Всего новостей: 4279417, выбрано 40657 за 0.185 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Россия может построить и эксплуатировать нефтепродуктовод в Конго
Российско-конголезское совместное предприятие построит нефтепродуктовод в Республике Конго
Россия согласовала проект договора о строительство нефтепродуктовода в Конго. Труба должна будет соединить порт Пуэнт-Нуар с двумя терминалами — Малоуку и Лутете.
Предполагается, что строительством будет заниматься совместное предприятие (СП), в котором у России будет 90%, а 10% у Конго. От России в предприятие войдет «Закнефтегазстрой-Прометей», а само СП станет оператором трубы на 25 лет.
Построить объект хотят за три года, он сможет перекачивать 2,1 млн тонн нефтепродуктов в год. Возможности перекачки по продуктовому ряду широки: бензин, дизель, авиакеросин.
Поставляемое по нефтепродуктопроводу топливо будет потреблять не только Республика Конго, но и соседние страны.
Гибридный коктейль: формат МФК в России становится все более амбициозным
Сегодня формат многофункциональных комплексов (МФК) является одним из наиболее актуальных и востребованных в коммерческой недвижимости. Смешанное использование зданий, объединяющих в себе офисные, торговые, развлекательные и жилые функции, позволяет эффективно использовать пространство и создавать комфортные условия как для бизнеса, так и для жителей города. Это не только удобно для потребителей, но и способствует повышению доходности объекта недвижимости. Благодаря такому формату инвесторы могут диверсифицировать свой портфель, создать устойчивый и прибыльный бизнес.
В МФК одновременно соседствуют различные форматы недвижимости, органично и естественно дополняющие друг друга. В состав таких комплексов обычно включаются офисная и торговая составляющие, которые могут объединяться с апартаментами, концертными либо выставочными площадками, зонами отдыха больших форматов и т. д. Как своего рода МФК можно также рассматривать и формат light industrial.
История смеси
В последние несколько лет мы стали свидетелями смены парадигмы офисной жизни: современное общество все больше ценит комфорт и удобство, так называемый баланс между работой и личной жизнью. Строительство многофункциональных комплексов началось в 1980-1990-е годы, когда формат МФК стал постепенно распространяться в США и Европе. В России одним из первопроходцев этого направления можно назвать МФК «Город столиц» в «Москве-Сити». Формат оказался довольно успешным, и девелоперы стали все чаще к нему обращаться.
В последние годы в России активно осуществляется проекты комплексного развития территорий, призванные реализовать принципы повышения доступности, комфортности и удобства всех форматов пространств для работы и отдыха. Вводятся и дополнительные программы стимулирования развития инфраструктуры, такие как, например, создание мест приложения труда, что уже сейчас привлекло девелоперов жилья в строительство иных видов недвижимости, прежде всего коммерческой.
Собственное достоинство
Основное достоинство многофункционального коммерческого объекта — синергетический эффект, позволяющий каждому посетителю решить большинство своих рутинных задач в рамках одного здания или микрорайона. В таких комплексах особое внимание уделяется эстетике и удобству, поэтому архитекторы проектируют некоммерческие пространства и рекреационные зоны. Кроме того, недвижимость приобретает дополнительную стоимость, поскольку покупатели готовы переплачивать за свой комфорт, а также повышается престижность проекта. Еще один важный аспект — распределение рисков, так как различные виды недвижимости по-разному откликаются на рыночные колебания как с точки зрения скорости реакции, так и с точки зрения применения компенсационных воздействий.
Проекты МФК приносят очевидную пользу и городской инфраструктуре, стимулируя экономику, улучшая удобства и доступность, сокращая использование личного транспорта и благоприятно влияя на городскую культуру и общественную жизнь.
Главные проблемы МФК и прочих проектов смешанного использования — сложность проектирования и постоянный выход за границы шаблонов и установившихся лекал. Процесс требует тщательного сопоставления всех составляющих, так как зачастую преобладание каких-либо функциональных особенностей приводит в итоге к переквалификации МФК в недвижимость одного профиля с небольшими дополнительными функциями.
Мировое господство
В мировой практике примеров успешных проектов в сегменте МФК довольно много. К ним можно отнести JR Towers в японском Саппоро. Проект, состоящий из трех башен, включает в себя отель, офисы, а также интегрированные транспортные системы скоростных поездов и метро. А внешние лифты позволяют любоваться красивейшими видами города. Знаковые многофункциональные проекты встречаются по всему миру: квартал варшавских пивоварен, комплекс «Фунань» в Сингапуре, район Хадсон-Ярдс в Нью-Йорке, деловой квартал Кэнэри-Уорф в Лондоне и т. д.
В России в ущерб красоте и удобству проекта во главу угла ранее зачастую ставился денежный вопрос. Девелоперы неохотно тратили средства на социальные объекты и благоустройство, так как не понимали, как учесть окупаемость этих инвестиций в финансовой модели проекта. Но и у нас начали встречаться интересные проекты смешанного использования, чаще в рамках комплексного развития территорий под патронажем городских структур. Из примеров можно привести, конечно же, «Москву-Сити», проект «ЗИЛАРТ» на месте бывшей промзоны в Москве, культурно-деловое пространство «Севкабель-Порт» в гавани Невы в Санкт-Петербурге. Возникают и новые мегапроекты, как, например, концепция Live.Work.Play.Shop территории вокруг метро «Прокшино» в Новой Москве.
Точки натяжения
При этом проекты МФК сталкиваются со стандартным перечнем проблем: к примеру, с неравномерным распределением ресурсов, поскольку подобные проекты являются центрами притяжения и повышенного расхода основных ресурсов — земли, воды, энергии. При неверном планировании это способно повлечь за собой экологические проблемы и другие негативные последствия. Кроме того, проекты смешанного использования являются точками повышенного загрязнения, что может сказываться на здоровье жителей. Результат неправильного планирования транспортной системы — увеличение автотрафика, проблемы с парковкой, коллапс. Отдельный нюанс — социальная сегрегация, когда определенные кластеры являются точками притяжения преимущественно для одного социального слоя и не всегда представляют практический интерес для остальных.
В целом в России опыт международного девелопмента проектов смешанного использования успешно перенимается и реализуется. Существующие ограничения преодолеваются, а проекты становятся все более амбициозными. Для городской инфраструктуры реализация проектов МФК — безусловный драйвер развития города, обеспечивающий для него на долгие годы точки притяжения для экономически активного населения. По этой причине в том числе и появилась программа комплексного развития территорий. При этом в качестве обширной ресурсной базы для МФК в России зачастую выступает большое количество культурных и торговых объектов, требующих реконцепции.
Авторы: Марина ТОЛСТОШЕЕВА, эксперт в сфере коммерческой недвижимости и управления активами
Номер публикации: №35 13.09.2024
Сад, парк и гастрообъекты: три города Ивановской области вошли в число победителей очередного конкурса по благоустройству малых городов
Ивановская область уверенно занимает лидерские позиции среди регионов России по числу проектов, выигравших гранты во Всероссийском конкурсе благоустройства малых городов и исторических поселений: 27 ивановских проектов стали победителями, 21 уже реализован.
В этом году при подведении итогов очередного этапа конкурса в числе лучших оказались три города области — Гаврилов Посад, Кинешма и Комсомольск; они получат федеральное финансирование на реализацию проектов благоустройства общественных пространств в будущем году.
Гаврилов Посад — небольшой городок с 5,5 тыс. жителей — в четвертый раз, единственный в области, вошел в число победителей общенационального благоустроительного марафона. На средства первого гранта гавриловопосадцы преобразили центральную площадь — на ней, украшенной классическим особняком, старинными купеческими зданиями, изящной колокольней Илиинского подворья, появились новое покрытие, сухой фонтан, оригинальная игровая зона, выполненная полностью из натуральных материалов. Второй и третий выигранные гранты позволили построить набережную рек Воймиги и Ирмеса, и прежде заросшая кустарниками территория после проведения работ вошла в число лучших мест нестоличной России. Через обе реки построили пешеходные мосты, высадили новые растения, обустроили смотровые площадки. Настил вдоль воды выполнили из лиственницы. Появились на набережной и новое освещение, и спортивно-игровая площадка, и места отдыха у воды.
Заявка этого года, тоже ставшая победной, позволит гавриловопосадцам преобразить свой Городской сад. Проект одновременно станет третьим этапом благоустройства набережной Воймиги и соединит между собой ранее благоустроенные пространства. Сверхзадача проекта — создать наиболее привлекательное пространство для семьи: для спокойного отдыха, активных тренировок, проведения различных мероприятий, всестороннего развития личности.
Кинешма в третий раз победила в конкурсе. В ее активе — обновление Волжского бульвара, преображение набережной на стрелке рек Волги и Кинешемки, наполнение этого пространства тем, что теперь называют «активности для молодежи», имея в виду памптрек, скейтбол, площадку для стритбола.
В этом году город представил на конкурс проект «Порт культуры и отдыха. Центр гастрономического опыта». Его идея состоит в обновлении зданий бывшего местного порта для размещения в них гастрономических объектов, а также создания на территории зон для проведения мероприятий развлекательной и событийной направленности.
Комсомольск во второй раз получит федеральный грант на реализацию своего проекта. На средства первого он благоустроил Детский парк и городскую площадь. Новый проект предусматривает благоустройство Парка железнодорожников. Его преображение будет особенно заметным, так как он пребывает в полном запустении. Разработчики учли мнения комсомольчан о том, что в нем должно появиться: предусмотрено устройство аллеи с водоемом в центре, создание пешеходных маршрутов и нескольких функциональных зон для жителей разных возрастов.
Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА
Номер публикации: №35 13.09.2024
Наши в Арктике: возрастает значение Северного морского пути
На состоявшемся во Владивостоке 3-6 сентября IX Восточном экономическом форуме (ВЭФ) был дан новый импульс строительству в Арктике. Как подчеркнул в своем докладе на пленарном заседании форума президент РФ Владимир Путин, своим интенсивным трудом и ответственным подходом к делу специалисты, инженеры, проектировщики доказывают, что Россия может и готова строить быстро, много и качественно, реализовывать инфраструктурные, транспортные проекты национального и даже глобального масштаба. Среди таких проектов он назвал развитие Северного морского пути (СМП), грузопоток которого вырос за последние десять лет с 4 до 36 млн тонн грузов и будет нарастать и дальше за счет активного освоения арктических месторождений, перенаправления грузов с запада на восток и увеличения транзита. В непосредственной близости от СМП будут построены промышленные, энергетические, транспортные объекты, которые значительно увеличат экономический потенциал этого региона, позволят создать тысячи новых рабочих мест.
Кроме того, в рамках деловой программы форума обсуждалось формирование комфортной жилой среды и социальной инфраструктуры в Арктике, экстремальные погодные условия которой делают ее малопригодной для строительства, а увеличение глубины оттаивания вечной мерзлоты уменьшает несущую способность грунтов. Тем не менее, судя по сделанным на ВЭФ заявлениям, благодаря огромным инвестициям и новым строительным технологиям этот суровый регион переживает сейчас ренессанс.
Удобрения из Заполярья
Одним из крупнейших инвестиционных проектов, стартовавших на ВЭФ, стал проект Воркутинского газохимического комплекса, общий объем инвестиций в который может достичь 200 млрд рублей, а его реализация позволит создать до 2 тыс. новых рабочих мест. Ежегодно комплекс будет производить 1,2 млн тонн аммиака — одного из основных компонентов для изготовления минеральных азотных удобрений, а карбамид будет выпускаться на предприятии в объеме 1,7 млн тонн в год; их перевозка по СМП поможет обеспечить России лидирующие позиции по экспорту минудобрений.
«Строительство Воркутинского газохимического комплекса — это стратегически важный для Республики Коми и российской Арктики, инновационный в сфере газохимии проект. В соответствии с разработанным мастер-планом Воркуты, его создание станет приоритетным направлением в развитии города, у которого уникальное географическое положение — это важный транспортный узел и потенциальный хаб для функционирования Северного морского пути, поскольку в перспективе Воркута может стать воротами Карского моря. Безусловно, сегодня мы заключили судьбоносное для Республики Коми соглашение, ведь проектов такого масштаба со времен СССР у нас не было», — заявил глава Республики Коми Владимир Уйба, подписавший соглашение о сотрудничестве по созданию Воркутинского газохимического комплекса с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
Генеральный директор АО «КРДВ» Николай Запрягаев тоже уверен в том, что строительство комплекса станет важным этапом в освоении Арктической зоны России и позволит создать в регионе мощную промышленную базу. По его словам, реализация проекта даст не только значительные инвестиции и новые рабочие места, но и внесет существенный вклад в экономический прогресс региона и улучшение условий жизни воркутян.
Еще более оптимистично настроен министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, в присутствии которого был подписан документ. «Этот комплекс — важная составляющая в долгосрочной стратегии экономического развития северных территорий. Мы уверены, что совместными усилиями сможем воплотить в жизнь этот амбициозный проект», — заявил глава Минвостокразвития РФ.
В рамках подготовки к реализации проекта в настоящее время актуализируется его финансово-экономическая модель в технической части, прорабатываются вопросы по получению лимитов на газ. Кроме того, Минвостокразвития направило в администрацию Воркуты предварительные требования к земельным участкам для строительства комплекса, подбираются и потенциальные налоговые льготы для проекта.
Важное звено
На пленарной сессии ВЭФ Владимир Путин отметил, что с учетом изменения климата и возможностей ледокольного флота передвижение по СМП должно быть круглогодичным. «Это очень важно и для нашей экономики, и для мировой экономики, и для экономики наших друзей», — подчеркнул он. Обеспечить бесперебойную поставку удобрений и другой продукции по СМП позволит морской порт Найба в море Лаптевых. Соглашение о сотрудничестве по строительству этого порта было подписано в ходе ВЭФ председателем правительства Якутии Кириллом Бычковым и заместителем генерального директора КРДВ Кириллом Каменевым. «Ввод глубоководного порта Найба в Булунском районе Якутии сделает судоходство по Северному морскому пути безопасным и доступным круглый год. Мы близки к реализации этого важного проекта», — сообщил Кирилл Бычков.
Значение нового порта трудно переоценить, поскольку сейчас в западной части СМП есть два глубоководных порта — Мурманск и Сабетта, тогда как в его восточной части таких портов нет. Морской порт в поселке Тикси, расположенном неподалеку от Найбы, не может обслуживать океанские суда из-за недостаточной глубины, поэтому глубоководный терминал Найбы должен стать частью единого портового комплекса, который будет круглогодично обеспечивать не только экспорт углеводородного сырья, но и северный завоз. Планируется, что к 2035 году объем переработки грузов в новом порту достигнет 30 млн тонн.
По словам премьер-министра Якутии, в первую очередь будут построены основные объекты инфраструктуры и два причала, чтобы новый порт мог начать свою работу в кратчайшие сроки. Он будет включать зоны для наливных и сухогрузных перевозок, насосы, топливные резервуары и необходимую технику. Реализация этого проекта создаст более двух тысяч рабочих мест для жителей агломерации Тикси — Найба, вошедшую в число 16 опорных населенных пунктов российской Арктики по обеспечению СМП, в том числе по аварийно-спасательным работам.
Норильский опыт
Значительное увеличение трудовых ресурсов в зоне СМП в результате реализации заявленных проектов требует активизации строительства жилья в Арктике. На состоявшейся в рамках ВЭФ сессии «Развитие жилищного строительства в условиях Арктической зоны» отмечалось, что ни в одной точке вдоль СМП не происходит столько перемен в жилсекторе, как в Норильске. Поэтому живой интерес участников сессии вызвало выступление вице-президента по федеральным и региональным программам ПАО «ГМК Норильский никель» Андрея Грачёва, который поделился опытом проведения реновации, по объему вложений уступающей лишь московской и включающей реконструкцию жилищного фонда, строительство и ремонт социальных учреждений, обновление коммунальной, инженерной и транспортной инфраструктурами.
При этом Норильск — одна из первых территорий, на которых стал осуществляться мерзлотный мониторинг, необходимый в связи с глобальным потеплением и таянием многолетнемерзлых грунтов, влекущим за собой риск возникновения аварийных ситуаций. Для снижения рисков аварий Норникелем была разработана и введена в эксплуатацию инновационная система технического состояния зданий и сооружений, расположенных на многолетнемерзлых грунтах. Специалисты центра мониторинга при помощи информационно-диагностической системы в режиме реального времени обеспечивают контроль безопасности зданий и сооружений. Впервые ими стала использоваться двухуровневая система критериальных значений, при превышении которых осуществляются внеочередные осмотры для выявления потенциально опасных ситуаций на ранней стадии и принятия мер для исключения аварий.
В настоящее время участниками системы мониторинга компании являются 17 предприятий, информационно-диагностической системой активно пользуются более 650 человек. Автоматизированный мониторинг ведется на 222 объектах Норникеля, на более чем 750 объектах геотехнический мониторинг выполняется в виде визуальных осмотров и инструментальных замеров. Кроме того, компания принимает активное участие в решении важной государственной задачи по организации фонового мониторинга вечной мерзлоты.
В то же время, Норникелю пока не удается решить проблему низкой маржинальности при высокой себестоимости строительства. Андрей Грачёв привел такой пример: возведение 9-этажного дома в Норильске обходится вдвое дороже, чем в средней полосе России, что требует значительных финансовых вложений. Сейчас компания строит в городе два 9-этажных и два 6-этажных многоквартирных дома, которые планирует сдать в эксплуатацию до конца года и заселить в них около 300 семей. При этом себестоимость квадратного метра в этих домах достигает 400 тыс. рублей.
Среди других особенностей строительства в Арктике Андрей Грачёв назвал ограниченный период завоза стройматериалов и отсутствие возможности использовать типовую проектную документацию. Кроме того, он отметил дефицит строительных организаций, умеющих работать в суровых условиях вечной мерзлоты. Достаточно сказать, что из-за пурги и снежных заносов подрядчики теряют до 20% рабочего времени. Мешают и сложности проведения конкурсных процедур, и устаревшие нормативы.
В завершение своего доклада Андрей Грачёв констатировал, что, поскольку потребность в жилье в Арктике растет, для ее удовлетворения нужны новые технологии строительства и поддержка застройщиков со стороны государства.
Авторы: Алексей ТОРБА
Номер публикации: №35 13.09.2024
"Металлургический завод Балаково" хотят лишить дороги к своему грузовому причалу
АО «Балаковский порт»спорит с дочерней компанией«Металлургического завода Балаково»и районным комитетом по земельным ресурсам из-за участка по Приморскому проезду, сообщает ИА "Бизнес-вектор".
АО обратилось в суд и требует признать недействительным договор аренды, подписанный комитетом иООО «Грузовой причал Балаково». Истец требует, чтобы спорная территория площадью 2,3 тысячи кв.метров была возвращена муниципалитету. Предварительное заседание в областном арбитраже назначено на 8 октября.
Согласно кадастру, участок, о котором идет речь, это фактически проезд к судоходному каналу у территории балаковского порта. Земля муниципальная, назначение - гидротехнические сооружения. Договор аренды, который оспаривает заявитель, заключался с ООО «Грузовой причал Балаково» в сентябре 2021 года. Тогда «Металлургический завод Балаково» входящий в холдинг «Новосталь-М» начал строитьсвой причалдля перегрузки металлолома и отгрузки готовой продукции. Для этого было создано отдельное юрлицо. Инвестиции в проект составили 1,8 млрд рублей.
Компания-истец «Балаковский порт» ранее действовала в форме ОАО. В 2016-2018 годах она прошла процедуру банкротства и которая завершиласьмировым соглашением. По его условиям, порт переходил под контроль бизнесменаСергея Парфенова, совладельца балаковскогохолдинга«Золотая семечка». С ноября 2021 года «Балаковский порт» поменял форму собственности, из ОАО превратившись в АО. Сейчас компания продолжает функционировать, ее выручка 2023 года выросла на 20% и достигла 157,3 млн рублей.
Сотрудничество Азербайджана и Узбекистана в сфере транспорта и логистики как важный элемент двухсторонних отношений
Ввиду географических особенностей и Азербайджан, и Узбекистан нацелены на создание разветвленной системы транспортно-логистических коридоров.
Во время визита президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева в Узбекистан 23 августа 2024 года стороны выразили намерение развивать сотрудничество по различным направлениям, в том числе увеличить взаимосвязанность государств через транспортно-коммуникационные и энергетические проекты как в двухстороннем, так и многостороннем формате.
Как известно, во время указанного визита между сторонами был заключен Договор о союзнических отношениях и 11 других документов, охватывающих различные сферы сотрудничества. Во время первого заседания Высшего межгосударственного совета Азербайджана и Узбекистана в рамках визита президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев особо отметил необходимость максимального упрощения процедур, связанных с воздушными и наземными перевозками, а также увеличения количества прямых авиарейсов между сторонами.
Нужно отметить, что первое заседание Совместной рабочей группы по транспортным и транзитным грузоперевозкам между Узбекистаном и Азербайджаном состоялось 13-15 февраля 2023 года входе визита узбекской рабочей группы во главе с заместителем министра транспорта Абдусаматом Муминовым в Азербайджан. Во время встречи были обсуждены такие вопросы, как увеличение объемов грузоперевозок по Срединному коридору и мультимодальному транспортному коридору CASCA+, созданному с участием железнодорожных структур 6 стран (Азербайджана, Грузии, Кыргызстана, Туркменистана, Турции и Узбекистана), а также развитие инфраструктуры и создание благоприятных условий для транспортных процессов.
Во время данного визита делегация Узбекистана также провела встречи с представителями Комитета наземного транспорта Азербайджана, ЗАО «Азербайджанские железные дороги», ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт», ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» и руководством Бакинского судостроительного завода. Переговоры в рамках указанных встреч охватывали такие темы, как организация постоянных перевозок экспортных и импортных товаров Узбекистана в страны Европы и США через территорию Азербайджана, снижение стоимости и длительности грузоперевозок, расширение тарифных преференций, эффективное использование портовых инфраструктур и создание логистических цепочек.
В августе 2023 года в Баку состоялся круглый стол на тему «Узбекистан и Азербайджан: новые горизонты сотрудничества», в рамках которого стороны обсудили перспективы сотрудничества в сфере транспорта и логистики. Так, во время мероприятия Министерством транспорта Узбекистана было предложено внедрение системы электронного обмена бланками разрешений «Е-Permit» между Республикой Узбекистан и Азербайджанской Республикой. Целью использования данной системы было осуществление обмена предварительной информацией и облегчение выполнения автомобильных грузовых перевозок между двумя странами. Во время того же мероприятия сторонами была принята Дорожная карта по дальнейшему развитию двустороннего сотрудничества в сфере транспорта и логистики на 2023-2024 годы.
Вопросам сотрудничества в сфере транспорта также было уделено немало внимания во время визита президента Ш.Мирзиеева в Азербайджан в августа 2023 года. Между сторонами была достигнута договоренность как касательно вышеупомянутых вопросов, так и касательно реализации проектов выстраивания новых логистических цепочек и строительства инфраструктуры. Помимо этого, во время указанного визита стороны выразили намерение создать совместную логистическую компанию для работы в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Стороны отметили стратегическую важность развития транспортно-транзитного и логистического сотрудничества.
Ввиду географических особенностей и Азербайджан, и Узбекистан нацелены на создание разветвленной системы транспортно-логистических коридоров. Обе страны стремятся увеличить объемы взаимных грузоперевозок и, при этом, повысить транзитный потенциал не только своих стран, но и своих регионов. Нужно отметить, что узбекская сторона, в свою очередь также заинтересована в развитии железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и увеличении грузоперевозок по данному железнодорожному сообщению.
Министр экономики Азербайджана Микаил Джаббаров в своем выступлении в рамках панельной дискуссии «Совместный путь к успеху: Узбекистан и Азербайджан» во время Ташкентского инвестиционного форума, прошедшего в мае 2024 года отметил, что несмотря на то, что Азербайджан и Узбекистан начали сотрудничество в сфере транспорта только 2 года назад, стороны смогли достичь высокого уровня взаимопонимания, а также применили специальную тарифную политику для обеспечения комфортных условий перевозки.
10 июля 2024 года в городе Бухара состоялось 13-ое заседание совместной межправительственной комиссии (МПК) по сотрудничеству между Узбекистаном и Азербайджаном под председательством министра инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан Лазиза Кудратова и министра экономики Азербайджанской Республики Микаила Джаббарова. Во время данной встречи стороны обсудили вопросы сотрудничества, в том числе вопрос увеличения товарооборота. Так, в 2023 году товарооборот между сторонами составил $231,6 млн. Во время встречи стороны обсудили меры по доведению данной цифры до $1 млрд. В данном контексте стороны также обсудили вопросы диверсификации транспортных коридоров и создание логистической инфраструктуры с целью увеличения объёмов двусторонних и транзитных грузоперевозок.
Сотрудничество Азербайджана и Узбекистана развивается достаточно быстро в последние годы. Недавний визит президента Азербайджана в Узбекистан и договоренности, достигнутые в рамках визита, свидетельствуют о высоком уровне доверия между сторонами. Стороны еще раз выразили готовность наращивать практическое сотрудничество, в том числе в транспортно-транзитной и логистической сферах. Данное сотрудничество принесет свои плоды как в контексте двухстороннего, так и в контексте межрегионального взаимодействия.
Роза Байрамлы,
ведущий советник Центра анализа международных отношений
Интервью Юрия Трутнева телеканалу «Россия-24»
Вопрос: Юрий Петрович, добрый день. Завершился Восточный экономический форум 2024 года. Расскажите, какие главные итоги вы можете сейчас обозначить?
Ю.Трутнев: Для нас всегда слово «итоги» связано со словом «польза». Вот какую пользу принёс очередной IX Восточный экономический форум Дальневосточному региону. Скажу честно, на первое место я бы, конечно, поставил решение, принятое Президентом Российской Федерации, потому что каждый раз, приезжая, он готовится к Форуму и выходит с целым рядом очень важных для нас решений. В этом году это были дополнительные 100 млрд в программу реновации городов. Это были выплаты за третьего ребенка. Это были поручения, связанные со строительством самолета «Байкал», и многие-многие другие.
Для нас это принципиально, потому что именно решения Президента позволяют нам работать дальше, позволяют настаивать в работе с коллегами на том, что решение Президента надо выполнять, а значит, надо способствовать развитию Дальнего Востока. Это, наверное, самое важное.
Важны, конечно, и уже подписанные соглашения. Их в этом году рекордно много – более 5,5 трлн рублей. И сразу там, опережая рассуждение на тему, на бумаге это или не на бумаге, хочу сказать, что приходит на землю обычно порядка 80%. Не 100%,100% не бывает. У кого–то что–то не случилось, банк не дал кредит, ещё что–нибудь не вышло. Но процентов 80 приходит. Поэтому этот Форум, по сути дела, привёл к тому, что на территорию Дальнего Востока придёт около 4 трлн инвестиций.
Вопрос: Вы предложили повысить целевой показатель до 12 трлн. Такая амбициозная задача. Почему приняли такое решение?
Ю.Трутнев: Вот то, что у нас сейчас 4,2 трлн рублей уже произведенных инвестиций, – это совсем не значит, что это всё. Дело в том, что каждый инвестиционный проект, он же предусматривает строительство предприятия, то есть определенный инвестиционный цикл. Обычно это до пяти лет. По крупнейшим проектам это может быть и семь лет, и больше. Но мы же курируем всё это строительство в процессе, мы понимаем, что, если уже там миллиарды рублей вложены, то проект состоится, никуда он не денется, мы ему помогаем, он дойдёт до конца. Соответственно, посчитав вот все эти уже реализуемые проекты, мы видели, что порядка 8,5 трлн у нас уже есть, а план – 10 трлн. Мы что, собираемся за 6 лет ближайшие сработать на 2 трлн? Ну, мне кажется, что это просто неправильно – сидеть и радоваться тому, что у тебя планы настолько незначительные, что ты их точно выполнишь. Мы точно сделаем 12 трлн, никаких у меня в этом сомнений нет, хотя кое–что придется менять и в тактике, а, может, даже и в стратегии работы.
Вопрос: А что придется менять?
Ю.Трутнев: Смотрите, вот мы как работали всё это время? Мы работали, создавая максимально льготные условия для инвесторов. У нас на эту тему 81 Федеральный закон, почти 500 постановлений Правительства. То есть мы, по сути, создали такой отдельный блок развития макрорегиона, отдельную систему развития макрорегиона, которой больше нигде нет у нас. И ждали: все создано, добро пожаловать. Когда–то там сами встречались с инвесторами, выезжали. Иногда за рубеж приглашали. Но, тем не менее, это такой режим ожидания. Довольно пассивный. Хорошо это или плохо? Плохо. Что ж тут хорошо–то? Можно поактивнее. Поэтому мы хотим сейчас перейти к отраслевому анализу. Что это значит?
Вот у нас есть сельское хозяйство на Дальнем Востоке. А может сельское хозяйство осуществляться не на той площади земли, на которой сегодня, а на большей. А что для этого надо? Мелиоративные системы? Сколько это стоит, когда они окупятся?
Дальше. Геологическая изученность Дальнего Востока – 35%. Одна из самых низких в стране. А почему на такой богатой территории такая низкая степень геологической изученности? А если будет не 35%, а 65% или больше, что мы получим? Опять же, тот же подход. Сколько придется затратить денег и сколько получить? У нас есть уже сложившиеся условия для расширения металлургических кластеров. Сколько стоит, какая нужна электроэнергия для этого?
И вот, пройдясь по всем отраслям, мы получим ответы на вопросы, а что надо сделать Правительству для того, чтобы в эти отрасли пришло больше инвесторов, пришло больше денег, создались новые кластеры. Мы только начали эту работу. Придумали недавно. Но абсолютно уверен, что она даст еще один довольно серьезный толчок в привлечении инвестиций на Дальний Восток.
Вопрос: То есть это будут появляться новые инструменты поддержки? Есть ТОРы, есть свободный порт Владивосток. Это будет что–то дополнительное?
Ю.Трутнев: Это будет дополнительное, потому что геологическое изучение не входит в наши инструменты поддержки. Но если появится большее количество разведанных месторождений, то инвестору будет, из чего выбирать. Туда обязательно придут инвесторы. Кто–то выберет один вид природного ископаемого, а кто–то – другой. Просто их будет больше. То же самое и по земле. Если земли, подготовленной с мелиорацией, будет больше, значит, больше будет инвесторов в эту отрасль. Поэтому уверен в том, что это правильный сейчас путь.
Вопрос: А есть понимание, сколько времени потребуется для того, чтобы получить обратную связь от бизнеса, от потенциальных инвесторов и сформировать вот эти новые инструменты?
Ю.Трутнев: Как бы это грустно ни звучало, не менее полугода нам потребуется на анализ. Нам надо будет просто разобраться, что сделали. После этого нам надо, чтобы эти деньги появились. И на эту тему обязательно будут обсуждения в Правительстве. Я надеюсь на поддержку Михаила Владимировича Мишустина. Потом в министерствах появятся деньги. Мы будем контролировать работу. Думаю, что года через полтора мы сможем сказать о том, как эта система работает и что она приносит.
Вопрос: Какая сейчас динамика иностранных инвестиций? Какие проекты интересны? Те проекты, о которых вы сейчас говорили, они будут интересны потенциально иностранным инвесторам?
Ю.Трутнев: Они обязательно будут интересны. Если говорить об иностранных инвестициях вообще, то история, конечно, интересная. Наши западные противники рассуждают об изоляции России, ещё о чем–то. Но я не знаю, на основании чего они рассуждают, потому что на Форуме в прошлом году было 62 страны, а в этом – 75. Все наши недружественные страны, тем не менее, направили своих дипломатов, приехали руководители компаний, им интересно, как развивается Дальний Восток.
Если говорить вообще об объёмах сотрудничества с зарубежными странами, то ещё года три назад они составляли от 6 до 7%. Я не расстраивался, скажу честно, ни разу. Уверен в том, что в первую очередь в страну должен инвестировать тот человек, который в ней живёт, который знает законы, знает правила, понимает, как всё это изменяется. Риска меньше: больше понимания всех процессов. Но только вот сейчас у нас уже цифра превышает 11%. Практически она стала в два раза больше. Почему? Я думаю, что очень простой ответ на вопрос. Потому что за это время наши коллеги из других стран посмотрели, как все движется, увидели выгоду и поняли, что никаких системных рисков в инвестировании в Российскую Федерацию не существует. И они вкладываются. Слава Богу, это тоже здорово.
Вопрос: Ещё одна очень важная тема, которую обсуждали на Восточном экономическом форуме, – это энергообеспечение Дальнего Востока. Есть вопросы, как раз хочется понять, сейчас какая нехватка, как можно исправить ситуацию, какой план и когда он появится?
Ю.Трутнев: Я, наверное, по–смешному отвечу. Я скажу о том, что мы всегда привыкли, нехватка того, нехватка сего. Это же результат работы. Почему появился дефицит электроэнергии на Дальнем Востоке? Потому что энергопотребление росло в два раза быстрее, чем на других территориях Российской Федерации. А это самый важный, самый очевидный фактор оценки темпов экономического роста. Если растёт потребление электроэнергии, значит растёт экономика.
Владимир Владимирович дал поручение ускорить разработку программы обеспечения Дальнего Востока электроэнергией. Причём там была программа такая длинная – до 2050-го года. Скажу честно, над ней тоже надо думать, но вот если вы меня сейчас спросите, какой объём инвестиций мы сможем привлечь на Дальний Восток к 2050-му году, я заплачу и уйду в монастырь, у меня нет ответа. Только одно могу сказать, что мы точно будем каждый день думать, как этот процесс делать наиболее эффективным. И, соответственно, будут новые механизмы поддержки, новые способы работы с инвесторами, новые гарантии. Да и мир будет новым к 2050-му.
Поэтому вот сейчас мы готовы к разработке данных до 2030-го года, потому что данные всё равно пойдут от нас. Энергетики первые спросят нас, а в какой территории что прибавится и сколько надо будет дополнительных мощностей.
Вопрос: Понятно уже сейчас, какие регионы действительно точно нуждаются в этом?
Ю.Трутнев: Уже сейчас нехватка электроэнергии в Амурской области, в Бурятии, в Приморье, в Еврейской автономной области. Но на этот вопрос ответить вот только этими словами недостаточно, потому что между принятием решения о строительстве новых объектов энергетики и их строительством будет некоторый разрыв времени. И мы должны вот в той точке знать, сколько на каждой территории Дальнего Востока будет дефицит.
Вопрос: Ещё одна интересная тема. Где интересно было бы создавать международные ТОРы и почему? Какие регионы Дальнего Востока?
Ю.Трутнев: Знаете, вот мне в этой истории больше всего нравится одно, что появилась такая ещё совершенно ранняя, но конкуренция за то, где возникнет международная территория опережающего развития. Это значит, это нужно людям, это нужно субъектам, и это здорово. Но у меня здесь позиция чуть-чуть другая. Я исхожу из того, что первое, что нам нужно – закончить работу по закону. Там идёт, как всегда, дискуссия вокруг каждого пункта, вокруг каждой возможной предложенной преференции. Я периодически согласительные совещания провожу, когда будет принят закон.
Следующее, мы, конечно, попросим субъекты сдать свои предложения. И свое видение международных территорий опережающего развития обязательно с инвесторами с той стороны, потому что международная территория, она и должна быть международной. Олег Николаевич Кожемяко здесь, конечно, совершил хитрый финт, он обратился напрямую к Президенту и получил от него поручение Правительству создать международный ТОР в Приморье. Ну, поручение Президента мы, естественно, выполним, но в целом, конечно, мы будем смотреть на показатели эффективности.
Нам важно не то, в какой территории, мы не выбираем там, эта территория, другая территория. Мы ко всем территориям относимся одинаково. Главное, чтобы она точно состоялась, главное, чтобы она принесла пользу стране. А ещё, чтобы она принесла технологии, потому что механизм международный ТОР намного более все–таки выгоден, чем механизм обычной территории опережающего развития. Там льготы длиннее. Там есть ещё некоторые возможности: там есть закрытый реестр, мы не хотим показывать наших соинвесторов, хотим сохранить за ними права особо не фигурировать, особенно в различных материалах, которые будут изучать наши противники. Но тогда надо, чтобы это было не просто очередное предприятие, а чтобы это было предприятие, которое нам очень нужно, которое создаёт новые необходимые для страны технологии.
Вопрос: Ещё одно поручение Президента. Президент Владимир Путин поручил увязать развитие транспортных коридоров Дальнего Востока северным морским путём. Почему это важно сделать? И в перспективе, насколько увеличится грузопоток и по СМП, и в целом по Дальнему Востоку?
Ю.Трутнев: Северный морской путь огибает, собственно говоря, северные территории России. И в сегодняшнем нашем понимании он более всего используется как новый коридор из Европы в Азию. Это, конечно, все очень здорово, важно. Там тоже потребуется огромная работа, чтобы запустить новые спутники, построить ледоколы, построить спасательные станции вдоль территории. То есть сделать его комфортным, безопасным и максимально подходящим для таких вот длинных перевозок международных.
Но, когда я сказал «огибает территорию», но также нельзя. Не может же он идти вдоль нашего побережья, но с него практически не грузиться. Он же должен подхватывать грузы. А для того, чтобы он подхватывал грузы, надо сделать так, чтобы у нас были железные дороги, которые ведут из центра территории России до портов Северного морского пути, необходимо каким–то образом привести в порядок наши рейки, которые могут перевозить грузы, транспортирующиеся водным транспортом. Вот эта вся работа позволит привлечь, мы так оценочно смотрели, порядка 60 млн тонн. Совсем немалый груз. Этот груз в этом случае разгрузит Восточный полигон, но в каких–то случаях он просто будет намного ближе и дешевле. Поэтому вот эту работу тоже надо делать.
Источник — https://www.vesti.ru/finance/article/4140716
Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 13 сентября 2024 > № 4702107
Юрий Трутнев
В Бразилии во время спектаклей можно общаться с актерами в мессенджере
Юрий Нечаев
В Бразилии примерно половина всех посетителей учреждений культуры - это люди старше 55 лет. Для привлечения школьников и студентов бразильские театры взяли на вооружение практику создания своеобразных "советов" и "комитетов", в которые входят люди от 16 до 24 лет, помогающие более возрастным руководителям учреждений понять, как привлечь молодежь в зрительные залы.
Примечательным новшеством, использованным в одном из театров города Порту-Алегри на юге страны, стал отказ от привычного требования выключить мобильный телефон. Такое исключение сделано сразу для нескольких постановок. Перед началом представления зрителям предлагают вступить в специально созданную группу в мессенджере, куда также добавлены и артисты театра. В ходе спектакля все желающие могут задать вопросы, касающиеся сюжетной линии, и выяснить, к примеру, кем один герой приходится другому, почему он поступил так, а не иначе, как зовут второстепенного персонажа. В общем, отвлечься от хода представления и потерять нить повествования теперь не так страшно, особенно для тех, кто первый раз пришел в театр.
40 работ художников разных времен из коллекции музея снабжены хештегами
Национальный музей изящных искусств в Рио-де-Жанейро для привлечения молодежи решил поэкспериментировать с сочетанием языка живописи с языком социальных сетей. Выставка "Хештеги искусства" представила 40 классических работ разных времен из коллекции музея, каждая из которых была снабжена рядом хештегов, зачастую имеющих легкий юмористический оттенок. Идея руководства музея полностью оправдала себя - на время проведения выставки количество посетителей выросло на 78 процентов.
Бразилия > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 13 сентября 2024 > № 4701994
Эксперты оценили риски для экономики России из-за падения цен на нефть
Сергей Тихонов
Обвал цены эталонного сорта нефти Brent c 80 до 70 долл. за баррель скажется на доходах российского бюджета и наших нефтяных компаний только если котировки задержатся на этом уровне на долгий срок. Минимум, на месяц.
Российская нефть продается с дисконтом по отношению к Brent, но это совсем не означает, что ее стоимость меняется синхронно с котировками эталонного сорта. Скорее российские марки нефти реагируют на тренды мировых цен, нисходящие или восходящие.
Налоги нефтяных компаний, поступающие в наш бюджет, рассчитываются из средней цены Urals за месяц. Средняя цена Urals за август по данным Минэкономразвития составила 70,27 долл. за баррель. Сейчас почти столько же стоит Brent, но это совсем не означает, что нас ожидает обвал нефтяных доходов.
Как отмечает доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов, в августе Urals торговалась в портах Приморск и Новороссийск с дисконтом в 12 долл. по отношению к Brent. Это самый низкий показатель с сентября прошлого года. В бюджете заложена цена нефти сорта Brent в размере 75 долл. за баррель с учетом дисконта в 15 долл. за баррель. То есть, по сути, речь идет о цене 60 долл. за баррель Urals.
При цене Brent в 69 долл. и дисконте в 12 долл. мы выходит за пределы этого параметра. Но, во-первых, средняя по году цена явно будет выше. По свежим оценкам Управления энергетической информации Минэнерго США, средние котировки Brent в нынешнем году составят 82,8 долл. за баррель, что существенно превышает ориентиры российского бюджета (при том, что и дисконт сейчас меньше 15 долл.).
Власти США до президентских выборов в ноябре будут пытаться всеми способами снизить цены на нефть до минимума
Если дисконт Urals к Brent сейчас равен примерно 11 долл. за баррель, то наша нефть стоит около 60 долл. за баррель - это как раз эквивалентно запланированному объему базовых нефтяных доходов, уточняет портфельный управляющий УК "Альфа-Капитал" Дмитрий Скрябин. По бюджетному правилу все доходы выше 60 долл. за баррель направляются в Фонд национального благосостояния (ФНБ). Значит, при сохранении текущих уровней котировок нефти наполнения ФНБ от дополнительных доходов нефтяного сектора не будет.
Параметры бюджета не случайно рассчитываются на год, это игра в долгую, и пока результаты нефтегазовой отрасли в доходах нашей казны очень приличные - 7,6 трлн руб. за восемь месяцев (все доходы - 23,4 трлн руб.) при плане 11 трлн руб. за весь год. За четыре месяца отрасли надо заработать 3,4 трлн руб. Но все будет зависеть от котировок барреля, и насколько длительным окажется период низких нефтяных цен.
По мнению главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, ключевое влияние на котировки нефти имеют президентские выборы в США, которые пройдут 5 ноября этого года. До этого момента действующая администрация Соединенных Штатов будет стараться снижать стоимость нефти. Цена топлива на заправках в стране, ключевой фактор, влияющий на решение, которое примут американские избиратели. Поэтому действующая команда Белого Дома будет использовать самые разные методы - от информационных вбросов, влияющих на рынок до использования работы спекулянтов на биржевых торгах, чтобы нефтяные котировки падали. Что мы сейчас и наблюдаем, до ноября ждать чудес и серьезного роста котировок не приходится, цены даже могут упасть и ниже 70 долл., считает эксперт.
В этом случае тяжелым для российского бюджета может стать октябрь. Но учитывая, что на этот месяц приходятся выплаты нефтяных компаний за третий квартал по налогу на добавленную стоимость (НДД), серьезного проседания доходов бюджета произойти не должно, хотя они и могут оказаться ниже ожидаемого.
Помимо фактора американских выборов, эксперты связывают падения цен на нефть с рисками замедления экономики США и Китая, а также с минимизацией влияния геополитической напряженности на Ближнем Востоке.
Но с точки зрения Андрианова, США все же пока далеки от рецессии, а ситуацию в экономике Китая нельзя оценивать как слишком пессимистичную, да и геополитические риски по-прежнему сохраняются. Поэтому можно ожидать корректировки цен вверх к концу года к отметке в 80 долл. за баррель. Многое тут также будет зависеть от решений в рамках альянса ОПЕК+.
Иное мнение у эксперта по энергетике Кирилла Родионова. Несмотря на то, что дисконт на российскую нефть достиг минимума с начала нынешнего года, нефтяникам всё равно придется столкнуться со снижением доходов от нефтяного экспорта, считает он. Ключевые драйверы роста цен последних лет к сегодняшнему дню практически полностью исчерпаны. Речь идет о восстановлении спроса на нефть после пандемии COVID-19, сдерживании добычи со стороны участников сделки ОПЕК+, а также региональных конфликтах, которые подстегивали рост котировок.
Эксперт подчеркивает, что эмбарго ЕС на импорт нефти и нефтепродуктов из России (действует с декабря 2022 года), а также конфликты на Ближнем Востоке стали для рынка "новой нормой", к которой привыкли инвесторы. Геополитика больше не подстегивает рост цен в той же мере, что в прошлом. В силу этих причин текущая коррекция нефтяного рынка является признаком завершения эпохи высоких нефтяных цен.
Кроме того, доля ОПЕК+ в структуре глобального предложения нефти сократилась с 2020 года с 47% до 39% - дальнейшее ее сокращение будет всё сильнее идти вразрез с экономической целесообразностью, уточняет Родионов.
Еще одним риском для нашей экономики при долгосрочном снижении цен на нефть может стать курс рубля. По мнению Симонова, если цены на нефть продолжат снижаться, это вполне реальный сценарий.
С точки зрения Скрябина, повлиять на курс рубля нефть сможет если только котировки Urals опустятся до 50 долл. за баррель. Да и то незначительно. Резкого ослабления не будет, это проинфляционный фактор, а ЦБ борется с инфляцией. И скорее всего будут приняты меры для сдерживания курса валюты, считает он.
В любом случае, месяц низких нефтяных цен не будет для российской экономики критичными. Пока, все сообщения об обвале нефтяных котировок, это только возможный повод для альянса ОПЕК+ пересмотреть планы по наращиванию добычи нефти. Ну и очередное доказательство того, что не стоит слепо верить в прогнозы различных международных энергетических агентств, которые осенью почти все ожидали роста нефтяных цен.
Почти 90% нарушителей миграционного режима, ставших участниками визовой амнистии, изъявили желание остаться на территории Объединенных Арабских Эмиратов, сообщили в Федеральном управлении по идентификации личности, гражданству, таможне и безопасности портов.
Амнистия стартовала 1 сентября 2024 года, только в Дубае миграционные службы приняли более 20 тысяч заявлений от иностранцев, просрочивших визы. При этом только 12% из них захотели покинуть ОАЭ без уплаты штрафов. Участники программы амнистии, которые урегулируют свой статус, смогут легально жить и работать в ОАЭ, к ним не будут применяться какие-либо административные санкции.
Нарушители могут получить новое разрешение на въезд, продлить резидентские визы или получить новые, а также изменить статус действующей визы и оформить документы на детей, родившихся в ОАЭ. Программа амнистии будет действовать до 30 октября 2024 года, в течение которых не будут взиматься штрафы за просрочку визы или сборы за выезд. Всего отменено 5 сборов и штрафов, включая административный за незаконное пребывание в стране.
Программа амнистии распространяется на все типы виз, включая туристические и визы с истекшим сроком пребывания. Те, кто не смог вовремя найти работу или потерял ее, могут подать заявку на узаконивание статуса пребывания. Однако те, кто въехал в страну нелегально, не имеют права подавать заявку на амнистию.
В каждом эмирате есть свои центры, которые принимают документы на программу визовой амнистии. В Дубае такие услуги предоставляют все центры Amer, а также центр Главного управления по делам резидентов и иностранцев в Дубае (GDRFA). В Абу-Даби центры ICP расположены в Al Dhafra, Suwaihan, Al Maqa и Al Shahama.
Заявления на получение услуг также доступны в режиме онлайн 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Если заявитель желает покинуть ОАЭ, то разрешение на выезд будет действовать только в течение 14 дней после получения одобрения. Все штрафы и ограничения будут наложены автоматически, если выезд не будет осуществлен в течение 14-дневного льготного периода.
Железная руда тестирует дно, поскольку падение до $90 за тонну ставит шахты под угрозу
Как сообщает агентство Bloomberg, падение железной руды вот-вот проверит мнение о том, что материал для производства стали может найти надежную ценовую поддержку на уровне $90 за тонну или выше, поскольку высокозатратные шахты вытесняются с рынка.
Фьючерсы в Сингапуре на этой неделе ненадолго опустились ниже $90 до самого низкого уровня почти за два года, поскольку замедление роста стали в Китае оставляет рынок заваленным слишком большим количеством сырья. Цены упали примерно на треть в этом году, подогревая дискуссии о том, насколько низко они должны упасть, чтобы заставить шахты закрыться и привести предложение в соответствие со спросом.
Мировые горнодобывающие гиганты, такие как BHP Group Ltd. и Rio Tinto Group в Австралии и бразильская Vale SA, доминируют в поставках и вряд ли сократят производство из-за своей огромной экономии на масштабе и низких затрат. Но падение цен угрожает более маржинальным производителям — особенно в Индии, но также и среди более мелких компаний от Бразилии до Монголии.
«Нам нужно исключить около 100 миллионов тонн, чтобы сбалансировать этот рынок, и для этого нам нужно, чтобы цены установились на уровне $80», — сказал Ян Ропер, аналитик Kallanish Consulting Services, который ранее работал в Macquarie Bank Ltd. и Rio Tinto в Китае. «Поддержка затрат составляет $80, а не $90, и уж точно не приближается к $100 за тонну».
Китай является крупнейшим в мире покупателем железной руды, импортировав почти 1,2 миллиарда тонн в прошлом году для сталелитейного производства, но эта отрасль находится в глубоком упадке из-за продолжающегося кризиса на рынке недвижимости страны.
Сейчас широко признано, что производство стали в Китае, вероятно, достигло пика, а резкое замедление строительной активности в этом году оказало давление на сырье. В китайских портах находится около 150 миллионов тонн руды, что является самым высоким показателем за сезон, что усугубляет встречные ветры.
BHP утверждает, что любые падения ниже $100 вряд ли продлятся долго из-за большой доли предложения, которая окажется под давлением ниже этого порога. Более решительный рост спроса на сталь в Китае после летнего затишья также может поддержать цены.
«Мы ожидаем, что некоторая реакция предложения произойдет в течение следующего месяца или около того, например, из Бразилии и Индии», — сказал Эрик Хедборг, главный аналитик консалтинговой компании CRU Group. «Мы видим много оппортунистического, низкосортного экспорта из этих двух стран, и мы считаем, что это тот тип предложения, который очень быстро исчезнет, когда рыночные условия будут слабыми».
Индия долгое время была основным так называемым колеблющимся поставщиком железной руды для гигантской сталелитейной промышленности Китая, поставки росли и падали в зависимости от спроса. Раньше внутренние шахты Китая были очень чувствительны к ценам, но сейчас они менее важны, потому что предложение сократилось, и большинство шахт контролируются государственными заводами, сказал Ропер из Kallanish.
Тем не менее, некоторые мелкие производители не будут быстро реагировать на изменение цен, сказал Чэнь Гуаньинь, аналитик Mysteel Global, особенно если их страны полагаются на экспортные доходы. Поставки из китайских шахт за рубежом — инвестиции для снижения зависимости страны от другого импорта — также, вероятно, будут надежными, сказал он.
«Многие люди на рынке были чрезмерно оптимистичны, что железная руда увидит поддержку на уровне $90», — сказал Чэнь.
Рыбная отрасль готовится к большому смотру в Санкт-Петербурге
Меньше чем через неделю в Санкт-Петербурге стартуют Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Оператор отраслевых мероприятий рассказал Fishnews, на чем будет сделан акцент в нынешнем году.
Профильные форум и выставка в Санкт-Петербурге — это возможность показать, чего добилась российская рыбная отрасль: на промысле, в производстве продукции, внедрении новых технологий. Традиционно результаты работы рыбной промышленности за год руководство Минсельхоза и Росрыболовства озвучивает во время пленарной сессии форума.
При этом мероприятия в Северной столице остаются площадкой, призванной решать задачи отраслевого бизнеса. «Наша задача — не просто организовывать стенды, но плотно заниматься поиском рынков сбыта для рыбопромышленных предприятий», — отметил генеральный директор оператора выставки Expo Solutions Group Иван Фетисов. На этой нацелены и исследования рынков, и рекламные кампании, и коммуникации по новым возможностям сбыта.
«Так, много сил и средств направляется на привлечение на выставку представителей ритейла, чтобы они могли напрямую обсудить сотрудничество с поставщиками», — рассказал Иван Фетисов.
Руководитель ESG также подчеркнул плотную работу с представительствами зарубежных стран в России. Здесь российские предприятия ищут возможности для расширения присутствия со своей продукцией, например, в африканских странах. «Нам нужно завоевывать те рынки, на которые мы раньше в меньшей степени обращали внимание», — считает Иван Фетисов.
В этом году на выставке ожидаются участники из Индии, Саудовской Аравии, Индонезии, Китая, Вьетнама, Венесуэлы.
Специалисты рыбопромышленных компаний обращаются к возможностям выставки не только для поиска рынков сбыта для своей продукции. «Наши рыбаки постоянно и в поисках оборудования для строительства и модернизации флота, береговых производств», — обратил внимание гендиректор отраслевого выставочного оператора. Именно поэтому в нынешнем году решено было организовать специализированную экспозицию судостроения, судоремонта, оборудования и портовой инфраструктуры Ship Tech Global.
На выставке представлены самые разные направления рыбохозяйственного комплекса и смежных отраслей. При этом примечательно, что среди лидирующих направлений по интересу посетителей раздел аквакультуры.
Большое количество участников представляют логистическую отрасль — порты, услуги по хранению и транспортировке. В рамках деловой программы предполагается обсудить, например, специфику доставки рыбы и морепродуктов авиатранспортом, отметил Иван Фетисов.
При организации мероприятий в Санкт-Петербурге максимально важно учитывать запрос и потребности предприятий. Для решения этой задачи «Экспосолюшенс групп» заключила соглашение с Всероссийской ассоциацией рыбопромышленников (ВАРПЭ).
Напомним, что Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий будут проходить в Санкт-Петербурге в течение трех дней — с 17 по 19 сентября.
Медиахолдинг «Фишньюс» — информационный партнер Expo Solutions Group.
Fishnews
Африканская экспедиция начнется с зоны Мавритании
НИС «Атлантниро» с 12 сентября приступит к исследованию рыбных запасов в водах Мавритании в рамках программы Большой африканской экспедиции. К научной группе судна присоединились мавританские специалисты.
В порту Нуадибу (Мавритания) российское научно-исследовательское судно «Атлантниро» приняло на борт пятерых ученых из Мавританского института океанографических исследований и рыболовства. После плановой бункеровки топливом НИС выйдет в море, где проведет калибровку акустического оборудования.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, с 12 сентября «Атлантниро» приступит к проведению научно-исследовательских работ в рамках программы Большой африканской экспедиции. Ученым предстоит выполнить три вида траловых съемок.
В сентябре-октябре судно будет вести траловую съемку, чтобы оценить биомассу демерсальных водных биоресурсов. На декабрь запланирована учетная траловая съемка для оценки индексов пополнения основных промысловых мелких пелагических видов рыб, а в январе 2025 г. биомасса и численность этих видов будет оцениваться в ходе тралово-акустической съемки.
Параллельно научные сотрудники проведут работы по оценке гидрометеорологических, океанологических и гидрохимических условий формирования повышенной биопродуктивности вод в исключительной экономзоне Мавритании. Исследования выполняются в рамках межправительственного соглашения о сотрудничестве в области морского рыболовства и рыбного хозяйства.
Fishnews
ТОР в Беларуси и России свяжут международные транспортные коридоры
Дальний Восток сегодня стал одним из важнейших регионов для укрепления позиций России в мире. Значим он и для Беларуси. Именно сюда переориентируются торговые маршруты и в целом весь вектор развития. На площадке Восточного экономического форума (ВЭФ-2024), прошедшего во Владивостоке, говорили об инвестициях и масштабных проектах ближайшего будущего, которые Россия и Беларусь собираются реализовать вместе с другими странами-партнерами.
По суше и по воде
Россия и Беларусь расширяют связи Дальнего Востока с зарубежными партнерами. Ставка - на привлечение инвестиций, технологий и развитие транспортных коридоров национального и даже глобального масштаба. Так, Северный морской путь, кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком, по объему грузоперевозок уже в пять раз побил рекорд советского времени: в прошлом году - более 36 миллионов тонн.
Для развития Севморпути Россия строит новые ледоколы и увеличивает мощность своих портов. Это выгодно и партнерам по евразийской интеграции. Беларусь рассчитывает вдвое сократить сроки доставки товаров на Дальний Восток и в Китай. По словам президента России Владимира Путина, партнеры заинтересованы в развитии Мурманского транспортного узла. "Коллеги из Беларуси предметно рассматривают перспективы развития портовой инфраструктуры и своих терминалов на Кольском полуострове", - отметил президент РФ в ходе пленарной сессии ВЭФ-2024. Планирует Минск увеличить перевалку своих грузов и через архангельский порт.
Еще один приоритет - железные дороги. Россия ведет модернизацию БАМа, причем по масштабу сегодня это даже более крупный проект, чем строительство магистрали в советские годы. При этом приоритетом № 1 остается повышение качества жизни. Государство продолжит вкладывать деньги в развитие дальневосточных и арктических городов.
Выбрали вектор
Разворот на Восток две страны совершают вместе. Об этом говорит и планируемое участие Беларуси в международной территории опережающего развития (ТОР) - первый такой институт создается в Приморском крае. "Большой интерес к нему проявляют наши китайские партнеры, а также Республика Беларусь, с участием которой в Приморье может появиться новый глубоководный порт", - сообщил Владимир Путин. Опять же - с выходом на Северный морской путь.
Очевидно, это важно и для перспектив объединенной транспортной системы, которая создается в рамках Союзного государства.
В Приморье с участием Беларуси планируется построить современный глубоководный порт
Дальний Восток важен для экономики двух стран. Президент Беларуси Александр Лукашенко неоднократно заявлял о заинтересованности в сотрудничестве с Дальневосточным регионом и во время встреч на высшем уровне, и в ходе общения с российскими губернаторами. Накануне ВЭФ-2024 на встрече с Послом КНР Се Сяоюном по случаю завершения его каденции в Беларуси Александр Лукашенко назвал белорусско-российское региональное сотрудничество образцовым и призвал распространить подобный позитивный опыт также на белорусско-китайские отношения.
Президент поблагодарил китайскую сторону за поддержку страны при вступлении в ШОС и выразил надежду на то, что Беларусь в скором времени примут и в БРИКС. Предполагается, что это укрепит безопасность в регионе и откроет новые возможности для расширения экономического сотрудничества всех стран-участниц.
Посол Республики Беларусь в РФ Александр Рогожник в своем выступлении на ВЭФ-2024 призвал партнеров учитывать белорусский опыт по созданию свободных экономических зон. "Создавая новые зоны, необходимо дополнять друг друга, а не создавать конкуренцию самим себе. Именно в этом и состоит идея, которую закладывали президенты Александр Лукашенко и Владимир Путин в рамках Союзного государства. Должны быть обеспечены взаимодополнение и технологическая безопасность государств", - сказал он.
Александр Рогожник обратил внимание, что резидентами особых экономических зон или территорий опережающего развития не должны становиться компании, которые дублируют уже существующие производства в Союзном государстве.
Беремся за дело
Уже в ходе двусторонней встречи Посла Беларуси с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко на полях ВЭФ был подписан план мероприятий на 2025-2026 годы по реализации соглашения между правительствами Беларуси и Приморского края о торгово-экономическом, научно-техническом, социально-культурном сотрудничестве. Также известно, что делегация из Владивостока в ближайшее время отправляется в Минск, чтобы предметно ознакомиться с расширяющимся ассортиментом белорусских промышленных гигантов - в планах этого года закупка 30 автобусов.
Налаживает Беларусь сотрудничество и с другими регионами Дальнего Востока. На полях ВЭФ-2024 Посол Беларуси провел ряд двусторонних встреч с губернаторами Сахалинской области Валерием Лимаренко, Камчатского края Владимиром Солодовым, с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым, с врио губернатора Хабаровского края Дмитрием Демешиным.
В новом формате
В проекте по созданию международной ТОР в Приморье сможет принять участие и Союзное государство. Об этом на полях ВЭФ заявил Государственный секретарь Дмитрий Мезенцев.
По его словам, через два-три года, а возможно и раньше, можно будет предложить Совету Министров Союзного государства участие в этом проекте в союзных форматах и, возможно, даже позиционировать один из проектов Союзного государства либо программу. Как пояснил Дмитрий Мезенцев, потребуется проанализировать опыт работы территорий опережающего развития Дальнего Востока, учесть опыт Китая, Беларуси, запрос на выпуск продукции, логистику и другие факторы.
Работая с международными инвесторами, Россия и Беларусь нацелены на укрепление своего технологического суверенитета
Расширяя работу с международными инвесторами, Россия и Беларусь в рамках Союзного государства нацелены и на укрепление собственного технологического суверенитета. "Основные направления высокотехнологичных разработок в рамках Союзных программ обозначены традиционно. Это космос, электроника и микроэлектроника, автомобилестроение, металловедение, безопасность", - пояснил Дмитрий Мезенцев "Российской газете" и "СОЮЗу".
Наращивать компетенции будет Университет высоких технологий Союзного государства, который сначала станет работать по сетевому принципу, а через несколько лет войдет в формат полноценного университета с размещением в Минске. "Мы должны добиваться возвращения к ситуации, когда сами будем предлагать высокотехнологичные решения, за которыми будут охотиться и которые будут готовы воспринять партнеры на Востоке и, возможно, партнеры на Западе", - заметил Госсекретарь.
Комментарий
Проблема отношений с Западом не будет решена быстро, поскольку она носит объективный характер. Россия и Беларусь приняли стратегическое решение бороться с засильем однополярного мира, а потому нам нужно развивать свои международные транспортные коридоры и порты, считает заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов.
Транспортные коридоры "Восток - Запад" и "Север - Юг" важны как для России, так и для Беларуси. В частности, Беларусь заинтересована в поставках в Азию, Африку и Латинскую Америку минеральных удобрений. Везти их можно как раз через порты Дальнего Востока.
Поэтому логично, что Беларусь будет участвовать в проекте международной территории опережающего развития в Приморье, как и в развитии порта в Мурманске. Этот порт соединяет два коридора и Севморпуть.
"Создания этих транспортных маршрутов очень боятся на Западе. Англосаксонские страны, конечно, сейчас господствуют на море за счет мощного флота, системы страховок морских перевозок. Но движению по коридорам "Север - Юг" и "Запад - Восток", как и по Севморпути,они не в силах помешать. Здесь наше стратегическое преимущество", - говорит эксперт.
Текст: Евгений Гайва, Юлия Демешко, Екатерина Котова
Ганичев
просветитель земли русской
Владимир Винников
Внешне биография Валерия Николаевича Ганичева (3 августа 1933 г. — 8 июля 2018 г.) вполне укладывается в прокрустово ложе типичного представителя советской номенклатуры — во всяком случае, до 1991 года, который разделил не только нашу Родину на пятнадцать "новых независимых государств", но и всё российское общество — на торжествующих "новых русских" и приговорённых к уничтожению "совков", а его политическую часть, соответственно, на "демократов" и "патриотов".
Пошедший после окончания историко-филологического факультета Киевского университета по линии комсомольской и партийной работы Валерий Ганичев, чьим карьерным пиком на этом поприще стал пост главного редактора газеты "Комсомольская правда" в 1978–1980 годы, а высшей наградой — произнесённый в середине 60-х тост Юрия Гагарина "за главного комсомольского идеолога", в годы перестройки и "рыночных реформ" не стал колебаться вместе с линией партии, и остался в рядах "совков" и "патриотов", "ревнителей нашего русского дела" (характеристика Александра Проханова), прежде всего — в качестве председателя Союза писателей России, которым он, заменив Юрия Васильевича Бондарева, являлся с 1994 года до своей кончины.
Почти четверть века, по любым меркам, срок немалый, а в условиях 1990—2010-х годов, когда в нашей стране снова "всё перевернулось и только устанавливалось", — вообще невероятный. После Второй мировой войны Шарль де Голль так оценивал свою деятельность во главе "Сражающейся Франции": "Я спас дом и даже кое-какую мебель". Эти слова французского "коннетабля" имел все права повторить о себе Валерий Ганичев — причём в применении не только к Союзу писателей России и его зданию на Комсомольском проспекте в Москве. И сколько бы критики в адрес Ганичева ни звучало в прошлом, настоящем и будущем, перечеркнуть этот факт она не в состоянии. Как говорится, не ошибается только тот, кто ничего не делает.
А Валерий Николаевич был как раз "дела делатель". Его опыт руководящей работы и твёрдые патриотические убеждения сыграли важнейшую роль в том, что в условиях непрерывного давления со стороны либеральной власти и "рыночной экономики" было предотвращено дробление крупнейшего литературного сообщества России, и более того — смена его культурно-идеологического фарватера. Те же личные качества Ганичева помогли ему встать у истоков создания как Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) в 1965 году (тогда он работал в ЦК ВЛКСМ заместителем заведующего отдела по вопросам печати), так и Всемирного русского народного собора в 1993 году (тогда он был только главным редактором "Роман-газеты"). Обе эти общественно-политические структуры работают вплоть до нынешнего дня, оставаясь важными и неотъемлемыми структурными элементами Русского Мира, и в их истории имя Валерия Николаевича Ганичева вписано вовсе не со строчной буквы.
"Казалось бы, сбросили его за русскость с высоких постов, приземлили в "Роман-газете", но он и там вместо необходимого космополитического покаяния сконцентрировал вокруг издания всю корневую русскую словесность", — отмечал Владимир Бондаренко. Один из идейных соратников Ганичева, известный критик, писатель и литературовед Михаил Лобанов в статье 2000 года охарактеризовал его как "русского просветителя", отмечая, что на всех постах, которые Валерий Николаевич занимал, включая многолетнюю работу в журнале и в издательстве "Молодая гвардия", он продвигал национально-патриотическую тематику и защищал традиционные для Государства Российского и русского народа ценности.
В этом отношении особое значение имеют усилия Валерия Ганичева по введению в пантеон деятелей отечественной культуры и истории "тульского энциклопедиста" Андрея Николаевича Болотова, а также по канонизации в лике святых Русской православной церкви знаменитого русского флотоводца, адмирала Фёдора Фёдоровича Ушакова, "морского Суворова", не проигравшего ни одного из 43 данных им сражений, освободителя Рима от французских захватчиков, а ныне — духовного покровителя русского военно-морского флота. "Ушаков подарил стране, флоту океанское мышление, которое тогда было только у Испании, Португалии, Англии, Голландии, Италии, чьи корабли ходили по океанам, открывая дальние миры и страны. Ушаков, не раз огибая Европу, выходя в Атлантический океан, приучил и научил русский флот преодолевать морские просторы, открывать новые земли и страны. Его ученики ходили до Аляски и Сан-Франциско, открывали Антарктиду и другие земли".
В одной из своих бесед Валерий Ганичев отмечал: "Работая над книгами об адмирале Ушакове, я собирал информацию в архивах Тамбова, Саранска, Ленинграда, Херсона, Одессы, Николаева, Севастополя, сумел пробиться в 1988 году на Корфу. В архиве Корфу я попросил: "Дайте документы про Ушакова". Мне отвечают: "Нет документов". Я опять: "Дайте документы 1798 года". Мне снова отвечают: "Нет таких!" В конце концов мне принесли документы за 1798 год, а на папке написано: "Русско-турецкая оккупация". Я, конечно, вспыхнул: "Ну как вам не стыдно?! Ушаков вас освободил, он дал вам независимость. Он дал Конституцию, дал греческий язык, митрополию, а вы пишете: "Оккупация". Служащий покраснел и говорит: "Знаете, это определение дали англичане. На Корфу был их протекторат. Они дали нам свою хронологию, свои определения периодов истории. Англичане — "молодцы", думают так: там, где они, — свобода и демократия, а там, где другие — Россия особенно, — это оккупация!"
В этом эпизоде, словно в капле воды, отразилась суть той "гибридной войны", которую не первый век ведёт не только против нашей страны, но и против всего человечества цивилизация коллективного Запада. Валерия Николаевича Ганичева можно назвать одним из наших слововодцев в зримых и незримых сражениях этой далеко ещё не законченной войны.
Одоление ига. Часть II
это было время героев и время предателей
Александр Проханов
Герои и предатели
Провал ГКЧП был ужасен. Войска Язова в панике оставляли Москву под улюлюканье демократов и воздушные поцелуи проституток. Иго громило великую армию. Если в 1941 году армия под ударами немцев отступала, огрызалась, давала арьергардные бои, то в 1991-м армия уходила без боя, оставляя столицу на разграбление игу.
Я бродил по тёмным, тускло освещённым площадям и улицам, видел, как на Лубянке качается в железной петле памятник Дзержинскому, пылают окна громадного здания КГБ, и в этих окнах не мелькнёт лицо стрелка, не сверкнёт ствол снайперской винтовки, чтобы сразить безобразников, срывающих с пьедестала родоначальника госбезопасности.
Я смотрел, как молодчики, приставив к фасаду стремянку, сбивают молотком и зубилом золочёные буквы из надписи "Центральный комитет Коммунистической партии Советского Союза", и буквы — одна за другой — летят вниз и ударяются об асфальт.
Тогда в ночной Москве я испытал ужас: небывалый, неземной, мистический. То был страх смерти, страх перед грозящим арестом, страх, живший в крови моего истреблённого рода, погибшего в лагерях. Подобный ужас испытывает пытаемый, когда ему на голову натягивают целлофановый мешок, и он начинает задыхаться, и все его клеточки, требующие кислорода, стенают, умирают в безвоздушном пространстве.
Теперь, много лет спустя, я вспоминаю этот ужас и исследую его природу. Это был ужас оборвавшейся русской истории. Ужас остановившегося русского времени, когда завершалась грандиозная русская эпоха и возникал чудовищный вакуум. Русское время остановилось, а моя жизнь продолжалась, и для своего продолжения моя жизнь требовала времени, а этого времени не было, оно исчезло, наступило безвременье. И это было ужасно.
Должно быть, так чувствовал себя житель древней Рязани, когда из горящего города уходила монгольская конница и завершался первый великий период государства российского — Киево-Новгородская Русь.
Должно быть, так чувствовал себя московский посадский, когда ушли в небытие Рюриковичи, и в Москву входила польская конница.
Так же чувствовал себя последний монархист в дни, когда кончалась романовская Россия и с фасадов имперских учреждений сбивали двуглавого орла.
Теперь кончалась великая советская эра. Уходили в прошлое сталинские пятилетки, целина, космические пуски, священные парады, героические жертвы и надгробные рыдания. Уходила великая советская эра, на её место заступало иго. Оно входило в город. Я чувствовал, как оно занимает ночные московские улицы, лижет брусчатку, облизывает храм Василия Блаженного. Малыми ручейками втекает в подъезды домов. И я испытывал ужас.
Всю ночь под домом на Пушкинской площади, где я жил, стучали молотки и топоры: там строили деревянную эстраду для выступления рок-групп. Я слышал этот стук под окнами, и мне казалось, что строят эшафот.
Утром я отправился в редакцию "Дня" и смотрел по телевизору, как ликуют депутаты Верховного Совета, славя крах ГКЧП и победу ига. Гэкачепистов отлавливали в их квартирах, на их дачах.
Я помню обезумевшее, счастливое лицо Явлинского, рассказывающего о застрелившемся Пуго, и мне казалось — руки Явлинского в крови. Я ждал сообщения об аресте Бакланова, но в редакции раздался звонок, и помощник Бакланова сказал мне, что Олег Дмитриевич находится в своём кабинете в ЦК, и я могу его увидеть.
Я шёл в ЦК, на улице меня узнавали, осыпали бранью, грозили кулаками. Я думал, что меня разорвут на части.
Я увидел Бакланова: небритого, с красными от бессонницы глазами. Он затравленно ходил по кабинету, и в кабинете чавкала машина, рубившая в лапшу секретные документы.
"Что случилось?" — спросил я у него. "Дрогнули Язов и Крючков", — ответил Бакланов. Он ждал ареста. "Вам следует лечь на дно", — сказал он мне. Мы обнялись и простились. Через два часа его арестовали.
Я вернулся в редакцию, и ко мне явились корреспонденты телевидения и газет. Они явились в газету "День", чтобы насладиться моим поражением. Увидеть униженного и испуганного гэкачеписта, уловить в его лице страх поражения. Ибо уже звучали по радио слова Александра Яковлева о том, что газета "День" была штабом ГКЧП, а Проханов — его идеологом.
Корреспондент "Комсомольской правды" спрашивал, радует ли меня обретённая народом свобода, и я сказал ему: "Если эта свобода несёт гибель моему великому государству, то будь проклята эта свобода!" И под этим заголовком вышло интервью в "Комсомолке".
Иго принесло с собой страх. Страх парализовал волю, усыпил совесть, опустошил память. Иго торжествовало. И сражение с победившим игом начиналось сражением со страхом. Борясь со страхом, одолевая его, бросая вызов победившему игу, я распорядился напечатать в газете множество моих фотографий с Баклановым, который уже сидел в "Матросской тишине" и был символом коммунистического поражения.
В Беловежской Пуще рубили на части огромное государство, как рубят освежёванную мёртвую коровью тушу, отрубая ей ноги, голову, высекая сердце и лёгкие. Казнили русскую историю, все её великие империи. Гигантский исторический вихрь в течение тысячи лет собирал воедино великие пространства, многоликие народы, неповторимые культуры, сладкозвучные языки. Вся эта поднебесная симфония, сопровождавшая русское время, сменилась лязгом топоров, разрубавших кости убитого государства.
Горбачёв своей перестройкой уничтожил все живые духовные коды советского государства, и они улетучились, оставив после себя одну арматуру, проволочный скелет, пронизывающий пространство от Карпат до Тихого океана, от Северного полюса до азиатских пустынь. Этот омертвелый скелет достался Ельцину, и Ельцин без труда разобрал его, развинтил, рассёк на части, как разбирают и развинчивают на части конструкции огромных мостов, снимая с опор железные фермы.
При нападении на Советский Союз Гитлер подписал план "Ост". По этому плану полагалось уничтожить советскую армию, ликвидировать оборонную промышленность Советского Союза, смести коммунистическую идеологию и русскую культуру, расчленить русские пространства, сократить русское население. И над этой грудой исторических отходов установить контроль победителя.
Советская страна разгромила Гитлера и не дала осуществиться плану "Ост". Ельцин с опозданием в 50 лет осуществил план "Ост", и его подпись под Беловежским соглашением была равносильна подписи Гитлера под планом "Ост".
У ига было лицо Бориса Ельцина. Первым декретом ига, обнародованным на оккупированных территориях, был Беловежский договор.
У ига был свой идеолог и концептуалист — знаменитый геополитик Бжезинский. Утончённый русоненавистник, польский генетический русофоб, он разрабатывал план усмирения России, новый план "Ост". Он утверждал, что отсечение Украины от России ставит крест на русском доминировании, обрекает Россию на затухание, делает Россию беззащитной перед экспансией западной цивилизации.
Ельцин отсёк Украину от России не потому, что на Украине начиналось бандеровское восстание. Украина и Россия вросли друг в друга, граница была эфемерна и мнима. У них была общая мощная экономика, общая система государственного управления, историческое единство, историческая память. Россия и Украина срослись семьями, культурой, языками, элитами.
Расчленение Украины и России было произвольным волюнтаристским актом, в его основании стояло то авиационное шасси, на которое Ельцин помочился в Сиэтле.
Сегодняшняя трагедия на Украине, бандеровские бомбардировки Донецка и Луганска, кровопролитные бои под Авдеевкой, штурм Бахмута, медленное, мучительное выдавливание украинских подразделений из Харьковской области, бессчётные жертвы, надгробные рыдания, растущие русские и украинские кладбища — всё это таилось в той мерзкой подписи, которую поставил Ельцин под Беловежским соглашением.
Ельцинизм не может быть включён в современную российскую идеологию как положительное явление, как не может быть включён в эликсиры долголетия крысиный яд.
Иго встречало сопротивление. Уже в первую ночь поражения, когда разбежались и не вышли на улицы коммунисты, когда заперлись в своём помпезном здании кагэбисты, когда миллионные профсоюзы не вывели на улицы ни одного рабочего, когда всё стихло и в ужасе притаилось, первыми отпор игу дали русские писатели.
В ту трагическую ночь они собрались в своём дворце на Комсомольском проспекте, ждали, когда нагрянут демократы и выкурят из здания русских фашистов, как тогда называли Бондарева, Белова, Распутина. Мы забаррикадировались в здании, с нами был Юрий Бондарев, мы читали стихи, молились, пили водку, славили Пушкина, великую победу. Прогнали явившегося к нам лужковского поверенного — префекта Музыкантского. И это стояние русских писателей войдёт в историю русской словесности как акт духовной неколебимости.
Были чудесные литературные вечера, которые устраивала газета "День", и на эти вечера приходила московская интеллигенция. Их чудесные лица, взиравшие на сцену, были полны веры, ожидания того, что поражение временно, что славные времена вернутся. На сцене читали свои стихи Юрий Кузнецов, Николай Тряпкин, Татьяна Глушкова, Станислав Куняев, выступал великий Игорь Шафаревич, а позже — вызволенные из "Матросской тишины", освобождённые гэкачеписты. И народ приветствовал их как героев, славил их, забыв их слабость, их политическую никчёмность.
И когда певица Таня Петрова пела "Прощание славянки", весь зал вставал и пел эту чудесную походную песню, которая в те дни стала гимном русского сопротивления.
Виктор Анпилов выводил на улицы свою "Трудовую Россию", и Бог знает где добытый ими громадный ракетовоз двигался в толпе по Тверской — по улице Горького, и Анпилов, стоя на вездеходе, хрипел в микрофон, призывая народ не сдаваться. А вокруг него звучали "Варшавянка", "Артиллеристы, Сталин дал приказ", звенели колокола ростовской звонницы, и вместе с красными флагами струился на красном полотнище Спас.
Это было время героев и время предателей. Иго, оккупировавшее страну, плодило этих предателей. Газета "Правда", испугавшись ига, сбросила со своей первой страницы советские награды, изображения орденов, и наша газета "День" подобрала эти ордена из грязи и поместила на своих страницах.
Внутренние войска, которые были созданы для подавления разрушавших страну смутьянов, теперь подавляли защитников угнетённой страны. Разгоняли дубинами и щитами уличных демонстрантов, и генералы, получившие награды и генеральские звания из рук советского государства, разгоняли на площадях советских людей.
Газету "День" то и дело судили за её протестные просоветские статьи, и обвинителями на судах были цензоры, которые в советское время вылавливали в моих романах крохи, казавшиеся им намёками на антисоветизм. Это были перевёртыши, и они были повсюду.
Вероотступники были повсюду. Это были мэры городов, депутаты, генералы, газетные редакторы. И от меня — как от прокажённого — отшатнулось множество людей, которые ещё недавно объяснялись мне в дружбе. Кинуть в меня камень значило для них продемонстрировать свою верность игу, и все они стали игопоклонниками.
Иго усмиряло оппозицию не только дубинами ОМОНа и судами над газетой "День", оно использовало утончённые методы для расщепления ещё не выстроенных, не собранных вместе рядов оппозиции.
Инструментом расщепления, запущенным игом в те дни и длящимся по сей день, была тема конфликта между красными и белыми. Белые потерпели стратегическое поражение в 1917 году, а красные — в 1991-м. И две эти разгромленные имперские силы были побеждены одним и тем же игом, и пытались слиться, объединить свои усилия в борьбе со своим врагом.
Иго ссорило красных и белых. Иго требовало вынести Ленина из Мавзолея, разрушить сам мавзолей, спилить с кремлёвских башен рубиновые звёзды. Красные проклинали убиенного царя, костерили Колчака и Деникина. Гражданская война в недрах оппозиции продолжалась, и оппозиция забывала об общем враге и тратила силы на взаимное истребление.
Изумительный владыка Иоанн (Снычёв), архиепископ Санкт-Петербургский и Ладожский, пришёл на свидание с двумя оппозиционными редакторами — Валентином Васильевичем Чикиным, возглавлявшим "Советскую Россию", и мною, возглавлявшим "День". И он сказал нам: "Нет ни белых, ни красных, есть русские". Я до сих пор помню его завет.
Священник Дмитрий Дудко, окормлявший редакцию "Дня", утверждал, что герои Великой Отечественной — Зоя Космодемьянская, 28 гвардейцев-панфиловцев, "Молодая гвардия" — это святые, и когда-нибудь появятся иконы с их изображением, и вокруг их голов будут сиять золотые нимбы.
И по сей день мы исповедуем прекращение гражданской розни, примирение красных и белых. И по сей день иго, притаившееся в глубинах сегодняшней России, ссорит нас, каждый раз вбрасывает распри: одни продолжают сыпать проклятия в адрес царя, другие — в адрес Ленина, а иго из своих тёмных углов только посмеивается.
Непокорённые
Сопротивление игу нарастало. Взрывная волна, оглушившая людей, прокатилась, и люди, упавшие наземь от взрыва, медленно поднимались.
Приднестровье — драгоценный, крохотный ломтик красной страны, не сдавшийся игу. Все цветущие советские республики, все коммунистические секретари, все могущественные директора, генералы, академики пали перед игом навзничь, и только Приднестровье устояло. В нём нашёлся лидер, единственный среди тысяч других никчёмных и трусливых лидеров, кто выстоял перед игом, сберёг Приднестровье как малый плацдарм, откуда покорённая земля начинала свою контратаку. Газета "День" стала газетой приднестровского сопротивления. Мы направляли воюющим в Приднестровье медикаменты, отряды добровольцев. На Приднестровский фронт выезжали русские писатели. И кабинетный академик, высоколобый интеллектуал Игорь Шафаревич шёл своим журавлиным шагом по плотине Дубоссарской электростанции под дулом румынских снайперов. Хвала Приднестровью, его президенту, добровольцам, батальону "Днестр" — всем, кто бежал от ига, спасался на этом ковчеге и брал винтовку. И сегодня Приднестровье, окружённое украинскими нацистами, — флаг русского сопротивления.
Удивительно было преображение Верховного Совета, который ещё недавно, оглушённый игом, рукоплескавший беловежским палачам, вдруг очнулся. В нём появились никому не известные прежде молодые депутаты, блестящие ораторы, безупречные патриоты. Один за одним они вылетали к микрофону, и каждая их речь была пулей со стальным сердечником, выпущенной в сторону ига. Своей отвагой, мужеством, красотой они увлекали с собой других депутатов. Бабурин, Павлов, Астафьев, Константинов, Румянцев — они были безупречны, были гвардией сопротивления. Газета "День" была среди них, писала о них, публиковала на своих страницах их речи. Именно тогда в газете "День" был провозглашён стратегический союз красных и белых, напечатан манифест о прекращении гражданской войны в России.
В ходе думских баталий, судебных процессов, уличных схваток родилось уникальное политическое явление "Фронт национального спасения", куда вошли представители белых и красных, русских либералов и православного духовенства. Там были Зюганов и Бабурин, Астафьев и Макашов. Этот красный генерал сидел рядом с белым генералом Стерлиговым, и среди галстуков, бантов, генеральских погон сверкнёт золотой крест, проструится чёрное монашеское облачение.
Верховный Совет с его председателем Хасбулатовым стал оплотом восстания. Это уже не было восстание одного человека или единственной газеты, или протестующего сообщества. Это было восстание одной из важнейших структур государства. Иго шаталось, отступало. Отступавшее иго отказывалось от своих сладкозвучных речей, бархатных увещеваний, милосердного всепрощения. Оно готовило страшный кровавый удар. Этим ударом ига был указ Ельцина о разгроме Верховного Совета. Ельцин совершил свой первый государственный переворот, не вернув Горбачёву принадлежавшие тому властные полномочия. Совершил и второй государственный переворот, самоличным росчерком пера распустив Советский Союз. Теперь он совершал третий государственный переворот, разгоняя Верховный Совет.
Баррикада, которую возвели около Дома Советов из расщеплённых досок, ржавой арматуры, поломанной мебели, была предтечей всех донбасских укреплений и блокпостов, где засели донбасские ополченцы, давая отпор игу. Баррикадники, сложившие свои зыбкие укрепления и поднявшиеся навстречу пулемёту Ельцина, были предшественниками русских солдат, которые отбивали иго от Авдеевки, Бахмута, Херсона. Добровольческий полк Дома Советов, состоявший из ветеранов советской армии, худосочных юношей, бородачей и подростков, казавшийся немощным и обречённым, через тридцать лет превратился в мощное подразделение Российской армии, вооружённой танками, артиллерией, штурмовой авиацией, космическими группировками, гремящими среди ига на фронтах Украины. Дом Советов 1993 года — оплот восстания.
Помню моё ночное сидение с генералом Ачаловым в его остывшем кабинете, где мы грелись водкой, и он отвлекался на разговоры, уходя на встречу с прибывавшими в Дом Советов офицерами. Помню мою ночную беседу с Баркашовым, когда мы сидели на брошенном на пол матрасе, и кругом спали вместе с автоматами его бойцы. Помню мою встречу с Александром Руцким, когда он возбуждённо шагал по кабинету и электронным датчиком улавливал льющееся в окна излучение. Помню заседание Верховного Совета ночью без электричества, при свечах, где Руцкой избирался президентом России. И это заседание в полутёмном, холодном зале со множеством свечей, с гулкими, разносящимися голосами, напоминало служение в подземной церкви.
В Останкине я слышал чмоканье пуль, попадавших в живое тело. Ранним утром видел десантников Наро-Фоминского полка, которые, прячась за бэтээрами, подвигались к Дому Советов. Иго прислало к Дому Советов танки, и они громили восстание. Восстание против ига было подавлено танками, и в горящем Доме Советов сгорела газета "День", а вместе с ней миф о российской демократии, которая явилась на смену коммунистической диктатуре. Никогда после этого демократия не обнаруживала себя в российской политике, а только жёсткая власть, бессовестная манипуляция общественным мнением, комбинация страха, подкупа и лжи.
Восстание 1993 года было разгромлено. Иго торжествовало. Оно оставило после себя в российской истории кровавую кляксу.
Шли аресты, один за другим попадали в тюрьму Макашов, Ачалов, Руцкой, Хасбулатов, Анпилов. С моими друзьями из газеты "День" мы бежали из Москвы. Спасаясь от ареста, меняли попутки, электрички, поезда, пригородные автобусы, пока не оказались в рязанской глухомани, в лесной сторожке, где мы тосковали, пили водку, пели русские песни, отирали мокрые от слёз глаза, горюя о случившейся беде, о погибших, арестованных, о поражённых страхами и ужасом.
Через три дня сидение в лесах стало для нас невыносимым, и мы вернулись в Москву, где ещё сохранялось военное положение, шли обыски и аресты. Редакция "Дня" была разгромлена. В ней побывали автоматчики Гайдара, омоновцы Ерина, эмиссары Лужкова, и мы решили выпускать новую газету, дать ей название "Завтра". Страх был побеждён, чувство поражения сменилось упорством, стоицизмом, стремлением бороться с игом.
Была принята Конституция новой России. Её писали всё те же лукавые, изощрённые юристы, которые сопровождали Ельцина в беловежские леса и чудовищное преступление беловежского сговора поместили в изящную юридическую форму. Новая Конституция должна была наполнить юридическими постулатами русскую жизнь, попавшую под гнетущее иго. Её принятие проходило в дни, когда в воздухе ещё висела мгла от сгоревшего Дома Советов, а выписанные из Турции маляры замалёвывали чёрную копоть на белоснежном фасаде дворца. Страх был лучшим агитатором за приятие новой Конституции. Последовали выборы в Думу. День голосования демократы превратили в праздник. В центре, где подсчитывались голоса, развернули электронную карту, украсили зал цветами, пригласили композитора Газманова, готового пропеть свои псалмы во славу победившего ельцинизма.
Но, о ужас! Когда шли по всей России подсчёты голосов и на электронной карте было видно, как голосовала страна и какие движения и партии, согласно новой Конституции, проходили в Думу, оказалось, что демократов-западников вытеснили из Думы патриоты. И на карте было видно, как съёживалось иго, как оно уступало патриотам регион за регионом. И один из главных демократических витий, Карякин, потрясённый, схватился за голову и воскликнул: "Россия, ты сошла с ума!" Куда-то пропали цветы, и исчез Газманов, и карта погасла, чтобы страна не видела крушение ига.
Баррикадники, расстрелянные ельцинскими танками и погибшие на баррикадах, направили в Думу своих посланцев — патриотических депутатов. Так последние стали первыми. Последние защитники погибавшего Советского Союза стали первыми, кто выдавливал иго из нового Государства Российского. Иго, разгромившее Варшавский пакт, уничтожившее Советский Союз, продолжало свои сокрушительные деяния в Югославии. Югославию бомбили, взрывали её мосты, железные дороги, аэродромы, городские кварталы.
Американские крылатые ракеты рыскали по Югославии в поисках мишеней. Милошевич сопротивлялся, сопротивлялись Караджич и Младич. Они умоляли Россию о помощи. Умоляли прислать русские зенитные установки, чтобы сбивать крылатые ракеты и стратегические бомбардировщики B-1. Помощи не было. Министр иностранных дел России Козырев заявил, что российские национальные интересы тождественны национальным интересам Америки.
В Югославию, как в Приднестровье, шли русские добровольцы. Караджич в Боснии читал мне свои дивные стихи. Младич выводил меня на дорогу, по которой шли колонны добровольцев. Милошевич принял у себя в Белграде в своём золочёном кабинете, утверждая, что наземная операция американцев обернётся для них крушением. Вместе с тысячной толпой сербов я стоял на мосту через реку Савва, где мы живым щитом прикрывали этот восхитительный мост, соединявший две половины Белграда. Город был белый от цветущих вишен и яблонь. И в этих белоснежных райских садах вздымались чёрные взрывы, рвались американские крылатые ракеты, и мы в тысячу голосов пели сербские песни, и я подхватывал чудесный, незабываемый сербский мотив "Тамо далэко, далэко". Поражение Югославии было таким же сокрушительным и страшным, как и крушение Советского Союза.
Иго торжествовало победу. Натовские контингенты были расставлены по всем крупным сербским городам и дорогам, и русские десантники были отданы Ельциным, как жалкий придаток этих оккупационных сил, находясь под контролем и командованием НАТО.
Но случилось чудо. Вопреки натовским генералам, не получив разрешения американских оккупантов, контингент русских десантников на бэтээрах сорвался с мест, промчался маршем через всю Сербию в Косово и занял стратегический аэродром в Приштине. Это было восстание — краткое, мимолётное. Вскоре аэродром был сдан под командование американцев. Но Россия заметила этот лихой легендарный марш. Он показал, что русская воля жива, что в поверженном русском теле, казалось, холодном, умершем, бьётся пульс. И марш русских десантников в Приштину был биением этого пульса.
Новая русская армия вопреки воле своего ренегата-министра искупила позор 1991 года, когда она без боя сдалась неприятелю. Но и тогда, после распада Союза, у русских военных были поступки, сегодня почти позабытые, поступки, которыми они могут гордиться.
Военно-морская бригада, изгоняемая из Латвии, вопреки требованию латвийских властей уходила парадным строем с развёрнутым знаменем, выказывая презрение. И моряки Черноморского флота отказывались принимать присягу Украине и угоняли свои корабли в Новороссийский порт. А лётчики дальней авиации поднимали свои стратегические бомбардировщики и уводили их с Украины в Россию.
Тогда, в эти страшные годы поражения, среди которых сверкали ослепительные мгновения сопротивления, мне стал открываться смысл русской истории, её волшебная синусоида, по которой двигалось русское время, возносясь от великих потрясений к величию и вновь опрокидываясь в кромешную бездну. Я пережил кромешную бездну перестройки 1991 года. Я видел, как превращается в прах русское величие победоносного сталинского времени. И я стал замечать, как в чёрной дыре истории начинали сверкать зарницы русского воскрешения. Это было ещё не знание, а только предчувствие. И я не мог сформулировать эту открывавшуюся мне истину о русском бессмертии, о пасхальном смысле русской истории, когда после смерти, гибели и схождения во гроб начинается неизбежное воскрешение. "И последние станут первыми". И я был среди последних, был последним солдатом империи. Бог продлил мне жизнь, и я оказался среди первых, среди солдат новой русской империи.
Прибытие «Атлантниро» в Мавританию в рамках Большой африканской экспедиции
В порт Нуадибу, Мавритания, в рамках Большой африканской экспедиции прибыло российское научно-исследовательское судно «Атлантниро». Это первая африканская страна, где экспедиция остановится для проведения научно-исследовательских работ.
После продолжительного перехода из Калининграда судно встало на якорь на рейде порта Нуадибу. На борт корабля поднялись пятеро ученых из Мавританского института океанографических исследований и рыболовства. Пока НИС будет находится в порту, российские и мавританские специалисты согласуют программу научно- исследовательских работ по плану Большой африканской экспедиции.
11 сентября планируется бункеровка судна топливом, по завершении которой оно выйдет в море, где проведет калибровку научного акустического оборудования. С 12 сентября НИС «Атлантниро» приступит к проведению научно-исследовательских работ по программе экспедиции.
Предстоит выполнить три вида траловых съемок:
– траловая съемка для оценки биомассы демерсальных водных биологических ресурсов (сентябрь-октябрь 2024 года);
– учетная траловая съемка для оценки индексов пополнения основных эксплуатируемых популяций мелких пелагических видов рыб (декабрь 2024 года);
– тралово-акустическая съемка для оценки биомассы и численности мелких пелагических видов рыб (январь 2025 года).
Каждая съемка будет сопровождаться проведением работ по оценке гидрометеорологических, океанологических и гидрохимических условий формирования повышенной биопродуктивности вод в ИЭЗ Мавритании. Научно-исследовательские работы будут проводиться в рамках соглашения между правительством России и Мавритании о сотрудничестве в области морского рыболовства и рыбного хозяйства. Изучение морского потенциала позволит наладить промысловую добычу рыбы и улучшить продовольственную безопасность в африканской стране.
Ранее в рамках Большой африканской экспедиции в марокканский порт Агадир прибыл Барк Росрыболовства «Крузенштерн».
Справочно:
Научно-исследовательские работы в ИЭЗ Мавритании являются составной частью Большой африканской экспедиции, цель которой – проведение рыбохозяйственных исследований в зонах прибрежных стран Атлантического и Индийского океанов.
Работы будут выполняться на научно-исследовательских судах Росрыболовства «Атлантниро» и «Атлантида» силами ученых Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).
Научно-исследовательские работы планируется проводить в прибрежных водах 18 государств Западной Африки и западной части Индийского океана. НИС «Атлантниро» будет проводить исследования в зонах Марокко, Мавритании, Нигерии, Камеруна, Сан-Томе и Принсипи, Габона, Экваториальной Гвинеи, Республики Конго, Анголы. НИС «Атлантида» выполнит работы в морских водах Мавритании, Сенегала, Гвинеи-Бисау, Гвинейской Республики, Сьерра-Леоне, Мозамбика, Мадагаскара, Маврикия, Омана, Эритреи.
Большая африканская экспедиция продлится до начала 2026 г., основанием для ее проведения является распоряжение Правительства РФ.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков посетил производственные объекты АО «Дальневосточная рыбопромышленная управляющая компания» в морском порту Невельск на Сахалине
В мае 2024 года было создано АО «Дальневосточная рыбопромышленная управляющая компания» (АО «ДРУК»), в состав которого 14 августа 2024 года вошли следующие рыбодобывающие и рыбоперерабатывающие организации Дальнего Востока: ООО «Севрыбфлот», ООО «Аквамарин», ООО «Курильский Универсальный Комплекс», ООО «Монерон», ООО «Приморская рыболовная компания». АО «ДРУК» будет решать вопросы по обеспечению населения доступной рыбной продукцией, а также портово-эксплуатационному и логистическому обслуживанию судов рыбопромыслового флота.
Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и генеральный директор АО «ДРУК» Дан Беленький с рабочим визитом посетили производственные объекты, расположенные в морском порту Невельск, включающие в себя гидротехнические сооружения – 2 причала площадью 3414 кв.м, производственный комплекс – завод по переработки водных биологических ресурсов мощностью до 30 тонн переработки рыбы в сутки, а также пришвартованные морские суда (10 судов), принадлежащих Обществам, 3 из которых – транспортные рефрижераторы вместимостью до 1000 тонн готовой продукции из водных биоресурсов каждый.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Еврокомиссар по энергетике допустила запрет российского газа в ЕС
Пока эмбарго на газ из России в Евросоюзе нет, и поставки «впечатляющие», но запрет могут ввести, заявила Симсон
ЕС всё еще закупает у России около 18% голубого топлива (в 2021 году — 45%), невзирая на конфликт на Украине и будет это делать, пока это дозволено, заявила комиссар по энергетике ЕК Кадри Симсон.
Она утверждает, что ЕС готов жить в условиях, когда с 2025 года истечет транзит российского топлива через земли Украины.
Но у России будут покупать газ, пока это не запрещено, признает даже Симсон.
Сейчас энергокомпании могут законно закупать газ у РФ несколькими способами — пока санкции это не запрещают. Однако Симсон не исключает, что краны могут быть перекрыты ЕС с течением времени. По ее словам, Европа должна помочь Киеву с восстановлением и продолжать накладывать санкции, так что возможно в следующих пакетах рестрикций появится и российское голубое топливо.
Напомним, в 14 пакете санкций Евросоюз запретил переваливать российский СПГ в европейских портах, то есть нельзя перегрузить в Европе газ и отправить покупателям в другие регионы. Других ограничений по газу из РФ пока действительно нет, но аналитики допускают, что они появятся, когда существенные мощности появятся в США и Катаре — с 2025-27 годов.
США закрывают свои порты для ряда зарубежных судов
Соединенные Штаты запретили пользоваться услугами своих портов некоторым рыбацким судам из 17 стран, включая Россию, мера начнет действовать с 10 октября. Официальными причинами названы участие в нелегальном промысле или применение неэкологичных способов добычи.
Как рассказали в Службе морского рыболовства Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA), под американский запрет попали следующие суда:
- ярусоловы под флагом Китая, допущенные к промыслу несколькими международными комиссиями;
- суда под российским флагом, которые Комиссия по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ) допустила к промыслу клыкача;
- суда под мексиканским флагом, ведущие промысел жаберными сетями в заливе Уллоа, (при этом существующие запреты для мексиканских судов, рыбачащих в Мексиканском заливе, остаются в силе);
- ярусоловы, допущенные к промыслу Международной комиссией по сохранению атлантических тунцов (ICCAT, ИККАТ) и работающие в водах за пределами национальной юрисдикции под флагами Алжира, Барбадоса, Кот-д'Ивуара, Кипра, Франции, Греции, Италии, Мальты, Намибии, Сенегала, Испании, Тринидада и Тобаго, Туниса и Турции.
Как сообщает корреспондент Fishnews, всем этим судам будет отказано в заправке топливом и пополнении запасов. Исключение — случаи, когда необходимо обеспечить безопасность, здоровье и благополучие экипажа. При этом доступ может быть разрешен в случае форс-мажорных обстоятельств.
Официальная причина запрета — непрохождение судами сертификации Службы морского рыболовства NOAA в соответствии с американским законом о защите моратория на дрифтерный промысел в открытом море (High Seas Driftnet Fishing Moratorium Protection Act). Он предписывает выявлять страны, флот которых занимается нелегальным промыслом, а также государства и организации, ведущие рыболовную деятельность, приводящую к прилову охраняемых морских обитателей или добыче акул в водах за пределами какой-либо национальной юрисдикции.
В службе отмечают, что после выявления факта несоответствия по закону проводятся двухлетние консультации с заинтересованными странами. Согласно отчету для Конгресса США за 2023 г., аттестацию не прошли 17 государств.
Fishnews
Китайская провинция Ляонин хочет закупать рыбопродукцию в Приморье
Приморский край посетила делегация госслужащих и предпринимателей из китайской провинции Ляонин. Бизнесмены КНР заинтересованы, в частности, в поставках российских рыбы и морепродуктов.
«У нас большие планы по сотрудничеству с Приморьем. Мы приехали на Восточный экономической форум, встретились с губернатором Приморского края, договорились развивать сотрудничество в сферах морских перевозок, промышленности и цифровых технологий», — отметил вице-губернатор Ляонина Гао Тао.
С китайской стороны в переговорах участвовали железнодорожное коммерческое управление развития города Далянь, Ляонинская индустриальная компания «Лонг Юань», Даньдунская компания по управлению и эксплуатации торговой зоны взаимного рынка «Гомэньвань». Все они заинтересованы в поставках в КНР рыбы, морепродуктов и других продуктов питания, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Приморья.
Еще один участник переговоров — международная логистическая компания «Лонг Pоуд», ее интересует сотрудничество с российским логистическим бизнесом, «стыковка» российских трейдеров для предоставления трансграничных логистических услуг.
Сотрудничество китайским предпринимателям предложили 10 компаний края из сфер торговли, туризма и логистики. Стороны нашли точки соприкосновения интересов, обменялись контактными данными и договорились продолжить переговоры для заключения экспортных контрактов.
«На данный момент совместно с предпринимателями из Китая в городе Далянь строится павильон, где будут продавать товары из Приморья. Кроме того, после успешной бизнес-миссии наших предпринимателей в эту провинцию, которая прошла летом, мы готовим еще одну бизнес-миссию осенью», — рассказал начальник отдела развития предпринимательства краевого минэкономразвития Иван Машунин.
Напомним, представители портов провинции Ляонин в рамках нынешнего визита посетили также Владивостокский морской рыбный порт.
Fishnews
Министры Великобритании намерены согласовать субсидию Tata Steel на £500 млн
Как сообщает BBC News, министры правительства Великобритании готовятся объявить о достижении соглашения о предоставлении Tata Steel гранта в размере £500 млн на покрытие расходов на электродуговую печь.
Источники в профсоюзах говорят, что соглашение сопровождается гарантиями будущих инвестиций, включая возможность строительства завода по производству стальных листов в Порт-Толботе для плавучих ветровых турбин.
Предыдущее консервативное правительство в принципе согласилось предоставить Tata Steel грант в размере £500 млн на электропечь стоимостью £1,25 млрд, которая будет плавить стальной лом.
Лейбористы обещали соблюдать соглашение во время предвыборной кампании и подтвердят план в Палате общин в среду.
Tata Steel начала сворачивать работу доменных печей в Порт-Толботе, вторая из двух печей должна закрыться в конце сентября.
Около 2500 рабочих будут уволены, и еще 300, как ожидается, будут уволены в будущем.
Хотя лейбористы обещали выполнить грант в размере £500 млн, согласованный консерваторами, они также выделили £2,5 млрд на будущее сталелитейного производства.
Министры говорили с профсоюзами и Tata Steel о дальнейших обязательствах, которые поддержат производство стали в Южном Уэльсе.
Это следует за меморандумом о взаимопонимании (МОВ), достигнутым между профсоюзами и Tata Steel.
Меморандум о взаимопонимании включает обязательство компании рассмотреть будущие инвестиции в новую технологию стальных пластин и полностью поддержать другие свои валлийские объекты в таких областях, как Лланверн, Тростр и Шоттон.
Железная руда падает на фоне прохладных перспектив спроса в Китае
Как сообщает агентство Reuters, цены на фьючерсы на железную руду упали во вторник, потеряв предыдущие достижения, поскольку слабеющий прогноз спроса в Китае на сталь перевесил более слабое предложение и ожидания дальнейшего стимулирования со стороны главного потребителя.
Самый продаваемый январский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) в Китае завершил дневные торги на 0,07% ниже и составил 675 юаней ($94,79) за тонну.
Базовая октябрьская железная руда на Сингапурской бирже снизилась на 1,17% и составила $90,7 за тонну по состоянию на 07:10 по Гринвичу.
Импорт железной руды в Китай в августе упал на 1,38% по сравнению с июлем и на 4,73% по сравнению с годом ранее, показали таможенные данные во вторник, поскольку падающие цены на сталь и мрачные перспективы спроса ослабили аппетит покупателей.
Сентябрь — типичный пиковый сезон потребления стали в Китае, но спрос оставался низким на прошлой неделе из-за опасений по поводу экономики Китая и США, сообщает консалтинговая компания Mysteel.
Потребительская инфляция в Китае ускорилась в августе до самых высоких темпов за полгода, в то время как дефляция цен производителей усилилась.
Нестабильный старт во второй половине года усиливает давление на вторую по величине экономику мира, заставляя ее разворачивать больше политик на фоне затянувшегося спада на рынке жилья, сохраняющейся безработицы, долговых проблем и растущей торговой напряженности.
Между тем, общий объем поставок железной руды, отправленной в мировые пункты назначения из 19 портов и 16 горнодобывающих компаний в Австралии и Бразилии, завершил трехнедельный рост, снизившись на 10,8% в неделю до 25,8 млн тонн в период с 2 по 8 сентября, показали данные Mysteel.
Общие запасы железной руды в портах Китая снизились на 0,2% по сравнению с предыдущей неделей до 150,5 млн тонн по состоянию на 6 сентября, показали данные Steelhome.
Другие сталелитейные ингредиенты на DCE укрепились после шести последовательных сессий потерь: коксующийся уголь и кокс выросли на 1,24% и 0,45% соответственно.
Большинство стальных эталонов на Шанхайской фьючерсной бирже показали рост. Горячекатаный рулон вырос на 1,75%, арматура и катанка выросли примерно на 1,6%, а нержавеющая сталь потеряла около 0,4%.
Совещание с членами Правительства
Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.
В начале встречи рассматривался ряд текущих вопросов. Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев доложил об итогах Восточного экономического форума: в этом году подписано 313 соглашений на сумму более 5,5 триллиона рублей.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал о реализации закона «О Северном завозе», который позволяет быстрее и дешевле доставлять товары в районы Крайнего Севера.
Глава Минсельхоза Оксана Лут информировала Президента о ходе уборочной кампании и севе озимых культур, Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев – об импортозамещении в сельском хозяйстве.
Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов доложил о текущей ситуации в области геологоразведки.
Основная тема совещания – индивидуальные программы развития регионов и исполнение государственной программы развития Калининградской области. С докладами выступили Министр экономического развития Максим Решетников и полномочный представитель Президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев.
* * *
В.Путин: Здравствуйте!
Мы с вами пообсуждаем сегодня вопросы, связанные с развитием регионов, поговорим о том, как исполняются индивидуальные программы развития регионов, и отдельно – государственная программа развития Калининградской области.
Но прежде, как мы обычно и делаем на таких встречах, поговорим о текущей ситуации. Первый вопрос Юрию Петровичу Трутневу по поводу итогов Восточного экономического форума.
Юрий Петрович, пожалуйста.
Ю.Трутнев: Спасибо.
Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Завершился девятый Восточный экономический форум, который проходил во Владивостоке под Вашим, Владимир Владимирович, руководством.
Форум пользуется устойчивым интересом в мире. Если в прошлом году на форуме работало 6300 участников из 62 стран, то в этом году это было 7100 человек из 75 стран. Достаточно широко были представлены страны Азиатско-Тихоокеанского региона, других регионов мира. Среди участников в том числе были представители бизнеса и дипломатических корпусов 16 недружественных государств. Эти цифры подчёркивают интерес окружающего мира к нашей стране, к работе на территории Дальнего Востока.
На девятом Восточном экономическом форуме подписано 313 соглашений на общую сумму 5 триллионов 569 миллиардов рублей – это лучший результат за все прошедшие годы. В прошлом году мы заключили 386 инвестиционных соглашений на общую сумму 3 триллиона 800 миллиардов.
Уважаемый Владимир Владимирович! Учитывая, что примерно 80 процентов подписанных соглашений воплощаются в реальные инвестиционные проекты, девятый Восточный экономический форум привлёк на Дальний Восток и в Арктику не менее 4 триллионов инвестиций. Именно эти соглашения позволили нам обратиться с предложением об увеличении планового задания по привлечению инвестиций до 2030 года до 12 триллионов рублей.
Наиболее крупные проекты, соглашения, о реализации которых подписано на форуме, – это строительство Воркутинского химического комплекса, освоение никелево-медного месторождения Кун-Маньё в Амурской области, расширение мощностей Березовского железорудного месторождения в Забайкалье, строительство трансграничного железнодорожного перевалочного комплекса «Союз» рядом с мостовым переходом Нижнеленинское – Тунцзян, морского терминала по перевалке сжиженных углеводородных газов в Хабаровском крае.
Уважаемый Владимир Владимирович! Важнейшим результатом девятого Восточного [экономического] форума, как и всех предыдущих, являются принятые Вами решения, которые создают условия для дальнейшего опережающего развития макрорегиона. Это такие решения, как сохранение до 2030 года ставки два процента ипотеки для жителей Дальнего Востока, выделение дополнительно 100 миллиардов рублей на реализацию проектов мастер-планов дальневосточных городов, ускорение разработки программы развития энергетики Дальнего Востока, обеспечение выплаты одного миллиона рублей многодетным семьям во всех регионах ДФО, где коэффициент рождаемости ниже среднего по федеральному округу, завершение разработки, выпуск самолёта «Байкал» и целый ряд других.
Хочу поблагодарить Вас за внимание к развитию Дальнего Востока России. Спасибо большое.
В.Путин: Хорошо.
Спасибо, Юрий Петрович. Прошу Вас и дальше внимательно отслеживать, что происходит по этим направлениям, и поддержать те проекты, которые только что начаты, и те, которые планируются.
Ю.Трутнев: Есть.
В.Путин: Россия, как известно, северная страна, и в части территорий, удалённых территорий Крайнего Севера мы осуществляем ежегодно комплекс мероприятий, который называется «северный завоз». Завозим туда топливо, основные продукты питания, другие необходимые товары для того, чтобы люди могли комфортно пройти зимний период.
С 1 апреля вступил в силу закон «О северном завозе». Алексей Олегович, как идёт работа?
А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович!
Реализация положений закона «О северном завозе» начата в 21 регионе России.
Первое. Определён перечень грузов жизнеобеспечения, он включает около 1,5 тысячи наименований товаров. Такие грузы получили приоритет при транспортировке и обработке в портах и на железнодорожных станциях. Это уже позволило ускорить доставку грузов в сезон 2024 года.
Второе. Утверждён порядок планирования северного завоза: теперь план северного завоза составляется на три года. Запланированный объём северного завоза на текущий год составляет 4 миллиона тонн, из которых 85 процентов приходится на грузы жизнеобеспечения – топливно-энергетические ресурсы, продукты, лекарства, и 15 процентов – на грузы для государственных и муниципальных нужд, в основном строительные материалы.
По состоянию на сегодняшний день фактически завезено 2,9 миллиона тонн. В том числе обеспечена доставка в северные населённые пункты около 130 тысяч учебников к началу учебного года. Исполнение плана завоза на январь – август составляет 103,5 процента. Годовой план к сегодняшнему дню выполнен на 72,5 процента. В период с сентября по декабрь будет завезено ещё 1,1 миллиона тонн грузов, в основном это топливно-энергетические ресурсы и горюче-смазочные материалы.
Третье. Определена опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. Опорная сеть включает 346 объектов, необходимых для обеспечения регулярного, бесперебойного снабжения территорий северного завоза. Это 148 автомобильных дорог, 129 железнодорожных станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэропортов. Перечень будет в дальнейшем расширяться. С 2026 года законом предусмотрено финансирование содержания объектов опорной инфраструктуры северного завоза за счёт федерального бюджета.
Четвёртое. Идёт работа по созданию Единого морского оператора северного завоза. Подписано соглашение между Минвостокразвития, Чукотским автономным округом и Росатомфлотом о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. На основе практического опыта пилотного проекта с 2026 года деятельность Единого морского оператора будет расширена на другие регионы.
Пятое. Начата работа по созданию Федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза. Она позволит автоматизировать управленческие процессы, объединит в себе функции планирования, мониторинга движения грузов и контроля исполнения. ФГИС «Северный завоз» создаётся на платформе «Гостех» и будет интегрирована с 20 информационными системами различных министерств и ведомств. Федеральным координатором северного завоза определено Минвостокразвития России.
И в завершение я хотел бы поблагодарить РЖД за оперативное взаимодействие и помощь в приоритизации грузов северного завоза. Ежемесячно мы анализируем в среднем 11 тысяч заявок для включения в план перевозок. Проводим оперативный мониторинг доставки социально значимых грузов. В результате за полгода количество контейнеров с рисками по срокам доставки снизилось в 5,5 раза – с 1511 до 272 на сегодняшний день. Работа по повышению эффективности северного завоза будет продолжена.
Доклад окончен.
В.Путин: Алексей Олегович, есть хоть какая-то угроза, что мы можем чего-то не завершить по северному завозу?
А.Чекунков: Уважаемый Владимир Владимирович!
Мониторим по каждому региону в сутках остатки по основным видам топлива. На сегодня критических рисков нет. Там, где, скажем так, горит жёлтым цветом, – обеспечим, чтобы всё в срок до конца года было завезено. Как я уже сказал, на сегодня 103,5 процента – объём планового завоза.
В.Путин: Ладно. Хорошо. Спасибо большое.
В середине сентября самое время посмотреть, что у нас с урожаем, как идёт уборочная кампания и как организована работа по севу озимых.
Оксана Николаевна.
О.Лут: Уважаемый Владимир Владимирович!
Уважаемые коллеги!
Кратко доложу о текущей ситуации в сельском хозяйстве. Как вы знаете, этот год складывается непросто для аграриев: весной ряд регионов столкнулся с возвратными заморозками, летом – с засухой, которая продолжается и сейчас, а при уборке – с обильными осадками. Из-за погодных аномалий уборочная кампания проходит достаточно напряжённо. Отстают из-за дождя по темпам регионы Поволжья и Урала, снизилась урожайность зерновых в регионах, пострадавших от морозов и засухи.
На данный момент в целом по стране зерновые культуры обмолочены с 33 миллионов гектаров – это порядка 70 процентов площадей. Валовой сбор на сегодня составляет более 97 миллионов тонн, из них пшеницы – 72 миллиона. При этом важно отметить, что качество нашего зерна гораздо лучше, чем в прошлом году.
Несмотря на все сложности, благодаря высокой технологичности наших аграриев мы сохраняем прогноз производства зерновых по итогам года на уровне 132 миллионов тонн. Ожидаем хороших результатов по масличным, сахарной свёкле, овощам и картофелю.
Кроме того, с учётом последних данных из регионов Юга и Северного Кавказа, мы обновили прогноз по урожаю плодов и ягод и рассчитываем, что наши садоводы соберут около 1,7 миллиона тонн плодов, в том числе 1,6 миллиона тонн яблок. Это результаты выше средних многолетних значений за последние пять лет.
Отдельно скажу, что для поддержки садоводов девяти регионов, пострадавших от майских заморозков, Минсельхоз внёс в Правительство проект распоряжения о выделении средств из резервного фонда на общую сумму 930 миллионов рублей.
В целом урожай основных сельхозкультур в этом году позволит полностью обеспечить внутренний рынок и сохранить высокий экспортный потенциал как по сырью, так и по продуктам переработки.
Отмечу, что в текущем году Россия увеличила поставки продовольствия на внешние рынки в тоннаже на восемь процентов, в том числе за счёт роста экспорта зерновых и зернобобовых, муки, сахара, подсолнечного масла, кондитерской, мясной и молочной продукции.
Далее о севе озимых. Практически во всех федеральных округах аграрии приступили к севу озимых, на сегодня посеяли порядка 5,5 миллиона гектаров. В центральных регионах озимый сев осложняется низким количеством влаги в почве, тем не менее мы, по нашим планам, считаем, что общая площадь под озимые составит около 20 миллионов гектаров, что соответствует уровню прошлого года.
Самое пристальное внимание мы уделяем обеспеченности сельхозпроизводителей основными ресурсами. В настоящее время к севу подготовлено уже порядка 80 процентов семян от необходимого объёма.
Здесь отмечу, что аграрии всё больше используют семена отечественной селекции. В этом году значительно выросла доля российских селекционных достижений по таким культурам, как подсолнечник, соя и рапс. А по сахарной свёкле, семена которой раньше мы практически полностью импортировали из недружественных стран, в этом году должны выйти на показатели чуть менее восьми процентов рынка, и будем дальше стимулировать переход отрасли на отечественную селекцию.
Что касается удобрений, то их приобретение идёт в штатном режиме согласно плану, утверждённому с Минпромторгом.
Продолжаем работу по обновлению парка сельхозтехники. Для её закупки, в частности, действует льготная программа Росагролизинга. В настоящее время компанией уже поставлено более 13 тысяч единиц – это практически на четверть больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Совместно с Минэнерго России продолжаем в ежедневном режиме следить за динамикой цен и обеспечением сельхозпроизводителей топливом. В настоящее время стоимость ГСМ стабильна, и необходимая доступность полностью обеспечивается.
Далее несколько слов о финансовой поддержке АПК. В текущем году непосредственно для аграриев в субъекты было направлено 94 миллиарда рублей. На сегодняшний день получателям доведено порядка 72 процентов этой суммы.
Кроме того, одним из наиболее востребованных у сельхозпроизводителей инструментов является льготное кредитование. В этом году Минсельхозом одобрено предоставление льготных кредитов на сезонные сельхозработы на сумму 224 миллиарда рублей, это на три процента больше, чем в прошлом году.
Уважаемый Владимир Владимирович, благодарю Вас за поручение о выделении дополнительного финансирования на реализацию этого механизма. В период сезонных полевых работ льготное кредитование для аграриев особенно актуально.
В завершение хотела бы отметить, что в целом в 2024 году АПК сохраняет положительную динамику по всем основным направлениям. Сельхозпроизводство за первые семь месяцев выросло на два процента, а выпуск продуктов питания увеличился почти на пять.
Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Несмотря на объективные сложности, связанные с погодными условиями, аграрии нашей страны делают всё необходимое для получения достойных результатов по итогам этого года и формирования крепкой базы на 2025 год. Мы со своей стороны продолжаем комплексно поддерживать производителей и оперативно реагировать на все возникающие острые вопросы. Продовольственная безопасность страны безусловно будет обеспечена.
Спасибо. Доклад окончен.
В.Путин: У нас прогноз сбора какой, 132 миллиона [тонн] примерно, да?
О.Лут: 132 миллиона мы сохраняем, несмотря на все сложности, которые сейчас есть.
В.Путин: В прошлом году было 148?
О.Лут: 148 с небольшим, да.
В.Путин: А внутреннее потребление – 90, так?
О.Лут: 87.
В.Путин: Значит, у нас экспортный потенциал сохраняется свыше 40 миллионов тонн плюс переходящие остатки?
О.Лут: Да, у нас большие переходящие остатки, приличные переходящие остатки, поэтому пока при урожае в 132 [миллиона тонн] можем себе позволить экспортировать 60 миллионов.
В.Путин: Да, до 60 миллионов. Ясно.
Ладно, хорошо. Спасибо большое. В целом, если будет по прогнозу – результат хороший.
Дмитрий Николаевич, мы много раз обсуждали вопрос, связанный с импортозамещением в сельском хозяйстве. Как здесь обстоят дела?
Д.Патрушев: Уважаемый Владимир Владимирович!
Уважаемые коллеги!
Если говорить о прошедшем десятилетии с 2014 года – это с момента проведения Россией продовольственного эмбарго, – то как раз на эти годы пришлась самая активная фаза импортозамещения в нашем сельском хозяйстве.
Поддержка и здоровый протекционизм со стороны государства создали для бизнеса понятные и выгодные условия работы. В результате на рынок, который покинули иностранные компании, вышло большое количество наших производителей. За эти годы сельхозпроизводство у нас выросло на 33 процента.
Отдельно отмечу растениеводство. Сбор зерна с 2014 года ни разу по году не был меньше 100 миллионов тонн, а последние пять лет он стабильно превышает 120 миллионов тонн.
Отдельно отмечу, что теперь у нас производится в 4,5 раза больше сои и в два раза выросли объёмы подсолнечника. Некоторые направления мы в буквальном смысле выстроили заново. Один из таких примеров – это наше тепличное овощеводство, где показатели за 10 лет увеличены почти в три раза. Также заложено более 140 тысяч гектаров высокопродуктивных садов, за счёт чего мы собираем практически втрое больше фруктов и ягод, чем это было в 2014 году.
Аналогичная ситуация у нас наблюдается и в животноводстве. За 10 лет на 35 процентов увеличено производство скота и птицы, на 13 процентов увеличено производство молока. За десятилетие построено и модернизировано 3400 животноводческих комплексов.
Важно отметить, что за это время импульс получило производство качественной говядины, которая производится у нас в организованном секторе. В 2023 году её объемы уже на треть превысили уровень 2014 года.
Почти с нуля построено производство индейки – тоже достаточно важное направление. Рост за 10 лет в четыре раза. Здесь отмечу, что мы теперь по производству индейки первые в Европе.
Добавлю, что мы работаем над повышением независимости в сфере племенного животноводства, в том числе создана база собственных генетических ресурсов по большинству направлений. Скачок в пищевой промышленности с момента введения продэмбарго у нас составил около 40 процентов. В 2,5 раза выросло производство растительного масла и фактически вдвое – мясной продукции.
Ярким примером, который хочу привести, является сыроделие, которое почти удвоило свои объёмы. Значительно расширился и ассортимент. По оценкам экспертов, только в сетевой розничной торговле продаётся примерно 9,5 тысячи наименований отечественной сырной продукции.
Ещё одно направление, где за десять лет ситуация изменилась в буквальном смысле полностью – это наше виноделие. Площадь виноградников увеличена на 63 процента, а благодаря принятию закона о виноделии теперь всё наше вино производится из отечественного винограда.
Наконец, в рыбной отрасли за десятилетие прирост объёма вылова составил больше миллиона тонн, а аквакультура нарастила производство в два с лишним раза. Ну и, конечно, всё это стало возможно благодаря нашим аграриям, но во многом это обеспечено и внимательным отношением государства к отрасли.
Финансирование АПК за десять лет увеличено с 200 миллиардов до полутриллиона рублей по году. Для поддержки бизнеса предложены различные меры – это и льготное кредитование, и возмещение части капитальных затрат: это и гранты, и льготный лизинг, и по разным подотраслям это отдельные специальные субсидии. Подчеркну здесь, что инструменты нашей финансовой поддержки доступны и крупным компаниям, и малым компаниям. И буквально недавно, с 2022 года, эти инструменты поддержки стали доступны хозяйствам населения.
Владимир Владимирович, ключевой итог – теперь Россия производит практически любые продукты питания. АПК гарантирует нашей стране продовольственную самодостаточность. Кроме того, отрасль значительно шагнула вперёд в сфере контроля качества продукции, и на данный момент по ряду продуктов цифровая прослеживаемость создана на всех этапах, по сути дела, от поля до конечного потребителя. За 10 лет АПК стал высокотехнологичной отраслью, где бизнес на сегодняшний день внедряет самые передовые решения и технологии.
Владимир Владимирович, не могу обойти вниманием тему, связанную с развитием сельских территорий. По Вашему поручению с 2020 года работа ведётся в рамках отдельной госпрограммы. В сельской местности обновляется инфраструктура, строится комфортное и доступное жильё. Важно, что все эти комплексные преобразования видит наша молодёжь, поэтому охотнее выбирает агропромышленный комплекс как сферу для дальнейшей самореализации. Это тоже, на мой взгляд, очень важный итог десятилетия.
В завершение отмечу, что прирост производства обеспечил России лидерские позиции на глобальном рынке по многим направлениям. Если сравнить, в 2013 году у нас экспортная выручка была 17 миллиардов долларов, а в 2023 году мы показали экспортную выручку в размере 43,5 миллиарда долларов. В это же время география наших поставок выросла до 160 стран – это несмотря на то, что у нас закрылись некоторые страны Европы, практически вся Европа полностью.
Таким образом, путь, который прошла отрасль с 2014 года, подтверждает, что все новые поставленные Вами, Владимир Владимирович, задачи будут исполнены. При этом сейчас цель уже – это производить отечественную продукцию с помощью собственных средств производства, собственных научных и технологических достижений. Это будем реализовывать в рамках нового национального проекта технологического развития в продовольственной безопасности.
Благодарю за внимание.
В.Путин: Хорошо. Спасибо большое, Дмитрий Николаевич.
Россия в ответ на недружественные действия ряда стран ввела ограничения на ввоз продукции сельского хозяйства. На первом этапе, как мы с вами знаем и помним, наблюдался, к сожалению, определённый рост цен на сельхозпродукцию на внутреннем рынке, но затем это способствовало развитию сельского хозяйства внутри самой России. Сегодня мы получаем тот результат, о котором сейчас Дмитрий Николаевич сказал.
Отчасти то же самое происходит в промышленности. Не то же самое, но отчасти то же самое, потому что на ограничения ввоза промышленной продукции наш бизнес подхватывает определённые направления работы и действует подчас даже более эффективно, чем наши партнёры, которые просто поставляли относительно дешёвые товары на наш рынок промышленной продукции. Ещё раз подчеркну, отчасти с этим связан и рост ВВП страны. Это не одно и то же, конечно, но тем не менее аналогия и такие сравнения вполне уместны.
Я вот что в этой связи хотел бы сказать. Россия является лидером по запасу ряда стратегических видов сырья: по природному газу это почти 22 процента от мировых запасов, по золоту – почти 23, по алмазам – почти 55 процентов.
(Обращаясь к М.Мишустину.) Михаил Владимирович, у меня к Вам просьба, вы посмотрите, пожалуйста, по некоторым видам товаров, которые мы в большом количестве поставляем на мировой рынок, к нам ограничивают поставки ряда товаров – может быть, нам тоже подумать об определённых ограничениях? Уран, титан, никель. Себе во вред только ничего не нужно делать.
В некоторых странах создаются стратегические запасы, ещё кое-какие меры предпринимаются. Но в целом, если это нам вредить не будет, то можно было бы подумать, я не говорю, что завтра нужно это сделать, но подумать и над определёнными ограничениями поставок на внешний рынок не только тех товаров, которые я назвал, но и некоторых других.
Я сейчас не буду говорить о причинах, я думаю, что коллеги в Правительстве все прекрасно понимают, каково значение российского сырья по этим позициям, которые я назвал: просто то, что в голову пришло: уран, титан, никель, но есть и другие.
Потом отдельно, пожалуйста, доложите, подумайте. Хорошо?
М.Мишустин: Принято, Владимир Владимирович. Сделаем.
В.Путин: Хорошо.
Александр Александрович, а как у нас в целом по геологии сейчас ситуация, по геологоразведке?
А.Козлов: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!
Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!
Геологическое изучение недр предполагает три этапа. Первый – это региональный, поисковый и оценочный.
До 1 сентября государство выступало монополистом на первом этапе региональной геологоразведки – это там, где определяются перспективные площади. Она всегда была нашей прерогативой. Частные компании не хотели ей заниматься из-за высоких рисков по вложению капитала. Однако интерес у компаний появился, и мы пошли им навстречу. И Вам, уважаемый Владимир Владимирович, мы докладывали об этом на Восточном [экономическом] форуме три года назад.
Результаты следующие. Закон мы приняли, и с 1 сентября частные компании имеют право заниматься региональным изучением недр. За 11 дней с момента вступления закона – это недавно произошло – компании уже проявили интерес к восьми участкам для геологического изучения: это площади на Чукотке, в Карелии, Бурятии, Архангельской, Курганской, Свердловской областях, в Хабаровском крае. В планах компаний уже будущей весной отправить свои первые геологические партии.
Но, безусловно, основная нагрузка всё равно остаётся у государства. Мы разведываем весь массив полезных ископаемых, включая и питьевые источники водоснабжения. В прошлом году, например, решали проблему вододефицита в Херсонской и Запорожской областях.
Сейчас на региональной геологоразведке в поле работает 64 партии, их ведут три наших ведомственных учреждения: это ВНИИОкеангеологии, Институт минералогии, геохимии и кристаллохимии редких элементов и Всероссийский научно-исследовательский геологический институт. Ещё порядка 150 партий Росгеологии занимаются поисковыми и оценочными изучениями недр в Якутии, Мурманской области, немного на Кавказе и на Урале. И конечно, поисково-оценочными этапами занимаются частные компании, у них свои геологические партии. Но всё же этих работ мало, и мало не потому, что нечего искать, а потому, что на геологоразведку нужно увеличивать финансирование, чтобы наращивать поисковый задел на будущее. Это небыстрый процесс, и от открытия до добычи проходят годы, а иногда десятилетия.
Например, Юрий Петрович сейчас, рассказывая про Восточный экономический форум, упомянул два месторождения, два проекта: это Кун-Маньё в Амурской области – оно было открыто в 2004 году, и только сейчас инвестор приходит к его разработке; а месторождение Березовское в Забайкалье – оно было открыто в 1926 году, то есть прошло более 100 лет.
К чему в итоге может привести дефицит геологического поиска? Во-первых, к снижению добычи основных видов сырья. На сегодняшний день практически все рентабельные запасы уже под лицензиями и, я напомню, это обязывает всех участников неукоснительно выполнять лицензионные обязательства со стороны недропользователей.
Во-вторых, крупные и легкооткрываемые месторождения почти исчерпаны. Геологи вынуждены продвигаться всё дальше в Арктическую зону и труднодоступные регионы Дальнего Востока и Сибири. Потенциал там есть: только 35 процентов дальневосточных и 45 процентов сибирских территорий геологически изучены.
И, в-третьих, учитывая задачу по сырьевому суверенитету, мы просто обязаны минимизировать импорт. У нас сейчас 17 таких видов сырья, мы их называем дефицитными. По десяти видам у нас запасов достаточно, надо заниматься развитием технологий переработки и созданием энергетической и транспортной инфраструктуры к месторождениям. А по семи видам разведанных запасов у нас примерно сроки 5–15 лет, и нам нужно наращивать геологоразведку по ним: это уран, хром, марганец, титан, плавиковый шпат, вольфрам и алюминий.
Владимир Владимирович, Вы знаете, что мы подготовили программу по кратному увеличению геологоразведки на Дальнем Востоке и в Сибири. Вы сами говорили о них буквально на прошлой неделе на пленарной сессии Восточного экономического форума. Мы полностью обе программы отработали. Они включают 329 перспективных участков, где мы предлагаем вести геологоразведку, причём треть из них – это дефицитное сырьё. Например, вольфрамовые руды в Якутии, уран – в Бурятии, медно-порфировые объекты – в Магадане и Хабаровском крае. Традиционное сырьё тоже не забываем: золото, алмазы, уголь, медь, железные руды – всё останется.
Наша задача – именно развивать новые направления для добычи, которые позволят сформировать 20 минерально-сырьевых центров. По итогу из 329 участков получится свыше тысячи новых месторождений, которые будут выставлены на аукцион. И они могут обеспечить до 70 тысяч новых рабочих мест (цифры посчитаны из объектов-аналогов).
По расчётам наших коллег из Минэкономразвития, на 1 рубль вложенных государственных средств придётся десять рублей частных, и этот же рубль впоследствии даст 15 рублей налоговых отчислений.
Мы предлагаем погрузить дальневосточную и сибирскую программы в проект «Геология. Возрождение легенды». Её первый этап стартовал два года назад при поддержке Михаила Владимировича Мишустина, он и сейчас нас очень сильно поддерживает. И мы готовы стартовать со вторым этапом проекта с 1 января 2025 года. Но должно быть принято окончательное решение по объёму финансирования в рамках бюджетного цикла, который сейчас формируется. И от него зависит приоритетность геологоразведки по номенклатуре сырья, которую мы готовы предложить в этих регионах.
В конце доклада хотел бы сказать пару слов о международной повестке. Владимир Владимирович, в продолжение тех слов, которые Вы сказали: Россия контролирует 55 процентов мировых запасов алмазов, 46 процентов палладия, 23 процента золота. Список длинный, но, главное, потенциальный для создания сырьевых альянсов, которые могут дать исключительные возможности для регулирования мировых рынков. Например, вместе с ЮАР мы контролируем 80 процентов мировой добычи платины и палладия, с Китаем – почти 56 процентов угля и 84 процента ванадия. Обе страны входят в БРИКС. Всего у нас 13 стран и 13 видов полезных ископаемых, по которым мы можем объединиться. И это большая тема для совместной работы.
Спасибо за внимание. Доклад закончил.
В.Путин: Я очень прошу и Вас, и руководство Правительства подумать на тему о том, что мною было сказано, и сейчас Александр Александрович некоторые вещи подтвердил, – не спеша, спокойно. А потом пообсуждаем.
Хорошо, спасибо большое.
Пожалуйста, Решетников Максим Геннадьевич. А потом – Якушев Владимир Владимирович.
Прошу Вас по основной теме.
М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович!
Индивидуальные программы развития регионов действуют с 2020 года. Они были запущены по Вашему поручению в регионах, где показатели безработицы, бедности, доходов населения, инвестиций на душу населения существенно отставали от среднероссийских. При этом для каждого региона были выделены тогда дополнительные ресурсы – по 5 миллиардов рублей на пять лет. Программы завершаются в этом году.
Что видим уже сейчас? Создано 15 тысяч рабочих мест – это 98 процентов от плана, привлечено 111 миллиардов рублей инвестиций – на треть больше, чем предполагалось изначально. Показатели бедности, безработицы в среднем по десятке регионов снижаются в два раза быстрее, чем в среднем по стране. Чтобы поддержать взятую динамику, Вы поручили продлить индивидуальные программы до 2030 года.
Сейчас проекты новых программ сформированы. Сделали это с регионами, отраслевыми министерствами, депутатами и сенаторами. Конечно, прежде всего с партией «Единая Россия». Приоритет программ сохраняется: 98 процентов их финансирования пойдёт на поддержку экономики. Проекты, которые планируем поддержать, принесут регионам 300 миллиардов рублей инвестиций и создадут 18 тысяч новых рабочих мест. Производительность труда сможет расти в 1,5 раза быстрее, чем в среднем по стране.
На чём концентрируемся? Первое – это снятие инфраструктурных ограничений, развитие особых экономических зон, технопарков и индустриальных парков. Так, в Псковской области для расширения действующей особой экономической зоны построят производственные здания под аренду резидентам, водозабор и электроподстанцию. Они нужны для запуска производства минеральных удобрений и полимеров.
За счёт механизма списания госдолга планируется строительство железнодорожной ветки к этой площадке. Хакасия подведёт инженерные сети и дороги к границам создаваемой особой зоны. Здесь разместят производство металлургии, автокомпонентов и медизделий, а якорным проектом станет производство алюминиевой фольги и ленты для строительства, фармацевтики и химической промышленности.
Потребность в создании и развитии промышленных и технопарков заявили шесть из 10 регионов. В одних регионах планируется создать сами парки, в других – инфраструктуру к ним.
Видим высокий запрос со стороны бизнеса на доступность заёмного финансирования. Чтобы регионы смогли выдавать больше поручительств, микрозаймов, льготных кредитов, предлагаем докапитализировать инфраструктуру поддержки малого бизнеса, а также региональные фонды развития промышленности.
Будем концентрировать ресурсы на отраслевых приоритетах в регионах. К примеру, в Чувашии по Вашему поручению поддержим развитие хмелеводства. Это основной регион в стране, где выращивается хмель, который в настоящее время практически полностью импортируется. Поэтому здесь профинансируем закладку новых хмельников, закупку спецтехники, оборудования, в конечном итоге поможем снизить зависимость отрасли от импорта.
Уделим внимание, конечно, и туризму. Для Чувашии и Марий Эл это прежде всего речной туризм, поэтому регионы здесь вышли с инициативой построить причальные стенки и благоустроить прибрежные территории для дальнейшего развития туризма.
В Адыгее развиваем горнолыжный курорт «Лаго-Наки». Для этого в рамках профильного нацпроекта мы продолжаем строить подводящие к площадке сети газо-, водо-, электроснабжения, а также дорогу к курорту. А за счёт индивидуальной программы проведут воду, свет, газ уже на самом курорте. Для увеличения номерного фонда дополнительно профинансируем создание модульных гостиниц в республиках Алтай и Калмыкия. В Тыве и Адыгее инвесторам окажем поддержку в создании более крупных отелей.
Владимир Владимирович, сейчас проекты индивидуальных программ проходят согласования в ведомствах. Три из них уже согласованы ведомствами и направлены в Министерство финансов. В ближайшее время внесём проекты программ в Правительство, чтобы утвердить в октябре, как Вы и поручали.
Ресурсы на реализацию программ на 2025–2026 годы в федеральным бюджете зарезервированы – по 10 миллиардов рублей ежегодно на, соответственно, 10 регионов. Средства будут сконцентрированы в одной госпрограмме экономического развития. По рекомендации Счётной палаты мы разработали также единые правила предоставления субсидий, чтобы своевременно довести их до регионов.
Ну и надо отметить, что индивидуальные программы – это у нас не единственный инструмент поддержки таких регионов. Мы ориентируем субъекты максимально использовать возможности и новых национальных проектов – то, что сейчас обсуждается, и отраслевых программ, и инфраструктурных механизмов. Так, за счёт списания части задолженности перед федеральным бюджетом регионы, которые входят в десятку, получат 57 миллиардов рублей дополнительно. Средства пойдут на поддержку инвестиций и развитие инфраструктуры. Также регионы могут участвовать в программе инфраструктурных бюджетных кредитов.
Отдельно мы просим коллег из отраслевых ведомств учесть особенности регионов, где индивидуальные программы реализуются, при формировании новых нацпроектов и отборе соответствующих инвестиционных проектов, социальных объектов и направить дополнительные ресурсы именно для таких регионов. Просим такой подход поддержать.
Владимир Владимирович, отдельным вопросом: у Вас на особом контроле находится развитие Калининградской области. В следующем году в рамках действующей госпрограммы развития региона завершится реконструкция набережной в Светлогорске и строительство участка второго этапа северного обхода Калининграда.
По Вашему поручению Правительство уже продлило программу до 2030 года, на её реализацию в ближайшие три года предусмотрено более 90 миллиардов рублей, включая 5,7 миллиарда рублей ежегодно дополнительно, начиная с 2026 года, как Вы и поручили. Продолжим поддержку резидентов особой экономической зоны, на это идут основные ресурсы.
Одновременно с этим для развития туризма профинансируем мероприятия по берегозащите и созданию променада от Светлогорска до Пионерского, чтобы здесь появились кафе, рестораны, зоны отдыха. Поддержим строительство медицинского центра в Советске, он нужен и жителям, и будущим сотрудникам завода по производству аккумуляторов, который там сейчас строит «Росатом». Это был один из элементов как раз поддержки этого проекта.
Реализация текущих и запуск новых проектов потребует кадров. По Вашему поручению в Калининграде уже строится вузовский кампус, а вот строительство кампуса для среднего профобразования мы как раз включили отдельным пунктом уже в госпрограмму, тоже деньги выделили.
Важными остаются вопросы независимого транспортного снабжения области, это строительство двух паромов и субсидирование авиа- и морских перевозок. Здесь коллеги из Минтранса и Минпрома сейчас определяют источники финансирования в бюджете.
В целом регион сейчас активно разрабатывает проектную документацию на эти новые объекты, чтобы начать их реализацию сразу с 2026 года. Все вопросы реализации госпрограммы находятся на контроле в Правительстве у Татьяны Алексеевны Голиковой.
У меня всё, благодарю за внимание.
В.Путин: Спасибо.
Владимир Владимирович, добавите что-то?
В.Якушев: Да, большое спасибо.
Уважаемый Владимир Владимирович!
Индивидуальные программы развития регионов доказали свою эффективность, они стали частью народной программы партии «Единая Россия», с которой партия в 2021 году шла на выборы. И нужно отметить, что мероприятия, которые были предусмотрены в этих программах, позволили создать новые рабочие места, нарастить инвестиции, тем самым создать фундамент развития региональных экономик.
Например, на Алтае было поддержано сельское хозяйство и туризм, в Тыве появилось производство строительных материалов, в Карелии были «расшиты» вопросы, связанные с транспортной инфраструктурой, которые также позволили развить более активно туризм.
После Вашего поручения «Единая Россия» активно включилась в подготовку новых программ. Мы собрали предложения с территорий, непосредственно с мест, от людей, обобщили эти предложения, внесли в Правительство, и теперь на площадке Министерства экономического развития работаем над этими программами. Работа у нас идёт достаточно эффективно. Я хочу поблагодарить коллег за то, что нас слышат. Уверен, что мы действительно внесём в эти программы сбалансированные мероприятия.
Главное сейчас – это обеспечить программы финансированием, поэтому, как сказал Максим Геннадьевич, планируется предусмотреть необходимые средства в трёхлетнем бюджете. То, что касается депутатского корпуса от «Единой России», то депутатский корпус в полном составе поддерживает финансирование данных программ. Предварительно все эти вопросы были проговорены с Министерством финансов.
Теперь то, что касается национальных проектов, о чём сказал Максим Геннадьевич. Действительно, данные субъекты заслуживают особого подхода при реализации национальных проектов, что позволит увеличить эффективность тех программ, о которых мы сегодня говорим. Поэтому «Единая Россия» тоже поддерживает эти предложения.
И в завершение, Владимир Владимирович. «Единая Россия» – это та партия, которая имеет сегодня максимально эффективную сеть на всей территории нашей огромной страны. Мы постоянно получаем обратную связь от людей и готовы взять на себя ответственность за контроль всех мероприятий, которые будут включены в программу, для того чтобы реально люди увидели изменения от этих мероприятий в каждом конкретном субъекте Российской Федерации.
Прошу поддержать наши предложения.
В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.
Коллеги, есть у кого-то необходимость что-то добавить к тому, что уже было сказано? Нет? Всё, спасибо большое. Будем реализовывать то, о чём договорились и сейчас.
Благодарю вас.
Россия. Арктика. ДФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Агропром > kremlin.ru, 11 сентября 2024 > № 4701076
Владимир Путин
Снижение рентабельности пшеницы мало изменит структуру посевных площадей в РФ
Александр Гавриленко (ЮФО - СКФО)
В последние два сезона в России наблюдается резкое снижение рентабельности растениеводства, особенно производства пшеницы. Причина в том, что закупочные цены на зерно на протяжении многих лет остаются примерно на одном уровне, в то время как расходы только за последний год выросли по некоторым позициям в два и более раза. Дорожают удобрения, пестициды, сельскохозяйственная техника, запчасти (особенно западные на фоне санкций). Значительно увеличились и затраты на труд, о чем практически не говорят. При этом цены на зерно продолжают снижаться. Конечно, этот процесс цикличный (сейчас мы видим некоторый рост, например), но в целом после "ковидных" лет, когда США активизировали печатание денег и заливали мировые рынки ликвидностью, наступил период естественных, более низких цен. Негативное влияние на маржинальность также оказывают экспортные пошлины на зерно, которые пока никто не собирается отменять.
Это заставляет аграриев задуматься о переходе с пшеницы на более рентабельные культуры. Но, на мой взгляд, в обозримой перспективе альтернативы пшенице нет и существенного изменения структуры посевных площадей мы не увидим. Во-первых, пшеница остается наиболее предсказуемой и стабильной культурой в России с точки зрения природных условий. Наш климат лучше всего подходит для ее выращивания. Во-вторых, на пшеницу ориентированы российские производители семян, научно-исследовательские институты, вузы, производители техники и так далее. Существует огромный выбор районированных сортов, которые идеально подходят для разных регионов и климатических зон, множество научных разработок и десятилетиями отработанных агротехнологий. Что можно противопоставить этому? Сеять новые культуры на свой страх и риск в надежде, что урожай не вымерзнет, не будет уничтожен насекомыми или не выгорит от жары?
В-третьих, для многих альтернативных культур, таких как конопля, требуется новая сельхозтехника и оборудование. Или, как минимум, серьезная модернизация имеющегося парка техники. В большинстве хозяйств на такие эксперименты просто нет средств, и к тому же специальную технику еще нужно найти.
В-четвертых, пшеница остается наиболее ликвидной культурой. Если у вас в запасе 10 тысяч тонн пшеницы, вы практически в любой момент сможете ее продать по рыночным ценам. Зерно для агрария - это валюта, которую почти всегда можно обменять на наличные деньги, причем прямо на месте. Да, это могут быть низкие цены, но возможность продать есть всегда. А если у вас, например, сафлор отличного качества, но он сейчас никому не нужен - что вы будете с ним делать?
Безусловно, в этом сезоне рентабельность производства пшеницы в некоторых регионах упала практически до нуля, и это серьезный вызов российскому агропрому. На юге ситуация лучше: более благоприятный климат и больше средний валовой сбор с гектара, а близость морских портов Ростовской области и Краснодарского края поддерживает более высокие закупочные цены, чем в Сибири или Центральной России. Но в таких условиях производители, особенно небольшие хозяйства, не будут готовы к дерзким экспериментам.
Украина, главный конкурент России на черноморском рынке зерна, в следующем сезоне, скорее всего, значительно сократит объемы экспорта. Если в последние годы Украина поставляла зерно в ЕС через своих западных европейских соседей, то теперь та же Польша категорически отказывается принимать сверхдешевое демпинговое зерно (это вопрос выживания польских фермеров, а также фитосанитарной безопасности Европы). Да и сама Украина вряд ли сможет сейчас производить столько зерна, как несколько лет назад.
Традиционным потребителям на нашем общем рынке (страны Магриба, Турция и др.) зерно по-прежнему необходимо, так что спрос будет. И это окажет фундаментальную поддержку рынку.
Обеспечить же спрос на альтернативные культуры (нут, горох, конопля, лен и т. д.) в России сейчас не сможет никто. Если бы эта продукция была востребована, ее уже производили бы в больших количествах, не правда ли? Да, определенный спрос существует в КНР, но логистика сложна, железные дороги загружены другими товарами. Так что это, скорее, возможности для Дальнего Востока, но не для европейской части страны. Некоторую дополнительную переработку смогут осуществить российские предприятия, но это мизерные объемы. Аграрии не будут сажать что-то новое, не имея хотя бы приблизительного понимания рынков сбыта. Никто не будет рисковать без четких перспектив: "Когда появятся выгодные каналы для реализации продукции, тогда и поговорим".
Тем временем
Экспорт пшеницы из России в этом месяце, с учетом поставок в страны ЕАЭС, может составить 5,1-5,2 миллиона тонн, что на 300-400 тысяч тонн меньше, чем в аналогичный период прошлого года, считают аналитики компании "Русагротранс". Это примерно соответствует уровню предыдущего месяца, когда было экспортировано 5,2 миллиона тонн. При этом прогноз на август был пересмотрен в сторону повышения - ранее он составлял 4,95 миллиона тонн. Причиной для корректировки стало увеличение объемов отгрузки в глубоководных портах на юге, что полностью компенсировало прекращение поставок в Казахстан из-за запрета, введенного этой республикой. Основным покупателем российской пшеницы стал Египет, на втором месте Турция. Причем из-за запрета на поставки для защиты внутреннего рынка российская пшеница поставляется в Турцию только с целью дальнейшего реэкспорта в страны Ближнего Востока. В пятерку крупнейших покупателей также вошли Саудовская Аравия, Иран и Бангладеш.
Главный open-air тяжелого рока России "Кинчев Фест" завершился в Петербурге
Александр Алексеев
На берегу Финского залива прошел третий ежегодный open-air "Кинчев Фест", как-то незаметно ставший главным фестивалем тяжелой музыки России. В промышленной зоне Севкабель Порта, где все рядом - сцена, вода, природа, урбанистические здания и построенные специально для юных зрителей карусели - за два дня сыграли 12 групп. Русский рок, хэви-метал, фолк-рок, христианский рок на ритмической базе хардкора, ню-метал, эмо-рок и всевозможные новаторства в арт-панке.
Группы из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, из Сибири и с Урала. Зрители, приехавшие из разных городов. Из столицы прибыло, говорят, вообще полпоезда рок-фанатов. А в баре фестиваля нам неожиданно встретилась и небольшая группа финнов, не говорящих по-русски, но на англоязычный вопрос о том, как они оказались в Петербурге, бурно начавшая выкрикивать название панк-группы "F.P.G.".
Сцену украшали два огромных видеоэкрана, звук, как вскоре выяснилось, был отличный. Может и потому, что еще до того, как зрителей стали пускать на площадку, все контролировал сам создатель этого единственного ныне именного рок-фестиваля России - Константин Кинчев (прежде существовал и "Ария"-Fest", но закрылся уже почти 10 лет назад). Подходил к музыкантам, настраивающихся перед выступлениями групп, спрашивал, все ли в порядке и нужно ли что-то еще?
"Я никого разговорами не утруждаю, я просто прихожу к каждому и спрашиваю, чем помочь, все ли хорошо, и благодарю за то, что приняли приглашение", - рассказывал лидер "Алисы" журналистам.
И пояснил, как ему удается третий год подряд собирать такой качественный лайн-ап участников KKinchev Fest, что почти все приехавшие - звезды. Плюс несколько очень талантливых новичков, в частности, поклонники православного рока и хардкора "От юности моея" и прославившая рок-оперой "Манкурт" группа "Ермак!", созданная музыкантами из Сибири и с Урала.
И те, и другие на "Кинчев Фесте" в прошлые годы не выступали. А сам создатель этого open-air (уже в концовке фестиваля очень благодаривший его организаторскую команду) рассказывал, кого обычно приглашает выступить: "Есть старые, поверенные, которые мне нравятся и которые поддерживают тот уровень, на который мы всегда ориентируемся".
Кстати вот те, кто в итоге сыграл на всех трех "кинчевских" фестивалях: "План Ломоносова", "F.P.G" и "Аффинаж".
Оба дня в "Севкабель Порту" было очень жарко. Организаторы учли и это: питьевая вода была бесплатной, мороженое продавалось и не заканчивалось, а палаток, в которых продавалась еда, напитки и атрибутика, стало только больше. Зрители заходили в тенек и на фотовыставку. На ней экспонировались художественные снимки, запечатлевшие разные периоды жизни и творчества группы "Алиса". Жаль только, что ее новейший альбом "Гойда", вышедший 1 сентября 2024 года, найти так нигде на фестивале и не удалось.
А потом были 50-минутные или часовые выступления групп. Вадим Самойлов вспомнил многие песни своей группы "Агата Кристи": "Как на войне", "Чудеса", "Никогда", другие, пел и свои собственные. "Калинов Мост" вспомнил свои легендарные хиты "Честное слово" и "Родная". А "КняZz" исполнил и большой блок песен "Короля и Шута". Спели и "Бессонницу" и "Ели мясо мужики".
Конечно, грянули и "Будь как дома, путник"… Точнее ведь про этот фестиваль и не скажешь.
Россия практически удвоила экспорт рыбопродукции глубокой переработки
Поставки на внешний рынок рыбной продукции с высокой степенью переработки за пять лет выросли с 205 тыс. тонн до 389 тыс. тонн — такие данные приводит Россельхозбанк.
В экспорте продукции рыбного хозяйства за 2023 г. в физическом выражении продукция глубокой переработки заняла 16%. В стоимостном выражении поставки таких товаров выросли с 2018 г. в 1,9 раза — с 580 млн долларов до 1,1 млрд долларов, обеспечивая 20% всего дохода, рассказали Fishnews в пресс-службе РСХБ.
«Сейчас идет активное совершенствование технологий и оборудования для переработки, внедряются инновации в производственные линии, развивается логистическая инфраструктура, включая порты, склады и транспортные маршруты, оказывается государственная поддержка. Мы прогнозируем, что на горизонте 2030 года объем продукции высокого передела в экспорте рыбохозяйственного комплекса превысит 754 тыс. тонн, что составит уже треть от всех поставок. При этом, конечно, в приоритете внутренний рынок, и к 2030 году мы видим потенциал увеличения производства продукции глубокой переработки на 1 млн тонн относительно 2023 года», — заявила первый зампред правления Россельхозбанка Ирина Жачкина.
Для дальнейшего развития отрасль нуждается в дополнительных мерах господдержки, считают в РСХБ. Стимулами могут послужить возмещение капитальных издержек или льготная процентная ставка. Переработка и доработка продукции до сегмента потребления В2С или сегмента HoReCa тоже должны войти в периметр этих мер. Это позволит как существенно улучшить качество производимой продукции, так и расширить ассортимент, что, в свою очередь, повлияет на рост потребления рыбопродукции, отметила первый зампред правления Россельхозбанка.
Обозначенные планы развития глубокой переработки также помогут увеличить занятость в рыбохозяйственном комплексе с 49 до 60 тыс. человек, отметили в банке.
Fishnews
Бизнес Китая интересуется перевалкой рыбы во Владивостоке
Владивостокский морской рыбный порт посетила делегация Комитета по содействию развития международной торговли из города Далянь. Стороны обсудили вопросы сотрудничества в сфере перевалки и хранения рыбных грузов.
В состав делегации вошли представители нескольких портов Желтого моря провинции Ляонин. На встрече были достигнуты договоренности в области транспортно-логистического взаимодействия с КНР, сообщили Fishnews в пресс-службе Владморрыбпорта.
Руководство компании представило китайским партнерам ключевые конкурентные преимущества и перспективы развития предприятия.
Встречу завершила производственная экскурсия — гостям продемонстрировали инфраструктуру порта, задействованную в перевалке рыбопродукции.
Fishnews
Для контроля в сфере безопасности флота установили индикаторы риска
Минсельхоз утвердил перечень индикаторов риска нарушения для контроля в области безопасности плавания рыбопромысловых судов. Такие ориентиры служат для принятия решения о внеплановом контрольном мероприятии и выборе его вида.
Перечень индикаторов риска, на который будут ориентироваться контролеры в сфере обеспечения безопасности рыбацких судов в районах промысла, утвержден приказом Минсельхоза от 19 июня 2024 г. № 327, сообщает корреспондент Fishnews.
Первый ориентир — наличие у должностных лиц теруправлений Росрыболовства информации о выявлении в течение календарного года факта изъятия у двух или более рыбопромысловых судов одного судовладельца свидетельства об управлении безопасностью из-за несоответствия требованиям МКУБ.
Второй ориентир — это наличие у должностных лиц теруправления Росрыболовства информации о выявлении в течение 180 календарных дней со дня вынесения капитаном морского порта решения об отказе на выход рыбопромыслового судна случая повторного отказа этому судну или отказа другому рыбопромысловому судну одного и того же судовладельца. Причиной для невыпуска должны быть недостатки судна, создающие угрозу безопасности его плавания, жизни или здоровью находящихся на борту людей либо угрозу причинения ущерба морской среде.
Напомним, что срабатывание индикатора риска не является стопроцентным показателем несоблюдения требований, но может свидетельствовать о наличии нарушения.
Fishnews
ОПЕК: Россия и Казахстан сократили в июле нефтяной экспорт на 2%
Ремонт портовой инфраструктуры в июле затормозил нефтяной экспорт из России и Казахстана
В июле экспорт нефти из РФ и стран Центральной Азии держался на среднем уровне 6,4 млн б/с, что на 2% меньше июньского уровня, сообщает ОПЕК в своем ежемесячном отчете.
По мнению аналитиков организации, данное снижение объясняется падением отгрузок из портов Балтийского и Черного морей.
Экспорт из Новороссийска в июле сократился на 31%, до 484 тыс. б/с. Поставки из балтийских гаваней потеряли 10%, до 1,4 млн б/с.
В то же время «Дружба» в июле увеличила прокачку на 65%, или 113 тыс. б/с, до 288 тыс. б/с. ВСТО нарастил прокачку на 4%, или 25 тыс. б/с, до 611 тыс. б/с. Козьмино увеличил отгрузки нефти на 68 тыс. б/с или 8%, до 931 тыс. б/с. Сахалин потерял 2% экспорта, который составлял 234 тыс. б/с.
КТК, напротив, увеличил отгрузки нефти на 31 тыс. б/с до 1,5 млн б/с. Экспорт по БТД в июле увеличился на 7% до 688 тыс. б/с.
Цены на г/к стальной рулон в Испании в сентябре должны снизиться?
Испанский рынок г/к стального рулона начал сентябрь в стабильном ключе, однако большинство игроков рынка ожидают снижения цен на рулон в регионе в ближайшие недели - в результате уменьшения спроса и медленного восстановления промышленности после периода летнего затишья, сообщает Kallanish.
"Спрос со стороны основных потребителей в секторе не таков, как мы предполагали, будет уже в самом начале месяца, - говорит один из поставщиков. - Несмотря на то, что большинство сталепроизводителей вывели мощности из режима техобслуживания, их объемы продаж остаются слабыми. Мы ждем нормализации уровня активности предприятий во второй половине сентября".
Котировка на горячекатаный стальной рулон марки S235JR испанских заводов торгуется на уровне €610-620 за т ($676,1-687,1) на условиях ex-works. Но некоторые производители уже готовятся снизить цены по своим предложениям на €10-15 на т.
"Потребление [стали] в секторах солнечной энергетики и бытовых приборов низкое. В начале этого полугодия мы ожидали иного. Количество хороших проектов значительное, однако спрос далек от того, что можно было бы назвать стабильным восстановлением", - прокомментировал ситуацию один из участников рынка. Похоже, в Испании автомобильная отрасль не растет, а в Португалии данный сектор с начала года резко ухудшил свои позиции.
"Продажи г/к рулона в Испании остаются на слабом уровне, и среди продавцов наблюдается нервозность. Крупные сервисные центры заявили, что для них неприемлемо предлагать материал ниже уровня €600 за т, но мировой рынок рулона давит на них, так что они определенным образом должны будут скорректировать цены во второй половине сентября", - отмечает другой источник.
Цены на импортируемый в Испанию г/к рулон находятся в диапазоне €590-600 за т cfr. На рынке обратили внимание на рост конкуренции в последние месяцы со стороны производителей из Египта, Японии и Тайваня - в дополнение к традиционным поставщикам.
Согласно данным рыночных аналитиков, ежемесячные поставки плоского стального проката в Испании составляют 250-300 тыс. т.
Американская Exxon вышла из гонки с другими мейджорами за большую нефть Намибии
Нефтегигант ExxonMobil передумал покупать у португальцев долю в крупном нефтяном блоке Mopane на шельфе
ExxonMobil вышла из гонки за покупку у Galp Energia (Португалия) доли в крупном нефтяном месторождении Mopane (Мопане) в Намибии, которое заинтересовало многих мейджоров, рассказали собеседники Reuters. Причины отказа Exxon не поясняются.
К месторождению Мопане проявили интерес более 12 компаний, в том числе бразильская Petrobras и британская Shell. Речь идет о 40% акций, плюс Galp отдает управление активом.
Запасы нефти Мопане оцениваются минимум в 10 млрд барр. н. э. Продажа португальской Galp своей доли в самом крупном из найденных месторождений следует за чередой многообещающих открытий Shell и Total на шельфе Намибии в последние годы. Находки повысили шансы южноафриканской страны превратиться в крупную нефтедобывающую державу.
Польша решила не строить вторую нитку Поморского нефтепровода
Варшава отказывается от расширения нефтепроводной инфраструктуры: Поморский нефтепровод до Плоцка проверят на экономическую целесообразность
Варшава пока отказалась от строительства второй нитки Поморского нефтепровода длинной 240 км между Гданьском и НПЗ в Плоцке, поскольку решила перепроверить его экономическую целесообразность.
Ранее предполагалась, что по новой линии будет ежегодно проходить 25 млн т нефти. О ее строительстве компания PERN объявила год назад. Инвестиции в проект предполагались на уровне $7 млрд. Однако теперь она усомнилась в необходимости этой стройки, указав в качестве причины такого решения новые геополитические и рыночные условия.
При этом роль терминала в Гданьске сейчас сложно приуменьшать, ведь Варшава отказалось от поставок российского черного золота. В прошлом году через этот порт прошло 37 млн тонн нефти, разгрузился 471 танкер.
«Арктик СПГ 2» загрузил еще один танкер газом — теперь для Азии
«Арктик СПГ 2» продолжает загружать суда готовым СПГ
«Арктик СПГ 2», находясь под американскими ограничениями, все же отправил груз СПГ в Азию, пишет Bloomberg.
Танкер Everest Energy 2003 года выпуска был загружен охлажденным метаном с завода в минувшие выходные и держит путь в Азию по СМП. Судно также находится в санкционном списке США с августа, а его судоходный сертификат был навсегда отозван Палау.
В каком порту будет разгружаться Everest Energy, неизвестно. Возможно, танкер к берегам Камчатки или везет СПГ в азиатские страны.
«Арктик СПГ 2» начал выпускать сжиженный метан еще в декабре 2023 года, но экспорт пришлось повременить из-за нехватки судов, которые были связаны с санкционными ограничениями. Тем не менее поставки с этого проекта идут уже с августа.
Илья Шестаков провёл встречу с сотрудниками Сахалино-Курильского ТУ Росрыболовства и СахНИРО
В рамках рабочей поездки на Сахалин руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков встретился с сотрудниками подведомственных учреждений. В своем выступлении он отметил важность работы, которую выполняют специалисты Сахалино-Курильского территориального управления Росрыболовства и Сахалинского филиала ВНИРО.
«Перед нами много новых задач: это строительство и реконструкция Корсаковского порта, это работа, связанная с воспроизводством и теми заводами, которые у нас есть. Необходимо также рассмотреть вопросы регулирования добычи лососевых», – сказал Илья Шестаков.
В завершение мероприятия руководитель Росрыболовства вручил отличившимся работникам ведомственные награды.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Больше 4 миллиардов рублей инвестиций и 250 новых рабочих мест: на Сахалине в рамках инвестквот появится крупный рыбоперерабатывающий завод
Готовящуюся для строительства площадку в рамках рабочей поездки посетил глава Росрыболовства Илья Шестаков. Проект планируется реализовать до конца 2026 года.
Комплекс мощностью 80 тысяч тонн сырья в год будет производить мороженую продукцию глубокой степени переработки.
«Важно, что в рамках второго этапа распределения инвестиционных квот строятся рыбоперерабатывающие заводы. Здесь возводится один из самых современных заводов на Сахалине. Подобные объекты есть на Курильских островах, на Сахалине это будет самое крупное предприятие», – сказал Илья Шестаков.
Проект реализует группа компаний «Гидрострой». Глава Росрыболовства подчеркнул, что новый завод даст дополнительные мощности для переработки имеющихся ресурсов. Илья Шестаков также осмотрел ООО «Рыболовецкий колхоз им. Кирова». На предприятии круглогодично перерабатывают до 350 тонн сырья лососевых пород в сутки.
«Большие планы по развитию рыбной отрасли на Сахалине, мы посетили площадку в порту, где начинается реконструкция причальных мощностей, готова площадка для логистического комплекса. Все это будет работать для рыбного хозяйства. Это будет большой вклад в рыбохозяйственный комплекс не только Сахалина, но и всей России», – отметил Илья Шестаков.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Роман Старовойт: некоторые транспортные технологии России — лучшие в мире
Российский транспорт продолжает активно развиваться и помогает стране в реализации национальных целей и задач СВО. В интервью РИА Новости в рамках Восточного экономического форума глава Минтранса РФ Роман Старовойт рассказал о развитии беспилотного движения в России, строительстве новых железных и автомобильных дорог и роли Дальнего Востока в логистике страны. Беседовала Александра Веселова.
Восточный экономический форум проходит 3-6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. РИА Новости – генеральный информационный партнер ВЭФ-2024.
– Можете, пожалуйста, поделиться впечатлениями о Восточном экономическом форуме? Какие основные векторы обсуждения на площадке?
– Традиционно Восточный экономический форум собирает большое число участников. Президент нашей страны здесь с очень активной повесткой. Присутствуют бизнес-сообщество, члены правительства РФ, руководители регионов, коммерческие организации, наши монополисты. Сегодня повестка номер один – это специальная военная операция, выполнение задач, поставленных президентом, поддержка наших ребят, которые выполняют задачи СВО. Но мы понимаем, что нужно смотреть вперед, потому что в победе мы уверены и, безусловно, добьемся задач, которые ставит перед нами глава государства. Национальные цели, которые обозначены президентом нашей страны в майском указе, требуют от нас мобилизации, в том числе подготовка новых национальных проектов, и сегодня активно на площадке правительства мы этим занимаемся. Обсуждаются новые технологии, которые применяются на транспорте, говорим о развороте на Восток. Если страны Европы приняли решение о самоуничтожении и отказываются от глобального взаимодействия, то дружественные страны нам, Российской Федерации, страны БРИКС, активно взаимодействуют. На этой площадке встречаемся с ними, говорим о дальнейшем сотрудничестве, о тех тенденциях, которые есть сегодня на повестке дня. Поэтому можно уверенно сказать, что Восточный экономический форум состоялся.
– Президент России Владимир Путин говорил о том, что нужно сократить время в пути на юг при путешествия на поездах до 16 часов. Какие механизмы есть у Минтранса для того, чтобы это осуществить?
– Первого сентября традиционно начинается новый учебный год, сезон отпусков заканчивается. Можно с уверенностью сказать, что мы справились с туристическим сезоном, с наплывом пассажиропотока. Конечно, он был особенный в этом году. Мы понимаем, что пассажиропоток с закрытых аэропортов перенаправлен на железнодорожное сообщение. Это более двух миллионов человек. С этим связана необходимость дополнительного увеличения подвижного состава на этих направлениях. Параллельно увеличивается грузопоток на железных дорогах. И, конечно, это большие сложности для всех транспортников. Задачи, поставленные президентом, у нас сегодня на повестке дня, и мы уделяем этому первостепенное внимание. Одним из таких механизмов сокращения времени в пути может стать ВСМ.
– Кстати, как на сегодня идет реализация проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом?
– Мне кажется, очень символично, что концессионное соглашение о строительстве первой высокоскоростной линии на территории нашей страны подписано фактически в день 50-летия начала строительства БАМа. Так же, как и тогда БАМ являлся стройкой века, высокоскоростная магистраль в целом для нашей страны является эпохальным событием. Потому что это не просто строительство новой железнодорожной линии, это совершенно другие технологии. Российская Федерация, реализовав этот проект, войдет в высшую лигу стран, у кого есть высокоскоростное движение. Особенность реализации нашего проекта заключается в том, что мы ориентируемся исключительно на отечественные технологии. Это и подвижной состав, и система управления движением, энергообеспечения, транспортно-пересадочные узлы. Поэтому успех реализации проекта положительно повлияет не только на те регионы, по которым пройдет первая линия, но и на все задействованные в проекте предприятия. Если говорить о первой линии ВСМ, то это Москва-Санкт-Петербург – одно из наиболее загруженных направлений. Но мы уже параллельно прорабатываем и другие направления. Это на восток: Казань, Екатеринбург, а также на юг: Адлер. Кроме того, планируется ветка высокоскоростного движения между Москвой и Минском. С началом реализации первого этапа параллельно ведутся подготовительные работы и по другим направлениям.
– Какие задачи позволит решить создание ВСМ в России, в том числе и при перевозках пассажиров на юг?
– Проект важен не только для пассажирского движения. Мы перебросим пассажиропоток на новые линии, освободив существующую ветку для грузового движения. Тем самым мы решаем комплексно две задачи: сокращение времени в пути и создание возможности для дополнительного товарооборота и грузооборота по железнодорожным путям. Если говорить про движение на юг, то мы до восьми часов сможем сократить время в пути по данному железнодорожному направлению. И, конечно, это будет знаково для всех пассажиров. А развитие курортов туристического кластера юга нашей страны получит дополнительные импульсы для развития.
– Какие железные дороги в целом планируется построить в ближайшие десятилетия? Есть ли финансирование для их реализации?
– Мы понимаем, что экономика сейчас растет. Статистика неумолимо говорит об этом. Это рост и налоговых отчислений, и валового национального продукта. И, конечно, значительную долю в этом играет транспорт. Планы по развитию железнодорожного сообщения сформированы до 2030 с перспективой до 2035 года. Здесь огромное значение мы уделяем Восточному полигону: БАМу и Транссибу. По поручению президента правительству РФ под руководством Михаила Владимировича Мишустина Минтранс России реализует планы по увеличению пропускной способности Восточного полигона. На конец текущего 2024 года мы должны будем достигнуть показателя 180 миллионов тонн, с перспективой до 2035 года в 270 миллионов тонн. То есть практически на 100 миллионов тонн мы должны увеличить пропускную способность Восточного полигона. На эти цели правительствам РФ предусматривается 3,7 триллиона рублей по поручению президента. И это задача не только инженерная. Это тысячи людей, которые и сейчас работают в сложных условиях, а также строительство целой серии тоннелей, новых мостов. Предполагается построить по сути вторую ветку БАМа. Как тогда это была стройка века, так и сейчас огромное внимание уделяется этому проекту. И, разумеется, это даст дополнительный импульс развитию не только Дальнего Востока, но и для всех предприятий Российской Федерации, потому что сегодня наш товарооборот связан с глобальным югом, с востоком нашей страны, выход на морские порты Дальнего Востока. Это ключевая задача по созданию новых возможностей железных дорог.
– Сколько, как ожидаете, составят пассажироперевозки российских авиакомпаний по итогам текущего года?
– Сейчас по авиационному сообщению в мире существует целый ряд проблем и вопросов. Несмотря на то, что наши противники, враги Российской Федерации, планировали по сути уничтожить авиационную отрасль нашей страны и остановить авиаперелеты, мы не просто остались на плаву, а уверенно движемся вперед. Пассажиропоток в этом году за первые полгода неумолимо говорит об этом. Мы предполагаем, что в текущем году показатель пассажироперевозок прошлого года в 103 миллиона человек останется на этом же уровне, а может быть даже и увеличится, примерно, на 5%. Осень покажет. Здесь мы осторожны в своих прогнозах. Но факт загрузки наших воздушных судов говорит о том, что этот вид транспорта очень востребован. Например, загрузка кресел авиакомпании "Победа" – около 96%. Такого не было никогда. Это мы видим по всем авиакомпаниям России.
– Последнее время стоит остро вопрос о стоимости авиабилетов. На сколько выросли цены на авиабилеты за последние месяцы?
– Учитывая этот спрос, мы, к сожалению, фиксируем в том числе и рост стоимости билетов. За первое полугодие почти на 20% выросла стоимость авиационных билетов. Это примерно на 1 550 рублей среднее увеличение цены, и средняя стоимость билета по данным ФАС сегодня составляет 9 150 рублей.
– Чем вызван рост стоимости на авиарейсы?
– Здесь несколько факторов. Это рост пассажиропотока, то есть увеличивается конкуренция. Это затраты авиакомпании на поддержание летной годности. Как бы то ни было, но увеличились расходы авиакомпаний на эти виды работ. Также в целом рост стоимости и топлива, и наземных услуг, которые сегодня мы фиксируем. Примерно такая же ситуация и в мире. Мы видим, что большая проблема сегодня существует по приобретению воздушных судов. Мы знаем о проблемах крупнейших производителей. У Boeing есть проблемы, у Airbus с двигателями Pratt&Whitney. Поэтому взаимодействуя с нашими партнерами за рубежом, мы фиксируем примерно такие же тенденции у всех.
– Какие механизмы разрабатываются Минтрансом для сдерживания цен на билеты?
– Мы их несколько рассматриваем, и некоторые из них уже используются. Это так называемый "мокрый лизинг". Так "Аэрофлот" сейчас ведет переговоры с авиакомпанией "Аврора" о таком механизме. Еще одним вариантом являются каботажные авиационные перевозки. Здесь мы готовы работать с нашими зарубежными партнерами и ведем переговоры. Они сейчас внимательно изучают такую возможность. И, конечно, субсидирование авиационных перевозок. Это особенно важно для Дальнего Востока. На эти цели по поручению президента нашей страны правительством РФ направляется только в этом году 16 миллиардов рублей на дальневосточном направлении. И советуем всем нашим пассажирам заранее приобретать билеты. Потому что примерно 70-80% билетов, которые приобретаются заранее от всего объема – это билеты, которые реализуются ниже экономически обоснованного тарифа, а последние как правило 20% билетов – выше. Поэтому если заранее планируете свою поездку, особенно это касается летних отпусков, то можно приобрести билеты по доступной цене.
– В прошлом году обсуждались вопросы о запуске рейсов в ряд стран Африки. Продолжаете ли вы вести переговоры? С какими странами?
– Мы ведем переговоры с нашими партнерами и в Африке, и на Кубе, и на других направлениях. Здесь все зависит от спроса. Если авиакомпании видят спрос, то они конечно выходят на линию. Поэтому здесь вопрос изучается по конкретным странам. Традиционное направление для российских туристов, такое как Египет, например. Здесь мы очень внимательно следим. И при возникновении спроса авиакомпании организуют либо чартерные, либо перевозки по расписанию.
– На 2020-2024 годы была принята программа ремонта ветхих мостов России. Какие результаты этой программы? Планируется ли ее продлевать?
– Да, действительно такая программа была, но, к сожалению, мы видим, что за последние четыре года снизилось финансирование текущего содержания, в том числе федеральных автомобильных дорог, в пользу нового строительства. Сейчас на площадке правительства Российской Федерации вместе с нашими субъектами мы формируем новый национальный проект, где закладываем как раз основы, которые будут реализованы до 2030 года. Мы видим ситуацию, когда растет количество предаварийных мостов и путепроводов, это важно в том числе для Дальнего Востока. Есть, к сожалению, и аварийные объекты, но учитывая то, что для их восстановления, капитального ремонта требуется значительное капитальное вложение, мы сейчас рассматриваем дополнительные источники финансирования. Об этом говорили на совещании у президента. У Минтранса России и правительства Российской Федерации уже есть несколько предложений по этому вопросу. Эта программа нужна, востребована, и она очень ожидаема в регионах.
– Россия является сейчас одним из лидеров в разработке беспилотных систем управления транспорта. Успели ли вы прокатиться на беспилотных такси, "Ласточке" или на катере?
– Да, действительно это факт, некоторые технологии являются единственными и лучшими в мире. Транспортники России давно занимаются этим вопросом. Когда мы готовились к открытию движения по Крымскому мосту, первый беспилотный КАМАЗ у нас в тестовом режиме проехал по подходам до официального открытия движения. Реконструируя трассу "Скандинавия" Санкт-Петербург-Хельсинки, мы с нашими финскими коллегами тогда еще предполагали движение беспилотных грузовых автомобилей, в том числе тестировали прохождение таможенных процедур беспилотным транспортом. Сегодня, конечно, технологии шагнули вперед. Здесь одним из лидеров является компания "Яндекс". Совсем недавно в Москве я проехал на беспилотном автомобиле на пассажирском сидении, где были продемонстрированы возможности этих технологий. Безусловно, это впечатляет. Я убежден, что за этим будущее. И здорово, что сегодня и крупные компании, и небольшие предприятия РФ вовлечены в эту отрасль. Стоит сказать не только про беспилотники на наших автомобильных дорогах, потому что компания РЖД сегодня успешно реализует этот опыт и формирует беспилотные поезда. В море также используют беспилотники. Так, у нас пассажирский паром до Калининграда, который следует из Усть-Луги, специальное оборудованное судно, позволяет часть пути проходить в беспилотном режиме. Я убежден, что транспортники России здесь являются одними из лидеров в мире, поэтому мы будем продолжать эту работу.
– Как идет восстановление транспортной структуры в новых и приграничных регионах России, которая была повреждена? Какой объем инвестиций на это планируется выделить?
– Ситуация с инфраструктурой Крыма после воссоединения с Российской Федерацией и то, что мы видим в наших новых регионах, примерно одинаковая. Мы как будто перемещаемся на машине времени. Очевидно, что предыдущие руководители Украины совершенно не вкладывали средства в дорожную инфраструктуру, в мосты. Технологии, которые там применялись, существенно отличаются от наших в худшую сторону. Дорожники Российской Федерации со всех регионов принимают самое активное участие в этих работах. И сегодня на Донбассе, в Запорожье в Херсонской области мы активно восстанавливаем дороги. Это сотни километров в год. Одномоментно невозможно решить проблемы, которые копились десятилетиями, это объективная реальность. Если говорить по приграничью, мы прекрасно понимаем, что специальная техника наших силовых ведомств оказывает дополнительное воздействие на дорожную сеть. Особое внимание мы уделяем Белгородской и Курской областям. Практически ежедневные многократные обстрелы различными видами оружия фиксируются со стороны националистической Украины. Террористы воздействуют на нашу мирную инфраструктуру, в том числе дороги, мосты. Мы с коллегами в регионах ведем работу по анализу текущей ситуации. Если говорить о территории Курской области, почти три миллиарда рублей на сегодня планируется выделить на восстановление дорог. С руководством приграничных регионов у меня прямой контакт. Я сам выезжаю туда, осматриваю объекты, чтобы, как только позволит ситуация, наши специалисты могли выйти на эти объекты для их восстановления.
– Платные трассы в РФ идут в обход населенных пунктов, поэтому часто АЗС и инфраструктуры для отдыха там мало. Какие меры рассматриваются Минтрансом для решения проблем на таких дорогах?
– Конечно, развитие объектов дорожного сервиса на наших дорогах – это одна из наших приоритетных задач наравне с ремонтом и строительством новых дорог. Но эта задача решается исключительно совместно с регионами Российской Федерации, потому что перед дорожниками нет задачи сформировать этот бизнес. Мы предоставляем возможность для реализации данных проектов. Наша задача состоит в том, чтобы предоставить предпринимателям возможность официально, безопасно обеспечить примыкание к федеральной автомобильной дороге, в том числе скоростной. А задача субъектов Российской Федерации – сформировать земельные участки, которые примыкают к дорожной инфраструктуре. На площадке Федерального дорожного агентства (Росавтодор) сформирована рабочая группа, которая несколько раз в год с субъектами Российской Федерации проводит круглые столы и конференции, где мы предоставляем информацию о тех возможностях, которые есть у предпринимателей в регионах для реализации таких объектов. Более того, нами разработаны типовые объекты дорожного сервиса, чтобы у путешественников или перевозчиков была возможность не только заправить автомобиль, но и в комфортных безопасных условиях отдохнуть, приобрести какие-то товары, перекусить, чтобы были детские площадки, если пассажиры путешествуют с детьми. Эта работа продолжается, а у госкомпании "Автодор" даже есть дочернее предприятие, которое организует такие площадки уже в структуре платных автомобильных дорог. Но здесь целый комплекс вопросов, поэтому дорожники готовы и дальше оказывать помощь нашим предпринимателям для самореализации.
– Важным региональным проектом является мост через реку Лена в Якутии. Когда начнется строительство, и когда планируется его завершить?
– С 2016 года мы активно занимаемся этим проектом. Сегодня он реализуется на принципах государственного частного партнерства. Первый этап строительства моста уже начат, ведется подготовительная работа. Руководство Якутии интересовалось, можно ли сдвинуть на более близкий срок финансирование со стороны федерального бюджета. Этот вопрос мы будем рассматривать на площадке правительства. При финансовой возможности мы это сделаем, но первоначальные инвестиции в соответствии с финансово-правовой моделью реализации предполагаются со стороны частного инвестора и заемных средств. В целом, проект очень нужен, мы прекрасно понимаем, что он востребован для развития региона. С другой стороны, понимаем, что одного моста будет недостаточно, нужно уже смотреть вперед, потому что по федеральной автомобильной дороге Колыма следующий мост через Алдан, он тоже будет востребован, в том числе для зимнего завоза и безопасного движения автомобилей из Якутии в Магаданскую область и обратно.
– Ключевым направлением Дальнего Востока является морская логистика. Удалось ли найти альтернативные морские линии и восстановить грузооборот страны после 2022 года? Насколько на сегодня на Дальнем Востоке острая проблема вывоза контейнеров из портов? Как планируется решать данный вопрос?
– Да, вопросы есть, конечно, по контейнерам, сегодня мы на ежедневном контроле следим за этой ситуацией. Прекрасно помним осень 2022 года, когда возникли проблемы в этой части. Здесь хочется отдельно поблагодарить нашего президента, потому что были даны соответствующие поручения, внесены изменения в нормативно-правовые акты. На сегодняшний день есть возможность перевозки контейнеров в полувагонах, более трех тысяч контейнеров ежедневно таким способом у нас вывозятся с площадок. Эту работу мы будем продолжать. На днях на совещании у президента этот вопрос также рассматривался. На сегодня у нас средняя загрузка морских портов по контейнерам составляет 85%, а тыловых зон примерно 59%. Мы ежедневно следим за ситуацией. Хотя это средний показатель, мы прекрасно понимаем. Так, Владивостокский морской порт практически на 100% заполнен, и в ежедневном режиме ведется работа совместно с РЖД. Обсуждали возможность развития сухих портов, которые могли бы способствовать решению этой задачи и дополнительно до трех железнодорожных составов мы с РЖД ежедневно можем предоставить для вывоза контейнеров с морских портов Дальнего Востока.
– Какие ключевые проекты развития в области морской логистики вы видите на сегодня?
– Если в целом говорить о грузообороте и использовании портовой инфраструктуры, мы, конечно, рассчитываем на развитие Северного морского пути, большого Северного морского пути. Сегодня есть огромный интерес со стороны наших партнеров с Ближнего Востока. Китайская Народная Республика здесь несколько проектов реализует, поэтому можно уверенно говорить, что Дальний Восток на сегодняшний день играет ключевую роль по товарообороту РФ с мировым сообществом и в целом занимает важную роль в глобальной экономике.
Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > ria.ru, 7 сентября 2024 > № 4701881
Роман Старовойт
Железная руда дешевеет, а CISA предупреждает о «мгновенном» восстановлении
Как сообщает агентство Bloomberg, железная руда упала до самого низкого уровня с 2022 года и торговалась около $90 за тонну, поскольку Ассоциация стали Китая посоветовала заводам быть осторожными и не наращивать производство слишком быстро, чтобы не погасить послелетнее восстановление.
«В сентябре и октябре будет наблюдаться определенное восстановление спроса на сталь, что благоприятно для рынка стали», — говорится в записке Китайской ассоциации производителей стали после встречи с производителями стали на юге страны. «Однако нам нужно быть осторожными с импульсом к возобновлению производства», — заявила ассоциация, — «иначе любое улучшение ситуации окажется мимолетным».
Китайские сталелитейщики борются с кризисом, поскольку многолетний кризис недвижимости в стране уничтожает часть спроса, создавая жесткую конкуренцию и переизбыток металла. Это создало «сложную среду для железной руды» в краткосрочной перспективе, заявила Goldman Sachs Group Inc. в заметке ранее на этой неделе.
Фьючерсы на железную руду в Сингапуре упали на 2,4% до $90,35 за тонну, самого низкого уровня с ноября 2022 года. Они торговались по $90,85 за тонну к 15:25 по местному времени, снизившись примерно на 10% на этой неделе.
Запасы железной руды в портах Китая превышают 150 миллионов тонн, что является необычно высоким уровнем для этого времени года, после того как производители стали сократили производство в июле и августе. Многие аналитики говорят, что цены на руду должны найти поддержку ниже $100 за тонну — уровень, на котором горняки с высокими издержками не могут зарабатывать деньги.
Новые комментарии от CISA — дополняющие череду предупреждений для отрасли за последние недели — были сделаны на встрече производителей стали из Гуандуна и Гуанси на юге страны. По данным группы, эти регионы особенно сильно пострадали от низких цен на сталь и маржи.
«Заводы теряют деньги, а запасы железной руды накапливаются в портах каждый день», — сказал по телефону Чжао Лян, руководитель отдела исследований в GF Futures Co. «Фундаментальная картина подтверждает снижение. В целом это связано со слабым спросом на сталь — люди настроены пессимистично».
Trafigura заключила сделку на $400 млн наличными за железную руду от MinRes
Как сообщает агентство Bloomberg, Trafigura Group заключила сделку на $400 млн на предоплату за железную руду с Mineral Resources Ltd., поскольку австралийская горнодобывающая компания сосредоточена на сохранении денежных средств в условиях спада в двух своих основных сырьевых товарах.
О предоплате Mineral Resources сообщила в июле, но горнодобывающая компания из Перта не назвала покупателя и отклонила вопросы аналитиков о более подробной информации о сделке.
Для Trafigura эта сделка представляет собой последний шаг в продвижении к торговле железной рудой. Согласно ее годовым отчетам, в период с 2012 по 2022 год компания увеличила объемы железной руды более чем в пять раз до 31 миллиона тонн. Торговый дом продвинулся еще дальше в 2024 году благодаря более высоким объемам в своем бразильском порту и «увеличению торговли железной рудой из Австралии и Индии», — говорится в его полугодовом отчете.
Предоплата подлежит погашению путем поставки железной руды в период между 2026 и 2028 финансовыми годами, добавили они. Представитель Trafigura отказался от комментариев.
Предоплата — это распространенный способ для трейдеров обеспечить доступ к ресурсам, помогая финансировать производителей сырьевых товаров. Они во многом похожи на кредиты и, как правило, влекут за собой проценты, но структурированы как авансовые платежи за будущие поставки.
Сделка состоялась на фоне быстрого роста чистого долга Mineral Resources, поскольку компания строит свой рудник Онслоу вместе с транспортной дорогой. Железорудные проекты компании обходятся большинству других горнодобывающих компаний в регионе дороже. Ранее в этом году компания закрыла свой железорудный проект Yilgarn из-за падения маржи.
Лососевая пора: портовики Владивостока принимают уловы путины
С начала «красной» путины Владивостокский морской рыбный порт принял около 10 тыс. тонн продукции из тихоокеанских лососей. Как проходит перевалка этих уловов, узнал корреспондент Fishnews.
К 1 сентября рыбопромышленники освоили 209 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Больше половины общего вылова приходится на Камчатку — 127,6 тыс. тонн. Второе и третье место занимают Сахалинская область и Хабаровский край — 38 тыс. тонн и 32,7 тыс. тонн соответственно.
Ежедневно часть лососевых уловов принимает Владморрыбпорт, «красная» путина — самая горячая пора для портовиков. Компания использует так называемую единую холодовую цепь: порожние контейнеры собственного парка едут на Камчатку, там их наполняют рыбопродукцией прямо из зон промысла, а затем отправляют обратно на контейнерный терминал порта. Отсюда рыбные грузы развозят по России и на экспорт в государства АТР.
Так, с начала «красной» путины Владморрыбпорт уже отправил за рубеж около 100 сорокафутовых контейнеров с лососем. Около 20 таких контейнеров поехали в западные регионы РФ.
На терминале одновременно кипит самая разная работа: в одном месте обрабатываются контейнеры с рыбой, в другом — разгружаются прибывшие суда, в третьем — идет погрузка товаров снабжения для очередного рейса.
Так, 1 и 2 сентября на причалах Владморрыбпорта выгружались нерка, горбуша и голец с борта судна «Алестар», тарные материалы с транспорта «Амфитрита» и 215 контейнеров с рыбопродукцией с контейнеровоза «Персей». В пиковые периоды в порту одновременно обрабатывают до пяти судов с рыбопродукцией и грузами снабжения.
Рыба — продукция скоропортящаяся. Летом нельзя, чтобы она долго находилась под открытыми лучами солнца. Поэтому мы оперативно принимаем и разгружаем товар», — отметили сотрудники порта.
В зоне погрузо-разгрузочных работ можно разом разгружать семь контейнеров. Рыбопродукцию укладывают на поддоны вручную, чтобы не повредить товар и тару. В среднем на один контейнер уходит 20 минут.
Часть поступившего лосося сразу отправляется в автомашины, рефвагоны и на платформы железнодорожных составов. Часть отгружают на склады. Общая мощность двух холодильников порта — 23 тыс. тонн. Еще около 20 тыс. тонн мороженой продукции может размещаться на рефрижераторном терминале Владморрыбпорта.
Fishnews
Египет и Эфиопия готовятся к вооруженному конфликту
Иван Сысоев
Эфиопия и Египет направляют военную технику и армейские подразделения в Сомали и отколовшуюся часть страны - Сомалиленд. Напряженность между африканскими странами уже очень скоро может перерасти в масштабный вооруженный конфликт.
После завершения в 2018 году многолетнего конфликта с Эритреей Эфиопия лишилась доступа к морю. Вернуть его эфиопские власти решили, используя нестабильную ситуацию в соседнем Сомали. В начале этого года Аддис-Абеба в обмен на доступ к Красному морю через порт Бербера установила отношения с непризнанным государством Сомалиленд - частью Сомали. В Могадишо посчитали этот шаг угрозой своему суверенитету и в качестве ответных мер в середине августа заключили договор с Египтом - давним противником Эфиопии. В течение месяца все стороны обменивались грозными заявлениями, а международные наблюдатели призывали всех к спокойствию и сдержанности. Однако сейчас из региона приходят сообщения о стягивании войск.
По сообщениям газеты Guardian, Каир уже начал развертывание в Сомали контингента, который должен насчитывать пять тысяч военнослужащих, усиленных танками и авиацией. При этом к январю 2025 года число солдат и офицеров должно удвоиться. Предлогом для перемещения войск называется необходимость помощи Сомали после планируемого на конец года вывода миротворческого контингента Африканского союза. Официальных подтверждений направления военнослужащих в Сомали из Каира не поступало. Наблюдатели допускают, что египетские подразделения могут быть передвинуты в район границы Сомали и Эфиопии. Ситуация осложняется еще и тем, что на территории Сомали присутствуют эфиопские отряды, введенные сюда для борьбы с террористическим группировками. В Могадишо сейчас требуют их немедленного вывода. В Эфиопии заявляют, что "не могут бездействовать, пока другие субъекты дестабилизируют регион", обвиняют Сомали в сговоре с Египтом и готовятся "принять меры реагирования". По сообщениям африканских СМИ, на границе Эфиопии и Сомали уже развернуты войска и тяжелая техника и вооружение, включая ракеты М-20.
Каир направил в ООН протест, где призывает Совбез срочно принять меры против Эфиопии
По мнению экспертов, противоречия Эфиопии и Египта в Сомали, а также вопросы существования Сомалиленда и доступа к морским портам являются продолжением противостояния Аддис-Абебы и Каира в рамках давнего спора из-за плотины "Возрождение " на Голубом Ниле. Возведение Эфиопией масштабного гидротехнического сооружения Египет расценивает как угрозу своему существованию - река обеспечивает 85 процентов водопотребления страны. 25 августа в Аддис-Абебе сообщили, что в эксплуатацию были введены 3-я и 4-я турбины и завершен очередной этап заполнения водохранилища плотины. А первого сентября Каир направил в ООН протест, где призывает Совбез срочно принять меры против Эфиопии. "Египет считает, что политика Эфиопии угрожает стабильности всего региона, - говорится в заявлении египетского МИД. - Каир готов принять все необходимые меры, для защиты своего права на существование, а также защиты прав и интересов своих граждан". Учтивая готовность Египта "до конца действовать в целях самообороны", намерения Эфиопии "отстаивать свои интересы", тщетность попыток международного сообщества примирить противников, нестабильную с точки зрения безопасности ситуацию в регионе и действие террористических групп, а теперь и стягивание в зону конфликта солдат и техники, эксперты прогнозируют, что полномасштабная война на северо-востоке Африки может разразиться уже в ближайшее время.
Эфиопия. Египет. Сомалиленд. Африка > Армия, полиция > rg.ru, 6 сентября 2024 > № 4698080
Путин: Мы определили развитие Дальнего Востока в качестве национального приоритета
Успех развития российского Дальнего Востока президент Владимир Путин будет оценивать по тому, как здесь будет прирастать местное население. Во Владивостоке глава государства объявил ряд новых решений, которые должны помочь с демографией в макрорегионе и притоком свежих молодых кадров.
Дальний Восток был определен в качестве национального приоритета на весь XXI век. Важность, правильность этого решения подтвердила сама жизнь, вызовы, с которыми столкнулась Россия в последнее время, и те объективные тенденции, которые набирают силу в мировой экономике, когда основные деловые связи, торговые маршруты и в целом весь вектор развития все больше переориентируются на Восток и Глобальный Юг, подчеркнул Владимир Путин. А дальневосточные регионы как раз дают прямой выход на эти растущие перспективные рынки, позволяют преодолевать те барьеры, которые пытаются навязать всему миру некоторые западные элиты.
Дальний Восток стал флагманом России в новой глобальной экономической реальности. Сюда переориентированы бизнес, маршруты и сам вектор развития
Макрорегион стал важнейшим фактором укрепления позиций России в мире, ее флагманом в новой глобальной экономической реальности, считает глава государства. "И от того, как будет развиваться Дальний Восток, во многом зависит будущее всей нашей страны", - указал он.
С 2013 года была запущена принципиально новая стратегическая программа и система управления комплексным развитием этих территорий. Результаты получены высокие. За десять лет запущены или готовятся более 3,5 тысячи промышленных, инфраструктурных, технологических, образовательных проектов. Темпы роста и инвестиций в основной капитал на Дальнем Востоке увеличились в три раза и в три раза выше среднероссийских. "Динамика промышленного производства в регионе с 2013 года превысила общероссийские темпы на 25%", - сообщил президент. В федеральном округе действуют 16 территорий опережающего развития (ТОР) и свободный порт Владивосток, запущен преференциальный режим на Курильских островах. Из иностранных юрисдикций на остров Русский "переехали" активы на сумму свыше 5,5 триллиона рублей.
Дальний Восток станет местом применения новых подходов, чтобы сюда приходили иностранные инвесторы. На прошлом ВЭФ было объявлено о намерении создавать международные ТОР, которые предложат капиталу из дружественных стран глобальные выгодные условия. Первый начнет работу в Приморском крае, а интерес к нему, по словам Путина, уже проявляют Китай и Беларусь. "Я прошу Государственную Думу и правительство Российской Федерации ускорить работу над законопроектом", - распорядился глава государства.
Промышленный подъем Дальнего Востока и всей страны требует расширения логистических коридоров. Поэтому власти занялись увеличением провозной способности Восточного полигона железных дорог. По итогам года она должна вырасти до 180 миллионов тонн грузов, напомнил Владимир Путин. "На всем протяжении БАМа (Байкало-Амурская магистраль. - Прим. "РГ") предстоит проложить сплошные вторые пути. При этом уже сейчас нужно думать о перспективе, - предложил президент. - Считаю, что нам нужно сделать БАМ не только полностью двухпутным, но и электрифицировать эту магистраль".
Большая ставка делается на Северный морской путь (СМП). "Если в 2014 году по нему перевезли всего четыре миллиона тонн грузов, то в прошлом году - более 36 миллионов тонн, что в пять раз больше рекорда советского времени", - обозначил Путин промежуточные успехи. Работа не закончена - Россия будет и дальше наращивать грузопоток СМП, в том числе за счет активного освоения арктических месторождений.
Путин считает, что России и Сербии пора возобновить встречи межправкомиссии
"Нам надо строить собственные самолеты, надежные, качественные и в нужных нам объемах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской версии легкого многоцелевого самолета "Байкал". Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время", - сказал Путин. По его оценке, стоимость и технические характеристики самолета должны быть конкурентоспособными, чтобы цена перелетов на них была доступна для граждан.
В недрах Дальнего Востока во многом заложен ресурсный суверенитет России, заметил президент. Здесь добывается весь вольфрам страны, олово, плавиковый шпат и борные руды, 80% алмазов и урана, больше 70% серебра, 60% золота. В прошлом году по итогам ВЭФ правительство занялось подготовкой отдельных программ геологоразведки для Дальнего Востока и Сибири. "Эти программы готовы, - сообщил Владимир Путин. - По оценке, каждый рубль государственных средств, вложенных в геологоразведку, привлечет как минимум десять рублей частных инвестиций". Но главное - все они окупятся и обеспечат комплексный эффект по всей производственной цепочке, не сомневается российский лидер.
Любая земля - это не только и не столько недра или промышленность. Это в первую очередь люди, напомнил Владимир Путин. "Нельзя руководствоваться старой логикой - сперва заводы, фабрики, а только потом подумаем о тех, кто трудится на этих предприятиях, - заявил российский лидер. - Такая логика не только не справедлива. Она просто не работает в современной экономике, в экономике будущего, которая буквально строится вокруг человека".
Чтобы делать жизнь людей более современной и комфортной, в России занялись разработкой мастер-планов развития городов. Для административных центров и городских агломераций Дальнего Востока подготовлены 22 таких документа. Президент предложил из утвержденного лимита бюджетных кредитов регионам на период с 2025 по 2030 год целенаправленно выделить 100 миллиардов рублей на мастер-планы дальневосточных и арктических городов.
Задним числом, с 1 июля, поднимут до 1 млн руб. выплату на погашение ипотеки многодетным в дальневосточных регионах с низкой рождаемостью
Государство старается привлекать в строительство социальной инфраструктуры бизнес. Владимир Путин попросил правительство определить параметры механизма, при котором компании будут строить такие объекты, а после передачи их муниципалитету или региону получат компенсацию за счет налогов, льгот и иных преференций.
Решил глава государства и судьбу "Дальневосточной ипотеки". Если сейчас банки предлагают жилищные займы под 20%, то в макрорегионе и в Арктике ставка в рамках льготного механизма останется на уровне 2% годовых. Тем самым президент прекратил любые дискуссии в правительстве об изменениях параметров программы. Новую поддержку получат многодетные семьи Дальнего Востока. С прошлого года в Приморском крае те из них, где рождается третий ребенок, имеют право на увеличенную выплату для погашения ипотечного кредита - один миллион рублей. "Мы договорились, что выплату в аналогичном размере нужно ввести для многодетных семей во всех дальневосточных регионах, где коэффициент рождаемости ниже среднего по федеральному округу, - сообщил Путин. - Я прошу коллег ускорить принятия нормативных актов, чтобы эта мера заработала с 1 июля текущего года. То есть, по сути, задним числом".
Привлекательность Дальнего Востока для жизни подтверждается некоторыми демографическими данными. Восемь лет подряд, указал президент, в регионе наблюдается приток молодежи в возрасте 20-24 лет. В том числе, полагает он, сработали адресные меры в рамках программ "Земский доктор" и "Земский фельдшер". "Мы уже договорились продлить эти программы до 2030 года и при этом сохранить повышенный двойной коэффициент выплат", - рассказал лидер страны.
Правительству Владимир Путин поручил начать с 1 января 2025 года реализацию программы "Земский работник культуры". Она поддержит сотрудников сельских клубов, домов творчества, библиотек, музыкальных школ, музеев. "Для работников культуры, которые едут в небольшие населенные пункты на Дальнем Востоке, нужно предусмотреть повышенные дальневосточные коэффициенты разовых выплат", - заявил президент. Их также могут подключить к "Дальневосточной ипотеке".
Отдельные слова благодарности получили железнодорожники за участие в медицинском обеспечении жителей Дальнего Востока. С сентября в пяти регионах, а со следующего года в восьми, начнет работать передвижной консультативно-диагностический центр - современная поликлиника и аптека на колесах с современным оборудованием и врачами-специалистами. "Этот поезд представляет собой настоящую современную поликлинику и аптеку на колесах с современным оборудованием и врачами-специалистами", - заметил Путин. Глава государства поручил правительству помочь в этом начинании, чтобы медицинский поезд мог действовать бесперебойно.
Когда президента спросили, что будет главным маркером успеха социально-экономической политики на Дальнем Востоке, он, не задумываясь, ответил про рост населения. "Нам нужно создать условия, о которых мы так много сегодня говорили, чтобы и рождаемость повышалась, и желание у людей, прежде всего молодых людей, приехать сюда было", - считает глава государства. Не просто приехать, а еще и связать с этими местами свою жизнь.
Для всей страны он видит главной целью обеспечение развития экономики на собственных технологических решениях, высококвалифицированными, подготовленными и мотивированными кадрами. А в масштабах мира российский лидер, кажется, уже окончательно и безвозвратно не мыслит о возможном прежнем уровне сотрудничества с Западом. "Что касается нас всех вместе - имеется в виду страны Глобального Юга в широком смысле слова, - мы должны обеспечить мировое лидерство в экономике", - заявил он сидевшим рядом заместителю председателя КНР Хань Чжэну и премьер-министру Малайзии Анвару Ибрагиму.
Дискуссия: Украина, транзит газа, выборы в США
Дискуссия на пленарном заседании, как это обычно водится, пошла по широкому спектру тем, порой довольно отдаленных от основной, но острых. Президента попросили оценить ситуацию на другом конце страны - в Курской области. В регионе продолжается операция по ликвидации вторжения вооруженных формирований Украины.
Прежде всего необходимо думать о людях, которые проходят через серьезные испытания и страдают от этих террористических актов, считает Владимир Путин. "И священный долг Вооруженных сил - сделать все, чтобы выбросить противника с этих территорий и надежно защитить наших граждан. И вся страна, конечно, должна делать все для того, чтобы людей поддержать", - ожидает он.
Противник хотел, чтобы в России занервничали, стали суетиться, перебрасывать войска с одного участка фронта на другой и в итоге остановили наступление на Донбассе, а его освобождение, подчеркнул Верховный главнокомандующий, является первоочередной целью. "У противника ничего не получилось", - констатировал Путин. Вооруженные силы России ситуацию стабилизировали. И на Донбассе Украина ослабила свои силы, позволив Российской армии ускорить наступление.
"Противник несет большие потери - и в живой силе, и в технике", - рассказал президент. Соответствующие данные Министерства обороны РФ он считает объективными, потому что они подтверждаются сразу из нескольких источников. Результатом может стать разрушение фронта для Украины и потеря своих вооруженных сил. "Чего мы и добиваемся", - заметил Владимир Путин.
Еще российский лидер сделал непрямое, но понятное предупреждение всем тем по другую сторону фронта - и не только в Киеве, - кто всерьез помышляет об атаках на атомные объекты нашей страны: "Можно только представить, что будет, если мы будем отвечать зеркально, - что будет со всей частью вот этой Европы".
На самом высоком уровне был получен ответ на заявления из Киева о нежелании со следующего года продлевать контракт на транзит российского газа в Европу. За все время конфликта на Украине Россия никогда не отказывалась от этих поставок. "Потому что мы намерены исполнять все обязательства перед клиентами, с которыми есть долгосрочные контракты", - объяснил президент РФ такую политику. "Если Украина отказывается от этого транзита, то мы не можем их заставить", - сказал Путин. Какая-то часть этого объема газа сможет пойти клиентам в Европе по другим трубопроводам, будут развиваться поставки в другие регионы мира, постепенно растет доля нашей страны на рынке сжиженного природного газа. "Мы свои вопросы решим. Да, с какими-то, может быть, потерями, но все равно решим", - заверил президент. А вот кто не хочет с нами сотрудничать, будут нести убытки и уже несут, предложил он взглянуть на экономические показатели некоторых европейских государств. "Кто бы и как бы ни пытался закрыть нашу энергетику, это невозможно, потому что на пределе находится добыча в соответствии с потребностями мирового рынка. Это невозможно просто. Это невозможно", - указал Владимир Путин на главный фактор уверенного будущего этой отрасли в России.
На другой стороне земного шара - в Вашингтоне - думают, наверно, совершенно иначе. Санкции против России позволили США освободить себе место на высокодоходных рынках сбыта собственного газа. Осенью в стране пройдут выборы президента, и сейчас многие гадают о том, как может измениться политика Белого дома по отношению к Москве. До сих пор Владимир Путин называл российским фаворитом американской президентской гонки действующего главу государства Джо Байдена. Однако он снялся с выборов. "Но он рекомендовал всем своим сторонникам поддержать госпожу Харрис (Камала Харрис, вице-президент США. - Прим. "РГ"), - напомнил Путин. - Вот и мы тоже так сделаем - будем ее поддерживать". "Она так выразительно и заразительно смеется, что это говорит, что у нее все хорошо", - усмехнулся российский лидер. А если у нее все хорошо, то, может быть, она воздержится от введения санкций против нашей страны, предположил он в шутку.
Подготовил Владимир Кузьмин, Владивосток
Владимир Кузьмин
Программа инвестквот в действии: краболов «Сергей Приходько» вышел в первый рейс
Краболовное судно «Сергей Приходько» построено по программе инвестквот и крабовых аукционов для рыбодобывающей компании «Аква-Инвест».
Новый краболов покинул достроечную набережную в Рыбинске («Верфи братьев Нобель») и вышел в первый рейс. Часть маршрута до порта приписки Владивосток пройдет по Северному морскому пути.
Судно отличают улучшенные мореходные характеристики, ледовый класс Ice2, высокие показатели экологичности. Предназначено для эксплуатации в неограниченных районах плавания, для добычи и перевозки живого краба в сложных гидрометеорологических условиях Берингова и Охотского морей.
На его борту установлено современное оборудование, которое позволяет осуществлять поиск, промысел на глубинах до 2 тыс. м, хранение и транспортировку до 120 тонн живого краба. Краболов оснащен системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов сохранения живого краба.
«Сергей Приходько» — первый краболов из серии двух судов, строящихся на «Верфи братьев Нобель». Закладка судна состоялась в марте 2020 года, спуск на воду — 27 октября 2022 года. Общая стоимость инвестиционного проекта составляет 1,6 млрд рублей.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
ВЭФ-2024. День второй
Во второй день участия ФТС России в Восточном экономическом форуме заместитель руководителя Службы Владимир Ивин выступил на бизнес-диалоге «Россия-Индия».
Два года назад Индия впервые вошла в десятку торговых партнеров России, заняв 7 место. Сейчас она делит 2 и 3 места с Турцией и имеет большой потенциал по импорту.
«Все, что Индия готова нам экспортировать, будет потреблено и реализовано на нашем рынке, однако отсутствие совместной границы с Россией не вывело Индию на тот уровень, на котором находится Китай», – сказал Владимир Ивин.
Также он подчеркнул, что в будущем большие планы возложены на развитие международного транспортного коридора «Север-Юг», поскольку это самый короткий маршрут из Индии в экономически развитые регионы России, где идет основное потребление товаров.
«Мы нацелены на то, чтобы таможенные процедуры и таможенный контроль ни в коем случае не стали препятствием для увеличивающегося товарооборота с Индией», – добавил заместитель руководителя ФТС.
На сессии «Новая география логистики через Дальний Восток» обсуждались технологии цифровой логистики, которые ускоряют обработку грузов в портах и на пограничных переходах. Основой таможенного контроля является электронный документооборот. Обработка товаров станет еще быстрее, если таможенные органы будут получать юридически значимую информацию как можно раньше, еще до того, как приходит товар.
Уже сейчас таможенная технология выпуска товаров с борта судна, реализуемая в портах Владивостока и Находки, позволяет не хранить грузы на портовых площадях, а вывозить их сразу после разгрузки судна.
Владимир Ивин: в бурлящем море перемен выстраиваются новые пути логистики
Доля Китая во внешней торговле России составляет уже 33%, а налаживание системы платежей между странами подтолкнет дальнейший рост товарооборота, заявил замглавы ФТС РФ Владимир Ивин. В интервью РИА Новости в кулуарах ВЭФ он рассказал о структуре импорта из Китая, как изменилась ситуация с контейнерными перевозками на Дальнем Востоке и у каких пунктов пропуска есть двукратный потенциал по увеличению мощностей. Также Ивин отметил рекорд импортных платежей и объяснил, как таможня применяет в работе искусственный интеллект. Беседовала Елизавета Седых.
Восточный экономический форум проходит 3-6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. РИА Новости – генеральный информационный партнер ВЭФ-2024.
– Уже звучат оценки, что Россия и Китай в 2024 году обновят рекорд товарооборота. За счет чего?
– Динамика нашей взаимной торговли, в принципе, на позитиве. И, прежде всего, за счет экспортной доли, за счет поставок наших энергоносителей в Китай, это будет обеспечено. Помимо этого, у нас широкая номенклатура товаров и по импорту из Китая. Мы все с интересом читаем сообщения о том, удастся ли наладить систему платежей между Россией и Китаем. Безусловно, если это будет сделано, это даст серьезный толчок дальнейшему увеличению товарооборота. Поэтому мы все-таки сохраняем оптимизм, что по итогам года наша взаимная торговля с Китаем превысит показатели прошлого года.
Китай составляет в российской внешней торговле долю в 33% - это самый крупный наш торговый партнер. Следующие – Турция и Индия – идут с показательными 8,5%. То есть, видите, какой разрыв. Поэтому и с нашей, и с китайской стороны есть намерение торговлю увеличивать. Поэтому еще раз повторюсь, мы все-таки сохраняем оптимизм, несмотря на все сложности.
– Бизнес продолжает сообщать о новой волне проблем с платежами из РФ в Китае – многие китайские банки отказываются принимать прямые транзакции из России. Насколько серьезны проблемы с платежами с Китаем? Насколько подорожает импорт оттуда? Когда эта ситуация решится?
– Об этой проблеме мы узнаем так же, как и вы, из СМИ. Мы в данном случае не являемся участниками процесса, органом, который организовывает перевод средств, мы только фиксируем ту внешнюю торговлю, которую нам заявляют в процессе декларирования товаров. Поэтому здесь мы можем только наблюдать и рассуждать.
Безусловно, мы видим, что сильно увеличилась и продолжает увеличиваться доля наших национальных валют во взаимной торговле. Присутствуют определенные примеры расчетов через третьих лиц, когда это удобно. Но, тем не менее, в данном случае мы вряд ли напрямую можем повлиять на этот процесс. Можем только надеяться, что нашим Центробанкам и банкам России и Китая удастся договориться о видах и о модальностях этих расчетов для того, чтобы они не сдерживали внешнеторговые операции.
- Перечисления ФТС в бюджет за восемь месяцев достигли 4,4 триллиона рублей. Какая структура платежей?
– В прошлом году завершился налоговый маневр, поэтому в этом году мы работаем без значительного объема экспортных пошлин. В связи с этим доля экспортных платежей у нас сильно упала. То есть, если раньше они составляли больше половины, то сейчас всего 13,8%. А львиную долю составляют платежи от импорта – 76,5%. Это тоже рекордный показатель, он постоянно увеличивается по тем основаниям, о которых я сказал. И с учетом такого серьезного нагруженного графика взимания платежей, которые следуют из федерального закона о бюджете, импортное направление является для нас приоритетным с точки зрения администрирования платежей.
– Как меняется структура экспорта и импорта РФ с Китаем, со странами Азии? Каких изменений вы еще ожидаете?
– Структура экспорта, импорта, в принципе, на протяжении многих лет меняется не сильно. Безусловно, значительная доля в нашем экспорте – это энергоносители, продукты химической промышленности. Прежде всего, минеральные удобрения, также продукция черной и цветной металлургии. Видим и хороший рост экспорта сельхозпродукции в Китай. А что касается поставок из Китая, традиционно это очень широкий спектр товаров, притом во всех сферах экономики. Это и первичные формы, различные заготовки, которые идут в промышленность, и, собственно, одежда, обувь, то, что для нас уже последний год стало привычным. Широкий спектр товаров из Китая сохраняется во всех сферах. Химическая промышленность, пластмассы, продукты питания, одежда, обувь, машины, механизмы.
С учетом того, что из России ушли западные автоконцерны, конечно, основной рывок, прирост импорта из Китая, произошел в направлении транспортных средств как для личного пользования – легковые автомобили, так и в части коммерческого использования – грузовики, самосвалы, экскаваторы, иная спецтехника.
– Вы упомянули сельхозпродукцию. В прошлом году наблюдался серьезный рост поставок в Китай. Как в этом году обстоит дело?
– Продолжается рост. Насколько мы знаем из наших контактов, китайская сторона согласовала с нашими регулирующими органами, с Россельхознадзором определенные модальности по допуску на свой рынок отдельной мясной продукции, поэтому направление экспорта сельхозпродукции и продуктов питания в Китай находится в абсолютно положительной зоне по всем направлениям. Как традиционные зерно и рыба, так и новая мясная продукция, плюс кондитерские изделия, различные изделия макаронной промышленности. В этом отношении у нас очень хорошие показатели роста.
– Ситуация с нехваткой контейнеров в Китае сохраняется? Увеличивается ли доля вывоза контейнерных грузов в Китай для решения этой проблемы?
– К сожалению, не смогу вам субстантивно ответить, потому что здесь мы – только внешние наблюдатели. Если говорить, например, о Дальнем Востоке, здесь сконцентрировано 46-47% контейнеров, все проблемы этих перевозок здесь видны. Иногда у наших логистических операторов не хватает слотов для того, чтобы поставить контейнеры на экспорт, поэтому грузы идут в вагонах и полувагонах.
Но контейнерные перевозки остаются одним из приоритетных направлений развития логистики. В связи с этим у нас существуют определенные особенности в технологиях оформления контейнерных грузов. И с точки зрения таможенного контроля контейнеры перевозки для нас кажутся более оптимальными, потому что тот же контейнер проверить или досмотреть проще, чем выгрузить вагон или полувагон.
– Дальневосточные пункты пропуска очень сильно перегружены, их провозные мощности заканчиваются. Что делать, как разгрузить?
– Есть перегруженность трех портов – Владивосток, Находка и Восточный. Здесь действительно загрузка ряда контейнерных терминалов превысила 100%. Самый загруженный здесь, во Владивостоке. Загрузка 125% – это сильно больше норматива. На других направлениях, мне кажется, потенциал еще до такого уровня использования не дошел. Это и Забайкальск, и Наушки, где идет традиционно перемещение контейнерных поездов. Уже сейчас Забайкальске вполне возможно вплоть до двукратного увеличение мощностей. В Наушках идет реконструкция, там тоже наверняка количество контейнерных поездов возрастет. Нижнеленинское открылось в Еврейской автономной области, работает железнодорожная станция Махалино. С нашей точки зрения, полностью не использован потенциал порта Ванино. Если в предыдущий год там были хоть какие-то контейнеры, то в этом году – ноль.
В целом, не все зависит от порта. Это логисты, экспедиторы, стивидоры, владельцы подвижного состава должны договориться. Если их всех объединить для решения этой задачи, то Ванино мог бы дать нам серьезную прибавку, тем более, что это не та железнодорожная магистраль, которая сильно перегружена контейнерами.
– Какой объем запрещенных грузов из-за границы, и в частности через Владивосток, предотвратила ФТС по итогам полугодия?
– За полгода по Дальнему Востоку это 1 816 случаев пресеченных попыток в отношении товаров. А конкретно здесь, по Владивостокскому узлу, это 282 случая. Если сравнивать с предыдущими периодами, то мы фиксируем рост.
– С чем связываете?
– Во-первых, увеличился товарооборот, соответственно, увеличивается и количество выявляемых нами нарушений. Это даже не всегда можно трактовать как повышение тенденции в направлении несоблюдения закона. Это просто объективно: на фоне общего роста товарооборота всегда увеличивается количество товаров, по той или иной причине задерживаемых в связи с запретом ввоза.
Но мы с вами живем в такое время, когда выстраиваются новые пути логистики, старые рынки сбыта уже недоступны, старые поставщики уходят, старые связи рвутся. В этом бурлящем море происходит выстраивание новых систем связей, финансовых и логистических, товарных, контрактных.
И всегда есть те, кто впервые начинает заниматься теми или иными товарами, и поэтому не в полном объеме знает требования закона. А также, конечно же, есть и те, кто хотел бы в мутной воде половить больше рыбы. Они активизируются, и в условиях турбулентности пытаются тоже увеличить свои не совсем законные прибыли. Это тоже, конечно, влияет.
– Перейдем к другому пункту пропуска – Верхний Ларс. Из-за его модернизации не наблюдается ли падение объема доставки грузов?
– В связи с завершением его модернизации, наоборот, у нас пропускная способность только увеличилась. Динамика только положительная. Мы практически решили проблему очередей на Верхнем Ларсе, накопители на грузовом направлении стоят пустые или полупустые. Безусловно, на пропускную способность оказывают влияние и другие факторы, поскольку инфраструктура все-таки старая, осталась после Советского союза. Например, при плохих погодных условиях или к 1 сентября очереди начинают подрастать. Если исключить подобные случаи, у нас на Верхнем Ларсе в этом году очередей нет.
– ФТС применяет искусственный интеллект при досмотре товаров? На каких погранпунктах?
– Безусловно, искусственный интеллект используем. Основное направление внедрения искусственного интеллекта, которое уже показало свою эффективность, – это интеллектуальное распознавание снимков инспекционно-досмотровых комплексов. Такими комплексами у нас оснащены все значимые пункты пропуска. ИИ помогает распознавать на сделанном снимке определенные заданные параметры товаров. Нейросети обучены распознавать 166 различных категорий товаров, таких как фрукты, овощи, одежда, обувь, ткани, цветы, напитки, сигареты, а также некоторые виды наркотиков, оружия и боеприпасов.
Сейчас в рамках эксперимента технология автоматического распознавания снимков применяется при проведении таможенного контроля в отдельных пунктах пропуска и портах Северо-Западного таможенного управления. Фактически технология готова к промышленной эксплуатации, и после урегулирования всех организационных и технических вопросов ее полномасштабное внедрение планируется в ближайшее время во всех таможенных органах. В принципе, на большом количестве снимков, которые таможенная служба за много лет накопила, этот искусственный интеллект постоянно обучается, точность работы увеличивается. Это, конечно, большое подспорье, чтобы обеспечить достаточно быстрый пропуск товаров через пункты пропуска.
В этом году мы тестируем портальный инспекционно-досмотровый комплекс, в том числе и здесь, на Дальнем Востоке, в Забайкалье, их два стоит. Пропускная способность с использованием этих комплексов возросла практически в 1,5 раза. Поэтому, конечно, и их наличие, и наличие быстро работающих алгоритмов, которые принимают решения на уровне машины, а не человека, помогают увеличить пропускную способность до таких хороших показателей.
– Некоторым владельцам пикапов в течение минимум полугода начисляли лишний утильсбор, и заявлялось, что из бюджета им могут вернуть деньги. В ФТС, комментируя ситуацию, сообщали, что проводилось совещание в ФТС 24 июля. Пришли ли к конкретному решению?
– Это один из вопросов, регулирование которого осуществляем не мы. В данном случае – Минпромторг, и если говорить о том совещании, которое вы упомянули, еще и Росстандарт. У них совершенно четкая позиция в отношении классификации этих пикапов. Если та позиция будет окончательно закреплена, а пока что мы именно ею и руководствуемся, то, возможно, произойдет определенный перерасчет платежей. Но платежи могут быть перерасчитаны как в одну, так и в другую сторону.
– Что это значит?
– В зависимости от того, признается ли этот товар для коммерческого использования или личного, в данном случае автомобиль, который классифицируется как пикап. В зависимости от характеристик, объема двигателя, мощности, ставки утильсбора как для физических лиц, так и для юридических лиц могут измениться либо в ту, либо в другую сторону. В зависимости от того, какое решение в итоге будет принято, пересчет платежей может произойти и в направлении досчетов, и в направлении возвратов.
Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > ria.ru, 5 сентября 2024 > № 4701889
Владимир Ивин
Импортеры ЕС досрочно исчерпали годовую квоту на поставки российского чугуна
Европейские металлургические компании досрочно исчерпали квоту на импорт чугуна происхождением из РФ, которая действует до 31 декабря 2024 года, а ее объемы составляют 1,14 млн т. Об этом свидетельствуютданныетаможни ЕС.
По состоянию на 3 сентября 2024 года остаток российской квоты на поставки чугуна в ЕС составил 106,48 тыс. т, тогда как 108,66 тыс. т уже ожидали распределения на таможне. Таким образом объем квоты полностью исчерпан с ожидаемым избытком на уровне 2,18 тыс. т.
Следующий квотный период начнется 1 января 2025 года, который позволит импортировать из РФ только 700 тыс. т чугуна. Полный запрет на импорт российской продукции будет установлен в 2026 году. Ожидается, что чугун, прибывающий в ЕС в течение сентября-декабря 2024 года, будет храниться в портах до 1 января, ожидая нового квотного периода.
Российский чугун является привлекательным сырьем для некоторых европейских металлургов, поскольку поставщики из РФ предлагают продукцию со значительными дисконтами, чтобы заинтересовать потребителей. Основной объем чугуна российского происхождения направляется в Италию – 371,55 тыс. т за 6 месяцев 2024 года (-47,5% г./г.), Латвию – 82,7 тыс. т (+95,9% г./ г.) и Польшу – 31,26 тыс. т (-16,1% г./г.). В целом за январь-июнь 2024 года ЕС импортировал 1,07 млн т чугуна (-23,9% г./г.), и около половины импорта пришлось на РФ – 515,22 тыс. т (-37,7% г./г.).
Пленарное заседание девятого Восточного экономического форума
Президент России принял участие в пленарном заседании девятого Восточного экономического форума.
Тема форума в этом году – «Дальний Восток – 2030. Объединим усилия, создавая возможности».
В пленарной сессии также участвовали Заместитель Председателя Китайской Народной Республики Хань Чжэн и Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим. Модерировала дискуссию заместитель главного редактора телеканала «Россия-24» Александра Суворова.
* * *
А.Суворова: Добрый день!
Рада вас приветствовать на пленарном заседании Восточного экономического форума. В этом году его тема звучит так: «Дальний Восток – 2030. Объединим усилия, создавая возможности».
Владимир Владимирович, Вы уже не единожды говорили о том, что приоритет на весь XXI век – это развитие Дальнего Востока. Что уже сделано? Что ещё предстоит? Как сегодня Россия выстраивает взаимодействие со своими коллегами по АТР [Азиатско-Тихоокеанскому региону] и по региональным объединениям?
Искать ответы и, уверена, находить их мы будем вместе в ходе дискуссии, но прежде, Владимир Владимирович, Вам слово. Прошу к трибуне.
В.Путин: Уважаемый господин Анвар Ибрагим!
Уважаемый господин Хань Чжэн!
Дамы и господа! Друзья!
Приветствую всех участников и гостей девятого Восточного экономического форума.
Россия, Владивосток, уже по традиции в начале сентября принимает представителей бизнеса, технологических и научных команд, руководителей ведущих компаний, органов власти, специалистов, экспертов, предпринимателей, которые проявляют интерес к российскому Дальнему Востоку, к тем действительно безграничным возможностям для созидания и взаимовыгодного партнёрства, которые открывает этот уникальный район нашей страны.
Как вы знаете, мы определили развитие Дальнего Востока, – и наша ведущая Александра сейчас сказала об этом, – в качестве национального приоритета на весь ХХI век. Важность, правильность этого решения подтвердила сама жизнь, вызовы, с которыми мы столкнулись в последнее время, и те объективные тенденции, а это самое главное, которые набирают силу в мировой экономике, когда основные деловые связи, торговые маршруты и в целом весь вектор развития всё больше переориентируется на Восток и Глобальный Юг.
Наши дальневосточные регионы дают прямой выход на эти растущие, перспективные рынки, позволяют преодолевать те барьеры, которые пытаются навязать всему миру некоторые западные элиты. И главное, как уже сказал, наш Дальний Восток является огромным пространством для проявления деловой инициативы, для запуска сложнейших проектов и формирования целых новых отраслей.
По сути, сегодня Дальний Восток безо всякого преувеличения стал важнейшим фактором укрепления позиций России в мире, нашим флагманом в новой глобальной экономической реальности. И от того, как будет развиваться Дальний Восток, во многом зависит будущее всей нашей страны.
Именно этой теме – образу будущего – посвящены около ста мероприятий, панельных сессий и круглых столов нынешнего Восточного экономического форума. В целом в мероприятиях форума принимают участие представители более 75 стран и территорий.
Очень важно, что эти дискуссии сопровождаются предметным бизнес-диалогом, приводят к конкретным инвестиционным решениям и торговым договорённостям. Отмечу, что только на последних трёх форумах было подписано больше тысячи соглашений на общую сумму свыше десяти с половиной триллионов рублей.
Словом, Восточный экономический форум по праву стал признанной площадкой для установления прочных деловых контактов и обсуждения стратегических вопросов развития российского Дальнего Востока и всего Азиатско-Тихоокеанского региона.
В ходе своего выступления расскажу о некоторых дальнейших шагах в этом направлении, о наших предложениях зарубежным партнёрам по укреплению инвестиционной, торговой, производственной, технологической кооперации на пространстве АТР и, конечно, о результатах и намеченных планах в экономике, инфраструктуре, социальной сфере Дальнего Востока, в вопросах повышения качества жизни наших граждан, жителей этого региона.
Напомню, что с 2013 года была запущена принципиально новая стратегическая программа и система управления комплексным развитием Дальнего Востока. Этот подход доказал свою эффективность. За десять лет в регионе запущены или готовятся к запуску более трёх с половиной тысяч промышленных, инфраструктурных, технологических, образовательных проектов. Темпы роста инвестиций в основной капитал на Дальнем Востоке за десять лет увеличились, и они в три раза выше среднероссийских.
Результат этих вложений тоже наглядный. Работают около тысячи новых предприятий. Создано более 140 тысяч рабочих мест. Динамика промышленного производства в регионе с 2013 года превысила общероссийские темпы на 25 процентов.
Напомню, что сейчас на Дальнем Востоке действуют 16 территорий опережающего развития и свободный порт Владивосток. Запущен преференциальный режим на Курилах. Создан специальный административный район на острове Русский, где проходит наша с вами встреча. Кстати, этот район уже обеспечил возврат в Россию из офшоров и иностранных юрисдикций активов на сумму свыше пяти с половиной триллионов рублей. Его резидентами на сегодняшний день стали более сотни компаний.
Мы обязательно продолжим идти вперёд, будем постоянно улучшать деловой климат и в России в целом, и на Дальнем Востоке, в том числе будем применять в этом регионе более новые, эффективные подходы к взаимодействию и с иностранными инвесторами.
Так, на прошлом Восточном экономическом форуме было объявлено о создании на Дальнем Востоке международных территорий опережающего развития. Они должны предлагать глобально конкурентоспособные условия для иностранных инвесторов, прежде всего, конечно, из дружественных стран.
Первый международный ТОР предполагается создать здесь, в Приморском крае. Большой интерес к нему проявляют наши китайские партнёры, а также Республика Беларусь, с участием которой в Приморье может появиться новый глубоководный порт. Прошу Государственную Думу и Правительство ускорить работу над законопроектом, необходимым для запуска международных ТОРов.
Дополнительным фактором для расширения работы с зарубежными партнёрами должно стать ещё одно нормативное решение, а именно: с 1 сентября текущего года в нашем законодательстве предусмотрена возможность использования иностранных стандартов в проектировании и строительстве. Конечно, речь идёт о стандартах тех государств, где требования к качеству, надёжности, безопасности капитальных объектов не ниже, чем у нас. Рассчитываю, что этот подход найдёт своё применение в том числе в международных ТОРах Дальнего Востока.
Хорошим примером сотрудничества с зарубежными партнёрами, крупных вложений в стройку, в создание рабочих мест должно стать развитие острова Большой Уссурийский в Хабаровском крае. Речь идёт о создании здесь крупных логистических комплексов, пунктов пропуска через госграницу, о расширении автодорожной сети.
В мае этого года в рамках государственного визита в Китайскую Народную Республику мы договорились с китайскими коллегами о совместной работе над этим проектом. Уверен, он придаст хороший, мощный импульс развитию Хабаровска и всего региона. Прошу Правительство отработать все организационные и финансовые вопросы, чтобы приступить к реализации этого плана уже со следующего, 2025 года.
Конечно, одним из ключевых вопросов для старта деловых инициатив в обрабатывающей промышленности, в жилищном строительстве и обновлении транспортной сети – во всех сферах и отраслях, является снабжение электроэнергией.
Объём энергопотребления на Дальнем Востоке растёт. Сегодня это 69 миллиардов киловатт-часов в год, а к концу десятилетия прогнозируется 96 миллиардов. При этом уже сейчас некоторые районы, населённые пункты и крупные дальневосточные инвесторы сталкиваются с нехваткой электроэнергии, вынуждены ждать ввода новых станций, из-за чего сдерживаются строительство, промышленные объекты, инфраструктура.
Уже поручил Правительству вместе с нашими крупными энергокомпаниями, деловыми кругами подготовить долгосрочную программу развития энергетических мощностей на Дальнем Востоке, предусмотреть для неё механизмы проектного финансирования.
В рамках этой программы предстоит ликвидировать прогнозный дефицит электроэнергии на Дальнем Востоке, прежде всего за счёт ввода в строй новых объектов генерации, например, таких как Нижне-Зейская ГЭС в Амурской области, которая будет не только снабжать электроэнергией сам регион и Восточный полигон железных дорог, но и поможет защитить территории, населённые пункты от паводков. Также прошу подумать о строительстве на Дальнем Востоке атомных электростанций. Вчера тоже об этом с коллегами говорили.
Подчеркну: план развития электроэнергетики должен учитывать как текущие, так и перспективные потребности бизнеса и граждан, долгосрочные задачи, которые стоят перед нашими субъектами Федерации, городами и населёнными пунктами.
Это в полной мере относится и к укреплению транспортных, логистических возможностей Дальнего Востока да и всей страны. Здесь самый значимый, крупный проект – это, конечно же, расширение Восточного полигона железных дорог.
За последние десять лет на Транссибе и БАМе построено более двух тысяч и модернизировано свыше пяти тысяч километров пути. Возведено и реконструировано более ста мостов и тоннелей, в том числе через реки Лену, Бурею, Селенгу. По итогам текущего года провозная способность Восточного полигона железных дорог должна вырасти до 180 миллионов тонн.
В этом году мы запустили очередной, третий этап развития этой важнейшей транспортной артерии. Работы ведутся, они развёрнуты.
Подчеркну: предстоит не только «расшить» узкие участки магистралей, ввести в строй более трёхсот объектов, включая дублёры Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей, а также мост через Амур – задача гораздо более масштабная. Так, например, на всём протяжении БАМа предстоит проложить сплошные вторые пути. При этом уже сейчас нужно думать о перспективе. Считаю, что нам нужно сделать БАМ не только полностью двухпутным, но и электрифицировать эту магистраль.
В ближайшие восемь лет на Восточном полигоне предстоит уложить 3100 километров железнодорожного полотна. Для сравнения: столько же было уложено в рамках первого и второго этапа расширения БАМа и Трансссиба, вместе взятых, и столько же – в годы строительства БАМа, с 1974 по 1984 год.
Словом, сегодня мы реализуем проект, который по масштабу больше самого крупного инфраструктурного инвестиционного проекта Советского Союза, реализованного всеми республиками СССР, причём с огромным напряжением сил.
Подобно Транссибу континентальной артерией должен стать новый автотранспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Причём речь не только об увеличении объёмов грузоперевозок и повышении качества автомобильного сообщения. Со строительством коридора получит развитие и внутренний туризм: весь маршрут трассы проходит через десятки регионов Российской Федерации.
Коридор развивается поэтапно. В декабре прошлого года открыта современная автомагистраль между Москвой и Казанью. В конце текущего года она должна дойти до Екатеринбурга, а затем до Тюмени. Также будут построены обходы Омска, Новосибирска, Кемерово, Канска.
В дальнейшем, когда современная дорога достигнет Владивостока, автотранспортный коридор будет насчитывать более 10 тысяч километров, включая подъезды к пунктам пропуска через государственную границу России.
В этой связи напомню о задаче, которая была поставлена в Послании Федеральному Собранию, а именно: сократить очереди на границе, снизить типовое время досмотра грузового автомобиля. Оно не должно превышать десяти минут.
Уже в 2026 году нужно выйти на этот результат на первых пяти пограничных переходах Дальнего Востока. Кстати, на железнодорожных переходах уже сейчас достигнута хорошая динамика по скорости обработки грузов на границе.
Подчеркну: и на Восточном полигоне железных дорог, и на всех крупных автодорожных объектах России развёрнута действительно большая работа. В ней задействованы специалисты, инженеры, проектировщики из многих регионов нашей страны. Своим интенсивным трудом, ответственным подходом к делу они доказывают, что Россия может и готова строить быстро, много и качественно, реализовывать инфраструктурные, транспортные проекты национального и в полном смысле этого слова глобального масштаба.
Среди таких проектов – развитие Северного морского пути как международного логистического маршрута. За последние десять лет его грузопоток вырос почти на порядок: если в 2014 году по Севморпути было перевезено всего четыре миллиона тонн грузов, то в прошлом году – уже более 36 миллионов тонн. Это в пять раз больше рекорда советского времени.
Будем и дальше наращивать грузопоток, в том числе за счёт активного освоения арктических месторождений, перенаправления грузов с запада на восток, за счёт увеличения транзита.
Масштабный план развития Северного морского пути развёрнут. Мы строим ледоколы, развиваем спутниковую группировку, укрепляем береговую инфраструктуру, сеть аварийно-спасательных центров. Чтобы, так сказать, раскатать новые логистические маршруты, два года назад по Севморпути были запущены каботажные рейсы. Сегодня в этой схеме – 14 портов Северо-Запада, Арктики и Дальнего Востока.
Отмечу, что по итогам прошлого года мощность российских портов в границах Севморпути превысила 40 миллионов тонн. Разумеется, считаем, что это только начало. Будем и дальше наращивать их возможности, модернизировать перевалку грузов, расширять ближние и дальние железнодорожные подходы к ним. В том числе это позволит нарастить мощности Мурманского транспортного узла до 100 миллионов тонн, а в перспективе, конечно же, и выше.
Отмечу, что в развитии Мурманского транспортного узла заинтересованы и наши партнёры по евразийской интеграции. Так, коллеги из Белоруссии, о которых уже вспоминал, предметно рассматривают перспективы развития портовой инфраструктуры и своих терминалов на Кольском полуострове. И мы, конечно, приглашаем к работе в этом проекте другие страны. Знаю, что заинтересованность в этой работе есть.
Добавлю, что все крупные транспортные, логистические инициативы России реализуются с привлечением передовых инженерных, цифровых и экологичных решений, что обеспечивает дополнительный спрос на продукцию отечественных машиностроительных и металлургических предприятий, на услуги строительной и других отраслей, науки и высокотехнологичного бизнеса.
Именно так – на основе самых современных подходов, с учётом качественно возросших технологических, экономических, образовательных возможностей всей страны – необходимо решать задачи стратегического развития Дальнего Востока, включая дальнейшее освоение такой сильной, базовой отрасли региона, как недропользование.
Сегодня на Дальнем Востоке добывается весь российский вольфрам, олово, плавиковый шпат и борные руды, 80 процентов алмазов и урана, больше 70 процентов серебра, 60 процентов золота страны. Вместе с тем в ключевых центрах добычи, в том числе в Якутии и на Чукотке, запасы разрабатываются давно и объективно ограничены, а спрос на полезные ископаемые растёт, причём не только на экспорт, но и на нашем внутреннем рынке.
Мы должны обеспечить ресурсный суверенитет страны, сформировать устойчивую базу для бесперебойного снабжения национальной экономики, наших регионов, городов и посёлков доступным сырьём и топливом, создать основу для производства новых материалов и источников энергии. Причём, как уже сказал, это нужно делать с использованием более эффективных отечественных технологий и научных разработок в сфере экологии и природопользования.
На нашем форуме в прошлом году было сформулировано поручение Правительству составить отдельные программы изучения недр Дальнего Востока и Сибири, включить их в федеральный проект «Геология: возрождение легенды».
Эти программы готовы. По оценке, каждый рубль государственных средств, вложенных в геологоразведку, привлечёт как минимум 10 рублей частных инвестиций. Но самое главное: вложенные средства, безусловно, окупаются – они будут окуплены, обеспечат мощную отдачу, комплексный эффект по всей производственной цепочке. Но нужно делать эту работу своевременно, понимая горизонт планирования инвестиций.
Прошу Правительство в проекте федерального бюджета на предстоящие три года заложить финансирование указанных программ в объёме, необходимом для достижения поставленных целей.
Повторю, Дальний Восток имеет потенциал кратного роста геологической изученности, в том числе речь идёт о поиске и добыче высокотехнологичного сырья: титана, лития, ниобия, редкоземельных металлов, которые требуются в экономике будущего. И главное, что всё это у нас есть.
Потенциал этих индустрий для роста дальневосточных регионов, создания рабочих мест, для повышения доступности различных услуг и сервисов, укрепления связи и логистики огромный.
Мы будем поддерживать развитие на Дальнем Востоке передовых, креативных отраслей, инфраструктуры экономики больших данных, искусственного интеллекта, в том числе организуем зону для отработки беспилотных летательных аппаратов в гражданских целях.
Чтобы задействовать на полную мощь преимущества технологического прогресса, продолжим наращивать научный и образовательный потенциал Дальнего Востока. В регионе уже началась реализация новых проектов университетских кампусов в Южно-Сахалинске и Хабаровске, но этого, очевидно, недостаточно для Дальнего Востока.
Предлагаю запустить работу ещё по нескольким проектам, а именно построить новые кампусы в Улан-Удэ, Петропавловске-Камчатском, Чите. Также реализуем строительство второй очереди кампуса Дальневосточного федерального университета здесь, во Владивостоке. В таких центрах будут созданы все условия для учёбы, работы, проживания студентов, откроются площадки для молодёжного предпринимательства и бизнес-клубы.
Будем также развивать и университеты в Арктике. В дополнение к уже запущенному проекту кампуса в Архангельске добавится такой же проект и в Мурманске.
Также на базе кампусов будут действовать передовые инженерные школы. Две такие школы – на Сахалине и во Владивостоке – уже созданы. Их задача не только готовить специалистов для промышленности и сельского хозяйства, транспорта и сферы услуг, для использования искусственного интеллекта, но и предлагать оригинальные решения для серийного внедрения в системе управления, в социальной сфере, в отраслях экономики.
На острове Русский два года успешно действует научно-технический центр компании «РусГидро». Он специализируется на инновационных разработках в сфере глобальной энергетики. Они уже активно применяются в программе технического перевооружения энергетического комплекса Дальнего Востока.
Также с участием наших ведущих компаний будет создан ещё один крупный инновационный научно-технологический центр на острове Русский – на базе Дальневосточного федерального университета. Его профилем станут изыскания и практические решения в области морской инженерии, биотехнологий, биомедицины и других перспективных направлений.
Прошу коллег из Правительства и Приморского края задействовать инструменты дальневосточной концессии для реализации проекта, а также продумать механизмы привлечения в этот центр учёных из других научных центров России, да и из других стран тоже. Имею в виду конкурентоспособные, мотивационные программы и социальный пакет для специалистов и членов их семей.
Уважаемые коллеги!
Мы понимаем, успех в реализации наших планов и здесь, на Дальнем Востоке, да и по всей стране, по всей России, зависит прежде всего от людей, от российских семей.
Уже не раз говорил: нельзя руководствоваться старой логикой, когда сперва новые заводы, фабрики, а только потом подумаем о тех, кто трудится на предприятиях. Такая логика не только несправедлива, она просто не работает в современной экономике, в экономике будущего, которая строится – буквально строится – вокруг человека.
Именно поэтому вместе с новыми экономическими планами на Дальнем Востоке мы развернули и крупные социальные инициативы, запустили механизм единой субсидии. С её помощью строятся и реконструируются школы и детские сады, поликлиники и больницы, спортивные комплексы, благоустраивается городская среда, идёт обновление инфраструктуры. На сегодняшний день уже построены почти две тысячи социальных и инфраструктурных объектов.
Единая субсидия стала мощным финансовым рычагом для механизма дальневосточной концессии. Её задача – привлечь частные инвестиции в социальные проекты. Бизнес уже запланировал вложение более 120 миллиардов рублей на эти цели. Реализуется 36 таких инициатив. Работа уже идёт.
Например, здесь, в Приморье, строится круглогодичный горнолыжный курорт, в Улан-Удэ – национальный музей и театр, в Петропавловске-Камчатском появится новый общественный центр, в Хабаровске – художественный музей. В Магадане и Чите возводятся новые спортивные комплексы. Там же, в Чите, и в Биробиджане полностью модернизируется городское освещение. Мы, конечно же, и дальше будем поддерживать работу дальневосточной концессии, донастраивать её на потребности граждан и возможности бизнеса.
Что хочу подчеркнуть отдельно? Сегодня в рамках государственно-частного партнёрства по всей стране строятся школы, аэропорты, мосты, автомобильные трассы, обновляется городской транспорт. Однако объём таких проектов ещё относительно невелик – менее трёх процентов ВВП, или 4,4 триллиона рублей.
Чтобы более интенсивно развивать эту сферу, нужно улучшать профильное законодательство, а также сам механизм работы государственно-частного партнёрства, делать так, чтобы риски для всех сторон: и органов власти, и бизнеса – были прозрачны и распределялись справедливо, в том числе при реализации общественно важных проектов.
С учётом имеющегося опыта и наработанной практики по проектам технологического суверенитета предлагаю корпорации развития «ВЭБ.РФ» выступить в качестве одного из обязательных участников проектов государственно-частного партнёрства, чтобы корпорация контролировала систему распределения рисков, подтверждала выгоду проекта как для государства, так и для бизнеса, – мы с Игорем Ивановичем [Шуваловым] говорили на этот счёт, и корпорация к этому готова, – при этом, так же как и в «Фабрике проектного финансирования», стимулировала бы привлечение частных инвестиций.
Прошу Правительство совместно с ВЭБом определить конкретные параметры и масштабы сделок в рамках государственно-частного партнёрства, которые должны будут совершаться, как уже сказал, с обязательным участием ВЭБа.
Далее. Очень важно, чтобы частные инвестиции привлекались с учётом долгосрочных планов развития отраслей и территорий, а также наших населённых пунктов – городов и посёлков. Именно для их комплексного развития мы активно продвигаем принципиально новый инструмент повышения качества жизни людей – это так называемые мастер-планы. Многие знают об этом, во всяком случае, наши российские коллеги.
Они уже утверждены для 22 административных центров и городских агломераций Дальнего Востока, где проживают более четырёх миллионов человек. В том числе такой документ подготовлен для города – спутника Владивостока. Этот мастер-план объединит в одной логике развития целую агломерацию: Владивосток, Артём и Надеждинский район. К его реализации надо приступить уже со следующего, 2025 года.
В чём специфика, смысл и новый подход в мастер-планах? Для этого нужно посмотреть: а что было прежде на местном уровне? Экономические и градостроительные службы слабо взаимодействовали. Экономика, бизнес часто развивались сами по себе; стройка, ЖКХ и социальная инфраструктура – отдельно, сами по себе. В итоге получались разбалансированные решения, разбалансированные городские пространства.
Сейчас регион и местная администрация провели серию обсуждений с жителями и бизнесом, выявили проблемные точки, определили потенциал по всем направлениям развития своих городов и для каждого города разработали индивидуальную долгосрочную модель.
По сути, впервые в рамках одного документа были сведены концепты социально-экономического и пространственного развития с вводом в строй транспортной, жилищно-коммунальной, энергетической и другой инфраструктуры. И повторю: интегрированная задача здесь – это повышение качества жизни людей. В этом цель.
Большая часть мероприятий дальневосточных мастер-планов проектируется, но уже сейчас можно сказать: 70 объектов будут введены до конца текущего года. А в дальнейшем темпы реализации мастер-планов должны увеличиваться.
Чтобы отметить субъекты Федерации и ведомства, которые наиболее активно продвигаются в этой работе, Министерство по развитию Дальнего Востока [и Арктики] составило специальный рейтинг. Лидерами по реализации мастер-планов сейчас являются Сахалинская и Магаданская области, Республика Бурятия, а также Камчатский и Хабаровский края. Благодарю коллег за набранный темп, прошу и в дальнейшем его наращивать.
При этом отмечу, что мы каждый год будем отслеживать динамику дальневосточных мастер-планов, отмечать лучшие региональные команды и федеральные ведомства, чтобы оставшиеся коллеги брали с них пример, перенимали передовой опыт.
Добавлю, что мы приняли решения о дополнительных объёмах бюджетных кредитов на реализацию мастер-планов, утверждённых Правительством. На эти цели уже выделено 30 миллиардов рублей, подчеркну, дополнительно. Предлагаю из утверждённого лимита таких кредитов на период с 2025 по 2030 год целенаправленно выделить 100 миллиардов рублей на реализацию проектов мастер-планов наших дальневосточных и арктических городов, то есть сверх тех лимитов, которые регионы могут получить по стандартному распределению.
О реализации планов развития городов нельзя забывать и при формировании новых национальных проектов, работа над которыми сейчас находится в завершающей стадии. Более того, необходимо выделить средства на развитие дальневосточных городов в отдельные разделы, в первую очередь в рамках таких нацпроектов, как «Инфраструктура для жизни», «Эффективная транспортная система», «Семья», «Продолжительная и активная жизнь», а также «Молодёжь и дети».
Что ещё здесь важно? Половина расходов мастер-планов дальневосточных городов приходится на внебюджетные источники, то есть на вложения бизнеса, градообразующих предприятий, которые готовы строить поликлиники и детские сады, спортивные центры, прокладывать дороги, обновлять коммунальные сети, восстанавливать памятники культуры и так далее.
Как уже сказал, мы обязательно поддержим такие вложения бизнеса. Уверен, что с наращиванием темпов преобразований в городах их доля, безусловно, будет расти, в том числе со стороны стратегических партнёров – крупных предприятий, которые в рамках своих социальных программ активно участвуют в обновлении городов, где развивают свой бизнес. Их результаты, мощности и опыт нужно также задействовать для воплощения в жизнь мастер-планов.
Так, стратегические партнёры могут полностью профинансировать создание объекта социальной инфраструктуры в городе, посёлке, территории, где реализуются их инвестиционные проекты, а после передачи такого социального объекта муниципалитету или региону получить компенсацию за счёт налогов, льгот и иных преференций. Прошу Правительство определить параметры такого механизма.
Подчеркну: опыт Дальнего Востока станет основой для того, чтобы масштабировать практику мастер-планов. Как было отмечено в Послании Федеральному Собранию, до 2030 года такие стратегические документы будут подготовлены для 200 населённых пунктов России, то есть мы будем масштабировать: 22 населённых пункта сегодня на Дальнем Востоке, 200 – по всей стране, включая опорные города, которые вносят вклад в укрепление технологического суверенитета России.
Далее. Комфортная городская среда и масштабная социальная инфраструктура – это неотъемлемая часть современной комплексной жилой застройки. Дальневосточные инвесторы, реализующие такие проекты, имеют право на льготы территорий опережающего развития в рамках инструмента «Дальневосточный квартал». Он сейчас проходит обкатку в семи регионах. С его помощью планируется построить один миллион 800 тысяч квадратных метров жилья, где будут жить почти 70 тысяч человек.
В целом отмечу, что за последние пять лет объём ежегодно построенного жилья на Дальнем Востоке вырос примерно вдвое – это хороший показатель. По итогам текущего года ожидается ввод пяти миллионов 600 тысяч квадратных метров.
Важную, можно сказать, определяющую роль здесь сыграла «Дальневосточная ипотека». Как вы знаете, мы распространили её на участников специальной военной операции. Также кредитом под рекордно низкие два процента годовых могут воспользоваться молодые семьи, в которых родители не достигли возраста 36 лет и, кроме того, получатели «дальневосточного гектара», сотрудники предприятий оборонно-промышленного комплекса, учителя и врачи. Такая же ипотека – на тех же условиях – выдаётся и в арктических регионах.
Мы уже продлили эти программы до конца 2030 года. Знаю, что в Правительстве были дискуссии относительно условий такой ипотеки в дальнейшем. Предлагаю здесь поставить точку: сохранить ставку по дальневосточной и арктической ипотекам неизменной, а именно в два процента годовых.
Добавлю, что с прошлого года в Приморском крае семьи, в которых рождается третий ребёнок, имеют право получить выплату на погашение ипотечного кредита в увеличенном размере – не 450 тысяч рублей, как по всей стране, а один миллион рублей.
Мы договорились, что выплату в аналогичном размере, то есть один миллион рублей, нужно ввести для многодетных семей во всех дальневосточных регионах, где коэффициент рождаемости ниже среднего по федеральному округу. Прошу коллег ускорить принятие нормативных актов, чтобы эта мера заработала с 1 июля текущего года, то есть, по сути, задним числом.
Отдельно хочу остановиться на очень важных вопросах для семей, для наших граждан, которые живут, что называется, вдали от «большой земли» – в труднодоступных, небольших городах и посёлках Дальнего Востока и Арктики.
Наша задача – обеспечить регулярное, бесперебойное снабжение этих населённых пунктов, сократить сроки и стоимость доставки грузов. В прошлом году был принят закон о северном завозе. Теперь он планируется централизованно, на федеральном уровне. Его исполнение координируется на местах, в регионах.
Перевозка и обслуживание грузов жизнеобеспечения получили приоритет на транспорте. На закупку и доставку северного завоза могут выделяться бюджетные кредиты. Получит развитие и опорная транспортно-логистическая сеть северного завоза, включая автодороги, железнодорожные станции, морские и речные порты, аэропорты.
Со следующего года начнёт работать единый морской оператор северного завоза. Пока – в пилотном режиме – он будет перевозить грузы на Чукотке. В дальнейшем мы расширим географию его работы на Якутию, Камчатский край, Архангельскую область и Красноярский край.
Отдельная тема связана с медицинским обслуживанием граждан, которые живут в труднодоступных регионах, в городах и посёлках. На Дальнем Востоке есть населённые пункты, до которых можно доехать только по железной дороге. При этом там не хватает специалистов для проведения диспансеризации, профосмотров, оказания медицинской помощи.
С сентября этого года в пяти дальневосточных субъектах Федерации, а со следующего года в восьми субъектах начнёт курсировать передвижной консультативно-диагностический центр. По сути, этот поезд представляет собой настоящую современную поликлинику и аптеку на колёсах с современным оборудованием и врачами-специалистами.
Они смогут проводить широкий спектр исследований, консультироваться с коллегами из ведущих научных центров России, использовать технологии искусственного интеллекта для формирования медицинского заключения и, конечно, оказывать профессиональную помощь, доступ к которой необходим всем гражданам страны независимо от места проживания.
Хочу поблагодарить в этой связи компанию «РЖД», всех врачей, медсестёр, железнодорожников, других специалистов, которые участвуют в этом благородном и таком нужном для людей проекте. Прошу Правительство помочь компании, обеспечить бесперебойную деятельность этого современного медицинского центра и аптеки на базе поезда.
И ещё. Для укрепления связей между городами, посёлками Дальнего Востока будем и дальше развивать местное авиационное сообщение. Как уже говорил, к 2030 году количество пассажиров на внутренних авиарейсах региона должно увеличиться до четырёх миллионов в год. Поручил уже Правительству утвердить соответствующий план конкретных шагов и мероприятий. Его подготовка, безусловно, затянулась. Прошу оперативно принять все необходимые решения.
Конечно, важный вопрос – это авиапарк. Нам надо строить собственные самолёты, надёжные, качественные и в нужных нам объёмах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской версии лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал». Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время. При этом обращаю внимание: стоимость и технические характеристики самолёта должны быть конкурентоспособными, чтобы цена перелётов на них была доступной для граждан. А если как-то по-другому выглядит ситуация, то субсидировать тогда нужно.
Уважаемые друзья!
За последние годы Дальний Восток стал более привлекательным для молодёжи, для ребят, которые хотят приобрести интересную профессию, а также для подготовленных специалистов, которые желают проявить себя, свои умения, навыки, опробовать силы в избранном деле.
Восемь лет подряд на Дальнем Востоке наблюдается приток молодёжи в возрасте от 20 до 24 лет, в том числе сработали наши адресные меры поддержки.
Так, в рамках программ «Земский учитель», «Земский доктор» и «Земский фельдшер» были вдвое увеличены единовременные выплаты: для педагогов и врачей, которые переезжают работать в сёла и посёлки Дальнего Востока – до двух миллионов рублей, для медицинских работников среднего звена – до одного миллиона. Мы уже договорились продлить эти программы до 2030 года и при этом сохранить повышенный, двойной, дальневосточный коэффициент выплат.
Ещё одно решение касается программы «Земский работник культуры». Она призвана поддержать сотрудников сельских клубов, домов творчества, библиотек, музыкальных школ, музеев, то есть тех людей, которые, по сути, сберегают наш культурный суверенитет, идентичность, наши традиционные ценности, воспитывают молодых людей.
Прошу Правительство начать реализацию этой программы с 1 января будущего года. И конечно, для работников культуры, которые едут в небольшие населённые пункты на Дальнем Востоке, нужно предусмотреть повышенные, дальневосточные коэффициенты разовых выплат, а также предусмотреть для них возможность участия в программе «дальневосточной ипотеки».
Добавлю, что мы обязательно продолжим создание на Дальнем Востоке новых музеев, и в рамках этой работы поручаю увековечить память о Курильской десантной операции августа – сентября 1945 года, которая стала одним из последних сражений Второй мировой войны, стала, безусловно, символом мужества наших солдат и офицеров, которые сокрушили, казалось бы, неприступные вражеские укрепления.
Уважаемые коллеги!
Вся история российского Дальнего Востока – этого громадного региона, занимающего почти 40 процентов территории страны, – написана целеустремлёнными, смелыми, сильными духом людьми. Они изучали и защищали эти земли, сохраняли традиции коренных народов, открывали новые точки на карте России, строили города, заводы, прокладывали дороги, осваивали месторождения.
Наши предки, поднимавшие Дальний Восток, были преданы своему делу и нашему Отечеству. А любовь к Родине помогала им ставить по-настоящему значимые, большие цели. Их героизм, самопожертвование и достижения и сегодня вдохновляют на свершения множество наших граждан, множество специалистов: врачей, учителей, работников культуры, о которых только что говорил, преподавателей вузов, бизнесменов, – всех, кто уже работает на Дальнем Востоке или только планирует связать с ним свою жизнь, включая управленцев региональных и муниципальных команд
С 2022 года в регионе работает программа «Муравьёв-Амурский» для подготовки кадров на государственную службу. Её действие расширено и на Арктику. Программа востребована: конкурс высокий – до 80 человек на место. Молодые амбициозные люди видят, что развитие Дальнего Востока и Арктики – одна из самых интересных и перспективных задач, которые стоят перед нашей страной. Мы обязательно продлим программу «Муравьёв-Амурский» как минимум до 2030 года.
Повторю: нам вместе – органам власти всех уровней, деловому сообществу, общественным организациям, гражданам – предстоит принять деятельное участие в реализации новых национальных проектов и программ, чтобы они получили широкое дальневосточное измерение, помогли сделать шаг вперёд в развитии этого стратегически значимого региона России, в повышении качества жизни людей.
И конечно, мы будем расширять связи российского Дальнего Востока, всей нашей страны с зарубежными партнёрами, друзьями, с государствами и компаниями, которые заинтересованы в надёжном, долгосрочном, взаимовыгодном сотрудничестве, и тем самым будем продолжать укреплять позиции России в мире.
Уверен, что все вместе мы, безусловно, добьёмся успеха.
Благодарю вас за внимание.
А.Суворова: Спасибо, Владимир Владимирович.
Дам чуть попозже слово нашим уважаемым гостям – прежде у меня пара уточняющих вопросов.
Если посмотреть на данные Росстата за 2023 год, то численность Дальнего Востока в целом составляет чуть больше 7,8 миллиона человек. При этом за тот же самый период мы видим уже миграционный рост и плюс в трёх регионах: это Камчатка, Якутия и Чукотка. Вы уже отметили, что за последние восемь лет также прирост и молодёжи, которая сюда приезжает. Но в целом назвать ситуацию стабильной сложно: в 2021 году, и Вы об этом говорили накануне, был миграционный приток, в 2023-м – небольшой, но отток.
В своём выступлении Вы отметили, что одна из тех мер, которая позволит стимулировать людей оставаться на Дальнем Востоке, – это, конечно, те мастер-планы, о которых сейчас идёт речь.
Как Вы считаете, чтобы улучшить жизнь на Дальнем Востоке, что ещё нужно сделать?
Можно надолго уйти [в тему] – это я понимаю.
В.Путин: Вы знаете, да, можно надолго уйти в эту тему. Сделать нужно, безусловно, больше, чем мы сделали до сих пор, – совершенно очевидная вещь. Но как минимум нужно сосредоточить своё внимание на двух главных аспектах.
Первое – нужно улучшать условия сегодня и создавать интересные, перспективные рабочие места. И второе – нужно делать жизнь в регионе комфортной.
И самое главное – это чтобы у конкретного человека, у семей было понимание того, что это надолго, что горизонт планирования большой, что жизнь и работа здесь создают перспективы и для конкретного человека, и для его детей. Очень важна перспектива. Ведь в целом мы заинтересованы в притоке прежде всего молодых людей, людей, за которыми будущее, которые ставят перед собой амбициозные цели. Нужно создать условия для реализации этих амбициозных целей. Это самое главное.
А.Суворова: Ещё один уточняющий вопрос. Вы уже отмечали, что опыт Дальнего Востока в реализации мастер-планов будет перенесён и в другие регионы. А как именно?
В.Путин: Уже сказал, что новизна – если её вообще можно назвать новизной, но тем не менее, – заключается в том, что мы должны совмещать и пространственное развитие, и экономическое развитие. Ведь и на Дальнем Востоке, и в Сибири у нас ещё в советское время как строилась работа? Строили предприятие, а рядом бараки – вот и вся недолга, что называется.
А.Суворова: Градообразующее предприятие.
В.Путин: Так и называется до сих пор – градообразующее предприятие. Предприятие строится, а рядом что-то лепили, где люди могли бы жить. Кстати, и БАМ так же осваивался. Очень многие предприятия, регионы так развивались. Предприятие – а рядом что-то, где могли бы жить люди. А уже потом, когда люди начинали жить в таких условиях, думали: а что же сделать дополнительно для того, чтобы эта жизнь была человеческой?
Разница в сегодняшнем подходе, который мы предлагаем, заключается в том, что нужно делать параллельно и то, и другое. Как мы начинаем какой-то объект возводить – сразу же нужно думать о том, как и где будут жить люди, чем они будут заниматься, что в области образования, культуры, медицинского обслуживания должно быть сделано, и сразу реализовывать эти проекты.
В некоторых [местах]… Сейчас даже не буду называть их – хотел назвать, но, думаю, ладно, воздержусь, потому что наверняка не всё же сделано так, как хочется, поэтому сейчас что-то скажу – скажут: а вот у вас там недоделано и там недоделано. Это так – может, что-то и недоделано, но принцип в этом заключается: идти сразу, параллельно – в создании инфраструктуры для жизни и в развитии производства и экономики в широком смысле этого слова.
А.Суворова: Спасибо.
Сейчас, как и обещала, предоставляю слово нашим уважаемым гостям.
В.Путин: Прошу прощения, уже сказал: мы 22 населённых пункта сейчас по этому принципу стараемся развивать, а в целом в ближайшие годы должны организовать работу по двум сотням населённых пунктов по всей стране.
А.Суворова: Спасибо.
И сейчас слово предоставляю Премьер-министру Малайзии.
Господин Ибрагим, пожалуйста, пройдите к трибуне, и ждём Ваше вступительное слово.
А.Ибрагим (говорит по-русски): Здравствуйте!
(Как переведено.) Уважаемый господин Президент! Уважаемый вице-президент Китая! Уважаемые дамы и господа! Дорогие гости!
Прежде всего хотел бы выразить благодарность Президенту Владимиру Путину за приглашение поучаствовать в этом важнейшем и по-настоящему знаковом форуме здесь, во Владивостоке.
Для меня этот форум особенный и на личном уровне, потому что – хотите верьте, хотите нет, – но это мой самый первый приезд в Россию. Более чем 50 лет назад, когда я ещё был активным молодым лидером, я летел на борту «Аэрофлота», и вот в Москве у нас был транзит на пути в Бельгию, в Льеж, на ежегодную молодёжную конференцию. Тогда нам, к сожалению, не разрешили покинуть аэропорт, мы лишь приехали в транзитный отель. Таким образом, у меня не было возможности ступить на российскую землю.
Поэтому для меня особая честь и радость наконец-то оказаться здесь, во Владивостоке, где история органично сочетается с прогрессом, а просторы России – с безграничными перспективами Азиатско-Тихоокеанского региона. Находясь на перекрёстке торговых путей, этот город сформировался под различными факторами, отражая богатое наследие русских и восточноазиатских традиций, что делает Владивосток настоящим ансамблем культур.
Помимо экономического значения важно отметить, что Владивосток занимает уникальное место в истории России как важнейший морской порт и конечная станция легендарной Транссибирской магистрали. Этот город поистине олицетворяет связь России с Востоком. Здесь мы находим мощнейший символ нашей встречи – это слияние географий, идей, устремлений и нашего видения будущего.
С момента своего основания в 2015 году Восточный экономический форум неизменно привлекает визионеров и лидеров со всего мира. Это понятно, поскольку Северо-Восточная Азия, в которую входит и российский Дальний Восток, является регионом динамичного развития экономики и огромного потенциала. Действительно, на долю региона приходится около пятой части мирового ВВП, поэтому я хотел бы поблагодарить Президента Путина за его стратегическое видение и лидерство в создании этого форума, который продолжает способствовать содержательному диалогу и сотрудничеству.
Дамы и господа!
Россия – это не только стратегическая и экономическая реальность, которая привлекает к себе внимание. На самом деле, как культурная, интеллектуальная и научная сила, Россия занимает видное место на мировой арене и выходит далеко за рамки каких-то коммерческих отношений, геополитики, проникая в глубокую ткань человеческой истории и мысли. Превосходство России обусловлено не военной мощью или экономическим влиянием, как бы важно это ни было.
Прежде всего мы говорим о непреходящей силе идей, красоте художественного выражения и неуклонном стремлении к знаниям. Эти достижения лежат в основе так называемой мягкой силы, благодаря которой Россия занимает уникальное место в мире, вызывая уважение и восхищение, завоёвывая сердца и умы людей по всему миру.
Лично для меня это влияние особо ощутимо в литературе, и я говорю это совершенно искренне и с абсолютной убеждённостью, потому что в полной мере испил этот бокал богатства и английской, и малайской литературы в раннем возрасте во время образования. Позднее я открыл для себя работы Данте, Шекспира и Мильтона. Я действительно считаю, что жизнь была бы гораздо беднее без литературы, особенно без русской литературы.
В этой связи не могу не воздать должное великим русским писателям и поэтам, которые с непревзойдённой проницательностью исследовали глубины и сложности нашей жизни. Именно их произведения оказали неизгладимое влияние на моё личное понимание общества и человеческого бытия.
Например, в произведениях Фёдора Достоевского и Льва Толстого, не говоря уже о многих других, рассматриваются моральные и философские дилеммы, которые определяют, что значит быть человеком. Достоевский призывает нас задуматься о тонкостях веры, сомнений и человеческой души. Толстой приглашает нас задуматься о природе власти, ответственности и течении времени.
Не ограничиваясь литературным значением, русская литература демонстрирует глубину влияния этой великой страны, этой великой культуры на мировую мысль и её способность помочь нам понять собственную роль, наши идеи и наше значение в более широких течениях истории.
Кроме того, привлекательность и сила русской литературы выходит далеко за рамки философских рассуждений. Такие писатели, как Чехов, Пушкин, Пастернак и мой любимый писатель Солженицын и поэтесса Анна Ахматова – это как раз те гении, которые воплощают и отражают в своих произведениях все радости, печали и каждодневную борьбу, которую переживает каждый человек, с невероятным реализмом. Это находит невероятный отклик в моей душе.
Дамы и господа!
В этот уникальный момент, когда мы продвигаем развитие человечества через знания и технологии, мы видим, что Россия постоянно расширяет границы возможного: от их прорывных усилий в освоении космоса до новаторских работ в области ядерной физики и кибернетики. И мы сами только что слышали об уникальном видении и конкретных планах, которые представил Президент.
Эти планы, безусловно, охватывают самые разные аспекты, они касаются развития и в равной степени внимания к человеку и его нуждам. Этот вклад отражает глубокое стремление к пониманию и освоению потребностей этого мира. Подчёркивается значение России в коллективном прогрессе человечества.
Мы наблюдаем крайне тревожные тенденции протекционизма, которые грозят фрагментацией глобальной экономики. Мы видим рост тарифов, торговые барьеры и ограничения на обмен технологиями. Всё это вызывает тревогу, и в этом отношении подъём Глобального юга представляет собой не просто изменения в экономическом балансе, но, безусловно, некую реконфигурацию на глобальной арене. Безусловно, страны Азии – Китай, Индия, – страны Африки и страны Латинской Америки, страны Глобального юга, играют ключевую роль в формировании будущей мировой экономики.
Согласно текущим оценкам, доля стран Глобального юга составляет около 40 процентов мирового экономического производства, и в них проживает около 85 процентов населения планеты. По прогнозам, к 2030 году три из четырёх крупнейших экономик будут относиться к странам Глобального юга. Этот рост является реальностью, которая создаёт как проблемы и вызовы, так и возможности.
Для Малайзии очень важно построить прочные связи, чтобы мы могли участвовать в этом росте и внесли свой вклад в создание более сбалансированного мирового порядка. Как и Россия, мы видим потенциал в этих развивающихся экономиках, и мы стремимся развивать партнёрские отношения, которые способны обеспечить взаимное процветание.
В этом отношении Малайзия активно использует возможности, предлагаемые странам Глобального Юга. Мы присоединяемся к другим странам, которые хотят создать новую парадигму развития – более инклюзивную, более справедливую, более устойчивую и жизнеспособную.
В мире, который становится всё более сложным, наше будущее зависит от нашего умения адаптироваться, внедрять инновации и строить отношения, которые выходят за рамки традиционных границ. Глобальный Юг находится на подъёме, и Малайзия намерена подниматься вместе с ним.
Малайзия – это страна с открытой экономикой, и мы гордимся тем, что ведём бизнес со всем миром. Мы получаем огромные преимущества от того, что являемся важнейшим хабом и важнейшей точкой в глобальных цепочках поставок.
Следует отметить экономическую программу Madani – «Цивилизованная Малайзия», в рамках которой реализуется инициатива по структурным реформам, призванным продолжить более устойчивый, инклюзивный рост для нашей страны.
В двусторонних отношениях Малайзии и России одной из областей, требующих сотрудничества, является исламское финансирование. Именно в этом отношении Малайзия является признанным мировым лидером, обладающим надёжной экосистемой институтов, которые не только следуют принципам шариата, но и способствуют продвижению инноваций в области финансов.
Россия с её обширным мусульманским населением стоит на пороге огромного потенциала в области исламского финансирования. Полагаю, что внедрение исламского банкинга в России может поспособствовать реализации совместных проектов и привлечению значительных инвестиций из стран с большим числом мусульманского населения.
В сельском хозяйстве Россия добилась значительных успехов, став важнейшим мировым игроком в этом секторе. Россия является одним из крупнейших производителей-экспортёров зерна, Россия играет ключевую роль в обеспечении глобальной производственной безопасности. Российский экспорт сельхозпродукции сыграл ключевую роль в стабилизации мировых рынков, прежде всего в условиях постоянных сложностей с цепочками поставок.
Что касается образования и науки, то здесь у России тоже репутация передового государства, особенно в точных науках, технологиях, инженерном деле и математике. Российские университеты постоянно входят в число лучших в мире, выпуская учёных, инженеров, исследователей мирового уровня. Недавнее создание Российско-малайзийского центра высоких технологий в Малайзии подчёркивает нашу приверженность к развитию технологических инноваций и продвижению академического сотрудничества.
Содействуя сотрудничеству в разработке высокотехнологичных решений, особенно в области энергоэффективности, передачи данных и технологий «умных городов», мы можем использовать наши коллективные преимущества для развития инноваций и решения проблем и вызовов XXI века.
Помимо этого стремление к передовым достижениям, таким как использование искусственного интеллекта и технологий полупроводников, должно прежде всего осуществляться в соответствии с гуманистическими ценностями и ценностями альтруизма. Нельзя допустить, чтобы соперничество в сфере технологий привело к дальнейшему неравенству и препятствованию свободной торговле и дальнейшему фрагментированию геополитического ландшафта.
Дамы и господа!
Будучи председателем АСЕАН, Малайзия намерена сосредоточиться не только на укреплении существующих механизмов и институтов, но и, безусловно, на поиске синергетических эффектов с другими регионами и возможными партнёрами для диалога и содействия развитию и процветанию.
При реализации такого подхода первостепенное значение имеет необходимость укрепления важнейшего принципа центральности АСЕАН, который является принципом достижения консенсуса, что, в свою очередь, обязывает государства-члены действовать как единое целое.
Малайзия также намерена активизировать взаимодействие с другими субрегионами и использовать наши стратегические партнёрства, включая партнёрство с Россией. В этом контексте Малайзия намерена вступить в БРИКС, и таким образом мы стремимся диверсифицировать наши усилия в области экономической дипломатии и укрепить сотрудничество со странами-членами.
Хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы высказать искреннюю благодарность Президенту Путину за приглашение принять участие в предстоящем саммите БРИКС в Казани в октябре этого года.
Безусловно, мы вступаем в новую эпоху, характеризующуюся острым соперничеством между сверхдержавами. Мы видим значительные, глобальные экономические потрясения. При этом мы видим, что торговля и технологии используются как инструменты для консолидации силовых усилий, чтобы противостоять угрозе изменения климата.
Вместе мы должны продолжать это сотрудничество, мы должны выступать единым фронтом и обмениваться идеями в области стратегий и передовых, лучших политических практик, чтобы построить будущее, где будет ещё больший мир и процветание в Азии и во всём мире.
Ваши превосходительства! Дамы и господа!
Прокладывая путь вместе вперёд, давайте не будем забывать о том, что истинная сила нашего партнёрства заключается не только в тех соглашениях, которые мы подпишем, или проектах, которые мы вместе реализуем, но прежде всего в совместном видении и взаимном уважении, которые связывают наши народы.
(Говорит по-русски.) Спасибо.
А.Суворова: Господин Ибрагим, во-первых, поздравляю с тем, что Вы добрались до нас наконец-то.
Очень хочется поговорить о загадочной русской душе и философии, которую Вы затронули в своей речи, но придётся о насущном – о БРИКС, о нём Вы тоже упомянули: Малайзия хочет присоединиться к объединению.
В чём конкретно – чуть подробнее расскажите – для вас выгода?
А.Ибрагим (как переведено): Мы являемся частью глобального мира, и мы считаем, что нам необходимо продолжать развивать торговые отношения со всеми странами, укреплять торговые отношения. Помимо Соединённых Штатов, помимо Европы мы уделяем внимание усилению связей с Китаем, и Китай является одним из наших ключевых торговых партнёров.
Россия традиционно занимает место нашего торгового партнёра, с которым у нас очень хорошо развиты дипломатические отношения. Как я уже отметил в разговоре с Президентом Путиным вчера, у нас колоссальные возможности для развития торговых отношений с Россией. Присоединение к БРИКС позволит нам укрепить эти отношения.
В частности, в области торговли мы можем очень многим поделиться и можем укреплять Глобальный Юг. Это позволит нам развивать торговые отношения, торговые практики, которые являются взаимовыгодными для всех участников торговых отношений – без монополизации этих отношений каким-то определённым регионом. Мы к этому стремимся – мы стремимся к развитию Глобального Юга и укреплению торговых отношений во всём мире.
Благодарю вас.
А.Суворова: Владимир Владимирович, говоря о саммите БРИКС, который пройдёт уже в конце октября в Казани, чего Вы ждёте от него, что он пройдёт в таком виде?
И ещё уточню: по итогам 2023 года товарооборот России с партнёрами по БРИКС – 294 миллиарда долларов. Говоря о торговле, как Вы видите дальнейшее развитие этого вопроса, как Вы оцениваете те темпы расчётов в национальных валютах, что сейчас есть? И дедолларизация – это уже тренд или ещё сиюминутная история, как Вы считаете?
В.Путин: Прежде всего хочу сказать, что мы не проводим политики дедолларизации. Мы ведь не отказывались от расчётов в долларах – нам отказали в расчётах, и мы просто вынуждены искать другие возможности, вот и всё. Но это не главное – главное заключается в другом.
Главное в том, что валюта той или иной страны отражает экономическую мощь державы. Чем больше эта экономика, чем больше у этой экономики партнёров, тем более востребована национальная валюта той или другой страны в расчётах. Естественное дело, понимаете, когда партнёров много у конкретной экономики, возникает потребность использовать валюту этой страны. Поэтому использование валюты той или другой страны зависит от роли экономики этой страны в мире, в мировой экономике.
Но после Второй мировой войны Соединённые Штаты, естественно, воспользовались, удачно воспользовались результатами Второй мировой войны в экономике, провели план Маршалла для Европы, создали одну мировую систему – Бреттон-Вудскую, потом её немножко подремонтировали, другую. Создали единую мировую валюту – доллар. Зависело это и до сих пор зависит, как я повторяю, от объёмов мощи экономики страны.
Сейчас ситуация, – только что господин Премьер-министр об этом упомянул, – в мировой экономике меняется. Уже сегодня страны Глобального Юга – это более 50 процентов глобального мирового ВВП, а страны БРИКС – это примерно одна треть глобальной экономики в мире. Естественным образом, – хочу это подчеркнуть, – естественным образом меняются и приоритеты в использовании определённых валют.
Мы, например, с нашими партнёрами по БРИКС используем национальные валюты – на уже примерно 65 процентов. Это естественный процесс. Но финансовые и политические власти Соединённых Штатов своими не просто неаккуратными, а непрофессиональными и глупыми действиями этот процесс подталкивают.
Думаю, они уже понимают, что они совершили ошибку, но просто уже не могут выйти из этой колеи. Им, видимо, уже не очень удобно признать, что они совершили ошибку, а надо бы уже что-то скорректировать, – они же видят, что не работают те инструменты, которые они применяют, мы переходим на национальные валюты, и всё, – но уже не могут. Видимо, это могут сделать только те люди, которые придут на смену сегодняшней генерации политиков. Потому что что-то изменить – это значит признать свои ошибки. Видимо, это сложно.
А с чем связано такое поведение? Видимо, рассчитывали на то, что у нас всё рухнет, поэтому отказали в долларовом обслуживании. Но тенденции-то очевидные, – они только подталкивают, как я уже сказал, эти процессы, – но тенденции в использовании валют связаны с объёмом роста экономики.
Сегодня китайская экономика, мы это знаем хорошо, по паритету покупательной способности является первой в мире. Да, американская экономика мощная, хорошая, структура её выгодно отличается от других, но объём экономики Китайской Народной Республики больше. На втором месте – США. Но разрыв между двумя экономиками постоянно увеличивается, из года в год. С этим связано и использование, скажем, юаня в международных расчётах. На втором месте США, на третьем – Индия. Россия занимает уже четвёртое место в мире по паритету покупательной способности. Мы обогнали ведущую экономику Европы – ФРГ, а совсем недавно – это международные расчёты, не наши – обогнали Японию.
Да, повторяю ещё раз: та же Япония, ФРГ, США – у них много преимуществ, прежде всего связанных со структурой, с высокотехнологичным сектором и так далее, но объём экономики тоже имеет значение, потому что даёт возможность вкладывать ресурсы в наиболее перспективные отрасли и направления.
Поэтому, повторю ещё раз: это естественный процесс, не связан даже с политической конъюнктурой, но своими неаккуратными, непрофессиональными действиями власти Европы и Соединённых Штатов этот процесс просто подталкивают.
А что касается наших отношений с БРИКС, то они развиваются – развиваются очень успешно. Россия, Китай, Индия – это, что называется, отцы-основатели этой организации: в 2005 году мы начали этот процесс, образовав РИК – Россия, Индия и Китай, потом присоединилась Бразилия, потом – Южная Африка, а сейчас мы расширили круг участников.
И это очень хороший процесс: более 30 стран мира на сегодняшний день проявляют свою готовность сотрудничать, а некоторые из них и присоединиться к БРИКС. Новые члены БРИКС – самодостаточные, с быстро развивающимися экономиками, со своей самобытной культурой, очень интересные государства. Они, безусловно, внесут свой позитивный вклад в развитие организации.
А.Суворова: Спасибо, Владимир Владимирович.
Сейчас обращусь ещё к одному участнику БРИКС. Заместитель Председателя КНР господин Чжэн, Вам слово.
Хань Чжэн (как переведено): Уважаемый господин Президент Путин!Уважаемый Премьер-министр Анвар! Уважаемые участники форума! Дамы и господа! Друзья! Здравствуйте!
Очень рад с вами вместе принять участие в IX Восточном экономическом форуме.
Прежде всего позвольте от имени Председателя Си Цзиньпина и правительства Китая поздравить вас с началом работы форума.
Владивосток служит окном в мир для сотрудничества Дальнего Востока с партнёрами. По инициативе Президента Путина именно Владивосток в 2015 году принял I Восточный экономический форум, который сегодня благодаря своему последовательному развитию стал важной площадкой для достижения консенсуса по сотрудничеству и поиску развития.
Главной темой форума выбрана «Дальний Восток – 2030. Объединим усилия, создавая возможности», что соответствует нынешней обстановке и потребностям стран региона. Наша единая цель – развитие сотрудничества, взаимное доверие и всеобщий выигрыш.
Под стратегическим руководством Председателя Си Цзиньпина и Президента Путина устойчиво и стабильно развиваются китайско-российские отношения всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия в новую эпоху. В этом году главы наших государств встретились в Пекине и Астане, и они обозначили планы и ориентиры развития двусторонних отношений и многопланового сотрудничества Китая и России в контексте 75-летия установления дипломатических отношений как новой отправной точки.
Перед лицом сложной, изменчивой внешней обстановки две страны, объединяя усилия, преодолеют трудности. Решительно следуя собственному пути, усердно решаем свои задачи, чтобы принести реально ощутимую выгоду народам наших стран и внести вклад в восстановление и рост мировой экономики.
Северо-восток Китая и Дальний Восток России характеризуются географической близостью, тесными связями между народами. Регионы обладают взаимодополняющими преимуществами в сфере торговли и инвестиций, энергетики и транспортной взаимосвязанности, являясь естественными партнёрами.
На протяжении многих лет Китай сохраняет за собой позицию крупнейшего торгового партнёра и источника иностранных инвестиций для Дальнего Востока. Товарооборот между Китаем и Дальним Востоком за 2023 год составил 33,8 миллиарда долларов США, увеличившись на 54 процента.
В настоящее время северо-восток Китая всемерно культивирует новый передний край открытости Китая внешнему миру, что созвучно с продвигаемой в России стратегией развития Дальнего Востока. Сотрудничеству северо-востока [Китая] и Дальнего Востока лидеры наших стран придают огромное значение и уделяют личное внимание.
В этой связи следует отметить успешно прошедшее в мае в Харбине VIII китайско-российское ЭКСПО. В его адрес Председатель Си Цзиньпин направил поздравительное письмо, а Президент Путин лично принял в нём участие, что послужило стратегическим руководством для двустороннего сотрудничества. Сопряжение развития этих регионов и расширение их сотрудничества весьма своевременно и многообещающее.
Мы готовы вместе с российской стороной руководствоваться важными договорённостями на высшем уровне, ускоренными темпами укреплять взаимосвязанность как в области трансграничной инфраструктуры, так и в плане гармонизации правил и стандартов, наращивать масштаб и качество сотрудничества, укреплять фундамент долгосрочного устойчивого развития китайско-российских отношений в новую эпоху, а также вносить свой вклад в обеспечение процветания и стабильности в регионе и во всём мире.
Дамы и господа! Друзья!
На фоне невиданных за столетие колоссальных перемен в международной обстановке чаяния к миру, развитию, сотрудничеству и всеобщему выигрышу остаются неудержимым трендом. Концепция «Сообщество единой судьбы человечества» – инициатива по глобальному развитию, инициатива по глобальной безопасности и глобальная инициатива цивилизации, выдвинутые Председателем Си Цзиньпином, – представляет собой китайское решение в области глобального управления, приносит в мир уверенность и придаёт импульс коллективным усилиям по противостоянию вызовам и обеспечению совместного развития.
Мы готовы со странами региона консолидировать усилия, укреплять сплочённость и сотрудничество, сообща содействовать миру, стабильности, процветанию и развитию всего региона. В этой связи хотел бы предложить следующее.
Первое – необходимо придерживаться принципов открытости и инклюзивности, которые являются лейтмотивом современного мира. Сотрудничество в духе открытости – тенденция эпохи. Китай непреклонно осуществляет стратегию открытости, ориентирующуюся на взаимную выгоду и всеобщий выигрыш, продвигает строительство мировой экономики открытого типа, выступает против протекционизма, против попыток разъединения и разрыва цепочек, против введения односторонних санкций и максимизации давления. Мы готовы наращивать и укреплять сплочённость со странами региона на основе принципов открытости, справедливости и взаимоуважения, добиваться совместного развития.
Второе – углублять взаимовыгодное сотрудничество. Это важный драйвер для развития региона. Уникальными ресурсными преимуществами и высокой взаимодополняемостью экономик Северо-Восточной Азии обусловлены широкие перспективы сотрудничества. Следует активно работать над поиском новых точек соприкосновения интересов, полноценно выявлять собственные преимущества, совместно защищать стабильные и бесперебойные производственно-сбытовые цепочки, укреплять взаимодействие в таких новых секторах, как искусственный интеллект, цифровая экономика и «зелёная» экономика во имя содействия совместному развитию стран региона.
Третье – комплексно обеспечить развитие и безопасность. Безопасность – предпосылка развития, а развитие – гарантия безопасности. Китай твёрдо стоит и на страже мира во всём мире, стимулирует глобальное развитие, решительно выступает против гегемонизма и политики силы во всех проявлениях, против менталитета холодной войны, вмешательства во внутренние дела других государств и применения двойных стандартов.
Мир и стабильность, которые в целом сохраняются в Северо-Восточной Азии, даются нам совсем не просто. Мы готовы сообща со всеми сторонами активизировать диалог и обмен, укреплять взаимопонимание в интересах защиты долгосрочной региональной безопасности.
Дамы и господа! Друзья!
Недавно завершился третий пленум ЦК КПК XX созыва, по итогам которого обозначен грандиозный план по дальнейшему всестороннему углублению реформ и продвижению китайской модернизации. Китайская модернизация осуществляется при следовании по пути мирного развития и приносит выгоду всему миру. Китай будет и впредь продвигать высококачественное развитие, на высоком уровне расширять открытость, открывая новые возможности для региона и мира на основе собственного развития.
Мы готовы объединять усилия с партнёрами для продвижения модернизации всего мира, нацелены на мирное развитие, взаимовыгодное сотрудничество и всеобщее процветание, вносить новый вклад в модернизацию как нашего региона, так и всего мира.
В заключение желаю всем плодотворной работы форума.
Спасибо за внимание.
А.Суворова: Спасибо Заместителю Председателя КНР. Это был Хань Чжэн.
Владимир Владимирович, конечно, не могу обойти стороной ту актуальную новостную повестку, которая сегодня есть, и она зачастую не касается, конечно, Дальнего Востока, развития нашего взаимодействия с АТР. Уже чуть больше месяца ВСУ наносят удары по приграничным территориям Российской Федерации, страдают сразу несколько субъектов.
Как Вы в целом сегодня оцениваете ситуацию как в зоне СВО на разных фронтах, так и в приграничье? Сегодня насколько велика угроза ядерной опасности, учитывая, что ВСУ бьют также по Курской и Запорожской АЭС?
В.Путин: Когда мы говорим об этих вопросах, прежде всего мы должны думать о людях, которые, безусловно, проходят через серьёзные испытания и страдают от этих террористических актов. Священный долг Вооружённых Сил – сделать всё для того, чтобы выбросить противника с этих территорий и надёжно защитить наших граждан. Вся страна, конечно, должна делать всё для того, чтобы людей поддержать.
Что касается военной стороны дела, то я уже об этом говорил. Цель противника заключалась в том, чтобы заставить нас нервничать, суетиться, перебрасывать войска с одного участка на другой и остановить наше наступление на ключевых направлениях, прежде всего в Донбассе, освобождение которого является нашей первоочередной целью. Получилось или нет? Нет, у противника ничего не получилось.
Во-первых, наши Вооружённые Силы стабилизировали ситуацию и начали постепенно выдавливать его с приграничных территорий. Второе и самое главное: никаких действий по сдерживанию нашего наступления не происходит. Наоборот, перебросив в эти приграничные районы с нами свои достаточно большие и неплохо подготовленные подразделения, противник ослабил себя на ключевых направлениях, а наши войска ускорили наступательные операции.
Давно не было таких территориальных приобретений. Позавчера только, например, группировка «Восток» прямо в один удар захватила треугольник семь на пять километров. Очень успешно действует и группировка «Центр» на донецком, покровском направлении. Там тоже приобретения исчисляются уже не сотнями метров, а квадратными километрами – четыре на пять, три на пять и так далее. Это второе.
И наконец, не менее важное: противник несёт очень большие потери и в живой силе, и в технике. Сейчас не буду перечислять, Министерство обороны даёт эти данные – считаю их объективными, потому что они подтверждаются сразу из нескольких источников. И это чревато, с одной стороны, разрушением фронта на наиболее важных направлениях, а потери могут привести просто к утрате боеспособности всех вооружённых сил, чего мы и добиваемся.
Так что это общая оценка. А то, что происходит каждый день, естественно, мне Генштаб, Минобороны в ежедневном режиме – несколько раз в сутки – докладывают.
А.Суворова: Вы уже отметили, что самое главное – это люди и люди, которые проживают на этих территориях, которые, конечно, их и защищают.
Накануне здесь, во Владивостоке, Вы побывали в пункте базирования…
В.Путин: Извините, я упустил – Вы сказали об ударах по атомной электростанции.
А.Суворова: Да, по Курской и Запорожской АЭС.
В.Путин: Это очень опасные теракты. Можно только себе представить, что будет, если мы будем отвечать зеркально, что будет со всей этой частью Европы.
А.Суворова: Говоря о том, что было накануне… Вы посетили пункт базирования Приморской флотилии во Владивостоке и рассказывали, что недавно у Вас был разговор по телефону с командиром 155-й бригады морпехов, они сейчас находятся как раз в зоне СВО. На вопрос, есть ли бытовые проблемы, был ответ, что нет. А вчера, когда Вы уже общались с его командиром, наоборот, были выделены проблемы, в первую очередь это обеспечение жильём.
Насколько часто Вы сталкиваетесь с подобными противоречиями?
В.Путин: Это не противоречие, там действительно проблемы… Они всегда есть, эти проблемы, но командир 155-й бригады не ставил этого вопроса, потому что действительно в Снеговой Пади – когда ты сам выбирал это место для будущего строительства под жильё для военнослужащих – стройка идёт, и местные власти помогают. Но, конечно, нужно своевременно реализовывать эти планы, и они, уверен, будут реализованы.
Некоторые другие командиры обращали внимание на реально существующие вопросы, которые подлежат решению в ближайшее время. Разговаривал также с командиром 810-й бригады морской пехоты Черноморского флота. Там есть конкретная потребность в строительстве жилья для военнослужащих, которые тоже выполняют свои задачи в приграничной зоне сегодня и действуют очень успешно – просто героические ребята там, сражаются героически.
Кстати говоря, отвлекаясь на вопрос в целом, одна из задач, конечно, у противника заключалась в том, чтобы у нас посеять панику, раскачать внутриполитическую ситуацию в России, посеять неуверенность в наших действиях и так далее. Но к чему это привело? Наоборот, к консолидации общества – как всегда бывает в таких случаях в России, о чём говорит тот факт, что количество людей, наших мужчин, которые чувствуют потребность защищать Родину, Отечество, резко увеличилось, увеличилось количество людей, которые подписывают контракты с Вооружёнными Силами.
А что касается социальных гарантий, то, конечно, страна должна не просто думать об этом, а решать эти задачи. Командир 810-й бригады морпехов Черноморского флота сказал мне об этом, но и местные власти, имею в виду крымские власти, готовы всё сделать для того, чтобы землю выделять, и сделают это в ближайшее время, если, конечно, у Минобороны – а там достаточно земли у Минобороны – этого не хватает.
Дал поручение Министерству обороны и Генштабу – они готовят соответствующие предложения. Необходимые ресурсы будут выделены.
А.Суворова: Вы уже говорили о том, что Киев может пойти на переговоры с Россией после провала своей провокации в Курской области. А до, получается, были всё-таки перспективы мирного урегулирования ситуации?
В.Путин: Мы уже говорили об этом много раз: мы практически все параметры возможного мирного соглашения с представителями правительства в Киеве достигли, обо всём договорились. Более того, руководитель переговорной делегации – а он до сих пор возглавляет фракцию правящей партии в Раде, в парламенте, – завизировал эти договорённости. Да, нужно было ещё кое-что доработать, но в целом виза-то стоит, это же документ.
Потом приехал господин Джонсон – как известно, британские власти не отрицают этого, они подтверждают, – приехал и дал указание украинцам воевать до последнего украинца, что сегодня и происходит, с целью добиться стратегического поражения России. Этого не получается. И украинские официальные власти публично заявили о том, что если бы они тогда исполняли то, о чём мы с ними договорились, а не слушали бы своих хозяев из других стран, война бы уже давно прекратилась. Но они пошли по другому пути. Вот результат.
Готовы ли мы с ними вести переговоры? Мы никогда не отказывались от этого. Но не на основе каких-то эфемерных требований, а на основе тех документов, которые были согласованы и фактически парафированы в Стамбуле.
А.Суворова: Есть понимание, какая страна может стать страной-посредником в этот раз, если переговоры в дальнейшем состоятся?
В.Путин: Мы с уважением относимся к нашим друзьям, партнёрам, которые, я считаю, искренне заинтересованы в решении всех вопросов, связанных с этим конфликтом. Это прежде всего Китайская Народная Республика, Бразилия, Индия. Я постоянно в контакте с нашими коллегами по этому вопросу. У меня нет сомнения в том, что руководители этих стран – у нас с ними доверительные отношения – искренне стремятся к тому, чтобы помочь разобраться во всех деталях этого сложного процесса, который, безусловно, хочу это напомнить, начался с госпереворота на Украине в 2014 году. Ведь с этого всё началось!
Нам всё время говорят о правах человека, о каких-то принципах международного права, которые все должны соблюдать. А это что такое: госпереворот – антиконституционный, кровавый? Что это такое? Это привело к тому, что часть населения страны не согласилась с результатами и вообще с этим переворотом, начали бороться за свои права. Всё в конечном итоге вылилось в сегодняшний конфликт.
Вот в чём всё дело, но об этом предпочитают не вспоминать. Но мы-то знаем, в чём дело, и мы, безусловно, будем защищать свои интересы и интересы тех людей, которые нам близки и которые являются носителями и русского языка, и русской культуры, и русских традиций, о которых, кстати, так ярко говорил наш сегодняшний гость.
А.Суворова: Владимир Владимирович, мы все прекрасно понимаем, что в целом, и Вы это сейчас отметили, переговоры возможны не напрямую с Киевом, а с его западными кураторами. Но при этом в случае переговоров, как Вы считаете, можно ли всё-таки им будем в дальнейшем верить?
Ведь, если посмотреть даже на исторические факты, Россия оказывалась обманутой, наверное, можно сказать, не единожды. Это и вопросы расширения НАТО на восток, и Минские соглашения. Нарушали не мы же. Мы сделали выводы?
В.Путин: Вы понимаете, а какой другой путь? Да, мы понимаем, с кем мы имеем дело. Это люди, которые не ценят, без всякого уважения относятся к интересам других стран и народов. Такие люди, к сожалению, есть, они легко нарушают все взятые на себя обязательства, даже подписанные документы.
Но что делать? Надо просто искать такие формы и такие гарантии, которые бы хоть как-то, в какой-то степени работали. Но главная гарантия безопасности – это рост экономики и военного потенциала самой Российской Федерации, надёжные, стабильные отношения с нашими партнёрами и союзниками.
А.Суворова: Спасибо.
Господин Ибрагим, только что мы сейчас с Владимиром Владимировичем обсуждали то, что Россия всегда пыталась найти вопрос именно мирного разрешения конфликта.
Со стороны, как Вы считаете, почему на переговорах в Стамбуле всё же не удалось договориться?
А.Ибрагим (как переведено): Я вчера уже разговаривал с Президентом Путиным. Я совершил визит в Стамбул, провёл там один день и знал об этих переговорах. И в то время, в своё время думал, что этот вопрос будет закрыт, потому что обе стороны пришли к соглашению, согласовали принципы и параметры договора.
С моей точки зрения, считаю, что нужно обязательно добиться мира. Это влияет не только на отношения между двумя странами, но на отношения во всём мире. Возникли нарушения определённых цепочек поставок в результате конфликта.
Но, насколько я понимаю, параметры были согласованы в Стамбуле, были основой для достижения соглашения. Обе стороны согласились на положения договора. И конечно, мы со своей стороны поддерживаем такие соглашения с учётом того, что параметры справедливые. Обе стороны взяли на себя обязательства в соответствии с этим договором, и все согласны, что то, о чём договорились, должно соблюдаться. Мы надеемся на соглашение, которое должно состояться как можно быстрее.
В.Путин (обращаясь к А.Суворовой): Вы сказали о том, что нам не удалось договориться в Стамбуле при посредничестве Президента Эрдогана. Но нам удалось договориться – в этом-то весь фокус! – о чём свидетельствует и подпись главы украинской делегации, которая парафировала этот документ, а значит, украинскую сторону в целом достигнутые договорённости устроили. [Документ] не вступил в силу только потому, что им дали команду не делать этого, а возникло желание у элит США, Европы, некоторых стран Европы, добиться стратегического поражения России.
Они думали, что они сейчас воспользуются и поставят Россию на колени, расчленят её или что ещё они там планировали сделать. Думали, что вот-вот – манна небесная свалилась – сейчас они добьются своих стратегических целей, к которым стремились, может быть, столетиями или десятилетиями. Вот в чём всё дело. Приехал Джонсон и сказал: не надо, воюйте до последнего украинца. Вот они до сих пор и воюют.
У меня иногда складывается впечатление, что те, кто руководит Украиной, как будто они вообще инопланетяне какие-то либо иностранцы. Собственно говоря, они не думают просто – нет, я серьёзно говорю, – вы понимаете, такие потери колоссальные! Что они дальше будут делать, я даже не понимаю. Нужно сейчас опять понижать призывной возраст, чтобы детей набирать, как в Германии фашистской, гитлерюгенд создавать. Но это не решит проблему, вот в чём всё дело.
А.Суворова: Это такая тотальная мобилизация, повальная.
В.Путин: Такая тотальная там и проходит, но следующий шаг – это студентов призывать сейчас и так далее, полностью обескровить страну. Повторяю ещё раз: такое впечатление, что это не их народ. Собственно говоря, понятно: родственники членов правящей элиты в основном за границей проживают, они сели на самолёт – и нет их, и дело с концом. Они о стране-то не очень думают. Прикрываются только националистическими лозунгами – вот и всё, а людей дурачат.
Но, повторяю ещё раз, если действительно возникнет такое желание вести переговоры – мы не отказывались, но на базе тех договорённостей, которые были достигнуты и зафиксированы в Стамбуле.
А.Суворова: Спасибо.
Сейчас перейдём к другой теме – вернёмся к тому, о чём сегодня наша дискуссия.
Господин Ибрагим, есть такое понятие, как малазийское экономическое чудо. Оно стало возможным благодаря тем особым экономическим зонам, которые вы создали.
Расскажите, какие условия для ведения бизнеса? Российские компании вы ждёте у себя?
А.Ибрагим (как переведено): Я встречался с представителями нескольких российских компаний и вчера, и сегодня утром. Мы не присоединились к санкциям – об этом говорил наш китайский коллега, – и мы не вступаем в конфронтацию с кем-либо, с какой-либо экономической державой. Поэтому мы делаем акцент на развитии экономики путём создания экономических зон, и, конечно, российские компании приглашаются.
Мы независимая страна, следуем принципам центричности, мы готовы взаимодействовать с Россией эффективным образом. И я был чрезвычайно рад, что многие из компаний изъявили свою готовность приступить к деятельности в Малайзии – они буквально готовы приехать на следующей неделе, к октябрю. Был проявлен определённый интерес, достигнут определённый прогресс во взаимопонимании.
Мы развиваем взаимоотношения, в том числе и с Китаем. Мы зарегистрировали рост в 5,9 процента, а инфляция только два процента, поэтому осуществляются значительные инвестиции. Многие страны к нам приезжают, Германия в частности.
Мы будем делать всё, что требуется, на основании того комплексного плана, который изложил Президент Путин. Потенциал взаимодействия очень большой, и россияне никоим образом не должны чувствовать, что мы находимся под влиянием, под каким-то давлением. Мы готовы предложить особые отношения России в качестве особого друга нашей страны.
А.Суворова: Спасибо.
Владимир Владимирович, если говорить про наши специальные режимы, которые есть на Дальнем Востоке, – это и свободный порт Владивосток, и территории опережающего развития, как Вы считаете, насколько они конкурентоспособные по сравнению с другими подобными режимами в странах АТР? Вы довольны показателями, которые они сейчас дают?
В.Путин: Мы стремимся к тому, чтобы создать здесь конкурентные преимущества и конкурентные условия. Сейчас не буду всё перечислять, это всё хорошо известно, тем более людям, которые сидят в этом зале: это и территории опережающего развития, и свободные зоны, и свободный порт Владивосток и так далее. Здесь очень много преференций создано. Мы когда начинаем в Правительстве это обсуждать, Министерство финансов начинает нервничать, всё время говорит: ещё какую-то хотите придумать, столько там насоздавали, столько преференций, хватит.
Вы знаете, что хочу сказать: господин Заместитель Председателя КНР… Сейчас вспомнил о нашей с ним совместной работе в Харбине, где проводился экономический форум [ЭКСПО], он направлен был туда Председателем Китайской Народной Республики, нашим хорошим другом господином Си Цзиньпинем. Я тем не менее ему лично тоже благодарен за то, что он принял участие в этой работе, она была очень интересной. Но что хочу сказать? Это будет даже неожиданно для нашего гостя и для нашей аудитории.
А.Суворова: Секреты раскроете?
В.Путин: Да, раскрою секрет. И для Минфина нашего будет неожиданно.
А.Суворова: Где-то занервничал один Антон Германович.
В.Путин: Нет-нет, они не нервные ребята – там у них всё в порядке со здоровьем.
Что хочу сказать? Разговаривал с нашим диппредставительством в Харбине, говорю: слушайте, что нужно сделать ещё дополнительно, чтобы китайские инвесторы приходили на Дальний Восток в большем объёме? Знаете, что он ответил? А китайские власти не сдерживают своих предпринимателей: кто хочет – тот, пожалуйста, может ехать, и инвестировать, и работать. Но условия, которые создают китайские власти в Харбине, более выигрышные, чем те, которые создаём мы на Дальнем Востоке. Вот в чём всё дело.
Китайские власти давно занимаются особыми экономическими зонами, давно создают специфические условия для развития. И нам, конечно, нужно ещё внимательно заглянуть в те преференции, которые создаются китайскими властями на своей территории, в том числе в приграничных областях, с тем чтобы заинтересовать бизнес из других стран, в том числе из дружественного Китая, чтобы он приходил и инвестировал.
Надо проанализировать всё то, что нами сделано с точки зрения создания этих привлекательных условий, и дополнить, может быть, некоторые инструменты какими-то новациями, с тем чтобы действительно предпринимателям, бизнесу было интересно, чтобы они были заинтересованы приходить и здесь работать.
Условия создаются, и они в целом очень хорошие, но есть над чем работать. Я так, в общих рассказал чертах.
А.Суворова: Господин Чжэн, не могу у Вас не уточнить: что делается сегодня для того, чтобы китайский бизнес оставался в Китае и не приходил к нам работать? Чтобы оставался на своей территории и не приходил на нашу?
В.Путин: Зачем Вы такие вопросы задаёте, провокационные?
А.Суворова: Именно поэтому и задаю, потому что провокационный.
В.Путин: Они и остаются – надо, наоборот, к нам их привлекать.
Хань Чжэн (как переведено): Прежде всего хотел бы сказать, что китайское правительство всегда поддерживает наших инвесторов инвестировать в экономику мира, в том числе инвестировать в экономику России и в экономику Дальнего Востока.
Президент Путин уже упомянул эту тему: давайте посмотрим на сотрудничество между Китаем и Дальним Востоком. И во время нашей встречи в Харбине мы тоже обсудили этот вопрос. Нужно смотреть на этот вопрос с двух сторон. С одной стороны, северо-восток Китая и Дальний Восток России поддерживают очень хорошее сотрудничество, то есть состояние сотрудничества хорошее, и у нас имеется прочная основа сотрудничества. Поэтому уже налицо хорошая тенденция развития сотрудничества между этими двумя регионами.
Как я знаю, за первые семь месяцев текущего года в рамках сотрудничества северо-востока Китая и Дальнего Востока России товарооборот уже превысил 60 миллиардов долларов. Это уже почти более 40 процентов всего товарооборота между нашими странами. Поэтому тенденция сотрудничества очень хорошая, замечательная.
С другой стороны, нам нужно смотреть на будущее. Прежде всего нужно закрепить хорошую тенденцию, имеющуюся между этими двумя странами. Имеется очень хорошая основа для сотрудничества, и у российского Дальнего Востока хороший потенциал для сотрудничества: транспортная логистика, сельское хозяйство, энергетика и горная промышленность. У нас очень широкий спектр сотрудничества – нам нужно закрепить результаты сотрудничества в этих традиционных отраслях.
Но этого недостаточно: нужно ещё и смотреть на будущее, и расширять наши отрасли взаимодействия. Это включает «зелёное» развитие, цифровую экономику, как я думаю, ещё и морскую промышленность. Конечно, ещё и культурную отрасль, искусство. Поэтому в этих отраслях имеется большой потенциал сотрудничества.
Поделюсь с вами своим опытом-приключением. По предложению Президента Путина сегодня утром я посетил два филиала российских вузов в Приморском крае, филиал консерватории в Приморье. И эта поездка произвела на меня глубочайшее впечатление. Я специально посмотрел эти объекты. Как студенты, как школьники – с третьего класса до третьего курса университета, – они все играли прекрасно на музыкальных инструментах, исполняли классическую музыку, они танцевали в балете «Лебединое озеро». Все эти дети меня удивили.
У нас идёт очень хорошее сотрудничество между нашими странами в этих отраслях, и я очень рад отметить, что каждый год в Россию приходит большое количество студентов из Китая для изучения искусства. Как я знаю, из провинции Хэйлунцзян в этом году уже приехало 40 студентов.
Поэтому между этими двумя регионами есть взаимная заинтересованность укрепления сотрудничества. Китайское правительство всегда поддерживает все китайские предприятия – не важно, государственные или частные – инвестировать в экономику мира, инвестировать в экономику Дальнего Востока, инвестировать в экономику России. Поэтому у нас очень широкие перспективы сотрудничества.
Спасибо.
А.Суворова: Спасибо.
Господин Ибрагим, у нас здесь уже два секрета раскрыты, хотим третий секрет от Вас получить. Расскажите, а малайзийский бизнес заинтересован в переходе на территории опережающего развития, свободный порт Владивосток, для того чтобы здесь полноценно работать?
А.Ибрагим (как переведено): Что касается региона, это для нас нечто новое, это мой первый визит сюда. Мы провели целый ряд дискуссий, но в целом если мы смотрим на Российскую Федерацию, то, конечно, она привлекает наше внимание. Мы наблюдаем рост торговли, прирост инвестиций, расширение взаимодействия в энергетическом секторе, в промышленности, равно как в цифровых технологиях. Всё больше и больше студентов направляются для обучения в Российскую Федерацию. Само собой, мы должны изучать эти возможности, мы не настолько мощная держава, как Китай, на это потребуется время.
А.Суворова: Владимир Владимирович, если посмотреть на данные, которые представил Минвостокразвития, за последние десять лет на Дальнем Востоке инвестиции составили уже четыре триллиона 200 миллиардов рублей – это уже вложенные средства. Это много или мало?
И как Вы считаете, те темпы инвестирования, которые есть, сохранятся ли они, учитывая, что накануне Юрий Петрович Трутнев попросил Вас поднять цель – 12 триллионов к 2030 году?
В.Путин: Думаю, что это много, но этого недостаточно.
А.Суворова: Как обычно: хорошо, но мало.
В.Путин: Да. И действительно, Юрий Петрович традиционно докладывал о том, что сделано за предыдущий год, мы традиционно тоже поучаствовали в запуске новых проектов, новых предприятий. Есть мнение, согласно которому эти инвестиции могут быть увеличены ещё как минимум на 1,5 триллиона – до 12 триллионов. Думаю, что это абсолютно реалистично.
А.Суворова: Спасибо.
Владимир Владимирович, вновь к последним событиям. В конце августа в Париже задержали основателя и главу Telegram Павла Дурова. Суд в итоге принял решение оставить его под судебным надзором и [обязал его] выплатить определённую сумму.
Как Вы оцениваете действия властей Пятой республики и Москва не хотела ли того, что сейчас сделал Париж?
И не могу не спросить: в тех же самых Telegram-каналах много писали, что у Вас с ним была встреча в Баку – так ли это?
В.Путин: Я один раз встречался с господином Дуровым в Москве много лет назад, он просто рассказывал о планах – я с бизнесом регулярно встречаюсь, и он тоже был на одной из встреч, в Кремле это было, я уже не помню когда, но много лет назад. Повторяю, он рассказывал о своих планах развития бизнеса. С тех пор мы с ним не виделись, мы с ним контактов никаких никогда не поддерживали. Зачем нам встречаться в Баку, я не очень понимаю. Я даже не знал, что он там находится, понятия не имел об этом.
Если есть желание – здесь [в зале] представителей бизнеса очень много, – все знают, я никогда не отказываюсь, мы регулярно проводим такие встречи и в рамках объединений наших предпринимателей, и в индивидуальном порядке, рассматривая те или иные проекты, особенно если у бизнеса есть потребность в каких-то гарантиях со стороны государства. И я, и Председатель Правительства, федеральные министры, региональные власти – я их, во всяком случае, на это всегда настраиваю, – мы не отгораживаемся от бизнеса. Поэтому если у него было бы какое-то желание, он мог бы встретиться со мной в Москве. Об этом я тоже ничего не знаю. Да я исходил из того, что он живёт-то в Москве, по-моему. Не знаю, где он там перемещается…
А.Суворова: Нет, не в Москве – в Дубае.
В.Путин: Ну в Дубае. Это люди мира – миллиардеры, они могут себе позволить ездить где угодно. У нас к нему каких-то претензий не было никаких. Но я знаю, что со стороны многих стран претензии были с учётом того, что платформа определённым образом используется какими-то людьми, какими-то структурами, которые могут наносить ущерб своей деятельностью экономике либо в сфере безопасности тем или иным государствам. Думаю, что у Правительства России тоже могли быть какие-то к нему вопросы. Но ведь этим грешат все платформы подобного рода. Если с Дуровым так поступают, то надо и других, наверное, тоже закрывать, арестовывать либо сажать их под домашний или какой-то другой арест, связанный с ограничением свободы.
Поэтому сами по себе действия властей мне не очень понятны, поскольку они носят избирательный характер. Имеются в виду власти Франции.
А.Суворова: Спасибо.
И переходим вновь к теме сегодняшнего нашего заседания.
Господин Ибрагим, по итогам прошлого года ваша страна приняла рекордное число российских туристов – это 110 тысяч человек. Показатель вырос за год на 37 процентов, и это явно не предел. Для того чтобы цифра росла, планируют ли малайзийские авиакомпании запускать прямые рейсы из России на курорты страны?
А.Ибрагим: Да, конечно, мы не должны закрывать «Аэрофлоту» возможности совершать прямые рейсы в Малайзию. Мы в самом деле наблюдаем прирост российских туристов, мы относимся к ним чрезвычайно внимательно. Для роста этого потока необходимо открыть прямое воздушное сообщение, мы работаем над этим как можно быстрее. Помимо этого необходимо повышать осведомлённость среди малайзийской общественности, им было бы полезно узнать, что Россия – мирная страна, прекрасная страна, экономически жизнеспособная страна.
Конечно, сложно с Россией и Китаем конкурировать, однако в Малайзии есть то, чего нет в России, и, наоборот, в России есть то, чего нет в Малайзии. Поэтому было бы замечательно наращивать турпотоки, потому что тогда люди могут познакомиться со странами друг друга. Мне кажется, что тут кроется большой потенциал, в частности для приезда российских туристов в Малайзию.
Малайзия – это страна дружественная, без каких бы то ни было предрассудков, на неё не воздействует диктатом ни одна держава, и мы хотели бы иметь особые отношения с Россией, как у нас было со многими другими странами. Если Вы приедете в Малайзию, то Вы поймёте, что это подлинная Азия.
А.Суворова: Господин Ибрагим, что посмотреть в России, я думаю, мы Вам можем рассказать, а что же тогда смотреть тем российским туристам, которые едут в Малайзию? Что же та самая настоящая Азия, по Вашему мнению? Как не у Премьер-министра спросить об этом?
А.Ибрагим: Мы являемся страной многорасовой, у нас мощное коренное население, малайское, в частности, население. Мы являемся богатой и разнообразной культурой, у нас также внушительное китайское меньшинство, есть представители индийской диаспоры, опять же коренное население, о котором я сказал. Девственные джунгли, прекрасные пляжи, очень мягкий экваториальный климат. У нас не бывает зим, можно плавать в море круглый год. Мне кажется, это большое преимущество.
Мне всегда очень непросто, когда ты куда-то едешь, всё время задаешься вопросом, а не будет ли зимы, не будет ли холода, придётся одеваться теплее. В Малайзии не так. В Малайзии, если вы хоть в чём-то, в какой-то одежде, вам будет комфортно.
А.Суворова: В зале стало, кстати, больше улыбающихся лиц на этой фразе, что в Малайзии хорошо и тепло.
В.Путин: Я был в Малайзии, могу подтвердить всё, что сейчас было сказано Премьер-министром.
А.Суворова: Владимир Владимирович, говоря про туризм, и Вы много бываете в российских регионах, при этом развивается в целом и внутренний туризм в нашей стране. По данным Правительства, путешествие по России в 2023 году выбрали 83,5 миллиона россиян, это больше на 23 процента, чем в 2021-м. При этом, кстати, ДФО в лидерах, сюда приезжают на самом деле очень много, более шести миллионов человек в прошлом году были.
В целом какой экономический эффект даёт такой активный рост внутреннего турпотока?
В.Путин: Туризм – это во многих странах мира одна из очень эффективно развивающихся отраслей экономики. Что далеко ходить, количество наших туристов, допустим, в Турции – где-то под пять миллионов человек. Это просто важнейшая статья доходов и бюджета Турецкой Республики. И туризм становится всё более и более эффективно функционирующей отраслью экономики во многих странах мира. В том числе это должно быть так и в России, имея в виду огромный потенциал туристический. Поэтому Правительство и приняло целую программу развития внутреннего туризма.
Здесь мы много уже на этот счёт говорили, я, наверное, ничего нового не скажу: нужно развивать инфраструктуру, заботиться о природе, чтобы развитие туризма пагубно не сказывалось на окружающей среде.
У нас много программ: «Пять морей и озеро Байкал», наверняка многие об этом знают, слышат, льготы по строительству небольших гостиниц, в том числе по созданию зданий и сооружений некапитального характера, и так далее – всё это даёт результаты, слава богу, действительно. Ну а такой сумасшедший просто по своим туристическим возможностям регион, как Дальний Восток, конечно, привлекает и будет всё больше и больше привлекать внимание туристов.
Очень хорошо, что наши граждане ориентируются в значительной степени на возможности нашей страны. Надо оставаться в стране своего языка, своей культуры, не сталкиваться с проблемами пересечения госграниц, с таможней и так далее и получить удовольствие от общения с природой либо с нашей историей, с традициями и так далее. Очень интересно, это захватывает.
Но нам очень много нужно сделать для того, чтобы этот процесс поддержать.
А что это даёт людям, тем, кто проживает на территориях, которые посещаются туристами, – это просто повышение уровня жизни, потому что это повышение уровня доходов всех уровней, и бюджетов всех уровней, и конкретно гражданам приносит определённый доход. И чем привлекательнее тот или другой регион, тем больше в него и частный бизнес вкладывает денег, то есть это такая «револьверная» операция беспроигрышная. Будем всё делать для того, чтобы внутренний туризм развивать дальше.
А.Суворова: Но это перспектива. Если даже посмотреть на те цифры, которые есть сегодня, в принципе, я думаю, они говорят о том, что в экономике страны всё хорошо. Безработица у нас 2,4 процента – рекордно низкий уровень. Но при этом, если посмотреть опять же на статистические данные, сейчас есть нехватка кадров в ключевых отраслях экономики.
Как восполнить пробел? Потому что, например, на январь нехватка была у 47 процентов предприятий промышленности. И такой низкий уровень безработицы – это показатель того, что хорошими темпами развивается экономика, или нас просто физически мало?
В.Путин: Всё хорошо никогда не бывает.
А.Суворова: Но есть к чему стремиться всегда.
В.Путин: Ну да, я уже говорил, вспоминал недавно Фауста: остановись, мгновенье, ты прекрасно! Это, в общем, не наш метод. Надо всё время стремиться к достижению новых рубежей, и всё хорошо никогда не бывает. Но в целом экономика России, безусловно, развивается устойчиво. Если в прошлом году мы радовались тому, что у нас рост ВВП был 3,4 процента, [то] в первом полугодии этого года – мы вчера с коллегами обсуждали то, о чём будем сегодня говорить, – я сказал: четыре процента. Меня [заместитель Руководителя Администрации Президента] господин [Максим] Орешкин поправил: нет, в первом полугодии – 4,6 процента рост.
Конечно, это хороший для нашей экономики показатель. Я думаю, что коррекция к концу года будет, но в целом мы можем рассчитывать как минимум на повторение результатов прошлого года, а, скорее всего, он будет, этот рост, больше. Это основной показатель состояния экономики. Но, как я сказал, всё хорошо не бывает. В Малайзии два процента инфляция, а у нас, к сожалению, больше. У нас целевой показатель где-то четыре [процента], а он достиг девяти с лишним процентов недавно, 9,2. Правда, сейчас имеет тенденцию к снижению, уже меньше девяти, 8,9, и тенденция к снижению. И это хорошо.
Что касается того, что у нас физически не хватает… Ну да, вот ещё Солженицын, о котором господин Премьер-министр [Малайзии] вспоминал, Александр Исаевич, говорил о том, что главная задача государства – сбережение народа. Нам нужно, конечно, решать демографические проблемы и заботиться о семьях с детьми и так далее. Но рынок труда действительно находится в уникальном положении – два с небольшим процента, 2,4, по-моему. Такого никогда не было в нашей истории. Связано это с потребностями реального производства.
Как можно решать этот вопрос? Первое, конечно, повторяю, нужно заботиться о народонаселении, повышать рождаемость, создавать условия, для того чтобы люди обзаводились большой семьёй, чтобы это было модно – иметь много детей, как когда-то в России было, по семь, по девять, по десять человек в семьях.
И второе направление – это повышать производительность труда, чтобы меньшим количеством работников можно было добиваться бо́льших результатов.
Что такое и каким способом, каким образом можно добиваться повышения производительности труда? Зампредседателя Китайской Народной Республики упомянул о некоторых способах и инструментах. Надо внедрять искусственный интеллект, надо, добавлю ещё, вводить современные методы управления производством, роботизировать. Я вспоминал Японию, которую мы обогнали по паритету покупательной способности, стали четвёртой экономикой мира, её немножко потеснив. Но роботов там, по-моему, в 10 раз больше на тысячу работающих, понимаете? В 10 раз. Нам есть над чем работать здесь. Пожалуйста: роботизация, биологией надо заниматься, генетикой, особенно в сельском хозяйстве. Нам есть чем заняться. И по этим всем направлениям мы будем двигаться.
И кадры. Надо, конечно, готовить кадры. Это важнейшая задача государства, именно поэтому появился, появляется и новый национальный проект, так и называется – «Кадры».
А.Суворова: Ну а я буду двигаться по дальнейшим экономическим вопросам.
Владимир Владимирович, мы с Вами встречаемся здесь за неделю до очередного заседания ЦБ. На предыдущем было решено, что ставка будет 18 процентов. Кстати, Андрей Леонидович Костин сидит в первом ряду, уже говорит в кулуарах форума, что он ждёт сохранения ставки 18 процентов и в этот раз.
При этом за последний год банки нарастили потребкредитование, не обеспеченное ипотекой, на 3,5 триллиона рублей, а месячные темпы роста здесь остаются очень высокими, а корпоративное кредитование также в июле подросло на 2,3 процента – это ЦБ приводит данные. Как Вы можете объяснить это противоречие?
В.Путин: Противоречие между высокой ключевой ставкой и…
А.Суворова: Между высокой ставкой, которая сейчас есть, и при этом кредитование в очень хорошем темпе находится и растёт.
В.Путин: Как эксперты считают, в значительной степени это связано с двумя моментами. Первый заключается в том, что потребительское кредитование остаётся на высоком уровне, потому что физические лица не очень чувствительны к ключевой ставке, – первое.
А второе, что касается корпоративного кредитования, то, во-первых, определённые планы предприятиями свёрстаны, и они тем не менее, несмотря на повышение ключевой ставки, продолжают кредитоваться – первое. А второе – мы всё-таки приняли решение, согласно которому осуществляются меры поддержки по отдельным секторам экономики. Есть инструменты государственные, связанные с поддержкой, по сути, субсидированием тех или иных ставок по отраслям и по крупным проектам.
Думаю, что этим и объясняется.
А.Суворова: Кстати, глава Центробанка Эльвира Набиуллина говорила, что рисков для финансовой стабильности нет, но при этом отмечала, что масштаб перегрева экономики в первом полугодии был максимальным за последние 16 лет.
Как Вы считаете, есть ли сегодня какие-то риски для стабильности и как планируется охлаждать ситуацию, если это нужно делать?
В.Путин: Вот так и охлаждают – повышением ключевой ставки, отменой льготной ипотеки, а она сейчас поддерживается льготами в IT-ипотеке, на Дальнем Востоке, в Арктике, семейной ипотекой. Вот такими способами и обеспечивается это охлаждение, о котором Вы сказали.
Но и ещё одним фактором – это стабильной работой Правительства, Министерства финансов по сбалансированности бюджета.
А.Суворова: Говоря об инвестициях, мы с Вами уже отметили те цифры, которые есть на Дальнем Востоке, но при этом основной капитал в 2023 году – по оценке Росстата, рост инвестиций составил порядка 9,8 процента. Это причём после подъёма, который был в 2022 году. Тенденция продолжается и сегодня. Как Вы считаете, сохранится ли такой же темп инвестирования дальше и что может ему помешать?
В.Путин: Сохранить такой же темп инвестирования будет непросто, имея в виду те обстоятельства, о которых мы сейчас только что с Вами говорили, но стремиться к этому нужно. Для этого изобретаются те особые инструменты поддержки, о которых я говорил.
Но, повторяю, сохранить инвестиции в прежнем объёме будет непросто. Правительство должно подумать на тему о том, где и на каких направлениях бизнес поддержать, чтобы не было какого-то заметного, серьёзного и вредного для экономики в целом провала.
А.Суворова: Сейчас ещё одна тема, которая не связана напрямую с тем, что мы здесь сегодня обсуждаем, ни с экономикой российской, ни дальневосточной, – это тема предвыборной гонки в США. Не могу не спросить.
Вы до этого говорили, что у Вас есть – наверное, можно назвать – свой фаворит на ней, но он выбыл из гонки. Кто новый? И в ноябре, когда станут известны результаты этой гонки, Вы будете звонить поздравлять нового главу государства или нет?
В.Путин: Мы давно не созваниваемся с представителями некоторых государств Европы и Соединённых Штатов, хотя мы не отказывались от этих контактов, это они их ограничивают. Хотя, конечно, определённой информацией удаётся обмениваться по различным каналам, прежде всего по каналам МИДа.
Что касается фаворитов, то не нам это определять, это всё-таки выбор американского народа. Я уже говорил: у нас фаворитом, если можно так сказать, был действующий Президент, господин Байден. Его сняли с гонки, но он рекомендовал всем своим сторонникам поддержать госпожу Харрис. Вот и мы тоже так сделаем, будем её поддерживать.
Это во-первых.
А.Суворова: Раз завещали, значит, надо, да?
В.Путин: А во-вторых, она так выразительно и заразительно смеётся, что это говорит о том, что у неё всё хорошо. А если у неё всё хорошо, то… Вот Трамп же ввёл столько, такое количество ограничений и санкций в отношении России, сколько до него ни один президент раньше не вводил. А если у госпожи Харрис всё хорошо, то, может быть, она воздержится от действий подобного рода.
А.Суворова: Или отменит их.
В.Путин: В конечном итоге выбор за американским народом, и мы с уважением будем относиться к этому выбору.
А.Суворова: Кстати говоря, о Штатах. В начале августа произошёл обмен заключёнными между Россией и США. Благодаря содействию каких стран вообще это стало возможно? Получается, что в некоторых случаях всё-таки можно вести диалог с Западом. И еще, сразу дополню этот же вопрос. В интервью ТАСС посол нашей страны в США Анатолий Антонов отметил, что ещё более 60 россиян остаются заключёнными в тюрьмах США. У них есть шанс вернуться на Родину?
В.Путин: Мы всегда равным образом относимся ко всем гражданам Российской Федерации, которые нуждаются в помощи государства, и будем это делать в будущем – это первое.
Второе, что касается состоявшихся обменов, то многие страны приняли участие в этой работе, в этой миссии. Например, что касается журналиста Соединённых Штатов, который работал «под крышей» журналиста, точнее сказать, но выполнял явно разведывательные миссии и задачи, – на первом этапе активное участие в этой работе принял Наследный принц Саудовской Аравии, за что мы ему тоже благодарны, поскольку это привело в конечном итоге к возвращению на Родину наших граждан. И Президент Турции господин Эрдоган предоставил площадку турецкую для окончательного решения этих вопросов, так же как и некоторые другие страны из арабского мира, из некоторых других государств здесь проявили добрую волю. В конечном итоге мы, думаю, в интересах всех, кто участвовал в этом процессе, добились конечного позитивного результата, самым главным из которых является, безусловно, возвращение на Родину наших граждан, в том числе тех, которые выполняли особые миссии в интересах Родины за границей.
А.Суворова: Спасибо, Владимир Владимирович.
Господин Ибрагим, вернёмся к теме нашего сегодняшнего заседания и поговорим о перспективах роста товарооборота с Россией. Вы уже отмечали накануне, на встрече с Владимиром Владимировичем, что перспективы есть и необходимо это делать. При этом, по данным Минэкономразвития, сегодня у нас действуют соглашения о свободной торговле между ЕАЭС, куда входит Россия, с Ираном, Вьетнамом и Сербией, и уже решено, что такое же соглашение будет подписано с Монголией. Идёт также процесс переговоров и с Индонезией и рядом других стран. Есть ли подобные идеи у Малайзии?
А.Ибрагим: Мы верим в свободную торговлю, нет каких-то ограничений, и я заверил Президента Путина вчера, что мы продолжим это делать. У нас хорошие отношения с Ираном и со многими другими странами. Если всё будет нормально, то мы будем продолжать развивать свободную торговлю. Даже сейчас без специального режима мы можем видеть, что есть новая волна интереса с обеих сторон: и с малайзийской, и с российской.
А соглашениями мы будем и дальше продолжать развивать эту сферу, помогать бизнес-сообществу, будем приглашать делегации и из банков, и промышленные делегации.
Что важно, мы увидим более быстрые изменения, более позитивные изменения в том, что касается торговли, а также обмена между Россией и Малайзией. И мы надеемся, что мы сможем достичь этого как можно скорее.
А.Суворова: Спасибо.
Владимир Владимирович, Вы в своей речи сказали о пути решения проблемы прогнозного дефицита электроэнергии на Дальнем Востоке. Если говорить в целом по стране, достаточно ли сегодня объёмов электрогенерации?
В.Путин: Смотря в каких регионах. В Сибири, допустим, есть избыточная генерация, на Дальнем Востоке – дефицит, и он будет, к сожалению, нарастать, если своевременно не принимать необходимых мер. В европейской части тоже нужно думать о своевременных не только ремонтах, но и глубокой модернизации. Поэтому есть планы, они разрабатываются некоторые, некоторые уже утверждены. Главное – всё своевременно исполнять и наладить экономически обоснованную работу в этой сфере и вовремя принимать решения.
А.Суворова: Говоря про энергетику, ещё один вопрос, правда, уже связанный, наверное, с внешними рынками. В конце этого года прекращает своё действие соглашение о поставке российского газа транзитом через Украину в ЕС. Глава киевского режима уже заявил, что продлевать контракт не собирается.
В целом как Вы считаете, каковы энергетические перспективы Европы и слышны ли вообще голоса тех, кто пострадает?
В.Путин: Вот руководитель компании «Газпром» напротив [сидит в зале], тоже в первом ряду, как и [глава] ВТБ.
А.Суворова: Я ещё к Герману Оскаровичу [Грефу] обращаться буду тоже.
В.Путин: …И Герман Оскарович – все «тута». Но это хорошо, потому что все проявляют интерес к развитию своего бизнеса на Дальнем Востоке.
Что касается Украины, мы не отказываемся от этого транзита, как ни странно. Почему? Потому что мы намерены – и компания «Газпром» – исполнять все свои обязательства перед нашими клиентами, с которыми есть долгосрочные контракты. Одной из обязательных составляющих этой совместной работы является транзит. Есть контракт на транзит, который заканчивается 31 декабря этого года.
Если Украина отказывается от этого транзита – ну что же, мы же не можем их заставить. А наши основные потребители в Европе, видимо, не хотят этого делать, хотя оказывают же всестороннюю помощь, поддержку и военную, и финансовую, и какую угодно Украине. Но вот Украина отказывается от нашего транзита, значит, те объёмы газа, которые поступают в Европу, они сократятся. Они будут идти по другим маршрутам, в частности через «Турецкий поток», может быть, отчасти через «Голубой поток» в Турцию ту же. Хотя это для внутреннего потребления, но тем не менее, будут создавать и помогать энергетической стабильности в Европе.
Но это их выбор. Как это отразится на них – я уже до конца не знаю. Мы занимаемся своими вопросами, а они пускай занимаются своими. Даже не знаю, как это охарактеризовать, отношение к своим союзникам и партнёрам, которое демонстрируют очень многие в Соединенных Штатах да и в той же Украине. Оно является очень странным, для меня просто непонятно. Взяли взорвали этот газопровод по дну Балтийского моря, «Северный поток», взорвали обе нитки «Северного потока-1» и одну нитку «Северного потока-2». Кстати говоря, одна-то существует, она в рабочем состоянии. Что мешает тому же правительству Германии кнопку нажать, договориться с нами и включить? Сколько это? 25 миллиардов кубических метров по одной нитке?
А.Миллер: 27,5.
В.Путин: 27,5 миллиарда кубических метров газа тут же пошло бы в Европу, в Германию. Почему они этого не делают – я не понимаю. Получать через территорию Украины могут, получать через «Турецкий поток» могут, а по нитке, которая идёт по дну Балтийского моря, не могут. На мой взгляд, это какая-то деформация профессиональная, шизофрения, чушь просто. Почему?
Ну не хотят – не надо. Мы будем наращивать наши поставки в другие регионы мира постепенно. У нас с Китайской Народной Республикой давно, до всяких этих кризисов в Европе и на украинском направлении есть проект хороший, по поставкам в Китайскую Народную Республику. В следующем году мы выйдем на проектную мощность – 38 миллиардов кубических метров, плюс с Дальнего Востока, отсюда, с [газопровода] «Сахалин – Владивосток» тоже в Китайскую Народную Республику плюс ещё 10 миллиардов кубических метров. Мы изучаем другие маршруты.
Повторяю, это никак не связано с событиями на Украине, это просто наши договорённости, которые были достигнуты много лет тому назад, мы всё это реализуем. Плюс будем развивать сжижение газа. Да, и здесь нам пытаются создать проблемы, [глава «Новатэка»] господин [Леонид] Михельсон знает об этом лучше, чем кто-либо другой. Но всё равно это развивается, и доля России в поставках на мировые рынки сжиженного природного газа постепенно увеличивается. Она не такая уж и большая, как нам бы хотелось, но будем всё равно, несмотря ни на какие сложности, которые нам пытаются создать, всё равно будем это делать.
Ведь в чём проблема здесь? Кто бы и как бы ни пытался закрыть нашу энергетику, это невозможно, потому что на пределе находится добыча в соответствии с потребностями мирового рынка. Это невозможно просто, понимаете? Это невозможно. Представим себе, что взяли завтра и всё закрыли: газ, нефть нашу и так далее. Мировая экономика не выдержит такого закрытия. Просто цены подрастут до небес, а всё равно будут покупать, без этого невозможно. В этом всё дело. Ведь когда наши недоброжелатели и те, кто вводит незаконные ограничения, о которых говорил Заместитель Председателя Китайской Народной Республики, делают это, они делают от чистого сердца, но не от большого ума, как в таких случаях говорят, потому что результата нет. Они руководствуются только чем? Высокомерием и самоуверенностью. А результат обратный ожидаемому.
Поэтому мы свои вопросы решим – да, с какими-то, может быть, потерями, но всё равно решим. А те, кто не хочет с нами сотрудничать, – ну что же, пускай несут тогда убытки. Мы же видим, что в европейских странах происходит, многие из них балансируют на грани рецессии. И ситуация будет усугубляться, потому что те, кто поставляет им энергоресурсы, заботятся прежде всего о своих собственных национальных интересах, в тех же Штатах. Ну что, в два-три раза поставляют… Или на сколько там? Процентов на 50, на 60 больше, чем наши стоят энергоносители, газ имею в виду прежде всего. Конечно, экономика Европы, в том числе Германии, рассчитанная на наши энергоносители, переживает очень серьёзные испытания. Многие отрасли просто закрываются. В этом всё дело.
Но это не наш выбор, мы готовы, пожалуйста. Договоритесь с Польшей, чтобы Польша открыла трубопроводные системы, они же существуют. «Ямал – Западная Европа» поляки же закрыли. Теперь Украина закрывает, да ещё маршрут по дну Балтийского моря «Северный поток-2» не включают. Ну не хотят – не надо. Ущерб для них будет. Для нас будет определённое сокращение доходов, но ничего, больше «Газпром» будет поставлять внутри страны. Тоже хорошо. Будем развивать социальную газификацию.
А.Суворова: Про газификацию другую немножко уточню. По поводу, кстати говоря, «Газпрома»: Алексей Борисович [Миллер] назвал тот объём, который шёл по веткам «Северного потока».
Как Вы считаете, учитывая сейчас те проекты, которые находятся в стадии реализации – и в Средней Азии, и с Ираном, и с Китаем, есть ли перспективы у «Газпрома» восстановить прежние объёмы поставок именно на внешние рынки?
В.Путин: Уже упоминал об этом – о том, что мы выходим на проектную мощность по поставкам в Китайскую Народную Республику. Что касается поставок в Среднюю Азию, в Иран, это тоже не связано, – хочу, чтобы было понятно, – не связано напрямую с украинскими событиями. Просто экономики этих стран развиваются, развиваются активно – им требуются дополнительные ресурсы, вот и всё.
Тот же Узбекистан, – уже говорил об этом, но это хорошо известно, – прирост населения в Узбекистане миллион в год. Понимаете? Миллион в год плюсом. Там уже 37 миллионов человек, совсем скоро будет 40 и так далее. Экономика растёт в том числе, понимаете? А у них ещё есть обязательства на внешних рынках. Конечно, республике требуются дополнительные ресурсы. В Ташкенте было минус 21 в позапрошлом году – такого никогда раньше не было в истории, наверное. Конечно, им нужно, а мы располагаем такими ресурсами.
Будем согласовывать наши действия с Туркменистаном, конечно. Иран просит нас давно уже о поставках. Тоже это очень удобное место для нас, месторождение рядом. Мы сейчас думаем, и я полагаю, что это вполне реализуемый проект. Имею в виду, что рынки огромные и в соседних странах с Ираном – просто колоссальная потребность. Здесь существуют разные возможности, и разные рынки будем осваивать, по свопу будем работать, будем сжижать, как я уже сказал, и так далее.
Постепенно будем восстанавливать, конечно, объём продаж – здесь и сомнений нет. Да и собственную экономику будем развивать. Нам во многих регионах, кстати, здесь, на Дальнем Востоке, не хватает же газовой генерации. Нужно объединять, – у «Газпрома» такие планы есть, – объединять европейскую часть газотранспортной системы, дальневосточную, чтобы перетоки соответствующим образом осуществлять.
Всё это в наших планах. Всё это будет реализовано.
А.Суворова: Спасибо.
Продолжим говорить об энергетике.
Господин Ибрагим, Малайзия – вторая по величине страна – производитель нефти и газа в Юго-Восточной Азии. Кстати, те самые знаменитые башни-близнецы – Petronas в столице – как раз называются в честь крупнейшей энергокомпании в стране.
Как Вы оцениваете сейчас ситуацию на нефтяном и газовом рынке в целом в мире? И рассматривает ли сегодня Малайзия какие-то совместные проекты с Россией именно в энергосекторе?
А.Ибрагим (как переведено): Мы все сейчас активно обсуждаем вопрос энергоперехода, и мы полагаем, что у России здесь очень сильная позиция. Безусловно, мы продолжаем проекты по разведке и добыче, потому что, безусловно, у нас стоит задача ослабить зависимость от нефти, угля, но мы чётко понимаем, что на данный момент эти энергоресурсы продолжают играть очень важную роль.
Хотел бы подчеркнуть и важность импорта угля из России в объёме 600 миллионов долларов США. И, безусловно, нам по-прежнему требуются традиционные источники энергии – до тех пор, пока мы не сможем осуществить переход к использованию ВИЭ (возобновляемых источников энергии), которые являются более экологичными.
Мы хорошо понимаем, что Россия – важнейший игрок на этом рынке, поэтому, безусловно, мы рассчитываем на определённые синергетические эффекты в этом отношении. Хотя, конечно, энергетический переход идёт – его не остановить, и «зелёные» технологии нам нужны и важны. Они также важны для обеспечения прогресса нас как страны, которая не может позволить себе полностью зависеть от нефти.
А.Суворова: Спасибо.
Владимир Владимирович, Вы уже упомянули в своей речи, что СМП [Северный морской путь] у нас сейчас активно развивается, и он используется также и для перевозки энергоресурсов. Вы говорили, что к 2030 году показатель планируется увеличить до 150 миллионов тонн – именно перевозки.
Как Вы считаете, достаточными ли сегодня темпами идёт строительство не только инфраструктуры, но и самих судов, которые будут курсировать по этому маршруту? Например, накануне Вы тоже посетили место, где в будущем будет строиться новая верфь торговых судов здесь, под Владивостоком.
В.Путин: Это вопрос, который действительно должен находиться в центре нашего внимания. Главным образом это связано с обеспечением перевозок, но и с теми судами, кораблями, которые грузы перевозят, и с теми, которые обеспечивают проводку судов. Это прежде всего ледокольный флот.
Россия располагает уникальным ледокольным флотом. У нас 34 дизельных ледокола разного класса, уровня, и семь действующих атомных ледоколов. Четыре – строятся, точнее, строятся уже три – четвёртый в начале 2025 года будет заложен. Это значит, семь плюс четыре – одиннадцать. И ещё один, очень большой мощности, – беспрецедентно большой мощности, по-моему, примерно 136 тысяч лошадиных сил, если в лошадиных силах измерять. Это так называемый «Лидер», он уже строится здесь, во Владивостоке, на «Звезде».
Вся эта группировка, безусловно, обеспечит круглогодичную провозку, потому что новый ледокол, особенно «Лидер», он не только мощный, но ещё и широкий, и будет обеспечивать проводку караванов судов. Это первое.
Второе – сами суда нужно строить, которые грузы будут перевозить. Конечно, мы будем расширять возможности нашей судостроительной отрасли и в европейской части, – мы вчера только обсуждали и с руководителем ВТБ, с господином Костиным, и с представителями, делегированными им в нашу Объединённую судостроительную компанию, перспективы развития европейской части, – и здесь.
Вы правильно обратили внимание: мы смотрели вчера место для будущего судостроительного завода. Уверен, мы его построим – так же, как с большими сложностями, но всё-таки построили и «Звезду» здесь, на Дальнем Востоке, во Владивостоке. Нужно строить инфраструктуру, портовые сооружения, нужно обслуживание в этих портах обеспечить, безопасность судоходства, заботу об окружающей среде и так далее. Это всё в комплексе – всё у нас запланировано, реализуется и, уверен, будет реализовано.
С учётом изменения климата, конечно, передвижение по Северному морскому пути, и наших возможностей ледокольного флота, должно быть и, уверен, будет обеспечено круглогодично. Это очень важно и для нашей экономики, и для мировой экономики, для экономики наших друзей. В частности, Китайская Народная Республика проявляет живой интерес к совместной работе по этому направлению. Мы всех приглашаем для этого, и уверен в успехе.
А.Суворова: Кстати говоря, о строительстве, но теперь – жилья.
Владимир Владимирович, насколько закрыта потребность в нём на Дальнем Востоке? Мы знаем, что здесь льготная ипотека сохраняется, при этом по стране её отменили. Как и обещала, цитирую слова Германа Оскаровича Грефа, что с выходом из программы льготной ипотеки, – он говорил, – затянули.
Вот как Вы считаете, сегодня у нас проблема жилья в целом по стране решена, если мы закрыли льготную программу?
В.Путин: Господин Премьер-министр цитировал Толстого, Чехова.
А.Суворова: А я – Грефа.
В.Путин: А Вы Грефа уже цитируете – он тоже в число классиков входит.
Что касается стройки: мы добились, я считаю, выдающихся результатов в строительстве. У нас такого объёма никогда раньше не было, как результаты прошлого года: 110 миллионов [квадратных метров жилья]. Правда, у нас задача была до 120 добраться, но 110 – это уже очень хороший показатель.
Конечно, в связи с тем, что закончилось действие льготной ипотеки, это не может не сказаться на рынке жилищного строительства, но, повторяю, он сейчас поддерживается льготной ипотекой Дальнего Востока, Арктики, семейной, айтишной льготной ипотекой. Но ведь смысл и действие финансовых властей, Правительства заключается в том, как Вы сказали, чтобы охладить несколько этот рынок.
А.Суворова: Тоже цитировала в очередной раз – это Набиуллина говорила.
В.Путин: Да, ну и хорошо. Но в целом, конечно, такой эффект и ожидается, чтобы не было «перегрева» рынка и чтобы это не влияло на макроэкономические показатели. Но тем не менее на что хочу обратить внимание: у нас очень хороший задел по строительству. Можно цитировать его чаще – раньше цитировали, сейчас меньше – господина Мутко, он тоже у нас большой специалист ярко, метко выражаться по некоторым вопросам. Но, во всяком случае, работает он очень хорошо.
А.Суворова: От всего сердца.
В.Путин: От всего-то от всего, но он работает с хорошим результатом. Это я говорю без всякой иронии, без всяких шуток. Результат-то – 110 миллионов квадратных метров настроили – в том числе с учётом работы его корпорации [«ДОМ.РФ»], которую он возглавляет.
О чём хочу сказать: у нас очень хороший задел – 160, может, даже чуть больше, 163–165 миллионов [квадратных метров] – задел начатого строительства. Поэтому, думаю, никакого провала в следующем году не будет.
А.Суворова: У меня ещё один вопрос, Владимир Владимирович, к Вам, а потом перейдём уже к другим темам. Одна, пожалуй, мне кажется, из самых обсуждаемых тем последнего времени: с ноября вступает в силу закон, который легализует майнинг криптовалют. Ранее вступил ещё в силу ФЗ-259 «О цифровых активах».
Значит ли это, что Россия движется в сторону мирового лидерства в сфере криптовалют и что в дальнейшем может появляться другое, новое законодательство, которое будет регулировать эту сферу?
В.Путин: Думаю, что Россия сегодня уже является одним из мировых лидеров по майнингу. Связано это с профицитом энергетических мощностей в Сибири. Но здесь есть определённые вопросы, которые возникли в последнее время.
Конечно, мы рады тому, что бизнес, который работает в этой сфере, неплохо зарабатывает, но этот профицит энергоресурсов в Сибири не должен превратиться в дефицит, который был бы сдерживающим фактором развития сибирских регионов.
Потому что майнинг – это хорошо, но строительство жилья, промышленных социальных объектов, снабжение электроэнергией планируемых к строительству производственных мощностей не менее, а может быть, даже более важно. Именно поэтому Правительство приняло решение, которое должно соответствующим образом структурировать эту работу.
Что касается цифровых валют, цифрового рубля, то решение Центральным банком принято. Сейчас идёт работа по наращиванию этих объёмов. А цифровой рубль – это просто один из видов национальной валюты, которой будут пользоваться и участники экономической деятельности, и граждане.
А.Суворова: Спасибо. Как и обещала, переходим к другой теме.
Господин Ибрагим, давайте не обойдём стороной ближневосточный конфликт. Каким Вы видите выход из ситуации?
А.Ибрагим (как переведено): Не устаю повторять, что мы не можем следовать тому нарративу, который активно представляется в СМИ, прежде всего в западных СМИ. Что всё это якобы началось 7 октября с атаки со стороны ХАМАС. Всё это началось гораздо раньше – это началось с колонизации, с политики колонизации ещё в 1984 году, с соответствующих резолюций ООН. И мы видим постоянное, непрекращающееся нарушение прав граждан, которые проживают на Западном берегу. Мы, безусловно, должны правильно определить ситуацию и её нарратив.
Хотим ли мы найти решение? Безусловно. Приветствую позицию Российской Федерации и Китая. Мы знаем, что МИД предпринимал очень много инициатив по урегулированию ситуации, и многие страны, я бы сказал, большинство стран разделяют эту позицию, включая признание государства Палестина.
Но почему же не происходит прогресса? Потому что мы видим позицию Израиля, и, к сожалению, эта позиция получает полную поддержку со стороны США. На самом деле мы видели, что США и конгресс аплодировали стоя тем чудовищным преступлениям, которые совершались.
И я задаю вопрос нашим коллегам с Запада: где же ваша человечность, где же ваша ценность справедливости? Вы постоянно читаете нам лекции о ценности демократии, важности прав человека. Разве здесь не видно очевидного противоречия в том, как вы относитесь к этой ситуации?
И опять же, что нам очень нужно в сегодняшнем мире – это абсолютно консистентный и чёткий посыл: да, мы уважаем свободу, мы уважаем достоинство человека, мужчины и женщины, и мы должны противостоять всем формам колонизации.
Потому что в чём проблема Палестины прямо сейчас – не только в секторе Газа, но и всей Палестины? Это прежде всего проблема утери собственности, права: у людей отняли их землю, людей убили, их сдерживают, их ограничивают, их лишают домов. И с людьми обращаются так, как будто они оказались в тюрьме на открытом воздухе.
Я понимаю, что, конечно, Малайзия – страна маленькая, и я чётко осознаю наши лимиты и пределы, именно поэтому я очень благодарен моим дорогим друзьям, присутствующим в этом зале, за их поддержку, за позиции их стран. Но, безусловно, эта ситуация создаёт столько проблем не только в мусульманском мире – для всех, кто верит в свободу, верит в справедливость. Потому что люди возмущены: не происходит абсолютно ничего в ситуации, когда людей убивают каждый день.
Надеюсь, молюсь о том, что наконец-то здравый смысл восторжествует в головах людей, которые принимают решения. Именно они несут ответственность за эту ситуацию.
Ни один человек, ни одна страна не должны больше мириться с этой возмутительной ситуацией, с этой чудовищной жестокостью. Нельзя думать, что все мы в безопасности. Эта ситуация неприемлема. Мы все должны бороться за справедливость всего человечества, и мы не можем жить в мире, когда всё определяется цветом кожи или вероисповеданием. Так не может быть.
Если мы говорим – справедливость, то это должна быть справедливость для всех, всего человечества. Потому что Палестина и палестинцы должны рассматриваться как люди, а не граждане второго класса или рабы.
Спасибо.
А.Суворова: Владимир Владимирович, продолжая тему ближневосточного конфликта. Москва не единожды доводила свою позицию до обеих его сторон. Нас слышат? Обе стороны израильско-палестинского конфликта?
В.Путин: Могу присоединиться ко многому из того, что было сказано нашим гостем. Позиция России не носит конъюнктурного характера – она всегда была основана на решениях, которые состоялись раньше и которые, на мой взгляд, и должны лежать в основе урегулирования. Это прежде всего создание двух независимых государств.
Кстати говоря, такую позицию разделяют очень многие люди в мире, в том числе, как ни странно, и в Соединённых Штатах многие разделяют эту позицию. Но, к сожалению, этот вопрос не был решён, и именно он лежит в основе и сегодняшнего обострения ситуации, и сегодняшнего противостояния. В том числе сегодняшняя проблема связана с попытками США монополизировать урегулирование, потому что США не рассматривается как страна с нейтральными позициями – и в этом проблема.
Но повторяю ещё раз: мы будем делать всё, что от нас зависит, – и я говорил об этом на недавней встрече с господином Аббасом, он был в Москве, – чтобы внести свой вклад в урегулирование этого застарелого и очень тяжёлого кризиса.
И что касается гуманитарного вопроса, мы, конечно, стараемся решить вопросы, связанные с заложниками, причём мы добиваемся здесь и определённых результатов, чему мы очень рады. И будем стараться это делать в дальнейшем.
А.Суворова: Спасибо.
Перейдём ещё к одной теме. Господин Ибрагим, во вступительном слове Вы отмечали и напоминали, что в следующем году Малайзия – председатель в АСЕАН. Какие будут главные приоритеты в работе и как будет выстраиваться взаимодействие объединения с Россией?
А.Ибрагим: Этот регион является самым мирным регионом в мире и экономически динамично развивающимся, и самое важное, что в данном регионе страны занимают независимую политическую позицию. Мы поддерживаем великолепные прочные дипломатические отношения с нашими соседями. Мы стремимся развивать экономическую деятельность в южном Таиланде, в северной Малайзии, в Джохоре, что будет способствовать привлечению больших инвестиций. Мы, как я уже отметил, поддерживаем прочные, крепкие отношения со странами региона, в том числе я только что был в Брунее, мы приняли решение продолжать развивать многосторонние механизмы развития торговли.
Единственный момент, который на данный момент для нас важен, – это Мьянма. Есть определённые проблемы. Малайзия должна сейчас работать с 200 тысячами беженцев, которые притекают в страну, и, конечно, мы пытаемся решить эти проблемы. Мы не хотели бы диктовать стране определённые выходы из ситуации в процессе её перехода. Но самое важное для нас – это поддержание мира в регионе.
Страна должна сама принимать решение о том, какую форму государственности она избирает. Главное, что мы не пытаемся им диктовать, какое правительство они должны сформировать. Прежде всего нам нужно достичь консенсуса, необходимо достичь такого положения, когда страны соблюдают общие правила сотрудничества. У нас есть определённые проблемы и позиции в обсуждении с Филиппинами и с Китаем. Мы видим, что эти страны предпринимают усилия для решения проблем в духе стран АСЕАН. К этому мы, собственно, и стремимся в будущем.
Я также считаю, что позиция и принцип центральности заключается прежде всего в том, чтобы наш регион не был яблоком раздора для сторонних государств. Мы не хотели бы и не приветствуем никакого вмешательства других регионов в наш регион. Моё присутствие во Владивостоке и несёт этот посыл – о том, что мы считаем, что наша задача прежде всего в обеспечении того, что мы должны служить нашим народам, нашим странам, служить их интересам, поддерживать дипломатические отношения, включая Россию, разумеется. У некоторых стран в мире есть определённые проблемы.
Что касается нашей страны – у нас проблем нет, у нас есть какие-то вопросы, которые мы обсуждаем. И мы хотели бы поддерживать именно такую традицию в АСЕАН, мы хотели бы поддерживать именно такой уровень отношений. У нас прекрасные отношения со многими странами. Это не значит, что мы согласны со всеми вопросами, со всеми позициями, но тем не менее мы близкие друзья.
У нас есть спорный вопрос с Южно-Китайским морем. Да, есть проблемы для каждой страны в этом регионе, есть те или иные проблемы, потому что мы находимся в центре Азии. У нас есть определённые сложности и вопросы, которые мы решаем с Брунеем, с Филиппинами, с другими странами. Но можно ли это назвать серьёзными проблемами? Собственно говоря, нет, это вопросы, которые мы решаем.
Мы не собираемся ссориться с Китаем. Есть вопросы, в которых мы с Китаем не согласны, есть вопросы, с которыми мы согласны. Я два года Премьер-министр, и я не считаю, что у нас есть какие-то очень серьёзные проблемы с Китаем. Почему страны за пределами Азии считают, что у нас возникли серьёзные проблемы? Это не так.
Я поддерживаю позицию АСЕАН, мы договариваемся в области технологий, мы договариваемся в области политических вопросов, договариваемся в области экономического сотрудничества. Это прекрасный пример мирного региона, который динамично развивается в области экономики.
А.Суворова: Господин Чжэн, у меня к Вам вопрос.
По итогам прошлого года товарооборот Китая с АСЕАН превысил 911,5 миллиарда долларов, об этом сообщало Главное таможенное управление страны. Как вы в целом сегодня видите и оцениваете экономические перспективы экономического роста КНР?
Хань Чжэн: Уже 40 лет проводится политика реформы открытости. А с момента вступления Китая в ВТО уже миновало 20 с лишним лет. Как Президент Путин, так и Премьер-министр Анвар Ибрагим высказали очень ценные мнения.
На протяжении многих лет китайская экономика хорошо развивается. Хотя у нас вторая экономика мира, но ВВП на душу населения чуть выше, чем 12 тысяч долларов в год. Но вклад Китая в рост мировой экономики многие годы составляет 30 процентов. Китай уже стал главным торговым партнёром для более чем 140 стран и территорий.
Президент Путин и Премьер-министр Анвар Ибрагим высказали очень ценные предложения. Я думаю, что ликвидация бедности в Китае – это, само собой, вклад в развитие мировой экономики, потому что население Китая составляет почти 18 процентов от мирового населения. Поэтому ликвидация бедности в нашей стране – это вклад в развитие мировой экономики.
Сотрудничество и обмены нашей страны с другими партнёрами мира проводятся всегда на основе взаимной выгоды и очень дружественной атмосферы, поэтому можно назвать наше сотрудничество очень успешным. Президент Путин высказал хорошее мнение, что нужно придерживаться взаимовыгодного сотрудничества.
Как вы все знаете, совсем недавно успешно завершился третий пленум ЦК КПК XX созыва, и было принято решение о всестороннем укреплении реформ и продвижении китайской модернизации. Это чёткий сигнал о том, что Китай продолжит реформы и расширение открытости. Как я уже сказал в своём выступлении, китайская сторона всегда чётко регулирует отношения между открытостью и реформами, поэтому я сам считаю, что развитие Китая – это вклад в мировое развитие, и китайское развитие приносит огромные возможности всему миру.
А.Суворова: Спасибо.
Постепенно мы приближаемся к завершению нашей пленарной сессии.
Владимир Владимирович, фактически три часа мы говорили о том, каким будет Дальний Восток через шесть лет. А что будет являться для Вас маркером того, что всё удалось? Что главное?
В.Путин: Рост населения. (Аплодисменты.)
Нам нужно создать условия, о которых мы так много сегодня говорили, для того чтобы и рождаемость повышалась, и желание у людей, прежде всего молодых людей, было приехать сюда, в этот регион, замечательный, блестящий регион с хорошими перспективами, и связать с ним свою жизнь.
А.Суворова: Спасибо.
Последний вопрос, который я хочу сейчас адресовать всем участникам нашей сегодняшней дискуссии. Звучит он следующим образом: какие главные вызовы стоят перед нашими странами сегодня? Назовите их, пожалуйста. И каковы потенциальные ответы на эти вызовы?
Господин Ибрагим, давайте с Вас начнём.
А.Ибрагим: Обычно мы начинаем со старшего представителя, того, кто ведёт наше заседание. В общем-то, я передал бы слово Владимиру Владимировичу.
В.Путин: Спасибо.
Вопрос о будущем, да?
А.Суворова: Конечно.
В.Путин: Что касается России, то мы должны обеспечить развитие экономики на собственных технологических решениях с высококвалифицированными, подготовленными и мотивированными кадрами. Это первое.
А что касается нас всех вместе, имеются в виду страны Глобального юга в широком смысле слова, – конечно, мы должны обеспечить мировое лидерство в экономике. И имея в виду темпы развития мировой экономики и темпы развития наших стран, эта задача, безусловно, будет исполнена.
А.Суворова: Спасибо.
(Обращаясь к А.Ибрагиму.) Тот же вопрос.
А.Ибрагим: Вопрос, конечно, сводится к развитию экономики. Но дело в том, что экономика развивается сейчас уже не по сценарию капитализма прошлого. Подход к развитию экономики должен быть более гуманным, в рамках гуманного капитализма. Рост торговли, разумеется, но более сочувственный, более внимательный к благополучию и благосостоянию народа, как уже было указано господином Путиным.
Мы должны принять во внимание те достижения, которые были достигнуты западными странами, – но за счёт чего? За счёт бедности населения. Мы должны стремиться к росту экономики, который будет поступательным и устойчивым, который будет учитывать необходимость защиты окружающей среды, который будет происходить так быстро и поспевать за изменениями и переменами во времени, который будет поспевать за развитием нашей молодёжи, учитывать интересы молодёжи, учитывать ценности, которые сейчас в дефиците.
Я считаю, что прогресс должен идти по пути гуманных ценностей и этики. Именно из-за отсутствия этого мы встречаемся с расизмом, мы встречаемся с перекосами, мы встречаемся с фанатиками, в том числе религиозными фанатиками, и такими серьёзными проблемами. Потому что мы дегуманизировали себя, если можно так выразиться.
Я читал многих русских писателей и цитировал их именно потому, что они всегда подчёркивали морально-этические и гуманные ценности и их приоритеты. Собственно, мы должны учиться этому, мы должны учиться на ошибках прошлого, особенно если речь касается серьёзных перекосов и несправедливости в нашей будущей модернизации.
Спасибо.
А.Суворова: Господин Чжэн, Вам тот же самый вопрос: какие главные вызовы сегодня стоят перед нашими странами?
Хань Чжэн: Председатель Си Цзиньпин сказал, что построение сообщества единой судьбы человечества – это самая важная задача и вызов для всех нас, потому что культуры, религии, народы в разных регионах разные, и все эти народы находятся на разных стадиях развития, у всех разные запросы. Построение такого сообщества – это наш общий большой вызов.
А.Суворова: Спасибо.
В.Путин: Я так понимаю, что мы заканчиваем, и я хотел бы со своей стороны поблагодарить наших гостей за их яркие содержательные выступления и за участие в нашей работе, за внимание к тому, что происходит в России и в российском Дальнем Востоке.
А.Суворова: Спасибо большое.
В.Путин: И хочу обратиться к аудитории. Здесь прежде всего люди, которые работают в сфере экономики, или государственные служащие, которые сейчас занимаются обсуждением именно этих вопросов. Должен сказать, что я глубоко убеждён в том, что предпринимательская деятельность – это прежде всего созидание. Если мы будем так к этому относиться, как к созидательному процессу, то мы, безусловно, достигнем всех целей, которые перед собой ставим, и добьёмся решения тех задач, которые перед нами стоят.
Хочу вас поблагодарить за участие в этой работе и всем нам пожелать успехов в реализации наших планов.
Спасибо большое.
А.Суворова: Спасибо. Я со своей стороны как модератор хочу вновь процитировать, Владимир Владимирович, Вас. Подводя итоги сессии, можно сказать одно: приоритет на весь XXI век – это Дальний Восток.
Спасибо.
В.Путин: И большое спасибо нашей ведущей. Спасибо Вам большое за совместную работу.
А.Суворова: Спасибо.
Россия. АТР. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 5 сентября 2024 > № 4698704
Владимир Путин
Каковы перспективы развития преференциальных режимов в ДФО
Сергей Набивачев
За последние десять лет резиденты преференциальных режимов на Дальнем Востоке (ТОР, СПВ, АЗРФ, КОРФ) открыли более тысячи предприятий. Это свидетельствует об эффективности внедренных механизмов, которые к тому же постоянно совершенствуются. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики, амурчанин Вячеслав Логинов в интервью корреспонденту "РГ" рассказал о том, как ведется работа над законами, направленными на развитие макрорегиона.
Вячеслав Юрьевич, в последнее время ТОР объединяются, а также прирастают новыми земельными участками. Чем объясняется тенденция укрупнения территорий опережающего развития?
Вячеслав Логинов: Она связана с уменьшением административных расходов. Того, что называется в экономике "постоянными затратами". Это первое. Второе: всегда проще создать инфраструктуру - жилищно-коммунальную, транспортную, энергетическую - для большего числа предприятий, чтобы не делать десять подстанций, не вести 20 дорог, не строить 30 железнодорожных тупиков. И этой инфраструктурой, построенной за государственный счет, пользуется несколько резидентов ТОР.
Насколько реально управлять такими большими ТОРами из единого центра?
Вячеслав Логинов: С учетом развития информационных систем, думаю, это не сложно. К тому же мы всегда учитываем мнение самих резидентов, насколько им удобно. Все-таки основной задачей является новое производство, рабочие места и высокотехнологичная продукция с высокой добавленной стоимостью. Здесь нужны хорошие социальные и бытовые условия: помимо инженерной инфраструктуры те же детские сады, школы, больницы, поликлиники, общественные пространства - про них тоже нельзя забывать. И когда мы создаем это и укрупняем где-то в одном месте, получается экономически намного целесообразнее и людям удобнее.
Учитывался ли при создании ТОРов опыт нашего главного международного партнера - Китая?
Вячеслав Логинов: Мы изучали весь опыт, имеющийся в международном бизнес-пространстве, который приводил к росту выпуска регионального продукта, к образованию новых предприятий, новой культуры производства. В том числе и Китая. Но все равно есть специфика нашего государства, экономики, юридического пространства. Поэтому, учитывая международный опыт, мы берем все самое лучшее и стараемся, чтобы это здесь у нас прижилось. Чистое копирование не работает.
ТОРы уже дают результаты, которые влияют на жизнь дальневосточников?
Вячеслав Логинов: Да, и это мы видим на примере Амурской области. У нас строится один из самых мощных газовых заводов в рамках ТОР с участием федеральных инвесторов. Еще один проект - создание маслоэкстракционного завода в Белогорске. Региональные инвесторы тоже заходят, но понятно, что капиталоемкость их компаний во многом уступает федеральным, как и культура производства. Но мы учимся, работаем над этим. Что касается созданных рабочих мест: мы анализировали зарплату с учетом тех налоговых льгот и преференций, которые даются. В Амурской области заработная плата сотрудников компаний-резидентов ТОР выше на 20-30 процентов, чем в среднем по рынку.
Как бороться с дефицитом кадров? Он уже существует, плюс новым предприятиям потребуется много специалистов.
Вячеслав Логинов: Работник, когда принимает решение переехать в Дальневосточный макрорегион, руководствуется не только высокой заработной платой, но и возможностью перевезти с собой семью. Для этого нужна социальная инфраструктура. И президент Российской Федерации принял историческое решение о создании мастер-планов, которые подразумевают комплексное развитие дальневосточных городов. Для Амурской области, в первую очередь это Циолковский, Свободный, Тында, выделяется очень большое финансирование. Как минимум с точки зрения качества жизни мы должны постараться дотянуться до европейской части нашей страны. А максимум - в чем-то превзойти ее показатели.
Госдума работает над новым законом, направленным на совершенствование режимов ТОР и СПВ. Каковы его основные положения?
Вячеслав Логинов: В документе будут прописаны меры господдержки крупных инвестиционных проектов с участием компаний с иностранным капиталом. Законопроект принят в первом чтении, определено, что такие компании в принципе смогут стать резидентами ТОР и пользоваться льготами. Сейчас разрабатываются условия их предоставления.
Кроме того, законодатели провели донастройку программы "Гектар". В чем она выражается?
Вячеслав Логинов: Она, честно говоря, чисто техническая. Были некоторые нестыковки по выдаче земель с Лесным кодексом. А часть территорий, которые просят граждане, находится именно в лесной местности. Многие хотят леса приобрести в рамках "дальневосточного гектара" и в дальнейшем их использовать под личное подсобное хозяйство. Мы дали эту возможность.
Еще один важный момент: в спорных ситуациях, когда на один и тот же участок претендуют несколько человек, в приоритетном порядке будет рассматриваться заявление первого обратившегося. Рассмотрение остальных заявок можно приостановить. Это исключит путаницу. Словом, поправки направлены больше на устранение бюрократических препон, на более простые и оперативные решения для граждан. А концептуально там никаких изменений не произошло.
Получается, законы, которые призваны улучшать жизнь на Дальнем Востоке, зачастую несовершенны, и их постоянно нужно дорабатывать?
Вячеслав Логинов: Принятые механизмы в рамках территорий опережающего развития, "дальневосточного гектара", "дальневосточной ипотеки", дальневосточного материнского капитала на третьего ребенка отличаются от общих федеральных. В юридической плоскости России - это новые категории. Соответственно, проходит время, и мы с учетом взаимодействия между органами власти уже их "подкручиваем".
А кто подает сигналы с мест о том, что нужно что-то "подкручивать"?
Вячеслав Логинов: Скажем, в случае с проблемой распределения участков в лесах по программе "Гектар" - Росреестр.
А в части развития ТОР?
Вячеслав Логинов: Приведу пример: в ТОРах мы меняли исчисление налога на имущество от введенных основных средств. Но возник вопрос: с какого времени вести отсчет? Когда рабочие приехали на площадку или когда объект сдали? Первый вариант вроде как не совсем логичен. Эту проблему выявили сначала предприниматели, подали сигнал и вышли с просьбой разъяснить. Затем налоговая инспекция попросила скорректировать законодательство в части сроков исчисления льготы по налогу на имущество. Это как дорога с двухсторонним движением. Здесь и предпринимательские сообщества, и органы власти выступают с инициативами.
Дальний Восток большой, условия в регионах разные. Например, на Чукотке и Колыме порядок предоставления "дальневосточной ипотеки" немного отличается от других субъектов. Следует ли ожидать дальнейшей дифференциации в рамках одних законов для разных территорий?
Вячеслав Логинов: Подобные решения нам подсказывают как жители, так и бизнес-сообщество. Возьмем Чукотку. Во-первых, оттуда был большой отток населения. Во-вторых, там мало городов, почти не велось жилищного строительства. Соответственно, в Чукотском АО, а также на Колыме распространили действие "дальневосточной ипотеки" на вторичное жилье. Я думаю, это не последний случай, в дальнейшем продолжим "подкручивать" законы под региональную специфику.
Прямая речь
Алексей Чекунков, министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики:
- Растущее количество резидентов преференциальных режимов на Дальнем Востоке говорит о том, что они востребованы бизнесом. Это самое главное. В свободном порту Владивосток - две тысячи резидентов. Преимущественно это компании малого и среднего бизнеса, реализующие проекты объемом свыше 1,7 триллиона рублей в различных сферах: строительстве, легкой, пищевой, медицинской промышленности, металлургии, радиоэлектронике. Создается около 110 тысяч рабочих мест. В Арктической зоне РФ - около 800 резидентов. В Специальном административном районе резидентов существенно меньше - немногим более 100, но спрос на этот инструмент в последние два года вырос в несколько раз. Благодаря САР в Россию вернулись активы на более чем 5,6 триллиона рублей. Реализуется свыше 30 инвестиционных проектов на Курилах - на островах созданы лучшие в стране условия для предпринимателей. Постоянно совершенствуем действующие механизмы государственной поддержки. Например, с 1 сентября получить статус резидента свободного порта стало легче: упрощены требования к бизнес-плану компании. Он сократился и будет содержать только главные параметры проекта. Инвесторам это сэкономит и деньги, и время. Заявки будут рассматриваться быстрее.
Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 5 сентября 2024 > № 4698347
Вячеслав Логинов
Китай является настоящим другом Габона, поддерживая его в горе и радости -- президент Габона
С момента установления дипломатических отношений 50 лет назад Габон и Китай были дружны, едины и шли вперед рука об руку, две страны являются настоящими друзьями, которые делят друг с другом невзгоды. Об этом в письменном интервью Синьхуа заявил президент Габона Брис Олиги Нгема.
Китай и Габон установили дипломатические отношения 20 апреля 1974 года. В апреле 2023 года две страны повысили уровень отношений до всеобъемлющего стратегического сотрудничества и партнерства. Согласно статистике китайской таможни, товарооборот между Китаем и Габоном достиг 3,79 млрд долларов США в 2023 году, при этом в течение 11 лет подряд КНР является крупнейшим торговым партнером Габона.
В интервью Синьхуа Б. Олиги Нгема заявил, что дружба между Габоном и Китаем остается прочной, отметив, что китайские инвестиции в Габон охватывают различные отрасли, включая лесную, нефтяную, горнодобывающую и строительную.
По его словам, китайские инвестиции оживляют экономику Габона. Китай вносит значительный вклад в развитие инфраструктуры, водного хозяйства, энергетики, образования и профессиональной подготовки в Габоне.
Правительство КНР предоставило льготные кредиты на строительство трех современных центров профессионального обучения в Габоне, сообщил Б. Олиги Нгема, добавив, что благодаря сотрудничеству с китайскими предприятиями в области цифровой экономики Габон стал первой страной в Центральной Африке, которая протестировала технологию 5G.
Что касается сферы здравоохранения, продолжил он, то Народная больница Тяньцзиня и больница Мелен в Габоне добились вдохновляющих результатов благодаря тесному сотрудничеству, которое позволило эффективно улучшить медицинское обслуживание местного населения.
"Габон планирует увеличить инвестиции в инфраструктуру, транспорт, энергетику, ресурсы питьевой воды и жилье для улучшения условий жизни населения, надеясь изучить возможности дальнейшего сотрудничества с Китаем в этих областях", -- рассказал Б. Олиги Нгема.
Президент Габона выразил восхищение достижениями модернизации в китайском стиле. "Достижения китайской модернизации впечатляют, путь развития Китая станет источником вдохновения для африканских стран, которые находятся в поиске собственных путей развития", -- подчеркнул он.
Габонский лидер заявил, что намерен использовать пекинский саммит Форума китайско-африканского сотрудничества /ФКАС/ для того, чтобы "продемонстрировать китайским предприятиям инвестиционные возможности Габона".
Он отметил, что прошлые саммиты ФКАС сблизили Африку и Китай, став катализатором сотрудничества Китая с Габоном и всей Африкой в рамках инициативы "Пояс и путь".
Б. Олиги Нгема подчеркнул, что африкано-китайское сотрудничество основано на искренности, прагматичности, сплоченности, доверии, уважении, достижении взаимной выгоды и обоюдного выигрыша. "Я полон уверенности в продолжении сотрудничества между Африкой и Китаем в индустриализации и развитии инфраструктуры", -- констатировал президент Габона.
Он также указал, что инициатива "Пояс и путь" предлагает модель инклюзивного развития для всего мира, в особенности для Африки, и что в рамках "Пояса и пути" Китай построил в Габоне дорогу, соединившую город Порт-Жантиль с городом Омбуэ, обеспечив тем самым эффективное наземное сообщение между Порт-Жантилем, являющимся экономическим центром Габона, и другими регионами страны.
Как указал Б. Олиги Нгема, выдвинутые Китаем Инициатива по глобальному развитию, Инициатива по глобальной безопасности и Инициатива глобальной цивилизации направлены на создание сообщества единой судьбы человечества, что отражает приверженность КНР претворению в жизнь принципов мультилатерализма.
По словам Б. Олиги Нгемы, в международном сообществе Африка и Китай занимают общую позицию по таким важным вопросам, как борьба с терроризмом и изменение климата, и намерены совместно содействовать развитию мультилатерализма.
Мечта стран Африки заключается в самостоятельном выборе своего пути развития и осуществлении развития в соответствии с собственными потребностями и чаяниями, заявил габонский лидер. "Мы надеемся построить более честную и справедливую систему глобального управления. Африка и Китай продолжат сотрудничать для воплощения этого прекрасного видения в жизнь", -- заключил он.
Президент ДРК считает Китай "надежным партнером" Африки
Китай "зарекомендовал себя как надежный и преданный партнер в развитии африканского континента". Об этом в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил президент Демократической Республики Конго /ДРК/ Феликс Чисекеди.
НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЕР
Как отметил Ф. Чисекеди в интервью корр. Синьхуа перед отъездом на саммит Форума китайско-африканского сотрудничества /ФКАС/ 2024 года в Пекине, в рамках таких механизмов, как ФКАС, в ДРК были реализованы многочисленные проекты сотрудничества.
Президент особо отметил несколько важных проектов, ставших результатом кооперации ДРК и Китая, включая сухой порт Саканиа, гидроэлектростанцию "Бусанга" и подстанцию "Кинсука". В июне 2024 года глава государства также запустил проект кольцевой дороги в Киншасе, реализуемый при китайской поддержке.
"Эти значимые проекты символизируют глубокую приверженность Китая пути развития ДРК", -- отметил Ф. Чисекеди.
Президент опроверг утверждения о том, что китайско-африканское сотрудничество -- это "долговая ловушка". "Данная оценка не соответствует реальной ситуации в китайско-африканской кооперации, как мы видим ее в ДРК", -- подчеркнул он.
"Вместо того чтобы стать "ловушкой", эти инвестиции позволяют ДРК развивать свою важнейшую инфраструктуру и укреплять способность интегрироваться в мировую экономику", -- заявил президент.
Он отметил, что принципы искренности, реальных результатов, дружелюбия и доброй воли в политике Китая в отношении Африки, выдвинутые в 2013 году председателем КНР Си Цзиньпином, укоренились в китайско-конголезском сотрудничестве, демонстрируя "искренность Китая в удовлетворении потребностей конголезского народа и его стремление к достижению ощутимых результатов".
ВДОХНОВЛЯЮЩИЙ ПРИМЕР
По словам Ф. Чисекеди, его визиты в несколько китайских городов укрепили его веру в то, что ДРК может извлечь значительную пользу из китайского опыта ускорения индустриализации и развития технологической инфраструктуры.
Во время государственного визита президента ДРК в КНР в мае 2023 года Китай и ДРК договорились в Пекине о повышении уровня отношений до всеобъемлющего стратегического сотрудничества и партнерства. Ф. Чисекеди также побывал в Шанхае, Шэньчжэне и Сянгане, где посетил несколько китайских компаний.
Он отметил развитие Шэньчжэня из небольшой рыбацкой деревни в один из ведущих мировых технологических центров, назвав этот пример "моделью быстрой трансформации и модернизации".
"Эта трансформация -- вдохновляющий пример для Африки, в частности для нашего процесса индустриализации", -- констатировал Ф. Чисекеди, добавив, что китайский опыт может помочь ДРК создать специальные экономические зоны для привлечения иностранных инвестиций.
В 2021 году ДРК присоединилась к инициативе "Пояс и путь", став ее 45-й африканской страной-участницей. Президент заявил, что "Пояс и путь" улучшает взаимосвязанность в ДРК, напомнив о текущих работах по восстановлению и модернизации национальной магистрали N1, которые ведут китайские компании.
По его словам, ожидается, что данная магистраль, соединяющая столицу Киншасу с экономическим центром страны городом Лубумбаши, будет стимулировать экономические связи между регионами.
Ф. Чисекеди также особо отметил свои близкие отношения с председателем Си Цзиньпином, назвав их "одним из самых приятных аспектов наших двусторонних отношений за последние годы".
Он высоко отозвался о Си Цзиньпине, играющем "ключевую роль в укреплении китайско-африканских отношений", и заявил, что "прагматичный и дальновидный подход председателя КНР помогает выстраивать устойчивые и выгодные для народов обеих стран отношения".
Ф. Чисекеди назвал Си Цзиньпина "решительным лидером, глубоко приверженным идее построения общего будущего для Китая и Африки".
СООБЩЕСТВО ЕДИНОЙ СУДЬБЫ
Президент ДРК подчеркнул важность ФКАС для построения сообщества единой судьбы Китая и Африки, отметив, что китайско-африканское сотрудничество имеет большое значение для подъема Глобального Юга.
"Подъем стран Глобального Юга крайне важен для обеспечения более справедливого глобального управления", -- указал он, призвав Китай и Африку продолжать тесное сотрудничество для защиты общих интересов развивающихся стран, обеспечения более справедливого представительства Глобального Юга на международной арене и содействия принятию решений, отражающих потребности и чаяния этих стран.
Ф. Чисекеди выразил надежду, что ДРК будет диверсифицировать свое сотрудничество с Китаем, включая в него больше проектов в таких областях, как технологии, сельское хозяйство и профессиональное обучение, чтобы способствовать инклюзивному и устойчивому росту.
По его словам, перспективной областью для налаживания кооперации является строительство культурной инфраструктуры.
В 2019 году президент ДРК заложил первый камень в фундамент Центральноафриканского центра культуры и искусств, создаваемого при поддержке Китая. Данный центр, по его мнению, станет важной платформой для укрепления культурных обменов между Китаем и ДРК, Китаем и всей Африкой.
"В будущем мы могли бы распространить это сотрудничество /в области инфраструктуры/ на другие сферы, такие как образование и профессиональная подготовка, чтобы укрепить местный потенциал и способствовать устойчивому развитию", -- добавил президент ДРК.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter