Всего новостей: 4187836, выбрано 14285 за 0.338 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Радиостанция «Свобода»/ «Свободная Европа» продолжит вещание из центра Праги. Финансируемая конгрессом США радиостанция «Свобода» продлевает контракт, по условиям которого она еще 3г. будет вести свои передачи из центра Праги. Условия аренды остаются прежними. После терактов в США 11 сент. 2001г. Чехия и США договорились о переводе штаб-квартиры радиостанции подальше от шумных и людных улиц центральной части Праги из-за опасения, что радио «Свобода» также может стать объектом террористического нападения. Здание бывшего Федерального Собрания Чехословакии, где располагаются службы радио «Свобода», находится в центре чешской столицы в двух минутах ходьбы от Вацлавской площади. Здание было предоставлено в 1995г., когда по приглашению президента Чехии Вацлава Гавела и правительства страны радиостанция переехала из Мюнхена в Прагу. За аренду «Свобода» платит в госказну символическую сумму – 1 чешскую крону в день. При этом радиостанция оплачивает все эксплуатационные расходы по содержанию здания – около 54 млн. крон (2,37 млн.долл. в год).
Испанская авиакомпания «Иберия» планирует в 2005г. открыть регулярные рейсы в Москву. Об этом сообщил гендиректор «Иберии» Анхель Мульор. Авиакомпания планирует открывать регулярные рейсы в страны Восточной Европы. По словам Мульора, «Москва станет первым городом региона, в который начнут регулярно летать самолеты «Иберии», после чего будут организованы рейсы в другие восточноевропейские страны». Самолеты «Иберии» в 70гг. регулярно летали в Москву. Полеты были прекращены в 1980г. по политическим причинам, а также из-за их низкой рентабельности. Однако опыт конкурента «Иберии» испанской авиакомпании «Аэр Эуропа», которая наладила полеты в Варшаву и Прагу, показал, что Восточная Европа – это весьма перспективное направление. Чтобы обеспечить экспансию «Иберии» на внешних линиях, авиакомпания намерена приобрести 411 новых самолетов «аэробус», сообщил Мульор.
Чехия планирует в 2005г. увеличить с 6 тыс. до 7 тыс. количество разрешений, выдаваемых российским автоперевозчикам. Такая договоренность была достигнута на встрече в Праге представителей российского и чешского Минтрансов. Увеличение разрешений связано с ростом объема грузовых автоперевозок в 2004г. по сравнению с прошлым годом на 20%, говорится в сообщении Минтранса РФ. Стороны также обсудили вопрос об открытии автобусного пассажирского сообщения между Москвой и Прагой. Предполагается, что существующий автобусный маршрут Прага-Киев может быть продлен до Москвы. В настоящее время ведутся переговоры по этому вопросу между представителями соответствующих ведомств России, Чехии и Украины.
В Чехии с 1 окт. вступает в силу новый закон о трудоустройстве, который вводит дополнительные ограничения для выходцев из стран, не входящих в состав Евросоюза. Ограничения в первую очередь затронут украинских граждан – самую большую группу иностранцев, работающих в Чехии, сообщает радиостанция «Немецкая волна». В соответствии с новым законом, для трудоустройства в Чехии иностранцам из государств, не входящих в состав ЕС, потребуется «рабочая» виза, получить которую можно, только имея на руках специальное разрешение на работу. Такое разрешение выдается органами местной власти и распространяется лишь на территорию им подчиненную. В то же время, по мнению председателя Форума украинцев Чешской республики Бориса Чикулая, даже самые суровые меры не заставят украинцев отказаться от поисков заработка в Чехии.
Правительство одобрило проект приватизационного договора по продаже 67% капитала «Электрораспределение Софийская область», «Столично» и «Плевен». Три компании объединены в пакет «Западная Болгария». 15 июля министерский Совет определил покупателя, которым стала чешская компания CEZ.
М.Ковачев заявил о том, что в ближайшее время Европейская комиссия одобрит консультанта, который должен будет разработать стратегию по приватизации «Булгаргаза». Инвестиционные компании заявляют, что в случае если будет продаваться контрольный пакет акций компании, то цена сделки достигнет 500 млн. евро. Интерес к сделке, вероятнее всего, будет проявлен компаниями «Газпром», «Рургаз» и «Газ дьо Франс», т.к. это будет вызвано транзитом российского природного газа через Болгарию в Грецию и Турцию.Преимущество «Булгаргаза» – участие компании в проекте «Набуко» по поставкам природного газа из Каспийского региона. В марте 2004г. Словакия одобрила продажу 49% газового монополиста SPP. Компания была куплена консорциумом, состоящим из французской компании «Газ дьо Франс», немецкой «Рургаз» и российской «Газпром», за 2,7 млрд.долл. Данный международный консорциум – единственный, который подал заявку на участие в конкурсе. Чешская компания «Трансгаз» была продана немецкой компании RWE за 3,6 млрд.долл. Прага предложила 97% акций «Трансгаза». По Закону энергетики Болгарии компания «Булгаргаз» является монополистом по экспорту и импорту природного газа до 2007г.
В Литве уже в 2006г. может быть введен налог на владение легковым автомобилем. Как сообщил временно исполняющий обязанности министра финансов Литвы Альгирдас Буткявичюс литовским СМИ, размер налога, как ожидается, может составить от 40 до 80 литов (11,6 до 23,2 евро) в год. Буткявичюс отметил, что точный размер налога будет зависеть от объема двигателя и года выпуска автомобиля. По его словам, налог на владение легковым автомобилем, также как и налог на недвижимость, может быть введен в качестве компенсации за планируемое снижение подоходного налога с 33% до 30% – в результате чего госбюджет не досчитается 375 млн. литов (108,6 млн. евро) ежегодно. Налог на владение автомобилем в Дании составляет почти 300 евро, в Финляндии – 122 евро, во Франции – 100 евро, в Чехии и Словакии – соответственно 55 и 58 евро, в Латвии и Австрии – почти 50 евро, в Эстонии – около 30 евро в год. В Литве зарегистрировано свыше одного млн. легковых автомашин.
Крупнейшая в Чехии пивоваренная группа «Пльзеньский Праздрой» повышает цены на пиво. По словам пресс-секретаря пивоваренной корпорации Алексея Бехтина, цены повышаются с нояб. месяца как на бочковое пиво, так на пиво, разлитое в бутылках. Стоимость бочкового пива Pilsner Urquell, например, вырастет на 5%, бутылочного и баночного – на 2,5%. Другие чешские производители янтарного напитка также готовятся поднять цены на свою продукцию. По словам Бехтина, повышение цен на пиво связано с ростом цен на сырье, энергию и топливо. Подорожают практически все сорта пива, за исключением низкоалкогольного Frisco. «Пльзеньский Праздрой» производит всеминоизвестные марки пива – Pilsner Urquell, Gambrinus, Radegast и Velkopopovicky Kozel.
Чехия выделила России очередной транш на строительство завода по уничтожению компонентов химического оружия в поселке Щучье в Курганской области. Как сообщили в пресс-службе министерства обороны Соединенного Королевства, посол Чехии в Лондоне Стефан Фуле и министр вооруженных сил Великобритании Адам Инграм в торжественной обстановке объявили о выделении чешской стороной 40 тыс. фунтов стерлингов на дальнейшие работы в рамках проекта, учрежденного по инициативе британского правительства в 2000г. Такую же сумму Чехия выделила на этот проект в прошлом году. «Я тепло приветствую новый вклад Чехии, который является важным шагом в усилении международного сотрудничества по уничтожению химического оружия. Мы с нетерпением ждем тесного взаимодействия с нашими международными партнерами по воплощению в жизнь этой помощи», – сказал Инграм. Проект был учрежден в 2000г. Великобританией, которая обязалась в общей сложности собрать 12 млн. фунтов стерлингов на ликвидацию российских запасов оружия массового уничтожения. На деньги, собранные странами Европы, Канадой и Новой Зеландией, в 2003г. уже сдана в эксплуатацию система водоснабжения на заводе в Щучьем, теперь идет работа по финансированию системы электроснабжения на этом объекте.
На Чешских железных дорогах во время тестирования первого скоростного поезда установлен скоростной рекорд. Железнодорожный состав итальянского производства «Пендолино» на участке между Врановицами и Бржеславом развил скорость 237 км. в час. Предыдущий скоростной рекорд был установлен в Чехии 32г. назад локомотивом серии 124, на испытательной трассе он ехал со скоростью 219 км. в час. Первый в Чехии скоростной поезд «Пендолино» будет курсировать из Праги в Берлин, Вену и Братиславу, но не со столь высокой скоростью. Ни Чехия, ни Германия, ни Австрия, ни Словакия сейчас не располагают железнодорожными трассами, по которым поезда могли бы перемещаться быстрее, чем со скоростью 160 км. в час.
Вслед за Венгрией призыв в армию и на альтернативную службу отменила Чехия. После 140 лет существования регулярной армии в Чехии президент Вацлав Клаус подписал указ о том, что с 1 янв. 2005г. отменяется воинский призыв и чешская армия превращается в профессиональную. Число военнослужащих сокращается с нынешних 44 тыс. до 35 тыс., из которых 26 тыс. 200 человек будут солдатами, а 8 тыс. 800 «сотрудниками армии». Альтернативная служба также отменяется с 1 янв. По словам Клауса, он видит в создании профессиональной армии «не только одни позитивные моменты». «Боюсь, что с отменой воинского призыва, мы что-то теряем. Мы теряем то, что было непременным атрибутом в жизни многих поколений чешских юношей и мужчин, как в позитивном, так и в негативном плане», – сказал Клаус.
Восточные земли ФРГ проделали еще только полпути в деле развития экономики, считает руководитель рабочей группы «Восстановление Востока» фракции социал-демократов в бундестаге (парламенте) Зигфрид Шеффлер. «За 15 минувших после объединения Германии лет достигнуто очень много – разительно улучшилась инфраструктура, развивается промышленность, особенно в таких землях, как Саксония-Ангальт и Берлин», – сказал он. По мнению Шеффлера, «это достигнуто благодаря Пактам солидарности, предусматривающим перераспределение доходов. Второй пакт, действующий с 2001г., предусматривает выделение новым землям вплоть до 2020г. 156,5 млрд. евро». Тем не менее, эксперт признал, что существуют проблемы. Прежде всего это безработица, уровень которой составляет на Востоке 18,3% (на Западе – 8,2%). «Для изменения положения в этом вопросе правительство планирует с 2005г. реформировать рынок труда», – указал он. Парламентарий не согласен с оценками, согласно которым дела в восточных землях идут плохо. «Возьмите, например, Польшу, Венгрию или Чехию, которые вступили в Евросоюз, – там все идет намного труднее, чем на востоке ФРГ», – подчеркнул он. Процессу развития восточных земель мешает и глобализация, и ослабление мировой конъюнктуры. «В любом случае полпути уже пройдено, и еще через 15 лет восточные земли займут в экономике ФРГ достойное место», – говорит Шеффлер. Независимый эксперт по «восточному вопросу» Вольфганг Хюбнер не отрицает, что достигнуто много, но считает, что все могло бы идти быстрее, если бы не ошибки при приватизации на территории бывшей ГДР. «Все мало-мальски рентабельные предприятия были приватизированы западногерманскими компаниями, налоги, соответственно, ушли на Запад. Конечно, Пакт солидарности как бы компенсирует это, но лучше было бы, если бы налоги оставались в восточных землях», – сказал Хюбнер. По его мнению, не оправдала себя и стратегия так называемых «маяков», что подразумевало создание чего-то подобного «градообразующим предприятиям». Такие предприятия работают лишь в нескольких местах и не решают проблемы безработицы.
Хюбнер считает, что на Востоке срабатывает еще и «восточная ментальность». «40 лет люди жили в совершенно другом обществе, а теперь им приходится сталкиваться с безработицей, с тем, что за социальные гарантии также надо платить. Все это порождает недовольство», – отметил он. Шеффлер, напротив, придерживается мнения, что ментальность восточных немцев здесь ни при чем. «Люди смогли начать новую жизнь, – отметил он. – А это значит, что никакой «восточной ментальности» уже нет». Тем не менее, оба эксперта уверены, что граждане бывшей ГДР сделали правильный выбор, разрушив 15 лет назад Берлинскую стену. Объединенная Германия с трудностями справится, считают они.
Правительство ЧР 10 марта с.г. утвердило представленную минестерством промомышленности и торговли ЧР «Энергетическую концепцию ЧР» на последующие 25 лет. Основные положения концепции:– оптимизация объемов добычи бурого угля. Одним из основных источников производства электроэнергии и тепла в 2030г. будут оставаться электростанции, работающие на буром угле. Доля электроэнергии, выработанная на них, составит 20% от общего объема произведенной в ЧР энергии;
– доля электроэнергии, выработанная на электростанциях, работающих на природном газе, также составит 20%; доля возобновляемых источников энергии, составит 16%; доля АЭС – составит 44%, к 2020г. планируется ввести в эксплуатацию еще два энергоблока на атомных электростанциях;
– ежегодное снижение на 3-3,5% энергоемкости ВВП. К 2030г. количество занятых в энергосекторе сократится на 50%, из отрасли будет уволено 40 тыс. чел.;
– либерализация рынка природного газа будет осуществляться в несколько этапов: первый этап планируется начать с 1 янв. 2005г., а завершающий – в 2007г.
Вместе с тем, «Энергетическая концепция ЧР» не учитывает требования ЕС на введение в ЧР экологического налога на использование угля и газа.
Знаменитая украинская «Мечта» (транспортный самолет Ан-225 «Мрия») побила все рекорды по перевозке крупногабаритных грузов и вошла в Книгу рекордов Гиннеса. Об этом сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова со ссылкой на официальные данные Международной авиационной федерации (FAI). Эта организация зарегистрировала еще 6 мировых авиационных рекордов, установленных 16, 18 и 19 июня 2004г. на самолете Ан-225 «Мрия» в коммерческом рейсе по перевозке из Праги в Ташкент крупногабаритного груза.По данным федерации, в частности, зарегистрированы рекорды скорости в двух классах транспортных турбореактивных самолетов С-1 и C-1t (взлетная масса более 300 т.) на утвержденных в FAI маршрутах: Прага-Киев, Киев-Ульяновск, Ташкент-Киев. Скорость Ан-225 «Мрия» составляла соответственно 684,67; 662; 693,2 км/ч. «Таким образом, на счету Ан-225 «Мечта» 240 мировых авиационных рекордов. Как самолет, который поднялся в воздух с максимальным весом (взлетный вес 640860 кг) и на котором установлено самое большое количество авиарекордов, Ан-225 «Мрия» внесен в Книгу рекордов Гиннесса», – подтвердили в пресс-службе.
Сенат (верхняя палата парламента) Чехии поддержал отмену обязательной воинской повинности. Для полной отмены обязательной военной службы в мирное время в Чешской Республике не хватает теперь только подписи президента. Сенаторы проголосовали за полную отмену срочной службы уже к концу текущего года. Обязательная военная служба в Чехии существовала 140 лет. С 2005г. чешская армия должна стать полностью профессиональной. Последние «срочники» в чешской армии будут уволены в запас 22 дек. 2004г.
В Камбодже начинается трехдневная церемония коронации нового монарха Нородома Сиамони. Программа церемонии утверждена местным государственным Комитетом по организации национальных и международных мероприятий. Главное событие – коронация – состоится 29 окт. в королевском Дворце при участии всех членов королевской семьи, глав высших государственных и правительственных органов и представителей дипкорпуса. Поскольку буддизм в Камбодже считается государственной религией, в торжествах примут участие 52 буддистских иерарха, которые будут молиться за здоровье и благополучие нового короля. Утром 30 окт. король Сиамони обратится к своим подданным с первым посланием. Ожидается, что на расположенную перед Дворцом площадь слушать послание нового монарха придут около 50 тыс. местных жителей. В рамках трехдневной церемонии коронации каждый день будут проводиться праздничные фейеверки и разнообразные культурно-художественные мероприятия.Сиамони родился 14 мая 1953г. Он из бран новым королем Камбоджи 14 окт. вместо 82-летнего короля-отца Нородома Сианука, который отрекся от престола 7 окт. по состоянию здоровья. Новый монарх Камбоджи – старший из двух сыновей Сианука от шестого по счету брака с королевой Монинеат (Моник). Королева Моник – дочь имевшей тесные связи с местной королевской семьей кхмерки и гражданина Франции итальянского происхождения. В 16-летнем возрасте она сочеталась браком с королем Сиануком в 1952г. Новый монарх Камбоджи многие годы жил за границей королевства. Он закончил музыкальную академию в Праге, стал балетмейстером в 1970гг. В 1993-2004гг. занимал пост представителя Камбоджи в ООН по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) в Париже. Помимо кхмерского новый король владеет также французским, чешским, русским и английским языками.
Сбербанк России и ING Group подписали соглашение о кредитной линии на 350 млн. евро. Оно предусматривает возможность финансирования на срок свыше 5 лет проектов российских компаний, заинтересованных в импорте в Россию оборудования, машинотехнической продукции, технологий и услуг из Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Испании, Италии, Кореи, Нидерландов, Польши, Финляндии, Франции, Чехии, Швеции, Швейцарии и ряда других стран с использованием покрытия национальных экспортных агентств.
Организация Transparency International опубликовала доклад об уровне коррупции в мире. Почетное первое место пятый год подряд занимает Финляндия, антикоррупционный индекс которой составляет 9,7 (из 10 возможных очков) – то есть коррупции в этой стране практически нет. Далее следуют Новая Зеландия, Дания, Исландия, Сингапур, Швеция, Швейцария, Норвегия, Австралия и Нидерланды. Британия (11 позиция) не вошла в этом году в почетную десятку, а США занимает 17 место вместе с Бельгией и Ирландией. Россия вновь попала в нижнюю часть списка в одной строке с Непалом, Танзанией, Индией и Гамбией. Замыкают список Гаити и Бангладеш. В самом его конце можно также увидеть и целую группу бывших советских республик – Грузия, Азербайджан, Таджикистан и Туркменистан. Transparency International отметила улучшение положения в Австрии, Швейцарии, Чехии, Франции и Германии. В Люксембурге, Польше, Ямайке и Саудовской Аравии положение, напротив, ухудшилось. По словам руководителя Transparency International, неиссякающим источником взяток является нефтяная отрасль, доходы от продажи которой частенько оседают в карманах местных чиновников в соответствующих странах и руководителей западных нефтяных компаний, а также посредников.
Руководители крупных эстонских фирм зарабатывают значительно меньше своих коллег из развитых стран Европы и мира. Cогласно исследованию проведенному учеными Лозаннского университета торговли IMD на предприятиях 43 стран, самые большие доходы получают руководители фирм США, Швейцарии и Швеции. Так, в США средний годовой доход исполнительного директора крупной фирмы составляет более 500 тыс.долл., а в Швеции – около 200 тыс.долл. Примерно на одном уровне с зарплатами шведских руководителей находятся доходы их коллег из других развитых стран Европы. В Эстонии глава крупного предприятия зарабатывает в 7 раз меньше, чем его коллегша в Германии. Рабочие и инженеры зарабатывают в 11-12 раз меньше. Существенная разница наблюдается и между странами – новичками ЕС. По данным исследования, годовой доход руководителя крупного предприятия в Эстонии составляет 5 тыс.долл. Примерно на этом же уровне зарплата руководителя в Венгрии, а в Чехии и Словении их коллеги получают в 2 раза больше, в Польше – в 3 раза. Еще больше разница в зарплатах инженеров из Эстонии и других стран-новичков ЕС. При подсчете доходов руководителей предприятий ученые Лозаннского университета торговли учитывали всевозможные надбавки и премии.
Украина намерена принять участие в создании международного евроазиатского транспортного коридора «Новый шелковый путь» для ж/д контейнерных перевозок из Азии в Европу, передают «Українські новини». Об этом сообщила пресс-служба министерства транспорта и связи, ссылаясь на проходящее в Киеве заседание международного семинара «Интермодальный транспорт между Европой и Азией: возможности и актуальные проблемы».Согласно сообщению, на первом заседании стороны договорились организовать международный Евроазиатский транспортный коридор и определить направление прохождения контейнеров: Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона – Казахстан – Россия – Украина с последующим распределением грузов в Польшу, Германию, Венгрию, Словакию, Чехию и транзитом через их территории.
Длина этого маршрута, который может иметь значительное конкурентное преимущество по сравнению с морским транспортом, составляет 10 тыс. км., время доставки грузов – 14 суток. В сент. 2002г. Минтранс Украины и минтранс России приняли Программу по развитию шести международных транспортных коридоров, чтобы до 2007г. получить объем экспортно-импортных и транзитных перевозок 71,6 млн.т.
В чешской армии будет создано новое подразделение – центр электронного боя и пассивных наблюдательных систем. Специализация нового военного подразделения – прослушивание и наблюдение за вражескими целями, сообщает «Радио Прага». Командование будет находиться в городе Опава, а в 2009г. главной базой центра электронного боя станет Часлав. В состав подразделения войдут около 500 военных специалистов. Кроме прослушивающих систем и радаров на вооружении подразделения будут находиться пассивные наблюдательные системы «Вера», способные локализовать самолеты-невидимки. По словам начальника Генерального штаба чешской армии Павла Штефки, Чехия предложит использовать новое подразделение и при операциях НАТО. С 2006г. чешский центр электронного боя и пассивных наблюдательных систем будет полностью боеспособен, отметил Штефка.
Еще до вступления в Шенгенское соглашение Чехия намерена открыть для пешеходов и велосипедистов 10 свободных переходов чешско-австрийской границы. Как сообщили в управлении пограничной охраны Австрии, эти переходы будут открыты весной будущего года в лесных массивах Райнгерса, Феллинга, Игльбаха и Гугльвальда, т.е. в районе так называемой «зеленой границы», которая и сейчас практически не охраняется ни чешскими, ни австрийскими пограничниками. Все эти переходы расположены в северной части федеральной земли Нижняя Австрия и, по словам бургомистра местечка Феллинг Норберта Келльнера, «они и во времена социализма служили некоторым отважным чехам для нелегального перехода границы». В районе поселка Гугльвальд свободный проезд через чешско-австрийскую границу будет открыт и для туристических автобусов.
Нижняя палата парламента Чехии одобрила в пятницу законопроект, предусматривающий отказ от обязательного призыва на военную службу с 2005г., сообщает агентство Рейтер. Как отмечают наблюдатели, это первый шаг в направлении формирования профессиональной армии. До сих пор установленный законом минимальный срок военной службы для мужчин, достигших 18-летнего возраста, составлял в Чехии 1г. По новому законодательству обязательная служба в армии может вводиться только в случае войны или введения чрезвычайного положения. Для вступления в силу новый закон должен быть утвержден сенатом, а после этого подписан президентом страны. Чехия стала членом НАТО в 1999г. и приняла обязательство реформировать вооруженные силы, с тем чтобы они стали более мобильными и легко интегрировались с армиями других стран-членов Североатлантического блока.
США купили у Чехии современный радиолокатор «Вера» и будут его тестировать. Об этом в среду в Праге сообщил журналистам первый замгоссекретаря США Ричард Армитидж после встречи с министром обороны Чехии Карлом Кюнлом. По словам Армимтиджа, США могли бы помочь Чехии в дальнейшей продаже радаров. В свою очередь Прага рассчитывает, что «Вера» может быть востребована государствами-союзниками по Североатлантическому альянсу. Ранее Чехия планировала продать радиолокатор, который способен регистрировать самолеты-невидимки, в Китай. По сообщениям чешских СМИ, официальная Прага была вынуждена отказаться от выгодной сделки после того, как госсекретарь США Колин Пауэлл написал личное письмо в адрес бывшего тогда премьер-министром страны Владимира Шпидлы с настоятельной просьбой предпринять все меры к тому, чтобы сделка с Китаем не состоялась. Первая часть контракта с Китаем оценивалась в 600 млн.долл.
Чехии и Узбекистану необходимо дальнейшее расширение двустороннего сотрудничества. Об этом заявил президент Чехии Вацлав Клаус в своем выступлении на бизнес-форуме деловых кругов Чехии и Узбекистана. Он призвал участников форума содействовать расширению сотрудничества двух стран. «Ни Чехия, ни Узбекистан не удовлетворены нынешним состоянием экономического сотрудничества. Торгово-экономические отношения между нашими странам характеризуются невысокими показателями взаимного товарооборота», – отметил Клаус. Как сообщили в МИД Узбекистана, за янв.-июнь 2004г. объем внешнеторгового оборота Узбекистана и Чехии составил всего 16 млн.долл. Вацлав Клаус посетил также национальный университет Узбекистана имени Улугбека, в котором ему после встречи со студентами и профессорско-преподавательским составом был вручен диплом почетного доктора университета.
По данным Евростата, среди 25 стран-членов ЕС самые высокие минимальные зарплаты установлены в странах Бенилюкса. Минимальная зарплата в Люксембурге составляет 1403 евро, в Нидерландах – 1265 евро и в Бельгии – 1186. В Ирландии, Франции и Великобритании минимальный уровень оплаты труда выше 1 тыс. евро. В Португалии, Испании, Греции, Словении и на Мальте он варьируется в пределах 471-605 евро. В семи новых странах ЕС – Латвии, Литве, Словакии, Эстонии, Польше, Венгрии и Чехии – минимальная зарплата составляет от 121 до 207 евро. Минимальный уровень зарплаты установлен во всех странах ЕС, кроме Германии, Австрии, Финляндии, Швеции, Италии, Дании и Кипра.
Строго ограниченное ядерное будущее
Андрей Гагаринский,
Российский научный центр "Курчатовский институт"
Резюме О докладе MIT «Будущее ядерной энергетики»
Пожалуй, важнейшим событием последних лет в мировом ядерном сообществе, хотя практически только им пока и оцененным, стало начало серьезного анализа «второй ядерной эры». Так уже многие специалисты называют перспективы крупномасштабного развития ядерной энергетики в XXI веке, рассмотрение которых почти скачком перешло от творчества отдельных групп в разных странах к большим международным программам.
Инициированный DOE проект «Генерация-IV» (GIF), который стартовал в начале 2000 года, объединил десять развитых и развивающихся, но «ядерно-продвинутых», стран, намеренных предложить мировому сообществу ядерно-энергетические установки, пригодные для коммерциализации уже к 2030 году. GIF сосредоточился на новых технологиях, уже отобрал (после изучения более 100 концепций) шесть систем, признанных самыми многообещающими и нашедших поддержку в странах-участниках. Предполагается, что хотя бы некоторые из них будут доведены до уровня, способного заинтересовать промышленность.
Начавшийся чуть позже Международный проект МАГАТЭ ИНПРО, обязанный своим рождением российской инициативе, объединил не только страны, которые являются «держателями» ядерных технологий, но и потенциальных пользователей ядерной энергии. Членами ИНПРО стали уже 17 стран четырех континентов. Заявленная цель – определить необходимые действия на национальном и международном уровнях для достижения ядерной энергетикой значимого вклада в устойчивое обеспечение энергетических потребностей в XXI веке.
На фоне этих больших и достаточно инерционных работ, «втянувших» в свою орбиту многие десятки специалистов целого ряда стран, доклад сравнительно небольшой группы ученых Массачусетского Технологического Института не только не остался незамеченным, а наоборот, вызвал значительный международный резонанс. Он обсуждался на ряде митингов МАГАТЭ, во многих странах, научных институтах и лабораториях мира. Это обсуждение продолжается и сейчас, почти через год после опубликования. По-видимому, в мире нет специалистов, занимающихся «ядерным будущим» и не знакомых с докладом MIT.
Вряд ли такой широкий интерес могли бы вызвать только вполне очевидные достоинства работы, которые, хотя в той или иной мере присущи и многим другим серьезным исследованиям в этой области, но заслуживают по меньшей мере краткого перечисления:
· Исследование носит достаточно комплексный характер, когда авторы стремятся не упустить значимых факторов, определяющих облик ядерного будущего (ресурсы, экономика, безопасность, отходы, нераспространение и т.д.). В этом смысле, если не по глубине анализа (авторы сознательно позволяют себе недоказанные суждения), то по его полноте, работа стремится к «стандартам», принятым в GIF и ИНПРО.
· Исследование поддерживает и конкретизирует, применительно к США, известную позицию «ядерщиков», что из-за долговременного характера стратегических проблем энергетики, и особенно ядерной, правительства (заметим – возможно и не в одиночку) должны формулировать политику и осуществлять государственную поддержку необходимых на длительную перспективу технологий.
· В докладе отстаивается известный тезис о существенной и неисключаемой из общей стратегии роли ядерной энергии в ряде возможностей снижения выбросов двуокиси углерода, вызванных производством энергии.
· Исследование поддерживает НИОКР в сфере не только легководных, но и высокотемпературных газоохлаждаемых реакторов (правда, в основном для электрической генерации, лишь с упоминанием о возможностях этого энергетического источника для производства водорода), что соответствует общемировой тенденции.
· В докладе предлагается и обосновывается необходимость двух важных не только для США научных программ: оценки с высокой долей надежности мировой базы урановых ресурсов, а также моделирования и анализа промышленных систем ядерной энергетики.
· В «чувствительной» и во многом определяющей будущее ядерной энергетики области противодействия распространению авторы доклада обозначают идею, быстро набирающую если еще не сторонников, то уже готовых ее обсуждать, хотя не очень ясную политически: разделение стран на пользователей ядерно-энергетических технологий, освобожденных от необходимости создания инфраструктуры ядерного топливного цикла, и «поставщиков» или «государств ядерного топливного цикла», взявших на себя, прежде всего из соображений собственной безопасности, обеспечение «привилегированных» стран технологиями, топливом и вывозом отработанного топлива.
Разумеется, этот краткий перечень не исчерпывает достоинств отчета MIT, но и не объясняет интереса к нему. Основная причина этого интереса в другом – редком по категоричности для прогнозных исследований выводе авторов о преимуществах так называемого открытого (once-through) топливного цикла, как о безальтернативном будущем ядерной энергетики, по крайней мере, до середины века.
При этом обращает на себя внимание жесткость рекомендаций нынешнему руководству США (и не только ему), особенно заметная для иностранных специалистов – читателей работы, не привыкших так разговаривать со своими правительствами:
«В следующем десятилетии правительству и промышленности в Соединенных Штатах и других странах следует отдать предпочтение развертыванию АЭС с открытым топливным циклом, а не продвижению более дорогостоящих технологий, использующих замкнутые топливные циклы, включая переработку и новые, более современные тепловые реакторы или реакторы на быстрых нейтронах».
«Департаменту энергетики США следует ориентировать научно-исследовательскую программу на открытый топливный цикл».
«Правительства стран, занимающихся строительством АЭС, не должны оказывать содействия другим странам в развитии и развертывании топливного цикла PUREX/MOX».
И совсем уже в духе раннего советского отношения к генетике и кибернетике:
«Департаменту следует прекратить разработку и обоснование усложненных топливных циклов и реакторов, пока не станут доступны результаты проекта системного анализа ядерной энергетики».
Такая определенность рекомендаций, естественно, заставляет обратиться к базе, на которой эти «сильные» утверждения делаются. К сожалению, вполне объяснимая неопределенность в исходных посылках отчета удивительно дисгармонирует с однозначностью полученного результата. Именно это несоответствие требует более детального рассмотрения.
Пределы развития
Авторы отчета безусловно знают, хотя прямо и не говорят о достаточно однозначной зависимости потребностей в технологических инновациях от темпов развития мировой ядерно-энергетической системы.
Если представить себе не слишком вероятный, но не исключаемый из рассмотрения вариант отказа человечества от ядерной энергетики на ее сегодняшнем уровне около 400 ГВт (в докладе упоминается такой сценарий, оцениваемый как «ошибка»), то окончательное «закрытие» придется, с учетом вполне реалистичного срока службы ядерных энергоблоков в 50-60 лет, на конец прогнозируемого авторами периода (точнее, на 2060 год). В этом сценарии, естественно, нет необходимости в каких-то инновациях как в реакторах, так и в технологиях топливного цикла, хотя даже в этом случае было бы неразумно отказываться от возможности полезного сжигания в реакторах уже накопленного и выделенного плутония, как «оружейного», так и «энергетического». Единственная в этом сценарии область, открытая для инноваций – усовершенствование технологий вывода АЭС из эксплуатации и долговременного и окончательного захоронения отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) и радиоактивных отходов (РАО).
Справедливо отвергая такой сценарий, авторы практически выходят в своем рассмотрении на аналогичную схему «развития» мировой ядерной энергетики, только перед фазой «медленной смерти» (к концу века) она сначала увеличивает свои мощности до 1000 ГВт в «низком» или до 1500 ГВт в «высоком» сценарии MIT к 2050 году. На первый взгляд, логика такого странного сценария не просматривается (и не объясняется авторами). Ниже придется вернуться к причинам, которые могли бы заставить человечество, научившееся к середине века вводить в строй по 15-25 ГВт мощностей атомных станций, неожиданно прекратить развитие этого энергетического источника и начать обратный процесс. Заметим при этом, что второй свой «высокий» сценарий – рост ядерной энергетики до 1500 ГВт к середине века, авторы оставляют как бы «за скобками» основных выводов.
Авторы основывают свои сценарии, по их собственным словам, «не на экономическом прогнозе, а на модели того, каким может быть рост электроэнергетики в странах, стремящихся к доведению уровня жизни до приемлемых показателей...». Модель предполагает умеренный, около 1%, ежегодный прирост потребления электроэнергии на душу населения развитых стран, и существенно больший, но ограниченный показателем около 5%, прирост в развивающихся странах. Из этих предпосылок, на основе не вполне ясных, но диверсифицированных для групп стран разного уровня развития алгоритмов, получаются темпы развития мировой ядерной энергетики. Полученные средние темпы в 20 ГВт в год, как считают авторы отчета, «не являются неразумным предположением, но остаются очень трудной задачей». Не особенно споря с такой оценкой, следует все же заметить, что мировая ядерная энергетика уже имеет опыт развития с таким темпом в течение десятилетия (1980-1990 гг.).
К детальному прогнозу развития ядерной энергетики в отдельных странах нетрудно предъявить множество вопросов. Например, Франции, по оценкам авторов, предлагается за 50 лет построить 30 ГВт ядерных мощностей – задача, которую эта страна для обеспечения своей энергетической безопасности в свое время (те же 80-е годы) решила за 8 лет. Заметим, что совсем «не повезло» Украине, для которой сценарием предусмотрен один блок за 50 лет, что страна предполагает перекрыть вдвое уже в ближайшем году. Чехия же вообще успела в прошлом году «перевыполнить задание» MIT – 3 ГВт к 2050 году. Список подобных «неувязок» можно продолжить.
Однако в целом, предложенные в отчете MIT сценарии мирового ядерно-энергетического развития вполне можно считать реалистичными (как и множество других возможных вариантов), но никак нельзя признать глубоко обоснованными (на что авторы, собственно, не претендуют) и, тем более, предельными, что и определяло бы достаточные технологические инновации. В этих «пределах» поддерживаемые авторами инновации - повышение эффективности использования топлива в легководных реакторах и развитие высокотемпературных реакторов – действительно можно признать почти достаточными, хотя, как будет показано ниже, желательность снижения объемов добычи, обогащения урана и захоронения ОЯТ за счет хотя бы частичного внедрения переработки ядерного топлива уже начинает проявляться.
Для анализа долгосрочных целей ядерной энергетики вполне оправданным представляется подход проекта ИНПРО, который основывается на сценариях, содержащихся в Специальном отчете об эмиссионных сценариях (SRES) Межправительственного совета по климатическим изменениям, опубликованном в 2000 году. С учетом их международного авторства и рассмотрения правительственными и научными экспертами, сценарии SRES можно признать «последним словом» в области долгосрочных энергетических прогнозов. Они предполагают четыре типа развития, каждый из которых представляет собой внутренне согласованный набор демографических, социальных, технологических и экологических предпосылок. Не вдаваясь в детали, заметим, что для всех этих вариантов развития, ядерная энергетика остается достаточно скромной частью «энергетического набора» (8-10% от первичной энергии в конце века). Тем не менее, прогнозируемый диапазон ее возможностей только в электроэнергетике составляет 1100-4600 ГВт в 2050 году и 1600-5600 ГВт в 2100 году, т.е., «исправленный» на поступательное развитие до конца века основной сценарий MIT как раз представляет его нижнюю границу.
Включение в рассмотрение так называемой «агрессивной» ядерной энергетики, повышающей свою рыночную привлекательность за счет частичного вытеснения других энергетических источников и из электропроизводства, и из таких областей использования, как производство водорода, тепла и пресной воды, доводит потребности в ядерных энергетических мощностях до уровня 10000 ГВт к концу века.
Понятно, что к этому «диапазону возможностей» можно относиться не менее критически, чем к сценариям MIT, но не закладывать его в настоятельно рекомендуемый авторами проект системного анализа ядерной энергетики было бы непростительно. Кстати, в Курчатовском Институте, конечно, не располагающем миллиардом долларов, который авторы предлагают выделить в течение 10 лет на моделирование и анализ промышленных систем ядерной энергетики, работы по анализу перспектив ядерно-энергетических систем на мировом, региональном и национальном уровне ведутся более 30 лет, и в последнее время, поддержку проекта ИНПРО, на базе довольно детальных математических моделей. Просмотр на их основе «диапазона возможностей» ядерной энергетики и анализ потребностей в инновациях при темпах ее развития, превышающих сценарий MIT, выполнен и, как представляется, некоторые его результаты сделают более ясной позицию авторов отчета.
Ресурсы развития
Авторы отчете MIT совершенно справедливо констатируют, что «в сценарии глобального развития жизнеспособность открытого цикла зависит от имеющихся запасов урана по коммерчески привлекательной цене», и оправдывают свой сценарий тем, что «мировые запасы урановой руды позволяют обеспечить как строительство 1000 новых реакторов в ближайшие 50 лет, так и поддержание этого уровня развития в течение сорокалетнего срока эксплуатации указанных мощностей».
Этот «важный постулат, лежащий в основе исследования», уже требует развернутых комментариев. Вполне справедливая ссылка, как на «наиболее авторитетный источник» (и, заметим, общепризнанный) для оценок ресурсов урана - «Красную Книгу» ОЭСР/МАГАТЭ, предлагает известное значение запасов, которые могут быть извлечены с использованием существующих технологий в современных экономических условиях при оцененной стоимости извлечения, и прогнозных или «спекулятивных», ресурсов, основных характеристиках подобия и геологических экстраполяциях. В суммарное значение 16.2 млн. метрических тонн эксперты уже включают 5.5 млн. тонн без ценовой оценки. С учетом уже извлеченных ресурсов – коммерческих запасов, складов военных материалов, а также возможного повторного обогащения обедненного урана, можно довести оценку мировых ресурсов урана до 17.1 млн. тонн.
Следует подчеркнуть, что именно этого ресурса – 17 млн. тонн – требует максимальный сценарий отчета MIT (с «закрываемой» после 2050 года ядерной энергетикой), что, по-видимому, вполне объясняет ее выбор, сделанный авторами, как было показано выше, на основе весьма «гибких» предпосылок.
Разумеется, оставаться на верхней границе оцененных ресурсов урана нежелательно, и в отчете приводится достаточно обоснованная критика консерватизма известной оценки ОЭСР/МАГАТЭ. При этом, естественно, справедливо положение, что рост цены на уран приведет к увеличению разведанных запасов, а также качественно очевидный тезис, что рост стоимости урана, составляющей небольшую долю в цене ядерной электроэнергии, не может значительно увеличить последнюю.
К этому можно добавить, что сегодняшние «низкие» оценки ресурсов урана могут объясняться недостаточно активным финансированием разведки месторождений, отсутствием стимулов к поиску урана более высоких ценовых категорий, чем сегодняшние 20-40 USD/кгU, возможностью побочного производства урана при добыче других продуктов, и рядом других соображений. В пределе, можно обсуждать возможности добычи урана из морской воды (где его около 4 млрд. тонн), поскольку поиски приемлемых технологий такой добычи не прекращаются.
Однако, все более высокие оценки количества урана, пригодного для добычи по цене порядка 130 USD/кгU и выше (авторы оперируют значением в 30 млн. тонн), основаны либо на качественных соображениях, либо на экстраполяциях зависимости между ценой и доступными ресурсами, более или менее известной при цене до 40-50 USD/кгU. Подобные экстраполяции полезны для оценок, например, цитируемое в отчете предположение австралийских специалистов, что «удвоение цен на уран... может обеспечить десятикратное увеличение оцененных ресурсов», вполне соответствует независимым оценкам российских энергетических экспертов.
Однако базировать на них однозначные рекомендации по свертыванию программ НИОКР в области новых ядерных топливных циклов было бы крайне опрометчиво. Не следует забывать также известное положение, что прекращение наращивания производства того или иного топлива происходит задолго до приближения к исчерпанию доступных ресурсов. В случае нефти, например, энергетические сценарии Международного энергетического агентства ОЭСР предполагают прекращение роста производства уже между 2020 и 2040 годами. Доказанные запасы урана-235 представляют собой достаточно быстро исчерпываемый ресурс, принципиально не отличаясь в этом от нефти.
В целом, тезис отчета MIT о необходимости «реализации программы оценки мировых урановых ресурсов, включающей в себя проведение геологической разведки, преследуя цели с более высокой долей надежности определить мировую базу урановых ресурсов», заслуживает всяческой поддержки.
Ориентация ядерной энергетики на открытый топливный цикл, принципиально переводящая ее в разряд технологий с быстро исчерпаемым топливным ресурсом, имеет и другие хорошо известные ограничивающие развитие последствия. Расчеты наглядно показывают их, например, для «верхнего» сценария MIT, с учетом отказа от свертывания растущей ядерной энергетики после середины века (а это все еще меньше «средних» для ядерной энергетики сценариев вышеупомянутого исследования SRES). Помимо огромных масштабов добычи урана, высокой должна быть и мощность разделительных производств – более 500 млн. ЕРР в год к концу века (сегодняшнее мировое производство, развитое отнюдь не только для мирного использования ядерной энергии, составляет чуть более 50 млн. ЕРР в год). Нет нужды напоминать, что именно обогащение урана, а не сама ядерная энергетика, несет наибольший риск распространения ядерного оружия. Авторы в этой связи справедливо отмечают, что «следует уделять больше внимания рискам распространения на входе в топливный цикл».
Упоминаемый, но не акцентируемый авторами исследования MIT фактор – неизбежный и быстрый рост объемов отработавшего ядерного топлива (около 3 млн. тонн к концу века), также заслуживает количественной оценки. В рассматриваемом сценарии мир выходит на почти ежегодное сооружение хранилищ для этих материалов, в открытом цикле представляющих собой либо отходы, либо шахты для будущей «добычи» плутония, причем каждое – масштаба Юкка Маунтин (70 000 тонн). Уже одно это обстоятельство, по справедливому замечанию авторов, «предсказывает повышение интереса к усовершенствованным замкнутым топливным циклам».
Еще один экологический фактор, вообще не затрагиваемый в отчете, связан с извлечением при добыче урана из земной коры в окружающую среду достаточно большого количества радиоактивных веществ (радон, радий и др.). Разумеется, воздействие на окружающую среду (в том числе и радиационное) присуще всем энергетическим производствам, и корректное его сопоставление представляет собой самостоятельную и непростую задачу. Однако прямое сравнение по этому показателю замкнутого и открытого топливных циклов с их потребностями в уране было бы довольно наглядным. Если принять данные Научного комитета ООН по действию атомной радиации об ожидаемой коллективной дозе от хвостов рудников и заводов по производству урана, возникающей от добычи урана, необходимого для производства энергии ГВтЧгод (150 чел.-Зв), нетрудно получить коллективную дозу для человечества от открытого топливного цикла в рассматриваемых масштабах, сравнимую с той, которой люди обязаны испытаниями ядерного оружия в атмосфере.
Замыкание ядерного топливного цикла с введением в систему ядерной энергетики быстрых реакторов с расширенным воспроизводством плутония позволяет, в принципе, обеспечить производство энергии, в несколько раз превышающее сценарий MIT. При этом ресурсные ограничения перестают быть «дамокловым мечом» ядерно-энергетического производства. Потребление урана не выходит за пределы уже известных запасов, его добычу, так же как и работу разделительных заводов, можно будет практически прекратить к концу века. Следует упомянуть и о перспективах использования тория (неэффективного в открытом цикле), который существенно расширяет топливную базу и может решить ряд проблем, связанных с минимизацией количества трансурановых радионуклидов в системе.
За то, чтобы атом стал «квазивозобновляемым» источником энергии, естественно, придется заплатить. Эта плата – развитие мощностей по переработке ядерного топлива, которое даже в улучшенных сценариях надо поднять, как минимум, на порядок от сегодняшнего (весьма ограниченного) уровня, когда переработкой занимаются в промышленном масштабе лишь несколько стран. Следует также отметить, что уже упоминавшаяся идея, поддерживаемая авторами отчета и давно обсуждаемая в ядерном сообществе – о развитии инфраструктуры ядерного топливного цикла, прежде всего, наиболее чувствительных производств по обогащению и переработке ядерного топлива внутри стран, уже их имеющих, - технически вполне осуществима. Объемы производств (при приемлемом радиационном риске) и потоки ядерных материалов – свежего и облученного (наиболее защищенного от несанкционированного использования) ядерного топлива, вполне технически реализуемы даже в высоких сценариях развития ядерной энергетики и, конечно, несопоставимы с сегодняшними гигантскими и создающими глобальные экологические проблемы трансконтинентальными потоками органики.
Обоснованно критикуемая авторами, но имеющая хорошие перспективы значительного усовершенствования, водная технология переработки топлива PUREX еще довольно долго должна оставаться базовой в ядерной промышленности. Разумеется, внедрение быстрых реакторов повлечет за собой и смену технологий в переработке ядерного топлива – выход из стадии пилотных экспериментов неводных методов переработки (расплавы солей, газофторидная и др.), если, конечно, не будут восприняты предложения по свертыванию исследований и разработок в этом направлении.
Таким образом, ядерное будущее, не ограниченное строго исчерпаемыми ресурсами и кардинально минимизирующее количество отходов своей деятельности, возможно и при высоких сценариях использования ядерной энергии для электрического (и не только) производства. Оно очевидно потребует новых инновационных технологий (бридеры, МОХ-топливо, новые методы переработки). Кстати, большинство отобранных международным проектом G-IV инновационных систем ориентировано именно на замкнутый топливный цикл. Для их разработки, учитывая огромный уже накопленный багаж знаний и опыта, еще есть время, если преднамеренно не сдерживать это направление прогресса.
Следует отметить, наверное, и еще одну тонкость. Реальное развитие ядерной технологии в области топливоиспользования сосредоточено в сфере повышения глубины выгорания топлива. В настоящее время, технологии ориентируются на повышение выгорания топлива в легководных реакторах до 10% тяжелых ядер (что предполагают и авторы доклада), а в «надеждах» - и более. Создание быстрых реакторов с аналогичными параметрами по выгоранию топлива, позволит принципиально сократить объемы переработки топлива, без заметных жертв в конверсионных характеристиках. Принципиально ясно, что развитие более совершенных материалов, принципиально меняет качество топливного цикла атомной энергетики и многократно расширяет ее сырьевую базу. Постулирование отрытого топливного цикла принципиально отрицает саму возможность совершенствования технологий, поскольку не формирует потребности их развития, а, следовательно, и ограничивает атомную энергетику, по существу, демонстрационными масштабами.
Экономика
Экономические сопоставления привлекательности инвестиций в ядерную энергетику и альтернативные энергетические технологии, выполненные в отчете MIT, опираются, в основном, на американские данные для анализа капитальных и эксплуатационных затрат. Даже с учетом использования цен на газ не слишком высоких ценовых категорий, эти расчеты наглядно показывают тенденцию к росту экономической привлекательности АЭС, особенно с учетом прогнозируемого введения «внешних» затрат, которые потребителям придется платить за воздействие энергетических источников на окружающую среду.
Понятно, что при таком подходе едва задеваемая авторами проблема регионального размещения источников органического топлива и потребителей (ядерная энергия не станет «технологией, выбранной инвесторами, в регионах, где поставщики имеют доступ к природному газу и угольным ресурсам») чрезвычайно важна для таких энергоисточников, как газ и уголь, не имеющих глобального рынка.
Хорошо известно, что доказанные запасы газа (две трети) сконцентрированы в Персидском заливе и России, и такая же доля запасов угля – в США, России, Китае и Австралии, при бедности огромного региона Восточной Азии и Дальнего Востока и газом, и (кроме Китая и Австралии) углем. Предполагаемая авторами замена быстро дорожающего газа углем, то есть соревнование между ядерной и угольной энергетикой уже десятилетиями обсуждается экспертами, но вызывает обоснованные возражения. Уголь является по существу региональным топливом, и его массовое перемещение, например, в европейский регион России или на восточное побережье Китая, войдет в неизбежное противоречие с транспортными возможностями. К тому же, уголь не может быть популярным по экологическим причинам, давая на 80% больше эмиссий углерода, чем природный газ (на единицу энергии).
Стоит упомянуть еще об одном важном факторе, не обсуждаемом в отчете. Рыночные механизмы обеспечивают эффективное использование ресурсов, но не гарантируют устойчивого развития. Важной особенностью рынка энергоресурсов является большая инерционность предложения. Увеличение предложения энергоресурсов даже на локальных рынках требует значительных инвестиций, которые финансируются за счет долгосрочных кредитов. В то же время, спрос на энергоресурсы значительно подвижнее. Поэтому недооценка будущих потребностей в энергоресурсах может вызвать резкие колебания цен и глубокие экономические кризисы, которые уже неоднократно происходили в последние годы, даже в наиболее «благополучных» странах.
При этом опасность локальных кризисов увеличивается при сложившейся в мировой экономике тенденции к уменьшению горизонтов планирования, дефициту и существенному удорожанию долгосрочных кредитов.
В XXI веке человечеству предстоит жить в условиях быстрых технологических и социальных изменений. Чтобы мировое развитие стало устойчивым, придется заплатить немалую цену. Цена устойчивого развития – крупные долгосрочные капиталовложения в мировую инфрастуктуру, в первую очередь, в энергетическую инфраструктуру, на которой базируется экономический рост. Условием эффективности крупных долгосрочных капиталовложений является обоснованная, целенаправленная экономическая политика правительств в сочетании с привлечением научного потенциала всего мирового сообщества. Следует отметить, что предложения отчета MIT в этом направлении, ориентированные на реалии американской политической системы, представляют интерес и для других стран.
Из существующих технологических возможностей ядерная энергетика в наибольшей степени претендует на роль стабильного ядра мировой энергетической системы, малочувствительного к дестабилизирующим факторам. Она может играть стабилизирующую роль именно в переходные периоды и в кризисных ситуациях вследствие высокого уровня независимости от характера добычи и производства топлива. Доля ядерной энергетики в топливно-энергетическом комплексе и даже в электроэнергетике невелика, но она может оказаться существенной для стабилизации цен на энергоресурсы и развития экономики в целом.
Что касается экономических оценок внутри ядерной энергетики, т.е., различных вариантов организации топливного цикла, следует подчеркнуть полное согласие с завершающим тезисом из экономической главы отчета MIT:
«Увеличение затрат, связанное с переработкой топлива и повторным его использованием в ядерных реакторах на тепловых нейтронах, невелико относительно общих затрат на выработку электроэнергии на АЭС. К тому же, неопределенность оценок затрат на топливный цикл очень велика».
Вместо заключения
В результате принятых в 70-е годы односторонних решений США прекратить расширение мощностей и услуг по обогащению урана, а также гражданский рецикл и даже исследования в сфере усовершенствованных топливных циклов, произошел «раскол» между США и многими другими имеющими существенные ядерные мощности странами, длительное время препятствовавший дальнейшему развитию ядерного топливного цикла. Постепенно остальные «ядерные» страны научились «идти не в ногу» с одним из основателей «ядерной эры». К середине 90-х годов еще 15 стран, кроме США и России, создали частично или полностью развитые мощности ядерного топливного цикла. В самих Соединенных Штатах к этому времени исследования в области топливного цикла практически прекратились, причем большая часть соответствующей инфраструктуры просто исчезла.
Прогнозируемый энергетический рост развивающихся стран в сочетании с «выравниванием» экологических последствий от конкурирующих энергоисточников, по всей вероятности будет иметь результатом «новую ядерную эру». Возвращение, в новых условиях, к периоду кардинального различия во взглядах между лидерами ядерного развития было бы крайне контрпродуктивным как для США, так и для остального мира, который будет просто вынужден без участия США разрабатывать замкнутый топливный цикл.
Представляется, что отчет MIT не дает веских оснований для такой пессимистической гипотезы. Необходимо только распространить тезис авторов, относящийся к энергетике в целом, и на политику в самой ядерной энергетике:
«Для правительств важно выработать политику, которая позволила бы иметь полный диапазон существенных вариантов».
Россия. США. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Металлургия, горнодобыча > globalaffairs.ru, 26 июля 2004 > № 2906382
Александр Гагаринский
Правительство Болгарии в четверг объявило результаты конкурса на приватизацию крупнейших компаний-дистрибьюторов электроэнергии в стране. Группу компаний, осуществляющих сбыт электроэнергии в западной Болгарии, приобрела чешская энергетическая компания CEZ, которая выплатит болгарскому правительству 281,5 млн. евро. Эта сумма является крупнейшей в истории зарубежной инвестиций чешских компаний. «Это первый шаг к достижению нашей цели – стать лидером на центральноевропейском и восточноевропейском рынке электрической энергии», – заявил гендиректор CEZ Мартин Роман. Юго-восточные энергетические компании Болгарии будут приобретены австрийской компанией EVN за 271 млн. евро. Северо-восточную сеть энергетических компаний Болгарии приобретает германский концерн EON за 140,7 млн. евро. В общей сложности болгарское правительство выставило на продажу иностранным инвесторам 67% акций в 7 компаниях, занимающихся распределением электроэнергии. Общая сумма приватизационных сделок составит 693,2 млн. евро. Болгария приняла решение о приватизации своего энергетического комплекса в окт. 2003г. Целью приватизации является либерализация рынка электроэнергии в стране перед ее вступлением в Европейский Союз, намеченным на 2007г.
Финская компания Timberjack поставит для лесозаготовительных предприятий ЗАО «Илим Палп Энтерпрайз» (ИПЭ, Санкт-Петербург) 40 ед. многооперационной лесозаготовительной техники на 11,5 млн. евро. Как сообщили сегодня в пресс-службе ИПЭ, на 80% сделка финансируется американской кредитной организацией John Deere Credit, а 20% составляют собственные средства «Илим Палп Энтерапрйз». 30 машин производства Timberjack будут поставлены на лесозаготовительные предприятия корпорации в Архангельской обл. и Республике Коми, входящие в «ИлимСеверЛес», одна – на лесозаготовительные предприятия ООО «ИлимСибЛес» (Усть-Илимская группа предприятий) и ЗАО «УЛиЛ» (Братская группа). Таким образом, как отметили в пресс-службе ИПЭ, к 26 машинам этого класса, уже работающим на лесозаготовительных предприятиях корпорации, в сент.-окт. добавится еще 40. В рамках программы по техническому перевооружению лесного комплекса в период с 2003-07гг. на закупку современной лесозаготовительной техники корпорацией ИПЭ запланировано израсходовать более 70 млн. евро. Общий объем сделок по 5-летней программе, включая дорожно-строительную, лесозаготовительную, погрузочную и лесовозную технику, составит 170 млн. евро.ЗАО «Илим Палп Энтерпрайз» (Санкт-Петербург) зарегистрировано 30 апр. 1992г. В корпорацию «Илим Палп» входят крупнейшие предприятия целлюлозно-бумажной промышленности России: Котласский ЦБК, Братский ЛПК, Усть-Илимский ЛПК, Санкт-Петербургский КПК и 42 лесозаготовительных производства. В компанию также входят транспортные и торговые организации, бумажные фабрики «Коммунар» и «Плзеньска Папирна» (Чехия), завод по производству гофротары «Илим Гофропак».
Литва, Эстония и Словения рассчитывают стать участницами еврозоны с янв. 2007г., сообщают европейские СМИ. Первым шагом на пути к этому стало присоединение трех государств к европейскому обменному валютному механизму, который вводит для национальных валют плавающий курс в пределах плюс-минус 15% от официально установленного. По показателям дефицита госбюжета Литва, Эстония и Словения соответствуют требованиям европейского Пакта стабильности и роста, который ограничивает его 3% ВВП. В Литве бюджетный дефицит составляет 1,7%, Эстонии - 2,6%, Словении - 1,8%. Эти страны первыми из десяти новых членов Евросоюза интергировались в европейский обменный валютный механизм. Еще пять государств - Кипр, Словакия, Мальта, Венгрия и Латвия - намерены последовать примеру партнеров этой региональной организации либо с конца 2004г., либо в течение 2005г. Чехия и Польша заявили о готовности присоединиться к европейскому обменному валютному механизму позже. В Еврокомиссии уже приветствовали решение Литвы, Словении и Эстонии, высказав надежду, что они обеспечат проведение «здоровой» бюджетной политики и стабильность национальных валют.
Индийское отделение чешской Skoda приступила к сборке представительского седана Superb. По словам представителей компании, организация сборки этой модели должна позволить Skoda Auto India в следующем году продать 10 тыс. автомобилей на индийском рынке. В этом же году, Skoda Auto India планирует увеличить свои продажи на 50% до 8 тыс. автомобилей. 500 автомобилей должны составить седаны Superb. По данным индийского бюро по иноинвестициям, с 1999г. Skoda инвестировала в Индию 56 млн.долл.
Владимир Путин встретится с президентом Аргентины Нестором Киршнером. Как сообщил пресс-секретарь президента РФ Алексей Громов, Киршнер будет находиться в Москве с краткой рабочей остановкой по пути из Праги в Пекин. Договоренность о встрече была достигнута в ходе официального визита министра иностранных дел Аргентины Рафаэля Бьелсы в Россию. Глава аргентинского МИД, находящийся в Москве с 23 июня, присоединится в российской столице к официальной делегации, которая будет сопровождать президента Аргентины во время его визита в Китай. В беседе с аргентинскими журналистами в Москве посол Аргентины в РФ Хуан Карлос Санчес Арнау высказал мнение, что предстоящая в Москве встреча президентов двух стран свидетельствует о том, что Владимир Путин уделяет большое внимание российско-аргентинским отношениям. Переговоры глав МИД России и Аргентины прошли в Москве в пятницу.Российский министр Сергей Лавров по окончании встречи сообщил, что Аргентина рассчитывает на встречу президента России с главами государств-членов Меркосур. По его словам, после того, как президент РФ Владимир Путин примет участие в саммите АТЭС в Чили в нояб., аргентинская сторона выразила пожелание, чтобы российский президент встретился с президентами государств, входящих в Меркосур. «Мы обещали продумать предложения аргентинской стороны и доложить их президенту Путину», – сказал Лавров.
Южноамериканский общий рынок (Меркосур) создан в 1995г. В него входят Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай. Чили и Боливия являются ассоциированными членами. В зоне свободной торговли четырех стран ликвидированы таможенные пошлины и другие ограничения на 90% товаров, а также согласованы общие внешние тарифы на 85% импортируемых товаров. Меркосур – это крупнейший интегрированный рынок Латинской Америки, где сосредоточено 200 млн.чел.
В столице Чехии в пятницу состоялось торжественное открытие двух новых станций городского метрополитена. Станции «Кобылисы» и «Ладви» на севере чешской столицы продолжили линию метро «С», соединяющую север и юг Праги. В церемонии открытия принял участие мэр Праги Павел Бем, руководители компаний, строивших станции, популярные чешские артисты. Поезда с первыми пассажирами отправятся до станций «Кобылисы» и «Ладви» уже в пятницу вечером, хотя официально пассажирское движение на новом участке метрополитена откроется в субботу утром. Стоимость строительства составила около 4,2 млрд. крон (130 млн. евро). Участок длиной 3,9 км., включивший в себя тоннель под рекой Влтавой, строился 3,5г.
2,5 млн. чешских пенсионеров и два млн. детей получат в июне разовую денежную компенсацию от правительства. Каждому пенсионеру, вне зависимости от размера получаемой им пенсии, дополнительно будет выплачена одна тыс. крон (40 долл.). Родители, которым выплачиваются пособия на детей, дополнительно получат по две тыс. крон на каждого ребенка. Как пишет газета «Лидове новины», затраты государства на выплату разовых компенсаций составят 6,65 млрд. крон. Компенсация будет выплачена в связи с ростом цен, причиной которого стало повышение с 1 мая ставки налога на добавленную стоимость на ряд товаров и услуг. В частности, ставка НДС была увеличена с 5 до 19% на бытовые услуги, на стоимость блюд и напитков в заведениях общественного питания и услуги гостиничных служб. Ранее ставка НДС была повышена на услуги телекоммуникационных компаний. Официальные данные о росте потребительских цен в Чехии за май будут опубликованы в середине июня.Цены в мае в среднем выросли по сравнению с апр.м на 0,5%. При этом некоторые товары и услуги дорожали более быстрыми темпами - стоимость бензина увеличилась примерно на 5%, блюда и напитки в ресторанах подорожали на 10%. На рост цен повлияло не только повышение НДС, но и вступление Чехии в Европейский Союз 1 мая нынешнего года. Размер средней пенсии по старости в Чехии, по данным чешского министерства труда и социальной политики, составлял в 2003г. 7 тыс. 71 крону в месяц, размер пособия на ребенка колеблется от 237 до 784 крон. Величина прожиточного минимума в стране составляет 2 тыс. 320 крон в месяц.
Чехия вышла на шестое место в мире по темпам роста числа богатых людей. Об этом свидетельствуют данные совместного исследования, проведенного американскими компаниями «Капджемини» и «Меррилл Линч», результаты которого опубликованы в четверг чешскими СМИ. «Богатыми» в исследовании признаются люди, стоимость имущества которых превышает 1 млн.долл. В Чехии, по данным исследования, число долларовых миллионеров в 2003г. составило 11 тыс.чел. В 2002г. их было не более 10 тыс. Таким образом, число богачей в этой стране за год возросло примерно на 10%. Наибольшие прибыли чешским миллионерам в прошлом году приносили операции с ценными бумагами и недвижимостью. «После 15 лет строительства капитализма в Чехии еще не сложилось традиционных династий богатых семей, однако состоятельные люди постепенно начинают отходить от непосредственного управления капиталом своих компаний и поручают распоряжение заработанными деньгами профессионалам», - отмечает газета «Млада Фронта Днес». Более быстрыми темпами число миллионеров росло в минувшем году лишь в США, Южной Корее, Испании, Индии и Гонконге. Чехия заметно опережает по темпам роста числа богатых другие государства Центральной и Восточной Европы. Всего в мире, по данным исследования, насчитывается около 7,7 млн. долларовых миллионеров.
Министр обороны Чехии Мирослав Костелка и глава Минобороны Швеции Лени Бьорклунд подписали в Праге договор об аренде чешскими ВВС сроком на 10 лет 14 шведских истребителей JAS-39 «Грипен», сообщает агентство ЧТК. Решение об аренде истребителей приняло в прошлую среду правительство Чехии. Стоимость аренды истребителей, которые должны сменить при охране чешского воздушного пространства самолеты модели МиГ-21, составляет 19,6 млрд. крон (750 млн.долл.). Договор состоит из меморандума о взаимопонимании, подписанного министрами, и двух конкретных соглашений об условиях аренды, которые скрепили подписями замминистров. Эти соглашения, в частности, предусматривают обязательство шведской стороны произвести инвестиции в экономику Чешской республики в объеме 130% от суммы, которую Швеция получит за аренду истребителей. 20% этих инвестиций должно быть направлено на развитие чешской оборонной промышленности. Чешские пилоты начнут знакомство с новой боевой техникой в авг. 2004г. Ожидается, что на боевое дежурство «Грипены» заступят весной 2005г.
Министерство иностранных дел Чехии объявило в пятницу об открытии посольства этой страны в КНДР. Как сообщила пресс-служба чешского МИД, дипмиссия временно размещена в отеле «Коре» в центре Пхеньяна. Посольство Чехии, которое возглавляет в ранге временного поверенного в делах дипломат Милош Подгайски, начало свою работу 9 июня. В конце 1992г. в Пхеньяне прекратило работу посольство Чехословакии в связи с распадом этой страны на два независимых государства - Чехию и Словакию. В то же время КНДР не закрывала свое посольство в Праге. В прошлом году северокорейское правительство выразило пожелание об открытии чешского дипломатического представительства в Пхеньяне. Связанные с этим вопросы обсуждались двумя странами во время визита в КНДР 27-29 апр. замминистра иностранных дел Чехии Петра Коларжа.
Объем прямых иностранных инвестиций в экономику Чехии в I кв. 2004г. составил 31,5 млрд. крон (1 млрд. евро). Информацию об этом опубликовал в пятницу Чешский национальный банк. В сообщении, распространенном пресс-службой банка, говорится, что по сравнению с аналогичным периодом 2003г. объем прямых инвестиций увеличился на 4,2 млрд. крон. Больше всего инвестиций сделали предприниматели из Японии и Канады, а также Германии, Нидерландов, Франции и Бельгии. Средства вкдадывались главным образом в автомобилестроение и деревообрабатывающую промышленность. По данным опубликованного в четверг анализа привлекательности различных стран для инвесторов, проведенного американской компанией Ernst & Young, Чехия занимает шестое место в мире по инвестиционной привлекательности, уступая лишь Китаю, США, Великобритании, Германии и Польше. В Европе Чехия стоит на четвертом месте (после Франции, Испании и России) по числу инвестиционных проектов, реализованных за последние 5 лет. В 2003г. общий объем прямых иностранных инвестиций в чешскую экономику составил 72,9 млрд. крон.
Люксембуржцы и ирландцы являются наиболее состоятельными, а латыши и поляки самыми бедными среди граждан 25 стран-членов Евросоюза. Эти данные обнародовало европейское статистическое бюро Евростат. Согласно расчетам экспертов, в Люксембурге ВВП на душу населения, рассчитанный через покупательную способность, в два раза превышает показатель в среднем по ЕС и в пять раз выше, чем в Латвии. В Ирландии ВВП на душу населения на треть выше, чем в среднем по ЕС. В списке состоятельных граждан за люксембуржцами и ирландцами следуют датчане, австрийцы, голландцы, британцы, бельгийцы, шведы, французы, финны, немцы и итальянцы. В Испании ВВП на душу населения на 5% ниже, чем в среднем по ЕС.Среди десяти новых стран-членов этой региональной организации самыми состоятельными Евростат называет граждан Кипра, где показатель ВВП на душу населения в среднем равен 17%. При этом у Кипра он выше, чем у стран-«ветеранов» ЕС-Греции и Португалии. Население этих государств, а также Словении и Мальты на 20-30% менее обеспечено по показателю ВВП, чем в среднем по ЕС. В Чехии это процентное соотношение составляет 31%, Венгрии – 39%, в Словакии – 49%, Эстонии, Литве и Польше – в пределах 52-54%. Наконец, в Латвии ВВП на душу населения на 58% ниже, чем в среднем по ЕС. В Турции, которая является кандидатом на вступление в Евросоюз, он ниже среднего показателя почти в четыре раза, в двух других странах-кандидатах – Болгарии и Румынии – более чем в три раза.
После вступления Литвы и Польши в Европейский Союз с 1 мая 2004г. на их территориях будет действовать союзное право по железнодорожному транспорту. Как сообщается в пресс-релизе ОАО «РЖД», поступившем в среду, границы с Германией, Чехией, Словакией и Литвой станут внутренними границами ЕС, в то время как границы с Россией, Белоруссией и Украиной будут составлять внешнюю границу ЕС. Железные дороги Литовской Республики и Республики Польша, присоединившись к Конвенции о международном железнодорожном сообщении (КОТИФ), являются одновременно участницами Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), и имеют право на переоформление перевозочных документов с одного транспортного права на другое (ЦИМ/СМГС). Порядок оформления перевозочных документов с 1 мая 2004г. останется без изменений - перевозки грузов из стран-участниц СМГС в Литву и Польшу и в обратном направлении будут оформляться накладной СМГС на весь путь следования.Перевозки грузов из стран-участниц СМГС в страны-участницы ЦИМ транзитом по железным дорогам Литвы и Польши будут осуществляться, как и ранее с переоформлением перевозочных документов с одного транспортного права на другое на пограничных станциях. Железные дороги Литвы, являясь участником СМГС и ЦИМ, имеют право на переоформление накладных одного международного транспортного права на накладные другого международного транспортного права. На внутренней границе ЕС в соответствии с принципом свободного перемещения грузов таможенный досмотр производиться не будет. Однако, грузы, ввезенные на территорию Польши, выборочно будут подвергаться таможенному досмотру государственными службами, сотрудничающими с органами таможенной администрации. На пограничных станциях Польши, расположенных на внешней границе ЕС, таможенный контроль будет осуществляться в соответствии с решениями Совета (ЕС), устанавливающего Союзный таможенный кодекс, а также в соответствии с внутренними таможенными правилами Республики Польша.
В соответствии с вышеуказанными правилами грузы, поступившие на территорию Польши железнодорожным транспортом из стран, не являющихся членами Европейского Союза, при перемещении по территории ЕС по накладной ЦИМ подвергаются упрощенным процедурам таможенного транзита, а контроль на внешних границах ЕС будет осуществляться таможенными органами, сотрудничающими с органами Инспекции по охране растений и семеноводства, Ветеринарной инспекции, Инспектората защиты среды, Санитарной инспекции, а также Инспекции по качеству сельхозпродуктов.
В Праге подписано соглашение о покупке группой «ОМЗ-Силовые машины» трех дочерних компаний «Шкода Холдинг» (Чехия), сообщила пресс-служба ОМЗ. Сделка касается компании «Шкода Ядерные системы» (Skoda JS) и консорциума «Шкода Стил» (Skoda Steel) - Hute и Kovаrny. «Шкода Ядерные системы» проектирует, производит и оказывает сервисные услуги в области ядерного машиностроения, а также в области нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности. Компании Skoda Kovarny является мировым лидером в области производства комплектующих для четырехтактных дизельных моторов и металлоконструкций для ветряных электростанций. Skoda Hute производит стальные и чугунные отливки. Совокупный объем продаж трех этих компаний в 2003г. составил 200 млн.долл. Численность персонала предприятий по состоянию на 31 марта 2004г. составила 1921 человек. По завершении сделки Skoda JS будет интегрирована в подразделение по ядерному машиностроению группы «ОМЗ - Силовые Машины», а консорциум Skoda Steel соответственно войдет в состав металлургического комплекса. 18 декабря 2003г. Объединенные машиностроительные заводы (ОМЗ) и концерн «Силовые машины» заявили об объединении, которое приведет к созданию крупнейшего производителя энергетического оборудования в России.
Основные японские автопроизводители планируют начать с мая распространение своей деятельности на страны центральной и восточной Европы. Из-за относительно устойчивого экономического роста в этом регионе, который Европейская комиссия по развитию определяет в среднем в 4,1% на 2004г. и в 4,4% на 2005г. год, «Тойота», «Хонда», «Ниссан» и «Мазда» собираются значительно увеличить продажи своей продукции, сообщает агентство Киодо цусин. Выход с 1 мая этих компаний на рынки Венгрии, Кипра, Латвии, Литвы, Мальты, Польши, Словакии, Словении, Чехии и Эстонии увеличит рынок с 378 до 450 млн. потенциальных потребителей. Автопроизводители рассматривают возможности производства новых моделей легковых машин, рассчитанных исключительно для восточноевропейского рынка. С 2005г. «Тойота» начнет сборку в Чехии модели «Б-Зеро», «Мазда» делает ставку на «3-седан» («Аксела»), «Ниссан» надеется на увеличение продаж своей «Микра».
В чешской таможне в связи со вступлением в ЕС грядут массовые сокращения сотрудников. Количество чешских таможенных органов уменьшится 54 структурных подразделения в связи со вступлением в Европейский Союз. Изменения повлекут за собой массовые сокращения. Более 2 тыс. таможенников потеряют работу. 80% из них расстанутся со своими рабочими местами уже к концу т.г., остальные - в 2005г. Для государственного бюджета Чехии резкое снижение количества таможенников будет означать экономию в размере 800 млн. крон в год. С другой стороны, немалые средства пойдут на выплату компенсаций и переподготовку сокращенных сотрудников, отмечает радиостанция. В настоящее время в Чехии действует 91 таможенная организация.
Интервью замминистра финансов ЧР Л.Зелинки газете «Право» (15.04.2004):«П». Недавно Вы подписали дополнение к межправительственному соглашению с Россией, касающееся ее долга. Что это означает для ЧР?
Л.З. Дополнение по существу урегулирует гражданскую часть долга в 400 млн.долл. Военная часть (300 млн.долл.) будет погашена последовательными поставками военной техники и материалов до 2006г. Ранее из общей суммы задолженности в 3,6 млрд.долл. с помощью фирмы «Фалкон Капитал» было разблокировано 2,5 млрд.долл. и 400 млн.долл. было погашено товарными поставками.
«П». Сколько получит государство на этот раз?
Л.З. 40% от долговых требований (150-160 млн.долл. или 4,3 млрд. чешских крон). Две трети или три четверти оговоренной суммы мы получим в т.г., а остаток – в следующем году. Договор с «Фалкон Капитал» уже подписан.
«П». Как случилось, что в этот раз Чехия извлечет из сделки существенно больше, чем при акции «Фалкон-1» в 2001г.? Тогда это был 21%.
Л.З. Сейчас разблокируется меньшая часть долга. Важную роль сейчас играет и то, что «Фалкон» находится в более выгодной позиции. Если вы во второй раз используете определенный механизм, то экономите на расходах по его внедрению.
«П». Почему ЧР теперь не получит от «Фалкона» всю сумму сразу?
Л.З. Это вопрос договоренности. Если вы в первый раз с кем-либо «делаете бизнес», то, как правило, ему до конца не доверяете и возьмете себе меньше, но со стопроцентной гарантией. Когда вы с партнером работаете во второй раз, то охотнее примете предложение, что получите больше, но с условием, что это будет не предоплата, а расчет «задним числом».
«П». Несмотря на это, способ разблокирования российского долга по-прежнему вызывает сомнения. Из российской задолженности в 3,6 млрд.долл. от «Фалкона» в результате мы получим только 0,7 млрд.долл. (19 млрд. чеш. крон). При этом межправительственное соглашение гарантировало, что в ходе регулярных ежегодных выплат до 2020г. нам вернут весь долг и проценты.
Л.З. Это ошибочное утверждение. Одно из дополнений к упомянутому соглашению устанавливает, что выплата долга может осуществляться как деньгами, так и товарами. Представления о том, что мы получили бы долг деньгами, являются иллюзорными. Это подтверждает тот факт, что до сих пор долг выплачивался исключительно товарными поставками.
«П». Почему Вы считаете, что в будущем это не могло бы измениться?
Л.З. Надежда получить долг деньгами еще оставалась в 1994-97гг. В 1998г. в России случился кризис – падение валютного курса рубля, и с этого момента долг выплачивается только товарами.
«П». Валютный кризис в России затрагивает также интересы и др. ее кредиторов. По Вашему мнению, не справились ли частные кредиторы с этой ситуацией лучше, чем мы?
Л.З. Даже Лондонский клуб, в который входят такие международные «игроки», как «Ллойд», «Соломон Бразерс», не был более успешен. Прежде всего, русские были готовы обсуждать только новые долги, возникшие после распада СССР до 1998г. С кредиторами они договорились: долг был единовременно сокращен на 37,5%, так что осталось 62,5%. Но даже этот остаток не был уплачен деньгами, а были выпущены гособлигации со сроком погашения от 12 до 25 лет. В период, когда мы осуществляли первую операцию с «Фалконом», эти бонды продавались на рынке за 40% номинала. С их помощью кредиторам удалось получить лишь 25% от первоначального долга (0,4х0,625=0,25). Повторюсь, что ЧР при первой деблокации долга через «Фалкон» получила непосредственно «на руки» 23%. Если бы мы вместо этого получили бонды и затем пустили бы их в торговлю, то в результате снижения рыночной стоимости мы получили бы максимально 18%.
«П». В таком случае, не были бы для ЧР более выгодны последовательные товарные поставки из РФ, чем одноразовое получение малой части долга?
Л.З. Путем последовательных товарных поставок можно вернуть лишь часть долга. Дело в том, что ростовары нельзя продать на рынках третьих стран за зачетную цену, а только с определенным убытком. В последние годы отдача от товарных поставок составляла 50%, максимально 60%. Товары, которые на рынке имеют хождение наравне с наличными деньгам (например, нефть, газ, алмазы, золото), русские в счет долга нам никогда не поставят.
Др. вопрос заключался в том, что и с поставками товаров после российского кризиса были проблемы. Возникла неопределенность, какая товарная квота будет устанавливаться на каждый конкретный год. Это все время зависело от источников наполнения российского госбюджета. В случае падения цен на нефть и газ, либо необходимости непредвиденных бюджетных расходов, квоты бы сокращались. Выплата долга растянулась бы тогда не до 2020г., а до 2030г.
«П». Зачет платежей товарными поставками был, все же, уступкой с нашей стороны, наша добрая воля. Одно из дополнений к соглашению все-таки позволяло нам требовать уплату долга деньгами.
Л.З. Однако, реально этого никогда не случалось. После валютного кризиса роспартнеры повторно уведомили, что будут вынуждены пересмотреть сроки осуществления выплат задолженности. Так, в действительности, и выглядела ситуация в 1999-2001гг. Представление о том, что мы заключили эффективный договор (в случае его соблюдения), было опровергнуто реальностью.
«П». Но, если бы русские заплатили товарными поставками меньше, чем 0,7 млрд.долл., которые заплатил «Фалкон», мы все равно получили бы их через несколько лет.
Л.З. Да, при условии, что мы не учитываем валютный курс.
«П». Вы не признаете другого решения для Чехии, чем уже выбранное?
Л.З. Я могу представить себе и др. решения. Но должен отталкиваться от задания, поставленного правительством министру финансов. Правительство отдало предпочтение скорости перед размером выплаты. С этой точки зрения выбранное нами решение было наилучшим.
«П». Почему правительство выбрало одну фирму без объявления открытого конкурса?
Л.З. Страны стремятся иметь хорошие двусторонние отношения, поэтому не объявляют конкурс на наилучшего деблокатора долга иностранного государства. Это повредило бы должнику с точки зрения его международного реноме. Однако, в действительности, речь в данном случае шла о, своего рода, «необъявленном конкурсе».
«П». Поясните, пожалуйста.
Л.З. «Фалкон» появился в высококонкурентной среде. Мы получали предложения с разных сторон. Но, как я уже сказал, все они были другого типа. Мы отклонили их, принимая во внимание трудности российских партнеров.
«П». Газета «Известия» некоторое время назад написала, что посредники сделки «Фалкон Капитал» и российское РАО «ЕЭС» получили в результате первой деблокации «сказочные» комиссионные – 800 млн.долл. Это больше, чем получил кредитор – чешское государство от всех выплат по задолженности. Это для Вас не важно?
Л.З. Я не знаю, какие комиссионные получили посредники. Мы не можем этого установить. Русские же сами утверждают, что эта цифра – из области небылиц.
Чешский благотворительный фонд «Человек в беде» покидает Ирак. В связи с осложнением ситуации в стране фонд временно отзывает своих сотрудников из этой страны. С мая 2003г. в Южном Ираке фонд осуществил большое число проектов на 118 млн. крон. В частности, отремонтировано 6 школ, открыто 36 медицинских учреждений, запущено несколько образовательных программ для местного населения.
Чешский автогигант Skoda хочет продавать 600 тыс. автомобилей в год. Зампред правления концерна Винфрид Валанд надеется достигнуть этой отметки уже через 5 лет. Его оптимизм основывается на интересе к модели нового класса Roomster (пока это лишь концепт) и возросшем спросе на чешские автомобили в Индии. В минувшем году Skoda добилась там увеличения продаж на 60% и реализовала 8000 автомобилей. Уже в ближайшее время Skoda в состоянии достичь отметки в 500 тыс. автомобилей в год, при этом никаких особых капиталовложений не потребуется, заявил Валанд. Это связано с законодательством Чехии, которое позволяет работать в три смены 7 дн. в неделю. Благодаря чему, на чешских заводах можно добиться одинаковой с конкурентами производительности труда с меньшим на 10-15% коллективом.
Рождение новой Европы
© "Россия в глобальной политике". № 2, Март - Апрель 2004
Альгирдас Бразаускас – премьер-министр Литовской Республики.
Резюме Литва вступает в Европейский союз с уникальным багажом. Этот багаж – богатый и многообразный опыт добрососедских отношений с Россией. Руководствуясь прагматическими соображениями, Вильнюс, Москва и Брюссель способны вместе найти ответы на все вопросы, которые ставит быстро меняющаяся ситуация.
Европейский союз, раскрывающий двери для десяти новых государств-членов, вступает в новую эпоху своей истории. И хотя к расширению Евросоюза мы готовились давно и тщательно, это событие все равно станет серьезным вызовом для всей Европы – не только для нынешних и будущих членов ЕС, но и для его соседей, в том числе и для России. Изменения, происходящие в Старом Свете, – это своего рода тест на гибкость для всех государств, проверка того, способны ли они воспользоваться возможностями, которые предоставляет расширение зоны европейской интеграции. Мы не сомневаемся: Литва способна внести свой, по-настоящему творческий вклад в строительство единой Европы. Со времен позднего Средневековья наша страна не могла похвастаться таким уровнем участия в европейских делах, какой ожидает нас после 1 мая 2004 года.
Литва вступает в Европейский союз с собственным уникальным багажом. Этот багаж – богатый и многообразный опыт добрососедских отношений с Россией, сотрудничества с российскими регионами. Поэтому мы намерены активно использовать наши знания и опыт, помогая партнерам по ЕС планировать и осуществлять инициативы в отношении восточных соседей, прежде всего России.
Мы знаем на собственном опыте: проявив уважение к интересам и позициям друг друга, Литва, Россия и Евросоюз способны найти взаимоприемлемые ответы на вопросы, которые ставит перед ними быстро меняющаяся ситуация. Наглядное доказательство этого – переговоры о поездках российских граждан в Калининградскую область и обратно. Мы убедились: если участники дискуссий настроены конструктивно и исходят из прагматических соображений, цель обязательно будет достигнута. После того как все полностью выполнили обязательства, взятые в ходе переговоров, проблема была решена.
Этот позитивный опыт необходимо развить, решая другие не менее, а может быть, и более важные вопросы. Очень существенно, что переговоры о калининградском транзите привлекли всеобщее, в том числе и международное, внимание к проблемам Калининградской области. Сегодня все заинтересованные стороны – Литва, ЕС, Россия – демонстрируют понимание того, что будущее этой области в первую очередь зависит от темпов ее социально-экономического развития. России и Европейскому союзу пора еще раз сесть за стол переговоров, чтобы договориться об общей долговременной стратегии развития Калининградской области. Эта стратегия должна включать в себя осуществление экологических, инфраструктурных, экономических и социальных проектов, способствующих преодолению разрыва в экономическом развитии между этой российской территорией и окружающими ее странами – членами Евросоюза.
Литва готова активно участвовать в разработке и реализации такой стратегии. Мы уже создали структуры взаимодействия на всех уровнях – литовско-российский Совет по долгосрочному сотрудничеству между региональными и местными властями Литовской Республики и Калининградской области Российской Федерации, парламентский форум. Эти институты играют важную роль в решении практических вопросов сотрудничества и укрепления взаимопонимания. Главное, что инициатива исходит от самих граждан и неправительственных организаций обеих стран. Литва готова распространять опыт, накопленный на калининградском направлении, на весь Северо-Западный регион России. Мы декларировали это на самом высоком уровне и надеемся, что стремление Вильнюса найдет должный отклик и поддержку со стороны Москвы. Ведь ценность сотрудничества и взаимопонимания многократно возрастет после того, как Литва, став полноправным членом Европейского союза, сможет участвовать в формировании общей позиции стран – членов ЕС и принятии решений о его отношениях с Россией.
Расширение Евросоюза открывает новые возможности для экономического развития. Литве есть что предложить иностранным инвесторам. Географическое положение позволяет сделать ставку на сферу транзитных услуг: через литовскую территорию проходят два международных транспортных коридора, страна располагает хорошо развитой сетью автомобильных дорог и незамерзающим портом Клайпеда. В республике создана стабильная макроэкономическая среда, значительный промышленный потенциал дополняется высококвалифицированными и относительно недорогими человеческими ресурсами. В последнее время быстро развивается сектор информационных технологий.
Еще до вступления в Европейский союз прямые инвестиции участников этого объединения в литовскую экономику достигли 60 % всех прямых иностранных инвестиций. По мере интеграции Литвы в ЕС растет интерес и инвесторов из России. Предпринимателей обеих стран связывают особые личные контакты, понимание менталитета друг друга и хорошее знание ситуации в интересующих отраслях экономики двух государств. Пока на долю российских бизнесменов приходится только 6 % прямых иностранных инвестиций, но тенденция к росту налицо. Это совершенно объяснимо – ведь, вкладывая в Литву, российские предприниматели вместе со своей продукцией и услугами, по сути, вливаются в единый внутренний рынок Евросоюза, объединяющий 450 млн потребителей.
В Литве зарегистрировано уже около тысячи совместных с россиянами предприятий. Нефтяная компания «ЮКОС» инвестирует в нефтеперерабатывающее предприятие «Мажейкю нафта» и предприятие «Мажейкю электрине», «Газпром» – в предприятия «Летувос дуйос» и «Кауно электрине», российская минерально-химическая компания «ЕвроХим» – в предприятие минеральных удобрений «Лифоса» (г. Кедайняй), российский коммерческий банк «Конверсбанк» – в литовский коммерческий банк «Снорас». Все это – примеры успешного экономического сотрудничества.
Литва в свою очередь осуществляет различные инвестиционные проекты в Калининградской области. Так, 9 марта 2004 года начал работу завод по выпуску литовских холодильников, мощность которого – 350 тысяч штук в год. В области создано и действует свыше 500 предприятий с литовским капиталом. Данные факты свидетельствуют о том, что Калининградская область, как особая экономическая зона, является привлекательной для иностранных инвесторов. Соседство Европейского союза должно еще более стимулировать эти процессы. Конечно, решение о будущем особой экономической зоны должна, проанализировав все обстоятельства, принять сама Россия, но стоит иметь в виду, что значительное изменение условий предпринимательства в области может отрицательно сказаться на объемах иностранных инвестиций.
Торговый оборот между Россией и Литвой постоянно возрастает и в последнее время превысил 2 млрд евро в год. Но потенциал экономических отношений не удастся использовать полностью, если в действие не будут введены важные документы – договоры об избежании двойного налогообложения и о стимулировании и защите инвестиций, которые Россией еще не ратифицированы. Мы надеемся, что эти вопросы будут решены в ближайшем будущем.
После расширения Евросоюза режим торговли между Литвой и Россией существенно не изменится. Импорт российских товаров в Литву подорожает в среднем только на 1,7 %. С другой стороны, общий импорт российских товаров в страны – новые члены ЕС подешевеет в среднем на 4 %, поскольку такие государства, как Польша, Чехия, Венгрия, применяют сегодня более высокие импортные пошлины, чем Европейский союз. По расчетам Европейской комиссии, общее сокращение составит около 300 млн евро. Расширение Евросоюза сделает единый европейский рынок более доступным для российских экспортеров и инвесторов. Общие правила торговли, единый таможенный тариф и унифицированные таможенные процедуры будут применяться к российскому экспорту во все 25 стран ЕС.
Могу заверить, что Литва станет одним из самых активных сторонников и инициаторов развития торгово-экономических отношений между Европейским союзом и Россией. Так, еще до своего окончательного вступления Литва, участвуя в деятельности европейских институтов на правах наблюдателя, высказывалась за начало переговоров о свободной торговле между ЕС и Россией сразу же после вступления России в ВТО. Думаю, аналогичную позицию займут и другие новые члены Евросоюза.
Отдельно хочу высказать несколько мыслей о перспективах Литвы в расширенном Европейском союзе. Нет сомнений, членство в ЕС выявит и неконкурентоспособные отрасли нашего хозяйства. Кто-то будет разочарован. Как и в любом другом бизнесе, больше выиграет тот, кто сумеет быстрее и лучше приспособиться к новым условиям, воспользоваться новыми возможностями для конкуренции на большом и свободном рынке. И мы готовы к вызовам, связанным с членством в Евросоюзе.
Европейский союз – организация обширная, многоуровневая и сложная по своей конструкции. Поэтому резонным является вопрос о том, будет ли на этом весьма представительном форуме услышан голос такого небольшого государства, как Литва? Дискуссии о различиях интересов больших и малых стран – членов ЕС приобретают особую остроту при решении вопросов будущей институциональной структуры Евросоюза. Участвуя в межправительственной конференции, мы пытаемся найти компромисс относительно будущей модели Европейского союза. Оглядываясь назад, можно утверждать, что опасения малых государств лишены оснований. Сама идея ЕС предусматривает отказ от чьего бы то ни было доминирования и формирование атмосферы непременного взаимного согласия. Дух компромисса, которым пропитан весь механизм принятия решений внутри Евросоюза, в сочетании с высокой степенью независимости Европейской комиссии создает предпосылки для успешного отстаивания интересов малых стран – членов Европейского союза и их отражения на общеевропейском уровне. Кроме того, экономическая и политическая жизнь Евросоюза настолько многообразна, что постоянно возникают различные коалиции интересов. Никого не удивляет, когда по тем или иным вопросам страны Юга вступают в «блок» со странами Севера, а доноры договариваются с получателями помощи. Классическая модель «большие против малых» в ЕС не работает. И именно благодаря тесной интеграции в рамках Европейского союза малые государства – члены ЕС смогли повысить уровень своего влияния, компенсировать политико-экономическую мощь великих держав Европы.
Ближайшая задача для Литвы – перенять успешный опыт других и научиться «навигационному искусству ЕС». Процесс подготовки к членству в нем не был легким, но нам все же удалось согласовать с Европейской комиссией, что и как нам следует сделать, чтобы соответствовать критериям Евросоюза. У меня нет сомнений в том, что впредь мы сможем еще более эффективно отстаивать свои интересы.
Евроскептики, которые есть и в Литве, часто выражают опасения, что членство в Европейском союзе разрушит национальную идентичность страны и она превратится в безликую восточную провинцию ЕС. Внимательный анализ опыта других государств приводит к противоположному выводу: членство предоставит нам новые возможности для сохранения самобытности своего народа, его культуры и языка. Кстати, литовский язык станет с 1 мая одним из официальных языков Евросоюза. Ни одной из нынешних стран – членов этой организации не грозит утрата национального самосознания. А бурное экономическое развитие и рост благосостояния во всех государствах создает благоприятные условия для укрепления национальной культуры.
Принимая десять новых членов, Европейский союз открывает новую политическую эру. Жизнь Европы станет более разнообразной. Нам придется согласовывать интересы государств, находящихся на различных стадиях экономического развития, и достигать договоренности относительно направлений развития ЕС. Серьезными вызовами для новых членов будут проблемы интеграции в единый внутренний рынок и эффективного использования структурной помощи ЕС, рост конкуренции. Важно определить приоритетные области финансирования в рамках нового многолетнего бюджета Европейского союза на 2007–2013 годы. Если мы не окажем финансовой поддержки таким амбициозным проектам повышения конкурентоспособности Евросоюза, как Лисабонская стратегия, или не инвестируем в соединение энергетической, транспортной и коммуникационной сетей Востока и Западной Европы, то не сможем полностью воспользоваться возможностями, которые предоставляет европейская интеграция.
Мой большой опыт политика однозначно свидетельствует о том, что успешная экономическая жизнь является залогом позитивных политических процессов. Европа – не исключение. И я абсолютно уверен: сегодняшние усилия государств – членов ЕС по стимулированию экономического развития с неизбежностью принесут в будущем политические дивиденды. И роль Европейского союза на международной арене будет возрастать пропорционально росту его экономической мощи.
Литва > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 7 апреля 2004 > № 2909742
Альгирдас Бразаускас
По сообщению Чешской ассоциации нефтепереработки и торговли, отечественные и иностранные нефтеперерабатывающие компании в 2003г. поставили на чешский рынок 2,2 млн.т. автомобильного бензина, что на 9% больше, чем в пред.г. На 13% повысились поставки дизтоплива, объем которого составил 3,2 млн.т. Большая часть моторного топлива была продана потребителям, а остальная часть поступила в стратегические запасы ЧР. По данным ЧСУ, средняя цена 1 л. бензина «Натурал 95» в 2003г. составляла 24,80 крон (0,92 долл.), а дизтоплива – 21, 90 крон (0,81 долл.), что было выше, по сравнению с пред.г., на 1,0% и 0,7% соответственно. Общий объем поставок моторного топлива на чешский рынок в 2003г. составил на 83 млрд. крон (3,1 млрд.долл.). Самая крупная отечественная сеть бензозаправочных станций (300 АЗС) принадлежит компании «Бензина». В 2003г. ею было продано 1 млрд.т. моторного топлива на 17,5 млрд. крон (648 млн.долл.), что на 34% больше, чем в пред.г. Второй по количеству АЗС в ЧР является компания «Чепро» (190 АЗС). Иностранные компании OMV и Shell имеют по 120 АЗС, Agip и Aral – по 70 АЗС, также на чешском рынке работают фирмы Conoco, Slovnaft и Esso.
По сообщению агентства ЧТК, краевой суд г.Брно объявил о введении конкурсного управления на крупнейшем чешском авиапредприятии «Летецке заводы Куновице» – производителе гражданских самолетов модели L 410 и планеров типа «Бланик». Конкурс объявлен на основании требования Чешского управления соцобеспечения, которому предприятие задолжало 90 млн. крон (3,3 млн.долл.). Конкурсным управляющим назначен М.Сладек из г.Брно, который определил, как главную задачу, сохранение производства. На авиапредприятии «Летецке заводы Куновице» занято 500 работников. Подобные проблемы имеет и др. чешский авиазавод, производящий спортивные и гражданские самолеты, «Морван Аэропланес».
Организованная правительством ЧР продажа кормового зерна из госрезервов привела к стагнации, а затем и к снижению цен на него на с/х бирже в г.Брно. За последние две недели повысилась цена только на продовольственную пшеницу на 1%, которая составила 4582 кроны (170 долл.) за тонну. По заявлению генсекретаря с/х биржи, на всю остальную с/х продукцию цены либо сохранились на прежнем уровне, либо имеют небольшое снижение.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter