Всего новостей: 4321979, выбрано 41134 за 0.069 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
«Впечатляющий проект»: новый комплекс рыбопереработки появился на Сахалине
На Сахалине торжественно открыли новый рыбоперерабатывающий комплекс группы компаний «Гидрострой» в селе Озерское. В первую очередь предприятие ориентировано на растущие ресурсы сельди.
Сахалин продолжает развивать возможности береговой рыбопереработки. В селе Озерское Корсаковского района новый рыбоперерабатывающий комплекс построила ГК «Гидрострой». Объем собственных инвестиций холдинга составил 3,7 млрд рублей, рассказали в пресс-службе группы компаний.
Круглогодичный комплекс рассчитан на переработку 700 тонн сырья в сутки, мощность морозильного оборудования — 325 тонн, хранения — 3000 тонн. Предприятие будет работать по принципу безотходного производства.
Создание нового завода учитывает развитие промысла сахалино-хоккайдской сельди: рыбаки «Гидростроя» наращивают ее вылов, сообщает корреспондент Fishnews. Основной упор сделан на производство филе сельди, особенно популярного у российского и зарубежного потребителя, а также икру, отметили в группе компаний.
Предприятие также будет принимать и обрабатывать белорыбицу — минтай, треску, а в лососевую путину — горбушу и кету.
«Сегодня мы даем старт деятельности нового, современного рыбоперерабатывающего завода, работа которого, несомненно, будет способствовать социально-экономическому развитию Сахалинской области, повышению благополучия ее жителей», — подчеркнул на церемонии открытия рыбоперерабатывающего комплекса помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Реализованный проект он назвал впечатляющим и выразил уверенность, что предприятие придаст дополнительный импульс рыбной промышленности.
Новое производство обеспечит 250 рабочих мест, а ожидаемое пополнение бюджетов всех уровней — более 1,5 млрд рублей в год.
Запуск предприятия — знаковое событие для рыбного хозяйства не только Сахалинской области, но и всей страны, обратил внимание заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов. ГК «Гидрострой» сдает по программе инвестиционных квот уже третий завод, напомнил он. «Хочется пожелать компании на этом не останавливаться», — обратился к рыбакам представитель федерального агентства.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко отметил роль новых производств для территории. В Корсаковском районе также продолжается модернизация порта, это должно открыть новые возможности для рыбной отрасли, обратил внимание глава региона.
Всех, кто участвовал в создании нового рыбоперерабатывающего комплекса в Озерском, поблагодарил председатель совета директоров ГК «Гидрострой» Александр Верховский.
Fishnews
Австралийская MinRes модернизирует дорогу для перевозки железной руды
Как сообщает ценовое агентство Argus, австралийский производитель железной руды Mineral Resources (MinRes), модернизировал дорогу, соединяющую его железорудный проект Onslow мощностью 35 млн тонн в год с портом Эшбертон, что позволило снизить трудности с отгрузкой руды.
Компания провела перекрытие участков дороги, укрепила дорожное покрытие и уложила слой асфальта, сообщило агентство 29 сентября. Модернизация позволит компании возобновить беспрепятственную перевозку с нормальной скоростью, добавили в компании.
После модернизации MinRes будет эксплуатировать свои самосвалы со скоростью 60–65 км/ч при загрузке и 70–80 км/ч при разгрузке. Ограничение скорости на отдельных участках дороги действовало до 45 км/ч в течение второй половины финансового года с июля 2024 года по июнь 2025 года.
Компания планирует отгрузить из Онслоу 17–19 млн влажных метрических тонн (в.м.т) в 2025–2026 годах, участвуя в долевом участии в размере 57%, что больше, чем 8 млн в.м.т в 2024–2025 годах.
В феврале Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды приняло решение о модернизации дороги для устранения последствий наводнения, вызванного циклоном «Шон» в конце января. Из-за циклона дорога для перевозки грузов в Онслоу была закрыта на 15 дней в январе-феврале.
Однако проблемы с дорогой в Онслоу у Министерства природных ресурсов возникли ещё до циклона «Шон». Четыре автопоезда с железной рудой перевернулись в период с августа по ноябрь 2024 года. Компания также закрыла дорогу на три дня в марте, поскольку регулирующий орган по охране труда Западной Австралии Worksafe WA выдал ей предупреждение о рисках для безопасности при работе автопоездов.
MinRes отгрузила первую партию руды с месторождения Онслоу китайскому производителю Baowu Steel в мае 2024 года, погрузив 113 000 тонн руды с содержанием железа 58,5% на судно, направлявшееся на одну из фабрик Baowu в Чжанцзяне. С тех пор компания наращивает мощность рудника до проектной.
В 2024-2025 годах компания отгружала руду с месторождения Онслоу со средним содержанием железа 58,4%, что выше, чем 58,1% годом ранее. Цена на железную руду Argus с содержанием железа 58% на условиях CFR в Циндао в последний раз составляла 90 долларов США за сухую метрическую тонну (с.т.) 26 сентября.
Рыба Дальнего Востока активно едет по России
За сентябрь Владивостокский морской рыбный порт отправил по железной дороге в другие регионы страны 815 рефрижераторных контейнеров — рекордное количество. Основную долю грузов составила рыбопродукция.
Мороженая рыба поехала из порта в центральные регионы России, на Урал и в Сибирь, сообщили Fishnews в пресс-службе предприятия. По сравнению с сентябрем прошлого года объем перевезенной продукции увеличился более чем на 50%.
Ускоренные контейнерные поезда отправили с тылового железнодорожного терминала на станции Угольная. Он входит в транспортно-логистический комплекс Владморрыбпорта.
В компании отметили, что увеличить скорость оформления и доставки скоропортящихся грузов позволяет также сервис по системе «одного окна».
Fishnews
Поставки СПГ из США в ЕС упали на 4,5% в июле
Экспорт американского газа в Европу снизился на 4,5% в июле, достигнув 4,8 млн тонн, на фоне растущих рисков зависимости ЕС от США
В июле Соединенные Штаты немного сократили продажи сжиженного природного газа странам Европейского союза. По данным американского министерства энергетики, объем поставок упал на 4,5% по сравнению с июнем, составив 230 миллиардов куб. футов, или 4,8 миллиона тонн, сообщает ПРАЙМ.
В то же время мировой экспорт американского СПГ, наоборот, вырос на 7,4% и достиг 9,15 миллиона тонн. Так что на европейские страны в июле пришлось чуть больше половины всего газа, отправленного из Штатов.
Внутри ЕС картина поставок американского СПГ в июле сложилась очень неравномерная:
Нидерланды остались главным получателем (1,1 млн тонн), но объемы к ним снизились на 13,3% в сравнении с предыдущим месяцем;
Испания, наоборот, резко нарастила закупки — в 7,4 раза больше июньских поставок, получив 0,8 млн тонн;
Германия получила на 22,3% меньше, чем в июне — 0,75 млн тонн;
Италия сократила импорт в 1,7 раза (до 0,5 млн тонн) в сравнении с июнем;
а Польша, наоборот, увеличила импорт почти в два раза (до 0,45 млн тонн).
Напомним, что США увеличивают объемы экспорта СПГ на мировой рынок газа с 2016 года, тогда же американский СПГ впервые поставили и в Европу — первой была Португалия. С тех пор их экспорт стремительно рос, побив один рекорд за другим: в конце 2023 года мировой экспорт американского СПГ достиг максимальных 420 миллиардов куб. футов.
«НиК»: Эта статистика появляется на фоне новой масштабной сделки между Брюсселем и Вашингтоном: ЕС планирует закупить у США энергоносителей на 750 миллиардов долларов до 2028 года. Цель — полностью отказаться от российской энергии к 2027 году. Однако эксперты предупреждают: вместо диверсификации поставщиков Европа рискует просто поменять одну зависимость на другую. Доля американского газа в импорте ЕС может подскочить до 70-80%, что создает серьезные риски для цен и энергетической безопасности европейской промышленности, которая уже страдает от высоких затрат.
В ОАЭ рассказали, как туристам совершать покупки без налогов
Власти ОАЭ рассказали, как туристам вернуть уплаченный НДС за покупки.
Туристы в ОАЭ могут возвращать НДС с покупок благодаря первой в мире полностью безбумажной цифровой системе. Сервис упрощает оформление при выезде из страны, а с 2024 года работает и для онлайн–покупок: товары можно заказать в интернете и подать заявку на возврат через сайты электронной коммерции.
Федеральное налоговое управление ОАЭ (FTA) уполномочило оператора Planet обрабатывать все операции по возврату НДС. Эта система полностью автоматизирована, постоянно обновляется и считается первой в мире в своем роде.
Право на возврат имеет любой гость, кроме членов экипажей самолетов, а минимальная сумма покупки составляет 250 дирхамов. Те, кто совершает покупки в физическом магазине, должны попросить продавца оформить транзакцию без уплаты налога. Продавец внесет данные покупателя в цифровую систему Tax Free, после чего выдаст налоговую накладную и бирку Planet Tax Free с QR–кодом либо цифровой счет и SMS со ссылкой на личный кабинет. Перед вылетом из ОАЭ покупки необходимо подтвердить на контрольно-пропускных пунктах Planet.
Валидация проходит до регистрации багажа; пункты есть во всех гражданских аэропортах, морских портах и на сухопутных границах. После проверки транзакции попадают в «зеленый» канал, где все подтверждено, или в «красный», когда товары нужно показать после иммиграционного контроля. Покинуть ОАЭ следует в течение шести часов после валидации, иначе процедуру придется пройти заново.
Возврат средств возможен на кредитную карту, через электронный кошелек или наличными в дирхамах ОАЭ; наличные выдают сразу, но действует лимит в размере 35 тысяч дирхамов. Перевод на карту выполняется в течение девяти дней после выезда. С каждой операции удерживается 4,80 дирхама; возвращают 87% суммы уплаченного НДС.
Не стоит забывать, что подтвердить беспошлинные транзакции нужно в течение 90 дней с даты покупки, а запросить возврат — в течение 12 месяцев после подтверждения. Не подлежит возврату налог на потребленные в ОАЭ товары, транспортные средства, суда и самолеты, услуги, товары, которые не вывозятся путешественником, а также товары, использованные полностью или частично в ОАЭ и не имеющие оригинальной упаковки.
Главная задача — создание комфортного и динамично развивающегося пространства для жизни, работы и отдыха. Интервью Ирека Файзуллина информационным агентствам новых регионов
Задача Минстроя РФ создать в исторических регионах развивающееся пространство для жизни, работы и отдыха. Для этого в рамках усилий федерального центра, местных администраций и шеф-регионах в Новороссии развернута масштабная программа реновации, которая за три года с момента воссоединения уже дала ощутимые результаты. О текущей ситуации и ближайших перспективах в интервью Запорожскому агентству новостей рассказал министр строительства и ЖКХ России Ирек Файзуллин.
В Донбассе уже идут стройки, начались в Луганске, немало говорят о планах запуска жилищного строительства во всех исторических регионах. Какой сейчас прогноз: когда этот процесс начнется и как быстро сможет набрать темп?
Работа строительного комплекса в воссоединенных регионах нашей страны в первую очередь ориентирована на возвращение людей в свои родные места. И, конечно, главная задача — создание комфортного и динамично развивающегося пространства для жизни, работы и отдыха. Минстрой России с 2022 года координирует и восстановление воссоединенных регионов, и комплексные задачи по их социально-экономическому развитию. За это время восстановлено и построено более 23,7 тыс. объектов — это и жилье, и сопутствующая инфраструктура: школы, садики, больницы, административные здания, объекты культуры и отдыха.
Для развития в этих регионах жилищного строительства в 2023 году Минстроем России разработана и утверждена отраслевая программа. К 2030 году необходимо достичь показателя по вводу жилья на уровне среднероссийского, по программе это 0,83 кв. м на человека. Чтобы добиться такого результата, необходимо ввести 17,5 млн кв. м. Сейчас на территории воссоединенных субъектов сформирован банк земельных участков, где до 2030 года планируется реализовать инвестиционные жилищные проекты с градостроительным потенциалом 24,9 млн кв. м.
От реализации жилья во многом зависит запуск и развитие экономики. К этой работе подключены все заинтересованные органы исполнительной власти, регионы-шефы, госкомпании и бизнес-организации. В строительстве участвуют 38 застройщиков, имеющие 73 действующих разрешения на строительство объектов общей площадью 1,1 млн кв. м, в том числе 689 тыс. кв. м жилья.
Расти, конечно, есть куда. И сегодня над этим активно работаем и с самими регионами, и непосредственно с бизнесом. У застройщиков появился реальный интерес, меры поддержки — субсидирование проектного финансирования до 3%, особые условия по земельным участкам, содействие в части инфраструктуры. Важным преимуществом является льготная ипотека под 2%. За весь период для приобретения жилья на новых территориях выдано более 5 тыс. льготных ипотечных кредитов под 2% годовых. Открыто более 2 тыс. счетов эскроу, на которых размещено 13,5 млрд рублей.
Какие темпы строительства можно ожидать в Запорожской и Херсонской области в обозримом будущем, например, в горизонте планирования 5-7 лет?
Государственная программа социально-экономического развития воссоединенных регионов предполагает до 2030 года объем ввода нового жилья в Запорожской и Херсонской областях на уровне 3,5 млн кв м.
Реализация жилищных проектов на территории Запорожской и Херсонской областей имеет хорошие возможности для развития, 104 земельных участка обладают градостроительным потенциалом в 9,8 млн кв. м, из них на Запорожье приходится 34 земельных участка градпотенциалом 1,1 млн кв. м, на Херсонщину — 70 земельных участков 8,7 млн кв. м. Возможные инвесторы и строительные компании могут параллельно жилью возводить социальные, транспортные, промышленные, коммунальные объекты, а люди сразу получают комфортную среду для жизни, обладающую всей необходимой обеспечивающей инфраструктурой.
Сегодня в Херсонской области выдано три разрешения на строительство для реализации нового жилья в Геническе и Скадовске общей площадью 101,3 тыс. кв. м. Всего на территории Запорожской области в стадии реализации находится 14 проектов жилищного строительства, в Херсонской области — 15.
Планы по жилищному строительству в новых регионах учитывают проекты развития транспортной и туристической инфраструктуры?
С начала текущего года исторические регионы наряду со всей страной участвуют в реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», который направлен на комплексное развитие городов и населенных пунктов, в том числе и в части транспортной инфраструктуры. Решение этой задачи также предусмотрено и программой социально-экономического развития исторических регионов.
Более 5,9 тыс. км дорог здесь уже приведено в нормативное состояние. План на 2025 год — 2,4 тыс. км. Благодаря проведенным работам почти на 40% увеличена пропускная способность автомобильных пунктов пропуска. До 2030 года в планах по ремонту более 9,6 тыс. км дорог.
Туристическое направление, безусловно, тоже имеет высокий приоритет. И здесь для его развития есть все необходимое — географическое расположение, приятный климат, природные условия. На туристические возможности воссоединенных регионов и их потенциал для жителей нашей страны обращал внимание и Президент России. Поэтому, конечно, регионы, имеющие в своем активе прибрежную и туристическую инфраструктуру, будут делать акцент на ее развитии.
Для увеличения туристического потока важен системный подход к реализации объектов, необходимо построить жилье, комфортные гостиницы, благоустроить пляжи, определить необходимое количество мест общественного питания, а также обеспечить все эти объекты необходимой транспортной, коммунальной и сопутствующей инфраструктурами.
Среди знаковых проектов, которые смогут стать визитными карточками и самого региона, и в целом российских центров для отдыха — строительство круглогодичного морского курорта «Приморск» в Запорожской области с туристско-рекреационным комплексом на побережье Азовского моря площадью 6 000 га. Проект предполагает создание более 100 гостиниц с номерным фондом — 15 тыс. номеров. Они обеспечат 20 тыс. новых рабочих мест.
Ожидается, что такое инфраструктурное строительство увеличит туристический поток на 2 млн человек в год. Строительство курорта планируется осуществлять в несколько этапов. Реализация первого этапа предполагает создание 5 тыс. номеров.
Помимо большой работы по жилищному строительству, каких еще результатов в исторических регионах удалось достичь?
Для интеграции новых регионов в российскую правовую, социальную и экономическую системы по поручению Президента страны весной 2023 года начала действовать программа социально-экономического развития ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. Сейчас мы набрали хороший темп и учитывая, постоянно увеличивающиеся показатели среднероссийского уровня жизни, останавливаться в этом направлении нельзя.
Приоритетом, конечно, стало восстановление жилья и объектов социально значимой, а также обеспечивающей инфраструктуры. В восстановлении участвует вся страна, за 2022–2025 годы в этом процессе задействовано 493 участника: это 82 региона-шефа, 29 госкомпаний, 402 подрядные организации. В пиковые моменты в восстановительных работах принимали участие 46 тыс. человек, было привлечено 5,4 тыс. единиц специализированной техники.
Существенная роль в этой работе, и отдельная благодарность регионам-шефам, силами которых восстановлено и построено более 11 тыс. объектов, среди них многоквартирные и частные дома, школы, детские сады, объекты здравоохранения, ЖКХ и другой инфраструктуры, а также многофункциональные центры.
Программа социально-экономического развития охватывает все сферы — это и жилищное строительство, и коммунальная инфраструктура, и промышленность, а также агропромышленный комплекс, энергетика, вопросы поддержки малого и среднего бизнеса, дороги, транспорт и др.
С 2025 года воссоединенные регионы включены в реализацию национальных проектов и уже принимают участие в 52 мероприятиях 9 национальных проектов с объемом финансирования более 19 млрд руб.
В значительной степени развитию новых регионов способствует рост предпринимательской активности. Значимым инструментом поддержки инвесторов является свободная экономическая зона (СЭЗ), стимулирующая привлечение инвестиций в регионы. Для участников СЭЗ созданы особые, преферентные условия для развития бизнеса. Сегодня в рамках СЭЗ уже работает 412 участников с объемом заявленных инвестиций порядка 300 млрд руб. В общей сложности инвесторами планируется создать более 23 тыс. новых рабочих мест.
Эффективность проводимой работы видна в конкретных цифрах. Так, рост собственных налоговых и неналоговых доходов новых регионов по итогу 2024 года составил 84,4%. За восемь месяцев этого года поступление доходов суммарно увеличилось на 20% относительно прошлогоднего показателя и исполнены на 68% от плановых значений на 2025 год.
Сегодня здесь заключено 103 договора аренды на передачу 222 предприятий под обязательства. Также можно отметить прирост на 7% количества субъектов малого и среднего предпринимательства и на 35% — числа самозанятых граждан.
Все это результат большой и системной работы по интеграции исторических регионов в социально-экономическое пространство Российской Федерации, которая ведется при участии всей страны и, безусловно, будет наращиваться и продолжаться.
В новых регионах активно идет территориальное планирование. Как Вы его оцениваете и сами мастер-планы, и генпланы, например, Бердянска, Мелитополя и Геническа?
Качественное и грамотное территориальное планирование — основа для устойчивого развития и выполнения всех запланированных показателей. Эта работа должна учитывать комплексный подход. Сегодня она проводится при взаимодействии широкого круга участников — это федеральные власти и подведомственные органы, сами регионы и муниципалитеты, представители бизнеса и общественного сектора. Главное — найти баланс между потребностями жителей, интересами инвесторов, идентичностью и исторической ценностью каждой планируемой территории. При этом необходимо определить ключевые направления и приоритетность развития.
Например, при разработке мастер-плана Бердянска, который принят в ноябре прошлого года городским советом, особое внимание уделено развитию Бердянского морского порта, его модернизации и реконструкции. Морское сообщение рассматривают в качестве одной из основных промышленных артерий города, способных расширить торговое и гражданское судоходство акватории черноморского побережья.
Вместе с тем с учетом комплексного подхода сейчас в Бердянске, в том числе в рамках мастер-плана выполняют работы по модернизации коммунальной инфраструктуры, реконструируют и обновляются магистральные трубопроводы, обеспечивающие водоснабжение города. В активной фазе находится подготовка проектов планировок для развития жилищного строительства. Для предотвращения подтопления городских пространств и наращивания пляжных территорий запланированы работы по берегоукреплению.
По аналогичному принципу разработаны и генеральные планы Мелитополя Запорожской области и Геническа Херсонской области.
В Мелитополе площадь проектируемой территории составила более 85,8 тыс. га. Очень важно, что в генплан помимо самого города Мелитополя вошли два поселка городского типа и 28 сельских населенных пунктов. В первую очередь проект учитывает ключевую роль Мелитополя в формировании транспортного каркаса федерального и международного значения, так как является важным узлом для организации автомобильного и железнодорожного сообщения в северном Приазовье.
По проекту к 2044 году предполагается обновление и существенное увеличение жилищного фонда, также предусмотрен рост проектной мощности дошкольных и общеобразовательных учреждений. Среди важных и планируемых к реализации проектов — восстановление движения пассажирских электропоездов на линии Запорожье — Мелитополь — Джанкой, продление участка федеральной автодороги Одесса — Мелитополь — Новоазовск, строительство стадиона в Мелитополе и других спортивных объектов в агломерации.
Генеральный план Геническа учитывает, прежде всего, интересы местных жителей и определяет наилучшие направления и сценарии развития городской жизни. Планируется увеличение территории с 774 га до 1 776 га.
Предусмотрено также строительство нового жилья и ряда социальных объектов: детских садов, общеобразовательной школы, физкультурно-оздоровительных комплексов, культурного центра, комплекса зданий для Херсонского государственного педагогического университета, хирургического корпуса, Регионального сосудистого центра на базе центральной районной больницы.
Для развития туристической отрасли предусмотрены решения по развитию транспортной инфраструктуры, по которым планируется реконструкция более 25 км и строительство около 36 км улично-дорожной сети, появятся новые велодорожки и велопешеходный мост. Предполагается обновление причалов, а также реализация проекта по созданию места стоянки маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов.
Есть ли рост местного производства стройматериалов? Если да, по каким позициям? Могут ли наши регионы в дальнейшем стать крупными поставщиками стройматериалов по стране?
Увеличение спроса на материалы местного производства в исторических регионах набирает обороты параллельно с их активным восстановлением и развитием. Это не только отражение системной работы, которая идет на территории воссоединенных субъектов Российской Федерации, но и важный стимул для повышения инвестиционной активности и привлекательности.
На данный момент в новых регионах действует более 140 производителей строительных материалов. Наличие широкой сырьевой базы позволяет выпускать разнообразную строительную продукцию, способную закрыть потребности отраслевых организаций по ключевым позициям и снизить их затраты на логистику. В их числе природный песок, кирпичи, изделия из гипса, бетона и цемента, оконные и дверные блоки, утеплители, асфальтобетонные смеси.
Этим летом в рамках рабочей поездки в ДНР я посетил Амвросиевский цементный комбинат — ключевое предприятие, которое обеспечивает стройматериалами работы в части восстановления и развития региона. Его продукция уже используется в других российских регионах, например, Ростовской области и Краснодарском крае. При этом потенциал предприятия в перспективе позволяет рассматривать возможность применения его продукции и в других российских субъектах.
Для поддержки производителей с 1 сентября 2024 года действует постановление Правительства РФ, обязывающее поставщиков на территории воссоединенных регионов приобретать не менее 25% продукции стройматериалов локального производства. По данным ФНС России, в 2025 году подрядчиками на 16,3 млрд закуплены стройматериалы, которые произведены на территории воссоединенных субъектов РФ.
Кроме того, в рамках системной работы Минстроя и Минпромторга России по поддержке производственных предприятий на территории воссоединенных регионов готовится программа развития строительной индустрии и предприятий строительной отрасли. Все эти факторы призваны способствовать росту производства строительных материалов.
Сегодня мы фиксируем положительную динамику взаимного товарооборота между воссоединенными регионами и другими субъектами РФ. Востребованность строительных материалов, производимых в Луганской и Донецкой народных республиках, Херсонской и Запорожской областях, обусловлена, в первую очередь, высокими техническими характеристиками.
Насколько отвечают ГОСТам и российским природным условиям модные по нынешним временам модульные частные дома — барнхаусы? Как думаете, когда появления подобных технологий можно ожидать в сфере индивидуального жилищного строительства в регионах Донбасса и Новороссии?
Применение модульных зданий как в многоквартирном, так и в индивидуальном жилищном строительстве считается экспертами перспективным направлением. Среди ключевых преимуществ — сроки и качество. Конструктивные элементы здания изготавливают на специализированном предприятии в условиях автоматизированного производства и доставляют на строительную площадку в высокой степени заводской готовности. На стройплощадке их остается собрать, как конструктор. Изготовление зданий в заводских условиях идет с максимальной точностью и соблюдением всех технических регламентов. Готовые модули выполняют уже с внутренней отделкой. Таким образом, строительство здания происходит за считанные месяцы, что особенно актуально для воссоединенных регионов нашей страны.
В последние несколько лет идет активное наращивание объемов модульного строительства, все большее количество заводов поставляют готовые домокомплекты из различных материалов с широким кругом апробированных типовых проектов и возможностью их модификации. Минстроем России проводится работа по развитию базы нормативно-технических документов, регламентирующих применение технологий модульного строительства для упрощения нормативного правового регулирования строительства зданий с применением модульных технологий. Уже подготовлено шесть сводов правил и два государственных стандарта, выполнено две научно-исследовательские работы.
Все законодательные возможности созданы. Новым регионам такие решения тоже доступны и региональные команды уже ведут работу в этом направлении.
Износ коммунальных сетей в регионах Донбасса и Новороссии достиг критической отметки. Весь украинский период в этом направлении не делалось практически ничего. Какие меры принимают для исправления ситуации? Стоит ли в обозримой перспективе рассчитывать на решение проблемы?
С 2023 года на территориях ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей реализуется программа развития жилищно-коммунального хозяйства, которая ориентирована на три основных направления: качественную и безопасную эксплуатацию жилищного фонда, модернизацию коммунальной инфраструктуры и формирование комфортной городской среды. Ключевым показателем в этой работе является улучшение жилищно-коммунальных услуг и повышение качества городской среды до уровня среднероссийских значений до 2030 года.
Строители со всей страны уже завершили реализацию почти 2 тыс. объектов коммунальной инфраструктуры, в их числе модернизация более тысячи площадных объектов и 1 300 км коммунальных сетей. В течение 2025–2030 годов планируется модернизировать еще порядка 6,4 тыс. км инженерных сетей и коммуникаций, а также более 1,5 тыс. площадных объектов ЖКХ.
Кроме того, новые регионы включились в работу по модернизацию коммунальной инфраструктуры в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Здесь предусмотрен отдельный федеральный проект «Модернизация коммунальной инфраструктуры» и целый набор мер федеральной поддержки для субсидирования строительства и реконструкции объектов ЖКХ, инженерных сетей и коммуникаций. Работы, конечно, много, но совместными усилиями при участии регионов-шефов системно задача решается.
Острейший вопрос про жилищно-коммунальное хозяйство Донбасса: когда в ДНР наладится ситуация с водой?
Вопрос обеспечения водой жителей Донецкой Народной Республики сегодня в центре внимания и для министерства, и для регионального правительства, и для регионов-шефов. Практически в ежедневном режиме с руководством республики обсуждаем возникающие вопросы по водообеспечению агломераций и населенных пунктов. Сейчас ситуация уже стала более системной, регион вышел в планомерный режим работы. Основную долю воды в ДНР сейчас поставляет построенный водовод из реки Дон Ростовской области в канал Северский Донец — Донбасс. По нему ежедневно осуществляется переброска 255 тыс. куб. м воды.
Минстроем России совместно с Минприроды, Роснедрами, Донецкой Народной Республикой и ППК «Фонд развития территорий» разработан план краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных мероприятий по переброске воды на территорию ДНР, а также дорабатывается план мероприятий по снижению дефицита воды в республике на 2025–2030 годы.
Всего в период с 2024 по 2030 годы на территории ДНР за счет различных источников финансирования запланировано строительство и реконструкция более 200 объектов и 650 км сетей, реализация ряда из них уже началась.
Идет строительство новых водоводов от Углегорского водохранилища до водоводов Енакиевской фильтровальной станции и по переброске воды из Павлопольского в Старо-Крымское водохранилище, а также мероприятия по перекладке и ремонту водопроводных сетей. Это позволит улучшить водоснабжение в населенных пунктах муниципальных округов Енакиево, Шахтерске, Торезе, Горловке, Харцызске, Иловайске, Макеевке, Донецке, Ясиноватом, Снежном, Дебальцево и в Мариуполе.
Ключевая задача в настоящее время — сокращение потерь воды при ее транспортировке по коммунальным сетям, ремонту которых до прихода России не уделялось достаточное внимание. Снижение водопотерь на магистральной трубопроводной сети уже даст определенный результат. Таким образом, время графика подачи воды существенно сократится.
За счет различных источников финансирования проведены строительство и реконструкция 118 объектов водоснабжения и 112,3 км водопроводных сетей.
Ремонт сетей в ДНР выполняют аварийные бригады, состоящие из более чем 1 тыс. человек, задействовано до 300 единиц спецтехники, которые совместно с бригадами ГУП ДНР «Вода Донбасса» оперативно ликвидируют аварийные ситуации на системах водоснабжения для устранения водопотерь.
Второй вызов — обеспечить доставку воды на специализированные площадки в городах и населенных пунктах. В этой части реализуют краткосрочные меры: установлено более 7,1 тыс. емкостей, выстраивается маршрутизация и диспетчеризация, чтобы соблюдался график подачи воды. Регионы-шефы в оперативном режиме откликнулись на ситуацию и отправили в ДНР дополнительное количество аварийно-восстановительных бригад и водовозов.
Москва направила 50 полностью укомплектованных аварийных бригад и 75 водовозов, еще 13 водовозов предоставила Московская область, два — Санкт-Петербург. Активно работаем над стабилизацией подвоза воды, а также усилением контроля специализированных служб за соблюдением графика подачи воды, чтобы люди могли сформировать определенный запас водного ресурса.
В 2025 году регионами-шефами запланировано проведение ремонтно-восстановительных работ сетей теплоснабжения и горячего водоснабжения общей протяженностью почти 100 км, а также замена семи участков сетей холодного водоснабжения. Водоснабжением в первоочередном порядке должны быть обеспечены социальные объекты, в их числе больницы и медицинские пункты, школы и детские сады, где детям организуется горячее питание, а также сельскохозяйственные предприятия.
Жители ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областей активно участвуют во Всероссийском голосовании по выбору объектов для благоустройства, муниципалитеты подают заявки на конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды. Вы отслеживаете судьбу проектов-победителей? Можете поделиться впечатлениями, как, в том числе благодаря таким проектам, за последние годы изменился облик населенных пунктов в Донбассе и Новороссии? Вам лично какой проект/проекты более симпатичны?
Воссоединенные регионы РФ, которые совсем недавно присоединившиеся к нашему поистине народному федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды», уже демонстрируют серьезную заинтересованность не просто в восстановлении их первоначального облика, а в кардинальных изменениях городских пространств, ориентированных на улучшение качества жизни и повышение комфортности городской среды. Начиная с 2023 года жители ДНР, ЛНР и Запорожской области участвуют в голосовании за объекты благоустройства. Годом позже к участию в голосовании присоединилась Херсонская область. В этом году жители новых регионов отдали 131 тыс. голосов за проекты из 233 муниципальных образований.
Наибольшее количество голосов в Донецкой Народной Республике получили 33 территории, включая детскую площадку в «Сквере Героев» в Горловке, сквер в Донецке, благоустройство детской площадки в поселке Кирова, центральную площадь Енакиево, парк Чехова в Харцызске и сквер в Шахтерске. Жители ЛНР отдали свои голоса за 18 лучших проектов, среди них — площадь в Алчевске, парк культуры и отдыха в пгт Ковопсков и сквер в Свердловске. В Запорожской области граждане выбрали девять объектов-победителей, включая сквер в Мелитополе.
В рамках государственной программы «Восстановление и социально-экономическое развитие Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области» и федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» в 2025 году запланировано масштабное благоустройство 110 общественных пространств.
Воссоединенные регионы уже третий год участвуют во Всероссийском конкурсе лучших проектов по созданию комфортной городской среды. Всего за три года ими поданы 80 заявок. Победили в конкурсе 34 проекта, в том числе 15 отобраны в текущем году.
Всего воссоединенные регионы в этом году подали на Конкурс 25 заявок. Среди победителей — по пять проектов в ЛНР и ДНР, два проекта в Херсонской области и три в Запорожской. Херсонская область в этом году впервые приняла участие с двумя проектами благоустройства набережных в Геническе и Скадовске, оба из них признаны победителями.
В ЛНР победителями стали проекты благоустройства городского парка культуры и отдыха в Брянках, центрального парка в Краснодоне, сквера в Сватово, улицы Ленина с площадью имени Стаханова в Стаханове и парка «Семейный» в пгт Троицкое. В ДНР — благоустройство парков культуры и отдыха в Кировском и Иловайске, набережной в Новоазовске, центральной части Зугрэса и сквера в пгт Ялты. В Запорожской области — благоустройство «Парка участников СВО» в Мелитополе, парка «Юбилейный» в Приморске и парка возле храма Рождества Пресвятой Богородицы в Каменке-Днепропетровской.
В прошлом году завершена реализация трех проектов: два парка в ЛНР –«Молодая гвардия» в Краснодоне и «Горняк» в Стаханове, который посвящен истории шахтерского труда, а также первая часть парка «Юбилейный» в Приморске Запорожской области. Еще 16 проектов находятся в активной стадии выполнения. До конца текущего года планируется завершить пять проектов и еще 11 — в следующем году.
Конечно, успешные современные проекты благоустройства способны кардинально изменить облик населенных пунктов. На совещании Президента России с Правительством РФ я уже докладывал, что сегодня вопросы благоустройства мы рассматриваем как стратегический инструмент пространственного развития всего региона. Акцент — на создании многофункциональных пространств для жителей всех возрастов, с сохранением исторической памяти и внедрением современных решений.
Проекты благоустройства, посвященные сохранению памяти о героях Великой Отечественной войны, Специальной военной операции, а также идентичности и исторического наследия населенного пункта, заслуживают особого внимания.
Вот, например, парк «Молодая гвардия» в Краснодоне символизирует подвиг молодогвардейцев — участников антифашистского подполья в годы ВОВ. Два года назад в рамках одной из своих поездок в новые регионы я посетил в этом городе музей «Молодая гвардия» и остался под большим впечатлением. Такие поступки во имя защиты своей родины, своего города и его жителей, как совершили герои-молодогвардейцы, должны навсегда оставаться в нашей памяти, это наш долг — почитать и отдавать дань уважения своим героям.
Ирек Файзуллин
Цены на железную руду падают на фоне слабого спроса на сталь и роста запасов в китайских портах
Как сообщает агентство Reuters , цены на фьючерсы на железную руду снизились в понедельник под давлением слабого спроса на сталь и растущих запасов в китайских портах.
Самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) по состоянию на 02:41 по Гринвичу снизился на 1,51% до 784,5 юаня ($110,18) за тонну.
Сентябрьский контракт на железную руду на Сингапурской бирже снизился на 0,07% до $105,25 за тонну.
Аналитики ANZ в своей заметке отмечают, что фьючерсы на железную руду резко упали на прошлой неделе, поскольку сталелитейные заводы замедлили пополнение запасов в преддверии празднования Дня независимости Китая с 1 по 8 октября.
Китайский брокер Hexun Futures заявил, что высокое предложение стали в сочетании со слабым спросом оказывает давление на рынок.
По данным SteelHome, общие запасы железной руды в портах Китая выросли на 0,29% по сравнению с предыдущей неделей, составив около 132,5 млн тонн по состоянию на 26 сентября.
Текущий высокий уровень производства расплавленного чугуна в сочетании с высоким уровнем прибытия грузов в порты предполагает, что портовые запасы, вероятно, продолжат расти, считает брокер Everbright Futures.
Если спрос на сталь значительно снизится, сокращение рентабельности сталелитейных компаний может привести к добровольному сокращению производства, что приведет к увеличению запасов железной руды, заявил брокер.
Тем не менее, по данным консалтинговой компании Mysteel, доменные печи на сталелитейных заводах Китая в последнее время оставались активными.
Средний коэффициент загрузки доменных печей вырос третью неделю подряд до 90,86% за неделю с 19 по 25 сентября, что на 0,51 процентного пункта больше, чем на предыдущей неделе, свидетельствуют данные Mysteel.
Цены на другие виды сталелитейного сырья на DCE резко упали: коксующийся уголь и кокс подешевели на 4,03% и 3,75% соответственно.
Все основные индексы стали на Шанхайской фьючерсной бирже снизились.
Арматура подешевела на 0,92%, горячекатаные рулоны – на 0,81%, катанка – на 0,53%, а нержавеющая сталь – на 0,39%.
В Сомали готовятся к бурению первой нефтяной скважины
Президент Сомали объявил о старте нефтеразведки, которая, по мнению властей, способна изменить экономическое будущее страны.
Сомали вот-вот совершит важный шаг в своей истории — начнет бурение самой первой нефтяной скважины. С таким заявлением выступил президент Хасан Шейх Мохамуд, обращаясь к парламенту, сообщает ТАСС.
Он пояснил, что эта разведочная скважина поможет понять, сколько именно нефти хранят недра страны и какого она качества. По словам президента, это откроет дорогу совершенно новым экономическим перспективам, способным кардинально улучшить жизнь сомалийцев.
Планы у сомалийского руководства амбициозные: всерьез взяться за преобразование всей экономической инфраструктуры. В этом помогут проекты по расширению дорожной сети, модернизации аэропортов и развитию крупных портов.
Интерес иностранных компаний к нефтегазовому потенциалу Сомали уже несколько лет высок. Правительство заключило с ними ряд контрактов на разведку, а проведенные исследования показали, что запасы нефти и газа в стране могут быть весьма значительными.
Особый интерес вызывают прибрежные месторождения, которые изучала Турция. Хотя работы там завершены, их результаты пока не обнародованы. Условия сотрудничества с Анкарой также остаются в тени, что порождает споры. Согласно некоторым данным, просочившимся во время обсуждений в турецком парламенте, до 90% доходов от добычи может уходить турецкой стороне. Эта информация заставила аналитиков призвать власти к максимальной прозрачности и созданию надежной системы управления будущими доходами, чтобы избежать коррупции и конфликтов.
«НиК» напоминает, что ранее в Сомали ископаемое топливо не добывали, а в отрасли сомалийцы известны как пираты, грабящие суда, включая танкеры с нефтью и газом, проходящие у берегов Восточной Африки.
Еврокомиссия внесла СПГ из РФ в 19-й пакет санкций
ЕК: В девятнадцатый санкционный пакет против России войдет запрет на покупку СПГ из РФ
Глава ЕК Урсула фон дер Ляйен сообщила о том, что в девятнадцатый пакет антироссийский ограничений войдут меры против сжиженного метана, выпускаемого на заводах России.
Она отметила, что главной частью документа будет запрет на закупки охлажденного метана из РФ странами Евросоюза.
«НиК»: Страны ЕС за первые шесть месяцев 2025 года купили СПГ из РФ на €4,5 млрд, в 2024 году этот импорт достигал только €3,5 млрд. Доля сжиженного метана из РФ в общеевропейском импорте этого энергосырья достигла 13,7%.
Ранее глава TotalEnergies Патрик Пуянне говорил, что компания не собирается отказываться от СПГ из России (не сможет разорвать контракты со ссылкой на форс-мажор), если ЕК не сможет провести санкции в отношении российских СПГ-проектов.
Напомним, что TotalEnergies является акционером «Ямал СПГ». Однако при утверждении отказа от импорта этого сырья ей придется перепродавать эти объемы в третьи страны, предположительно в Турцию и Индию.
Причем если учесть, что Франция рассчитывала на газ с Ямала, TotalEnergies придется закупать эти объемы у других экспортеров. Скорее всего, это будет своповый обмен поставками, то есть СПГ из РФ придет в Европу под видом газа из третьих стран.
Также «НиК» напоминает, что сейчас в блоке действует запрет на реэкспорт российского СПГ, что не позволяет перегружать газ в европейских портах на газовозы побольше для последующей отправки в Азию.
В ОАЭ анонсировали четыре новых типа виз
Власти ОАЭ объявили о введении четырех новых типов виз.
В Объединенных Арабских Эмиратах вводятся четыре новых категории въездных виз, а также вносятся поправки в правила выдачи разрешений на въезд, сообщили в Федеральном управлении по вопросам идентификации личности, гражданства, таможни и безопасности портов (ICP).
Новые визы будут предназначены для специалистов в сфере искусственного интеллекта, работников индустрии развлечений и мероприятий, а также для пассажиров круизных судов и владельцев яхт.
Кроме того, появится новый тип резидентских виз – гуманитарных – сроком на один год с возможностью продления по решению ICP (при соблюдении установленных условий).
Власти ОАЭ будут выдавать резидентские визы вдовам и разведенным женщинам – иностранкам – также сроком на один год с возможностью продления, а также гостевые визы их родственникам и друзьям.
Деловые визы будут выдаваться после подтверждения финансовой состоятельности для открытия компании, или предоставления документов о наличии доли в действующем бизнесе за пределами страны, или профессионального опыта.
Визы для водителей грузовиков будут оформляться только при наличии спонсора, а также медицинских и финансовых гарантий. Для каждого типа виз будут установлены четкие сроки пребывания и условия продления.
Peel Ports Group инвестирует £100 млн в укрепление цепочки поставок стали в Великобритании
Как сообщает Yieh.com, Peel Ports Group инвестирует £100 млн в повышение производительности и эффективности цепочки поставок стали и металлов в Великобритании. План предусматривает строительство новых автоматизированных терминалов в Ливерпуле и лондонском районе Медуэй, а также внутреннего железнодорожного терминала в центральной Англии для улучшения общенациональной дистрибуции.
Ливерпуль добавит 140 000 кв. футов складских площадей, увеличив совокупный объем хранения в двух портах на 50%. Этот шаг последовал за рекордным 2024 годом, когда Ливерпуль обработал 702 000 тонн импортной стали насыпью, что на 35% больше.
Главный операционный директор Дэвид Хак назвал эти инвестиции «переломным моментом», поддерживая строительную и производственную отрасли страны.
Парки, скверы, набережные: жители высоко оценили итоги реализации программы благоустройства
В рамках недавнего совещания президента России Владимира Путина с членами правительства министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин представил масштабные итоги X Всероссийского конкурса лучших проектов по созданию комфортной городской среды. Этот федеральный проект продолжает оставаться одним из ключевых инструментов преобразования облика городов и сел, демонстрируя впечатляющие результаты и высокий уровень вовлеченности граждан.
Участвовал каждый восьмой
По словам министра, за время реализации программы благоустроено более 77 тыс. территорий, включая 35 тыс. общественных пространств и 45 тыс. дворовых площадок. Эти изменения стали частью повседневной жизни почти 130 млн россиян, что свидетельствует о беспрецедентном охвате инициативы. Как подчеркнул Ирек Файзуллин, главным достижением является признание со стороны жителей: согласно данным опросов, 90% граждан высоко оценили новые детские и спортивные площадки, парки, скверы и набережные.
Программа остается одной из самых узнаваемых в стране, а количество людей, готовых лично участвовать в преображении своих населенных пунктов, постоянно растет. Важнейшим элементом участия стало всероссийское голосование, в ходе которого почти 17 млн человек (каждый восьмой житель старше 14 лет) выбрали объекты для благоустройства.
Особое внимание в докладе было уделено Всероссийскому конкурсу по выбору проектов благоустройства, финансирование которого, по поручению главы государства, увеличено в пять раз — до 25 млрд рублей в 2025 году, а его действие продлено до 2030 года. Было отмечено, что Дальневосточный федеральный округ получил отдельный конкурс, что подчеркивает стратегический курс на выравнивание регионального развития.
Списки расширены
С начала текущего года возможности для участия были существенно расширены: теперь заявки могут подавать города с численностью населения до 300 тыс. человек, села и поселки, являющиеся административными центрами, что привело к почти двукратному увеличению географии проекта. По итогам юбилейного конкурса определены 294 проекта-победителя.
В целом, с момента старта инициативы 924 населенных пункта были признаны победителями, а общее число благоустроенных объектов достигло 1 609, в их числе 679 парков, 301 набережная, 262 площади, 367 улиц и пешеходных зон. Общая площадь преобразований превысила 75 млн кв. метров. Создано более 27 тыс. рабочих мест и появилось 6 тыс. объектов коммерческой недвижимости, что свидетельствует о значительном экономическом эффекте программы. Многие объекты были открыты к знаковым историческим датам, таким как 80-я годовщина Великой Победы, а также посвящены современным событиям.
Отдельно глава Минстроя отметил активное участие воссоединенных территорий, которые подали 80 заявок за три года. Победителями стали 34 проекта, 15 из которых — в текущем году. Уже завершено благоустройство трех объектов: парков «Трудовой Славы» в Стаханове и «Молодая гвардия» в Краснодоне (ЛНР), а также парка «Юбилейный» в Приморске Запорожской области.
Синергетический эффект
Вице-премьер Марат Хуснуллин, в свою очередь, доложил об утверждении Комплексного плана развития ключевых видов инфраструктуры на период до 2036 года. Этот стратегический документ, созданный по поручению президента РФ, включает около 300 наиболее масштабных и значимых проектов, которые определят будущее развитие опорных населенных пунктов и страны в целом.
План предполагает создание более 4 тыс. км железных дорог, развитие 60 аэропортов и 18 морских портов, строительство 2 200 км автомобильных трасс, а также ввод почти 20 тыс. мегаватт новых энергетических мощностей и строительство газопроводов. Кроме того, в документ вошли проекты по возведению 28 университетских кампусов (13 из которых уже в стадии реализации), высокотехнологичных объектов здравоохранения и прокладке 20 тыс. км магистральных волоконно-оптических линий связи. Реализация этого плана позволит синхронизировать федеральные и региональные программы, создав синергетический эффект для формирования комфортной и безопасной среды для жизни миллионов россиян.
Авторы: Сергей ВЕРШИНИН
Номер публикации: №35 26.09.2025
Финансовая катастрофа: в отрасли оценили последствия ограничений по возрасту флота
Запрет на заход в российские морские порты судов старше 40 лет уронит национальный вылов, нанесет сокрушительный удар по финансовой устойчивости рыбной промышленности и поставкам рыбы и морепродуктов — об этом заявили в объединениях отрасли в ответ на предложение об ограничениях.
Рыбная отрасль всегда чутко реагирует на возможные изменения регулирования работы флота. Не стало исключением и поручение по итогам совещания у первого заместителя председателя правительства Дениса Мантурова. Минтранс получил задачу подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российских и иностранных судов возрастом более 40 лет.
Детальную раскладку, к каким же последствиям приведут такие ограничения для рыболовства, направила в Минсельхоз Всероссийская ассоциация рыбопромышленников.
ВАРПЭ предложила исключить флот рыбной отрасли из сферы возможного введения запрета и обратила внимания на три ключевых аспекта: последствия ограничений для национального вылова, финансового состояния отрасли и опыт реализации программы квот под инвестиции.
Всероссийское объединение отметило, что предложение об ограничении возраста судов не учитывает выводы, на которые наталкивает уже проводимая работа по строительству промысловых судов.
Данные о возрастной структуре промыслового флота говорят, что введение ограничений сделает невозможной работу 65% рыбацких судов — на замену к 2030 году надо будет построить 533 судна. Если принять во внимание тот флот, строительство которого уже предусматривается программой квот под инвестиции, — это 475 судов.
Авторы инициативы — ОСК — предполагают, что флот взамен действующего будет строиться на отечественных верфях, указали в ВАРПЭ. Между тем за семь лет по программе квот под инвестиции российские заводы построили только 47 судов, а в случае введения «возрастного» запрета за четыре года отечественному судостроению потребуется сдать в десять раз больше! В ассоциации напомнили о задержках в сроках выполнения заказов — от полугода до двух лет.
Невозможность для значительной части рыбацкого флота заходить в российские морские порты (а они должны это делать по закону) повлечет коллапс доставки рыбопродукции — а это уже удар и по обеспечению рынков и падение вылова, предостерегают в объединении.
Ассоциация делает акцент и на непростом финансовом положении в отрасли: сальдированный финансовый результат с 2021 года снизился более чем вдвое, а суммарная задолженность по обязательствам также выросла в два раза. Предприятия при этом продолжают реализацию инвестиционных проектов. По результатам нескольких лет морское рыболовство — в лидерах по объему инвестиций в основной капитал в агропромышленном комплексе.
Необходимость строить флот взамен действующего (а стоимость одного судна может быть выше 15 млрд рублей) в нынешних условиях приведет к тому, что отрасль и вовсе потеряет финансовую устойчивость, заявили в ВАРПЭ.
Объединение считает, что предложенный запрет допуска в порты судов по возрастному принципу повлечет масштабную финансовую катастрофу в рыбном хозяйстве.
Минсельхоз направил выкладки Всероссийской ассоциации рыбопромышленников в Министерство транспорта и предложил организовать на площадке Минтранса встречу для полноформатного обсуждения вопроса.
В Ассоциации добытчиков минтая также сообщили, что подготовили подробные аналитические материалы о состоянии российского рыболовецкого флота, реализации контрактов по строительству судов в России, возможностях иностранных верфей, а также оценили возможные издержки рыбаков на покупку новых судов.
«Рассчитываем, что эти материалы лягут в основу позиций ведущих деловых объединений, профильных министерств по этой инициативе», — заявил Fishnews президент АДМ Алексей Буглак.
Главный вывод проведенной исследовательской работы — запрет на вход судов в российские порты в текущей экономической ситуации (только в минтаевом секторе чистая прибыль обвалилась в 10 раз, до 2,4 млрд рублей, а общая долговая нагрузка отрасли превышает 1 трлн рублей), с учетом реальных возможностей и компетенций российских верфей и загрузки иностранных, приведет к параличу рыболовства в России.
«Мы посчитали, что на строительство новых судов гражданского флота (а это свыше 1600 единиц разного типа и масштаба), попадающих под запрет, с учетом текущих сроков строительства, российским верфям потребуется более 30 лет. К 2030 году только рыбакам Дальнего Востока потребуется свыше 345 новых судов (добывающих и транспортных)», — рассказал президент ассоциации.
При этом, напомнил он, за последние годы верфи смогли построить только 47 рыболовных и краболовных судов.
«Поэтому результат предлагаемого запрета один — на ближайшие 10-20 лет рыбная отрасль останется без значительной части добывающих и транспортных мощностей. А это означает снижение вылова на Дальнем Востоке на 40% уже в 2030 году, а к 2025 году — в 3,7 раза (к показателю 2024 года) и риск полной остановки промысла из-за критической нехватки транспортов ( к 2035 году 88% транспортов не сможет заходить в порты). Даже если к этому времени будут сданы все суда, запланированные по программе инвестквот, они не смогут заместить весь «ушедший» флот», — акцентировал Алексей Буглак.
АДМ считает, что важно оценивать флот не по возрасту, а по его фактическому состоянию — с учетом произведенных капитальных и текущих ремонтов, модернизации, других улучшений.
Российские рыбацкие суда проходят процедуры освидетельствования, здесь действуют очень жесткие и четкие требования, за состоянием флот следит Регистр, напомнил президент Межрегиональный ассоциации «Ярусный промысел» Вячеслав Бычков.
Понятны бодрые заверения судостроителей в выполнении задач по постройке флота, однако уже всем видны и понятны темпы реализации заказов рыбопромысловых предприятий в рамках программы квот под инвестиции, указал руководитель АЯП. И эти темпы не обнадеживают.
ВАРПЭ очень подробно расписала все последствия введения запрета для российской рыбной отрасли, отметил Вячеслав Бычков.
Региональные ассоциации заявили о последствиях запрета в разрезе субъектов Федерации. Предварительные расчеты показывают, что сокращение добычи в Хабаровском крае в случае запрета допуска судов возрастом 40 лет и более в морские порты страны составит 350 тыс. тонн, заявила в обращении к министру сельского хозяйства Оксане Лут Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края.
«Снижение объемов вылова приведет к потере устойчивости отрасли, а также влечет за собой негативные социально-экономические последствия (потеря рабочих мест, выпадение доходов из бюджетов всех уровней и др.) и ставит под угрозу реализацию Доктрины продовольственной безопасности страны», — отметил президент АПРОХК Сергей Рябченко.
В Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья обратили внимание, что под удар попадают не только суда рыболовных компаний, но и аварийно-спасательный, учебный и другой флот, обеспечивающий работу рыбной отрасли.
«Запрет допуска в морские порты Российской Федерации судов российского рыбопромыслового флота возрастом более 40 лет приведет к масштабной финансовой катастрофе в рыбной отрасли», — выразил солидарность с позицией ВАРПЭ президент АРПП Георгий Мартынов.
«Сама по себе инициатива непонятна. Неоднократно мы говорили, что возраст судна — не есть показатель его технического состояния. Для этого есть специальные службы, которые контролируют состояние флота, а владельцы судна, исходя из экономической целесообразности, решают: продолжать ли использовать это судно дальше или строить (покупать) новое (более молодое)», — комментировал «возрастное» предложение генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера (СРПС) Константин Древетняк.
Все решения в отношении флота должны быть тщательно просчитаны, уверен президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. С учетом состава флота рыбной промышленности и возможностей верфей при введении ограничений по возрасту судов возникает высокий риск остановки добывающих предприятий, заявил руководитель АРСО.
Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews
АРПП: Вводить возрастной критерий для рыбацкого флота недопустимо
Введение ограничений по возрасту для российских судов станет тяжелейшим ударом по рыбной отрасли Дальнего Востока, убеждены в Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья.
Инициатива по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота возрастом более 40 лет стала одной из главных тем совета Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья. Напомним, соответствующие предложения поручено подготовить Минтрансу.
Как сообщает корреспондент Fishnews, ассоциация выступила резко против такой меры. Президент АРПП Георгий Мартынов отметил, что объединение солидарно с позицией Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ): «Запрет допуска в морские порты Российской Федерации судов российского рыбопромыслового флота возрастом более 40 лет приведет к масштабной финансовой катастрофе в рыбной отрасли».
«Впервые в истории отечественного судоходства со времен Петра Первого решили запретить заходы в российские порты российским судам, несущим российский флаг!» — подчеркнул первый вице-президент АРПП Александр Васьков.
Члены ассоциации обратили внимание, что под удар попадают и учебные парусники Росрыболовства, и плавбазы, и научный, и спасательный флот Дальнего Востока. А также транспортные рефрижераторы — некому будет возить уловы из районов промысла.
«Возрастной критерий — это вообще не критерий», — считают рыбаки, указывая, что возможность эксплуатации судна определяется не датой его постройки, а регулярностью и качеством техобслуживания.
Совет АРПП принял решение подготовить обращение в правительство. Отраслевое объединение намерено обосновать пагубность предлагаемых мер с учетом возраста регионального рыбацкого флота и возможностей местного судостроения.
Компромисс по «региональным квотам»
Кроме того, на заседании обсудили инициативу Магаданской области, нацеленную на доступ малых и средних предприятий к добыче квотируемых видов водных биоресурсов. Георгий Мартынов обратил внимание, что предложения региона предусматривают изменение базовых основ отраслевого законодательства, в том числе введение понятий «региональные квоты» и «олимпийская система». Он подчеркнул: такие поправки, безусловно, выгодны Магаданской области, но вряд ли целесообразно распространять их действие на всю страну.
Александр Васьков рассказал, что ассоциация подготовила альтернативное, компромиссное предложение — внести поправки в статью 20 закона ФЗ «О рыболовстве…». Как считает АРПП, правительство РФ можно наделить правом по согласованию с Росрыболовством и регионами устанавливать на локальных акваториях внутренних вод (в бухтах, заливах) особый режим прибрежного рыболовства, при котором в отношении отдельных видов «одуемых» объектов может определяться рекомендованный вылов.
Инициатива АРПП направлена в Росрыболовство, ведомство собирается ее рассматривать, проинформировал первый вице-президент отраслевого объединения.
Биржа и налоговые льготы
Георгий Мартынов также рассказал об актуальных вопросах отрасли, которые рассмотрели на Восточном экономическом форуме. В частности, на сессии по «рыбным биржам». Представители рыбной промышленности выступили единым фронтом, заявив, что обязательства по продаже продукции через организованные торги к позитивным изменениям не приведут.
На сессии ВЭФ по развитию прибрежных территорий Георгий Мартынов поднял тему поддержки градообразующих предприятий Приморья. Он напомнил, что пока такие организации могут платить сбор за пользование водными биоресурсами по ставке 15% от нормативной. Однако это послабление действует только до конца 2027 г.
«Вопрос сложный, потому что государство приняло решение и пока не собирается его менять», — отметил на заседании совета Георгий Мартынов.
Александр Васьков подчеркнул: чтобы изменить мнение власти, предприятиям предстоит показать, что они сделали в социальной сфере благодаря использованию пониженной ставки.
Ассоциация планирует продолжить работу, направленную на сохранение поддержки градо- и поселкообразующих предприятий.
Fishnews
Цены на российский коксующийся уголь в Китае снова растут
По данным китайской таможни, поставки битуминозного коксующегося угля из РФ в КНР в августе 2025 года сократились на 3% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года до 2,57 млн т. По итогам первых 8 месяцев текущего года объем поставок вырос на 3% до 20,8 млн т.
Из-за снижения средней цены поставок с $145 за тонну в прошлом августе до $98,6 за тонну в августе этого года общая стоимость этого экспорта сократилась на 35% год-к-году в августе (до $253 млн) и на 30% за 8 месяцев (до $2,16 млрд).
Таможня КНР зафиксировала минимум цен этого года в июле, когда средняя стоимость поставок российского коксующегося угля в Китай составляла чуть больше $90 за тонну. Резкое падение цен произошло в первые месяцы текущего года.
Азиатские рыночные наблюдатели сообщали об уровне цен российского полутвердого коксующегося угля на условиях CFR в портах Северного Китая около $110 за тонну в июне, и ее росте до $150 за тонну к концу августа. По состоянию на четвертую неделю сентября средние цены этих поставок держались вблизи $152 за тонну.
По данным Центра ценовых индексов стоимость кузбасского коксующегося угля за неделю к 19 сентября в портах Дальнего Востока выросла на 8,2%, до $119 за тонну (FOB), и многие производители угля сообщили о полном выкупе доступных объемов вплоть до начала октября.
Китай. Россия. СФО. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalbulletin.ru, 25 сентября 2025 > № 4817871
Перевалка грузов металлургии наиболее дорога в портах Дальнего Востока.
Центр стратегических разработок выявил существенные различия в тарифах на перевалку грузов между портовыми бассейнами России.
Анализ данных Росстата за июль 2025 года показал значительную дифференциацию тарифов на портовые услуги между различными бассейнами России. Наиболее высокие ставки зафиксированы в портах Дальнего Востока.
Перевалка каменного угля на экспорт в дальневосточных терминалах обходится в $21 за тонну, что на $2 ниже прошлогоднего уровня. При этом разрыв с другими бассейнами остается критическим: в портах Северо-Запада аналогичная услуга стоит $5 за тонну, в Азово-Черноморском бассейне – $16.
Аналогичная ценовая структура характерна для всех массовых грузов.
Перевалка черных металлов в дальневосточных портах стоит $19 против $10 на Северо-Западе и $16 в Азово-Черноморском регионе..
ЕС и США закрывают глаза на турецкие трюки с российской нефтью и нефтепродуктами
Анкара за последние пять лет значительно нарастила закупки нефти и продукты ее переработки у России. Турция не просто перепродает ее странам Европы и даже США, но и производит все больше нефтепродуктов из российского сырья.
Пока в Евросоюзе готовят очередной пакет санкций и грозят российской нефтянке, Турция продолжает играть роль важнейшего посредника в торговле черным золотом из России. Причем именно для той же Европы.
Американская пресса и ряд европейских изданий говорят о том, что Турция увеличила импорт нефтепродуктов из России с 2023 по 2024 гг. на 105%. Разумеется, это было не только для внутреннего потребления, которое увеличилось в стране почти на 8%. Экспорт продуктов нефтепереработки из Турции в ЕС удивительным образом за тот же период сопоставимо увеличился. Это продолжилось в 2024 году и продолжается сейчас.
Казалось бы, на долю России приходится около 5% всего нефтяного экспорта РФ. С нефтепродуктами по разным оценкам, ситуация примерно такая же — 7-9%. Но надо понимать, что первые два покупателя российской нефти — это страны, в каждой из которых живет почти 1,5 млрд человек. Конкурировать по масштабам с Китаем и Индией на равных крайне тяжело.
Турция оказалась страной, которая идет сразу за двумя этими гигантами. Именно она с 2022 года последовательно наращивала объемы закупок черного золота и продуктов его переработки. При этом она де-факто становится тем мостом, благодаря которому российские углеводороды оказываются на европейском рынке. Сама Европа, несмотря на свою ярко антироссийскую позицию на мировой арене и санкции против нефтянки РФ, не торопится что-то кардинально менять.
Серый посредник, на которого не смотрят
Иногда в западной прессе всплывают отчеты вроде доклада Центра исследований энергетики и чистого воздуха CREA, суть которых — показать, что Турция использует свое географическое положение и массово перепродает российские углеводороды (иногда напрямую, иногда после переработки или смешивания с продуктом от других поставщиков) в страны Евросоюза и даже в США.
В CREA даже описали один такой случай, когда в 2023 году один из терминалов в турецком порту Джейхан принял 26 923 тонн газойля, прибывшего из Новороссийска, а затем через десять дней вполне себе законно экспортировал аналогичное количество на НПЗ в Греции. И не было никаких санкций против турецких компаний, провернувших подобную операцию, никаких нот протеста Анкаре со стороны стран ЕС, которые ввели эмбарго на закупку российской нефти и нефтепродуктов.
В отдельные периоды после 2022-го были некоторые снижения поставок черного золота из РФ в Турцию, но они довольно быстро компенсировались последующим ростом.
2022 год: 254 тыс.б/с;
2023 год: снижение до 237 тыс.б/с;
2024 год: рекордные 323 тыс.б/с.
Для понимания масштабов: если за весь 2019 год Турция приобрела у России 8,2 млн тонн нефти, то с января по ноябрь 2024-го было уже 15,4 млн тонн. Рост практически в два раза.
За последние пять лет автопарк Турции не удвоился, в стране не построили НПЗ, которые увеличили бы объемы нефтепереработки в два раза. Это значит, что колоссальные объемы нефти Анкара попросту перепродает. Справедливо предположить, что именно тем странам, которые, во-первых, находятся ближе всего к Турции, а во-вторых, нуждаются в дополнительных объемах.
Под эти пункты идеально подходит Евросоюз, который до 2022 года был ключевым покупателем российской нефти и нефтепродуктов.
Сегодня любые снижения закупок Турцией российских нефтепродуктов или черного золота нужно объяснять в первую очередь не ситуацией на турецком рынке топлива, а спросом на него в Евросоюзе, поскольку все дополнительные, после 2022-го года объемы Анкара по большей части отправляет именно туда.
При всем этом Турция почему-то не фигурирует в качестве нежелательного посредника ни в одном из пакетов санкций Евросоюза. США, когда президентом еще был Джо Байден, предлагали рестрикции и пополнение «черного списка» судами из «теневого флота». Но все они не затрагивали торговлю углеводородами Анкары, хотя, справедливости ради, в банковском секторе проблемы с расчетами возникали. И все же страна на стыке Азии и Европы превратилась в невидимое пятно, о котором все знают, но не спешат вытирать.
Запад пользуется турецкой предприимчивостью
В CREA доложили, что за первые шесть месяцев 2024 года три турецких НПЗ импортировали российской нефти на сумму в €1,2 млрд. За этот же период заводы продали компаниями из стран G7 и Евросоюза нефтепродуктов на сумму в €1,8 млрд. Очевидно, что определенная часть этого товара была произведена из российской нефти, при продаже которой вряд ли даже ценовой потолок соблюдался.
Увы, этот отчет хоть и появился во многих ведущих СМИ Европы и США, но у властей этих стран никакого отклика не нашел. Даже когда выяснилось, что закупки нефтепродуктов в США именно у этих же трех турецких НПЗ (STAR, Tupras Izmit и Tupras Aliaga Izmir) за первое полугодие 2024-го выросло на 335%.
Аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков в комментарии для «НиК» пояснил, что есть целый комплекс причин, из-за которых Турцию никто не трогает. И это всем выгодно.
«Да, Европа политически приняла решение отказаться от российских нефтепродуктов, хотя РФ была крупнейшим поставщиком в ЕС. Но откуда-то топливо все же надо брать. Вот руководство стран Евросоюза и закрывает глаза на синхронность наращивания закупок Анкарой российского черного золота с падением поставок этого же товара из РФ в ЕС.
Если мы посмотрим, насколько в реальном выражении увеличились объемы закупок Турцией российских нефтепродуктов и как выросли продажи в Евросоюз, то это окажутся почти идентичные объемы. Хотя реэкспорт запрещен ЕС. Страны Евросоюза прописали в 18-й пакете рестрикций запрет на покупку нефтепродуктов у третьих стран, если они были произведены из российской нефти. Но Турция говорит европейцам, что российские нефтепродукты она потребляет на своем рынке, а на экспорт отправляет уже товар, сделанный на турецких НПЗ», — рассказал эксперт.
У ЕС, по сути, нет выбора. Игорь Юшков подчеркнул, что ЕС невыгодно сокращать количество поставщиков топлива на свой рынок, ведь тогда его цена будет расти из-за рисков возникновения дефицита. Только с 2026 года должен заработать 18-й пакет, и тогда Европа вроде как должна перестать покупать реэкспорт. Но непонятно, как европейские регуляторы будут отличать одно топливо от другого. На турецкие НПЗ вообще-то приходит не только российская нефть, но и азербайджанская.
«Политически никто в Европе и США не хочет ссориться с Турцией. Она ведь может создать множество проблем на Ближнем Востоке: в Сирии, Ираке, Ливии. В этом плане идти на конфликт с Анкарой — это ставить под вопрос свое влияние в регионе. Более того, Турция уже неоднократно, причем успешно, шантажировала Евросоюз новой волной беженцев», — пояснил эксперт.
Западу экономически выгодно позволять Турции торговать российской нефтью и нефтепродуктами. Если европейцев начнут сильно заставлять, то они могут покупать больше американского сырья. Правда, как отмечает аналитик ФНЭБ, возникает вопрос, смогут ли европейские компании сделать это без потерь для себя.
«Технически поймать Турцию на торговле российскими углеводородами можно. Но тогда возникнет вопрос, а что мешало сделать это с 2022 года. Анкара в таких условиях воспримет это как удар именно по ее интересам, а не по России. Тогда уже пойдет речь об ответных мерах Евросоюза или США со стороны Турции», — резюмировал Игорь Юшков.
Илья Круглей
Евросоюз. США. Турция. Ближний Восток. Весь мир. Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > oilcapital.ru, 24 сентября 2025 > № 4816643
Игорь Юшков
На Генассамблее ООН ряд стран признали Палестину
Юрий Когалов
Ряд стран в ходе 80-й сессии Генассамблеи ООН объявили о признании государственности Палестины.
Как заявил президент Франции Эмманюэль Макрон, Париж заинтересован в мире между Израилем и палестинцам. "В соответствии с историческим обязательством моей страны на Ближнем Востоке Франция признала Государство Палестина", - сообщил Макрон.
Однако торопиться с открытием посольства он не собирается. По словам французского президента, дипмиссии Палестине не будет до тех пор, пока враждующие стороны не подпишут соглашение о прекращении огня в секторе Газа и не освободят заложников. Макрон призвал конфликтующие стороны не затягивать с принятием этих решений.
Вслед за президентом Франции о признании Палестины объявили премьер-министр Бельгии Барт де Вевер и премьер Люксембурга Люк Фриден. Однако они не были первыми. Несмотря на то что Франция была первой страной, которая еще летом заявила о своих планах в отношении Палестины, на Генассамблее ее опередили Британия, Канада, Австралия и Португалия. В воскресенье британский премьер Кир Стармер, премьер Канады Марк Карни и глава правительства Австралии Энтони Альбанезе в соцсетях сообщили о принятых решениях. Министр иностранных дел Португалии Паулу Ранжел сделал это на полях ГА ООН. Ожидается, что в ближайшие дни так поступят еще несколько стран, поддержавших летом французскую инициативу.
Интересно, что Лондон долго вилял с признанием Палестины. Решившись на этот шаг, британцы выставили свои условия, передает The Daily Telegraph. Соединенное Королевство требует, чтобы перед тем, как будут установлены дипломатические отношения и открыто посольство, власти Палестины провели ряд реформ и прекратили выплаты денежных компенсаций семьям, члены которых были убиты за нападения на граждан Израиля. Кроме того, Лондон настаивает на изменении содержания учебников, в которых, по его мненнию, "много антисемитизма".
Кстати, премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху еще в воскресенье пригрозил ответом странам, признавшим независимость Палестины, а ее саму объявил "экзистенциальной угрозой" еврейскому государству. По данным издания Politico, Израиль, в частности, может пойти на закрытие французского консульства в Иерусалиме, ускорить процесс аннексии территорий Западного берега реки Иордан.
В то же время Politico приводит мнение некоторых дипломатов, которые говорят, что признание Палестины рядом стран "ничего не изменит". До последних заявлений Палестину уже признавали порядка 150 стран, но созданию настоящего государства это не помогло. Инициативы политиков больше направлены на решение внутренних вопросов, поднятие рейтингов. Надавить же на Израиль они никак не могут, тем более, что США не собираются оставлять своего союзника.
Ирак и Курдистан готовы возобновить экспорт нефти через Турцию за 48 часов — СМИ
Ирак и Курдистан предварительно договорились возобновить экспорт нефти в Турцию, речь идет о поставках 230 тыс. б/с нефти
Федеральное правительство Ирака и Региональное правительство Курдистана в понедельник достигли соглашения с нефтяными компаниями о возобновлении экспорта нефти через Турцию, сообщили агентству Reuters два чиновника нефтяной отрасли.
Это позволит возобновить экспорт из Иракского Курдистана в объеме около 230 тыс. баррелей в сутки (б/с), приостановленный с марта 2023 года.
«Во вторник мы начнем технические процедуры по подготовке к эксплуатации трубопровода, и ожидается, что поставки нефти возобновятся в течение 48 часов», — сообщил агентству представитель нефтяной компании, осведомленный о соглашении.
Сделка должна быть одобрена кабинетом министров Ирака во вторник.
Крупнейший международный производитель нефти, работающий в Курдистане, норвежская DNO и его партнер Genel Energy пока не согласились с предложенными условиями, сообщили агентству Рейтер два источника, знакомых с ходом переговоров.
По словам одного из источников, DNO хочет продолжить переговоры о погашении почти $300 млн, которые Региональное правительство Курдистана (КРГ) задолжало за поставки нефти до закрытия.
По словам иракских чиновников, осведомленных о соглашении, предварительный план предусматривает, что Курдистан будет поставлять до 230 тыс. б/с иракской госкомпании SOMO, а также оставлять еще 50 тыс. б/с для потребления внутри страны
В рамках нового соглашения независимый трейдер будет осуществлять поставки из турецкого порта Джейхан, используя официальные цены SOMO.
По словам чиновников, с каждого проданного барреля 16 долларов будут переведены на эскроу-счет и пропорционально распределены между производителями. Оставшаяся часть выручки будет направлена SOMO.
Только DNO в первой половине этого года добыла 78 400 баррелей в сутки на своих месторождениях Тауке и Пешкабир, продавая нефть на местном рынке.
Один из руководителей нефтяной компании заявил, что в будущем фирмы ожидают получить большую долю доходов от добычи.
Нефтепровод перестал работать в марте 2023 года после того, как Международная торговая палата (МТП) обязала Турцию выплатить Ираку $1,5 млрд в качестве компенсации за несанкционированный экспорт со стороны Регионального правительства Курдистана.
Времена меняются, причалы остаются
Мурманский морской торговый порт сохраняет стратегические преимущества
Алексей Михайлов (Мурманская область)
В Мурманске 17 сентября состоялось выездное заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов России (АСОП). Руководители главных стивидорных компаний страны собрались в столице Арктики для обсуждения актуальных вопросов работы морских портов и организации грузопотоков в Северо-Западном направлении. Участники заседания посетили Мурманский морской торговый порт (ММТП) и специализирующийся на перевалке минеральных удобрений Мурманский балкерный терминал (МБТ), ознакомились с положением дел на предприятиях, пообщались с их главными специалистами.
Предваряя визит в порт перед советом директоров выступил исполнительный директор ММТП и МБТ Павел Олейник.
Снижение загрузки ММТП и МБТ, которое отмечается в последнее время, вызвано объективными причинами. Из-за географической удаленности и от мест зарождения грузов, и от их получателей порты Мурманска проигрывают конкуренцию с вновь построенными мощными портами Балтийского моря (Ленинградская область) и Азово-Черноморского бассейна (порт Тамань). Чтобы изменить ситуацию, необходимо снижение расходов грузоотправителей на доставку железнодорожным транспортом. Гибкая система тарификации могла бы стимулировать грузовладельцев использовать конкурентные преимущества мурманских портов - круглогодичную навигацию и возможность обрабатывать суда большого водоизмещения. Поставки грузов в больших объемах морскими путями рентабельны в том числе и на дальние расстояния, прежде всего на новые рынки Южной и Юго-Восточной Азии.
Несмотря на все сложности, Мурманский морской торговый порт способен обеспечить экспортерам страны надежные, безопасные и эффективные выходы на глобальные рынки и перевалку необходимых каботажных грузов для российских арктических инвестпроектов. Портовики столицы Заполярья способны справиться с любой задачей - было бы что грузить.
В ходе экскурсии по территории ММТП и МБТ Павел Олейник показал модернизированный по государственной программе причал № 2, который уже используется для работы с судами максимального водоизмещения. Напомним, его модернизация была завершена в начале 2024 года и позволила увеличить перевалочную мощность до пяти миллионов тонн навалочных грузов. При необходимости он может быть переориентирован и на генеральные грузы - товары или продукцию, которые перевозятся в упаковке. В результате работ проектная глубина увеличена до 12,35 метра, длина причальной линии - до 284 метров, что позволит принимать суда класса Panamax. Объем инвестиций в этот проект составил 3,6 миллиарда рублей. Это первый морской причал, который был построен в Мурманске за последние тридцать лет.
- Фактически в ходе реконструкции было создано новое гидротехническое сооружение. Закуплено и смонтировано все необходимое оборудование. Также в рамках проекта мы проводим реконструкцию инфраструктуры грузового района № 1 - производим полную замену инженерных сетей, увеличиваем мощность трансформаторных подстанций. Эти работы создают задел для успешной деятельности на несколько десятилетий вперед, - рассказал заместитель директора - директор по развитию ММТП Никита Яковлев.
Отмечается, что первый причал, существовавший на этом месте, был построен в 1916 году. В 1962-м его реконструировали. На момент начала работ причал № 2 не эксплуатировался почти десяток лет, так как не соответствовал современным нормативам.
Говоря о возможностях перевалки, стоит также отметить причал № 15, предназначенный для переработки генеральных и инертных грузов, которые отправляются главным образом в Арктику, отмечает Андрей Ризниченко, директор по производству ММТП. Глубины у причалов здесь невелики, да и длина его ограничена, поэтому нет возможности ставить к ним суда более двухсот метров длиной. Но здесь установлены портальные краны "Кондор", грузоподъемность которых позволяет работать с грузами-тяжеловесами.
Генеральный груз для этого причала - идеальный вариант. Он же подойдет и для перевалки контейнеров.
Кстати, все тяжелые и длинномерные конструкции ветрогенераторов, которые сейчас действуют на запущенной в декабре 2022 года Кольской ветроэлектростанции, переваливались именно здесь. Кроме того, в прошлом году мурманские портовики переработали на этом причале почти миллион тонн инертных грузов, в которых очень нуждаются арктические стройки - это песок, щебень и другие природные нерудные ископаемые, которые используются в строительстве.
Также были показаны недавно приобретенные погрузчики и другое основное оборудование порта, выполненные ремонты складских помещений, оригинальные технологические решения.
- Несмотря на сложное положение с объемами грузов, а по итогам года мы ожидаем снижение на 30 процентов относительно прошлого года, мы не только занимаемся поисками новых возможностей сохранения грузовой базы, но и продолжаем вкладывать существенные средства в обеспечение высокой эффективности использования наших перевалочных мощностей, чем всегда славился Мурманский торговый порт, - сказал Павел Олейник.
Глобальные изменения логистических маршрутов поставили вопрос о поиске нового места для каждого традиционно развитого транспортного направления, в том числе и для Мурманского транспортного узла. С одной стороны, открываются перспективы Трансарктического коридора и выхода столицы Арктики на принципиально иной, более высокий уровень и масштаб деятельности. С другой стороны, уход с традиционных рынков, совпавший с неблагоприятной конъюнктурой по ряду основных экспортных позиций, привел к существенному снижению объемов грузооборота портов Мурманска. Для изменения негативных тенденций, как отметили участники совещания, необходимо максимально использовать стратегические преимущества Мурманска. При этом важно учитывать ключевые факторы, формирующие грузопоток сегодня: разворот страны на Восток, масштабные инвестиции в строительство и модернизацию портовой и железнодорожной инфраструктуры, развитие торговых отношений с экономиками глобального Юга.
- Мы прогнозируем в сентябре обработку двух судов с проектным грузом из Китая, которые идут к нам по Северному морскому пути. Также в сентябре в порту будет погружен балкер железорудным концентратом в количестве 165 тысяч тонн, который отправится в Китай по СМП. Однако в целом ситуация на рынке остается прежней, и пока что рассчитывать на увеличение грузооборота не приходится, - отмечает Владислав Яковчук, коммерческий директор ММТП.
Инвестиционные проекты, использующие транспортный потенциал Мурманского порта, уже сегодня являются основой инвестиционного портфеля региона, отметили участники III Форума "Арктика-Регионы", посвященного развитию Арктической зоны РФ и укреплению международного сотрудничества, в ходе конференции "500 лет Северному морскому пути как национальной транспортной магистрали", которая состоялась 31 июля в Архангельске.
- Арктическая зона России - это территория с большим потенциалом для промышленного развития и крупнейшая свободная экономическая зона в мире. А Северный морской путь, связывающий арктические регионы, должен стать основой для развития инвестиций в макрорегионе. Мурманская область уже сегодня благодаря своему незамерзающему порту активно улучшает свою инвестиционную привлекательность через два специальных режима: АЗРФ и ТОР "Столица Арктики", - сказал генеральный директор Корпорации развития Мурманской области Артем Кукса.
Продолжается работа по обновлению Стратегии развития Арктики до 2050 года, а также финансово-экономической и организационной модели Трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь. Как подчеркивают члены комиссий Госсовета РФ "Северный морской путь и Арктика" и "Международная кооперация и экспорт", развитие Арктической зоны до 2050 года - это стратегическая задача национального масштаба, требующая кооперации всех участников процесса развития, и ее успешное решение во многом зависит от работы Мурманского морского торгового порта.
ММТП в этом году отметил 110-летие своего основания. На протяжении всей своей истории порт играет исключительно важную роль в обеспечении экономических интересов и безопасности страны, оставаясь надежным гарантом выхода на мировые рынки. Универсальные причалы и инфраструктура, позволяющие обрабатывать любые виды грузов, являются стратегическим резервом страны. Меняются времена и экономические формации, но порт остается, и сегодня он продолжает работать и развиваться с учетом опыта прошлых лет и понимания актуальных задач на будущее.
Справка "РГ"
АСОП включает в себя 76 стивидорных компаний и отдельных морских портов, обеспечивающих более 90 процентов внешнеторговой деятельности нашей страны. В качестве независимых директоров в АСОП входят представители руководства ряда отраслевых федеральных министерств и ведомств. ММТП и МБТ также являются членами Ассоциации, Павел Олейник - в составе совета директоров. Возглавляет АСОП хорошо известный в Мурманске Александр Масько, сегодня занимающий пост генерального директора Первой портовой компании.
Интересные факты
В ходе Великой Отечественной войны весной 1942 года во время одной из бомбежек в порту затонул мощный 45-тонный плавучий кран. Известному советскому полярнику Ивану Дмитриевичу Папанину, который с 1939 по 1946 год возглавлял Главное управление Северного морского пути, удалось договориться с капитаном американского судна о передаче грузовой стрелы, которую вместе с лебедкой мурманские портовики установили на старый пароход "Кама". Этот самодельный плавкран буквально спас положение, а иностранные моряки были настолько поражены смекалкой советских портовиков, что передали им в пользование еще два судна со стрелами большой грузоподъемности.
Среди мурманских портовиков Иван Папанин пользовался огромной любовью за внимание к их проблемам - по популярности с ним не мог сравниться ни один самый знаменитый артист. Работникам порта он буквально помог выжить: добился выделения особых "папанинских" пайков, открыл спецстоловую. Кроме того, зимой на постоянном ветру в неотапливаемых кабинах кранов было нестерпимо холодно. Портовики пожаловались Папанину, и он обеспечил крановщиков валенками с галошами и теплыми пальто.
Во время переброски подразделений Норвежской освободительной армии в 1944 году в порту побывал Тур Хейердал, ставший в послевоенные годы известным путешественником и пересекший Тихий океан на плоту "Кон-Тики" из перевязанных канатами девяти бальсовых бревен.
Одним из основных праздничных мероприятий на 30-летие порта в 1945 году стал массовый кросс, в котором участвовали практически все портовики и судоремонтники - 1763 человека.
26 июля 1957 года мурманские портовики с помощью первого транспортерного комплекса загрузили на теплоход "Лондо" пять тысяч тонн апатитового концентрата за 18 часов.
Во время послевоенной реконструкции одного из причалов Мурманского порта потребовались длинномерные деревянные сваи, но взять их было негде. Тогда местные умельцы изобрели способ склеивать сваи из досок, что позволяло обеспечить практически любую длину. Причал на клееных сваях просуществовал в порту до 1970-х годов.
В 1961 году после революционных событий на Кубе в Мурманский порт стали приходить суда, груженные мешками с сахаром-сырцом, произведенным на Острове свободы. А в апреле 1963 года, находясь с официальным визитом в Мурманске, торговый порт посетил легендарный кубинский лидер Фидель Кастро.
Тем временем
Мурманский морской торговый порт подтвердил высокий уровень экологической ответственности. В начале сентября в порту успешно прошло контрольное мероприятие Балтийско-Арктического межрегионального управления Росприроднадзора. Специалисты изучили данные по выбросам в атмосферу, образованию и утилизации отходов, а также декларации и отчеты по производственному экологическому контролю. Нарушений выявлено не было. Как показали итоги проверки, предприятие полностью соответствует всем нормам и требованиям природоохранного законодательства.
"Мы продолжаем придерживаться высоких стандартов экологической ответственности и прозрачности в своей деятельности, тем самым обеспечивая устойчивое развитие портовой инфраструктуры с учетом интересов окружающей среды и региона", - подчеркнула Людмила Макаренко, директор по экологической безопасности ММТП.
Страницы истории
Второе "окно в Европу"
В сентябре 2025 года Мурманский морской торговый порт отметил свое 110-летие. Замысел по его строительству появился еще в конце XIX века, когда стало очевидным, что Российской империи необходим северный военно-морской порт, имеющий не только открытый выход в океан, но и находящийся в незамерзающей бухте. Мурман вполне соответствовал этим требованиям. На разведку император Александр III направил министра финансов Сергея Витте, который прибыл туда в 1894 году. Изучив природу и рельеф края, он представил императору доклад, в котором подробно рассказал о необходимости возведения на побережье Баренцева моря "военного порта как опорного пункта, предоставляющего русскому флоту свободный выход во всякое время года и при всех обстоятельствах".
Выбрал Витте и место для строительства - Екатерининскую гавань Кольского залива. А чтобы обеспечить жизнедеятельность нового порта, министр финансов предложил связать его с центром империи железной дорогой.
Однако после смерти Александра III проект строительства порта и Мурманской железной дороги надолго был положен под сукно. Сменивший отца на российском престоле Николай II избрал в качестве приоритета строительство военно-морского порта в Либаве (Балтийское море). Предостережения, что в случае войны российский флот окажется запертым в акватории Балтики, были проигнорированы.
Тем не менее идея строительства морского порта на Мурмане продолжала обсуждаться в обществе. После вступления России в августе 1914 года в Первую мировую войну высказанные предостережения сбылись - черноморские порты и Санкт-Петербург оказались блокированы противником. Россия остро нуждалась в оружии и военном снаряжении. Союзники были готовы поставлять эти грузы, но их приходилось получать или с Дальнего Востока по Транссибирской магистрали, или с Севера - из Архангельска. Однако опыт первых же морских перевозок показал, что на тот момент северный путь был совершенно не приспособлен для этого, а существовавшая инфраструктура Архангельска не справлялась с резко возросшими объемами грузооборота.
В феврале 1915 года началось строительство Мурманской железной дороги, а 2 июля на Варничном мысу был установлен первый геодезический знак, который стал отправной точкой строительства порта. Уже в конце месяца были готовы две временные пристани: одна длиной 54 метра и другая - плавучая (на плотах), позволявшие принимать сразу два парохода и выгружать до 25 тысяч пудов груза в сутки. Высокие темпы строительства были связаны с тем, что от Мурманского порта зависели поставки союзников по антигерманской коалиции.
Еще не были достроены и эти причалы, а из-за границы стали приходить пароходы с оборудованием, оружием и боеприпасами. 1 сентября 1915 года к пристани пришвартовался первый пароход Drott, доставивший из Нью-Йорка железнодорожные рельсы и стрелки. Этот день, 1 сентября 1915 года, и считают днем рождения Мурманского торгового порта. К концу навигации 1915 года уже было разгружено семь иностранных и четыре отечественных судна.
BHP увеличивает мощности по перевалке железной руды за счет модернизации порта стоимостью $1,4 млрд
Как сообщает Yieh.com, компания BHP одобрила инфраструктурный проектстоимостью $1,4 млрд по увеличению мощностей по экспорту железной руды в Порт-Хедленде.
В рамках проекта будет установлен шестой вагоноопрокидыватель и новые конвейеры для увеличения производительности разгрузки и сокращения простоев во время запланированного обновления оборудования в 2029 финансовом году. Целью модернизации является повышение эксплуатационной готовности вагоноопрокидывателей с текущих 60% до более чем 90%, что повысит эксплуатационную надежность.
Строительство начнется в декабре 2025 года, а первая партия руды ожидается к концу 2028 года. Инвестиции способствуют достижению цели BHP по поддержанию годового объема производства на уровне 305 млн тонн.
Средний срок бронирования отелей в России вырос до 23 дней
Россияне стали заранее бронировать отели и покупать билеты, чтобы сэкономить на путешествиях. Средний срок бронирования отелей вырос до 23 дней, билетов - до 17,5 дней для путешествий внутри страны и до месяца-полутора при путешествии за рубеж. Об этом "РГ" рассказали представители туротрасли.
"В этом высоком сезоне (май-сентябрь) есть тенденция роста глубины бронирований через сервисы агрегаторов. По внутренним поездкам глубина бронирований увеличилась на 1 день - до 23 дней, по зарубежным - возросла на 3-4 дня и составляет 1-1,5 месяца", - рассказал "РГ" директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин.
В сервисе для планирования путешествий OneTwoTrip также отмечают, что российские туристы перестали бояться планировать свои путешествия: в 2025 году авиабилеты покупают в среднем за 17,5 дня до вылета, тогда как в прошлом году - за 15,3 дня, а в 2023-м - за 15 дней. Отели же начали бронировать почти за месяц: в среднем заказ размещают за 22,8 дня до заселения (в 2024-м - за 19,4 дня, в 2023-м - за 15,5 дня).
"Среди российских городов максимально заранее бронируют жилье в Калининградской области: средний срок отельного заказа в Светлогорске - за 35 дней до заселения, а в Зеленоградске - за 32 дня. Также путешественники за 31 день выбирают гостиницу в Кисловодске. В десятку городов с самой большой глубиной бронирования также вошли Ейск (за 29 дней) и Петропавловск-Камчатский (за 28 дней). За 27 дней оформляют отельные заказы в Горно-Алтайске и Кабардинке, за 26 дней - в Сортавале, Манжероке и Южно-Сахалинске", - рассказали в сервисе.
Из заграничных направлений россияне максимально заранее планируют каникулы на Мальдивах: в среднем отели на островах бронируют за 53 дня до заселения, отметили в компании.
"Почти такой же срок, или 50 дней, закладывают для организации поездки в Японию. Длительной подготовки требует также путешествие в Канаду (гостиницу выбирают за 46 дней), Австралию (45 дней) и Португалию (43 дня). За 42 дня до поездки россияне выбирают отели во Франции и Венгрии, а за 41 день - в Италии, Сингапуре и Испании", - рассказали в пресс-службе сервиса.
Александр Брагин уверен, что рост глубины бронирований связан с желанием россиян сэкономить. "Как правило, чем раньше выбираешь отель - тем более приятная цена, плюс на некоторых направлениях могут действовать скидки раннего бронирования. А если это поездка за границу, то часть путешественников стремится зафиксировать цену по более выгодному курсу. Кроме того, если смотреть отель заранее, больше выбор", - рассказал Брагин.
Более того, по данным OneTwoTrip, туристы активно начали планировать поездки на 2026 год, 39% заказов приходится на объекты размещения в России. В топе среди внутренних направлений Санкт-Петербург (23,2% от всех отельных заказов по России), Москва (14,4%), Эстосадок (11,9%), Адлер (7,1%) и Сочи (3,8%). За границей спросом пользуются отели в Таиланде (27,1% от всех бронирований за рубежом), Вьетнам (5,7%), Франция (5,5%), Италия (5,4%) и Турция (4,9%).
Заведующий кафедрой гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Роман Гареев подтвердил, что сейчас наблюдается тенденция к увеличению сроков планирования поездок. Рост периода заблаговременного бронирования обусловлен несколькими ключевыми факторами.
Во-первых, говорит эксперт, это экономическая целесообразность. "В условиях роста цен на туристические услуги путешественники стремятся зафиксировать стоимость заранее, чтобы избежать дополнительных расходов. Заблаговременное бронирование позволяет сэкономить от 10% до 40% бюджета поездки, особенно на международных направлениях", - отметил он.
Во-вторых, речь идет об изменении потребительского поведения, ведь современные туристы стали более осознанно подходить к организации отдыха, добавил Гареев. В-третьих, по его словам, искусственный интеллект и цифровые платформы упрощают процесс планирования, позволяя туристам заранее моделировать поездки, оценивать риски и оптимизировать маршруты.
"Сервисы на базе ИИ анализируют предпочтения пользователей и предлагают решения за месяцы до даты путешествия, что стимулирует раннее бронирование", - говорит эксперт, отмечая, что не последнее значение оказали и колебания валютных курсов, инфляция и ограничения авиасообщения, которые вынуждают путешественников страховать риски, фиксируя условия поездки заранее.
"Предположу, что эта тенденция не только сохранится, но и усилится в ближайшем будущем", - добавил Гареев.
Светлана Задера
Британия, Канада и Австралия официально признали государственность Палестины
Сергей Анучин
Власти Британии, Канады и Австралии официально объявили о признании Палестины. Об этом лидеры трех государств сообщили на своих страницах в социальной сети X (бывший Twitter, заблокирован в РФ).
"Канада признает Государство Палестина и предлагает свое партнерство в построении надежды на мирное будущее как для Палестины, так и для Израиля", - говорится в заявлении премьера Канады Марка Карни. Канадский премьер отметил, что власти страны приняли подобное решение с оглядкой на действия израильских властей, в результате которых в секторе Газа погибли десятки тысяч мирных граждан. При этом Карни подчеркнул, что Оттава признает Палестину исключительно под руководством Палестинской национальной администрации (ПНА) и выступает против деятельности группировки ХАМАС.
Вслед за Канадой о признании сообщил премьер Австралии Энтони Албанезе. "Австралийский Союз официально признает независимое и суверенное Государство Палестина", - говорится в его заявлении. Этот шаг, по словам австралийского премьера, нацелен на возобновление усилий по решению конфликта на основе двух государств, включая прекращение огня в Газе и освобождение заложников, удерживаемых ХАМАС.
Наконец, о признании Палестины объявил и премьер Британии Кир Стармер. "Сегодня, чтобы восстановить надежду на мир для палестинцев и израильтян, Соединенное Королевство официально признает Государство Палестина", - написал он. Стармер уточнил, что действия Лондона не стоит рассматривать как поощрение палестинского радикального движения ХАМАС. По его словам, Британия намерена впредь расширить санкционное давление в отношении группировки и ее представителей. "Мы уже внесли ХАМАС в список запрещенных организаций и ввели санкции против него. Мы пойдем дальше. Я работаю над введением санкций в отношении других членов ХАМАС в предстоящие недели", - подытожил премьер.
Всего Палестину признали 150 из 193 членов ООН. В ближайшее время, по сообщениям европейских политиков и ряда крупных СМИ, к странам, признавшим Палестину, могут присоединиться Андорра, Бельгия, Люксембург, Португалия и Франция, а также ряд других стран.
Сотрудники ФТС России и ФСБ России задержали 1,5 тонны кокаина, ввезенного в контейнере с бананами из Эквадора
ФТС России и ФСБ России по ориентировке иностранных партнёров задержаны 1,5 тонны кокаина, ввезенного в Россию морским транспортом. Это самая крупная партия наркотика, изъятая таможенными органами. Её стоимость на черном рынке превышает 20 млрд рублей.
В ходе отработки поступившей от зарубежных партнеров информации в морском порту Санкт-Петербурга был проведён таможенный досмотр контейнера-рефрижератора с заявленным грузом – бананы, прибывшего 29 августа из Эквадора на грузовом судне COOL EMERALD.
В контейнере правоохранители обнаружили 63 коробки, в которых находилось 1,5 тыс. прямоугольных брикетов с прессованным порошкообразным веществом белого цвета. Экспертиза установила, что это кокаин общей массой 1515 кг.
По данному факту Балтийской таможней возбуждено уголовное дело по п. «б» ч. 4 ст. 229.1 УК РФ (контрабанда наркотических средств в особо крупном размере). Данное преступление предусматривает наказание в виде лишения свободы вплоть до пожизненного.
В настоящее время проводится комплекс оперативно-розыскных мероприятий и следственных действий, направленных на установление и задержание членов ОПГ, причастных к совершению контрабанды наркотиков.
Для контроля строительства логистических комплексов краболовами разработали правила
Росрыболовство подготовило порядок работы комиссии, которая будет контролировать выполнение приобретателями крабовых квот инвестиционных обязательств в части строительства логистических комплексов.
Напомним, победители новых крабовых аукционов должны строить не только промысловые суда, но и логистические комплексы в морских портах (тип обязательств зависит от приобретаемого на торгах лота). Контролировать выполнение инвестиционных обязательств по логистическим комплексам должно Федеральное агентство по рыболовству через специальную комиссию.
Ведомство подготовило проект порядка работы такой комиссии, сообщает корреспондент Fishnews. Документ опубликован на портале regulation.gov.ru.
Предусмотрено, что состав комиссии формируется из представителей ФАР и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти (по согласованию) на основании предложений структурных подразделений Росрыболовства. Комиссия будет рассматривать отчеты инвестора о ходе реализации проекта, проверять соблюдение сроков, соответствие требованиям в договоре.
Планируется, что порядок будет действовать до 1 сентября 2030 г.
Fishnews
Швейцарская Mercuria уменьшит долю своего алюминия на LME
Швейцарская Mercuria сообщила о планах изъятия почти 100 тыс. т алюминия со складов LME в Порт-Кланге (Малайзия), сообщает Reuters со ссылкой на три инсайдерских источника. Данный шаг ослабит доминирующие позиции трейдера на бирже. С мая компания владеет более 90% складских варрантов на LME, подтверждающих принадлежность алюминия Mercuria. По состоянию на 4 сентября объем алюминиевых варрантов компании составил более 426 тыс. т.
Источники в секторе указывают, что аннулирование варрантов более часто встречается на рынке в стадии контанго, когда стоимость контрактов с более дальними сроками поставки выше, чем ближнесрочных, а аннулирование варрантов на стадии депорта, как сейчас, необычно, так как премии обычно стимулируют поставки металла на LME.
На LME не прокомментировали данную информацию Reuters, но отметили, что "LME имеет регулятивные положения, которые защищают биржу от чрезмерной зависимости и влияния крупных доминантных игроков".
Согласно прогнозам, отраженным в последнем квартальном обзоре Reuters, в текущем году на рынке алюминия наблюдается небольшой профицит на уровне 200 тыс. т, а в следующем году он составит 281,5 тыс. т.
Мировые поставки первичного алюминия составят в текущем году около 74 млн т.
Замедление производства стали в Китае ударило по мировому рынку железной руды
Как сообщает Mining.com, мировой рынок железной руды снова под давлением — цены на фьючерсы продолжают падать из-за ослабления экономики Китая и снижения спроса со стороны металлургии и строительства.
1 сентября январский контракт на бирже Далянь снизился на 2,67% до 107,09 $ за тонну — минимум с 20 августа. На Сингапурской бирже октябрьский контракт упал на 2,05% до 101,35 $ за тонну, минимум с 25 августа. На следующий день цены немного выросли на ожиданиях восстановления спроса после военного парада, хотя цены на сталь в целом продолжают снижаться.
Китайские проблемы
КНР остаётся крупнейшим потребителем руды, но сталкивается с кризисом недвижимости и спадом в строительстве и промышленности. Выплавка стали в июне упала на 6,9% до 86,55 млн т — минимум почти за год. Причины: падение цен на жильё, погодные факторы (жара и дожди), а также простои доменных печей.
Как крупнейший производитель стали, Китай задаёт тон мировому рынку. Спрос на руду падает с мая, что ударяет по поставщикам от Австралии до Бразилии. Запасы стали растут с августа, что указывает на слабый спрос. Экономические стимулы Пекина пока не дают ощутимого эффекта: промышленное производство остаётся вялым.
Глобальные последствия
Железная руда — один из худших товаров 2025 года: её стоимость снизилась почти на 25%. Запасы в китайских портах выросли до 133,4 млн т. При слабом строительстве и падающих ценах на сталь многие металлургические заводы фиксируют убытки.
Адаптация производителей
Компании переключаются с продукции для строительства на машиностроение, инфраструктуру и экспорт, но спрос остаётся низким. В приоритете — снижение затрат: рост доли низкосортной руды, расширение круга поставщиков, отказ от премиального сырья. Это замедляет переход к «зелёной» стали, но позволяет удерживаться на плаву.
Железная руда — твердая альтернатива китайской «мягкой» стали
Как сообщат агентство Reuters, в августе разрыв между китайской стальной отраслью и импортом железной руды увеличился, показывая разницу между ожиданиями и реальностью.
Китай, производящий чуть больше половины мировой стали, в третий месяц подряд снизил выпуск в августе до 77,37 млн тонн — минимального уровня с декабря. Это на 0,7% меньше, чем в августе прошлого года, и на 2,9% ниже июльских 79,66 млн тонн. За первые восемь месяцев производство составило 671,81 млн тонн, снизившись на 2,8% по сравнению с прошлым годом.
При этом импорт железной руды и цены остаются высокими. В августе Китай импортировал 105,23 млн тонн морской железной руды, третий месяц подряд выше 100 млн тонн. Ожидается, что в сентябре импорт достигнет 112,2 млн тонн — максимума с декабря прошлого года.
Цены на руду также растут: фьючерсы на Сингапурской бирже закрылись в понедельник на уровне $105,50 за тонну, близко к шестимесячному максимуму $106,75 (9 сентября). Контракт на ближайший месяц вырос на 13% с минимума $93,35 1 июля.
Почему стальные заводы закупают больше руды при снижении производства и сокращении прибыли? Ответ — надежда на стимулирование строительной отрасли со стороны Пекина. Однако новые цены на жильё упали на 0,3% по сравнению с августом, а количество новых строительных проектов снизилось на 19,5% с августа 2024 по август 2018 года.
Перспективы сентября
Есть оптимизм по поводу производства стали в сентябре после слабого августа. Часть снижения в августе объясняют сокращением выпуска перед военным парадом 3 сентября. Но насколько продолжительным будет рост — неизвестно.
Неофициальная цель Пекина — удерживать годовое производство стали около 1 млрд тонн. После учёта уже выпущенного объёма остаётся 328 млн тонн на последние четыре месяца, в среднем по 82 млн тонн в месяц.
Запасы железной руды и стали увеличились, но позволяют наращивать складские запасы. Запасы арматуры выросли до 4,69 млн тонн на 12 сентября, ниже мартовских пиков 2025 (6,36 млн тонн) и 2024 года (8,37 млн тонн). Запасы железной руды на портах Китая снизились до 132,6 млн тонн против 149,4 млн тонн годом ранее.
Лавров выступил на круглом столе, посвященном украинскому кризису
Юрий Когалов
В Москве прошел круглый стол на тему "Украинский кризис. Соблюдение целей и принципов Устава ООН", участие в котором приняли представители дипмиссий из 100 стран. Тон дискуссиям задал министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. Он обратил внимание, что подобное мероприятие проводится уже в девятый раз, и высоко оценил интерес мирового большинства к тем усилиям, которые предпринимаются Москвой в связи с украинским кризисом. Глава МИД призвал рассмотреть ситуацию через призму Устава ООН, принципы которого частенько игнорируются "западным меньшинством".
Лавров напомнил о двойных стандартах, которые использует Запад, считающий себя выше других. Именно поэтому, по его словам, возникло такое выражение, как золотой миллиард. Поэтому Жозеп Боррель говорил о Европе как "райском саде" и окружающих его джунглях, а Энтони Блинкен грозил странам попаданием в меню, если они не получат место за "демократическим столом", указал министр, прежде чем приступить к главной теме круглого стола.
Лавров подчеркнул, что Россия настаивает на глобальном соглашении по Украине, на гарантиях безопасности, которые будут полностью соответствовать обязательствам Запада, закрепленным в уставе ООН и других международных документах, опираться на принцип неделимости безопасности. Просто перемирие не устраивает Москву. С 2014 года, когда к власти на Украине пришли националисты, развязавшие на востоке страны кровавую бойню, о нем говорили постоянно. Германия и Франция выступили гарантами соглашения между оппозицией и президентом Виктором Януковичем, но забыли о них после госпереворота. Он, кстати, был организован США, что вовсе не скрывалось. Виктория Нуланд на слушаниях в Сенате гордо заявила, что не зря США потратили 5 млрд долларов на то, чтобы сменить власть на Украине, напомнил Лавров, указав на явное нарушение принципа невмешательства во внутренние дела, закрепленного в Уставе ООН. Минские соглашения, одобренные СБ ООН и предусматривавшие перемирие, также не выполнялись. По словам главы российского внешнеполитического ведомства, генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш заметил, что "что-то на Украине происходит, только после того, как Россия была вынуждена откликнуться на просьбу новых республик, которые объявили о независимости в ходе референдумов".
И с тех пор Гутерриш из всех принципов Устава ООН выбрал для защиты только один - принцип территориальной целостности. "Мы же не про территории говорим, мы говорим о судьбах тех людей, чьи предки столетиями осваивали эти земли, отстраивали города, строили города, порты, дороги, фабрики", - отметил Лавров. Речь идет о тех, кого Владимир Зеленский назвал "существами" и потребовал от них "убираться в Россию", после чего киевский режим запретил все русское, запретил каноническую УПЦ. Как подчеркнул министр, Украина стала единственной страной в мире, где запрещен иностранный язык, даже на Ближнем Востоке, где конфликт продолжается десятилетиями, до этого не дошли.
Дипломаты из 100 стран обсудили украинский кризис на круглом столе в Москве
ООН закрывает глаза и на все нарушения международного гуманитарного права киевским режимом. Фактов предостаточно. "Однако здесь секретариат занимает противоположную линию и пытается обелять действия киевского режима", - отметил Лавров. По его словам, Гутерриш подвержен западной привычке "отменять" историю. Запад любит ссылаться на историю в обоснование своих действий только с того периода, когда это отвечает его интересам", - отметил министр позицию Запада, который до сих пор и не замечает госпереворота 2014 года.
"Не хочет секретариат и выводить на чистую воду тех, кто устраивает кровавые инсценировки", - указал Лавров, говоря о ситуации в Буче. Глава МИД РФ обратил внимание, что Москва направила официальное письмо верховному комиссару ООН по правам человека Фолькеру Тюрку с просьбой помочь в получении данных о том, как идет расследование. Запрос был отправлен в сентябре 2024 года, ответ получен лишь в минувшем июле. "И ответ содержит весьма интересную информацию. Согласно этому ответу управление верховного комиссара ООН по правам человека, проанализировав наш запрос, пришло к выводу, что соответствующие сведения не могут быть раскрыты, поскольку это нарушило бы обязательство по соблюдению конфиденциальности перед третьими лицами и могло поставить под угрозу безопасность деятельности ООН", - процитировал Лавров. "Если вы что-то поняли в этом ответе, я вам завидую", - добавил министр, обращаясь к собравшимся дипломатам. "Нам очень печально видеть, как руководство секретариата ООН все чаще смыкается с западным антироссийским фронтом, тем самым нанося ущерб авторитету организации", - заявил министр. Причина этого заключается в том, что годами Запад приватизировал ключевые должности в секретариате ООН, и сейчас на них находятся представители стран НАТО.
Лавров обратил внимание на позицию, которую занимают в отношении украинского конфликта нынешние власти США. "Новая администрация в Вашингтоне тоже понимает необходимость урегулирования кризиса через признание его первопричин и через принятие действий, которые будут устранять эти первопричины", - отметил глава МИД. Однако Киев пытается саботировать эту линию администрации США. Зеленский требует от Запада изолировать Россию, конфисковать российские активы, отдать их Украине, продолжать Киев вооружать. "То есть, по сути дела, он хочет не позволить здравым силам на Западе следовать здравому курсу", - заявил Лавров.
ЕС и НАТО также хотят сорвать мирный процесс. "И европейцы, и украинский режим пытаются убедить Дональда Трампа отказаться от миротворческих усилий, вернуться к конфронтации с Россией, по сути, превратить войну Байдена в войну Трампа", - отметил глава МИД РФ.
Что касается идей отправки западных военных на Украину, то их реализация будет означать только одно - что Запад оккупировал Украину, указал Лавров, добавив, что европейские контингенты будут считаться легитимной военной целью.
Готовится новая "Прямая линия": Владимир Путин обсудил с министрами перспективы развития до 2036 года
Путин провел совещание с правительством и обсудил план развития до 2036 года
Кира Латухина
Президент России Владимир Путин провел совещание с членами правительства и поручил начать подготовку к новой "Прямой линии". Участники обсудили план развития инфраструктуры страны до 2036 года, а также итоги приемной кампании в вузы и колледжи и работу с обращениями граждан.
По уже сложившейся традиции президент расспросил присутствующих министров об актуальных вопросах. "Мы совсем недавно еще говорили о том, что школьники сдают экзамены и начинается приемная комиссия и в вузы, и в колледжи. Сейчас уже можно поговорить о том, как эта кампания прошла, чем закончилась", - заметил Путин и передал слово министру просвещения Сергею Кравцову.
Кравцов подвел итоги приемной кампании в колледжи - в этом году примерно на 200 тысяч молодых людей было принято больше, чем в прошлом. Министр сообщил, что всего было зачислено 1,1 млн студентов. "Фактически сегодня обучаются в колледжах 3,9 млн - этот показатель сравним с 70-ми годами в РСФСР - училось в техникумах и колледжах 4 млн", - рассказал он.
Впервые во всех регионах была возможность подать заявление через Госуслуги, чем и воспользовался каждый третий абитуриент, сообщил министр. Увеличено количество бюджетных мест - сейчас их 850 тысяч по стране, из них 56% по техническим и инженерным специальностям. Растет и средний балл аттестатов поступающих в колледжи - 4 балла, а по некоторым - даже 4,9 балла, то есть почти отличники. Крайне высокий конкурс в IT, медицине и искусстве. "Активно готовим кадры и для оборонно-промышленного комплекса", - заверил Кравцов. Ветераны СВО и их дети зачисляются в первоочередном порядке. Более 20 тысяч человек уже воспользовались этим правом. В исторических регионах открыли 10 кластеров по приоритетным отраслям, доложил министр.
В эту приемную кампанию было подано 3,5 млн заявлений - на 900 тысяч больше, чем в прошлом году, сообщил Кравцов. По его словам, студенты объясняют это тем, что стало интересно учиться. А структура подготовки строится с учетом рынка труда - так что трудоустройство будет практически гарантировано. Кравцов пригласил Путина на встречу с лучшими студентами колледжей.
Об итогах приемной кампании в вузы доложил министр науки и высшего образования Валерий Фальков. Президент также попросил его рассказать, как работает 10%-ая квота для участников СВО и их детей.
Президент поручил своей администрации и кабмину начать подготовку к "Прямой линии": такая работа является полезной, востребованной и своевременной
Университетам было установлено 619 тысяч бюджетных мест в этом году, и около 74% было распределено в регионы. Впервые приоритетным каналом подачи документов стал суперсервис "Поступи в вуз онлайн", рассказал министр. Им воспользовались 1,3 млн человек - 79% абитуриентов.
Всего 904 тысячи выпускников зачислены в вузы, в том числе на бюджетные места - более 440 тысяч человек, на условиях платного приема - 464 тысяч. "Инженерные специальности интересуют абитуриентов значительно больше", - отметил Фальков. Он подчеркнул, что с каждым годом направление искусственного интеллекта вызывает все больший интерес. Предметом пристального внимания министр назвал прием по отдельной квоте для участников специальной военной операции и членов их семей . В этом году квота составила 53,8 тысячи мест, зачислено 28,7 тысячи человек. "В целом объема квоты хватает", - сказал министр.
Фальков отметил рост интереса к медицинским специальностям. "У нас в этом году для медицинских колледжей и вузов была увеличена бюджетная квота на 10 тысяч человек", - заметил Путин. "Конкурс составил в среднем по нашим вузам 15 человек на место - очень высокий", - сообщил министр здравоохранения Михаил Мурашко. По его словам, на программы специалитета в этом году в медвузы принято 50 тысяч человек. За пять лет число мест в медколледжах выросло на 60% - потребность в средних медицинских работниках высокая, и конкурс тоже высокий - три человека на место.
Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин доложил о конкурсах по созданию комфортной городской среды. По словам президента, в этом году на эти программы выделяется 25 миллиардов рублей. "С учетом всех изменений география конкурса увеличилась в этом году почти в два раза", - рассказал Файзуллин. Всего за время реализации программы было благоустроено 77 тысяч дворовых и общественных территорий, сообщил он. "Главный результат - люди видят изменения", - сказал министр. С каждым годом увеличивается количество граждан, готовых принимать участие в благоустройстве своих городов и сел. "Россия - это страна малых городов", - заявил Файзуллин и сообщил, что люди выходят на субботники. Он также рассказал, что в стране появляются парки, посвященные героям СВО.
Инициатива от граждан - это очень хорошо, и мешать работать людям в рамках этих программ не нужно, сказал Путин. "Но контроль за тем, как расходуются эти 25 млрд рублей, все-таки должен быть налажен. Прошу внимательно за этим смотреть и сделать все для того, чтобы максимальных результатов мы добивались в ходе этой работы и с регионами, и с гражданами", - указал он.
Президент отметил завершение работы с обращениями граждан в адрес программы "Итоги года" - так называемой "Прямой линии" и попросил рассказать о результатах работы главу исполкома "Народного фронта "За Россию"" Михаила Кузнецова. Всего поступило 2,6 млн обращений. Массивы обработали при помощи искусственного интеллекта. Из федеральных органов, по словам Кузнецова, лучше всего отрабатывают обращения минвостокразвития, Федеральная служба cудебных приставов, Социальный фонд, минкультуры.
Кузнецов подробно рассказал о сути обращений. Так, к примеру, родные участников СВО жалуются, что одной бесплатной поездки в госпиталь к раненому бойцу недостаточно. Он предложил правительству подумать над тем, чтобы таких поездок было больше, если боец находится в госпитале больше полугода, а регионам - над возможностью бесплатного проживания. Еще, например, есть жалобы на повышенные требования банков по дальневосточной и арктической ипотеке.
Выслушав доклад, президент поручил правительству и кремлевской администрации начать подготовку к новой "Прямой линии". "Этот проект реализуется нами не первый год, но не теряет своей актуальности и важности", - сказал Путин. "И это не просто социологический опрос такой масштабный, массовый, и очень полезный, конечно. Дело не только в этом: а в том, что это живая обратная связь с людьми, и она помогает выявлять наиболее острые проблемы именно на данный момент времени", - подчеркнул он. И соответствующим образом реагировать на запросы людей, отметил президент. Путин поручил сделать все, чтобы эта работа была максимально разбюрократизирована и проводилась бы вживую так, как ОНФ это делает последние годы. "Чтобы все запросы людей, как бы много их не было, были в работе", - отметил он.
По основному вопросу - комплексному плану развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года - доложил вице-премьер Марат Хуснуллин. Этот документ правительство утвердило по поручению президента. План учитывает потребности регионов и их жителей, а также приоритеты социально-экономического развития и ключевые задачи нацпроекта "Инфраструктура для жизни". В документе около 300 масштабных проектов, в том числе в него "включены" более 4 тысяч километров железных дорог, 60 аэропортов, 18 морских портов, строительство более 2,2 тысячи километров автомобильных дорог, а также учтено строительство газопроводов и создание энергетической инфраструктуры.
Россия в августе нарастила морской экспорт топлива на 8% — Reuters
Reuters: В августе компании РФ нарастили экспорт топлива на 771 тыс. тонн
В прошлом месяце Россия увеличила морской экспорт нефтепродуктов до 9,44 млн т с 8,669 млн в июле благодаря завершению плановых ремонтов ряда НПЗ, свидетельствуют расчеты Reuters.
При этом перевалка через порты Балтики выросла на 12,3% к июлю, до 5,326 млн т. Из гаваней Арктики, напротив, поставки упали на 22,6%, до 30 700 т.
Порты Азовского и Черного морей в августе увеличили экспорт топлива на 3,6% в месячном выражении, до 3,392 млн т, вопреки всем разговорам о внеплановых ремонтах НПЗ.
При этом основной прирост отгрузок топлива на экспорт пришелся на черноморский порт Туапсе — плюс 24,6%, до 1,308 млн т. данное увеличение случилось благодаря росту производства нефтепродуктов на Туапсинском НПЗ.
Дальний Восток в августе увеличил экспорт топлива на 13,5% к июлю, до 693 500 т.
Раскрывая потенциал инженерных данных: как отечественная система управления жизненным циклом объектов помогает проектировать водные пути
После ухода с рынка зарубежных поставщиков программного обеспечения отечественные компании начали разрабатывать собственный софт. Так, один из старейших IТ-игроков — НТЦ «Конструктор» — представил рынку систему управления жизненным циклом объектов капитального строительства «КАПСТРОЙ», которая уже успешно применяется на проектах по всей России. Об одном из знаковых внедрений в компании АО «Ленгипроречтранс», занимающейся комплексным проектированием водных путей, рассказали директор по продукту «КАПСТРОЙ» НТЦ «Конструктор» Александра Мирошниченко и представители предприятия.
«СГ»: Александра, расскажите, что представляет из себя система «КАПСТРОЙ»? С какой целью она была создана?
Александра Мирошниченко: «КАПСТРОЙ» — это система управления жизненным циклом объектов капитального строительства, которая помогает организовать совместную работу над инженерными данными всех участников проекта. За ним стоит многолетняя разработка, которая изначально велась для отрасли машиностроения, а затем появилось решение для задач промышленного строительства. Сейчас КАПСТРОЙ представляет собой линейку продуктов — она постоянно расширяется и дополняется разными модулями. Решения линейки позволяют реализовать управление инженерными данными на всех этапах жизненного цикла объекта капитального строительства — от проектирования до вывода объекта из эксплуатации.
«СГ»: В чем заключаются основные преимущества системы?
А. М.: Сегодня одним из ключевых вызовов для проектов капитального строительства является организация эффективной совместной работы большого количества участников над огромными объемами разрозненных и постоянно меняющихся данных. При этом отсутствие доступа к важной информации в нужный момент может привести к негативным последствиям, вплоть до срывов сроков и превышения бюджета инвестиционного проекта.
Внедрение подхода управления инженерными данными на базе программных решений «КАПСТРОЙ» может решить эту проблему, обеспечить контроль данных и безопасный доступ к актуальной информации по проекту для всех участников процессов на разных этапах жизненного цикла объекта.
В сочетании с накопленной экспертизой в области информационного менеджмента команды НТЦ «Конструктор» программные решения КАПСТРОЙ позволят раскрыть потенциал данных проекта даже на таких сложных этапах, как сбор проектных данных от подрядчиков проектирования, приемка-передача результатов проектирования на стройку, подготовка данных перед вводом объекта строительства в эксплуатацию.
«СГ»: Одно из внедрений продукта происходило на предприятии АО «Ленгипроречтранс» в 2023 году. Расскажите, какие тогда стояли задачи и как с ними справлялись?
А. М.: Основными направлениями деятельности АО «Ленгипроречтранс» являются комплексное проектирование водных путей, мероприятий по регулированию русловых процессов, портов, яхт-клубов и гидротехнических сооружений, подводных переходов, карьеров по добыче песков и гравия и пр. Чтобы повысить эффективность операционной деятельности компании требовалось внедрить современные подходы к управлению инженерными данными. Одной из основных целей внедряемого изменения стало выстраивание нового подхода к совместной работе проектных подразделений предприятия и привлекаемых субподрядчиков.
В качестве пилотного был выбран проект «Строительство Красногорского водоприемного гидроузла на реке Иртыш». В команду внедрения системы «КАПСТРОЙ» вошли представители основных проектных направлений — отделов гидромехоборудования, гидротехнических сооружений, инженерных изысканий.
В течение первых шести месяцев проект внедрения прошел фазы инициации и реализации, когда были сформулированы требования и выполнены основные настройки системы под специфику процессов предприятия. Проектировщики и администраторы системы прошли обучение и приступили к работе в среде общих данных, обкатывая новый подход на практике. Также командой внедрения были разработаны пользовательские инструкции, которые помогли проектировщикам быстрее начать работу в системе. Сейчас проект находится на стадии прохождения государственной экспертизы.
«СГ»: Какие важные результаты были достигнуты после внедрения системы на предприятии? И каких результатов ждете в дальнейшем?
Сергей Обоймов, главный инженер проекта «Строительство Красногорского водоприемного гидроузла на реке Иртыш», руководитель проекта внедрения со стороны АО «Ленгипроречтранс»:
Результатом внедрения «КАПСТРОЙ» для проекта стала возможность доступа субподрядчиков к актуальным версиям файлов, структурирование данных по проекту и контроль внесения изменений в документацию. Следующим шагом мы видим реализацию постановки и контроля задач на разработку документов, задач на выпуск/размножение документации, а также формирование пояснительной записки в формате XML. Кроме того, планируется масштабирование полученного опыта на все действующие проекты и перенос архива проектной документации.
Алексей Кирик, главный инженер АО «Ленгипроречтранс»:
Система «КАПСТРОЙ» прежде всего позволяет снизить риски возникновения дополнительных затрат, связанных с незапланированными переделками из-за человеческого фактора. Все участники проектирования ведут работу с актуальными данными в единой информационной среде. Это позволяет избежать несогласованности в работе над различными разделами документации, отслеживать последние изменения и контролировать сроки задач. Таким образом, сокращается время, затрачиваемое на прохождение проекта, что, в свою очередь, повышает его финансовую эффективность.
«СГ»: Александра, можете рассказать об успешных внедрениях системы на других предприятиях?
А. М.: Конечно, «Ленгипроречтранс» — не единственный успешный наш проект. Также мы внедряли КАПСТРОЙ и в других компаниях: МКУ МО «Динской район», ООО «Евраз Стил Билдинг», ООО «Проектное бюро «РИЦ». Отдельно хотелось бы рассказать про внедрение, которые мы проводили в «РусГидро» на проекте Нижне-Бурейской ГЭС. При выполнении проекта такой сложности у компании возникла необходимость повысить эффективность управления данными, а также обеспечить их качество при передаче между фазами проекта. Для решения этой задачи был инициирован проект по цифровизации, одним из блоков которого было внедрение системы для управления данными и документами. Применение нашей системы помогло выстроить работу не только проектировщиков, но и строителей, службы эксплуатации и других команд. Каждое внедрение для нас — это не только возможность повысить эффективность работы заказчика, но и выстроить с ним долгосрочные партнерские отношения.
Авторы: Василиса БЕЛОВА
Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > stroygaz.ru, 17 сентября 2025 > № 4821662
Александра Мирошниченко
Совещание с членами Правительства
Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.
Основная тема обсуждения – комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года. С докладом выступил вице-премьер Марат Хуснуллин.
В ходе встречи также рассмотрен ряд текущих вопросов. Министр просвещения Сергей Кравцов рассказал об итогах приёмной кампании в колледжи, Министр науки и высшего образования Валерий Фальков проинформировал об итогах приёмной кампании в вузы, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин доложил о результатах конкурсов по созданию комфортной городской среды, руководитель исполкома общественного движения «Народный фронт «За Россию» Михаил Кузнецов рассказал о результатах работы с обращениями граждан в адрес программы «Итоги года с Владимиром Путиным».
* * *
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Только что у меня состоялся разговор с Премьер-министром Индии господином Моди. Я позволил себе от вас всех поздравить нашего друга, Премьер-министра Индии, с его 75-летием, и от него хочу передать самые наилучшие слова и пожелания всему российскому руководству.
Хочу отметить, что на протяжении всей современной истории, новейшей истории точнее, ещё со времён Советского Союза, затем и во времена новой России отношения между Индией и Россией носят исключительно доверительный, дружеский характер и, безусловно, надпартийный. Эти отношения основаны на общенациональном консенсусе как в России, так и в Индии, мы это видим.
Кроме того, под руководством Премьер-министра Моди Индия проводит абсолютно независимую, суверенную политику и, что самое главное, добивается очень хороших результатов в сфере экономики. Индия демонстрирует самые высокие темпы экономического роста среди крупных экономик мира.
Поздравляя Премьер-министра Индии с его юбилеем, пожелал ему и всему индийскому народу от нашего имени всего самого доброго и дальнейших успехов.
Мы должны сегодня обсудить целый ряд вопросов, и главный из них – это развитие инфраструктуры. Марат Шакирзянович Хуснуллин должен будет сделать соответствующее сообщение. Имеется в виду энергетическая, транспортная, телекоммуникационная, социальная инфраструктура.
Но прежде, как обычно, несколько оперативных вопросов. Мы совсем недавно ещё говорили о том, что школьники сдают экзамены, и начинается приёмная комиссия и в высшие учебные заведения, и в колледжи. Сейчас уже можно поговорить о том, как эта кампания прошла, чем она закончилась. Попросил бы Сергея Сергеевича Кравцова два слова сказать об итогах приёмной кампании в колледжи. Насколько я знаю, на 200 тысяч примерно – да? – в этом году в колледжи принято больше молодых людей, чем в прошлом году.
Сергей Сергеевич, пожалуйста.
C.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Действительно, 1 миллион 100 тысяч зачислено студентов в колледжи – это на 200 тысяч больше [прошлого года]. Фактически сегодня обучаются в колледжах 3 миллиона 900 тысяч. Этот показатель сравним с 70-ми годами в РСФСР – в техникумах и колледжах училось четыре миллиона. Мы фактически вышли на этот показатель. Это для нас очень важно.
Что касается особенностей этой приёмной кампании, то впервые во всех регионах была возможность подать заявление через «Госуслуги» – Вы, Владимир Владимирович, об этом говорили, – и каждый третий абитуриент воспользовался этим правом.
Увеличили количество и бюджетных мест на 68 тысяч, и сегодня их 850 тысяч в целом по стране, из них 56 процентов именно по техническим и инженерным специальностям.
Также растёт средний балл аттестата поступающих в колледжи – четыре балла средний балл аттестата, а по некоторым специальностям 4,9, то есть фактически отличники, – по таким направлениям, как производство авиационных двигателей, программирование, химическая технология, компьютерные системы. Крайне высокий конкурс в IT, медицине, искусстве. Так, например, в IT-колледж Краснодарского края конкурс составил 18 человек на место, а в подмосковном колледже «Подмосковье» – семь человек на место.
Активно готовим кадры и для оборонно-промышленного комплекса. Самый большой конкурс – 12 человек на место – это радиотехнические комплексы и системы управления космическими летательными аппаратами, девять человек на место – это производство авиационных двигателей.
В первоочередном порядке зачисляем ветеранов СВО и их детей. Этим правом уже более 20 тысяч человек воспользовались.
Отдельное внимание уделили воссоединённым регионам. Увеличили на 1,5 тысячи бюджетные места для наших исторических регионов и открыли там 10 кластеров по приоритетным отраслям, таким как строительство, машиностроение, сельское хозяйство и педагогика.
Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, в целом по стране, как я уже сказал, рост числа зачисленных в колледжи, но растёт и интерес к колледжам. Я приведу такие данные – для нас тоже, честно говоря, удивительно, абсолютный рекорд: в эту приёмную кампанию было подано 3,5 миллиона заявлений, это на 900 тысяч больше, чем в прошлом году. То есть мы видим серьёзный интерес к системе СПО.
С чем это связано? Прежде всего, как говорят сами студенты, стало интересно учиться. У нас создано 506 кластеров «Профессионалитета», это современное оборудование. Студенты уже понимают, на каких предприятиях, производствах они будут работать, какая у них будет зарплата. И сами предприятия инвестируют в колледжи. По «Профессионалитету» 8,5 миллиарда инвестиции – не затраты, это инвестиции были в колледжи. Это хороший показатель, мы планируем его удвоить.
Во-вторых, сама структура подготовки теперь строится с учётом прогноза рынка труда, который предоставил Минтруд. К моменту окончания колледжа трудоустройство по специальности будет практически гарантировано.
Также под запросы работодателей с этого года ввели новые профессии, такие как работа с искусственным интеллектом, обеспечение безопасности воздушного транспорта, учитель труда, и возобновили подготовку по протезно-ортопедической и реабилитационной технике.
Третье. Наши абитуриенты и студенты не только понимают свою профессиональную траекторию, но уже со школьной скамьи ориентируются в том числе и на поступление в колледжи.
С шестого класса у нас действует система профориентации, задействовано порядка 13,5 тысячи предприятий. Школьники восьмых-девятых классов активно как на предприятия ходят – как Вы поручали, в Челябинске об этом говорили, – так и посещают колледжи.
И четвёртая причина популярности, на наш взгляд, – это чемпионатное движение. Уже миллион участников в этом году охвачено чемпионатным движением.
Буквально сегодня в Великом Новгороде стартовал чемпионат высоких технологий по самым передовым отраслям экономики. И по традиции в конце октября – начале ноября для людей с инвалидностью пройдёт чемпионат «Абилимпикс», а этим летом в Казани мы впервые такой чемпионат провели для участников специальной военной операции. Финал чемпионата «Профессионалы» состоится 29 ноября в Петербурге.
Какие ключевые задачи на будущее? Выделю три.
Первое – это ежегодно сверяться с прогнозом рынка труда, чтобы корректировать набор, контрольные цифры приёма с тем прогнозом, который даёт Министерство труда.
Второе – развитие инфраструктуры. Спасибо, Владимир Владимирович, за поддержку ремонта колледжей и общежитий. В программе 517 колледжей, из них 77 уже до конца года мы отремонтируем.
И третье – расширение числа партнёров-работодателей, которые взаимодействуют с колледжами. Как я уже сказал, 8,5 миллиарда рублей [инвестировано], планируем эту сумму удвоить.
И в завершение хочу сказать, что 2 октября наша система среднего профессионального образования празднует юбилей – 85 лет со дня основания. Пройдут торжественные мероприятия. И в рамках празднования этой даты позвольте Вас, уважаемый Владимир Владимирович, пригласить на встречу с нашими ребятами, лучшими студентами колледжей.
Спасибо.
В.Путин: Спасибо большое.
Валерий Николаевич, попросил бы несколько слов сказать об итогах приёмной кампании в вузы и прошу Вас прокомментировать, как работает десятипроцентная квота для участников СВО и их детей.
В.Фальков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Приёмная кампания в вузы в целом завершилась. В текущем году университетам по всем уровням образования было установлено 619 тысяч бюджетных мест. Большая часть этих мест, как Вы поручали, Владимир Владимирович, около 74 процентов, распределена в регионах.
Следует в первую очередь отметить, что впервые в этом году приоритетным каналом подачи документов стал суперсервис «Поступи в вуз онлайн». В нём появилась возможность подавать в электронном виде заявление в магистратуру и аспирантуру, чего ещё в прошлом году не было. Также в этом году впервые была исключена необходимость приносить бумажные оригиналы аттестатов: согласие на зачисление подавалось через портал госуслуг.
В результате в ходе кампании суперсервисом воспользовались почти 1 миллион 300 тысяч человек – это на 571 тысячу человек больше, чем в прошлом, 2024 году. Если посмотреть в процентном отношении, это 79 процентов абитуриентов. Напомню: на старте, в 2022 году, суперсервисом воспользовались 22 процента, в 2024-м, в прошлом году, – 44. Неплохая динамика.
Хотя на программы магистратуры, ординатуры и аспирантуры платный приём продолжается, уже можно обозначить некоторые важные результаты приёмной кампании.
Первый. В результате конкурса университеты практически на 100 процентов закрыли установленные цифры приёма. По предварительным данным, в вузы зачислено 904 тысячи выпускников школ, колледжей, в том числе на бюджетные места – более 440 тысяч человек, на условиях платного приёма – 464 тысячи человек.
Предварительные итоги показывают, что инженерные специальности интересуют абитуриентов значительно больше.
Следует особо отметить прирост числа поступивших на направления, связанные с технологиями искусственного интеллекта. С каждым годом мы здесь фиксируем всё больший интерес. В этом году в 161 университет поступило 14 058 ребят и девушек. Это, если сравнивать с прошлым годом, почти в 2,5 раза больше.
Среди лидеров по среднему баллу приёма в этом году такие специальности, как высокотехнологические плазменные и энергетические установки, навигационно-баллистическое обеспечение применения космической техники, стоматология, реконструкция и реставрация архитектурного наследия. Отмечаем также рост среднего балла при приёме на направления: водные пути, порты и гидротехнические сооружения, испытание летательных аппаратов, профессиональное обучение, агроинженерия и другие.
Предметом пристального внимания является приём по отдельной квоте для участников специальной военной операции и членов их семей. Отмечу, что в этом году поступающим в рамках квоты впервые не надо было заказывать справки в военкоматах, воинских частях и госпиталях. Подтверждение статуса давалось автоматически на едином портале госуслуг. В рамках отдельный квоты, а она составила в этом году 53 800 мест, зачислено 28 700 человек. Это больше прошлогоднего приёма на 12 тысяч. Важно, чтобы студенты из этой категории с первых шагов получили ту поддержку и внимание, которое необходимо для их успешной учёбы. И мы нацеливаем университеты именно на такую работу.
По установленным требованиям вузы выделяют на отдельную квоту не менее 10 процентов бюджетных мест. Вместе с тем четверть всех университетов установили более высокую квоту – до 20 и даже до 30 процентов.
В целом объёма квоты хватает, но в ряде ведущих вузов на наиболее востребованные направления количество желающих превысило количество выделенных мест по квоте. В текущую кампанию мы с этой проблемой справились, что называется, в ручном режиме. На 2026 год разработали, обсуждаем и предложим системное решение в интересах абитуриентов.
Эффективно справились с привлечением абитуриентов на бюджетные места в университеты воссоединённых территорий. Им по заявке регионов было выделено 27 593 места. И они полностью закрыты.
Интеграция вузов в единое образовательное пространство продолжается и в целом идёт успешно. Об этом свидетельствует в том числе, что университеты впервые в эту приёмную кампанию работали через суперсервисы и портал госуслуг.
Добавлю, что для абитуриентов из приграничных районов Брянской, Курской и Белгородской областей были также установлены особые условия поступления. Они могли поступать как по результатам ЕГЭ, так и через единое собеседование в вузе – по их выбору. План бюджетного приёма университетами данных регионов выполнен. Кстати, подчеркну, что мы оказали этим вузам к новому учебному году дополнительную финансовую поддержку, учитывая их особую ситуацию.
Позитивные изменения происходят в целевом приёме. Напомню, с 2024 года заказчики целевого обучения размещают предложения о заключении договоров на единой цифровой платформе «Работа в России». В этом году на конкурсе для будущих целевиков учитывалось их участие в профориентационных мероприятиях, организованных будущими работодателями. На условиях целевого договора с работодателями на данный момент зачислено 44,5 тысячи человек, это 44,5 процента от выделенной целевой квоты. Напомню, что в прошлом году было несколько меньше – 38 процентов.
Значительно более высокое заполнение квоты фиксируем по медицинским специальностям – почти 79 процентов, и по сельскохозяйственным специальностям – 62,1 процента. Зачисление целевиков продолжается.
И в завершение: уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, российское высшее образование наращивает свою привлекательность для абитуриентов из-за рубежа. Квота Правительства России на обучение иностранцев за счёт бюджета будет заполнена полностью – на 30 тысяч мест. На данный момент подано свыше 80 тысяч заявок. Кроме того, сверх квоты на конкурсных условиях на бюджетной, на платной, основе уже зачислено более 66 тысяч иностранцев и соотечественников. Приём продолжается.
Мы последовательно движемся к достижению поставленной Вами цели – довести число иностранных студентов в российских университетах до 500 тысяч к 2030 году.
Доклад окончен. Благодарю за внимание.
В.Путин: Спасибо большое.
Валерий Николаевич упомянул и о росте интереса к медицинским специальностям. У нас в этом году для медицинских колледжей и вузов была увеличена бюджетная квота на 10 тысяч человек.
Михаил Альбертович, как это сработало?
М.Мурашко: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович! Глубокоуважаемые коллеги!
Выполняя Ваше поручение, у нас ежегодно наращиваются контрольные цифры приёма. За пять лет по медицинским программам специалитета, по врачебным, мы увеличили приём на 27 процентов. В высшие учебные заведения Минздрава было подано 415 тысяч заявлений, что на 20 процентов больше по сравнению с 2024 годом. Конкурс составил в среднем по нашим вузам 15 человек на место. Очень высокий [конкурс]. В нашу специальность стремятся и хотят прийти. Всего на программы специалитета в этом году принято 50 тысяч человек, и они уже приступили к образованию.
Учитывая запрос регионов и граждан на узких специалистов, как мы их называем, – это специалисты различных профилей, специализирующиеся на ЛОР-болезнях, гастроэнтерологии, кардиологии и многие другие, – наращиваем приём по программам ординатуры. За пять лет этот рост составил 43 процента. В ординатуру вузов в этом году подано 54 тысячи заявлений. Причём конкурс тоже растёт, и он составил в этом году три человека на место. Туда зачисляются только люди, которые проявили себя не только в учёбе, но и в активной социальной жизни, соответственно, зарекомендовали себя как лидеры во время прохождения учёбы. Всего принято в этом году 26 тысяч специалистов. Причём мы ординаторов активно во время учёбы привлекаем для оказания медицинской помощи по тем направлениям, по которым они уже прошли определённую подготовку и подтвердили свои знания.
Также, уважаемый Владимир Владимирович, по Вашему поручению совместно с регионами мы наращивали и продолжаем увеличивать набор по программам среднего специального медицинского образования. За пять лет число мест в медколледжах выросло на 60 процентов, а только за последний год – Вы давали нам поручение [увеличить на] 10 процентов, получилось по факту уже 13, потому что потребность в средних медицинских работниках высокая.
Конкурс на данное направление тоже высокий – три человека на место. И хотя приём в колледжи ещё пока продолжается, но тем не менее хочу отметить, что уже 130 тысяч ребят мы зачислили. Мы их очень ждём, в них действительно есть высокая потребность.
Подготовка будущих специалистов – это, конечно же, не единственный, но основной путь обеспечения кадровых потребностей. Благодаря Вашим решениям мы идём по «Земскому доктору», выполнили все объёмы, и 74 тысячи специалистов привлечено за период реализации [этой программы]. В этом году есть запрос тоже на увеличение [мест] по данным специалистам. Этому способствуют и специальные социальные выплаты, которые, по Вашему решению, установлены для амбулаторно-поликлинического звена, особенно для сельского здравоохранения. Мы видим, что сегодня эта норма очень хорошо работает.
И конечно же, поддержка регионов: те регионы, которые создают условия по предоставлению жилья, компенсации расходов на аренду, на ипотеку, – там, мы видим, быстрее решаются вопросы, и позитивные результаты видны.
Отвечая на запрос регионов и профессионального образовательного сообщества, следующим шагом для повышения кадрового потенциала системы здравоохранения стал новый законопроект, направленный на повышение качества образования и регулирования объёмов подготовки. В части объёмов подготовки за счёт средств федерального бюджета законопроектом предусматривается полный переход на целевое обучение – мы лидеры по данному направлению в системе высшего медицинского образования – и согласование Минздравом России для образовательных организаций числа мест для приёма по конкретным специальностям ординатуры, исходя из конкретной потребности на рабочих местах, для того чтобы готовить с максимальным эффектом.
Во многих странах мира для молодых специалистов сегодня реализуется программа наставничества, и это повышает качество подготовки, когда они работают под контролем опытных специалистов. По мнению экспертов, подготовка медицинских работников к конкретному будущему рабочему месту, гарантированное наличие такого рабочего места для обучающегося и курирование молодого специалиста на первых этапах работы с пациентами, а также управление системой подготовки узких специалистов на основе реальной потребности позволит повысить качество оказания медицинской помощи и обеспечить кадрами отрасль.
В настоящий момент данный законопроект внесён Правительством в Государственную Думу. Государственная Дума планирует его рассмотреть в этом году. Поэтому мы надеемся на это решение. Спасибо большое за Вашу поддержку в этом крайне сложном направлении.
Доклад закончил. Спасибо.
В.Путин: Михаил Альбертович, Вы сейчас сказали о том, что наставничество культивируется и в других странах. То есть это не только наша практика?
М.Мурашко: Это хорошая практика, она действительно себя зарекомендовала. Мы у себя реализовывали «пилот», он также показал хорошие, успешные результаты.
Я, честно говоря, сам начинал работать тоже под наставниками, старшими специалистами, я им благодарен, по сей день многие из них ещё работают, кто-то уже на пенсии, но всегда с ними созваниваюсь. Это люди, которые, по сути дела, за руку тебя ввели в специальность.
В.Путин: Да. Но и в других странах это тоже развивается?
М.Мурашко: Да. Это и ближнее наше окружение, и многие развитые страны сегодня это активно используют. Это хорошая практика.
В.Путин: Спасибо большое.
У нас прошли конкурсы по созданию комфортной городской среды. В этом году выделяется на эти программы 25 миллиардов рублей.
Ирек Энварович, как прошла эта работа?
И.Файзуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!
Действительно, одним из основных инструментов повышения качества среды для наших граждан является федеральный проект «Формирование комфортной городской среды». Проект состоит из двух направлений: программных мероприятий и грантов в рамках конкурсного отбора проектов, о которых Вы только что сказали.
За время реализации программы в стране уже благоустроили 77 тысяч территорий, из которых 42 тысячи – дворовых, 35 тысяч – общественных. Благоустроенные пространства стали частью повседневной жизни почти 130 миллионов россиян.
Главный результат – люди видят изменения. Программа остаётся одной из самых узнаваемых среди наших граждан. По итогам опроса прошлого года 90 процентов жителей нашей страны высоко оценили новые детские площадки, спортивные, парки, скверы и набережные. При этом очень важно, что с каждым годом увеличивается количество граждан, готовых принимать участие в благоустройстве своих городов и сёл.
Вообще, программа рассчитана именно на малые города. Россия – это страна малых городов. Люди выходят на субботники, обсуждают с муниципалитетами дизайн-проекты, наполнение пространств. В целом в рамках федерального проекта именно выбор и участие людей стали приоритетом.
В этом году проведено пятое всероссийское голосование: почти 17 миллионов человек отдали свой голос, а это каждый восьмой житель нашей страны старше 14 лет. Хотел бы поблагодарить партию «Единая Россия» за вклад в организацию голосования, постоянное внимание к программе и вовлечение граждан в реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Масштабным элементом федерального проекта является всероссийский конкурс по выбору проектов благоустройства. В рамках исполнения Ваших поручений, Владимир Владимирович, финансирование конкурса увеличено в пять раз, до 25 миллиардов рублей, и продлено до 2030 года. Дальний Восток получил отдельный конкурс.
Также с этого года Правительством расширены возможности участия в конкурсе для регионов, и здесь допускаются теперь города с численностью населения до 300 тысяч. Включены села и посёлки, являющиеся опорными населёнными пунктами.
Изменение параметров программы позволило участвовать и административным центрам регионов. Так, например, впервые была подана заявка от города Тамбова. Участником и победителем конкурса стал проект обновления прибрежной территории реки Студенец, который будет приурочен к юбилею города.
С учётом всех изменений география конкурса в этом году увеличилась почти в два раза. В конкурс включены все регионы: от Калининграда до Камчатки.
В этом году провели десятый всероссийский и четвёртый конкурс дальневосточных регионов. 294 проекта стали победителями. С начала реализации [программы] 924 населённых пункта страны стали победителями. Выбрано 1609 проектов – это 679 парков, 301 набережная, 262 площади, 367 улиц и пешеходных зон.
Уже реализовано 934 проекта, в том числе в 833 опорных населённых пунктах. Создано 27 тысяч рабочих мест. Появилось шесть тысяч объектов коммерческой недвижимости.
Общая площадь благоустройства по конкурсам, только проектам, составила 75 миллионов квадратных метров. Причём каждый квадратный метр этой территории тщательно продуман и имеет чёткое функциональное назначение. Появились пространства, которые олицетворяют патриотизм нашего народа и гордость за нашу страну. Например, в Кирове обустраивается парк, приуроченный к 650-летию города.
Многие объекты благоустройства подготовлены к 80-й годовщине Великой Победы. Например, в Брянской области появилось 19 памятных мест. Только что посещал село Журиничи: обустроен мемориал, посвящённый Победе, и сквер Партизанской славы. В городе Стародуб по конкурсу реконструирован парк «40 лет Победы».
Появляются и парки, посвящённые специальной военной операции. В честь её участников и героев в Мелитополе Запорожской области создаётся парк, который был выигран по конкурсу. В Свирске Иркутской области благоустроен сквер, в городе Кяхта Республики Бурятия – мемориал памяти погибшим участникам специальной военной операции.
Воссоединённые регионы уже в третий раз участвуют в конкурсе. Всего было подано 80 заявок, победили 34 проекта, и 15 из них – в этом году. На сегодня в новых регионах уже три парка завершили: Луганская Народная Республика – это Парк трудовой славы в Стаханове и парк имени «Молодой гвардии» в Краснодоне, в Приморске Запорожской области благоустроен парк «Юбилейный».
Участники X Всероссийского форума развития малых городов и исторических поселений предложили во время встречи Председателю Правительства Михаилу Владимировичу Мишустину выделить Донецкую и Луганскую народные республики, Запорожскую и Херсонскую области в отдельную номинацию, так же как это сделано по Дальнему Востоку. Мы сейчас прорабатываем этот вопрос.
Молодёжный состав – а у нас молодёжный состав форума уже второй год – предложил реализовать проект интерактивной карты героев. Отрадно видеть искреннюю вовлечённость молодого поколения в вопросы исторической памяти.
Федеральный проект вышел на новый уровень. Конкурс позволяет развиваться не только известным и популярным туристическим направлениям, таким как Коломна и Суздаль, но и обеспечил возрождение таких малых городов, как Сысерть Свердловской области, Рыбинск Ярославской области. Например, в Рыбинске с 2018 года туристический поток был увеличен в десять раз, что стало возможным в том числе и благодаря реализации большого конкурсного проекта «Бульвар реки Черёмухи».
Сегодня вопросы благоустройства рассматриваются как стратегический инструмент развития всего региона, а общий синергетический эффект достигается за счёт того, что синхронизация идёт со всеми механизмами в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Владимир Владимирович, в целом залог успеха – это колоссальная работа региональных команд, муниципалитетов, проектировщиков, подрядных организаций, представителей бизнеса и, самое главное, жителей. Продолжим работу в этом режиме на благо наших граждан.
Доклад завершил. Спасибо за внимание.
В.Путин: Спасибо.
Ирек Энварович, конечно, мешать работать людям не нужно в рамках этих программ, инициатива от граждан там исходит, и это очень хорошо. Но контроль за тем, как расходуются эти 25 миллиардов рублей, всё-таки должен быть налажен. Поэтому я Вас прошу внимательно за этим смотреть и сделать всё для того, чтобы мы добивались максимального результата в ходе этой работы совместно с регионами и с гражданами.
Спасибо.
И.Файзуллин: Есть, Владимир Владимирович.
В.Путин: Михаил Михайлович, знаю, что Народный фронт закончил в целом работу с обращениями граждан в адрес программы «Итоги года», так называемой прямой линии. Что могли бы сказать по результатам этой работы?
М.Кузнецов: Уважаемый Владимир Владимирович!
По Вашему поручению мы следим за отработкой 2 миллионов 600 тысяч обращений, которые поступили в Ваш адрес, органами власти, государственными корпорациями. Мы благодарны в этом году «Сберу», который позволил нам использовать его искусственный интеллект для обработки массивов данных.
Мы прозваниваем граждан, чьи обращения в итоге отмечены органами власти как решённые. Сейчас 46 процентов таких граждан подтверждают, что они удовлетворены теми ответами, теми решениями, которые им предоставлены. Это на пять процентов больше, чем в прошлом году. Динамика у нас положительная.
Лучшие регионы – это Тульская, Кемеровская, Челябинская и Ростовская области. Нужно активизировать работу Дагестану, Брянской, Ивановской, Ярославской областям, Калмыкии и Бурятии. Из федеральных органов лучше всего отрабатывают Минвостокразвитие, Федеральная служба приставов, Социальный фонд, Минкультуры. И нужно обратить внимание Центробанку, Минцифры и Налоговой службе. Из компаний надо сказать спасибо «Почте России», «Аэрофлоту», ВТБ, «ДОМ.РФ», «Россетям» – они максимально внимательно отнеслись к каждому обращению.
Что больше всего волнует граждан?
Первое – обращения раненых бойцов специальной военной операции и членов их семей. Родные участников спецоперации отмечают, что одной бесплатной поездки в госпиталь к раненому бойцу, который проходит многомесячное лечение в другом регионе, недостаточно. Приезжая в госпиталь, родственники помогают ему и его соседям по палате. Мы предлагаем Правительству рассмотреть возможность предоставления дополнительных поездок членам семьи к месту лечения в случае, если боец находится там больше полугода на излечении. Такие случаи есть. Или порекомендовать регионам найти возможность для проживания таких родственников, бесплатного проживания, для того чтобы им не ездить из других субъектов за свой счёт.
Также в госпиталях есть потребность в помощи персоналу в части санитарно-гигиенических услуг бойцам. Мы видим готовность большого количества некоммерческих организаций, волонтёров оказывать услуги. Например, парикмахеры готовы выезжать в госпиталь, безвозмездно стричь ребят. Предлагаем Минобороны с Минздравом проработать организацию таких санитарно-бытовых услуг с привлечением аккредитованных некоммерческих организаций.
Второе – обращение инвалидов по вопросам технических средств реабилитации. Сохраняется проблема с зачислением средств на электронный сертификат, оно иногда достигает двух-трёх месяцев, это особенно актуально для ТСР [технических средств реабилитации] ежедневного использования. К ним относятся пелёнки, подгузники. Предлагаем установить предельный срок для зачисления средств, и тогда, мне кажется, проблема уйдёт. Люди будут понимать, когда они точно получат средства на электронный сертификат.
Есть также жалобы, что сумма электронного сертификата не покрывает всю стоимость протезов, людям приходится доплачивать. Мы в диалоге с Минтрудом по этому поводу. У них эта сумма, стоимость определяется по цене их оптовой закупки, а розничная иногда отличается. Предлагаем отрегулировать именно процедуру определения этой цены, и тогда, есть ощущение, проблема уйдёт.
Также мы фиксируем большое количество обращений, была проблема с получением ТСР в Херсонской области. Там сама электронная процедура отоваривания электронных сертификатов затруднена. Можно на неё обратить дополнительное внимание правительства Херсонской области и Минтруда, и она уйдет.
Обращения пациентов со сложными заболеваниями – мы с Михаилом Альбертовичем [Мурашко] тоже это обсуждали. Есть родители детишек с диабетом первого типа. Они зачастую просят, особенно если детишек госпитализируют в непрофильные [подразделения], в травматологию, например, попал ребёнок с диабетом первого типа, надо колоть инсулин, родители очень просят дать им возможность также госпитализироваться. До шести лет Минздрав это делает, а старше шести лет – по возможности, на решение главврача. Понятно, что есть определённые ограничения по коечному фонду. Но если можно было бы рекомендовать относиться максимально внимательно к таким мамам, я думаю, что это было бы важно для людей – предусмотреть возможность такого проживания.
Владимир Владимирович, есть большое количество обращений со стороны онкобольных из удалённых сёл и городов. На этапе обследования они ездят в онкодиспансер, ездят зачастую несколько раз в неделю, им тяжело это физически и финансово. Может быть, нам посмотреть на возможность выделения регионами номерного фонда для иногородних граждан с возможностью прохождения обследования в течение нескольких дней? Такой опыт был в советские годы: в пансионатах предоставляли больным возможность проживания, потому что КТ и другие исследования в один день не укладываются, и надо возвращаться домой или снимать гостиницу.
У нас есть обращения от родителей учеников, связанные с тем, что по нормативам, когда нет асфальтированной дороги, не может ходить школьный автобус. Есть сельские дороги, которые только в будущем будут заасфальтированы. Зачастую компании доставки возят своих сотрудников, а детей по нормативу возить не можем. Если этим заняться, уверен, можно найти какое-то решение, для того чтобы детишек можно было бы довозить и, соответственно, такие маршруты прокладывать.
Есть проблема – мы с Минпросвещения, с Сергеем Сергеевичем [Кравцовым] тоже её обсуждали: граждане жалуются на ограничение доступа к уличным спортобъектам. Понятно, что это в том числе при школах. Чудесные стадионы строятся в большом количестве, а они зачастую стоят закрытые, потому что нет возможности внешнего доступа к ним. Понятно, что там есть вопросы безопасности, они очень серьёзные. Сергей Сергеевич сказал, что он прорабатывает это с комиссией Госсовета. Особенно для тех районов, где нет альтернативной спортивной инфраструктуры, люди очень просят возможность воспользоваться. Точно здесь можно найти какое-то решение – «Безопасный город», камеры, – для того чтобы людям помочь.
Обращения от многодетных семей. Владимир Владимирович, Вы много уделяете внимание семьецентричности. Сохраняется у нас пока проблема получения удостоверения многодетных семей с разной пропиской, из разных субъектов. Я знаю, что были рекомендации со стороны Минтруда в регионы, но опять эти вопросы и поступали на Вашу прямую линию, и продолжается проблема. Нужно, может быть, проактивную позицию занять, у нас Минцифры, «Госуслуги»… Можно было бы выдавать эти удостоверения и уже не собирать такое количество документов из разных субъектов Федерации.
Уважаемый Владимир Владимирович, Вы недавно давали поручение по расширению программы дальневосточной и арктической ипотеки на Дальнем Востоке. А у нас было много обращений по этой теме, что банки начинают устанавливать повышенные требования для получения арктической. Например, иногда сумму первоначального платежа поднимают до 50 процентов. Очень важно – хотели бы обратить внимание Центробанка и Правительства, – чтобы при расширении арктической ипотеки там не было этих дополнительных ограничений.
И последнее. Владимир Владимирович, мы всегда смотрим на те недострои, которые переходят из года в год. Люди обращаются на Вашу прямую линию. У нас есть ФОК многострадальный в городе Шарья Костромской области, дворец культуры «Шахтёр» в Нелидово, в Тверской, и областная клиническая больница в Орловской. В прошлом году были обращения и поручения давали. Хотели бы порекомендовать субъектам мобилизоваться и достроить их, потому что люди регулярно из года в год очень ждут эти спортивные объекты.
Владимир Владимирович, мы взаимодействуем с Правительством, с регионами, все эти проблемы передаём, будем дальше осуществлять эту работу.
Большое спасибо. Доклад закончил.
В.Путин: Рекомендации регионам – это хорошо, но, судя по всему, им нужно помочь. Надо с коллегами поработать отдельно.
В целом хотел бы сказать, что этот проект [«Прямая линия»] реализуется нами не первый год, но не теряет своей актуальности и важности. Это не просто такой масштабный социологический опрос, массовый и очень полезный, конечно. Дело не только в этом. Дело в том, что это живая обратная связь с людьми, и она помогает выявлять наиболее острые проблемы именно на данный момент времени и соответствующим образом реагировать на эти запросы людей. Нужно сделать всё для того, чтобы эта работа была максимально разбюрократизирована и проводилась вживую – так, как Народный фронт это делает в последние годы, чтобы все запросы людей, как бы много их ни было, были в работе. На протяжении многих месяцев, практически целый год мы это делаем. Я бы просил так и дальше выстраивать эту работу.
С учётом актуальности этого проекта прошу и Администрацию [Президента], и коллег из Правительства Российской Федерации провести подготовку к очередной прямой линии. Думаю, что никто не будет спорить с тем, что такая работа является полезной, востребованной и своевременной. Очень рассчитываю на вашу помощь и поддержку.
Спасибо большое.
Перейдём к основному вопросу. Марат Шакирзянович, пожалуйста, прошу Вас, о развитии инфраструктуры.
М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!
Во исполнение Вашего Указа, которым определены национальные цели и обеспечены приоритеты устойчивого экономического и социального роста, Правительством утверждена Стратегия пространственного развития Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2036 года.
Стратегия призвана максимально вовлечь пространство страны в достижение национальных целей с учётом необходимости эффективного использования имеющихся бюджетных и внебюджетных ресурсов, их концентрации на достижение приоритета пространственного развития, обеспечение максимальной загрузки существующих объектов инфраструктуры и создание новой.
В стратегии определены приоритеты, они учитывают воссоединённые регионы, развитие Дальнего Востока, Арктической зоны, в том числе Северного морского пути и обеспечивающей его инфраструктуры, переориентацию пассажиро- и грузопотока на восток и Азию, повышение мобильности населения, транспортной связанности и развитие туризма. Особое внимание в стратегии уделено развитию агломераций и опорных населённых пунктов.
Ключевым инструментом реализации стратегии является утверждённый Правительством по Вашему поручению комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры на период до 2036 года. Он формирует сбалансированную систему создания объектов, учитывающую потребности регионов и их жителей, а также приоритеты социально-экономического развития и ключевые задачи нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Кроме того, реализация плана увязана с достижением целого ряда национальных целей. План станет одним из основных механизмов повышения качества среды для жизни в опорных населённых пунктах. Для его формирования использована схема территориального планирования Российской Федерации в области энергетики, транспорта, трубопроводного транспорта, высшего образования, здравоохранения, разработанная с использованием единой цифровой картографической основы.
В комплексный документ включено около 300 наиболее масштабных и стратегически важных инфраструктурных проектов, предусмотренных отраслевыми и федеральными стратегиями и национальными проектами. План охватывает широкий перечень объектов, прямо влияющих на качество жизни наших граждан. Объекты транспорта – это более четырёх тысяч километров железных дорог, 60 аэропортов, 18 морских портов, строительство более 2,2 тысячи километров автомобильных дорог. Буквально на днях мы рассмотрели на стратегической сессии у Михаила Владимировича Мишустина план развития скоростного движения, который также погружён в этот общий план. В этом плане ответственно занимаются Минтранс, РЖД, наши крупные транспортные компании.
Также учтено строительство газопроводов и создание энергетической инфраструктуры. Это атомные, конденсационные, тепловые, солнечные электростанции, ветроэлектрические станции, линии электропередачи сверхвысокого напряжения. Все вместе дают почти 20 тысяч мегаватт новых мощностей, что очень важно для дальнейшего развития страны, особенно для Дальнего Востока. Этой частью плана занимается Минэнерго совместно с «Россетями», «РусГидро» и, конечно же, «Газпромом».
Также в плане предусмотрено 28 кампусов высшего образования, из которых 13 уже строится. Вы хорошо знаете эту программу, Владимир Владимирович, постоянно каждый регион обращается, всё большее количество кампусов добавляется, и они также учтены с учётом общей системы образования. Координируется эта работа Минобром.
Высокотехнологичные объекты здравоохранения учтены почти на 16 тысяч мест, около 20 тысяч километров магистральных оптико-волоконных линий связи. Это координируется Минцифры и нашими крупными компаниями.
Финансовое обеспечение создания объектов инфраструктуры предусматривается в рамках утверждённой пятилетней программы строительства и шестилетним планом дорожной деятельности. За это хочу отдельно сказать спасибо. Мы на пять-шесть лет понимаем всё, что мы будем строить, и все эти объекты там учтены. Все эти объекты сегодня подкреплены финансированием, всё это согласовано с Минфином, мы реализуем это как живой механизм. Это и строящиеся объекты, и планируемые в ближайшие годы к строительству.
Документ будет регулярно актуализироваться исходя из текущих потребностей жителей страны, приоритетов социально-экономического развития регионов, программ развития опорных населённых пунктов и утверждаемых программ строительства инфраструктуры на федеральном и региональном уровне.
Следующий этап этого плана – это утверждение комплексных программ развития инфраструктуры на региональном уровне. Соответствующее поручение об их разработке и утверждении, учитывающее приоритетное развитие опорных населённых пунктов, дано главам субъектов. Совместно с Администрацией мы активно этим занимаемся. Ряд регионов уже по всем опорным пунктам составили подробные планы реализации, где учтены объекты федерального уровня, региональные, муниципальные, включая объекты благоустройства, о чём сейчас говорил Министр [строительства и ЖКХ].
Со всеми регионами Минстроем подписаны меморандумы о повышении качества среды для жизни в опорных населённых пунктах. Завершается разработка соответствующих программ развития. Мы к 2030 году должны подняться на 30 процентов. Это непростая комплексная задача, но мы ею серьёзно занимаемся.
Объекты, включённые в комплексный план, и разрабатываемые региональные программы будут в обязательном порядке отражаться в мастер-планах развития агломераций и опорных населённых пунктов. Мониторинг и актуализация документов, отображение объектов от проекта по созданию до введения объекта в эксплуатацию будут обеспечиваться с использованием Единой электронной картографической основы в Национальной системе пространственных данных.
Использование информационных систем позволит жителям страны знать о мероприятиях, реализуемых Правительством и регионами, по строительству инфраструктуры, повысит мобильность, повысит инвестиционную привлекательность регионов.
Ход исполнения комплексного плана и региональных планов будет регулярно рассматриваться с губернаторами и ответственными исполнителями органами власти на федеральном уровне на заседаниях штаба Правительственной комиссии по региональному развитию.
Со всеми коллегами этот документ согласован. Мы вместе с вице-премьерами, со всеми кураторами – каждый по своему блоку – его контролируем. Минэк – на своде этого проекта.
Реализация этого документа позволит нам синхронизировать все федеральные и региональные программы, даст синергетический эффект за счёт концентрации усилий для создания комфортной и безопасной среды для жизни наших граждан.
Владимир Владимирович, огромное Вам спасибо за это поручение. Надеюсь, что все поставленные задачи, всё, что в плане запланировано, будет выполнено.
Доклад закончен. Спасибо за внимание.
В.Путин: Хорошо. Спасибо, Марат Шакирзянович.
Какие-то вопросы есть к Марату Шакирзяновичу? Может, какие-то идеи, предложения или что-то есть, что не успели сказать друг другу в ходе предварительных работ по плану? Нет?
Отлично. Спасибо.
Хочу поблагодарить всех коллег, которые работали над этим документом, и выразить надежду, что он будет исполняться должным образом. Спасибо большое.
Я хочу к Александру Валентиновичу Новаку обратиться. Александр Валентинович, мы с Вами только что перед этим совещанием разговаривали, у меня есть ещё один вопросик. Вы сейчас на месте, у себя?
А.Новак: Да, Владимир Владимирович, на месте.
В.Путин: Тогда я позвоню Вам сейчас, прямо после совещания.
А.Новак: Есть.
В.Путин: Спасибо большое. Благодарю всех.
До свидания, удачи!
Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 17 сентября 2025 > № 4815543
Владимир Путин
Vitol и Glencore хотят купить долю Chevron в сингапурском НПЗ
Глобальные нефтетрейдеры скупают азиатские НПЗ, чтобы нарастить свою долю на рынке АТР
Глобальные сырьевые трейдеры Vitol и Glencore собираются купить акций Chevron в сингапурском НПЗ Джуронг мощностью 290 тыс. б/с. Речь идет о 50% ценных бумаг данного предприятия, который является вторым по величине в стране.
Стоимость всего НПЗ оценивается примерно в $1 млрд. В этом месяце швейцарские компании были отобраны для участия в шорт-листе, и Chevron рассчитывает получить окончательные обязывающие предложения в октябре, пишет Reuters.
Трейдеры Vitol и Glencore, имеющие другие нефтеперерабатывающие активы в Азиатско-Тихоокеанском регионе, стремятся приобрести больше активов и увеличить объёмы торговли в регионе, сообщили источники. Сингапур — крупнейший в Азии центр торговли нефтью и крупнейший в мире порт для бункеровки, где нефтепродукты смешиваются, продаются или реэкспортируются.
50% в НПЗ Джуронг принадлежат Chevron, а остальные 50% — PetroChina. При этом у китайской компании есть преимущественное право покупки доли американской НК. О ее намерении «перебить» предложение трейдеров не сообщается. Chevron объявила о намерении продать половину долей в НПЗ еще в июне.
Шри-Ланка расширяет мощности по нефтепереработке с помощью китайской Sinopec
Шри-Ланка ждет от Sinopec скорейшего строительства НПЗ в надежде на повышение энергобезопасности, стороны спорят об объеме поставок на внутренний рынок
Строительство НПЗ на Шри-Ланке стоимостью $3,7 млрд силами китайской госкомпании Sinopec начнется в этом году, заявил министр энергетики Кумара Джаякоди интервью агентству Reuters.
Проект мощностью 200 тыс. б/с был одобрен в 2023 году и будет реализован недалеко от построенного и эксплуатируемого Китаем порта Хамбантота на юге Шри-Ланки. Ожидается, что строительство займет около трех лет.
Источники утверждают, что сейчас обсуждается, какой объем поставок нефтепродуктов будет поставляться на внутренний рынок — от 20% до 40%. без обеспеченного спроса успех проекта не гарантирован, но власти острова работают над этим вопросом. Впрочем, Шри-Ланка в любом случае импортирует большую часть топлива.
В целях энергетической безопасности Шри-Ланка также планирует инвестировать около $3 млрд в увеличение мощности государственного НПЗ компании Ceylon Petroleum около Коломбо с 30 тыс. б/с до 150 тыс. б/с. Sinopec, а также компании из Индии и Катара, интересуются проектом. Расширение мощности начнется в следующем году и займет 2-3 года.
Близость Шри-Ланки к основным морским путям, соединяющим Азию, Африку и Европу, сделала ее центром соперничества между Китаем и Индией. Обе страны вкладывают значительные средства в инфраструктурные и энергетические проекты, чтобы расширить свое влияние в этом островном государстве в Индийском океане с населением 22 миллиона человек, отмечает Reuters.
Опубликован рейтинг лучших стран для жизни на пенсии
Консалтинговая компания Global Citizen Solutions опубликовала всестороннее исследование, которое оценивает и ранжирует 44 страны, предлагающие визы или ВНЖ для пенсионеров с пассивным доходом. Цель отчёта – предоставить исчерпывающую оценку лучших мест для выхода на пенсию за рубежом.
Как считали
Отчёт основан на анализе 20 отдельных показателей, которые сгруппированы в шесть подиндексов и один общий индекс. Такой систематический подход позволяет создать объективный и многомерный рейтинг.
Каждый из 20 показателей был тщательно отобран для оценки важнейших аспектов жизни пенсионеров. Вот как они сгруппированы по шести группам:
Процедура выхода на пенсию: оценивает лёгкость получения визы или вида на жительство.
Гражданство и мобильность: анализирует возможности для получения гражданства и свободу передвижения.
Экономика: учитывает экономическую стабильность и стоимость жизни.
Налогообложение: оценивает налоговое бремя для пенсионеров.
Качество жизни: включает такие факторы, как климат, инфраструктура и доступ к развлечениям.
Безопасность и интеграция: оценивает уровень личной безопасности, а также лёгкость интеграции в местное общество.
ТОП-10 лучших стран для жизни на пенсии
Португалия
Маврикий
Испания
Уругвай
Австрия
Италия
Словения
Мальта
Латвия
Чили
Немного о тройке лидеров
Португалия предлагает пенсионерам и людям с пассивным доходом возможность оформить визу D7. Минимальный доход для получения визы составляет от €870 в месяц. Через пять лет проживания в стране можно подать на ПМЖ или гражданство. Интересно, что в Португалии нет налога на наследство для близких родственников. Подробнее об этом мы писали в большом гайде.
Пенсионеры старше 50 лет могут получить ВНЖ Маврикия на 10 лет, если подтвердят ежемесячный доход от $1500. В заявку можно включить супругов и детей. Этот статус позволяет купить недвижимость, но запрещает работать. Через три года проживания можно подать на постоянный вид на жительство. В стране не облагается налогом иностранный доход, нет налога на наследство и богатство. Кстати, мы писали о том, как приобрести недвижимость на Маврикии.
Состоятельные граждане «третьих стран» без проблем могут переехать жить в Испанию, получив продлеваемый вид на жительство. Для этого потребуется подтвердить достаточный уровень доходов (не менее €2 400 в месяц) и не иметь проблем с законом.
Автор: Ольга Петегирич
Источник: Global Citizen Solutions
СРПС: Ограничение по возрасту для судов негативно отразится на отрасли
Реализация идеи о поэтапном закрытии российских портов для судов старше 40 лет будет иметь негативные последствия для всей рыбной отрасли, отметил генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера (СРПС) Константин Древетняк.
Напомним, Минтрансу поручено подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота возрастом более 40 лет.
«Сама по себе инициатива непонятна. Неоднократно мы говорили, что возраст судна — не есть показатель его технического состояния. Для этого есть специальные службы, которые контролируют состояние флота, а владельцы судна, исходя из экономической целесообразности, решают: продолжать ли использовать это судно дальше или строить (покупать) новое (более молодое). В связи с этим возникает вопрос, что будем делать с парусниками Росрыболовства, которые в таком возрасте перемещают по морям столько молодых душ», — обратил внимание Константин Древетняк.
По его мнению, инициатива по замещению флота ранних годов постройки однозначно будет иметь негативные последствия для всей рыбной отрасли, но по-разному для каждого бассейна. И даже на одном бассейне — по-разному для донного и пелагического промыслов.
«Могу сказать по Северному рыбохозяйственному бассейну. Наиболее сильный удар получит флот, который ведет пелагический промысел массовых видов рыб, так как эти предприятия в большом количестве используют суда, построенные еще в советское время, а доход этих предприятий не сравним с доходами компаний, которые работают на донных видах рыб. Особенно трудно этим предприятиям в современных условиях, когда иностранные порты закрыты, изменилась логистика доставки рыбопродукции и снабжения, кратно возросли издержки», — подчеркнул собеседник Fishnews.
Он также выразил уверенность в неспособности отечественных верфей в ограниченные сроки построить требуемое количество новых судов. «По моему мнению, исходя из выполнения первого этапа инвестквот, — однозначно нет. Да и зачем так резко двигаться в таком деликатном вопросе?» — акцентировал гендиректор Союза рыбопромышленников Севера.
Константин Древетняк также отметил необходимость обновления научного и спасательного флотов.
Fishnews
Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 16 сентября 2025 > № 4817357
Константин Древетняк
Vale сокращает инвестиции на фоне давления на цены
Как сообщает BNAmericas, бразильский горнодобывающий гигант Vale снизил прогноз капитальных расходов (capex) на 2025 год из-за сложной ценовой ситуации.
Компания теперь планирует инвестировать от $5,4 до $5,7 млрд, против прежней оценки в $5,9 млрд. Сокращение произошло после пересмотра capex в подразделении цветных металлов (медь и никель), где инвестиции снизились с $2 млрд до $1,7 млрд.
Для сегмента железной руды прогноз capex остался на уровне $3,9 млрд. «В сложные времена компания предпочитает концентрироваться на том сегменте, который понимает лучше всего — на железной руде», — отметил бывший исполнитель Vale.
Снижение capex связано с давлением на цены, что отразилось на результатах компании. Во втором квартале 2025 года чистая прибыль составила $2,1 млрд против $2,77 млрд годом ранее, выручка упала на 11% до $8,8 млрд. Цена железной руды снизилась на 13%, меди — на 2%, никеля — на 18%.
Генеральный директор Vale Густаво Пимента подчеркнул, что сокращение связано с поиском эффективности капитальных вложений. Компания продолжает стратегию расширения производства меди, созданного в 2023 году в рамках подразделения цветных металлов для удовлетворения глобального спроса.
Тем не менее, железная руда остаётся ключевой: из $8,8 млрд выручки во втором квартале $6,9 млрд приходится на неё. Планируются инвестиции в штат Минас-Жерайс на 67 млрд реалов (≈$12,5 млрд) к 2030 году, а в штате Пара — 70 млрд реалов для проектов меди и железной руды.
Vale сохраняет осторожный подход к новым проектам, включая возможные слияния и приобретения. Федеральное правительство пытается привлечь компанию к приобретению Bahia Mineração (Bamin) от казахстанской ERG, но эксперты считают сделку маловероятной из-за высоких затрат на завершение инфраструктуры: строительство 537 км железной дороги FIOL и порта потребует $5–$6 млрд.
В Перми появились электронные стелы и умные остановки общественного транспорта
Сергей Молотов (Пермь)
В Перми реализованы два проекта по внедрению информационных технологий в городскую среду.
Новые остановочные комплексы общественного транспорта - антивандальные: они созданы из прочных материалов, но при этом выполнены в современном дизайне и гармонично вписываются в городское пространство. На каждой умной остановке размещены электронные табло движения транспорта, системы видеонаблюдения и интеллектуального освещения, а также кнопки вызова экстренных служб. Ожидая автобус, можно воспользоваться бесплатным Wi-Fi и подзарядить смартфон от специального порта. Сегодня в Перми уже 151 такой остановочный комплекс.
А сориентироваться в городском пространстве пермякам и гостям краевой столицы помогут цифровые информационные стелы. Они находятся вблизи остановок городского транспорта, расположенных рядом с новыми парками в долине реки Егошихи. К услугам пешеходов - видеомаршрут до ближайшего входа в парк и электронная карта, включающая краткое описание каждой зеленой зоны и основные элементы инфраструктуры: пешеходные маршруты с указанием их протяженности, площадки для спорта и отдыха, детские и смотровые площадки и т. д.
Установку информационных стел выполнили в рамках проекта "Зеленое кольцо". Он предусматривает восстановление экологического равновесия речных долин Перми, а также формирование благоприятной среды для отдыха горожан и гостей города.
В Центральной России заявлено еще несколько логистических комплексов
Александр Прытков
В начале сентября маркетплейс Wildberries заложил камень под строительство логистического комплекса в Курской области и ввел вторую очередь аналогичного объекта в Воронежской. А в Калужской области компания "Фрейт Вилладж Девелопмент" начала возводить новый склад. Эксперт отмечает неснижающийся интерес к складской недвижимости у инвесторов.
Логоцентр объединенной компании Wildberries & Russ (РВБ) планируется построить в деревне Татареновке Курского района на участке недалеко от федеральной трассы. Инвестиции в проект составят около восьми миллиардов рублей, он даст региону более четырех тысяч рабочих мест. Площадь объекта планируется в районе 103 тысяч квадратных метров, а его ввод в эксплуатацию запланирован до конца 2027 года.
Правительство Курской области будет сопровождать реализацию "в ручном режиме": по данным властей, регион является важным транспортным узлом, обеспечивающим связь с центральными и южными регионами России. Чиновники обещают в первую очередь обеспечить площадку инженерной инфраструктурой и помочь в получении разрешения на строительство.
Практически сразу после этого стало известно о расширении логистического комплекса РВБ в Новоусманском районе Воронежской области. Изначально этот центр планировалось построить на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) "Павловск" за пять миллиардов рублей. Позже проект был перенесен ближе к Воронежу, а инвестиции в него были оценены в 10 миллиардов.
Первая очередь воронежского комплекса была открыта в середине лета. Площадь логоцентра составила 77 тысяч квадратных метров, а его вместимость - до 45 миллионов единиц товара. С учетом открытой второй очереди мощность хранения выросла вдвое - до 156 тысяч "квадратов" площади и до 90 миллионов единиц вместимости. По данным облправительства, благодаря проекту в регионе создано около 7,5 тысячи рабочих мест. По данным на начало сентября, ежедневно отсюда отгружается более 250 тысяч товаров по всей стране.
Десятки миллиардов рублей вкладывают в новые склады в регионах Центральной России
Еще один логистический проект планируется реализовать в селе Ворсине Боровского района Калужской области. В регионе дан старт строительству нового склада компании "Фрейт Вилладж Девелопмент". Кросс-докинговый комплекс технологически будет интегрирован с транспортно-логистическим центром "Ворсино" - одним из крупнейших в Центральной России мультимодальных хабов, который соединяет центр страны с китайским портом. Опорным терминалом в этом международном транспортном коридоре является логистический центр "Фрейт Вилладж Ворсино". По данным губернатора Владислава Шапши, с 2016 года из Китая прибыло около 387 тысяч контейнеров.
Новый проект компании предполагает прием и отправку грузов, грузовиков различной грузоподъемности, а также складирование пищевых продуктов с длительным сроком хранения, товаров народного потребления и промышленного оборудования. Общая площадь склада составит 43,3 тысячи "квадратов", а емкость хранения - 35,5 тысячи палет. В сутки грузооборот планируется на уровне четырех тысяч палет в сутки. В рамках проекта появится 263 рабочих места.
Инвестиции и сроки реализации калужского проекта в сообщении облправительства и губернатора не раскрываются.
Логистический бизнес в стране активно развивается, отмечается в исследовании консалтинговой компании NF Group. Общий объем качественной складской недвижимости в России по итогам неполных девяти месяцев в этом году достиг 53,7 миллиона "квадратов". Из них половина пришлась на Московский регион (26,7 миллиона), а чуть меньше - на субъекты страны (21 миллион). Еще шесть миллионов составил объем в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
С начала года в эксплуатацию было введено 3,46 миллиона "квадратов" складов, из которых 2,4 миллиона составили площади в регионах России. До конца года в компании ожидают ввода еще 4,1 миллиона, что в итоге приведет к рекорду в 7,6 миллиона. Чуть меньше планируется сдать складских помещений в 2026 году - 6,2 миллиона "квадратов".
Партнер NF Group Константин Фомиченко пояснил, что планируемый рекорд во многом связан с активностью онлайн-ретейлеров в 2023 году: тогда произошел рекордный объем сделок, чему способствовали "относительно комфортные условия кредитования". Масштабные проекты игроков e-commerce продолжат формировать и высокие объемы нового ввода в 2026 году, добавил эксперт.
США и Великобритания возобновили переговоры о стальных тарифах перед визитом Трампа
По данным Politico.eu, британские и американские чиновники возобновили переговоры о пошлинах на сталь в преддверии государственного визита Дональда Трампа.
С марта британская сталь облагается 25% тарифом при ввозе в США. В мае Лондон и Вашингтон договорились о «быстрых переговорах» для введения квот, позволяющих снизить пошлины. Однако спустя пять месяцев конкретных решений нет, и Лондон продолжает давить на Белый дом.
Главная трудность связана с американскими правилами «melt and pour», по которым сталь должна плавиться в стране происхождения. После закрытия завода Tata Steel в Порт-Талботе Британия вынуждена импортировать металл из Индии и Нидерландов, что осложняет доступ к льготам.
По данным источников, обсуждается вариант снижения квоты, чтобы ограничить поступление индийской стали, с последующим её расширением после запуска новых печей в Уэльсе к 2027 году.
Эксперты считают, что визит Трампа — лучший шанс объявить о договорённости. «Затягивание лишь усиливает неопределённость и угрожает рабочим местам», — отметил глава Международной торговой палаты Великобритании Крис Саутворт.
Лондон настаивает: «Мы добьёмся сделки в интересах промышленности как можно скорее».
Откройте границы, Интерпол! Национальному центральному бюро Интерпола России - 35 лет
Михаил Фалалеев
О том, как российское бюро Интерпола справляется со своими обязанностями в условиях санкций и СВО, "Российской газете" рассказал генерал-лейтенант МВД РФ, Исполнительный секретарь Координационного совета генеральных прокуроров государств - участников СНГ Юрий Жданов.
Юрий Николаевич, насколько сложнее сегодня стало работать российским сотрудникам Интерпола?
Юрий Жданов: Ваш вопрос, собственно, и не вопрос, а констатация факта. Да, свой очередной день рождения Интерпол отмечает в непростых условиях - как криминальных, так и международных. Именно межгосударственные противоречия и даже вооруженные конфликты порой мешают Интерполу исполнять свои сугубо аполитичные (как указано в законодательстве), исключительно полицейские обязанности.
Чтобы разобраться во всем этом, надо вспомнить историю создания Интерпола, хотя бы вкратце. Такое полицейское содружество пытались создать еще до Первой мировой войны. Но что-то не срослось - опущу подробности. И все же в Вене 7 сентября 1923 года на Международном конгрессе криминальной полиции, созванном по инициативе тогдашнего шефа австрийской и венской полиции Иоганна Шобера, была учреждена Международная комиссия криминальной полиции со штаб-квартирой в той же Вене. Как видно из названия, она была создана для борьбы с международными преступниками. Так появилась Международная организация уголовной полиции - International criminal police organisation (ICPО).
Официально наименование Интерпол она получила лишь в 1946 году. Первым ее президентом стал все тот же Иоганн Шобер.
Сегодня Интерпол объединяет 196 стран. Это первая в мире международная межправительственная организация, которая по количеству стран-членов превышает число членов ООН (193).
На 59-й сессии Генеральной Ассамблеи Интерпола, состоявшейся в Оттаве 27 сентября 1990 года - 35 лет назад, в состав организации приняли СССР. После распада Советского Союза Национальное центральное бюро (НЦБ) Интерпола в России стало правопреемником НЦБ Интерпола в СССР. А 77-я сессия Генеральной Ассамблеи Интерпола состоялась уже в России, в Санкт-Петербурге, 7-10 октября 2008 года.
Но, как известно, у Интерпола были и темные, мягко говоря, страницы истории?
Юрий Жданов: Были. Увы, в 30-х годах к руководству Интерпола пришел Рейнхард Гейдрих, второе после Гиммлера лицо в гитлеровской полицейской иерархии. Сейчас эту строку в биографии стыдливо замалчивают. (Гейдриха убили в Праге британские коммандос и бойцы чешского Сопротивления).
Тогдашний Интерпол (тогда он именовался иначе) стал частью пятого отдела РСХА, а четвертым отделом было гестапо. В январе 1943 года главой РСХА и СД был назначен шеф австрийской полиции Эрнст Кальтенбруннер, который автоматически стал президентом международной комиссии уголовной полиции (МКУП). Кальтенбруннер, как известно, оказался одним из 20 главных обвиняемых на Нюрнбергском процессе, был признан виновным в преступлениях против человечества и повешен в октябре 1946 года. Нацисты в своей преступной деятельности активно использовали архивы МКУП. В течение Второй мировой войны не было ни одного официального конгресса МКУП.
Что тревожно, эстафету нацистов сейчас пытаются перехватить Украина, Британия и Германия.
Каким образом?
Юрий Жданов: Еще до начала СВО Украина, а затем и Британия предложили исключить Россию из Интерпола. Однако, если до этого многие санкционные инициативы против России проходили в Европе "на ура", к этой идее в мировом полицейском сообществе отнеслись, мягко говоря, сдержанно. Как ни печально для некоторых европейских "партнеров", Россия в Интерполе остается. Согласно уставным документам Интерпола, "запрещается любое вмешательство или деятельность политического, военного, религиозного или расового характера". И, кроме того, "мандат Интерпола не включает введение санкций или принятие карательных мер, а в конституции нет никаких положений о приостановлении или исключении страны-члена".
Тем не менее сотрудничество с НЦБ Интерпола Украины до начала СВО как-то выстраивалось?
Юрий Жданов: Да, до начала спецоперации Украина, наряду с Германией, Польшей, Литвой, Бельгией, США и Чехией, входила в число государств, взаимодействие с которыми по каналам Интерпола характеризовалось высоким уровнем информационного обмена. Такой авторитет России сформировался не на пустом месте. Фундамент уважения и взаимополезного сотрудничества, доверия и настоящего боевого товарищества с коллегами из разных стран заложили такие руководители российского НЦБ Интерпола, как генерал-лейтенант Василий Игнатов, нынешний советник министра внутренних дел генерал-майор милиции в отставке Владимир Овчинский, а также генерал-лейтенант милиции Иван Сардак, который сейчас возглавляет российскую секцию Международной полицейской ассоциации. Опять же, среди знаковых сотрудников Интерпола - бывший начальник отдела экстрадиции, а ныне заместитель Генерального прокурора России Петр Городов. Что важно, именно в период деятельности этих офицеров российское НЦБ вошло в десятку наиболее результативных структур Интерпола, что дорогого стоит. Заметьте, это - среди почти двух сотен других участников организации.
Интерпол объединяет 196 стран. Это первая в мире международная организация, по количеству стран превышающая число членов ООН (193)
Кстати, с начала года, предшествующего СВО, на территории России по запросам Украины было задержано 15 разыскиваемых лиц, а выдано для привлечения к уголовной ответственности - 13. На территории Украины было задержано 17 лиц, разыскиваемых по инициативе наших правоохранительных органов, а выдано 11. И когда такое сотрудничество прекратилось, все только проиграли. Прерванный полет.
А затем украинские власти зачем-то выпустили из тюрем тысячи уголовников и раздали им оружие. Сомневаюсь, что все "отпущенники" стройными колоннами, в "вышиванках" и с народными песнями-"коломийками" отправились на фронт. Уголовная преступность на Украине возросла кратно. И о каком сотрудничестве теперь может идти речь? Хотя, конечно, может, - Россия готова к совместной борьбе с криминалом. Но власти Украины должны отловить, разоружить и вернуть на нары отпущенных бандитов, а кого не поймают - пусть предоставят ориентировки: появятся у нас - вернем.
Вычеркнуть Россию из Интерпола не удалось?
Юрий Жданов: И не удастся. Россия, как известно, в розыске преступников сотрудничает с 83 странами. К нашему НЦБ в Москве регулярно обращаются за помощью, в том числе израильтяне, американцы и англичане. Пока не зафиксировано случаев отказа России: мы находим и выдаем всех, кого наши партнеры разыскивают. Кстати, помимо вышеназванных, к нам обращаются за помощью на 20 процентов больше, чем мы к кому-либо. Больше всех просят помочь Германия, страны СНГ, Прибалтики, бывшей Восточной Европы и, опять же, Израиль.
Зато на просьбы России следует не всегда адекватная реакция. Нам отказывают все чаще - в обвинениях, предъявляемых Генпрокуратурой РФ, усматривают политические мотивы.
А таких мотивов у нас нет?
Юрий Жданов: Нет, конечно. Все дело в том, что Интерпол, мягко говоря, - весьма демократическая организация. И просьбы какой-либо из стран-участниц о международном розыске лица, которое в этой стране считается преступником, вовсе не являются обязательными к исполнению. Более того, Интерпол не рассматривает дела, связанные с политическими, военными и расовыми преступлениями. Вообще же, как известно, Интерпол сам жуликов не ловит. В центральной штаб-квартире в Лионе из 280 штатных сотрудников только 80 - полицейские, представители 30 национальных полиций. Остальные - программисты ЭВМ. Именно они обрабатывают и лелеют досье на всевозможных злодеев. И уведомляют местные полиции о пожеланиях зарубежных коллег. Полицейские по просьбе Интерпола могут задержать объявленного в розыск. И все - дальнейшую судьбу задержанного будут решать местные органы власти. По своим законам. Если суд страны решит не выдавать человека чужому правосудию - так тому и быть. Его могут посадить в свою тюрьму, а могут и вовсе оставить на воле.
Что вообще собой представляет Интерпол? В литературе и кино этот, так сказать, бренд овеян романтикой сыска, погонь и перестрелок.
Юрий Жданов: На самом деле все не совсем так. Хотя, конечно, бывает всякое. Да, это уникальная международная организация, принимающая участие в предупреждении и подавлении международной преступности. Но описания, как вы говорите, погонь, перестрелок, эффектных расследований не годятся для того, чтобы составить представление о каждодневном труде сотрудников Генерального секретариата (штаб-квартира в Лионе, Франция) и национальных центральных бюро Интерпола во всем мире. Своими силами Интерпол не может вести расследования, заниматься раскрытием преступлений и розыском преступников в разных странах. Таких оперативных сил нет, да и с точки зрения современного международного права такая деятельность невозможна. Но он может координировать практические операции полиции нескольких стран, способствовать слаженности и одновременности их проведения, согласовывать с заинтересованными и занятыми в них странами начало и сроки таких операций, объявлять международный розыск скрывшегося преступника.
Интерпол для работы использует семь региональных офисов - в Аргентине, Камеруне, Кот-д'Ивуаре, Сальвадоре, Кении, Таиланде и Зимбабве, а также имеет представительский офис в ООН в Нью-Йорке. В каждой стране - члене Интерпола есть свое национальное центральное бюро, персонал которого состоит из высококвалифицированных в области полицейских расследований офицеров. Для Генерального секретариата, региональных офисов и стран - членов Интерпола, нуждающихся в содействии при проведении ими зарубежных расследований, определении местонахождения разыскиваемых лиц и их задержании, НЦБ является пунктом связи.
Если без погонь и стрельбы - то как тогда работают сотрудники Интерпола?
Юрий Жданов: В основном головой. И еще - различными техническими средствами.
Какими? Или секрет?
Юрий Жданов: Если вдаваться в конкретные детали, то, конечно, секрет. Но скажу, что основное оружие Интерпола - его информационные ресурсы. На сегодня совокупный объем записей в учетах Интерпола - 100 миллионов файлов. В арсенале Интерпола есть цифровая картотека отпечатков пальцев и профилей ДНК не только известных разыскиваемых преступников, но и неустановленных лиц, оставивших следы на месте преступления. Генеральным секретариатом разрабатываются и внедряются системы распознавания лиц и голоса.
И этот банк данных помогает сыщикам.
Юрий Жданов: Еще как! И такое информационное хранилище не одно. Так, Интерпол создал информационный банк ICSE - Международную базу данных, содержащую фото и видеоизображения несовершеннолетних, подвергшихся сексуальной эксплуатации. Это помогает определить, к примеру, место, где находится похищенный или эксплуатируемый ребенок, и освободить его.
Какие еще имеются базы данных?
Юрий Жданов: Есть именная информация - база содержит сведения об известных международных преступниках, о пропавших лицах и о погибших вместе с их уголовной биографией, фотографиями, отпечатками пальцев и т.п.
Есть данные об украденных и утерянных проездных документах - база содержит информацию с заявлениями из 125 стран о 15 миллионах документов. Такая база данных позволяет НЦБ и сотрудникам других организаций, отвечающих за обеспечение правопорядка, таких как иммиграционные органы и органы пограничного контроля, за секунды устанавливать легальность подозрительного дорожного документа.
А затем украинские власти зачем-то выпустили из тюрем тысячи уголовников и раздали им оружие. Сомневаюсь, что все "отпущенники" ушли на фронт
Есть база украденных административных документов - этот раздел содержит информацию о 185 тысячах документов, способствующих идентификации объектов, например регистрационные транспортные документы и сертификаты, удостоверяющие оплату импортных или экспортных пошлин.
Угнанные автомашины - этот раздел базы предоставляет уточняющие идентификационные сведения по 3,9 миллиона транспортных средств, заявленных в качестве угнанных по всему миру.
Краденые произведения искусства - раздел позволяет государствам - членам Интерпола находить сведения в мировом масштабе в отношении 31 тысячи произведений искусства и культурного наследия, заявленных в качестве украденных.
Опять же, характеристики ДНК - для каждого человека они имеют уникальную цифровую генетическую кодовую маркировку, что позволяет сравнивать их по схемам от лица к лицу, от лица к объекту, от объекта к объекту и идентифицировать пропавших людей или неопознанные трупы. Сведения не содержат поименной информации, потому государства - члены организации могут проверять или контролировать через базу свои собственные данные.
Отпечатки пальцев - раздел предоставляет доступ к базе данных в отношении отпечатков пальцев, хранящихся в автоматизированной идентификационной системе Интерпола, дает возможность производить передачу отпечатков пальцев в соответствии со стандартом Интерпола для электронного обмена файлами. Он содержит информацию, введенную в него путем сканирования или скачивания электронных файлов или скрытых следов отпечатков, собранных в местах совершения преступлений. Эти базы данных уже помогли следователям установить личности жертв и освободить по всему миру более 550 человек.
Как вы с зарубежными коллегами определяете степень важности и срочности запроса - какой сигнал требует, предположим, немедленной реакции? И - какой реакции: немедленно задержать или всего лишь взять под наблюдение?
Юрий Жданов: В Интерполе сформирован уникальный набор инструментов международного полицейского сотрудничества. Основные из них - это разыскные циркуляры и уведомления. Например, уведомление с "красным углом" (Red Notice) представляет своего рода международный ордер на арест преступника. В целом же существует специальная база данных, где концентрируется информация обо всех разыскиваемых лицах.
Сколько таких "углов"?
Юрий Жданов: Семь. Красный (о котором уже говорили) - поиск местонахождения преступника или его арест для экстрадиции. Синий - соберите информацию о лицах, в отношении которых ведется расследование. Зеленый - предупредите власти о преступниках. Желтый - поиск пропавших без вести или неопознанных лиц. Черный - опознайте умерших. Оранжевый - предупреждение об угрозе общественной безопасности. Фиолетовый - описание преступных методов.
То есть самый важный и действенный - "красный угол"?
Юрий Жданов: Получается, так. Правда, жизнь показывает, что не все страны реагируют на эти уведомления как на сигнал к задержанию разыскиваемых. Уже говорилось о демократизме Интерпола. Судить о правильности этого не берусь. Каждая страна - член организации обладает суверенитетом и руководствуется в своей деятельности внутренними законами, правилами и процедурами. Страны - члены Интерпола по-разному определяют значимость уведомления с "красным углом". В одном случае оно рассматривается как простая сигнальная информация о розыске, в другом - как официальный запрос о предэкстрадиционном аресте. Потому окончательное решение о выдаче всегда остается за властями страны задержания обвиняемого. Работа оперативников Бюро не заканчивается после установления местонахождения преступника, так как российским компетентным органам еще необходимо добиться его выдачи.
Какова численность российского НЦБ Интерпола? Они лично участвуют в операциях или занимаются только координацией и аналитикой?
Юрий Жданов: Как я уже говорил, созданный киноиндустрией образ сотрудника Интерпола как некоего супермена, мечущегося по всему миру с пистолетами в поисках особо опасных преступников, далек от реальности. Кстати, об этом очень хорошо заметил великий разведчик и интеллектуал Ким Филби, считавший, что главная задача разведчика - не рыскать по сейфам, а сидеть дома и думать.
Ежедневная работа сотрудника Интерпола связана с обработкой огромного информационного массива, координацией усилий российских и зарубежных правоохранительных органов для решения задач по международному розыску лиц, раскрытию и расследованию трансграничных преступлений. Зачастую ориентировки о розыске преступника или жертвы преступления содержат лишь обрывочные данные об их возможном местонахождении. В таких случаях задача сотрудников - это сложная аналитическая работа, итогом которой становится освобождение жертвы, задержание и экстрадиция преступника. К вопросу о "погонях со стрельбой" - в повседневную деятельность все больше внедряются современные технологии, позволяющие, не выходя из рабочего кабинета, установить местонахождение преступников. Дальше остается скоординировать деятельность разыскных подразделений и принять меры к задержанию.
Это работает?
Юрий Жданов: Безусловно. Так, в Москве в 2017 году запущена крупнейшая в мире система видеонаблюдения с функцией распознавания лиц, которая приносит свои плоды.
Кого чаще всего объявляют в розыск по линии Интерпола?
Юрий Жданов: Наиболее разыскиваемые - киберпреступники, террористы и экономические жулики. Сейчас в международном розыске по инициативе российских правоохранительных органов находятся свыше 10 тысяч человек, среди которых не только преступники, но и без вести пропавшие.
Болезненный вопрос: как российские полицейские взаимодействуют по линии Интерпола с американскими коллегами?
Юрий Жданов: Вопрос вполне закономерный. Тут все происходит в рамках двусторонних договоренностей и Устава Интерпола. Идет обмен информацией полицейского характера по преступлениям экономической направленности, наркопреступлениям и другим. Устанавливаются факты пребывания обвиняемых и подозреваемых на территории США, получения сведений об используемых ими паспортах, водительских удостоверениях, иных документах, выдаваемых американскими властями. Выявляются факты отмывания денег. Американцы регулярно (спасибо им за это) направляют нам т.н. сигнальные сообщения об опасном или запрещенном контенте, размещенном в российском сегменте сети Интернет.
То есть во взаимоотношениях с американскими коллегами все благостно?
Юрий Жданов: Сами понимаете, что нет. Как говорится, есть нюансы. Негативно на эффективность международного розыска влияет отсутствие договора между Россией и США о выдаче. Да, имеются способы преодоления имеющихся барьеров, в частности - институт депортации. Но американцы крайне редко пользуются такой возможностью. Из-за этого нередко разыскиваемые нами преступники наслаждаются свободой, зная, что шанс на их выдачу в Россию стремится к нулю. Вызывает озабоченность уровень нашего сотрудничества и в противодействии киберпреступности.
Кто "первая скрипка" в Интерполе? Есть ли злоупотребления инструментами этой организации в политических целях?
Юрий Жданов: Ну, это очевидно - кто платит, тот и заказывает музыку. Увы, эта тенденция не обошла и "аполитичный" Интерпол. На долю США и других западных государств приходится половина взносов в бюджет организации. На руководящих должностях в штаб-квартире также преимущественно работают сотрудники правоохранительных органов западных стран. Вспомните, какую реакцию на Западе вызвало выдвижение российского кандидата на пост президента Интерпола в 2018 году, и сразу станет ясно, как ревностно нашими "партнерами" охраняется сложившийся в организации порядок.
И все-таки, возбуждается ли вопрос о членстве России в Интерполе в угоду Украине и прочим "желающим"?
Юрий Жданов: В Интерполе, конечно же, понимают, какую роль в борьбе с преступностью играет Россия. Даже в условиях СВО из России по каналам Интерпола были экстрадированы обвиняемые в преступлениях по запросам Латвии, Литвы, Эстонии, Бразилии, Черногории, Чехии, Северной Македонии, Португалии, Испании, Доминиканской Республики и др. Среди экстрадированных - наркоторговцы, террористы, финансовые мошенники, члены ОПГ, грабители и разбойники, налоговые преступники. Конечно, ряд разыскиваемых преступников передали и нам.
И это, подчеркну, невзирая на существующие противоречия. Для нормально мыслящих, адекватных полицейских очевидно, что, когда Европа уже в ближайшее время начнет задыхаться от разгула деятельности ОПГ, в том числе и этнических украинских (что неминуемо), все политические мотивировки и толерантные установки могут отойти на второй план. Это значит, что все мы буквально обречены на сотрудничество.
Разве это было не понятно раньше?
Юрий Жданов: Согласен, речь не идет о внезапном чудесном прозрении наших коллег. Напомню, еще до начала СВО Россия в рамках Интерпола взаимодействовала по поимке и экстрадиции преступников с Украиной, Польшей, Германией, Францией. Было усилено взаимодействие с правоохранителями Китая и Вьетнама, в РФ открыты онлайн-курсы повышения квалификации полицейских стран Африки и АСЕАН - Мьянмы, Камбоджи, Филиппин, Малайзии, Вьетнама, Индонезии, Лаоса, Бруней-Даруссалама и Таиланда. Так что от "закрытия" российского Интерпола - если до этого дойдет, чего, надеюсь, не случится, - проиграет только сам Интерпол. Но - не дождетесь: не Россия.
Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > rg.ru, 15 сентября 2025 > № 4814846
Юрий Жданов
Алексей Оверчук провёл встречу с председателем Главного управления экономической зоны Суэцкого канала и ознакомился с ходом создания Российской промышленной зоны
В рамках рабочего визита в Арабскую Республику Египет (г. Каир) Заместитель Председателя Правительства России Алексей Оверчук провёл встречу с председателем Главного управления экономической зоны Суэцкого канала Валидом Гамаледдином и ознакомился с ходом создания Российской промышленной зоны (РПЗ) в экономической зоне Суэцкого канала.
В ходе встречи с председателем Главного управления экономической зоны Суэцкого канала Алексей Оверчук отметил, что проект создания Российской промышленной зоны в экономической зоне Суэцкого канала является для нашей страны стратегическим и имеет большой потенциал в контексте предоставления уникальных возможностей для развития инвестиционного и инновационного сотрудничества, роста промышленности двух стран и создания новых рабочих мест.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что промышленная зона Айн-Сохна – одна из крупнейших в мире промышленных агломераций с прямым выходом к порту Айн-Сохна, что обеспечивает удобный выход на глобальные рынки, в первую очередь рынки глобального Юга.
Экономическая зона Суэцкого канала представляет собой комплекс с шестью морскими портами, обеспечивающими 20% мирового объёма контейнерных перевозок и 10% морской торговли, а также четырьмя промышленными зонами. По границе участка Российской промышленной зоны проходят электросеть, автомобильная дорога, соединяющая Айн-Сохну с портами Суэц и Хургада, железнодорожная грузовая ветка; в 9 км – грузовой порт с современными контейнерными и наливными терминалами. На самом участке уже располагаются очистные сооружения и электроподстанция.
В составе находящейся в Каире российской делегации под руководством Алексея Оверчука присутствуют представители профильных органов государственной власти, бизнеса и деловых объединений. «Очень важно ознакомить российский бизнес с возможностями, предоставляемыми в зоне преференциями налогового и таможенного режимов, условиями сопровождения проектов и сервисом, открывающим новые возможности для работы в Африке», – подчеркнул Алексей Оверчук.
В ходе конференции, посвящённой реализации проекта Российской промышленной зоны, обсуждались ключевые вопросы практической реализации совместного проекта и дальнейшего укрепления двустороннего сотрудничества в промышленной сфере. Алексей Оверчук напомнил о долгой истории сотрудничества двух стран. «СССР участвовал в строительстве Асуанской плотины, ряда промышленных предприятий, линий электропередачи, в создании лабораторий ядерной физики и выполнении работ по мирному использованию атомной энергии. Сегодня мы продолжаем добрые традиции многолетнего сотрудничества и реализуем флагманские проекты – первую в стране АЭС “Эль-Дабаа„ и Российскую промышленную зону», – отметил Заместитель Председателя Правительства.
Межправительственное соглашение, подписанное по поручению лидеров России и Египта, заложило основные принципы реализации проекта, направленные на качественное повышение эффективности двустороннего сотрудничества и улучшение инвестиционного климата. «Результатом должно стать появление на территории Египта промышленной инфраструктуры под российским управлением с возможностями для российских участников внешнеэкономической деятельности, создание новых рабочих мест и долгосрочных кооперационных цепочек», – подчеркнул Алексей Оверчук.
Заместитель Председателя Правительства отметил, что Россия видит в Африке один из наиболее быстро растущих развивающихся рынков и рассматривает Российскую промышленную зону в качестве ворот и в Египет, и на Африканский континент.
В 2025 году как с российской, так и с египетской стороны завершены необходимые нормативные процедуры для перехода на практический этап реализации проекта. В частности, в мае текущего года в Москве был заключён договор, юридически закрепляющий условия аренды российской стороной земельного участка Российской промышленной зоны.
Заместитель Председателя Правительства отметил, что на данном этапе российскому оператору необходимо провести большой объём подготовительных и строительных работ. «Параллельно нашему бизнесу необходимо понимать, что такие работы ведутся, и под это готовить свои инвестиционные решения. Поэтому уже сейчас важна координация усилий нашего Правительства, египетских властей, операторов зоны, а также её потенциальных резидентов. Эти планы необходимо скоординировать и выстроить, тогда здесь появятся резиденты, возникнут предприятия и появятся новые рабочие места», – сказал вице-премьер.
Алексей Оверчук также поблагодарил египетскую сторону за тёплый приём и выразил надежду на плодотворное взаимодействие.
Люди, придумавшие ОПЕК
65 лет назад в Багдаде была создана организация стран — экспортеров нефти. Со временем ОПЕК стал самым известным и влиятельным картелем в мировой экономике. Но в сентябре 1960 года мало кто обратил внимание на это событие.
В секретном докладе «Ближневосточная нефть», который был подготовлен через 2 месяца после основания ОПЕК и содержал не один десяток страниц, ЦРУ посвятило новой организации всего 4 строчки…
У ОПЕК, как и у любого большого дела, были свои отцы-основатели. Один из них — министр топливной промышленности Венесуэлы Хуан Пабло Перес Альфонсо, о котором говорили, что это «человек железной воли», и сравнивали его с монахом. Именно его можно считать главным архитектором объединения стран — экспортеров нефти, хотя сам он всего через 3 года после основания организации удалился от дел и посвятил себя, по собственному выражению, экологии и выращиванию цветов.
Он родился в 1903 году в Каракасе, получил образование в Центральном университете Венесуэлы, стал адвокатом. Когда-то его семья считалась состоятельной, но потом разорилась, и на плечи Переса Альфонса легла забота о десятерых братьях. Его биографы утверждают, что именно это обстоятельство сформировало в нем обостренную ответственность, а бережливость и расчетливость стали частью его характера.
Все завязано на нефти
Детство и юность будущего идеолога ОПЕК пришлись на время правления Висенте Гомеса, захватившего власть в 1909 году и получившего за свою жесткость прозвище «андский тигр». В начале XX века в Венесуэле были обнаружены богатые запасы нефти, но вкладывать капиталы было опасно — в стране отсутствовала политическая стабильность. Диктатор, пришедший к власти не без помощи США, пообещал навести порядок и гарантировать иностранным инвесторам высокую прибыль. В годы правления Висенте Гомеса треть территории страны была отдана в концессию зарубежным нефтяным концернам, при этом Венесуэла получала не более 7% от доходов нефтяных монополий, а накануне Второй мировой войны венесуэльские месторождения вышли на третье место по добыче нефти в мире, больше добывалось только в США и СССР.
Вполне логично, что в стране росло недовольство таким положением дел. Лидерами протеста стали молодые интеллектуалы, получившие прекрасное образование (в том числе в лучших западных университетах) и мечтавшие о новой свободной и процветающей Венесуэле. В 1945 году в стране случился государственный переворот, в результате которого политические наследники Гомеса были свергнуты и к власти пришел один из основателей реформистской партии Ромуло Бетанкур. Перес Альфонсо занял пост министра развития, причем главной его задачей было наведение порядка в нефтяном секторе.
Действовал он решительно. Было объявлено о прекращении передачи земель в концессию иностранным компаниям. В марте 1948 года была создана Комиссия по изучению вопроса о создании национального предприятия в области нефтяной индустрии. А в ноябре 1948 года Национальный конгресс утвердил проект закона о дополнительном налоге на нефтяные компании, по которому они ни при каких условиях не должны были получать большую прибыль, чем государство. Согласно новому закону, в госказну должно было направляться 50% прибыли нефтяных компаний, которая оставалась после уплаты всех налогов. Неудивительно, что после принятия такого решения власть реформаторов в Венесуэле не продержалась и двух недель. В стране опять случился государственный переворот, в результате которого к власти пришел генерал Маркос Перес Хименес, а Перес Альфонсо был арестован и затем вынужден уехать из страны.
Позаимствовать идею
Перес Альфонсо отправился в Америку. Семья перебивалась на деньги, полученные от сдачи дома в Каракасе, а политический изгнанник писал статьи для эмигрантских газет и занимался изучением нефтяной промышленности. Он постоянно посещал библиотеку Конгресса США и внимательно читал все, что касалось нефти.
Именно тогда он заинтересовался Техасским железнодорожным комитетом, который регулировал нефтяное производство сначала в Техасе, а затем и во всей стране. Перес обратил внимание на то, как справедливо удалось железнодорожным компаниям распределить между собой квоты на перевозку нефти. Тем самым они практически регулировали объемы нефтяного производства. Биографы Переса утверждают, что именно тогда в его мыслях родилась идея о создании подобной системы на мировом уровне. Почему нефтедобывающие страны должны зависеть от иностранных монополий, стремящихся выкачать из их недр как можно больше нефти? Не лучше ли создать международную организацию, которая бы распределяла квоты на нефтедобычу между государствами и тем самым поддерживала бы высокий уровень цен?
Ржавый автомобиль или нефтяное проклятие?
После нескольких лет жизни в Вашингтоне Перес Альфонсо оказался практически без денег и переехал с семьей в Мехико. Другой причиной переезда была его тревога, что дети слишком американизируются и им будет трудно вернуться в Венесуэлу. Он верил, что когда-нибудь этот день настанет.
В 1958 году режим Переса Хименеса был свергнут и к власти снова пришел Ромуло Бетанкур, опять предложивший Пересу Альфонсу заняться нефтяными вопросами — на этот раз на посту министра топливной промышленности.
Вернувшись в Каракас, будущий основатель ОПЕК был поражен богатством столицы, которое поддерживалось доходами от нефти. За 10 лет перемены произошли громадные. Но они показались ему неправильными. Нефтяное богатство, считал он, было даром природы и политики, а не напряженного труда, и вскоре он увидел символ того, что считал пагубным последствием такого богатства.
В Мексике семье удалось собрать деньги и купить британский автомобиль Singer 1950 года выпуска. Перес Альфонсо очень ценил автомобиль и по приезде в Каракас договорился, что машину отправят к нему. То, что случилось потом, произвело на Альфонсо удручающее впечатление. Автомобиль был доставлен в порт, где, ржавея, простоял 2 месяца — никто не побеспокоился сообщить, что он находится там. Узнав о его прибытии, Перес Альфонсо послал в гавань механика, чтобы тот перегнал машину в Каракас. По пути автомобиль сломался. Механик забыл проверить масло, и оказалось, что в двигателе его нет. На автомобиле совсем нельзя было ехать: сгорел двигатель. Пришлось прислать грузовик. Наконец в совершенно непригодном состоянии Singer привезли на виллу в пригороде. Перес Альфонсо отнесся к этому как к небесному знамению. Он поставил автомобиль в саду рядом с теннисным столом как ржавую заросшую святыню и символ тех опасностей, которые, как он понимал, нефтяное богатство несет народу: лени, беспечности, потребительства, расточительности.
Попытка договориться с американцами
В начале 1959 года администрация Эйзенхауэра приняла решение об установлении квот на иностранную нефть, чтобы защитить производителей в США. Для Венесуэлы это был тяжелый удар — 40% ее экспорта приходилось на Соединенные Штаты. И дело этим не ограничилось. Чтобы успокоить своих непосредственных соседей и принимая во внимание интересы национальной безопасности, США сделали исключение из квот для нефти, поставляемой по суше, т. е. из Канады и Мексики. Венесуэльцы пришли в ярость, ведь их страна была главным и надежным поставщиков во время Второй мировой войны. К тому же Мексика, а не Венесуэла национализировала нефтяную промышленность, а теперь? «Американцы бросают нам кости», — ядовито сказал одному из своих помощников Перес Альфонсо.
Министр полетел в Вашингтон с предложением создать в Западном полушарии нефтяную систему, которой будут управлять правительства, а не нефтяные компании. В этой системе Венесуэле как стране будет предоставлена квота — гарантированная доля на рынке США. Теперь не компании будут решать, из какой страны–производителя доставлять нефть. То, о чем просил Перес Альфонсо, совсем не было чем–то необычным, таким же образом работала американская система сахарных квот — каждая страна имела свою долю. Однако нефть не была сахаром. Пересу Альфонсо отказали. В поисках союзников он обратился на Восток.
«Красный шейх»
Абдулла Тарики из Саудовской Аравии был сыном владельца верблюдов. Его отец хотел, чтобы он унаследовал его дело. Но способности Тарики были рано замечены, он получил прекрасное образование: сначала учился в Каире, а потом в Техасском университете, где изучал геологию и химию. В 1948 году он вернулся в Саудовскую Аравию и стал первым технократом, получившим профильное образование в Америке. В 1955 году в возрасте 35 лет Тарики был назначен руководителем созданного Директората нефтяных и горных дел. И с самого начала он намеревался делать больше, чем просто получать статистические данные о добыче нефти от Aramco и передавать их королевской семье.
Вначале Тарики задумал установить контроль над переработкой нефти и торговыми активами в качестве средства увеличения государственных доходов Саудовской Аравии от нефти. Он хотел создать саудовскую нефтяную компанию. Но к началу 1959 года его стратегия резко изменилась. Тарики решил, что контроль над ценами и производством важнее, чем национализация и интеграция. Причиной изменения позиции явилось падение цен на нефть.
В то время как в 1950-е годы потребность в нефти росла, возможности нефтедобычи росли еще быстрее. Страны–экспортеры, искавшие пути приумножения государственного дохода, обычно стремились добиться этого увеличением объема продаваемой нефти, а не повышением цен. Нефти, которая искала рынки, было больше, чем рынков нефти. В результате компании вынуждены были предлагать все более крупные скидки с цены, по которой они продавали ближневосточную нефть.
Скидки вели к значительному расхождению в мировой нефтяной промышленности между объявленной (официальной) ценой, которая оставалась постоянной, и реальной рыночной, которая падала. Выручка страны–производителя — налоги и арендная плата за разработку недр — рассчитывалась исходя из объявленной цены. Предполагалось, что объявленная цена примерно соответствует рыночной, и изначально так оно и было. Но с распространением скидок появился разрыв между ценами, и он увеличивался. Получалось, что правительства Ближнего Востока получали свое, тогда как компании принимали на себя удары от падения цен. Проблема скидок обострилась начиная с 1958 года. Установление импортных квот в Соединенных Штатах в значительной степени сузило рынок.
Но была еще одна — и более важная — причина для активного распространения скидок: выход на мировой рынок (скорее, даже возвращение) Советского Союза. С 1955 по 1960 год производство нефти в стране практически удвоилось. Вначале большая часть советской нефти потреблялась внутри советского блока. Но затем СССР возобновил коммерческий нефтяной экспорт на Запад. Начиная с 1958 года экспорт возрастал и стал главным фактором на мировом рынке, «силой, с которой следует считаться в международной нефтяной отрасли», сообщало ЦРУ США. Советский Союз был готов снова взять на себя роль крупного поставщика нефти на Запад, которую Россия играла в XIX веке. Москва искала покупателей и снижала цены. В Вашингтоне это называли «советским экономическим наступлением».
Для нефтяных компаний единственным способом принять вызов был конкурентный ответ — снижение цен. Но компании стояли перед дилеммой. Осмелятся ли они снизить и объявленные цены, чтобы «конкуренцию с русскими» разделили также страны–производители?
Это произошло в начале 1959 года. British Petroleum осуществила первое снижение на 18 центов за баррель, что означало падение цены почти на 10%. Это действие мгновенно вызвало бурю негодования со стороны экспортеров нефти. Перес Альфонсо был вне себя от гнева. Абдулла Тарики был разъярен. Росчерком пера нефтяная монополия в одностороннем порядке нанесла удар по государственным доходам нефтяных производителей. Страны-экспортеры решили действовать.
Тайная встреча
В апреле 1959 года в Каире собрался Арабский нефтяной конгресс, на которой Хуан Пабло Перес Альфонсо прибыл в качестве наблюдателя. Официально все шло как обычно, а вот неофициально…
Историки говорят, что все решилось на встрече в номере отеля, причем знакомство организовала влиятельная журналистка Ванда Яблонски, редактор Petroleum Intelligence Weekly. Вхожая к королю Сауду, она была высокого мнения о Тарики, которого описывала как «человека номер один, следящего за Ближним Востоком — за всем, что имеет отношение к нефтяным концессиям». На одной из встреч она сообщила Тарики, что «есть еще один такой же крепкий орешек, как вы», и пообещала организовать их встречу.
В 1959 году на Арабском нефтяном конгрессе в Каире она сдержала свое слово и пригласила Переса Альфонсо в свой номер в каирском отеле Hilton на чай. Там она познакомила его с Абдуллой Тарики. Они договорились о тайной встрече с представителями других главных стран–экспортеров. Но где? В пригороде Каира, Маади, был яхт–клуб. Сезон закончился, и клуб был фактически пустым.
Последующие обсуждения в Маади проводились с такой конспирацией и с такими мерами предосторожности, что позже иранский участник говорил: «Мы встречались в атмосфере Джеймса Бонда». Во встречах, кроме Переса Альфонсо и Тарики, участвовали представитель Кувейта, представитель Ирана, который заявлял, что он присутствует как наблюдатель, не имея мандата, чтобы представлять свое правительство, и представитель Ирака (страны, бойкотировавшей конференцию), который был здесь в качестве чиновника Арабской лиги. Учитывая эти обстоятельства, они не могли заключить официальное соглашение. Но Перес Альфонсо знал, как обойти это препятствие: они заключили «джентльменское соглашение», которое содержало просто рекомендации для правительств.
Рекомендации в «джентльменском соглашении» отражали идеи, разработанные Пересом Альфонсо перед отъездом из Каракаса: правительства создадут Консультативный комитет по нефти, будут защищать ценовую структуру, создадут национальные нефтяные компании. Правительства призывали официально отвергнуть ценимый Западом принцип «пятьдесят на пятьдесят» и перейти по крайней мере к распределению шестьдесят на сорок в свою пользу.
Мы это сделали
Избыток нефти нарастал, и нефтяные компании не хотели нести издержки в одиночку. 9 августа 1960 года без предупреждения экспортеров Standard Oil of New Jersey (будущая Exxon) заявила о снижении объявленной цены ближневосточной сырой нефти на 14 центов за баррель — около 7%. Другие компании последовали за ней, хотя и не проявляя особенного энтузиазма и в некоторых случаях выражая серьезное беспокойство.
Реакция со стороны стран — производителей нефти была незамедлительной. Через несколько часов после объявления о снижении объявленной цены Абдулла Тарики послал телеграмму Хуану Пабло Пересу Альфонсо, а затем спешно отправился с однодневным визитом в Бейрут. Тарики и Перес Альфонсо хотели как можно быстрее собрать вместе всех тех, кто подписал «джентльменское соглашение» в Каире.
Нефтяные компании быстро осознали, что одностороннее снижение цены было фатальной ошибкой. 8 сентября 1960 года Shell предложила оливковую ветвь: она подняла объявленные цены на 4 цента. Жест слишком запоздал. К 10 сентября представители главных стран-экспортеров — Саудовской Аравии, Венесуэлы, Кувейта, Ирака и Ирана — прибыли в Багдад. Катар присутствовал в качестве наблюдателя. 14 сентября группа завершила свою работу. Была создана новая организация, названная Организацией стран — экспортеров нефти, и ее цели были совершенно ясными: защитить цену нефти, а точнее, восстановить ее прежний уровень. С этого момента страны–члены будут настаивать, чтобы компании консультировались с ними по ценовым вопросам, коренным образом затрагивающим их национальные доходы. Они также призвали к введению системы регулирования производства (мечта Тарики и Переса Альфонсо о мировом Техасском железнодорожном комитете). И они обязались приходить друг другу на помощь в случае, если компании попытаются установить санкции против одной из них.
Разочарование
Тем не менее в первые годы существования у ОПЕК было не так уж много достижений. По сути, она могла гарантировать лишь то, что нефтяные компании будут осторожны и без консультаций не станут делать никаких серьезных шагов в одностороннем порядке.
Причин такого скромного успеха было много, прежде всего — политические противоречия между странами-производителями. К тому же нефтяные компании энергично игнорировали ОПЕК. «Наша позиция заключалась в том, что, владея концессиями, мы будем иметь дело с теми странами, где располагались концессии», — вспоминал исполнительный директор одной из монополий.
Отцы-основатели были разочарованы, а вскоре лишились своих государственных постов. В борьбе за власть в Саудовской Аравии победил принц Фейсал, и в конце 1962 года Абдулла Тарики был уволен. Следующие 15 лет он провел в изгнании, работал консультантом, журналистом и автором полемических статей, осуждая нефтяные компании и призывая арабов установить полный контроль над своими ресурсами.
Другой «отец» ОПЕК, Перес Альфонсо, подал в отставку в 1963 году. Он сказал, что его задачей было собрать вместе производителей нефти и ему больше нечего делать. Через несколько недель после отставки он обрушился с упреками на ОПЕК за ее неэффективность и неспособность принести хоть какую–нибудь пользу Венесуэле. Затем он удалился на свою виллу, чтобы читать и писать, изучать философию, заботясь о доме и саде… Его интересы в последние годы жизни сосредоточивались на необходимости экономии, а не расточительства ресурсов, на загрязнении, создаваемом индустриальным обществом.
Ориентация на человека: необходимо соединить масштаб мегаполиса с комфортом москвичей
Реновация, освоение бывших промзон, создание многофункциональных кварталов — эти инструменты стали для современной Москвы ключом к решению одной из главных задач: совместить интенсивное развитие мегаполиса с повышением комфорта его жителей. Ответ заключается в комплексном подходе, при котором каждый новый проект рассматривается не как изолированный объект, а как часть будущей городской среды, обязанной иметь развитую социальную, транспортную и досуговую инфраструктуры. О том, как этот принцип работает на практике, какие градостроительные подходы сегодня применяют в столице и как они меняют жизнь москвичей, в преддверии Дня города «Стройгазете» рассказала председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы Юлиана КНЯЖЕВСКАЯ.
Юлиана Владимировна, Москва одной из первых в стране заговорила о полицентричности. Как это меняет город?
Современная Москва, наполненная разнообразной инфраструктурой и логично организованными кварталами, меняет правила взаимодействия людей и формирует новую городскую идентичность. Полицентричный подход — это не только создание новых жилых, деловых и промышленных районов; это изменение восприятия территорий в целом: комфортное пространство становится безопасным, функциональным и доступным для всех. Суть метода в том, что все территории города имеют определенное значение и должны в равной степени развиваться, будь то неэффективно эксплуатируемые промышленные пространства, набережные или реновационные кварталы, — все для нас важно.
Мы часто слышим фразу «Москва меняется» — это не просто фигура речи. Столица сегодня и 20 лет назад — два разных города. Если вы давно не были в каком-то районе, где выросли или учились, съездите и лично убедитесь в том, как он изменился. Там наверняка уже появились новые скверы, торговые и рекреационные центры, а быть может, и новые транспортные маршруты.
По какому принципу сегодня реализуется концепция «15-минутного города»?
Концепция «15-минутного города» проста: обеспечить жителям все необходимое в шаговой доступности. Обязательные требования к новым кварталам — детские сады, школы, поликлиники, магазины рядом с домом, а также рабочие места. Такая стратегия поддерживает малый и средний бизнес, сокращает «маятниковую» миграцию и делает город более устойчивым с социально-экономической точки зрения.
К уже застроенным территориям подход несколько иной: для формирования инфраструктурных объектов используются существующие капитальные объекты или рассматриваются земельные участки под строительство новых, согласно потребностям и спросу населения.
Важно при утверждении как проектов с нуля, так и реконструируемых зданий предусматривать наличие социальной, коммерческой и культурно-досуговой инфраструктур. Особый фокус мы делаем на развитии транспортной системы, поэтому продолжаем разрабатывать проекты по продлению линий метрополитена, расширению улично-дорожной сети, интеграции железных дорог в единую систему городского транспорта. Город человекоорентированный — это должно находить отражение в каждом новом проекте.
Жилье остается главным продуктом девелоперов, но без «нежилья» город не может. Какие нежилые проекты сейчас в приоритете у столицы?
Мы смотрим на задачи комплексно: жилье — лишь часть уравнения. Чтобы район «жил», ему нужны рабочие места, социальные объекты и общественные пространства. В приоритете — многофункциональные комплексы, где жилые кварталы соседствуют с офисами, технопарками, образовательными учреждениями и парками.
Первоочередное внимание уделяется перспективным центрам экономической активности у крупных транспортных узлов (станций метро, МЦК, МЦД). Они станут точками притяжения не только для соседних районов, но и для города в целом, создавая десятки тысяч рабочих мест и разгружая исторический центр.
Появление таких центров дает москвичам доступ к крупным деловым и научно-технологическим кластерам недалеко от дома. Помимо «Москвы-Сити», мы формируем и другие. Например, проект реорганизации бывшей промышленной зоны в новый деловой центр «Южный порт» — место, где сконцентрируются высокотехнологичные предприятия и продуманная жилая застройка со всей необходимой инфраструктурой.
Вписывается ли программа реновации в полицентричную модель? Меняет ли она районы не только через новое жилье, но и через создание локальных центров притяжения?
Реновация — это ведь не только переселение из старого жилья в новые дома, а глубокая трансформация городской среды. Мы сознательно уходим от бессистемной точечной застройки и формируем кварталы с богатым социальным и коммерческим наполнением. Все объекты по программе проектируются как полицентричные: новые дома появляются одновременно с детскими садами, школами, поликлиниками, парками и спортивными площадками. Так возникают полнофункциональные локальные центры притяжения, где люди могут жить, работать и отдыхать, сокращая время на дорогу.
Какие уроки Москва извлекла из моноцентричной эпохи? Например, как исправляют дисбаланс в районах, где раньше строили только жилье без инфраструктуры?
Опыт моноцентричного развития показал очевидное: если район строить только как жилой, он обречен на зависимость от центра и дефицит инфраструктуры. Мы исправляем этот дисбаланс комплексным подходом: в сложившихся районах, где планируются новые городские или инвестиционные проекты, закладываются социальные объекты с учетом потребностей прилегающих к застройке жилых массивов — школы, детские сады, поликлиники и культурно-досуговые центры. На первых этажах новых домов размещают предприятия социально-бытового назначения, рядом формируют парки и скверы с зонами для занятий спортом. В наполнении и развитии территорий особенно активно задействуем бывшие промышленные зоны — там возводят технопарки, бизнес-центры и арт-кластеры, создающие рабочие места рядом с домом.
Если представить Москву через 10 лет — каким должен быть «идеальный» полицентричный район? Какие элементы (транспорт, соцобъекты, благоустройство) критичны для его успеха?
Идеальный полицентричный район будущего — это территория, где все важные функции находятся в пешей или велодоступности. У каждого района есть свое «сердце» — площадь, парк или культурный центр; вокруг него концентрируется деловая, образовательная, торговая и рекреационная инфраструктура.
Я бы выделила четыре ключевых элемента успешного района. Прежде всего это транспортная доступность. Для нас очень важно обеспечить жителям города максимально близкие станции метро, МЦК и МЦД, которые должны быть соединены удобной сетью наземного общественного транспорта и безопасными велои пешеходными маршрутами, — это один из главных запросов москвичей. На втором месте — социальная инфраструктура: детские сады, школы, поликлиники и спортивные сооружения в шаговой доступности. Третий ключевой элемент — благоустройство: все хотят жить рядом с парками, скверами, набережными, иметь поблизости спортивные площадки и зоны отдыха с кафе и верандами. Ну и наконец, архитектурная среда: эстетика городского пространства — абсолютное требование времени. Разнообразие фасадов без монотонности и продуманные дворовые пространства дарят жителям чувство уюта и гордости за свой район.
Что из московского опыта последних лет, с вашей точки зрения, «обязательно к применению» в других крупных городах? И что бы вы назвали главными достижениями столичных строителей за последний год?
Ценность московского опыта в том, что нам удалось соединить масштабные градостроительные проекты с повышением комфорта повседневной жизни горожан. Универсальные подходы, такие как концепция «15-минутного города» и полицентричность, помогают сократить «маятниковую» миграцию, оживить окраины, снизить нагрузку на транспорт и укрепить локальную экономику. Это технологии, которые можно применять и в других мегаполисах.
Важное достижение — качественное развитие городских вокзалов. Сегодня многие из них уже не просто узлы пересадки, а полноценные общественные центры с развитой инфраструктурой — магазинами, кафе, зонами ожидания и другими сервисами. Превращение транспортных узлов в комфортные общественные пространства — пример, который стоит перенимать любым городам.
Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ
Номер публикации: №33 12.09.2025
Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 12 сентября 2025 > № 4821660
Юлиана Княжевская
Максим Козлов: Наша задача — чтобы промысел шел бесперебойно
С учетом состава флота рыбной промышленности и возможностей верфей при введении ограничений по возрасту судов возникает высокий риск остановки добывающих предприятий, заявил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.
В отраслевых объединениях говорят о негативных последствиях от запрета с 2030 г. захода в порты РФ судам старше 40 лет.
На 1 января 2025 г. в портах Сахалинской области зарегистрировано 2930 судов рыбопромыслового флота: 21 крупнотоннажное, 281 среднетоннажное и 2628 малотоннажных. В том числе 132 крупно- и среднетоннажных судна построены до 1990 г., привел цифры президент АРСО.
При этом флот предприятий Сахалинской области регулярно ремонтируется и модернизируется. Это технически исправные суда, они эффективно осваивают квоты и выпускают в том числе востребованную продукцию глубокой переработки, заявил руководитель объединения.
«Сахалинская область ежегодно добывает свыше 700 тыс. тонн водных биоресурсов, рыбная отрасль — важнейшая для нас отрасль экономики. И все решения в отношении рыбопромыслового флота должны быть тщательно выверены», — подчеркнул Максим Козлов.
Fishnews
Rio Tinto и её партнёры получили налоговые льготы на месторождении Симанду
Как сообщает Mining.com, Rio Tinto и её партнёры по железорудному проекту Симанду в Гвинее, как сообщается, получили льготы по корпоративному налогу на сумму более половины стандартной ставки для ключевых этапов своего проекта стоимостью 23,5 млрд долларов, согласно нормативным документам.
Правящая хунта Гвинеи утвердила ставку корпоративного налога в размере 15% на первые 17 лет эксплуатации железной дороги и порта, которые будут транспортировать руду с месторождения Симанду на мировые рынки, сообщает Australian Financial Review. Это значительно ниже обычной ставки в Гвинее в 35% и менее половины 30%, выплачиваемых крупными австралийскими компаниями.
Новости о сделке появились всего через несколько дней после того, как правительство сообщило, что Rio Tinto, возможно, придётся построить местный перерабатывающий завод для рудника, который рассчитан на производство 120 миллионов тонн железной руды в год и первую партию в ноябре.
Компания Rio обнародовала свои предыдущие налоговые соглашения с прежним правительством Гвинеи, заключенные в 2014 году. Они включали восьмилетние налоговые каникулы с последующей ставкой 30%. Компания не опубликовала пересмотренные условия, согласованные с нынешней хунтой.
Конкурирующие партнеры Winning и Baowu, контролирующие блоки 1 и 2 месторождения Симанду, подали в Сингапур документы, описывающие льготы для инфраструктурных объектов, которыми они совместно владеют с Rio Tinto, впервые предложенные им в августе 2023 года. В документах указывается, что консорциум, возглавляемый Rio, по-прежнему будет платить часть налогов в течение первых восьми лет добычи, хотя структура остается неясной. Rio отказалась от комментариев.
Трансгвинейская компания
В документах, представленных Winning и Baowu, указывается, что налоговая ставка для железнодорожных и портовых компаний останется на уровне 15% в течение 17 лет, а затем вырастет до 25%, что все еще ниже установленного в Гвинее уровня в 35%.
Консорциум Rio, в состав которого входят четыре китайских партнера, владеет 42,5% акций компании La Compagnie du TransGuinéen (CTG), управляющей 600-километровой железной дорогой и глубоководным портом на атлантическом побережье Гвинеи. CTG была зарегистрирована в марте 2022 года.
Rio Tinto впервые получила лицензию на геологоразведку месторождения Симанду в 1997 году. С тех пор проект пережил два переворота, смену четырёх глав государств и три президентских выбора. В настоящее время разработка месторождения идёт полным ходом, и Rio готовится начать эксплуатацию одного из двух рудников проекта.
Экспорт российского топлива в сентябре упал на 10% к августу
Экспорт российского топлива в сентябре упал на 10%, а переработка — до минимума за полтора года — Bloomberg
Экспорт нефтепродуктов из России в начале сентября сильно просел, сообщает Bloomberg. За первую неделю месяца он составлял в среднем всего 1,96 млн б/с. Если так пойдет и дальше, то по итогам сентября поставки за рубеж окажутся самыми низкими в этом году и упадут на 10% по сравнению с августом, посчитало издание.
Главная причина — атаки украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы, считает агентство. Из-за этого с августа нефти перерабатывают меньше всего с мая 2022 года. Чтобы обеспечить топливом внутренний рынок РФ, власти думают продлить запрет на экспорт бензина до октября и уговаривают компании направить больше дизеля на российские АЗС.
Из-за проблем с НПЗ экспорт сырой нефти, наоборот, вырос до максимума за три месяца, особенно из порта Новороссийска, пишет Bloomberg.
Экспорт дизельного топлива и газойля упал на 18% по сравнению с августом, до примерно 676 тыс. б/с. Это опять же из-за того, что больше топлива стали оставлять внутри страны. Поставки нафты и вовсе рухнули на 39% — до 280 тыс. б/с.
А вот потоки мазута, наоборот, выросли на 22%, достигнув 909 тыс. б/с, т. к. нефть стали меньше перерабатывать, а мазут требует менее глубокой переработки. Это самый высокий показатель с февраля 2022 года. Почти весь экспортный мазут идет в Азию и Африку.
В конце месяца цифры могут еще поменяться, так как ожидаются новые поставки, и картина с грузами и направлениями может быть пересмотрена.
«Арктик СПГ-2» продолжает вытеснять с китайского рынка американский СПГ
Четвертая партия СПГ с «Арктик СПГ-2» пришла в Китай
Еще один газовоз, четвертый по счету, пришел на китайский терминал Beihai LNG в Бэйхае с партией охлажденного газа с «Арктик СПГ-2», пишет Reuters, ссылаясь на данные LSEG.
Речь идет о танкере Buran, который уже стоит в порту Tieshan.
Российский проект начал свои первые экспортные поставки СПГ в конце прошлого месяца. Тогда в Китай пришел танкер Artic Mulan. Остальные два (Voskhod и Zarya) привезли охлажденный метан в первые дни сентября.
При этом проект НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2» с начала 2023 года находится под жесткими американскими санкциями. Более того администрация Байдена испытывала к этому проекту редкостную неприязнь. Напомним, что в ноябре 2023 года помощник госсекретаря США Пайетт пообежал «убить» этот проект.
Однако сейчас получается, что администрация Трампа «убила» сотрудничество своих СПГ-заводов с Китаем, а «Арктик СПГ-2» начал активно осваивать энергетический рынок этой страны.
Впрочем, данные статистики показывают, что американский СПГ не идет в КНР из-за взаимных пошлин — они больше влияют на торговые потоки, чем санкционный газ из РФ.
Не нацелены против каких-то третьих стран
В Беларуси стартуют российско-белорусские учения "Запад-2025"
Иван Петров
Ни одни учения в последние годы, похоже, не вызывали в Европе столько беспокойства и тревоги, как стартующие стратегические учения вооруженных сил Беларуси и России "Запад-2025". Основная их фаза пройдет на белорусских полигонах в период с 12 по 16 сентября. Цель учений никто не скрывает - это проверка возможностей двух стран по обеспечению военной безопасности Союзного государства. Однако на западе все видят иначе. Так, власти Польши даже предостерегли своих граждан от поездок в Беларусь, а тем, кто уже находится там, рекомендовали скорее покинуть страну. Кроме того, польские власти временно приостановили работу всех пограничных переходов на границе с Беларусью, включая железнодорожные.
Наконец, Польша совместно с союзниками по НАТО приступила к проведению своих учений под названием "Железный защитник". В маневрах принимают участие порядка 34 тысяч солдат и офицеров, привлечено около 600 единиц военной техники. Румыния также готовится к проведению учений. Войска НАТО начнут прибывать в страну 15 сентября и останутся там до конца ноября. В маневрах будет задействовано до 5 тысяч военнослужащих из Франции, Бельгии, Испании, Люксембурга и Португалии.
Показать характер решила и Латвия. "С 18.00 четверга, 11 сентября, воздушное пространство Латвии вблизи восточной границы с Беларусью и Россией будет закрыто как минимум на неделю - до 18 сентября", - сообщили в латвийском минобороны.
Ранее латвийский министр обороны Андрис Спрудс заявил, что вооруженные силы Латвии проведут учения Namejs 2025 параллельно с российско-белорусскими учениями "Запад-2025". По его словам, будет усилен контроль за воздушным, информационным и киберпространством. В нашем же учении "Запад-2025" примут участие примерно 14 тысяч военнослужащих из двух стран. Такие учения носят плановый характер, об их проведении было известно еще в прошлом году. Стартовали учения "Запад" в 2009-м и проводятся раз в два года - иногда в России, иногда в Беларуси.
В ходе стартовавших учений военные специалисты двух стран проведут практические занятия по выявлению и нейтрализации диверсантов, взаимодействию войсковых подразделений при отражении массированных атак с воздуха и координации между различными видами вооруженных сил. Подразделения также отработают действия в условиях радиоэлектронной борьбы и киберугроз.
В ходе учений "Запад-2025" проведут планирование применения тактического ядерного оружия и российской баллистической ракетной системы "Орешник"
Также участники учений проведут планирование применения тактического ядерного оружия и новейшей российской баллистической ракетной системы средней дальности "Орешник".
"Совместные российско-белорусские учения "Запад-2025" не нацелены против каких-то третьих стран", - заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
Ранее министр обороны России Андрей Белоусов отмечал, что совместные учения "Запад-2025" носят сугубо оборонительный характер. "На них планируется отработать отражение агрессии против Союзного государства. Учения помогут повысить слаживание войск и работу штабов России и Беларуси", - говорил он.
Накануне стало известно, что контингент Вооруженных сил Индии в составе 65 военнослужащих отбыл для участия в военных учениях "Запад-2025". Об этом сообщило индийское министерство обороны. В состав командированных входят 57 военнослужащих сухопутных сил, 7 военнослужащих ВВС Индии и 1 - индийских ВМС.
По данным ведомства, основное внимание в ходе учений будет уделено совместным операциям на открытой и равнинной местности, в ходе которых военнослужащие будут выполнять задачи, включающие совместное планирование, тактические учения и специальные навыки владения оружием.
Истерики Запада по поводу учений в Беларуси носят многолетний характер. Об этом в проекте "В теме" на YouTube-канале заявил военно-политический обозреватель Михаил Онуфриенко.
"На моей памяти истерики идут как минимум с 2010 года, когда провалился первый майдан в Беларуси. И на Западе постоянно говорят, что им угрожают. То есть, когда они проводят учения в Польше или странах Балтии, они носят исключительно мирный характер?" - цитирует БЕЛТА военного эксперта Михаила Онуфриенко.
По логике Запада, продолжил он, Беларусь вообще не имеет права проводить какие-либо учения: "После любых учений сразу закрытие границ, какие-то санкции...".
"Их не интересует здравый смысл. Они не собираются жить с нами по одним и тем же канонам", - указал эксперт.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter