Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Производство стали в Бразилии может сократиться в 2026 году

Как сообщает ценовое агентство Argus,производство стали в Бразилии может сократиться в 2026 году, поскольку снижение цен на импорт оказывает давление на внутренний рынок, заявила отраслевая палата Aco Brasil.Производство стали в стране сократится до 32,4 млн метрических тонн (т) в 2026 году, что на 2,2% меньше, чем годом ранее, из-за 10-процентного роста импорта до 6,6 млн т за этот период. Эти цифры не включают в себя последствия антидемпинговых пошлин, которые, как ожидается, вступят в силу в первом полугодии, сообщила Aco Brasil.«Наши заводы работают на 66% мощности из-за хищнического импорта, но мы должны работать примерно на 80-85% мощности», — заявил исполнительный президент Aco Марко Поло де Мелло Лопес на пресс-конференции 16 декабря.Импорт также окажет давление на внутренние продажи: ожидается, что поставки сократятся до 20,8 млн тонн в следующем году, что на 1,7% меньше, чем в 2025 году, сообщила ассоциация. По прогнозам Aco Brasil, импорт достигнет рекордного уровня в 6,6 млн тонн, что на 3,9% больше, чем предыдущий исторический максимум в 6,4 млн тонн, прогнозируемый на 2025 год.Видимое потребление, сумма производства и импорта за вычетом экспорта, увеличится на 1% в годовом исчислении и составит 27 млн тонн в 2026 году, в основном за счет роста импорта.Пересмотренные прогнозы на 2025 годПалата снизила свой прогноз роста импорта на 2025 год с 19% до 7,5%, поскольку снижение внутренних цен сдерживает более резкий рост импорта металла.В пересмотренном прогнозе импорт прокатной стали теперь составляет 5,7 млн тонн, что на 20% больше, чем ранее прогнозируемые 32%.Импорт уже достиг исторического максимума в 6 млн тонн с начала года по ноябрь 2025 года, что на 7% больше, чем годом ранее. По данным ACO Brasil, общий объем импорта может увеличиться до 6,4 млн тонн к концу года.Несмотря на достижение рекордных уровней, приток импорта снизился во второй половине года. В результате первоначальный прогноз ACO Brasil в 7 млн тонн импорта за год, вероятно, не оправдается.По словам источников Argus, помимо снижения цен, квотная политика Бразилии также способствовала сокращению объемов импорта. Режим вводит 25-процентную пошлину на объемы, превышающие квотный порог, для 19 видов прокатной стали.Импортеры также стали опасаться антидемпинговых пошлин, которые должны вступить в силу через пару месяцев. Морская торговля стала более рискованной, поскольку при разгрузке в бразильских портах могут применяться пошлины до 600 долларов за тонну, заявили участники рынка.Введение новых антидемпинговых пошлин может обратить вспять рост импорта, и объемы, скорее всего, сократятся, а не вырастут, если эти меры вступят в силу. Остается неясным, будет ли этого достаточно для повышения уровня производства.Компания Aco Brasil также пересмотрела свой прогноз по объему производства на 2025 год, теперь прогнозируя снижение на 2,2% до 33,1 млн тонн по сравнению с предыдущей оценкой снижения на 0,8% до 33,6 млн тонн. Сокращение производства усилилось, несмотря на то, что импорт в течение года не оправдал ожиданий, что говорит о том, что снижение может быть обусловлено факторами, не связанными с импортом.

Для развития городского округа Бердянск утвержден генеральный план

Минстрой России комплексно подходит к достижению показателей по улучшению качества жизни людей в воссоединенных регионах до уровня среднероссийских показателей. Достижение этой цели требует взаимоувязки процессов развития территорий с их пространственной организацией. Такой подход создаёт условия для всестороннего раскрытия экономического, культурного и социального потенциала исторических регионов. Решения в области развития социальной, транспортной, инженерной, промышленной и туристско-рекреационной инфраструктуры, а также экологических мероприятий, закладываются в градостроительной документации. Для городского округа Бердянск в Запорожской области утверждён генеральный план.

«Многие города воссоединённых регионов имеют большой потенциал развития. Генеральный план городского округа Бердянск утверждён для перезагрузки экономики и создания современной инфраструктуры, а также поможет определить развитие территории на следующие 20 лет. В рамках документа запланировано строительство и модернизация социальных объектов — детских садов, школ, библиотек, учреждений здравоохранения, культуры и спорта. Генплан также предполагает развитие транспортно-логистической инфраструктуры: строительство более 60 км дорог и мостов, расширение маршрутной сети. Также предусмотрено строительство нового железнодорожного подхода к морскому порту. Параллельно будет развиваться туристско-рекреационный потенциал: предложено обновление существующей и создание новой санаторно-курортной инфраструктуры, формирование парков и озеленение территорий. В результате всех этих мероприятий будут созданы благоприятные и комфортные условия жизни для порядка 100 тыс. жителей», — рассказал Ирек Файзуллин.

Генплан городского округа Бердянска разработан Единым институтом пространственного планирования РФ.

«Принятый документ основан на всестороннем анализе территориального потенциала и потребностей жителей городского округа Бердянск. Разработка генплана началась со сценарного моделирования социально-экономических процессов. Важно было определить места приложения труда и какие ресурсы есть на территории. Исходя из этого, а также из формируемой нами отраслевой структуры, Единый институт перешел к разработке генплана», — отметила директор Единого института пространственного планирования РФ Дина Саттарова.

Финансовое содействие разработке документа оказала госкорпорация ВЭБ.РФ.

«При финансовой поддержке ВЭБ.РФ у Бердянска появился чёткий вектор развития. Город ждет масштабное обновление социальной инфраструктуры, создание современных рекреационных зон, модернизация транспортно–инженерных систем. В результате реализации генплана Бердянск сможет претендовать на роль одного из ведущих туристических центров Азово–Черноморского бассейна, а также укрепит свои позиции в промышленности и логистике», — отметил Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов.

В прибрежных водах эмирата Абу-Даби экологи впервые зафиксировали коллективное кормление китов Брайда в Персидском заливе. Об этом сообщили в Агентстве по охране окружающей среды Абу-Даби (EAD). По данным ведомства, в одном районе были замечены сразу несколько особей, собравшихся для кормления.

Несмотря на то что киты Брайда регулярно заходят в воды залива, подобное поведение –одновременное скопление нескольких животных, желающих подкормиться, – было задокументировано впервые. Исследовательская группа продолжит изучение данного района, чтобы определить причины, по которым он оказался привлекательным для этого вида морских млекопитающих.

В агентстве напомнили, что в декабре прошлого года кит Брайда был замечен вблизи порта Фуджейры, после чего специалисты оперативно начали мониторинг его перемещений для обеспечения безопасного возвращения животного на естественный миграционный маршрут.

Киты Брайда относятся к числу крупных усатых китов и считаются одним из наиболее часто встречающихся видов в теплых водах, однако в Персидском заливе их можно встретить довольно редко.

В ОАЭ запущена новая услуга, позволяющая семьям-резидентам оформлять государственные услуги через единое заявление. Федеральное управление по вопросам идентичности, гражданства, таможни и безопасности портов объявило, что теперь все этапы оформления можно пройти по одной заявке, без необходимости подавать документы на каждого члена семьи отдельно.

Проект под названием Resident Family стал частью государственной программы Zero Bureaucracy, направленной на сокращение административных процедур и упрощение взаимодействия жителей с государственными сервисами.

Нововведение означает, что данные семьи вводятся один раз, документы загружаются единожды, а оплата производится в рамках одной транзакции. Таким образом, исключается многократное повторение идентичных действий для каждого члена семьи, что заметно ускоряет процесс оформления.

Власти подчеркивают, что новая система призвана повысить удобство резидентов и оптимизировать рабочие процессы государственных служб, обеспечивая более быстрый и прозрачный сервис.

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию о социально-экономическом развитии Дальнего Востока

В повестке: разработка Стратегии социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2030 года с прогнозом до 2036 года.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Уважаемые коллеги, добрый день!

В ходе сегодняшней стратегической сессии нам предстоит детально обсудить подходы к новой Стратегии социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2030 года с прогнозом до 2036 года, которую поручил разработать Президент.

За время реализации действующей стратегии удалось выполнить многие важные для округа задачи, главная из которых – обеспечить опережающие темпы роста по ключевым направлениям экономики и социальной сферы, превышающие среднероссийские значения или соответствующие им.

В итоге валовой региональный продукт вырос более чем на четверть. Объём частных инвестиций составил порядка 5,5 трлн рублей. На предприятиях создано свыше 170 тыс. новых рабочих мест. Конечно, во многом благодаря обширному инструментарию льгот, преференций, которые позволили сформировать комфортные условия ведения бизнеса, в том числе в 16 территориях опережающего развития, свободном порту Владивосток, Арктической зоне и других.

Завершается подготовка нормативной базы и для открытия международных территорий опережающего развития. Уже с 1 января 2026 года можно будет создавать такие площадки. Президент предложил с учётом накопленного опыта сделать кардинальный шаг и с начала 2027 года запустить единый преференциальный режим для бизнеса. Эту инициативу также детально прорабатывает Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Сегодня на Дальнем Востоке построена прочная современная ресурсно-индустриальная база, на которой будет раскрываться мощный потенциал каждого из его субъектов. Причём не только промышленный. Есть хорошие возможности и для туристического сектора, сельского хозяйства, зелёной энергетики, креативных индустрий и многих других направлений.

И конечно, самое главное – это люди. И когда мы говорим, что комфорт и уровень жизни на территории округа должен быть выше, чем в целом по стране, – это очень важное условие. Климат в некоторых дальневосточных регионах очень сложный, затрудняющий логистику. Чтобы люди на удалённых территориях были снабжены самыми разными товарами, особенно критически значимыми, полностью выстроена система северного завоза.

В рамках целого ряда программ, в том числе таких как единая президентская субсидия и «Дальневосточный квартал», идёт строительство домов. Ввод квадратных метров вырос более чем в полтора раза. Востребована и льготная дальневосточная и арктическая ипотека. Распространили её со следующего года, напомню, и на вторичный рынок во всех городах округа, в которых нового жилья почти не строится.

Постепенно преображаются населённые пункты, становятся более красивыми, удобными для жизни. Каждый раз видим это в ходе наших рабочих поездок. Регионы уже реализуют мастер-планы городов и агломераций. Приведу пример Амурской области, которую посещали в текущем году. Подчеркну, что глава государства поручил включить эти мероприятия в национальные проекты и обеспечить ресурсами. Я об этом говорил вчера на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам.

Такая масштабная последовательная работа сформировала важную тенденцию: люди перестали активно переезжать из субъектов Дальневосточного округа в другие части страны. Более того, впервые за много лет туда прибыло свыше 24 тысяч человек. И эту динамику нужно не просто сохранить, но и наращивать.

И здесь необходим комплексный подход для обеспечения граждан современным жильём, благоустройства городов и поселений, инфраструктурного развития, транспортной связанности, доступности качественной медицины и, конечно, качественного образования. В этой сфере, подчеркну, сложилась уникальная ситуация. Свыше 4 тысяч молодых людей приехали учиться в дальневосточные вузы из других российских регионов, что уже на четверть больше, чем в прошлом году. Они видят для себя перспективы получить там образование, знания по профессии и найти хорошо оплачиваемую работу. И такие возможности для них в макрорегионе созданы, включая качественное образование, которое сегодня сложилось в регионах Дальнего Востока.

Системные меры позволили сформировать задел, который помог вывести все процессы на более качественный уровень. Чтобы продолжать преобразование Дальнего Востока в конкурентоспособный, комфортный для жизни макрорегион с высокотехнологичной экономикой, современной развитой инфраструктурой, который при этом будет играть ключевую роль в кооперации России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Сегодня нам предстоит обсудить мероприятия, которые должны войти в новую стратегию, и план её реализации в ближайшие годы.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 9 декабря 2025 > № 4835697 Михаил Мишустин

Перевалка СУГ через Краскино в Приморье вырастет до 300 тысяч тонн в месяц

Приморье наращивает перевалку СУГ через погранпереход Махалино-Хуньчунь

После модернизации терминал по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в поселке Краскино (Приморский край) увеличил свою мощность до 300 тыс. т в месяц, рассказал Сергей Седловский, глава КИМ, управляющей предприятием.

Он уточнил, что перевалка энергосырья теперь составляет до одной тысячи тонн в день. Мощность резервуарного парка в Краскино составляет 2 тыс. куб.м с возможностью расширения до 8 тыс. куб. м.

Терминал, расположенный в поселке Краскино рядом с погранпереходом Махалино-Хуньчунь — это газонаполнительная станция, принимающая СУГ по железной дороге и затем отгружающая его в автоцистерны. Поставки с ГНС ориентированы на экспорт.

Стоит отметить, что общий экспорт СУГ из России достиг 2,553 млн тонн за 10 месяцев 2025 года.

«НиК» напоминает, что в начале сентября губернатор Амурской области говорил, что СУГ автоцистернами активно покупает Китай после того, как снизились поставки в КНР из США из-за торговых разногласий. Глава региона рассчитывает, что через пару лет поставки СУГ грузовым автотранспортом из Благовещенска в Хэйхэ составят 200 машин в сутки.

Также напомним, что 5 декабря порт Темрюк в акватории Азовского моря подвергся удару БПЛА, а это самый крупный в России порт по отгрузкам сжиженных нефтяных газов. После удара возник пожар на ряде объектов инфраструктуры порта, который не могли потушить трое суток. Скорее всего, на какое-то время Темрюк снизит или прекратит перевалку СУГ, однако загрузка дальневосточной экспортной инфраструктуры может вырасти.

«Роснефть» продолжает экспортировать нефть в КНР — Bloomberg

Партия черного золота «Роснефти» пришла в Китай, хотя на доставку понадобилось больше времени, чем раньше.

Судно Fortis с 700 тыс. баррелей нефти производства «Роснефти» встало на якорь у порта Жичжао на восточном побережье Китая, пишет Bloomberg.

Нефтяная партия шла 11 недель до КНР. При этом изначально сырье было погружено на танкер Ailana в Усть-Луге. Затем судно пересекло Средиземное море, пройдя через Суэцкий канал в сторону Индии, и в конце октября прибыло в Мумбаи, где остановилось на холостом ходу. Спустя почти две недели Ailana передала груз судну Fortis в море.

Fortis подал сигнал о том, что следует в Кочи на юге Индии, затем переключился на порт Нинбо в Китае, а затем снова на Йосу в Южной Корее. Данные Kpler показывают, что на этой остановке часть груза была перегружена на другой танкер.

Транспортировка сырой нефти из западных портов России в Китай обычно занимает около двух месяцев, а это значит, что груз «Роснефти» провел в пути почти на месяц больше обычного, чтобы добраться до потенциального места разгрузки.

«НиК» напоминает, что Bloomberg постоянно следит за тем, кто и какие энергоносители покупает у России. Согласно данным этого издания, Китай не только продолжает закупать нефть у России, но и скупает сжиженный метан российских СПГ-проектов. Большинство предприятий по сжижению газа в РФ находятся под санкциями США, причем вместе с газовозами, которые перевозят охлажденный газ этих проектов.

Михаил Мишустин и члены Правительства приняли участие в заседании Совета при Президенте России по стратегическому развитию и национальным проектам

Выступление Михаила Мишустина на заседании:

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В прошлом году Вашим указом, Владимир Владимирович, были утверждены национальные цели развития, которые нужно достичь до 2030 года. Уже с первых дней этого года началась реализация соответствующих национальных проектов. Как Вы только что сказали, они стали ключевыми инструментами этой работы. На данный момент их 19. Восемь из них ориентированы на достижение технологического лидерства. Кратко доложу о предварительных итогах за 2025 год.

В прошлом году были одобрены паспорта национальных проектов, утверждён единый план, где прописаны показатели и инструменты, создана комплексная цифровая система управления, обеспечено функционирование и учёт обратной связи от граждан, что очень важно, по каждому направлению. Это позволило сбалансировать планирование и достижение показателей предполагаемых мер и ресурсов в рамках национальных проектов и государственных программ.

С начала года прошло и финансирование из утверждённого бюджета, чтобы не допустить никакого промедления, пробуксовки, о чём Вы говорили на прошлом заседании Совета. Ресурсы эти немалые – это шесть триллионов рублей. Они доводились до федеральных органов исполнительной власти, а также до регионов. Это держим мы на постоянном контроле, что, на наш взгляд, крайне важно, потому что примерно три четверти выполняется с участием субъектов, которые направляют на эти цели свои финансы тоже и привлекают средства из внебюджетных источников.

Такие масштабные изменения позволили в значительной степени преодолеть многие внешние вызовы, с которыми продолжает сталкиваться страна. Вы совсем недавно выступали на инвестиционном форуме «Россия зовёт!», где сказали о том, что экономика с ними справляется. Мы продолжаем идти вперёд вопреки попыткам сдержать наше развитие.

Благодаря реализации Ваших, Владимир Владимирович, поручений, принятым решениям динамика в целом остаётся положительной, более уверенной, чем в ряде европейских стран. По итогам 10 месяцев, Вы сказали об этом, рост валового внутреннего продукта составил один процент. Его обеспечивают обрабатывающий, строительный комплексы, сельское хозяйство, розничная торговля. В октябре стали чуть активнее сектор информационных технологий и туризм. В целом за три последних года в условиях беспрецедентного санкционного давления прирост ВВП приблизится к 10 процентам.

Меры, принятые Правительством, политика Банка России помогли снизить инфляцию с пиковых значений, наблюдавшихся в первом квартале, до уровня ниже семи процентов по состоянию на 1 декабря, но по итогам за 12 месяцев в целом рассчитываем выйти на значение около шести процентов год к году. Такие показатели позволили не просто начать работу по продвижению к новым национальным целям, но и добиться значимых результатов. Остановлюсь на них более подробно.

Первая национальная цель – это сохранение населения, укрепление здоровья, повышение благополучия людей, поддержка семьи. Основные мероприятия были сконцентрированы в нескольких проектах, прежде всего это «Семья», «Продолжительная и активная жизнь». Они призваны решить такие важные задачи, как рост рождаемости, продолжительность жизни, доходов и целый ряд других. Здесь участвуют все без исключения субъекты Федерации. Действует целый ряд инструментов поддержки: единое пособие было назначено почти девяти миллионам человек, средствами материнского капитала распорядились более полутора миллионов семей, а свыше 430 тысяч изменили жилищные условия при помощи льготной ипотечной программы.

Помогаем также регионам с реализацией их профильных инициатив. Они, в частности, предполагают как прямое финансирование при рождении третьего ребёнка, так и помощь в погашении ипотеки, в этом случае компенсация, аренда жилья и другие мероприятия.

Конечно, как Вы и сказали, будем усиливать действующие меры на всех уровнях, актуализировать вместе с субъектами региональные программы повышения рождаемости, и также, конечно, необходимо тиражировать лучшие практики, в том числе в общенациональном масштабе.

Одновременно развивается структура здравоохранения. Совершенствуем в первую очередь первичное звено, включая сельские отдалённые территории. В этом году было создано около 400 новых объектов: это фельдшерско-акушерские пункты, участковые больницы, врачебные лаборатории. Было отремонтировано более тысячи зданий, приобретено порядка 40 тысяч единиц медицинского оборудования и трёх тысяч специализированного транспорта. Свыше одного миллиона пациентов обеспечили бесплатными лекарствами.

Следующая национальная цель реализации – потенциал каждого человека, развитие его талантов, воспитание патриотичной, социально ответственной личности. Такая работа ведётся, и люди это чувствуют.

Мы посмотрели данные ВЦИОМ, почти 80 процентов россиян только в течение последнего года оказывали добровольную помощь. Они первыми вставали на защиту здоровья тех, кто заболел коронавирусом, помогали старшему поколению, людям с ограничениями по здоровью, участникам специальной военной операции, их семьям.

Активно вовлекаем молодых людей в значимые для общества дела. Например, около трети таких граждан приняли участие в самых различных волонтёрских программах. Такие инициативы в целом формируют доверие.

Всё более популярным у молодёжи и бизнеса становится федеральный проект «Профессионалитет». Сегодня в нём уже принимает участие 1,5 тысячи колледжей, создано свыше 130 кластеров совместно с более чем 2,5 тысячи предприятий. Также в текущем году построили порядка 300 школьных зданий, начали возведение ещё 65-ти, проведён капитальный ремонт 725 объектов, оснащены свыше 13 тысяч образовательных учреждений. Ну а для эффективной поддержки воспитательной работы советникам, кураторам, классным руководителям производятся сотни тысяч выплат.

Всё больше требований предъявляется гражданами к комфорту безопасности среды для жизни. В этом направлении также есть результаты. В рамках национального проекта инфраструктуры для жизни активно продолжается жилищное строительство. В текущем году будет введено свыше 100 миллионов квадратных метров. Из аварийного фонда переедут более 77 тысяч человек. В 38 регионах страны создано и отремонтировано почти 300 объектов тепловодоснабжения, водоотведения. Будет благоустроено пять тысяч пространств в городах и населённых пунктах. Построено и реконструировано около 400 километров федеральных автомобильных трасс. Выполняются плановые работы по поддержанию в нормативном состоянии дорожной сети. Продолжается также обновление парка общественного транспорта.

Отдельно остановлюсь на трансформации структуры внешнеэкономической деятельности. В пользу дружественных стран, как Вы говорили Владимир Владимирович, мы расширяем поставки сложной продукции. Объём экспорта товаров отраслей промышленности по итогам девяти месяцев увеличился на 18 процентов. Но здесь назову главные локомотивы: это машиностроение, химическая индустрия и металлургия.

В условиях изменения основных маршрутов движения товаров развиваем логистику в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Обеспечен прирост мощности морских портов на 25,5 миллиона тонн. Это произошло за счёт ввода в эксплуатацию новых терминалов: это «Порт Эльга», «Ультрамар» и также комплексы перегрузки угля «Лавна».

Ключевыми мероприятиями в рамках достижения ещё одной национальной цели экологического благополучия стали: внедрение принципов экономики замкнутого цикла в обращении с отходами, снижение выбросов, ликвидация свалок, защита особо охраняемых природных территорий.

В текущем году профинансировано четыре инвестиционных проекта по созданию объектов по обращению с ТКО на общую сумму более 20 миллиардов рублей, что позволит в трёх регионах увеличить мощности на 1,5 миллиона тонн. Все эти и другие инициативы, без сомнения, напрямую влияют на здоровье и будущее наших детей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Правительство последовательно развивает российскую экономику, усиливая отечественную производственную базу. Это одно из ключевых условий для формирования как экономики предложения, так и экономики высоких зарплат, о которых Вы говорили. Именно на этой основе Правительство строит тот фундамент, который необходим для долгосрочного динамичного роста выше среднемирового уровня.

Продолжаем совершенствовать меры по поддержке инвестиционной активности, в том числе через мероприятия, которые вошли в национальную модель ведения бизнеса, также через субсидируемые кредиты, гранты и гарантии институтов развития и ряд других инструментов. Работаем над повышением производительности труда, включая и важную социальную сферу.

Безусловно, будут активизированы усилия в торговле, в строительстве, Вы упомянули об этом, и в других сегментах. Помогаем расширению промышленного производства, возможностей наших аграриев, туризма, креативной экономики. Поддерживаем также и малый бизнес, предоставляя льготные кредиты, гарантии и другие механизмы. Для выхода на потенциальные темпы роста потребуется стимулирование структурных преобразований. Для этого сформирован и утверждён соответствующий план, о котором сегодня будет подробно доложено отдельно.

В рамках национальной цели «Технологическое лидерство» реализуем восемь национальных проектов. В этом году заканчиваем формирование девятого – «Биоэкономика», который начнёт действовать с 2026 года. Отработали к нему все комментарии, в том числе профильной комиссией Госсовета и Российской академией наук.

Правительством начата полномасштабная реализация технологической политики, на что Вы сейчас обратили внимание. Создали всю обеспечивающую нормативно-правовую базу в соответствии с подписанным Вами профильным законом.

Как Вы говорили на прошлом заседании Совета, мы чётко определили те направления, которые сегодня и в долгосрочной перспективе будут задавать темпы роста, динамику развития отраслей регионов и всей страны, зафиксировали те сферы, области, где предстоит обеспечить настоящее технологическое лидерство компаний, научных центров, предприятий, чтобы профильные национальные проекты стали проектами достижения технологического лидерства не по названию, а по сути.

Я докладывал Вам, что мы дополнительно укрепляем систему управления в рамках Правительственной комиссии по промышленности. Конкретные результаты есть. Были зарегистрированы, начали выпускаться 18 международных непатентованных наименований жизненно важных лекарственных препаратов. Среди них и те, которые применяются для лечения онкологии, спинальной мышечной атрофии, сахарного диабета второго типа и целого ряда других заболеваний. Налажено производство свыше 700 медицинских изделий, в том числе для ортопедии и для реабилитации.

Активно поддерживаем становление станкоинструментальной отрасли, а также производство станков с числовым программным управлением, лазерного гальванического оборудования, инструментов автоматики, комплектующих для авиапрома и других сфер. До конца года стоимостной объём реализации продукции этого сектора, выпущенного за счёт государственной поддержки, достигнет 6,5 миллиарда рублей, в промышленной робототехнике превысит 400 миллионов. В области новых материалов и химии запущено свыше 20 инвестпроектов с общим объёмом капиталовложений около 60 миллиардов рублей. Акцент смещён с производства базовой продукции на выпуск сложных продуктов.

Укрепляем техническую и технологическую независимость отраслей сельского хозяйства, пищевой, перерабатывающий сектора за счёт увеличения доли российской техники и оборудования.

Также развиваем атомные энергетические технологии, расширяем базу для выпуска новых материалов, включая формирование центров инженерных разработок.

В современном мире трудно добиться передовых позиций без, конечно, серьёзной цифровой трансформации. С её помощью можно обеспечить качественно новый уровень российской экономики, государственного, муниципального управления и социальной сферы. Ключевое направление здесь, конечно, искусственный интеллект. В нём наши компании уже создают конкурентоспособные продукты.

В этом году был разработан прототип 50-кубитного отечественного квантового процессора. Улучшается количество и качество государственных цифровых сервисов, расширяется переход на отечественное программное обеспечение.

Вы совсем недавно, на Международной конференции по искусственному интеллекту и машинному обучению, сказали, что наша страна должна обладать целым комплексом собственных решений, продуктов в этой сфере, для нас это вопрос государственного суверенитета. Правительство активизировало такую работу, уважаемый Владимир Владимирович. Формируется план внедрения генеративного искусственного интеллекта не только на уровне государства, но и в разрезе отраслей, субъектов.

Мы совместно поработали с Администрацией Президента и подготовили Вам на утверждение предложение по созданию штаба, который будет руководить такой деятельностью, ставить задачи, добиваться их исполнения и, конечно, контролировать результат, привлекать возможности всех заинтересованных министерств и ведомств.

Как уже говорил, в выполнении нацпроектов значимая роль, конечно, у регионов, поскольку именно там, на местах, люди должны видеть улучшения. Очень важно, что в эту работу включились также и новые российские субъекты.

Особое внимание уделяем традиционно Дальнему Востоку, Арктике. Были разработаны мастер-планы развития городов, агломераций, находящихся на этих территориях. В соответствии с Вашим поручением в отдельных нацпроектах сформированы специальные разделы, в которые вошли более 120 мероприятий с объёмом финансирования, превышающим 300 миллиардов рублей до 2030 года.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Работа по реализации национальных проектов продолжается, улучшая жизнь людей. Правительство постоянно анализирует появляющиеся новые вызовы. Совершенствуем управление рисками, оцениваем как стратегические, так и операционные, связанные с доведением средств, контрактации, исполнением целого ряда мероприятий. На основе обратной связи проводим системную работу по донастройке, повышению эффективности инструментов по достижению национальных целей развития, понимая, что это сложная общенациональная задача всех без исключения органов власти, региональных команд, институтов развития, как Вы сказали. Планируется существенно увеличить их вклад.

В соответствии с Вашим поручением создана специальная рабочая группа под координацией «ВЭБ.РФ». Начиная со следующего года деятельность таких организаций будет встроена в общий контур управления и мониторинга единого плана национальных проектов.

Недавно Вами был утверждён федеральный бюджет на следующие три года. Национальные проекты обеспечены финансированием. Уверен, что их последовательная реализация позволит нам решить поставленные задачи, обеспечить, несмотря на все внешние вызовы, повышение качества жизни граждан и стабильное развитие отечественной экономики.

Спасибо.

Источник: http://kremlin.ru/events/president/news/78672.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 8 декабря 2025 > № 4835696 Михаил Мишустин

Заседание Совета по стратегическому развитию и национальным проектам

Владимир Путин провёл в Кремле заседание Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

По традиции в конце года мы проводим Совет по стратегическому развитию и национальным проектам, чтобы оценить ход большой совместной работы по достижению национальных целей развития – работы, в которой участвуют все уровни власти, деловые и научные круги, институты развития и общественные организации и, конечно, граждане. Именно так, консолидируя усилия, вместе и стараемся двигаться вперёд, определять будущее страны.

Национальные проекты являются ключевыми инструментами достижения национальных целей. Для их полноформатного запуска была сформирована целая нормативная база, определены источники финансирования, организован цифровой мониторинг результатов с опорой на оценки граждан, бизнеса, профессиональных сообществ, с учётом социологических опросов, которые ведутся регулярно, ежеквартально.

19 национальных проектов стартовали и в целом успешно. В рамках работы по достижению национальных целей развития намечен 121 показатель. Из них, к сожалению, семь на сегодняшний день имеют высокий риск неисполнения. Но всё-таки большая часть ориентиров на текущий год достигнута.

В том числе выполнены планы по переселению граждан из аварийного жилья. Растёт агропромышленное производство, увеличивается доля креативных индустрий. Достигнут прогресс в развитии отечественных технологий в топливно-энергетическом секторе, в сфере мирного атома. Хорошим темпом развивается индустрия обращения с отходами и формирование экономики замкнутого цикла.

Полагаю, что сегодняшний доклад Общероссийского народного фронта будет посвящён анализу мнения людей о ходе реализации нацпроектов.

Что касается опросов, то повысились оценки граждан в таких сферах, как состояние дорог, условия для внутреннего туризма, а также качество среднего профессионального и высшего образования, предоставление государственных услуг в электронном виде.

Возросла и оценка уровня благоустройства. Так, в уходящем году 42 процента жителей мегаполисов и малых городов отметили улучшение состояния городской среды. Это на пять процентов больше, чем годом ранее.

В то же время, по мнению людей, пока не столь ощутимы изменения в жилищно-коммунальной сфере, в создании безбарьерной среды. Поэтому прошу Правительство совместно с регионами ускорить разработку комплексной программы развития опорных населённых пунктов и утвердить её в кратчайшие сроки.

Более подробно о текущих результатах нацпроектов мы, безусловно, услышим в докладах Михаила Владимировича Мишустина и других коллег, других участников заседания.

Отмечу, что в ходе реализации нацпроектов обозначились и проблемные зоны. На некоторых вопросах остановлюсь отдельно, чтобы затем сформулировать системные задачи на перспективу.

Начну с ситуации в области демографии. Была поставлена задача – преодолеть негативные демографические тенденции и повысить рождаемость.

Правительство утвердило долгосрочную стратегию действий на этот счёт, запустило новый национальный проект «Семья». Начиная с текущего года показатель рождаемости включён в оценку работы глав субъектов Федерации.

Запланированы новые меры поддержки семей с детьми. В том числе семейная выплата, которую с 2026 года смогут получать семьи с невысокими доходами, где растут двое и более детей.

В этом году был введён корпоративный демографический стандарт. Он позволяет усилить участие бизнеса в достижении демографических целей. Так, с 1 января следующего года вырастет сумма, которую работодатель сможет выплачивать сотрудникам при рождении ребёнка и которая не будет облагаться НДФЛ и страховыми взносами. Она составит до одного миллиона рублей. Ранее сумма такой выплаты составляла до 50 тысяч.

Прошу наши компании активно использовать эти возможности, руководствоваться принципами социальной ответственности. Отдельно поговорим об этом ещё и на нашей традиционной встрече с бизнесом в конце года.

Что хотелось бы в целом сказать? Уже принятых мер в сфере демографического развития, видимо, недостаточно. К сожалению, негативная тенденция сохраняется: рождаемость продолжает снижаться. Понятно, что есть объективные причины, почему ситуация развивается именно так, включая общемировые демографические тенденции, а также очередное наложение наших негативных демографических волн середины и конца XX века, которые сегодня вновь дают о себе знать. Безусловно, своё влияние на демографию оказывают и внешние вызовы.

Вместе с тем вновь подчеркну: наша долгосрочная историческая задача заключается в сбережении и приумножении нашего народа. И, несмотря на текущую обстановку, на объективные трудности, мы должны выдерживать этот ориентир. Рост рождаемости, поддержка семей с детьми, увеличение продолжительности здоровой жизни граждан – всё это ключевые направления наших совместных с вами усилий.

Уже говорил: все национальные проекты должны прямо или опосредованно влиять на решение проблем демографического развития, быть нацелены на создание новых возможностей для людей всех поколений, на повышение благополучия семей с детьми. Демографические аспекты учтены в национальных проектах. В дальнейшем посмотрим, как на практике работают эти решения.

Чтобы переломить тенденцию по снижению рождаемости в масштабах всей страны, нужно усилить действующие меры на всех уровнях. Целый ряд субъектов Федерации показывают, как можно успешно справляться с этой задачей. Для справки могу сказать, проинформировать вас, что на 1 ноября текущего года на уровне или выше планируемых значений оказались 18 регионов Российской Федерации, а по рождению третьих детей и последующих – 11 регионов.

При этом обращаю внимание, любопытный факт: в целом по стране улучшился социологический показатель оценки готовности завести детей. Сильнее всего – в Херсонской и Запорожской областях, в республиках Мордовия, Алтай, Кабардино-Балкария.

Скажу очевидные вещи: система поддержки детей и рождаемости должна опираться на запросы, потребности граждан, чтобы родители знали, на какую помощь и содействие со стороны государства они могут рассчитывать при рождении первого, второго, третьего ребёнка. Здесь, что называется, чем больше – тем лучше. Причём с рождением каждого следующего малыша эта поддержка должна быть более весомой, более ощутимой для семьи.

Семья основывается на взаимном уважении, на участии в воспитании детей обоих родителей, поэтому наряду с поддержкой материнства нужно продумать и меры поддержки так называемого вовлечённого, ответственного отцовства. По сути, речь идёт о том, чтобы мужчины более активно участвовали в семейных заботах, в принятии решений о рождении детей и больше времени уделяли их воспитанию, вели здоровый образ жизни и как можно дольше сохраняли репродуктивное здоровье. Отмечу, что такая роль мужчины в семье – в традициях практически всех народов нашей страны.

Считаю нужным проанализировать демографические меры поддержки, которые действуют в регионах, выбрать из них лучшие и, не откладывая, тиражировать в том числе на общенациональном уровне. На этой основе прошу Правительство и коллег в субъектах Федерации актуализировать региональные программы повышения рождаемости.

Прошу Правительство подготовить комплексные решения для перелома негативной демографической тенденции. Это первая системная задача, которая стоит перед Правительством и регионами на 2026 год в части реализации национальных проектов и в целом государственной политики. В июне следующего года на заседании нашего Совета обсудим возможные дополнительные меры на этот счёт.

Далее. Необходимо добиваться повышения благополучия российских семей, обеспечивать рост доходов граждан. И здесь главное – это положение дел в экономике, её долгосрочное устойчивое развитие. В текущем году темпы роста экономики России прошли ожидаемый этап замедления. Вместе с сокращением инфляции снизились и темпы роста ВВП. По итогам года они составят около процента, но и инфляция будет около или даже ниже шести процентов. В целом цель достигается.

Полагаю, что сейчас созданы условия и возможности для того, чтобы начать постепенно наращивать экономическую динамику, при этом сохранить низкую безработицу и, конечно, умеренную инфляцию, которая на будущий год, по прогнозу Центрального банка, должна уложиться в диапазон четыре-пять процентов.

Как мы договорились, Правительство подготовило план структурных изменений в экономике. Он подразумевает создание современных, хорошо оплачиваемых рабочих мест в высокотехнологичных отраслях, на производствах с высокой добавленной стоимостью, рост потребления отечественных товаров.

План рассчитан до 2030 года. Прошу приступить к его реализации незамедлительно, чтобы в конце следующего года сформулировать платформу для выхода на темпы роста отечественной экономики не ниже мировых. Это вторая системная задача перед Правительством и региональными командами на 2026 год.

Подчеркну, экономический рост должен быть всеобъемлющим, охватывать все субъекты Федерации. И в этой связи прошу усилить региональную компоненту в экономических нацпроектах. Дополнительно заострить их на сокращение разрыва в уровне экономических потенциалов субъектов Федерации.

Далее. Структура внешней торговли России должна стать более технологичной. За последнее время сделано многое, чтобы расшить узкие места в логистике, страховании, в платёжной инфраструктуре для экспортёров и импортёров. Мы развиваем здесь собственные решения, в том числе с коллегами по БРИКС активно используем национальные валюты во взаимных расчётах. Всё это уже позволило в разы снизить издержки бизнеса при проведении трансграничных платежей.

Нужно нацеливать внешнеэкономические связи на увеличение экспортных поставок сложной продукции. Что касается импорта, то здесь важно смещать акценты в сторону высокотехнологичной продукции, которая пока не имеет российских аналогов, либо так называемые простые товары, которые требуют больших затрат именно низкоквалифицированного труда. А нам ведь, напротив, нужно расширять, стимулировать у себя, в России, более квалифицированную занятость.

Изменение структуры внешней торговли – это третья системная задача перед Правительством и на весь будущий год. Развитие экономики предложения, её усложнение прямо связано с улучшением делового климата.

Правительство утвердило и запустило национальную модель целевых условий ведения бизнеса. Она включает мероприятия по таким направлениям, как доступ к инфраструктуре, механизмы разрешения споров и так далее.

Я прошу коллег на федеральном уровне, в регионах уделить особое внимание реализации этой модели. Важно, чтобы она дала реальный эффект для увеличения капиталовложений, для запуска и продвижения инвестпроектов в самых разных отраслях и во всех регионах Российской Федерации.

Четвёртая системная задача, которую я хочу обозначить перед Правительством и регионами на будущий год, – это «обеление» национальной экономики, то есть развитие прозрачной конкурентной деловой среды. Соответствующий план Правительства уже также подготовлен. Это очень важно, мы обсуждали это неоднократно. В связи с повышением НДС нам нужно, чтобы ничего в тень не уходило, чтобы всё работало легально, и соответствующие доходы в бюджет поступали.

Речь о том, чтобы устранить, как сказал, незаконный оборот продукции на оптовых и розничных рынках, а также в цифровом пространстве. Здесь нам не нужно никаких, знаете, как иногда бывало раньше, таких массовых набегов, это точно совершенно не нужно. Но порядок надо навести обязательно и на оптовых, и на розничных рынках. Кардинально сократить нелегальную занятость, которая нарушает права граждан Российской Федерации, усилить контроль за обращением наличных денег.

При этом подчеркну: здесь важно действовать грамотно, не создавать ограничений для экономического роста. Предприниматели и компании, которые порядочно, добросовестно ведут свои дела, свой бизнес, должны получить новые возможности для развития, прямую, ощутимую выгоду от «обеления» рынка. В свою очередь, для государства, для общества в целом эффект должен заключаться в том числе в увеличении поступлений в бюджеты, причём бюджеты разных уровней.

Далее. Важнейший фактор, который влияет на экономическую динамику, – это производительность труда. Чем она выше, тем устойчивее наши компании, предприятия, тем крепче их рыночное положение и конкурентные позиции, а следовательно, шире возможности государства, доходная база бюджетов и, самое главное, выше доходы работников, их семей.

К 2030 году проекты по повышению производительности труда должны охватить не менее 40 процентов средних и крупных предприятий в базовых несырьевых отраслях, а также все организации социальной сферы, где тоже нужно серьёзно продвигаться в эффективности работы, причём не за счёт дополнительной нагрузки на сотрудников, а прежде всего сокращая время на бумаги, планы, не нужные никому отчёты, те вещи, которые не имеют прямого отношения к обучению школьников, студентов, к обследованию и лечению пациентов и так далее.

В проектах по повышению производительности труда уже участвуют тысячи предприятий и организаций, и в целом производительность труда в России растёт. Однако в некоторых отраслях ситуация, мягко говоря, стоит на месте. Так, с 2021 по 2024 год низкую или даже отрицательную динамику производительности труда показали: торговля – минус 1,1 процента, жилищно-коммунальное хозяйство – минус 0,2 процента, транспортировка и хранение – минус 0,1 процента. В целом как бы и немного этих минусов, но и средний уровень роста производительности труда тоже скромный. За 2021–2024 годы производительность труда в среднем за год росла на 0,7 процента.

Также обращаю внимание: до сих пор не запущена работа отраслевых центров компетенции на базе Минсельхоза, Минцифры и Минэнерго. Это нужно сделать максимально быстро. Поручаю Правительству более активно вовлекать в проекты повышения производительности труда компании из отраслей, где занятость высокая, а производительность труда имеет большие резервы для роста. Это, в частности, как я уже упоминал, торговля, строительство, отдельные обрабатывающие сектора, сельское хозяйство, транспорт, туризм. И конечно, надо распространить проекты повышения производительности труда на все без исключения государственные и муниципальные организации социальной сферы. И это пятая системная задача перед Правительством на 2026 год.

В продолжение отмечу, что рост эффективности напрямую зависит от внедрения передовых технологий, средств автоматизации, промышленных роботов, от использования цифровых решений, в том числе электронных платформ и механизмов искусственного интеллекта.

Можно сказать больше: в современных условиях именно эти инструменты вносят определяющий вклад в развитие экономики предложения и освоения нового технологического уклада.

В текущем году у нас заложены основы новой технологической политики, приняты серьёзные решения в сфере нормативного регулирования, например, в области беспилотной авиации. Запущены национальные проекты по обеспечению технологического лидерства. В следующем году к ним добавится ещё один – в сфере биоэкономики.

В июне на предыдущем заседании нашего Совета просил коллег комплексно оценить уровень технологического суверенитета России в приоритетных отраслях, доработать мероприятия и показатели технологического лидерства в каждой конкретной сфере. Пока выполнение этих поручений не завершено.

Понимаю, что проекты технологического лидерства сложные, нестандартные, они требуют решения массы вопросов по ресурсному, научному обеспечению, налаживанию промышленной кооперации. Тем не менее от сборки и упаковки, так сказать, проектов нужно быстрее переходить к фронтальной работе. Темп их реализации должен серьёзно возрасти.

С учётом анализа ситуации Правительству важно донастроить систему управления технологической политикой. Причём особое внимание уделить созданию стимулов как для разработчиков новых решений, так и для их потребителей. И конечно, надо обеспечить финансирование таких нацпроектов, в том числе с привлечением внебюджетных источников. Это вопрос не только профильных ведомств, но и, конечно, Министерства финансов, которое отвечает за развитие финансового рынка.

Результатом нацпроектов технологического лидерства должно стать не простое импортозамещение, мы много раз об этом говорили с коллегами, а создание отечественных оригинальных решений, конкурентоспособных в глобальном масштабе. Именно к этому надо стремиться. Отмечу, что проекты технологического лидерства существуют не сами по себе, а имеют системное значение для всех сфер жизни. Их результаты необходимы для успешной реализации наших инициатив и программ развития по всем направлениям именно на передовой технологической базе.

Повторю: принципиально важно, чтобы отечественные инновации, в том числе технологии искусственного интеллекта, автономных систем, цифровых платформ, находили широкое применение во всех сферах жизни: в экономических и социальных отраслях, в системе государственного управления. И внедрение этих возможностей нужно поставить именно на поток, создать для этого дополнительные эффективные стимулы. И это шестая системная задача, которая стоит перед Правительством на следующий год.

Мы договорились, что такая работа будет контролироваться на уровне вице-премьеров и министров. Однако проекты технологического лидерства, инновационного развития – это не вопросы отдельных профильных ведомств, а общенациональная задача. В её решении должны участвовать все уровни власти, научно-исследовательские организации и университеты, малый и средний бизнес, институты развития. И я попрошу сегодня доложить Игоря Ивановича Шувалова о роли институтов развития отдельно.

И в целом сейчас нет деления на так называемые традиционные и инновационные отрасли. Логика постоянного технологического обновления должна быть общей для всех.

Уважаемые коллеги!

Рассчитываю, что все докладчики и выступающие сегодня сделают акцент на практическом решении обозначенных вопросов. И конечно, прошу сконцентрироваться на них в ходе дальнейшей работы Правительства и региональных команд.

При этом, ещё раз подчеркну, все национальные проекты, их цели и задачи должны иметь чёткое, понятное людям измерение. Прошу постоянно отслеживать результаты социологических исследований и по стране в целом, и по отдельным регионам. Роль, значение работы региональных команд, их инициативы исключительно важны для реализации национальных проектов.

Я попросил бы сегодня Сергея Семёновича Собянина об этом доложить, включая оценки и предложения по линии рабочих групп Государственного Совета.

Особого внимания требует ситуация в тех субъектах Федерации, где динамика изменений, по мнению людей, по данным социологических опросов, пока отстаёт. В первую очередь имею в виду следующее. По каждому направлению реализации нацпроектов фиксируются 10 регионов, где достигнуты результаты ниже остальных субъектов. Очевидно, что здесь требуется более основательная работа всех участников нацпроектов. Прошу коллег из Правительства не тюкать, что называется, региональные команды, а, наоборот, включаться вместе в работу, помогать им находить решения.

И в целом вопросы, а также системные задачи в рамках работы по достижению национальных целей требуют максимального внимания, полной включённости со стороны Правительства, министерств, ведомств, коллег в регионах.

Давайте начнём. Пожалуйста, Михаил Владимирович, прошу Вас.

М.Мишустин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В прошлом году Вашим указом, Владимир Владимирович, были утверждены национальные цели развития, которые нужно достичь до 2030 года. Уже с первых дней этого года началась реализация соответствующих национальных проектов. Как Вы только что сказали, они стали ключевыми инструментами этой работы. На данный момент их 19. Восемь из них ориентированы на достижение технологического лидерства. Кратко доложу о предварительных итогах за 2025 год.

В прошлом году были одобрены паспорта национальных проектов, утверждён единый план, где прописаны показатели и инструменты, создана комплексная цифровая система управления, обеспечено функционирование и учёт обратной связи от граждан, что очень важно, по каждому направлению. Это позволило сбалансировать планирование и достижение показателей предполагаемых мер и ресурсов в рамках национальных проектов и государственных программ.

С начала года прошло и финансирование из утверждённого бюджета, чтобы не допустить никакого промедления, пробуксовки, о чём Вы говорили на прошлом заседании Совета. Ресурсы эти немалые – это шесть триллионов рублей. Они доводились до федеральных органов исполнительной власти, а также до регионов. Это держим мы на постоянном контроле, что, на наш взгляд, крайне важно, потому что примерно три четверти выполняется с участием субъектов, которые направляют на эти цели свои финансы тоже и привлекают средства из внебюджетных источников.

Такие масштабные изменения позволили в значительной степени преодолеть многие внешние вызовы, с которыми продолжает сталкиваться страна. Вы совсем недавно выступали на инвестиционном форуме «Россия зовёт!», где сказали о том, что экономика с ними справляется. Мы продолжаем идти вперёд вопреки попыткам сдержать наше развитие.

Благодаря реализации Ваших, Владимир Владимирович, поручений, принятым решениям динамика в целом остаётся положительной, более уверенной, чем в ряде европейских стран. По итогам 10 месяцев, Вы сказали об этом, рост валового внутреннего продукта составил один процент. Его обеспечивают обрабатывающий, строительный комплексы, сельское хозяйство, розничная торговля. В октябре стали чуть активнее сектор информационных технологий и туризм. В целом за три последних года в условиях беспрецедентного санкционного давления прирост ВВП приблизится к 10 процентам.

Меры, принятые Правительством, политика Банка России помогли снизить инфляцию с пиковых значений, наблюдавшихся в первом квартале, до уровня ниже семи процентов по состоянию на 1 декабря, но по итогам за 12 месяцев в целом рассчитываем выйти на значение около шести процентов год к году. Такие показатели позволили не просто начать работу по продвижению к новым национальным целям, но и добиться значимых результатов. Остановлюсь на них более подробно.

Первая национальная цель – это сохранение населения, укрепление здоровья, повышение благополучия людей, поддержка семьи. Основные мероприятия были сконцентрированы в нескольких проектах, прежде всего это «Семья», «Продолжительная и активная жизнь». Они призваны решить такие важные задачи, как рост рождаемости, продолжительность жизни, доходов и целый ряд других. Здесь участвуют все без исключения субъекты Федерации. Действует целый ряд инструментов поддержки: единое пособие было назначено почти девяти миллионам человек, средствами материнского капитала распорядились более полутора миллионов семей, а свыше 430 тысяч изменили жилищные условия при помощи льготной ипотечной программы.

Помогаем также регионам с реализацией их профильных инициатив. Они, в частности, предполагают как прямое финансирование при рождении третьего ребёнка, так и помощь в погашении ипотеки, в этом случае компенсация, аренда жилья и другие мероприятия.

Конечно, как Вы и сказали, будем усиливать действующие меры на всех уровнях, актуализировать вместе с субъектами региональные программы повышения рождаемости, и также, конечно, необходимо тиражировать лучшие практики, в том числе в общенациональном масштабе.

Одновременно развивается структура здравоохранения. Совершенствуем в первую очередь первичное звено, включая сельские отдалённые территории. В этом году было создано около 400 новых объектов: это фельдшерско-акушерские пункты, участковые больницы, врачебные лаборатории. Было отремонтировано более тысячи зданий, приобретено порядка 40 тысяч единиц медицинского оборудования и трёх тысяч специализированного транспорта. Свыше одного миллиона пациентов обеспечили бесплатными лекарствами.

Следующая национальная цель реализации – потенциал каждого человека, развитие его талантов, воспитание патриотичной, социально ответственной личности. Такая работа ведётся, и люди это чувствуют.

Мы посмотрели данные ВЦИОМ, почти 80 процентов россиян только в течение последнего года оказывали добровольную помощь. Они первыми вставали на защиту здоровья тех, кто заболел коронавирусом, помогали старшему поколению, людям с ограничениями по здоровью, участникам специальной военной операции, их семьям.

Активно вовлекаем молодых людей в значимые для общества дела. Например, около трети таких граждан приняли участие в самых различных волонтёрских программах. Такие инициативы в целом формируют доверие.

Всё более популярным у молодёжи и бизнеса становится федеральный проект «Профессионалитет». Сегодня в нём уже принимает участие 1,5 тысячи колледжей, создано свыше 130 кластеров совместно с более чем 2,5 тысячи предприятий. Также в текущем году построили порядка 300 школьных зданий, начали возведение ещё 65-ти, проведён капитальный ремонт 725 объектов, оснащены свыше 13 тысяч образовательных учреждений. Ну а для эффективной поддержки воспитательной работы советникам, кураторам, классным руководителям производятся сотни тысяч выплат.

Всё больше требований предъявляется гражданами к комфорту безопасности среды для жизни. В этом направлении также есть результаты. В рамках национального проекта инфраструктуры для жизни активно продолжается жилищное строительство. В текущем году будет введено свыше 100 миллионов квадратных метров. Из аварийного фонда переедут более 77 тысяч человек. В 38 регионах страны создано и отремонтировано почти 300 объектов тепловодоснабжения, водоотведения. Будет благоустроено пять тысяч пространств в городах и населённых пунктах. Построено и реконструировано около 400 километров федеральных автомобильных трасс. Выполняются плановые работы по поддержанию в нормативном состоянии дорожной сети. Продолжается также обновление парка общественного транспорта.

Отдельно остановлюсь на трансформации структуры внешнеэкономической деятельности. В пользу дружественных стран, как Вы говорили Владимир Владимирович, мы расширяем поставки сложной продукции. Объём экспорта товаров отраслей промышленности по итогам девяти месяцев увеличился на 18 процентов. Но здесь назову главные локомотивы: это машиностроение, химическая индустрия и металлургия.

В условиях изменения основных маршрутов движения товаров развиваем логистику в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Обеспечен прирост мощности морских портов на 25,5 миллиона тонн. Это произошло за счёт ввода в эксплуатацию новых терминалов: это «Порт Эльга», «Ультрамар» и также комплексы перегрузки угля «Лавна».

Ключевыми мероприятиями в рамках достижения ещё одной национальной цели экологического благополучия стали: внедрение принципов экономики замкнутого цикла в обращении с отходами, снижение выбросов, ликвидация свалок, защита особо охраняемых природных территорий.

В текущем году профинансировано четыре инвестиционных проекта по созданию объектов по обращению с ТКО на общую сумму более 20 миллиардов рублей, что позволит в трёх регионах увеличить мощности на 1,5 миллиона тонн. Все эти и другие инициативы, без сомнения, напрямую влияют на здоровье и будущее наших детей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Правительство последовательно развивает российскую экономику, усиливая отечественную производственную базу. Это одно из ключевых условий для формирования как экономики предложения, так и экономики высоких зарплат, о которых Вы говорили. Именно на этой основе Правительство строит тот фундамент, который необходим для долгосрочного динамичного роста выше среднемирового уровня.

Продолжаем совершенствовать меры по поддержке инвестиционной активности, в том числе через мероприятия, которые вошли в национальную модель ведения бизнеса, также через субсидируемые кредиты, гранты и гарантии институтов развития и ряд других инструментов. Работаем над повышением производительности труда, включая и важную социальную сферу.

Безусловно, будут активизированы усилия в торговле, в строительстве, Вы упомянули об этом, и в других сегментах. Помогаем расширению промышленного производства, возможностей наших аграриев, туризма, креативной экономики. Поддерживаем также и малый бизнес, предоставляя льготные кредиты, гарантии и другие механизмы. Для выхода на потенциальные темпы роста потребуется стимулирование структурных преобразований. Для этого сформирован и утверждён соответствующий план, о котором сегодня будет подробно доложено отдельно.

В рамках национальной цели «Технологическое лидерство» реализуем восемь национальных проектов. В этом году заканчиваем формирование девятого – «Биоэкономика», который начнёт действовать с 2026 года. Отработали к нему все комментарии, в том числе профильной комиссией Госсовета и Российской академией наук.

Правительством начата полномасштабная реализация технологической политики, на что Вы сейчас обратили внимание. Создали всю обеспечивающую нормативно-правовую базу в соответствии с подписанным Вами профильным законом.

Как Вы говорили на прошлом заседании Совета, мы чётко определили те направления, которые сегодня и в долгосрочной перспективе будут задавать темпы роста, динамику развития отраслей регионов и всей страны, зафиксировали те сферы, области, где предстоит обеспечить настоящее технологическое лидерство компаний, научных центров, предприятий, чтобы профильные национальные проекты стали проектами достижения технологического лидерства не по названию, а по сути.

Я докладывал Вам, что мы дополнительно укрепляем систему управления в рамках Правительственной комиссии по промышленности. Конкретные результаты есть. Были зарегистрированы, начали выпускаться 18 международных непатентованных наименований жизненно важных лекарственных препаратов. Среди них и те, которые применяются для лечения онкологии, спинальной мышечной атрофии, сахарного диабета второго типа и целого ряда других заболеваний. Налажено производство свыше 700 медицинских изделий, в том числе для ортопедии и для реабилитации.

Активно поддерживаем становление станкоинструментальной отрасли, а также производство станков с числовым программным управлением, лазерного гальванического оборудования, инструментов автоматики, комплектующих для авиапрома и других сфер. До конца года стоимостной объём реализации продукции этого сектора, выпущенного за счёт государственной поддержки, достигнет 6,5 миллиарда рублей, в промышленной робототехнике превысит 400 миллионов. В области новых материалов и химии запущено свыше 20 инвестпроектов с общим объёмом капиталовложений около 60 миллиардов рублей. Акцент смещён с производства базовой продукции на выпуск сложных продуктов.

Укрепляем техническую и технологическую независимость отраслей сельского хозяйства, пищевой, перерабатывающий сектора за счёт увеличения доли российской техники и оборудования.

Также развиваем атомные энергетические технологии, расширяем базу для выпуска новых материалов, включая формирование центров инженерных разработок.

В современном мире трудно добиться передовых позиций без, конечно, серьёзной цифровой трансформации. С её помощью можно обеспечить качественно новый уровень российской экономики, государственного, муниципального управления и социальной сферы. Ключевое направление здесь, конечно, искусственный интеллект. В нём наши компании уже создают конкурентоспособные продукты.

В этом году был разработан прототип 50-кубитного отечественного квантового процессора. Улучшается количество и качество государственных цифровых сервисов, расширяется переход на отечественное программное обеспечение.

Вы совсем недавно, на Международной конференции по искусственному интеллекту и машинному обучению, сказали, что наша страна должна обладать целым комплексом собственных решений, продуктов в этой сфере, для нас это вопрос государственного суверенитета. Правительство активизировало такую работу, уважаемый Владимир Владимирович. Формируется план внедрения генеративного искусственного интеллекта не только на уровне государства, но и в разрезе отраслей, субъектов.

Мы совместно поработали с Администрацией Президента и подготовили Вам на утверждение предложение по созданию штаба, который будет руководить такой деятельностью, ставить задачи, добиваться их исполнения и, конечно, контролировать результат, привлекать возможности всех заинтересованных министерств и ведомств.

Как уже говорил, в выполнении нацпроектов значимая роль, конечно, у регионов, поскольку именно там, на местах, люди должны видеть улучшения. Очень важно, что в эту работу включились также и новые российские субъекты.

Особое внимание уделяем традиционно Дальнему Востоку, Арктике. Были разработаны мастер-планы развития городов, агломераций, находящихся на этих территориях. В соответствии с Вашим поручением в отдельных нацпроектах сформированы специальные разделы, в которые вошли более 120 мероприятий с объёмом финансирования, превышающим 300 миллиардов рублей до 2030 года.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Работа по реализации национальных проектов продолжается, улучшая жизнь людей. Правительство постоянно анализирует появляющиеся новые вызовы. Совершенствуем управление рисками, оцениваем как стратегические, так и операционные, связанные с доведением средств, контрактации, исполнением целого ряда мероприятий. На основе обратной связи проводим системную работу по донастройке, повышению эффективности инструментов по достижению национальных целей развития, понимая, что это сложная общенациональная задача всех без исключения органов власти, региональных команд, институтов развития, как Вы сказали. Планируется существенно увеличить их вклад.

В соответствии с Вашим поручением создана специальная рабочая группа под координацией «ВЭБ.РФ». Начиная со следующего года деятельность таких организаций будет встроена в общий контур управления и мониторинга единого плана национальных проектов.

Недавно Вами был утверждён федеральный бюджет на следующие три года. Национальные проекты обеспечены финансированием. Уверен, что их последовательная реализация позволит нам решить поставленные задачи, обеспечить, несмотря на все внешние вызовы, повышение качества жизни граждан и стабильное развитие отечественной экономики.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Новак Александр Валентинович.

А.Новак: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, Правительство разработало и утвердило план структурных изменений в экономике на период до 2030 года. Его ключевая задача – обеспечить согласованность действий федеральных органов власти, регионов и бизнеса, а также системно отслеживать прогресс по переходу к новой, более устойчивой модели роста.

Структурные изменения – это способ обеспечить ту траекторию экономического развития, которая необходима для достижения национальных целей и выполнения прогноза в условиях охлаждения экономики.

План предусматривает последовательное увеличение доли отраслей с высокой добавленной стоимостью: машиностроение, электроника, робототехника, химия, фармацевтика, также креативная индустрия и туризм.

За ближайшие 10 лет доля обрабатывающих производств и НИОКР, информационных технологий, финансового сектора и туризма должна вырасти примерно на два процентных пункта, каждая из отраслей в структуре ВВП.

Параллельно план предусматривает снижение удельного веса нефтегазового комплекса на 3,6 процентных пункта от сегодняшнего уровня. Такой сдвиг позволит сбалансировать структуру доходов, повысить устойчивость экономики и усилить внутренний рынок.

В план вошли решения, нужные для расшивки узких мест на рынке труда, стимулирования импортозамещения, инвестиций, расширения внешней торговли – всё, что необходимо для развития экономики предложения. Это задача, которую Вы, Владимир Владимирович, поставили перед Правительством.

В основу индикаторов плана легли семь ключевых направлений: это занятость, потребление, качество инвестиционного климата, уровень технологического развития, развитие внешней торговли, «обеление» экономики и оборонная безопасность.

Также неотъемлемой частью плана стали национальная модель целевых условий ведения бизнеса и план «обеления» российской экономики, которые Правительство также разработало и утвердило по Вашему поручению.

Коротко о каждом направлении. Первое направление – изменение структуры занятости. За счёт перераспределения кадров из сфер с низкой производительностью в приоритетные для страны отрасли, требующие притока занятых, – это обрабатывающие производства, высокотехнологичная наука и информационные технологии – планируем повышать экономическую активность отдельных категорий граждан, прежде всего молодёжи, ветеранов специальной военной операции, женщин с детьми, одиноких и многодетных родителей. Здесь основной инструмент – федеральный проект, активные меры содействия занятости национального проекта «Кадры».

Уделяем также внимание трудоустройству выпускников и росту их заработной платы. Мероприятия предусмотрены в национальных проектах «Кадры» и «Молодёжь и дети».

Уже подготовили с Министерством труда изменения в Трудовой кодекс для большей гибкости рынка, что особенно важно в условиях демографических ограничений.

Отдельный блок – повышение производительности труда на предприятиях через роботизацию, искусственный интеллект, бережливые технологии, включая социальный сектор, что ранее не применялась.

Второе направление – это изменение структуры потребления в первую очередь за счёт повышения доходов населения, прежде всего наименее обеспеченных слоев, так как они в основном определяют требования к спросу именно на отечественные товары и услуги, а значит, стимулируют развитие их производства.

Ключевым фактором здесь остаётся рост оплаты труда. Для этого принимаем системные решения, устанавливаем минимальный размер оплаты труда не ниже прожиточного минимума.

Отдельно отмечу целевую поддержку отдельных категорий граждан, в частности семей с детьми. По состоянию на 1 ноября этого года ежемесячные пособия в связи с рождением и воспитанием ребёнка назначены почти 10 миллионам детей и беременным женщинам. Продлён материнский (семейный) капитал. Ежегодно его получает более 1 миллиона 800 тысяч семей. Семейная выплата гражданам, имеющим двух и более детей, в виде разницы НДФЛ шесть процентов. Со следующего года 4,2 миллиона семей, имеющих двух и более детей, получат семейную выплату – государственная социальная помощь в приоритетном порядке многодетным семьям. Также по состоянию на 1 ноября заключено более 207 тысяч контрактов с охватом около 574 тысяч человек. Ежегодно также индексируем социальные выплаты не ниже уровня инфляции.

Кроме этого рост пенсионного обеспечения неработающих пенсионеров на уровне не ниже инфляции достигается путём увеличения размера страховых пенсий. Важен и рост платёжеспособного спроса. С его помощью растёт потребление отечественных товаров и услуг. Это стимулирует их производство.

Чтобы экономика реагировала на изменения структуры потребления, расширениям производства и предложений нужны инвестиции. И это третье направление плана – повышение качества инвестиционного климата. С учётом жёсткой денежно-кредитной политики ключевая задача сегодня – повысить эффективность использования средств. Благодаря снижению издержек бизнеса улучшится инвестиционный климат. И главным инструментом здесь является национальная модель целевых условий ведения бизнеса.

Она разработана и утверждена Правительством в этом году в тесном взаимодействии с бизнесом, федеральными органами власти, Агентством стратегических инициатив. Определено более 40 целевых показателей и 280 мероприятий под них на федеральном уровне. Её цель – снять барьеры, сократить сроки инвестиционного цикла, упростить процедуры. Сюда входит работа с ресурсоснабжающими организациями. Чтобы сократить сроки и стоимость технологического подключения на местах, решаем также вопросы с реформированием института банкротства. Сейчас с регионами разрабатываем региональные «дорожные карты», поддерживаем методологически, проводим стажировки для специалистов.

Эффективность экономики и инвестиций определяется также уровнем технологического развития, поэтому большое внимание уделяем в плане нашей технологической независимости в ключевых отраслях. Речь идёт о производстве самолётов, беспилотников, энергетического оборудования, новых материалов, медицинских изделий и лекарственных препаратов.

Основными инструментами являются национальные проекты технологического лидерства, также Закон о технологической политике, который создал условия для ускоренной разработки и внедрения инновационных решений.

Так, в 2025 году с учётом поддержки производителей станкоинструментальной продукции объём реализации достиг 4,2 миллиарда рублей, а промышленной робототехники – порядка 240 миллионов рублей. Каждый продукт здесь будем оценивать по уровню технологий – можем ли сами разработать технологию, по уровню производства – можем ли сами наладить производство, и по уровню рынка – можем ли продать продукт.

В этом поможет развитие платформенной экономики. Соответствующий закон уже принят. Обеспечиваем разработку и развитие специальных цифровых платформ для эффективного взаимодействия при оказании государственных услуг и предоставление социальных гарантий населению. Реализуем стратегию развития искусственного интеллекта.

Кроме того, Правительство работает над увеличением финансирования затрат на исследования и разработки до двух процентов от ВВП, в первую очередь за счёт внебюджетных средств. Мероприятия реализуются в рамках большой Государственной программы по науке.

Ещё одно направление структурных изменений – внешняя торговля. Здесь уделяем внимание реализации стратегии внешнеэкономической деятельности. Решаем задачу по изменению как отраслевой, так и страновой структуры внешней торговли. На фоне снижения общей доли импорта в ВВП меняется его качество.

Повышение качества импорта выражается в росте доли высокотехнологичных товаров, у которых нет российских аналогов. Для изменения страновой структуры внешней торговли продолжим укреплять связи с партнёрами из дружественных стран, с международными объединениями: ЕАЭС, СНГ, БРИКС, ШОС.

Планируем заключать новые торговые соглашения, применять повышенные импортные пошлины на товары из недружественных стран, развивать систему внешнеторговых расчётов, в том числе неттингом.

Следующее направление – это «обеление» экономики. Реализуется через отдельный план. Мероприятия направлены на усиление ответственности за несоблюдение установленных норм и требований, меры по совершенствованию законодательства, в отдельных случаях – введение нового регулирования.

План состоит из шести разделов по секторам, где проблема «обеления» стоит наиболее остро: это торговля в рамках ЕАЭС, внутренний рынок товаров, рынок труда, оборот наличных денежных средств и цифровых валют, нелегальное кредитование, рынки табачной и никотинсодержащей продукции.

В течение 2026 года запустим механизм подтверждения реальности российского получателя ввозимого из стран ЕАЭС товара и авансовые платы НДС по таким товарам – так называемая система СПОТ.

Организуем контроль стоимости ввозимых из ЕАЭС маркируемых товаров. Федеральная налоговая служба России получит соответствующие полномочия.

Будет исключён бесконтрольный вывоз из России наличных рублей, имеющих неустановленное происхождение, в том числе в государства – члены ЕАЭС, а также вывоз золота в слитках с территории России.

Реализуем мероприятия, направленные на борьбу с лицами, осуществляющими деятельность в сфере торговли и оказания услуг без государственной регистрации или не использующие ККТ.

Также урегулируем вопрос подмены трудовых отношений договорами с самозанятыми через законодательное закрепление признаков трудовых отношений, а также введение административной ответственности работодателя.

Реализуем комплекс мер по стимулированию перехода к безналичным формам оплаты.

Законодательно урегулируем вопросы оборота цифровой валюты, а также установим административную ответственность за нарушение законодательства о майнинге цифровых валют и уголовную ответственность за незаконный майнинг. И ужесточим ответственность вплоть до уголовной для лиц, незаконно осуществляющих деятельность по предоставлению потребительских кредитов.

Также введём лицензирование оптовой и розничной торговли, табачной и никотинсодержащей продукции.

Рассчитываем, что выполнение всех предусмотренных планом мероприятий приведёт к снижению доли теневой экономики в валовом внутреннем продукте на полтора процентных пункта за три года. При этом сумма дополнительных поступлений в бюджеты всех уровней составит до полупроцента ВВП с учётом чистого экспорта в год по сравнению с прошлым годом, или это составляет порядка до одного триллиона рублей ежегодно начиная с 2027 года.

Заключительный раздел плана структурных изменений в экономике касается повышения эффективности в сфере обороны и безопасности. Над этим сейчас в закрытом режиме работают наши коллеги: Минпромторг, Минобороны и Минобрнауки.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В заключение хотел бы отметить, что координация работы по плану структурных изменений в экономике будет осуществляться подкомиссией под моим руководством. Мониторинг будет проходить в рамках действующей системы управления. Отчёт будет формироваться два раза в год с учётом корректировки прогноза. Результаты будут рассматриваться ежегодно у Вас на Совете. В соответствии с предложениями и Вашими замечаниями, которые были озвучены в рамках вступительного слова, мы также доработаем план структурных изменений, включив в него мероприятия, направленные на обеспечение сбалансированного социально-экономического развития субъектов Российской Федерации и разработку отдельного федерального проекта по креативным индустриям.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Я во вступительном слове сказал некоторые вещи. Сейчас просто хотел бы на них ещё раз обратить внимание. Всегда много вопросов, которые требуют нашего особого внимания. Но два из них – это всё-таки ключевые на данный момент: это меры по повышению производительности труда в реальном секторе и в социальной сфере. И ясно, что бизнес занимается, работает, ну вроде и хорошо, но нам условия надо создавать для этого. Мы же договаривались соответствующим образом проделать тоже свою часть работы в этом смысле, договаривались создать центры компетенций на базе некоторых министерств.

Вот в Минсельхозе нет, по-моему, до сих пор, в Минцифры, Минэнерго. Почему? Повторяю ещё раз: ясно, бизнес трудится, стремится к повышению эффективности, но на административном уровне нужно помогать им. В социальной сфере тем более – здесь вообще от нас очень многое зависит. А методики часто составлены так, что целые отрасли в социальной сфере исключаются вообще из этих показателей. Сейчас не буду их перечислять.

Самый вопиющий пример – это 68 процентов вузов, это все вузы, не подведомственные Минобрнауки, вообще выключены из системы этих оценок. Я попросил бы обратить на это внимание.

Здесь коллеги сидят из министерств, ведомств. Вы же просите, чтобы за вами вузы профильные сохранили. Надо не просто сохранять за собой, надо там работать в этих вузах.

Теперь по поводу плана мероприятий по «обелению» отдельных секторов экономики. Вы сейчас только что об этом сказали. Судя по бумагам, которые у меня есть, надо посмотреть повнимательнее, но тем не менее большинство мероприятий плана по «обелению» отдельных секторов экономики, предполагающих принятие федеральных законов, отнесено на четвёртый квартал 2026 года, а НДС-то мы подняли сейчас. Когда мы проводили совещания по этим вопросам, – кстати, Центральный банк поддержал, и Минфин активно, – коллеги решили, что при выборе всех инструментов всё-таки честнее, прямее и надёжнее пойти на это повышение, временное, надеюсь, но повышение. Сразу возник вопрос, что собираемость не увеличится, а ухудшится, потому что часть просто уйдёт в тень. Нельзя этого допустить. Договорились о принятии определённых мер, ну и на четвёртый квартал 2026 года перенесли. Я уже не говорю о том, что у нас и внутриполитический календарь движется соответствующим образом, а решения эти серьёзные, будут отражаться на некоторых секторах экономики. Если уж принимать их, принимать их нужно сейчас в открытую, прямо, честно. И здесь ничего такого страшного нет, просто надо это ускорить. Хочу обратить Ваше внимание на это.

Сергей Семёнович, пожалуйста.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В ходе подготовки к сегодняшнему Совету мы собрали предложения от субъектов Российской Федерации. Всего поступило порядка 110 предложений, мы их структурировали. Как обычно, больше всего вопросов связано с финансированием проектов.

Должен сказать, что в соответствии с Вашим поручением, Владимир Владимирович, впервые за последнее время работы над национальными проектами информация об ожидаемых результатах и объём средств, финансирование по национальным проектам доведены до регионов одновременно и заблаговременно, уже 20 августа. Это дало возможность провести консультации регионам с министерствами и ведомствами, уточнить задачи, проекты и, конечно, своевременно отразить все эти задачи у себя, в своих региональных бюджетах, что, конечно, значительно повысило качество подготовительной работы к реализации национальных проектов в следующем году.

Спасибо большое. Спасибо Вам и Правительству Российской Федерации, которое проделало большую работу.

Как всегда, денег, кажется, мало, большая запросная позиция по увеличению объёмов субсидий. Но должен сказать, что даже в сложных экономических условиях финансирование национальных проектов на 2025/2026 год не сократилось, наоборот, даже несколько было увеличено. Это отдельное спасибо, потому что понимаем, насколько сложным было решение такой задачи.

Второй блок вопросов связан непосредственно с реализацией проектов. Регионы в течение 2025 года должны были ввести около трёх тысяч новых объектов. Это сложные объекты: детские сады, школы, инфраструктурные объекты. И тот уровень требовательности и динамики развития, конечно, задаёт такие темпы, где важным являются любые мелочи, и любые задержки являются критичными.

Поэтому коллеги предлагают ввести институт квалифицированного подрядчика для торгов по 44-му Федеральному закону, так же как по 223-му. С чем это связано? Потому что достаточно много, по результатам Счётной палаты и по аналитике Минстроя, очень много срывов контрактов по вине недобросовестных подрядчиков.

Предлагаем ввести более жёсткие требования допуска к таким контрактам. Смотреть не только формально опыт, но и наличие у подрядчиков соответствующих сил, средств, квалифицированных кадров, техники и технологий.

Следующий вопрос. Ещё в 2014 году был принят Закон о внедрении технологий информационного моделирования, когда в электронном виде готовятся проекты и реализуются проекты – стало обязательным для долевого строительства, но для большинства строек это осталось пока необязательным требованием и продолжает формироваться в бумажном виде.

Предлагаем дать возможность субъектам со следующего года принимать решения об обязательном проектировании по технологии информационного моделирования. Это на 30 процентов ускоряет само проектирование, от 10 до 20 процентов упрощает и сокращает расходы на будущую эксплуатацию.

Очень важным становится вопрос, особенно в рамках комплексных решений по развитию территории в соответствии с Федеральным законом, подключения к технологическим сетям. Сегодня каждый заказчик или каждый застройщик самостоятельно заключает договоры технологического присоединения, самостоятельно ведёт расчёты и самостоятельно выстраивает отношения с инженерными компаниями.

Что в результате мы получаем? Каждый застройщик тянет к себе трубу, каждый застройщик считает диаметр трубы. В результате мы иногда к одному району прокладываем две-три трубы разных диаметров, в разные сроки и с разными мощностями. Поэтому предлагаем создать институт регионального оператора, который бы урегулировал эти вопросы и сделал комплексное развитие территорий действительно комплексным и также с точки зрения инженерных систем.

Следующий вопрос связан с нормативами сроков технологического подключения. Сегодня этот срок 18 месяцев. Казалось бы, в принципе это неплохо. Но с учётом того, что в строительстве ряд объектов уже вводится и за 12 месяцев, то, что Вы говорили, с требованием повышения производительности труда, а в строительстве это особенно актуально, потому что строительная отрасль – одна из последних с точки зрения производительности труда; если мы уменьшаем сроки строительства, необходимо также и уменьшать нормативы сроков технологического подключения, иначе готовые жилые дома и объекты могут остаться просто без тепла и света.

Также необходимо пересмотреть строительные нормы и правила в части отказа от избыточных мощностей по электроэнергии, теплу и другим ресурсам. Они сформированы лет 20 тому назад. Казалось бы, срок относительно небольшой, но тем не менее энергоёмкость объектов, энергоэффективность значительно изменилась. Сейчас расчётная мощность зачастую в два, а то и в четыре раза выше, чем фактически используем. То есть мы берём мощности на школу в два-три раза больше, чем потребуется. Фактически это значит переплачиваем, забираем мощности у энергетиков. В результате мы получаем менее эффективное расходование бюджетных средств и энергетических ресурсов, которые и так сегодня в дефиците.

Следующий вопрос очень важный, мы поднимали его и на предыдущем Совете. Речь идёт о синхронизации Стратегии пространственного развития с нацпроектами и отраслевыми планами. Сегодня все планы сформированы, и следующий год является для нас принципиальным, для того чтобы пространственное развитие увязать со сформированными стратегиями, планами, национальными проектами и отраслевыми планами. Это большая, кропотливая работа. Я надеюсь на плотное взаимодействие между Правительством Российской Федерацией и субъектами Российской Федерации.

Коллеги говорили о плане структурных изменений и технологической независимости нашей страны. Один из главных вопросов, который и коллеги отмечают, – это вопрос кадров, дефицита кадров, в первую очередь дефицита рабочих кадров.

Владимир Владимирович, мы с Вами как раз были на одной из площадок подготовки среднего специального образования в Москве, докладывали Вам о том, что сегодня на рынке труда 75 процентов вакансий – это вакансии для специалистов среднего звена, среднего профессионального образования.

Мы в последние два-три года провели серьёзные изменения, совместно с Министерством просвещения пересмотрели подходы к среднему профессиональному образованию, их программы сделали более практико-ориентированными. Сегодня 70 процентов учебного времени занимает практика, причём не просто абстрактная, а та практика, которая требуется выпускнику СПУ для работы на конкретном предприятии. В результате 95 процентов выпускников колледжей трудоустраиваются по профессии, причём две трети начинают работать уже во время обучения. В Москве, например, в этом году достаточно знаковая цифра: впервые около 50 выпускников девятого класса бесплатно поступили в колледжи Москвы. Это говорит о том, что рабочие профессии, профессии специалистов находят спрос у выпускников наших школ. Авторитет выпускников колледжей с каждым годом серьёзно растёт.

Очень важный вопрос, связанный в том числе и с дефицитом кадров, и с производительностью труда, – это мобильность трудовых ресурсов. Необходимо, чтобы в крупных агломерациях, соседних регионах мобильность с каждым годом улучшалась, чтобы люди могли найти работу не только у себя в населённом пункте, но и в соседнем регионе, в центре субъекта Российской Федерации. Для этого, конечно, нужно реализовать те подходы, которые есть и в нацпроектах по поводу улучшения дорог, общественного транспорта, и, конечно, такие глобальные проекты, как развитие центрального транспортного узла, который охватывает почти 30 миллионов человек, и строительство высокоскоростной магистрали, которая является лишь только первым проектом в череде ВСМ.

Для решения задач технологического лидерства, как Вы правильно сказали, правильно отметили, нам надо наращивать объёмы производства в обрабатывающих высокотехнологичных отраслях. В Москве в 2019–2024 годах объёмы производства в обрабатывающих отраслях выросли в три раза, и теперь уже даже такие регионы, как Москва, которые традиционно, казалось бы, избавлялись от таких производств, сегодня, наоборот, наращивают, то есть наращивают большими темпами.

В планах у нас до 2030 года ещё в два раза увеличить качественные промышленные площади, доведя их до 25 миллионов квадратных метров. Мы с Вами открывали ряд таких площадок, в том числе в Руднево. Это хорошие, качественные, высокотехнологичные промышленные площадки, на которых располагаются современные предприятия: микроэлектроника, фармацевтика, машиностроение.

Хотел ещё раз поблагодарить, Владимир Владимирович, Вас за поддержку проектов, которые реализуются в регионах, заверить, что поставленные Вами цели будут выполнены.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю Вас. Спасибо, Сергей Семёнович.

Пожалуйста, Игорь Иванович Шувалов.

И.Шувалов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Совета!

Задача о включении в повестку исполнения стратегических целей, о модернизации системы взаимодействия между организациями развития и доступа к капиталу или предоставление большего капитала на рынок была поставлена Вами, Владимир Владимирович, в декабре прошлого года. 5 июня 2025 года Вами подписан соответствующий указ Президента. В специальную рабочую группу включены специалисты, члены Правительства и руководители организаций развития. Всего в нашу группу включены два десятка организаций. Однако мы понимаем задачу значительно шире, это понимание пришло во время взаимодействия с Министерством экономического развития, с Агентством стратегических инициатив и региональными властями, что в эту работу необходимо включить все существующие организации развития, в том числе на региональном уровне.

Мы эту работу сейчас проводим. Было Ваше поручение о том, чтобы мы наладили работу между федеральными и региональными организациями развития, с тем чтобы избежать дублирования. Я докладываю, Владимир Владимирович, что на федеральном уровне это работа проведена. Между нами нет дублирующих инструментов, однако есть поддерживающие инструменты. Так, например, если ВЭБ поддерживает программы по развитию малого и среднего предпринимательства, он использует другие инструменты, нежели Корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства либо по поддержке экспорта, то, что мы делаем с баланса ВЭБа, это не дублирует деятельность Российского экспортного центра. И так же по отношению ко всем остальным элементам этой повестки.

Один из наиболее важных инструментов, мы все о нём знаем, – это Фонд развития промышленности. Мы поддерживаем своими поручительствами и гарантиями деятельность этого фонда. Однако они действуют самостоятельно под руководством Министра промышленности. В данном случае наша деятельность в этой повестке дополняет друг друга, а не дублирует или мешает.

В целом, когда мы говорим про организацию развития, Владимир Владимирович, я повторяю одно и то же: всегда это совершенствование организационного механизма и вопрос о надёжности для финансовой системы и доступа к капиталу. По совершенствованию организационного механизма мы работаем с Администрацией Президента, с Правительством, как я сказал, и выстраиваем платформенное взаимодействие со всеми организациями. Между нами нет вертикальных линий подчинения. Мы выстраиваем отношения исключительно на партнёрской модели. И здесь по финансовым и нефинансовым инструментам могу только сказать, что, например, по другой Вашей организации – это Агентство стратегических инициатив – мы взаимодействуем по федеральной повестке и по региональной повестке, с тем чтобы все механизмы вырабатывались между нами, потом докладывались Вам на форуме «Сильные идеи для нового времени» либо в рамках наблюдательного совета, а также в рамках наших региональных выездных сессий, которые мы со Светланой Витальевной [Чупшевой] проводим регулярно.

По тому, как мы ведём организационно эту работу, она также выстраивается отдельно с Министерством финансов, Министерством экономического развития и с Центральным банком Российской Федерации, с тем чтобы, активно выполняя свою стратегию, мы не создавали – об этом я также докладывал и повторяю, что мы внимательно эту работу проводим, – чтобы не создавать для финансовой системы Российской Федерации дополнительных рисков. Мы внимательно за этим следим и ведём этот диалог с Эльвирой Сахипзадовной, её специалистами.

По ключевым показателям эффективности – то, что сказал Михаил Владимирович, – действительно впервые в 2026 году ключевые показатели эффективности будут утверждены. И сейчас мы проходим как раз эту работу, проводим эту работу под руководством Правительства не только для отдельных организаций, но и создаются сквозные, общие ключевые показатели эффективности, с тем чтобы было видно, насколько мы участвуем финансовыми и нефинансовыми инструментами в достижении национальных целей развития.

Работа эта сложная, она беспрецедентна. Впервые поставлена так задача. Мы постараемся с этой задачей справиться.

По капиталу.

Владимир Владимирович и коллеги!

В 2025 году принята стратегия развития для всей группы до 2030 года. Весь совокупный портфель, который мы должны обслужить, это 30 триллионов рублей. Понятно, что таких средств у самих организаций развития нет. Эта работа может быть построена только во взаимодействии с коммерческими банками, со «Сбером», ВТБ, Газпромбанком, «Альфой», ПСБ и, конечно же, научиться работать с региональными банками. Также мы эту работу проводим.

С крупнейшими федеральными банками, которых я назвал, мы уже достаточно успешно работаем по такому механизму, как «Фабрика проектного финансирования». Однако инструментарий этот будет расширяться. Будем дальше повестку эту развивать. Но капитал в основном, который должен быть предоставлен инициатором проектов, это, конечно же, капитал частных лиц и крупнейших коммерческих банков.

Наша задача здесь выступать как экспертами, так и теми, кто может создавать специальное проектное финансирование для предоставления этого финансирования на рынке.

По сопровождению бизнеса.

Владимир Владимирович, буквально на прошлой неделе, когда проходил форум «Россия зовёт», Вы дали поручение ВЭБу создать специальную систему поддержки крупных инвестиционных проектов вместе с Министерством экономического развития. Я должен Вам сказать, что эта работа проводится. Мы также будем её выстраивать на платформенных принципах. И по мнению Максима Геннадьевича, мы с ним этот вопрос обсудили, что-то должно быть выстроено наподобие агентской функции, которая сейчас существуют в ВЭБе. Мы выполняем некоторые агентские функции в пользу Правительства. И здесь мы на базе агентского блока эту функцию разовьём. Нам нужно для этого несколько месяцев. Уверен, что эта работа во взаимодействии с Агентством стратегических инициатив и с их методологией по развитию предпринимательского климата будет успешной.

Сейчас все говорят про повестку технологического лидерства, только что и Сергей Семёнович сказал. Мы здесь взаимодействуем по этой повестке с Администрацией Президента и с Правительством, с Министерством экономического развития. Для нас ключевыми организациями по технологическому лидерству являются «Сколково» и Фонд развития промышленности. Повестку эту перестраиваем. Она для нас сложная. В принципе мы все овладели этим словарным объяснением и описанием. Но пока таких прорывных больших проектов, которые действительно обеспечивают технологическое лидерство, в нашем портфеле не так много.

Мы недавно закончили большую сделку, к которой шли несколько лет, по формированию игрока по обеспечению цифровой безопасности. Однако это достаточно сложные проекты. И задача, которую Вы поставили, это задача не обратного инжиниринга, а всё же создания совершенно новых прорывных возможностей и не только в Российской Федерации, но и на глобальном рынке.

Кстати, по повестке технологического лидерства инициативу Министр экономического развития взял на себя. Подготовлены в рамках специальной рабочей группы несколько инициатив, в том числе законодательного порядка.

Это и специальная система взаимоотношений с теми, кто разрабатывает соответствующий продукт, и защита их на рынке. Потребуется внесение изменений в федеральные законы. Мы обсудим все эти вопросы с Максимом Геннадьевичем у Председателя Правительства и в других форматах Правительства, чтобы потом быть в состоянии до середины года, на следующем заседании Совета эту повестку осветить и доложить, что нам удалось уже сделать.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые члены Совета!

Мы находимся в ежедневном реальном взаимодействии с предпринимателями, с предпринимательскими объединениями. Должен сказать, что сейчас очень большой запрос со стороны предпринимателей, чтобы мы придали что-то более новое, свежее в инициативы по поддержке малого и среднего бизнеса и в повестку развития экспорта.

Так получилось, что сейчас поддержка экспорта не является наиболее горячей темой, как это было несколько лет назад. Однако это сложный проект. И для того чтобы наши предприятия могли в полной мере реализовать свой экспортный потенциал и в рамках существующих ограничений и санкций, и после того, как эти санкции будут изменяться, возможно, отменяться, мы должны эту повестку в ежедневном режиме развивать и поддерживать.

В целом, Владимир Владимирович, работа построена эффективно, взаимодействуем с коллегами.

По капиталу.

Самое главное помимо наших организационных возможностей то, что мы должны доложить Вам, Правительству и участникам рынка, есть ли у нас капитал для того, чтобы эту повестку обслуживать. Буквально накануне Михаил Владимирович подписал постановление Правительства. По Вашему поручению нам предоставлен дополнительный капитал в размере 177 миллиардов рублей. Сейчас работаем с Министерством промышленности, с Антоном Андреевичем, с тем чтобы изыскать возможности в рамках такой искусственной работы по дополнению капитала, с тем чтобы если все эти решения пройдут, то, возможно, у нас появится и то, что мы объявим для рынка, появится вот этот люфт для формирования нового портфеля больше чем на 1,5 триллиона рублей. Первое решение принято. Спасибо, Владимир Владимирович. Мы из Фонда национального благосостояния эти денежные средства получили, это наш капитал. Мы успешно можем выполнять в течение двух лет нашу повестку и будем это делать. Однако мы должны в полной мере располагать капиталом для исполнения всей стратегии до 2030 года.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Кузнецов Михаил Михайлович, пожалуйста.

М.Кузнецов: Уважаемый Владимир Владимирович!

По данным наших опросов, наиболее заметные изменения к лучшему в части реализации национальных целей, национальных проектов люди видят в благоустройстве городской среды – это 52 процента, качестве дорог – 34 и поддержке семьи и детства – 28 процентов. Такие три базовые темы.

Наименее заметны пока изменения, именно динамика, в развитии науки – два процента, поддержке предпринимательства – три и доступности жилья – четыре. То есть там минимальная динамика изменений к лучшему.

Остановлюсь на нескольких проблемах, которые ставят перед нами люди в части национальной цели сохранения населения, поддержки семьи. Пока ещё, Владимир Владимирович, не все поручения с вашего Госсовета по демографии выполнены.

Мы разбирались: скидка 50-процентная на авиаперелёт для детей превратилась в скидку только на тариф. Из-за допсборов реальный дисконт составляет не 50, а 15, от 15 до 35 процентов. Есть обращения от рядя деятелей, они считают это несправедливым.

Пока не появился льготный тариф для многодетных семей на такси, а детский тариф по-прежнему дороже в среднем на 15–20 процентов. Хотя, справедливости ради, автомобилей с креслами стало больше, но, возможно, там нужно ещё некое законодательное регулирование, тогда это позволит снизить стоимость.

Более того, с 1 сентября этого года в силу вступили изменения в ПДД – в правилах дорожного движения, которые запрещают аналоги автокресел. Значимое количество детишек с инвалидностью – они могут ездить только лёжа или в спецкреслах, а стоимость таких спецкресел достигает 400 тысяч. Это неподъёмная стоимость для родителей. Много жалоб, что такси отказываются перевозить таких детей. Возможно, здесь нужно отдельное решение на уровне Правительства, чтобы эту проблему [решить], просто сделать изъятие, исключение.

Ситуация с продлёнкой в школах меняется пока достаточно медленно. По нашим данным, 60 процентов родителей сообщает, что их ребёнок не посещает продлёнку из-за её отсутствия или высокой стоимости. Между тем это важнейший фактор поддержки молодых мам с детьми.

Растёт количество родителей, которые просят организовать возможность пребывания ребёнка в детском саду до девяти вечера. Например, через создание одной смешанной группы. В Тульской области с учётом трёхсменки в военно-промышленном комплексе открыли и продлёнку, и группы сделали в садах до 21 часа, и даже есть круглосуточные дошкольные группы в центре развития ребёнка. То есть управленчески это можно сделать. Люди этого просят.

Многодетные родители с маленькими детьми иногда выбирают все 60 дней больничного. Ну так бывает: дети идут в сад, начинают болеть малыши у многодетных родителей. У нас есть предложение: по возможности посмотрите, может быть, для многодетных сделать исключение. Если уж детишки болеют, то если социальный фонд это потянет, то сделать не 60 дней, а больше – именно для многодетных с маленькими детьми. Есть такие у нас обращения.

Также предлагаем подумать над отдельными мерами поддержки отцовства. Вы об этом говорили, Владимир Владимирович. Начать можно с предоставления отцам гарантированного отпуска при рождении ребёнка. Сначала на уровне лучших практик, а потом, в перспективе, может быть, и Трудового кодекса.

53 процента семей, кто использовал маткапитал для приобретения жилья, при последующей продаже квартиры столкнулись со сложностями выделения долей детям, вплоть до приостановления сделки.

Риелторы прямо говорят клиентам: покупка квартиры с маткапиталом несёт риски, – и отговаривают их. Предлагаем: в случае, если семья улучшает свои жилищные условия или переезжает в другой регион, максимально упростить процедуру согласования стороны опеки, конечно же, не ущемляя интересов детей.

Следующая наццель. У нас есть показатели, связанные с повышением к 2030 году уровня удовлетворённости участников специальной военной операции условиями реабилитации, переобучения и трудоустройства. По нашим опросам, здесь есть сложный показатель – 83 процента ребят, наших бойцов, не обращаются за психологической помощью. Здесь нет, конечно, никаких универсальных решений, но есть одно предложение.

Знаете, Владимир Владимирович, на Вашей «Прямой линии» работал и сейчас работает боец с полной потерей зрения, Александр Антонов. Он пришёл сам и предложил обучиться на психолога. Он говорит: я со своей травмой любому бойцу смогу объяснить, что жизнь прекрасна, и верну ему интерес к жизни. И вот мы поговорили сейчас с Военно-медицинской академией в Петербурге, они его берут. Понятно, это не будет профессия, но это будет краткий курс. Также мы выяснили, что сейчас психфак МГУ сделал такой базовый курс для ребят.

Кажется, что это небольшое решение, пилотное, которое мы могли бы подвигать вперёд. Здесь не нужны никакие системные интегральные решения. Но, когда именно сами ребята будут оказывать помощь таким же своим однополчанам и бойцам, кажется, что мы эту цифру – 83 процента, сможем немножко сдвинуть и помочь нашим парням. Мы с Михаилом Альбертовичем этот вопрос обсуждали. Договорились здесь объединить усилия обязательно под присмотром Министерства здравоохранения.

К 2030 году мы запланировали сами выйти на 100 процентов сортировки объёма ТБО. Владимир Владимирович, по данным наших опросов, в сборе мусора участвуют сейчас 30 процентов жителей. Могло быть больше, но те, кто разделяет, жалуются, что операторы сваливают отходы в один мусоровоз и вывозят на обычную свалку. Сортировка может быть и на полигоне, но тогда жителям нужно это объяснить, договориться с ними, и в целом они будут к этому относиться нормально.

Есть одна проблема. С сентября этого года введены штрафы для населения за выброс опасных отходов – батареек, ламп, блистеров от лекарств – в контейнеры. А 40 процентов граждан отмечают, что в их населённом пункте либо нет мест сдачи такого мусора, либо они про них не знают. Надо просто им это объяснить.

Стоит задача обновления общественного транспорта к 2030 году до 85 процентов. Тут хорошие показатели: 54 процента граждан говорят о том, что видят новый транспорт на линиях. Но есть две проблемы: до 20 процентов жалуются на отмену маршрутов, что прежде всего связано с дефицитом водителей, а ещё половина говорит нам о том, что неудобно добираться до соцобъектов – поликлиник, больниц, МФЦ, школ. Понятно, что это сложная управленческая задача, но если действительно помочь людям в этих двух проблемах, качество, отношение людей к работе общественного транспорта ощутимо вырастет.

Одна из целей, которую мы поставили, – это создание системы противодействия мошенничеству. Владимир Владимирович, по данным «Сбера», объём потерь граждан от мошенничества продолжает сохраняться на высоком уровне, превысит несколько сотен миллиардов рублей.

В ответ на законодательные ограничения мошенники перестраивают свои схемы. Теперь людей чаще обманывают через компьютерные игры, ложные сайты по трудоустройству, поддельные сервисы покупки билетов. Мошенники ушли в систему быстрых платежей, в СБП, через которую осуществляется сейчас до 60 процентов мошеннических переводов, по экспертной оценке.

Владимир Владимирович, Вы говорили, что давали поручение по созданию штаба по искусственному интеллекту. Возможно, здесь тоже нужен штаб по противодействию, потому что это, конечно, диверсионная работа против Российской Федерации, и она очевидным образом ведётся всеми усилиями нашего противника, он будет максимально быстро здесь перестраиваться.

Увеличение доли домохозяйств, обеспеченных интернетом.

Владимир Владимирович, мы видим, сейчас много отказов провайдеров от подключения малых сёл и СНТ. Особое недоумение у граждан вызывает ситуация, когда в деревне интернет проводят в школу, в ФАП, в администрацию, а домохозяйства не подключают. То есть в ФАПе есть интернет, а в дом протянуть нельзя.

Может быть, посмотреть? Мы с Максутом Игоревичем говорили, что там, где уже есть контракт «Ростелекома» на социальные объекты, предусмотреть обязательно мощности для людей, чтобы про них не забыть. А провайдерам, которые зарабатывают на МКД и офисах, давать в нагрузку удалённые объекты. Владимир Владимирович, это особенно актуально, потому что сейчас из-за военных целей периодически отключают интернет, мобильный интернет, люди пользовались им, и они могут остаться вообще без связи.

И последний момент, связанный с показателем по сохранению лесов, созданию условий для экологического туризма. Опишу проблему на примере Сочинского нацпарка. К нам обращаются гиды, ребята, кто зимой работает на Красной Поляне, а летом водит туристические группы. Заявки туристических групп могут рассматриваться неделями. Сложно получить разрешение на многодневный поход, подвоз людей к маршруту, сплав, притом что регистрация группы в МЧС проводится за один день, здесь нет никакой проблемы. Обустроенные места для лагерей с палатками вообще не предусмотрены.

В советское время, для того чтобы получить некоторые виды профсоюзных путёвок в Сочи, надо было сначала неделю походить по горам в целях оздоровления, а потом только можно было спуститься на море и там уже отдыхать. Это хорошая модель, и вообще, как бы было важной частью воспитания общества. Спрос со стороны людей огромный, поэтому формируется «серая зона», которую можно было бы здесь легализовать. Даже 30-й Всесоюзный маршрут из Адыгеи в Дагомыс возрождается, люди с удовольствием ходят по нему. Без сомнения, национальные парки должны быть защищены. Но ответственный туризм точно принесёт больше доходов для развития ООПТ и пользы людям, чем штрафы, которые собираются.

Владимир Владимирович, доклад закончил.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое за Ваш анализ и за Вашу работу.

Коллеги, пожалуйста, кто хотел бы высказаться по поводу вопросов, которые мы обсуждаем? Нет таких? Пожалуйста, Алексей.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

И Вы отметили, и коллеги сейчас говорили про общественный транспорт. Сегодня в методику из поручения добавить и трамваи, и троллейбусы. Вопрос про источники. Просил бы Вашего поручения тогда проработать целевое направление средств, получаемых в виде штрафов за нарушение правил дорожного движения, на обновление общественного транспорта.

Спасибо.

В.Путин: Минфин у нас не любит такие целевые назначения. Но в целом подумать можно. Почему нет? Ладно. Хорошо.

У нас перечень поручений есть, проект. Я попрошу коллег тогда с соответствующими ведомствами проработать.

Спасибо, Алексей Самбуевич.

Пожалуйста, что ещё? Всё?

Действительно, коллеги поработали как следует, в своих докладах остановились на важнейших направлениях нашей работы.

Что хотел бы сказать в завершение? Я бы очень просил, чтобы наши мероприятия подобного рода, они не так часто проводятся, но чтобы они не носили формальный характер. Мы исходим из того, что вопросы, которыми мы сегодня занимаемся, Правительство, ведомства, регионы занимаются в течение всего года, должны постоянно находиться в поле нашего внимания, иначе результата не будет. И очень важно не забывать про приоритеты. И я уже дважды, трижды говорил, коллеги, выступая, об этом говорили: обязательно не забывать приоритеты – основные, конечно, лежат в сфере экономики, – с тем чтобы решать социальные вопросы на базе экономических наших достижений, они есть – я хочу поблагодарить, ещё вернёмся к этому позже, на наших встречах перед Новым годом, – они есть. Правительство отработало ритмично этот год и регионы. Но давайте не будем забывать вещей, которые являются важными. Пробегая по ним вскользь, поверхностно, не добьёмся нужных нам результатов. Не буду сейчас к ним возвращаться.

У нас подготовлен перечень поручений. Я попросил бы, Михаил Владимирович, тоже Вас подключиться к подготовке этого перечня, так чтобы это на Правительство не сваливалось, что называется, сверху, а чтобы все пункты, которые здесь обозначены, проработаны, чтобы они были реальным планом нашей совместной работы на 2026 год.

Спасибо большое. Всего хорошего!

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 8 декабря 2025 > № 4833924 Владимир Путин

Российско-индийские документы, подписанные к встрече Президента Российской Федерации В.В.Путина с Премьер-министром Республики Индии Н.Моди

1. Совместное заявление по итогам XXIII российско-индийского ежегодного саммита «Россия – Индия: проверенное временем прогрессивное партнерство, основанное на доверии и взаимном уважении».

2. Программа развития стратегических направлений российско-индийского экономического сотрудничества до 2030 года.

3. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индии о сотрудничестве в борьбе с незаконной миграцией.

4. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индии о временной трудовой деятельности граждан одного государства на территории другого государства.

5. Соглашение между Министерством здравоохранения Российской Федерации и Министерством здравоохранения и благосостояния семьи Республики Индии о сотрудничестве в области здравоохранения, медицинского образования и науки.

6. Соглашение между Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Российская Федерация) и Управлением по безопасности и стандартам пищевых продуктов (FSSAI) при Министерстве здравоохранения и благосостояния семьи Республики Индии о сотрудничестве в области безопасности пищевой продукции.

7. Протокол между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Центральным советом по косвенным налогам и таможне Правительства Индии о сотрудничестве в области обмена предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых между Российской Федерацией и Республикой Индией.

8. Меморандум о взаимопонимании между Морской коллегией Российский Федерации и Министерством портов, судоходства и водных путей Республики Индии.

9. Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством портов, судоходства и водных путей Республики Индии о подготовке специалистов для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах.

10. Соглашение о намерениях в сфере реализации инвестиционного проекта строительства завода по производству активных фармацевтических субстанций на территории Калужской области между Правительством Калужской области, ООО «Фармасинтез-Калуга» и БДР Фармасьютикалз Интернешнл Прайвит Лимитед.

11. Меморандум о взаимопонимании между АО «Объединенная химическая компания «Уралхим»» и Раштрия Кемикалс энд Фертилайзерс Лимитед, Нэшнл Фертилайзерз Лимитед и Индиан Поташ Лимитед.

12. Соглашение между АО «Почта России» и Департаментом почт Министерства связи Республики Индии.

13. Соглашение о сотрудничестве в области хранения, обработки и передачи данных в космических системах между Национальным исследовательским университетом «Высшая школа экономики» и Университетом Дели.

14. Меморандум о взаимопонимании между Томским Государственным Университетом и Оборонным Институтом передовых технологий Индии.

15. Соглашение о сотрудничестве между Московским государственным университетом имени М.В.Ломоносова, Акционерным обществом «Управляющая компания Российского фонда прямых инвестиций» и Университетом Мумбаи.

16. Соглашение о сотрудничестве между Московским государственным университетом имени М.В.Ломоносова, Акционерным обществом «Управляющая компания Российского фонда прямых инвестиций» и Национальным институтом научных коммуникаций и политических исследований в Нью-Дели.

17. Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве и взаимодействии в сфере телевещания между АО Газпром-медиа Холдинг и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати».

18. Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству и взаимодействию в области вещания между Национальной Медиа Группой и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати».

19. Дополнение к Меморандуму о взаимопонимании в целях взаимодействия и сотрудничества в области вещания между телеканалом RT и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати».

20. Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве и взаимодействии в области телерадиовещания между обществом с ограниченной ответственностью «Большая Азия» и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати».

21. Соглашение о сотрудничестве между федеральным государственным унитарным предприятием «Информационное телеграфное агентство России (ИТАР ТАСС)» и агентством Пресс Траст оф Индиа (ПТИ).

22. Меморандум о взаимопонимании между общероссийским объединением работодателей «Российский союз промышленников и предпринимателей» и Конфедерацией индийской промышленности.

23. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между акционерным обществом «Российский экспортный центр» и Национальным агентством Республики Индии по привлечению инвестиций «Инвест Индия».

24. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между акционерным обществом «Российский экспортный центр» и Федерацией индийских экспортных организаций.

25. Соглашение о сотрудничестве между Фондом Росконгресс и Ассоциированной торгово-промышленной палатой Индии.

26. Соглашение о сотрудничестве между Фондом Росконгресс и Конфедерацией индийской промышленности.

27. Меморандум о сотрудничестве между Общероссийской общественной организацией «Деловая Россия», Всеиндийской ассоциацией промышленности и Всемирным торговым центром (Мумбаи).

28. Договор об условиях организации, проведении и предоставлении экспонатов для выставки «Индия. Ткань времени» между Государственным историко-архитектурным, художественным и ландшафтным музеем-заповедником «Царицыно» и Национальным музеем ремесел и Академией Хасткала.

29. Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области производства алкогольной продукции между публичным акционерным обществом «Абрау Дюрсо» и «Индобевс».

Пираты напали на танкер с СУГ в Гвинейском заливе

В Гвинейском заливе пираты взяли на абордаж LPG-газовоз, похищено 9 человек

Газовоз CGAS SATURN под флагом Португалии с партией СУГа пострадал от нападения у берегов Западной Африки. На LPG-танкер с дедвейтом 3090 т напали в 50 морских к западу от Мбини. ЧП произошло еще 1 декабря. Девять моряков похитили, одного ранили. По предварительной информации, на борту осталось 4 члена экипажа.

Судно шло в порт Малабо Экваториальной Гвинеи.

Отмечается, что пираты украли личные вещи экипажа. По данным Vanguard, на борту остались второй и третий капитаны, вахтенный офицер и заправщик. К спасательной операции подключились ВМС Португалии.

За год в Гвинейском заливе было зафиксировано 17 случаев пиратства. С января по сентябрь текущего года в результате этих нападений было похищено 14 моряков.

Дроны атаковали порт Темрюк — крупнейший в России пункт по перевалке СУГ

В порту Темрюк возник пожар после атаки дронов

В ночь на 5 декабря от атаки БПЛА пострадал порт города Темрюк, пожар возник на ряде объектов портовой инфраструктуры, заявил оперштаб Кубани.

От атаки никто не пострадал, поскольку сотрудники порта были эвакуированы.

В настоящее время в порту работают оперативные службы, огонь сбивают 32 пожарных и 8 единиц спецтехники.

Напомним, что Темрюк — это один из основных портов по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ), который расположен на Азовском море. Мощность портовой инфраструктуры — 0,3–0,4 млн т в год.

Татьяна Голикова и Антон Котяков наградили победителей Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности»

На ВДНХ в рамках Всероссийского кадрового форума наградили победителей Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности». Победителей и призёров конкурса поздравили Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, глава Минтруда Антон Котяков, вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей Виктор Черепов, заместитель председателя Федерации независимых профсоюзов России Нина Кузьмина.

«Вот уже более четверти века наш конкурс неизменно чествует те организации, которые являются ведущими в своих направлениях с точки зрения самого, наверное, главного – поддержки своих работников. И этот год не исключение. Мы с каждым годом получаем всё больше заявок. В этом году это более 1,4 тыс. работодателей, 74 региона страны. И самое главное, что спектр предприятий, которые представляют свои заявки на конкурс, весьма широк – от обрабатывающей промышленности до бюджетной сферы, организаций образования и здравоохранения. Это даёт нам возможность составить представление о том, как работодатель – неважно, какую сферу он представляет, – заботится о своих сотрудниках. Рынок труда в последние годы претерпел серьёзные изменения. И если раньше была конкуренция за рабочее место, то теперь мы с вами наблюдаем конкуренцию за квалифицированного работника. Поэтому работодателям необходимо не только повышать заработную плату, но и, конечно, предоставлять работникам соответствующий социальный пакет, условия труда, поддерживать семьи с детьми. Но ещё, что очень важно, создавать инфраструктуру в тех населённых пунктах, в которых расположены предприятия», – подчеркнула Татьяна Голикова.

На конкурс было подано 2027 заявок из 74 субъектов Российской Федерации. В финал вышли 518 заявок от 374 организаций. Победителями и призёрами в 17 номинациях признаны 66 организаций из 27 регионов. В конкурсе участвовали предприятия из различных сфер, в том числе образования, науки, здравоохранения, газодобычи, обрабатывающих производств, транспорта, энергетики, социального обслуживания и других.

«Конкурс “РОВСЭ„ идёт уже 26-й год. А учитывая, что мы уже долгое время находимся в условиях рынка труда соискателя с минимальным уровнем безработицы, конкурс становится всё более актуальным. В этом году в 17 номинациях конкурса представлено более 2 тыс. заявок. Все компании – неважно, победили они в конкурсе или нет, – делают общее важное дело: улучшают условия труда своих сотрудников. За это я хочу поблагодарить каждого конкурсанта. А лучшие социально ориентированные корпоративные программы, безусловно, будут тиражированы на всю страну. Они достойны того, чтобы стать примером для других предприятий», – отметил глава Минтруда Антон Котяков.

Наибольшее количество организаций – победителей конкурса – из Тамбовской области (7 организаций), Самарской области и Краснодарского края (по 6 организаций) и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры (5 организаций). Напомним, что конкурс «Российская организация высокой социальной эффективности» проводится ежегодно с 2000 года. В 2025 году он прошёл дважды. Весной подведены итоги 2023 года, а в декабре – 2024 года. Приём заявок на участие в конкурсе проходит на портале http://ot.rosmintrud.ru. Конкурс проводится в два этапа: сначала отбор лучших идёт в субъектах Российской Федерации, а затем региональные лидеры проходят в федеральный этап.

Напомним, Всероссийский кадровый форум проходит 3–4 декабря на ВДНХ. Это главная площадка для обсуждения будущего российского рынка труда. В форуме принимают участие представители федеральных и региональных органов власти, крупнейших работодателей, HR-сообщества, университетов, а также отраслевых ассоциаций и объединений. Организатором выступает Министерство труда и социальной защиты. Оператор мероприятия – ВНИИ труда. Всероссийский кадровый форум – часть национального проекта «Кадры», он приурочен к подведению итогов Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии».

Победители и призёры «РОВСЭ-2024»:

Гран-при:

Ямало-Ненецкий автономный округ, общество с ограниченной ответственностью «Газпром добыча Ямбург», победитель сразу в пяти номинациях.

В номинации «За создание и развитие рабочих мест в организациях производственной сферы»:

первое место – Краснодарский край, НАО «Каневское дорожное ремонтно-строительное управление»;

второе место – Республика Коми, Ухтинское районное нефтепроводное управление – филиал АО «Транснефть-Север»;

третье место – Саратовская область, «Балаковоатомэнергоремонт» – филиал АО «Атомэнергоремонт».

В номинации «За создание и развитие рабочих мест в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Краснодарский край, Государственное казённое учреждение социального обслуживания Краснодарского края «Каневской социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних»;

второе место – Белгородская область, муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа №4 г. Новый Оскол Белгородской области»;

третье место – Астраханская область, государственное бюджетное учреждение здравоохранения Астраханской области «Александро-Мариинская областная клиническая больница».

В номинации «За сокращение производственного травматизма и профессиональной заболеваемости в организациях производственной сферы»:

первое место – Воронежская область, общество с ограниченной ответственностью «ЭкоНива Молоко Воронеж»;

второе место – Томская область, Управление технологического транспорта и специальной техники – филиал общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Томск»;

— Новосибирская область, филиал публичного акционерного общества «Федеральная гидрогенерирующая компания – «РусГидро» – Новосибирская ГЭС;

третье место – Краснодарский край, акционерное общество «Черноморские магистральные нефтепроводы»;

— Приморский край, Приморское линейное производственное управление магистральных газопроводов – филиал общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Томск».

В номинации «За сокращение производственного травматизма и профессиональной заболеваемости в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Ставропольский край, федеральное государственное унитарное предприятие «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»;

второе место – Астраханская область, Государственное специализированное казённое учреждение Астраханской области «Областной социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних “Исток„;

— Самарская область, Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Самарской области «Самарская городская поликлиника № 6 Промышленного района»;

третье место – Липецкая область, Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение №110 г. Липецка;

— Тюменская область, муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение «Центр развития ребёнка – детский сад №50 города Тюмени».

В номинации «За развитие кадрового потенциала в организациях производственной сферы»:

первое место – Архангельская область, акционерное общество «Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат»;

второе место – Саратовская область, «Балаковоатомэнергоремонт» – филиал акционерного общества «Атомэнергоремонт»;

третье место – Вологодская область, Юбилейное линейное производственное управление магистральных газопроводов – филиал общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Ухта»;

— Тюменская область, общество с ограниченной ответственностью «Тюмень Водоканал».

В номинации «За развитие кадрового потенциала в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Краснодарский край, Государственное казённое учреждение социального обслуживания Краснодарского края «Социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних пос. Кубанская Степь»;

второе место – Тверская область, частное учреждение здравоохранения «Клиническая больница “РЖД – Медицина„ города Тверь»;

— Воронежская область, Казённое общеобразовательное учреждение Воронежской области «Воронежская школа-интернат №6 для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья»;

третье место – Самарская область, акционерное общество «Институт по проектированию и исследовательским работам в нефтяной промышленности “Гипровостокнефть„»;

— Белгородская область, муниципальное общеобразовательное учреждение «Ближнеигуменская средняя общеобразовательная школа Белгородского района Белгородской области».

В номинации «За формирование здорового образа жизни в организациях производственной сферы»:

первое место – Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, общество с ограниченной ответственностью «Талспецстрой»;

второе место – Пермский край, акционерное общество «Объединённая химическая компания “Уралхим„»;

— Томская область, общество с ограниченной ответственностью «Горсети»;

третье место – Оренбургская область, общество с ограниченной ответственностью «Газпром добыча Оренбург»;

— Тамбовская область, акционерное общество «Пигмент».

В номинации «За формирование здорового образа жизни в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Воронежская область, Казённое учреждение Воронежской области «Борисоглебский зональный реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями “Журавлик„»;

второе место – Тамбовская область, общество с ограниченной ответственностью «Моршанское АТП»;

— Республика Татарстан, государственное казённое учреждение «Социальный приют для детей и подростков “Мечта„ в Аксубаевском муниципальном районе»;

третье место – Алтайский край, краевое государственное учреждение здравоохранения «Мамонтовская центральная районная больница»;

— Новосибирская область, Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Новосибирской области «Новосибирский технический колледж им. А.И.Покрышкина».

В номинации «За развитие социального партнёрства в организациях производственной сферы»:

первое место – Самарская область, акционерное общество «Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод»;

второе место – Республика Татарстан, акционерное общество «Казанский вертолётный завод»;

— Тамбовская область, акционерное общество «Пигмент»;

третье место – Оренбургская область, общество с ограниченной ответственностью «Газпром добыча Оренбург».

В номинации «За развитие социального партнёрства в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Московская область, Истринское районное потребительское общество;

второе место – Астраханская область, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Астраханский государственный технический университет»;

третье место – Тюменская область, Государственное автономное учреждение здравоохранения Тюменской области «Городская поликлиника №17»;

— Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Учебно-производственный центр – филиал общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Сургут».

В номинации «Малая организация высокой социальной эффективности»:

первое место – Тамбовская область, общество с ограниченной ответственностью «Моршанское АТП»;

второе место – Краснодарский край, муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа №26 имени заслуженного учителя школы Российской Федерации А.Е.Дашутина муниципального образования Каневской район»;

третье место – Приморский край, общеобразовательное частное учреждение «Международная школа нового тысячелетия».

В номинации «За вклад социальных инвестиций и благотворительности в развитие территории»:

первое место – Тамбовская область, акционерное общество «Пигмент»;

второе место – Калининградская область, общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-Калининградморнефть»;

— Краснодарский край, акционерное общество «ОТЭКО»;

третье место – Республика Башкортостан, акционерное общество «Благовещенский арматурный завод»;

— Приморский край, общество с ограниченной ответственностью «Транснефть – Порт Козьмино».

В номинации «За лучшие условия работникам с семейными обязанностями в организациях производственной сферы»:

первое место – Калужская область, общество с ограниченной ответственностью «Цементум Центр»;

второе место – Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, общество с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Югорск»;

— Вологодская область, Юбилейное линейное производственное управление магистральных газопроводов – филиал общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Ухта»;

третье место – Оренбургская область, общество с ограниченной ответственностью «Газпром добыча Оренбург».

В номинации «За лучшие условия работникам с семейными обязанностями в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Медико-санитарная часть – филиал общества с ограниченной ответственностью «Газпром трансгаз Сургут»;

второе место – Самарская область, Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Самарской области «Самарская городская поликлиника №6 Промышленного района».

В номинации «За трудоустройство инвалидов в организации»:

первое место – Самарская область, общество с ограниченной ответственностью «Самараавтожгут»;

второе место – Тамбовская область, государственное бюджетное учреждение здравоохранения «Тамбовский областной кожно-венерологический клинический диспансер»;

— Московская область, Государственное бюджетное стационарное учреждение социального обслуживания Московской области «Пансионат “Ногинский„»;

третье место – Воронежская область, Казённое учреждение Воронежской области «Управление социальной защиты населения Советского района г. Воронежа».

В номинации «За поддержку работников – многодетных родителей и их детей в организациях производственной сферы»:

первое место – Ямало-Ненецкий автономный округ, общество с ограниченной ответственностью «Газпром добыча Уренгой»;

второе место – Самарская область, акционерное общество «Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод»;

третье место – Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, публичное акционерное общество «Славнефть-Мегионнефтегаз».

В номинации «За поддержку работников – многодетных родителей и их детей в организациях непроизводственной сферы»:

первое место – Тамбовская область, Тамбовское областное государственное бюджетное учреждение здравоохранения «Рассказовская центральная районная больница».

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 4 декабря 2025 > № 4832884 Татьяна Голикова, Антон Котяков

Интервью телеканалам Aaj Tak и India Today

В преддверии государственного визита в Индию Владимир Путин ответил на вопросы телеведущих индийских каналов Aaj Tak и India Today.

А.Кашьяп (как переведено): Дорогие зрители, приветствую вас! Добро пожаловать!

Вы смотрите Aaj Tak, India Today. Я Анджана Кашьяп. Сейчас вы станете свидетелями истории, это исторический момент.

Говорят, что, когда встречаются старые друзья, у них есть свои шутки, они пересмеиваются, перешучиваются, есть чувство товарищества. Но те, кто находится в комнате с ними, могут почувствовать себя не к месту.

Почему я это говорю? Президент Российской Федерации Владимир Путин встретится в Нью-Дели с Премьер-министром Нарендрой Моди. Внимание всего мира будет приковано к этой встрече. Владимир Путин, без всякого сомнения, один из влиятельнейших политиков мира, его решения касаются и влияют не только на Россию, но и на страны по всему миру. Он притягательная, загадочная фигура на мировой арене, ничего более захватывающего быть не может.

Г.Мохан (как переведено): Да, Анджана.

Здравствуйте!

Меня зовут Гита Мохан.

С нами человек, который, как известно, является одним из лидеров, которые наиболее долгое время занимают свой пост. Он наблюдал всё: распад стран, изменения различных конфигураций мировой политики от Ельцина до Трампа, от [Атал Бихари Ваджпаи до] Манмохана Сингха и до Нарендры Моди. Он видел, как мир меняется у него на глазах. И он провёл Россию через бурные годы и сумел укрепить своё положение как силы, с которой необходимо считаться. Спасибо большое, господин Президент, что сегодня Вы с нами.

Мы представляем Aaj Tak и India Today. А с нами Президент Российской Федерации Владимир Путин. Спасибо большое за то, что присоединились к нам.

Как Вы поживаете?

В.Путин: Надеюсь, что и вам у нас, в России, хорошо. Надеюсь, что вам Москва нравится, Кремль, где мы сейчас с вами работаем.

У нас, как видите, тоже всё развивается по плану. В целом мы довольны ситуацией, которая складывается у нас в экономике.

И самое главное, на данный момент я очень рад тому, что предстоит встреча, как вы только что сказали, с моим другом, с Премьер-министром Моди. Мы давно договаривались увидеться именно в Индии, нам есть о чём поговорить, потому что объём нашего взаимодействия с Индией очень большой. Я уже не говорю про историю наших отношений, она носит вообще уникальный характер, уникальный.

И хотел бы сказать, что путь, который прошла Индия с момента завоевания своей независимости – всего за 77 лет, это очень короткий срок в истории, – Индия проделала колоссальный путь развития, просто колоссальный. Ну я ещё об этом скажу.

Знаете, когда мы живём, в текущей жизни мы не очень замечаем изменения, которые происходят прямо сейчас, на глазах, это очень редко получается. А если посмотреть чуть-чуть назад, то то, что произошло в Индии, это действительно в известном смысле чудо. Ведь, смотрите, мало, наверное, у вас-то кто знает, что продолжительность жизни увеличилась в Индии за это время более чем в два раза.

Г.Мохан: Мы ещё поговорим об этом спустя какое-то время.

В.Путин: Хорошо, поговорим обязательно. Но, во всяком случае, наши отношения с Индией развиваются по очень многим направлениям, и я очень рад возможности увидеться с Премьером Моди, с которым нас действительно связывают не только деловые, но и личные отношения, дружеские.

А.Кашьяп: Если позволите, задам вопрос.

Вы только что сказали о российско-индийских связях, история которых насчитывает более семи десятилетий. Эта дружба, как говорят по-русски, она насчитывает более 70 лет.

Мой вопрос в следующем: как Вы оцениваете крепость этой дружбы сейчас? И что бы Вы сказали Премьер-министру Нарендре Моди и о Премьер-министре Моди?

В.Путин: О Премьер-министре?

А.Кашьяп: Да. И ему.

В.Путин: Вы знаете, мир очень быстро меняется, скорость изменений нарастает, это все видят очень хорошо. Конфигурация в мире меняется, появляются новые центры силы, по-другому расклад сил в мире происходит. И в этих условиях очень важна стабильность между крупными странами, очень важна. Она создаёт определённую базу, основу для поступательного развития и в двустороннем плане, и в мире в целом.

В этом смысле наша работа вместе с Премьер-министром Моди имеет очень большое значение, даже выходящее за рамки двусторонних отношений. Ну а тем более когда это касается непосредственно наших стран, то стабильность в некоторых отраслях взаимодействия чрезвычайно важна, потому что это гарантирует нам достижение целей, которые мы перед собой ставим. А Премьер-министр Моди ставит перед страной – и перед собой прежде всего, а потом перед правительством и перед страной – огромной сложности задачи.

«Делай в Индии», например, его известный тезис. Он же имеет практическое измерение, в том числе и в наших двусторонних отношениях. Мы когда встречаемся, он всё время говорит: а это давайте сделаем, а то, а там, в той сфере посмотрим. Я готов буду их перечислить. Поэтому у нас много, очень много практических направлений взаимодействия.

А.Кашьяп: Прежде чем Гита задаст следующий вопрос, очень короткий и очень интересный вопрос: когда Вы встретились на саммите ШОС с Премьер-министром Моди, есть кадры, где Вы едете вместе на машине; это было заранее спланировано, что вы поедете вместе? Каким образом это случилось? И что вы обсуждали, находясь в машине?

В.Путин: Обсуждали текущие вопросы. Это не было запланировано, просто мы вышли на улицу, подошла моя машина, я говорю: слушай, поехали вместе, – и всё. Просто по-человечески, по-товарищески, по-дружески. Ничего здесь, никакой сложной задумки не было, просто сели вместе как товарищи, как друзья, и разговаривали по дороге, вот и всё. Нам всегда есть о чём поговорить.

Больше того, мы разговорились и ещё из машины не могли выйти. Потом уже говорю: ну пойдём, а то там уже нас ждут. Ничего особенного здесь нет. Это просто говорит о том, что нам есть о чём говорить и эти темы представляют для нас большой интерес.

Г.Мохан: Спасибо, господин Президент.

Тот факт, что Вы поедете в Индию, это позволит обоим лидерам зацементировать как бы, укрепить гарантии. Какие заявления можно ожидать? Мы говорили о передаче технологий, о наращивании торговли. Какие заявления предстоят в ходе Вашего визита в Индию? Я задаю Вам этот вопрос, потому что мир – Вы понимаете, о ком я говорю, – будет следить за Вашим визитом.

В.Путин: То, что мир будет следить за нашим визитом, здесь ничего особенного нет. Индия – огромная страна, полтора миллиарда человек, развивающаяся экономика, семь процентов роста – это среди крупных экономик мира номер один. Моди это сделал, он добился этого, понимаете? Этим может гордиться индийский народ и он как руководитель правительства. Понятно, что всегда есть критики, которые полагают, что можно было бы сделать лучше. Но это результат.

У нас есть целый план нашего взаимодействия по важнейшим отраслям. И важнейшие из них, конечно, те, которые устремлены в будущее, это высокие технологии. А мы с Индией сотрудничаем по этим направлениям и в космосе, и в энергетике – причём в атомной энергетике, это хорошо известно, [АЭС] «Куданкулам», один из лидеров, крупных проектов, – в судостроении, в авиации.

У нас очень много интересных направлений, устремлённых как раз в будущее. Например, тот же искусственный интеллект – может быть, поговорим ещё об этом. Это одна из таких ключевых технологий будущего, которая меняет мир на глазах, просто на глазах, всё увеличивает в разы и создаёт определённые вызовы, это тоже правда.

Обо всём этом мы и будем говорить, выбирая то, что представляет для нас – как и Премьер Моди считает, как и я считаю – наибольшую ценность. На этом и будем сосредоточить внимание, это и будем сопровождать административно.

Г.Мохан: Есть ли какие-то конкретные соглашения, которые предстоит подписать?

В.Путин: Конечно. Сейчас просто, наверное, лучше не анонсировать их, потому что в ходе визита это всё будет сделано, и мы тогда представим это общественности. И потом наши коллеги нам представят все подготовленные документы, мы должны будем их окончательно утвердить.

Г.Мохан: Предлагаю перейти к энергетике. Поговорим об устойчивости в торговле.

Есть огромное давление на Индию, на Россию, в особенности когда речь заходит о нефти, Индия пострадала от прессинга со стороны Запада. Каким образом обе страны могут противостоять западному санкционному давлению?

В.Путин: Дело в том, что этот прессинг, о котором Вы сказали, это чаще всего использование политических инструментов в обычной конкурентной борьбе.

Наше сотрудничество с Индией в области энергетики не связано с текущей конъюнктурой, с политической конъюнктурой сегодняшнего дня, даже с трагическими событиями на Украине.

Что касается углеводородов, то наши экономоператоры задолго до этого, задолго до украинских событий установили между собой очень хороший, доверительный и эффективно функционирующий контакт торгово-экономический.

Наша крупная компания приобрела, как известно, в Индии нефтеперерабатывающий завод. Это была одна из самых крупных иностранных инвестиций в экономику Индии – свыше 20 миллиардов долларов. И наша компания развивает это предприятие, работает со своими партнёрами, работает удачно из года в год. Индия стала одним из крупных поставщиков нефтепродуктов на европейский рынок. И не только потому, что покупает нашу нефть со скидкой, это складывалось годами и не имеет отношения к текущей конъюнктуре.

Кому-то это стало не очень нравиться, допустим, что Индия занимает текущие позиции на мировых рынках за счёт сотрудничества с Россией, и начали придумывать, как ограничивать Индию по этим направлениям, искусственно, по политическим соображениям начали закрывать ей эти возможности.

А.Кашьяп: Это очень важный вопрос. Однако мой вопрос касается защиты. Индия по-прежнему является одним из крупнейших покупателей оборонной продукции, военной продукции [примерно 38 процентов российского экспорта вооружений].

Мой вопрос заключается вот в чём. В свете санкций со стороны США, в связи с тарифами – это Америка, они принимают разные методы, – каким образом Вы планируете обойти всё это? Будете Вы отказываться от сотрудничества или, напротив, идти вперёд до конца?

В.Путин: Мне кажется, что и Индия, и весь мир увидели, что с Индией нельзя разговаривать так, как с ней обращались 77 лет назад. Индия – великая держава, а не английская колония, и с этим всем придётся считаться.

Но и потом глава индийского правительства господин Моди не тот человек, который поддаётся давлению. Индийский народ может гордиться своим лидером. Это вещи совершенно очевидные. У него твёрдая, ясная позиция, не конфронтационная. И мы ни с кем не собираемся конфликтовать, но мы просто работаем над защитой своих законных интересов. И то же самое делает Индия.

Препятствия в чём заключаются? В расчётах. Но мы уже свыше 90 процентов всех наших расчётов производим в национальных валютах. Есть здесь проблемы определённые, связанные с тем, что у нас много посредников, но есть и решения: можно переходить на имеющиеся у нас системы обмена финансовой электронной информацией и Банка России, и индийских наших партнёров.

Эта работа идёт, она выстраивается. И те, кто предпринимает попытки ограничить взаимодействие в экономической сфере третьих стран, в конечном итоге сами сталкиваются с проблемами и убытками для себя. Я думаю, что когда это понимание и осознание придёт в полном объёме, тогда и прекратится эта практика давления извне.

А.Кашьяп: Три конкретных вопроса, господин Президент.

Во-первых, во время операции «Синдур» вооружение, которое мы закупили в России, оказалось важнейшим, ключевым элементом нашего успеха. Поэтому хочу задать вопрос об С-400, системе противовоздушной обороны: когда мы можем ожидать систему С-400? Далее вопрос по С-500, ещё более изощрённой системе. И третий – Су-57, истребитель нового поколения.

Есть ли какие-то новости по этим направлениям?

В.Путин: Вы прямо эксперты, как будто мы находимся сейчас на переговорах в сфере военно-технического сотрудничества.

Но если говорить об этом основательно, то Индия – один из наших надёжных и особо доверительных партнёров в этой сфере. Потому что мы не просто что-то продаём Индии, а Индия что-то покупает в сфере обороны и безопасности, нет, – у нас другой уровень, другое качество отношений с Индией, и мы этим дорожим. И мы видим, что и индийская сторона дорожит этим.

Почему? Повторяю, мы не просто продаём, мы делимся технологиями, а это очень редкий случай в сфере военно-технического сотрудничества, который говорит об уровне нашего доверия межгосударственного и доверия между народами, я бы так сказал. А это очень широкая номенклатура изделий: это и военное кораблестроение, это ракетостроение, самолётостроение.

Вы сейчас назвали Су-57. Но Индия пользуется и другими нашими машинами, самолётами. А производство бронированной техники? Индия же производит наши танки Т-90. Уверяю вас, это одни из самых лучших танков в мире. Известная всем ракета «БраМос», которую мы сделали вместе с Индией, – Индия производит на своих предприятиях.

Поэтому призыв Премьера Моди «делай в Индии» и в этой сфере тоже надо осуществлять.

Г.Мохан: «Калашников» также.

В.Путин: «Калашников» – это тоже важное оружие, это понятно. Но мы сейчас говорили о сфере высоких, можно сказать, высочайших технологий. И с учётом опыта применения некоторых видов оружия в боевой обстановке их ценность многократно возросла, многократно.

Теперь и индийские военные специалисты прекрасно понимают, имея в виду хорошие контакты с нашими военными, что, как и в каких условиях эффективно работает, что, где и как нужно применять. Это чрезвычайно важное понимание и с российской, и с индийской стороны есть.

Г.Мохан: Господин Президент, хочу вернуться к вопросу о нефти.

Вы говорили о стратегической автономии. Индия пыталась добиться такой автономии. Стратегическая автономия предполагает защиту индийских интересов. Но Индия правда снизила закупки российской нефти после давления со стороны Запада?

В.Путин: У нас есть некоторое снижение товарооборота в целом за первые девять месяцев текущего года. Ну это такая корректировка. В целом торговый оборот у нас находится на примерно таком же уровне, как и был.

Я сейчас не могу сказать вам точно по цифрам по месяцам, но торговля нефтепродуктами, нефтью, производство нефтепродуктов для потребителей нефти, российской нефти, в Индии идёт абсолютно ритмично. Я знаю настроение российских партнёров, российских компаний. Они считают, что их индийские контрагенты – это надёжные и очень серьёзные люди.

Г.Мохан: Ещё один важный аспект сотрудничества Индии и России – это ядерная сфера. Россия является одним из крупнейших игроков на ядерной арене. Есть ли какие-то новые заявления о ядерной сфере? [Ядерная сфера сегодня является чувствительной темой для России.]

В.Путин: Есть. Как не быть?

Мы действительно один из крупнейших игроков, как Вы сказали. Но мы не игроки, если по-серьёзному говорить, мы производители новейшего и самого надёжного и мире оборудования для атомных электростанций. Российская компания «Росатом» больше всех других компаний мира производит и строит ядерных реакторов для атомных электростанций за границей – 22 атомных блока. Наша с вами известная станция, известный объект «Куданкулам», является одним из лидеров в этом отношении.

Это крупные блоки, они эффективно работают и, повторяю, зарекомендовали себя в высшей степени положительно.

Но есть и новости, о которых Вы сейчас спросили. А в чём они заключаются, что это за новости? Новости заключаются в том, что Россия – единственная, наверное, сейчас страна в мире, которая способна производить и производит атомные электростанции малой мощности. Такие электростанции уже работают в России, причём мы можем производить и в надводном варианте, и на земле. И это очень хороший вариант, который в отдельных местностях может эффективно применяться, где нет необходимости строить крупные электростанции или потом тащить электросети от объектов генерации до потребителя, а можно в каких-то труднодоступных регионах, в труднодоступных местах ставить небольшие атомные генерации.

Г.Мохан: Это очень обширное сотрудничество. Вы говорили про «делайте в Индии, делайте с Россией». Как Президент Трамп отреагирует на всё это?

В.Путин: Вы знаете, ни я, ни Премьер Моди, несмотря на то что мы испытываем некоторое давление со стороны, никогда – я хочу это подчеркнуть, хочу, чтобы вы услышали, – никогда не выстраиваем свою работу, работая между собой, против кого бы то ни было.

У Президента Трампа своя политика, свои задачи, мы решаем свои – не против кого бы то ни было, а за себя, обеспечивая свои интересы: индийские и российские. Мы никому не вредим в нашей работе, и поэтому думаю, что лидеры других государств это должны оценить.

А.Кашьяп: Господин Президент, что касается господина Дональда Трампа, у меня есть и второй вопрос про него, потому что недавно он говорил, что, если вы покупаете нефть у России – он говорил это об Индии, – вы финансируете таким образом войну между Россией и Украиной.

Как бы Вы охарактеризовали господина Дональда Трампа, Президента Соединённых Штатов Америки?

В.Путин: Вы знаете, я никогда не даю характеристик своим коллегам, даже тем, с кем работал раньше, а уж тем более действующим лидерам отдельных государств. Эти оценки должны давать граждане, которые голосуют за того или иного лидера в ходе избирательных кампаний.

Что касается покупок или покупки энергоносителей у России со стороны Индии, хочу отметить, я уже это говорил однажды публично: ведь Соединённые Штаты до сих пор покупают у нас то же самое ядерное топливо для своих атомных электростанций. Это ведь тоже топливо – уран для атомных электростанций, работающих в США. Но если США имеют право покупать у нас топливо, почему Индия должна быть лишена такого права? Это вопрос, требующий своего кропотливого исследователя, и мы готовы подискутировать на этот счёт и с Президентом Трампом.

Г.Мохан: Вы очень добро отозвались, Вы сказали, что не даёте характеристики Трампу, но он постоянно это делает. Он использовал тарифы в качестве оружия против Индии в том числе, и сейчас есть и вопросы с поставками угля. Как Вы думаете, Вам нужно отреагировать на такие слова?

В.Путин: Вы знаете, он проводит свою политику, и у него есть советники – он не с потолка берёт, а у него советники, которые считают, что проведение такой тарифной политики, связанной с введением дополнительных тарифов на своих контрагентов, в конечном итоге приносит пользу экономике США. Он делает это искренне, я полагаю. Наши эксперты считают, что здесь есть опасности, но это выбор самой страны и лидеров той или иной страны, какую экономическую политику выбирать.

Мы этого не делали никогда, не делаем и не собираемся, у нас экономика открытая. Мы надеемся, что в конечном итоге все нарушения, которые связаны с правилами Всемирной торговой организации, будут устранены.

Г.Мохан: Господин Президент, состояние отношений между Россией и США несколько поменялось. Нам было бы очень интересно послушать Вашу встречу вчера с Уиткоффом и Кушнером. Наверняка это была очень интересная встреча. Были ли какие-то «красные линии», которые Россия вновь подтвердила? Что произошло?

В.Путин: Об этом сейчас рано говорить. Я не думаю, что вам было бы интересно слушать, потому что она продолжалась пять часов. Она и мне надоела уже – пять часов! Но она была необходима, потому что…

А.Кашьяп: Пять часов! Уиткофф и Кушнер?

В.Путин: Да. А я один. Представляете, безобразие какое?

Но если говорить серьёзно, она была очень полезной, потому что то, что нам привезли американские коллеги, было основано так или иначе на наших договорённостях до моей встречи с Президентом Трампом на Аляске. Мы так или иначе говорили об этих вопросах на встрече в Анкоридже. Но всё-таки то, что нам привезли американцы сейчас, этого мы пока не видели, и поэтому нам пришлось пройтись практически по каждому пункту, поэтому и это заняло столько времени. Так что это нужная была беседа, абсолютно конкретная и обстоятельная.

А.Кашьяп: Я хотела бы задать вопрос: были ли какие-то конкретные пункты, где Вы не согласны, какие-то конкретные вопросы несогласия?

В.Путин: Да, такие вопросы были, мы их обсуждали. Но это сложная работа и сложная миссия, которую взял на себя Президент Трамп, надо отдать должное, это я говорю без всякой иронии, потому что добиться того, чтобы конфликтующие стороны пришли к какому-то консенсусу, – это непростая задача. Но Президент Трамп действительно, я в этом уверен, искренне пытается это сделать.

Поэтому мы проходились по каждому пункту, говорю я ещё раз. И где-то мы говорили о том, что «да, это можно обсуждать, а с этим мы согласиться не можем». Именно в таком ключе и шла работа. Сказать сейчас, что конкретно нам, значит, не подходит, а с чем мы могли бы согласиться, – мне кажется, это преждевременно, потому что это может просто нарушить тот режим работы, который пытается Президент Трамп организовать.

Но ведь они чем занимаются? Челночной дипломатией. Они поговорили с представителями Украины, потом поговорили с европейцами, потом приехали к нам, потом у них опять встреча с украинцами и европейцами. Я думаю, что надо включаться в эту работу, а не мешать.

Г.Мохан: Вы говорите, что 28 пунктов – вот это предложение сейчас не обсуждается?

В.Путин: Обсуждают, как раз они и обсуждают. Просто они разбили эти 28, потом 27 пунктов на четыре пакета и предложили обсуждать вот эти четыре пакета. Но, по сути, это те же самые 27 пунктов.

А.Кашьяп: Да, мы вернёмся к этому и попытаемся понять, как двигается работа.

Итак, что произошло на Аляске? Вы встретились с Президентом Трампом, всё было посвящено мирному договору. Что произошло? У Вас действительно было ощущение искреннего желания и намерения?

В.Путин: Да, было ощущение, даже не просто ощущение, у меня и сомнений нет, что у Президента Трампа искреннее желание – сейчас не будем говорить, чем это вызвано, не будем говорить о том, чем продиктовано это искреннее желание, но оно точно совершенно есть. И у Соединённых Штатов, и у Президента Трампа есть – наверняка – своё понимание того, почему это нужно закончить и как можно быстрее.

В том числе, кстати говоря, и по гуманитарным вопросам. Я считаю искренне, что это тоже один из побудительных мотивов поведения Президента Трампа по этому сюжету, потому что он всё время говорит и, уверен, искренне, что он хочет минимизировать количество потерь. И он, полагаю, исходит в том числе из этих гуманитарных соображений.

Но есть и другие: и политические, и экономические, поэтому я думаю, что США стремятся к поиску этого решения.

Г.Мохан: Да, он действительно говорил о своих намерениях, Вы совершенно правы. Он говорил, что он заканчивал войны и конфликты, он заявлял, к расстройству Индии, что он сумел наладить мир между Индией и Пакистаном, а сейчас он смотрит на Россию и Украину. Вы действительно считаете, что он миротворец?

В.Путин: В случае, касающемся ситуации на Украине, – да, он, повторяю ещё раз, уверен просто, у меня нет сомнений, искренне стремится к поиску мирного решения.

Ещё раз подчеркну, у Соединённых Штатов могут быть разные причины для этого – и гуманитарного характера лично для Трампа, потому что он действительно стремится к прекращению боевых действий и потери людей, но могут быть и политические интересы прекращения противостояния между Россией и Украиной, и экономические тоже. Кстати говоря, в сфере энергетики они могут лежать, в других сферах. Очень много направлений, где восстановление отношений экономического характера между Соединёнными Штатами и Россией выгодно как России, так и Соединённым Штатам.

Я вам показал некоторые письма, сейчас не буду уже об этом говорить, письма крупных американских компаний к нам. Нужно не забывать о том, что они есть.

Реплика: Действительно?

В.Путин: Конечно. О том, что они существуют. Они ждут, пока закончатся все проблемы, и они готовы вернуться к нам и хотят это сделать, просят об этом не забывать. Бумаги прямо лежат.

Реплика: Удивительно!

В.Путин: А что здесь такого удивительного Вы услышали? Многие хотят вернуться. Поэтому, конечно, индийское правительство правильно говорит: а нам зачем уходить, если…

Г.Мохан: Приехали они с письмами от компаний – это, конечно, совершенно удивительно.

В.Путин: Нет, Вы меня неправильно поняли. У нас письма от американских компаний, у нас уже есть письма, которые они нам прислали и просят о них не забывать, о том, что они есть, наши партнёры бывшие, они не по своей воле ушли, они хотят вернуться, ждут только сигнала политического и так далее.

А.Кашьяп: Очень интересное у нас обсуждение, потому что у нас действительно появляется понимание того, что происходит, у Вас прекрасное чувство юмора. Мы понимаем, что происходит.

Но переходим к серьёзным вопросам. Это война между Россией и Украиной. По Вашему мнению, что бы представляло собой победу для России в российско-украинской войне? Какие «красные линии» существуют? Вы говорили совершенно ясно, что Россия сложит оружие, только если войска Киева отойдут с территорий, на которые претендует Россия. Какие это будут части?

В.Путин: Вы знаете, дело не в победе, как Вы сказали, а дело в том, что Россия стремится к защите – и обязательно сделает это – своих интересов. Защите своих людей, которые там проживают, защите наших традиционных ценностей, русского языка и так далее. Защите, кстати говоря, религии, которая культивируется веками на этих территориях. А ведь вы знаете, что Русская православная церковь на Украине практически под запретом: отнимают храмы, людей выгоняют из церквей и так далее – это же проблема. Я уже не говорю про запрет русского языка и так далее. Это весь комплекс, большой комплекс вопросов.

Напомню ещё раз: не мы начинали эту войну. Запад потворствовал и способствовал, организовал госпереворот на Украине. После этого начались события в Крыму, а потом начались события на юго-востоке тогдашней Украины, в Донбассе.

Вы знаете, не говорят же об этом: мы восемь лет, восемь лет пытались решить эти вопросы мирным путём, подписали мирные соглашения в Минске, Минские соглашения, в надежде, что удастся мирными средствами урегулировать эту проблему. Потом выяснили, что западные лидеры, они сказали об этом публично, что они и не собирались выполнять эти Минские соглашения, а подписали их только для того, чтобы дать возможность вооружиться Украине и продолжить вооружённую борьбу уже с нами. Мы вынуждены были через восемь лет уничтожения людей, которые проживают на Донбассе, – никто почему-то на Западе об этом ни слова не вспоминает, – вынуждены были признать эти республики, во-первых, а во-вторых, начать оказывать им поддержку. И наша специальная военная операция – это не начало войны, а попытка её закончить. Закончить войну, которую Запад развязал против нас руками украинских националистов. Вот что происходит на самом деле. В этом суть происходящих проблем.

А закончим мы тогда, когда достигнем целей, поставленных перед началом специальной военной операции, – освободим эти территории. Вот и всё.

А.Кашьяп: Каковы эти цели? Какова конечная цель Владимира Путина на Украине?

В.Путин: Так я же сказал. Послушайте, мы восемь лет не признавали самопровозглашённых республик, восемь лет! Они провозгласили независимость, а мы старались наладить отношения между остальной частью Украины и этими республиками. Потом, когда поняли, что это невозможно, что их просто уничтожают, вынуждены были их признать – причём не просто их признать в части территории, а в рамках административных границ, когда они существовали ещё в советское время, а потом во времена независимой Украины, после обретения ею независимости, в рамках административных границ.

И мы сразу Украине сказали, украинским войскам: люди не хотят с вами жить, они вышли на референдум, проголосовали за независимость, выведите свои войска оттуда, и никаких военных действий не будет. Нет, они предпочитали воевать.

Вот сейчас довоевались, в принципе всё к этому и сводится: либо мы вооружённым путём освободим эти территории, либо украинские войска в конце концов покинут эти территории и прекратят там убивать людей.

А.Кашьяп: Последний вопрос, прежде чем мы перейдём к следующему, последний вопрос.

8 марта 2014 года. Вы выступили перед Советом Федерации, Вы сказали, что Киев – это мать городов русских. Что Вы имели в виду?

В.Путин: Здесь я ничего от себя не придумал, так говорили исторически. У нас Российское государство складывалось изначально из нескольких центров. Первая столица по истории была в районе города Новгорода, на северо-западе. Потом оттуда государственность «перетекла» в город Великий Новгород, а чуть попозже – в Киев. И вот это была Древняя Русь. И с тех пор Киев и называли «мать городов русских».

Потом история разворачивалась таким образом, что произошёл раздел древнерусского государства, часть этого единого когда-то древнерусского государства начала развиваться с центром в Москве, часть попала в другие страны. Например, эта часть, где Киев, некоторые другие земли, эти части попали сначала, вместе образовали государство с Литвой, потом объединились с Польшей, возникла Речь Посполитая. И, таким образом, эта часть древнерусского государства оказалась в Польше, а в XVII веке попросилась назад, в Россию.

Г.Мохан: Господин Президент, Вы упоминаете историю, и это подводит меня к тому, что я начала делать, когда начался конфликт. Я ездила в Луганск, в Донецк, в Херсон. Большинство людей действительно говорят по-русски, они говорят на русском языке. Они были очень разочарованы, что на востоке Украины Киев запретил этот язык. Но они также были шокированы: как Путин делает это с нами, мы его народ! Многие женщины, с которыми я говорила, были шокированы.

Что Вы можете сказать людям на востоке Украины, у которых семьи на самом деле в России, которые на постоянной основе переезжают между Россией и Украиной? Что бы Вы им сказали?

В.Путин: Я не понял вопроса: шокированы чем?

Г.Мохан: Люди, с которыми я встречалась, были шокированы, что была начата операция, в ходе которой были уничтожены их дома. Они жили на востоке Украине, они всегда любили Россию, русский народ, они были сами русскоговорящие.

В.Путин: Ответ очень простой: они жили, видимо, в той части Украины, в той части, скажем, той же самой Луганской или Донецкой области, которая находилась под контролем киевских властей. Но та часть Луганской или Донецкой области, которая не находилась под их контролем, она уничтожалась киевским режимом. И мы вынуждены были начать оказывать поддержку той части, которая заявила о своей независимости, – первое.

А второе – мы предоставили людям возможность высказаться на открытом референдуме: кто считал целесообразным быть вместе с Россией, он за это проголосовал, кто нет, он мог спокойно уехать в другие части Украинского государства. Пожалуйста, мы этому не мешали никогда.

Г.Мохан: А что Вы думаете о президенте Зеленском? Ему пообещали натовское членство, [членство] в ЕС. Был на самом деле шанс на то, что Украина присоединится к НАТО? Это реальное было предложение им?

В.Путин: Когда этот господин приходил к власти, он заявил, что будет стремиться любой ценой, любым способом к миру и не пожалеет для этого ничего, в том числе своей карьеры. Но, как видим, теперь всё смотрится совсем по-другому. Он, как и его предшественники, начал руководствоваться не интересами народа, а интересами узкой группы националистов, причём радикально настроенных националистов, и, по сути дела, решает их задачи.

Этот режим по своей ментальности действительно очень похож на неонацистский режим, потому что крайняя форма национализма и неонацизма – это почти одно и то же, это почти равные понятия. И сегодня, безусловно, всё сводится к военным действиям со стороны этого режима. Но и здесь они тоже не очень-то преуспели.

Я уже говорил: самое главное для них – это осознать, что наилучший способ решения проблем – это договориться мирными средствами о том, о чём мы пытались с ними договориться ещё в 2022 году. А что они там собираются делать на самом деле, это надо у них спросить.

А.Кашьяп: Было бы интересно [узнать], что они думают, поэтому интересно, как будет разворачиваться этот мирный процесс.

Вы сказали также, что Вы обеспокоены по-настоящему расширением НАТО на восток. Мой вопрос Вам, господин Президент, заключается в следующем: экспансия НАТО, является ли она реальной угрозой или лишь предлогом, как Вы думаете, для того чтобы установить контроль над частью Украины? Или Вы в самом деле считаете, что происходит большая несправедливость в отношении русского языка и так далее?

В.Путин: Послушайте, НАТО – это отдельная тема. Русский язык, русская культура, религия и даже территориальные вопросы – это очень важные вопросы, это одна тема. НАТО – другое. Здесь мы не требуем для себя ничего эксклюзивного.

Во-первых, есть общие решения, согласно которым безопасность одной стороны не может быть обеспечена за счёт безопасности другой. Это такая как бы теория не очень понятная, но я её очень просто вскрою, эту теорию. Говорят, что каждое государство, в том числе Украина, имеет право само для себя выбрать способ своей защиты, способ обеспечения своей безопасности, правильно? Правильно. Мы отказываем Украине в этом? Нет. Но это не должно быть сделано за счёт безопасности России. Украина считает, что ей лучше вступить в НАТО. А мы говорим: это угрожает нашей безопасности, давайте искать какой-то способ, который обеспечит вашу безопасность, но и нам угрожать не будет. Это первое.

Второе. Мы ведь ни на чём не настаиваем, ничего не требуем такого, что возникло неожиданно и упало с небес. Мы просто настаиваем на том, чтобы были исполнены данные нам обещания. Мы же это не придумали вчера. Это было обещано России, Советскому Союзу ещё в 90-е годы: ни одного дюйма на восток – было сказано публично. После этого состоялось несколько волн расширения, и добрались в конце концов до втаскивания Украины в НАТО. Это совершенно нас не просто не устраивает, это нам угрожает. Давайте не будем забывать, что НАТО – это военно-политический блок, и пятую статью там никто – по-моему, пятая статья Вашингтонского договора о создании НАТО, – никто не отменял. Это угроза для нас. С нами же никто считаться не хочет.

И ещё есть одно обстоятельство. Когда Украина обретала свою независимость, – мало кто вспоминает об этом – первый документ о независимости это что, какой документ? Декларация о суверенитете, о независимости Украины. И это база украинской независимости, украинской современной государственности. И там написано, что Украина – это нейтральное государство.

Г.Мохан: А было ли это основой для того, что произошло, когда вы решили аннексировать Крым? У вас было желание получить важный порт на Чёрном море и потому что Запад пытался изолировать Россию, как об этом много раз говорилось?

В.Путин: Нам не нужно было получать этот важный порт в Крыму, потому что он был наш. Наш Военно-Морской Флот по договору с Украиной уже находился в военном порту в Севастополе, это по факту. После развала Советского Союза флот наш там всё равно остался. Дело совершенно не в этом, хотя это важно, но дело не в этом.

И мы не аннексировали Крым, я хочу это подчеркнуть, а мы пришли только на помощь людям, которые не хотели свою жизнь и свою судьбу связать с теми людьми, которые учинили государственный переворот на Украине. Они сказали: «Ага, националисты в Киеве совершили госпереворот. Нас кто-то спросил об этом? Да, мы оказались в составе независимой Украины после развала Советского Союза. Да, так исторически сложилось. Ну хорошо, ладно, теперь будем так жить. Но мы исходим из того, что мы живём в демократическом государстве. А если здесь госперевороты случаются и с неизвестными последствиями, то мы с этим не согласны, мы не хотим так жить». И возникла угроза не просто давления, а расправы над крымчанами. Россия пришла им на помощь. А как же? А если кто-то думает иначе, что Россия будет поступать иначе, то глубоко заблуждается. Мы всегда будем защищать свои интересы и своих людей.

Г.Мохан: Если позволите, задам короткий вопрос, прежде чем перейдём к следующему: вы хотите вновь стать частью «Группы восьми», потому что об этом много сейчас говорят? Россия стремится к восстановлению своего членства в «Группе восьми»?

В.Путин: Нет.

А.Кашьяп: Интересный ответ. Вы абсолютно однозначны?

В.Путин: Да. Дело вот в чём. Дело в том, что ведь я когда-то – так случилось, я сейчас не буду вдаваться в детали – сам перестал туда ездить практически. Это первое.

Второе. Я уже говорил: не очень понятно, почему страны, входящие в G7, – почему они называют себя G7? Что там большого-то? Экономика Индии по паритету покупательной способности занимает третье место в мире. А где такие страны, как Великобритания, по паритету покупательной способности? Какое, десятое [место] они уже сейчас занимают или какое?

Конечно, это страны с высокотехнологичной экономикой, мощная основа существует, никуда она не делась, хотя их доля в мировой экономике год от года постоянно сокращается, как шагреневая кожа. Это очевидный факт, это мы все видим.

Тенденция такая, какая она есть. Она будет продолжаться, судя по всему, во всяком случае, из-за той совершенно, так скажем аккуратненько, на мой взгляд, ошибочной политики экономической, которую проводят многие власти этих стран. Рецессия в Германии очевидна, третий год подряд, во Франции сложное положение, на грани рецессии тоже, в других европейских ведущих странах. Тем не менее это важная площадка, они работают там, что-то между собой решают, обсуждают, и дай бог здоровья. Это дело хорошее.

Но я повторю ещё раз: я в какой-то момент просто перестал туда ездить. И это было не связано с событиями на Украине. Это было связано с другими событиями, я сейчас не буду вдаваться в детали. Кстати говоря, мы проинформировали американских наших партнёров об этом.

Г.Мохан: Господин Президент, на этой встрече Вы им сказали об этом?

В.Путин: Да, и на этой тоже.

А.Кашьяп: На встрече с господином Уиткоффом?

В.Путин: Да, мы затронули эту тему тоже.

А.Кашьяп: Это очень важный аспект.

В.Путин: Вы так думаете? Я не думаю, что это так важно. Но если Вы так полагаете, хорошо.

А.Кашьяп: Господин Президент, я просто хочу поместить это в контекст прежде, чем продолжим. Вы говорите о том, что на последней встрече с господином Уиткоффом Вам предлагалось вернуться в «Группу восьми», и Вы категорично заявили о том, что не заинтересованы в этом?

В.Путин: Нет, просто возникла эта тема сама по себе.

Я объяснил господину Уиткоффу, почему я в своё время перестал посещать эти мероприятия. Не звучало как предложение, как вопрос, нет, такого не было, просто мы затронули эту тему. Я вспомнил о том моменте, когда я перестал туда ездить, это было в 2012 году после выборов, президентских выборов в Российской Федерации. Потом, по-моему, там появлялся, потом опять нет. Ну не важно. Это площадка, пускай она работает, дай бог. Но складываются другие крупные международные объединения – ШОС, БРИКС. Продолжает функционировать и «двадцатка». Мы везде принимаем участие, мы абсолютно без всякой конфронтации ко всему этому относимся.

Но есть ещё один аспект. Смотрите, у нас какие отношения сейчас у России с европейскими странами? Мы видим, они явно ненормальные. Ну как это представить себе? Я приеду на эту «восьмёрку» и как я буду разговаривать с членами этой «восьмёрки», если они не хотят со мной разговаривать? Ну и что мне там тогда делать? Ну хотят – пожалуйста, мы ещё поговорим на эту тему.

А.Кашьяп: Вы заметили несколько важных моментов. Во-первых, рассказали о том, что индийская экономика растёт быстрее, чем многие другие экономики. Помимо этого Вы заверили, что такие организации, как «Группа семи», теряют свою актуальность, и что делать, если они не хотят со мной говорить? Помимо этого Вы упомянули БРИКС.

Мой следующий вопрос Вам, господин Президент. Сейчас формируется ли новый мировой порядок? Вы только что были в КНР, Вы собираетесь с визитом в Индию. Россия, КНР, Индия, РИК, БРИКС, ШОС, страны Глобального Юга. Какими Вам представляются новые центры силы в многополярном мире?

В.Путин: Вы спросили, меняется ли мир, формируется ли новый порядок? Мир меняется постоянно – всё течёт, всё меняется постоянно. Скорость изменения, она разная, а так мир же постоянно меняется.

Сейчас скорость изменений, она, конечно, очень большая, очень высокая. Мы это видим, чувствуем, я уже сказал. И прежде всего происходят глобальные процессы экономического характера. Они не связаны с событиями на Украине или где-то в других точках горячих, они просто в целом, по целому ряду… Мы сейчас можем говорить об этом целый час, и я с удовольствием с вами поговорю, но ваши зрители будут утомлены нашими рассуждениями на этот счёт.

А факт остаётся фактом – формируются новые центры развития, быстрого, сильного развития. Это страны Глобального Юга, это Южная Азия, Индия, и не только Индия, Индонезия поднимается как быстро! Там почти 300 миллионов человек. Конечно, не полтора миллиарда, как у вас, но всё-таки это быстрорастущие страны, повторяю ещё раз. Африка как будет развиваться? Уже развивается быстро, а будет ещё быстрее. Молодое население очень, за этими людьми будущее. Они все будут стремиться к достижению более высокого уровня жизни. Это просто неизбежно. Темпы изменений в мировой экономике будут только нарастать.

И кстати говоря, нам всё время указывают на то, что в последнее время Россия перенастраивает свои отношения с Глобальным Югом, с Азией. Ничего подобного, мы делаем это давно, с начала 2000-х годов.

А.Кашьяп: Вы знаете, эта картинка: Россия, Китай и Индия – Владимир Путин, Си Цзиньпин, Нарендра Моди. Многие были недовольны этой картинкой в Штатах, в социальных сетях.

Г.Мохан: Но если посмотрите на эту картинку, посмотрим на эти альтернативные блоки: каким образом они могут приобрести истинную силу, если есть неразрешённые конфликты, проблемы между ключевыми участниками этих объединений?

В.Путин: Вы знаете, конфликты всегда есть. А когда их не было? Давайте возьмём предысторию развития основных центров в мире, основных регионов мира. Куда, в какой бы период времени пальцем бы мы ни ткнули, всегда там есть какие-то конфликты.

Вопрос в другом – вопрос в поиске решений этих конфликтов, в поиске способов наиболее эффективных этих решений. У нас в этих крупных объединениях, таких как БРИКС, например, или Шанхайская организация сотрудничества, есть общее понимание того, что нас объединяют действительно ценности, связанные с нашими традиционными ценностями, на базе которых существуют наши цивилизации уже сотни, а может быть, тысячи лет, как, например, индийская цивилизация. И мы, опираясь на эту базу, доставшуюся нам из прошлого, стараемся идти вперёд, объединяя наши усилия, а не используя механизмы подавления этих возможностей. А когда начинаешь объединять усилия, тогда общий результат синергетический получается неожиданно хорошим, неожиданно высоким. Вот над этим мы как раз и думаем в этих объединениях.

Ни разу не было, чтобы мы собрались для того, чтобы подумать, как кого-то обхитрить, объегорить или кому-то помешать развиваться. Вот ни разу такого не было! У нас всегда только позитивная повестка дня. На мой взгляд, это важно.

Г.Мохан: Хорошо. Да, это важный ответ.

Но есть ли какие-то альтернативы с этими крупными блоками? Важно сделать их жизнеспособными экономически. Есть ли какие-то альтернативные платёжные системы, будет ли валюта БРИКС или вы изучаете альтернативные методы расчётов на основе национальных валют, для того чтобы снизить зависимость от доллара?

В.Путин: Вы знаете, никуда не надо спешить – спеши медленно, и тогда не будешь совершать каких-то грубых ошибок.

Вот мы говорили про Европу: они создали систему евро и втащили туда некоторые страны, которые экономически не были готовы к тому, чтобы привязаться к одной сильной валюте. И у них возникли проблемы с регулированием ряда вопросов социальной сферы. Там же немножко инфляцией не поиграешь, правда? Там привязка к одной твёрдой валюте. Возникают проблемы в социальной сфере, возникают проблемы с бюджетом.

У нас нет сейчас такой цели, скажем, в рамках БРИКС – создание единой валюты. Это процесс спокойный, к этому надо идти. Надо расширять возможности использования национальных валют, об этом вы сказали. Надо использовать больше и шире возможности Нового банка развития БРИКС.

Мы, например, предлагаем создать новую инвестиционную платформу с использованием электронных расчётов – с минимальным капиталом в 100 миллиардов долларов для начала, – для того чтобы создать условия для совместных инвестиций и в нашей экономике, и в экономике развивающегося Глобального Юга. И полагаю, что это может быть очень интересно, потому что это вложения, которые могут помогать и развитию стран – реципиентов этих инвестиций, и нам могли бы помогать, потому что мы вместе с этими странами производили бы хорошего уровня, качества продукцию по приемлемым ценам, что способствовало бы и развитию стран Юга, и нашему развитию.

И инструментов таких расчётов может быть всё больше и больше. Современные средства, электронные деньги, современные средства электронных платежей существуют и очень быстрыми темпами развиваются. И эта работа не против кого-то, совсем нет, это просто совершенствование тех инструментов, которые и так в мире существуют, вот и всё. Они же есть.

Г.Мохан: А какие препятствия к платежам в рупиях, например?

В.Путин: Здесь нет препятствий. Это вопросы экономического характера. Мы прекрасно понимаем и отдаём себе отчёт в том, что у нас есть определённый дисбаланс в торговле. Но, скажем, правительство Индии не вводит ограничения в нашей взаимной торговле. Почему? Потому что оно нуждается и в нефти, и в нефтепродуктах. Правительство Индии нуждается в расширении, в увеличении приобретения российских удобрений, потому что эти удобрения крайне нужны аграриям из Индии, и Премьер Моди постоянно ставит этот вопрос: пожалуйста, прошу вас увеличить поставки, увеличить поставки.

Здесь дело в другом. Дело не в рупиях, а дело в том, что на эти рупии могут закупать наши соответствующие компании. Мы думаем над этим, не только индийское правительство, но и мы. Мы согласны с тем, что этот диспаритет нужно решать, но не с помощью запретов, а с помощью поиска таких сфер деятельности, которые были бы выгодны и Индии, и нам.

По нашей инициативе – это по нашей инициативе – в ходе моего визита будет развёрнута соответствующая выставка наших импортёров из Индии. Скажу вам честно, это было моё прямое указание Правительству Российской Федерации – продумать, что мы дополнительно могли бы закупать в Индии. Мы думаем над этим, причём с обеих сторон, в том числе со стороны Российской Федерации.

А.Кашьяп: Это удивительный ход по пути вперёд.

Следующий вопрос, прежде чем мы перейдём к большой следующей теме. Я спрошу напрямую: как вы находите баланс между Индией и Китаем? Потому что совершенно очевидно, что вы хотите иметь хорошие отношения с обеими этими странами. Как вы находите баланс? Хотя есть некоторая напряжённость между нами.

В.Путин: Нам об этом хорошо известно. Индия и Китай – наши самые близкие друзья, мы этим очень дорожим, и мы не считаем себя вправе вмешиваться в двусторонние отношения между Индией и Китаем. Но я знаю: и Премьер Моди, и Председатель КНР Си Цзиньпин стремятся и находят решение всех, даже очень сложных, межгосударственных вопросов.

Я знаю об этом, мне и Премьер Моди об этом говорит, и Председатель Си Цзиньпин: и один, и другой лидер обеспокоены каким-то растущим напряжением и прикладывают максимум усилий – максимум, я это вижу, я это знаю просто, – для того чтобы найти решение всем этим вопросам. И главное, им удаётся это сделать благодаря их мудрости, и мы этому очень рады, но не считаем себя вправе как-то туда вмешиваться, это двусторонние отношения.

А.Кашьяп: Следующий важный вопрос, связанный с Индией, – это терроризм. Мы столкнулись с двумя серьёзными террористическими атаками – в Дели и в Пахалгаме.

Вопрос такой. Мы видим двойную идеологию по поводу терроризма в мире со стороны разных стран. Каково решение, как Вы считаете, потому что Россия тоже сталкивалась с терроризмом, и в Индии это проблема. Как Вы считаете, каково решение: кто-то говорит, что это террорист, а кто-то, что это борец за свободу, – как разделить их?

В.Путин: Всё очень просто. За свободу надо бороться легальными средствами. Всё, что связано с бандитскими средствами, с нанесением ущерба людям, не может быть поддержано. Для нас это вопрос, решённый давно. Как Вы правильно заметили, Россия неоднократно сталкивалась на протяжении периода своей новейшей истории с проявлениями жесточайших актов террора. И здесь с Индией мы полные союзники и целиком и полностью поддерживаем Индию в борьбе с терроризмом.

Г.Мохан: Понятно. Но есть ещё одна страна в этом регионе, очень важная для России и для Индии, – это Афганистан. Вы одна из немногих стран, которая признала новый режим. Что заставило вас по-настоящему посмотреть на это как на стратегический интерес, признать на тот момент «Талибан»? Хотя говорят, что [там] женщинам не даны равные права, и до сих пор остаются вопросы, проблемы с Афганистаном – что он станет страной, которая признает равенство между мужчинами и женщинами. И есть другие вопросы [прав человека] также.

В.Путин: В каждой стране достаточно проблем. И в Афганистане, наверное, тоже, имея в виду и то обстоятельство, что уже десятилетиями эта страна находится в состоянии гражданской войны. И это просто ужасно. Но «Талибан» контролирует ситуацию в Афганистане, это очевидно. Это первое. И это просто реалии, с которыми нужно считаться.

Второе. Всё-таки правительство Афганистана многое делает для того, чтобы бороться с тем же самым терроризмом, с террористическими организациями, например, с тем же «Исламским государством», с некоторыми другими формированиями подобного рода. Это нам тоже хорошо известно.

Руководство Афганистана в несколько раз сократило посевы опия в стране и предпринимает активные шаги по сокращению наркоугрозы с территории Афганистана.

Есть и некоторые другие обстоятельства. И главное из них заключается в том, что для того, чтобы как-то влиять на происходящий процесс, нужно быть в контакте, нужно работать – чем мы и занимаемся.

Г.Мохан: Министр иностранных дел Афганистана приезжал в Индию, и женщинам не позволили поучаствовать в пресс-конференции. Мы попытались дать отпор, ему пришлось провести пресс-конференцию с женщинами как часть того визита. Интересно, так ведь? Как Вам такое?

В.Путин: Вот смотрите, если бы он не приехал, вы бы не смогли повлиять на эти процессы. А так у вас есть контакты, министр приехал, вы соответствующим образом отреагировали на то, что вы видели своими глазами, то, что происходит. И это мало, много? Но это всё-таки влияние на ситуацию, ваших партнёров.

А теперь представим, что нет никаких контактов. И что? Всё там как было, так и есть. И никто – в данном случае вы – не повлиял, не выразил как-то своего отношения к этому. А так у вас такая возможность есть. Контакты лучше, чем отсутствие контактов.

А.Кашьяп: Как Вы говорите, требовать изменений – это очень важно.

Ещё одна взрывная точка – это Газа. Сейчас мы знаем, что Вы, господин Президент Путин, представляете новый мирный план для Газы. У Трампа тоже есть план. Каков Ваш мирный план для Газы? Что Вы предлагаете?

В.Путин: Мы не предлагаем какого-то особого плана. Мы всегда исходили из того, что, для того чтобы решить проблему Палестины, необходимо реализовать решения, принятые и принимавшиеся на протяжении многих лет Организацией Объединённых Наций. И главное из них – это создание независимого палестинского государства. В этом ключ к решению всех проблем.

Г.Мохан: Понятно.

Ещё один важный вопрос. Когда Вы говорите про Израиль и Газу, как только что упомянула моя коллега, – тот факт, что остальной мир не делал так много, как ваш союзник Иран. Как Вы смотрите на этот сценарий? Действительно, изменился миропорядок. Мы никогда не думали, что Иран будет бороться за палестинцев больше, чем арабский мир.

В.Путин: Каждая из этих стран по-своему болеет, переживает за Палестину, за палестинский народ. И каждая из этих стран пытается внести свой вклад в урегулирование ситуации. Что-то из этого лежит на поверхности и видно, что-то остаётся в тени. Но это не значит, что никто ничего не делает. Это сложный вопрос, повторяю, десятилетиями не могли его решить. Поэтому решить одним щелчком за несколько месяцев это невозможно. Но стремиться надо именно к этому – к созданию палестинского государства.

Сейчас то, что было сделано, сделано было Президентом Трампом, конечно, прежде всего: возвратили заложников израильских, и ХАМАС пошёл на этот шаг, – мне кажется, что это, откровенно говоря, вообще самое важное, что было сделано в процессе последних шагов по урегулированию в Газе. И, на мой взгляд, было бы, вообще-то, правильнее потом подумать над таким способом организации власти, чтобы передать всю власть именно палестинцам. Такие варианты есть, такие варианты обсуждаются и арабскими странами, и соседями, и не только, и в Штатах обсуждаются, я знаю. В рамках Организации Объединённых Наций мы всегда были участниками этого процесса. И продолжим эту работу вместе с нашими друзьями.

Г.Мохан: Понятно.

Президент Путин, мы обсуждали геополитику, пока остановимся на этом.

Давайте поговорим о Вашем «путешествии», так сказать, о Вашей «дороге». Вы были частью разведывательного сообщества. Как Вы думаете, какой бы Вы составили рейтинг разведок? Какая самая лучшая разведка? Я знаю, Вы скажете, российская. И на какой ступеньке стоит ЦРУ?

В.Путин: Есть несколько мощных разведывательных служб в мире. Это и ЦРУ, это наша советская, российская разведка. Это, как известно, очень эффективная, кстати, «Моссад», израильская разведка. Во многих странах мира есть традиция развития специальных служб.

Вы знаете, мне, наверное… лучше не давать оценок эффективности работы чужих разведок. Качеством работы своей я доволен.

А.Кашьяп: Справедливый ответ.

Это уникальная возможность, когда у нас есть возможность поговорить с Вами, и мы хотели бы понять, что сформировало Владимира Путина. Когда мы смотрели на Ваши юные годы, мы почитали про ваши годы в КГБ, когда Вы работали в Германии, потом Вы приехали в Петербург, в Москву, Вы работали с господином Ельциным.

Что сформировало Вас как человека, которым Вы являетесь сегодня?

В.Путин: Семья, в которой я жил и в которой я родился, мои родители, окружение ближайшее. Я думаю, каждого из нас прежде всего формирует самое близкое наше окружение. И потом, конечно, всё, социальная обстановка – это коллеги, это, как Вы совершенно точно заметили, работа в органах безопасности, потому что там очень строгая дисциплина, строгая идеологическая направленность, связанная прежде всего с защитой интересов Родины, на это была направлена вся работа советской внешней разведки. И я жил в этой среде много лет.

А.Кашьяп: Я смотрела одно из Ваших интервью, и мне кажется, Вы говорили со школьниками, и один из детей задал Вам вопрос, мне кажется, девочка задала Вам вопрос: что было самым сложным опытом в Вашей жизни? Вы сказали, что распад СССР. Как это повлияло на Вас? Как Вы видите, какой Вы видите Россию?

В.Путин: Повлияло в том смысле, что мы всегда должны очень внимательно следить за каждым нашим шагом и должны понимать его последствия. Это первое.

Второе – и это очень важно не только для Советского Союза бывшего, для России. К какому выводу я пришёл? Что Советский Союз в какой-то момент находился в таком состоянии, что он в лице его высших руководителей да и вообще, может быть, даже и простых граждан – исходили всегда из того, что такой огромный, такой великий, что ничего, никогда, ни при каких обстоятельствах с ним не может случиться. И в состоянии такого величия страна начинает совершать одну ошибку за другой, полагая, что ничего страшного: ну здесь ошиблись, там немножко недоработали, но мы же такие великие, это всё пройдёт, мы всё это переживём. А количество ошибок нарастает как снежный ком, и потом с этим очень трудно справляться. Так же происходит, я смотрю, и в некоторых других странах мира сегодня. Поэтому я внимательно наблюдаю…

А.Кашьяп: Вы назовёте их?

В.Путин: Нет.

А.Кашьяп: Давайте вернёмся к СССР. Вы говорили, как одна ошибка за другой совершались. Кто отвечал за эту ситуацию? Вы говорите о людях, Вы говорите, что «никогда ничто не распадётся, с нами это никогда не произойдёт». Мне кажется, Вы видели довольно много разных процессов и что происходило с Ельциным. Кто, Вы считаете, был ответственен за это, кто виноват в том, что распался СССР?

В.Путин: Здесь я бы не стал сейчас искать виноватых – менее, более виноватых. В целом сложилась такая система, которая оказалась нежизнеспособной. Надо это признать просто. И думать именно над этим. Не искать конкретных виноватых, а думать, как создать систему, которая не просто охранением занимается самой себя, а занимается развитием. Вот о чём надо думать. И если такая система будет создана, то она будет самодостаточная, независимая и эффективная.

Г.Мохан: Вы рассматриваете тогда возобновление, реинтеграцию?

В.Путин: Реинтеграцию чего? Советского Союза?

Г.Мохан: Да, Советского Союза.

В.Путин: Нет, конечно, это просто исключено. У нас и целей быть не может таких, и бессмысленно. Есть ещё вопрос целесообразности. Это в сегодняшних условиях нецелесообразно, потому что это критическим образом изменит и национальный, и религиозный состав населения Российской Федерации. Это нецелесообразно.

Г.Мохан: Вы должны это сказать некоторым западным газетам, которые постоянно пишут, как Вы по-настоящему хотите вернуть старый Советский Союз. Потому что они всё время это делают.

В.Путин: Я не буду им говорить. Знаете, почему? Потому что они всё равно не хотят слушать то, что я говорю. Они хотят слушать только сами себя или хотят комментировать то, что я говорю, так, как им нравится.

А.Кашьяп: Да, они действительно, как уже сказала Гита, так и говорят, они много пишут о том, что Вы хотите «отстроить империю».

В.Путин: Да, они это делают для того, чтобы напугать своё население, они злоупотребляют своим монопольным положением в мировых СМИ. Это называется манипуляцией общественным мнением, и цель – оправдать свой агрессивный курс в отношении России. Другой цели я не вижу.

А.Кашьяп: Тогда, если Вы не такой, то как Вы, Владимир Путин, подытожили бы идеологию и жизнь Владимира Путина?

В.Путин: Нет, мне кажется, мне ещё рано подытоживать. Мы ещё поработаем.

Г.Мохан: Мне понравилось, потому что мы будем говорить про долголетие. Но сначала очень важный вопрос. Вы отправляетесь в Индию. Премьер-министр Индии сыграл огромную роль в укреплении связей между Россией и Индией. Как Вы думаете, за то время, как Вы были лидером здесь, в России, кто действительно был важен в улучшении отношений между Россией и Индией, какой из премьер-министров?

В.Путин: Вы знаете, это я уже говорил, Вы меня просили дать характеристики другим лидерам из других стран. Это, на мой взгляд, не очень прилично. Мы сейчас работаем с Премьер-министром Индии господином Моди. У нас с ним реально очень доверительные, дружеские отношения. Он очень надёжный человек. В этом смысле, я искренне говорю, Индии повезло. Он живёт Индией. Я же общаюсь с ним. Не знаю, может, он не будет на меня сердиться, – я говорю то, что я вижу, то, что я думаю. Поэтому и мне приятно с таким человеком общаться, с таким цельным человеком, понимаете? Первое.

Второе. Он действительно искренне относится к укреплению российско-индийских отношений по целому ряду направлений, по важнейшим: и в экономике, и в оборонной сфере, в сфере гуманитарного взаимодействия, в развитии высоких технологий. Мне с ним интересно встречаться. Он приезжал к нам, мы с ним сидели целый вечер дома у меня, чай пили, разговаривали на разные темы. У нас с ним и просто общение интересное чисто человеческого характера.

Поэтому я жду этой встречи. Уверен, что она будет интересной и полезной.

А.Кашьяп: Мне кажется, что он также восхищается и Вами.

По поводу будущего. Искусственный интеллект – это значительная сила. Это благо или зло? И что Россия считает по поводу этого, войны [с использующими ИИ вооружениями], по поводу ИИ?

В.Путин: Так же как любые достижения прогресса, это может быть и злом, это может быть и благом. Ясно, что это сквозная технология, которая меняет жизнь и конкретного человека и точно совершенно в ближайшее время приведёт к изменению жизни всего человечества. И тот, кто эти технологии освоит первым, будет применять их наиболее эффективно, получит колоссальные преимущества и в экономике, и в социальной сфере, и в сфере обороны тоже – везде: в сфере образования, в сфере науки, в медицине – везде. Потому что эффективность применения технологий искусственного интеллекта в каждой из этих сфер многократно, просто кратно увеличивает эффект и эффективность работы.

Но здесь есть и сложности, они все хорошо специалистам известны. Они заключаются в том, что всё это основано на обработке большого числа данных, больших данных. Сюда сразу включаются в оборот личные данные человека. Это первое. И здесь, конечно, нам нужно предпринимать необходимые усилия, для того чтобы гарантировать безопасность, гарантировать права человека в самом широком смысле этого слова.

Но есть ещё одна очень важная вещь. Те люди, которые обладают вот этими базами данных, они, по сути, через свои возможности, через возможности этих развивающихся технологий могут формировать, по сути, мировоззрение.

Г.Мохан: Мы говорим про будущее. Вы говорите также и про медицину, только что говорили про медицину. Был момент, когда мы услышали Вас и Председателя Си, вы говорили про долголетие и достижения в биохакинге и медицине. Как Вы считаете, достижимо ли бессмертие?

В.Путин: Всё конечно. Только Господь вечен. Можно увеличить продолжительность жизни, сто процентов, наверняка можно. Вот 77 лет назад в Индии средняя продолжительность жизни была 31 год, а сейчас под 70 – вот медицина что делает. В четыре раза с лишним сократилась в Индии детская смертность. Это результат. Можно только вас с этим поздравить.

Это всё результат работы медицины. А если применять ещё в медицине искусственный интеллект, использовать искусственный интеллект для производства лекарственных препаратов, в том числе использовать генную инженерию и так далее, то тогда, конечно, эффект будет просто колоссальный. Но всё равно всё конечно.

А.Кашьяп: Я не хочу, конечно, упоминать Ваш возраст, но недавно было много протестов поколения Z по всему миру.

Как Вы общаетесь с молодым поколением? Сейчас многие лидеры выглядят всё моложе. Как это происходит? И как Вы общаетесь с молодёжью в России?

В.Путин: Вы знаете, здесь нет ничего нового. Ведь у нас в литературе, в искусстве это противопоставление молодых людей и старого поколения, отцов и детей в нашей литературе классической, эти образы всегда существовали, отцы и дети. Здесь нет нового.

А знаете, в чём новое? В технологиях. Эти мессенджеры – Telegram и так далее – используются для того, чтобы как-то влиять на молодёжную среду.

Молодёжная среда, она примерно одинакова. Молодые люди всегда более мобильны, более радикальны. Всегда молодым людям, молодому человеку или девушке кажется, что они сталкиваются с такой-то и с такой-то несправедливостью, и, судя по всему, до них этого никто не видел, а вот они увидели, и сейчас они всем раскроют глаза. И больше того, они полагают, что с этими несправедливостями так легко расправиться, их так легко решить.

Если уже повзрослее человек становится, начинает пытаться сам что-то решить, сразу появляется понимание того, что решить-то проблемы можно, но не так просто, как казалось на первый взгляд.

Поэтому с людьми надо работать. Нельзя говорить, что вы вот такие, совсем молодые, вы совсем ничего не понимаете и сидите у себя дома там, за стенкой. Так тоже нельзя. Нужно постоянно быть в контакте с молодыми людьми и пользоваться их инструментами, их аппаратом, пользоваться теми же современными средствами доведения информации до них, обратной связи, в социальных сетях, надо там работать.

Я так понимаю, что вы отчасти этим и занимаетесь. Хочу вам пожелать успехов.

Г.Мохан: Господин Президент, мы могли бы говорить ещё с Вами целый час, но мы подходим к концу нашего общения.

Вы только что упомянули религию и Православную церковь. Это важный аспект. Я приезжала в Москву несколько раз уже. И каждый раз перед Рождеством потрясающие огни, удивительно видеть, какая красивая Москва.

А.Кашьяп: Я в первый раз приехала.

Г.Мохан: Поэтому она была удивлена, что это лучше, чем в любом европейском городе.

Но религия действительно играет важную роль. Как Вы видите духовность в том, что касается вопросов моральных принципов, руководства, российского общества – и для Вас лично?

В.Путин: Это основа. Мы всё время, во всяком случае, в последнее время, всё время обращаемся к нашим традиционным, как мы говорим, ценностям.

Это не значит, что мы на основе этих традиционных ценностей должны спокойно сидеть и никуда не двигаться. Это просто наша база, на которой мы прочно себя чувствуем, прочно стоим на этой базе. Но смотреть нужно, безусловно, вперёд. Надо развиваться, используя все современные средства развития. И только так – в сочетании базовых ценностей и видения будущего – можно эффективно добиваться тех целей, которые мы перед собой ставим. А у нас цели так и сформированы, сформулированы – цели национального развития.

Я очень бы хотел, чтобы и цели нашего национального развития, и цели развития Индии, а их формирует правительство Индии во главе с Премьер-министром Моди, чтобы они совпадали друг с другом и чтобы мы, объединяя усилия, добивались максимального результата.

А.Кашьяп: Мы готовы принимать Вас с открытым сердцем в Индии и будем ждать того, какие будут результаты Ваших встреч.

Не знаю, как много Вы слышали песен индийских. Есть старая песня, которая была очень популярна в России, [о красной русской шапке] и русском сердце. Мне кажется, многие россияне знали эту песню.

Что Вы, может быть, хотите сказать об Индии, об индийской культуре, индийском обществе? Что бы Вы хотели сказать всем индийцам, которые очень Вас любят, которые хотели бы узнать, что им хочет сказать Президент Путин?

В.Путин: Вы сейчас сказали об индийской культуре, о российской культуре. Вы знаете, мне так кажется, что у большого количества граждан Российской Федерации существует представление об индийской культуре, как о какой-то сказке – красивой, яркой, многообразной сказке. Ещё со времён Советского Союза у нас очень любят индийские фильмы, индийскую музыку. И я бы сказал даже, как-то немножко есть в известных слоях нашего общества культ индийской культуры. И мне это очень импонирует, мне очень нравится это, потому что это то, что называется, от сердца к сердцу идёт.

И мы будем делать всё для того, чтобы этот интерес не угасал. И хочу, чтобы в Индии об этом знали.

А.Кашьяп: Господин Президент Путин, большое спасибо за это открытое интервью, которые мы провели с Вами. Лучшая часть, мне кажется, – это то, что мы поговорили обо всём. Но эта связь между Индией и Россией – это дружба, которую нужно ценить всегда. Есть дружба не навсегда, а есть дружба навсегда.

Мы очень благодарим Вас, господин Президент.

Г.Мохан: Владимир Путин был с вами.

Это было интервью телеканала Aaj Tak и India Today. Говорили о том, что такое Россия. Россия не будет изолирована, будет отстаивать свои интересы. Россия будет частью развитого мира, но не любого объединения, такого как «большая восьмёрка».

Индия и весь мир смотрит на Вас. Большое спасибо, господин Президент.

В.Путин: Спасибо вам.

Индия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 4 декабря 2025 > № 4832840 Владимир Путин

Владимир Путин ответил на вопросы журналистов

Вопрос: В выходные Вы посетили один из командных пунктов Объединённой группировки войск и заострили внимание на взятии города Красноармейска. В данный момент он полностью контролируется Вооружёнными Силами Российской Федерации? И почему этому городу придаётся такое большое значение?

В.Путин: Этому городу придавалось и придаётся и украинской стороной, и российскими Вооружёнными Силами действительно особое значение, потому что этот город является как бы не просто большим инфраструктурным объектом, связанным с целой сетью средств сообщения с регионом. Но самое главное заключается в том, что в целом, выражаясь, так скажем, военным языком, это хороший плацдарм для решения всех задач, поставленных в начале специальной военной операции. То есть отсюда, с этого плацдарма, с этого участка российской армии удобно двигаться во всех направлениях, которые сочтёт наиболее перспективными Генеральный штаб.

Именно поэтому он и украинской стороной всегда обозначался в качестве одного из приоритетов в Донецкой Народной Республике, и нашими Вооружёнными Силами тоже наряду с рядом других укрепрайонов. А это тоже один из мощных укрепрайонов был. Сегодня он полностью находится в руках российской армии, как доложил совсем недавно командующий группировкой «Центр».

Вопрос этот возникает, видимо, в связи с тем, что подвергается до сих пор сомнению, так ли это на самом деле. Если у кого-то есть сомнения, мы уже говорили на этот счёт, я уже это предлагал. А что? Предлагал, чтобы ваши коллеги, иностранные и даже украинские – пожалуйста, мы украинским журналистам готовы предоставить право посетить город Красноармейск и убедиться, своими глазами посмотреть, что там происходит, кто реально контролирует этот населённый пункт.

Помню, когда мы это сделали неделю назад, украинский МИД тогда выступил с предупреждением, сказал о том, что МИД Украины категорически против, начал угрожать журналистам и так далее. Но сейчас МИД Украины к этому не имеет никакого отношения, поскольку город полностью находится в руках российских Вооружённых Сил.

Конечно, определённый уровень опасности есть, имея в виду, что там линия соприкосновения совсем рядом, и дроны постоянно в воздухе. Но наши-то, российские военные корреспонденты работают. Я уверен, что и на Западе есть люди, которые честно исполняют свой профессиональный долг и готовы к тому, чтобы объективно информировать своих слушателей, читателей о том, что происходит в мире, в том числе и на украинском направлении. Поэтому мы сделаем всё для того, чтобы обеспечить их безопасность. Готовы будем провести по всем кварталам Красноармейска. То же самое касается и Купянска.

Вопрос: Можно про Купянск уточнить? Не далее как вчера Зеленский заявлял, что ВСУ всё ещё в Купянске. Что он имел в виду, на Ваш взгляд?

В.Путин: Это его надо спросить. Потому что Купянск уже несколько недель находится фактически в наших руках, полностью, целиком.

Мне кажется, руководство Украины сейчас занимается другими делами, а не вопросами ситуации в зоне боевых действий. Вообще, такое впечатление, что они живут где-то на другой планете.

Ну а потом, постоянно находясь в разъездах в процессе выклянчивания денег, здесь, наверное, уже не до текущих дел ни в экономике, ни тем более на фронте.

Что касается Купянска: Купянск состоит из двух частей. Одна часть – наибольшая, основная, центр города – на правом берегу реки. Меньшая часть – на левом берегу. Российские войска контролируют как правобережную часть целиком, так и левобережную часть, тоже целиком. А чуть южнее по берегу реки – ещё один населённый пункт, который называется Купянск-Узловой. Там, по-моему, две тысячи зданий. Там идут боевые действия. 600 зданий, где-то 600–650 – в руках российской армии. Идёт продвижение. Я думаю, что через несколько дней мы заберём и этот тоже населённый пункт. Но это отдельный населённый пункт.

А кроме всего прочего, напоминаю, что на левом берегу реки заблокирована группировка противника численностью 15 батальонов. И российские войска приступили к её ликвидации.

Вопрос: В ближайшее время Вы встречаетесь со Стивеном Уиткоффом, который специально ради этого приехал в Москву. Фактически сейчас переговорный процесс идёт только с американской стороной. Почему молчат европейцы, почему они так отстранены от этого процесса?

В.Путин: Европейцы не молчат. Они обижаются, что их как бы отстранили от ведения переговоров. Но хочу отметить, что их никто не отстранял. Они сами отстранились. В какое-то время у нас был с ними тесный контакт. Потом они резко оборвали контакты с Россией. Это была их инициатива. Почему они это сделали? Потому что они взяли на вооружение тезис нанесения России стратегического поражения и живут до сих пор, судя по всему, в этих иллюзиях. Хотя понимают, головой понимают, что это уже давно в прошлом, что такого не могло быть, они приняли желаемое за действительное в своё время, но признаться в этом сами себе не могут, не хотят. Сами себя вывели из этого процесса – первое.

Второе – наблюдая, что результат им сегодня тоже не нравится, они начали мешать действующей Администрации Соединённых Штатов и Президенту Трампу достичь мира с помощью переговоров. Сами отказались от мирных переговоров и Президенту Трампу мешают.

Третье – у них нет мирной повестки, они же на стороне войны. И даже тогда, когда они пытаются якобы внести какие-то изменения в предложения Трампа, мы же это отчетливо видим, все эти изменения направлены только на одно – на то, чтобы вообще заблокировать весь этот мирный процесс, выдвинуть такие требования, которые для России являются абсолютно неприемлемыми, они это понимают, и тем самым свалить потом на Россию сворачивание этого мирного процесса. Вот в чём их цель. Мы это отчётливо видим.

Поэтому, если они хотят вернуться действительно на почву реальности, исходя из той ситуации, которая складывается «на земле», как в таких случаях говорят, – пожалуйста, мы это допускаем.

Вопрос: Сийярто сегодня вообще сказал, что мы можем оказаться в состоянии войны с Европой, буквально сегодня. Он говорит, что НАТО, европейская его часть, собирается в полную боеготовность привести свои войска к 2029 году, и к 2030 году есть риск вооружённого конфликта. Это на самом деле вещь очень серьёзная, почти сенсационная. Как Вы к ней относитесь? Мы к чему-то готовимся действительно?

В.Путин: Мы не собираемся воевать с Европой, я уже об этом сто раз сказал. Но если Европа вдруг захочет с нами воевать и начнёт, мы готовы прямо сейчас. Здесь не может быть никаких сомнений. Только вопрос в чём? Если Европа вдруг начнёт с нами войну, мне кажется, что очень быстро… Это же не Украина. С Украиной мы действуем хирургическим способом, аккуратненько. Понятно, да? Это не война в прямом, современном смысле этого слова. Если Европа вдруг захочет начать с нами войну и начнёт её, то может очень быстро произойти ситуация, при которой нам не с кем будет договариваться.

Вопрос: Прокомментируйте, пожалуйста, атаки на танкеры у побережья Турции. Буквально сегодня произошёл ещё один такой инцидент.

В.Путин: Честно говоря, даже ещё не получил информацию. Знаю, что это происходило, атаки на танкеры в нейтральных или даже не в нейтральных водах, а в особой экономической зоне другого государства, третьего государства. Это пиратство, и ничто иное. Они и раньше, украинские вооружённые силы, пытались наносить удары по нашим морским портам. Мы отвечали, отвечали им – мы не начинали эти операции – такими же ударами. Уверяю вас, что они гораздо более эффективные и мощные. И это прежде всего касалось тех судов, кораблей, на которых доставлялось на Украину военное имущество, военное оборудование и боеприпасы. И мы попадали именно туда, куда хотели, о чём свидетельствуют вторичные взрывы, которые мы наблюдали с помощью воздушной разведки. Но то, что делают украинские вооружённые силы сейчас, – это пиратство.

Какие ответные меры могут быть у нас? Во-первых, мы расширим номенклатуру таких наших ударов по портовым сооружениям и по кораблям, по судам, которые заходят в украинские порты, – первое. Второе – если это будет продолжаться, мы рассмотрим возможность, я не говорю, что мы это будем делать, но рассмотрим возможность ответных мер в отношении судов тех стран, которые помогают Украине осуществлять эти пиратские акции.

Самый радикальный способ – это отрезать Украину от моря. Тогда невозможно будет заниматься пиратством в принципе. Но это всё как бы по нарастающей. Надеюсь, что украинское военное руководство, политическое руководство, а также те, кто стоит за их спиной, подумают, стоит ли продолжать такую практику.

Россия. Украина. Евросоюз. НАТО. Новые Субъекты РФ > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > kremlin.ru, 2 декабря 2025 > № 4831755 Владимир Путин

По ТСК проанализируют статистику и продумают алгоритмы

Руководители ассоциаций отрасли на заседании ДВНПС выразили опасения по поводу завершения переходного периода по техническим средствам контроля на флоте. Глава Росрыболовства Илья Шестаков поручил изучить ситуацию и продумать алгоритм на случай массовых проблем с оборудованием.

С 1 января завершится переходный период по обязательному оснащению флота судовыми земными станциями «Гонец». Оборудование «Инмарсат» после этого использоваться не будет.

В отраслевых объединениях выразили опасения по этому поводу. Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов отметил, что пользователи говорят о сбоях и беспокоятся, что им придется прерывать промысел и возвращаться в порт для устранения неисправностей. Руководитель АРСО предложил увеличить переходный период, сообщает корреспондент Fishnews. Выступление коллеги поддержал президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

В Центре системы мониторинга рыболовства и связи заявили, что массовых проблем не наблюдается, и напомнили об отключении «Инмарсат» в 2022 г., когда суда были вынуждены сниматься с промысла. Начальник ЦСМС Александр Михайлов рассказал, что с руководством компании «Спутниковая система «Гонец» решено создать круглосуточную службу технической поддержки.

В Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области попросили проработать алгоритмы взаимодействия с пограничной службой, чтобы судам не приходилось останавливать работу и уходить в порт.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков обратил внимание, что, даже если вносить изменения в приказ, на это потребуется как минимум полгода, поэтому нужно исходить из того регулирования, которое есть. Руководитель агентства поручил в течение десяти дней собрать и проанализировать статистику по работе «Гонца» и, исходя из этого, принимать решение. Глава ведомства поставил задачу продумать механизм взаимодействия с погранслужбой на случай форс-мажора.

Fishnews

LKAB укрепляет логистику железной руды, запустив новый судопогрузочный комплекс в Нарвике

Как сообщает im-mining.com, 27 ноября компания LKAB открыла новый судопогрузочный комплекс в порту Нарвик в Норвегии. Это событие стало стратегическим инвестированием в логистическую систему компании, направленным на создание условий для долгосрочной работы в регионе.

Старый судопогрузочный комплекс был введен в эксплуатацию в 1977 году и достиг своего технического предела. Теперь его место займет современный объект, построенный с учетом современных требований к эффективности, рабочей среде и экологическим показателям, сообщает компания.

Марит Валениуссен, генеральный директор LKAB Norway, отметила: «Наша логистика — это конкурентный фактор. Каждое улучшение в порту укрепляет наши позиции на мировом рынке. Новый судопогрузочный комплекс имеет герметичную конструкцию и оснащен современными системами безопасности, что важно не в последнюю очередь с точки зрения рабочей среды. Это гарантирует нам возможность быстрой, безопасной и устойчивой доставки».

Судопогрузочная машина является частью более масштабной инвестиционной программы стоимостью 5 млрд шведских крон (527 млн долларов США) до 2029 года. Она включает в себя автоматизированные силосные системы, новую погрузочную машину на причале № 5, просеивающие станции, ленточные конвейеры, станции разгрузки и новое хранилище для мелких фракций. Всё это направлено на оптимизацию логистики между шахтой, железной дорогой и судном.

Ян Мострём, президент и генеральный директор LKAB, заявил: «Мы рассматриваем Нарвик как центральную часть будущего LKAB. Железорудный трубопровод и порт Нарвик имеют большое экономическое значение для Швеции и являются стратегически важным транспортным коридором для всей Европы. Остаётся лишь увеличить пропускную способность всего железорудного трубопровода».

Незамерзающий и глубоководный порт Нарвика имеет решающее значение для экспорта LKAB. Ежегодно сюда заходит около 300 судов, из которых 200 загружаются продукцией LKAB. На долю LKAB приходится 80% всей добываемой в ЕС железной руды, и подавляющее большинство её поставляется по железнорудной линии и порту Нарвик. Ежегодно около 22 миллионов тонн железорудной продукции отправляется из Кируны и Сваппаваары в Нарвик на экспорт. Транспортировка осуществляется по железнорудной линии (Malmbanan) – важнейшему звену логистической системы LKAB. Ежедневно сюда прибывает около 10 составов, которые тянут локомотивы IORE грузоподъёмностью до 8000 тонн.

Мостром добавил: «Мы работаем в Нарвике более 120 лет и планируем ещё как минимум 120 лет. Наши постоянные инвестиции в этот регион ясно показывают, что мы рассматриваем Нарвик как центральную часть будущего LKAB».

Украинский терроризм в Черном море создает угрозу глобальному нефтяному рынку

Удары украинских террористов по КТК нанесли ущерб не столько России, сколько Казахстану, которому придется искать более дорогие маршруты для экспорта нефти и сокращать ее добычу.

Террористические атаки Украины становятся все более дерзкими. Чем сильнее давление Вашингтона на Киев с тем, чтобы Украина пошла на мирные переговоры, тем отчаяннее и безрассуднее действует Незалежная, расширяя географические рамки своей подрывной деятельности.

На этот раз под ударом оказался не просто очередной нефтеперерабатывающий завод России или газопровод внутри страны. 29 ноября удар был нанесен по морскому терминалу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), который обеспечивает экспорт большей части экспорта Казахстана.

Более того, убытки несет не только Астана, но и две крупнейшие американские нефтегазовые компании — Exxon и Chevron. Во-первых, они входят в соглашение о разделе продукции (СРП) по добыче нефти на ключевых месторождениях республики. Во-вторых, эти компании являются и держателями акций КТК (Chevron владеет 15% акций АО «КТК», ExxonMobil — 7,5%).

По сути, Киев нанес ущерб сразу трем сторонам — России, Казахстану, американскому нефтегазу. Впрочем, в тот же день (а потом еще раз 30 ноября) Украина с помощью беспилотников еще и нанесла удары и по двум танкерам у побережья Турции.

Chevron, к слову, сообщила, что отгрузки через КТК продолжаются.

Что повредили и каковы последствия

Нефтепроводная система КТК — это крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Трубопровод протяженностью 1500 км соединяет месторождения Западного Казахстана с побережьем Черного моря, где нефть отгружается через морской терминал. В первую очередь, КТК является основным маршрутом для Казахстана, на него приходится более 80% экспорта черного золота страны.

У КТК в порту Новороссийска (Краснодарский край) есть три выносных причальных устройства (ВПУ). Одно из них было атаковано беспилотными украинскими катерами. Причем террористический акт был совершен в весьма удачное время, когда один из причалов и так уже находится на плановом ремонте. В итоге, ВПУ-3 на ремонте, ВПУ-2 повреждено взрывами, а ВПУ-1 остановило работу из-за угрозы безопасности.

Альтернатив для транспортировки нефти из Казахстана с такими же расходах, как через систему КТК, нет. Есть направление в Китай с нефтепроводом в 20 млн т нефти в год, в котором 1 млн т поставляют китайские компании из Казахстана, а 10 млн т — это транзит «Роснефти» (где 5,5-6 млн т в год идет по свопу на Павлодарский нефтехимический завод).

Но нефть до такого нефтепровода, если говорить об альтернативе КТК, еще надо как-то доставить. Для этого нужно строить новые коммуникации. Более того, непонятно нужны ли эти дополнительные объемы Китаю сейчас. Есть и вопрос цены доставки нефти, поскольку КНР вряд ли захочет сейчас платить Казахстану столько же, сколько платила Европа, получая нефть по КТК. Это уже не говоря о том, что у России с Китаем есть долгосрочные контракты, т. е. непонятно, как можно протиснуть в нефтепровод, идущий в Китай, дополнительные объемы казахстанской нефти.

«Есть альтернатива через Каспий по направлению трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Но для этого нужно доставить нефть из казахстанских месторождений по железной дороге до Каспия, через Каспий на нефтяных танкерах (на небольших танкерах, поскольку крупных там нет в принципе), погрузить ее в Азербайджане и разгрузить в БТД. Цена такой доставки будет около $15 за баррель. Логистика по КТК — это $5 за баррель.

При высоких мировых ценах на нефть, в пределах $100 за баррель, для компаний такая альтернатива была бы еще приемлема. Но при нынешних почти $60 это слишком уж дорого. Плюс надо понимать, что Azeri Light — более легкий сорт нефти, он всегда торговался с премией к Brent, поэтому в больших объемах казахстанскую нефть с Тенгиза в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан поставлять нельзя, она ухудшит качество азербайджанской нефти», — рассказал в беседе с «НиК» ведущий авторской программы «Байдильдинов.Нефть», экс-советник министра энергетики Казахстана Олжас Байдильдинов.

Это не считая того, что есть объективные трудности по транспортировке по ж/д:

нет столько цистерн;

нет столько локомотивов;

нет такого количества свободных путей;

нет инфраструктуры на самих месторождениях, чтобы закачивать нефть на ж/д-транспорт.

Украинский терроризм бьет по нефтянке Казахстана

Украина совершила теракт не столько против РФ, сколько против среднеазиатской республики. КТК отгружает порядка 6 млн т в месяц, из которых 90% — нефть из Казахстана, а 10% — российская.

Для Москвы потеря 600 тыс. баррелей в месяц — это не критично в масштабах всего экспорта, а вот для Астаны все серьезнее. По словам Олжаса Байдильдинова, поставки по КТК может и не упадут на треть, но снижение в 20% допустимо. Причем это с учетом работы на 100-процентной мощности двух других ВПУ и перенаправлении части объемов по другим направлениям экстренном, ручном режиме. Для Астаны это чревато сокращением объемов добычи нефти. По пути следования КТК, конечно, есть резервуары (по которым, кстати, тоже могут ударить украинские дроны), но они могут наполняться 1-2 недели. К концу декабря нынешние объемы добычи нефти в Казахстане придется уменьшать, потому как нефть попросту станет некуда закачивать.

«Для Казахстана это упущенная выгода. Для нефтяных компаний около $500 млн в месяц. Примерно 30% из такой суммы — это налоги и платежи в национальный фонд Казахстана. Если проблема продлится до конца первого полугодия, то потери составят порядка $3,5 млрд. Для бюджета страны — около $1,5 млрд. Это без учета затрат на восстановление самих ВПУ», — говорит экс-советник министра энергетики Казахстана.

Только благодаря слаженным действиям персонала в порту Новороссийска удалось избежать более сильных последствий и разливов нефти. Олжас Байдильдинов подчеркнул, что такой теракт может отпугнуть инвесторов из Казахстана. Не исключено негативное влияние на «КазМунайГаз», где могут не выплатить дивиденды за 2025 год.

«В такой ситуации в Минэнерго Казахстана нужно подумать, где именно сокращать добычу нефти. Может, будет не месторождение Тенгиз, а Кашаган? Это было бы логичнее, ведь с него Астана получает меньше налогов. Заставлять сокращать добычу всех, включая небольшие компании, неправильно. Они и так перегружены социальными обязательствами и поставками нефти на внутренний рынок по $20-25 за баррель (у иностранных компаний таких обязательств нет)», — рассуждает Олжас Байдильдинов.

Последствия для нефтяного рынка и компаний из США

В комментарии для «НиК» аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков заявил, что в теории можно сдать часть объемов в общую российскую систему трубопроводов и прокачать либо в тот же Новороссийск, либо в Усть-Лугу (Ленинградская область), либо даже отправить в Германию. Это будет дешевле, чем гнать нефть из Казахстана в систему БТД. Правда, нефтепровод Атырау-Самара занят нефтью именно казахстанских компаний, а иностранные недропользователи, включая Chevron и Exxon, сдавали нефть только в систему КТК.

К слову, об американских компаниях. Безусловно, казахстанские месторождения не являются единственным источником добычи у Exxon и Chevron. Но они занимают весьма существенную долю в портфеле американских нефтегигантов.

Из всей добычи нефти и газа у Exxon в 2023 году, которая составляла в среднем около 3,8 млн бнэ в сутки, доля казахстанских месторождений в портфеле компании — 6-7%. У Chevron, который в 2023-м добывал около 3,1 млн бнэ в сутки, казахстанская нефть с (преимущественно с Тенгиза) составляет долю в 11-12% всей нефтедобычи компании.

Это очень большие объемы. Для понимания масштабов: доля нефти в общем портфеле 11-12% для двух американских нефтегигантов сопоставима с крупнейшими сланцевыми активами корпораций в США в бассейне Permian, лидере сланцевой добычи в Штатах.

Да, для мировой добычи теракт на КТК не слишком критичен. Как отметил в комментарии для «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов, отгрузка на КТК — это около 1% поставок нефти в мире. Более того, если начать отгружать нефть на двух действующих ВПУ немного сверх допустимой нормы, что вполне реально, то потери поставок в целом составят уже не 20-25%, а 10-12%. Но по политическим причинам бесследно такая акция пройти не может.

«Exxon и Chevron не будут игнорировать теракт. Более того, его не может проигнорировать и Вашингтон, ведь задели интересы не просто двух крупных американских компаний (у которых есть серьезное лобби в Штатах), но и страну, которую США официально во многом поддерживают — Казахстан. Причем это уже шестая атака на КТК, которая по масштабам сильно превзошла все предыдущие. Эффект последствий в геополитическом плане может быть очень долгоиграющим», — считает эксперт.

Стоит добавить, что эти последствия для Киева будет формировать не Астана и даже не Анкара, ведь 29 ноября украинские подводные дроны повредили еще и два танкера (Kairos и Virat) у берегов Турции. Официальные заявления МИДов Турции и Казахстана на удивление обтекаемые, они не требуют от Киева извинений и или компенсаций за произведенный теракт. Кстати, сам Киев извинений не принес, хотя теракты признал, назвав их «стратегически продуманным планом против России».

Вполне резонно ждать ответа от американской стороны, которая оказалась среди пострадавших сторон, и которая (вот же совпадение!) в последние недели активно требует от Киева принять новый план по прекращению конфликта с Москвой.

Впрочем, вместе с этим есть смысл готовиться и к повторным атакам на КТК, и даже к полной его остановке. Киев уже на практике Крымского моста и российских НПЗ показал, что совершив теракт один раз, ставки уже не понижает.

Илья Круглей

Chevron: Отгрузка нефти с нефтяного терминала КТК в Новороссийске продолжается

После атаки беспилотного катера на терминал КТК Chevron заявляет о продолжении отгрузок нефти, несмотря на повреждения и сокращение экспорта

Американская нефтяная компания Chevron сообщила, что отгрузка нефти с казахстанского месторождения Тенгиз через российский порт Новороссийск продолжается. Это заявление прозвучало после атаки украинских беспилотных катеров, которые в субботу серьезно повредили ключевое оборудование терминала.

Каспийский трубопроводный консорциум, через который идёт экспорт, в субботу заявил об остановке работ из-за повреждения одного из трех морских причалов — ВПУ-2. Однако, по данным СМИ, погрузку удалось возобновить через другой, резервный причал (ВПУ-1). Третий (ВПУ-3) причал и так уже был на ремонте.

Эксперты считают, что из-за этой ситуации экспортные возможности КТК упали вдвое. Это больно ударит по доходам акционеров консорциума, среди которых, помимо России и Казахстана, значатся американские Chevron и ExxonMobil. Для Казахстана это особенно чувствительно, так как через КТК идет около 80% всего экспорта его нефти.

Заявления Chevron и самого КТК расходятся, отмечает «НиК». Казахстанская сторона подробно описывает масштаб повреждений, утверждая, что один причал полностью выведен из строя, и подчеркивает необходимость сокращения добычи. Chevron же делает акцент на том, что отгрузки не прекращались.

Власти Казахстана призвали Украину прекратить атаки на этот терминал, так как он имеет международное значение. Украина в ответ заявила, что ее целью является российская инфраструктура, а не интересы третьих стран. В Кремле назвали атаку на объект с иностранным участием «вопиющей».

Рядом с Дакаром атакован еще один танкер для нефтепродуктов из РФ

Еще один танкер, использующийся для перевозки топлива из России, подбит в водах Сенегала

Третий нефтяной танкер, связанный с перевозкой нефти РФ, пострадал от взрывов в море, пишет Bloomberg. На танкере Mersin, перевозившем газойль (по данным Kpler), произошло четыре внешних взрыва в водах Сенегала, недалеко от Дакара, сообщила судовая компания Besiktas Shipping. Отмечается, что вода затопила машинное отделение, но корабль остаётся стабильным, экипаж в безопасности, нефтепродукты из корпуса судна не вытекают.

Kpler написал, что судно в этом году несколько раз заходило в российские порты.

Портовые власти Сенегала сообщили, что Mersin стабилизировалось после попадания большого количества воды в трюм и теперь находится под постоянным буксирным сопровождением. Сначала будут заделаны пробоины, а потом уже начнется перегрузка груза, чтобы избежать дестабилизации судна во время откачки воды.

За 3 дня это уже третье ЧП с нефтеналивными судами, перевозившими сырье и топливо из РФ. 28 ноября источник агентства сообщил, что Киев взял на себя ответственность за две подобные атаки на корабли в Черном море. Эти суда шли на балласте в Новороссийск и подверглись атаке безэкипажных катеров, причем одно из них пытались взорвать два раза. В настоящее время из у берегов Турции дрейфует один подбитый танкер, без экипажа, из которого в акваторию выливается дизельное топливо.

А вот как Киев дотянулся до Дакара — вопрос большой, отмечает «НиК». Зато это могли сделать наемники по указке Запада, чтобы отвадить покупателей от российского сырья и нефтепродуктов.

Путин подписал закон о льготах для владельцев СПГ-танкеров ледового класса

Владельцы газовозов ледового класса, зарегистрированных в России, смогут не платить налог на прибыль — приняты соответствующие поправки в Налоговый кодекс

Владимир Путин утвердил закон, устанавливающий преференции по налогу на прибыль для компаний, эксплуатирующих танкеры-газовозы. Под действие нормы подпадают суда, предназначенные для транспортировки сжиженного природного газа, при условии их регистрации в Российском международном реестре судов и наличии ледового класса.

При расчете налога на прибыль не будут учитываться доходы, генерируемые от фрахта таких судов. Законодательная инициатива также детализирует понятие эксплуатации в данном случае. Налоговое освобождение применяется к операциям по морской перевозке СПГ и стабильного газового конденсата, независимо от того, осуществляется ли прямая поставка за рубеж или доставка в отечественные порты и на терминалы для последующего экспорта.

«НиК» напоминает, что в настоящее время газовозы ледового класса нужны для вывоза продукции с СПГ-проектов НОВАТЭКа и «Газпрома», но в перспективе в арктических широтах могут быть реализованы СПГ-проекты и других компаний. И хотя льгота будет применяться для судовладельцев, она поможет снизить затраты и их клиентов.

Индия купила 4 млн баррелей нефти у Гайаны — впервые с 2021 года

Индия купила две партии нефти у Гайаны, сырье прибудет в порты в январе

Два супертанкера начали перевозку нефти из Гайаны в Индию, пишет Bloomberg. Супертанкеры Cobalt Nova и Olympic Lion с 4 млн баррелей нефти вышли с грузом в конце ноября. Они будут разгружаться в портах Индии в январе. Это первые нефтяные партии из Гайаны, которые поступят на индийский рынок с 2021 года.

Одну партию сорта Yellowtail с Olympic Lion купила у ExxonMobil индийская госкомпания Indian Oil. Она поступит в порт Парадип. Судно Cobalt Nova со смешанной партией сортов Liza и Unity Gold, вероятно, будет разгружаться в Мумбаи или Вишакхапатнаме, где расположены заводы Hindustan Petroleum.

Индия — третий мировой потребитель нефти. Страна необходимо порядка 5,6 млн б/с. При этом 85% необходимых объемов стране приходится импортировать. В ноябре индийские компании закупали 1,7 млн б/с у РФ. Однако после вступления в силу 21 ноября санкций США против ЛУКОЙЛа и «Роснефти» закупки партий с поставкой в декабре упали.

Парки у края земли: как и зачем проектировать общественные пространства на Дальнем Востоке

Развитие комфортной городской среды на Дальнем Востоке России — одна из ключевых задач национальных проектов и региональных программ. И именно здесь архитекторы сталкиваются с условиями, которые в большинстве регионов страны считаются экстремальными: вечной мерзлотой, ветром, срывающим крыши, коротким строительным сезоном, сложной логистикой, где доставка одного кубометра щебня может стоить больше, чем сам материал. И все же именно здесь, от Чукотки до Камчатки, сегодня рождаются самые интересные и адаптивные проекты общественных пространств в стране.

Проектное бюро «М4» работает с такими вызовами. Среди реализованных и реализуемых им объектов — городская набережная в Певеке, благоустройство Вилючинского проспекта в одноименном закрытом городе на Камчатке и формирование природного парка у озера Култучного в Петропавловске-Камчатском. Эти проекты объединяет не только география, но и подход: проектирование «от контекста», а не «по шаблону».

Между сопками, тундрой и океаном

Певек — самый северный порт России, расположенный за Полярным кругом, здесь средняя температура января -32°C, а сила ветра достигает 30 м/с. При этом город активно развивается благодаря горнорудной промышленности и росту вахтового населения.

Проект благоустройства городской набережной площадью почти 10 тыс. кв. м стал для Певека не просто обновлением зоны отдыха, а формированием нового субцентра. Основная идея — геопластическая интерпретация трех ключевых природных элементов региона: сопок, тундры и океана. Эта концепция легла в основу ландшафтной пластики, выбора покрытий и даже арт-объектов.

Особое внимание уделено социальной дифференциации: набережная разделена на три зоны. Западная — для молодежи и подростков, со спортивными и игровыми площадками, восточная — для старшего поколения, с тихими зонами отдыха, а центральная часть выполняет транзитную и коммуникативную функции.

Важная особенность проекта — его всесезонность: архитекторы предусмотрели не только летние активности, но и зимние сценарии использования: укрытия от ветра, освещение, возможность установки временных конструкций. Сохранена и отреставрирована существующая баскетбольная площадка. Когда природа — главный заказчик Если Певек — это вызов климата и логистики, то Камчатка — вызов экологии и сейсмики. Благоустройство Вилючинского проспекта и создание природного парка у озера Култучного требовали соблюдения строгих природоохранных норм и учета высокой сейсмической активности. Здесь архитекторы «М4» отказались от масштабных вмешательств в ландшафт и встроили инфраструктуру в существующий рельеф, сохранив естественные формы и растительность. Материалы использовались преимущественно местные — базальт, вулканический туф, лиственница.

Особое внимание уделено пешеходной связности: проспект в Вилючинске стал не просто дорогой, а многофункциональной общественной артерией, соединяющей жилые районы с центром, а парк у Култучного озера превратился в рекреационное ядро, доступное как для местных жителей, так и для туристов. На территории выделено три ключевых направления: «Озеро» — естественная сохранившаяся природа, «Город» — продолжение площади с удобным и комфортным благоустройством, «Горожанин» — места для событийного наполнения, где обновлен скейт-парк, действуют павильоны велопроката и мастерской, созданы беговой, пешеходный и веломаршруты.

Не вопреки климату, а вместе с ним

Работа в таких условиях требует новых профессиональных установок. Архитекторы выработали принципы проектирования в экстремальной среде:

• Контекст важнее концепции: каждое решение должно вырастать из местных природных, социальных и экономических условий.

• Минимизация вмешательства — чем меньше нарушаем природу и существующую среду, тем устойчивее результат.

• Локальные материалы и технологии снижают стоимость и повышают адаптивность.

• Функциональная гибкость — пространство должно работать в любое время года и для разных групп населения.

• Социальная вовлеченность — проектирование начинается с диалога с жителями и завершается созданием точек притяжения для сообщества.

Территория доверия

На Дальнем Востоке парк — это не просто зона отдыха, а прежде всего инструмент социального развития: он становится популярным местом встреч, проведения мероприятий, культурных событий — это объединяет жителей, формирует чувство принадлежности к городу и повышает социальную сплоченность. Молодежь и подростки получают современные спортивные и игровые зоны, а старшее поколение — тихие зоны отдыха.

«Проектировать при -50 °C — значит не адаптироваться к выживанию, а создавать среду, в которой хочется остаться. Это не навязывание шаблонов, а диалог с землей, климатом и людьми. Именно так проектирование в условиях Севера становится новой нормой», — отмечает руководитель «М4» Андрей Кобзев

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №44 28.11.2025

Нестандартная Арктика: к строительству в зоне мерзлоты нужны новые подходы

Амбициозный план реализации мастер-планов развития опорных населенных пунктов (ОНП) Арктической зоны РФ (АЗРФ) представил на совещании в Совете Федерации директор Департамента развития АЗРФ и реализации инфраструктурных проектов Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России) Илья Чернов. Предстоящие перемены коснутся 1,7 млн человек, проживающих в 19 ОНП. Впечатляет и прирост инвестиций в основной капитал до 2035 года: в новые проекты планируется направить 19 трлн рублей инвестиций, а валовой городской продукт возрастет с 3 до 5 трлн рублей.

По словам проводившего совещание заместителя председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамина Афанасьева, разработанные для арктических агломераций мастер-планы определяют стратегию комплексного развития территорий, ключевые отрасли и приоритетные проекты, а комплексные планы долгосрочного социально-экономического развития должны стать инструментом реализации мастер-планов. «На реализацию таких планов потребуются значительные бюджетные ассигнования. В текущих условиях необходимо обеспечить приоритезацию финансирования таких объектов. Сейчас эта работа уже проводится. Возможно, потребуется проработать новые инструменты и механизмы финансирования», — считает сенатор.

Всестороннее развитие

Реализация намеченных мер позволит решить наиболее острые проблемы, волнующие жителей арктических ОНП. Так, в Кемско-Беломорской агломерации планируется реконструировать автомобильную дорогу «Кемь— Рабочеоостровск», водозаборные сооружения из подземных источников и открытый спортивный стадион в городе Кемь. Всего же инвестиции в проекты, направленные на развитие ОНП Республики Карелии, составят 10,8 млрд рублей.

Еще больше планируется объем инвестиций в проекты для развития ОНП Республики Коми — 277,9 млрд рублей. В Воркуте они позволят капитально отремонтировать Усинский водовод, построить мусоросортировочный комплекс, осуществить капитальный ремонт кольцевой автодороги.

Особенно впечатляет предстоящий поток инвестиций в развитие ОНП Мурманской области. Так, в Мончегорске инвестиции в проекты составят 250 млрд рублей, за их счет будут капитально отремонтированы хирургический, терапевтический и административный корпуса патологоанатомического отделения, созданы индустриальный парк и новые спортивные объекты, модернизированы тепловые, водопроводные и канализационные сети. Благодаря инвестициям в проекты на территории Кировско-Апатитской агломерации на сумму 1 871 млрд рублей планируется модернизировать больничный городок в Кировске, обеспечить системой оснежения и инженерной инфраструктурой северный склон горы Айкуайвенчорр и расселить аварийный жилищный фонд. В этой агломерации намечена реализация ресурсной базы АО «Апатит» и Кольской АЭС.

Наибольшая сумма инвестиций — 3 071 млрд рублей — предусматривается для развития ОНП в Мурманской агломерации, в которую входят городские округа Мурманск и Североморск и муниципальное образование Кольский муниципальный район. Кроме комплексного ремонта жилых домов и строительства крытого футбольного манежа, в областном центре будет реконструировано здание Драматического театра Северного флота. В числе крупнейших проектов агломерации — увеличение провозной способности железнодорожных подходов к порту Мурманска, производство СПГ, судоремонтные кластеры.

Представитель Минвостокразвития России также отметил, что в трех агломерациях Мурманской области в совокупности проживают практически полмиллиона жителей — большая часть населения региона. Здесь планируется реализовать около 80 инвестиционных проектов более чем на 5 трлн рублей — больше, чем в других агломерациях, за исключением Красноярского края.

В рамках бюджета

Илья Чернов сообщил, что в настоящее время из утвержденного правительством РФ перечня из 19 арктических ОНП мастер-планы разработаны для 16, так как агломерация Эгвекинот в Чукотском автономном округе, Белоярский и Берёзовский муниципальные районы в Ханты-Мансийском АО были внесены в этот перечень недавно. В марте на VI Международном арктическом форуме все они были доложены президенту РФ, и в конце октября правительство утвердило долгосрочные комплексные планы их социально-экономического развития до 2035 года, предусматривающие реализацию 516 мероприятий в сфере жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, медицины, образования, спорта, культуры, создания техно- и бизнес-парков. Общий объем финансирования составляет 2,9 трлн рублей, из них 1,7 трлн — внебюджетные средства, остальная часть поровну распределена между федеральным и региональными бюджетами.

Илья Чернов отметил, что потребность в федеральном бюджете до 2035 года составляет 555 млрд рублей, из которых до 2030-го будет необходимо чуть более 300 млрд. Учитывая потребность в значительном объеме федеральных средств, важно максимально эффективно использовать все имеющиеся механизмы господдержки. Такую работу Минвостокразвития совместно с другими федеральными органам исполнительной власти ведет на постоянной основе. С этой целью созданы отдельные разделы в пяти нацпроектах, которые содержат мероприятия на общую сумму 106 млрд рублей. Также арктическим регионам одобрено списание двух третей задолженности на реализацию мероприятий долгосрочных комплексных планов в объеме 35 млрд рублей и выделены отдельные лимиты казначейских инфраструктурных кредитов на сумму 30 млрд рублей. При этом основным инструментом станет доведение 5% отраслевых программ на реализацию долгосрочных комплексных планов.

Директор Департамента комплексного развития территорий Минстроя России Мария Синичич обратила внимание участников совещания на то, что по отдельным регионам, в том числе по Мурманской области, наблюдается большой бюджетный дефицит.

Заместитель директора Департамента межбюджетных отношений Министерства финансов России Константин Цекоев подчеркнул, что в текущих экономических и бюджетных реалиях особо важную роль приобретают функции координации и контроля за действиями всех участников мастер-планов. «И в этом смысле Минвосток должен стать единым центром, единым окном по синхронизации действий всех участников, чтобы мастер-планы действительно стали инструментом, благодаря которому граждане смогут почувствовать улучшение качества жизни, а не одним из возможных сценариев, которые так и останутся на бумаге», — заявил он.

Бизнес подставляет плечо

Поскольку основная нагрузка по развитию инфраструктуры ОНП ложится на внебюджетные источники финансирования, Сахамин Афанасьев подчеркнул, что важно привлекать к этой работе компании, которые ведут свою деятельность в Арктике. «Можно привести много положительных примеров партнерства бизнеса и власти. Один из ярких — реновация Норильска. В городе в рамках комплексного плана его развития с участием бизнеса строятся жилые дома, детсады, школа, поликлиника», — отметил сенатор.

Вице-президент по федеральным и региональным программам ПАО «ГМК «Норильский никель» Андрей Грачёв напомнил, что компания «Норникель» обеспечивает 5,7% валового внутреннего продукта арктических регионов России, и в понимании компании ОНП должны стать точками роста для арктических территорий страны. Деятельность компании выходит далеко за рамки коммерческой выгоды: за последние 10 лет в развитие социальной инфраструктуры, в волонтерские, благотворительные и спонсорские программы в регионах своего присутствия компания направила более 350 млрд рублей. Сейчас «Норникель» как в партнерстве с органами власти, так и самостоятельно развивает арктические города Дудинка, Заполярный, Мончегорск, Норильск и поселок Никель.

Перейдя к проблемам в этой деятельности, Андрей Грачёв остановился на вопросах стандартизации, отметив, что во многих субъектах Крайнего Севера формируются новые арктические стандарты, которые должны стать стандартами для всех арктических регионов. Примером тому, по словам докладчика, могут служить теплые остановки. Что касается социальных стандартов, то вице-президент ГМК «Норникель» поднял вопрос о необходимости адаптации программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» под арктические вузы. Сейчас для того, чтобы стать участником этой программы, численность студентов должна быть не менее 4 тыс. человек, а совокупный доход не менее миллиарда рублей, что для арктических городов нереально. Нуждается в корректировке и программа поддержки кампусов, которая в настоящее время рассчитана на города с численностью населения более 300 тыс. человек, что не позволяет принять в ней участие арктическим городам. По мнению Андрея Грачёва, с учетом специфики Крайнего Севера надо пересмотреть и ряд технических стандартов; например, требование о том, чтобы энергетические кабели отстояли от других коммуникаций не менее чем на 20 м, в условиях вечной мерзлоты, где коммуникации прокладываются, в основном, поверху, он назвал нонсенсом.

В вопросе о необходимости совершенствования нормативной базы Андрея Грачёва поддержал руководитель Агентства по развитию северных территорий и поддержке коренных малочисленных народов Красноярского края Антон Нарчуганов. Он отметил, что доставка стройматериалов в населенные пункты, расположенные на берегу Северного Ледовитого океана, существенно удорожает стоимость проектов. «По нормативам, когда мы начинаем формировать сметную стоимость объектов, просто ни один подрядчик не выходит на соответствующие закупочные процедуры: это нереально сделать за те деньги, которые получаются по сметам», — рассказал Антон Нарчуганов и предложил внести соответствующие изменения в нормативные документы. Кроме того, по его словам, наценка на строительство связана с запретом на добычу песка и щебня в русле рек на территории Арктической зоны, и строители вынуждены завозить их по Северному морскому пути. Чтобы оптимизировать стоимость строительства, Антон Нарчуганов предложил сделать для Арктики некоторые послабления в отношении добычи общераспространенных полезных ископаемых в водоохранной зоне.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №44 28.11.2025

Россия. Арктика. ДФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Экология > stroygaz.ru, 28 ноября 2025 > № 4840335 Илья Чернов

Дорожные проверки: потенциал развития транспортной инфраструктуры сосредоточен в инвестициях частных лиц

В рамках прошедшей «Транспортной недели» — XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» — премьер-министр РФ Михаил Мишустин принял участие в открытии объектов федеральной дорожной сети в Чеченской Республике и Свердловской области. «Сегодня в нашей стране строится очень много автомобильных дорог — этот бум строительства замечают все. Транспортная связность территорий дает мощнейший импульс развитию экономики любого региона», — отметил он.

Качественная инфраструктура — качество жизни

Глава кабмина также выступил 20 ноября на пленарной сессии «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» с подробным докладом, напомнив, что на протяжении почти двух десятилетий форум является ведущей экспертной площадкой, на которой обсуждаются ключевые вопросы развития отрасли, ведется поиск эффективных решений, ответов на возникающие вызовы.

Отечественный транспортный комплекс продолжает уверенно двигаться вперед. По предварительным оценкам, вклад отрасли в валовой внутренний продукт в этом году достигнет 6% — свыше 13 трлн рублей. Михаил Мишустин напомнил, что за девять месяцев текущего года было перевезено порядка 11,5 млрд пассажиров. Он также отметил улучшение работы речного, железнодорожного, городского транспорта, рост объемов грузовых перевозок до 6 млрд тонн.

Для укрепления связанности территорий на системной основе государство занимается обновлением и расширением инфраструктуры в регионах. На эти цели выделяются существенные средства — за предыдущие пять лет на реализацию профильной государственной программы развития транспортной системы было направлено 8 трлн рублей, в 2025-м еще более полутора триллионов, а на проекты трехлетнего федерального бюджета предусмотрено почти 6 трлн рублей. Михаил Мишустин напомнил, что был запущен новый нацпроект «Эффективная транспортная система», общий объем финансирования которой на первые три года составит свыше 500 млрд рублей и почти 135 млрд уже в текущем году.

Еще одним мощным ресурсом развития отрасли выступают частные инвестиции, чья роль становится все более значимой. Именно в сфере транспорта сосредоточены самые крупные средства бизнеса. Пример тому — подписанное концессионное соглашение о создании первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, которая станет одним из самых масштабных проектов. Активно идут строительство и реконструкция аэродромной инфраструктуры, которые также частично осуществляются в формате государственно-частного партнерства.

Михаил Мишустин подчеркнул, что за шесть лет предстоит выполнить очень сложную с учетом масштаба страны задачу — связать все виды транспорта в единую опорную сеть, с существенным наращиванием мощности. Это потребует кардинальных изменений в подходах к организации логистики с внедрением самых передовых методов цифровых решений, инноваций и искусственного интеллекта. Именно в транспортной сфере использование ИИ должно быть одним из самых активных, для чего надо объединять усилия регионов, предпринимателей, научного сообщества, строительного и промышленного секторов.

Значительное внимание в своем выступлении Михаил Мишустин уделил дорожному строительству. «С января оно ведется в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», но уже по итогам первых девяти месяцев было доведено до нормативного состояния более 74% федеральных автомобильных магистралей, — сказал он. — Значимые объекты вводятся в эксплуатацию в самых разных регионах страны». Уже на треть выполнена программа обходов городов, рассчитанная до 2030 года.

В зоне постоянного внимания находится развитие железнодорожного сообщения. На маршруты вышли тысячи современных вагонов с улучшенными характеристиками. Обновление вагонного парка будет продолжено. Железнодорожные грузовые перевозки позволяют укреплять внешнеторговое взаимодействие с ключевыми партнерами РФ. Для этого расширяется провозная способность Восточного полигона, благодаря чему Транссиб и БАМ станут двухпутными на всем протяжении и их суммарные годовые мощности существенно вырастут.

Россия намерена стать мировым лидером по внедрению беспилотных технологий, в том числе в области дорожного и автомобильного транспорта. Наибольшего прогресса в течение пяти лет страна рассчитывает добиться в области применения в экономике беспилотных авиационных систем. Для этого уже второй год реализуется профильный национальный проект. Гражданские беспилотники будут широко востребованы не только в логистике, но и в сельском хозяйстве, энергетике, геодезии, картографии, экологии и многом другом.

«Мы продолжаем формировать единый, слаженно функционирующий механизм, который объединит в себе все виды транспорта, станет одной из самых прогрессивных инновационных сфер в нашей стране», — отметил председатель правительства России.

Баланс между бюджетом и бизнесом

Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что за последние 20 лет в 12 раз вырос объем инвестиций в транспортную инфраструктуру. ГЧП в этой сфере занимает первое место по объему частных инвестиций в стране, опережая ЖКХ и «социалку». Две трети вложений в транспорт обеспечиваются собственными средствами компаний и привлечением частных инвесторов. Общая сумма текущих транспортных ГЧП-соглашений достигла почти 4,8 трлн рублей. Андрей Никитин напомнил, что в стадии строительства и реконструкции сейчас находится 75 аэропортов, в 28 из них применяется механизм ГЧП.

Кроме того, в этой цепочке появляется третий игрок — розничные инвесторы. Таких, по разным оценкам, от 35 до 40 млн человек — почти 40% экономически активного населения страны. За последние 12 лет количество активных розничных инвесторов выросло в 50 раз. «Скоро мы увидим, как наши жители станут соинвесторами в проектах по развитию транспортной инфраструктуры», — заявил министр.

Понятно, что бюджетные средства всегда будут ограничены, а количество проектов в сфере развития транспорта будет только увеличиваться. Поэтому очень важно обеспечить справедливый баланс между государственным и частным финансированием.

Зампред правительства РФ Виталий Савельев рассказал о ходе реализации проекта высокоскоростных магистралей и о том, каких еще проектов стоит ждать в ближайшее время. ВСМ — это не просто скоростная дорога, а совокупность технологий, технологические прорывы, которые надо будет реализовать, отметил вице-премьер, подчеркнув, что и дорожное полотно, и поезда будут строиться из российских материалов и комплектующих. Сейчас утверждено пять проектов ВСМ: «Москва—Санкт-Петербург», «Москва—Екатеринбург» через Казань, «Москва—Адлер», «Москва—Рязань», и ВСМ в Минск. По плану, их надо построить до 2045 года.

Строительство ВСМ «Москва—Санкт-Петербург» уже развернуто. Параллельно запущено строительство поездов на Урале, первые два должны быть готовы к началу 2027 года. А для всех пяти дорог запланировано 300 поездов, в их строительстве на предприятии в Верхней Пышме будет задействовано около 150 подрядчиков из 36 субъектов страны, что даст мощный синергетический эффект для промышленности. Как отметил Виталий Савельев, в числе концессионеров — субъекты Российской Федерации: Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Великий Новгород. Но есть уже и один концедент. Общий объем строительства — свыше 2 трлн рублей. На двух участках задействовано более 11 тыс. рабочих и более 4 тыс. единиц техники. К 2030 году дорога, по планам, уже сможет переместить около 23 млн пассажиров между двумя столицами всего за 2 часа 15 минут при отправлении поездов каждые 15 минут.

Перспективы дорожного строительства

О том, как определить инвестиционный баланс на рынке строительства инфраструктуры, где найти новые источники финансирования, какие инструменты могут казаться эффективными, когда дорожников ждет колоссальный объем работы в очень непростой экономической ситуации, говорил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

«Планы по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» мы перевыполнили, — отметил он. — С 2025 года запущен новый нацпроект — «Инфраструктура для жизни». Могу сказать, что и здесь по итогам 11 месяцев мы перевыполняем все намеченные планы».

По словам вице-премьера, ощущается нехватка внебюджетных средств, и при нынешней ставке ЦБ ряд проектов нет возможности финансировать, пришлось их приостановить, но не остановить. «Мы переживем эту ситуацию. Трудности бывают всегда, — заявил он. — Надо сейчас оценить свои внутренние ресурсы, посмотреть, как их использовать, чтобы сохранить все наши мощности, чтобы, когда ставка нормализуется, когда деньги появятся, отрасль была сохранена и смогла продолжить работу».

Марат Хуснуллин отметил в качестве одного из ключевых моментов то, что благодаря совместной работе правительства с Минфином, поддержке премьер-министра и президента России, подчеркнувшего, что транспортное и инфраструктурное строительство останавливать нельзя, удалось сохранить объем запланированных средств, несмотря на планы их секвестирования на 10%. Кроме того, дорожники очень хорошо настроили работу по опережающему финансированию. У тех, кто в разных отраслях не выполняет свои программы, забрали деньги на дорожное строительство. И благодаря опережающему финансированию программа ремонта и строительства дорог в этом году, по оценкам зампреда правительства, скорее всего, будет перевыполнена на 4 тыс. км.

В целом благодаря системной работе Министерства транспорта, Росавтодора, Минфина, аппарата правительства, дорожной отрасли удалось в 2025 году перевыполнить на 10% задания по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Далее Марат Хуснуллин отметил, что наблюдается хорошая динамика по сбору средств в региональные дорожные фонды. В этом заслуга руководства всех регионов. И возможно, в силу этого обстоятельства нет ни одного субъекта РФ, где бы не выполнялись планы по дорожному строительству.

Также вице-премьер обратил внимание на необходимость лучшего сбора платы по системе «Платон», поскольку это дополнительные деньги, которые можно использовать на развитие транспортной инфраструктуры.

В плане строительства дорог следует правильно планировать потребности. «Все хотят строить большие, дорогие, значимые дороги, но надо пересмотреть акценты, — подчеркнул Марат Хуснуллин, — больше денег вкладывать в ремонт и сохранение существующей инфраструктуры. Это более дешевые работы, они охватывают большее количество транспортных и строительных компаний и позволят нам максимально сохранить наши строительные организации. Надо меньше строить дорогих объектов».

В заключение Марат Хуснуллин рассказал о том, какой потенциал еще не задействован в строительстве. Дело касается производительности труда, которая в России существенно ниже, чем в развитых странах. При этом повысить производительность труда в отрасли возможно за счет внедрения новых технологий, лучшей организации производственного процесса, эффективного управления, применения средств дополнительной механизации, а также повышения квалификации кадров.

Нужны ли деньги РЖД и «Автодору»?

Руководитель РЖД Олег Белозёров на вопрос модератора, нужны ли его компании новые источники финансирования, сказал: «Нужны ли деньги? Я думаю, кого ни спроси, все скажут, что нужны. Более того, всегда есть дефицит денег и у нас по поставленным задачам». Необходимость в финансировании есть, но традиционный вопрос — как правильно расставить приоритеты? 20 лет назад, когда российские железные дороги были акционированы, были разные подходы к развитию инфраструктуры. Какой-то промежуток времени развитие полностью финансировалось за счет федерального бюджета, за счет субсидий. Но с 2015-2016 годов по согласованию с правительством в РЖД решили, что нужно изменить парадигму и прежде всего заняться привлечением средств на рынке. В 2020 году РЖД стали первыми среди корпоративных заемщиков, кто разместил бессрочные облигации. Но если для банков это было понятным механизмом, то для производственной компании в России это был новый проект.

«До сих пор мы являемся единственными, кто такой механизм использовал, — подчеркнул Олег Белозёров. — В 2023 году мы произвели крупнейший выпуск облигаций на рынке цифровых финансовых активов и начали размещать облигации с плавающей ставкой».

Нужно искать, предлагать новые механизмы, считает он. В РЖД поставили перед собой задачу: больше занимать не у банков, а прежде всего постараться задействовать физические небанковские инструменты и до конца нынешнего года привлечь порядка 450 млрд рублей.

«Для нас это новый рынок. Конечно, всегда удобнее работать с банком с большим объемом заимствований, — отметил глава РЖД. — Сегодня у физических лиц в банках лежит более 60 трлн рублей. Соответственно, нужно предложить им понятный инвестиционный механизм».

Однако инвесторам нужна гарантия. Что могут предложить «Российские железные дороги»? Имеет место тарифное регулирование, но не так давно правительство приняло решение о формировании нового композитного ежегодного индекса; до этого был долгосрочный подход «инфляция-минус» — сейчас он поменялся на композит, потому что это более справедливо. Это гарантии инвесторам, что компания сможет оплатить инвестиции.

При высокой ключевой ставке Центробанка население стремится разместить деньги в краткосрочные депозиты. А на железной дороге окупаемость проектов рассчитана минимум на 20 лет, соответственно, эти гарантии кто-то должен обеспечить. Поэтому механизмы, о которых говорилось на сессии, — концессия и определенная форма гарантии со стороны властей, Минфина — являются ключевыми. Эти вопросы прорабатываются с правительством, и есть надежда, что в ближайшее время они могут быть решены.

По словам главы РЖД, самым оптимальным инвестором здесь были бы пенсионные фонды, но они пока не настолько развиты, и имеющиеся в них деньги в приложении к задачам и проектам компании не настолько значительны, к тому же в контексте имеющихся ограничений. Но и этот компонент исключать нельзя.

По мнению Олега Белозёрова, нужно думать о специальном инфраструктурном фонде — не обязательно только для железных дорог, речь о транспортной инфраструктуре вообще. Этот фонд мог бы финансировать все, что связано со всеми видами транспорта, правильно распределять и осуществлять вложения, что дало бы максимальную защищенность, в том числе и от рисков.

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что с 2010 года для строительства скоростных дорог было привлечено до триллиона рублей, при этом средства концессионеров по концессионным соглашениям составили 180 млрд рублей (больше половины уже вернули). Но концессии — это обязательство по возврату средств, которое берет на себя государство. «Мы разработали свою модель долгосрочных инвестиционных соглашений. На сегодня у нас 25 концессионных соглашений. При этом мы взяли на себя обязательства по возврату внебюджетного финансирования», — заявил глава «Автодора».

Таким образом, госкомпания переложила риски на себя — и все обязательства «Автодор» неукоснительно выполняет, о чем свидетельствует стабильно высокий рейтинг компании. Это позволяет предприятию быть одним из крупнейших эмитентов биржевых облигаций. Госкомпания придает большое значение заимствованиям у частных лиц, держащих свои средства в банках. По словам Вячеслава Петушенко, то, что РЖД сегодня планирует огромную цифру частных заимствований, оправданно: это серьезный сегмент владельцев средств, которые пойдут действительно в экономику страны.

«Автодор» стремится также охватить достаточно большой пул «физиков», у которых уже есть опыт взаимодействия с компанией и есть доверие к ней. «Эту задачу нам поставил премьер-министр, когда мы с Олегом Белозёровым докладывали, что для скоростных автомобильных дорог и для ВСМ это может стать одним из самых значимых инструментов, что это та категория заемщиков, с которыми нужно работать».

Источник дополнительных инвестиций

Председатель правления Московской биржи Виктор Жидков рассказал, что на бирже создана вся необходимая инфраструктура для привлечения компаниями финансирования через выпуск акций и облигаций: «Мы видим множество успешных кейсов финансирования инфраструктуры корпоративным бизнесом, включая компании из транспортного сектора». Он перечислил их: облигации выпуска РЖД (примерно 700 млрд), «Автодора» (200 млрд), Государственной транспортной лизинговой компании, Аэрофлота. В целом рынок облигаций за пять лет удвоился, объем корпоративных облигаций в обращении достиг 34 трлн рублей, и только за 10 месяцев 2025 года компании уже разместили на Московской бирже облигации на 6,6 трлн рублей, что превысило по объему весь прошлый год.

В прошлом году было 5,8 трлн рублей — тоже рекорд. Доля облигаций компаний транспортной отрасли составляют 8% от всех новых размещений корпоративных облигаций на Московской бирже. Компаниям доступны как традиционные инструменты (классические биржевые облигации), так и более сложные, в том числе потребительские, розничные кредиты, инфраструктурные проекты и ГЧП.

Виктор Жидков отметил, что сегодня в депозитах много денег, но на рынке финансовых корпоративных обязательств их всего 13 трлн рублей. «Важно сделать так, чтобы с помощью специальных платформ, маркетплейсов переориентация капиталов была осуществлена, — подчеркнул руководитель Московской биржи. — Думаю, что наши граждане с охотой будут инвестировать в те проекты, которые действительно меняют среду обитания и улучшают их жизнь».

Председатель совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв заявил: «Мы плотно работаем с органами власти, с правительством — и находим взаимопонимание, которое крайне необходимо в эти сложные времена». Он напомнил, что с 2015 года ГК «Дело» является крупнейшим частным инвестором в транспортную инфраструктуру — было вложено более 170 млрд рублей. Основные направления этих вложений — терминальная сеть, портовая инфраструктура, контейнерное и крановое оборудование, другие виды техники, которые необходимы для грузовых операций в портах. Дополнительным направлением определена автоматизация и цифровизация всех транспортно-логистических процессов, производственных цепочек, развитие взаимодействия с клиентами, органами госвласти.

«Мы стараемся диверсифицировать источники финансирования, привлекаем частных инвесторов в финансирование транспортной отрасли, — отметил Сергей Шишкарёв, — являемся активными эмитентами корпоративных облигаций». По его словам, первый выпуск состоялся еще в 2015 году, и в общей сложности более 40% долгового портфеля группы сегодня составляют облигации. Сегодня на частных инвесторов приходится уже 12% от тех размещений, которые «Дело» предложило рынку, в общей сложности почти 25 тыс. человек являются владельцами облигаций «Дела». В масштабе страны это не так много, но, тем не менее, это люди, которые доверяют компании и инвестируют свои средства в развитие транспортной отрасли. Конечно, отрасли нужны «длинные» деньги, и, безусловно, действующая сегодня ключевая ставка «бьет просто дубиной по голове». В компании полагают, что облигационные займы — как раз тот «длинный» и надежный инструмент, который позволяет сегодня не просто выживать, а работать в полную силу.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №44 28.11.2025

Бразильские производители стали призывают к антидемпинговым мерам для сдерживания ценовой конкуренции со стороны Китая

Как сообщает Yieh.com, Национальный институт дистрибьюторов стали Бразилии (INDA) недавно заявил на брифинге, что антидемпинговые пошлины (АД) являются единственным эффективным средством сдерживания роста импорта стали из Китая. Кроме того, существующие импортные ограничения не смогли снизить конкуренцию со стороны китайских поставщиков.

Хотя импорт в октябре снизился на 9,2% в годовом исчислении, этот показатель всё же вырос на 4% в месячном исчислении. В настоящее время в бразильских портах скопилось более 500 000 тонн импортной стали, ожидающей оформления. Хотя рыночные запасы немного снизились на 1% в месячном исчислении, они остаются на 9,3% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

В связи со значительным ростом продаж оцинкованной стали на 26,9% в годовом исчислении, бразильские сталелитейные заводы ожидают, что в ближайшие месяцы власти введут новые АД-меры на сталь с полимерным покрытием и оцинкованную сталь.

Fortescue завершила ожесточённую борьбу за зелёное железо с Element Zero

Как сообщает агентство Reuters, австралийская Fortescue (ASX: FMG) согласилась урегулировать свой крупный судебный процесс, обвиняющий бывших руководителей в краже данных компании для создания их стартапа Element Zero, занимающегося зелёным железом.

Добывающая компания утверждала, что бывший главный научный сотрудник Барт Колодзейчик и бывший руководитель отдела разработки технологий Бьорн Винтер-Йенсен использовали технологию зелёного железа, которую они помогали разрабатывать, работая в Fortescue, для создания Element Zero.

Юристы компании утверждали, что эта работа была связана с более широкими усилиями Fortescue по разработке решений на основе водорода в стремлении компании к тому, что она называет Святым Граалем зелёной руды. В деле фигурировал генеральный директор Element Zero Майкл Мастерман, также бывший сотрудник Fortescue.

Спор обострился после того, как Fortescue наняла частных детективов, которые составляли отчёты о наблюдении, включавшие фотографии детей и частных домов, информацию из просмотренной почты и отслеживание членов семьи. Компания также получила одобрение суда на обыски в домах и офисах руководителей Element Zero, что привело к изъятию около 9 миллионов документов.

Дыра в кармане

В прошлом месяце Fortescue столкнулась с серьёзной неудачей, когда судья Федерального суда Бригитта Маркович отклонила её ходатайство о доступе ко всем работам Element Zero, что, по словам адвоката самой компании в сентябре, было необходимо для ведения дела.

«Мы рады оставить этот эпизод позади», — заявил Мастерман. «Теперь мы можем сосредоточить все наши глубокие и эффективные технические ресурсы на быстром развитии нашей технологии переработки железной руды в железо и развитии наших производственных площадок в самом сердце Пилбары, Порт-Хедленде, и в США». Element Zero заявила, что каждая сторона будет покрывать свои расходы самостоятельно.

Финансирование стартапа в размере 10 миллионов долларов было значительно истощено его судебной защитой, в результате чего ему требуется гораздо больше капитала для доказательства коммерческой жизнеспособности и строительства запланированных производственных площадок. Результат ставит вопрос о том, не было ли лучше для Fortescue приобрести долю в предприятии, чем втягивать его бывших руководителей в суд.

Лосось, перспективы китайского рынка и риски для флота: Координационный совет обсудил актуальную повестку

Руководители отраслевых объединений на встрече Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока остановились на перезакреплении участков для промысла и рисках ограничения работы флота. Темой стал и Китайский саммит по морепродуктам.

Члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока готовятся к предстоящим парламентским слушаниям в Совете Федерации. 4 декабря на площадке верхней палаты парламента планируется обсудить реализацию обновленного законодательства по рыболовным участкам: сенаторы пообещали бизнесу вернуться к этой теме после завершения лососевой путины.

Ее итоги оказались нерадостными для Сахалинской области, рассказал на конференции Fishnews Online президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Максим Козлов. «Члены ассоциации поручили мне выступить по вопросу катастрофического снижения подходов лосося», — сообщил он о планах на парламентские слушания.

По словам президента АРСО, даже у крупных предприятий большие вопросы по перезаключению договоров на рыболовные участки. Отраслевое сообщество Сахалинской области, отметил он, предлагает вернуться к возможности продления кампании по перезаключению договоров.

Риски запрета на заход в морские порты судов старше 40 лет по-прежнему тревожат отраслевые объединения. Тем более что движение инициативы продолжается. Подробные аналитические данные, чем это может обернуться для российской рыбной отрасли, представляли Всероссийская ассоциация рыбопромышленников и общественная организация малого и среднего предпринимательства «Опора России», отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Возможный запрет беспокоит не только рыбаков, но и, например, представителей судоходной отрасли.

Председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев рассказал коллегам о проблеме, с которой столкнулись хозяйства: запрет Приморского теруправления Росрыболовства на изъятие выращиваемого трепанга старше десяти лет может оставить их без урожая.

Координационный совет — площадка и для обмена позитивной информацией. Президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков поделился с коллегами впечатлениями от Китайского саммита по морепродуктам, проходившего в ноябре. «Китайский рынок быстро растет», — отметил руководитель АДК. В стране становится все больше представителей среднего класса, а значит, и спрос на премиальную продукцию, вероятно, будет увеличиваться.

При этом Александр Дупляков обратил внимание, что интерес к быстро растущему китайскому рынку проявляют разные страны.

Fishnews

Сроки запуска металлургического перегрузочного комплекса в порту Новороссийска сдвинуты на год

Проект реконструкции и развития Универсального перегрузочного комплекса в порту Новороссийск планируется завершить в марте 2028 года.

Об этом сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко на «Транспортной неделе-2025», передает «PortNews».

Строительные работы на объекте идут с декабря 2024 года. «Планы инвесторов по срокам ввода терминалов корректируются. Как правило, это происходит по объективным причинам, связанным с санкциями», —подчеркнул Андрей Тарксенко. По его словам, проект реализуется с соответствии с планами.

Как ранее сообщали СМИ, комплекс будет предназначен в основном для перегрузки железорудного сырья навалом — концентратов железных руд, окатышей, горячебрикетированного железа, чугуна в чушках, черных металлов (заготовка, листовая сталь). Инвестиции оценивались в 46 млрд рублей. Мощность комплекса должна составить 12 млн тонн навалочных и генеральных грузов в год.

Власти ОАЭ выпустили рекомендации для путешественников

МИД ОАЭ выпустил рекомендации для населения по безопасности зимних путешествий.

Министерство иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов (MoFA) запустило информационную кампанию «Мы путешествуем из ОАЭ» в преддверии зимнего туристического сезона и школьных каникул, которые пройдут с 8 декабря 2025 года по 4 января 2026 года.

По данным министерства, кампания направлена на обеспечение безопасных поездок и повышение осведомленности жителей страны о действующих правилах и возможных рисках за рубежом. Отмечается, что МИД ОАЭ обеспечивает круглосуточную поддержку граждан и резидентов посредством цифровых сервисов и оперативных каналов связи.

Министерство регулярно обновляет рекомендации и сервисы, реагируя на изменения в международной обстановке и в популярных туристических направлениях.

Рекомендации для путешественников

Ведомство призвало жителей ОАЭ перед поездками:

— проверять актуальные рекомендации на сайте МИД ОАЭ или в мобильном приложении;

— убедиться, что паспорт действителен (осталось не менее шести месяцев);

— заранее оформлять визы для сопровождающих;

— изучать требования въезда и последние обновления по странам назначения;

— иметь международную медицинскую страховку;

— соблюдать местные законы и правила дорожного движения;

— хранить электронные копии документов;

— пользоваться проверенными платформами для бронирования;

— следовать рекомендациям местных властей в случае ЧС.

Гражданам ОАЭ рекомендовано регистрироваться в системе Twajudi через веб-портал, приложение или WhatsApp-канал министерства. Для экстренной помощи за рубежом действует круглосуточный номер: 0097180024.

В партнерстве с Федеральным управлением по идентификации, гражданству, таможне и безопасности портов МИД ОАЭ предоставляет держателям «золотых виз»:

— оперативное оформление документа на возвращение;

— доступ к круглосуточной горячей линии: 0097124931133;

— помощь в чрезвычайных ситуациях и эвакуации;

— содействие в репатриации и захоронении;

— поддержку семей.

В ведомстве отметили, что кампания направлена на обеспечение безопасных и комфортных зимних поездок для всех жителей страны.

В ОАЭ предупредили об опасности общественных зарядок

Власти ОАЭ выпустили предупреждение для жителей об опасности общественных зарядок для гаджетов.

Совет по кибербезопасности ОАЭ выпустил предупреждение о растущих рисках, связанных с использованием публичных зарядных станций для гаджетов. По данным властей, 79% путешественников невольно подвергают свои личные данные опасности, подключая устройства к незащищенным портам зарядки в аэропортах, гостиницах и торговых центрах.

Как пояснили представители Совета, часть таких портов может содержать вредоносное ПО или скрытые системы, способные получать доступ к данным через атаки типа «juice jacking» - метод, когда злоумышленники используют протоколы передачи медиафайлов и изображений, которые автоматически активируются при подключении телефона или планшета.

Среди основных признаков заражения: быстрая разрядка батареи, очень медленная работа приложений, частые сбои системы, а также появление незнакомых символов и сообщений на экране. Игнорирование мер защиты и зарядка от непроверенных станций могут привести к краже файлов и паролей, либо к скрытой установке шпионских программ на устройство.

Совет подчеркнул, что проблема затрагивает не только частных лиц: 68% компаний уже сталкивались с атаками, начавшимися с использования небезопасных зарядных портов, что приводило к утечкам информации и ущербу цифровой инфраструктуре предприятий.

В качестве профилактики жителям и компаниям рекомендуют по возможности пользоваться только личными зарядными устройствами, избегать публичных станций и всегда отклонять запросы на передачу данных во время зарядки. Дополнительно рекомендуется включать двухфакторную аутентификацию, использовать биометрический вход по отпечатку пальца или распознаванию лица, а также регулярно проверять права приложений, не допуская лишнего доступа к фотографиям, сообщениям и контактам.

Особое внимание власти советуют уделять безопасности установленных программ, так как некоторые из них могут содержать вредоносный код, приводящий к краже персональных и финансовых данных.

Тенденция к росту цен ЕС на длинномерного прокат не поддерживается низким спросом

На европейских рынках длинномерного проката на прошлой неделе наблюдалась небольшая тенденция к росту цен, однако фактически сделок на более высоких уровнях заключено не было.

На местном рынке арматуры в Италии конечные покупатели по-прежнему покупают по прежним ценам около 260–280 евро за тонну на условиях франко-завод (525–545 евро за тонну на условиях франко-завод с учетом обычных надбавок). Хотя некоторые производители пытаются запросить значительное повышение цен, даже примерно на 50 евро за тонну выше этого уровня, рынок, похоже, реагирует холодно, и нет подтверждений заказов, закрытых по более высоким ценам. «Кто-то с острой потребностью в покупке, возможно, согласился на 300 евро за тонну [на условиях франко-завод], но не больше», — сказал итальянский источник.

«Производители, похоже, полны решимости удерживать эти цены [выше на 50 евро за тонну], ожидая завершения предыдущих поставок. Они остаются негибкими, и клиенты в недоумении», — сказал другой источник, поскольку спрос на арматуру в настоящее время не так уж и высок. По оценке SteelOrbis, одной из причин таких запросов на повышение могло быть то, что участники рынка воспользовались частичным отсутствием конкурента из-за аварии, произошедшей в конце октября на одном из его заводов.

Однако источник на том же заводе подтвердил: «Последствия этой аварии для рынка минимальны, и ремонтные работы продолжаются. Завод должен вернуться к полноценной работе к следующей неделе».

На итальянском рынке катанки цены в ноябре закрепились на уровнях, ранее отмеченных SteelOrbis, а именно: 565–580 евро/т с доставкой для проката волочильного качества и 545–560 евро/т с доставкой для проката сетчатого качества, в то время как первые прогнозы на декабрь указывают на попытки повышения цен примерно на 5 евро/т по обеим категориям. В Центральной и Восточной Европе, а также в Германии, цены на катанку в ноябре закрепились на уровне 565–580 евро/т с доставкой и 575–590 евро/т с доставкой соответственно, тогда как цены на катанку сетчатого качества закрепились на уровне 560–570 евро/т с доставкой и 550–565 евро/т с доставкой соответственно.

По данным некоторых источников, экспортные цены на арматуру из испанских портов в Ирландию и Соединенное Королевство составляют 570 евро/т FOB, что на 30 евро/т больше последней цены, зафиксированной SteelOrbis на прошлой неделе, когда также рассматривались возможные скидки в размере 10–20 евро/т.

Наконец, в сегменте импорта цены на арматуру и катанку из Турции составили приблизительно 515 евро/т CFR и 525 евро/т CFR соответственно, что примерно на 10 евро/т больше, чем на прошлой неделе, из-за изменения обменного курса евро к доллару, который достиг 1,15, а также роста цен FOB примерно на 5 долл./т за неделю.

Россия и Китай укрепляют сотрудничество в сфере образования: учебный парусник Росрыболовства «Паллада» совершил заход в порт Далянь

Российское учебно-парусное судно зашло в китайский порт с дружественным визитом по приглашению Даляньского информационного университета Neusoft. В порту Далянь «Палладу» встретили праздничным салютом. На борту судна организовали экскурсии для местных жителей.

В ходе совместных мероприятий подведомственный Росрыболовству Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет и Даляньский информационный университет Neusoft выразили готовность развивать научно-образовательное партнерство. Стороны намерены работать над созданием совместных проектов, в том числе в области инновационных исследований, а также налаживать академические обмены.

На борту «Паллады» проходят практику более ста курсантов вузов Росрыболовства. Во время стоянки в порту Далянь экипаж судна почтил память советских воинов, погибших в боях за освобождение Китая от японских захватчиков в августе 1945 года. Курсанты также приняли участие в спортивных соревнованиях.

Рейс учебного парусника «Росрыболовства» проходит по акваториям Японского, Желтого и Восточно-Китайского морей. После окончания трехдневного визита в Далянь «Паллада» взяла курс на Владивосток.

Интересный факт:

За 36 лет службы парусник «Паллада» совершил 3 кругосветных плавания и 9 трансокеанских походов, побывав в водах Атлантического, Тихого и Индийского океанов. За эти годы более 15000 курсантов из разных морских вузов получили на его борту уникальный опыт.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Участники «Мальцевских чтений»

«Мальцевские чтения» — так называется ежегодная международная научная конференция в Институте математики им. С. Л. Соболева СО РАН. Десятки лучших алгебраистов и логиков, среди которых ученые с мировыми именами, собираются в заснеженном ноябрьском новосибирском Академгородке и делятся результатами своих исследований. В этом году мероприятие было приурочено к 85-летию академика Юрия Леонидовича Ершова.

Из двадцати пяти пленарных докладов примерно половина была сделана иностранными учеными: из США, Новой Зеландии, Бразилии, Португалии, Сингапура, Мали, а также из пяти государств ближнего зарубежья. Тем не менее, за исключением пары выступлений, основным языком общения был русский, поскольку большую часть иностранных участников составили советские ученые из России и бывших союзных республик. Надо отметить, что средний возраст выступавших за последние годы стал меньше — математика по-прежнему привлекает к себе молодежь.

Академик Анатолий Иванович Мальцев, чье имя носит конференция, внес фундаментальный вклад в алгебру и математическую логику. Ему принадлежат многочисленные важные результаты и понятия в общей алгебре, теории групп и алгебр Ли. Он является одним из создателей универсальной алгебры и теории моделей. Локальные теоремы Мальцева положили начало систематическому применению в алгебре методов математической логики. Переехав в Новосибирск со времени основания Академгородка, он буквально за десять лет успел основать научную школу мирового уровня.

«Мальцевские чтения» начали проводиться по инициативе учеников Анатолия Ивановича почти 30 лет назад. Одним из инициаторов их организации стал Юрий Леонидович Ершов, который, как и его учитель, работал на стыке алгебры и логики. Анатолий Мальцев рассматривал алгебру и логику как единый предмет, в его работах эти направления неразделимы, но специализация в ХХI веке взяла свое. Несмотря на глубокую связь, эти направления сегодня развиваются, в основном, отдельно — логики и алгебраисты разошлись и погрузились каждый в свою область исследований. Преодолению, хотя бы частичному, этих тенденций и служит конференция «Мальцевские чтения».

Большая часть пленарных докладов посвящалась математической логике, поскольку Юрий Леонидович Ершов внес фундаментальный вклад в развитие этой научной отрасли математики. Ему также принадлежат результаты по описанию элементарных теорий полей, им найдены связи с теорией проконечных групп, теорией нормированных полей. На этой основе Ершов создал мощные методы доказательства разрешимости элементарных теорий полей, позволившие на основе теоретико-модельных методов найти новые классы полей с разрешимыми элементарными теориями. Также Юрий Леонидович и его ученики внесли большой вклад в становление и современное развитие теории конструктивных моделей.

Сибирская логическая школа, созданная Анатолием Мальцевым и его учеником Юрием Ершовым, занимает лидирующие позиции в современной математической логике. В настоящее время эта школа включает более 40 докторов и 100 кандидатов наук. В Сибирской логической школе проходят всероссийские и международные научные конференции, семинары со студентами и аспирантами, а в Новосибирском университете идут основные курсы по математической логике, теории алгоритмов и прикладной логике, а также целый спектр специальных курсов.

В конференции «Мальцевские чтения» очно и дистанционно приняли участие специалисты по алгебраической комбинаторике, теории групп, теории колец, теории моделей, универсальной алгебре, математической логике, неклассическим логикам, теории вычислимости, алгебро-логическим методам в информационных технологиях и другим близким разделам математики.

«Я рад, что смог поучаствовать хотя бы онлайн и внести свой вклад в чествование Юрия Леонидовича Ершова, которого безмерно уважаю», — отметил профессор Университета Сан Паулу, лауреат премии Мура Иван Шестаков, который выступил с докладом о йордановых супералгебрах.

«Это самая крупная регулярная конференция в России по математической логике, — считает академик Лев Дмитриевич Беклимишев из Математического института им. В. А. Стеклова РАН. — В советские времена практиковались Всесоюзные слеты. В начале 1990-х последние из них состоялись в Алма-Ате и в Казани. Сегодня конференция в Новосибирске стала чем-то вроде такого Всесоюзного слета, но уже с международным участием. В общей сложности количество участников, с учетом выступающих, составило 240 человек».

Лев Беклимишев напомнил, что математическая логика — особая область исследований внутри математики. В современном понимании это не древняя наука о правильных рассуждениях, но построение и исследование разнообразных формальных языков и систем математическими методами. В рамках этой дисциплины был создан точный язык и математический аппарат для исследования целого пласта явлений, которые раньше относили к чисто гуманитарному знанию. Ключевое же отличие математической логики — это именно использование математических методов, применяемых к точным формальным моделям.

Математическая логика сыграла огромную роль в появлении компьютеров. Именно в попытке дать самое общее определение задачи, имеющей алгоритмическое решение, пришло осознание возможности создания универсального вычислительного устройства — прототипа будущего компьютера. Одним из первых, кто это понял, был Алан Тьюринг еще в 1936 году. Идея универсальной машины Тьюринга была в дальнейшем технически реализована в компьютерной архитектуре, которая позволяет хранить программу в памяти устройства и модифицировать ее. На основе этой идеи построены все операционные системы. Неудивительно, что роль логических методов в информатике и компьютерных науках даже выше, чем в чисто математических приложениях: логика дает подходящий язык для изучения возникающих задач и набор общих подходов к их решению. Среди важных приложений математической логики можно отметить теорию баз данных, верификацию программ и протоколов, развитие функциональных языков программирования и многое другое.

«Математическая логика — это был первый интерес Анатолия Ивановича, — вспоминал Юрий Леонидович Ершов в одной из своих публикаций. — поэтому возврат к ней можно объяснить возвращением к старой любви, теорией алгоритмов он до пятидесяти лет не занимался. И вот на реферативном семинаре он изучает новые работы, занимается тем, что делают обычно аспиранты. Человек с мировым именем, крупный ученый, он изучает не только музыку, чтобы играть в домашнем кругу, а и новую науку, чтобы работать в ней. По крайней мере, четыре или пять работ по теории алгоритмов и теории нумераций написаны им. Анатолий Иванович добивается того, что курс теории алгоритмов становится обязательным в Новосибирском университете и пишет книгу по этому курсу. Его учебник "Алгоритмы и рекурсивные функции" — один из лучших в этой области».

Студенты и выпускники механико-математического факультета НГУ хорошо знают и помнят Мальцевскую аудиторию, учебники Мальцева, а местные жители Академгородка знают имя академика Мальцева в том числе и благодаря улице, на которой до сих пор стоит дом знаменитого математика — ученого, соединившего алгебру и логику.

Мария Роговая, ИМ СО РАН

РУСАЛ планирует построить порт в Гвинее-Бисау, но инвесторов пока не нашел

Компания "Русал" провела исследования дна в районе предполагаемого строительства глубоководного порта в городе Буба в Гвинее-Бисау, рассказал в интервью РИА Новости посол РФ в стране Александр Егоров.

В 2024 году СМИ сообщали, что "Русал" выражал интерес к строительству глубоководного порта в городе Буба и прокладыванию в Гвинее-Бисау железной дороги для её соединения с соседними странами.

"Что касается порта Буба, то ОК "Русал" выполнены батиметрические исследования в районе предполагаемого строительства, но поиск инвесторов продолжается", - сказал посол РФ РИА Новости.Он добавил, что сами проекты железной дороги и глубоководного порта стратегически важны дляГвинеи-Бисау. Такой порт мог бы превратить страну в значимый транспортный хаб западаАфрики. Однако его стабильная работа потребовала бы прокладывания железной дороги почти через всю территорию страны, подчеркнул дипломат.

"Для претворения в жизнь подобного мегапроекта, сроки реализации которого представляются достаточно существенными, не исключено привлечение инвесторов из различных стран", - указал он.

Китай расширяет запрет на новый продукт железной руды BHP из-за затягивания переговоров

Как сообщает агентство Reuters, китайская государственная компания-покупатель железной руды приказала сталелитейным заводам и трейдерам прекратить закупки определенного типа железной руды BHP, сообщили источники, что это усилило уже действующий запрет и обострило спор по поводу нового контракта.

China Mineral Resources Group (CMRG), созданная в 2022 году для централизации закупок железной руды и получения более выгодных условий от горнодобывающих компаний, на этой неделе попросила китайские сталелитейные заводы и трейдеров не покупать новые партии железной руды Цзиньбао, разновидности низкосортной железной руды, у третьей по величине в мире компании по добыче железной руды BHP, сообщили два источника, знакомых с ситуацией.

«CMRG сообщила заводам, что им не разрешено принимать железную руду Цзиньбао из портов в течение трех дней... поэтому в эти несколько дней в портах может быть многолюдно», — сказал один из источников.

Агентство Reuters не смогло определить, сколько трейдеров железной руды и сталелитейных заводов получили заказ от CMRG на этой неделе.

Этот запрет стал вторым после того, как в сентябре CMRG обратилась к китайским сталелитейным заводам и трейдерам с просьбой прекратить закупки руды Jimblebar Blend Fines компании BHP. Стороны ведут длительные переговоры по годовому контракту на 2026 год.

В ответ на вопросы о запрете на Jinbao компания BHP заявила, что не комментирует коммерческие переговоры. Ранее в тот же день горнодобывающая компания заявила, что всё ещё ведёт переговоры с CMRG.

CMRG не сразу ответила на вопросы.

НЕБОЛЬШИЕ ОБЪЁМЫ ТОРГОВЛИ

CMRG, возможно, решила сосредоточиться на руде Jinbao, а не на других грузах BHP, поскольку объёмы торговли низкосортной железной рудой очень малы, и запрет не окажет существенного влияния на рынок, сообщили источники и аналитик, которые говорили на условиях анонимности ввиду деликатности вопроса.

Все три источника сообщили, что объёмы торговли настолько незначительны, что они не отслеживают их регулярно.

Сокращение поставок среднесортной железной руды, такой как Pilbara Blend Fines, в порты после первого запрета способствовало росту цен, несмотря на ослабление спроса на ключевой ингредиент для сталелитейного производства.

В среду цены на железную руду достигли более чем двухнедельного максимума, несмотря на то, что производство стали в крупнейшем в мире производителе этого металла упало до самого низкого уровня с декабря 2023 года из-за неблагоприятных погодных условий, вынудивших некоторые северные заводы сократить производство.

Встреча с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом

Обсуждалось комплексное развитие Арктики и Трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь. Отдельное внимание уделили вопросу газификации региона.

В.Путин: Здравствуйте!

Прошу Вас. Как дела, Андрей Владимирович?

А.Чибис: Работаем, бьёмся, держим на северных рубежах оборону, обеспечиваем с Вашей помощью развитие.

В.Путин: Пожалуйста, с чего хотели бы начать?

А.Чибис: В рамках выполнения Вашего поручения, которое Вы дали по итогам поездки в Мурманск в марте текущего года на Международный арктический форум, комиссией Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» подготовлены предложения по комплексному развитию Арктики во взаимодействии с Морской коллегией Российской Федерации. И речь пойдёт о едином комплексном проекте по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь.

Кстати, работая над этой задачей, Владимир Владимирович, мы пришли все вместе к выводу, что с учётом значения Арктики для нашей страны в качестве геополитической безопасности, с учётом той ресурсной базы, которая у Арктики есть, что развитие Арктики сегодня для нашей страны так же важно, как развитие космоса для Советского Союза. Даже родилась такая фраза, что Арктика — новый космос. И знаете, на наш взгляд и тех экспертов, с кем мы работаем, это может стать некой, в том числе национальной, идеей — с учётом масштаба и значимости этой задачи.

Буквально несколько акцентов сделаю. Как Вы знаете, сегодня в Арктике формируется до 10 процентов ВВП, притом что живёт два процента населения.

С учётом того что Северный морской путь обеспечивает связанность страны и безопасную связанность страны, это вопрос геополитической безопасности той ресурсной базы, которая в Арктике есть, и того транспортного коридора мирового значения, который короче, чем через Суэцкий канал, и, самое главное, полностью в российской юрисдикции.

Сегодня Арктика – это фундамент безопасности, экономики и транспортного суверенитета России, по-другому и не скажешь. Конкуренция за мировую Арктику растёт, Вы это тоже знаете прекрасно, мы это чувствуем на себе и с точки зрения внимания даже тех стран, которые от Арктики сильно далеко, но милитаризация Арктики и конкуренция за эти ресурсы растёт. Но Россия — бесспорный лидер, 46 процентов валового продукта, который в мировой Арктике производится, производится на нашей территории.

В.Путин: Меня в этом убеждать не нужно, я всё это понимаю и согласен с Вами. Мне бы хотелось с Вами поговорить о проблемах региона. О вопросах, которые Вы считаете наиболее важными с точки зрения сегодняшнего состояния и будущего Мурманской области.

А.Чибис: Если можно, два слова про ту задачу, которую перед нами ставили, и как раз про вызовы. Потому что за последнее время с учётом принятых Вами решений, работы Правительства в Арктике действительно достигнута очень серьёзная динамика и по количеству инвестпроектов на 35 триллионов рублей, и рекорд по Севморпути.

Но есть, Владимир Владимирович, серьёзные вызовы. Вызов такой, что те проекты, которые сегодня реализуются, которые структурированы, по которым идёт работа, сопровождение, они обеспечивают рост грузопотока до 2035 года. И это подтверждённые данные. Понятно, что есть определённые колебания, но в целом динамика роста идёт. После 2035 года существует серьёзный риск снижения грузопотока по Северному морскому пути.

В.Путин: Почему?

А.Чибис: Потому что те проекты и те месторождения, которые сейчас в работе, они к этому моменту будут выработаны, и одна из ключевых задач, чтобы дальше двигаться и раскатывать Севморпуть…

В.Путин: Обеспечить ресурсами.

А.Чибис: Сейчас очень активно определить, куда, что мы инвестируем, для того чтобы этот грузопоток был, потому что без этого грузопотока транзитный груз тоже с учётом дороговизны этого маршрута, ледокольной проводки, есть существенные риски. Но самое главное, что основы, эти ресурсы, про которые мы с Вами говорим, их нужно осваивать. И это необходимо делать очень активно уже сейчас помимо тех проектов, которые понятны, которые обеспечат грузовой поток.

А вторая задача – качество жизни людей. Тенденция начиная с конца 80-х в Советском Союзе такая, что население нашей Арктики сокращается. Притом что население зарубежной Арктики растёт. А цели достигают люди. То есть, какая бы у нас техника ни была, ледоколы и так далее, безусловно, наличие людей и квалифицированных кадров – одна из важных задач.

Сейчас тенденция улучшилась. Например, в Мурманской области нам удалось впервые с 1989 года в 2023 году обеспечить миграционный прирост, а за пять лет темп снижения численности населения в два раза сократился. Но пока ещё тренд на сокращение. И это та задача, которую нам необходимо решить.

Ваше решение по арктической ипотеке серьёзно дало рост жилищному строительству, по мастер-планам, к которым мы приступили, – это реальное изменение качества жизни людей. Это принципиально важно, чтобы на север, к нам, тянуло, и чтобы удерживать тех ребят, которые у нас растут и воспитываются.

В.Путин: Андрей Владимирович, Вы справедливо ставили вопрос о газификации. Там сейчас взаимоотношения между компаниями находятся в стадии урегулирования. Вы сами как оцениваете эту ситуацию?

А.Чибис: Произошло серьёзное событие в рамках Ваших поручений, в рамках поддержки. На Петербургском международном газовом форуме мы подписали с Алексеем Борисовичем Миллером первую пятилетнюю программу газификации, которая чётко уже определяет этапы газопровода и какие котельные, города, предприятия мы подключаем. Те сроки, которые Вы обозначили как раз в марте на Международном арктическом форуме, — в рамках этих сроков работа ведётся.

Есть один вопрос очень важный. Что касается котельных, населения, понятно, что цена будет установлена Федеральной антимонопольной службой в рамках тех тарифных решений. Но очень важный аспект — цена для промышленных потребителей, потому что помимо задачи обеспечения ухода от мазута и более дешёвого тепла для людей, принципиально важная задача — перерабатывать то, что добывается на территории. Потому что сейчас идёт добыча, например, апатитовая, апатитовый концентрат производится, увозится очень далеко, возвращаются удобрения, через порты идут на экспорт. А если будет переработка здесь, на территории, то добавленная стоимость, снижение издержек и, конечно, налоговые отчисления. Тема газификации для нас принципиально важная, потому что это меняет уклад экономики Мурманской области.

В.Путин: Конечно.

А.Чибис: Владимир Владимирович, хотел бы попросить Вас, чтобы стоимость газа для промышленных потребителей после газификации области была на уровне среднего по северо-западу, чтобы не скакала. Тогда это создаст конкурентные условия для новой промышленности на территории нашей области.

В.Путин: Вы правы, конечно, абсолютно. Но чем активнее будет развиваться промышленность, тем больше будет нарастать проблема с отходами. У вас значительный объём накопился уже.

А.Чибис: Да. Но сейчас мы вместе с коллегами отрабатываем технические решения и технологии, в том числе тех отвалов, которые накоплены ещё десятилетиями. Ищем варианты, чтобы эти отвалы тоже перерабатывать, извлекая оттуда полезные компоненты, которые в советское время извлекать технологии не позволяли. Это тоже важный аспект.

И мы, конечно, очень внимательно следим за темой экологии и достаточно жёстко в этом смысле с нашими компаниями взаимодействуем. Жёстко — в смысле поддавливая, но подписываем соглашения. Недавно одна из компаний ввела новые фильтры, для того чтобы очищать воздух, и производство стало ещё чище.

А вообще в Национальном экологическом рейтинге мы сейчас занимаем второе место. Но вопрос накопленного ущерба в Арктике, конечно, есть. Здесь и вопросы промышленных компаний, и вопрос активного волонтёрского движения, и нашего внимания к тому, чтобы сохранить арктическую природу, развивая одновременно промышленность, конечно, стоят. Очень внимательно за этим следим.

В.Путин: Накопленный вред и экология в целом — это ведь не только вопрос запахов, хорошо или плохо пахнет, это вопрос здоровья людей. И конечно, здесь есть некоторые проблемы, которые требуют особого внимания, имею в виду рост онкологических заболеваний и новообразований.

А.Чибис: Да, мы это видим. С одной стороны, Владимир Владимирович, выявляемость стала сильно лучше. Это важный фактор — выявляемость.

В.Путин: Согласен.

А.Чибис: С другой стороны, при Вашей поддержке, при поддержке Правительства мы достраиваем новый корпус онкодиспансера, и это будет очень современное медицинское учреждение.

В.Путин: Когда будет введён в строй?

А.Чибис: Мы планируем, что введём в строй в самом начале следующего года.

Ещё один важный аспект — это здоровье детишек. Детская больница, которая построена, даже не то что построена, а значительный объём корпусов переоборудован из общежитий в советское время. Сегодня она не выдерживает никакой критики.

Она есть в мастер-плане, о котором я Вам докладывал, и здесь бы тоже просил Вашей поддержки. Мы нашли территорию, подготовили техническое решение, медико-техническое задание отработано с нашими коллегами из федерального министерства. Но очень важно, чтобы эта больница всё-таки попала в финансирование хотя бы с 2027 года, потому что для детишек это очень важно. Будет корпус онкодиспансера, а детская больница, конечно, – это очень чувствительная тема, учитывая, что детки в тяжёлых условиях растут, с полярной ночью.

В.Путин: Да, Андрей Владимирович, поскольку Вы затронули сейчас вопросы детства, то не могу не вспомнить и о том, что, конечно, требует особого внимания, – всё, что связано с этими социальными объектами, имею в виду и школы, и детские сады. Там же у вас свыше 70 процентов зданий детских садов и школ требует капитального ремонта?

А.Чибис: Владимир Владимирович, мы этой задачей активно занимаемся. За последние несколько лет мы построили восемь детских садов новых и полностью убрали очередь, у нас на 100 процентов доступное образование. В этом году запустили новую, очень современную школу.

В.Путин: Это в Мурманске, да?

А.Чибис: Да. Кстати, это первая школа с советского времени, которая построена в Мурманске, причем серьёзно её оборудовали, называется «Губернаторский лицей», и там новые технологии обучения, причём обучения чему? Северный морской путь, минеральные ресурсы Арктики и биоресурсы Арктики, сразу подготовка, уже профориентация по этим направлениям.

Дальше цель такая: чтобы ребятки, которые у нас готовятся, которые очень серьёзно смотрят на те предприятия, проходят практику, внутри оборудование, в том числе лаборатории соответствующие, дальше переходили в университет, который мы очень серьёзно перезагружаем. Благодаря Вашему решению там будет построен кампус мирового уровня, мы этой работой активно занимаемся, и по программе университета как раз вот эти направления, как и сейчас в новом лицее, который заработал.

Вообще, профориентация в школе, которой мы занялись, – у нас есть специальные уроки, где мы рассказываем про Мурманскую область, про экономику, как в былое время, в советское время, мы возим по предприятиям детей, есть профильные классы. И даёт эффект такой, дети видят…

В.Путин: И ребятам интересно.

А.Чибис: Да, дети видят, что не только холодно, не только полярная ночь, но ещё очень сильная экономика, технологии и условия труда на серьёзных наших предприятиях их завлекают. И вот эта профориентация даёт серьёзный переток людей. Если раньше ребята всё больше уезжали учиться за пределы Мурманской области, то сейчас поступают в колледжи и в наш университет.

Университет помогает перестроить Денис Валентинович Мантуров, он у нас председатель набсовета университета и серьёзно нам помогает именно настроить университет на то, чтобы мы готовили специалистов для российской Арктики. И сейчас тренд абсолютно правильный, поэтому мы видим, что всё больше и больше молодёжи остаётся в Мурманской области, а не ищет лучшей доли по нашим мегаполисам.

Это наша задача: чтобы ребят, которые у нас живут и воспитываются, удержать, чтобы они реализовывали себя и жили комфортно, получали достойную зарплату и, самое главное, развивали важнейший регион для нашей страны.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 24 ноября 2025 > № 4829822 Андрей Чибис

В Дубае начали строительство крупнейшего в мире авторынка

Власти Дубая анонсировали строительство крупнейшего в мире автомобильного рынка.

В Дубае анонсировали строительство крупнейшего в мире автомобильного рынка – площадь Dubai Auto Market будет составлять примерно 2,04 млн м², на ней разместятся 1500 автосалонов и объекты отраслевой инфраструктуры.

Строительством рынка занимается портовый оператор DP World. Власти рассчитывают, что новый кластер станет самым технологически развитым автомобилестроительным и торговым центром в мире и усилит роль Дубая как глобального логистического узла в рамках экономической стратегии D33.

В комплексе Dubai Auto Market оборудуют шоурумы, складские помещения, технические и производственные зоны, а также конгресс-центр, гостиницу, аукционный дом, многоярусные парковки и обширные торгово-развлекательные пространства. После выхода на проектную мощность рынок сможет принимать более 800 тысяч автомобилей в год.

Глава DP World Султан Ахмед бен Сулайем заявил, что развитие Dubai Auto Market станет важным шагом в укреплении позиций Дубая как международного центра торговли. По его словам, рынок будет опираться на глобальную сеть DP World и логистические мощности порта Джебель Али.

Площадка станет «единым центром» для торговли новыми, подержанными, электрическими и гибридными автомобилями, а также для проведения специализированных отраслевых мероприятий.

Комплекс получит собственные таможенные мощности, зоны обслуживания, жилую инфраструктуру для сотрудников и дополнительные сервисы. Площадка будет связывать страны-экспортеры с рынками Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии.

В свободной экономической зоне Джебель Али уже работают более 940 компаний автомобильной отрасли, в том числе Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Volkswagen и Volvo.

Противостояние между китайским покупателем железной руды и BHP сокращает поставки железной руды

Как сообщает агентство Reuters, затянувшиеся переговоры между китайским государственным покупателем железной руды и горнодобывающей компанией BHP привели к ограничению предложения некоторых видов железной руды, сообщили семь источников, что привело к росту цен, несмотря на снижение спроса на ключевой ингредиент для сталелитейного производства.

China Mineral Resources Group (CMRG), созданная в 2022 году для централизации закупок железной руды и получения более выгодных условий от горнодобывающих компаний, в сентябре обратилась к китайским сталелитейным заводам и трейдерам с просьбой прекратить закупки руды Jimblebar Blend Fines компании BHP, пока ведутся переговоры с австралийской горнодобывающей компанией об условиях годового контракта на поставку в 2026 году.

Торговля рудой Jimblebar в Китае по-прежнему заморожена, в результате чего заводы, ранее использовавшие её, перешли на заменитель — руду Pilbara Blend Fines (PBF), конкурирующую с флагманским продуктом Rio Tinto, что привело к быстрому сокращению запасов PBF, сообщили источники.

Представитель BHP сообщил Reuters, что «переговоры продолжаются», отказавшись от дальнейших подробностей. CMRG не сразу ответила на запрос Reuters о комментариях.

Rio Tinto пока не предоставила комментариев.

Запасы PBF в порту начали снижаться в середине-конце сентября и 18 ноября снизились примерно на 40% до 6,5 млн тонн, что является самым низким показателем с августа, сообщили два источника, знакомых с ситуацией.

Напротив, запасы мелкой фракции Jimblebar в порту, на которую приходится около четверти производства BHP, продолжали расти, увеличившись на 156% за тот же период, сообщил один из источников.

Все источники пожелали остаться анонимными в связи с деликатностью вопроса.

По словам источников, снижение маржи заставило китайские сталелитейные заводы отдавать предпочтение грузам среднего качества, таким как PBF, что усилило конкуренцию и ускорило сокращение запасов в порту.

Рентабельность китайских сталелитейных заводов снижается с середины августа: по данным консалтинговой компании Mysteel, к 13 ноября лишь около 39% заводов работали с прибылью, по сравнению с 55% за аналогичный период месяцем ранее и 58% за аналогичный период 2024 года.

В среду фьючерсные цены на железную руду достигли более чем двухнедельного максимума, несмотря на то, что производство стали в крупнейшем в мире производителе этого металла упало до самого низкого уровня с декабря 2023 года, поскольку из-за непогоды некоторые северные заводы сократили производство.

Ограниченное предложение железной руды в китайских портах способствовало удивительной устойчивости цен на железную руду, сообщили два источника в отрасли и два других аналитика. Один из них добавил, что эта ситуация создала «искусственно созданный бычий рынок».

Цены на руду выросли на 3% по сравнению с предыдущим месяцем и на 8,4% с начала года, закрывшись на отметке 791,5 юаня ($111,23) за тонну в среду.

Мы продаем скорость, а скорость — это деньги

Рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания не прощает ошибок: скорость, надежность и сохранность груза здесь на первом месте. Качественная логистика стоит своих денег, а желание сэкономить в моменте может в итоге обернуться убытками, считает генеральный директор «Рефагротранса» Темир Жолдасов. В интервью журналу Fishnews он рассказал, почему компания не готова понижать планку сервиса, чем вызван отказ от гонки за объемами и каким образом автономные рефконтейнеры помогают решать сложные задачи клиентов и создавать уникальные маршруты.

— Темир, на рынке рефперевозок «Рефагротранс» стоит несколько особняком. Как бы вы сформулировали, в чем все-таки суть бизнеса вашей компании и что выделяет ее на фоне других игроков?

— Суть бизнеса «Рефагротранса»заключается, как бы банально это ни звучало, в правильной перевозке продуктов питания, а точнее сказать, в быстрой доставке с соблюдением всех требований, так как от этих факторов зависит, какого качества продукты мы будем употреблять в пищу.

От других компаний нас отличает, повторюсь, скорость доставки, а также соответствие тенденциям рынка и пожеланиям заказчика, гибкость, мобильность — с учетом возможностей нашего парка контейнеров — и максимальная клиентоориентированность. На данный момент мы, пожалуй, единственные на рынке, кто предоставляет сервис «сегодня загрузился — завтра уехал» по всем логистическим направлениям, где работает наша компания.

— Считается, что «Рефагротранс» — это в большей степени про качество, а не про количество, вы принципиально не гонитесь за масштабами и объемами. Почему был выбран такой путь?

— Да, вы абсолютно правы, мы не гонимся за долей рынка и не уходим в демпинг. Мы продаем хороший сервис, и логично, что хороший сервис стоит своих денег.

Да, есть пул клиентов, которые готовы возить только по самой низкой цене, и неважно, какие риски возможны при этом. Скорее всего, это не наши клиенты. Чудес не бывает: если стоимость перевозки значительно ниже, это говорит о том, что либо оператор перевозки минимизирует себестоимость за счет качества предоставляемого сервиса, либо везет в минус, что, наверное, тоже бывает. Но чаще это первый вариант.

Мы не можем себе позволить ни то ни другое, потому что, кроме заработка в моменте, есть еще репутация и перспектива. Мы придерживаемся принципов честности и открытости, вникаем в проблемы клиентов и совместно с ними ищем решение форс-мажоров на любом этапе.

— Вы открыто называете свои услуги дорогими и готовы обсуждать с клиентами не скидки, а сервис. Насколько легко рынок воспринимает такой подход? Кому нужны перевозки «бизнес-классом»?

— Рынок воспринимает это по-разному. По большому счету, сервис высокого качества необходим всем, но не каждый готов за него платить. Есть клиенты, которые реально оценивают качество, высокий уровень сервиса и его стоимость. А есть клиенты, которые хотят хороший сервис по самой низкой цене на рынке, но так не бывает.

У всего есть своя стоимость. Мы объясняем это в процессе диалога с клиентом, а точнее с человеком, который умеет считать деньги по итогам, а не только экономию в моменте. Важно понимать, что при стоимости груза 5–7 млн рублей и более экономия в 20 тыс. рублей растворяется, когда пересчитываешь стоимость на килограмм, а вот убытки за счет этой экономии могут образоваться колоссальные.

Когда предлагаешь клиенту сервис из Китая до Москвы напрямую по железной дороге за 18 дней, а он, сэкономив 200 долларов, везет морем 40–70 дней, то соглашусь, экономия в моменте налицо. Но в нынешних реалиях с учетом волатильности рынка и стоимости денег в товаре перевозка морем в конечном счете становится гораздо дороже и рискованнее.

Не секрет, что большинство компаний работает на кредитных деньгах и увеличение времени в пути до 60–70 дней вместо 20 может стоить клиенту дополнительных 250 тыс. рублей. Эти расходы не считает отдел логистики, зато при подведении итогов посчитает главное лицо в компании. Мне кажется, имеет смысл учитывать этот момент при формировании себестоимости груза.

— Насколько значимым сегментом для вас являются перевозки рыбы и морепродуктов? В каких направлениях идут основные потоки рыбных грузов?

— Сегмент рыбы для каждого рефперевозчика крайне важен, ведь любые рефрижераторные перевозки имеют экономическую целесообразность, только если существует кругорейс. Рыба — это пока единственный массовый продукт, который позволяет кругорейсу с запада на восток и обратно работать без особых сбоев.

Наша компания предоставляет сервис для перевозки рыбы по таким направлениям, как Дальний Восток — Москва, Дальний Восток — Санкт-Петербург, Владивосток — Калининград, Владивосток — Узбекистан. Также мы возим много рыбы и морепродуктов — как импорт из стран Юго-Восточной Азии, так и в экспорте. «Рефагротранс» не привязан к определенным морским линиям и работает практически со всеми линиями, благодаря этому мы предоставляем быстрый и регулярный сервис клиентам и по экспорту, и по импорту.

— Как вы готовитесь к большим путинам на Дальнем Востоке? Какие меры принимаете, чтобы парк не простаивал?

— На самом деле мы никак не готовимся к путинам. Это связано с тем, что если передислоцировать под путину оборудование с расчетом загрузить побольше рыбы и заработать в моменте, то мы рискуем сломать отлаженные схемы и потерять сервис. К тому же возникает угроза возникновения дисбаланса оборудования. Поскольку дальневосточное направление лимитировано, отправить с запада на восток сразу большое количество рефконтейнеров не представляется возможным.

Да, основная масса перевозчиков действительно готовится к путине именно так: они заранее везут свои контейнеры на Дальний Восток, тем самым убивая ценовой рынок в Москве. Поскольку ими движет не маржинальность, а необходимость передислоцировать оборудование, они готовы даже демпинговать в расчете отбить потери на путине. Но представьте, что прогнозы не оправдались и рыба не пришла. Например, в этом году землетрясение и цунами вполне могли повлиять на рыбалку. Что тогда?

Мы все-таки сторонники планомерного, регулярного и качественного сервиса по всем направлениям. Поэтому предпочитаем не подстраиваться под рыбу, пытаясь выжать из путины максимум, а встроить рыбу в те возможности, которыми мы располагаем в любой сезон.

— Были ли в вашей практике случаи, когда компании из рыбной отрасли приходили с нестандартными запросами? Как вы решаете подобные задачи?

— С нестандартными запросами мы сталкиваемся практически каждый день и не только в рыбной отрасли, а в последнее время такие кейсы участились. В нынешних обстоятельствах всем приходится развивать новые направления, рынки сбыта. Благо оборудование, которым мы оперируем, позволяет максимально быстро реагировать на такие запросы и оперативно их выполнять.

Дело в том, что в нашем распоряжении находится парк контейнеров двух типов — обычных морских и автономных. Обычные рефконтейнеры мы используем на стандартных маршрутах, например как раз во время путины, формируем из них сцепы (это минимум 20 контейнеров) и отправляем своими поездами.

А вот автономные рефконтейнеры (АРК), которыми мы располагаем, открывают перед нами поле для экспериментов. АРК дает возможность оперативно реализовать практически любые проекты даже при небольших объемах груза — от одного контейнера, а значит, минимизировать риски клиента, например при выходе на новый рынок.

У клиента нет необходимости дожидаться консолидации большой партии для формирования сцепа. Отправка АРК возможна на любом подвижном составе, будь то морские линии, автотранспорт или железная дорога. Ему не нужна инфраструктура под рефконтейнеры на терминалах, потому что такой контейнер сам себя обеспечивает питанием. Каждый АРК оснащен баком на 1000 литров топлива, что позволяет ему находиться в режиме автономии до 40 суток. Если срок перевозки дольше 40 суток, у нас предусмотрена возможность дозаправки оборудования практически на всех узловых станциях, а в случае международных перевозок — во всех портах и на каждом погранпереходе.

На сегодняшний день именно с помощью АРК мы осуществляем сервис по доставке грузов из Китая не только в центральную часть России, но и в другие регионы. Автономность контейнера позволяет прибыть на погранпереход Забайкальск полным поездом, а уже оттуда мы отправляемся с помощью публичных сервисов «ТрансКонтейнера» по таким направлениям, как Екатеринбург, Новосибирск, Санкт-Петербург, южные российские регионы и т.д. То же самое мы делаем и при экспортных отправках, когда с погранперехода Алашанькоу или Суйфэньхэ контейнеры отправляются в любую точку Китая.

Все это позволяет нашим клиентам поддерживать дискретность отправок и экономить дополнительные средства за счет отсутствия расходов на хранение в ожидании набора необходимого объема груза. У нас есть клиенты, которые грузят всего один контейнер в неделю, но дальше они могут выбрать: ждать ли им консолидации грузов на весь сцеп, допустим, на Хабаровск или на Владивосток, либо сразу уехать с одним контейнером.

Важный момент — все этапы перевозки осуществляются с поддержанием единой холодовой цепи. Именно так мы доставили большой объем краба в Пусан всего за 20 дней. Склад в Мурманске отгружал по четыре контейнера в сутки, они без промедления доставлялись на железнодорожную станцию в Москве и отправлялись в составе регулярных рефпоездов на Дальний Восток, откуда оперативно перевозились по морю до Пусана.

— На ваш взгляд, возможны ли долгосрочные контракты с рыбаками или это слишком непредсказуемый рынок в силу специфики рыбного промысла? Есть ли примеры удачного сотрудничества?

— Конечно, долгосрочные контракты возможны, и я считаю, что в этом залог стабильной работы как для клиента, так и для нас. Но я сейчас говорю не в контексте одной путины, а про клиентов, которые ведут промысел в течение года.

В таком случае мы как оператор можем планировать свои продажи, стоки оборудования, наполняемость поездных отправок, регулярность и тому подобное, а клиент в свою очередь может планировать бюджет, так как ставки при подобной схеме взаимодействия фиксируются. При долгосрочных контрактах мы гарантируем наличие необходимого оборудования под отправки и, что немаловажно, в целом обеспечиваем спокойный рабочий процесс.

— Этим летом «Рефагротранс» запустил новый маршрут Китай — Калининград. Почему он для вас важен и чем отличается от классической логистики?

— Этот проект мы запустили совместно с нашими партнерами — компаниями «Торговый дом Черкизово», «ТрансКонтейнер», «Глобал Портс» и «Новик». Новый маршрут обеспечивает быструю доставку грузов из Китая до Калининграда и является альтернативой морским перевозкам. Мы уже отправили этим путем три партии рефконтейнеров, срок доставки которых от даты загрузки до даты выгрузки составил в среднем 26 дней, причем грузились они в разных локациях Китая.

Но самое главное, что мы создали кругорейс погрузок продукции для «Торгового дома Черкизово» по всем направлениям. Сначала мы везем его груз из Москвы прямыми поездами до китайского города Чэнду, затем в эти же контейнеры мы грузим продукцию для доставки в Калининград на склад переработки, а в Калининграде на другом заводе мы загружаем полуфабрикаты, которые везем в Москву.

Фактически, определенный сток контейнеров выделен для одного клиента и работает на круге. Это дает клиенту возможность на всех плечах перевозки быть в курсе того, что происходит с логистическим процессом, планировать заранее погрузки, контролировать работу производства, свои складские остатки и оперативно принимать необходимые решения для корректировки на любом этапе.

Думаю, к этому маршруту стоит присмотреться и предприятиям рыбной отрасли. В Калининградской области располагается немало крупных рыбоперерабатывающих производств, сырье для которых идет в том числе с Дальнего Востока и которым необходимо вывозить готовую продукцию в центр страны. Наши клиенты могут отправлять свою продукцию небольшими партиями и с хорошими сроками доставки.

Для импортеров морепродуктов это тоже удобный вариант получать груз напрямую из КНР, как и для рыбаков, которые выгружают рыбу в Калининграде, отправлять ее на Москву или Санкт-Петербург.

— В целом у «Рефагротранса» репутация компании, которая не боится браться за сложные проекты. Чем вас привлекают такие кейсы?

— Сложные задачи привлекают нас тем, что компания становится первопроходцем и занимает определенную нишу, — такой подход позволяет предоставлять уникальный сервис и зарабатывать на этом. Это дает опыт и, что немаловажно, формирует репутацию на рынке. Приятно задавать тренды!

— Как вы считаете, какие изменения со стороны инфраструктуры или регулятора могли бы улучшить ситуацию для рефперевозчиков?

— Реальным улучшением стало бы выравнивание железнодорожных тарифов для универсальных контейнеров с тарифами на рефконтейнеры. «Рефагротранс» является одним из инициаторов планомерной работы в этом направлении с РЖД, и мы надеемся увидеть положительный результат уже в следующем году при приеме нового прейскуранта.

— На ближайшие год-два где вы видите точки роста для компании? Есть ли планы по развитию новых направлений, внедрению новых услуг, в том числе для перевозки рыбной продукции?

— В нынешней весьма сложной рыночной ситуации мы считаем необходимым в первую очередь удержать текущие объемы грузов путем предоставления высокого уровня сервиса нашим клиентам. Планируем расширять объем перевозок на Калининград, развивать сервис с Камчатки, Сахалина и Курил, увеличивать погрузки на Якутию. В планах также отправлять краб по прямому железнодорожному маршруту в Чэнду и расширять географию прямых отправок внутри Китая.

Новые международные направления пока запускать не планируем, а в наземных перевозках хотим вводить сервисы на Казахстан и Узбекистан. Уже начали отгрузки из Монголии.

«Рефагротранс» всегда реагирует на изменения рынка. Мы, безусловно, продолжим отслеживать тенденции и будем стараться предоставлять то, что интересно нашим клиентам.

Анна ЛИМ, журнал Fishnews

Россия. ЦФО > Рыба. Транспорт. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 21 ноября 2025 > № 4829507 Темир Жолдасов

Австралийские исследователи и POSCO объединяются для продвижения «зелёной стали»

Как сообщает агентство Platts, попытки южнокорейского концерна POSCO Holdings Inc. сократить углеродный след в металлургическом производстве привели к новому стратегическому партнёрству с австралийским исследовательским объединением, целью которого является формирование «коллективного голоса» в поддержку премий за низкоуглеродное железо и сталь.

12 ноября Австралийский кооперативный исследовательский центр по низкоуглеродному переходу тяжёлой промышленности (HILT CRC) объявил о вступлении POSCO в свою программу как первого участника нового уровня партнёрства, созданного специально для крупных мировых сталепроизводителей.

HILT CRC продвигает международное сотрудничество в области разработки технологий низкоуглеродного производства железа в Австралии — крупнейшем производителе железной руды в мире.

По данным World Steel Association, сталелитейная отрасль в 2024 году обеспечила до 8% глобальных выбросов углерода. Как отмечает генеральный директор HILT CRC Дженни Селуэй, внедрение экологически чистых технологий может быть стимулировано введением премий за “зелёное железо и сталь”.

Поддержка «зелёной премии»

В числе партнёров HILT CRC уже числятся Mitsubishi Heavy Industries Australia Pty. Ltd. и Немецкий аэрокосмический центр (DLR). Вступление POSCO, по мнению руководства центра, позволит сделать продвижение идеи «зелёной премии» на мировом уровне более эффективным.

Исследовательская группа проводит анализ и предоставляет результаты, которые помогают формировать государственную политику и стимулировать спрос на экологичные продукты.

«Именно премия за “зелёную” сталь становится тем стимулом, к которому стремятся все участники рынка, — пояснила Селуэй в интервью агентству Platts (входит в S&P Global Commodity Insights). — Важную роль здесь могут играть закупочные политики и региональные инициативы, направленные на повышение спроса на такую продукцию».

Она подчеркнула: «Чем больше партнёров присоединяется к HILT CRC, тем громче становится наш общий голос за “зелёные премии” — особенно когда речь идёт о международных игроках, таких как POSCO».

Зависимость Южной Кореи от австралийской руды

Южная Корея остаётся крупнейшим покупателем австралийской железной руды. По данным S&P Global Commodities at Sea, в 2024 году импорт руды из Австралии достиг 53,8 млн тонн, что составило 72,8% от общего объёма поставок в страну. Несмотря на ежегодный рост с 2022 года, этот показатель всё ещё ниже рекордного уровня 2021 года — 60,6 млн тонн.

Согласно данным HILT CRC, POSCO закупает около 70% железной руды именно в Австралии, и вместе с Hyundai Steel Co. остаётся основным импортером этого сырья с 2017 года.

«С учётом высокой зависимости от австралийского сырья участие POSCO в HILT CRC подчеркивает взаимную выгоду сотрудничества между австралийскими и зарубежными организациями в условиях глобального перехода к низкоуглеродной экономике», — говорится в заявлении исследовательского центра.

Представитель POSCO по партнёрству Чжинчхоль Баунг отметил:

«Мы видим огромную ценность в сотрудничестве с HILT CRC. В условиях, когда мировая сталелитейная отрасль испытывает давление в вопросах снижения выбросов, инновационные технологии низкоуглеродного производства железа становятся ключом к достижению наших целей в области устойчивого развития».

Австралия — стратегический центр «зелёной» металлургии POSCO

Согласно данным POSCO Australia, Австралия является одним из важнейших стратегических центров компании как для экспорта «зелёного» водорода, так и для реализации модели устойчивого производства стали за рубежом.

Компания уже планирует строительство завода по производству горячебрикетированного железа (HBI) в порту Хедленд с применением технологии прямого восстановления железа Midrex. В августе 2025 года проект получил одобрение Экологического управления Западной Австралии.

Кроме того, в октябре POSCO подписала меморандум о взаимопонимании с BHP Group Ltd. В рамках соглашения в южнокорейском городе Пхохан планируется создание пилотного интегрированного завода мощностью 300 000 т в год, который будет использовать железную руду из региона Пилбара (Западная Австралия) и технологию низкоуглеродного производства железа на основе водорода.

Ожидается, что после запуска в 2028 году предприятие станет первым в мире, использующим технологию реактора с псевдоожиженным слоем, интегрированную с электрической плавильной печью для масштабного производства железа.

«Наличие таких технологичных партнёров, как POSCO, крайне важно для Австралии, — подчеркнула Селуэй. — Это позволяет нам развивать компетенции и укреплять лидерство страны в области “зелёной” металлургии».

Двусторонние инициативы

Это сотрудничество развивается в рамках Соглашения о зелёном экономическом партнёрстве в области климата и энергетики, подписанного правительствами Австралии и Южной Кореи в декабре 2024 года.

В его рамках действуют рабочие группы, занимающиеся низкоуглеродным производством железа и стали, а также вопросами улавливания и использования углерода (CCUS) и чистого водорода.

Таким образом, партнёрство POSCO и HILT CRC символизирует новый этап глобального сотрудничества в “озеленении” металлургии. Оно объединяет ведущего мирового производителя стали и крупнейшего экспортёра железной руды, чтобы ускорить переход отрасли к низкоуглеродным технологиям и создать международный рынок премий за “зелёную сталь”.

Железная руда достигла двухнедельного максимума на фоне устойчивого спроса в Китае и снижения предложения

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсные цены на железную руду в среду выросли до максимума за более чем две недели, чему способствовал устойчивый спрос со стороны крупнейших потребителей Китая и снижение внутреннего предложения.

Самый торгуемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) закрыл дневные торги ростом на 0,76% до 791,5 юаня ($111,32) за тонну, после того как ранее в ходе сессии достиг максимума с 3 ноября в 797 юаней.

Декабрьские фьючерсы на железную руду на Сингапурской бирже подорожали на 0,14% до $104,55 за тонну по состоянию на 07:10 по Гринвичу, после того как ранее достигли максимума с 4 ноября в $104,95.

По словам аналитиков и трейдеров, китайские сталелитейные заводы в последние три года придерживались стратегии низких запасов сырья, поскольку маржа снизилась из-за падения цен на сталь на фоне затяжного спада на рынке недвижимости.

Но это означает, что заводам необходимо чаще возвращаться на спотовый рынок для пополнения запасов, тем самым повышая спотовую ликвидность, которая в некоторой степени служила буфером в условиях падения цен.

«Заводы гибко корректировали свою производственную стратегию, переключаясь на производство большего количества плоского проката, когда это было выгоднее», — отметил Гэ Синь, заместитель директора консалтинговой компании Lange Steel.

«В результате объём производства чугуна оставался относительно высоким».

Чистый металл, продукт доменной плавки, используется для оценки спроса на железную руду, в то время как плоский прокат обычно используется в обрабатывающей промышленности.

Снижение внутреннего предложения также поддерживало цены на руду.

По официальным данным, опубликованным во вторник, объёмы производства в Китае несортовой руды (сырой руды, предназначенной для переработки в концентрат для окатышей) в октябре снизились на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 84,03 млн тонн.

Однако аналитики предупреждают, что потенциал дальнейшего роста цен на руду может быть ограничен, ссылаясь на высокие запасы в портах и прогнозы роста поставок морских грузов.

ВТО выделила первые гранты на устойчивое рыболовство

Фонд рыбной отрасли Всемирной торговой организации утвердил первые гранты в размере 2,9 млн долларов для развивающихся и наименее развитых стран. Средства помогут реализовывать соглашение ВТО о запрете вредоносных рыболовных субсидий.

Решение было принято 18-19 ноября на заседании руководящего комитета фонда — одобрены 26 заявок. Следующий раунд их приема стартует в начале 2026 г.

Фонд был создан в рамках седьмой статьи соглашения о запрете вредоносных рыболовных субсидий, принятого на 12-й Министерской конференции ВТО в 2022 г. и вступившего в силу 15 сентября 2025 г.

Цель фонда — помочь странам с ограниченными ресурсами выполнять новые международные обязательства по устойчивому регулированию субсидий в рыболовстве, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-службу ВТО.

Фонд сотрудничает с ключевыми международными структурами, включая Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН (ФАО), Международный фонд сельскохозяйственного развития (IFAD) и Всемирный банк.

Поддержка осуществляется за счет добровольных взносов членов ВТО. За последние три года фонд получил более 18 млн долларов, отметили в организации. Крупнейшими донорами выступают Австралия, Канада, Европейский союз, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Япония, Республика Корея, Лихтенштейн, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, ОАЭ и Великобритания.

В состав руководящего комитета фонда входят 16 стран, представляющих как доноров, так и получателей: Австралия, Барбадос, Канада, Франция, Гамбия, Германия, Гаити, Исландия, Япония, Маврикий, Нидерланды, Перу, Филиппины, Сейшелы, Сьерра-Леоне и Испания.

По данным Всемирной торговой организации, 116 членов ВТО уже присоединились к соглашению по рыболовным субсидиям, процесс продолжается.

Fishnews

Юрий Трутнев посетил с рабочей поездкой Архангельскую область

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по социально-экономическому развитию Архангельской области. Мероприятие прошло в правительстве Архангельской области в рамках рабочей поездки Юрия Трутнева в регион.

Перед совещанием вице-премьер ознакомился с выставкой инновационной и импортозамещающей продукции региональных предприятий, представленной в здании правительства Архангельской области.

«Продолжаем работать в Арктике. Проводим совещание по социально-экономическому развитию Архангельской области. Архангельская область является крупным промышленным регионом. Здесь производится 30% целлюлозы и картона в нашей стране. Работают две крупнейшие судоверфи, “Севмаш„ и “Звёздочка„, на которых трудится более 30 тысяч сотрудников. В области с государственной поддержкой реализуется 271 инвестиционный проект с общим объёмом инвестиций 226 млрд рублей. Это 17% от объёма запланированных инвестиций в Арктике. Из них в экономику уже вложено 47 млрд рублей – 11% от вложенных инвестиций АЗРФ. 113 проектов уже введено в эксплуатацию. Создано более 4,5 тыс. новых рабочих мест. По объёму привлечённых инвестиций, количеству реализуемых проектов Архангельская область занимает второе место среди регионов Арктической зоны», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил, что экономика региона последовательно адаптируется к внешним условиям. За пять лет валовой региональный продукт вырос в полтора раза, промышленность показывает устойчивые темпы, а заработная плата растёт опережающими темпами: в 2024 году рост составил 13%, аналогичная динамика ожидается и в текущем году.

Регион держит курс на развитие ключевых отраслей – судостроения, машиностроения, лесопереработки и добычи полезных ископаемых. Был отмечен значительный вклад преференциального режима Арктической зоны, позволяющего поддерживать инвестиционную активность. В ближайшие годы в области ожидается запуск новых производств благодаря развитию ТОР «Столица Севера».

«Потенциальные резиденты ТОР охватывают широкий спектр направлений – от производства железобетонных изделий для арктических проектов до наукоёмкой фармацевтики. На финальной стадии находится первая заявка на резидентство от ООО “МТ-Архангельск„. На первом этапе компания планирует запустить производство металлоконструкций и центр обслуживания контейнеров с объёмом инвестиций более полумиллиарда рублей. В дальнейшем – организовать выпуск массивов-гигантов для арктических инфраструктурных проектов. Продукцию компании планируется использовать при строительстве межвузовского кампуса. Ключевым проектом для устранения дефицита готовых производственных площадок является создание первого в области индустриального парка для малых и средних промышленных предприятий. Сегодня наиболее частый запрос инвесторов даже не льготное финансирование, а именно доступ к готовым производственным помещениям», – сообщил Александр Цыбульский.

Особое внимание на совещании было уделено логистике. Глава Арктического региона отметил, что порт Архангельск сохраняет стратегическое значение и стал единственным портом Арктики, показавшим рост грузооборота в прошлом году. Морские перевозки выросли на 30%, а экспортно-импортные объёмы почти утроились.

На фоне растущей нагрузки регион приступил к разработке проекта нового глубоководного порта, рассчитанного на приём судов дедвейтом до 75 тыс. т и грузооборот до 25 млн т к 2031 году. Инвестиционная декларация по проекту проходит согласование.

Александр Цыбульский доложил о возобновлённой реализации проекта разработки Павловского месторождения на Новой Земле. Обновлённая модель предусматривает размещение перерабатывающего комплекса на материке – в районе будущего порта. Объём инвестиций составит почти 70 млрд рублей, а запуск первой очереди запланирован на 2031 год.

Обсуждалось развитие минерально-сырьевого комплекса Архангельской области, включая алмазодобычу, которая формирует до 15% поступлений налога на прибыль. Отмечены значительные перспективы расширения добычи на месторождении им. Ломоносова. Переход предприятия на централизованное энергоснабжение является сегодня важнейшим условием дальнейшего развития проекта.

Отдельный блок был посвящён судостроению и судоремонту. Спрос на судоремонтные мощности предприятий вырос в 2,5 раза, а цель региона – удвоить объёмы гражданского судоремонта к 2035 году. Среди реализуемых проектов в этой сфере – модернизация Архангельской РЭБ флота, строительство судоремонтного завода резидентом АЗРФ.

Одной из центральных тем стало повышение качества жизни людей. Для повышения качества жизни людей, обеспечения их собственным жильём в регионе продолжают действовать программы «Арктический гектар» и льготная арктическая ипотека. По программе «Арктический гектар» 985 граждан получили земельные участки в Архангельской области. По программе «Арктическая ипотека» жильё приобрели практически 11 тысяч человек (всего в АЗРФ выдано 19,7 тыс. кредитов).

Как напомнил Юрий Трутнев, в Архангельской области действует президентская единая арктическая субсидия. В настоящий момент произведено благоустройство набережной реки Соломбаки, модернизирован лыжный стадион им. В.С.Кузина, возведён крытый хоккейный корт в Архангельске, оснащена больница в посёлке Каменка, осуществлён капремонт бассейна в Северодвинске, приобретено 15 автомобилей скорой помощи.

По поручению Президента реализуется мастер-план Архангельска, Северодвинска и Новодвинска. Мастер-план включает 43 мероприятия стоимостью 250 млрд рублей. Как подчеркнул Юрий Трутнев, в первую очередь будут реализованы проекты, которые больше всего волнуют население. Это реконструкция автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва – Ярославль – Вологда – Архангельск, строительство поликлиники в округе Майская горка города Архангельска и межвузовского кампуса «Арктическая звезда», реконструкция аэропортового комплекса Талаги.

Значимым направлением является развитие научно-образовательного потенциала, в том числе проект межвузовского кампуса «Арктическая звезда». Регионом уже формируется линейка конкретных продуктов, которые будут востребованы промышленностью. В качестве примера было приведено развитие производства косметической продукции из арктических водорослей, где спрос растёт на 50 % ежегодно.

«Важно, как развитие Архангельской области оценивают люди, которые здесь живут, и как они относятся к работе губернатора. Отмечу, что в области сложилась непростая бюджетная ситуация, которая требует помощи, прежде всего со стороны Министерства финансов, и коллеги из федерального министерства это видят и готовы оказать региону содействие. Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики должна более активно работать в регионе. Сейчас не очень просто привлекать инвесторов и запускать новые проекты. Это штучная работа, которую надо осуществлять совместно корпорации и региону», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

В тот же день Юрий Трутнев ознакомился с проектом по развитию морских беспилотных систем, стартовавшим в Архангельской области в июле этого года. Регион стал одним из первых, в котором начато практическое внедрение безэкипажных маломерных судов в логистике. Инициаторами проекта являются правительство Архангельской области, ЗАО «Си Проект» и АО «Безэкипажная логистика». В рамках проекта успешно осуществлена доставка груза безэкипажным катером «Бриз» между Архангельском и Соловецким архипелагом. Катер автономно преодолел около 280 км маршрута. В следующем году планируется запуск двух безэкипажных катеров «Бриз» на регулярной основе по маршруту следования Архангельск – Соловки – Архангельск, потенциальные грузоотправители: ООО «РВБ» («Вайлдберриз»), АО «Почта России» и АО «Архоблэнерго».

Вице-премьер посетил два производства резидентов АЗФР. Юрий Трутнев ознакомился с работой нового железнодорожного терминала, мощности которого позволяют обрабатывать более 200 тыс. т грузов в год. Проект был реализован резидентом АЗРФ – компанией «Полар Транс Порт». Также он осмотрел импортозамещающее производство резидента АЗРФ, компании «Арктик Индастри», по выпуску харвестерных головок. Опытные образцы прошли испытания, и теперь производство перешло к серийному выпуску. В текущем году предприятие ввело в эксплуатацию новый производственный цех со сборочной линией исключительно для харвестерных агрегатов с перспективой объёма выпуска до 200 единиц в год.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4827995 Юрий Трутнев

Михаил Мишустин принял участие в работе XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» в рамках Транспортной недели – 2025

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарном заседании «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса.

Деловая программа форума «Транспорт России» включает около 40 мероприятий: пленарные дискуссии, отраслевые конференции, форсайт-сессии, круглые столы, деловой завтрак и лекторий. В рамках деловой программы, которая объединила более 4,5 тысячи участников, обсудили ключевые направления развития транспортной системы России – качество пассажирских услуг и сервисов, цифровые и технологические инновации, инвестиции и модернизацию инфраструктуры, кадровый потенциал и семейноцентричность. Эти темы стали основой повестки 2025 года.

Выставка «Транспорт России» стала центральной площадкой для демонстрации значимых достижений и передовых технологий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. На площади более 3,9 тыс. кв. м свыше 100 ключевых игроков отрасли представили проекты, направленные на развитие транспортной системы страны. Центром притяжения для посетителей стал объединённый стенд приоритетных проектов, включающий инициативы в области развития транспортной инфраструктуры, цифровизации, беспилотных технологий и промышленного обеспечения транспортной мобильности.

Традиционно на форуме пройдёт вручение государственных наград работникам дорожного хозяйства, гражданской авиации, железнодорожного транспорта, строительства.

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании форума:

Дорогие друзья, уважаемые участники, гости, добрый день!

Рад всех вас приветствовать на международном транспортном форуме. На протяжении практически двух десятилетий он является ведущей экспертной площадкой, на которой обсуждаются ключевые вопросы развития отрасли. Ведётся поиск эффективных решений и ответов на текущие и будущие вызовы.

Здесь заключаются значимые соглашения об укреплении сотрудничества между государством и бизнесом. Достигаются договорённости о строительстве самой современной инфраструктуры в российских регионах. Налаживаются полезные кооперационные связи.

Хочу отдельно поприветствовать делегации из дружественных стран, которые здесь, в зале, находятся. Наше взаимовыгодное партнёрство проверено годами и масштабными совместными проектами.

Мы приглашаем к нам присоединиться всех коллег, кто разделяет курс России на выстраивание новой международной логистики – стабильной и независимой.

Отечественный транспортный комплекс не только смог выстоять под беспрецедентным санкционным давлением, но и продолжает уверенно двигаться вперёд. По предварительным оценкам, вклад отрасли в валовой внутренний продукт в этом году достигнет около 6%. Это составляет свыше 13 трлн рублей.

Безусловно, сложностей остаётся ещё немало. Но все они поступательно преодолеваются. И это уже неоспоримая реальность, которая подтверждается правильностью принимаемых мер и является, что очень важно, залогом нашего благополучия.

Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин подчёркивал, что от надёжного, бесперебойного сообщения прямо зависит качество жизни миллионов граждан, устойчивое развитие городов, посёлков, всей страны.

Всего за девять месяцев текущего года было перевезено порядка 11,5 миллиарда пассажиров. При этом по внутренним водным артериям – рост достиг почти 22%. Были также улучшены результаты работы на железной дороге, в сфере городского транспорта.

И объёмы грузовых операций превысили 6 млрд т. Важно, что на стратегических международных маршрутах отмечается планомерное наращивание перевозок. Грузооборот с дружественными странами вырос на 4%. В частности, экспорт товаров по железным дорогам в восточном направлении увеличился почти на 6,5%.

Для укрепления связанности территорий на системной основе мы занимаемся обновлением и расширением инфраструктуры в регионах. На эти цели, напомню, выделяются существенные средства.

За предыдущие пять лет направили на реализацию профильной государственной программы «Развитие транспортной системы» 8 трлн рублей. В этом году предоставим ещё более полутора триллионов. А проектом трёхлетнего федерального бюджета, который в Думе как раз уже прошёл второе чтение, готовимся к третьему, – предусмотрели почти 6 трлн рублей.

Для дополнительной поддержки наиболее приоритетных направлений с января запустили новый национальный проект «Эффективная транспортная система». Это очень большая комплексная программа. Общий объём её финансирования на первые три года составит свыше полутриллиона рублей. Из них почти 135 млрд – в текущем году.

Очень важно, чтобы каждый вложенный рубль был использован с высокой эффективностью.

И конечно, ещё одним мощным ресурсом развития отрасли выступают частные инвестиции. Их роль с каждым годом становится всё более значимой. Сегодня именно в сфере транспорта сосредоточены самые крупные средства бизнеса.

В качестве примера приведу подписанное в прошлом году концессионное соглашение о создании первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Это будет один из самых масштабных проектов современной России.

На наших предприятиях уже полным ходом идёт производство рельсов, а также сварка кузовов для нового поезда. Главное – не сбавлять набранных темпов.

Сегодня как раз Виталий Геннадьевич (Савельев) продемонстрировал систему мониторинга, которая нашим Университетом транспорта была создана, передовой инженерной школой. Как все элементы этого проекта осуществляются. Можно в онлайне следить за строительством самой дороги.

Как и в части строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры. Такие инициативы также начали запускать в формате государственно-частного партнёрства. И они уже способствуют развитию авиаузлов в Салехарде, Омске, Горно-Алтайске.

За шесть лет предстоит выполнить очень сложную задачу с учётом масштаба страны – связать все виды транспорта в единую опорную сеть. И существенно нарастить её мощности. Что потребует кардинальных изменений в подходах к организации логистики. С внедрением самых передовых методов, цифровых решений, инноваций, искусственного интеллекта – о чём подробно вчера Президент говорил на форуме. И на сегодняшний день именно в транспортной сфере использование искусственного интеллекта должно быть, наверное, одним из самых активных. Надо, Виталий Геннадьевич, коллеги, обязательно над этим поработать.

Для этого необходимо объединить усилия регионов, предпринимателей, научного сообщества, строительного и промышленного секторов, многих других отраслей экономики. Важно действовать чётко и скоординированно для скорейшего достижения всех поставленных целей.

Один из серьёзных вызовов связан с дальнейшим развитием авиационного сообщения. Полёты должны стать ещё удобнее, безопаснее, доступнее для людей.

Первые результаты такой работы уже обретают практическое воплощение.

С начала года введены в эксплуатацию шесть аэровокзальных комплексов – в Новокузнецке, Тюмени, Минеральных Водах, Йошкар-Оле, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском. Я, кстати, некоторые из них посещал во время рабочих поездок.

В ходе осмотра выставки мы только что торжественно открыли ещё два терминала – в Мурманске и Ижевске. Ознакомились и с планами модернизации аэропортов в Чите, Грозном, а также строительства абсолютного нового – непосредственно в районе горнолыжного курорта «Шерегеш».

Важно, что такие объекты обеспечивают высокий стандарт качества обслуживания пассажиров – на уровне лучших мировых практик, что ведёт к повышению туристической привлекательности регионов, увеличению деловой активности и появлению новых точек роста. Поскольку совокупно это всё – мощнейший катализатор и мультипликатор развития смежных отраслей.

Другим важнейшим направлением является наше дорожное строительство. С января оно ведётся в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Уже по итогам первых девяти месяцев было доведено до нормативного состояния более 74% федеральных автомобильных магистралей.

Значимые объекты вводятся в эксплуатацию в самых разных регионах страны. Совсем недавно Президент открыл новые и реконструированные дороги в Донецкой Народной Республике, Дагестане, Краснодарском крае, Свердловской и Ленинградской областях.

Сегодня мы запустили несколько трасс, среди которых – новый участок автодороги М-12 «Восток» в Свердловской области и ряд других.

Уже на треть выполнена программа по строительству 50 обходов городов, которая рассчитана до 2030 года. Местные жители много лет ждали, когда это будет сделано. И теперь у них сокращается количество пробок, повышается безопасность движения, улучшается экологическая обстановка.

В целом в текущем году станут доступны для людей ещё свыше 1,5 тыс. км новых качественных дорог. И ещё 26 тыс. км – будут отремонтированы.

При этом пока только две трети крупных населённых пунктов имеют подходы к нашей опорной автодорожной сети, которые соответствуют принятым сейчас высоким стандартам. Конечно, это влияет на транспортную связанность и качество жизни граждан. Министерству транспорта вместе с регионами необходимо усилить здесь работу.

Приоритетом остаётся и создание подъездных путей к образовательным, медицинским и спортивным учреждениям, а также к туристическим достопримечательностям. В этих целях за девять месяцев текущего года проложили порядка 8 тыс. км, что облегчило доступ к более чем 2 тыс. таких объектов. Это всё совершенно конкретные, зримые, осязаемые результаты. Те улучшения, которые делают жизнь наших граждан комфортнее. И таких положительных изменений с каждым днём по всей стране становится всё больше.

Как и на общественном транспорте. Он не только доступный, но и достаточно быстрый. Сегодня на его долю приходится около 70% уже всех пассажирских перевозок.

В этом году наши регионы получат 4,5 тыс. новых автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов. Замена устаревшей техники позволяет расширять наши маршрутные сети, внедрять полезные сервисы, интеллектуальные системы. И таким образом удаётся делать наши города удобнее для жизни.

В зоне нашего постоянного внимания находится развитие железнодорожного сообщения. Поездами ежедневно пользуются миллионы людей. Чтобы поездки стали комфортнее, на маршруты уже вышли тысячи современных вагонов с улучшенными характеристиками.

Сегодня мы один из таких вариантов посмотрели. Очень удобно. Хочу сказать Олегу Валентиновичу (Белозёрову), друзьям спасибо. Потому что обратная связь сегодня выстроена – от детей, которые путешествуют, до взрослых, а также людей с ограниченными возможностями. Коллеги собирают информацию и стараются сделать поездки очень комфортными и удобными.

И такое обновление парка будет продолжено.

Этот вид транспорта имеет стратегическое значение и в сфере грузовых перевозок. В том числе позволяет укрепить внешнеторговое взаимодействие с нашими ключевыми партнёрами. Мы для этого расширяем провозную способность Восточного полигона, теперь уже в рамках третьего этапа модернизации. Его реализация позволит сделать Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали двухпутными на всём их протяжении. Это нужно, чтобы за следующие семь лет довести их суммарные годовые мощности до 270 млн т.

Есть у нас и достижения в части совершенствования опорной сети морских портов. Введены в эксплуатацию несколько важных объектов, а именно – угольный морской терминал «Порт Эльга» на мысе Манорском в Хабаровском крае, комплекс перегрузки угля «Лавна» в составе Мурманского транспортного узла и терминал «Ультрамар» в порту Усть-Луга в Ленинградской области. Суммарно это 25 млн т дополнительных производственных мощностей.

Значимым шагом в области речного судоходства станет устранение проблемного участка в низовьях Дона – об этом мы неоднократно говорили, проводили ряд совещаний, – для чего сейчас завершается строительство первого пускового комплекса Багаевского гидроузла.

Динамично развиваем и морские перевозки как для наращивания внешней торговли, так и для надёжного снабжения необходимыми товарами, топливом и материалами своих прибрежных территорий. Прежде всего это Калининградская область – наш самый западный анклав.

На этой линии сейчас действуют два уникальных парома, которые получили свои названия в честь выдающихся военачальников Великой Отечественной войны, – это «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». С помощью таких судов перевезено только в текущем году уже более полутора миллионов тонн грузов.

Одна из их особенностей – способность управлять ими в дистанционном режиме. Такое конструкторское решение − элемент целенаправленного подхода к развитию транспорта в этом перспективном направлении.

Россия намерена стать одним из мировых лидеров по внедрению беспилотных технологий. Очень много сегодня на стендах посвящено этим бесшовным технологиям – их бесшовной интеграции со всей транспортной системой. По прогнозам экспертов, через четверть века половина всех средств передвижения в стране будет работать без участия человека.

На пилотных дорогах находятся сегодня уже 90 грузовых автомобилей, которые оснащены системами автоматического управления. Надо сделать, конечно же, всё возможное, чтобы убедиться в безопасности этих решений. У нас есть и другой опыт пока ещё осторожного использования автономной техники в качестве экспериментальной, в числе которой − такси, трамваи, электропоезда, маневровые локомотивы.

Конечно, будем увеличивать парк таких машин. И далее начнём постепенно выводить их на дороги общего пользования. Конечно, после подготовки всей инфраструктуры и завершения адаптации нормативно-правовой базы – я надеюсь, что это будет уже совсем скоро. Вопросы безопасности, ещё раз скажу, здесь остаются приоритетными.

Наибольшего прогресса в течение следующих пяти лет мы рассчитываем добиться в области применения в экономике беспилотных авиационных систем. Для этого уже второй год реализуется профильный национальный проект. Сделан уже ряд практических шагов. Впервые введён специальный класс воздушного пространства − H, где предусмотрен упрощённый порядок полётов таких летательных аппаратов. Экспериментальные правовые режимы их использования установлены уже в 26 российских субъектах.

С 1 сентября сократили временной норматив получения доступа к нашему воздушному пространству − с 5 суток до 24 часов. В дальнейшем планируем уменьшить его всего до 2 часов, как руководитель Росавиации пообещал.

Гражданские беспилотники будут широко востребованы не только в логистике, но и в таких сферах, как сельское хозяйство, энергетика, геодезия, картография, экология и многие-многие другие.

Уважаемые коллеги!

Всё, о чём я сейчас подробно говорил, − это, конечно, только малая часть той огромной системной работы, которую ведёт государство совместно с бизнесом.

Перевозка пассажиров и грузов должна стать современной, комплексной, высокотехнологичной и ещё добавлю − умной – услугой, которая будет учитывать множество факторов и предлагать оптимальные маршруты и способы доставки до конечного пункта по земле, по воздуху, по воде, с помощью человека либо автоматики в зависимости от конкретного запроса и с использованием самых современных отечественных моделей искусственного интеллекта. Хочу, чтобы мы об этом не забывали.

Для этого мы продолжаем формировать единый, слаженно функционирующий механизм, который объединит в себе все виды транспорта, станет одной из самых прогрессивных и инновационных сфер в нашей стране.

Вторая сложнейшая отраслевая задача связана с повышением глобальной конкурентоспособности российских международных маршрутов.

Прежде всего − в Азово-Черноморском и Восточном направлениях, а также коридора «Север – Юг». Грузовые перевозки по ним за следующие пять лет должны вырасти в полтора раза к уровню 2021 года. Мы такую планку себе поставили.

Важным звеном в цепочке поставок являются пункты пропуска через государственную границу. Виталий Геннадьевич (Савельев) уже много лет ими занимается персонально, следит за тем, как модернизируется эта инфраструктура. Через них ежегодно проходят миллионы транспортных средств. И их количество растёт. Чтобы в ожидании проверок не накапливалось большое количество машин, работаем над совершенствованием процедур досмотра автомобилей.

Внедряем цифровые решения. Одно из таких − система электронной очереди. В начале октября она заработала на переходе Верхний Ларс на границе с Грузией и показала свой высокий потенциал. Безусловно, надо масштабировать эту практику и ускоренными темпами проводить модернизацию всего специального контрольного оборудования.

Ещё один значимый для нас транспортный коридор – Трансарктический. Ключевой его участок проходит по Северному морскому пути. Он обладает огромным потенциалом и конкурентными преимуществами. Ведь это самый короткий и безопасный маршрут между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Интерес к сотрудничеству по его использованию проявляют Китай, Индия и целый ряд других государств. И мы готовы к совместной работе на основе взаимной выгоды.

Для наращивания арктических перевозок укрепляем наш ледокольный флот. Буквально во вторник при участии Президента на Балтийском заводе состоялась церемония закладки уже седьмого атомохода, который получил имя «Сталинград».

Также продолжаем активно развивать прибрежную инфраструктуру в северных широтах. В частности, порты Мурманск, Сабетта, Диксон, Певек. Как и сухопутные подходы к ним.

Ровно год назад на этой площадке я говорил, что России нужны инженеры транспорта.

Потребность в них продолжает расти. За следующие пять лет необходимо подготовить десятки тысяч молодых специалистов с новыми компетенциями и навыками работы с цифровыми технологиями.

Для этого принято решение о создании девяти научных центров по основным отраслевым направлениям. В профильных вузах страны развёрнуты образовательные программы для секторов, которые будут заниматься развитием высокоскоростного железнодорожного движения, беспилотного транспорта, автономного судовождения, а также квантовых технологий.

Надо помнить и о подготовке высококвалифицированных сотрудников рабочих специальностей. Ведь самыми востребованными профессиями ещё долго будут оставаться такие, как слесарь по ремонту подвижного состава, водитель автобуса.

Прошу руководителей регионов, образовательных учреждений, специализированных компаний держать на контроле эти вопросы.

Дорогие друзья!

Пользуясь возможностью, хочу от всей души поздравить вас, а также трудовые коллективы, которые вы представляете, и всех специалистов с профессиональным праздником − Днём работника транспорта, который отмечается сегодня. Давайте поздравим всех коллег.

И традиционно особые слова благодарности – нашим уважаемым ветеранам.

Работа каждого из вас, друзья, служит главной цели – процветанию народа России.

Уверен, что в ходе форума появятся новые предложения и идеи для успешного преодоления текущих и будущих вызовов. И откроются дополнительные возможности для расширения взаимовыгодного сотрудничества с международными партнёрами.

Желаю всем дальнейших достижений в нашем общем деле – в укреплении транспортной системы страны.

Спасибо вам. И удачи.

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Дорогие друзья!

В первую очередь, хочу от всей души поздравить вас, ваши трудовые коллективы с профессиональным праздником – Днём работника транспорта.

В отрасли трудится более 5 миллионов человек. Это огромная сила, которая приводит в движение, я бы сказал, всю нашу огромную страну.

Вы соединяете параллели и меридианы. Сближаете города и страны.

Сегодня мы вручаем высокие государственные награды лучшим работникам отрасли, тем, кто своим многолетним трудом вносит значительный вклад в развитие потенциала всего транспортного комплекса.

Таким людям, как машинист-инструктор Московского метрополитена Игорь Васильевич Зудин, трудовой стаж которого приближается уже к 40 годам. Он участвовал в работе по вводу новых линий метро, в качестве наставника подготовил к самостоятельной деятельности более 500 молодых специалистов. Многие его ученики не раз занимали призовые места в конкурсах профессионального мастерства.

Более 30 лет посвятил опасной и тяжёлой лётно-испытательной работе Михаил Павлович Трубников. Он стал одним из первых инструкторов по сложным элементам пилотирования на самолёте Ил-86, выполнил более 50 полётов на ледовые аэродромы Антарктики на грузовом лайнере Ил-76.

А Дмитрий Евгеньевич Ушаков, постовой рабочий судоходной обстановки в Подмосковье, рискуя жизнью, спас пятерых людей из горящего жилого дома, в том числе троих детей. Сейчас в качестве добровольца участвует в специальной военной операции, отстаивая интересы и независимость нашей Родины.

Другим примером самоотверженности и отваги, без сомнения, можно назвать поступок Ильи Анатольевича Шукшина, капитана-механика патрульного катера. В акватории Северной Двины он увидел перевёрнутую лодку, двух тонущих мужчин, организовал спасательную операцию и доставил людей на берег, спас их.

Друзья!

Конечно, мы гордимся каждым из вас. Все вы честно и добросовестно исполняете свой служебный долг.

Спасибо за ваш упорный труд на благо людей, нашей страны, за целеустремлённость, ответственное и профессиональное отношение к своим обязанностям, к своему делу. Мы вместе, абсолютно уверен, можем справиться с любыми вызовами.

Желаю вам здоровья и благополучия.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4827940 Михаил Мишустин

Состоялось пленарное заседание Постоянной Российско-Сирийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству

Сопредседатели Постоянной Российско-Сирийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и Глава Администрации Президента Сирийской Арабской Республики Махер Шараа подвели итоги визита российской делегации в Сирию.

Представители российской делегации доложили о результатах проделанной работы и итогах осмотра объектов образования, культуры, здравоохранения, транспортной и сельскохозяйственной инфраструктур и жилищного строительства.

В рамках визита Глава Минстроя России провел ряд рабочих встреч с сирийскими министрами транспорта, общественных работ, жилищного строительства и просвещения.

На переговорах обсуждались перспективы сотрудничества в сфере жилищного строительства, ЖКХ, развития транспортной инфраструктуры и модернизации портового хозяйства. Была организована работа секций по сотрудничеству в здравоохранении, сельском хозяйстве, спорте и социально-культурном развитии.

Делегация посетила ключевые объекты, включая Международный терминал аэропорта Хмеймим, многофункциональный порт Тартус и мукомольный завод в Телль-Каллах, построенный российскими специалистами, а также объекты социальной инфраструктуры и жилищного строительства.

В состав Постоянной Российско-Сирийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству вошли Министр спорта РФ Михаил Дегтярев, заместитель Министра здравоохранения РФ Андрей Плутницкий, заместитель Министра культуры РФ Андрей Малышев и представители других заинтересованных федеральных органов исполнительной власти.

Визит российской делегации стал важным шагом в укреплении многопланового российско-сирийского партнерства. Ранее в Минстрое России был подписан протокол заседания комиссии, который заложил основу для восстановления экономики и социальной сферы Сирийской Арабской Республики.

Виталий Савельев принял участие в церемонии открытия транспортных объектов

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев принял участие в торжественной церемонии открытия обновлённого воздушного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Внуково, а также в церемонии запуска движения по двум главным путям на участке Северо-Кавказской железной дороги от блокпоста Кирилловский до парка «Нижний».

Мероприятие прошло в режиме видеоконференции в рамках международного форума «Транспорт России». Вице-премьер поздравил всех участников церемонии с открытием и поблагодарил за выполненную работу.

Открытие нового автоматизированного пункта пропуска подчёркивает приверженность аэропорта инновациям и высоким стандартам обслуживания. Кроме того, завершение модернизации воздушного пункта пропуска во Внуково – важный шаг на пути к созданию современной и эффективной транспортной инфраструктуры России.

Запуск движения по двум главным путям на участке Северо-Кавказской железной дороги от блокпоста Кирилловский до парка «Нижний» – это часть крупного инфраструктурного проекта по развитию Новороссийского транспортного узла, который модернизируют по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Строители уложили 6 км путей, построили 4 путепровода и 3 моста. Это позволит устранить узкие места на подходах к Новороссийскому порту. По итогам реализации всего проекта провозная способность Новороссийского транспортного узла вырастет до 43 млн т в год.

Виталий Савельев также осмотрел стенды российских транспортных компаний, участвующих в выставке.

Совместное коммюнике по итогам 24-го заседания Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов Шанхайской организации сотрудничества

17–18 ноября 2025 года в городе Москве состоялось двадцать четвертое заседание Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (далее – ШОС или Организация).

В нем приняли участие Премьер-министр Республики Беларусь Александр Генрихович Турчин, Министр иностранных дел Республики Индия Субраманиам Джайшанкар, Первый вице-президент Исламской Республики Иран Мохаммад Реза Ареф, Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Абаевич Бектенов, Премьер Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цян, Председатель Кабинета министров Кыргызской Республики Адылбек Алешович Касымалиев, Заместитель Премьер-министра, Министр иностранных дел Исламской Республики Пакистан Мохаммад Исхак Дар, Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Владимирович Мишустин, Премьер-министр Республики Таджикистан Кохир Расулзода и Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Нигматович Арипов.

Глав делегаций государств-членов ШОС принял Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

На заседании председательствовал глава Правительства Российской Федерации М.В.Мишустин.

Во встрече участвовали Генеральный секретарь ШОС Н.Б.Ермекбаев, Директор Исполнительного комитета Региональной антитеррористической структуры ШОС У.З.Шаршеев, Председатель Правления Делового совета ШОС Жэнь Хунбинь, представитель Совета Межбанковского объединения ШОС Тань Цзюнь.

На заседании присутствовали Председатель Совета министров, Министр иностранных дел Государства Катар Мухаммед Бен Абдельрахман Аль Тани, Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар, руководители исполнительных органов СНГ, ЕАЭС и СВМДА, а также представители Бахрейна, Египта, Кувейта, Туркменистана.

Главы делегаций высоко оценили председательство Китайской Народной Республики в ШОС в 2024-2025 годах, которое способствовало дальнейшей консолидации и развитию всестороннего сотрудничества в рамках Организации, повышению ее международного авторитета.

Главы делегаций заявили о поддержке Кыргызской Республики в реализации приоритетов ответственной миссии председательства в ШОС в 2025-2026 годах.

Главы делегаций отметили, что заседание Совета глав государств (СГГ) и встреча в формате «ШОС плюс» в городе Тяньцзине 31 августа – 1 сентября 2025 года наглядно продемонстрировали возрастающий вклад и усиливающуюся роль Организации в формировании более справедливого, равноправного и представительного многополярного мироустройства при центральной координирующей роли ООН. Они подтвердили, что государства-члены привержены общепризнанным нормам международного права, закреплённым в Уставе ООН, и положениям Хартии ШОС.

Главы делегаций подчеркнули, что государства-члены считают необходимым адаптировать ООН к современным политическим и экономическим реалиям путем проведения выверенной реформы в целях обеспечения представленности развивающихся стран в органах управления ООН.

Главы делегаций считают, что взаимодействие в рамках ШОС может послужить основой для формирования архитектуры равной и неделимой безопасности в Евразии. Государства-члены придерживаются линии, исключающей блоковые и конфронтационные подходы к решению проблем международного и регионального развития.

Главы делегаций, принимая во внимание мнения государств-членов, подтвердили актуальность инициатив по продвижению взаимодействия в строительстве международных отношений нового типа в духе взаимного уважения, справедливости, равенства и взаимовыгодного сотрудничества, а также формирования общего видения идеи создания сообщества единой судьбы человечества и развития диалога по идее «Одна Земля. Одна семья. Одно будущее», призывают международное сообщество присоединиться к Инициативе ШОС «О мировом единстве за справедливый мир, согласие и развитие».

Главы делегаций указали на необходимость эффективной реализации принятых на саммите ШОС документов. Они считают первостепенно важным наладить практическую работу на основе Стратегии развития ШОС до 2035 года, которая определяет магистральные направления дальнейшей эволюции ШОС, и Тяньцзиньской декларации СГГ ШОС.

Главы делегаций, придавая приоритетное значение дальнейшему продвижению процесса совершенствования деятельности ШОС, подчеркнули необходимость ускорить реализацию Предложений Совета министров иностранных дел государств-членов ШОС, утвержденных Решением СГГ от 4 июля 2024 года, в том числе запуск работы переводческих подразделений в постоянно действующих (исполнительных) органах ШОС с одновременным включением английского языка в перечень используемых языков в ШОС, внесение изменений и дополнений в Хартию и другие документы ШОС.

Главы делегаций подчеркнули необходимость ускорить реализацию предложений, в том числе проработку документов, регламентирующих функционирование Универсального центра по противодействию вызовам и угрозам безопасности государств-членов ШОС и Антинаркотического центра ШОС на базе подписанных соответствующих соглашений.

Они также отметили инициативу о создании Центра стратегических исследований в области безопасности.

Главы делегаций констатировали, что современная система международных отношений находится на этапе глубинных исторических изменений, в ходе которых укрепляются позиции стран Глобального Юга, возрастает роль новых экономических и политических центров, открываются возможности для национального развития и равноправного взаимовыгодного международного сотрудничества.

Выражая обеспокоенность продолжающейся фрагментацией мировой экономики, главы делегаций подтвердили приверженность государств-членов дальнейшему совершенствованию архитектуры глобального экономического управления, многосторонней торговой системы при центральной роли Всемирной торговой организации.

Главы делегаций подтвердили, что государства-члены будут твердо отстаивать открытую, транспарентную, справедливую, инклюзивную, равноправную и недискриминационную многостороннюю торговую систему, содействовать совершенствованию глобальной финансовой системы управления и усилению роли развивающихся стран в международных финансовых институтах.

Республика Беларусь, Исламская Республика Иран, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Исламская Республика Пакистан, Российская Федерация, Республика Таджикистан и Республика Узбекистан, подтвердив поддержку китайской инициативы «Один пояс, один путь» (ОПОП), отметили текущую работу по её совместному осуществлению, в том числе усилия по сопряжению развития Евразийского экономического союза и ОПОП.

Главы делегаций подчеркнули, что в условиях неопределённости и резких колебаний на глобальных рынках торгово-экономическое сотрудничество имеет важное значение для стабильного социально-экономического развития. Они отметили итоги двадцать четвертого Совещания министров государств-членов ШОС, отвечающих за внешнеэкономическую и внешнеторговую деятельность (г.Владивосток, 6 сентября 2025 года), и выразили готовность продолжать принимать необходимые меры в интересах устойчивого экономического роста.

Главы делегаций подчеркнули, что государства-члены будут способствовать становлению в регионе широкого открытого экономического пространства равноправного и взаимовыгодного сотрудничества, обеспечивающего эффективное функционирование рынков, цепочек поставок, расчетно-платежных операций, транспортных коридоров, логистических маршрутов, потоков инвестиций, товаров, услуг и технологий, взаимодействие в сфере энергетики, включая возобновляемые источники энергии. Они отметили, что заинтересованные государства-члены будут развивать сотрудничество по инициативе формирования Большого Евразийского партнерства.

Главы делегаций подчеркивают, что государства-члены выступают против односторонних принудительных мер, в том числе экономического характера, противоречащих Уставу ООН и другим нормам международного права, а также препятствующих международному сотрудничеству и достижению Целей устойчивого развития ООН.

В этом контексте они отметили важность сохранения духа сотрудничества и многосторонности, который привел к консенсусному принятию резолюции 2231 Совета Безопасности ООН, и отметили, что в соответствии с пунктом 8 резолюции все ее положения утратили силу.

В этой связи главы делегаций полагают необходимым развивать взаимодействие на основе Заявления СГГ ШОС о поддержке многосторонней торговой системы (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), а также последовательно и эффективно выполнять План мероприятий по реализации Стратегии экономического развития ШОС на период до 2030 года и Программу многостороннего торгово-экономического сотрудничества государств-членов ШОС. Они выступают за активизацию работы совещаний руководителей профильных министерств и ведомств и других механизмов профильного взаимодействия.

Главы делегаций констатировали, что на современном этапе цифровизация экономики является основой устойчивого развития и роста благосостояния в регионе, а сотрудничество в цифровой сфере имеет большое значение для преодоления цифрового разрыва, содействия экономическому росту и научно-технологическому развитию. Государства-члены ШОС последовательно выступают за обеспечение технологической независимости, увеличения темпов проникновения цифровых технологий в отрасли экономики, социальную сферу и госуправление.

Профильные министерства и ведомства обеспечат реализацию Заявления СГГ ШОС об укреплении сотрудничества в сфере цифровой экономики (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), Плана действий государств-членов ШОС в области цифровой трансформации (г.Карамай, 17 июня 2025 года), в том числе в рамках Специальной рабочей группы государств-членов ШОС по электронной торговле.

Главы делегаций, руководствуясь Заявлением СГГ ШОС об укреплении научно-технического и инновационного сотрудничества (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), отметили необходимость продвижения практического сотрудничества в сферах технологий и инноваций для обеспечения конкурентоспособности экономики, а также поощрения обмена опытом применения инноваций, стимулирования трансграничного трансфера технологий, наращивания потенциала Пула технопарков и инновационных кластеров, разработки соответствующих научно-исследовательских проектов. В этой связи они отметили итоги заседания Управляющей комиссии Пула технопарков ШОС на площадке Инновационного центра «Сколково», а также диалога по развитию бесшовной стартап-экосистемы ШОС в рамках Международного технологического конгресса (г.Москва, 16-18 сентября 2025 года).

Главы делегаций акцентировали важность эффективного выполнения Дорожной карты по реализации Программы сотрудничества государств-членов ШОС по развитию искусственного интеллекта (г.Чэнду, 12 июня 2025 года), продолжения многостороннего взаимодействия на основе Заявления СГГ ШОС о дальнейшем углублении международного сотрудничества в области искусственного интеллекта (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года).

Они отметили предложения о проведении экспертной встречи государств-членов ШОС по искусственному интеллекту в 2026 году и конференции высокого уровня на тему «Искусственный интеллект на службе экономик ШОС» в 2027 году в Казахстане, а также разработке Программы «Технологии будущего ШОС».

Главы делегаций отметили принятие Резолюции Генеральной Ассамблеи ООН «Роль искусственного интеллекта в создании новых возможностей для устойчивого развития в Центральной Азии» от 25 июля 2025 года, в которой указывается инициатива создания Регионального центра искусственного интеллекта в г.Душанбе.

Главы делегаций выступили за развитие взаимодействия по вопросам применения космических технологий для решения экономических, социальных и экологических задач государств-членов ШОС, а также изучение возможности налаживания диалога по перспективным механизмам регионального сотрудничества в космической сфере в соответствии с национальными приоритетами. В данном контексте они отметили итоги заседания по вопросу о вкладе космических технологий в достижение Целей устойчивого развития в рамках ШОС (г.Москва, 16-18 сентября 2025 года).

Государства-члены отметили предложение о создании Комитета по новым и прорывным технологиям.

Подтверждена готовность государств-членов ШОС создавать новые возможности, в том числе посредством поддержки инноваций и развития креативной экономики, в целях повышения устойчивости и конкурентоспособности национальных экономик, расширения рынка занятости, прежде всего в удаленных и сельских территориях. Главы делегаций считают необходимым выстраивать соответствующую работу на основе Плана реализации Рамочных основ сотрудничества государств-членов ШОС в сфере развития креативной экономики (г.Владивосток, 6 сентября 2025 года).

Они отметили итоги диалога представителей государств-членов ШОС в рамках сессии «Креативная экономика ШОС» (г.Москва, 26 сентября 2025 года).

Главы делегаций подчеркнули намерение государств-членов укреплять кооперацию в сфере промышленности и развивать взаимодействие между деловыми кругами. Они отметили итоги Совещания министров промышленности государств-членов ШОС (г.Екатеринбург, 7 июля 2025 года), а также опыт проведения мероприятий на площадке Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ».

Профильные министерства и ведомства продолжат работу над созданием Банка данных инвестиционных проектов в сфере промышленности государств-членов ШОС.

Главы делегаций констатировали важность дальнейшего углубления сотрудничества между государствами-членами ШОС в сфере инвестиций. В этой связи они высказались за активизацию усилий в рамках Специальной рабочей группы по содействию инвестициям и Ассоциации инвесторов, а также расширение Базы экономических преференций. Они отметили принятие руководителями уполномоченных министерств и ведомств Заявления об укреплении инвестиционного сотрудничества в сфере устойчивого развития (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года). Профильные министерства и ведомства продолжат проработку проекта Комплекса мер по стимулированию взаимных инвестиций в государствах-членах ШОС.

Главы делегаций отметили инициативы о создании Союза страховых организаций по страхованию экспортных кредитов и инвестиций ШОС, специального электронного Портала для налаживания бизнес-контактов и продвижения инвестиций, а также о ежегодном проведении инвестиционного форума «ШОС Инвест».

Главы делегаций выступили за наращивание усилий по формированию механизмов финансового сопровождения проектной деятельности в рамках ШОС. Заинтересованные государства-члены в целях реализации решения о создании Банка развития ШОС активизируют консультации экспертов по комплексу вопросов функционирования этого финансового института.

Главы делегаций отметили предложение о создании Офиса ШОС по сопровождению перспективных инвестиционных проектов и консолидации деятельности юридических, консалтинговых и финансовых компаний.

Заинтересованные государства-члены ШОС продолжат работу по вопросам повышения доли национальных валют во взаимных расчетах на основе соответствующей Дорожной карты. Главы делегаций отметили предложение о создании Экспертной группы государств-членов ШОС по совершенствованию финансовой инфраструктуры и подготовке соответствующего Комплекса мер.

Главы делегаций высказались за дальнейшее укрепление роли Делового совета ШОС в качестве диалоговой площадки предпринимательского сообщества государств-членов ШОС, способствующей выработке общих подходов к решению актуальных вопросов развития торгово-экономического и делового сотрудничества на пространстве ШОС. Они отметили усилия по формированию в рамках Делового совета ШОС отраслевых рабочих групп по приоритетным направлениям сотрудничества.

Главы делегаций подчеркнули значимую роль Межбанковского объединения ШОС (МБО) в качестве востребованного механизма взаимодействия в финансовой сфере. Они считают необходимым ускорить решение вопроса о подключении уполномоченного банка Исламской Республики Иран к работе МБО.

Главы делегаций подтвердили стремление государств-членов ШОС к повышению взаимосвязанности путем создания в рамках ШОС высокоэффективной и конкурентоспособной транспортной и технической инфраструктуры. Профильные министерства и ведомства должны принять дополнительные меры по развитию транспортно-логистического и транзитного потенциала, международных автомобильных, железнодорожных и мультимодальных перевозок на пространстве ШОС.

Они поддержали проведение Встречи руководителей портов и логистических центров государств-членов ШОС (г.Актау, 18-19 декабря 2025 года).

Главы делегаций, подчеркнув потенциал каждого государства-члена ШОС, считают важным дальнейшее развитие мультимодальных транспортно-логистических коридоров в регионе.

Они отметили предложение о проработке концепции создания единой цифровой платформы ШОС для управления мультимодальными наземными грузовыми перевозками.

Они отметили начало строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

Признано также важным продолжить реализацию Соглашения между правительствами государств-членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок (г.Душанбе, 12 сентября 2014 года) и Концепции сотрудничества по развитию взаимосвязанности и созданию эффективных транспортных коридоров (г.Самарканд, 16 сентября 2022 года).

Главы делегаций отметили инициативу о разработке концепции «Единого транспортного пространства ШОС».

Главы делегаций выступили за дальнейшее развитие сотрудничества в сфере гражданской авиации и воздушных перевозок, включая меры по расширению маршрутной сети, снижению административных барьеров и улучшению условий для пассажирских и грузовых авиаперевозок.

В этой связи они отметили инициативу о создании Агентства по авиационной безопасности ШОС.

Главы делегаций подчеркнули важность обеспечения экологической устойчивости транспорта, включая использование «зелёных» технологий, поэтапный переход на экологически чистые виды топлива и развитие инфраструктуры для электромобилей.

Главы делегаций отметили позитивную динамику развития таможенного сотрудничества, в частности, по проектам, направленным на упрощение, укрепление и обеспечение безопасности логистических цепочек на Евразийском континенте, совершенствование таможенного контроля и пресечение контрабандных каналов.

Профильные министерства и ведомства государств-членов ускорят проработку проекта соглашения между правительствами государств-членов ШОС об упрощении процедур торговли. Главы делегаций также выступили за дальнейшее наращивание усилий в рамках Специальной рабочей группы государств-членов ШОС по упрощению торговли.

Главы делегаций отметили роль инструментов стандартизации в упрощении процедур торговли. Подчеркнуто значение налаживания взаимовыгодного и равноправного взаимодействия государств-членов ШОС в этих сферах.

Главы делегаций считают важным дальнейшее наращивание взаимодействия государств-членов ШОС в области антимонопольной политики, в том числе в рамках Совещания руководителей антимонопольных органов, в интересах формирования справедливой, добросовестной конкурентной рыночной среды.

Главы делегаций подчеркнули важность активизации многостороннего сотрудничества по линии статистических органов государств-членов ШОС для внедрения лучших практик и методологических разработок с целью обеспечения национальных экономических субъектов своевременными и качественными данными в рамках реализации приоритетных направлений торгово-экономической кооперации.

Главы делегаций отметили итоги седьмой Встречи руководителей высших органов аудита государств-членов ШОС (г.Душанбе, 14 апреля 2025 года).

Главы делегаций подтвердили готовность государств-членов ШОС укреплять сотрудничество в области сельского хозяйства, в том числе в вопросах обеспечения продовольственной безопасности, расширения взаимной торговли сельскохозяйственной продукцией, разработки и внедрения сельскохозяйственных технологий, развития образовательного и научно-технического партнерства. Они отметили инициативы о создании экспертной группы по селекции и семеноводству и формировании электронной платформы «Атлас продовольственной безопасности ШОС».

Главы делегаций подтвердили приверженность государств-членов ШОС продвижению общего видения будущего, направленного на обеспечение глобальной энергетической безопасности, формирование равноправной, сбалансированной и устойчивой модели мирового энергетического развития в интересах использования всех доступных видов топлива, источников энергии и технологических решений с учетом индивидуальных особенностей стран и регионов, а также справедливого ценообразования и механизмов расчетов.

Главы делегаций считают важным дальнейшее укрепление технологического суверенитета государств-членов ШОС, энергобезопасности и стабильности энергорынков, формирование диверсифицированного энергобаланса с использованием всех источников энергии, включая ископаемое топливо, возобновляемые источники энергии, гидро- и водородную энергетику, для обеспечения устойчивого предложения и спроса на энергию.

Они отметили инициативу о создании Регионального центра ШОС по критическим материалам.

Главы делегаций выступили за равноправное, устойчивое и взаимовыгодное международное сотрудничество в области мирного использования атомной энергии.

Главы делегаций акцентировали стремление государств-членов ШОС к расширению практического сотрудничества в сфере энергетики, в том числе путем реализации совместных исследовательских проектов, использования потенциала стран региона в сфере гидроэнергетики, строительства энергетической инфраструктуры, содействия инвестиционному, научно-техническому сотрудничеству, внедрения передовых энергетических технологий, подготовки квалифицированных кадров и обмена опытом. Они подтвердили намерение государств-членов ШОС и далее развивать взаимодействие на основе Заявления СГГ ШОС по устойчивому развитию энергетики (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), Стратегии развития энергетического сотрудничества государств-членов ШОС на период до 2030 года и Дорожной карты по ее реализации (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года).

Главы делегаций отметили итоги Встречи высокого уровня ШОС-ЛАГ на тему «Изменение климата и устойчивая энергетика» (г.Астана, 3 октября 2025 года).

Главы делегаций считают важным укреплять сотрудничество государств-членов ШОС по вопросам устойчивого развития, в том числе в сферах промышленности, охраны окружающей среды, энергосбережения, развития чистой энергии. Они отметили итоги мероприятий в рамках проведения Года устойчивого развития ШОС в 2025 году, включая Форум стран ШОС по «зеленому» развитию (г.Циндао, 8 июля 2024 года), форумы устойчивого развития ШОС (г.Омск, 17 апреля 2025 года и г.Москва, 17 ноября 2025 года).

Главы делегаций утвердили Дорожную карту по развитию сотрудничества в области социального развития и защиты на 2026-2028 годы, а также отметили предложение о создании Совета по устойчивому развитию в рамках Консорциума экономических аналитических центров ШОС.

Главы делегаций подчеркнули актуальность продолжения совместной работы государств-членов ШОС в области охраны окружающей среды, обеспечения экологической безопасности, рационального использования природных ресурсов, смягчения негативных последствий изменения климата и адаптации к нему, включая ускоренное таяние и деградацию ледников.

Они отметили объявление ООН 2025 года «Международным годом сохранения ледников» и Душанбинскую декларацию по ледникам, принятую на Международной Конференции высокого уровня по сохранению ледников (г.Душанбе, 29-31 мая 2025 года).

Они выступили за последовательное выполнение Плана совместных действий по реализации Программы «Зеленый пояс» ШОС на 2024-2026 годы (г.Астана, 22 мая 2024 года), Плана мероприятий по реализации Концепции сотрудничества государств-членов ШОС в области охраны окружающей среды на период 2025-2027 годов (г.Астана, 22 мая 2024 года) и Инициативы по укреплению сотрудничества между государствами-членами ШОС в области устойчивого развития (г.Тяньцзинь, 3 июля 2025 года).

Они отметили предложение о проведении специальной сессии ШОС по вопросам экологии в рамках Регионального экологического саммита ООН (г.Астана, 2026 год).

Главы делегаций отметили предложение о проведении IV Международной конференции высокого уровня по международному десятилетию действий «Вода для устойчивого развития», 2018-2028 гг. (г.Душанбе, май 2026 года).

Главы делегаций подчеркнули важность расширения взаимодействия по реагированию на вызовы, связанные с изменением климата, в том числе путем обмена опытом и лучшими практиками по разработке и реализации эффективной климатической политики, развитию низкоэмиссионных технологий, инструментов устойчивого финансирования, а также углеродных рынков и биржевой торговли углеродными единицами на основе инклюзивных и справедливых подходов. В этой связи главы делегаций считают необходимым продолжить активную реализацию Заявления СГГ ШОС по реагированию на изменение климата (г.Самарканд, 16 сентября 2022 года).

Профильные министерства и ведомства государств-членов продолжат проработку проекта соглашения между правительствами государств-членов ШОС о сотрудничестве в сфере изменения климата.

Главы делегаций, фиксируя возрастающие риски стихийных бедствий и техногенных катастроф и признавая важность расширения потенциала ШОС по реагированию на чрезвычайные ситуации, подчеркнули востребованность дальнейшего развития сотрудничества по линии чрезвычайных ведомств, в том числе в области обмена оперативной информацией, применения данных космического мониторинга и проведения совместных учений и тренировок по реагированию на чрезвычайные ситуации.

Главы делегаций отметили итоги Встречи руководителей территориальных органов по чрезвычайным ситуациям приграничных районов государств-членов ШОС (г.Шанхай, 12 мая 2025 года).

Главы делегаций выступили за дальнейшее углубление сотрудничества государств-членов ШОС в сфере здравоохранения, в том числе в целях наращивания потенциала реагирования на чрезвычайные ситуации в области здравоохранения, укрепления первичной медико-санитарной помощи, развития цифровой медицинской инфраструктуры, профилактики и лечения инфекционных и неинфекционных заболеваний, обеспечения доступа к эффективным и высококачественным лекарственным средствам, подготовки медицинских специалистов, продвижения медицинского туризма на пространстве Организации. Они подчеркнули важность последовательной реализации Плана основных мер по развитию сотрудничества государств-членов ШОС в области здравоохранения на 2025-2027 годы (г.Астана, 14 марта 2024 года).

Главы делегаций подтвердили значение совершенствования медицинской кадровой отрасли для повышения качества предоставляемых населению медицинских услуг. Они выступили за продолжение работы по созданию заинтересованными государствами-членами Медицинской ассоциации ШОС и отметили предложение о создании Альянса медицинского туризма ШОС.

Главы делегаций отметили весомый вклад механизма регулярных совещаний глав служб государств-членов ШОС, отвечающих за обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия, в укрепление региональной биобезопасности. Выразив твердое намерение развивать сотрудничество в области профилактики и борьбы с инфекционными заболеваниями, они высказались за подписание в рамках Организации соглашения о сотрудничестве по борьбе с чумой в целях дальнейшей реализации Заявления о совместном противодействии угрозам эпидемий на пространстве ШОС (г.Циндао, 10 июня 2018 года).

Главы делегаций отметили важность дальнейшего развития сотрудничества в борьбе с бедностью и повышении благосостояния населения в рамках деятельности Специальной рабочей группы (СРГ) государств-членов ШОС по борьбе с бедностью, способствующей в том числе достижению соответствующих Целей устойчивого развития ООН. Они отметили итоги заседания СРГ (22 октября 2025 года, в формате видеоконференции) на тему «Создание устойчивых к изменению климата систем социальной защиты: защита уязвимых групп населения от климатических потрясений в регионе ШОС».

Главы делегаций выступили за углубление научно-образовательного сотрудничества государств-членов ШОС, в том числе по линии Университета ШОС, и продолжение работы по повышению академической мобильности, реализации совместных научных проектов, обеспечению доступности качественного современного образования. Они отметили важность присоединения Республики Беларусь и Исламской Республики Иран к Соглашению между правительствами государств-членов ШОС об учреждении и функционировании Университета ШОС (г.Астана, 6 июня 2017 года).

Профильные министерства и ведомства государств-членов продолжат работу по проведению различных мероприятий, в том числе конкурсов, олимпиад и обменов среди молодежи, студентов и молодых специалистов по инновационным направлениям. Отмечена также инициатива о создании онлайн-кампуса партнёрской сети «Университет ШОС».

Главы делегаций отметили итоги очередного заседания Молодежного совета ШОС (г.Пекин, 29 июля 2025 года), а также Молодежного форума ШОС (г.Омск, 19-23 августа 2025 года).

Главы делегаций отметили инициативу о проведении Форума молодёжи стран ШОС и встречи руководителей министерств и ведомств государств-членов ШОС, отвечающих за молодежную политику (г.Душанбе, 17-22 марта 2026 года).

Главы делегаций акцентировали важность спортивных обменов и сотрудничества между профильными органами для укрепления взаимопонимания и дружеских связей между народами стран ШОС в целях продвижения взаимодействия в спортивной сфере.

Главы делегаций подтвердили стремление государств-членов ШОС развивать международные спортивные связи, основанные на принципах равенства, справедливости и недопущения дискриминации спортсменов по любому признаку, включая гражданство, язык, вероисповедание, национальное или социальное происхождение. Они подчеркнули положительный вклад ежегодных марафонов ШОС в городе Куньмине (Китайская Народная Республика) и Иссык-Кульской области (Кыргызская Республика) в развитие спортивного сотрудничества в рамках ШОС.

Главы делегаций отметили итоги Совещания руководителей министерств и ведомств, отвечающих за развитие физической культуры и спорта государств-членов ШОС (г.Харбин, 21 мая 2025 года).

Главы делегаций отметили предложения о проведении в 2026 году международного спортивного мероприятия в России с участием заинтересованных государств-членов ШОС и Открытого кубка ШОС.

Главы делегаций отметили принятие Резолюции 43-й сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО об учреждении 22 сентября Международного дня кочевого наследия (6 ноября 2025 года).

Они отметили предстоящее проведение VI Всемирных игр кочевников (гг.Бишкек, Чолпон-Ата, 2026 год).

Главы делегаций подчеркнули важную роль развития культурного сотрудничества в деле укрепления дружбы народов стран ШОС и подтвердили приверженность сохранению и продвижению культурного многообразия.

Они отметили инициативу создания Форума цивилизаций под эгидой ШОС и проведение его инаугурационной встречи в 2026 году.

Главы делегаций отметили итоги Совещания министров культуры государств-членов ШОС, проведение Фестиваля искусств и Кинофестиваля ШОС (г.Циндао, 7 июля 2025 года), а также участие представителей государств-членов ШОС в Международном музыкальном конкурсе «Интервидение» (г.Москва, 20 сентября 2025 года).

Главы делегаций, руководствуясь положениями преамбулы Устава ЮНЕСКО (1945 год), а также Соглашения между правительствами государств-членов ШОС о сотрудничестве в области охраны объектов культурного наследия от 2021 года, отметили важность обеспечения культурных и исторических прав государств-членов во всей деятельности, связанной с сохранением и продвижением материального и нематериального культурного наследия.

Главы делегаций высоко оценили мероприятия, проведенные в Циндао – туристической и культурной столице ШОС в 2024–2025 годах. Они выразили уверенность, что объявление города Чолпон-Ата туристической и культурной столицей ШОС в 2025-2026 годах будет способствовать укреплению сотрудничества в области культуры и туризма.

Главы делегаций отметили инициативу о проведении в 2026 году под эгидой ШОС юбилейной встречи Иссык-Кульского форума имени Чынгыза Айтматова.

Отметив сбалансированный рост взаимных туристических поездок между государствами-членами ШОС, в том числе в результате увеличения числа прямых авиарейсов и применения электронных виз, главы делегаций высказались за осуществление новых взаимовыгодных инвестиционных проектов в сфере туризма.

Главы делегаций подчеркнули важность развития диалога и сотрудничества по линии институтов народной дипломатии. Они отметили вклад Китайского комитета по добрососедству, дружбе и сотрудничеству, Центра по изучению вопросов ШОС при Индийском совете по международным делам, Культурно-интеграционного Центра ШОС в Кыргызской Республике, Института стратегических исследований Исламабада, Национального центра народной дипломатии ШОС в Российской Федерации, Центра дружбы и сотрудничества ШОС в Республике Таджикистан и Центра народной дипломатии ШОС в Узбекистане в укрепление дружбы и взаимопонимания в рамках Организации.

Главы делегаций утвердили Отчет Секретариата ШОС о мероприятиях и заседаниях, проведенных в рамках реализации Программы многостороннего торгово-экономического сотрудничества государств-членов ШОС, и бюджет ШОС на 2026 год.

Приняты решения по ряду вопросов, касающихся финансовой и организационной деятельности постоянно действующих органов ШОС.

Главы делегаций высоко оценили итоги председательства Российской Федерации в Совете глав правительств (премьер-министров) государств-членов ШОС, которое способствовало развитию многопланового торгово-экономического сотрудничества и укреплению культурно-гуманитарных связей в рамках ШОС.

Очередное заседание Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов ШОС состоится в 2026 году в Республике Таджикистан.

Во всех японских портах снизились запасы алюминия

Корпорация Marubeni, крупнейшая торговая компания Японии, сообщила, что по состоянию на конец октября совокупные запасы алюминия в трех крупнейших портах Японии составили 329,1 тыс. т, снизившись на 3,6% по сравнению с предыдущим месяцем.

В том числе, запасы в порту Йокогама составили 139,6 тыс. т, снизившись по сравнению со 144,7 тыс. т в предыдущем месяце; в порту Нагоя — 170,4 тыс. т, сократившись по сравнению с 176,9 тыс. т, зафиксированными в прошлом месяце; в порту Осака запасы составили 19100 т, снизившись по сравнению с 19700 т в предыдущем месяце.

Итоги IV Международного строительного форума «АРКТИКА И КРАЙНИЙ СЕВЕР»

Ключевое мероприятие по строительству в криолитозоне состоялось 12-14 ноября 2025 года в Новосибирске, объединив представителей науки, бизнеса и государства для выработки решений по вопросам устойчивого развития северных территорий. Итогами со «Стройгазетой» поделились организаторы мероприятия.

С 12 по 14 ноября 2025 года в Новосибирске прошел IV Международный строительный форум «АРКТИКА И КРАЙНИЙ СЕВЕР», организованный Международной Ассоциаций Фундаментостроителей при поддержке ведущих отраслевых компаний и научных институтов. Площадка мероприятия объединила для содержательного диалога и обмена опытом более 130 руководителей и ведущих специалистов крупнейших промышленных компаний, осваивающих территории с многолетнемерзлыми грунтами, проектных и строительных организаций, научно-исследовательских институтов, а также профильных государственных структур. Среди участников делового события: АК «АЛРОСА» (ПАО), АО «АГД ДАЙМОНДС», ООО «Газпромнефть-Заполярье», ООО «РН-Геология Исследования Разработка», АО «Гипротрубопровод», ФКУ «Сибуправтодор», Группа компаний «АБЗ-1», ДКРС ОАО «РЖД», КРАСНОЯРСКАЯ КРАЕВАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКСПЕРТИЗА, АО «Хабаровская энерготехнологическая компания» и другие.

Официальными партнерами Форума выступили АО «НИЦ «Строительство», АО ЦНИИТС, АО «ЦНИИПСК им. Мельникова» и Товарищество Сибирских Геотехников, научными — Институт мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН, Институт прикладной механики РАН, Российский государственный геологоразведочный университет имени Серго Орджоникидзе (МГРИ) и Геологический факультет МГУ им. М.В. Ломоносова. Статус отраслевых партнеров вновь подтвердили ПАО «ГМК «Норильский никель» и Федеральное дорожное агентство (Росавтодор).

Деловая программа первого дня стартовала с осмотра специализированной выставки «Строительные технологии, спецтехника, оборудование и материалы для Арктики и Крайнего Севера», экспонентами которой стали генеральный спонсор форума группа компаний «Северные Изыскания» и «КриоЛаб», спонсор —компания «ГЕОИНЖСЕРВИС», а также МИАКОМ СПб, ИК «А-ИНЖ», ИнжПроектСтрой, Севербуринструмент, Кальматрон-Н, НПО «Фундаментстройаркос» и т. д.

Открывая серию выступлений спикеров, генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей Екатерина Дубровская пожелала всем участникам продуктивной работы и новых открытий. Тон обсуждениям задало выступление Артема Набережного, к.т.н., заведующего лабораторией инженерной геокриологии ФГБУН «Институт мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН», который отметил, что потепление климата уже существенно повысило риски в строительстве и недропользовании, привело к возрастанию экологических и эпидемиологических угроз на осваиваемых территориях в АЗРФ. «Стоимость зданий и инженерных сооружений на вечной мерзлоте в районах АЗРФ оценивается в сумму около 9,6 трлн. руб., а при сохраняющихся тенденциях изменения климата к 2050 году ущерб для жилых и промышленных зданий и сооружений в среднем при различных сценариях может составить около 5-7 трлн. руб.», — заявил ученый. Ситуацию должно скорректировать создание и внедрение государственной программы по мониторингу вечной мерзлоты (МВМ), а также научного сопровождения хозяйственной и иной деятельности на территории криолитозоны РФ. Для её эффективного функционирования необходима организация Федерального центра сбора данных и 6 – 9 региональных. Олег Волков, председатель правления Фонда развития экологических и социально значимых проектов «Ресурсный центр «Арктика», в своем докладе обратил внимание, что эти процессы должны сопровождаться активной подготовкой кадров: «На сегодняшний день выпускается около 20-30 специалистов мерзлотоведов в год, когда потребность в них минимум в два раза выше».

Тему геотехнического мониторинга продолжила Александра Попова, к.г.-м.н., заместитель генерального директора ООО «Северные Изыскания», акцентировав внимание на необходимости обновления и доработки свода правил, нормативных и рекомендательных документов для его эффективного проведения. «Мониторинг состоит из фонового и геотехнического, и должен обязательно включать наблюдения, анализ, прогноз и разработку технических решений по инженерной защите, обеспечивающих безопасность строительства и эксплуатационную надежность вновь возводимых и реконструируемых объектов», — резюмировала эксперт.

Павел Котов, к.г.-м.н., главный менеджер Департамента диагностики ПАО «ГМК «Норильский никель», поделился с профессиональной аудиторией успешным опытом создания и эксплуатации комплексной автоматизированной системы мониторинга зданий и сооружений на многолетнемерзлых грунтах. Как подчеркнул спикер, её работа, основанная на интеграции данных мониторинга, в том числе с природных мерзлотных полигонов, детальных инженерно-геологических изысканий и математических моделях, позволила перейти от реактивного подхода управления рисками к проактивному.

Развернутую инженерно-геологическая оценку неоднородных массивов многолетнемерзлых грунтов с помощью статического зондирования представил слушателям Николай Волков, к.г.-м.н., директор ООО «ГЕОИНЖСЕРВИС». Он выделил наиболее значимые проекты криолитозоне за 10 лет работы компании, среди которых мост через реку Обь около Салехарда, железнодорожный участок Обская-Салехард, обустройство Крузенштернского месторождения, проекты АСПГ-1, АСПГ-2 и другие. При исследованиях используются зонды нидерландского производства, позволяющие проводить испытания грунтов до глубины в 80 метров.

С большим интересом участники встретили доклад Павла Сазонова, и. о. начальника центра геокриологических и геотехнических исследований (ЦГГИ), заведующего сектором проектирования и геокриологических исследований ЦГГИ НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство. Он привел примеры проектирования фундаментов на вечной мерзлоте, выполненные специалистами ЦГГИ, для таких объектов, как электростанция «Ямал СПГ», государственная филармония и Арктический центр эпоса в Якутске, универсальный спортивный тренировочный манеж в Салехарде и т. д. Его коллега Олег Шулятьев, д.т.н., заместитель директора по науке НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство», в своем выступлении развил тему взаимодействия свайных фундаментов с пучинистым грунтом, продемонстрировав с помощью расчетов, что силы морозного пучения можно использовать для уплотнения грунта.

Новые конструктивные и технологические решения для строительства в Арктике и на Крайнем Севере представили ведущие специалисты АО «НПП «Алтик» — Александр Литвинов, д.т.н., заместитель генерального директора по подготовке производства и внедрению инновационных продуктов, и Игорь Савин, к.т.н., заместитель генерального директора по НИОКР. Совместно с CПбГАСУ и СПбПУ им. Петра Великого сотрудники АО «НПП «Алтик» разработали первые в России композитные сваи из стеклопластика. Их опытно-промышленные испытания уж успешно прошли на площадках предприятий «Роснефти» и «Газпромнефти». А с 2025 года началось активное внедрение быстровозводимых бесфундаментных опор производства АО «НПП «Алтик» на объектах энергетики в Арктической зоне: в ЯНАО и в Красноярском крае.

Блок выступлений, посвященный инфраструктурному и транспортному строительству на территории криолитозоны, открыло выступление Романа Новикова, инженера-геотехника ООО «МИАКОМ СПб», который на примерах представил эффективность использования геосинтетических материалов предприятия, использующиеся при обустройстве дорог в Арктике и на Крайнем Севере, чтобы обеспечить повышение устойчивость насыпи, равномерность осадки и снижение деформаций от локальных просадок. Павел Абраменков, начальник технического отдела по инфраструктурным проектам ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб», подробно остановился на особенностях комплексных решений с применением экструзионного пенополистирола, которые помогают сохранить многолетнемерзлый слой, обеспечить защиту от оттаивания откосных частей и снизить инфильтрацию талых поверхностных вод в основание насыпи северных дорог и линейных сооружений. Продолжил тему теплоизоляции транспортных и инфраструктурных сооружений Ярослав Хомяков, технический специалист направления «Инфраструктура», СБЕ Полимерная изоляция корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ. «Теплоизоляция выполняет амортизационную и охлаждающую функцию – не дает теплу в летний период пройти в замерзшее основание (как термос) и активно снижает температуру грунта при значительных уровнях снежных отложений (как охладитель)», — конкретизировал спикер, добавив, что принятый организацией стандарт использования теплоизоляционных материалов при проектировании насыпей автомобильных и железных дорог при новом строительстве, реконструкции и капитальном ремонте в зоне распространения многолетнемерзлых грунтов, подтвержден исследованиями, проведенными Российским университетом транспорта (РУТ).

Завершилась деловая программа первого дня форума выступлениями Матвея Нуждина, председателя совета директоров Товарищество сибирских геотехников, который рассказал об опыте усиление грунтового основания, сложенного многолетнемерзлыми грунтами, инъекционными технологиями, и Светланы Рубцовой, заместителя генерального директора АО «Нью Граунд», чья презентация, посвященная особенностям использования перспективной технологии jet-grouting в многолетнемерзлых грунтах, вызвала активную дискуссию участников.

Докладная часть второго дня форума позволила участникам ознакомиться с фундаментальным исследованиями и прогнозам изменений климата в Арктике и на территориях Крайнего севера, а также оценить эффективность разработок предприятий для строительства на многолетнемерзлых грунтах. В презентациях экспертов ФГБУН «Институт мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН» была представлена классификация природных и техногенных факторов, влияющих на деформации зданий и сооружений в различных городах арктической зоны, и озвучены требования к прочности бетона и его морозостойкости. Обратились исследователи также и к проблеме изучение закономерностей деформации мерзлых грунтов от совместного влияния легкорастворимых солей и биогенных остатков. На теме совершенствования подхода к оценке изменения сейсмичности участков строительства в условиях возможной деградации многолетнемерзлых грунтов заострил внимание слушателей Михаил Кауркин, к.т.н., генеральный директор ООО «АПЕКСГЕО».

Множеством дополнительных вопросов сопровождалось выступление Андрея Буркова, советника генерального директора и директора представительства в Санкт-Петербурге Корпоарции ПСС, посвященное комплексным решения защиты от коррозии в зоне вечной мерзлоты. Среди отдельных эффективных методов он выделил применение специализированных покрытий стальных защищаемых объектов или защитного слоя бетона железобетонных конструкций, катодную защиту наложенным током и протекторную защиту.

Новое исследование нефтяного и нефтесолевого загрязнение как факторов изменения геокриологических условий представила участникам форума Эрика Гречищева, заведующий сектором лабораторных исследований мерзлых грунтов лаборатории №8 механики мерзлых грунтов и расчета оснований Центра геокриологических и геотехнических исследований (ЦГГИ) НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство». «Несмотря на мероприятия по рекультивации земель после загрязнения, может происходить значительное увеличение глубины сезонного оттаивания вплоть до формирования мерзлоты несливающегося типа. Поэтому инженерные сооружения, в пределах размещения которых происходило загрязнение, требуют особого внимания и подхода со стороны служб мониторинга и эксплуатации месторождений», — подытожила Эрика Гречищева.

Среди отмеченных аудиторией форума также доклад Олега Абрамова, заместителя директора по строительству – начальника управления строительства АО «ДСК «АВТОБАН», который обратился к вопросам инженерной защиты объектов гидроэнергетики на северных территориях. О проблемах эксплуатация портовой инфраструктуры Северного морского пути рассказала Маргарита Сахненко, и.о. заведующего кафедры «Водные пути, порты и (гидротехнические сооружения) портовое оборудование» Российского университета транспорта (РУТ). Её коллега из ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», доцент кафедры строительных конструкций, Алексей Краев обратил в своем выступлении внимание на воздействие мелких водоёмов вдоль автомобильных дорог на изменение температуры многолетнемерзлых грунтов.

Интересным опытом с участниками делового события поделился Дмитрий Семушкин, руководитель отраслевого направления Группы строительных компаний «РЕФОРМА», озвучив технические решения по демонтажу и реконструкции фундаментов на промышленных объектах в районах Крайнего Севера. Организация произвела демонтажные работы моста через реку Витим в Иркутской области и реконструкцию фундамента в рамках строительных работ на территории Амурского газотехнического комплекса. Деловая программа завершилась выступлением главного инженера проекта ООО НПО «Фундаментстройаркос» Алексея Гусева, который презентовал еще один вариант решения проблемы с оттаиванием грунтов в летнее время — мобильные блочные компрессорно-конденсаторные агрегаты для сохранения мерзлоты.

14 ноября состоялась уже ставшая традицией мероприятий техническая экскурсия на строительный объект. Участники форума осмотрели площадку нового жилого комплекса в Новосибирске на стадии фундаментных работ. Выездной тур был организован совместно с партнером Ассоциации — Строительной компанией «Райдекс», первым в Сибири предприятием, выполняющим устройство свай по уникальным технологиям. Представитель предприятия, Андрей Заводин, директор по производству филиала в Новосибирске, рассказал о нюансах реализации технологии сооружения свайного основания по методу Непрерывного Полого Шнека (НПШ), включая геодезические работы, изготовление арматурных каркасов, бурение скважин диаметром 600 мм и последующее бетонирование, а также об организации испытаний грунтов сваями с приложением статических нагрузок до 350 тонн анкерным способом, и ответил на вопросы участников экскурсии.

«Синергия между инфраструктурными и сырьевыми компаниями, производителями материалов, научно-исследовательскими институтами, органами власти и подрядными организациями формирует мощный импульс для технологического прорыва и устойчивого роста всей отрасли. До встречи на юбилейном V Международном строительном форуме «АРКТИКА И КРАЙНИЙ СЕВЕР» в 2026 году!», — отметила, подводя итоги мероприятия генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей Екатерина Дубровская.

Материалы форума доступны на официальном сайте Ассоциации fc-union.com

Авторы: СГ-Онлайн