“Впервые два поезда с кузбасским углем направились в Индию по Международному транспортному коридору Север-Юг. Поезда отправились из Кемеровской области. Они следовали по восточной ветке МТК через Казахстан и Туркменистан в иранский порт Бандар-Аббас”, - сообщили Российские железные дороги в понедельник в своем Telegram-канале.

Согласно заявлению, уголь будет отправляться морем по заключительной части маршрута из иранского порта Бандар-Аббас в индийский порт Мумбаи.

Пакистан обдумывает планы по созданию судоходной линии с Ираном

Официальное информационное агентство Пакистана объявило, что правительство в Исламабаде обдумывает планы по запуску судоходной линии с Ираном, чтобы облегчить пакистанцам паломнические поездки к юго-западному соседу.

Информационное агентство сделало заявление в воскресенье со ссылкой на министра морских дел Кайсера Ахмеда Шейха, который сказал, что правительство Пакистана оценивает планы по запуску судоходных линий как с Ираном, так и с Оманом.

Министр сказал, что судоходная линия с Ираном является частью усилий по облегчению поездок пакистанских паломников в страну. Дополнительных подробностей не сообщается.

Пакистан впервые выступил с этим планом в 2014 году, когда тогдашнее правительство решило создать судоходную линию с иранскими портами Чабахар и Бандар-Аббас в попытке облегчить поездки пакистанских паломников и решить проблемы безопасности, с которыми они сталкиваются.

Почти 120 000 пакистанских пассажиров, включая паломников, ежегодно посещают Иран через пограничные переходы Мирджаве и Римдан.

Sitronics Group переведет на российское ПО пять систем управления движением судов (СУДС) в морских портах Азово-Черноморского бассейна

C российским ИТ-разработчиком Sitronics Group, признанным победителем в конкурсе ФГУП "Росморпорт", заключен договор на выполнение работ по переводу СУДС на российское программное обеспечение в морских портах Азово-Черноморского бассейна.

В рамках исполнения договора Sitronics Group переведет на программное обеспечение собственной разработки "СиТрафик" пять СУДС: портов Новороссийска, Туапсе, Керчи, Севастополя и Феодосии. Работы по договору должны быть завершены уже в декабре 2024 г.

Система управления движением судов (СУДС) "СиТрафик" – это интеллектуальная система поддержки принятия решений, которая агрегирует данные о местоположении и движении судов с большого количества сенсоров, представляя их на электронной навигационной карте, вычисляя и заранее уведомляя пользователей о критических точках сближения, в режиме реального времени. СУДС необходима для контроля за выполнением правил плавания и стоянки судов в морских портах, которая позволяет оказывать навигационную помощь мореплавателям с целью обеспечения безопасного расхождения судов и повышения эффективности судоходства. В состав комплекса программно-аппаратных средств СУДС входит специализированное программное и аппаратное обеспечение. СУДС "СиТрафик" также обеспечивает интеграцию с сервисами e-Навигации и взаимодействие с Морскими Автономными Надводными Судами (МАНС).

"СиТрафик" стала первой российской СУДС, внедренной в России – пилотный проект ФГУП "Росморпорт" и Sitronics Group по переводу СУДС Морского порта Сочи на российское ПО был поддержан профильными министерствами и ведомствами (Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, Министерством транспорта РФ) в рамках Индустриального Центра Компетенций (ИЦК) "Морской и речной транспорт" и решением Правительственной комиссии внесен в список особо значимых проектов.

"Через порты Азово-Черноморского бассейна проходят несколько транспортных коридоров, на них приходится более трети всех российских грузопотоков. Поэтому отечественная СУДС, обеспечивающая безостановочную работу порта, является стратегически значимой задачей. Ключевым требованием к нам, как к разработчикам, стало обеспечение информационной безопасности и суверенности программного обеспечения еще на этапе разработки системы. Мы с этой задачей успешно справились, что подтверждается сертификационными испытаниями, внесением в "Единый реестр российского ПО" и успешными внедрениями", – сказал Николай Пожидаев, президент Sitronics Group.

"Мы надеемся на такое же высокое качество работы "Ситроникс", которое ранее было продемонстрировано при реализации пилотного проекта, осуществленного в рамках индустриального центра компетенций "Морской и речной транспорт" в порту г. Сочи. С учетом указа Президента РФ № 166 перед "Ситроникс" стоит непростая задача реализовать перевод пяти СУДС на отечественное ПО в срок до 1 января 2025 года. Обращаю внимание, на ЦИПР-2024 председатель правительства России Михаил Мишустин сообщил о введении административной ответственности за нарушение сроков перехода на российские ИТ-решения на объектах критической информационной инфраструктуры", — прокомментировал заместитель генерального директора ФГУП "Росморпорт" Сергей Симонов.

"На площадке ЦИПР 2024 года глава Правительства РФ Михаил Мишустин напомнил о важности тиражирования продуктов, которые были реализованы в рамках индустриальных центров компетенций. Проект по внедрению еще пяти наших СУДС на юге России является успешным примером тиражирования пилотного проекта ИЦК", - отметил Николай Пожидаев.

Программное обеспечение "Система обработки отображения и регистрации информации (СООРИ) СУДС "СиТрафик", разработанное компанией, в полном объеме соответствует национальным и международным отраслевым стандартам и Международной морской организации (IMO) в части требований предъявляемым к системам (службам) управления движением судов (СУДС).

Кроме этого, СУДС в России являются значимыми объектами критической инфраструктуры (ЗО КИИ) и должны соответствовать требованиям указа Президента Российской Федерации "О мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации". СУДС "СиТрафик" полностью удовлетворяет требованиям указа – реестровая запись №17150 (Единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных), работает под управлением операционной системы Astra Linux Special Edition 1.7, имеющей сертификат ФСТЭК России. "СиТрафик" протестирован и внедрен с использованием аппаратного обеспечения из Реестра Минпромторга РФ и ПО из Реестра Минцифры РФ.

Также Sitronics Group является разработчиком и производителем ключевого специализированного аппаратного обеспечения необходимого для работы берегового сегмента систем обеспечения безопасности мореплавания, включая береговые радиолокационные станции, базовые станции АИС, контрольно-корректирующие станции, имеющие свидетельства об одобрении типа аппаратуры Росморречфлота.

Штат высококвалифицированного экспертного и инженерно-технического персонала Sitronics Group обеспечивает для заказчиков полный спектр услуг от консалтинга до проектной реализации, включая бесшовную интеграцию СУДС "СиТрафик" с существующей инфраструктурой, что позволяет сэкономить средства заказчика за счет переиспользования существующего специализированного оборудования и произвести безостановочный переход на российское программное обеспечение.

Растет востребованность в транскаспийском участке международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", и все больше грузов идет через портовые терминалы на Каспии, передает во вторник Trend со ссылкой на министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илью Волынского.

По его мнению, общий грузооборот морских портов РФ на Каспии — Оля и Астрахань — по итогам 2024 года может составить порядка 6 млн тонн (по итогам 2023 года был 4,3 млн тонн с ростом на 51% к показателю 2022 года).

Волынский сообщил, что грузооборот российских портов на Каспии в январе-мае 2024 года вырос более чем на 30%, и эта динамика достигнута прежде всего за счет морских портов, расположенных на территории Астраханской области.

Так, грузооборот морских портов Астрахань и Оля в январе-мае 2024 года вырос на 61% — до общего объема 2,38 млн тонн.

При этом грузооборот порта Оля в январе-мае составил 634,6 тысячи тонн (в январе-мае 2023 года — 142,9 тыс. тонн, грузооборот порта Астрахань — 1,75 млн тонн (в январе-мае 2023 года был 1,34 млн тонн).

Морской порт Оля является универсальным для перевалки генеральных, контейнерных и паромных грузов и занимает ключевое положение на пересечении перспективного транспортного потока, соединяющего Россию с Ираном, странами Ближнего Востока и Индией, и транспортного коридора, обеспечивающего выход на Казахстан, Китай, страны Средней Азии.

Морской порт Астрахань расположен в устьевой части реки Волга, включает в себя 15 терминалов, осуществляющих перевалку грузов. Его мощность перевалки около 11 млн тонн.

Общая пропускная способность этих каспийских портов РФ — порядка 16 млн тонн грузов в год.

Отметим, что МТК "Север-Юг" развивается с 2000 года, его участниками являются 14 государств.

Виталий Савельев провёл рабочее совещание по развитию транспортного комплекса Сахалинской области

В Москве прошло рабочее совещание по развитию транспортного комплекса Сахалинской области под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Виталия Савельева. В мероприятии приняли участие министр транспорта Роман Старовойт, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

На совещании обсуждался ряд проектов, которые в перспективе лягут в контур нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Кроме того, затрагивались вопросы дорожного строительства в регионе, в частности завершение строительства охинской трассы и строительство объездной дороги, которая разгрузит Южно-Сахалинск от автомобильных пробок, улучшит экологическую обстановку, а также ускорит доставку грузов с юга на север острова. Шла речь и о развитии аэропортовой инфраструктуры и морских портов региона.

Участникам встречи также был представлен проект научно-практического интенсива «Архипелаг». Он пройдёт на острове Сахалин в июле текущего года и объединит передовые научные и практические инициативы в области беспилотных систем и проектов в сфере биотеха. Платформа будет способствовать выстраиванию диалога технологических стартапов научного сообщества, бизнеса и органов власти.

Виталий Савельев высоко оценил динамику развития региона в транспортной сфере и перспективы новых проектов. «Сахалинская область – один из стратегических форпостов России на Восточном направлении. Это значимый регион в экономическом и геополитическом плане. Ввод в эксплуатацию новых транспортных объектов формирует дополнительный инвестиционный и промышленный потенциал области. Многие представленные и прорабатываемые проекты актуальны, мы их поддерживаем», – заявил заместитель Председателя Правительства РФ.

В свою очередь, Роман Старовойт подчеркнул значимость озвученных инициатив и предложил продолжить совместное обсуждение данных тем. Минтранс России придаёт особое значение развитию транспортного комплекса в регионах, в том числе Дальневосточного федерального округа. Например, в текущем году в Сахалинскую область за счёт существующих мер поддержки по обновлению общественного транспорта по линии ведомства осуществлена поставка 19 единиц ОС.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко отметил активную поддержку федеральных властей по вопросам, касающимся строительства сложных объектов транспортной инфраструктуры региона, в том числе, связывающих остров с материком, а также проекты в области развития морских перевозок и дорожного сообщения:

«Мы также обсудили очень важную тему – Корсаковский порт, начало его строительства. Вместе с Министерством транспорта и Министерством экономического развития Российской Федерации сверили позиции и идём к совместному решению вопроса в ближайший год, по всем позициям мы получили поддержку, и это значимый для нас итог встречи», – сказал он.

В Объединенных Арабских Эмиратах обновили законодательство, регулирующее процедуры депортации резидентов-иностранцев. В новых постановлениях о въезде и проживании экспатов в ОАЭ указано шесть случаев судебной и административной депортации.

Так, депортация применяется к иностранцам, пойманных на борту суден, пытавшихся незаконно проникнуть в ОАЭ, при отсутствии въездной визы или вида на жительство, в случаях, если позволяющие въезд документы истекли, не были продлены или были аннулированы.

В новых статьях указано, что иностранец, депортированный из ОАЭ, не может вернуться в страну. Исключением является случай, когда он получил одобрение на возвращение от руководителя Федерального управления по идентификации личности, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP).

Иностранца могут выдворить из страны при наличии действующей резидентской визы, если у него нет средств к существованию, а также если его депортация необходима в интересах общественной безопасности и морали. Правила о депортации могут распространяться на членов семьи.

При этом расходы на депортацию несет сам иностранец или его спонсор/работодатель. Власти в случае необходимости могут отсрочить депортацию, дав иностранцу возможность завершить дела и ликвидировать созданные компании, однако этот период не может превышать трех месяцев.

После выпуска приказа о депортации иностранец должен находиться в пенитенциарных и исправительных учреждениях не более месяца, если такое содержание необходимо для исполнения приказа о депортации, после одобрения федерального прокурора. Расходы на депортацию покрывает сам иностранец или его работодатель, в остальных случаях – орган власти.

Судебная депортация применяется к иностранцам, осужденным и приговоренным к тюремному заключению за тяжкое преступление или преступление против чести. За остальные проступки осужденного иностранца могут приговорить к депортации вместо отбывания тюремного срока.

Административная депортация применяется к иностранцам, создающим угрозу общественной безопасности, здоровью и морали, а также не имеющим средств к существованию. Иностранец может обжаловать депортацию, подав ходатайство в Главное управление по делам резидентства и иностранцев, приложив все необходимые документы и описав обстоятельства произошедшего.

АБИИ готов поддержать цели Азербайджана на COP29 - Людгер Шукнехт (Эксклюзивное интервью)

Посредством проектов Азиатский банк инфраструктуры и инвестиций (АБИИ) стремится помочь Азербайджану в реализации его национальной повестки в соответствии с целями COP29.

Об этом в эксклюзивном интервью Trend сказал вице-президент и корпоративный секретарь АБИИ Людгер Шукнехт.

"АБИИ уделяет особое внимание инфраструктуре, способствующей как смягчению последствий изменения климата, так и адаптации к ним. Для достижения этой цели мы вкладываем значительные средства в возобновляемые источники энергии и экологичную инфраструктуру, что является нашей основной сферой деятельности. Кроме того, мы участвуем в проектах, связанных с подключением к цифровым технологиям, таких как модернизация сетей связи, автомобильных и железных дорог и портов, и все это при сохранении экологической устойчивости. Мы также рады обсудить COP29, подготовка к ней продолжается, а ее повестка дорабатывается. Наша цель здесь - изучить приоритеты Азербайджана и то, как наш банк может поддержать Азербайджан в их достижении", - сказал Шукнехт.

По его словам, Парижское соглашение имеет решающее значение в этом отношении, гарантируя, что все проекты будут соответствовать национальным обязательствам по нему и высоким экологическим, социальным и управленческим стандартам.

"Эти меры позволят АБИИ поддерживать страны-члены и клиентов в достижении их целей в области климата. Я верю, что АБИИ, наряду с нашими многосторонними партнерами по развитию, такими как Всемирный банк и Азиатский банк развития, будет готов поддержать повестку COP29 и Азербайджан. Возникнет необходимость в реализации соглашений, достигнутых на предыдущих совещаниях, и, естественно, всегда есть стремление разработать новые идеи или планы. Я думаю, что Азербайджан идеально подходит для содействия таким усилиям по достижению консенсуса, объединения заинтересованных сторон и координации усилий для достижения общих целей", - добавил вице-президент.

Также Людгер Шукнехт рассказал о целях своего визита в Азербайджан. "Корпоративный секретарь, по сути, является связующим звеном между владельцами, акционерами, руководством и операциями банка. Благодаря этому мандату мы обеспечиваем бесперебойную работу всех заседаний совета директоров и нашего главного мероприятия - ежегодного собрания. Наконец, важно отметить, что корпоративный секретарь АБИИ придерживается высоких стандартов корпоративного управления для обеспечения добросовестности в управлении. COP29, безусловно, является главным событием, и это одна из причин, по которой я в Азербайджане. Еще одной причиной является важность периодических визитов к нашим акционерам. Это мой первый визит, в первую очередь потому, что COVID-19 помешал нам выехать на встречу с членами банка, что привело к задержке в работе, которую мы сейчас устраняем. Кроме того, на конец сентября этого года у нас запланирована ежегодная встреча в Узбекистане. Мы надеемся, что Азербайджан проведет подготовительное мероприятие к этим ежегодным встречам и обеспечит там сильное представительство", - сказал он.

Шукнехт отметил, что АБИИ работает над тем, чтобы внести свой вклад в развитие "зеленых" финансов на мировых финансовых рынках: "Что касается финансов, АБИИ придерживается высоких стандартов в области охраны окружающей среды, социальных вопросов и управления и требует соответствия с Парижским соглашением. Все выпускаемые нами облигации и предоставляемое финансирование являются экологичными и устойчивыми. Посредством нашей финансовой деятельности и усилий по сбору средств мы вносим свой вклад в развитие "зеленых" финансов на мировых финансовых рынках".

По его словам, банк в рамках своих проектов занимается финансовым посредничеством, что предполагает прямое финансирование проектов, а также финансирование банков и других финансовых посредников.

"Мы предоставляем акционерный капитал, займы и финансовые облигации, чтобы эти учреждения могли финансировать высококачественную, благоприятную с точки зрения климатических вопросов инфраструктуру. Например, один из наших проектов предполагает инвестирование в адаптацию путем предоставления акционерного капитала компаниям, стремящимся улучшить адаптацию к изменению климата. Мы также управляем облигационным фондом, ориентированным на покупку облигаций исключительно у компаний, которые соответствуют строгим стандартам ESG АБИИ", - пояснил вице-президент.

Шукнехт упомянул, что АБИИ также поддерживает компании в совершенствовании их стандартов и развитии рынков экологически чистых продуктов.

"Например, мы участвуем в секьюритизации и инвестициях в акционерный капитал. Эти финансовые инструменты играют решающую роль в содействии переходу к более экологичной экономике. У нас есть клиенты в странах со средним уровнем дохода и даже в странах с более высоким уровнем дохода. Однако мы также стремимся к тому, чтобы страны с низким уровнем дохода имели доступ к финансированию от нашего банка. Нам необходимо сбалансировать это с общим риском для нашего портфеля, поэтому мы можем выделить ограниченный объем финансирования для таких стран. В связи с этим мы уделяем приоритетное внимание работе со странами с более высоким рейтингом для наших проектов", - отметил Шукнект.

Он также подчеркнул, что для поддержки стран с низким уровнем дохода АБИИ предоставляет финансовую помощь, такую как финансирование подготовки проектов и льготное финансирование.

"Эта поддержка может исходить непосредственно от нас или от других стран-членов, которые вносят свой вклад в эти проекты. Хотя помощь, доступная беднейшим странам, ограничена, она все же существует", - добавил вице-президент.

Подводя итоги, он добавил, что Азербайджан, принимая у себя COP29 и активно вовлекая свои министерства в ведение переговоров, станет лидером в повестке дня по изменению климата.

"Надеемся, что Азербайджан также воспользуется этой возможностью для развития и укрепления своей инфраструктуры и потенциала, связанных с климатом. Таким образом, объединение людей, укрепление консенсуса и разработка идей в рамках повестки COP29 станут основным вкладом Азербайджана в этом отношении. Мы гордимся тем, что находимся здесь, участвуем в дискуссиях и поддерживаем климатическую повестку Азербайджана. Делая это, мы стремимся внести свой вклад в достижение целей конференции", - сказал в заключение Людгер Шукнехт.

Азербайджан. Евросоюз > Экология > trend.az, 25 июня 2024 > № 4665849 Людгер Шукнехт

В Аль-Айне открылась новая городская стойка регистрации на рейсы для пассажиров, путешествующих из Международного аэропорта Заеда в Абу-Даби.

Новый филиал компании Morafiq Aviation Services, предоставляющей услуги по регистрации пассажиров в городе, находится в гипермаркете Lulu по адресу: Kuwaitat, Shakhboot Bin Sultan Street, Central District. Это уже третья стойка, запущенная в этом году в эмирате Абу-Даби, после открытия центров в Mussafah и Yas Mall.

Зарегистрироваться на рейс смогут пассажиры, вылетающие авиакомпаниями Etihad Airways, Air Arabia, Wizz Air и Egypt Air.

Новая стойка регистрации в Аль-Айне работает ежедневно с 10:00 до 22:00. Стоимость услуги составляет 35 дирхамов за взрослого (пассажиры старше 12 лет), 25 дирхамов за ребенка (дети в возрасте до 12 лет) и 15 дирхамов за младенца (дети в возрасте до двух лет).

Кроме того, как сообщается в заявлении Morafiq Aviation Service: "Пассажиры смогут сдать багаж и получить посадочные талоны за 24-7 часов до вылета. Регистрируясь в нашем центре в Аль-Айне, путешественники могут избежать длинных очередей в аэропорту, заранее сдать багаж и насладиться спокойствием и комфортом".

Помимо пунктов в Аль-Айне, Yas Mall и Mussafah, регистрация на рейсы уже осуществляется в Терминале 1 Abu Dhabi Cruise Terminal в порту Zayed Port.

Кандидаты участвуют в четвертых дебатах президентских выборов в Иране

Кандидаты на 14-е президентские выборы в Иране выразили свои взгляды и планы относительно вопроса внешней политики в своих четвертых дебатах в прямом эфире.

Кандидаты на президентских выборах в Иране 28 июня провели свои четвертые дебаты в прямом эфире.

В этих дебатах приняли участие все шесть кандидатов на президентских выборах Мостафа Пурмохаммади, Масуд Пезешкян, Амирхоссейн Газизаде Хашеми, Алиреза Закани, Саид Джалили и Мохаммад Багер Галибаф.

Кандидаты рассказали о своих предвыборных программах и решениях проблем в стране во время телевизионных дебатов.

Масуд Пезешкян:

В своем выступлении Пезешкян подчеркнул свою приверженность политике, проводимой лидером Исламской революции Аятоллой Сейедом Али Хаменеи.

Он также высоко оценил роль покойного президента Ирана Эбрахима Раиси в решении вопроса о ядерной сделке.

Мы должны решать вопросы с (помощью) экспертов. Если мы не решим текущие проблемы с помощью этого подхода, мы не сможем легко решить вопросы, связанные с санкциями, добавил он.

Мохаммад Багер Галибаф:

Касаясь вопроса о несправедливых санкциях против Тегерана, Гальбаф подчеркнул способность БРИКС и ШОС нейтрализовать санкции.

Если нам разрешат продавать нефть, мы сможем восстановить Дополнительный протокол; если они освободят наши порты, страховые компании и Центральный банк от санкций, мы сможем выполнить обязательства, сказал он.

Мы должны добиться экономического роста за счет отмены санкций и создания устойчивых рабочих мест, сказал он в другом месте своего выступления.

Он также подчеркнул необходимость компенсировать разрыв между доходами людей и инфляцией.

Алиреза Закани:

Заявив, что мир меняется, и Иран не может достичь надлежащего положения власти в регионе и мире с помощью старых моделей и подходов, Закани подчеркнул важность нападения Ирана на Израиль и начатой ХАМАС операции "Буря аль-Аксы" против сионистов.

То, что произошло в ходе "Операции "Верное обещание" и "Операции "Буря Аль-Аксы", изменило соотношение сил в регионе, процитировал он.

Говоря о переговорах об отмене санкций, он подчеркнул: "Фактически, мы добиваемся реализации СВПД. Мы выполнили свою часть, а они нет. Они предали и подожгли это".

Саид Джалили:

Джалили упомянул о значительных возможностях, заложенных в вопросе внешней политики, сказав: "Нам нужно учитывать весь мир".

От Латинской Америки до Африки наши соседи и страны Оси Сопротивления могут создать для нас возможности, мы не должны их упускать, подчеркнул Джалили.

Мостафа Пурмохаммади:

Пурмохаммади подчеркнул влияние укрепления внутренней политики на внешнюю политику, заявив, что внешняя политика является продолжением внутренней политики, и если мы сильны внутри страны, мы можем достичь и укрепить наши цели на международном уровне.

"Одним из важных аспектов дипломатии является экономическая дипломатия. Региональные соглашения успешно продвигаются благодаря правительству покойного президента Раиси".

Амирхоссейн Газизаде Хашеми:

"Политика Ирана всегда заключалась в установлении мира и предотвращении иностранного вмешательства", - сказал он.

Он также высоко оценил роль покойного президента Ирана Эбрахима Раиси и министра иностранных дел Хосейна Амир-Абдоллахиана в улучшении внешнеполитической ситуации Ирана.

Евросоюз запретил перевалку российского СПГ в своих портах

Сергей Тихонов

В очередном, четырнадцатом по счету, пакете санкций против России, ЕС запретил использование своей инфраструктуры для перевалки и реэкспорта нашего сжиженного природного газа (СПГ).

Запрещается перегружать в Европе российский СПГ, отправляемый из Арктики или Балтики, на другие танкеры (иногда с перепродажей его другому собственнику) для последующей отправки в другие страны. Чаще всего такая перегрузка происходила в Бельгии и во Франции.

Перевалка в Европе важна для нашего крупнотоннажного проекта по сжижению газа в Арктике - "Ямал СПГ". За счет нее он мог сократить срок транспортировки своей продукции танкерами ледового класса (их использование дороже) до покупателя, отправляя товар из ЕС уже обычными газовозами.

Как заметила в беседе с "РГ" директор по исследованиям компании "Имплемента" Мария Белова, основной смысл перевалки российского СПГ в европейских портах - это увеличение оборачиваемости и без того дефицитных судов Arc 7, которые используются "Ямал СПГ" и будут эксплуатироваться "Арктик СПГ-2". Запрет на реэкспорт приведет к удорожанию доставки СПГ и снижению загрузки наших арктических заводов. Однако у этой проблемы есть решение: перевалка российского СПГ борт-в-борт в районе Мурманска и круглогодичные поставки СПГ по Северному морскому пути (СМП) в восточном направлении, что уже начал практиковать "НОВАТЭК".

Также перевалка в портах ЕС может быть востребована для отгрузки нашего СПГ со среднетоннажных проектов на Балтике, позволяя экономить на транспортировке, не продавая газ в Европу, перепродавать его через трейдеров с перегрузкой в портах ЕС. Но здесь влияние запрета будет значительно ниже. По Балтике ходят простые суда, а не ледового класса, просто танкерам с нашим СПГ придется доставлять груз непосредственно до покупателя или опять же совершать перегрузку борт-в-борт.

Для Европы запрет перевалки может иметь последствия не только с точки энергетической безопасности, но и торговли. Не случайно именно компании из Европы были бенефициарами торговли не только российским, но и американским СПГ. Наш они покупали в своих портах, а американский непосредственно в США.

Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, кроме того, запрет на перевалку приведет к увеличению масштабов физического свопа (замещения), когда больше российского СПГ будет поставляться на европейские терминалы и европейский рынок, а СПГ других поставщиков будет отправляться в Азию. Что тоже должно выглядеть странно для инициаторов санкций, поясняет эксперт.

Европа уже лидер по импорту российского СПГ. По итогам прошлого года более половины произведенного в России сжиженного газа ушло в ЕС. По данным финского Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), в среднем в мае страны союза ежедневно импортировали российского СПГ на сумму 38 млн евро.

При этом на инвестиционную привлекательность новых российских проектов по производству СПГ в Арктике запрет перевалки повлияет негативно. Едва ли китайских или ближневосточных инвесторов привлекут проекты, с которых СПГ придется возить в обход всей Европы и половины Азии.

Совет ЕС также запретил делать новые инвестиции и осуществлять поставку товаров, технологий и услуг для завершения уже реализуемых СПГ-проектов, таких как "Арктик СПГ-2" и "Мурманск СПГ". Но это, фактически, повторяет уже существующие ограничения, работающие с прошлого года, и кардинально ничего не меняет.

Пакет номер 14: Евросоюз ввел новые санкции против России

Юрий Когалов

Совет Евросоюза утвердил новый, 14-й по счету пакет антироссийских санкций. "Ограничения направлены на такие ценные сектора российской экономики, как энергетика, финансы и торговля, и на усложнение обхода санкций Евросоюза", - отмечается в опубликованном заявлении. В черные списки были добавлены 116 физических и юридических лиц. Среди них оказались несколько СМИ. По решению Брюсселя, с 25 июня на территории ЕС будет ограничен доступ к "Российской газете", "Известиям", агентству РИА Новости, сайту Voice of Europe.

В то же время действующим в Европе партиям, неправительственным организациям, медиаресурсам запрещено получать финансирование из России. Утверждается, что ограничение не должно сказаться на профессиональной деятельности российских СМИ или блогеров, работающих в ЕС. Тот факт, что ранее введенные санкции уже сказались на ней, просто игнорируется.

Под персональные санкции попали госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии Дмитрий Мезенцев, главком ВМФ РФ Александр Моисеев, глава Росимущества Вадим Яковенко, министр образования и науки ДНР Ольга Колударова, мэр Мариуполя Олег Моргун. Отдельно упоминаются деятели культуры, в частности исполнители Полина Гагарина, Шаман, актер Иван Охлобыстин. Ограничения затронули ряд предприятий, связанных с военно-промышленным комплексом. В списках упоминаются несколько заводов, в том числе бронетанковых ремонтных, конструкторских бюро, приборостроительных корпораций. В черные списки были добавлены и транспортные компании "Уральские авиалинии", группа "Волга-Днепр", аэропортовый холдинг "Новапорт", "Совкомфлот".

Были введены ограничения на экспорт в Россию ряда промышленных товаров, которые, по мнению Брюсселя, могут быть использованы военными, например бортовые самописцы, вездеходы. Продлен запрет на поставки химикатов, пластмасс, различной машиностроительной продукции, электронных компонентов, марганцевой руды. В связи с этим под санкции попали компании из Казахстана, Киргизии, Китая, ОАЭ и Турции. Их обвинили в обходе ранее введенных санкций.

А вот европейским компаниям, не работающим в России, отныне запрещено использовать Систему передачи финансовых сообщений ЦБ РФ. Этот аналог SWIFT был разработан, чтобы нейтрализовать ранее введенные санкции.

Рестрикции коснулись также 27 судов, которые, как утверждают в ЕС, перевозят российскую нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ. Им запрещен доступ в порты ЕС, европейские страховые компании больше не могут с ними работать. Примечательно, что запрещен лишь экспорт и транзит СПГ через европейские порты в третьи страны. Введен запрет на инвестиции в такие проекты, как "Арктик СПГ-2" и "Мурманск СПГ". И это при том, что поставки газа в саму Европу Брюссель не стал ограничивать.

Кроме того, были фактически сняты ограничения на поставки в ЕС ряда видов алмазов российского происхождения. Запрет больше не распространяется на бриллианты, которые на момент введения санкций находились или были огранены за пределами РФ.

По словам заместителя министра иностранных дел РФ Александра Грушко, Москва тщательно проанализирует введенные санкции и примет ответные меры.

"Евросоюз идет по пути политической, экономической и военной эскалации, не считаясь с последствиями для состояния собственной экономики, благополучия граждан и безопасности", - указал замминистра. Он обратил внимание, что ЕС хотел удушить российскую экономику, но добился противоположного результата. Грушко выразил уверенность, что РФ справится с очередными санкциями, как справилась с 13-ю предыдущими пакетами.

Академик Александр Дынкин: Новый порядок установит мир на Украине и отменит правила, установленные США

25 июня открывается Х Международный форум "Примаковские чтения"

Сергей Болотов

Во вторник, 25 июня, открывается Х Международный форум "Примаковские чтения". Участники форума обсудят становление нового мирового порядка, который придет на смену навязанным США "правилам".

Об этом в интервью "Российской газете" рассказал президент ИМЭМО им. Е.М. Примакова, академик РАН Александр Дынкин.

Вы в своих выступлениях используете термин "постукраинский мир". Каким будет этот мир?

Александр Дынкин: Склеить разбитую чашку европейской безопасности без России невозможно. Конкретные условия немедленного завершения конфликта на Украине президентом сформулированы. В ЕС могут отказываться, но географию не изменишь. Мы были и останемся европейской державой. Но одновременно Россия - географический центр Евразии.

Северный морской путь, Транссиб и БАМ, наши автомагистрали, широтные трубопроводы - это инфраструктурная опора евразийского партнерства. Поэтому постукраинский мир я вижу как движение к новой, евразийской, неделимой архитектуре безопасности с опорой на Союзное государство России и Беларусь, ОДКБ, Евразийский экономический союз, СНГ, БРИКС, ШОС и АСЕАН.

Новая система международных отношений идет на смену придуманному американцами так называемому миру, основанному на правилах. Евгений Примаков еще в 1996 году теоретически обосновал многополярность. И на практике создал новый евразийский формат РИК - "Россия, Индия, Китай". Он и лег в основу БРИКС. Это очень жизнеспособное объединение, недавно были приняты пять новых стран, а "в листе ожидания" еще 28 государств.

После визита президента России в Китай, на мой взгляд, можно говорить о начале формирования "политического Востока". Необязательно как альтернативы давно сложившемуся политическому Западу, но как равного партнера. Без учета его интересов все разговоры о глобальной безопасности будут пустым звуком.

Сейчас кажется, что власти Евросоюза испортили отношения с Россией навсегда. Пора ли похоронить идею Европы от Лиссабона до Владивостока?

Александр Дынкин: Действительно, отношения разрушены самими европейцами. Они уже платят за это фактической стагнацией экономик своих ведущих стран. Германия - бывший локомотив Европы - стоит в тупике. Немецкое экономическое чудо было результатом бесперебойных, в течение почти полувека, поставок дешевого трубопроводного газа из России. А также перекладывания военных расходов на США, сами они тратили на оборону меньше 1% своего ВВП.

Надеюсь, немцы все больше понимают, кто и почему разрушил фундамент процветания их страны, взорвал "Северные потоки". Теперь Германия ответственна еще и за разрушение великого исторического достижения - послевоенного примирения русских и немцев.

Думаю, европейские общества начинают испытывать усталость от оголтелой антироссийской риторики, лучше понимать истоки и природу украинского конфликта. Результаты выборов в Европарламент - наглядное тому свидетельство. Что касается Европы от Лиссабона до Владивостока, то ее невозможно построить, если европейцы не вернут себе политическую самостоятельность. США все это совсем не нужно. Не от России зависит, когда и если это произойдет. Европа сама должна решать, хочет она жить лучше или хуже.

Часто говорят, что БРИКС может сформировать в мире новый экономический порядок. Что это за порядок?

Александр Дынкин: Сразу подчеркну важное: БРИКС не является конфронтационным объединением. Он не выступает против кого-либо, будь то США, "Большая семерка" или весь коллективный Запад. При этом БРИКС продвигает свои идеи глобальных реформ, в том числе экономических. Они нужны, так как нынешняя архитектура глобального управления не отражает реального расклада сил в мировой экономике.

БРИКС не предлагает революции. Новый порядок будет очень похож на нынешний, просто справедливее. В качестве примера можно привести Международный валютный фонд, где на страны "Большой семерки" приходится 43% от общего объема квот, в то время как на БРИКС - всего 17,4%. И это при том, что доля БРИКС в мировом ВВП значительно превышает долю "Большой семерки".

БРИКС выступает против протекционизма в международной торговле, против использования финансовых инструментов для оказания политического давления. Думаю, что одной из черт нового экономического порядка станет постепенная дедолларизация. Причем она не будет иметь искусственный или директивный характер, а станет естественным следствием роста экономического влияния стран мирового большинства и их желания проводить суверенную экономическую политику.

Россия в 2024 году председательствует в БРИКС. Какие задачи здесь можно выделить?

Александр Дынкин: В марте была анонсирована разработка платежной системы, основанной на технологии блокчейна. По сути, это будет аналог SWIFT, с помощью которого страны БРИКС смогут рассчитываться друг с другом в национальных валютах. Еще одна важная инициатива - цифровая расчетно-платежная система BRICS Bridge. Она должна способствовать сближению финансовых рынков стран - участниц БРИКС. Для России доля расчетов в национальных валютах с партнерами по БРИКС уже достигла 85%, при том что два года назад доля была всего 26%. Кроме того, еще одним приоритетом на финансовом треке является совершенствование механизма пула условных валютных резервов БРИКС.

А какие новые идеи обсуждаются в БРИКС?

Александр Дынкин: Российская сторона выдвинула предложение о создании Аграрной биржи БРИКС. Правительство РФ должно до 1 июля представить предложения по созданию такой биржи. На ней страны БРИКС будут проводить торги сельскохозяйственной продукцией.

Идея такой биржи, если упростить, состоит в создании картеля. Это будет напоминать ОПЕК, благодаря которому цены на нефть держатся выше, чем могли быть без координации действий стран-экспортеров между собой. То же самое можно сделать с зерном и другим продовольствием, а также удобрениями. Значимость этих товаров для мировой экономики очень велика.

Что изменится для России, если Трамп снова станет президентом США?

Александр Дынкин: В США существует двухпартийный консенсус в восприятии России как угрозы. Последние опросы говорят, что 60% избирателей разделяют эту точку зрения. Поэтому никакой дружбы и добрососедства, конечно, ждать не стоит.

Однако в Республиканской партии возникло правоконсервативное крыло, полагающее, что страна слишком много тратит на Украину. И это плохо, поскольку отвлекает ресурсы от противостояния с Китаем. Эта точка зрения может получить поддержку, если президентом станет Трамп. Действующий президент Байден глубоко завязан на украинских делах, в том числе и по семейной линии.

В целом изменений для остального мира будет больше, чем для России. Союзники в Европе с плохо скрываемым страхом ждут его возвращения в Белый дом. Причина в том, что правые консерваторы считают, что США слишком включены в международный контекст, когда много проблем в стране. И решать эти проблемы Трамп будет в ущерб интересам Европы.

Больше изменений ожидается для Китая. Возможны новые тарифы, санкции, выдавливание китайских компаний с американского рынка, поддержка американских союзников в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Правда, и Трамп, и Байден совсем не молоды, и до дня голосования всякое может случиться.

Есть версия, что Трампа не допустят до выборов - осудят или даже убьют. Что тогда?

Александр Дынкин: В США есть некоторое число политиков, которые в целом разделяют взгляды Трампа. Например, губернатор Флориды Рон Десантис, бывший постпред США при ООН Никки Хейли и другие люди. Так что не надо думать, что без Трампа никто не станет проводить примерно ту же политику.

Недавно США запретили в России биржевую торговлю долларом. Какую цель преследовали американцы?

Александр Дынкин: Цель была в том, чтобы вызвать у людей тревогу, создать негативные ожидания. Например, что цены на все товары из-за скачков курса валют будут расти ускоренными темпами. То есть доверие к нашим финансовым институтам снизить.

Этот этап санкций был объявлен 12 июня, в дату нашего национального праздника - Дня России. Это было сделано явно намеренно, символически и, я бы сказал, мелочно. Не думаю, что американцам удалось достичь значимого успеха.

Но и доллар ведь теперь на бирже больше купить нельзя?

Александр Дынкин: Значение этого запрета не столь велико, как может показаться. Торговля валютой идет в основном на межбанковском рынке. Это не только в России так, но и повсюду в мире. У нас объем биржевых сделок и так был в 1,5 раза меньше, чем на межбанке. Плюс биржи только в том, что обменный курс там более точный.

Да и спрос на доллары уже не столь большой, как раньше. В биржевом обороте перед введением новых санкций юань занимал 54%, а токсичные валюты недружественных стран - 46%. Теперь юань становится основной ликвидной валютой на нашем рынке. Как и во внешней торговле. Думаю, что рынок быстро "переварит" санкции.

Видите ли вы опасность в "юанизации" экономики России?

Александр Дынкин: Я думаю, что сегодня у нас особенно большого выбора по этой части нет. К тому же китайцы, в отличие от американцев, не "экспортируют" свои ценности и не навязывают миру свои правила. Наши стратегические интересы совпадают по многим азимутам. У нас общая граница больше 4 тысяч километров, и, конечно, нам нужны партнерство и безопасность.

В нынешних геополитических условиях правильные вопросы - почему Китая еще так мало? Как нарастить инвестиции, ускорить наши совместные проекты, в том числе в авиастроении и по газопроводу через Монголию? Вот о чем надо подумать.

Каковы могут быть долговременные последствия от санкций против Мосбиржи?

Александр Дынкин: Для всех стран это еще один веский повод задуматься о доверии к долларовой системе и к долговым бумагам Минфина США. Если американцы так поступают с Россией, значит, они способны сделать то же самое и с любой другой страной. Думаю, это уже обсуждают в центральных банках стран БРИКС, да и в остальных.

Последствия будут заключаться в том, что подготовка к введению наднаднациональной валюты стран БРИКС, создание независимых от США и ЕС платежных систем, разработка цифровых валют ускорятся.

Президент США Джо Байден обещал уничтожить экономику России, но вместо этого у нас экономический рост. Где американцы просчитались?

Александр Дынкин: Стратегический просчет Запада заключается в вере в незыблемость однополярного мироустройства. Исходя из этой самоуверенности, они рассчитывали организовать глобальную блокаду нашей экспортно ориентированной экономики. И потому надеялись на экономическую катастрофу в России.

Такая "стратегическая невменяемость" - следствие непонимания, что баланс сил в ХХI веке уже не таков, как был в прошлом столетии. Эксперты на Западе смотрят, образно говоря, в зеркало заднего вида собственной пропаганды. И все меньше понимают российские реалии.

Заблокировать внешнюю торговлю России не получилось?

Александр Дынкин: Заблокировать можно Австралию или Кубу, а нас нельзя. С Россией у них получилось только значительно осложнить все процессы. Но на угрозы есть ответы, в том числе параллельный импорт. Все увидели, насколько экономика РФ адаптивна и устойчива к внешним шокам. Они говорили - "страна-бензоколонка", но на деле у нас быстро идет диверсификация, развивается промышленность, наука и многие другие отрасли.

Думаю, это результат накопленного Россией за 30 лет тяжелого опыта, череды разнообразных кризисов. События 2022 года стали уже пятым мощным кризисом в новейшей истории нашей страны, после эпидемии коронавируса, сырьевого кризиса в 2015 году, финансового в 2008 году и институционального в 1998-1999 годах. Правительство, регуляторы, в том числе Центробанк, сумели опереться на этот опыт. То же самое можно сказать и о бизнесе, и о домашних хозяйствах простых людей. Знаете, как в поговорке: за одного ученого двух неученых дают.

События последних лет показали, что у нас не только высокий уровень самообеспечения сырьем, энергией и продовольствием, но и развитый внутренний рынок, устойчивая к стрессам банковская система. А также динамичный и высококвалифицированный рынок труда.

А как же проблемы с нехваткой кадров?

Александр Дынкин: Все познается в сравнении. Наш рынок труда гораздо более квалифицированный, чем рынок, скажем, Китая, Бразилии или Индии. У нас проблемы в силу низкой безработицы, а у них основная проблема - низкая квалификация.

Посмотрите на российскую IT-отрасль - она лидер по темпам роста. В России не только программисты хорошие, но и ученые. Научное развитие, несмотря на сложнейшие вызовы, ограничения и рост расходов на оборону, не прерывается. Идет строительство научных мегаустановок: синхротроны в Кольцово, Протвино, коллайдер NICA в Дубне, исследовательский реактор ПИК в Гатчине. Через пять-шесть лет у нас будет новейшая научная среда мирового класса.

Люди не очень верят в научные прорывы, над Сколково шутят.

Александр Дынкин: Моментального эффекта от фундаментальных научных исследований действительно ждать не стоит. Но если ими не заниматься всерьез, то и будущего у страны тоже не будет. Никто не поделится секретами научных открытий, если своих нет. Теперь, я надеюсь, все отчетливо это осознали.

Что касается скептического отношения к Сколково, то она была представлена людям как российская Кремниевая долина, наподобие той, что в Калифорнии. Но более чем за 10 лет работы в Сколково не вывели на рынок ни одного по-настоящему громкого продукта или услуги. Венчурная модель инвестиций России вообще не подходит.

Американцы могут позволить себе бросать в топку огромные деньги и получать на выходе один успешный проект из многих сотен. Нам такое расточительство не по карману, у нас условия другие. Так вот в ситуации вокруг Сколково виноваты не только они сами, там создано и работает много хорошего, например, бизнес-школа, институт науки и технологий Сколтех. В целом российская инновационная система успешно решает задачи технологического суверенитета.

Вот вы в своих выступлениях говорите, что страны Глобального Юга поддерживают Россию, потому что им "осточертел однополярный миропорядок". А что именно им не нравится?

Александр Дынкин: То, что сейчас происходит вокруг России, отчетливо напоминает народам многих стран колониальную систему. Там ее хорошо помнят, буквально дедушки ныне живущих людей сами лично жили при колонизаторах.

Той системы в оригинальном виде уже нет, но есть в Минфине США такое подразделение - Управление по контролю за иностранными активами (OFAC). Так вот сотрудники OFAC садятся в самолет, летят к торговым партнерам России, заходят на предприятия, в банки, в правительство и выкручивают им руки. Угрожают санкциями, требуют прекратить обмен товарами и платежами.

С одной стороны, это все напоминает игру в кошки-мышки, или, если угодно, в "Тома и Джерри". Один торговый или платежный канал OFAC закрывает, а вместо него скрытно открывается новый. Но с другой, все это довольно унизительно, поэтому таким поведением американцев люди уже сыты по горло. В результате все эти санкции только укрепляют связи между странами БРИКС, ШОС, ЕАЭС. И ведут к фрагментации мировой экономики.

Люди опасаются, не приведет ли усиление разногласий между разными группами стран к Третьей мировой войне?

Александр Дынкин: Я не думаю, условия для этого не сложились. Хотя среди богатых людей вырос спрос на особняки с бомбоубежищами, риски растут. Многополярный мир сложнее однополярного, постоянно идет столкновение интересов разных стран. По всем вопросам придется учиться договариваться, искать общий язык. Это более трудоемкая система, чем получать команды из одного центра, но и более справедливая.

Вернемся к экономике России, которую часто сравнивают с перегретым автомобилем. Что нужно делать, чтобы ехать быстрее, но при этом под капотом не закипело?

Александр Дынкин: Попробуем разобраться. Действительно, экономика заработала на полную мощность. Труд и производственные мощности задействованы полностью. Безработица рекордно низкая - 2,6%, а загрузка мощностей рекордно высокая - 81%. Благодаря этому уже к концу второго квартала 2023 года ВВП России превысил уровень 2021 года. А в первом квартале 2024 г. экономика выросла на 5,4%.

Однако резервов по экстенсивному пути роста больше. Где же выход? Основной рецепт - это рост производительности труда. Он возможен на основе технического прогресса, а также сокращения издержек за счет оптимизации бизнес-процессов, развития конкуренции.

Приведу пример. Россия - один из мировых лидеров по использованию технологий ИИ. На транспорте это экономит до 25% потребления топлива и на треть сокращает сроки перевозок, в строительстве дает 30% роста производительности, в сельском хозяйстве на 15% увеличивает сбор урожая. В здравоохранении кратно повышает качество диагностики. По прогнозам, вклад ИИ в ВВП нашей страны к 2030 году составит 4-6% - это большая цифра.

Так Россия обошла Японию в рейтинге Всемирного банка?

Александр Дынкин: По срокам эта задача оказалась "перевыполнена", но не все так просто. Во-первых, объем экономики там брали целиком по стране. В пересчете на каждого человека результат России скромнее, чем у Японии. Населения в этой стране примерно на 20 миллионов меньше.

Во-вторых, чтобы удержать за собой четвертое место к 2030 году, России нужны ежегодные темпы роста ВВП, близкие к 3%. У наших ближайших конкурентов - Японии и Германии - таких темпов давно нет. Зато они есть у ряда азиатских стран, включая Индонезию. Также здесь придется конкурировать с Бразилией.

Высокая ключевая ставка Банка России мешает экономике расти?

Александр Дынкин: Среди экономистов существует консенсус по поводу того, что высокая ключевая ставка тормозит экономический рост. Разногласия возникают по поводу инфляции и ее причин. Можно даже слышать, что, мол, инфляция не страшна - главное инвестиции. Тут можно много рассуждать, но лучше посмотреть на соседей.

Политики терпимости к высокой инфляции среди крупных стран уже долгое время придерживается Центробанк Турции. Там годовая инфляция в мае превысила 75%, а бывало и больше. Ключевая ставка у них 50%. Оценку ситуации народ Турции дал на последних муниципальных выборах, которые правящая партия с треском проиграла.

Вернемся в Россию. Острота нашей ситуации связана с проведением СВО, санкциями и резким падением импорта при одновременном росте зарплат - за счет мощного бюджетного импульса. Высокие зарплаты в машиностроении и в Вооруженных силах по цепочке передаются в другие сферы хозяйства.

Понятно, что без резкого роста оборонных расходов противостоять объединенным силам НАТО и одержать победу невозможно. Но Банк России обязан учитывать, что высокие зарплаты дают основания банкам выдавать людям больше кредитов. Бюджетные расходы и кредитование толкают спрос вверх, экономика не успевает его удовлетворять, а это означает рост цен.

Инфляционная спираль была бы гарантирована, если бы ЦБ высокой ставкой не отвлекал крупные объемы денег населения на депозиты. Тем самым он тормозит потребительскую инфляцию.

Разве дорогие кредиты - не помеха для расширения производства?

Александр Дынкин: Инвестиции в производство не обязательно делать за счет банковского кредита. И мы видим, что инвестиции растут. В 2023 году этот рост стал рекордным за последние 12 лет, превысив 20% в ВВП. Это на уровне развитых стран. Другими словами, экономика адаптируется к высокой ставке и инвестиционный процесс дорогие кредиты не остановили.

Конечно, нам нужны инвестиции порядка 30% в ВВП, с резким увеличением доли частных. Но если не подавлять инфляцию, то инвестиции не вырастут. Вместо них бизнес пустит деньги на выплату дивидендов или игры на валютном рынке, ничего полезного не будет. Хотя очень многие хотели бы дешевых денег, чтобы приватизировать прибыли и "национализировать" убытки, проще говоря - переложить их через инфляцию на всех нас.

Хотите сказать, что ЦБ управляет ставкой правильно?

Александр Дынкин: Президент не раз и не два объяснял пагубность чрезмерно мягкой кредитно-денежной политики. Число лоббистов низкой ставки уменьшается, но не быстро. Из-за них ЦБ вынужден повышать ставку для подавления инфляции сильнее, чем это могут позволить себе центробанки других стран. Проблема в доверии. Доверие - это основа кредита.

Постоянная непрофессиональная критика не способствует доверию, а только разгоняет инфляционные ожидания. Банк России - это один из самых профессиональных институтов в нашей стране. И нигде в мире ЦБ не находится под таким давлением.

При этом руководство Банка России сохраняет невероятную открытость, постоянно объясняет свою политику, публикует массу документов, на основе которых принимаются решения. Мы к этому уже привыкли, хотя обычно банкиры очень консервативны, а их работа носит закрытый характер во всем мире.

Люди все равно побаиваются инфляционной спирали, когда цены на все подряд растут с бешеной скоростью.

Александр Дынкин: В 90-е годы государственные институты были крайне слабыми, и люди помнят это время. Помнят "шоковую терапию" в экономике и как при крупных сделках брали не залоги, а заложников. Сегодня качество институтов выросло. Думаю, что в обозримом будущем жителям России совершенно не стоит бояться гиперинфляции.

Замечу, что ни одна экономика мира, даже китайская, не выдержала бы такой агрессии, которая развязана Западом против России. А наша страна - выдержала, и это наглядный показатель работы главы ЦБ РФ Эльвиры Набиуллиной и финансово-экономического блока правительства в целом.

Где можно больше узнать обо всех поднятых нами темах?

Александр Дынкин: 25-26 июня состоится X международный научно-экспертный форум "Примаковские чтения". Мы решили посвятить его теме "Россия в мировом контексте". Будет интересно. На пресс-конференции в ТАСС 18 июня Сергей Рябков, один из самых опытных дипломатов, назвал "Примаковские чтения" "национальным достоянием Российской Федерации".

Я признателен "Российской газете" за постоянное, многолетнее внимание к Чтениям. В 2024 году исполняется 95 лет со дня рождения Евгения Максимовича Примакова - великого гражданина России, как назвал его президент Владимир Путин. Он уже навсегда в истории страны, которой он отдал весь свой талант мыслителя и государственного деятеля.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 25 июня 2024 > № 4664353 Александр Дынкин

Отработка технологии беспилотного судовождения может быть запущена на зарубежных судах на маршруте международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг".

Об этом передает в понедельник Trend со ссылкой на компанию-разработчика автономной системы судовождения - Sitronics KT (входит в российскую группу IT-компаний Sitronics).

"Беспилотное вождение судов может дать новый толчок для развития МТК "Север-Юг", стимулируя оснащение как самих судов по последнему слову техники для безопасной работы МТК, так и портов по маршруту следования цифровыми системами для приема таких судов", - считают в компании.

Эксперты-разработчики уверены, что беспилотное судовождение будет позитивным и для информационной системы управления логистическими процессами коридора "Север-Юг".

Сообщение компании цитирует генерального директора Sitronics KT Андрея Родионова о том, что реализация такого международного проекта может стать шагом к стандартизации требований к технологии автономного судовождения на международном уровне.

Отметим, что МТК "Север-Юг" развивается с 2000 года, но особенно активно последние несколько лет. Его участниками являются 14 государств, включая Азербайджан.

Маршрут берет начало на севере РФ и тянется к Каспию, от которого имеет несколько ответвлений, в том числе на Азербайджан и Иран.

Российский эксперт: железнодорожная линия к порту "Каспий" - важный экономический и геополитический шаг Ирана

Эксперт по политическим наукам, вопросам Ближнего Востока и Кавказа заявил, что подключение иранского порта Каспий к железнодорожной сети страны является важным шагом со стороны Тегерана с точки зрения экономической, политической и геополитической безопасности.

Станислав Тарасов заявил, что железная дорога "Решт - порт Каспий", запущенная в эксплуатацию в последние дни, является жизненно важным проектом для Исламской Республики Иран, особенно с точки зрения ее экономического значения.

Российский эксперт напомнил, что в настоящее время проект "Решт - порт Каспий" в рамках международного транспортного коридора "Север - Юг" соединяет Каспийское море с Персидским заливом.

Тарасов сказал, что этот проект является наиболее эффективным железнодорожным маршрутом с прямым соединением с Россией, который может привести к значительному увеличению товарооборота между Тегераном и Москвой.

Он добавил, что проект "Решт - порт Каспий" можно считать международным транзитным маршрутом, который привлекает внимание таких стран, как Китай и Индия.

Развитие внутреннего туризма определит транспортная доступность

Алена Узбекова

Развитие внутреннего туризма в России в ближайшие годы будут определять сократившиеся для россиян возможности выезда за границу, стремление открывать новые направления внутри страны и транспортная доступность направлений, считают эксперты. В результате при высоком спросе и потенциальной окупаемости вложений в эту сферу инвесторам стоит выбирать те места, куда туристы смогут доехать.

Внутренний туристический поток в России по итогам 2023 года вырос примерно на 20 процентов и достиг рекордных 75 миллионов поездок. Об этом в январе 2024 года рассказал заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко. По оценкам Российского союза туриндустрии (РСТ), приведенным в мае, рост оказался даже выше - 78 миллионов поездок. При этом, по данным статистики Погранслужбы ФСБ России, в 2023 году россияне совершили 27 миллионов зарубежных поездок. В доковидном 2019-м таких поездок было более 48 миллионов. То есть внутренний турпоток вырос за счет переключения на путешествия по России тех, кто ранее отдыхал за границей.

Новые задачи

Для отечественной туротрасли это позитивный тренд. С точки зрения государства такие изменения также имеют положительное значение, поскольку россияне стали меньше вывозить денег за рубеж и больше тратить их на внутренний туризм. Но такая ситуация ставит новые задачи и вызовы перед турбизнесом и перед государством.

Во-первых, россияне, выезжавшие ранее за границу, начинают предъявлять повышенные требования к отечественной туристской инфраструктуре. "Запрос на внутренний туризм растет, но, к сожалению, очень часто инфраструктурные объекты, которые есть в регионах, не справляются с потоком или же не соответствуют уровню, который ожидает российский турист, привыкший к all inclusive, как минимум", - говорит Анастасия Король, основатель и генеральный директор компании "Корзу Трэвел". В такой ситуации возрастает спрос на качественные объекты туристской инфраструктуры, соответственно растут и цены.

Во-вторых, усиливается давление на самые популярные направления. "Люди хотят в тепло, большинство наших жителей представляют свой отдых именно как отдых у моря, а не с рюкзаком (к моему сожалению), где-нибудь в глухой тайге", - сетует Анастасия Король.

Неудивительно, что именно в южные курорты идет значительный поток инвестиций. Например, в морском порту Геленджик создается многофункциональный рекреационный комплекс "Геленджик Марина" на Тонком мысе, приводит пример генеральный директор компании-учредителя АО "Турбаза "Волна" Александра Ной. В рамках проекта в декабре 2023 года завершилось строительство одной из самых крупных яхтенных марин юга России, рассчитанной на 250 яхт. К 2027 году здесь планируется создать терминал с международным пунктом пропуска, многофункциональный конгресс-центр с залом для проведения симпозиумов, выставочное пространство искусств с постоянными и сезонными экспозициями, отель премиум-класса с выделенной зоной конференций, а также яхт-клуб для сбора и проведения мероприятий яхтсменов, отмечает эксперт. То есть этот курорт будет ориентирован как раз на переключение выездных туристов на отечественные курорты.

Также значительный приток инвестиций привлекают и популярные курорты Северного Кавказа. Например, реализуется проект по строительству всесезонного туристско-рекреационного комплекса "Архыз" в горном районе Карачаево-Черкесской Республики. Привлечено 160 миллиардов рублей инвестиций.

Сложно добраться

В-третьих, обостряется проблема транспортной доступности. На южных направлениях в летний период железнодорожная инфраструктура уже работает на пределе своей мощности. Мест в поездах не хватает. В этой ситуации стоимость авиаперелета также сильно увеличивается и становится сопоставимой с зарубежными направлениями. Расчет на развитие автотуризма на южных направлениях вряд ли оправдает себя из-за высокой загруженности дорог и ограниченности парковочных мест в курортных центрах.

При переключении потока туристов на другие новые направления возникает та же транспортная проблема. "Каким бы классным не был объект показа, если до него сложно добраться, турист выберет другое направление путешествия. У нас очень большая страна, и есть туристические маршруты, куда могут отправиться только энтузиасты, не боящиеся трудностей. Массовый туризм там не развить из-за трудной доступности", - говорит генеральный директор компании Skorbenko мanagement и агентства отельного маркетинга и продаж DigitalWill Сергей Скорбенко.

Внутренний туристический поток в России по итогам 2023 года вырос примерно на 20 процентов

Причем проблемы с транспортной доступностью возникают не только у туристов, но и у инвесторов. "По факту для всего, что находится за Уралом, есть трудности с логистикой поставок оборудования, к примеру в арктической зоне. И здесь встает вопрос компенсации транспортных расходов на перевозку оборудования, которое нужно доставить до конкретной точки, чтобы хотя бы построить туристическую базу", - признает Анастасия Король.

Перспективные направления

"Выбирайте интересное место с высоким туристическим спросом. И обязательно важна транспортная инфраструктура", - советует директор по развитию проекта "Мой гектар" Игорь Калинин. По его мнению, перспективным направлением является регион Твери. В 2026 году планируется ввод в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург, которая сократит время пути из столицы до Твери до 40 минут, указывает эксперт.

На этом направлении уже построены поселки на Волге, Валдае, Вазузе, Селигере, в Завидово, Подмосковье. "Здесь можно смело развиваться в ближайшие 15-30 лет, потому что конкуренция будет низкая, а спрос - очень высокий", - резюмирует он. К тому же выделяются гранты и субсидии. Общий объем поддержки сооружения модульных средств размещения в 38 регионах со сроком строительства в 2023-2024 годах - порядка восьми миллиардов рублей, поясняет Игорь Калинин.

А вот что касается различных гостевых домов, глэмпингов, модульных домиков на новых направлениях, тут стоит крепко подумать, как туристы будут туда добираться, подчеркивает Сергей Скорбенко. Это относится и к новым маршрутам агротуризма, и к таким удаленным направлениям, как Арктика, Камчатка и другие регионы страны.

Таким образом, современные инвестиции в развитие внутреннего туризма хотя и перспективное, но пока рискованное направление. Работать по-настоящему эффективно оно может на базе государственно-частного партнерства, причем с учетом стратегического подхода государства к развитию отрасли внутреннего туризма. При этом развивать новые направления можно и нужно, спрос на них есть, подчеркивают эксперты.

Движение идет даже в, казалось бы, не самых популярных у туристов местах. В 2019 году в Норильске был очень низкий туристический поток, практически полное отсутствие инвестиций, и всего один зарегистрированный туроператор. Но в 2024 году объем инвестиций в территорию и туристический сегмент уже превышает 25 миллиардов рублей, делится опытом Анастасия Король. Эта сфера развивается благодаря активному участию государства. Город разрабатывает концепции, сопровождающие дорогу к туристическим маршрутам, формирует для гостей новые пространства, помогает повышать качество сопутствующих товаров и услуг.

Перевозки по Северному морскому пути активно растут

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

По территории России проходит Арктический экспресс номер один - именно так порой называют самый удобный и короткий маршрут по Северному морскому пути из Китая в Европу и обратно. Он стартует в Шанхае, следующая точка - порт Архангельска, а далее грузы "подхватывает" железная дорога и доставляет их в города европейской части РФ, в том числе в Москву и Санкт-Петербург.

Китай планирует проводить такие перевозки максимум за 25-27 дней - в два раза быстрее, чем через альтернативные морские пути. Об этом на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге заявила председатель одной из крупнейших судоходных линий Поднебесной Фан Юсинь.

Но чтобы освоить самую северную "дорогу" планеты, российским экспортерам придется преодолевать ледовые торосы, финансовые "пороги" и "бумажные" барьеры. Как это сделать с наименьшими потерями? Предложения также были озвучены в рамках ПМЭФ-2024.

- Государство должно инвестировать в ледокольный флот как в инфраструктуру. А суда, которые перевозят грузы - это уже должен быть бизнес. Тогда мы сможем быть конкурентными, - отметил специальный представитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.

Он подчеркнул - очень важно, чтобы сегодня по СМП пошли контейнерные перевозки. Особенно в свете того, что объем грузов между Юго-Восточной Азией и Европой очень значительный, а Транссибирская магистраль и Восточный полигон в целом обеспечить этот объем не могут. Севморпуть способен пропустить грузы, но с условием дополнительных железнодорожных "дверей". По мнению Игоря Левитина, России нужны еще минимум один или два железнодорожных выхода на Северный морской путь плюсом к уже имеющимся в Мурманске, Архангельске и Владивостоке. Спецпредставитель президента назвал и территории, на которых могут появиться новые железнодорожные выходы на СМП - в районе Урала или Сибири. Они смогут повысить конкурентоспособность главной арктической дороги.

На форуме также подтвердили: во время навигации 2024 года Архангельск и Шанхай впервые свяжут как минимум десять рейсов по арктическим морям. Основной груз, который отправляется сегодня из столицы Поморья в Поднебесную - продукция ЛПК. Объем ее поставок в восточном направлении вырос кратно, наметился даже дефицит (достаточно сказать, что сейчас товарооборот Архангельска и КНР составляет более 30 процентов от объема всей внешней торговли региона). Но сегодня важно систематизировать поставки.

- Грузоотправители должны быть уверены, что, сделав выбор в пользу Северного морского пути, они будут иметь понятную прогнозируемую перспективу по объемам грузоперевозок на ближайшие пять-шесть лет, что позволит им не бояться потерять слоты в других привычных им портах перевалки и транспортировки грузов, - отметил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Глава региона предложил также упростить поставки продукции в другие страны и ввести трансграничный электронный документооборот для российских экспортеров. Зачем это нужно? Сегодня, к примеру, даже на небольшую партию продукции, которая отправляется в Китай, отечественные экспортеры вынуждены оформлять фитосанитарный сертификат. Далее эта бумага отправляется обычной почтой в КНР, причем ждать, пока она достигнет адресата, приходится примерно 10 дней.

Вместе с тем, если удастся сгенерировать "кнопку" электронного документооборота, время в пути сократится в десять раз. Отметим, что сегодня именно таким образом уже настроена система оформления электронных таможенных деклараций - контакта с сотрудниками таможенной службы больше не требуется, экспортер получает документы с QR-кодом, после чего предъявляет их по месту требования. Более того, подача электронных деклараций сейчас стала возможна и при взаимодействии с Федеральной налоговой службой, когда необходимо быстро подтвердить процентную ставку при экспорте товаров за пределы ЕАЭС.

- Внедрение трансграничного электронного документооборота - серьезная амбиция, которую мы готовы реализовать, - отметила глава Российского экспортного центра Вероника Никишина. - Мы видим огромный спрос на такую услугу. Конечно, для этого необходимо пройти ряд бюрократических процедур, но такую задачу мы ставим.

Но главный вызов для покорителей СМП всех времен и народов - суровые погодные условия. В ближайшие 50 лет, по прогнозам Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), площадь льда будет сохраняться примерно в той же динамике, что и сейчас.

- Вся инфраструктура здесь располагается в зоне многолетних мерзлых пород и без оценки того, как будет себя вести в условиях меняющегося климата мерзлота, выстраивать долгосрочные планы на 10-20 и 30 лет нельзя, - предупредил директор ААНИИ Александр Макаров.

Как сделать водный безопасным? Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал, что в ближайшие годы на территории страны не останется арктических зон, не "прикрытых" МЧС. Причем в единых аварийно-спасательных центрах будут базироваться и медицина, и морская спасательная служба. Союз этих ведомств - объективная необходимость, так как риски для высокоширотного судоходства останутся высокими. Кстати, прогнозы для экономики СМП также не изменились. На форуме напомнили, что в следующие 11 лет (до 2035 года) по Северному морскому пути запланировано перевезти 1,8 миллиарда тонн грузов общей стоимостью 111 триллионов рублей. При этом бюджет страны получит 20 триллионов рублей налоговых поступлений. Бизнес уже инвестировал средства в производство этих грузов. Алексей Чекунков подчеркнул, что довести их до потребителя - одна из самых важных задач для российской экономики. С производителями этих товаров заключены трехсторонние соглашения. А к 2031 году грузопоток по СМП должен превысить 200 миллионов тонн грузов.

- Для сравнения: в 2012 году грузооборот по СМП составлял один миллион тонн, - рассказал глава ведомства. - С другой стороны, нам нужно в разы увеличиваться - учиться возить грузы внутри России по СМП. Для этого с 2022 года вместе с "Росатомом" мы осуществляем субсидированные каботажные рейсы. На протяжении полутора лет их проводил атомный лихтеровоз "Севморпуть", а сейчас на конкурсной основе привлекаются и другие суда. В итоге если в 2022 году было восемь судозаходов, в 2023-м - 16, то в этом году запланировано уже 18. Цель - "раскатать" маршрут, показать грузоотправителям, что СМП - это не страшно, это предсказуемо, и, что очень важно, по стоимости это также, как железная дорога.

Валерий Пикалёв посетил с рабочим визитом Калининградскую областную таможню

Руководитель ФТС России Валерий Пикалёв посетил с рабочим визитом Калининградскую областную таможню и проинспектировал работу таможенных постов МАПП Чернышевское и Балтийск.

В пункте пропуска Чернышевское на границе с Литвой он ознакомился с инфраструктурой и техническим оснащением таможенного поста, пообщался с инспекторами, а также обсудил предстоящую реконструкцию этого погранперехода с представителем Минтранса РФ.

С начала года через Чернышевское в обе стороны проследовало свыше 21 тыс. грузовых и 16,9 тыс. легковых автомобилей, а также 72 тыс. физических лиц.

В Балтийске руководитель ФТС России осмотрел территорию морского порта Калининград и зону таможенного контроля, ознакомился с работой экипажей ведомственных морских судов.

Через таможенный пост Балтийск с начала года проследовало 417 судов. Ввезено более 208 тыс. тонн иностранных товаров и 407 тыс. тонн товаров ЕАЭС. Экспортировано почти 100 тыс. тонн товаров и более 191 тыс. тонн товаров ЕАЭС каботажным сообщением.

В иранской провинции Гилян состоялась церемония ввода в эксплуатацию железной дороги Решт-Каспий.

Как передает в четверг Trend со ссылкой на иранские СМИ, на церемонии запуска принял участие исполняющий обязанности президента Ирана Мохаммад Мохбар.

Железная дорога Решт-Каспий рассматривается как дополнительное звено транспортного коридора "Север-Юг", а этот важный проект известен как мост, соединяющий европейские страны с Индийским океаном и Персидским заливом.

В будущем от порта Каспиан планируется провести следующий участок путей уже до города Астара на северо-западе страны.

Отметим, что 17 мая 2023 года было подписано соглашение между Россией и Ираном о строительстве железной дороги Решт-Астара в провинции Гилян на севере Ирана. На железнодорожной линии Рашт-Астара протяженностью 163 км будет построено 9 станций. С завершением строительства этой железной дороги будет усовершенствован международный коридор Север-Юг, и железнодорожная сеть Ирана будет связана со странами Кавказа, Россией и странами Северной Европы. Согласно соглашению, российская сторона должна потратить на строительство этой железной дороги 1,6 миллиарда евро. Эту железную дорогу планируется построить и завершить в течение 48 месяцев.

Добавим, что на основе межправительственного соглашения, подписанного между Россией, Ираном и Индией 12 сентября 2000 года, была заложена основа транспортного коридора "Север-Юг". В целом ряд стран (Азербайджанская Республика, Республика Беларусь, Республика Болгария, Индия, Исламская Республика Иран, Республика Казахстан, Республика Кыргызстан, Султанат Оман, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Турецкая Республика, Украина) ратифицировали указанное Соглашение. Целью создания коридора является сокращение сроков доставки грузов, следующих из Индии в Россию, а также в Северную и Западную Европу (срок доставки по действующему маршруту составляет более 6 недель, ожидается, что он составит 3 недели через "Север Юг").

Поддержат и помогут

Дальзаводская больница внедряет современные методы лечения и ухода за пациентами

Елена Васильева (Приморский край)

К врачам редко относятся равнодушно: их либо сильно ругают, либо сердечно благодарят. Это понятно - профессия слишком интимная, близкая и к душе, и к телу. Возглавив в 2018 году Владивостокскую клиническую больницу № 4, Елена Новицкая за короткий срок сумела сделать так, что число критиков сильно поубавилось, а тех, кто благодарит, стало намного больше. Корреспондент "РГ" побеседовала с главным врачом ныне преуспевающей Владивостокской клинической больницы № 4, больше известной горожанам как "Дальзаводская".

Елена Валерьевна, с чего шесть лет назад начиналась здесь ваша работа?

Елена Новицкая: Дальзаводская больница имеет очень интересную богатую историю, и, когда я пришла сюда в августе 2018 года, мы очень глубоко начали ею заниматься. Официальным годом открытия больницы считается 1943-й, когда во время Великой Отечественной войны была создана медико-санитарная часть "Дальзавода". А задолго до этого, в 1917-м, на территории будущего предприятия был открыт первый здравпункт. Но родоначальником Дальзаводской мы считаем Павла Браше, который с 1902 года был первым и долгое время единственным врачом для гражданских рабочих на территории судоремонтных мастерских Владивостокского порта.

Работая в архиве, мы узнали, что между сотрудниками медсанчасти, которые сами числились в штате "Дальзавода", и дальзаводчанами, которых они лечили, были особые отношения - как сейчас говорят, корпоративные. Это и нас обязывает сохранять по-семейному теплые отношения с пациентами. Формулируем это так: "Наша клиника готова обогреть весь мир". Мы относимся к пациентам, как к своим близким, выстраиваем длительные, дружеские отношения. Этим и обусловлены многие наши проекты.

В одном из интервью вы сказали, что специализацией вашей больницы считаете гериатрию. Раскройте этот тезис.

Елена Новицкая: Большая часть пациентов, которые обращаются и в нашу поликлинику, и в стационар, - люди старше 60 лет. И это, конечно, накладывает дополнительную ответственность на врачей. Здесь много особенностей, начиная с профилактики падений и заканчивая титрованием лекарственных препаратов. Ведь взрослый человек за свою жизнь мог накопить множество заболеваний, для лечения которых ему прописали большое количество разнообразных средств. И важно, чтобы был один врач, который бы собрал вместе всю эту информацию и сказал, какие лекарства оставить, а какие можно убрать. Ведь одни препараты могут усиливать действие друг друга, и нужно уменьшить дозу, а некоторые вообще нельзя сочетать между собой, и необходимо найти правильное решение по их применению. Поэтому врач-гериатр должен быть у каждого пожилого человека. И фактически все врачи нашего стационара прошли обучение по гериатрии, трое специализируются на пациентах старше 60 лет. Сейчас мы стали участниками федерального проекта, и наша больница первой в Приморском крае создает гериатрические кабинеты в многопрофильном стационаре.

Мы не просто лечим человека, но делаем все возможное, чтобы ему помочь. Приведу пример. Поступает пациент с обострением какого-либо хронического заболевания. Мы задаемся вопросом, почему это случилось. Чаще всего причина в том, что он не принимает лекарственные препараты или не соблюдает режим. По какой причине? Возможно, у него в связи с возрастом стали происходить мозговые нарушения, когнитивные дисфункции, и он просто не понимает, что ему нужна помощь. Или это одинокий человек, которому просто уже опасно находиться одному, проживать отдельно от детей. Когда есть необходимость, мы вызываем сотрудников соцзащиты, они включаются и помогают нам определить социальный статус пациента, понять, что у него произошло, справляется ли он сам с бытовыми условиями. Чаще всего мы такие проблемы выявляем и, конечно, помогаем.

Вы говорили, что у вас есть система профилактики падений. Расскажите о ней подробнее.

Елена Новицкая: Это отдельное направление. Мы начали с того, что стали собирать информацию, как часто пациенты падают, чтобы понять, где это происходит и по какой причине. И сегодня у нас действует целый комплекс мероприятий. Когда пациенты приходят в приемное отделение, то по особой шкале для каждого оценивается риск падения. Если он у человека высокий, ему надевают браслет желтого цвета. Соответственно, когда пациент идет с желтым браслетом один по стационару или по территории, то каждый сотрудник знает, что есть риск падения. Поэтому тут же принимаются меры - или сопровождение медработника, или каталка, или коляска. То есть подключается не только медицинский персонал, но и отдельная бригада транспортировщиков.

Наверняка такое отношение находит отклик и у самих пациентов, и у их родных. Что самое дорогое для вас?

Елена Новицкая: Самое дорогое для меня, когда люди пишут: "А мы не знали, что Дальзаводская больница теперь такая". И все благодарности, которые мы получаем, - об отношении нашего персонала к пациентам. Например, о том, как санитарочка всю ночь крутилась около постели… Вот недавно прислал пациент, бывший в реанимации после того, как ему провели несколько операций. Он на двух листах написал обращение. Говорит: "Я думал, что уже не выживу, но как ко мне относились, как меня кормили в реанимации, как мне меняли памперсы, как хирург, который оперировал, потом приходил и постоянно интересовался, осматривал лично…" Это, конечно, очень приятно. И персонал такими примерами вдохновляется - значит, не просто так мы работаем, а как раз ради спасенных жизней.

Как сегодня больница оснащена технически?

Елена Новицкая: Сейчас все намного лучше, чем в 2018 году. Тогда это была "тяжелая" больница с просроченной кредиторской задолженностью и отсутствием оборудования: ноль наркозно-дыхательных аппаратов, один аппарат УЗИ на поликлинику и абсолютно заброшенный филиал на острове Попова. Не устану благодарить губернатора Олега Кожемяко, потому что он оказал содействие в погашении просроченной кредиторской задолженности учреждения. Это дало возможность вообще как-то вздохнуть и начать плановую работу. Потом были выделены средства на ремонт всех зданий, оснащение новым оборудованием. Соцподдержка сотрудников по зарплате тоже была направлена именно из краевого бюджета.

Дальзаводская больница преобразилась. Изменения, которые произошли в ней за последнее время, - это большой прорыв в медицинской сфере. Мы открыли отделение реабилитации, создали Центр хронической сердечной недостаточности, куда госпитализируются самые тяжелые пациенты с декомпенсированными формами ХСН. Мы снова открыли "Центр добра и заботы", где получают помощь паллиативные больные. Запустили отделение скорой медицинской помощи на базе терапевтического отделения, где пациенты со сложными диагнозами проходят диагностику и экспресс-обследования.

Наша материально-техническая база тоже очень хорошо обновилась. Мы фактически полностью переоборудовали всю поликлинику. Поступили новые цифровые аппараты для рентгена, маммографии, флюорографии. Устройства для функциональной диагностики, связанной с обследованием сердечно-сосудистой системы, - холтеры, СМАДы - сегодня доступны в поликлинике. Есть УЗИ-аппараты экспертного класса. Кстати, мы поставили аппарат УЗИ в кабинет гинеколога. Честно скажу, такого нет нигде. Гинеколог сама смотрит женщину, не отправляет ее никуда, а тут же, в кабинете, проводит исследование.

Что касается стационара, то я очень горжусь прогрессом хирургического отделения: корпус отремонтирован и переоснащен. Большая часть операций, даже экстренные, проводятся сегодня лапароскопическим путем. У нас сейчас очень хорошая диагностическая база. Мы вновь открыли отделение эндоскопии. Делаем гастроскопию, колоноскопию, бронхоскопию, берем биопсии. Есть оборудование для удаления полипов. Еще одна особенность нашей больницы - свое патологоанатомическое отделение с новой современной гистологической лабораторией.

Кого из ваших сотрудников вы бы особо отметили?

Елена Новицкая: Для меня это сложная задача, потому что почти полтысячи человек в штате, и каждый вкладывает частичку себя в свой труд. Отмечу, конечно, ветеранов, которые долгие годы работают в нашей больнице.

Например, более 50 лет в стенах Дальзаводской трудятся зубной врач Светлана Конева и медицинский статистик Зинаида Гаврилкова. Вы можете себе представить? Еще девять специалистов работают здесь свыше 40 лет, десять - более 30. Это такие звезды, которые передают новому поколению медиков свое отношение и к больнице, и к пациентам.

А еще у нас есть негласное правило: мы каждый день должны доказывать свое право находиться на этой работе. Трудиться так, чтобы не только пациентам сделать хорошо, но и самому сотруднику было работать интересно, драйвово как-то, с движением вперед. Вот такой коллектив и подобрался уже за эти годы - все горят новыми идеями и желанием постоянно развиваться.

Что помогает вам руководить?

Елена Новицкая: Если коротко, я бы сказала так: команда, опыт и образование. Основная помощь - от коллектива. Знаете, в тех условиях, до 2018 года, было тяжело, но больница ведь работала. Сотрудники не уходили, потому что они любят свое дело. И когда чуть-чуть нам стали помогать - у людей просто расправились крылья, появилось желание что-то делать, двигаться, повышать квалификацию, осваивать новые методики, современное оборудование. Вот этот дух обновления и дал толчок к развитию Дальзаводской больницы.

Что вами движет - призвание или мечта?

Елена Новицкая: Наверное, и то и другое. И детская мечта быть врачом, помогать людям. И, наверное, воля Божья. Я верю в Бога и в то, что свыше даются и испытания, и поддержка, и помощь, и вдохновение, и утешение в период трудных времен. Ну и, конечно, удовольствие от работы. Я фанат своего дела, очень люблю его, и когда что-то получается, это большая радость.

Россия. ДФО > Медицина > rg.ru, 20 июня 2024 > № 4661673 Елена Новицкая

Какие проекты представили регионы ДФО на федеральный конкурс достижений

Сергей Набивачев (ДФО)

Дальневосточные регионы стали активными участниками всероссийского проекта "Достижения.РФ". Его цель - дать возможность каждому ознакомиться с научным, технологическим и культурным потенциалом нашей страны. Мы изучили заявки и выяснили, что в этом году почти все субъекты ДФО сделали ставку на туризм и развитие креативных индустрий. На общем фоне несколько выделяется Амурская область, развивающая инфраструктуру в условиях близости к Китаю.

Максимальная поддержка

Правительство Приамурья призвало голосовать за свои проекты, предупредив, что это можно сделать до 3 июля. И жители с энтузиазмом откликнулись. Люди очень ждут "Золотую милю" - за грандиозный инвестпроект на данный момент отдано более 22,7 тысячи голосов. Напомним, что Благовещенск и китайский Хэйхэ находятся друг напротив друга на разных берегах Амура. В российском городе "отвоевали" у великой реки часть акватории и строят, по сути, новый микрорайон. Он станет одной из визитных карточек области. В "Золотой миле" появятся конгрессно-выставочный центр, где будут проходить различные мероприятия международного уровня, гостинично-развлекательный центр с отелями, кафе, ресторанами, прогулочными зонами. К объектам "Золотой мили" относится и первая в мире трансграничная канатная дорога, которая вынесена на голосование отдельно и уже набрала почти 600 голосов.

- Она станет самой близкой точкой сопряжения России и Китая для простого человека. Это без преувеличения новая эпоха для приграничного туризма. Новые рестораны, прогулочная набережная - все это мы уже готовим с нашей стороны. Потом будет еще "Серебряная миля", музей динозавров, конгрессно-выставочный центр - эти объекты дадут новое качество туризма и станут частью современной инфраструктуры для жителей Амурской области и всего Дальнего Востока, - сказал глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков.

Еще один знаковый проект от Приамурья - сухой порт, который появится в районе села Березовка Ивановского округа. Он станет логичным продолжением трансграничного автомобильного моста и таможенно-логистического терминала "Каникурган". Грузы из Китая будут доставляться по мосту, проходить необходимые процедуры в ТЛТ, а затем - отправляться дальше по России через сухой порт. Он, кстати, набрал уже более 12,8 тысячи голосов.

Впрочем, лидер по числу "лайков" вовсе не в Приамурье. Самым популярным стал проект молодежного культурного обмена от Чукотского АО, предполагающий знакомство с культурными традициями, обычаями и образом жизни представителей разных народов, населяющих регион. Эта идея вдохновила уже более 40 тысяч человек - а это почти полностью население всего автономного округа.

Основа логистики

Проект развития морского порта Корсаков на Сахалине направлен на создание логистического технопарка. Недавно на полях Петербургского международного экономического форума правительство региона и компания-инвестор подписали соглашение о сотрудничестве.

- Корсаковский порт - основа международного транспортно-логистического хаба, который создается на Сахалине, и ключ к развитию всей области. На его территории будут построены рыбоперерабатывающие предприятия. Благодаря этому мы сможем изменить логистику, перенести ее из южнокорейского Пусана на сахалинский берег и создать центр дистрибуции рыбной продукции, - рассказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Там также будет построен крупный контейнерный терминал, а сам порт должен стать одной из точек разворота Северного морского пути. Новый инвестор намерен вкладывать средства в создание инфраструктуры под эти проекты, а государство, в свою очередь, выделяет финансирование на дноуглубление и реконструкцию гидротехнических сооружений.

Кроме того, бизнес планирует сформировать на базе порта систему обучения, повышения квалификации и профессиональной переподготовки персонала.

Еще один "портовый" проект - морской фасад Магадана. Он предусматривает как благоустройство территорий, создание новых точек притяжения, так и модернизацию инфраструктуры Магаданского морского рыбного порта.

Ставка на туризм

Интересны представленные на конкурс от регионов ДФО туристические проекты. Пожалуй, самый масштабный из них задумали в Приморье. Здесь собираются создать первый в регионе круглогодичный морской курорт всероссийского уровня. Он разместится в бухте Алеут - одной из самых живописных на побережье Японского моря. Рядом находится морской биосферный заповедник с островами, где обитают редкие животные и птицы. Там же расположен самый южный остров России - Фуругельма. Возле него можно увидеть нерп и белух, а на самом острове - перелетных птиц со всего мира. Неподалеку национальный парк "Земля леопарда", где туристы смогут пройти тропой леопарда. Вокруг - озера с цветущими лотосами.

- Гостям будет интересно побывать на точке схождения трех границ - России, Китая и Корейской Народно-Демократической Республики. И все это примерно в 200 километрах от Владивостока, где находятся железнодорожный и морской вокзалы, международный аэропорт, обеспечена автомобильная доступность. Можно запустить поезда и наладить паромное сообщение со столицей Приморья. Морем это около 40 миль, - рассказал губернатор Приморья Олег Кожемяко.

Креативные проекты

Значительная часть проектов, которые выдвигают дальневосточные регионы, относится к творческой сфере. Так, Республика Якутия представила на голосование проект многофункционального кинопавильона. Он станет первым на Дальнем Востоке технологическим центром полного цикла по производству кино. Помогает в реализации проекта одна из китайских компаний.

- Мы активно развиваем креативную экономику в республике, в том числе кинематограф, игровую индустрию и анимацию. Подписанное с китайскими партнерами соглашение откроет новые перспективы, а также будет способствовать выходу нашего кино на азиатские рынки, где огромная аудитория, - заявил заместитель председателя правительства Якутии Анатолий Семенов.

Если Якутия движется в привычном всем направлении, то Еврейская автономная область сильно удивила. Регион сделал заявку на статус модной столицы ДФО. На основе существующей чулочно-трикотажной фабрики планируется создать целый индустриальный кластер. А в него будут привлекать дизайнеров, ремесленников, художников, фотографов, представителей бьюти-индустрии. Новый поток молодых креативных специалистов и людей, увлеченных модой, обеспечит дополнительный туристический поток в регион и финансовые вливания в бюджет области, рассчитывают авторы проекта.

Проект "Достижения.РФ" стартовал в 2023 году в рамках подготовки Международной выставки-форума "Россия". На портале представлены как проекты федерального уровня, так и достижения субъектов, организовано интерактивное голосование за наиболее важные, по мнению жителей, объекты, открытия или научные разработки.

Грузооборот по Северному морскому пути к 2030 году достигнет 150 миллионов тонн

Ирина Троценко (ДФО)

В рамках ПМЭФ-2024 подписано трехстороннее соглашение Минвостокразвития, Росатома и правительства Чукотского автономного округа о реализации пилотного проекта по созданию единого морского оператора северного завоза. Он начнет действовать с 2025 года.

Сложно, но можно

Оператор будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов между морскими портами по льготным тарифам. Маршрут и график рейсов утвердит Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов отметил, что Северный морской путь - один из важнейших элементов экономики региона. Для нужд округа по СМП доставляется более 80 процентов всех грузов. Пилотный проект позволит обеспечить нужное количество флота для осуществления перевозок.

- При этом у нас появится горизонт планирования на три года. Второй аспект - это затраты на логистику. В трехлетнем соглашении прописано, что стоимость фрахта корректируется ежегодно только на размер инфляции. То есть мы не только стабилизируем саму систему доставки, но и цену. Практически "Росатом" берет на себя всю логистику от момента загрузки на корабль до выгрузки в порту. Позитивные изменения на Чукотке должны увидеть уже в 2025 году, - выразил уверенность Владислав Кузнецов.

Специалисты отмечают, что Чукотка - один из самых непростых регионов, в том числе с точки зрения природных условий.

- Северный завоз - это, прежде всего, сложная, многоэтапная логистика, сопряженная с трудностями ледовой обстановки. Основные объемы жизненно важных грузов завозятся водным транспортом, при этом возможность их доставки в отдельные районы существует всего несколько недель в году. Для обеспечения бесперебойности снабжения по поручению президента в закон о северном завозе включены положения о запуске с 1 января 2026 года единого морского оператора северного завоза. Реализация в 2025 году пилотного проекта на Чукотке как наиболее зависящем от сжатых сроков навигации регионе позволит обеспечить максимально точную настройку работы данной системы, - подчеркнул глава минвостокразвития Алексей Чекунков.

Будете у нас на Колыме…

Между тем с этого года по Северному морскому пути начнут доставлять грузы в Сахалинскую область. Благодаря этому транспортировка в островной регион необходимых для строительной отрасли, ЖКХ, сельского хозяйства грузов будет быстрее и экономичнее. Порт Корсаков включен с 2024 года в маршрут первого субсидируемого каботажного рейса по СМП. В пилотный рейс планируют отправиться из Архангельска на Дальний Восток в июле. Предполагается, что в сахалинскую гавань судно зайдет 10 августа.

- Северный морской путь - это самый выгодный маршрут по морю сегодня. Прежде всего за счет его субсидирования со стороны федерального центра. Если он заработает так, как мы рассчитываем, это будет мощная козырная карта для Сахалинской области. Первый шаг сделаем уже в этом году. СМП реально использовать для развития нефтегазовых проектов, можно завозить в несколько раз больше грузов для их работы и обслуживания. Бизнесу, который заинтересован в доставке по альтернативному маршруту, будем оказывать всяческую поддержку, - отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Сегодня грузы на остров доставляют сначала по железной дороге: по Транссибу, затем паромами Ванино - Холмск либо Владивосток - Корсаков. Путь, скажем, из Москвы занимает около 48 дней. По воде маршрут хоть и более протяженный, но пройти его можно примерно за 28 дней. И выйдет это дешевле.

Тем временем в Магаданской области также открылись каботажные рейсы через Севморпуть по маршруту Архангельск - Сабетта - Корсаков - Владивосток - Магадан. Дата отхода судна - 19 июля, на Колыму теплоход прибудет 24 августа. Как сообщили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области, перевозки направлены на создание и "раскатку" новых логистических связей. Предпринимателям, решившим опробовать морской путь, предоставят льготные тарифы - рейсы субсидируются за счет федерального бюджета.

Планы грандиозные и реальные

Президент России Владимир Путин назвал Северный морской путь ключом к развитию Дальнего Востока. Он поставил задачу сделать его конкурентной транспортной артерией. Так, в 2024-м грузооборот по СМП должен вырасти до 80 миллионов тонн в год. Далее показатели необходимо наращивать согласно плану: до 150 миллионов тонн в 2030 году, 220 миллионов тонн - в 2035-м.

В прошлом году объем грузопотока по СМП превысил целевой показатель на 250 тысяч тонн и составил 36,254 миллиона тонн.

- Рекордных показателей грузопотока по Северному морскому пути удалось достичь благодаря нашим партнерам, в первую очередь ПАО "НОВАТЭК", чей СПГ составляет свыше половины грузопотока. Большую роль в увеличении объема перевозок сыграли также ПАО "Газпром нефть", ПАО "ЛУКОЙЛ", ПАО "ГМК "Норникель", которые перенаправили свои грузы с западного на восточное направление. В результате мы достигли плановой цифры 36 миллионов тонн еще до Нового года. В последнее время на мировую логистику негативное воздействие оказали пандемия COVID-19, инциденты в Суэцком канале и Красном море, что привело к повышению интереса к СМП со стороны как российских игроков, так и зарубежных компаний, - отметил генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев.

Для развития транзита и сохранения эффективности арктических проектов необходимо сформировать, в первую очередь, конкурентоспособные условия на СМП, в том числе обеспечить большую привлекательность по сравнению с Суэцким каналом. План развития СМП до 2035 года включает в себя свыше 150 мероприятий с общим объемом финансирования около 1,8 триллиона рублей.

- Запланировано создание 46 судов аварийно-спасательного флота, строительство и модернизация 14 портов и терминалов, запуск на орбиту 15 спутников. Все это повысит эффективность и безопасность судоходного движения по СМП. Кроме того, считаю необходимым синхронизировать развитие СМП с другими программами, так как зачастую грузовая база формируется в портах, не выходящих на сам Севморпуть, - это порты северо-запада и Дальнего Востока. Поэтому важно их связать с Большой землей через железнодорожные линии, - подчеркнул заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак.

Более 6700 миллионеров переедут в Объединенные Арабские Эмираты в 2024 году, говорится в новом отчете Henley Private Wealth Migration Report 2024, составленном компанией Henley and Partners. Таким образом, ОАЭ третий год подряд остаются главным магнитом для состоятельных людей в мире.

Сохранению лидирующих позиций способствует крупный приток капитала из Великобритании и Европы, стабильно высокий приток из Индии, региона Ближнего Востока, России и Африки. Благодаря этим тенденциям ОАЭ обгонят в рейтинге своего ближайшего конкурента – США, где приток миллионеров составит 3800 человек.

Миллионеров из Европы привлекают в ОАЭ нулевой подоходный налог, возможность оформления «золотых» виз, роскошный образ жизни и транспортная доступность, в том числе благодаря авиакомпаниям Emirates и Flydubai.

ОАЭ уже стали домом для 116 500 миллионеров, 308 центимиллионеров и 20 миллиардеров, занимая по притоку состоятельных людей 14-е место в мире. Речь идет о людях с ликвидным капиталом от одного миллиона долларов.

На протяжении последних лет в ОАЭ значительно эволюционировала нормативно-правовая база, которая позволяет богатым людям защищать, сохранять и приумножать капитал. Британцев и европейцев привлек развивающийся рынок недвижимости Дубая, на котором они стали одними из крупнейших инвесторов.

Кроме того, высокие налоги в Великобритании и других западных странах вынуждают миллионеров искать налоговые убежища, и ОАЭ как нельзя лучше подходят на эту роль, учитывая высокий уровень безопасности. Власти ОАЭ делают все возможное для того, чтобы стать страной №1 в мире по привлечению богатейших людей со всего мира.

ОАЭ обладают значительной привлекательностью для состоятельных людей из России и Индии. Другими странами, которые выбирают состоятельные люди, остаются США, Сингапур, Канада, Австралия, Италия, Швейцария, Греция, Португалия и Япония.

В то же время, Китай, Великобритания, Индия, Южная Корея, Россия, Бразилия, Южная Африка, Тайвань, Нигерия и Вьетнам столкнутся с самым высоким показателем чистого оттока миллионеров в 2024 году. Если в прошлом году в новые страны переехали 120 тысяч обладателей миллионных капиталов, то в 2024 году их число вырастет до 128 тысяч, в 2025 году – до 135 тысяч.

Заявления для прессы по итогам российско-корейских переговоров

Ким Чен Ын (как переведено): Дорогие российские товарищи и друзья! Участники церемонии подписания нового договора между Корейской Народно-Демократической Республикой и Российской Федерацией!

В этот момент, когда весь мир с пристальным вниманием направляет свой взор в Пхеньян, куда прибыла миссия дружбы из России, я стою с российскими товарищами, самыми честными друзьями и соратниками в этом торжественном зале, и это вызывает у меня глубокое чувство.

Только что мы с Президентом Российской Федерации товарищем Владимиром Владимировичем Путиным подписали Договор о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Корейской Народно-Демократической Республикой и Российской Федерацией, который будет вечно сиять в истории развития дружественных отношений между КНРД и РФ. Это важное событие.

Я испытываю честь и гордость от того, что я как Председатель Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики совершил с Президентом Российской Федерации товарищем Владимиром Владимировичем Путиным имеющее огромный стратегический вес и значение событие во имя народов двух наших стран – КНДР и РФ, и не только для сегодняшнего, но и для завтрашнего дня.

Благодаря заключению Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Корейской Народно-Демократической Республикой и Российской Федерацией отношения между нашими двумя странами встали на рельсы дальнейшего перспективного и благополучного развития, для достижения прогресса двух стран и приумножения благополучия их народов путём активного сотрудничества друг с другом в разных областях, включая политику, экономику, культуру и военное дело.

Отношения между нашими двумя странами поднялись на новый высокий уровень союзнических отношений. Заложена юридическая основа, с помощью которой стало возможным осуществление грандиозного замысла руководства двух стран и векового чаяния наших народов надёжно защитить мир и безопасность в регионе и в мире и построить сильные государства в соответствии с общими интересами Корейской Народно-Демократической Республики и Российской Федерации.

Выражаю большое удовлетворение тем, что великий межгосударственный договор, отвечающий стратегическому характеру отношений между КНДР и РФ в новую эпоху, заключён всего лишь спустя девять месяцев после того, как в сентябре прошлого года мы с товарищем Президентом Путиным на космодроме Восточный обсудили вопрос о заключении нового межгосударственного договора. Особо хочу подчеркнуть, что рождение самого мощного договора в истории корейско-российских отношений немыслимо в отрыве от выдающейся дальновидности, смелой воли и решительности товарища Президента Российской Федерации – самого дорогого друга корейского народа.

Товарищи, время изменилось. Также, без сомнения, изменился статус Корейской Народно-Демократической Республики и Российской Федерации в мировой геополитической структуре. Сегодня на этом месте поднят якорь и объявлен торжественный старт союзнических отношений между КНДР и РФ, представляющий водораздел в истории развития корейско-российских отношений.

Правительство Корейской Народно-Демократической Республики на всём дальнейшем пути к непрерывному развитию всеобъемлющего стратегического партнёрства и непобедимых союзнических отношений с Российской Федерацией всегда будет верно выполнять свои обязанности по договору. Этот мощный договор между двумя странами – КНДР и РФ – представляет собой не что иное, как документ весьма конструктивного, перспективного, исключительно миролюбивого и оборонительного характера, призванный защитить и отстаивать основные интересы народов двух стран. Не сомневаюсь в том, что он станет движущей силой, ускоряющей создание нового многополярного мира, свободного от господства, закабаления, гегемонизма и насилия.

Сегодня на этом месте торжественно объявляю неизменную волю нашего правительства. Не будет ни малейшего разногласия в истолковании, никакого колебания и неуверенности в выполнении всех исторических задач развивать вечную дружбу и приумножить блага народов и будущих поколений двух наших стран, а также в верном исполнении своих обязанностей, в преодолении скоординированными общими усилиями любых всевозможных трудностей, с которыми обе наши страны уже столкнулись или будут сталкиваться в будущем.

До настоящего момента было подписано немало значимых совместных документов, вошедших в страницы истории корейско-российской дружбы, проведены многочисленные торжественные мероприятия, имели место привлекающие внимание особые события. Но хочу выразить надежду на то, что нынешняя торжественная церемония подписания договора станет стратегическим выбором, значимость которого становится более яркой и выделенной на пути дальнейшего многовекового развития корейско-российских отношений, а также незабываемым моментом, обещающим более светлое будущее народам двух наших стран.

В.Путин: Уважаемый товарищ Председатель! Дорогие друзья!

Прежде всего хотел бы от всей души поблагодарить Председателя Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики товарища Ким Чен Ына за приглашение посетить вашу страну. Рад снова оказаться на гостеприимной корейской земле.

Мы придаём первостепенное значение укреплению традиционно дружественных и добрососедских российско-корейских отношений, в основе которых и славные традиции общей истории. Напомню, что Советский Союз сыграл существенную роль в освобождении Кореи от японского колониального господства. В нынешнем году исполнилось 75 лет с заключения первого международного договора Корейской Народно-Демократической Республики. Это был договор именно с нашей страной.

Мы поддержали корейский народ и в ходе Отечественной освободительной войны 1950–1953 годов, налаживали мирную жизнь, помогали в восстановлении народного хозяйства.

В последующие десятилетия мы с вами накопили внушительный опыт взаимного партнёрства в различных областях. Главное в том, что наши страны искренне заинтересованы в дальнейшем самом активном развитии сотрудничества, которое ведётся как по линии руководства экономических ведомств, парламентов, правоохранительных, силовых, внешнеполитических структур, так и между общественными организациями и гражданами.

Сегодня мы провели обстоятельные переговоры по всему комплексу вопросов практического взаимодействия. По итогам подписан новый межгосударственный Договор о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве. В нём поставлены масштабные задачи и ориентиры углубления российско-корейских связей на долгосрочную перспективу. Это касается политической, торгово-инвестиционной, культурно-гуманитарной области, а также сферы безопасности.

Согласен с тем, что это по-настоящему прорывной документ, отражающий стремление двух стран не останавливаться на достигнутом, а поднять наши отношения на новый качественный уровень.

Что касается товарооборота, то абсолютные цифры пока являются скромными, но наблюдается очень хорошая динамика. В 2023 году товарооборот увеличился в девять раз. За первые пять месяцев текущего года рост составил ещё 54 процента.

Хорошо работает межправкомиссия. Речь касается самых разных направлений нашего взаимодействия. Упомяну стратегически важный проект по модернизации железной дороги Хасан–Раджин с участием нашей компании «Российские железные дороги».

Проводится реконструкция совмещённой колеи 1435/1520 мм от пункта пропуска Хасан на территории России до корейского порта Раджин, где построен современный мультимодальный перегрузочный терминал. Это всё используется в том числе в интересах третьих стран, в частности осуществлена поставка крупной партии угля китайским потребителям. Между нашими странами восстановлено пассажирское железнодорожное сообщение. По этому маршруту уже поехали первые туристы.

Развиваются отношения в области сельского хозяйства, в культурно-гуманитарной сфере. Под личным патронажем товарища Ким Чен Ына в КНДР с большим успехом прошли гастроли балетной труппы Приморской сцены Мариинского театра.

Развиваются отношения в сфере образования. В настоящее время в России обучается 130 граждан Корейской Народно-Демократической Республики, и будем развивать это сотрудничество в будущем.

Налажено сотрудничество в сфере спорта. Начинается развитие туризма. На летний сезон формируются тургруппы, ориентированные на отдых на корейских приморских курортах.

И конечно, большое внимание на сегодняшних переговорах заняли вопросы безопасности и международной повестки дня. Наши страны последовательно отстаивают идеи формирования более справедливого и демократического многополярного мироустройства. Оно должно опираться на международное право и культурно-цивилизационное многообразие.

И Россия, и Корея проводят независимую и самостоятельную внешнюю политику и не приемлют язык шантажа и диктата. Мы выступаем против практики применения политически мотивированных санкций и ограничений. Эти нелегитимные действия лишь расшатывают мировую политическую и экономическую систему.

Несмотря на внешнее давление, наши страны успешно развиваются на суверенной и независимой основе, оказывали и будут оказывать друг другу всемерную поддержку как настоящие друзья и добрые соседи.

Продолжим также противодействовать самой практике санкционного удушения как инструмента, который Запад привык использовать в целях сохранения своей гегемонии в политике, экономике и других сферах. В этом контексте отмечу, что инспирированный США и их союзниками бессрочный ограничительный режим Совета Безопасности ООН в отношении КНДР должен быть пересмотрен.

Раз за разом воспроизводимые западниками пропагандистские штампы уже не в состоянии замаскировать их агрессивные геополитические замыслы, в том числе и в регионе Северо-Восточной Азии. Наши оценки относительно коренных причин эскалации военно-политической напряжённости совпадают. Это конфронтационная политика США по расширению в субрегионе своей военной инфраструктуры, которая сопровождается существенным увеличением масштабов и интенсивностью различных военных учений с участием Республики Корея, Японии, имеющих враждебный по отношению к КНДР характер. Такие шаги подрывают мир и стабильность на полуострове, несут угрозу безопасности всем странам Северо-Восточной Азии. Категорически не приемлем попытки возложить ответственность на Корейскую Народно-Демократическую Республику за ухудшение обстановки. Пхеньян вправе принимать обоснованные меры по укреплению собственной обороноспособности, обеспечению национальной безопасности и защите суверенитета.

Россия готова и впредь прилагать политико-дипломатические усилия в интересах устранения угрозы рецидива вооружённого конфликта на Корейском полуострове, формирования здесь архитектуры долгосрочного мира и стабильности на основе принципа неделимости безопасности.

Подписанный сегодня Договор о всеобъемлющем партнёрстве предусматривает в том числе оказание взаимной помощи в случае агрессии против одного из участников этого документа.

Обращаю внимание на заявление Соединённых Штатов, других натовских стран о поставках высокоточных систем вооружения большого радиуса действия, самолётов F-16 и другого высокотехнологичного вооружения, техники для нанесения ударов по российской территории. Да, собственно, это не только заявление, это уже и происходит. И всё это грубое нарушение взятых на себя западными странами ограничений в рамках различного рода международных обязательств.

В этой связи Российская Федерация не исключает для себя развития военно-технического сотрудничества с Корейской Народно-Демократической Республикой в соответствии с подписанным сегодня документом. Корейские друзья занимают объективную и сбалансированную позицию по тематике украинского урегулирования, понимают истинные первоначальные причины кризиса. Такая линия корейского руководства – ещё одно наглядное подтверждение подлинно самостоятельного, независимого, суверенного курса КНДР.

Хочу поблагодарить наших корейских друзей и лично товарища Ким Чен Ына за организацию отдыха для детей погибших участников специальной военной операции в корейском детском лагере «Сондовон». Мы высоко ценим этот искренний жест заботы и дружбы.

В заключение хотел бы ещё раз поблагодарить товарища Ким Чен Ына, всех корейских коллег за гостеприимство и плодотворную совместную работу. Убеждён, что сегодняшние переговоры будут способствовать дальнейшему развитию дружбы и партнёрства России и Корейской Народно-Демократической Республики, укреплению безопасности во всём регионе.

Уважаемый товарищ Ким Чен Ын, ждём Вас с ответным визитом в Москве.

И в заключение хотел бы поблагодарить жителей Пхеньяна за такую тёплую встречу сегодня.

Благодарю вас за внимание.

КНДР. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 19 июня 2024 > № 4660973 Владимир Путин, Ким Чен Ын

Встреча с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым

В ходе поездки в Якутию Владимир Путин провёл рабочую встречу с главой региона Айсеном Николаевым.

В.Путин: Айсен Сергеевич, мы давно договаривались встретиться и поговорить о развитии Якутии именно здесь, у вас на территории.

Как дела?

А.Николаев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Рад приветствовать Вас у нас, в Якутии. Мы очень рады. Вы в первый раз вступили на якутскую землю 25 лет назад – сегодня как раз вспомнили про это, про посещение Высшей школы музыки, – будучи ещё секретарём Совбеза.

Мы считаем, что наша добрая энергия, а у нас сейчас как раз период праздника Ысыах, якутского праздника благословения, солнцестояния, она Вам помогала и помогает, будет помогать в Вашей трудной, очень важной работе во благо нашей страны.

Владимир Владимирович, как я Вам докладывал по видеоконференции в марте, мы первый квартал уже шли неплохо по развитию. Сейчас могу доложить: по итогам пяти месяцев промышленный рост у нас 9,7 процента по сравнению с прошлым годом. ВРП – где-то 5,6 процента рост. Мы по всем показателям показываем очень хорошие результаты.

Угля мы добыли уже на 80 процентов больше, чем за четыре месяца прошлого года, по золоту тоже чуть больше идёт, по алмазам тоже увеличение, стабильно по нефти и газу.

В целом инвестиционная привлекательность у нас тоже растёт. За прошлый год мы рекордсмены Дальнего Востока – 739 миллиардов было, сейчас хочу сказать, что по итогам первого квартала на 4,5 процента в сопоставимых ценах выросли инвестиции, то есть, несмотря на все сложности, Якутия развивается.

В.Путин: Основные инвестиции, Вы бы отметили, в какие отрасли?

А.Николаев: Конечно же, добывающие отрасли, причём они идут по всем направлениям. Это и инвестиции крупных госкомпаний, таких как «Газпром», «Роснефть», так и частных компаний «Эльгауголь», «Нордголд» – по золоту, «Полиметалл». По всем направлениям мы видим существенный рост. И конечно, наша основная компания – «Алроса».

Это всё привело к тому, что у нас за прошлый год бюджет исполнен уверенно: 269 миллиардов рублей – консолидированный бюджет республики, налоговые и неналоговые доходы. Это абсолютно лучший показатель за всё время: 19-е место в стране и первое – на Дальнем Востоке. Это, конечно же, нам помогает решать многие задачи социального развития. При этом отмечу, что и федеральные налоги с территории Якутии: сейчас процентов 40–50 [поступлений из] Дальнего Востока – это Якутия. Там, правда, система НДПИ немножко поменялась. Но при всём при этом мы сейчас достаточно уверенно идём вперёд.

И конечно же, Владимир Владимирович, это даёт хорошие результаты в социальной сфере, в жизни людей. Наше главное достижение прошлого года, я Вам уже докладывал, – нас стало миллион в прошлом году, уже сейчас нас один миллион четыре тысячи человек в Якутии.

Коэффициент рождаемости у нас первый на Дальнем Востоке, восьмой в стране. Конечно, он, к сожалению, снижается, так же как и в целом по стране. Я сегодня с утра брал цифры: у нас 4829 детей родилось на сегодняшний день, в прошлом году было на 100 детей больше. Разрыв есть пока, но мы думаем, что в ближайшем будущем всё-таки мы уже выйдем на рост и в этой части.

В.Путин: Устойчивый тренд, да?

А.Николаев: Да.

Но в целом, ещё раз говорю, у нас превышение рождаемости над смертностью значительное, и это позволяет наряду с положительным миграционным трендом обеспечивать рост населения.

В.Путин: Естественный прирост – это очень хорошо.

А.Николаев: Да. То есть у нас большая часть – естественный прирост. Но раньше у нас всегда был отрицательный миграционный – людей отсюда уезжало больше, чем приезжало, сейчас у нас уже положительный тренд.

В.Путин: Да, я знаю.

А.Николаев: За последние годы на 40 тысяч человек стало больше.

Уровень безработицы у нас, к сожалению, значительный, но он всё равно на исторически низком минимуме – 5,4 процента.

Мы, конечно же, боремся с бедностью. Владимир Владимирович, я свой первый указ после вступления во второй раз в должность главы республики подписал о борьбе с бедностью, потому что считаю, что в такой богатой и развивающейся республике, как Якутия, бедных людей не должно быть. Программу сделали большую на ближайшие пять лет. Считаю, что мы должны порядка 70 с лишним тысяч человек вывести из зоны бедности, то есть снизить бедность у нас в республике в два раза, а среди многодетных семей – в три раза. Серьёзная, непростая задача. Это, конечно, не только субсидии, это как раз и обучение, и трудовая мобильность, и помощь детям, и различные какие-то ещё меры поддержки многодетных семей, для того чтобы решить ещё одну серьёзную задачу, чтобы на государственном уровне могли бы решить.

В.Путин: Демографические показатели хорошие, конечно.

А.Николаев: Да, у нас двадцать пять процентов семей многодетные.

В.Путин: Естественный прирост – плюс 3,5, коэффициент рождаемости – 11,2, ожидаемая продолжительность жизни – 73,55.

А.Николаев: Это выше, чем в стране, впервые в истории. И мы ставим задачу…

В.Путин: Общая смертность 7,7 на тысячу, тоже значительно ниже, чем по стране. То есть все демографические показатели лучше, чем в среднем по стране.

А.Николаев: Мы хотим на 80 лет выйти уже к 2030 году по продолжительности жизни.

Конечно, нам очень помогает улучшение нашей социальной инфраструктуры. Много сделано за прошедшие годы – 329 объектов введены с 2018 по 2023 год. Планируем в этом году сдать 76 объектов, это тоже рекорд будет для нас.

Какие у нас основные проекты? Межвузовский кампус, о нём я сегодня Вам докладывал, где у нас несколько университетов будет. Арктический центр эпоса и искусств и государственную филармонию мы строим самостоятельно. В этом году мы стройку заканчиваем, в следующем году введём.

Образовательный комплекс «Точка будущего» тоже хочу отдельно выделить. Это абсолютно частный уникальный проект, когда образовательный комплекс в 50 с лишним тысяч квадратных метров полностью строится за счёт средств частного инвестора – акционеры «Эльгауголь». 20 с лишним миллиардов рублей будут потрачены, и объект появится в 2026 году. Первый такой введён в Иркутске, второй будет в Якутске, и третий потом в Хабаровске.

В.Путин: Супер.

А.Николаев: Это очень хороший пример социальной ответственности бизнеса.

Конечно же, Владимир Владимирович, мы со всей страной понимаем, что наша главная задача сегодня – это победа в специальной военной операции. Здесь мы проводим большую работу – у нас создан единый координационный центр с 2023 года, отрабатываем. Всего порядка 9,5 миллиарда рублей мы направили на меры поддержки военнослужащих и членов их семей, а также на материальную поддержку. Постоянно работаем с командованием Восточного округа, с Санчиком Александром Семёновичем на постоянной связи.

Многое делаем, здесь всё рассказывать не буду. Потом, если что, передам.

В.Путин: Я знаю, Вы мне докладывали.

Семьи должны быть в центре внимания.

А.Николаев: Да, обязательно.

Фонд «Защитники Отечества» у нас хорошо работает, и мы сами постоянно. Я в район езжу, всегда встречаюсь с членами семей.

В.Путин: Вы в контакте с сотрудниками фонда поддержки, да?

А.Николаев: Да, конечно, мы постоянно на связи.

В.Путин: Как Вы оцениваете их работу?

А.Николаев: Я считаю, что создание фонда было очень правильным. И то, что Анна Евгеньевна [Цивилёва] создала за год с небольшим такую хорошую систему, – это очевидно. Конечно, вопросы есть, всего же в жизни не предусмотришь, но надо, главное, к людям относиться бережно, все вопросы принимать, помогать им.

Есть много вопросов: и по пропавшим без вести, по тяжелораненым, жилищным каким-то вопросам. Если людям помогать, то… Люди же всё понимают.

В.Путин: Хорошо.

А.Николаев: По полигону высокоточной стрельбы Вам сегодня рассказали, но не рассказали главное. Ночную стрельбу выиграли сотрудники Вашей службы безопасности, а дневную стрельбу выиграли якутяне.

В.Путин: Кто бы сомневался.

А.Николаев: А один парень наш вообще из снайперской винтовки Драгунова на километры, это была ещё пристрелка, как бы квалификация, попал первым выстрелом, барнаульским патроном. Специалисты все говорят, это просто невозможно, но все видели. Так что самородки у нас есть.

Мы по Кировскому в принципе основной объём работ выполнили, поэтому с этого года нас направили на Докучаевск.

В.Путин: Первый IT-центр в ДНР, да?

А.Николаев: Да, мы первый открыли. С Денисом Пушилиным проговорили, он попросил, и мы открыли, дальше будем работать.

И особо хочу отметить филиал нашей Якутской больницы. Это тоже первый филиал региональной больницы, который открыт в Донецкой Народной Республике. Уже свыше двух тысяч операций, 10 тысяч консультаций, наши врачи на постоянной основе туда приезжают, обучают и сами работают.

В.Путин: Там уровень был достаточно скромный. Там страшно было. Владимир Владимирович, я человек не сильно мягкий, но я там чуть не прослезился, когда увидел в хирургии оборудование 57-го года производства Carl Zeiss (ГДР). Рентгены стояли 1982 года

В.Путин: В таком состоянии были медицинские учреждения.

А.Николаев: В Кировском. Мы, конечно, сейчас там сделали не скажу «конфетку», но, по крайней мере, не стыдно заходить в тот же рентген, в ту же хирургию. В Докучаевске ситуация чуть лучше была, а так мы там тоже много делаем…

В.Путин: Спасибо.Люди должны почувствовать, что их воссоединение с Россией носит не только эмоционально-культурологический характер, но и даёт возможность всё-таки поднять уровень их жизни и благосостояния.

А.Николаев: Конечно. Я до сих пор, когда приезжаю в больницу, в прошлый раз был, меня женщины обнимали, плакали. Женщина 20 с лишним лет просто не видела, была слепая. Наши врачи сделали ей операцию, она прозрела. И вот первый день – она через 20 с лишним лет смогла на мир смотреть. И много таких случаев.

В.Путин: Это говорит о том, что мы всё правильно делаем, помогаем.

А.Николаев: Абсолютно. Надо до конца дойти и все вопросы до конца раз и навсегда решить.

В.Путин: Это и инвестиции хорошие. Спасибо.

А.Николаев: Восстановление, строительство нового рудника взамен уничтоженного в техногенной аварии 2017 года. Но сейчас пришло время, когда мы по «Алросе» должны принимать решение ещё на 15 лет вперёд, потому что инвестцикл здесь очень длинный, и здесь как бы нам не затянуть. Здесь у нас просьба будет, чтобы всё-таки Правительство страны более оперативно эти решения с нами вместе отработало и согласовало.

В.Путин: Хорошо. Это Новоленская ТЭС?

А.Николаев: Новоленская ТЭС – это ТЭС, которую строит «Интер РАО». Она предназначена как раз для Восточной Сибири и Восточного полигона, оттуда пойдёт. Это строится в районе города Ленска. Мы с Борисом Юрьевичем Ковальчуком уже договорились, всё заложили. Все решения есть, стройка уже начинается. В 2028 году, дай бог, всё реализуется.

Отдельное внимание, Владимир Владимирович, – Кючусский кластер. В Арктике мы начинаем проект по добыче золота, и там по нему будет строиться первая в мире двухблочная атомная станция малой мощности – мощностью в 10 мегаватт. Кластер потянет за собой, конечно, и золото, и олово, и ряд других месторождений могут там начинать разрабатываться. Это, конечно, новая жизнь для Арктики, для качества жизни людей там.

Конечно, Эльгинский проект. Я знаю, Вам про него докладывали. Это уникальный проект, который на глазах преображает южную Якутию, север Хабаровского края.

Владимир Владимирович, надо как-нибудь Вам съездить, посмотреть, там фантастика. Несколько лет назад там ничего не было, добыча еле шла. Сейчас там почти 30 с лишним миллионов тонн добычи уже может быть запросто обеспечено, уже семь фабрик построены общей мощностью 28 миллионов тонн, аэропорт построен, железная дорога строится, по которой в этом году уже пробные составы пойдут. В следующем году уже отгрузка начнётся на глубоководный порт, который строится в Хабаровском крае. Конечно, просто грандиозно, когда смотришь. Это не только гордость за страну, гордость вообще за человека, что человек может сделать такое за столь короткий период. Огромная стройка и огромные, хорошие результаты. В результате этого мы уже первая страна в мире по коксующемуся углю, это точно. У них же ещё есть проекты, Вы знаете.

В.Путин: Да.

А.Николаев: Из объектов энергетики я отдельно выделил – не знаю, Вам Михаил Валентинович Ковальчук докладывал или нет – по атомной станции сверхмалой мощности.

В.Путин: Говорил.

А.Николаев: Ещё советские разработки сейчас доведены уже до ума, скажем так, в соответствии с современными требованиями безопасности. Они уникальны тем, что у них тепловая мощность тоже небольшая – там в районе 10 мегаватт, электрическая мощность тоже небольшая – тоже до 10 мегаватт. И вот как раз для таких малых населённых пунктов, как, например, Тикси, Усть-Луга, да для любого северного посёлка они подходят просто идеально.

Если бы можно было в течение какого-то периода это реально запустить уже на какой-то промышленный выпуск – не на единичный результат, а началась бы промышленная работа, я думаю, что это коренным образом перевернуло бы как раз работу в труднодоступных территориях. Мы же огромные средства тратим на завоз топлива в те же малые населённые пункты, на два, на три года вперёд завозим. Бешеные расходы, конечно, здесь произносить даже страшно, какие у нас идут расходы. А это как раз могло бы это всё решить.

Конечно, транспортная система. Здесь, Владимир Владимирович, что я хочу отметить? По магистральной инфраструктуре аэропортов мы 10 аэропортов сделали благодаря программе, благодаря Вашим решениям. В этом году ещё четыре аэропорта планируется сделать, но два аэропорта у нас – это Усть-Куйга, как раз где атомная станция будет, и Ленск, это центр западной Якутии, как раз нефтегазовый. Мы будем просить Вас нас поддержать в этой части, потому что ядерное топливо возить на неподготовленную полосу, наверное, никак не получится. Всё равно это решение рано или поздно надо будет принимать, но лучше уж заранее, чем позже.

Другие проекты Вы прекрасно все знаете.

По творческим индустриям мы Вам сегодня презентовали проекты, они у нас все работают. Конечно, главный для нас – это многофункциональный кинопавильон полного цикла.

В.Путин: Молодцы ребята у вас такие.

А.Николаев: Мы их готовили, готовили долго. У меня сейчас некоторые мои коллеги – главы регионов спрашивают: Айсен, а что нужно сделать, сколько ты вкладываешь, чтобы вот это получилось? Я им примерно рассказываю: первое, второе, третье, четвёртое, пятое… Вот если вы это сделаете, лет через 20 или 30 у вас, может, что-нибудь получится.

В.Путин: Да ладно.

А.Николаев: Это же всё равно игра вдолгую, надо базу готовить, специалистов обучить.

В.Путин: У них быстро всё получается.

А.Николаев: Мы же тоже не на пустом месте. Это ещё со времён 90-х, первого президента нашего это всё шло постепенно, а потом правильно мы направление задали, и вот результат.

Про реализацию мастер-плана я Вам сегодня доложил. Мы уже работаем, мы школу строим, благоустройство проводим города как раз массовое, серьёзное. Надеемся, в этом году дальневосточную концессию запустим по нескольким объектам.

И конечно, по здравоохранению, где у нас за последние годы колоссальный рывок вперёд, Владимир Владимирович, у нас осталось одно такое непокрытое, скажем так, пятно – это инфекционные больницы. Мы все комиссии прошли, сейчас у Марата Шакирзяновича [Хуснуллина] осталось только рассмотрение. Я письмо Вам написал.

По Нерюнгри: здесь тоже у нас вся работа полностью идёт – по Нерюнгринской агломерации. Единственный такой здесь больной вопрос, который мы обсуждаем, – это перевод Нерюнгринской ГРЭС на природный газ. Всё-таки у «Газпрома» там есть определённые сомнения. С Правительством здесь работаем.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 июня 2024 > № 4660968 Айсен Николаев

Встреча с молодыми специалистами, работающими на Дальнем Востоке

Владимир Путин в Якутске провёл встречу с участниками программ «Земский учитель», «Земский доктор», «Муравьёв-Амурский-2030» и молодыми специалистами и работниками культуры, переехавшими на Дальний Восток.

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!

Очень рад вас всех видеть. Я так понимаю, что здесь собрались люди, которые переехали в Дальневосточный регион – или здесь уже живут давно, – те, кто переехал и здесь начал работать.

Хочу вот что отметить, такая приятная информация и для меня, и для всех – и для страны, и для вас: наблюдается миграционный приток за последнее время молодых людей в этот регион. И это, в общем, приятно, это всё-таки отражает, наверное, результат наших совместных усилий по развитию дальневосточных регионов.

Это большой регион, в целом 40 процентов территории Российской Федерации. Молодые люди из различных регионов страны сюда переезжают, и здесь в целом, оказывается, доля молодого населения выше – немного, но всё-таки чуть-чуть выше, чем в среднем по стране: у нас где-то доля молодых людей, до 35 лет, – 25 с лишним процентов, а в Дальневосточном регионе – это 27 с лишним процентов. Это, в общем, хорошая тенденция, говорит о том, что привлекательность региона возрастает. И понятно, потому что он, конечно, мощный, красивый, огромный и перспективный, очень перспективный.

Я не хочу занимать наше общее время своими пассажами. Я бы с удовольствием лучше вас послушал и ваши вопросы, предложения, главным образом, предложения, ну и ваши впечатления от того, что и как здесь происходит, ваши оценки.

Пожалуйста, давайте начнём.

Алексей Олегович [Чекунков] – с начальства начнём.

А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Я, к сожалению, не отношусь к молодым специалистам, но Дальним Востоком занимаюсь под Вашим руководством с огромным удовольствием, для нас это честь.

Разрешите кратко доложить о тех программах, которые существуют для того, чтобы молодые люди и специалисты востребованных профессий могли найти себя на Дальнем Востоке, поскольку здесь происходит рост экономики, развитие социальной сферы – и возможности для таких людей обширные.

Это шесть программ. Первая – это программа трудовой мобильности, которая обеспечивает приезжающим на Дальний Восток специалистам востребованных профессий компенсацию расходов на переезд. Уровень компенсации благодаря Вашему решению на Дальнем Востоке в 4,5 раза выше, чем в среднем по стране. Ежегодно на Дальний Восток по этой программе приезжает около одной тысячи специалистов. Здесь, в зале, присутствуют несколько участников этой программы.

Программа переселения соотечественников идёт с 2006 года. Дальний Восток определён приоритетной территорией для поддержки соотечественников, которые переселяются в Россию. Им предусмотрены повышенные подъёмные, жилищная субсидия и пособие на время, пока они ищут работу.

Таким образом, с 2006 года на Дальний Восток приехало более 70 тысяч человек.

Программы поддержки учителей, врачей и фельдшеров для работы в малых населённых пунктах – это программы «Земский учитель», «Земский доктор / Земский фельдшер».

На Дальнем Востоке выплаты благодаря Вашему решению увеличены в два раза по сравнению с другими регионами. За четыре года более трёх тысяч человек воспользовались такой поддержкой. Также с нами в зале находятся не только земские врачи и учителя, но и работники культуры, готовые к старту новой программы, о которой Вы говорили в Послании.

Доступное арендное жильё. По Вашему поручению, данному на Восточном экономическом форуме, строится десять тысяч арендных квартир по всему Дальнему Востоку для востребованных специалистов, которые сдаются по очень льготной цене – одна треть от рыночной. Оператор программы – «ДОМ.РФ» – уже приобрел 6,5 тысячи квартир в строящихся домах.

Первые дома уже сданы, в том числе здесь, в Якутске. Также в Приморье, на Чукотке первые жители уже получили ключи.

До конца этого года все 10 тысяч квартир будут приобретены, и в следующем году этот фонд будет предоставлен востребованным работникам предприятий, социальным работникам и участникам специальной военной операции.

Пятое – гранты на развитие университетов. Одной из стратегических инициатив под руководством Михаила Владимировича Мишустина был отдельный дальневосточный раздел в программе «Приоритет-2030». Отобраны 12 вузов, которые уже получили почти пять миллиардов рублей на развитие. В результате в 2023 году в вузы – участники программы поступило на три тысячи больше студентов, чем годом ранее.

До 2030 года дальневосточный «Приоритет» должен дать дополнительно 40 тысяч студентов в ведущие дальневосточные вузы.

Шестое – на Дальнем Востоке запущена программа подготовки кадров для государственной службы.

Уважаемый Владимир Владимирович, я докладывал Вам на Восточном экономическом форуме, эта программа названа в честь Николая Николаевича Муравьёва-Амурского. Мы отбираем молодых людей, уже имеющих высшее образование, мотивированных работать на развитие Дальнего Востока. Отбор очень жёсткий. В этом году третий поток – 80 человек на одно место.

Курсанты проходят обучение, основанное на глубоком погружении в работу всех уровней управления: муниципального, регионального, федерального, – решают реальные проблемы людей. Действует принцип целевого распределения: пройдя год обучения, выпускники на два года переезжают работать в регионы Дальнего Востока. Сейчас идёт уже третий поток. Всего на трёх потоках обучились и обучаются 150 человек. 65 выпускников, окончивших программу, уже заступили на службу. На программу примерно поровну приходят сами дальневосточники и приезжают молодые люди из других регионов России, кому интересен Дальний Восток. Цель – до 2030 года подготовить 300 человек, которые вместе должны повысить эффективность работы по развитию Дальнего Востока на всех уровнях.

В нашей встрече принимают участие выпускники первого и второго потока и курсанты третьего.

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите перейти к вопросам от участников встречи.

В.Путин: Пожалуйста, прошу Вас.

В.Прудий: Здравия желаю, Владимир Владимирович!

Прудий Владислав, Приморский край, участник специальной военной операции. Сам родом из Вологодской области. Окончил Череповецкий военно-инженерный институт. После убыл в Приморский край по распределению. В данном регионе проживаю уже 12 лет. Данный регион мне нравится своей природой, климатом, темпами развития – за 12 лет много что сделано.

После военной службы хотел бы продолжить на государственной гражданской службе. Увидел, что в данном регионе, на Дальнем Востоке, реализуется программа «Муравьёв-Амурский» по подготовке управленческих кадров, решил принять в ней участие.

Десять лет назад Вы сказали, что развитие Дальнего Востока является национальным приоритетом на весь XXI век. За эти десять лет много что в мире изменилось: изменились приоритеты, появились новые цели, задачи. Какое развитие в будущем Дальнего Востока Вы видите с учётом всех этих изменений?

Спасибо.

В.Путин: Прежде всего хочу Вас поздравить с этим выбором, выбор хороший, правильный.

В.Прудий: Спасибо.

В.Путин: Действительно, для России развитие Дальнего Востока является приоритетом на весь XXI век без всякого преувеличения.

Уже сегодня Дальневосточный регион демонстрирует очень хорошие темпы роста. У нас на что ни посмотришь, какой показатель ни взять, он в разы лучше, чем в среднем по стране. Например, у нас объём – мы наверняка об этом скажем, потому что это проблема, – потребления электроэнергии вырос в разы, объём перевозок вырос в разы – 1,8, 1,2, а производство, допустим, золота выросло почти в два раза, производство угля выросло почти в три раза, в 2,8 раза, – всё растёт в разы. Это первое.

Второе – нам, конечно, нужно под это развитие подстраивать всё, что с этим развитием связано, нужно развивать инфраструктуру. И здесь крупным проектом является – мы всегда об этом говорим в последние годы, всё это на слуху – развитие Восточного полигона железных дорог: это Транссиб и БАМ. Есть и другие очень интересные проекты – это выход к Охотскому морю, и уже там частная компания… Только что я с участниками этого проекта встречался в Москве, буквально три дня назад, они заканчивают работу, у них есть и предложения по второй ветке.

Мы не забыли про мост на Сахалин. Это отдельная работа, большая, капиталоёмкая, но тем не менее это всё не забыто и не выброшено. Нам нужно здесь развивать энергетические мощности. Нам нужно развивать здесь ту самую подготовку кадров, образование развивать. Здесь очень много интересных направлений деятельности, и они весьма перспективные и высокотехнологичные в том числе.

У нас активно развивается судостроительный кластер. Всё, что сделано до сих пор, – а сделано в целом немало, но сделано должно быть ещё больше. Мы только что с руководством Объединённой судостроительной корпорации обсуждали, что и где строить, у них есть необходимость создания новых предприятий, и всё-таки пришли к выводу, что следующее предприятие, так же как под Владивостоком создано, всё равно будем создавать ещё одно такое на Дальнем Востоке. То есть направлений развития очень много.

Конечно, для того чтобы сюда привлекать нужного уровня и нужного качества специалистов, здесь нужно создавать условия для этого. Министр только что сказал, мы сохранили ипотеку под два процента. Будем держать её в таком качестве, в таком виде, и мы её расширяем, кстати говоря, в том числе и на участников СВО. Будем создавать привлекательные условия для других специалистов, они здесь, я знаю, тоже есть: и для врачей, и для преподавателей, для работников культуры. В общем, по широкому фронту будем работать, и надеюсь, что все планы, о которых мы говорим, все будут исполнены.

В.Прудий: Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Ф.Атласова: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Атласова Фаина, выпускница первого потока программы «Муравьёв-Амурский-2030». В программе оказалась не случайно, потому что после получения высшего образования пять лет проработала в труднодоступных арктических районах нашей республики. Там я столкнулась действительно с дефицитом не только узкопрофильных специалистов, но и в целом управленцев, в связи с чем решила воспользоваться данной программой и по итогам осталась работать в своём регионе.

В.Путин: А где Вы работали в труднодоступных [районах]? Просто мне интересно. Куда Вы забрались?

Ф.Атласова: Как только я выпустилась из Хабаровской государственной академии экономики и права, я поехала работать в Абыйский район, в самый труднодоступный посёлок – в село Куберганя. Проработала там практически год. Затем меня переманили в Момский район, он соседствует с Абыйским районом, и там я продолжила свою работу, а потом уже перебралась в город Якутск с целью, чтобы ещё больше приносить пользу Арктике.

Можно я продолжу свой вопрос?

В.Путин: Конечно.

Ф.Атласова: Арктика богата не только природными ресурсами, но и людьми – талантливыми, уникальными, искренне преданными своей земле. Работая над проектом, мы в этом убедились. В рамках обучения мы работали с проектом, связанным с развитием Северного морского пути, промышленности в Арктике.

Не секрет, что успешная реализация таких крупных мегапроектов будет связана с наличием квалифицированных кадров на местах. Для того чтобы уже сейчас дополнительно стимулировать амбициозных молодых ребят со всей страны, возможно ли распространить действие программы «Муравьёв-Амурский» и для территории Арктической зоны Российской Федерации? На мой взгляд, в будущем сообщество выпускников, которое уже сейчас начинает формироваться, помогало бы и дальше развивать данные территории.

Спасибо.

В.Путин: Это очень правильный вопрос. Понятно, что Вы поработали уже и в отдалённых районах, и для Вас понятнее, что нужно сделать с точки зрения кадров.

Программа, о которой Вы упомянули, работает, на неё где-то – сейчас боюсь ошибиться – 340 миллионов [рублей] мы выделяем. Для того чтобы её продолжить так, как Вы предлагаете, нужно добавить где-то ещё 240–250 миллионов. Мы подумаем, и я думаю, что найдём эти деньги.

Ф.Атласова: Я надеюсь, что будет выхлоп.

В.Путин: Это правильный вопрос. Потому что, для того чтобы реализовывать все планы, о которых я только что говорил, отвечая на первый вопрос, нам, конечно, нужны специалисты, без них никуда. Если мы это не сделаем, то это будет реальным ограничителем для реализации всех наших планов. А там, кроме того, что я сказал, тоже хорошо известный план, например, развитие 22–25 городских агломераций. Деньги-то мы находим, выделяются, а кто это будет делать? Конечно, без этого не обойтись.

Мы найдём эти средства и расширим программу, о которой Вы сказали

Ф.Атласова: Спасибо большое.

М.Зайченко: Здравствуйте!

Меня зовут Мария Зайченко, я из Самары, но буквально месяц назад я переехала в город Биробиджан, в Еврейскую автономную область. Я тоже выпускница программы «Муравьёв-Амурский» и после программы поехала развивать образование.

Для меня очень важно как содержание, так и те условия, в которых занимаются ребята. И своё знакомство с регионом я начала с того, что езжу в школы, знакомлюсь с коллегами, смотрю, в каких кабинетах идут занятия.

В рамках нацпроекта «Образование» по всей стране построено много классных современных школ. Но в таких маленьких регионах, как Еврейская автономная область, мы сталкиваемся с некоторыми сложностями, потому что деньги по нацпроекту выделяются по укрупнённым нормативам. И получается, что та недостающая часть, реально стройка, выходит дороже, и регион должен перекрывать эту разницу. Таким регионам, как наш, это сделать очень сложно.

Может быть, в рамках разработки новых национальных проектов можно как-то пересмотреть подход к определению размера средств, выделяемых регионам?

В.Путин: Можно и нужно. Это общая проблема для Дальнего Востока. Всё дороже, поэтому ясно, что это не влезает в общие стандарты. Это очевидно. В новом нацпроекте «Молодёжь России», конечно, это тоже надо учесть будет.

А что касается строительства, Правительство это прекрасно понимает, и сейчас разрабатываемые стандарты такие: будем исходить из средней стоимости уже построенных зданий, сооружений, учреждений. Исходя из реальной стоимости уже построенных объектов будет рассчитываться и стоимость тех, которые планируются.

М.Зайченко: Спасибо.

В.Путин: Я думаю, что это самый правильный подход. Но, конечно, нужно будет делать поправку ещё и на инфляцию, и на текущий рост цен и тарифов.

Пожалуйста, прошу Вас.

Н.Бочков: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Бочков Николай, Республика Саха (Якутия). Также являюсь выпускником первого потока программы «Муравьёв-Амурский». Три года назад я поступил на государственную гражданскую службу и благодаря программе, её окончанию, смог продвинуться по службе. Ранее проработал около десяти лет в отрасли электроэнергетики.

Мы с курсантами программы в рамках обучения посетили практически все регионы Дальнего Востока, встречались с региональными командами правительств, прорабатывали проблемные вопросы различного характера, встречались с представителями крупного бизнеса, посетили очень много уже вновь открытых объектов в рамках реализации новых проектов.

Одним из существенных вопросов и проблем, которые ставит сегодня бизнес, является вопрос электроэнергетики. Вы его уже сегодня затронули – достаточно высокая стоимость электроэнергии на Дальнем Востоке. Сейчас высокие темпы потребления, в перспективе ожидаем дефицит мощностей.

В.Путин: Он и сейчас уже есть, дефицит, во многих регионах.

Н.Бочков: Да, он уже сегодня есть. И в будущем, я так полагаю, он будет наращиваться.

Мы понимаем, безусловно, что выработка и передача электроэнергии на Дальнем Востоке по объективным причинам дороже, чем в центральной части России. Это и огромные территории, протяжённость линий, которые нужно содержать, надлежащим образом обслуживать. Это и, скажем, относительно низкий объём потребления. Всё относительно по сравнению с центральной частью.

Поэтому, Владимир Владимирович, как Вы считаете, всё-таки в таком сложном вопросе решение должно быть выработано рынком самостоятельно? Или же всё-таки для Дальнего Востока подходит исключительно, так назовем его, командирский подход со стороны государства?

Спасибо.

В.Путин: Надо стремиться к тому, чтобы рынок работал, но сейчас это невозможно. Нужно исходить из реалий, а реалии таковы, что потребление растёт – а, кстати говоря, это о чём говорит? О том, что производство развивается. И транспортная инфраструктура развивается, требующая большей энергии, и промышленные предприятия развиваются. Ведь постоянно строят ещё.

У нас в рамках программ развития Дальнего Востока предусмотрено финансирование более восьми триллионов рублей и более четырёх триллионов уже освоено. Работа-то идёт. И это требует, конечно, большей энергетики.

Но сегодня с учётом дефицита энергетических, генерирующих мощностей, конечно, просто в рынок вывести невозможно. У нас, скажем, в 2022 году планировался рост тарифов в соответствии с инфляцией, а целевая инфляция была четыре процента, она оказалась гораздо больше – 12, по-моему. Соответственно, тарифы выросли на Дальнем Востоке в два раза почти что больше, чем в среднем по стране: там на 11, а здесь 23, по-моему, процента был рост. Поэтому просто так в рынок отдать невозможно. Но Правительство это понимает и планирует плавное выведение в рынок по ходу создания новых генерирующих мощностей. Это первое.

Второе – эти генерирующие мощности нужно будет создавать в первую очередь в энергодефицитных регионах, потому что не все регионы Дальнего Востока, Дальневосточного федерального округа, являются дефицитными. Но там, где дефицит, там нужно создавать и планировать нужно именно таким образом.

Третье – нужно, конечно, диверсифицировать неэнергетические мощности и источники: и гидроэнергетика, и надо от угля немножко отвязываться, отходить. Здесь много направлений, и Правительство, конечно, всем этим занимается. В целом планы, которые выстроены, по развитию энергетики Дальнего Востока, они абсолютно реализуемы вместе с нашими крупными компаниями. Например, кстати, соединение восточных и западных центров добычи газа имеет огромное значение для будущего энергетики Дальнего Востока.

Всё это в планах, всё заложено и рассматривается именно в том ключе, о котором я сейчас рассказал.

Н.Бочков: Спасибо большое.

В.Путин: Если я чего-то подзабыл, пускай Министр [Алексей Чекунков] или вице-премьер [Юрий Трутнев] добавят, дополнят.

Пожалуйста.

К.Газаев: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Меня зовут Кирилл Газаев. Я курсант третьего потока программы «Муравьёв-Амурский». Переехал из Пятигорска в Забайкальский край буквально два месяца назад.

Уважаемый Владимир Владимирович, сегодня на Дальнем Востоке осуществляется строительство…

В.Путин: То есть Вы зимой здесь ещё не были?

К.Газаев: Никак нет.

В.Путин: Понятно. Надо зиму пережить, посмотреть, как Вы приспособитесь к этим температурным режимам.

К.Газаев: Обязательно справлюсь.

А.Чекунков: Мы поможем.

В.Путин: Пожалуйста. Извините, что перебил.

К.Газаев: Уважаемый Владимир Владимирович, сегодня на Дальнем Востоке осуществляется строительство по всем направлениям: это и большие инфраструктурные проекты, например, порты, это автомобильные и железные дороги, это и реализация мастер-планов по благоустройству общественных территорий, и, конечно, это жилищное строительство.

С чем мы столкнулись? Это советское наследие, то есть панельные дома и сооружения с большими энергопотерями. А если говорить про новое строительство и про программу реновации, то, конечно, сложность именно с экономической точки зрения – применение материалов с повышенной энергоэффективностью. Это, безусловно, способствует увеличению затрат на коммунальные услуги для потребителей.

Как Вы относитесь к предложению всё-таки стандартизировать именно программу повышения энергоэффективности жилья в рамках уже действующих программ и новых национальных проектов разработать конкретные инструменты? Ведь использование современных материалов и технологий будет способствовать экономии энергоресурсов, а значит, позволит снизить затраты за электро- и теплоснабжение.

Спасибо.

В.Путин: Конечно, так и надо делать. Стандартизация – всегда хорошо. Почти всегда.

Здесь есть только один вопрос, он очевидный и связан с тем, чтобы все эти современные материалы, их производство должно развиваться здесь, на территории, потому что сюда перевозить эти материалы дороговато, сразу идёт удорожание строительства.

Должен сказать, что в целом на Дальнем Востоке эта тема развивается. Наверняка вы знаете о Хабаровском кластере, который связан с производством новых современных материалов, в том числе энергосберегающих материалов. Не помню, сколько точно, но уже несколько десятков фирм работает в этом кластере. Нужно эту хорошую практику развивать.

Но я бы обратил внимание ещё на одно обстоятельство: это должно касаться не только нового строительства, это должно касаться и капитальных ремонтов. Вот это очень важно.

То, что касается аварийного жилья, мы с руководителем республики говорили, нужно ещё очень много сделать, и это новое строительство. А то, что полежит ещё капитальному ремонту, здесь, конечно, нужно тоже с использованием современных технологий делать и с помощью современных энергосберегающих материалов. Это очевидный факт.

Нужно всё сделать для того, чтобы именно в регионе создавались предприятия по этим новым материалам. Я надеюсь, что и Министр, и вице-премьер по этому направлению, конечно, тоже будут работать. Мы всячески будем поддерживать такие направления деятельности, обязательно.

К.Газаев: Спасибо большое за ответ.

В.Путин: Тем более что ещё у нас дефицит электроэнергии, энергии здесь, сам бог велел, да и температуры такие, конечно. Я помню, сюда зимой приезжал: минус 50, до ушей боялся дотрагиваться – думал, сломаются уши, но ничего.

А.Чекунков: Владимир Владимирович, разрешите добавить?

Мы в рамках программы «Дальневосточный квартал», которую Вы одобрили, как раз погрузили требования по энергоэффективности на старте, и там два миллиона квадратных метров, которые предусмотрены, все уже строятся по самым современным стандартам.

В.Путин: Только так и надо делать, конечно, только так.

Пожалуйста, дальше, прошу Вас.

К.Чесноков: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Чесноков Константин Юрьевич, выпускник второго потока программы «Муравьёв-Амурский», директор Передовой инженерной школы Сеченовского университета, Первый мед.

Я, когда первый раз побывал на Дальнем Востоке, влюбился и сейчас планирую переезд из города Москвы в город Южно-Сахалинск. Зимой был, в снегах заметался, всё видел.

Коллеги задели как раз вопрос, что, говорят, карандаш российский, а микрофон, по которому мы говорим, пока не российский, к сожалению. Передовые инженерные школы призваны решить этот вопрос. На Дальнем Востоке создаётся современное производство, для которого необходимы высококвалифицированные специалисты.

В своём Послании Федеральному Собранию Вы озвучили, что общее количество передовых инженерных школ будет увеличено до ста. Но, к сожалению, пока на Дальнем Востоке работают и запущено только две передовые инженерные школы: одна в Южно-Сахалинске, другая во Владивостоке.

У меня есть такое предложение. Чтобы развить направление деятельности передовых инженерных школ, выделить отдельный лимит по примеру программы «Приоритет-2030. Дальний Восток» – развитие университетов на Дальнем Востоке, сделать то же самое для передовых инженерных школ. Это позволит создавать инженеров непосредственно для регионов, то есть научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы будут на тех производствах, которые сейчас создаются на Дальнем Востоке. И в рамках сетевых программ ведущие вузы смогут вести образовательные проекты большие и готовить высококлассных специалистов для этих регионов.

Спасибо.

В.Путин: Конечно. Я сейчас точно не воспроизведу цифру, но, по-моему, 41 миллиард у нас предусмотрено на эту программу, на 100 инженерных школ. Конечно, на Дальнем Востоке востребовано большее количество, чем две такие школы.

Во Владивостоке, по-моему, это при федеральном университете?

К.Чесноков: Да, в Дальневосточном федеральном университете и в сахалинском вузе.

В.Путин: И в Южно-Сахалинске. Надо, конечно, посмотреть здесь и другие крупные центры: в Хабаровске, в других крупных населённых пунктах.

К.Чесноков: Все передовые инженерные школы Российской Федерации готовы помогать в сетевых программах и учить лучшим образовательным программам. Так, математики МГУ готовы помогать, соответственно, и ТОГУ [Тихоокеанский государственный университет], где ректор Юрий Марфин, и ДВФУ, и всем другим университетам, чтобы мы готовили лучших инженеров на запуске сетевой программы «Инженеры для Дальнего Востока».

В.Путин: Поработаем обязательно над этим вопросом. Может быть, из этого 41 миллиарда, который предусмотрен уже, нам удастся сюда что-то перенаправить. Но и в целом по Дальнему Востоку можно и нужно, наверное, посмотреть отдельно. Посмотрим обязательно.

К.Чесноков: Спасибо.

В.Путин: Тем более что здесь есть над чем работать, здесь школы свои созданы и очень хорошая математическая школа, в Якутии в частности. Поэтому база есть хорошая. Поработаем.

Но программа очень перспективная и очень нужная стране, востребованная. А с учётом того, что здесь большое количество объектов предполагается к реализации, то – я уже сказал, восемь триллионов, четыре ещё впереди, освоить надо, – конечно, нужны специалисты. Обязательно проработаем дополнительно.

К.Чесноков: Спасибо.

В.Путин: Прошу Вас.

И.Савчук: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Савчук Иван Сергеевич. Я выпускник первого потока программы «Муравьёв-Амурский».

За время участия в программе я переехал из города Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа в солнечную Республику Бурятия. На Крайнем Севере я отработал более 10 лет в нефтегазовой отрасли.

На самой программе мы занимались проектом «Малая авиация».

В.Путин: А где работали в нефтегазовой отрасли?

И.Савчук: Пуровский район, Барсуковское месторождение – альма-матер. Там начинал бурить, там начинал быть оператором, там стал и высшим техническим специалистов. Сейчас переехал в солнечную Республику Бурятия.

В.Путин: Это какая компания?

И.Савчук: «Роснефть-Пурнефтегаз».

Во время участия в программе мы занимались вопросом малой авиации, проектом, помогающим развивать территории, – территориальная связанность и мобильность населения.

Дальний Восток колоссальный, масштабный, и расстояние между городами…

В.Путин: 40 процентов территории страны. Колоссальный, это правда.

И.Савчук: Так и расстояния между населёнными пунктами тоже весьма колоссальные. У многих населённых пунктов нет круглогодичного сухопутного доступа. В таких условиях живёт больше полумиллиона человек. Это затрудняет доступ к товарам, услугам, к некоторым прочим вещам, которые делали бы жизнь комфортнее.

Сейчас в рамках успешного эксперимента применяется такая технология, как доставка медикаментов с помощью беспилотных летательных аппаратов на Сахалине и в Бурятии.

У нас эксперимент уже достаточно успешен. Мы бы хотели помочь этим населённым пунктам дополнительно перевозить неопасные группы товаров на бортах малой авиации, так как на Дальнем Востоке есть более 300 пилотов с лицензиями, которые могут летать. Есть достаточно большое количество воздушных средств, таких как малые самолёты и вертолёты. Мы хотели бы Вам предложить рассмотреть возможность доставки таких грузов пилотами частных авиационных компаний, у которых есть собственные самолёты, собственные вертолёты. Неопасные группы товаров – в малонаселённые пункты. Сейчас, на текущем этапе, это запрещено законодательно. Я думаю, для Дальнего Востока это мера, которая поможет получать и более комфортные товары, и более комфортное качество жизни.

Большое спасибо.

В.Путин: Иван Сергеевич, полностью с Вами согласен. Бороться с бюрократией даже и мне сложновато, поверьте, потому что у них возникает очень много вопросов и проблем, которые вроде бы действительно являются жизненно важными и учёт которых необходимо иметь в виду и осуществить. Но для таких колоссальных территорий, как здесь, угроз-то меньше, чем в крупных населённых пунктах, с разбюрокрачиванием, так скажем, воздушной среды. Вы же об этом говорите, да? Это нужно сделать.

В целом по Дальнему Востоку, конечно, нужно осуществить все наши планы по развитию транспортной инфраструктуры. Это и Восточный полигон железных дорог, и БАМ, и Транссиб надо расширять. У нас там планов громадьё, они большие, масштабные.

Кроме этого надо реализовывать северный маршрут к океану. Надо развивать местные авиалинии, у нас уже «Аврора» работает. Около 400 местных линий уже осуществляет «Аврора», 380 примерно, почти 400 линий, налажена работа по такой большой сети.

Но беспилотный авиационный транспорт – это очень перспективное направление деятельности для таких расстояний. Здесь, конечно, прежде всего нужно решать правовые и административные задачи. Этот вопрос стоит на повестке дня, и после нашей сегодняшней встречи я с Вашей подачи постараюсь это ещё подтолкнуть вперёд.

Есть ещё одно направление, для того чтобы создать комфортную среду для людей, проживающих в малых населённых пунктах, – это развитие высокоскоростного интернета. Нужно развивать и спутниковую группировку, что мы тоже будем делать и делаем. Кстати говоря, я где-нибудь в ближайшее время скажу, у нас есть хорошие наработки и успехи по этому направлению. Так что здесь у нас хорошие перспективы. Но то, о чём Вы упомянули, безусловно, является одним из приоритетов.

И.Савчук: Большое спасибо.

В.Путин: Мы посмотрели сейчас, на выставке были, какие вещи здесь ребята делают. Не хочется сейчас говорить, но тем не менее: Ваш коллега слева [В.Прудий] знает, как применяются на линии боевого соприкосновения. Какая разница, что нести, правильно? Беспилотный летательный аппарат может всё что угодно принести, сесть или сбросить, всё что угодно сделать.

Конечно, надо это развивать. У нас сейчас несколько центров по развитию беспилотной авиации, уже около десятка создано, и будем дальше это создавать, в том числе и на Дальнем Востоке. С удовольствием вас поддержим.

И.Савчук: Спасибо.

М.Антипина: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Майя Антипина. В 2020 году по федеральной программе «Земский учитель» я переехала вместе с семьёй из города Якутска и теперь работаю в одном из отдалённых северных, арктических районов нашей республики – в Анабарском улусе. Выражаю искреннюю благодарность за внимание и поддержку, которые оказываются программе «Земский учитель». А также от жителей нашего Анабарского района хотела бы поблагодарить за подключение высокоскоростного интернета.

Не секрет, что лучшие выпускники школ Дальнего Востока уезжают поступать в центральные вузы нашей страны. Например, в прошлом учебном году четверо наших выпускников поступили [в вузы] за пределы Дальнего Востока. При этом эти выпускники являются победителями и призёрами разных олимпиад и научных конференций. Также они получили высокие баллы на едином государственном экзамене.

Не всегда плохо, что внутри страны есть образовательная мобильность. Но считаю важным, чтобы лучшие выпускники со всей страны приезжали учиться в наши дальневосточные вузы, а у выпускников наших школ был дополнительный стимул, чтобы остаться учиться, жить и работать на Дальнем Востоке. Считаю, что таким стимулом может служить специальная правительственная стипендия.

Что Вы думаете насчёт этого предложения?

Спасибо.

В.Путин: Во-первых, я хочу Вас поздравить – Вас и Ваших коллег – с тем, что ваши воспитанники поступают в лучшие вузы страны. Это показывает качество вашей работы, это результат вашей работы. Хочу Вас за это поблагодарить отдельно.

Кстати говоря, Вы сказали, что переехали с семьёй. А у Вас какая семья, большая?

М.Антипина: Двое детей и муж.

В.Путин: Большие детишки-то, сколько лет?

М.Антипина: Сын шестой класс окончил, дочка – третий класс.

В.Путин: А как они учатся?

М.Антипина: Дочка – отличница.

В.Путин: Это понятно, я не сомневаюсь.

Как налажено обучение в этих отдалённых районах, в частности, в Вашем, где Вы работаете?

М.Антипина: В нашем районе есть средние общеобразовательные школы, а также есть гимназия.

В.Путин: И качество Вы оцениваете как?

М.Антипина: Качество на среднем уровне.

В.Путин: Ваши дети ходят в эту школу?

М.Антипина: Да.

В.Путин: Понятно.

Итак, то, что ваши выпускники, выпускники ваших школ поступают в лучшие, как Вы сказали, высшие учебные заведения страны, это говорит о качестве вашей работы, и Вам большое спасибо за это.

По поводу стипендий – согласен, давайте так и сделаем. Здесь я не вижу никаких проблем. Наоборот, думаю, что это будет дополнительным стимулом для привлечения специалистов.

М.Антипина: Хорошо. Спасибо большое.

В.Путин: Договорились.

Прошу Вас.

Е.Емец: Владимир Владимирович, здравствуйте!

Емец Евгений Александрович, выпускник второго потока программы «Муравьёв-Амурский».

Благодаря программе впервые в феврале этого года побывал на Чукотке, в Анадыре, сразу после Вашего визита. Был впечатлён теми амбициозными задачами, которые стоят перед регионом, и сразу определился с местом своей дальнейшей службы.

Так, для реализации всех этих задач, как Вы не раз уже отмечали, необходимо обеспечить постоянный приток кадров. В инвестиционных проектах инвесторы на текущий момент привлекают от 50 до 90 процентов персонала с материка, 10 процентов – это местные жители.

В соответствии с Трудовым кодексом, как Вы знаете, труд работников, занятых на работах в районах Крайнего Севера, оплачивается в повышенном размере – так называемые северные надбавки. В то же время эти надбавки, которые компенсируют негативные последствия работы в суровых, действительно тяжёлых климатических условиях, не учтены в предлагаемой прогрессивной шкале НДФЛ. Получается, налоги тоже будут выше.

Владимир Владимирович, возможно ли предусмотреть эти надбавки в прогрессивной шкале НДФЛ?

В.Путин: Что значит «предусмотреть эти надбавки в прогрессивной шкале»?

Е.Емец: Учитывать их при расчёте этих групп.

В.Путин: Евгений Александрович, это не то, что Вам нужно. Учитывать – это значит вычитать оттуда. Думаю, Ваш вопрос или просьба заключается в том, чтобы не учитывать.

Е.Емец: Да, всё верно.

В.Путин: Спасибо.

Что касается изменений в налоговой системе, они должны быть окончательно отработаны Правительством и Государственной Думой, и где-то в августе, по-моему, планируется их окончательное принятие.

В целом, по расчётам Минфина, – я не знаю, надо ещё посмотреть – повышение НДФЛ, налоговой нагрузки на граждан, коснётся не более чем 3,2 процента налогоплательщиков, потому что 2,4 миллиона рублей в год – это доход основной части граждан Российской Федерации. Всё, что выше, повторяю, это будет не больше, чем – это по подсчётам Минфина – 3,2 процента работающих. Это первое.

Второе – есть особенности на северах, и эти северные надбавки выплачиваются за особые условия – за те непростые, сложные климатические условия, в которых живут люди и специалисты, работающие на этих территориях.

Я думаю, что вопрос Вами поставлен справедливо. При учёте сумм по налогообложению эти доходы, связанные с надбавками, надбавки, короче говоря, должны быть вынесены за скобки, и только базовая часть должна учитываться для налогообложения. Обязательно такое поручение Правительству дам.

Е.Емец: Спасибо большое.

В.Путин: Вы знаете, когда принимаются такие масштабные решения, очень много тонких вещей, которые сразу и учесть сложно. Для этого и нужны такие наши встречи, для того чтобы всё было учтено.

Спасибо Вам за этот вопрос.

А.Платонова: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Платонова Августина. Я представляю село Крестях Сунтарского улуса Республики Саха (Якутия), где по Вашему поручению строится дом культуры.

Мы очень благодарны, что Вы поддержали просьбу Героя Труда Российской Федерации Владимира Африкановича Михайлова, и надеемся, что мы оправдаем все надежды, которые на нас возлагают.

Два с половиной года назад заработал проект «Пушкинская карта». В Якутске открыты две школы креативных индустрий – в Якутском колледже культуры и искусств и в Якутском художественном училище. Заработал проект «Культура для школьников», а в удалённых районах, где открыты мобильные библиотеки, там основная аудитория – это дети и молодёжь.

В Послании Вы анонсировали проект «Земский работник культуры». На Дальнем Востоке, Донбассе и Новороссии эта сумма будет удвоена до двух миллионов рублей, и это очень важное решение.

Сегодня со мной Софья Сидорова. В этом году она окончила Якутский колледж культуры и искусств с отличием и уже планирует выехать в один из улусов нашей республики.

Разрешите, Владимир Владимирович, поблагодарить Вас за огромную поддержку культуры.

Есть выплаты по программе «Земский доктор» и «Земский учитель». Они не облагаются налогами на доходы физических лиц. Будут ли распространяться аналогичные льготы на участников программы «Земский работник культуры»?

В.Путин: Сам бог велел. По врачам приняли решение, по педагогам приняли, аналогичное решение, безусловно, должно быть принято и по работникам культуры, само собой. Обязательно это сделаем.

А.Платонова: Спасибо.

В.Путин: А Вы в какой улус поедете?

С.Сидорова: Усть-Алданский улус, село Борогонцы.

В.Путин: Вы сами его выбрали, да?

С.Сидорова: Да.

В.Путин: А почему?

С.Сидорова: Я хочу развивать культуру своего народа. Именно в центре хочу развивать себя и народ.

В.Путин: Сколько там людей проживает?

С.Сидорова: Не знаю точно.

В.Путин: Там какое есть учреждение, где Вы будете работать?

С.Сидорова: В доме культуры.

В.Путин: Дом культуры есть, да?

С.Сидорова: Художественным руководителем.

В.Путин: Айсен Сергеевич, про дома культуры.

А.Николаев: Замечательный выбор, полностью поддерживаю.

В.Путин: Что там за дом культуры?

А.Николаев: В Борогонцах мы построили даже не дом, а это дворец культуры – замечательное, красивое здание, мы несколько таких дворцов в сельской местности строили. Мы вообще за то, чтобы в наших районных центрах появлялись дома, достойные города, не хуже, а может быть, даже лучше, чем в городах. Молодых специалистов туда с удовольствием приглашаем, и очень рад, что лучшие выпускники уже туда едут.

В.Путин: Здорово.

Вы знаете, когда я первый раз приехал в Якутию, я был удивлён ярко выраженными талантами якутского народа. Честно говоря, рот открыл, я не ожидал даже такой глубины и такого интереса к развитию своей культуры. У вас такой певучий народ, правда, и всё делается с таким тактом, с таким удовольствием и такой глубиной.

Так что я желаю Вам успехов, Вам есть над чем работать.

С.Сидорова: Спасибо.

В.Путин: Ребятишки такие талантливые у вас. Это просто здорово.

Сейчас мы ещё пойдём посмотрим музыкальную школу. На меня это, помню, произвело очень серьёзное впечатление. Со всей республики – из улусов, из маленьких населённых пунктов – собирают талантливых ребятишек. Они показывают такие хорошие результаты, и это так здорово. Есть над чем работать. Вам всего самого доброго.

А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович, как раз на этой ноте нас уже скоро готовы встретить ребята в музыкальной школе. Разрешите поблагодарить Вас за встречу.

В.Путин: Секундочку, если есть ещё какие-то вопросы, пожалуйста.

Прошу Вас.

В.Тысова: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Разрешите представиться: Власта Тысова, учитель английского языка Сюлинской средней общеобразовательной школы Нюрбинского района Республики Саха (Якутия). Родом из Республики Алтай, из города Горно-Алтайска.

Четвёртый год работаю по программе «Земский учитель» и благодарна за интересный и новый проект в системе образования. Благодаря этому проекту сельские школы сейчас имеют востребованных специалистов.

Тем не менее, конечно, ощущается нехватка кадров и в детских садах, и в учреждениях дополнительного образования. В этом году в нашей школе свою трудовую деятельность начал молодой специалист, педагог дополнительного образования, мастер спорта России по стрельбе из лука, и ребята с удовольствием посещают спортивную секцию, а мы все радуемся первым успехам воспитанников молодого коллеги.

Владимир Владимирович, как Вы смотрите на то, чтобы расширить данную программу на педагогов дополнительного образования и на воспитателей детских садов?

Спасибо.

В.Путин: Это очень важное направление. Допобразование расширяет кругозор ребёнка, безусловно, создаёт базу для того, чтобы ребёнок на ранней стадии мог определиться с будущей профессией. Я с Вами полностью согласен, и над этим, безусловно, нужно подумать.

Что касается педагогов дошкольного образования, в детских садах, это может быть следующим шагом, я с Вами согласен. Мы сейчас для работников культуры это вводим, потом подумаем и над детскими садами.

У нас очень большая программа по строительству детских садов, почти по всей территории страны она реализована. Есть несколько субъектов, где нужно ещё довести до плановых показателей. Конечно, здесь, так же как и в любых других сферах, нужно подумать о кадрах, а, если подумать, значит, нужно их поддержать. Подумаем обязательно, я пометил для себя, ладно?

В.Тысова: Спасибо.

В.Путин: Пожалуйста, прошу Вас.

И.Когоол: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Ильяна Когоол, учитель математики Туойдахской средней общеобразовательной школы Сунтарского улуса Республики Саха (Якутия).

Я приехала из Республики Тыва, проработала второй год. Хотелось поблагодарить за программу «Земский учитель». Благодаря программе даже самые отдалённые и труднодоступные районы могут привлечь учителей по профильным предметам.

Программа реализуется в текущей конфигурации уже пятый год. За это время жизнь существенно подорожала, и не всегда стимулирующих выплат достаточно для привлечения молодых специалистов в село.

Владимир Владимирович, как думаете, можно ли рассмотреть возможность увеличить размер выплаты именно в рамках программы «Земский учитель»?

В.Путин: Можно, конечно. Нам нужно только запустить то, что работает.

Только что мы говорили, мы же расширяем эту программу. Смотрите, мы должны или расширять, или повышать то, что уже работает.

Сейчас мы сделали шаг в отношении деятелей культуры, работников культуры. Здесь коллега говорит: надо бы ещё расширить эту программу на дошкольное образование, то есть на детские сады. А надо бы сделать ещё один шаг – и расширить на внеклассных преподавателей, тех, кто работает по дополнительному образованию. Это ещё расширяет программу. И одновременно сразу решить вопрос об индексировании. В целом это, конечно, правильно: чем больше дохода в этих сферах – они скромными являются до сих пор, – тем лучше. Подумаем и над этим.

Ведь на Дальнем Востоке в два раза выплаты больше, чем в целом по стране: по стране в целом – миллион, здесь – два миллиона. Но здесь жизнь дороже, всё понятно. Подумаем и над этим, хорошо?

И.Когоол: Спасибо.

В.Путин: Пожалуйста, прошу Вас.

А.Джумагазина: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Меня зовут Джумагазина Айнура. Врач-акушер-гинеколог, Камчатский край, город морской доблести Вилючинск. Переехала на Дальний Восток по программе «Земский доктор» в 2022 году из Оренбургской области.

Благодаря Вашему поручению в сёлах и посёлках Дальнего Востока с 2020 года размер выплат по программе «Земский доктор» был увеличен до двух миллионов рублей. Однако в городах Дальнего Востока с населением до 50 тысяч человек размер выплат остался прежним и составляет один миллион рублей. Город, в который я переехала, относится к этой категории. Благодаря этой программе я получила данную выплату.

Владимир Владимирович, считаю справедливым размер выплат в малых городах Дальнего Востока приравнять по сумме к выплатам в сельской местности. Как Вы считаете, как Вы к этому относитесь?

Спасибо.

В.Путин: Это справедливо. Обязательно по результатам нашей сегодняшней встречи сформулирую как поручение Правительству. Это справедливо, я согласен.

А.Джумагазина: Спасибо Вам большое.

В.Путин: 50 тысяч, чуть меньше, чуть больше – это же значения не имеет. С точки зрения справедливости Вы правы, надо на это посмотреть.

А.Джумагазина: Спасибо большое.

В.Путин: Понимаю.

Но всё-таки, видите, то, что эта программа работает, говорит то, что Вы переехали сюда, да?

А.Джумагазина: Да, и не жалею.

В.Путин: Вот видите. Нравится Вам там?

А.Джумагазина: Очень.

В.Путин: Что нравится?

А.Джумагазина: Природа Камчатского края.

В.Путин: Красиво?

А.Джумагазина: Очень красиво, да. Тихий океан.

В.Путин: Давно не был на Камчатке. Спасибо за приглашение, приеду.

А.Джумагазина: Обязательно.

В.Путин: Пожалуйста, что ещё? Прошу Вас.

Т.Хугаева: Уважаемый Владимир Владимирович!

Меня зовут Тамара Георгиевна, я врач-офтальмолог. Работала в Москве, 20 лет отработала и переехала в Магаданскую область, второй год работаю врачом в межрайонном отделении специалистов. У нас несколько районов – и разъезжаем.

У меня была давняя мечта – посетить Дальний Восток. Благодаря программе «Земский доктор» одна такая мечта у меня уже сбылась. Спасибо большое.

Владимир Владимирович, благодаря Вам у многих жителей регионов Дальнего Востока появилась возможность получать расширенную медицинскую помощь на местах. Не надо никуда выезжать, там с этим очень сложно. Поэтому тоже хотела бы поблагодарить Вас за то, что есть такая программа.

У некоторых коллег была проблема с благоустроенным, более комфортным жильём, но, как сказал Алексей Олегович [Чекунков], жильё для новых специалистов уже строится, и всё будет хорошо. Поэтому вопроса уже нет. То есть был такой вопрос…

В.Путин: Вопрос ещё есть, конечно. Хорошо, что на него обращают внимание.

Т.Хугаева: Зиму пережила. Я знаю, что такое минус 50. Всё нормально, жить можно.

Пользуясь возможностью, хотела бы сказать, что у нас есть вакансии других специалистов. Пожалуйста, приезжайте к нам на Колыму.

В.Путин: На этой ноте можем и закончить. Спасибо Вам за такое завершение нашей встречи.

Я вас всех хочу поздравить с тем выбором, который вы сделали для себя, переезжая в различные регионы Дальнего Востока или будучи здесь, но принимаете решение переехать в малонаселённые пункты, где люди живут и нуждаются в вашей помощи, в вашей поддержке. Имею в виду и учителей, и работников культуры, и врачей, и специалистов в различных сферах, и инженеров.

Дальний Восток имеет колоссальные перспективы развития. Ясно, что всё требует времени, но без участия людей, которые влюблены в своё дело, в ту территорию, где они находятся, в тех людей, ради которых они работают, никогда ничего не делается. Делается всё благодаря таланту и энергии таких, как вы.

Вам спасибо большое и всего самого доброго. И благодарю вас за те идеи и предложения, которые прозвучали. Постараемся ничего не забыть.

Спасибо большое. Всего доброго!

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 18 июня 2024 > № 4660967 Владимир Путин

В регионах предложили урегулировать нанесение граффити на стены домов

Денис Гонтарь (СЗФО)

Новые правила работы уличных художников могут начать действовать в скором времени. Группа депутатов Госдумы внесла на рассмотрение законопроект, который позволит муниципальным властям регулировать отношения с уличными художниками и окончательно закрепит правила нанесения муралов и граффити на жилые дома и другие объекты недвижимости. Корреспондент "РГ" выяснил, как это нововведение повлияет на творческие сообщества и региональную экономику.

Сегодня нет четкого закона, который определял бы критерии для уличного искусства. Какого размера может быть изображение, кто должен давать согласие на его размещение, что в принципе разрешено рисовать на фасадах? Все эти вопросы остаются без ответов. Юристы признаются, что при таком подходе практически любое граффити, даже если оно является произведением искусства, можно признать актом вандализма.

- Если мы говорим о стихийном стрит-арте как об акте самовыражения уличных художников, то такое искусство априори считается незаконным. Ведь оно размещено на условной стене без согласия собственника. Граффити по сути портит чужое имущество, и не важно, изобразил ли художник нецензурную надпись или морской пейзаж в стиле Айвазовского, - подчеркнул руководитель калининградского юридического бюро Антон Цепин. - Куда важнее поместить уличных художников в правовое поле, дать им возможность творить и зарабатывать официально. Думаю, на это и ориентировано предложение Госдумы. Насколько оно будет рабочим, покажет время.

Народные избранники предлагают в законопроекте вынести муралы (большие изображения на стенах домов) и прочие графические инсталляции в отдельный вид искусства, прописать для них требования и определить возможные объекты размещения. Сейчас каждый регион самостоятельно решает, что приравнивать к уличному искусству, а что считать вандализмом. Из-за этого возникает путаница.

Парламентарии хотят обязать администрации муниципалитетов принимать и размещать правила стрит-арта. Соответствующие методические рекомендации закрепят на федеральном уровне. По версии законотворцев, такой порядок упростит процесс согласования граффити и муралов.

Предполагается, что райтеры - художники, пишущие граффити, - будут обращаться в управления ЖКХ с проектом стрит-арта, где помимо эскиза будут указаны его тематика, характеристики, техника исполнения и способы удаления. Далее необходимо получить официальное согласие собственников. Лишь после этого можно приступать к работе. Завершенный мурал, или граффити, должны принять контролирующие ведомства.

Порядок сложный, но эксперты убеждены, что только так можно обезопасить уличных художников от возможного наказания за вандализм. Кроме того, четкие правила сохранят и само уличное искусство - его банально не закрасят коммунальные службы. Впрочем, далеко не все райтеры и граффисты поддерживают изменения.

- Это противоречит самой идее стрит-арта. Мы же не говорим о нелицеприятных надписях на стенах в подземке. Речь идет об искусстве. Во многих регионах это направление и так слабо развито, дополнительные ограничения, на мой взгляд, могут свести его популярность к нулю. Далеко не все художники захотят собирать документы и согласовывать свои работы, - поделился мнением райтер из Пскова Олег Коржаков.

С позицией коллеги не согласны уличные художники Калининградской области. По их мнению, законодательные изменения позволят при желании превратить хобби в бизнес. Кроме того, грамотно размещенные площадки с муралами могут стать новыми точками притяжения туристов.

- Важно вести разъяснительную работу с жителями, чтобы они понимали скрытые в стрит-арте смыслы и не воспринимали его как некое вредительство. Да, это красивая картинка, но художник зачастую не является декоратором. А для экономики региона важно, чтобы появлялись места притяжения. В Калининграде такого пока нет. Посмотрите на Севкабель Порт в Петербурге, который буквально ожил благодаря стрит-арту. Сейчас многие туристы туда приезжают, чтобы посмотреть на работы уличных художников. Калининградской области нужно к этому стремиться, - отметил куратор регионального стрит-арт фестиваля Александр Буйницкий.

В качестве примера успешной кооперации художников и муниципальных властей можно привести город Зеленоградск, стены которого сегодня украшают муралы с котами, ставшими символом курорта на берегу Балтийского моря. Автором проекта является калининградец Кирилл Гейнц. Крупные проекты помогли художнику основать свою студию, специализирующуюся на граффити-дизайне. Сегодня в списке его заказчиков - городские власти, вузы и крупные компании.

Современные и активные художники могут работать в правовом поле. Главное, убеждены эксперты, дать им такую возможность.

Не исключено, что муралы и граффити станут одним из вариантов благоустройства в рамках федерального проекта формирования комфортной городской среды. Сейчас парламентарии обсуждают эту возможность с Минстроем России. Главный плюс стрит-арта видят в том, что с его помощью можно за относительно небольшие деньги преобразить городские пространства. Особенно актуальны муралы будут в районах с плотной жилой застройкой и в промышленных парках.

Эксперты назвали самый удобный маршрут из Китая в Европу

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Арктический экспресс номер один - так китайские партнеры назвали на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге самый удобный и короткий морской маршрут по Северному морскому пути из Поднебесной в Европу. Он начинается в Шанхае, завершается в Архангельске, а далее грузы "подхватывает" железная дорога и доставляет их в города европейской части РФ, в том числе в Москву и Санкт-Петербург.

Как отмечалось на сессии ПМЭФ "Арктический план", Китай планирует проводить такие перевозки максимум за 25-27 дней - в два раза быстрее, чем через альтернативные морские пути. Об этом на форуме заявила председатель одной из крупнейших судоходных линий Поднебесной Фан Юсинь.

На форуме подтвердили: во время навигации 2024 года столицу Поморья и деловую столицу Китая впервые свяжут как минимум десять рейсов по СМП. Но, чтобы освоить самую северную "дорогу" планеты, российским экспортерам придется преодолевать ледовые торосы, финансовые "пороги" и "бумажные" барьеры. Как это сделать с наименьшими потерями? Предложения также были озвучены в рамках ПМЭФ.

К примеру, основной груз, который отправляется сегодня из Архангельской области в Поднебесную - продукция ЛПК. Объем поставок лесной продукции в восточном направлении вырос кратно, наметился даже дефицит (достаточно сказать, что сейчас товарооборот Поморья и Китайской Народной Республики взлетел выше планки 30 процентов от объема всей внешней торговли региона). Но сегодня важно систематизировать поставки, а для этого в Архангельской области намерены вернуться к советскому опыту долгосрочного планирования.

- Грузоотправители должны быть уверены, что, сделав выбор в пользу Северного морского пути, они будут иметь понятную прогнозируемую перспективу по объемам грузоперевозок на ближайшие пять-шесть лет, что позволит им не бояться потерять слоты в других, привычных им портах перевалки и транспортировки грузов, - отметил во время Международного экономического форума губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Глава региона предложил также упростить поставки продукции в другие страны и ввести трансграничный электронный документооборот для российских экспортеров. Зачем это нужно? Сегодня, к примеру, даже на небольшую партию продукции, которая отправляется в Китай, экспортеры России вынуждены оформлять фитосанитарный сертификат. Далее эта "бумажка" отправляется обычной почтой в Поднебесную, причем ждать, пока она пересечет границу и достигнет адресата, приходится примерно десять дней.

Вместе с тем, если удастся сгенерировать "кнопку" электронного документооборота, время в пути сократится в десять раз. Отметим, что сегодня именно таким образом уже "настроена" система оформления электронных таможенных деклараций - контакта с сотрудниками таможенной службы больше не требуется, экспортер получает документы с QR-кодом, после чего предъявляет их по месту требования. Более того, подача электронных деклараций сейчас стала возможна и при взаимодействии с Федеральной налоговой службой, когда необходимо быстро подтвердить процентную ставку при экспорте товаров за пределы ЕАЭС.

- Внедрение трансграничного электронного документооборота - серьезная амбиция, которую мы готовы реализовать, - отметила во время ПМЭФ глава Российского экспортного центра Вероника Никишина. - Мы видим огромный спрос на такую услугу. Конечно, для этого необходимо пройти ряд бюрократических процедур, но такую задачу мы ставим.

Говорилось на форуме и о преодолении ледовых преград. Причем не только о современном ледокольном флоте, которым Россия сможет обладать через шесть лет, но и о безопасности на всем протяжении СМП. Так, уже в ближайшие годы на территории страны не останется арктических зон, которые будут не "прикрыты" МЧС. Причем в единых аварийно-спасательных центрах, как сообщил на ПМЭФ министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, будут базироваться и медицина, и морская спасательная служба.

Союз этих ведомств - объективная необходимость, так как риски для высокоширотного судоходства останутся высокими - льда меньше не станет. В ближайшие 50 лет, по прогнозам Арктического и Антарктического научно-исследовательского института Санкт-Петербурга (ААНИИ), площадь льда будет сохраняться примерно в той же динамике, что и сейчас. Одним словом, "Арктика останется Арктикой".

- Вся инфраструктура здесь располагается в зоне многолетних мерзлых пород и без оценки того, как будет себя вести в условиях меняющегося климата мерзлота, выстраивать долгосрочные планы на 10-20 и 30 лет нельзя, - предупредил на ПМЭФ директор ААНИИ Александр Макаров.

Кстати, прогнозы для экономики СМП также не изменились. На форуме напомнили, что в следующие 11 лет (до 2035 года) по Северному морскому пути запланировано перевезти 1,8 миллиарда тонн грузов общей стоимостью 111 триллионов рублей. При этом бюджет страны получит 20 триллионов рублей налоговых поступлений. Бизнес уже инвестировал средства в производство этих грузов. Алексей Чекунков подчеркнул, что довести их до потребителя - одна из самых сложных и важных задач для российской экономики.

С производителями этих товаров заключены трехсторонние соглашения. А к 2031 году Россия должна превысить по ним порог в 200 миллионов тонн грузов.

Европу толкают к войне: Как распределят европейские портфели лидеры стран ЕС

Евгений Шестаков

После успеха правых партий на выборах в Европарламент премьер Венгрии Виктор Орбан удовлетворенно произнес: "Нам удалось замедлить поезд, который нес Европу к войне". Но, похоже, глава венгерского правительства рано радовался - в понедельник на неформальной встрече лидеров стран Евросоюза будет сыгран матч-реванш, возвращающий Европу на конфронтационные рельсы.

Если согласованные за ужином в Брюсселе назначения главных претендентов на руководящие должности в европейских структурах утвердит Европарламент, Евросоюз окончательно утратит субъектность и превратится в корчащую угрожающие гримасы американскую марионетку без малейших надежд на освобождение. А НАТО станет главным надсмотрщиком над внешней политикой Старого Света.

В рамках пакетного соглашения страны ЕС договорились о кандидатах на три ключевые должности - главы Еврокомиссии, главы Евросовета и главы европейского внешнеполитического ведомства. Парадоксально, но успех правых во Франции на выборах в Европарламент и объявленные президентом Макроном новые выборы в Национальное собрание упростили процесс будущих назначений. До этих событий французский лидер предлагал заменить Урсулу фон дер Ляйен на посту руководителя Еврокомиссии менее политизированным кандидатом - технократом Марио Драги, занимавшим в прошлом пост премьера Италии и президента Европейского центрального банка. На Апеннинах также были не прочь помешать фон дер Ляйен переизбраться - как утверждают западные СМИ, отношения между премьером Италии и нынешней главой Еврокомиссии сложились весьма напряженные.

Однако теперь Макрону не до европейских политических интриг. Как сказал в интервью "Гардиан" один из дипломатов ЕС, "считается, что у французов дома так много хаоса, что им, возможно, захочется тратить меньше времени на назначения в Европе". По данным источников, сегодня в Брюсселе "никто не обсуждает иных вариантов", кроме Урсулы фон дер Ляйен в качестве руководителя Еврокомиссии. Это сулит жителям ЕС новые поборы на нужды Украины, продолжение разрушительной санкционной политики и многократное усиление военной риторики.

Почти решенным вопросом считается появление поста Еврокомиссара по вопросам обороны и безопасности, на котором госпожа фон дер Ляйен хотела бы видеть нынешнего премьера Польши Дональда Туска. Комплект оголтелых русофобов, толкающих Европу к войне, был бы не полным без контроля над должностью главы европейской дипломатии. Ее на данный момент занимает Жозеп Боррель. Главным фаворитом на этот пост в Евросоюзе считают премьера Эстонии Каю Каллас - истеричную сторонницу Украины и "стратегического поражения" России. Однако маниакальная зацикленность Каллас на конфликте с Москвой и восточной политике может обернуться против нее - как сообщил Reuters источник, "отдельных европейских лидеров смущает сфокусированность премьера Эстонии на политике в отношении России". И теперь южные страны ждут от Каллас заверений, что на новом общеевропейском посту она будет держать себя в руках. Впрочем, все понимают, что ради этой должности глава эстонского правительства наобещает что угодно.

Кандидатуру Каллас поддерживают в НАТО - ранее премьер Эстонии призывала членов альянса отправлять инструкторов на Украину и не бояться эскалации конфликта. Она заявляла, что только "присутствие НАТО в странах Балтии и во всем Северном регионе помогает их жителям сохранять чувство безопасности". Согласившись на кандидатуру Каллас в качестве нового главы внешнеполитического ведомства ЕС, лидеры Старого Света не могли не отдавать себе отчет, в каком направлении поведет Европу политическая упряжка, состоящая из фон дер Ляйен, Туска и Каллас. И каковы могут быть последствия таких назначений.

Вместо враждовавшего с главой Еврокомиссии председателя Евросовета Шарля Мишеля этот пост предложен бывшему премьеру Португалии, представителю партии социалистов Антониу Коште. У этого кандидата, по мнению источников, есть два важнейших достоинства. Во-первых, он представляет южные страны Европы. Во-вторых, преимуществом Кошту считают его возраст - в июле ему исполнится 63 года, и вероятность того, что он использует должность главы Совета ЕС в качестве ступеньки для другой большой работы, не велика. Поэтому лидеры Евросоюза закрыли глаза на то, что в прошлом году Кошта подал в отставку с поста главы португальского правительства из-за коррупционного скандала.

В качестве "алаверды" за поддержку названных выше кандидатов Франция и Италия рассчитывают получить для своих назначенцев престижные экономические должности в исполнительных структурах ЕС. А Мадрид добивается, чтобы министр окружающей среды в испанском правительстве Тереза Рибера в дальнейшем отвечала за политику Евросоюза в области климата и природы. Как ожидают, на второй срок в качестве председателя Европарламента будет выдвинут представитель Мальты Роберт Метсол.

Группа компаний ICL: мы неуклонно движемся к технологической независимости

Российские ИТ-компании активно занимаются импортозамещением, осваивая все новые направления и способствуя переходу различных отраслей экономики на отечественное оборудование и программное обеспечение. О новых российских ноутбуках, операционных системах и программно-аппаратных комплексах (ПАК) рассказали РИА Новости по итогам ПМЭФ генеральный директор ГК ICL Евгений Степанов и генеральный директор компании ICL Services Руслан Вагизов.

- В ноябре в ОЭЗ "Иннополис" открылся завод ICL Техно. Что достигнуто за полгода? Каковы перспективы развития предприятия?

- Евгений Степанов: Производство вовсю работает. Расширились площади, значительно увеличилось количество конвейерных линий, появились новые зоны тестирования, испытательные стенды. На заводе произведено уже больше сотни тысяч устройств. Если говорить о новом производстве, то это поверхностный монтаж и селективный монтаж электронных плат. Там идет освоение технологий. Уже несколько десятков тысяч плат произвели, но это пока маленькие партии, мы сознательно не спешим наращивать объемы: команда учится на разных типах плат, на разных схемотехниках, на разных продуктах, осваивают умные автоматизированные линии. Но буквально в эти дни выходим уже на серьезные заказы. Думаю, к концу года выйдем на расчетную производительность, после чего будем приступать к расширению производства. Наша цель – занять 10% российского рынка компьютерного оборудования. В конце года, например, мы освоили производство мониторов. И сейчас наши мониторы, включенные в реестр отечественного оборудования Минпромторга, используются на рабочих местах заказчиков. Мы уже разработали собственный модуль памяти, собственный блок питания для наших компьютеров, сейчас готовятся документы для включения их в реестр отечественной радиоэлектронной продукции. Ранее в реестр были включены наши персональные компьютеры, ноутбуки, серверы. То есть, постоянно идет движение в сторону технологической независимости.

- Насколько велика розничная линейка ноутбуков OSiO?

- У нас только в рознице представлено около 30 моделей, а есть еще корпоративные, государственные заказчики. Это и 14-, и 15-, и 16-дюймовые изделия, как бюджетные, так и игровые, в том числе и с профессиональными видеокартами, с разным дизайном. Что касается цены, то в массовом сегменте наши ноутбуки не самые бюджетные, но это "рабочие лошадки". Есть более продвинутые профессиональные модели - специально облегченные ноутбуки для командировок, ноутбуки в защищенном исполнении, которые не боятся падения с небольшой высоты или если чашку кофе на них пролить. Вот они вполне конкурентоспособны. Нам еще предстоит побороться за сегмент бюджетных моделей, но там пока китайцев победить очень сложно. С ними мы можем конкурировать качеством, которому мы уделяем очень много внимания. В год на гарантийное обслуживание мы тратим значительно меньше 1% от стоимости произведенной продукции. Мы считаем это очень достойным показателем, и, тем не менее, стремимся его снижать. У нас очень мощная тестовая лаборатория: вся продукция проходит 100% тестирование. Кроме того, мы проводим первичное испытание новых видов продукции, которые мы только готовим к серийному производству: и на падение с высоты, и на вибрацию, и на истирание поверхности тачпада, и на прочность USB-порта.

- В каких сферах экономики применяют решения, разработанные ICL? И каковы векторы вашего дальнейшего развития?

- Мы работаем практически для всех секторов экономики. Это и банки, и крупный ритейл, мы исторически сильны в сегментах образования, здравоохранения. У нас есть контракты практически со всеми ведущими нефтегазовыми компаниями России. При этом мы стараемся разрабатывать и производить решения с более высокой добавленной стоимостью, те же программно-аппаратные комплексы для различных отраслей, которые помогают автоматизировать деятельность на конкретных рабочих местах. В дальнейшем планируем расширять периметр деятельности: сейчас делаем упор на сервера, на системы хранения данных, разрабатываются и появляются модели с новым функционалом. Также мы уже более года инвестируем в разработку собственных коммутаторов.

- Расскажите о решениях ICL для сферы здравоохранения. Как и где они применяются?

- Много лет назад мы разработали программное обеспечение, которое научили общаться с различными диагностическими медицинскими приборами, такими как тонометр, кардиограф, спирометр, анализатор крови, мочи, аппарат УЗИ, рентген-аппарат. Создается карточка пациента, куда попадают результаты всех диагностик, они запаковываются и отправляются в любой большой госпиталь, где врачи их изучают и выдают рекомендации, что делать с этим пациентом. Эти "телемедицинские чемоданы" мы позиционируем для удаленных регионов, где большие территории и мало врачей, для фельдшерско-акушерских пунктов. Крупнейшие наши заказчики сегодня - это территории Крайнего Севера, Ненецкий автономный округ, Красноярский край, Сахалинская область. Эти комплексы получили развитие: мы разработали уже телемедицинские стойки, которые используются в более крупных лечебных учреждениях. Они также используются в целях обучения студентов или действующих врачей удаленно. В этом году разработали новый телемедицинский комплекс для предрейсового или предсменного осмотра водителей и работников сложных производств, где опасно выходить на работу в нетрезвом виде или, например, при повышенном давлении или высокой температуре. Аппарат все эти параметры измеряет, отправляет врачу, который удаленно принимает решение о допуске на работу.

- Расскажите о партнерской программе ICL. Какие выгоды получают партнеры?

- Сегодня наша сеть партнеров насчитывает больше 500 компаний по всей стране, которые продвигают наши решения у своих заказчиков. Партнерская программа – это комплексный документ со своими шкалами статусов партнеров и соответствующими шкалами скидок. Там предусмотрены бонусы партнерам за выполнение или перевыполнение планов продаж. Также мы компенсируем маркетинговую активность партнеров, проводим ежегодно партнерские конференции.

- Как в компании поставлено обучение молодых специалистов? Какие возможности карьерного роста открыты для них?

- Проблема кадров сегодня волнует всех. Не хватает не только специалистов с высшим образованием и компетенциями, не хватает и простых рабочих. Поэтому жизнь заставляет компании самим готовить себе кадры. Мы этим занимаемся уже давно, взаимодействуя с базовыми казанскими вузами. Эта и организация учебных классов, лабораторий на территории вузов, и приглашение студентов на практику. У нас на предприятии действует учебный центр, есть постоянные преподаватели, причем это наши сотрудники, у которых есть склонность к преподаванию и которым нравится это делать.

- То есть, люди могут прийти к вам на работу на одну позицию, а потом им помогают двигаться дальше?

- Да, причем как по горизонтали, нарабатывая новые компетенции в смежных областях, так и по вертикали - вплоть до топ-менеджмента. У нас есть примеры, когда человек со студенческой скамьи начинал у нас работать и доходил до топ-менеджера буквально за несколько лет.

- Какие программно-аппаратные комплексы вы представили на ПМЭФ?

- Руслан Вагизов: Мы привезли два основных ПАКа. Первый из них – Astra Infrastructure Starter ПАК (Стартер ПАК инфраструктуры Астра). Его построили эксперты из нашего совместного предприятия с "Группой Астра", ICL Astra Services, (АйСиЭл Астра Сервис) на базе защищенной платформы для создания частного облака Astra Infrastucture Cloud (Облачная инфраструктура "Астра") на основе программных продуктов группы "Группы Астра" и оборудования ICL Техно. В коробочный продукт включена также сервисная поддержка. Мы приезжаем, устанавливаем, настраиваем. Это позволяет обеспечить клиентам легкий и бесшовный переход в частные облака.

Второй ПАК – это готовое управляемое рабочее место, также коробочное решение. Он помогает организовать корпоративное рабочее пространство и закрывает все основные потребности бизнеса. Ключевым инструментом в нем является разработанная нами система централизованного управления инфраструктурой рабочих мест Колибри-АРМ. Стоит отметить, что в рамках работы с этим ПАКом ОС пользователи могут выбрать самостоятельно.

Основная задача ПАКов – упростить работу с российским ПО – потому что сейчас оно еще сложно интегрируется между собой, и мы эту задачу берем на себя. Мы также упрощаем сложность интеграции ПО с "железом" и даем гарантию того, что это будет работать, что особенно важно для бизнес-критических приложений. При этом мы позволяем заказчику сэкономить время на обучение персонала этим новым технологиям. Есть готовое решение, специалисты заказчика на нем учатся, осваивают этот ПАК, а мы все это время их прикрываем и даем им гарантированное решение для возникающих инцидентов.

- Возможно ли полное импортозамещение в сфере ПАКов?

- Разработка ПАКов – это непростой процесс, но наш опыт показывает, что это реально. Мы тщательно исследовали рынок, выявили потребности наших текущих заказчиков и других компаний, и разработали комплексный продукт. В него входят различные клиентские устройства, произведенные в России, и российские программные продукты, которые действительно нужны пользователям.

В части программного обеспечения нам удалось полностью перейти на отечественные решения, которые входят в реестр отечественного ПО. Что касается аппаратной части, рынок предлагает множество вариантов отечественного оборудования. Например, в прошлом году наши коллеги из ICL Техно открыли завод по производству оборудования, с которым мы активно сотрудничаем для поставки оборудования для ПАК.

- Вы сказали про российскую операционную систему. Насколько высок интерес к отечественным ОС?

- Есть две сферы, где запросы клиентов отличаются: это госорганы и коммерческие компании. У госорганов есть четкое предписание к 1 января 2025 года перейти на отечественное ПО. За рамками госсектора подход более консервативный.

Во-первых, были сделаны инвестиции в зарубежный софт, которые бизнес, конечно же, хочет окупить. Есть определенная серая зона на рынке лицензий. Есть лицензии, которые приобретены через параллельный импорт. Таким образом, компании могут пока оставаться на плаву, работая на зарубежном ПО. Но я думаю, что таких организаций будет все меньше и меньше. Очень много крупных компаний уже прекрасно понимают те риски, которые возникают, в том числе, в сфере информационной безопасности. Сейчас на рынке основными игроками выступают три отечественные ОС – Astra Linux, (Астра Линукс) РЕД ОС, Альт ОС, и важно, что правительство поддерживает парадигму, чтобы весь основной софт из реестра отечественного ПО был совместим с этими операционными системами.

- Госструктуры Татарстана централизовано переходят на новую отечественную ОС - Astra Linux. Есть ли какие-то трудности в этом процессе и как они преодолеваются?

- Мы достаточно успешно совместно с Минцифры республики проводим этот проект. На данный момент уже более 90% всех центральных аппаратов министерств и ведомств республики перешли на российскую ОС. Но это было непросто. Существуют технические моменты – например, нет аналогов определенного программного обеспечения, или же отсутствует совместимость с некоторыми типами оборудования, а федеральное отечественное ПО, используемое в госструктурах, не всегда адаптировано для работы с Astra Linux. Еще одна проблема – отсутствие драйверов для некоторых устройств, например, принтеров и сканеров.

Но эти проблемы так или иначе решаются, процент несовместимости быстро сокращается. Более важна проблема психологическая: многие работают с Windows с 90-х годов и не знакомы с другими ОС. Это формирует настороженность к новой системе, даже несмотря на то, что интерфейс и логика работы в Astra Linux очень похожи на Windows. Нагрузка на системных администраторов госструктур, которые занимаются этим переходом, также значительно возросла, и им не всегда удается быстро решать все запросы пользователей.

Сейчас мы активно работаем над решением этих проблем. Вместе с ИТ-специалистами госучреждений мы учим, объясняем, подключаемся удаленно, помогаем им освоить работу с Линукс и адаптировать пользователей к новой системе. Мы проводим обучающие семинары, организуем ежемесячную ВКС со всеми госучреждениями, где обсуждаем текущие проблемы. Также мы работаем с разработчиками ПО, чтобы адаптировать их продукты под Astra Linux.

Один из факторов успеха заключался в том, что мы очень многие процессы автоматизировали на базе нашей системы управления рабочими местами пользователей Колибри-АРМ. Этот продукт позволяет централизованно управлять всем парком автоматизированных рабочих мест (и всеми классами устройств) в организации любого масштаба. Наше решение позволяет видеть, какое ПО находится на любом из входящих в сеть компьютеров, позволяет провести автоматическую миграцию из Windows на отечественную ОС. И, самое главное, продукт позволяет обеспечить повышенный уровень безопасности. Продукт позволяет упаковать все приложения, проверив их на безопасность на уровне Минцифры, в каталог приложений, и затем доставлять в безопасном виде к конечным пользователям. Это как AppStore на вашем телефоне, только корпоративный. При этом пользователям доступны только те приложения, которые разрешены в зависимости их роли, бизнес-функции.

- Какова динамика перехода российских государственных и коммерческих структур на отечественные ОС? Кто проявляет больше инициативы – госструктуры или бизнес?

- На форуме я пообщался с представителями девяти регионов, и я вижу с их стороны живой интерес. Думаю, что миграция на отечественные ОС будет очень ровной и стабильной по государственному сектору, да и по коммерческому сектору рост тоже будет достаточно большой. Сейчас порядка 70% рынка инфраструктурного ПО приходится на государственный и бизнес-сектор. В бизнесе пока низкий уровень проникновения отечественных решений, но отсутствие надежных альтернатив стимулирует рост этого сегмента. При этом, благодаря стратегическому импортозамещению ПО и ОС в госсекторе, сейчас более 50% всего рынка занимают решения российских вендоров. Здесь интересно упомянуть инициативу Минцифры о возможности введения дополнительного сбора за использование иностранного ПО. Это может помочь более активной миграции коммерческого сектора на российские ОС.

В целом, переход на другую парадигму, на другое мышление – это, конечно, сложно, но я уже вижу по нашим заказчикам и клиентам, что у людей появляется уверенность и оптимизм. Достаточно активный рост российских компаний позволяет им много инвестировать в разработку программного обеспечения. Даже сравнивая то, что было полтора года назад и сейчас, по некоторым продуктам мы видим кардинальное улучшение производительности, надежности, качества.

Все программное обеспечение, указанное в тексте, относится к категории 18+.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 17 июня 2024 > № 4663390 Руслан Вагизов, Евгений Степанов

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об увеличении размера прожиточного минимума, о субсидировании инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, о поддержке производителей подъемно-транспортного оборудования, о ходе летнего туристического сезона.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Президент майским указом утвердил одной из национальных целей развития сохранение населения, укрепление здоровья и повышение благополучия людей, поддержку семьи. Для выполнения этой работы важно чёткое выполнение социальных обязательств.

Правительство увеличило размер прожиточного минимума в России на следующий год. И на прошлый и текущий годы такой показатель, вы знаете, определялся законом о федеральном бюджете. А теперь будет определяться исходя из медианного дохода, и используется он для оценки уровня жизни в стране при формировании главного финансового документа, подготовке значимых социальных программ и мер помощи.

Российские субъекты установят свои величины, к которым привязаны многие виды льгот, пособий. Например, выплаты нуждающимся семьям с детьми и беременным женщинам. Или пенсионерам, чей доход не дотягивает до регионального прожиточного минимума.

Уважаемые коллеги!

Обеспечение социальных гарантий – это наш приоритет. И люди должны получать положенную им поддержку государства своевременно, в полном объёме. Прошу это контролировать по всей стране.

Ещё одна тема. По поручению Президента Правительство уделяет Дальневосточному округу особое внимание. Глава государства подчёркивал важность концентрировать ресурсы на перспективных точках роста.

Для ускорения социально-экономического развития Дальнего Востока мы выделим дополнительные средства, которые получат десять передовых инвестиционных инициатив, которые прошли соответствующий конкурсный отбор. Направим на эти цели в текущем году свыше 9,5 млрд рублей из федерального бюджета.

Среди них проекты по совершенствованию инфраструктуры для пребывания туристов, для улучшения транспортной связанности и логистики и для укрепления продовольственной безопасности страны.

В их числе агропромышленный парк в Южно-Сахалинске и мясоперерабатывающий комплекс в Приморском крае, грузовой терминал в Нижнем Бестяхе в Якутии и новый морской порт Суходол в Приморском крае, гостинично-деловой центр в Петропавловске-Камчатском, база отдыха в Паратунке на Камчатке.

А также горно-металлургические и газохимические мощности и другие объекты, необходимые для выполнения поставленных главой госу­дарства задач.

За счёт полученных субсидий предприятия смогут возместить затраты на электрические, инженерные, тепловые и транспортные сети, нужные для их деятельности. Реализация проектов позволит создать почти 8 тыс. новых рабочих мест.

Всего за два года на такие цели выделено более 18 млрд рублей.

Рассчитываем, что это решение будет способствовать притоку частных инвестиций, в первую очередь в ключевые для экономического развития отрасли, и улучшению жизни наших граждан на Дальнем Востоке.

И ещё – о поддержке предприятий, которые создают подъёмно-транспортное оборудование, востребованное в промышленности, в строительстве, в сельском хозяйстве, горном деле и во многих других секторах экономики.

Закупки ряда товаров и техники для государственных и муниципальных нужд проводятся по особому перечню. Это позволяет компаниям получать аванс размером не менее 80% от цены договора.

Теперь такая возможность появится и у производителей пассажирских и грузовых канатных дорог.

Эта мера поможет организациям, которые выпускают подобную продукцию, увеличить объём оборотных средств и быстрее наращивать свои мощности. И в целом положительно скажется на их финансовом и эконо­мическом состоянии.

Мы продолжим и дальше реализовывать всё, что нужно для достижения национальных целей, поставленных Президентом. Глава государства на Петербургском международном экономическом форуме говорил, что наша страна может и будет производить больше товаров, станков, оборудования, транспортных средств и лекарств.

Год назад в Республике Алтай на совещании по развитию туризма, а затем и на соответствующей профильной стратегической сессии мы подробно обсуждали вопрос о необходимости создания отечественных канатных дорог, подъёмников и другой такой техники. Вообще техники, которая необходима для туризма, путешествий.

Благодаря принятому решению станут активнее формироваться качественные и комфортные для людей туристические объекты по всей стране.

Тем более что сезон летних отпусков в разгаре. Как отмечал Президент, туризм в России становится значимым фактором укрепления экономического, инфраструктурного потенциала и посёлков, и городов, и целых регионов.

И спрос на путешествия внутри страны растёт. В прошлом году наши граждане и гости совершили свыше 80 млн поездок.

У нас множество красивых и интересных мест, которые люди с удовольствием посещают. Уникальная природа, богатая история. Развиваются новые направления, открываются гостиницы, глэмпинги. Популярность набирают познавательные экскурсии. Есть условия для различных видов отдыха.

И мы делаем всё, чтобы в полной мере раскрыть туристический потенциал нашей страны. Важно запускать привлекательные маршруты, формировать современные и качественные средства размещения, повышать уровень и качество обслуживания, уровень сервиса. Отдельное внимание надо уделить и подготовке кадров для этой отрасли. И, конечно, активно информировать людей о том, какие есть возможности для путешествий.

Дмитрий Николаевич (Чернышенко), пожалуйста, расскажите, подробнее, как начался и идёт летний сезон отпусков.

Д.Чернышенко: Михаил Владимирович, Вы правы. Туризм в России переживает бурный рост. Это одна из самых динамично растущих отраслей в экономике.

И Президент поставил задачи к 2030 году увеличить турпоток до 140 млн поездок в год, а вклад туризма в ВВП будет более 5%.

Сейчас Правительство с регионами и с бизнесом сконцентрировали усилия и ресурсы на трёх приоритетах. Это прежде всего увеличение номерного фонда, расширение действующих точек притяжения и создание новых и развитие инфраструктуры.

Показатель доли туризма в ВВП страны показывает постоянный рост с 2020 года. Уже сейчас он 2,8%. При этом необходимо отметить, что туризм как отрасль оказывает мультипликативное влияние на занятость и производство в 53 смежных отраслях, включая транспорт, строительство, сельское хозяйство и другие.

А для некоторых наших туристических регионов является и основной отраслью – это, конечно, Южный, прежде всего, и Северо-Кавказский федеральные округа.

Сегодня в России для летнего отдыха туристов доступно более 1 млн гостиничных номеров.

Мы продолжаем создавать доступную гостиничную инфраструктуру и по Вашему поручению расширили программу по строительству модульных гостиниц. Деньги регионам довели, в этом году это более 9 млрд, и до конца года будет введено 18 тыс. номеров. А вот из тех, которые мы в прошлом году финансировали, уже более 5 тыс. доступны для отдыха летом для наших туристов. Поэтому большое спасибо, что Вы поддержали решение о расширении этой программы, она пользуется большим спросом.

Спрос на отдых продолжает расти. В этом году будет, наверное, более 90 млн турпоездок. По оперативным данным, за четыре месяца рост внутренних турпоездок составил 13% к прошлому году, и летние месяцы традиционно – самые загруженные. По данным туроператоров, к июню уже реализовано порядка 60% туров.

Бо́льшая часть туров, конечно, традиционно на юг, и она реализована благодаря раннему бронированию. Сейчас средняя глубина бронирования выросла до 1–3 месяцев до заезда.

Мы прогнозируем, что за три летних месяца туристы совершат более 44 млн поездок по стране – это почти 50% от общегодового объёма в 90 млн.

Хочу отметить, что системная работа, в том числе с «РЖД», позволила в этом году увеличить глубину бронирования до 90 дней с 45 дней.

И отдельно по Крыму: в целом в летний сезон планируемое количество предложенных мест в поездах составит 2,6 млн мест. Это больше на 4%, чем в прошлом году.

Самые популярные места направлений летом – это традиционно курорты Краснодарского края, 64% всех бронирований, Крым – 10%, Кавминводы – 9%, дальше Санкт-Петербург и Москва.

Также в топ-10 направлений летом 2024 года речные круизы по России – это Дагестан, Калининградская область, Казань, Республика Алтай, Алтайский край. И в разгаре, конечно, летние каникулы у детей. Для них организованы многочисленные турмаршруты, в том числе и историко-патриотические, по местам боевой славы.

Вы сказали о кадрах. Сейчас в туризме занято более миллиона человек. Рост отрасли требует того, чтобы в неё приходили новые кадры. И в рамках их подготовки в нацпроекте выделена отдельная укрупнённая группа специальностей и направлений «Сервис и туризм». В этом году по программам высшего образования установлено порядка 7 тыс. бюджетных мест. А по программам среднего профессионального образования количество бюджетных мест составит более 68 тыс. По направлениям туризма приём осуществляется более чем в 100 вузов и 1,3 тыс. колледжей.

Приёмная кампания во всех вузах страны стартует 20 июня. Мы предполагаем, что как раз количество тех, кто захотят связать свою профессию с туризмом, увеличится.

И в целях информирования наших граждан о турпотенциале летнего отдыха работает национальный туристический портал «Путешествуем.рф».

Хотел бы Вас также проинформировать, что по Вашему поручению с 12 по 16 июня на ВДНХ на площадке международной выставки «Россия» успешно прошёл четвёртый российский туристический форум «Путешествуй!».

В нём было большое количество выставочных экспозиций, прошёл фестиваль для граждан, деловая программа.

Граждане могли прямо на выставке подобрать себе путешествие и, что немаловажно, получить скидку и купить тур на месте.

Также у нас в конце недели в Москве пройдёт первый туристический форум БРИКС, где состоится встреча министров туризма из разных стран.

По Вашему поручению в рамках спецпроекта координационный центр следит за ценами на размещение и транспортные услуги. И при отклонениях мы оперативно реагируем.

Хотел бы отдельно остановиться на вопросах безопасности туризма.

У нас с 1 июля вступает в силу новый механизм регулирования деятельности инструкторов-проводников. Меры направлены на повышение безопасности граждан и качества турпродуктов. Это актуально на фоне значительного роста активных видов отдыха.

Так что на всех уровнях власти, во взаимодействии с регионами и бизнесом, мы создаём все необходимые условия для успешного проведения летнего туристического сезона.

М.Мишустин: Спасибо, Дмитрий Николаевич.

Ещё раз повторю, что сегодня одна из главных задач – сделать путешествия по стране еще комфортнее, ещё интереснее, чтобы люди выбирали именно отдых в России и знали о возможностях, которые им сегодня предоставляют как государственные, так и частные структуры.

Для ряда регионов туризм является локомотивом.

Это отрасль, которая имеет самый большой коэффициент смежников, когда вокруг создания соответствующих проектов растут смежные отрасли. Это и разные сферы обслуживания, общепит, и дороги развиваются, и другие связанные с туризмом направления.

Необходимо продолжать принимать меры для стимулирования такого сектора. Обязательно ориентироваться на мнение и запросы людей. Это обратная связь, о важности которой всегда нам говорил Президент.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 17 июня 2024 > № 4660980 Михаил Мишустин, Дмитрий Чернышенко

Межрегиональные мастерские для писателей - проект АСПИР, который проводится уже три года

Павел Басинский: С Мурманском связаны имена Пришвина, Горького, Вениамина Каверина, Валентина Пикуля, Георгия Владимова

Удивился: от Москвы до Мурманска на самолете лететь всего два часа! А мне казалось, что это на краю земли. Так что и мысли не было просто отправиться в Мурманск. Прав Пушкин: мы ленивы и не любопытны...

Побывать в родной стране в царстве полярного дня или полярной ночи, конечно, стоит. И возможно, сейчас, когда "цивилизованный мир" воздвиг "железный занавес" с Россией и в соседствующие с Мурманском Норвегию и Финляндию добраться не так-то просто, многих охочих до путешествий, надеюсь, подвигнет мысль побывать в Мурманске - самом северном административном центре мира за Полярным кругом.

В Мурманске я оказался благодаря АСПИР (Ассоциации писателей и издателей России), объединившей писательские организации, возникшие после раскола СП СССР и РСФСР. Вот и на открытии Межрегиональной мастерской для писателей Северо-Западного федерального округа, проходившей в Мурманской областной научной библиотеке, после замминистра культуры Мурманской области Ольги Анисимовой выступили руководители двух региональных писательских союзов - Иван Бессонов и Илья Виноградов. Письмом поздравила участников и руководителей министр культуры РФ Ольга Любимова, а с экрана всех приветствовали руководитель АСПИР Сергей Шаргунов, президент Российского книжного союза Сергей Степашин и член Общественной палаты РФ Владимир Толстой.

Эти мастерские - прекрасный проект АСПИР, который проводится уже три года. Идея как бы обратная Форуму молодых писателей в подмосковных Липках, который придумал и горячо много лет осуществлял недавно ушедший от нас Сергей Филатов. Не собирать молодых писателей со всей страны в Подмосковье, чтобы они поработали в мастер-классах с известными поэтами, прозаиками, драматургами и критиками, живущими в основном в Москве и Петербурге, а, напротив, отправить засидевшихся в столицах мастеров в российские регионы. Впрочем, уже ставшие легендарными Липки остаются Липками, и одной из наград талантливым участникам региональных мастерских становится путевка на этот форум.

В 2022 и 2023 годах писательские мастерские прошли в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Пятигорске, Смоленске, Новосибирске, Казани, Ярославле, Тюмени, Владивостоке, Великом Новгороде, Астрахани и Нальчике. В этом году прошли или еще пройдут в Таганроге, Мурманске, Иркутске, Нижневартовске, Хабаровске, Твери, Дербенте и Перми.

Географический охват невероятный! Вся Россия в южном, северном, западном и восточном измерениях. Критики АСПИР в писательской среде, а такие, разумеется, есть, едва ли представляют себе организационную сложность проведения мероприятий с такой географией. А вопрос: зачем все это в наши тревожные времена? - и вовсе бессмысленный.

Работать с начинающими писателями (кстати, в возрасте от 18 до 60 лет) в Мурманск приехали прозаик, поэт и драматург Дмитрий Данилов, прозаик и редактор Сергей Самсонов, главный редактор журнала "Иностранная литература" Александр Ливергант, заведующая отделом прозы журнала "Знамя" Елена Холмогорова, прозаик и критик Владимир Березин, поэт, переводчик и издатель Максим Амелин, сценаристы Родион Белецкий и Алексей Сашин. Занятия проходили четыре дня по четыре часа. А кроме них были лекции, читки стихов, прозы и пьес.

Мурманск - литературный город с давними традициями. С ним связаны имена Михаила Пришвина, Максима Горького, Вениамина Каверина, Валентина Пикуля, Георгия Владимова... Все они не уроженцы Мурманска, города, созданного уж точно не в качестве питомника для литературных талантов, а как единственный незамерзающий военно-морской и торговый порт России на Крайнем Севере. Но все они благодарны Мурманску, именно он стал "базой" для создания их произведений.

Михаил Пришвин стал литературным первооткрывателем Мурманска. Он посетил Кольский полуостров в 1907-м, и впечатления от поездки отразились в его книге "За волшебным колобком".

23 июня 1929 года в Мурманск прибыл Максим Горький, только что вернувшийся в СССР. И я вполне понимаю его первые ощущения (а Горький все повидал - и Россию, и Европу, и Америку): "Когда поезд подкатился к Мурманску, часы показывали время около полуночи, а над океаном, не очень высоко над его свинцовой водой, сверкало солнце. Разумеется, я читал, что здесь "так принято", но, видя первый раз в жизни солнце в полночь, чувствуешь себя несколько смущенным и сомневаешься: честно ли работают часы?"

Прообразами капитана Татаринова в культовом романе Вениамина Каверина "Два капитана", без которого я не могу представить себя подростком, как и многие люди разных поколений, были Седов, Русанов и Брусилов. Третья экспедиция, начальником которой был молодой геолог Владимир Русанов, отправилась из Александровска-на-Муроме в 1912 году.

В Мурманске происходят события романа Георгия Владимова "Три минуты молчания", по которому недавно был снят фильм Бориса Хлебникова "Снегирь". Его съемки проходили в Мурманске. И здесь же в Териберке на берегу Баренцева моря снимался нашумевший фильм Андрея Звягинцева "Левиафан".

И конечно, без Мурманска и Северного морского флота нельзя представить себе Валентина Пикуля, памятник которому стоит в центре города.

А еще, гуляя по Мурманску, увидел на здании драматического театра афишу премьеры спектакля по пьесе моей московской знакомой, драматурга и сценариста Елены Исаевой. Недавно работал с ней над одним проектом. А о премьере в Мурманске ничего не знал...

Павел Басинский

писатель

Кубинцы выстраивались в очереди, чтобы попасть на борт "Адмирала Горшкова"

Юрий Когалов

Группа кораблей Военно-морского флота РФ побывала с визитом на Кубе. Фрегат "Адмирал Горшков", атомная подводная лодка "Казань", танкер "Академик Пашин" и спасательный буксир "Николай Чикер" зашли в порт Гаваны 12 июня, в День России. К этой дате отряд кораблей Северного флота завершил учения в Атлантике по применению высокоточного ракетного оружия по морским целям. Сделано это было при помощи компьютерного моделирования. Как проинформировали в Минобороны РФ, командир фрегата "Адмирал Горшков" капитан 2-го ранга Павел Конов оценил учения на оценку отлично. А потому экипажи получили полное право отдохнуть и ознакомиться с достопримечательностями Острова свободы.

Как обратили внимание власти Кубы, "визит связан с историческими дружескими отношениями между Кубой и Россией и строго соответствует международным правилам". Ни один из кораблей не несет ядерного оружия. Это крайне важный момент. Дело в том, что страны Латинской Америки и Карибского бассейна подписали еще в конце 1960-х договор о создании безъядерной зоны в регионе (Договор Тлателолко). И появление иностранных кораблей с ядерным оружием на борту может быть рассмотрено как нарушение данного соглашения. Российская сторона это учла.

В порту Гаваны корабли ВМФ РФ встречали с оркестром и артиллерийским салютом. Были устроены две торжественные церемонии, отдельно для фрегата с кораблями сопровождения, отдельно для подводного крейсера. Их прибытие вызвало большой интерес среди кубинцев. 12 июня, как передает ТАСС, на набережной собрались многочисленные зрители, а в последующие дни кубинцы выстраивались в огромные очереди, чтобы попасть на борт "Адмирала Горшкова". Их ажиотаж не смогли погасить ни жара, ни дожди. "На Кубе мы привыкли слышать эпические истории о русских моряках, но возможность увидеть эти корабли вблизи, потрогать их руками и увидеть моряков я никогда не забуду", - поделился с РИА Новости один из счастливчиков, которому удалось осмотреть фрегат.

Побывал на борту "Адмирала Горшкова" и президент Кубы Мигель Диас-Канель. Мероприятие прошло в закрытом для прессы формате, но глава государства поделился своими впечатлениями в соцсетях. "Мы посмотрели изнутри фрегат "Адмирал Горшков" и палубу подводной лодки "Казань" - корабли Военно-морского флота России, которые находятся в порту Гаваны с официальным визитом. Потрясающий и приятный день, даже во время непрекращающегося дождя. Добро пожаловать, друзья из России", - отметил Диас-Канель.

У российских моряков тоже была интересная программа. Они нанесли визиты вежливости командованию ВМФ Кубы и губернатору Гаваны, отдали почести у памятника лидеру освободительного движения Кубы Хосе Марти и Мемориала советским воинам-интернационалистам, посетили ряд музеев.

А уже в понедельник, 17 июня, они снова отправятся в поход. Предполагается, что они могут посетить Венесуэлу.

Стоит обратить внимание на реакцию США в связи с действиями ВМФ РФ. Как заявили в Пентагоне, учения ВМФ РФ в Атлантическом океане не несут угрозы Соединенным Штатам. И тем не менее США отправили несколько своих кораблей для наблюдения за отрядом Северного флота. Причем группа для наблюдения оказалась даже больше российской. США выделили только для слежки за подлодкой "Казань" два эсминца и два корабля с гидроакустическим оборудованием, а для наблюдения за "Адмиралом Горшковым" и кораблями сопровождения - эсминец и катер береговой охраны США. Кроме того, на фоне визита группы кораблей ВМФ РФ на Кубу США направили подводную лодку USS Helena в залив Гуантанамо. В Вашингтоне утверждают, что это было спланировано заранее. Впрочем, даже западные СМИ увидели связь с заходом российских кораблей в порт Гаваны. Как отметило агентство Associated Press, американская субмарина прибыла "в знак демонстрации силы".

Примечательно, что ее появление в территориальных водах Кубы произошло без согласия властей Острова свободы. "Мы знали об ее присутствии, так как США нас проинформировали заранее. Но очевидно, что нам не нравится присутствие на нашей территории и передвижение по нашим водам такого типа средств, принадлежащих стране, которая проводит официальную политику, враждебную для Кубы", - отметил замглавы МИД республики Карлос Фернандес де Коссио Домингес.

Однако свой интерес проявили и канадцы. Патрульный корабль Королевского военно-морского флота Канады Margaret Brooke зашел в порт Гаваны, пока там находятся российские корабли. Пришвартовался он в отдалении. Формально это произошло по случаю 80-летия установления непрерывных дипломатических отношений Кубы и Канады и 50-летия их сотрудничества. Однако в Оттаве не скрывали, что отслеживают перемещения и действия российских кораблей у побережья Кубы. Как отмечает ABC News, этим же занимаются и французские фрегаты, находящиеся в Атлантике.

Как пишет The New York Times, хотя учения и были рутиной, они все же стали символической демонстрацией силы России. The Washington Post обратила внимание, что "Адмирал Горшков" и "Казань" "способны запускать гиперзвуковые ракеты "Циркон", крылатые ракеты "Калибр" и противокорабельные ракеты "Оникс" - наиболее разрекламированное современное оружие России". Как отмечают опрошенные американскими СМИ эксперты, присутствие российских кораблей в Карибском бассейне "вызывает дискомфорт у США, но международных законов РФ не нарушает". Учения же служат напоминанием о мощи России.

«Инферит» запустила розничные продажи ноутбуков Inferit Compact

ИТ-вендор «Инферит», производитель компьютерного и серверного оборудования, работающий с российскими коммерческими предприятиями и государственными организациями, объявил о запуске розничных продаж миниатюрных, ярких и лёгких ноутбуков линейки «Инферит Компакт». Устройства доступны в официальном магазине Softline Store.

Российский ИТ-вендор «Инферит» создает технологический фундамент для построения ИТ-инфраструктуры. В портфеле вендора – компьютерное и серверное оборудование, операционные системы на базе ядра GNU/Linux, облачный провайдер, производитель сервисов и решений по информационной безопасности. Прежде всего «Инферит» обеспечивает технологическими решениями российские коммерческие компании и государственные организации.

В марте 2024 г. направление «Инферит Техника» представило ноутбуки Inferit Compact для корпоративных клиентов. В связи с ростом запросов на отечественное компьютерное оборудование со стороны российских потребителей «Инферит» запустил розничные продажи ноутбуков собственного производства.

Линейка ноутбуков отличается компактными размерами, яркими расцветками корпуса, современными компонентами в базовой комплектации и гибкими возможностями для апгрейда. Ноутбуки построены на базе процессора Intel Core i5, имеют 16 ГБ оперативной памяти и SSD емкостью 512 ГБ в базовой комплектации с возможностью расширения ОЗУ до 32 ГБ и хранилища – на 4 ТБ за счёт слота М.2. Устройства имеют экран с нестандартным соотношением 16:10 и разрешением 1920×1200 (WUXGA), отличаются лёгким весом – всего 1,2 кг благодаря особому магниевому сплаву корпуса, эргономичностью, длительным сроком работы на одном заряде.

Inferit Compact представлены в трех цветах на выбор: ярко-оранжевый для любителей выделиться; сочный фиолетовый для творческих натур; классический серый для ценителей элегантности.

Технические характеристики: IPS-дисплей диагональю 14,1 дюйма. Разрешение 1920×1200. Яркость 300 нит; процессор Intel Core i5-1240P (Alder Lake-P); интегрированный графический процессор Intel Integrated graphics; ОЗУ: 2 слота DDR4 SO-DIMM; 16 ГБ в базовой комплектации, возможность расширения до 32 ГБ; память: 512 SSD; второй слот M.2 с поддержкой до 4 ТБ; аккумулятор: 5050 мА·ч; связь: Wi-Fi 802.11b/g/n/ac/ax, Bluetooth 5.2; порты: 2 × USB 3.2, 2 х USB Type C, Audio Mini-jack 3.5 мм, HDMI, Micro SD; габариты: 311,6 х 217,8 х 17 мм, 1,2 кг.

Inferit Compact подойдет для работы в офисе и удаленно, учебы и творчества благодаря высококачественному дисплею и мощным компонентам, развлечений и игр в дороге благодаря легкому весу и емкому аккумулятору.

«Предназначенный для всех сегментов бизнеса ноутбук “Инферит Компакт”, который подходит как линейным сотрудникам, так и руководителям, был представлен в марте 2024 г. Мы получили множество запросов, из-за которых решили запустить розничную продажу гаджета. Прежде всего потенциальных покупателей привлекают яркие цвета и возможности апгрейда», – отметил Олег Епишин, директор по продажам «Инферит».

«Гарда» и Positive Technologies объединяют усилия для эффективной защиты сетей

Positive Technologies и группа компаний «Гарда», работающие на рынке информационной безопасности и сетевых решений, сообщают о прохождении продуктами PT NAD и «Гарда» QUASAR D5000 технологических испытаний на совместимость. Об этом CNews сообщили представители ГК «Гарда».

В результате испытаний подтверждено эффективное взаимодействие продуктов, обеспечивающее простую, масштабируемую архитектуру сети и передачу копий трафика посредством оптимизации нагрузки как на систему PT Network Attack Discovery (PT NAD), так и на продуктивную сеть. При этом интеграция функционирует без временных задержек и необходимости в дополнительной служебной информации.

PT NAD — система поведенческого анализа сетевого трафика для обнаружения скрытых кибератак. Продукт выявляет действия злоумышленников в сети, упрощает расследование инцидентов и помогает в проактивном поиске угроз. PT NAD помогает обнаружить угрозы в том числе в зашифрованном трафике. Является эталонным источником данных о сети для контроля инфраструктуры и обнаружения действий злоумышленников в трафике. PT NAD использует технологии искусственного интеллекта для эффективного выявления угроз в инфраструктуре и обнаружения действий злоумышленников в трафике.

«Гарда» QUASAR D5000 — это семейство высокопроизводительных (до 12,8 Тбит/с) брокеров сетевых пакетов на базе программируемой платформы коммутации. Брокеры «Гарда» QUASAR D5000 обеспечивают агрегацию трафика от сетевых TAP ответвителей или SPAN портов и его передачу на инструменты анализа в соответствии с определяемыми пользователем правилами фильтрации и обработки. Выделение потоков трафика на основе широкого набора ключей фильтрации для заголовков L2, L3, L4 позволяет настраивать гранулярные политики обработки, передавая системам анализа только нужный тип трафика. Брокеры сетевых пакетов «Гарда» QUASAR D5000 разработаны и производится компанией «ТехАргос», входящей в группу компаний «Гарда».

«Реализация зеркалирования сетевого трафика на PT NAD с помощью «Гарда» QUASAR D5000 предоставит клиентам компаний такие преимущества, как возможность оптимизировать нагрузку на потребителей трафика, отсутствие «слепых зон», гибкость в части настройки правил фильтрации и предобработки пакетов еще до передачи на дальнейший анализ. Таким образом, заложенная в PT NAD высокая экспертиза специалистов Positive Technologies в части выявления аномалий и злонамеренных воздействий в сети будет применяться с наибольшей эффективностью, что позволит обеспечить существенное повышение уровня защищенности сетей наших клиентов», — сказал Виктор Пустошилов, директор специальных проектов группы компаний «Гарда».

«Брокеры сетевых пакетов, такие как «Гарда» QUASAR D5000 позволяют приоритизировать трафик, который поступает в PT NAD — записывать только те сессии и события, которые потенциально полезны для мониторинга и расследования инцидентов, — отметил Владимир Клепче, главный архитектор сетевых решений в Positive Technologies. — Что в свою очередь помогает клиентам более грамотно распределять ресурсы на мониторинг сетевого трафика в компании».

Россия и Беларусь разрабатывают новую модель совместного развития экономик

Россия и Беларусь начали разработку новой модели совместного развития экономик двух стран. На этом этапе интеграции начнет работать единая промышленная и технологическая политика, взаимное признание цифровых подписей, появятся "товары Союзного государства".

Перспективы обсуждали в ходе сессии "Союзное государство: 25 лет интеграции - итоги и новые задачи" на площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Модерировавший сессию Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев даже предложил сразу начать разработку логотипа союзных товаров, пока юристы, парламентарии и представители профильных ведомств двух стран будут разрабатывать правовую основу.

А экономической основной для выпуска таких товаров должно стать решение о снятии барьеров при поставке комплектующих между двумя странами, заметил Госсекретарь.

Россия и Беларусь уже начали разрабатывать новую модель совместного развития экономик двух стран, рассказал заместитель Председателя правительства РФ Алексей Оверчук. "Мы все чаще и чаще начинаем повторять фразу "Две страны - одна экономика", обсуждали в том числе и создание экономической модели взаимодействия наших экономик, которая бы позволила нам выйти на траекторию устойчивого экономического совместного развития с учетом интересов нашего взаимодействия", - сказал вице-премьер России. Задача эта новая, сложная, большая, но нужно двигаться к ее решению, добавил он.

Как заметил Оверчук, сделано уже немало. Россия и Беларусь запустили пять систем прослеживаемости товаров, создали два совместных, по сути, национальных органа в таможенном и налоговом администрировании, которые успешно работают. Проделана огромная работа по гармонизации нормативно-правовой базы двух стран.

Начинает работать взаимное признание технологических операций при производстве продукции на территории Союзного государства, заметил первый заместитель Премьер-министра Беларуси Николай Снопков. По сути, соглашение "уравнивает статус белорусской и российской продукции и комплектующих", - пояснил он.

Подписано межправительственное соглашение о признании электронной подписи. Запустить этот механизм планируется к декабрю этого года, пояснил Посол Беларуси в РФ Дмитрий Крутой.

По словам заместителя министра экономического развития РФ Дмитрия Вольвача, уже готова 31 дорожная карта развития Союзного государства. Скоро они будут утверждены, но фактически их реализация уже идет, отметил Вольвач.

На полях ПМЭФ также Госсекретарь Дмитрий Мезенцев в интервью "Российской газете" и "СОЮЗу" рассказал о стратегии развития Союзного государства и его основах.

Из интервью Госсекретаря Союзного государства Дмитрия Мезенцева:

О научно-технологическом развитии

"Принято уникальное решение по формированию стратегии научно-технологического развития Союзного государства до 2035 года. До конца года подготовим доклады главам государств".

"Нам, конечно, нужны высококвалифицированные кадры, отвечающие на запросы даже не нынешнего, а уже завтрашнего дня. Есть желание создать Университет высоких технологий Союзного государства".

О торговле и свободном перемещении товаров

"У России и Беларуси фактически нет границ. Российские порты готовы принимать куда больший объем грузов, чем есть сейчас".

"Обсуждение проекта строительства белорусского порта в Ленобласти завершено. Идет практическая реализация по ряду направлений".

О безопасности

"Все пограничники как норму обозначают защиту единой границы Союзного государства. Никто не делит никакую границу, она едина".

Об общем прошлом и настоящем

"В ближайшее время выходит книга "Операция "Багратион". Партизаны белорусской земли". Скоро также выходят книги "Симеон Полоцкий - подвижник и просветитель", "Михаил Ломоносов". Кроме того, в этом году представляем книги, посвященные Казимиру Семеновичу, Константину Циолковскому, Франциску Скорине и Ивану Федорову".

Текст: Евгений Гайва

Любовь Турбина об отце, выдающемся ученом-генетике: У него было чутье на идеи

В судьбе Любови Турбиной неразрывно переплетены искусство и наука, Москва и Минск, Беларусь и Россия. Она - ученый-физик в одной из своих ипостасей, известный поэт и переводчик белорусской поэзии - в другой. А еще Любовь - дочь человека, который стоял у истоков развития научной генетической школы Беларуси.

Любовь Николаевна, фамилия ваша принадлежит не только литературе, но и биологии. Вашего отца, Николая Васильевича Турбина, называют основателем белорусской школы генетиков.

Любовь Турбина: Да, двадцать лет работы он связал с Беларусью. А по поводу фамилии как-то мне сказал: фамилию можешь взять мужа, но стихи пиши только под моей!

А какие повороты в его судьбе привели к тому, что в жизни вашей семьи появилась Беларусь?

Любовь Турбина: Папа родился под Рязанью, в поселке Тума. Окончил Воронежский сельхозинститут, защитил там кандидатскую. В 1939-м поступил в докторантуру в Москву, в Академию наук, в Институт генетики. И, получается, они с мамой оказываются в Москве перед самой войной. Но с ее началом перебираются в Ашхабад, где отец находится в рядах советской армии как курсант военно-медицинского училища. Мама ехала в Туркмению уже беременная, и родилась я в Ашхабаде. Там отец работал над докторской по теме "Вегетативное расщепление растительных гибридов".

Защита диссертации состоялась заочно, и перед самой отправкой на фронт пришли документы, что он отзывается в Москву, куда мы с родителями вернулись уже втроем... Помню день Победы в Москве. Родители отправились на салют, а я, трехлетняя, зашла под цветущую вишню, стою и думаю: "Куда же они, вот же салют!"

Когда Николая Васильевича пригласили в Беларусь, он ведь уже был видным ученым?

Любовь Турбина: Он был деканом биофака ЛГУ - в 1945-м его, молодого доктора наук, перевели в Ленинград. Потом часть его ленинградских аспирантов за ним в Минск поехали, там защищали кандидатские и докторские. Среди его учеников 18 докторов наук и более 40 кандидатов.

В пятидесятых-шестидесятых годах в Беларусь были приглашены многие ведущие ученые, представители разных наук. Там были созданы институты физики, математики и потом - целые школы уже белорусских ученых по этим специальностям. Единственным так приглашенным биологом был мой отец.

В 1953-м он был избран академиком Белорусской академии наук и назначен директором Института биологии АН БССР. Именно тогда наша семья перебралась в Минск. В 1965-м создается Институт генетики и цитологии АН БССР, у истоков которого он стоял и которым руководил до 1970 года. У него было чутье на новые идеи во всех сферах естествознания. Например, пришел к нему человек со своими гипотезами - он его сразу взял и создал в Институте целый отдел, занимающийся генетикой рака. По его инициативе в Беларуси развернули исследования по молекулярной генетике и биотехнологии - это было совершенно внове.

На его лекциях меня поразило, что никогда в личной жизни в нем не было столько энтузиазма и такой вот... любви. Он к аудитории обращался как к самым близким, с такой надеждой на понимание!

Он писал, что в Институте генетики и цитологии в Беларуси "оставил свое сердце". Почему переехал в Москву?

Любовь Турбина: Он продолжал с этим институтом сотрудничать, даже когда уже снова работал в Москве. Его в 1967 году избрали академиком ВАСХНИ (Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук). В 1971-м отец с мамой и Васей, младшим моим братом, уезжает в Москву. Мы с сестрой уже взрослые, мы остались в Минске. Отец уехал, чтобы организовать новый институт - сейчас это Всероссийский институт сельскохозяйственной биологии, которым он и руководил несколько лет, взрастив в его стенах 11 научных коллективов. Но его влекла живая научная работа. И в 1980-м он со своей лабораторией перешел в Московское отделение Всесоюзного института растениеводства, где работал уже до самой смерти в 1998 году...

Мне близок белорусский характер - не вступая в шумные споры, сделать по-своему

Вы с детства писали стихи, но поступили на физфак БГУ. Настоял отец?

Любовь Турбина: Действительно, под давлением родителей не только поступила, но и защитила диссертацию по радиобиологии. И за это я родителям благодарна. Они считали, что поэзия твердо куска хлеба не гарантирует. Но вот они переехали, мужа моего - к тому моменту я уже была замужем и имела годовалую дочку, забрали в армию. Оставшись одна с дочерью, наконец осознала: сейчас или никогда! И отправила на вступительный конкурс в Ленинградский литературный институт свои стихи. Прошла творческий конкурс - это показалось мне чудом! Училась заочно. Отец, узнав, сказал: "Наконец-то Люба проявила не свойственные ей настойчивость и силу характера..." А я на самом деле решила все давно, но была скрытна и открытого неповиновения не выказывала. Бабушка наша мой характер раскусила и говорила маме про нас с сестрой: "Вот скажешь Наташе что-то сделать, она: "Нет, не буду". А Люба со всем согласится, но сделает по-своему". Мне близок белорусский характер - спокойно делать так, как считаешь нужным.

У вас есть щемящее душу стихотворение о взаимоотношениях с отцом...

Любовь Турбина: Думаю, вы про это:

...С годами приходит обратное зренье,

И видится детство особенно ярко:

Дороже мне было отца одобренье

Любого подарка.

Но помню и это - сплошные сомненья:

Испорчено платье, плохие отметки…

Непросто жилось мне - отца одобренье

Звучало так редко.

А может быть, жаждал он сам восхищенья?

Моя виноватость его раздражала?

Довольно! Оставим вину и прощенье -

Так времени мало.

Я помню о трудных правах первородства.

Сумею ещё - одолею усталость.

И гордость - бесспорное профилей сходство,

И нежность, и жалость.

Отец не просто смирился с вашим стремлением в литературу, но и высоко его оценил?

Любовь Турбина: Для папы оказалось важно, что я пишу стихи, поскольку он в свое время по этой дороге не пошел. Еще в Воронеже он был знаком со ссыльным Осипом Мандельштамом. Отец показывал ему свои стихи - да, он писал стихи. И вот, когда я сочиняла свою детскую поэзию - о любви, например, - то папе показать ну никак не могла. Показывала другое, было у меня на злобу дня, про Америку, которая "в Европу свой хищный нос сует"... Хоть бери да в газету. Кстати, у него был друг, редактор журнала "Подъем", и как раз в этом журнале какие-то мои стихи он и напечатал. Но папа укорял: "Мои стихи сам Мандельштам хвалил, и то я в литературу не пошел!"

Почти год я отработала по первой профессии на белорусском реакторе. А потом удалось из Института генетики перейти в Институт литературоведения имени Янки Купалы. В отдел взаимосвязей литератур, им руководил писатель Алесь Адамович. Десять лет жизни прошло в поездах между Россией и Беларусью. Ездила на сессии, ездила к родителям, навещала дочь, которая училась в МГУ. Мне не казалось тяжело. Сейчас живу в Москве. А папа в конце жизни, перенеся инфаркт, побывав в операционной, признался: "Я никогда не был так счастлив, как когда лежал на этом столе: ко мне вернулись рифмы..."

Как считаете, удалось ли нам не потерять общее, как сейчас говорят, культурное пространство Беларуси и России?

Любовь Турбина: Не знаю. Это каждый понимает по-своему и видит, что хочет увидеть. Но для меня важно, чтобы оно было живо, это общее пространство. Собственно, сбережением этой общности я и занимаюсь по мере своих сил в Институте мировой литературы имени Горького, в отделе взаимосвязей литератур. Считаю это своей миссией. Мой любимый, самый главный перевод, которым горжусь, - стихотворение Богдановича:

Есть на свете такие

бродяги,

Что не верят ни в бога,

ни в черта,

Любы им только пестрые флаги

Кораблей океанского порта.

Никого им не жалко

покинуть -

Нет любимых -

не будет печали,

Безразлично, что жить им, что сгинуть.

Одного б они только желали:

Догрести до краев

отдаленных,

Там изведать и счастье,

и горе.

И в волнах захлебнуться

соленых

Белопенного синего моря.

Мы другие - и помним,

и знаем

То, что с детства и близко,

и мило,

Не расстались бы мы

с нашим краем,

Если б хлеба для нас там хватило.

Среди улиц, под грохот

и гомон,

За шлагбаумом каждой

заставы

Деревенька мерещится,

Нёман

И огни портовые Либавы.

Текст: Екатерина Пряхина

Белоруссия. Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 14 июня 2024 > № 4659779 Любовь Турбина

Сможет ли производственная проза способствовать развитию ДФО

Елена Васильева (ДФО)

Существует ли в современных условиях России производственный роман, характерный для советского времени? По сути, это отдельный жанр, призванный отражать этапы развития общества, формировать профессиональную идентичность. Нужна ли нашей стране такая литература сегодня и способна ли она стать по-настоящему интересной и востребованной? Эксперты Общероссийской литературной премии "Дальний Восток" имени В.К. Арсеньева обсудили эти вопросы с писателями и представителями бизнеса.

Даниил Литвиненко, журналист, писатель, автор книг "Сказки о солнце" и "Ургалуголь: рассвет":

- Литература о Дальнем Востоке - это, так или иначе, произведения о человеке труда, о созидании. В советские годы был заказ государства на такого рода литературу. Сейчас автору, даже если он интересуется указанной темой, трудно добраться до конкретного человека. Писатель должен каким-то образом договориться с компанией, доказать ей, что это интересно. Ведь если говорить о большой литературе, то чтобы сделать хороший качественный текст, нужны исследования, поездки и так далее. Предприятия же по-прежнему не очень понимают, как это можно использовать, распространять, закладывать свои смыслы.

Что касается роли государства, то могу привести пример. Новый министр спорта РФ, бывший губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев буквально недавно на пресс-конференции озвучивал идею, чтобы кто-нибудь взялся за написание хорошего текста о строительстве Тихоокеанской железной дороги. И приводил в пример известную книгу Владимира Сунгоркина "Навстречу времени. От Байкала до Амура" как такой качественный текст на производственную тему. Но, насколько я знаю, активного отклика Дегтярев не нашел. То есть здесь нужна коммуникация. В принципе, это интересно и авторам, и большому бизнесу, и государство видит в этом перспективу на разных уровнях. Просто нужно больше общаться, узнавать друг о друге.

И важно самому человеку труда объяснить, кто он такой и насколько это круто - работать на Дальнем Востоке. Нужно вызывать трепет в нем от того, что он находится именно здесь. У меня есть опыт, когда в книжке про строительство ГРЭС в Совгавани мы рассказали о фрегате "Паллада". Это корпоративная книга о строительстве, но часть текста в ней мы посвятили историческим исследованиям. И у строителей, вахтовиков, которые там работали, просто реально округлялись глаза. Они вроде бы приехали и просто делают свою работу, а здесь, оказывается, такое легендарное место.

Я думаю, что писатели, авторы должны возрождать существовавший когда-то дальневосточный легендариум, как я его называю, - это такая совокупность смыслов: почему здесь интересно жить и работать, какие есть перспективы для развития. Литература в этом смысле, наверное, - лучший инструмент.

Андрей Островский, журналист, автор книги документальной прозы "Сто дней Антарктиды":

- Когда мы пишем о корпорации, то, по-хорошему, должны говорить не про станки или количество чугуна и стали, а про человека. Вот я когда писал про Антарктиду, меньше всего обращал внимание на толщину льда или броненосного корпуса судна, на котором находился. Мне интересны были, в первую очередь, люди, как они ведут себя в такой обстановке. Речь не о том, что нужно спрашивать корпорацию, - речь о том, что мы пишем, прежде всего, о человеческих отношениях.

А что касается того, нужен ли госзаказ, - я совершенно в этом не уверен. Более того, я категорический противник такого подхода.

Валерий Мусиенко, писатель, автор популярной книги "Прииск на левом берегу Колымы":

- Я думаю, заказ нужен, но не от предпринимателей, представителей частного бизнеса - им это неинтересно. Необходимо, чтобы в этом направлении работало государство. Вспомните, какие книги были в Советском Союзе - "Как закалялась сталь", которая была трижды, насколько мне известно, экранизирована, и Павку Корчагина мы все знали. И недавно я с удивлением обнаружил, что, оказывается, в 1989 году книга была исключена из школьной программы. В 2023-м произведение вроде бы вернули в программу. А ведь это очень важный момент: выпадают такие книги - уходит интерес к человеку труда.

Посмотрите, какой у нас в стране после 1990-х годов излом пошел: в нашем детстве мы мечтали стать пожарными, милиционерами, космонавтами. Я сталеваром даже хотел быть одно время, пока жил в Донецке и мимо памятника сталевару часто ходил. А сейчас все стремятся стать блогерами, танцорами и музыкантами.

Потому что теперь у нас что литература, что кино - исключительно про успешных и состоятельных. Посмотрите, с чего начинается любой сериал: красивый таунхаус, дорогой автомобиль… А откуда этот коттедж взялся? Где рабочие, которые его строили? Вот это как раз выпадает, а приучают нас к какой-то не той жизни. Нам нужно вернуться к своим корням и начинать от деревни, от простого станка. Ориентиры требуется сменить. И я думаю, все-таки должен быть заказ на государственном уровне.

Никита Томилин, директор по коммуникациям Владивостокского морского торгового порта, входящего в Транспортную группу FESCO:

- Как правильно сказал Андрей Островский, рассказывать надо не о станках, не о кранах в нашем случае, а именно о людях, которые работают, они - главные герои.

У нас есть проект, в рамках которого мы переиздаем старые дореволюционные и советские книги. За четыре года программы более 400 тысяч экземпляров переиздано и отдано в библиотеки, школы и детские сады города. Все эти книги посвящены как раз человеку труда, и мы стараемся прививать детям любовь к такому чтению - проводим внеклассные тематические занятия. Я лично присутствовал на таких уроках внеклассного чтения и скажу вам честно: дети действительно воодушевляются.

Мы хотим, чтобы ребята уже сейчас понимали, что, когда они вырастут, то смогут пойти работать портовиком, помощником капитана, стармехом или даже капитаном. Важно рассказать, что все это очень почетные и интересные профессии.

Вячеслав Коновалов, куратор Общероссийской литературной премии "Дальний Восток" имени В.К. Арсеньева:

- Чтобы наполнить российские заводы не среднеазиатами и африканцами, а нашими ребятами, мы должны как государство, люди, народ обратить внимание на человека труда. Из литературы вырастет и драматургия, и сценография, и все остальное. Будут сценарии - появятся постановки, фильмы, но в основе лежат интересные книги, сюжеты. Необходимо, чтобы существовал треугольник "бизнес, власть и автор". Нужно вернуть дальневосточный легендариум, как было уже сказано, и воздвигать литературный памятник человеку труда.

Насколько эффективна работа ТОСЭР и свободного порта Владивосток

Юрий Авдеев (ведущий научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН, кандидат экономических наук)

Не первый год на Дальнем Востоке действуют такие инструменты, как территории опережающего социально-экономического развития и свободный порт Владивосток.

Хорошие инструменты, но они работают эффективно при избыточном населении, а в условиях дефицита - увы.

Изъян законов в том, что инвесторы не ограничены в целевом назначении вложений. В Китае преференции обусловлены решением государственных задач - под них создается инфраструктура, а дальше на конкурсной основе определяется подрядчик под нужный стране проект. Для наших инвесторов строгих рамок нет: приходите, главное с деньгами, и делайте свой бизнес. Инвестор, понимая, что долго так продолжаться не будет, ищет нишу, где при минимальных вложениях можно достичь максимального эффекта, а если ситуация изменится, с малыми потерями отсюда уйти. Что территории останется от таких льготных режимов?

Резиденты СПВ вправе претендовать на часть прибрежной территории и получают ее. А когда осознают, что здесь нужно строить крупный порт, встанет вопрос о выкупе этих участков за те самые триллионы.

Губернатор Приморского края, говоря о полномасштабном повороте на Восток, отметил, что Владивостокский морской торговый порт создает Восточный транспортно-логистический узел, два глубоководных причала, терминал до 1,2 миллиона контейнеров. Разрабатываются проекты TEU-терминалов в Большом Камне, Посьете, Славянке, подписаны соглашения по созданию до 2028 года шести транспортно-логистических центров в едином технологическом процессе с морскими портами, общей мощностью до шести миллионов контейнеров в год. Здорово!

Но насколько возрос грузооборот России в Тихоокеанском бассейне по сравнению с 2006 годом, когда его доля составляла 0,7 процента по стране? С того времени мощности только девяти китайских портов позволяют переваливать почти 200 миллионов TEU! За 11 лет порт Нинбо-Чжоушань помимо 27 миллионов TEU вышел по грузообороту на показатель более чем в один миллиард тонн, став крупнейшим портом в мире. А мы радуемся, что Владивостокский порт перевалил миллион контейнеров. Это к вопросу о льготном режиме СПВ, который растянут до Певека, о масштабе стратегических целей, приоритетах, об управлении процессами развития Дальнего Востока и политике поворота на Восток.

Считаю, что макрорегиону необходим центр управления - Министерство Дальнего Востока, у которого есть стратегия, понимание экономической и технологической связности всех субъектов Федерации, есть, наконец, понимание, что его место не в Москве и не во Владивостоке, а в Хабаровске, на перекрестке всех регионов ДФО.

Глава Приморья Олег Кожемяко обращал внимание на то, что "прорывных решений нет". Прав ведь! Кажется, услышали, деньги появились, вот оно, "второе дыхание" для края. Очень хочется увидеть, куда и как они будут использованы, сколько появится уголовных дел, банкротов. Я не пессимист, но логике не поддается объяснение, почему исчезли Тихоокеанская мостостроительная компания, омский "Мостовик", построившие уникальные объекты к саммиту АТЭС-2012, куда девалась "Косандра" и десятки других малых и средних компаний, работавших тогда на субподряде. А что, это кто-то проанализировал и есть гарантии, что теперь такое не повторится?

Дальний Восток - передовой край взаимодействия с азиатскими странами. Чтобы это произошло, важно включить в процесс индустриальные центры европейской части России, Сибири. Самим нам не потянуть. Но не менее важно понять, что должно быть в приоритете, на какой масштаб задач ориентироваться.

Объективно такими приоритетами должны стать океан, космос и культура. Для этого у нас есть материальные, ресурсные, технологические, интеллектуальные предпосылки. Об этом регулярно говорят на Восточном экономическом форуме, но пока в одном ряду с сельским хозяйством, строительством и прочим.

Вот взялась "Роснефть" за судостроение. Но она ведь работает в ограниченном сегменте своих интересов - строить танкеры, чтобы транспортировать свою же нефть. А когда начнем строить, например, морские платформы? Это одно из направлений интеграционных связей с другими странами. Или взять освоение космоса. В Азиатском регионе не менее десяти стартовых площадок. Страны разрабатывают свои космические программы - дорого и малопродуктивно. Почему бы нам не выступить в качестве интегратора, предложить совместные программы? Кто-то специализируется на телекоммуникациях, кто-то - на прогнозах стихийных бедствий, кто-то - на полетах на Луну или Марс.

Точное определение приоритетов позволит целенаправленно вести поиск сырьевых ресурсов, знать, какие предприятия строить, каких специалистов готовить, с кем сотрудничать, на какой результат рассчитывать.

Уральский перекресток

Развитие Свердловской области определяется инфраструктурной доминантой

Ольга Медведева (Свердловская область)

В национальном рейтинге инвестиционного климата регионов России, итоги которого подвели на ПМЭФ, Свердловская область вошла в группу лидеров. Выгодное географическое положение, объединенные усилия местных властей и бизнеса - все это помогает региону стать одним из главных логистических центров страны. Инфраструктура - именно такую доминанту развития определили для Среднего Урала во время дней Урало-Сибирского макрорегиона в Москве.

- В послании Федеральному собранию президент подчеркнул важность расширения и ритмичной работы транспортного коридора, ведущего с севера на юг, связывающего Россию со странами Ближнего Востока и Азии. Наш проект "Сухой порт" - важное звено в решении этой задачи. Свердловская область, расположенная в самом центре России, имеет все предпосылки к тому, чтобы стать крупнейшим транспортно-логистическим комплексом, хабом международной торговли, - подчеркнул губернатор Евгений Куйвашев, выступая на выставке "Россия" на ВДНХ.

Сухопутный регион обзавелся портом, или крупнейшим грузовым хабом, необходимым для доставки грузов с Северного широтного хода и Транссибирской магистрали через Урал к Каспийскому морю, осенью 2022 года. С тех пор "Сухой порт" обрастает новыми "причалами" и логистическими площадками, к нему прокладывают все новые дороги, привлекая многомиллиардные инвестиции. В частности, самый большой в регионе ТЛЦ "Екатеринбург" планируют запустить уже к 2027 году, а к 2035-му загрузка логистических мощностей "Сухого порта" должна достигнуть 30 миллионов тонн.

Уже скоро закончится строительство участка федеральной дороги М-12, проходящего по Свердловской области: Москва, Казань, а впоследствии и Тюмень станут ближе к Екатеринбургу. В планах также новые объекты железнодорожной инфраструктуры.

Но магистральным логистическим направлением развитие Свердловской области, конечно, не ограничивается. Индустриальный и деловой центр УрФО поставил также цель стать студенческой и научной столицей. Участники Уральского межрегионального научно-образовательного центра только в прошлом году получили около 400 патентов на разработки по направлениям аэрокосмос, энергетика, индустриальная экология и т. д. Перспективный проект, который уже реализуется, - научно-производственная экосистема "Космос". Его ядром станет технопарк: в тесной кооперации с кампусом УрФУ он займется разработкой и выпуском радио- и микроэлектроники для авиации, космоса и робототехники, а заодно и подготовкой кадров для этой наукоемкой отрасли.

ОЭЗ "Титановая долина", которая возникла возле Верхней Салды, расширилась на Уктус, теперь прирастает новыми площадками - в Алапаевске и Сысерти.

- Резидентами ОЭЗ являются 25 компаний. В 2025-2026 годах на новых площадках появится девять промышленных предприятий. В Алапаевске станет развиваться металлургическая и машиностроительная отрасли, в Сысертском ГО будут сосредоточены предприятия легкой промышленности и логистические центры. Кроме того, на территории новой очереди расположится спортивно-индустриальный кластер. Область намерена развивать новую компетенцию - импортозамещение производства спортивного инвентаря, - рассказал исполнительный директор ОЭЗ Станислав Дорофеев.

Медицинская наука, образовательная площадка и современные медучреждения объединятся в медицинском инновационном кластере "Академический".

- Современная наука развивается быстро, а качественных опытных площадок не хватает. Поэтому существует разрыв цепочки "научное открытие - клиническая практика - внедрение новых лечебных технологий в практическую медицину", - объяснил необходимость создания инновационного кластера замминистра здравоохранения области Денис Демидов.

И, конечно, на выставке "Россия" говорили про объединение усилий соседних регионов ради взаимного развития и продвижения - но теперь уже в сфере туризма, вокруг Большой уральской тропы. Это пешеходный, водный, автомобильный и велосипедный туристические маршруты, охватившие пять субъектов РФ, а недавно получившие продолжение и на территории Казахстана. Они аккумулируют усилия властей, волонтеров, а также отельеров, владельцев кафе и ресторанов - проект, начатый энтузиастами, стал объединяющей идеей для бизнеса и любителей путешествий.

Никита Стасишин, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

- Свердловская область - это регион, который по-настоящему зародил конкуренцию за качество проектов. Мы много ездим по стране и часто, приезжая в разные регионы, предлагаем посмотреть, что происходит на Урале.

14 июня матчем Германия - Шотландия стартует 17-й чемпионат Европы по футболу

Павел Зарудный

Настоящая жизнь для болельщика начинается, когда в город приезжают футболисты. В Германии этих городов, охваченных игровой лихорадкой, будет десять. За 22 игровых дня нас ждет 51 матч, включая финальную встречу на "Олимпийском стадионе" в Берлине.

Как и в 2006 году, когда Германия была хозяйкой чемпионата мира, стартовая встреча пройдет в Мюнхене. Стадион "Альянц Арена" в дни международных встреч переименовывается в "Мюнхен Арену". Кстати, родной дом местной "Баварии" находится рядом с музеем одной из популярных автомобильных марок.

С первенством мира начала 2000-х есть еще одна параллель - увы, мы не увидим в числе участников наших футболистов. Если 18 лет назад российская команда не прошла на турнир по спортивному принципу, пропустив вперед португальцев и словаков, то на этот раз команда под руководством Валерия Карпина оказалась заложницей большой западной политики. После начала СВО на Украине сборную России по футболу отстранили от участия в турнирах под эгидой Международной федерации футбола (ФИФА) и Союза европейских футбольных ассоциаций (УЕФА). Наши функционеры не сдавались до последнего и оспорили несправедливое решение в Спортивном арбитражном суде в Лозанне. Но разве мог CAS пойти против сформированной на Западе позиции. В итоге Российскому футбольному союзу отказали в удовлетворении апелляции...

Отрадно, что, несмотря на попытки европейцев запретить в России трансляции крупнейших спортивных состязаний, главный футбольный праздник этого лета мы все же увидим в полном объеме. Турнир впервые в истории одновременно покажут телеканал "Матч ТВ" и онлайн-кинотеатр Okko.

"Матч ТВ" забрал себе 34 встречи, включая все игры 1/8 финала и сам финал. В сервисе Okko, и только в нем, можно будет посмотреть остальные 17 игр - часть матчей группового этапа плюс три встречи плей-офф.

Но вернемся к хозяевам турнира - немцам, которые поразили экспертов своей скупостью. Если на подготовку к ЧМ-2006 страна потратила почти 11 миллиардов долларов, строила стадионы и объекты инфраструктуры, то Евро-2024 обошелся Германии в сумму, не превышающую один миллиард. В основном деньги пошли на косметический ремонт некоторых стадионов и обустройство фан-зон. Основная часть футбольных арен, вокзалы, аэропорты, автобаны и гостиницы остались те же. При этом УЕФА вместе с организаторами ожидает прибыль от турнира в размере трех миллиардов долларов. Зарабатывать хотят на рекламе и болельщиках - билетах, которые стоят от 60 до 1000 евро, отелях, транспорте и жареных колбасках. Фанатов, которые приедут на турнир, заранее предупредили, что цены будут высокими. Чтобы план сработал, пришедшим на стадион запретят проносить с собой любую еду и напитки, купленные не на стадионе. Нарушителям грозит аннулирование билета, запрет на посещение матчей Евро-2024 и даже привод в полицию.

В наше время высоких технологий, разумеется, и спорт не обошли новые тенденции. Европейское первенство-2024 обещает стать самым технологичным футбольным турниром в истории.

Чего стоит один официальный мяч, получивший название Fussballliebe. С немецкого это переводится как "любовь к футболу". Он будет оснащен специальным чипом, который будет связан с технологией Connected Ball. Чип позволяет 500 раз в секунду передавать точное положение мяча. Данные будут получать судьи, работающие с системой видеопомощи арбитрам (VAR). Работа чипа позволит рефери быстрее получать нужную информацию и сократить время просмотра эпизодов. В первую очередь работа чипа должна облегчить разбор моментов с попаданием мяча в руку, определяя точный момент соприкосновения. Во вторую - упростить определение попадания футболиста в офсайд.

Свои новшества и во взаимоотношениях судьи и игроков. Теперь арбитры будут общаться только с капитанами команд. Любой другой игрок, который заговорит с арбитром, получит или устное предупреждение, или же желтую карточку.

По словам управляющего директора УЕФА по судейству Роберто Розетти, когда игроки "толпой" пытаются докричаться до судьи, это вредит имиджу футбола.

Для проведения турнира были выбраны 10 городов в 7 из 16 федеральных земель Германии. Помимо Мюнхена (67 тысяч мест на стадионе) и Берлина (71 тысяча) это Кёльн (47), Дортмунд (66), Дюссельдорф (47), Франкфурт (48), Гельзенкирхен (50), Гамбург (50), Лейпциг (42) и Штутгарт (54).

Сборная Германии - рекордсмен по числу участий в финальных турнирах Евро (14 раз с учетом этого). Германия и Испания выиграли чемпионат Европы по три раза - больше, чем любая другая сборная.

40 золотых медалей на команду получит чемпион Европы и столько же серебряных - финалист.

Криштиану Роналду готовится сыграть в финальной стадии Евро в шестой раз. Для его партнера по сборной Португалии Пепе и хорватского полузащитника Луки Модрича этот турнир станет пятым.

Впервые в истории чемпионатов Европы по футболу талисманом турнира будет медведь. Альберт, как назвали мишку, отдает дань уважения популярной плюшевой игрушке, которая появилась в Германии в начале XX века.

Общая сумма призовых на Евро-2024 составит 331 миллион евро, как и на прошлом чемпионате Европы. Схема распределения призовых выглядит следующим образом:

Бонус за участие: 9,25 млн евро.

Бонусы за матч: 1 млн евро за победу и 500 000 евро за ничью.

Выход в 1/8 финала: 1,5 млн евро.

Выход в четвертьфинал: 2,5 млн евро.

Выход в полуфинал: 4 миллиона евро.

Проигравшая в финале команда получит дополнительную выплату в размере 5 миллионов евро.

Чемпион Европы 2024 года получит дополнительную выплату в размере 8 миллионов евро.

Максимальная сумма, которую может получить чемпион, если выиграет все три матча своей группы, составляет 28,25 млн евро.

SeaNews. Автомобильные пункты пропуска остаются узким местом – комментарий Руслана Давыдова

Автомобильные пункты пропуска на Дальнем Востоке остаются «узким горлышком» при прохождении товаров через границу, заявил первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов, выступая на сессии «Суверенная логистика России. Поехали» в рамках ПМЭФ-2024.

По словам Р.Давыдова, скорость прохождения погранпереходов зависит от трех составляющих. «Первая - физическая инфраструктура, чтобы можно было проехать и проплыть, провезти. Вторая - это цифровизация всех процедур и предназначение технологий. И третье - это взаимодействие всех органов на границе и участников внешнеэкономической деятельности, операторов портов в формате одного окна. Вот это три компонента, без которых, как говорится, эта история не полетит», - сказал спикер.

Из-за резкого разворота российской внешней торговли с запада на юг и восток объемы перевозок растут. «В прошлом году объем автомобильных грузоперевозок вырос на 35%, и пропускная способность там сильно важна, - сказал Р.Давыдов. - У нас самое сложное положение с автомобильными пунктами пропуска и именно с инфраструктурой. К моему сожалению, ФТС не отвечает за строительную инфраструктуру».

Также из-за переориентации грузов на восток выпуск товаров не успевает укладываться в 10 минут, которые обозначил президент. «Для решения этой проблемы на Дальний Восток было привлечено дополнительно более тысячи сотрудников», - сказал Р.Давыдов, добавив, что цифровизация помогает повышать скорость обработки грузов.

«Автоматическая обработка всех данных о грузе, всех данные контролирующих органов, все данные о проверках, в том числе о физическом контроле данных, снимки, данные с инспекционного смотрового комплекса - все это должно быть интегрировано в единый контур. Участник ВЭД в одно окно подает эту информацию, она там разлетается по всем участникам процесса, и дальше каждый из участников вот этого большого круга участников процесса совершает свои действия в этой системе и отдает обратный результат. И уже этот результат приходит к тому, кто дает добро. И груз дальше поехал. Вот это, в принципе, идеал, к которому мы стремимся и над которым мы будем работать», - резюмировал Р.Давыдов.

Оригинал публикации: https://seanews.ru/2024/06/13/ru-avtomobilnye-punkty-propuska-ostajutsja-uzkim-mestom/ 

Россия. ДФО > Таможня. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > customs.gov.ru, 13 июня 2024 > № 4663415 Руслан Давыдов

Интервью Посла России в Туркменистане И.К.Волынкина информационному порталу Orient.tm, 12 июня 2024 года

Вопрос: 12 июня отмечается День России. Расскажите, пожалуйста, немного об этой дате, что она значит для россиян?

Ответ: Спасибо за вопрос. Ровно 34 года назад, 12 июня 1990 года, была принята Декларация о государственном суверенитете России, именно с этого момента начинается современная история нашей страны. По мере преодоления трудностей переходного периода, завершения фундаментальных экономических преобразований, национальный праздник стал занимать все более важное место в жизни общества. На фоне глубоких трансформаций, происходящих в современном мире, День России окончательно приобрел широкое и емкое значение – стал символом национального единства, преемственности поколений и духовного возрождения, а также осознанного, суверенного выбора в пользу справедливого мироустройства и традиционных ценностей.

В этот день мы чествуем наше Отечество – огромное государство с тысячелетней историей, уникальным культурным наследием и неиссякаемыми природными ресурсами, при этом главная ценность и гордость – это безграничный человеческий потенциал России, талантливые люди, живущие как на нашей земле, так и вдали от нее, но хранящие Родину в своем сердце. Поэтому везде, где они находятся, где реет русский триколор – от суровых берегов Арктики до субтропических пляжей, от Калининграда до Камчатки, от полярных станций до космической орбиты, и, конечно, в российских загранучреждениях по всему миру – сегодня отмечают государственный праздник. Любовь россиян к Родине такая же бескрайняя, как и она сама.

Вопрос: Какие главные вехи в деятельности Посольства России в Туркменистане, отражающие развитие дружественных отношений между нашими странами, Вы могли бы отметить в 2024 году? Есть ли планы по визиту президента России в Туркменистан?

Ответ: Прошла почти половина года, поэтому можно подвести промежуточные итоги деятельности Посольства за этот период. Несомненно, одним из главных событий для нас стали выборы президента России в марте этого года. В Туркменистане работало пять избирательных участков и, благодаря поддержке наших туркменских друзей, избирательный процесс был организован на высшем уровне. Все граждане России, принявшие участие в голосовании, смогли выразить свою волю в строгом соответствии с российским законодательством. Многие приходили с детьми, на избирательных участках царила настоящая праздничная атмосфера.

В мае прошло несколько знаковых мероприятий для российско-туркменских отношений. Во-первых, в Туркменистане было широко отпразднована 79-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. А непосредственно 9 мая президент Туркменистана Сердар Гурбангулыевич Бердымухамедов по приглашению президента России Владимира Владимировича Путина посетил Москву.

Во-вторых, в период с 15 по 16 мая в Казани был организован XV Международный экономический форум «Россия – Исламский мир KazanForum», в котором принял участие национальный лидер туркменского народа, председатель Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Мяликгулыевич Бердымухамедов.

И, наконец, 24 мая в Ашхабаде прошло заседание Совета глав правительств СНГ. Также состоялась встреча председателя Правительства России Михаила Мишустина с президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым.

Очевидно, что вышеперечисленные события позволяют говорить о сохранении высокой динамики в двусторонних контактах. Этот показатель сам по себе является подтверждением сформированного усилиями сторон особого характера дружественных отношений между Россией и Туркменистаном в духе стратегического партнерства.

Пользуясь случаем, хочу сообщить, что мы вышли на доковидные показатели по количеству оформленных виз. Если в 2019 году всего было выдано 60 тысяч виз, то по итогам 2023 года – уже более 73 тысяч, из которых 36 тысяч – туристические и 19 тысяч – учебные. Кроме того, за первые пять месяцев 2024 года напечатано свыше 46 тысячи виз, в то время как за аналогичный период 2023 года – 18,3 тысячи. Искренне рад, что мы преодолели барьеры, которые установила когда-то пандемия, и вернулись к нормальному транспортному сообщению между нашими странами.

Что касается возможного визита президента России в Ашхабад, то, наверное, пока преждевременно анонсировать конкретные сроки. Однако нельзя не отметить, что после своего переизбрания Владимир Владимирович Путин реализовал ряд знаковых визитов, и, по всей видимости, практика посещения дружественных государств, к которым, безусловно, относится и Туркменистан, продолжится.

Вопрос: Россия является одним из основных торговых партнеров Туркменистана, у нас давние, традиционные связи. Каких новых российских участников внешнеэкономической деятельности мы можем ожидать на туркменском рынке в связи с переориентацией экономики России на Восток? Какое окно возможностей для российского бизнеса вы видите в Туркменистане?

Ответ: Россия входит в пятерку основных торговых партнеров Туркменистана с оборотом порядка 1,6 млрд долларов США. Высокие темпы развития торгово-экономических отношений между нашими странами в полной мере соответствуют стратегическому сотрудничеству. В ходе упомянутого майского заседания Совета глав правительств СНГ было отмечено, что в 1 квартале 2024 года продолжался рост товарооборота, который составил 22% – порядка 18 млрд рублей.

В настоящее время особое внимание уделяется взаимодействию по линии наших транспортных ведомств, которые работают над развитием восточной хорды международного транспортного коридора «Север – Юг». Благодаря совместным усилиям кратно увеличен объем экспортных, импортных и транзитных перевозок по железной дороге, внедряются современные технологии управления грузопотоками и разрабатываются схемы привлечения дополнительных объемов грузов через многосторонние логистические компании. Уже сегодня российская сторона наращивает взаимодействие с туркменскими, казахстанскими и иранскими партнерами для достижения максимальной эффективности маршрута, используя в том числе возможности развития мультимодальных перевозок через международный морской порт Туркменбаши.

К взаимодействию по уже сложившимся тесным связям в традиционных отраслях сотрудничества, таких как энергетика, промышленность, сельское хозяйство добавляются инновационные сферы кооперации. Речь идет о привлечении компетенций холдинга «РЖД» к реализации проектов модернизации вагоноремонтного завода в г. Гызыларбат, внедрении при помощи Росреестра системы электронного земельного кадастра на основе российских ГИС-технологий.

Огромные перспективы видятся в сотрудничестве туркменской стороны с «Росгеологией» относительно проведения геологоразведочных работ в Каспийском море, с ГНЦ ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П.Бардина» по разработке Стратегии развития новой для Туркменистана металлургической отрасли, с «Русатомом» относительно внедрения опреснительных технологий.

Вопрос: В связи с этим, следующий вопрос: когда ожидается проведение второго туркмено-российского бизнес-форума, и к каким сегментам российского рынка стоит присмотреться туркменским производителям, чтобы диверсифицировать экспорт в Россию? Как бы вы оценили будущее газового сотрудничества наших стран?

Ответ: Наращивание двусторонних бизнес-контактов определяет востребованность проведения осенью текущего года Второго российско-туркменского бизнес-форума. В его рамках российские компании планируют представить свои достижения в таких сферах как энергетика, металлургия, транспортная логистика, машиностроение, строительство, геологоразведка, телекоммуникации, химическая и пищевая промышленность, сельское хозяйство.

Рост импорта туркменской продукции в Россию подтверждает потенциал аграрной, пищевой, химической и текстильной отраслей Туркменистана.

Что касается второго вопроса, то хотел бы подчеркнуть, что в новых экономических условиях газовое сотрудничество крупнейших по запасам углеводородов стран имеет стратегический характер и влияние на создание транспортно-логистических маршрутов и хабов. В этой связи российско-туркменское взаимодействие на этом направлении имеет приоритетное значение как по вопросам поставок голубого топлива, так и строительства новой газовой инфраструктуры.

Вопрос: Какое, по вашему мнению, самое актуальное на сегодняшний день направление в транспортном взаимодействии? Обсуждается ли открытие новых авиамаршрутов между Туркменистаном и Россией?

Ответ: Как уже сказано выше, транспортное взаимодействие является приоритетным направлением двустороннего сотрудничества. Речь, прежде всего, идет о транзитных грузовых перевозках. В то же время, по моему мнению, необходимо активизировать диалог относительно увеличения объемов пассажирских перевозок воздушным и морским транспортом. С российской стороны выдвинуты предложения об открытии авиасообщения с Санкт-Петербургом, Екатеринбургом, Астраханью и Новосибирском, а также об открытии морского круиза по Каспию. Уверен, что это создаст условия для развития культурно-исторического, медицинского и санаторного туризма.

Вопрос: Каковы перспективы совместных исследовательских проектов, обмена студентами, открытия новых российско-туркменских учебных заведений, спортивных мероприятий?

Ответ: С особым удовольствием хочу отметить высокий темп развития отношений между нашими странами в гуманитарной сфере. Что касается сотрудничества в области образования, науки, молодежных обменов - в настоящее время более 40 тысяч туркменских студентов проходят обучение в российских вузах. Молодежь наших стран с готовностью откликается на взаимные приглашения принять участие в культурных форумах и спортивных мероприятиях, а побывавшие здесь россияне всегда высоко отзываются о традиционном туркменском гостеприимстве. Все это в очередной раз подтверждает неугасающую духовную близость наших народов.

Существенный потенциал для наращивания двусторонних научных связей представляет собой археология. Опыт и знания наших ученых, в том числе из Института этнологии и антропологии им. Миклухо-Маклая и Института истории материальной культуры Российской академии наук здесь очень востребованы. Археологи двух стран регулярно проводят раскопки и исследования древних поселений на богатой историческими находками территории Туркменистана.

Ведется активная работа по подготовке проектов межправительственных соглашений об учреждении и условиях деятельности совместного Российско-туркменского университета и об условиях строительства и функционирования Государственного русского драматического театра им. А.С.Пушкина. Надеюсь, что в скором времени удастся запустить строительство нового корпуса Совместной российско-туркменской средней общеобразовательной школы им. А.С.Пушкина.

Вопрос: Очень хочется надеяться, что культурное присутствие России в Туркменистане будет еще более явственно чувствоваться. Это и гастроли артистов, театров, оркестров, выставки и т.п. Можете ли вы поделиться информацией о возможных проектах такого плана?

Ответ: Что касается культурного присутствия Российской Федерации на гостеприимной туркменской земле, то отрадно видеть неизменный интерес близкого нам туркменского народа к гастролям российских исполнителей, проводимым при поддержке Посольства различного рода гуманитарным мероприятиям. Например, в прошлом году здесь с аншлагом принимали наших артистов Большого Московского государственного цирка на проспекте Вернадского и Московского цирка Юрия Никулина на Цветном бульваре. С успехом в кинотеатрах Ашхабада проходят уже ставшие традиционными недели российского кино и анимации, проводимые при поддержке Министерства культуры Туркменистана, Посольства и Роскино.

Раскрою маленькую тайну: мы совместно с нашими туркменскими партнерами работаем над гастролями известного в России и за рубежом музыкального коллектива «Хор Турецкого» с его последним песенным проектом, включающим композиции на разных языках мира.

Отдельно хотел бы отметить, что в ходе недавнего XV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир KazanForum» национальный лидер туркменского народа, председатель Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов пригласил с концертами маэстро Гергиева - дирижера, художественного руководителя-директора Мариинского театра Санкт-Петербурга. Уверен, что здесь он будет принят зрителями с неизменной теплотой и овациями, а его гастроли внесут серьезный вклад в российско-туркменское культурное взаимодействие.

Вопрос: Иван Кириллович, вот уже год вы работаете послом России в Туркменистане. Вы, наверное, за это время успели познакомиться с нашей страной и Ашхабадом? Что особенно бросается в глаза? И как вам работается у нас, с коллегами по дипкорпусу? Есть ли туркменское блюдо, которое вам особенно понравилось?

Ответ: За время моего пребывания в Туркменистане я ощутил особую теплоту дружеских уз, скрепляющих отношения между людьми наших государств. Хочу отметить радушие и гостеприимство братского туркменского народа, высокий уровень безопасности во всех уголках Туркменистана. В вашей замечательной стране органично сочетаются культурное наследие предков и достижения современной цивилизации. В течение одного дня можно побывать в древней Нисе и высокотехнологичном беломраморном Ашхабаде. Бесспорно, это вызывает чувство восхищения. Со мной солидарны и коллеги по дипкорпусу, с которыми у нас успели сложиться добрые и доверительные отношения.

Помню, как в самые первые дни большое впечатление на меня произвела туркменская кухня. Например, одним из моих самых любимых блюд стал унаш, очень вкусный, наваристый и питательный суп. Также мне очень нравится местная выпечка, особенно ишлекли, мясные пироги, приготовленные в тамдыре или по старинному рецепту - в раскаленном песке.

Уверен, что меня ждет еще много новых интересных открытий в области истории, культуры, национальных традиций Туркменистана.

https://orient.tm/ru/post/73089/posol-rf-v-turkmenistane-ivan-volynkin-dal-intervyu-orient-po-sluchayu-dnya-rossii

Россия. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 13 июня 2024 > № 4660072 Иван Волынкин

Дмитрий Мезенцев - об экономике, технологиях и основах Союзного государства

Создав основы экономической интеграции, Беларусь и Россия в рамках Союзного государства переходят к формированию единой научно-технологической базы, сближению мер социальной поддержки и укреплению единого контура безопасности. Предложения по стратегии научно-технического развития Союзного государства будут подготовлены до конца 2024 года, может также появиться Союзный университет. Запущены две оборонные программы и одна программа в сфере пограничной безопасности. Об этом "Российской газете" рассказал Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев.

Наука и техника как основа развития

Дмитрий Федорович, на площадке только что прошедшего Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) обсуждали формирование единого экономического пространства России и Беларуси. Основой современной экономики становятся технологии. Когда в Союзном государстве появится единая научно-технологическая база?

Дмитрий Мезенцев: Принято уникальное решение по формированию стратегии научно-технологического развития Союзного государства до 2035 года. Мы обязательно до конца года подготовим доклады главам государств по формированию стратегии научно-технологического развития Союзного государства до 2035 года. Сложно шло формирование этого документа. Не все представители научного сообщества были готовы включаться в такую работу, не все понимали, как защитить интеллектуальную собственность. Потому что авторство научных достижений исследований - это вещь очень чувствительная, она должна быть увязана с юридической практикой. Мы понимаем, что это важнейший документ.

Речь в конечном итоге идет о формировании технологического суверенитета в Союзном государстве?

Дмитрий Мезенцев: У России и Беларуси налажен обмен товарами. Но также совершенно понятно, что сегодня необходимо обеспечить высокий уровень конкурентоспособности нашей продукции в мире. А для этого как раз важно учитывать тенденции прикладной науки, которые складываются в практике реальных передовых мировых производств.

При этом мы не должны попасть в зависимость от внешнего воздействия зарубежного программного продукта, а добиться здесь пионерских результатов. Мы должны если не стать законодателями в этой сфере, то, по крайней мере, войти в первую линейку стран, работающих в этой сфере. Чтобы мы были не потребителями, а авторами или соавторами программных продуктов.

Такая работа идет. Насколько знаю, первый заместитель премьер-министра России Денис Валентинович Мантуров и заместитель премьер-министра Беларуси Петр Александрович Пархомчик несколько раз в неделю озваниваются и встречаются как руководители промышленного блока правительства.

Кадровый потенциал двух стран также может быть объединен в Союзном государстве?

Дмитрий Мезенцев: Нам, конечно, нужны высококвалифицированные кадры, отвечающие на запросы даже не нынешнего, а уже завтрашнего дня. На эту современную потребность есть ответ. Есть желание создать Университет высоких технологий Союзного государства. На первом этапе он может существовать как сетевой университет.

Космические разработки в рамках Союзного государства будут развиваться?

Дмитрий Мезенцев: Сегодня у нас есть замысел Национальной академии наук Беларуси и "Роскосмоса" по созданию космического аппарата по дистанционному зондированию Земли в рамках уникальных характеристик. Разрешение той аппаратуры, которая должна быть на геостационарной орбите, - 35 сантиметров. Дорогой проект. И здесь важно, чтобы равноправность участия была компенсирована выверенностью тех результатов, которые будут востребованы секторами реальной экономики, агросектором, картографии, оборонными ведомствами двух стран.

Товарам - свободу перемещения

Президент России Владимир Путин на ПМЭФ говорил об изменении структуры импорта и экспорта. Это означает развитие логистики для расширения экспорта. Как в рамках союза идет формирование единой "бесшовной" транспортной системы России и Беларуси?

Дмитрий Мезенцев: Знаете, она никогда и не была со "швами". У России и Беларуси фактически нет границ. Идет огромная работа. Российские порты готовы принимать куда больший объем грузов, чем есть сейчас. Идет работа в портах Мурманской области на северо-западе. Это все шаг за шагом уже дает совершенного иные результаты, чем были еще буквально год-полтора назад.

На какой стадии сейчас находится строительство белорусского порта в Ленинградской области?

Дмитрий Мезенцев: Обсуждение проекта завершено. Идет практическая реализация по ряду направлений.

Обсуждается также формирование единого рынка электроэнергии. На какой стадии его создание?

Дмитрий Мезенцев: Он практически сформирован. Речь о формировании такого рынка шла в связке с потенциалом белорусской атомной энергетики. Это важный вопрос, очень тонкий, знаковый. Профессионалы ответят на него в скором времени.

Сближение социальной политики - новая задача

На прошедшей в мае встрече президенты России и Беларуси подтвердили общность целей и стратегию развития Союзного государства. Какие теперь могут быть предприняты шаги для реализации обозначенных целей?

Дмитрий Мезенцев: Есть 28 союзных программ - это очень емкий, масштабный, взаимоувязанный документ. И это не 28 папок, это одна папка, где предусмотрены все разделы - это фундамент экономической интеграции. Результаты выполнения этих программ были подтверждены 29 января этого года. Даны поручения продолжить интеграционную работу. К компетенции правительств отнесены вопросы образования, науки, культуры, туризма, спорта, чего раньше не было.

Мы видим, что люди откликаются на то, что удается сделать. Но сделать нам предстоит еще больше, в том числе добиться социального равноправия, чтобы возможности получения образования, квалификации, медицинской помощи, санаторно-курортного лечения были идентичными. Это важно.

Работы много. Например, мы сегодня видим по-особому задачу инвентаризации собственности Союзного государства. Пока у нас разный счет. Если, по оценкам россиян, есть примерно до 3,5 тысячи объектов собственности Союзного государства, то белорусы более, видимо, тщательно подходят, считают, что это несколько десятков тысяч объектов. Мы обязательно до конца года, у нас поставлен такой срок, подготовим доклады главам государств.

Перечень мероприятий Союзного государства расширяется, охватывает все больше сфер. Стоит ли увеличить бюджет, есть ли такие идеи?

Дмитрий Мезенцев: Идеи, конечно, есть, более того, в ушедшем году по поручению Владимира Владимировича Путина и Александра Григорьевича Лукашенко бюджет увеличен на 38%. Но нам нужны аргументы под увеличение бюджета. Это учет предложений республиканских и федеральных министерств и ведомств по формированию программ и проектов Союзного государства, которые финансируются из союзного бюджета. Кстати, не стоит их путать с союзными программами, которые есть план работы на год.

Какие программы планируется запустить?

Дмитрий Мезенцев: В этом году мы должны запустить программу биомембраны. Она называется "Технологическая платформа идентификации новых молекулярных мишеней: мембранных белков и их комплексов". Видим, как заинтересованы в этой работе Российская академия наук, Курчатовский институт, МГУ, заинтересованы минздравы России и Беларуси, Национальная академия наук Беларуси. Программа находится в высочайшей степени готовности. Буквально нужно несколько подписей, и она начнет реализовываться со второй половины года.

Укрепление границ Союза

В вопросах укрепления безопасности Союзного государства исходим из единого оборонного пространства?

Дмитрий Мезенцев: Совсем недавно состоялось заседание Пограничного комитета Союзного государства под руководством первого заместителя директора ФСБ России - руководителя Пограничной службы ФСБ России генерала армии Владимира Григорьевича Кулишова. И все пограничники как норму обозначают защиту единой границы Союзного государства. Никто не делит никакую границу, она едина. Как и работа личного состава Объединенной группировки войскна территории Республики Беларусь, куда входят российские и белорусские военнослужащие и воспринимается как единая группировка, там тоже никаких водоразделов, что называется, в системе подготовки кадров и в службе войск не произведено.

Запущены две оборонные программы Союзного государства и одна программа в сфере пограничной безопасности. Мы обязаны отвечать на вызовы и те угрозы, которые не уменьшаются в отношении Союзного государства. Внешнее давление, угроза нарастают, и мы понимаем, что востребованность совместных усилий в обороне и безопасности, очевидно, повышается.

Чем вызваны эти угрозы?

Дмитрий Мезенцев: Обстановка в восточноевропейском регионе ухудшается не по нашей воле и не по нашей вине. Мы вынуждены отвечать на этот глобальный замысел, который малыми и большими шагами, я бы сказал, злобно реализуется в отношении Беларуси и России.

Почему именно в отношении Беларуси и России? Потому что отклика на указания различных так сказать "обкомов", прежде всего заокеанского обкома, нет и быть не может.

Почему именно сейчас нарастает противостояние?

Дмитрий Мезенцев: Россия сегодня осознает себя в другой силе, в других возможностях и осмысливает те потери, которые мы сами понесли на рубеже восьмидесятых-девяностых годов прошлого века. К сожалению, приходится это признавать, Советский Союз прекратил свое существование ради мифических целей как примитивный ответ на приглашение стать в ряд цивилизованных государств. Но страна, имеющая тысячелетний опыт государственности, с очевидными успехами великих мыслителей, философов, писателей, музыкантов, историков, страна самобытная, страна как цивилизация не должна быть приглашена в ряд, в шеренгу "цивилизованных народов". Она сама и есть цивилизация. Об этом президент Владимир Путин говорил не раз.

Значит, нужно было сделать все, чтобы, защищая национальные интересы, снизить уровень военного противостояния. Нужно было сделать все, чтобы не получить расширение НАТО на восток. И если уж мы пошли по пути содействия объединению Германии, это должно было быть совершенно справедливым результатом компенсаций для группы советских войск в Германии, определенных выплат в поддержку советской экономики. То есть это должен был быть публичный, понятный процесс, который не мог и не должен был привести к таким результатам, когда наши пенсионеры в начале 90-х годов вынуждены были стоять на рынках, продавая все от вещей до консервов, последние крохи вынося из своего собственного дома. Тем самым унижали самих себя 90-х годов и те поколения, кто восстановил страну от разрухи Великой Отечественной войны в считаные годы, кто обеспечил полет в космос, ядерный проект, создал колоссальную промышленность, на потенциале которой во многом мы развиваемся сегодня, конечно, привнеся что было возможно в постсоветские годы.

Мы можем использовать элементы мягкой силы? Скоро пройдет Международный фестиваль искусств "Славянский базар". Можно ли пригласить на праздник чехов, поляков, словаков, жителей других славянских государств, стран Европы и не только?

Дмитрий Мезенцев: На протяжении более чем трех десятков лет оргкомитет "Славянского базара" неизменно приглашал американцев, немцев, итальянцев, и также поляков, чехов, словаков. Мы хорошо помним, когда главы трех славянских государств - Беларуси, России и Украины - вместе были на сцене в знаменитом амфитеатре Витебска. Все это было. И, как говорил, президент России Владимир Путин, не мы это потеряли. Это Запад отказался от этого.

Малые страны подыгрывают одной стране за океаном ради решения глобальных геополитических задач. Но тенденции на уход от имперских амбиций заокеанского так называемого партнера очевидны. Мир в целом уходит от этого, таковы тенденции сегодня. Мы видим, какие позиции занимает Китайская Народная Республика, видим, что наши центральноазиатские партнеры добиваются новых результатов, видим, как меняется мир.

Но мир менялся постепенно и раньше. Другое дело, успевали это осознать те, кто формируют политическую повестку и навязывают ее другим, или нет. Они не успевают идти в ногу со временем. Для нас это очевидно.

Общие символы прошлого и настоящего

Сфера действия Союзного государства расширяется и за счет гуманитарного блока. Какие планы в этой сфере?

Дмитрий Мезенцев: Мы увеличили с 22 до 37 число проектов Союзного государства в гуманитарной и гражданской патриотической сферах. Один из наших проектов - это библиотека Союзного государства. Две книги, которые вышли, имели очень хороший резонанс и отклик. Мы изначально ориентировались на то, чтобы каждая книга стала событием общественной жизни.

Первая книга в серии "Защищая Отечество" была посвящена ратному подвигу белорусских полков в войне с Наполеоном. Мы знаем, что было восемь полков. О пяти пехотных полках мы пишем, представляя широкий иллюстративный, архивный материал. Очень многие документы публикуются впервые, то есть они никогда ранее не представлялись широкой читательской аудитории.

Вторая книга - это материалы, которые нам предоставили Генеральный прокурор Республики Беларусь Андрей Иванович Швед, председатель Следственного комитета России Александр Иванович Бастрыкин, Генеральный прокурор России Игорь Викторович Краснов, председатель Следственного комитета Беларуси Дмитрий Гора, ряд других специалистов, которые подтвердили, что в отношении белорусского народа, гражданского Советского Союза, проживавших на территории Беларуси, не просто были факты геноцида, а проводилась политика геноцида. В этой же книге мы также подтверждаем это фактом блокады Ленинграда и той политикой, которая проводилась в отношении граждан Советского Союза, проживавших на территории Ленинградской области.

В ближайшее время выходит книга "Операция "Багратион". Партизаны белорусской земли". Мы работаем на этом этапе с представителями архивного сообщества Беларуси, с белорусским издательством.

В ближайшее время также выходят книги "Симеон Полоцкий - подвижник и просветитель", "Михаил Ломоносов", где описана уникальная судьба Поморского сына. Также в этом году представляем книги, посвященные Казимиру Семеновичу, Константину Циолковскому, Франциску Скорине и Ивану Федорову. Одна из книг - "Космос - мечта человечества". Это все в 2024 году в рамках единого формата, единой концепции представляем широкому читателю. И также большую книгу делаем к 25-летию Союзного договора.

Когда появится символика Союзного государства - герб, флаг, гимн?

Дмитрий Мезенцев: Если вы обратили внимание, во время проведения трех последних заседаний Высшего Госсовета в лацканах пиджаков глав государств и членов Высшего Госсовета был знак, где представлены два национальных флага, объединенные надписью "Союзное государство" и "Союзная держава". Вот этот символ мы используем сегодня. Мне кажется, как и многим моим коллегам из Беларуси и России, что он действительно соответствует той практике сближения, партнерства и сохранению национальных символов, сохранению суверенитета, независимости, национальных флагов, языков. Но это и представление миру уникального режима сотрудничества двух государств формата Союзного государства по тем десяткам и сотням направлений, с чего мы начали разговор.

Уже известно, как будет работать медиахолдинг Союзного государства?

Дмитрий Мезенцев: Доложим в конце года. Работают Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ и Министерство информации Беларуси. Работают творчески, за единым рабочим столом. Готовят проект, не хотим им мешать. В скором времени услышим результат наработанного юристами, специалистами в медиасфере, журналистами, организаторами печати. Идет работа.

Каким объединением для вас сегодня является Союзное государство? Это геополитическое образование, экономическое, может быть, социально-культурная общность?

Дмитрий Мезенцев: Давайте спросим об этом у миллионов россиян и белорусов, у кого в семье мать - уроженка Беларуси, а отец родился в какой-то из российских областей, спросим потомков тех солдат, кто защищал Отечество в 1941-1945 годах. Давайте купим линейки и померим пропорцию между процентами экономики, социальной сферы, культуры, образования, туризма, спорта. А потом попробуем померить эмоции и души людей, и тогда будет ответ.

Базовые принципы Союзного государства - в строках Союзного договора, там очень четко сказано, что это не международное объединение. А Владимир Владимирович Путин самым лучшим образом на это ответил так: Союзное государство - это форма реальной интеграции. Сегодня это экономика, социальная сфера, обеспечение безопасности, это передовая наука, обеспечение конкурентоспособности, ответ на вызовы по формированию нового технологического уклада, наверное, как и ответ на ту практику цифровизации, которая врывается в наши дома, офисы, нашу жизнь, но это все базируется - на фундаменте нашей общей истории.

Совсем недавно отмечали 250 лет вхождения Беларуси в состав Российской империи. Некоторым экспертам не очень нравится эта дата. Они говорят, что это в какой-то степени нивелировало национальный суверенитет, национальный уклад, национальный характер. Я с этим не согласен, и думаю, что очень многие представители белорусского общества с этим не согласны, потому что это движение вперед, это синергия усилий, это сохранение уклада, уважения к традиции, костюму, к практике, к языку, который глубоко символичен и знаком, который выражен на современном флаге Беларуси, как и был выражен на Советском флаге, являвшемся важным элементом уважения к нашим предкам. Итак, если давать развернутый ответ на этот вопрос, то, наверно, он еще не полный. А если коротко, то Союз - это огромная палитра красок.

Текст: Евгений Гайва

Россия. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 13 июня 2024 > № 4659810 Дмитрий Мезенцев

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором – председателем правления ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым

Обсуждалась, в частности, работа компании по развитию пассажирских перевозок, в том числе в летний период, внедрение новых сервисов поддержки пассажиров, а также реализация инвестпрограммы и развитие грузоперевозок.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Олег Валентинович!

Вы возглавляете одну из ключевых российских компаний. Железнодорожный транспорт надёжно связывает все регионы нашей страны и способствует увеличению объёмов торговли, росту национальной экономики в целом. Также «РЖД» вносит значительный вклад в решение задач, которые поставлены нашим Президентом, по достижению промышленного, технологического, экономического, финансового суверенитета. Ведь так или иначе многое зависит от скорости доставки грузов. И конечно, благодаря железнодорожникам создаются дополнительные рабочие места во всех видах промышленности, особенно в обрабатывающей, добывающей, в инновационных секторах. Важнейшее значение для миллионов наших граждан имеют комфортные перевозки по стране по железной дороге, разветвлённая сеть магистралей соединяет все крупнейшие агломерации и города, сближает пригороды с областными центрами. Электрички позволяют существенно экономить время в пути на работу и учёбу.

Олег Валентинович, прошу Вас в первую очередь доложить, как развивается ситуация с пассажирскими перевозками.

О.Белозёров: Уважаемый Михаил Владимирович!

Прежде всего хочу поблагодарить Вас от всех железнодорожников за то, что Вы всегда внимательно следите за нашей работой, уделяете внимание. Этот год для железнодорожной отрасли необычный – 50-летие начала строительства основного этапа Байкало-Амурской магистрали. И мы хотим в знак преемственности показать, что достойны тех людей, кто прокладывал эту великую магистраль.

По результатам работы за пять месяцев у нас идёт в пассажирском комплексе существенный прирост, более 490 миллионов человек мы перевезли. В прошлом году мы сравнивали свои результаты прежде всего с допандемийным периодом, поскольку просели по объёму перевозок. Но по итогам того же прошлого года уже сравнялись, а в этом году идём на рекорд: достигнем максимального объёма перевозок с 2009 года. И будем стараться перевыполнить этот план.

Более 4,7 миллиона мы уже перевезли на Черноморское побережье, курорты Кавказа. Это прирост почти 8%. При этом гордимся тем, о чём Вы сказали, – мы не только поддерживаем пригородную сеть маршрутов, но и 8 новых пригородных маршрутов в 7 субъектах в этом году открыли.

Проводим масштабную реконструкцию вокзалов, это и Грозный, и Саратов, Сургут, Пермь-2. Обновляем пассажирские вагоны, для того чтобы предоставить хорошие, качественные услуги для нашего уважаемого пассажира. 873 новых вагона закупаем, это 550 вагонов дальнего следования и вагоны электричек.

Хотел бы особо отметить, что в этом году мы перевезём более 2,3 тысячи участников СВО и членов их семей по пяти маршрутам – это «Города Великой Победы», «Малахит», «В Карелию», «Волжский вояж» и другие.

Также бесплатно перевозим ветеранов и участников Великой Отечественной войны, более 2 тысяч участников уже перевезли. И в прошлом году в декабре было принято решение о бесплатном проезде жителей блокадного Ленинграда.

Традиционно по решению Правительства летом мы перевозим с 50-процентной скидкой школьников. Уже более 20 миллионов юных пассажиров за восемь лет воспользовались этими возможностями. Ну и этот год у нас Год семьи, так что семейные тарифы пользуются очень большой популярностью.

М.Мишустин: Люди знают о них?

О.Белозёров: Да.

М.Мишустин: На сайте–то всё понятно. Но иногда многие не знают о том, что существуют тарифы специальные.

О.Белозёров: Вы, Михаил Владимирович, всегда задаёте вопрос: а как обратная связь? Мы за этим пристально следим. Как раз по объёмам перевозки видим, что…

М.Мишустин: Мне его всегда задаёт Президент. С вопросом обратной связи мы практически все свои программы, государственные программы, национальные проекты сверяем. Обратная связь очень важна. Она корректирует нас и даёт возможности развития, как хотят люди, а не как иногда мы думаем, что это хорошо будет для них.

О.Белозёров: Этой практики мы и придерживаемся. И ещё новая акция – это «Путешествуй с детьми». Для взрослых с детьми, когда в одном пакете осуществляют заказ, мы сразу же предоставляем скидки.

М.Мишустин: Летом люди активно путешествуют, прежде всего на юга. Для них очень значимым является как цена на билеты, так и возможности благополучно, с комфортом добраться до места отдыха. И направления, такие как Крым, естественно, Сочи, да все направления южные очень популярны.

Первое. Готова ли компания к летнему сезону, который уже начался практически. И второе: как пройти его без сбоев и что с ценами?

О.Белозёров: Михаил Владимирович, для нас каждый год это отдельный, специальный этап, на который мы обращаем особое внимание. Прежде всего это как раз возможность приобрести билет. И здесь у нас очень позитивные показатели: практически 80% билетов продаётся в электронном виде. По оценке ВЦИОМа, текущая удовлетворённость пассажиров – 81%. Мы стараемся прирастать в этом проценте, делая определённые шаги по улучшению взаимодействия с пассажирами.

В этом году мы хотим до конца июня запустить лист ожидания. Нам традиционно задают вопрос: если нельзя купить билет, можно ли встать в очередь? Мы в электронном виде сейчас это представим.

Мы применяем искусственный интеллект для поддержки клиентов в формате практически 24 часов. 109 тем, более 5 млн слов можно использовать при работе с нашим кол-центром, для того чтобы понять, как удобнее купить билет или переместиться. На нашей открытой платформе мультимодального сервиса уже более 5 тыс. перевозчиков подключилось. 538 – с начала этого года. Это показывает, что сервис востребован, и мы получаем хороший результат.

По объёмам…

М.Мишустин: 61 миллион пассажиров?

О.Белозёров: Да, за летний период. Вот цифра очень важная. В сообщении с курортами Черноморского побережья на лето назначено 160 пар поездов. Причём из них 65 только круглогодичных, а 95 назначается…

М.Мишустин: На летний период?

О.Белозёров: Да, именно к летним перевозкам.

У нас подготовка вся на контроле. Уделяем особое внимание перевозке организованных групп детей. То есть, мы готовы. Пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить студентов. Летом, когда появляются дополнительные поезда, вместе с нами работают студенческие отряды – более 12,5 тысячи участников – позволяют нам обеспечить эту перевозку.

М.Мишустин: У многих людей уже сформированы планы на отпуск. И конечно, очень важно, чтобы у них не возникали сложности как с покупкой билета, так и с ценами, с гарантиями, что люди с детьми смогут спокойно отдохнуть и вернуться в нужное время домой. Особенно в августе, перед школой. Наверное, самые сложные дни – последние две недели перед 1 сентября.

О.Белозёров: Мы приложим все усилия.

М.Мишустин: Олег Валентинович, одно из самых главных сейчас направлений, – это обновление парка «РЖД». Здесь железнодорожная техника нужна современная, новая. И вообще, создание собственных локомотивов, электропоездов – это один из элементов технологического суверенитета страны. В том числе на это используется серьёзная инвестиционная программа «РЖД». В этом году она рекордная, для того чтобы в первую очередь модернизировать и обеспечить новыми электропоездами, тягой практически все важные направления работы «РЖД».

Предстоит также серьёзное развитие Восточного полигона, модернизация и строительство Центрального транспортного узла. Соответственно, новые международные коридоры, о которых мы постоянно с вами говорим на стратегических сессиях и задачу развития которых перед нами ставит Президент.

Давайте поговорим об инвестиционной программе «РЖД» и, самое главное, об инфраструктурных проектах, которые сегодня компания реализует.

О.Белозёров: За последние пять лет инвестпрограмма выросла в 1,8 раза. 1,279 трлн рублей она составляет в этом году. Строительный комплекс увеличился в 2,3 раза. Но, как Вы сказали, это деньги не только для «РЖД», а и для тех, с кем мы работаем, для наших смежников. Это и производители локомотивов, это и строители, это практически весь комплекс, который с нами взаимодействует.

По результатам пяти месяцев 2024 года уже выполнено более чем на 338 млрд работ в целом – в рамках и инвестпрограммы, и поставок.

Строительный комплекс – выполнено на 182 млрд работ. Это расширение инфраструктуры, что даст нам возможность провозить больше пассажиров и грузов и более качественно. Причём разбито по всем направлениям.

Регулярно Вы задаёте вопрос. Докладываю: по Восточному полигону идём с превышением. И в прошлом году вышли на рекордные цифры.

М.Мишустин: Главное, ещё раз подчеркну – это обратная связь. Чтобы те перевозчики, которые пользуются Восточным полигоном, были удовлетворены. Вопросы всё равно есть. И Вы это знаете. Приоритеты по различным группам товаров мы с вами вместе пытаемся определить. Но очень много запросов. Поэтому планы – это хорошо, но обратная связь, наверное, важнее.

О.Белозёров: Абсолютно согласны. Выполним.

И традиционный вопрос по трудовым ресурсам. По Восточному полигону мы разработали целую программу. И на сегодня уже могу доложить: более 23 тысяч человек находится на месте. Максимум будет более 33 тысяч человек именно на Восточном полигоне. Практически по всем направлениям – это и ЦТУ (Центральны й транспортный узел), и АЧБ (порты Азово-Черноморского бассейна), черноморское направление и северо-западное – полностью укомплектовано, везде идём с превышением.

Буквально несколько слов о тенденциях в грузовых перевозках. Вы отметили важность вывоза продукции на восток. В целом идём с приростом +3%. Хорошо работают погранпереходы. Был построен новый погранпереход, который вырос более чем в два раза по объёмам перевозки. Прирост идёт и внутри страны, на Восточном полигоне, – 5,4%. Растут перевозки контейнеров как в транзите, международные, так и внутри страны устанавливаем рекорды. Прошлый год – более 7,4 млн контейнеров перевезли. И в этом году постараемся выйти на очередной рекорд. Также нам дают прирост нефтеналивные грузы и очень серьёзный прирост – удобрения.

И в заключении о двух традиционных отличиях «Российских железных дорог». Прежде всего это уровень безопасности. По отношению ко всем железным дорогам мира мы занимаем первое место по приведённым тонно-километрам.

И ещё один важный элемент: мы самая пунктуальная пассажирская дорога в мире по сравнению с другими железными дорогами. У нас на сегодняшний момент более 97% идёт по графику.

Хочу Вас заверить, что все поставленные Вами задачи будут выполнены.

М.Мишустин: Спасибо, Олег Валентинович.

Здесь очень важно аккуратно, правильно в первую очередь приоритизировать инвестиционную программу, чтобы ресурсы (а они недешёвые у нас), которые страна выделяет для развития в том числе и компании «РЖД», использовались на благо людей, на достижение национальных целей развития, которые перед нами ставит Президент.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 13 июня 2024 > № 4658812 Олег Белозеров

Этим летом подростки смогут заработать больше родителей

Елена Мационг

Остро ощущаемый сегодня дефицит кадров заставил работодателей искать работников среди подростков. При этом, судя по предлагаемым зарплатам, заработать в эти каникулы некоторые дети смогут даже больше, чем их родители.

Как сообщили "РГ" в рекрутинговом агентстве hh.ru, число вакансий, в которых готовы рассматривать работников с 14 лет, по стране в целом выросло за год на 61 процент. А в отдельных регионах, как, например, в Челябинской области -увеличилось сразу втрое, в Югре, в Перми и на Ямале - вдвое.

Самый высокий заработок предлагают курьерам. Так, велокурьер одной из торговых сетей в Екатеринбурге сможет заработать от 90 до 120 тысяч рублей в месяц в зависимости от графика работы. Интересно, что само объявление составлено с познавательным подтекстом, то есть явно с расчетом привлечь внимание именно школьников. "Наши курьеры за 1 рабочий день в сумме проезжают расстояние равное расстоянию от Владивостока до Португалии". При этом про бонусы, конечно, тоже не забывают: работнику обещают перечислять деньги еженедельно на карту, разрешают брать у клиентов чаевые и самому выбирать район, в котором он хочет работать.

Сотруднику одного из ресторанов, доставляющему пиццу и роллы, сулят от 40 до 120 тысяч. В зависимости от расстояний и графика работы, конечно. При этом за счет компании обеспечивается вечерний развоз до дома и бесплатное питание по меню ресторана. Несколько меньше может заработать упаковщик-комплектовщик заказов в продуктовом магазине, ему дадут на руки от 54 тысяч рублей в месяц. Продавцу воздушных шаров - от 30 до 60 тысяч.

Конечно, мы привели одни из самых высоких заработков. Впрочем, как свидетельствуют данные hh.ru, и средняя зарплата, предлагаемая сегодня подросткам, явно немаленькая, Так, в Югре средний заработок в вакансиях от 14 лет - 68 300 рублей. В Свердловской области - 47 700. Да, среднее жалованье для взрослых в этих регионах, конечно, еще выше -104 000 и 70 745 - соответственно. Но с учетом того, что работают подростки по закону не полный рабочий день, то детские заработки выглядят вполне по-взрослому.

"Сейчас очень серьезная проблема найти курьеров, - говорит руководитель одного из екатеринбургских предприятий по производству суши и роллов Николай Кармацкий. - Мы зарабатываем главным образом на доставке, поэтому я готов платить подросткам большую зарплату. Работа курьерами, комплектовщиками заказов, где не требуется ни опыта, ни особых знаний,- неплохой способ для них самих заработать свои первые сто тысяч".

Важны не только деньги, но и опыт осознания их ценности, считает доцент Института экономики и управления Уральского федерального университета, при этом мама троих детей-подростков Анна Дьячкова.

"Поработав, школьник говорит о деньгах не с позиции расходов: для хорошей жизни мне надо 100 000 рублей. А легко или сложно их заработать. "Готов ли я потратить на бургеры и кофе то, что заработал за день", - говорит эксперт. - У него формируются реальные ожидания от рынка труда и финансовая грамотность".

К слову, у всех троих детей Анны уже есть опыт работы. В послужном списке, - инструктор по конным походам, маляр, уборщица.

"За прошлое лето старший сын заработал около 90000 рублей, купил себе новый телефон, запчасти для мототехники".

Как говорит экономист и мама, конечно, нужно устраивать детей на работу в те компании, где точно знаешь, что их не обманут с оплатой. Первый опыт работы подростка должен быть позитивным. Ему должно понравиться трудиться, ведь из этого начинает формироваться его отношение к рынку труда.

Комментарий

Как уберечься от недобросовестных работодателей?

Оксана Сидлецкая, директор hh.ru на Урале:

- Важно обращать внимание на то, как составлено объявление о вакансии. Если просят заплатить за обучение при устройстве на работу, это точно мошенничество. Должно насторожить, если нет названия компании или конкретной должности в объявлении. Например, под такими формулировками как "крупная международная компания" или "требуются сотрудники в офис" часто скрывается сетевой маркетинг. Если кандидату без опыта предлагают слишком высокую зарплату, это может быть мошенничество или вовсе работа, связанная с криминалом.

Мнения

Сколько ваши дети планируют заработать этим летом?

Ирина Никитина, журналист, Тюмень

-Старшая сейчас пока экзамены сдает, а потом по знакомству ее хотят устроить официантом в один из самых крутых в городе ресторанов. Надеемся, что предложат приличную зарплату. Я сама начала зарабатывать в 11 лет, потому что тогда практически только я могла кормить семью. В 90-е родителям на заводе не платили, а я вязала с шести лет. И так уж вышло, обвязывала теток из местной мэрии по журналам мод и получала "зарплату" или продукты в качестве натурального обмена.

Ольга Лучникова, рекламный менеджер, Нижний Тагил

-Дочке 15 лет, и впервые она поедет в лагерь, где еще в прошлом году отдыхала сама, работать стажером воспитателя. Обещают 15 тысяч за две недели, питание, и естественно, - проживание. Мы с мужем рады, ведь каждый год за смену в этом же лагере мы платили 40 тысяч.

Ирак и Курдистан вскоре договорятся об экспорте нефти через Турцию

Министр нефти Ирака заявил о прогрессе по возобновления нефтеэкспорта Курдистана

Ирак заявил о прогрессе в переговорах с Курдистаном по экспорту нефти через Турцию, анонсировал скорые договоренности по этому вопросу.

Ирак и Курдистан фиксируют прогресс в переговорах о возобновлении экспорта нефти через турецкий порт Джейхан. Об этом заявил министр нефти Ирака Хайан Абдель-Гани, пишет Reuters со ссылкой на иракское телевидение. Чиновник анонсировал финальные решения уже в самые ближайшие дни.

Встреча представителей Ирака и Курдистана состоялась в минувшие выходные в Багдаде. А месяцем ранее Ирак призвало курдские власти и международные компании активизировать обсуждение темы возобновления экспорта черного золота по трубе через Турцию. Переговоры учитывают также будущую реализацию нефтяных проектов в Курдистане, правительство которого стремиться сохранить свое влияние на процесс добычи в регионе.

Напомним, Ирак обвиняет зарубежные компании и курдские власти в задержке запуска экспорта нефти через Турцию, поскольку долгое время в федеральное правительство не поступали согласованные контракты по указанному направлению. Компании и власти курдской автономии, в свою очередь, требуют от Багдада обещанных инвестиций.

Экспорт нефти из Иракского Курдистана прекращен в марте 2023 года после решения арбитража Международной торговой палаты, постановившего, что объемы вывоза Эрбилем последний должен согласовывать с Багдадом. Анкара решению подчинилась и нефть больше не принимала, но вопрос о компенсациях за ту нефть, что была поставлена вне согласования иракских властей, остается открытым.

Если наконец экспорт возобновят, рынок может рассчитывать на 300-350 тыс. б/с нефти.

Новый мост в Дубае, открытый в воскресенье, 9 июня, разделил движение от дороги Sheikh Mohamed Bin Zayed Road до служебной дороги, ведущей к гольф-комплексу Jumeirah Golf Estate и Dubai Production City.

Новый двухполосный мост имеет пропускную способность 3200 автомобилей в час, и является частью проекта по улучшению перекрестка Garn Al Sabkha - Sheikh Mohamed Bin Zayed Road.

Проект, в рамках которого будут построены четыре моста, практически завершен. Он представляет собой важнейшее звено, облегчая транспортный поток между дорогами Sheikh Zayed, Sheikh Mohamed Bin Zayed, First Al Khail и Al Asayel.

После завершения проекта время в пути от улицы Garn Al Sabkha Street до Sheikh Mohamed Bin Zayed Road в направлении Qusais и Deira сократится с 20 минут до 12 в часы пик.

«Также на 70% сократится время в пути для автомобилистов, которые едут от Sheikh Mohamed Bin Zayed Road по направлению к улице Al Yalayes Street в сторону порта Jebel Ali Port - с 21 минуты до семи», - сказал Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель совета исполнительных директоров Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA).

Один из четырех новых мостов на пересечении улиц Garn Al Sabkha Street и Al Asayel Street имеет пропускную способность 8 000 автомобилей в час в обоих направлениях. Он облегчит движение между дорогами Sheikh Zayed и Sheikh Mohamed Bin Zayed.

Второй мост будет обслуживать движение от улицы Garn Al Sabkha Street на восток к улице Sheikh Mohamed Bin Zayed и на север к Al Qusais и Deira. Пропускная способность моста составляет 3 200 автомобилей в час.

Третий мост будет способствовать облегчению транспортного потока, устраняя помехи для автомобилей с дороги Sheikh Mohamed Bin Zayed Road, направляющихся на север к улице Al Yalayes Street в сторону порта Jebel Ali Port. Его пропускная способность оценивается в 3 200 автомобилей в час.