Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В России идёт техническая модернизация границ. На смену контрольно-следовым полосам, заборам с колючей проволокой, патрулированию с собаками приходят современные средства наблюдения.

Современные средства слежения, радары, лазерные системы скрытого контроля, беспилотные летательные аппараты, камеры видеонаблюдения, приборы ночного видения и многое другие автоматические средства сбора информации будут всё шире использоваться при охране границ России, общая протяжённость которых составляет 61.000 км, рассказал в интервью «Российской газете» заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России генерал-лейтенант Владимир Стрельцов.

На смену «ГАЗам» и «УАЗам» приходят экономичные, но быстрые квадроциклы, снегоходы.

Для охраны арктических границ используется и космическая техника, и радиолокационные наземные станции. Изучается вопрос применения экранопланов. На арктическом участке, отметил Владимир Стрельцов, необходимо совершенствовать взаимодействие с МВД, МЧС и Минобороны, а также развивать систему дистанционного зондирования земной поверхности из космоса.

В Погранслужбе ФСБ работают только профессионалы. Последний срочник демобилизовался отсюда в 2008 году.

На суше Россия граничит с 14 государствами - Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой, Польшей, Белоруссией, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, Китаем, Монголией и Северной Кореей, а кроме того - с Южной Осетией и Абхазией, которые признала в качестве независимых государств. С Японией и США (Аляской) Россия имеет морские границы - соответственно в Охотском море и Беринговом проливе.

28 мая Пограничная служба России отмечает профессиональный праздник.

Раскрываемость таких преступлений как квартирные кражи и кражи в жилых домах хуже в Швеции, чем в других скандинавских странах. Об этом пишет газета Дагенс Нюхетер. Так, в Финляндии полиции удаётся обнаружить квартирных воров в 25% случаев, в Швеции - в 4%.

Эксперт по полицейской деятельности Стефан Хольгерссон увязывает эти низкие показатели раскрываемости с реорганизацией шведского полицейского корпуса в 90-е годы.

В прошлом году шведской полиции удалось раскрыть 920 краж в жилищах из 22 000 заявленных. Львиная доля краж приходится на крупные города. В Стокгольме было заявлено о кражах в 7 000 жилищ.

Представители полиции уверяют, что сосредотачивают ныне усилия не на отдельных воришках-наркоманах, а на кражах совершаемых организованными группировками. Кроме того, представители полиции заявили, что сравнивать статистику раскрываемости стран, с различными системами учёта, не корректно.

Из расчёта на душу населения, больше всего квартирных краж, по Скандинавии, совершается в Дании. В четыре раза больше, чем в Швеции.

Правительство РФ утвердило список зарубежных вузов, дипломы об окончании которых будут признаваться в России автоматически, сообщает "Российская газета". В перечень попали 210 вузов из 25 стран.

Больше всего в списке американских и британских вузов - 66 и 30 соответственно, 13 вузов - из Германии, 11 - из Китая, девять - из Японии. В перечне также фигурируют вузы из Канады, Швеции, Франции, ЮАР, Южной Кореи, Швейцарии, Нидерландов, Италии, Испании, Израиля, Дании, Ирландии, Австрии, Сингапура, Бразилии, Бельгии и Австралии, а также один финский университет.

Остальным обладателям зарубежных дипломов, которые хотят продолжить учебу или работу в России, по-прежнему придется проходить экспертизу. Подтверждением действительности в России образования, полученного за рубежом, или нострификацей, занимается Главэкспертцентр - подведомственное учреждение Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки.

Эксперты считают, что облегчение процедуры признания дипломов является одним из шагов по возвращению молодых российских специалистов, которые уехали учиться и работать за границу. Так, в марте 2012 года глава Минобрнауки Андрей Фурсенко предложил признавать в России дипломы зарубежных вузов, которые входят в три наиболее авторитетных мировых рейтинга - академический рейтинг университетов мира, Всемирный рейтинг университетов и рейтинг университетов мира Times. Уже в апреле было принято соответствующее постановление.

В рейтинг репутации Times Higher Education журнала The Times и Reuters не вошел ни один российский вуз, а в 2011 году в него входил лишь МГУ имени Ломоносова. Сейчас у России подписаны соглашения о взаимном признании дипломов только с бывшими республиками СССР, кроме Узбекистана. Другие страны признают российские дипломы в основном после экспертизы.

В среду, 23 мая, на территории Информационно-образовательного центра ГУП "Водоканал Санкт Петербурга" начал работу двухдневный международный Технологический форум "Передовые технологии и эксплуатация очистных сооружений для эффективного удаления биогенных веществ". В нем принимают участие специалисты из Финляндии, Германии, Беларуси, Латвии, Литвы, Эстонии и России.

Организатор Форума – Союз Балтийских городов (международная неправительственная организация, которая объединяет более 100 городов). Комиссия Союза Балтийских городов отвечает за устойчивое развитие в области охраны окружающей среды в Балтийском регионе. Санкт-Петербург является членом этого союза с момента его создания в 1992 году.

Технологический форум является частью европейского проекта PRESTO, направленного на уменьшение эвтрофикации Балтийского моря.

В первый день Форума участники обсуждают технологические аспекты модернизации очистных сооружений, вопросы эксплуатации очистных сооружений, пути оптимизации процесса удаления биогенных веществ и другие проблемы.

Одна из целей нынешнего Форума - выбор эффективных технических решений для направления инвестиций в рамках проекта PRESTO на очистных сооружениях Республики Беларусь. Речь идет о водоканалах городов Гродно, Молодечно, Витебск, Барановичи. Инвестиции предназначены для усовершенствования процесса осаждения биогенных элементов и дополнительного удаления 500 тонн фосфора из общей нагрузки на Балтийское море до конца 2014 года.

Часть территории Республики Беларусь находится в водосборе Балтийского моря. При этом из-за устаревшей системы очистки промышленно-бытовых стоков биогенные вещества (прежде всего – фосфор и азот) на этих очистных сооружениях белорусских городов осаждаются недостаточно эффективно.

Между тем высокий уровень биогенов в Балтийском море вызывает процесс эвтрофикации, одним из проявлений которого является бурный рост сине-зеленых водорослей. "Цветение" Балтийского моря, заиливание берегов делают его непригодным для купания и отдыха. Процесс эвтрофикации приводит к гибели многих обитателей моря, ставя под угрозу будущее уникальной экосистемы Балтики.

Проектные инвестиции по проекту PRESTO координирует финский Фонд Джона Нурминена. Фосфор относится к так называемым биогенным элементам.

Петербургский Водоканал с Фондом Джона Нурминена связывают давние партнерские отношения. В июне прошлого года в Санкт-Петерубрге завершился международный проект "Чистая Балтика" - по внедрению на очистных сооружениях города технологий глубокого удаления биогенов, который был реализован в сотрудничестве с Министерством окружающей среды Финляндии, Фондом Джона Нурминена и шведским агентством SIDA.

Сегодня Петербург в полном объеме выполняет новые рекомендации Хельсинкской комиссии по защите Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – содержание фосфора в общем сбросе городских сточных вод не превышает 0,5 мг/л.

Сейчас в Петербурге ежедневно из сточных вод извлекается около 10 тонн фосфора. За последние пять лет ежегодный сброс фосфора Петербургом в Финский залив сократился более чем на 1000 тонн. Международные эксперты оценивают это как колоссальный вклад в улучшение состояния Балтийского моря.

В июне 2011 года на церемонии, посвященной завершению в Петербурге проекта "Чистая Балтика", генеральный секретарь HELCOM Анне Кристин Брузендорфф выразила надежду, что пример Санкт-Петербурга "вдохновит другие города на повышение уровня экологической защиты".

И Технологический форум подтверждает – опыт Петербурга по снижению негативного воздействия на Балтику сегодня используют при реализации новых проектов. Во второй день работы Форума, 24 мая, его участники побывают на Центральной станции аэрации на острове Белый, где смогут более детально познакомиться с опытом работы очистных сооружений петербургского Водоканала.

Худшим стал лоу-кост из Эмиратов, задержавший все свои 17 рейсов, и турки, самые пунктуальные - западноевропейцы, а украинские авиаперевозчики и в лидерах, и в аутсайдерах.

Как сообщает газета "Сегодня", многочасовых задержек не было, но множество мелких опозданий на взлетную полосу налицо - так кратко можно охарактеризовать соблюдение расписания авиаперевозчиками в апреле, вылетающими из "Борисполя" чаще восьми раз в месяц. Напомним: газета "Сегодня" публикует его ежемесячно по данным Госавиаслужбы. Чем выше место в рейтинге, тем хуже с соблюдением графика вылета (см. ниже инфографику).Впервые в антилидерах лоу-кост из Эмиратов Flu Dubai. Традиционно неважно соблюдают расписание перевозчики Кавказа и Средней Азии, но серьезных сбоев, связанных с отказом техники, когда рейс откладывался на полсуток и более, у них не было. Европейские компании более стабильны - опоздание в пределах 6-15 минут, однако в апреле таких задержек оказалось примерно вдвое больше, чем обычно.

В Госавиаслужбе это объясняют увеличением количества рейсов в летний сезон, к которым хендлинговые (регистрация пассажиров, погрузка багажа) компании пока не адаптировались, но обещают, что к Евро все будет в порядке. Украинцы отработали апрель с "плюсом" и с "минусом". С одной стороны, чартерная "МоторСич" второй месяц подряд среди лидеров, а МАУ улучшила позиции и летает на уровне такого перевозчика-"тяжеловеса", как немецкая "Люфтганза" (стабильный середняк), с другой - хуже стал летать "АэроСвит". Компания - единственная из отечественных в топ-5 худших по итогам месяца.

По словам помощника гендиректора "Аэросвита" Сергея Куцого, компания в апреле сработала в свою силу, могла бы и лучше, но помешали сложности, связанные с реорганизацией в структуре корпорации, в которую входят "АэроСвит" и "Днеправиа": сейчас все самолеты последней летают по регулярным рейсам под кодами "АэроСвита", а ей остались только чартеры. "В мае мы должны летать лучше (правда, уже в мае рейсы "АэроСвита" серьезно задержались в Нью-Йорке и ОАЭ. - Авт.), авиапарк пополнился Боингом-737-800 нового поколения: у него салон лучше изолирован от шума и имеет цветную подсветку, больше иллюминаторы. Поставка второго такого же борта ожидается в конце мая, а всего их к 2016 году будет 11.

Руководитель пресс-службы МАУ Евгения Сацкая говорит, что среднее время задержек в апреле по сравнению с мартом снизилось, потому что меньше было сбоев с техникой. В то же время пассажиры жалуются на очереди при регистрации именно у стоек украинских перевозчиков: билеты и багаж там операторы оформляют медленнее, чем их западные коллеги.

Вторая Киркенесская декларация, получившая название "Киркенесская Декларация 2.0", будет подписана премьер-министрами стран-участников Баренцева Евро-Арктического региона (БЕАР) в июне 2013 года, сообщил на пресс-конференции в Архангельске президент Российского Национального института исследований глобальной безопасности Анатолий Смирнов.

В Северном Арктическом федеральном университете прошла научно-практическая конференция "Инновационное и безопасное сотрудничество в Баренцевом Евро-Арктическом регионе", посвященная 20-летию со дня принятия Киркенесской декларации о сотрудничестве в БЕАР. Одним из вопросов конференции стала подготовка проекта "Киркенесской Декларации 2.0".

"Это должна быть декларация, в которой будет отражена современность, определяющаяся информационной революцией, в ней должен быть раздел, посвященный внедрению самых современных информационных, навигационных технологий", - сказал Смирнов.

Баренцев Евро-Арктический Регион - территории, примыкающие к Баренцеву морю, выделенные 11 января 1993 года с целью развития международного сотрудничества на конференции по сотрудничеству в Киркинессе, где и была подписана первая декларация.

БЕАР включает в себя губернии Норвегии: Нурланн, Тромс, Финнмарк, лены Швеции Вестерботтен и Норрботтен, провинции Финляндии: Лапландия, Северная Остроботния и Каинуу, и регионы России: Мурманская область, Архангельская область, Республика Коми, Ненецкий автономный округ и Республика Карелия. Четыре государства-участника по очереди руководят сотрудничеством в БЕАР.

Режим открытого неба не мешает военной деятельности, которая осуществляется в рамках ОДКБ, заявил в пятницу замглавы МИД РФ Александр Грушко.

"Режим открытого неба ни в коей мере не будет мешать или каким-то образом затруднять военную деятельность, осуществляемую в рамках ОДКБ, как и любое другое соглашение, которое сегодня существует в сфере военной безопасности", - сказал он, выступая в Госдуме России.

В пятницу в Госдуме РФ обсуждается ратификация соглашения о порядке формирования и функционирования сил и средств системы коллективной безопасности ОДКБ.

Грушко отметил, что это соглашение "не затруднит обороноспособность России и касается вопросов обеспечения международного мира и безопасности России".

"Оно повысит эффективность деятельности организации, что отвечает укреплению обороноспособности и безопасности России... Реализация соглашения не повлечет дополнительных расходов из государственного бюджета (России)", - добавил замминистра.

Договор по открытому небу был принят 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами-участниками Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Его цель - укрепление взаимопонимания и доверия с предоставлением всем участникам возможности открыто собирать информацию о вооруженных силах и мероприятиях, вызывающих у них озабоченность.

Документ устанавливает режим открытого неба, который позволяет участникам договора совершать облеты территорий друг друга. В настоящее время участниками договора являются 34 государства. Россия ратифицировала соглашение 26 мая 2001 года.

Турбизнес Санкт-Петербурга этим летом вновь попытается "поставить на поток" японское направление. С 21 июня между Северной столицей и Токио возобновляется прямое авиасообщение. Авиаперевозчиком выступит "Трансэро", которая имеет соответствующий статус на этом направлении с 2008 года.

Пока что рейсы будут выполняться с вылетами из Петербурга в аэропорт Нарита с частотой раз в две недели. В перспективе число рейсов может удвоиться. Если загрузка рейсов будет достаточной, то с 2014 года года возможно регулярное круглогодичное авиасообщение Петербурга с японской столицей.

В этом году последний вылет из Петербурга запланирован на 13 сентября. Пока что петербуржцы и жители Северо-Запада могут добраться до Токио либо через Москву рейсами "Аэрофлота" и японской JAL, либо через Хельсинки - рейсами Finair, либо через Дубай, рейсами "Эмирейтс".

Наконец, через аэропорты Дальнего востока. Минимальная цена билета на рейсе "Трансаэро" по маршруту Санкт-Петербург-Токио-Санкт-Петербург в "эконом-классе" начинается от 26 тыс. рублей (тариф "туда-обратно", с учетом всех налогов и сборов). Возобновление прямого авиасообщения связано с продвижением на петербургском рынке японского туристического продукта: японская компания JATM, делающая "наземку" для петербургских туроператоров, в этом году подготовила для своих партнеров 4 тура, цена которых зависит от места размещения туриста и от выбранного им количества экскурсий.

Так недельный тур с сопровождением на одного взрослого человека при условии размещения в двухместном номере отеля 2 звезды с включением одной обзорной экскурсии по острову Одайба обойдется петербургскому туристу в 70 тыс. рублей.

Отметим, что JATM постаралась максимально взять на себя риски российского авиаперевозчика: японский оператор выкупил у "Трансаэро" блок в 3000 кресел.

Сейчас на маршрут Спб-Токио поставлен Боинг 737 300-той версии, который максимально может принять на борт 235 пассажиров.

Как пояснил "Туринфо" представитель компании Владимир Быстров, JATM пошла на этот шаг сознательно, осознавая возможные убытки. "Главная наша цель при таком раскладе - сохранить и поддержать саму возможность прямого авиасообщения, и представить на петербургском рынке достойный продукт с оптимальной логистикой", - говорит Быстров.

Представители петербургского турбизнеса реагируют на появление нового маршрута и турпродукта с оптимизом. Как считает глава СЗРО РСТ Сергей Корнеев, появление любого регулярного авиасообщения - это всегда стабильный турпоток.

Причем для Петербурга очень важен и японский турист, который проводит обычно больше времени в Северной столице и, соответственно, тратит больше средств. "Японские туристы очень выгодны для Петербурга, это одна из самых путешествующих и платежеспособных наций в мире. А Северная столица является одним из самых популярных для японцев российских туристических центров", - отметил он.

По мнению Корнеева, российский турпоток в Японию обязательно восстановится. Причем это восстановление должно идти хорошими темпами. Оптимизм, пусть и сдержанный, проявляют и петербургские туристические компании. Японию как направление, сегодня продают в Петербурге порядка 7-8 операторов.

Как отметила глава турфирмы "Россита" Тамара Ро, звонки с вопросам о возможности поездки в Японию раздаются в офисе постоянно. В прошлом году турфирма отправила в страну Восходящего солнца 89 человек.

Жители Суоми довольны уровнем сервиса в пятизвездных отелях Петербурга, но считают их слишком дорогими для семейного туризма.

"Недостаток отелей средней ценовой категории, "семейных" отелей сдерживает турпоток в северную российскую столицу. С точки зрения семейного туризма хотелось бы более доступных отелей", - сказал журналистам на пресс-конференции в рамках IV конгресса породненных городов России и Финляндии, председатель совета городских уполномоченных г. Турку Сеппо Лехтинен.

К примеру, в Турку в качестве недорогой гостиницы используется корпус корабля. Сеппо Лехтинен считает, что подобные проекты были бы интересны и для Петербурга, "в котором мало мест для застройки и много рек и каналов".

"Идея гостиницы-корабля уже обсуждалась между властями Петербурга и Турку. Велись переговоры, сейчас речь идет об инвесторе", сказал С.Лехтинен.

По оценке финской стороны, сдерживают поток туристов в Петербург также плохие дороги, "пробки" и качество водопроводной воды.

Что касается турпотока изПетербурга в Финляндию, здесь рост налицо. В прошлом году Финляндия выдала россиянам рекордное число виз - около 1 млн, это на 30% больше по сравнению с предыдущим годом. В генеральном консульстве в Петербурге за год рассмотрели больше 900 тыс. заявок, что на 26% больше уровня предыдущего года.

Почти во всех крупных городах страны типовые объекты в многоквартирных домах стабильно растут в цене. При этом сделок с недвижимостью этой весной заключается меньше, чем в 2011 году.

Как информирует Fontanka.fi, со ссылкой на отчет риэлторского агентства Huoneistokeskus, в апреле 2012 года квартиры в Хельсинки продавались по €4 тыс. за кв.м, в Эспоо - по €3,2 тыс. за «квадрат». По сравнению с мартом 2012 года, в апреле стоимость типового жилья увеличилась в среднем на €61. В других городах типовые квартиры также росли в цене.

Так в Турку стоимость "квадрата" в марте составляла €1,9 тыс., в апреле уже €1,97 тыс., в Тампере - цена кв.м. равнялась €2,2 тыс. в марте и €2,3 тыс. в апреле. В Ювяскюля в марте квартиру можно было купить по €1,9 тыс. за «квадрат», а в конце апреля - уже по €1,94 тыс. Падение цен было зарегистрировано в Вантаа, где стоимость кв.м. за апрель снизилась до €2,5 тыс.

Весной 2012 года количество заключаемых сделок с недвижимостью в Финляндии сократилось на 9,25% в годовом исчислении. По словам местных риэлторов, интерес к жилью в многоквартирных домах в Хельсинки существенно сократился. Для того чтобы продать квартиру в кондоминиуме в столице потребуется не менее 55 дней, в среднем по стране - 74 дня. В последнее время покупателей больше интересуют не квартиры в центре, а частные дома в ближайших пригородах и спальных районах. Скорее всего, повышенный спрос приведет к увеличению цен в данном сегменте. Кроме того, ранее этой весной риэлторы предупреждали, что дачи в Финляндии могут подорожать.

Решить проблему с Байкальским целлюлозно-бумажным комбинатом необходимо в кратчайшие сроки. Об этом заявил временно исполняющий обязанности Губернатора Иркутской области Сергей Ерощенко.

Такие комбинаты могут и должны быть абсолютно безвредны. В первую очередь, мы должны предпринять усилия, чтобы побудить собственника сделать его таковым. Необходимы современные очистные сооружения, чтобы в результате своей деятельности БЦБК мог выбрасывать только пар. Для этого существуют современные технологии, по которым в Финляндии, например, работает 18 комбинатов. Если этого достичь не удастся, тогда, конечно, существование целлюлозно-бумажного комбината на Байкале вряд ли приемлемо. Решить проблему необходимо в кратчайшие сроки, - подчеркнул Сергей Ерощенко.

Пресс-служба Губернатора Иркутской области и Правительства Иркутской области

Российский магистральный оператор "Раском" завершил строительство канала связи от Копенгагена до Амстердама по технологии DWDM. "Раском" использовал оборудование корпорации Ciena, вложив в строительство около $3,5 млн. Ранее на этом участке сети компания арендовала каналы у других операторов.

Об этом репортеру ComNews рассказала пресс-служба "Раскома". "В результате запуска в эксплуатацию нового сегмента "Раском" сократил сроки организации услуг в Амстердаме и расширил географию сквозного мониторинга и контроля сети из единого центра управления", - указано в сообщении компании.

В итоге протяженность сети компании увеличилась до 8,6 тыс. км, а пропускная способность составила до 88 длин волн в каждой системе DWDM. Сеть "Раскома" объединяет Москву и Франкфурт высокоскоростной магистралью с возможностью увеличения скорости передачи данных до 720 Гбит/с.

Генеральный директор ЗАО "Раском" Виталий Киреев, чьи слова приводятся в сообщении компании, рассказал, что предыдущий проект (строительство в начале 2011 г. участка Стокгольм - Франкфурт) уже подтвердил прогнозируемую эффективность. "За один год на участке Стокгольм - Франкфурт было организовано и предоставлено в аренду более 40 каналов емкостью 10 Гбит/с, и количество запросов на эти услуги продолжает расти. Строительство DWDM-системы на участке Копенгаген - Амстердам является очередным этапом стратегии развития компании", - пояснил он.

Другие крупные российские магистральные операторы за рубежом арендуют каналы или участвуют в международных кабельных системах. "В Гонконге, Лондоне, Франкфурте и Амстердаме ТТК арендует каналы до узлов связи у ведущих региональных игроков. Как и для большинства российских операторов, это наиболее приемлемый вариант работы", - рассказал репортеру ComNews вице-президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), руководитель блока "Магистраль" Виталий Котов.

Пресс-служба ОАО "Ростелеком" уточнила репортеру ComNews, что на территории России компания использует собственные магистральные каналы. "За рубежом строительство линий коммерчески не всегда оправданно. "Ростелеком" арендует каналы связи у компаний TeliaSonera, Interoute", - сообщила пресс-служба оператора, добавив, что во II квартале 2012 г. компания планирует завершить строительство участка кабельной системы Europe Persia Express Gateway (EPEG), за который она отвечает. Новая сеть должна соединить Европу и Ближний Восток от Франкфурта до Омана через Россию, Иран и Персидский залив. Планируемая емкость новой международной магистральной сети составит 0,5 Тбит/с, а протяженность достигнет 6 тыс. км.

Как ранее сообщал ComNews, "Ростелеком" и три зарубежных оператора - британский Cable & Wireless, иранский Telecommunication Infrastructure Company (TIC) и оманский Omantel - перенесли сроки запуска EPEG с мая на июль 2012 г. Строительство задерживается в связи с тем, что еще не готов морской кабель, который будет проложен между Ираном и Оманом (см. новость ComNews от 12 мая 2012 г.).

Кроме того, "Ростелеком" заинтересован в покупке российского магистрального оператора "РетнНет", владеющего сетями передачи данных в Москве, Лондоне, Нью-Йорке, Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и ряде других городов Европы, России и Украины. В апреле 2012 г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила оператору приобрести британскую компанию RETN Capital Ltd., владеющую "РетнНет" (см. новость ComNews от 9 апреля 2012 г.).

Досье ComNews

ЗАО "Раском"(54% принадлежит ОАО "ВымпелКом", 46% - ОАО "Российские железные дороги") является владельцем и оператором магистральной транспортной волоконно-оптической сети, построенной и введенной в эксплуатацию в 1994 г. Сеть соединяет Москву и Петербург с двумя столицами Скандинавии – Хельсинки и Стокгольмом. В дополнение имеется крупный узел связи во Франкфурте.

Цикл семинаров для местных жителей, планирующих развивать экотуризм, стартовал в Онгудайском и Кош-Агачском районах Горного Алтая в рамках экологической программы микрозаймов, направленной на обеспечение работой людей из отдаленных сел региона и сокращения тем самым случаев браконьерства, сообщила РИА Новости в четверг представитель пресс-службы Алтае-Саянского отделения Всемирного фонда дикой природы (WWF) России Татьяна Иваницкая.

В Горном Алтае находится пять объектов всемирного природного наследия ЮНЕСКО, в том числе два заповедника. При этом, по мнению экспертов, жители отдаленных сел, не имея возможности легально зарабатывать себе на жизнь, занимаются браконьерством. Программа Всемирного фонда дикой природы (WWF) России и фонда Citi направлена на поддержку жителей таких сел. Программа стартовала в прошлом году и показала неплохие результаты. В этом году на нее выделено 150 тысяч долларов (в 1,5 раза больше, чем в прошлом году). При этом, если в прошлом году людям выдавали гранты на развитие дела, то в этом году они смогут получить микрозаймы, что, по мнению организаторов программы, придаст жителям больший стимул для развития своего дела.

НОВЫЕ УЧАСТНИКИ

Ранее первые семинары прошли для жителей Усть-Коксинского и Улаганского районов республики.

"В Онгудайском и Кош-Агачском районах Республики Алтай ... стартовал этап обучающих семинаров для желающих открыть или продолжить занятие частным бизнесом в сфере экотуризма. Практический семинар "Туризм сельских поселений: опыт, перспективы развития" в селе Иня Онгудайского района провели специалист по экотуризму Забайкальского национального парка, эксперт по экотропам межрегиональной общественной организации "Большая Байкальская тропа" Светлана Бузина и предприниматель в области сельского туризма Турочакского района Республики Алтай Светлана Пантюхина. Участники познакомились с опытом Бурятии в области организации сельского, этнического, детско-юношеского туризма, историей создания известной Большой Байкальской тропы", - рассказала Иваницкая.

По ее словам, гостья из Бурятии подробно рассказала слушателям о существующих этапах строительства троп, необходимых инструментах и международных стандартах, существующих в европейских странах, Австралии и Америке, дала практические советы по строительству экотроп, ведущих к туристическим объектам. При этом в селах Инегень, Иня, Яломан была проведена экспертная оценка территорий для создания таких троп.

"Повышение предпринимательской активности населения России, особенно в удаленных и сельских районах, залог устойчивого развития экономики нашей страны, именно поэтому поддержка малого бизнеса является приоритетным направлением социальных инвестиций Citi в России", - говорит Татьяна Авраменко, менеджер по корпоративной и социальной ответственности Ситибанка (основавшего Фонд Citi) в России.

НАДЕЖДЫ И ПЛАНЫ

Кроме того, как рассказала Иваницкая, в преддверии нового этапа программы этого года (будущих встреч, обучающих семинаров и комиссий по работе с микрогрантами) в Горно-Алтайске прошел установочный семинар. Программа будущих семинаров этого года предполагает знакомство участников с основами знаний по навыкам предпринимательства, маркетинга и даже психологии в работе с туристами. Запланированы мастер-классы для жителей отдаленных сел с лучшими мастерами - ремесленниками со всей России.

"В планах... - проведение ... межрегионального практического семинара "Художественная резьба по кости". На семинар планируется пригласить мастеров - ремесленников из республики Татарстан, Якутии; мастериц по изготовлению войлока из Финляндии, изучить опыт развития сельского туризма других регионов России и других стран через организацию ознакомительных агротуров и многое другое", - добавила собеседница агентства.

Приоритет в выделении микрозаймов, отметила Иваницкая, в этом году будет отдан развитию на селе экологического туризма: строительству и обустройству зеленых домов и турстоянок, изготовлению сувенирной продукции. По мнению WWF, повышение качества жизни жителей Республики Алтай, как альтернатива выживанию за счет неустойчивого использования природных богатств и браконьерства, может стать способом сохранения богатейшего животного и растительного мира этого уникального региона.

Также собеседница отметила, что Фонд "Содействие" из Горно-Алтайска стал партнером данной программы программы фондов WWF и Citi. Елена Козлова.

Проезд в городских аквабусах в навигационный сезон 2012 года обойдется петербуржцам почти в два раза дороже 2011 года - от 100 до 200 рублей, сообщает пресс-служба комитета по транспорту Смольного.

В частности, проезд по Курортной линии будет стоить 200 рублей за поездку для взрослого человека, 100 рублей составит цена билета для ребенка. По остальным линиям - Приморской, Невской и Центральной - цена для взрослого человека составит 100 рублей, для ребенка стоимость проезда составит 50 рублей.

В прошлый сезон стоимость проезда в аквабусе была почти вдвое ниже - от 54 до 100 рублей. На прошлой неделе губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подписал постановление, согласно которому с 1 июня петербуржцев ждет увеличение стоимости проезда в метрополитене с 25 до 27 рублей, а проезд в наземном транспорте подорожает с 21 до 23 рублей. Также подорожает и проезд в коммерческом транспорте. С началом лета в среднем стоимость проезда в маршрутках города составит от 30 до 35 рублей.

Работа городских маршрутов водного транспорта Петербурга была организована в 2010 году. На сегодняшний день в городе для пассажиров этого вида транспорта с 29 мая будут работать аквабусы с остановками в 15 точках города.

По площади водной поверхности Петербург занимает первое место среди городов Российской Федерации и одно из первых мест в мире. Река Нева, вытекающая из Ладожского озера, несет свои воды в пределах города на протяжении 28 километров, перед впадением в Невскую губу Финского залива образует широкую дельту. В пределах города около 100 рек, речек, ручьев и проток, свыше 20 каналов. Общая протяженность рек и каналов около 300 километров.

Принадлежащий Алексею Мордашову холдинг "Свеза" объявил о приобретении фанерного комбината ЗАО "Фанком". По мнению экспертов, это позволит компании занять треть рынка России по выпуску фанеры и стать лидером по производству этой продукции в Европе.

Новое приобретение "Свезы" - комбинат "Фанком" - третий по объемам игрок на рынке березовой фанеры в России. Это современное предприятие, оснащенное европейским и японским оборудованием, выпускает 180 тысяч кубометров хвойной и березовой фанеры в год. Продукция, помимо внутреннего рынка, экспортируется в страны ближнего зарубежья, а также Европы, Южной Америки и США. Численность персонала ЗАО "Фанком" - 1850 человек.

"Это приобретение соответствует стратегии группы, направленной на достижение глобального лидерства в производстве древесных плит. Совокупные мощности "Свезы" составят 900000 кубических метров фанеры и 300000 кубических метров ДСП в год", - говорится в официальном сообщении компании "Свеза".

В результате, по подсчетам специалистов, "Свеза" будет контролировать около 30% производимой в России фанеры.

Кроме этого, покупка нового актива позволит деревоперерабатывающему холдингу расширить ассортимент выпускаемой продукции ("Фанком" специализируется на производстве востребованной в строительной отрасли хвойной фанеры), что сделает его более конкурентоспособным и устойчивым к колебаниям рыночной конъюнктуры.

"Продуктовая линейка ЗАО "Фанком" включает новые для "Свезы" форматы плит и хвойную фанеру, которую до этого группа не производила", - поясняют в компании.

География присутствия "Свезы" в России также расширилась. Если до этого предприятия группы размещались в Санкт-Петербурге, Костроме, Пермском крае, Костромской и Вологодской областях, то теперь "Свеза" закрепилась еще и в Свердловской области.

По информации журнала "Эксперт", холдинг Алексея Мордашова приобрел "Фанком" у предпринимателя Камеля Белялова, контролировавшего примерно 80% акций фанерного комбината. Переговорный процесс занял порядка трех месяцев.

"По мнению участников рынка, стоимость предприятия уровня "Фанкома" оценивается не менее чем в 100 миллионов долларов, но реальный объем сделки может быть намного выше. Как считает один из специалистов, близкий к сделке, "Фанком" был оценен существенно дороже рынка, и именно предложенная сумма и подвигла Белялова к продаже комбината", - пишет издание.

По заверениям руководства "Свезы", главными приоритетами в отношении нового комбината являются его интеграция в бизнес-систему группы, а также сохранение достигнутых производственных показателей и дальнейшее развитие ЗАО "Фанком".

Впрочем, по мнению экспертов, с приобретением "Фанкома" группа "Свеза" решила главную задачу - заявила о себе как о крупнейшем производителе фанеры не только в России, но и в Европе. Пока первое место в Старом Свете по производственным мощностям занимает финская компания UPM, с которой еще несколько лет назад Алексей Мордашов планировал построить новый деревоперерабатывающий комбинат под Шексной. Теперь, с учетом приобретения "Фанкома" и расширения других заводов группы, "Свеза" может опередить прежнего лидера уже до конца нынешнего года. А это, в свою очередь, дает холдингу Алексея Мордашова возможность проведения IPO или участвовать в дальнейших сделках слияний и поглощений с крупными игроками лесопромышленной отрасли. Причем перспективы для дальнейшей консолидации есть не только за рубежом. По подсчетам специалистов, еще примерно 20% фанерного производства в России приходится на небольшие производства.

Инвестировать в фанерную отрасль стимулирует бизнес и благоприятная рыночная конъюнктура. Начиная с 1997 года это направление деревопереработки демонстрирует устойчивый рост. Исключением стал небольшой промежуток в 2008-2009 годы, который пришелся на разгар финансово-экономического кризиса. Более того, в прошлом году производство фанеры в России достигло своего исторического максимума - более 3 миллионов кубометров, что фактически вдвое превысило лучшие советские показатели. Рост внутреннего спроса обеспечивают две отрасли - строительная и мебельная.

Впрочем, ряд аналитиков прогнозирует усиление конкуренции производителям фанеры со стороны заводов OSB, использующих более дешевое сырье. Другие эксперты считают, что фанерная отрасль еще далеко себя не исчерпала.

Греческий удар

Политики делают последние попытки спасти евро

Андрей Литвинов, Александра Пономарева

В среду стало известно, что эксперты Еврогруппы, объединяющей министров финансов еврозоны, предлагают всем странам валютного союза разработать свои отдельные планы на случай выхода Греции из еврозоны. В Центре макроэкономических исследований Сбербанка уже подсчитали возможные последствия распада еврозоны: снижение курса рубля к корзине доллар\евро с 35 до 39 руб. и потеря 2% ВВП в течение года.

Уже понятно, что кто бы ни победил на досрочных парламентских выборах в Греции 17 июня, он не поддержит действующие соглашения между Брюсселем и Афинами, предусматривающие реструктуризацию греческой задолженности в обмен на резкое сокращение бюджетных расходов. Отсутствие внятного решения греческой проблемы заставляет европейских экспертов строить самые фантастические конструкции. Глава лондонского бюро MarketWatch и The Wall Street Journal Ким Хельмгор предлагает провести рокировку: исключить из еврозоны Грецию и принять в нее намного более успешную экономику — Турцию, где экономический рост составил в 2011 году 8,5%, а в этом ожидается 8%. Вступление такой страны резко улучшило бы европейскую статистику. Аналитики Deutsche Bank предложили другой рецепт: ввести в Греции параллельную квазивалюту «гевро». В «гевро», курс которой будет девальвирован по отношению к настоящей европейской валюте, греческое правительство сможет выпустить новые долговые обязательства и предложить их инвесторам.

Гораздо серьезнее звучат данные источников Reuters о том, что в Еврогруппе советуют всем странам подготовиться к выходу Афин из валютного союза. Кроме того, в среду мировые рынки испугались интервью бывшего греческого премьера Лукаса Пападимаса агентству Dow Jones. Политик заявил, что, во-первых, выход Греции из еврозоны всерьез обсуждается, а, во-вторых, такой сценарий приведет к катастрофическим последствиям для Европы. Европейские биржи потеряли вчера в среднем 2%, российские индексы упали на 3,5–4,5%.

Руководство Евросоюза тем не менее продолжает успокаивать рынки и настаивает на том, что сделает все возможное, чтобы не допустить распада еврозоны. В этом заверял глава Еврокомиссии Жозе-Мануил Баррозу вечером в среду перед открытием неформального саммита лидеров ЕС. По мнению экономиста, нобелевского лауреата Кристофера Писсаридеса вероятность дальнейшего пребывания Греции в еврозоне все еще выше 50%. Писсаридес надеется на гибкость Брюсселя и новое списание греческой задолженности.

Специалисты Центра макроэкономических исследований Сбербанка считают ситуацию достаточно серьезной, чтобы оценить последствия выхода Греции из еврозоны для России. По мнению эксперта центра Андрея Синякова, сейчас наиболее вероятен сценарий «грекзита» в последнем квартале 2012 года. Это приведет к падению российского ВВП на 2%, снижению курса национальной валюты к бивалютной корзине до 39 руб. Отток капитала из России превысит прошлогодний уровень и достигнет $95–100 млрд. Обострение еврокризиса ударит по нам и через падение цен на сырье и посредством вывода инвесторами средств с российского рынка.

Спасти еврозону, по мнению Синякова, могла бы активизация ЕЦБ, который должен стать «спасителем последней инстанции», проще говоря, печатать больше денег. «Всего этого мы пока не наблюдаем», — указывает эксперт. Впрочем, другие эксперты указывают, что шансы на включение печатного станка выросли после победы Франсуа Олланда на президентских выборах во Франции. Социалист Олланд сторонник так называемого пакта роста — стимулирующих мер, которые позволят возродить экономику. Против до сих пор выступали Германия и ее союзники — приверженцы жесткой бюджетной политики, такие как Финляндия, Австрия, Нидерланды. Их аргумент — денежные вливания вызовут рост доходности суверенных облигаций, а значит, обострят главную проблему еврозоны — высокий уровень долга. Получается ловушка.

«Европу ждет социалистический цикл а-ля Олланд. Думаю, он продлится три года», — прогнозирует исполнительный директор управляющей компании «Третий Рим» Андрей Мовчан. Политики станут наращивать расходы, увеличивать налоги, начнется рецессия, а евро будет падать. Затем к власти придет новое поколение консерваторов. Оно, наоборот, будет снижать налоги, улучшать бюджет, стимулировать частный бизнес. Без снижения налогов конкурировать с азиатскими странами будет сложно. «Но абсолютно точно, что ближайшие три года все будет плохо», — уверен финансист.

Архитектурная битва за 10 жилых островков в иннограде "Сколково" завершилась. В проектах нет чего-то сверхъестественного: скорее, это новый стандарт демократичного жилья. И никакой дорогой энергоэффективности

Сегодня, 23 мая, в рамках 3-й Московской биеннале архитектуры открывается выставка, посвященная конкурсу на жилую застройку в "Сколково". Это был полностью открытый конкурс, и его результаты очень показательны: новые имена, красивые проекты и понимание того, что даже "Сколкову" нужно, скорее, доступное, чем энергоэффективное жилье.

Как уверен Григорий Ревзин, член Градостроительного совета фонда "Сколково", первый проведенный в рамках иннограда архитектурный конкурс - на создание генерального плана - был несправедлив, потому что к нему не были допущены российские архитекторы.

Архитектурное сообщество высказало свое возмущение, и сити-менеджер "Сколково" Виктор Маслаков предложил программу привлечения российских архитекторов к проектированию на последующих этапах.

Битва менталитетов

Идея провести открытый двухуровневый архитектурный конкурс, как ни странно, не была встречена на ура. Препятствием по идее мог стать федеральный закон ФЗ-94 "О госзакупках", который главным критерием ставит цену проектирования. Вследствие этого дешевые архитектурные проекты могли быть просто проигнорированы. Благо, что другими законодательными актами "Сколково" позволено многое: в частности, разрешено организовывать конкурсы на своих условиях.

Во-вторых, возникло определенное сопротивление со стороны архитектурного сообщества, которое требовало, чтобы к участию в знаковом для страны проекте пригласили только архитекторов с заслугами.

Однако в фонде "Сколково" решили проводить открытый конкурс, начало которого было объявлено 16 ноября 2011 года. Победители были выбраны 13 марта 2012 года. Главная инновация конкурса, по мнению Ревзина, состояла в том, что в России удалось внедрить "простые, нормальные правила проведения конкурса, такие, по которым проходят конкурсы на Западе".

Программу конкурса сочинил куратор района "Технопарк" французский архитектор Жан Пистр, и это тоже вызвало определенную критику со стороны российских архитекторов, потому как не соответствовало нашим СНИПам.

Однако опять же помог особый режим Сколково, где специальным законом было введено право строить по европейским нормам (еврокодам). Кстати, недавно такое предложение - проектировать и строить госпконтакты по еврокодам - было озвучено мэром Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко.

Бюджет конкурса составил 600 тысяч евро - весьма внушительная по российским меркам сумма. В итоге получились более 250 архитектурных проектов, большую часть из которых и можно будет увидеть на биеннале в ЦДХ с сегодняшнего дня и по 7 июня.

Битва архитекторов

Архитекторам всей страны предложили подумать о том, как должно выглядеть современное жилье, которое будет построено в самом центре "Сколково" - Технопарке.

Конкурс на лучшее архитекторно-планировочное и объемно-пространственное решение объектов вызвал небывалый ажиотаж: пришло более 500 заявок со всего мира, 450 - из России.

Проекты предоставили 250 конкурсантов, из них жюри отобрало 30 - по 3 проекта на 10 островков жилой застройки в лесу, предусмотренных генпланом.

На пяти участках предполагаются многоквартирные дома, в четырех планируются таунхаусы, один квартал предполагал индивидуальную застройку.

Жюри оценивало проекты по критериям соответствия градостроительной концепции всего иннограда, создания уникального и запоминающегося образа, соответствия заявленным объемам строительства и создания оптимальных комфортных условий для пользователей. Важным критерием была эффективность проекта с точки зрения затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию. Также требовалась, чтобы проект был в духе инноваций, устойчивого развития и экологичности.

Плотность застройки - 25 тысяч кв. метров на гектар для 8-этажных домов. По российским нормам это запредельный показатель: к примеру, в Подмосковье при такой этажности выход площадей предполагается не более 14 тысяч кв. метров.

Но оказалось, что даже при таких требованиях можно создать интересные проекты.

Все 30 участников второго этапа конкурса получили задание и возможность заработать по 20 тысяч евро, если предоставят в срок всю требуемую документацию по своему проекту.

Во втором раунде конкурса были снижены и требования к плотности застройки, и к этажности (до 5 этажей).

"Острота" одного проекта была такой, что жюри признало его победителем, но оговорило, что в спроектированном здании будут располагаться офисы, а не жилье.

Проект Дмитрия Буша предусматривает возведение геометрической комбинации из 32 жилых модулей, чьи верхние и нижние грани наклонены к горизонту под углами 9 и 15 градусов.

Все проекты выдержаны в духе хай-тек, в них много стекла и металла. В квартале таунхаусов архитекторы использовали опыт современного социального финского жилья - дома прямоугольные, их соединяют лестницы, а фасады обшиты деревянными рейками, ставни в закрытом виде полностью сливаются с фасадом.

В четвертом и третьем кварталах дома необычной формы, а под озелененным стилобатом скрывается парковка.

Проект для островка с индивидуальными коттеджами будет делать иностранец, один из немногих, допущенных к конкурсу. В проекте француза Антони-Эммануэля Бешю дома, как овечки, пасутся в поле, рассказывает Григорий Ревзин. Здесь будут 100 домиков, где второй этаж повернут относительно первого, и на образовавшемся треугольнике возникает деревянная веранда. Дополнительная фишка проекта - озелененные крыши.

Битва за финансы

Самый неясный момент в строительстве жилья в Сколково - финансовый. Половину финансирования предоставляет государство, половину финансов надо привлечь. Но выгоды, которые получил бы частный бизнес от строительства жилья в Сколково, пока выглядят призрачными. Жилье здесь планируется сдавать в аренду, причем очень недорого. Стоимость аренды, которая озвучивалась не должна превышать 30 тысяч рублей в месяц.

Арендное жилье в России и так окупается долго, а при низких ценах имеет шанс не окупиться никогда. В общем, скорее приходится рассчитывать на деньги государства, размышляет Григорий Ревзин. "Частный капитал может прийти в этот проект только при предоставлении дополнительных преференций, таких, как застройка других участков, например", - говорит он.

Поэтому организаторы конкурса сразу включили довольно жесткие экономические рамки - стоимость строительства домов под отделку не должна превышать 28 тысяч рублей за кв. метр.

Проект предоставлен фондом "Сколково".

Конкурс привнес изменения и в генеральный план застройки зоны Технопарка: десятый круг решено было застроить индивидуальным жильем вместо таунхаусов. Об этом рассказал BFM.ru Анатолий Белов, куратор экспозиции "Большой конкурс "Сколково" в рамках 3-й Московской архитектурной биеннале. В итоге он будет застроен индивидуальными домами по проекту компании ООО "АМ-Ю-ЭН-КЕЙ Проджект", разрабатывавшей проект для 11-го круга, где изначально предполагались индивидуальные дома. Жюри понравилась концепция, предполагающая создание искусственного перепада рельефа (в нижнем уровне расположатся общественные помещения и зоны проезда, а в верхнем - жилые дома). Очевидно, что инициатива относительно увеличения зоны индивидуальной застройки исходила от председателя жюри и по совместительству куратора зоны D2 Жана Пистра, так как по логике только он один мог такое предложить, пояснил Белов.

Что получается, если посмотреть на жилье в Сколково с точки зрения девелопмента?

Средняя площадь дома около 140 кв.метров. При себестоимости строительства дом будет построен (без учета земли, коммуникаций и отделки) за 4 млн рублей. Годовая рента составит 360 тысяч рублей. Окупаемость дома составит 11 лет.

Среди победивших, конечно, есть проекты, которые за означенные 28 тысяч за "квадрат" построить нельзя, говорит Григорий Ревзин, но большинство проектов вполне могут вписаться в этот бюджет.

И очевидно, что в такую сумму уже не вписываются всякие современные энергоэффективные решения, которые обычно удорожают проект на 20-25%. Не предусмотрены проектами и солнечные батареи или ветряки. По мнению Григория Ревзина, такие решения бессмысленны, поскольку окупаемость их превышает 25 лет.

В целом инновация состоит в том, чтобы предоставить ученым просто нормальное жилье по современным меркам. Наши ученые в существующих инногородах, таких как Троицк, Балашиха или Долгопрудный, живут в домах, по большей части построенных еще в 70-х годах, и если им будет доступно жилье, по удобству сопоставимое с хорошим бизнес-классом в Подмосковье, это уже будет существенный прогресс.

В основном в проектах предусмотрены монолитные здания, но в ряде случаев дома могут быть построены из деревянных сэндвич-панелей, сообщил BFM.ru Ревзин.

Главным двигателем строительства, по общему мнению, будет форум G8. Приехавшие делегации надо будет где-то разместить, хотя для этого хватит и пары островков. В любом случае несколько жилых островков строителям придется строить быстро. Что касается финансирования, то его на первом этапе обеспечит фонд, а вот в других жилых проектах уже будут привлечены инвесторы, резюмировал эксперт.

В любом случае открытый архитектурный конкурс уже внес свежую струю, а выигравшие проекты, если они действительно будут реализованы за разумные деньги, смогут стать основой для нового градостроительства в России и тоже перевернуть представления о доступном жилье.Победитель "№"3, ООО "АМ Атриум". Проект предоставлен фондом "Сколково".

Walki Group (Финляндия) открыла завод по производству технических покрытий и защитных упаковочных материалов на территории Светогорского ЦБК ЗАО «Интернешнл Пейпер» (Ленинградская обл.), об этом говорится в полученном Lesperom Network сообщении компании.Новый завод призван укрепить долгосрочное партнерство двух компаний. Walki уже много лет поставляет упаковку для офисной бумаги, в частности для брендов Svetocopy и Ballet (International Paper).

«У нас богатый опыт работы на российском рынке в области бумажного производства, производства гибких технических покрытий и упаковочного материала для металлургической продукции. Наш новый завод в Светогорске позволит нам предоставлять более оперативные и гибкие услуги нашим существующим клиентам», — говорит Тимо Финнстрём, вице-президент компании Walki по вопросам бумажной упаковки и снабжения. - У нас есть целый ряд продуктов, которые со временем могли бы представлять значительный интерес для российского рынка. Хорошим примером могут быть гибкие упаковочные материалы, а также наши высококлассные изоляционные защитные материалы и мембраны».

Следующим шагом компании Walki будет открытие собственного офиса продаж в Москве, дата открытия будет названа позднее.

Первый состав с вагоном-автомобилевозом - поезд "Лев Толстой", следующий из Москвы в Хельсинки через Санкт-Петербург - отправится в путь 4 июня. За перевозку одной автомашины РЖД просит ?450 (около 17,8 тыс. рублей).

В один спецвагон в зависимости от габаритов помещается три или четыре легковых автомобиля. Такие вагоны будут прицепляться к основному составу в случае необходимости. Таможенный досмотр машин при пересечении границы с Финляндией будет осуществляться на станции Выборг.

Как отмечается в пресс-релизе РЖД, при наличии спроса на услугу количество автомобилевозов в парке "Федеральной пассажирской компании" может быть увеличено. В дальнейшем автомобилевозы начнут присоединять и к другим поездам, например, руководство компании не исключает появления подобных вагонов на поездах сообщением Москва - Адлер, Москва - Кисловодск и Москва - Новороссийск.

По подсчётам специалистов Уральского союза лесопромышленников, более 137 миллионов долларов дополнительно мог получить в прошлом году лесопромышленный комплекс Свердловской области, если бы сохранил экспортные поставки леса и пиломатериалов на максимальном уровне.

Еще не так давно, в 2007 году, Средний Урал поставлял в страны дальнего и ближнего зарубежья по 860 тысяч кубометров пиломатериалов. Вновь достичь этих показателей пока не удаётся. Основная причина - ряд сдерживающих мер, принятых на федеральном уровне.

По словам директора Уральского союза лесопромышленников Серея Басманова, прежде всего экспортный потенциал сдерживается введением заградительных пошлин на вывоз круглых лесоматериалов. То есть их подняли настолько, что "кругляк", особенно лиственных пород, отправлять за границу стало не так выгодно. Плюс ко всему в связи с реорганизацией ОАО "РЖД" возникла серьёзная проблема с вагонами. Получить их для отправки продукции в 2011 году было крайне сложно. Область без труда могла каждый день отгружать за рубеж по 15-20 вагонов пиломатериалов, а отправляла всего по три-пять.

Кстати, не способствует развитию экспорта и новый Лесной кодекс, который ограничил заготовку древесины представителям малого бизнеса. Лесной кодекс ввёл только один способ получения древесины на корню: через аренду. А она по силам лишь крупным предприятиям. Малый бизнес в связи с этим оказался в трудном положении.

Разумеется, всё это тормозит развитие экспорта. В итоге область недополучает сотни миллионов долларов.

По данным Уральского таможенного управления, в прошлом году ЛПК поставил за рубеж древесины и изделий из неё на сумму 194,4 миллиона долларов. Это чуть больше, чем в 2010 году. А мог бы получить 331 миллион долларов.

Экспорт вёлся в 41 страну. Кстати, как и раньше, ближнее зарубежье покупает нашу древесину более активно, чем дальнее. Самый крупный потребитель "кругляка", например, Узбекистан. Туда его ушло 89,5 тысячи кубометров (это 69 процентов от объёма поставок). Другой крупный потребитель круглого леса - Финляндия. Она закупила его 26,5 тысячи кубометров.

Пиломатериалы тоже более активно закупает ближнее зарубежье. А вот фанеру - наоборот дальнее. Самые крупные потребители фанеры - Италия, Турция, Египет, США, Германия и Швеция.

В наступающем летнем сезоне ОАО "ФПК" предложит пассажирам новую услугу - перевозку личных легковых автомобилей в специализированных вагонах - автомобилевозах.4 июня состоится опытная поездка первого вагона - автомобилевоза в составе международного поезда "Лев Толстой" № 32/31 сообщением Москва - Хельсинки. В настоящее время разработана технология погрузки автомобилей в вагон, согласованы процедуры таможенного досмотра автомобилей при пересечении государственной границы, который будет осуществляться на станции Выборг.

По заказу ОАО "ФПК" построены три специализированных вагона, которые успешно прошли сертификацию. В одном вагоне могут разместиться три либо четыре легковых автомобиля в зависимости от их габарита.

В состав поезда Москва - Хельсинки автомобилевоз будет включаться по предварительным заявкам.

Также вагоны-автомобилевозы могут курсировать в пассажирских поездах внутрироссийского сообщения, следующих из Москвы (при наличии инфраструктуры, позволяющей выгрузить автомобиль в пункте назначения).

По оценкам компании, услуга может заинтересовать, в первую очередь, пассажиров поездов сообщением Москва - Адлер, Москва - Кисловодск, Москва - Новороссийск. При наличии спроса количество вагонов-автомобилевозов в парке ОАО "ФПК" может быть увеличено.

Россия станет полноправным членом Агентства по ядерной энергии Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) с 1 января 2013 года.

Подписание обменных писем о присоединении РФ к Агентству состоялось в среду в Париже в рамках Форума ОЭСР. Подписи под документом поставили замминистра иностранных дел РФ Андрей Денисов, замглавы Росатома Николай Спасский и генеральный секретарь ОЭСР Анхель Гурриа.

Как заявил журналистам Денисов, подписание он рассматривает как очередную веху в присоединении РФ к ОЭСР. "Присоединение фиксирует формальные узы нашего сотрудничества, и налагает обязательства", - отметил он, особо выделив вопрос ядерной безопасности.

Российская атомная энергетика долгое время развивалась в изоляции и только в последние годы вышла на международный рынок, отметил Денисов. В мире существует несколько школ научных разработок в этой области, поэтому рынок конкурентный, сказал замглавы МИД, выразив надежду, что российская отрасль сможет выдержать эту конкуренцию.

Ратификации документов не требуется, они вступят в силу с 1 января 2013 года, добавил Денисов.

Как заявил в свою очередь Спасский, РФ, вступая в АЯЭ ОЭСР, принимает на себя все стандартные условия членства, настроена на конструктивную работу, за которой будут стоять согласованные усилия всех министерств и ведомств.

АЯЭ ОЭСР образовано в 1958 году. Возглавляет АЯЭ генеральный директор Луис Эчаварри (Luis Echavarri). АЯЭ - международная организация с сильным финансово-экономическим потенциалом стран-участниц, которые имеют высокий научно-технический уровень. В АЯЭ входит 30 государств - членов: Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Корея, Люксембург, Мексика, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Словения, США, Турция, Финляндия, Франция, Чехия, Швейцария, Швеция, Япония.

Задачей АЯЭ ОЭСР является содействие странам-участницам в научно-техническом развитии, гармонизации национальных нормативно-правовых инструментов для безопасного, экономичного и экологически чистого использования атомной энергии в мирных целях. В своей деятельности АЯЭ ориентируется на действующие гражданские ядерные программы стран-участниц.

До настоящего момента Россия осуществляла сотрудничество с АЯЭ на правах наблюдателя в соответствии с совместной декларацией о сотрудничестве между правительством РФ и АЯЭ ОЭСР в области мирного использования атомной энергии. Декларация подписана 21 марта 2007 года.

Участниками сотрудничества в равной доле являются Госкорпорация "Росатом" и организации российской атомной отрасли, Ростехнадзор, Российская академия наук. Госкорпорации "Росатом" Правительством Российской Федерации поручено координировать российское сотрудничество с АЯЭ ОЭСР.

Очередное ЧП в российской военной авиации произошло на этот раз за границами России. Военный самолет Ан-30, выполнявший наблюдательные полеты в рамках Договора по открытому небу, в среду потерпел аварию в Чехии - выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. По уточненным данным, пострадали шесть человек - пятеро членов российского экипажа и чешский военнослужащий. Военное следственное управление СК РФ возбудило уголовное дело по факту авиапроисшествия.

ЧП

Авария произошла с 12.00 до 13.00 по местному времени на аэродроме "Часлав" в 75 километрах от Праги. Самолета воздушного наблюдения и аэрофотосъемки Ан-30 (войсковая часть 62632 "Б") возвращался после выполнения наблюдательных полетов над территорией США в рамках Договора по открытому небу. Во время посадки подломилась передняя стойка шасси, машина ткнулась носом во взлетно-посадочную полосу (ВПП), выкатилась за ее пределы на 200 метров и загорелась. По предварительным данным, машина восстановлению не подлежит.

На борту АН-30 находились 23 человека - 14 российских и девять чешских офицеров. В аварии пострадали пять российских военнослужащих и чешский офицер. Как сообщил РИА Новости источник в российских силовых ведомствах, госпитализированы двое россиян - бортрадист Алексей Смирнов и штурман Алексей Чуркин. "Смирнов без сознания в реанимации, у Чуркина ожоги второй степени", - сообщил собеседник агентства.

Поначалу было объявлено о 19 пострадавших, однако, по объяснению заместителя руководителя чешской региональной Службы спасения Петра Маха, это произошло из-за того, что в результате возникшей суматохи раненных посчитали несколько раз.

По уточненным данным чешской Службы спасения, двое россиян с тяжелыми ожогами доставлены в пражскую клинику на Виноградах; четверо (трое россиян и чех) - также с ожогами - транспортированы в отделение хирургии в госпиталь в Колине; одному раненому помощь оказана на месте.

Версии

Военным следственным управлением СК РФ по Западному военному округу по факту авиапроисшествия возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). В настоящее время по официальным каналам прорабатывается процедура прибытия и работы российских военных следователей на месте аварии. Дело взято на особый контроль Главном военном следственном управлении СК РФ.

Как заявил РИА Новости заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Константин Макиенко, хотя АН-30 - машины далеко не новые (их серийный выпуск закончен в 1979 году), но чрезвычайно ресурсные, их надежность доказана годами эксплуатации (потерян в результате аварии всего один самолет).

Макиенко отметил, что в России нет общей системы обеспечения безопасности полетов. Это проявляется, по мнению эксперта, и в подготовке летного состава, и в качестве управления воздушным движение, и в качестве предполетной подготовки.

Как сообщили в сообщили РИА Новости в пресс-службе украинского госпредприятия "Антонов", АН-30, потерпевший аварию в Чехии, прошел очередной капитальный ремонт на авиационно-технической базе в Иваново в 2009 году и имел эксплуатационный ресурс до июня 2014 года. По данным "Антонова", это воздушное судно было собрано на Киевском авиационном заводе в 1975 году.

Самолет

Фоторазведчик Ан-30 (первоначальное обозначение Ан-24ФК) создан в 1960-х годах на базе пассажирского самолета Ан-24 в ОКБ-49 (ОКБ им. Антонова). Первый прототип был изготовлен на заводе "№"49 ОКБ Г.М. Бериева в 1967 году. Ан-24ФК впервые поднялся в воздух в августе 1967 года. С 1971 года по 1979 год серийно было выпущено около 130 самолетов этого типа.

Экипаж - 5-7 человек, высота полета - 8,3 км, дальность полета с резервами топлива - 2630 км, продолжительность полета - 5,3 ч; крейсерская скорость - 430 км/ч, взлетная масса - 23 тонны.

Конструкция Ан-30 аналогична базовому самолету. Основные конструктивные отличия - в носовой части фюзеляжа, где расположена застекленная кабина штурмана-аэрофотосъемщика, в обязанности которого входит составление программы съемки, контроль за выполнением аэрофотосъемочных маршрутов и общее руководство аэрофотосъемочными работами. Кабина пилотов приподнята над фюзеляжем. В салоне оборудованы рабочие места операторов. В полу имеется 5 фотолюков для установки аэрофотоаппаратуры в различных комплектациях. В центроплане установлено 6 дополнительных топливных баков общей емкостью 1600 литров.

Установленный на Ан-30 комплекс навигационной и фотографической аппаратуры позволяет составлять высококачественные топографические карты в масштабах от 1:10000 до 1:150000.

За все время эксплуатации было потеряно только два самолета. 11 марта 1985 года Ан-30Б был сбит ракетой ПЗРК в Афганистане. Еще одна машина разбилась 23 марта 1992 года в катастрофе под Нижнеянском (Якутия).

"Открытое небо"

Договор по открытому небу был подписан 24 марта 1992 года в Хельсинки (Финляндия) 27 государствами - участниками СБСЕ (с 1994 года - ОБСЕ). Россия присоединилась к Договору в 2001 году. На сегодняшний день в Договоре участвуют 34 государства ОБСЕ.

Целями Договора являются содействие большей открытости и прозрачности военной деятельности, а также упрочение безопасности через меры укрепления доверия и стабильности на основе сотрудничества по созданию режима открытого неба. Договором учреждена Консультативная комиссия по открытому небу (ККОН), решения в которой принимаются консенсусом и имеют обязательную силу.

Договор предоставляет право государствам-участникам совершать облеты любых территорий друг друга для наблюдения за военной деятельностью в соответствии с оговоренными в нем и согласованными между государствами-участниками квотами наблюдательных миссий. Он регламентирует проведение полетов, определяет механизм контроля за соблюдением Договора, содержит требования к самолету, ограничения по составу и техническим параметрам аппаратуры наблюдения.

Полеты российской стороны в рамках миссии "Открытое небо" осуществляются преимущественно на самолетах Ан-30Б или Ту-154М, переоборудованных под данную миссию. Американцы применяют для этих целей специализированный самолет OC-135B, созданный на базе Boeing 707.

Сейчас в России готовится к сертификационным испытаниям современный самолет специального назначения Ту-214ОН ("Открытое небо") . Самолет разработан ОАО "Туполев" по контракту с ОАО "Концерн "Вега" (головной разработчик авиационной системы наблюдения "Открытое небо").

На туристический рынок Петербурга вышла еще одна круизная компания – американская. NCL предлагает петербуржцам 10-дневное путешествие по Балтике на круизном лайнере Norwegian Sun по маршруту Петербург – Хельсинки - Стокгольм - Копенгаген - Вардемюнде – Таллин – Петербург.

Эксклюзивным представителем NCL в России является Orange Travel.(Мальта). Туроператор открыл представительство в Москве в ноябре 2011 года.

Круизный лайнер Norwegian Sun имеет 14 палуб, около тысячи кают 34-х категорий, вмещает 1,9 тыс. пассажиров. Туристов обслуживает тысяча сотрудников из 60 стран мира, в том числе из России, но преобладают в штате филиппинцы.

Как и большинство лайнеров, построенных по заказу NCL, Norwegian изготовлен в Германии в 2001 году. Водоизмещение судна – 78309 тонн. В 2010-м прошел капремонт в США. Как рассказал Ифрем Билокка, директор представительства Orange Travel в Москве, NCL предлагает принципиально отличную от других компаний концепцию отдыха - Freestyle Cruising (круизы в свободном стиле). Для пассажиров это подразумевает большой выбор ресторанов и развлечений по свободному, удобному для туриста графику.

Корабль имеет 21 вариант ресторанов и баров, из которых 5 (основных) предлагают шведский стол. Питание – полный пансион. В ресторанах нет расписаний и дресс-кода. 10 вариантов ресторанов, кафе и баров включены в стоимость круиза (стейк, суши, теппаньяки, тапас, французская, средиземноморская, азиатская, итальянская, техасско-мексиканской кухни, шведский стол, пицца). Во всех ресторанах есть меню на русском языке. Все расчеты на корабле ведутся в долларах.

На лайнере 3 бассейна, в том числе 1 детский, 5 джакузи, фитнес-центр, спа-салон, боулинг, гольф, волейбольные и баскетбольные площадки, бинго. На борту есть интерактивное телевидение, беспроводная локальная сеть. Работает казино, магазины. Вечерами в театре идет бродвейское шоу. Одна из изюминок лайнера - художественная галерея современного искусства.

Круизная компания Norwegian Cruise Line (NCL) основана в 1966 году в США (Майями). Первоначально работала под именем Norwegian Caribbean Line. Сегодня NCL занимает 3-ю позицию в рейтинге крупнейших круизных компаний мира. Флот компании является самым молодым в индустрии и насчитывает 11 инновационных лайнеров. 10 построено в Германии, один (Norwegian Epic) – во Франции. Все суда спроектированы в рамках концепции «круизы в свободном стиле». Предлагает трансатлантические круизы, круизы по Средеземному и Балтийскому морю, по Карибам и Багамам, Панамскому каналу, Канаде и Новой Англии. Русский сервис предоставляется на всех лайнерах NCL, работающих на Балтийском и Средеземном морях.

Туроператор Orange Travel работает на европейском рынке с 1947 года. Имеет 13 офисов в 7 странах мира. Головной офис располагается на Мальте. На

росийский рынок компания вышла в 2011 году. Является эксклюзиным представителем NCL и Costa Cruises. Имеет офис в Москве и представителя в Санкт-Петербурге.

Летом в Польше украинские гастарбайтеры зарабатывают по 1000 долларов в месяц, просто собирая клубнику. В Швеции или Финляндии за сбор черники вообще дают по 3-5 тысяч евро.

Но среди украинцев более популярна Польша, поскольку и ехать недалеко, и визу сделать проще. Чтобы устроиться на такую работу, нужны только приглашения от работодателя и деньги на визу и поездку.

За день можно получить до 350 гривен. При этом за ту же работу в прошлом году платили на $ 100-200 меньше, а в кризисный период – только 500-700 долларов.

800 тысяч саженцев посадили в Тверской области в день посадки леса. Традиционно на лесовосстановление добровольцы выходят во вторую субботу мая. Праздник молодой, ему всего два года. В Савватьевском лесничестве высадили 200 тысяч сосен. Всего к всероссийской акции присоединились 16 муниципальных образований Тверской области.

"Хорошей приживаемости" - именно так подбадривали друг друга участники акции "Всемирный день посадки леса". На пяти гектарах добровольцы готовы высадить 200 тысяч двухлетних саженцев сосны обыкновенной. Точно и четко делает лунки специальная ножная установка. Финское изобретение, позволяет сажать деревья без соприкосновения с землей.

Александр Крылов, заместитель начальника отдела лесовосстановления Федерального агентства "Рослесхоз", показывает: "Вот это орудие, посадочная труба, новое орудие в технике восстановления лесов с закрытой корневой системой".

Саженец с закрытой корневой системой благодаря изобретению лучше приживается и быстрее растет. Для Тверской области это пока новинка. От желающих нет отбоя, каждый намерен посадить дерево именно таким способом. В Савватьевском лесничестве участниками всероссийской акции стали 500 добровольцев.

Вячеслав Копейкин, школьник, сказал: "Чем больше деревьев, тем больше кислорода. Это полезное вообще дело для природы - сажать деревья".

Школьница Олеся Карпук соглашается: "Просто как-то хочется восстановить окружающую природу".

На этом месте два года назад был сосновый лес. Он полностью выгорел во время пожара. Только за три часа здесь появились саженцы. А без добровольных помощников лесникам бы пришлось работать более трех суток. В ближайшие три недели лесничие региона высадят ели и сосны на семи тысячах гектаров.

Андрей Шевелёв, губернатор Тверской области, отметил: "У нас более 28 миллионов саженцев выращивается для того, чтобы высаживать. Работая с бизнесом и инвесторами в этой отрасли, мы говорим о том, чтобы прежде, чем использовать эти богатства, нужно развивать экономику в этой отрасли, и восстанавливать".

По площади лесных массивов Верхневолжье находится на втором месте в ЦФО (после Калуги). В Тверской области более четырех миллионов гектаров. Сейчас важно сберечь лесное богатство от пожаров. Инициативу главы региона об оснащении современной техникой лесопожарного центра поддержало Федеральное агентство "Рослесхоз".

Виктор Масляков, руководитель агентства лесного хозяйства РФ, сказал: "Те губернаторы, которые эти программы поддерживают, туда и идут деньги. Поэтому сегодня мы договорились, что полностью укомплектуем все 5 тысяч гектаров противопожарной техникой на 2012 год".

Благодаря акции лесной фонд России увеличится на шесть тысяч гектаров. Всего во Всемирный день посадки леса добровольцы высадят 25 миллионов деревьев различных пород.

Министр иностранных дел Швеции, консерватор Карл Бильдт заявил, что после саммита НАТО в Чикаго Швеция сделала шаг навстречу Организации Североатлантического договора.

Один из результатов саммита, главным вопросом повестки дня которого был Афганистан, создание нового форума сотрудничества с НАТО стран, не являющихся членами альянса.

Премьер-министр Швеции, консерватор Фредрик Райнфельдт вместе с тем подчеркнул, что вступление Швеции в НАТО по-прежнему не актуально.

- Мы, может быть, несколько приблизились друг к другу. Мы еще этого не достигли, но сейчас создается новый формат сотрудничества, в котором участвуют Швеция, Финляндия, Австрия и Швейцария, если брать европейские страны. И тогда приемлемо интенсифицировать стратегический диалог, если операции по поддержанию мира будут актуальны. Нет сомнения: возможности шведского влияния при участии в миротворческих операциях улучшаются, - цитирует главу внешнеполитического ведомства Швеции Ekot, редакция новостей Шведского радио.

Временно исполняющий обязанности Губернатора Иркутской области Сергей Ерощенко заявил, что существование Байкальского ЦБК приемлемо только при наличии современных очистных сооружений на предприятии, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы Губернатора Иркутской области и Правительства Иркутской области.Сергей Ерощенко подчеркнул, что необходимы современные технологии, чтобы в результате своей деятельности БЦБК мог выбрасывать только пар. Такие технологии, например, используются на 18 комбинатах в Финляндии. По словам врио губернатора, проблему необходимо в кратчайшие сроки. Россия. СФО > Леспром > lesprom.com, 22 мая 2012 > № 555539

Владимир Путин направил приветственное послание участникам и гостям IV Конгресса породнённых городов России и Финляндии.

В приветствии главы Российского государства, в частности, говорится:

«Побратимские связи между регионами наших стран играют немаловажную роль в деле развития добрососедских отношений России и Финляндии. Благодаря такому тесному сотрудничеству на разных уровнях успешно реализуются совместные проекты в социально-экономической, научно-технической и культурно-гуманитарной сферах. Убеждён, что, укрепляя контакты между породнёнными городами, мы формируем надежную основу для дальнейшего сближения народов, их плодотворного диалога.

Рассчитываю, что ваша встреча будет способствовать расширению межрегионального взаимодействия, появлению новых, перспективных, общественно полезных инициатив и в целом послужит упрочению российско-финляндских отношений на благо граждан двух государств».

Селенгинский ЦКК приобрел для леспромхоза три форвардера ведущей финской компании Ponsse, которые заменят более затратные в производстве трелевочные тракторы.

Использование форвардеров, оборудованных гидроманипуляторами для сортировки и штабелевки сырья, позволит Селенгинскому ЦКК снизить расходы на лесозаготовку и содержание древесно-подготовительного цеха.

Снижение затрат на содержание древесно-подготовительного цеха произойдет за счет того, что на биржу цеха будут поступать не хлысты, а лесосырье в виде сортированного баланса. Расходы на лесозаготовку сократятся за счет уменьшения времени простоя и увеличения производительности автолесовозов, уменьшения себестоимости вывозки и расходов на передислокацию техники. Кроме того, выработка дорогостоящего сырья для лесопиления позволит увеличить доходы от заготовки.

Производительность одного форвардера в составе бригады вальщиков может достигать 4,5 тыс. м3 в месяц на небольшом расстоянии трелевки и участках с объемом хлыста свыше 0,3 м3. Благодаря увеличению заготовки и вывозки снизятся накладные расходы на единицу продукции.

«Мы предполагаем, что приобретение форвардеров позволит снизить себестоимость лесозаготовки на 100-150 руб./м3, точные данные станут доступны через 3-6 месяцев после ввода техники в эксплуатацию», - отметил генеральный директор Селенгинского ЦКК Алексей Паньшин.

Модернизация ОАО "Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат" (БЦБК, Иркутская область) должна быть проведена собственником в кратчайшие сроки, сказал временно исполняющий обязанности губернатора Иркутской области Сергей Ерощенко на брифинге в понедельник.

"Я могу сказать, что такие комбинаты могут быть совершенно безвредны. Поэтому первым шагом могло бы быть побуждение собственника сделать его таковым, то есть, необходимые очистные (сооружения установить - ИФ), и в результате деятельности БЦБК был бы выброс только пара. В той же Финляндии таких же комбинатов 18 работает", - сказал С.Ерощенко.

По его словам, в противном случае - без проведения модернизации - существование БЦБК на Байкале неприемлемо.

В Нижнем Новгороде завершил работу 14-й Международный научно-промышленный форум "Великие реки (экологическая, гидрометеорологическая, энергетическая безопасность) – 2012". Напомним, его организаторами традиционно выступают: ООН, ЮНЕСКО, Всемирная метеорологическая организация, Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, Федеральное агентство водных ресурсов РФ, правительство Нижегородской области, Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, Всероссийское ЗАО "Нижегородская ярмарка".

Губернатор Валерий Шанцев высоко оценил работу форума в этом году. "Очень важно, что в рамках форума возможен обмен мнениями. В обсуждении сохранения экологической ситуации в рамках форума "Великие реки" принимают участие представители из 21 страны. Это очень правильно и своевременно, потому что от реализации таких проектов как повышение уровня Чебоксарского водохранилища до 68 метров, можно нанести вред не только себе, но и всему миру", - заявил глава региона.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области, всего в работе форума приняли участие представители 700 предприятий, организаций, научных и учебных заведений, министерств, ведомств (в 2011 году было 597) из 35 субъектов Российской Федерации (в 2011 году было 21) и 21 страны мира (в 2011 было 18) Белоруссии, Германии, Финляндии, Франции, Израиля, Канады, США, Украины, Словакии, Польши и Швейцарии. В работе форума приняли участие делегации 13 международных организаций, 20 министерств и ведомств РФ, 28 научно-исследовательских институтов и организаций, 27 высших учебных заведений, общественных организаций и благотворительных фондов.

В рамках форума "Великие реки" традиционно проводится Российский архитектурно-строительный форум, где ведущие предприятия и организации строительной отрасли демонстрируют свои наработки и обмениваются опытом.

"Проводя архитектурно-строительный форум уже десятый раз, мы можем наблюдать, как меняются строительные технологии. Многих технологических решений, представленных на экспозиции 2012 года, не было в прошлом году. В рамках форума практически каждые переговоры заканчиваются подписанием контракты для того, чтобы инновационные технологии получали развитие и популяризировались на нижегородской земле", - констатировал Валерий Шанцев.

Ледоколы "Капитан Драницын" и "Диксон", которые отправятся этим летом в экспедицию по уточнению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике, решено переоборудовать в Мурманске и Киркенесе, а не в Петербурге, как сообщалось ранее, рассказал РИА Новости в понедельник заместитель главного инженера ФГУНПП "Севморгео" Юрий Кузьмин.

Работы на арктическом шельфе в прошлые годы проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) "Академик Федоров" при помощи атомных ледоколов ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом". В этом году по соображениям экономии было принято решение сначала отказаться от атомного ледокола, а затем и от "Федорова". Впервые исследования шельфа будут проводиться с помощью дизель-электрических ледоколов.

"Решение о местах переоборудования ледоколов принято исключительно из географических соображений. Зачем "Драницыну" десять суток идти в Петербург, если у него порт приписки Мурманск? Там и решено его переоборудовать. А "Диксон" приписан к Архангельску, и ему рукой подать до Норвегии", - рассказал Кузьмин.

ЧТО ПОЯВИТСЯ НА ЛЕДОКОЛАХ

Установка оборудования на "Капитана Драницына" займет десять дней и начнется ориентировочно 1 июля. "Диксон" встанет в Киркенесе на 15 суток - с 15 по 29 июля. Выход ледоколов в рейс пока назначен на 1 августа, возвращение - в конце сентября - начале октября.

"Оба судна будут оборудованы системами спутниковой навигации, а на "Драницын" поставят еще и прибор для подводной навигации. На "Диксоне" установят всю "сейсмику", лебедку, компрессоры, сопутствующее оборудование для работы с буксируемой сейсмической косой. На "Драницыне" будет средство пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования", - рассказал Кузьмин.

Кроме того, на ледоколе будет работать специальный кран, фототелегрейсер (устройство наподобие ковша) и гидростатическая трубка, которая предназначена для взятия проб мягких осадков.

"Общую стоимость оборудования назвать сложно, но, например, один итальянский кран стоит 8 миллионов рублей, а все российское оборудование на "Драницыне" - где-то 16 миллионов. Лебедка, кстати, псковского производства, буровая установка сделана в Петербурге. Зарубежные лебедки очень дорогие", - отметил Кузьмин.

КАК ПРОЙТИ ВО ЛЬДАХ С КОСОЙ

Что касается ледопроходимости дизель-электрических ледоколов и тонкостей работы с буксируемой сейсмической косой во льдах, то тут остается рассчитывать на хорошую ледовую разведку и точный ледовый прогноз, добавил собеседник агентства.

"Конечно, мощность "Капитана Драницына" в три раза меньше, чем у атомного ледокола типа "Арктика" - 25 тысяч лошадиных сил против 75 тысяч. С другой стороны, он шире и сильнее "Диксона", который и будет тащить косу. Хотя предельная толщина льда для прохождения у нас в любом случае - 1,5 метра. Упремся в более толстые - надо будет как-то обходить. Вопрос нелегкий", - подчеркнул Кузьмин.

В 2010 году "Академик Федоров" при помощи атомного ледокола "Ямал" проводил на шельфе батиметрические изыскания (картографирование морского дна и измерение глубины океана при помощи эхолота). В 2011 году "Федоров" продолжил комплекс исследований (сейсмографические работы с помощью пневмопушек и двух сейсмических кос различной длины) при поддержке атомохода "Россия". Параметры этих атомоходов, принадлежащих к классу "Арктика", позволяют преодолевать на постоянном ходу льды толщиной до трех метров. Их ширина на 3,5 метра превосходит ширину "Капитана Драницына", а осадка - на 2,5 метра.

И все же трудности при работе с сейсмической косой в 2011 году были значительные, поскольку нужно было тащить аппаратуру под водой на определенной скорости, не порвав в ледяном крошеве такелаж, которым она была закреплена за кормой "Академика Федорова". Судоводителям на "России" и сопровождаемом судне пришлось нарабатывать приемы совместной работы и обеспечивать непрерывное и ровное движение обоих судов. Один раз крепления кос и пушек на "Федорове" все-таки оборвались, что заставило ученых прервать рейс и на время уйти к Шпицбергену, где был сделан ремонт.

Дизель-электрический ледокол "Капитан Драницын" является линейным ледоколом типа "Капитан Сорокин", построен на финской верфи "Вяртсиля", спущен на воду 2 декабря 1980 года. "Диксон" также построен на "Вяртсиле" в 1983 году, является дизельным ледоколом типа "Мудьюг" мощностью 13 тысяч лошадиных сил. Его ширина составляет 21,4 метра, осадка - 6,5 метра.

ЗАЧЕМ БУРИТЬ ШЕЛЬФ?

Россия с 2001 года претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева, однако в предыдущий раз заявка была отклонена в связи с недостатком информации. В случае, если ученым удастся доказать, что эти хребты - продолжение континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых, по данным Минприроды, может достигать 5 миллиардов тонн условного топлива. Для доказательства своих прав России необходимо предоставить в Комиссию ООН по морскому праву данные двух видов: геологические образцы коренных пород хребтов, которые можно получить только с помощью бурения, а также геофизические данные по результатам сейсмоакустического профилирования.

Главным заказчиком работ по уточнению границ континентального шельфа в Арктике является Минприроды и Роснедра. Главным исполнителем ранее выступал Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт (ГНИНГИ) совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ), ФГУП "Росатомфлот", ОАО "Севернефтегаз", ОАО "Гидро-Си", ФГУП "ВНИИОкеангеология", ЗАО "Газавиа" и компанией ION-GXT, предоставившей уникальное оборудование для научно-исследовательского судна "Академик Федоров".

В этом году упор будет сделан на бурение - ФГУНПП "Севморгео", входящее в состав Федерального агентства по недропользованию Минприроды, в начале 2012 года получило лицензию на исследование хребта Менделеева и отбор проб коренных донных пород. Анна Юдина.

17 мая в Москве под председательством президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина проходило 56-ое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Как отметил Владимир Якунин, динамичное развитие железных дорог является одним из ключевых факторов роста экономики. По оценкам, каждый рубль, вложенный в развитие железных дорог, дает для ВВП не менее 3 рублей дополнительного роста.

Президент ОАО "РЖД" подчеркнул, что сбалансированное развитие инфраструктуры на "Пространстве 1520", снятие излишних таможенных барьеров и реализация взаимовыгодного партнерства позволят железнодорожному транспорту стать в ближайшие годы поставщиком конкурентоспособных транспортных услуг на Евроазиатском континенте.

"Наши планы нацелены на поддержание и расширение технических ресурсов железнодорожного транспорта, проведение масштабных работ по техническому оснащению и модернизации железных дорог. В ближайшей перспективе нам необходимо продолжить работу по совершенствованию эксплуатации парка подвижного состава, завершить работу по созданию вагонов нового поколения повышенной надежности и экономичности", - заявил Владимир Якунин.

Он добавил, что железнодорожным администрациям необходимо не только эффективно использовать и развивать инфраструктуру, но и ориентировать технологии на всемерное удовлетворение потребностей клиентов. Примером такой работы может стать запуск Российскими железными дорогами высокоскоростного пассажирского сообщения по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород и Санкт-Петербург - Хельсинки. На Узбекских железных дорогах в августе 2011 года осуществлен запуск высокоскоростного железнодорожного сообщения Ташкент - Самарканд.

"В ближайшей перспективе Совету по железнодорожному транспорту предстоит работать над реализацией новых задач, обеспечивая потребности в железнодорожных перевозках пассажиров и грузов в международном сообщении", - отметил председатель Совета Владимир Якунин.

Российские и финские экологи выпустили в пограничные реки четыре тысячи молодых лососей с чипами для восстановления популяции и изучения ее миграции, сообщает Федеральная служба по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор).

"В рамках рабочей встречи, состоявшейся в Финляндии, в реку Селезневка было выпущено четыре тысячи искусственно подрощенной молоди лосося, половина из которой помечена специальными чипами. На каждом чипе есть телефон и электронный адрес, по которым желательно направить информацию в случае отлова особи. Ранее в рамках того же проекта в российской части также было выпущено более 10 тысяч особей лосося в реку Гладышевка, две тысячи из которых также были помечены чипами", - говорится в сообщении.

Цель российско-финского экологического проекта RIFCI "Реки и рыбные запасы - наши общие интересы - Rivers and Fish - Our Common Interest" - создание до 2014 года в трансграничных реках условий обитания, благополучных для восстановления популяций ценных видов лососевых рыб и увеличения их численности.

"В конечном итоге, лосось попадет в Балтийское море. В этой связи проект является частью плана действий ХЕЛКОМ (Хельсинкской комиссии по защите окружающей среды Балтийского моря), стремящегося к благоприятному природоохранному статусу биоразнообразия Балтийского моря", - отмечают экологи.

Партнерами проекта с российской стороны являются Государственный научно-исследовательский институт озерного и речного рыбного хозяйства (ГосНИОРХ), Санкт-Петербургская благотворительная организация "Биологи за охрану природы", администрация Выборгского района Ленинградской области.

С финской стороны проектом занимаются региональный центр экономического развития транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии, научно-исследовательский институт рыбного и охотничьего хозяйства Финляндии, центр лесного хозяйства Юго-Восточной Финляндии, центр рыболовства Южной Карелии.

Прямое авиасообщение связало международный аэропорт Цзянбэй в городе Чунцинна юго-западе Китая с авиагаванью столицы Финляндии, города Хельсинки.

Обслуживать прямую авиалинию Чунцин-Хельсинки будет финская авиакомпания "Финнэйр". На данном направлении курсируют самолеты типа Airbus A330. Рейсы по указанному маршруту планируется выполнять четыре раза в неделю - по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.

Напомним, что аэропорт Чунцина стремительно наращивает сеть маршрутов как в пассажирских, так и в грузовых перевозках. В частности, недавно российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo (АВС) заявила о планах по открытию прямых перевозок в юго-западный китайский город Чунцин. По данным чунцинской администрации, линия будет открыта до конца мая 2012 г.

Самолет, принадлежащий одному из крупнейших авиаперевозчиков АВС, отправится по маршруту из Москвы в Чунцин, а затем в город Чжэнчжоу, расположенный в центрально-китайской провинции Хэнань, и обратно в Москву. Как ожидается, подобные рейсы будут выполняться два раза в неделю, начиная с 18 мая 2012 г.

Почти одновременно с российским грузовым авиаперевозчиком прямой рейс на Чунцин откроет немецкая компания Luxair. Так, 19 мая текущего года линия грузовых авиаперевозок соединит Чунцин с Европой. Эти рейсы тоже будут выполняться два раза в неделю. А 30 мая 2012 г. чунцинская авиакомпания "Юймэй" начнет грузоперевозки на своих самолетах между Чунцином и специальным административным районом Сянган (Гонконг). Этот маршрут "Юймэй" будет обслуживать дважды в неделю.

Планируется, что к концу мая текущего года 16 компаний будут действовать на рынке грузовых авиаперевозок Чунцина. В ряды указанных фирм входят как китайские, так и зарубежные перевозчики. Количество еженедельных грузовых авиарейсов достигнет 42 единиц.

Больше всех шенгенских виз типа "С" (краткосрочная для туризма, посещения родственников или друзей и деловых поездок) в 2011 году российским туристам выдали консульства Финляндии. В числе других лидеров по этому параметру - Испания, Италия, Греция и Германия.

Такие данные содержатся в ежегодном отчете Генерального директората по внутренним делам Комиссии европейских сообществ. Список лидеров не меняется год от года, однако в 2009 году их расстановка была иная. Тогда Италия с 331 091 визой, выданной на территории России, была на втором месте, за ней следовали Германия (326 994), Испания (287 888) и Греция (251 338).

Но затем Испания и Греция сделали свою визовую политику еще более лояльной, оттеснив прежних рекордсменов. Первая из названных стран в 2010-м выдала 461 367 виз, а в 2011 году - уже 699 815. Для Греции эти цифры составляют 374 558 и 513 223 соответственно.

Первое место неизменно занимает Финляндия: 729 603 визы в 2009 году, 952 056 в 2010-м и более миллиона (1 182 876) - в 2011 году. В каждом из городов, где рассматриваются заявления на визу в эту страну (Москва, Санкт-Петербург, Мурманск и Петрозаводск), число отказов - менее 1%.

100% заявлений удовлетворяет Болгария при обращении за визой в Новосибирске, а за ней идут Польша в петербургской дипмиссии - 14 396 запросов и 99,9% положительных ответов, Румыния в Москве (9 067 и 99,8%), а также Италия и Литва в Санкт-Петербурге (22 387 и 11 665 соответственно, в обоих случаях это - 99,7%).

Стоит отметить, что Испания, являясь одной из самых популярных шенгенских стран в глазах наших туристов (по данным Ростуризма, в 2011 году она заняла третье место с 645,3 тысячи визитов), поставила перед собой цель принимать за год не менее миллиона россиян. И если в 2010 году эта страна была в лидерах по отказам в визе (10,18% и 5,44% в Москве и Санкт-Петербурге соответственно), то к 2011 году эти цифры заметно уменьшились, до 3,8% и 0,9%.

А бесспорным рекордсменом по отказам в 2011 году стала Бельгия - 12,9% в своем единственном консульском отделе, расположенном в Москве. За год эта страна выдала 20 110 виз, что на фоне соседних Нидерландов (53 807 виз с уровнем отказов 0,7-1,2% в Петербурге и Москве) выглядит очень странно.

Более того, с 2010 года Бельгия только ухудшает свои показатели. Тогда ею было выдано 21 710 виз, процент отказов составил 10,11%. По всей видимости, этой стране совершенно не нужны туристы из России, а они, в свою очередь, закономерно обходят ее стороной, либо же посещают в рамках общих поездок по Европе с другими шенгенскими визами.

По сути, Бельгия второй год подряд держит печальный рекорд. Остальные европейские консульства отказывают в 4% случаев максимум. Представительства всех дипмиссий, объясняя причины отрицательных решений, всегда ссылаются на недостоверность сведений или недостаток документов. Однако одна из самых строгих к документам стран, Германия, отказывает лишь в 0,6-2,6% (в зависимости от города) случаев, выдав за 2011 год в общей сложности 383 631 визу.

В Финляндии могут подорожать популярные у россиян дачи – прогноз.

16 мая 2012 годаПо прогнозам риэлторов, в ближайшее время цены на дома подобного типа будут расти. Однако подорожание коснется участков возле воды. Цены на другие дачи останутся относительно стабильными.

Как сообщает портал Fontanka.fi со ссылкой на Kauppalehti, большая часть покупателей ищет дачи с наличием электричества и воды. Однако не все продавцы могут предложить объекты, отвечающие этим условиям.

В 2011 году средняя стоимость дома с участком на берегу водоема составляла €134 тыс. Коттеджи, находящиеся на территориях без генерального плана, уходили за €99 тыс., а дачи, не имеющие выхода к водоему, - за €45 тыс. Земельные участки на берегу озера предлагались в среднем за €37,8 тыс., что на 2% дороже, чем годом ранее.

Среди иностранных покупателей с большим отрывом лидируют россияне. В 2011 году наши соотечественники приобрели 470 объектов недвижимости в Финляндии.

Компания "Северный город" (Санкт-Петербург), входящая в холдинг RBI, начала строительство малоэтажного микрорайона площадью 100 тысяч квадратных метров в Ленинградской области, инвестиции в проект составят 150 миллионов долларов, говорится в сообщении холдинга.

"Малоэтажный микрорайон Mistola Hills будет расположен в поселке Мистолово Всеволожского района на участке площадью 16,5 гектара", - уточняется в пресс-релизе.

Проект будет строиться в две очереди.

Как следует из пресс-релиза, компания уже открыла продажи первой очереди проекта, включающей 53 дома общей площадью около 41 тысячи квадратных метров.

Ведется также проектирование второй очереди.

В настоящее время уже получено разрешение на строительство, подготовительные работы на площадке начаты с организации подъездных путей, затем будет возведен шоу-дом, рассказывается в материалах девелопера.

Mistola Hills cпроектирован финскими (архитектурная мастерская Arkval) и российскими архитекторами.

Все жилые здания (каждый дом рассчитан на 6-12 семей) сгруппированы в деревеньки, воплощенные архитекторами в проекте в виде цветов и листьев.

В микрорайоне предусмотрены детский сад, кабинет семейного врача, магазин, учреждения бытового назначения, а также открытые спортивные и детские площадки, отмечается в сообщении.

Компания "Северный город" входит в холдинг RBI, работающий на инвестиционно-строительном рынке Петербурга с 1993 года. За 18 лет компанией построено 56 домов разного класса и уровня общей площадью более 855 тысяч квадратных метров. Анжелика Болмат.

Известный датский архитектор Ян Гейл считает Мельбурн, который является вторым по величине городом Австралии, самым комфортным и благоустроенным среди других мировых городов.

Гейл сообщил журналистам в среду, что в его список самых комфортных и благоустроенных мировых городов также вошли Ванкувер (Канада), Портленд (США), Цюрих (Швейцария), Копенгаген (Голландия), Мюнхен (Германия) и Хельсинки (Финляндия).

По его мнению, эти города наиболее благоприятные для проживания людей по таким критериям, как развитая инфраструктура, транспорт и экология.

Эти города могут меняться местами, но все равно на первом месте останется город Мельбурн, уверен Гейл.

"Показательно, что среди них нет ни одного города из Великобритании, поскольку им до сих пор не удалось решить транспортную проблему", - сказал Гейл.

Архитектор отметил, что остальные города более-менее определились с направлением развития.

"Мое предложение России - определиться с критериями развития Москвы, определиться с тем, что мы хотим увидеть в результате и дальше идти в этом направлении", - считает Гейл.

Датский архитектор Ян Гейл известен, в первую очередь, своими взглядами на переориентацию городского дизайна в пользу велосипедистов и пешеходов. Наиболее подробно свою позицию Гейл изложил в книгах "Жизнь между зданиями" и "Общественные места. Общественная жизнь", описав в последней, как постепенные улучшения превратили Копенгаген из автомобильного города в пешеходный за 40 лет. В 2004 году архитектор занимался исследованиями по улучшению качества общественной сферы в Лондоне, а в 2007 году его нанял департамент транспорта Нью-Йорка для приспособления улиц города для нужд пешеходов и велосипедистов.

Неонеонацизм

Общей чертой европейских демократий сегодня является недовольство людей теми силами, которые много десятилетий сменяют друг друга у власти

Григорий Меламедов

Успех Марин Ле Пен на выборах во Франции, заявления правозащитников о росте ксенофобии в странах ЕС заставляют задуматься об изменениях на партийно-политической карте Европы. Мы должны либо признать, что в Европе стремительно возрождается нацизм, либо переосмыслить свое отношение к партиям, которые по привычке считаем неонацистскими. То есть посмотреть, все ли они таковыми являются и чем отличаются друг от друга.

Интересно, что мнения специалистов о представительстве националистов в европарламенте расходятся. Одни называют цифру 90 депутатов, другие говорят о 50. Получается, сами эксперты затрудняются классифицировать эти партии.

Под национал-шовинизмом и расизмом обычно понимается подход: «Я выше тебя, твоя нация/раса ниже моей, она неполноценна». То есть вводится некая шкала, где есть якобы высшие и низшие. Сейчас же мы столкнулись с новым явлением в лице движений, называющих себя антимигрантскими, но не пропагандирующими расовую теорию. Как их воспринимать?

Скажем прямо, мы живем в эпоху нового Великого переселения народов — с бедного, перенаселенного юга в богатую Европу. Это переселение отличается от похожих эпох древности только тем, что не сопровождается катастрофическими войнами и происходит на первый взгляд под контролем европейских правительств. Но его последствия, вероятно, будут такими же, как в прошлом: при сохранении прежних названий народов и государств на месте привычных европейских этносов возникнут новые. Они будут совсем другими и по внешнему виду, и по укладу жизни, и по конфессиональной структуре общества.

Можно воспринимать этот процесс философски, ведь нельзя же остановить объективные исторические процессы и навеки законсервировать старую добрую Европу. Но тогда надо признать, что стремление воспрепятствовать подобным изменениям тоже закономерно и имеет право быть. Появление и рост антимигрантских партий становится естественной защитной реакцией, которую нельзя ставить в один ряд с расизмом.

Так, партия «Истинные финны» стала набирать популярность, когда жители Хельсинки увидели на своих улицах грязно одетых нищих мигрантов, собирающих милостыню. Для людей, которые многие десятилетия строили ухоженное, уютное, преуспевающее общество, это стало настоящим культурным шоком.

С другой стороны, грань здесь очень тонкая. Многие партии, начав с сопротивления афро-азиатской иммиграции, постепенно эволюционируют в сторону настоящего экстремизма.

Во-первых, неприязнь к одним группам мигрантов начинает распространяться и на другие, в том числе те, к которым раньше не было враждебности. Например, голландская Партия свободы открыла портал жалоб на восточноевропейцев: «У вас возникли проблемы с выходцами из стран Центральной или Восточной Европы? Вы потеряли работу из-за поляка, румына, болгарина или представителей других стран? Мы хотим об этом знать!» За первые же две недели на сайт поступило свыше 41 тыс. заявлений.

Во-вторых, политические заявления переходят порой в настоящее насилие. Можно вспомнить погромы цыган, организованные венгерской партией «Йоббик», поджоги домов, купленных россиянами в Финляндии, запугивание профсоюзных активистов из числа мигрантов в Греции.

В-третьих, деятельность антимигрантских партий объективно способствует росту уже по-настоящему расистских настроений. По последним данным, 30% жителей Германии сегодня поддерживают теорию о расовом превосходстве белых. Во Франции, Великобритании и Португалии эти показатели еще выше.

Но есть и обратная тенденция. Например, «Шведские демократы», которые зародились как типично фашистская организация, сегодня называют себя националистической партией, осуждающей все виды расизма. В их программе признается ценность каждой нации, но выдвигается принцип, что каждый народ должен жить у себя дома: «мультикультурный мир, а не мультикультурное общество». Они заявляют, что массовый приток мигрантов создает угрозу шведской культуре и национальной идентичности, является источником преступлений, причиной безработицы и финансовых трудностей, подрывающих шведское государство всеобщего благосостояния.

«Шведские демократы» не призывают депортировать или тем более громить мигрантов, находящихся в стране на законных основаниях, но требуют, чтобы гражданство предоставлялось только их детям или внукам, которые вольются в шведское общество и воспримут его ценности.

Стоит отметить, что националистов традиционно относят к ультраправым партиям, хотя самые радикальные из них объявляют себя левыми. Они рассматривают иммиграцию как составную часть нового миропорядка «по-американски» и объединяются с антиглобалистами.

Общей чертой европейских демократий сегодня является недовольство людей теми силами, которые много десятилетий сменяют друг друга у власти, — социалистами и правыми либералами. Многие европейские эксперты признают, что эти партии обюрократились и перестали чувствовать настроение народа. В Восточной Европе к этому примешивается разочарование в реформах и вообще в «капитализме». Националисты же безошибочно находят болевые точки общества и этим привлекают симпатии людей, особенно молодежи.

Здесь бы самое время написать резюме, но как-то не хочется этого делать. Пусть эта статья станет просто поводом для размышлений.

Венгерская лоу-кост авиакомпания Wizz Air откроет четыре дополнительных рейса из Лондона (Лутон) в Киев, с целью увеличения перевозок футбольных болельщиков, которые прибудут в столицу Украины на матч сборных Англии и Швеции 15 июня 2012 года.

Как сообщила пресс-служба авиаперевозчика, стоимость перелета составит 91,99 фунта стерлингов (в одну сторону, включая налоги и сбор за бронирование).

Так, 11 и 13 июня рейс Лондон - Киев будет выполняться в 12:50, 14 июня - в 12:50 и 13:50, 16 июня - в 18:30 и 19:25, 17 и 18 июня - в 22:10.

Венгерская авиакомпания Wizz Air начала работу в 2004 году.

Перевозчик выполняет полеты в Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Польшу, Норвегию, Финляндию, Швецию, Турцию, Грецию.

В Украине авиаперевозчик представлен ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина" входит в группу компаний Wizz Air.

Metsä Group (Финляндия) планирует инвестировать 30 млн евро в модернизацию деревообрабатывающего предприятия Vilppula, принадлежащего Metsä Wood, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. В программу модернизации входит строительство новой лесопильной линии и сортировочной линии сырых пиломатериалов, а также обновление другого оборудования предприятия. Новая лесопильная линия даст возможность применять различные формы распила древесины, рационально использовать как небольшие бревна, так и очень большие. Финансирование начнется в 2013 г. Производственная мощность предприятия существенно не изменится.

Исполнительный вице-президент Metsä Wood Тимо Каринен отметил, что инвестирование дает благоприятные возможности для дальнейшей обработки пиломатериалов завода и обеспечения промышленных заказчиков.

В случае реализации проекта численность персонала предприятия Vilppula сократится с 140 служащих до 40. Metsä Wood начнет переговоры с рабочими 21 мая 2012 г. Инвестиционное решение не будет принято до завершения переговоров.

Промышленное производство в еврозоне в марте сократилось на 0,3% в месячном выражении, в Евросоюзе - на 0,4%, сообщает Евростат. Согласно пересмотренным данным, в феврале показатель рос на 0,8% и 0,4% соответственно.

Производство энергии в еврозоне снизилось на 8,5% в месячном выражении, в ЕС - на 6,8%. Производство товаров длительного пользования сократилось на 0,2%, тогда как производство товаров быстрого пользования выросло на 0,8%, а полуфабрикатов - на 1%. Объемы производства средств производства в еврозоне выросли на 1,1% по сравнению с февралем и на 0,9% в ЕС.

Самый сильный спад зафиксирован в Нидерландах (-9%), Эстонии (-3,4%), Дании (-2,8%) и Ирландии (-2,7%). Сильный рост отмечен в Словении (+6,3%), Словакии (+3,5%) и Литве (+3,1%).

По сравнению с прошлым годом промпроизводство в марте в еврозоне сократилось на 2,2%. Показатель ЕС снизился в годовом выражении на 1,9%. Объемы производства энергии уменьшились в еврозоне и ЕС на 7,3% и 6,3% соответственно. Производство товаров длительного пользования сократилось в еврозоне на 6,7%, в ЕС - на 5,5%. Производство товаров быстрого пользования также снизилось - в еврозоне на 3,8%, в ЕС на 2,4%. Объемы производства полуфабрикатов сократились в еврозоне и ЕС на 3% и 2,3% соответственно, а производство средств производства выросло в еврозоне на 2,3% и в ЕС на 2%.

В годовом выражении сильнее всего сократилось промпроизводство в Люксембурге (-11,3%), Греции (-8,5%), Испании (-7,5%), Эстонии и Финляндии (-6,1%). Максимальный рост зафиксирован в Словакии (+12,1%), Латвии (+8,5%) и Литве (+5,9%).

Розничные продажи в ЕС в марте выросли на 1% в годичном исчислении и на 0,7% - в месячном. В еврозоне объемы продаж увеличились на 0,3% по сравнению с февралем и сократились на 0,2% в годовом выражении.

Рудник «Тапули» не угрожает здоровью и безопасности местного населения, пришло к выводу правительство Швеции.

Этим заявлением правительство действует через голову региональных властей Норботтена, отклонивших планы добычи железной руды на руднике «Тапули» компании «Northland Resources». Отрицательный вердикт региональных властей был обжалован муниципалитетом Пайала на правительственном уровне.

«Это важное решение - и для муниципалитета Пайала, и для Норботтена в целом, - говорится в пресс-релизе министра социальных вопросов Стефана Аттефалла, - Это решение позволяет развернуть на руднике полноценное производство».

Рудник «Тапули» расположен в болотистом районе примерно в 20 километрах от Пайала, городка на севере Швеции у границы с Финляндией. Пайала с населением в 2000 человек испытывает экономический подъём благодаря развитию местной горнодобывающей промышленности. Ожидается появление нескольких сотен рабочих мест.

«Northland Resources» вкладывает большие средства в этом районе, где у неё имеется также проект рудника «Ханнукаинен» на финской стороне. Оба рудника будут давать высококачественный железорудный концентрат, который компания планирует сбывать на мировом рынке по выгодной цене.

Как уже сообщал BarentsObserver, руда будет вывозиться большегрузными самосвалами в Сваппаваара, затем по железной дороге - в норвежский порт Нарвик, откуда будет отправляться на экспорт большегрузными балкерами.

Компания Nokia в ближайшем времени откроет книжный сервис Nokia Reading в России. Как на днях объявил финнский производитель мобильных устройств, приложение и сервис Nokia Reading становятся доступными для европейских пользователей Nokia Lumia, проще говоря, устройств на основе Windows Phone. Распространение будет происходить постепенно. В числе первых стран доступ к сервису получат Великобритания, Германия, Испания, Италия, Франция, а также Россия. Для остального мира сервис станет доступен в течение года.

Nokia Reading будет доступен для владельцев смартфонов Nokia Lumia 900, 800, 710 и 610. Как отмечают разработчики, в первую очередь при запуске сервиса важно, чтобы пользователю было удобно искать, покупать, а главное читать книги на родном языке. Интересно, что Nokia собирается сделать ставку именно на локальный контент. Поясняется это так - электронные книги становятся обычным явлением в США и Великобритании, но во многих частях мира они мало популярны или вообще отсутствуют.

Nokia Reading предложит коллекцию местной литературы и англоязычных бестселлеров, вроде "Девушки с татуировкой дракона", "Приключений Шерлока Холмса" и других, которые продолжают добавляться. Мировая классика будет доступна бесплатно. Чтобы облегчить выбор, книги организованы в списки (топовые, новые, различные жанры). Упреждающий поиск позволяет легко найти книгу по названию или автору. Приложение Nokia Reading должно появится в раздела "Эксклюзивы Nokia" в смартфоне.

В 1 кв. 2012 г. чистый убыток ОАО "Белозерский леспромхоз" (Вологодская обл.), крупнейшего предприятия в составе холдинга "Череповецлес", составил 28,14 млн руб. по сравнению с чистой прибылью в размере 7,03 млн руб. в аналогичный период 2011 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.Выручка предприятия увеличилась на 16,1% до 138,91 млн руб.

Основным рынками сбыта продукции ОАО "Белозерский леспромхоз" в настоящее время являются внутренний рынок России, а именно потребители, находящиеся на территории Вологодской, Нижегородской областей, Карелии, на внешнем рынке можно отметить Финляндию, Швецию, Голландию, Швейцарию, Бельгию, Германию, Чехию и Австрию.

В 1 кв. 2012 г. выручка ОАО «Воломский комплексный леспромхоз «Лескарел» (п. Пенинга, Республика Карелия) снизилась на 1,4% в годовом исчислении до 44,95 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Чистая прибыль предприятия сократилась почти в 2 раза до 397 тыс. руб.Объем выручки от лесозагоотовки снизился на 23,5% до 23,83 млн руб., доля доходов в общем объеме выручки от данного вида деятельности снизилась на 8,2% до 53,7%. Объем выручки от лесопиления увеличился в 2,7 раза до 10,3 млн руб, доля доходов от данного вида деятельности в общем объеме выручки увеличилась на 15,8% до 23,3%. Готовая продукция предприятия поставляется на внутренний (Республика Карелия) и внешний (Финляндия) рынки. В 2012 г. компания намерена заготовить порядка 170 тыс м3 сортиментов.

В сообщении отмечается, задержки по возврату финансовых средств, в размере 1,258 млн руб., затраченных на тушение лесных пожаров, со стороны органов государственного управления увеличивают дефицит оборотных средств компании.

Виктор Стукалов назначен генеральным директором ООО «Енисейский ЦБК» (г.Красноярск, входит в ГК «Континенталь Менеджмент»), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.Виктор Владимирович Стукалов родился 5 ноября 1973 г. В 1996 г. окончил Красноярский коммерческий институт по специальности «Технология продуктов общественного питания», квалификация «Инженер – технолог».

С 1997 по 2006 гг. работал в ОАО «Пикра» - ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» в г. Красноярск. Прошел путь от менеджера до руководителя группы продаж, директора фирменного магазина. В 2006-2007 гг. занимал должность директора по продажам ООО «Перспектива-П» - крупном дистрибьюторе алкогольной продукции на территории Красноярского края, республики Хакасия. В 2007-2008 гг. работал на позиции директора филиала ООО ТД «Мясной ряд», отвечал за реализацию продукции мясопереработки («Свинокомлекс «Томский») на территории Красноярского края, Хакасии. С января 2009 г. Виктор Стукалов работал в ООО «Енисейский ЦБК» в должности коммерческого директора. За это время под руководством Виктора Стукалова клиентская база была увеличена в 1,5 раза, вырос объем реализации продукции по отношению к предыдущим периодам, достигнуты максимальные за последние 4 года объемы реализации.

Продуктовая линейка «Енисейского ЦБК»: флютинг целлюлозный (собственное сырье – бисульфитная целлюлоза) и макулатурный (в феврале 2011 г. запущен в промышленное производство), включая широко востребованную на рынке продукцию с низким граммажем.

ООО «ЛПК Континенталь Менеджмент» - крупная лесопромышленная корпорация, основными видами деятельности которой являются лесозаготовка, деревообработка, производство целлюлозы, картона и упаковки. В собственности и управлении компании находятся: ООО «Енисейский ЦБК», ОАО «Селенгинский ЦКК», ЗАО «Омская картонная фабрика», «АВА+2», Новокузнецкий филиал «АВА+2», ОАО «Кондровская бумажная компания», ОАО «Троицкая бумажная фабрика», производитель финских деревянных домов из клееного бруса – компания Vuokatti, ОАО «Лесозавод N2», ОАО «Луковецкий ЛПХ» и ряд лесозаготовительных предприятий.

За первый квартал 2012 года арендная плата в стране подорожала на 3,3% в годовом исчислении. Так, в Большом Хельсинки аренда жилья выросла в цене на 2,3%, в то время как в остальной части страны – на 3,7%.

Наряду с ростом арендной платы, эксперты говорят о том, что стоимость финского жилья медленно, но верно увеличивается. Особенно такая тенденция характерна для столицы и ее ближайших пригородов.

По сравнению с февралем 2012 года, в марте в среднем по стране квартиры подорожали на 0,2% а в годовом исчислении – на те же 0,2%.

Несмотря на то, что цены на недвижимость ползут вверх, это не отпугивает иностранных покупателей. Так, среди нерезидентов с большим отрывом лидируют россияне. В 2011 году наши соотечественники приобрели 470 объектов недвижимости в Финляндии. Граждане Скандинавских стран совершили 22 сделки, жители других стран Евросоюза – 67, прочие иностранцы – 57.