Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ирландия выделила средства на модернизацию рыбных портов

Министр сельского хозяйства, продовольствия и морских дел Ирландии Тимми Дули объявил о выделении 27,75 млн евро на модернизацию рыбных портов. Финансирование ведется в рамках специальной программы.

Планируется модернизировать и увеличить мощности шести государственных рыбных портов в Киллибегсе, Россавиле, Дингле, Каслтаунбере, Данмор-Исте и Хоуте, пишут зарубежные СМИ.

По словам Тимми Дули, проекты, включенные в Программу развития рыболовных портов и прибрежной инфраструктуры на 2025 г., увеличат вклад промысла в экономику страны и сыграют важную роль в поддержке прибрежных сообществ.

Министр подчеркнул значимость портовой инфраструктуры для ирландского рыбного хозяйства. По информации зарубежной прессы, 87% всего улова в республике разгружается в портах.

Часть средств программы получат муниципалитеты, сообщает корреспондент Fishnews. Деньги можно будет направить на техническое обслуживание и ремонт, а также на развитие и модернизацию портовой инфраструктуры, включая проекты в сфере морского туризма и отдыха. На эти цели в 2025 г. выделено 4,3 млн евро.

Fishnews

Ульяновский онкодиспансер расширяет возможности дневного стационара для противоопухолевой терапии

В условиях стремительного развития медицинских технологий и роста потребности в качественной онкологической помощи дневной стационар Областного клинического онкологического диспансера стал важным элементом в системе оказания медицинской помощи пациентам с онкологическими заболеваниями. Заведующая дневным стационаром Кристина Дюжева рассказала о том, как современные методы химиотерапии, таргетной терапии и иммунотерапии, а также внимательное отношение к каждому пациенту помогают бороться с раком и поддерживать высокий уровень адаптации к жизни после лечения.

В целях совершенствования организационной структуры и повышения качества работы диспансера, а также для повышения доступности оказания медицинской помощи пациентам, нуждающимся в противоопухолевой лекарственной терапии, с 1 октября 2019 года был организован дневной стационар в Областном клиническом онкологическом диспансере как отдельное структурное подразделение.

Дневной стационар развёрнут на 117 коек во II хирургическом корпусе на 1-м этаже. С 2024 года в отделении организован двухсменный график работы.

В отделении работают 6 врачей и 1 врач-стажёр. Стаж работы врачей составляет от 3 до 9 лет. Несмотря на это, сотрудники отделения владеют всеми современными схемами химиотерапии злокачественных новообразований с применением последних разработок таргетной терапии и иммунотерапии.

— Врачи отделения осуществляют ежедневный амбулаторно-поликлинический приём, участвуют в работе консилиумов, внутрибольничных консультаций пациентов всех отделений, курации центров амбулаторно-онкологической помощи, — отмечает заведующая дневным стационаром Кристина Дюжева

Дневной стационар является отделением плановой онкологической помощи. В нём получают противоопухолевую лекарственную терапию пациенты со злокачественными новообразованиями всех локализаций. Противоопухолевая терапия проводится в полном объёме в соответствии с современными стандартами и клиническими рекомендациями. В течение года осуществляется более 6000 госпитализаций в отделение, ежедневно в нём проводится противоопухолевое лечение 40—50 пациентам.

— В дневном стационаре оказывается специализированная медицинская помощь онкологическим больным, не требующим круглосуточного наблюдения со стороны медицинского персонала. Палаты оснащены всем необходимым для комфортного нахождения в стационаре и эффективного лечения. Отделение работает в тесном контакте со всеми структурными подразделениями Областного клинического онкологического диспансера, что создаёт возможность при необходимости произвести госпитализацию в соответствующее профильное отделение, — рассказала Кристина Дюжева.

По словам заведующей, при длительном введении химиопрепаратов необходимо точное дозирование препарата в течение нескольких часов, что очень важно как для увеличения эффективности проводимого лечения, так и для уменьшения побочных эффектов химиотерапии.

Так, для уменьшения побочных эффектов химиотерапии широко применяются имплантированные порт-системы у пациентов, которым планируется проводить множественные сеансы химиотерапии, особенно цитостатическими препаратами, вызывающими повреждение периферических вен. Кроме того, инфузионные порты устанавливаются пациентам с тонкими периферическими венами.

— Для уменьшения проявления побочных эффектов химиотерапии широко используются современные противорвотные препараты, препараты для профилактики нейтропений, тромбоэмболий, коррекции анемий. При необходимости пациентам проводится дезинтоксикационная инфузионная терапия, коррекция изменений в биохимических анализах крови, — рассказала заведующая дневным стационаром Ульяновского областного онкологического диспансера Кристина Дюжева

Лечение в дневном стационаре имеет ряд преимуществ: закончив лечение, пациент оставшуюся часть дня находится в домашней обстановке, соблюдая рекомендации лечащего доктора, оставаясь в большей степени адаптированным к условиям жизни, сохраняя прежние социальные связи, имея возможность совмещать лечение в стационаре с работой или учёбой.

— В условиях дневного стационара пациент получает комплексное лечение, включающее как саму лекарственную терапию, так и контрольные лабораторно-инструментальные исследования. После выписки из дневного стационара при необходимости продолжения лечения пациенту назначается дата и время следующей госпитализации, рекомендуются обследования, которые необходимо пройти предварительно по месту жительства, подытожила Кристина Дюжева.

Сергей Цивилев провёл совещание по вывозу угольной продукции в восточном направлении

 Сергей Цивилев провёл совещание по совершенствованию логистики поставок грузов топливно-энергетического комплекса в порты Дальнего Востока. Особое внимание было уделено увеличению объёмов вывоза угольной продукции из регионов Восточной Сибири, экономика которых существенно зависит от экспорта угля.

В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, ОАО «РЖД», операторы подвижного состава и угольные компании.

Глава Минэнерго сообщил, что по завершению 1-го квартала 2025 года будут подведены итоги эффективности вывоза угля в соответствии с Правилами недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре, вступившими в силу с 1 января. Он отметил, что ведомство сфокусировано на поиске оптимального решения для обеспечения вывоза угольной продукции на экспорт и рассматривает вероятность возобновления практики заключения Соглашений о вывозе угля в восточном направлении с угледобывающими регионами.

«Наша задача – не допустить снижения объёмов вывоза из угледобывающих регионов. У нас огромная ответственность перед всей отраслью и людьми. Совместно с коллегами работаем над тем, чтобы выполнить поставленную Президентом РФ Владимиром Путиным задачу – обеспечить 180 млн тонн грузоперевозок в восточном направлении. Для реализации этой задачи разрабатывается ряд мер, направленных на повышение оборачиваемости подвижного состава, сокращение времени в пути, внедрение инновационных вагонов. В части угля рассчитываем, что объёмы вывоза на восток будут не менее уровня 2024 года по всем регионам», – подчеркнул Сергей Цивилев.

Кроме того, обсуждалась инициатива о закреплении на законодательном уровне приоритетного использования парка инновационных вагонов с повышенной грузоподъёмностью на Восточном полигоне, что в перспективе позволит увеличить пропускную и провозную способность.

Участники совещания также рассмотрели вопрос о переносе на более ранний срок электрификации участков Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей от станции Волочаевка до станций Комсомольск-Сортировочный и Ванино. Было отмечено, что электрификация данных участков будет способствовать снижению стоимости перевозки грузов в восточном направлении и увеличению провозной мощности Восточного полигона, что положительно повлияет, в том числе, на экспорт угля в восточном направлении.

Фонд публичных инвестиций (PIF) Саудовской Аравии объявил о создании компании Al Waha Duty-Free — первого в королевстве оператора магазинов беспошлинной торговли.

Al Waha, полностью принадлежащая PIF, станет лидером на рынке беспошлинной торговли. Пассажиры будут тратить в них значительные суммы, что положительно скажется на экономике страны.

В магазинах, которые расположатся в аэропортах, будут продаваться, в том числе, уникальные и высококачественные саудовские продукты. Al Waha также изучает возможности открытия точек продаж на сухопутных пограничных переходах, в морских портах, а также на борту самолётов.

PIF продолжает развивать стратегические сектора для дальнейшей диверсификации экономики Саудовской Аравии, включая туризм, авиацию и розничную торговлю.

Среди таких проектов — строительство Международного аэропорта имени короля Сальмана в Эр-Рияде, который будет обслуживать 120 млн пассажиров, запуск национального перевозчика Riyadh Air, а также компания Red Sea Cruise Company (Cruise Saudi), задача которой — превратить побережье Саудовской Аравии в мировое туристическое направление.

Врачи Центра Рошаля выполнили роботизированную операцию по закрытию открытого артериального протока у ребенка

В Детском клиническом центре им. Л. М. Рошаля в кардио-торакальном центре хирурги успешно провели операцию по устранению открытого артериального протока. Это состояние является врожденным пороком сердца, когда сосуд, необходимый для кровообращения плода, не закрывается самостоятельно после рождения.

— Мы использовали нашу роботизированную систему, что позволило нам минимизировать травму и избежать возможных осложнений. В ходе торакоскопической операции, через небольшие разрезы, мы поставили три порта в грудной клетке, через которые провели инструменты к сердцу. Затем мы выделили открытый артериальный проток и закрыли его с помощью специальной клипсы. Операция прошла успешно и без осложнений, — сказал главный внештатный специалист Московской области детский кардиохирург Андрей Свободов.

Сейчас с ребенком все хорошо, его выписали из Детского центра на пятые сутки после операции.

Робот-ассистированная система позволяет провести малотравматичную операцию с максимальной точностью, что позволяет пациенту быстрее восстанавливаться.

Робот состоит из четырёх манипуляторов, который управляется хирургом.

Манипулятор заменяет ассистентов, и у операционного стола остается только операционная медсестра. Точность и маневренность роботических рук превышает человеческие возможности.

РЖД намерены нарастить объемы перево­зок черных металлов в Новороссийский порт

В ОАО "РЖД" намерены нарастить выгрузку вагонов за счет увеличения перево­зок черных металлов в адрес Новороссийского морского порта.

По информации заместителя начальника по оперативной работе ЦФТО компании "РЖД" Валерия Баккала, выгрузка в порту Новороссийск с железнодорожного транспорта в настоящее время значительно уступает объемам прошлых лет.

Так, в феврале 2019 года показатель выгрузки на Новороссийском узле составлял 1732 вагона в сутки, сегодня — всего лишь 1170 единиц, сообщает "Гудок"."В 2019 мы выгружали на этом узле на 30% больше в этот же временной период при схожих погодных условиях. Тогда в среднем в сутки прибывал 31 поезд, сейчас — 22", — уточнил представитель "РЖД".

Падение связано с потерями объемов по зерновым и нефтеналивным грузам в адрес станции Новороссийск.

По мнению Валерия Баккала, в сложившейся ситуации железнодорожники и портовики могут скоординировать усилия и наладить работу.

В ОАО "РЖД" хотят нарастить выгрузку за счет увеличения перево­зок черных металлов в адрес порта Новороссийск.

"Задача номер один — выйти на полную перерабатывающую способность по черным металлам. Решение только этой задачи даст прирост выгрузки в 230 вагонов в среднем за сутки", — рассказал Валерий Баккал.На текущий момент, по его словам, заявки на металлургические грузы уже поданы и приняты на уровне перерабатывающей способности Новороссийского морского торгового порта и "Новорослесэкспорта". В ОАО "РЖД" ежесуточно готовят план подвода востребованных номенклатур к погрузке на суда.

Несчастные случаи на проекте Simandou от Rio Tinto привели к гибели рабочих, начато расследование

Как сообщает агентство Reuters, ночная смена обернулась трагедией для 32-летнего Алсени Камара. Работая на китайского субподрядчика, строящего железную дорогу к крупнейшему в мире новому железорудному комплексу Simandou, он погиб, когда его погрузчик столкнулся с колонной и перевернулся.

С июня 2023 по ноябрь 2024 года при строительстве порта и 670-километровой железной дороги в Гвинее погибло не менее 12 местных рабочих. Внутренние отчёты компании зафиксировали более 40 несчастных случаев, которые не были публично раскрыты.

Rio Tinto 28 октября 2024 года сообщила о гибели ещё одного рабочего. Строительство инфраструктуры ведётся китайским консорциумом Winning Consortium Simandou (WCS), а уровень смертности на объекте значительно превышает западные отраслевые стандарты.

В 2023 году в компаниях, входящих в Международный совет по горному делу и металлам (ICMM), зафиксировано 36 смертельных случаев по всему миру. ICMM отказался комментировать ситуацию на Simandou.

Министр горнодобывающей промышленности Гвинеи Буна Силла подтвердил, что ведётся государственное расследование по вопросам безопасности. Rio Tinto выразила соболезнования и заявила, что работает с партнёрами над повышением уровня безопасности на проекте.

Совместная пресс-конференция с Президентом Белоруссии Александром Лукашенко

Российско-белорусские переговоры завершились. Лидеры подписали совместное заявление, далее в их присутствии состоялась церемония обмена документами, подписанными в ходе официального визита Президента Белоруссии в Россию.

Владимир Путин и Александр Лукашенко выступили с заявлениями для СМИ и ответили на вопросы журналистов.

* * *

В.Путин: Уважаемый Александр Григорьевич! Коллеги, друзья, дамы и господа!

Искренне рад приветствовать в Кремле Александра Григорьевича Лукашенко. Это первый зарубежный визит Александра Григорьевича после переизбрания на пост Президента Белоруссии. И мы такой шаг высоко оцениваем, тем самым подчёркивается особый характер отношений между двумя нашими братскими странами.

Белоруссия и Россия не только ближайшие соседи, но и надёжные союзники, подлинно стратегические партнёры и настоящие друзья. В основе нашего сотрудничества лежат незыблемые принципы взаимного уважения и учёта интересов друг друга, а также многовековая совместная история, сложившиеся между многими россиянами и белорусами тесные родственные узы, приверженность общим нравственным и духовным ценностям.

Именно в такой традиционно дружеской, деловой и конструктивной атмосфере прошли наши сегодняшние переговоры с Александром Григорьевичем. Мы подробно рассмотрели практически все основные вопросы двустороннего взаимодействия в экономике, в культурно-гуманитарной сфере, в области безопасности и обороны.

Обменялись мнениями по актуальным международным и региональным вопросам. Как вы только что видели, подписан солидный пакет межгосударственных и межведомственных документов. В нашем с Президентом Белоруссии совместном заявлении чётко подтверждён настрой на дальнейшее активное развитие многоплановых российско-белорусских связей. Россия и Белоруссия продолжат сообща строить Союзное государство, углублять интеграцию, способствуя обеспечению устойчивого экономического роста, повышению уровня жизни и благосостояния граждан двух наших стран.

Хорошими темпами продвигается и сотрудничество в рамках Евразийского союза, в котором Белоруссия председательствует в текущем году. На Россию, как главного экономического партнёра Белоруссии, приходится около 60 процентов белорусского внешнеторгового оборота. По итогам прошлого года товарооборот прибавил порядка шести процентов, где-то 5,7 [процента], мы смотрели, и превысил 50 миллиардов долларов. По белорусской статистике, чуть побольше – 51 [миллиард долларов] с небольшим, да, по нашей – 50 с небольшим. Но, в общем, это в любом случае рекорд.

Свыше 90 процентов всех платежей в российско-белорусских коммерческих операциях приходится на наши национальные валюты. Тем самым взаимная торговля и инвестиции защищены от влияния третьих стран и негативных тенденций на мировых рынках.

Россия вложила в экономику Белоруссии порядка четырёх с половиной миллиардов долларов, в республике работает более двух тысяч российских компаний, реализуются совместные проекты по импортозамещению и созданию конкурентоспособных продуктов с высокой добавленной стоимостью. Это касается таких стратегически значимых отраслей, как производство автомобилей и станков, сельхозмашиностроение, микроэлектроника, гражданская авиация. И здесь у нас есть неплохие перспективы.

Приоритетной сферой российско-белорусского взаимодействия является и энергетика. Наша страна традиционно поставляет в Белоруссию нефть и газ на весьма выгодных, преференциальных условиях, что является серьёзным подспорьем для белорусской экономики.

Cформирован и функционирует общий рынок электроэнергии, совместными усилиями завершён крупнейший двухсторонний проект строительства белорусской АЭС. Станция обеспечивает около 40 процентов потребностей Белоруссии в электричестве.

Видим перспективы для углубления партнёрства и в других высокотехнологичных областях. Речь, в частности, идёт о взаимодействии по тематике развития искусственного интеллекта, обработки больших данных, облачных вычислений, а также создания полноценных цифровых экосистем. Разумеется, сегодня подробно обсуждалось российско-белорусское гуманитарное сотрудничество, вопросы поддержания и приумножения тесных взаимообогащающих связей между народами двух стран. В этом контексте рассчитываем, что белорусские артисты примут участие в международном музыкальном конкурсе «Интервидение» в Москве, который намечен на сентябрь текущего года. Такое творческое состязание талантливых исполнителей было очень популярно в 70–80-е годы, и мы решили возродить добрую традицию его проведения.

Между Россией и Белоруссией осуществляются обширные научные и образовательные обмены. В российских учебных заведениях обучается порядка 12 тысяч белорусских молодых людей, а в следующем учебном году ещё 1300 белорусских абитуриентов смогут поступить в наши вузы, причём на бюджетной основе.

Расширяются возможности для более активного вовлечения граждан в общественную и политическую жизнь. Так, в соответствии с подписанным сегодня протоколом о поправках в договор от 1998 года о равных правах граждан двух стран россияне, постоянно живущие на территории Белоруссии, и проживающие на постоянной основе в России белорусы могут теперь участвовать в местных выборах и как избиратели, и как кандидаты.

В этом году в наших странах широко отмечается 80-летие победы в Великой Отечественной войне. Это общая Победа, и мы хорошо понимаем, какой ценой она досталась. Дорожим памятью о героизме наших отцов, дедов, прадедов, отстоявших жизнь и свободу для нас и для будущих поколений. Александр Григорьевич подтвердил своё участие в праздновании Победы 9 мая в Москве. Также согласно имеющейся договорённости расчёт Вооружённых Сил Белоруссии примет участие в торжественном параде на Красной площади. Во многих российских и белорусских городах будут организованы акции движения «Бессмертный полк» и «Беларусь помнит».

С учётом напряжённой обстановки в мире, в европейском регионе, и в том числе на границах наших стран, в ходе переговоров подробно обсудили вопросы формирования общего оборонного пространства. На белорусской территории развёрнута совместная региональная группировка войск, российские современные оборонные комплексы и тактическое ядерное оружие. Всё это надёжно прикрывает западные рубежи Союзного государства и Организации Договора о коллективной безопасности.

Сегодня состоялся обмен грамотами о ратификации подписанного 6 декабря 2024 года в Минске двустороннего Договора о гарантиях безопасности, и, таким образом, договор вступил в законную силу.

Напомню, что этим документом определяются взаимные союзнические обязательства по обеспечению надёжной обороны и безопасности России и Белоруссии, причём с использованием всего имеющегося арсенала сил и средств.

Естественно, затронули на переговорах и вопросы дальнейшей координации действий на международной арене. Наши государства выступают с общих позиций по большинству глобальных и региональных проблем, успешно взаимодействуют в СНГ и ОДКБ, оказывают друг другу товарищеское содействие и на других многосторонних площадках, в частности, в рамках Шанхайской организации сотрудничества, куда Беларусь при содействии России вступила в качестве полноправного участника в июле прошлого года. Наша страна также всячески способствовала получению Белоруссией статуса государства – партнёра БРИКС.

Ну и в заключение хочу ещё раз поблагодарить Президента Белоруссии за содержательные переговоры, которые, безусловно, послужат дальнейшему развитию российско-белорусских союзнических отношений, причём во всех областях.

Благодарю вас за внимание.

А.Лукашенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые представители средств массовой информации!

Традиционно хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, всех присутствующих здесь членов Правительства за беспрецедентную организацию моего визита и этой встречи.

Переговоры с Президентом России, как всегда, были насыщенными и продуктивными. И мы, Владимир Владимирович, провели только треть наших переговоров. Мы продолжим и завтра, если нужно, и послезавтра наши переговоры – для того чтобы не то что утрясти наши межгосударственные отношения, но подумать о перспективах. А их надо определять: время идёт быстро и поставило перед нами немало вопросов. Мы договоримся и определим лучшие перспективы нашего сотрудничества.

Как уже сказал Президент России, мы ещё раз рассмотрели основные направления развития сотрудничества Беларуси и России, приоритеты Союзного государства на ближайшую и среднесрочную перспективу. Мы обменялись мнениями о текущей международной ситуации в глобальном и региональном разрезе, подтвердили актуальность подписанных в декабре прошлого года Договора о гарантиях безопасности в рамках Союзного государства и Концепции безопасности Союзного государства. Обсудили перспективы взаимодействия в рамках ЕАЭС, где Беларусь председательствует в этом году, в СНГ, ОДКБ, ШОС, БРИКС в духе концепции большого евразийского партнёрства или интеграции интеграций.

Владимир Владимирович, я Вам очень благодарен за то, что Вы сделали всё, что обещали и не обещали по вступлению нашей страны в Шанхайскую организацию сотрудничества и практически в БРИКС. Да, мы партнёры, но мы имеем возможность на этой площадке жить и работать.

Говорили о перспективах возвращения к нормальному цивилизованному диалогу на международных площадках по целому ряду актуальных тем глобального характера. Выступления в широком составе наших делегаций – Сергей Викторович [Лавров], Министр иностранных дел, излагал наши белорусско-российские подходы и контакты, замечаний у Сергея Викторовича не было. (Обращаясь к С.Лаврову.) Благодарен Вам, Вы всегда были примером в интеграционном нашем плане для других ведомств, примером того, как должны работать ведомства.

Не обошли вниманием новую ситуацию в вопросе урегулирования конфликта в Украине. Владимиру Владимировичу ещё сегодня, наверное, и завтра предстоит плотно работать по этому вопросу. Мы также обсудим перспективы. Но я уже, общаясь с журналистами, говорил и перед Владимиром Владимировичем хочу сказать, что нам особо на что-то великое рассчитывать не надо в этой ситуации. Надо верить фактам. Факт – обсуждаем, принимаем, не принимаем. Это главное. А разного рода заявления, обещания – это пока заявления и обещания.

Не обошли вниманием эту ситуацию и также видим некоторые позитивные тенденции в геополитических раскладах, но они пока не стали глобальными трендами. Незаконные экономические санкции ряда государств никуда не исчезли – но в чём-то они нам помогли, мы также сошлись во мнении в этом с Владимиром Владимировичем.

Давление на Беларусь и Россию не ослабевает, хотя уже всем ясно, что эти ограничения больше бьют по тем странам, которые их ввели. Но и нам дали возможность серьёзно подумать о перспективах нашего развития и убедили нас в том, что через определённое время мы преодолеем эти давления полностью.

С другой стороны, если бы не было этих испытаний, их стоило бы придумать, как мы говорим. Они заставили нас всерьёз задуматься о самодостаточности, важности опоры на собственные силы, продовольственной безопасности и технологическом суверенитете. Многие вопросы, которые нам казались непреодолимыми года три назад, мы с Владимиром Владимировичем их обсуждали, допустим, микроэлектроника – «ах чипы, ах чипы» – сегодня всё летает, всё передвигается, всё ездит и не ездит и так далее. Оказывается, у нас были резервы, которые мы в какой-то степени с вами недооценивали. Но мы их обнаружили, нашли и развиваем.

Владимир Владимирович, мы очень высоко ценим Вашу поддержку, которая открыла нам доступ к своему, российскому огромному рынку, помогла переориентировать логистику товарных потоков. То, что мы когда-то продавали через порты в Литве и Латвии, мы сегодня успешно работаем в Ленинградской области, в Питере, мы работаем на Черноморском побережье – полностью переориентировались.

Сегодня в этом направлении работа продолжается. Потенциал транспортной сферы у нас большой. Пришло время серьёзно подумать над более эффективным его использованием, прежде всего возможностей железнодорожного транспорта. У нас миллионы и миллионы тонн грузов, которые мы можем грузить, прежде всего в Питере. Но, как оказалось, железная дорога в какой-то степени не выдерживает этого потока. Нам не хотелось бы, хотя приходится, уходить в другие порты, притом с большими затратами. Мы над этим начали работать, и, думаю, мы это реализуем.

Очень благодарен Вам за обещание, заявление в какое-то время, не говорю конкретно, построить высокоскоростную дорогу от Москвы до Минска – мы говорили до Бреста. Всё-таки Брест – это наше общее, родное, нам надо до Бреста построить эту дорогу.

Я Владимиру Владимировичу сказал, что президентские выборы не первые, но показатель того, как голосовали люди. У нас всегда голосование, как и в Украине, в общем-то, шло: есть Россия – восток, есть Запад. Больше 90 процентов после 2020 безумного года пришло людей, и 87 с лишним процентов проголосовали за действующего Президента как ориентир, за то, что наш народ выступает за братские отношения с нашей дружеской и братской Россией.

Мы плотно взаимодействуем по импортозамещению. Белорусские компоненты, узлы работают в автомобилях, самолётах, собираемых в России. Наши грузовики и самосвалы успешно заменили западные аналоги в карьерах и на улицах городов.

Белорусское продовольствие, обувь, одежда хорошо известны покупателям как в Смоленске, так и на Сахалине. Будем рады помочь в реализации новых амбициозных национальных проектов. Я приводил пример. Недавно у нас был Максим Решетников с образцами беспилотников. Специалистов море было, в Беларуси они показали, на какой уровень вышла Россия в этом плане. Мы договорились, Владимир Владимирович одобрил строительство ещё одного завода по производству беспилотных летательных аппаратов. Значит, мы можем всё, и для этого надо немного времени.

Вместе с Президентом России думаем уже не только о восстановительном росте импортозамещения, но и об опережающем развитии. Кое-что начали делать по отдельным направлениям.

Беларуси и России нужен технологический прорыв во имя будущего наших стран и народов. Всё необходимое для этого у нас есть, даже больше чем надо. Надо немного времени, как я всегда говорю.

Направления движения также известны – Владимир Владимирович говорил: искусственный интеллект, квантовые биотехнологии, микроэлектроника, робототехника, новые материалы, термоядерный синтез, производство беспилотных летательных аппаратов и много-многое другое. Вот я перечислил – что мы не можем делать? Мы это уже делаем. Может, не в том объёме, что нужно, но умеем и можем делать. Также успешно развивается белорусско-российское сотрудничество в социальной и гуманитарной сферах.

Существенным шагом вперед станет подписание протокола о внесении изменений в Договор между Беларусью и Россией о равных правах граждан от 1998 года. Это даст возможность белорусским гражданам избирать и быть избранным в местные органы власти. Россияне у нас этим правом уже пользуются не один год.

У наших стран много совместных планов и проектов на текущий год. Разумеется, важнейший из них – это празднование 80-летия Великой Победы над фашизмом.

Владимир Владимирович, вам, россиянам, спасибо за то, что вы идёте в авангарде этого процесса. Без вас трудно было бы отстоять ту Великую Победу, которой мы сегодня гордимся.

Для нас, белорусов, большая честь принять участие в юбилейном параде Победы на Красной площади в Москве 9 мая 2025 года. Мы помним и чтим героический подвиг советского народа, наших отцов, дедов и прадедов. Главное сегодня – быть достойными их памяти, не допустить реабилитации нацизма и переписывания истории.

Благодаря последовательной, взвешенной и ответственной внешней политике Беларусь и Россия сегодня находятся в авангарде борьбы за справедливое мироустройство. И не первый год мы это делаем.

Наши страны могут и должны выступать ориентиром для партнёров в решении сложных проблем современности, сохранении и защите общих ценностей, взаимопомощи в реализации национальных интересов на принципах равноправия и уважения.

Мы договорились с Президентом России, что мы преодолеем всё. Мы сделаем всё для того, чтобы наши народы были не худшими – лучшими народами в мире. Мы ничего чужого не хотим, но твёрдо условились, что своё мы не отдадим. На этом стояли и будем стоять.

Спасибо, Владимир Владимирович.

Спасибо большое за внимание.

Н.Бреус: Здравствуйте!

Наталья Бреус, «Первый информационный», Беларусь.

Александр Григорьевич, Владимир Владимирович, такой вопрос: скажите, повлияет ли нормализация отношений между Москвой и Вашингтоном на союзную работу по импортозамещению?

Сейчас масса проектов, мы каждый раз об этом рассказываем, в работе. Но вот захотят западные компании вернуться, и что тогда? Сойдут на нет все эти усилия по усилению технологического суверенитета?

В.Путин: Что касается импортозамещения и со всем, что с этим связано, с незаконными ограничениями, которые называются санкциями, и так далее…

Во-первых, нам наши так называемые партнёры сделали хорошую прививку – прививку самостоятельности, суверенитета. И поэтому все наши программы, связанные с укреплением нашего технологического суверенитета, мы будем, безусловно, продолжать. Мы не закрывались ни от кого и никого не выгоняли. Тем, кто хочет вернуться, мы говорим: добро пожаловать, welcome в любую секунду. Но, естественно, исходить будем из той ситуации, которая сложилась на сегодняшний день: если ниши заняты, то, соответственно, они заняты, никаких преференций для возвращения на наш рынок мы ни для кого создавать не будем.

Более того, мы постараемся, и такое поручение у Правительства уже есть, в рамках норм ВТО, но всё-таки обеспечить определённые преимущества нашим, отечественным товаропроизводителям.

Что касается фундаментальных направлений, сквозных направлений, связанных с будущим наших экономик, связанных с будущим отраслей промышленности, то, конечно, мы будем ориентироваться на требования нового технологического передела, нового технологического этапа и будем уделять этому первостепенное значение.

В то же время, конечно, возвращение каких-то западных партнёров на наш рынок может и благотворно отразиться на деятельности и их компаний, и наших компаний. Уже сегодня в закрытом пока режиме, но ведём переговоры по инициативе некоторых наших партнёров о возможном их возвращении на наш рынок. Всё спокойно, достойно, с уважением друг к другу и с соблюдением взаимных интересов.

А.Лукашенко: Президент России как-то сказал (я пробую перенести на мирную, гражданскую почву), что «мы готовы с Украиной договариваться – (обращаясь к В.Путину) это я Вас цитирую, – но я хочу, чтобы все понимали, и украинцы в том числе, что мы к переговорам возвращаемся спустя три года, когда начали их, с учётом ситуации на земле». Разумно, всё правильно.

Мы, я думаю, можем перенести, это моя точка зрения, этот военный тезис на наше гражданское поле. Возвращаются? Вот определённые условия, много времени прошло – и условия изменились, и ситуация на земле изменилась. Милости просим, приходите. Но, как сказал Владимир Владимирович, мы научились многому за это время, будем делать из этого соответствующие выводы.

И я полагаю, что мы уже будем смотреть. Вы хотите это? Хорошо, приходите, вы нам тут нужны. Если нет, значит, нет. Если да, возьмём лучшее. То есть ситуация изменилась. Хоть мяч и на нашей стороне, мы знаем, чем ответить. И потом надо же понимать, что за эти три года мы под жестоким прессом, а пресс всегда способствует мобилизации, мобилизовавшись, очень многое сделали. Поэтому мы намерены идти своим путём и использовать только то, что нам нужно. Я думаю, что это будет правильно. Мы много раз с Владимиром Владимировичем на эту тему в таком смысле говорили. Никто не закрывается. Но мы вас примем здесь под наши новые условия с учётом ситуации на земле и возьмём только то, что нам нужно.

О.Князева: Здравствуйте!

Первый вопрос Владимиру Владимировичу: как Вы оцениваете готовность Украины к прекращению огня? Получали ли Вы уже информацию от американцев и какой будет Ваш ответ?

Ещё есть второй вопрос, я прошу ответить Вас, Александр Григорьевич, и Вас, Владимир Владимирович: координируют ли Москва и Минск свои позиции по мирному процессу и проводились ли сегодня, возможно, уже соответствующие консультации?

Спасибо.

В.Путин: Что касается готовности Украины к прекращению огня, я ещё скажу, конечно, как я это оцениваю.

Но прежде всего хотел бы начать со слов благодарности в адрес Президента Соединённых Штатов господина Трампа за то, что он уделяет урегулированию на Украине столько много внимания. У всех у нас хватает своих текущих дел, но многие лидеры государств – и Председатель Китайской Народной Республики, Премьер-министр Индии, президенты Бразилии и Южно-Африканской Республики – занимаются этим вопросом, уделяют немало времени. Мы всем им за это благодарны, потому что эта деятельность направлена на достижение благородной миссии – миссии прекращения боевых действий и человеческих потерь. Первое.

Второе. Мы согласны с предложениями прекратить боевые действия, но исходим из того, что это прекращение должно быть таким, которое привело бы к долгосрочному миру и устранило бы первоначальные причины этого кризиса.

Теперь по поводу готовности Украины к прекращению боевых действий. Вы знаете, американо-украинская встреча в Саудовской Аравии внешне, может быть, выглядит как принятие решения украинской стороной под американским давлением. На самом деле убеждён абсолютно в том, что украинская сторона должна была бы просить об этом у американцев самым настоятельным образом, исходя из той ситуации, которая складывается, как сейчас здесь только что было сказано, на земле.

А как она складывается? Наверняка многие заметили, видели, что вчера я был в Курской области и выслушивал доклады начальника Генерального штаба, командующего группировкой «Север» и его заместителя по поводу ситуации в приграничье, прежде всего в Курской области, вернее, в зоне вклинения в Курскую область.

Что там происходит? Там ситуация полностью под нашим контролем, и группировка, которая вторглась на нашу территорию, находится в изоляции. Это полная изоляция и полный огневой контроль. Управление украинскими войсками внутри этой зоны вторжения утрачено. И если на первых этапах, буквально неделю-две назад, украинские военнослужащие пытались выходить оттуда небольшими группами, теперь это невозможно. Они пытаются выйти оттуда маленькими совсем группами – два-три человека, потому что всё находится под нашим полным огневым контролем.

Техника брошена полностью, вывести её невозможно, она там останется, это уже гарантированно. А если в ближайшие дни произойдёт физическое блокирование, то выйти вообще никто не сможет. Будет только два способа: сдаться в плен или погибнуть. И в этих условиях, мне кажется, для украинской стороны очень хорошо было бы добиться перемирия хотя бы на 30 суток. И мы за, но есть нюансы. В чём они заключаются?

Первое. Что мы будем делать с этим участком вклинения в Курскую область? Если мы прекращаем боевые действия на 30 суток – что это означает? Что все, кто там находится, будут выходить без боя? Мы их оттуда должны выпустить после того, как они совершили массу преступлений против мирных граждан? Или украинское руководство даст им команду сложить оружие, просто сдаться в плен? Как это будет? Непонятно.

А как будут решаться другие вопросы на всей линии соприкосновения? А это почти две тысячи километров. И там, как вы знаете, российские войска наступают практически на всех участках боевого соприкосновения. И там тоже создаются условия для того, чтобы мы взяли в блокирование целые достаточно крупные подразделения.

Значит, эти 30 суток будут как использоваться? Для того чтобы на Украине продолжилась принудительная мобилизация? Для того чтобы туда поставлялось оружие? Для того чтобы мобилизованные вновь подразделения прошли подготовку? Или ничего этого не будет делаться?

Тогда возникает вопрос: как будут решаться вопросы контроля, верификации? Как мы можем и как нам будет гарантировано, что ничего подобного происходить не будет? Контроль как будет организован? Надеюсь, что на уровне здравого смысла это всем понятно. Это всё серьёзные вопросы.

А кто будет отдавать приказы на прекращение боевых действий? И какова цена этим приказам? Вы представляете – почти две тысячи километров! Кто определит, где и кто нарушил возможную договорённость о прекращении огня на протяжении двух тысяч километров? И потом кто на кого будет «сваливать» нарушение этой договорённости? Это всё вопросы, требующие своего кропотливого исследования с обеих сторон.

Поэтому сама по себе идея правильная, и мы, безусловно, её поддерживаем, но есть вопросы, которые мы должны обсудить.

Думаю, что нам нужно и с американскими нашими коллегами, партнёрами на этот счёт переговорить, может быть, с Президентом Трампом созвониться и вместе с ним пообсуждать. Но сама по себе идея закончить этот конфликт мирными средствами нами поддерживается.

А.Лукашенко: Журналисту хочу обратить внимание, что Владимир Владимирович отчасти уже больше сказал, чем вопрос был задан здесь, и заглянул в перспективу – и даже немного раскрыл, тезисно, некие направления предстоящей встречи с американскими представителями. Трудно тут что-то добавить.

Единственное могу сказать, что у нас единая позиция с Российской Федерацией была давно и есть сейчас: все договорённости, в том числе которые касаются конфликта в Украине, мы свято исполняли перед нашим союзником и нашими друзьями. Мы этой позиции будем придерживаться и сейчас. Не Россия и не Беларусь были основными причинами того, что происходит там.

Борис Вячеславович Грызлов здесь [в зале] присутствует. Я помню, когда мы начинали процесс переговоров в Гомеле, потом в Беловежской пуще, это было спустя несколько дней после начала конфликта: ребята, давайте договариваться, не надо войны, ни в коем случае не надо. Я разговаривал в то же время с Володей Зеленским, ему говорил: ты не ищи сейчас виновных, потом их найдём; война идёт у тебя, и тебе придётся отвечать за то, что война на территории Украины. А потом ему сказал: запомни, это классика истории, – завтра в Америке поменяется руководство, и где будешь ты? Слушайте, как в воду смотрел.

Поэтому отвечая прямо на ваш вопрос: украинцам давно надо было прекратить всякий огонь и сесть за стол переговоров. А самое главное, мы контакты поддерживаем – Владимиру Владимировичу рассказывал – с американцами и с другими западниками, не афишируя это, я им всегда говорю: но вы же этого парня неопытного толкнули к этой войне.

Хотя начиналось всё с известного нам с Владимиром Владимировичем человека – Порошенко. Ему тогда после подписания Минских договоров все карты в руки [дали,] и козыри все были у него: давай, прекращай – и не было бы этого, и по Донбассу бы договорились, я уверен, и тот же Донбасс был бы в составе Украины. «Нет, это невозможно. Там же будут выборы. А как мы будем проводить выборы?»

Я говорю: слушай, у тебя сегодня украинская гривна, валюта, которая ходит там, – что тебе ещё надо? Сейчас где она? Ни валюты нет, ни выборов нет, идёт война, и люди страдают. Это с него всё начиналось. Я благодаря Владимиру Владимировичу был вовлечён в этот процесс.

Этот [Зеленский] пообещал войну прекратить. Была возможность. Почему не прекратил противостояние? Поэтому давно уже надо было это сделать, но не сделал.

Что касается позиции, я уже сказал: она у нас единая. Но хочу обратить внимание, поскольку с журналистами встречаемся, знаете, опять такое, простите, пророчество: если россияне, Россия договорится с США – «труба» Европе и Украине вместе взятым. В переговорном процессе России и США, в их руках сегодня находится судьба этой Европы, которая повела себя и ведёт себя до сих пор – пока в СМИ, [но,] наверное, так и будет – недальновидно.

Самое главное: в очередной раз, пообещав, нас обвести вокруг пальца не получится. Мы знаем свои цели, свои интересы. Я уже говорил, Владимир Владимирович, что в этой ситуации, когда о Зеленского ноги вытерли в Белом доме и везде фактически, ему бы раскинуть мозгами, сесть – три славянских народа всегда жили в нормальной ситуации, – сесть и договориться. Вот посмотрите: никто Украине помогать не будет. Что, в начале войны по редкоземельным металлам ставился вопрос американцами? Нет. А сейчас поставили.

Вроде Зеленский прав, но они тогда же не говорили об этом. А всё равно придётся исполнять: и чернозёмы повезут, и редкоземельные материалы, и дай бог, чтобы всё остальное не вывезли. Поэтому он ещё сюда вернётся – не он, так новый, другой президент – и будет опираться здесь на наши внутренние силы.

Кому-то хочется, чтобы мы убивали друг друга. Мы это понимаем, другая сторона этого нет [не понимает]. Поэтому пусть думают.

Наше дело правое.

В.Путин: Хотел добавить к тому, что сказал Александр Григорьевич, по поводу «трубы» для Европы, если США и Россия о чём-то договорятся. Да, действительно: если, скажем, США и Россия договорятся о сотрудничестве в области энергетики, то газовая труба для Европы может быть обеспечена, и это пойдёт на пользу Европе, потому что они будут получать дешёвый российский газ.

А.Лукашенко: Я это и имел в виду.

В.Путин: Именно так я Вас и понял.

Что касается ситуации на земле, о которой я сказал и Александр Григорьевич, она стремительно меняется. Вчера в ходе доклада командующий группировкой «Север» и его заместитель мне сказали: завтра Суджа будет в наших руках. Именно так и произошло.

Я хочу поблагодарить всех наших бойцов, которые решили эту задачу. Уверен, что все планы, которые намечены на участке вклинения в Курскую область, будут исполнены так же, как и на других участках боевого соприкосновения. Не только Суджа, но и прилегающие населённые пункты, мы сейчас забираем их один за одним, – все прилегающие населённые пункты, всю агломерацию. И исходя из того, как будет складываться ситуация на земле, будем договариваться о следующих шагах в деле прекращения конфликта и выхода на приемлемые для всех договорённости.

А.Пыж: Добрый вечер!

Анна Пыж, телеканал ОНТ.

Вопрос в продолжение темы, потому что понятно, что возможные переговоры по Украине – это одна из самых обсуждаемых тем и в Белоруссии тоже.

Владимир Владимирович, интересы Белоруссии как стратегического союзника России, но при этом ближайшего соседа Украины каким-то образом будут учтены?

Александр Григорьевич, Вы какие-то свои пожелания в этой связи коллеге высказывали?

В.Путин: Какие пожелания? О чём?

А.Пыж: Относительно того, чтобы интересы Белоруссии были учтены в ходе переговорного процесса.

В.Путин: Я, честно, не очень понимаю Ваш вопрос. Но могу только сказать в общих чертах, что интересы Республики Беларусь при наших взаимоотношениях с кем бы то ни было – и с нашими партнёрами за океаном, и с ближайшими нашими союзниками, соседями – учитываются всегда.

Мы в рамках единого Союзного государства исходим из того, что у нас общая концепция внешнеполитической деятельности. Наши МИДы очень тесно между собой взаимодействуют на всех международных площадках. Мы тесно работаем в рамках Евразэс. И у нас очень глубокая кооперация в сфере экономики, реального производства.

Поэтому не учитывать взаимные интересы мы просто не можем. Да и желания такого нет. Потому что любой наш шаг на любом из этих направлений так или иначе отражается и на нас, и на Белоруссии.

Учитывать интересы Белоруссии – это полностью соответствует национальным интересам Российской Федерации.

А.Лукашенко: Владимир Владимирович, этот вопрос появился с подачи наших беглых за границей и их заграничных спонсоров, что Россия тут с Америкой договорится, а Лукашенко туда не пустят и прочее, и интересы Беларуси не будут соблюдены. Примерно такой контекст.

Во-первых, отвечая на это, я сказал, что особо не рвусь никуда. Это во-первых.

А во-вторых, там будет близкий нам человек, наш партнёр – Российская Федерация. И она знает наши интересы и ни в коем случае никому не уступит и не отступится от наших интересов – точно как Вы и сказали. Поэтому, если кто-то надеется, что переговоры по Украине, России и США или России и Запада нанесут какой-то вред соседствующей Беларуси с этим конфликтом, это абсолютно не так. Владимир Владимирович ещё раз это подтвердил, добавить нечего.

В.Путин: Для меня даже не очень понятен был вопрос именно в этой связи, потому что не учитывать интересы Беларуси для нас вредно самим, понимаете? Вот в чём всё дело. Поэтому вопрос, честно говоря, надуманный. Но надеюсь, что я на него ответил.

И.Ежов: Здравствуйте!

Илья Ежов, РИА «Новости».

Владимир Владимирович, Александр Григорьевич, если позволите, вопрос о ходе интеграции России и Белоруссии, о том, как идёт экономический аспект интеграции. Были разработаны 28 программ, хотелось бы уточнить степень их исполнения.

Хотелось бы узнать, как продвигается очередной этап интеграции, рассчитанный на 2024–2026 годы. И в целом вы как лидеры удовлетворены тем, какими темпами идёт интеграция?

Спасибо.

В.Путин: Все 28 программ, которые были намечены, все исполнены на 100 процентов. Первое.

Второе. То, что мы планировали на 2024–2026 годы, исполнено свыше чем на 26 процентов.

Я лично удовлетворён тем, как идёт эта работа. Правительства работают очень напряжённо, интенсивно и результативно.

Время от времени нам с Александром Григорьевичем приходится принимать какое-то участие, для того чтобы согласовать несогласованности между различными ведомствами, но это всё происходит в рабочем порядке. Ну мы иногда и между собой спорим. Компромисса, причём компромисса, который устраивает как одну, так и другую сторону, мы всегда добиваемся.

Я лично удовлетворён тем, как идёт эта работа.

А.Лукашенко: Добавить ничего не могу. Я очень рад, что Владимир Владимирович удовлетворён реализацией этих программ. Мы переживали: у нас нагрузка тоже была приличная. Но мы чётко договорились технологически, о чём сказал Президент России только что.

То, что правительства не смогут выработать на своём уровне, – вносите на наш уровень для согласования. Сегодня было два-три таких вопроса в ходе переговоров. Мы согласовали их, правительства работают – и совместные группы, и наши посольства. Поэтому я также доволен этим ходом.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 13 марта 2025 > № 4769296 Владимир Путин, Александр Лукашенко

Охотоморская путина-2025: освоение минтая на Дальнем Востоке – свыше 660 тыс. тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС) на 9 марта 2025 года, дальневосточные рыбаки добыли 660,5 тыс. тонн минтая, в том числе в Охотском море – более 497 тыс. тонн.

Вылов тихоокеанской сельди составил около 137 тыс. тонн (+ 12,6% к показателю 2024 г.), из них в Северо-Охотоморской подзоне – 129 тыс. тонн; трески – 29 тыс. тонн.

В охотоморской экспедиции на прошлой неделе работало 80 крупнотоннажных и 9 среднетоннажных рыбодобывающих судов.

В Приморском крае на подходе к порту находится 23 судна с 41,5 тыс. тонн рыбопродукции на борту, в том числе 32,2 тыс. тонн минтая и 5,2 тыс. тонн сельди.

Дальневосточный аварийно-спасательный отряд Росрыболовства обеспечивает безопасность промыслового флота: судно «Справедливый» находится в Охотском море, «Суворовец» – в Беринговом море, «Преданный» – в Японском море.

Территориальные управления Росрыболовства проинформировали капитанов о развитии ледовой обстановки на наступившей неделе для избежания обледенения судов. Работа по предупреждению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья экипажей ведётся на постоянной основе.

Прогноз промысловой обстановки на следующую неделю также доведен до сведения представителя Штаба охотоморской путины сезона «А», находящегося в районе промысла, в целях информирования капитанов рыбодобывающих судов.

Охотоморская путина сезона «А» длится с января по апрель. Это самый продуктивный период промысла минтая – до 80% от годового объема и при этом самый сложный по метеоусловиям и ледовой обстановке.

Все вопросы по организации и проведению охотоморской путины оперативно решаются на штабе Росрыболовства с участием органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, представителей ПС ФСБ России, территориальных управлений Росрыболовства и представителей бизнес-сообщества.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В ДРК призывают США взять под контроль ее горнодобывающий сектор в обмен на военную помощь

Власти Демократической Республики Конго предложили США эксклюзивный доступ к ее критически важным металлам и минералам, а также к инфраструктурным проектам, сообщает Bloomberg. В ответ в ДРК хотят помощи в обеспечении безопасности и подавлении восстания, которое, предположительно, поддерживается Руандой.

В своем прямом обращении власти Конго запросили немедленную встречу президента страны Феликса Чисекеди и президента США Дональда Трампа. В просьбе, переданной через Госсекретаря Марко Рубио, подчеркивается насущная необходимость в помощи и поддержке Конго, пытающейся справиться с гражданским конфликтом.

В настоящее время конголезский горнопромышленный сектор в основном контролируется китайскими компаниями. Партнерство с США позволит стране "диверсифицировать" свои экономические связи и уменьшить влияние Китая.

Предложение подразумевает операционный контроль для американских компаний, эксклюзивные права на добычу и экспорт сырья, участие в проекте глубоководного порта и создание совместно управляемых стратегических запасов минералов.

В обмен на предоставляемые экономические возможности США должны обеспечить обучение военных и поставить военное оборудование, а также "военную помощь в защите стратегических ресурсов".

"Как крупнейший мировой поставщик кобальта и крупный производитель лития, тантала и урана, ДРК со своими ресурсами релевантна вопросам обеспечения конкурентоспособности американской промышленности и национальной безопасности США", - говорится в письме американо-африканской группы бизнесменов, направленном властям США.

Госдепартамент США заявил, что он открыт к переговорам о возможном партнерстве в горнопромышленной сфере, так как такие формы сотрудничества призваны укрелять экономики участвующих стран.

Вместе с тем перспективы сделки неясны. Предыдущие попытки администрации Байдена подчинить американским компаниям минеральные богатства Конго столкнулись с проблемами из-за озабоченности вопросами коррупции, вреда экологии и сложностей с трудовым контингентом в этой стране. Кроме того, исторически США неохотно поддерживали военных ДРК, которым предъявлялись обвинения в нарушении прав человека.

Также неясно восприятие новой администрацией Белого дома предполагаемого факта "агрессии Руанды" в отношении ДРК.

Научно-исследовательское судно «Атлантниро» начало работы в водах Гвинеи-Бисау

Основная цель исследований – оценка биомассы демерсальных (придонных) водных биоресурсов. Ранее научно-исследовательское судно «Атлантида» выполнило оценку численности и биомассы эксплуатируемых мелких пелагических видов рыб.

Интересный факт:

Последняя съемка по оценке биомассы демерсальных водных биологических ресурсов в зоне Республики Гвинея-Бисау проводилась в 1990 г.

Весной 2025 года ученые будут изучать состояние популяций, обитающих на шельфе и верхней части континентального склона до глубины 800 метров. На борт СТМ «Атлантниро» также прибыли три бисайских специалиста, которые будут работать вместе с российскими коллегами в предстоящей экспедиции.

Специалисты Атлантического филиала ГНЦ РФ «ВНИРО» и Национального института рыболовства и морских океанографических исследований Республики Гвинея-Бисау (INIPO) согласовали программу совместных исследований. Планируется выполнить около 70 донных тралений, 38 гидрологических станций и 19 планктонных станций.

В настоящее время СТМ «Атлантниро» вышел из порта Бисау и следует к месту проведения исследований.

Марат Хуснуллин: В Дальневосточном федеральном округе введено порядка 350 тыс. кв.м жилья благодаря бюджетным кредитам

Проекты, которые реализуются в России с использованием средств инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов (ИБК, СКК), оказывают комплексный эффект на развитие регионов страны.

«По поручению Президента России Владимира Путина активно ведётся разработка и реализация мастер-планов городов Дальневосточного федерального округа. Эта работа направлена на повышение качества жизни людей, развитие экономики, создание новых рабочих мест и развитие уникальных природных богатств Дальнего Востока. Для достижения поставленных целей много делается в том числе по программам инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов. Используя данные механизмы, регионы на выгодных условиях строят и ремонтируют образовательные и спортивные учреждения, инженерные сети и дороги, аэродромную инфраструктуру, обновляют общественный транспорт и благоустраивают городские пространства. Такая работа оказывает мультипликативный эффект на развитие городов и малых поселений. Так, в ДФО благодаря ИБК и СКК с 2022 года введено порядка 350 тыс. кв. м жилья, создано порядка 4 тыс. рабочих мест и привлечено свыше 107,8 млрд рублей внебюджетных инвестиций», – сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что всего для Дальневосточного федерального округа были одобрены средства ИБК и СКК для реализации 277 проектов и мероприятий.

По словам Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирека Файзуллина, благодаря программам ИБК и СКК в округе завершено почти 100 объектов и мероприятий.

«На Дальнем Востоке с привлечением средств ИБК уже введено 40 объектов. Большинство из них, а это порядка 30 объектов, в сфере жилищно-коммунального хозяйства. За счёт СКК завершено 58 объектов и мероприятий, среди которых здание учебно-лабораторного корпуса Магаданского политехнического техникума, канализационные очистные сооружения краевой больницы в посёлке Крутобереговом в Камчатском крае, благоустроенная площадь им. Ленина в Якутске. На сегодняшний день реализация проектов продолжается. На данный момент в работе 78 объектов по линии ИБК и 100 – по СКК», – сказал Ирек Файзуллин.

Так, по программе инфраструктурных бюджетных кредитов дальневосточные регионы пополнятся ещё 61 объектом инженерно-коммунальной инфраструктуры. Также завершатся работы на 8 дорожных объектах, среди которых новая дорога в посёлок Русский на полуострове Сапёрный, реконструированный путепровод через железнодорожные пути на трассе Артём – Находка – порт Восточный в Приморском крае, улично-дорожная сеть у музейно-театрального комплекса во Владивостоке. Кроме того, появятся три детских сада, общежитие на 200 мест, областной родильный дом в Магадане, два объекта транспортной инфраструктуры и два объекта особой экономической зоны.

С привлечением специальных казначейских кредитов ведётся строительство детского технопарка «Эвристика» в Комсомольске-на-Амуре, филиала городской поликлиники №2 в Улан-Удэ, капитальный ремонт дороги протяжённостью 8,6 км в Тынде и другие работы на нужных жителям объектах.

Генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов отметил, что ФРТ, будучи оператором программ ИБК и СКК, обеспечивает полное сопровождение таких проектов в регионах, чтобы создавать комфортные условия для проживания людей.

«Среди крупных объектов по программе ИБК, находящихся в работе на Дальнем Востоке, – тепломагистраль №35 в Хабаровске протяжённостью 10,6 км, взлётно-посадочная полоса аэропорта в Южно-Сахалинске, реконструкция очистных сооружений канализации Благовещенска мощностью 60 тыс. кубометров в сутки для развивающегося Северного жилого района, инженерная инфраструктура для крупного будущего жилого района в городе-спутнике Владивостока», – сказал Ильшат Шагиахметов.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > premier.gov.ru, 11 марта 2025 > № 4769319 Марат Хуснуллин

Встреча с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским

Глава региона доложил Президенту о социально-экономическом развитии Архангельской области.

А.Цыбульский: Владимир Владимирович, спасибо большое за возможность встретиться, доложить. Хотел рассказать о том, как у нас обстоят дела, в Архангельской области.

В этом году уже пять лет, как я работаю губернатором области. Хотел рассказать о том, чего удалось достичь, о тех проблемах, которые до сих пор ещё в области, конечно, существуют.

Если позволите, вкратце пройдусь по основным направлениям.

В.Путин: Пожалуйста, Александр Витальевич.

А.Цыбульский: Конечно, с 2022 года одним из важнейших направлений нашей работы стало взаимодействие и поддержка наших ребят, которые участвуют в специальной военной операции, их семей, которые остались в Архангельской области, чтобы они чувствовали себя максимально защищёнными и чувствовали наше внимание.

Я Вам докладывал: мы практически с первых дней запустили центр «Вместе мы сильнее», и он до сегодняшнего дня работает.

Здесь есть материалы о том, какая помощь была оказана: это и поставка автомобилей и специализированной техники в зону специальной военной операции, и поддержка семей по самым бытовым вопросам: где-то кому-то дрова надо наколоть – когда семьи остались без мужских рук, в этот момент надо их поддержать. Мы больше 10 тысяч обращений отработали, и 99,5 [процента] из них оказались выполнены.

Другое направление – это поддержка наших ребят, которые вынуждены проходить лечение. Мы госпиталь ветеранов войн на сегодняшний день полностью переоборудуем, в том числе под наших ребят, которые возвращаются, прибывают в отпуск, и им необходимо пройти медицинское обследование.

Сейчас вместе с ЦИТО [Национальный медицинский исследовательский центр травматологии и ортопедии имени Н.Н.Приорова] начинаем строить центр по реабилитации и ортопедии. Это протезно-ортопедическое реабилитационное отделение будет тоже на базе нашего госпиталя ветеранов войн. Это будет межрегиональный центр для всего северо-запада.

Продолжаем работать с нашим регионом-партнёром – Запорожской областью. Уже сегодня – два года работы, есть о чём рассказать. 30 объектов мы так или иначе отремонтировали, отреставрировали или помогли оснастить. Например, детскую реанимацию в городе Мелитополе мы полностью оснастили хорошим оборудованием. Сегодня она имеет абсолютно современный вид и может оказывать все виды помощи.

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, запустили программу кадровой переподготовки наших ребят, которые будут возвращаться.

В.Путин: Региональную?

А.Цыбульский: Да, региональную. Назвали её «Защитники. Под крылом архангела». Очень символичное, мне кажется, название. Во-первых, архангел Михаил – небесный покровитель Архангельска, всегда так было. И кроме того, он предводитель воинства Христова – значит, ребятам тоже святой, который их поддерживает на протяжении всей их профессиональной деятельности.

Делаем это [программу переподготовки] на базе нашего корпоративного университета Правительства Архангельской области вместе с РАНХиГС. 1 июля уже начинаем обучение первой группы.

В.Путин: Сколько?

А.Цыбульский: Ещё пока не знаем. Сейчас 50 человек для себя поставили как цель, а там уже будем смотреть по итогам заявок.

В.Путин: А срок обучения?

А.Цыбульский: Порядка восьми месяцев полный [курс].

Основные макроэкономические показатели, Владимир Владимирович, тоже за пять лет расскажу. ВРП у нас увеличился на 50 процентов – с 550 миллиардов до 834 миллиардов [рублей].

Ввод в эксплуатацию жилых домов – для нас это крайне важный, Вы знаете, вопрос. У нас среднегодовой прирост 30 процентов, в прошлом году 453 тысячи квадратных метров ввели.

Среднемесячная заработная плата выросла на 50 процентов за это время.

Индекс промышленного производства тоже восстановился, несмотря на те трудности, с которыми мы столкнулись в 2022 году. Сегодня плюс семь процентов уже год к году показывает.

Объёмы инвестиций даже превысили предкризисный, скажем так, 2020 год. 120 миллиардов на сегодняшний день. Собственные доходы областного бюджета увеличились за пять лет практически в два раза – с 55 миллиардов до 97–98 миллиардов по прошлому году. В этом году прогнозируем, что будет порядка 104, но, думаю, будет больше. Это мы берём очень консервативный сценарий. Поэтому в целом у нас пока экономика растёт, промышленность развивается.

Сейчас несколько слов о том, за счёт чего это происходит – за счёт основных отраслей, которые у нас развиваются на территории Архангельской области.

Первое – это судостроение и судоремонт. Если помните, когда Вы приезжали к нам на «Севмаш», я Вам рассказывал о том, что сегодня судоремонт – очень активно развивающееся направление нашей экономики. Это связано с тем, что до санкций, которые были введены против нашей страны, большинство наших кораблей обслуживались и ремонтировались в европейских портах.

На сегодняшний день, когда им туда вход закрыли, они все вернулись обратно в родную гавань. Если посмотреть: в 2020 году мы ремонтировали 180 судов, в 2024 году – уже 350 в год, то есть почти в два раза рост. Все возвращаются, от этого начинают развиваться производственные мощности, от этого бизнес начинает инвестировать.

В.Путин: Конечно. Не было бы счастья, да несчастье помогло.

А.Цыбульский: Очень важно теперь, конечно, на фоне возможного «потепления» нам всё-таки сохранить вот это желание и понимание наших рыбаков и тех, кто ходит в море, о том, что в России…

В.Путин: Послушайте, желания и понимания недостаточно. Надо условия создавать.

А.Цыбульский: Да, мы сейчас здесь развиваемся, условия появляются. Самое главное, что инвестиции сегодня, которые в эту сферу приходят, уже создают совершенно современные условия для судоремонта.

Подтверждение тому, например, четыре корабля, которые мы заложили и сегодня производим на нашей «Красной кузнице» – это такой завод, ещё с советских времен, входит в ОСК [Объединенную судостроительную корпорацию].

За 30 лет мы впервые разместили там заказ на четыре пассажирских судна усиленного ледового класса. В этом году летом первые два уже пустим в навигацию. Для нас это крайне важный момент, потому что Вы знаете, что у нас есть островные территории, даже на территории города Архангельска, и ежегодно почти миллион человек пользуется услугами пассажирского речного транспорта.

Ещё одна отрасль очень важная для нас – это рыболовство. За пять лет пять новых суперсовременных судов построено: «Баренцево море», «Норвежское море», «Белое море». В этом году будет сдано четвёртое судно – «Карское море». И три судна ещё находятся в стадии строительства. Одно из них – в этом году, два – по-моему, будут в следующем. То есть практически абсолютное, стопроцентное переоснащение рыболовного флота у нас произошло.

Морской порт, Владимир Владимирович, – ещё одно направление, оно сегодня, на мой взгляд, недооценено на общегосударственном уровне. Тем не менее у нас серьёзно увеличивается товарооборот, даже не столько его объём, сколько его качество, – на 30 процентов с 2023 года произошёл рост именно морских перевозок по Северному морскому пути.

Мы «раскатали» контейнерный маршрут с китайцами. 40 лет у нас не было такого маршрута, первый раз в 2023-м был один судозаход Шанхай – Архангельск. В прошлом году уже было десять судозаходов, на этот год уже планируем до 20 судозаходов. Поэтому порт зажил, начинает абсолютно новую компетенцию в перевозке контейнерных грузов. Думаю, что это создаёт предпосылки для того, чтобы серьёзно уже задуматься о реализации нового стратегического проекта по строительству нового глубоководного района морского порта Архангельска.

Мы достаточно большую работу в течение почти полутора лет с нашим основным партнёром – госкорпорацией «Росатом» – провели. Они в этом проекте заинтересованы. Сейчас уже на выходе появляется декларация о намерениях, в том числе – в прошлый раз Вам говорил – есть заинтересованность у наших китайских партнёров в этом проекте поучаствовать. Как только мы окончательно доконфигурируем те условия, на которых они готовы участвовать в этом проекте, отдельно попрошу тогда возможность Вам доложить о нём.

Владимир Владимирович, ещё одна отрасль, которую Вы очень хорошо знаете, – за что хочу отдельно Вас поблагодарить, действительно, в 2023 году приняли очень важное решение – это лес. Начну с самого главного, с основ – это лесоустройство. В 2022 году мы стали первым регионом-пилотом, который провёл почти стопроцентные работы по лесоустройству. То есть, по сути, мы провели анализ: сколько, какого качества лес у нас есть.

В 2022 году, когда мы приступали, актуальность данных о лесах была 20 процентов. И это была средняя тогда по стране. Сегодня мы уже можем сказать, что на 93 процента мы полностью провели полевые работы и оценили. Расчётная лесосека выросла на шесть миллионов кубических метров, то есть фактически это несколько крупных инвестиционных проектов. Это тот лес, который мы не учитывали. Это к тому, что это очень хороший опыт. Его, конечно, надо распространять на все наши леса, потому что где-то это будут положительные показатели, где-то, возможно, наоборот, мы увидим, что леса меньше, чем мы рассчитываем.

Боремся с пожарами: 97 процентов – мы на протяжении всего этого времени держим тушение лесных пожаров в первые сутки.

В.Путин: Как сейчас идёт подготовка к этому периоду?

А.Цыбульский: Мы на 100 процентов переоснастили все наши пожарные подразделения новой техникой, полностью укомплектован личный состав, у нас одна из лучших группировок парашютистов-пожарных.

Более того, мы в этом году запускаем, построили арктический учебный центр по переподготовке лесопожарных формирований. И мы хотим [стать центром переподготовки] для всего северо-запада, а может быть, и для других регионов, поскольку наша пожарная группировка всё время работает по всем регионам, где идут пожары. С практической точки зрения тут готовят действительно новых пожарных.

Это, кстати говоря, достаточно большая проблема, поскольку у нас сегодня существует только один центр в Подмосковье, куда все приезжают и получают возможность для переподготовки и повышения своей квалификации. С этого года мы станем второй такой территорией, профессионально предоставляющей такие услуги.

Владимир Владимирович, по итогам Вашего совещания 10 февраля 2023 года был принят ряд решений, который здесь можно увидеть по цифрам, фактически восстановил у нас лесопромышленную и целлюлозно-бумажную отрасль.

Пока есть большая проблема с пеллетами, которые у нас, к сожалению, в основном с северо-запада полностью поставлялись на европейские рынки. Сегодня переориентироваться довольно сложно. Здесь есть несколько причин. Потом, если позволите, оставлю свои предложения, которые я сформулировал.

Переориентировались на рынки Юго-Восточной Азии и Китая, но, к сожалению, на межправительственном уровне сегодня в Китае действует ограничение по ввозу пеллетов. Я бы попросил Вашего поручения, чтобы этот вопрос поставить на межправительственном уровне, поскольку потенциал рынка пеллетов в Китае сегодня порядка семи-восьми миллионов тонн, а потенциал, который мог бы использоваться, мы со специалистами рассчитали до 30 миллионов тонн.

То есть фактически мы могли заполнить лишь часть этого потенциального объёма. Не думаю, что запрет, который в китайском законодательстве действует, носит очень принципиальный характер. Просто они относят пеллеты к отходам производства, а не к виду биологического топлива. Поэтому если этот вопрос решить, думаю, что мы открыли бы для себя очень перспективный рынок.

Вы давали поручение о том, чтобы мы всё-таки смотрели на внутренний рынок…

В.Путин: Но и с партнёрами тоже надо проработать.

А.Цыбульский: Да. Следующий [слайд] – это как раз по внутреннему рынку. Мы запустили в области производство мобильных пеллетных котельных. Уже 13 из 20 котельных, которые мы в этом году запускаем, это полностью нашего производства, 90 процентов – локализация производства на территории области, полностью российского производства котельные.

В чём их плюс? Эти котельные совершенно могут быть разной мощности. Фактически мы ставим в деревне такую котельную, а управляется она из районного центра. Полностью автоматизированная котельная, которая не требует ни людей, ни обслуживания. Всё, что надо, – это раз в какой-то период привезти пеллеты, загрузить автоматически их в бункер, и дальше она автоматически работает. А в центре люди получают сведения о том, как она работает.

И ещё хотел тоже добавить по импортозамещению – здесь, как Вы правильно сказали, не было бы счастья, да несчастье помогло. Мы, конечно, активно теперь занимаемся этими вопросами, в том числе по импортозамещению.

Здесь перечислены проекты по таким направлениям: и в судостроении – винторулевая колонка, которую сейчас полностью уже локализовали: 93 процента, по-моему, российского производства.

В.Путин: Сложное изделие.

А.Цыбульский: Да, но тем не менее на «Звёздочке» уже полностью его локализовали.

Но предмет особой гордости, я бы сказал, – здесь фотография есть – это харвестерная головка, это, по сути, то, что заготавливает лес. Никогда – думаю, не ошибаюсь, – в истории мы не делали собственных харвестерных головок. Мы её полностью разработали, мы её полностью сделали. И в апреле запускаем цех, который будет выпускать до 80 единиц в год с перспективой увеличения объёма производства до 200 головок в год. Фактически мы сможем почти полностью годовое потребление такой техники для нашего леса обеспечить. Наши архангельские ребята сделали полностью эту разработку.

Владимир Владимирович, для того чтобы такие разработки продолжались, мы продолжаем строить межвузовский кампус мирового уровня. Спасибо за поддержку. Сейчас прорабатываем уже высокой степени договорённость о создании двух главных центров компетенции в области судостроения и по глубокой переработке древесины.

Резидентство в Арктической зоне – ещё одно Ваше решение. Здесь мы лидеры в России по количеству реализованных проектов. Все показатели есть: 32 миллиарда инвестиций уже привлечено, 4200 мест создано.

В.Путин: По моим справкам, объём инвестиций как-то сократился.

А.Цыбульский: Объём инвестиций действительно сократился, но просто мы приравниваем его к 2021 году. Тогда всё-таки они были повыше. Но когда в 2022 году санкции ограничили наши поставки на европейские рынки, несколько крупных инвестиционных проектов в области лесопромышленного комплекса у нас затормозились. А они, конечно, должны были привести к существенному росту инвестиций.

Те проекты, о которых я сейчас говорю, они, может быть, меньше объёмом с точки зрения вложенных средств, но по количеству созданных рабочих мест они точно не уступают тем проектам, которые должны были быть. Поэтому этот режим резидентства в Арктической зоне Российской Федерации – это очень хорошая поддержка для экономики на территории Севера.

Надеюсь, что сейчас, если основные решения по пеллетам будут приняты, то эти инвестиции снова вернутся, потому что они были в основном завязаны на строительстве пеллетных производств.

Транспорт. Владимир Владимирович, Вы были в своё время одним из первых пассажиров, кто прибыл на новую взлётную полосу нашего аэропорта. Уникальный проект: за девять месяцев мы создали полностью новую взлётно-посадочную полосу в 2,5 километра, новые терминалы открыли, модернизировали и всю вспомогательную инфраструктуру создали.

Мы занялись в том числе и региональными аэропортами – у нас их несколько – и полностью построили новую взлётно-посадочную полосу на Соловках. В Котласе удлинили её до 1800 метров и полностью реконструировали в городе Вельске. То есть у нас сейчас, по сути, ещё дополнительно четыре местных аэропорта, которые занимаются обслуживанием населения внутри региона.

Железнодорожный транспорт. Здесь из наиболее значимого то, что мы впервые провели капитальный ремонт нашего совмещённого железнодорожно-автомобильного моста – это самый северный разводной мост в мире. К сожалению, последние десятилетия он уже плоховато работал, поэтому его пропускная способность была ограничена. Сегодня она полностью восстановлена, и в период навигации до 300 судов в год он благополучно пропускает.

Обновили парк общественного транспорта. Ваше поручение выполняем. С 2020 года у нас средний возраст автобусов с семи лет сократился до пяти. Фактически продолжаем эту работу. Думаю, что в ближайшее время с приходом новой техники он будет ещё меньше.

Владимир Владимирович, дороги в целом для нас – тема больная. Архангельская область, не буду скрывать, находится на последнем месте по количеству дорог или по километражу нормативного состояния.

Здесь несколько причин. Очень разветвлённая…

В.Путин: Прежде всего речь идёт о местных дорогах.

А.Цыбульский: Потому что их очень много: у нас 20 тысяч километров дорог, из которых 12,5 тысячи – это местного значения. Тем не менее почти две тысячи километров дорог за пять лет мы привели в нормативное состояние.

Здесь наверху (показывает на слайд) проспект Московский – если помните, когда мы ездили в школу, как раз его только перед Вашим приездом открыли и одними из первых по нему проезжали.

Отдельная благодарность за очень важную для Архангельской области программу по ремонту мостов. 50 мостов статистически за два года мы привели в нормативное состояние. Для нашей территории с огромным количеством маленьких и больших рек мосты, конечно, – это жизненно необходимая инфраструктура, которая была в очень сложном состоянии. Сегодня она действительно модернизируется по самым современным принципам.

Здравоохранение. Владимир Владимирович, здесь тоже серьёзный шаг вперёд мы сделали, практически удвоили количество компьютерных томографов, магнитно-резонансных томографов. Здесь можно даже увидеть: количество исследований мы серьёзным образом по МРТ увеличили – больше чем в два раза.

В.Путин: По онкологии?

А.Цыбульский: По онкологии мы, Владимир Владимирович, лидеры в стране. У нас выявление сегодня – 600 человек на 100 тысяч. Думаю, что по итогам 2024 года будет 650 на 100 тысяч человек. Это, конечно, плохой показатель. Но такой рост выявляемости говорит о том, что мы начали серьёзно над этим работать: много заболеваний сейчас выявляем на ранней стадии.

Скажу, в связи с чем это стало возможным. В 2020 году у нас фактически был только онкологический диспансер, где люди могли пройти обследование. И понятно, с учётом специфики территории почти в 580 тысяч квадратных километров с удалёнными и труднодоступными местами, очень мало людей до момента, пока совсем не чувствовали себя плохо, приезжали на это обследование. Сейчас мы открыли три дополнительных амбулаторных центра, где можно пройти обследование. Самое главное, в дальнейшем можно начать лечение – химиотерапию и другие вещи. Для этого не надо ехать за сотни километров.

Высокотехнологичная медицинская помощь. Видите рост: с 3800 в год до 5379. Почему для нас это важно? Потому что мы, как и немногие субъекты, обладаем профессиональными компетенциями по подготовке специалистов. У нас есть Северный государственный медицинский университет – действительно замечательная медицинская школа, которая выпускает достаточное количество специалистов. И то, что у них сегодня появилась возможность реализоваться даже в самых высокотехнологичных отраслях на территории региона – для нас, конечно, очень большая поддержка. Тем не менее проблема с кадрами ещё существует, хотя мы её активно решаем.

Не так давно на заседании с Правительством Вы как раз обсуждали вопросы диспансеризации. Татьяна Алексеевна Голикова Вам докладывала: мы один из тех регионов, которые закупили автомобильные поезда и запустили их для проведения диспансеризации во все труднодоступные и удалённые населённые пункты, там, где нет стационарной помощи. За два года реализации программы 60 тысяч человек мы обследовали. Кроме всего прочего, мы ещё направили туда узких специалистов, чтобы они тоже могли сразу посмотреть людей и выдать им предписания на дальнейшую подготовку.

Подготовка кадров в сфере медицины, в сфере образования – это два направления, которые для нас важны, особенно в сельской местности. Здесь у нас тоже хорошие практики.

По медицинской части мы по двум направлениям действуем: с одной стороны, готовим целевым образом своих специалистов, направляя в наш университет; с другой стороны, привлекаем за счёт программ и условий, которые создаются.

У нас начинала серьёзно выстреливать проблема с нехваткой преподавателей в сельской местности. Если даже посмотрите на графике, то 2022 год был на пике, когда у нас уже не хватало в два раза больше, чем в 2020-м. Нам удалось переломить эту ситуацию. Сегодня мы, по сути, планово уменьшаем этот дефицит, в первую очередь, повторю, на территории сельских поселений.

По общему образованию, Владимир Владимирович. У нас девять школ за пять лет построено, шесть школ сейчас находятся ещё в стадии строительства. В одной из них, если Вы помните, были, когда посещали Архангельскую область.

Создаём цифровую образовательную среду, и в том числе приобрели 287 новых школьных автобусов по Вашей программе. Это тоже очень важно с учётом зачастую удалённости населённых пунктов от школ на территории области.

Капитальный ремонт. Очень активно мы участвуем в этой программе. Я Вам каждый раз говорю за неё спасибо, ещё раз хочу это повторить.

В.Путин: Хорошо работает?

А.Цыбульский: Очень хорошо работает. Фактически мы даём вторую жизнь школам, которые можно очень хорошо увидеть на картинке…

В.Путин: Совсем другие учреждения, новые.

А.Цыбульский: Конечно, абсолютно новые. Фактически это новые учреждения. Мы к 2027 году 120 школ капитально отремонтируем. Причём мы подходим к этому комплексно, подходим в том числе к реновации пришкольной территории, спортивное ядро на улице.

И ещё запустили параллельно региональную программу по восстановлению бассейнов. Так получилось, в 80-е годы многие школы на Севере строились с бассейнами. Они в конце 80-х перестали действовать и стояли здесь видно, в каком виде. Мы их все восстановили, сегодня все бассейны действуют, и дети начальной школы могут получить навыки плавания.

Вовлечённость детей в дополнительное образование. Здесь одну цифру хочу привести. При целевом показателе 81,2 процента у нас на сегодняшний день 94,5 процента детей школьного возраста вовлечены в различные формы дополнительного образования.

Дошкольное образование. За пять лет 21 детский сад мы построили. Стопроцентная доступность дошкольного образования на территории Архангельской области на сегодняшний день достигнута.

Жилищное строительство. Здесь, Владимир Владимирович, Вы знаете, у нас есть большая проблема с ветхим и аварийным жильём, которого у нас на сегодняшний день после 1 января 2017 года почти 1,5 миллиона квадратных метров. Мы сумели с 2020 года переселить 399 тысяч. Почти 27 тысяч человек получили новое жильё. Но тем не менее проблема эта остаётся, она очень актуальна.

У меня будет обращение, передам Вам. На словах скажу, о чём идёт речь. На сегодняшний день уровень софинансирования для всех субъектов в этой программе поставлен 42 процента. С учётом наших объёмов, боюсь, что Архангельской области будет очень тяжело найти 16 миллиардов рублей на софинансирование этой программы.

Разговаривал с [Маратом] Хуснуллиным по этому поводу, он в целом тоже понимает эту проблему, но с Вашей поддержкой, я думаю, этот процесс мог бы пройти быстрее. Предлагаю для субъектов, у которых больше одного миллиона квадратных метров аварийного жилья – таких всего три в России, – всё-таки уровень софинансирования поставить хотя бы 10 процентов, потому что иначе мы вынуждены будем остановить реализацию этой программы, поскольку у нас и показатель, который не можем уменьшить…

В.Путин: Сопоставляя это ещё и с собственными доходами, здесь объективно Архангельская область попадает в число тех, которые нуждаются в особой поддержке.

А.Цыбульский: Спасибо, Владимир Владимирович, буду очень благодарен за поддержку.

Одновременно могу сказать, что мы не стоим на месте и не только просим денег. По [программе] комплексному развитию территорий, допустим, мы запустили проекты, которые предполагают строительство нового коммерческого жилья под обязательство расселения. Мы уже только по этим проектам сэкономили из федерального бюджета 10,2 миллиарда рублей. На 10,2 миллиарда рублей у нас сегодня заключены договоры, по которым наши застройщики расселят аварийное жильё. Хорошее тоже направление.

Плюс мы одни из лидеров, Владимир Владимирович, посмотрите на цифры, по «арктической ипотеке». У нас фактически за год с небольшим реализации этой программы выдано 6617 кредитов. Больше нас только в Республике Саха (Якутия), которая уже в рамках «дальневосточной ипотеки» достаточно давно в этой программе участвует. Это говорит о том, что люди готовы, хотят покупать у нас квартиры и видят своё будущее в Архангельской области. Поэтому здесь тоже спасибо большое, что Вы приняли решение о продлении этого льготного инструмента.

Занимаемся активно модернизацией коммунальной инфраструктуры, процессами газификации. У нас действительно газ пришёл сегодня в очень много новых районов. В этом смысле с «Газпромом» активно отрабатываем.

Модернизируем объекты в сфере культуры. У нас серьёзное превышение по количеству посещений культурных мероприятий.

Ещё одно направление, на которое хочу обратить внимание. Вы приняли в прошлом году решение, поддержали предложение о праздновании 600-летия монашеского поселения Соловков. Активно уже работа началась. Здесь я некоторые фотографии привёл: комплекс ТБО сдали, Соловецкую участковую больницу в этом году сдадим, начали реставрацию объектов культурного наследия очень активно.

Хочу поблагодарить Правительство, Чернышенко Дмитрия Николаевича, который возглавляет оргкомитет по празднованию. Действительно, очень серьёзный импульс это придало. Надеюсь, что в 2029 году Соловки внешне и по удобству станут не хуже, чем Валаам, который, кстати, младше.

В завершение хочу сказать, что в 2024 году у нас произошло тоже важное событие, на мой взгляд: Кенозерский национальный парк, а там, Вы знаете, есть целый ряд уникальных объектов деревянного зодчества, которые были восстановлены по Вашему прямому поручению, вошли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Несмотря на политические распри, на политизацию этой организации в последнее время, единогласно проголосовали все эксперты за то, чтобы Кенозерский национальный парк включить в объекты Всемирного наследия. И очень важно, что, по сути, это не природные ландшафты, не какие-то памятники, а объектом охраны стала простая русская деревня с её традициями, с её укладом, с её образом жизни и сохранившимися памятниками. Поэтому это очень важный объект, фактически уже второй объект охраны ЮНЕСКО у нас, и третий, если брать сеть творческих городов ЮНЕСКО, куда входит город Каргополь.

Владимир Владимирович, это из позитивного, что удалось достичь.

Ещё раз хочу сказать, что в этом году – уже пять лет, как я занимаю должность губернатора, – должны состояться выборы. И мне тоже здесь важно понять, как бы Вы отнеслись к тому, если бы я предложил свою кандидатуру жителям, для того чтобы ещё на пять лет предложить себя в качестве возможного руководителя области. Тем более что проблем ещё много осталось и есть чем заниматься.

В.Путин: Да, это правда. Отток населения продолжается, к сожалению. Ясно, что для того, чтобы кардинально ситуацию поменять, это всё-таки северная область, но это древние русские земли, и нужно сделать всё для того, чтобы людям жилось там комфортно. Уровень доходов нужно поднимать.

Знаю, что уровень занятости у вас вырос в два раза. Это очень хороший показатель и предпосылка к тому, что и уровень доходов будет подниматься постепенно. А всё остальное, что зависит от региональных властей, – это образование, здравоохранение, культура, – вижу, что у вас темп набран необходимый, нужный для того, чтобы люди чувствовали изменения.

Очень надеюсь на то, что Вы в таком же темпе будете работать дальше. Хочу пожелать успехов Вам.

А.Цыбульский: Спасибо большое.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 11 марта 2025 > № 4769293 Александр Цыбульский

Китай подтверждает приверженность реформам и открытости на "двух сессиях"

Те, кто стремится понять траекторию и направленность развития второй по величине экономики мира, заметят повторяющуюся тему на "двух сессиях" в Китае в этом году - реформы и открытость.

На проходящих ежегодных сессиях ВСНП и ВК НПКСК - первых после состоявшегося в июле прошлого года третьего пленума Центрального комитета Коммунистической партии Китая 20-го созыва, посвященного реформам, - реформы вновь были отмечены по широкому спектру направлений, от развития сельских районов и совершенствования бюджетной, налоговой и финансовой систем, до образования и здравоохранения.

Повестка дня "двух сессий" также подчеркивает приверженность Китая расширению открытости на высоком уровне и стабилизации внешней торговли и иностранных инвестиций.

"Вне зависимости от изменений внешней среды мы должны всегда твердо придерживаться политики открытости внешнему миру, уверенно расширять открытость на институциональном уровне, планомерно расширять инициативную и одностороннюю открытость, содействуя реформам и развитию посредством расширения открытости", - говорится в докладе о работе правительства, представленном в минувшую среду на обсуждение на сессии ВСНП.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Приверженность Китая реформам и открытости отражена в последних событиях в самой южной островной провинции страны - Хайнань, где порт свободной торговли начнет независимые таможенные операции в 2025 году.

В кулуарах "двух сессий" депутат ВСНП, замглавы Комиссии по работе Хайнаньского порта свободной торговли /ХПСТ/ Цай Цян заявил, что формирование тарифной системы, адекватной ХПСТ, приближается к завершению, усилия будут приложены к дальнейшей оптимизации его тарифных льгот.

Согласно докладу о работе правительства, в этом году Китай намерен ускорить реализацию основных политических мер в отношении портов свободной торговли, а также усовершенствовать политику открытия и развития зон экономического развития.

От углубления реформ в уже созданных особых экономических зонах до дальнейшего ослабления ограничений на доступ к рынку для инвестиций - Китай последовательно выступает за реформы и открытость, ускоряя свое высококачественное развитие и делясь возможностями с остальным миром.

С 1978 года в результате реформ и открытости некогда отсталая страна превратилась в рыночную экономическую державу, а ВВП на душу населения в Китае вырос с 156,4 долл. США в 1978 году до 12614,1 долл. в 2023 году.

В 2024 году ВВП Китая вырос на 5 проц. в годовом исчислении, страна вошла в число самых быстрорастущих крупных экономик мира, продолжая вносить около 30 проц. в глобальный экономический рост.

Тем не менее, проблемы остаются. Внутри - страна сталкивается с препятствиями, в том числе с недостаточным спросом, чтобы поддержать экономический подъем и стимулировать развитие за счет инноваций. В глобальном масштабе компаниям приходится бороться с обострением торговых трений, ростом протекционизма и новейшей волной технологических революций, которые меняют отрасли, модели производства и образ жизни.

Китайское руководство ясно дало понять, что различные проблемы, возникшие в ходе реформ и открытости, могут быть решены только путем продвижения реформ и открытости, демонстрируя твердую решимость преодолеть риски и препятствия на предстоящем пути.

Китай наметил цель обеспечить рост ВВП в 2025 году на уровне примерно 5 проц., поскольку политики полны решимости обеспечить устойчивое восстановление экономики с помощью решительных и эффективных мер.

"Посредством дальнейшего всестороннего углубления реформ, расширения открытости, стимулирования инноваций и более интенсивной реализации макроэкономической политики мы сможем эффективно формировать новые драйверы развития, на основе имеющихся возможностей и условий достичь намеченного показателя", говорится в Докладе о выполнении плана экономического и социального развития за 2024 год и проекте плана экономического и социального развития на 2025 год, который в минувшую среду был представлен законодателям на рассмотрение.

2025 год - это важный год для дальнейшего, более всестороннего углубления реформ и расширения открытости, считает депутат ВСНП, мэр города Ибинь провинции Сычуань на юго-западе Китая Ляо Вэньбинь, заявляя, что благодаря реформам будут открыты более широкие возможности для высококачественного развития.

ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ВСЕГО МИРА

Хотя "две сессии" в основном посвящены политике внутреннего развития Китая, высококачественное развитие Китая создает все больше общих возможностей для всего мира, а его открытый рынок становится по-настоящему глобальным.

В мире, наполненном неопределенностью, проходящие "две сессии" дали недвусмысленный сигнал: Китай стремится к расширению открытости на высоком уровне и продолжает делиться возможностями развития со всем миром.

Согласно Докладу о работе правительства, Китай создает больше пространства для международного сотрудничества в процессе расширения открытости, таким образом повышая уровень взаимного стимулирования и позитивного взаимодействия внутренней и международной циркуляции.

"Открытость внешнему миру является ключевым шагом развития Китая, и китайское правительство остается непоколебимым в своей приверженности продвижению открытости, и дверь внешней открытости Китая будет распахиваться все шире и шире", - заявил глава Исследовательского центра при Госсовете КНР Шэнь Даньян на пресс-конференции в минувшую среду, комментируя доклад о работе правительства.

По словам Шэнь Даньяна, в этом году в докладе о работе правительства описывается несколько новых мер в сфере открытости, в которых подчеркиваются усилия по созданию первоклассной интернационализированной бизнес-среды, обеспечивающей соблюдение рыночных принципов и принципа верховенства закона

Воспользовавшись появляющимися в Китае возможностями, расширили свое присутствие на китайском рынке иностранные гиганты, такие как Tesla и BMW, которые используют обширные промышленные экосистемы и потребительский рынок Китая для достижения прорывов в области электромобилей, возобновляемых источников энергии и передовых материалов.

Недавний отчет Американской торговой палаты в Южном Китае /AmCham South China/ показывает, что примерно 58 проц. опрошенных иностранных предприятий включили Китай в тройку своих главных направлений капиталовложений, а 76 проц. компаний сообщили о намерении в 2025 году реинвестировать в Китай.

Член ВК НПКСК 14-го созыва Цзян Ин подчеркнула, что постоянное продвижение Китаем открытости на высоком уровне привлечет на китайский рынок больше международного капитала и технологий, одновременно расширяя глобальный охват китайских товаров и услуг.

Регулятор обновит порядок оформления судов в портах

Правительство перевыпустит правила оформления рыбопромысловых судов, уловов и продукции рыболовства в морских портах. Срок действия нынешнего регламента истекает 1 сентября 2025 г.

Проект постановления правительства «Об оформлении судов рыбопромыслового флота, уловов водных биологических ресурсов и произведенной из них рыбной продукции, а также осуществлении государственного контроля (надзора) в морских портах в Российской Федерации» до 20 марта проходит процедуру общественного обсуждения.

Как сообщает корреспондент Fishnews, новые правила придут на смену порядку оформления судов, утвержденному постановлением правительства от 19 марта 2008 г. № 184, поскольку срок его действия заканчивается 1 сентября 2025 г.

Правила определяют порядок оформления захода и выхода судов в морские порты, ввоза и вывоза уловов и рыбной продукции, а также регламентируют работу госорганов, осуществляющих в том числе портовый, пограничный, таможенный и ветеринарный контроль. В проекте постановления сохранена норма о максимальной продолжительности контрольных мероприятий — они не могут превышать трех часов.

Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 сентября 2025 г. и будут действовать до 1 сентября 2031 г.

Fishnews

Индустриальный ренессанс: в Петербурге промышленные здания находят себя в новых реалиях

Два Петербурга — парадный имперский и фабричный краснокирпичный — при всей их противоположности неразрывно связаны и друг друга дополняют. Об этом мы говорим с доктором архитектуры, профессором СПГХПА им. А. Л. Штиглица Маргаритой ШТИГЛИЦ.

Маргарита Сергеевна, вы занимаетесь изучением и сохранением промышленной архитектуры Петербурга. Как знаменитая фамилия повлияла на выбор профессии?

Мой интерес к истории промышленной архитектуры объясняется многими причинами. Во-первых, он зародился уже в институтские годы, когда мы, студенты 1960-х, учились осваивать принципы модернизма. Нас впечатляли пластика и контрасты крупных объемов, динамичные композиции. Все это присуще промышленной архитектуре. Классические формы и архитектурный декор тогда были не в моде. Архитектурное проектирование у нас вел выдающийся представитель авангарда Л. М. Хидекель (ученик и сподвижник К. С. Малевича, А. С. Никольского). Однако когда я выбрала эту тему в качестве научной работы, у меня были оппоненты из числа уважаемых профессоров, считавших подобные занятия бесперспективными. Моя фамилия не оказывала в те годы влияния на выбор, разве что подсознательно. Может быть, сказался мой первый практический опыт проектирования в исторической среде, связанный с реконструкцией комбината им. С. М. Кирова на Синопской набережной. Меня впечатлили мощные краснокирпичные здания с вертикалями башен и заводских труб. Правда, я тогда еще не знала, что фабрика принадлежала барону Штиглицу.

Почему именно непарадный Петербург вызывает сегодня у специалистов большой интерес? Что можно сказать о промышленной архитектуре того времени?

Наверное, потому, что эти районы, окружившие парадную историческую застройку, включают территории, ранее закрытые, а теперь представляющие потенциал для преобразования в общественные пространства. Здесь для архитекторов меньше ограничений, чем в историческом центре, и гораздо больше свободы в использовании композиционных средств, нежели при новом строительстве, обреченном на жесткую экономию.

Когда-то «серый пояс» Петербурга называли «ржавым», как раз за то, что фабричные здания были построены из красного кирпича. Но сегодня язык не повернется так назвать объекты, которые нашли инвесторов и получили вторую жизнь.

Далеко не вся промышленная застройка выполнена из кирпича, хотя кирпичный стиль преобладает. Можно назвать успешно реализованные проекты общественных пространств: Новая Голландия, Севкабель Порт, Двор Брусницыных, Обводный двор, Планетарий №1, Арт-пространство «Ткачи», Левашовский хлебозавод, «Красный гвоздильщик» и др. Первым удачным примером органичного приспособления инженерного сооружения под культурные цели стал музей «Мир воды» в пространстве водонапорной башни Главной водопроводной станции.

К сожалению, не обошлось и без потерь — по многим промышленным территориям прокатилась волна сносов и грубых реконструкций. Какие адреса вызывают особую тревогу и еще ждут инвесторов?

До сих пор не поставлена окончательная точка в проекте развития мясокомбината им. С. М. Кирова, медленно происходит процесс освоения территории «Красного треугольника» (включенного в списки памятников); непонятна дальнейшая судьба памятников промышленной архитектуры на исторических территориях крупных предприятий, таких как Адмиралтейский, Ижорский и Обуховский заводы.

На ваш взгляд, какое будущее ждет индустриальную архитектуру города?

Изменится характер перепрофилирования промышленных комплексов — некоторые из них сохранятся и пройдут реконструкцию в соответствии с новыми технологическими требованиями. В качестве положительного примера упомяну фабрику «Красная нить», владельцы которой смогли развить новое современное производство, сохранив при этом историческую среду. Мы встречаемся накануне 8 Марта.

Какой подарок от мужчин вы бы хотели получить в этот день?

Традиция дарить в этот день цветы — самое лучшее, что может быть. Это позволяет приблизить весну, ведь она у нас в марте только в календаре

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №08 07.03.2025

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 7 марта 2025 > № 4770463 Маргарита Штиглиц

В планах — комфортный город: Татьяна Гук рассказала об основных трендах развития мегаполиса

Российская столица за последние годы значительно изменилась. Это касается не только объемов и масштабов застройки и даже не архитектурного облика новостроек. Совершенно иным стал подход к планированию территорий и их наполнению смыслами, а значит, и инфраструктурой. О том, в каком направлении развивается город и каким он будет в будущем, рассказала в интервью «Стройгазете» директор Института Генплана Москвы Татьяна ГУК.

Татьяна Николаевна, Институт Генплана — это «мозг» развития города — именно ваши специалисты знают, как изменится город. Расскажите, какие вызовы стоят сегодня перед мегаполисами и, в частности, перед Москвой.

Москва развивается по тем же принципам, что и другие мегаполисы мира: это борьба за лучшие кадры и за эффективную экономику, что в пространственном развитии приводит к необходимости максимально рационального использования земли. Перед нами стоит задача градостроительными методами ответить на те запросы, которые возникают у жителей.

В первую очередь это качественное и комфортное жилье. Во-вторых, сегодня очень высокие требования к шаговой доступности работы, базовых услуг и сервисов. И третье — цифровизация повседневной жизни. Это как раз то, что связано с «умным» городом, жизнью в цифровых экосистемах.

Еще одна отличительная черта современной жизни в мегаполисе — это скорость, стремительный темп решения любых задач. Если еще недавно мы жили в эпоху экономики потребления, то сейчас настала эра экономики скоростей. И сокращение временных издержек во всем — в услугах, в транспорте, в образовании — это и есть задача будущего мегаполиса.

А каковы практические решения этих запросов?

Тут нет никакого секрета — рецепты все известны, надо лишь грамотно их применить. Для удовлетворения запросов на скорость и доступность появилась концепция 15-минутного города, что на практике означает приближение всех услуг к местам проживания и работы.

Именно поэтому в городе появляются альтернативные районы притяжения и центры деловой, культурной и социальной активности. Это и есть так называемый полицентризм, или, как еще говорят, распределенная концентрация. И сегодня мы уже видим процессы формирования таких районов. Помимо исторического центра и сложившегося к настоящему времени Сити, мощное ядро появляется на базе Южного Порта в Текстильщиках и Печатниках. Там развивается одна из самых крупных промышленных площадок «Печатники» особой экономической зоны «Технополис Москва», где локализовали свои производства свыше 120 высокотехнологичных компаний. Развитие районов осуществляется в том числе с помощью программы комплексного развития территорий (КРТ). Таким образом, здесь реализуется сбалансированная, взвешенная и насыщенная различными функциями застройка. С точки зрения идеологии развития этот кластер уже сформировался, но есть и другие районы, обладающие потенциалом локальных центров. Конечно, они все неравноценны и неравнозначны как по масштабам, так и по смыслам, но в этом и есть их плюс.

Могли бы вы уточнить, о каких локациях идет речь?

Мы видим высокий потенциал роста деловой активности на территории вокруг одного из крупнейших транспортных узлов — «Лихоборы—Окружная». Кроме того, перспективными можно назвать уже сложившиеся промышленные и производственные кластеры «Варшавская—Бирюлёво» и «Очаково— Рябиновая», площадку административно-делового центра в Коммунарке. Сюда же можно отнести и зоны «Авиамоторная—Нижегородская», «Хорошёвская—Шелепиха» и «Южный Порт—Текстильщики». Не стоит сбрасывать со счетов также Мнёвниковскую пойму и ЗИЛ. Новыми центрами экономической активности станут площадки «Алабушево» и индустриальный парк «Руднево» особой экономической зоны «Технополис Москва».

Таким образом, получается как бы растягивание центра, которое характеризуется приближением интересных и востребованных мест к жителям. Надо заметить, что помимо повышения комфорта и качества жизни горожан это еще и колоссальное подспорье в решении проблем внутренней маятниковой миграции.

Получается, функции исторического центра Москвы в будущем изменятся, и он станет сплошной туристической зоной?

Я бы этого не хотела, да и все наши решения предполагают развитие другого сценария, так как при формировании дополнительных точек притяжения мы не ставим задачу «обескровить» центр. Я считаю, что как раз здесь Москва не должна идти в тренде других крупных городов, мы должны избежать их ошибок. Нам не нужна, например, общественно-деловая зона Милана или парижский Дефанс, где после окончания рабочего дня жизнь буквально замирает.

Мы сейчас понимаем, что офисная функция в центральной части Москвы в последние годы замещала собой все остальные, поэтому для сохранения баланса здесь должны появиться жители, и районы центра вновь должны стать и жилыми, и, так сказать, «живыми». В то же время, мы видим, что центр сейчас испытывает нагрузку, поэтому у нас в мегаполисе и формируются новые центры притяжения.

Не случится ли так, что московские районы станут однородными, а городской ландшафт равномерным?

Я против такого будущего. Нужно избегать любых крайностей и перегибов: как нельзя концентрировать все функции и смыслы в одной точке, так и нельзя создавать безлико-равномерные районы.

У людей, помимо прочего, есть запрос на идентичность, на разнообразие зрительного ряда и функций. К тому же у Москвы есть история, есть свой, пусть и не простой, природный ландшафт, который дает нам точки отсчета.

Сейчас в столице формируются разные по наполнению территории — это и семейные кварталы с жильем и сопутствующей инфраструктурой, и более плотные и высотные по застройке деловые районы, и уникальные научно-образовательные городки, инновационные долины, культурные пространства, рекреационные зоны, спортивные кластеры. Москва никогда не будет однообразной!

А жилье будет иметь какие-то отличия в разных районах?

Это естественно: как потребности у каждого человека разные, так и запросы на сервисы, транспортную доступность, на качество городской среды и в том числе на жилье — у всех свои. Более того, даже у одного человека с изменением социальных ролей меняются потребности.

Ну вот, приехал, например, молодой человек в Москву учиться — ему достаточно общежития или комнаты внаем. Затем, сразу после окончания вуза, вся его жизнь пока проходит вне стен дома, и в этот период, чтобы зацепиться за свой шанс, его устроит и съемная квартира в области. Тогда ключевым параметром выбора для него будет, конечно, транспортная доступность, а вот детский сад или школа по соседству ему вообще не нужны.

Но по мере своего карьерного роста человек перебирается ближе к месту работы, чтобы высвободить время. И тут определяющими становятся уже другие факторы: соседство с парками, театрами, ресторанами или стадионами. А потом, через некоторое время, он, например, женился. И что теперь стало важным? Те самые детский сад и школа. А значит, он выберет для проживания то, что мы называем «семейным районом». Далее, дети выросли, изменилась занятость на работе, и ему уже хочется в субурбию, жить в своем доме или таунхаусе, выращивать цветы и пить кофе в собственном саду, например.

Вот это и есть комфортный город, который представляет собой сочетание разных форматов жилья, досуга, интересов, способов передвижения, образования и всего прочего.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №08 07.03.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 7 марта 2025 > № 4770457 Татьяна Гук

Как повлияет на рынок новостроек реализация проекта «Второго Сити»

В октябре 2024 мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству нового делового центра «Южный порт – Текстильщики» на юго-востоке столицы, который станет основой будущего Нового Сити. Этот проект предполагает строительство 18 млн кв. метров недвижимости на территории бывшего Южного порта. Эксперты компании Regions Development рассказали о том, как реализация этого масштабного проекта повлияет в целом на рынок новостроек.

Ускорение роста цен в близлежащих районах

Эксперты прогнозируют ускоренный рост цен на новостройки в районах, прилегающих к будущему «Москва-Сити 2». Аналитики компании исследовали динамику цен вблизи Москва-Сити и обнаружили, что с 2018 года недвижимость там дорожала быстрее, чем в среднем по Москве. Аналогичная тенденция, по их мнению, ожидается и возле нового делового центра.

В ходе исследования рассматривались районы Пресненский, Хорошевский, Хорошево-Мневники, Филевский Парк, Дорогомилово и Беговой. В 2018 году средняя стоимость квадратного метра там составляла 324 тыс. рублей, а к 2024 достигла 829 тыс. рублей, показав рост на 156%. Для сравнения: в остальной части «старой» Москвы средняя цена за тот же период увеличилась со 252 тыс. до 575 тыс. рублей (на 128%).

Эта закономерность особенно ярко прослеживается в отдельных сегментах рынка. Так, бизнес-класс в районе Москва-Сити подорожал со 238 тыс. до 545 тыс. рублей за «квадрат» (на 129%), в то время как по Москве этот показатель составил 99% (с 227 тыс. до 452 тыс. рублей). Еще более впечатляющая разница наблюдается в премиум-сегменте: вблизи Москва-Сити рост составил 98% (с 469 тыс. до 931 тыс. рублей), а в других районах столицы – лишь 50% (с 448 тыс. до 671 тыс. рублей).

Таким образом, в течение трех лет после реализации проекта «Москва-Сити 2» в близлежащих районах (Печатники, Южнопортовый, Нагатинский Затон, Текстильщики, Нижегородский, Люблино) стоимость бизнес-класса может вырасти с текущих 380 тыс. до 627 тыс. рублей за «квадрат». Премиум-сегмент в этой локации может подорожать с 501 тыс. до 746 тыс. рублей.

Повышение арендных ставок

По мере развития «Москва-Сити 2» активизируется и рынок местной аренды. С 2020 года средняя ставка аренды однокомнатной квартиры существенно увеличилась: в Хорошевском районе – на 181%, в Дорогомилово – на 137%, в Пресненском –на 127%, в Хорошево-Мневниках – на 115%, в Филевском Парке – на 106%. В среднем по Москве этот показатель составил 74%. Таким образом, в районе «Москва-Сити 2» ежегодный рост арендных ставок может составить 35-45%, тогда как по Москве – около 25%.

Рост числа проектов у воды

Эксперты полагают, что, как и в случае с «Москва-Сити», в «Южном порту» особой популярностью будут пользоваться площадки под застройку у воды. Для девелоперов это выгодно с точки зрения формирования продукта: небоскребы с видом на воду и реку, а также на сам «Москва-Сити 2» привлекательны для покупателей. Дополнительным преимуществом станет близость к яхт-клубам, пристаням, пляжам и другим объектам рекреационной инфраструктуры. В первую очередь популярностью будут пользоваться жилые комплексы на противоположном берегу от будущего «Сити» – в Нагатинском Затоне, на набережной Нагатинской поймы. Эта тенденция подтверждается опытом развития территории вокруг «Москва-Сити», где число проектов у воды за шесть лет выросло с восьми до одиннадцати.

Сокращение предложения

На рынке новостроек в районах, прилегающих к «Москва-Сити 2», эксперты прогнозируют две противоречивые тенденции. С одной стороны, число проектов останется высоким благодаря привлекательности локации для застройщиков. С другой – высокий спрос может привести к значительному сокращению доступных помещений.

Пример Москва-Сити иллюстрирует эту ситуацию: за шесть лет количество проектов осталось на уровне 50, но суммарное предложение в них уменьшилось с 11 тыс. до 5 тыс. помещений. В районах будущего «Москва-Сити 2» (Нижегородский, Южнопортовый, Печатники, Люблино, Нагатинский Затон, Текстильщики) сейчас реализуется 21 проект с общим объемом предложения в 5 тыс. помещений.

Появление и расширение рынка туристической недвижимости

В отличие от Москва-Сити, задуманного исключительно как деловой центр, «Южный порт» будет обладать развитой рекреационной составляющей: протяженной набережной, центрами культуры и отдыха, гостиницами мирового уровня. Это привлечет значительный поток туристов, тем более что рядом уже существуют такие точки притяжения, как парк развлечений «Остров мечты» и пляжный комплекс Dream Beach Club.

Предполагается, что туристическая и рекреационная составляющая «Южного порта» будет выражена ярче, чем в Москва-Сити. Это создаст высокий спрос на краткосрочную аренду и туристическую недвижимость, что положительно скажется на инвестиционной привлекательности района.

«Проект “Южный порт” станет мощным драйвером инвестиций в московскую недвижимость, в первую очередь в Южном и Юго-Восточном административных округах, – комментирует Лилия Арцибашева, коммерческий директор Regions Development. – ЮАО уже становится премиальным направлением с высокой конкуренцией в сегментах бизнес- и премиум-класса. ЮВАО, особенно та его часть, которая непосредственно примыкает к “Москва-Сити 2”, также начнет меняться в этом направлении. Ожидается ускоренный рост цен на недвижимость, причем востребованы будут не только объекты в самом Новом Сити, но и с видом на него. Такие предложения уже есть на рынке и представляют собой перспективную инвестицию».

Авторы: СГ-Онлайн

Борис Титов: поворот на Восток — это навсегда, раньше его недооценивали

Последние недели мир пристально следит за возобновившимся диалогом России и США, которые за месяц контактировали больше, чем за прошедшие три года. Подобная динамика пугает некоторых союзников Вашингтона, но при этом дает бизнесу многих стран повод надеяться на позитивный эффект диалога и возобновление нормальных условий для ведения деятельности. Спецпредставитель президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития, сопредседатель Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов в ходе своего визита в КНР рассказал в интервью РИА Новости о том, доверяет ли китайский бизнес России, стоит ли ждать скорой отмены санкций, какие европейские товары еще представляют для России интерес, нужна ли БРИКС новая валюта, и почему поворот России на Восток – это навсегда. Беседовала Анна Раткогло.

– Борис Юрьевич, расскажите о своих встречах в Сиане, какие сферы двустороннего взаимодействия обсуждались? Заинтересованы ли местные власти и предприниматели в ведении более активного сотрудничества с Россией?

– Наш приезд в этот раз начался с посещения сухого порта и встречи с его руководством. Это самый большой железнодорожный терминал в мире, полностью автоматизированный. По их словам, за прошлый год оборот порта увеличился на 25%, из них больше половины – это Россия. Торговля растет, причем в обе стороны. С банковскими расчетами вопрос уже более-менее решен. Конечно, транзакции сегодня стоят дороже, чем раньше, но я думаю, что скоро китайские банки тоже вернутся и перестанут дуть на холодную воду.

Сиань – это же исторический регион, древняя столица Китая. Поэтому здесь очень важно развитие туризма. Мы сейчас здесь на Масленице (как они это называют, "Проводы русской зимы") проводим большое торжество, но, кроме этого, обсуждаем с руководством провинции Шэньси и другие проекты. В первую очередь Деловой форум в Сиане, намеченный на апрель.

Сиань и провинция Шэньси становятся ключевой точкой в товарообороте между Россией и Китаем. Помимо логистики, здесь свое развитое технологическое производство, достаточно вспомнить хотя бы штаб-квартиру и самый большой автоматический завод электромобилей компании BYD. Представители различных крупных компаний провинции хотят развивать отношения с Россией, и Деловой форум будет этому способствовать.

– На ваш взгляд, влияет ли на популярность российских товаров и русской культуры среди населения Китая празднование здесь наших праздников?

– Было бы слишком самонадеянно полагать, что празднование Масленицы приводит к всекитайскому всплеску интереса к российским товарам. Однако несомненный вклад оно вносит. Наши продукты питания давно снискали в Китае славу – вкусно, качественно, экологично. Попробуйте-ка на улице Сианя блин из русской муки с русским маслом и русским медом – сами поймете всю гамму чувств простого китайца.

Сейчас мы наращиваем то, что упустили в 1990-е. Все российское всегда было популярно в Китае, и сейчас мода на нашу культуру возвращается, как в 1950-е, 1960-е годы. Видим интерес и к российским товарам. В Китае создаются сети по их продаже, и хорошим показателем того, что российское популярно, стало то, что многие товары начинают подделывать.

– После российско-американских переговоров многие чиновники и эксперты стали говорить о возможности отмены санкций США и возвращения западных брендов. Можно ли на сегодняшний день спрогнозировать сроки начала отмены санкций и с чего в первую очередь снимут ограничения?

– С той стороны мы едва не каждый день слышим обещания конкретных дат, когда "вот-вот все начнется". К сожалению, жизнь немножко сложнее. Возможности, несомненно, есть, как есть и потребности. Опять же, с обеих сторон. Рискну предположить, что, когда будут достигнуты базовые договоренности, плотина из санкций и запретов разрушится под напором очень быстро. Быстрее, чем строилась.

Мы, к сожалению, не можем сегодня гадать на кофейной гуще, когда и какие санкции будут сняты, это длительный процесс, тем более на днях Трамп продлил их еще на год. Вопрос в другом. Кроме официальных, юридически прописанных санкций есть еще и общая атмосфера. Многие компании не попадали под санкции и ограничения, но все равно ушли из России. Многие банки проверяют клиентов из России, не исходя из санкций. Их требования намного выше, чем санкции, они просто вообще прекратили работать с русскими, кем бы они ни были.

Движения Трампа в нашу сторону, может быть, пока еще не приведут к официальной отмене санкций, но настрой будет меняться. Люди будут возвращаться в Россию ментально, они не будут видеть в россиянах врагов. Я думаю, что в ближайшее время снизятся требования банков, начнут возвращаться бренды, которые без всяких санкций ушли, думаю, что посольства начнут выдавать визы.

Еще, что что касается ограничений, то, помимо энергетического сырья, например, бросаются в глаза пустопорожние потери, которые западные авиакомпании несут, облетая территорию России по пути в Азию. Это никому не нужно, думаю, с этим барьером быстрее и расстанутся.

– Вы много контактируете и с китайскими властями, и с бизнесом, не озвучивают ли китайские партнеры опасения по поводу начавшегося "потепления" отношений Москвы и Вашингтона, с которым у Пекина очередной виток торговой войны?

– Знаете, российский-то бизнес рассматривает долгосрочную перспективу, тут вопросы скорее к китайским коллегам. Что же касается потепления и опасений, то это, скорее, возврат к нормальному положению вещей. Мы же в бизнесе всегда ратуем за конкуренцию, вот и в межгосударственных экономических отношениях здоровая конкуренция должна присутствовать всегда. Думаю, настоящий, правильный баланс нам еще только предстоит сложить.

Мы все видели, что на Западе все может быть вверх или вниз, это непредсказуемая история. То санкции, то дружба, то снимем пошлины, то давайте введем пошлины обратно. Мне кажется, что оно так и будет продолжаться. А вот с Китаем у нас стабильные, хорошие долгосрочные отношения, и никто им не может помешать. Развивать экономические отношения надо со всеми, но надо понимать, что только близкие партнеры являются твоей надежной гарантией навсегда и в любой момент.

– Рассматривает ли российский бизнес сотрудничество с китайскими партнерами в долгосрочной перспективе?

– Я еще два года назад говорил, что поворот на Восток — это навсегда, потому что это не только политика, это реальный коммерческий интерес. Мы как-то недооценивали Восток до 2022 года, а потом, когда пришли сюда, обнаружили, что здесь все стало по-другому. Сегодня это самая высокотехнологичная продукция, при этом она стоит намного дешевле, чем в Европе.

– Уверены ли китайские компании в своих позициях на российском рынке и доверяют ли российским партнерам?

– Одно то, что сегодня в России работают порядка девяти тысяч китайских компаний, говорит о том, что китайцы нам доверяют.

– Не боятся ли китайские партнеры потерять российский рынок, который они уже несколько лет активно завоевывали, если к нам вернутся западные компании?

– Я думаю, что на российском рынке места всем хватит, он большой и динамично развивающийся. Тем более сейчас происходят такие тенденции в технологическом развитии, что все будет меняться. Виды бизнеса, направления, проекты будут совершенно другие. Конечно, большинство из них будет связано с новыми технологиями, биотех меняется совершенно нереальными темпами, искусственный интеллект внесет изменения во все. Поэтому давайте посмотрим, кто будет выигрывать в этой конкурентной борьбе. Китайцы, европейцы, американцы – самое главное, чтобы это были наиболее конкурентоспособные технологии и инвестиции.

– Как бы вы оценили отношения малого и среднего бизнеса России и Европы на сегодняшний день?

– Конечно, они были под серьезным ударом, именно поэтому малый и средний российский бизнес поехал на Восток. Тем не менее, отношения никуда не исчезали полностью. Конечно, стало сложнее с расчетами, сложнее с инвестициями, но торговали и продолжают торговать. Особых перемен пока нет, но надеюсь, что в ближайшее время вот эта атмосфера изменится, дух санкций уйдет, и мы сможем нарастить наши и европейские поставки тоже.

Но я, честно говоря, не очень понимаю, что мы там будем покупать, кроме специфических продуктов. Яблоки у нас уже свои (раньше в Польше покупали), автомобили китайские явно лучше, то есть я бы уже сейчас не пересаживался на европейскую машину. Ну вот самолеты, конечно, нужны, пока Airbus и Boeing – это два единственных больших поставщика. Китай вышел с двумя самолетами, но все равно они во многом состоят из импортных деталей, поэтому, конечно, в авиации нам надо было еще сделать серьезный шаг вперед.

– Ранее вы говорили, что Россия стремится закрепить свои позиции в качестве одного из крупнейших строителей АЭС в мире. Сложно ли России в условиях санкций находить новых международных партнеров и проекты? Насколько наша страна конкурентоспособна на сегодняшний день в этой области на международном рынке?

– Я не могу быть точным спикером по этому вопросу, потому что я не специалист, но развитие атомной энергетики, конечно, является одной из наших конкурентных точек.

"Росатом" сегодня занимает первое место в мире по числу проектов строительства АЭС за рубежом – 33 энергоблока в десяти странах. Политика политикой, а конкурентоспособность нашей страны в этом плане не вызывает сомнений. В том числе в Китае строятся две АЭС – Тяньваньская и "Сюйдапу". Сейчас наиболее интенсивно ведутся переговоры о строительстве будущих АЭС с иранской стороной, это касается не только больших станций, но и малой атомной генерации.

– В какие еще страны могут стать партнерами РФ в ближайшие годы по этому направлению?

– Цена и качество – главные критерии, по которым страны выбирают. Сегодня рассматриваются очень и близкие нам страны, это Казахстан, тот же Китай, Турция. Я думаю, что в ближайшее время начнется освоение Африки. Там самыми быстрыми темпами растет население, всем нужно электричество, поэтому, конечно, начнут строить атомные электростанции. С учетом наших давних отношений у России большой потенциал именно там.

– Западные страны не скрывают негативного отношения к БРИКС, на ваш взгляд, рассматривают страны-члены БРИКС это объединение в качестве противовеса альянсам и организациям, где ведущую роль играют США?

– Начнем с того, что "альянсы и организации, где ведущую роль играют США", на наших глазах шатаются как карточные домики. Из-за самих же США. А страны БРИКС, думаю, рассматривают свое объединение не столько как противовес коллективному Западу, сколько как средство найти новые пути в мире, определяемые не старыми догмами, сложившимися еще в 1970-е, а действительно актуальными трендами. С коллективным Западом всем нам жить, торговать и пользоваться его замечательными технологическими достижениями. Просто "страны третьего мира" сегодня выросли настолько, что хотят с Западом говорить на равных.

– Но при этом есть ощущение, что Трамп довольно серьезно нацелен против БРИКС.

– Он не нацелен против БРИКС, я не думаю, что его пугают какие-то объединения, даже в которые не входят Соединенные Штаты. Более того, он сегодня даже очень скептически относится к таким объединениям как НАТО или ЕС, он предпочитает выстраивать отношения конкретно с отдельными странами. Поэтому не БРИКС его волнует, его волнуют расчеты в долларах. Он видит, что все больше и больше отношения строятся или на национальных валютах, или в каких-то групповых платежных единицах, которые потенциально могут быть созданы, поэтому его волнует судьба доллара, и вот таким способом он ее пытается сохранить.

Я думаю, что в любом случае процесс не остановить, это касается не только России и не только БРИКС. Доллар – конечно, мощная валюта, у нее большой оборот, но, тем не менее, он должен быть преимущественно платежным средством, а не резервной валютой.

– А нужна ли БРИКС какая-то новая альтернативная валюта?

– Нужна не альтернативная валюта. Нужно техническое средство для свободного обмена национальными валютами БРИКС, чтобы не нужно было в обязательном порядке "бегать" к Штатам за долларами. Такое средство есть, национальные валюты могут быть привязываться к токенам (записям) в цепочке блокчейна, а затем обмениваться в рамках определенного контракта через криптобиржу. Но для этого нужна, конечно, политическая воля участников.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 6 марта 2025 > № 4776934 Борис Титов

Охотоморская путина-2025: вылов дальневосточного минтая превысил 574 тыс. тонн

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС) на 4 марта, дальневосточные рыбаки добыли 574,2 тыс. тонн минтая. Из них в Охотском море – более 423 тыс. тонн, лов вели 80 судов.

На промысле тихоокеанской сельди сохраняется положительная динамика – освоено 133,5 тыс. тонн (116% от уровня 2024 г.). На лову находилось 10 судов.

С начала года добыча трески в Дальневосточном бассейне составила 26,6 тыс. тонн.

Транспортные и холодильные мощности обеспечивают потребности промысла. В Приморском крае на подходе к порту 36 судов с более 41 тыс. тонн рыбопродукции на борту.

Важно:

На наступившей неделе во многих районах вновь ожидается штормовая обстановка с усилением ветра и риском обледенения. Территориальными управлениями Росрыболовства организована работа с судовладельцами и капитанами судов по безопасности мореплавания в связи с ухудшением метеорологической обстановки в местах активного промысла.

Справочно:

Охотоморская путина сезона «А» длится с января по апрель. В этот период добывается до 80% от годового объема минтая.

Вопросы организации и проведения охотоморской путины оперативно решаются на штабе Росрыболовства с участием органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, территориальных управлений Росрыболовства, Дальневосточных филиалов ФГБ/НУ «ВНИРО и представителей бизнес-сообщества.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Перевозку рыбы и морепродуктов обсудили на Fishnews Online

Вопросы перевозок рыбопродукции обсудили члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока и гендиректор компании «Дальрефтранс» (входит в транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин. Новые направления поставок, логистика крабовой продукции и предстоящая лососевая путина стали ключевыми темами встречи.

Во встрече, проходившей на площадке Fishnews Online, участвовали руководители отраслевых ассоциаций, представители профильных ведомств Приморья и Сахалинской области, специалисты «Дальрефтранс».

Эксперты обсудили возможности поставок продукции как по России, так и на зарубежные рынки. Транспортная группа FESCO, в составе которой работает «Дальрефтранс», осуществляет морские перевозки на многих международных маршрутах, связывающих ключевые порты России с Китаем, Индией, Египтом, Вьетнамом, Малайзией, ОАЭ и другими странами.

«FESCO продолжает расширять свое присутствие в разных странах. Соответственно, и присутствие «Дальрефтранс», как оператора рефрижераторных контейнерных перевозок, также будет расти», — отметил Андрей Гречкин.

В связи с этим он пригласил представителей рыбной отрасли к обсуждению возможностей поставок в страны Африки, так как FESCO планируется развивать работу с континентом, рассказал руководитель «Дальрефтранс».

Помимо этого, Андрей Гречкин рассказал, что компания запустила первые перевозки рефгрузов из Индии во Владивосток, и предложил участникам встречи рассмотреть возможность обратной загрузки рефконтейнеров рыбной продукцией с Дальнего Востока. Также он добавил, что в настоящее время российские специалисты обсуждают с индийскими партнерами создание условий в сфере таможенно-тарифного регулирования для таких поставок.

Обсудили на онлайн-конференции и доставку в страны Азиатско-Тихоокеанского региона краба с Северного бассейна. Так, «Дальрефтранс» с 2024 г. регулярно отправляет замороженную крабовую продукцию по железной дороге из Мурманска в Приморье, а далее морским транспортом — в южнокорейский Пусан. Есть у компании опыт транспортировки и живого краба.

Также участники встречи затронули тему лососевой путины, к которой в настоящее время активно готовятся и рыбопромышленники, и предприятия логистической сферы. В пик подходов рыбы операторы рефконтейнеров традиционно заинтересованы в планомерной работе с производителями — ее помогают обеспечить долгосрочные контракты.

В завершение мероприятия участники обменялись мнениями на тему перевозок рыбы по различным альтернативным маршрутам, а также рассмотрели тенденции поставок рыбной продукции на внутренний рынок.

Fishnews

Сергей Цивилев провел выездные совещания по развитию топливно-энергетического комплекса Юга страны

 Сергей Цивилев провел ряд выездных совещаний по выполнению поручений Правительственной комиссии по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей российской экономики.

Были рассмотрены вопросы развития логистики для вывоза грузов топливно-энергетического комплекса в западном направлении. Также речь шла о тарифном регулировании и разработке механизма для стимулирования поставок грузов в порты Северо-Запада и Юга страны.

Кроме того, глава Минэнерго обсудил с представителями регионов, государственных ведомств и профильных компаний развитие объединенной энергосистемы (ОЭС) Юга и обеспечение ее готовности к прохождению летнего периода 2025 года. Министр напомнил, что в прошлом июле ОЭС показала историческую цифру потребления летом – более 21 ГВт, а в конце февраля в энергосистеме был зафиксирован новый исторический максимум, превысивший летний на 1 ГВт.

"Наша задача – не допустить системных аварий и выработать согласованный с энергокомпаниями и регионами комплекс мер, включающий как мероприятия превентивного характера, так и действия по оперативному реагированию при возникновении технологических нарушений", – подчеркнул Цивилев, говоря о прохождении предстоящего летнего периода.

На совещании был также утвержден план подготовки энергосистемы Юга к периоду экстремально высоких температур 2025 года.

Федеральное управление по идентификации, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP) выдало золотые визы 16 456 лицам, которые имеют отношение к сфере образования. Среди них — лучшие выпускники школ, ученые и специалисты в области образования и выдающиеся выпускники как местных, так и международных аккредитованных университетов.

Лучшие выпускники школ представляют собой самую большую группу — 10 710 студентов, за которыми следуют 5 246 выпускников аккредитованных университетов, продемонстрировавших превосходные академические результаты. В списке также указаны 337 специалистов в области образования, 147 лучших выпускников из международно признанных университетов и 16 ученых, представляющих ведущие учебные дисциплины.

Введение «золотых» резидентских виз для людей, занятых в сфере образования, является частью более широкой инициативы правительства ОАЭ по привлечению талантливых педагогов со всего мира, повышению уровня образования и поддержке образовательной стратегии страны.

Предоставление долгосрочного вида на жительство отражает приверженность ОАЭ предоставлению возможностей мирового класса как для выдающихся студентов, так и для преподавателей.

По словам генерального директора ICP, эта виза — не просто награда за академические успехи, но и признание преданности, которую эти люди проявляют для построения лучшего будущего для страны.

Он также отметил, что успех программы Golden Residency очевиден по растущему числу получателей визы и положительному влиянию, которое она оказывает на систему образования ОАЭ. Инициатива уже вносит значительный вклад в образовательный ландшафт страны, и по мере расширения программы ожидается, что она привлечет в ОАЭ еще больше высококвалифицированных специалистов и студентов.

Рыбопереработке нужны условия для инвестиций

Хотя государство в последние годы стало уделять больше внимания проблемам рыбопереработки, меры поддержки в этой сфере по-прежнему либо отсутствуют, либо заточены под рыбодобычу — к такому выводу пришли участники круглого стола в Совете Федерации.

Меры господдержки рыбопереработки обсуждались на круглом столе, организованном 28 февраля комитетом Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Первый зампредседателя комитета Сергей Митин указал, что по итогам 2024 г. объемы вылова и производства рыбной продукции в стране снизились на 6% и 5% соответственно, что осложняет стратегическую задачу — повысить к 2030 г. среднедушевое потребление рыбы до 28 кг в год.

«Если мы ловить будем меньше и производить, перерабатывать будем меньше, то откуда мы эти 28 кг возьмем?» — проявил обеспокоенность сенатор.

Хотя в прошлом году эти негативные факторы на уровень потребления рыбы не повлияли — по оперативным данным Рыбного союза, он даже увеличился до 23,4 кг на человека, — парламентарий заострил внимание на отсутствии мер поддержки рыбопереработки, как и предложений по их совершенствованию, в большинстве российских регионов. Стимулы для развития рыбоперерабатывающих мощностей в той или иной форме существуют только в 19 субъектах Федерации.

«Цифры сами за себя говорят, — прокомментировал Сергей Митин. — Вопросы переработки напрямую коррелируют с тематикой повышения потребления продукции».

В текущей ситуации наиболее востребованы меры господдержки, которые позволили бы снизить затраты рыбопромышленных предприятий и поддержать их инвестиционную активность, высказала мнение врио председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова. Рост затрат, связанных с изменением географии экспортных поставок, стал серьезным испытанием для камчатских рыбаков и привел к резкому сокращению их выручки.

«С февраля 2022 года на Камчатке число предприятий с отрицательной рентабельностью выросло ровно в два раза», — доложила представитель самого рыбного региона. По ее словам, из 73 крупных и средних рыбопромышленных компаний 43 являются убыточными. В связи с этим руководство края предложило рассмотреть возможность поддержки через механизмы льготного кредитования строительства рыбоперерабатывающих заводов, в том числе с использованием новых механизмов финансирования.

Улучшить ситуацию с обеспечением переработчиков сырьем могло бы снижение стоимости доставки рыбной продукции в центральную часть страны. Для этого предлагается включить в перечень субсидируемых железнодорожных грузов новые виды рыбы — сельдь, камбалу, треску — и активнее задействовать для перевозки рыбы Северный морской путь.

«Но для того чтобы этот механизм работал на постоянной основе, нужны как минимум постоянное регулярное расписание движения по Севморпути и понятные и прозрачные тарифы. К сожалению, пока эта работа до конца не доведена», — заявила Юлия Морозова.

«Рыбопереработка все еще не входит в круг приоритетных отраслей правительства в части прямых мер финансовой поддержки», — констатировал председатель Рыбного союза Александр Панин. Он подчеркнул, что увеличение потребления рыбной продукции напрямую зависит от повышения объема производства и расширения ассортимента принципиально новой продукции. А последнее невозможно без строительства новых высокотехнологичных предприятий и современного оборудования для обработки рыбы.

В этом аспекте Рыбный союз настроен на конструктивную работу с созданной в прошлом году АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» (АПРП). «Рассчитываем, что с помощью этой организации мы сможем обосновать необходимость перехода от мер нефинансовой поддержки, в первую очередь, к мерам более действенным, в части повышения инвестиционной привлекательности», — заявил Александр Панин.

Хотя исследования рынка только начинаются, уже понятно, что чем моложе группа населения, тем меньше она хочет есть рыбу, озвучил первые выводы гендиректор АПРП Георгий Решетников. По его словам, рыбопереработка и создание новых рыбных продуктов могут стать ключом к тому, чтобы переломить этот тренд, поскольку большая часть барьеров связана с отсутствием у потребителей знаний о том, как обращаться с рыбой. «Всё это в принципе можно решать за счет того, чтобы предлагать продукт, который легче, проще, понятнее, быстрее приготовить», — заявил руководитель АНО.

Как сообщает корреспондент Fishnews, помимо исследования потребительских предпочтений АПРП намерено заниматься повышением информированности населения о пользе рыбной продукции и способах ее приготовления. «Уже в марте, я надеюсь, мы начнем разработку бренда российской рыбной продукции. Думаю, что мы вынесем название этого бренда на голосование на федеральном уровне, возможно, через «Госуслуги» или через какую-то еще из площадок», — поделился ближайшими планами Георгий Решетников.

Минпромторг также выразил готовность активно подключиться к совместной работе с АНО. По словам замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Ильи Орсика, это позволит понять, какие виды рыбной продукции будут в приоритете и ориентировать машиностроителей на разработку соответствующего оборудования.

Полезной мерой, по мнению Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ), стало бы продление еще на пять лет налоговых преференций для предприятий — резидентов свободного порта Владивосток, которые развивают рыбопереработку. Вице-президент АСРФ Алексей Осинцев также попросил включить в рекомендации круглого стола пункт о проработке мер для привлечения финансирования путем размещения облигаций и акций на льготных финансовых условиях.

В целях поддержки переработки, а также решения вопросов логистики и хранения рыбы подведомственные учреждения Росрыболовства в этом году планируют выполнить научные работы, связанные с технологиями заморозки рыбной продукции.

«Где-то к декабрю мы планируем, когда будет осуществлена приемка этих работ, реально выйти на живые настоящие рекомендации, в том числе и по техническим регламентам», — сообщил участникам круглого стола замруководителя Росрыболовства Дмитрий Суслов.

По его словам, появились подвижки и в вопросе внесения изменений в ОКПД 2. «Мы наконец-то достигли договоренности с Минэкономразвития по стандартам. До 1 апреля, у нас министром поставлен срок, мы принимаем приказ об утверждении перечня рыбной продукции и в дальнейшем уже, наверное до конца первого полугодия, ближе к 1 июля, отрабатываем с Минэкономразвития и с Росстандартом внесение изменений в ОКПД 2. Это тоже важно для отрасли», — рассказал замглавы ФАР.

Предоставление прав на вылов под строительство береговых заводов подходит для рыбаков, но не является поддержкой рыбопереработчиков, указала член комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Евгения Уваркина. «У нас нет льготного кредитования и финансирования капексов, а есть только, по сути, инвестквоты», — констатировала она и предложила рассмотреть вопрос о включении рыбопереработчиков в перечень системообразующих предприятий, особенно на прибрежных территориях.

«Нам нужно рассматривать комплексно меры поддержки инвестиций. Это то, что даст ассортимент, это то, что даст доступность. Потому что в сегодняшних условиях и ключевой ставки, и санкционного давления самостоятельно мы не достигнем того ассортимента и доступности цен», — заявила Евгения Уваркина.

Отнесение к системообразующей отрасли позволит задействовать уже существующие схемы, по которым государство оказывает поддержку, выразила солидарность с коллегой по верхней палате первый зампредседателя комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Наталья Комарова. По ее словам, можно было бы также посмотреть все расходы государства на сопровождение населения, такие как здравоохранение, образование, поддержка семей с детьми и так далее, и какую-то их часть закрепить за рыбой.

Сергей Митин также обратил внимание на необходимость выравнивания условий для всех предприятий рыбопереработки на пространстве ЕАЭС. Это касается в том числе ставок таможенных пошлин на ввоз таких видов водных биоресурсов, как кальмары, осьминоги, мороженое мясо криля, готовые и консервированные мидии. Сейчас для российских импортеров эти ставки утверждены на уровне от 8% до 16%, тогда как предприятия Республики Беларусь находятся в более выгодном положении в силу нулевых таможенных пошлин.

«Полагаю, что в сложившихся условиях важно поддержать предприятия, ориентированные на производство пищевой рыбной продукции и ее реализацию на внутреннем рынке», — заключил сенатор. Он добавил, что комитет продолжит работу, нацеленную на повышение потребления рыбной продукции, и предложил участникам дискуссии при следующей встрече оценить степень выполнения как решений круглого стола, так и в целом дорожной карты.

Fishnews

Авиакомпания Emirates, флагманский авиаперевозчик Дубая, расширяет полетную программу в Азии и добавляет к своей маршрутной сети еще три региональных направления: Шэньчжэнь (Китай), Дананг (Вьетнам) и Сиемреап (Камбоджа).

Таким образом, теперь Emirates будет выполнять рейсы из Дубая в 49 пунктов назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Авиакомпания запустит ежедневные прямые рейсы между Дубаем и Шэньчжэнем с 1 июля, добавит четыре еженедельных рейса в Дананг с 2 июня и три еженедельных рейса в Сиемреап с 3 июня (с пересадкой в Бангкоке).

Вьетнам приобрел стратегическое значение для ОАЭ после подписания Соглашения о всеобъемлющем экономическом партнерстве. Сейчас авиакомпания выполняет 269 еженедельных рейсов в 24 пункта назначения Восточной Азии, что делает ее крупнейшим неазиатским перевозчиком в регионе.

На рейсы в Шэньчжэнь поставят модернизированный Boeing 777-300ER с четырьмя классами обслуживания, включая премиум-эконом. Emirates станет первым ближневосточным перевозчиком, обслуживающим этот технологический центр Китая.

Рейсы из Дубая в Дананг и Сиемреап через Бангкок будут выполняться на Boeing 777. Это даст возможность путешественникам удобно добираться до этих популярных туристических направлений. Рейсы в Дананг будут выполняться по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, а рейсы в Сиемреап — по вторникам, четвергам и субботам.

Emirates также сообщила, что эти маршруты помогут организовать удобные стыковки для пассажиров из Франции, Великобритании, Испании, Германии, Португалии и России.

Хирурги Липецкой областной больницы извлекли инородное тело из сердца молодой женщины

К рентгенэндоваскулярным хирургам Липецкой областной клинической больницы обратились за помощью коллеги из онкодиспансера. Помощь необходима была 31-летней липчанке. Женщина уже полтора года находится на химиотерапии, борется с раком. Для лечения онкологии пациенту устанавливается венозный порт, через который и вводятся, с определённой регулярностью лечебные препараты. Случилось то, что, к сожалению, бывает при длительном нахождении венозного катетера – повреждение и смещение внутрисосудистой части венозного порта. Часть изделия отломилась и током крови ушло в камеры сердца, - рассказывают врачи.

Эндоваскулярный хирург Липецкой областной клинической больницы Владимир Анисимов взялся за сложную операцию. Он удалил инородное тело из сердца

Как «ржавый пояс» Москвы превращается в золотой резерв столицы

Суммарная площадь промзон в мегаполисе составляет 18,8 тыс. гектаров, и из них порядка 70% планируется полностью или частично реорганизовать. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что число проектов комплексного развития территории (КРТ) в столице за 2024 год выросло в 1,6 раз. Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о том, как сейчас идет обновление московского «ржавого пояса».

Реорганизация бывших промышленных зон в Москве ведется еще с начала 2000-х годов. Но по-настоящему мощный импульс этот процесс получил только пять лет назад. В 2020 году правительство столицы утвердило программу «Индустриальные кварталы». Она объединила в себя все инициативы по редевелопменту закрытых производств и нерационально используемых участков в рамках механизма КРТ. Тем не менее, первые успешные проекты модернизации заброшенных производств стартовали значительно раньше. Например, в свое время на месте гигантского судостроительного завода возник городской квартал бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» - самый «долгоиграющий» на сегодня жилой комплекс на первичном рынке Москвы (компании «Аеон Девелопмент» и «Ферро-Строй» реализуют масштабный проект КРТ с июля 2014 года).

«Комплексное развитие территорий – одно из ключевых драйверов социально-экономического роста в России, – рассказывает Лариса Швецова, генеральный директор компании «Ривер Парк». – Действие этого механизма стало возможным с 2007 года, когда правительство РФ выразило готовность стимулировать социально ориентированных застройщиков софинансированием либо преференциями. Все-таки частным компаниям зачастую трудно полностью брать на себя создание разветвленной некоммерческой инфраструктуры и мест приложения труда. Вместе с тем появление доступных социальных объектов, безусловно, повышает ликвидность и привлекательность проекта. Таким образом, КРТ – это всегда взаимовыгодное сотрудничество государства и бизнеса».

Общая площадь промзон, которые планируется частично или полностью реорганизовать в Москве, составляет около 13 тыс. гектаров. По данным «Метриум», сейчас в процессе освоения находятся 32 участка площадью более 20 гектаров. Абсолютно на всех из них, помимо жилья, создаются современные социальные и коммерческие объекты, отличается только их масштаб.

«Потенциал экстенсивного развития Москвы, как и многих других мировых мегаполисов, практически исчерпан, – указал Олег Колченко, акционер, управляющий партнер ГК «Основа». – Так что основной путь эволюции города – интенсивное развитие посредством переформатирования бесхозных земель. По сути, территории Москвы с пустующими заводами и фабриками превращаются из «ржавого пояса» в «золотой резерв». Российская столица сегодня следует успешному мировому опыту: яркие примеры реорганизованных промзон есть в Сан-Франциско, Мельбурне, Лондоне, Мадриде, Хельсинки.

На реорганизуемых территориях появляются не только современные новостройки, но и новые объекты инфраструктуры и благоустройства. К тому же, нередко такие объекты удачно располагаются рядом с зелеными массивами.

Самая большая реорганизуемая промзона в Москве – «Южный порт» площадью 449 гектаров. Она занимает 30% района Печатники в Москве. Общая площадь планируемых к строительству в «Южном порту» объектов составляет 7,4 млн кв. метров, в том числе 4,4 млн кв. метров жилья. Также в рамках проекта реконструируют и построят несколько путепроводов, проездов, сделают дублер Люблинской улицы и откроют станцию метро «Южный порт» (войдет в состав Люблинско-Дмитровской линии). А еще здесь появится грандиозный второй кластер, уже получивший неофициальное название «Второй Сити».

«Создание кластера «Южный порт» окажется серьезным импульсом для инвестиций в столичные недвижимые активы, главным образом, на юге и юго-востоке мегаполиса, –отметила Лилия Арцибашева, коммерческий директор Regions Development. – Южный округ уже постепенно приобретает статус премиальной макролокации. Здесь появляются такие мощные проекты, как рекреационно-туристический кластер «Остров Мечты». Развитие «Южного порта» по соседству послужит дополнительным драйвером для повышения ликвидности местных комплексов. В Юго-Восточном округе до сих пор преобладают проекты комфорт- и бизнес-класса, однако в ближайшей перспективе положение начнет меняться, произойдет джентрификация обширных территорий».

Даурен Абаев: Астана и Москва наращивают сотрудничество несмотря на санкции

Несмотря на санкционное давление, Казахстану и России удается наращивать сотрудничество и товарооборот, заявил РИА Новости посол Республики Казахстан в Российской Федерации Даурен Абаев. В беседе с агентством он рассказал о сложностях в поставках мяса и зерна, о тонких моментах в миграционной политике Москвы, а также о ходе расследования авиакатастрофы в Актау.

– По итогам переговоров в январе в Астане премьер-министра Казахстана Олжаса Бектенова и председателя правительства РФ Михаила Мишустина вице-министр сельского хозяйства Казахстана Азат Султанов сообщил, что власти страны договорились с Россией о частичном снятии ограничений на экспорт мяса и мясной продукции из республики. Также он сообщил, что Казахстан намерен увеличить поставки пшеницы и другой сельскохозяйственной продукции в страны Европы через территорию России. Можете ли назвать цифры, какой сейчас экспорт мяса из Казахстана в Россию, и как сильно он вырастет после снятия ограничений? Каков объем поставок пшеницы в Европу через Россию?

– Действительно, в рамках достигнутых договоренностей, с 15 января 2024 года Россельхознадзор снял временные ограничения на ввоз животноводческой продукции, полученной от восприимчивых к ящуру животных из пяти зон. Они имеют официальный статус "благополучия по ящуру с вакцинацией", признанный Всемирной организацией здоровья животных (ВОЗЖ), и охватывают территорию юго-восточных областей страны. С упомянутой даты в 2024 году в РФ экспортировано свыше 500 тонн мяса.

В общем, за 11 месяцев 2024 года объем экспорта мяса и мясопродуктов (говядина, баранина, козлятина, конина) составил около 200 миллионов долларов США. Комитет ветеринарного контроля и надзора Минсельхоза страны продолжает работу по снятию временных ограничений с северо-западных и центральных областей Казахстана.

Кроме того, в 2024 году за счет повышения урожайности в Казахстане увеличился сбор зерновых до 25 миллионов тонн, в том числе пшеницы до 18 миллионов тонн. С поступлением на рынок зерна нового урожая, наряду с высокими переходящими запасами на внутреннем рынке, предложение существенно превысило спрос. В связи с чем встал вопрос увеличения экспорта зерна за счет расширения рынков сбыта в государствах Европейского союза, Северной Африки и Юго-Восточной Азии. Перспективным направлением также является Китай.

К сожалению, в настоящее время российские порты не принимают к перевалке казахстанское зерно, обслуживая своих зерновых трейдеров. В ходе многочисленных встреч и переговоров с российскими коллегами принимаются меры по снятию запрета. Это позволит Казахстану дополнительно экспортировать до одного миллиона тонн зерна на рынки Европейского союза.

В данном контексте отмечу, что, в свою очередь, Казахстан с 2025 года отменил запрет на ввоз пшеницы из третьих стран и ЕАЭС, что позволило России возобновить поставки зерна.

– СМИ писали, что антироссийские санкции осложняют поставки урана из Казахстана на Запад (ранее маршрут пролегал через Санкт-Петербург, теперь он недоступен). Так ли это? Как Астана будет решать эту проблему, и возможна ли переориентация на российский и китайский рынки?

– Сегодня поставки урана из Казахстана на Запад, а именно через порт Санкт-Петербурга, полностью доступны. В настоящий момент нет никаких ограничений, которые бы не позволяли компании "Казатомпром" пользоваться данным маршрутом. В 2024 году по нему транспортировка осуществлялась в страны ЕС и Северной Америки. Экспорт урана также осуществляется по Транскаспийскому маршруту.

– Специальный посланник Европейского союза по санкциям Дэвид О'Салливан заявил, что некоторые казахстанские компании могут попасть в очередной 16 пакет санкций, направленных против России. Насколько это справедливо? Насколько риск санкций влияет на российско-казахстанскую торговлю, в том числе на готовность казахских фирм торговать с Россией?

– Мы изучаем этот вопрос. Наша страна действует строго в рамках международного права. Как известно, Казахстан неоднократно и предельно четко заявлял о неприсоединении к антироссийским санкциям. В то же время, руководство страны выступает в защиту собственных законных экономических интересов и казахстанских компаний, которые не хотят попасть под санкции. Несмотря на санкционное давление, Казахстану и России удается поддерживать и даже наращивать сложившийся уровень торгово-экономического сотрудничества. И рекордные цифры товарооборота в последние годы – тому подтверждение. Так, в 2023, 2024 годах товарооборот между нашими странами составил 27 миллиардов долларов. Кроме того, в Казахстане действует 21 тысяча предприятий с российским участием, а в рамках промышленной кооперации реализуется около 170 совместных казахстанско-российских проектов.

– Можно ли сейчас расплатиться в Казахстане картами "МИР"?

– Да, можно. Карта "МИР" принимается в банкоматах и торговых точках, обслуживаемых банком ВТБ (Казахстан). В прошлом году количество его терминалов увеличено в 1,7 раза с 108 до 183 единиц. Банк планирует дальнейшее расширение сети приема карт, в том числе, в аэропортах Астаны и Алматы. За 10 месяцев 2024 года в нашей стране посредством карт "МИР" было проведено операций на 50 миллиардов тенге. При этом, в настоящее время отсутствуют какие-либо системные проблемы в проведении трансграничных платежей и переводов денег.

– В исследовании РАНХиГС говорится, что миграционный приток рабочей силы в Россию после 2022 года так и не восстановился до доковидного уровня. По вашим данным, как много трудовых мигрантов приезжает из Казахстана в Россию сейчас? Есть ли какая-то динамика по увеличению или уменьшению этого потока? Чувствуют ли трудовые мигранты из Казахстана какие-то бюрократические препоны? Насколько, по вашей оценке, защищены их права?

– По информации министерства внутренних дел РФ, в 2024 году в России с целью работы находилось более 105 000 граждан Казахстана. Это менее 2% от общего количества иностранных граждан, находящихся на миграционном учете (более шести миллионов человек). При этом, в течение последних пяти лет тенденции к росту этой цифры не наблюдается.

В основном наши соотечественники трудятся в юридических организациях, коммерческих компаниях и на предприятиях. Посольство оказывает им всю необходимую помощь в соответствии с двусторонними соглашениями с Россией, а также в рамках заключенной странами СНГ Конвенции о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам.

В частности, в период с августа по ноябрь 2024 года к нам поступили обращения от граждан, прибывших по приглашению для работы в ряд компаний во Владимирской, Курской и Тверской областях. Возникшие споры, касающиеся условий их труда, контрактов, оплаты и так далее, рассматриваются и решаются путем обращений в МИД и другие компетентные органы Российской Федерации.

– Госдума РФ рассматривает введение запрета для трудовых мигрантов везти в РФ свои семьи. Может ли это коснуться приезжих из стран-членов ЕАЭС? Как в Казахстане относятся к этой инициативе?

– Прежде всего, нужно сказать, что связи между нашими народами уходят глубоко в историю. Живя по соседству, граждане наших стран ведут торговлю, ездят друг к другу в гости и, конечно, осуществляют трудовую деятельность. Для укрепления экономических связей и развития сотрудничества мы создали Евразийский экономический союз, основой которого является обеспечение четырех свобод – движение товаров, услуг, капитала и рабочей силы.

Для этих целей в союзном договоре (Договоре о ЕАЭС) мы заложили право трудящегося осуществлять трудовую деятельность на территории государств-членов ЕАЭС без получения разрешений на осуществление трудовой деятельности, а также возможность пребывания в государстве на срок действия трудового контракта. Эта возможность применяется и для членов семьи трудового мигранта.

В данном контексте обсуждаемые в России законодательные поправки о запрете для трудовых мигрантов везти свои семьи, конечно, вызывают озабоченность в нашем обществе. Ведь, в конечном счете, речь идет о судьбах людей, которые, работая на местных предприятиях, вносят свой вклад в экономическое развитие не только Казахстана, но и России.

Также определенные затруднения вызвали недавно вступившие в силу изменения по срокам временного пребывания иностранцев в России. Нормы распространились на всех, в том числе на граждан Казахстана. В результате, возникли сложности у тех, кто обычно на длительный срок приезжал в Россию на лечение, для ухода за больными родственниками и другими гуманитарными целями.

Рассчитываю, что разработчики упомянутого закона учтут интересы простых граждан в разрешении таких насущных жизненных ситуаций.

– В прошлом октябре граждане Казахстана на референдуме одобрили строительство в Республике АЭС. Позднее президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев сообщил, что в стране могут построить две АЭС или даже три. Есть ли вероятность, что ее будет строить "Росатом"?

– В ходе изучения возможного строительства последующих АЭС и определения потенциальных районов ядерного кластера проводится детальный анализ регионов, включая прогнозные потребности в электроэнергии, темпы экономического роста, демографическая динамика и так далее. Также учитываются стратегические интересы Казахстана, конкурентоспособность предложений и технологий.

На данный момент активно проводится работа по выбору поставщика или консорциума для строительства АЭС. Этот процесс осуществляется в рамках процедуры конкурентного диалога, которая предусматривает переговоры с потенциальными партнерами, анализ их технологических возможностей и опыта в реализации подобных проектов. В шорт-лист потенциальных поставщиков ядерных технологий для проекта по строительству АЭС вошла, в том числе корпорация "Росатом". В январе, с целью ознакомления с опытом эксплуатации атомных электростанций, Россию посетила делегация под руководством министра энергетики Казахстана Алмасадама Саткалиева. Ранее аналогичные визиты состоялись в другие страны – потенциальные поставщики атомных технологий. Решение по участию зарубежных корпораций в строительстве АЭС планируется озвучить в текущем году.

– В 2024 году Казахстан стал страной-партнером БРИКС. Есть ли перспективы повышения его статуса?

– Статус страны-партнера открывает большие перспективы для сотрудничества с организацией. Мы высоко оцениваем ее потенциал, и, как отметил наш президент Касым-Жомарт Токаев, БРИКС обладает как ресурсами, так и опытом для построения будущего, основанного на принципах совместного процветания, взаимного уважения и партнерства.

Казахстан пристально наблюдает за развитием объединения. Прошедший осенью саммит в Казани продемонстрировал серьезные возможности организации в качестве площадки, способной решать актуальные глобальные проблемы. И сам факт визита главы нашего государства, и содержание его выступления отражают наш настрой на всестороннее сотрудничество. Мы видим в БРИКС важный механизм укрепления международной стабильности и готовы поддержать все продуктивные инициативы, отвечающие нашим национальным интересам.

– Может ли Казахстан выступить посредником в гипотетических переговорах Москвы и Киева?

– С самого начала Казахстан выступает за прекращение боевых действий, за урегулирование конфликта на основе международного права и принципов Устава ООН. Сегодня идея мирных переговоров впервые стала столь осязаемой, и, конечно, мы воспринимаем эту тенденцию как очень позитивный сигнал. Мир – абсолютная ценность, и для нас по-хорошему не важно, где и при чьем посредничестве он будет заключен. Это вопрос второго порядка. В данном ключе лучше всех высказался глава нашего государства Касым-Жомарт Токаев: "Казахстан нигде "не напрашивается" в посредники, на международной арене ведет себя сообразно потенциалу и возможностям страны, но всегда готов прийти на помощь в разрешении международных проблем".

– Генпрокурор Азербайджана Алиев заявил, что расследованием авиакатастрофы самолета AZAL близ Актау занимаются Казахстан, Азербайджан и Россия. Находятся ли правоохранительные органы наших стран в контакте по теме расследования? Есть ли какие-то новые детали, которыми вы можете поделиться?

– Расследование проводится в соответствии со всеми стандартами Международной организации гражданской авиации (ICAO). Азербайджан, Россия и Бразилия назначили Уполномоченных представителей для участия в расследовании. Опубликованный отчет Министерства транспорта Казахстана носит предварительный характер и не предполагает установления чьей-либо вины или ответственности. Окончательный отчет, как заявили в ведомстве, могут опубликовать к декабрю 2025 года. Такой срок соответствует требованиям, стандартам и рекомендуемой практике ICAO. К слову, в ICAO высоко оценили уровень и качество предварительного отчета, отметили четкое изложение фактов, детализацию и полноту информации. Нам скрывать нечего. Мы за объективное, прозрачное и транспарентное расследование.

– Есть ли опасения, что боевики из Казахстана, воевавшие в Сирии, вернутся домой? Есть ли статистика по таким возвращениям – сколько сейчас в Сирии граждан Казахстана и сколько из них уже вернулось?

– Оснований для беспокойства в связи с возвращением воевавших в Сирии боевиков нет. Это единичные случаи, и они находятся на контроле властей. Как известно, в 2019-2021 годах Казахстан провел специальную гуманитарную операцию "Жусан", которая получила положительную международную оценку. В результате в страну было возвращено 607 наших граждан, включая женщин и несовершеннолетних. Самостоятельно на Родину вернулись 74 гражданки Казахстана. По прибытии в республику 53 человека были привлечены к уголовной ответственности и приговорены к различным срокам лишения свободы за участие в террористической деятельности или пропаганду терроризма. Остальные, против которых не было оснований для возбуждения уголовных дел, прошли реабилитационные мероприятия. В настоящий момент, в составе отдельных группировок в Сирии продолжают находиться более 30 казахстанцев. Большинство из них не намерено возвращаться на Родину. Некоторые планируют получить сирийское гражданство и остаться там на ПМЖ. Кроме того, в подконтрольных курдским формированиям лагерях "Аль-Холь" и Родж в Сирии находятся более 10 наших соотечественниц, также не собирающихся возвращаться на Родину. Вопрос находится на особом контроле казахстанских спецслужб, имеющих богатый арсенал практических наработок по мониторингу, возвращению и экстрадиции наших граждан из Сирии, поэтому каких-либо опасений по поводу возможной деструктивной деятельности вернувшихся в Казахстане нет.

Россия. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 2 марта 2025 > № 4776935 Даурен Абаев

Трамп и нефть

Как сложить разнонаправленные векторы и уместны ли аналогии со вторым сроком Рональда Рейгана?

Руслан Никколов

Независимый аналитик в нефтяной сфере.

Для цитирования:

Никколов Р.З. Трамп и нефть // Россия в глобальной политике. 2025. Т. 23. № 2. С. 35–50.

Вновь избранный президентом США Дональд Трамп пришёл в Белый дом с большой программой преобразований, в том числе экономического характера, затрагивающей рынки нефти и газа, и командой, нацеленной на её жёсткую реализацию. Однако сама программа всё ещё не имеет чётких очертаний, а система сдержек и противовесов (даже с учётом контроля партией президента обеих палат Конгресса), скорее всего, не позволит ей воплотиться в жизнь в исходном виде.

С момента избрания Трамп угрожал ввести заградительные тарифы (от 60 процентов) на импорт из Китая и 10 процентов на весь импорт в Соединённые Штаты. Сегодня угрозы начинают приобретать более предметные очертания, не всегда совпадающие с первоначальными. Амплитуда колебаний тарифных угроз Трампа, как и своеобразная логика выбора целей, пока не позволяют точно определить степень и глубину их влияния на международную торговлю, рост мировой экономики и, соответственно, спрос на нефть.

Трамп также обещал отменить ограничения на разработку месторождений нефти на федеральных землях, пересмотреть политику Джо Байдена по стимулированию альтернативной энергетики и переходу к «безуглеродному миру». В частности, если не отменить, то значительно скорректировать принятый по инициативе Байдена Закон о снижении инфляции (Inflation Reduction Act – IRA), предусматривающий сотни миллиардов долларов инвестиций, субсидий и налоговых послаблений для компаний, разрабатывающих и внедряющих меры по достижению углеродной нейтральности.

Трамп обещает снизить цены на нефть, договорившись об увеличении её добычи с монархиями Персидского залива и снизив глобальную геополитическую напряжённость, разрешив мирным путём ирано-израильское противостояние и замирив Россию с Украиной. Вместе с тем он выражает готовность прибегнуть к жёсткому санкционному давлению на Иран и Венесуэлу – крупных производителей и экспортёров нефти. Как могут повлиять шаги новой американской администрации на рынки нефти, когда и если они будут осуществляться?

Тарифы и жизнь

Масштабное применение тарифных ограничений Вашингтоном негативно скажется на глобальной торговле, росте мирового ВВП и спросе на нефть. Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях (International Economic Emergency Powers Act – IEEPA) даёт президенту широкие возможности для введения новых и увеличения существующих импортных тарифов, и Дональд Трамп, несомненно, намерен этим воспользоваться. Конечно, никто не ожидает, что эти меры положительно скажутся на мировой торговле и экономическом росте. Так, например, по расчётам инвестиционного банка J.P.Morgan, обещанный первоначально 10-процентный рост тарифов на импорт в Соединённые Штаты из всех стран мира может снизить динамику мирового ВВП на 0,4 процента и на 0,6 процента в случае принятия ответных мер, тогда как 60-процентный тариф на китайский импорт снизил бы рост ВВП Китая более чем на 2 процента, что в совокупности создало бы риски падения роста мирового спроса на нефть в размере 0,9 мбд в 2025 г., особенно на дизель как топливо торговой логистики.

Однако пока «тарифные войны» не достигли подобных масштабов. В первых числах февраля Белый дом, казалось, начал выполнять обещания, объявив о тарифах в 25 процентов на все товары из Мексики и Канады (кроме канадских энергоносителей, на которые распространяется ставка 10 процентов), а также о тарифах в 10 процентов на все товары из Китая (на эти три страны в совокупности приходится более 40 процентов товарного импорта в США), но почти сразу введение мексиканских и канадских тарифов приостановили на месяц.

Тем не менее широкомасштабные тарифные ограничения останутся весьма вероятным инструментом внешней политики в ближайшем будущем.

Угроза введения тарифов на нефть из Канады и Мексики говорит о готовности Трампа к экономическим рискам ради оказания политического давления. С точки зрения влияния такой политики на рынки нефти примечателен выбор импорта из Канады и Мексики в числе первых объектов. Обе страны являются крупными производителями нефти (добывая в 2024 г. около 5 и 1,9 мбд – 2-е и 4-е места, соответственно, в ряду нефтедобывающих стран на американском континенте). Канада и Мексика поставляли более 70 процентов импорта сырой нефти в США (4,75 мбд), причём только на Канаду приходилось почти 60 процентов (4,0 мбд).

Среди принципиальных противников тарифных ограничений принято полагать, что основное бремя обычно ложится на потребителей в стране-импортёре. Так, например, они считают, что при полном переносе 10-процентного тарифа на канадскую нефть цена бензина в Соединённых Штатах может подняться на 20 центов за галлон (или на 6 процентов при текущем среднем уровне цен), причём на Среднем Западе рост цен будет более заметным. Однако более вероятен перенос большей части этого бремени на экспортёров ввиду их ограниченных возможностей перенаправить нефть на другие рынки – свыше 95 процентов канадской нефти поставляется в США. Потенциально лишь около 0,2 мбд дополнительной экспортной трубопроводной пропускной способности стало доступно после недавнего увеличения мощности нефтепровода Trans Mountain (Extension, или TMX, идущего из канадской нефтеносной провинции Альберта к тихоокеанским портам Британской Колумбии). Тем не менее в силу специфики американских НПЗ в регионах Среднего Запада и Скалистых гор, где они ориентируются на тяжёлые сернистые марки нефти, в первую очередь на канадский сорт Western Canadian Select (WCS), спрос на канадскую нефть сохранится, хотя продолжение поставок в прежних объёмах потребует от Канады ценовых уступок, что приведёт к расширению дисконта в цене WCS к американской WTI. Можно предположить, что до 80 процентов бремени ляжет на канадских производителей. Однако если тарифы будут введены и сохранятся достаточно долго, власти Альберты могут наложить ограничения на добычу (как это было в 2018 г.), чтобы стабилизировать цены.

Что же касается импорта из Мексики, здесь ситуация двоякая. С одной стороны, Мексика более не является ключевым поставщиком нефти в Соединённые Штаты наравне с Канадой, паритет с которой в этой области сохранялся до середины 2000-х гг. (сегодня поставки из Канады превосходят мексиканские в 6–8 раз). Это, а также относительная доступность альтернативных сортов нефти для НПЗ на побережье Мексиканского (или, как его теперь следует называть в США, Американского) залива, как и возможность для мексиканских производителей переправить свой продукт покупателям в Европе и Азии, вероятно, предопределили более высокий, чем для канадских энергоносителей, тариф в 25 процентов против 10. С другой стороны, альтернативой мексиканской нефти для НПЗ залива (до 0,5 мбд) может стать импорт сходных по свойствам сортов из Венесуэлы (в размере 0,2–0,3 мбд), а это противоречит намерениям новой американской администрации занять более жёсткую позицию по отношению к венесуэльским властям. В то же время, с учётом крайне короткого логистического плеча для мексиканской нефти, любые альтернативы будут означать увеличение транспортных издержек и времени в пути для нефти, поступающей на американские НПЗ, равно как и для мексиканских поставок более отдалённым, чем США, покупателям (с 3–5 до 45 дней и более).

Ситуация станет отчасти напоминать ту, что сложилась с экспортом российского сырья, разница в том, что нефть, поступающая из европейских портов России на нефтепереработку в Индию, в значительной мере возвращается в Европу в виде нефтепродуктов, «накручивая двойную логистику». Нельзя исключить и риск того, что сокращение поставок из Мексики приведёт к снижению загрузки НПЗ в Мексиканском заливе (например, техасская нефтеперерабатывающая компания Valero прогнозирует сокращение переработки на 10 процентов в худшем сценарии), что усилит давление на коммерческие запасы нефтепродуктов в США и повысит цены на них.

В целом введение тарифов на импорт нефти и газа плохо стыкуется с декларируемой администрацией Трампа целью борьбы с инфляцией, включая сохранение низких цен на энергоносители.

Решение не выводить канадскую и мексиканскую нефть из-под тарифных ограничений явно противоречит этой логике и демонстрирует готовность к экономическим рискам ради давления на другие страны.

Пытаясь определить степень воздействия политики Трампа на рынок нефти, нельзя не учитывать и общее инфляционное воздействие тарифных войн, особенно столь широкомасштабных, если верить угрозам президента. Как следствие этого влияния, ФРС США может замедлить курс на снижение ставок или вовсе остановить и даже развернуть его вспять. Вероятность этого, в свою очередь, создаёт риски роста курса доллара, что также обычно негативно коррелирует с ценами на нефть. В этой связи первая отрицательная реакция нефтяных цен на избрание Дональда Трампа была неудивительна, хотя и несколько преждевременна: тарифы не обязательно вступят в силу в течение нескольких месяцев, а их фактические уровни могут (и будут, как мы уже видим) значительно отличаться от заявленных во время предвыборной кампании.

Как сорок лет назад?

Трамп надеется, что его влияние и старые связи подтолкнут некоторые ключевые страны ОПЕК к более быстрому восстановлению ранее сокращённой добычи. Он говорит о близости к Саудовской Аравии и о том, что мог бы побудить Королевство поставлять больше нефти на рынок, особенно если одновременно будет расти санкционное давление на экспорт иранской и российской нефти.

Это заставляет вспомнить ситуацию сорокалетней давности, когда, вероятно, в высшей точке противостояния сверхдержав эпохи холодной войны, резкое увеличение добычи Саудовской Аравией, начавшееся в конце 1985 г. (с 2,2 мбд в августе того года до 6,2 мбд в августе 1986 г.), привело к обвальному снижению цен (с 30 долл./барр в ноябре 1985 г. до 12/барр в марте 1986 г. и со средних значений в 27/барр в 1985 г. до 14/барр в 1986 г.). Это весьма негативно сказалось на советской экономике с её зависимостью от экспорта углеводородов и, как считают сторонники школы «победы президента Рейгана в холодной войне», заставило генерального секретаря ЦК КПСС Михаила Горбачёва начать перестройку и демократизацию, что в итоге привело к распаду Советского Союза и окончанию холодной войны. Эта школа настаивает, что Рейган с подачи сторонников жёсткой линии в своей администрации, в первую очередь директора ЦРУ Уильяма Кейси, достиг негласного соглашения с саудовским королём Фахдом о резком увеличении добычи в Королевстве чтобы сокрушить экономику идеологического противника – СССР. Этому сопутствовала (и якобы способствовала) продажа саудовцам огромной партии американского оружия, включая новейшие истребители F-15 и самолёты дальнего радиолокационного обнаружения AWACS, вопреки возражениям израильских союзников США и непопулярности этого шага среди американских избирателей.

Велико искушение проводить параллели между эпохой популярного у консерваторов Рональда Рейгана, позаимствовавшего у римского императора II века Адриана концепцию «мира посредством силы», с президентством консервативного реформатора Дональда Трампа, взявшего на вооружение тот же лозунг. Но при более пристальном рассмотрении стройность этих построений серьёзно проседает.

Так, история со «сговором Рейгана и Фахда» не находит никаких весомых документальных подтверждений. Подавляющее большинство исследований, посвящённых «нефтяным шокам» 1970-х и 1980-х гг., её практически игнорируют. Основным побудительным мотивом резкого увеличения добычи Саудовской Аравией, несомненно, явилось недовольство руководства страны тем, что поддержание стабильности на глобальном нефтяном рынке ложилось на плечи саудовских нефтяников. В конце 1970-х гг. Королевство не без влияния западных союзников нарастило добычу почти до 10 мбд, чтобы компенсировать объёмы, выпадающие вследствие революции 1979 г. в Иране и последовавшей вскоре ирано-иракской войны. Однако с поступлением на рынок всё больших объёмов нефти с месторождений Аляски, Мексиканского залива и Северного моря, не говоря уже о советской Западной Сибири (добыча в странах, не входящих в ОПЕК, возросла с 32,9 мбд в 1980 г. до 37,8 мбд в 1985 г.), ради поддержания приемлемых ценовых уровней Саудовская Аравия была вынуждена сократить добычу (как, впрочем, и другие страны ОПЕК), но в гораздо больших относительных пропорциях – на 60 процентов против 20–50 процентов у большинства других стран-членов, и тем более в абсолютных значениях. Мировое потребление нефти в 1979–1983 гг. сократилось на 10 процентов из-за глобального экономического замедления, вызванного нефтяными шоками 1970-х гг., роста цен и широкого внедрения энергосберегающих технологий. Спрос на нефть из стран ОПЕК, играющих балансирующую роль на мировом рынке, упал за тот же период почти на 40 процентов.

В какой-то момент терпение саудовского руководства, наблюдавшего за продолжающейся потерей доли своей нефти на рынке, достигло предела. Не исключено, что два ранних «горбачёвских» постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О дополнительных мерах по техническому перевооружению предприятий нефтяной и газовой промышленности» и «О комплексном развитии нефтяной и газовой промышленности в Западной Сибири», вышедших в апреле и августе 1985 г. и призывающих нарастить инвестиции в техническое перевооружение отрасли и темпы её производства, не остались не замеченными в странах ОПЕК. Это могло бы служить весомым аргументом для Эр-Рияда, чтобы пересмотреть позиции удержания цен за счёт сокращения добычи. Примечательно, что саудовскому министру нефти шейху Ахмеду Заки Ямани, имевшему на тот момент более чем 20-летний стаж на этом посту и считавшемуся непререкаемым авторитетом в отрасли и сторонником ценовой стабильности, пришлось примерно в это же время уступить настойчивым просьбам короля. Уже 13 сентября 1985 г. он объявил, что Саудовская Аравия более не станет снижать добычу ради поддержания цен. Это не спасло его от увольнения в следующем году. Очевидные трения между влиятельным министром и монархом, не так давно утвердившимся на саудовском троне, вероятно, стали ещё одним аргументом для тех, кто считает, что в вопросе сдвига баланса между ценами и долей на рынке нефти на короля Фахда мог повлиять кто-то ещё более авторитетный, чем шейх Ямани, склонив его к наращиванию рыночной доли. В итоге на уровни добычи, сравнимые с достигнутыми в начале 1980-х гг., Саудовская Аравия сумела выйти только в 1990-е гг., став бенефициаром распада Советского Союза, благодаря которому добыча нефти в России и постсоветских республиках резко снизилась.

Хотя внешние обстоятельства влияли на внутриполитический курс Москвы, едва ли можно считать это влияние определяющим. Эффективность американского давления на советскую экономику подверглась сомнению ещё задолго до прихода к власти Михаила Горбачёва. Односторонние санкции, введённые Рейганом в первый год его правления против проекта газопровода Сибирь – Западная Европа, оказались безрезультатными. Европейские союзники отказывались их поддерживать, что грозило расколом в НАТО в момент планируемого развёртывания в Европе «Першингов» и «Томагавков» – американских ракет средней и меньшей дальности. А новый госсекретарь Джордж Шульц, в дальнейшем сыгравший ключевую роль в заключении договора о запрете ракет этих классов, убеждал президента предпочесть единство западного сообщества эфемерным эффектам ослабления советской экономики. В итоге уже в ноябре 1982 г. санкции (в основном касавшиеся технологий производства труб большого диаметра и оборудования для компрессорных станций) отменили, а строительство трансконтинентального газопровода завершилось раньше намеченного срока. До 1984 г. сохранялось эмбарго на поставки погружных буровых насосов, но и его в итоге признали неэффективным.

Стоит заметить, что предшествовавшие Горбачёву на посту генерального секретаря ЦК КПСС Леонид Брежнев, Юрий Андропов и Константин Черненко нисколько не колебались в своём курсе в ответ на американские санкции начала десятилетия.

А их преемник, вступая в должность в 1985 г., уже верил в необходимость экономических реформ, исходя, скорее, из своего опыта работы в регионе и зарубежных визитов.

И если Рейган фокусировал давление на советской энергетической отрасли, то его советский визави сосредоточил внимание на более крупных проблемах в промышленном и сельскохозяйственном производстве, на военных расходах и социальных аспектах советской экономики, хотя, как следует из приведённых выше постановлений ЦК и Совмина, не оставлял в стороне и нефтегазовый комплекс. Таким образом, хотя снижение доходов от экспорта нефти начиная с 1986 г. и сыграло роль в побуждении Горбачёва к реформам, такое влияние было относительно незначительным, особенно по сравнению с весом, который ему придают сторонники школы победы Рейгана в холодной войне.

Трамп и Рейган

Что же до сравнений эпохи окончания холодной войны, совпавшей со вторым сроком президентства Рональда Рейгана, и сегодняшней ситуации возвращения в Белый дом Дональда Трампа, то различий здесь больше, чем сходств. В том числе это касается отношений со странами Ближнего Востока и положения на рынке нефти.

А их преемник, вступая в должность в 1985 г., уже верил в необходимость экономических реформ, исходя, скорее, из своего опыта работы в регионе и зарубежных визитов.

Но его избрание не могло бы состояться без серьёзных идеологических сдвигов на правом фланге американского общества, а его приход грозит вылиться в настоящую революцию консервативной идеологии, и это уже начинает сказываться на отношениях США с европейскими партнёрами, продолжающими по инерции жить леволиберальными ценностями, когда «порядок основан на правилах».

Рейган принял «эстафету разрядки» от президента Картера, пусть и омрачённую ожесточением советско-американских отношений после ввода советских войск в Афганистан, но коренящуюся ещё в разрешении Карибского кризиса 1962 года. Трамп же пришёл в период практически тотального антагонизма между Россией и Западом, полной деградации связей, начавшейся более четверти века назад с конфликта в Косово. Рейган видел в СССР главного соперника Соединённых Штатов в первую очередь на арене идеологического противостояния. Для Трампа главный антагонист, несомненно, Китай, а угроза, исходящая от него, – экономическая.

Рейган унаследовал гиперинфляционную экономику на грани рецессии, потрясённую нефтяными шоками 1970-х годов. Трамп принимает увеличивающийся уже четыре года ВВП с довольно умеренной инфляцией. Правда, с растущими дефицитом бюджета и государственным долгом, тогда как до прихода Рейгана соотношение госдолга к ВВП в США снижалось более тридцати лет.

В то же время 1970-е гг. показали глубину зависимости западных экономик от ближневосточной нефти. Настолько, что принятая за год до инаугурации Рейгана доктрина Картера провозглашала Ближний Восток зоной жизненно-важных интересов и готовность применять военную силу для их защиты. Рейган расширил её рамки в октябре 1981 г. с помощью так называемого «рейгановского следствия (corollary)» доктрины Картера, в котором говорилось, что Соединённые Штаты вмешаются, чтобы защитить Саудовскую Аравию, если её безопасность окажется под угрозой. И сегодня Ближний Восток продолжает оставаться объектом американских интересов, а Эр-Рияд пользуется военным покровительством Вашингтона, однако уровень зависимости Соединённых Штатов от поставок нефти из стран Персидского залива значительно снизился как результат «сланцевой революции» в США, начавшейся во второй половине 2000-х гг. и вновь сделавшей Соединённые Штаты крупнейшим производителем нефти в мире и даже её нетто-экспортёром.

Не удивительно, что почти совпавший с ней по срокам разворот американской внешней политики на Восток предполагает не только смещение фокуса с отношений со странами Европы на государства Индо-Тихоокеанского бассейна, но и определённое снижение приоритетности ближневосточных вопросов. Кстати, это, помимо прочего, должно подталкивать страны Европы, не способные самостоятельно обеспечивать свои экономические интересы на Ближнем Востоке, не только к росту импорта американского СПГ и развитию альтернативной энергетики, но и к поиску возможностей возврата к энергетическому сотрудничеству с Россией, корни которого в своё время произрастали из опасений нестабильности поставок ближневосточной нефти.

Следует отметить, что к середине 1980-х гг. страны ОПЕК, в первую очередь Саудовская Аравия, утратив значительную долю нефтяного рынка, обладали огромными резервными мощностями добычи нефти (особенно в соотношении к общему на тот момент объёму потребления нефти в мире – по некоторым оценкам, от 15 до 20 процентов), позволявшими быстро нарастить производство. Более того, Саудовская Аравия могла тогда компенсировать снижение доходов от падения цены, увеличивая производство. В 1986 г. по большей части так и произошло (хотя для некоторых членов ОПЕК снижение цен обернулось катастрофическим падением доходов от экспорта нефти: на две трети для Венесуэлы и на три четверти для Индонезии). Ожидать подобного равенства на сегодняшнем рынке не приходится. Резервные мощности стран ОПЕК остаются довольно внушительными (от 4 мбд до 5 мбд, или 4–5 процентов от мирового потребления), но они не позволяют совершать манипуляции с уровнем добычи и близко сравнимые с теми, что наблюдались в 1970–1980-е гг., и достаточные для быстрого возмещения возможного выпадения поставок от столь крупного участника рынка, как Россия (российский экспорт нефти в прошлом году составил, по оценке МЭА, 7,6 мбд).

Однако ограничения в степенях свободы управления уровнем добычи для стран ОПЕК связаны не только с относительным сокращением пропорций резервных мощностей. Вероятно, наиболее действенным фактором является возросшая зависимость их бюджетов, социальных обязательств и инвестиционных планов от цен на нефть. Так, одна только Саудовская Аравия собиралась в рамках амбициозного «Видения 2030» потратить до 3,2 трлн долларов на преобразование своей экономики в центр высоких технологий, а также глобального бизнеса и туризма. Согласно расчётам МВФ, в 2024 г. страна нуждалась в цене на нефть свыше 96 долл./барр, чтобы уравновесить бюджет. Возникает резонный вопрос: какое предложение должен сделать Трамп королю Салману и принцу Мохаммеду, от которого они не смогут отказаться, оставив при этом попытки сбалансировать бюджет?

Наконец, серьёзные изменения претерпела и структура международных отношений стран Персидского залива, что связано с определённым разочарованием в Соединённых Штатах как гаранте безопасности в регионе, но в значительно большей степени с переменами в динамике и направлении экономических связей стран Залива с остальным миром. Если в 1980-е гг. государства Запада были основными импортёрами нефти, добываемой в Заливе, то сегодня две трети экспорта этой нефти закупается Азией. В 1980-е гг. СССР был идеологическим противником Саудовской Аравии, даже не состоял с ней в дипломатических отношениях. Он не позволял своим гражданам-мусульманам совершать паломничество к святым местам на территории Королевства, которое числилось среди основных спонсоров моджахедов, сражавшихся с советскими войсками в Афганистане.

Сегодня отношения между Россией и Саудовской Аравией и другими странами Залива развиваются по восходящей, чему способствует гораздо более независимая, чем ранее, внешнеполитическая позиция этих стран, в частности, отказ от присоединения к западным антироссийским санкциям.

Вероятно, главная причина состоит в том, что Россия является наиболее важным партнёром арабских стран Залива в консорциуме ОПЕК+, позволившим им в значительной степени вернуть влияние на рынке нефти, пошатнувшееся к середине прошлого десятилетия. Также в неформальном треугольнике ведущих мировых нефтяных держав Россия – США – Саудовская Аравия связи с Москвой помогают саудовцам уравновесить влияние Соединённых Штатов, периодически требующих от ОПЕК увеличить добычу нефти. Между тем противовесом американскому влиянию в регионе всё чаще выступает и Китай, при посредничестве которого Саудовская Аравия и Иран согласились в марте 2023 г. возобновить дипломатические отношения после семи лет откровенной враждебности. А в августе 2023 г. по инициативе Китая Саудовскую Аравию вместе с Ираном и Объединёнными Арабскими Эмиратами пригласили присоединиться к группе БРИКС.

Всё это заставляет всерьёз усомниться в способности президента Трампа заставить Эр-Рияд пожертвовать стремлением к бюджетной сбалансированности и хрупким равновесием в группе ОПЕК+, зиждущемся на отношениях с Москвой, ради удовлетворения его внешнеполитических амбиций. На номинальные встречные шаги саудовцев, которые позволят ему сохранить лицо, Трамп может рассчитывать, но что-либо подобное шоку 1986 г. крайне маловероятно.

Нефть и геополитическая напряжённость

Саудовская Аравия – не единственный козырь в рукаве нового американского президента. Он обещает в целом снизить геополитическую напряжённость на Ближнем Востоке, что позволило бы снять опасения по поводу ограничений поставок из Ирана и других стран Персидского залива и выпустить часть «нефти на воде» (нефть, отгруженная в танкеры, но не достигшая порта назначения, при этом танкеры зачастую используются в качестве временных хранилищ, в т.ч. трейдерами-спекулянтами, ожидающими роста цен. – Прим. авт.) обратно на рынок. Трамп и его команда были весьма активны и, возможно, сыграли ключевую роль при заключении сделки о перемирии между Израилем и ХАМАС. Действительно, реакция рынка нефти на сделку соответствовала ожиданиям команды Трампа. В первые дни после американских выборов цены на нефть, просев примерно с 75 долл./барр до 71 долл./барр (Brent), оставались на этих уровнях до начала декабря. Затем совершили довольно сильный подъём до 82 долл./барр к середине января, отреагировав на решение министерского совещания ОПЕК+ отложить намечавшееся восстановление добровольных сокращений квот на добычу нефти, по сути, поставив под сомнение возможность Трампа влиять на подобные решения в нужную для него сторону. Но сразу же после объявления о соглашении между Израилем и ХАМАС, накануне инаугурации, они начали снижаться, упав почти на 10 процентов до 74 долл./барр к середине февраля. Насколько эта тенденция сохранится, зависит от целого ряда факторов, среди которых хрупкое перемирие в Палестине лишь один из многих, хотя и немаловажный.

Не менее серьёзно Трамп говорит о «сделке», которая могла бы положить конец российско-украинскому конфликту и ослабить торговые ограничения вокруг российских нефти и газа. Хотя поначалу мало кто верил в такую возможность, развитие событий в феврале сделало её вероятность допустимой, пусть и далеко не стопроцентной

Потенциальная деэскалация улучшит нетбэк-цены для России, поскольку снизит стоимость логистики, но влияние на мировой рынок, скорее всего, будет ограниченным. В течение большей части 2024 г. Россия уже производила несколько выше целевого уровня ОПЕК+, поэтому дополнительные поставки из страны, скорее всего, будут невелики.

При очевидном акценте на деэскалации остаётся немалый риск того, что Трамп введёт новые санкции в отношении таких производителей нефти, как Иран и Венесуэла, возобновив кампанию «максимального давления» времён своего первого мандата, которую активно поддерживал ещё до своего избрания вице-президентом Джей Ди Вэнс. Если это произойдёт, мы можем увидеть снижение экспорта иранской нефти на 0,5–0,9 мбд, до уровня около 1 мбд, что будет, конечно, оказывать повышающее воздействие на мировые цены.

Однако теневая логистика стала намного сложнее в последние годы, почти всю иранскую нефть покупает Китай, а некоторые китайские банки и нефтеперерабатывающие заводы, по-видимому, не работают с долларом и мало затронуты санкциями США. И поскольку Иран расширяет собственную переработку, сократить экспорт его нефти сегодня не так легко, как во время первой администрации Трампа. Гораздо большую проблему для иранских поставок нефти на мировой рынок может представлять эскалация конфликта с Израилем, которому новая команда Трампа может оказать куда более решительную поддержку, чем демократы Байдена.

Между тем повторное введение санкций против Венесуэлы окажет минимальное влияние на рынок, поскольку объёмы экспорта её нефти выросли в течение президентского срока Байдена весьма умеренно, в среднем примерно на 0,2–0,3 мбд.

«То, что ты ищешь – внутри тебя»?

Наиболее вероятные изменения во внутренней энергетической политике США включают доступ к федеральным землям, инфраструктурные разрешения, регуляторный надзор, контроль слияний и поглощений и стимулирование развития электротранспорта и альтернативной энергетики.

Хотя повестка Трампа более благоприятна для нефти, её влияние на физические рынки, скорее всего, будет ограниченным, по крайней мере в ближайшей перспективе, поскольку некоторые из предлагаемых Трампом мер требуют длительного законодательного процесса, в частности, внесения поправок в Закон о снижении инфляции (IRA). А те, что можно осуществить относительно быстро, например, облегчение доступа к разработке нефтеносных участков на федеральных землях, не смогут значительно повлиять на объёмы добычи в США.

Так, Трамп и Республиканская партия вряд ли в целом отменят Закон о снижении инфляции, учитывая экономический бум, который проекты IRA создали в «красных» (республиканских) штатах. Инвестиции, составившие более 100 млрд долларов, непропорционально шли в республиканские избирательные округа. Трамп мог бы действовать более избирательно и ограничить право на субсидию IRA для покупателей электромобилей в размере 7500 долларов, ужесточить определения для критических минералов, компонентов аккумуляторов и ограничений иностранных юридических лиц, тем самым сделав электромобили более дорогими и менее привлекательными. Но заметная роль Илона Маска в формируемой администрации, вероятно, может смягчить её враждебность к электромобилям.

Трамп может ослабить надзор со стороны Агентства по охране окружающей среды и остановить агрессивное ужесточение стандартов экономии топлива, введённое при демократах, в течение 12–18 месяцев. Он, наверное, попытается удерживать цены на бензин на возможно низком уровне и отменить или как минимум отложить сроки введения принятых некоторыми штатами запретов на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Каков потенциальный эффект на рост добычи нефти в США, например, от обещанного Трампом снятия ограничений бурить на федеральных землях? Действительно, выдача разрешений на бурение значительно замедлилась при Байдене, но количество разрешений на участках, одобренных и готовых к бурению, фактически выросло с 2020 года. Большая часть бурения осуществляется на частных землях и регулируется на уровне штата. Трампу будет сложно быстро увеличить и число офшорных лицензий до 2027 г., поскольку законодательно установленная процедура принятия нового пятилетнего плана лизинга требует обширной подготовительной работы.

Пока не ясно, сможет ли Трамп побудить акционеров сланцевых компаний отдавать приоритет инвестициям в бурение и производство, делая обратный выкуп собственных акций (stock buyback) менее привлекательным, если он повысит акциз на такой выкуп. Другим способом «принудительного побуждения» может стать ужесточение критериев эффективности для аренды на федеральных землях участков под разработку месторождений нефти и газа, установление минимальных уровней добычи или бурения для сохранения прав аренды. Но отрасль, которая оказала поддержку избирательной кампании Трампа, «пряники» (ускоренная амортизация или налоговые льготы на бурение) явно примет лучше, чем «кнуты». Кроме того, Трамп мог бы использовать федеральные контракты, субсидии или другие формы поддержки для поощрения компаний, реинвестирующих прибыль в производство, а не в выкуп акций.

Хотя нефтедобыча в США переживает период трансформации через консолидацию, концентрация рынка остаётся низкой в большинстве добывающих бассейнов, и министерство юстиции и Федеральная торговая комиссия при администрации Трампа с меньшей вероятностью будут оспаривать любые крупные сделки по слияниям и поглощениям.

В целом вторая администрация Трампа могла бы оказать влияние на американскую добычу нефти.

Но, скорее всего, при конкуренции за капитал с международными проектами (в Гайане, Намибии и т.д.) от регуляторов потребуется слишком много уступок, чтобы мотивировать американские нефтедобывающие компании к росту инвестиций у себя в стране. В случае же успеха и возврата Соединённых Штатов в лидеры нефтедобычи значительное снижение цен по сравнению с текущим уровнем, вероятно, станет препятствием для активности мелких менее эффективных производителей.

Автор: Руслан Никколов, независимый аналитик в нефтяной сфере

США > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > globalaffairs.ru, 1 марта 2025 > № 4783096 Руслан Никколов

Объединенные Арабские Эмираты открыли новый пограничный переход с Султанатом Оман в эмирате Фуджейра. Как сообщило Федеральное управление по идентификации личности, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP), его задача – упростить перемещение грузов и пассажиров, а также способствовать росту туристического потока.

Кроме того, новый пограничный переход укрепит стратегическое сотрудничество между ОАЭ и Султанатом Оман. Гражданам стран Персидского залива не требуется виза для посещения Омана, а граждане некоторых других стран могут получить ее на границе.

Путешественникам из ОАЭ, въезжающим в Оман автомобильным транспортом, потребуется паспорт, действительный не менее шести месяцев с даты выдачи визы. Кроме того, экспаты должны иметь резидентские визы, которые будут действительны еще не менее трех месяцев с даты поездки.

К 2040 году Султанат Оман инвестирует в развитие сферы туризма US$ 31 млрд, сообщил ранее заместитель министра наследия и туризма Аззан Кассим Аль Бусаиди. По его словам, в 2023 году Оман принял рекордные 4 миллиона иностранных туристов по сравнению с 2,9 млн в 2022 году, таким образом, рост туристического потока составил почти 38%.

Министерство уделяет большое внимание созданию среды, в которой туризм может процветать и развиваться. В числе принимаемых мер – упрощение визовых требований и процесса оформления виз, а также наращивание инвестиций в строительство инфраструктуры и новых достопримечательностей. В настоящее время власти вложили более US$ 5,9 млрд в 360 проектов развития туристической сферы.

Татьяна Голикова провела заседание Российской трёхсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание Российской трёхсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

На заседании членами РТК рассмотрен и поддержан проект постановления Правительства «О внесении изменений в Правила аккредитации организаций, индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги в области охраны труда, утверждённые постановлением Правительства Российской Федерации от 16 декабря 2021 года №2334».

Проектом предусматривается сокращение сроков государственной аккредитации организаций, индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги в области охраны труда, уточнение норм, касающихся документов, прилагаемых к заявлению о государственной аккредитации.

Кроме того, предусматривается в качестве единственно возможного способ подачи заявления посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг.

Результаты аккредитации заносятся в реестр организаций, оказывающих услуги в области охраны труда, размещённый на сайте Единой общероссийской справочно-информационной системы по охране труда.

Также в ходе заседания был рассмотрен и поддержан сторонами РТК проект постановления Правительства «О порядке предоставления отпусков работникам, усыновившим ребёнка».

Проект постановления вновь закрепляет действующий порядок предоставления отпусков работникам, усыновившим ребёнка.

Кроме того, сторонами РТК были рассмотрены и поддержаны:

проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон “О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации„»;

проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон “Об инвестировании средств для финансирования накопительной пенсии в Российской Федерации„» и проект федерального закона «О внесении изменения в статью 166¹ Бюджетного кодекса Российской Федерации»;

проект постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Правил обслуживания пассажиров, а также Правил оказания иных обычно оказываемых в морском порту и не связанных с осуществлением пассажирами и иными лицами предпринимательской деятельности услуг, в том числе услуг в отношении ручной клади, багажа, грузобагажа»;

проект постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Порядка размещения работодателями на иных информационных ресурсах информации, предусмотренной частью 1 статьи 53 Федерального закона “О занятости населения в Российской Федерации„»;

проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 19 июня 2012 года №610».

Виталий Савельев провёл еженедельное заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

В Москве под председательством Заместителя Председателя Правительства Виталия Савельева прошло заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года.

Работы по демонтажу кормовой части танкера «Волгонефть-239» по состоянию на сегодняшний день выполнены на 70%, более 520 т металла сдано на переработку. По плану работы должны быть завершены до 31 марта.

Активно ведётся работа по сбору мазута со дна Чёрного моря. Для этого специалисты «Морспасслужбы» начали применять новый способ: на спасательные катера установлены переносные высокопроизводительные пожарные мотопомпы с эжекторами, которые эффективно втягивают вязкий мазут с песком. Мазут поступает по шланголиниям со дна моря напрямую в специальный контейнер, расположенный на борту технического судна. На глубине процессом сбора руководит водолаз. На сегодняшний день со дна порта Анапа водолазами и спасателями собрано всего 77,4 тыс. кг мазута.

Специалисты Роспотребнадзора продолжают усиленный контроль и мониторинг показателей качества окружающей среды в зоне ликвидации последствий ЧС. С начала работы проведено 3 тыс. исследований воды из источников питьевого водоснабжения и распределительной сети, более 10,5 тыс. исследований атмосферного воздуха. Отклонений от нормативов в пробах питьевой воды и атмосферного воздуха не выявлено. Ведётся контроль состояния биоресурсов. По результатам 1,6 тыс. исследований рыбы и рыбной продукции несоответствия гигиеническим нормативам не выявлены.

Минэкономразвития России для поддержки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей Анапы и Темрюкского района Краснодарского края, работающих в сфере туризма, предлагает перенести сроки уплаты страховых взносов с начала 2025 года до конца III квартала с последующей рассрочкой в течение 9 месяцев. Также министерство совместно с администрацией Краснодарского края предлагает решением Правительства России перенести сроки уплаты имущественных налогов с I–III кварталов 2025 года с последующей рассрочкой погашения равными долями в течение 9 месяцев 2026 года.

«Активная работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации продолжается. Демонтаж кормовой части “Волгонефть-239„ находится на финишной прямой и идёт с опережением графика. В рамках работы по подъёму мазута со дна Чёрного моря применяются новые подходы: откачка в специальные ёмкости на спасательные суда с помощью мотопомп с эжекторами, работу которых координирует водолаз. Этот способ для подъёма тяжёлого мазута используется впервые, он уже доказывает свою высокую эффективность, особенно в неглубоких водах акватории. В рамках обсуждения перспектив проведения курортного сезона рассматриваются варианты оказания дополнительных мер господдержки участникам туристического рынка в Анапе и Темрюкском районе. Напомню, что решение о старте и формате курортного сезона будет приниматься Роспотребнадзором на основе результатов анализа проб и их соответствия нормативам. Прогнозы по рискам в Сочи, Сочинском районе (Джубга, Туапсе, Геленджик и др.), Крыму и Севастополе благоприятны. По Анапе и Темрюкскому району оценку по допуску пляжей к сезону будем проводить дополнительно», – отметил Виталий Савельев.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 28 февраля 2025 > № 4766991 Виталий Савельев

В Абу-Даби начали выдавать золотые визы для владельцев суперъяхт – таким образом, столичный эмират планирует привлечь на постоянное место жительство еще больше ультрасостоятельных людей.

Инициативу Golden Quay to Abu Dhabi реализуют Департамент культуры и туризма Абу-Даби (DCT Abu Dhabi) в сотрудничестве с Управлением по инвестициям Абу-Даби (ADIO) и Yas Marina, находящейся под управлением девелопера Miral.

Ее задача – привлечь еще больше богатых инвесторов в Абу-Даби и предоставить им доступ к столичной инфраструктуре, пристаням для яхт и бизнес-возможностям. Yas Marina и ADIO выступают в качестве официальных номинирующих организаций.

Они выбирают владельцев частных яхт длиной от 40 метров, а также ключевых игроков яхтенной индустрии, включая генеральных директоров, основных акционеров компаний по строительству яхт, центральных яхтенных агентов, поставщиков яхтенных услуг и продуктов яхтенного страхования.

Золотые визы получат не только крупнейшие игроки отрасли, но и члены их семей. Потенциальные кандидаты получат письмо с предложением заполнить форму на оформление визы от Yas Marina, которую перешлют в ADIO.

При этом кандидату не придется ставить свою яхту на якорь в Yas Marina. Департамент экономики и туризма будет рекламировать инициативу за рубежом. Визу будет выдавать непосредственно Федеральное управление по идентификации личности, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP) или аккредитованные сервисные центры.

Охотоморская путина-2025: дальневосточные рыбаки добыли свыше 482 тыс. тонн минтая и 130 тыс. тонн тихоокеанской сельди

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС) на 23 февраля 2025 года, освоение минтая на Дальнем Востоке – более 482 тыс. тонн, в том числе в Охотском море – 351,7 тыс. тонн.

Вылов трески с начала года – 22,4 тыс. тонн. Вылов тихоокеанской сельди превышает уровень 2024 г. на 13% и составляет порядка 130 тыс. тонн, из них в Северо-Охотоморской подзоне добыто 122 тыс. тонн.

На лову минтая- 71 судно, трески – 17 судов, сельди – 4 судна.

На сегодня общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае 33%. На подходе к порту находится 36 судов с 41,2 тыс. тонн рыбопродукции на борту, в том числе 30 тыс. тонн минтая и 7,6 тыс. тонн сельди.

Вопросы, касающиеся организации прохождения охотоморской путины оперативно решаются на штабе Росрыболовства с участием территориальных управлений, представителей органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, некоммерческих общественных организаций и представителей бизнес-сообщества.

Дальневосточный аварийно-спасательный отряд Росрыболовства обеспечивает безопасность промыслового флота, специалисты Дальневосточного филиала «ВНИРО» – научное сопровождение.

Территориальные управления Росрыболовства совместно с представителем штаба охотоморской путины в районе промысла на постоянной основе проводят работу с капитанами судов по соблюдению правил рыболовства, в том числе в отношении приловов молоди минтая и нормативов выхода икры, а также – по внедрению системы выдачи сертификатов в электронном виде.

Справочно:

Охотоморская путина сезона «А» длится с января по апрель. Это самый продуктивный период по вылову минтая – до 80% от годового объема и при этом самый сложный по метеоусловиям и ледовой обстановке.

Приказ Минсельхоза от 22 января 2025 г. № 34 (зашить) вводит ограничение промышленного рыболовства минтая в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. В Западно-Беринговоморской зоне восточнее 174°00′ в.д. запрещен специализированный промысел минтая с применением любых орудий и способов лова на период с 16 по 31 мая 2025 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Новые санкции ЕС направлены на социально значимые отрасли российской экономики

Артем Кожевников

В то время как Вашингтон проявил готовность наладить отношения с Москвой, Брюссель решил пойти в другую сторону. И в понедельник министры иностранных дел ЕС одобрили 16-й пакет санкций против России. Новые ограничения направлены на социально значимые отрасли российской экономики, в том числе энергетику, торговлю, транспорт и финансы.

В пакет санкций вошли 48 физических и 35 юридических лиц, которые оказывали содействие проведению специальной военной операции РФ. Евросоюз ввел дополнительные ограничения в отношении 53 субъектов коммерческой и промышленной деятельности, причем 34 компании располагаются за пределами России. В дополнение к уже действующему запрету на переработанные алюминиевые товары из России этот пакет включает ограничения импорта и первичного алюминия из РФ.

Не вызывает сомнений, что Брюссель на этом не остановится и будет готовить 17-й пакет санкций

Под запрет попадут и некоторые товары, которые якобы могут иметь двойное назначение. К таковым отнесли игровые контроллеры (джойстики), программное обеспечение, а также различные минералы, химические вещества, пиротехническую продукцию. ЕС принял решение о полном запрете временного хранения российской сырой нефти или нефтепродуктов в портах ЕС. Ранее, по утверждению Еврокомиссии, это было разрешено, если нефть соответствовала ценовому потолку и отправлялась в третьи страны. Вводятся ограничения в отношении 74 судов, которые якобы могли использоваться РФ для транспортировки нефти или иной продукции. От системы SWIFT Брюссель решил отключить 13 региональных российских банков, "которые считаются важными для российской финансовой и банковской системы". Также сообщается, что ЕС "впервые вводит запрет" на транзакции для кредитных или финансовых организаций, созданных за пределами РФ, которые используют "Систему передачи финансовых сообщений" ЦБ РФ. Совет ЕС приостановил действие лицензий на вещание нескольких СМИ. Под санкции попали EADaily (Eurasia Daily), Fondsk, Lenta, News Front, RuBaltic, SouthFront, Фонд стратегической культуры, "Звезда" (Tvzvezda). Причем глава евродипломатии Кая Каллас уже заявила, что Брюссель на этом не остановится и будет готовить 17-й пакет санкций. Кто бы сомневался.

Мнение

Новые санкции против финансового сектора РФ не нанесут критического урона деловым связям с зарубежьем, уверен глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков. "Санкции против банков вводят для того, чтобы помешать проводить платежи из России за рубеж, но этой цели ЕС достигнуть новым пакетом не сумеет. Пользоваться SWIFT удобно, но мы провели работу, чтобы можно было обходиться и без него. В этом смысле санкции не сработают. Скорее они еще сильнее подтолкнут и ускорят развитие альтернативных механизмов расчетов", - сказал депутат.

Финансовая часть нового пакета санкций болезненна, но не катастрофична, считает партнер аудиторско-консалтинговой группы "Юникон" Денис Тарадов. Они усиливают уже существующие ограничения для российской финансовой системы, но не блокируют ее полностью. "Успех этих мер зависит от двух факторов. Во-первых, способности ЕС привлечь третьи страны к бойкоту Системы передачи финансовых сообщений ЦБ РФ. Во-вторых, от готовности России и ее партнеров развивать альтернативные механизмы, минимизируя зависимость от западных инструментов. В краткосрочной перспективе последствия будут негативными для бизнеса и населения, в среднесрочной - вероятно ускорение перестройки финансовых потоков", - спрогнозировал эксперт.

Российские банки могли предвидеть риск отключения от SWIFT, заранее продать часть имеющейся валюты и тем самым поспособствовать мощному укреплению рубля, которое наблюдается в последние недели, полагает доцент Финуниверситета Петр Щербаченко. "Новый пакет санкций был анонсирован заранее, в результате не только те 13 банков, что в итоге были отключены от SWIFT, но и многие другие могли для снижения рисков продавать часть своих запасов валюты и тем самым подвинуть курс. Укрепление рубля - это позитив, но чтобы снизить стоимость импорта для потребителей и помочь в борьбе с инфляцией, укрепление должно стать устойчивым, а не краткосрочным", - пояснил он.

Новые санкции против российских банков могли помочь укреплению курса рубля

Пока укрепление рубля признать устойчивым нельзя, говорит аналитик УК "Альфа-Капитал" Алина Попцова. "Сейчас поддержку курсу оказывают сезонное сокращение спроса на импорт, снижение оттока капитала, возможно - проблемы в трансграничных платежах из-за санкций. Активные усилия России и США наладить коммуникацию по конфликту на Украине сделали рубль интереснее для инвесторов. Однако его дальнейшее укрепление остается под вопросом, особенно если в геополитической повестке не будет значительного прогресса", - предупредила эксперт.

Европейские санкции против нефтегаза РФ повторили американские, введенные в начале января еще при администрации Джо Байдена, говорит профессор Финуниверситета Константин Симонов. Тогда между США и ЕС было согласие в отношении России, а теперь его нет. В ближайшее время Вашингтон свои санкции отменять не собирается, но и вводить новые едва ли будет, считает эксперт. Это выглядело бы странно на фоне наметившегося диалога с Москвой. Если что-то пойдет не так с переговорами, тогда возможно усиление давления, но сейчас у России есть небольшая пауза.

Фактически идет разговор о разделении того, что принято называть коллективным Западом, добавил профессор Симонов. Трамп действует теперь только в интересах США, а Европе остается рассчитывать только на свои силы. У Брюсселя остались рычаги давления, но проблема в том, что их применение обязательно ударит и по самой Европе, поскольку она экономически связана с Россией значительно сильнее, чем те же США. К примеру, ЕС может запретить импортировать российский СПГ, и для России это будет болезненно, но значительно хуже от этого будет самим европейцам. К тому же европейские санкции, в отличие от американских, не имеют трансграничного характера, то есть они распространяются только на страны Евросоюза. Еще ЕС может закрыть для российских судов Датские проливы, то есть выход из Балтийского моря в Северное и дальше. На этот путь приходится около 50% нефтяного экспорта из России. Но это означает серьезное нарушение международной Конвенции по морскому праву, и пока на столь отчаянные меры европейцы не идут.

Подготовили Сергей Болотов и Сергей Тихонов

Общественный совет просит Росрыболовство разобраться с зарплатами спасателей

Общественный совет при Росрыболовстве утвердил решение по вопросу расчета зарплаты экипажам судов Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ. Федеральному агентству рекомендовали рассмотреть возможность скорректировать нормативно-правовые акты.

Проблему спасотряда обсудили на заседании ОС 19 февраля. Напомним, Счетная палата в ходе прошлогоднего аудита сочла неправомерным применение повышающих районных коэффициентов при начислении заработной платы морякам (1,8 или 2,0 в зависимости от районов плавания в Беринговом и Охотском морях). По мнению СП, следует применять коэффициенты порта приписки судов — Владивостока, т.е. 1,3. Аудиторы посчитали, что использованием районных коэффициентов руководство отряда причинило ущерб почти на 45 млн рублей, и направили материалы проверки в Генпрокуратуру, где их поставили на особый контроль.

И экспедиционный отряд, и рыбопромышленники считают такую трактовку несправедливой и отмечают: если и без того небольшие зарплаты экипажей будут урезаны, то спасательный флот просто останется без кадров.

В своем решении Общественный совет прежде всего отметил экспедиционный характер работы плавсостава учреждения, фактическое исполнение должностных обязанностей в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях в суровых климатических условиях. За время работы отряда, с момента выделения его в отдельную структуру в 2013 г., выполнено 157 аварийно-спасательных операций по оказанию помощи рыбацким судам.

Также ОС указал на позицию Роструда (со ссылкой на соответствующее письмо) о правомерности оплаты труда членов экипажа судов Дальневосточного ЭО АСР с учетом районных коэффициентов, действующих по месту фактической работы этого флота.

Общественный совет рекомендовал Росрыболовству обратиться в Минтруд России с просьбой подготовить официальные разъяснения о применении районных коэффициентов при расчете заработной платы членов экипажей аварийно-спасательных судов с учетом представленной информации и существующей практики расчета пенсий с применением повышающего коэффициента, которая предусматривает использование нормативно-правовых актов, действовавших на 2004 г. На основании полученных разъяснений совет рекомендовал ФАР рассмотреть возможность внесения изменений в нормативно-правовую базу, сообщает корреспондент Fishnews.

Еще одна рекомендация федеральному агентству — проработать с профильными ведомствами вопрос об организации и последовательности приведения своих НПА, применяемых для расчета зарплаты членам экипажей спасательных судов, в соответствие с требованиями трудового законодательства РФ об оплате труда работникам, фактически исполняющим свои обязанности в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях в суровых климатических условиях.

Члены общественного совета президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов и гендиректор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк должны подготовить проекты обращений в прокуратуру Приморского края и Счетную палату РФ с позицией общественного совета. Эти проекты представят другим членам ОС для заочного рассмотрения и согласования.

Fishnews

Россия и Конго собираются построить нефтепровод

Соглашение о строительстве российским компаниями нефтепровода в Конго готовится к ратификации

РФ и Конго хотят начать работу над проектом нефтепровода Пуэнт-Нуар — Лутете — Малуко-Трешо, соглашение о строительстве готовится к ратификации, пишут «Известия».

Рамочное соглашение о реализации данного проекта было подписано между странами еще в октябре прошлого года. После этого власти Конго заявили, что в рамках проекта стороны решили создать СП, в котором с российской стороны будет участвовать «Закнефтегазстрой-Прометей», а от Конго — Национальная нефтяная компания.

СП должно будет управлять нефтепроводом 25 лет.

«НиК»: Конго живет при остром дефиците нефтепродуктов, что вызывает проблемы в социально-экономической жизни страны. Новый нефтепровод позволит быстрее доставлять топливо из порта Пуэнт-Нуар в густонаселенные регионы страны, в том числе и столицу Браззавиль.

Россия за счет этого проекта может расширить экспорт своих нефтепродуктов, а также найти новый рынок сбыта для продукции нефтегазового машиностроения.

Минэнерго хочет добиться снижения стоимости перевозки угля Кузбасса на запад

Минэнерго работает над выделением квоты в 20 млн тонн на вывоз угля из Кузбасса на запад

Минэнерго России добивается от РЖД выделения квот на 20 млн т для вывоза кузбасского угля к западным портам России, чтобы снизит стоимость перевозок. Сейчас транспортировка твердого топлива идет без квотирования, сказал глава региона ТАСС Илья Середюк.

Он уточнил, что речь идет о росте экспорта через балтийскую портовую инфраструктуру, а также морские гавани Черного и Азовского морей. По его словам, квотирование позволит транспортировать уголь по сниженным тарифам.

«НиК» напоминает, что первый раз это предложение по квотированию возникло в ходе поездки вице-премьера Александра Новака в Кузбасс в конце 2024 года. Стоит отметить, что этот регион очень уязвим к кризисам в угольной отрасли, поскольку он добывает 50% всего российского угля, в отрасли трудятся порядка 96,2 тыс. человек. Более того, многие угольные производственные площадки являются градообразующими. Кроме того, региональный бюджет во многом формируется за счет налогов от угольной отрасли.

Также стоит напомнить, что действующий глава Минэнерго Сергей Цивилев — бывший губернатор Кемеровской области (Кузбасса), где и находится Кузнецкий угольный бассейн.

Безопасность не должна мешать работе рыбаков

Профильная комиссия РСПП поддержала предложения об устранении избыточных требований транспортной безопасности на рыболовных судах. Глава комиссии Герман Зверев отметил аналогичную позицию Российской палаты судоходства, а также готовность Минтранса и Росморречфлота работать над совершенствованием законодательства.

На заседании 20 февраля комиссия Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по рыбному хозяйству и аквакультуре рассмотрела ряд проблемных вопросов, связанных с выполнением требований по транспортной безопасности на судах рыбопромыслового флота. К таким требованиям относится, в частности, проведение на судах досмотров, сообщает корреспондент Fishnews.

По словам специалиста по транспортной безопасности компании «Тихрыбком» Владимира Хомика, по действующим нормам досмотр, в том числе с применением технических средств, фактически нужно проводить на трапе, на открытом воздухе. Это неудобно и неэффективно, а главное избыточно, поскольку точно такой же досмотр осуществляется при входе на территорию морского порта.

«Все рыбодобывающие суда приходят в порт, который представляет собой особо охраняемую территорию со специальным пропускным и внутриобъектовым режимами. Все лица, которые попадают на территорию порта, досматриваются, проходят обязательную проверку, все грузы досматриваются», — рассказал представитель «Тихрыбкома» и предложил исключить требования для судов проводить дополнительные досмотры.

Излишней процедуру досмотра назвал и заместитель гендиректора по безопасности мореплавания группы ФОР Федор Иотченко. По его словам, безопасность стоянки судов должны обеспечивать порты, а возложение этих обязанностей и на судовладельцев приводит к большим затратам, поскольку оборудование для досмотра стоит недешево.

Примерный уровень этих затрат подсчитала Ассоциация добытчиков минтая (АДМ). «В Дальневосточном бассейне более 500 судов. По нашим оценкам, выполнение этих требований потребовало бы более 2,8 млрд рублей, — заявил президент АДМ Алексей Буглак. — Большая часть — это покупка оборудования».

Дополнительные посты досмотра имеют смысл только в условиях объявления повышенного уровня безопасности, согласился с аргументами рыбаков и. о. начальника управления транспортной безопасности Росморречфлота Алексей Нестеренко. «У нас все морские терминалы на сегодняшний день имеют привлеченные подразделения или созданные собственные, которые на своих границах зон транспортной безопасности обеспечивают контролируемый доступ со всеми видами досмотра», — считает представитель ведомства.

Участники заседания подняли вопрос об обязательной аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, которую должны проходить экипажи рыболовных судов. Сейчас длительная — 47 рабочих дней — и затратная процедура аттестации создает дополнительные проблемы при найме персонала рыбодобывающими предприятиями. В условиях острого дефицита плавсостава, когда людей порой набирают уже на отходящее судно, аттестация становится существенным барьером и усиливает проблему нехватки кадров на флоте, предупредил Алексей Буглак.

На Северном бассейне ситуация аналогичная, рассказала зампредседателя правления Союза рыбопромышленников Севера Ирина Мокерова. По ее словам, на суда рыбопромыслового флота распространяются все требования Минтранса, но специфика таких судов учитывается крайне редко.

При этом в 2023 г. в закон о транспортной безопасности были внесены поправки, позволяющие в некоторых случаях заменить аттестацию членов экипажа определенных транспортных средств на инструктаж. Суда морского и речного флота под эти послабления не попали, в связи с чем рыбаки предложили повторно инициировать внесение соответствующих изменений в законодательство.

По мнению начальника отдела флота и безопасности мореплавания управления флота, портов и международного сотрудничества Росрыболовства Дмитрия Субботина, имеет смысл с разной меркой подходить к командному и рядовому составу экипажей рыбопромысловых судов. Если командный состав, безусловно, подлежит аттестации, то для рядовых членов экипажа, с учетом характерной для рыбной отрасли текучки таких кадров, требования стоило бы смягчить.

По данным Росрыболовства, на рыбопромысловых судах работает свыше 50 тыс. человек, привел отраслевую статистику Герман Зверев. По его словам, каждый год как минимум 40% из них переходят с судна на судно, и с учетом количества дней, которые отводятся на аттестацию, можно оценить объем издержек для отрасли.

«Учитывая необходимость оперативного принятия решений при формировании команды для выхода рыбопромыслового судна в море, этот временной тормоз весьма и весьма весомый», — подчеркнул руководитель профильной комиссии РСПП.

Под другим углом смотрит на этот вопрос Российская палата судоходства. По мнению руководителя правового департамента палаты Андрея Щесняка, аттестация по сути является госуслугой, а значит должна либо оказываться бесплатно, либо требовать уплаты госпошлины.

«С 1 января государственная пошлина — 2 тыс. рублей, и вопросов не возникает. Но при аттестации взимается двойная плата, то есть еще плюс 25 тыс. рублей с каждого члена экипажа мы оплачиваем за проведение аттестации, — уточнил юрист. — Если устранить это нарушение закона, соответственно, финансовая нагрузка на судовладельцев как грузового флота, пассажирского, так и рыбаков существенно снизится».

Против замены аттестации на инструктаж Росморречфлот не возражает, однако в Минтрансе не разделяют такую позицию и предлагают проработать сроки процедуры. «Учитывая особенности водного транспорта, мы сейчас предусматриваем в постановлении № 905 в правилах аттестации возможность приостановки аттестации на определенный период, когда члены экипажа находятся в плавании», — рассказала начальник отдела нормативного обеспечения транспортной безопасности департамента транспортной безопасности Минтранса Марина Луканова. Она отметила готовность регулятора рассматривать предложения от рыбаков в части совершенствования требований, но попросила формулировать их максимально конкретно.

Представители рыбодобывающих компаний также указали на противоречия между требованиями по обеспечению транспортной безопасности и правилами пожарной безопасности. Первые предусматривают ограничение доступа к критическим элементам судна, таким как ходовой мостик, машинное отделение, румпельное отделение, тогда как вторые запрещают запирать двери, находящиеся на путях эвакуации. При этом применяемые сейчас системы контроля доступа на критические элементы судна никак не регламентируются Российским морским регистром судоходства.

По итогам заседания комиссия подготовит предложения для президента РСПП Александра Шохина и соответствующее обращение в Минтранс, подвел итоги Герман Зверев. Глава комиссии также обратил внимание на большой объем вопросов со стороны рыбаков к Росморречфлоту и предложил ведомству организовать их детальное обсуждение в рамках отдельного мероприятия.

Fishnews

Ирак учтет возобновление экспорта нефти из Курдистана при выполнении квоты ОПЕК+

Ирак продолжает превышать свою квоту в ОПЕК+, а к ней еще может добавиться экспорт из Курдистана.

Багдад уведомил ОПЕК+, что намерен учесть планы по возобновлению экспорта черного золота из Курдистана при достижении своей квоты в ОПЕК+. Ирак остается приверженным нефтяной сделке и намерен компенсировать превышение добычи, пишет «Интерфакс» со ссылкой на Миннефти Ирака.

Багдад пояснил, что вскоре планируется возобновление нефтеэкспорта из Курдистана по иракско-турецкой трубе до терминала в порту Джейхан. И это факт обязательно будет учтен в данных ОПЕК+ по Ираку. По итогам января Ирак снизил добычу черного золота на 5 тыс. барр./сут., однако его превышение квоты все еще составило 120 тыс. барр./сут. Суточная добыча нефти в Ираке за январь достигла 3,999 млн баррелей в день.

«НиК» напоминает, что добыча нефти на территории Курдистана долгое время являлась камнем преткновения между федеральным центром (Багдад) и региональным правительством (Эрбиль). Багдад настаивал, чтобы в бюджет Ирака поступали средства от экспорта курдистанской нефти, но Эрбиль долгие годы сохранял финансовую независимость от Багдада. Состоялись длительные судебные разбирательства между двумя властями, в итоге им удалось найти компромисс.

Восстановление экспорта по трубопроводу Ирак-Турция может добавить от 300 тысяч до 500 тысяч б/с иракского экспорта за счет добычи в Курдистане.

Новые санкции ЕС: расширение мер против нефтегаза РФ, 74 танкера теневого флота

Евросоюз принял 16-й пакет антироссийских санкций

Свежий пакет европейских рестрикций против РФ включил более семи десятков танкеров и технологические меры в отношении российского нефтегаза.

Брюссель утром в понедельник опубликовал очередной набор санкций против России. В них расширены меры против российского нефтегаза, а также указаны 74 танкера из так называемого «теневого флота», занимающегося перевозкой российской нефти.

Европа включает допограничения экспорта, имеющего отношение к нефтегазовой отрасли России. Будут созданы препятствиях по ввозу в РФ продукции и технологий для нефтегаза, коснётся это, в первую очередь, СПГ-проектов и «Восток Ойла». Кроме того, вводится запрет на временное хранение в Европе российских нефти и нефтепродуктов.

ЕС отмечает, что с учетом ранее озвученных санкций теперь европейские рестрикции касаются 153 судна «теневого флота» РФ.

Кроме того, введены квоты на импорт первичного алюминия из РФ в объеме 275 тыс. тонн сроком на год. По истечении года импорт алюминия из РФ в ЕС будет запрещен.

«НиК» отмечает, что опубликованы также списки из 48 физлиц и 35 предприятий России, которых подпадают новые санкции ЕС, обозначены ограничения на деятельность с рядом российских портов и аэропортов. Детали последуют позже.

НОВАТЭК может перенести пункт перегрузки СПГ из Зебрюгге под Мурманск

Европейские санкции вынуждают НОВАТЭК переносить из Бельгии в Россию пункт перевалки СПГ, предназначенного для Азии.

НОВАТЭК может поменять пункт перегрузки своего сжиженного газа с проекта «Ямал СПГ» с Бельгии на российский порт под Мурманском. Как пишет «Коммерсант», в марте завершается срок для использования европейского Зебрюгге как места перевалки СПГ, затем европейские санкции закроют эту возможность. Поэтому зимой перегрузку с танкеров ледового класса на обычные НОВАТЭКу придется делать под Мурманском около острова Кильдин.

Газета уточняет, что перевалочные мощности под Мурманском придется нарастить с текущих 1,5 млн тонн до не менее 2,5–2,8 млн тонн, для чего у Кильдина уже собираются новые танкеры.

«НиК» напоминает, что в конце марта вступают в действие санкции ЕС, запрещающие перегрузку российского СПГ в европейских портах. Перевалка в портах ЕС, как правило, осуществляется на танкеры большей грузоподъемности (и не обладающие ледовым классом, как отмечено выше). Затем такие переваливаемые грузы чаще всего отправляются в Азию.

Поэтому Мурманск — один из немногих (если не единственный) порт, подходящий для перегрузки, поскольку расположен на незамерзающем Баренцевом море.

Одновременно тот СПГ, что предназначен для Европы, по-прежнему безо всякой перевалки будет приниматься в европейских государств — это санкциями не запрещено. Таким образом, еще больше российского СПГ будет оставаться в Европе, предполагали ранее эксперты.

Жозе Рамуш-Орта: Восточный Тимор хотел бы открыть посольство в Москве

Чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации Сергей Толченов 19 февраля вручил верительные грамоты президенту Восточного Тимора. Принявший их Жозе Рамуш-Орта – второй с момента провозглашения независимости страны президент, лауреат Нобелевской премии мира. По случаю вручения российским послом верительных грамот Рамуш-Орта дал первое в истории интервью лидера Восточного Тимора российскому СМИ. В интервью корреспонденту РИА Новости Ульяне Мирошкиной президент призвал РФ открыть посольство в стране, а также выразил желание разместить свою дипмиссию в Москве. Помимо этого Рамуш-Орта заявил о величайшем уважении к президенту РФ Владимиру Путину и отметил, что никто из тех, кто когда-либо вторгался в Россию, не выжил.

– Если вы не возражаете, я начну с вопросов, которые касаются России и сегодняшней церемонии, а затем перейду к более широкому контексту. Итак, мы собрались здесь сегодня по случаю приезда в том числе и российского посла, который вручает вам свои верительные грамоты. Несомненно, это очень важное событие. Что, на ваш взгляд, оно означает для наших стран?

– У нас были дипломатические отношения с Россией с первого дня обретения нами независимости в 2002 году. У нас нет активных двусторонних отношений. Например, ни президент Восточного Тимора, ни премьер-министр, ни даже министр иностранных дел никогда не посещали Москву и наоборот. У России нет посольства в Восточном Тиморе, а у нас есть нет посольства в Москве. Торговых отношений не существует. Таковы факты.

Но тем не менее, Россия – крупная мировая держава, страна – постоянный член Совета Безопасности ООН, всегда присоединялась к другим членам Совета Безопасности Совета в поддержку миссий в Восточном Тиморе на протяжении последних двух десятилетий.

Я лично впервые встретился с министром иностранных дел Лавровым, когда сам был министром иностранных дел в 2005 году. Это произошло во Вьентьяне, в Лаосской Народно-Демократической Республике, когда Восточный Тимор впервые участвовал в региональном форуме АСЕАН. Это был форум АСЕАН по безопасности, я тогда сидел рядом с Лавровым, и мы почти все время болтали, может быть, два часа.

Потом мы снова с ним встретились, но я уже был на другой должности. Я ездил в Москву в апреле 2014 года, когда был председателем Независимой группы высокого уровня по миротворческим операциям ООН. Генеральный секретарь и Совет Безопасности ООН поручили мне провести обзор всех миротворческих миссий ООН в мире, рассмотреть их с точки зрения доктрины, стратегии, политики, того, что и как делать для улучшения реагирования ООН на проблемы и вызовы безопасности.

И мы посетили все столицы стран P5 (постоянные члены Совета Безопасности ООН — США, Китай, Франция, Россия и Великобритания). Мы также посетили более 20 или 30 стран Азии, Африки, Латинской Америки, провели форум для обсуждения. И вот я поехал в Москву, встретился с Лавровым. Я поехал не один, у меня была команда из 16 очень высокопоставленных сотрудников ООН. Все на уровне помощника Генерального Секретаря или директора департамента, и все приехали, чтобы послушать Лаврова, но также и многих других представителей российской власти, ученых и так далее. И я большой поклонник Лаврова. Я думаю, что большинство дипломатов в мире всегда с удовольствием слушают его.

Когда я был в Москве, даже несмотря на то, что я находился там в качестве официального представителя ООН, у меня брали интервью на частном радио, оно длилось долго, может быть, час.

И, конечно, меня спросили, что я думаю о России. И когда я подробно рассказал о своих мыслях о России, потом один из моих коллег по группе, русский – он работал в ООН на руководящей должности - сказал, что мои слова сильно на него повлияли. Он был очень тронут моим пониманием России, моим уважением и защитой России.

Очевидно, что в то время уже существовала напряженность с НАТО, с США. И это враждебное отношение к России началось не с Байдена. Оно восходит к Бараку Обаме.

А в 2015 году я выступил с длинной речью в Вене перед Организацией по безопасности и сотрудничеству в Европе, где присутствовало около 60 стран. Заместитель министра иностранных дел России тоже был там. И я говорил о России. Я сказал, что Россия — древняя, в большинстве своем христианская страна. Россия не враг Западу. И я объяснил это а подробностях. А потом я пошел в уборную. Заместитель министра иностранных дел России последовал за мной и в уборной сказал: "нам понравилась ваша речь". Другой даме она не понравилось. Я не помню ее имени, это была одна немка, высокопоставленная военная, она была моим гидом или сопровождающей. Очень обаятельная, милая дама. Но она сказала мне: "Я была так шокирована, когда вы сказали, что Россия нам не враг!" Так или иначе, совсем недавно, я участвовал по зуму (видеоконференцсвязи – ред.) в форуме с участием крупного аналитического центра из Португалии. Я был единственным в группе, кто выступал с речью о конфликте на Украине. И я сказал, что, по сути, рано или поздно будут переговоры и уступки. Никто не победит в этой войне вчистую. И я продолжал и продолжал развивать эту тему – не ищите врагов там, где их нет. После этого в социальных сетях меня так много критиковали, называли продажным. И вот по иронии судьбы спустя несколько лет сам президент США Трамп говорит то же самое, что я говорил два-три года назад.

В любом случае, я испытываю величайшее уважение к президенту Путину. Посмотрите, что представляла собой постсоветская Россия при Ельцине в частности. Запад, вместо того, чтобы проявить сочувствие, казалось, наслаждался проблемами России. Но потом появился молодой человек, дипломат, разведчик, ультрапатриот, который посмотрел на все это и стал президентом России. И что он сделал? Модернизировал и восстановил Россию. Это Путин.

– Вы упомянули, что на данный момент ни один президент, премьер-министр или министр иностранных дел не встречался со своими коллегами в России в официальном качестве.

– Я понимаю, как это выглядит с точки зрения России: мир состоит почти из 200 стран. Если министр иностранных дел России поедет в каждую, то он почти не будет бывать в Москве. Я всегда держу это в голове. Министр иностранных дел Китая был здесь не раз за эти годы. Приезжала госсекретарь Хиллари Клинтон. Она мой друг. Я был и остаюсь хорошим другом с Биллом Клинтоном. Билл Клинтон приезжал, когда мы получили независимость в 2002 году. Здесь были многие другие мировые лидеры – Австралия, Индонезия, султан Брунея, президент Индии, президент Португалии и так далее.

Я бы с удовольствием посетил Москву. Я уже сказал нашему министерству иностранных дел, нашему послу в Джакарте, чтобы они обратились в российское посольство, чтобы они выбрали подходящий и удобный момент.

– Мы приглашаем многих мировых лидеров посетить Москву на Парад Победы 9 мая этого года.

– Я посмотрю это в своем расписании, что у меня запланировано на 9 мая. Знаете, у меня есть в этот период - с 9 до 12 мая - план поехать в Индию, может быть, также в Дели, но в первую очередь в небольшой штат под названием Манипур. Я хотел бы присутствовать на открытии там Центра Мира, названного в мою честь. Но если парад 9 мая, то я сделаю все возможное, чтобы быть там, если получу приглашение.

– Мы в этом году отмечаем 80-летие победы в Великой Отечественной войне против фашизма. Так что это будет большой праздник.

– Знаете, я даже не могу подобрать слова. Господи, русские сражались храбрее всех во время Второй мировой войны. Какой необыкновенный народ! И никто из тех, кто вторгался в Россию, не выжил. Россия — это цивилизация невероятных писателей, актеров, ученых. Вот почему я все время говорю людям - знаете, это целый континент, это целая цивилизация. Не относитесь к России так, как вы относитесь к одной из своих бывших колоний, с неуважением. Ни к кому нельзя относиться неуважительно. Да, и они это знают, но они это делают, и они думают, что могут относиться так ко всем. И я был шокирован, когда Обама стал тогда первым, кто неправильно распорядился отношениями с Россией. Затем пришел Байден, назвавший Путина диктатором и назвавший Си Цзиньпина диктатором.

– И Зеленского – Путиным.

– Это часто с ним было. В любом случае, отношения наших стран не слишком богатые. У нас даже нет русских, живущих здесь, в Восточном Тиморе.

– Если бы вы действительно посетили Москву и встретились с президентом Путиным, что бы вы с ним обсудили?

– Ну, я не думаю, что у президента Путина было бы достаточно много свободного времени, чтобы я мог с ним что-то обсудить. Он занятой человек. Он может не помнить, и я почти уверен, что он не помнит, но я встречался с ним в Пекине во время Олимпиады. Я очень непринужденно общался с президентом Джорджем Бушем-младшим в VIP-зале, ожидая открытия игр. И тогда Путин зашел в комнату. Они поприветствовали друг друга, и именно Джордж Буш-младший представил меня Путину, он сказал: познакомьтесь с президентом Рамушем-Ортой, он хороший человек.

Мы немного постояли втроем, но почти сразу же они начали говорить о Грузии. Поэтому я оставил их одних.

Что касается наших двусторонних отношений, я бы попросил его открыть посольство в Восточном Тиморе, а мы бы открыли посольство в Москве. Хотя мы, конечно, небогатая страна, и понимаем, что посольство в Москве, должно быть,очень дорого открыть.

В Европе у нас есть посольства только в Ватикане, Риме, в Брюсселе для Европейского Союза, Лиссабоне, в Лондоне – много тысяч тиморцев живут в Великобритании, включая Северную Ирландию. Еще мы могли бы открыть посольство в Париже, если французы откроют посольство здесь.

Во-вторых, я не стал бы просить (у Путина - ред.) денег. У меня прекрасные отношения с арабами, Кувейтом, ОАЭ, Катаром, Саудовской Аравией, и я никогда ничего у них не прошу. Дружба, отношения между народами, людьми, отдельными личностями, между странами не должны быть связаны с тем, сколько денег вы получаете в качестве помощи или чего-то еще. Но если есть какая-то область, где мы можем сотрудничать в сфере здравоохранения или в торговле, пусть даже в небольших объемах, мы были бы рады покупать у России.

– Что бы вы купили в России? Что было бы полезно для вас?

– Что ж, существует множество продуктов, особенно фармацевтических, медицинского оборудования. Во время эпидемии COVID мы с трудом добывали вакцины. Я тогда не был президентом. Я был частным лицом, но у меня была своя международная сеть связей. И пока правительство было очень неопытным и столкнулось с политическими проблемами в стране, я связался с друзьями в Германии и получил гарантии на российскую вакцину "Спутник". Но тогда ВОЗ отговорила от этого, потому что она не была сертифицирована ВОЗ как эффективная вакцина. Я не думаю, что они также сертифицировали китайскую вакцину. Но мне удалось получить 5 миллионов доз Pfizer, "Спутник", а затем Zeneca. В конце концов, мы не купили ее, потому что получили вакцины бесплатно через COVAX, инициативу ООН.

Но я знаю о российских медицинских технологиях. Российская медицина на высоком уровне, не уступает лучшим больницам и врачам где угодно в США, в Европе.

– Большое вам спасибо, господин президент. И возвращаясь на мировую арену, буквально недавно то, что вы предсказывали действительно произошло, Россия и США провели обстоятельную беседу, которая длились более пяти часов и имела положительный результат, стороны договорились изучить сотрудничество в возможных областях, а также продвигать скорейшее прекращение конфликта на Украине. Каково ваше мнение о том, что произошло на этих переговорах?

– Мы не должны быть чрезмерно оптимистичны. Но президент Трамп проявил лидерство и мужество, решительно продвигаясь вперед. И я придерживаюсь этих взглядов уже три года в своих выступлениях везде, поэтому я не могу не радоваться, что существует некий здравый смысл.

Знаете, когда начался конфликт на Украине, я сразу же обратился к президенту Бразилии Луле, моему хорошему другу, и сказал ему: "Вы, вместе с Моди из Индии, Эрдоганом из Турции, президентом Индонезии Видодо, а также, возможно, Южной Африкой и Китаем, могли бы стать альтернативными посредниками между Россией и Украиной для урегулирования этого конфликта".

Потому что в то время Европа и США стали участниками войны. Китай — единственный постоянный член Совета Безопасности ООН, который не участвует в конфликте ни прямо, ни косвенно. Теперь у США новый президент, очень прямолинейный в своем подходе, очень практичный, прагматичный, предлагающий достойное и честное решение.

Уступки могут быть болезненными, могут не полностью удовлетворять все стороны. Ни одна из сторон не будет довольна на все 100%. Но достойное урегулирование, справедливое урегулирование лучше, чем продолжение войны – это плохо для русских, плохо для украинцев. Но важно понять причины произошедшего.

Вы знаете, Россия и Путин не пришли к этому в одночасье – он не проснулся в одно утро и решил вторгнуться в Крым, а затем и в Украину. Давайте вернемся к концу холодной войны. Переговоры и соглашения о роспуске Варшавского договора, уход России из Восточной Германии и Восточной Европы. И что они сделали дальше? Не посягайте на сферу безопасности России! Не двигайте (границы – ред.) НАТО! Но НАТО продолжало расширяться, все больше и больше. Было вмешательство в дела Украины – так называемая бархатная революция. И потом, притеснение граждан России, русского языка, они запрещали русский язык на Украине. И это похоже на неспособность на Балканах проявить чуткость и уважение к сербскому меньшинству, как в Косово.

У нас в Восточном Тиморе живут тысячи индонезийцев, абсолютно мирно. В Индонезии живут тысячи тиморцев, 40% тиморцев по-прежнему говорят на индонезийском языке. Многие тысячи тиморцев учатся в Индонезии. Нас всего 1,4 миллиона и мы занимаем шестое место по количеству людей, посещающих Индонезию каждый месяц. Индонезийцы просто ходят в Тимор через границу. Вот так и должно быть.

А Украина, как я много раз говорил, должна быть нейтральной страной, как Швейцария. Только представьте себе Украину, нейтральную страну, которая получает выгоду от всеобщих инвестиций, банковского дела. Боже, несколько лет назад я говорил, зачем же им вступать в НАТО? Просто взгляните на Афганистан. После 20 лет они собрали вещи и уехали. А это Афганистан. И вы думаете, что сможете справиться с Россией?

Так или иначе, я хотел бы увидеть, как Россия и Европа сближаются.

Мадам, вы знаете, что я сказал президенту Жозе Дурану Баррозу – это бывший председатель Европейской комиссии, мой хороший друг – я сказал ему, старайтесь, чтобы Европа была как можно более нейтральной в отношении трений между США и Россией, между США и Китаем. Вы не военный блок. Вы ни для кого не представляете военной угрозы – я имею в виду Европейский союз. Вы должны стать мостом между США и Россией, США и Китаем.

Но вместо этого Европейский союз стал милитаризованным благодаря НАТО. Как распутать все это? Что ж, есть только два человека, которые могут это сделать - Дональд Трамп и Путин.

Я хочу обратиться к европейцам и россиянам: протяните друг другу руки. Россия – это христианская цивилизация. Европа в большинстве своем является христианской цивилизацией. Люди тянутся друг к другу, перестройте и ваши отношения тоже.

–Вы упомянули НАТО и его влияние о динамике власти в мире. Такое случается не только в Европе, есть примеры и поближе к Азиатско-Тихоокеанскому региону. НАТО также укрепляет свое присутствие в Азиатском регионе с помощью военных блоков, например, AUKUS и QUAD. Что вы думаете по этому поводу?

–Меня это очень беспокоит. Любая попытка милитаризации Южно-Китайского моря противоречит позиции АСЕАН. Я надеюсь, что АСЕАН останется единой, останется мостом для всех крупных держав, мостом между США, Австралией, Соединенными Штатами, Европой, Россией и Китаем. И что АСЕАН не расколется, хотя иногда возникают такие искушения. Но я надеюсь, что под руководством моего друга Анвара Ибрагима, вместе с другими странами АСЕАН, в частности Индонезией, они консолидируют АСЕАН как нейтральный блок, который работает вместе со всеми, но избегает любой ценой милитаризации, привнесения доктрин НАТО и мандата НАТО в этот регион. Это было бы совершенно неприемлемо. Это было бы катастрофой.

– Господин президент, под председательством Анвара Ибрагима и Малайзии в АСЕАН думаете ли вы, что в этом году Восточный Тимор приближается к вступлению в АСЕАН в качестве полноправного члена?

– Да. Либо мы присоединимся сейчас, в мае этого года, либо, если ближе к концу года, например, в октябре-ноябре. Уже есть единогласное мнение, что Восточный Тимор должен присоединиться. Лидеры АСЕАН на своей встрече в Пномпене утвердили дорожную карту. Сначала они одобрили вступление Восточного Тимора в АСЕАН в принципе, а затем на своем саммите в Лабуан-Баджо в мае 2023 года они одобрили дорожную карту для ускоренной пошаговой подготовки Тимора к присоединению. Мы выполнили все этапы, указанные в дорожной карте. Так что это всего лишь вопрос формального решения, чтобы Тимор присоединился официально. И это должно произойти в этом году.

– Будем надеяться, что в мае или позже в этом году мы услышим хорошие новости. Итак, как вы знаете, ранее в этом году Индонезия присоединилась к БРИКС как первая страна Юго-Восточной Азии, ставшая полноправным официальным членом альянса. И, как вы упомянули, у вас действительно близкие отношения с господином Лулой и другими лидерами альянса БРИКС. Видите ли вы какую-либо возможность для диалога между Восточным Тимором и БРИКС?

– БРИКС очень важен. Я надеюсь, что БРИКС останется стабильным, сплоченным сообществом, у которого есть последовательная стратегия. Прежде всего, на благо членов БРИКС, на благо более справедливого международного порядка, не для того, чтобы быть соперником G7 или G8. Может быть, теперь, при Дональде Трампе, Россия будет приглашена обратно в G7, и она превратится G8. И если это так, то Россия могла бы продолжить работать и в БРИКС, и это не будет рассматриваться как соперничество.

Но это всего лишь отражение нынешнего мира, 21-го века. БРИКС как такового не существовало 30-40 лет назад. Это было немыслимо. Очевидно, что в мире происходят экономические изменения, демографические изменения. И самое важное, что БРИКС не становится дополнением к соперничеству, к трениям. Что каким-то образом этим странам удается сохранять баланс, положительный баланс.

У нас нет таких намерений, и мы даже не говорим о вступлении в БРИКС. Мы слишком малы. Мы собираемся сосредоточиться на нашем участии в АСЕАН, членстве в АСЕАН. У нас недостаточно человеческих и финансовых ресурсов, чтобы участвовать в таком количестве организаций по всему миру. У нас прочные отношения с Бангладеш, Индией, Южной Кореей, Японией и Китаем. Это страны нашего региона. И я надеюсь, что мы сделаем следующий шаг и к повышению уровня отношений с Россией.

– Я хотела спросить вас о борьбе вашей страны за независимость и как ей удалось преодолеть последствия этой борьбы. Восточный Тимор – одна из, если не самая молодая официально признанная страна в мире. Теперь, после того, как вы более 20 лет строили общество, как, по-вашему, удалось этого добиться? Как вы построили свою страну с нуля?

– Если посмотреть на некоторые данные, то у нас все очень хорошо. Восточный Тимор — оазис мира и спокойствия. У нас нет никаких серьезных проблем. У нас ноль насилия на политической почве. У нас нет этнической или религиозной напряженности. Мы на 99,6% католики. Но мы испытываем большое уважение и привязанность к мусульманскому меньшинству и протестантскому меньшинству.

У нас нет организованной преступности вообще. Я всегда шучу об этом - может быть, у нас нет организованной преступности, потому что в целом мы довольно неорганизованны. Даже наши преступники очень неорганизованны. Их так легко ловит полиция!

– По крайней мере, полиция организована.

– Да, именно так. Таким образом, у нас нет организованной преступности, нет наркомании, и все многочисленные этнические группы, иностранцы, живущие здесь, очень счастливы и находятся в полной безопасности. И мы добились прогресса за последние 22 или 23 года.

Ожидаемая продолжительность жизни в настоящее время увеличилась с менее чем 60 до 70 лет. У нас очень небольшой внешний долг. Он составляет всего 16% от нашего ВВП. У нас солидный суверенный фонд. Мы инвестировали миллиарды в международный финансовый рынок через наш суверенный фонд благосостояния, который управляется нашим центральным банком совместно с международным консорциумом управляющих. Таким образом, у нас более 1000 международных портфелей - на финансовых рынках, в акциях, на фондовом рынке.

На момент обретения независимости у нас было всего 19 врачей. Сегодня их у нас 1300. На момент обретения независимости у нас был один университет, 10 000 студентов. Сегодня у нас 17 или 18 университетов. Всего в университетах обучаются 60 000 студентов.

Почти 30 с лишним процентов членов парламента – женщины. В моем кабинете, помимо меня, мужчины, три высшие должности занимают женщины. Этого все еще недостаточно, женщины по-прежнему недопредставлены в политике и власти Восточного Тимора.

И у нас нет врагов, у нас есть только друзья, "пока не друзья" и будущие друзья.

У нас все хорошо с экономической точки зрения. Нам нужно больше инвестировать в общественную инфраструктуру, национальные дороги, сельские дороги, ирригационные системы для сельского хозяйства, чтобы повысить производительность нашего продовольствия. Мы больше инвестируем в сектор здравоохранения, сейчас инвестируем в расширение нашего аэропорта, чтобы он стал современным международным аэропортом.

Три года назад мы открыли современный порт, один из самых современных во всей Юго-Восточной Азии, относительно небольшой, но полностью автоматизированный.

В 2002 году электричество было только в некоторых районах столицы. Сейчас оно охватывает около 99% территории. Мы используем дизельное топливо, это дорого, но мы переходим к возобновляемым источникам энергии, таким, как солнечная энергия.

Вот какова ситуация. Мы могли бы добиться большего успеха. У нас по-прежнему слишком высокий уровень недоедания среди детей и детской бедности. Это наша недоработка. По любым подсчетам, после 23 лет, с имеющимися у нас ресурсами, у нас так много детского недоедания, что это неприемлемо. Что-то не так с нашей политикой и ее исполнением. Может быть политика правильна, но с ее исполнением возникают проблемы. Но сейчас мы, премьер-министр и правительство обязалось в ближайшие пять лет значительно сократить задержку роста и недоедание среди детей.

– И последнее, но не менее важное, потому что уже скоро состоится церемония вручения верительных грамот. Я хотела спросить вам о перспективах сотрудничества с Россией в области культуры и образования. Вы упомянули, что сейчас у вас около 60 000 студентов в 18 университетах. Как вы думаете, хотели бы они получить образование в России тоже? Или, может быть, есть какие-то другие способы, которыми мы могли бы сотрудничать в культуре и образовании?

– Я думаю, будет хорошо, если мы сможем договориться об отправке врачей Восточного Тимора в Россию, лучше всего в Москву, в лучшие больницы, чтобы они поработали там один месяц, три месяца, шесть месяцев, чтобы поучились и понаблюдали. Вот это я бы поддержал, потому что у нас сейчас много врачей, но очень мало специалистов. На всю страну у нас, вероятно, не больше 10 стоматологов, 15 офтальмологов. У нас теперь есть несколько больше кардиологов, но мы не можем здесь делать сложные операции. Нам приходится отправлять пациентов в Сингапур, Малайзию и так далее.

Вот почему я говорю, что у нас может быть программа, которая может быть профинансирована нами, чтобы отправить наших врачей провести несколько месяцев в Москве, чтобы мы могли начать с малого, но это было бы эффективно. Наши врачи будут так счастливы, потому что любой настоящий врач знает о российской медицине.

– Большое вам спасибо!

Россия. Восточный Тимор > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 23 февраля 2025 > № 4776941 Жозе Рамуш-Орта

Безопасность промысла: в 2024 году спасательные отряды Росрыболовства выполнили 35 операций по оказанию помощи рыболовецким судам

В обеспечении безопасности мореплавания на промысле задействованы 10 морских судов-спасателей разного типа и класса, из них 5 в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, 3 – в Северном, 2 – в Азово-Черноморском. Спасатели приходят на помощь рыбакам при потере хода и управления, посадке судов на мель и других аварийных ситуациях.

Самые сложные операции 2024 года:

буксировка аварийного рыболовного судна М-0183 «Дистинкт» с района промысла в Баренцевом море на ремонт в порт Архангельск. Спасательный буксир «Атрия» выполнил задачу в тяжелых штормовых и ледовых условиях. Операция завершилась без пострадавших, нанесение вреда экологии не допущено;

в Беринговом море экипаж спасательного судна «Справедливый» оказал помощь сразу двум промысловым судам: севшему на мель «Каламу» и потерявшему ход из-за намотки буксирного троса на винто-рулевую группу «Бланкету». Несмотря на ухудшение погоды, спасатели успешно выполнили аварийные работы, пострадавших нет.

Всего в 2024 году проведено 35 спасательных операций разного уровня сложности. Большая часть из них выполнена в осенне-зимний период, который является наиболее сложным из-за погодных условий и высокой интенсивности промысла.

Для улучшения уровня обеспечения безопасности промысла на российских верфях планируется построить 8 многофункциональных спасательных судов: 4 для Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ и столько же для Северного. В настоящее время завершена разработка технического проекта аварийно-спасательного судна (проект IRV05), выполнена экспертиза и модельные испытания.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия построит НПЗ, угольную электростанцию и порт в Мьянме

РФ и Мьянма подписали межправсоглашение по строительству энергетических объектов

Россия и Мьянма подписали документы по инвестиционному сотрудничеству в ходе визита российской делегации в Мьянму и состоявшейся там межправкомиссии двух стран. Подписанные документы касаются возведения в Мьянме нефтеперерабатывающего завода, а также грузового порта и электростанции, работающей на угле, и линий электропередачи. Все проекты будут реализованы в СЭЗ «Давэй» в Адаманском море.

Как пояснил подписавший документы глава МЭР РФ Максим Решетников, меморандум содержит базовые параметры. При этом он пояснил, что по проекту ТЭС уже готовится ТЭО, и порт тоже востребован Мьянмой. А вот проект НПЗ — самый сложный, поскольку пока что сейчас вопрос стоит в его экономической целесообразности. Власти Мьянмы очень хотят собственную переработку, а РФ просчитывает вопросы по безопасности и экспортные возможности.

В Дубае возведут полукилометровый небоскреб, который изменит панораму города. Речь идет о новом отеле Corinthia Dubai – новейшей знаковой гостинице в самом центре эмирата, на шоссе шейха Заеда.

Отель разместится в двухбашенном здании, рядом с архитектурным чудом - Музеем будущего. Уже известно, что он войдет в перечень самых высоких зданий в мире .

Здание будет выполнено в современном архитектурном стиле, башни соединят между собой консолью-вестибюлем на высоте 200 метров над землей – примерно на 100 метров выше, чем The Link at One Za'abeel .

В отеле обустроят самый высокий в мире открытый бассейн под открытым небом – на высоте 500 метров он будет предлагать панорамные виды на город и знаковые достопримечательности. Общая площадь проекта составит 330 тысяч кв. метров.

Как ожидается, проект будет завершен к 2030 году. Corinthia — один из ведущих мировых гостиничных брендов с филиалами в Лондоне, Лиссабоне, Санкт-Петербурге и на Мальте.

В отеле в Дубае откроют спа-центр нового поколения с крытым и открытым бассейнами, новейшим фитнес-оборудованием, персональными тренерами и командой экспертов, которые будут курировать вопросы оздоровления.

Кроме того, планируется обустроить банкетный зал, пять новых ресторанов, бассейны на крыше, частные бассейны и пышные зеленые зоны.

В среду технологический гигант Apple представил новую бюджетную модель, получившую название iPhone 16e. В ОАЭ цена на него составит 2599 дирхамов (US$ 599). Предзаказ на новый смартфон откроется 21 февраля в 59 странах, включая США, Китай, Индию и ОАЭ, а поставки стартуют с 28 февраля.

iPhone 16e оснащен чипом A18, который также используется в более дорогих моделях, выпущенных в сентябре прошлого года. Устройство поддерживает Apple Intelligence, что включает интеграцию с ChatGPT.

iPhone 16e станет первым устройством Apple с модемом C1, разработанным компанией самостоятельно, что означает отказ от чипов Qualcomm. Камера нового смартфона будет иметь 48-мегапиксельный сенсор и два объектива, включая объектив с двухкратным увеличением.

В отличие от предыдущих моделей SE, которые имели меньший экран, новый iPhone 16e оснащен 6.1-дюймовым дисплеем, аналогичным самому дешевому iPhone 16. Также в устройстве отсутствует физическая кнопка Home, вместо нее используется FaceID для разблокировки.

Кроме того, iPhone 16e станет последним среди моделей Apple, который перейдет на порт USB Type-C для зарядки, что позволит компании соответствовать требованиям Европейского Союза. Ранее Apple прекратила продажи третьего поколения SE и iPhone 14 в ЕС из-за несоответствия местным законам о стандарте зарядки.

Apple ожидает роста продаж, несмотря на недавнее снижение спроса на iPhone. Однако аналитики выражают осторожность, отмечая, что новые функции искусственного интеллекта будут внедряться поэтапно, что может ограничить их влияние на продажи. Доля модели SE в общем объеме продаж iPhone снизилась с 10% в 2016 году до 1% в прошлом году.

Тридцать два километра над водой: знаменитый автомобилист рассказал, какие дороги его впечатлили

Опыта пользования дорогами разных стран у известного автомобильного эксперта, члена Общественного совета Федерального дорожного агентства (Росавтодор), шеф-редактора радио «Автодор» Игоря МОРЖАРЕТТО, можно сказать, через край. Об этом с ним и побеседовала «Стройгазета».

Игорь Александрович, сколько стран вы проехали за рулем?

Не считал. В Европе две страны, где я не был, — Албания и Исландия. Не был в Австралии и Новой Зеландии. А так — Америка, Африка, Азия. В последние годы с удовольствием заново открываю для себя Россию. Не потому, что лишен возможности ездить в качестве автомобильного эксперта за границу — может, просто пресытился. К тому же у нас огромное количество интереснейших мест, улучшаются качество дорог и инфраструктура вокруг них.

Недавно был в Мурманской области. Кстати, Мурманск в последнее время стал Меккой гастрономического туризма, кроме того там множество точек притяжения с точки зрения туриста. Впрочем, я не знаю регионов в России, где нет ничего интересного для человека любознательного. И эти места становятся доступнее в плане развития дорожной сети.

В какой стране дороги произвели на вас самое большое впечатление?

Понравились дороги в Китае. По темпам строительства скоростных трасс китайцы обогнали всех. Они у них очень, с одной стороны, хорошего качества, а с другой, китайцы попутно со строительством дорог решают еще массу других проблем. Например, Китай ведь стремительно развивается и как центр мирового туризма. И в Китае очень интересно решили проблему туалетов, там на национальном уровне было принято решение о строительстве платных и бесплатных туалетов вдоль всех федеральных дорог. Пятилетку по туалетам они выполнили успешно. И этим летом в Китае по дороге в Шанхай удалось воспользоваться результатами этой пятилетки. Могу сказать: это место, куда приятно зайти, все на уровне мировых стандартов. Нам, кстати, тоже неплохо было бы задуматься на эту тему.

В Европе было интересно посмотреть, как в разных странах устроены многофункциональные зоны (МФЗ), заправки, в общем, вся придорожная инфраструктура. Ответственно могу сказать, что наши МФЗ на новых трассах как минимум не хуже. А наша система интероперабельности на платных дорогах вообще самая передовая. Я помню, как меня из Афин вез таксист в аэропорт. Так у него на лобовом стекле красовалось аж четыре транспондера от разных операторов. У нас же, напомню, один транспондер может работать на всех дорогах вне зависимости от того, кто взимает плату за проезд.

Вернемся к Китаю — к качеству дорог.

Как и везде, дороги там есть разные. Если говорить о новейших скоростных магистралях, там качество стабильное везде. Но есть решения, которые мы в России позволить себе не можем: очень дорого. Например, я 200 км ехал по дороге на сваях: там была местность с очень сложным рельефом и, чтобы не заморачиваться, они поставили дорогу на сваи.

Потрясают китайские мосты, есть просто гениальные решения. Меня лично потряс мост от Шанхая к глубоководному порту. Сам мегаполис, являясь крупнейшим морским портом в мире, расположен в дельте реки Янцзы на реке Хуанпу (впадает в Янцзы). Глубины там небольшие, и современные контейнеровозы заходить в Шанхай не могут. Было принято решение создать новый глубоководный порт в структуре всего шанхайского порта. Так вот, длина этого моста 32 км, которые проезжаешь в открытом море. С инженерной точки зрения мост великолепен.

А случись что с машиной или водителем?

Ничего не могу сказать о работе тамошних аварийных служб, но трасса вся прекрасно освещена, есть барьерное ограждение слева, справа и посередине моста, есть специальные карманы, где машины могут останавливаться, кругом видеокамеры. Думаю, там все отработано, в том числе и аварийные ситуации.

В Китае активно строят бетонные дороги. И у нас энтузиасты давно ратуют за их строительство. Ваша точка зрения на этот счет?

Специалисты полагают, что бетонные дороги хороши только для определенных климатических и геологических условий. У нас в стране пытались строить бетонные дороги. Например, М-3 «Украина» при Хрущеве была полностью построена из бетона. Но выяснилось, что при всех плюсах в нашем климате и на наших грунтах (в европейской части России преобладают суглинки) бетонные плиты, из которых была построена М-3, начинают «играть». Кроме того, асфальтовое покрытие можно ремонтировать хоть каждый сезон, а бетонные плиты ремонту не подлежат.

К тому же наши дороги, как правило, очень протяженные. И условия на них могут меняться от местности к местности. Поэтому старые технологии и продолжают доминировать, но они тоже не стоят на месте — появляются новые модификаторы и присадки, технологии составления асфальтовых смесей привязываются к местным климату, геологии и гидрологии.

А как вам идея бетонщиков делать финальное верхнее покрытие из бетона, а на искусственных сооружениях — из особо прочных бетонных смесей?

На искусственных сооружениях, кстати, бетон давно и активно применяется. Наверное, против этого можно возражать, а можно и нет. Я беседовал с руководителями и специалистами об этом. Могу сказать, что сейчас очень мало тех, кто рванул бы рубаху на груди и сказал: «Бетон? Никогда!»

А дело не в том, что в организациях, занимающихся ремонтом и обслуживанием дорог, занято, по некоторым оценкам, от 700 тысяч до миллиона сотрудников?

Я не думаю. Хотя с мест приходят иногда сигналы о том, что есть ушлые деятели, которые на строительстве именно асфальтовых дорог намеренно применяют самые дешевые материалы, чтобы потом получать крупные подряды на ремонт. Такое на строительстве федеральных дорог давно уже устранено, но на местах злоупотребления, наверное, еще случаются.

Можете дать сравнительный анализ того, как ведет себя автомобиль на асфальтовой и на бетонной дорогах?

Не могу сказать, что есть принципиальная разница в езде по современной качественной бетонке и асфальту. Скорее, все зависит от шин. Если машина обута в хорошую резину, она хорошо ведет себя и на асфальте, и на бетонке, и на грунте.

А езда на шипах? Во многих странах Европы шипы законодательно запрещены.

Да, это так. Шипованная резина вредна для дорожного покрытия. Мы видим это воочию, когда после зимнего сезона в левом ряду буквально выбито две колеи. Это шипы, которые работают, как фреза. А ведь есть люди, которые и летом ездят на шипах. Недаром у нас приняли законодательное решение, по которому летом на зимней резине ездить можно, только не на шипованной. Кстати, западные исследования на эту тему однозначно говорят, что шипы вредят дорожному покрытию, требуя больших затрат на ремонт, они также играют заметную роль в распространении заболеваний среди водителей и людей, живущих у дорог. Шипы выбивают из покрытия такое количество пыли (а в дорожном покрытии она «обогащена» всякой вредной химией), что она реально сказывается на увеличении числа легочных и прочих заболеваний.

Есть дороги, которые на вас произвели наибольшее впечатление?

Если судить о дорогах с точки зрения видов, которые на них открываются, я, в отличие от своей семьи, очень люблю серпантины. В общем, с точки зрения окружающих красот я люблю российские дороги. И таких дорог очень много, начиная со знаменитого Чуйского тракта, на который специально едут из разных, порой очень отдаленных регионов России, только чтобы полюбоваться видами. Есть очень красивые дороги на Северном Кавказе. Нравятся трассы в Калининградской области — и строящееся областное скоростное кольцо, и старые, еще немецкие дороги.

Вам доводилось ездить по знаменитой приморской дороге от Сен-Рафаэля через Канны, Антиб, Ниццу и Монако в Ментону. Ваши впечатления?

Там очень красиво! Все эти серпантины, ущелья, долины рек, с одной стороны — море, с другой — горы. Есть еще очень живописный маршрут по хорватскому побережью. Но у нас в стране таких дорог, где красот не меньше, тоже хватает. Взять хотя бы дорогу А-147 «Джубга—Сочи», которую сейчас взялись строить заново. Там потрясающие виды! А с окончанием строительства этой дороги в новом формате она будет самой красивой в мире!

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №06 21.02.2025

Россия. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 21 февраля 2025 > № 4770381 Игорь Моржаретто

В 2024 году таможенные органы Шарджи успешно предотвратили множество попыток контрабанды наркотиков через международный аэропорт эмирата. При этом было изъято более 136 килограммов наркотических веществ. В ходе операций также было конфисковано более 20 тысяч таблеток, марки и контейнеры с наркотиками.

Данные изъятия стали результатом активного мониторинга и постоянного контроля со стороны таможенников, которые использовали современные технологии обнаружения и усовершенствованные системы таможенного контроля для тщательной проверки багажа путешественников и поступающих посылок. В заявлении ведомства говорится, что оно занимает твердую позицию в отношении контрабандистов и всех, кто пытается ввезти запрещенные вещества через воздушные, морские и наземные таможенные порты Шарджи.

В прошлом году таможенные органы сообщили, что только в период с июля по сентябрь ими было пресечено семь попыток контрабанды наркотиков. В результате активных действий было изъято 45,4 кг наркотиков, спрятанных в сумках, машинах и контейнерах. В октябре 2024 года полиция Шарджи задержала группу из шести подозреваемых, которые пытались доставить пакет с незаконными веществами из-за границы. Шесть мужчин азиатского происхождения были частью международной преступной сети.

В том же месяце таможенные органы предотвратили попытку контрабанды 8,7 кг наркотиков в международном аэропорту Шарджи. А в августе прошлого года полиция Шарджи арестовала группу, которая планировала ввезти наркотики в ОАЭ внутри мраморных плит. Трое обвиняемых действовали по указанию дилеров из-за границы.

После перехода в государственное управление Мурманский морской рыбный порт достиг рекордных показателей по грузообороту

В 2024 году достигнут лучший результат по общему грузообороту за последние 18 лет – 418,2 тыс. тонн. Перевалка рыбопродукции составила 278,2 тыс. тонн – это наиболее высокий показатель с 2010 года.

Для достижения этих результатов после перехода порта в государственное управление в 2023 году была начата модернизция объекта. Приобретены 7 новых погрузчиков, экскаватор и другая техника, ведется монтаж 3 новых портальных кранов.

По итогам 2023 года порт впервые за последние годы получил чистую прибыль около 150 млн рублей. Рост зарплаты в среднем составил 24%, удалось остановить тенденцию к оттоку специалистов.

Во взаимодействии с крупными предприятиями налажен новый логистический маршрут для доставки краба на Дальний Восток железнодорожным транспортом.

Ведется работа по созданию условий для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, в том числе ремонта. В частности, заключен договор между АО «ГТЛК», Правительством Мурманской области и АО «ММРП» по созданию судоремонтного кластера, начаты проектно-изыскательские работы.

На предпроектной стадии находится строительство высокотехнологичного автоматизированного комплекса с возможностью единовременного хранения до 15 тыс. тонн мороженной продукции. Прорабатывается проект по приобретению и эксплуатации плавпричалов для организации межрейсовой стоянки большего количества судов рыбопромыслового флота.