Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Акцию с требованием развития источников возобновляемой энергии начали в центре Стокгольма активисты экологической организации «Гринпис», сообщают шведские СМИ. Экологи блокировали вход в центральный офис шведской компании «Ваттенфаль» (Vattenfall) – одного из крупнейших на европейском рынке производителя электроэнергии.

Как поясняет шведское телевидение SVT, акция приурочена к годовому собранию акционеров предприятия, которое намечено на 29 апреля и адресована, в первую очередь, правительству Швеции. Активисты, поясняют шведские журналисты, обращаются к министру промышленности Мод Улофссон с требованием принятия немедленных мер, которые позволили бы развивать не угольные и атомные источники энергии, а возобновляемые источники.

Акция «Гринпис» началась рано утром, до начала рабочего дня, участие в ней принимают около трех десятков активистов. На здании центрального офиса «Ваттенфаль» вывешены плакаты и непосредственно перед входом в него участники акции установили бочки с символом радиоактивной опасности. Как пояснили газете «Свенска дагбладет» в стокгольмской полиции, заявку на акцию протеста демонстранты не подавали. «Мы на месте и уже разговаривали с демонстрантами», – сказал газете представитель полиции Бьерн Энгстрем. По его словам, акция «Гринпис» проходит спокойно. Согласно сообщениям из пресс-службы «Ваттенфаль», не попавшие на рабочие места сотрудники центрального офиса начали работу на других рабочих местах.

В сообщении для прессы «Ваттенфаль», в связи с блокадой экологической организации, говорится, что «предприятие разделяет обеспокоенность «Гринпис» по поводу климата и поэтому уже делает все возможное для сокращения выбросов углекислого газа». В качестве примера в пресс-службе упоминают, в частности, работу по расширению строительства ветряных электростанций и замечают, что «на реорганизацию энергосистемы требуется время».

Компания «Ваттенфаль» – шведское государственное предприятие. На нем занято 42 тысяч человек, работающих в Швеции, Дании, Финляндии, Германии, Норвегии, Польше и Великобритании. «Ваттенфаль» считается пятым по счету крупнейшим производителем электроэнергии в Европе. 21% производимой концерном на европейском рынке энергии поступает с гидроэлектростанций, 26% – с АЭС, 51% – от использования ископаемого топлива (уголь) и 2% приходится на ветряные электростанции.

По росту цен среди продуктов питания на рынках России и ЕС лидируют овощи. В России в марте 2010г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 1,1% (в странах ЕС в среднем – на 0,3%), за период с начала года – на 4,1% (в странах ЕС – на 1,2%). В отдельных странах ЕС (Болгарии, Ирландии, на Кипре) в марте тек.г. отмечалось снижение потребительских цен на продовольствие – на 0,2-0,3%.

По сравнению с предыдущим месяцем в марте в среднем по странам ЕС увеличились потребительские цены на овощи; фрукты; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали сахар, джем, мед, шоколад и конфеты. Наиболее заметный прирост цен на овощи наблюдался в Эстонии (18,2%), Чешской Республике (10,8%), Латвии (8,9%), Словакии (8,1%). Фрукты стали заметно дороже в Венгрии (на 4,8%), Финляндии (на 4,5%), Греции (на 3,8%), Чешской Республике, Эстонии, Латвии (на 2,3-2,7%); рыба и морепродукты – в Финляндии (на 2,4%), Дании, Латвии, на Кипре (на 1,4-1,5%). В ЕС в среднем снизились цены на масла и жиры; молочные изделия, сыры и яйца. Немного подешевели за месяц мясо и мясопродукты.

В прошедшем месяце в России, как и в странах Европейского Союза, существенно выросли цены на овощи – соответственно на 5,1% и 2,9%, фрукты – на 2,3% и 0,4%, рыбу и морепродукты – на 0,5% и 0,4%.

Выступление на церемонии начала строительства морской части газопровода «Северный поток». 9 апр. 2010г.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые коллеги! Дамы и господа! Очень рад возможности лично поздравить всех присутствующих со знаменательным событием – началом строительства газопровода «Северный поток».

Газопровод, как известно, будет проложен по дну Балтийского моря, пройдёт через экономические зоны пяти государств: России, Финляндии, Швеции, Дании, Германии. И впервые – может быть, это одно из самых главных его достижений – обеспечит прямые поставки российского газа в Западную Европу, минуя транзитные территории.

Наша страна уже более 40 лет сотрудничает с европейскими соседями в газовой сфере. И это сотрудничество в полной мере выдержало проверку временем. Я уверен, что оно приносит очень хорошие взаимные результаты, а в наши дни обеспечивает более четверти общего объёма газа, который потребляется Европейским союзом. Это около 140 миллиардов кубических метров в год. «Северный поток» позволит ежегодно транспортировать в Германию, Великобританию, Францию, Нидерланды, Данию, Чехию, Бельгию дополнительно около 55 миллиардов кубометров российского топлива. Несмотря на то что все мы сейчас занимаемся экологией – это наш общий курс, проводим совещания, конференции, – и несмотря на то что идёт активный поиск альтернативных источников энергии, спрос на «голубое топливо», и мы все в этом уверены, в Европе будет продолжать расти. И это закономерно.

«Северный поток» – это пример весьма эффективного многостороннего сотрудничества в энергетике, он открывает возможности для развития транснациональной энергетической инфраструктуры, для совместной разработки газовых месторождений, а значит, он способен позволить загрузить производственные мощности, а самое главное, создать новые рабочие места и в Российской Федерации, и в странах Евросоюза, странах Европы.

Строительство «Северного потока» – это не только крупный транснациональный коммерческий проект, но это ещё и наш вклад в общее решение экологических и климатических проблем не только регионального, но и глобального масштаба. Была проведена беспрецедентная подготовительная работа. Она была длительной, и, откровенно говоря, мне порой казалось, что она никогда не закончится, но она закончилась. И сделано всё необходимое, чтобы гарантировать надёжность и безопасность проекта для окружающей среды – это действительно очень важно, – обеспечить соответствие этого проекта, его состыкованность с национальным и международным экологическим правом.

Увеличение доли газа в энергетическом балансе Европы позволит сократить выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду и без ущерба для экономики, что особенно важно и что я хотел бы лишний раз подчеркнуть, без ущерба для экономики достигать цели программы по борьбе с изменениями климата.

Наконец, «Северный поток» является ключевым звеном в обеспечении глобальной и европейской энергетической безопасности. Он является очень важным, просто системным проектом в энергодиалоге России и Европейского союза, о чём ярко свидетельствует и присвоение ему особого статуса – статуса трансъевропейской энергетической сети. Газопровод обеспечит надёжное снабжение топливом европейских потребителей, причём снабжение по приемлемым, разумным ценам, и, конечно, гарантирует нас от некоторых проблем, которые связаны с несовершенством действующей нормативной базы, в том числе по транзиту.

Уважаемые коллеги, в процессе согласования юридических и технологических вопросов учитывались мнения всех присутствующих здесь сторон, государств, компаний, которые принимают участие в проекте, и благодаря такому подходу мы, вне всякого сомнения, вышли на новый, лучший уровень взаимопонимания и доверия – создана очень хорошая основа для российско-европейской кооперации в будущем.

Уверен, что газопровод «Норд стрим» станет ещё одним связующим звеном между Россией и Европой. Его строительство отвечает и нашим долгосрочным целям, и, в не меньшей степени, хотел бы это отдельно подчеркнуть, целям развития наших национальных экономик. И, конечно, это наш вклад в обеспечение европейской энергетической безопасности. Хотел бы ещё раз искренне поздравить всех с началом нового этапа строительства газопровода.

Начало строительства морской части газопровода «Северный поток». 9 апр. 2010г. Дмитрий Медведев подчеркнул, что «Северный поток» позволит дополнительно транспортировать в Европу 55 миллиардов кубометров газа и является реальным вкладом России в обеспечение европейской энергетической безопасности.

Состоялась символическая сварка стыка российских и европейских газотранспортных сетей. Практическая фаза реализации проекта – укладка труб газопровода на дно Балтийского моря – началась 6 апреля.

Газопровод «Северный поток» – принципиально новый маршрут экспорта российского газа в Европу по дну Балтийского моря. Газопровод напрямую соединит Единую систему газоснабжения России с газотранспортной системой Европейского союза. Экспорт российского газа будет осуществляться в Германию, Нидерланды, Бельгию, Францию, Данию, Чехию, Великобританию.

Протяжённость трассы из Выборга в восточногерманский Грайфсвальд составит 1223 километра, мощность – до 55 миллиардов кубометров газа в год. Ввод в эксплуатацию первой нитки «Северного потока» запланирован на 2011 год, второй – на 2012 год. Оператором проекта является компания Nord Stream AG. В церемонии начала строительства газопровода приняли участие председатель комитета акционеров компании Nord Stream AG Герхард Шрёдер, Премьер-министр Нидерландов Ян Петер Балкененде, госсекретарь Франции по делам внешней торговли Анн-Мари Идрак, еврокомиссар по энергетике Гюнтер Оттингер, управляющий директор компании Nord Stream AG Маттиас Варниг.

Публикация в норвежской газете «Афтенпостен». 24 апр. 2010г. Компромисс по линии разграничения возможен.

Он любит рок 70-х. Он умелый фотограф-любитель. У него есть чувство юмора. Он очень хорошо разбирается в сложных экономических, юридических и политических вопросах. Может ли он стать человеком, который решит норвежско-российскую проблему на севере, существующую уже 40 лет? И заставит ли О.Э.Бьёрндалена выступить на Олимпийских зимних играх в Сочи в 2014 году?

Дмитрий Анатольевич Медведев, Президент Российской Федерации в эксклюзивном интервью газете «Афтенпостен» накануне предстоящего в понедельник государственного визита. Кьелль Драгнес. Москва.

– Может быть, ещё раз встретимся в Осло?

– Дай бог, как говорят… Мне сказали, что в очередной раз закрыли небо, Вы в курсе?

Президент Дмитрий Медведев только что встал из бархатного кресла в великолепной комнате резиденции «Горки-2» в Подмосковье, где он ответил на множество важных вопросов. Но Президента самого интересует вопрос: не помешает ли ему вулканический пепел из Исландии прилететь?

Ещё остаётся немного времени. В данный момент он в замечательном настроении, несмотря на длинный день со множеством встреч, на которых обсуждались вопросы предоставления жилья ветеранам Второй мировой войны, совершенствования системы образования молодёжи и многие другие, о которых ни мы, ни другие СМИ не имеем никакого понятия.

Президенту только что передали небольшой презент от «Афтенпостен» – две пластинки-миньона, выпущенные в 1970 году. В то время существовали проигрыватели грампластинок, а сами пластинки были из винила. Первый миньон – группа Black Sabbath с песнями Paranoid и Wizard. Второй – Deep Purple с песнями Black Night и Speed King. Он рад подарку и подтверждает, что ему нравится рок-музыка 1970-х и что он собирает пластинки – как компакт-диски, так и виниловые. Любимые группы – как раз Deep Purple и Black Sabbath.

Честно говоря, выбор песен на сторонах А и Б обоих миньонов случаен. Но он очень хорошо подходит к ситуации. Облако пепла создает неопределенность. Даже российский Президент со всеми его полномочиями не является в достаточной степени волшебником (Wizard. – Пер.), чтобы изменить погодные условия, сам он работает до темной ночи (Black Night. – Пер.) и в последнее время много перемещается по всему миру как настоящий «король скорости» (Speed King. – Пер.), чтобы подписывать договоры и продвигать российскую внешнюю политику.

В ходе визита в Норвегию основными пунктами программы будут разграничение в Баренцевом море и торгово-экономическое сотрудничество. Эти вопросы Президент Медведев оценивает весьма позитивно и с оптимизмом. Линия разграничения пока не проведена, хотя со времени первого контакта по данному вопросу в 1970 году прошло 40 лет.

Три года назад удалось заключить т.н. соглашение о Варангер-фьорде, устанавливающее прохождение линии разграничения на юге. Тогда Президентом России был Владимир Путин, а пост Премьер-министра Норвегии, как и сейчас, занимал Йенс Столтенберг.

– Существует ли, по Вашему мнению, возможность завершения этих переговоров сейчас и имеются ли какие-нибудь спорные вопросы, которые пока не решены? И каковы они с точки зрения российской стороны?

– Вы знаете, это, наверное, не самый сложный, но самый масштабный вопрос, который, действительно существует. Я считаю, что он абсолютно разрешим. Более того, скажу вам откровенно, я занимаюсь этим вопросом в практическом ключе. Мне его докладывали, и, возможно, ещё один доклад на эту тему будет сделан в преддверии моего визита к вам, в Норвегию.

Там нет ничего сверхъестественного, но нужно найти решение, которое позволит определиться по двум зонам. Ведь разделу подлежит не только собственно шельф, но и особые экономические зоны, а это достаточно сложные процессы. Они обычно долго идут между странами.

Самое главное, чтобы здесь было найдено решение, которое устроит обе стороны, опять же не путём сдачи позиций сторон, а путём нахождения разумного компромисса, который устраивает обе стороны. То есть это должно быть прагматичное решение, которое впоследствии не должно оспариваться кем-либо из государств или кем-либо из представителей бизнеса этих государств, которое получит легитимность и будет юридически защищаемым.

– Вы считаете, что возможно найти такой разумный компромисс?

– Считаю, абсолютно возможно. У нас есть, я вам скажу откровенно, более сложные вопросы, существенно более сложные вопросы, касающиеся проблем, связанных с территориальной проблематикой.

С кем у России проблем больше, чем с Норвегией, Президент не уточняет. Но нерешённые вопросы остаются как на западе, в отношении Эстонии, так и на востоке – в отношении Японии.

Мы уже довольно далеко продвинулись после вежливых вступительных слов, которыми мы обменялись около 18 часов вечера, когда Президент или, точнее сказать, его внушительная пресс-служба организовала эту встречу. Это было длинное путешествие самолётом, кораблём и поездом. Но это было также длинным путешествием в ментальном смысле потому, что непросто ощущать себя разговаривающим с главой Российского государства даже после того, как было решено множество «оргвопросов» (как русские называли подготовку к этому мероприятию).

В последнее время Медведев вынужден был не раз менять свою программу: то по причине авиакатастрофы в Смоленске, то из-за похорон Президента Леха Качиньского, не говоря уже об облаке вулканического пепла из Исландии, но мы сейчас сидим здесь в нескольких километрах от Москвы. Кабинет в одном из особняков в сосновом лесу, огороженном высоким забором, – оформлен в типичном русском официальном стиле – нельзя сказать, что этот стиль минималистский. Стены отделаны темными деревянными панелями, на которых выделяется портрет Петра I – великого русского реформатора. На президентском столе – пять телефонов и компьютер. За креслом – российский и президентский флаги. Окна закрыты тяжёлыми золотистыми гардинами, шикарный персидский ковер покрывает часть не менее шикарного пола с паркетным узором. Этот ковёр безжалостно топчется, пока датская и российская телевизионные группы ставят камеры и освещение на площади размером 25 кв. м.

Президент – дружелюбный человек, с которым легко говорить и у которого явно присутствует чувство юмора. Это проявляется, когда мы затрагиваем один из других важных вопросов российско-норвежских отношений – освоение гигантского газоконденсатного Штокманского месторождения в Баренцевом море. Штокман – одно из крупнейших в мире обнаруженных месторождений, где, по оценкам, имеется 3,8 триллиона кубометров газа – в три раза больше, чем на норвежском месторождении Тролль. «Статойл» участвует в проекте, имея в нем 24%. Французский «Тоталь» – 25%, российский «Газпром» – 51%.

– Вы уже упомянули о бизнес-контактах, особенно в нефтяной и газовой промышленности, и Штокманское месторождение. Насколько я понимаю, первую фазу освоения этого месторождения немного отложили. Существуют ли, по Вашему мнению, возможности для продолжения этого огромного проекта?

– Да, отложили, потому что я перестал быть председателем совета директоров «Газпрома», – говорит Президент Медведев и смеётся.

Но если говорить серьёзно, то, конечно, это важный проект. Мы рассчитываем на то, что здесь будет очень тесная кооперация между российским участником и нашими иностранными партнёрами, в том числе «Статойлом».

Здесь вопрос в том, чтобы выбрать правильную дату начала проектной стадии и строительства. Ведь строительство таких крупных объектов, особенно таких, как завод по сжижению газа, занимает 5–7 лет. И здесь нужно учесть все компоненты: и финансовую готовность, и проектную готовность. Но здесь наша позиция не меняется. Мы заинтересованы в том, чтобы с участием наших партнёров приступить к реализации этого проекта. Будет ли это сделано в 2010 году или в 2011 году – это не столь принципиально. Мы понимаем, что 2009 год был очень сложным для всех европейских стран: и для России, и для наших компаний тоже. 2010 год – это год выхода из кризиса. Поэтому, может быть, как раз нужно просто найти удачную точку и именно с неё начинать работу.

Президент всегда начеку, он исправляет неточности в вопросах и демонстрирует хорошую юридическую компетенцию, когда разговор заходит о правовой безопасности в России. Но с тем, что он известен, он не хочет соглашаться.

– В связи с этим Вы, как государственный деятель и знаменитый юрист…

– Нет, пока не знаменитый. Я, скорее, просто юрист.

– Но юрист – это очень важная профессия…

– Важная. Мне самому нравится.

– Вы несколько раз подчёркивали важное значение существования частной собственности, государственного регулирования, противодействия коррупции и личных свобод. На Западе, и в Норвегии, некоторые компании выражали недовольство в связи с развитием в России. Какие меры могут быть приняты для улучшения этой ситуации?

– Вы знаете, я скажу несколько вещей.

Я действительно придаю особое, повышенное внимание защите права собственности. Потому что право собственности – это важнейшее частное право человека, фундаментальное право. Как принято говорить в некоторых законодательствах, право собственности должно быть священным и неприкосновенным в пределах, которые устанавливает государство. Вот это, кстати, одна из самых сложных юридических тем, и не только в России, – говорит Президент Медведев.

Его ответ весьма обстоятелен с юридической точки зрения. Россия кодифицировала своё гражданское законодательство. Все необходимые законы имеются. Однако есть сложности с их применением на практике. Ещё не созданы какие-то формы, которые бы одинаково воспринимались всеми судами. Для этого требуется наработка материала. Проблема правопонимания, что есть право собственности, не только психологическая или юридическая.

Объяснение этой ситуации можно найти в истории. Требуется время, чтобы система развилась до нужного состояния. Российская система существует всего лишь около 20 лет, что очень мало в сравнении с другими странами.

– Ещё один аргумент. Коррупция, которая препятствует правильному применению законодательства и, естественно, расстраивает не только иностранных бизнесменов, но и очень сильно раздражает наших граждан. Потому что за совершение тех или иных действий требуют неположенные деньги, – говорит Д.Медведев. – Иногда за передачу земли требуют взятки, и это сказывается на инвестиционном климате и на общем правовом климате в стране.

– 20 лет назад началась перестройка в России…

– Даже, я бы сказал, 25, если говорить о горбачёвской перестройке.

– Да, я говорю о горбачёвской перестройке в Советском Союзе. В то время много говорили о шведской, или северной, модели развития общества, политики, экономики. Это правда, что Вы были на стажировке в Стокгольме?

– Правда. Для меня это был довольно интересный опыт. Это случилось в 1990 году, когда по линии взаимоотношений между шведским правительством и правительством СССР группа людей из Москвы и Петербурга была направлена в Швецию.

– Как, по-вашему, у этой северной, или шведской, модели не истёк «срок годности»?

– Знаете, мне бы не хотелось никого обижать, а то я сейчас скажу что-нибудь, что, допустим, покажется обидным для государства или для тех или иных политических сил.

Скажу так: я не очень верю в универсальные модели. Когда-то Советский Союз навязывал свою модель. Ничего хорошего не вышло ни для тех, кому он её навязывал, ни для самого Советского Союза. Поэтому я не верю в возможность копирования какой-либо модели, в том числе этой северной, левой, социалистической или квазисоциалистической модели, по которой развивались некоторые северные государства. Но я отдаю должное тому, что было сделано, особенно в 70-е, 80-е годы, и особенно в тот период, когда во многих странах у власти были социал-демократы. Был достигнут серьёзный прогресс, который вызывает уважение, но перенести эту модель на российскую почву, на мой взгляд, невозможно.

Для интервью было выделено менее получаса. Но Президент – увлечённый человек, которому есть что сказать. Поэтому мы пользуемся случаем и выходим за рамки установленного для интервью времени и тех пяти вопросов, которые мы заранее согласовали. Мы задали, по крайней мере, три новых вопроса: о террористических актах в Москве, об Олимпийских играх в Сочи в 2014 году, а также о том, собирается ли Президент выставлять свою кандидатуру на выборах в 2012 году.

– Можно ещё один вопрос по внутренней политике? Примите наши соболезнования в связи с терактами в Москве. Для нас это тоже был большой шок. Как должно действовать Правительство России в борьбе с терроризмом на «вашей почве», так сказать?

– Решительно должно действовать, жёстко, последовательно и грамотно. Решительно в том плане, что не должно быть промедлений, не должно быть пауз. Должны приниматься быстрые ответные меры, причём, подчёркиваю, самые разные.

«Жёстко» в данном случае относится, собственно, к самим террористам, к бандитскому подполью, к тем, кто пытается террором сеять страх, убивать наших людей и в Москве, и на Кавказе. Теракты, о которых Вы говорите, спасибо Вам за слова соболезнования, – это действительно проявление предельно циничного, ужасающе кощунственного отношения к главной ценности – к человеческой жизни. Я сейчас не говорю даже о мотивах этих террористов.

«Последовательно» – что нужно делать здесь? Здесь нужно двигаться вперёд. Не просто уничтожать террористов, но и создавать условия для того, чтобы жизнь на Кавказе становилась современной, приемлемой для людей, чтобы они могли реализовывать свои желания: и материальные, и духовные. Материальные – это просто желание иметь нормальный достаток, приобретать нормальную собственность. А духовные – это в основном мусульманские регионы, – чтобы они могли нормально исповедовать ислам. Но это должен быть ислам, который традиционен для нашей страны, а не который пытаются нам «притащить» из-за границы, причём зачастую в террористической упаковке.

Президент подчёркивает важность того, чтобы террористов не называли «партизанами», «повстанцами», «борцами за независимость». Это относится к СМИ.

– Через четыре года состоятся Олимпийские игры в Сочи. Как, по-вашему, идёт подготовка? И можете ли Вы обещать норвежцам, что будет сильное сопротивление с российской стороны?

– Я искренне Вам это обещаю и очень надеюсь, что мы будем сопротивляться норвежцам изо всех возможных сил. Но в то же время мы понимаем, что вы сильные соперники. Не буду скрывать, я, как и большинство российских граждан, не очень доволен тем, как наша команда выступила в Ванкувере, мы рассчитывали на большее. Но это, может быть, и неплохо. К Сочи подойдём более «злыми», и, как принято говорить в России, Вы, наверное, знаете эту пословицу: дома и стены помогают. В данном случае буду надеяться на то, что будут помогать трассы, подъёмники, будут помогать спортивные объекты. Всё-таки страна, которая проводит Олимпиаду, имеет маленькое, но конкурентное преимущество.

Но мы в то же время будем очень рады видеть наших норвежских друзей и спортсменов. Я не знаю, сможет ли господин Бьёрндален выступить на Олимпиаде?

– Он обещал.

– Нам было бы очень интересно с ним посоревноваться.

В заключение задаём обязательный вопрос относительно намерений Дмитрия Медведева выставить свою кандидатуру на президентских выборах в 2012 году.

– Мне часто задают этот вопрос. Я на него всегда отвечаю достаточно однообразно, типично: если это будет необходимо для моей страны и для того, чтобы сохранить тот курс, который был сформирован в последние годы, – а я имею и тот период, когда во главе государства стоял Владимир Путин, и тот период, когда я нахожусь во главе государства, – то я для себя абсолютно ничего не исключаю, в том числе и участие в этих выборах.

Но для этого нужно несколько условий: во-первых, как минимум результаты моей работы должны быть приемлемы для наших граждан, ну и мы должны ориентироваться на то, чтобы достичь результата, а не просто поучаствовать. Поэтому посмотрим.

Официальное интервью закончено. В качестве небольшого знака внимания высокому гостю один из специалистов газеты «Афтенпостен» по поп-музыке Асбьёрн Бакке помог мне найти два редких виниловых миньона. Они понравились ему, равно как и то, что в Осло есть специальный магазин антикварных пластинок.

– Жалко, что у меня не будет времени убежать от официальной делегации и заехать в магазин.

Интервью датской радиовещательной корпорации. 26 апр. 2010г.

В преддверии государственного визита в Данию Дмитрий Медведев ответил, в частности, на вопросы о европейской безопасности, энергетическом сотрудничестве, строительстве газопровода «Северный поток», отношениях России с Евросоюзом и США.

С.КРЕТЦ: Большое спасибо, что Вы позволили нам приехать для этого интервью. Мы с нетерпением ожидаем Вашего визита в Данию на следующей неделе. Недавно Дания дала своё добро на строительство газопровода «Северный поток» из России в Германию. Что означает для России датское «да» сооружению газопровода?

Д.МЕДВЕДЕВ: Это признак добрых отношений, партнёрства, которые существуют между нашими странами. Хочу напомнить, что Дания первой дала разрешение на прокладку газопровода через свои территориальные воды. И мне представляется, что это было мудрое решение. Почему? Потому что газопровод – это не тот проект, который нужен только для Российской Федерации или, допустим, для каких-то стран, которые стоят на конце газовой трубы. Это наше общее дело, ещё и выгодное дело. И ваша страна, как мне представляется, действительно первой просчитала все плюсы и минусы этого решения и приняла его. После этого были приняты решения некоторыми другими государствами, всего пять государств участвуют в создании «Северного потока». Так что, как мне представляется, это решение имело ключевое значение для того, чтобы «Северный поток» начал свою жизнь.

Не так давно я был в Выборге, на территории Ленинградской области под Петербургом, и мы, по сути, дали старт работе над созданием «Северного потока»: начали укладывать трубы. Так что этот проект воплощается в жизнь. Он хорош во всех отношениях. Он, как мне представляется, создаст дополнительные возможности для поставок газа нашим европейским партнёрам. Все хотят диверсификации поставок, все рассчитывают на то, что источников энергоносителей будет достаточное количество, это первое преимущество.

Есть второе преимущество – всё-таки газ, как вид энергоносителя, причиняет нашей атмосфере меньше проблем чем, скажем, уголь. Переход ряда электростанций, энергетических объектов на газ будет просто в меньшей степени влиять на окружающую среду. Мы все в этом очень и очень заинтересованы. И это, кстати, находится в русле той работы, которую мы с нашими датскими партнёрами ведём, и в русле тех вопросов, которые мы обсуждали на конференции в Копенгагене.

С.КРЕТЦ: Некоторые в Европе считают, что Европа будет слишком зависима от России, если мы будем получать газ из России. Другие говорят, что, наоборот, Россия будет зависеть от наших денег. Кто же прав, кто будет более зависим от кого?

Д.МЕДВЕДЕВ: Это очень хороший вопрос и на него есть очень хороший ответ. Мы вместе будем зависимы друг от друга. Это самая тесная зависимость, которую только можно представить. Для России будет выгодно и интересно поставлять газ в Европу, и в этом смысле Россия зависима от Европы. Но и Европа, соответственно, получая энергоносители, получая газ из России, получает и часть зависимости от России. Кому это выгоднее – это вопрос напрасный, потому что если договоры подписываются и контрактные обязательства исполняются, значит, это выгодно обеим сторонам. И я в этом абсолютно уверен.

С.КРЕТЦ: Разрешите ещё поговорить о роли России в мире. Несколько десятилетий назад было две сверхдержавы – СССР и США. Какова теперь позиция России в мире?

Д.МЕДВЕДЕВ: Очень хорошо, что мы ушли от двухполярной модели, потому что она всё-таки сдерживала развитие человечества. В основном мы занимались тем, что наращивали свой военный потенциал с двух сторон. Естественно, это не способствовало прогрессу. Это первое.

Второе. Сегодня все согласны с тем, что мир должен быть многополярным: все основные экономические игроки, все основные политические силы, все основные государства, имеющие ядерное оружие. Этой же позиции придерживается Российская Федерация. Мы хотим быть органичной частью мира. Мы претендуем на то, чтобы занимать достойное место в этом мире: и экономическое, и в области безопасности, отвечающее и потенциалу России, и истории России, и роли России, скажем, например, при создании Организации Объединённых Наций. Но это не эксклюзивное место. Мы все должны понимать, что мы зависимы друг от друга, что мир глобален, что мы должны предпринимать всё от нас зависящее, для того чтобы снижать существующий уровень угроз – и военных, и террористических, и в экологической сфере. Ну и, наконец, Россия хочет просто добрых отношений с другими странами – и крупными, и не очень крупными. Поэтому мы считаем, что Россия является органичной частью современного мира и хочет развиваться вместе с остальным миром.

С.КРЕТЦ: Хотел бы спросить, каким должно быть лицо России для другого мира в противовес лицу Советского Союза? Был период олигархов, супербогатых, тогда это было лицо России. А какое лицо Россия должна иметь сегодня, как Вы считаете?

Д.МЕДВЕДЕВ: Такое, как у меня сейчас, – улыбающееся. Если это будет лицо России, лицо, которое улыбается другим странам, мне кажется, это правильно. Но и нам должны улыбаться. Мы не должны ни на кого скрежетать зубами, злиться, дуться, считать, что нас обижают, затирают куда-то, заталкивают в угол, а мы на это реагируем каким-то образом. Это, конечно, не только от нас зависит. Но мне бы хотелось, чтобы лицо было улыбающимся и чтобы оно было современным, молодым лицом, в том смысле, что Россия – быстро развивающаяся экономика. Мы сейчас проводим модернизацию экономики, создаём инновационный потенциал, то есть создаём высокие технологии.

Мы стараемся создавать современную политическую систему с учётом наших политических реалий и нашей истории, конечно. Мы создали её основы около 20 лет назад, приняв Конституцию, основополагающие документы. Сейчас развиваем и её политическую систему, включая партийную систему.

Мы должны совершенствовать наше законодательство. За последние годы было многое сделано. В этом плане, я считаю, нам удалось создать основы для современной правовой системы. Мы должны развивать деятельность суда. В этом смысле есть ещё чем заняться, хотя у нас суд действует на основании вполне современного законодательства, но практика применения судами тех или иных законов, конечно, требует совершенствования. Зачастую и квалификация иногда требует совершенствования. Лучшая квалификация должна быть и среди судей. Но самое главное, как мне представляется, люди должны доверять решениям суда. Вот это ещё один из элементов нового облика России.

Ну и, наконец, Россия (и это, может быть, самое главное) должна быть просто благополучной страной, где созданы условия для развития людей; где нормальные, по мере возможности, высокие доходы, зарплата приличная; где у людей есть возможность правильным образом организовать не только своё рабочее время, но и отдохнуть как следует – и у себя в стране, и поехать за границу. Мне бы, например, хотелось, чтобы у России было такое лицо.

С.КРЕТЦ: В продолжение того, о чём Вы говорите – сотрудничество России и мира, – хочу спросить две конкретные вещи. Генсек НАТО на прошлой неделе предложил сотрудничество между Россией и НАТО относительно создания противоракетного щита, который бы покрывал не только Европу, но Россию и Европу. Вы можете сказать «да» этому предложению?

Д.МЕДВЕДЕВ: Если это серьёзное предложение, то можем. Мы давно выступали за то, чтобы система глобальной защиты, система противоракетной обороны защищала не только одну страну или группу стран, а чтобы она была в интересах всех ответственных участников мирового сообщества. Подчеркиваю, ответственных.

В этом плане, когда нам говорят: «Вот мы будем создавать свою противоракетную оборону», – нам это не нравится. Почему? Потому что противоракетная оборона является частью стратегических ядерных сил. Чем мощнее противоракетная оборона, тем слабее соответствующие ядерные силы оппонента. А раз это так, это ломает существующую систему баланса между основными ядерными державами, прежде всего между Российской Федерацией и Соединёнными Штатами Америки. Но если эта система имеет глобальное измерение, если она направлена на предотвращение угроз со стороны государств, которые не соблюдают международный правопорядок, которые нарушают нормы международного права в том или ином плане, которые занимаются самостоятельным развитием, скажем, программ ядерных вооружений или иным образом не соответствуют тем принципам дружеской международной жизни, которые сегодня приняты во всем мире, то в этом случае, конечно, такая система защиты могла бы иметь место, но этот вопрос абсолютно конкретный. Невозможно что-то предложить, а потом сказать: «Ну, вы постойте где-то на заднем дворе, мы для вас что-нибудь найдём и предложим, а в этот период нарастим свои силы противоракетной защиты». Поэтому или вместе, или тогда не обижайтесь, тогда мы вынуждены будем на это как-то реагировать.

С.КРЕТЦ: Относительно отношений с США. Президент Обама, как сказал, нажал на кнопку перезагрузки отношений между двумя странами. Отношения между Россией и США будут, наверное, такими тесными, что даже можно пойти на санкции в отношении Ирана?

Д.МЕДВЕДЕВ: Для того чтобы нажать на такую кнопку, требуются усилия не одного человека, а как минимум двух, потому что такая кнопка одним движением с одной стороны не прожимается. Эта перезагрузка возможна только с двух сторон, это первое.

Второе, у нас действительно неплохие отношения сейчас с новой американской администрацией, и у меня лично хорошие отношения с Президентом Обамой. Мы самые разные вопросы обсуждаем. Недавно договорились о новой системе баланса стратегических ядерных сил и подписали новый договор об ограничении стратегических наступательных вооружений. Я считаю, это на пользу всем: на пользу Европе, ну и, конечно, нам с американцами. А Иран – тоже тема для обсуждения, давно обсуждаем. Пока Иран не проявляет нужного понимания, ведёт себя достаточно безответственно. Это, конечно, печально. Поэтому если такая ситуация будет продолжаться и дальше, мы ничего не исключаем для себя, в том числе и санкции. Конечно, санкции – плохая штука, потому что они редко приносят результаты. Но когда исчерпаны другие средства воздействия, why not?

С.КРЕТЦ: Разрешите задать ещё пару вопросов о демократизации и модернизации России. В последнее время были народные выступления в России в разных местах, требования об уходе местных властей, губернаторов, больше демократии. Кремль назначает губернаторов, руководителей регионов, и было сказано о том, что это будет продолжаться и следующие сто лет. Почему русские не могут выбирать своих местных руководителей в разных частях страны?

Д.МЕДВЕДЕВ: Сначала по поводу выступлений. Выступление людей, которые недовольны властью, это абсолютно нормальная ситуация в любой демократической стране. Это есть у нас, это бывает в Дании, это бывает в других европейских странах, бывает даже в Соединённых Штатах Америки. Но если говорить о текущей ситуации, то в политическом плане для нынешней власти она стабильна, и значительное число наших людей поддерживают курс действующей власти. Для меня это вполне оптимистическая ситуация, потому что я считаю, что работать можно только при наличии весомой поддержки своего народа.

Что же касается процедур выборов или наделения полномочиями губернатора, то, знаете, эти процедуры в различных странах очень разные. И в нашей стране процедура выборности глав субъектов Федерации была только относительно короткий период. Ни до того, ни сейчас мы не используем процедуру прямых выборов при наделении полномочиями губернаторов. Кстати, так поступают в большинстве европейских стран. Ничего особенного в этом нет.

Но вопрос ведь не в том, каким образом эти лица наделяются полномочиями, а в том, насколько они хорошо работают и как к ним относятся люди. Замечу, что не Президент назначает губернаторов в нашей стране, в отличие, допустим, от Украины. А эти губернаторы избираются законодательными органами наших субъектов Федерации, наших территорий. То есть они всё-таки выборные лица. Но их представляет на основании предложений партии Президент. Иными словами, это просто не прямые выборы.

Почему мы так поступили? Я уже неоднократно объяснял. На мой взгляд, здесь несколько причин, в том числе и необходимость усиления контроля за теми решениями, которые принимаются в масштабах нашей страны. Это очень важно. В нашей стране (и это моё глубокое убеждение) пока ещё, к сожалению, не развились в достаточной степени очень важные институты муниципальной жизни. Плюс к тому я напомню, что наша страна – это федерация, федерация очень сложная, в которую входят 83 субъекта, очень разные по своим территориям, по населению, по конфессиональной принадлежности, по уровню жизни. И поэтому очень важно, чтобы эти решения, которые нужны стране, проводились консолидированно. Это не всегда возможно при той процедуре, которая существовала. И наконец, есть исторические традиции. Поэтому я не считаю, что отказ от прямых выборов губернаторов – это измена делу демократии. Это просто изменение процедуры.

Более того, за последнее время, если наши уважаемые партнёры, в том числе в Дании, следят за теми политическими процессами, которые идут, я практически уволил 25 процентов губернаторов: кого-то просто потому, что они уже завершили полномочия, кого-то раньше срока. Поэтому здесь нет никакой, скажем, ситуации, когда бы тот или иной руководитель сидел очень долго на своём месте, а власть бы к этому относилась (верховную власть я имею в виду, центральную власть, федеральную власть) безразлично. Процесс ротации управленческих кадров будет идти. И, наконец, последнее по поводу выборов. У нас все муниципальные органы как избирались, так и избираются, как и во всём мире, а губернаторы не во всех местах избираются. Так что вопрос вкуса и истории.

С.КРЕТЦ: Россия – это молодая демократия. Недавно высокопоставленный представитель Кремля сказал, что демократические эксперименты могут разделить Россию. Вы не боитесь, что полная демократия в России, развитая демократия в России приведёт к сепаратизму?

Д.МЕДВЕДЕВ: Знаете, во-первых, каждый человек имеет право на своё суждение. Я не буду комментировать ничьи высказывания. У меня достаточно своих полномочий и возможностей, чтобы делать такого рода суждения самостоятельно.

Понимаете, нам ни в коем случае нельзя забегать вперёд. Это совершенно очевидно. В этом плане я не считаю, что мы находимся на какой-то самой низкой ступени развития демократии. Но мы ещё пока не те демократии, которые насчитывают 150, 200, 300 лет и так далее. Я скажу банальность, но это очевидная вещь: российской демократии около 20 лет всего лишь. В Советском Союзе не было демократии, при царе-батюшке тоже никакой демократии в нашей стране не было. Поэтому нашему государству больше 1000 лет в традиционном понимании этого слова, а демократии – 20 лет. И это первое.

Второе. Мы не должны для себя изобретать никаких новых демократических ценностей. В этом смысле мы находимся в мейнстриме мирового развития. Но те демократические принципы, те постулаты демократии, которые существуют в мире, они, естественно, должны иметь национальное преломление. Оно есть везде, даже в достаточно унифицированной Европе. Парламенты отличаются друг от друга, правительства отличаются друг от друга; есть президентские республики, есть парламентские республики, партии отличаются друг от друга. И у нас должно быть то же самое.

Ну и, наконец, последнее. Демократия должна отвечать уровню развития общества и экономических институтов. Поэтому если наша демократия будет развиваться постепенно, спокойно, то она не создаст никаких угроз для существования страны, для её целостности. Но если мы будем пытаться перепрыгивать через различные этапы, внедрять институты, которые у нас не проверены исторической практикой, то, конечно, можно разбалансировать ситуацию. Я не буду скрывать, что в 90-е годы у нас были проблемы с этим и сепаратизм набирал обороты, крайние формы этот сепаратизм получил на Кавказе, но я надеюсь, я просто уверен в этом, что этот этап уже позади.

С.КРЕТЦ: Разрешите ещё один вопрос задать, много раз задавали, но всё равно интересно. Вы, возможно, будете выставлять свою кандидатуру на президентских выборах, и Путин заявлял о возможности выдвижения своей кандидатуры. Кто же всё-таки будет выдвигаться на пост Президента на предстоящих выборах?

Д.МЕДВЕДЕВ: Видите, уже два гражданина заявили о том, что они будут выставлять свои кандидатуры. И я уверен, что ещё найдутся люди, которые скажут: мы будем выставлять свои кандидатуры. Что же в этом плохого? Это и есть демократия. Но Вы хотели бы, чтобы один человек в нашей стране сказал: вот я буду выставлять, а остальные не смейте? Поэтому, мне кажется, это нормально.

С.КРЕТЦ: Вы сказали в речи, я помню, 15 сентября прошлого года по поводу выборов, что Вы будете принимать это решение в координации с премьер-министром Путиным. Зачем нужна такая координация, если Вы захотите выставляться?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я объясню, почему такая координация имеет смысл. Мы с Путиным представляем одну и ту же политическую силу, мы с ним придерживаемся близких подходов вообще к развитию страны. Я напомню, что я работал с Владимиром Путиным в качестве Руководителя Администрации, в Правительстве, которое он назначал. В этом смысле мы представляем не, скажем, левый и правый фланг. Вот между ними, наверное, координация была бы странной. Тогда сказали бы: а чего это они там консультируются и выбирают единого начальника, как это в некоторых случаях бывает. Мы с ним, по сути, представляем единые политические подходы, и между нами координация и консультации просто необходимы.

С.КРЕТЦ: …Если с датской точки зрения пытаться найти разницу между Президентом и Премьер-министром. Прагматичная реакция на террористические акты в Москве. Вы говорили, что можно развитием экономики на Кавказе бороться с терроризмом. Как бы Вы высказали свой взгляд на эту проблему преодоления террористической угрозы?

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы знаете, для того чтобы бороться с терроризмом, недостаточно какого-то одного средства. Терроризм, с одной стороны, невозможно победить только при помощи силового воздействия, только за счёт уничтожения террористического гнезда, потому что, к сожалению, терроризм – это не просто человек с бомбой в руке. Это набор взглядов, абсолютно аморальных, но взглядов. А с другой стороны, терроризм невозможно победить только за счёт социально-экономической деятельности. Что нужно? Нужны минимум четыре вещи. Во-первых, нужно продолжать бороться с наиболее отъявленными представителями террористического бандитского подполья всеми доступными средствами, и я буду это делать, так же как делал мой предшественник Владимир Путин, и как, кстати сказать, до него делал Президент Ельцин. Это единственная возможность в ряде случаев. Второе, мы должны помогать возрождать режим законности в самом широком смысле этого слова, убеждать людей в том, что только закон способен навести порядок, создать этот порядок, преодолеть коррупцию, клановость, разрушить семейственность, которые, к сожалению, на Кавказе имеют столетние корни.

Третье. Такого рода борьба невозможна без духовной основы, без нравственной основы. Она включает в себя и общие представления о нравственности, и те представления о нравственности, которые вытекают из религии, из тех религий, которые есть на Кавказе, а это ислам и христианство. Поэтому необходимость апелляции к нравственным ценностям, к религиозным ценностям мне кажется исключительно важной, с тем чтобы этим не пользовались террористы, которые вступают как раз в противоречие с ценностями и ислама, и христианства.

Ну и, наконец, в-четвёртых, это действительно возрождение экономики, увеличение количества рабочих мест, создание нормальных, комфортных условий для жизни значительного числа людей, которые там живут.

Я могу привести только одну цифру. Сейчас мы рассматриваем новые инвестиционные программы для Кавказа. Даже тот набор инвестиционных предложений, который есть, тянет приблизительно на 5,5 млрд. евро. Если эти инвестиции сейчас будут осуществлены, я надеюсь, что появится довольно значительное число рабочих мест, сотни тысяч новых рабочих мест. К сожалению, на Кавказе безработица весьма и весьма сильна. Так что вот четыре условия, и тогда можно радикальным образом изменить ситуацию.

С.КРЕТЦ: Спасибо за очень полный ответ. Как бы Вы описали различия, которые существуют между стилем руководства – Вашим стилем руководства и стилем руководства Вашего предшественника на посту Президента?

Д.МЕДВЕДЕВ: Знаете, лучше, если это сделаете Вы, или как минимум этим вопросом должны заниматься политологи. Наверное, это лучше видно населению нашей страны. Потому что очень трудно оценивать себя – это такое неблагодарное дело.

Конечно, у нас, несмотря на близость многих установок, разный опыт, разные представления, может быть, о каких-то нюансах развития нашей политической системы, даже притом, что и у меня, и у Владимира Путина одинаковое образование, мы питомцы одного юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета. Это, кстати, на самом деле помогает общаться, потому что всё-таки общее, единое образование формирует и единый язык общения. Но есть и очевидные стилистические различия. Ну и, слава богу, все люди разные, у всех свои представления. Так что лучше, если это сделаете Вы сами.

С.КРЕТЦ: Мы с нетерпением ждём на следующей неделе Вас в Дании. Отношения между Данией и Россией были немного охлаждены какое-то время. Какова надежда сейчас? Теперь будет более тёплый период? Что Вы ожидаете от Вашего визита в Данию?

Д.МЕДВЕДЕВ: Во-первых, я ожидаю хорошей погоды для того, чтобы наш самолёт мог успешно добраться до столицы Дании, до Копенгагена, и начать работу. А во-вторых, конечно, я хотел бы сердечных, продуктивных, полноценных отношений с Данией как с нашим важным партнёром, с государством, с которым нас связывают и многие общие исторические эпизоды, и в то же время очень хороший набор деловых связей. Именно поэтому я рассчитываю на то, что после государственного визита сотрудничество продвинется по всем направлениям, и в области бизнес-кооперации, у меня будет отдельная встреча с руководителями крупнейших датских компаний. Это всегда очень важно – руководителям компаний посмотреть на президента страны, с которой торгуешь, с которой развиваешь инвестиции, услышать какие-то правильные слова, потому что инвестиции – это всегда риск даже на территории тех стран, которые уже давным-давно занимаются инвестированием в России. В общем, мы только развиваем условия для инвестирования, я не стесняясь об этом говорю именно потому, что мы хотим создать более правильный инвестиционный климат.

Во-вторых, это гуманитарное измерение. Мы должны сотрудничать по всем вопросам, обсуждать самые разные темы. И я никогда не закрыт от того, чтобы обсуждать самые трудные вопросы, потому что только в конструктивной дискуссии рождается истина. Главное, чтобы никто не претендовал на эту истину в последней инстанции.

Ну и, конечно, я рассчитываю на то, что мой визит будет способствовать и межчеловеческим контактам, контактам между общественными организациями, между обычными людьми, просто притоку туристов. Мне кажется, это тоже очень важно для взаимопонимания.

С.КРЕТЦ: Большое спасибо. В продолжение того, что я упомянул, насчёт бизнес-среды. Что бы Вы сказали датским предприятиям, которые обеспокоены инвестициями в Россию из-за коррупции, каких-то сложностей? Что бы Вы сказали лидерам этих предприятий, чтобы их успокоить, чтобы они были более уверены в будущем своих вложений?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я обязательно им скажу это и при личной встрече, и готов это сделать с использованием ваших возможностей. Во-первых, я бы им сказал, что мы их ждём и рады видеть. Во-вторых, я хочу сказать, что мы, конечно, будем бороться с теми недостатками, которые в настоящий момент существуют и в нашем обществе, и в деятельности государственных структур. И не только потому и даже не столько для того, чтобы понравиться нашим иностранным инвесторам, а потому что это нужно самим нам для создания основ современной комфортной жизни – то, о чём мы с Вами уже успели поговорить.

И, в-третьих, государство будет предпринимать все усилия для защиты иностранных инвесторов из Дании, как и из других стран. Мы будем совершенствовать законодательство, мы будем совершенствовать практику применения этого законодательства, будем развивать судебную защиту.

С.КРЕТЦ: Россия исторически находится между Востоком и Западом. Если говорить о том, что Россия смотрит в будущее, что важнее для России, Восток или Запад, для экономического развития и в целом? Восток или Запад?

Д.МЕДВЕДЕВ: Это риторический вопрос. Я уверен, что Вы ожидаете получить на него вполне очевидный ответ. Для нас, конечно, важны очень добрые отношения с нашими западными, европейскими партнёрами, а Россия – часть европейской цивилизации, и такие отношения у нас есть. У нас торговый оборот только со странами Евросоюза составляет 250 млрд. долларов, это немало. Но для нас очень важны отношения с нашими восточными друзьями, потому что Россия действительно находится и на Западе, и на Востоке. И мы, конечно, будем развивать и деловые, и политические, и прочие отношения с нашими партнёрами на Востоке, тем более что это очень бурно развивающиеся регионы и туда сейчас все пытаются прийти со своими инвестициями и хотят активно развивать деловые связи, поэтому будем работать по всему фронту.

С.КРЕТЦ: Господин Президент, большое спасибо за Ваши интересные ответы и за терпение к моим вопросам. Буду рад видеть Вас во вторник.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я тоже очень рассчитываю на то, что мы увидимся, а Вам – доброго пути домой.

Дмитрий Медведев прибыл с государственным визитом в Данию. 27 апр. 2010г. Это первый визит главы Российского государства в Данию за последние 50 лет. В аэропорту Президента России встретили Королева Дании Маргрете II и Принц-консорт Хенрик. После официальной церемонии встречи Дмитрий Медведев и Маргрете II представили друг другу участников делегаций. Позже в летней резиденции Королевы – дворце Фреденсборг – состоялся государственный обед от имени Королевы Дании Маргрете II и Принца-консорта Хенрика в честь Дмитрия и Светланы Медведевых.

Выступление на приёме от имени Королевы Дании Маргрете II и Принца-консорта Хенрика в честь Дмитрия и Светланы Медведевых:

Д.МЕДВЕДЕВ: Ваше Величество! Ваши Королевские Высочества! Дамы и господа! Прежде всего позвольте выразить признательность Её Величеству Королеве Дании Маргрете II и Его Высочеству Принцу-консорту Хенрику за приглашение посетить вашу страну с государственным визитом.

Хотел бы поблагодарить всех наших датских друзей за тёплый приём и за добрые слова в адрес России и её народа, которые только что были сказаны Её Величеством, за особую атмосферу доверия и открытости, которая помогает нам достигать весомых результатов.

Для меня это второй визит в Данию. Её красота и самобытность удивительно точно воспета в стихах Ганса Христиана Андерсена. Недаром говорят, что здесь живут самые счастливые люди в мире. Любовь датчан к своей стране, их доброжелательность и трудолюбие вызывают глубокое уважение. Находясь здесь, в замке Фреденсборг, нельзя не вспомнить о династических узах, связывающих наши страны. Ведь ещё в XII веке Вальдемар I Великий, блестяще правящий Данией, был назван в честь своего прадеда великого князя Владимира Мономаха и взял в жёны Софию, дочь новгородского князя Владимира. И конечно, особой главой в истории отношений наших стран стал союз принцессы Дагмар и будущего российского императора Александра III, породнивший великие династии Оденбургов и Романовых. Память о Марии Фёдоровне, матери последнего российского монарха Николая II, и сегодня бережно хранят в наших странах.

Отношения между Россией и Данией – это пример добрососедства в Европе. Символично, что первым двусторонним документом стал договор с очень интересным названием «О любви и братстве». За более чем полтысячелетия его существования (8 ноября ему исполнится 517 лет) он ни разу не нарушался войнами, даже несмотря на известно печальный инцидент, о котором сказал Его Высочество, и служил прочной основой доверия между людьми, их мирной жизни, активных деловых связей.

Среди тех, кто преумножал славу и богатство России, немало датчан – их имена известны. Огромное значение для освоения дальневосточных территорий нашей страны имели камчатские экспедиции Витуса Беринга, получившего на русской службе чин капитан-командора флота. Толковый словарь живого великорусского языка, составленный Владимиром Ивановичем Далем, датчанином по происхождению, оказал большое влияние на развитие всей российской словесности. Он и по сей день не утратил своей научной актуальности.

Уважаемые друзья! Мы находимся в Дании в преддверии знаменательной даты – 65-летия Победы над нацизмом. Это поистине великое событие не только для Европы, но и для всего мира. Войска Советской Армии, избавившие народы Европы от нацистской оккупации, участвовали и в освобождении Дании. Именно 9 мая 1945 года советский морской десант завершил боевую операцию на острове Борнхольм. Я знаю, что датчане чтут память советских воинов, погибших в те дни. И Россия это очень ценит.

Давние традиции сотрудничества помогают нам успешно развивать отношения в современных условиях, наполнять их новыми содержательными проектами и в деловой, и в экологической, и в гуманитарной сферах, во всех областях нашей жизни. Завтра мы с Премьер-министром Дании подпишем декларацию«Партнёрство для модернизации» . Сегодня это действительно имеет очень важное значение для России. Этот стратегический документ откроет датскому бизнесу широкие возможности участия в создании основ инновационной экономики в нашей стране, а значит, выведет наше взаимодействие на качественно новый уровень. Мне бы хотелось предложить тост за здоровье и благополучие Вашего Величества, Ваших Королевских Высочеств, за дальнейшее укрепление добрососедства и сотрудничество между нашими странами.

Дмитрий Медведев принял участие в работе российско-датской бизнес-конференции. 28 апр. 2010г.

Глава Российского государства приветствовал датский подход к выстраиванию экономического сотрудничества с Россией на основе инвестиций в реальный сектор экономики, создания производственных мощностей и инфраструктуры. Президент России высоко оценил уровень развития российского-датского сотрудничества, в котором ключевыми сферами являются энергетика, судостроение и сельское хозяйство. Кроме того, Д.Медведев отметил активное участие Дании в проекте «Северный поток».

Глава Российского государства призвал бизнесменов России и Дании расширять взаимодействие, подчеркнув, что для этого существуют благоприятные экономические и политические условия. Бизнес-конференция должна дать старт новым перспективным и масштабным проектам, отметил Д.Медведев. Учитывая интерес датского бизнеса к России, в этот же день Президент провёл неформальную встречу с представителями российских и датских деловых кругов.

Выступление на российско-датской бизнес-конференции:

Д.МЕДВЕДЕВ: Ваше Королевское Высочество! Господин Премьер-министр! Уважаемые коллеги! Уважаемые дамы и господа! Очень рад выступить перед вами. Это действительно первый форум такого рода, и он проходит в период, когда состоялся знаменательный визит Президента России, первый государственный визит Президента России в Данию.

Вы только что вспоминали визит Никиты Хрущёва. Мне трудно об этом вспомнить, потому что он состоялся ещё до моего рождения и явно проходил принципиально в иных условиях. С тех пор мы не только стали ближе; самое главное, что основы нашей жизни: экономика, социальная сфера, политическое мировоззрение – стали принципиально другими. И то, что здесь присутствует такое количество бизнесменов, показывает, что российско-датское сотрудничество находится в очень хорошей форме. Конечно, в этом большая заслуга самих предпринимателей, которые подкрепляют заявления политиков конкретными делами. Позвольте вас за это поблагодарить, потому что именно от вашей активности зависит то, насколько хорошими будут наши отношения – в конечном счёте, каким будет микроклимат в Европе.

Мы приветствуем датский подход к выстраиванию экономического сотрудничества на основе инвестиций в реальный сектор, создания производственных мощностей, инфраструктуры. И, знаете, очень приятно то, что, несмотря на мировой финансовый кризис, в наших отношениях удалось не допустить существенного уменьшения товарооборота, потому как он в прошлом году уменьшился всего на 13 процентов. Если брать, скажем, наши отношения с другими европейскими странами, там более ощутимое падение – 30 процентов и больше. Считаю, что это, конечно, не повод для того, чтобы самоуспокаиваться, но это даёт нам возможность не стартовать снизу, а всё-таки двигаться вперёд.

В 2009 году общий объём датских инвестиций в экономику России превысил 1 миллиард долларов. Ключевые проекты не сворачивались, а развитие приоритетных направлений, которое было выбрано, продолжается. Мы надеемся, что так будет и в этом году, равно как и наши инвестиции будут приходить в Данию.

Сегодня мы с господином Премьер-министром подпишем специальную декларацию «Партнёрство для модернизации». Мне кажется, это очень хорошая идея, она появилась в прошлом году. Этот документ, который свяжет нас с Данией, с датским бизнесом, создаст новый формат в наших отношениях. Это формат близких партнёрских отношений. И конечно, для нас это очень важно, имея в виду наше желание перевести экономику Российской Федерации на инновационный путь развития.

Ключевой сферой взаимодействия для нас, конечно, будет энергетика. Россия и Дания вносят свой вклад в обеспечение энергобезопасности Европы, в том числе в диверсификацию маршрутов поставок газа, включая строительство «Северного потока». Хотел бы отдельно отметить, что мы очень ценим конструктивную позицию Дании в этом вопросе. Ведь это вполне прагматический подход. Это не идеология, не какая-то партнёрская помощь, а именно прагматичный подход, потому как ввод в действие газопровода позволит не только удовлетворить потребности Дании в газе, но и сохранит для неё роль экспортёра газа в другие европейские страны, что, на мой взгляд, тоже небесполезно.

Долгосрочные контракты в нефтегазовой сфере способны заложить прочный фундамент нашего сотрудничества и энергетического партнёрства на ближайшие 30 лет. Думаю, что нам нужно подумать и о том, чтобы создать прочную нормативную основу для такого сотрудничества, я уже об этом говорил. Считаю, что на будущее нам нужно совершенствовать международную базу энергетического сотрудничества, включая и новую версию Энергетической хартии. Во всяком случае такая идея была выдвинута Российской Федерацией, и мы рассчитываем на её конструктивное обсуждение датским бизнесом.

Отмечу и участие датских компаний в программе модернизации энергообъектов и создания систем энергоэффективного центрального теплоснабжения в российских регионах. Мы только что, когда ехали сюда с Его королевским Высочеством, говорили об этом, о том, что энергоэффективность для Российской Федерации, да и для Дании, на самом деле вообще практически для всех стран – очень важное направление. Поэтому, если наши связи будут в этом плане более тесными, от этого выиграют все. Если же говорить о дальнем горизонте планирования, то датские передовые разработки, опыт их внедрения особенно полезны при создании так называемых энергоэффективных, или «зелёных», городов будущего.

Немало есть хороших примеров и в других областях. Так, концерн «Ново Нордиск» создаёт в России, в Калужской области, производство инсулина и рассматривает возможность подготовки научных и инженерных кадров для фармацевтической промышленности. Передовые датские технологии успешно применяются в сельском хозяйстве. Для нас это тоже исключительно важное направление. Некоторое время назад у нас в стране начал реализовываться специальный национальный проект по сельскому хозяйству, и в этом плане мы очень заинтересованы в том, чтобы сотрудничество в аграрной сфере развивалось и далее.

У нас есть и несколько таких точек роста, в том числе Краснодарский край. Ещё в 2007 году подписан соответствующий меморандум о сотрудничестве между администрацией Краснодарского края и министерством продовольствия, сельского хозяйства и рыболовства Дании. Датский опыт очень успешно применяется в нашем животноводстве. Мы вчера после приёма тоже об этом достаточно серьёзно разговаривали.

Мы заинтересованы и в наращивании взаимодействия в области судостроения, в области морских контейнерных перевозок. Важным шагом в этом направлении стал запуск компанией «Мэрск Лайн» в конце марта текущего года прямой океанской линии грузовых перевозок Эквадор – Санкт-Петербург. Поэтому транспорт тоже является исключительно важной сферой наших взаимных интересов.

Если говорить о новой экономике, о высоких технологиях, а это, ещё раз подчеркну, для нашей страны сейчас приоритет номер один, мы будем очень рады участию датских партнёров в работе по формированию нового инновационного центра в Сколково. Не хочу использовать сравнение. Это, конечно, не Силиконовая долина, но во всяком случае у нас есть желание создать подобного рода крупный инновационный парк, куда мы приглашаем всех западных партнёров и, конечно, наших датских друзей.

Хотел бы ещё раз подчеркнуть, что Россия открыта для проектов и работы на самых разных направлениях. Рассчитываю на то, что первый российско-датский бизнес-форум будет содействовать как информационному обмену, так и, что может быть ещё более важно, прямым контактам между нашими предпринимателями. Бизнес – это такая штука, я об этом знаю не понаслышке, потому что достаточно много времени провёл в бизнесе, когда очень важны личные контакты, даже несмотря на то, что всех нас связывает телефон, электронная почта, возможности интернета. Личные контакты в бизнесе не заменит ничто, не заменит и ту атмосферу доверия, которая должна возникать после соответствующих контактов.

Уверен, что нам удастся создать новые и более эффективные методы совместной работы. Мне бы хотелось, чтобы сегодняшняя конференция дала старт перспективным масштабным проектам, для того чтобы партнёрство между нашими странами укреплялось на благо наших народов. Спасибо вам за внимание, и я желаю всем успехов.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-датских переговоров. 28 апр. 2010г.

Л.Л.РАСМУССЕН: Для меня большая честь приветствовать представителей прессы на встрече с господином Медведевым. Это историческое событие – в первый раз к нам с государственным визитом приезжает российский Президент, в первый раз с того года, когда я сам родился. Именно в 1964 году, за год до рождения Президента, к нам приезжали на столь высоком уровне из России. Это, на мой взгляд, очень позитивное развитие в датско-российских отношениях.

Я лично и датское правительство – мы придаем этому визиту очень большое значение. Дело в том, что Россия является важнейшим глобальным игроком, Россия является важной для Дании и для Европы. Поэтому мы заинтересованы в усилении сотрудничества с Россией.

У нас много общих интересов, как политических, так и экономических. Непосредственно после этой пресс-конференции мы с Президентом Медведевым подписываем декларацию «Партнёрство во имя модернизации». Это символически очень важное заявление, которое показывает наш общий интерес к развитию связей между нашими странами на будущие годы.

Кроме того, датское и российское правительства подписывают еще три соглашения: соглашение о борьбе с транснациональной преступностью, соглашение о реализации проектов, связанных с изменениями климата и соглашение об энергоэффективности. Все эти соглашения укрепляют связи между нашими странами. У нас очень много общих интересов. И Дания, и Россия работают над глобальным соглашением по климату. Обе страны выступают за развитие сотрудничества в Арктике и в Балтийском море. Мы имеем общий интерес – это стабилизация ситуации в Афганистане, а также, чтобы нестабильность не распространялась на соседние с Афганистаном страны. Хочу подчеркнуть, насколько я доволен диалогом между Данией и Россией. Мы с Президентом уже встречались в сентябре прошлого года, и сегодня состоялись очень плодотворные переговоры.

Кроме этого, я в этом году уже три раза встречался с премьер-министром Путиным, что свидетельствует о тесном и активном диалоге между датскими и российскими лидерами, что важно для развития сотрудничества между нашими странами. Это является необходимыми условиями для открытых обсуждений, в том числе тех вопросов, которые мы рассматриваем не совсем одинаково.

В экономической сфере у нас сильные общие интересы, несмотря на то, что, естественно, из-за международного экономического кризиса наблюдался спад в торговле. Этот спад не был таким значительным, как можно было бы опасаться.

Дело в том, что наше сотрудничество было очень сильным до наступления экономического кризиса, и у нас большой интерес в развитии торговли. Очень рад, что в связи с государственным визитом мы можем отметить создание совершенно нового датско-российского бизнес-форума, который может стать очень крепкой основой для развития отношений между Данией и Российской Федерацией. Я очень доволен тем, что удалось договориться об этом государственном визите. Я также очень рад тому, что в рамках этого государственного визита мы подписываем соглашения, которые могут быть основой для развития общего блага в будущем.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа! Уважаемые представители средств массовой информации! Этот визит действительно имеет определённые исторические перспективы. Мы сегодня несколько раз уже вспоминали Никиту Хрущёва, но выяснили, что всё-таки Никита Хрущёв в соответствии с советскими правилами не был главой государства, и поэтому это не был государственный визит.

Поэтому за всю историю наших отношений – это, наверное, первый государственный визит, и мне доставляет большое удовольствие его совершить. Это действительно важно для наших отношений. Мы несколько раз встречались, в первый раз встречались в Нью-Йорке с господином Премьер-министром, и с тех пор мы довольно серьёзно продвинулись в развитии самых разных слоёв наших отношений, более активным стал политический диалог.

Главы правительств встречаются вообще регулярно. Сегодня состоялся первый бизнес-форум. Это очень хорошо, потому что я на этом бизнес-форуме сказал, и здесь не могу об этом не упомянуть: бизнесмены должны общаться лично, они не могут общаться через Премьер-министра или Президента, они должны встречаться и говорить друг с другом на одном языке в прямом и в переносном смысле этого слова.

Поэтому у этого форума хорошие перспективы, особенно в условиях того, что мы сегодня с господином Премьер-министром подпишем новое соглашение о формировании российско-датского партнёрства в целях модернизации. Хотел бы поблагодарить датскую сторону за инициативу и поддержку этой темы, потому что я считаю её очень важной для России и в целом для наших отношений. Несмотря на кризис, нам удалось сохранить сделанное за последние годы. Наверное, это практически один из самых удачных примеров того, что произошло в кризисном году, потому что наш товарооборот снизился незначительно, на 13 процентов. Это не повод для того, чтобы расслабиться, – это просто констатация наших возможностей.

Поэтому мы решили, что нужно диверсифицировать наши торгово-экономические связи, приложить усилия к тому, чтобы развивать инвестиционные проекты. На это нацелен наш межправительственный механизм – Совет экономического сотрудничества. Только что мы обменялись информацией и в ходе так называемого узкого состава, и во время расширенного состава с участием ключевых сотрудников наших правительств.

Мы – партнёры в энергетике. Сегодня будет подписан меморандум о сотрудничестве в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии. Это очень важное начинание, важное для наших стран, для России в особенности, потому что тема энергоэффективности, к сожалению, сегодня далеко не лучшая сторона нашей российской экономики. Мы очень рассчитываем на помощь наших датских партнёров.

Проект «Северный поток» – важная тема. Напомню, что Дания первой дала добро на соответствующую прокладку трубопровода. Считаю, что это признак государственной мудрости и в то же время прагматизма в отношениях, потому что такого рода решения не должны быть связаны ни с идеологией, ни с чем другим. Это должно быть прагматическое решение в интересах наших стран. Надеюсь, что оно принесёт и вполне очевидные коммерческие дивиденды.

У нас расширяется сотрудничество в высокотехнологичной сфере, в том числе и сотрудничество в области медицины, фармацевтики. Такого рода предприятия создаются на территории России. Мы говорили и сегодня, и вчера о сотрудничестве в области сельского хозяйства. Здесь тоже есть о чем поговорить. И проекты соответствующие существуют, которые уже реализуются: транспортная инфраструктура, в том числе на Балтике, арктическое сотрудничество – в общем, это темы, которые были в рамках нашего сегодняшнего обсуждения.

Мой визит в Данию проходит в год празднования 65-летия Победы над фашизмом. Вторая мировая война была общей трагедией для Европы. Я тоже уделил этому внимание. У нас 9 мая пройдут масштабные мероприятия, и мы также ценим то внимание, которое уделяет Дания сохранению памяти о наших солдатах, которые погибли при освобождении острова Борнхольм.

Уроки прошлого важно знать, но нужно смотреть в будущее. Это также один из очевидных уроков сегодняшнего разговора. Поэтому мы обсудили самые разные вопросы: и те вопросы, по которым у нас одна позиция, в том числе по противодействию основным международным угрозам, и те темы, по которым наши позиции расходятся. Это нормально, мы и дальше так же будем поступать с господином Премьер-министром, открыто и прямо. В этом я вижу наши с ним совместные обязанности.

Ещё раз повторяю, региональная проблематика – мы обязаны сделать все для того, чтобы и Арктика, и Балтийский регион были процветающими регионами, где хорошая экология и где царит взаимопонимание между соседями. И дальше будем этим заниматься. Поэтому хотел бы поблагодарить моих датских партнёров, господина Премьер-министра за продуктивный диалог, который был вчера и сегодня. Рассчитываю на то, что он будет продолжен.

И ещё одна вещь, которую я, конечно, не могу не сказать. Мы, действительно, провели несколько сложных дней во время конференции по климату. Мне кажется, это было очень важно, потому что это был первый опыт. В то же время он показал, что даже несмотря на все наши различия, хотя у России и у Дании очень близкие подходы к климатической проблеме, тем не менее есть возможность договариваться, есть возможность выходить на новые рубежи взаимопонимания. Уверен, что эта работа будет продолжена, в том числе и во время мексиканского раунда. Господина Премьер-министра я хотел бы поблагодарить за эту работу и сказать, что это было проявлением мужества, это была сложная работа.

ВОПРОС: Господин Президент России, я знаю, что это вопрос, который неоднократно Вам задается и, может быть, Вам надоел, но я видел, что 66 процентов россиян считают, что Россию контролирует господин Путин. Кто на самом деле принимает сегодня решения в России?

Д.МЕДВЕДЕВ: Хороший вопрос, хотя, может быть, он кому-то и надоел, но любой вопрос хорош, если он задается на пресс-конференции. Вы знаете, контролирует Россию российский народ, а не Медведев, не Путин и никто другой. Это первое.

Второе. Если говорить о распределении компетенции, то я действительно об этом неоднократно говорил. Напомню Вам, что в соответствии с нашей Конституцией Президент назначает премьер-министра и Правительство. Я не знаю, надо еще что-то здесь говорить на эту тему?

Наконец, у Правительства – я об этом неоднократно говорил, как и мой коллега Владимир Путин, – есть своя компетенция. У нас не парламентская республика или парламентская монархия, как в Дании, у нас – президентская республика. Поэтому у нас есть сильная фигура Президента и есть сильная фигура Правительства.

И за каждым из этих органов закреплена своя отдельная компетенция. У нас не так, как в Соединенных Штатах Америки, когда нет отдельной администрации, все решения принимаются только в Белом Доме. Поэтому мне кажется, что здесь вещи достаточно очевидные, но если они вас интересуют, то, естественно, я готов на них отвечать еще и еще.

ВОПРОС: Дмитрий Анатольевич, Вы упомянули декларацию, которая будет сейчас подписана – «Партнерство во имя модернизации». С утра Вы были на бизнес-форуме, видимо, слышали, что там говорят о проектах. Какие это могут быть интересные проекты со стороны датского бизнеса в России? Может быть, Вы выделили уже что-то?

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо за этот вопрос. Они уже есть, они реализуются: общий объем накопленных датских инвестиций в нашу страну составляет около миллиарда долларов. Я не могу сказать, что это что-то гигантское, но это, тем не менее, некая стартовая вещь, это прямые инвестиции. Эти инвестиции касаются и медицинской промышленности, и фармацевтики, касаются вопросов энергетического сотрудничества.

Мы только что с господином Премьер-министром обсуждали эту тему и решили, что она действительно имеет большое значение, для нас это очевидно. Уже сегодня наши датские партнеры участвуют в создании энергоэффективных городов, они даже назывались сегодня – или территории, или даже целые города, – где наши датские партнеры помогают нам своим опытом.

Опыт этот действительно имеет большую ценность с учетом того, что, скажем откровенно, здесь умеют ценить энергоэффективность, здесь умеют ценить тепло, а у нас, к сожалению, с этим есть проблемы. Поэтому те регионы, которые сегодня приехали, сопровождая меня во время государственного визита, уже являются в известной мере такими пилотными площадками, где эти проекты реализуются, например, Татарстан.

Второе направление – это сельское хозяйство. Здесь тоже есть о чем говорить, есть и вопросы для взаимной кооперации. Я считаю, что аграрный сектор в Дании – передовой. И в этом смысле он может быть примером для многих других государств, не только для России.

Мы – вы тоже это знаете – в последнее время проинвестировали довольно большие деньги в развитие сельского хозяйства. Я рад был услышать, что наши датские партнеры активно в этом участвуют. Мы вчера, кстати, на эту тему говорили. Есть целый набор хороших проектов в этом плане. Поэтому здесь тоже, мне кажется, можно было бы консолидировать наши усилия.

Транспорт – очевидно тоже, портовые возможности, то есть практически любая сфера, которую бы мы ни взяли, является для нас интересной. Я уж не говорю про энергетику, потому что я уже все сказал про «Северный поток», здесь ни убавить, ни прибавить, здесь мы и дальше будем сотрудничать. Это такое магистральное направление. Поэтому я считаю, что очень полезно. И сегодня мы еще договоримся о сотрудничестве в области высоких технологий и модернизации российской экономики.

Л.Л.РАСМУССЕН: Коротко хотелось бы добавить, что «Северный поток» открывает возможности для датчан. Дело в том, что через несколько лет датчане будут зависимы от поставок газа, и это означает для нас диверсификацию.

Кроме того, есть еще очень важное, жизненное правило – экономить энергию. Мы имеем такую практику в Дании – экономить энергию. В Дании наблюдается экономический рост в последнее десятилетие, который не сопровождался ростом потребления энергии.

И это момент, который очень любезно подчеркнул господин Президент. Это очень положительное, сбалансированное сотрудничество, поскольку мы имеем возможность получать поставки российского газа, и мы практикуемся в том, как его экономить.

ВОПРОС: Сегодня выяснилось, что Вы отдали приказ открыть катынские архивы. Вы можете, господин Президент, сказать, почему Вы дали приказ открыть эти архивы? И значит ли это, что с Вашей стороны будет более высокая степень признания российско-советской роли в тех главах истории Второй мировой войны?

Д.МЕДВЕДЕВ: Катынские архивы вообще-то открыты. Другое дело, что есть ряд материалов, который еще не передавался нашим польским партнерам. Я дал поручение провести соответствующую работу и после соответствующих процедур передать те материалы, которые интересны нашим польским коллегам. В целом наши оценки были сделаны давно, я уже об этом говорил. Действительно некоторое время назад я просто для того, чтобы и наши люди лучше знали о том, что произошло, дал поручение не только продолжать эту работу, но и предъявить те результаты, которые уже есть. И сегодня это, кстати, сделано.

Это не значит, что эти материалы никто не знает, но они действительно в таком консолидированном виде, может быть, впервые появились на нашем архивном сайте. Пусть все посмотрят, посмотрят, что было сделано, посмотрят, кто принимал решения, кто давал соответствующие поручения на уничтожение польских офицеров, там все написано, подписи все стоят, лица все известны. Еще раз повторяю, из истории нужно извлекать уроки. Поэтому то, что это в таком суммированном варианте появилось, считаю, что это неплохо, мы и дальше этим будем заниматься. Считаю, что это наш долг.

ВОПРОС: У меня вопрос к двум лидерам. Прежде всего позвольте Вас спросить, господин Премьер-министр: известно, что Копенгаген считается велосипедной столицей Европы, и многих поражает количество людей, которые используют велосипеды для передвижения по городу. Насколько это было сложно в плане инвестиций, государственной политики превратить этот город в дружелюбный для велосипедистов?

Для Вас, Дмитрий Анатольевич, тоже вопрос. Я знаю, что в Вашем родном Санкт-Петербурге достаточно сильное велосипедное движение, но число велосипедных дорожек до сих пор можно пересчитать по пальцам. Как Вы в целом относитесь к велосипеду как к средству передвижения, и можно ли ожидать, что когда-нибудь большое число россиян пересядут с автомобилей на велосипеды?

Л.Л.РАСМУССЕН: Копенгаген является велосипедным городом в результате длительного развития. Во многом это заслуга муниципалитета. Это вложения инвестиций в развитие соответствующей инфраструктуры на национальном уровне. Мы принимали решения, которые поддерживают такое развитие на муниципальном уровне.

Вообще спрос на велосипедные дорожки создает их наличие. Датчане хотят велосипедные дорожки, и это оказывает некоторое давление на их строительство, и создаются необходимые рамки, которые позволяют датчанам ездить на велосипеде. Я сам очень люблю ездить на велосипеде. Последние три года я езжу на велосипеде в Париж. Я могу подтвердить, что датская велосипедная физкультура намного превосходит то, что мы видим южнее и даже в Европе.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хороший вопрос. Вы знаете, это, правда, было не в Дании, но я еще тогда не работал в этой должности, мог относительно свободно передвигаться по Европе. Мне очень понравилось, как в одной из европейских стран ресторан, в котором мы сидели, посетил премьер-министр, но он не ко мне приехал, он просто приехал пообедать на велосипеде. Это меня как-то вдохновило.

Считаю, что вообще здесь очень важно, чтобы был личный пример. У нас пока с этим плохо по разным причинам. Наверное, прежде всего потому, что отсутствует культура движения, и наши велосипедисты иногда просто боятся ездить по нашим улицам, потому что не только велосипедных дорожек нет, но и у автомобилистов к ним соответствующее отношение.

Они считают, что это даже не братья наши меньшие, а вообще лица, которые непонятно зачем вылезли на дорогу. Поэтому здесь есть о чем поговорить, и есть необходимость брать пример с наших европейских партнеров хотя бы потому, что это просто здоровый образ жизни. Я бы очень хотел, чтобы по улицам родного мне Санкт-Петербурга, как и по улицам других российских городов, ездило как можно больше велосипедистов. Надеюсь, что когда-нибудь и у нас для руководства страны этот транспорт станет доступным.

ВОПРОСЫ: Такие вопросы, как права человека, проблемы на Северном Кавказе, такие вопросы обсуждались, или это нарушило бы хорошую атмосферу?

Л.Л.РАСМУССЕН: Я могу подтвердить, что атмосфера хорошая. И для хорошей атмосферы необходима возможность открыто обсуждать те вопросы, которые рассматриваются по-разному. Естественно, эти вопросы обсуждались. Должен сказать, что я отметил однозначное высказывание Президента о важности плюрализма, о важности уважения прав человека и отмечал тот прогресс, который мы увидели в этой сфере. Но я рассказал, в том числе и о том, как датчане с некоторой озабоченностью рассматривают, например, те убийства журналистов в России. Я выразил желание, чтобы эти ситуации были разъяснены и чтобы привлекли к уголовной ответственности виновных. Это известная датская позиция.

То же самое можно сказать, когда речь идет о том огромном потенциале, который мы видим в сотрудничестве в области бизнеса. Этот потенциал основывается на той важности, которую Президент придавал прозрачности в российском обществе и развитию этой прозрачности. Да, эти вопросы, естественно, обсуждались.

Д.МЕДВЕДЕВ: Тоже два слова скажу, потому что эта тема, во-первых, важная, а во-вторых, она действительно традиционна и для датского общества, и для некоторых других государств, где такие вопросы волнуют очень многих людей, это хорошо. Что я могу сказать? Во-первых, действительно, такого рода темы не могут никак омрачить атмосферу, потому что это нормальный рабочий вопрос. Это первое.

Второе. Мы действительно всегда обсуждаем эти вопросы. Я сказал господину Премьер-министру, что мы открыты к тому, чтобы эти темы обсуждать и с представителями государства, и с представителями гражданского общества, и с представителями неправительственных организаций. В то же время это наши проблемы и решать мы их будем сами, самостоятельно. Какая-либо внешняя поддержка по этому вопросу нам не нужна, мы сами с этим должны разобраться.

Наконец, еще одна вещь. Конечно, должны быть проведены все расследования по всем преступлениям, но я не считаю, что на контроле у Президента или у каких-либо правоохранительных органов должны находиться только убийства журналистов или кого-либо – отдельно по профессиональному признаку.

Все преступления насильственного характера должны находиться под контролем, потому что посягательство на личность является тягчайшим преступлением по Уголовному кодексу любого государства, в том числе и нашей страны. Поэтому этими вопросами нужно заниматься без какой-либо выборки, именно об этом мы с господином Премьер-министром и говорили. Я считаю, что это полезно, но еще раз подчеркиваю, что решение этих вопросов входит в компетенцию Российского государства и меня как Президента России.

В Копенгагене состоялись российско-датские переговоры. 28 апр. 2010г.

В центре внимания российско-датских переговоров – развитие торгово-экономических отношений, договорно-правовой базы, а также двустороннее и международное сотрудничество в Арктике. Дмитрий Медведев и Премьер-министр Дании Ларс Лекке Расмуссен провели встречу в узком составе, позднее к ним присоединись члены российской и датской делегаций.

По мнению главы Российского государства, за последнее время взаимоотношения России и Дании значительно продвинулись вперёд. Дмитрий Медведев подчеркнул, что деловые отношения являются важнейшей частью двустороннего сотрудничества, и задача правительств двух стран – способствовать развитию этих отношений. Президент России также дал высокую оценку личному вкладу Премьер-министра Дании в организацию и проведение Международной конференции по климату, которая проходила в Копенгагене.

Премьер-министр Дании в свою очередь отметил, что российско-датские отношения за последние годы укрепились во всех областях, и выразил надежду на то, что визит Президента России поможет расширить и углубить взаимовыгодное сотрудничество. Ларс Лекке Расмуссен также выразил соболезнования Дмитрию Медведеву в связи с терактами в московском метро 29 марта этого года.

По итогам российско-датских консультаций Дмитрий Медведев и Ларс Лекке Расмуссен подписали декларацию «Партнёрство во имя модернизации». В присутствии Президента России и Премьер-министра Дании подписан ряд совместных документов, касающихся реализации проектов, связанных с изменениями климата, сотрудничества в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, а также взаимодействия в борьбе с транснациональной преступностью. Завершив переговоры, Дмитрий Медведев и Ларс Лекке Расмуссен сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

Банк ВТБ и государственное экспортное страховое агентство Дании Eksport Kredit Fonden подписали меморандум о взаимопонимании. Подписание меморандума произошло в дни официального визита президента России Дмитрия Медведева в Данию.

Документ, говорится в сообщении ВТБ, предусматривает обмен информацией по потенциальным проектам между российскими и датскими компаниями. Согласно меморандуму стороны будут совместно прорабатывать проекты с целью привлечения ВТБ в качестве банка-заемщика по экспортным кредитам иностранных банков под страховое покрытие EKF. Данные кредиты будут использованы для финансирования поставок оборудования из Дании на территорию России и стран СНГ. Подписанное соглашение будет способствовать привлечению финансовых ресурсов на международных рынках для целей поддержания и развития российских предприятий-импортеров. bankir.ru.

Россия и Республика Корея не используют до конца возможности сотрудничества, – считает южнокорейский посол в Москве Ли Юн Хо, приступивший к своим обязанностям с марта этого года. Своими соображениям по этому поводу он поделился в статье для РИА Новости, приуроченной к 20-летию установления дипломатических отношений между двумя странами.

После назначения послом в России первое, что я сделал – купил и прочитал книгу по российской истории. Из нее я узнал, что сегодняшняя Россия – это страна с долгой историей и богатой культурой, которой пришлось пройти через суровые испытания и преодолеть трудности.

Мой интерес к России появился 40 лет назад во время учебы в университете. Свой диплом я писал о том, как относятся Россия и другие окружающие державы к вопросу объединения Корейского полуострова. Один из выводов, которые я сделал, заключался в том, что, по крайней мере, Россия не возражает против объединения полуострова.

В аспирантуре я специализировался на экономике, но имел возможность часто слушать и читать произведения Чайковского, Достоевского, а среди моих любимых было стихотворение Александра Пушкина «Если жизнь тебя обманет…»

За полтора года работы в должности министра инновационной экономики я три раза посетил Россию, которая стала страной, где я бывал чаще всего. И теперь на меня возложена огромная ответственность – представлять мою страну в России. Я приступил к обязанностям посла в России в период, когда мировая экономика переживает трудности, а отношения Юга и Севера (Кореи) не на подъеме. Хотя наши две страны прилагают все усилия для преодоления экономического кризиса, пока они сталкиваются с некоторыми трудностями.

Россия должна развивать обрабатывающую промышленность для улучшения своей экономической структуры, зависимой от экспорта энергоресурсов. Не только правительство, но и финансовая отрасль, и вся промышленность должны продолжать инновационные усилия.

Южная Корея среди стран-членов ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития) демонстрирует самые быстрые темпы восстановления экономики, что привлекает к ней международное внимание, но это не гарантирует гладких перспектив для корейской экономики, которой свойственна высокая степень внешней зависимости. Более того, по мере роста масштабов экономики, обеспечение надежных источников энергии и новых стимулов роста становится неотложным делом.

Тогда и мое назначение в России должно быть направлено на то, чтобы что-то сделать ради наших двух стран, не так ли? Более того, преувеличением ли будет сказать, что я призван отдать на пользу двум странам свой опыт в разработке стратегии экономического развития и развитии бизнеса, накопленный мною за несколько десятков лет работы в правительстве и в крупной корпорации?

Я хочу еще более разнонаправлено конкретизировать партнерские отношения стратегического сотрудничества между нашими странами, уровень которых был установлен во время визита президента Ли Мен Бака в Россию в сент. 2008г. Мое внимание привлекает тот факт, что наши страны имеют взаимодополняющие политико-экономические структуры, которые позволяют помогать друг другу.

Россия придает важное значение стабильности и процветанию на соседнем с ней Корейском полуострове, а Республика Корея считает Россию важной страной в вопросах безопасности и воссоединения. С экономической точки зрения партнеры еще более важны друг для друга. России стратегически необходимо больше развивать дальневосточные районы, и Республика Корея проявляет значительный интерес к участию в развитии российских регионов Дальнего Востока.

России необходимы рынки для продажи богатых энергоресурсов, добываемых на Дальнем Востоке, а Республике Корея нужны их стабильные поставки. России недостает инфраструктуры, а у Южной Кореи есть передовой опыт в том, как эту инфраструктуру построить. В России сильны фундаментальные технологии, оригинальные технологии, а Южная Корея обладает возможностями для их коммерциализации.

России со сравнительно слабыми обрабатывающей промышленностью и производством потребительских товаров будет полезно сотрудничество с конкурентоспособной в этих отраслях Республикой Корея.

Когда я был министром инновационной экономики, то вместе с российским министром энергетики мы подписали корейско-российский план первоочередных мероприятий по развитию сотрудничества в области энергетики.

Он включает совместную геологоразведку и разработку нефтегазовых месторождений, включая изучение предложений по поставкам российского природного газа, сотрудничество в строительстве газопровода из Восточной Сибири, изучение целесообразности торговли электроэнергией вместе с сотрудничеством по строительству электростанций и линий электропередачи, совместное производство энергетического оборудования, сотрудничество в использовании новых источников возобновляемой энергии, комплексное сотрудничество в области ядерной энергетики.

Этот план объединяет модели проектов, которые Республике Корея и России стоит развивать в энергетической области. Мирная деятельность на Корейском полуострове – газовый проект, железные дороги и энергетика

Особенно хочу отметить проект строительства газопровода, который свяжет Юг и Север Кореи с Россией. Он пройдет по северокорейской территории, и если Северная Корея захочет, то Республика Корея может поставить ей газ или помочь в строительстве электростанции на газе.

Если в решении северокорейской ядерной проблемы будет прогресс и Россия сможет сотрудничать с Югом и Севером Кореи по газопроводу, то легко можно найти развязку проблем соединения Транскорейской железной дороги с Транссибом и связывания энергетических сетей России и Южной Кореи.

Если Северная Корея решится отказаться от ядерной программы, то правительство Республики Корея вместе с международным сообществом предоставит ей крупномасштабную помощь для восстановления северокорейской экономики. Надеюсь, Россия убедит Северную Корею в искренности Республики Корея, в политических и экономических выгодах отказа от ядерной программы.

Проект строительства газопровода, пролегающего через Северную Корею между Республикой Корея и Россией, это не просто газовый проект, а «мирная деятельность», которая принесет стабильность и мир как для Корейского полуострова, так и для Северо-Восточной Азии.

У России есть и еще одна область, в которой возможна активная деятельность с Республикой Корея. Прежде всего, Республика Корея активно может участвовать в освоении важного для России Дальнего Востока. В случае воссоединения Корейского полуострова, Дальний Восток станет хабом товарооборота Северо-Восточной Азии и это еще больше повысит его стратегическое значение.

Если рассматривать Дальний Восток в качестве товарного хаба Северо-Восточной Азии, Республика Корея может помочь в строительстве инфраструктуры, в которой нуждается Россия, в т.ч. железных дорог, портов, автодорог.

Республика Корея также может участвовать в освоении природных ресурсов дальневосточного региона, включая нефтегазовые месторождения, и в создании промышленности для увеличения добавленной стоимости его ресурсов. Существует и возможность участия Республики Корея в сельском хозяйстве, рыболовстве и переработке морепродуктов, в судостроении.

Отношения между двумя странами, что бы ни говорили, можно измерить объемом товарооборота и числом людей, обменивающихся визитами. Я считаю важным торгово-инвестиционное сотрудничество двух стран с экономической точки зрения. В пред.г. объем торговли двух стран из-за мирового экономического кризиса не достиг и отметки пред.г. в 18 млрд.долл., составив всего 10 млрд. Это слишком мало, если сравнить с корейско-китайской торговлей, которая достигает 140 млрд.долл.

Если посмотреть на экономические масштабы России, то думаю, наши две страны имеют достаточно возможностей, чтобы в 4-5 раз увеличить двусторонний торговый оборот в течение нескольких лет.

Для этого, прежде всего, нужно устранить препятствия, которые возникают у предпринимателей при ведении торговли или в инвестициях. Что касается инвестиционного сотрудничества, то Hyundai Motors в 2011г. закончит в Санкт-Петербурге строительство завода мощностью 150 тысяч автомобилей в год. В отличие от конкурентов – производителей автомобилей из других стран, которые строят в России только заводы по сборке автомашин, компания Hyundai Motors непосредственно строит 15 заводов по производству запчастей. Петербургский завод Hyundai Motors не только станет вехой в развитии российского автопрома, но и создаст много дополнительных рабочих мест в России.

Более того, в окрестностях Москвы свои заводы имеют такие крупные корейские компании мирового уровня, как Samsung Electronics и LG Electronics, и они планируют расширить свои производства.

Множество корейских бизнесменов поедут в Россию, если создать благоприятную атмосферу для инвестиций, в т.ч. упростить административные и таможенные процедуры, облегчить передвижение и условия для жизни.

Республика Корея – страна, которая показала самый успешный экономический рост в мире после Второй мировой войны и успешно преодолевает нынешний мировой экономический кризис. Не останавливаясь на этом, она прилагает все силы для прорыва к росту в будущем, в т.ч. создавая условия для «зеленого роста».

Россия – страна с огромным потенциалом, с многочисленным населением, преодолевшим лишения благодаря своей непоколебимой воле, с обширной территорией и богатыми природными ресурсами.

Я уверен, что если динамичная Республика Корея и обладающая большим потенциалом Россия будут сотрудничать друг с другом, то они вместе смогут многого достичь. Эту возможность повышает взаимодействие на саммитах «большой двадцатки», на шестисторонних переговорах по северокорейской ядерной проблеме.

Намеченный на осень этого года визит в Республику Корея президента России Дмитрия Медведева еще более укрепит и конкретизирует такие отношения стратегического партнерства. Ли Юн Хо, посол РК в России

В лучшем ресторане мира редиску едят с землей, а вместо итальянской минеральной воды San Pelegrino подают березовый сок. Это не помешало британскому журналу Restaurant признать лучшим рестораном мира 2010 датское заведение Noma. Кстати, рейтинг патронирует San Pelegrino.

Речь идет о революционном событии в мире высокой гастрономии. Как выразился накануне вечером один из членов жюри: «Копенгаген более не является последней остановкой гастрономического метро». Свидетелем кулинарного триумфа датчан по счастливому совпадению оказался российский президент Дмитрий Медведев, который как раз в понедельник, облачившись во фрак, ужинал с датской королевой в Копенгагене.

Суть датской кулинарной революции заключается в том, что впервые всерьез пошатнулись позиции средиземноморской кухни в мировой табели о рангах. Шеф-повар Noma Рене Редзепи (Rene Redzepi) даже не использует оливковое масло в своих блюдах, а основой его меню являются местные сезонные продукты: от мяса мускусного быка и диких прибрежных роз до съедобного грунта, с которым в заведении подают свежий редис. Девизом ресторана, имеющего две звезды от «Мишлена», являются слова: «Гимн земле и морю».

Датчанин, сын таксиста и уборщицы, отодвинул на вторую позицию знаменитый каталонский ресторан EL Bulli, шеф-повара Феррана Адриа (Ferran Adria), который недавно объявил о намерении закрыть свое детище в 2012г. На третьем месте оказался не менее известный британский кулинарный алхимик Хестон Блюменталь (Heston Bluemental) с его «Жирной уткой» (Fat Duck); репутации этого последнего заведения сильно повредило пищевое отравление клиентов. Предполагается, что им подали зараженные какой-то токсичной водорослью устрицы.

В меню датского ресторана Noma водоросли входят в качестве отдельного блюда. Только это датские водоросли. И ими пока еще никто не отравился.

Кулинарный критик из английской газеты The Daily Telegrph, пригласивший датского повара на завтрак в лондонский ресторан, быстро убедился в том, что его собеседник – человек нетрадиционных вкусов. Редзепи отказался от тостов, потому что они были не из ржаного хлеба. Вид пирожных вызвал у датчанина рвотный рефлекс, а попробовать йогурт Редзепи согласился только при условии, что в него положат дикие ягоды. Первоклассный кофе был отвергнут на том основании, что, как сказал помощник шефа, «Рене позволяет себе ввести в организм кофеин только один раз в сутки, и кофе должен быть самым лучшим».

Пришлось посылать за кофе в другой ресторан. Как видно, вкусы сына албанского беженца из Македонии проделали значительную эволюцию.

Редзепи изучал датскую кухню по старинным романам, из которых составил себе представление о настоящей кухне викингов, которую и пытается воссоздать в Nomi. Старые рецепты он сочетает с традициями македонских крестьян, ежегодно посещая родину своего отца. Любит путешествовать верхом по македонским горам, где для того, чтобы добыть пропитание, надо, по его словам, собирать дикие каштаны, лесные ягоды, и все это запивать парным молоком, если доведется набрести на крестьянскую хижину.

Короче говоря, Рене Реджепи исповедует модный нынче в Европе принцип приоритета местных продуктов (которые могут быть только сезонными). Тот факт, что большинство ресторанов, в т.ч. и в Дании, специализируются на средиземноморской кухне, Реджепи объясняет налаженными механизмами поставки продуктов. Технологически такую кухню проще готовить. Однако это предполагает, что когда в Европе сезон спаржи заканчивается, вы готовы есть импортную из Перу. Датский повар отказывается идти на подобный компромисс.

Средняя стоимость ужина на человека в ресторане Noma в портовом районе Копенгагена составляет 200 долл. на человека. На форуме сайта британской The Times один из читателей оставил в этой связи комментарий: «В Индии на эти деньги целая деревня могла бы питаться неделю». В двадцатку лучших ресторанов мира, по версии британского журнала, вошли по четыре американских и испанских заведения, три французских, два итальянских, а также рестораны из Швейцарии, ЮАР, Бельгии, Бразилии и Голландии.

«Агромашхолдинг» (АМХ), торговая компания концерна «Тракторные заводы» (КТЗ), прорабатывает вопрос о лизинге коммунальной, с/х и лесозаготовительной техники предприятий КТЗ в Казахстане через АО «Казагрофинанс» под 4% годовых. «Казагрофинанс» создан постановлением правительства республики в 1999г. для поддержки развития аграрного сектора. Входит в состав холдинга «КазАгро».

Компания планирует расширить в Казахстане торгово-сервисную сеть за счет местных дилеров. Разработанная для этого дилерская программа АМХ предполагает закрепление за партнеров за конкретным регионом и дифференциацию плана продаж в зависимости от уровня развития АПК региона.

«Агромашхолдинг» занимается поставками коммунальной, с/х и лесозаготовительной техники «Тракторных заводов» с предприятий в Красноярске, Барнауле, Владимире, Волгограде. В Казахстане комбайны марки «Енисей» производится на мощностях компании Caspian Agro Servise. «Тракторные заводы» выпускают промышленную, военную, ж/д, сельскохозяйственную, коммунально-строительную и лесозаготовительную технику, а также комплектующие и запасные части к ней. В состав концерна входят около двух десятков предприятий в России, Австрии, Германии и Дании. КТЗ контролирует его президент Михаил Болотин.

Парламент Лихтенштейна (альпийская офшорная юрисдикция) значительным большинством голосов утвердил 11 налоговых соглашений, представленных правительством, которые соответствуют стандартам ОЭСР по обмену налоговой информацией. 22 апр. были ратифицированы двусторонние налоговые соглашения с Германией, Великобританией, Францией, Нидерландами, Ирландией, Бельгией, Монако, Андоррой, Сент-Винсентом и Гренадинами, Сент-Киттсом и Невисом, а также с Антигуа и Барбудой.

По словам правительства Лихтенштейна, соглашения должны вступить в силу по завершении процедур ратификации в соответствующих странах-партнерах. Все соглашения основаны на Типовом соглашении ОЭСР и предусматривают информационный обмен в случаях подозрения в уклонении от налогов на основе обоснованного индивидуального запроса. После вступления в силу соглашения, подписанные в пред.г. с различными странами-партнерами, будут применяться к налоговым годам, начиная с 2010 и далее. Однако, правительство указывает, что соглашения исключают административную помощь, основанную на краденных клиентских данных в соответствии с положением об ordre public.

Комментируя последние действия, премьер-министр Лихтенштейна Клаус Чючер сказал: «Решение парламента подчеркивает политическое согласие в нашей стране относительно быстрого введения в действия наших международных обязательств». «Заключение этих соглашений, особенно с рядом стран-участниц ЕС, составляет важный шаг к большей юридической определенности в международной борьбе с уклонением от налогов в Европе.»

В своей Декларации от 12 марта 2009г. Лихтенштейн принял установленные ОЭСР международные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. С тех пор Лихтенштейн подписал 16 таких соглашений, а 30 марта 2010г. правительство утвердило законопроекты, призванные обеспечить юридическую основу для соглашений, которые парламент теперь ратифицирует.

В связи с ростом цен на бункерное топливо датская судоходная компания Unifeeder объявила о повышении ставок BAF на своих фидерных сервисах с 1 мая 2010г. Размер увеличения составит 85 евро за TEUs, сообщили в компании.

Unifeeder – крупнейший фидерный перевозчик в Северной Европе. Существует на рынке более 30 лет. Флот компании составляют 26 судов вместимостью 500-1500 TEUs. BAF (Bunker Adjustment Factory) – бункерная надбавка, дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от стоимости топлива на международном рынке.

Извержение вулкана в Исландии вызвало невиданный прежде транспортный хаос, приведший к тому, что миллионы европейских туристов оказались в затруднительном положении, а авиакомпании недополучили, по данным IATA, 1,7 млрд.долл. Этот кризис только усугубил проблемы туриндустрии, поскольку 2010 год и так должен был стать непростым для отрасли в Европе при снижении уровня потребления на 0,4% по сравнению с 2009г. и на 8% по сравнению с рекордными показателями 2008г.

В 2008г., т.е. накануне кризиса, прибыль туристического сектора Европы составила 400 млрд. евро. Следующий, 2009-й, год принес «только» 368,9 млрд., или 715 евро на человека, согласно европейскому туриндексу Kelkoo. Прогноз на 2010 год также неутешителен, т.к. ожидается, что отрасль получит 367,4 млрд., или 709 евро на человека. Только закрытие воздушного пространства над Европой для авиакомпаний по всему миру обернулось убытками в более чем 900 млрд. евро за пять дней.

Интернет-рынок продаж туруслуг оказался более устойчивым и смог выстоять в период хаоса, показав при этом прирост доходов с 58,4 до 66,9 млн. евро. Прогнозируется, что к концу 2010г. эта цифра вырастет до 74,3 млрд. евро и составит 20% всех поступлений в области европейского туризма.

По прогнозу доля Франции (88 млрд. евро), Германии (82 млрд.) и Соединенного Королевства (44 млрд.) составит 58% всех доходов отрасли. Меньше всего доходов туриндустрия приносит Польше (3,8 млрд.) и Дании (7,4 млрд.).

В среднем каждый турист в 2010г. оставит больше всего денег в Норвегии (1692 евро), Франции (1364) и Дании (1345 евро). Самые бережливые туристы – это путешественники из Польши (в среднем тратят за поездку 100 евро), Испании (451) и Италии (499 евро). Больше всех тратят отдыхающие датчане (115 евро в день), норвежцы (98) и шведы (83).

Первый из 20 противолодочных вертолетов получили военно-морские силы Нидерландов в рамках программы замены устаревших SH-60 Seahawk на новые NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter). Всего такими вертолетами будут снабжены Дания, Франция, Италия, Норвегия, Нидерланды, Австралия и Бельгия.

Новый вертолет характеризуется тем, что может перевозить до 20 чел. на 1,2 тыс.км. с максимальной скоростью 291 км. в час. Также при необходимости вертолет может быть оснащен торпедами и противокорабельными ракетами.

Итальянские компании получили заказы на 2 млрд. евро в рамках строительства трубопроводной системы «Северного потока» по дну Балтийского моря. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин по итогам переговоров со своим итальянским коллегой Сильвио Берлускони (Silvio Berlusconi). При осуществлении других инфраструктурных проектов, в т.ч. таких как «Южный поток», сумма заказов будет увеличиваться, предупредил премьер.

Пропускная способность «Северного потока» в 55 млрд.куб.м. газа в год может быть увеличена при необходимости. Но этого не потребуется, если проект газопровода «Южный поток» будет реализован своевременно, отметил Путин. «Сейчас задержек нет, вопрос идет своим чередом. Все идет по плану», – сообщил о ситуации со строительством «Южного потока» премьер-министр. Он также сообщил, что пробная прокачка газа по трубам «Северного потока» намечена на июнь 2011г.

Путин также сообщил, что соглашение о вхождении французской энергетической компании энергетической компании Electricite de France (EdF) в проект «Южный поток» будет подписано в июне этого года в Санкт-Петербурге. Соответствующая договоренность была достигнута осенью 2009г. При этом доля EdF в проекте может составить 20%, отметил Путин. Вхождение Франции в проект согласовано с Берлускони, добавил он.

Российский премьер напомнил, что 24 апреля Россия и Австрия подписали межправительственные соглашения по «Южному потоку». «По сути, мы этим актом завершили формирование правовой базы «Южного потока». Теперь дело только за тем, чтобы начать практическую работу и завершить ее во II пол. 2015г.», – приводит слова главы кабмина РФ агентство.

«Северный поток» пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Протяженность трубопровода составит более 1200 км. Пропускная способность первой очереди проекта составит 27,5 млрд.куб.м. природного газа в год. На полную мощность газопровод заработает в окт. 2012г., когда будет введена в строй его вторая очередь. Nord Stream сможет поставлять из РФ в европейскую газотранспортную систему 55 млрд.куб.м. газа в год. Строительство газопровода одобрили власти Германии, Швеции и Дании. В проекте участвуют российский «Газпром», владеющий контольным пакетом в 51% акций, у германских Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas по 20%, 9% у нидерландской Gasunie. К строительству также планирует присоединиться французская GDF Suez с долей 9%.

Протяженность «Южного потока» составит 900 км. Планируется, что газовые трубы пройдут по территории России, затем по дну Черного моря до болгарского города Варна, а оттуда будут проложены две ветки. Одна – на юго-запад через Болгарию и Грецию и далее через Адриатическое море в Италию. Второй участок будет проложен на северо-запад по территории Болгарии, Сербии, Венгрии и Австрии. Строительство планируется начать в нояб. 2010г. По «трубам» в Европу должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа. Строительством «Южного потока» занимается «Газпром» в партнерстве с Eni. BFM.ru писал, что соглашения о присоединении к «Южному потоку» с Россией уже подписали Болгария, Сербия, Греция, Венгрия. Кроме этого, принять участие в проекте в будущем планирует Словения.

Туристическая индустрия Шри-Ланки настолько быстро оправилась от прошлогодней гражданской войны, что ныне существующей гостиничной инфраструктуры может попросту оказаться недостаточно для удовлетворения спроса в период настоящего бума. А он, если верить статистике, совсем не за горами.

В течение последних десяти месяцев эксперты отмечают неуклонный рост въездного туризма: к примеру, в минувшем марте количество приехавших в страну туристов увеличилось на 50% по сравнению с этим же периодом в 2009г. Большая часть посещающих остров туристов прибывает сюда из Индии, Великобритании и Германии, говорится на сайте Breakingtravelnews.com. По мнению гендиректора по маркетингу Бюро по туризму и развитию Шри-Ланки Дилипа Мудадении, эта тенденция сохранится и в будущем.

С другой стороны, гендиректор самой большой гостиничной группы на острове John Keells Аджит Гунавардене выразил обеспокоенность, предположив, что при таких темпах роста турпотока уже через два года предложение в этом секторе экономики не сможет удовлетворять спрос. Дело в том, что гостиницы Шри-Ланки могут без проблем принимать до 800 тысяч человек в год, а в 2010г. остров, по подсчетам, намерены посетить «лишь» полмиллиона туристов. Однако уже через четыре года количество отдыхающих может превысить отметку в 4 млн.

В связи с необходимостью отвечать требованиям развития турсектора группа John Keells приступила к обновлению имеющихся отелей и строительству новых. Более того, она вместе со своим партнером – датской компанией Maersk намерена принять участие в тендере на строительство нового терминала аэропорта Коломбо, что сделает его крупнейшим воздушным портом южной Азии.

Инвестиционные программы Северного Кавказа составляют в наст.вр. 5,5 млрд. евро, сообщил президент России Дмитрий Медведев в интервью датским журналистам в преддверии госвизита в Копенгаген.

«Сейчас мы рассматриваем новые инвестиционные программы для Кавказа. Даже тот набор инвестиционных предложений, который есть, тянет приблизительно на 5,5 млрд. евро. Если эти инвестиции сейчас будут осуществлены, я надеюсь, что появится довольно значительное число рабочих мест, сотни тысяч новых рабочих мест», – сказал Медведев в интервью редактору и ведущему программы TV News and Current Affairs «Датской Радиовещательной Корпорации» (DR). Он констатировал, что на Кавказе по-прежнему сохраняется высокая безработица.

По его словам, возрождение экономики, увеличение количества рабочих мест, создание нормальных, комфортных условий для жизни на Северном Кавказе является одним из условий предотвращения терроризма.

«Терроризм, с одной стороны, невозможно победить только при помощи силового воздействия, только за счет уничтожения террористического гнезда, потому что, к сожалению, терроризм – это не просто человек с бомбой в руке. Это набор взглядов, абсолютно аморальных, но взглядов. А с другой стороны, терроризм невозможно победить только за счет социально-экономической деятельности», – добавил президент.

Он заявил о необходимости продолжать борьбу с наиболее отъявленными представителями террористического бандитского подполья всеми доступными средствами. «Я буду это делать так же, как делал мой предшественник Владимир Путин и как, кстати сказать, до него делал президент Ельцин», – отметил российский лидер.

Кроме того, необходимо, по словам президента, возрождать режим законности, преодолевать коррупцию, клановость и разрушить семейственность, «которые, к сожалению, на Кавказе имеют столетние корни». «Такого рода борьба (с терроризмом) невозможна без духовной основы, без нравственной основы. Поэтому необходимость апелляции к нравственным ценностям, к религиозным ценностям мне кажется исключительно важной с тем, чтобы этим не пользовались террористы, которые вступают как раз в противоречие с ценностями и ислама, и христианства», – подчеркнул он.

В мире тратится 300 млрд. евро в год на работу с отходами. Если Европа развивает переработку мусора в энергию, а США и Россия по-прежнему большую часть отходов сжигают или вывозят на полигоны, то столица Китая, Пекин, предпочитает поливать городские свалки ароматизаторами.

Объем средств, которые страны тратят на мероприятия, связанные с мусором – от сбора до утилизации, – составил 300 млрд. евро в 2009г., говорится в докладе компании Veolia Environmental Services. При этом на работу с промышленными и бытовыми отходами тратятся равнозначные суммы. Сумма в 300 млрд. евро учитывает деятельность стран ОЭСР, а также такие крупные развивающиеся страны, как Бразилия и Китай. Таким образом, реальные «мусорные» расходы значительно выше, однако в развивающихся странах эта отрасль крайне малопрозрачна.

«Если мы учтем лишь наиболее хорошо задокументированные в мире категории – бытовые и промышленные отходы – мы получим от 3,4 до 4 млрд. т. мусора в год. Оценка выработки мусора в мире на уровне в 10 млн.т. в день представляется довольно корректной», – говорится в обзоре компании, предоставляющей услуги в сфере охраны окружающей среды.

Европейские страны пошли по пути создания новых видов заводов, которые перерабатывают местный мусор в тепло и электричество, вместо того, чтобы тратиться на доставку мусора на отдаленные свалки или просто традиционно сжигать. Такие заводы возникают по всей Европе, пишет The New York Times – в Германии, Дании и Нидерландах, прежде всего. В Дании, число жителей которой составляет всего 5,5 млн.чел., уже построено 29 таких заводов, обслуживающих 98 муниципальных образований. Десять таких заводов еще должны быть построены.

В США же, которые являются главным «производителем» отходов, нет планов по строительству заводов, преобразующих мусор в энергию, ссылается The New York Times на Агентство по защите окружающей среды. Всего в США 87 мусоросжигательных заводов – на 300 млн.чел., – и почти все они были построены 15 лет назад. В основном же конечным пунктом для мусора становятся отдаленные свалки. Только Нью-Йорк ежедневно отправляет на свалки в Огайо и Южной Каролине 10,5 тыс.т. отходов.

В США слишком много «дешевых» свалок, чтобы власти на государственном уровне заинтересовались идеей переработки мусора в энергию, считает директор Управления по сохранению и восстановлению природных ресурсов Мэтт Хейл. Зато транспортировка отходов обходится недешево: за 2009г. Нью-Йорк заплатил 307 млн.долл. за вывоз более 4 млн.т.

Значительно более оригинально решил бороться с мусором Китай. 17,55 млн. жителей Пекина производят 18,4 тыс.т. бытового мусора в день, 90% которого сваливается на 13 помойках по всему городу.

Пекин решил установить на городских свалках 100 специальных пушек-дезодорантов, которые будут распылять ароматизированную жидкость в диаметре 50 м., сообщает Reuters. Биосоединения нейтрализуют запах, а политый ароматизаторами мусор должен быть погребен под поглощающей запах пленкой. В конце концов вся эта конструкция должна быть еще раз полита дезодорантом. Дезодорирование свалок будет применяться одновременно с устройством, которое сможет использовать зловоние для выработки электроэнергии.

Эксперты по переработке отходов, опрошенные Reuters, не в восторге от новаторской идеи Пекина. «Пушки, нейтрализующие зловоние, должны использоваться в исключительных случаях. Нельзя палить из них весь день. У нас просто нет столько пушек», – заявил профессор Университета Цинхуа в Пекине Ни Юнфэн.

Россия справляется с утилизаций отходов более традиционно. Всего в стране, по данным Роспотребнадзора, 7 мусоросжигательных и 5 мусороперерабатывающих заводов, 39 мусоросортировочных комплексов и 11,699 тысяч полигонов для твердых бытовых отходов. Так, только из Москвы в день вывозится 50,6 тысяч куб.м. твердых бытовых отходов, 3,8 млн. – бытовой мусор, 27% которого сжигается, остальное же попадает на полигоны. В ближайших планах московского правительства – строительство завода по гидросепарации отходов. Как заявлял в середине марта гендиректор «Мосводоканала» Станислав Храменков, первое такое предприятие появится в Люберецком районе в поселке Руднево.

Кроме того, не исключено, что в ближайшее время оригинальные идеи по развитию мусоропереработки поступят из российской Госдумы. 20 апреля премьер-министр Владимир Путин, отчитываясь в Думе за 2009г., заявил, что правительство ждет от депутатов предложений по развитию этой отрасли, сообщало «РИА Новости». По словам Путина, необходимо подумать, как сделать переработку отходов привлекательной для бизнеса.

Близость отпускного сезона и введение с 5 апреля 2010 года Визового кодекса Евросоюза вызвали ажиотаж среди потенциальных туристов. Народ боится усложнения процедуры и увеличения сроков оформления виз. И совершенно напрасно. Похоже, попасть за границу нынешним летом будет даже проще, чем раньше. И касается это не только шенгенских стран.

Попасть в Шенген

"...Положения Визового кодекса имеют рекомендательную силу для Дании, которая является шенгенским государством, и не распространяют силы на Великобританию и Ирландию, которые остаются за рамками шенгенского пространства", - сказано в преамбуле документа. Дания за полгода решит, трансформировать ли ей в едином для Европы ключе национальное право. Для остальных 24 стран Шенгенского соглашения принята единая анкета, пунктов в которой меньше, чем в старых анкетах большинства стран.

Консульский сбор, выросший для всех стран до 60 евро, для россиян остался прежним: 35 евро для взрослых и детей от шести лет. Для малышей визы бесплатны, но оформляются отдельно и ставятся в паспорт ребенка или в паспорт родителя, куда вписан ребенок. Деньги обычно берутся в рублях по курсу, который может отличаться от курса ЦБ. Правда, многие посольства пользуются услугами посредников - визовых центров, которым тоже приходится платить. Этот тариф регулирует кодекс: не выше 50%суммы консульского сбора. Но поскольку сбор по закону 60 евро, то и центры берут себе не меньше 30. Видимо, поэтому услуги визового центра Франции подорожали с прошлогодних 900 рублей до 1155. А визовые центры Голландии и Бельгии требуют по 1500 рублей - 40 евро. Формально посольства должны выбирать компании, открывающие визовые центры, на тендерной основе. В реальности же, по информации Российского союза туриндустрии (РСТ) и его пресс-секретаря Ирины Тюриной, почти всеми этими центрами в России владеет одна фирма - индийская Visa Facilitation Services. Так что о конкуренции и об удешевлении виз говорить смешно. А получить визу прямо в консульстве - такой шанс у заявителя, по закону, должен быть - если и можно, то через месяц или два.

До сих пор не ввела - хотя собирается - подачу анкет через визовый центр Финляндия. И не вводит Латвия, к консульству которой было еще недавно много нареканий, но теперь она работает как часы. Перед Новым годом, когда сотрудники многих посольств не справлялись с валом туристов, в латвийском посольстве работали в выходные.

Утешает, что платить за визы - и получать их - теперь можно реже. Потому что все чаще туристам, не замеченным в нарушении визового режима, дают многократные визы. Не путать их с долгосрочными: даже годовая виза считается краткосрочной и предусматривает пребывание в стране до 90 дней в году. Из нешенгенских стран ЕС полугодовые визы ставит сразу Великобритания. Иногда визы на полгода дают Франция, Швейцария и Эстония. И обещает Греция. А для испанского посольства полугодовая виза при покупке недельного тура стала нормой жизни год назад: так им удалось снизить нагрузку на свое посольство и посольства прочих стран. Потому что для попадания в шенгенскую зону достаточно визы одного государства - участника соглашения. Но не любой. Это должна быть или страна, через которую вы въезжаете в шенгенскую зону, или главная цель путешествия. Скажем, если вы летите в Берлин, а дальше отдыхаете в Нормандии, годится и немецкая, и французская визы. Но всегда надо иметь аргумент для пограничника, который может спросить: почему вы приехали к ним, когда виза - в соседнюю страну.

Вообще, спросить на границе могут о чем угодно, и надо иметь что сказать. Потому что виза - необходимое условие для въезда в страну, но не достаточное. И в этом смысле ничего для нас не поменялось.

Зато отменен временной коридор по визам. Если раньше, имея шенгенскую визу с неоконченным сроком действия, вы хотели получить следующую, в другую страну, и сроки действия пересекались, первую приходилось аннулировать. Теперь аннулировать ничего не надо. А загранпаспорт должен быть действителен в течение минимум трех месяцев после вашего предполагаемого возвращения.

Без посредника

Как только россиян начнут пускать в ЕС без виз, турфирмы останутся не у дел. Не все, но многие. Не желая возиться с анкетой и стоять в очереди, мы покупаем визовые услуги вместе с турпакетом. Хотя возни не так уж много. Билет и отель оплачивается по интернету (приглашение от друзей или родных вполне заменяет отель), справка о зарплате берется на работе, а больше, собственно, ничего и не надо, кроме фотографий, полиса медицинского страхования и копий ваших документов (их списки есть на сайтах всех посольств). Принято считать, что отель должен быть недешевым, иначе визу не дадут. Это неправда: обычно хватает скромной трехзвездочной гостиницы, которой, возможно, не окажется в каталоге туроператора, но в вашем распоряжении - весь интернет. Кроме того, в турфирмах визы дороже. И чем крупнее фирма, тем больше ее аппетит.

Отказы в визах сейчас редки. Чаще всего из-за неправильно оформленных документов. Новый Визовый кодекс обязал консульства объяснять причины отказов, и отказники смогут обжаловать решение консула. Но вступит в действие этот пункт только через год.

Еще новый кодекс уменьшил стандартный срок рассмотрения виз до 15 дней. Но в случае с Россией, с которой у ЕС подписано соглашение об упрощении выдачи виз, установлен срок 10 дней. А реально во многих посольствах их дают на третий-пятый день после обращения. И остаются срочные визы, за которые платят по удвоенному тарифу.

По медицинским показаниям

Медицинская страховка была и остается одним из обязательных документов для получения визы. Но получить ее, увы, дано не каждому. Во всяком случае, не везде. Беглый анализ российского страхового рынка показал, что многие страховые компании, во избежание собственных рисков, не страхуют пожилых людей. Старейшая в стране компания "Ингосстрах" ограничила возраст своих клиентов в этом виде страхования 69 годами. В РЕСО не продадут полис туристу старше 75 лет, в Росгосстрахе - старше 80. При этом 75-летнему путешественнику полис обойдется втрое дороже, чем 40-летнему. Чуть ли не единственный наш страховщик, не ограничивающий возраст клиентов, - Военно-страховая компания. По достижении 80 лет стоимость стандартного полиса здесь умножается на четыре - но его по крайней мере продадут.

Дети сами по себе

Ничего, кроме упомянутой отдельной детской визы, не поменялось принципиально для родителей, путешествующих с детьми. На них, как и прежде, надо иметь нотариально заверенное разрешение на вывоз от папы и мамы, оформленное минимум за месяц до обращения. Так что смотрите на дату. Иногда требования визового центра (или консульских чиновников) доходят до абсурда: недавно для поездки во Францию у супружеской пары потребовали доверенность на детей, хотя семья ехала в полном составе. А на французском сайте мы читаем: "Если ребенок выезжает один или в сопровождении одного из родителей, нотариально заверенное разрешение должно содержать имя доверенного лица". Вдумайтесь в текст - если ребенок едет один, откуда взяться сопровождающему?

Между тем дети могут летать одни и в нежном возрасте. К бабушке. Или к тете. Хоть в Европу, хоть в Америку. На этот счет есть ограничения авиакомпаний, и в больших аэропортах - скажем, в римском Фьюмичино - девятилетнего ребенка (обычно именно с этого возраста ребенка можно отправлять без взрослых) не пустят одного на пересадку. Обычно же от места регистрации до самолета детей провожает сотрудник авиакомпании. А с 12 лет все ограничения снимаются. И для полета достаточно одного разрешения на выезд от обоих родителей.

Да, по российским законам для выезда ребенка за рубеж достаточно разрешения мамы или папы. Но международное законодательство смотрит на эти вещи иначе, и нам приходится мириться. Когда разрешение от второго родителя достать проблематично или невозможно, для посольства берется справка в милиции - о том, что местонахождение его неизвестно.

Американские страхи

За визой в американское посольство когда-то шли как на подвиг. И, отстояв многочасовую очередь, тревожно спрашивали друг у друга: "Дали?" Но времена изменились. Туристические американские визы сегодня дают почти всем. И многим аж на два года. На сайте посольства сказано: "Заявителям, планирующим поездку в США в качестве туриста, необходимо указать, где они намерены остановиться. Если вы собираетесь посетить друзей, принесите письма от них или приглашение". Опыт получивших американскую визу только что или год-два назад говорит: приглашение необязательно. Достаточно рассказать, где вы собираетесь жить. Если в отеле - где примерно, в каком городе. Опять же если спросят. Хорошо иметь документы на собственность - если попросят показать. Главное - иметь честные глаза, не врать, ничего не придумывать и не приносить липовых справок с работы - могут позвонить и проверить, если захотят. Правда, американская виза недешева: $131 плюс еще $100, если на два года, плюс плата за курьерские услуги Pony Express.

Без виз и приглашений

Соглашение о безвизовых поездках друг к другу граждан Турции и России, по информации РСТ, будет завершено к маю-июню, когда должен состояться визит в Турцию президента Медведева. И не придется нам платить по прилете в Стамбул обычных $20. Кроме того, в этом году традиционное летнее соглашение о безвизовом въезде в Хорватию, действующее до октября, вступило в силу уже в апреле (год назад - 1 мая). Без визы можно попасть на пляжи Сербии и Черногории. Да, по комфорту они уступают западноевропейским. Но они и дешевле.

Замечательные пляжи вы найдете в непризнанной республике Северный Кипр, куда россиян пускают без виз: штамп по прибытии ставится на листок, который вкладывается в паспорт. Но лететь туда придется через Турцию, что удорожает и усложняет путь. И сервис слишком отдает восточным гостеприимством.

А европейский комфорт из безвизовых для нас - с прошлого года - стран обеспечит разве что Израиль. Правда, многих пугают секьюрити, допрашивающие пассажиров на рейсах авиакомпании El Al: кто-то считает, что это будет пострашнее очереди в посольстве. Но не так все ужасно: надо просто уметь отвечать на вопросы. Знать, вплоть до адреса, где вы будете жить, не суетиться, не злиться, успокоиться и засунуть подальше свое чувство юмора - охрана может его не оценить. Ирина Мак.

Специализированная торговая компания «Агромашхолдинг», входящая в состав машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы», планирует охватить всю территорию Казахстана торговой и сервисной сетью, сообщает компания.

Именно этой теме была посвящена состоявшаяся на днях в Астане конференция, в которой приняли участие казахстанские партнеры «Агромаша», в частности, Caspian Agro Service – на производственных площадях которой производится сборка российских комбайнов «Енисей».

Как отмечается в пресс-релизе, на конференции было принято решение разработать программу финансирования конечных потребителей российской техники «Агромаш» через лизинговую компанию «КазАгроФинанс» под 4% годовых.

«Агромашхолдинг» воспринимает дилеров не просто как клиентов, но как долгосрочных партнеров, поэтому для участников дилерской программы, дается «прекрасная перспектива развития бизнеса», отмечается в сообщении.

«Для новой программы 2010г. характерны такие принципы, как закрепление дилера за конкретным регионом, дифференциация плана продаж дилера в зависимости от уровня развития АПК региона, масштабная рекламная поддержка, а также интеграция коммерческих условий для всей продуктовой линейки, выпускаемой предприятиями машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы», продвигаемой «Агромашхолдингом», – говорится в пресс-релизе.

«Агромашхолдинг» – подразделение «Концерна «Тракторные заводы», специализирующееся на поставках потребителям техники с/х назначения, производимой на предприятиях машиностроительного холдинга: ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов», ОАО «ПО «Алтайский моторный завод», ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод», Группа компаний «Волгоградский тракторный завод».

Концерн «Тракторные заводы» объединяет более 20 предприятий в девяти субъектах России, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и на Украине. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве. Техника, производимая предприятиями концерна, экспортируется в более чем 40 стран.

20 апр. компания TNT возобновила полеты в оба направления в Гонконг, Шанхай и Нью-Йорк (международный аэропорт Джона Кеннеди). TNT также возобновила международные и внутренние авиаперевозки в Европе. За последние 24 часа компания выполнила более 90 авиарейсов, 22 самолета прошли через хаб TNT в бельгийском Льеже.

TNT надеется стабилизировать график работы к концу этой недели. Сейчас компания ожидает решения по продлению ограничения полетов над частью северо-западной Европы, включая Финляндию, Данию, Ирландию и Швецию. TNT продолжит перевозить на грузовых автомобилях отправления в пункты назначения, в которые пока нельзя летать на самолетах. Компания продолжит доставлять автотранспортом отправления в адрес пунктов назначения с закрытым воздушным пространством.

15 апр. TNT Express ввела чрезвычайный план действий, чтобы минимизировать последствия запрета на полеты, вызванного облаком вулканического пепла. Для отравлений, которые перевозятся воздушным транспортом TNT, компания организовала дорожную доставку через операционный сортировочный центр TNT в Льеже. Приоритет получили материалы, требующие срочной доставки, такие как, например, фармацевтические товары. Кроме того, TNT продолжила доставлять грузы в/из Великобритании благодаря приоритетному соглашению с Евротоннелем (тоннель под Ла-Маншем). Регулярная дорожная сеть TNT и дополнительный чрезвычайный план позволили минимизировать задержки и отмену доставок в Европе.

Изменения в транзитных сроках не коснулись доставки отправлений в рамках услуги Economy Express в Европе, транспортировка подобных отправлений осуществляется через дорожную сеть TNT в 39 странах.

TNT является глобальным провайдером услуг в сфере международной почты, экспресс-доставки документов, посылок и корпоративных грузов. Штаб-квартира компании располагается в Амстердаме (Нидерланды). TNT располагает разветвленными сетями доставки в Европе и Азии и увеличивает объем международных перевозок, постоянно расширяя свои сети. В TNT работает 151000 тысяч человек, сфера деятельности компании охватывает более 200 стран. Выручка в 2008г. составила 11 млрд. евро, операционный доход составил 982 млн. евро. Ценные бумаги TNT N.V. зарегистрированы на фондовой бирже Амстердама. TNT является социально ответственной компанией и является партнером Всемирной Продовольственной программы ООН и программы ООН по окружающей среде, направленных на борьбу против голода и загрязнения окружающей среды. Наши усилия получают признание: в 2009г. TNT снова получила высшую оценку среди всех компаний, участвующих в индексе устойчивого развития Dow Jones, и высшую оценку организации Carbon Disclosure Project, которая раскрывает количество выбросов вредных веществ в атмосферу, производимых крупными компаниями. Web-сайт TNT в интернет: http://group.tnt.com.

В России TNT Express работает c 1989г. и имеет 13 отделений: в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Самаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, Калининграде, Казани, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Парк автомобилей составляет 175 машин. Ежемесячно TNT выполняет 125 тысяч заказов по доставке отправлений в Россию и из России. Охват региональной сети 11000 городов РФ.

В пятницу в Калужской обл. состоится церемония официального открытия первого в России завода Peugeot/Citroen с участием высшего российского руководства. По итогам I кв. Россия оказалась самым неудачным рынком для французского автопроизводителя.

С появлением нового завода французы намерены изменить эту ситуацию. Как пояснил в интервью BFM.ru представитель PSA Peugeot Citroën Лоран Сиколелла, с конвейера завода в Калужской обл. уже несколько недель сходят автомобили Peugeot-308. К 2012г. на заводе будет работать 3 тысяч человек, преимущественно местных жителей. Представитель французского автогиганта особо отметил деловой климат и развитую инфраструктуру Калужской обл., что наряду с географической близостью к Москве послужило решающим фактором при выборе места строительства предприятия.

В канун открытия завода губернатор Калужской обл. Анатолий Артамонов дал обстоятельное интервью BFM.ru, в котором он рассказал, чем регион привлекает российских и зарубежных инвесторов.

• Правительство Франции финансирует проект компании «Далькия» по повышению энергоэффективности объектов коммунального хозяйства Калуги. В Калуге же пройдет очередное заседание российско-французского совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам. У области какие-то особенные отношения с Францией?

Мы активно сотрудничаем с компаниями из Франции. Но этим наши связи с ней не ограничиваются. Поэтому именно у нас начале осени состоится заседание комиссии российско-французского сотрудничества. В рамках года Франции в России и России во Франции у нас проходит много совместных мероприятий. Например, наш драматический театр поедет во Францию. В области открыли школьный музей и памятник летчикам эскадрильи «Нормандия-Неман». Мы перенимаем у французов передовые методы в обучении, создали российско-французский университет делового администрирования. Его студенты могут обучаться и в России, и во Франции.

С компаниями из Германии, Дании, Швеции, Италии, Финляндии у нас тоже тесное сотрудничество. Финны у нас строят свой индустриальный парк. Для нас это своего рода диверсификация инвестиционной политики. Мы настроены использовать у себя опыт и этих стран.

• Калужскую обл. считают самой дружелюбную к инвесторам. Чем она так привлекательна?

Первое, о чем мы задумались, когда стали привлекать инвестиции, это то, почему в российскую экономику вообще приходит мало инвестиций и что отпугивает инвесторов. Получить ответ было нетрудно благодаря нашему участию в различных форумах и откровенным высказываниям иностранных партнеров. Их пугает, в частности, наша бюрократия: длительные процедуры оформления земельных участков, всевозможных разрешений на подключение к энергоресурсам, экологические разрешения, санитарные и так далее. Ну и, конечно, пресловутая российская коррупция, которой они боятся.

Одновременно мы начали изучать опыт других государств, особенно тех, кто преуспел в привлечении инвестиций. Мы выезжали в Китай, смотрели на их работу с инвесторами, ездили в европейские государства, США и поняли: нужно максимально упростить бюрократические процедуры и поставить жесткий заслон коррупции на территории нашей области. В конце девяностых мы приняли областной закон «О господдержке субъектов инвестиционной деятельности в Калужской обл.».

В нем предусмотрели некоторые льготные условия, а дальше начали просто работать с инвесторами. Пошли по пути формирования индустриальных парков, что нам здорово помогло. Кроме того, мы поняли, что нам нужно привлечь узнаваемых инвесторов, которые служили бы своеобразным знаком качества: раз уж они к нам пришли, тогда и другие пойдут. К нам пришла финская компания Enso, которая занимается лесопереработкой и изготовлением бумаги (после слияния со шведами стала называться StoraEnso – BFM.ru). Они построили в Балабаново завод по изготовлению гофрокартона. Потом пришла компания SAB (SAB Miller – BFM.ru).

Мы старались много рассказывать о себе, на радио, по телевизору, в газетах и журналах, но быстрее всего информация распространяется из уст в уста. Нам важно было, чтобы кто-то о нас хорошо рассказывал. Постепенно начала складываться наша деловая репутация, которой мы очень дорожим. Это наше самое большое приобретение.

• Какова налоговая политика региона для инвесторов? Есть ли «налоговые каникулы» для иностранцев, отменяют ли для них какие-то налоги?

Наш закон об инвестиционной деятельности, действительно, предусматривает некоторые налоговые преференции для инвесторов. Это не определяющий фактор, хотя инвесторы и учитывают его тоже. Сегодня многие регионы имеют различные налоговые послабления по налогам на прибыль, на имущество, и так далее. Но главное – регион должен быть доброжелательным к инвесторам, власти должны делать все то, что они декларируют.

У нас снижение налога на прибыль на несколько пунктов зависит от объема инвестиций, от месторасположения инвестиционного проекта – мы бы хотели, чтобы территории области развивались равномерно. Конечно, все в рамках разрешенного законами России. Если в начале нашей работы нам можно было всего на четыре пункта снижать налог на прибыль, так мы и делали. Сейчас на первые годы реализации проекта инвесторы освобождаются от региональной части налога на землю и имущество. Мы несем косвенные расходы, но они быстро окупаются.

• Каким был объем инвестиций в Калужскую обл. в пред.г.? Было ли снижение иностранных инвестиций из-за кризиса?

Да, объем инвестиций был несколько меньше по сравнению с 2008г., который стал для нас рекордным. Мы тогда получили в реальный сектор экономики почти 66 млрд. руб. российских инвестиции, иностранных – чуть более 1,5 млрд. В пред.г. снижение составило 12%. Год к году объем инвестиций будет колебаться, ведь не каждый год мы завод Volkswagen строим. 23 апреля мы открываем крупноузловую сборку автомобилей «Пежо-Ситроен», идет подготовка к полному циклу их производства. За счет этого в этом году область будет иметь хорошее увеличение инвестиций. К тому же мы очень диверсифицировано подходим к привлечению инвесторов.

• В чем это выражается?

Нас интересует не только автомобилестроение. Мы приняли закон о формировании фармацевтического кластера, к нам уже пришли две компании. Построена фабрика сербского концерна «Хемофарм», подписано соглашение с «Берлин-Хеми». Создается несколько производств в Обнинске. Откроется кондитерская фабрика, несколько предприятий по производству с/х машин, строительные предприятия. Если говорить о французах, в этом году, начинается строительство завода по производству цемента компании «Лафарж». В технопарке «Ворсино» в этом году открывает производство французская фирма «Лореаль». Так что у нас очень разноплановые инвестиции. Мы это делаем для того, чтобы обезопасить себя от различных негативных процессов, связанных с той или иной ситуацией в экономике.

• Есть ли специальный человек в администрации, который отвечает за отношения с инвесторами?

Главный человек, который этим занимается, – губернатор (смеется). У каждого инвестора есть мой номер мобильного телефона. Естественно, в моей команде есть специалисты, которые непосредственно заняты этой темой, среди них мой заместитель Максим Акимов. Этими вопросами занимаются и люди из областного министерства экономического развития. Мы еще в 2000 году создали Агентство регионального развития. Кстати, этот подход мы переняли у французов. Агентство занимается сопровождением всех инвестиционных проектов, оказывает консалтинговые услуги. Дальше мы создали Корпорацию регионального развития, которая занимается оказанием девелоперских услуг для инвесторов, и обустройством тех площадок, которые мы предоставляем в индустриальных парках. Наш опыт сегодня очень многие регионы у себя тоже используют.

• Есть ли в Калужской обл. система «одного окна», когда инвесторы могут принести пакет документов и без волокиты оформить все?

Нет, это способ затянуть все, окутать бюрократией. Оно хорошо на бумаге, но на самом деле не очень здорово получается. На практике хорошо тогда, когда глаза в глаза договорились, а дальше работаем в рамках этих договоренностей. Наше «одно окно» – это Инвестиционный совет или, как мы его назвали, «Совет по публичному рассмотрению инвестиционных проектов». Приходит инвестор, в одном зале собираются все службы, которые проводят согласования. Вопросы задали, ответы получили, все расписались на одном листе и до свидания. Вот вам и одно окно. Если кто-то выдает за достижение, что за 3 месяца, а то и 7 оформляют земельный участок, то у нас он оформляется сразу: иди и строй.

• Где вы селите иностранцев на первых порах? В гостиницах или строите специальное жилье?

У нас очень много иностранных специалистов живет. Для них строят специальные гостиницы, кстати, они и сами их строят. Это еще одно направление нашей инвестиционной деятельности, так называемой индустрии гостеприимства, мы этому уделяем особое внимание. Раньше иностранцы снимали квартиры в Калуге. Сейчас мы строим некоторое количество специального жилья, ориентированного на продажу иностранным компаниям.

• Сколько приходится вкладывать в строительство такого специального жилья?

Это все коммерческие проекты, деньги из бюджета не задействованы. Это часть нашей политики по поддержанию инвестиционной деятельности.

• Какие у вас договоренности с инвесторами по созданию инфраструктуры?

Инвестор получает участок, на котором размещается инвестиционный проект, причем, даже если этот участок находится вне индустриального парка. Область подает все коммуникации на участок: газ, воду, электроэнергию, железную дорогу, если необходимо, автомобильную дорогу, стоки забираем. Инвестору остается только построить свое предприятие. Конечно, частично стоимость этих работ входит в стоимость земли, которая будет потом инвестором оплачиваться. Но в любом случае, для инвестора так гораздо дешевле, чем если бы он ходил везде сам и пытался бы решить в условиях бюрократии эти вопросы.

• Выбор земли за инвестором или вы что-то рекомендуете?

Наша главная задача в том, чтобы проект был успешным, поэтому мы не должны скрывать какую-то информацию от инвестора. Это не входит в наши интересы. Если какой-то инвестор скажет, что он что-то сделал в Калуге, но у него не очень удачно получилось, это было бы просто катастрофой.

Мы сразу раскрываем все карты, предупреждаем о преимуществах и недостатках участков. Абсолютное большинство хочет размещаться на территории индустриальных парков, их у нас уже шесть на сегодняшний день. Потому что там, действительно, уже все в комплексе.

• Сколько примерно вы вложили в строительство индустриальных и технопарков?

Мы начали эту работу еще в 1998г., первая индустриальная муниципальная зона была создана в Обнинске. С того момента по сегодняшний день общие расходы на создание инфраструктуры индустриальных парков составили 7-7,5 млрд. руб. Из этой суммы бюджетные деньги составили меньшую часть, это были, в основном, коммерческие кредиты для Корпорации регионального развития. Вложения в значительной степени, если не полностью, окупились, за счет существенных налоговых поступлений от индустриальных парков.

• Принимает ли область участие в обучении персонала для предприятий?

Этот вопрос больше всего волнует иностранные компании. Мы создаем специальные учебные центры. Например, в Калуге есть учебный центр по подготовке специалистов для автопромышленности. Он очень хорошо оснащен, и я могу с полной уверенностью сказать, что такого учебного центра, которым располагают у нас «Фольксваген» и «Вольво», в России больше нет. Следующий центр будет для машиностроительной промышленности, его выпускники будут работать в обрабатывающих производствах. В филиале Бауманского университета создано специальное отделение для работы на предприятиях автопрома и сельхозмашиностроения. В общем, это помогает.

• Как в области организовано обучение иностранным языкам?

Им обучают в разных учебных заведениях и на специальных курсах. Многие изучают языки самостоятельно. Тем, кто постарше, приходится догонять. Мне, кстати, тоже.

• Какой язык вы изучаете?

У меня был немецкий, теперь приходится английский учить, он наиболее распространенный. А что касается школ, высших учебных заведений, то я хочу сказать, что если раньше приходилось настойчиво убеждать ребят, что надо учить иностранные языки, то сегодня это им самим видно никого не надо. Всем понятно, что даже с красным дипломом, но без знания иностранного языка на престижную и высокооплачиваемую работу в иностранную фирму не устроишься.

• У вас в одной из калужских школ есть специальный французский класс для детей сотрудников «Пежо».

Да, у нас и для детей специалистов из Германии такой же класс создан. Мы сейчас работаем над тем, чтобы открывать специальные школы для детей сотрудников. Но туда смогут ходить и дети обычных калужан. Таким образом происходит сближение разных культур. К дружбе народов легче всего придти через экономику, через взаимодействие и сотрудничество отдельных граждан, компаний и государств. Анна Левинская

Министерство финансов Брунея объявило о том, что 17 апреля был подписан и введен в действие Указ 2010г. о внесении изменений в закон о налоге на прибыль, который позволит обмен налоговой информацией между Султанатом Бруней (офшорная юрисдикция в Юго-Восточной Азии) и другими странами. С этими изменениями вступили в силу международно согласованные стандарты ОЭСР по обмену налоговой информацией на основании запроса.

Это даст налоговым органам Брунея большие возможности, в случае необходимости, получать информацию о налогоплательщиках из стран, с которыми у Султаната есть соглашения об избежании двойного налогообложения и лучше защищать интересы Брунея и применять его налоговое законодательство.

Это также позволит Брунею принимать запросы от этих других стран относительно помощи по налоговым вопросам. Было подчеркнуто, что удовлетворятся будут только те запросы на получение информации, которые содержат конкретные вопросы, и должным образом сформулированы в соответствии со стандартами ОЭСР.

Atria запустила под Петербургом новый мясоперерабатывающий завод Финская группа компаний Atria запустила в промышленной зоне в Горелово (Ленинградская обл.) новый мясоперерабатывающий завод. Руководство концерна рассчитывает, что площадка мощностью 90 т. продукции в сутки позволит Atria занять ведущие позиции на рынке европейской части России. Эксперты полагают, что емкости рынка Петербурга и Ленобласти достаточно, чтобы производимая продукция была востребована, и не исключают успеха при движении финнов в регионы.

Завод в Горелово будет производить сосиски, сардельки и вареные колбасы под брендом «Пит-продукт». По словам исполнительного директора «Атриа Россия» Сергея Иванченко, концерн рассчитывает на дальнейшую специализацию площадок в России. На заводе «Пит-продукт» в Синявино (Ленобласть), в модернизацию которого после покупки в 2005г. Atria вложила 16 млн. евро, будут производиться в основном сырокопченые колбасы. Завод в Москве продолжит выпускать продукцию под брендом «КампоМос».

Рынок Atria в России сейчас охватывает 25 млн.чел., говорит президент и гендиректор Atria Plc Матти Тиккакоски. В России компания претендует на лидирующие позиции на европейской части до Урала, а это 100 млн. потенциальных потребителей, поясняет вице-президент Atria Юха Руохола. «С вводом нового завода Петербург и Ленобласть станут нашим «гнездом», откуда мы начнем движение», – говорит он.

Развитию производства, по словам Юхи Роухолы, будет способствовать наращивание собственных мясных мощностей. Сейчас компания владеет свиноводческим комплексом в Московской обл., а также вложит 40 млн. евро в развитие ферм «Дан Инвест» – дочерней структуры датской AS Dan Invest, 26% в уставном капитале которой Atria приобрела в 2009г. Действующая ферма обеспечивает 35% потребности производств. Часть свинины и мясо птицы компания закупает в России, а говядину импортирует, добавляет Сергей Иванченко. Новые хозяйства в Краснодаре и Тамбове обеспечат 100% потребности «Атрия-Россия» в свинине.

На участке в Горелово также расположен логистический комплекс. Задержка с запуском мясоперерабатывающего комплекса, как отмечает Сергей Иванченко, была связана с проблемами с водоснабжением. Объем инвестиций в проект составил 70 млн. евро. «Мы рассчитываем выйти на окупаемость через пять-десять лет», – говорит Сергей Иванченко. Он поясняет, что срок будет серьезно зависеть от льгот, которые изначально обещало предоставить правительство Ленинградской обл. в соответствии с региональным законом об инвестиционной деятельности. «Принимая решение строить завод, мы рассчитывали на льготы, но переговоры продолжаются до сих пор», – поясняет Сергей Иванченко. Он добавляет, что в зависимости от окупаемости проекта компания может принять решение о размещении в Горелово еще одного производства.

По данным компании «Бизнес Аналитика», доля «Пит-продукта» в стоимостном выражении на рынке мясной гастрономии Петербурга в 2009г. составила 17,6%, в рейтинге крупнейших производителей компания вышла в лидеры, опередив Кронштадтский мясоперерабатывающий завод. «Тенденция роста доли компании в 2010г. пока продолжается», – отмечают эксперты. «Пит-продукт» проводит качественную рекламную кампанию, отличается грамотным менеджментом и имеет все шансы завоевать еще большую долю рынка», – добавляют аналитики ГК Step By Step. «Очевидно, что завод ориентирован не на локальный рынок города и области, а на поставку продукции в другие регионы», – добавляет аналитик УК «Финам» Максим Клягин. RBC Daily.

Первая всемирная конференция по климатическим переменам и правам Земли открылась в Боливии, сообщают латиноамериканские СМИ. В работе конференции участвуют более 20 тысяч делегатов из 136 стран, в т.ч. нобелевские лауреаты Адольфо Перес Эскевель (Аргентина) и Ригоберта Менчу (Гватемала). Ожидается прибытие президента Венесуэлы Уго Чавеса и эквадорского лидера Рафаэля Корреа. Саммит проходит в небольшом городке Тикипайя в 400 км. к востоку от боливийской административной столицы Ла-Паса.

«Человечество находится перед альтернативой: следовать по капиталистическому пути, ведущему к смерти, или жить в гармонии с природой. Мы должны сделать выбор: погибнет капитализм или мать-Земля», – заявил президент Боливии Эво Моралес на церемонии открытия, проходившей на футбольном поле. По его словам, развитые страны «грабят природные ресурсы, отравляют реки и озера в поисках максимальной прибыли».

«Трудно достичь гармонии на планете, где 1% населения владеет половиной всех богатств», – добавил Моралес. Он призвал «произвести переоценку общинного образа жизни индейских народностей» в качестве одного из путей по выходу «из тупика, в который мир завел капитализм». По мнению президента Боливии, следует инициировать создание Международного суда по охране окружающей среды и серьезно рассмотреть возможность открытия границ для вынужденных переселенцев в связи с изменением климата, которых, по его словам, к 2050г. будет около млрд.чел.

Он также рекомендовал пользоваться глиняными тарелками, а не одноразовой посудой, пить сок кукурузы вместо «Кока-Колы» и не есть вскормленных на гормонах курей, т.к. это является причиной сексуальных отклонений у мужчин и приводит к преждевременному облысению.

В ходе основных мероприятий (их 160) участники конференции обсудят 17 тем, связанных с экологией и изменениями климата, в частности: «Киотский протокол», «Гармония с природой», «Права матери-Земли», «Опасности: рынок углерода». Выработанные рекомендации будут представлены на предстоящей встрече высшего уровня ООН об изменении климата, которая планируется на конец этого года в Мексике.

Безопасность на саммите обеспечивают около четырех тысяч полицейских, а его работу освещают 200 международных СМИ и 300 боливийских. Закрытие конференции состоится 22 апреля, когда отмечается Международный день Земли.

В конце пред.г. боливийский лидер Эво Моралес заявил, что намерен провести в Боливии климатическую конференцию, которая станет альтернативой прошедшему в Копенгагене в дек. саммиту ООН по климату. Тогда участники не пришли к согласию по документу, который мог бы заменить собой Киотский протокол, действие которого истекает в 2012г. Лишь несколько ведущих стран подписали ни к чему не обязывающую декларацию, которая была принята к сведению, но фактически не поддержана остальными участниками форума. Куба, Боливия, Венесуэла и Никарагуа заявили, что текст готовился в условиях недостаточной транспарентности и их мнение не учитывалось.

Президент Боливии Эво Моралес, индеец народности аймара, известен как защитник планеты. В середине 2009г. Мигель д'Эското Брокман, бывший в то время президентом генеральной ассамблеи ООН, назвал Моралеса «мировым героем матери-Земли». Александр Соловский

Месяц назад, 21 марта, в Исландии после 189-летней «спячки» проснулся вулкан Эйяфьятлайокудль. Не тратя времени на раскачу, он сразу же проявил себя во всей своей лавинной красе – извержение было настолько мощным, что в Исландии был введен режим чрезвычайного положения, прекращено движение по близлежащим автодорогам и отменены некоторые авиарейсы. Первый звонок прозвучал, но услышан он, к сожалению, не был.

Спустя три недели Европе пришлось расплачиваться за свою невнимательность. 14 апреля началось новое извержение, сопровождавшееся выбросом в атмосферу огромного количества пепла. Это привело к закрытию 15 апреля воздушного пространства над значительной территорией Северной Европы и полной отмене полетов в аэропортах Лондона, Копенгагена и Осло, далее – везде. Накрывшее Европу облако вулканического пепла стало причиной настоящего авиаколлапса, на время превратив лайнеры множества авиакомпаний в недвижимость. Количество отмененных рейсов перевалило за отметку в 60 тысяч, многие тыс. туристов вынуждены были селиться в аэропортах в ожидании вылета.

Журналисты попросили руководителей российских туроператоров поделиться своим видением сложившейся ситуации. Им были заданы два вопроса:

1. Как ваша компания переживает кризис авиаперевозки в Европе, вызванный извержением вулкана в Исландии?

2. Какую помощь оказывали или оказывают вашей компании МИД РФ, министерство по делам спорта, туризма и молодежной политики, Федеральное агентство по туризму?

Илья Иткин, гендиректор Pac Group:

• В нашей компании создан оперативный штаб для мониторинга ситуации в связи с закрытием воздушного пространства Европы.

Мы работаем в тесном сотрудничестве с партнерами, оказывая максимально возможную помощь туристам: меняем логистику программ, договариваемся о предоставлении дополнительной ночевки в отеле, оказываем информационную и консультационную помощь. Необходимо еще раз напомнить, что ситуация подпадает под определение «форс-мажорные обстоятельства», и, согласно статье 401 Гражданского кодекса, финансовые потери туристов не компенсируются. Со своей стороны компания делает все возможное для минимизации финансовых потерь и неудобств пассажиров и туристов. Контактная информация оперативного штаба находится на сайте Pac Group.

Компания работает в тесном сотрудничестве со всеми государственными структурами. В данном случае каждый решал свою задачу: МИД высказал официальную позицию, касающуюся визовой поддержки россиян, Росавиация оперативно действует в ситуациях, связанных с получением разрешения на перевозку. Однако в подобной форс-мажорной ситуации мгновенное реагирование возможно только при условии тесного сотрудничества с партнерами, которые помогли Pac Group решать все вопросы оперативно.

Карен Гончаров, гендиректор DSBW-Tours:

• Кризис мы переживаем как-то тихо. Количество новых бронирований на лето по турам в Европу сократилось в период кризиса незначительно. Количество отказов от уже забронированных туров составляет по разным направлениям от 1 до 3%. В большинстве случаев клиенты с пониманием отнеслись к невозможности вылета в забронированные даты и согласились на перенос на другие, более поздние даты (разумеется, перенос был предложен без каких-либо доплат). Редкие отказы связаны в основном с невозможностью переноса отпуска.

Многие проблемы с расселением туристов решали наши партнеры на местах. Когда стало понятно, что ситуация быстро не разрешится, мы в субботу, 17 апреля, приняли решение послать в Париж четыре автобуса для доставки своих туристов в Брест. Эта услуга, само собой, предоставлялась бесплатно.

Очевидно, что авиакомпаниям после начала регулярных полетов понадобится от трех до пяти дней, а на некоторых направлениях даже неделя, чтобы вывезти всех «зависших» туристов. Большинство перевозчиков без доплат переносят даты несостоявшихся вылетов, в т.ч. Air France. Также поступили и наши зарубежные партнеры, договорившись с отелями. Никто не заинтересован в разрушении рынка, в банкротствах, штрафах и т.д. Все проявляют лояльность и желание сотрудничать в дальнейшем.

На мой взгляд, менять ничего в законодательстве не надо. Просто в подобных кризисных ситуациях надо немедленно создавать оперативный штаб с участием представителей Минспорттуризма, РСТ, МИДа, минтранса, «Аэрофлота» (как нацперевозчика) и РЖД. Такой штаб должен был бы быстро собрать всю информацию и принимать адекватные оперативные решения по ситуации. Ничего сложного, обычный антикризисный менеджмент.

Дабы избежать таких ситуаций в будущем, комиссию в выше обозначенном составе надо было бы все равно создать по итогам завершающегося кризиса и устроить «тренировочный день» или «разбор полетов», чтобы точно знать, кто и что будет делать в следующий раз, если такая или подобная ситуация повторится в будущем. А она может повториться.

Инна Бельтюкова, гендиректор «Капитал-тур»:

• Мировой авиационный кризис, вызванный извержением вулкана в Исландии, застал наших туристов на экскурсионных маршрутах по Европе, а также на курортах Кипра. Для тех, кто был на континенте, компания организовала автобусные рейсы в Россию. Впрочем, не все пожелали ими воспользоваться, некоторые клиенты предпочли продлить пребывание за рубежом до возобновления авианавигации. У 200 чел., отдыхавших на острове, такого выбора не было; кроме того, многие уже не имели при себе никаких денег, ведь отпуска подходили к концу. Поэтому «Капитал-тур» за свой счет продлил их проживание в отелях до полного восстановления воздушного сообщения между Кипром и Россией. Мы располагаем информацией, что это может произойти уже 21 апреля.

Транспортный коллапс вынудил многих клиентов, забронировавших и оплативших туры на ближайшие даты, изменить свои планы. Мы возвращаем им деньги за вычетом фактически понесенных расходов или предлагаем перенести поездки на более поздние сроки и на любые направления из ассортимента нашей компании.

Хотелось бы сказать слова благодарности принимающей компании «Капитал-тур» на Кипре. Партнеры проявили максимум внимания к нашим туристам, не оставили без поддержки ни одного клиента, вынужденного продлить пребывание на острове.

В первый же день авиационного кризиса с нами связались представители отраслевого министерства и Ростуризма, предложили помощь в проработке альтернативных транспортных решений, вплоть до привлечения сил МЧС. Этого не потребовалось, но автобусные трансферы из Европы состоялись при организационном содействии российских властей. Мы благодарны им за профессионализм, оперативность и активное участие в судьбе соотечественников.

События последних дней еще раз подтвердили, что российские путешественники нуждаются в системе мер, которые защищали бы их на случай обстоятельств непреодолимой силы – политических и природных катаклизмов, осложнения эпидемиологической обстановки в зарубежных странах. Это может быть реализовано в формате специальных компенсационных фондов или альтернативных страховых механизмов, разработанных в порядке усовершенствования отраслевого законодательства.

Цены на датское жилье немного снизились. В IV кв. 2009г. цены, по которым проходили сделки купли-продажи жилья в стране, уменьшились на 0,3% относительно предыдущего квартала.

Стоимость домов на одну семью снизилась на 0,8%, тогда как квартиры подорожали на 0,3%. По сравнению с IV кв.м 2008г. цены на датское жилье сократились на 6,5%, свидетельствуют данные статистического ведомства Дании StatBank. Согласно статистике ипотечных банков, стоимость жилья в Дании поднялась с III по IV кв. пред.г. на 0,2-1,3%. Квартальный рост цен был зафиксирован впервые за последние два года.

Компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога) рассматривает возможность электрификации. Об этом сообщили в отделе по связям с общественностью предприятия. Первые итоги исследования, которые сейчас ведет объединенная германская компания ETC Transport Consultants & и датская COWI Latvija/GRE будут представлены уже летом этого года. Специалисты оценят инфраструктуру сети, движение, мощности подстанций, экономическую обоснованность электрификации, затраты. Затем будет представлен еще один отчет – где в первую очередь необходима электрификация, и самый главный вопрос – проводить электрификацию с существующей сетью постоянного тока 3,3 кВ, или перестраивать сеть с переменным током 25 кВ, или использовать комбинированную схему.

Весь проект оценивается в 400 тыс.долл., большая часть средств будет доступна из Европейского фонда Кохезии. Итоги заключения будут доступны через 15 месяцев.

По данным экспертов, электрификация необходима, но остро стоит вопрос о достаточных объемах электричества в стране, что означает для компании дополнительные затраты на строительство подстанций, не говоря о смене тягового парка и проводку линий. В Латвии электрифицировано 257,4 км. из общей сети в 2,231 км. Линии действуют на маршрутах пассажирских перевозок Рига- Айзкраукле, Рига- Скулте, Рига- Тукумс, Рига- Елгава.

Более 18 тысяч человек из 129 стран примут участие в работе Первой всемирной конференции по климатическим переменам и правам Земли, официальное открытие которой состоится в боливийском департаменте Кочабамба 20 апреля, сообщили латиноамериканские СМИ.

В конце пред.г. боливийский лидер Эво Моралес заявил, что намерен провести в Боливии климатическую конференцию, которая станет альтернативой прошедшему в Копенгагене в дек. саммиту ООН по климату.

Участники этого саммита не пришли к согласию по документу, который мог бы заменить собой Киотский протокол, действие которого истекает в 2012г. Лишь несколько ведущих стран подписали декларативный, ни к чему не обязывающий документ, который был принят к сведению, но фактически не поддержан остальными участниками форума. Этот документ встретил резкое неприятие со стороны таких латиноамериканских стран, как Куба, Боливия, Венесуэла и Никарагуа, которые заявили, что их мнение не учитывалось при подготовке документа, а текст готовился в условиях недостаточной транспарентности.

Как заявлял ранее Моралес, главная задача саммита в Боливии – достигнуть консенсуса в преддверии итоговой конференции по климату, которая пройдет в столице Мексики в конце 2010г.

Латиноамериканские СМИ сообщали, что на саммите будут присутствовать 10 тысяч человек. В настоящий момент, согласно официальным данным, уже аккредитовано более 18 тысяч человек из Европы, Азии, Африки, Северной, Центральной и Южной Америки, а организаторы конференции надеются, что это число увеличится до 20 тысяч. Также ожидается, что на саммит прилетят президент Венесуэлы Уго Чавес, эквадорский лидер Рафаэль Корреа, главы Парагвая и Никарагуа Фернандо Луго и Даниэль Ортега.

Основные мероприятия (а их 160) пройдут в г.Тикипайя, расположенном в 10 км. от Кочабамбы, одноименной столицы этого боливийского департамента. Участники конференции обсудят 17 тем, связанных с экологией и изменениями климата, в частности, «Киотский протокол», «Гармонию с природой», «Права Матери-земли», «Опасности: рынок углерода».

Безопасность на саммите будут обеспечивать около четырех тысяч полицейских, а работу саммита будут освещать 200 международных СМИ и 300 боливийских. Саммит продлится до 22 апреля, на этот день (22 апреля отмечается Международный день Земли) намечены основные мероприятия.

Президент Боливии Эво Моралес известен как защитник планеты, в середине 2009г. Мигель д'Эското Брокман, бывший в то время президентом генеральной ассамблеи ООН, назвал Моралеса «мировым героем матери-Земли».

Концерн Basf вложил свыше 6 млн. евро в реконструкцию и модернизацию своего производственного предприятия, расположенного в г. Баллеруп (Дания). Это предприятие, расположенное неподалеку от Копенгагена, входит в состав подразделения Basf Care Chemicals; оно специализируется на выпуске высококачественной микрокапсулированной каротиноидной и витаминной продукции, говорится в сообщении концерна.

Ее основными заказчиками являются компании, производящие продукты питания, напитки и лекарства, а также смеси для кормления младенцев. Предлагаемый ассортимент включает бета-каротин, ликопин, лютеин, витамины A, D3, E, K1, B12 и жирные кислоты «омега-3». С недавнего времени еще одним важным направлением деятельности стало обогащение основных продуктов питания для развивающихся стран с использованием полезных добавок (например, витамина А).

«Инвестиции позволят нам еще более успешно и оперативно реагировать на спрос со стороны заказчиков», – пояснил Пребен Серенсен, менеджер предприятия Basf в г. Баллеруп. – «Теперь в нашем распоряжении имеются самые современные технологии управления производственными процессами, а также дополнительная упаковочная линия и улучшенная схема логистики. Полное разделение производственных линий гарантирует отсутствие контакта между желатиносодержащими и прочими (т.е. не содержащими желатина) наименованиями продукции. Исключение возможности подобного загрязнения является важным моментом для тех заказчиков, которые занимаются поставками вегетарианских, безаллергенных, кошерных и халяльных продуктов питания».

Предприятие Basf в г. Баллеруп прошло процедуру сертификации по Системе анализа рисков и критических контрольных точек (HACCP); это является гарантией безопасности выпускаемых пищевых ингредиентов для потребителей. Работа предприятия осуществляется в соответствии с Правилами организации производства (GMP), направленными на обеспечение качества по всему технологическому циклу. Недавно г. Баллеруп посетила инспектирующая комиссия с участием представителей компетентных органов, регулирующих вопросы безопасности продуктов питания; по итогам проверки было подтверждено действующее разрешение на выпуск пищевых ингредиентов.

ОЭСР представила очередной обзор экономики Финляндии. В обзоре отмечается, что Финляндия входит в число наиболее пострадавших от мирового кризиса стран. Правительству Финляндии рекомендуется провести ряд реформ, включая увеличение НДС и налога на недвижимость, предусмотреть финансирование на перспективу пенсионных программ (из-за быстрого процесса старения населения).

Биржевые аналитики предрекают, что если компании не смогут отчитаться о позитивном росте продаж в I кв. 2010г., то курсы акций ведущих финских компаний испытают сильное давление. По мнению экспертов инвестиционного банка «ФИМ» и страховой компании «Мандатум лайф», финские компании покажут снижение продаж по сравнению с I кв. 2009г. на 20%. Наибольшее падение ожидается у «Вяртсиля» и «Коне» (свыше 50%), затем идут лесопромышленные компании с результатом свыше 45%. «Кауппалехти»

Еврокомиссия напомнила авиакомпаниям и пассажирам, что нормы ЕС по защите прав пассажиров продолжают применяться в нынешней чрезвычайной ситуации в Европе. Об этом заявил зампред Еврокомиссии, еврокомиссар по транспорту Сийм Каллас.

«Извержение вулкана в Исландии, которое привело к блокированию большей части европейского авиатрафика – это чрезвычайная ситуация беспрецедентного масштаба, представляющая реальную опасность для авиации, – подчеркнул он. – Несмотря на это, европейские нормы по защите прав пассажиров продолжают применяться в полной мере».

С.Каллас напомнил, что все пассажиры, рейсы которых были отменены в европейском пространстве, имеют право на «полную и своевременную информацию о ситуации и условиях отмены своих рейсов». Транзитные пассажиры, блокированные в аэропортах, должны быть в безусловном порядке обеспечены бесплатным питанием и медицинской помощью, в ночное время суток авиакомпании обязаны предложить им места в гостиницах. Пассажиры также имеют право на денежную компенсацию полной стоимости своих билетов, или бесплатный обмен билетов на весь маршрут до пункта назначения.

С.Каллас отметил, что, в виду чрезвычайного характера закрытия европейского воздушного пространства, авиакомпании не считаются ответственными за отмену или задержки рейсов и не обязаны выплачивать пассажирам предусмотренные европейским законодательством штрафы за отмену или задержки вылетов.

Еврокомиссия сегодня приветствовала «высочайший уровень координации действий между службами контроля воздушного трафика европейских стран», обеспеченный благодаря европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль). Ранее официальный представитель Еврокомиссии сообщил, что авиакризис над Европой затронул свыше 10 млн. пассажиров, а в перспективе «это число может составить несколько десятков млн.».

Еврокомиссия пока не готова дать четкий ответ на вопрос, получат ли государства ЕС право оказать государственную помощь европейским авиакомпаниям и аэропортам, общий объем убытков, которых может достичь нескольких млрд. евро.

По последним данным Евроконтроля на 13:00 центральноевропейского времени (15:00 мск), остаются полностью закрыты воздушные пространства Великобритании, Франции, Германии, Бельгии, Нидерландов, Люксембурга, Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии, Эстонии и частично – Польши и Чехии. В то же время, отдельные рейсы из аэропортов Ирландии и Шотландии получили сегодня разрешения на вылет.

Евроконтроль отмечает, что правительства каждой из стран ЕС принимают решения о закрытии своих воздушных пространств самостоятельно, но в тесном взаимодействии с европейскими структурами и соседями. Метеорологический анализ ситуации осуществляется непрерывно, эксперты не ожидают улучшения обстановки по меньшей мере до 21:00 мск.

Согласно распространенному сегодня Евроконтролем пояснению, облако вулканического пепла распространяется на высоте 8,5-10,5 км. по направлению на юг и юго-восток. Оно «представляет опасность для реактивных двигателей, поскольку в результате попадания пылевой взвеси на поверхностях турбин может образовываться накипь, которая приводит к остановке двигателя». oilru.com.

Президент России Дмитрий Медведев заявил, что Россия не продлит свое участие в Киотском соглашении в случае, если стороны не найдут компромисс. «Или мы договариваемся со всеми странами, включая развитые экономики и быстро развивающиеся экономики, либо, если мы об этом не договариваемся, Россия не будет продлевать для себя действия Киотского соглашения», – сказал президент РФ, отвечая на вопросы журналистов.

Киотский протокол – дополнительный документ к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (1992г.) – 16 фев. 2010г. отметил свой пятилетний юбилей. Документ был подписан в Киото (Япония) в дек. 1997г. 159 государствами. Открыт для подписания другими государствами 16 марта 1998г. Протокол вступил в силу 16 фев. 2005г. после того, как его ратифицировали страны, суммарная квота которых по выбросам парниковых газов превышает 55% на 1990 год.

Подписавшие протокол страны договорились о необходимости сокращения выбросов парниковых газов. Документ предусматривает, что с 2008 по 2012г. общий объем выбросов в атмосферу двуокиси углерода, метана и других промышленных газов должен быть сокращен на 5,2% по сравнению с уровнем 1990г. Каждое государство получает определенные квоты на выброс в атмосферу вредных газов. Если какая-либо страна не использует полностью свои лимиты, то она имеет право их продать.

Развивающиеся страны, а также Китай и Индия обязательств на себя не брали. США заявили о неучастии в протоколе до 2013г. США и европейские страны придерживаются по этому вопросу разных точек зрения: в США считают, что сохранение климата должно обеспечиваться развитием современных технологий, а не введением ограничений на выбросы углекислого газа, которые предусматривает Киотский протокол.

Действие Киотского протокола заканчивается в 2012г. Через три года на смену «Киото» должен прийти новый документ, основные положения которого страны-участницы Рамочной конвенции ООН по изменению климата обсуждали на переговорах в Копенгагене в дек. 2009г.

Лихтенштейн не станет оказывать Германии содействие в обнаружении вкладов уклоняющихся от уплаты налогов немцев, если правоохранительные органы ФРГ воспользуются краденой информацией. Соответствующий законопроект правительство княжества внесет на будущей неделе на рассмотрение парламента. Лихтенштейн последовал примеру Швейцарии, которая в подобных случаях также отказывает немецким следователям. Многие европейские банкиры приветствовали это решение. Они уверены, что развитое демократическое государство не имеет права поощрять преступников, выступая в роли скупщика краденого.

«Мы ни в коем случае не станем предоставлять информацию о клиентах банков до тех пор, пока с Германией не будет достигнута договоренность о том, как поступать со старыми вкладчиками», – сообщил официальный представитель кабинета министров Лихтенштейна Макс Хоэнберг. По словам чиновника, принятие нового закона никоим образом не противоречит соглашению об обмене информацией между Лихтенштейном и ФРГ, заключенному на основе стандартов Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Все дело в том, что действие этого документа распространяется только на случаи, начиная с 2010г.

Лихтенштейн пошел по пути Швейцарии, которая также не хочет оказывать немцам межведомственную правовую поддержку тогда, когда следствие ведется на базе украденной в банках клиентской информации. Минфин ФРГ отреагировал пока достаточно спокойно, заявив, что «принял к сведению» готовящийся законопроект.

Появление вроде бы антинемецкого законопроекта все же, судя по всему, никак не омрачило встречу в среду в Берлине наследного принца Лихтенштейна Алоиса фон унд цу Лихтенштейна с президентом ФРГ Хорстом Келером. Да и в немецком минфине не спорят, что достигнутое между двумя странами в соответствии со стандартами ОЭСР соглашение на «старые случаи» не распространяется. «Были бы мы на их месте, то, наверное, поступили бы точно также», – заявил источник Handelsblatt в германском ведомстве.

В начале нынешнего года министр финансов ФРГ Вольфганг Шойбле договорился со своим швейцарским коллегой Хансом-Рудольфом Мерцем о необходимости подготовки дополнения к подписанному по стандартам ОЭСР соглашению, которое касалось бы именно старых вкладов. «Возможно, достаточно спокойная реакция Германии на новый закон Лихтенштейна объясняется тем, что стороны также готовят аналогичное дополнение», – сказал РБК daily представитель Немецкого объединения налоговых консультантов Маркус Дойтш.

В 2008 и начале 2010г. власти ФРГ купили украденные в банках Лихтенштейна и Швейцарии клиентские данные немецких вкладчиков. Сейчас в Германии заведено уже более 1 тыс. дел по обвинению в уходе от налогов. За последние месяцы для того, чтобы избежать уголовного преследования на родине, добровольные заявления о сокрытии доходов на счетах только одного лишь швейцарского Credit Suisse написали 13 тыс. граждан ФРГ.

«Думаю, что общее количество самодоносов достигнет 15 тыс., а потом их поток ослабеет», – считает г-н Дойтш. По данным эксперта, в казну Германии от этих «добровольцев» поступит 1 млрд. евро недоплаченных налогов.

Совет Скандинавских стран, в которые входят Фарерские о-ва, Финляндия, Гренландия, Исландия, Норвегия и Швеция, объявил о подписании соглашений по обмену налоговой информацией с Сент Винсент и Гренадинами и Сент Киттс и Невис. Соглашения были подписаны 24 марта 2010г. на специальной церемонии в посольстве Исландии в Париже. Дания не принимала участие в подписании данных соглашений, т.к. уже имеет соглашения с указанными государствами с 2009г. После вступления соглашений в действие будет упрощен процесс обмена информацией между налоговыми управлениями государств и скандинавской группой по капиталовложениям.

Заключение соглашений по обмену налоговой информацией является продолжением проекта по борьбе с незаконным уклонением от уплаты налогов. Скандинавские страны подписали несколько налоговых соглашений, последнее с Багамскими островами 10 марта. Теперь государства ведут переговоры по подписанию аналогичных соглашений со странами, вошедшими по данным ОЭСР со 2 апреля в «серый список» государств, соблюдающих нормы по прозрачности налоговой информации. После подписания по меньшей мере двенадцати налоговых соглашений Сент Винсент и Гренадины, Сент Киттс и Невис были включены ОЭСР в «белый список» государств, принявших и соблюдающих международные нормы по раскрытию налоговой информации.

Правительство Индии в рамках резолюции Всемирной торговой организации (ВТО) намерено противостоять решению комиссии ЕС и США о введении налога на выбросы углекислого газа при импорте товаров. Об этом заявил министр окружающей среды государства Джаирам Рамеш. После проведения безуспешной встречи в Копенгагене США и ЕС развивают идею о введении данного налога на импорт с целью сдерживания и сокращения объема загрязняющих веществ, в частности из развивающихся государств, таких как Китай и Индия. Подобные налоги уже были введены в Швеции, Финляндии и Дании. Франция призывает ЕС ввести налог для улучшения состояния окружающей среды.

В результате налога импортные пошлины могут применяться на любые виды товаров, загрязняющих окружающую среду. По мнению министерства торговли Индии это негативно отразится на экспорте стали, железа, алюминия, цемента и продуктов химической промышленности. Индия согласна сократить выбросы углекислого газа на 20-25% лишь к 2020г. По словам г-на Рамеша страна намерена отстаивать свою позицию на дальнейших переговорах. Подобные барьеры на пути к торговле неприемлемы в соответствии с принципами ВТО. Государства ЕС считают, что подобный налог ни коем образом не будет дискредитировать ни одну страну и не будет отрицательно отражаться на экспорте.

Землю Франца-Иосифа необходимо включить в состав созданного летом пред.г. национального парка «Русская Арктика», убежден Геннадий Данилов – директор природного заказника федерального значения, расположенного на территории архипелага. Сейчас в него входит северная часть Новой Земли и несколько соседних остров. В интервью корреспонденту РИА Новости Александру Кулешову эколог привел свои аргументы в пользу формирования единого особо охраняемого природного комплекса, а также рассказал, чем можно привлечь туристов в Арктику и что может причинить ущерб экологии Земле Франца-Иосифа.

• Для чего нам нужны национальные парки в Арктике?

На сегодняшний день ни на Земле Франца-Иосифа, ни на Новой Земле нет структуры, которая обеспечивала бы контроль, хозяйственную деятельность и охрану. На Земле Франца-Иосифа есть погранзастава – восемнадцать человек, которые обеспечивают только российское присутствие на архипелаге. Охранные мероприятия они не ведут, плавбазы там нет. Для иностранных судов путь практически открыт. Кроме того, на о-ве Хейса работает метеостанция. Но создание парка – это не только сохранение природных комплексов, а скорее, в современных условиях, – вопросы национальной безопасности. Если территория не заселена, она может быть взята под международный контроль, поэтому незаселенным северным территориям все страны присваивают статусы национальных парков. Так обстоят дела и на Аляске, и в Гренландии, и на Канадских островах. На территорию, объявленную национальным парком, никто уже не может покуситься.

• Что будет представлять собой национальный парк?

Дело в том, что в нашем представлении национальный парк должен состоять из территорий Земли Франца-Иосифа и северной части Новой Земли. Но при рассмотрении проекта под давлением ряда ведомств, в т.ч. минобороны, было принято решение включить в нацпарк только север Новой Земли, а Земля Франца-Иосифа сохранила свой статус федерального заказника. И все же в будущем это будет единый природный особо охраняемый комплекс, объединяющий национальный парк и федеральный заказник.

• Научная деятельность предусматривается?

Конечно, научно-исследовательская деятельность велась и будет вестись на территории заказника и нацпарка. Например, постоянно работает Институт Арктики и Антарктики. Несколько лет работала Санкт-Петербургская морская геологическая экспедиция. Четыре года на эти территориях работал Мурманский морской биологический институт. Более двадцати лет работает Московский институт природного и культурного наследия РАН. Норвежцы ведут исследования. Были и международные экспедиции.

• Какие территории больше изучаются: Земля Франца-Иосифа или северная часть Новой Земли?

Новая Земля практически не изучалась. В сравнении с Землей Франца-Иосифа это менее доступная и менее изученная по флоре и фауне территория. Конечно, когда мы организовываем туристические экспедиции, то иногда мы высаживаемся там. Гуляем по берегу. Один из российских предпринимателей в пред.г. закончил воссоздание зимовья, в котором жили участники экспедиции Виллема Баренца в 1596-1597гг. Теоретически в этой избе какое-то время могут найти приют 10-15 чел.

• Когда премьер-министр Владимир Путин подписывал распоряжение о создании национального парка, он публично рекомендовал чиновникам министерств провести отпуск в Арктике. Туризм в Арктике возможен?

Возможен и есть. Мы приводим на острова и Северный полюс 400-900 туристов в год. Ледовая обстановка позволяет два-три месяца в году заниматься туризмом, и морские суда могут ходить на Новую Землю, Землю Франца-Иосифа, но этим надо серьезно заниматься. Сейчас мы организуем туры из Мурманска на Землю Франца-Иосифа, потом идем на Северный полюс, возвращаемся на Новую Землю. В ходе круиза проводится высадка в наиболее значимых природных и историко-культурных местах. И возвращаемся в Мурманск. Круизы выполняются на атомных ледоколах, на Новую Землю можно плавать и на обычных усиленного ледового класса пассажирских судах. Но правительственных чиновников министерств в Арктике не было.

• Удовольствие не из дешевых?

Средняя цена такого тура – 20-30 тысяч долл., продолжительность – 14 дней. Имеются все условия, комфортабельные каюты, бары, плавательный бассейн, сауна. Возможно высадка на вертолете в любую точку.

• Что там видят туристы?

Прежде всего, белых медведей, моржей, китов. В районе Земли Франца-Иосифа, Новой Земли и Шпицбергена скапливается в июле-авг. до 3 тысяч белых медведей. Самая крупная лежка моржей на о-ве Виктория насчитывает 1,2 тыс. голов. Встречаются киты нарвалы, редкие гренландские киты, которых к началу ХХ века практически уничтожили.

Очень интересная, своеобразная и красивая природа. Восемьдесят пять процентов территории – это покровные ледники, а в прибрежной зоне в короткое летнее время – разнообразие полярных маков, мхов и лишайников. Картина изумительная. Мы также посещаем исторические места первых полярных экспедиций. Родственники членов первых экспедиций приезжают поклониться местам, в которых бывали их предки.

а территории национального парка «Русская Арктика» доступна для посещения только береговая линия. Внутри острова – глинистая поверхность, которая не позволяет там проехать даже на вездеходах, всюду низина и глиняное болото.

• Когда все-таки заработает национальный парк «Русская Арктика», документ о его создании был подписан еще в июне пред.г.?

Не раньше 2011г., тогда на территории будут организовываться опорные базы для работников парка и туристов, появится контролирующая структура. В распоряжении правительства РФ было указано, что в I кв. 2010г. должна быть организована структура управления. Ничего этого не сделано, соответствующее письмо в правительство мы уже готовим. Кроме того, с организацией единого охраняемого комплекса возникнет вопрос об утилизации отработанных нефтепродуктов, брошенных на островах архипелага Земля Франца-Иосифа.

• О каких объемах идет речь?

На трех островах от военных объектов (прим ред. – острова архипелага Земли Франца-Иосифа) осталось 60 тыс.т. ГСМ, это до 250 тысяч металлических бочек. По мировым оценкам, это «горячая точка загрязнения номер один». На сегодняшний день более десяти стран готовы финансировать затраты на очистку этих территорий. Многие российские структуры хотели бы взять это в свои руки. Но если территория станет охраняемым комплексом, национальным парком, то все работы будут выполняться только на основе конкурса и под контролем администрации парка.

• О каких структурах идет речь?

Минобороны хотело получить эту работу и освоить финансовые ресурсы. Поэтому открытие национального парка затягивается под любым предлогом. Кстати, по поводу ликвидации нефтепродуктов проводилось несколько совещаний с международными экологическими организациями. И уже были достигнуты договоренности, но помешала политическая обстановка в связи с войной в Грузии.

Сейчас международные отношения снова нормализуются, и, думаю, в скором времени мы вернемся к этим переговорам. Тем более что при освоении Штокмановского месторождения экологические вопросы в Арктическом регионе будут вставать особенно остро.

Мировой танкерный рынок в 2009г. прошел испытание на прочность – в течение всего года продолжалось снижение мировой экономики, которое привело к падению спроса на нефть и, соответственно, на танкерные перевозки нефти и нефтепродуктов. При этом в 2010г. будет наблюдаться стагнация рынка, а некоторое его восстановление возможно к IV кв., следует из опроса аналитиков.

Снижение спроса на нефть в мире, включая низкий уровень загрузки нефтеперерабатывающих заводов в Европе, Японии и США, привело к тому, что рынок танкерных перевозок в 2009г. демонстрировал заметный спад – наблюдалась тенденция снижения как объемов перевозок, так и стоимости фрахта судов, отмечает аналитик по транспорту и инфраструктуре ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.

По данным аналитика «Тройки Диалог» Кирилла Казанли, в 2009г. общий мировой объем танкерных перевозок нефти и упал примерно на 4,5%, спотовые ставки по основным типам судов упали на 60% и больше, при этом было введено 48 млн. нового dwt (дедвейт, полная грузоподъемность судна – прим.), что составило 12% от общемирового флота на начало 2009г.

«По итогам 2009г. 18% заказов от общего запланированного объема были либо аннулированы, либо отодвинуты на более поздний срок, и ситуация на рынке была бы еще хуже, если весь объем заказов был бы выполнен», – продолжает Казанли.

Также из-за резкого снижения цен на нефть многие инвесторы использовали танкеры в качестве нефтехранилищ в расчете на то, что рост цен начнется в ближайшие сроки, добавляет Рожков. Однако в конце пред.г., уточнил аналитик, количество танкеров, использующихся под хранение нефтепродуктов, сократилось в пользу их профильного использования. Как отмечает аналитик «Тройки», в 2009г. наблюдалось снижение финансовых показателей у основных компаний – танкерных судовладельцев.

Судя по финансовым отчетностям крупнейших танкерных судовладельцев, сектор понес серьезные потери. В частности, из 13 компаний, которые уже опубликовали итоги своей деятельности в 2009г., 6 показали отрицательную прибыль, например, Genmar, Torm, Maersk Tankers, Evronav, D'Amico, Concordia Maritime. Среднее падение значения EBITDA у этих 13 предприятий составило 42%, выручка по тайм-чартерному эквиваленту (валовое поступление фрахта – прим.) – 25%.

Что касается выплаты дивидендов, то из 11 танкерных компаний восемь сократили выплаты от 2 до 10 раз или, как Torm, приняли решение вовсе не выплачивать дивиденды по результатам 2009г.

 «Исходя из оценки фрахтовых ставок в целом по танкерному рынку, можно сказать, что первый квартал этого года был неплохим. В т.ч. наблюдалось увеличение спотовых ставок по крупным типам танкеров, в частности, примерно на 11% по сравнению с I кв. 2009г. повысились ставки по танкерам VLCC, на 17% – по Aframax, однако ставки по продуктовозам снизились от 9% до 33% в зависимости от размера, упали ставки и по Suezmax на 12%», – отмечает Казанли.

С начала II кв. цены на фрахт начали снижаться в целом по рынку. Сейчас наблюдается некий объем незаполненных мощностей танкерного флота, низкий спрос на перевозку нефти, отмечает Рожков. Снижение спроса на перевозки, продолжает Казанли, связано с тем, что нефтеперерабатывающие заводы, запустив сезонный ремонт, начинают переориентироваться с топочного мазута на производство бензина, дизельного топлива.

«Второй-III кв., как мы ожидаем, будут по-прежнему слабыми. Улучшение ситуации на рынке перевозок нефти и нефтепродуктов возможно к IV кв. в случае улучшения мировых макроэкономических показателей, вывода однокорпусных судов и меньшее количество введенных такнкеров-новостроев, чем сейчас ожидается», – прогнозирует Казанли.

В целом же, в тек.г., как полагают аналитики, ставки фрахта по-прежнему будут находиться под давлением невысокого спроса на нефть и значительного портфеля судов-новостроев. Несколько увеличить танкерные перевозки может повышение квот и добычи нефти странами ОПЕК, добавляет аналитик из «Метрополя».

«В целом 2010 год, думаю, будет лучше, чем в 2009-й, однако ситуация по-прежнему остается непростой – рынок, скорее всего, будет стагнирующим. Мы прогнозируем оживление рынка только к концу 2010г. – началу 2011г. Если текущий год многие компании закончат с сокращением прибыли по сравнению с 2009г., то в 2011г. они уже должны выйти на ее рост», – подытожил Казанли.

При этом, по оценке Рожкова, крупные танкерные компании будут себя чувствовать несколько лучше по сравнению с их средними и малыми конкурентами. «Если продолжится снижение цен на фрахт, то возможно кто-то из малых компаний, особенно отягощенных долговыми обязательствами, уйдет с рынка», – добавляет он.

Воздушное пространство практически над всей Cеверной Европой закрыто. Извержение вулкана в Исландии привело к выбросу большого количества пепла в атмосферу, что угрожает безопасности полетов. Закрыты аэропорты в Швеции, Дании, Норвегии, Англии и Шотландии. Российским авиаперевозчикам пришлось отменять рейсы в Европу. Даже премьер Путин был вынужден отложить рабочую поездку в Мурманск: в сторону этого города движется большое облако пепла. С подробностями – Михаил Задорожный.

Извержение вулкана в 200 км. к востоку от Рейкьявика началось в среду. Власти Исландии эвакуировали из зоны бедствия 800 чел. Отменены сотни авиарейсов. По данным британского Метеобюро, может потребоваться несколько дней, чтобы небо над Соединенным Королевством очистилось от вулканического пепла.

О прекращении полетов сообщил в эфире BBC представитель британской компании NATS, предоставляющей аэронавигационные услуги, Пол Хаскинс: «Безопасность, безусловно, является нашим главным приоритетом. Вулканический пепел представляет серьезную опасность для самолетов. Поэтому мы ввели ограничения на полеты в воздушном пространстве Великобритании, Шотландии и над Северным морем».

Российским авиаперевозчикам пришлось отменять рейсы в Европу. Вот что рассказала руководитель пресс-службы «Аэрофлота» Ирина Данненберг: «В данной ситуации «Аэрофлот» отменил рейс на Осло, 100-211. Все пассажиры смогут вылететь по назначению завтрашним рейсом. В «Аэрофлоте» продолжают отслеживать ситуацию, тесно сотрудничают с метеорологической службой, а также с представителями авиакомпаний в странах Европы, в Санкт-Петербурге и Мурманске».

По словам представителей другой российской компании «Трансаэро», один самолет, выполняющий рейс из Лондона, успел подняться в воздух до закрытия столичных аэропортов. А вот рейс из Домодедово в 15:10 по московскому времени пришлось отложить. Говорит пресс-секретарь «Трансаэро» Сергей Быхал:

«Из Москвы должен был вылетать рейс. В связи с поступившим указанием о закрытии лондонского аэропорта, этот рейс перенесен на более поздний срок. На время ожидания всем пассажирам, в соответствии с федеральными авиационными правилами, предоставлена комфортабельная гостиница с питанием».

Чем опасен вулканический пепел для самолетов, объяснил Бизнес-ФМ заслуженный пилот СССР, президент Фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов: «Это опасно для трактов авиадвигателей, поскольку через них проходит большая масса воздуха. Масса твердых частиц может внести серьезные изменения в газотракт авиадвигателей. Недаром отменили полеты, это радикальная мера – отмена полетов как раз говорит сама за себя».

Отмена авиарейсов из-за извержения вулкана в Исландии уже привела к резкому увеличению спроса на морское сообщение. Судоходная компания Irish Ferries сообщила о росте продаж билетов на паромы, следующие в Великобританию и Францию.

За последние 30 лет в мире зарегистрировано 80-и случаев, когда пассажирские лайнеры попадали в облако вулканического пепла. Практически всегда это приводило к временному выходу из строя двигателей самолетов. Ни один из этих инцидентов в воздухе не привел к человеческим жертвам.

Швеция больше всех в мире выделяет средств на сотрудничество в области развития – 1,12% от своего валового национального дохода (ВНД). По предварительным данным, опубликованным ОЭСР 14 апреля 2010г., в 2009г. Швеция выделила на помощь развивающимся странам 34,7 млрд. шв. крон, что составляет 1,12% ВНД. В 2008г. эта цифра составляла 0,98% от ВНД страны.

Помимо Швеции только четыре страны мира выполняют рекомендацию ООН выделять не менее 0,7% ВНД на помощь беднейшим странам мира. Норвегия выделяет 1,06%, Люксембург – 1,01%, Дания – 0,88%, Нидерланды – 0,82%. В среднем, по данным ОЭСР, развитые страны выделяют 0,48% ВНД на международное сотрудничество в области развития.

По словам министра международного сотрудничества в области развития Швеции Г.Карлссон: «Даже в условиях кризиса правительство продолжило политику оказания помощи странам. Другим государствам следует пойти по примеру Швеции, эффективизировать политику в области развития, выполнять обещания и взять на себя ответственность в глобальном масштабе». Источник – Пресс-релиз министерства иностранных дел Швеции

Сотрудники пивоваренного завода Carlsberg в Дании объявили о прекращении забастовки, объявленной после запрета на употребление пива в течение рабочего дня, сообщает AFP. Акция протеста, в которой, по последним данным, приняли участие 300 чел. (ранее сообщалось о 800 участниках), продолжалась пять дней. Недовольство рабочих вызвало прежде всего то, что начальство Carlsberg значительно сократило норму выдачи пива.

Согласно новым правилам, вместо трех обязательных порций напитка сотрудники предприятия могут получить только одну и выпить ее не в рабочее время, а в обеденный перерыв. Причем употреблять пиво разрешено только на территории столовой, тогда как раньше рабочие могли пить и в других помещениях завода.

Единственными сотрудниками Carlsberg, которых не коснулись нововведения, оказались водители. Руководство завода оставило за ними стандартный «пивной паек» из трех порций пива в день. 50 водителей присоединись к забастовке в знак солидарности с коллегами. Во время акции протеста руководство пивоваренного завода провело встречу с бастующими. В итоге стороны сошлись на том, что в ближайшее время будет найдено компромиссное решение вопроса потребления алкоголя на рабочем месте.

Правительство Сент-Винсента и Гренадин объявило о значительном прогрессе в деле внедрения мировых стандартов обмена налоговой информацией и прозрачности, что обеспечило этой карибской офшорной юрисдикции место в белом списке ОЭСР. В своем заявлении от 9 апреля правительство сообщило, что после подписания нового соглашения с Германией количество заключенных соглашений об обмене налоговой информацией достигло восемнадцати. Это с лихвой превышает квоту, необходимую, чтобы считаться «территорией, в значительной степени внедрившей международно согласованные стандарты».

«Сент-Винсент и Гренадины стремились демонстрировать свою приверженность внедрению международно согласованных стандартов после того, как юрисдикция попала в серый список ОЭСР в апр. 2009г. Цель правительства – покинуть серый список – была успешно достигнута 24 марта 2010г., когда страна была переведена в белый список ОЭСР,» говорится в заявлении. «Сент-Винсент и Гренадины в ближайшее время надеются заключить еще одно соглашение – с Францией – и продолжают вести переговоры о заключении соглашения с Канадой,» добавило правительство.

Исполнительный директор Управления международных финансовых услуг юрисдикции Шарда Синанан-Боллерс прокомментировал: «Статус страны из белого списка очень приветствуется местной и международной финансовой индустрией Сент-Винсента и Гренадин. До этого острова считались «налоговой гаванью» в результате включения в серый список ОЭСР. В самой юрисдикции это вызывало глубокую озабоченность. Это особенно важно, поскольку от отрицательного клейма так трудно избавиться, и оно действительно наносит серьезный вред репутации развивающихся экономик, таких как наша».

Китайская сторона считает, что добросовестное выполнение сторонами Киотского протокола своих обязательств имеет важное значение для международного сотрудничества в борьбе с климатическими изменениями и призывает страны-участницы выполнять свои обязательства, сообщает информагентство «Синьхуа» со ссылкой на слова представителя МИД КНР Цзян Юй.

После прошедшей в дек. минувшего года в Копенгагене международной конференции по изменению климата, тур переговоров по соответствующим вопросам состоялся в Бонне. На переговорах ряд развитых стран вел себя пассивно, некоторые страны потребовали отказаться от Киотского протокола.

«Цель, с которой некоторые страны выдвинули требования заменить Киотский протокол новым соглашением, заключается в уклонении от выполнения своих обязательств. Китай поддерживает заключение нового, юридически обязывающего документа, который будет включать в себя вопросы реализации развитыми странами предусмотренных Киотским протоколом обязательств на второй период сокращения выбросов парниковых газов», – приводятся в сообщении слова Юй.

По ее словам, в вопросе продвижения переговоров по климатическим изменениям международное сообщество должно действовать в рамках «Балийской дорожной карты», определить обязательства развитых стран, предусмотренные Киотским протоколом на второй период сокращения выбросов парниковых газов, а также надлежащим образом решить вопрос об оказании финансовой помощи и передаче технологий.

Соглашения по обмену налоговой информацией, недавно подписанные Белизом, укрепили международную репутацию этой центральноамериканской офшорной юрисдикции, и приблизили ее к «внедрению в значительной степени международно согласованных стандартов прозрачности и обмена налоговой информацией».

В последние недели Белиз заключил ряд соглашений со странами G20 и парафировал еще несколько. В настоящий момент Белиз подписал в общей сложности четыре соглашения: с Австралией, Великобританией, Бельгией и Нидерландами. Юрисдикция также парафировала соглашения с одиннадцатью другими странами, а именно: Ирландией, Италией, Мексикой, Арубой, Данией, Фарерскими островами, Финляндией, Норвегией, Швецией, Исландией, и Гренландией. Правительство Белиза сообщило, что формальное подписание этих соглашений состоится, как только эти страны закончат свои внутренние процедуры.

Правительство Белиза также ведет переговоры с США и Польшей. Согласно требованиям ОЭСР, правительство Белиза должно заключить в общей сложности 12 соглашений по обмену налоговой информацией, соответствующих стандартам ОЭСР, чтобы перейти в «белый список ОЭСР». Правительство заявило, что оно «полностью предано» этой цели.

В уезде Хосан провинции Герат завершены работы по очистке водоканала Харируд. Работы являются составной частью проекта ООН по озеленению уезда, всего в них участвовало 700 местных жителей. Об этом сообщает телеканал «Лемар». По причине засушливости климата население уезда Хосан небогато и испытывает серьезные трудности, связанные с занятостью. Многие крестьяне уезжают на заработки в провинции Фарах и Гельманд, где выращивается опийный мак для производства наркотиков. ООН стремится обеспечить занятость крестьян и приблизиться к решению проблемы наркотрафика путем развития сельского хозяйства.

«Шестьдесят дней я работал на очистке канала, – говорит 60-летний Мохаммад Якуб, – и сейчас у нас достаточно воды, чтобы поливать нашу землю». В пред.г. Мохаммад тоже принимал участие в мероприятиях по очистке. Тогда они заняли всего десять дней, но для крестьянина этот промежуток времени, вынуждающий оставить повседневные труды, является значительным. В этом году были предприняты серьезные усилия, чтобы вознаградить крестьян за общественные работы и компенсировать время, на которое они оставили свое хозяйство.

По просьбе Управления ООН по наркотикам и преступности Мировая продовольственная программа ежедневно снабжала продовольствием крестьян, участвовавших в работах по очищению канала и посадке кустов. Ежедневный паек включал в себя пшеницу, растительное масло, соль и другие продукты. В целом крестьяне получили 60 т. продуктов. Агроном Азиз Ахмад, выбранный Датским комитетом помощи афганским беженцам для осуществления проекта озеленения, рассказывает: «Посажено уже 40 тыс. саженцев. Посеяно 70 тыс. семян на один джерриб» (2 тыс.кв.м.). Для того чтобы сделать почву уезда Хосан плодородной, потребуется еще три года. ООН прилагает значительные усилия для того, чтобы местные жители охотно участвовали в работах по благоустройству их края.

Qatar Airways объявила о запуске с 6 апреля регулярных рейсов в Анкару. За неделю до этого – 30 апреля – авиакомпания отпраздновала открытие маршрута «Доха – Копенгаген». Запуск 4 рейсов в неделю из Дохи в Анкару позволили авиакомпании значительно укрепить и расширить авиасообщение с Турцией, куда до этого момента выполнялись рейсы только в г.Стамбул. Qatar Airways – единственный авиаперевозчик Персидского залива, летающий в Анкару. На маршруте задействован самолет Airbus A320, на борту которого расположены 12 мест в бизнес-классе и 132 места в экономклассе.

Анкара становится 88 направлением Qatar Airways и третьим по счету новым маршрутом в 2010г. после Бенгалуру (Бангалор) и Копенгагена. Обращаясь к представителям СМИ на пресс-концеренции в Sheraton Hotel в Анкаре в день открытия нового рейса, Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker), Исполнительный директор Qatar Airways, заявил: «Мы с большой радостью добавляем Анкару к карте наших полетов и расширяем наше присутствие в Турции, тем самым показывая, насколько важен этот динамично развивающийся рынок для Qatar Airways».

«С тех пор, как мы начали воздушное сообщение с Турцией в 2004г. и запустили рейсы в Стамбул, популярность рейса превзошла все ожидания. Мы уверены – рейсы в Анкару сделают путешествия в этот замечательный город намного доступнее как для людей, летящих в командировку, так и для тех, кто собирается отдыхать», – добавляет Аль Бакер.

Запуск нового маршрута происходит во время тесного сотрудничества между Катаром и Турцией. Отношения двух государств развиваются с каждым днем и выходят далеко за рамки политического и экономического сотрудничества.

Незадолго до выполнения самого первого рейса в Анкару авиакомпания отметила еще один новый маршрут: утром 30 марта 2010г. инаугурационный рейс Qatar Airways прибыл в Копенгаген. Теперь Qatar Airways летает в Копенгаген 4 раза в неделю, что позволяет авиакомпании предлагать прекрасную альтернативную возможность воздушного сообщения со Скандинавией и прекрасны стыковки в Дохе для пассажиров, отправляющихся на отдых или по делам в города Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Азии.

Запуск нового маршрута и одновременное увеличение количества рейсов на маршруте Доха – Стокгольм еще раз утверждают Qatar Airways в качестве единственной авиакомпании Персидского залива, выполняющей рейсы в Скандинавию.

Акбар Аль Бакер говорит: «Запуск нового маршрута в Копенгаген открывает замечательную возможность для людей, собирающихся на отдых или летящих в командировку из Дании и соседних скандинавских стран на Ближний Восток и дальше». «Qatar Airways предлагает одни из самых быстрых по времени перелетов из Копенгагена через Доху на Ближний Восток, 11 городов Индии и города Азиатско-Тихоокеанского региона, в т.ч. Бангкок, Гонконг, Хошимин, Осака, Сингапур, Мальдивы и Мельбурн, – добавляет Аль Бакер. – Мы также открываем двери в Европу для тех, кто летит из Ближнего Востока, Африки и Азии в Копенгаген»

«Новый маршрут в Копенгаген еще сильнее укрепляет наш статус единственного авиаперевозчика Персидского залива, выполняющего рейсы в Скандинавию. А за два дня до начала полетов в Копенгаген Qatar Airways увеличила количество рейсов из Дохи в столицу Швеции Стокгольм с 4 до 7 полетов в неделю», – комментирует Аль Бакер. Анкара и Копенгаген – два из семи новых маршрутов, открытие которых Qatar Airways запланировала на 2010 год.

В фев. авиакомпания запустила регулярные рейсы в индийский г.Бенгалуру, более известный как Бангалор. В планах авиакомпании – начало полетов в Токио с 26 апреля, в Барселону – с 7 июня. Важным событием в истории авиакомпании станет расширение географии полетов за счет еще одного континента – летом 2010г. Qatar Airways начинает выполнять регулярные рейсы в Южную Америку. 24 июня авиакомпания запускает ежедневные рейсы из Дохи бразильский г.Сан-Паулу и столицу Аргентины Буэнос-Айрес.

Появление Южной Америки в карте полетов Qatar Airways лишний раз подтверждает динамику роста компании, которая добилась столь масштабного расширения всего за 13 лет своего существования. На некоторых маршрутах, например, из Дохи в Мельбурн, Кейптаун, Сингапур или Шанхай, Qatar Airways использует свой флагманский лайнер – Boeing 777, предлагающий пассажирам места в бизнес-классе или экономическом классе.

Кресла бизнес-класса, расположенные по схеме «2-2-2», раскладываются на 180 градусов, превращаясь в горизонтальное спальное место. Расстояние между креслами составляет 198 см. Кресла экономического класса расположены по схеме «3-3-3» – на одно пассажирское место в ряду меньше, чем у других авиакомпаний. Расстояние между креслами составляет 86 см и позволяет пассажирам насладиться свободным пространством для комфортного полета. Все пассажиры самолета Boeing 777 имеют индивидуальные ТВ-экраны в спинке переднего сиденья и могут пользоваться интерактивной развлекательной системой с более чем 900 аудио- и видеофайлами.

Qatar Airways располагает современным авиапарком, состоящим из 81 самолета, и предлагает полеты в 88 городов по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Азия и Северная Америка. Авиакомпания имеет заказы более чем на 200 самолетов стоимостью более 40 млрд.долл.