Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россия возобновит полеты в девять стран и снимет ограничения с Египта

Текст: Михаил Загайнов

Россия с 9 ноября возобновляет регулярное авиасообщение с девятью странами. Кроме того, оперативный штаб по борьбе с распространением коронавирусной инфекции принял решение отменить ограничения на рейсы в египетские курортные города Хургаду и Шарм-эш-Шейх.

В список открытых стран вошли Багамы, Иран, Нидерланды, Норвегия, Оман, Словения, Тунис, Швеция, Таиланд. Самолеты будут летать не только из Москвы, но и из других регионов. Рейсы будут запущены в Нассау (Багамы), Тегеран (Иран), Амстердам и Эйндховен (Нидерланды), Берген и Осло (Норвегия), Маскат (Оман), Любляну (Словения), Монастир (Тунис), Стокгольм и Гетеборг (Швеция), Бангкок и Пхукет (Таиланд).

Еще одно важное для туристов решение: с 9 ноября снимаются ограничения на регулярные и чартерные рейсы в египетские Хургаду и Шарм-эш-Шейх из городов, где возобновлено международное авиасообщение. Запуск чартерных рейсов на египетские курорты может снизить цены на перелеты. "Пока сложно сказать, на сколько снизится цена туров в Египет - все зависит от полетных программ, которые в течение ближайших недели-двух подготовят туроператоры. По мнению наших аналитиков, минимальное снижение составит 15-20% от нынешней стоимости", - сообщила РИА Новости исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе. Сейчас, по ее словам, стоимость туров на 6-7 дней на египетские курорты с размещением в четырехзвездочной гостинице составляет 50-60 тысяч рублей на человека.

Кроме того, с 9 ноября снимаются ограничения на авиасообщение с Австрией, Швейцарией, Финляндией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Решение принято "с учетом эпидобстановки в отдельных странах", говорится в сообщении оперштаба.

Дорога мечты

Владимир Шумовский об инновационных проектах

Андрей Фефелов

"ЗАВТРА". Владимир Валерьевич, есть сфера, которая для России крайне важна, — это транспорт. Вы, как изобретатель и бизнесмен, помимо архитектурной технологии "Моносота", заняты разработками и в этой области. Если дома, в которых мы живём, это практически 70% нашей жизни, то транспорт занимает всё остальное время, соединяя дома.

Пространства у нас огромные. Как в транспортной отрасли уйти от дорогостоящих и недолговечных проектов, пытаясь соединить точку A c точкой Б?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Вопрос очень актуальный. Ведь в сугубо рациональном аспекте дом — это то, куда надо добраться после работы, там жить и что-то там хранить. Налицо целая транспортно-логистическая задача. Её нужно решать комплексно.

Возьмём один день из частной жизни любого из нас: проснулись, пошли на работу, потом — опять домой… Эти перемещения вырывают из жизни у некоторых и по пять-шесть часов.

"ЗАВТРА". В том числе — у тех, кто на машине ездит.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, конечно, пробки, коллапсы…

Если мы продолжим говорить о жизнедеятельности общества, то дом — это как бы орган жизни спокойной, работа — орган активного бытия; а транспорт — это артерии, их соединяющие. И они должны быть чистыми и эффективными. К сожалению, этого нет в мире автомобильных пробок, загазованности, низкого уровня безопасности.

Но, настраиваясь только на эффективность транспорта, часто упускают из виду личную безопасность, комфорт, экологические параметры.

В своё время я создавал концепт благополучия экопоселений и, соответственно, "артерий" между ними. Был создан такой транспорт как СТ*РАУС (скоростные транспортные радиоуправляемые системы). Они были в своё время "пересняты" НАСА и запущены в виде проекта Sky Tran в 2012—2014 годах.

СТ*РАУС — это подвесной транспорт, индивидуальный, беспилотный, причём многоуровневый. Как ни парадоксально, перевозить небольшие объёмы с высокой скоростью куда эффективнее, чем ждать, когда заполнится поезд на 1000 человек (по 100 человек в 10 вагонов).

Судите сами: чтобы проехать 10 остановок, нужно 10 раз остановиться, выпустить и впустить людей со всеми вытекающими для безопасности последствиями. Плюс износ колодок и прочее, ведь всё время тормозим и разгоняемся.

Что этому можно противопоставить, хотя бы в мечтах? Cитуацию, когда ты пришёл и тут же, по сигналу на брелоке, твой транспорт подошёл в течение полутора-двух минут, индивидуально пропиликав вызвавшему, что я, мол, уже здесь. И — никаких автомобилей, стоящих гуськом друг за другом.

"ЗАВТРА". Это достигается за счёт уровней?

Владимир ШУМОВСКИЙ. И уровней, и параллельности. Сейчас, когда к остановке подходят автобус, троллейбус, маршрутка, сразу выходит пробка. А можно средства транспорта параллельно ставить.

В нашей модели мы никого не задерживаем: один посадочный элемент (одна остановка) может пропустить пять кабинок, другой — две, третий — одну. Каждый работает в своём режиме.

И если у нас кабинки индивидуальные, то гораздо проще перевозить разные виды товара точечно: в другой округ Москвы, в соседнюю область, в совсем далёкий регион. Двести-триста килограммов перевезти по Москве со скоростью 600-800 километров в час займёт минуту-другую. Например, заказали хлеб, и его подвезли вам уже через пару минут, горяченьким.

И почему бы не совместить лифт с транспортной системой? Она же индивидуальна. Зашёл человек в лифт с комфортным сиденьем, поднялся на 20-й этаж и поехал себе! Улицы с привычными остановками свободными будут…

"ЗАВТРА". Нужны для этого новые дома со специальными шахтами?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Дома могут быть любыми. Индивидуальный подвесной транспорт может быть небольшой пристройкой к нашим парадным. Или другой вариант базирования — на плоских кровлях домов. Не будет нужды подниматься с первого на свой этаж — будем спускаться с кровли на нужный нам уровень.

Между домами будут арочные системы и, соответственно, транспорт будет напоминать что-то среднее между маршрутным такси и самолётом. Но при этом в разы дешевле.

"ЗАВТРА". Эта паутина транспортных коммуникаций будет находиться над городом?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Или между домами. Но если кто захочет "по старинке" постоять в пробках — пожалуйста: индивидуальный выбор по-прежнему будет в силе. При скорости до 900 км/ч мы можем жить в Москве и оказываться на работе в Петербурге за 45 минут.

"ЗАВТРА". А за счёт чего такая скорость огромная может достигаться?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Речь идёт о трёх видах двигателей и, самое главное, о бесконтактных системах. Они давно зарекомендовали себя: это так называемые поезда магнитной левитации, что с семидесятых годов успешно тестировались в Англии, Франции…

"ЗАВТРА". В Китае они активно ходят.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, там это давно налажено. Основная проблема в этой системе возникает с весом несущих элементов. У нас она решена за счёт аэродинамики — аэрокрыла, взятого с прототипа АН-2. Помните, наверное, как АН-2 у нас взлетал при скорости 30 километров в час? Двое более-менее здоровых мужчин могли бего?м разогнать самолёт до взлётной скорости.

"ЗАВТРА". Да, знаменитая "этажерка"…

Владимир ШУМОВСКИЙ. Она самая… Причём мы рассчитали даже время, необходимое для создания сети такого транспорта в экологически чистом режиме. Оказалось, что для постройки трассы между Петербургом и Москвой нам нужно всего три месяца.

Шестьсот-семьсот километров железных дорог проложить за два-три месяца было бы нереально: нужно много щебёнки, нужны проекты мостов и так далее. У нас же конструкция изначально ставится как мост с пролётами в 50, 100, 150 метров; поэтому нам в единой и цельной системе не нужно строить отдельные мосты.

Более того, в экологическом смысле мы решаем многие вопросы. Не нужно крушить горы для щебёнки, не надо копать траншеи и делать насыпи, которые потом всё равно будут осыпаться.

К тому же, дороги режут природную среду на части. Животные не могут безопасно перейти эти трассы, залитые бетоном и асфальтом.

А мы предлагаем винтовые сваи и арочные системы высотой 10, 15, 20 метров. Под ними животные свободно пройдут, как в лесу, они их даже могут и не заметить.

Особых шумовых эффектов тоже не будет ощущаться, ведь это же бесконтактное движение. Небольшие кабинки — не поезд, они не гремят.

"ЗАВТРА". На слух это будет восприниматься как завывание ветра или свист?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, сравнимо с шумом листвы при порывах ветра. Ещё неизвестно, что больше будет шуметь: лес рядом или транспортная система?

"ЗАВТРА". Надо ли будет прорубать просеки?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Просеки, конечно, желательны, но на этом причиняемый урон природе и заканчивается, потому что корни деревьев мы не тронем, поверхностные воды и поверхностные слои, гумус, циркуляция пыльцы — всё останется. Система задумана безвредной для природных ресурсов. А технически всё делается автоматически и быстро, задействованы будут всего два-три специалиста.

Сценарий работы таков… Пришла техника, ввинтила сваи, установила арочную систему. А далее идёт лишь "навязывание" элементов на подвесной системе, тут всё элементарно, как работа вязального автомата. Ведь мы не удивляемся, что сегодня не вручную вяжут свитера? Так же и тут, но ещё более качественно.

"ЗАВТРА". А обычных дорог, по которым можно пройти пешком, не будет?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Дороги будут. Но для них нам не придётся даже выравнивать ландшафт. Какая-то винтовая свая будет, допустим, на уровне 10 сантиметров, другие — на уровнях 30, 40, 50 сантиметров, а между ними — наборный элемент ферменной конструкции (грубо говоря, панелька, полая плита, на которую накладываются определённые элементы, как в случае паркета). И по этому "паркету" мы сможем ходить в любое время суток.

Более того, туда может быть подключена пневмосистема — воздух под давлением двух атмосфер; так мы получим движущуюся дорожку, которая внизу очищается и выходит наверх абсолютно чистая. То есть, если скапливается влага, а температура в этот день будет около нуля или минусовая, то на ней не будет гололёда, так как на сухой поверхности он не образуется.

Достоинство этих дорожек ещё и в том, что их легко ремонтировать. Вместо испорченного элемента ставят новый, опять подключают — на весь процесс уйдёт минут десять, и дорога опять чистая, новая, ходи, сколько хочешь… Может быть предусмотрена дорожка для велосипедов, моноколёс, электросамокатов. Получится так, что вы катаетесь прямо по лесу, но при этом не наступите ни на одну лягушку или улитку.

"ЗАВТРА". "Эффект бабочки" исключён.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Практически да… Мы сможем перемещаться по этим экологическим дорожкам по болоту, лесу, полю, пустыне. Разница колоссальная с привычной нам ситуацией, когда 50-100 километров проехать на автобусе превращается в проблему, к которой надо готовиться целый день.

"ЗАВТРА". Если этих кабинок будет много, то нужна и гигантская цифровая система, распределяющая их для предупреждения столкновений?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Конечно! В этом плане, кстати, НАСА проявило свою некомпетентность.

"ЗАВТРА". Если можно, поподробнее об истории с НАСА.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Дело в том, что в Тель-Авиве это самое американское космическое агентство НАСА запустило проект Sky Tran, который до сих пор висит на сайтах, и в русской версии он есть тоже.

"ЗАВТРА". Это аналогичный проект? Или они у вас его "подсмотрели"?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Они взяли "один в один" мой проект.

"ЗАВТРА". Украли, назовём это так. А где произошла кража?

Владимир ШУМОВСКИЙ. В 2003 году мы с нашими альбомами ходили по многим представительствам (консульствам и так далее). И в их консульстве мы чётко сказали: есть решение транспортных вопросов, мы же теперь вроде как друзья, давайте создавать мир эффективного будущего…

"ЗАВТРА". И они сказали "спасибо"?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Они даже "спасибо" не сказали. Ответили, что им не до нас, зато задали вопрос о наличии у нас денег. То есть не только "дайте", но ещё и "постройте"! А на это мы ответили: "Не надо — значит не надо". Но альбом как презентацию мы им оставили. Если производственный бизнес мне был понятен, то все эти "купи", "продай", "отдай" для меня до сих пор загадка.

"ЗАВТРА". Это загадка для многих, потому что современная экономика — в каком-то смысле антиэкономика.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Это промышленный шпионаж, если называть вещи своими именами. Словом, информацию мы раздали. На сайте нашем мы отслеживали одной программкой (виджетом) в виде глобуса посещение сайта в реальном времени — сколько человек и откуда к нам заходит. Помню, было три точки, пять точек, а потом стали появляться "неопознанные координаты". То Африка, то Южная Америка… С морских объектов (может быть, яхт?) тоже объявлялись посетители.

Причём я, может быть, даже не акцентировал бы на этом внимания, если бы не одно "но": эти точки "жили" у нас на карте лет семь подряд, и запросов с их стороны было достаточно много. То есть это именно сканирование. На любую новость на сайте эти точки сразу "накидывались".

"ЗАВТРА". Какие "молодцы"! Это вообще для них свойственно. Ещё в пору бумажных газет они все наши издания читали. Я понял это однажды по их реакции на одну крохотную публикацию в маленькой региональной газете, где я какое-то время работал. Иными словами, ваш проект попытались осуществить, но без вас.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да. Но я частично благодарен этой ситуации, так как укравшие доказали три базовых момента.

Так, например, у левитационного такси они заявляли скорость 500 километров в час, потом — 320, потом — 260. Ценно то, что они сказали, что даже при скорости 260 километров в час левитационное такси эффективнее железной дороги. В России мне никакими способами не удавалось это доказать, а тут, наконец, вынесли вердикт компетентные экономисты.

Также я им благодарен за то, что они создали базовый прототип и показали, как и что делать не надо. Почему у них не получилась левитация? Дело в том, что у нас есть базовая направляющая. Под ней идут эти прикреплённые кабинки.

"ЗАВТРА". А вы всё-то лучше не рассказывайте. А то кое-кто прочитает это интервью и всё наладит.

Владимир ШУМОВСКИЙ. А у нас это всё нарисовано и опубликовано. Пускай пробуют, у них уже это не получилось, значит, не получится и впредь. Тем более, надеюсь, у нас скоро свои аналоги будут построены…

У нас кабинка висит, как груша. У неё достаточно мощная шея и антикрыло, которое заложено именно в этой направляющей. И вот оно у них не получилось. Это же электромагнит, а он вышел в пять раз тяжелее самой кабинки. Это как если бы двигатель в автомобиле был в пять раз тяжелее всего остального.

"ЗАВТРА". У них просто не было АН-2!..

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, они не поняли сути аэродинамической составляющей. Они, наверное, не в курсе были, что такое различные левитационные системы, которые запускались у нас на морских просторах, когда корабли шли над водой, формируя воздушные потоки под собой.

"ЗАВТРА". Речь идёт, видимо, о знаменитых экранопланах?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да, но несколько в другой форме. Когда мы формируем конструкцию, то создаём одновременно потоки, которые не дадут биению её разрушить. С чем, скорее всего, противоположная сторона и не справилась. В этом вопросе много "подводных камней". То есть, грубо говоря, они не смогли развести потоки и создать правила дорожного движения в 3D. Есть линейные, плоскостные и объёмные виды движения. Кабинки должны расходиться, сходиться и так далее.

Должно быть чёткое управление, то есть взаимодействие. Представьте себе большой муравейник из культурных, уважающих друг друга муравьёв. Поэтому каждая кабинка, прежде чем что-то сделать, всех оповещает; так выясняется, кто кого пропустит, и только после этого начинается манёвр.

"ЗАВТРА". А если сбой, то все "муравьи" останавливаются?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Скорее, объединяются. У нас же поток один! Поэтому две кабины, зажав между собой третью, обездвиженную, доставляют её до необходимого места. Но это интервалы совсем иные: не часы, не минуты, не секунды, а сотые доли секунд.

"ЗАВТРА". Сравнимо со скоростями реактивных самолётов.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Да. А если возникает неполадка, то кабинка всех мигом оповещает, и самые ближние к ней уже спешат на помощь.

Для предотвращения террористических актов при заходе на остановку груз будет автоматически сканироваться, не облучая человека.

"ЗАВТРА". Сразу возникает вопрос об основаниях для конкретного воплощения идеи. Ведь проект должен пройти испытания, иметь полигон? Кто и за какие средства это будет делать?

Владимир ШУМОВСКИЙ. При Министерстве транспорта организован филиал инновационного транспорта, он развивается. Насколько быстро, эффективно будет это происходить, я не знаю, но ресурсы у него есть.

"ЗАВТРА". Это ведомство под себя подбирает образовательные структуры и экспериментальные площадки?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Насколько я понимаю, там появилась возможность объединить кадры, которые пока за бортом остаются.

"ЗАВТРА". Хорошо бы, поскольку Россия — это страна изобретателей, созидателей. И это быстро "прочухали" наши "партнёры", создав несколько кластеров, которые уводят "мозги" из России за границу. Как только у нас обнаруживает себя какое-то явление, они быстро его скупают.

Во всяком случае, в 90-е годы это было так, работал целый конвейер. Теперь же всё выглядит более запутанно, начиная с пресловутого Сколкова…

Владимир ШУМОВСКИЙ. У них, кстати, нет ни одного серьёзного проекта.

"ЗАВТРА". Главное, чтобы изобретатели работали в направлении, которое нужно нам, как стране, цивилизации, народу, а не нашим зарубежным "партнёрам".

Владимир ШУМОВСКИЙ. Именно так… Сейчас говорят о трендах мирового развития. А что это означает? Это то, во что будут вкладываться триллионы; то, на чём будет развиваться в последующие 100-150 лет всё мировое сообщество. И, естественно, в мире таких устремлений никто задаром никому ничего не отдаст.

Конечно, ко мне никто не приходит со словами: "Давай, мы тут у тебя поработаем".

"ЗАВТРА". Они просто следят, мониторят.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Конечно. У меня много патентов. Некоторые думают, что деньги сами всё сделают. Вот НАСА вложило шесть с половиной миллиардов в подвесную "игрушку" и не добилось ничего, так как у украденной и непонятой идеи нет корней.

"ЗАВТРА". У нас стоит задача создать опережающую транспортную систему. Догонять не надо. Китайцы, которые создали магнитные дороги, живут в прошлом. А мы на нашей гигантской территории, ещё не освоенной, можем начать строительство на базе компьютерных сетей новой парадигмы: экономически выгодной, логистически рациональной; можем создать другую среду, новую цивилизацию. Вопрос опять же в том, кто этим будет заниматься. Мы с вами ведём такие разговоры практически в полной тишине — в государственных СМИ это не обсуждается, в научных журналах, которых осталось, как говорится, три с половиной калеки, этой темы касаются тоже крайне редко.

Владимир ШУМОВСКИЙ. А если и касаются, то поверхностно.

"ЗАВТРА". В советское время был журнал "Техника — молодёжи", который пусть и на уровне комиксов, но пропагандировал такие идеи. Сейчас они никому не нужны, молодёжь увлекается пустой информацией с "Ютьюба"… А проблематика, которая является важнейшей, оказывается никому не интересной!

Но смена вам, которая будет ставить перед собой аналогичные сверхзадачи, несомненно, должна прийти. Потому что нам деваться некуда, по сути! У России нет другого выхода, кроме как заниматься опережающим развитием.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Согласен! В своё время, в 2008-2009 годах, мы просчитывали экономику этой сети, и получилось, что если мы сформируем транспортно-логистическую систему от Дальнего Востока до, например, Финляндии и Украины, то такая система принесла бы нам дивидендов больше, чем нефть, газ, золото и лес! К тому же, там, где идёт дорога, формируются экопоселения.

"ЗАВТРА". Давайте будем всё-таки говорить "деревни".

Владимир ШУМОВСКИЙ. Деревни, но нового качества. Люди там смогут перемещаться не хуже, чем в городе, комфорт будет идти в ногу с эффективностью. Жить в деревне станет не только престижнее, но и разумнее. Потому что зарабатывать в деревне станет намного проще, легче. Люди перестанут тратить половину жизни на дорогу, поиски лекарств и так далее.

"ЗАВТРА". Понадобятся единые (не индивидуальные!) подсобные хозяйства. На каждую деревню — свой совхоз.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Совместные хозяйства будут созданы, конечно…

"ЗАВТРА". И здесь естественным образом возникнет экологический контроль, который положит конец кошмарному рынку с ГМО и отравленными антибиотиками продуктами. Концепция же новой деревни стоит отдельного разговора, это целый мир, конечно.

Что касается транспортной системы, то в своё время в журнале "Союзное государство" я опубликовал статью, идея которой заключалась в том, что вместо Российской империи надо построить Великую Российскую Трансполию. А гигантские города-душегубки станут музеями: огромные бессмысленные кварталы будут снесены, останутся только исторические центры. Города будут "размотаны" в виде деревень вдоль великой Трансполии, идущей в разные точки страны. Вдоль основных магистралей пройдут и другие основные коммуникации.

Эта концепция предполагает, кстати, и передвижное правительство. Правительство тоже должно постоянно двигаться, поскольку Трансполия это и есть одна большая столица протяжённостью в десятки тысяч километров.

Тут есть футурологический момент, в чём-то утопичный, но, не занимаясь этими вопросами, нельзя развиваться. Нас же тормознули и усиленно пытаются развернуть в прошлое…

Владимир ШУМОВСКИЙ. Нас лишили мечты!

"ЗАВТРА". Постоянно её лишают. Причём разворачивают в прошлое в самом негативном смысле слова. Нас заставляют смотреть на прошлое не как на мечту о советском рае или имперском царстве с колоколами, — вовсе нет! Нас погружают в ад, пытаются столкнуть эпохи лбами. И мы на это, увы, покупаемся, а надо бы смотреть вперёд. Как будем жить дальше? Как транспорт будет развиваться? У вас какие-то планы есть, помимо деятельности таинственного отдела при Министерстве транспорта?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Конечно. Например, поступает много предложений сформировать презентационные комплексы в России и за рубежом.

"ЗАВТРА". Они чисто презентационные или испытательные полигоны при них тоже подразумеваются?

Владимир ШУМОВСКИЙ. Испытательно-презентационные. То есть будут небольшие макеты. Небольшие — это несколько гектаров, потому что там скоростной режим соответствующий. И есть люди, которые понимают, что в это надо вкладываться, что это действительно перспективные проекты.

Наш транспорт не боится ураганов. Поскольку он будет двигаться со скоростью 600, 800, 900 километров в час, то ураган со скоростью 150-200 — это так, мелочь. Не страшны ему и наводнения. Вода на уровне трёх, пяти, восьми метров не опасна для 15-метровых стоек.

К тому же наши транспортно-логистические системы позволяют оперативно решать вопросы с продуктами. То есть послал сообщение из дома: "Хочу помидоры из Краснодара, а рыбу из Владивостока", — и в течение часа-двух всё будет на твоём столе, свежее, прямиком оттуда.

Таким образом, решаются и вопросы, связанные с фермерским хозяйством. Фермер сможет напрямую работать с клиентами, которые его знают, ему доверяют.

И ещё один момент хотел бы затронуть — воспитание подрастающего поколения… Важно, чтобы на базе конструкторов, интернет-порталов школьники и студенты могли бы формировать модель своей жизни. Мечта приведёт к формированию идеологии мира, процветания, здоровья, гармонии с окружающей средой.

"ЗАВТРА". Это необходимо для того, чтобы интеллект, накопленный поколениями (поскольку он — результат духа и опыта наших предков), и технологии, которые созданы человечеством, развернуть в сторону развития, создания новых ступеней жизни.

Но для этого нужен проект. Мы не можем его создавать, исходя только из интуиции и лозунгов на больших плакатах. Тут нужны чертежи, конкретные проекты, исходя из которых можно всё общество выстраивать.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Начинать нужно с обозначения реперных точек.

"ЗАВТРА". Именно эта задача и стоит на повестке дня. Национальная идея — это не набор красивых фраз, это серьёзные проекты. И идея Трансполии, и идея нового транспорта, и идея цифрономики (не как отдельной экономики, а организации всей хозяйственной деятельности в рациональном ключе) — всё это требует детальных разработок, "мозговых штурмов".

Владимир ШУМОВСКИЙ. Даже сам этот разговор — уже некая реперная точка, вокруг которой могут собираться люди и начинать обсуждать. Каждый сможет вносить какие-то дополнения с выходом на конкретику. Потому что всё в этом мире начинается с мечты, идеи, набросков, чертежей, патентов, научных трудов. После этого формируется Проект.

Проект может формироваться в "реале", а может — и в виртуальном мире. Формируя такой мир будущего, я не исключаю, что и наши дети этим увлекутся, найдут своё будущее в наших идеях. Мы их передаём по роду, по наследству. И это выход, потому что сегодня многие люди не знают, что прививать, передавать детям. Традиция передачи важной информации поколениям во многом утеряна.

Детям и подросткам сегодня "вшивают" формат такого отношения к взрослым: "отстань, я сам, я всё знаю, и, вообще, ты даже заработать не можешь". Стереотип "купи-продай!" А поколение взрослых, думающее о перспективах, понимает, что главный вопрос — не в заработанной копейке, а в том, что сама жизнь и эстафета поколений может исчезнуть.

"ЗАВТРА". Да, много опасностей несут в себе большие города. Поэтому новая концепция русской деревни видится мне стратегией спасения нации, которая загибается, сохнет без родного ландшафта, без ощущения русской природы, подлинного времени, заменив это всё мониторами компьютеров и экранами смартфонов.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Потерянные возможности — как зацементированный родник.

"ЗАВТРА". Да, и надо всеми силами сохранить способность приникнуть к этому упорно бьющему роднику — восхитительной энергии жизни родной земли.

Владимир ШУМОВСКИЙ. Всё это крайне важно. Технологии, которые мы обсуждаем, необходимо объединить в уникальный проект, который дал бы возможность всем жить в гармонии с природой, одновременно решая насущные вопросы хозяйственной эффективности.

"ЗАВТРА". Спасибо за беседу!

Россия > Транспорт > zavtra.ru, 15 октября 2021 > № 3859375 Владимир Шумовский

Политолог Магомед Омаров рассказал, как формировался процесс переписи населения в разных странах

15 октября стартует Всероссийская перепись населения. В течение месяца переписчики будут ходить по домам и квартирам россиян и проводить анкетирование. Также в этом году жители России впервые смогут поучаствовать в переписи самостоятельно, заполнив опросник на портале «Госуслуг». Политолог Магомед Омаров рассказал, как менялся процесс переписи населения, а также о том, почему он важен для каждого государства.

— Когда впервые в истории возникла потребность в переписи населения? В какой стране ее провели?

— Учет населения велся с древнейших времен. Первые переписи проводились в Древнем Китае, Японии, Месопотамии, в Древней Греции и Риме. В первую очередь учет населения преследовал финансовые и военные цели. Любое государство, как мы понимаем, существует за счет налогоплательщиков, именно с этой точки зрения важно было знать количество населения. Также перепись имела целью понять, сколько мужчин, способных принимать участие в военных действиях, проживало в государстве. Соответственно, первые переписи населения не носили всеобщий характер, так как охватывали только податное мужское население и воинство.

Одна из первых переписей населения, отдаленно приближенная к современной, прошла при римском императоре Тулии в Ι веке до н.э. Все жители приносили в храм по монете разного достоинства, в зависимости от пола и возраста. Соответственно, подсчет монет давал примерное понимание численности и возраста населения. Такой процесс переписи получил название цензы. Обычно, когда приходили цензоры (переписчики), главы семей должны были под клятвой сообщить сведения о семье, имуществе и доходах. Постепенно система совершенствовалась: начали вести земельное описание, кадастры, которые заносились в писцовые книги. Они велись постоянно, по ним определяли размеры подати с населения, кроме того, эти документы давали право на владение землей и имуществом, то есть были аналогом современного свидетельства о собственности.

— А когда учитывать населения начали в Европе?

— В Западной Европе более-менее регулярные переписи начались с XIV–XV веков, когда начали учитывать имущество, домохозяйства, доходы населения и тому подобное.

Первая большая перепись населения в современном понимании этого слова прошла в США в 1790 году, ею руководил Томас Джефферсон. По домам ходили полицейские в сопровождении чиновников. В первой анкете было примерно шесть пунктов, которые касались возраста, пола, рода занятий. В 1800 году большую перепись провела Швеция. В 1801 году подобные переписи провели в Англии, Дании, Бельгии и Франции. Позже, в 1851 году перепись населения была проведена в Китае, в 1871 году — в Японии.

— Когда в России возникла первая необходимость провести перепись населения?

— Первые переписи населения проводились русскими князьями для сбора дани и определения воинства. Проводились переписи и монголо-татарами для учета населения, которое платило дань. В XVII–XVIII веках в России перепись велась по количеству дворов, то есть считали не жителей, а число хозяйств. Тогда же был образован Счетный приказ, который выполнял функции нынешних Росстата и Счетной палаты.

Первая большая перепись в Российской империи в современном формате прошла 9 февраля 1897 года, когда переписали практически все население. Ею руководил известный российский ученый, географ и статистик Петр Петрович Семенов-Тян-Шанский. До этого 1,5 года шла масштабная подготовка, во время которой населению объясняли, что их будут переписывать не для увеличения налогов, а чтобы иметь представление о современном российском обществе.

В переписи принимали участие известные русские деятели, писатели и ученые: Лев Толстой, Антон Чехов, Дмитрий Менделеев, который потом написал книгу «К познанию Руси». Тогда перепись получилась качественной, масштабной, объемной. Полученные данные обрабатывались шесть лет, на их основе вышло 119 книг, в каждой из которых содержался краткий обзор наиболее важных данных в виде статистических таблиц. Было получено много интересной информации. Например, тогда выяснили, что в Российской империи проживает 49,7% женщин и 50,3% мужчин, то есть практически поровну — этот показатель существенно отличается от современной ситуации. Там же были данные, которые отразили, что 87% населения проживали в деревнях, а в городе — всего 13%.

С тех пор в России проводилось много переписей. Была перепись 1920–1921 гг., в которой учитывалось только городское население. В 1937 году также была проведена перепись, но основной массив ее данных засекречен. До этого, как мы помним, был голод во многих регионах России и большой террор, полученные результаты не соответствовали ожиданиям руководителя страны. Следующая перепись прошла в 1939 году, а в 1949 году переписи не было, так как в годы войны погибло более 27 млн человек, ситуация была очевидной. В 1989 году была последняя перепись перед распадом СССР. Данные этого года, например, показали, что в Тольятти на 1000 женщин проживает 1200–1300 мужчин. Тогда стали говорить, что Иваново — город невест, а Тольятти — город женихов.

— Есть ли в истории еще какие-то интересные способы проведения этого процесса? Как в разных странах сейчас происходит перепись?

— В основном везде переписчики по домам ходят, но в каждой стране какие-то свои особенности. Например, в Китае для последней переписи привлекли 6 млн переписчиков, учитывая огромное количество жителей страны. Там переписи всегда предшествует длительная подготовка и агитация. Во Франции перепись носит перманентный характер, там проводятся опросы постоянно в разных регионах, это позволяет примерно за пять лет получать представление об экономике и населении страны. В США перепись населения проводится различными методами: обследования, анкеты. Переписчики оставляют там записки у дома с просьбой прийти и заполнить бланк. В Израиле, например, ортодоксальные евреи не принимают участия в переписи по религиозным соображениям, а в Швейцарии перепись — обязательная процедура, в последней из них участвовало 99,87% населения.

— В этом году россияне смогут пройти перепись самостоятельно на портале «Госуслуг», есть ли какие-то страны, где переписчики уже не ходят по домам?

— В Финляндии и Эстонии перепись проводится на основании общедоступных данных из интернета, у них высокий уровень цифровизации и достаточно законопослушное общество. Но это скорее исключение, ведь переписчики, которые ходят по домам, могут увидеть своими глазами то, что невозможно отразить через современные технологии. Он не может дополнить данные, но может задать дополнительные, наводящие вопросы, чтобы опрашиваемый мог ответить более подробно.

— Есть ли сегодня смысл переписи с учетом того, что мы живем в век цифровизации, когда все данные о нас и так находятся на поверхности?

— Перепись — это очень важный и значимый процесс для каждого государства. Он отражает состояние общества, его результаты позволяют улучшать качество жизни, планировать развитие экономики, регулировать дисбаланс в таких сферах, как наука, сельское хозяйство, безработица, образование и т.д. Конечно, существуют ведомства, где хранится большой объем данных о жителях страны — налоговая инспекция, МВД, пенсионный фонд, ЗАГСы и т.п. — но специалисты Росстата говорят, что перепись важна для определения текущего положения дел, а все эти ведомства заточены под свои определенные цели и не смогут отразить необходимую полноту данных.

РФ возобновляет регулярное авиасообщение с Финляндией, ОАЭ Австрией и Швейцарией

Россия с 9 ноября 2021 года снимает ограничения на авиасообщение с Финляндией, ОАЭ Австрией и Швейцарией, а также ограничения на выполнение регулярных и чартерных полётов из пунктов России, из которых возобновлены международные полёты, в Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.

С 9 ноября 2021 года возобновляется на взаимной основе регулярное авиасообщение с: Багамами, по маршруту Москва – Нассау; Ираном, по маршрутам Москва – Тегеран, Сочи – Тегеран; Нидерландами, по маршрутам Москва – Амстердам, Москва – Эйндховен, Санкт-Петербург – Амстердам, Жуковский – Амстердам, Екатеринбург – Амстердам, Калининград – Амстердам и Сочи – Амстердам; Норвегией, по маршрутам Санкт-Петербург – Берген и Санкт-Петербург – Осло; Оманом по маршруту Москва – Маскат; Словенией, по маршруту Москва – Любляна; Тунисом по маршрутам Москва – Монастир, Санкт-Петербург – Монастир; Швецием, по маршрутам Санкт-Петербург – Стокгольм и Санкт-Петербург – Гётеборг; Таиландом (с учётом требований страны, только для российских, вакцинированных против COVID, по маршрутам Москва – Бангкок и Москва – Пхукет.

Кроме того, с 9 ноября 2021 года увеличивается количество регулярных рейсов в: Албанию, Болгарию, Венесуэлу, Венгрию, Германию, Грецию, Испанию, Италию, Мальдивы, Мальту, Македонию, Францию.

Боррель, баррель и кубометр: Европа вновь хочет от РФ газовой взаимности

"Сплотить ряды" и следовать единому подходу в отношениях с Россией призвал глава дипломатии ЕС Жозеп Боррель. Нечто подобное мы слышали на прошлой неделе. Но если дипломат это повторяет, значит Европа не очень готова к этому. Но она, знаете ли, не готова и мерзнуть.

Энергетика – важный повод для проявления большей сплоченности ЕС в отношениях с Россией, ведь в прошлом страны сообщества не всегда проявляли единый подход в отношениях с РФ, заявил глава евродипломатии Жозеп Боррель. Но вместе с тем он также признал, что и ЕС, и Россия зависят друг от друга в области энергетики. "ЕС зависит от России в импорте топлива, но российская экономика, государство также нуждаются в доходах от энергетических поставок", – заключил Боррель. Что верно, то верно. Тут и спорить нечего. Только если Европа хочет унифицировать переговорный процесс по газу с Россией для гарантированного получения топлива, это одно. А если ЕС намерен использовать эту возможность как способ давления на "Газпром", то это другое. В любых последующих переговорах будет, разумеется, трудно. Прежде всего Европе, которая захочет "прогнуть" российский концерн. Пусть попробует.

Сейчас на рынке газа фавориты продавцы, а не покупатели. Это значит, что поставщики топлива будут диктовать свои условия, нравится ли это европейцам или нет. "Газпром" – опытный переговорщик, тем более что концерн изрядно поднаторел в свое время в обеспечении своего транзита через Украину.

А европейские потребители как раз заинтересованы в стабильности поставок, к которой они привыкли. Будапешт, например, объяснил, почему предпочел в качестве транспортного плеча "Турецкий поток" транспортировке через украинскую ГТС. Венгерский министр иностранных дел Петер Сийярто заявил, что отвергли "украинский вариант", потому что должны способствовать энергетической безопасности страны. Это – рынок, где каждый выбирает тот вариант, в котором он больше уверен. И по той цене, на которую договорился. А если нет долгосрочных соглашений – покупай газ на бирже. Логика такова.

Впрочем, никто в долгосрочной перспективе не выиграет от высоких газовых цен, считает глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Стоимость опустится, когда выровняется ситуация с дисбалансом спроса и предложения на энергоресурсы, сказал министр в интервью финской газете Kauppalehti.

Но пока рынок, кажется, еще очень далек он спокойствия, цены на газ растут до отметок 1150 долларов за тысячу кубометров. Это вынуждает Европу, как главного потребителя российского газа, выступать почти ежедневно с одними и теми же по сути заявлениями. Давайте сплотимся, нужно покупать газ вместе у России. Мы вам нужны, вам без нас тоже будет не очень. Не очень, но мы-то, если что, не замерзнем.

И вот сейчас подумалось, а что если этот энергетический кризис в итоге выведет отношения Евросоюза и РФ на новый уровень? Без всякий санкций, ограничений, жесткой риторики, высылки дипломатов.

В любом случае эти факторы будут так или иначе учтены на газовых переговорах Москвы и Брюсселя, если последний, конечно, консолидирует вокруг себя страны ЕС.

Брюссельский клуб потребителей российского газа. Кажется, звучит.

Автор Кирилл Гришин, радио Sputnik

В Европе тепло только тем, кто слушал Путина

Сергей Савчук

Вчера в Москве стартовала Российская энергетическая неделя. Данное мероприятие проводится ежегодно начиная с 2016 года, и деятельность его целиком и полностью сфокусирована на вопросах энергетики во всех ее привычных — и не очень — проявлениях. На полях РЭН профильные специалисты обсуждают текущее положение вещей и делятся планами по дальнейшему развитию отечественной нефтяной, газовой, угольной, нефтехимической отраслей, атомной и гидроэнергетики, альтернативных источников и, что главное, вырабатывают стратегии энергосбережения и повышения энергоэффективности.

Первый день начался с — не побоимся этого слова — программного выступления Владимира Путина. Речь главы государства оказалась чрезвычайно интересна и максимально показательна не только тем, что он говорил, но и какие слова выбирал для донесения своей позиции.

Тезис первый. Рост цен на газ в Европе стал следствием дефицита электроэнергии, а не наоборот — к крупномасштабному кризису энергорынка привели системные изъяны.

Совершенная и абсолютная правда, впрочем, для несведущего гражданина глубоко спрятанная под толстым слоем всевозможных однобоких манипулятивных статей и публикаций. Рекордный скачок цен на голубое топливо в Европе случился за месяц до начала отопительного сезона, то есть вызван он был исключительно дефицитом электроэнергии. При этом нужно понимать, что в абсолютных цифрах коллектив европейских стран не стал потреблять больше, за время пандемии не было построено каких-либо значимых и массовых промышленных объектов. То есть сектор генерации просто возвращается к объемам производства, привычным до наступления глобального локдауна.

Потребность в газе тоже радикально не выросла. Eurostat Statistics сообщает, что если в 2016-м на базе природного газа в Евросоюзе вырабатывалось 500 гигаватт-часов электричества, то к 2019 году этот показатель с трудом достиг шести сотен. Налицо плановый и постепенный рост, особенно с учетом массового отказа от угля (700 и 450 гигаватт-часов соответственно).

Провал случился на этапе восстановления, когда внезапно выяснилось, что на запад от Смоленска нет достаточных запасов ресурсов первой необходимости — от мазута и до угля.

Тезис второй. Есть мнение, что высокие цены играют на руку поставщикам сырья, но эти люди не понимают, о чем говорят. "Газпром" продает по долгосрочным контрактам — и Германия получает российский газ не по 1000-1500 долларов, а по 300.

Еще один крайне неудобный для западного мира факт, который гарантированно не заметят или заметут под ковер информационной повестки по ту сторону границы. "Газпром" в последние годы выступает в роли кричащего в пустыне — Москва настойчиво предлагала всем потенциальным покупателям заключить долгосрочные контракты, которые гарантировали бы бесперебойные поставки в нужном объеме. Европа же с хитрой улыбкой — как с писаной торбой — носилась с идеей спотовых контрактов, которые, как подразумевалось по умолчанию, обязательно сделают цену для покупателя еще ниже.

Когда Германия, Франция, Австрия и прочие промышленные локомотивы начали возвращать в строй свои предприятия, выяснилось, что собственных запасов газа, нефти и угля у них недостаточно и спрос в разы превышает предложение. Согласно законам свободного рынка, стоимость дефицитных и стратегически важных ресурсов свечой ушла в небо и возвращаться к показателям весны пока не собирается. В выигрыше внезапно оказались те, кто слушал и услышал русских. Когда Германия заключила долгосрочный контракт на поставки газа, на западе немцев за потворство русской экспансии не критиковал только ленивый, а недавнее соглашение с Венгрией и вовсе стало причиной международного скандала, Украина в знак протеста даже попыталась перекрыть венграм транзит.

Но чемпионом предвидения оказалась Австрия. На тот момент еще занимавший пост канцлера Себастьян Курц еще в период первой санкционной атаки после воссоединения с Крымом заявил, что его страна будет выстраивать отношения с Россией, руководствуясь собственными интересами. В результате австрийская OMV в 2015 году, презрев хваленую западную солидарность, подписала рекордный по продолжительности контракт. По его условиям, поставки российского газа будут выполняться до 2040 года и по фиксированным ценам.

Тезис третий. Россия выйдет на рекордные поставки газа на глобальный рынок до конца года. Она увеличила поставки газа в Европу на 15 процентов, если партнеры попросят — готова увеличить на столько, на сколько они попросят.

Путин дает максимально прозрачный намек всем страждущим: давайте договариваться, ведь кризис случился в том числе и потому, что с европейского рынка ушли поставщики американского СПГ. Неприятный для многих, но неоспоримый факт в том, что обеспечить энергетическую безопасность Европы может Россия — и только она. И американские трейдеры, и поставщики сжиженного газа из Катара при первом же скачке цен вновь перенаправят свои газовозы в Азию. Ничего личного, это спотовая торговля.

Согласно результатам первого полугодия, поставки американского СПГ на рынки Азии выросли на 67 процентов. Ежесуточно Китай, Индия, Япония и Южная Корея "съедают" 84 миллиона кубометров экспортного СПГ, и этот показатель растет, в то же самое время у Евросоюза он составляет всего 70 миллионов и отмечается динамика на снижение.

Тезис четвертый. Запасы энергоресурсов в России неограниченны.

Здесь на ум сразу приходит уже ставшая хрестоматийной фраза Путина про "дровами топить будете?", сказанная в 2010 году в Берлине на экономическом форуме. Она стала еще более актуальной сегодня, когда, например, Британия тратит в год по 800 миллионов фунтов на покупку древесных пеллет для бывших угольных ТЭС.

Оценка президента адекватно отражает реальность. Текущие извлекаемые запасы нефти в России оцениваются в 14,8 миллиарда метрических тонн, доказанный объем газа — 37,4 триллиона кубометров, и этот показатель за прошлое десятилетие вырос сразу на три триллиона единиц. Аналогично обстоят дела и с углем, только доказанные запасы черного золота составляют 160 миллиардов тонн, чего нам хватило бы на покрытие собственных нужд на протяжении 750 лет. При этом сюда не включены прогнозные запасы Ленского и Тунгусского бассейнов. По очень приблизительным расчетам геологов, в толще сибирской мерзлоты своего часа ждут четыре триллиона тонн угля.

Здесь также нужно понимать, что и газ, и нефть, и уголь — это не только топливо, но и базовое сырье для химической промышленности, производящей из них широчайший спектр продукции. От графита и асфальта до пластика и взрывчатки.

Отдельно Владимир Путин прошелся по теме украинского транзита и упорно привязываемого к нему "Северного потока — 2":

Тезис пятый. Если увеличить прокачку через "Северный поток", то напряженность на европейском рынке газа можно снизить, но административные барьеры не дают это сделать. Украинский газопровод может лопнуть при увеличении транзита, он изношен, по разным подсчетам, на 80-85%. Некоторые политики на Украине призывают национализировать газ, там уже началась откачка.

И вновь сухие и неприятные факты. "Северный поток — 2" уже мог бы выйти на предварительную прокачку технического газа, но выпестованная Брюсселем бюрократия, игнорирующая здравый смысл, всячески тормозит ввод жизненно важной магистрали.

Украинская ГТС действительно находится в плачевном состоянии — и это не российская пропаганда. Последний технический аудит магистрали проводился в 2015 году частной немецкой компанией. Вердикт ее был неутешителен — износ системы уже тогда составлял 85 процентов, а на приведение ее к нормативным показателям требовалось не менее 12 миллиардов долларов. За прошедшие годы Киев перебивался с одного кредита МВФ на другой и яростно бился за сохранение российского транзита, получая с него порядка двух миллиардов долларов в год. Понятно, что при таких прибылях говорить о модернизации УГТС не приходится.

В тот самый день, когда Владимир Путин произносил свою речь, на Украине отопительный сезон и не думал начинаться. Ни в украинские школы, ни в больницы, ни на другие социально значимые объекты горячая вода не подается. Причина на поверхности — стоимость реверсного газа для Украины колеблется в пределах 980 долларов, что в два-три раза превышает заложенные бюджеты. При этом Киев, спеша подзаработать на высоких ценах, в три с половиной раза увеличил экспорт газа в ЕС.

Как несложно догадаться, пресловутый газ Украина выбирает из собственных хранилищ.

Позицию же по продлению украинского транзита после 2024 года Путин сформулировал предельно просто и прямо. Он возможен, но он должен быть выгоден и интересен России. Сегодня у Москвы есть первый "Северный" и "Турецкий" потоки (в резерве "Северный поток — 2"), есть газопровод "Выборг — Иматра" в Финляндию и есть стабильно недозагруженный польский участок трассы "Ямал — Европа". При условии роста экспорта "Газпрому" транзитные мощности УГТС потребуются, но отнюдь не в полном объеме. Прокачиваемые сегодня 40 миллиардов кубометров — это меньше одной шестой проектной мощности, и данный показатель может как вырасти, так и стать меньше. Мяч недвусмысленно отправлен на украинскую половину поля: хотите открытого рыночного сотрудничества — предлагайте интересные рыночные условия.

И последним, но отнюдь не по значимости, было упоминание собственного — российского — производства сжиженного газа:

Тезис шестой. К 2035 году Россия рассчитывает увеличить производство СПГ до 140 миллионов тонн в год, заняв 20 процентов мирового рынка.

Сжижать газ Россия начала поздно. Первый завод у нас появился на Сахалине в 2009 году, однако за последующие десять лет производство увеличилось втрое, составив 28 миллиардов метров кубических. Конечно, это очень мало, на экспортном рынке продукция наших арктических и дальневосточных заводов занимает всего шесть процентов. Но Москва, которой США фактически подарили европейскую монополию, видит и перспективы других рынков, в первую очередь, конечно, в Азиатско-Тихоокеанском регионе. СПГ удобен именно на коротких торговых дистанциях и позволяет менять векторы поставок, отправляя топливо хоть в Британию, как зимой 2019-го, хоть в Сингапур.

Расширение производства до 140 миллионов тонн вполне реально — и тут, кстати, не только дополнительные прибыли для России, но и очередной намек Украине. Если Киев и дальше будет идти по пути невменяемой русофобии, текущие 40 миллиардов кубометров транзита могут стать еще меньше. Выпавшие объемы поставок вполне реально заместить СПГ, благо регазификационных терминалов в Евросоюзе предостаточно.

В завершение нельзя не отметить то, как строил свою речь президент. Одна фраза "электричество не из розетки берется" навевает на мысль, что Владимир Владимирович в очередной пытается достучаться до наших западных партнеров. А чтобы им думалось быстрее, Путин доносит до всех и каждого очевидные факты в максимально простой форме.

Осталось лишь дождаться, услышат ли его слова по ту сторону границы или продолжат назло бабушке и здравому смыслу морозить себе уши.

Россия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > ria.ru, 14 октября 2021 > № 3877468 Сергей Савчук

Новак: «Северный поток-2» готов заработать в ближайшие дни

Газопровод «Северный поток-2» будет готов для работы в ближайшие дни, оператор магистрали ждет решения европейских регуляторов, заявил вице-премьер РФ Александр Новак на форуме «Российская энергетическая неделя».

Он также заметил, что коммерческие поставки зависят от решения покупателей получать газ через данную магистраль: «Северный поток-2» достроен. Сейчас идут пусконаладочные работы и заполнение трубы технологически необходимым количеством газа. И я считаю, что он в ближайшие дни будет готов, чтобы его запустить для работы. Компания Nord Stream 2 AG, которая занимается реализацией этого проекта совместно с европейскими партнерами, всю необходимую работу провела. В том числе и по сертификации этого газопровода — первой нитки», — цитирует Новака «Интерфакс».

«Дальше все зависит от немецкого регулятора, когда он даст соответствующее разрешение. И здесь это не зависит от нас — это зависит от европейцев, от регулятора и от того, как они быстро будут принимать решения. Коммерческие поставки могут начаться с момента получения разрешения немецкого регулятора и европейских регуляторов. Второй фактор, который должен быть, — это обеспечение необходимых заявок от потребителей, от компаний, которые являются покупателями газа», — добавил российский чиновник.

Новак также рассказал, что европейские компании-покупатели российского газа полностью обеспечены поставками по заключенным контрактам: «Официально ни в Министерство энергетики, ни в правительство никто не обращался к России, чтобы что-то поставить. В настоящее время Россия, „Газпром“ полностью исполняют свои обязательства по всем контактам, удовлетворяют все заявки европейских покупателей. Если есть потребность увеличить поставки у контрагентов — „Газпром“ увеличивает в соответствии с заявками. Если кому-то нужно, „Газпром“ рассмотрит возможности поставок исходя из производственных мощностей», — сказал вице-премьер.

Новак подчеркнул, что «контрагенты — это не правительства стран, это конкретные компании». Он отдельно привел пример своего обсуждения ситуации с финской компанией Fortum — она недавно объединилась с германской Uniper — крупнейшим покупателем российского газа. Представитель Fortum, по словам Новака, заявил, что у них нет проблем с получением газа из РФ. «Мы в этом году будем иметь рекордные объемы добычи газа», — добавил Новак.

«Не надо перекладывать с больной головы на здоровую проблемы управления на отдельных рынках, на европейском рынке. Там никто не планирует спрос на газ, предложение. Есть надежда только на „невидимую руку рынка“. К чему привела целенаправленная политика отказа от долгосрочных контрактов? Потребители пожинают плоды того, что была целенаправленная политика по формированию условий энергетического баланса Европы. Но есть управленческие причины, которые влияют на ситуацию. Нужно более тщательно планировать баланс спроса и предложения на рынке газа, — возможно, приближаясь к ситуации на нефтяном рынке», — сказал докладчик.

«Газ в первую очередь используется для выработки электроэнергии и отопления. Нужно иметь необходимые резервы для прохождения осенне-зимнего периода. Они должны быть сформированы с учетом самых низких температур. Чтобы если будет длинная зима как в прошлом году, этот резерв должен был быть использован, кто-то за это должен платить — потребители или поставщики. Если надеяться на авось, как это происходило в последние годы, замыкающая цена газа может достигнуть максимальных величин. Потребитель платит либо за гарантии поставок, либо получает дефицит и платит высокую цену, либо не получает товар. Это выбор политиков», — добавил Новак.

Замглавы Минстроя России принял участие в заседании Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству

В четверг, 14 октября, в Хельсинки прошла 16-ая сессия Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству. В составе Российской делегации в заседании принял участие замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик. Встреча проходила под председательством Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова и Министра развития и внешней торговли Финляндии Вилле Скиннари.

В рамках визита в столицу Финляндии Константин Михайлик посетил «Умный» район Каласатама, а также встретился с заместителем Министра окружающей среды Финляндской Республики г-ном Дамски. На встрече был подписан обновленный Меморандум о взаимопонимании в области строительства и строительного проектирования между Министерствами, предусматривающий развитие сотрудничества.

На заседании Межправительственной комиссии Константин Михайлик доложил о результатах деятельности Российско-Финляндской рабочей группы по строительству. Обсуждались также вопросы внедрения технологий «умного» города, энергоэффективности и модернизации объектов коммунальной инфраструктуры. Участники обсуждения отметили, что в настоящее время Россия и Финляндия предпринимают похожие действия в представленных областях.

«Минстрой России и Министерство окружающей среды Финляндской Республики обоюдно заинтересованы в развитии и углублении сотрудничества, особенно перспективным видится взаимодействие в сфере «умных» городов. Мы думаем, что в будущем могли бы применить на практике конкретные решения в сфере учета коммунальных ресурсов и сократить потребление энергоресурсов, а также усовершенствовать автоматические системы мониторинга состояния зданий. Это позволит существенно улучшить качество жизни в наших городах и снизить воздействие на окружающую среду», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.

Участники IX Международной научно-практической школы-конференции провели дискуссию на тему истории России

IX Международная научно-практическая школа-конференция молодых ученых «История России с древнейших времен до XXI века: проблемы, дискуссии, новые взгляды» начала работу в Институте российской истории (ИРИ) РАН.

Мероприятие проводится при финансовой поддержке Минобрнауки России в целях повышения квалификации молодых ученых, аспирантов и докторантов в сфере исторического знания, для обмена опытом и навыками научной работы, а также изучения новых подходов и актуальных проблем исследования российской истории.

Участников мероприятия приветствовал заместитель директора департамента государственной молодежной политики и воспитательной деятельности Министерства науки и высшего образования Александр Ведехин. По его словам, в Год науки и технологий особенно важна реализация проектов, созданных усилиями молодых ученых. Минобрнауки России стремится поддерживать актуальные и значимые инициативы молодых исследователей, создавать все условия для развития их потенциала в науке.

На торжественном открытии школы-конференции к участникам обратился директор ИРИ РАН Юрий Петров. Он подчеркнул, что в этом году центральное место в программе мероприятия займут вопросы сохранения в России исторической памяти, процессу ее формирования и конструирования образов прошлого. Плодотворной работы молодым ученым на церемонии также пожелали полномочный министр посольства Финляндии в России Марья Коскела, директор Государственного исторического музея Алексей Левыкин, директор Государственной публичной исторической библиотеки России Михаил Афанасьев и заместитель директора Института мировой литературы им. А.М. Горького РАН Дарья Московская.

До 14 октября участники из 27 городов России и 25 стран мира будут работать над методологией исторических исследований, а также развитием взаимодействия ученых разных поколений. Они заслушают научные доклады, проведут круглые столы о проблематике сохранения исторической памяти, обсудят роль музеев и архивов, социально-антропологические проблемы отечественной истории, значение религии в развитии страны, отражение исторических событий в литературе и искусстве и другие вопросы.

Россия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > minobrnauki.gov.ru, 13 октября 2021 > № 4057922

Исследуя незнакомые горизонты

Экспедиция открыла Курилы с новых, ещё не изведанных сторон.

На Курильских островах завершился второй сезон комплексной долгосрочной экспедиции Министерства обороны Российской Федерации и Русского географического общества «Восточный бастион – Курильская гряда». Военные и учёные работали сообща ради единой цели – исследования малоизученных, труднодоступных рубежей России. Об уникальных находках, артефактах, исследовательских и других экспедициях «Красной звезде» рассказал начальник Экспедиционного центра Министерства обороны Евгений Бинюков.

– Евгений Александрович, каковы цели экспедиции?

– В этом году была обследована территория островов Уруп и Чёрные Братья и акватория вокруг них в целях дальнейшего изучения территории России и уточнения стратегически важных для национальной безопасности всесторонних сведений об островах. Также задачами экспедиции стали оценка возможности выполнения работ по ликвидации накопленного экологического ущерба, созданию инфраструктуры и особо охраняемых природных территорий, привлечение интереса граждан страны к экспедиционной деятельности РГО и Минобороны.

– Можно ли уже говорить о каких-то результатах?

– Участниками экспедиции стали археологи, орнитологи, вулканологи, экологи, ботаники, биогеографы, почвоведы, зоологи, гидробиологи, геологи и учёные других направлений. А также ряд военных специалистов Тихоокеанского флота, Восточного военного округа, водолазы РВВДКУ имени генерала армии Маргелова, лётчики армейской и военно-транспортной авиации, гидрографы Западного военного округа и Тихоокеанского флота. Исследователи вернулись несколько недель назад и только начинают с научными коллективами подводить итоги своей деятельности. Но о некоторых результатах можно сказать уже сейчас.

Так, например, мы нашли четырёхметровый череп кашалота. Длина его обладателя, судя по пропорциям, превышала 20 метров. Эвакуировали объект весом более 1200 килограммов сначала на внешней подвеске вертолёта, затем с помощью спасательного судна ТОФ «Алагез». В России черепов такого размера в музеях нет, а за границей их единицы, что делает найденный объект ценным и редким экземпляром.

Уже произведена предварительная оценка фауны морских беспозвоночных животных у островов Уруп и Чирпой. Последующий анализ собранных образцов поможет выявить новые для фауны России и мировой фауны виды животных. Впервые на Урупе были встречены пять видов птиц. Собраны сведения о наиболее уязвимых, занесённых в Красные книги животных, встреченных на Урупе и прилегающей акватории. Данные, полученные гидробиологами, помогут внести вклад в исследования мирового биоразнообразия, а также в фундаментальные исследования эволюционной истории беспозвоночных животных.

Полученные о геоморфологическом строении побережья данные позволят построить карту опасных процессов на берегах обследованных островов. Участки берегов полуострова Кастрикум уже сейчас предлагается объявить геоморфологическим памятником. На Урупе до этого вообще не было системного изучения береговой геоморфологии. Исследования геологов позволят уточнить эволюцию формирования земной коры Курильских островов. Уже намечены участки, пригодные для организации долгосрочных причальных сооружений.

– Но это не первая подобная экспедиция?

– Это логичное продолжение совместных экспедиций военного ведомства и Русского географического общества на острова Шумшу и Матуа. Те две поездки по большей части были связаны с операцией 1945 года. Тогда и зародилась мысль, что другие острова Курильской гряды почти не изучены и информации по ним крайне мало. Так началась комплексная долгосрочная экспедиция «Восточный бастион – Курильская гряда», которая продлится ещё четыре сезона и затронет все острова. В рамках этой экспедиции в 2019 году мы высадились на острове Итуруп и начали обследование Урупа. Таких серьёзных и крупных исследований не проводилось более 30 лет. Итогом должны стать комплексные рекомендации по развитию территории.

– Какие исследования были в прошлый раз и какая польза от учёных военному ведомству?

– Учёные и военные специалисты провели массу исследований по своим научным темам, в том числе в интересах национальной безопасности. Был проанализирован потенциал территории островов с точки зрения создания или расширения инфраструктуры, были выявлены наиболее благоприятные для организации причальных сооружений типы берегов с учётом цунамиопасных зон. Ландшафтоведы оценили труднодоступность различных районов островов, а вулканологи определили перспективы развития вулканической деятельности. Это важно в первую очередь потому, что на Итурупе, где расположены девять действующих вулканов, живут наши военнослужащие с семьями и рабочие гражданских предприятий. Кроме того, учёные провели измерения на вулкане Кудрявый, что позволит повысить эффективность добычи редкого и важного для промышленности металла рения.

Есть польза военному ведомству и от участвующих в экспедиции орнитологов. Помимо того что ими были впервые описаны для науки отдельные географические расы птиц, учёные смогли составить карты миграции пернатых обитателей, эти карты помогут авиаторам.

В ходе научных изысканий собраны уникальные для Курильских островов ботанические, геологические и орнитологические коллекции для изучения. Произведена оценка антропогенного воздействия на экосистемы. Стоит отметить, что в ходе экспедиции был выявлен факт браконьерской добычи внесённых в Красную книгу каланов. На реках исследователи обнаружили и уничтожили браконьерские сети.

– К началу Советско-японской войны на Курилах, в том числе и на Итурупе, располагалось более 80 тысяч японских военнослужащих. Удалось ли найти какие-то связанные с этим интересные артефакты?

– Да, одной из задач экспедиции является поиск объектов военно-технической фортификации Японии и Советского Союза на суше и под водой. Так, на Итурупе были найдены и вывезены два редких образца японской техники Туре-95 в комплекте с транспортным передком и тележкой.

Одна из них была доставлена в парк «Патриот» для дальнейшей реконструкции и экспонирования. Обнаружена и обследована японская штольня длиной 250 метров, сооружённая в период Второй мировой войны, найдены предметы бытового и военного предназначения, обследованы иные фортификационные сооружения японской императорской армии, подземные бункеры и ходы сообщений. Объекты интересны и для включения в туристические маршруты.

Предположительно, найден и лагерь для военнопленных. Работа по нему будет продолжена: предстоит ещё установить данные о погибших.

Обнаружен был и склад боеприпасов тех лет, уничтоженный инженерно-сапёрными подразделениями Восточного военного округа, что, несомненно, важно и с точки зрения безопасности. На Матуа возвели взлётно-посадочную полосу на территории бывшего японского аэродрома.

С Курильскими островами вообще связано много загадок и мифов, которые мы пытаемся разгадать, подтвердить или опровергнуть. Например, на Итурупе существует озеро Куйбышевское, которое носило негласное название Танковое из-за того, что японцы при капитуляции якобы утопили в нём свои танки. Но водолазы воздушно-десантного училища, обследовавшие водоём, подтвердили, что ничего подобного там нет. Развенчан и миф о том, что японцы сбросили свою технику в жерло вулкана.

Помимо этого, в планах установить на островах Курильской гряды, которые были отбиты Красной Армией у японцев, памятные знаки. И хотя большинство гарнизонов сдались без боя, необходимо провести работу по восстановлению исторической справедливости и увековечить память о событиях, в которых принимали участие наши деды и прадеды.

– Вы не раз подчёркивали взаимосвязь Русского географического общества, учёных и Экспедиционного центра…

– В этом нет ничего удивительного, ведь если посмотрим историю всех великих открытий, то увидим, что большинство исследователей и первооткрывателей были военными людьми, многие из которых являлись членами и даже одними из учредителей РГО. Достаточно назвать такие всемирно известные имена, как адмирал Иван Крузенштерн, возглавивший первое русское кругосветное плавание, в котором участвовали капитаны

1 ранга Отто Коцебу и Юрий Лисянский. Адмиралы Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев – первооткрыватели Антарктиды, адмирал Геннадий Невельский – исследователь Дальнего Востока, генерал-майор Николай Пржевальский, предпринявший несколько экспедиций в Центральную Азию.

Совмещение армейских навыков со знаниями в сфере географии и смежных наук позволяет интенсивнее и эффективнее исследовать страну. После развала СССР такая практика была утрачена, но с приходом Сергея Шойгу на пост президента Русского географического общества, а затем на должность министра обороны возобновилось полноценное сотрудничество с армией. Изучение нашей страны, особенно весьма труднодоступных мест, наиболее эффективно с применением современных технических средств и специалистов, которые могут обеспечить эти исследования. Всё это есть в Вооружённых Силах. И общая задача Экспедиционного центра и РГО – обеспечение взаимосвязи учёных с нашей армией, что уже позволило добиться успехов, которых не могли достигнуть в предыдущие 20 лет.

– Можно говорить, что интерес к географии и смежным наукам вырос и у военнослужащих?

– Безусловно. Мы до сих пор работаем с офицерами гидрографической службы ВМФ, являющимися членами Русского географического общества ещё с 1980-х годов. Многие молодые военнослужащие сейчас очень активно участвуют в наших экспедициях и даже уже возглавляют экспедиционные отряды.

В этом году РГО наградило более 25 военнослужащих абсолютно разных званий и должностей из разных округов и с флотов. Например, начальник расчёта – заместитель начальника геодезического отделения капитан Михаил Алексеев, награждённый малой бронзовой медалью РГО, два года подряд принимал участие в четырёх полевых выездах экспедиции «Трансполярная магистраль», обеспечивая топографическое сопровождение в экстремальных условиях Приполярья и Заполярья. Представлены к наградам майор медицинской службы Антон Дудников, проявивший себя как грамотный специалист в 2019 году во время экспедиции «Трансполярная магистраль», замкомандующего ТОФ вице-адмирал запаса Андрей Рябухин, руководивший два года подряд экспедицией на Матуа, командир вертолётного отряда на Ми-8 Восточного военного округа майор Анатолий Пахмутов, который показал высокую выучку при работе на Курильских островах, эвакуируя из труднодоступных мест на внешней подвеске тяжёлую технику и другие артефакты.

Экспедиция на Курилы – пример слаженного взаимодействия разных видов и родов войск. Были задействованы силы и средства Тихоокеанского флота и Воздушно-космических сил, свой вклад вносили специалисты Восточного и Западного военных округов, водолазы Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии Маргелова, гидрографы, топографы, лётчики, морские пехотинцы… Военнослужащие организовывали быт, доставку и поддержку учёных, параллельно выполняя ещё и свои задачи.

Так, в этом году из-за сложных погодных условий на неизученной прибрежной зоне водолазы воздушно-десантного училища, помимо своей прямой деятельности, много сил отдали на обеспечение деятельности гидробиологов и высадку участников экспедиции на берег. Помогали они и эвакуировать научных сотрудников с острова: водолазы добирались вплавь с буксирным концом, так как из-за больших волн от берега невозможно было отойти на вёсельной лодке.

Гидрографические суда Тихоокеанского флота совместно с курсантами-гидрографами обследовали прибрежные акватории и проливы, чтобы уточнить данные и актуализировать сведения о рельефе, возможности безопасного судовождения и подходов к берегу, так как уточнённых карт не было с 60-х годов прошлого века.

Большая заслуга всех этих специалистов состоит ещё и в том, что не было допущено ни одного чрезвычайного происшествия.

– В совместных проектах РГО и Экспедиционного центра участвуют ещё юнармейцы и волонтёры? То есть любой желающий может отправиться в экспедицию?

– Юнармейцы были с нами практически во всех крупных экспедициях. Среди добровольцев на сайте РГО даже существует конкурсный отбор – так много заявок поступает. Всегда нужны идейные люди, которые уже имеют определённую подготовку, желание и понимание, зачем они это делают. И то, что они действительно хотят участвовать, свидетельствует о росте у молодых людей интереса к географии и истории своей страны. А наша задача – помогать им в этом и ещё больше заинтересовывать. У них горят глаза, когда они чувствуют себя причастными к такому большому и важному делу. А многие уже определились и с будущей профессией, ведь ребята своими глазами наблюдают реальную работу учёных и военных разных специальностей.

– В этом году Экспедиционному центру Минобороны исполнилось пять лет. Расскажите о самых крупных и важных проектах.

– В начале сентября завершилось исследование исторической части воздушной трассы Аляска – Сибирь, по которой в годы войны американские самолёты перегонялись в СССР. Было обследовано порядка 11 аэродромов, собраны архивные данные, нанесены на карту места падения обнаруженных самолётов, изучены технологии строительства взлётно-посадочных полос.

Почти во всех населённых пунктах, где располагались эти аэродромы, были проведены патриотические акции, посвящённые памяти лётчиков, погибших в те дни.

В марте завершился четвёртый этап экспедиции Русского географического общества и Экспедиционного центра по исследованию перспективных маршрутов железнодорожной трассы Коротчаево – Игарка – Норильск. Основная задача – выявить всевозможные маршруты развития железнодорожных линий в этом направлении. Это была большая работа, начавшаяся ещё в 2019 году с комплексной рекогносцировки местности. Специалистами был составлен план точечной постановки приборов снятия геотермических показаний, на основании которых определяли варианты направления оси будущей дороги.

С 2018 года совместно с РГО мы изучаем скифский курган Туннуг в Туве. Первый сезон показал, что это самый древний курган из всех обнаруженных и относится к IX веку до нашей эры. Найденные артефакты в этом году выставлялись на форуме «Армия-2021» и вызвали определённый научный интерес, так как показывались вещи, предметы быта, наконечники стрел и золотые украшения, которые до этого никто не видел.

В этом году завершилось девятилетнее исследование внешних островов Финского залива. Уже можно говорить, что Министерство обороны и Русское географическое общество полностью закрыли регион, ранее не обследованный с научной точки зрения. Оттуда вывезено порядка 60 крупных и несколько сотен более мелких объектов военно-технической истории. На островах трудилась масса исследователей по разным направлениям. Но работа ещё будет продолжаться, так как там были найдены останки неизвестных солдат, недавно обнаружен очередной самолёт, и ещё только предстоит установить имена погибших, их судьбы и постараться найти родственников.

Большая работа ведётся по поиску объектов военно-технической истории, их сохранению и увековечиванию памяти. На острове Большой Тютерс в Финском заливе в 2016 году был установлен обелиск найденному там Пе-2. Уникальность события в том, что были найдены и привезены на остров родственники погибших членов экипажа. А в прошлом году там же в ходе совместной с РГО поисковой экспедиции установили монумент всем погибшим. Несколько лет назад в Смоленской области был обнаружен советский Ил-2 с экипажем. Была проведена серьёзная работа по установлению данных погибших и поиску родственников экипажа, которые спустя столько лет узнали, наконец, о судьбе своих близких.

Под Волгоградом наши специалисты участвовали в подъёме советского бронекатера БК-31, подбитого в октябре 1942-го. Его обнаружили вместе с погибшим экипажем, что свидетельствует о том, что наши моряки стояли насмерть. Сейчас найденный бронекатер установлен на набережной в Волгограде. В 2019-м со дна Чёрного моря подняли немецкую самоходную установку StuG III, а несколькими годами ранее со дна реки Дон подняли американский танк М3 Stuart, сейчас они представлены в парке «Патриот».

– Что ещё предстоит сделать до конца года? Работы, думается, ещё полно.

– Да, безусловно. В этом году совместно с РГО мы начали проект по исследованию объектов военной истории и фортификации на Балтике в Калининградской области. Особый интерес представляет крепость Пиллау, ещё культурно-исторически не изученная. Также буквально несколько дней назад завершился первый этап экспедиции по поиску на Камчатке американских бомбардировщиков и идентификации пяти уже найденных самолётов периода Второй мировой войны, чтобы можно было установить истории и судьбы экипажей.

Кристина Уколова, «Красная звезда»

Ветер рвет стереотипы

Альтернативная энергетика наращивает привлекательность

Текст: Юлия Квитко

Минувший год, несмотря на замедление деловой активности из-за COVID­-19, стал годом серьезных достижений в сфере российской ветроэнергетики, в эксплуатацию было сдано свыше 700 МВт ВЭС.

Вместе с ранее введенными ветропарками общая мощность превысила 1 ГВт. В целом объем рынка ветрогенерации в РФ оценивается более чем в 500 миллиардов рублей. За последнее время отечественные и зарубежные компании ведут строительство ветропарков и производство оборудования для современных крупных ВЭС на юге России: в Адыгее, Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской области.

Эта тенденция будет продолжена. Так, по результатам первого конкурсного отбора мощностей ВЭС по программе ДПМ ВИЭ 2.0 к 2027 году появится 5,5 ГВт новых ветряных мощностей. Таким образом, запущен механизм кардинальных изменений на карте ветрогенерации России. В 2025 году инвестиционный фонд "Ветропарки ФРВ" построит в Волгоградской области объекты суммарной мощностью 463,5 МВт. В этом же году "ВетроОГК-2" возведет объекты суммарной мощностью 155 МВт в Ростовской области. Новые ветряные станции появятся также в Астраханской и Оренбургской областях, Краснодарском крае.

При этом, как отмечают в Российской ассоциации ветроиндустрии, по итогам первого этапа отбора проектов ВЭС для ввода в 2025-2027 годах одноставочные цены на электроэнергию в заявках инвесторов соответствовали базовым показателям эффективности. Их установило правительство на уровне 5,7-6,3 рубля за киловатт-час. Однако жесткая конкуренция между участниками конкурсного отбора, лидерами которой стали такие гиганты, как финский "Фортум" в сотрудничестве с Vestas и "Роснано" и "НоваВинд" "Росатома", превратилась в главную предпосылку настоящей революции в российской ветроэнергетике. В ходе отбора цена на электроэнергию снизилась почти в 4 раза, фактически приближаясь к достижению сетевого паритета. Предполагается, что энергия, которую будут вырабатывать построенные с господдержкой ветропарки, будет стоить всего 1,7 рубля за киловатт-час.

При этом, как полагают в Ассоциации, ответ на вопрос, сделает ли нынешний ДПМ энергию ветра массовой и дешевой, пока неочевиден. По словам советника "ВЭБ Инжиниринг", эксперта РАВИ Эдуарда Бозе, цена заявленного одноставочного тарифа от Фортум такова, что очевидно следующее: мировой производитель турбин может обеспечить и в России такой уровень капитальных затрат (CAPEX), что энергия ветра становится конкурентоспособной по сравнению с традиционной генерацией, кроме ГЭС.

"Цена 1,7 рубля выглядит демпингом, но с учетом компенсации CAPEX и доходов от продажи энергии проекты Фортум явно рентабельные. Локальный игрок "НоваВинд" не может обеспечить CAPEX на конкурентном уровне. И это логично, поскольку с точки зрения любого машиностроительного бизнеса глобально продаваемый тысячами единиц в год продукт всегда будет дешевле локального изделия, выпускаемого серией в 100-150 единиц в год. Для меня не очевидно, что ДПМ-овчинка теперь стоит выделки. В контексте рисков кроссграничного налогообложения углеродного следа экспортных продуктов из России важнее иметь дешевую и массовую ветрогенерацию, чем полностью национальную индустрию строительства турбин с мощностью в пару-тройку сотен установок в год", - отмечает он.

По мнению экспертов, сейчас в отрасли насчитывается достаточно много игроков. И это заслуга программы ДПМ ВИЭ первого этапа. Однако новый ДПМ не только завышает требования локализации, но и оговаривает обязательства по экспорту турбин на внешние рынки. Но сейчас это уже не столько вопрос развития узкой машиностроительной отрасли, сколько долгосрочной конкурентоспособности экспортного сектора страны и реализации национальной стратегии декарбонизации. На деле это превращается в механизм ограничения конкуренции, считают в Ассоциации, что и показал отбор, где весь объем поделили два игрока, при том что заявлялись много других кандидатов. Но все они либо проиграли, либо не пошли на конкурс из-за отсутствия подтверждения от поставщиков турбин.

Реализация проектов в области ветрогенерации также имеет еще один немаловажный аспект - региональный. Как сообщил глава Адыгеи Мурат Кумпилов, благодаря привлечению инвестиций удалось нарастить темпы социально-экономического развития региона. За последние годы в республике осуществлен ряд крупных проектов. Среди них строительство первой в стране ветроэлектростанции, а также солнечной электростанции. "За несколько лет мы реализовали такие инвестпроекты, как ветрогенерация: вырабатываем 150 мегаватт за счет ветрогенерации, это 23 миллиарда рублей вложений. Солнечная энергетика потребовала одного миллиарда рублей инвестиций, здесь вырабатываем 10 мегаватт", - отметил он.

И все же при всем потенциале и обширности планов на сегодня на ветроэнергетику приходится всего 0,4 процента мощности энергосистемы страны и 0,13 процента объема генерации. Размер российского ветроэнергетического рынка составляет менее 1 процента от мирового. По мнению гендиректора ассоциации "Цель номер семь", старшего научного сотрудника РАНХиГС Татьяны Ланьшиной, такое отставание связано с небольшими объемами рынка, включая розничный, дефицитом конкуренции и локализацией производства оборудования, которая является обязательным условием получения господдержки на оптовом рынке электроэнергии и мощности. "Издержки могут быть снижены разными способами - за счет повышения объемов выделяемых на ВИЭ квот на оптовом рынке электроэнергии и мощности, за счет субсидирования процентных ставок и привлечения более широкого круга инвесторов, от местных до институциональных, за счет допуска на рынок более широкого круга игроков, включая небольшие компании с ВЭУ средней мощности", - предлагает эксперт.

Очевидно, что дальнейшее развитие рынка ветрогенерации в России может стать не только локомотивом развития регионов, но и новым стимулом роста для всего спектра проектной логистики. В свое время таким драйвером стали программа модернизации российских НПЗ и реформы в электроэнергетике.

Русский в европейском духе

Текст: Михаил Швыдкой (доктор искусствоведения)

В заключительной главе своей книги "Европейская идея и Россия" А. О. Чубарьян приводит примечательные слова В. Г. Белинского: "Мы… не хотим быть ни французами, ни англичанами, ни немцами, но хотим быть русскими в европейском духе".

Сложившееся понимание России как многонациональной страны-цивилизации, охватывающей огромные территории на двух континентах, протяженной от Балтийского моря до Тихого океана, не отменяет, но, быть может, и обостряет даже вопросы, которые были вынесены в геополитическую и ценностную плоскость взаимоотношений России и Западной Европы начиная с ХVII столетия. Понятно, что формализованные связи России с Европой начались почти на полтора столетия раньше принятия Древней Русью христианства, со времен Великого Новгорода и приглашения норманнов на правление. Интерес к загадочной Московии, сдержавшей нашествие Орды на европейские государства, существовал в пору правления Ивана III и его потомков. Общеизвестна переписка Ивана IV с английской королевой Елизаветой I, литературные отражения которой находим уже у Шекспира.

Россия участвовала в решении ряда общеевропейских проблем еще в ХVI веке, о чем свидетельствуют знаменитые "Записки о московских делах" Сигизмунда Герберштейна. Он дважды приезжал в Москву по поручению Габсбургского императора, который хотел "втянуть Русь в борьбу с турками и восстановить нормальные отношения между Русью и Польшей". Но все же Россия становится реальной участницей европейской политики в пору завершения династии Рюриковичей и воцарения Романовых. Победы Петра I в Северной войне определили европейский вектор развития России. Ее решающее влияние на европейские дела оказывается неоспоримым в войне с Наполеоном, после которой Александр I играет первую роль в создании Священного союза. В ХIХ столетии Россия становится полноправным участником "европейского концерта", без которой невозможно принять ни одного серьезного политического решения.

Неслучайно именно Николай II выступает с идеей создания Лиги Наций, до реального образования которой ему не было суждено дожить. Советский Союз стал ее членом в 1934 году, когда после прихода нацистов к власти в Германии наметился новый европейский разлом. Право определять не только судьбы Европы, но и мира СССР завоевал на фронтах сражений во Второй мировой войне, приняв на себя основные тяготы борьбы с фашизмом. Российские споры о взаимоотношениях с Европой ни в коей мере не могут отменить исторических реалий прошлого - Россия в различных ее государственных обличиях была не только географически неотъемлемой частью европейского континента, но и неизменной участницей европейской политики. Именно поэтому ответ на вопрос о взаимоотношениях с Европой в прошлые и нынешние времена имеет не только философское, но и вполне практическое значение.

Книга Чубарьяна о формировании европейской идеи и ее российском восприятии стала результатом его многолетних исследований и размышлений о мировой истории и месте России в важнейших исторических процессах. Именно поэтому, прежде чем обратиться к рефлексии отечественного социально-политического и философского сознания по поводу самоопределения нации, ее идентичности, ее бытования во времени и пространстве, он самым тщательным образом воссоздает сложный, полный противоречий путь поисков самой "европейской идеи".

Сквозным сюжетом этого исследования становится столкновение мнений и позиций по поводу создания "Соединенных Штатов Европы", которые из социально-философского образа, увлекающего европейских интеллектуалов еще в пору Высокого Средневековья, стали реальностью на излете ХХ столетия. Реальностью, в которой политическая и экономическая конструкция Европейского cоюза не отменила национальных интересов и национальных предпочтений государств, в него входящих. Само понимание европеизма, европейского сродства не исчерпывается ни культурно-психологической общностью, ни принципами государственного устройства, ни этническим или религиозным единством. Именно поэтому для Чубарьяна так важна мысль о том, что Европа - это не только "географическое понятие (пространство, частью которого является и Россия)", но прежде всего понятие историческое. Определяющееся множеством факторов, не предполагающих унификации. "Великий проект" герцога Сюлли, суперинтенданта финансов французского короля Генриха IV, о котором часто вспоминали при создании Европейского cоюза, не схож с идеями Жан-Жака Руссо или "Молодой Европы" Дж. Мадзини. Неоднозначность "европейской идеи", ее несводимость к простым публицистическим тезисам раскрыта в книге Чубарьяна убедительно и объемлюще. Именно это позволяет ему с беспристрастностью глубокого историка представить картину российского отношения к "европейской идее" у отечественных мыслителей различных идеологических направлений. Он вовсе не стремится сгладить очевидные противоречия между ними, но ему важно показать процесс развития взглядов на Европу как у "западников", так и у "славянофилов". Он максимально объективен даже тогда, когда вводит в контекст своих рассуждений, похоже, неблизкие ему направления российской мысли, такие как евразийство.

Оставаясь в рамках научного исследования, Чубарьян не прячется от острых вопросов "реальной политики", не скрывает того, что проблема, вынесенная в заглавие книги, имеет острое политическое значение. Это признание он делает как ученый, который понимает, что такое контекст эпохи, но при этом не изменяет своему высшему предназначению.

Европу готовят к морозам и энергетическим пайкам

Сильные морозы и дефицит топлива обернутся кошмаром для жителей ЕС, написало датское издание Jyllands-Posten.

Оно допустило, что Европу этой зимой могут накрыть аномально сильные морозы, как это было в 2018 году. Тогда страны ЕС имели дело с антициклоном Хартмут, которого прозвали «Зверем с Востока», по его вине от холода умерли более 100 человек.

«Сибирские морозы охватят большую часть центральной и западной Европы. […] Цены на топливо взлетят, власти введут «энергетические пайки», — цитирует издание ПРАЙМ. В материале отмечается, что даже температуры немного ниже нормы приведут к росту цен на тепло и электричество в ЕС, потому что газохранилища континента заполнены только на 72%. Это самый низкий уровень за последние 10 лет.

«Рост цен обусловлен естественными рыночными причинами», — считает эксперт по энергетике Вели-Пекка Тюнккюнен из Александровского института в Хельсинки. Среди причин роста цен на топливо называют повышенные затраты на кондиционирование из-за жаркого лета, неудачный год для ветряных электростанций и увеличение спроса на фоне восстановления мировой экономики.

«Интерес к онежским и беломорским петроглифам растет» - специалист КарНЦ РАН

Включение наскальных изображений на Онежском озере и Белом море в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО стало одним из важных достижений 2021 года для Карельского научного центр РАН в канун 75-летнего юбилея.

Вице-президент РАН Юрий Балега, посетивший Петрозаводск на минувшей неделе, встретился со старшим научным сотрудником сектора археологии Института языка, литературы и истории КарНЦ РАН Надеждой Лобановой. Она рассказала о том, как было вынесено положительное решение по включению объекта в список ЮНЕСКО и что этому предшествовало (видео на портале «Научная Россия»):

«Петроглифы онежские были открыты в середине XIX века, и с тех пор интерес к ним не только не ослабевает, наоборот, год от года растет. Особенно последние 30 лет – настоящий бум. Беломорские были открыты позже, в первой четверти XX века известным нашим писателем, археологом, этнологом Александром Михайловичем Линевским <…>. Даже когда мы писали заявку, трудно было найти другие подобные объекты для сравнения, в мировом масштабе. Мы это давно знали, и наши коллеги, которые занимаются наскальным искусством в Скандинавии, Финляндии, тоже это давно знали. И вот, 28 июля этого года наши петроглифы получили, наконец, международное признание – статус объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО».

Карельские ученые добивались включения уникальных карельских петроглифов в список Всемирного наследия ЮНЕСКО около 20 лет, в последние годы большая работа была проделана Министерством культуры РФ и Правительством Республики Карелия. Минувшим летом заявка была рассмотрена на 44-й сессии Комитета всемирного наследия, которая прошла в онлайн-формате под председательством Китая, и получила одобрение.

«Петроглифов в мире существует много. Я не беру наскальное искусство эпохи палеолита, там другое – это живопись. А вот выбитые, с рельефом, наши изображения, скажу без ложной скромности, – лучшие на планете. Это эпоха неолита, среднего и позднего, примерно 6500-7000 лет от наших дней. Датировка у нас, в отличие от подобных объектов в других странах и на других континентах, более точна по одной причине. Нам очень повезло: мало того, что они выбиты на одних из самых прочных в мире кристаллических пород – гранитоидах карельских (онежские чарнокиты и другие). Они очень прочные, и благодаря этому сохранились почти в первозданности. Петроглифы Белого моря в низовьях реки Вык – очень много групп оказалось перекрыто аллювиальными отложениями и культурным слоем».

По словам Надежды Лобановой, палеографические исследования на объектах уже давно ведутся специалистами Института геологии Карельского научного центра РАН.

«Там довольно точная датировка, то есть мы точно можем знать, когда их уже не выбивали, когда они были покрыты этими отложениями. Это случилось где-то 5500 лет назад. А протяженность во времени их – я так предполагаю, около 1 тысячи лет они существовали. Нам удалось благодаря комплексным исследованиям определить последовательность появления наскального искусства как на Онежском озере, так и на Белом море. И оказалось, что беломорские петроглифы возникли под влиянием импульса с онежских. Между ними были контакты, я предполагаю, что и брачные связи. Потому что есть изображения как будто бы сделанные одной рукой, почти как калька. Открываются новые изображения, и таких фактов взаимосвязей в древности становится все больше».

11-13 сентября 2021 года в Беломорском и Пудожском районах Карелии после прошел Фестиваль петроглифов, организованный Управлением по охране объектов культурного наследия Республики Карелия (впервые состоялся в 2014 году). В помещении защитного павильона, возведенного над группой петроглифов «Бесовы Следки» прошла выставка Национального музея Карелии, посвященная беломорским и онежским наскальным рисункам древнего человека «Петроглифы Карелии: мир образов и образы мира».

Петроглифы Белого моря и Онежского озера – это уже второй объект Всемирного наследия ЮНЕСКО в Карелии (также в список включен архитектурный ансамбль Кижского погоста).

Напомним, что очередная 45-я сессия Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО пройдет в 2022 году в России - ее будет принимать Казань.

Россия. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > ras.ru, 11 октября 2021 > № 3862947

Финская сауна: Валиева с рекордами победила на турнире в Финляндии

Алексей Смирнов

Осенние холода вызывают острое желание согреться. Но для этого совершенно не нужно посещать финскую сауну или русскую баню! Достаточно просто включить женское фигурное катание, чтобы озябший организм сразу погрузился в горячую атмосферу.

По-настоящему жаркую спортивную парилку на ледовом катке Metro Areena в прошедшие выходные устроили наши фигуристки-одиночницы на международном турнире Finlandia Trophy 2021, который проходил с 7 по 10 октября в финском городе Эспоо.

Золотое обертывание

Еще в субботу, во время соревнований в коротких программах, владеющие тройным акселем Камила Валиева, Алена Косторная и Елизавета Туктамышева своими попытками исполнить ультра-си-элемент уже начали поднимать градус напряжения на арене в Эспоо до экстремальных тепловых отметок.

К слову, остальные фигуристки, прилетевшие в Финляндию со всех концов планеты (среди выступавших были представительницы не только стран Европы и США, но и из экзотических Австралии и Чили), даже не пытались выполнить что-то подобное в своих прокатах за все два соревновательных дня турнира.

Поэтому неудивительно, что после субботней короткой программы первые три места остались за нашими спортсменками.

Правда, единственной, кому в тот вечер удалось чисто исполнить тройной аксель, оказалась лишь Елизавета Туктамышева, которая и заняла предварительное первое место, обогнав на три балла Алену Косторную и на шесть Камилу Валиеву.

Камила тоже решилась на тройной аксель, но, к сожалению, первая попытка выполнить элемент ультра-си на дебютном для нее турнире среди взрослых закончилась падением, а Алена, видимо, уже в полете передумала скручивать три оборота, и ее аксель в итоге получился только двойным.

Подобный стратегический маневр Косторной позволил ей полностью избежать ошибок в своем прокате, в отличие от Валиевой, и, получив от судей еще и лучшие баллы за компоненты, Алена ближе всего подобралась к лидеру Туктамышевой.

Императрица вообще в тот вечер устроила для себя и своей спортивной карьеры заслуженную роскошную спа-процедуру "золотое обертывание", не только победив в короткой программе, но и откатав ее с личным рекордом — 81,53 балла.

Елизавета по компонентам умудрилась обойти даже Валиеву, немного проиграв лишь Косторной, которая, к слову, приехала на финский турнир защищать свой титул, завоеванный ею (в борьбе со все той же Туктамышевой) в доковидном 2019 году.

Поэтому воскресные разборки в произвольных программах между этой разгоряченной спортивным накалом троицей ожидались с огромным интересом и волнительным предвкушением, так как шансы победить на Finland Trophy 2021 были у всех трех наших фигуристок.

Камила Валиева: рекордное "Болеро"

Вчера соревнования одиночниц на Finland Trophy 2021 завершали прокаты россиянок. И это была по-настоящему кульминация турнира.

Первой из наших на лед арены в Эспоо вышла Камила Валиева, чтобы исполнить свою медитативную произвольную программу на "Болеро" Мориса Равеля и заодно доказать судьям и зрителям, что ошибка на тройном акселе и не самые высокие оценки за компоненты в короткой программе — это что-то совершенно к ней не относящееся.

Ждать доводов от Валиевой пришлось совсем не долго: первый же ее прыжковый элемент — четверной сальхов — совершенно ясно дал всем понять, кто в этом сезоне в мире женского фигурного катания главный претендент на самые высокие титулы.

После блистательного ультра-си, к сожалению, последовало вновь обидное падение на тройном акселе, которое Камила быстренько закрасила золотой краской в виде двух шикарных каскадов с четверными прыжками: четверной тулуп + тройной тулуп и четверной тулуп + ойлер + тройной сальхов.

Три чистейших четверных прыжка Камилы, как бриллианты на диадеме принцессы из хрустального королевства Этери Тутберидзе, были мастерски обрамлены безупречно выполненными другими прыжковыми элементами, чарующими переходами, гуттаперчевыми вращениями и головокружительно петляющими дорожками.

Как результат, у Валиевой целых два мировых рекорда за один день, и это только на старте сезона, на первом же в ее карьере турнире среди взрослых!

Судьи как завороженные ставят Валиевой за ее произвольную программу немыслимые 174,31 балла (побит рекорд Трусовой 166,62), и общая оценка за оба проката, окончательно пробивая потолок возмутительности происходящего, тоже становится рекордной — 249,24 (побит рекорд Косторной 247,59).

Финская сауна никогда еще не предлагала своим посетителям таких высоких температур.

Камила Валиева даже с падениями на тройных акселях воскресным произвольным прокатом вписала в историю не только себя, но и весь турнир FinlandTrophy 2021, весь городок Эспоо, всех его жителей и заодно всех нас, как под гипнозом смотревших за ее выступлением на финской арене.

Следующий турнир с участием Камилы пройдет в конце октября в Канаде, и после ее триумфа в Эспоо соперницам Валиевой на этапе Гран-при в Ванкувере сейчас точно не позавидуешь: судя по результатам нашей фигуристки, им уже можно начинать сдавать билеты.

Алена Косторная: Вивальди на минималках

Следом за Камилой, когда на льду финской арены все никак не хотел рассеиваться обжигающий пар после ее выступления, вышла еще одна ученица Этери Тутберидзе — Алена Косторная, которой выпала в тот вечер незавидная роль догоняющей.

В похожей ситуации в прошлом году на чемпионате России оказалась Анна Щербакова, которая тоже выходила на лед следом за сумасшедшим выступлением Валиевой. Но Ане тогда так удалось собраться и так героически откатать, что после ее проката потом рыдала вся страна.

У Алены совершить такой подвиг не получилось.

Первый же ее прыжок под пронзительную музыку Вивальди — тройной аксель — вышел с недокрутом и ошибкой на приземлении, которую россиянка зачем-то решила продублировать еще и на последующем тройном лутце, разрушив тем самым запланированный каскад (эта ошибка для Алены потом имела еще и неприятные последствия, о которых чуть позже).

После первых двух не самых удачных прыжковых элементов бросилось в глаза, что Алена очень сильно расстроилась и практически уже собиралась бросать свой прокат. Но, к счастью, этого не произошло.

Правда, подобный упаднический настрой отразился на оценках за компоненты нашей фигуристки: субботний лидер по этим показателям в коротких программах — Алена Косторная — в воскресенье довольствовалась лишь пятым результатом.

В конце произвольной программы Алена, выполняя второй в своем прокате тройной лутц, должна была добавить к нему еще один прыжок, так как два одинаковых сольных прыжка в произвольной программе запрещены. Но то ли она забыла об этом, то ли уже на каскад не хватило сил, но лутц получился лишь одиночным, и в судейском протоколе сумма баллов за повторный прыжок была существенно занижена.

Косторная в итоге показала в произвольной программе лишь четвертый результат, проиграв даже бельгийке Хендрикс.

Но по сумме баллов за обе программы Алена все-таки поднялась на строчку выше и стала бронзовым призером Finland Trophy 2021, с чем мы ее от души и поздравляем.

Елизавета Туктамышева: восточный хамам

Закрывал не только соревнования фигуристок, но и в целом весь турнир Finland Trophy 2021 прокат нашей Императрицы.

Конечно, достать до цифр, полученных Валиевой в тот вечер, было практически нереально, но Туктамышева совершенно не собиралась сдаваться!

Елизавета выдала такой прокат, поддала в финской сауне такого пара, что ледовая арена на время выступления нашей фигуристки под одурманивающие восточные мелодии превратилась в настоящий турецкий хамам.

С первых же секунд ее произвольной программы каток наполнился восхитительными благовониями и нежнейшей сандаловой мыльной пеной, сквозь которую, как волшебная птица сквозь вечерний туман над сказочным Стамбулом, пролетела со своими двумя практически идеальными тройными акселями наша чудо-Императрица.

Затем последовали безупречные тройной лутц, флип, два каскада, и лишь малюсенькая ошибка на последнем прыжке — тройном риттбергере — добавила второй минус в протоколы Туктамышевой за два дня соревнований. Эх, до идеала не хватило совсем чуть-чуть!

Но зато хватило до второго места и серебряной медали Finland Trophy 2021. В тронном зале фигурнокатательного дворца нашей Императрицы еще один трофей занял свое достойное место.

Следующая остановка российских фигуристок — Будапешт.

С 14 по 17 октября в столице Венгрии, уже на этой неделе, состоится не менее представительный турнир. От России на нем заявлены Анна Щербакова, Майя Хромых, Софья Самодурова и Алена Косторная.

Нас ждет очередное эпичное состязание, главное блюдо которого — долгожданная очная встреча на соревновательном льду действующей чемпионки мира Щербаковой и действующей чемпионки Европы Косторной, которая обязательно сделает выводы после выступления в Эспоо и наверняка даст бой всем своим соперницам. Будет очень жарко — не сомневайтесь!

Итоговые результаты турнира Finland Trophy 2021, город Эспоо, Финляндия:

1. Камила Валиева (Россия) 249,24 (WR);

2. Елизавета Туктамышева (Россия) 233,30;

3. Алена Косторная (Россия) 218,83;

4. Луна Хендрикс (Бельгия) 212,07;

5. Анастасия Губанова (Грузия) 203,91.

В Минцифры России обсудили перспективы российско-финляндского сотрудничества в области ИТ и связи

Замглавы Минцифры России Бэлла Черкесова в формате видеоконференции провела 6-е заседание Российско-Финляндской рабочей группы по связи и информационным технологиям. С финляндской стороны выступила заместитель министра связи и транспорта Финляндской Республики Минна Кивимяки.

Стороны обсудили перспективы российско-финляндского сотрудничества в области ИКТ, использование диапазонов частот, а также развитие цифровых технологий в России и Финляндии.

«Хочу с удовлетворением отметить, что интерес российских компаний к развитию сотрудничества с финляндскими партнерами и выходу на рынок Финляндии высок. Мы видим заинтересованность финляндских коллег в развитии взаимодействия и хотим закрепить это в реальных совместных проектах», — отметила Бэлла Черкесова.

В ходе конференции Россия и Финляндия договорились продолжить взаимодействие в рамках рабочей группы для дальнейшего обсуждения совместных инициатив.

Во встрече также приняли участие начальник Управления разрешительной работы в сфере связи Роскомнадзора Владимир Родионов, торговый представитель Российской Федерации в Финляндской Республике Антон Логинов, а также представители широкого круга российских отраслевых организаций с представлением своих решений в области обеспечения информационной безопасности, телекоммуникаций, технологий цифровизации городской среды («умного» города), проведения совместных исследований.

Транзит расширяет географию

Резервные пропускные способности ОАО «РЖД» позволят увеличить объём перевозок контейнеров из Азии в Европу

Вчера участники Международного онлайн-форума по контейнерным перевозкам «PRO//Движение.Евразия», организованного Издательским домом «Гудок», обсудили перспективные маршруты сообщения Китай – Европа – Китай через территорию России. Это мультимодальные коридоры через Калининград и Финляндию в страны Европы. Возможности инфраструктуры и пунктов пропуска Октябрьской железной дороги РЖД позволяют существенно увеличить транзитные перевозки по этим направлениям.

В ходе дискуссии заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Андрей Дреничев сообщил, что за девять месяцев текущего года объём транзитных перевозок по маршруту Китай – Европа – Китай через территорию России вырос на 48% (к уровню соответствующего периода прошлого года) и составил 568 тыс. ДФЭ. Этот показатель составил 72% от всех транзитных контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» – 780 тыс. ДФЭ (примерно на 40% выше аналогичного периода прошлого года).

«По результатам 2021 года мы надеемся выйти на уровень 1 млн ДФЭ в транзите через территорию России», – добавил Андрей Дреничев.

Говоря о тенденциях развития перевозок между Китаем и Европой, генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром отметил, что за последние пять лет компании удалось расширить номенклатуру перевозимых грузов и географию перевозок.

«Ранее мы фокусировались на товарах высокой добавленной стоимости – электроника, автомобили, а сегодня наш сервис доступен практически для любой номенклатуры грузов. И для люксовых автомобилей, и для дешёвых пластиковых изделий, – рассказал Алексей Гром. – Кроме того, ещё пять лет назад география перевозок включала в себя суммарно около 20 ключевых точек Китая и Европы. Сегодня их число приближено к 200 локациям, 60 из которых появились за девять месяцев текущего года».

По его словам, кроме сервисов ОТЛК ЕРА на рынке активно развивается коридор через территории России в Финляндию и далее морским плечом в Европу.

Вице-президент финского логистического оператора Nurminen Logistics по железнодорожным перевозкам и генеральный директор российского подразделения Ольга Степанова отметила, что преимуществом этого коридора является отсутствие стыка колеи с российской стороной.

«Если ранее Финляндия являлась конечным пунктом доставки контейнеров из Китая, то в этом году ей удалось стать своеобразным хабом для дальнейшего распределения грузов в страны Европы, – заявила Ольга Степанова. – Кроме ближайших государств – Швеции и Норвегии, грузы идут в Великобританию, Германию и с прошлой недели – во Францию. Со стороны Азии географию перевозок дополнили Япония, Корея, Вьетнам и Сингапур – не только как отправные, но и как принимающие страны».

Не менее важным, по мнению Ольги Степановой, является тот факт, что значительный процент объёмов транзитных перевозок – это грузы крупных производственных холдингов, логистика которых является долгосрочной. При этом сегодня по данному маршруту курсируют 10–15 поездов в месяц, однако инфраструктурные возможности могут позволить увеличить этот показатель до 30 поездов.

По словам начальника Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Виктора Голомолзина, сегодня пропускная способность четырёх пунктов пропуска с Финляндией задействована на 50%, что говорит о возможности увеличения транзитных перевозок в этом направлении.

Другим перспективным мультимодальным коридором в сообщении Китай – Европа – Китай является маршрут через Калининград.

По словам Алексея Грома, сегодня для развития этого направления, в частности, решены вопросы с таможенным декларированием – поезд обрабатывается от 30 до 60 минут при регламенте на обработку в таможенном транзитном режиме до трёх часов.

«Я уверен, что в ноябре-декабре мы уже сможем строить планы об увеличении объёмов перевозок», – заключил генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА».

Участники форума особо отметили роль транзитных маршрутов через Калининградскую область и Финляндию ещё в одном аспекте. Оба позволяют увеличить объёмы обратной загрузки контейнеров из Европы в Китай. «Отлаженная работа с балтийскими портами позволяет рассчитывать на рост таких перевозок», – отметил глава АО «ОТЛК ЕРА».

Анна Якушева

А Ковалева вам заменить некем!

Петербургского экс-депутата и градозащитника власти постарались задвинуть подальше. Но такие люди не задвигаются

Ирина Смирнова, Санкт-Петербург

Дожили: в новом созыве Законодательного собрания Санкт-Петербурга нет Алексея Ковалева. Впервые за 30 постсоветских лет в Закcобрании не представлен опытнейший и авторитетнейший градозащитник, «наш человек» во власти. Он был депутатом шесть созывов подряд. Так уж сложилось, что в Петербурге можно менять губернаторов, и город не очень-то это заметит. А вот Ковалева заменить некем.

Напомню: перестройка в Северной столице началась с событий вокруг «Англетера» весной 1987 года, когда Ковалев возглавил трехсуточный митинг против незаконного сноса памятника. Те события без преувеличения поменяли общественный климат не только в городе, но и во многом во всей стране. СМИ дружно вступились за градозащитное движение, что придало ему новых сил...

В дальнейшем уже на фоне заметной деградации нашей общественно-политической жизни «вечнозеленый» Ковалев оставался примером компетентности, завидной творческой активности, генератором плодотворных идей. Чем же сейчас грозит его отсутствие в законодательной власти? Означает ли это, что градостроительное лобби окончательно захватит наш город? «Шеф, усе пропало»?!

«Приписывать мне все достижения в защите исторического наследия Петербурга неправильно. Один я ничего не смог бы сделать — без других активистов, депутатов, общества охраны памятников, — возражает в беседе с корреспондентом «Труда» Алексей Ковалев. А затем соглашается: «Да, в целом теперь будет все ухудшаться с охраной наследия».

Почему и в чем именно это проявится? «Думаю, будут исключены из сферы защиты исторические здания, — отвечает Алексей Ковалев. — Первая задача у Смольного сейчас — поменять генеральный план развития Петербурга. Вот яхт-клуб продали на Петровской косе, теперь там будет разрешено строительство, ради чего, собственно, и покупалась эта территория. На федеральном уровне та же история. Раздербанили все что можно было, а теперь хотят дербанить то, что было нельзя. Хотят свести на нет археологическую экспертизу. Идет наступление, потому что уже прежними, простыми способами не присвоишь недвижимость и землю — осталось то, что было под защитой. Теперь будет полегче и насильственно выселять людей. Так называемая инвестиционная деятельность в недвижимости, точечная уплотнительная застройка — это просто изъятие имущества у государства и граждан за взятки. Чиновники получают взятки, инвесторы — недвижимость. Они на этом хорошо жили, а теперь хотят жить еще лучше. Да и новые интересанты появляются».

Зоны охраны памятников в Петербурге разработаны на ближайшие пять лет, и пока эта нормативная база, по мнению Ковалева, удержится. Но в генплан развития города власти хотят внести некоторые изменения — этакая маленькая юридическая хитрость с большими последствиями. Одна такая, например, ведет к застройке пляжей. «Это 45 км береговой линии, — поясняет Алексей Анатольевич. — Власти хотят объединить зону пляжей и зону спортивных объектов, что даст возможность застройки. Надо отстаивать, чтобы в генплане и в нормативных документах сохранялись соответствующие запреты. Боюсь, покупка на Петровской косе показала, что яхт-клуба там не останется. Иначе какой смысл покупать там недвижимость?»

А вот с намывами на Васильевском острове бороться уже бессмысленно, считает Ковалев. «Все территории намывов проданы, они есть в генплане. Вопрос в том, какой плотности там будет застройка. Она вообще не регламентирована». Уйдет ли под воду Васильевский остров в связи с намывами в Финском заливе? «Нет, конечно, но опасность наводнений возрастет, причем уже не на Васильевском, а по Неве волна пойдет на Дворцовую набережную. Это вывод спорный, но есть специалисты, которые придерживаются такого мнения».

Ковалев по-прежнему фонтанирует идеями, остается неравнодушным, умеющим добиваться поставленных целей. Знает, как сражаться с алчной системой, как использовать ее ресурсы для защиты социальных, культурных и экологических ценностей. Едва ли власти скажут ему спасибо за долгое время служения Петербургу. Зато жители города знают, какого депутата потеряли, и в полном смысле слова скорбят. Хотя сам Ковалев категорически отказывается говорить о том, что было сделано за 30 лет в области охраны памятников истории и культуры. «Я не способен к такой рефлексии. Вообще не этим сейчас занимаюсь. Думаю, как мне жить дальше, насколько глубоко погружаться в научную работу, как продолжать законотворческую деятельность на уровне федерального законодательства об охране памятников. Я ведь всегда этим занимался».

Ковалев провел в жизнь закон по археологии, по предотвращению черных копателей. Сыграл важную роль в проведении законопроекта об усилении административной и уголовной ответственности в деле охраны памятников. В качестве эксперта комитета по культуре Госдумы РФ участвовал в разработке закона о подводном наследии, обретшем наконец-то своих хозяев, потому что вообще было непонятно, кто занимается его охраной. «Все эти годы я как специалист, как ученый работал над федеральными нормативными актами в области охраны культурного наследия. Вот сейчас еду на конференцию в Калининград как специалист по морскому наследию с докладом. Постараюсь обратить внимание на то, какие нормативные подзаконные акты нужно принимать».

Когда-то созданная им неформальная, как тогда говорили, группа «Спасение» провозгласила лозунг: «Культура выше политики». Ковалев следует ему всю жизнь и останавливаться не желает. «Политика должна быть подчинена интересам культуры. Естественно, моя деятельность имеет целью защиту культурного наследия. С нынешними безобразными выборами для меня ничего не закончилось. Какая-то перезагрузка происходит, но в новой форме будет та же самая работа. Будем бороться. Я знаю, чего именно не хватает градозащите: финансовой и экспертной поддержки, которая в избытке имеется у застройщиков. Сейчас споры с ними переходят в суды, в органы госвласти, в экспертизы. Естественно, у застройщиков есть юристы, эксперты, деньги. А градозащитникам приходится краудфандинг проводить, чтобы оплатить экспертизу по Охтинскому мысу, который вроде бы защищает сам президент... Это же смешно! Нужны источники финансирования и организация этой деятельности, вот задача. А иначе прогорим, ничего защитить не получится».

Ковалев снова и снова подчеркивает: у градозащиты до сих пор нет финансовой и организационной поддержки. «Мы сейчас это отрабатываем. На мой взгляд, главное сейчас не митинги, а экспертная работа в судах. Надо защиту памятников вывести на новый уровень. Если в столицах что-то в этом смысле сделано, то в провинции — выжженное поле. Организации по защите культурного наследия, в которые мы многое вложили — ИКОМОС, В-ООПИиК, — превращаются в сообщество грантоедов при правящих кругах. Те независимые люди, которые еще несколько лет назад принимали активное участие в деятельности этих организаций, уже выдавлены. Поэтому на их базе создать хорошую поддержку градозащите не получится. Надо свои структуры создавать. Есть идеи на этот счет».

Что ж, главное, Алексей Ковалев по-прежнему занимается своим делом. Несмотря ни на что. В этом, пожалуй, и состоит хорошая новость.

В Нижнем Тагиле открывается XI Международная Демидовская ассамблея

Татьяна Хорошилова

В Нижнем Тагиле открывается одиннадцатая Международная Демидовская ассамблея, организованная Международным Демидовским фондом.

Демидовы - выдающаяся промышленная династия российских горнозаводчиков, которые создали на Урале гигантский промышленный регион, заложив основы отечественной металлургии. В честь Акинфия Демидова назван международный аэропорт Екатеринбурга и за этот выбор проголосовал народ.

В рамках ассамблеи пройдет научная конференция "Демидовские коллекции и музеи", приуроченная к 365-летию со дня рождения родоначальника династии Демидовых, 320-летию уральской металлургии. Сегодня важен сбор и актуализация информации по музеям и демидовской коллекции, которая получила международный отклик. В ассамблее примут участие более 200 человек и зарубежные гости из 7 стран, а также потомки Демидовых. В ходе ассамблеи будут прочитаны доклады из 46 музеев мира - из них 28 очно и 16 в онлайн-формате. Среди них - сотрудники Третьяковской галереи и Русского музея, итальянского университета Пизы, ученые института прогрессивных исследований Финляндии и другие.

Демидовская ассамблея, во время работы которой будут представлены доклады о "новом сибирском металле", малахитовой коллекции, скульптуре, коллекциях живописи Демидовых в собраниях Третьяковской галереи, Русского музея, в музеях Крыма, Финляндии, Флоренции, Франции, Греции имеет важное значение в изучении истории Среднего Урала, так и в разработке туризма и создания единого электронного пространства демидовских артефактов. По итогам международного форума будет подписан меморандум о создании "Единого демидовского музейного пространства" и подготовлено издание "Демидовские коллекции и музеи" на русском и английском языках.

- Отрадно, что событие проходит в год 365-летия со дня рождения основателя рода Демидовых, оружейных дел мастера Никиты Демидова и 180-летия создания Павлом Николаевичем Нижнетагильского музея-заповедника "Горнозаводской Урал", - считает глава глава "Елисаветинско-Сергиевского просветительского общества" Анна Громова. - Сохранение исторической памяти является одним из национальных приоритетов развития государства. Свердловская область - флагман среди российских регионов в этом плане. На протяжении многих лет Фонд "Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество" ведет музейно-выставочную работу в промышленном центре - Екатеринбурге. В 2018 году совместно со Свердловским областным краеведческим музеем имени О.Е. Клера был создан Музей памяти представителей Императорского дома Романовых "Напольная школа в городе Алапаевске". Музей в Алапаевске стал новым объектом "Императорского маршрута", который развивается в 22 регионах России.

Через пару дней в Екатеринбурге откроются Музейно-просветительские Свято-Елисаветинские чтения, посвященные 150-летию основания Уральского общества любителей естествознания и Свердловского областного краеведческого музея имени О.Е. Клера, а также участию представителей императорского дома Романовых в развитии научной жизни на Урале.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > rg.ru, 8 октября 2021 > № 3853418

«Зеленое» судоходство в Арктике

Применение СПГ в качестве основного топлива является перспективным направлением развития экологичного судоходства, и России стоит присмотреться к опыту Финляндии в вопросе ледовых технологий

Развитие морских транспортных маршрутов за Полярным кругом имеет стратегическое значение для всех стран арктического региона. Спрос на ледокольную проводку по арктическим морским путям растет в настоящее время и будет существенно увеличиваться в ближайшем и отдаленном будущем.

Однако устойчивое развитие транзитных трансарктических транспортных потоков, а также освоение природных ресурсов самой Арктики нельзя рассматривать без учета вопросов защиты окружающей среды.

Значительный рост экономической активности и добычи полезных ископаемых в этом регионе, а также развитие судоходства создают существенные риски для его хрупкой экосистемы.

В связи с этим все актуальнее становится необходимость во вводе в эксплуатацию новых, более экологичных судов.

В первую очередь имеются ввиду ледоколы и суда высокого ледового класса, способные круглогодично решать поставленные задачи (объем и сложность которых постоянно растет) в условиях сложной ледовой обстановки, не нанося вреда окружающей среде.

Одним из наиболее перспективных направлений развития экологического судоходства в Арктике можно считать более широкое применение сжиженного природного газа в качестве основного топлива для главных судовых двигателей.

На льду Финляндия

Кроме России развитого ледокольного флота не имеет больше ни одна страна в мире, за исключением Финляндии. Правда, довольно скоро новые первоклассные суда высокого ледового класса могут появиться в Китае, Канаде, США и некоторых других странах.

Исходя из реалий последнего времени, России вполне может пригодиться практический опыт соседей из Северной Европы, а именно Финляндии, которые в силу географического расположения и развития инновационных технологий, стремятся к лидирующему положению в области создания ледокольных судов.

Сразу оговоримся, Финляндия — единственная страна, которая несмотря на то что входит в Арктический совет, связана с Арктикой только через Лапландию и не имеет в этом регионе выхода к морю. Вместе с тем это единственная страна на планете, у которой все порты на Балтике — замерзающие. В силу этого для Финляндии наличие эффективного ледокольного флота — жизненная необходимость. И поэтому к опыту Финляндии в вопросе ледовых технологий присмотреться очень полезно.

Внешнеэкономические связи этой страны в силу высокой загрузки внутренней и внешней железнодорожной сети сильно завязаны на морские порты. При этом у Финляндии (и у Швеции тоже, но в существенно меньшей степени) есть одна общая проблема, которую необходимо постоянно решать — морской лед в Ботническом заливе. Несмотря на сокращение площади морского льда и изменение климата в последние годы, условия в Арктике и на Балтийском море остаются весьма сложными для проводки судов.

Финляндия построила на своих верфях большое количество ледоколов для СССР как для работы в Арктике, так и для многочисленных замерзающих портов, а также серии торговых судов высокого ледового класса. Затем был длительный перерыв после распада СССР, верфи были перепрофилированы большей частью под строительство круизных судов и паромов.

В начале 2000-х годов возобновились арктические и шельфовые проекты со стороны Российской Федерации, а Финляндия к тому моменту, к счастью, не утратила свой богатый опыт создания ледокольных судов и даже вышла с инициативными проектами, предлагающими новые инновационные решения для ледоколов и ледокольных судов.

Сегодня в Финляндии в строю девять действующих ледоколов, еще пять ледоколов — в Швеции. Этот флот был построен в рамках сотрудничества стран еще в 1970-х годах: тогда были созданы пять ледоколов класса Urho / Atle вместе с судами Sisu, Ymer и Frej. В начале 2021 года представители Финляндии и Швеции сообщили о планах совместного проектирования ледоколов в рамках новой программы. Это не первый случай, когда две страны работают над аналогичным проектом вместе. Наиболее интересный опыт в программу привнесла Финляндия за счет недавней реализации проекта Polaris.

Многолетний перерыв собственной программы строительства ледоколов в Финляндии закончился, когда в 2016 году в эксплуатацию был введен ледокол Polaris — без преувеличения настоящий шедевр финского судостроения.

Это судно спроектировано и способно выдерживать самые сложные условия работы в Балтийском море. Новаторский дизайн конструкции судна использован, например, в форме корпуса судна и устройстве силовой установки. Судно оснащено тремя пропульсивными установками Azipod©, вращающимися на 360 градусов, что обеспечивает отличные маневренные качества. Его общая мощность около 22 МВт делает его самым мощным ледоколом Финляндии.

В Финляндии действуют строжайшие экологические законы и ощутимые штрафы на законодательном уровне за любые их нарушения. Сегодня Polaris — самый экологичный дизель-электрический ледокол в мире. Топливом служит судовое дизельное топливо с низким содержанием серы и сжиженный природный газ (СПГ). Преимущество таких судов в том, что при работе в режиме сжигания газа выбросы окиси азота меньше на 80%, а углекислого газа — на 25% по сравнению с обычным дизельным двигателем. Также кратно уменьшаются выбросы оксидов серы.

Помимо ледокольных работ Polaris может круглый год выполнять аварийную буксировку, спасательные операции и, благодаря системе сбора нефти, операции по ликвидации разливов.

В мире также ведется разработка более экологичных источников энергии, технологий утилизации отходов и более функциональных материалов. На сегодня СПГ — не единственный перспективный источник энергии. В частности для перспективного применения на море рассматривается безэмиссионная водородная система гибридной силовой передачи на основе топливных элементов с протоннообменной мембраной PEMFC.

«Эко-френдли» по-русски

Финляндия не очень богата полезными ископаемыми, когда идет речь о морских перевозках — это преимущественно транспортировка промышленных изделий. В российской же зоне Арктики в основном осуществляются перевозки нефти, газа, руды и других полезных ископаемых, леса. Поэтому экологический ущерб и цена возможных ошибок и аварий здесь на порядок выше.

К сожалению, термин «эко-френдли» (eco-friendly) еще не успел стать привычным в российской судостроительной отрасли. Поэтому имеет смысл присмотреться к уже имеющемуся успешному опыту наших близких соседей в сфере морского судоходства.

Использование сжиженного природного газа в судостроении — общемировая тенденция. И тут стоит отметить, что «Совкомфлот», один из крупнейших судовладельцев мира и судовладелец номер один в области арктических грузоперевозок, взял четкий курс на перевод вновь построенных судов на сжиженный газ в качестве основного топлива в главных судовых двигателях внутреннего сгорания.

Россия также находится на пути к сокращению вредных выбросов. В рамках программы «Социально-экономического развития Арктической зоны Российской Федерации» ведутся работы по реализации проекта гибридных судов нового экологического класса и продвижения программы «зеленого» судоходства в Арктике.

Российские судовладельцы также достаточно жестко ограничены различными конвенциональными требованиями. Судно, спроектированное и построенное с нарушением конвенциональных требований в части соблюдения норм защиты окружающей среды, просто не выйдет из порта.

Все суда в соответствии с требованиями надзорных органов проходят регулярное освидетельствование, в том числе в части соблюдения требований экологии.

Российский морской регистр судоходства производит наблюдение с момента проектирования судна, чтобы вновь построенное судно соответствовало нормативным требованиям, в том числе требованиям по защите окружающей среды.

Судостроение — технологично и практично

В судостроительной отрасли любые новации принимаются для практического использования аккуратно и постепенно. Облик судна определяется судовладельцем под конкретную задачу и конкретный регион, в зависимости от того, для чего это судно нужно, в каких водах оно будет ходить.

Например, надо учитывать, что ледовые условия в российской Арктике намного сложнее, чем на Балтике, и зачастую требуется существенно большая мощность ледокольных судов, чем у того же ледокола Polaris.

Однако определенный опыт и технические решения, использованные при создании и эксплуатации Polaris, очень удачного во многих отношениях судна, стоит изучать для их потенциального использования при создании других судов. Так, этот самый опыт уже использовался при создании ледоколов «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» для освоения Новопортовского месторождения (проекта «Газпром нефть») — они строились на базе похожей проектной концепции.

Для устойчивого развития Арктики с экономическим эффектом для всех заинтересованных стран и с учетом сохранения уникальной экосистемы нужна кооперация по всем направлениям — от создания передовых технологий и обмена опытом до совместных проектов.

Сергей Шевчук, руководитель подразделения «Морская промышленность» ABB Россия

Математический центр Южного федерального университета провел более 100 научных семинаров с участием ученых из 50 стран мира

Региональный научно-образовательного математический центр Южного федерального университета (РНОМЦ ЮФУ https://rmc.sfedu.ru/) подвел итоги четырех лет работы научного семинара под руководством директора Центра Алексея Николаевича Карапетянца и научного руководителя Центра Владислава Викторовича Кравченко. С 2018 года состоялось более ста заседаний, в которых приняли участие математики из более чем 50 стран.

Основные факты

около 100 заседаний семинара проведено с 2018 года

охват более 50 стран

от 40 до 85 математиков принимают участие в каждом заседании

более половины участников семинара – иностранные ученые

Среди приоритетных направлений обсуждений - различные области математического анализа, дифференциальных уравнений и математической физики. Помимо вопросов исследования в области фундаментальной математики, в рамках семинара обсуждаются математические аспекты задач, многие из них имеют реальное практическое применение в инженерных, физических, биологических, медицинских и других науках.

Например, большой интерес вызвала лекция проф. Фолькера Мермана из Берлинского технического университета, Президента Европейского математического общества (European Mathematical Society, https://euro-math-soc.eu/), представившего недавние разработки в области альтернативной энергетики, данный проект возник в силу того, что Правительство Германии решило отказаться от ядерной энергетики, также от использования угля. Он представил результаты исследований, разработанные в междисциплинарном сотрудничестве с партнерами из других университетов на основе реальных промышленных данных.

Лекция проф. Уве Калер из университета Авейру, Президента математического общества ISAAC (ISAAC - International Society for Analysis, its Applications and Computation, http://isaacmath.org/home/), также была посвящена практическому приложению его исследований в области комплексного и гиперкомплекного анализа в рентгеновской дифракционной томографии, математическая модель которой задается сферическим рентгеновским преобразованием. Уве Калер является ведущим специалистом в области биоинженерии и математического анализа.

Еще одна лекция, которую прочитал профессор Доплеровского института математической физики и прикладной математики, Вице-президент Европейского математического общества, Павел Экснер была посвящена приложению математических методов исследования к физическим задачам, в частности методам квантовой теории.

В 2021 году на семинаре также выступали:

Ференц Вайс (Венгрия), Илья Лифлянд (Израиль), Лоран Баратчарт (Франция) Рикардо Абреу Блайя (Мексика), Винфрид Зикель (Германия), Ларс Денинг (Германия), Тибор Погани (Хорватия), Константин Дьяконов (Испания), Михаил Ружанский (Бельгия), Стефан Самко (Португалия), Хельмут Малонек (Португалия), Максим Зинченко (США), Юрий Антипов (США), Умберто Рафейро, (ОАЭ), Любош Пик (Чехия), Алексей Карлович (Португалия), Алексей Костенко (Словения), Сундарам Тангавелу (Индия).

«В 2020 году из-за ограничений, связанных с пандемией, семинары стали проводиться в онлайн формате, что позволило значительно расширить аудиторию и список приглашенных лекторов. В частности, появилась возможность пригласить специалистов, которые в силу разных ограничений не смогли бы приехать в Ростов-на-Дону и выступить на семинаре», - отметил директор Регионального научно-образовательного математического центра Южного федерального университета Алексей Карапетянц.

По его словам, сегодня в работе каждого заседания принимают участие от 40 до 85 математиков - специалистов из ведущих научных и образовательных мировых центров России, Германии, Италии, Испании, Португалии, Чехии, США, Китая, Японии, Израиля, Польши, Норвегии, Финляндии, ОАЭ, Мексики, Кубы, Колумбии, Эквадора, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Казахстана и других стран. Более половины участников – это иностранные ученые, среди слушателей также есть аспиранты, студенты и молодые ученые.

Семинар открыт для сотрудничества как со всеми заинтересованными лицами, так и с научными коллективами и сообществами. В настоящий момент деятельность семинара поддерживается международным математическим обществом ISAAC, руководство и члены ISАAC принимают активное участие в работе семинара, выступают с лекциями, информация о семинаре публикуется в новостных рассылках ISAAC. Ведется активное взаимодействие с научным семинаром Tbilisi Analysis & PDE Seminar (https://www.ug.edu.ge/en/tbilisi-analysis-and-pde-seminar) Института математики Университета Грузии (руководители семинара Дудучава Роланд Валерианович, Председатель Национального комитета Грузинского математического союза, http://gmu.gtu.ge/ и Шаргородский Евгений, профессор Королевского колледжа Лондона, https://www.kcl.ac.uk/) и научным семинаром по дифференциальным и функционально-дифференциальным уравнениям (http://m.mathnet.ru/php/conference.phtml?option_lang=rus&eventID=47&confid=1923) Математического института им. С.М. Никольского РУДН (руководитель семинара Скубачевский Александр Леонидович, директор Института им. С.М. Никольского РУДН). Есть планы по расширению и интеграции семинара с международной научно-издательской деятельностью, которую проводит Центр с целью продвижения научной деятельности на международном уровне.

Информация о семинаре публикуется на сайте https://msrn.sfedu.ru/sl и включает анонсы лекций, материалы выступлений и видеозапись лекций (https://msrn.sfedu.ru/sl/speakers).

Россия. Весь мир. ЮФО > Образование, наука > ras.ru, 7 октября 2021 > № 3862958

Оставить Сирию сирийцам

о встрече Путина и Эрдогана

Рами Аль-Шаер

Ещё накануне встречи президентов России и Турции в СМИ разгорелась дискуссия о её возможных результатах. Острота дискуссии объясняется в том числе обострением ситуации в сирийской провинции Идлиб и на северо-востоке Сирии.

Эскалация напряжённости в Сирии началась после нарушения соглашений о прекращении огня со стороны отрядов боевиков в районе Идлиба, последовавших за этим боевых действий с применением сирийской авиации в феврале этого года, в ходе которых было убито 33 турецких военнослужащих. Далее последовал ряд резких заявлений, и в том числе со стороны президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, который в интервью СМИ в Стамбуле заявил, что «сирийский режим представляет угрозу для южных границ Турции». По словам Эрдогана, он «ожидает от России как от дружественной страны иных подходов в качестве проявления солидарности с Турцией».

После этих заявлений у ряда аналитиков, политических деятелей и представителей СМИ разыгралась фантазия. Все они вдруг стали «экспертами» по вопросам «сложных и многогранных» российско-турецких отношений. Некоторые из них сразу предположили, что «стратегические разногласия» между двумя странами вызваны недовольством Москвы действиями Анкары на Украине, в Грузии и Азербайджане, а также несогласием Турции с «российской аннексией Крыма». И тогда делался вывод о том, что возможности достижения взаимопонимания между странами «крайне ограничены», что «определённое сближение позиций сторон по некоторым вопросам не даёт основания говорить о том, что отношения между ними носят характер стратегического партнёрства». По мнению этих «экспертов», можно говорить лишь о «тактическом союзе» между странами. А отсюда уже делали заключение, что в вопросе достижения взаимопонимания между Россией и Турцией в общем и по вопросу сирийского конфликта в частности наступил очередной «момент истины».

Другие «эксперты» предположили, что такая политика Турции означает желание Эрдогана «поссориться со всеми, и в том числе с Россией», а его заявления говорят о том, что «он нарушил общепринятые в международных отношениях правила поведения».

Такую точку зрения, несомненно, можно понять, если учесть политический контекст, в котором она высказывается. Во многих кругах выражают недовольство отсутствием прогресса в действиях «астанинской группы», встречах в московском, сочинском и других форматах, благодаря которым ранее были достигнуты соглашения о прекращении огня и создании «районов тишины» в Сирии. Есть и те, кому определённо не по душе сближение позиций России и Турции по любому вопросу – так как это, видимо, расходится с их политическими планами в Сирии и за её пределами.

Моя личная уверенность в том, что нет ни одного повода впадать в пессимизм по вопросу встречи между Путиным и Эрдоганом, что встреча будет конструктивной и принесёт положительные результаты, подтвердилась. Ведь в России прекрасно понимают, насколько важное значение для национальной безопасности Турции имеет ситуация на северо-западе Сирии. Также есть понимание, какое огромное бремя ложится на плечи Турции в связи с тем, что на её территории находится свыше 3,5 миллиона сирийских беженцев. А все эти вопросы напрямую связаны с ситуацией в Идлибе и с проблемой пограничных переходов для доставки гуманитарной помощи в Сирию.

Россия высоко оценивает роль, которую играет Турция в работе «астанинской группы», ценит совместные шаги двух стран по предотвращению боевых действий, которые пытаются развязать некоторые экстремистские круги, а также ряд террористических группировок для того, чтобы сорвать усилия по урегулированию сирийского конфликта. Ведь такое урегулирование разоблачит истинное лицо экстремистов и террористов.

Что касается российско-турецких отношений, то хотелось бы напомнить о событиях 24 ноября 2015 года, когда турецкие силы ПВО открыли огонь по российскому истребителю "СУ-24" в районе сирийско-турецкой границы. Истребитель был сбит, члены экипажа самолёта погибли. Это вызвало беспрецедентный дипломатический кризис в отношениях между странами. Генеральный штаб ВС России заявил о разрыве всех военных контактов с турецкой стороной. На авиабазе Хмеймим были размещены ракетные комплексы «С-400». 28 ноября 2015 года был подписан «Указ о мерах по обеспечению безопасности и защиты российских граждан от преступных и других незаконных действий и об экономических мерах в отношении Турции». Было наложено эмбарго и различные ограничения на внешнеэкономические операции с Турцией на территории России, введён запрет на экспорт определённых видов турецких товаров в Россию. Также было наложено эмбарго либо серьёзные ограничения на предприятия и компании, находящиеся под турецкой юрисдикцией и оказывающие различного рода услуги на территории России. Эмбарго было наложено и на действия работодателей по привлечению турецкой рабочей силы на трудовую деятельность в России, начиная с 1 января 2016 года. Также было приостановлено действие закона, разрешающего безвизовый въезд граждан Турции на территорию России, и был практически прекращён туристический обмен между странами.

В июне 2016 года, накануне провала попытки переворота против президента Эрдогана, глава Турции выступил с заявлением, в котором выразил намерение урегулировать кризис, возникший в связи с гибелью российских лётчиков. После телефонного разговора президентов России и Турции начался процесс нормализации отношений между двумя странами. В конце 2016 года Россия возобновила взаимодействие с Турцией по вопросам, касающимся военной операции в Сирии. В октябре 2019 года страны подписали соглашение о создании «районов тишины», в соответствии с которым на всей территории Сирии был прекращён огонь.

Сейчас же мы видим, что объём прямых турецких инвестиций в российскую экономику (по данным Центробанка России на январь 2021) достиг 2 миллиардов долларов США, а объём прямых российских инвестиций в турецкую экономику составляет 6,4 миллиарда долларов. Мы были свидетелями, как президенты Путин и Эрдоган 8 января 2020 года участвовали в пуске газопровода "Турецкий поток". Сейчас строятся 4 ядерных реактора на атомной электростанции "Аккую", сооружаемой при содействии России в провинции Мерсин на южном побережье Турции. Общий объём инвестиций в этот проект оценивается в 20 миллиардов долларов. Сооружение электростанции началось в 2018 году, а пуск первого реактора намечен на 2023 год.

Одновременно с высказываниями, вызвавшими широкую дискуссию и породившими множество различных слухов и догадок, президент Турции Эрдоган заявил, что его страна отвергает продолжающееся давление на неё со стороны Соединённых Штатов по вопросу покупки Анкарой российских ракетных систем "С-400". По словам Эрдогана, сделка совершена и не будет отменена. Напомним, что Россия и Турция подписали контракт о поставке "С-400" в 2017 году. Поставки были осуществлены в течение лета и осени 2019 года, что вызвало кризис в отношениях между Турцией и США. Вашингтон потребовал от Анкары приобрести американские ракетные системы "Патриот", угрожая перенести на неопределённое время или расторгнуть сделку о продаже Турции новейших американских истребителей "F-35", а также ввести санкции в отношении Турции. В конце августа этого года Эрдоган заявил о намерении купить у России вторую партию ракетных комплексов "С-400".

Всё вышесказанное свидетельствует об особом характере отношений между президентами России и Турции. Эти отношения базируются на достигнутом взаимопонимании по многим вопросам и осознании ответственности за состояние двусторонних отношений. Обе стороны включают в число своих внешнеполитических приоритетов обеспечение безопасности и стабильности в регионе, развитие сотрудничества не только в Сирии, но и по другим вопросам.

Что касается Идлиба, то, как мы увидели, президенты России и Турции достигли соглашения о необходимости продолжения взаимодействия по этому вопросу, учитывая его значение для турецкой стороны, а также необходимость обеспечения территориальной целостности Сирии и суверенитета законного правительства страны на всей сирийской территории. На этом всегда делался акцент во всех совместных заявлениях, принимаемых по окончании всех предыдущих встреч на высшем уровне.

Неслучайно сразу после встречи Эрдоган сказал: «Мы с Путиным провели искренний и плодотворный разговор. Говорили о том, что пришло время для окончательного и устойчивого решения в Сирии, главным образом в Идлибе. Мы определим дорожную карту. Наши главы МИД и Минобороны будут над ней работать».

К тому же Эрдоган заявил о полной координации турецких и российских сил в Идлибе и о том, что операции против непримиримой вооружённой оппозиции должны исключать любые жертвы среди мирных жителей, в том числе членов семей участников бандформирований.

Что же касается курдской проблемы, то Россия видит её решение исключительно в рамках единого суверенного сирийского государства с гарантированной территориальной целостностью. Россия считает военное присутствие США на территории Сирии абсолютно незаконным, противоречащим международному законодательству. Об этом напомнил начальник Генштаба ВС России Валерий Герасимов в ходе своей встречи с начальником Объединённого комитета начальников штабов ВС США Марком Милли в финском городе Вантаа 22 сентября этого года. Валерий Герасимов подчеркнул, что американские войска должны покинуть территорию Сирии. А Эрдоган на встрече в Сочи заявил, что Вашингтону «рано или поздно придётся покинуть Сирию и оставить эти земли сирийскому народу».

Российско-турецкие отношения прошли на протяжении долгой истории через сложные испытания. Тем не менее каждый раз они становились крепче и прочнее. Не думаю, что позиция Турции по вопросу признания полуострова Крым неотъемлемой частью территории России, по Украине, по Ливии и другим вопросам, где у сторон имеются разногласия, может существенно повлиять на характер встреч президентов.

Опыт, накопленный «астанинской группой», должен стать образцом политики согласия и мудрой дипломатии в отношениях между странами. Убеждён, исходя из собственного опыта в области международных отношений и дипломатической деятельности, что укрепление турецко-иранско-российско-арабских отношений является ключом к процветанию, безопасности и стабильности региона, гарантией его надёжной защиты от всех (и в том числе природных) вызовов, с которыми он сталкивается.

Юлия Лежнева выступит в оратории Генделя в Москве

Текст: Владимир Дудин

Всемирно известная российская певица Юлия Лежнева 7 октября выступит в Концертном зале Чайковского в оратории Г.-Ф. Генделя "Триумф Времени и Разочарования". За феноменальную исполнительскую технику ее называют "русской Бартоли". В этом году певица дебютировала на новом фестивале музыки барокко в Байройте, возглавляемом контратенором Максом Эмануэлем Ценчичем в концертном исполнении оперы "Полифем" Порпоры. В Москве в генделевской оратории она выступит со звездным составом молодых солистов в сопровождении французского ансамбля Les Accents под управлением Тибо Ноалли. Юлия рассказала "РГ" о том, почему она никогда не перестанет любить музыку барокко.

В оратории Генделя вы исполните, вероятно, партию Красоты?

Юлия Лежнева: Нет, партию Наслаждения, как ни странно. Так получилось, что я никогда не пела Красоту. Я давно впервые дебютировала в этой оратории в партии Наслаждения, сначала с Рене Якобсом, а следом - с Джованни Антонини. В один год мне довелось выступить с двумя этими очень разными по характеру и темпераменту дирижерами. От меня потребовалось немало выдержки, чтобы пройти такое нелегкое испытание и получить бесценный для певицы опыт.

Чем вам интересна партия Наслаждения?

Юлия Лежнева: Эту партию я люблю уже за то, что в ней есть ария Lascia la spina. Она ласкает душу. В ней есть что-то сакральное, близкое к исповеди, молитве, глубокий смысл, который каждый принимает по-своему. Иногда мне хочется вложить больше жизненности, эмоциональности и страстности, а иногда - спеть, как ребенок, наивно не осознающий, какие глубокие вещи произносит. Ведь мы рождаемся, как мне кажется, уже обладающие знанием о том, как пережить всё на свете. А в течение жизни у нас многое притупляется, забывается. Мы, к сожалению, мало философствуем, у нас нет времени заглянуть в себя, отключиться от темпа и ритма, навязанных нам жизнью, понять, что мы на самом деле чувствуем, настроиться на одну волну с миром в его высоком измерении.

Вы сейчас будто пропели словами барочную арию. Мне кажется, музыка барокко, которой вы покорили мир, дает возможность своими божественными длиннотами настроиться на волну покоя и тишины и задуматься.

Юлия Лежнева: Абсолютно так и есть, время как будто останавливается. Если ты как исполнитель чувствуешь себя технически уверенно, ты можешь полностью отрешиться и в момент выступления куда-то встроиться и улететь. У меня такое бывает. Ты как будто ощущаешь себя вне времени, которое перестает существовать. Наступает полное освобождение от своего эго, от жизни, на душе появляется особенная легкость и радость.

Вы выступите с ансамблем Les Accents, с которым сотрудничаете?

Юлия Лежнева: С Les Accents и Тибо Ноалли я работала несколько раз, в этом ансамбле участвуют солисты знаменитого оркестра "Музыканты Лувра" под управлением Марка Минковски. Тибо Ноалли был концертмейстером в этом оркестре, когда я начинала, и Марк Минковски меня очень трепетно поддерживал, я часто с ними выступала. Общение с Тибо и потрясающими музыкантами его ансамбля дает мне силы и вдохновение. Я очень люблю барокко и мечтаю никогда не потерять эту семью. В ней есть ощущение единения - любви к нашему общему делу и друг к другу.

Вас всегда ждут в этом виртуозном редком барочном репертуаре. А у вас нет желания отойти в сторону и расширить стилевые горизонты?

Юлия Лежнева: В нашем барочном семействе есть коллеги, которые периодически задумываются о том, как бы расширить репертуар, но у меня, сколько бы раз себя ни спрашивала, такого желания нет. Я настолько хорошо чувствую себя в этой музыке, что сложно представить себе жизнь без барокко. Это как говорить на родном и любимом языке, каждый раз открывая новые грани его величия.

В Европе вы уже неоднократно выходили не только на концертную, но и на оперную сцену в спектаклях. Есть шанс увидеть вас в спектаклях в России?

Юлия Лежнева: Боюсь, что нет. Конечно, я бы с удовольствием рассмотрела такие предложения. Мне нравится выступать в опере один-два раза в сезоне. Недавно в Гамбургской опере спела партию Поппеи в "Агриппине" Генделя. Был феерический состав с Франко Фаджоли, который пел Нерона, Анной Бонитатибус, Кристофом Дюмо. У нас сложились очень теплые отношения, хотя совсем не было времени полноценно пообщаться, потому что репетировали с утра до ночи, но ощущали такую поддержку друг друга!

Справка "РГ"

Юлия Лежнева родилась в Южно-Сахалинске. В 2007 году получила Гран-при на Международном конкурсе молодых певцов Елены Образцовой. Обладательница Российской молодежной премии "Триумф" за вклад в культуру и искусство (2008). Лауреат международного конкурса молодых вокалистов им. М. Хелин в Хельсинки (2009). В 2010-м дебютировала в лондонском Альберт-холле по приглашению Кири те Канавы и с сольным концертом на Зальцбургском фестивале. Сотрудничает с дирижерами Джованни Антонини, Филиппом Херревеге, Францем Вельзер-Мёстом, сэром Роджером Норрингтоном, Рене Якобсом, Луи Лангре, Фабио Бьонди, Жан-Кристофом Спинози, Диего Фазолисом, Андреа Марконом, Владимиром Федосеевым. С 2011 года у певицы эксклюзивный контракт с фирмой Decca Records.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 7 октября 2021 > № 3852320 Юлия Лежнева

Ученых из разных стран объединил "Большой Алтай"

Текст: Андрей Соколов (Барнаул)

С 30 сентября по 3 октября в Барнауле и Горно-Алтайске на базе двух государственных университетов прошел II Международный алтаистический форум "Тюрко-монгольский мир Большого Алтая: историко-культурное наследие и современность".

Крупнейшее международное научное событие собрало на двух площадках в реальном и онлайн-режиме почти 300 ученых из девяти стран мира - России, Венгрии, Монголии, Финляндии, Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана, Таджикистана, Туркмении. Успешное проведение форума показало, что, несмотря на закрытые границы и давние традиции изучения тюркологии и алтаистики в других странах, Алтай подтвердил свое право считаться центром притяжения исследователей тюркской истории и культуры.

По словам президента Алтайского государственного университета, руководителя Центра алтаистики и тюркологии "Большой Алтай" профессора Сергея Землюкова, Второй алтаистический форум стал итогом десятилетней работы.

- С 2011 года Алтайский государственный университет выбрал направление сотрудничества с университетами Центральной Азии, Большого Алтая. С 2019 года в АлтГУ работает Центр алтаистики и тюркологии "Большой Алтай", заложены крепкие основы для международного научного сотрудничества, совместных научных исследований и образовательных проектов, - отметил Сергей Землюков.

Выступления ученых на форуме были посвящены вопросам археологии, традиций, фольклора, демографии разных исторических периодов тюрко-монгольского мира - от раннего средневековья до современного времени. Прозвучали доклады почти двадцати ученых с мировым именем. Среди них - академик РАН, научный руководитель Института археологии и этнографии СО РАН, председатель Международного экспертного совета НОЦ алтаистики и тюркологии "Большой Алтай" Анатолий Деревянко, руководитель Центра истории народов России и межэтнических отношений Института российской истории РАН Вадим Трепавлов, академик На-циональной академии наук Кыргызской Республики Абылабек Асанканов, директор Института истории и этнографии имени Ч. Валиханова НАН Республики Казахстан Зиябек Кабульдинов, профессор Томского государственного университета Людмила Шерстова и другие.

На форуме рассматривалась и актуальная политическая повестка. Оценку современной политической ситуации вокруг Турции и роли "турецкого фактора" в современной политике стран Центральной Азии дал старший научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН им. Е. М. Примакова, доцент Дипломатической академии МИД России, председатель комиссии по тюркским и финно-угорским народам Федерального агентства по делам национальностей Владимир Аватков.

Комментируя проведение форума на Алтае, Владимир Аватков отметил:

- "Большой Алтай" - это, если угодно, пространство единой исторической судьбы, которая может вновь объединить тюркские народы постсоветского пространства вокруг ядра, а ядро очевидно находится на Алтае, в России. Именно Россия является, по сути, центром того самого тюркского мира. Если мы сумеем выполнить свою историческую миссию по объединению этих тюрко-славянских начал, то тогда у нас появится отличная перспектива Большой Евразии.

Секционные заседания форума были посвящены анализу политико-правовых, этнополитических, этнокультурных, межгосударственных и межнациональных процессов в жизни народов Большого Алтая. Обсуждались сетевые образовательные проекты, исследования молодых ученых из ведущих вузов Центральной Азии, состоялись встречи представителей пресс-служб вузов России, Казахстана, Киргизии и Узбекистана.

На форуме были представлены результаты только что завершившейся этнографической экспедиции "Большой Алтай: Россия - Кыргызстан, 2021". Двадцать этнографов из двенадцати вузов и научных учреждений Кыргызстана и России за две недели прошли маршрут в две тысячи километров и побывали в десяти населенных пунктах Иссык-Кульской и Нарынской областей, собирая материал для будущей монографии.

Большой интерес на форуме вызвала презентация виртуального музея "Большой Алтай - прародина тюрков". По словам директора музея археологии и этнографии Алтайского госуниверситета Ярослава Фролова, этот проект Центра алта-истики и тюркологии "Большой Алтай" объединяет музеологическую, археологическую и виртуальную составляющие, выступает как своего рода каталог, где будут собраны все материалы о культуре тюрков из разных музеев.

В Горно-Алтайском государственном университете состоялись доклады по результатам археологических экспедиций ученых ГАГУ и Государственного Эрмитажа на Пазырыкском могильнике, прошло обсуждение вопросов организации Фестиваля тюркских культур.

В единогласно принятой резолюции к форуму было отмечено, что его участникам и организаторам необходимо продолжать крупные научные проекты в рамках Центра алтаистики и тюркологии "Большой Алтай", разрабатывать новые механизмы взаимодействия культур стран Большого Алтая, продолжать развивать совместные образовательные программы, а также составить международные образовательные форматы для взаимного признания дипломов.

По словам ректора Алтайского госуниверситета Сергея Бочарова, главная цель форума была достигнута:

- Мы хотели за эти четыре дня создать все условия для полноценного научного общения и объединения ученых из стран Центральной Азии в со-вместных образовательных и научных проектах. Нам удалось это сделать - мы наметили новые экспедиции, обсудили со-вместные монографии, поделились опытом. Надеемся, что в 2023 году мы сможем вновь собрать на Алтае представителей большой науки и подтвердить статус Алтайского госуниверситета как опорного университета не только России, но и всей Евразии.

Россия. Весь мир. СФО > Образование, наука > rg.ru, 7 октября 2021 > № 3852166

Россельхознадзор приветствует решение Евразийской экономической комиссии о внедрении электронной сертификации на территории всех стран ЕАЭС

Советом Евразийской экономической комиссии внесены дополнения в Положение о едином порядке осуществления ветеринарного контроля (надзора) на таможенной границе Союза и на таможенной территории Союза. Они предусматривают норму об использовании уполномоченными органами стран ЕАЭС ветеринарных сертификатов, оформленных в электронном виде.

В настоящее время при ввозе и перемещении товаров, подлежащих ветеринарному контролю, выдаются бумажные ветеринарные сертификаты. Использование электронных сопроводительных документов улучшит обмен информацией между странами, а также исключит возможность подделки сертификатов.

Россельхознадзор инициировал данные изменения ещё в 2016 году и приветствует их утверждение со стороны наднационального регулирующего органа.

Российское ведомство встраивает цифровую повестку в свою контрольно-надзорную деятельность на протяжении многих лет. Система «Меркурий», обеспечивающая электронную ветеринарную сертификацию в России, была создана Россельхознадзором 11 лет назад. Еще тогда ведомство ставило перед собой цель разработать информационный продукт, который позволит отказаться от платной выдачи ветеринарных сертификатов на бумажных бланках и выстроить прослеживаемость производства и перемещения животноводческих грузов на территории страны. В результате система «Меркурий», являющаяся частью большого программного комплекса «ВетИС», сегодня дает возможность отследить продукцию по признанному в развитых странах мира принципу «от поля до прилавка». Электронная сертификация в России является обязательной уже более трех лет.

С 2014 года Россельхознадзором проводится работа с более чем 60 странами мира по вопросам интеграции информационных систем, которая позволит обмениваться электронными ветеринарными сертификатами при взаимной торговле.

На сегодняшний день реализованы успешные интеграционные проекты с национальными информационными системами в области ветеринарии Новой Зеландии, Нидерландов, Чили, Австралии, Австрии, Германии, Дании, Италии, Латвии, Польши, Словакии, Финляндии, Франции, Чехии, Швеции. Согласовывается план работ с Бразилией, Перу и Марокко.

В этом отношении из всех стран ЕАЭС наиболее продуктивная работа ведется с Белоруссией.

Однако не все государства союза, несмотря на активную позицию российского ведомства по этому вопросу, стремятся к информационному взаимодействию.

Зачастую Россельхознадзор наблюдает намеренное замедление технических процессов интеграции, причиной которому может являться техническая неготовность стран ЕАЭС к использованию современных цифровых технологий, а также незаинтересованность в обеспечении прозрачности производства и обращения подконтрольных товаров.

В связи с этим решение ЕЭК, цель которого стимулировать компетентные ведомства стран ЕАЭС использовать электронные сопроводительные документы, – важный шаг в процессе совершенствования ветеринарного контроля животноводческих товаров, которые перемещаются между странами союза.

Решение Совета вступит в силу через 180 дней с даты его опубликования на официальном сайте Комиссии.

Объединенные Арабские Эмираты вошли в первую десятку лучших стран мира для жизни во время пандемии. В рейтинге устойчивости Bloomberg Covid Resilience государство поднялось с 15-го на шестое место.

Стоит отметить, что в первую пятерку вошли Ирландия, Испания, Нидерланды, Финляндия и Дания. По данным Bloomberg, рейтинг ОАЭ составил 74,7, при этом 92,3% населения прошли вакцинацию против COVID-19, что является одним из самых высоких показателей в мире.

Всего в рейтинг вошли 53 страны мира, которые наиболее эффективно боролись с пандемией и прошли ее с наименьшими социальными и экономическими потрясениями. При составлении учитывались такие критерии, как качество медицинского обслуживания, уровень вакцинации, меры по сдерживанию COVID-19, открытие границ и тд.

Напомним, в сентябре 2021 года Организация Объединенных Наций признала Дубай самым устойчивым городом в мире и даже образцом для подражания для других мегаполисов. Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, наследный принц и председатель Исполнительного совета эмирата, встретился с главами правительственных организаций, усилия которых помогли получить международное признание.

Шейх Хамдан отметил, что стратегическое видение шейха Мухаммеда бен Рашида, вице-президента, премьер-министра ОАЭ и правителя Дубая, сыграло важную роль в построении устойчивой модели развития и достижении успеха в ее реализации.

Награда ООН – свидетельство того, что Дубай использует передовой опыт и новаторские подходы для снижения рисков возникновения бедствий и катастроф. Шейх Хамдан поблагодарил высокопоставленных должностных лиц за проделанную работу и призвал и в дальнейшем работать над улучшением глобального рейтинга устойчивости эмирата.

Финский депутат пообещал сделать России "очень плохо"

Экс-премьер Финляндии Ванханен: Европа сделает России очень плохо, отказавшись от топлива

Бывший премьер-министр Финляндии, депутат Матти Ванханен заявил, что переход Европы на возобновляемые источники энергии сильно ударит по Москве.

"По моим оценкам, дела России будут очень плохи", — приводит его слова Yle.

В свою очередь, парламентарий Кай Мюккянен предположил, что сама Финляндия сможет отказаться от нефти и газа и перейти на углеродную нейтральность в течение 15 лет.

Ситуация на европейском рынке остается тяжелой уже на протяжении нескольких недель, в частности, сегодня цена на уголь обновила рекорд, превысив 300 долларов за тонну; также до исторической отметки взлетала стоимость газа. Некоторые чиновники связывали кризис со стремлением властей некоторых стран ЕС перейти на возобновляемые источники энергии. Также политики пытались выставить Москву причастной к коллапсу.

В Кремле напомнили, что повышение цен прежде всего связано с ростом потребления энергоресурсов из-за восстановления экономики, климатических изменений и уменьшения запасов топлива в хранилищах. Президент России Владимир Путин посоветовал европейским лидерам осуществить более мягкий переход на альтернативные источники энергии, чтобы избежать истерики и неразберихи.

Шойгу подвел итоги учений "Запад-2021"

Шойгу: учения "Запад-2021" показали способность войск обеспечивать безопасность региона

Российско-белорусские стратегические учения "Запад-2021" показали способность двух государств успешно обеспечивать региональную безопасность, заявил министр обороны Сергей Шойгу.

Он отметил выучку войск и эффективное взаимодействие межвидовых группировок.

"Цели учения считаю достигнутыми, учебные вопросы отработаны в полном объеме", — сказал глава ведомства.

Шойгу сообщил, что к маневрам привлекалось около двухсот тысяч человек, в том числе две тысячи от государств ОДКБ, ШОС и других стран.

Министр сообщил, что в основе лежала отработка новых форм и способов ведения боевых действий с учетом особенностей современных локальных войн и вооруженных конфликтов.

"Многое удалось опробовать на практике", — отметил он.

Глава оборонного ведомства рассказал, что впервые в ночное время при неблагоприятных погодных условиях десантирован парашютно-десантный батальон на современных БМД-4М.

"Двадцать один самолет Ил-76МД военно-транспортной авиации произвел выброску более 30 единиц боевых машин десанта нового поколения", — сказал Шойгу.

Военные топографы испытали возможности унифицированной программной системы "Калейдоскоп", которая позволила создать трехмерное изображение пространства, тем самым более точно оценить обстановку и в разы сократить время принятия решений командованием.

По словам министра, для эффективной корректировки огня, а также в интересах разведывательных подразделений активно задействовались беспилотные летательные аппараты.

Он отметил, что на полигонах под Калининградом впервые применялись ударные комплексы "Платформа-М", а в Мулино — роботы разведки и огневой поддержки"Уран-9" и "Нерехта".

"Дистанционно управляемые роботы на гусеничном шасси показали высокие результаты при выполнении задач по уничтожению живой силы условного противника в городских условиях", — рассказал Шойгу.

Он уточнил, что действия отрабатывали на пяти белорусских и девяти российских полигонах, силы Балтийского флота решали задачи в акваториях Балтийского моря и Финского залива.

Совместные стратегические учения "Запад-2021" проходили с 10 по 16 сентября, они стали завершающим этапом совместной учебы вооруженных сил двух стран.

"Ленэкспо" прекратит свое существование

Текст: Ян Гриневич (Санкт-Петербург)

На территории выставочного комплекса "Ленэкспо" начались демонтажные работы. Ранее комитет по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга выдал разрешение на застройку участка жильем и гостиницами. Документ предполагает снос выставочных павильонов, а также демонтаж сталинского здания, возведенного в конце сороковых годов (он не охраняется государством). До войны здесь находилась опытная станция морской авиации (единственная в России), но она была разрушена во время бомбежек. Построенная на ее месте "сталинка" была частью научно-исследовательского морского института связи и телемеханики, позднее в здании располагался административный корпус "Ленэкспо". Фактически это единственное "ценное" здание выставочного комплекса.

Временный госпиталь для больных коронавирусной инфекцией, открытый на территории "Ленэкспо", проработает до весны 2022 года. Изначально он был рассчитан на тысячу коек, в конце прошлого года их число выросло в два с половиной раза. Со спадом заболевания часть коек была переведена в резерв. О судьбе инфекционной площадки в данный момент не сообщается.

В июне - июле 2021 года в "Ленэкспо" проводились инженерно-геологические изыскания, в мае здесь была произведена археологическая разведка. По проекту на месте "Ленэкспо" возведут одиннадцатиэтажный апарт-отель, корпуса с квартирами и торговый центр. Это 120 тысяч квадратных метров жилья бизнес-класса и 80 тысяч квадратных метров элитной недвижимости. Здания будут разной этажности, а силуэт ЖК повторит сталинскую постройку со шпилем.

Этот проект станет продолжением застройки акватории Финского залива в этом районе, который ранее считался морским фасадом города. По соседству с "Ленэкспо" обустраивает территорию деловой комплекс "Морская резиденция" площадью 75 тысяч квадратных метров. Объект расположен на мысу между Шкиперским протоком и Галерным ковшом Васильевского острова и повторяет его очертания. Комплекс частично введен в эксплуатацию в январе этого года. Помимо бизнес-центра, в нем предусмотрены торговые площади, яхт-клуб, паркинг. В рамках проекта по соседству с "Морской резиденцией" была восстановлена ротонда, построенная в начале ХХ века и являющаяся частью ограды бывшего Невского яхт-клуба. Долгое время сооружение, не признанное памятником архитектуры, находилось в неудовлетворительном состоянии. Помимо самой ротонды, здесь был сохранен фрагмент забора с арочной нишей.

Справка "РГ"

Интересно, что первые масштабные планы по освоению этой части Васильевского острова появились еще в начале ХХ века, когда здесь предполагалось построить здания для Академии наук, а также павильоны для Международной выставки изобретений и усовершенствований - аналог ВДНХ. Планам удалось сбыться только через полвека, и в 1968 году здесь намыли дополнительную территорию и возвели павильоны "Ленэкспо" - для проведения международной выставки "Инрыбпром", а позднее - других регулярных мероприятий. С 1997 по 2015 год здесь проходил Петербургский международный экономический форум. В 2014 году, когда в районе аэропорта Пулково открылся новый конгрессно-выставочный центр "Экспофорум", стала активно обсуждаться застройка территорий "Ленэкспо".

Тихий слом

очевиден провал попытки создания двухпартийной системы в Германии

Владислав Василенко

Выборы в Германии тихо и буднично сломали привычный порядок вещей. Блок ХДС/ХСС потерпел поражение, Меркель решила уйти и прямо сейчас наблюдает, как победители выборов собираются рушить всё, что она строила 16 лет, а на арену вышли новые силы под руку со старыми, которых теперь и не узнать.

С 1949 года существует избирательная норма, согласно которой любая партия национального меньшинства может набрать более 50 тысяч голосов и попасть в парламент. Обычно этим пользовались турки или арабы, которые шли от различных "Зелёных" и иже с ними. Но эти выборы стали исключением – воспользовавшись древним избирательным законом, в Бундестаг прошёл SSW - Союз южношлезвигских избирателей. Партия эта представляет нацменьшинство, проживающее на севере страны – датчан. Теперь их интересы будет представлять один депутат. Кто знает, не стали ли мы свидетелями рождения новой политической суперсилы?

Партия "Левые" - наследница правящей партии ГДР. На момент объединения Германии эта политическая сила защищала интересы рабочего человека в пяти новых землях ФРГ. До поры "Левые" умело играли на ностальгии восточных немцев, недовольных новыми порядками. Это позиционирование позволяло делать большую часть результата в пяти землях и спокойно проходить в парламент. Затем, однако, у наследников ГДР что-то переклинило в голове и они принялись топить за обычные ценности современных левых – борьбу с углём, АЭС и газопроводами и за содержание за счёт государства орд бесчисленных ахмедов. Резкий поворот в сторону новых ценностей отвратил от партии массового избирателя на востоке страны. Таким образом "Левые" потеряли едва ли не половину голосов и на минувших выборах получили лишь 4.9%. 4.9% от общего числа в 739 парламентских кресел равняется 39 местам.

Если "Левые" свой электорат предали, то кто-то должен его найти. "Альтернатива для Германии" говорит то, что боятся озвучивать другие. В их программе решающую роль играет остановка массового завоза чужаков, традиционная энергетика и внешнеполитический поворот от Вашингтона на Москву. Недавние события добавили к этому непринятие локдаунов и других ограничительных мер со стороны государства. Восток слышит эти тезисы фразы и верит им. 16 прямых народных представителей, победа в Саксонии (10 округов из 16 и 24%) и столько же в Тюрингии. Пусть в общефедеральных результатах 2 процента и потеряно, но это хорошая заявка на будущее. 83 мандата из 739.

Никто не получал столько внимания по результатам избирательной кампании, как "Зелёные". Их идеи диаметрально противоположны предложениям АдГ, упомянутым выше – неконтролируемые потоки мигрантов из Африки и Ближнего Востока, тотальное ограничение традиционной энергетики и сохранение проамериканского курса внешней политики. Всё это чудо набирает 14%, но есть один нюанс. На территории бывшей ГДР их рейтинг составляет в среднем 5%, а в бывшей ФРГ – вплоть до 20. Стена до сих пор существует, а "Зелёные" увеличили своё присутствие в парламенте в два раза, заняв 118 мест.

Про имеющую жёлтый цвет эмблемы Свободную Демократическую Партию (СвДП) говорить особо нечего – по сути, это те же "Зелёные", только куда менее радикальные и отметившиеся меньшим количеством предвыборных скандалов и привлекавших внимание заявлений. По программе всё стандартно для умеренных либералов – наложить на Россию санкции, ограничить (пусть и не так жёстко, как "Зелёные") углеводородную энергетику, снизить налоги для частных лиц и мелких предпринимателей. Бывшие партнёры ХДС по коалиции ещё в позапрошлом созыве Бундестага вернулись в парламент после краха на прошлых выборах, завоевав 92 места.

Что же касается лидеров списка партий, то очевиден провал попытки создания двухпартийной системы в Германии. Некогда народные партии ныне слиплись в комок безыдейности, стагнации и потери ярких лидеров. Меркель старательно выкорчевала любую яркую альтернативу себе, навязав партии двух протеже, соревнующихся в своей непопулярности – Лашета и Зёдера. СДПГ в свою очередь вообще додумалась выдвинуть лидером партийного списка скучного и бесформенного министра финансов Олафа Шольца! В итоге некогда безраздельно господствующие силы получили лишь 49,8% на двоих, тогда как еще в 1998 году СДПГ одна набирала 40,9%.

Германский политический фольклор давно окрестил все возможные варианты правящей коалиции своими именами – по цветам входящих в эти варианты партий. В этом свете подобных результатов наиболее вероятными представляются следующие варианты:«Ямайка» так называется из-за цветов входящих в коалицию партий – чёрные ХДС сотрудничают с жёлтыми СвДП и зелёными "Зелёными". При этом ХДС – номинальные консерваторы – входит в правительство к сторонникам запрета бензиновых двигателей, что нужно как- то объяснить баварским избирателям, сторонникам развития бизнеса и вообще всем тем, кто не желает смерти немецкому автопрому. Германская глубинка, живущая вокруг потребляющей уголь и газ промышленности, тоже может не понять устремлений ХДС, мечтающей вернуть себе статус политической суперсилы. Плюс не очень понятно, как совместить высокие налоги на богатых с защитниками интересов состоятельных людей.

Коалиция «Светофор» представляет из себя то же, но с красным цветом СДПГ на месте черноты ХДС. Такую коалицию можно охарактеризовать как тупик слева – несмотря на значительное совпадение по части декларируемых в программах принципов, реальные цели партий расходятся. Если даже вывести за скобки такие несоответствия программ "Зелёных" и СвДП, как налоговую политику, то СДПГ закладывает в эту коалицию столько противоречий, что для их разрешения ей, как и ХДС, придётся идти на компромиссы, что сулит потерю голосов.

Название «Большой коалиции» не связано с цветами лишь потому, что в истории германской политики подобная коалиция формировалась лишь однажды – по результатам прошлых выборов. Две главные партии страны объединились в коалицию и решили подобный опыт не повторять – об этом заявили представители как со стороны ХДС/ХСС, так и со стороны СДПГ. Но если вдруг политические торги зайдут в тупик, если возникнет опасность перевыборов, если иных вариантов не останется – кто знает, на что пойдут реликты уходящей эпохи партий-мастодонтов?

В Париже открылась масштабная выставка картин Ильи Репина

Текст: Вячеслав Прокофьев (Париж)

В парижском музее изящных искусств "Пети Пале" ("Малый дворец"), что в самом центре французской столицы рядом с Елисейскими полями и мостом Александра III, открылась уникальная выставка работ Ильи Репина под названием "Изобразить русскую душу". Такого собрания картин классика русской живописи до сих пор не видели ни во Франции, ни в какой-либо другой европейской стране.

В экспозиции свыше ста работ из собраний Государственной Третьяковской галереи, Государственного Русского музея и финского Художественного музея Атенеум. Среди них такие полотна, как "Бурлаки на Волге", "Запорожцы пишут письмо турецкому султану", портреты Льва Толстого, Модеста Мусоргского, Ивана Тургенева, Михаила Глинки. Правда, привезти в город на Сене репинский шедевр "Иван Грозный и сын его Иван 16 ноября 1581 года" не представилось возможным - он находится на реставрации.

Как заявил журналистам посол России во Франции Алексей Мешков, нынешняя репинская ретроспектива является "одним из самых ярких событий проекта "Русские сезоны" во Франции, а ее проведение подчеркивает особый характер культурного взаимодействия наших стран, которое становится все теснее и насыщеннее вне зависимости от международной обстановки".

В свою очередь директор "Пети Пале" и куратор экспозиции Кристоф Лерибо, приложивший немало сил, чтобы проект состоялся, заявил, что коллекция полотен Репина является "настоящим сокровищем". Он также выразил уверенность в том, что выставка, несомненно, вызовет огромный интерес парижан и ее "ждет аншлаг". Кстати, в ближайшие дни Кристоф Лерибо с правого берега Сены переместится на левый, где находится второй по значимости после Лувра парижский музей Орсе, который ему предстоит возглавить.

Заметим, что с Францией и ее столицей, где Илья Репин бывал неоднократно, его связывал целый ряд знаменательных страниц жизни. В Париже по заказу мецената и коллекционера Павла Третьякова он работал над портретом Ивана Тургенева. Писатель ввел художника во французское общество, познакомил с выдающимися людьми того времени. Здесь же родилась вторая дочь Ильи Репина. По признанию художника, это было самое счастливое время его семейной жизни.

А в 1900 году Репин приехал в Париж на Всемирную выставку для того, чтобы представить несколько своих полотен, а также участвовать в работе жюри живописного раздела. Его картины получили тогда на выставке высшую награду "вне конкурса".

Между тем, в середине сентября, в здании футуристической архитектуры Фонда Луи Виттон открылась феноменальная выставка картин из коллекции братьев Морозовых. Судя по километровым очередям желающих на нее попасть и восторженным откликам как в местных СМИ, так и в соцсетях, успех ей уже обеспечен.

РЖД выходят на новые рынки

«Российские железные дороги» бьют рекорды по транзиту и расширяют географию инфраструктурных проектов за рубежом

По сети ОАО «РЖД» в начале октября впервые транзитом проследует контейнерный поезд из Шанхая (КНР) в Европу, в середине месяца планируется отправка в обратном направлении. Расчётное транзитное время как минимум вдвое меньше, чем доставка морем. В целом по итогам года в холдинге рассчитывают выйти на рекордный уровень объёмов транзита. Как в ОАО «РЖД» развивают транзитные грузовые перевозки, какие рынки считают перспективными и о новых международных проектах рассказал «Гудку» первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.

– Оказывает ли сейчас пандемия влияние на работу международного блока РЖД? Каких результатов на зарубежных рынках удалось достичь в 2021 году?

– Пандемия коронавируса стала серьёзным вызовом для предприятий железнодорожного транспорта по всему миру и, несомненно, повлияла на международный бизнес холдинга «РЖД». За полтора года нам удалось отстроить механизмы взаимодействия с партнёрами в онлайн-формате, ускорить процессы цифровизации.

Мы выполняем плановые значения по выручке – по году рассчитываем достичь отметки в 0,5 трлн руб. Достижению высоких результатов способствует прежде всего развитие международной логистики и транзита. В 2020 году перевезли 831 тыс. ДФЭ в транзитном сообщении (с учётом перевозок по новым логистическим схемам) с плюсом к 2019-му более чем на треть, а за 8 месяцев 2021-го – 716 тыс. ДФЭ с ростом к аналогичному периоду прошлого года более чем на 40%. До конца года рассчитываем подойти к рекордной отметке в 1 млн ДФЭ.

– Что способствует росту популярности железнодорожных перевозок в условиях пандемии?

– Последствия пандемии позволили по-новому взглянуть на преимущества железной дороги для глобальной логистики – стабильность, надёжность, технологичность и скорость перевозки. Более того, текущая ситуация показала нам новые возможности для кооперации с другими видами транспорта. Уже можно с уверенностью говорить, что железнодорожники стали опорой для морских операторов – совместно с крупнейшими морскими линиями мы создали новые востребованные мультимодальные продукты, позволившие существенно расширить географию наших сервисов.

Отдельно отмечу экологичность доставки по железной дороге. Если сопоставить объём выбросов от перевозки одного контейнера из Восточной Азии в Центральную Европу железнодорожным транспортом, то по сравнению с морским и автомобильным транспортом он будет в десятки раз меньше.

– Какие инфраструктурные проекты холдинг реализует за рубежом?

– Прежде всего, конечно, стоит рассказать про результаты нашего флагманского инфраструктурного проекта в Сербии. В этом году успешно завершаем наш первый контракт в этой стране. Его стоимость $941 млн. Созданы уникальные для Сербии и всего Балканского региона железнодорожные объекты: виадук в пойме Дуная длиной почти 3 км и тоннель Чортановци. В марте закончена укладка железнодорожного пути на виадуке в районе станции Бешка, а месяц назад, 24 августа, произведена показательная стыковка железнодорожного пути участка Стара Пазова – Нови Сад на виадуке в пойме реки Дунай в присутствии президента Сербии Александра Вучича. Все работы по виадуку, а также в тоннеле Чортановци планируем сдать сербской стороне к концу года.

Хотел бы ещё отметить работу по второму масштабному контракту в Сербии стоимостью 230 млн евро. Идут проектные работы по созданию Единого диспетчерского центра (ЕДЦ) управления движением поездов, а также проектирование на участке Вальево – Врбница. Летом этого года приступили к реконструкции линии Суботица – Хоргош – Граница с Венгрией. Также участвуем в реконструкции внутризаводской железнодорожной инфраструктуры на нефтеперерабатывающем заводе Нис.

Планируем своё участие ещё в ряде интересных проектов. Один из них – это реконструкция участка Вальево – Врбница.

Совместно с Группой Синара инициирована проработка проекта «Белградские диаметры». Это, по сути, создание аналога московских МЦК и МЦД в Белграде. Наши компетенции могут быть востребованы в ходе такого проекта. Межправительственное соглашение о его реализации сейчас проходит согласование в правительстве Сербии.

Наша зарубежная активность не ограничивается только Сербией. Завершив в Индии проект подготовки ТЭО (технико-экономическое обоснование) модернизации участка Нагпур – Секундерабад, продолжаем переговоры об участии в его практической реализации.

Проектные инициативы в разной степени проработки у нас есть в странах Африки, Азии и Латинской Америки, словом, практически во всём мире.

– У РЖД есть соглашения с транспортными ведомствами нескольких африканских стран. Как компания планирует выходить на рынок Африки?

– Мы рассматриваем Африку как привлекательный рынок со значительным потенциалом. Развиваем деловые контакты с Египтом, который видится нам точкой входа на африканский железнодорожный рынок. В частности, прорабатывается проект модернизации железнодорожной инфраструктуры и строительства второго пути на участке Имбаба – Александрия. В июне 2021 года в составе консорциума, в который вошли «Немецкие железные дороги» (DB E&C) и египетский заказчик Elsewedy Electric, приступили к подготовке ТЭО повышения эффективности управления железнодорожной инфраструктурой Египта. Изучается возможность участия в проектах создания железнодорожной инфраструктуры в районе Каира, а также на территории формируемой Российской промышленной зоны.

Помимо Египта, определённый интерес могут представлять проекты по развитию железных дорог в Танзании, Гане, Ботсване и Марокко.

Крупные железнодорожные проекты в Африке реализуются либо имеют тенденцию структурироваться национальными правительствами в формате концессий. Такой формат предполагает значительные инвестиции со стороны заинтересованного бизнеса, в том числе иностранного, при всех сопутствующих рисках. Адекватно распределить риски позволит работа с региональными и международными институтами развития. Так, с Афрэксимбанком продолжаются консультации по совместному участию в проектах, в том числе на территории Ганы.

– Ещё одна страна, в сотрудничестве с которой заинтересованы в РЖД, – это Япония. Какие рассматриваются проекты с японскими партнёрами?

– Развитие сотрудничества с Японией входит в число приоритетов международной деятельности. В этом году открыто представительство ОАО «РЖД» в Токио. Видим в целом неплохую динамику в объёмах внешнеторговых перевозок между Россией и Японией: в прошлом году они достигли 50,2 млн тонн (рост 5,4% к 2019 году). Динамично растут транзитные контейнерные перевозки – за 8 месяцев практически в 3 раза (до 5 тыс. ДФЭ).

Для раскрытия имеющегося потенциала сотрудничества продвигаем востребованные логистические решения. Например, доставку контейнеров из Японии в Европу сервисом TransSiberian LandBridge. Она в 2 раза быстрее, чем морским маршрутом: 19–22 дня против 45–50 суток. Мы также прорабатываем вопросы организации перевозок из Японии в рефрижераторных контейнерах. К слову, дальневосточные порты наряду с Большим портом Санкт-Петербург уже включены в перечень пунктов пропуска на железной дороге для продовольствия и продукции АПК из Европы, так называемой санкционной продукции.

– У ОАО «РЖД» есть задача выйти на мировые рынки с новыми продуктами и услугами, в частности речь шла об экспорте технологий и IT-решений. Есть ли уже конкретные шаги в этом направлении?

– Мы предлагаем инновационные решения в области железнодорожного транспорта, многие из которых не имеют аналогов в мире. Как пример – проект создания Единого диспетчерского центра на железных дорогах Сербии, предоставление инжиниринговых услуг и консалтинга.

Отмечаем возрастающий интерес зарубежных партнёров к консалтинговым услугам, включая IT-консалтинг. Активно взаимодействуем с казахстанской и узбекской сторонами по внедрению этих решений на дорогах-партнёрах. В перспективе будем усиливать эти направления работы.

– Каковы в этом году приоритеты ОАО «РЖД» на международной арене?

– Во-первых, это евро-азиатский транзит и транспортно-логистические услуги. Во-вторых, строительство, модернизация, электрификация и обслуживание инфраструктуры. И, в-третьих, управление железными дорогами за рубежом. Относительно новым направлением является развитие телекоммуникационного бизнеса. Совместно с партнёрами работаем над созданием сухопутных каналов транзита данных из Европы в Индию и Монголию (при участии АО «УБЖД»). Оба проекта – заметный шаг в развитии транзитного потенциала страны в области связи и передачи данных

– Что в ОАО «РЖД» делают для развития международных и транзитных грузоперевозок?

– Наряду с развитием железнодорожной инфраструктуры наш приоритет – развитие инфраструктуры цифровой. Реализуются мероприятия по дальнейшему повышению уровня цифровизации перевозок и внедрению технологии электронного обмена данными. В частности, в этом году подписаны соответствующие документы с китайскими и казахстанскими партнёрами.

С учётом повышения интенсивности отправок Семисторонней рабочей группой по транзиту (в неё входят Германия, Польша, Белоруссия, Казахстан, Монголия, Китай, Россия) 9 сентября утверждён порядок разработки и взаимодействия по сквозным расписаниям движения контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа, регламентирующий процедуру формирования сторонами твёрдых ниток графика. В дальнейшем запланирован переход на цифровую модель обмена информацией.

Продолжается реализация проекта «Интертран». Эта технология позволяет сократить время оформления грузов на стыке «порт – железная дорога», а также на железнодорожных станциях назначения на четверо суток – до 21 часа. С момента запуска проекта в полностью цифровом формате оформлена перевозка более 21 тыс. контейнеров.

Также развивается электронная торговая площадка «Грузовые перевозки», в которую интегрированы услуги перевозки, предоставления подвижного состава, терминально-складские и логистические услуги дочерних обществ ОАО «РЖД» и сторонних подрядчиков. Грузоотправитель в один клик получает доступ к погрузочным ресурсам и организации перевозки, в том числе транзитной. С 2020 года площадка стала доступна для иностранных клиентов.

Растут требования и в области информационного сопровождения перевозки, удовлетворить которые удаётся с применением спутниковых технологий. Европейские партнёры проявляют большой интерес к развитию транзитных перевозок продовольственных (так называемых санкционных) грузов из стран ЕС в Китай с использованием электронно-навигационных пломб.

– К марту 2023 года двусторонние и транзитные отправки по железным дорогам пространства ЕАЭС будут оформлять только по безбумажной технологии. Развитие цифровых коридоров, как предполагается, сделает железнодорожный транспорт ещё более конкурентоспособным. Каков вклад ОАО «РЖД» в этот процессе?

– ОАО «РЖД» уделяет большое внимание переходу на безбумажные технологии перевозок грузов. Новый импульс этой работе придаст принятое 20 августа главами правительств государств – членов ЕАЭС распоряжение Евразийского межправительственного совета, которым утверждён План мероприятий по цифровизации грузовых железнодорожных перевозок. Также 18 августа в городе Нур-Султан (Республика Казахстан) в присутствии председателя Правительства РФ Михаила Мишустина и премьер-министра Республики Казахстан Аскара Мамина подписана дорожная карта по активизации перехода на перевозки грузов и вагонов с участием ОАО «РЖД» и казахстанских железных дорог по безбумажной технологии.

Уже заключены соглашения об электронном обмене данными с железнодорожными перевозчиками Белоруссии, Казахстана и Китая, с которыми ОАО «РЖД» выполняет приёмо-сдаточные операции грузов на границе.

– Как применяются на практике эти соглашения?

– В ноябре запланированы тестирование электронного обмена данными по железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС и ввод программного обеспечения в опытную эксплуатацию. На сегодняшний день нормативная база трансграничного юридически значимого электронного документооборота с белорусской и казахстанской сторонами полностью сформирована.

Ведутся совместные работы между таможенными органами и железными дорогами России и Белоруссии по развитию перевозок товаров железнодорожным транспортом транзитом по территории ЕАЭС из Бреста до Монголии (погранпереход Наушки) и далее силами российско-монгольского АО «УБЖД» в Китай, а также проекта «Интертран».

– ОАО «РЖД» продолжает укреплять сотрудничество с железнодорожными администрациями пространства 1520 и в части организации новых сервисов. Уже есть договорённости с партнёрами из Казахстана и Узбекистана о развитии сервиса «Агроэкспресс». Какие вопросы нужно решить для организации отправок?

– В июне 2021 года между АО «РЖД Логистика», АО «РЭЦ» и узбекским логистическим оператором ООО Uzagrologistics Centers подписан Меморандум о сотрудничестве в области развития логистического коридора Россия – Узбекистан посредством запуска поездов «Агроэкспресс». Проект предусматривает создание системы ускоренных контейнерных поездов агропромышленной продукции на основе конкурентоспособных тарифов, безбумажного документооборота и ускоренных процедур оформления грузов по технологии «зелёный коридор». Сейчас уже организовано регулярное сообщение поездов «Агроэкспресс» в Китай и в обратном направлении. В случае организации проекта железнодорожного экспортного коридора Россия – Узбекистан прирост объёмов грузов АПК, по предварительным оценкам, может составить к 2024 году свыше 500 тыс. тонн в год. Первые отправки планируем уже в октябре.

Что касается перспектив развития проекта «Агроэкспресс», то рассматриваются возможности расширения географии поставок на страны Центральной Азии и Закавказья, в том числе с использованием средств мультимодальной доставки, а также примыкания к международным транспортным коридорам Север – Юг и Восток – Запад.

– Если говорить об МТК Север – Юг, то в июне «РЖД Логистика» совместно с финским логистическим оператором Nurminen Logistics Services OY отправила первый контейнерный поезд по западному участку коридора из Финляндии в Индию. Есть ли перспектива у этого маршрута?

– Перспективным для ОАО «РЖД» является развитие перевозок по международному транспортному коридору Север – Юг, прежде всего по его западной ветви, из Европы в Южную Азию. По этому направлению ежегодно перевозится пока 4,5–6 млн тонн грузов, в основном в сообщении с Азербайджаном. Инфраструктурная составляющая коридора, во многом зависящая от строительства иранской стороной недостающего железнодорожного участка – линии Астара – Решт (протяжённостью 170 км, по прогнозам ввод в эксплуатацию состоится не ранее 2026 года), пока далека от оптимальной, тем не менее уже сейчас находим логистические решения для транзитных перевозок.

В июле 2021 года «РЖД Логистика» совместно с финским логистическим оператором Nurminen Logistics Services OY перевезла 32 крупнотоннажных контейнера с бумажной продукцией из Финляндии в Индию. Это была тестовая, но и полноценная коммерческая перевозка. Полагаю, что после отладки перевозки на морском плече и исключения возможности простоя груза в порту транзитное время может составлять 20 дней, что в сравнении со временем морской перевозки из Европы в Индию (это 35–40 дней) сделает сервис вполне конкурентоспособным.

Беседовала Мария Абдримова

Россия > Транспорт > gudok.ru, 4 октября 2021 > № 3968120 Сергей Павлов

2,4% российского экспорта подпадет под углеродное регулирование ЕС

Трансграничное углеродное регулирование, которое вводится в ЕС с 2023 года, затронет 2,5% всего российского экспорта, или 5,7% экспорта, идущего в Европу, прогнозируется в материалах основных направлений налоговой политики к проекту федерального бюджета, внесенного в Госдуму.

«Под действие СВАМ подпадет экспорт в объеме 0,7 трлн рублей», — говорится в материалах. Пока CBAM (Carbon Border Adjustment Мechanism) распространяется на электроэнергетику, производство железа и стали, алюминия, цемента и удобрений. Налог вводится в 2023 году, но до 2025 года включительно взиматься не будет, однако будет собираться информация об объемах выбросов парниковых газов при производстве импортируемой продукции.

Из негативных последствий отмечается высокая вероятность того, что CBAM распространится и на другие статьи экспорта, например, нефтепродукты.

Из европейских стран от CBAM, отмечает ТАСС, может пострадать Финляндия, у которой доля России в импорте электроэнергии составляет 28-29%, в химической продукции — 66-77%, отмечается в материалах.

США проиграли России сражение за Европу

Сергей Савчук

Мировые СМИ скрепя сердце сообщают, что на фоне глобального энергетического кризиса, который охватил все ведущие рынки, в вопросе обеспечения собственной энергетической безопасности Европейский союз должен рассчитывать только на себя: звездно-полосатые танкеры со сжиженными "молекулами свободы" — как альтернатива авторитарному российскому газу — не придут. Если перефразировать известную фразу, то сланцевая революция, о необходимости которой все время говорили наши американские друзья, провалилась с оглушительным грохотом.

Чтобы оценить трагикомизм сложившейся ситуации, обратимся к базовым цифрам, которые, впрочем, были известны с первых минут сражения за "Северный поток — 2".

Активное наступление на европейские рынки продавцы американского СПГ развернули в период 2018-2019 годов. Производство сжиженного газа в Штатах выросло сразу на сто миллиардов и достигло 840 миллиардов кубометров. Вплоть до осени 2018-го экспорт газа из США в Европу находился на уровне статистической погрешности, однако в сентябре того года напористый Дональд Трамп во время личной встречи фактически вынудил Жан-Клода Юнкера, тогдашнего председателя Европейской комиссии, дать зеленый свет поставкам, предоставив экспортерам беспрецедентно льготные условия.

Объем поставок с мизерных 250 миллионов в июне уже к декабрю взлетел сразу до полутора миллиардов. Именно на этот период и приходится цунами публикаций в отечественной и зарубежной прессе, когда всевозможные эксперты и аналитики прогнозировали российскому экспорту в целом и "Северному потоку — 2" в частности бесславный конец.

В тот момент казалось, что все будет именно так. Ровно через год, в декабре 2019-го, экспорт произведенного в Штатах СПГ достиг своего исторического максимума, перевалив отметку в три миллиарда кубометров. Американская доля на европейском рынке СПГ составила 16 процентов, то есть всего за год удвоилась. Газовозы деловито сновали через океан, сливая содержимое своих трюмов в регазификационные терминалы от Картахены в Испании до Торнио Манга в Финляндии. Главными получателями американских топливных гарантий стали Британия, Испания, Польша и Португалия.

Здесь нужно обязательно уточнить, что речь идет только о сжиженном газе, а не всем потреблении Евросоюза в целом.

А потом на мировую арену вырвался коронавирус — и все замерло. Уже в первом квартале 2020 года поставки из США просели втрое и на рекордные высоты больше не возвращались, а если учесть минорную тональность публикаций в американской прессе, то в повторный успех не верят даже в Вашингтоне.

Как только COVID-19 немного разжал свои удушающие объятия, мировая экономика (и в особенности промышленно развитые страны) энергично бросилась восстанавливать темпы производства. И тут внезапно выяснилось, что политика и обещания помощи — это одно, а свободный рынок — совсем другое. Рекордные 914 миллиардов кубометров, произведенные на американских заводах в 2020-м, либо остались в стране, которая то замерзала всем Техасом, то сидела впотьмах всей Калифорнией, либо отправились в Азиатско-Тихоокеанский регион. Потому что последний всегда является премиальным, то есть цены на природный газ там по умолчанию выше, а частные продавцы (государство США не занимается продажей СПГ) предпочитают получать гарантированную и высокую прибыль.

Если бы политики Европы удосужились полистать школьный учебник географии, они бы узнали, что АТР — это 58 стран с совокупным населением более пяти миллиардов человек. Но главное — именно тут находится Китай, способный поглотить практически любое количество энергоресурсов. По данным International Energy Agency, Пекин в текущем году удвоил закупки СПГ, и по этой причине в том числе СПГ-заводы по всему миру нарастили производство на 40 процентов.

Весь Европейский союз, вместе взятый, в год потребляет 394 миллиарда кубометров голубого топлива, а КНР — 330 миллиардов, при этом первый рынок практически статичен и растет весьма умеренно, а второй пухнет опережающими темпами. А ведь на этих же биржах за кубометры, гигакалории и термальные единицы сражаются еще покупатели из Индии, Сингапура и Японии.

Именно поэтому, когда средняя цена за тысячу кубометров в Европе лежала в районе приятных глазу и кошельку потребителя 320 долларов, в АТР он же торговался по 700.

Сегодня американские издания сообщают, что подземные хранилища страны, как и европейские, недозаполнены по сравнению с прошлым годом, а цены на генерацию летят ракетой в небо, что уже гарантированно приведет к резкому увеличению цифр в счетах за электроэнергию для населения.

Фактически Вашингтон, решая внутренние проблемы и продолжая удерживать свою долю в Азии, дает "Газпрому" карт-бланш на захват европейского рынка. Не словом, но действием подтверждается безальтернативность трубопроводных поставок, которые только и могут гарантировать энергетическую безопасность и восстановление индустрии Евросоюза.

Соединенные Штаты четыре года всеми силами пытались вырвать пресловутые газовые рычаги влияния на Европу из наших рук только для того, чтобы в финале торжественно вручить их обратно, обвязав красной подарочной лентой.

Евросоюз. США. Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 1 октября 2021 > № 3851200 Сергей Савчук

Европа попытается обеспечить 20% своих потребностей в РЗМ, потратив $2 млрд

ЕСпризывает европейские страны развивать собственную индустрию добычи и переработки редкоземельных металлов, чтобы избавиться от необходимости покупать эти материалы у Китая. Металлы необходимы для производства важных элементов электрокаров, ветровых турбин и мобильных телефонов. На развитие отрасли организация решила выделить €1,7 млрд (около $2 млрд), пишет Lenta.ru со ссылкой на Bloomberg.

ЕС проинвестирует 14 перспективных проектов на территории блока — от добычи полезных ископаемых до производства магнитов и их вторичной переработки, указано в плане Европейского сырьевого альянса (ERMA). По мнению альянса,поддержказарождающейся отрасли поможет Европе стать независимой от более дешевой китайской продукции. Поставщики из Китая обеспечивают 90% спроса на магниты для электромобильных двигателей, производимых из редкоземельных металлов, однако, по мнению ЕС, имеют низкие трудовые и экологические стандарты. «Углубленный анализ критически важных цепочек поставок и ключевых технологий, проведенный комиссией, выявил высокий уровень зависимости ЕС от иностранных ресурсов, необходимых для перехода к «зеленым» и цифровым технологиям», — заявил уполномоченный по делам внутреннего рынка ЕСТьерри Бретон.— «ЕС зависит от других стран — в основном от Китая — в импорте постоянных магнитов, а также редкоземельных материалов, из которых они сделаны».

Необходимость в редкоземельных металлах обусловлена растущим спросом со стороны крупных европейских компаний, таких как автоконцерныVolkswagen иStellantis и производитель ветрогенераторовVestas Wind Systems.Ожидается, что в будущем Китай израсходует большую часть своих запасов необходимых металлов, что лишит ЕС поставок и поставит под угрозупланыблокапо борьбе с изменением климата.«ЕС взял на себя обязательство стать климатически нейтральным к 2050 году. Объемы сырья, необходимого для облегчения этого энергетического перехода, огромны, и Европе срочно необходимо обеспечить его поставки», — подчеркнул глава ERMA Бернд Шефер.

ЕС намерен удовлетворять 20% внутреннего спроса за счет продукции местных поставщиков.Проекты, на которые потратят $2 млрд, имеют широкий спектр профилей — от добычи полезных ископаемых в Швеции и Финляндии до отделения редкоземельных элементов в Польше и производства магнитов в Словении.Помимо налаживания поставок внутри Европы практически с нуля, государства должны помочь индустрии установить стратегическое партнерство со странами, имеющими большой запас редкоземельных металлов, указано в документе ERMA.

Жители ЕС быстропереходятна электрокары. В 2020 году европейцы купили более 1 млн электромобилей. К январю 2021 года общий объем продаж вырос на 198% за 11 месяцев по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Европейская корюшка украсила статистику

Корюшковая путина в Ленинградской области показала высокие уловы, отмечают в Северо-Западном теруправлении Росрыболовства. Объемы добычи максимальны с 2016 г.

Весенняя корюшковая путина в Ладожском озере традиционно проходила с двадцатых чисел апреля до середины мая.

Активный нерестовый ход в реке Волхов в этом году начался в обычные сроки, в третьей декаде апреля, а мережи стали выставлять в низовьях с 13 по 22 апреля. Всего было выставлено 639 мереж.

Средний вылов корюшки в Ладожском озере в последние годы находится на уровне 830-850 тонн, в Финском заливе – 590 тонн.

«Грамотно спланированные контрольно-надзорные мероприятия, в том числе по фиксации фактических уловов в районах промысла, позволили получить объективную картину добычи корюшки в Ленинградской области», — заявили Fishnews в пресс-службе Северо-Западного территориального управления Росрыболовства.

Так, приводит СЗТУ данные со ссылкой на добытчиков, общий вылов европейской корюшки к сентябрю составил 2002,5 тонны. Из этого объема в Финском заливе выловлено 1006,2 тонны (освоение 148,63%), в Ладожском озере – 996,3 тонны (84,4%).

На очередном заседании ученого совета Санкт-Петербургского филиала ВНИРО решено увеличить возможный вылов корюшки в Финском заливе до 970 тонн.

Fishnews

Смартфон для депутата

Почему в России айтишников все больше, а IT-индустрии все меньше

Александр Киденис

Дареному смартфону в ценник не смотрят, но в Госдуме другой случай. Накануне нового сезона хозяйственники парламента закупили для депутатского состава нового созыва 450 китайских мобильных телефонов Realme C21 — по штуке каждому народному избраннику. По цене 15 тысяч рублей за аппарат — в полном соответствии с правительственным постановлением 2016 года, согласно которому руководители федеральных госорганов могут приобретать за счет бюджета смартфоны не дороже 15 тысяч, а их помощники — не дороже 10 тысяч. То есть какие разрешено — такие и купили.

Вы, конечно, спросите: почему китайские? Ответ простой: да потому что российских нет. Хотя еще семь лет назад, в ноябре 2014-го, президент Владимир Путин подарил коллеге Си Цзиньпину мобильник YotaPhone 2 производства компании Yota Devices — один из первых российских смартфонов. Аппарат китайскому лидеру представили как полностью российский продукт, хотя, сказать по совести, российского в нем было мало: комплектующие зарубежные, сборка сингапурская, да и компанию зарегистрировали в офшоре на Каймановых островах. Но 25% акций принадлежали корпорации «Ростех», а контрольный пакет — 64,9% — экс-замминистру связи Денису Свердлову сотоварищи.

Впрочем, разработанный российскими авторами YotaPhone 2 получился вполне приличным и даже новаторским — с двумя дисплеями. В интернете можно отыскать страничку, где его сравнивают с нынешним «думским» Realme C21 — наш не хуже. Хотя Yota родилась еще в 2014-м, а Realme — в 2018-м. То есть у российского смартфона было время и шансы завоевать мировой рынок очень неплохим продуктом, поднатужиться и встать в линейку лидеров. Не хватило своего Стива Джобса, который в США ежегодно выдавал все новые и новые айфоны в «железе» и программах, убеждая мировой рынок в превосходстве продукции Apple computer. А у нас не сумели не только регулярно обновлять YotaPhone 2, но и на прошлых торгах продать его российским парламентариям. Помешала завышенная цена в 30 тысяч рублей. Теперь остатки сбывают по 7-9 тысяч...

Хотя дело не только в качестве отечественного менеджмента. Россия заслуженно гордится кадрами программистов. Наша страна входит в пятерку европейских государств с наибольшим ростом количества IT-специалистов — вместе с Германией, Великобританией, Францией и Нидерландами. Но доля IT-специалистов у нас составляет 2,4% от экономически активного населения, что почти втрое меньше, чем у соседней Финляндии. В России в сфере IT трудятся 384 тысячи человек, к 2025 году будет 420 тысяч. А в США в 2021-м айтишников насчитывается более 4,6 млн, к 2025-му их армия вырастет до 5,8 млн. Что еще важнее, весь мир знает, что в России большое количество программистов с высоким уровнем экспертности, готовых работать за меньшие гонорары, чем конкуренты из других стран. А потому их пачками переманивают в зарубежные компании — благо для этого сейчас не обязательно менять мес-то жительства. Еще один канал массовых потерь — российские IT-таланты сами уезжают и организовывают свои компании за границей.

Совокупный результат — начавшаяся стагнация, снижение вклада IT-отрасли в ВВП России. В 2021-м эта доля сократилась с 2,9 до 2,8%, а, по прогнозам, к 2025 году уменьшится до 2,6%. Для сравнения: в США аналогичный показатель в 2018-2019 годах был равен 6,5%, в 2021 году — 6,8%, а к 2025 году вырастет до 7,2%.

Одна из причин — растущий монополизм в российской экономике, который в IT-отрасли абсолютно недопустим. В результате не только деньги на IT-проекты поступают большей частью из одного источника, но и распределяются по чиновничьим прихотям без всякой конкуренции.

Типичный пример — печальная история появления «русского iPad с применением наноматериалов», который несколько лет назад гордо демонстрировал Анатолий Чубайс президенту Владимиру Путину. Глава «Роснано» планировал за госбюджетные деньги купить в Великобритании компанию-банкрот Plastic Logic с уже провалившейся технологией производства пластиковых планшетов вместо кремниевых. Обошелся этот «нанопузырь» в две с лишним сотни миллионов долларов и вовремя лопнул — иначе страна могла потерять еще примерно 700 млн долларов.

Еще пример — рекламируемый ныне главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым «самый маленький в мире компьютер» в паре с уникальным «шифратором телефонных переговоров», изготовленным для спецслужб, но «с перспективой запуска в свободную продажу». Чего нет и никогда не будет. Денег на такие спецразработки тратится немыслимо, но какова реальная польза для страны и ее экономики?

Тем временем тольяттинский «АвтоВАЗ» сначала объявил о приостановке выпуска автомобилей Lada Vesta, Xray и Largus из-за дефицита электроники, поставляемой из-за рубежа, а потом перешел на продажи машин в «облегченном варианте» — без мультируля с функцией круиз-контроля, а также без мультимедийной системы. Еще хуже ситуация на сборочных автопроизводствах, выпускающих автомобили средней классности, не говоря уже о премиальном и люксовом сегментах. «Дорогие автомобили оснащены различными инновационными опциями, для введения в работу которых необходимы микрочипы, и чем насыщеннее комплектация, тем больше чипов требуется для производства», — объясняют эксперты. А в России нет производства микрочипов по самым современным технологиям, и даже нет заводов, на которых их можно выпускать. А та электроника, которая производится в стране, уступает по своим характеристикам зарубежной.

Сегодня без электроники не обходятся даже новые сковородки, чайники, пылесосы. В результате уйма российской бытовой техники оснащается чипами из «китайского мусора» — деталями, выпаянными из платы забракованного или сломанного устройства. Как уже сообщала деловая пресса, в Поднебесной есть целая «мусорная» индустрия, игроки которой специализируются на переработке отработавшей электроники. Именно такими б/у запчастями в немалой степени комплектуется контрафакт, закупаемый российским бизнесом и даже оборонно-промышленным комплексом.

Выход один — развивать отечественное производство электроники и прежде всего микроэлектронной базы. Но почему-то в коридорах власти считается, что Россия должна заниматься мегапроектами. А изготовление чипов — «не царское дело», занятие для Юго-Восточной Азии, для Тайваня. До недавних пор это действительно было так. Но времена меняются. Недавно Apple объявила о тех же проблемах, с которыми столкнулись российские автопроизводители: у американских компьютерщиков возник дефицит электронных компонентов для нового iPhone 13. А изготавливаются они не на Тайване, поставляющем чипы по всему миру, а... во Вьетнаме. Никогда ранее здесь ничем подобным не занимались, возникла там эта промышленность лишь три-четыре года назад. Более того: два года назад в этой стране построили фабрику Vsmart — в рекордные сроки, за несколько месяцев, и сегодня выпус-каемые на ней смартфоны Vsmart Joy 4 успешно конкурируют с китайскими Xiaomi, перехватывая у них рынки сбыта даже в Европе. Строятся и запускаются различные электронные производства и нынче — вьетнамцы вошли во вкус.

Почему же в России считается недостижимой организация таких производств в теряющих население малых и средних городах Средней России, Сибири или на Дальнем Востоке?

Одну из причин можно понять, побывав в подмосковном Зеленограде — городе-спутнике, возникшем в начале 1960-х и почти сразу переориентированном на общесоюзный (для всего СССР) Центр развития электроники и микроэлектроники. Он стал закрытой и секретной «Силиконовой долиной» страны, а также «городом будущего, в котором создавались технологии завтрашнего дня» (из газетной статьи того времени).

В Зеленограде и сегодня существуют 55 предприятий электронной и микроэлектронной промышленности на 246 тысяч жителей, из которых 134 тысячи — трудоспособного возраста. Безработицы в городе нет — на каждого ищущего работу пять-шесть вакансий. Но более 40 тысяч зеленоградцев — треть активного населения! — каждый день ездят на работу в Москву, за 40 км. Причина простая: средняя зарплата в Москве 95,3 тысячи рублей, а в Зеленограде — почти вдвое меньше. В Москве она высокая за счет большой доли чиновников — в Зеленограде низкая за счет электронщиков. По данным городского Центра занятости, вилка по рабочим профессиям составляет 22-37 тысяч. На ведущее предприятие ПАО «Микрон» приглашаются: инженер-технолог — 39 тысяч рублей, мастер на производство — 45 тысяч. Рядовым операторам — в полтора раза меньше. И сразу становится ясно, кто в России важнее и нужнее. Надо ли удивляться, что текучесть кадров на «Микроне» и прочих электронных фабриках временами зашкаливает, а выпускаемая здесь электроника «уступает по своим характеристикам зарубежной»?

Вместо послесловия

Но вернемся во Вьетнам. Здесь электронщики еще не самая важная и почетная работа, но она ею уже становится. С 2014 года во всей стране все предприятия высоких технологий полностью освобождены от корпоративных налогов на первые 4 года работы и получают аналогичную, но уже 50-процентную льготу на последующие 11 лет. В России такое может только сниться. И вот результат: рост вьетнамской экономики за 2021 год ожидается на уровне 6,83%. И это нам тоже может являться только во сне. А зарплата у вьетнамских сборщиков электроники в переводе на наши деньги составляет около 45 тысяч руб-лей — вдвое больше средней по стране. И будет повышаться одновременно с ростом ВВП... Чем не урок для России?

Россия. ЦФО. ДФО > СМИ, ИТ > trud.ru, 1 октября 2021 > № 3847961 Александр Киденис

Зачем у России крадут самое страшное воспоминание

Наталия Осипова

В музее "Бункер Жданова", под Смольным, среди экспонатов — фигура мальчика лет пяти-шести, в военной форме, склонившегося над столом. Это реальный персонаж — сын второго секретаря Ленинградского обкома Алексея Кузнецова, члена Военного совета города, кстати, придумавшего сажать в парках и садах Ленинграда овощи, что очень помогло жителям в блокаду.

Вы же помните тот знаменитый снимок — огромные капустные кочаны на фоне Исаакия? Все правда. Двоих детей и жену Кузнецов отправил в эвакуацию, с отцом остался младший сын, который жил в этом бункере. Такова была блокадная этика, которой подчинялись руководители Ленинграда в том числе. Да, речь идет именно о том самом бункере Жданова, о котором постперестроечная разоблачительная журналистика и ангажированная историография слагали легенды и мифы: сюда якобы возили живых барашков, кур-несушек, колбасы и окорока, противни ромовых баб и мешки конфет.

Но вы сходите сами в тот бункер — проверить фактуру. Толстенные двери, небольшие помещения с низкими потолками, высокие пороги-переборки, отделяющие одну зону от другой, — ощущение тесноты, тяжести, скованности, будто находишься в подводной лодке. Однако, согласно разоблачительному апокрифу, именно здесь пировали циничные партийные бонзы, обрекшие жителей на голодную смерть своим бездарным руководством и заодно исполнявшие приказы Сталина загубить свободолюбивый город, предпочитавший Кирова московскому вождю. А вот немцы, зато немцы… немцы были не против вывести из города людей, чтобы сохранить тысячи жизней и налить им баварское.

Пропагандистский нарратив, опрокидывающий всю историю блокады и отменяющий подвиг ленинградцев, в последние 30 лет разрабатывается неустанно. И старатели настолько преуспели, что в какой-то момент стало неловко говорить о величии и героизме блокадников, заранее не извиняясь и не упоминая о людоедстве, трупоедстве, спекуляциях на черном рынке, обжорстве и общем расчеловечивании.

Мы не заметили, как нам навязали повестку деконструкции блокады. Обратите внимание, что с прямым и чистым сообщением о подвиге блокадников в общественное поле никто, за исключением разве что ученых, не заходит.

Обратимся к исключениям. На днях в Петербурге на конференции "Нюрнбергский процесс. Судьба и роль блокадного Ленинграда", приуроченной к 80-летию исторического события, встретились историки, публицисты, эксперты, архивисты, переводчики, дипломаты, чтобы обсудить актуальные проблемы изучения блокады. Это только кажется, что историческое событие навсегда вписано в учебники и его уже не вырубишь топором, — увы, история стала политической наукой, а значит, подвержена конъюнктуре.

Удивительно, но вокруг, казалось бы, безусловных решений Нюрнберга в отношении блокады разворачиваются сейчас бои. Один из ключевых сюжетов в истории Великой Отечественной недостаточно изучен и имеет недостаточную источниковую базу: не все документы до сих пор введены в научный оборот, рассекречены, опубликованы, что дает почву для различных интерпретаций. Вплоть до тех, что "Нюрнбергский процесс не доказал виновность немцев в организации голода". А дальше — уже известный мостик к лукулловым пирам Жданова и советской власти, которая сама и убила-с и, значит, не имела права предъявлять счета в Нюрнберге нацистам.

Между тем ленинградцы внесли огромный вклад в сбор доказательств и подготовку процесса. Самые известные свидетели от СССР представляли как раз Ленинград — священник Николай Ломакин, благочинный всех церквей города и области в блокаду, рассказывавший о заполненных трупами дворах церквей, бомбардировках кладбищ, о голодных смертях, директор Эрмитажа Иосиф Орбели, блестяще пикировавшийся с адвокатом нацистов и доказавший, что выпущенные по Эрмитажу 30 снарядов против одного — по Дворцовому мосту — это не случайность, а намеренное уничтожение культурных ценностей, и крестьянин деревни Кузнецово Пороховского района (входила в Ленинградскую область) Яков Григорьев, рассказавший о сожжении мирных жителей, самому младшему из которых было четыре месяца, а самой старшей — сто восемь лет.

Дело о блокаде рассматривалось несколько дней — 19, 22, 27 февраля 1946 года. В ходе разбирательств касались не только разрушений Ленинграда, но и Павловска, Царского села, Петергофа и Михайловского, находившегося тогда в составе Ленинградской области. Согласно акту Ленинградской городской комиссии — ее данные были представлены трибуналу, — в нарушение всех конвенций о ведении войны, подписанных Германией, на мирных жителей за почти 900 дней осады сброшено 107 158 зажигательных и фугасных бомб, по городу выпушено более 150 тысяч артиллерийских снарядов. Убиты 16 747 ленинградцев, 33 782 ранены в ходе этих обстрелов и бомбардировок. Количество же умерших от голода подсчитать точно невозможно, называют цифры 632 тысячи, около 800 тысяч, 1,2 миллиона и даже 1,8 миллиона человек.

Среди двухсот тонн документов, представленных советской стороной в Нюрнберг, вклад Ленинграда не измерен, но огромен.

Увы, в силу множества причин, иногда совершенно не политических, а ситуативных, за 75 лет наша страна не издала документы по Нюрнбергу. Фактически то, что мы не издали нашу часть — не только стенограммы заседаний на русском, но саму доказательную базу, корпус документов, привезенных в суд, — позволяет говорить о том, что полного собрания документов по процессу не существует в природе. Ведь английское, французское и немецкое издания, в которых есть стенограммы и документы, представленные другими тремя странами-участницами — Великобританией, США и Францией, — без советских документов не могут считаться полными.

И эта лакуна — тема для огромного количества спекуляций, иногда смешных, чаще — возмутительных. Скажем, один из аргументов, используемых в борьбе с исторической правдой, — что в Нюрнберге не была доказана виновность немцев в блокаде. Виновность доказана, однако на тот момент в международном праве не существовало запрета на ведение войны и осуществление геноцида с помощью голода. Чем и воспользовались нацисты. Только в 1946 году будет введено понятие геноцида как преступления, а запрет на ведение войны голодом пропишут в женевских конвенциях аж в 1977-м. И все это произойдет именно благодаря Нюрнбергу и трагедии блокады. В приговоре обвинение в блокаде Ленинграда фигурирует в отношении Альфреда Йодля, начштаба оперативного руководства Верховного командования вермахта, в квалификации "бессмысленное разрушение города". Но в эти непростые детали пропагандисты антиблокады, разумеется, не намерены посвящать публику.

Вторая глобальная и относительно новая тема спекуляций — та, что немцы готовы были вывести мирных жителей из города и кормить их и, значит, это "людоедская советская власть" виновна в смертях блокадников. Между тем тут историография накопила огромную доказательную базу. Восьмого июля 1941 года начальник штаба командования сухопутных войск Франц Гальдер пишет в дневнике после совещания Верховного главнокомандования германских вооруженных сил: "Непоколебимо решение фюрера сравнять Москву и Ленинград с землей, чтобы полностью избавиться от населения этих городов, которое в противном случае мы будем кормить в течение зимы" (этот документ был на процессе). Шестнадцатого сентября 1941 года Гитлер в беседе в рейхсканделярии с немецким послом в Париже Отто Абецем высказывается так: "Ядовитое гнездо Петербурга, из которого так долго ключом бьет яд в Балтийское море, должно исчезнуть с лица земли. Город уже блокирован; теперь остается только исстрелять его артиллерией и бомбить, пока водопровод, центры энергии и все, что необходимо для жизнедеятельности населения, не будут уничтожены. Азиаты и большевики должны быть изгнаны из Европы. Период 250-летнего азиатства должен быть закончен".

Восемнадцатого сентября 1941 года Гитлер издает приказ, согласно которому капитуляцию Москвы и Ленинграда не следует принимать, даже если будет предложена. Через десятилетия фюрер шлет привет дилетантам из одноименного журнала и телеканалу "Дождь"*, которые не потрудились загуглить "документы о блокаде". "Сдать Ленинград" в понятном им варианте — так, чтобы предателям выдали баварское и добрый шмат сала, — было нельзя. Нацисты не собирались кормить жителей. Двадцать первого сентября 1941 года отдел обороны Верховного главнокомандования Вооруженных сил Германии пишет аналитическую записку, в которой говорится: "Сначала мы герметически блокируем Ленинград и разрушим его артиллерией и, возможно, вместе с авиацией. Когда террор и голод сделают свое дело, откроем отдельные ворота и выпустим безоружных людей... Остатки "гарнизона крепости" останутся там на зиму. Весной мы проникнем в город (если финны сумеют это сделать раньше, то не возражать), вывезем все, что осталось еще живого, в глубь России и передадим район севернее Невы Финляндии". Думаете, что вот это вот свидетельствует о том, что жителей кормили бы? Вот и нет. Нацисты собирались пропагандистски предложить Рузвельту — или взять на довольствие оставшееся после террора и голода население Ленинграда, или вывезти людей в Америку на судах под нейтральным флагом, понимая, что этого не будет.

Двадцать второго сентября 1941 выходит знаменитая секретная директива (представленная в Нюрнберге) "О будущности города Петербурга", согласно которой "фюрер решил стереть город Петербург с лица земли". "После поражения Советской России нет никакого интереса для дальнейшего существования этого большого населенного пункта… Предположено тесно блокировать город и путем обстрела из артиллерии всех калибров и беспрерывной бомбежки с воздуха сравнять его с землей". Если и этого мало, вот еще один приказ, от 13 сентября 1941 года, по 1-й пехотной дивизии вермахта под руководством генерал-майора Филиппа Клеффеля, стоявшей в нескольких километрах от Ленинграда: "Перед дивизией участок фронта — окружение Петербурга с мирными жителями. Будем обходиться с ним как с крепостью и голодом заставим его сдаться. Эта борьба требует, чтобы у нас не появилось ни малейшей жалости к голодающему населению, даже к женщинам и детям. Они являются русскими, которые, где это только было возможно, совершали жестокие преступления в отношении наших товарищей. Поэтому я приказываю, что ни один русский солдат и ни одно гражданское лицо, будь то мужчина, женщина или ребенок, не будет пропущен через наш фронт. Их следует держать на расстоянии огнем наших частей, находящихся на передовой, а все же если они прорвутся — расстреливать".

На момент Нюрнберга не все эти документы были известны историкам и юристам, процесс готовился и проводился довольно быстро. Но сейчас у нас есть время тщательно "поработать с документами" и издать их популярно, с комментариями и фотографиями, не только для специалистов, но и для широкой публики. Надеюсь, этим займется только что созданный Институт истории обороны и блокады Ленинграда.

Хорошо, что создан, — плохо, что только сейчас. Как и бункер Жданова, который превращен в музей и открыт только в 2019 году, а легенды о кощунственных пирах циркулируют уже лет 30.

Государство и общество опаздывают. Но оно и понятно. Мы не ожидали, что по этому направлению будет предпринято гуманитарное, идеологическое и ментальное нападение. Мы не были готовы к тому, что начнется массированная спланированная кампания по уничтожению исторической памяти и обесцениванию блокадного подвига.Мы долгое время стеснялись говорить об огромных жертвах среди мирных жителей страны. Народу, в основе национальной идентичности которого подвиг, героизм, Победа, а не сдача и поражение, — трудно найти адекватный язык для разговора о страданиях и мученичестве. Только через 75 лет после Нюрнберга мы подобрались к общественному обсуждению огромной и болезненной темы геноцида мирного населения СССР и готовы квалифицировать, в том числе юридически, массовые убийства и террор против граждан СССР как геноцид. Блокада же — крайний и вопиющий случай геноцида.

А когда мы решили заняться темой, то оказалось, что уже написан мощнейший отрицательный нарратив. Хотите поговорить о жертвах? Отлично! Нас встречают писатели, историки, кинематографисты, у которых заготовлены цитаты, мемуары, письма, дневники и просто художественные осмысления. Создана целая индустрия изучения слабости и низости, которые, разумеется, тоже были в блокадном городе. Мы выросли на историях об ученых, которые не съели ни единого зернышка из коллекции Вавилова, и работниках зоопарка, которые спасали бегемота, отказывая себе в необходимом, — на примере людей, которые отказались быть жертвами, выбрав достоинство и человечность. Но вдруг все высокое, чистое, недостижимое, как подвиг святых, подвергается сомнению и скепсису. Нам заявляют: все было не так! Посмотрите, вот вам отрезанная рука за оледеневшим окном, а вот — сваренная в холодец нога. Но даже те, кто стремится переписать историю блокады, не могут предъявить ничего, кроме сомнительных свидетельств (есть некое фото ромовых баб да дневник партработника Рибковского, к происхождению и достоверности которого масса вопросов). Историки устали отвечать на вопросы об "обжорстве Жданова" — тот же не мог есть сладкое, страдая диабетом. Но не важно — любой единичный факт, который удается откопать, раздувается до обобщений. И уже вместо героя-защитника, который через весь город идет на завод или в больницу, предстает мародер-убийца, который заманивает в квартиру себе подобных и убивает ударом топора, чтобы потом съесть. Доктор Лектор времен войны. Низким людям приятно думать, что героизма и святости не существует.

Алексей Красовский снимает фильм "Праздник", где показаны "блокадники" — ученый- разработчик биологического оружия и его жена, вцепившаяся в спецпаек, их дочь, неразборчивая в связях, дезертир-шантажист и даже блокадница-воровка. Сюжет крутится вокруг еды — при этом у единственной голодающей, что постоянно падает в обморок, лоснятся щеки. Это, так сказать, полюс негодяев, обжиравшихся в блокаду. Хотя ученые утверждают: да, была иерархия потребления, в зависимости от роли в городском и военном хозяйстве, но речь шла не об излишествах, а о повышенной норме. При этом есть реальный пример ученого с мировым именем, знаменитого физиолога князя Алексея Ухтомского, автора учения о доминанте, который, несмотря на неоднократные предложения эвакуироваться, остался в городе и умер здесь в 1942 году от голода и болезней. Вот герой для кино, а не фейковый биолог-жлоб, не так ли? Но нет, конечно, не так — героя-блокадника, который, умирая, завершал научную работу и помогал городу, не "продашь" на фестивали и прогрессивной прессе.

Идущий прямо сейчас ограниченным прокатом "Блокадный дневник" Андрея Зайцева исследует тему слабости на другой лад. Героев там нет, даже плохих, все утратили или человеческий облик, или дух, истончились до степени теней-зомби — и бродят по заиндевевшему городу, в котором нет жизни. Сбрасывают трупы с лестницы, выбирают, кого из детей не кормить, жадно пожирают детдомовский хлеб. Но уже без огонька, вяло. Нам говорят: а все документально, в основе картины — дневники Берггольц и Гранина. Вы же читали о женщине, которая скормила труп одного своего ребенка другому? Почему не снять фильм, в котором женщина решает уморить голодом одного из детей, чтобы семья выжила, и сказать, что он снят по дневникам Берггольц? Ведь именно этот поэт сформулировала в нашем сознании святость блокадного подвига. В конце концов, это ее великие строки — "Никто не забыт, ничто не забыто" — формула нашей исторической памяти. Поэтому кино о том, как теряют человеческий облик блокадники, разумеется, снимается с опорой на авторитет поэтессы.

С ключевой в истории блокады фигурой Ольгой Берггольц деконструкторы разбираются отдельно. Читаем книгу Полины Барсковой "Седьмая щелочь" (приз Академии критиков премии "НОС"). Погрузившись в литературную блокадную среду, авторка наводит любопытную оптику: "скромный литсотрудник" Лидия Гинзбург противопоставляется конъюнктурной Берггольц, которая "стремится превратить в литературный успех миллион смертей" и хочет не только выжить, но и преуспеть. Анна Ахматова там пишет свое знаменитое "и мужество нас не покинет" и спешно покидает город, пока ее "Мужество" "внушается блокадникам ее дивным голосом по радио". Там авторка, вольно предположив, что Алексей Герман снял фильм "Трудно быть богом" именно о блокаде, описывает далее кадры из фильма как исторические факты: "Город тонет в экскрементах и грязи, в городе постоянно происходят насилие, унижение, резня". Зато автор романа "Блокада", коллаборационист и сотрудник нацистской власовской прессы Анатолий Даров (Духонин), способный "выявлять в потоке пропаганды очертания реальности", создает, в логике Барсковой, "энциклопедию" и "атлас" блокадной цивилизации, которым стоит доверять как не прошедшим советскую цензуру. Да, вот такие пропагандистские фокусы на трех пальцах.

Пока ученые сидят в архивах и изучают документы, у нас кипит адов медиакотел по переработке исторической памяти в анекдоты, сплетни, подлые карикатуры и зловонные фантазии. А к каждому читателю и зрителю историка не приставишь.

Мы даже не можем спокойно обсудить вопрос: герои или жертвы жители города? Потому что спокойный ответ будет таков: в юридической трактовке понятия геноцида — разумеется, жертвы. Современное международное право так это расценивает. С точки зрения исторической памяти народа — герои, выстоявшие и не потерявшие человеческого. Сохранившие себя и город. Павшие, но живые.

Один из наших ученых на прошедшем форуме сказал: жаль, что мы не можем возить всех наших детей в Освенцим, как это делают в Израиле.

Не можем. Но мы можем возить всех наших детей страны на Пискаревское кладбище, самое большое кладбище Второй мировой войны. Полмиллиона павших, 186 братских могил — холмы в траве без крестов, звезд, памятников. Залитая скорбью земля. Наши мертвые, которые нас не оставляли в беде все эти годы. Теперь надо защитить их. И научить детей защищаться от живых, которые умеют изощренно лгать о мертвых.

*СМИ, выполняющее функции иноагента.

Россия. Германия. СЗФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция > ria.ru, 30 сентября 2021 > № 3851205 Наталия Осипова

Зачем Путин и Эрдоган нужны друг другу

Петр Акопов

Трехчасовая встреча Владимира Путина и Реджепа Эрдогана была бы важна уже только потому, что стала первой за полтора года, — а ведь российско-турецкие отношения относятся к числу тех (немногих), что имеют значение далеко не только для стран-партнеров. Предыдущая встреча двух президентов была словно в другом мире — в начале марта прошлого года, когда планета только начинала погружаться в эпоху коронавируса. Конечно, с наступлением карантина связи не прекратились: за эти 18 месяцев Путин и Эрдоган разговаривали по телефону 22 раза (ни с кем другим они так часто не общаются). Но, как заметил вчера в Сочи Путин, по телефону всего не обсудишь, а тем для обсуждения в двухсторонних отношениях предостаточно.

Потому что с каждым годом они охватывают все больший спектр вопросов, которые не свести банально к одномерным "сотрудничество" или "конфликт". Как правило, к первым относят экономику — от АЭС и туризма до С-400 или "Турецкого потока", а ко вторым региональные конфликты — от Сирии до Ливии, а теперь еще и Нагорного Карабаха. И если с двухсторонними проектами все очень хорошо, то вот с противостоянием на планете все как бы очень плохо.

Восемнадцать лет правления Эрдогана Турция активнейшим образом продвигает свои интересы во всем мире, в разных пропорциях (в зависимости от обстоятельств и времени) смешивая пантюркизм, неоосманизм и панисламизм, то есть играя на национальном, имперском и религиозном факторах. Турецкая экспансия стала для некоторых в России поводом для панических настроений: турки наступают, в том числе и в зоне наших национальных интересов, а мы ничего не можем противопоставить, уступаем и отступаем! Турки в выигрыше, а мы в проигрыше! Особенно ярко подобные настроения стали проявляться после прошлогодней азербайджано-армянской войны, которую многие трактовали чуть ли не как поражение России и начало захвата Турцией Закавказья. Хотя в реальности контроль над линией соприкосновения армян и азербайджанцев в Карабахе осуществляет Россия — при символическом участии турок.

При этом в самой Турции главной проблемой в отношениях с Россией считают Сирию — ведь Идлиб и Курдский регион расположены непосредственно у турецких границ, то есть связаны с вопросом национальной безопасности. Россия же, хотя и считается с турецкими интересами там, все же настроена на восстановление полноценной сирийской государственности, то есть возвращение всей территории Сирии под контроль Башара Асада. Тут пока что нет ни простых, ни даже сложных решений проблемы — в первую очередь в вопросе Идлиба. А подвижки в "курдском вопросе" осложняются тем, что в Сирии продолжают присутствовать американцы. Но они уйдут — скорее рано, чем поздно (в этом заинтересованы и в Москве, и в Анкаре), — а вот Россия и Турция в любом случае будут работать в Сирии (Эрдоган правильно заметил, что мир в Сирии зависит от турецко-российских отношений, причем нужно добавить, что не только мир, но и послевоенное восстановление). И для всех будет лучше, если они смогут делать это если не вместе, то уж точно не друг против друга.

Тем более что российско-турецкие внешнеполитические темы не ограничиваются Сирией и Карабахом: добавился и Афганистан, скоро пройдут выборы в Ливии, где мы ставили на разных игроков, но при этом одинаково заинтересованы в прекращении раскола и восстановлении ливийской государственности. Потому что для восстановления Ливии понадобится помощь и России, и Турции — наши страны всегда были близкими партнерами для Триполи. Делить там нам, по большому счету, нечего (заказов хватит на всех). Скорее, в наших общих интересах сделать так, чтобы воссоединенная Ливия не попала под влияние Запада, который захочет нажиться на восстановлении того, что было разрушено по его вине.

Собственно говоря, такое вот вытеснение Запада (из Большого Ближнего Востока и не только) и является одним из важнейших мотивов для русско-турецкого взаимодействия. Даже тогда, когда оно больше похоже на противостояние, Путин и Эрдоган способны если не найти компромисс, то смягчить разногласия. Да, Турция остается членом НАТО, но ее противоречия с США и Европой лишь увеличиваются — и практически неустранимы. Да и доверительных личных отношений с западными лидерами у Эрдогана нет: достаточно посмотреть, как американцы, по сути, отказали турецкому президенту во время недавнего визита на Генассамблею ООН во встрече с Байденом.

Конечно, англосаксы привычно пытаются разыграть карту турецко-русских противоречий — что называется, нацелить Турцию на Россию, столкнуть лбами Путина и Эрдогана. Но 18 лет отношений двух президентов показали, что они умеют отделять противоречия между нашими национальными интересами от чужих манипуляций. Потому что оба уже давно вытеснили Запад из своего собственного геополитического мышления и своей политики — руководствуясь в ней только собственным пониманием национальных интересов своих народов. Да, турецкая манера внешнеполитического поведения отличается от русской, отсюда и все публичные заявления Эрдогана по Крыму — но это никоим образом не мешает выстраиванию стратегических отношений двух стран.

Нас объединяет не ненависть к Западу, не желание поживиться за счет его ослабления, а уверенность в том, что со своими проблемами (внутренними в том числе) мы можем справиться самостоятельно, без внешней "помощи", то есть чужого вмешательства. И точно так же сами (только уже вместе) мы можем стать сильнее за счет взаимовыгодного сотрудничества и решить те проблемы, которые возникают между нами.

Специалисты ВНИРО займутся генетикой карпа и лосося

ВНИРО выиграл масштабный грант по созданию новых генетических образцов аквакультурных рыб. Ученые надеются, что эти исследования позволят повысить продуктивность отечественных пород семги, форели и карпа.

Грант Минобрнауки направлен на развитие технологии геномного редактирования для решения задач в области животноводства и аквакультуры. Это часть федеральной научно-технической программы развития генетических технологий, рассчитанной на 2019-2027 гг. Заявка Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) обошла всех конкурентов, включая Московский государственный университет, Санкт-Петербургский государственный университет, Московскую государственную академию ветеринарной медицины и биотехнологии.

«Современный научный подход, команда квалифицированных специалистов и новое высокотехнологичное оборудование, имеющееся в институте, позволят создать условия для прорывного наверстывания отставания в развитии аквакультуры и достижении мирового лидерства в применении геномных технологий», — заявил директор ВНИРО Кирилл Колончин.

По его словам, создание высокопродуктивных пород и линий семги и форели, а также качественное улучшение пород и линий карпа — первоочередные и наиболее востребованные запросы отечественной аквакультуры.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе института, первый транш в рамках гранта в размере 318 млн рублей пойдет на создание трех центров компетенций и их оснащение современным оборудованием. В частности, Центр генетического редактирования будет специализироваться на современных технологиях генной инженерии в аквакультуре, в том числе на редактировании генома с использованием методики CRISPR/Cas. Планируется также открыть Центр биоинформатики с мощным вычислительным сервером. Кроме того, в новом здании ВНИРО будет организовано подразделение с аквариальной зоной для модельных видов рыб.

В рамках гранта ученые проведут полногеномное секвенирование российских и ввезенных из-за рубежа пород и линий форели, а также ее дикой формы — микижи. Аналогичные исследования планируется выполнить для товарных линий и диких стад анадромной формы атлантического лосося (семги) из бассейнов Баренцева, Белого и Балтийского морей, а также жилых форм (озерного лосося).

Совместно с генетиками из Балтийского федерального университета специалисты ВНИРО разработают и апробируют методику очищения племенных стад аквакультурных видов рыб от груза слабовредных мутаций с использованием метода генетического гандикапа. В перспективе это может повысить конкурентоспособность отечественных производителей рыбопосадочного материала.

Российский сектор индустриальной аквакультуры крайне зависим от импортных поставок. По семге 100% смолта завозится из-за рубежа, главным образом из Норвегии. По форели львиная доля посадочного материала импортируется из Польши, Финляндии, Франции и некоторых других стран, отметили в институте. Продукция российских стад радужной форели, разводимой в селекционно-племенных центрах, по мнению форелеводов, значительно уступает зарубежным аналогам по скорости роста, синхронности созревания, устойчивости к болезням.

В карповодстве такой зависимости нет, но основные открытия в области селекции и генетики карпа были сделаны еще советскими учеными в 1980-х годах. С тех пор продуктивность пород не менялась. Специалисты ВНИРО ставят задачу сопоставить генетические особенности выведенных в России пород карпа и создать высокопродуктивные линии для нужд аквакультуры.

Fishnews

Время талибов

следующий раунд Большой игры

Шамиль Султанов

Афганистан — "кладбище империй"

То, что произошло в Афганистане в августе, совершенно не случайно. Как завещал нам великий Гегель: "Всё действительное разумно, всё разумное действительно". Так что талибы*, кто бы и как ни хотел, это действительность, и действительность разумная.

Почему победа "Талибана"* неслучайна? По причинам внутренним и внешним.

Сначала о внутренних причинах.

"Талибан" — массовое народное движение, которое пользуется поддержкой приблизительно 80–85 процентов населения. Причём в отличие от талибов первой волны, которые находились у власти во второй половине 90-х годов, нынешняя власть пользуется поддержкой самых различных этносов и народностей, большинства кланов и провинций Афганистана. Среди членов и сторонников талибов есть и пуштуны, и таджики, и узбеки, и хазарейцы… Таким образом, "Талибан" — это мусульманское национально-освободительное движение Афганистана, поддерживаемое абсолютным большинством населения страны.

"Талибан" оказался не только мужественной и волевой организацией, способной противостоять в течение двадцати лет Соединённым Штатам, НАТО, американским марионеткам внутри страны, но и умным политическим движением. Талибы извлекли уроки из поражения, которое они понесли в 2001 году. Хотя именно межведомственная разведка Пакистана заставила "Талибан" отказаться от реального вооружённого сопротивления Вашингтону.

Стратегическая зрелость любой политической структуры определяется тем, как она относится к своим поражениям, как извлекает опыт из неудач. В этом смысле приход к власти "Талибан" — важный пример для политических руководителей на Ближнем Востоке, в Латинской Америке, Африке и т. д. Только из тщательного и эффективного анализа собственных ошибок и провалов возможно строить успешные стратегии на будущее.

Но эта проблема и для нас остаётся предельно острой. Известно, что Советский Союз был весьма ловко втянут в "афганский капкан" американцами. Об этом открыто хвастался в ряде интервью в нулевые годы З. Бжезинский. О том, что нас втянули туда, свидетельствует следующий факт: когда части Советской армии вошли на афганскую территорию, у них было ядерное оружие, которое было возвращено на территорию СССР только через несколько месяцев.

Но даже после 1989 года не был тщательно проанализирован комплекс болезненных тем, связанных с афганским синдромом. Ведь те события в Афганистане, который десятки лет находился в сфере влияния СССР, стали важным компонентом Третьей мировой войны, в результате которой Советский Союз проиграл и развалился. Да и потом, в 90-е годы, "последствия Афгана" крайне негативно воздействовали на социально-политическую динамику в России. И сегодня более пятнадцати тысяч матерей по-прежнему вспоминают своих сыновей, которые погибли в Афганистане, выполняя "интернациональный долг".

Но "Талибан" извлёк основные уроки из своих ошибок, получил очень важный политический опыт не из учебников, а из своей каждодневной борьбы, стал просто умнее. Это важнейший момент. Да, талибы несли тяжёлые потери, теряли своих бойцов и своих лидеров, в том числе погиб и харизматический вождь Мулла Умар. Но уровень пассионарности "Талибана" на сегодняшний день по-прежнему остаётся одним из самых высоких в мире.

Вообще, среди компонентов государственного могущества пассионарность в XXI веке становится одним из самых решающих. А для нас — тем более, поскольку уровень пассионарности в нашей стране имеет устойчивую тенденцию к понижению.

Следующая примечательная черта талибов, которая делает их победу неслучайной, заключается в том, что "Талибан" выработал достаточно сложную и умную политическую идеологию, которая не сводится только к религиозной догматике, воспроизводству исламских норм и принципов, лозунгам борьбы с американцами и т. д. Эта идеология построена на том, что Афганистан — самодостаточная страна со своим гордым народом, с долгой историей, занимающая особое место в Исламском мире. Это действительно так. Афганистан за последнее тысячелетие, возможно, дал большее количество "авали" (святых), учёных, поэтов, чем какая-либо другая мусульманская страна. Эта идеология говорит о необходимости единства Афганистана, о мобилизации для социально-экономического развития, об улучшении жизни всех афганцев.

И она оказалась и оказывается эффективной, позволяет талибам умело маневрировать, расширять круг внутренних союзников, демонстрировать не только стойкость, но и политическую гибкость.

И ещё одна примечательная черта, которая не позволяет считать победу талибов случайной, заключается в том, что по сравнению со многими другими исламскими движениями в мире, например, с движением "Братья-мусульмане"**, у которых вроде бы и исторического опыта больше и т. д., "Талибан" обладает чётко выверенной кадровой политикой. Сталин бы это оценил! Они очень умно подбирают и расставляют кадры, ищут и находят нужных и талантливых людей.

Вот один только пример. Почему так бесславно за короткое время рухнула армия афганского марионеточного режима? Сейчас много разговоров по поводу того, что, мол, и численность афганской армии была завышена, и коррупция зашкаливала, и американцы предали. Да, воровали, да деградировали… Но там же было и другое.

Несколько лет тому назад руководство "Талибана" приняло стратегическое решение о внедрении, инфильтрации как можно большего числа сторонников талибов в афганскую армию и силовые структуры. И главным мотивом было даже не получение информации о противнике и не только его деморализация. Потому что эти марионеточные структуры и так продолжали деградировать и терять волю к сопротивлению. Главная цель такого внедрения кадров заключалась в получении опыта обращения с самым современным оружием, которое поставляли американцы своим марионеткам. И они действительно сформировали достаточно профессиональные силовые кадры.

Однако "Талибан", как любая революционная структура, имеет и ряд серьёзных внутренних проблем. Например, проблемы в высшем руководстве, которое состоит, как минимум, из четырёх группировок. И, как и в каждой революции, сразу же после победы над главным врагом противостояние между этими фракциями стало нарастать. Или другая проблема: непростые отношения между "Талибаном" и рядом региональных элит, прежде всего, на юге страны.

Момент икс

Афганистан объективно сегодня попадает в важный фокус глобальной политики. При этом сегодня все основные глобальные и региональные игроки заинтересованы, хотя и по разным причинам, в стабильном Афганистане: Китай, США, ЕС, Россия, Иран, Турция, Пакистан, Индия…

Дело в том, что начинается принципиально новый этап большой глобальной геополитической игры, которая должна решающим образом определить основную конфигурацию мировой политики до конца XXI века. И здесь Афганистан может сыграть существенную роль. Умные элиты и серьёзные военно-разведывательные комплексы основных держав уже начали подготовку к моменту икс, который может наступить в промежутке между 2029 и 2035 годами.

Это может быть и большая, глобальная война. Или несколько ожесточённых, кровопролитных, взаимосвязанных войн по всему земному шару. Или серия масштабных, кровопролитных гражданских войн и революций. Но все эти события могут случиться и вместе, "в одном флаконе". А может, это будет принципиально новая системная гибридная война на фоне загадочных последствий от ускоряющихся климатических изменений и новых непредсказуемых эпидемий. Не суть важно. Главное в том, что в момент икс (или период икс) произойдёт кардинальная трансформация глобальной политической структуры мира, резко поменяются правила большой геополитической игры. Некоторые элементы этого "сценария будущего" уже реализуются, другие — на подходе.

Вспомните, что произошло после Первой мировой? Война полностью поменяла геополитическую структуру мира. Что случилось после Второй мировой? Кардинально изменилась расстановка сил на глобальной арене. Что последовало после Третьей мировой войны, в результате которой был разрушен Советский Союз? Качественно поменялась геополитическая и геоэкономическая структура мира.

И во всех этих случаях "всегда за всё платил проигравший!"

Неминуемое приближение к периоду икс, прежде всего, выражается в ускорении интенсивного формирования двух больших глобальных коалиций, одну из которых возглавляет КНР, а другую — США. И это противостояние уже отражается на ситуации и вокруг, и внутри Афганистана.

Прежде всего необходимо отметить три пункта особой значимости Центральной Азии, обязательным компонентом которой является Афганистан, для предстоящего раунда большой игры.

Во-первых, особое геополитическое и геоэкономическое положение Центральной Азии как ключевого компонента евразийского хартленда. Хартленд — это не безлюдная Сибирь, а регион, исторически включающий в себя Центральную Азию с Афганистаном, Иран и восточные провинции Турции, где сегодня проживают около 250 миллионов человек.

Совершенно неслучайно трагическому поражению и развалу Советского Союза предшествовала резкая дестабилизация всего евразийского Хартленда. В 1960-е — 70-е годы стала деградировать внутренняя ситуация в Афганистане, которая перетекла в гражданскую войну с вовлечением десятков стран. Свершилась драматическая революция 1979 года в Иране — тогдашнем главном американском союзнике в регионе, что привело к прямому столкновению Тегерана с Вашингтоном. В 1978 году образовалась Рабочая партия Курдистана и фактически запылала ожесточённая война между курдами и турками, прежде всего, на востоке Турции.

Во-вторых, ресурсный потенциал Центральной Азии с её запасами нефти, газа, золота, урана, редкоземельных металлов и т. д. — де-факто — последний большой жирный кусок на планете, не оприходованный ещё основными мировыми ТНК.

В-третьих, небывалое сосредоточение вокруг афганской ситуации, а шире — в Центральной Азии — практически всех важнейших внешнеполитических игроков, что потенциально открывает возможность для реализации очень сложных, изощрённых политических стратегий. В предстоящие годы здесь будут происходить весьма многослойные и интересные события, которые повлияют на весь баланс сил и интересов в мире.

"Не торопись, но и не забывай!"

В последние годы в рамках глобальной стратегии КНР явно наблюдается акцент на усиление евразийского геополитического тренда. Китай в борьбе за глобальное господство впервые в своей многовековой истории стремится этого достичь, прежде всего, за счёт многоаспектного, гибридного обеспечения доминирования в Евразии. Для такого евразийского крена у Пекина есть целый ряд причин. Но два обстоятельства являются приоритетными.

Во-первых, на фоне всё более ускоряющихся негативных глобальных климатических и сопутствующих изменений важнейшее значение для долговременного выживания государств приобретает возможность экспансии и последующего контроля над территориями, пригодными для сохранения людского и экономического потенциала.

Во-вторых, несмотря на интенсивное строительство военно-морского флота, включая и новейшие авианосцы, Китай по-прежнему объективно не сможет конкурировать в ближайшие двадцать пять — тридцать лет с военно-морскими силами США. А это означает, что крупнейшей морской державой в первой половине этого века КНР не станет. А вот реальные шансы побороться за доминирование в Евразии у Пекина есть.

Евразийская стратегия Китая имеет три основных направления.

Первое — обеспечение нарастающего экономического взаимодействия с ЕС для эффективного использования инновационного технологического потенциала Европы в соперничестве с США в прорывных экономических направлениях. Особый акцент Пекин делает на развитие таких отношений с ФРГ. Форсированное экономическое взаимодействие развивается между Китаем и такими странами, как Польша, Венгрия, Греция, Сербия…

Второе направление — комбинированная экспансия в Россию. Здесь КНР проводит достаточно гибкую, выверенную, долговременную политику, направленную, прежде всего, на территориальное расширение. Фактически китайцы уже создали за последние двадцать лет реальные форпосты для такого территориального расширения в целом ряде российских регионов. При этом основной акцент Пекин делает на взаимодействие с региональными властями.

Например, и на Дальнем Востоке, и в ряде краёв и областей Западной и Восточной Сибири взаимодействуют китайские корпорации, китайские спецслужбы и региональные властные коррумпированные структуры, которые совместно проводят политику "выдачи в аренду земель российских". Речь идёт на сегодняшний день об уже состоявшихся сделках на сотни тысяч квадратных километров.

Причём над такой "арендой политикой" смеётся весь мир. За годовую аренду гектара прекрасного многолетнего лесного массива, где идёт беспощадная вырубка многолетних деревьев, китайцы платят несколько сотен рублей — стоимость бутылки водки. Причём в самом Китае вырубка леса законодательно запрещена! И чаще всего такие аренды заключаются на 49 лет. А что произойдёт потом, как гласит восточная мудрость, "то ли ишак умрёт, то ли шах…"

…Китайцы, как известно, умеют ждать. "Не торопись, но и не забывай, терпеливо жди своего часа".

Фактически Пекин использует комбинацию двух возможных взаимодополняющих сценариев. Первый исходит из того, что если наступит момент, когда Россия начнёт разваливаться, то фактически у Китая уже заранее есть прикормленные кадры и территориальные плацдармы на российской стороне для того, чтобы вывести территориальную экспансию Китая на новый качественный уровень.

В рамках второго сценария вновь могут всплыть территориальные претензии Китая. Как известно, в течение длительного времени китайское руководство исходило из того, что империалистическая Россия, пользуясь слабостью Поднебесной, незаконно присвоила почти полтора миллиона квадратных километров исконной китайской территории. Об этом говорили и Мао Цзэдун, и Дэн Сяопин. Неоднократно советскому руководству Пекин предлагал вернуться "для исправления исторической несправедливости" к положениям российско-китайского Нерчинского договора 1689 года. Хотя товарищ Си о таких территориальных претензиях публично не говорит, но вряд ли всё более националистично настроенное китайское руководство отказалось и откажется от своих исторических претензий.

И дело не только в словах. Неслучайно ведь основные китайские ракетные базы располагаются вдоль российско-китайской границы. Большая часть произведённых современных танков также направляется на север.

Третье направление евразийской экспансии Китая — установление комбинированного гибридного контроля над Средней Азией. И, прежде всего, акцент делается на экономическую привязку этих стран к растущей китайской экономике. Практически для каждой такой страны (Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Таджикистан, Туркменистан) КНР либо уже стал важнейшим внешнеэкономическим партнёром, либо вошёл в тройку таких ключевых партнёров. В этих среднеазиатских республиках китайцы используют и "особые методы", включая в том числе изощрённые коррупционные схемы, устанавливая доверительные отношения с ключевыми элитными группами.

Более того, в последнее время Пекин существенно продвинулся в развитии и продвижении своей экспансионистской стратегии в Средней Азии. Например, в Киргизии китайцы продвинули своего человека на пост президента Киргизии. Семья Жапарова в 1962 году вернулась из Китая в Советский Союз. У этого клана остаётся большое количество родственников в Китае. Во время избирательной кампании нынешнего президента поддерживали деньги китайских бизнесменов или киргизов, связанных с КНР деловыми отношениями. Так что модель не только создана, но и опробована. Скорее всего, следующая цель для китайцев — это Таджикистан. И то, что отношения между Киргизией и Таджикистаном сейчас ухудшаются, вряд ли случайно.

У Пекина есть и особые интересы в отношении Афганистана, поэтому он стремится стать основным партнёром "Талибана", и соответствующие секретные переговоры между ними уже идут.

Среди этих особых интересов важнейшими являются три момента.

Во-первых, особую тревогу у Пекина вызывает положение в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР). Хотя китайские власти фактически и превратили весь СУАР в большой концлагерь, тем не менее, они обеспокоены возможностью проникновения туда исламских радикалов. По этому поводу Пекин хотел бы наладить тесное взаимодействие с талибами.

Во-вторых, для Китая крайне важен ресурсный потенциал Афганистана, прежде всего, его месторождения редкоземельных металлов. Дело в том, что КНР сама обладает большими запасами таких металлов и даже является их экспортёром. В случае установления контроля над афганскими месторождениями Пекин мог бы оказывать решающее влияние не только на соответствующие мировые рынки, но и на многие инновационные тренды в рамках шестого технологического уклада.

Наконец, в-третьих. Именно через Афганистан Пекин стремится расширить свою экспансию на постсоветские среднеазиатские республики.

"Бридж — игра, как бой…"

Несмотря на форсированный выход из Афганистана и вроде бы внешнее репутационное поражение, тем не менее именно США пока остаются важнейшим глобальным игроком на нынешней афганской сцене. У Вашингтона остаются в стране какие-никакие, но прикормленные кадры. У них налажены контакты и связи с целым рядом провинциальных элит, в том числе в рамках наркотрафика. У американцев есть взаимодействие с определёнными влиятельными фракциями внутри руководства "Талибана".

"Мозговые центры" американского deep state рассматривают возможную дальнейшую динамику событий в Афганистане сквозь призму неминуемо приближающегося прямого столкновения с Китаем в момент икс. Такого лобового столкновения можно избежать, если только высшая китайская элита фактически согласится на американскую формулу G2, уберёт Си Цзиньпина и пойдёт на долгосрочное взаимодействие с США на согласованных условиях. В любом случае американцам нужна концентрация ресурсов, прежде всего финансовых и экономических, в контексте и сохраняющегося жёсткого внутреннего напряжения в самих Соединённых Штатах.

Второй важнейший пункт американской долгосрочной стратегии в преддверии момента икс — максимальное расширение и усиление своего глобального коалиционного потенциала, важнейшего в настоящее время компонента державного могущества. Он имеет такое же значение, как экономическая, технологическая и военная мощь государства, а, возможно, даже существеннее.

Усиление глобального коалиционного потенциала характеризуют два тесно взаимосвязанных аспекта. Это увеличение числа союзников, друзей, партнёров и одновременно усиление противоречий между противниками Соединённых Штатов.

И в контексте Афганистана для администрации Байдена ключевой момент — перетянуть на свою сторону Москву, не дать России, в силу её растущей зависимости от Китая, окончательно превратиться в подчинённого, младшего партнёра Пекина.

Совместная работа на афганском направлении может способствовать дальнейшему сближению США и ЕС. Евросоюз смертельно боится притока большого числа афганских беженцев. С другой стороны, здесь, в Центральной Азии, европейцы выступают прямыми конкурентами Китая в борьбе за полезные ископаемые.

Индия, которая в ситуации, когда её злейшие враги — Китай и Пакистан — способны существенно усилиться за её счёт и непосредственно в Афганистане, и в Средней Азии, также объективно должна будет дрейфовать в сторону США. Хотя Нью-Дели и так вошёл в Индо-Тихоокеанскую четвёрку и подписал ряд особых соглашений с США, его потенциальная конфронтация с Пекином и Исламабадом в Центральной Азии ещё больше подвигнет Индию к союзничеству с Америкой.

Хотя главным внешнеполитическим союзником Пакистана остаётся Китай, Вашингтон исходит из того, что Пекин обязательно будет сталкиваться с Исламабадом в борьбе за свои интересы. И это открывает для американского военно-разведывательного комплекса новые возможности укрепить отношения с пакистанской армией.

Вашингтон также считает, что взаимодействие с Тегераном по афганской тематике будет способствовать сближению американо-иранских позиций по поводу потенциальной "большой ближневосточной сделки".

Наконец, крайне важная цель в преддверии момента икс заключается в том, чтобы перетянуть на сторону Вашингтона глобальный политический Ислам. Судя по всему, период противостояния между американцами и политическим Исламом, который начался после переворота и прихода к власти ас-Сиси в Египте в 2013 году, сейчас заканчивается.

Почему нынешние афганские события так взбудоражили сионистские элиты и сионистские СМИ по всему миру? Именно потому, что возникла угроза, что после выхода из Афганистана следующим шагом в налаживании отношений с мировым политическим Исламом станет поворот Вашингтона к разрешению палестинской проблемы.

"Восток — дело ну совсем тонкое…"

Огромная, хмурая туча неопределённости надвигается на нас из Азии в преддверии периода икс. Как давным-давно сформулировал Боулдинг — один из замечательных представителей практической ОТС ("общей теории систем"): "An advice one can give to anybody thinking of the future is get ready to be surprised" ("Единственный совет, который я могу дать человеку, думающему о будущем, заключается в следующем: будь всегда готов удивиться!").

По поводу Афганистана и вокруг Афганистана. На самом деле, Москва не очень знает, что делать в этой стране, по очень примитивной причине — нет реальной информации. Нет нужных людей, нет источников информации, нет агентуры, нет, по сути, внутренних союзников в Афганистане, нет знания о реальных элитных группах. Ведь ключевые компоненты афганской элиты — это не столько даже верхушка "Талибана", сколько региональные элиты, которые очень сложным образом повязаны определённой системой горизонтальных связей друг с другом. Ни у российского МИДа, ни у российских спецслужб выхода на эти локальные элиты нет. Может быть, за небольшим исключением тех провинций, где проживают афганские таджики, связанные с Таджикистаном.

Поэтому в этой ситуации главное — не вляпаться в какую-нибудь авантюру под влиянием соответствующих "друзей".

А что касается Центральной Азии, то здесь также сначала необходимо честно сказать, где мы находимся, чтобы дальше выбирать, куда идти.

Во-первых, за тридцать лет Москва так и не выработала просчитанную, рефлексивную стратегию в отношении этого важнейшего геополитического региона.

Во-вторых, отсутствует тщательно разработанная и выверенная система долгосрочных интересов России в Центральной Азии. Вместо этого только общие банальные слова и утверждения.

В-третьих, за тридцать лет все эти бывшие советские республики стали во много раз сложнее, кардинально изменилась их социальная структура, появились новые властные элиты, сформировались новые слои противоречий.

В-четвёртых, эти республики, как, впрочем, и Афганистан, нуждаются не только в гарантиях безопасности, но и в новых эффективных моделях развития, которые Москва дать им не может, поскольку и для себя ещё не выработала.

В-пятых, многие элитные группы Средней Азии не доверяют Москве, поскольку она часто в истории их "кидала".

В-шестых, поскольку у Москвы отсутствует свой идеологический "образ будущего", то правящим элитам центральноазиатских стран трудно, а иногда просто невозможно соотносить свои представления об угрозах будущего с российским руководством.

В-седьмых, очень многие в Астане, Ташкенте, Бишкеке, Душанбе, Ашхабаде убеждены, что Москва сама ещё не определилась со своим будущим.

* талибы, "Талибан", "Движение Талибан" — организация признана террористической по решению Верховного суда РФ от 14.02.2003

** "Братья-мусульмане" — запрещённая в РФ террористическая организация

Афганистан. Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 30 сентября 2021 > № 3846500 Шамиль Султанов

На Волковском фестивале в Ярославле сыграли русскую классику на шести языках

Текст: Светлана Мазурова ("Российская газета", Ярославль)

В Ярославле, на родине первого русского театра, состоялся XXI Международный Волковский фестиваль. Проходил он на сцене знаменитого Театра драмы имени Федора Волкова под девизом "Русская литература на языках мира".

Хозяева фестиваля представили свою недавнюю премьеру "...Забыть Герострата!" по пьесе Григория Горина. Постановщик спектакля - худрук Волковского театра Сергей Пускепалис считает, что сегодня эта пьеса особенно актуальна: "Для многих эгоцентризм, доведенный до невероятных степеней, становится ведущим в жизни. Любой ценой люди стараются добиться успеха, не понимая, что почти всегда это разрушительно для них самих".

Алматинский театр для детей и юношества им. Мусрепова привез из Казахстана "Чайку" Чехова. Режиссер Елик Нурсултан рассказал о своей постановке: "У меня есть тройка лидеров в русской классике: Чехов, Гоголь и Островский. Я ставил со студентами чеховский "Вишневый сад", тургеневских "Отцов и детей", "Волки и овцы" Островского. А в "Дяде Ване" сам играл еще студентом. В классике, в отличие от современной драматургии, очень хорошо выписаны все роли - что облегчает работу режиссера и актеров. Но эта легкость - кажущаяся".

Впервые на Волковский фестиваль приехали артисты из Армении. Ереванский театр кукол имени Ованеса Туманяна представил фантасмагорию по гоголевской повести "Вий" (режиссер Самсон Мовсесян). Республиканский театр белорусской драматургии из Минска показал "Профiт", по мотивам "Доходного места" Островского. Режиссер Александр Гарцуев перенес действие в наши дни ("профiт" - это откат) и обозначил жанр как "трагикомедию из жизни госслужащих". Ну а Театр для детей и юношества "Колибри" из Будапешта представил моноспектакль "Преступление и наказание" по Достоевскому, тоже с неожиданным сюжетом: у венгров Раскольников вышел из тюрьмы, пытается вернуться к нормальной жизни...

Закрылся фестиваль спектаклем Татарского театра им. Галиаскара Камала из Казани: "Пять вечеров" Александра Володина поставил Айдар Заббаров. Русскую классику гости играли на армянском, белорусском, венгерском, финском, казахском и татарском языках, с субтитрами или синхронным переводом. Лишь "Вий" шел без перевода - худрук Ереванского театра Рубен Бабаян объяснил: "Произведению гениального русского писателя перевод не нужен - зрители его поймут и на армянском".

На Волковском фестивале нет конкурса, нет жюри. Спектакли обсуждают критики, театроведы. Каждый участник получает памятный диплом. На прощание Сергей Пускепалис заметил: "Ставьте русскую литературу почаще - будете нашими гостями всегда".

Дословно

Хотим видеть, как русскую литературу понимают в мире

Нынешний сезон ваш театр открыл не на родной сцене, а гастролями в Донбассе...

Сергей Пускепалис: Да, прошли они по приглашению общественной организации "Русский центр" ДНР в рамках Года русской культуры в Донецкой Народной Республике. Меня заинтересовала пьеса Игоря Глинкова: тема серьезная, но в легкой комедийной форме. Ревизия сегодняшнего дня, наших моральных устоев, принципов. И мы решили сыграть спектакль "Предстоящее событие" на земле, где семь лет идет война, где людям как нигде понятно, что такое человеческие ценности. В Донецке и Горловке встретили нас очень тепло.

А потом мы открыли сезон на своей сцене Волковским международным фестивалем.

Его уникальность вытекает из названия: кому как не Первому русскому театру помогать нашим зарубежным коллегам, мотивировать их на постановку русской литературы - чтобы мы видели, как нас трактуют в мире.

Какие премьеры готовите?

Сергей Пускепалис: Наметили еще девять премьер. В феврале мы провели режиссерскую лабораторию, в которой участвовали выпускники мастерской Андрея Могучего, художественного руководителя БДТ имени Товстоногова. Шесть из восьми представленных эскизов взяли в работу. Режиссер Николай Дручек, мой однокурсник, также ученик Петра Наумовича Фоменко, выпустит в ноябре спектакль "Разбитый кувшин" по пьесе Генриха фон Клейста. Алексей Чернышев, ученик Юрия Погребничко (Театр "Около дома Станиславского"), готовит спектакль для всей семьи "Продавец игрушек". На январь запланирована премьера Арсения Мещерякова, ученика Андрея Могучего, - "Страх" по пьесе Александра Афиногенова. А 8 марта порадуем женщин комедией о рыцарях, дуэлях, любви - "Сирано де Бержерак", тоже в постановке Алексея Чернышева.

Будут и еще премьеры. Я, например, поставлю "Весы" Евгения Гришковца... Впереди у нас - и фестиваль русских зарубежных театров. Он пройдет при поддержке Минкультуры России с 25 по 31 октября. Приедут театры из Грузии, Абхазии, Южной Осетии, Молдовы, Белоруссии, Таджикистана.

Жители северных регионов даже в сильные холода готовы ездить на велосипедах

Текст: Елена Мационг (Салехард) , Дина Непомнящая (Южно-Сахалинск) , Александр Филимоненко (Екатеринбург)

На Ямале на этой неделе выпал снег. Причем уже не первый в этом сезоне. Станет ли это поводом, чтобы местные велосипедисты поставили своих "железных коней" на прикол? Для очень многих из них - нет, ведь с каждым годом число велосипедистов в Арктике только растет. Впрочем, как выяснили корреспонденты "РГ", любителей погонять на "велике" по снегу немало и в других городах страны.

Как говорят ребята из Клуба любителей велоспорта "ВелоЯМАЛ", абсолютный зимний рекорд, когда они ездили на велосипедах, - минус 42 градуса, ниже все-таки уже холодновато. А вот минус 35 - самое то: вполне можно крутить педали, лишь бы были расчищены дороги.

- Разве что сильный ветер мешает, - рассказывает Гульдар Калимова из Салехарда, - однажды он подул так, что меня уложило в сугроб вместе с "великом". Даже оглянуться не успела!

Но экстремалами она и ее товарищи себя вовсе не считают. Просто велосипед, по их убеждению, это удобство и свобода. Главное - в холода и гололед правильно одеться самому и "обуть" своего "коня".

Дальневосточный Южно-Сахалинск некоторые и вовсе называют зимней велосипедной столицей России. Горожане над этим посмеиваются. До финского Оулу - мировой столицы зимнего велотранспорта - Южному все же далеко. Но с каждой зимой все больше южносахалинцев не желают расставаться с двухколесным другом.

- Я всю минувшую зиму ездил на "велике" на работу. Это примерно три с половиной километра в одну сторону. Город у нас маленький. По статистике, средняя протяженность велопоездки в Южном - примерно пять километров, - рассказывает урбанист Василий Вишневский.

В Южно-Сахалинске нет сложного рельефа, как, например, в Хабаровске или Владивостоке. Зимы мягкие - средняя температура в январе минус 13, всего на три градуса ниже, в чем в Оулу. С Тихого океана регулярно налетают снежные циклоны, оставляя двухметровые сугробы, к которым местные давно привыкли.

По словам Вишневского, раньше зимой по Южному катались на велосипеде только иностранцы - сотрудники нефтегазовых компаний. Горожане смотрели на них, вздыхали и... крутили пальцем у виска. Но в последние годы облик города стал меняться в лучшую сторону, и зимних велосипедистов - причем своих, местных, - значительно прибавилось.

- Еще недавно их было пять, ну от силы десять человек. А прошлой зимой, судя по данным агрегатора "Велогород.онлайн", сразу около ста, в том числе и несколько женщин! А ведь поначалу саму идею зимних велопробегов отвергали примерно 90 процентов сахалинцев, - вспоминает Василий Вишневский.

Сейчас в Южно-Сахалинске 15 километров оборудованных велодорожек. В октябре прибавится еще два. Для сравнения: в 2019 году два километра велодорожек было на весь город.

Как признается Вишневский, главное для поездок в холода - это иметь маску для защиты лица, как у сноубордистов. А также перчатки, и лучше двойные - руки очень мерзнут.

- На работу я ездил в обычной куртке, одетой на пиджак. Бывает, что город заваливает снегом, и пока коммунальщики откопают улицы, стоят все - и автомобилисты, и велосипедисты. Но вторые все-таки всегда выезжают раньше, - говорит урбанист.

На велосипед часто садится и начальник управления по физкультуре и спорту администрации Хабаровска Александр Леонов, а потому он признает: для того чтобы на этом виде транспорта ездили как можно больше северян, надо создавать соответствующую инфраструктуру.

- Нужны дорожки, как в Китае, - проектируемые сразу с трассой, по аналогии с "выделенками" для общественного транспорта, - считает он. - К сожалению, пока их обустройство на дорогах нашего города не предусмотрено.

В том, что главное препятствие для велосипеда - не погода, а отсутствие инфраструктуры, убежден и руководитель регионального отделения "Велогород" из Екатеринбурга Константин Мочалов. В столице Урала сейчас насчитывается уже почти целая армия велосипедистов - больше 70 тысяч, и примерно 15 тысяч из них ездят на велосипеде и зимой. Но при этом длина специальных дорожек для велосипедистов в городе - всего 35 километров. Это меньше одного процента от всей протяженности дорог в Екатеринбурге. Надо признать, местные власти велодорожки постепенно оборудуют, но пока только при строительстве новых дорог и при капитальном ремонте старых. А пока велосипедисты - как третьи лишние: на обочинах дорог они мешают плотному потоку машин, в непогоду их того и гляди окатит грязью какой-нибудь автомобилист, а на тротуарах они мешают пешеходам.

- Необходим стройный порядок устройства велосистемы во всем городе, - убежден Константин Мочалов. - От выделенных дорожек до парковок, с продуманными маршрутами перемещения по всему мегаполису. Но в любом случае за "зеленым" транспортом - будущее. Ведь на нем в любое время года можно передвигаться по городу даже с таким суровым климатом, как в Екатеринбурге.

Совет бывалого

Дмитрий Огаркин из Хабаровска ездит на работу на велосипеде летом и зимой:

- Главный секрет зимой - в резине. Велосипеду нужна специальная шипованная. На ней безопасно ездить и по снегу, и по льду. Кроме того, нужны надежные тормоза - на доте или тросовые. Скорость движении зимой должна быть гораздо меньше. И тормозной путь надо рассчитывать тщательнее. Еще важно освещение. Хороший фонарь пригодится и летом, если ездишь ночью, а зимой он просто необходим, потому что видимость ухудшается.

Стоимость экипировки велосипедиста на зиму

Специальная зимняя шипованная резина. Одно колесо - от двух до семи тысяч рублей.

Спортивное термобелье - от двух с половиной до пяти тысяч рублей.

Одежда нужна теплая и удобная - от шести до 10 тысяч.

Очки от снега - от 300 до трех тысяч рублей.

Маска сноубордиста - от 700 до трех тысяч рублей.

Фонарь - от двух до пяти тысяч рублей.

Итого: от 15,5 до 40 тысяч рублей.

Компания Enefit Green взяла кредит в 130 миллионов евро на строительство ветропарков

Один из ведущих производителей возобновляемой энергии в регионе Балтийского моря, компания Enefit Green, подписала с SEB и OP Bank договоры о кредите для инвестиций и обеспечении ликвидности на сумму 130 миллионов евро. С помощью кредита будет профинансировано строительство новых ветропарков.

По словам финансового директора Enefit Green Вейко Райма, новые кредиты еще больше укрепят буфер ликвидности и финансовую гибкость предприятия.

«Благодаря сотрудничеству с ведущими банками региона мы можем реализовать стратегию роста Enefit Green и профинансировать инвестиции в наши новые ветропарки, производящие электроэнергию с нулевыми выбросами углерода. Зеленая электроэнергия попадает на рынок первой, и потребность в ней очень высока», - прокомментировал Ряйм. Новые договоры о беззалоговом кредитовании предусматривают кредитный лимит на срок от трех до семи лет.

«SEB рад усилить расширение и реализацию экологичных проектов. Наша амбиция – стать ведущим финансистом в сфере возобновляемой энергии в Северных странах и Балтии. Я рад, что мы являемся финансовым партнером Enefit Green и поддерживаем планы роста компании. Enefit Green – один из ведущих производителей возобновляемой энергии в регионе, который видит в этой области долгую стратегическую перспективу энергетики как для своего предприятия, так и для эстонского государства в целом», – сказал руководитель корпоративного банкинга балтийского подразделения SEB Андерс Ларссон.

«Инвестиции Enefit Green в возобновляемую энергию, а также ценности и цели OP по развитию более зеленой окружающей среды и общества очень хорошо совпадают. Мы рады быть частью инвестиций Enefit Green в зеленое будущее Эстонии», – сказал руководитель эстонского подразделения OP Bank Ханнес Кааду.

Дочернее предприятие Eesti Energia, компания Enefit Green, является одним из ведущих и самых универсальных производителей возобновляемой энергии в регионе Балтийского моря на четырех рынках – в Эстонии, Латвии, Литве и Польше в общей сложности принадлежит 22 ветропарка, 38 солнечных электростанций, 4 станции совместного производства, завод по производству пеллет и гидроэлектростанция. В 2020 году предприятие произвело в общей сложности 1,35 тераватт-часа (ТВтч) электроэнергии.

SEB - ведущая группа финансовых услуг Северных стран, предлагающая широкий спектр финансовых услуг и финансовые консультации в Швеции и странах Балтии.

OP - ведущая банковская группа Финляндии, которая также предлагает банковские услуги корпоративным клиентам во всех странах Балтии.

В Ростове пройдет фестиваль документальных фильмов Beat Weekend

Текст: Ольга Орлова

В Ростове пройдет фестиваль документальных фильмов о новой культуре Beat Weekend (региональная версия одноименного московского фестиваля). Главная тема - люди, которые повлияли на современную культуру и рассказывают о новых реалиях.

Фильмом открытия станет "Моби" (18+): откровения знаменитого электронного музыканта 90-х о своем творчестве, о пережитой депрессии и поисках смысла жизни.

Среди лучших картин - биография великого финского архитектора Алвара Аалто ("Аалто", 12+), документальная история культовых кроссовок, созданных для баскетболиста Майкла Джордана ("Майкл и его "джорданы", 16+), личный взгляд на электронную революцию ее пионера, продюсера и диджея Лорана Гарнье ("Лоран Гарнье: Электрошок", 18+), а также кинодрама о легендарном скейтбордисте 90-х, чью жизнь изменила страшная катастрофа ("Шрамы Али Булалы", 18+).

Интересно также увидеть, как самые разные жители Нью-Йорка ищут любовь и секс в дейтинг-приложениях ("В поиске", 18+), или то, как развивалась русская визуальная культура от школы дизайна Bang Bang Education ("Лепота", 18+).

Новинкой Beat Weekend станут показы фильмов-победителей Национального конкурса короткометражек о предпринимателях, которые не побоялись начать собственное дело и тем самым изменить свою жизнь, среду или даже целую индустрию.

Где и когда

Фестиваль пройдет с 12 по 20 октября в кинотеатре "Горизонт Cinema&Emotion". В день открытия избранные фильмы программы также станут доступны онлайн на полке Beat Film Festival на платформе КиноПоиск HD.

Лечение с заботой

В клинике "Евроонко" используют максимально эффективные методики

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Понять переживания человека, которому только что поставили диагноз "рак", может только тот, кто сам имеет такой жизненный опыт. Страх, недоумение, растерянность: как найти хорошего специалиста, где получить второе мнение, что делать, если по месту жительства сложно получить качественную онкологическую помощь?

Возможности медицины небольших городов не идут ни в какое сравнение с теми возможностями, которыми располагают клиники в мегаполисах. Так, многие пациенты из Северо-Западного округа России предпочитают ехать за лечением в Петербург. Но как выбрать хорошую клинику, где работают квалифицированные врачи и применяются современные методики? С 2020 года в Санкт-Петербурге работает клиника федеральной сети "Евроонко". Первая клиника сети в Москве, которая открылась в 2011 году, стала также первым частным онкологическим центром в России. Здесь помогают больным на любой стадии рака, проводят лечение по актуальным международным протоколам с использованием оригинальных зарубежных препаратов и новейшей техники. Пациенты могут получить современное комплексное лечение и паллиативную помощь или воспользоваться услугами, дополняющими лечение в государственных учреждениях по ОМС.

За вторым мнением

Второе мнение у специалистов "Евроонко" можно получить на очном приеме или дистанционно. Для этого следует позвонить по телефону 8 (812) 604-69-61, работающему круглосуточно, или оставить свои контакты на сайте клиники www.euroonco.ru/spb (консультацию может получить и доверенное лицо больного). В клинике можно сразу же пройти необходимые обследования. Как показывает практика, один из частых запросов связан с назначенной в госучреждении химиотерапией.

- Если мы не согласны с коллегами, предлагаем альтернативное решение. При этом мы руководствуемся индивидуальными особенностями заболевания пациента, а не выбираем из того, что есть в наличии. В нашем арсенале - большой выбор оригинальных препаратов последнего поколения, не дженериков. Мы можем заказать препарат из-за границы под конкретного пациента, если это необходимо и если ввоз данного лекарства не противоречит законам РФ. Имея возможность прямых закупок и не будучи связанными государственными тендерами, по которым вынуждены закупать препараты госклиники, мы можем предложить лучшее, что есть в мире, - подчеркнул Иван Петькиев, медицинский директор "Евроонко".

Пациентам в тяжелом состоянии можно не беспокоиться, как добраться до клиники. При необходимости "Евроонко" предоставит автомобиль скорой помощи и обеспечит транспортировку в стационар с вокзала или из аэропорта. К лечению приступают сразу же в день госпитализации.

Отдельное внимание уделяется комфорту пациентов. Уютные палаты клиники предназначены для размещения одного-двух пациентов, есть возможность проживания родственников вместе с больным.

Химия "под шапкой"

О том, что в клинике делают все возможное для того, чтобы сохранить высокое качество жизни пациентов после лечения, говорит многое. В частности, то, что во время проведения сеансов химиотерапии используют специальные охлаждающие шлемы. Это помогает максимально снизить воздействие препаратов на волосяные луковицы, а значит, избежать выпадения волос, которое считается неизбежным следствием высокодозной химии и которого так боятся многие пациенты. Шлемы охлаждают кожу головы, тем самым снижая кровоток и вероятность проникновения препарата в волосяные луковицы.

Крайне важно купировать осложнения от химиотерапии, ведь именно они зачастую не дают перейти к следующему этапу лечения. Обычная ситуация: в госучреждении от химии начались проблемы с кровью, печенью. Курс лечения прерывается, больного направляют в обычный стационар для улучшения показателей крови. Когда состояние пациента приходит в норму, можно продолжить лечение. К сожалению, многие тяжелые больные вынуждены проходить этот "бюрократический виток", упуская драгоценное время. Эффективность химиотерапии при этом снижается.

- Мы же достаточно быстро купируем осложнения и даем возможность продолжать курс химиотерапии. Если пациент захочет, он пройдет ее у нас, нет - пожалуйста, можно сделать это в другом учреждении, скажем - в госсекторе. На самом деле ничего нового в этом нет, это международный опыт, - говорит Иван Петькиев.

Бороться за каждого больного

Одно из главных направлений деятельности клиники "Евроонко" в Петербурге - паллиативная помощь. Часто этот термин ошибочно связывают с хосписами, где неизлечимо больным людям могут лишь облегчить страдания, в то время как радикальное лечение уже не проводится. На самом деле паллиатив применяется для того, чтобы продлить пациенту жизнь, облегчить состояние и зачастую сделать вновь возможным противоопухолевое лечение. Например, в клинику обратилась женщина с поздней стадией заболевания, которой отказали в лечении в государственной клинике: опухоль сдавливает кишечник, полостная операция противопоказана. Однако случай пациентки не безнадежен, но для того, чтобы ей помочь, необходимы инструменты, которыми не всегда располагают государственные медучреждения. В "Евроонко" на новейшем эндоскопическом оборудовании экспертного класса женщине провели обследование, поставили стент, который закрепил, "армировал" часть кишечника, не давая опухоли на него давить. Так удалось восстановить проходимость органа без полостной операции. Далее пациентке назначили химиотерапию, после которой опухоль уменьшилась и перестала давить на кишечник, появилась возможность удалить стент.

В результате за одну недельную госпитализацию удалось справиться с первоочередной для пациентки проблемой.

Петербургский филиал открылся меньше года назад, и за это время врачи клиники успели оказать помощь огромному числу пациентов, которых в других клиниках отказывались лечить. Благодаря профессионализму врачей и грамотно составленной тактике лечения удалось дать людям шанс на нормальную, полноценную жизнь: некоторые пациенты даже работают.

- Врачи должны применять творческий подход, без него никуда. Нужно не следовать выученным стандартам, а предлагать иные решения, - считает Иван Петькиев. - И нельзя сдаваться.

Если пациенту показано оперативное вмешательство, то его могут выполнить либо в московской клинике "Евроонко", либо у партнеров сети - в ведущих центрах Петербурга, в том числе федерального подчинения, у лучших врачей того или иного профиля. Важно, что при этом пациента продолжает курировать лечащий доктор "Евроонко".

- Наш пациент остается нашим, даже если уходит от нас в федеральный центр или в другую частную клинику. У него остается возможность в любое время позвонить по мобильному телефону не только лечащему врачу, но и одному из руководителей клиники, чтобы что-то обсудить, уточнить, - отмечает Петькиев.

Кстати

В петербургской клинике "Евроонко" примерно половина пациентов - петербуржцы, половина - из других регионов России, а также из-за рубежа, в том числе из Финляндии, Швеции, Нидерландов, Израиля, Германии, США.

В клинику обращаются и в профилактических целях. В "Евроонко" доступны программы онкоскринингов, а также специальные обследования, которые помогут узнать, насколько велик риск развития онкологических заболеваний. Ряд генетических анализов в таких случаях выполняется в ведущих лабораториях США.

Акцент

Стать еще лучше

Недавно клиника "Евроонко" прошла аудит, чтобы выяснить, что необходимо улучшить в своей работе для соответствия международному стандарту для медицинских организаций JCI, который считается "золотым стандартом" и признан ВОЗ. В России аккредитацию прошли всего несколько медучреждений, среди них нет ни одного онкологического. Сейчас "Евроонко" повышает качество своих услуг, чтобы получить сертификат JCI.

Почему ученые РАН бьют тревогу из-за лесов

Юрий Медведев

Почему Россия получает доход от продажи лесов в 6 раз меньше, чем Германия, площадь лесов у нас в десятки раз больше? Придется ли России закупать лес? Почему, несмотря на огромную площадь лесов России, лесозаготовки занимают всего лишь 27 процентов нашего лесного фонда? В чем суть Концепции нового Лесного кодекса, который разработан Научным советом РАН по лесу? Об этом корреспондент "РГ" беседует с одним из авторов документа, руководителем кластера лесной политики и лесного законодательства Центра по проблемам экологии и продуктивности лесов РАН Юрием Гагариным.

Юрий Николаевич, вроде бы уж чем-чем, а лесом нас Бог не обделил. Богатства несметные, никто в мире не сравнится. Как говорится, рубить не перерубить. И вдруг в последнее время правительство забило по поводу лесов тревогу, а РАН вообще предлагает кардинальные меры - изменить Лесной кодекс. Что произошло? Почему лес выходит на первый план?

Юрий Гагарин: Сложившееся мнение о неисчерпаемости российских лесов глубоко ошибочно. Хотя их площадь около 770 млн га, но 46 процентов из них располагаются в неблагоприятном климате, 70 процентов в зоне мерзлотных почв, отсюда их низкое качество. А из того, что можно разрабатывать (около 340 млн га), из-за истощительной эксплуатации на 2/3 состоит из малопродуктивного древостоя.

Словом, несмотря на огромную площадь лесов России, лесозаготовки ведутся на площади 209,6 млн га. Это всего лишь 27% нашего лесного фонда. Причем расширить эту территорию практически невозможно.

Юрий Гагарин: Сложившееся мнение о неисчерпаемости российских лесов глубоко ошибочно. Хотя их площадь около 770 млн га, но 46 процентов из них располагаются в неблагоприятном климате, 70 процентов в зоне мерзлотных почв, отсюда их низкое качество. А из того, что можно разрабатывать (около 340 млн га), из-за истощительной эксплуатации на 2/3 состоит из малопродуктивного древостоя.

Словом, несмотря на огромную площадь лесов России, лесозаготовки ведутся на площади 209,6 млн га. Это всего лишь 27% нашего лесного фонда. Причем расширить эту территорию практически невозможно.

В общем, перерубили, думая, что богатства нескончаемы. Почему так получилось?

Юрий Гагарин: Если говорить совсем просто, то на протяжении многих поколений происходило так называемое "пионерное" освоение лесов. На них смотрели, как на дар природы. Поэтому мало кто серьезно задумывался о его выращивании. А в последние десятилетия наше государство вообще вышло из леса, передав его в аренду частному бизнесу.

Но это вполне в духе рыночной экономики. Передавали не только лес, но и другие природные богатства. Считается, что государство не лучшим образом ведет дела, что бизнес делает это намного эффективней.

Юрий Гагарин: Это верно, но только отчасти. Есть специфические сферы, где должно работать только государство, например, атомная энергетика. Почему? Срок окупаемости вложений составляет минимум 25-30 лет. А ведь чтобы вырастить высококачественный лес, нужно еще больше времени: 80-100 лет. Ты сегодня вложил деньги, посадил молодые деревья, а отдачу от них получат следующие поколения. При этом нужно еще затратить много средств на сохранение высаженных деревьев до возраста спелости. Здесь впрямую не работают законы рыночной экономики.

Юрий Гагарин: Особо важно подчеркнуть, что из всех вариантов привлечения бизнеса в лес мы выбрали самый худший - аренду, которая является самой низшей формой экономических отношений. Аренда леса как имущества не применяется ни в одной экономически развитой стране мира. Арендатор думает только о том, чтобы взять свой доход здесь и сейчас. А заботиться о том, что он будет рубить через 50 лет? Таких чудаков нет. Кстати, еще Лев Толстой в письме Столыпину говорил о главном недостатке аренды: "нельзя любить чужое наравне со своим и нельзя обхаживать, улучшать землю, находящуюся во временном пользовании, наравне со своею землею..."

Понимаете, лес для арендатора чужое, склад бревен, которые нужно вывезти, распилить, продать и получить прибыль от рубки. И для него это экономически справедливо, ведь его инвестиции в лесозаготовку и лесопереработку должны окупиться и принести прибыль. Наверняка государство, сдавая лес в аренду, это понимало. Но посчитало, что ему заниматься лесным хозяйством обременительно, что магическая рука рынка все расставит по местам. И наверняка было уверено, что сможет заставить бизнес не только рубить, но и думать о восстановлении, вкладываться в будущее.

Юрий Гагарин: Вы правы. Считали, что система контроля, в том числе и мониторинг лесов из космоса, различные запреты, штрафы смогут заставить арендатора рационально вести лесное хозяйство. Вы удивитесь, если скажу, что из выделяемых сегодня из бюджета на лесное хозяйство 40 млрд рублей около 70 процентов идет не на выращивание леса, а на контроль за арендатором. И никакого эффекта - лесное хозяйство для арендатора лишь досадное обременение. Нельзя заставить делать то, что противоречит самой сути экономических отношений. Не может арендатор думать на 100 лет вперед. Он или минимизирует лесохозяйственные работы, или выполняет лишь его отдельные элементы.

Что вы заложили в Концепцию нового Лесного кодекса? Возврат государства в лес?

Юрий Гагарин: Главная наша идея в следующем: нам необходим переход от освоения лесов как источника древесины к выращиванию высокопродуктивного леса. Как это сделать? Мы изучали международный опыт. Возможно, мало кто знает, что Германия продает ежегодно лесной продукции на 4 млрд евро, это в 6 раз больше, чем Россия. И там нет никаких частников или арендаторов. Всю работу ведут государственные лесничества, которые лес и выращивают, и вырубают, и продают на аукционах лесоматериалы бизнесу для переработки.

В странах с частной собственностью на леса (США, Швеция, Финляндия) их продуктивность поддерживается лесовладельцем. В такой богатой стране как Канада иной подход. Государство выдает бизнесу лицензии на право вести работы на лесных участках, возмещая ему все затраты, связанные с воспроизводством лесов после рубки.

И на каком варианте вы остановились?

Юрий Гагарин: Мы исходили из разнообразия как климатических, так и социально-экономических условий нашей страны. Нельзя, как это сегодня происходит, установить одну модель управления лесами и их использования. Если государство как собственник хочет получить больший доход от владения лесами в каких-то регионах, например, центре России, то оно должно взять ведение лесного хозяйства на себя. И здесь можно использовать опыт Германии.

А сложные для разработок участки, где, скажем, слабая инфраструктура и требуются значительные вложения, можно отдавать частнику по лицензии, а возможно и продать ему в собственность. Сразу хочу прояснить отношение Научного совета РАН по лесу к частной собственности на леса. Речь может идти только об эксплуатационных лесах, предназначенных для промышленной рубки.

А чем лицензия лучше аренды? Говоря образно, в лес с топором приходит все тот же частник?

Юрий Гагарин: Да, приходит, но на других условиях. Мы уже говорили, что лесное хозяйство, выращивание леса для арендатора лишь досадное обременение. Его цель - доход здесь и сейчас. В варианте с лицензиями действует совсем другая схема. Не буду подробно о ней рассказывать, но смысл в том, что бизнес, получивший лицензию, по рыночной цене заплатит государству за вырубленный им лес, и часть этих средств будут использованы для выращивания новых древостоев. При такой модели исполнение лесохозяйственных работ становится предпринимательской деятельностью, а не обременением.

И все же, почему вы считаете, что государственные лесхозы не будут варварски эксплуатировать лес, более того - займутся его выращиванием. Здесь работают не Львы Толстые, не экологи, а обычные хозяйственники. Им надо получить свой доход здесь и сейчас, план выполнять, а не смотреть на 60-80 лет вперед.

Юрий Гагарин: Ваши сомнения понятны. Что мы предлагаем? Лесхоз может быть либо полностью государственной структурой, либо созданной им коммерческой, но принципиально важно, что при любом варианте вся его деятельность будет проходить под управлением и контролем государства. В первом варианте доход от продажи древесины пойдет в региональные бюджеты. Это будут целевые средства, которые можно использовать исключительно на охрану, защиту и воспроизводство лесов.

Во втором варианте, когда государство участвует в создании коммерческой организации, вся ее деятельность тоже будет контролироваться государством. Оно как собственник кровно заинтересовано, чтобы наши запасы качественного леса, наше богатство не только не сокращалось, а увеличивалось. Особенно актуально это становится в связи с климатической повесткой, которая будет диктовать ситуацию и в мире, и в мировой экономике.

Ключевой вопрос

Наверняка вы обкатывали Концепцию Лесного кодекса в разных аудиториях. Какова реакция? Есть шанс, что он будет принят?

Юрий Гагарин: Еще раз подчеркну, что это коллективный труд Научного совета РАН по лесу. Какова реакция? Отрицательно нашу работу воспринял крупный лесной бизнес. Что не удивительно, ведь все они крупные арендаторы. Их нынешняя модель вполне устраивает. Вместе с тем нас поддержал лесоперерабатывающий бизнес, малое и среднее предпринимательство, не имеющее закрепленных лесосырьевых баз. Наша работа получила высокую оценку экспертного и научного сообщества, в том числе зарубежного, а также общественных природоохранных организаций.

Будет ли новый Лесной кодекс принят? На данный момент ситуация неоднозначная. Если еще недавно в высоких кабинетах заявляли о необходимости разработки и принятия нового лесного законодательства, то сейчас склоняются к тому, что достаточно внести очередные изменения в действующий Лесной кодекс. Напомню, что с момента его принятия в 2006 году внесено 60 пакетов поправок, большинство из которых не улучшили ситуацию с лесами. Более того, закон потерял свою системность, в нем возникли неустранимые противоречия и препятствия для устойчивого и доходного лесопользования. Поэтому Научный совет РАН по лесу считает, что дальнейшее изменение действующего Лесного кодекса не целесообразно. Необходима комплексная модернизация всего лесного законодательства России на новой основе. Требуется перейти от экстенсивного освоения лесов, как источника древесины к выращиванию высокопродуктивного леса, который обеспечит потребности экономики и позволит обеспечить баланс экосистемных услуг лесов. Проект Концепции Лесного кодекса отправлен в правительство РФ, Совет Федерации и Госдуму.

Между тем

В ближайшее годы ЕС вводит "углеродный налог". Для разных производств будут установлены лимиты на выбросы парниковых газов. И если у кого-то будет превышение, то при продаже продукции в Европу придется оплатить этот налог. По разным оценкам, для России сумма может составить 5-10 миллиардов долларов в год. Для нашей сырьевой экономики это удар ниже пояса. Многие специалисты считают, что собирать этот налог с России в принципе несправедливо. Ведь российские леса называют легкими планеты, они убирают из атмосферы больше углекислого газа, чем выбрасывает вся наша промышленность. Почему мы должны платить? Однако этот аргумент не убеждает ЕС. Его чиновники считают, что нельзя полагаться на природу, которая уже не справляется с чисткой атмосферы от парниковых газов. Кстати, и с лесами все не так очевидно. Например, они горят, выбрасывая огромное объемы углекислого газа. А во время жары 2010 года вдруг вместо поглощения газа начали его выделять. Плюс превратился в минус. Изменить позицию ЕС должны так называемые лесоклиматические проекты. Если, ваши выбросы углекислоты превышают лимит, можете взять в аренду какой-то участок леса и инвестировать в его восстановление или в системы пожаротушения определенную сумму. В таком случае налог на вашу продукию можно существенно уменьшить. А возможно и вообще свести к нулю. По оценкам экспертов, у ЛКП в России огромный потенциал по сокращению выбросов парниковых газов.

Россия > Образование, наука. Леспром > rg.ru, 29 сентября 2021 > № 3845655 Юрий Гагарин

Otso Gold запустила перерабатывающий завод и наращивает добычу золотоносной руды

Горнопромышленная компания Otso Gold объявила о состоявшемся перезапуске перерабатывающего завода и наращивании производства руды на финляндском золотодобывающем руднике Otso. Первое золото на проекте, как ожидается, будет выплавлено в октябре текущего года. Первоначально будет разрабатываться южная зона рудника и неглубокие карманы вдоль границ южной и северной зон.

«Мы прошли веху, знаменующую завершение подготовительной части работ и начало наращивания производства до выхода на уровень коммерческой добычи в полном объеме», – говорится в пресс-релизе компании.

Снова Косово

на пороховой бочке

Кирилл Зайцев

Неизвестно, кто именно в XIX веке назвал Балканы «пороховой бочкой Европы» - этот афоризм ложно приписывается то Бисмарку, то Черчиллю. Сегодня к пороховой бочке Европы снова подносят пламя, ведь полуостров, ещё не оправившийся от крови и дыма эпохи распада Югославии, вновь оказался в центре борьбы великих держав. Если смотреть на ситуацию локально, то вырисовывается следующая картина: Косово, полагающее себя отдельным государством, запретило использование сербских автомобильных номеров. Этот запрет выражался в том, что на КПП «Брняк» в северном Косово некие бандиты, позже оказавшиеся бойцами «косовского отряда специальной полиции», начали тормозить автомобили с сербскими номерами, скручивать их и заменять временными косовскими. Косовские сербы (составляющие большинство в Северном Косово) ответили на этот запрет протестами и беспорядками, в результате которых местная полиция (набранная в своё время из албанских бандитов) по большей части разбежалась, что вынудило администраторов в Приштине вводить в Северное Косово спецназ. Протестующие в ответ на решение о вводе спецназа (таких же бандитов, только тяжело вооружённых и на бронетехнике) съехались на границу Северного Косово и перекрыли дороги своими автомобилями. Ввод спецназа сопровождался избиениями и арестами местных, зачастую не имевших к протестам никакого отношения. Так, местная пресса сообщает о трёх гражданах Сербии, которых албанцы специального назначения вытащили из машины и избили до полусмерти. Напряжённость в Косово и угроза жизни сербов вынудила президента Вучича привести войска в боеготовность и начать концентрировать силы на административной границе с Косово. На всё это наложился дипломатический скандал между Россией и официально непризнанным нашей страной Косово. Суть скандала состоит в том, что съёмочную группу "Пятого канала" задержали на границе, существования которой Россия не признаёт. Через границу ненадолго пропустили только оператора, так как только у него была виза, остальных проверили, отсканировали паспорта и отпустили. На следующий же день косовские газеты поведали миру страшную тайну: на границе независимого государства были задержаны русские шпионы и кибертеррористы, а при них было обнаружено опаснейшее шпионское и кибертеррористическое оборудование – любительские камеры, штативы и карты памяти. Заявления были подкреплены сканами паспортов «шпионов», незаконно, но ожидаемо переданными в СМИ недопограничниками недогосударства. При этом шпионский скандал, старательно раздутый местной прессой, дошёл аж до самого премьера непризнанной республики Альбина Курти – обо всех продвижениях расследования было приказано сразу сообщать лично ему.

В этом свете поведение Белграда двояко. С одной стороны стягивание войск к границе – сильный ход, который, как бы того ни отрицали косовары и сочувствующие, заставил руководство «республики» умерить пыл. С другой – недоумение вызывает апелляция Вучича к международным организациям. Хорошо известный в России верховный представитель Евросоюза по иностранным делам Жозеп Борелль призвал Белград и Приштину вернуть войска и спецназ на прежние позиции. Жозеп вряд ли особо вникал в вопрос – его уже неоднократно ловили на заявлениях, не учитывающих контекст ситуации – но говоря от имени Евросоюза, руководитель его внешней политики должен понимать, что пять стран ЕС принципиально считают Косово частью Сербии. Почему Сербия не может перемещать войска по своей территории так, как вздумается руководству страны, Борелль не объяснил. Старый испанский социалист стал практически единственным международным чиновником топ-уровня, обратившим внимание на разворачивающийся в Косово кризис, остальные же, как заметил президент Вучич, отреагировали «громогласным молчанием». Либо неуместным троллингом, либо несусветной глупостью выглядит упоминание этого молчания в обращении президента Сербии к генсеку НАТО. Альянс действительно имеет в Сербии множество проектов и отношение к НАТО среди представителей власти и образованных городских жителей вполне нормальное. Но остальная страна не забыла, кто бомбил Белград весной 1999. В свете этого обращение именно к Столтенбергу в такой момент выглядит максимально неуместно. С другой стороны, именно Вучич пожинает плоды собственной проевропейской политики. Подписанные сербским премьером Ивицей Дачичем в 2013 году соглашения с Приштиной предполагали использование на косовской территории особых номерных знаков. Беда в том, что для получения надо было предъявлять косовский паспорт, который сербы, живущие на территории Сербии, почему-то получать не пожелали. Эти соглашения стали триумфом всех сербских евроцентристов, к числу которых принадлежит и Вучич.

Происходящее сейчас в этом маленьком уголке огромного полуострова, наполненного нерешёнными и принципиально нерешаемыми конфликтами, имеет более глобальную перспективу. Во-первых, стоит помнить о том, что Балканы насквозь пронизаны нитями турецкого влияния – сеть организаций и людей, являющихся проводниками турецкой политики и идеологии, мощна даже в тех странах, жители которых испытывают к туркам историческую и актуальную ненависть. В добавок к этому Албания очень любит проводить совместные учения с турецкой армией, а в Косово стоит турецкий контингент, часто патрулирующий «государственную границу» в районе города Митровицы. Этот самый контингент много раз попадал в сербские и российские новости в связи с регулярными провокациями в адрес сербских военных, стоящих неподалёку. В ходе косовских событий последней недели турки молчат, но одно только их присутствие намекает Белграду на последствия применения силы. Не сказать, что турки жаждут войны – на полноценное боевое столкновение с настоящей армией горстка турецких солдат не пойдёт, но ради выгодных контрактов с албанцами и косоварами, а также дополнительных очков к образу султана и защитника ислама Эрдоган готов пойти на многое. Вместе с этим Сербия времён Вучича неоднократно доказывала свой трепет перед мнением международных организаций, блоков стран и государств, открыто поддерживающих косовский сепаратизм. Свои интересы преследует и Россия. Недовольная слишком прозападной политикой Вучича российская власть может добиться существенного продвижения на сербском направлении, если с помощью грамотной пропаганды и дипломатического давления оседлает волну сербской реконкисты, создав для себя плацдарм для давления на Южную Европу и Турцию. Всё это возможно лишь в идеальном мире, но попытки проникнуть на Балканы, выступив в качестве гаранта мира со стороны Сербии должны быть предприняты. Пока Кремль выжидает с заявлением о полной и безоговорочной поддержке Белграда, зубы показывает российская дипломатия – посол России в Сербии Александр Боцан-Харченко был замечен на границе Косово в компании сербского министра обороны Стефановича и российского военного атташе Зинченко. Инспекция войск российскими дипломатом и генерал-майором вызвала бурную реакцию в сербском и албанском сегменте Сети. Такие намёки не остаются незамеченными. Воспитанная в британских и американских правительственных структурах премьер Сербии Ана Брнабич оптимистично обещает включения в дипломатическое противостояние «команд специалистов» из Госдепа США. Словом, на Балканах началось очередное противостояние глобальных сил.

Россия и Финляндия договорились разработать план совместных мероприятий по климату и повышению энергоэффективности

В Минэкономразвития России в формате ВКС состоялось первое заседание Рабочей группы по энергоэффективности и изменению климата Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству. С российской стороны сопредседателем комиссии является директор департамента конкуренции, энергоэффективности и экологии Минэкономразвития России Петр Бобылев, с финской стороны - директор департамента энергетики Министерства экономики и занятости Финляндии Рику Хуттунен.

Стороны обсудили проводимые национальные политики по повышению энергоэффективности, а также снижение выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов в различных секторах экономики.

«В Правительство РФ направлен комплексный план по повышению энергетической эффективности экономики России. Документ включает в себя более 30 мероприятий по всем отраслям. По нашим расчетам объем выбросов парниковых газов после реализации комплексного плана повышения энергоэффективности сократится на 150 млн тонн СО2 в год. Эта цель амбициозна, но достижима», - отметил Петр Бобылев.

Он подчеркнул, что финская компания Фортум входит в тройку наиболее энергоэффективных энергокомпаний в России. Фортум добился видимых результатов по снижению удельного расхода топлива на электростанциях, входящих в состав компании на территории Тюменской и Челябинской областей. Кроме того, в сентябре этого года Фортум получил право на строительство около 1,5ГВт ветровых электростанций по результатам второй программы поддержки ВИЭ (ДПМ ВИЭ 2.0).

Также страны уделяют большое внимание низкоуглеродной энергетике. В частности, производству низкоуглеродной энергии на атомных электростанциях. Пётр Бобылев отметил, что в настоящий момент с участием Росатом идет строительство атомного электроблока на Ханхикиви-1.

«Что касается углеродной нейтральности, то Россия также делает шаги в этом направлении. Сахалинская область планирует к 2026 года стать углеродно-нейтральной в рамках проводимого на территории региона эксперимента. Ряд регионов также выразили пожелание присоединиться к проводимому эксперименту», - подчеркнул Петр Бобылев.

Сопредседатели рабочей группы закрепили намерение сотрудничать и обмениваться опытом по вопросам повышения энергоэффективности и использования ВИЭ. В том числе при формировании климатической и энергоэффективной политике в теплоснабжении, сфере ЖКХ, а также при строительстве новых зданий и освещении автомобильных дорог. Стороны договорились разработать план совместных мероприятий по обмену лучшими практиками на ближайшее время.

На предстоящих заседаниях рабочих групп по энергоэффективности и изменению климата Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству запланировано обсуждение принимаемых мер по охране и повышению качества поглотителей парниковых газов, а также оценка климатических рисков и выработка адаптационных мероприятий, а также вопросов, связанных с использованием техногенных материалов, в том числе вовлечение в хозяйственный оборот вторичных материальных ресурсов.

В мероприятии с российской стороны также приняли участие директор «Национального центра энергоэффективности» Минэкономразвития России Екатерина Кваша и директор Центра отраслевых исследований и консалтинга Финансового университета при Правительстве РФ Ирина Золотова. С финской стороны - руководитель отдела энергетических рынков Департамента энергетики Министерства экономики и занятости Финляндии Петтери Куува, руководитель отдела энергоэффективности Энергетического агентства Хейкки Вяйсянен, старший советник министра департамента по вопросам окружающей среды, зданий и сооружений Министерства окружающей среды Финляндии Маарит Хаакана, советник отдела энергетических рынков департамента энергетики Министерства экономики и занятости Мария Кекки, советник по вопросам энергетики и промышленности Посольства Финляндии в Москве Микко Хиетикко, советник по вопросам окружающей среды Посольства Финляндии в Москве Йоханна Логрен.