Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дорожно-транспортный комитет Дубая подписал контракт на строительство многоуровневой транспортной развязки вместо круговой развязки Аль Худ.

Вместо круговой развязки Аль Худ (Al Houdh R/A) на автостраде имени Шейха Мохаммеда бен Заеда (бывшая Эмирейтс), оборудованной светофорами, будет построена многоуровневая транспортная развязка стоимостью 227 миллионов дирхамов ОАЭ ($62,2 млн). Таким образом стоимость расширения и реконструкции важнейшей трассы федерального значения E311 от Шарджи и до развязки Аль Худ достигнет 2,52 млрд. дирхамов ОАЭ ($616,44 млн).

Кроме строительства самой развязки проект включает в себя расширение автострады на участке протяженностью 11 км от Аль Худ до пересечения с дорогой, идущей к новому аэропорту Аль Мактум. Вместо трех полос движения в каждом направлении автострада будет иметь 6 полос. Также на участке 4 км от развязки на пересечении с дорогой Аль Хейл до развязки Аль Худ будет проложена сервисная дорога для облегчения доступа к кварталам, расположенным неподалеку.

Компания-застройщик G&Co сообщила о начале строительства нового комплекса вилл Millennium Square в районе Meydan City.

Базирующаяся в ОАЭ компания-застройщик G&Co в минувший вторник официально заявила о начале строительства нового проекта Millennium Square, который будет располагаться в районе Meydan City.

Как сообщает Imexre.com cо ссылкой на агентство Zawya, бюджет строительства нового проекта, представляющего собой комплекс вилл, составляет 2.8 млрд дирхамов (US$ 767 млн).

Реализация вилл проекта поручена одной из риэлтерских компаний Дубая, которая уже принимала участие в продаже недвижимости в двух проектах застройщика, проекта Millennium Estates стоимостью 1.5 млрд дирхамов (US$ 411 млн) и проекта Grand Views стоимостью 2.7 млрд дирхамов (US$ 740 млн).

Управляющий директор данной риэлтерской компании так прокомментировал данное событие: "Успех,которым пользуются проекты компании G&Co на рынке Дубая, отражает общую тенденцию сектора недвижимости, характеризующуюся ростом потребительского спроса на жилье эмирата. Все больше иностранных инвесторов предпочитают вкладывать средства в недвижимость региона".

Проект Millennium Square представляет собой суперэлитный комплекс вилл, который будет располагаться неподалеку от свободной экономической зоны Dubai International Financial Centre (DIFC), района Downtown Dubai в автодороги Sheikh Zayed Road. Проект планируется сдать в эксплуатацию к 2017 году.

Виллы проекта будут занимать территорию в 3.5 кв. ф. Виллы проекта будут располагать четырьмя спальнями с возможностью оборудовать дополнительную пятую спальню. Виллы проекта будут предлагаться к продаже по цене 4.35 млн дирхамов (US$ 1.2 млн). В период строительства проекта инвесторы должны будут выплатить 40% от полной стоимости недвижимости, а оставшиеся 60% подлежат оплате после сдачи проекта в эксплуатацию.

Компания-застройщик Tilal Properties приступила к строительству проекта смешанного типа Tilal City, недвижимость в котором может быть арендована иностранными резидентами на срок до 100 лет.

Компания-застройщик Tilal Properties на днях сообщила о том, что граждане других стран смогут арендовать недвижимость на 100 лет в расположенном в Шардже (ОАЭ) новом проекте смешанного типа Tilal City.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24}7, бюджет строительства данного проекта составляет 2 млрд дирхамов (US$ 548 млн).

Tilal Properties, новое совместное предприятие, организованное компаниями Sharjah Asset Management и Eskan Real Estate Development, планирует продавать фригольдные земельные участки гражданам стран Совета сотрудничества арабскихх государств Персидского залива и жителям арабских стран. При этом представители других национальностей смогут арендовать недвижимость на 100 лет при наличии действующей резидентской визы.

“Tilal City представляет собой один из серии проектов, которые будут реализованы компанией Tilal Properties для предоставления резидентам ОАЭ возможности приобретать недвижимость в стране на основе заключения контракта о лизинге сроком на 100 лет. Подобная схема не противоречит законам, регулирующим деятельность рынка недвижимости Шарджи”, - заявил шейх Султан бен Ахмед Аль Касими (Sheikh Sultan bin Ahmed Al Qasimi), председатель правления компании Tilal Properties на церемонии официального начала строительства проекта.

Исполнительный Совет Шарджи недавно выпустил Резолюцию № 26 от 2014 года, в соответствии с которой иностранные инвесторы получают право арендовать недвижимость на территории Шарджи сроком до 100 лет. Данная резолюция призвана стимулировать поток инвестиций в экономику эмирата.

Tilal City будет состоять из 1.8 тыс земельных участков, на которых планируется возведение доступного жилья (таунхаусов, вилл и квартирных комплексов) для 65 тыс резидентов эмирата.

Спустя 5 лет после начала экономического кризиса, который практически подорвал амбициозные планы Дубая, экономика Дубая продолжает свой рост и в состоянии финансировать новые мега-проекты.

На данный момент стоимость подтвержденных проектов государственных застройщиков (таких как выставочный городок Expo 2020 и Dubai World Central) составляет 93 млрд. долларов США, в то время как другие запланированные мега-проекты могут поднять эту цифру до 200 млрд.

Ожидается, что эти проекты будут завершены в течении следующих 5-15 лет. К числу этих проектов относится расширение районов Downtown Dubai, Mohammed bin Rashid City, перепланировка Jumeirah Gardens (сумма которого может составить 90 млрд, долларов) и еще не подтвержденный проект Downtown Jebel Ali стоимостью в 15 млрд. долларов США.

Амбициозным планам Дубая может помешать крупный внешний долг. По оценкам IMF долг Дубая составляет 142 млрд. долларов США, что превосходит ВВП Дубая, размер которого составляет 100 млрд. Однако IMF готовится пересмотреть эти цифры.

Быстрый рост стоимости жизни в Объединенных Арабских Эмиратах сокращает выгоды от отсутствия налогов для многих иностранцев.

Новый отчет Economist Intelligence Unit (EUI), подразделения по сбору и анализу экономической информации издания «The Economist», озаглавленный «Иностранцы в ОАЭ и сухой остаток», посвященный анализу структуры доходов и расходов иностранных работников в ОАЭ, приводит данные о том, что несмотря на такие привлекательные факторы, как отсутствие налогов и более дешевые, чем в других странах товары, в ОАЭ иностранцев ждут скрытые налоги и расходы, которые отнимают большую часть сэкономленных на налогах доходов.

Дешевизна товаров в ОАЭ является относительной, они могут быть дешевле, чем в Сингапуре, Лондоне или Нью-Йорке, но дороже, чем во многих других странах, особенно тех, которые являются главными источниками иностранных работников в ОАЭ. Абу-Даби и Дубай на 38 и 42 процента соответственно дешевле Сиднея по корзине 50 тыс. товаров и услуг, анализируемых EUI в 130 городах мира. Разница с Лондоном и Нью-Йорком также ощутима (35% и 37%; 27% и 30% соответственно). При этом Абу-Даби и Дубай на 55% и 62% дороже Нью Дели и на 70% и 75% дороже Мумбая (Бомбея). При этом цены на отдельные виды импортированных товаров (а в ОАЭ импортируется львиная доля товаров), особенно брендовых, в ОАЭ непропорционально велики, а цены на продукты очень сильно зависят от конъюктуры мирового рынка, поскольку в стране практически отсутствует сельское хозяйство.

Также в ОАЭ очень высоки проценты по потребительским кредитам, предоставляемым через кредитные карточки – в среднем они составляют 37,75% по сравнению с 17,5% в Великобритании.

Прежде чем принимать решение о переезде в ОАЭ, руководствуясь соображениями отсутствия прямых налогов, иностранцы должны учитывать, что в ОАЭ очень дорогими являются жилье и образование, причем, иностранцы в ОАЭ не имеют доступа к бесплатному или дешевому муниципальному жилью, бесплатной или дешевой государственной медицине и школам, какой они могут иметь в тех странах, где существуют налоги, а рост цен на коммунальные услуги, наличие разных сборов и скрытых налогов существенно сократят ту сумму, которую иностранец сможет откладывать каждый месяц. А откладывать сбережения в ОАЭ просто необходимо, поскольку в стране для иностранцев не существует никаких социальных программ, включая пенсионные.

В отчете в первую очередь речь идет об иностранцах из стран Запада, которые из-за одержимости потреблением не способны извлечь выгоду от проживания в ОАЭ, где заработная плата в $50 000 в год дает возможность жить на уровне нью-йоркца, получающего $100 000 в год до вычета налогов (-$44 000). В качестве примера приводятся граждане Индии, которые благодаря скромным личным запросам откладывают до 70% своего дубайского заработка.

Компания-застройщик из Дубая Damac Properties сообщила о своем намерении реализовать на проходящей в Абу-Даби выставке недвижимости International Real Estate & Investment Show элитные виллы второй очереди проекта проекта Akoya Oxygen.

Базирующаяся в Дубае (ОАЭ) компания-застройщик Damac Properties сообщила о своем намерении выставить на продажу дополнительные виллы проекта Akoya Oxygen.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание The National, ограниченное количество вилл проекта Akoya Oxygen, занимающего территорию в 55 млн кв. ф, будет выставлено на продажу во время проведения в Абу-Даби выставки недвижимости International Real Estate & Investment Show, которая стартовала в минувший четверг.

“Виллы проекта Akoya Oxygen пользуются повышенным спросом у покупателей, и вся недвижимость первой фазы проекта, выставленная на продажу, была успешно реализована. Поэтому мы уверены в том, что ограниченное количество элитных вилл проекта будет реализовано в кратчайшие сроки”, - заявил Ниал МакЛохлин (Niall McLoughlin), старший вице-президент компании Damac Properties.

Застройщик Damac Properties планирует посадить на территории проекта 4 тыс деревьев для создания “пышной парковой зоны”. Напомним, что проект Akoya Oxygen находится неподалеку от автотрассы Umm Suqeim Road.

В августе текущего года компания Damac Properties реализовала 200 вилл первой фазы проекта Akoya Oxygen всего за одну ночь. В сентябре представитель застройщика сообщил, что стоимость вилл второй фазы проекта составляет 2.25 млн дирхамов (US$ 616.4 тыс) за виллу с четырьмя спальнями.

Транспортно-логистическая свободная экономическая зона «Dubai World Central» является самым масштабным многоцелевым проектом в Дубае.

По площади СЭЗ «Дубай Ворлд Сентрал» (сокращенно DWC), почти равна Стокгольму, ее ядром является аэропорт, который согласно планам должен стать крупнейшим в мире, а вокруг него растут семь районов различного назначения: жилой, логистический, авиационный, коммерческий, гуманитарный, выставочный и спортивный. DWC – первый в мире городок, изначально не просто спланированный вокруг аэропорта, но и неразрывно связанный с ним, такой симбиоз назвали «аэротрополис».

Жилая зона городка будет включать в себя все необходимое для того, чтобы ее жителям не пришлось отправляться в другие районы Дубая: торговые центры, клиники и школы.

Гуманитарная зона предназначена для размещения офисов и складов международных организаций, занимающихся предоставлением экстренной и регулярной гуманитарной помощи, здесь уже размещается запас товаров первой необходимости ООН, предназначенный для отправки в любую страну огромного региона, охватывающего собой Ближний Восток, Африку и большую часть Азии, которой может понадобиться помощь.

Выставочная зона примет Всемирную выставку Expo-2020, а затем станет площадкой для проведения выставок, конференций и других массовых мероприятий.

В спортивной зоне разместится современное поле для гольфа и другие объекты для занятий спортом.

Если раньше города возникали и процветали вокруг морских и речных портов, то в 21 веке роль портов на себя приняли аэропорты. И в отличии от большинства действующих аэропортов, центральное звено DWC, Международный аэропорт Аль Мактум, не ограничен старой городской застройкой. Дубай уже связан воздушными маршрутами с 93% важнейших городов мира, а уникальная инфраструктура аэротрополиса DWC сделает город еще более привлекательным в качестве одного из ведущих мировых транспортных и коммерческих центров.

В мире существует еще несколько аэротрополисов: Зюйдас в Амстердаме, Лас Колинас в Техасе и Нью Сонгдо в Южной Корее. Инфраструктура еще несколких аэропортов мира приближается к понятию аэротрополис: это окрестности аэропортов Скипхол в Амстердаме, Даллес в Вашингтоне и Шарль де Голль в Париже, но главным отличием DWC является то, что городок изначально планировался при аэропорте, а не аэропорт при городе.

Общая площадь застройки составляет 145 кв.км. Аэротрополис находится рядом с шестым по величине в мире морским контейнерным терминалом – портом Джебел-Али. Всего в 15 минутах езды от аэропорта сверкает огнями современный Дубай, один из центров мирового туризма.

Площадкой простаивающего Алапаевского металлургического завода (АМЗ) интересуются иностранные инвесторы. В частности, переговоры ведутся с компаниями из КНР и Объединённых Арабских Эмиратов. По словам главы города Станислава Шаньгина, изначально потенциальные инвесторы отобрали около 30 площадок в России, после — сократили их число до трёх: "Теперь стало ясно, что их устраивает АМЗ. У компании из Китая есть технологии и оборудование — они хотят вкладываться в выпуск арматуры. А в ОАЭ сейчас строительная сфера на подъёме, им эта арматура нужна".

Раскрыть подробности переговоров и достигнутых договоренностей г-н Шаньгин отказался. По его словам, это станет возможным после официального подписания всех необходимых документов.

Напомним, Алапаевский металлургический завод был основан в XVIII веке и специализировался на производстве доменного ферромарганца (добавка при выпуске стали). В 2004 году предприятие вошло в украинскую группу «Приват», а спустя год было остановлено (на тот момент объём производства составлял 13 тысяч тонн). В начале 2011 года АМЗ приобрела группа НОВАЭМ, которая вновь запустила домну. Однако прошлой весной производство на заводе встало. Руководство НОВАЭМ решило продать актив, назначив цену в 550 млн руб.

Российским туристам стали недоступны достопримечательности Катара. Страна не выдает нашим согражданам визы. По данным, имеющимся у участников туристического рынка, из-за «несогласия с политикой России».

Власти Катара отказывают в визах индивидуальным и групповым туристам, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на данные, полученные в нескольких туристических компаниях. «Наша группа должна была лететь в турне по странам Персидского залива, одним из пунктов поездки был Катар. Визы не получил никто. Троим отказали, шестерым в течение месяца не давали ответа, хотя по регламенту на рассмотрение документов должно уходить 10-12 рабочих дней. Никаких объяснений предоставлено не было. В неофициальном же порядке катарские партнеры обнародовали такую версию: туристы стали жертвой политических осложнений между нашими странами», - сообщила газете гендиректор петербургской компании «Глобус-тур» Марина Егупова.

Другие туроператоры сообщили, что приходится прекращать и практику ночевки в Дохе по пути из России на курорты Индийского океана и обратно. Раньше некоторые туристы предпочитали задержаться при пересадке в Дохе на несколько дней. Теперь, во избежание каких-либо проблем, в некоторых компаниях рекомендуют лететь с пересадкой в эмирате Дубай, Абу-Даби или Стамбуле, отказавшись от Qatar Airways в пользу других перевозчиков.

«Насколько нам известно, туристы могут по-прежнему путешествовать через Доху. Для транзита продолжительностью до суток получение визы не требуется, всю ответственность берут на себя авиакомпании», - сообщила «Вестнику АТОР» руководитель Ближнего Востока отдела компании «Астравел» Динара Дадажанова. Она отметила, что проблемы с допуском россиян в Катар продолжаются уже второй год. «Партнеры сообщили нам, что это происходит из-за несогласия Катара с политикой России. Больше никаких пояснений не поступало», - пояснила Динара Дадажанова. В результате, продажи по Катару были закрыты. Никаких проблем с другими странами Ближневосточного региона не возникает. По данным туроператоров, если заявки на Катар периодически поступают, туристов переориентируют на другие направления. В основном, Катар был востребован у бизнес-туристов.

Dubai Aviation Corporation (выступающая под торговым наименованием "flydubai") привлекла сегодня 500 млн долларов США в результате дебютного размещения пятилетних исламских бондов (сукук) через исламские бонды. Предложение инвесторов превысило привлекаемую сумму более чем в 6 раз, что говорит о высокой степени инвестиционной привлекательности выпущенных ценных бумаг. Успешное привлечение средств стало возможным благодаря профессионализму команды и благоприятным условиям на рынке.

Норма прибыли по пятилетним исламским бондам на сумму 500 миллионов долларов установлена на уровне 3,776%, что соответствует 200 базовым пунктам среднесрочных ставок свопов в долларах США на пятилетний период. Средства, привлеченные в результате разового размещения облигаций, будут использованы в корпоративных целях и для рефинансирования.

Размещение бондов было хорошо воспринято во всем мире и привлекло предложение более 150 инвесторов на сумму около 3 млрд долларов США. Заявки на финансирование были получены от широкого круга инвесторов, среди которых руководители инвестиционных фондов, частные банки и банки с широкой географией деятельности в Азии, Европе, на Ближнем Востоке и США. Качественное и диверсифицированное предложение финансирования позволило flydubai установить узкий спред, дважды пересмотрев цены.

География покупателей пятилетних исламских бондов: 64% - Ближний Восток, 25% - Европа, 7% - Азия, а также 4% - США.

Пятилетние облигации авиакомпании привлекли внимание различных групп инвесторов: 65% составили банки, 20% - руководители инвестиционных фондов, 8% - частные банки; оставшиеся 7% распределены среди других типов инвесторов.

Его Величество Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум (His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum), председатель совета директоров flydubai, сказал:

"Мы удовлетворены тем, как рынок встретил выпуск исламских бондов (сукук) авиакомпании flydubai. Успешное размещение демонстрирует уверенность иностранных инвесторов в эмирате Дубай и его хозяйственных объектах и подтверждает доступ наших компаний к фондам Исламского рынка ценных бумаг. Благодаря устойчивому интересу со стороны инвесторов предложение составило более 3 млрд долларов США, что в шесть раз превышает привлекаемую сумму. Такой успех подтверждает уровень доверия к flydubai и уверенность инвесторов в многообещающих перспективах авиакомпании, а также подчеркивает статус Дубая как лидирующего мирового авиационного узла. Кроме того, подобный результат ? свидетельство неоценимой поддержки со стороны правительства Дубая нашей организации и индустрии в целом и неотъемлемая часть мудрого и дальновидного руководства вице-президента, премьер-министра ОАЭ и правителя Дубая Его Высочества шейха Мухаммеда бин Рашида Аль Мактума".

Организаторами выпуска ценных бумаг выступили Crédit Agricole CIB, Dubai Islamic Bank P.J.S.C., Emirates NBD Capital, HSBC, National Bank of Abu Dhabi P.J.S.C., Noor Bank P.J.S.C., Standard Chartered Bank.

Информация о flydubai:

Дубайская авиакомпания flydubai делает все возможное для устранения барьеров на пути путешественников и помогает налаживать более эффективное межкультурное взаимодействие за счет расширения сети своих маршрутов. С момента первого полета в 2009 году авиакомпании flydubai удалось:

Построить маршрутную сеть, охватывающую 86 направлений, 23 из которых уже анонсированы в 2014 году.

Открыть рейсы в 54 города, ранее не имевшего прямого воздушного сообщения с Дубаем или не обслуживаемого национальными перевозчиками из ОАЭ, базирующимися в Дубае;

Сформировать флот из 42 самолета. К 2023 году авиакомпании будет доставлено более 100 самолетов.

Благодаря своей гибкости и динамичности, авиакомпания flydubai вносит существенный вклад в экономическое развитие Дубая и способствует реализации стратегии Правительства Дубая за счет привлечения дополнительных пассажиропотоков из регионов, ранее испытывавших дефицит воздушного сообщения.

В Ашхабаде завершил работу международный нефтегазовый форум, в рамках которого состоялись выставка «Нефть и газ Туркменистана-2014» и 19-я конференция «Международное сотрудничество в нефтегазовой отрасли Туркменистана: потенциал, достижения, приоритеты», сообщает 20 ноября госинформагентство Туркменистана.

По сообщению, в форуме приняли участие около 600 представителей зарубежных нефтегазовых и сервисных компаний, крупных международных организаций, различных государственных структур, министерств и профильных ведомств из России, США, Великобритании, Германии, Китая, Франции, ОАЭ, Японии, Малайзии и других стран Европы, Азии, СНГ.

Центральными темами Международной конференции стали дальнейшая диверсификация поставок туркменских углеводородов на мировые рынки, инвестиции в развитие нефтегазовой промышленности Туркменистана, перспективные методы и технологии разведки и добычи нефти и газа, а также их глубокая переработка.

Особый акцент был сделан на проекте строительства газопровода ТАПИ, который по заявлениям зарубежных экспертов в настоящее время перешел от стадии разработки к готовности начала строительных работ, и возможностям прокладки магистрали в европейском направлении.

В этом контексте ведущие западные компании выразили готовность предоставить туркменским концернам новейшие высокоэффективные технологии в области разведки и разработки труднодоступных месторождений на суше и в туркменском секторе Каспийского моря, в сфере глубокой переработки углеводородов, создания новых путей доставки энергоносителей на мировые рынки.

Отдельной темой обсуждения стал экологический аспект, которому в Туркменистане отводится главенствующая роль при модернизации действующих и строительстве новых промышленных объектов.

В ходе работы выставки и конференции все участники получили исчерпывающую информацию о состоянии и ключевых направлениях развития нефтегазовой отрасли Туркменистана, выявили сферы возможной кооперации усилий и инвестиций, обменялись накопленным опытом взаимодействия.

Иностранные покупатели впервые допущены на рынок недвижимости эмирата Шарджа

Приобретение будет временным, скорее, это можно назвать долгосрочной арендой, которая рассчитана на 100 лет.

Иностранные граждане, имеющие вид на жительство в ОАЭ, теперь могут приобретать жилье в Шардже по установленным условиям, пишет Opp-connect. Например, приобретается не сама недвижимость, а право на ее аренду сроком на целый век. При этом наличие ВНЖ в стране строго необходимо только на момент покупки. Если же в перспективе иностранец лишится его по какой-либо причине, то он имеет право сдавать свою недвижимость или продать, если посчитает это более выгодным для себя.

При этом граждане зарубежных стран не могут покупать в эмирате земельные участки, а сами объекты могут выбирать только в новых инвестиционных проектах на окраинах центра города. Все эти ограничения направлены, в первую очередь, на защиту рынка эмирата от спекуляций и связанной с этим нестабильностью.

Специалисты местного рынка недвижимости отмечают, что сегодня в Шаржде имеются представители 220 стран мира, и возможность обзавестись недвижимостью может заинтересовать многих из них. Хотя, ожидается, что самый большой спрос будет наблюдаться со стороны жителей арабских стран и мусульман из государств Азии.

А с 1 августа 2014 года при покупке местной недвижимости в ОАЭ, оформление шестимесячной визы в страну стало на 45% дешевле.

Виза в Бахрейн подорожала в три раза

Визовые сборы повысились, а консульство Бахрейна в России перестало оформлять туристические визы.

Сегодня за двухнедельную туристическую визу, которую выдают по прилету в страну, придется отдать 3 100 рублей, пишет Travel.ru. Ранее тот же самый документ на аналогичный срок пребывания путешественникам обходился всего в 890 рублей.

Кроме того, транзитная виза теперь переведена в туристическую категорию. То есть, те, кто попадет в Бахрейн только пролетом, заплатят столько же, сколько и туристы, которые целенаправленно прилетели в страну на отдых. Этот тип виз можно оформить заранее, через интернет, только обработка запроса обойдется в дополнительные 500 рублей.

И в довершение ко всему, консульство Бахрейна теперь не оформляет туристические визы, здесь можно запросить только рабочую или бизнес-визу. Кстати, осенью этого года подорожала виза и в ОАЭ.

За два месяца текущего сезона канадские экспортеры поставили на внешний рынок 3,7 млн. т мягкой пшеницы, сообщает Канадский статистический офис (Statistics Canada). По сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона экспорт вырос на 36% за счет увеличения поставок в страны Ближнего Востока, Западной Европы, Африки, Азии и Южной Америки.

Объем экспорта пшеницы в страны Ближнего Востока повысился до 581 тыс. т, что в пять больше, чем в августе-сентябре 2013г. Импорт канадской мягкой пшеницы увеличили Саудовская Аравия, Иран, ОАЭ и Кувейт.

В то же время Канада сократила поставки пшеницы в страны Северной и Центральной Америки. Китай также резкое сократил импорт канадской пшеницы (-173 тыс. т), что связано с ростом собственного урожая.

Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) оценивает заявки иностранных компаний, претендующих на доли в крупнейших месторождениях эмирата, выбирая предложения, которые будут представлены на утверждение в правительство, сообщает Bloomberg.

BP, Total и несколько азиатских компаний входят в число тех, кто уже начиная с января надеется сотрудничать с ADNOC в добыче нефти на наземных месторождениях. На территории Абу-Даби находятся самые крупные залежи нефти в Объединённых Арабских Эмиратах, на долю которых приходится около 6% мировых запасов.

- Мы сейчас в процессе оценки, - сказал генеральный директор ADNOC Абдулла Насер Аль Сувайди, не уточняя количество рассматриваемых заявок.

Абу-Даби планирует увеличить нефтедобывающие мощности с примерно 3 млн баррелей в день до 3,5 млн баррелей в день к 2017 году. Ближневосточные государства, включая ОАЭ, наращивают мощности по добыче нефти отчасти для того, чтобы удовлетворить растущий внутренний спрос на топливо со стороны электростанций и транспортной отрасли.

Планируемое Абу-Даби 40-летнее концессионное соглашение открывает иностранным компаниям доступ в одну из немногих стран Персидского залива, где американские и европейские производители имеют доли в нефтяных месторождениях. Например, Саудовская Аравия и Кувейт не допускают иностранные инвестиции в добычу нефти.

ADNOC считает нынешнее падение цен на нефть признаком временной нестабильности рынка и не будет сокращать инвестиции в проекты, сказал Аль Сувайди.

Компания ищет новых партнёров для разработки наземных месторождений после истечения в январе срока соглашения об СП с BP, Total, ExxonMobil, Royal Dutch Shell и Partex Oil & Gas. ADNOC предложила 11 компаниям подать заявки на концессии, и все они приняли это предложение.

- Если вы хотите выбрать партнёра, необходима всесторонняя подготовительная работа, комплексная экспертиза, чтобы сделать правильный выбор с первого раза, - сказал Аль Сувайди. - Мы не должны ошибиться, поэтому нам нужно на это время.

Директор ADNOC по стратегии Али Халифа аль-Шамси сказал, что победители, вероятно, будут названы до конца нынешнего или в начале будущего года. По его словам, процесс оценки предложений уже завершён. Ни аль-Шамси, ни Аль Сувайди не объяснили, почему они по-разному говорят о статусе процесса оценки.

В число претендентов на концессии входят BP, Shell, Total и Exxon, которые уже имели концессии в Абу-Даби. Другие компании это China National Petroleum Corp., Korea National Oil Corp., Japan Oil Development Co., норвежская Statoil, американская Occidental Petroleum Corp.,"Роснефть" и итальянская Eni.

Договорённости достигнуты во время продолжающегося рабочего визита Александра Лукашенко в Абу-Даби.

В частности, выполняется контракт на поставку на аравийский полуостров автотехники «МАЗ», прорабатывается возможность открытия в регионе дилерского центра Минского автозавода. Также эмиратские инвесторы проявляют интерес к проекту по созданию кластера на территории индустриального парка «Великий камень». Объём инвестиций оценивается в 170 млн долларов. Кроме того, определены условия привлечения средств Фонда развития Абу-Даби для реализации в Беларуси долгосрочных инфраструктурных проектов. Всё это позволит увеличить товарооборот между странами, а также повысит инвестиционную составляющую сотрудничества.

Новым направлением станет партнёрство в области космических исследований. Сегодня Эмираты создают свое космическое агентство и на 2021-й год наметили запуск космического аппарата на Марс. Кроме того, эксперты отмечают хорошую динамику в товарообороте. В прошлом году Беларусь и Объёдиненные Арабские Эмираты наторговали на 50 миллионов долларов. По итогам нынешнего года показатель может существенно увеличиться.

Власти эмирата Шарджа в ОАЭ впервые разрешили иностранцам приобретать недвижимость в собственность, сообщает в среду эмиратская газета Gulf News.

Юридически покупка оформляется как договор аренды сроком на 100 лет, покупатель должен иметь резидентскую визу в ОАЭ. Ранее приобретать недвижимость таким образом в Шардже могли только жители других арабских государств Персидского залива.

Дубай первым из эмиратов ОАЭ еще в 2002 году разрешил иностранцам приобретать недвижимость в специальных "фрихолд" районах. В январе текущего года власти Абу-Даби заменили 99-летнюю аренду для иностранцев в таких районах на полноценное право собственности.

Масштабный проект под названием Tilal City в Шардже, где разрешено приобретать недвижимость иностранцам, рассчитан на 65 тысяч человек и расположен в 10 километрах от международного аэропорта. В настоящее время к продаже предлагаются участки под строительство стоимостью от 320 до 890 долларов за квадратный метр.

Шарджа - популярный в ОАЭ курорт, в первой половине 2014 года его посетили почти 410 тысяч европейцев, при этом доля россиян в этом турпотоке составила 25%. По данным на конец октября, в Шардже работали 106 учреждений гостиничного типа (50 отелей и 56 гостиничных апартаментов). Всего насчитывается около 10 тысяч отельных номеров, их число планируется увеличить до 14 тысяч в ближайшем будущем.

Лучшие образцы своей продукции привезли на выставку The Big 5, которая проходит с 17 по 20 ноября в столице арабских эмиратов, Дубае, несколько строительных компаний из России и Белоруссии

Как передает из Дубая спецкор Строительства.RU Юрий Кипин, российская фирма Specta, занимается производством упаковочных материалов для тяжелых строительных грузов. Как рассказал директор фирмы Денис Завьялов, на выставке они в первый раз, а свой офис в Дубае открыли совсем недавно. По первому дню работы результат хороший – есть основания надеяться на увеличение объема продаж.

В этом им, кстати, поможет низкий по отношению к доллару США курс рубля. Белорусская компания Byelorussian steel works участвует в этой выставку во второй раз. В Эмиратах они рассчитывают открыть новый рынок сбыта, на случай если условия торговли в США и Европе резко изменятся. Как рассказал директор по маркетингу предприятия Валерий Зайцев, арабы заинтересованы в покупке арматуры и стальных строительных труб.

Продавать местным по высокой цене вряд ли получится, однако с точки зрения объемов потребления, рынок очень интересен. Участие в выставке, по словам Валерия Зайцева, это пока так называемая демонстрация флага. Специфика работы с людьми из Ближнего Востока требует непосредственного общения. Без этого сделку совершить практически невозможно, заключил он.

Идея строительства автодрома в столице Объединённых Арабских Эмиратов была оформлена в январе 2006-го, когда Герман Тильке получил заказ на разработку скромной трёхкилометровой трассы, которую можно было бы использовать для гонок местного и регионального уровня. С каждым месяцем проект расширялся – уже летом было решено доработать её до масштабов Формулы 1, выросли и затраты – скоро автодром на искусственном острове Яс стал одним из самых амбициозных проектов архитектурного бюро Тильке.

Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.

В основу проекта изначально заложена двойственность – первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При.

Ещё одна любопытная особенность – выезд с пит-лейн, проложенный в туннеле, который начинается уже за линией ограничения скорости.

Командам непросто найти оптимальные настройки, трасса требует средне-высокого уровня прижимной силы, но нужен традиционный компромисс между сцеплением на медленных участках и скоростью на прямых. Обгонять в Абу-Даби сложно, многое зависит от квалификации и удачного старта, несмотря на две зоны DRS. Ещё один фактор – изменение характеристик асфальта по мере его остывания, ведь квалификация и гонка в Абу-Даби стартуют в 17:00 по местному времени, а около 17:40 заходит солнце.

Компания Pirelli предоставит командам "мягкую" пару составов – Soft и SuperSoft, такое сочетание использовалось в этом году в Монако, Канаде, Австрии, Германии и Сингапуре.

В этом году гонка в Абу-Даби решит судьбу чемпионского титула. Льюис Хэмилтон начнёт уик-энд с преимуществом в 17 очков, но по итогам Гран При Абу-Даби 2014 года гонщики, впервые в истории Формулы 1, получат двойное количество очков, так что расстановка сил может серьёзно измениться.

Хеви Пухолар: «Автодром Яс-Марина нравится всем – отличные средства обслуживания, комфортные условия и интересная конфигурация трассы. Средняя скорость относительно невелика, но из-за двух длинных прямых мы не используем настройки на максимальный уровень прижимной силы.

Один из ключевых участков – скоростной третий поворот, в котором шины с левой стороны машины могут гранулироваться, но в остальном боковые нагрузки невелики – на большей части дистанции они продольные из-за разгонов и торможений. В прошлом году большинство пилотов проехали дистанцию с одним пит-стопом – износ резины небольшой, а состояние асфальта быстро улучшается – даже по ходу гонки, что помогает сохранить шины.

Ещё один фактор уик-энда – необычный график. Гонка стартует вечером, а финиширует ночью – за это время температура асфальта снизится с сорока с лишним до тридцати градусов. Если бы гонщики стартовали в полдень, тепловая деградация шин могла быть очень большой.

Уникальная особенность трассы – узкий и скользкий выезд с пит-лейн в туннеле под первым поворотом. Пока там обходилось без аварий, никто не блокировал выезд, но всякое может случиться».

Энтони Дэвидсон: «Автодром великолепно выглядит, но, как это часто бывает, эффектная телевизионная картинка не гарантирует интересной гонки. В Абу-Даби нет действительно сложных поворотов, в которых гонщики могут допускать ошибки, а если пилот всё же ошибается, большие зоны безопасности позволяют спокойно вернуться в борьбу.

В кокпите трасса не кажется столь привлекательной, как по ТВ. Третий поворот недостаточно напряжённый, там можно выбрать более широкую траекторию на выходе, а пятый и шестой появились в конфигурации только потому, что за седьмым было невозможно устроить большую зону вылета – там уже начинается парк Ferrari World».

Бывшие сотрудники крупного дубайского университета, в том числе гражданин России, находятся под следствием по делу о взятках за подделку результатов тестирования абитуриентов

Два сотрудника администрации Американского университета в Дубае (AUD) обвиняются в дубайском суде первой инстанции в получении взяток от абитуриентов за подделку результатов вступительных тестов по английскому языку.

Гражданин России 32 лет и гражданин Ливана 33 лет обвиняются в получении AED 300,000 ($81,676) от 20 абитуриентов за ввод завышенных баллов в базу данных университета и за подделку распечаток результатов тестов.

Гражданин Ливана был уволен со своей должности в октябре 2012 г. по причинам, не имеющим связи с данным преступлением. Служебное расследование недостачи оригиналов результатов тестов в личных делах нескольких студентов привело к подозрениям в злоупотреблениях служебными полномочиями вторым обвиняемым, гражданином России.

Вызванная в администрацию студентка, в личном деле которой отсутствовали необходимые документы, призналась, что ей дали телефон обвиняемого ливанца, который за 20 тыс дирхамов обещал ей помочь с поступлением. После этого университет сообщил о своих подозрениях в полицию и было заведено уголовное дело.

Гражданин Ливана отрицает обвинения, но имеются свидетельства внезапного улучшения его материального благосостояния. Гражданин России признал свою вину и сообщил следователям, что он и второй обвиняемый делили взятки между собой.

ОАЭ высказали свое несогласие с содержанием отчета международной неправительственной организации «Amnesty International», посвященного свободе слова.

Министерство иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов заявляет, что политически-мотивированные обвинения в ограничении свободы слова, содержащиеся в отчете организации «Amnesty International», являются «односторонними, не соответствующими действительности» и направлены на подрыв стабильности страны.

В министерстве удивлены тем, что организация опубликовала свой отчет, не приняв во внимание ответы ОАЭ на вопросы, заданные организацией в процессе подготовки этого отчета. Тем самым организация подорвала доверие к выводам, содержащимся в отчете, формулировки которого являются очевидным заимствованием риторики организации «Братья мусульмане».

В заявлении также говорится, что ОАЭ не сомневаются в праведности намерений организации уровня «Amnesty International», но удивлены тем, что в отчете нашла свое отражение только версия политических лицедеев, преследующих цель очернить репутацию ОАЭ. В эти сложные для региона времена ОАЭ продолжат защищать стабильность и безопасность страны перед лицом угроз со стороны организации «Братья мусульмане» и других экстремистских групп. Тема прав человека и политических свобод в регионе часто извращается в политических интересах определенных сил.

«Задержания и аресты отдельных лиц, о которых говорится в отчете, были произведены после тщательного расследования их деятельности, которая заключалась не в проведении мирных собраний для обсуждения политических вопросов, а была тесно связана с их членством в организации, входящей в структуру «Братьев мусульман», поставившей своей целью свержение правительства ОАЭ. Ни одно государство не будет безразлично к такой угрозе своей целостности. Задержанные лица подверглись суду в полном соответствии Конституции и законам ОАЭ», - говорится в заявлении министерства.

В заявлении также подчеркивается, что экстремистские организации представляют реальную угрозу, о чем свидетельствуют непрекращающиеся вооруженные конфликты, несущие невообразимые страдания мирному населению. ОАЭ представляют собой современное, мирное, мультикультурное и веротерпимое общество, дающее возможности для лучшей жизни миллионам людей со всего мира посредством стимулирования экономического роста и усиления защиты прав человека.

Земельный департамент Дубая сообщил о возобновлении строительства, по меньшей мере, 43 приостановленных проектов в рамках двух строительных инициатив.

Строительство, по меньшей мере, 43 замороженных проектов общей стоимостью более 10 млрд дирхамов (US$ 2.7 млрд) будет восстановлено в связи с двумя инициативами Земельного департамента Дубая.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, заместитель директора Земельного департамента Дубая Дуаа Исаам Даблан (Duaa Issam Dablan), в данной связи отмечает: “Нам удалось возобновить строительство 43 проектов стоимостью более 10 млрд дирхамов (US$ 2.7 млрд). В строительстве задействованы разные застройщики, принимающие участие в инициативе Tanmia”. Общее количество проектов, зарегистрированных в данной программе, составляет 45 единиц.

В июле 2013 года Маджида Али Рашид (Majida Ali Rashid), член правления Центра недвижимости и рекламы, в интервью корреспонденту издания заявила, что Земельный департамент Дубая планирует при помощи специальных инициатив возобновить строительство еще 158 замороженных проектов. “Мы зарегистрировали 45 проектов в программе Tanmia и еще 45 проектов в инициативе Tayseer. Земельный департамент Дубая, в настоящее время, изучает возможность возобновления строительства еще 158 проектов", - отметила тогда госпожа Али Рашид.

Инициатива Tayseer была запущена в июне 2010 года и первоначально включала 40 проектов в районах Business Bay, Dubai Marina и Jumeirah Lakes Towers. Для того, чтобы принять участие в данной программе, проект должен располагать соответствующей инфраструктурой на стадии офф-план или уже возведенной, банковским счетом-эскроу, кроме того, строительство проекта должно быть завершено, по крайней мере, на 60%.

Программа Tanmia была запущена в сентябре 2011 года с целью привлечения полуправительственных и частных инвесторов к финансированию проекта.

Квартира, реализованная в самом высоком здании мира, проекте Burj Khalifa, возглавила рейтинг самых крупных сделок по продаже квартир эмирата за третий квартал 2014 года.

В самом высоком здании в мире Reidin.com была зарегистрирована самая дорогостоящая сделка по продаже недвижимости в третьем квартале 2014 года.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, при этом пять из десяти самых крупных сделок с недвижимостью эмирата в третьем квартале 2014 года были заключены с квартирами проекта Downtown Dubai.

В соответствии с данными, представленными информационным агентством Reidin.com, самая крупная сделка по продаже квартир в третьем квартале 2014 года была заключена с квартирой проекта Burj Khalifa, которая была продана за 28 млн дирхамов (US$ 7.7 млн).

Второй квартал подряд в районе Downtown Dubai, в котором также располагается один из крупнейших в мире торговых комплексов Dubai Mall, регистрируется самое большое количество дорогостоящих сделок с недвижимостью.

На втором месте рейтинга самых дорогостоящих сделок по приобретению квартир в третьем квартале 2014 года стала сделка по продаже квартиры в проекте Le Reve Tower в районе Dubai Marina, объем которой составил 25 млн дирхамов (US$ 6.8 млн)..

Квартира в проекте Marina Residences 4 в районе Palm Jumeirah была продана по цене 14.3 млн дирхамов (US$ 3.9 млн), далее следуют квартиры в проектах The Residences Podium Downtown Dubai и Anantara Residence (Resort & Spa) района Palm Jumeirah, стоимость которых составила 14 млн дирхамов (US$ 3.8 млн) и 12.65 млн дирхамов (US$ 3.5 млн) соответственно.

В районе Dubai Marina было заключено три крупнейшие сделки по продаже квартир Дубая в третьем квартале 2014 года, тогда как в районе Palm Jumeirah было зарегистрировано две подобные сделки.

ОАЭ заказали 150 китайских автомобилей VP11 класса MRAP

Согласно пекинскому журналу Weapon, Объединенные Арабские Эмираты заказали в общей сложности 150 новых бронеавтомобилей VP11 (4х4) класса MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) разработки компании NORINCO. Об этом сообщает Army Recognition 19 ноября.

Бронеавтомобиль VP11 был впервые представлен на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке 2014 (AirShow China), которая проходила в Чжухае 11-16 ноября.

VP11 имеет V-образное днище, внешнее легкое бронирование корпуса, внутренние накладки и материалы по смягчению последствий и защите экипажа и автомобиля от взрыва тяжелых мин.

V-образное днище предназначено для повышения живучести транспортных средств и экипажа от взрыва мин и самодельных взрывных устройств за счет наклонно расположенной брони. По словам инженеров NORINCO, VP11 обеспечивает высокий уровень защиты с высокими характеристиками подвижности и огневой мощи.

VP11 создан на базе шасси грузового автомобиля с колесной формулой 4х4 и может использоваться разведывательными и передовыми наблюдательными группами, а также в городских условиях в антитеррористических операциях.

Вместимость VP11 составляет 7 человек, включая водителя, командира и наводчика. На крыше корпуса могут устанавливаться различные боевые модули.

ОАЭ. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 ноября 2014 > № 1229173

Судостроительная компания Drydocks World (DDW, Дубай, ОАЭ) в ноябре 2014 года заключила контракт с Wartsila на разработку проекта и поставку движительной установки и другого оборудования для нового буксира портофлота, строящегося на верфи в Дубае. Это будет первый на Ближнем Востоке буксир, который будет работать на сжиженном природном газе (СПГ), сообщила пресс-служба финской корпорации.

29-метровый буксир является первым в серии из девяти судов данного проекта, которые будут построены на верфи и находится в управлении DDW. Проект осуществляется в рамках так называемой «зеленой» инициативы правительства Дубая, нацеленной на улучшение экологической ситуации в регионе.

Пакет решений от Wartsila будет включать проектирование судна, поставку двух 9-цилиндровых двухтопливных двигателей Wartsila 20DF, компактных подруливающих устройств Wartsila (WST) типа WST-18 Compact, оборудование для автоматизации и система для хранения и использования СПГ топлива Wärtsilä LNGPac.

Компактные подруливающие устройства Wartsila обеспечат оптимальную эффективность, высокую гидродинамическую производительность при разных режимах работы двигателя, простоту в обслуживании судна и экономию топлива, а следовательно, и сокращение вредных выбросов.

Среднескоростной двигатель Wartsila 20DF сможет работать как на природном газе, так и на дизельном топливе (MDO), или мазуте (HFO). Двигатель может плавно переключаться с газа на дизель/мазут и обратно прямо во время работы без отключения питания. Суда с двухтопливными двигателями от Wartsila могут работать без ограничений в районах ограничения выбросов серы и азота (SECA, NECA).

Корпорация Wartsila (головной офис - Хельсинки, Финляндия) является мировым лидером в проектировании и производстве двигателей и других систем для судоходной индустрии, нефтедобывающей, электрической и других отраслей промышленности. В 2013 году чистый доход от продаж Wartsila составил 4,7 млрд евро. В корпорации работают около 18,7 тыс. сотрудников. Компания осуществляет свою деятельность через почти 200 филиалов в 70 странах мира.

Drydocks World является одной из лидирующих и быстрорастущих судостроительных компаний как на Ближнем Востоке, так и на мировом рынке. Последние 30 лет Drydocks World ремонтирует и строит суда и технику для шельфовых проектов, занимается судоремонтом и техническим обслуживанием, выполняет конверсионные проекты, переоборудует танкеры в плавучие системы для производства, хранения и отгрузки нефтепродуктов (FPSO/FSO), строит модули и буровые платформы для работы на шельфе, яхты.

Египетский министр снабжения Халед Ханафи объявил, что одна из крупнейших холдинговых компаний ОАЭ предложила полностью обеспечить инвестиции в реализацию национального египетского проекта сооружения логистического центра по торговли зерном в Дамиетте.

Министр также добавил, что эта анонимная инвестиционная компания намерена принять участие в проекте, построив 600 км железного пути для транспортировки зерна.

Другие предложения об участии в этом масштабном проекте были получены из арабских стран, таких как ОАЭ и Саудовская Аравия, а также из России, США, Канады, Словении, Франции и Китая.

Заявление министра прозвучало во время рабочей встречи, на которой рассматривался вопрос о ходе исполнения строительных работ и в рамках проекта.

Проект, который будет реализован на площади 3350 кв. км. в Дельте в губернаторстве Дамиетты, как ожидается, позволит оборачивать до 65 млн. тонн зерна и основных видов продовольственных товаров в год.

Он включает в себя строительство высокотехнологичных бункеров, двух новых платформ, способных принимать большие грузы в морском порту Дамиетта и пять производственных площадок.

Новые бункеры должны поднять увеличить пропускную способность Дамиетты с нынешних 2,5 млн. тонн до 7,5 млн. тонн.

Российское Федеральное агентство по военно-техническому сотрудничеству опровергло сообщения о «поставках Каиру каких-либо ракетных систем типа С-300ВМ. Агентство, отвечающее за надзор над сделками и контрактами на поставку вооружений и военно-техническое сотрудничество между Россией и зарубежными странами в заявлении, размещенном на своем веб-сайте, сообщает, что оно «опровергает сообщения некоторых российских и иностранных СМИ о поставках египетскому режиму ракетной системы С-300». В свете этого заявления возникает вопрос: является ли причиной расторжения сделки отсутствие необходимого финансирования?

Новостной сайт «Голоса России» отмечает, что в текущем году Египет получил ракеты С-300ВМ типа «земля-воздух», также известные как «Антей-2500». Веб-сайт ссылается на заместителя генерального директора российского Федерального фонда по военно-техническому сотрудничеству Вячеслава Дзиркалина, заявившего, что «Венесуэла, стала первой страной, которой были переданы эти системы, затем их получил Египет. Военные эксперты этих двух стран достаточно высоко оценили характеристики поставленных систем», - сказал он, не вдаваясь в подробности. При этом, никакого официального подтверждения из Египта о получении этих систем не поступало.

Газета «Ведомости» процитировала российские правительственные источники, сообщившие, что «Москва и Каир парафировали контракты на поставку систем вооружения в Египет на сумму US$3 млрд., среди которых самолеты и системы противовоздушной обороны. В соответствии с ранее согласованным соглашением, Россия обязалась поставить в Египет истребители МиГ-29, системы ПВО, несколько моделей вертолетов Ми-35, системы противокорабельной защиты, боеприпасы и различное легкое вооружение. Саудовская Аравия и ОАЭ со своей стороны обязались профинансировать сделку по поставкам российского оружия в Египет. В сентябре агентство Интерфакс заявило о том, что «предварительное соглашение между Египтом и Россией о закупках оружия на сумму US$3,5 млрд. достигнуто», при этом ни один официальный источник не опроверг и не подтвердил эту информацию.

После военного переворота, свергшего бывшего президента Мухаммада Мурси в июле прошлого года, египетско-русские отношения значительно улучшились. В прошлом феврале Россию посетил Абд аль-Фаттах ас-Сиси, в то время - министр обороны, а сейчас - глава египетского режима, в сопровождении Набиля Фахми, тогдашнего министра иностранных дел. С ответным визитом 14 ноября прошлого года в Каир прибыли Сергей Шойгу, министр обороны России, и Сергей Лавров, министр иностранных дел, которые провели ряд встреч с египетскими официальными лицами. Наблюдатели расценили все это как признак явного египетско-российского сближения. В прессе стали появляться сообщения об оружейных сделках между двумя странами, финансируемых со стороны Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов.

МИД России заявил, что Москва окажет «практическую помощь Каиру, сталкивающемуся с террористическими вызовами, в том числе за счет поставок специального оборудования и подготовки кадров», - заявил пресс-секретарь Министерства иностранных дел России Александр Лукашевич во время пресс-конференции в офисе министерства в Москве. «Наши контакты с египетскими властями, - сказал он, - показывают, что террористическая угроза является реальной. Россия находится в постоянном диалоге с компетентными структурами в Каире в этой связи, и мы окажем Египту практическое содействие, включая поставку специального оборудования и подготовку египетские кадров для противодействия террористической угрозе». Лукашевич не сообщил каких-либо подробностей о подготовке египетских кадров для борьбы с терроризмом, и не уточнил, что за специальное оборудование, которое планируется к поставкам.

Россия является одной из стран, заявивших о своей поддержке военного переворота, а Путин стал первым, кто объявил о своей поддержке выдвижения руководителя переворота на пост главы государства.

Газета Financial Times во вторник опубликовала статью, в которой говорилось о том, что Катар заинтересован во вложении миллиардов долларов в инфраструктуру Северной Англии.

В этой статье была приведена информация о том, что правящая ныне в Катаре королевская семья дала знать британским министрам, что она заинтересована в возможности инвестировать в инфраструктуру высокоскоростной железнодорожной линии HS2. Эта линия свяжет Лондон с Бирмингемом и протянется далее до Лидса и Манчестера.

Возможность этого обсуждалась в прошлом месяце на встрече премьер-министра Великобритании Дэвида Камерона с эмиром Катара шейхом Тамимом бен Хамадом Аль Тани.

«Премьер-министр убеждал эмира изучить больше потенциальных объектов для инвестирования по всей стране, особенно в рамках плана создания т.н. «Северного узла», предусматривающего улучшение сообщения между крупными городами на севере Англии и строительство высокоскоростных железных дорог», - говорилось в заявлении по итогам этого визита.

Во время этого визита, программа которого включала также встречу катарского монарха с королевой Великобритании Елизаветой и ведущими политиками и официальными лицами, Катар и Объединенное Королевство подписали соглашение, формирующее повестку следующих переговоров по таким вопросам, как оборона, энергетика и торговля.

Неся на себе бремя финансирования строительства высокоскоростной железной дороги, центральное правительство Англии ищет сторонних инвесторов для финансирования строительства инфраструктуры вокруг терминалов и станций.

Как пишет Financial Times, документы, обнародованные секретариатом Кабинета министров Великобритании, свидетельствуют, что премьер-министр Дэвид Кэмерон встречался с рядом возможных иностранных инвесторов, в т.ч. с Валютным агентством Саудовской Аравии и Управлением инвестициями Абу-Даби.

Катар, являющийся одним из богатейших государств мира, уже вложил огромные средства в британские компании и недвижимость.

Одной из самых серьезных катарских инвестиций в экономику Великобритании стало финансирование строительства самого высокого здания Лондона - небоскреба The Shard. Деньги в его строительство предоставила королевская семья Катара и компания супермаркетов «Harrods», находящаяся во владении катарского государственного инвестиционного фонда Qatar Investment Authority.

Владимир Розов

В скором времени компания DMCC Free Zone определится с выбором компании, которой будет поручена разработка дизайна проекта Burj 2020, который может стать самым высоким коммерческим зданием в мире.

В Дубае (ОАЭ) в скором времени будет объявлен победитель тендера на разработку дизайна нового коммерческого проекта Burj 2020.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Gulf News, комментируя данную ситуацию, директор свободной экономической зоны DMCC Free Zone Криста Фокс (Krysta Fox) отмечает: “Принятие заявок на разработку дизайна проекта Burj 2020 в скором времени будет завершено. После выбора архитектурной компании мы планируем обнародовать отдельные характеристики проекта, в том числе его предполагаемую высоту".

Компания DMCC Free Zone будет основным застройщиком нового проекта и всего района Burj 2020 District.

Район Burj 2020 District будет занимать площадь в 107 тыс кв. м, на которой в ближайшее время планируется возведение большого количества офисной недвижимости. В числе возведенных высотных офисных зданий района следует назвать проект Tokyo Skytree (634 м), строительство которого было закончено в 2010 году. Бюджет строительства данного проекта составил US$ 800 млн. Другим высотным проектом района является здание Taipei 101, высота которого составляет 509 м.

Компания DMCC’ неоднократно заявляла о своем намерении построить самое высокое коммерческое здание в мире. Новость о том, что Дубай был выбран в качестве места проведения всемирной выставки World Expo 2020, стала поводом всерьез задуматься о реализации данного плана.

В тендере на разработку дизайна проекта Burj 2020 принимают участие четыре компании. Недавно стало известно, что компания Turner International займется менеджментом проекта. Строительство проекта должно начаться в первом квартале 2015 года на участке, расположенном по соседству в районом JLT.

Вдоль маршрута движения дубайского трамвая появилась новая девятикилометровая безопасная велодорожка.

Открытие девятикилометровой велодорожки, идущей вдоль улицы Аль Суфух параллельно трамвайной линии приближает поставленную дубайскими властями цель к концу текущего года довести общую протяженность выделенных велодорожек в городе до 151 км. Дорожка связывает остановки Аль Суфух и Дубай Медиа Сити.

Всего же в планах дубайского муниципалитета создание 900 км выделенных велосипедных дорожек. Особое внимание уделяется их связи с системой общественного транспорта, чтобы сделать велосипед удобным, полезным и экологичным средством перемещения в городе. У станций и остановок общественного транспорта будут оборудованы парковки для велосипедов. С этой целью в первую очередь развивается вело-инфраструктура в радиусе около 500 метров от станций метро.

В ближайшие два года в Дубае будет создано порядка 200 км. велодорожек.

Три крупных торгово-развлекательных центра Дубая: Mall of the Emirates, Mirdif City Centre и Deira City Centre связало бесплатное регулярное автобусное сообщение

Бесплатный автобус будет перевозить любителей шоппинга между тремя торговыми центрами Дубая. Первый из автобусов выйдет на маршрут от ТРЦ Mall of the Emirates в 10 утра, прибудет в Mirdif City Centre в 10:30, и оттуда отправится в Deira City Centre (прибытие около 10:45), чтобы, высадив одних пассажиров, принять других и отправиться по этому же маршруту в обратном направлении. Если первый и последний из очень популярных среди туристов ТРЦ также связывает ветка метро, то Mirdif City Centre оставался во многом неизвестным для туристов, поскольку он находится в стороне от дубайских отелей и на расстоянии короткой поездки на такси или автобусе от конечной станции метро Рашидия.

Бесплатное автобусное сообщение между тремя ТРЦ, управляемыми компанией Al Futtaim, началось с 17 ноября 2014 г. Автобус на 32 посадочных места отправляется от Mall of the Emirates каждые 2 часа.

В новом обзоре компании Knight Frank отмечается, что стоимость аренды офисной недвижимости Дубая в третьем квартале 2014 года выросла на 2%.

В соответствии с данными, представленными в новом обзоре компании Knight Frank, шести из 13 деловых районов Дубая арендные ставки на офисные площади повысились в сентябре 2014 года.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, в районе Business Bay за год арендные ставки повысились на 35%, в районе Tecom C – на 31%, в районе Dubai Festival City – на 26%, в районе Emaar Square/Downtown – на 23%, а районе Bur Dubai – на 13% и в районе Jumeirah Lakes Towers – на 10%.

При этом стоимость аренды в районах Dubai International Financial Centre, Dubai Media City, Dubai Internet City, Knowledge Village и Deira остались на прежнем уровне.

В целом, арендные ставки на офисную недвижимость в престижных районах в третьем квартале 2014 года выросли на 2%, а за период с сентября 2013 по сентябрь 2014 – на 23%.

В третьем квартале 2014 года клиенты рынка проявляли интерес к сектору офисной недвижимости Дубая, однако говорить о существенном повышении спроса пока не приходится.

Доля незанятых офисных площадей второй квартал подряд составила 18%, при этом в третьем квартале 2013 года доля свободных офисных площадей составляла 20%.

К концу третьего квартала 2014 года общий объем офисных площадей Дубая достиг 7.5 млн кв. м. Аналитики компании Knight Frank считает, что объем офисных площадей эмирата в 2015 и 2016 годах составит 8 млн кв. м и 8.2 млн кв. м соответственно.

Народный банк Китая и Резервный банк Австралии договорились ведении юаневых расчетов на австралийской территории. Стороны подписали соответствующий меморандум.

На днях Народный банк Китая и Национальный банк Малайзии заключили меморандум о сотрудничестве, в соответствии с которым в малазийской столице – городе Куала-Лумпур – планируется организовать расчеты в юанях. За пределами материковой части КНР юаневые расчеты легализованы в Дохе (ОАЭ, Катар), Торонто (Канада), Сянгане, Аомэне, Тайване, Сингапуре, Лондоне (Великобритания), Франкфурте (ФРГ), Сеуле (Корея), Париже (Франция), Люксембурге.

Напомним, что правительство Поднебесной постепенно ослабляет контроль над национальной валютой, которая выходит на глобальный уровень. С конца октября 2014 г. на Китайском межбанковском валютном рынке проводятся прямые торги парой юань – сингапурский доллар. Таким образом прямые торги идут между юанем и долларом США, евро, японской иеной, фунтом стерлингов, российским рублем, малайзийским ринггитом, австралийским долларом, новозеландским долларом.

Юань стал седьмой крупнейшей платежной валютой и девятой крупнейшей валютой для транзакций в мире.

Иран презентовал новый вертолет собственного производства «Сурена» на 7-ом международном авиасалоне, который проводится в настоящее время на острове Киш, и, как заявил генеральный директор Иранской компании по обслуживанию и модернизации вертолетов Ахмед Абади, этот вертолет создан силами отечественных специалистов.

Ахмед Абади сообщил, что корпус вертолета выполнен из композитных материалов и сам вертолет спроектирован с учетом климатических условий Ирана. Он рассчитан на четыре человека и оснащен двигателем мощностью 300 л.с. Вертолет «Сурена» способен развивать скорость до 160 км/час и преодолевать расстояние в 650 км. Он может использоваться для патрулирования, обучения летчиков, выполнения других задач, а также применяться в качестве санитарного вертолета.

Следует отметить, что в 7-ом международном авиасалоне на острове Киш принимают участие более ста иранских и зарубежных компаний. На нем представлены такие страны, как Китай, Россия, Германия, Италия, Швеция, Франция, Украина, ОАЭ и Чехия. Открытие авиасалона состоялось 18 ноября, и его работа продолжится до 21 ноября.

Иран. Весь мир > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 ноября 2014 > № 1227451

Вклад авиационного и связанного с ним туристического сектора в экономике Дубая будет расти и к 2020 году составит $53,1 млрд. а к 2030 - $88,11 млрд.

Согласно прогнозам в 2020 г. Дубай посетят 20 млн. туристов, а главный дубайский авиаперевозчик перевезет 70 миллионов пассажиров, т.о. суммарные доходы авиационного и туристического секторов достигнут 53 млрд. долларов. Рост обоих секторов продолжится, и к 2030 году они будут суммарно приносить дубайской экономике более 88 млрд. долларов. Также ожидается, что к 2030 г. в Дубае будет создано 1,2 млн. новых рабочих мест.

В 2013 г. вклад авиационного сектора в дубайскую экономику составил $26,7 млрд. или 27% ВВП. В этом секторе работали 416 500 человек или 21% всех трудоустроенных в Дубае.

Авиационный сектор оказывает прямое влияние на рост других секторов экономики; так каждые $100 оборота в авиационном секторе создают $72 оборота в других секторах, поставляющих свои товары и услуги авиационному сектору. Каждые 100 рабочих мест в авиационном секторе создают 116 рабочих мест в других секторах экономики Дубая.

Туристический сектор принес в экономику Дубая $10,2 млрд. и давал работу 157 000 человек.

В новом обзоре организации RICS за третий квартал 2014 года отмечается, что, несмотря на снижение некоторых индексов, настрой ивесторов и арендаторов рынка коммерческой недвижимости ОАЭ остается позитивным

По данным, представленным в новом обзоре организации RICS, настроение инвесторов в секторе коммерческой недвижимости ОАЭ характеризуется как позитивное.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на агентство Zawya, несмотря на недавний экономический кризис на финансовых рынках мира, ключевые индикаторы настроения на глобальном рынке продолжают улучшаться. В ОАЭ Индекс настроения арендаторов (OSI) снизился с +42 до +20, однако остался позитивным. Рост арендаторского спроса продолжает опережать прирост объема коммерческих площадей страны, несмотря на некоторое снижение темпов увеличения арендных ставок на первичном и вторичном рынках недвижимости.

Индекс инвесторского настроения (ISI) в ОАЭ снизился с +45 до+24, однако, как и в случае с OSI, ситуация остается достаточно оптимистичной. Аналитики рынка отмечают, что в третьем квартале 2014 года условия предоставления ипотечных кредитов несколько улучшились, что не замедлило сказаться на количестве запросов на приобретение недвижимости и ее стоимости.

Напомним, что данные, представленные в обзоре Организации независимых наблюдателей (RICS) за третий квартал 2014 года, основаны на настроении членов сообщества, работающих в сфере недвижимости.

Компания-застройщик Aldar Properties за неделю сдала в аренду около половины квартир нового проекта смешанного типа Burj Mohammed Bin Rashid, которому суждено стать самым высоким зданием столицы.

Крупнейшая компания-застройщик Абу-Даби (ОАЭ) Aldar Properties сообщила о том, что около 50% единиц недвижимости в новом проекте Burj Mohammed Bin Rashid, строительство которого было анонсировано недавно, были сданы в аренду.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание The National, новый проект станет самым высоким зданием в столице. 474 квартиры, которые будут оборудованы на 92 этажах проекта, появились на рынке неделю назад. Проект будет располагать прямым выходом в торговый центр World Trade Center Mall.

Данный проект изначально принадлежал компании-застройщику Aldar Properties, однако, после мирового экономического кризиса он был продан правительству эмирата в 2011 году, а компания Aldar осталась вести проект в качестве основного застройщика.

“Более 200 единиц недвижимости проекта Burj Mohammed Bin Rashid, строительство которого ведется в Абу-Даби, уже сданы в аренду, что отражает высокий уровень спроса на квартиры данного проекта. Проект смешанного типа, расположенный в одном из престижнейших районов столицы, сегодня является одним из самых востребованных проектов рынка”, - заявил Мухаммед Халифа Аль Мубарак (Mohammed Khalifa Al Mubarak), исполнительный директор компании Aldar.

Высота проекта Burj Mohammed Bin Rashid будет составлять 382 м, что выше здания офиса Adnoc Corporates, расположенного в районе Corniche (342 м) и здания The Landmark Tower (324 м).

США ведут энергетическую войну на Ближнем и Дальнем Востоке

Несмотря на то, что Барак Обама после недавних выборов в Конгресс оказался «самой хромой из всех хромых уток», как сейчас шутят республиканцы, президент США упорно гнет линию на удушение России через понижение цен на нефть как основной источник пополнения российского бюджета. Более того, он принуждает ЕС принять новый пакет экономических санкций против РФ под надуманными предлогами продолжающего вмешательства России на Украине. Одновременно Обама выкручивает руки иранским руководителям, чтобы вынудить Тегеран сделать существенные уступки на переговорах по линии «шестерки». Цель Вашингтона ясна – заставить ИРИ передать под западный контроль энергетический сектор страны, отказаться от поддержки режима Башара Асада в Сирии и начать трансформацию нынешнего иранского режима по американским стандартам.

Подрывная роль Саудовской Аравии

Для достижения этих антироссийских и антииранских целей активно используется Саудовская Аравия, играющая сейчас на понижении нефтяных цен по просьбе Вашингтона. Частично США это удалось. Цена нефти в 110 долларов за баррель в июле с.г. к ноябрю рухнула до 77 долларов за марку BRENT. За три месяца цены снизились на четверть. Добыча нефти в Саудовской Аравии и США увеличилась именно тогда, когда начались снижение темпов роста в Китае и новая стагнация в еврозоне. И тут стоит напомнить − четырехкратный рост нефтяных цен, вызванный эмбарго на экспорт нефти, которое организовала Саудовская Аравия в 1973 году в ответ на израильско-арабскую войну, доказал еще тогда, что нефть может использоваться как политическое и экономическое оружие. Сейчас все повторяется по новой.

Это продиктовано тем, как администрация Обамы смотрит на весь мир и на роль США в нем. Ей нужно, чтобы Тегеран пошел на уступки по ядерной программе, и чтобы Москва бросила на растерзание Киевом население Восточной Украины. Однако после Ирака и Афганистана Белый дом совершенно не хочет отправлять куда бы то ни было американских солдат. Вместо этого Вашингтон с помощью своих саудовских союзников пытается снизить нефтяные цены, насыщая нефтью и без того ослабленный рынок. Так как РФ и ИРИ сильно зависят от экспорта нефти, предполагается, что с ними станет проще иметь дело. Не секрет, что госсекретарь Джон Керри в сентябре с.г. в Джидде договорился с королем Абдаллой о том, что Саудовская Аравия будет продавать нефть дешевле преобладающей на рынке цены.

В середине 1980-х годов Саудовская Аравия уже делала нечто подобное. Тогда она опустила цену на нефть ниже 10 долларов за баррель, чтобы расшатать СССР и ослабить режим Саддама Хусейна. На сей раз Саудовская Аравия хочет надавить на Иран и заставить Москву ослабить поддержку режима Асада в Сирии. То есть ее цели совпали с задачами США. Однако подобные меры стоят дорого. Саудовская Аравия, как и прочие нефтедобывающие государства, уже привыкла к нефти дороже 100 долларов за баррель. Арабская «весна» в Египте, Ливии и Йемене заставляет опасаться распространения политической нестабильности в регионе. Доходы от экспорта нефти позволяли КСА наращивать расходы на социальные нужды, и сейчас ей, чтобы сбалансировать бюджет, требуется цена выше 90 долларов за баррель. Саудовская Аравия явно рассчитывает на то, что она сможет продержаться при низких ценах дольше, чем Россия и Иран.

Безусловно, это возвращение к методам холодной войны бьет по России. Нефть и газ составляют 70% от российского экспорта, и бюджет страны не будет сбалансированным при ценах на нефть меньше 100 долларов за баррель. Но Россия по-прежнему упорно поддерживает сирийского президента Асада. Как будет реагировать Иран, пока непонятно, однако Ближний Восток стабильнее явно не становится. Самое интересное состоит в том, что в самом большом выигрыше окажутся не США и Саудовская Аравия, а крупные потребители нефти: Китай, Индия и Европа.

Что еще хотят США

Для США картина не столь однозначна. Готовность Вашингтона разыгрывать нефтяную карту связана не только с давлением на Россию и Иран, но и с уверенностью в том, что добыча сланцевых энергоресурсов позволит Америке стать крупнейшим производителем нефти в мире. Рост добычи нефти в США действительно впечатляет. Она подскочила почти на 50% − с 5,7 миллиона баррелей в сутки в 2011 году до 8,4 миллиона баррелей в сутки во втором квартале 2014 года. Но только выиграют от этого основные конкуренты США в мировой экономике, прежде всего КНР. Более того, резкое снижение нефтяных цен делает разработку ряда сланцевых месторождений невыгодной. Особенно это относится к новым месторождениям, первичные издержки работ на которых может покрыть только высокая цена на нефть. Впрочем, некоторые уже разрабатываемые месторождения быстро иссякают, и американским нефтяным компаниям приходится уходить в поисках нефти вглубь, что стоит дороже.

Россия бьет по США через Китай

Барак Обама не учел очень важный фактор: западные санкции Запада лишь разозлили Россию, стимулировав Москву пойти не переориентацию экспорта энергоносителей с Запада на Восток. И на прошлой неделе Владимир Путин на глазах всего мира нанес ответный удар, когда Обама прилетел в КНР на саммит АТЭС, в попытке спасти свою концепцию торгового порядка в Азии под управлением США. Между тем подписание очередного крупного соглашения о поставках энергоресурсов предусматривает кроме всего прочего еще более тесное политическое и экономическое взаимодействие между Москвой и Пекином на многие годы вперед. 9 ноября РФ и КНР подписали меморандум о договоренности по вопросу прокладки второго экспортного газопровода из Западной Сибири, то есть с месторождений, откуда сейчас газ идет на экспорт в ЕС, в западные провинции Китая через СУАР (Синьцзянь-Уйгурский автономный район). Россия с 2018 года будет поставлять в Китай 30 миллиардов кубометров газа и получит нового серьезного покупателя в условиях, когда начинаются затруднения от финансовых санкций Запада. С учетом подписанного в мае с.г. первого газового соглашения с Пекином Москва сможет ежегодно поставлять в КНР как минимум 68 миллиардов кубометров газа, что составит одну пятую часть ожидаемых потребностей этой страны на 2020 год.

Переориентация Москвы на Азию началась еще до кризиса в отношениях с Западом, однако из-за кризиса вокруг Украины Россия укрепилась в своих намерениях заключать сделки с китайцами. Для них крупные газопроводы как из Западной, так и из Восточной Сибири являются более безопасным вариантом импорта, нежели морские поставки сжиженного газа, прежде всего из Катара. В Пекине опасались усиления зависимости страны от поставок энергоресурсов по морю, особенно, что касается нефти, поскольку КНР оказывался в уязвимом положении в мире, где до сих пор господствуют мощные военно-морские силы США. Вариант с поставкой газа по трубопроводам из России также совпадает с желанием Москвы помешать экспорту американского сжиженного природного газа в Азию. России нужно было создать свой рынок трубопроводного газа в противовес американскому СПГ задолго до того, как сжиженный природный газ из Америки начнет поступать на китайский рынок. Но теперь Китай не станет полем битвы между американской и российской политикой привязки к Азии. США ее проиграли 9 ноября сего года.

России и Ирану нужно объединяться против общей угрозы

Но успех России на Дальнем Востоке не должен охладить намерений Москвы предпринять максимум усилий, чтобы остановить энергетическую агрессию США из региона Ближнего Востока. И наиболее важные естественные союзники Москвы в этом регионе – это Иран и Ирак, обладающие огромными запасами нефти и газа. Причем Тегеран в настоящий момент – это ключевая страна для России, как, впрочем, и для всех мировых игроков в богатой углеводородами зоне Персидского залива. США пытаются подмять под себя нефтегазовую отрасль ИРИ в обмен на подписание соглашения по ядерному досье. Если Вашингтону удастся сломить иранцев, то в энергетическом плане регион Ближнего и Среднего Востока будет потерян для РФ. И для КНР тоже. Более того, в этом случае газ из Ирана постепенно сможет заменить российский газ для ЕС.

Поэтому необходимо срочно предпринять самые решительные шаги по созданию газовой оси Москва – Тегеран, а также заключению союза по нефтяному экспорту. Для этого нужно незамедлительно приступить к разработке силами российский компаний газовых и нефтяных месторождений ИРИ, прежде всего «Южного Парса». Газ с него можно без труда экспортировать в другой экономический гигант Азии – Индию, экономика которой развивается темпами, превышающими китайские. А для этого следует увеличить мощность магистрального газопровода из Ирана в Пакистан, а далее проложить его до основных газовых потребителей Индии и стран ЮВА, возможно даже с продлением ветки до районов Южного Китая. Кроме того, целесообразно закольцевать газопроводную сеть РФ с иранской. А также приступить к созданию мощностей по сжижению иранского газа на побережье Аравийского моря – вне зоны Персидского залива и узкого Ормузского пролива, который можно легко заблокировать силами военно-морского флота. И еще – пора приступить к демонтажу ФСЭГ (Форум стран экспортеров газа), который превратился в инструмент США, манипулирующими Катаром. Благодаря этим шагам основной конкурент России и Ирана – крошечный Катар с его огромными запасами газа и крупными мощностями по производству СПГ – будет задвинут на задний план. Это важно для Ирана и политически – ведь этот арабский эмират разместил у себя самую крупную базу ВВС США в Эль-Удейде (25 км от Дохи), с которой американская авиация посредством АВАКСов просматривает всю территорию ИРИ и воды Персидского залива, а ее боевые самолеты находятся в нескольких минутах полета до стратегических объектов Ирана, включая АЭС в Бушере. В конечном счете, Катар – это не более чем большая «газовая горелка» под контролем американской Exon Mobil плюс американская военная база, да еще и источник напряженности в регионе путем разжигания на Ближнем Востоке исламистских салафитских революций и финансирования террористических организаций и группировок, воюющих против союзников Тегерана – Ирака и Сирии. Настало время положить этому конец.

Кроме того, если к нефтяному альянсу РФ и ИРИ присоединится Ирак, то можно будет так надавить на Саудовскую Аравию, что это ваххабитское королевство прекратит потворствовать антииранским и антироссийским планам США. Более того, в этом случае оно может развалиться на части, из которых было искусственно слеплено в 1929 году. И тогда прекратится саудовский нефтяной демпинг на мировом рынке, который подрывает экономическое развитие России и Ирана. Важно также, что в этом союзе заинтересован и Китай, который видит в Тегеране важный источник энергоресурсов, выгодную сферу для инвестиций и политического партнера в регионе. Ось Москва – Тегеран − Пекин может стать основным политическим и экономическим игроком в Азии, тем более если она станет составной частью ШОС или евразийского союза. Вот тогда американской энергетической войне против Москвы и Тегерана будет положен самый решительный конец.

*************

Развязав войну санкций против России и Ирана, США плохо все просчитали и могут получить бумерангом такой экономический удар, от которого не оправятся, а доллар вполне может просто рухнуть. Барак Обама, безусловно, наихудший из всех президентов США, явно не сгодился на роль лидера мировой державы. Он оставит после себя мир, который из-за политики Белого Дома перессорился в Европе, и воспылал пламенем войн, конфликтов и терроризма на Ближнем Востоке. В руинах лежат Ирак, Сирия, Ливия, Йемен. А Египет – на грани коллапса. По швам трещит Украина. Сейчас Вашингтон тянет свои грязные руки к Тегерану. Пора прекратить эту вакханалию. Пусть даже Обаме придется с треском позора покинуть кресло президента США. Миру не нужен гегемон, приехавший в Пекин нагло заявить перед лидерами мировых держав – России и Китая, что американское мировое лидерство является непоколебимой величиной. А разве кто-то согласился с этим так называемым лидерством, которое насаждается огнем и мечом? И не такие империи рушились. Видимо, настало время и для Соединенных Штатов – последней из империй.

Владимир Алексеев,

Специально для Iran.ru

Генеральный директор Иранской компании аэропортов Мохаммед Али Илхани на церемонии открытия 7-го международного авиасалона на острове Киш сообщил, что на протяжении двух последних недель был установлен своеобразный рекорд, когда количество международных авиарейсов, совершенных через воздушное пространство Ирана, достигло 1043 в сутки. При этом наибольшее количество таких авиарейсов принадлежит авиакомпаниям Арабских Эмиратов (более 170).

Как отметил М.А.Илхани, перед возглавляемой им компанией стоят две основные задачи: организация и обслуживание воздушных коридоров (в настоящее время в Иране насчитывается 92 коридора) и управление полетами самолетов, совершающих рейсы через воздушное пространство Ирана (в настоящее время совершается более 900 таких авиарейсов в сутки).

Еще одна важная задача Иранской компании аэропортов состоит в организации работы и эксплуатации аэропортов страны. На сегодня в Иране насчитывается 54 активно действующих аэропортов. Таким образом, вместе с 10 аэропортами министерства нефти и 2 аэропортами в свободных экономических зонах всего в стране эксплуатируется 66 воздушных гаваней, через которые за 7 месяцев текущего года (21.03-23.10.14 г.) перевезено в общей сложности более 28 млн. пассажиров, что на 12% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество взлетов и посадок на внутренних авиалиниях выросло на 4% и на международных – на 22%.

Почти все апартаменты в самом высоком небоскребе мира уже распроданы

Это означает, что цены на оставшиеся апартаменты в дубайском проекте Marina 101 взлетят до небес.

Башня Marina 101 будет достигать в высоту 425 метров. При этом осталось всего 10 апартаментов, доступных для продажи, из общего количества в 420 объектов. Квартира с одной спальней сейчас стоит здесь $408 300, и цены еще увеличатся, когда в следующем месяце строительство здания будет завершено, сообщает портал 7 Days in Dubai.

В проекте стоимостью $435,5 млн насчитывается 101 этаж, на первых 33-х расположены 300 апартаментов, сдающихся в аренду, с 80 по 94 уровень находятся 420 квартир с одной и двумя спальнями, а также шесть пентхаусов и лаунж.

Пентхаусы стоят от $5,4 млн до $12,2 млн. Ни один из них пока не обрел владельца.

По словам риэлторов, основными покупателями объектов в здании являются индийцы и выходцы из стран Персидского залива. Также отмечены случаи приобретения квартир британцами и россиянами.

Строительство проекта началось в 2007 году но было приостановлено в связи с экономическим кризисом. Возобновилось оно лишь в 2010 году и теперь должно завершиться в декабре 2014 года.

Здание станет самым высоким жилым домом в мире и вторым по величине в ОАЭ после башни Бурдж-Халифа.

Два крупных спонсора террористических организаций, в частности, "Аль-Каиды" и "Исламского государства", свободно проживают в Катаре, несмотря на то что их имена числятся в списках США и ООН как лиц, причастных к финансированию терроризма, сообщили в понедельник бахрейнские СМИ со ссылкой на представителя Казначейства США Дэвида Когана.

"Подданные Катара Халифа Турки ас-Сабии и Абдеррахман бен Амир ан-Наими свободно проживают в Дохе, и власти не предпринимают против них никаких действий, несмотря на то что оба они включены в списки США и ООН как лица, причастные к финансированию терроризма", — отметил он.

Коган обвинил Катар и Кувейт в том, что они никак не реагируют на деятельность причастных к финансированию терроризма лиц, в то время как Саудовская Аравия и ОАЭ в последние месяцы стали активно бороться с теми, кто замешан в финансировании террористических организаций.

Ас-Сабии — бывший сотрудник Центробанка Катара. Он находится в черных списках США и ООН с 2008 года. В свою очередь экс-глава Футбольного союза Катара ан-Наими, по информации Казначейства США, замешан в отправке огромных средств террористическим группировкам в Ираке и Сирии, которые были собраны как пожертвования благотворительным организациям. Он находится в американском и британском списках лиц, причастных к спонсированию терроризма, с 2013 года. Считается, что власти Катара не трогают его из-за дружеских отношений с прежним катарским эмиром Хамадом бен Халифой Аль Тани.

Шейх Хамдан Бин Мохаммед Бин Рашид Аль Мактум, наследный принц, председатель исполнительного комитета, торжественно открыл трамвайное сообщение в Дубае в присутствии высокопоставленных представителей ОАЭ и президента Alstom Transport Анри Пупар-Лафаржа.

Данный проект комплексной системы, реализация которого была поручена концерну Alstom дорожно-транспортным управлением (ДТУ) Дубая, был запущен с целью популяризации интермодальных перевозок и борьбы с заторами и загрязнением на дорогах. По расчетам, эта первая трамвайная линия во всем Персидском заливе будет обслуживать около 27 000 пассажиров в день, а к 2020 году этот показатель должен вырасти до 66 000.

«Трамвай для Дубая, который мы с гордостью поставили с опережением графика, отлично иллюстрирует стратегию Alstom по обслуживанию рынков. Ее краеугольными камнями является полный ассортимент решений и лидирующее положение нашей компании в области трамвайных систем. Благодаря тесному сотрудничеству Alstom и ДТУ над данным проектом, жители Дубая теперь могут путешествовать за рубеж на одном из самых современных и удобных трамваев в мире», - отметил Анри Пупар-Лафарж.

В дубайском трамвае были воплощены многие революционные технологии Alstom. Это первый трамвай в мире, который может эксплуатироваться при температуре до +50°C и работать в непростых климатических условиях, таких как высокая влажность и содержание песка в воздухе. Данная система, оснащенная наземным источником питания APS, также впервые в истории работает без контактной сети на протяжении всей линии, которая составляет 10,6 км и насчитывает 11 станций. Эта технология позволяет отлично вписать трамвай в городской пейзаж. Наконец, это первая линия, оснащенная остановками с кондиционированием воздуха и автоматическими дверями-ширмами на перронах.

Поездка на дубайском трамвае гарантирует исключительный комфорт. Трамвай Citadis составляет 44 метра в длину; в его салонах «золотого», «серебряного» класса а также категории «женщины и дети» могут разместиться 408 пассажиров. Трамвай оснащен системой информирования пассажиров в масштабе реального времени и видеотрансляции. Для укрепления ассоциативной связи с городом передняя часть дубайского трамвая Citadis оформлена в виде алмаза.

Дубайский трамвай - это восьмая трамвайная система, поставленная концерном Alstom за последние десять лет. Благодаря семи другим проектам, реализованным по всему миру (включая трамвай Lusail в Катаре), Alstom является признанным мировым лидером в области трамвайных сетей.

Реализация госхолдингом "Нафтогаз Украина" инвестиционного проекта по добыче углеводородов на территории Египта не ставит целью поставки нефти и газа в Украину. НАК "Нафтогаз Украины" в сентябре-октябре 2014 года добыл в Египте 19 миллионов кубометров природного газа. Об этом сообщает пресс-служба компании. "Нафтогаз" продолжает реализацию проекта по добыче углеводородов на территории Alam Еl Shawish East в Западной пустыне Арабской Республики Египет.

"В сентябре текущего года была введена в эксплуатацию первая очередь газопровода и выполнено обустройство месторождений, что позволило начать добычу природного газа в объеме около 300 тысяч кубометров в сутки. За сентябрь — октябрь этого года уже добыто 19 миллионов кубометров природного газа", — говорится в сообщении. В текущем году "Нафтогаз" еще добудет в Египте около 260 тысяч тонн нефти, что составляет более 10% всей годовой добычи нефти в Украине.

Добываемые в рамках инвестиционного проекта египетские нефть и газ предназначены для реализации, прежде всего, на африканском рынке. Отмечается, что всего в рамках египетского проекта были пробурены 16 поисковых, 12 разведочных и 12 эксплуатационных скважин, разведано семь нефтегазовых месторождений, из которых на четырех начата добыча. В 2015 году планируется завершение строительства технологической инфраструктуры на месторождениях и ввода в эксплуатацию трубопроводов, благодаря чему станет возможным подключение остальных продуктивных скважин и выход на уровень добычи до 950 тонн нефти и 700 тысяч кубометров газа в сутки. Объем добычи нефти с 2009 года, когда была получена первая нефть с месторождений, составил свыше 680 тысяч тонн. Добытые нефть и газ в настоящее время реализуются на территории Египта.

Ранее, в 2010 году, экс-министр энергетики Украины Юрий Бойко заявлял, что Украина сможет получать сжиженный газ из Египта по цене 190 долларов за тысячу кубометров. Тогда украинское правительство утвердило постановление о строительстве терминала сжиженного газа на берегу Черного моря, которое так и не было реализовано.

По мнению ведущих экспертов в области энергетики, реализация проекта поможет компании "Нафтогаз" зарабатывать деньги. Добываемые в настоящее время в небольших объемах энергоносители, даже в случае решения компании отправлять все объемы в Украину, существенно не смогут повлиять на газовый баланс страны. Стоит также отметить, что в 2008 году экс-первый вице-премьер Украины Александр Турчинов заявлял, что Украина рассчитывает на участие в строительстве газопровода Египет-Европа и готова предоставить для этого "необходимые материалы и трубы".

В открытых документах "Нафтогаз Украина" отмечается, что предметом особенного внимания украинской компании является установление и развитие сотрудничества с ведущими нефтегазовыми компаниями стран Европы, Азии и Ближнего Востока, а также реализация международных проектов по добыче и поставкам углеводородов. С этой целью создан филиал в Арабской Республике Египет, совместное предприятие "Naftogaz Middle East L.L.C." в Объединенных Арабских Эмиратах и представительство Компании в РФ.

В рамках реализации Концессионного договора на проведение нефтяной разведки и эксплуатации, подписанного 13 декабря 2006 года между Арабской Республикой Египет, Египетской Генеральной Нефтяной Корпорацией (ЕГНК) и компанией "Нафтогаз Украины", украинская компания продолжает осуществлять активные действия по освоению концессионного участка Alam Еl Shawish East на территории Западной Пустыни Египта.

Стоит отметить, что в августе текущего года агентство Bloomberg распространило информацию о переговорах Израиля и Египта, темой которых стало сотрудничество в добыче газа. Речь идет о сделке объемом в 60 миллиардов долларов. Bloomberg отмечает не только невероятный объем сделки, но и тот факт, что она заключается в особых условиях — регион охвачен пламенем войны.

Напомним, Кабмин Украины с 1 декабря обязал промышленные, энерго- и теплогенерирующие предприятия Украины покупать природный газ исключительно у государственного энергохолдинга НАК "Нафтогаз Украина".

Среди зарубежных банков, представленных в Швейцарии, арабские финансовые институты занимают особое место. В то время, когда другие иностранные банки закрывают свои швейцарские филиалы, арабские банки действуют ровным счетом наоборот.

Когда разразился глобальный финансовый кризис, из десяти филиалов арабских банковских групп, присутствовавших тогда на рынке Швейцарии в 2008 году, закрылся только один, а именно, женевское отделение бахрейнского банка «Faisal Private Bank». Причиной стал неудачный бизнес банка в сфере американской и восточноевропейской недвижимости.

А, например, также расположенный в Женеве «Falcon Private Bank» (Абу–Даби) смог даже расшириться за счет выкупа у «Hyposwiss Bank» бизнеса в сфере управления частными состояниями и европейского бизнеса банка «Clariden Leu» у финансового гиганта «Credit Suisse». Принадлежащие арабам швейцарские банки, занимающиеся прежде всего именно бизнесом в области управления частными активами и состояниями, почти не были затронуты налоговыми скандалами.

На это указывает Назри Мульхамэ, работающий в Швейцарии арабский банковский консультант. «Клиенты из арабских стран держат в Швейцарии свои деньги вовсе не потому, что им хочется избежать уплаты налогов — у них на родине налоги и так или очень низкие, или их вообще нет», — объясняет бывший исполнительный директор женевского «Арабского Банка» («Arab Bank»). «На рынок Швейцарии арабы приходят, в первую очередь, из–за политической стабильности. Швейцария по–прежнему считается наиболее безопасным местом ведения бизнеса».

А в самой Швейцарии одним из самых популярных направлений для инвестиций богатых арабских семей традиционно остается Женева. Происходит это благодаря французскому языку, высокому уровню жизни и статусу главного европейского центра в области торговли сырьем. Этот тренд обозначился еще в 70–тые годы прошлого века, когда на Среднем Востоке начался нефтяной бум, а банковская система этого региона еще находилась в зачаточном состоянии.

Султан Кабус бен Саид Аль Саид, человек, построивший современный, умеренный Оман, вероятно, находится на смертном одре. Оманцы надеются на лучшее и боятся того, что может случиться в будущем. Впервые после июля, когда 73-летний султан отправился на лечение в Германию, оманцы услышали голос своего правителя. Ходили будоражащие слухи, что Кабус неизлечимо болен или даже мертв. Появившийся, наконец, на телевидении султан был жив, но выглядел изможденным. И он сообщил тревожную новость: не имеющий наследника необычайно популярный самодержец объявил, что не вернется в страну к национальному дню 18 ноября. ОАЭ > СМИ, ИТ > arafnews.ru, 17 ноября 2014 > № 1240867

Аджманская компания R Holding построит свою первую гостиницу, полностью соответствующую нормам Шариата на искусственном острове Palm Jumeirah.

Гостиница, в которой постояльцы, строго следующие номам исламской морали, будут чувствовать себя как дома будет не единственной в Дубае, но первой на острове Palm Jumeirah. Гостиница на 259 номеров откроется уже к четвертому кварталу 2016 года. Дубай, оставаясь центром мирового туризма, все больше старается учитывать запросы гостей из стран региона, которые составляют немалую долю среди туристов. Кроме того, Дубай ставит перед собой цель стать крупнейшим исламским финансовым центром, что естественно повлечет за собой рост деловых поездок.

Стоимость проекта второй 4-х звездочной гостиницы на Palm Jumeirah составит 500 миллионов дирхам (136 миллионов долларов США.

Правитель Дубая наградит 43 эмиратцев за достигнутые заслуги перед нацией

Дубай, ОАЭ. Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, призвал общественность через социальные сети предложить ему кандидатуры 43 эмиратцев для награждения на День нации, который отмечается 2 декабря.

«Мы, эмиратцы, ценим тех, кто стремится быть номером один и примером для своей страны. Отсюда идея награждения 43 почетных лиц по случаю 43-й годовщины со дня образования ОАЭ», - пояснил шейх Мухаммед. В настоящее время только в сети Twitter у правителя Дубая насчитывается более 3,3 млн подписчиков.

Электрические лодки Blue Abra будут курсировать по территории курорта Atlantis The Palm в Дубае

Электрические лодки Blue Abra будут курсировать по территории курорта Atlantis The Palm, расположенного на острове The Palm Jumeirah в Дубае. Стоимость 20-минутной экскурсии составит 65 дирхамов (US$ 17,75). Данный проект поддерживает усилия Дубая по переходе на альтернативные источники энергии. Каждая лодка вмещает 6 человек.

Министр нефтяной промышленности Ирана совершит завтра незапланированный визит в ОАЭ для обсуждения ситуации с ценами на нефтяном рынке.

Иранский министр нефтяной промышленности Бижан Намдар Зангани до поездки в ОАЭ уже посетил на прошлой неделе Кувейт и Катар. Эти визиты можно считать подготовкой к очередному собранию стран-членов OPEC, которая состоится 27 ноября 2014 г. Активность переговоров между странами-членами OPEC за последнее время заметно возросла – им необходимо достичь единства в подходе к ценообразованию, поскольку самых низкие за последние 4 года цены на нефть уже негативно сказываются на бюджетах этих стран.

Иракский президент Фуад Масум и ливийский премьер-министр Абдулла Аль Тинни на прошлой неделе провели переговоры в Саудовской Аравии, а министр иностранных дел Венесуэлы и представитель страны в ОРЕС провели встречи в Алжире и Катаре, а представитель Саудовской Аравии совершил деловую поездку в Латинскую Америку.

Цена нефти марки Brent упала на 50 центов до $78,91 за баррель на лондонской бирже ICE Futures Europe, продолжив падение восьмую неделю подряд – рекордное по длительности снижение с 1988 года. Нефть марки WTI упала в цене на 35 центов до $75,47.

Доходы Ирана от продажи нефти снизились на 30%, и для сохранения фискального баланса в этом году Ирану нужен рост цен на нефть до $143 за баррель. Другие страны-экспортеры нефти также ощущают на себе последствия падения цен, особенно – Ирак, ведущий борьбу с армией Исламского государства и Ливия, которая пытается добиться стабильных уровней добычи на фоне политического кризиса и роста насилия.

Только один член ОРЕС – Саудовская Аравия – которая также является крупнейшим экспортером нефти в мире, не выступает за ограничение производства для стабилизации цен, утверждая, что цены на рынке должны определяться спросом и предложением. Саудовская Аравия также отвергает как не соответствующие действительности обвинения в ценовой войне между производителями нефти.

Цены на жилую недвижимость большинства проектов района Jumeirah Golf Estates остаются на прежнем уровне на протяжении нескольких кварталов.

Цены на недвижимость в большинстве жилых микрорайонов расположенного в Дубае (ОАЭ) района Jumeirah Golf Estates остаются стабильными на протяжении последних кварталов.

Как сообщает Imexre.com со ссылкой на издание Gulf News, цены на жилье в данном районе варьируются от 5.5 млн дирхамов (US$ 1.5 млн) до 18 млн дирхамов (US$ 4.9 млн). Самым новым проектом, строительство которого было анонсировано в сентябре 2014 года, стал проект Redwood, вызвавший подлинный интерес у потенциальных инвесторов региона.

“В текущем году мы приняли стратегическое решение о запуске строительства нескольких комплексов таунхаусов, поскольку уровень спроса на данную категорию недвижимости очень высок. Мы намерены предоставить нашим инвесторам больший выбор, предлагая им разные категории проектов”, - поясняет Юсуф Казим (Yousuf Kazim), генеральный менеджер компании Jumeirah Golf Estates.

По словам директора одной из риэлтерских компаний Дубая, цены на жилье в районе Jumeirah Golf Estates остаются на прежнем уровне в отличие от соседних районов, таких как Victory Heights, где стоимость недвижимости несколько снизилась в первом-третьем квартале 2014 года. При этом за период с декабря 2013 года по апрель 2014 года количество сделок по приобретению недвижимости в районе Victory Heights намного превысило количество сделок по приобретению недвижимости в соседних районах.