Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Чистая консолидированная выручка «Евросети», одного из крупнейших ритейлеров на рынке сотовых телефонов и портативной техники, в I кв. 2010г., согласно предварительным результатам по МСФО, составила 13,811 млрд. руб., что на 8,7% больше показателя за аналогичный период 2009г. (12,702 млрд. руб.), говорится в сообщении компании.

Показатель EBITDA составил 1,219 млрд. руб. против убытка по EBITDA в янв.-марте 2009г. в 496,394 млн. руб. Маржа по EBITDA за отчетный период составила 8,8% против отрицательного показателя в 3,9% за первый квартал 2009г.

«Для I кв. финансовые результаты очень хорошие. Однако они могли бы быть еще лучше, если бы не сильное снижение маржинальности из-за обострившейся конкуренции, случившейся в фев.-марте этого года», – отметил президент компании «Евросеть» Александр Малис, слова которого приводятся в сообщении.

«Евросеть» – крупнейшая компания, работающая на рынке сотового ритейла, и ведущий дилер крупнейших операторов связи. Основными направлениями деятельности компании являются осуществление розничной торговли сотовыми телефонами, цифровыми фотоаппаратами, телефонами DECT, персональным аудио, аксессуарами, подключение к операторам связи и оказание информационных услуг клиентам.

Сеть компании включает более 4,3 тыс. магазинов, расположенных в 1,373 тыс. г.г. России, Украины, Казахстана, Белоруссии. Акционерами компании являются ANN (50,1%) и ОАО «Вымпелком» (49,9%). Чистая прибыль «Евросети» по МСФО в 2009г. составила 1,194 млрд. руб. против чистого убытка в 2008г. в 11,827 млрд. руб. Выручка компании по МСФО в 2009г. составила 55,156 млрд. руб., что на 30,1% меньше показателя 2008г. (79,005 млрд. руб.).

ОАО «Белкоммунмаш» выиграло тендер на поставку 83 троллейбусов в Белград. В сербскую столицу отправятся низкопольные троллейбусы модели 321 с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, которая снижает потребление электроэнергии до 35% по сравнению с троллейбусами с контакторно-резисторной системой управления.

Силовое электрооборудование размещено на крыше троллейбуса, что повышает надежность его работы и удобство при обслуживании. Пассажирские двери поворотного типа с системой аварийного открывания снаружи и изнутри троллейбуса, сигнализацией для сообщения требования пассажиров о необходимости выхода. Есть защита от зажатия пассажиров между створками при закрытии дверей. Кабина водителя имеет отдельный вход. Для удобства пассажиров, особенно детей, пожилых и людей с ограниченными возможностями, предусмотрена система понижения уровня пола со стороны входа на остановках и пандус для посадки-высадки пассажиров в инвалидных колясках. Троллейбусы для Сербии по желанию заказчика будут окрашены в оранжево-синий цвет.

По результатам процедуры вскрытия конвертов, которая прошла в столице Сербии, предложение белорусского производителя было оценено сербской стороной как самое конкурентоспособное. «Белкоммунмаш» обошел по ряду показателей, а самое главное, соотношением цены и качества, украинских и китайских производителей. Многие европейские производители (Mercedes, Solaris) так и не решились подать заявки на участие в тендере из-за изначально высокой цены на свою продукцию», – подчеркнули на предприятии. Первая поставка техники запланирована на апр.-май тек.г.

«Белкоммунмаш» образован в 1973г. как Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. Здесь работают более 1,6 тыс.чел. Сегодня на белорусских троллейбусах ездят без малого в 50 регионах ближнего и дальнего зарубежья. География продаж минских троллейбусов кроме восьми городов в Беларуси охватывает всю территорию России (более 30 регионов) от Калининграда до Владивостока. Городской электротранспорт «Белкоммунмаша» предпочитают также в Украине, Монголии, Латвии, Казахстане, Сербии, Молдове и Болгарии. В 2010г. унитарное предприятие преобразовано в ОАО.

Белорусское ООО «Белинтертранс» совместно с литовской компанией «Вингес-терминал» планируют в апр. начать строительство транспортно-логистического центра в Воложинском районе Минской области. Об этом сообщил гендиректор ООО «Белинтертранс», член Совета по развитию предпринимательства при президенте Беларуси и правления БАМАП Вячеслав Довнар, передает Белта.

К выполнению проекта планировали приступить раньше, однако финансовый кризис внес коррективы в намеченные планы. «Мы ожидали инвестиций с литовской стороны, однако финансирование было приостановлено, – рассказал гендиректор «Белинтертранса». – Сейчас экономика начинает восстанавливаться, наши партнеры вновь проявляют активность, уже завтра ожидается их визит в нашу страну, параллельно ведутся переговоры о привлечении средств на реализацию проекта с европейскими банками и другими финансовыми институтами».

На строительство нового центра планируется направить 25 млн.долл. «Уже в конце апреля мы начнем земляные и строительные работы, а к концу этого – началу следующего года планируем терминал открыть», – добавил Вячеслав Довнар. В строительных работах примет участие одна из крупных литовских строительных компаний. «Для продвижения проекта мы приняли решение взять третьего учредителя, которым станет эта компания, – пояснил он. – У нее есть богатый опыт по строительству логистических терминалов. Мы берем профессионального строителя и тем самым уменьшаем стоимость квадратного метра, а это нам выгодно».

Предполагается, что современный транспортно-логистический центр будет обслуживать потоки грузов из стран СНГ и Европы. Здесь будут построены офисные помещения, современные терминалы для хранения и растаможки грузов.

По мнению Вячеслава Довнара, дополнительная возможность для привлечения грузопотоков и загрузки отечественных транспортно-логистических центров у Беларуси появится в связи с формированием Таможенного союза с Россией и Казахстаном. «Это будет новый стимул для экономического роста, загрузки логистических терминалов, которые мы строим, развития логистической сети в целом, – считает гендиректор «Белинтертранса». – Дополнительная возможность развиваться появится и у наших международных автоперевозчиков».

ООО «Белинтертранс» – крупная транспортно-экспедиционная фирма, головное предприятие группы разнопрофильных компаний. Предприятия холдинга осуществляют международные перевозки, строительство и инжиниринг, торговлю, занимаются транспортной экспедицией и логистикой. «Белинтертранс» является членом Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков и Белорусской ассоциации международных экспедиторов, а также таможенным перевозчиком Беларуси и России. Фирма имеет лицензию на перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Директор проекта по разработке нефтяного месторождения «Джуфейр» Мохаммед Али Канаватпур заявил о том, что в конце июня в рамках проекта начнется добыча нефти, сообщает агентство ИРНА. В районе добычи нефти состоится официальная церемония, в которой примут участие президенты Ирана и Беларуси.

Соглашение о разработке нефтяного месторождения «Джуфейр» было подписано три года назад между Иранской национальной нефтяной компанией, компанией «Белоруснефть» и компанией «Петро Иран». Названное месторождение находится в 50 км. к западу от Ахваза и в 30 км. к востоку от месторождения «Азадеган».

С целью реализации проекта компаниями «Петро Иран» и «Белоруснефть» создана совместная компания «Белпарс». М.А.Канаватпур отметил, что отношения между Ираном и Беларусью в области энергетики постоянно крепнут, и сообщил, что район реализации проекта по разработке месторождения «Джуфейр» посетил посол Беларуси в сопровождении руководителей компании «Петро Парс».

Практические работы на месторождении «Джуфейр» выполнены специалистами Компании южных нефтеносных районов на 75%. На первом этапе добыча нефти будет осуществляться на четырех скважинах. Две из них уже практически готовы к эксплуатации, и обустройство еще двух скважин будет завершено к июню. Первоначально на месторождении «Джуфейр» будет добываться 3,5 тыс.бар. нефти в сутки, и до конца года объем добычи постепенно должен быть доведен до 6 тыс.бар.

Торговать овощами и фруктами на улицах Минска теперь можно будет лишь после оплаты аренды за торговую точку. Расположение каждой торговой площадки теперь необходимо согласовывать с исполкомом, а право аренды покупать с аукциона. Из-за этого палаток в некоторых микрорайонах города стало уже ощутимо меньше.

Рекомендуемый размер арендной платы за 1 кв.м. – 175 тыс. руб. Реально за одну палатку платят по 10 у.е. (27 тыс. руб.) в день. Одному предпринимателю за 3 дня работы 6 овощных палаток необходимо заплатить 500 тыс. руб.

Оплату ввели с 1 апреля, однако уже сегодня по сравнению с 31 марта овощи и фрукты в городе подорожали и, по словам продавцов, будут постепенно дорожать и дальше.

Однако такой позиции придерживаются далеко не все предприниматели, некоторые договорились не повышать цены в надежде на снисхождение властей. «Мы написали письмо в Мингорисполком о том, что аренда у нас самая высокая, и торговля становится нерентабельной, – рассказал хозяин шести столичных палаток. – Чиновники пообещали нам в этом месяце понизить оплату на 20%. А как будет дальше – посмотрим».

«Выкупили 270 площадок под овощные лотки. Бюджет Минска от продажи в аренду мест под овощные лотки получил Br2,5 млрд. Эту работу Мингорисполком будет проводить и дальше. Любая площадка будет предоставляться только с аукциона», – цитирует Белта сообщение зампредседателя горисполкома Олега Табанюхова на пресс-конференции в Мингорисполкоме.

«Мингорисполком утвердил предельные максимальные отпускные и розничные цены на белорусские картофель, капусту, свеклу, морковь и лук урожая 2009г. Цены будут расти в допустимых пределах, – успокоил зампредседателя комитета экономики Мингорисполкома – начальник управления ценовой политики Иосиф Рачицкий. – На импортный товар механизм уведомления об изменении цен не предусмотрен». www.lol.org.ua.

Вице-министр экономического развития и торговли Казахстана Т.Сулейменов считает, что участие республики в таможенном союзе вместе с Россией и Беларусью не вызовет роста розничных цен. «Сейчас много говорится о потенциальном росте цен. На мой взгляд, по продовольственной группе товаров удорожания, однозначно, не должно быть. Наоборот, со временем стоимость той продукции, которую мы завозим из России и Беларуси, должна снизиться за счет снятия таможенных барьеров и связанных с этим издержек», – сказал он.

Т.Сулейменов заметил, что Казахстан импортирует лишь 20% продуктовой корзины. В целом структура импорта такова: из 20% потребительских товаров 7,2% – продовольственных, 12% – промышленных. Причем 90% импорта приходит к нам из СНГ.

Вместе с тем, продолжил он, «могут подорожать статьи китайского импорта (одежда, обувь, бытовая техника) – в среднем на 2%». Но, с другой стороны, отметил Т.Сулейменов, «это даст возможность тем отраслям, которые были задавлены дешевыми аналогами из КНР, поднять голову», а потребителям – «слезть наконец с «китайской иглы».

«Конечно, каждый стремится купить подешевле, но здесь надо смотреть на перспективу. Нужно возрождать и создавать свои производства, иначе мы рискуем стать сырьевым придатком Китая – продавать сырье, взамен получая дешевый ширпотреб», – сказал вице-министр.

Он убежден, что казахстанская продукция вполне конкурентоспособна в сравнении с российским и белорусским аналогами. «Может быть, раньше мы и отставали в вопросах той же инфраструктуры. Но сейчас эти и другие пробелы устраняются. Затраты на производство, энергоснабжение и прочие – т.е. себестоимость того или иного товара в Казахстане, России и Беларуси – практически не отличается», – сказал Т.Сулейменов.

Пробная партия венесуэльской нефти для переработки в Белоруссии на Мозырском НПЗ будет поставлена в Одесский порт в первой декаде мая на условиях CIF. Об этом сообщили в ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (БНК). Представитель компании отметил, что цена венесуэльской нефти будет определяться исходя из биржевых котировок и поставлена в Одесский порт (Украина) на условиях оплаты стоимости фрахта и страховки.

«Транспортировкой нефти до Мозырского НПЗ, переработкой нефтепродуктов и их реализацией будет заниматься БНК. Сейчас специалисты компании отрабатывают максимально эффективные схемы на каждом из этапов», – отметил представитель БНК.

В 2009г. БНК экспортировала 7,5 млн.т. нефтепродуктов на 3,3 млрд.долл. Компания в минувшем году закупила и переработала более 1,3 млн.т. нефти (белорусские НПЗ в 2009г. переработали 22 млн.т. нефти). На польский рынок поставлено 3% от экспортного объема нефтепродуктов, в Нидерланды – более 70%, в Великобританию – 10% и столько же на Украину, оставшийся объем был продан в странах Балтии и т.д. В структуре экспорта преобладает дизтопливо (30%), автомобильные бензины и мазут – (по 20%). В 2008г. БНК экспортировала более 6,6 млн.т. нефтепродуктов на 3,7 млрд.долл.

Сейчас БНК экспортирует практически весь объем основных видов нефтепродуктов, которые производят ее учредители. В целях повышения эффективности экспорта нефтепродуктов сделки заключаются по итогам проведения открытых конкурсов. 50% всего объема нефтепродуктов реализуется по долгосрочным контрактам. В марте 2010г. БНК открыла свое дочернее предприятие на Украине – «БНК-Украина». В нояб. 2008г. БНК открыла дочернее предприятие в Лондоне – BNK (UK) Ltd. В конце 2008г. БНК открыла свое представительство в Польше.

ЗАО «Белорусская нефтяная компания» зарегистрировано в Белоруссии 17 мая 2007г. Акционерами компании являются гособъединение «Белоруснефть», ОАО «Нафтан», ОАО «Мозырский НПЗ», Белорусский нефтяной торговый дом. Компания создана в соответствии с поручением главы государства для оптимизации работы по закупкам нефти и экспорту нефтепродуктов. Основными видами деятельности БНК определены оптовая закупка нефти, ее переработка на НПЗ Беларуси и реализация нефтепродуктов на экспорт. Первые торги нефтепродуктами проведены БНК 29 июня 2007г. через систему электронных торгов на единой торговой площадке концерна «Белнефтехим». oilru.com.

Чем дольше действует Таможенный союз, образованный Россией, Белоруссией и Казахстаном, тем больше возникает вопросов. Вот пример: в проекте закона, размещенного на сайте Федеральной таможенной службы РФ, вводится такое понятие, как «таможенная граница Российской Федерации», что, по словам специалистов, является нонсенсом. Не может быть границы Таможенного союза и отдельной таможенной границы России. За комментариями и разъяснениями о проблемах и перспективах, появившихся вместе с созданием ТС, мы обратились к Сергею Глазьеву, доктору экономических наук, академику РАН, ответственному секретарю комиссии Таможенного союза.

• Сергей Юрьевич, объясните, какими функциями и правами обладает комиссия ТС?

Вся правоприменительная основа формируется здесь: таможенный тариф, таможенное законодательство, нетарифное регулирование…Решения комиссии имеют окончательное значение и подлежат применению на всей территории Таможенного союза.

Комиссия имеет право принятия решений по единому таможенному тарифу. Инициативой обладают национальные стороны, мы получаем от правительств сторон предложения по изменению таможенного тарифа, отправляем в комитет по регулированию торговли, он рассматривает предложения и выносит на комиссию (так, в марте комиссией было принято решение, что с 1 апреля ввозные таможенные сборы будут распределяться следующим образом: России – 87,97%, Казахстану – 7,33%, Белоруссии – 4,7% – прим. автора).

• Каков ваш прогноз на 1 июля 2010г., когда по плану должны начать действовать Таможенный кодекс и единая таможенная граница ТС?

Сейчас трудно прогнозировать, какие будут к нам обращения. Но по опыту 1 янв. этого года, когда мы вводили единый таможенный тариф, большинство проблем, с которыми столкнулся бизнес, требовали решений на национальном уровне. Мы хоть и ввели общий порядок, унифицировали порядок пошлин, но выдача лицензий и их оформление ведется каждой страной самостоятельно.

Еще раз замечу, мы унифицируем общий порядок. Необходимые решения по привидению исполнительных норм в соответствие с правилами Таможенного союза должны приниматься на национальном уровне. Например, в РФ не было лицензирования импорта вина, его пришлось ввести. Были проблемы с ввозом вычислительной техники т.к. изменился порядок получения разрешений, но этот вопрос опять же решался на национальном уровне.

Подчеркну: эта уже работа сторон – национальных правительств, они должны приводить свои нормативные документы и правоприменительную практику в соответствии с общим таможенным законодательством. Проблем, касающихся компетенции комиссии ТС, у нас не возникало, кроме того, что мы разъясняли: решение комиссии вступает в силу через месяц после его опубликования на официальном сайте Таможенного союза.

• Какова вероятность того, что Киргизия может присоединиться к Таможенному союзу?

Нам хотелось бы, чтобы Киргизия была в Таможенном союзе. Регулировать существующую киргизско-китайскую границу будет легче, чем отлавливать нарушителей на необустроенных переходах. Киргизия представила заявление о желании участвовать в работе по формированию правовой базы ТС. Мы открыты для совместной деятельности. Но политическое решение о присоединении этой страны к ТС пока не принято. В том числе, потому что не проработана процедура приема новых членов в ТС. Тем не менее, рабочая группа по Киргизии создана и работает в соответствии с процедурой, которая действует в рамках ЕврАзЭС (Киргизия – член ЕврАзЭС). Напомню, чтобы стать членом Таможенного союза, надо сначала вступить в ЕврАзЭС. То же самое касается Украины.

• Некоторые эксперты уже высказали мнение, что создание Таможенного союза идет излишне форсированными темпами. Есть ли в связи с этим проблемы? Можно ли быть уверенными в том, что единая граница будет действовать с 1 июля этого года?

Проблемы есть. Например, российское законодательство в правоприменительной практике привязано к понятию «национальная таможенная территория». Поэтому даже контрабанда перестанет быть контрабандой, если мы вовремя не внесем изменения в уголовный кодекс.

В силу того, что все идет очень быстро, и изменения в национальных законодательствах не поспевают за нашей деятельностью, есть опасность получить дыры в правоприменительной практике. Как рассуждают ФТС и другие структуры? Если отменить понятие таможенной территории Российской Федерации, то как они будут привлекать к ответственности за контрабанду, как вообще будет строиться таможенная служба?

Нужно провести очень большую работу, и я предполагаю, что для понятия «национальная таможенная территория» сохранится какой-то переходный период. Одновременно нужно понимать, что это переходные вещи, которые будут сниматься по мере того, как законодательства будут приводиться в соответствие с общим Таможенным кодексом.

• Учитывались ли оценки риска для предпринимателей?

Конечно, без решения этой задачи невозможно предварительное декларирование, современные технологии не будут работать без четкой оценки риска, поэтому в Таможенном кодексе есть целый ряд шагов навстречу добросовестным деловым кругам. К примеру, вводится понятие уполномоченных операторов, соответственно сокращается время досмотра. Есть большое желание поставить в нормальные условия работы добросовестных участников внешнеэкономической деятельности. Но это предполагает высокие требования к системе управления рисками. Сам же Таможенный кодекс начинает разворачивать систему отношений по принципу: «таможня для бизнеса». Насколько это получится – правоприменительная практика покажет…

• Каковы все-таки основные задачи ТС, что он даст экономикам входящих в него стран?

Сегодня мы уверены, что введем единое таможенное поле с первого июля 2010г. Что касается административных проблем, сделаем все необходимое, чтобы их решить. Что касается опасений бизнеса, то не надо демонизировать ТС. Таможенный союз – это снятие таможенных барьеров.

Главные плюсы ТС – снижение таможенных препон, создание благоприятных условий для торговли и создание большего объема внутреннего трехстороннего рынка, а также кооперация производств.

По большому счету, ТС нужен прежде всего для тех, кто производит сложные товары, когда в процессе этого производства приходится пресекать границы между нашими странами по несколько раз. т.е. ТС крайне важен для повышения экономической активности в сферах нашей совместной деятельности.

По оценкам экономистов, к 2015г. чистый эффект от ТС составит 15% прироста ВВП, в цифрах это – 400 млрд.долл. дополнительной экономической активности. Понятно, что некоторые отрасли окажутся в более сложном положении, но в целом это будет способствовать повышению конкурентоспособности. Анна Шелепова

Приглашение к участию в строительстве Белорусской АЭС китайских партнеров, которое озвучил в ходе своей встречи с заместителем премьер-министра КНР Си Цзиньпинем Александр Лукашенко, обрело свои очертания. Китайцам предложили создать инфраструктуру для передачи вырабатываемой АЭС электроэнергии.

По информации издания «Ежедневник», Минск в рамках расширения торгово-экономического сотрудничества, подразумевающего освоение обещанных Си Цзиньпинем млрд., предложил китайской стороне участие в строительстве 400-км. линии электропередач мощностью 330 кВ от первого блока планируемой АЭС. Он должен заработать в 2016г. В министерстве энергетики подтвердили эту информацию, отметив также, что Китаю одновременно предложено еще несколько серьезных инвестиционных проектов в энергетической отрасли страны.

Международный валютный фонд (МВФ) подготовил для Белоруссии список реформ на ближайшие 3г. Как отмечается в отчете персонала МВФ к финальному обзору программы stand-by в Белоруссии, список реформ на следующие 3г. является длинным: приватизация, замена экономических целевых показателей для всей экономики и конкретных предприятий индикативными целевыми показателями, ориентированными на рентабельность, либерализацию зарплат и цен, реформу рынка труда, дальнейшую реформу финансового сектора и сокращения размера государства путем налоговой реформы и рационализации расходов, передает «Финмаркет».

Авторы отчета подчеркивают, что готовность белорусских властей проводить значительные реформы в этих областях будет необходимым условием повышения темпов роста и мобилизации внешнего финансирования за счет официальной поддержки и прямых иностранных инвестиций. Эксперты МВФ отмечают, что «по завершении программы, власти, вероятно, обратятся за дополнительной поддержкой фонда».

В отчете также сказано, что вывод персонала МВФ о том, что повышение производительности должно заменить повышение капиталоемкости в качестве основного источника роста в целом был принят властями. С другой стороны МВФ подчеркивает сохраняющуюся уязвимость белорусской экономики, что проявляется в высоком дефиците счета текущих операций, и выказывает озабоченность медленными темпами структурных реформ, необходимых для восстановления устойчивого роста экономики.

В отчете отмечается, что «хотя власти выполнили конкретные обязательства по программе, с момента последнего обзора успехи в приватизации практически отсутствовали». «Проект закона о приватизации и проект постановления о создании агентства по приватизации были представлены парламенту и президенту в установленные сроки, но ни один из них не был принят. Выставление на продажу первых пяти компаний также отставало от графика из-за задержки с утверждением списка президентом», – констатируют авторы отчета. Власти Белоруссии обсуждают с МВФ возможность реализации новой, трехлетней программы stand-by. В конце марта завершилась программа, начатая в янв. 2009г., в рамках которой МВФ предоставил Белоруссии кредит на 3,5 млрд.долл. oilru.com.

Российский минтранс готовит новые стандарты качества автомобильных дорог, передает РИА «Новости» со ссылкой на заявление главы ведомства Игоря Левитина. По его словам, за основу этого проекта взяты стандарты ряда европейских стран, которые министерство намерено применять в России.

На совещании у президента страны Дмитрия Медведева Левитин также отчитался о том, как проходит передача автотрасс М-1 (Москва-Минск) и М-4 «Дон» (Москва-Новороссийск) в ведение госкомпании «Российские автомобильные дороги». По словам главы минтранса, соответствующие документы уже готовы. Передача должны завершиться до 1 мая 2010г., напоминает агентство.

Госкомпания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») сейчас активно занимается сразу несколькими проектами в рамках строительства платных атодорог. Речь идет о скоростной автодороге Москва – Санкт-Петербург, петербургском проекте «Западный скоростной диаметр» и проекте строительства объезда подмосковного города Одинцово по трассе М-1 Москва-Минск. На реализацию этих проектов госкомпания намерена привлечь 1 трлн. руб. до 2015г.

Документы для передачи госкомпании «Российские автомобильные дороги» автотрасс М-1 (Москва-Минск) и М-4 «Дон» (Москва-Новороссийск) готовы, сообщил глава минтранса РФ Игорь Левитин на совещании у президента Дмитрия Медведева.

В соответствии с правительственным распоряжением передача трасс должна завершиться до 1 мая 2010г. «Все документы для этого готовы», – сказал Левитин. Он напомнил, что в пред.г. была принята программа деятельности госкомпании до 2015г. «Хотел бы доложить, что источники финансирования определены на 2010, 2011, 2012г.», – сказал Левитин, обращаясь к президенту.

В марте было подписано постановление правительства о предоставлении госгарантий в 58 млрд. руб. по облигациям, выпускаемым для реализации трех крупных проектов в области дорожного строительства – проекта скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург, петербургского проекта «Западный скоростной диаметр» и проекта строительства объезда подмосковного города Одинцово по трассе М-1 Москва-Минск.

«Под саму госкомпанию «Автодор» мы отрабатываем пилотную эмиссию (облигаций – ред.) в 3 млрд. руб.», – сказал Левитин, напомнив, что эта цифра уже заложена в корректировки бюджета.

Левитин также отметил, что в соответствии с поручением главы государства минтранс ведет работу по подготовке новых стандартов качества автомобильных дорог. «Берем стандарты ряда европейских стран и будем их применять в России», – сказал Левитин.

Крупнейший производитель средств личной гигиены американская корпорация Kimberly-Clark (K-C) с годовым товарооборотом свыше 19 млрд.долл. по итогам 2009г. открывает свое первое производство в России, рассматривая страну как одно из ключевых направлений развития.

«Мы построили первый завод в России, что стало самой крупной инвестицией Kimberly-Clark за последние несколько лет. Мы рассматриваем Россию как бурно развивающийся и очень важный для нас потребительский рынок», – сказал президент Kimberly-Clark International Роберт Блэк (Robert W. Black).

В строительство первой очереди производства K-C в г.Ступино Московской обл. корпорация инвестировала 170 млн.долл. На волну российского бэби-бума она принесла производство детских подгузников Huggies, пообещав снизить цену на товар местного производства, который больше не будет облагаться пошлинами.

Завод в Ступино рассчитан на поставку товара в Белоруссию и Украину с перспективой импорта в другие страны Восточной Европы. В структуре глобальных продаж K-C Россия составляет 5% от общего рынка. В нынешнем году корпорация ожидает, что рост ее продукции в РФ составит 15% и в дальнейшем будет исчисляться в двузначных величинах.

«Российские женщины любят брэнд. Они хотят выглядеть привлекательно в глазах окружающих, в отличие от западных женщин, для которых важнее, как они себя ощущают, а не выглядят», – сказал представитель корпорации.

Объем продаж на развивающихся рынках – постсоветского пространства, Латинской Америки, Китая, растет вдвое быстрее, чем на старых. В прежде более аскетичную бытовую культуру целых континентов начинает проникать «вестернизация» – новые привычки, упрощающие повседневную жизнь: мягкая туалетная бумага, влажные салфетки, бумажные полотенца, одноразовые подгузники, прокладки и тампоны.

«Я бы назвал это не западным образом жизни, но более продвинутым и комфортным. Мы не обещаем сделать жизнь наших потребителей хорошей, но мы знаем, что сделаем их быт лучше и удобней», – сказал Блэк.

Глобальный кризис не подкосил бизнес K-C, хотя и замедлил темпы роста. Тем не менее 2009г. корпорация завершила с чистой прибылью на уровне почти 2 млрд.долл., а размер дивидендов рос три года подряд. К слову, на панике из-за пандемии «свиного гриппа», охватившей мир в 2009г., объем продаж продукции гигиены рук K-C вырос на фантастические 50% до 6 млрд.долл., «сухое мытье рук» прочно вошло в быт. «Да, это имело позитивный эффект. Но мы не стали злоупотреблять ситуацией и не поднимали цену, хотя временами на эти продукты ощущался дефицит», – сказал Блэк.

Хотя рост прибылей он объясняет тем, что корпорация производит те товары, на которых не экономят. «В кризис люди отказывают себе во многом, но ни одна женщина не перестанет покупать, к примеру, тампоны, которые она покупала раньше, или подгузники для детей. Мы делаем тот продукт, который нужен людям каждый день», – сказал Блэк.

Действительно, продукцией корпорации пользуются повседневно и лорды, и простолюдины. K-C удостоена лестного права поставлять свою продукцию к королевскому двору Великобритании, но ее потребителями также являются 1,3 млрд.чел. или четверть населения планеты.

Компания с 138-летней историей появилась на рынке с самым прозаичным товаром – туалетной бумагой. Она первой в 1890 году придумала туалетную бумагу в рулонах, без которой сегодня трудно представить изнанку даже неприхотливого быта, в 1900г. – бумажные полотенца, а в 1920г. – дамские гигиенические прокладки Kotex, пришедшие взамен самодельных пакетов с ватой.

Свои миллиарды корпорация сделала не на нефти, газе или золоте, а на товаре, который можно представить как «подтереться и выбросить». Впрочем, производство туалетной бумаги неожиданно попало в поле зрения известной организации Green Peace, заявившей, что негоже вырубать три млн.т. древесины ради такого примитивного продукта.

Американские экологи заявили, что ни в одной другой стране мира не расходуется так много туалетной бумаги, как в США, и ни в одной другой стране для ее производства не используется так мало вторсырья. По данным Всемирного фонда дикой природы (WWF), за 2007г. американцы израсходовали 24 кг. гигиенической бумажной продукции на душу населения.

Только в США рынок туалетной бумаги, по данным K-C, превышает 9 млрд.долл., подбираясь к 7 млрд.долл. в Западной Европе. Причем, объем продаж туалетной бумаги класса люкс растет самыми бурными темпами.

«Туалетную бумагу высокого качества пока невозможно изготовить из вторсырья. Мы достигли понимания с Green Peace, договорившись, что прежде чем срубить дерево, посадим новое. К слову, мы больше высаживаем, чем вырубаем, что делают далеко не все наши конкуренты», – сказал Блэк.

Компания не занимается посадкой деревьев, но выбирает и сертифицирует тех поставщиков, которые гарантируют экологичный подход. Продукция таких производителей древесины обходится несколько дороже.

«Мы продолжаем работу над совершенствованием туалетной бумаги в своих научных лабораториях, пытаемся, в частности, найти способ, как сделать качественный продукт из вторсырья. Есть и другие идеи. Трудно даже представить, сколько возможностей для инноваций таит, кажется, такой простой продукт как туалетная бумага», – сказал Блэк.

«Рособоронэкспорт» заключил контракты на поставку в Алжир 16 истребителей Су-30МКИ(А), а также шести Су-30МК2 – в Уганду; общая стоимость сделок составляет 1,2 млрд.долл., пишет в понедельник газета «Ведомости» со ссылкой на менеджера одного из предприятий ОПК и источник, близкий к руководству «Рособоронэкспорта».

Сделка с Алжиром является исполнением опциона, о котором договорились еще в 2006г. при заключении контракта на поставку 28 истребителей этого типа – она завершилась в 2009г., отмечает издание.

По мнению опрошенных газетой экспертов, основное значение этого контракта в том, что он показывает несостоятельность псевдоэкспертов, заявлявших о закате российской оборонки после отказа Алжира в 2008г. от контракта на 34 истребителя МиГ-29. Впоследствии эти машины были выкуплены ВВС России.

Многофункциональные истребители типа Су-30МКИ поставляются также в Индию (в общей сложности заказано 230 машин, поставлено более 120) и в варианте Су-30МКМ были поставлены в Малайзию (18 машин). В этом году ожидается заключение дополнительного контракта на поставку в Индию еще 42 машин, отмечают «Ведомости». По подсчетам экспертов, с начала этого года «Рособоронэкспорт» заключил сделок по поставке нового оружия на 7,5 млрд.долл. Между тем, как сообщал в конце янв. гендиректор корпорации Анатолий Исайкин, за весь 2009г. было заключено контрактов на 15 млрд.долл. Лариса Саенко

Проведенный сайтом Skyscanner опрос показал, что английские туристы фактически перестают воспринимать Испанию как заграничный курорт. Во многом такой сдвиг в мировоззрении обусловлен миллионным потоком резидентского туризма, когда жители Туманного Альбиона приезжают в Испанию насладиться хорошей погодой и низкими ценами и остаются в стране на несколько месяцев. Этот процесс – уникальный в Европе – можно еще назвать britification южного побережья Испании.

Потому-то нет ничего удивительного в том, что с каждым годом англичанам становится все сложнее найти в ставших уже традиционными местах отдыха что-то новое и экзотическое и они обращают свои взоры в сторону «неизвестной Европы». Skyscanner с помощью соцопроса определил 10 наименее известных для английских туристов европейских столиц.

На первой строчке рейтинга оказался Кишинев – для туристов из Великобритании это самое неизвестное место в Европе. Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что молдавская столица является одним из самых дешевых городов в Европе. Второе место занял Минск. Британский портал отмечает, что столица Белоруссии известна дружелюбием местных жителей, чистыми улицами и зелеными парками.

Если с Кишиневом и Минском все более-менее понятно, то третье место Люксембурга в рейтинге – по-своему сенсационно. Столица Великого герцогства находится не столь далеко от Лондона, здесь проходит великое множество европейских мероприятий, однако факт остается фактом – для рядового британца это terra incognita.

К слову, Люксембург лишь ненамного опередил Скопье – столицу бывшей югославской республики Македония. Другие города канувшей в Лету Югославии также заняли высокие места в рейтинге: так, столица Боснии и Герцеговины Сараево обосновалась на пятой строчке, Подгорица, столица Черногории, оказалась на шестом месте, хорватский Загребу – на восьмом, а столица Сербии – Белград «обретается» на девятом. Седьмая строка досталась Киеву.

Итоговый список выглядит так:

1. Кишинев (Молдавия).

2. Минск (Белоруссия).

3. Люксембург (Люксембург).

4. Скопье (Македония).

5. Сараево (Босния и Герцеговина).

6. Подгорица (Черногория).

7. Киев (Украина).

8. Загреб (Хорватия).

9. Белград (Сербия).

10. Таллин (Эстония).

Российские нефтяные компании Лукойл, «Газпром нефть», ТНК-ВР и «Русснефть» с начала апреля столкнулись с проблемами при оформлении поставок нефтепродуктов в Киргизию и в связи с этим приостановили поставки, сообщил источник в отрасли.

С 1 апреля нефтяные компании получили требование российских таможенных органов об уплате 100% экспортной пошлины при поставках нефтепродуктов в Киргизию. При этом между Россией и Киргизией действует межправительственное соглашение о свободной торговле, предусматривающее нулевую пошлину, отметил он. В наст.вр. компании ждут официального пояснения от Федеральной таможенной службы (ФТС).

Комментарии представителей нефтяных компаний и ФТС РИА Новости получить не удалось. Однако в пресс-службе ТНК-ВР заявили, что компания не получала документов, обязывающих уплачивать пошлину. «ТНК-ВР по состоянию на сегодняшний день не получала никаких документов по поводу необходимости оплачивать пошлину при экспорте нефти и нефтепродуктов в Киргизию. Компания в данный момент изучает ситуацию, сложившуюся на этом экспортном направлении», – сказал представитель пресс-службы ТНК-ВР.

В начале фев. российские нефтяные компании приостанавливали поставки нефти в Казахстан из-за неясностей с экспортной пошлиной на нефть и нефтепродукты. По словам представителя пресс-службы Лукойла, существовала проблема с неправильным толкованием правительственного постановления, касающегося ставок экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. По его словам, было «непонимание со стороны таможенной службы, как начислять пошлину и начислять ли ее вообще». По утверждению некоторых СМИ, с 1 фев. российская таможня потребовала уплаты 100% экспортной пошлины на нефть, поставляемую в Казахстан. Однако в Федеральной таможенной службе заверили, что оформление нефти в Казахстан происходит по прежним правилам – по нулевой пошлине. После этого компании возобновили оформление поставок.

Ранее сообщалось, что вопрос взимания экспортных пошлин, включая нефтяные, в рамках Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана планируется рассмотреть на заседании комиссии ТС 16 апреля. Как сообщал секретарь комиссии Сергей Глазьев, новое соглашение предусматривает взимание экспортных пошлин в стране, выпускающей товар в третьи страны, а зачисление – в бюджет страны происхождения товара. Он не исключил, что в отдельном документе по пошлинам на эти энергоносители, который также будет рассмотрен комиссией 16 апреля, будет прописано «расщепление» пошлин на нефтепродукты между бюджетами России и Белоруссии при поставках за границы Таможенного союза. Поставки российской нефти в Белоруссию для внутреннего потребления по-прежнему не предполагается облагать пошлиной, добавил Глазьев.

Белоруссия в марте подала иск к России в экономический суд СНГ о неправомочности взимания таможенных пошлин на нефтепродукты, поставляемые в Белоруссию. Белоруссия заявила, что Россия не имеет права взимать пошлины на нефтепродукты в связи с началом действия 1 янв. 2010г. Таможенного союза Белоруссии, России и Казахстана. В подавшем иск белорусском минюсте говорят, что в соответствии с международными договорами торговля между РФ и Белоруссией должна осуществляться в беспошлинном режиме, и единственным исключением является сырая нефть, часть поставок которой облагается российской экспортной пошлиной согласно специальному двустороннему соглашению.

В начале года Россия и Белоруссия около месяца не могли договориться по объему нефти, который Москва будет поставлять Минску беспошлинно. Белоруссия настаивала на увеличении беспошлинных поставок нефти, обещая в ином случае увеличить ставку на транзит российской нефти. Переговоры завершились 27 янв. подписанием пакета документов и совместным заявлением вице-премьеров двух стран. Москва, как и предлагала, в течение года поставит Минску 6,3 млн.т. нефти без пошлины для внутреннего потребления. Минск поднял тариф на транзит нефти на 11%. В сент. сторонам предстоит сверить объемы потребления и тарифы и, если потребуется, скорректировать их.

Трейдеры и потребители Киргизии пока не располагают информацией о приостановлении поставок нефтепродуктов из РФ, сообщила сотрудник пресс-службы дочернего общество ОАО «Газпром Нефть» – ООО «ГазпромНефтьАзия» в Бишкеке Ольга Волосатых. «На настоящий момент мы не располагаем такой информацией», – сказала она. Собеседница агентства отметила, что сегодня днем «таких разговоров не было».

Среди автолюбителей Бишкека уже ходят слухи о вероятном резом скачке цен на бензин и дизтопливо, основным поставщиком которого для республики является Россия. Эти слухи связывают с изменением Россией таможенных пошлин на светлые нефтепродукты – бензин и дизтопливо – для Киргизии, а также с тем, что якобы «Россия намерена ограничить поставки».

Как сообщил ранее источник в отрасли, Лукойл, «Газпром нефть», ТНК-ВР и «Русснефть» с начала апреля столкнулись с проблемами при оформлении поставок нефтепродуктов в Киргизию и в связи с этим приостановили поставки в республику. С 1 апреля нефтяные компании получили требование российских таможенных органов об уплате 100% экспортной пошлины при поставках нефтепродуктов в Киргизию. При этом между Россией и Киргизией действует межправительственное соглашение о свободной торговле, предусматривающее нулевую пошлину. Компании ждут официального пояснения от Федеральной таможенной службы (ФТС).

Как сообщило киргизское информагентство Business АКИpress, ФТС России уведомила российские нефтеперерабатывающие заводы о том, что с 1 апреля этого года на отгружаемые для Киргизии бензин и дизтопливо будут применяться экспортные таможенные пошлины в 193,5 долл. на т.

Как сообщил агентству президент Ассоциации нефтетрейдеров республики Базарбай Мамбетов, до сих пор Киргизия, имея соглашения о свободной торговле (т.е. без применения импортных и экспортных пошлин) с Россией в рамках СНГ и ЕврАзЭС, получала нефтепродукты без применения специальных экспортных пошлин на нефтепродукты, применяемые ей при поставке в другие страны.

«Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана, приступает к практическим мерам по внедрению единых механизмов регулирования внешней торговли. До последних дней неясным оставался вопрос – будет ли применять Российская Федерация ежемесячно устанавливаемые ставки вывозных таможенных пошлин на нефть и на отдельные категории товаров, выработанные из нефти, при поставке их для двух других членов ЕврАзЭС – Киргизи и Таджикистана, которые не вошли в созданный Таможенный союз. Однако теперь ситуация разъяснилась», – сообщил глава Ассоциации нефтетрейдеров

Исполнительный директор Ассоциации рынков, предприятий торговли и сферы услуг Сергей Пономарев считает, что повышения стоимости бензина в Киргизии повлечет рост цен на транспортные услуги, продукты и сельхозтовары. «Насколько повысится цена на товары и услуги, будет зависеть от того, на сколько повысится цена на бензин. По одним подсчетам, цена может подняться на 6,5 сомов на самый популярный 92 бензин, есть мнение, что до 10 сомов (1 доллар равен 45 сомам). Но то, что при прежних тарифах работать будет невозможно, можно сказать однозначно», – сказал он.

В условиях ближайших посевных может подорожать дизельное топливо, а это может повлиять на цену будущего урожая, считает Пономарев. В настоящий момент бензин марки Аи-92 стоит в среднем 29 сомов за л. (0,65 долл.), а дизтопливо 22 сомов (0,5 долл.). По официальным данным, Киргизия получает из России 1,2 млн.т. светлых нефтепродуктов в год.

В фев. во время работы киргизско-российской межправительственной комиссии Россия впервые поставила перед Киргизией вопрос, о том что страна возможно занимается реэкспортом российских нефтепродуктов, об этом сообщил по итогам работы межправкомиссии премьер-министр Данияр Усенов.

Киргизский премьер тогда отметил, что Киргизия располагает данными, «что мы потребляем 1 млн.т. светлых нефтепродуктов, а Россия считает, что мы получаем 1,2 млн.т., сами потребляем 1 млн.т., а 200 тыс.т. продаем в другие страны». Усенов тогда сообщил, что для выяснения этого вопроса было решено создать совместную рабочую группу.

Республиканское унитарное предприятие «Производственное объединение «Беларуськалий» в фев. этого года перевело всю автотракторную технику, которую заправляют соляркой, на биотопливо. Такой техники в парке солигорских калийщиков – около восьмидесяти процентов. Перевод сулит солидную экономию денежных средств.

Еще в пред.г., по словам начальника автотранспортного отдела предприятия Михаила Фролова, «Беларуськалий» перевел на биотопливо все трактора и дизельные автомобили своего с/х цеха «Величковичи». С апреля по дек. включительно экономия составила более 130 млн. белорусских руб.

Впрочем, чтобы решиться на «глобальный» перевод, шахтеры продолжили испытания биотоплива, в т.ч. и под землей -в шахте 2 рудоуправления. Специалистам нужно было выяснить, не увеличат ли выхлопные газы концентрацию вредных компонентов под землей? И вот 15 янв. лаборанты выдали заключение: содержание вредных веществ не превышает предельно допустимых норм.

Это и открыло дорогу биотопливу на «Беларуськалий». И не только: по примеру шахтеров на такой вид горючего переводят свой транспорт многие субъекты хозяйствования Минской области.

Преимуществом биосолярки является ее экологичность, а также использование при производстве такого горючего возобновляемого сырья – семян рапса. Последнее и превращает упомянутую культуру в чрезвычайно выгодную для выращивания. Уже подсчитано, что при урожайности свыше 25 центнеров с гектара рентабельность рапса переваливает за пятьдесят процентов!

Этим грех не воспользоваться. Потому-то в нынешнем году аграрии Минщины, по словам председателя комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Миноблисполкома Ивана Шматко, и расширяют посевы рапса до восьмидесяти тысяч га. А в 2011 под такую культуру намечено отвести до ста двадцати тысяч га. Самые ж солидные рапсовые плантации в столичной области имеют Минский, Слуцкий, Клецкий, Копыльский, Дзержинский и некоторые другие районы.

Самым крупным переработчиком семян упомянутой культуры на Минщине является открытое акционерное общество «Рапс». Планируют модернизировать и значительно расширить цех по переработке рапса на Слуцком комбинате хлебопродуктов.

К этому важному делу активно подключается и малый бизнес. В пред.г., например, в Копыльском районе цех по переработке рапса открыла частная фирма «Лес-Оил». Таким манером копыляне рассчитывают убить двух зайцев: и семена этой культуры пустить в дело, и рацион здешних буренок обогатить: ведь рапсовый жмых – ценный белковый корм.

Однако в ближайшей перспективе темп «рапсизации» производства будет увеличен. По оценкам экспертов, только отечественный рынок пищевого растительного масла составляет 110 тыс.т. Между тем продукция белорусских производителей занимает лишь пятую часть этого рынка, остальная доля принадлежит импортерам. Вот и возьмутся переработчики рапса потеснить их.

Кроме всего прочего, рапс имеет еще и яркий запах валюты. С началом выздоровления европейской экономики после кризиса спрос стран ЕС на белорусский продукт из этой культуры, как ожидается, резко вырастет. Дело в том, что Евросоюз строит планы значительного роста выпуска биотоплива, в т.ч. и за счет импортного сырья. Например, к 2020г. внешние закупки странами-членами ЕС сырого рапсового масла прогнозируются на уровне млн.т. – вдвое больше объемов 2007-го. Белорусы понимают: чтобы превратить запах валюты в полновесные долл. и евро, предстоит выдержать нелегкую конкурентную борьбу. Промедлишь в ней -и останешься ни с чем: свято место, как известно, пусто не бывает. Delovoj vtornik.

В Европе растет спрос на рапсовое масло, которое является основным компонентом для производства биотоплива, сообщает белорусский информационный портал TUT.by. По имеющейся информации, в Беларуси также идут в ногу со временем и уже даже разработали биотопливо нового поколения. Особенно этот проект стал перспективным, когда упали поставки российской нефти в Беларусь.

В 2009г. 20 тыс.т. рапсового масла было поставлено в ОАО «Гродно Азот» и ОАО «Могилевхимволокно» для изготовления метиловых эфиров жирных кислот – компонента дизельного биотоплива. Реализацию этого проекта особо отметил директор Белорусского инновационного фонда Анатолий Гришанович. «За небольшую сумму денег были разработаны технологии, оборудование, и оно в пред.г. принесло гродненскому «Азоту» хорошие дивиденды. Часто можно слышать, что и в Могилевской области уже существуют такие производства, работает система заправок, в которых можно заправиться биотопливом. В Европе эта технология и программа развивается уже довольно давно. Мы здесь, я считаю, не отстали», – отметил он в эфире студии.

Однако, как удалось выяснить, белорусские ученые не то что не отстали, но пошли гораздо дальше своих европейских коллег. В одном из белорусских НИИ разработан еще один инновационный продукт – биотопливо пятого поколения. Из одной ты маслосемян рапса можно получить более тыс.л. биодизеля и разных горюче-смазочных материалов. т.е. глубина переработки будет составлять почти 100%, не без гордости отмечают ученые. Сейчас белорусские изобретатели пытаются свою разработку запатентовать. Именно по этой причине мы пока не можем указать имена отечественных «кулибиных».

Инновационная разработка уже нашла свой отклик и в умах правительственных чиновников. Известно, что под посевные площади для рапса планируется выделить ряд перспективных территорий даже в пределах Минской кольцевой дороги. Территорию, на которой размещается авиаремонтный завод, собираются отдать не под застройку московским бизнесменам, а для выращивания рапса. Почва там пропитана разными ГСМ, что должно способствовать «наполнению» семян рапса октановыми числами.

Переработку рапса планируется отдать на откуп одному из белорусских НПЗ, которые сейчас испытывают дефицит черного золота и, соответственно, работают не на полную мощность. Правда, по словам экспертов, переоборудование завода потребует дополнительных инвестиций – 1 млрд.долл. По неофициальной информации, эти ресурсы уже выделило китайское правительство на весьма привлекательных условиях. Business World Agency.

Индийская фармацевтическая компания Emcure Pharmaceuticals Ltd. рассматривает белорусский рынок как перспективный и привлекательный для реализации своей продукции, а также расширения сотрудничества в области биотехнологий и медицины. Об этом председателю государственного комитета по науке и технологиям Беларуси Игорю Войтову сообщил вице-президент индийской компании Джайдип Капур.

По его словам, Emcure Pharmaceuticals Ltd. может предложить белорусской стороне как готовые лекарственные препараты, так и субстанции для борьбы с онкологическими и сердечно-сосудистыми заболеваниями, ВИЧ-инфекцией и болезнью почек. Все выпускаемые препараты соответствуют международным стандартам, в т.ч. и белорусским. К слову, 5 фармацевтических продуктов одобрены министерством здравоохранения Беларуси. Объем поставок в денежном выражении может достигать 5-7 млн.долл.

Председатель ГКНТ Беларуси Игорь Войтов подчеркнул важность научно-технического и научно-технологического сотрудничества с Индией. «В Беларуси реализуется несколько программ по производству медицинских препаратов. В течение 5 лет мы планируем обеспечить 70-80% лекарств за счет собственного производства. Поэтому мы заинтересованы в этих контактах и создании совместных производств по некоторым направлениям сотрудничества», – сказал он. Председатель ГКНТ Беларуси Игорь Войтов подчеркнул важность использования индийского опыта в сфере создания биотехнологических центров на примере IT-парка имени Раджива Ганди. В рамках визита Джайдип Капура в Беларусь, предусмотрены его встречи с представителями Национальной академии наук Беларуси, концерна «Белбиофарм», а также Белорусского инновационного фонда, сообщает пресс-служба ГКНТ РБ.

Emcure Pharmaceuticals Ltd. – одна из самых быстрорастущих фармацевтических компаний Индии. В наст.вр. в своей структуре имеет три современных исследовательских центра и несколько производственных подразделений. В июне 2008г. в пригороде г. Пуна (штат Махараштра) «Emcure Pharmaceuticals Ltd.» открыла современный завод площадью 70 000 кв.м. по производству онкологических препаратов. Общий объем капиталовложений в производство и разработку лекарственных средств превышает 25 млн.долл.

23 марта в Управлении Белорусской железной дороги состоялись переговоры с делегацией Китайской корпорации «КУЭК» и Датунским электровозостроительным заводом. Ключевой темой переговоров было рассмотрение вопросов о готовности подписания контракта на поставку электровозов БКГ-1 между государственным объединением «Белорусская железная дорога», Корпорацией по экспорту и импорту электрооборудования Китая и Датунским электровозостроительным заводом. Также рассматривался проект «Электрификация участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи».

В своем выступлении, руководитель белорусской магистрали Анатолий Сивак отметил, что сегодня Белорусская железная дорога не просто крупный транспортный комплекс Республики Беларусь, но и важное звено международных транзитных коридоров в системе обеспечения международной торговли. Устойчивое и эффективное функционирование белорусской магистрали является необходимым условием стабильности и развития всей экономики республики. Приобретение подвижного состава – это начало реализации проекта по его обновлению, которое осуществляется с целью повышения эффективности работы дороги.

В рамках обновления тягового подвижного состава в 2011-12гг. белорусской магистралью планируется приобретение 12 ед. грузовых магистральных двухсекционных электровозов БКГ-1, создаваемых на базе электровоза HXD2. Президент корпорации «КУЭК» господин Ван Джинсон заверил руководство Белорусской железной дороги в высоком качестве техники, производимой Датунским электровозостроительным заводом.

Грузовой электровоз HXD2, выпускаемый Датунским электровозостроительным заводом, разработан совместно с одной из ведущих компаний транспортного машиностроения «Альстом» (Франция). Прототипом данного локомотива послужил электровоз PRIMA 447000 мощностью 6000 квт. с конструкционной скоростью 120 км/ч.

Технико-эксплуатационные характеристики локомотивов семейства PRIMA, изготовленных по лицензии «Альстом» электровозов HXD2 соответствует европейским требованиям. Также локомотивы HXD2 являются единственными на рынке, рассчитанными на восприятие повышенной ударной нагрузки. Электровоз оборудован тяговым приводом нового поколения, позволяющим реализовывать рекуперативное торможение. Это дает возможность существенной экономии электроэнергии. Особое внимание уделено ремонтопригодности локомотивов, в частности легкому доступу к модулям и блокам оборудования, за счет чего сокращается длительность их простоя в техническом обслуживании и ремонте. Электровозы отличает высокий уровень комфорта для локомотивных бригад, удобные эргономичные кресла машиниста, кондиционер, СВЧ-печь, холодильник.

Приобретение Белорусской железной дорогой грузовых электровозов данной мощности обусловлено ежегодным увеличением транзита через территорию республики поездов из Российской Федерации, средний вес которых составляет 7000-9000 т. Поезда данного веса подлежат расформированию по станции Орша, т.к. критическая весовая норма для существующих электровозов (ВЛ80с), мощностью 6520 квт., составляет на различных участках дороги 4700-5500 т. Это влечет за собой уменьшение пропускной способности и дополнительные финансовые затраты на содержание локомотивов и локомотивных бригад, маневровую работу. Согласно представленным производителем тяговым расчетам, один грузовой электровоз HXD-2 способен вести поезд весом 7500 и более т. на участках Белорусской железной дороги.

Еще одним важным направлением сотрудничества является работа по развитию 9 Общеевропейского транспортного коридора. Проект «Электрификация участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи» безусловно связан с модернизацией технической базы и внедрением современных технологий, что является для Белорусской железной дороги основой для увеличения перевозочных возможностей, основным условием обеспечения безопасности движения и фактором повышения уровня транспортных услуг.

Президент корпорации «КУЭК» господин Ван Джинсон подтвердил готовность оказать содействие в получении кредитных ресурсов Эксимбанка (КНР) для осуществления данного проекта. Также господин Ван Джинсон подтвердил свое намерение выступить генеральным подрядчиком при участии Белорусской железной дороги в качестве заказчика. Корпорация «КУЭК» согласовала выполнение всего объема проектных работ Белорусской железной дороги. При проектировании будет обеспечен взаимный обмен информацией по техническим требованиям к оборудованию и материалам и возможностям их поставки китайскими производителями.

Реализация инвестиционных проектов: «Электрификация участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи» и «Приобретение грузовых электровозов» будет осуществляться с привлечением кредитных ресурсов Эксимбанка (КНР) и собственных средств Белорусской железной дороги. По итогам совещания стороны подтвердили заинтересованность в продолжении и активизации совместной работы по данному проекту.

Инвестиционным проектом предусматривается последовательная электрификация участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи. Общая эксплуатационная длина проектных участков составит 294 км. Реализация проекта соответствует Национальной стратегии устойчивого социально-экономического развития Республики Беларусь на период до 2020г.

Перевод ж/д линий на электрическую тягу позволит сократить расход топливно-энергетических ресурсов и дизельного топлива, а также снизить эксплуатационные расходы за счет максимальной автоматизации управления и улучшить экологию.

Комитет государственного контроля (КГК) Беларуси считает недостаточной работу отечественных пивоваров по организации производства импортозамещающих марок пива, сообщает Аgrobel.by. Председатель КГК Зенон Ломать назвал «крайне недостаточной работу отечественных пивоваров по организации импортозамещающего производства ввозимых в республику торговых марок пива мировых пивоваренных компаний», – сообщили в КГК по итогам прошедшей в комитете встречи с представителями пивоваренных предприятий.

По данным КГК, в 2009г. выпуск импортозамещающих сортов пива составил 1,9 млн. дал, на 2010 год правительством согласовано производство таких видов пива в объеме 2,8 млн. дал. Это «явно несопоставимо с импортом пива в страну, который в 2009г. составил 13,6 млн. дал», – заявляют в КГК.

В ходе встречи также была затронута проблема производства отечественного солода. «Белорусские пивовары из-за высоких закупочных цен на отечественный ячмень и, соответственно, на солод, удельный вес которого в себестоимости пива у отдельных заводов достигает 40%, не могут конкурировать по стоимости с иностранными пивоваренными компаниями. Из-за этого белорусские производители пива не имеют пространства для маневрирования уровня цен на готовую продукцию», – отметили в КГК.

Как сообщили в пресс-службе комитета, производители пива также высказали ряд претензий к объектам торговли, в первую очередь – к отдельным сетевым магазинам, в связи с взиманием теми маркетинговых платежей. В КГК процитировали слова одного из директоров пивоваренных заводов, который сказал, что «сегодня сетевые магазины торгуют не продукцией, а торговыми площадями».

В ходе встречи также были подняты проблемы недостаточности общедоступных пивных заведений и обычных посадочных мест в предприятиях розничной торговли, устанавливаемых руководителями кафе и ресторанов высоких надбавок на отечественное пиво, ассортиментного перечня продукции для торговых объектов.

«По итогам совещания выработаны предложения, которые позволят пивоваренной отрасли работать более эффективно», – заявили в КГК, приведя пример аналогичной встречи год назад. В ее результате были законодательно урегулированы некоторые проблемные вопросы деятельности белорусских пивоваров: отменено нормирование расходов на рекламу, маркетинговые, консультационные и информационные услуги, включаемые в себестоимость выпускаемой продукции, урегулирован вопрос взимания с предприятий-изготовителей пива экологического налога за воду, используемую для производства пива.

ОАО «Седьмой Континент», один из крупнейших ритейлеров в России, планирует закрыть в ближайшее время свой супермаркет в московском торгово-развлекательном комплексе «Атриум», а также еще два магазина – в Москве и Дмитрове, сообщила компания.

«Наряду с заявленными планами по вводу новых площадей, ритейлер принял решение о закрытии трех магазинов формата «супермаркет»: два магазина будут закрыты по причине неудовлетворительных финансовых показателей (в Москве и Дмитрове), а супермаркет в торговом центре «Атриум» (Москва) будет закрыт в связи с отказом от пролонгации договора аренды в пользу приобретения аналогичного объекта в собственность», – говорится в сообщении.

Как уточнили РИА Новости в компании, в первую очередь прекратит свою работу магазин в Дмитрове, а супермаркет формата «Седьмой Континент-Пять звезд», площадью 900 кв.м., планируется закрыть ориентировочно в течение месяца. В фев. этого года компания открыла один магазин в Москве, а также закрыла один магазин в Перми.

ОАО «Седьмой Континент» основано в 1994г., развивает супермаркеты и гипермаркеты. На конец фев. 2010г. магазины сети расположены в Москве и Московской обл. (122 супермаркета и 4 гипермаркета), Калининграде и Калининградской обл. (10 супермаркетов), Рязани (1 гипермаркет), Челябинске (1 гипермаркет), Минске, Республика Беларусь (1 гипермаркет), Перми (1 супермаркет и 1 гипермаркет), Белгороде (1 гипермаркет) и в Ярославле (1 гипермаркет).

Белорусский парламент ратифицировал договор между Белоруссией и Украиной о государственной границе. Данный договор был подписан в 1997г., но белорусская сторона затягивали его ратификацию. Это было связано с разночтениями в Белоруссии и Украине по вопросам государственного долга, который образовался у Украины перед Белоруссией в период прекращения существования Советского Союза.

Представляя данный договор в пятницу в белорусском парламенте, председатель государственного пограничного комитета Белоруссии Игорь Рачковский сообщил, что демаркация белорусско-украинской границы будет проводиться специально созданной для этого комиссией.

По мнению Рачковского, срок окончания демаркации может составить 10 лет. Из бюджета Белоруссии на эти цели планируется выделить 51 млрд. белорусских руб. (17 млн.долл.). «На демаркацию прибалтийского участка белорусской границы мы потратили 10 лет и 11 млн. евро», – пояснил Рачковский.

По его словам, в ходе демаркации будет проводиться обмен территориями между Белоруссией и Украиной. Это касается зоны отчуждения в районе Чернобыльской АЭС. «Есть предложение провести границу по реке Припять, а не ставить пограничные знаки в зоне отчуждения», – сказал председатель Госпогранкомитета. Он также сообщил, что в ряде случаев для переезда из одной точки Белоруссии в другую необходимо пересекать украинскую территорию. Это также может подвигнуть Белоруссию и Украину к обмену территориями.

Также Рачковский остановился на проблеме территории в районе Мерлинского военного полигона. «В нескольких приграничных деревнях на территории Украины живут этнические белорусы, которые исконно пользуются лесами и пастбищами на территории Белоруссии. Они фактически нарушают государственную границу, и эту проблему нужно решать», – сказал Рачковский. Алексей Букчин, Олеся Лучанинова

Президент Белоруссии Александр Лукашенко попросил Россию не воспринимать действия Минска в штыки и заявил, что не является сторонником конфронтации. По мнению президента, в белорусско-российских отношениях нет непреодолимых проблем, а противники интеграции есть как в Белоруссии, так и в России. «Мы один народ, и у одного народа не может быть непреодолимых разногласий», – заявил Лукашенко, встречаясь в пятницу в Минске с первым вице-премьером России Игорем Шуваловым.

Президент предложил Шувалову провести откровенный диалог. «Если у вас есть претензии, Вы прямо выскажите их. Но если и не решить проблемы, то надо сблизить наши позиции, чтобы мы знали как действовать завтра, послезавтра», – сказал Лукашенко.

«Надо, чтобы наши (белорусские) действия не воспринимались в штыки и не говорили, что мы (Белоруссия) отвернулись от России», – сказал президент.

По его словам, Минску хотелось бы определенности и четко знать, где он не прав, где его действия неправильные. «Еще раз подчеркиваю – здесь нет никакой конфронтации, она абсолютно нам не нужна», – сказал Лукашенко.

Он вновь коснулся торговых отношений с Россией. «Даже, если Россия будет нас выталкивать со своего рынка, мы все равно будем бороться за российский рынок. Но, конечно, мы параллельно будем искать другие рынки для наших товаров», – сказал Лукашенко.

По его мнению, Минск и Москва смогут решить все стоящие перед ними задачи, несмотря на ряд проблем в отношениях. «Какие инсинуации не развивались бы вокруг проблем, а они действительно существуют, они существовали всегда даже в Советском Союзе, наверное, у нас хватить решимости реализовать задачи, которые стоят перед нами», – сказал Лукашенко.

Президент заявил, что противники интеграции двух стран есть как в Белоруссии, так и в России, и пообещал после экспертизы сообщений прессы и интернет-изданий назвать «центры оппозиционных кланов» и «отдельных деятелей», от «шкурной позиции» которых Лукашенко, по его словам, «выпал в осадок». «Факт один – кто деньги платит, на того они и работают», – сказал белорусский президент.

По словам Лукашенко, он раньше никогда не верил в «пятую колонну», которые стремятся разрушить любые начинания двух стран, но «сейчас все больше начинает верить в это». «Но я исхожу из того, что нет непреодолимых моментов, барьеров, которые не сможет преодолеть», – сказал Лукашенко.

Говоря о дипломатических и политических отношениях, Лукашенко заявил, что в этой области проблем абсолютно нет. «На международной арене мы вместе выступаем как единое целое», – сказал он. «Думаю, эта неразбериха по отдельным вопросам уйдет и хотелось бы ускорить процесс», – сказал белорусский президент.

Холдинговая компания «Электрозавод» выиграла тендер на поставку трех автотрансформаторов для нужд Республиканского унитарного предприятия (РУП) «Брестэнерго» (Республика Беларусь), сообщает пресс-служба компании. «В наст.вр. идет их изготовление на производственном комплексе «Электрозавод» в Москве. Эти автотрансформаторы будут установлены на объекты высоковольтной линии Березовская ГРЭС – Брест-1, на реконструируемые и модернизируемые энергоблоки №5, 6 Березовской ГРЭС и подстанцию Барановичи Брестской области», – говорится в сообщении компании.

Как отмечается в релизе, отгрузку первого автотрансформатора планируется произвести в сент. этого года, что на месяц раньше предусмотренного контрактом срока. По данным компании, поставки трансформаторного и реакторного оборудования марки «Электрозавод» в Белоруссию с каждым годом увеличиваются.

«Электрозавод» уже поставил в пред.г. в республику трансформаторы для подстанции «Лебедевка», тогда же было поставлено энергетическое оборудование для нужд Лукомльской ГРЭС (РУП «Витебскэнерго»), а также для минского метрополитена.

В наст.вр. готовы к отгрузке трансформаторы для собственных нужд РУП «Гомельэнерго» и силовой трансформатор для установки на подстанции «Петровщина» (РУП «Минскэнерго») необходимый для бесперебойного электроснабжения района «Петровщина» и первой линии Минского метрополитена.

ОАО «Электрозавод» – крупнейшая в России многопрофильная интегрированная компания, ориентированная на комплексную реализацию проектов строительства, реконструкции и модернизации объектов энергетики. В настоящий момент предприятия компании производят более 3,5 тысяч наименований энергетического оборудования: от трансформаторов и реакторов до специализированной коммутационной техники.

Вопрос о пошлинах на российские нефтепродукты для Белоруссии будет решаться на уровне президентов двух стран, заявил первый вице-премьер правительства России Игорь Шувалов журналистам. «Мы активно готовимся к предстоящему визиту президента Лукашенко. Эксперты проведут работу, и дальше этот вопрос будет обсуждаться на уровне глав государств», – сказал Шувалов.

Шувалов высказал мнение, что Белоруссия и Россия напрасно делают слишком сильный акцент на сотрудничестве в области энергетики. «В Белоруссии много высокотехнологичных предприятий. Белоруссия иногда обгоняет Россию в модернизации предприятий», – сказал он. «У Белоруссии много технологического потенциала, и сводить сотрудничество только к топливно-энергетическому комплексу – это неверно», – заявил Шувалов.

На встрече с президентом Белоруссии Александром Лукашенко в пятницу в Минске они обсудили вопросы формирования Таможенного союза, создание Таможенного кодекса, единого таможенного тарифа. «Мы обсудили, с какими сложностями сталкиваются субъекты хозяйствования, порядок подготовки единого экономического пространства», – сказал Шувалов.

Также, по его словам, он говорил с Лукашенко о подготовке многостороннего соглашения по зоне свободной торговли в рамках СНГ. «Мы надеемся в следующем году, когда будет отмечаться 20-летие СНГ, придать динамизм процессам, которые до сих пор не можем активизировать», – сказал Шувалов.

Экономический суд СНГ 26 марта зарегистрировал иск Белоруссии против России о неправомочности взимания таможенных пошлин на нефтепродукты, поставляемые в Белоруссию. Российская сторона спокойно отнеслась к подаче иска, в частности, первый зампред комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий охарактеризовал ее как переход к цивилизованному решению межгосударственных экономических споров.

За годы существования Союзного государства Белоруссии и России товарооборот между нашими странами увеличился более чем в пять раз, были созданы миллионы новых рабочих мест, заявил государственный секретарь Союзного государства Павел Бородин на открытии торжественного собрания по случаю Дня единения народов России и Беларуси, которое проходит в пятницу в государственном Академическом Малом театре в Москве.

«Еще в 1999г. товарооборот между нашими странами составлял 6,8 млрд.долл., а в 2008г. он достиг уже 34,5 млрд.долл. Кроме того, мы создали пять млн. новых рабочих мест», – сказал Бородин.

В пятницу исполнилось 14 лет с момента подписания Белоруссией и Россией Договора об образовании Сообщества Белоруссии и РоссииПо словам Бородина, сегодня граждане Белоруссии и России – это граждане Союзного государства, они имеют все льготы на территории обоих государств, свободно перемещаются по территории обеих стран. «Мы можем создать и общую границу. Мы один народ», – заключил он.

На открытии торжественного собрания были оглашены приветствия президента России Дмитрия Медведева, президента Белоруссии Александра Лукашенко, а также председателя парламентского Собрания Союза Беларуси и России, председателя Госдумы РФ Бориса Грызлова.

В собрании принимают участие депутаты парламентского Собрания Союза Беларуси и России, представители Постоянного комитета Союзного государства, политические и государственные деятели, представители творческой интеллигенции и общественных национально-культурных объединений.

Затем начался праздничный концерт, участвовать в котором были приглашены Молодежный Белорусско-Российский симфонический оркестр, Московский государственный академический ансамбль танца «Гжель», белорусские вокальный ансамбль «Чистый голос» и детский хореографический ансамбль «Ровесник».

Решением Высшего совета Сообщества от 2 апреля 1996г., указами президентов России и Белоруссии 2 апреля было объявлено Днем единения народов Белоруссии и России. В дальнейшем укреплении белорусско-российского сотрудничества большую роль сыграло подписание Договора о Союзе Белоруссии и России (2 апреля 1997г.) и Договора о создании Союзного государства (8 дек. 1999г.). Юлия Медведовская

В 2010г. лесхозы республики Беларусь планируют создать новые леса на площади 24,16 тыс.га, говорится в сообщении Минлесхоза Беларуси. В весенний период будет охвачена площадь 23,25 тыс.га (96,2% от общей площади), в осенний – 0,91 тыс.га (3,8%).

Посев и посадку леса планируется выполнить на вырубках (45,9%), прогалинах и пустырях (25,1%), принятых в состав лесного фонда низкопродуктивных с/х землях (10%), гарях и погибших насаждениях (2,6%), выработанных торфяниках (0,1%), карьерах нерудных материалов (0,1%) и в порядке реконструкции малоценных лесных насаждений (16,2%). В тек.г. будет создано 433 га плантационных лесных культур для выращивания крупномерной и балансовой древесины (в 2,5 раза больше уровня 2009г.).

В целях развития лесосеменной базы отрасли в тек.г. будут созданы лесосеменные плантации сосны и ели второго порядка, пихты белой, лиственницы европейской, дуба черешчатого и березы карельской первого порядка – всего на площади 46,5 га, в т.ч. весной – 18,3 га.

Расчетная потребность в посадочном материале для весенних посадок составляет 189,2 млн. сеянцев и саженцев. Выращено в лесных питомниках и имеется в наличии 270 млн. шт. (142,7%) стандартного посадочного материала. После завершения весенних лесокультурных работ остаток сеянцев и саженцев в количестве 84,6 млн. шт. будет доращиваться в лесных питомниках и использоваться для посадки лесных культур осенью.

Для выполнения плановых заданий по лесовосстановлению и лесоразведению в 2010г. ГПЛХО и лесхозами проделана соответствующая подготовительная работа. Для посадки леса, закладки лесных питомников и лесных плантаций подготовлена специальная лесохозяйственная техника: сеялки, лесопосадочные машины, плуги, фрезы, культиваторы и др.

Сегодня в министерстве охраны окружающей природной среды Украины под председательством замминистра Степана Лизуна состоялись общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду проекта строительства АЭС мощностью 2000 мвт. в Республике Беларусь. В слушаниях приняли участие представители общественных экологических организаций Украины, Российской Федерации и Беларуси, специалисты Минприроды, эксперты, ученые, журналисты, сообщили donbass.ua в пресс-службе Минприроды.

В Беларуси была проведена Общественная экологическая экспертиза, которая дала отрицательное заключение данному проекту. Эксперты, готовившие экспертизу, приехали в Киев рассказать, почему этот проект Белорусской АЭС представляет опасность и для Украины в том числе. По словам секретаря экспертизы Татьяны Новиковой из Беларуси, оценка воздействия на окружающую среду сделана некорректно, необъективно и является воспроизведением рекламных материалов Росатома. Это дезинформирует как общественность, так и лиц, принимающих решения.

«Для сооружения предлагается российский проект «АЭС-2006» с реактором ВВЭР-1200. Такая АЭС нигде и никогда не была сооружена и, соответственно, испытана на практике. О чернобыльском РБМК нам тоже рассказывали, что он надежный и безопасный. Поэтому нет никаких оснований считать эту технологию безопасной. Белорусам и украинцам предлагают стать эдакими подопытными лицами по испытанию проекта Росатома. А возможная авария реально может затронуть территорию Украины», – утверждает физик-ядерщик, эксперт общественной экологической экспертизы Белорусской АЭС Андрей Ожаровский.

«При любых обстоятельствах большую часть радиоактивных отходов Беларусь будет вынуждена захоранивать на своей территории. А это дорого и крайне опасно. Но даже и самую опасную часть отходов – отработанное ядерное топливо – скорее всего придется оставлять в Беларуси, поскольку в России свои отходы некуда девать. АЭС даже при нормальной работе постоянно выбрасывает большое количество радиоактивных материалов в атмосферу, на поверхность земли и в грунтовые воды. Все эти материалы могут достичь территории Украины» – говорит профессор, доктор технических наук Георгий Лепин из Беларуси.

«Согласно законодательству Украины, оценка воздействия на окружающую среду должна включать все возможные негативные воздействия этого проекта. В ОВОС Белорусской АЭС не проведена оценка воздействия обращения с отработавшим ядерным топливом и с радиоактивными отходами. Также там игнорируется вредное влияние, которое будет существовать при снятии станции с эксплуатации. Поэтому, например, существующий проект Белорусской АЭС не исключает захоронения высокорадиоактивных отходов на берегах Днепра – отмечает председатель совета Ровенской общественной организации «Экоклуб» Андрей Мартынюк.

В результате активного обсуждения презентации проекта строительства АЭС, представленного Беларусью, была сформирована позиция украинской общественности по этому вопросу. Сейчас готовится Резолюция общественных слушаний, которая будет обнародована на сайте Минприроды в рубрике «Общественный совет».

Замминистра торговли Китая Гао Хучэн предложил российским биржам торговать юанями, а фондовым площадках КНР – рубли, сообщает «РБК daily». Зампред Банка России Виктор Мельников заявил, что российские власти готовы изучить официальное предложение китайского руководства. Детали предстоящего соглашения, по словам российского чиновника, будут обсуждаться в ходе его поездки в Китай в апр. 2010г.

Неизвестно о типе будущей котировки. Торги могут производиться как напрямую (юань-руб.), так и в привязке к курсу американской валюты. Курс юаня сейчас зависит от курса доллара, поэтому динамика российской валюты будет соответствовать динамике руб. по отношению к долл. США. Торговля юаня на российских площадках позволит игрокам хеджировать китайскую валюту от риска ее переоценки.

КНР продолжает оставаться одним из ключевых внешнеэкономических партнеров России. На Поднебесную приходится 13% импорта и 5% российского экспорта. Стало известно о том, что между Пекином и Минском была достигнута договоренность об использовании во взаимных расчетах национальных валют двух республик. Соответствующее соглашение подписали Национальный банк Беларуси (НББ) и Народный банк Китая (НБК).

Такой шаг призван расширить экономические связи, увеличить торговый оборот и активизировать инвестиционную деятельность между двумя странами, отмечается в заявлении НБК. Подобное решение будет способствовать приобретению юанем статуса расчетной валюты в международных торговых операциях, говорится в документе. В марте 2009г. два Центробанка заключили соглашение о трехлетнем валютном свопе в 20 млрд. юаней (2,9 млрд.долл.).

Цена на газ для Белоруссии ниже, чем для Украины, поскольку Белоруссия и Российская Федерация находятся в более глубокой степени интеграции, сообщил журналистам первый зампредседателя правительства РФ Игорь Шувалов.

«Если вы ссылаетесь на взаимоотношение России и Беларуси, в т.ч. в определении цены на энергоносители, то у нас здесь совсем другой подход. Россия и Беларусь строят Союзное государства, и мы для себя определили определенный объем нефти, которая поступает для нужд Беларуси точно по таким же ценовым параметрам, как для потребления внутри России, и мы также имеем цель полностью отменить экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты при формировании единого экономического пространства», – сказал Шувалов на пресс-конференции после встречи с премьер-министром Украины Николаем Азаровым.

«То есть, мы прошли совершенно другой (чем с Украиной) рубеж, рубеж глубокой интеграции, и мы вместе с Казахстаном и Белоруссией строим единое экономическое пространство к 1 янв. 2012г. И это предполагает единые экономические условия», – пояснил первый вице-премьер.

Отвечая на вопрос, что будет с ценой на газ для Украины, Шувалов сказал, что с Украиной у России глубоких интеграционных проектов пока нет, а именно в таких проектах «лежит основа ценообразования на энергоресурсы». «По всем остальным партнерам мы исходим из того, что цена должна стремиться к разной доходности», – сказал Шувалов.

Он сказал, что вопрос по цене на газ именно для Украины «сейчас обсуждается на самом высоком уровне», и с его стороны было бы неправильно давать сейчас какую-то информацию вместо экспертов и специалистов, которые сейчас занимаются этой проблемой в рабочем порядке.

Председателем наблюдательного совета белорусского газотранспортного предприятия ОАО «Белтрасгаз» избран зампредседателя правления «Газпрома» Валерий Голубев, сообщил представитель «Белтрансгаза». «Голубев избран председателем наблюдательного совета на годовом собрании акционеров «Белтрансгаза», которое прошло в Минске в минувшую среду», – сказал собеседник агентства. Он пояснил, что в наблюдательный совет вошли четыре представителя от Белоруссии и четыре представителя от России, т.к. «Газпром» теперь владеет 50% акций «Белтрансгаза».

Кроме Голубева в наблюдательный совет вошли: первый заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко, начальник управления корпоративного контроля департамента по управлению имуществом и корпоративным отношениям «Газпрома» Николай Васильев, начальник юридического департамента «Газпрома» Николай Дубик, директор Фонда государственного имущества государственного комитета по имуществу Белоруссии Наталья Жерносек, министр энергетики Белоруссии Александр Озерец, первый замминистра энергетики Белоруссии Эдуард Товпенец, начальник отдела управления по работе со странами ближнего зарубежья департамента маркетинга, переработки газа и жидких углеводородов «Газпрома» Александр Фролов.

Наблюдательный совет также избрал дирекцию ОАО «Белтрансгаз». В должности гендиректора вновь утвержден Владимир Майоров. Ранее наблюдательный совет «Белтрансгаза» возглавлял первый заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко.

Договор купли-продажи 50% акций ОАО «Белтрансгаз» за 2,5 млрд.долл. был подписан между ОАО «Газпром» и государственным комитетом по имуществу Белоруссии в мае 2007г. В соответствии с условиями договора, «Газпром» осуществлял оплату акций «Белтрансгаза» равными долями в четыре этапа на протяжении 2007-10гг., приобретая по 12,5% акций компании.

Общая стоимость активов ОАО «Белтрансгаз» была оценена ABN Amro в 5 млрд.долл. «Белтрансгаз» обеспечивает газоснабжение и транспортировку газа по территории Белоруссии. Предприятие эксплуатирует 7 тыс.км. газопроводов диаметром от 100 до 1400 мм, а также обслуживает белорусский участок магистрального газопровода Ямал – Европа, принадлежащего ОАО «Газпром».

Заместитель директора Республиканского центра по оздоровлению и санаторно-курортному лечению населения Белоруссии Геннадий Болбатовский прогнозирует, что в 2010г. санаторно-курортные организации республики посетит больше иностранных граждан, чем в прошлом, кризисном, году.

Последние годы социологи отмечали стабильный рост интереса к белорусским здравницам со стороны иностранных туристов. Так, если в 2008г. в санаториях республики отдохнуло 106 тысяч иностранцев, то в 2009 – уже 130 тысяч. В 2010г. этот показатель планируется еще немного увеличить, отметил Болбатовский, повторив, что прирост будет небольшим. Своеобразным «тормозом» является правительственная программа «обеспечения доступности оздоровления для белорусов», в соответствии с которой иностранцы не могут выкупить более 30-40% всех путевок в местные санатории, передает «БелаПАН».

В пред.г. иностранный турпоток (70% иностранцев составляют россияне) принес в казну республики 145 млрд. белорусских руб. По данным РИА Новости, минимальная стоимость путевки на одного человека в белорусские санатории колеблется в районе 370 руб. в сутки.

Россия предлагает всем странам СНГ подписать конвенцию о свободной торговле; этот механизм не предусматривает вхождения всех участников конвенции в Таможенный союз, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на пресс-конференции в четверг в Киеве после встречи с премьер-министром Украины Николаем Азаровым.

«Зона свободной торговли – это институт, который мы хотим оформить многосторонним соглашением в рамках СНГ. Существует многосторонний договор, который не ратифицирован многими государствами, и такое отношение в настоящий момент между партнерами в СНГ базируется на двусторонних соглашениях. Мы считаем, что сейчас наступило время, когда мы в состоянии и нам крайне необходимо выработать общие подходы, двусторонние и многосторонние, к торговле. Это можно сделать в рамках конвенции СНГ, и мы должны понимать, на какие изъятия в настоящий момент следовало бы пойти, или вообще отказаться от таковых – что практически невозможно. Но вот те ограничения, которые будут при институте свободной торговли, – о них нам надо договориться со всеми партнерами», – сказал Шувалов.

При этом он отметил, что все же следует стремиться к тому, чтобы эта конвенция работала без изъятий на всем пространстве СНГ. «Это работа очень сложная, но мы постараемся это сделать», – подчеркнул Шувалов. «Заключение такого соглашения не подразумевает вхождения всех государств, подписавших эту конвенцию, в Таможенный союз», – пояснил он.

Вице-премьер отметил, что Таможенный союз России, Казахстана и Белоруссии только формируется, и его механизмы еще нуждаются в отработке, чтобы они «работали как часы». По его словам, необходимо научиться в рамках Таможенного союза изменять таможенный тариф, администрировать поступления и зачисление средств на национальные счета.

«Даже те заявки, которые есть сейчас, например, со стороны Киргизии, о вступлении в Таможенный союз, а Киргизия является членом ВТО, – это сложная работа для экспертов для того, чтобы посмотреть на взаимные обязательства всех сторон, как входящих в ВТО, так и не входящих», – сказал он, отметив, что инициатива Киргизии стала прецедентом: стран-член ВТО подала заявку на вступление в Таможенный союз.

Шувалов также пригласил украинских экспертов «внимательно проанализировать всю нормативную базу, которая есть по Таможенному союзу». «Мы собираемся сейчас провести целый ряд встреч с Европейским Союзом и США для того, чтобы продемонстрировать все основные институты Таможенного союза. И мы подтверждаем, что институты Таможенного союза базируются на основных принципах деятельности ВТО и никаким образом не противоречат основным принципам Европейского Союза», – подчеркнул Шувалов. «Формируя на базе Таможенного союза единое экономическое пространство, мы также за основу будем брать институты ВТО и институты ЕС», – сказал он в заключение.

Прирост объема вкладов клиентов – нерезидентов Латвийской Республики в Parex banka в марте 2010г. превысил 30 млн. евро, увеличившись на 7% по сравнению с фев. (28 млн. евро), говорится в пресс-релизе банка.

Напомним, ранее правительство Латвии утвердило план реструктуризации Parex banka, предложенный компанией Nomura International Plc. План предусматривает разделение профильных и непрофильных активов банка. Модель реструктуризации банка предусматривает, что все существующие направления банковского бизнеса по обслуживанию частного капитала станут составной частью нового банка. Это относится к вкладам и счетам клиентов из стран СНГ, а также к таким предприятиям группы, как Parex Asset Management и AP Anlage and Privatbank.

Parex banka (Латвия) – универсальный банк, предоставляющий услуги в сферах кредитования, расчетных карт, лизинга, управления активами и торговли ценными бумагами. Активы банка составляют 4,34 млрд. евро. Представительства, филиалы и дочерние компании банка открыты в 14 странах мира, помимо собственно Латвии – в Азербайджане, Белоруссии, Великобритании, Германии, Грузии, Казахстане, Литве, Молдавии, России, Узбекистане, Украине, Швеции, Швейцарии, Эстонии.

Ратификация межправительственного соглашения между Белоруссией и Саудовской Аравией о содействии и взаимной защите инвестиций должна способствовать притоку в Белоруссию инвесторов с Ближнего Востока. Об этом заявил 1 апреля в Минске замминистра иностранных дел Белоруссии Валерий Воронецкий.

По его словам, политика Саудовской Аравии по увеличению стратегических внешних активов может быть использована Белоруссией для привлечения инвестиций в крупные совместные проекты. Существуют отдельные предпосылки и для инвестирования белорусский предприятий в экономику Саудовской Аравии, сообщил Воронецкий. По словам замминистра, речь идет об организации сборочных производств, трансфере технологий, внедрении научных изобретений.

Украина рассчитывает на снижение цены на закупаемый у России газ и надеется, что новая стоимость не будет существенно превышать аналогичные показатели для Беларуси, сообщил вице-премьер министр Украины Сергей Тигипко. По словам С.Тигипко, экономики Украины и Беларуси довольно похожи, что дает основания для использования аналогичных цен на российский газ.

Вице-премьер министр подчеркнул, что в ходе ожидаемых переговоров Украина может избежать каких-либо политических уступок России в обмен на компромисс по цене на газ. Вице-премьер также подчеркнул, что НАК «Нафтогаз Украины» с апреля должна самостоятельно рассчитываться за закупаемый газ. По его словам, поднимать цены на газ для населения пока сложно, поскольку не применяются компенсационные механизмы по отношению к наименее обеспеченным. www.interfax.com.ua.

Затянувшийся проект разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море привел к тому, что Россия фактически потеряла рынок сбыта газа в США и рискует потерять европейский рынок. Об этом заявил заместитель главы Минприроды Сергей Донской. Производство трубного газа в рамках Штокмана начнется – самое раннее – в 2016г., а сжиженного природного газа (СПГ) только в 2017г. «Уже фактически утрачен такой рынок сбыта, как США. Дальнейшие отсрочки могут привести к потере позиций на рынке газа в Европе», – заявил Донской.

Сам оператор Штокмана, «Газпром», не считает положение столь безрадостным. Замглавы концерна Александр Медведев верит, что российский СПГ станет конкурентоспособным на рынке Северной Америки уже через 5-10 лет. Об этом представитель газового монополиста заявил в интервью корпоративному журналу «Газпром».

Главная роль в планах «Газпрома» по завоеванию мирового рынка СПГ отводится проекту «Сахалин-2». Штокмановское же месторождение должно будет обеспечить бесперебойные поставки СПГ на целевые рынки и закрепить на них позиции «Газпрома». Проект разработки Штокмана предусматривает ежегодный объем добычи 70 млрд.куб.м. природного газа и 0,6 млн.т. газового конденсата. Запасы месторождения оцениваются в 3,8 трлн. куб.м. газа.

Ранее представители компании заявляли, что первые поставки по газопроводу из Штокмана начнутся в 2013г. В числе приоритетных рынков сбыта «Газпром» называл рынок Северной Америки. В 2009г. «Газпром» занимал 0,5% американского рынка, но за счет Штокмана и месторождений на Ямале планировал нарастить свою долю до 5-10%.

Однако в 2009г., с началом кризиса, сроки были сдвинуты к 2015г. Терминал для сжиженного газа должен быть введен в эксплуатацию еще позже. Решение о переносе сроков участниками проекта связано с изменением рыночной конъюнктуры, в частности, на рынке СПГ, объясняли в Shtokman Development.

Изменения рыночной конъюнктуры связаны  с ростом добычи газа из альтернативных источников в США. Так, объем добычи сланцевого газа в США оценивается в 51 млрд.куб.м. в год. Такие объемы существенно снизили зависимость американского рынка от топливного экспорта. «И если ранее ожидалось, что баланс на рынке природного газа восстановится к 2013г., то теперь более вероятным видится нормализация к 2015г. На данный момент, действительно, пострадали только планы по экспансии на американский рынок», – констатирует BFM.ru старший аналитик «Арбат Капитала» Виталий Громадин.

Впрочем, президент межрегиональной биржи нефтегазового комплекса и глава Союза независимых производителей газа Виктор Баранов считает, что у России есть все шансы наверстать упущенное на рынке США. «При грамотных действиях России, которые, с одой стороны, могут выражаться в разработке Штокмана и реальных поставках недорогого СПГ, а с другой – в маркетинговой работе, российские поставки газа будут востребованы на рынке США. Просто вопрос в том, что российский бизнес еще серьезно не занимался проникновением на американский рынок. У России еще все впереди», – заявил Баранов.

В Европе добыча газа нетрадиционным способом, как ожидается, может быть освоена только ближе к 2020г. и в объемах, не способных помешать падению общей добычи в регионе, отмечает Громадин. Большие перспективы у «Газпрома» на рыке Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР): уже к 2015г. Россия планирует занять долю трубопроводных поставок в Китай до 10-15 млрд.куб.м. «Спрос со стороны Китая к 2020г. может вырасти в 3 раза до 300 млрд.куб.м. Выбор у Китая достаточно широкий, и уже построен газопровод из Средней Азии мощностью 40 млрд.куб.м. И даже несмотря на развитие нетрадиционной добычи в АТР, рост спроса предположительно будет значительно превышать увеличение общей добычи. Поэтому «Газпром» может рассмотреть возможность в перспективе перенаправить сжиженный газ со Штокмана в АТР вместо североамериканского рынка», – говорит эксперт «Арбат Капитала». Наталья Ищенко

Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) продлила до 30 окт., т.е. до конца летнего расписания полетов 2010г., код-шеринговое соглашение с «Белавиа» о выполнении совместных рейсов по маршруту Москва-Минск. «Совместные рейсы S7 Airlines и «Белавиа» по маршруту Москва-Минск выполняются из московского аэропорта Домодедово два раза в день на воздушных судах авиакомпании «Белавиа», – сообщается в пресс-релизе крупнейшего российского авиапредприятия по количеству перевезенных пассажиров на внутренних линиях по итогам 2009г.

Как пояснил представитель «Сибири», код-шеринговое соглашение продлено до конца летнего расписания полетов 2010г. Авиакомпании начали сотрудничество по код-шеринговому соглашению с 2008г.

S7 Airlines принадлежит холдингу S7 Group, в который входят также: дочерняя авиакомпания S7 Airlines «Глобус», дочерний чартерный перевозчик S7 Charter, туристическое агентство S7 Tour, агентство продаж авиабилетов S7 Ticket, сервисная служба S7 Service, служба технического обслуживания воздушных судов S7 Engineering, служба грузовых перевозок S7 Cargo, центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники Sibir Technics, авиационный учебный центр S7 Training. В 2009г. объем пассажироперевозок авиакомпании упал на 13,2%, составив 5,634 млн.чел.

Посол России в Белоруссии Александр Суриков не разделяет пессимистический взгляд на процессы российско-белорусской интеграции. «Говорить о сворачивании интеграции пока рано. Она становится на ноги, отношения нарастают, создается экономическая база для возможных политических решений в будущем», – сказал посол на пресс-конференции в среду в Минске.

Интеграционные процессы развиваются не без сложностей. «Я понимаю некоторые обиды белорусской стороны и российской стороны, но двигаться надо этим путем», – сказал посол. При этом он отметил, что сегодня ни белорусские, ни российские товары не являются достаточно конкурентоспособными на европейском рынке. «На азиатском и африканском рынках есть некоторые успехи», – добавил Суриков.

Уже приняты серьезные решения по Таможенному союзу Белоруссии, Казахстана и России, что позволит в ближайшем будущем нарастить конкурентоспособность белорусских и российских товаров. «При правильном подходе к Таможенному союзу мы можем стать более конкурентоспособными и поднять экономики наших стран, выйдя на более емкий рынок», – добавил посол. Алексей Букчин, Олеся Лучанинова

Правительство Кубы уже 20 лет предоставляет медицинскую помощь украинским детям, пострадавшим вследствие катастрофы на ЧАЭС. Еще в марте 1990г. Украинский молодежный Чернобыльский фонд совместно с министерством здравоохранения и Минчернобыля Украины начали реализацию программы предоставления медицинской помощи украинским детям. Маленьким пациентам была предоставлена возможность получить медицинскую помощь благодаря правительству Республики Куба, – сообщает пресс-служба МЗ Украины.

Куба одной из первых откликнулась и протянула руку помощи, определив главный приоритет – здоровье украинского будущего, украинских детей. Кубинская сторона предложила бесплатное оздоровление и лечение детей на базе лечебно-оздоровительного комплекса «Тарара» в 25 км. от Гаваны. Первая группа детей была сформирована еще в фев. 1990г. В нее входили 458 детей с тяжелыми формами заболеваний, и уже 29 марта первые 139 детей полетели в Гавану за счет кубинской стороны, по личному распоряжению Фиделя Кастро.

В эту группу попали дети (некоторые в сопровождении родителей) с острыми лейкозами, онкологическими заболеваниями, тяжелой эндокринной патологией, болезнями кожи. Больные дети получили медицинскую помощь в ведущих госпиталях и педиатрических клиниках Кубы. За время существования программы, на Кубе уже успели пройти оздоровительные медицинские процедуры 22 766 детей (с учетом больных из России и Беларуси), в т.ч. 21 060 пациентов из Украины, среди них – более 18 тысяч детей.

Содержание, лечение и оздоровление украинских детей на территории Кубы проводится за счет кубинской стороны в соответствии с государственной программой «Дети Чернобыля». На лечение украинский детей Куба израсходовала 400 млн.долл. Украинская же сторона за собственные средства проводит только мероприятия с предварительного обследования, отбора и транспортировки детей в Гавану и обратно в Украину.

Украина также ежегодно на Кубу направляет сезонную одежду и обувь для малообеспеченных семей и сирот, антимоскитные сетки, постельное белье, учебники и наглядные пособия для украинской школы. На сегодня реализация программы продолжается на выполнение распоряжений правительства Украины с соответствующим финансированием.

В результате, 20,1% детей, прошедших лечение на Кубе в 2009г. болели атопическим дерматитом, 19,7% – на «витилиго», 11,65% – псориазом, 7% – алопецией. 14,7% детей прошли оздоровление. 23 детям были проведены сложные, часто многоэтапные, операции (S-образный сколиоз, пластика конечностей, кожи лица, протезирование конечности, мышечная дистрофия).

Как свидетельствует проведенный анализ эффективности лечения, после проведенных медицинских мероприятий у детей с витилиго наблюдалось улучшение в 70-75% случаев, при псориазе быстрая и устойчивая ремиссия наблюдалась в 95-98%, при алопеции – в 70-80%, при атопическом дерматите – в 90-95%. Кубинский воздух, необычные климатические условия, щедрое солнце, теплое море, оригинальные медицинские препараты позволяют лечить все эти неприятные болезни кожи.

Более того, отмечается высокий уровень эффективности оперативного лечения по поводу обновления функций конечностей, операций на позвоночнике, оперативного лечения по поводу келоидных послеожоговых рубцов и контрактур, заболеваний мочеполовой системы. За лечебно-оздоровительным процессом в Центре «Тарара» постоянно следит врач-координатор МЗ Украины, который является организатором всех медицинских и оздоровительных мероприятий среди детей и взрослых,

К тому же, установлена постоянная электронная связь с украинской администрацией центра, кубинской администрацией, администрацией центрального госпиталя «Тарара» и Главным координатором программы «Дети Чернобыля». Кубинские специалисты имели возможность засвидетельствовать опыт своей работы в Международном детском медицинском центре «Евпатория», где дерматолог, гематолог, психолог, эндокринолог, кардиолог провели тыс. осмотров и предоставили консультативную помощь тыс. больных детей.

Тыс. детей благодарны кубинским медикам за оказанную им практическую помощь, возвращение к жизни здоровыми и жизнерадостными. Подписание обновленного соглашения между министерством здравоохранения Украины, министерством здравоохранения Республики Куба и Международным Чернобыльским фондом придаст новый толчок развитию сотрудничества между нашими странами в деле сохранения здоровья грядущим поколениям украинцев.

На сегодняшний день белорусские граждане, запасшиеся впрок дешевыми подержанными иномарками, ввезенными в страну из Германии и Польши, еще имеют возможность, воспользовавшись разницей в таможенных пошлинах между Россией и Белоруссией, с выгодой реализовать их на территории РФ. Однако в скором времени выравнивание таможенных тарифов между двумя государствами может поставить точку на этом бизнесе.

Россия и Белоруссия планируют заключить соглашение, регулирующее ввоз автомобилей физическими лицами, заявил ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев журналистам. По его словам, для регулирования импорта автомобилей физическими лицами необходимо заключение отдельного межправительственного соглашения. Он отметил, что на данный момент физические лица могут ввозить в Белоруссию автомобили по действующим в стране пониженным пошлинам, а потом переправлять их в Россию.

«Если российская сторона захочет, она может это дело заблокировать. Данный вопрос пока не вынесен на обсуждение комиссии. Очень сложный, очень тяжелый документ», – заявил С. Глазьев.

С 1 янв. для юридических лиц при ввозе автомобилей на территорию Белоруссии начали действовать ставки Единого таможенного тарифа. За основу импортных ставок был принят таможенный тариф России, напоминает «Интерфакс». Ставки для ввоза автомобилей физическими лицами на территорию Белоруссии остались на прежнем уровне, который существенно ниже ставок, установленных в РФ. Соглашение между Россией и Белоруссией об отмене регистрации белорусских автомобилей, въезжающих на территорию России, вступило в силу с 25 фев.

Граждане Белоруссии могут без оформления таможенной декларации осуществлять временный ввоз на территорию России транспортных средств. Об этом сообщил начальник Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Дмитрий Некрасов.

Запретительные таможенные пошлины на ввоз в нашу страну автомобилей иностранного производства, введенные правительством больше года назад в качестве меры поддержки отечественного производителя, делают свое дело. Сверстанный с дефицитом бюджет РФ не досчитался десятков млн.долл. в результате продолжающего сокращаться объема поставок в Россию зарубежных моделей.

Импорт легковых автомобилей в РФ сократился в янв. 2010г. на 50,4% в годовом исчислении – до 17,2 тыс.ед., говорится в материалах Федеральной таможенной службой России. В янв. в Россию было ввезено легковых автомобилей на $267,4 млн., 14,8 тыс. автомобилей на $253,1 млн. было ввезено из стран дальнего зарубежья, 2,4 тыс. автомобилей на 14,3 млн.долл. – из стран СНГ. Экспорт легковых автомобилей из РФ увеличился в янв. на 75% и составил 700 ед.

Импорт грузовых автомобилей в РФ в янв. сократился на треть – до 900 ед. на 32,5 млн.долл., все автомобили были ввезены из стран дальнего зарубежья. Экспорт грузовых автомобилей уменьшился более чем в 4 раза – до 300 ед. на 10,1 млн.долл. В страны дальнего зарубежья было экспортировано 100 ед. на 6,3 млн.долл., в страны СНГ – 200 ед. на 3,8 млн.долл.

По данным таможеников, объем ввезенных в Россию автомобилей иностранного производства за минувший год снизился до 27% от аналогичного показателя 2008г., однако положительного влияния на положение отечественных автомобилестроительных предприятий это не оказало. Согласно большинству проводимых социологами опросам россияне отказываются покупать продукцию автопрома страны, предпочитая ей бывшие в употреблении, но надежные в эксплуатации иномарки. kolesa.ru.

ОАО «Магнит» (Краснодар), один из крупнейших в России операторов розничной торговли, планирует в 2010г. открыть 30-35 гипермаркетов, а в 2011г. в случае приобретения необходимого количество участков под строительство – до 100 гипермаркетов, сообщил гендиректор компании Сергей Галицкий в ходе телефонной конференции. Он подчеркнул, что у «Магнита» в сфере строительства на следующий год «агрессивные планы».

«Все будет зависеть от того, сколько мы сможем купить земли. Мы можем себе позволить построить до 100 гипермаркетов в следующем году, если до авг.-сент. купим столько участков земли. Но как минимум не меньше, чем в этом году, откроем», – сказал Галицкий, добавив несколько позже, что в 2011г. «Магнит» намерен, по «неофициальному прогнозу», как минимум удвоить количество гипермаркетов.

Сейчас, по его словам, строится 30 гипермаркетов, в стадии рассмотрения находятся 30-40 участков земли, при этом вероятность получения их в собственность ритейлера составляет 50-60%. В течение 2009г. «Магнит» открыл 10 гипермаркетов, еще один – в марте 2010г. Таким образом, на сегодняшний день ритейлер управляет 25 гипермаркетами. «В этом году мы открыли в марте 1 один гипермаркет, но в целом в этом году мы откроем как минимум 30 гипермаркетов, а то и 35», – сказал Галицкий.

Он подтвердил, что планы развития тек.г. потребуют от компании инвестиций в пределах 1 млрд.долл. В дек. 2009г. Галицкий сообщал, что из этой суммы 450 млн.долл. пойдет на открытие гипермаркетов, 75 млн.долл. – на приобретение земли под них, 90 млн.долл. – на открытие магазинов в формате «у дома», 150 млн.долл. – на их строительство и приобретение земли под них, 80 млн.долл. – на развитие дистрибуции и логистики, 60 млн.долл. – на покупку новых грузовиков. Также 100 млн.долл. «Магнит» планирует направить на покупку магазинов. Планы по открытию магазинов «у дома» на 2010 год у ритейлера также сохраняются.

В I кв. 2010г. компания не полностью выбирает капитальные затраты. Но этот квартал, как отметил глава «Магнита», не показателен – о ходе реализации инвестпрограммы имеет смысл говорить после II кв. «Мы предпринимаем все усилия, чтобы освоить весь 1 млрд. (долл.)», – сказал он.

 15-20 млрд. руб. инвестпрограммы на текущий год будет финансироваться за счет собственных средств компании, в т.ч. привлеченных в ходе вторичного размещения акций в конце 2009г. Также Галицкий сообщил, что в апр. этого года «Магнит» планирует открыть логистический центр в Великом Новгороде, в июне – в Тамбове, в июне-июле – в Нижнем Новгороде, в нояб. – в Волгограде.

Объем продаж в рублевом эквиваленте в 2010г. «Магнит» ожидает выше, чем в 2009г. Говоря о возможности экспансии в Казахстан и Белоруссию, Галицкий заявил, что компания пока не планирует осваивать эти рынки, но не исключает выхода на них в перспективе.

«Магнит» в 2009г. увеличил чистую аудированную прибыль по МСФО на 86,88% – до 8,728 млрд. руб. В долларовом выражении прибыль выросла на 46,42%, до 275,15 млн.долл. Выручка компании увеличилась 27,79% – до 169,860 млрд. руб., в долларовом выражении – на 0,12%, до 5,354 млрд.долл. Показатель EBITDA в руб. вырос на 61,89% – до 16,16 млрд. руб., в долларах – на 26,84%, до 509,5 млн.долл. «Магнит» – второй по величине ритейлер в России. На 31 дек. 2009г. сеть ритейлера насчитывала 3,204 тыс. магазина в формате «у дома» и 24 гипермаркета, расположенных более чем в тыс. населенных пунктов РФ.

Заседание Евронест – парламентской структуры программы «Восточное партнерство» – отложено на неопределенный срок по причине неопределенности с составом делегации Белоруссии, сообщается в пресс-релизе представительства Евросоюза в Белоруссии, распространенном во вторник. Заседание Евронест планировалось провести в апр. тек.г. в Страстбурге.

Со стороны Европы звучало предложение из 10 мест, предусмотренных для Белоруссии в Евронест, пять отдать белорусским депутатам, а пять – представителям оппозиции. В свою очередь, белорусская сторона подчеркивала, что такой формат является дискриминационным и неприемлемым. В ответ на что Европарламент пообещал, что в Евронест вообще не будет представителей белорусского парламента. В наст.вр. в белорусском парламенте не представлены белорусские оппозиционные партии и движения.

«Верховный представитель ЕС Кэтрин Эштон и еврокомиссар Штефан Фюле совместно с Европарламентом подготовят специальную «дорожную карту» реформ для Белоруссии», – говорится в документе. Там отмечается, что «степень вовлечения парламента Белоруссии в работу Евронеста будет зависеть от реализации этих реформ».

Европарламент практически не поддерживает отношений с белорусским парламентом с 1996г., когда выборы Палаты представителей Национального собрания Белоруссии были признаны не соответствовавшими демократическим стандартам. Алексей Букчин

ОБСЕ отмечает положительные процессы в демократизации белорусского общества, заявил действующий председатель ОБСЕ, министр иностранных дел Казахстана Канат Саудабаев в ходе встречи с председателем палаты представителей Национального собрания Белоруссии Владимиром Андрейченко, состоявшейся во вторник в Минске.

«Сегодня у меня была весьма интересная встреча с представителями белорусских политических партий и неправительственных организаций. Я думаю, что достаточно активна роль этих структуру в общественно-политической жизни нашей страны», – сказал Саудабаев.

Он отметил, что белорусские власти взяли курс на политическую либерализацию страны. «Есть понимание того, что страна движется по пути дальнейшей политической либерализации», – сказал председатель ОБСЕ.

«В своем заключительном слове (во время встречи с представителями партий и НПО) я сказал, что вижу, что здесь нет ни правых, ни левых, и вас всех объединяет одна цель, чтобы страна Белоруссия была более сильной экономически и более развитой демократически», – заявил Саудабаев. Алексей Букчин

Европейский Союз в преддверии намеченных в Белоруссии на 25 апреля выборов в местные советы призывает белорусские власти приступить к разрешению проблем демократии в стране, в частности, связанных с ситуацией вокруг прав человека и соблюдения основополагающих свобод граждан, говорится в опубликованном во вторник заявлении Высокого представителя ЕС Кэтрин Эштон.

ЕС подчеркивает высокую значимость правильного проведения местных выборов и выражает надежду, что правительство Белоруссии обеспечит необходимые условия для того, чтобы выборы были демократическими и соответствовали международным стандартам и нормам Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ).

Высокий представитель также выразила обеспокоенность недавними случаями запугивания независимых СМИ, отдельных граждан, а также членов оппозиционных организаций. Кроме этого, Евросоюз призвал белорусские власти предоставить полную информацию о проведении в исполнение двух смертных приговоров, а также ввести немедленный мораторий на смертную казнь с последующей возможностью ее полной отмены.

ЕС подчеркнул свою готовность к углублению и расширению связей с Минском, если белорусские власти сделают дальнейшие шаги в направлении соблюдения демократических норм, прав человека и установлении верховенства закона. Выборы в местные советы пройдут 25 апреля. В 1495 местных советах предстоит избрать 21,3 тыс. депутатов. 15 марта завершилось выдвижение кандидатов в депутаты, и в наст.вр. идет проверка их документов, которая продолжится десять дней.

Украина и Канада в 2010г. могут подписать соглашение о свободной торговле, заявил канадский посол Даниэль Карон в ходе встречи с украинским премьером Николаем Азаровым. Как сообщает сайт украинского кабмина во вторник, Азаров высказался за устранение барьеров на пути интенсификации экономических отношений двух стран, в частности, заявил о готовности Украины подписать соглашение о зоне свободной торговли с Канадой.

«По словам Даниэля Карона, правительство Канады готово уже в тек.г. заключить с правительством Украины соглашение о свободной торговле и молодежном обмене. Сейчас уже разработаны варианты этих соглашений», – говорится в сообщении.

Канадский посол отметил взаимный интерес к этому предложению. По словам дипломата, Канада и Украина могут успешно работать во многих сферах. Это и сельское хозяйство, и фармацевтика, и аэрокосмический сектор, и энергетика, в частности, атомная. По его словам, уже в мае канадская делегация высокого уровня посетит Украину для проведения консультаций.

Украина в 2010г. ожидает также подписания соглашения о зоне свободной торговли с ЕС. Кроме того, Украина выступает за создание зоны свободной торговли с членами Таможенного союза – Россией, Белоруссией и Казахстаном, однако пока не готова вступать в сам союз, т.к. это противоречит условиям ВТО, членом которой является страна. Азаров в ходе встречи напомнил, что Украина в 2005г. отменила визовый режим для граждан Канады, и выразил надежду, что Оттава также пойдет на либерализацию визового режима для украинцев.

Почти половина российских переработчиков молока готова закупать в 2010г. сырое молоко по базовой закупочной цене не менее 11 руб. за 1 кг., сообщила министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник во вторник на встрече с региональными производителями и переработчиками молочной продукции. «Базовая закупочная цена на молоко вне зависимости от сезона в этом году составит не менее 11 руб. за 1 кг. без учета НДС. Для нас это очень важно», – сказала Скрынник, добавив, что розничные цены на молоко не изменятся.

Как сообщил председатель правления Союзмолока Андрей Даниленко, цена на молоко в России составляет не ниже 12 руб. за 1 кг. «В результате подписания соглашения и эффективности мер по защите рынка у нас нет такого резкого падения цен на сырое молоко, какое было в пред.г.», – сказал он.

Даниленко отметил, что «соглашение (о базовой цене на сырое молоко на уровне не менее 11 руб.) подписали более двух тысяч производителей молока и 123 переработчика. В частности, документ подписали 65% производителей сыра, 40% российских производителей сухого молока и 50% производителей сливочного масла», – сказал он.

Как отметила в ходе встречи Скрынник, стабилизации цен в этом году будет способствовать, в том числе, соблюдение прогнозного баланса с Белоруссией и его оперативное регулирование в зависимости от ситуации. «Если мы получим сигнал от Союзмолока о том, что из Белоруссии ввозится сухого молока больше, чем нам нужно, то будем сокращать эти объемы и увеличивать объемы той молочной продукции, которая нам нужна», – сказала министр, отметив, что соответствующая письменная договоренность с белорусскими коллегами есть.

В Казахстане хорошо знают бизнесмена Александра Сутягинского. Под его руководством были реализованы два инновационных предприятия: завод «Биохим» в Тайыншы (Северо-Казахстанская область) и предприятие Silicium Kazakhstan около Караганды.

«Биохим» выпускает биодобавки к бензину, способные многократно снизить нагрузку на окружающую среду и клейковину. Silicium Kazakhstan может выпускать металлический кремний, востребованный во многих отраслях промышленности – от приборостроения до алюминиевой промышленности. Оба завода изначально задумывались с прицелом на международную интеграцию – благо, в Омске работает группа компаний «Титан» и предприятия, которыми руководят два младших брата г-на Сутягинского – Михаил и Юрий. «Титан» же входит в число соучредителей «Биохима» и Silicium Kazakhstan. Неудивительно, что открытие этих предприятий привлекло к себе много внимания, в т.ч. со стороны первых лиц государства.

«Биохим» и Silicium Kazakhstan снова на слуху. Но собственников компаний это не радует. Неблагоприятная конъюнктура на рынках, проблемы с инфраструктурой и сокращение банковского финансирования привели к проблемам. «Биохим» испытывает трудности с экспортом в Россию, сотрудникам компании пришлось на себе испытать, что такое задержки с выплатой зарплаты. Silicium Kazakhstan, открывшийся больше года назад, так и не начал выпуск товарной продукции.

Гендиректор Silicium Kazakhstan и президент ТОО «Баско» (совладелец и генподрядчик «Биохима») Александр Сутягинский не считает проекты провальными. Напротив, он доказывает, что у них большое будущее. Несмотря на трудности с реализацией инновационных проектов, Александр Сутягинский уверен, что будущее – за высокотехнологичными производствами, ориентированными на глубокую переработку продукции.

О том, что помогает и что мешает реализации инновационных проектов в РК, г-н Сутягинский рассказал журналу «Эксперт Казахстан».

• Александр Александрович, на презентации «Биохима» в 2006г. много говорилось о том, что это уникальное для СНГ предприятие с блестящим будущим. Но сегодня положение завода отнюдь не блестящее.

Резюмируя критику в адрес «Биохима», могу вычленить главный аргумент – якобы предприятие не работает. Хотя на самом деле завод не только работает, но и дает продукцию. Это подкреплено сведениями таможни, налоговых служб, договорами партнерских отношений, и я готов нести полную ответственность за каждую приведенную мною цифру.

• Вы их готовы привести?

За 2,5г. с момента запуска предприятия завод отгрузил на экспорт 20 тыс.т. этанола, около семи тыс.т. клейковины. На казахстанском рынке продали 30 тыс.т. биобензина, 1,5 тыс.т. кормовых дрожжей, около восьми тыс.т. муки.

Клейковину с начала пред.г. поставляем в Караганду, Павлодар, Актобе. В этих городах активно развивается элитный хлебопекарный бизнес, которому необходимы более высокие хлеба, чем обычно на хлебозаводах.

Защищая проект в Банке развития Казахстана (БРК), мы заявляли, что будем продавать т. клейковины за 700 долл. А сейчас отпускаем за 1,7 тыс.долл. Это ли не свидетельствует о пользе глубокой переработки и высокой добавленной стоимости на нашу продукцию?

• Что вы подразумеваете под глубокой переработкой? Перегонку зерна на спирт и крахмал?

Пшеница состоит из белка, трех сортов крахмала, пентозанов и оболочки. Так вот, на «Биохиме» выбирают из пшеницы весь крахмал, получают кормовые дрожжи. Из остатков несортового крахмала производится этанол. На сегодняшний день это самая оптимальная схема глубокой переработки пшеницы.

Я утверждаю: такие заводы, как наш, это завтрашний день экономики. Мы должны смелее идти на высокие переделы.

• На какие деньги строился завод?

Общая стоимость проекта составила 115 млн.долл. Из них 85 млн.долл. – это заемные средства из БРК, Банка ЦентрКредит и Альфа-Банка. 30 млн. – собственные средства. Как видите, это нормальное проектное финансирование.

На сегодняшний день мы вернули банкам 59,6 млн.долл. в счет погашения нашей задолженности. Из них 31 млн. – выплаты на комиссии и вознаграждения, а 28,5 млн. – погашение основного долга. Сейчас не имеем задолженностей по Альфа-Банку и Банку ЦентрКредит, осталась часть задолженности по БРК.

• Т.е. на самом деле СМИ врут, и проблем у завода нет?

Не могу так сказать. «Биохим» стал заложником мирового кризиса. От него пострадали не только мы – с проблемами столкнулись и устоявшиеся предприятия с богатой историей, производственными связями и стабильными рынками сбыта. Некоторые из них разорились, другие оказались в кредитной кабале, третьи просто ушли с рынка.

В отличие от них «Биохим» создавался с нуля и не имел на момент запуска ничего из того, что свойственно структурно и логистически сформировавшимся производствам. И нечего удивляться, что он столкнулся с целым ворохом трудностей. Резко подскочили цены на сырье. До ввода завода все расчеты производились из базовой оптовой цены за 1 т. зерна на уровне 100 долл. В момент же открытия предприятия цена т. зерна достигла пика – 370 долл. за 1 т.

Одновременно возник кредитный голод. Банкиры на наши просьбы о кредитах отвечали: мол, мы и сами кое-как выживаем, поэтому о займах забудьте.

• Но сырье и деньги – еще не все проблемы?

Конечно нет. Казахстан ощущает острый дефицит квалифицированных кадров. Еще с советских времен повелось, что в сельской местности наличествует небогатый ассортимент рабочей силы: пахарь, комбайнер, мукомол. Когда начали строить, то столкнулись с той же самой проблемой. В лучшем случае местные кадры – это выпускники профтехучилищ. Профильных специалистов вообще не было. Сегодня 14 опытных российских специалистов-биохимиков готовят кадры для нашего производства из местной молодежи.

• Переработка пшеницы – водозатратное производство. Как решена проблема с водообеспечением?

«Биохим» загружен на 50% мощностей при проектной мощности 57 тыс.т. этанола в год. По проекту он должен получить две нитки водовода, но протянута только одна. К тому же как только мы запустили водовод, уровень воды в скважинах, обеспечивающих водой г.Тайыншы (город в Северном Казахстане, административный и культурный центр одноименного района), резко просел, и потому большую часть объемов воды первой нитки забрал город. Из-за этого воды заводу катастрофически не хватает.

• Вы обсуждали эту проблему с местными властями?

Да, акимат пытается нам помочь и обещает в тек.г. окончательно решить вопрос воды. Его специалисты произвели расчеты, подготовили документацию, выбили деньги из бюджета. Как только пустят вторую нитку водовода, завод выйдет на проектную мощность.

• Кому будете продавать этанол?

Мы хотим продавать производимый нами этанол на омское предприятие, где его доведут до уровня присадки ЭТБЭ (этилтретбутиловый эфир). Сейчас мы производим МТБЭ (метилтретбутиловый эфир).

Но просто так ввезти товар в Россию не можем. На границе ссылаются на то, что мы должны растаможивать его как пищевой спирт. А также внести 100 миллонов долл. в качестве депозитного акциза из расчета 605 российских руб. за один л. спирта. Это просто нереально, этанол становится слишком дорогим и неконкурентоспособным.

Когда проект только обсуждался в стенах правительства, тогдашний премьер Даниал Ахметов поручил всем госорганам оказывать нам всяческое содействие. Завод построили, он готов отгружать продукцию, но вопрос с транзитом этанола так и не решен. В конце концов получилось как получилось. Президент Нурсултан Назарбаев открыл предприятие, началось производство, спирт заполнил все имеющиеся емкости, и завод остановился.

• И сейчас сидит несолоно хлебавши?

Завод простоял 11 месяцев, пока не нащупали схему вывоза этанола в Россию. Теперь предприятие вынуждено продавать продукцию прямо с завода россиянам, которые, в свою очередь, везут его через границу как российский товар.

• Насколько нам известно, барьеры на границе объясняются страхом контрольных органов, что кто-то сольет спирт из ваших цистерн и будет делать, как говорят в народе, бодяжную водку.

Чтобы из этанола не делали водку, добавляем в него специальную ядовитую фракцию. Ее можно оттуда вывести, но это будет так трудоемко и дорого, что легче купить пищевой спирт, чем возиться с отравленным этанолом.

Из нашей практики транзита этанола по территории России могу сказать: до сих пор не было ни одного случая, чтобы где-то кто-то украл нашу цистерну со спиртом. Мы приобрели 74 новые цистерны. Этого количества достаточно, чтобы перевезти весь объем производимого в Тайыншы этанола. Наши цистерны не дают течь, потери в пути исключены.

• Может, вопрос утрясут в рамках Таможенного союза?

Очень хотелось бы в это верить. С просьбой проработать вопрос по пошлинам на этанол я обращался к генеральному секретарю ЕврАзЭС Таиру Мансурову, но, как выяснилось, вопрос очень сложный и быстро его не решить, причем ни на уровне таможенных органов двух стран, ни на правительственном уровне.

• Александр Александрович, а не проще ли было сначала решить проблемы с экспортом, инфраструктурой, и лишь потом возобновлять производство?

Проще вообще ничего не делать. Мы могли бы пойти на полное закрытие предприятия. Простаивает, ну и пусть простаивает, главное, не генерирует задолженность. Но посмотрите на этот вопрос с другой стороны. Нам нельзя уходить с рынка. Пока мы находимся в рынке, не теряем форму – в будущем все равно придется столкнуться с конкуренцией, лучше сейчас к ней подготовиться.

Мы не опустили руки. Именно в кризисное время построили цех крахмала, чтобы завод имел дополнительную генерацию прибыли. Купили оборудование под цех, смонтировали на месте и произвели крахмал высокого качества. Чтобы нарастить прибыль, дали рынку еще один новый продукт – биобензин местного производства.

Применение этанола при производстве бензина позволяет получить более высокую сгораемость топлива. Серы и смолы полностью сгорают в камерах сгорания, из-за чего выбросы в атмосферу вредных фракций минимизируются. Наш бензин наполовину уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу.

• Биобензин пользуется спросом?

Пока объемы производства биобензина скромные – две-четыре тыс.т. в месяц. Все зависит от спроса. Если заправки хотят продавать наш бензин, то дают заявку и осуществляют предоплату. К тому же мы продаем его по цене обычного бензина. Другого выхода просто нет.

Но за счет продажи биобензина строго выдерживаем график по выплате текущей зарплаты и сокращаем задолженность, накопившуюся за время простоя. До 10 марта планируем полностью погасить долги.

Период, когда завод стоял, не мог пройти бесследно: проблемы накопились, поэтому выправлять ситуацию надо было постепенно. Бизнесмены меня поймут.

• Если это топливо настолько замечательно, почему продажи остаются скромными?

Причина – неготовность инфраструктуры. Резервуары на автозаправках старые, поэтому стенки резервуаров, зарытые в землю, активно впитывают влагу. Этанол легко вступает в реакцию с водой, качество топлива падает, и это заметно. Вот розничные компании и не хотят, чтобы их недоработки выплыли на поверхность. Они предпочитают максимальную маржу сегодня, чем качественная инфраструктура завтра. Но от биоэтанола все же не уйти. Казахстан же будет переходить на более чистые с точки зрения экологии виды топлива.

• Тогда-то вы и развернетесь, надо полагать?

Знаете. производство биобензина – все же не наш профиль. «Биохим» в большей мере пищевой комбинат, и только потом производитель этанола. Мы его освоили для того, чтобы выжить во время кризиса. Массовое производство должны освоить нефтепереработчики. Сегодня они боятся этого вида продукции. Они считают, что работа с этанолом потребует модернизации нефтеперерабатывающих предприятий и многомиллионных инвестиций. Это заблуждение.

• Зачем вам высокие переделы, если можно из спирта гнать водку? Денег больше будет.

Конечно, мы можем взять лицензию и гнать водку: проще и сердитее. Более того, мы можем вывести на рынок самую дешевую в стране водку! Как только она появится на рынке, спиртовые заводы просто обанкротятся. По себестоимости они нам не конкуренты, т.к. этанол – лишь один из продуктов переработки пшеницы.

Но вы допускаете, что мы просто не хотим спаивать собственный народ?! А хотим делать качественные продукты глубокой, даже полной переработки. Чтобы ничего не оставалось. Нам кажется, что этот путь стратегически перспективнее. Например, можно делать спирты высшей категории, из которых финская компания Tikkurila делает элитные краски. Или производить газ бутадиен, окись этилена для химической отрасли. Эту продукцию у нас готовы купить россияне и китайцы.

• И плюс клейковина для пекарей.

Клейковина используется не только в пищевой отрасли, но и в виде модифицированной клейковины – в нефтянке. Сейчас многие нефтяные компании ввозят модифицированную клейковину из Великобритании и других европейских государств. Ее закачивают одновременно с бурением скважины, и клейковина, обволакивая стенки скважины, делает их водонепроницаемыми. Чтобы из производимой нами клейковины сделать модифицированную, нужно немного изменить технологию.

• Это все в ваших планах?

Конечно, все это я держу в уме, но осуществить на практике пока не могу. Мне бы сейчас заструктурировать имеющиеся технологические циклы. Дальше будет видно.

Сегодня еще непонятно, когда банки начнут давать кредиты. Очень сложно привлекать заемные деньги и из других источников. Делаем то, что в наших силах: реализуем биобензин, клейковину, наращиваем присутствие на рынке и закрываем долги. Другого пути сохранить производство я не вижу.

• Второй крупный проект, реализуемый под вашим руководством, – выпуск металлургического кремния на Silicium Kazakhstan – тоже столкнулся с трудностями.

По решению казахстанского правительства, металлургический кластер, который изначально задумывался в Экибастузе, перенесли в Караганду. Условия работы сразу усложнились. Один пример: для стройплощадки в Экибастузе нужно было снимать 30 сантиметров верхнего слоя почвы. А в Караганде – четыре метра. Нам пришлось только 10 тыс.т. грунта убирать с карагандинской строительной площадки, а потом забивать 1,6 тыс. свай, чтобы укрепить почву. На все это ушло полтора года.

• Но вот вы построили завод. Сдали год назад. А готовой продукции нет до сих пор.

По плану к дек. 2008г. нужно было довести до ума автоматику и энергетику печей, разогреть их до нужной температуры и пустить производство. При минусовой температуре печи такого большого объема пускать нельзя. В печах и трубопроводах есть вода, и если возникнет резкий перепад температур, то трубы лопнут, а печь выйдет из строя.

К сожалению, мы не смогли вовремя пустить производство из-за отсутствия денег на инсталляцию автоматики. Только через девять месяцев, т.е. ближе к прошлой осени, нашли инвестора. Российско-голландское предприятие «Силарус» вошло в состав акционеров, заплатив за свою долю 6,3 млн.долл. Теперь в структуре акционеров компании Silicium Kazakhstan группа компаний «Титан», Thyssen Group, «Силарус» и группа физических лиц.

Полученных денег достаточно, чтобы довести проект до конца. Сейчас ждем, когда температура воздуха повысится хотя бы до минус пяти градусов, чтобы включить автоматику и прогреть печи. К 1 июля 2010г. получим первый кремний.

• Учитывая такую задержку, вы сможете окупить инвестиции?

Вот смотрите. Весь проект стоит 110-112 млн. евро. На сумму в 60 млн. евро, выделенных Deutsche Bank под гарантии БТА Банка, мы закупили оборудование. Строительно-монтажные работы на сумму 40 млн. евро профинансированы БРК. Thyssen Group предоставил в зачет своей 15-процентной доли кабельную продукцию, материалы, запасные части.

Окупить инвестиции после грамотной реструктуризации задолженности намереваемся в течение семи лет даже с учетом смены площадки под строительство. Это наши расчеты, сделанные под проект, и мы от них не отказываемся.

• Кредиторы проявляют понимание?

С БРК позитивный диалог уже налажен, и банк готов пойти на реструктуризацию. Понятно же, что перенос площадки произошел не по нашей вине. Поэтому банкам есть смысл занять правильную позицию и не давить пенями и штрафами по кредитам. Нам нужна реструктуризация задолженности, с тем чтобы сосредоточиться на запуске предприятия и получении готовой продукции.

На днях к нам приезжали представители группы японских компаний во главе с Sumitomo Corporation и Mitsubishi, подписавшие эксклюзивные дистрибуторские договоры. Они готовы реализовывать казахстанский кремний не только в Юго-Восточной Азии, но и во всем остальном мире. К нам выстроилась очередь компаний из США, Китая и России, готовых стать нашими дистрибуторами.

• И в каком направлении планируете развивать проект?

Конъюнктура цен на кремний в мире благоприятная. Во время кризиса цена т. кремния упала до 1,5 тыс.долл., сейчас поднялась до 1,9 тыс. Из кризиса мы выйдем с построенным заводом, востребованной продукцией и готовыми рынками сбыта. Thyssen Group подписала с нами предварительное соглашение, согласно которому закупает весь кремний и в течение 10 лет обеспечивает его сбыт. Есть большой интерес и у россиян. Думаю, после пуска завода и начала производства кремния акционеры соберутся еще раз и договорятся по объемам закупа продукции. В какой пропорции они поделят кремний, сегодня сложно сказать.

• А зачем россиянам наш кремний? У них и свой есть.

Подключение в структуру холдинга будущего омского предприятия поликристаллического кремния позволит удешевить логистику. Казахстанский завод будет поставлять кремний-сырец, а в Омске – его очищать до необходимых для промышленной переработки кондиций.

• Просто напрашивается вопрос: вы не думали об объединении в холдинг омского и казахстанского бизнесов, чтобы выиграть за счет интеграции?

Очень правильный вопрос! Интеграция бизнеса должна быть оптимальной и выгодной всем компаниям будущего холдинга. С этой инициативой мы вышли в министерство индустрии и торговли РК. Я встречался с главой ведомства Асетом Исекешевым, которому передал все документы по холдингу. В них четко прописано, какие предприятия могут войти в него, какие связи можно будет наладить или восстановить, какая палитра продуктов может появиться, какие технологические циклы можно образовать, какой мультипликативный эффект получить.

• Каковы, на ваш взгляд, в целом перспективы интеграции казахстанских и российских компаний?

В эпоху всеобщей глобализации говорить чисто о казахстанском или чисто российском бизнесе некорректно. Таможенный союз, созданный Россией, Казахстаном и Беларусью, дает нам отличный шанс выйти на другой уровень интеграции экономик. Это можно сделать только через интеграцию бизнесов.

Мы часто находимся в плену у стереотипов, которые сами и создаем. Один из них – мысль о том, что россияне пришли исключительно в нашу нефтянку, и больше их ничего не интересует. Еще как интересует. Если есть возможность зайти на рынок ГСМ или открыть другие сопутствующие производства, россияне это делают. Диверсификацию бизнеса никто не отменял, а компании в условиях кризиса нуждаются в ней. Естественно, чтобы успешнее вести бизнес в Казахстане, нужно активнее привлекать казахстанские компании, которые лучше знают правила игры на рынке. То же самое будут делать казахстанские компании, которые хотят расширять свой бизнес в России.

К примеру, российская группа компаний «Титан», контролирующая комплекс нефтехимических производств, строит в Омске завод по производству полипропилена. Завтра его продукция будет востребована в Казахстане, где нет пленки для производства современной упаковки. Когда начнутся поставки, они дадут толчок развитию нашего казахстанского среднего и малого предпринимательства. Появятся компании, делающие ПЭТ-бутылки и другую упаковку и тару. И наши компании смогут отказаться от покупки полипропилена из Южной Кореи или Нижнекамска. Ведь полипропилен из Омска будет дешевле на 30 долл. за 1 т., чем аналогичная нижнекамская продукция.

• От чего или от кого зависит вопрос создания транснациональных российско-казахстанских корпораций?

От президентов обоих стран. Они должны принять политическое решение. Как объединяться, в какой форме это делать – все это бизнес возьмет на себя. Так называемые транснациональные корпорации позволят за счет масштаба добиться снижения производственных издержек, оптимизировать логистику и сделать совместный бизнес конкурентоспособным на международном уровне. Ставшие регулярными встречи президентов России и Казахстана в приграничном Уральске, где обсуждаются вопросы приграничной торговли, – хорошая площадка для принятия такого рода политических решений.

Для успешного развития инновационных производств нужно и на внутригосударственном, и на международном уровне разработать механизм постоянного инвестиционного сопровождения новых проектов. Чтобы можно было оперативно снимать барьеры, оказывать поддержку там, где нужно. Эффект от этого будет колоссальный.

Николай Власенко: «Нет желания умереть в розничной компании, как Сэм Уолтон». Член совета директоров и крупнейший совладелец группы компаний «Виктория» увлекается йогой, цигуном и футболом. А в свободное от спортивных упражнений время управляет бизнесом стоимостью в 1 млрд.долл.

• Николай, снова активно говорят о скором размещении акций «Виктории» – через продажу портфельным инвесторам или даже IPO. Что конкретно происходит?

Действительно, мы четыре года назад сделали стратегию по созданию публичной компании. С тех пор нас аудирует Ernst&Young, поставили корпоративное управление по международным стандартам, внедрили ERP-систему SAP стоимостью в 7 млн.долл. Но мы всегда говорили ребятам: IPO не самоцель, а лишь инструмент для привлечения финансирования. Но сейчас денег на рынке навалом, отечественные банки снова с удовольствием дают кредиты. А IPO – это самые дорогие и самые сложные деньги, потому что оно предполагает более жесткую систему управления и кучу согласований. Поэтому с первичным размещением акций мы пока повременим, но «бронепоезд стоит на запасном пути».

• И по каким ставкам банки готовы вас кредитовать?

Спокойно можно находить деньги от 10 до 12%.

• Фактически на докризисном уровне.

Да, неплохо. Но экономике нужны кредиты по ставкам меньше 5%. Понимаю, что пока это невозможно. Хотя мне непонятна логика: когда Стабфонд рос, деньги размещались в зарубежных активах, а учетная ставка почему-то оставалась высокой.

• Подводя итог: о продаже акций речи снова не идет?

Она не исключена. Все-таки мы сейчас собираемся приобретать компании с рынка. И пользоваться разными инструментами финансирования. Следите за руками. Под конкретную сделку можем пускать дополнительного акционера. Кризис – вещь хорошая. Некую прививку сделал, чтобы люди не зарывались. Чтобы не допускать состояния, когда в кризис у тебя все рушится, лучше получить дополнительного акционера, но сохранить стабильную компанию.

• В какую сумму вы сейчас оцениваете компанию? Вроде речь шла о 10 EBITDA…

Млрд. Смотрите по рынку: «Дикси» торгуется с коэффициентом 7-8. «Магнит» – на уровне 12-13. А средневзвешенным значением, думаю, можно считать 10 EBITDA.

• Какой была EBITDA «Виктории» в 2009г.?

• Примерно $100-110 млн. при выручке 34 млрд. руб. Долг – 1,1 EBITDA.

То есть маржа по EBITDA на уровне 9%. Конечно, кризисные цифры не совсем показательные. Но в 2007г., помнится, у «Виктории» рентабельность была поменьше, чем у X5 Retail Group. Хотя мне всегда казалось, что должно быть наоборот: там и дискаунтеры, и гипермаркеты, а у вас – магазины у дома и супермаркеты класса «выше среднего». И то и другое по определению рентабельнее.

Наверное, вы правы. Но многое зависит, например, от времени создания распределительного центра. Валовая маржа с ним сразу увеличивается благодаря дополнительной скидке до 10% от поставщиков. Кроме того, у нас в супермаркетах концептуально издержки выше: по девять производственных цехов в каждом. Это низкодоходные лидеры продаж.

• Цель не заработать, а привлечь покупателя.

Именно. Издержки высокие из-за дорогих арендных ставок – 8-10% от оборота. Иначе все магазины были бы производственными. Это очень сложный процесс. Например, чтобы продавать вареное яйцо, по СанПиН нужно пять независимых помещений. На Западе в магазине происходит только доготовка и расфасовка тех же салатов, например. Но из-за слабого развития среднего и малого бизнеса, который обычно занимается производством полуфабрикатов, у нас мало предложений на этом рынке. Приходилось многое создавать самим. Но стратегически, надеюсь, будем двигаться в сторону доготовки в магазинах, а не производства.

• Вы планируете сделки по слияниям и поглощениям?

Чтобы расти такими темпами, как лидеры, ты обязан делать M&A. Планируем купить пару сетей, но подробностей рассказать не могу. Индикатив – выручка от 100 до 300 млн.долл.

• Но у «Виктории» пока не было опыта покупок ­сетей?

Мы приобрели два года назад сеть из четырех супермаркетов «Мир продуктов» в Москве. И у нас есть франчайзинговый опыт: во Владимире неплохо развиваются «Кварталы».

• Получается, что вы до этого развивались только в Калининграде, Москве и Питере, а теперь решились на региональную экспансию.

На самом деле в 2008г. мы вышли в Великий Новгород, Вологду и Тамбов. Но как только кризис почувствовали, офисы и магазины там закрыли. Потому что не могли понять, насколько долгим будет кризис, насколько он серьезно ударит. И, слава богу, действительно правильное было решение. Многие российские сети пострадали именно от разбросанности филиалов. А это всегда большие издержки на начальном этапе: филиал, как правило, три года генерирует убытки.

• А вдруг это W-кризис и нас ждет вторая волна?

Так теперь при выходе в регион мы сразу покупаем сеть из 30-40 магазинов – достаточно большую для максимального сокращения сроков выхода на точку безубыточности.

• Великий Новгород, Вологда и Тамбов… Все рядом с Питером?

Логистическое плечо. Опять же либо ты нанизываешь новые регионы на существующую структуру, либо создаешь все с нуля.

• Исходя из этой логики приобретаемые сети тоже будут находиться вблизи регионов присутствия?

Глупо ехать на Урал, в Сибирь, когда здесь под носом есть куча всякого.

• Сразу появляется традиционная для регионов проблема размытости формата… А в итоге нечего покупать. Помнится, в конце 2008г. X5 Retail Group грозилась скупить чуть ли не всю Россию, а в итоге – пшик.

Они раз в год целенаправленно покупают крупную сеть. Опция приобретения очень развита. т.е. X5 – больше финансовая компания с той точки зрения, что умеет интегрировать в себя сети. В т.ч. потому, что изначально они действительно были мультиформатной сетью. А на российском рынке действительно еще мало четко спозиционированных форматов. Даже дискаунтеры а-ля рюс. Все сети при создании дискаунтера берут за основу немецкий Aldi. Но у него всегда ассортимент состоит из 800-1000 наименований, а во всех российских дискаунтерах – 2,5-3,5 тыс. Мягкость рынка позволяет иметь размытый формат. Но чем дальше, тем жестче, поскольку четкое позиционирование позволяет снижать себестоимость продаж в конечном итоге.

• Калининградскую сеть «Вестер», тоже выбравшую развитие в регионах России, можете купить?

У нас было несколько попыток. Но, как бы мягче выразиться, владельцы не очень адекватную цену назначали. Примерно так общались: «Давайте сливаться сегодня, но мультипликаторы возьмем, которые будут через два года». – «Странный алгоритм». – «Через два года у нас выручка будет такой же, как и у вас». – «Тогда зачем нам сегодня сливаться?» – «А иначе мы через два года с другими сольемся». – «Ну, давайте тогда подождем два года».

• Кстати, в начале 2008г. мы общались с основателем «Вестера» Олегом Болычевым. Он тогда озвучил просто наполеоновские планы: увеличение выручки в 17 раз за 5 лет.

В одном интервью уже комментировал планы «Вестера» по ежегодному приросту на 100%. Сказал, что если ему это удастся, то нужно будет писать книгу «Мой опыт в ритейле». И популяризировать свои знания среди молодежи, потому что Сэм Уолтон (основатель Wal-Mart – «Ф.») по сравнению с ним просто отдыхает. Реально думал, что если получится, то надо ставить памятник на родине героя.

• Смотрю, «Виктория» довольно легко пережила кризис, раз вы о покупках уже говорите. Попадание в список топ-10 крупнейших ритейлеров помогло?

Никаких реальных последствий от этого не было. Нам иногда на дискуссиях производители говорят: вот, вам государство помогло. Ничего подобного. Да, X5 Retail Group удалось взять кредит в банке, но по рыночной ставке, по-моему, 18% годовых. Нам теперь Сбербанк тоже дает трехлетние кредиты. Может, конечно, и попадание в список повлияло. Но слишком долгое эхо. Мы уже год как реструктурировали все долги и погасили облигационный заем, под который мы искали деньги.

• И нашли их в Альфа-банке.

Да, «Альфа» нам помогла. Дорого, правда. Но в любом случае помогла. А госбанки ВТБ и «Сбер», названия которых звучали на совещаниях в правительстве, не сделали нифига. Смешная ситуация: нам нужен срочный кредит под погашение облигационного займа. И вроде бы вышли в кредитный комитет, но там говорят: «Да, мы готовы дать деньги, но у вас тут риск повышается из-за наличия облигационного займа. Сначала погасите, а мы вам потом предоставим кредит». А потом: «Вы облигационный заем погасили, теперь у вас изменились параметры. Давайте новые документы готовить». Вот такая волокита. И в то же время мы видели, как Сбербанк входит в акционерный капитал розничных сетей. Мне кажется, классическим банкам надо бы запретить создание инвестиционных дочек. Потому что они фактически за государственный счет залезают в другие сектора и набирают кучу активов, разрушая рынок.

• Нет ли здесь противоречия? С одной стороны, закон о торговле не нужен, но с другой – банки надо ограничить.

Но нам государство халявы не дает. У нас нет льготного кредитования, как у банков. Государство обязано регулировать там, где есть его участие. Либо тогда давайте выведем на рынок государственного капитала реальный сектор. И не надо тогда никаких регуляторов. Мы, точно так же как Сбербанк, будем брать деньги по учетной ставке.

Посмотрите на крупнейшие российские компании: или относятся к сырьевому сектору, или принадлежат банкам. Может, как раз это и подталкивает банки к большим банковским ставкам, потому что у них есть возможность зарабатывать деньги не только на типичной банковской деятельности, но и на перекачке денег – государственных денег – в небанковские активы.

• Почему вы не развиваете формат Cash&Carry? Как открыли магазин в Калининграде в конце 90-х, так на нем и остановились. Тот же «Вестер» при выходе в Россию из Калининграда сделал ставку именно на крупный формат гипермаркета…

Долго говорил ребятам: «Давайте открывать», но как-то все руки не дошли. Так же как и до развития дискаунтера «Дешево». Тоже спящий формат. Под них нужно создавать отдельную администрацию, маркетинговую команду. Но рук не хватает. Может, сейчас купим сети с похожими форматами, и люди появятся.

• Где вы видите «Викторию» через пять-десять лет?

В тройке крупнейших ритейлеров России.

• Круто.

Не очень. Но по первому, особенно в России, всегда больнее бьют. Вы бы слышали, как полощут название X5 на всевозможных совещаниях…

• … и если Владимир Путин едет в магазин, то выбирает «Перекресток».

Неправильно быть номером один, лучше в тени держаться. Опять же смотришь на анализ финансовых показателей европейских сетей и видишь: лучшая доходность не у лидера, а у тех, кто менее амбициозен. Развитие всегда предполагает меньшую рентабельность.

• Пока у вас не очень амбициозный план по росту выручки на 2010 год стоит – лишь 25% в руб.…

Но мы еще трехлетний план написали. Этот год будет подготовительным. Что дальше? Лидеры собираются увеличить выручку на 200% за три года. Мы ориентируемся на схожие показатели.

• Если расти, как лидеры, то в тройку войти не удастся.

Как говорит Сергей Галицкий (основной владелец «Магнита» – «Ф.»), хромой опасен на финише. Естественно, менеджмент мы будем стимулировать на достижение более амбициозных целей. Кстати, сделки M&A в этих 200% не учтены.

• Компанию вы пока продавать не собираетесь?

Нет, но мы же бизнесмены. Нет желания умереть в розничной компании, как Сэм Уолтон (основатель Wal-Mart – «Ф.»). При определенных условиях не исключаем такой вариант, как продажа компании. Но сейчас не видим смысла. Надеюсь, и через пять лет все еще будем здесь.

• Ваши партнеры Владимир Кацман и Александр Зарибко согласны с этим тезисом? В конце 2009г. много обсуждали конфликт акционеров «Виктории»…

Преувеличили. Безусловно, есть дискуссии на тему развития. Как с женой. Я не видел семьи, в которой муж с женой никогда не ругались бы. Как ни поговоришь, у всех одни и те же проблемы. И, думаю, мысли о разводе возникают периодически в каждой семье. Так и с компаньонами. Мы вместе больше 15 лет. Очень важно не говорить последние слова, после которых уже пройдена точка возврата. А дискуссии очень жаркие, иногда с руганью. Но, слава богу, последние слова не говорим.

• О чем спорите?

С какими темпами расти, как и где расти, о дивидендной политике. Фонды pre-IPO возникли на том фоне, что коллегам потребовались деньги.

• Обсуждали с партнерами рейтинг миллиардеров журнала «Финанс.»? Кстати, мы ваш капитал оценили в 300 млн.долл.

Мой компаньон до сих пор жалуется: блин, кого же попросить, чтобы выйти из этого рейтинга.

• Из-за калининградских пересудов?

Наверное, ему неудобно в Калининграде ощущать себя. Народ же не понимает, что стоит за этим рейтингом. Народ думает, что эти деньги у тебя в кармане лежат. А фактически речь идет о потенциале: ты можешь быть потенциально и сказочно богатым, и сказочно бедным, что кризис и показал.

• В методике все довольно подробно объясняется. По-моему, вы оказались самым богатым калининградцем?

Если копнуть тех, кто имеет реальные деньги в кармане, есть и богаче. Тот же Олег Болычев пересел на Rolls-Royce еще два года назад.

• Сколько «Виктория» выплачивает в виде дивидендов?

Раньше было заложено 10% от чистой прибыли. Сейчас по-разному. Лучше не буду озвучивать.

• Как решили, так и заплатили?

Да, как раз один из споров был, надо или нет платить дивиденды в кризис. Заплатили.

• Кстати, как вы делите города присутствия с партнерами?

Я живу постоянно в Москве, семья тоже здесь. Зарибко тоже здесь, а Кацман в Калининграде.

• Логично было бы, что один в Калининграде, второй в Москве, а третий в Питере.

Так и получалось вначале, что один компаньон поехал Питер развивать, но ему там стало скучно.

• Чем Александр Зарибко (№258 в рейтинге миллиардеров «Ф.») здесь занимается?

Ему принадлежит розничная сеть в Белоруссии и небольшая сеть магазинов в Москве. Географически с «Викторией» она не конкурирует. Москва большая, Россия большая. Мест незанятых много.

• Думаете о слиянии сетей?

Говорили. Будет возможно, когда появится интерес с обеих сторон. В перспективе возможно.

• Николай, вы говорите, что не хотите умереть в розничной торговле. Но вот у ваших партнеров есть бизнес в ресторанной отрасли, строительстве…

Первый тезис: если ты хочешь реально заработать денег, то лучше фокусироваться на одном секторе. Второй тезис: специалист подобен флюсу – всегда однобок. Концентрируясь на розничной торговле, получаешь довольно слабые компетенции в других секторах. Заработать деньги для меня не самоцель. После определенного объема доходов они уже перестают тебя интересовать. Интересно заниматься небанальным делом. Недавно зашел в проект, связанный с гостиничным бизнесом, в качестве управляющего совладельца.

• Большие инвестиции?

Пока нет, нарабатываю компетенцию. Ни один гениальный менеджер не заработает тебе денег. Ты сам должен разобраться в бизнесе, чтобы делегировать, понимая, что именно ты делегируешь. Некомпетентный владелец может только терять.

• Гостиничный бизнес в Калининграде?

Сейчас в Калининграде, может, в Москве еще тоже будет. Пока хвалиться особо нечем.

• О каких инвестициях идет речь? Десятки млн.долл.?

Примерно да.

• Неожиданная сфера, ритейлеры часто диверсифицируются именно в сторону ресторанного бизнеса. Ваши партнеры в этом плане более показательны.

Рестораны, как и розница – наименее фондоемкие и максимально похожие виды бизнеса. В производстве другие стандарты, другая оборачиваемость капитала. Поэтому, как правило, розничники уходят либо в недвижимость, связанную именно с потребительским сектором, т.е. в строительство торговых центров или в ресторанный бизнес. Ты создал продукт, а затем его тиражируешь.

• Тогда почему вы выбрали гостиничный бизнес?

В России эта ниша свободна. Есть одинокие проекты у отдельных людей. И западные сетки, как Marriott или Holyday Inn. Отечественных сетей на этом рынке почти не видно. Его можно долго развивать, а потребность в гостиницах будет продолжать расти. Как в розничной торговле: с 2000 по 2008г. доходы населения выросли на 550%. То есть, помимо того, что рынок не был занят, он сам по себе вырос в 5,5 раз. т.е. хоть палку воткни в землю, она все равно вырастет в 5,5 раза. Чем хорошо в такой сектор входить – многие твои проблемы нивелируются ростом самого рынка.

• Я так понимаю, что 1,5г. в качестве министра промышленности в Калининградской обл. тоже были неким уходом от розницы. Что помешало карьере чиновника?

В компании начался кризис роста. Наемные менеджеры… Нельзя управлять своим бизнесом дистанционно, особенно если он приносит тебе основной доход, и зарабатывать 2 тыс.долл. как министр в Калининграде, проводя там львиную долю времени. Рост компании затормозился, эффективность упала. Конечно, как менеджеру логично было вернуться. Очень хорошо поговорил с губернатором (Георгий Боос – «Ф.»), как бизнесмен бывший он все понял. И я спокойно ушел.

Детали. Николай Власенко об истории ГК «Виктория»

• Вы много рассказывали про «Викторию» после ее выхода на московский рынок в 2002г. И почему экспансия в Россию началась именно со столиц. Но вот что было до того?

Чем хороша торговля: минимум капитала, минимум барьеров, особенно тогда. Начинали с продажи колес, на машины денег не было. Моряки-дальнобойщики привозили из Германии колеса б/у. Мы их перекупали и продавали на калининградском рынке. Я тогда еще преподавал в Калининградском высшем инженерном морском училище (ныне Балтийская государственная академия – «Ф.»). У моего товарища, бывшего сокурсника, приболел компаньон. Предложил съездить с ним. И я за день заработал на цветной телевизор. Бросил преподавание, перестал таксерить по ночам. Хотя никогда не думал, что буду заниматься торговлей. Все больше к романтическим профессиям тяготел.

• Почему тогда преподаватель, а не моряк?

Я ходил в море на транспортных, спасательных, научных судах. Четыре года чистого плавстажа. Но у моря есть огромный недостаток – сильно тупеешь из-за ограниченного количества информации. Тяжелая профессия с точки зрения развития.

• В какой момент появились ваши нынешние партнеры?

Чуть позже. Кацман приехал из Грозного в 1995г. И наши общие друзья из МИФИ попросили его пристроить. С Зарибко я учился в средней мореходке. Тоже из одной компании ушел и ходил без дела. Давай, говорит, заниматься фруктами. Одно время мы серьезно занимались этим бизнесом, через Калининград возили в Москву и Питер.

• Почему отказались от импорта фруктов? Из-за кризиса?

Нет, просто розничная торговля у нас лучше пошла. Кстати, мы до сих пор кое-что из фруктов импортируем самостоятельно… Но, как говорится, в мире есть кокаиновые короли, оружейные и банановые. Импорт фруктов – очень дорогой и спе­цифический бизнес. В него для развития требовалось вкладывать большие средства. В покупку тех же плантаций, например. Но мы решили сконцентрироваться на рознице. Голландский партнер по импорту фруктов и овощей дал нам первые 700 тыс.долл., которые мы вложили в открытие Cash&Carry. Собственно, как возникло название «Виктория»: в 1998 грянул кризис, естественно, денег у нас не было. И голландец сказал: «Ребята, ничего страшного, через два года отдадите, когда деньги будут». Кстати, все иностранцы тогда хорошо отнеслись к россиянам, если только ты тупо не отказывался от долгов. Открывали магазин и думали, как его назвать. А у голландца как раз дочка Виктория. Мы, говорим, сейчас тебе ничего отдать не можем, так хотя бы назовем компанию именем твоей дочери.

Сначала заработал Cash&Carry, затем в 1999‑м открыли первый супермаркет. Мы изначально придерживались стратегии строительства современных объектов, для этого много ездили. В чем плюс Калининграда: до Берлина 600 км., до Вильнюса – 350. Поездили по Европе. И построили первый супермаркет с открытой выкладкой, кассами на выходе. Сначала думали, что упрут весь магазин. Он у нас открывался еще и в неблагонадежном Балтрайоне, где и цыганский поселок, и наркоманы. Но тащили так же как за рубежом, ни больше ни меньше. И пошли тиражировать. Затем увидели, что в Калининграде нам стало тесно, и решили сделать новый скачок: выйти за пределы одного региона. Москва в этом плане очень хороший город, толерантный. В любом другом регионе много проблем, связанных с идентификацией «свой-чужой». А в Москве пофиг, кто ты. Деньги есть? Значит, хороший человек.

Николай Власенко о митингах в Калининграде

• На ваш взгляд как уроженца Калининграда и бывшего министра промышленности, с чем связан рост протестных настроений?

Калининград для России – заграничная территория. Мировой опыт показывает, что любая заграничная территория – как чемодан без ручки: и нести тяжело, и бросить жалко. И она всегда либо подразумевает большую степень свободы, либо же ты вкачиваешь в нее огромные деньги. Иностранные государства на таких территориях обычно создают офшоры: финансовые, юридические. И тем самым придают импульс развития.

• Но ведь у Калининграда тоже особый статус?

В том и дело: 10 лет действовал закон об особой экономической зоне, который привлекал инвестиции. Но потом каждый год федеральное правительство фактически «откусывало» от этого закона льготы одну за другой. Наконец год или два назад появился новый закон об ОЭЗ, который предполагал окончание всех льгот по старому закону и оставлял лишь одну новую: ставка 0% по налогу на прибыль на шесть лет для инвестиционных проектов. Но ее недостаточно. Налог на прибыль появляется, когда есть прибыль. А если ее нет, то льгота не является мотивирующим фактором. Тем более, первые 6 лет – нулевая ставка, но зато вторые 6 лет – 50% от базовой ставки. А любой серьезный инвестиционный проект только три года к прибыли идет.

Минус области – логистические и политические издержки. Например, в Литве тариф на транзит в Калининградский порт выше, чем в Клайпедский. Митинги начались не потому, что народ видит, как зарабатывают те же литовцы и поляки, и хочет больше денег получать. А из-за того, что условия хозяйствования объективно хуже. Местный рынок маленький. Любое среднее предприятие уже обязано выходить за пределы Калининграда. А это резко увеличивает издержки: расходы на создание инфраструктуры, связанной с дистрибуцией, доставкой и пр.

Митинги показывают, что федеральному центру надо внимательнее смотреть на Калининградскую обл. и искать конкретные меры по ее развитию. Вот появился федеральный закон, который создал приграничные территории с ограниченным доступом для иностранцев. Но для бескрайнего Дальнего Востока зона в 20-30 км. не имеет значения. А в Калининградской обл. протяженностью с севера на юг 110 км. иностранцы без специальных разрешений смогут находиться только в самом Калининграде. А как же туризм?

Тоже парадокс. В Калининграде 4 тыс.км. водных путей. У немцев была очень разветвленная сеть каналов, рек и озер. А в той же Польше зарегистрировано 40 тыс. парусных водномоторных лодок, владельцы которых с удовольствием могли бы посещать область. Но суда под третьим флагом не могут заходить в российские внутренние воды: нет постов для прохождения пограничного контроля. А постов нет, потому что нет туристов. Замкнутый круг. т.е. одним из инструментов роста области мог бы стать туризм, но эту опцию крайне сложно реализовать из-за административных барьеров.

• Значит, Георгий Боос не справляется?

Губернатор все это понимает. Но вопросы находятся в ведении федеральных властей. По всей российской территории 95% экономики обусловлено федеральными законами. Стратегической власти у губернатора нет. Львиная доля налогов забирается с территории, а потом уже возвращается в виде трансфертов либо по федеральным программам. Степень региональной свободы очень маленькая. Мы не американцы. Поэтому мы не видим региональных прорывов. Москва и все.

• Питер.

Хуже. А возьмите дорогу между Москвой и Питером – вообще плохо. Я ездил в Новгород, когда мы филиал открывали. Тихий ужас: федеральная трасса, где-то в Верхнем Волочке стоит светофор, бабка переходит дорогу, и 16 км. фур стоят и ждут, когда красный поменяется на зеленый. Какие, на хрен, Стабфонды? Куда еще деньги вкладывать, как не в дороги? Мультипликативный эффект от дороги просто фантастический. Вот мы говорим о высокой себестоимости пищевой продукции: фура в пробке стоит или колесо попало в яму, и тебе уже начинают капать высокие издержки, связанные с логистикой. На Западе логистика занимает 2-3% от себестоимости, у нас – 7-10%.

• Что можно сделать в Калининграде?

Создать внутренний офшор. Чтобы деньги выводились не на Кипр и не на Британские Виргинские острова, а в Калининград. Ведь в Латвии одно время очень любили открывать офшоры и размещать капитал. Все зависит от законодательства: насколько жестко прописаны правила, степень защиты.

• Не думаю, что российский капитал пойдет в калининградский офшор.

Тогда тупо давайте прямое финансирование: дотируйте логистику, газ, бензин. Есть и другие неденежные формы развития территории. Государство могло бы безболезненно развивать янтарный кластер. Но у нас страна конченного идиотизма. И ФГУП «Янтарный комбинат» со 100 тыс.т. разведанных запасов хронически несет убытки. Периодически проходя через внешнее конкурсное управление. Да продайте его уже кому-то из бизнесменов. Который создаст на его базе кластер, где бы развивалась обработка, художественный промысел. Но пока получается так: у поляков, где нет своих запасов янтаря, 2 тыс. компаний занимаются его обработкой, а у калининградцев – 30 фирм. Где логика? Все потому, что Янтарный комбинат записали стратегическим предприятием, которое нельзя приватизировать. И теперь чиновники тупо паразитируют на предприятии, покрывая контрабандную торговлю янтарем.

• То есть все беды – из-за нелепостей федеральной политики?

Как не было экономического анализа при законе о торговле, так и нет стратегии экономического развития страны на 5-10-20 лет. Анализа нет вообще. Вы читали «Стратегию-2020», которая с такой помпой всюду презентовалась? Набор желаний. Все хотят. А по идее в основе любой стратегии должен лежать маркетинговый план: место России в мировом распределении труда. Я вот в бытность министром пытался найти точки роста для Калининграда. Потому что нельзя просто написать «хочу». Мир тоже этого хочет. Соответственно, ты должен искать ниши и конкурентные преимущества, которые у тебя есть. Для Калининграда это туризм, янтарная отрасль и судостроение. Но у нас это тоже квазигосударственный сектор, где очень много зависит от заказов минобороны. т.е. опять же не рыночное развитие, а административное.

• Что из вашей стратегии выполняется?

Немногое. Например, туризм. Сразу сталкиваешься с проблемой визового пересечения российской границы. Мы с вами-то внутри находимся и вообще не понимаем, с какими проблемами сталкиваются приезжающие сюда иностранцы. Представьте многокм. очереди из автомобилей на границе, когда пожилых немцев заставляют выходить из автобуса с чемоданом, чтобы они прошли через рамку и для проверки паспортов. И они так пересекут границу 1-2 раза, а потом скажут: «На хрен мне это надо». Я прилетел в самолете из Лондона. К нему вышло 8 пограничников с собакой. Спросил: «Почему вас так много?» А, говорят, количество самолетов сократилось, а штат пограничников остался. Чтобы не сидели по комнатам, их, значит, в поля выгоняют. Представьте: ночь, снег, мороз, и 8 пограничников встречают тебя. С собакой. Поневоле сам начинаешь вспоминать, а не засунул ли случайно что-то в портфель. Неприятное зрелище. Беседовал Андрей Школин