Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Порт и участки: Валентина Матвиенко и Сергей Носов поговорили «о рыбе»

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и губернатор Магаданской области Сергей Носов на двусторонней встрече коснулись вопросов рыбной отрасли.

Глава Магаданской области поблагодарил сенаторов за внимание к темам рыбной промышленности. Видео встречи председателя Совета Федерации и губернатора размещено на сайте верхней палаты парламента, сообщает корреспондент Fishnews.

Валентина Матвиенко отметила заложенные в законодательстве возможности для перезакрепления рыболовных участков за добросовестными пользователями без торгов.

«В диалоге с правительством, вы знаете, мы договорились, чтобы не пострадали прибрежные регионы, поселки, которые там находятся, что добросовестным арендаторам будут продлены договоры», — сказала спикер Совета Федерации.

При этом она акцентировала, что по новым договорам пользователи участков должны будут выполнять обязательства по участию в социально-экономическом развитии регионов.

«Максимально возможно мы, конечно, держим на контроле и продолжаем этот диалог», — добавила Валентина Матвиенко.

Сергей Носов, в свою очередь, отметил, что один из основных проектов в рыбохозяйственном комплексе Магаданской области — это возрождение рыбного порта. Несколько лет назад рыбный терминал Магадана был передан в ведение региона. В прошлом году власти Магаданской области представили отраслевому сообществу проект по организации в бухте Нагаева центра комплексного обслуживания рыбопромыслового и транспортного флота.

Премьер Михаил Мишустин по итогам июльской поездки на Дальний Восток поручил проработать и реализовать перечень шагов по развитию логистического центра Магаданского порта, определить сроки и ответственных.

Fishnews

Статья Посла Российской Федерации в Республике Армения С.П.Копыркина «БРИКС – прообраз многополярного мира»

С 22 по 24 октября внимание всего мира будет приковано к российскому городу Казань. В эти дни столица Республики Татарстан принимает XVI саммит БРИКС, председателем которого в 2024 г. является Россия. Свое участие в мероприятиях «БРИКС+» в рамках данного форума подтвердил Премьер-министр Армении Н.В.Пашинян, лично приглашенный Президентом России В.В.Путиным как руководитель союзного государства, тесно связанного с Россией экономикой, общей историей и многовековыми связями.

За относительно короткий срок существования это межгосударственное объединение нового типа достигло впечатляющих результатов. Как суммировал 7 октября с.г. в интервью изданию «Ньюсуик» Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров, БРИКС – это «эталон многосторонней дипломатии», который на принципах взаимного уважения и учета интересов способствует укреплению новых центров силы на Глобальном Юге и Востоке.

Немаловажно, что Россия стоит у истоков формирования этого объединения. В 2006 г. по личной инициативе Президента Российской Федерации В.В.Путина «на полях» 61-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке министры иностранных дел России, Бразилии, Индии и Китая провели специальную встречу, на которой договорились развивать многоплановое сотрудничество в четырехстороннем формате.

В 2009 г. в Екатеринбурге прошел первый в истории саммит БРИК, на котором было зафиксировано общее стремление развивать «последовательный, активный, прагматичный, открытый и транспарентный диалог и сотрудничество» ради обеспечения прочного мира и общего процветания. В 2011 г. межгосударственный клуб получил привычное нам название БРИКС после присоединения Южно-Африканской Республики.

В прошлом году начался качественно новый этап в истории данного форума. В августе 2023 г. по решению XV саммита БРИКС полноправное членство получили Египет, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия и Эфиопия. Таким образом, территория БРИКС на сегодняшний день охватывает более трети площади земной поверхности (36%), 45% мирового населения (3,6 млрд человек), свыше 40% всего объема добычи нефти и около четверти мирового экспорта товаров. В очереди на присоединение находятся более 24 государств и их список увеличивается.

Растущий интерес к БРИКС легко объяснить – деятельность объединения основана на принципах суверенного равенства, уважения выбора собственного пути развития, взаимного учета интересов и открытости без двойных стандартов, исходя из суверенитета государств-участников и невмешательства в их внутренние дела. При этом должным образом учитываются национальные интересы и приоритеты, а также опыт и специфика каждого из государств-членов.

За годы совместной работы в рамках БРИКС сложилась уникальная культура диалога государств, представляющих различные цивилизации, религии и регионы. Участников объединения связывают открытые и доверительные взаимоотношения, которые помогают находить точки соприкосновения даже по самым непростым вопросам. Партнеры по объединению совместно выстраивают сетевые горизонтальные связи между различными региональными и субрегиональными интеграционными процессами в странах Евразии, Африки и Латинской Америки. Речь идет, в частности, о сопряжении Евразийского экономического союза, Шанхайской организации сотрудничества, Ассоциации государств Юго-Восточной Азии и т.д. Именно поэтому БРИКС сегодня воспринимается государствами глобального большинства как прообраз многополярности.

В 2015 г. по велению времени появились первые финансовые институты объединения – Новый банк развития и Пул условных валютных резервов с совокупным объемом финансовых ресурсов в 200 млрд долл. США. Нельзя не отметить, что по паритету покупательной способности общий показатель БРИКС уже обошел аналогичный индикатор Группы семи: на объединение приходится свыше 35 % глобального ВВП, тогда как на «семерку» – около 30 %. Совокупный вес государств-участников объединения в мировой экономике составляет 58,9 трлн долл.

1 января этого года Россия приняла председательство в БРИКС под девизом «Укрепление многосторонности для справедливого глобального развития и безопасности», ориентируясь на позитивное, созидательное сотрудничество со всеми заинтересованными государствами. Наша страна продолжает усилия по продвижению всего комплекса партнерского сотрудничества в рамках БРИКС по трем ключевым направлениям: политика и безопасность, экономика и финансы, культурно-гуманитарные контакты.

При поддержке партнеров по БРИКС мы продвигаем инициативы по таким актуальным темам, как безопасность и устойчивость глобальных транспортных цепочек, повышение эффективности перевозок и снижение затрат на логистику. Речь, в частности, идет об ускоренном развитии международного транспортного коридора «Север – Юг», который призван соединить российские порты на северных морях и на Балтике с морскими терминалами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Кроме того, Россия выступила с предложением учредить в рамках БРИКС постоянно действующую комиссию по транспорту, которая занялась бы в более широком плане вопросами развития логистических и транспортных коридоров – как межрегиональных, так и глобальных.

На экономическом треке российское председательство сосредоточилось на вопросах дальнейшего укрепления стратегического партнерства государств-участников в торговой, инвестиционной, инновационно-технологической и социальной сферах с целью создать условия для уверенного экономического роста всех участников объединения. Конкретной задачей в этом году стало повышение роли государств БРИКС в международной валютно-финансовой системе.

В области науки и инноваций приняты меры по реализации Соглашения о сотрудничестве в области спутниковой группировки дистанционного зондирования Земли стран БРИКС и по продвижению разработанного в России Кодекса этики в сфере искусственного интеллекта. В такой важной сфере, как здравоохранение, Россия продолжает усилия по продвижению инициативы о запуске комплексной системы раннего предупреждения рисков возникновения массовых инфекционных заболеваний и налаживанию более тесной координации в рамках рабочей группы объединения по ядерной медицине.

Российское председательство стремится к углублению гуманитарных контактов – в том числе в области культуры, молодежных обменов, спорта и туризма. В июне этого года в Казани успешно прошли спортивные соревнования стран БРИКС – «Игры БРИКС», которые с 2016 г. проходят без навязываемых «коллективным Западом» дискриминационных ограничений в сфере спорта.

Следует отметить, что в БРИКС уже вступили ключевые партнеры Армении – Россия, Индия, Иран, Китай и Объединенные Арабские Эмираты. Заявки на присоединение к этой платформе подали Азербайджан и Турция. Армянская сторона пока присматривается к деятельности данного объединения, но без сомнения в Республике видят, что оно может предоставить серьезные дополнительные возможности для раскрытия экономического потенциала, развития многоплановых контактов и торговли с географически удаленными регионами Латинской Америки, Азии и Африки. При этом, что немаловажно, БРИКС не является жестко структурированной многосторонней организацией или таможенным союзом.

Нельзя не упомянуть, что 8 августа с.г. в столице Армении прошел международный форум «Новые горизонты сотрудничества Армении и ЕАЭС с ШОС и БРИКС», по итогам которого был дан старт работе ереванского центра делового сотрудничества «Армения-БРИКС».

Россия. Армения. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 23 октября 2024 > № 4756913 Сергей Копыркин

Интервью Посла России в Армении С.П.Копыркина «РИА Новости»

Вопрос: Планируются ли российско-армянские контакты «на полях» предстоящего саммита БРИКС в Казани?

Ответ: Прежде всего хотел бы отметить, что принятие Премьер-министром Армении Н.В.Пашиняном личного приглашения Президента России В.В.Путина принять участие в мероприятиях формата «БРИКС+» в рамках XVI-го саммита объединения в Казани – само по себе отражение тесных контактов между Россией и Арменией на высшем уровне. Полагаю, что наши лидеры будут иметь возможности для общения, но в каком формате и с какой повесткой дня – это уже будет зависеть от программы данного международного форума, которая будет весьма насыщенной.

Вопрос: Обсуждались ли с армянской стороной перспективы ее подключения к формату БРИКС?

Ответ: Хотел бы напомнить, что в ходе выступления на Всеармянском форуме в Ереване 18 сентября с.г. Н.В.Пашинян сообщил об отсутствии у Армении намерений интегрироваться в БРИКС. Исходим из того, что позиция официального Еревана на этот счет будет формироваться в том числе и по итогам поездки в Казань. Очевидно, что Армения как любое суверенное государство должна четко понимать, соответствует ли ее интересам подключение к той или иной многосторонней структуре. Кстати, 8 августа с.г. в Ереване прошел международный форум «Новые горизонты сотрудничества Армении и ЕАЭС с ШОС и БРИКС», по итогам которого был дан старт работе ереванского центра делового сотрудничества «Армения-БРИКС».

Россия как председатель БРИКС в 2024 г. распространяет в ходе контактов с армянскими партнерами, а также в информационном пространстве Армении актуальную информацию о деятельности объединения и приоритетах нашего председательства. Если в Ереване созреет решение налаживать диалог с БРИКС, то наши армянские друзья могут в этом опираться на содействие России.

Хотел бы в этой связи обратить внимание на информацию, озвученную 10 октября с.г. помощником Президента Российской Федерации Ю.В.Ушаковым, о том, что на саммите в Казани планируется введение новой категории «государство-партнер» БРИКС, которая не будет давать права голоса при принятии ключевых решений, но со временем позволит стать полноправным участником объединения.

Вопрос: Какие преимущества может дать Армении взаимодействие в рамках БРИКС?

Ответ: Начну свой ответ с перечисления базовых принципов взаимодействия в рамках БРИКС: равноправие, взаимное уважение, открытость, прагматизм и солидарность. Это клуб суверенных государств, в рамках которого не принято навязывать абсурдные или малореалистичные решения, «выкручивать руки» для обслуживания интересов кучки предводителей. Нет, собственно, и предводителей, т.к. все вопросы деятельности объединения разрешаются в ходе взаимоуважительного, конструктивного диалога, учитывающего интересы и озабоченности всех вовлеченных игроков.

БРИКС не является классической международной организацией, для присоединения к которой, как правило, нужно принимать на себя юридические обязательства или корректировать национальное законодательство. Нет и необходимости ради вступления переступать через собственные интересы, например, обрушивать отношения в сфере безопасности со своими близкими союзниками, разрывать сложившиеся торгово-экономические связи или подрывать собственные духовные и культурные ценности.

В части преимуществ для Армении, как представляется, само за себя говорит нахождение в семье БРИКС ключевых партнеров Республики – России, Индии, Ирана, Китая и ОАЭ. Немаловажно, что заявки на присоединение к объединению подали соседние Азербайджан и Турция. Если обобщить эту картину, то очевидно, что Республика будет испытывать серьезное притяжение со стороны этой быстрорастущей глобальной платформы диалога и сотрудничества.

Вопрос: Есть ли у БРИКС потенциал содействия реализации экономических проектов в Закавказье?

Ответ: По сути я уже ответил на этот вопрос в тезисах выше. Добавлю, что в сферу БРИКС входят все участники перспективного Международного транспортного коридора «Север – Юг», который призван соединить российские порты с морскими терминалами побережья Персидского залива и Индийского океана через территорию Южного Кавказа. Планируется, что в будущем он сможет обеспечить ежегодный транзит до 30 млн тонн грузов. Кроме того, Россия инициировала создание в рамках БРИКС постоянно действующей комиссии по транспорту, которая могла бы рассматривать вопросы развития логистических и транспортных коридоров – как глобальных, так межрегиональных, в том числе и в Закавказье.

Вопрос: Сохраняется ли высокая динамика экономического сотрудничества Армении с Россией и странами ЕАЭС? Как этому может способствовать формат БРИКС?

Ответ: Динамика экономического сотрудничества между Россией и Арменией не может не радовать. Если в 2023 г. двусторонний товарооборот достиг отметки в 7,4 млрд долл. США, то только в первом полугодии 2024 г. он превысил отметку в 8,3 млрд долл. США. При сохранении таких темпов к концу года мы сможем выйти на абсолютно рекордные показатели –ориентировочно 14-16 млрд долл. США. Россия также удерживает роль ведущего инвестора в экономику Армении – общий уровень накопленных вложений уже приблизился к 4 млрд долл. США. Не стоит забывать и о финансовой поддержке России реализации целого ряда социально-гуманитарных программ ООН в Республике с общим бюджетом в десятки млн долл. США.

Мы исходим из того, что Евразийский экономический союз играет очень важную, возможно, даже ключевую роль в таком стремительном развитии российско-армянских экономических связей. ЕАЭС ликвидировал многочисленные торговые и административные барьеры, которые мешали свободному перемещению товаров и услуг. Наши страны перешли на единые технические, санитарные, ветеринарные и фитосанитарные стандарты. Благодаря достигнутым решениям государств-членов Евразийского союза по защите капиталовложений, поддержке бизнеса и гарантиям прав предпринимателей удалось обеспечить благоприятный инвестиционный климат на пространстве ЕАЭС. Эти немаловажные достижения помогают Армении и в развитии своих торговых экономических взаимоотношений с другими партнерами по евразийской интеграции: Белоруссией, Казахстаном и Киргизией.

По мнению экономических экспертов, синергия ЕАЭС и БРИКС органично вписывается в концепцию формирующегося справедливого мироустройства. Как в рамках ЕАЭС, так и среди государств-участников БРИКС сегодня активно проходит процесс «дедолларизации» – переход на расчеты в национальных валютах. Организации разделяют общие ценности и принципы, такие как укрепление национальных суверенитетов, уважение к проведению независимой внутренней и внешней политики, выстраивание диалога, свободного от излишней политизации. Также представляется, что взаимодействие между этими двумя организациями приобретет особое значение при дальнейшем развитии транспортных коммуникаций на евразийском пространстве.

Вопрос: Планируется ли «на полях» саммита БРИКС обсуждение вопросов нормализации отношений между Арменией и Азербайджаном?

Ответ: Такой информацией я не располагаю. Могу лишь добавить, что возможное в будущем подключение к деятельности БРИКС Армении и Азербайджана объективно увеличит поле межгосударственного диалога, что позитивно отразится на процессе нормализации отношений.

Россия. Армения. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 23 октября 2024 > № 4756912 Сергей Копыркин

Модернизация флота в действии: на Дальний Восток прибыл новый краболов «Сергей Приходько»

Судно, которому присвоено имя выдающегося дипломата и государственного деятеля современной России Сергея Приходько, прибыл в порт Находка. Краболов построила «Верфь братьев Нобель» в рамках программы «квоты под киль» для ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства».

Судно построено для промысла в условиях бассейнов Охотского и Берингова морей. На борту установлены девять танков общим объемом более 640 кубометров для перевозки улова в морской воде, танки оборудованы системами охлаждения, очистки и контроля качества воды.

«Сергей Приходько» способен транспортировать до 120 тонн живого краба на дальние расстояния. Морепродукты могут храниться и перевозиться до 30 суток в живом виде.

На промысел в Охотское море судно отправится в ноябре, оно стало восьмым краболовом во флоте компании «Находкинская база активного морского рыболовства» (входит в ГК «ТИГР»).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Совет Федерации одобрил выход России из Конвенции о Международном совете по исследованию моря (ИКЕС)

Совет Федерации утвердил закон «О денонсации Конвенции о Международном совете по исследованию моря». Ранее документ поддержала Государственная Дума.

В марте 2022 года в одностороннем порядке ИКЕС принял решение приостановить членство России, что противоречит положениям конвенции. В этой связи Правительство Российской Федерации одобрило предложение о денонсации Конвенции о Международном совете по исследованию моря. 1 августа 2024 года соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение в Госдуму.

“Международный совет по исследованию моря (ИКЕС) позиционирует себя как научная организация. Многие годы мы предоставляли им свои научно-исследовательские данные. Тем не менее в одностороннем порядке ИКЕС принял решение приостановить членство России. Очевидно, этот неконструктивный подход приносит вред общему делу”, – прокомментировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Морские научные исследования в зоне действия конвенции, а также обмен научной информацией будут проводиться с использованием других действующих международных правовых механизмов.

Международный совет по исследованию моря (ICES, ИКЕС) — международная научная организация, созданная в 1902 году. Конвенция о Международном Совете по исследованию моря вступила в силу 22 июля 1968 году. Штаб-квартира ИКЕС находится в г. Копенгаген, Королевство Дания.

Страны – члены ИКЕС: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Испания, Швеция, Великобритания и США.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Импорт железной руды в Китай стремится к рекорду, несмотря на то, что производство стали падает

Как сообщает агентство Reuters, Китай находится на пути к рекордным объемам импорта железной руды в октябре, увеличивая расхождение между спросом на стальное сырье

В октябре текущего года прогнозируется,что Китай импортирует до 120 млн тонн железной руды, таким образом достигнув рекордного показателя.

Это усугубит расхождение между спросом на сырье и все еще слабым уровнем производства готовой продукции.

Как сообщила Таможенная служба КНР, в сентябре 2024 г. железорудный импорт составил 104,1 млн тонн. Октябрьские показатели могут стать историческим максимумом – предыдущий был установлен в июле 2022 года (112,7 млн тонн).

По прогнозам аналитиков Kpler, октябрьский импорт руды в Китай достигнет 120,5 млн тонн, аналитики LSEG прогнозируют поступление 117,3 млн тонн. Рынок отмечает, что настроение меткомбинатов и трейдеров улучшилось на фоне стимулов, объявленных Пекином, и более низких спотовых цен на это сырье.

В сентябре цена контрактов на Сингапурской бирже упала до минимума за 22 месяца, 10 сентября составив $91,10 за тонну. До конца месяца торговалась в узком диапазоне около этого уровня. Значительная часть поступающего в октябре сырья предположительно приобретена по относительно низким ценам.

После объявления стимулов цены на руду резко повысились, 7 октября достигнув максимума за три месяца – $110,55 за тонну. В то же время, 21 октября они упали до $104,21 за тонну.

Риск для роста цен на руду состоит в том, что значительные объемы импорта в итоге будут добавлены в запасы, даже если производство стали начнет возобновляться. Запасы в портах за неделю до 18 октября, по данным SteelHome, достигли 147,2 млн тонн. Неделей ранее эти объемы составляли пятимесячный минимум – 145,8 млн тонн.

Рост импорта железной руды резко контрастирует со снижением производства стали, которое по итогам сентябре упало четвертый месяц подряд – на 1,1% к августу, до 77,07 млн тонн. За 9 месяцев этот показатель сократился на 3,6% г./г. – до 768,48 млн тонн. Но темпы падения выплавки стали в стране замедлились по сравнению с августом. Возможное наращивание объемов в течение следующих месяцев зависит от того, произойдет ли увеличение спроса на сталь в стране.

ФАС собирается обновить ставки сборов в портах Северо-Запада

Федеральная антимонопольная служба опубликовала проект приказа о ставках корабельного сбора за услуги, оказываемые Администрацией морских портов Балтийского моря.

Проект приказа «Об утверждении ставок корабельного сбора за услуги, оказываемые ФГБУ «АМП Балтийского моря» в морских портах Российской Федерации, и о внесении изменений в приказ ФСТ России от 20 декабря 2007 г. № 522-т/1» опубликован на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, предложены ставки корабельного сбора в Большом порту Санкт-Петербург, порту Усть-Луга, Приморск, Высоцк, Калининград и Выборг.

Оговаривается, что ставки корабельного сбора являются предельно максимальными.

Fishnews

Новое российское судно-краболов "Сергей Приходько" прибыло в порт приписки

Александр Филимоненко (Находка),Максим Леонов (Находка)

Новое с иголочки почти 60-метровое специализированное промысловое судно-краболов, которому присвоили имя выдающегося дипломата и государственного деятеля современной России Сергея Приходько, пришвартовалось в порту Находки.

Встречали торжественно - с военным оркестром. По морской традиции капитану Александру Хлебникову за сверхдальний переход вручили жареного поросенка. "Самочувствие экипажа отличное, все системы и механизмы работают в штатном режиме", - отчитался капитан, который провел судно на юг Приморья протяженным маршрутом. Сначала по рекам, потом по Севморпути и суровым дальневосточным морям. Расстояние в 6,9 тысячи миль "Сергей Приходько" преодолел за 45 суток. Погода не баловала. Но краболов подтвердил свои улучшенные мореходные характеристики и ледовый класс Ice2. Ведь он может эксплуатироваться в неограниченных районах плавания в сложных метеорологических условиях Берингова и Охотского морей.

Судно полностью построили корабелы завода "Верфь братьев Нобель" в городе Рыбинске Ярославской области. И затем по Севморпути судно пришло в Находку. Пришлось преодолеть путь в тысячи морских миль.

По словам заводчан, это очень интересный и непростой проект, которым они гордятся. Как известно, до старта федеральной инвестиционной программы "квоты под киль" суда для промысла краба не строили, а переоборудовали имеющиеся. Волжские корабелы смонтировали на "Сергее Приходько" современное отечественное оборудование, которое позволяет добывать краба на глубинах до двух тысяч метров, а затем транспортировать до 120 тонн живой продукции. На краболове, кстати, есть доступ в интернет, спутниковое ТВ.

Судно назвали именем выдающегося дипломата Сергея Приходько, чтобы увековечить его вклад в развитие страны и Дальнего Востока. Благодаря ему были приняты меры, позволившие сохранить популяцию камчатского краба. Сергей Приходько в конце 1990-х был помощником президента по международным вопросам. В начале 2000-х работал замруководителя администрации президента, вице-премьером - руководителем аппарата правительства. Сергея Эдуардовича не стало в январе 2021 года. Теперь он снова в строю.

Россия. Арктика. ДФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > rg.ru, 23 октября 2024 > № 4722387

Помнят Вена, Альпы и Дунай?

Почему в Европе сегодня забывают свое спасение от фашизма

Елена Новоселова

Отдав все победные фанфары союзникам, Запад скоро договорится до того, что и Победа во Второй мировой войне была не нужна. Что в такой ситуации могут сделать ученые и кто нам по-прежнему благодарен за освобождение? На эти вопросы "РГ" отвечает научный руководитель Института всеобщей истории РАН, академик Александр Чубарьян.

Александр Чубарьян: Подготовка к 80-летию Победы сейчас во многих странах идет довольно активно. В ноябре в Институте всеобщей истории РАН откроется Международная конференция "1944 год. История Второй мировой войны", где предполагается поговорить об освобождении стран Центральной и Восточной Европы от нацизма и показать роль Красной армии. У большинства освобожденных стран сейчас превратные представления на этот счет. В частности, они исповедуют идею, что одну оккупацию, гитлеровскую, сменила другая, советская. Однако сама Германия еще совсем недавно устами своего президента благодарила Советский Союз за спасение от нацистов.

Я думаю, без этого освобождения у европейских стран не было бы вообще никакой другой истории. И акцент на этом мы обязательно сделаем. Нужно опровергнуть современные попытки доказать, что никакого освобождения и не было, просто эти страны вдруг ни с того ни с сего стали частью нового мира, свободного от нацизма. И "под советской оккупацией" прекрасно жили в 60-80-е годы, имея собственные парламенты, политику, экономику, являясь членами ООН.

В конференции примут участие историки из Болгарии, Сербии, Румынии, а наши специалисты по Чехословакии и Польше расскажут о внутреннем сопротивлении, которое было в этих странах, о формировании национальных частей и взаимодействии с Красной армией и Советским Союзом. Историк из Британии сделает доклад о Втором фронте, француз - о том, как 1944 год оценивается в современной французской исторической литературе. Коллеги из Китая познакомят участников конференции с тем, что в конце войны происходило на Дальнем Востоке и в Маньчжурии.

Но, как говорил американец Уильям Фолкнер, "прошлое не мертво, оно даже не прошлое".

Александр Чубарьян: Трудно не согласиться. Тему отказа от политизации исторической памяти, от ее использования в современной идеологической борьбе и возобновлении холодной войны мы обязательно обсудим во второй день конференции. На "круглом столе" под названием "Роль исторической памяти как фактор формирования нового многополярного мира". До недавних пор память о Второй мировой войне служила сторонникам однополярного мира и была направлена против нашей страны. Я очень рад, что в обсуждении этой темы согласились участвовать историки СНГ и Западной Европы.

Александр Оганович, как вы собираетесь говорить об освобождении Европы от гитлеровцев с людьми, которые поддерживают нацистов на Украине?

Александр Чубарьян: У нас же не политические или дипломатические дискуссии, мы занимаемся историей. Если молодое поколение во многих странах утверждает, что главный победитель во Второй мировой войне - это Соединенные Штаты, а Советский Союз вообще не участвовал, это не просто идеологический спор, он влияет на отношение к нашей стране и вообще на перемены в мире. Мы хотим изменить это восприятие истории. И, например, страны Глобального Юга готовы обсуждать такие трудные вопросы.

Новые учебники российской и всемирной истории для 10-11-х классов уже год как используются в школах. Министр образования представил и книги для 5-9-х. Значит ли это, что не будет их обсуждения? Все же предлагается единый учебник, хотелось бы, чтобы перед тем, как попасть в школы, он был прочитан обществом.

Александр Чубарьян: Вскоре начнется апробация новых учебников для средней школы в нескольких пилотных регионах. В конце 2024 года планируется включить их в федеральный перечень. И тогда с 1 сентября 2025 года школы смогут начать по ним учиться.

Однако точку в этой истории ставить рано. Нам важно получить отклик учителей и по содержанию, и по методике. Так же как это было с учебниками для 10-11-х классов. В книгах много нового. Например, впервые в учебники по мировой истории вводятся интерактивные айтишные элементы, чтобы школьник мог по куар-коду узнать, что писали газеты, посмотреть кинофильм или почитать дополнительную литературу. То есть использовали очень современные методики. Важно услышать от учителей, насколько учебники удобно сделаны, насколько они соответствуют современному уровню науки и оценкам событий прошлого.

И еще. Напомню, что три года назад в России прошел Конгресс учителей истории, в котором приняли участие в основном педагоги из Европы и Соединенных Штатов. Сейчас, когда меняется мировой политический порядок и в новых учебниках внимание уделено не только Европе, но и другим странам Востока и Юга, настало время провести Конгресс учителей евразийского пространства с упором на страны БРИКС, СНГ, Африки... Очень хотелось бы услышать мнение о разделах учебника, которые посвящены их странам.

В молдавских учебниках сказано, что румыны - союзники Германии - освободили Бессарабию

Что вы имеете в виду, когда говорите о современных оценках прошлого? Они поменялись?

Александр Чубарьян: Учителям нужно четко представлять, какие сюжеты российской истории в новых учебниках подверглись новым оценкам. Назову для примера отношение к российским императорам и другим государственным деятелям XIX века, к революционному движению, народникам. Есть фигуры, которые ранее воспринимались исключительно негативно, например, Павел I или Николай I. До сих пор историки дискуссируют, пользу или вред принесли России декабристы. Если говорить о более ранних периодах, в учебниках появились новые подходы к изучению российского средневековья и феодализма. А в мировую историю для пятого класса, которая была раньше целиком посвящена античности и Древнему Востоку, сейчас включен новый раздел по истории первобытного общества и древней истории на территории России. Это прежде всего Сибирь и Причерноморье.

Ключевой вопрос

Когда речь заходит о преодолении европоцентризма в наших учебниках истории, значит ли это, что современные школьники больше не узнают ни о Хлодвиге - императоре франков, ни о взятии Бастилии?

Чубарьян: Ну что вы, я с самого начала как редактор учебника по всемирной истории был против какого-то уменьшения разделов, касающихся Европы, они сохранены все. Но существенно расширены разделы, посвященные Востоку, Евразии, Индии, Китаю, Ирану. В объемном виде представлены Африканский континент и Латинская Америка.

Недавно Российское военно-историческое общество призвало обратить внимание на "русофобские учебники истории" у некоторых стран бывшего Союза. Например, в молдавских говорится, что в 1941 году румыны, которые были союзниками Германии, освободили Бессарабию. А в учебниках некоторых республик Средней Азии упоминается о "русском колониализме", нет термина "Великая Отечественная война" и Сталина сравнивают с Гитлером. Что думаете об этом?

Чубарьян: Да, у нас есть ряд проблем во взаимоотношениях по исторической науке со странами СНГ. Во многих школьных учебниках период, когда они находились в составе Российской империи, называется колониальным. Мы весьма критически к этому относимся и заявляем свою позицию на международных конференциях. Последняя прошла в Москве. Это была встреча Международной ассоциации институтов истории стран СНГ. Российские ученые еще до нее поставили вопрос о правомерности применения понятия "колониализм" по отношению к России. Оно возникло, когда формировались классические колониальные империи, такие как Англия и Франция, а потом - Германия и Испания, Португалия, Голландия. Мы считаем, что сравнение этих империй и политики с Россией некорректно. Ведь в России не было заморских владений. Она располагалась в едином географическом и экономическом пространстве с присоединенными территориями, и это помогло их развитию.

Впрочем, есть и другая сложность. Почти никто из российских ученых сегодня серьезно не занимается историей бывших советских республик. В нашей науке здесь полный провал. Так уж исторически сложилось, что в советские времена не считалось нужным этим отдельно заниматься, потому что история республик была частью большой истории СССР. Но во всех странах СНГ уже изданы новые национальные многотомные истории. Недавно в Астане была большая конференция по изучению прошлого стран Центральной Азии. Мы туда даже не были приглашены. Все это нужно изучать, чтобы писать учебники. Но у нас на это нет реальных научных сил.

То есть ответить по существу тем, кто считает, что в их странах было российское иго, сейчас и некому?

Чубарьян: Но я думаю, что сейчас задача стоит скорее в том, чтобы договориться, найти общий подход в трактовке прошлого. Здравомыслящие историки СНГ много говорят и о том позитивном, что принесло им пребывание в составе Российской империи и СССР. Не преувеличивая свет и тени, нужно точно показать, что они получили от вхождения в состав большой страны. И сделать это совместно.

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 23 октября 2024 > № 4722386 Александр Чубарьян

Российские рыбаки добыли более 4,1 млн тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов всех российских пользователей превысил 4,1 млн тонн.

Дальневосточный бассейн: более 3,1 млн тонн (3149,5 тыс. тонн)

Минтая – свыше 1,757 млн тонн (+2,8 тыс. тонн к уровню 2023 года); трески – 95,2 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 340,1 тыс. тонн (+51,2 тыс. тонн к уровню 2023 года); камбал дальневосточных – 56,8 тыс. тонн; сардины иваси – 368,2 тыс. тонн в ИЭЗ России (+66 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Северный бассейн: 383,6 тыс. тонн

Трески – 197,1 тыс. тонн; пикши – 49,1 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Западный бассейн: 59,7 тыс. тонн

Шпрота – 31,5 тыс. тонн; сельди балтийской – 19,8 тыс. тонн.

Азово-Черноморский бассейн: 26,7 тыс. тонн

Хамсы – 9,2 тыс. тонн (+ 0,7 тыс. тонн к уровню 2023 года).

Волжско-Каспийский бассейн: 59,5 тыс. тонн

Кильки – 20,7 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 14,5 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил 417,9 тыс. тонн.

На 19 октября на подходе к морским портам Приморского края находилось 32 судна с 36,055 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Из них 2 судна с лососем (2,191 тыс. тонн). Свежемороженые уловы минтая (16,887 тыс. тонн), сельди (0,433 тыс. тонн) и трески (1,280 тыс. тонн).

Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Судно «Атлантниро» прибыло в Агадир в рамках Большой африканской экспедиции

C 11 по 13 октября СТМ «Атлантниро» выполнял научно-исследовательские работы согласно рейсового задания в ИЭЗ Мавритании.

Всего выполнено 13 донных тралений. Уловы в контрольных тралениях изменялись от 104 до 15000 кг за одно траление.

В основе уловов анчоус европейский, карась морской, ставрида западноафриканская. Всего за отчётный период выловлено 25747 кг водных биологических ресурсов.

После завершения донной съемки в ИЭЗ Мавритании произведена высадка научной группы Мавританского института океанографических исследований и рыболовства (ИМРОП) на рейде в порту Нуадибу. После судно начало переход с попутными научно-поисковыми работами в п. Агадир (Марокко). Судно успешно прибыло в п. Агадир.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия увеличила морские поставки нефти до 3,47 млн б/с за неделю по 20 октября

Поставки сырой нефти из России растут четвертую неделю подряд, достигнув самого высокого уровня с конца июня.

Четырехнедельный экспорт нефти из России по морю увеличился на 140 тыс. б/с за неделю до 20 октября и достиг 3,47 млн б/с.

За неделю до 20 октября в общей сложности 32 танкера загрузили 24,21 млн баррелей российской нефти. Поставки выросли примерно на 150 тыс., до 3,46 млн б/с, что обусловлено ростом отгрузок из арктических портов страны. При этом экспорт в Азию вырос до 3,18 млн б/с. Турция увеличила импорт российского черного золота до 290 тыс. б/с.

Средний доход от нефтяных продаж за четыре недели вырос до $1,59 млрд с $1,52 млрд в период по 13 октября. Средний четырехнедельный пик в $2,17 млрд был достигнут в период по 19 июня 2022 года.

При этом стоимость нефтяного экспорта за неделю упала до $1,57 млрд с $1,6 млрд на неделе до 13 октября, пишет Bloomberg.

Азиатская железная руда может столкнуться с переизбытком поставок в четвертом квартале на фоне слабого спроса

Как сообщает агентство Platts, цены на азиатскую железную руду могут немного снизиться в последнем квартале 2024 года, несмотря на быстрорастущие запасы в порту, на фоне позитивных стимулов со стороны китайского правительства к концу третьего квартала, когда низкий спрос на сталь в перерабатывающей промышленности оказал давление на цены на железную руду.

Индекс железной руды Platts, или IODEX, в третьем квартале составил в среднем $99,7 за сухую тонну(dmt) CFR Северный Китай, снизившись на 10,85% за квартал и достигнув 23-месячного минимума 23 сентября на уровне $89,35 за сухую тонну, показали данные S&P Global Commodity Insights, поскольку слабая маржа стали из-за наблюдаемых изменений в китайских национальных стандартах на арматуру оказала давление на рынок, несмотря на общее снижение затрат на сырье.

При поддержке потока макроэкономических релизов китайского правительства перед концом третьего квартала IODEX восстановился до отметки $100/dmt 27 сентября, как показали данные Commodity Insights.

Однако аналитики Commodity Insights прогнозируют, что в четвертом квартале он упадет до среднего значения $98/dmt CFR Китай, а в 2024 году средний показатель составит чуть менее $109/dmt.

Низкосортные материалы популярны среди более плохих смесей

Участники рынка ожидают, что производители стали продолжат поворот в сторону более низкого содержания железа и неосновных мелких фракций, если спрос на нисходящем направлении не вырастет.

В третьем квартале маржа стали еще больше скатилась в отрицательную зону, несмотря на смягчение цен на мелкие фракции среднего сорта.

Сообщается, что производители стали скорректировали коэффициенты смешивания агломерационного сырья, чтобы достичь среднего содержания железа 55%-57%, заявили участники рынка.

Повышенный спрос на низкое содержание железа отразился в более высоких объемах спотовых торгов в третьем квартале, когда низкое содержание железа и неосновные мелкие фракции составили примерно 22,1% от общего объема торгов, что на 17% больше, чем в предыдущем квартале, показали данные Commodity Insights.

Зависимость от грузов с низким содержанием железа увеличилась в третьем квартале, что привело к сужению спреда 62/58, что указывает на более сильный спрос на низко- и среднесортные мелкие фракции в качестве сырья для агломерации.

Мелочь Jinbao компании BHP, которая обычно содержит 58%-59% железа, показала более высокие объемы в третьем квартале с восемью прямыми продажами грузов после отмеченного улучшения содержания железа.

Спрос на индийские низкосортные мелкие фракции также вырос, поскольку торгуемые уровни на рынке были озвучены со скидкой 17% по сравнению с IODEX в сентябре по сравнению с торгуемыми уровнями скидки, озвученными на уровне 23% в начале июля.

Аналогичным образом, скидки по сравнению с Platts IODEX для флагманских брендов FMG SSF и FBF оставались стабильными в течение всего квартала на уровне 15% и 10,25% соответственно, прежде чем сузиться до 13,25% и 9% в сентябре, когда средние цены на железную руду составляли около $90 за тонну.

Австралийская горнодобывающая компания Roy Hill также впервые предложила свой продукт MB Fines на международных торговых площадках 18 июля, а еще две сделки были заключены 22 августа и 26 сентября.

Тем временем бразильская горнодобывающая компания Vale зафиксировала увеличение объемов грузов в квартале, отгрузив 65 млн тонн, что выше 50,9 млн тонн во втором квартале.

Однако данные Commodity Insights показали, что неосновные штрафы Vale составили около 31,8% от общего объема зарегистрированных сделок по сравнению с 25,7% во втором квартале, что свидетельствует о растущем предпочтении рынка неосновным материалам.

Напротив, в китайских портах в августе рыночный спред для желозорудной мелочи класса 62/58 начал резко сужаться в течение квартала.

Цены на кусковую руду падают из-за избыточного предложения

Наблюдаемые объемы основных спотовых грузов Newman Blend Lump и Pilbara Blend Lump, проданных австралийскими горнодобывающими компаниями BHP и Rio Tinto, составили 44,5% в третьем квартале, что ниже 61,9% во втором квартале, показали данные Commodity Insights.

Основные бренды, такие как PBL и NBL, составили всего 63,4% от общего объема спотовых морских кусковых грузов в третьем квартале, что ниже 71,7% во втором квартале. Поскольку избыток поставок кусковых грузов повлиял на премии, первоначальный спред, наблюдавшийся между двумя брендами, также исчез.

На рынке кусковых материалов также наблюдалось смещение спроса в сторону неосновных и кусковых материалов с низким содержанием железа, с более наблюдаемыми сделками по таким брендам, как Lump Ore Non-Screened, Rio Tinto X-Lump, Supplementary Product 10 Lump, NSPS и Newman Blend Lump Unscreened из-за лучшей экономической эффективности.

При наименьшем снижении уровня кусковых запасов в порту среди всех видов продукции за квартал источники на рынке сообщили, что средние показатели использования кусковых запасов в доменных печах заводов упали ниже порогового значения 10%.

Новые схемы смешивания, новый пул спроса

Commodity Insights сосредоточился на рынке китайских импортных концентратов, поскольку он является смежным ценовым маркером для растущего спроса на Ближнем Востоке, учитывая многочисленные новые проекты и инвестиции в последние годы.

Поскольку многие китайские сталелитейные заводы снизили сорта чугуна в печах для сокращения расходов, спрос на импортные бразильские и чилийские концентраты с низким содержанием кремния вырос, чтобы дополнить доменное смешивание с высоким содержанием кремния.

Более того, китайские заводы начали обнаруживать благоприятные результаты экономической эффективности от магнетитовых морских концентратов из-за их многократного спекания и гранулирования, что приводит к надбавке по сравнению с гематитовыми концентратами аналогичной градации.

Депутаты попрощались с ICES

Госдума одобрила выход России из Конвенции о Международном совете по исследованию моря. Теперь закон о денонсации подписанного 60 лет назад соглашения будет направлен в Совет Федерации.

На заседании Госдумы 22 октября депутаты поддержали внесенный правительством законопроект о денонсации Конвенции о Международном совете по исследованию моря (ИКЕС, ICES), подписанной в Копенгагене 12 сентября 1964 г.

Международный совет по исследованию моря — одна из старейших научных организаций, созданная в 1902 г. Она координирует исследования запасов рыбных ресурсов во всех промысловых районах Северо-Восточной Атлантики, включая Балтийское море, и ежегодно утверждает рекомендации по их вылову.

Членами ICES являются 20 стран: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Испания, Швеция, Великобритания и США. Однако участие России в деятельности организации приостановлено с 30 марта 2022 г. по решению совета ICES, сообщает корреспондент Fishnews.

В заключении комитета ГД по международным делам отмечается, что выход из конвенции «соответствует интересам Российской Федерации и не повлияет на возможность проведения морских научных исследований с использованием действующих механизмов участия в международных правоотношениях». В комитете ГД по аграрным вопросам также считают, что хотя ICES дает научные рекомендации по вылову, «практические решения, связанные с рыболовством в Атлантическом океане и прилегающих морях, принимаются в рамках международных комиссий и организаций», в которых Россия продолжает участвовать.

Напомним, в этом году также был принят механизм, позволяющий российским органам власти определять виды и объемы добычи водных биоресурсов в районах действия международных договоров, если соответствующие решения межгосударственных органов отсутствуют.

Fishnews

Петербургу не хватает набережных с причалами

Светлана Смирнова (Санкт-Петербург )

По подсчетам аналитиков, в Северной столице расположено примерно 300 километров водных ресурсов - это около семи процентов от всей территории региона, а общая длина набережных города составляет более 150 километров. В идеальных условиях за навигацию только маломерными судами можно перевезти более трех миллионов человек. Реальность же такова, что сейчас на весь водный транспорт в год, по разным оценкам, приходится в лучшем случае 2,7 миллиона пассажиров.

По словам президента Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Владимира Родионова, причина этого в том, что в городе не так много оборудованных причалами набережных - в основном для швартовки речных судов, для посадки и высадки пассажиров используются плавучие причалы, понтоны и дебаркадеры. "А с учетом того что в последнее время растет и количество маломерных судов, которые также занимаются пассажирскими перевозками, дефицит и дальше будет только расти. Если сейчас в городе более 150 причальных сооружений, то число пассажирских судов, работающих на экскурсионных прогулочных маршрутах, приближается к тремстам. Это значит, что должна расти инфраструктура и открывать надо не по одному причалу в год, а намного больше", - считает Владимир Родионов.

С ним соглашается руководитель проектов в компании "STEP.Транспортные решения" Георгий Фролов, который полагает, что потенциал у речного туризма в городе на Неве огромный, но его развитию мешает нехватка береговой инфраструктуры, которая не успевает за турпотоком, - "метеоры" и "кометы" сегодня вынуждены ютиться на небольших пятачках в центре Петербурга, что создает массу проблем.

Что делать? Отвечая на этот вопрос, эксперт замечает, что хотя Нева и большая, но почему-то все туристы копятся на паре-тройке причалов у Адмиралтейства и Эрмитажа. При этом за 20 лет в небытие канули как Речной пассажирский порт, находившийся в Невском районе, так и туристические причалы в районе Тучкова моста. Эксперт уверен, что это вполне естественный процесс, так как у водного транспорта в Петербурге достаточно сухопутных конкурентов: в Петергоф, Кронштадт или даже Шлиссельбург гораздо дешевле, а часто и быстрее добираться на автобусе или поезде. В итоге конкурентоспособными остались только популярные у туристов локации, где их большое количество обеспечивает рентабельный уровень пассажиропотока.

"На мой взгляд, единственный способ эффективно .растянуть. туристов по береговой линии, - начать ее активное развитие и преобразование. Даже вполне в центре города: на Дворцовой, Кутузова, Английской набережных, набережных Васильевского острова или Петроградской стороны туристу просто нечего делать. Он не будет гулять вдоль автомобильных дорог, в которые превращены городские набережные, да и там почти нет центров притяжения. Преображение городских набережных и развитие новых центров притяжения вдоль них - одна из возможностей .распределения. мест отправления туристов и горожан в речные и морские круизы", - полагает Георгий Фролов.

По его мнению, новыми точками притяжения для речных маршрутов могут стать набережные Малой Невы, где планируется создание единого пешеходного маршрута от Петропавловской крепости в направлении Финского залива, стадион "Петровский", которому тоже прочат общественное будущее, или набережная у "Газпром-Арены". Также эксперт полагает, что этот причал мог бы играть даже особую роль в обслуживании "Лахта-центра", подвозя часть его гостей к свободной в обычные дни станции метро "Зенит". Он уверен, что такой причал будет интересен и для туристов, так как он имел бы самую удобную и быструю пересадку на самую "туристическую", идущую под Невским проспектом, ветку метро.

В Смольном, судя по всему, проблему нехватки причалов осознают и пытаются решить по мере сил. По словам Владимира Родионова, в Петербурге с 2015 года работает программа "Городские причалы", хотя, по его мнению, она развивается не так интенсивно, как того хотелось бы. Эксперт считает, что главная причина этого кроется в нехватке бюджетного финансирования, выделяемого на эти цели.

Другая проблема - улучшение качества причалов и переход на новые стандарты обслуживания пассажиров. Эксперты отмечают, что если раньше была нормальной ситуация, когда люди стояли "хвостиком" на набережной, а по улицам города за туристами бегали промоутеры, которые хватали людей за руки, предлагая приобрести билеты на экскурсии "по рекам и каналам", то сегодня такая ситуация недопустима. По словам Владимира Родионова, проблему можно решить, если на причалах выделить кассовые зоны, зоны посадки пассажиров, небольшие летние кафе. Однако по требованию КГИОП на плавучем сооружении можно установить только один павильон.

В свою очередь, директор по развитию компании "STEP.Транспортные решения" Алексей Смирнов считает, что в Петербурге к вопросу удовлетворения спроса со стороны субъектов речного транспорта на объекты причальной инфраструктуры нужно подходить комплексно, и предлагает свое решение проблемы. По мнению эксперта, для начала надо понять, какие типы причалов пользуются наибольшим интересом, кто и где швартуется. Он также отмечает, что даже при условии того, что большая часть построек, включая набережные, в центре относятся к архитектурным памятникам и оберегаются, городские власти могут организовать речную транспортную систему на должном уровне без нанесения ущерба охраняемым объектам и обеспечить как туристов, так и перевозчиков необходимой инфраструктурой. К слову, Петербург недавно возглавил рейтинг туристических городов, расположенных на больших реках. В число наиболее популярных развлечений традиционно вошли водные ночные прогулки с разводкой мостов.

С какими вызовами в 2024 году столкнулась логистика

Сергей Ковганко (генеральный директор логистической IT-компании Vedexx)

В условиях изменчивой экономической ситуации и санкций российский бизнес вынужден пересматривать логистические схемы и искать новые направления для импорта товаров. В 2024 году в области международных грузоперевозок произошли значительные изменения. Основным фактором стало закрытие Суэцкого канала, что привело к перераспределению маршрутов. Альтернативой стал Северный морской путь, который планируется вывести на полную мощность к 2035-му. В текущем году объем контейнерных перевозок по этому маршруту, по прогнозам, достигнет 39-40 миллионов тонн. Также развивается транспортный коридор "Север - Юг".

Вместе с изменением маршрутов увеличились сроки и стоимость доставки, поскольку конвенциональные линии стали обходить Африку. Это вызвало дефицит контейнерного оборудования и рост спотовых ставок до уровня, сопоставимого с показателями времен пандемии ковида, то есть около 8500-9000 долларов.

Кроме того, сохраняются проблемы с Восточным полигоном из-за сложностей с согласованием заказов. Из-за дефицита оборудования и подвижного состава контейнерные отправки не являются первостепенными. Приоритеты "РЖД" сдвинулись в пользу перевозок угля и нефти, сместив контейнерные перевозки на второй план. Это приводит к скоплению контейнеров на терминалах и увеличению простоя судов на рейде.

В связи со всеми перечисленными обстоятельствами российские предприниматели ориентируются на аналитические платформы, чтобы быть подготовленными к сложным ситуациям на рынке. Также приоритетны прямые маршруты - морем, железной дорогой и по автотрассам.

Ряд трудностей возник у россиян при поиске выгодных направлений для импорта. Основные проблемы связаны с проведением финансовых операций - например, с прямыми платежами в Китай и Индию. А введение утилизационного сбора на ввозимые автомобили с 1 октября 2024 года привело к овербукингам на линиях, что, в свою очередь, вызвало задержки в портах трансшипмента. Компании, желавшие отправить груз в привычном режиме (допустим, в течение недели), столкнулись с отсутствием свободных мест на судах. Те же, кто оказался не осведомлен о сложившейся ситуации или не спланировал как следует доставку грузов, были вынуждены мириться с задержками. Один из путей решения проблемы - привлечение агентов, выступающих третьим лицом.

Активный поиск альтернативных маршрутов для грузоперевозок из-за рубежа идет уже более двух лет. В 2021 году около 30 процентов импорта шло в Россию из Европы, 20 процентов - из Китая. Сейчас же на долю КНР приходится около половины российского внешнеторгового баланса, а Европа показывает минимальные значения и перестала быть основным партнером.

Тенденция разворота на Восток сохранится. Основными партнерами останутся Китай, Индия и юго-восточные страны. Также растет интерес к Африке, где планируется строительство портов и развитие инфраструктуры. Дешевая рабочая сила, роботизация, новые возможности в области энергетики позволяют прогнозировать размещение все большего числа производств в Центральной и Северной Африке. Европа, впрочем, продолжит поставлять не подпадающие под санкции товары: корма, добавки и лекарства. А Латинская Америка и другие дружественные страны станут важными направлениями российского экспорта.

В 2024 году число россиян, посещающих Китай, резко возросло

Сы Чэн

Эксперты и представители туристической отрасли выражают оптимизм по поводу роста туристической активности между Китаем и Россией благодаря прочным экономическим связям между странами, упрощенным визовым правилам и географической близости.

С августа 2023 года Китай и Россия возобновили безвизовый режим для групповых туров, в рамках которого обладатели обычных паспортов могут находиться на территории материкового Китая или России до 15 дней в составе туристической группы численностью от пяти до 50 человек. Этот режим, введенный в 2000 году, был приостановлен во время пандемии.

"Число россиян, посещающих Китай, резко возросло в этом году, и с мая мы с коллегами заняты только этим направлением", - сказал Сун Сюэянь, 43-летний русскоязычный гид, работающий в городе Хуньчунь, провинция Цзилинь, который находится на границе с Россией. Обычно поток туристов между двумя странами снижается с конца сентября, но Сун отметил, что в этом году ситуация может измениться, и активность сохранится до зимы. "Упрощение визовых правил - одна из основных причин. Большой выбор туристических мероприятий по доступным ценам привлекает россиян". Компания, в которой он работает и где трудятся 12 гидов, обслужила около 6 тысяч российских туристов с мая по сентябрь, отметил Сун.

Порт Хэйхэ, расположенный в провинции Хэйлунцзян на границе с Россией, зафиксировал более 360 тысяч пересечений границы с января по конец июля - в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. В прошлом году 317 тысяч человек, посетивших Хэйлунцзян, или более 90 процентов всех зарубежных туристов провинции, как сообщает газета "Жэньминь жибао", были из России.

После того как Китай ослабил ограничения на поездки и возобновил выездные групповые туры в Россию в феврале прошлого года, ее, в свою очередь, стали больше посещать и китайские туристы. Россия возобновила взаимное освобождение от виз для китайских туристических групп шесть месяцев спустя и примерно в то же время ввела электронные визы для граждан 55 стран, включая Китай.

К июлю этого года 559 туристических агентств в России получили разрешение на работу с безвизовыми китайскими туристическими группами, что на 50 процентов больше, чем годом ранее, сообщает "Жэньминь жибао", ссылаясь на данные Министерства экономического развития России. Туристическое бюро Приморского края сообщило, что в прошлом году регион принял 129 500 китайских туристов, а за первые три месяца этого года - около 49 тысяч путешественников, что примерно соответствует показателям до пандемии.

Вэй Чанжэнь, основатель сайта btiii.com, посвященного финансовым новостям в сфере туризма, оптимистично оценивает перспективы туристических связей между Китаем и Россией. "Попасть в Россию легко благодаря упрощенным визовым правилам и короткому времени в пути. Такие традиционно популярные туристические направления среди китайцев, как Москва, Санкт-Петербург и Владивосток, привлекают все больше людей". Многие китайцы, отправляясь в провинции Цзилинь и Хэйлунцзян, стремятся заодно посетить Россию, где их привлекает, в частности, местная культура, включая архитектуру, сильно отличающуюся от китайской. "Китай и Россия давно поддерживают дружеские отношения, включающие как экономические, так и культурные обмены, и укрепление этих связей продолжит стимулировать сотрудничество в сфере туризма".

В марте Чи Цзыцзянь, член Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая, предложила создать китайско-российский культурно-туристический пояс в провинции Хэйлунцзян. Провинция может получить финансовую поддержку от центрального правительства для улучшения инфраструктуры, такой как автомобильные дороги и железные дороги, отметила она. Китайско-российский культурно-туристический пояс, объединяющий 18 приграничных уездов и районов провинции и 19 портов, обеспечил бы более быстрый и удобный доступ россиян в Китай.

Студенты из России открывают для себя богатства провинции Хайнань

Бовэнь Чэнь

Молодые россияне проявляют большой интерес к островной провинции Китая Хайнань. Некоторые из них изучают китайский язык и специальности, связанные с программным обеспечением в Хайнаньском институте программных технологий в городе Цюнхай. Некоторые даже говорят, что рассматривают возможность остаться на Хайнане, где шесть лет назад был создан свободный торговый порт.

"С тех пор как в 2015 году институт начал принимать иностранных студентов, мы зачислили более 100 россиян с выдающимися академическими показателями, большинство из них имеют степень бакалавра или другую ученую степень, - сказала Чэнь Хуэйян, партийный секретарь института. - Мы наладили партнерские отношения с несколькими высшими учебными заведениями в России".

Чэнь считает: "С ростом глобализации и успеха инициативы "Один пояс, один путь" обмены и сотрудничество между Китаем и Россией в таких областях, как политика, экономика и культура, становятся все более распространенными. Наше тесное сотрудничество с российскими образовательными учреждениями не только поможет дальнейшей интернационализации нашего института, но и будет способствовать подготовке высококвалифицированных специалистов с глобальным мышлением и навыками межкультурной коммуникации. Это важно для того, чтобы Китай и Россия могли сотрудничать в таких областях, как экономика, технологии и культура, закладывая прочную основу для развития отношений".

Она выразила надежду, что институт усилит сотрудничество с российскими университетами в подготовке кадров, обучении персонала и организации культурных обменов. Одной из ключевых целей программы обучения иностранных студентов является повышение уровня владения китайским языком для профессиональной коммуникации, отметила Чэнь. Институт поощряет студентов сдавать официальные экзамены на знание китайского языка и предлагает курсы китайского языка для начинающих и учащихся со средним уровнем знания языка.

Помимо базовых курсов китайского языка, учебная программа для иностранных студентов включает модули по китайской культуре и знакомство с обществом Хайнаня и туристической отраслью провинции. Программа также включает занятия по таким темам, как культура китайского чая, каллиграфия, живопись, кулинария, культура вина, музыка и тайцзицюань.

Одна из российских студенток, 24-летняя Ирина Яншина, которая уже год обучается на Хайнане, рассказала, что увлеклась китайской каллиграфией.

Ирина, взявшая китайское имя Линь Вань, созвучное ее русскому имени, говорит: "Многие говорят, что китайский язык - самый сложный для изучения, но мне давно нравится китайская культура, и я пробовала заниматься каллиграфией еще в школе в Москве, когда мне было 14 лет".

Многие иностранные студенты, незнакомые с китайскими иероглифами, говорят, что каллиграфия похожа на живопись, а преподаватель каллиграфии Ирины, Чжоу Сяюй, высоко оценивает ее навыки владения кистью и трудолюбие.

В общежитии на стенах ее работы по каллиграфии и китайской живописи. "Эти работы были выполнены во время занятий", - сказала она, указывая на рисунок лотоса. - Мой учитель рассказывал о символике лотоса в Китае: он растет в грязи, но остается чистым и безупречным". Ирина сказала, что решила учиться на Хайнане, так как здесь обучалась и ее сестра. Ирину привлекают теплый климат провинции, свежий воздух и морепродукты.

С ростом глобализации и успеха инициативы "Один пояс, один путь" обмены и сотрудничество между Китаем и Россией становятся все более распространенными

Другой россиянин, Алексей Андреев, 30 лет, учился на Хайнане в качестве студента по обмену восемь лет назад. Он приехал в провинцию после вечерних курсов китайского языка в России, которые были обязательны для его программы по профессиональной коммуникации между Европой и Азией, включавшей изучение иностранных языков.

Пройдя двухнедельную краткосрочную языковую программу в институте, он получил базовые знания китайского языка и культуры. "Я действительно оценил учителей, атмосферу кампуса и получил новые впечатления". Позже Алексей прошел годичную программу по изучению китайского языка в институте благодаря стипендии, предоставленной правительством провинции Хайнань для иностранных студентов. Закончив программу, он вернулся в Россию в 2017 году, чтобы завершить магистратуру и поработать, а в 2018 году снова приехал на Хайнань, чтобы пройти еще один год обучения, в итоге успешно сдав экзамен по китайскому языку на продвинутом уровне.

Сейчас он преподает на курсах русского языка и культуры в Хайнаньском университете в городе Хайкоу. По его словам, Хайнань предоставляет молодежи множество возможностей для учебы и работы. "С развитием Хайнаньского свободного торгового порта провинция становится все более открытой, предлагая огромные возможности для развития". Еще одним ключевым преимуществом Хайнаня, по его словам, является природа. "Мне нравится разнообразие пейзажей, включая тропические леса, пляжи, море и кокосовые деревья".

Чистота, безопасность и никакого кикшеринга. Как подготовилась Казань к саммиту БРИКС

В Казани перед саммитом БРИКС стало малолюдно и убрали кикшеринг

Во вторник 22 октября в Казани открывается XVI саммит БРИКС - историческое событие для всей России. Город примет более 20 тысяч делегатов из 33 стран, в том числе глав 24 государств. По такому случаю столица Татарстана не только основательно принарядилась, но и отказалась от привычного ритма и множества "привычек". Как же она изменилась, выяснял корреспондент "РГ".

В теплые и солнечные выходные центральные улицы Казани опустели. Похоже, многие горожане заранее на всякий случай решили не выходить из дома. Хотя меры безопасности были приняты беспрецедентные. Одни только полицейские патрули встречались каждые сто метров.

В дни саммита перекроют движение в центре, закроют музеи, библиотеки и другие учреждения культуры, а для большей части казанцев устроят своеобразный отпуск. Для госслужащих это оплачиваемые выходные, для студентов - дистант, а для школьников - передвинутые на неделю раньше осенние каникулы. При выходе на улицу местным жителям надо будет иметь при себе паспорт.

Кроме того, запретили с 19 по 24 октября по центру Казани езду на каршеринговых электросамокатах и велосипедах. Работа этих сервисов временно приостановлена.

Сам город - и без того красивый и благоустроенный - что называется, вычищен до блеска. Обновили фасады 38 домов. Почти 300 зданий украсили художественной подсветкой, установили на канале Булак 56 плавающих 15-метровых фонтанов. Обустроили 18 парков и скверов. Отремонтировали дороги, по которым колесят 157 новеньких автобусов и 38 троллейбусов с выдвижными пандусами, USB-портами, кондиционерами.

Впрочем, для большинства делегатов в дни саммита главным транспортом станут электропоезда. Именно они будут доставлять их в Казань из находящегося за городом аэропорта. Чтобы справиться с потоком гостей, Горьковская железная дорога назначила 176 дополнительных электричек. Это современные шестивагонные электропоезда серии ЭП3Д. Вагоны в них оснащены эргономичными креслами, вместительными багажными полками, системами климат-контроля с обеззараживанием воздуха и точками WI-FI. Ходить они будут каждые 20 минут с раннего утра до поздней ночи.

А вот доступ такси к аэропорту ограничат, чтобы не мешать передвижению многочисленных правительственных кортежей. Кстати, главам стран, которые прибудут без своих машин, предоставят представительские автомобили Aurus, произведенные в республике.

Гостей разместят в 57 отелях, а также санаториях и общежитиях вузов. Некоторые гостиницы строили специально к саммиту, например зеркальные высотки у моста "Миллениум" с роскошным видом на реку Казанку и кремль.

К слову, сам казанский Кремль временно закрыт для посещения горожан. Сегодня эта древняя крепость и внутри, и по внешнему периметру украшена символикой БРИКС. На ее территории находится Губернаторский дворец, ныне являющийся резиденцией главы Татарстана Рустама Минниханова. Здесь пройдет ряд встреч с высокими гостями саммита.

В дни саммита перекроют движение в центре, закроют музеи, библиотеки и другие учреждения культуры, а для большей части казанцев устроят своеобразный отпуск

Руководитель республики призвал горожан с пониманием отнестись к временным ограничениям и потерпеть. "Мы видим, как БРИКС позволил измениться городу. Огромная работа проведена по модернизации комплекса аэропорта - это и перрон, и другие вопросы. По Казани также много изменений - это автодороги, фасады домов, общественный транспорт, увеличение объектов гостеприимства. В конечном итоге все эти неудобства обернутся потом удобствами как для самих горожан, так и для гостей Казани", - отметил Рустам Минниханов.

Но казанцам и нечего терпеть. Они довольны.

Олег Корякин

Делегация из Бразилии знакомится с российской системой контроля качества и безопасности зерновой продукции

С 20 по 26 октября 2024 г. делегация специалистов из Секретариата по защите растений и животных Министерства сельского хозяйства и животноводства Бразилии находится в России с целью ознакомления с системой карантинного фитосанитарного контроля, обеспечения качества и безопасности зерна, а также определения остаточного содержания пестицидов.

В рамках рабочего визита бразильская делегация посетит подведомственные Россельхознадзору учреждения и лаборатории, осуществляющие подтверждение соответствия зерна и продуктов его переработки импортным требованиям в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Калининграде. Также специалисты посетят морской торговый порт Высоцк и АО «Калининградский морской торговый порт».

25 октября 2024 г. в Москве пройдут заключительные переговоры представителей Россельхознадзора и компетентного ведомства Бразилии.

Бразилия является надежным партнером России при взаимных поставках зерновой продукции, с начала 2024 года наблюдается увеличение экспорта российской пшеницы на рынок Бразилии — оформлено фитосанитарных сертификатов на более чем 500 тыс. тонн пшеницы, что в 2 раза превышает показатель аналогичного периода 2022 года.

Россия. Бразилия. ЦФО. СЗФО > Агропром. Экология > fsvps.ru, 21 октября 2024 > № 4721426

Дороги в новых регионах: российские строители меняют облик территорий

Во всех новых регионах идет напряженная работа — строители стремятся закрыть летний сезон с наилучшими результатами. Это касается и дорожников. Существующие дороги здесь неуклонно улучшаются, появляются новые трассы. Летом нынешнего года Владимир Путин по видеоконференцсвязи принял участие в церемонии открытия 71 км дороги от Новотроицкого до Чаплинки в Херсонской области.

Летом же на площадке международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ прошла пленарная сессия «Пространство будущего: Азово-Черноморский макрорегион», на котором выступил глава ГК «Автодор» (именно «Автодору» поручено «шефство» над местной дорожной сетью) Вячеслав Петушенко, который, в частности, сказал: «Там, где проходит дорога, — зарождается жизнь». Как показывает опыт, именно дорожное строительство способно стать драйвером развития многих сфер экономики территорий. Чем больше будет хороших дорог, тем быстрее будут развиваться новые регионы России, тем больше будет создано новых предприятий, рабочих мест, построено жилья, перевезено грузов. И тем ближе мы будем к главной цели — повышению качества жизни граждан нашей страны».

По поручению президента и правительства России дорожники одними из первых заступили на трудовую вахту в новых регионах. В апреле 2022 года дорожная сеть там находилась в катастрофическом состоянии: дороги стояли без ремонта десятки лет, существенная часть искусственных сооружений была разрушена.

Видимый результат

Сейчас можно с удовлетворением отметить, что работа дорожников дает свои плоды. В нынешнем году в новых субъектах будет проведен капитальный ремонт 640 км автомобильных дорог, а в общей сложности с 2022 года — более 2 000 км дорог и свыше 60 искусственных сооружений на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей. Строители восстановили ряд стратегически важных объектов, например, транспортные артерии, связывающие регионы между собой, улучшающие их внутреннюю логистику, — были отремонтированы дороги между Донецком и Мариуполем, Луганском и Лисичанском.

Одним из важнейших объектов строительства стала трасса протяженностью 359 км из Ростовской области в Крым вдоль азовского побережья. За два года дорога была полностью восстановлена и теперь является альтернативным Керченскому мосту проездом на полуостров. Восстановление, ремонт и строительство новых дорог касаются не только местной и межмуниципальной сети — дорожники под эгидой госкомпании ремонтируют и улично-дорожную сеть городов, в частности, Мариуполя. Здесь уже восстановлено более 70 км дорог и 8 мостов, еще порядка 17 км будет отремонтировано до конца года — в основном дороги жилых районов, примыкающих к центральным магистралям Мариуполя. Благодаря самоотверженному труду строителей удалось объединить районы города в единую транспортную сеть, организовать движение без пробок и заторов. Например, благодаря ремонту на Амурской и Ялтинской улицах и в Бакинском проезде оптимизирована схема организации вокруг недавно построенного в Мариуполе ЖК «Черемушки». Здесь существенно усилено основание автомобильной дороги, уложено два слоя асфальтобетона, установлен бортовой камень, в местах заезда к жилым домам выполнено понижение, нанесена разметка, установлены дорожные знаки, будет обеспечено озеленение. Созданы также условия для комфорта пассажиров общественного транспорта: появились новые остановочные павильоны, дорожные знаки, ограждения, разметка.

О новой дороге

Возвращаясь к трассе, которую президент запустил по ВКС, можно отметить, что это достаточно, казалось бы, небольшой участок, но он решает очень важную стратегическую задачу: благодаря ему сформирован альтернативный — сухопутный — маршрут в Крым. Строительство объекта закончено на два месяца раньше запланированного. Всего на восстановление двухполосной магистрали, «убитой» до грунтового основания, ушло менее полугода.

Строители также обустроили около 17 тыс. кв. метров тротуаров в населенных пунктах, где их раньше не было, поставили 24 новых остановочных павильона, установили более 4 км барьерного ограждения и 25 км бортового камня, более тысячи дорожных знаков. Из искусственных сооружений на дороге восстановлены 5 водопропускных сооружений и 25 водопропускных труб.

Эта дорога облегчит жизнь жителей 17 населенных пунктов Херсонской области, позволит жителям двух районов области быстрее и безопаснее добираться до образовательных, культурных объектов и медицинских учреждений. Дорожный трафик вырос с 450 до 1 340 машин в сутки. Впрочем, наличие дороги благотворно скажется не только на жизни местных автомобилистов — туристы из других регионов России смогут путешествовать по ней не только в Крым и обратно, но и оценят достопримечательности Херсонской области.

Люди и техника

По словам Вячеслава Петушенко, если в самом начале на новых территориях для нужд «Автодора» работал всего один асфальтобетонный завод (АБЗ), то сегодня уже 27. А из примерно полутора тысяч человек, работающих на восстановлении дорожной сети, половина — местные жители. Всего же здесь задействованы 14 подрядчиков из 8 регионов страны.

Особо надо отметить, что за два года в Донецкую, Луганскую Народные Республики, Херсонскую и Запорожскую области «Автодором» безвозмездно поставлено более 2 000 единиц отечественной техники — общественного транспорта и оборудования для дорожно-строительных работ. В текущем году планируется передать новым субъектам России более 90 единиц отечественной техники и оборудования.

На одном из недавних совещаний подводились промежуточные итоги реализации программы капитального ремонта дорог и искусственных сооружений в 2024 году на территории четырех новых субъектов России, обсуждались сроки завершения работ, даты проведения приемочных комиссий и технические вопросы по возможности досрочной сдачи объектов. Также с субъектами была согласована программа работ на 2025-2026 годы.

На пересечении дорог

Что касается конкретных объектов, на которых трудятся дорожники, можно отметить продолжение работ на основных транспортных артериях регионов. Так, если оценивать готовность ключевых трасс от КПП Изварино до Луганска, от Красного Луча до границы с ДНР вблизи Дебальцево, а также от Донецка до Луганска на участке от Снежного до границы Антрацитовского района, то их готовность составляет порядка 70%.

Активно идут работы на искусственных сооружениях в составе трасс, по их обустройству — установке бортового камня, барьерного ограждения, остановочных павильонов, знаков организации дорожного движения, замене водопропускных труб. Практически завершена работа на автомобильной дороге Енакиево—Амвросиевка в ДНР, где уложено около 40 км дорожного покрытия, разметку на нем наносят инновационным способом — с помощью разметочного комплекса и ручниками, что позволяет быстро и ровными полосами нанести термопластиковую разметку, разогретую до 200 градусов. Эта автомобильная дорога обеспечивает не только бесперебойное транспортное движение от границы с Ростовской областью до столицы ДНР, но и упрощает логистику к таким населенным пунктам, как Иловайск, Амвросиевка, Харцызск. Полностью отремонтированная трасса обеспечит комфортное передвижение не только легковым авто, но и общественному транспорту, а также упростит перевозку грузов.

Практически завершен ремонт 40 км дорожного полотна автомобильной дороги Старобельск—Луганск—Красный Луч— Макеевка—Донецк на территории ЛНР: заканчиваются работы по устройству нижнего слоя асфальтобетона, уложен почти весь запланированный объем верхнего слоя дорожного покрытия. Одновременно идет обустройство трассы: установка 36 км бортового камня, 46 остановочных павильонов, более 7 км барьерного ограждения и порядка 2,3 тыс. знаков организации дорожного движения. Кроме того, это еще и работы по укреплению обочин, планировке откосов и благоустройству прилегающей территории. Дорога обеспечит бесперебойную связь между Донецком и Луганском уже к концу года.

Дорожные перспективы

Еще весной 2024 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о том, что будет утверждена программа развития дорог в новых регионах до 2030 года. По его словам, строительство дорог на юге страны, в том числе автокольца вокруг Азовского моря, является первоочередной задачей. Такой приоритет связан с необходимостью развивать на южном направлении и в новых регионах логистику, порты и туризм.

Вопрос развития транспортного сообщения на юге страны и, в частности, в новых регионах находится на контроле у Владимира Путина, поручившего представить предложения по развитию транспортного комплекса черноморского побережья, а также обеспечить выполнение работ по проектированию продления скоростной трассы М-4 «Дон» до Сочи, чтобы отдых на юге России, в том числе в новых регионах, был доступным. В планах в ближайшие пять лет — построить и реконструировать в Азово-Черноморском регионе 460 км федеральных и 320 км региональных автодорог.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №40 18.10.2024

Для путешественников, которые впервые приезжают в ОАЭ, запустили специальное приложение, которое позволит пройти иммиграционный контроль всего за 10 секунд в Международном аэропорту Заеда в Абу-Даби.

Федеральное управление по идентификации, гражданству, таможенной и портовой безопасности ОАЭ (ICP) запустило приложение «UAE Fast Track», доступное для устройств Apple и Android, позволяющее гостям страны предварительно зарегистрировать свои данные, чтобы они могли воспользоваться электронными воротами.

«Раньше первое прохождение иммиграционного контроля могло занять от 5 до 10 минут, но сейчас, благодаря этому решению, процедура сократилась до 10 секунд», - сказал представитель ICP на проходящей выставке Gitex Global 2024.

Чтобы воспользоваться новой возможностью, необходимо загрузить приложение «UAE Fast Track» из магазина приложений Apple или Google Playstore, открыть его и зарегистрироваться, используя свой адрес электронной почты и пароль.

Затем необходимо будет отсканировать копию паспорта, после чего в форме появятся все данные, включая имя, пол, дату рождения, номер паспорта и гражданство.

Далее потребуется ввести данные о путешествии: дату прибытия, порт прибытия и дату отъезда, а после этого провести процедуру биометрической регистрации лица. Для этого нужно будет смотреть на фронтальную камеру телефона, пока приложение завершает сбор биометрических данных.

После того как этап распознавания лица будет завершен, необходимо ввести отпечаток пальца, используя заднюю камеру для сканирования отпечатков.

Затем нужно будет вручную ввести адрес электронной почты, номер мобильного телефона и адрес в ОАЭ. Крайне важно указать точные данные в соответствии с информацией в приложении, поскольку любая неточность может повлечь за собой юридическую ответственность.

В самом конце, заявителю будет предложено указать род занятий, категорию путешественника и причину визита в ОАЭ.

После завершения регистрации туристы смогут пройти большинство процедур в Международном аэропорту Заеда без необходимости предъявлять посадочный талон или паспорт на ключевых пунктах контроля.

«Транснефть» получила чистую прибыль в 97 млрд рублей за 9 месяцев 2024

Новороссийский порт «подпортил» чистую прибыль «Транснефти»

«Транснефть» за январь–сентябрь получила чистую прибыль по российских стандартам б/у в 97 млрд руб., в 2023 году эта сумма составляла 190,6 млрд.

Компания отмечает, что она потерла прибыль из-за отрицательной переоценки стоимости Новороссийского порта за этот период 31,8 млрд руб. При этом «Транснефть» пояснила, что это не денежная операция, она относится к статье «Прочие расходы».

Без данной переоценки актива чистая прибыль за девять месяцев текущего года составила 122,5 млрд руб.

Выручка «Транснефти» за 9 месяцев этого года увеличилась на 6,7%, до 943,2 млрд руб. Транспортировка черного золота принесла 28,7 млрд руб., экспорт сырья — 25,4 млрд руб. Продажи принесли компании 75,1 млрд руб.

Ввиду напряженной эпизоотической ситуации по блютангу в Евросоюзе Россельхознадзор запрещает перемещение по России живых животных из стран ЕС

С учетом напряженной эпизоотической ситуации по блютангу в Европейском союзе и в целях предосторожности Россельхознадзор вводит запрет на перемещение крупного и мелкого рогатого скота, а также иных восприимчивых к блютангу животных по территории России.

Запрет действует в отношении животных, следующих не в адрес российских получателей с карантинных площадок ЕС, которые не были проинспектированы специалистами Службы.

Страны ЕС не предоставляют в адрес Россельхознадзора информацию об эпизоотической обстановке и мерах борьбы с данной болезнью.

По данным Всемирной организации здоровья животных, за текущий период 2024 года зафиксировано 1139 вспышек блютанга в 14 странах: Австрии, Бельгии, Чехии, Дании, Франции, Германии, Греции, Италии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Испании, Швеции. В прошлом году на территории Евросоюза было выявлено 2469 вспышек указанного заболевания.

Прецедентное решение Конституционного суда: лица, у которых вымогали взятку, могут считаться потерпевшими

Житель Таганрога добился в КС РФ изменения своего статуса в уголовном деле

Евгений Ракуль

Конституционный суд РФ вынес прецедентное решение: лица, у которых вымогали взятку, теперь могут считаться потерпевшими.

Поводом к проверке части 1 статьи 42 УПК РФ, которая регламентирует статус потерпевшего по уголовному делу, стала жалоба жителя Таганрога, бывшего сотрудника коммерческой организации - таганрогского порта - Александра Ткаченко.

Этого гражданина вместе с братом, а также еще несколькими сотрудниками порта подозревали в хищении металлолома. Дело начинала расследовать полиция на транспорте.

Исполнявший обязанности замначальника линейного отдела предложил за взятку в 2,5 миллиона рублей не возбуждать дело. Но Ткаченко выбрал другой путь.

Как сказано в материалах дела, он сообщил об этом в правоохранительные органы и впоследствии добровольно принял участие в проведении оперативного мероприятия.

Как рассказывает Александр Ткаченко: " Мы хорошо работали, все на своих местах. Я - групповой механик, брат - начальник цеха. В мои задачи входило планирование и проведение ремонта и модернизации, а также обслуживание портальных кранов. В подчинении у меня было десять человек, в порту - 17 кранов. Стаж у меня почти 20 лет в этой организации. Работал с 2001 года, пришел сразу после института, до этого проходил там практику".

В тексте постановления Конституционного суда РФ говорится, что поведение Ткаченко является общественно полезным

Сначала был сменным механиком, потом - групповым. Должностная инструкция предписывает нам следить за состоянием оборудования, которое имеет свой срок службы, износ, усталость металла. В конечном итоге мы принимаем решение: демонтировать или ремонтировать.

По словам Ткаченко, один из кранов в порту как раз подлежал демонтажу. Все решения принимались только после проведения экспертизы, а не по чьему-то желанию. Затем специальная организация вывозит все и утилизирует. Это происходит под контролем службы безопасности.

- И тут как-то утром ко всем нам в один момент (изначально фигурировали восемь работников порта) пришел ОБЭП, ОМОН, начались обыски. Это был настоящий шок. У всех ведь жены, дети. Была паника, непонимание, что происходит.

У нас при обыске изъяли много личных вещей: ноутбуки, компьютеры, телефоны. Даже у детей забрали. Потом, правда, вернули. Через год.

Инкриминировали мошенничество при списании крана в металлолом. То есть мы излишки металлолома якобы продали. Хотя все было оприходовано по тоннажу, взвешено и по описи отправлено либо на склад, либо в утиль. Все списывали по бухгалтерскому учету.

После того как пришла полиция, было несколько инвентаризаций, перешерстили все документы. Ничего не нашли.

- Было ли это чье-то заявление? Нет. Просто у полиции есть своя работа - им надо искать нарушения и преступления, - продолжает Ткаченко.

- Сначала они опрашивали всех: управляющего директора, внутреннюю службу безопасности... Никакого ущерба не нашли, потерпевших тоже нет. Управляющий директор это подтверждает.

Сотрудники полиции это поняли, стали уговаривать "сознаться в чем-нибудь". Мы на такое не пошли, так как знаем за собой правду. Тогда они решили, видимо, хоть что-то получить в виде взятки. Мне же лишние неприятности не нужны. Если я прав, то почему должен все это терпеть и молчать?

После истории со взяткой дело из полиции передали в следственные органы на транспорте. Потом из следствия в прокуратуру, потом в суд. А он - обратно на доследование.

- Пять лет занимаемся пинг-понгом, - негодует Ткаченко. - Конечно, тяжело психологически. Эти события выдернули из привычного жизненного уклада. У многих в семье начались проблемы, в том числе и у меня. Моя семья распалась, хотя прожили долго. Дети уже взрослые. У моего подчиненного тоже распалась. На работе также начались придирки. Пришлось уйти по собственному желанию. Брат уехал работать в другой город.

Моя нынешняя работа связана с командировками. Тружусь также по специальности в компании по обслуживанию портальных кранов.

Однако приходится каждый раз спрашивать у следователя разрешение, ведь я нахожусь под домашним арестом. Имущество тоже арестовано. С работы приходится постоянно отпрашиваться на судебные заседания. А там все на месте топчется.

Нынешнее мое руководство, впрочем, относится с пониманием. Никому, конечно, не нравится, когда работника нет на месте, но все прекрасно знают, что мы за люди. Свою работу мы знаем.

При обращении в Конституционный суд хотелось вернуть свое доброе имя. Кто-то, возможно, скажет: "куда ты лезешь?". А если я на 100 процентов прав? Я уже потерял массу времени, денег. Поэтому пойду до конца - до полного оправдания.

Понимаю, что если буду добиваться чего-то ступенька за ступенькой, то все получится. Нужно добиваться и доказывать, как бы плохо тебе ни было.

6 марта 2020 года при передаче части взятки полицейских-коррупционеров, требовавших с Ткаченко взятку, задержали, сообщала ранее пресс-служба Южного следственного управления на транспорте СК России.

В суде он выступал как свидетель и настаивал на признании его потерпевшим по делу. Однако его статус суды различных инстанций менять упорно не хотели, несмотря на то, что в муляж с деньгами для дачи взятки он положил и собственные десять тысяч рублей для проведения операции.

Ткаченко: При обращении в Конституционный суд РФ хотелось вернуть свое доброе имя. Решил - пойду до конца - до полного оправдания

Личные деньги были изъяты на время следствия. Суды отказали в его ходатайстве, "так как не выявили причиненного вреда". В итоге Ткаченко через своего адвоката решил оспорить конституционность ч. 1 ст. 42 УПК РФ.

Дело очень сложное, рассказал "РГ" адвокат Ткаченко Александр Кирьянов.

Это он писал жалобу во все инстанции, включая Конституционный суд РФ.

"Работники порта обратились ко мне в 2019 году, когда полиция начала обыски. Было подозрение, что в отношении них будет уголовное преследование, - рассказал корреспонденту "РГ" Александр Кирьянов".

- Ткаченко с братом настаивали на своей невиновности. В начале 2020 года они обратились ко мне: сказали, что с них вымогают взятку сотрудники полиции. В противном случае угрожают возбуждением уголовного дела.

Братья ни в чем себя виноватыми не считают. Поэтому мы обратились в УФСБ по Ростовской области, и они провели необходимые мероприятия, в которых участвовал Александр Ткаченко.

По словам защитника Кирьянова, сначала уголовное дело о хищениях в порту расследовалось в отношении начальника снабжения порта. Полиция проводила свое расследование.

Братья Ткаченко были на хорошем счету. Интересно, что управляющий директор порта в своих показаниях отметил, что никто ничего не крал. Там строгий аудит и специальная комиссия каждый год проводит инвентаризацию. За тот период комиссия не нашла никаких пропаж. Эти данные есть в материалах дела, рассказывает Кирьянов.

Это дело, кстати, после истории со взяткой передали в Ростовский следственный отдел на транспорте СК РФ.

Там Ткаченко опрашивали как свидетеля. После этого дело несколько раз передавали в суд, но судья каждый раз принимал решение вернуть его следствию из-за ошибок в обвинительном заключении.

Самая главная из этих ошибок - нет постановления о возбуждении дела в отношении непосредственно Ткаченко и еще нескольких фигурантов.

- Дело долго переходило от следователя к следователю и сейчас снова передано в Таганрогский городской суд, - говорит Кирьянов. - Поэтому я подал в Конституционный суд жалобу на то, почему до сих пор осуществляется незаконное уголовное преследование моего клиента.

Судебное рассмотрение дела о взятке тоже было непростым. Два раза оно доходило до кассационной инстанции и возвращалось на новое рассмотрение.

Один раз суд не увидел состав взятки у сотрудников полиции. Он посчитал, что это было мошенничество, так как у подсудимых не было полномочий, чтобы что-то там решить в отношении Ткаченко. Просто хотели присвоить деньги.

Но защита Ткаченко с этим не согласилась. В кассационной инстанции решение суда отменили, отправили на новое рассмотрение.

При новом рассмотрении Ростовский областной суд отменил приговор Таганрогского городского суда о мошенничестве и признал экс-полицейских виновными во взяточничестве. Организатор, получил срок и штраф 4 миллиона рублей.

В течение этого времени Ткаченко так и не признавали потерпевшим по делу. По словам адвоката, это более защищенный статус. Также он может требовать компенсации ущерба в рамках гражданского иска.

Доказывать статус пришлось во всех инстанциях вплоть до Верховного суда РФ. Но даже там не встали на сторону гражданина, пока, наконец, жалобу не рассмотрел Конституционный суд РФ.

- Конечно, решение суда вызывает гордость, это профессиональная удача, так как постановление ответило на все наши вопросы, отметил Кирьянов.

- Мы глубоко удовлетворены, ведь во всех инстанциях нам говорили, что хватит заниматься ерундой. После этого мы обратились в Верховный суд, чтобы он снова открыл уголовное дело о взятке по вновь открывшимся обстоятельствам. На фоне того, что Ткаченко не пользовался правами потерпевшего.

Теперь дело нужно пересмотреть. Все судебные акты отменить и направить на новое рассмотрение в Таганрогский городской суд, который должен первым делом признать Ткаченко потерпевшим.

Заявление принято, уголовное дело истребовано. В течение полутора месяцев будет решение. После Ткаченко планирует заявить гражданский иск и будет требовать компенсации морального вреда.

- В своем адвокатском кругу мы рассуждали на эту тему, - говорит Кирьянов. Пришли к выводу, что сейчас идет борьба с коррупцией. Задерживаются высокопоставленные чиновники, а также судьи (например, бывший председатель Ростовского областного суда и ряд судей в регионе).

В тексте постановления Конституционного суда РФ говорится, что поведение Ткаченко является общественно полезным.

Видеообращение Михаила Мишустина к участникам Московского финансового форума – 2024

МФФ – 2024 проходит 18 октября в Центральном выставочном зале «Манеж».

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, дорогие друзья!

Рад приветствовать всех участников традиционного Московского финансового форума. Это очень важная дискуссионная площадка, где профессионалы отрасли могут обменяться мнениями по самым важным, актуальным вопросам, обсудить происходящие изменения, сгенерировать идеи для действующих и перспективных проектов.

В последние годы России пришлось искать ответы на беспрецедентные по масштабу вызовы. В этом принимали самое активное участие и наши финансисты. Благодаря найденным решениям наша страна продолжает двигаться вперёд. Ещё в 2021 году мы вышли на четвёртое место в мире по объёму ВВП, рассчитанному по паритету покупательной способности. Обогнали все страны Европы, Японию, а теперь уступаем лишь Китаю, США и Индии.

Положительные изменения продолжаются. Как отметил Президент, доля расчётов в рублях во внешнеторговых операциях приближается к 40%. С дружественными странами в национальных валютах эта доля уже составила около 90%.

Важную роль в этих процессах сыграла ответственная финансовая политика. Целый ряд решений, которые по поручениям главы государства принимало Правительство в координации с Банком России, позволили ослабить влияние внешних шоков. В том числе – от колебаний сырьевой конъюнктуры. Две трети поступлений федеральный бюджет получает за счёт ненефтегазовых доходов. Все социальные обязательства гарантированно выполнялись. Успешно решали и задачи стратегического развития в соответствии с теми национальными целями, которые определил глава государства.

По итогам восьми месяцев валовой внутренний продукт вырос на 4,2%. Лидером остаётся обработка. Хорошие показатели во многих отраслях, особенно в машиностроении, металлургии, деревообработке, пищевой и химической промышленности, а также в стройматериалах.

Новые вызовы в глобальной экономике появляются постоянно. Геополитическая конкуренция продолжает усиливать фрагментацию в мировых финансах. Страны всё более отчётливо начинают распределяться по блокам, а расширяющиеся административные ограничения только ускоряют эти процессы.

Ни на день не прекращается борьба и за технологический суверенитет. Угрозы разного рода отключений от систем, которые мы наблюдали в последние годы, только укрепляют эти тенденции.

В ближайшие шесть лет нашей стране предстоит решить ещё целый ряд задач. И все они объединены в семь национальных целей, которые в майском указе определил глава государства. Среди них – обеспечение технологического лидерства.

Для этого нужно продолжить поддержку выпуска инновационной продукции на наших отечественных мощностях, освоения современных технологий по критически важным направлениям, замещения поставок зарубежных материалов, комплектующих, оборудования, переориентации логистики на южное и восточное направления.

В энергетической промышленности, железнодорожном машиностроении, области естественных и технических наук и других приоритетных сферах реализуется свыше двух десятков проектов технологического и промышленного суверенитета на общую сумму почти в полтриллиона рублей. Среди них – строительство и модернизация судовых верфей, морских портов, прилегающей инфраструктуры, индустриальных парков, центра обработки данных, создание фармацевтических субстанций, серийного производства силовой электроники и многие другие.

Сейчас этот список предполагается расширить. В Правительстве готовится соответствующее постановление. В него войдут, в частности, проекты в сфере композитных материалов и энергетики.

Конечно, это не единственный инструмент поддержки технологического развития нашей страны. Правительством направлен в парламент проект федерального бюджета на следующие три года. В нём предусмотрено финансирование целого ряда мер по стимулированию приоритетных отраслей – это станкостроение, новые материалы, химия, машиностроение, микроэлектроника, программы помощи автопроизводителям и многие другие.

Для обеспечения финансового суверенитета мы будем системно заниматься развитием отечественного рынка капитала, содействующего эффективной трансформации сбережений в инвестиции.

И принят целый ряд законов. Например, реформирован институт индивидуальных инвестиционных счетов. Появилась возможность открыть так называемый долгосрочный счёт третьего типа. Для тех, кто вкладывает туда финансы, введён единый налоговый вычет по налогу на доходы физических лиц. Аналогичную меру распространили и на договоры долгосрочных сбережений, для которых в дополнение ещё и увеличен период софинансирования взносов со стороны государства – с трёх до десяти лет.

Также вдвое повышено и максимальное страховое покрытие по добровольным пенсионным сбережениям в негосударственных фондах – до 2,8 млн рублей. Таким образом, сбережения наших граждан защищены на законодательном уровне, что должно повысить интерес и доверие к этим инструментам.

Активно используем и новые возможности. По оценкам зарубежных экспертов, Россия входит в список ведущих стран по проникновению финансовых технологий и темпам роста безналичных платежей.

В этом году Правительство расширило возможности использования цифровых прав в качестве оплаты за товары, работы и услуги. В августе принят федеральный закон, который дал зелёный свет обращению иностранных криптовалют в России и применению их во внешнеторговых сделках.

Занимаемся и формированием междепозитарных мостов с дружественными странами. Они позволят проводить операции без учёта инфраструктуры тех государств, которые стараются сдержать наше развитие.

И мы рассчитываем, что совместными усилиями – Правительства, Банка России, финансового сообщества – удастся создать альтернативную зарубежным системам расчётную инфраструктуру для обеспечения международных расчётов на справедливых принципах. Ту, которая обеспечит равноправие стран, конфиденциальность платежей и позволит проводить мгновенные транзакции при минимальных затратах.

Дорогие друзья!

Уверен, что сегодня прозвучит немало интересных идей и предложений. Конечно, наиболее актуальные будут подробно изучены в Правительстве.

Хочу пожелать вам продуктивного диалога, конструктивной работы, которые помогут осуществить все намеченные планы.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > premier.gov.ru, 18 октября 2024 > № 4719906 Михаил Мишустин

Деловой форум БРИКС

Владимир Путин выступил на пленарном заседании Делового форума БРИКС.

Форум проходит в Москве, в преддверии саммита БРИКС, который состоится в Казани 22–24 октября. В нём впервые примут участие новые члены объединения. С 1 января 2024 года полноправными участниками БРИКС помимо Бразилии, Индии, Китая, России и ЮАР стали Египет, Иран, Объединённые Арабские Эмираты, Саудовская Аравия и Эфиопия.

* * *

С.Катырин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Хочу доложить, что вчера состоялось годовое заседание Делового совета БРИКС с участием национальных частей совета. В ходе встречи мы с коллегами приняли годовой отчёт, в котором отражены итоги работы за прошедший год, а также наиболее актуальные предложения бизнес-сообщества БРИКС по дальнейшему углублению рыночной интеграции и торгово-экономического сотрудничества в нашем объединении. Данный документ будет передан главам государств БРИКС на саммите в Казани.

Сегодня мы проводим очередной Деловой форум БРИКС, который является ключевым мероприятием нашей деятельности.

Повестка форума собрала более тысячи представителей деловых кругов, руководителей компаний, ассоциаций, союзов предпринимателей, торгово-промышленных палат стран – членов БРИКС. Предполагаем обсудить вопросы взаимодействия в области финансов и инвестиций, транспорта и логистики, сельского хозяйства, информационной, продовольственной безопасности, устойчивого развития. Также планируем поздравить победителей международного конкурса лучших практик БРИКС и конкурса женских стартапов БРИКС.

Уважаемый Владимир Владимирович, от лица всех участников форума хочу поблагодарить Вас за личное присутствие, участие в нашем форуме и прошу Вас выступить с приветственным словом.

В.Путин: Уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья!

Искренне рад приветствовать всех вас, собравшихся здесь на Деловой форум БРИКС.

Состав участников весьма солидный. Здесь ведущие представители бизнеса из всех государств объединения. Ваши компании давно уже и успешно сотрудничают друг с другом, реализуют крупные совместные проекты в самых разных отраслях: промышленности и энергетике, транспорте и инфраструктуре, сельском хозяйстве и цифровой экономике.

Особо хочу отметить, что на нынешний форум прибыли и бизнесмены из тех стран, которые с 1 января текущего года стали полноправными членами БРИКС. Это наши коллеги и друзья из Саудовской Аравии, Ирана, Египта, Эфиопии, Объединённых Арабских Эмиратов.

Подчеркну: Россия как действующий председатель в БРИКС стремится всячески способствовать интеграции, извините за такое слово, интеграции «новобранцев» во все механизмы сотрудничества. Видим, что в Деловом совете радушно приняты представители из новых стран-участниц, а те, в свою очередь, активно включились в работу.

Российское председательство проходит под общим девизом «Укрепление многосторонности для справедливого глобального развития и безопасности». Реализуется содержательный план действий, нацеленный на продвижение партнёров по трём ключевым направлениям. Это политика и безопасность, экономика и финансы, культурные и гуманитарные связи.

К настоящему времени план выполнен более чем на 80 процентов. Проведено свыше 200 мероприятий, совещаний, конференций, отраслевых встреч. Состоялось большинство экспертных и министерских заседаний. Но, конечно, центральным событием станет саммит БРИКС. Он стартует на следующей неделе в российском городе Казани.

Символично, что предваряет встречу лидеров в Казани именно Деловой форум, ваше собрание. Тем самым подчёркивается важность тесного экономического партнёрства наших стран, продвижение торговли и инвестиций, углубление кооперационных связей.

Совместная работа в БРИКС по ускорению социально-экономического роста и обеспечению устойчивого развития приносит конкретные, осязаемые результаты, на деле способствует улучшению благосостояния и качества жизни простых граждан наших стран. Цифры говорят сами за себя. Я уверен, что вы, конечно, знаете в целом эти цифры, но позволю себе всё-таки некоторые из них назвать.

Совокупный ВВП объединения составляет более 60 триллионов долларов, а общая доля в мировом валовом продукте уверенно превышает соответствующий показатель так называемой «Группы семи» и продолжает расти.

Я уже, публично встречаясь с вашими российскими коллегами, говорил об этом, но всё-таки скажу ещё раз здесь, в этом зале, с вашим участием. Например, смотрите, 1992 год, «Группа семи» – 45,5 процента. А в этот же год страны БРИКС, 1992 год, – 16,7 процента мирового ВВП. А сейчас, 2023 год, наше объединение – 37,4 процента, а «Группа семи» – 29,3 процента. Разрыв увеличивается, и он будет увеличиваться, это неизбежно. Это уже абсолютно понятная динамика. Причём в последнее десятилетие свыше 40 процентов прироста глобального ВВП всей мировой экономической динамики приходилось именно на государства БРИКС.

По итогам текущего года средние темпы экономического роста в БРИКС прогнозируются на уровне четырёх процентов. Это выше темпов в странах «семёрки», там всего 1,7 процента, и общемировых. Общемировые темпы будут 3,2 процента – прогноз.

На БРИКС приходится порядка четверти мирового экспорта товаров. При этом компании стран объединения доминируют на многих ключевых рынках, в том числе энергетических ресурсов, металлов, продовольствия, то есть на рынках тех товаров, без которых невозможно устойчивое экономическое развитие. Словом, БРИКС уже играет заметную роль в глобальной экономике не только сегодняшнего, но и, совершенно очевидно, эта роль будет повышаться в дне завтрашнем.

Страны, входящие в наше объединение, фактически являются драйверами экономического мирового роста. И именно в БРИКС в обозримой перспективе будет генерироваться основной прирост глобального ВВП.

В рамках объединения выстраиваются соответствующие платформы развития. Это каналы коммуникаций, технологические и образовательные стандарты, финансовые системы, платёжные инструменты и, конечно же, механизмы устойчивого, долгосрочного инвестирования. То есть экономический рост членов БРИКС в дальнейшем всё меньше будет зависеть от влияния или вмешательства извне. Это, по сути, и есть экономический суверенитет, партнёрство самодостаточных экономик, которое кратно усиливает их потенциал, открывает новые возможности.

Добавлю, что особая роль в укреплении финансового сотрудничества принадлежит Новому банку развития. Это хорошая, мощная, эффективная структура, она располагает солидной капитальной базой и коллективом опытных экспертов. Как институт развития банк уже сейчас представляет собой альтернативу значительному количеству западных финансовых механизмов. И мы, естественно, будем его развивать, не противопоставляя никому, просто это самостоятельная структура. Будем расширять его возможности, этого банка.

Новый банк должен стать одним из основных инвесторов в крупнейшие технологические и инфраструктурные проекты на пространстве БРИКС и Глобального Юга в целом.

Один из ключевых вопросов укрепления деловых партнёрств в рамках БРИКС – это повышение транспортной связанности, создание новых востребованных бизнесом грузовых магистралей и коридоров, современных интермодальных решений и логистических схем.

Российское председательство в БРИКС запустило регулярный диалог транспортных ведомств по этим вопросам. Прорабатываются такие инициативы, как открытие электронной координационной площадки и формирование перестраховочного пула БРИКС.

В Деловом совете учреждена отдельная подгруппа по логистике, насколько мне известно. Хочу поблагодарить участников совета, представителей бизнеса за поддержку концепции постоянной логистической платформы.

Россия ускоренно переключает транспортные потоки на надёжных зарубежных партнёров. Среди наших флагманских проектов – Северный морской путь и коридор «Север–Юг». Эти континентальные артерии призваны обеспечить короткие, выгодные торговые пути, связать крупные промышленные,сельскохозяйственные и электроэнергетические узлы с потребительскими рынками.

У нас реализуется масштабный план развития Севморпути, пополняется ледокольный флот, включая суда на атомной тяге. Для обкатки маршрутов запущены каботажные рейсы, модернизируется спутниковая группировка, строятся новые топливные терминалы, центры безопасности судоходства и другие объекты обеспечения береговой инфраструктуры, расширяются автомобильные и железнодорожные подходы к морским портам.

В свою очередь, транспортный коридор «Север–Юг» соединяет российские порты на северных морях и Балтике с терминалами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Это в том числе ключ к увеличению грузоперевозок между Евразийским и Африканским континентами.

Мы также плотно взаимодействуем с партнёрами по БРИКС в сфере инноваций и цифровой экономики. Я только что говорил о наших возможностях на продовольственных рынках, на энергетических и так далее. Мы, конечно, смотрим в будущее, мы на цифры работаем. Совместно развиваем электронную торговлю, занимаемся внедрением интернета вещей и технологий искусственного интеллекта, обработкой так называемых больших данных. А для углубления сотрудничества в области цифровизации промышленности при Агентстве ООН по промышленному развитию (ЮНИДО) откроется центр компетенций БРИКС.

В перспективе предстоит создать единую цифровую инфраструктуру БРИКС. И здесь, конечно, важно определить согласованные подходы бизнеса, общественности, профильных органов власти по использованию биометрии, обеспечению информационной безопасности. Рассчитываем на соответствующие рекомендации с вашей стороны, уважаемые дамы и господа, со стороны Делового форума.

Уважаемые коллеги, Россия максимально открыта для взаимовыгодного делового сотрудничества. Мы формируем комфортные глобальные конкурентные условия работы для бизнеса, отечественного и иностранного, для привлечения капиталов и технологий из-за рубежа. В первую очередь, конечно, сотрудничаем с вами.

При этом ещё раз хочу подчеркнуть, наши общие основные усилия должны быть сосредоточены на развитии и укреплении собственных платформ, обеспечивающих экономический рост, имею в виду технологические решения, финансовые и инвестиционные механизмы, расширение логистики и так далее.

Уверен, реализации потенциала БРИКС, основывающегося, в частности, на большой численности населения и мощной ресурсной базе, принесёт максимальную выгоду нашим странам, бизнесу и всем нашим гражданам.

В заключение хочу пожелать участникам Делового форума плодотворного общения, успешной работы, всего самого доброго.

Исхожу из того, что об итогах вашего форума на встрече лидеров в Казани, как здесь уже ваш коллега говорил, доложит действующий председатель Делового форума БРИКС. И конечно, очень рассчитываю, что вам удастся поближе познакомиться со столицей России – Москвой, которая является, безусловно, об этом мы говорим с гордостью, одним из самых прекрасных городов мира, хорошо, быстро развивающимся мировым мегаполисом.

Спасибо вам за внимание. Благодарю вас.

<…>

С.Катырин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Знаем о Вашем плотном рабочем графике. Понимаем, что Вас ждут важные и неотложные дела. Я от имени всех участников нашего форума хотел бы поблагодарить Вас за участие в форуме, за Ваше внимательное отношение к Деловому совету БРИКС, вообще за Ваше отношение к развитию предпринимательства как в нашей стране, так и за её пределами.

Мы хотели бы все Вам пожелать всяческих успехов в Вашей многотрудной деятельности. Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Спасибо.

Со своей стороны хочу выразить благодарность коллегам, которые выступили и в режиме онлайн приняли участие в нашей сегодняшней работе.

Совсем скоро, через пару дней, с визитом в Москве будет Президент Объединённых Арабских Эмиратов. Я буду иметь удовольствие и честь принимать его.

А затем, как вы знаете, на следующей неделе состоится встреча с лидерами всех стран – участниц нашего объединения.

Хочу присоединиться к тем словам, которые прозвучали сейчас со стороны моего коллеги и друга Президента Рамафозы, в той части, когда он сказал о том, что одной из ключевых задач всех руководителей стран – участниц БРИКС является поддержка деловой активности и бизнеса. Мы, в свою очередь, очень рассчитываем на то, что благодаря вашему организаторскому таланту, благодаря предпринимательской хватке и энергии, благодаря вашим знаниям и опыту вы будете добиваться значимых результатов в своей работе. И все мы вместе, помогая и поддерживая друг друга, будем решать главную задачу – обеспечивать позитивное движение вперёд, безопасность и в конечном итоге благосостояние граждан наших стран.

Работа БРИКС не направлена против кого бы то ни было. Она направлена только на одну общую задачу – устойчивое развитие и процветание наших стран и народов.

Хочу вас поблагодарить за то, что вы сегодня здесь с нами, в Москве, за то, что мы думаем о том, как двигаться по этому пути, и желаю вам всего самого доброго, успехов в вашей благородной работе.

Спасибо большое.

Россия. БРИКС. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 18 октября 2024 > № 4719897 Владимир Путин, Сергей Катырин

Иран предоставил скидку на ж/д перевозки в рамках международного коридора Север-Юг

Иран предоставил 50-процентную скидку на железнодорожные перевозки из порта Амирабад в порт Бандар-Аббас в рамках международного коридора Север-Юг.

Как сообщает Trend, об этом заявил заместитель министра дорог и городского развития Ирана и генеральный директор Администрации железных дорог Джаббарали Закери на встрече с губернатором иранской провинции Мазандаран Юсифом Нури.

По его словам, эта скидка предназначена для того, чтобы активизировать перевозки по данному маршруту.

Закери добавил, что помимо грузоперевозок по железным дорогам, в центре внимания также развитие пассажирских перевозок с привлечением инвестиций частного сектора.

Заместитель министра отметил, что Администрация железных дорог Ирана готова обеспечить 50% затрат по любому проекту в области железных дорог в провинции Мазандаран.

Добавим, что на основе межправительственного соглашения, подписанного 12 сентября 2000 года между Россией, Ираном и Индией, был заложен фундамент транспортного коридора "Север-Юг". Ряд стран ратифицировал указанное соглашение (Азербайджанская Республика, Республика Беларусь, Республика Болгария, Индия, Исламская Республика Иран, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Султанат Оман, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Турецкая Республика, Украина).

Целью создания коридора является сокращение сроков доставки грузов из Индии в Россию, а также в Северную и Западную Европу (срок доставки по нынешнему маршруту составляет более 6 недель, через "Север-Юг", как ожидается - 3 недели).

Для соединения азербайджанских железных дорог с иранской сетью железных дорог в рамках коридора 6 марта 2019 года была введена в эксплуатацию железная дорога Казвин-Решт (175 км). На территории Ирана должна быть построена железная дорога Решт – Астара..

Япония в сентябре сократила импорт СПГ на 2%

Япония не спешит заполнять свои газовые хранилища, снижая закупки СПГ

Япония, один из крупнейших в мире покупателей СПГ, в прошлом месяце сократила импорт газа на один танкер или 2% к уровню сентября 2023 года. Все страна ввезла 5,43 млн т охлажденного метана.

Стоимость этих поставок находилась на уровне $462 за тыс. кубометров. Это дешевле стоимости спотовых поставок по котировкам JKM Platts, которые в среднем были на уровне $480.

Запасы газа страны на начало сентября 2024 года составляли 160 тыс. т, в этом же месяце прошлого года они были только 80 тыс. т.

При этом Япония в первый осенний месяц текущего года активно скупала СПГ у России, нарастив импорт в годовом выражении на 12%, до 432 тыс. т, а также у США, купив у них на 8% больше метана — 765 тыс. т.

Однако больше всего выросли покупки газа Японией у стран Ближнего Востока, которые в сентябре были выше августовского уровня на 66% — 726 тыс. т.

Напомним, ранее сообщалось, что власти Японии разрешили JERA заключать долгосрочные контракты на поставки СПГ (правда, с возможностью перепродавать газ) для расширения резервов газа на экстренные случаи, эти резервы формируются в японских портах.

Российский газ: экспортировать нельзя перерабатывать

Российские компании в условиях санкций вынужденно предпринимают новые усилия для сбыта своей продукции.

«Газпром», отрезанный от европейского рынка, куда поставлялся просто трубопроводный газ, думает о его переработке в России и не только в традиционные сложные углеводороды, но и в удобрения, водород, газохимию. Эксперты полагают, что Россия почти преодолела технологические барьеры в этом плане либо вот-вот преодолеет.

Тамбей раздора

Бриллиант полуострова Ямал в виде Тамбейского газоконденсатного месторождения с запасами в более 5 трлн кубометров газа еще до введения западных санкций стал яблоком раздора среди российских газовых тяжеловесов «Газпрома» и «НОВАТЭКа».

В 2017 году глава «Газпрома» Алексей Миллер доложил президенту РФ Владимиру Путину о потенциале Тамбейского месторождения, которое компания получила в 2008 году без конкурса за 10 млрд руб. и доразведала, и заметил, что «такой значительный прирост запасов позволяет „Газпрому“ думать о возможности по реализации проекта в области сжижения газа, в области газопереработки, газохимии», поскольку эти месторождения включают так называемый жирный газ — с высоким содержанием этана.

Господин Миллер сказал также, что такой проект является капиталоемким и технологически сложным, поэтому для снижения рисков нужен партнер, которым может стать «российская компания, которая уже обладает опытом в СПГ и переработке жирного газа».

Тогда такими признаками обладал «НОВАТЭК», который почти построил к тому моменту на соседнем месторождении — Южно-Тамбейском — завод по сжижению природного газа, хоть и с иностранными партнерами. «НОВАТЭК» еще пять лет назад до этого обсуждал с «Газпромом» совместное освоение Тамбейской группы месторождений, а затем предлагал выкупить долю в Тамбее. После доклада Миллера президенту РФ глава «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон подтвердил интерес его компании участвовать в освоении Тамбея.

Но уже спустя две недели тогда еще заместитель председателя правления «Газпрома» по производству Виталий Маркелов дезавуировал предположения отрасли:

«Мы с „НОВАТЭКом“ переговоры не ведем. Пока рассматриваем разрабатывать месторождения собственными силами […] Рассматриваем вопрос по комплексному освоению месторождений. С переработкой жирного газа. Проводим технико-экономические исследования с „Русгаздобычей“».

«Русгаздобычу» связывали с Аркадием Ротенбергом.

«Газпром» договорился с «Русгаздобычей», что та профинансирует предынвестиционные исследования по освоению принадлежащих «Газпрому» месторождений Тамбейского кластера (Северо-Тамбейское, Западно-Тамбейское, Тасийское и Малыгинское). Кроме того, был подписан меморандум по комплексному освоению месторождений — по всей цепочке добавленной стоимости, начиная от добычи до возможной более глубокой переработке конденсата, пропан-бутана, этана.

За два года «Газпром» хотел понять, что выгоднее: отправлять газ Тамбея в трубу или на сжижение, учитывая что Тамбейская группа месторождений имеет сложный компонентный состав, а также сложную структуру.

«НОВАТЭК» и не подумал сдаваться. У него была как минимум одна причина на это — нехватка собственной ресурсной базы для воплощения заявленной в стратегии цели по производству СПГ. Кроме того, он собирался строить Кольскую верфь для СПГ-платформ, которую нужно было заполнять заказами, желательно своими.

Битва стратегий

И с тех пор начались подковерные споры, что делать с гигантскими запасами Тамбея, а они только увеличивались. В правительстве рассматривались разные документы: стратегия по развитию СПГ, программы монетизации газовых запасов Ямала, цели развития Арктики, энергостратегия до 2035 года. В них так или иначе прописывались различные мнения и цели по производству тех или иных продуктов. В «Газпроме» настаивали, что газ нужно поставлять в Единую систему газоснабжения (ЕСГ) — это, в свою очередь, означало, что газ далее можно будет поставить по трубе на экспорт. В правительстве, скорее, лоббировалась идея производства на газе Тамбея СПГ или газохимии.

Так, в одном из документов, обсуждавшихся отраслью, стали расчеты по монетизации газовых запасов Ямала с четырьмя вариантами. Было рассмотрено 4 возможных сценария с учетом того, что добыча газа в традиционном регионе — Надым-Пур-Тазовском (НПТР) — планомерно снижается.

Первый вариант включал поставку сеноманского газа Тамбейского и Бованенковского месторождений в Единую систему газоснабжения (ЕСГ) и тем самым наполнение рынка вместо уменьшающегося потока из НПТР. Второй предполагал одновременное освоение как вышележащих сеноманских, так и нижележащих неокомских залежей, которые ценятся своими газохимическими фракциями, указанных месторождений. Продукция разных залежей транспортируется в Усть-Лугу по разным трубам и там строятся и СПГ-завод, и газохимический комплекс (ГХК).

По третьему сценарию и СПГ-производство, и ГХК должны были бы строиться на Ямале, а по четвертому — завод по СПГ строился бы на Ямале, а ГХК — на Дальнем Востоке.

По оценке Минэнерго, наиболее эффективными для всех участников процесса были два последних варианта.

Обсуждение довольно сильно затянулось, хотя звучало предупреждение о прогнозах по развитию рынка газа: после 2050 года аналитики в основном предсказывали снижение темпов роста СПГ из-за развития возобновляемой энергетики, поэтому для СПГ-проектов виделось довольно узкое окно для реализации, чтобы окупиться.

В результате «Газпром» в 2021 году отбил Тамбей для освоения с «Русгаздобычей», объявив, что газ с него пойдет на комплекс в Усть-Луге, а добыча начнется в 2026 году.

Тамбейское месторождение состоит из трех лицензионных участков и первоочередными объектами разработки к вводу в эксплуатацию предполагались залежи именно этансодержащего газа.

Проект в Усть-Луге предполагает переработку 45 млрд кубометров газа, производство 13 млн т СПГ, 3,6 млн т этана (с возможной дальнейшей переработкой в этилен на газохимическом комплексе), а 18 млрд куб. м сухого газа будет отгружаться потребителям.

Правда, затем рядом с обсуждением поставки жирного Тамбейского газа на Усть-Лугу обсуждалась и поставка аналогичного газа из НПТР. «Газпром» не распространялся об объемах, которые пойдут на Усть-Лугу из того или иного региона, а после 2022 года информация усохла почти по всем проектам.

В целом Миллер, рапортуя о практической достройке «Северного потока-2» в конце 2021 года, заявлял, что для вывода газа с Ямала развивается Северный газотранспортный коридор, «который становится для нас основным, базовым — как для газоснабжения потребителей внутри страны, так и на экспорт». Для доставки ямальского газа в Усть-Лугу и на «Северные потоки» строились газопроводы Бованенково-Ухта-Торжок и Ухта-Торжок-2. Предполагалось, что некоторые нитки из создаваемых газотранспортных коридоров будут отданы для доставки этансодержащего газа как с Тамбея, так и из НПТР.

Но в 2022 году «Газпром» практически потерял свой рынок сбыта в лице Евросоюза, а затем и газопроводы «Северный поток 1» и одну ветку «Северного потока 2» в результате взрывов, что «заперло» гигантские запасы газа на Ямале. США и Евросоюз, ввели санкции в отношении поставок оборудования для производства СПГ, газопереработки. Сейчас ЕС не исключает полного запрета закупок СПГ.

Выход есть

Находящийся в Арктике полуостров Ямал почти 9 месяцев в году окружен льдами, в то время как основные газовые месторождения его находятся как раз на севере. С одной стороны, это делает удобнее поставки газа по морю через Северный морской путь, с другой — для этого нужно строить ледоколы и суда с ледовым классом, но санкции ограничивают и эту сферу.

«НОВАТЭК» в этих условиях предпочел завести свой ямальский газ в Мурманск: там и порт незамерзающий, и избыток электроэнергии, и Кольская верфь, где можно строить линии по сжижению газа. Впрочем, в этом проекте тоже пока не слышно ни о каком прогрессе.

«Газпром» же на фоне того, что правительство решило отменить компании повышенный НДПИ на 2025 год в размере 500 млрд рублей, должен был чем-то оправдаться. Ответ подсказал президент Путин.

«Я прошу компанию и руководство совместно с правительством подготовить 10-летний план реализации, который, безусловно, обеспечит устойчивое развитие корпорации, создание инфраструктуры для изменения географии поставок […]

Причем, повторю, он должен учитывать как наши масштабные планы по газификации российских регионов, так и увеличение переработки газа внутри страны», — заявил российский президент в ходе Российской энергетической недели в конце сентября.

Через несколько дней появилась информация, что «Газпром» проработает альтернативные варианты монетизации газа Тамбея — через переработку. В частности, будут оценены варианты создания мощностей по выпуску метанола, аммиака и карбамида.

Заметим, что как раз недавно правительство установило акциз на газ, закупаемый для производства аммиака. Впрочем, аналитики считают, что даже в этом случае проекты остаются рентабельными.

«Безусловно, даже с учетом введения акцизов на газ проекты по газопереработке и газохимии сохраняют рентабельность. Эти проекты сейчас приобрели особую актуальность в условиях ограниченных объемов трубопроводного экспорта газа. Исторически крупные добычные проекты были рассчитаны на экспорт по газопроводам, однако сейчас добывающие компании ищут новые способы монетизации запасов, в разработку которых были уже вложены значительные инвестиции, особенно месторождения с „жирным“ газом. Тамбейский кластер — как раз такой пример», — говорит руководитель практики по оказанию услуг компаниям нефтегазового сектора Kept Максим Малков.

В свою очередь, замгендиректора Алексей Гривач считает, что вопрос не в рентабельности, а емкости рынка.

«Глобальный рынок выстроен таким образом, чтобы перевозить на большие расстояния либо первичное сырье с минимальными вложениями в переработку, либо уже конечную продукцию. Метанол ею не является, поэтому всерьез масштабировать проекты по его производству и экспорту не получается. Поэтому либо газ (трубой или в сжиженном виде), либо азотные удобрения или другой близкий к конечному продукту передел газохимии. Но здесь возникают вопросы, подходящее ли это место для подобного производства», — сказал он.

Однако, по оценке директора проекта Аналитического центра ТЭК Лолы Огрель, к 2030 году общие мощности по производству метанола в РФ могут вырастить в два раза и превысить 11 млн т, экспорт при этом вырастет многократно. Сейчас с учетом малотоннажных установок, обеспечивающих потребности газопромысловых производственных объектов, общие метанольные мощности в стране составляют 5,63 млн т. Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт метанола отсутствует.

По словам Малкова, спрос на базовые продукты газохимии и сырье для удобрений — аммиак и карбамид, его производное, будет расти в долгосрочном периоде вместе с потребностями сельского хозяйства и пищевой промышленности.

«Цены на аммиак стабильно держатся на уровнях, позволяющих окупать большие газохимические проекты, а экспортная инфраструктура в России развивается активно: из недавних объектов нужно упомянуть новый терминал на Тамани, например. Есть и продукты более высокого передела — этилен и его производные из этана и других составляющих „жирного“ природного газа. Они очень востребованы как в России, так и на мировом рынке, но и технологии их производства более сложные и дорогие», — сказал эксперт.

Лидером в производстве таких продуктов в России является «Сибур».

«Примеры кооперации „Сибура“ с „Газпромом“ на Ковыктинском и Чаяндинском кластерах, Амурском ГПЗ — успешны, востребованы, эти проекты прибыльны», — считает Малков.

Но тот же «Сибур» был вынужден пересматривать свой проект Амурского ГХК, который будет перерабатывать как раз продукцию с завода «Газпрома», из-за введения санкций и ухода западных лицензиаров и партнеров.

«Просил бы вас обратить внимание, на два серьезных обстоятельства. Первое — при привлечении партнеров исходить из того, что они в состоянии сами привлекать необходимые финансовые ресурсы. И второе — максимально опираться на имеющиеся технологические возможности российской науки и промышленности. Чем более независимыми мы будем в этой сфере, тем лучше. Это безусловно должно поддерживать высокотехнологическую сферу нашей экономики», — увещевал Путин Миллера в разговоре о способах освоения Тамбея.

Впрочем, по мнению Малкова, технологические ограничения для российских предприятий в газохимии во многом уже преодолены, либо над этим ведется активная работа сегодня.

Кстати, «НОВАТЭК» получил российские патенты на крупнотоннажные технологии производства низкоуглеродного аммиака и крекинга аммиака с получением чистого водорода. Аммиак и водород компания хотела производить также на ямальских месторождениях в рамках «Обского ГХК». Об этом проекте также давно ничего не слышно, но не исключено, что только потому, что это может спровоцировать введение новых санкций. Аммиак используется и как «транспорт» для водорода, рост спроса на который педалируется западными странами.

«ЛУКОЙЛ» в августе наконец-то начал строительство газохимического комплекса (ГХК) на «Ставролене» в Ставропольском крае с выпуском карбамида и аммиака. Развивают проекты и традиционные производители удобрений, закупая газ у «Газпрома».

«Компании понимают, что здесь заложен высокий потенциал маржинальности при реализации продукции глубокого передела, так что с учетом господдержки, документов государственного стратегического планирования и того, что заявлено в стратегических приоритетах компаний, крупные газохимические проекты обязательно будут реализовываться», — уверен Малков.

Светлана Кристалинская

Форум и выставка растут органично

В сентябре в Санкт-Петербурге состоялись Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia). Оператором этих мероприятий традиционно была Expo Solutions Group. Генеральный директор ESG Иван Фетисов в интервью Fishnews рассказал, как развиваются форум и выставка и на каких еще площадках продвигают российские рыбу и морепродукты.

— Форум и выставка в Санкт-Петербурге прошли уже в седьмой раз. Иван Андреевич, каких целей удалось достичь за этот период? Насколько изменились мероприятия с первого года их проведения?

— Для наших постоянных участников и посетителей, в том числе для многих читателей Fishnews, изменения вполне очевидны. Если в 2017 году количество экспонентов составляло порядка 200, то в этом году свою продукцию и услуги представило 423 компании из России, Китая, Индии, Вьетнама, ЮАР, Венесуэлы, Саудовской Аравии, Турции и других стран. Участие в работе форума и выставки приняли почти 20 тыс. специалистов рыбохозяйственного комплекса и его инфраструктуры.

Не менее важно для нас расширение тематики разделов, дополняющих как экспозицию, так и деловую программу. Мы очень довольны таким ростом, при этом с особенной теплотой относимся к тем предприятиям, которые ежегодно принимают участие с самого начала.

Форум и выставка — как живой организм, который, с одной стороны, реагирует, а с другой, направляет процессы в рыбной отрасли. Мы очень благодарны коллегам из Федерального агентства по рыболовству и его руководству за постоянную помощь в развитии, в поиске главных тем отраслевой повестки и широту предлагаемых решений. Также ESG ценит роль отраслевых объединений — важное участие в формировании деловой программы принимают специалисты из Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ), Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ), Рыбного союза, Отраслевой судостроительной ассоциации. Выработать эффективные и реализуемые решения нам помогают эксперты: представители рыбохозяйственной науки и международных организаций. Отдельное спасибо отраслевому сообществу, рыбопромышленникам и трейдерам, судостроителям, логистическим операторам: всем, кто участвует в жизни рыбохозяйственного комплекса, а значит, и наших мероприятий.

Отмечу также значимость объединенных региональных экспозиций, которые ежегодно организуют Архангельская, Астраханская, Мурманская, Ростовская, Новгородская, Калининградская, Сахалинская области, Приморский и Хабаровский края, город-герой Севастополь, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Татарстан. Мы хотим сказать спасибо главам этих субъектов — многие из них принимают личное участие в форуме и выставке.

Благодаря помощи в подготовке и проведении форума и выставки представителей всех сфер отрасли и собственному опыту нам удается каждый год в дополнение к стратегическим вопросам развития внедрять практико-ориентированные форматы. Они помогают бизнесу участников расти, становиться более эффективным, привлекать клиентов и находить новых партнеров.

— Такое развитие мероприятий соответствует вашим целям?

— Главное — форум и выставка растут органично. Новые экспоненты привлекают дополнительных целевых посетителей. Так мы одновременно расширяем тематики и аудиторию мероприятия и сохраняем его профессиональную составляющую.

Например, важным дополнением в этом году стало участие АО «Росагролизинг». Хорошими темпами растет раздел упаковки, который связан и с переработкой, и с логистикой, и с ритейлом. Еще одна точка притяжения — сектор аквакультуры, тут мы видим потенциал для организации отдельного павильона.

Кроме того, мы внедряем новые форматы и проверяем их эффективность. Таким проектом в этом году стала специализированная экспозиция Ship Tech Global. Она объединила производителей промыслового оборудования, участников индустрии судостроения и судоремонта для флота рыбной отрасли. Результаты первого года проведения продемонстрировали высокий интерес к новому проекту у профильной аудитории. Так, примерно 20% от всех посетителей форума и выставки интересовались именно спецэкспозицией.

Участники также отметили высокий профессионализм организации профильной деловой программы. Для нас это особенно важно, поскольку мы понимаем всю сложность задач, которые сегодня решает сегмент промыслового судостроения и радуемся, что наши подходы демонстрируют эффективность. При этом нам важно сохранить общую рамку форума и выставки для проектов, составляющих единое целое.

— Но среди всех проектов есть и те, которые проходят как самостоятельные мероприятия, например, Cold Chain Eurasia?

— Да, особенность Международной конференции по непрерывной холодильной цепи Cold Chain Eurasia в том, что мероприятие не фокусируется на рыбной продукции, а эксперты-участники рассматривают ее как одну из категорий грузов, для каждой из которой необходимы собственные условия логистики. Два года назад мы с партнерами из Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) и Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС) приняли решение идти от общего к частному: внедряя непрерывную холодильную цепь в целом, мы стремимся улучшить в том числе и рыбную логистику.

В то же время вопросы хранения и транспортировки рыбной продукции заняли важное место и в рамках основной программы форума и выставки. В первый день, 17 сентября, актуальную тему по логистике рыбного скоропорта подняли наши партнеры из авиакомпании «Волга-Днепр». Также состоялся профильный круглый стол с участием представителей Росрыболовства, АСРФ, терминала «Сероглазка», «Дальрефтранса» (FESCO), Мурманского морского рыбного порта. Этих же вопросов коснулись в рамках круглого стола по промышленному обеспечению рыбной отрасли, который проходил во второй день мероприятий.

Модернизация портовой и всей логистической инфраструктуры — очень востребованное направление развития отрасли, которому мы уделяем особое внимание. Этому способствуют планы по созданию складско-распределительных центров в рамках инвестиционной кампании. Такие планы предполагают новые подходы к строительству и эксплуатации логистических комплексов с применением принципов частно-государственного партнерства.

— Какие еще важные темы удалось обсудить на форуме и выставке? Что было нового в деловой повестке?

— Хочу отметить развитие международной составляющей мероприятий — как в качественном, так и в количественном отношении. В прошлом году форум и выставку впервые посетила китайская делегация государственной корпорации «Ляоюй». Лично убедившись в перспективах работы с российскими отраслевыми предприятиями, в этом году она представила обширную экспозицию, а председатель корпорации господин Люй Дацян принял участие в двусторонней бизнес-сессии в рамках деловой программы. Также в сессии участвовал вице-президент и генеральный секретарь китайской отраслевой ассоциации China Aquatic Products Processing and Marketing Alliance (CAPPMA) господин Сюэ Гуан Ван.

Общее количество китайских участников выставки возросло до 30 предприятий, но это не единственное перспективное направление зарубежного сотрудничества. Мы довольны тем, как развиваются наши деловые контакты с представителями отрасли из Саудовской Аравии, Омана и других стран Ближнего Востока. К тому же впервые участие в выставке приняло Управление по развитию экспорта рыбы и морепродуктов (MPEDA) при Министерстве торговли Индии. Кроме того, с представителями Индии и Саудовской Аравии также были организованы двусторонние бизнес-сессии. Еще хочу отметить участие наших партнеров из Венесуэлы с презентацией об актуальном состоянии и перспективах сектора рыболовства и аквакультуры республики.

В целом сегодня это главные направления сотрудничества для нашей рыбной отрасли: АТР, Ближний Восток и Латинская Америка. Не стоит забывать и об океане возможностей, которые наша рыбохозяйственная наука исследует сейчас у африканского побережья.

— Африка — действительно очень интересное направление, к тому же на ваших ресурсах ранее была опубликована аналитика местных рыбных рынков. К каким еще способам развития международного сотрудничества вы прибегаете в течение года?

— Наша работа не прекращается в течение всего года, а форум и выставка в Санкт-Петербурге представляют ее результаты. Если говорить об Африке, то в феврале вновь состоится крупнейшая в регионе рыбохозяйственная выставка Salon Halieutis, которая раз в два года проходит в Марокко. Именно в это время судно «Атлантниро» будет вести научно-исследовательскую деятельность в исключительной экономзоне королевства, заходя на стоянку в порт Агадир, так что нашу рыбную отрасль там уже ждут.

В целом участие в зарубежных выставках — это очень важный инструмент развития международных контактов. Уже в конце октября стартует крупнейшая выставка рыбной промышленности в Циндао. В прошлом году участие помогло нам рассказать коллегам из КНР об их перспективах на российском рынке, а в этом году мы сфокусированы на продвижении достаточно интересной продукции: крабов-стригунов и икры минтая. ESG решила пойти по сложному, но действенному пути: в дегустационной зоне китайские повара приготовят как традиционные, так и современные аутентичные азиатские блюда с использованием российского сырья, а все гости смогут попробовать их лично.

Но это не вся наша деятельность. В течение всего года мы проводим встречи как с бизнесом, так и с представителями профильных ведомств разных стран из числа наших потенциальных партнеров, чтобы найти точки соприкосновения и подобрать наиболее эффективные и интересные обеим сторонам форматы сотрудничества. И эти переговоры дают свои результаты.

Мы не ограничиваемся арендой выставочной площади, а ищем спрос на продукцию наших клиентов в разных странах, регионах и городах, определяем конкурентные преимущества, и на основании этого анализа вырабатываем оптимальные коммерческие условия. А выставки являются тем инструментом, который помогает наиболее эффективно войти на новые рынки и закрепиться на них, особенно для сбыта продукции глубокой переработки с высокой добавленной стоимостью.

Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 17 октября 2024 > № 4719206 Иван Фетисов

Управление по контролю качества пищевых продуктов и лекарственных средств США (FDA) выдало разрешение на применение портативного роботизированного устройства Versius Surgical System для проведения малоинвазивных хирургических операций у пациентов в возрасте от 22 лет.

CMR Surgical не представила сведений относительно сроков выхода устройства на рынок и его стоимости на американском рынке. Однако компания предполагает, что цена устройства будет «разумной».

«На фоне недостатка аналогичных устройств CMR не сомневается в успехе Versius», — отметили в компании.

Первоначально CMR планирует наладить партнерство с несколькими больницами, после чего устройство поступит в продажу по всей стране.

Система Versius была одобрена в рамках процедуры регистрации нового медицинского устройства, не имеющего одобренных аналогов.

В 2019 году устройство было отмечено знаком соответствия европейским стандартам.

Гость из будущего

Александр Марков - к 90-летию писателя, учёного, фантаста Кира Булычёва

Дария Павлова Александр Марков

"ЗАВТРА". Александр Владимирович, одному из самых известных советских фантастов Игорю Можейко, писавшему под псевдонимом Кир Булычёв, 18 октября исполнилось бы 90 лет. Вы его хорошо знали. Как вы с ним познакомились?

Александр МАРКОВ. В середине 90-х я пришёл на телевидение, и, поскольку в ту пору увлекался фантастикой, мне хотелось сделать что-то с ней связанное, какой-то большой сюжет. Тогда все книжные прилавки затопила американская фантастика, порой очень слабая, плохо переведённая. Чувствовалось, что читатели уже наелись такой продукции и хотят чего-то другого. И кого же расспросить про всё это? Конечно, Кира Булычёва — кумира детства.

Я позвонил в журнал "Юный техник", где у меня лежал рассказ, который однажды даже поставили в номер, но так и не напечатали, отдав предпочтение кому-то из американцев. Однако контакт с главным редактором у меня был налажен, и я знал, что у него есть телефон Кира Булычёва, ведь в этом журнале его частенько печатали.

Раздобыв заветный номер, я позвонил Киру Булычёву и объяснил ему, чего от него хочу. Выслушав меня, Игорь Всеволодович сказал: "Приезжай!"

Вот тогда и состоялась наше знакомство, во время которого вышел интересный спор. Писатель был довольно скептического мнения о возрождении отечественной фантастики, но я убеждал его, что ситуация будет точно такая же, что и с детективами. "Сперва рынок затопили американские, — пылко говорил я, — но посмотрите, что сейчас! Читателям надоели американские сыщики, и они хотят читать про наших бандитов". "Я не уверен насчёт фантастики, — всё так же сомневаясь, сказал Игорь Всеволодович. — Очень специфический жанр". "Пусть даже наши истории будут повторять западные, но их будут читать, потому что там будет рассказываться о приключениях наших Вань и Петь", — возражал я.

И так вышло, что спустя считанные месяцы появились серии отечественной фантастики, некоторые из них существуют до сих пор, а наши авторы сильно потеснили американцев на российском рынке. Но не это определило наши хорошие отношения (Булычёв написал даже впоследствии аннотацию к моей первой книге). Он мне сказал: "Знаешь, я в тебе почувствовал коллекционера!"

Игорь Всеволодович говорил, что люди делятся на коллекционеров и несобирателей, а я собирал много чего: марки, индейцев, модели автомобилей, потом книжки. Так что я был из его команды.

"ЗАВТРА". А что собирал Кир Булычёв?

Александр МАРКОВ. Он собирал всё подряд: марки, спичечные этикетки, книги, награды, дореволюционные должностные знаки — они висели на стене в специальной витрине, и мне сразу же бросился в глаза массивный овальный медный медальон, на котором было написано "Дворнiкъ". Его надо было носить на груди на цепи, чтобы всем было ясно, кем является его обладатель.

Но самой интересной у него была, конечно, коллекция военных шлемов, киверов, касок и шапок, относящихся к периоду с конца XVIII по начало ХХ века, то есть до Первой мировой войны включительно. Их было не менее пятидесяти. Они лежали на длинных полках, которые шли вдоль стен в одной из его комнат почти под самым потолком. Как только выдался удобный момент, я спросил: "Можно померить?" "Тебе можно! Снимай!"

Первым я попытался примерить драгунский шлем с большим гребнем и конскими волосами, которые должны были защищать затылок всадника от рубящего сабельного удара. "Не налезает!" — говорю. "Ему же почти 200 лет, кожа ссохлась!" — поясняет Булычёв. "А вот этот кирасирский, железный…" А в кирасиры набирали самых мощных ребят, и этот шлем мне тоже не налезал. "Башка у тебя большая…" — резюмировал Булычёв. "А вот эта налезла", — сказал я, нахлобучив на голову какую-то треуголку. "Генерал-губернаторская!" — усмехнулся Булычёв.

Мне интересно всё это было померить. Где ещё это увижу и потрогаю? В музее ведь не дадут. Заодно Булычёв рассказывал про эти шлемы. Там был, к примеру, кивер чёрных прусских гусар с черепом на лбу. Они особенно отличились при Ватерлоо. В тот самый момент, когда Наполеон уже думал, что разбил Веллингтона и двинул в бой свою Старую гвардию добивать противника, подоспели чёрные гусары под командованием маршала Блюхера и бросились в отчаянную атаку. Именно Блюхера надо считать победителем в той битве, а вовсе не Веллингтона.

"ЗАВТРА". Действительно, интереснейшая коллекция!

Александр МАРКОВ. Очень хорошая. Там была ещё гренадёрская шапка, во многих местах пробитая пулями. "Ты знаешь, это был очень известный полк, — пояснял мне Игорь Всеволодович, когда я её разглядывал. — Он прикрывал отход армии Суворова. Многие в том бою полегли. Но потом эти шапки собрали и давали новобранцам, чтобы каждый из них знал, что носит шапку героя, всегда помнил об этом и в бою вёл себя так же".

Меня так поразила эта история, что многим позже в одном из своих романов я описал эту гренадёрскую шапку в сцене знакомства двух главных героев. Один из них стоял возле витрины антикварного магазина и заворожённо смотрел на что-то. Второй подошел и увидел, что там выставлена пробитая пулями гренадёрская шапка. Первый, почувствовав, что рядом кто-то стоит, повернулся и спросил: "Ты знаешь, кому принадлежала эта шапка? Это был наш полк, который прикрывал Суворова. Они почти все погибли". "300 наших спартанцев?" — "Да! 300 наших спартанцев…"

"ЗАВТРА". Как нужны такие моменты для писателя!

Александр МАРКОВ. Конечно! Нужны впечатления от жизни. Всего этого не получишь, только что-то читая. Булычёв, кстати, сам очень много видел, узнавал…

"ЗАВТРА". А как он стал писателем-фантастом?

Александр МАРКОВ. Об этом он написал в своих мемуарах, которые так и называются: "Как стать фантастом". Это, наверное, самые светлые воспоминания, которые я когда-либо читал. В этой книге описано множество историй, из-за которых Игорь Можейко превратился в писателя Кира Булычёва.

Так, на соседней с ним даче жил писатель-маринист Николай Панов, известный своим романом "Боцман с "Тумана". Но в 20-е годы он под псевдонимом Дир Туманный выпустил несколько авантюрно-приключенческих романов, среди которых был и о полёте в космос. "О, настоящий писатель-фантаст", — восхищался Булычёв своим соседом. А как-то в детстве он прочитал повесть Николая Шпанова "Тайна профессора Бураго", выходившую сперва в 1942 году в виде брошюрок, а потом продолжение печаталось в журнале "Огонёк". Но каково же было разочарование Игоря Всеволодовича, когда он в одном из журналов встретил после текста отсылку "Продолжение следует", а в следующем номере никакого продолжения не было. Всё! Перестали печатать Шпанова, и окончания пришлось ждать много лет, потому что в переработанном виде он выпустил эту повесть отдельной книгой только в 1958-м.

Игорь Всеволодович собирал старую советскую фантастику, и я тоже. Мы, конечно, разговорились на эту тему. Именно тогда я узнал о существовании романа "Крыша мира" Сергея Мстиславского, известного по повести о Баумане. "Это был наш единственный приключенческий роман!" — воскликнул Булычёв. Отличная рекомендация, чтобы попробовать его достать. Теперь он у меня есть, то старое издание 1930 года.

Узнав, что у меня есть "Пылающий остров" Александра Казанцева 1941 года, Булычёв попросил её на время почитать. "Зачем она вам?" — спросил я. "Пишу книгу про фантастику, — пояснил Булычёв (это была знаменитая "Падчерица эпохи"), — а вариант 1941-го отличается от всех последующих". Я привёз ему "Пылающий остров" и, понимая, что она ему нужнее, чем мне, подарил.

"ЗАВТРА". Игорь Можейко окончил институт иностранных языков и в дальнейшем работал по профилю. Получается, что в писательство он пришёл уже после тридцати?

Александр МАРКОВ. Он пробовал писать ещё со школы. В институте писал для многотиражки. Замечу, что про иняз говорили, что там готовят разведчиков, то есть, отправляясь за границу, они параллельно со своей основной работой переводчика могли заниматься и чем-то другим.

Что касается Булычёва, то он проработал всю жизнь в Институте востоковедения, а там одно время директором был будущий глава российской разведки и премьер-министр Евгений Максимович Примаков. Занимался ли Булычёв чем-то подобным? Увы, мне не приходило в голову спросить его об этом, хотя вряд ли он ответил бы, но знающие люди говорили мне: "Почитай его роман "На днях землетрясение в Лигоне", и тогда для тебя кое-что прояснится".

Пока буду называть Кира Булычёва Игорем Можейко, он ведь ещё не стал писателем-фантастом, но по дороге в Бирму, куда он поехал работать переводчиком после окончания института, с ним произошло то, что уже невольно сделало его фантастом.

Пересадка была в Пекине. Там он увидел журнал на китайском с очень знакомыми иллюстрациями. Они были из журнала "Знание — сила" к рассказу Артура Кларка, который Игорь Можейко перевёл со своим приятелем. Иероглифы он не понимал и спросил: "Что здесь напечатано?" "Перевод с русского, фантастический рассказ "Пацифист" двух советских писателей", — пояснили ему и назвали его имя. То ли китайцы не разобрались, кто настоящий автор, то ли не хотели указывать авторство английского писателя, но так появился первый фантастический рассказ, который пусть и по ошибке, но значился за авторством Игоря Можейко. "Вот так я стал писателем!" — говорил он.

"ЗАВТРА". Известным даже в Китае фантастом!

Александр МАРКОВ. Да. В Бирме Игорь Всеволодович познакомился с директором книжного магазина, где было много фантастики на английском. Туда поступали американские журналы фантастики "Гэлакси" и "Астаундинг сайенс фикшн". Можейко читал произведения авторов, которых в Советском Союзе ещё никто почти не знал, и потом говорил, что в те годы, наверное, был самым начитанным фанатом фантастики во всём Советском Союзе, но и мечтать не мог, что когда-нибудь многих из этих авторов будет знать лично.

Прямо как со мной, когда я, читая повести об Алисе Селезнёвой, и помыслить не мог, что когда-нибудь буду разговаривать с их автором у него на кухне.

То, что он познакомился с западной фантастикой, когда у нас её почти не переводили, на мой взгляд, очень важно. Надо знать, что делают другие, переварить это и создавать своё. Это как в науке — надо быть в курсе чужих разработок.

А с тем книжным магазином связана забавная история. Игорь Всеволодович просиживал в нём подолгу. И вот, как-то ему потребовалось отвезти в морской порт некие документы. Пошёл сильный дождь. Разобравшись со всеми вопросами, он решил переждать непогоду в книжном магазине и сильно там засиделся. Вернулся домой только под вечер. Но оказалось, что днём его вызывали к начальству, а когда он не пришёл и почему-то никто не смог сказать, где он находится, все засуетились. Его возвращение было сродни немой сцене из комедии "Ревизор". Все уже настроились, что он сбежал, и начали действовать, а оказалось, что это ложная тревога. Никуда он не убегал!

В своих мемуарах он вспоминал, как к нему в Бирму приехала супруга Кира. У неё была всего одна пара туфель, и тогда Игорь Всеволодович предложил поехать к сапожнику. "Это же дорого!" — воскликнула Кира. И вправду, тогда наши специалисты в заграничных командировках на многом экономили, чтобы скопить себе по приезде на машину. Игорь Всеволодович был не из таких. Сапожник спросил: "Сколько пар гости хотят заказать?" Кира, глядя на супруга, спросила: "Одну?" А он ответил: "Заказывай, сколько хочешь". Тогда они заказали три пары. Машину Игорь Всеволодович так и не купил, но зато у Киры после приезда из Бирмы было не менее двух дюжин пар туфель.

"ЗАВТРА". Ничего не жалко для любимого человека!

Александр МАРКОВ. Вернувшись из Бирмы, Игорь Всеволодович поступил в аспирантуру Института востоковедения и стал специализироваться на Бирме, которую он хорошо изучил за время работы. Он вообще был очень любопытным. Одна из первых его книг вышла в серии "Жизнь замечательных людей" и рассказывала о бирманском борце с японскими милитаристами Аун Сане. Конечно, эта биография, написанная начинающим автором Игорем Можейко, привлекла внимание, потому что о бирманцах у нас почти никто не писал и про эту страну мало что знали. К тому же книга интересно написана, и уже тогда стало ясно, что у её автора большое будущее. Есть один нюанс, но это уже выяснилось гораздо позже: Игорь Всеволодович ни строчки не написал в этой биографии о дочери Аун Сана, но через много-много лет она получит Нобелевскую премию мира и станет гораздо известнее своего папы.

"ЗАВТРА". А какой именно темой занимался Игорь Можейко в аспирантуре?

Александр МАРКОВ. Кандидатская диссертация Игоря Всеволодовича называлась "Паганское государство (XI–XIII века)". Из-за неё он получил в институте прозвище "паганец" — производное от названия государства. Но на русском на слух это звучит двусмысленно. Докторская — "Буддийская сангха и государство в Бирме". То есть всё про Бирму.

Про эту страну был и первый его рассказ, напечатанный в 1961 году в журнале "Вокруг света". Игорь Всеволодович тесно работал с этим журналом, ездил в командировки, впечатления от которых потом находили отражение и в его фантастических книгах. Так, у него есть серия произведений о докторе Павлыше. В первом романе о его приключениях "Последняя война" фигурирует космический корабль "Сегежа". Так назывался сухогруз, на котором Игорь Можейко отправился в командировку от Мурманска до Тикси, а корабельным врачом на сухогрузе был Вячеслав Павлыш!

Но это будет чуть позже. Пока же в 1965-м Игорь Всеволодович принёс в редакцию журнала "Азия и Африка сегодня", издававшегося Институтом востоковедения, рассказ и сказал, что он принадлежит перу прогрессивного бирманского писателя Маун Джи. "Прекрасный писатель!" — оценили его творчество в редакции и напечатали. На следующий год Игорь Всеволодович отдал ещё один рассказ Маун Джи, якобы переведённый с бирманского, уже в "Искатель" — популярнейшее приложение к журналу "Вокруг света", издававшееся тиражом 300 тысяч экземпляров. Его тоже напечатали, а потом в Институт востоковедения приехала бирманская делегация. Ей тут же сообщили, что в Советском Союзе хорошо знакомы с творчеством прогрессивного бирманского писателя Маун Джи. Но выяснилось, что никто в делегации никогда не слышал о таком писателе. Оказалось, что все эти рассказы написал Игорь Можейко, выдав их за перевод с бирманского.

"ЗАВТРА". Получается, он рисковый человек был, раз пошёл на такую мистификацию?

Александр МАРКОВ. Да, на всякие авантюры в писательстве он, конечно, был готов. И с этим связана другая история — собственно, как Игорь Можейко стал Киром Булычёвым. Вернее, пока что Кириллом. Напомню, что его псевдоним сложился следующим образом: Кира — его супруга, Булычёва — девичья фамилия его мамы. Но в издательствах поначалу считали, что Кир — довольно странное имя, и исправляли на Кирилл. А псевдоним Игорю Всеволодовичу был необходим. Он считал, если кто узнает в институте, что он пишет фантастику, начнут его упрекать: вот, дескать, серьёзный человек, кандидат исторических наук, ведёт серьёзные исследования о Бирме и вместе с тем занимается какой-то ерундой. К фантастике ведь тогда относились как к несерьёзной литературе, к чему-то, что предназначено для детей.

История, о которой идёт речь, началась так: в 1967 году в "Искателе" напечатали обложку к переводному рассказу, а сам рассказ по цензурным соображениям пришлось снять. Это означало, что обложка уже не подходит. Что делать? Другую обложку? Это лишние расходы. Всю редакцию лишат 13-й зарплаты! И тогда Игорь Всеволодович предложил всей редакции: "Давайте все сейчас разойдёмся по домам, ночью напишем по рассказу под имеющуюся обложку. А утром придём и сравним: у кого выйдет лучше — тот рассказ и предложим на замену".

На обложке был нарисован стул, на котором стояла большая банка, а в ней — динозавр, на втором плане виднелись какие-то лестницы с бегающими по ним людьми. Все дружно согласились. Булычёв пришел домой, поставил свою пишущую машинку на подушку, чтобы родные не слышали, как он по ней колотит (замечу, что он всегда писал именно на пишущей машинке и так и не привык к компьютерам, когда они появились), и принялся сочинять рассказ под названием "Когда вымерли динозавры?" На следующее утро оказалось, что рассказ написал только он, а остальные ночью спали. Рассказ был вполне приличным, годился для публикации, да и выбирать было не из чего. Все в редакции закричали: "Отлично! Ты написал прекрасный рассказ!" И его напечатали.

"ЗАВТРА". Самые известные и популярные его книги — про Алису. Он рассказывал вам, как появилась девочка из будущего?

Александр МАРКОВ. Первое произведение про Алису — "Девочка, с которой ничего не случится" — напечатали в 1965 году. У него был подзаголовок: "Рассказы о жизни маленькой девочки в XXI веке, записанные её отцом". И в реальности дочку Игоря Можейко звали Алисой. Она родилась в 1960 году. Это рассказы о том, какой он видел свою дочку, если бы она оказалась в конце XXI века.

Мы помним, что её фамилия Селезнёва, но её папу — профессора Селезнёва — зовут Игорь, а её маму — Кира, то есть это имена настоящих родителей настоящей Алисы. Есть, правда, один казус, на который поклонники Кира Булычёва обращают внимание. В мультфильме "Тайна третьей планеты" Алиса больше похожа на одного из главных персонажей — бортмеханика Зелёного, чем на своего нарисованного папу. Зелёный — лохматый, с бородой. Увидев его, многие восклицают: "Так это же вылитый Кир Булычёв, теперь понятно, отчего Алиса больше похожа на него!" Мне кажется, что это верная догадка. Но существует ещё одна версия, которая считается чуть ли не канонической: художник Наталья Орлова, создававшая эти образы, срисовала Зелёного со своего мужа, а Алису — со своей дочки. Мультфильм получился поразительным. Сколько там потрясающих эпизодов! Например, как Зелёный лечит робота, которому Глот подсыпал алмазную пыль в смазку, заливая в его суставы масло. Робот берёт у него маслёнку и льёт себе в рот, а потом начинает петь, будто опьянел. Многие фразы из этого фильма у всех сразу же всплывают в памяти!

"ЗАВТРА". "Планета Шелезяка. Разумных существ нет! Полезных ископаемых нет! Населена роботами". "Птица Говорун отличается умом и сообразительностью".

Александр МАРКОВ. Верно! Я считаю, что "Тайна третьей планеты" вообще лучший фантастический мультфильм всех времён и народов. Его и в Советском Союзе оценили по достоинству. За сценарий к нему, а также за сценарий к фильму "Через тернии к звёздам" Кира Булычёва наградили Государственной премией. Но ему пришлось раскрыть инкогнито! Все узнали, что Игорь Можейко и Кир Булычёв — один и тот же человек. А он ведь так хотел, чтобы это осталось тайной для сотрудников Института востоковедения.

"ЗАВТРА". Как отреагировали коллеги?

Александр МАРКОВ. Игорь Всеволодович рассказывал, будто нашлись доброжелатели, доложившие директору института Евгению Максимовичу Примакову, что один из сотрудников, оказывается, занимается непонятно чем. Примаков спросил: "Он план выполняет?" "Выполняет!" — "Пусть и дальше пишет".

Но мне кажется легендой, что никто не знал в институте тайны Кира Булычёва. Думаю, знали, по крайней мере Евгений Максимович, недаром же он потом возглавлял разведку. Но Игорю Всеволодовичу разрешались некоторые вольности.

"ЗАВТРА". Можно вспомнить ещё и фильм "Гостья из будущего", снятый по книге Кира Булычёва "Сто лет тому вперёд", ставший, можно сказать, культовым. Книги про Алису Селезнёву пользовались и пользуются феноменальной популярностью.

Александр МАРКОВ. Да, Кир Булычёв написал их много. Но мне кажется, он стал в некотором смысле заложником этой серии. В советские времена, когда фантастики печатали мало, издатели говорили ему: "У нас в очереди стоит много фантастических романов. Непонятно, когда напечатаем. А вот детскую фантастику никто, кроме тебя и Крапивина, не пишет. Напиши ещё про Алису".

Булычёв соглашался. Он же добрый человек. А издатели знали, что любую новую книгу про Алису почитатели буквально сметут с прилавка. И уж тем более это стало актуально в 90-е, когда все хотели на книжках заработать как можно больше, пользуясь тем, что рынок ещё не насыщен. Алиса Селезнёва была брендом. Издатели уже ныли: "Игорь Всеволодович, напиши ещё про Алису". Но он описал уже чуть ли не каждую минуту её жизни и признавался, что ему надоело придумывать новые приключения девочки из будущего. "Машина времени! — не унимались издатели. — Отправьте её ещё куда-нибудь! Можно ещё 100 томов написать". И он писал-писал-писал.

"ЗАВТРА". Да, очень часто, к сожалению, такое бывает, что человек становится заложником какого-то образа…

Александр МАРКОВ. Ещё и в 90-е надо было выживать. Поначалу, когда пираты издавали всё подряд и не платили авторам никаких гонораров, Булычёв частенько заглядывал на книжный рынок в Олимпийском, смотрел, что там из него напечатали пираты, и покупал эти книги для коллекции.

Надо заметить, что в советские времена его очень много переводили. Разве только братья Стругацкие могли сравниться с ним по числу переводов. Он показывал десятки своих книг, изданных по всему миру. Рассказывал, что в Чехословакии Алису назвали Алёнкой. На вопрос: "Сколько их?" — он отвечал: "Я даже не знаю. Книг 500, наверное". Это в середине 90-х. Сейчас-то точно перевалило за тысячу.

Меня очень удивило, что когда в 1996 году я попросил его показать "Аэлиту", он ответил, что у него её нет. "Как такое может быть? — возмутился я. — Вам давно должны были её дать". Поясню, "Аэлита" — это одна из первых советских премий в области фантастики, учреждённая ещё в 1981-м. Первыми её получили братья Стругацкие и Александр Казанцев. Выглядит она очень красиво: над подставкой из горного хрусталя на изогнутой металлической конструкции взмывает шар из обсидиана. На мой взгляд, Булычёв должен был получить этот приз если уж не на второй год, так точно в течение первых пяти лет и железно в 1989-м за роман "Посёлок", но по каким-то причинам организаторы премии обходили его стороной. И всё-таки на следующий год после моего вопроса, то есть в 1997-м, он наконец-то был удостоен этой премии.

Издатели вновь стали платить гонорары, издавали и переиздавали Кира Булычёва. У него в углу комнаты была громадная стопка авторских экземпляров, примерно метр на метр и высотой в полметра. Он показывал на неё и предлагал забрать, что я хочу почитать. У него постоянно звонил телефон. "Как вы можете писать в таких условиях? — удивлялся я. — Отключайте телефон, когда пишете". Но он его не отключал: вдруг кому-то окажется срочно нужен? Так вышло и со мной: как-то он очень понадобился мне. В конце 2002-го выходил мой первый роман. Издатели спросили, может ли кто-то из маститых писателей написать коротенькую аннотацию к нему, чтобы её поместили на обложку никому не известного начинающего автора. "Кир Булычёв!" — сказал я. "Да ладно!" — не поверили мне в издательстве. Я позвонил Игорю Всеволодовичу и рассказал ему, чего хочу. "Но ты мне текст должен притащить", — говорит он. Ознакомившись с текстом, он написал не только аннотацию для издательства, но и замечания для меня, где указывал, к примеру: "Англичане не мыслят километрами, измени на мили".

Булычёв был добрым и отзывчивым человеком и писал добрую фантастику. Но в 90-е читатели захотели что-то с мордобоем и бандитами. Игорь Всеволодович, насколько это ему позволяла совесть, писал истории со своими прежними героями и придумывал новых, пытаясь приспособиться к изменившимся читательским предпочтениям. Так появились серии "Театр теней" и "Галактическая полиция". В последней действует Кора Орват. Возможно, это повзрослевшая Алиса, хотя у Алисы есть папа и мама, а Кору нашли в космосе, и она воспитывалась в школе-интернате для необычных детей. Но он признавался, что пишет хуже, чем раньше. Что-то не получалось. Видимо, в ту пору, когда не было разгула дикого рынка и предпочтение отдавалось гуманистической фантастике, он чувствовал себя комфортнее, да и сил было больше. Все 90-е Игорь Всеволодович работал над серией книг "Река Хронос", считая её главным трудом своей жизни. Но девятый роман он так и не успел дописать…

"ЗАВТРА". Правда ли, что он писал стихи?

Александр МАРКОВ. Да. Он писал стихи чуть ли не со школьной скамьи, при этом считая, что они не очень удачные. Но мне запомнились вот такие строки:

Отложите смерть мою,

Отложите, умоляю.

Я бессмертье догоняю,

Но боюсь, не догоню.

Есть в них что-то пророческое про самого Игоря Всеволодовича, ведь он умер, когда ему было всего 69.

"ЗАВТРА". Сильные строчки. Но его книги будут помнить, хотя бы про Алису Селезнёву, так что бессмертие он всё-таки догнал.

Какие книги Кира Булычёва вы посоветовали бы прочитать?

Александр МАРКОВ. Начинать, конечно, надо с "Путешествия Алисы" — той самой повести, которая послужила основой для "Тайны третьей планеты". Ещё его рассказы, такие как "Можно попросить Нину?". Повести "Умение кидать мяч" и "Похищение чародея". Роман "Посёлок". И, конечно, его мемуары "Как стать фантастом".

Железная руда падает, а ведущие горнодобывающие компании готовят отчеты о производстве

Как сообщает агентство Bloomberg, железная руда падает, поскольку внимание инвесторов переключилось с планов Китая по стимулированию и прогнозов спроса на перспективы поставок, поскольку ведущие горнодобывающие компании должны подготовить квартальные отчеты о производстве.

Фьючерсы упали до $106 за тонну в Сингапуре после роста более чем на 3% за предыдущие две сессии, поскольку Китай подробно рассказал о дополнительных планах по поддержке экономики в серии брифингов. На этой неделе австралийские BHP Group Ltd. и Rio Tinto Group представляют свои данные, как и бразильская Vale SA.

Железная руда отступает большую часть 2024 года, поскольку замедление в Китае, включая кризис недвижимости, сдерживает внутренний спрос на сталь. Проблемы отрасли вынудили заводы сократить производство, одновременно наращивая продажи за рубеж. В последние недели Пекин представил новые шаги по поддержке роста с помощью денежно-кредитных и фискальных мер, хотя подробности последних остаются отрывочными.

В то же время ведущие горнодобывающие компании наращивают поставки, а их масштабные операции защищены затратами за тонну, которые остаются намного ниже текущих спотовых уровней. В Австралии потоки через Порт-Хедленд — крупнейший в стране терминал для оптового экспорта — установили рекорд для сентября. В Бразилии поставки за этот месяц были вторыми по величине за всю историю.

Фьючерсы на железную руду упали до $106,05 в 15:03 в Сингапуре после потери на целых 1,6% до $105,85. Они отступили почти на четверть в этом году, сделав сталелитейный продукт одним из худших основных сырьевых товаров 2024 года. В Китае контракты на сталь в юанях снизились.

Volkswagen хочет закрыть заводы в Германии. Чем грозит экономике ЕС перенос производств в США?

Германия и другие страны ЕС начали выводить свои производства в США

Екатерина Свинова

Впервые за свою 87-летнюю историю флагман немецкого автопрома Volkswagen рассматривает возможность закрытия своих заводов в Германии, сообщают Bloomberg и Süddeutsche Zeitung. На фоне деиндустриализации Германия и другие страны ЕС начали выводить некоторые свои производства в США. Об этом, а также о том, какие решения по возобновлению устойчивого роста ищут в Европе, в интервью "РГ" рассказал профессор факультета мировой экономики и мировой политики НИУ "Высшая школа экономики", ведущий научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук Алексей Портанский.

Европейские компании стали переносить свои производства в США и другие страны. Можно ли оценить последствия их ухода для экономики Евросоюза?

Алексей Портанский: В Европе восстановление производства после падения цен на энергоносители носит лишь частичный характер. В некоторых случаях мы уже наблюдаем постоянное закрытие предприятий и их перемещение за пределы Европы в регионы с более низкими ценами на энергоносители. По последним данным, уже две трети немецких компаний выводят свои заводы за рубеж. Рынок США наиболее привлекателен, поскольку там есть субсидии для бизнеса и энергоносители более доступны. Отсюда следует очень неприятный для стран ЕС феномен - деиндустриализация.

Деиндустриализация в Европе в XXI веке - это с трудом укладывается в сознании.

Алексей Портанский: Власти Германии очень обеспокоены этой тенденцией. Вопрос в том, как будет выглядеть комплексный европейский ответ.

До 2030 года для европейской промышленности не предвидится никакой передышки. Это относится к ценам на электроэнергию и газ. Очевидно, что европейская промышленность находится, согласно их же формулировкам, в отчаянном положении. Это видно по отсутствию восстановления промышленного потребления газа. Вроде бы его достаточно, но потребление не растет, что свидетельствует о кризисном состоянии.

Помимо этого, в последние годы также резко сократились прямые инвестиции в европейскую экономику. То есть привлекательность европейского рынка заметно снизилась. В первую очередь в обрабатывающей промышленности.

А вот США в то же время позиционируют себя в качестве крупнейшей державы чистой энергии благодаря закону, который предусматривает масштабные субсидии для ее производства и энергосберегающих технологий. Это, в частности, напрямую ударило по европейским производителям аккумуляторов, которые заявили о переносе производства в США - сравнимого финансирования в ЕС нет. Так деиндустриализация может выглядеть на практике.

Долговой кризис выявил относительную слабость европейской экономики в целом и опасность ситуации, в которой каждая страна ЕС играет сама за себя

По мнению аналитиков Бундесбанка, экономика Германии, возможно, уже находится в состоянии рецессии. А как вы оцениваете состояние первой экономики ЕС?

Алексей Портанский: Скажем так, немецкая экономика на грани рецессии. Но у нас нет четких данных, подтверждающих ее начало, и факт рецессии пока не признан в самой Германии. Посмотрим, что будет в начале следующего года.

В Германии доля обрабатывающей промышленности в ВВП является одной из самых высоких в ЕС. Поэтому там, конечно, опасения по поводу деиндустриализации высоки.

Правительство Германии начало разрабатывать меры по преодолению промышленного кризиса на самом раннем этапе. В 2023 году оно предложило программу снижения налогов на энергоносители и стабилизацию цен для энергоемких отраслей промышленности.

А что с экономикой Франции?

Алексей Портанский: Экономический рост там несколько активнее. По подсчетам министерства экономики страны, он на 0,3 процента выше, чем у Германии. С 2019 года экономика Франции выросла на 3,3 процента. В стране уже длительное время продолжаются дебаты вокруг необходимости реиндустриализации с учетом достижения долгосрочных экономических показателей и стратегической автономии. Правительство республики поставило перед собой официальную цель увеличить долю обрабатывающей промышленности ВВП с 10 до 15 процентов.

Каковы истоки кризиса экономики ЕС в целом?

Алексей Портанский: Сейчас в Европе чаще всего говорят о тройном вызове - климатическом, энергетическом и промышленном. Каждый из этих вызовов и все вместе взятые негативно влияют на ситуацию в ЕС.

Кроме того, сейчас торгово-экономические отношения между государствами стали подвергаться все более заметному воздействию политики, что чревато серьезным подрывом правил международной торговли.

Например, есть такое понятие, как френдшоринг. Термин получил распространение благодаря министру финансов США Джанет Йеллен. Как она отмечала в 2023 году, США и другие крупные страны стремятся уменьшить зависимость от таких государств, как Россия и Китай, в поставках ключевых товаров и компонентов. Иными словами, френдшоринг означает преимущественное развитие торговли с теми странами, которые разделяют ваши ценности, в данном случае ценности США.

Однако за этим тезисом стоит прямое нарушение существующих правил международной торговли - правил ВТО. Все члены этой организации, а их сегодня 166, взаимодействуют, руководствуясь базовым принципом - Режимом наибольшего благоприятствования. Как дальше будет развиваться ситуация на мировых рынках, сказать сложно, но риск подрыва глобальной экономики и торговли существует.

Складывающийся экономический порядок уже нанес урон торговым отношениям США и ЕС, что в большей степени негативно отразилось на Европе. В свое время администрация Трампа предприняла беспрецедентные протекционистские меры. Торговая война США, которая была направлена против Китая, на самом деле отразилась и на Евросоюзе, в частности, когда в 2018 году Вашингтон поднял пошлины на сталь, алюминий.

Многие эксперты связывают рост стагнации в европейской экономике с долговым кризисом. По итогам 2023 года соотношение государственного долга к ВВП в еврозоне составило 88,6 процента, а в ЕС целом 81,7 процента. Как вы оцениваете эти показатели?

Алексей Портанский: Причины долгового кризиса связаны с мировым финансовым кризисом 2008 года. Госдолг дополнительно вырос в период пандемии COVID-19. В наибольшей степени от роста госдолга пострадали страны европейского юга - Греция, Испания, Португалия, Италия, а также Франция и Бельгия. Сейчас, к примеру, долг Греции составляет около 160 процентов ВВП. У остальных стран он тоже выше 100 процентов.

Для государств Еврозоны были разработаны так называемые критерии конвергенции. Важнейший из них - уровень государственного долга, который не должен превышать 60 процентов ВВП. Как видим, сегодня у шести стран еврозоны госдолг выше 100 процентов ВВП.

Нынешний долговой кризис показал, что критерии конвергенции препятствуют членам Евросоюза выбраться из него, чтобы вернуться на траекторию роста. Могут ли государства отходить от этих жестких критериев ради преодоления кризиса? В апреле 2024 года Совет Евросоюза одобрил реформу бюджетных правил, которая призвана изменить систему экономического и бюджетного управления ЕС. Согласно новым правилам, все государства-члены должны будут разработать среднесрочный национальный бюджетный и структурный план, рассчитанный на 4-5 лет, в зависимости от срока полномочий национального законодательного органа.

В своих планах государства будут обязаны придерживаться многолетней траектории чистых государственных расходов и объяснять, как они будут осуществлять инвестиции и реформы. Еврокомиссия, со своей стороны, будет рекомендовать так называемую эталонную траекторию изменения чистых государственных расходов государствам-членам, чей госдолг превышает 60 процентов валового внутреннего продукта (ВВП) или чей дефицит бюджета превышает 3 процента ВВП.

Для европейского проекта крайне опасно, если каждый участник Союза начинает играть сам за себя. Такая ситуация отчасти возникла в период противодействия пандемии COVID-19, что побудило президента Франции Эмманюэля Макрона выступить с серьезным предостережением всем членам ЕС на этот счет.

По какому сценарию развивается энергетический кризис?

Алексей Портанский: Энергозатраты европейской промышленности сейчас заметно выше, чем до 2022 года, и в два-три раза больше, чем в США или Китае, а это главные экономические соперники Европы. Такие энергоемкие отрасли, как химическая, сталелитейная, алюминиевая, уже отреагировали сокращением производства.

В этом плане нельзя недооценивать последствия конфликта на Украине, который вызвал резкий рост цен на энергоносители в Европе. Несмотря на то, что цены на газ вроде бы снизились, последствия этого скачка не утихли.

Кризис кроется и в фундаментальных проблемах общего энергетического рынка ЕС, в высоких налогах и доходах трейдеров. В выигрыше оказались американские продавцы сжиженного природного газа (СПГ). Они возят его морем и продают Европе примерно в четыре раза дороже, чем он стоит в США. Вспомним, как Европа жила совсем в других условиях, когда получала российский трубопроводный газ. Представляете, ветка газопровода была подведена прямо к предприятиям знаменитого химического концерна BASF. А сейчас в изменившихся условиях концерн вынужден инвестировать за рубежом. К примеру, сегодня BASF строит в Китае крупный химический завод стоимостью около 10 млрд евро.

Какое влияние на европейский кризис оказывает "зеленая повестка"?

Алексей Портанский: Так называемую Green Deal, или "зеленую повестку", Еврокомиссия приняла в 2019 году. В ней были заявлены весьма амбициозные цели, которые оправданы с точки зрения проблем сохранения окружающей среды. К 2030 году эмиссию парниковых газов планируется снизить как минимум на 55 процентов.

Но, как выяснилось, уход от ископаемого топлива и перевод на чистые источники энергии требует огромных инвестиций. И в нынешней ситуации, когда Европа оказалась перед рядом серьезных вызовов, встал вопрос о возможном пересмотре европейцами реализации "зеленой повестки". Согласия между различными силами и политическими партиями в Евросоюзе по этому вопросу нет. Безусловная поддержка "зеленой повестки" в условиях и без того крайне слабого роста может привести к экономическому спаду и тяжелым последствиям для Европы.

Многие эксперты винят в европейском кризисе пресловутую европейскую бюрократию. Вы с ними согласны?

Алексей Портанский: Европейская бюрократия давно стала притчей во языцех. Мне неоднократно приходилось бывать в Европейской комиссии и могу подтвердить, что европейская бюрократия - это грозная сила, которая далеко не всегда действует в интересах бизнеса и граждан. Сошлюсь на доклад крупнейшего европейского экономиста - бывшего главы Европейского центробанка и бывшего премьер-министра Италии Марио Драги под названием "Будущее европейской конкурентоспособности", который он сделал по просьбе Еврокомиссии 9 сентября этого года. Драги уделил отдельное внимание чрезмерной забюрократизированности принятия решений в ЕС. Вот приведенный им конкретный пример: "Хотя прямое сравнение затруднено из-за различий в политических и правовых системах, в США на федеральном уровне за последние три срока полномочий конгресса (2019-2024) было принято около 3500 законодательных актов и около 2000 резолюций. В ЕС за тот же период законодатели одобрили порядка 13 тысяч законов". Очевидно, что такое количество законодательных актов и регуляторов создает препятствия технологическим компаниям при внедрении инноваций, особенно в цифровых технологиях, где Европе и без того непросто конкурировать с американскими и китайскими гигантами.

Каковы перспективы Европейского союза как экономического сообщества?

Алексей Портанский: Медленный экономический рост в ЕС увеличивает его отставание от США и повышает экзистенциальные риски объединения на фоне меняющейся глобальной парадигмы.

Хочу привести еще одну важную цитату из доклада. "Мы достигли той точки, когда без принятия экстренных мер нам придется поставить под угрозу либо наше благосостояние, либо нашу окружающую среду, либо нашу свободу". Драги предлагает европейцам обзавестись собственной промышленной стратегией, брать в долг сообща, стимулировать инновации, упростить принятие решений в блоке, а также сделать все, чтобы кадры не утекали за океан или в Азию.

Экономика ЕС, подчеркивает автор, полагается на узкий круг поставщиков критически важного сырья, в том числе Китай. Европа зависит от импорта цифровых технологий. Все это требует корректировки внешнеэкономической политики Евросоюза.

Драги предполагает, что в Европе необходимо инвестировать как минимум 750-800 млрд евро в год, чтобы не отстать от конкурентов - США и Китая. Для обеспечения роста потребуется, чтобы доля инвестиций ЕС выросла с сегодняшнего показателя 22 процента от ВВП до 27 процентов, что позволит, по его мнению, покончить с многолетним спадом в большинстве крупных экономик ЕС.

Однако сегодня в Европе задаются вопросом, где брать эти 750-800 млрд евро? Ответа пока нет. Без устойчивого роста Евросоюз будет вынужден оставить существенную часть своих нынешних претензий, а именно передовые позиции в технологиях, успешную реализацию климатической повестки, самостоятельную роль в мировой политике при одновременном сохранении достигнутых социальных благ. Безусловно, лидеров ЕС страшит подобная перспектива. В конечном счете она чревата угрозой самому проекту объединенной Европы.

Реализация целей и задач доклада будет наталкиваться на препятствия в виде бюджетных ограничений, противодействия зеленого лобби, социальных требований. Поэтому ключевым залогом достижения поставленных целей видится наличие политической воли у европейских лидеров. Если она будет проявлена, тогда можно будет надеяться на оптимистический результат.

Германия. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 16 октября 2024 > № 4719257 Алексей Портанский

Ливийские нефтяные баррели давят на Европу

Вернувшиеся нефтебаррели из Ливии и ремонты на НПЗ привели к избытку нефтяных поставок в Европе, снизив цены на черное золото

Возобновление добычи нефти в Ливии после разрешения кризиса вокруг центробанка привело к избытку поставок нефти в Европе, вынудив конкурентов снизить цены, рассказали Reuters источники.

Возвращение ливийских баррелей на рынок совпало с остановкой на ремонты европейских НПЗ, из-за чего конкурирующие сорта нефти вынуждено стали дешеветь. Премия азербайджанской нефти Azeri Light к Brent упала до $1,55/барр., самого низкого уровня с апреля. Также премия упала и на CPC Blend (поставляется по КТК) и ливийскую Es Sider. По словам трейдеров, цены на западноафриканскую нефть, которая также заменяла ливийские баррели, тоже могут снизиться. Нигерийская Bonny Light на прошлой неделе предлагалась с премией к Brent всего около $1/барр.

Напомним, что кризис центробанка Ливии начался в конце августа, что привело к закрытию нескольких нефтяных месторождений и портов. Нефтеэкспорт страны в сентябре упал примерно до 550 тыс. б/с (4-летнего минимума), восстановившись в октябре до 600 тыс. б/с. Сейчас нефтедобыча достигла примерно 1,3 млн б/с, что близко к докризисному уровню.

Отправка нефти по Севморпути выросла на 30% с начала года

Нефти по Севморпути в Китай в 2024 году отправлено больше, но дальнейшего роста поставок эксперты не ждут

Российские нефтяники в 2024 году на 30% увеличили отправку нефти по Севморпути (СМП) в адрес Китай, доведя объемы до 1,9 млн тонн, пишет «Коммерсант».

Ключевым портом отгрузки стал Мурманск, основным поставщиком выступила «Газпром нефть», фиксировалась также отправка нефти по СМП от «Сургутнефтегаза» и «Русвьетпетро».

Нефть по СМП в большей мере идет в Китай, для доставки в Индию этот маршрут не дает столь выгодных преимуществ.

Однако дальнейшего роста поставок черного золота по СМП в КНР эксперты не ждут, потому что с российской стороны для расширения не готова инфраструктура, а с китайской вряд ли значительно увеличится спрос.

Кстати сказать, эксперты отмечают новый тренд: увеличение отправки нефти в Китай также связано с тем, что в Поднебесной проще и удобнее поставить флот на ремонт.

Поскольку навигация на востоке СМП вскоре остановится из-за погодных условий, новых рейсов с нефтью по этому маршруту в 2024 году уже не будет.

Назван объем транзитных грузоперевозок Ирана

В течение 6 месяцев текущего иранского года (20 марта - 21 сентября 2024 года) в Иран с целью транзита было ввезено 2,5 миллиона тонн грузов из порта Шехид Раджаи и 2,4 миллиона тонн через таможню Парвизхан.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на министерство дорог и городского развития Ирана.

За 6 месяцев грузовиками внутри страны было перевезено 9,3 миллиона тонн грузов. Из перевозимых грузов 4,7 миллиона тонн составили ненефтяные продукты, а 4,6 миллиона тонн - нефтепродукты.

За указанный период транзит грузовыми автомобилями по иранским дорогам вырос на 63 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта - 22 сентября 2023 года).

Отметим, что, по данным Таможенной администрации Ирана, за 6 месяцев через Иран было перевезено 11,5 миллиона тонн грузов. Транзит вырос на 50 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Добавим, что в настоящее время в Иране эксплуатируются 2 793 км автомагистралей, 45 170 км магистральных дорог.

МЭА: РФ в сентябре производила 9,11 млн б/с, экспортировала 7,5 млн б/с нефти

Россия в сентябре превысила свои ограничения по нефтедобыче в рамках сделки ОПЕК+ на 140 тысяч б/с, считает МЭА

РФ в прошлом месяце не меняла уровень нефтяного производства в 9,11 млн б/с, но, как считают в МЭА, добывала больше квоты ОПЕК+ с учетом добровольных сокращений на 140 тыс. б/с.

Квота и доброльные ограничения РФ на сентябрь — 8,98 млн б/с. В ОПЕК считают, что превышение квот Россией в сентябре составило лишь 28 тыс. б/с.

При этом, согласно информации ОПЕК, российское производство превышала квоту только на 23 тыс. б/с.

Экспорт нефти из РФ вырос до 7,5 млн б/с (+0,5 млн б/с), а вот доходы от него упали на $800 млн, до $14,7 млрд в прошлом месяце. При этом поставки сырой нефти составляли 4,8 млн б/с, нефтепродуктов — 2,7 млн б/с, увеличившись на более чем 400 тысяч и 100 тысяч б/с соответственно.

При этом зарубежные поставки флагманского сорта нефти РФ Urals достигли 5-месячного максимума в минувшем сентябре, а скидка на Urals к эталонному сорту Brent сузилась в северо-западных портах РФ (Приморск) до $12,78 на баррель, а в южных (Новороссийск) — стала больше, составив $12,51 за баррель.

В ЕС предложили усиленно следить за российским СПГ

Обнародовать поставщиков российского СПГ и ужесточить меры контроля за его перемещением призвали несколько европейских стран

Группа стран ЕС, включая Францию и страны Балтии, попросили Еврокомиссию (ЕК) ужесточить правила отчетности по всему блоку об импорте российского СПГ, следует из письма, направленного в комиссию.

В июне ЕС принял 14-й пакет санкций, который включал запрет на перевалку российского СПГ в своих портовых зонах. С тех пор импорт российского СПГ в Европу увеличился за счет Бельгии и Нидерландов, где раньше осуществлялась большая часть перевалки. Бельгия призвала к более жестким мерам.

«Мы считаем важным обеспечить полную прозрачность в отношении импорта российского природного газа и пролить свет на личность поставщиков природного газа, которые импортируют российский СПГ», — говорится в документе.

Кроме того, страны хотят, чтобы комиссия усилила обязательство по представлению отчетности об операциях по разгрузке российского СПГ, поскольку общедоступные данные не дают полной картины.

Более строгие правила, предложенные в документе, включают требование к операторам хранения СПГ предоставлять информацию о доле российского метана в перегружаемых грузах, а к операторам хранения — отслеживать происхождение СПГ, уточняет Reuters.

Напомним, импорт российского газа, включая СПГ, в Евросоюз не запрещен, но 14-й пакет антироссийских санкций от июня этого года запретил реэкспорт этого газа, то есть теперь поставщики не могут переваливать газ на более крупные суда в европейских портах и отправлять затем в другие регионы.

ОПЕК: Россия в августе сократила свою долю в индийском нефтяном импорте до 40%

Россия заняла 40% индийского нефтяного рынка и 19% — китайского

Индия в последнем летнем месяце уменьшила долю российской нефти в своем импорте до 40% с июльского уровня 45%, говорится в отчете ОПЕК.

В то же время РФ продолжила лидировать по экспорту сырья в индийские порты. На втором месте по нефтяным поставкам компаниям Индии находится Ирак, который занял 19% от общего импорта, Саудовская Аравия была на третьем месте — 12%. Общий импорт нефти Индией в августе увеличился к июлю на 2%, до 4,7 млн б/с.

При этом в августе, как подсчитали аналитики ОПЕК, РФ заняла 19% китайского нефтяного импорта, рост к июлю почти на 1%. Общие закупки нефти КНР в этом месяце выросли на 16% до 11,6 млн б/с.

Малайзия обеспечивала 15% китайского нефтяного импорта, Ирак — 14%.

ОПЕК: Экспорт нефти из России и стран Центральной Азии упал на 4,6% в августе

Отгрузки нефти на экспорт в августе упали, в основном из-за снижения экспорта через систему Каспийского трубопроводного консорциума

Россия и страны Центральной Азии в последний летний месяц отправляли на экспорт порядка 6,1 млн б/с. Это на 4,6%, меньше июльского уровня, отметили аналитики ОПЕК в своем ежемесячном отчете.

По их мнению, падение вызвано главным образом сокращением прокачки по трубопроводной системе КТК — на 17%, до 1,2 млн б/с.

При этом «Транснефть» в то же время нарастила транспортировку сырья на 2%, или 81 тыс. б/с, до 3,8 млн б/с. К уровню августа 2023 года это выше на 5% или 170 тыс. б/с.

«Транснефть» смогла нарастить поставки за счет Новороссийска, который отгружал в последний летний месяц 604 тыс. б/с — на 25%, или 120 тыс. б/с, больше июля. Балтийские порты показали прирост только 20 тыс. б/с, оставшись на уровне 1,4 млн б/с. Транзит из Приморска увеличился на 4%, до 788 тыс. б/с. Усть-Луга снизила отгрузки на 2% до 593 тыс. б/с.

Сократилась в августе прокачка и по «Дружбе» на 26% к уровню июля, до 213 тыс. б/с. К августу 2023 года это снижение достигло 37%.

Однако нефтепровод ВСТО нарастил в последний месяц отправку нефти в КНР на 3%, до 628 тыс. б/с.

Порт Козьмино немного сократил отгрузки к июлю — до 930 тыс. б/с. Де-Кастри и Анива сохранили суммарный уровень июля в 233 тыс. б/с отправленной на экспорт нефти.

Экспорт из Варандея вырос к июлю на 12%, до 85 тыс. б/с нефти.

Национализированный ММРП наращивает грузооборот

Мурманский морской рыбный порт за январь-сентябрь нарастил перевалку грузов на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В том числе через предприятие прошло больше рыбной продукции.

Грузооборот ММРП за девять месяцев текущего года составил 327,5 тыс. тонн, что на 44% выше уровня 2023 г. (227,3 тыс. тонн). В том числе на 10% выросла перевалка рыбных грузов: 218,4 тыс. против 198,5 тыс. тонн, сообщили в пресс-службе порта.

Напомним, ранее заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев рассказал в интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства», что в октябре 2022 г. Арбитражный суд Мурманской области по иску Федеральной антимонопольной службы взыскал в пользу государства 100% акций ММРП. Порт был передан в ведение Росрыболовства, на предприятии сменилось руководство.

Fishnews

Владморрыбпорт покажет в Циндао новые возможности рыбной логистики

На международной отраслевой выставке в Циндао Владивостокский морской рыбный порт презентует сервис по доставке уловов в рефконтейнерах с Дальнего Востока в страны АТР.

Международная рыбопромышленная выставка China Fisheries and Seafood Expo в Циндао пройдет с 30 октября по 1 ноября. Представители Владивостокского морского рыбного порта организуют серию встреч и презентаций.

«Перевозка рыбопродукции под контролем одного мультимодального оператора позволяет отправлять ее на экспорт в контейнере без дополнительной перегрузки в портах перевалки. Это сокращает время доставки и тем самым лучше сохраняет потребительские свойства товара», — рассказали Fishnews в пресс-службе компании.

Свои услуги Владморрыбпорт представит на стенде В7-0906. Также его делегация запланировала насыщенную деловую программу. В фокусе будут экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и вопросы развития логистики.

Ожидается, что выставка в Циндао позволит расширить международное сотрудничество и укрепить связи с заинтересованными партнерами, готовыми к результативному диалогу.

Fishnews

Павел Басинский - о мировых достижениях южнокорейской литературы

Павел Басинский (писатель)

Четверг прошедшей недели стал торжеством южнокорейской литературы. И одновременно - женской прозы. Лауреатом Нобелевской премии по литературе была объявлена южнокорейская писательница, поэт и прозаик Хан Ган - за "поэтическую прозу, которая противостоит историческим травмам и раскрывает хрупкость человеческой жизни". И в этот же день в Бетховенском зале Большого театра жюри российской международной премии "Ясная Поляна" имени Льва Толстого объявило победителя в номинации "Иностранная литература". Лауреатом стала писательница Чухе Ким, родившаяся в Южной Корее, но в возрасте девяти лет переехавшая с родителями в штат Орегон (США) и пишущая на английском языке.

Можно без преувеличения сказать, что Южная Корея давно ждала этого события. К весомым победам корейского кинематографа, который уверенно завоевывает мировые позиции, теперь добавилась и очевидная победа на литературном поле. И все это вместе еще раз подтверждает очевидный факт: мир накрывает культурная "корейская волна".

О "корейской волне" как о новом мировом тренде в культуре и шоу-бизнесе, на самом деле, говорят уже с конца прошлого века. Сам этот термин возник в 90-е годы. Есть две версии его появления. По одной - выражение "корейская волна" появилось с подачи министерства культуры, спорта и туризма Южной Кореи. По другой - его придумали китайские журналисты, чтобы обозначить растущую популярность южнокорейской индустрии развлечений в Китае. Сегодня под "корейской волной" понимают целый комплекс направлений в культуре и шоу-индустрии. Это фильмы и сериалы, это поп-музыка и это, наконец, вкусная корейская кухня. Например, молодые люди со всего света летят в Сеул развлекаться. Что они там делают, не знаю, но факт есть факт. Совсем недавно этот молодежный тренд наличествовал и у нас.

И вот еще, оказывается, литература. К тому же женская.

К весомым победам корейского кинематографа теперь добавилась и победа на литературном поле

Любопытно, что "корейская волна" мощно поднялась как раз тогда, когда Южную Корею поразил экономический кризис 1997 года. Тогда в стране и задумались о привлечении инвестиций в индустрию культурного бизнеса, и вскоре мода на "корейскую волну" возникла в Китае, Вьетнаме, Тайване, а затем Японии, Европе и США. Кстати, отправной точкой "корейской волны" считают слова президента Южной Кореи Ким Ён Сама, который в 1994 году определил культурную индустрию как важное направление развития страны.

Многострадальная Корея, только в конце Второй мировой войны освободившаяся от японского владычества и обретшая свою государственность, но при этом поделенная на две страны - Южную и Северную, во второй половине ХХ века добилась невероятных успехов в экономике. Корейский автопром, корейскую электронику знают по всему миру. Не все знают, что громадные океанские лайнеры, которые мы видим в портах всего мира, тоже корейского производства. Осталось завоевать культуру. И Корее это, кажется, сегодня вполне удается.

В России корейская литература переводится активно. И нобелевского лауреата, и победительницу "Ясной Поляны" можно прочитать на русском. На русский переведены два произведения Хан Ган. Это ранний роман "Вегетарианка" 2007 года, и это крайне психологически тяжелый роман "Человеческие поступки", получивший международного "Букера" в 2016 году. Он - о жестоком подавлении студенческого восстания 1980 года в родном для Хан Ган городе Кванджу, когда полицией и войсками были убиты сотни молодых людей.

Дебютный роман молодой писательницы Чухе Ким "Звери малой земли" также переведен в России стараниями издательства Inspiria и прекрасного переводчика Кирилла Батыгина. Его действие охватывает почти полвека, от начала ХХ столетия до середины 60-х годов. 1917 год. Корея - японская колония. Крестьянская семья в отчаянном положении продает в школу куртизанок десятилетнюю дочь по имени Яшма. Ее единственным близким другом становится мальчик-сирота Чонхо, попрошайка с улиц Сеула. Повзрослев, Чонхо оказывается вовлечен в революционную борьбу за независимость страны, а Яшма станет востребованной артисткой. Финал романа трагичен. Чонхо казнят за связи с коммунистами, а Яшма безуспешно пытается его спасти. Это роман о гражданской войне, в котором главной сюжетной нитью оказывается любовная история. Русским читателям это близко. Так же написаны "Тихий Дон" и "Хождения по мукам".

Сложнее с "Вегетарианкой" Хан Ган. Любопытно, что этот роман в прошлые годы входил в "длинный список" премии "Ясная Поляна", но до победного финиша так и не дошел. Возможно, из-за слишком специфического сюжета. В романе описывается современное, но при этом жестоко патриархальное общество, где дети беспрекословно подчиняются родителям, а жена обращается к мужу на "вы" и не смеет открыто выражать свое мнение. Отказ от мяса становится для главной героини единственной доступной формой протеста. В ключевой сцене отец героини пытается силой впихнуть ей в рот кусочек жареной свинины, а брат и муж удерживают ее за руки, чтобы не вырывалась. В финале после неудачной попытки суицида ее отправляют в психиатрическую лечебницу.

Необходимо было международное признание романа Хан Ган, чтобы его заново прочли на родине

Обозреватель журнала Forbes Woman Наталья Ломыкина пишет, что в самой Корее "далеко не все и не сразу восприняли "Вегетарианку" как протест: многие прочли книгу буквально как историю женщины, которая отказалась от мяса, попала в психиатрическую клинику и потеряла мужа (в Корее, где женщина без мужа считается никем, это финал-наказание)".

Необходимо было международное признание романа, чтобы его заново прочли на родине, и сегодня Хан Ган - одна из самых известных авторов Южной Кореи.

Что ж, и так бывает.

Корея > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 14 октября 2024 > № 4717269 Хан Ган

Труд крут: завершился очередной сезон российских студенческих стройотрядов

Студенческие отряды отмечают 65-летний юбилей зарождения движения и 20-летнюю годовщину своей современной истории.

По этой причине в стране запланировано проведение более сотни мероприятий, в которых примут участие свыше миллиона человек. Финалом будет Всероссийский слет в Москве в конце ноября, который соберет более 12 500 участников движения.

Напомним, что в конце августа в Набережных Челнах прошел Всероссийский конкурс профессионального мастерства среди студенческих производственных отрядов «Труд крут». Участниками стали 100 представителей РСО из 11 регионов.

«Конкурсы профессионального мастерства в Российских студенческих отрядах проходят ежегодно и по всем направлениям работы. Благодаря соревновательному моменту студенты совершенствуют свои навыки и растут как молодые специалисты. Производственные отряды сейчас являются одним из приоритетов для движения студотрядов. За 2024 год на промышленных предприятиях страны были трудоустроены более 100 тыс. ребят», — отметил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по молодежной политике, председатель правления РСО Михаил Киселёв.

Снова «время гудит — БАМ»

О том, какое значение придается движению стройтотрядов, свидетельствует хотя бы то, что генеральными партнерами юбилейного года РСО выступают Газпром и РЖД, а стратегическими партнерами стали Роскосмос, Росатом и ВКонтакте.

За годы существования движения школу ССО прошли более 20 млн человек. Бойцы студотрядов трудились на самых значимых стройках страны, в том числе на строительстве БАМа. Время распорядилось так, что БАМ сегодня остро нуждается в обновлении и расширении. Поэтому в нынешнем году несколько тысяч студентов в рамках формирований РСО поучаствовали в новом строительстве на Байкало-Амурской магистрали.

Михаил Киселёв на Всероссийском совещании руководителей региональных отделений РСО в Иркутске сказал: «Президент РФ объявил Восточный полигон одним из самых главных инфраструктурных проектов. Безусловно, иркутское региональное отделение Российских студенческих отрядов является опорной точкой по вовлечению туда учащихся со всей страны. В прошлом году на БАМе отработали около 2,5 тыс. ребят, в этом году там уже будут работать не менее 3 тыс. участников движения».

След московских стройотрядов

В «летний семестр» больше 3 тыс. московских студентов осваивали специальности в рамках программ стажировки РСО. По словам вице-мэра Москвы Натальи Сергуниной, работать столичным студотрядам пришлось по всей России — от Москвы и Санкт-Петербурга до Новосибирска и Южно-Сахалинска. Всего стажировки проходили в более чем 40 городах страны — 150 студенческих коллективов из Москвы были распределены по разным программам. Наилучшим образом показали себя отряды из МГТИ им. Баумана, НИУ МЭИ, НИЯУ МИФИ, МПГУ, РГСУ и, конечно, НИУ МГСУ. Студенты «примерили» на себя роли спасателей, вожатых и спортивных инструкторов в детских лагерях, руководили творческими кружками, а также помогали в организации приемных кампаний в российских вузах. Кроме того, РСО профильных вузов участвовали и в строительстве ряда знаковых объектов в самой Москве. Например, трудились они на возведении инновационного научно-технологического центра МГУ «Воробьевы горы» и общежития РУДН.

Подготовка к летним испытаниям началась задолго до официального старта сезона с занятий и постижения основ техники безопасности.

Студотряды НИУ МГСУ

В этом году бойцам стройотряда НИУ МГСУ в составе 175 человек представилась возможность не только на практике применить полученные в стенах строительного университета знания, но и отточить свои навыки, внеся вклад в развитие инфраструктуры как в самой России, так и в дружественных странах.

Объекты для студенческого десанта тщательно подбирались, заключались соглашения с руководством строек, благодаря чему студентам удалось поработать на российских стройках от Калининграда до Владивостока, а также в ближнем и дальнем зарубежье. Так, строительный отряд НИУ МГСУ «Северянин» поработал на строительстве объекта строительной компании АО «Институт «Оргэнергострой» в Благовещенске, где ему доверили производство строительно-монтажных и проектно-изыскательных работ.

На стройке всероссийского проекта «Мирный атом — ЛАЭС» в Сосновом боре трудились бойцы отряда «Витязь». К слову, Ленинградская АЭС — одна из крупнейших атомных станций и единственная, где действуют энергоблоки двух разных типов.

В торжественном открытии Всероссийской студенческой стройки «СКИФ» принял участие и студенческий строительный отряд НИУ МГСУ «Осирис». Студенты отметились на строительстве Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ), на арматурных, бетонных и подсобных работах. Отряд НИУ МГСУ «Посейдон» попал на строительство Курской АЭС-2 в Курчатове.

На Всероссийской студенческой стройке «Мирный атом — МБИР» в Димитровграде работал отряд «Прометей», составленный из студентов строительного университета. «Мирный атом — МБИР» — это «подшефный» проект РСО, расположенный в Ульяновской области на площадке Научно-исследовательского института атомных реакторов, где ведутся строительно-монтажные работы реактора МБИР, который представляет из себя многоцелевой научно-исследовательский реактор четвертого поколения на быстрых нейтронах — важнейший проект долгосрочного развития экспериментального потенциала отечественной атомной отрасли.

В Мурманск отправились отряды «Атлант», «Восток-1» и «Янтарь». Их бойцам довелось потрудиться на объектах морского торгового порта Лавна. Уже три года стройотряды НИУ МГСУ работают на объектах вблизи Баренцева моря, став своего рода шефами ключевого проекта по строительству Мурманского транспортного узла, который входит в число важных направлений Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

Отряд НИУ МГСУ «Титаны» командировался на строительство объектов дорожного строительства АО «МИСК» в Москве. Отряд «Беркут» помогал в работе сотрудникам ФБУ «РосСтройКонтроль» Московской области. Отряд «Арабеска» отправился на объект культурного наследия проекта «Общее дело. Возрождение деревянных храмов Севера».

Бойцы студотрядов НИУ МГСУ также работали на строительстве АЭС «Аккую» в Турции, АЭС «Эль-Дабаа» в Египте, АЭС «Руппур» в Бангладеш.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №39 11.10.2024

Инфраструктура для жизни: в Екатеринбурге обсудили тренды в девелоперских проектах

В деловой программе Международной строительной недели и выставки 100+TechnoBuild прошло более двухсот различных секций, в которых были задействованы более тысячи спикеров. Многие сессии прошли с аншлагом, привлекая внимание как участников, так и гостей мероприятия. Особый интерес вызывали дискуссии, связанные с проектами девелоперских компаний.

О городской застройке

Новые жилые объекты должны работать и на город, и на потребителя, поскольку включают в себя как коммерческие помещения, так и благоустроенные общественные пространства. Такой тренд будет развиваться и становиться все актуальнее, считает начальник Департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений администрации Екатеринбурга Руслан Габдрахманов. Об этом он заявил на сессии «Какой будет многоквартирная новостройка через 10-20 лет».

«Какую задачу ставит город? Конечно же, в первую очередь это функциональное наполнение. Надо предусматривать больше коммерческих площадей, тех объектов, которые будут покрывать новую застройку, и жители, которые там появятся, смогут получать больше качественных услуг. Кроме того, важной задачей является благоустройство. У нас появляются карманные парки, при этом активное участие в обустройстве общественных пространств принимает именно застройщик», — сказал начальник департамента.

В скором будущем среди застройщиков разовьется конкурентная борьба за потребителя именно через комфорт возводимых объектов. А комфорт обеспечивается тем, что появляются новые объекты внутри, другие планировочные решения, системы «умных» домов, резюмировал Габдрахманов.

Глава екатеринбургского филиала компании «Прогресс» Оксана Пронникова рассказала, что в Екатеринбурге компания реализовала проект, где двор размером с четыре футбольных поля оснащен водными зонами, семиметровыми холмами и даже роялем в холле. Такой же проект строится и вводится очередями в Астрахани. «И что мы видим? Каким бы ни был рынок, какая бы ни была стагнация, какая бы ни была ставка, что бы ни происходило во внешней ситуации в нашей стране, такой жилой комплекс всегда имеет спрос. Мы понимаем, что подобный продукт будет востребован», — добавила она.

Особое мнение

По вопросу создания комфорта для жителей, возведения «инфраструктуры для жизни», который прочно связан с комплексным развитием территории, «Строительная газета» попросила высказаться эксперта по развитию городов и территорий, гендиректора архбюро Master’s Plan Юлию Зубарик, ставшую спикером на двух сессиях деловой программы — «Мастер-планы городских территорий» и «Джентрификация: комплексный подход развития территории».

«Один из базовых трендов в девелопменте сегодня — реализация социальной ответственности перед горожанами. Именно она позволяет создавать высококлассную городскую среду. Многие тенденции в градостроительстве взаимосвязаны: комфортная городская среда возможна только при совместных усилиях бизнеса и города. Государственно-частное партнерство приобретает особую важность в контексте социальной ответственности. Сегодня один из наиболее распространенных механизмов по привлечению городом частных инвестиций — это предоставление застройщику скидки на смену ВРИ при строительстве нежилых объектов в рамках КРТ. Так город стремится показать девелоперу ценность социальной ответственности и реализовывает свое обязательство перед горожанами по улучшению среды.

Кроме того, изменилось и само предложение от девелоперов на рынке: если раньше жилищное строительство подразумевало продажу квадратных метров, то теперь девелоперы все чаще продают «образ жизни» с определенным набором сервисов, с комплексным благоустройством, с социальной инфраструктурой и с вариативным досугом в пешеходной доступности.

Мы можем выделить стадии «зрелости» девелопера: на нулевой стадии предлагаются только «сухие» квадратные метры. На первой стадии девелоперское предложение включает в себя квадратные метры жилья и всю сопутствующую социальную, инженерную и транспортную инфраструктуру с благоустройством в рамках комплексного развития территории. Вторая стадия — комплексное развитие человека: к предложению КРТ добавляются места приложения труда на территории и уникальные объекты, способствующие построению локальной идентичности. Таков, например, проект КРТ «Южный порт» в Москве, в рамках которого будет создана набережная без автомобилей и сформирован полноценный деловой и культурный центр города. И наконец, на третьей стадии девелопер выходит за рамки отдельного человека и переходит к комплексному развитию социума — на этом этапе он также занимается продюсированием общественной жизни жителей района и развивает локальное сообщество.

Другая важная тема, имеющая стратегическое значение для градостроительной отрасли и возможности внедрения инноваций в проекты, — мастер-планирование. Уже более пяти лет идут активные разработки мастер-планов городов в массовом порядке: на июнь 2024 года утверждено 74 мастер-плана для 91 города (часть мастер-планов разрабатывается на агломерации) с охватом 22% населения РФ. К 2027 году будет подготовлено 148 мастер-планов для 210 городов с охватом 30% населения страны. При этом, как и во многих других странах, мастер-планы остаются стратегиями, которые задают общее видение развития территории, не будучи юридически закрепленными.

Перед мастер-планами как комплексными стратегиями возникает череда вызовов, но с годами формируется новая оптика, которая позволяет разрешить эти проблемы. Во-первых, мастер-планы мало учитывают особенности местных рынков труда и выступают заложниками экономических трендов. В мастер-планах при разработке фокус сильно смещен в сторону высших учебных заведений. При этом создание среднеспециальных образовательных учреждений вопреки рыночной конъюнктуре фактически не предполагается. Во-вторых, зачастую отраслевая специализация определяется глобальными экономическими трендами, а не историческими особенностями города и действующими предприятиями. В-третьих, нереалистичные демографические прогнозы с чрезмерным ростом населения в будущем не позволяют уделять серьезное внимание проработке нескольких сценариев, в том числе управляемого сжатия. В-четвертых, большие размеры инвестиционных лотов ограничивают доступ к ним местных предпринимателей, поскольку реализовать их могут только крупные (зачастую федеральные) игроки.

И наиболее насущная проблема — на реализацию мастер-планов сегодня выделяется несоизмеримо меньше средств, чем они того требуют. Поэтому основной вызов для мастер-планирования в ближайшие десятилетия можно уместить в вопрос: «Удастся ли осуществить новые стратегии городского развития?»

В рамках Международной строительной недели были оглашены имена победителей четвертой Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ Awards, также известной как «Инженерный Оскар». В этом году на премию было представлено 76 проектов в 16 номинациях. В состав жюри вошли ведущие российские и иностранные специалисты от строительной отрасли, представители профильных органов государственной власти и местного самоуправления. Награды победителям вручили первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин, первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков и глава Екатеринбурга Алексей Орлов.

Лауреатами Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ Awards-2024 стали:

1. Лучшее архитектурное решение:

Жилое здание — ЖК «Высота», АО «Форум-групп» (Екатеринбург).

Нежилое уникальное здание — МБОУ «Образовательный центр «Содружество», АО ПИ «Гипрокоммундортранс» (Воронеж).

Строящийся объект — ЖК «Яналиф», ГК «СМУ-88» (Казань).

2. Лучшее инженерное решение объекта строительства:

Многофункциональный высотный ЖК с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, Краснопресненская наб., вл. 14, стр. 1, проектно-производственная фирма «Александр Колубков» (Москва).

3. Лучшее конструктивное решение:

Нежилое уникальное здание — гимназия им. Е. М. Примакова от ООО «СИЛКО» (Санкт-Петербург).

Строящийся объект — универсальный спортивный комплекс с искусственным льдом в Нижнем Новгороде, коллектив авторов из ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко и ООО ПСФ «СТАЛЬКОН» (Москва).

4. Лучший объект «зеленого» строительства:

Школа-лаборатория «Новый взгляд», EcoStandard group (Москва).

5. Лучшая BIM-модель здания:

ЖК «Бадаевский», MARKS GROUP (Москва).

6. Лучшее решение по созданию комфортной городской среды:

Исторический квартал Калинина в Черняховске, ООО «М4» (Москва).

7. Лучшая инновационная разработка:

Материалы — авиационный алюминий для светопрозрачных конструкций Консерватории имени Н. А. Римского- Корсакова, АО «Политехстрой-Сварго» (Санкт-Петербург).

Технологии — установки водоподготовки природной пресной воды и воды магистральных водоводов до уровня питьевой, ООО «Аквалид» (Астрахань).

IT-решение — российское программное обеспечение для анализа и проверки цифровых информационных моделей Larix.Manager, ООО «Айбим» (Москва).

8. Лучший дизайн интерьера:

Общественное пространство — реновация облика цеха Волжского трубного завода, архитектурное бюро Osetskaya.Salov (Москва).

Квартира площадью до 80 кв. м — «Белинского Айтауэр», «Бюро Свердловск» (Екатеринбург).

Квартира площадью от 80 кв. м — ITOWER WHITE, BLOK STUDIO (Екатеринбург).

Индивидуальный жилой дом — дом с парящей лестницей от студии дизайна и архитектуры Makedesign (Ростов-на-Дону).

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №39 11.10.2024

Дело о контрабанде металлолома с Шпицбергена на 1,3 млн рублей закончилось серьезными сроками заключения

В Мурманске в силу вступил приговор в отношении генерального директора ООО "Спецметресурсы" и сотрудника ФГУП "ГТ "Арктикуголь". Они признаны виновными в мошенничестве и контрабанде.

Установлено, что в августе 2021 года с рудника “Баренцбург” (Шпицберген) в Мурманский морской рыбный порт для разгрузки прибыл сухогруз с ломом чёрных металлов. Злоумышленники дали своим неосведомленным подчиненным работникам незаконные указания о занижении при взвешивании количества лома и отходов лома черных металлов, выгруженного в таможенную зону с судна. Сокрытый лом, отнесенный к стратегически важным товарам, переместили через Таможенную границу Таможенного Союза.

В результате преступных действий виновных, ФГУП "ГТ "Арктикуголь", будучи введенным в заблуждение, задекларировало на таможне товар на 74 тонны меньше от фактически выгруженного количества, а затем весь прибывший на судне лом, без учета сокрытого веса, продало на торгах ООО "Спецметресурсы".

Общая сумма причинённого ущерба составила 1,3 млн рублей.

Уголовные дела расследовались по ч. 4 ст. 159 УК РФ "Мошенничество в особо крупном размере" и п. "в" ч. 2 ст. 226.1 УК РФ "Контрабанда стратегически важных товаров в крупном размере".

В суде первой инстанции подсудимые виновными себя в совершении преступлений не признавали.

Судприговорилгендиректора ООО "Спецметресурсы" к пяти годам и шести месяцам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима, а бывшего начальника портового комплекса ФГУП "ГТ "Арктикуголь" – к четырём годам лишения свободы.

Осужденные и их защитники обжаловали приговор в апелляционном порядке, просили его отменить. Судебная коллегия по уголовным делам Мурманского областного суда рассмотрела апелляционные жалобы осужденных и защитников и оставила без удовлетворения, а приговор – без изменения.

Приговор вступил в законную силу, отметили в Первомайском районном суде.

Модернизированные погранпереходы облегчат Приморью внешнюю торговлю

За счет модернизации автомобильных пунктов пропуска в Приморcком крае их мощность вырастет до 900 тыс. машин к 2026 г., заявила заместитель министра экономического развития региона Евгения Чавкина.

Чиновница выступила на логистическом форуме в Приморье, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

Евгения Чавкина подчеркнула, что приморские деловые круги традиционно ориентированы на Восток: основными партнерами региона являются именно страны АТР, на долю которых приходится 90% экспорта Приморья.

«По итогам прошлого года грузооборот портов Приморского края составил 17,6% от общего грузооборота морских портов страны. Практически каждый второй морской контейнер в России обрабатывается портами нашего края. В крае действует пять автомобильных, три железнодорожных и шесть морских пунктов пропуска. Объем таможенных платежей от грузов, задекларированных в пунктах пропуска, в 2023 году превысили 1 трлн рублей, ежегодный прирост — порядка 250 млрд рублей. Наиболее сильную динамику показывают автомобильные пункты пропуска. За счет их модернизации вырастет мощность в 7,5 раза к 2026 году», — рассказала замминистра.

Она также обратила внимание на основные статьи поставок из Приморского края по итогам семи месяцев текущего года. Наиболее популярна рыбопродукция — 50% от всего экспорта.

Fishnews

Госдума предлагает рассчитывать налоги по фактической стоимости Urals

Комитет Госдумы по энергетике сделал замечание по трехлетнему бюджету: цену Urals для расчета НДПИ и НДД надо брать на основе реальных котировок, а не искусственных показателей

Депутаты Госдумы РФ считают необходимым рассчитывать фискальную нагрузку на компании на основе фактических цен на российские сорта без внедрения искусственно заданные показатели. Такая идея была высказана в отзыве комитета на проект трехлетнего бюджета на 2025–2027 годы.

Профильные депутаты также предлагают сделать стоимость черного золота для сбора налогов постоянным показателем ежегодного прогноза Минэкономразвития.

Кроме того, они хотели бы отказаться от привязки правительства к цене Brent, поскольку этот сорт не имеет отношение к российскому экспорту, а делать прогнозы на основании стоимость сортов из РФ.

При этом комитет в своем заключении также отметил слишком оптимистичный прогноз Минэкономразвития на рост стоимости Brent. Поскольку банки и инвестфонды рассчитывают на стоимость североморского сорта в пределах $73,5 за баррель в 2025 году.

Минэкономразвития прогнозирует цену Brent на 2025 год в $81,7 за баррель.

Напомним, Минэнерго до сих пор рассчитывает цены нефти Urals для целей налогообложения либо исходя из цены Североморского датированного сорта в Европе, либо на основе цены Urals в российских портах. Во втором случае сейчас прибавляется $2 на баррель, была идея высчитывать стоимость транспортировки вместо этих двух долларов, но как ее считать, не определились и отложили вопрос до сентября 2025 года.