Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила ходатайство дочерней структуры крупнейшей российской частной нефтяной компании ОАО "ЛУКОЙЛ" - ООО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" о покупке еще одного оператора автозаправочных станций в Мордовии, говорится сообщении ведомства.

ООО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" подал ходатайство о получении в собственность основных производственных средств ООО "Петролинк" (Республика Мордовия, г. Саранск), составляющих 87,28% балансовой стоимости основных производственных средств и нематериальных активов общества. При этом ФАС выдала "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукту" предписание в связи с тем, что приобретение в собственность ООО "Петролинк" приведет к существенному повышению концентрации присутствия ООО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" на ряде локальных рынков Республики Мордовия. В связи с этим ООО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" предписано в течение одного года после даты осуществления сделки продать по одной принадлежащей компании автозаправочной станции в Большеберезниковском, Чамзинском, Ромодановском и Ичалковском районах.

Ранее "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" уже объявлял о покупке семи АЗС в Мордовии.

Сбытовая сеть ЛУКОЙЛа по состоянию на 1 января 2012 года охватывала 26 стран, включая Россию, страны СНГ и Европы (Азербайджан, Белоруссия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Грузия, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Молдова, Польша, Румыния, Сербия, Словакия, Турция, Украина, Финляндия, Хорватия, Черногория, Чехия, Эстония), а также США, и насчитывала 183 нефтебазы с общей резервуарной емкостью 2,7 миллиона кубометров. Сбытовая сеть ЛУКОЙЛа по итогам 2011 года включает в себя 5994 АЗС против 6508 годом ранее, в том числе 2336 - в России (2242 в 2010 году).

Объем розничных продаж нефтепродуктов через собственные и арендованные АЗС в 2011 году составил 15,25 миллиона тонн, что на 6% выше уровня 2010 года.

Чешской компании удалось продать в период с января по август 2012 года 63 006 автомобилей, причем в минувший месяц - 8 322 экземпляра, что на 68% больше, чем в августе 2011-го.

Неизменным лидером продаж Skoda остается модель Octavia. Объем реализации в августе достиг 4 476 единиц, увеличившись на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"Серебро" среди реализуемых чешской компанией на российском рынке моделей в прошедший месяц досталось Fabia, показавшей результат 1 702 проданных автомобиля, что на 24% больше достигнутого в августе 2011 года.

Более молодой представитель "Шкоды" на российском рынке, но от этого не менее популярный, кроссовер Yeti уверенно занимает третье место в рейтинге покупательского спроса на продукцию чешской компании. За текущий год продажи Skoda Yeti выросли на 178% и достигли 1 504 автомобилей в августе.

Бизнес-седан Skoda Superb также не отстает от других моделей; показатели продаж увеличились на 111% - 470 машин за август.

Стоит отметить, что лидер продаж Skoda на российском рынке - лифтбек Шкода Октавия - в ближайшее время должен обновиться. Премьера новой версии состоится в конце сентября на международном автосалоне в Париже. В линейку силовых установок, в частности, войдут 1.4-литровый бензиновый двигатель с технологией деактивации половины цилиндров и турбодизель объемом 1.6 литра, вырабатывающий менее 100 г/км CO2. "Горячая" версия Octavia с шильдой vRS получит 2.0-литровый турбированный мотор мощностью порядка 220 л.с.

Трамвайчик тронется?

Проект запуска в Москве скоростного трамвая застрял между прошлым и будущим

До конца сентября правительство Москвы примет окончательное решение о пуске в городе линий скоростного трамвая. Как предполагается, уже к 2020 году в тех районах столицы, где плотность населения наиболее высока, а с общественным транспортом туго, могут появиться маршруты так называемого легкорельсового транспорта (ЛРТ). «Опыт десятков городов по всему миру показывает, что строительство таких линий непременно приводит к росту деловой активности и увеличению темпов социально-экономического развития районов, куда пришел скоростной транспорт, в среднем на 15—20 процентов за 3—7 лет», — говорит руководитель группы ЛРТ при департаменте транспорта Москвы Станислав Натапов. Только у нас этот проект почему-то забуксовал между прошлым и будущим...

Сплошные плюсы

В Москве сегодня неплохо развит метрополитен, отлично подходящий для больших пассажиропотоков, значительно хуже дела обстоят с сетью уличного транспорта — автобусами, троллейбусами и классическим трамваем. Однако между этими двумя нишами существует третья — средний по провозной способности транспорт, независимый от пробок. Он в Москве отсутствует. Есть много мест, где автобусы уже не справляются, а метро туда не тянут, потому что нецелесообразно. Именно в таких нишах, например, на хордовых направлениях, при обслуживании микрорайонов, лишенных метрополитена, а также в пригороде, и нужен легкий рельсовый транспорт. У нас на это обратили внимание совсем недавно. А во всем мире этим озаботились 30—40 лет назад. «Как показывает история развития городских центров Европы, транспортный кризис может быть решен благодаря формированию мощной системы рельсового транспорта, — отмечает Анна Краснова, генеральный директор Научно-исследовательского и проектного института легкорельсового транспорта. — Это было характерно для Лондона и Парижа, Берлина и Вены. Такая система начала складываться в середине прошлого века и в Москве, однако не получила развития». Эксперты Международного союза общественного транспорта принимают за норму, что при восьмичасовом рабочем дне человек должен тратить на путь от дома до офиса в час пик не более 50 минут. В эти стандарты укладываются, в частности, Лондон, Дели, Сеул, Нью-Йорк, Гонконг. У москвичей же на дорогу уходит в среднем 66 минут. Власти рассчитывают, что с появлением в городе ЛРТ ситуация изменится и мы будем тратить на дорогу 50 минут.

Уже определены 12 перспективных направлений для скоростных веток, передвигаться по которым сможет свыше 120 тысяч человек в час. Для сравнения: это примерно в три раза больше, чем перевозит в час Кольцевая линия метро. И если уж и дальше проводить сравнения с метро, то именно самые загруженные его линии — Таганско-Краснопресненскую, Калужско-Рижскую и Замоскворецкую — планируют частично дублировать линиями скоростного трамвая. Появление транспортного дубликата Ярославского шоссе или, скажем, Ленинского проспекта на всем его протяжении выглядит вполне логичным. Власти города рассчитывают решить и еще одну задачу — снизить поток частного транспорта, пересадив автовладельцев на транспорт общественный. Предполагается, что к 2025 году количество автомобилей в утренние часы пик сократится на 20—25 тысяч машин при въезде на МКАД и на 30—35 тысяч при въезде на Третье кольцо. Это произойдет в том числе и благодаря ЛРТ. По статистике, 75 процентов пассажиров американского скоростного трамвая имеют собственное авто.

Что почем

В то время как во всем мире классический трамвай развивали до уровня ЛРТ, в Москве трамвайные пути демонтировали. Когда развернулась масштабная кампания по борьбе с пробками, каждый метр дороги стал дороже золота. Там, где еще вчера ходил трамвай, рельсы снесли и положили асфальт, по которому теперь все в той же пробке ползут автомобили. «Предстоит не только развивать ЛРТ, но и «собирать камни», — отмечает сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов. — Власти уже говорят о восстановлении уничтоженных ранее линий по улице Лесной, по улице Гиляровского, соединении Строгиновской сети с остальным трамвайным хозяйством». Намечены работы по обособлению линий трамвая, ускорению его движения за счет мер организации дорожного движения, что в переводе с чиновничьего означает изъятие парочки полос дорожного полотна под рельсы. Осталось определиться с тендером на поставку в город современных низкопольных вагонов. Его обещают провести до конца года. В ближайшие пять лет Москва закупит от 300 до 1000 скоростных трамваев, потратив на это дело до 90 миллиардов рублей. Но до сих пор точно неизвестно, сколько денег потребуется на возведение линий скоростного трамвая. Называют сумму в 70 миллиардов рублей. Деньги немаленькие, но это дешевле, чем строить метро. Один километр подземки стоит от 4 до 10 миллиардов рублей, ЛРТ — от полумиллиона до полутора. Кто должен выступать заказчиком и выделять финансы? «Реализация проектов ЛРТ возможна в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), — считает Карен Аракелян, заместитель руководителя практики ГЧП и инфраструктуры юридической фирмы VEGAS LEX. — Отдельные объекты или участки транспортной системы могут управляться разными лицами при условии общей координации деятельности». Например, известно о намерениях банка ВТБ создать консорциум по строительству линии от Балашихи до шоссе Энтузиастов. Инвестиции в проект оцениваются в 25 миллиардов рублей.

Подводные камни

Отставание в развитии ЛРТ, конечно, надо устранять. Но если 30—40 лет назад за рубежом трамвайные линии прокладывались в условиях низкого транспортного напряжения (машин тогда было на порядок меньше), то сейчас в Москве придется резать по живому. Изъятие полос под трамвай с узких столичных улиц может обернуться коллапсом. Вдобавок СНиПы запрещают движение трамвая ближе чем в 20 метрах от жилого дома. Сегодня эту норму можно соблюсти лишь на единичных трассах. Значит, мчащийся с огромной скоростью трамвай будет пролетать аккурат возле окон и подъездов. Кроме того, при активной реконструкции вылетных магистралей ни на одной из них не ведется выделение полос под трамвай. По крайней мере, на схемах реконструкции не видно, что линии ЛРТ учтены. В итоге, как только масштабная реконструкция основных трасс, создавшая горожанам массу неудобств, закончится, впору будет тут же начинать новую.

Для введения скоростного движения необходимы также смена режима работы светофоров, организация новых пешеходных переходов — в общем, дел невпроворот. Между тем мэрия и ГИБДД не торопятся согласовывать эти тонкие моменты. ГИБДД можно понять: она не успевает разруливать проблемы и на существующих дорогах и уже наверняка представляет, какая головная боль появится, когда трассы будут сужены, уступая место трамваям. Как ни крути, автомобили у нас пока массовее и главнее пешеходов и пассажиров.

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин так и говорит: если не определиться, кто должен иметь преимущество в городе — пассажиры и общественный транспорт или автомобили, о развитии транспортной инфраструктуры можно не помышлять.

Владимир Крючков

Василий Дятлов

А как у них?

Пан трамвай

Первая линия скоростного трамвая появилась на улицах Праги в 2003 году. В 2008 и 2009 годах в городе активно испытывалась новая шкодовская модель трехсегментного трамвая 15Т ForCity. Однако техническая служба государственной транспортной компании Dopravni Podnik Praha (DPP) обнаружила некоторые недоделки и отправила опытные образцы обратно на завод. Первые трамваи оказались очень шумными, мотор был отнюдь не безупречен. Поэтому поставки, запланированные на 2010 год, приостановили. После этого усовершенствованные модели должны были, согласно техническим правилам, накрутить 5 тысяч километров по Праге без пассажиров и 15 тысяч с пассажирами, чтобы такой вагон допустили до эксплуатации. С начала 2011 года на одном из маршрутов стал постоянно курсировать скоростной трамвай, а весной этого года город должен был получить еще 25 новых вагонов, но на сей раз проблемы возникли с тормозными колодками, которые приходили в негодность гораздо быстрее, чем на старых трамваях Т3. Проблемы были вызваны электродинамическими тормозами (ЭДТ), которые более эффективны при экстренном и служебном торможении. Тормозной путь при ЭДТ короче, что немаловажно, когда приходится сбрасывать скорость из-за зазевавшегося пешехода. Особых путей, по которым бы двигался скоростной трамвай, в Праге за редким исключением не предусмотрено.

Как рассказала «Итогам» глава пиар-службы компании DPP Илона Высоудилова, сейчас в столице Чехии около 50 скоростных трамваев. Каждый год по соглашению с заводом-изготовителем в Прагу будет поставляться 35 новых вагонов 15Т. А старые, которых в городе около 500, будут вытесняться. К 2017 году будет порядка 250 новеньких составов. Стоимость одного скоростного трамвая примерно 2,4 миллиона евро. Финансовые затраты частично покрывает мэрия, частично — фонд транспортной системы Праги (это федеральные ресурсы), а также ЕС, который дотирует Чехию в рамках программы «Конкурентоспособная Прага» (например, из этого фонда берутся средства на ремонт и реконструкцию старых трамвайных путей). Государственные дотации на общественный транспорт Праги в 2011 году составили 8 миллионов евро. Кроме того, реорганизация всей системы общественного транспорта в чешской столице сэкономит в год около 16 миллионов евро (некоторые трамвайные пути, в частности, вообще исчезли с карты города). Освободившиеся средства могут быть переброшены на финансирование проекта запуска скоростных трамваев.

Прага

По уточненным оценкам Чешского статистического управления, во втором квартале 2012 года сокращение ВВП страны составило 1% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, а по сравнению с первым кварталом текущего года показатель уменьшился на 0,2%. Právo Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 8 сентября 2012 > № 647621

Министерство промышленности и торговли ЧР объявило новую программу Inostart, которая в пилотной стадии нацелена на поддержку начинающих малых и средних предпринимателей в Моравско-Силезском и Оломоуцком крае. Предприниматели смогут подавать заявку на кредит от 500 тыс. крон (26 тыс. долл. США) до 15 млн. крон (781,2 тыс. долл. США). Právo Чехия > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 8 сентября 2012 > № 647620

Оптовая сеть магазинов Makro запускает проект Můj obchod. До конца сентября планируется открыть 20 продуктовых мини-магазинов с таким названием, владельцами которых будут торговцы из Вьетнама. Магазины, как ожидается, составят конкуренцию таким точкам продаж, как например Žabka.

«Продавцы будут носить одинаковую одежду, в магазинах будут корзинки одного цвета, осветление, одинаковый дизайн рекламных листовок. Только цены каждый из продавцов будет устанавливать самостоятельно», — рассказал журналу Forbs 49-летний менеджер Во Ван. Он будет возглавлять команду, состоящую из 20 человек, которая будет вести совместный бизнес вьетнамцев и Makro.

В связи с техническими проблемами на сервере Службы полиции по делам иностранцев Чехии решения по краткосрочным визам будут выдаваться с задержкой. Приём заявок на экспресс-визы временно прекращается. Приём заявлений на краткосрочные визы происходит в обычном режиме. Об этом говорится в сообщении, размещённом на официальном сайте посольства Чехии в Киеве.

Как уже сообщал «Пражский телеграф», с 6 сентября 2012 года Генеральное консульство Чешской Республики в Санкт-Петербурге временно приостановило приём заявлений на выдачу экспресс-виз.

В настоящее время руководство Службы полиции по делам иностранцев принимает меры по скорейшему устранению возникшей поломки.

По данным Чешского статистического управления, положительное сальдо внешнеторгового баланса составило в июле 2012 года 25,8 млрд. крон, что на 13,8 млрд. больше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Экспорт вырос на 13,%, импорт - на 4,2%. Оборот достиг, однако, всего лишь 460 млрд. крон, что является самым маленьким месячным показателем в текущем году. Hospodářské noviny Чехия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 7 сентября 2012 > № 647618

По данным Чешского статистического управления, в июле 2012 года рост объемов промышленного производства увеличился по сравнению с предшествующим периодом прошлого года на 4,2%, тогда как в июне 2012 года уменьшение показателя составило 2,7%. Объем строительного производства сократились на 0,5%, тогда как в предшествующем месяце этот показатель составлял 9,2%. Hospodářské noviny, Právo Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 7 сентября 2012 > № 647617

Накануне Правительство ЧР предложило Парламенту ЧР проект стабилизационного налогового пакета в той же редакции, которую шесть депутатов ГДП отказалось поддержать, высказав в резкой форме свой протест. Министры одновременно связывают с проектом просьбу о выражении доверия правительству и хотят, чтобы проект был рассмотрен до трех месяцев с момента представления. Пакет содержит ряд нововведений, в том числе повышение ставок НДС с 14% и 20% до 15% и 21% соответственно, аннулирование налоговой льготы для работающих пенсионеров и ряд других мер. Právo Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 7 сентября 2012 > № 647616

6 сентября в Праге состоялось учредительное собрание Российско-чешской торговой палаты. В число её учредителей вошел целый ряд таких крупных организаций, как Первый Чешско-Российский банк, Экономическая палата ЧР, «Лукойл», Севзапэнерго и другие. Всего соглашения об учреждении подписали 11 компаний.«В Чехии сложилась объективная необходимость создания такой палаты. Российские инвесторы вышли на первое место по числу зарегистрированных в республике предприятий среди иностранных компаний. В тоже время здесь до сих пор не было структуры, которая бы представляла интересы российских инвесторов», — отметил генеральный директор фирмы VEMEX Владимир Ермаков. Он избран председателем президиума Российско-чешской торговой палаты.

Она призвана содействовать развитию торговых отношений между двумя странами. Палата будет анализировать рынки Чехии и России, оказывать консультационные услуги новым и действующим участникам рынков, выступать третейским судьей в случае возникновения споров между фирмами и компаниями.

В настоящее время в Чехии зарегистрировано около 17 тыс предприятий с российскими инвестициями. За первое полугодие 2012 года товарооборот двух стран составил 7,13 млрд долларов, превысив показатель за аналогичный период прошлого года.

Транспортная служба г. Прага готовит проект о введении речных трамваев в режим общественного транспорта.

Благодаря водным маршрутам, жители города могли бы сократить время, проведённое в пути, избежать напряжённого транспортного трафика.

Оплата в водных трамваях производилась бы при помощи билетов или карты «Opencard».

Изначально планируются маршруты, соединяющие правый и левый берег. Также за счёт передвижения по воде были бы соединены Прага 6 – Дейвице и Прага 8 – Троя.

Для сравнения, на сегодняшний день водные трамвайчики курсируют в столице России и являются общественным городским транспортом. Таким образом решается проблема пробок на дорогах столицы. Подобные вид общественного транспорта также существует в Польше, Англии, Франции, Нидерландах, Америке.

Чешское подразделение Heineken оштрафовали на 2 тыс. евро за неверную информацию о зеленом пиве, пишет Левый берег

Государственная сельскохозяйственная и продуктовая инспекция Чехии обнаружила, что в рекламе пива Bylinny special ("Травяное особое"), которое производит пивоварня "Старобрно", говорилось, что зеленый цвет образуется благодаря вытяжке из трав. На самом деле, он получался благодаря пищевому красителю E133 (бриллиантовый голубой). Информация о красителе содержалась на емкостях с пивом, но не в рекламе.

Теперь Heineken обязан разместить соответствующую информацию на всех рекламных материалах. Зеленое пиво производится накануне Пасхи на принадлежащем Heineken заводе "Старобрно" с 2006 года.

Начиная с 6 сентября Генеральное консульство Чешской Республики в Санкт-Петербурге приостанавливает прием заявлений на выдачу экспресс-виз.

О приостановке выдачи экспресс-виз сообщается на официальном сайте Генерального консульства Чешской республики в Санкт-Петербурге.

Решения по краткосрочным визам будут выдаваться с задержкой в связи с техническими проблемами на сервере Службы полиции по делам иностранцев Чешской Республики. В настоящее время руководство Службы полиции по делам иностранцев ЧР принимает меры по устранению возникшей поломки.

Срочная виза выдается в течение 3-4 рабочих дней, а консульский сбор в этом случае составляет 70 евро. В случае оформления срочной визы подается полный комплект документов на обычную краткосрочную визу и обязательно прикладываются копии билетов, подтверждающих необходимость ускоренного оформления визы.

США продумывают дальнейшие шаги по реализации договора по СНВ и рассчитывают на развитие сотрудничества с Россией в этом направлении, заявила исполняющая обязанности первого замгоссекретаря США по вопросам контроля за вооружениями и международной безопасности Роуз Геттемюллер.

"Мы активно продумываем новые шаги по договору... Нам хотелось бы развивать сотрудничество с Россией по этому направлению. Договор об СНВ, подписанный в Праге, это только первый шаг", - сказала Геттемюллер в пятницу на Московской конференции по нераспространению.

Договор СНВ-3 был подписан в Праге 8 апреля 2010 года и вступил в силу 5 февраля 2011 года. Срок его действия - десять лет. В соответствии с положениями договора, стороны предоставили друг другу данные о стратегических наступательных вооружениях, в том числе и географические координаты шахтных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет (с точностью до геофизической минуты). Стороны обмениваются данными о состоянии своих стратегических наступательных вооружениях 1 марта и 1 сентября каждого года.

Она напомнила об уроке, извлеченном странами из Карибского кризиса, который чуть не привел к ядерному конфликту.

"Мы пережили эти ужасные дни, потому что наши лидеры сделали выбор в пользу разума и дипломатии... Нам удалось предотвратить взаимное ядерное уничтожение. Но мы должны помнить об этом", - отметила Геттемюллер.

Она также отметила, что нужно продумать, как сокращать количество нестратегических ядерных активов.

Посольство Чехии в Украине будет рассматривать заявления на краткосрочные визы с задержкой из-за сбоя в визовой системе, сообщает в пятницу официальный сайт ведомства.

"В связи с техническими проблемами, возникшими в работе с сервером Полиции Чешской Республики по делам иностранцев, Посольство Чешской Республики сообщает, что заявления на краткосрочные визы будут рассматриваться с задержкой", - говорится в сообщении, размещенном на сайте посольства.

Прием заявлений на экспресс рассмотрение приостановлен, а прием заявлений на краткосрочные визы остается без изменений.

По данным посольства, руководство полиции усиленно работает над устранением недостатков. Посольство Чехии сразу проинформирует об изменении ситуации.

Президент Чехии Вацлав Клаус разочарован развитием Европы после падения коммунистических режимов и считает, что весь Запад сейчас возвращается к социалистической модели управления.

Глава Чехии в пятницу выступил на открытии международной конференции в Испанском зале Пражского Града.

По мнению Клауса, после революционных перемен в странах Центральной и Восточной Европы и падении коммунизма, "нынешняя Европа и весь Запад возвращаются к социализму и государственному управлению обществом".

Чешский президент полагает, что в настоящий момент в Европе существуют серьезные угрозы для либеральной демократии и рыночной экономики, среди которых "утрата традиционных ценностей, популизм демократических политиков, растущая сила судов, неправительственных организаций и СМИ".

"Для меня, человека активно участвовавшего в подготовке радикальных политических и экономических перемен, современный мир полон разочарований. Мы живем в значительно более социалистическом обществе, управляемом государством, нежели мы себе ранее представляли", - сказал Клаус, слова которого цитирует Чешское информагентство ЧТК.

Глава Чехии считает, что европейские лидеры должны более активно "продвигать свободу".

Профессор Вацлав Клаус является одним из ведущих мировых специалистов в области финансов. После "бархатной революции" в Чехословакии в 1989 году Клаус стал министром финансов федеральной Чехословакии, а затем вице-премьером правительства. Клаус является отцом успешных экономических реформ в Чехословакии и Чехии в период трансформации. Леонид Свиридов.

Консульство Чехии в Петербурге остановило выдачу срочных виз.

Начиная с 6 сентября Генеральное консульство Чешской Республики в Санкт-Петербурге приостанавливает прием заявлений на выдачу экспресс-виз.

О приостановке выдачи экспресс-виз сообщается на официальном сайте Генерального консульства Чешской республики в Санкт-Петербурге.

В связи с техническими проблемами на сервере Службы полиции по делам иностранцев Чешской Республики решения по краткосрочным визам будут выдаваться с задержкой. В настоящее время руководство Службы полиции по делам иностранцев ЧР принимает меры по скорейшему устранению возникшей поломки.

Срочная виза выдается в течение 3-4 рабочих дней, а консульский сбор в этом случае составит 70 евро. Напомним, что в случае оформления срочной визы подается полный комплект документов на обычную краткосрочную визу и обязательно прикладываются копии билетов, подтверждающих необходимость ускоренного оформления визы.

Завод по производству солнечных панелей в г.Брно станет краеугольным камнем новой стратегии тайваньской компании AU Optonics. Последняя начала формировать альянс, который должен поставлять солнечные панели с пометкой Made in Europe. Фирма таким образом готовится к антидемпинговым шагам со стороны Европейской комиссии. Hospodářské noviny Чехия. Тайвань > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 6 сентября 2012 > № 647615

Депутаты ЧР не одобрили ключевые налоговые законы. Руки в их пользу подняли только 94 человека, поэтому Премьер-министр ЧР П.Нечас потерял большинство голосов в Палате депутатов. Последствия этого события могут быть следующие: П. Нечас может лишиться кресла премьера и главы ГДП, очередные голосования станут для кабинета П.Нечаса борьбой, Министр финансов ЧР М.Калоусек будет вынужден переделать бюджет, голосование о реституции отложится, а ускоряющаяся задолженность приведет к удорожанию долговых обязательств. Hospodářské noviny Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 6 сентября 2012 > № 647614

Расследование деятельности ОАО "Газпром" в Европе может привести не только к санкциям в отношении крупнейшего поставщика газа, но и стать поводом для пересмотра долгосрочных соглашений о поставках топлива в ряд европейских стран, говорят эксперты. Правда, есть риск, что пострадает от этого решения не столько сам газовый концерн, сколько покупатели газа в Европе.

Еврокомиссия (ЕК) может расширить регион проверок деятельности "Газпрома" в Евросоюзе, сообщил журналистам представитель ЕК 5 сентября.

Российскую компанию подозревают в нарушении антимонопольного законодательства ЕС. В частности, в нарушении 102-й статьи Договора о функционировании Европейского союза, которая определяет действия, расценивающиеся как использование доминирующих позиций на рынке для воздействия на торговлю между странами ЕС.

Обысков показалось мало

Сейчас расследование ведется в восьми странах Центральной и Восточной Европы: Польше, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Эстонии, Латвии и Литве. "Мы не исключаем и другие страны ЕС, которые могут быть внесены в список расследования, если раскроется новая информация", - сказал представитель ЕК.

Еврокомиссия расследует три случая нарушений конкуренции в Центральной и Восточной Европе, говорится в сообщении ЕК.

Во-первых, "Газпром", предположительно, разделил рынки газа, затруднив свободные поставки в страны-члены ЕС.

Во-вторых, компания, возможно, препятствовала диверсификации поставок газа.

Наконец, газовый гигант мог установить несправедливые цены для своих клиентов, увязав их с ценами на нефть.

Это не первый случай вмешательства ЕК в "газовый" вопрос. В сентябре прошлого года представители ЕК провели обыски в нескольких европейских компаниях, связанных с "Газпромом". Эти компании занимались поставками, передачей и хранением газа. Тогда ЕК подозревала "дочки" российской компании в ценовом сговоре и нарушении антимонопольного законодательства.

Чем рискует "Газпром"

Фондовый рынок мгновенно отреагировал на заявление ЕК. С утра 5 сентября акции "Газпрома" подешевели сразу на 1,1%, в то время как индекс МВББ снизился всего на 0,4%. К вечеру акции стоили уже на 1,5% дешевле, чем днем ранее.

Впрочем, последствия для компании могут быть куда более значительными, говорят эксперты.

Во-первых, если подозрения ЕК подтвердятся, "Газпрому" может быть предъявлен штраф, достигающий 10% от годовой выручки продажи газа в стране, где были совершены нарушения. Если исходить из размера выручки компании от продаж газа в дальнее зарубежье, то размер штрафа может достигнуть 4 млрд долларов.

Если будет доказано, что компания нарушала законодательство ЕС в течение нескольких лет, то сумма штрафа может возрасти до 30% от годовой выручки.

Во-вторых, могут поменяться принципы ценообразования "Газпрома" на европейском рынке в разрезе отдельных стран.

"ЕК видит, что РФ поставляет газ европейским странам по разной цене, а каким-то партнерам предоставляет скидки, - говорит РИА Новости аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков. - Европейцам не понятно, почему, например, Польше и Литве в скидках отказали, а Германия и Эстония сумели их получить". В итоге ЕК может потребовать ввести единый принцип ценообразования, считает эксперт.

Некоторым странам удавалось договориться даже не о скидках, а о снижении цен на газ. Так в январе 2012 года "Газпром" сообщил, что, исходя из рыночных условий, скорректировал цену газа в контрактах с GDF Suez (Франция), Wingas (Германия), SPP (Словакия), Sinergie Italiane (Италия) и Econgas (Австрия). Цена была снижена примерно на 10%. В марте договоренности о снижении цены были достигнуты с Eni, а в июле - с E.On.

Газ как самостоятельный товар

Третьим последствием расследования Еврокомиссии может стать требование к российской компании "отвязать" цену на газ от цены на нефть.

"Уже сорок лет цена на газ рассчитывается от стоимости нефти, но за это время поменялся рынок, - пояснил Крюков. - Сейчас все большую роль на европейском рынке играет уголь. Почему бы часть поставок газа по отдельным рынкам не привязать к углю? Тогда бы цена на газ была бы ниже".

Уже очевидно, что рынок нефти и газа - это разные рынки. "Есть факторы, которые влияют на стоимость нефти, например, угроза перебоя ее поставок из Ирана, но они не действуют на рынок газа, - привел пример эксперт. - Почему из-за возможных перебоев с нефтью должна расти цена и на газ?"

"Если привязка цены на газ к цене на нефть неправильна, то это означает, что ЕС вообще считает, что стоимость газа не должна быть привязана к цене на другие энергоносители, - говорит РИА Новости глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. - Если привязывать цену на газ к цене на уголь, будет то же самое".

Вариант, видимо, только один: сделать газ самостоятельным товаром, который будет торговаться отдельно. "Тогда нужно иметь достаточное количество торговых площадок и самое главное - полноценный газовый рынок, как, например, в США, - рассуждает Симонов. - Но США - это страна, полностью связанная газопроводами, там огромное количество труб, прекрасно развита инфраструктура и возможность осуществлять прокачку газа из одной точки страны в другую".

В ЕС такой возможности сейчас нет даже технически. В Евросоюзе нет единого "газового" пространства, нет достаточного количества СПГ-терминалов (где может храниться СПГ, то есть сжиженный природный газ), объясняет суть проблемы Симонов.

Под угрозой долгосрочные контракты

"Главная задача ЕК - оказать давление на "Газпром" с целью пересмотра действующих долгосрочных контрактов", - говорит Константин Симонов.

ЕК исходит из предположения, что он вступает в очень комфортный период, когда на рынке будет профицит газа, а потому европейцы смогут диктовать "Газпрому" свои условия.

"Евросоюз ждет, что вот-вот появится дешевый сланцевый газ из Северной Америки, но далеко не факт, что он будет продан Европе в необходимом количестве", - полагает Симонов.

Раньше много газа в ЕС поставлял Катар, но до 2014 год катарцы взяли мораторий на увеличение поставок топлива. Рассчитывать на газ из Ирана сейчас невозможно из-за обострения отношений ЕС с Ираном. Туркменский газ поставляется через РФ. Так что свободного нероссийского газа для Европы сейчас нет, делает вывод Константин Симонов.

Если окажется, что никакого профицита газа в действительности нет, а система долгосрочных контрактов с РФ будет разрушена, то по краткосрочным контрактам газ для ЕС может оказаться еще дороже, чем российский - сейчас.

Мария Селиванова, экономический обозреватель.

TRANSPARENCY: ЭКСПОРТ КОРРУПЦИИ ЦВЕТЕТ ИЗ-ЗА КРИЗИСА

Transparency International бьет тревогу: в 2011 году борьба с межгосударственной коррупцией всем мире ведется вяло

Лишь малая часть богатейших стран противостоят взяточничеству в компаниях, борющихся за выгодные контракты за рубежом. Глобальная кампания против таких преступлений, запущенная 15 лет назад, начала ослабевать с наступлением всемирного экономического кризиса. Об этом говорится в докладе Transparency International (TI).

США и Германия показали наибольшее рвение в 2011 году в поимке предпринимателей и чиновников, которые используют взятки для заключения сделок и покупки влияния. В этих двух государствах около 450 уголовных дел о подкупе иностранных должностных лиц завершились судебными приговорами. Это на 25% больше, чем в 2010 году, подсчитали в TI.

Отметим, что в США расследуется целая волна дел, в которых замешаны бизнес-практики американских компаний за рубежом. В этом году, в частности, в рамках такого дела штраф в 41 млн долларов согласилась выплатить фармацевтическая компания Pfizer, "дочек" которой Комиссия по биржам и ценным бумагам (SEC) обвинила в подкупе и "умасливании" врачей и фармацевтов за рубежом. В документах фигурировала и Россия: SEC утверждала, что на рубеже 1990-2000-х годов представители Pfizer выходили в том числе на довольно высокопоставленных чиновников.

В то время как Великобритания и Италия активнее включились в борьбу со взяточничеством в 2011 году, Япония за последние 12 лет добилась обвинительных приговоров только по двум случаям взяточничества за рубежом. Это самое низкая эффективность среди исследуемых государств (с учетом размера экономики).

Другие крупные страны, включая Францию, Канаду и Бразилию, не продвинулось в деле противостояния коррупции в компаниях, работающих в иностранных юрисдикциях. При этом Мексика, где местные подразделения американского ритейлера Wal-Mart Stores сталкиваются с обвинениями в даче взяток, не завершила в 2011 году ни одного дела.

Ситуация в мире в целом неблагоприятна. "Прогресс с точки зрения правоприменения в этой отсутствует, - констатировала глава подразделения TI в Брюсселе Яна Миттермайер. - Число иностранных дел о взяточничестве и в большинстве исследованных стран незначительно или равно нулю".

39 стран, включая большую часть промышленно развитых государств (за исключением Китая и Индии) подписали в 1997 году соглашение по борьбе со взяточничеством в международных деловых операциях. Соглашение разработала Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), которая отслеживает его исполнение наряду с TI. В опубликованном Transparency International отчете не дается характеристика двум странам - Росси и Исландии. Первая присоединилась к Конвенции только в 2011 году (вступила в силу в 2012 году). А в Исландии у организации нет исследовательского офиса.

Организация составила символический список, где ранжировала страны по их активности в деле борьбы с "экспортом коррупции". К активным отнесены США, Германия, Великобритания, Италия, Швейцария, Новергия и Дания, эти семь стран обеспечивают 28% мирового экспорта. В середнячках оказались Япония, Франция, Нидерланды, Южная Корея, Канада, Испания, Бельгия, Австралия, Швеция, Австрия, Аргентина и Финляндия (25% мирового экспорта). Среди "скромников" - Мексика, Бразилия, Турция, Венгрия, Чили, Люксембург, Португалия, Словакия, Словения, Болгария (6%). Никаких усилий к предотвращению взяточничества со стороны своих компаний за рубежом, по мнению аналитиков Transparency, не предпринимают Ирландия, Польша, Чехия, ЮАР, Израиль, Греция, Новая Зеландия и Эстония (4%).

Нежелание правительств дать решительный бой коррупции при осуществлении международных сделок связано с плохим состоянием мировой экономики. Впрочем, пока нет исследований, которые бы связали тенденцию к ослаблению борьбы со взятками с кризисом. "В то время, когда большинство промышленно развитых стран страдает от глобального спада экономики, все труднее заставить политических лидеров оказать решительную поддержку делу борьбы с подкупом иностранных должностных лиц", - сетуют в TI. В организации уверены, что лидеры государств должны отказаться от аргументации, согласно которой победа в зарубежных тендерах и получение заказов в период кризиса оправдывает попустительство подкупу иностранных чиновников

РОССИЯ ПОСТАВИТ КИТАЮ 52 ВЕРТОЛЕТА МИ-171Е

"Рособоронэкспорт" и китайская компания "Политехнолоджи" подписали соответствующий контракт на поставку вертолетов

Россия собирается поставить Китаю 52 транспортных вертолета Ми-171Е, передает РИА "Новости". Соответствующий контракт подписан российской и китайской сторонами в рамках выставки "Гидроавиасалон-2012" между "Рособоронэкспортом" и китайской компанией компанией Poly Technologies.

Вертолеты Ми-171, экспортный вариант которых называется Ми-171Е, приняты на вооружение с 2009 года. Помимо России эти вертолеты используют Азербайджан, Чехия, Хорватия, Казахстан, Аргентина, Перу и Кения.

Выставка "Гидроавиасалон-2012" проходит с 6 по 9 сентября 2012 года на территории испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева и аэропорта "Геленджик". На выставке представляются современные достижения гидроавиаиндустрии - образцы авиации водного и корабельного базирования, экранопланов, яхт, катеров, судов на воздушной подушке, судов на подводных крыльях и другой продукции.

Китай. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 6 сентября 2012 > № 637454

В середине августа в Киеве состоялось ежегодное рабочее совещание представителей Белорусской, Юго-Западной и Московской железных дорог. В эти дни москвичи нанесли визит в украинское представительство Hyundai. Очевидно, обсуждался проект создания Малого кольца железной дороги в Москве, пишут "Комментарии".

Как отмечает издание, данный проект намечено реализовать к 2015 году, и в его рамках планируется построить 30 станций с движением 100 пар поездов в сутки. Интерес к поставкам поездов проявили канадская Bombardier Transportation, чешская Skoda, немецкий Siemens и, конечно, Hyundai Rotem.

Шансы корейцев весьма высоки, ведь Hyundai в последние годы реализовал сразу несколько крупных контрактов на поставки поездов для городских и пригородных перевозок в ряд мегаполисов США и Стамбул. В частности, сейчас для проекта Marmaray с тоннелем под Босфором выполняется контракт на 440 вагонов на сумму 580 млн. евро. И Москве необходим как раз аналог такого поезда. Что примечательно, украинский экспресс внешне удивительно похож на турецкий "Хюндай", только уже адаптированный к постсоветским условиям. В связи с этим весьма вероятен вариант локализации в России, рынок которой на порядок больше нашего.

Украина же может остаться ни с чем, а Крюковскому вагоностроительному заводу, на базе которого со слов Николая Азарова можно создать СП с Hyundai, намного сложнее будет конкурировать с корейцами в случае обретения ими московской "прописки".

При этом корейская сторона готова инвестировать в создание Совместного предприятия на постсоветском пространстве немалые средства. Источники "Комментариев" в "Укрзализныце" называют суммы около $150-200 млн.

Европа накажет национальное достояние

«Газпром» могут лишить распределительных сетей в Евросоюзе

 Анастасия Матвеева 

Еврокомиссия начала расследование в отношении ОАО «Газпром» по подозрению в нарушении антимонопольного законодательства ЕС. Если подозрения в нарушениях подтвердятся, Газпром могут оштрафовать на сумму около 6 млрд долларов, но самым неприятным может стать принуждение газового монополиста работать в рамках Третьего энергетического пакета: Газпром могут принудить сдавать газ на границе ЕС. 

Европейские власти подозревают «Газпром» в нарушении 102-й статьи Договора о функционировании Европейского союза, которая определяет действия, расценивающиеся как использование доминирующих позиций на рынке для воздействия на торговлю между странами ЕС. Еврокомиссия начала формальную процедуру, чтобы «изучить, нарушает ли российский поставщик природного газа – «Газпром» европейские нормы по конкуренции, в частности, в странах Восточной и Центральной Европы, говорится в официальном сообщении ЕС. Еврокомиссия будет изучать страны, где на "Газпром" приходится от двух третей до полного объема поставок газа.

Впервые о претензиях Еврокомиссии к «Газпрому» стало известно год назад. В конце сентября 2011 года прошли обыски в офисах покупателей «Газпрома» и аффилированных с ним компаний в Германии, Польше, Чехии, Австрии, Болгарии, Венгрии, а также Латвии, Литве и Эстонии.

«Расследование ведется по трем возможным случаям нарушений конкуренции в Центральной и Восточной Европе. Во-первых, «Газпром», предположительно, разделил рынки газа, затруднив свободные поставки в страны-члены ЕС. Во-вторых, компания, возможно, препятствовала диверсификации поставок газа. Наконец, «Газпром» мог установить несправедливые цены для своих клиентов, увязав их с ценами на нефть», - говорится в документе. По официальным данным, 2012 году «Газпром» планирлвал отправить в Европу 154 миллиарда кубометров газа по средней цене в 415 долларов за тысячу кубометров. Среднегодовая цена в прошлом году составила 384 доллара за тысячу кубометров, а выручка от экспорта - 57,6 миллиарда долларов.

За что штрафуют еврокомиссары

Еврокомиссия имеет право накладывать штрафы на компании, замеченные в нарушении антимопольного законодательства – с 2009 года таким штрафам подверглись десятки организаций. С 2011 года полномочия еврокомиссии расширены – она может накладывать штрафы за неисполнение своих предписаний. Например, за фальсификацию статданных по дефициту бюджета и размеру госдолга, можно получить штраф от ЕК в размере 0,2% ВВП – такими занижениями активно занималась Греция в 2009 году. А за неисполнение предписаний по корректировке макроэкономических дисбалансов — полагается штраф в 0,1% ВВП. Оборотные антимонопольные штрафы в ЕС – 10% от годовой выручки компании в конкретной стране, но если они длились не один год, штраф может достичь и 30%. Согласно расчетам специалистов, если обвинения подтвердятся, на Газпром могут наложить штраф в размере около 6 млрд долларов.

«Евросоюз может покупать газ на Луне»

Эксперты видят в расследовании по «Газпрому» исключительно политическую волю Евросоюза, настроенного негативно по отношению к российскому газовому монополисту. «Обвинения, предъявленные Газпрому, были высосаны из пальца, - говорит президент Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. По его словам, обвинения в препятствовании созданию единого газового рынка – «очень спорный момент»: «Если хотите создавать единый газовый рынок - создавайте трубы, создавайте терминалы, создавайте газовые биржи, «Газпром» тут ни при чем. Другое дело, что на это нужны огромные деньги, которых нет у европейских компаний сегодня», - отмечает эксперт. Критика российского газового монополиста за привязку к нефтяным ценам также не выдерживает критики. «Эта привязка придумана европейцами, речь идет о так называемой «гронингенская системе» по названию месторождения в Гронингене (Голландия), это не Газпром придумал. И непонятно, почему в отношении компании Statoil не начинается антидемпинговое расследование», - подчеркивает Симонов.

У «Газпрома» достаточно комфортная позиция до конца этого десятилетия - компания перезаключила контракты по системе take or pay (контракт на продажу газа с обязательной оплатой при отказе от получения).Газпром на ближайшие 8-10 лет застрахован от любых колебаний конъюнктуры: «Евросоюз может переходить на уголь, может покупать газ в Катаре, на Луне – важно, что контракты защищают «Газпром», и он может подавать в суд и требовать возврата этих денег», - говорит Симонов. Поэтому цель расследования Еврокомиссии – не оштрафовать компанию, а оказать на «Газпром» давление, так, чтобы он отказался от своих долгосрочных контрактов.

Российский газ может уйти в Азию

Самым неприятным последствие разбирательств для Газпрома может стать его принуждение в рамках Третьего энергетического пакета. Суть этого правила в том, что продавцы газа и электричества не должны владеть транспортными сетями, так как это приводит к искусственному взвинчиванию цен. «Газпром» требовал себе эксклюзивных условий, в то время как другие компании уже работали в рамках этого пакета, теперь же компанию могут принудить сдавать газ на границе», - говорит начальник отдела международных экономических исследований РИСИ Владимир Блинков.

У Европы нет альтернативы «Газпрому», поскольку проект альтернативного газопровода «Набукко» не реализован, и этот факт ограничивает возможности использования жестких мер в отношении российской компании. «Если в качестве санкций будет полный запрет на присутствие «Газпрома» в газораспределительной системе Европейского союза, руководство «Газпрома» найдет симметричные меры, например, переориентировать газовые потоки на азиатское направление, в частности, на Южную Корею, Китай и Японию», говорит ведущий эксперт ЦПКР Максим Минаев.

В чем обвиняют Газпром

— Злоупотребление доминирующими позициями в Центральной и Восточной Европе,

— Создание преград для диверсификации поставок энергоресурсов в ЕС

— Навязывание своим потребителям завышенных цен на газ, необоснованно привязанных к ценам на нефть.

Кого еще Еврокомиссия штрафовала за нарушение антимонопольного законодательства

2009

Европейский Союз наложил штраф на четыре компании: японскую Panasonic, датскую Danfoss и две итальянские компании: Embraco и Appliances Components за картельный сговор для продажи компрессоров, используемых в холодильниках. Общая сумма штрафа составила 160 млн евро.

2010

Европейская комиссия оштрафовала 11 авиакомпаний на сумму в почти 800 млн евро за сговор при определении тарифов на перевозку воздушных грузов в 1999-2006 годах. Британская компания British Airways оштрафована на 104 млн евро, Air France-KLM – на 340 млн евро и Cargolux Airlines –на 79,9 млн евро.

2011

Европейской комиссией наложен штраф в размере €899 млн (более $1,3 млрд) на корпорацию Microsoft. Компанию обвинили в невыполнении предписаний по поводу нарушения антимонопольного законодательства.

Июль 2012

По данным Еврокомиссии, 13 крупнейших производителей оптических дисков (CD, DVD) нарушили законы ЕС о конкуренции. По этой причине Еврокомиссия наложила штрафы на ряд компаний, занимающихся производством и поставкой CD- и DVD-дисков. Эти компании незаконно устанавливали завышенные цены в результате предварительного сговора. Названия компаний, которые должны выплатить штраф, не обнародованы.

Сельскохозяйственные профсоюзы обратились накануне к своим членам с просьбой присоединиться к генеральной забастовке в качестве протеста против правительственной политики. Забастовка запланирована на 27 сентября в 12-00. Цель мероприятия – выразить несогласие с правительственной коалицией и намерением повысить налоги, что негативно повлияет на людей с низкими доходами, семьи с детьми, пенсионеров и инвалидов. Právo Чехия > Агропром > economy.gov.ru, 5 сентября 2012 > № 647605

Министерство финансов ЧР планирует, что в будущем году в результате сбора налогов государство пополнит казну в объеме 783 млрд. крон (40,7 млрд. долл. США), что на 10 млрд. крон (520,8 млн. долл. США) больше, чем планировалось ранее на текущий год. Госбюджет получит более 558 млрд. крон (29 млрд. долл. США), 208 млрд. крон (10,8 млрд. долл. США)– бюджет городов и краев, 17 млрд. (885,4 млн. долл. США) – Государственный фонд транспортной инфраструктуры. Právo Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 5 сентября 2012 > № 647604

Согласно заявлению президента Ассоциации греческих туристических предприятий (СЕТЕ), до конца этого года число российских туристов, прибывающих на отдых в Грецию, увеличится, по сравнению с 2011 годом, на 30%.В своей речи на Греко-российском туристическом форуме «Рисуя карту будущего», который прошел на Крите, Андреас Андреадис подчеркнул, что, согласно ожиданиям, в 2012 году число российских туристов, отдыхающих в Греции, достигнет 1 миллиона человек. При этом он отметил, что в среднем расходы российских туристов на 1 человека составляют более 1.005 евро, что ставит их в ряд посетителей с самыми высокими расходами в Греции.

Кроме того, президент СЕТЕ сказал, что, помимо туристов из России, наблюдается стабильный рост туристов в Грецию из Украины, Болгарии, Сербии, Польши и Чехии.

В ходе пресс-конференции, прошедшей 5 сентября в Москве и проведенной представительством по туризму Австрии, были подведены итоги сезона, озвучены планы на предстоящий период и основные приоритеты новой кампании по продвижению страны на российском рынке.

Как заявил глава Австрийского представительства по туризму Георг Капуш, с января по июль 2012 года отмечено 297 тысяч 100 прибытий россиян в Австрию. Прирост к уровню прошлого года составил 18,3%. Россия заняла восьмое место после Германии, Австрии, Нидерландов, Великобритании, Швейцарии, Бельгии и Чехии.

По его словам, около 70% туристов из России приезжали в Австрию самостоятельно и 30% - через туроператоров. При этом, он отметил, что процент самостоятельных туристов на направлении растет по сравнению с 2010 годом, когда на их долю приходилось только 57%. Как ранее сообщало «Туринфо», старт летнего сезона текущего года стал самым успешным за всю туристическую историю Австрии на российском рынке.

Примечательно, что туристы из Европы чаще отдыхают в Австрии летом – 55% от потока, а россияне – зимой (68%). Однако в представительстве отмечают активный рост интереса со стороны наших туристов к направлению в весенний и летний периоды.

Так, по итогам 2011 года общий рост потока из России составил 25%, а в летний сезон – 36%, уточнил глава представительства. Эта устойчивая тенденция стала причиной пересмотра концепции продвижения страны на российском рынке.

С прошлого года туристические власти государства приняли решение начать рекламировать в России летнюю Австрию. Упор будет сделан на продвижение активного и оздоровительного отдыха, экскурсионный туризм по крупнейшим городам страны и возможности для семейного отдыха.

Как подчеркнул Георг Капуш, средний «портрет» российского туриста в Австрии таков: это люди в возрасте от 32 до 45 лет, принадлежащие к верхней прослойке среднего класса. Как правило, россияне приезжают отдыхать в Австрию с детьми в возрасте от 6 до 14 лет, предпочитают отели уровня 4-5 «звезд». Кроме того, наши туристы чаще всего берут в аренду автомобиль, путешествуют по стране и останавливаются в нескольких отелях.

Прогноз на предстоящий зимний сезон в представительстве дали положительный, однако, глава офиса не стал называть конкретные цифры по росту потока, отметив, что многое будет зависеть в том числе и от поведения российского рынка.

«Могу также отметить, что для нас самым ответственным будет день 12 января 2013 года, когда у россиян закончатся зимние каникулы и все наши гости из России захотят вернуться на Родину. Боюсь, что можно ожидать сложностей в аэропортах, и мы готовимся к этому», - сказал Георг Капуш.

В г. Прага появилась новая группа мошенников. По мнению специалистов, это группа иностранцев, предположительно из Украины или Сербии. Преступники устанавливают сканирующие устройства на банкоматы города. Это позволяет им получить номер кредитной карты и пин-код к ней.

«В период 23-29 августа, группой, состоящей из трёх человек были установлены копирующие устройства на семь банкоматов города, среди них банкомат на станции метро «Депо Хостиварж», банкомат на станции метро «Чёрный мост».

Трёх мужчин сопровождала 10-летняя девочка. Об этом свидетельствуют записи камер видеонаблюдения, установленных в банкоматах. Ущерб причинён не был, так как все устройства успешно были обнаружены и отстранены.», — комментирует ситуацию пресс-секретарь полиции Ян Данек.

На данный момент Чешская полиция разыскивает преступников.

Криминальная полиция Чехии обвинила 29 человек в коррупции в автошколах. Между ними есть руководители автошкол, учителя, а также полицейские, принимающие экзамен.

За период ноябрь 2011-май 2012, граждане, желающие получить водительские права без сдачи необходимых экзаменов, платили суммы от 2-х до 15-ти тысяч чешских крон в автошколах инструкторам.

Указанные лица получали от граждан деньги и передавали их начальнику экзаменационного отделения или директору автошколы, которые давали указания подчинённым инспекторам о выставлении положительных оценок взяткодателям, а затем выдачи им водительских прав.

Материалы уголовного дела переданы в суд. Задержанным грозит тюремное заключение от 6 до 10 лет лишения свободы.

Распространенность ВИЧ носит сейчас характер настоящей пандемии. ВИЧ-инфекция захватила практически все страны. В 2004 году в мире насчитывалось около 40 млн. ВИЧ-инфицированных – примерно 38 млн. взрослых и 2 млн. детей.

За последних 7 месяцев количество ВИЧ-инфицированных в Чехии увеличилось на 121 человек. Только в июле диагноз ВИЧ был поставлен 21 человеку, из них 17 мужчин и 4 женщины.

Количество заражённых ВИЧ-инфекцией в Чехии растёт ежегодно. Так, например, в 2002 г. количество с положительным результатом на СПИД не превышало 50 человек. К 2010 году заболевших стало на 153 больше.

Всего за период январь-август 2012 в Чехии было проверено 728 700 человек, подозрение на ВИЧ-инфекцию обнаружили у 183 человек, у 121 больного диагноз подтвердился, 3 человека умерли.

За период 1985-2011 количество заражённых иностранцев составило 354 человека.

Чешская полиция составила отчёт по местам в г. Прага, где чаще всего буксируют автомобили за неправильную парковку.

Лидирующее место по количеству штрафов за неправильную парковку, а значит и проверок со стороны компетентных органов занимает улица Янковцова (Jankovcova) в районе Прага 7-Холешовице. За последний год на этой улице было отбуксировано 632 автомобиля. Всего в районе Прага 7 было отвезено на штраф-стоянку 5 219 транспортных средств.

25 ноября 2011 года было отбуксировано больше всего автомобилей за год – 157. Например, для сравнения в пятницу 13 (май) было перемещено на штраф-стоянку только 92 транспортных средства.

Парковать автомобиль в районе Прага 2 — Винограды также нежелательно. По статистике за прошлый год более, чем 8 000 автомобилей было отбуксировано за нарушения паркования в пределах «синей зоны».

Что касается времени отбуксировки, чаще всего проверки проходят между 10 и 11 часами утра, 14 и 15 часами в течение дня. За 2011 год в период 10-11 часов утра было доставлено на штраф-стоянку 3077 автомобилей, в период 14-15 часов – 3033 автомобиля.

Меньше всего интерес к нарушению парковочной зоны, блюстители порядка проявляют в ранние часы между 6-7 утра.

Районы, где чаще проходят проверки:

Прага 2 - 8018 автомобилей

Прага 3 – 6 143 автомобиля

Прага 1 – 5 801 автомобиля

Прага 7 – 5 219 автомобилей

Прибыль от продажи детских игрушек в этом году в Чехии увеличилась на 4,9 млрд.чешских крон (1,5 %).

Лидирующими трендами на рынке игрушек стали современные электронные устройства. Сегодня детям чаще всего покупают электронные гаджеты, видеоприставки, смартфоны, компьютеры и другую оргтехнику.

¾ проданных игрушек экспортированы с Азии. Классикой продаж по-прежнему остаются такие бренды, как: Lego, Barbie, Hot Wheels, Play-Doh, Smoby, Chicco, Woody, Nici и другие.

«Дети сегодня подвержены большому влиянию со стороны средств массовой информации. Например, если ребёнок что-то увидит в телевизоре, то сразу хочет иметь это у себя. Сейчас большой популярностью пользуются игрушки «Бакуган». Это два небольших шарика, из которых собирается боец.», — комментирует пресс-секретарь маркетинговой службы ČTK пани Рихтерова.

ГАЗПРОМ ГОТОВ К ДИАЛОГУ С ЕВРОКОМИССИЕЙ

"Газпром" еще не получил извещения от Еврокомиссии о начале антимонопольного расследования, но готов к диалогу, сообщает компания. "Мы рассчитываем на то, что в рамках расследования будут надлежащим образом соблюдены наши права и законные интересы, вытекающие как из права ЕС, так и международного права", - отмечают в "Газпроме".

В свою очередь пресс-секретарь президента Владимира Путина Дмитрий Песков сказал, что не понимает, почему деятельность газового гиганта "внезапно стала предметом расследования". "Откуда взялось утверждение о том, что безопасность поставок якобы была нарушена? Ведь "Газпром" был, есть и будет надежным поставщиком природного газа потребителям", - заявил Песков агентству Bloomberg.

В Еврокомиссии сообщают, что расследование ведется в восьми странах: Литве, Латвии, Польше, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Эстонии. В Брюсселе не исключают, что число стран может вырасти.

По всей видимости, причиной расследования стало ходатайство Литвы. Сегодня министр энергетики Литвы Арвидас Секмокас подтвердил, что Вильнюс официально попросил Еврокомиссию проверить, не нарушала ли российская компания европейских законов о конкуренции и не завышала ли она цены. "Я считаю, что проверка обоснована", - отметил Секмокас, которого цитирует издание Baltic News Service. Министр считает, что "Газпром" должен помочь следователям и должным образом отреагировать.

После появления на сайте ЕК известия о начале проверки акции российской компании подешевели на 1,7%.

"Трансмашхолдинг" не смирился с поражением на аукционе с госконтрактом свыше 3,3 млрд руб. для петербургского метро и теперь утверждает, что победитель - "Вагонмаш" может поставить небезопасные вагоны.Госконтракт с ООО "Вагонмаш" будет заключен 6 сентября, сообщил "Ведомостям" пресс-секретарь комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Игнатьев. "Вагонмаш" предложил поставить 54 вагона метро за 3,25 млрд руб. - на 16 млн руб. дешевле, чем второй участник - Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) "Трансмашхолдинга", следует из материалов аукциона.

ОЭВРЗ не оспаривает итоги конкурса, но 30 августа в письме вице-губернатору Сергею Вязалову и председателю комитета по транспорту Станиславу Попову генеральный директор завода Борис Богатырев просит провести дополнительную экспертизу: целесообразно ли закупать подвижной состава у "Вагонмаша" (копия письма есть у "Ведомостей"). Он указывает, что ООО"Вагонмаш" учреждено специально для участия в аукционе (по данным ЕГРЮЛ, в феврале 2011 г.), поскольку известный петербургский производитель вагонов - ЗАО "Вагонмаш" срывало поставки по госконтрактам, сейчас проходит процедуру банкротства, новый владелец планирует снести здания на его производственной площадке в 2012-2013 гг. Богатырев предполагает, что производство по новому контракту будет организовано на площадях основного владельца ООО - Skoda Transportation (по данным "СПАРК-Интерфакса" - 51%, оставшаяся доля у кипрской D&R Industry, она же владеет 91,3% ЗАО "Вагонмаш"), которая не имеет опыта производства вагонов метро. Исходя из этого предположения, а также технических характеристик вагонов, заявленных в конкурсной документации, Богатырев предупреждает: они могут оказаться потенциально опасными для жизни и здоровья пассажиров, а город не получит ни налоговых поступлений, ни рабочих мест.

Председатель совета директоров "Вагонмаша" Андрей Кабанов отказался комментировать содержание письма до подписания контракта, подчеркнув лишь, что конкурс проводился "в строжайшем соответствии с федеральным законодательством". Связаться с представителями Петербургского метрополитена не удалось. В пресс-службе "Трансмашхолдинга" от комментариев отказались.

Игнатьев подтвердил, что ЗАО "Вагонмаш" допускало срывы поставок. Письмо Богатырева в комитете по транспорту получено. Однако, по словам Игнатьева, "Вагонмаш" уже предоставил копию обеспечения по контракту, а скоро должны отдать оригинал. Ему ничего не известно о заложенном или проданном имуществе ЗАО "Вагонмаш" и что из него находится на балансе ООО"Вагонмаш". "Ведомостям" выяснить это также не удалось.

В ОЭВРЗ официально подтвердили РБК daily факт обращения к местным властям, пояснив, что лишь хотели донести "факты, которые остались незамеченными или о которых организаторы конкурса не знают". При этом в компании добавили, что будут следить за дальнейшим развитием ситуации и при необходимости продолжат отстаивать свои права. В Skoda РБК daily рассказали, что производство вагонов питерского метро действительно первоначально будет базироваться в Чехии, однако в перспективе его планируется перенести в Россию. "У Skoda Transportation большой опыт в производстве железнодорожных транспортных средств, включая вагоны метро. Мы завершили поставку таких вагонов в Прагу, в настоящее время реализуем заказ для Будапешта, а также недавно выиграли контракт в Китае. Что касается российского рынка, у нас есть опыт поставок вагонов метро для Казани", - заявили в компании.

Осведомленный об аукционе источник в Смольном заверил, что администрация не намерена ставить под сомнение итоги аукциона. По его словам, "Вагонмаш" ведет переговоры с ВЭБом о предоставлении кредита на модернизацию производства и его перенос. В пресс-службе ВЭБа подтвердили, что заявка на получение кредита поступила, о какой сумме идет речь и на каких условиях - не сказали.

Пресс-служба Skoda Transportation в ответе "Ведомостям" подтвердила, что производство вагонов действительно будет сначала организовано в Чехии, а затем перенесено в Россию. Skoda Transportation занимается производством подвижного состава для железных дорог, метро и городского рельсового транспорта уже десятки лет, производит вагоны для Чехии, Латвии, Украины, Словакии, сказано в ее письме.

У "Трансмашхолдинга" остается возможность обратиться в ФАС и прокуратуру, которые имеют право оспорить договор, говорит партнер Allen & Overy Игорь Горчаков. По его мнению, самой компании подавать иск малоэффективно: возникнут трудности с обоснованием, так как детальное предложение соперника истец не получит и будет строить обоснование на собственных догадках.

В Чехии аптечная индустрия очень хорошо развита, и вы легко найдёте аптеку и в больших, и в маленьких городах.

Только за прошлый год, жители Чехии купили лекарств на 17 миллиардов чешских крон. Общий доход аптек за 2011 год составил 72 млрд.крон. В среднем на одну аптеку в Чехии приходится 3935 жителей на данный момент. Например, в 1995 году количество людей, покупающих лекарства в одной аптеке составило 7825 человек.

Дополнительную прибыль аптекам Чехии принесли страховые компании, заплатившие счета больных на сумму 37,552 млрд.крон. Более прибыльными аптеками считаются учреждения в г. Прага. Доход аптек в Либерецком крае самый низкий.

Школьники Чеховского района Подмосковья смогут во время летних каникул отдыхать в словенском городе Веленье, который недавно стал побратимом района, сообщается на сайте администрации этого муниципального образования.

Руководство города Веленье и администрация Чеховского района в августе договорились о сотрудничестве в сфере экономики, также два этих муниципальных образования стали побратимами. Во время переговоров была достигнута договоренность о продолжении инвестирования словенской стороной в развитие промышленно-торгового сектора экономики муниципального образования Подмосковья.

"Глава Чеховского района Александр Слободин дал поручение начальнику управления по культуре, искусству, спорту и делам молодежи Майе Учаевой разработать совместно со своим словенским коллегой план обмена школьными делегациями, теперь юные жители Чеховского района во время летних каникул будут отдыхать и набираться знаний в словенском Веленье", - говорится в сообщении.

Аналогичный опыт обмена школьными делегациями уже много лет реализуется между Чеховским районом и побратимским городом Пршибрам в Чехии. Там месяц назад с десятидневным визитом побывала очередная группа школьников из этого муниципального образования, добавляется на сайте.

Кроме того, представители словенского предпринимательского сообщества выразили заинтересованность в реализации собственной продукции на территории Чеховского района.

"Вслед за открытием магазинов по продаже белорусских товаров, необходимо подготовить торговые площадки для реализации словенской продукции", - сказал руководитель муниципального образования Александр Слободин, слова которого приводятся в сообщении.

Восемь американских штурмовиков A10 во вторник прилетели на военную базу в Чехии в Намнешти-над-Ославой для участия в учениях ВВС НАТО Ramstein Rover 2012, сообщает Чешское радио."Самые крупные учебные маневры, проводимые в этом году на территории Чехии с зарубежными партнерами, продлятся до 21 сентября", - сказал пресс-секретарь учений Зденек Земан.

Всего в учениях, одной из целей которых является повышение квалификации пилотов, участвующих в миссии НАТО в Афганистане, будет задействованы более одной тысячи военнослужащих из 16 государств.

В учениях Ramstein Rover 2012 примут участие также турецкие самолеты F-16, чешские L-39 и L-159, а также вертолеты Mи-24/35, Mи-17,Mи-171, Lear Jet и PC 9.

По информации Чешского информагентства ЧТК, основные летные дни запланированы с 10 по 21 сентября. Леонид Свиридов.

ОАО "Уралтрансмаш", входящее в корпорацию ОАО "Уралвагонзавод", приступило к испытаниям первого в России трамвая с полностью низкопольной конструкцией. Новую модель 71-409 будут испытывать на территории западного трамвайного депо Екатеринбурга, сообщается на официальном сайте "Уралвагонзавода".Испытания по проверке вагона и его узлов планируется провести в два этапа: в стационарных условиях и ходовых. На каждом из них будут осуществляться множество проверок при различных условиях эксплуатации. В настоящее время идет завершение пусконаладочных работ.

23 августа новая модель прошла тестирование в ходовом режиме, совершив холостой трехкилометровый пробег по трамвайным путям Западного депо.

В общей сложности специалисты Уралтрансмаша запланировали порядка 3000 км тестового пробега, который будет осуществляться как на территории депо, так и на городских магистралях. Помимо пробега с пустым салоном, планируется также пустить трамвай и с номинальной вместимостью, которая составляет 210 человек. На время испытаний пассажиров заменят на мешки, наполненные песком.

По данным ОАО "Уралтрансмаш", новая трехсекционная модель трамвайного вагона 71-409 будет потреблять на 30% меньше электричества, чем ее чешские предшественники. Кроме того, на треть возрастет и вместимость трамвая. Низкопольная конструкция, совпадающая по высоте с уровнем остановочных комплексов, позволит облегчить и ускорить вход-выход, а также продвижение пассажиров по салону. Она является очень удобной для пассажиров с колясками и пожилых людей.

Новый вагон на каждом колесе имеет ходовые тележки, оснащенные мотор-редукторами, асинхронный привод, графический сенсорный экран оператора, систему контроля и обнаружения неполадок, автоматический пантограф, системы видеонаблюдения, кондиционирования и отопления салона.

На базе модели 71-409 в Уралтрансмаше планируют разработать линейку низкопольных трамвайных вагонов с различной вместимостью и количеством секций, в частности, пяти-, семи- и девятисекционные, отмечается в сообщении.

Военно-воздушные силы (ВВС) Парагвая планируют закупить до десяти военных самолетов, в числе претендентов на поставку - российские Як-130УБС, сообщил РИА Новости в понедельник директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко."ВВС Парагвая с прошлого года проводят оценку возможности приобретения до десяти современных самолетов, способных применять вооружение класса "воздух-воздух" и "воздух-земля". В качестве потенциальных претендентов на поставку рассматриваются учебно-боевой самолет L-159 ALCA чешского производства и российский Як-130УБС", - сказал собеседник агентства.

По данным Коротченко, Парагвай намерен закупить самолеты для достижения паритета с соседней Боливией, которая недавно приобрела авиатехнику китайского производства. В настоящее время на вооружении ВВС Парагвая имеется шесть бразильских учебно-боевых самолетов EMB-312 Tucano и десять самолетов Т-35 (разработка чилийской компании Empresa Nacional de Aeronautica de Chile).

Финансировать покупку планируется за счет прибыли от продажи излишков электроэнергии, производимой электростанцией "Итаипу", либо за счет кредита, который планируется выплатить в течение десяти лет.

"Стоимость одного L-159, способного нести до 2,3 тонн вооружения, включая бомбы, неуправляемые и управляемые ракеты, оценивается в 10-12 миллионов долларов. На текущий момент, единственным заказчиком самолета являются ВВС Чехии, несмотря на то, что возможность закупки рассматривали несколько государств, включая Уругвай", - добавил директор ЦАМТО.

Он уточнил, что Як-130УБС стоит около 15 миллионов долларов, этот самолет способен нести до 3 тонн вооружения как российского, так и западного производства.

ВТБ МОЖЕТ ЧАСТИЧНО ОПЛАТИТЬ СДЕЛКУ ОТКРЫТИЯ ПО НОМОС-БАНКУ

О 100%-ном финансировании речи не идет

ВТБ может частично профинансировать сделку по приобретению корпорацией "Открытие" акций Номос-банка, рассказал глава ВТБ Андрей Костин в кулуарах саммита АТЭС, передает ПРАЙМ.

Он уточнил, что речи о 100%-ном финансировании не идет, это не будет больше половины.

ВТБ владеет 19,9% акций ФК "Открытие". Что касается того, сохранит ли банк эту долю после сделки, то Костин сообщил, что пока вопрос не рассматривался.

В конце августа "Открытие" сообщило, что намерено довести долю в Номос-банке до 100% в течение двух лет. Основной бенефициар банка группа ИСТ получит в корпорации 10%. В августе чешская группа компаний PPF продала 26,5%-ную долю. Из них 19,9% акций приобрело "Открытие", остальной пакет - один из совладельцев Polymetal Александр Мамут (вместе с Номос-банком входит в группу ИСТ) и бывший вице-президент Altimo Олег Малис. Как уточняло "Открытие", договоренности достигнуты: сначала корпорация выкупит долю ИСТ и части миноритарных акционеров, в том числе доли, недавно купленным Мамутом и Малисом (6,6%), что позволит "Открытию" получить еще около 60% акций Номос-банка. Остальным миноритариям будет выставлена оферта.

ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ НОМОС-БАНКА ЗА I ПОЛУГОДИЕ СОСТАВИЛА 8,3 МЛРД

Чистая прибыль группы, принадлежащая акционерам, составила за шесть месяцев 2012 года 7,1 млрд рублей

Чистая прибыль Номос-банка по МСФО за первое полугодие 2012 года, по предварительным данным, составила 8,3 млрд рублей, сообщает компания. Среднегодовая доходность собственного капитала (ROAE) за отчетный период достигла 21,5% по сравнению 18,2% в прошлом году. Средняя рентабельность активов (RoAA) увеличилась до 2,4% по сравнению с 2% в 2011 году.

Общий операционный доход банка за первое полугодие текущего года увеличился на 20,2% до 21,6 млрд рублей. Чистый процентный доход составил 69,4% от общего операционного дохода (15 млрд рублей), чистый комиссионный доход - 16,7% (3,6 млрд рублей) и чистый доход от торговой деятельности - 8,1% (1,7 млрд рублей).

Чистая прибыль группы Номос-банка, принадлежащая акционерам, в первом полугодии 2012 года достигла 7,1 млрд рублей. Стратегическими акционерами Номос-банка являются российская группа компаний ИСТ (контролирующий акционер) и чешская PPF Group. После IPO, который состоялся в апреле прошлого года, 24,99% акций банка находятся в свободном обращении на Лондонской фондовой бирже и на "ФБ ММВБ". Прибыль на акцию за отчетный период составила 76,45 рубля. На 30 июня 2012 года общая стоимость активов банка составила 699,3 млрд рублей по сравнению с 662,1 млрд рублей на конец 2011 года.

ЕВРОКОМИССИЯ ВСЕ-ТАКИ РАЗРЕШИТ UNIVERSAL КУПИТЬ EMI

Стоимость сделки составит 1,9 млрд долларов

Еврокомиссия позволит медиакомпании Universal Music Group провести поглощение одного крупнейших мировых лейблов EMI за 1,9 млрд долларов. Об этом два источника, знакомые с ситуацией, сообщили агентству Reuters.

Продавец EMI, банк Citigroup Inc., приобрел компанию после того, как ее предыдущий владелец - Terra Firma - объявил дефолт по кредитам, которые получил у инвестиционного банка.

Компания Universal, которая принадлежит французской группе Vivendi, предложила в июле продать ей большую часть Parlophone, одного из самых ценных активов EMI, в который входят альбомы таких звезд, как Coldplay и Queen. В пакет готовых к продаже активов включены музыкальные каталоги EMI Classics, Virgin Classics, а также подразделения EMI во Франции, Бельгии, Чехии, Польше, Португалии, Швеции и Норвегии, универсальные бренды Sanctuary и Co-Op.

Еврокомиссия установила для себя 27 сентября как крайний срок принятия решения по сделке. Ее оценивает также американский регулятор -

Федеральная торговая комиссия США. Объединенная группа будет владеть обширной библиотекой самых продаваемых и легендарных песен и альбомов таких групп, как Jay-Z, Kanye West и Pink Floyd.

Подготовка к поглощению EMI со стороны Universal продолжается не первый год. Еще в ноябре 2011 года сообщалось, что Universal Music близка к закрытию сделки.

ТУРОПЕРАТОРЫ ПОДСЧИТАЛИ, КАК МЫ ПРОВЕЛИ ЭТО ЛЕТО

С началом осени традиционно заканчивается сезон отпусков. Участники туристического рынка подводят первые итоги: приверженцы организованного отдыха по-прежнему выбирают Турцию, любители самостоятельных путешествий - внутренний туризм

Туристическая отрасль начинает подводить итоги лета - самого для нее жаркого времени. Так, по данным туроператора TUI, в этом году суммарный туристический поток увеличился на 17% по сравнению с прошлым летом. При этом компания отмечает рост интереса к пляжному отдыху в Европе: в Греции, Испании, Италии и Франции. "Традиционно в этом году популярностью пользовалась Турция, где, в отличие от европейских направлений, сохраняется стабильная экономическая ситуация, а, следовательно, и ценовая политика держится на уровне прошлого года", - говорится в сообщении TUI. Конкурентные цены на отдых в Египте также привлекают наших соотечественников. Туристический поток восстанавливается, несмотря на некоторую нестабильность в этой стране.

Вырос спрос и на экскурсионный отдых в Европе. Лидерами в этой области стали Чехия, Италия и Франция. Что касается Франции, особенный интерес клиенты TUI проявили к программам, включающим посещение Диснейленда.

При выборе тура российские туристы чаще всего, по данным TUI, отдают предпочтение отелям на первой линии пляжа, анимации и общению в отеле исключительно на русском языке. В список пожеланий попадают также высокий уровень развлекательных программ для всех возрастов и короткий перелет. Привлекают туристов и авиаперевозки под собственным брендом туроператора.

Самостоятельные путешественники чаще бронируют билеты на внутренние рейсы. В компании OZON.travel отмечают: "В первые 6 месяцев 2012 года на внутрироссийские перелеты пришлось 52% от общего числа заказов, тогда как годом ранее за тот же период - 39%". Среди популярных городов России онлайн-сервис отмечает Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Минеральные Воды. Средняя сумма заказа этим летом составила 10657 рублей. Путешественники приобретают билеты в среднем за 17 дней до даты вылета.

К зарубежным поездкам туристы относятся серьезнее - билеты покупают за 39 дней. Средняя стоимость заказа при этом составляет 19837 рублей.

Гостиничные номера чаще бронируют за рубежом - на них приходится три четверти заказов. Интерес у пользователей вызывают отели Стамбула, Парижа и Праги. Из российских городов спросом традиционно пользуются Москва и Санкт-Петербург. "Средняя сумма при бронировании отелей в России - 8964 рубля, за рубежом - 13200 рублей. Путешественники по России бронируют гостиницы за 19 дней до момента заселения, за рубежом - за 38. Половина всех заказов на сайте OZON.travel - 3-звездочные отели", подсчитали специалисты сервиса.

Сервис бронирования Oktogo.ru отмечает, что спрос на гостиничные номера в течение лета неравномерен: "Летний сезон можно поделить на две неравные части: июнь и июль-август. Большая часть бронирований на лето делается заранее. В июне бронируют только самые "горячие" направления. В июле-августе пользователи планируют отдых на бархатный сезон, а также короткие поездки на выходные".

Но и здесь отмечают, что самостоятельные путешественники пока предпочитают внутренний туризм: "Безусловный фаворит всего сезона - Россия. Чаще всего пользователи интересовались гостиницами Санкт-Петербурга, Москвы, Черноморских курортов". Среди зарубежных курортов в начале лета наибольшим интересом пользуются более доступные по цене направления: 12% заказов пришлось на Турцию, 8,3% - на Испанию, 5% соотечественников отправились на Украину и 3,6% - в Болгарию. В июле приоритеты изменились - лидером стала Испания. Также востребованы были Финляндия, Таиланд, США и Чехия. К концу лета россияне обратили внимание на Италию, Кипр и Францию.

По подсчетам Oktogo, средний чек на проживание оказался несколько выше, чем по данным OZON.Travel, - около 15 тысяч рублей.

Отдельно отмечается, что российские туристы не смогли сэкономить, отдыхая на родине. Цены на отели и проживание, например, на Черноморском побережье оказались сравнимы с зарубежными. "Средняя цена за двухместный номер в районе Сочи - 2000-3000 рублей за ночь. И речь идет об удаленном расположении гостиницы", - говорят в Oktogo. Отечественные курорты выигрывают пока только за счет стоимости проезда, причем к месту отдыха можно добраться на поезде.

К уже перечисленным странам, которые полюбились российским туристам, поисковый сервис Momondo.ru относит Германию и США, которые достаточно популярны у самостоятельных туристов. "В целом же кардинальных изменений в выборе маршрутов не произошло - по-прежнему европейские направления лидируют. По нашим данным, в преддверии лета существенно вырос интерес к Испании и Греции, но по итогам сезона Греция оказалась лишь на пятом месте, а Испания, как и в прошлом году, заняла первую строчку рейтинга. Думаю, если Греция продолжит политику упрощения визового режима и снижения цен на отдых, то сможет войти и в тройку лидеров в следующем году", - рассказала BFM.ru представитель Momondo Russia Ирина Рябовол

Президент Чехии Вацлав Клаус критикует решение Европейского Союза о переходе на энергосберегающие лампочки с традиционных ламп накаливания и намерен продолжать пользоваться дома обычными лампочками, сообщает Чешское радио.Согласно решению ЕС, с 1 сентября во всех странах-членах европейского сообщества прекращено производство традиционных лампочек накаливания. Те, кто не успели купить обычные лампочки, будут вынуждены приобретать энергосберегающие, но при этом более дорогие лампочки.

"Мы свободные люди, хотим пользоваться остатками свободы в сегодняшней Европе и можем сами решать, какую мы хотим лампочку. Та, которая лучше светит или менее яркую, потребляющую больше или меньше энергии", - сказал Клаус на открытии выставки "Земля-кормилица" в Чешских Будейовицах.

"Я бы сказал европейским политикам: оставьте это решение нам (гражданам). Дайте нам возможность самим решать, какую лампочку мы хотим купить", - добавил президент Чехии.

Глава государства заявил, что в его доме по-прежнему все будут пользоваться традиционными классическими лапочками накаливания.

"Я должен похвалить свою супругу, которая с великим удовольствием купила огромное количество классических лампочек. Так что, надеюсь, что до конца своей жизни буду использовать эти великолепно светящие лампочки, к которым привык не только я", - рассказал Клаус.

Производство лампочек мощностью 100 Вт было прекращено в 2009 году, в прошлом году производители в государствах ЕС перестали выпускать лампочки в 60 Вт. Сейчас прекращено производство лампочек мощностью 40 Вт. Леонид Свиридов.

Военнослужащие ВВС Чехии в рамках миссии Baltic Air Policing 2012 приняли от Польши эстафету по охране воздушного пространства Балтийских стран, сообщает Чешское информагентство ЧТК.Символическая "смена караула" произошла на литовской военной базе в Шауляе. В церемонии приняли участие министры обороны Чехии и Литвы - Александр Вондра и Раса Юкнявичене.

Следующие четыре месяца ВВС Чехии будут охранять воздушное пространство Литвы, Латвии и Эстонии.

Охрана воздушного пространства стран Балтии будет осуществляться истребителями Jas-39 Gripen. Всего в операции примут участие 64 военнослужащих ВВС Чехии.

"Контроль над воздушным пространством Балтийских стран обойдется чешской армии в 100 миллионов чешских крон (порядка 5 миллионов долларов)", - отметил Вондра.

При этом министр обороны Чехии подчеркнул, что "речь идет о солидарности в рамках НАТО".

Эстония, Литва и Латвия не располагают собственными истребителями для охраны своего воздушного пространства. Чешская армия участвует в подобной миссии уже во второй раз, впервые чехи участвовали в такой операции в 2009 году.

Охранять вверенное воздушное пространство чешские военнослужащие будут до 4 января 2013 года, когда на дежурство заступят датчане с истребителями F-16. Леонид Свиридов.

Кабинет министров поддержал проект соглашения между Республикой Панамы и Чешской Республикой об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от уплаты налогов в отношении подоходного налога. Инициатива была представлена министром иностранных дел Панамы. Это четырнадцатое подобное соглашение, подписанное администрацией министра. Соглашение будет способствовать упрощению обмена товарами, услугами и применяться в отношении лиц, являющихся резидентами одного или обоих государств. Министр также подтвердил, что документ содержит механизм обмена информацией, который будет отвечать интересам Республики Панама. Соглашение содержит принципы правовой определенности и является дополнительным экономическим преимуществом по привлечению иностранного капитала со стороны Чешской Республики. Панама. Чехия > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 1 сентября 2012 > № 632718

Правительство Андорры одобрило подписание соглашений по обмену налоговой информацией с Чешской Республикой и Южной Кореей. Новые документы вскоре будут рассмотрены парламентом и являются частью политики Андорры по построению сети налоговых соглашений с целью улучшения ее кредитоспособности со стороны иностранных правительств и поддержания международных отношений. Андорра в последние пять лет придерживается политики открытой экономики и не оправдывает свою репутацию в качестве налоговой гавани. Правительство начало построение сети налоговых соглашений. Чешская Республика и Южная Корея наиболее подготовлены к подписанию соглашений, нежели другие государства. Андорра > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 1 сентября 2012 > № 632716

Чешский JT Bank может профинансировать проекты ООО "Современные технологии обработки древесины" ("СТОД"). Об этом сообщила пресс-служба правительства Тверской области по итогам встречи губернатора региона А. Шевелёва с представителями банка и руководством СТОД.

Участники переговоров обсудили ход реализации проекта СТОД по созданию в Торжокском районе предприятия по изготовлению ориентированных древесностружечных плит OSB. Как сообщалось ранее, СТОД инвестирует 13 млрд руб. в развитие завода "Талион Терра" в Торжке. Будет создано порядка четырехсот новых рабочих мест, еще более двух тысяч человек будут заняты на лесозаготовке.

По итогам встречи главный исполнительный директор JT Bank Ашер Штефан обозначил, что проект СТОД это только первый шаг в большой работе на территории Тверской области. "Банк заинтересован инвестировать деньги в этот и последующие проекты, учитывая внимательное отношение региональной власти и позицию губернатора", - цитируется в сообщении А. Штефан.

ООО "Современные технологии обработки древесины" ("СТОД") занимается производством высокопрочного многослойного бруса, клееного из шпона - Ultralam. Производство Ultralam запущено в апреле 2009 года на заводе "Талион Терра" в Тверской области в городе Торжок. Талион Терра (Taleon Terra) - самый крупный завод по производству ЛВЛ (LVL - laminated veneer lumber) в Европе с производительностью - 150 тыс. куб . м в год. Также СТОД арендует 200 тыс. кв. м лесосеки, сертифицированной по системе FSCTM (Forest Stewardship Council, Лесной попечительский совет). Производство Ultralam является безотходным: технологические остатки идут на выпуск пеллет класса премиум. Мощность пеллетного производства - 60 тыс. т. в год. Официальным торговым представителем завода "Талион Терра" на территории Российской Федерации является ООО "Талион Трейдинг".

Группа "J&T" специализируется по предоставлению комплексных услуг, связанных с банковским обслуживанием частных состоятельных клиентов, управлением имуществом частных состоятельных клиентов и организаций, с банковскими услугами в области инвестирования и финансированием проектов. Свои услуги группа оказывает, прежде всего, на рынках Чешской Республики, Словакии и Российской Федерации.