Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ФТС России: импорт-экспорт важнейших товаров за январь-июль 2020 года

По данным таможенной статистики в январе-июле 2020 года внешнеторговый оборот России составил 311,4 млрд долл. США и по сравнению с январем-июлем 2019 года сократился на 17,7%.

Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 59,4 млрд долл. США, что на 45,7 млрд долл. США меньше чем в январе-июле 2019 года.

Экспорт России в январе-июле 2020 года составил 185,4 млрд долл. США и по сравнению с январем-июлем 2019 года сократился на 23,3%. На долю стран дальнего зарубежья приходилось 86,5%, на страны СНГ – 13,5%.

Основой российского экспорта в январе-июле 2020 года традиционно являлись топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 53,7% (в январе-июле 2019 года – 64,3%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 59,0% (в январе-июле 2019 года – 69,1%), в страны СНГ – 20,4% (31,0%). По сравнению с январем-июлем 2019 года стоимостный объем топливно-энергетических товаров снизился на 45,7%, а физический – на 46,8%. В экспорте товаров топливно-энергетического комплекса снизились физические объемы поставок электроэнергии – на 46,5%, газа природного – на 51,4%, керосина – на 6,1%, нефти сырой – на 5,9%. Вместе с тем возросли физические объемы экспорта бензина автомобильного на 41,9%, нефти и нефтепродуктов – на 5,0%.

В общем стоимостном объеме экспорта доля металлов и изделий из них в январе-июле 2020 года составила 10,3% (в январе-июле 2019 года – 9,4%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 9,5% (в январе-июле 2019 года – 8,7%), в страны СНГ – 15,8% (13,7%). По сравнению с январем-июлем 2019 года стоимостный объем экспорта товаров снизился на 15,6%, а физический на 4,7%. При этом снизились физические объемы экспорта чугуна на 23,3%, алюминия – на 20,8%, ферросплавов – на 12,8%, полуфабрикатов из железа или нелегированной стали – на 4,7%. Вместе с тем возрос объем экспорта проката плоского из железа и нелегированной стали на 5,8%, меди и медных сплавов – на 2,0%.

Доля экспорта продовольственных товаров и сырья для их производства в товарной структуре экспорта в январе-июле 2020 года составила 8,0% (в январе-июле 2019 года – 5,3%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 7,0% (в январе-июле 2019 года – 4,6%), в страны СНГ – 14,5% (10,1%). По сравнению с январем-июлем 2019 года стоимостные и физические объемы поставок этих товаров возросли на 15,5% и на 21,0% соответственно. Возросли физические объемы экспорта свинины свежей и мороженной в 2,8 раза, мяса свежего и мороженного – в 2,4 раза, мяса домашней птицы – в 1,7 раза, масла сливочного – на 45,7%, молока и сливок – на 27,3%, пшеницы – на 10,2%, сыров и творога – на 9,5%.

Доля экспорта продукции химической промышленности в январе-июле 2020 года составила 7,2% (в январе-июле 2019 года – 6,4%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 6,0% (в январе-июле 2019 года – 5,3%), в страны СНГ – 15,2% (13,9%). По сравнению с январем-июлем прошлого года стоимостный объем экспорта этой продукции снизился на 12,6%, а физический возрос на 0,6%. Снизились физические объемы экспорта каучука и резины на 10,1%, продуктов органических химических соединений – на 11,0%. Вместе с тем возросли физические объемы экспорта пластмасс и изделий из них на 48,9%, фармацевтической продукции – на 22,8%, мыла и моющих средств – на 22,2%.

Доля экспорта машин и оборудования в январе-июле 2020 года составила 6,3% (в январе-июле 2019 года – 5,8%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 4,3% (в январе-июле 2019 года – 4,1%), в страны СНГ – 19,2% (18,3%). Стоимостный объем экспорта данной товарной группы снизился на 12,7%. Снизились поставки оборудования электрического на 31,9%, инструментов и аппаратов оптических – на 26,0%, средств наземного транспорта, кроме железнодорожного – на 23,8%, оборудования механического – на 17,1%. Физические объемы поставок легковых автомобилей снизились на 43,4%, а грузовых автомобилей – на 16,0%.

Доля экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий в январе-июле 2020 года составила 3,8% (в январе-июле 2019 года – 3,1%). В товарной структуре экспорта в страны дальнего зарубежья доля этих товаров составила 3,6% (в январе-июле 2019 года – 2,9%), в страны СНГ – 5,0% (4,6%). Стоимостный объем экспорта данной товарной группы снизился на 7,5%, а физический – на 0,1%. Снизились физические объемы экспорта необработанных лесоматериалов на 10,7%, пиломатериалов – на 4,9%, бумаги газетной – на 7,3%, при этом возросли объемы поставок фанеры клееной на 1,6%.

Импорт России в январе-июле 2020 года составил 126,0 млрд долл. США и по сравнению с январем-июлем 2019 года сократился на 7,7%. На долю стран дальнего зарубежья приходилось 89,1%, на страны СНГ – 10,9%.

В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины и оборудование – 46,3% (в январе-июле 2019 года – 45,9%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 49,4% (в январе-июле 2019 года – 49,2%), из стран СНГ – 21,3% (20,5%). Стоимостный объем ввоза этой продукции по сравнению с январем-июлем 2019 года снизился на 6,5%. Снизились объемы импорта электрического оборудования на 0,4%, механического оборудования – на 3,5%, при этом возросли объемы ввоза инструментов и аппаратов оптических – на 12,7%. Снизились физические объемы импорта легковых автомобилей на 35,0%, а грузовых автомобилей – на 37,2%.

Удельный вес продукции химической промышленности в товарной структуре импорта в январе-июле 2020 года составил 18,9% (в январе-июле 2019 года – 19,1%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 19,5% (в январе-июле 2019 года – 19,8%), из стран СНГ – 13,8% (14,7%). По сравнению с январем-июлем 2019 года стоимостный объем ввоза продукции химической промышленности снизился на 8,7%, а физический – на 4,1%. Снизились объемы поставок фармацевтической продукции на 23,1%, каучука и резины – на 11,6%, продуктов органической химии – на 2,9%, мыла и моющих средств – на 0,1%.

Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства в январе-июле 2020 года составила 13,5% (в январе-июле 2019 года – 12,6%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 11,9% (в январе-июле 2019 года – 11,3%), из стран СНГ – 26,2% (22,8%). Снизились стоимостные объемы импорта на 1,5%, а физические объемы на 0,3%. Поставки молока и сливок увеличились на 19,5%, масла сливочного – на 15,3%, сыров и творога – на 9,0%. При этом снизились физические объемы импорта масла подсолнечного на 68,3%, мяса свежего и мороженного – на 32,7%, рыбы свежей и мороженой – на 10,1%, цитрусовых – на 10,0%.

Удельный вес металлов и изделий из них в товарной структуре импорта в январе-июле 2020 года составил 6,9% (в январе-июле 2019 года – 7,6%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 6,2% (в январе-июле 2019 года – 6,3%), из стран СНГ – 13,5% (17,3%). Снизился стоимостный объем данной товарной отрасли по сравнению с январем-июлем 2019 года на 15,1%, а физический – на 28,0%. Снизились поставки черных металлов и изделий из них на 31,3%, в том числе труб – на 53,6%, проката плоского из железа и нелегированной стали – на 27,6%, металлоконструкций из черных металлов – на 10,3%.

Удельный вес текстильных изделий и обуви в январе-июле 2020 года составил 6,5% (в январе-июле 2019 года – 6,3%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 6,4% (в январе-июле 2019 года – 6,2%), из стран СНГ – 7,5% (7,1%). Стоимостный объем импорта этих товаров снизился на 8,2%, а физический – на 9,0% соответственно.

Доля импорта топливно-энергетических товаров в январе-июле 2020 года составила 0,8% (в январе-июле 2019 года – 0,9%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 0,5% (в январе-июле 2019 года – 0,6%), из стран СНГ – 3,6% (3,9%). Стоимостный и физический объемы данной товарной группы по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократились на 19,7% и на 5,2% соответственно.

В страновой структуре внешней торговли России ведущее место занимает Европейский Союз, как крупнейший экономический партнер страны. На долю Европейского Союза в январе-июле 2020 года приходилось 38,9% российского товарооборота (в январе-июле 2019 года – 42,1%), на страны СНГ – 12,5% (12,2%), на страны ЕАЭС – 8,9% (8,6%), на страны АТЭС – 34,6% (31,8%).

Основными торговыми партнерами России в январе-июле 2020 года среди стран дальнего зарубежья были: Китай, товарооборот с которым составил 59,9 млрд долл. США (93,7% к январю-июлю 2019 года), Германия – 22,1 млрд. долл. США (73,2%), Нидерланды – 16,9 млрд. долл. США (56,6%), США – 6,1 млрд. долл. США (91,7%), Соединенное Королевство – 12,1 млрд. долл. США (156,9%), Турция – 11,3 млрд. долл. США (79,1%), Италия – 10,8 млрд. долл. США (75,2%),Республика Корея – 10,7 млрд. долл. США (73,1%), Япония – 9,5 млрд. долл. США (83,5%), Польша – 7,7 млрд. долл. США (83,4%).

Объемы торговли со странами СНГ в январе-июле 2019-2020 гг. приведены ниже: млн долл. США

Financial Times: Китай предложил талибам инвестиции в дорожную инфраструктуру в обмен на обеспечение мира

Власти Китая предложили движению «Талибан» (запрещено в РФ) инвестировать в развитие транспортной инфраструктуры, если талибы помогут обеспечить мир в Афганистане после вывода американских войск, сообщила британская газета “Financial Times” со ссылкой на пакистанских племенных вождей.

«Китайские официальные лица призвали талибов обеспечить мир. А Китай для начала инвестирует в дороги, – отметил источник издания. – В будущем Китай также хотел бы рассмотреть энергетические проекты, такие как производство электроэнергии, а затем транспортировка нефти и газа из Центральной Азии».

Высокопоставленный источник в правительстве Пакистана подтвердил изданию, что Пекин продолжает активные контакты с талибами после того, как США приступили к процессу вывода войск.

Тем временем бывший сотрудник пакистанской разведки, на которого ссылается газета, заявил, что Китай помог подтолкнуть радикальное движение к переговорам. По его словам, «”Талибан” признает, что Китай имеет не только финансовые возможности, но и мотивы для развития Афганистана».

Ученые рассказали, сколько COVID-19 может выживать на охлажденном лососе

Коронавирус нового типа может выживать и оставаться вирулентным более недели на поверхности охлажденного свежего лосося, следует из препринта исследования китайских ученых, опубликованного на платформе biorxiv.org

Несколько вспышек коронавируса в Китае, в том числе в Ухане, были связаны с рынками морепродуктов. В мае-июне власти Китая временно запретили импорт лосося и сняли его с продажи после вспышки на крупнейшем оптовом рынке Пекина "Синьфади", где на разделочной доске для лосося был обнаружен коронавирус. Это вызвало опасения, что поверхность мяса или охлажденной рыбы может быть потенциальным источником передачи вируса. Позднее китайские власти заявили, что доказательств того, что источником вспышки был лосось, нет, а также пояснили, что сама рыба не может быть заразной, однако вирус может находиться на ее поверхности.

Эксперимент, проведенный группой китайских ученых, показал, что вирус SARS-CoV-2 (официальное название коронавируса) остается вирулентным на поверхности лосося в течение двух дней при температуре 25 градусов по Цельсию, а при температуре 4 градуса - по меньшей мере восемь дней.

Лосось на рынках, в ресторанах и при транспортировке хранится при температуре 4 градуса по Цельсию. Высококачественный лосось транспортируется по миру в течение считанных дней.

"Импортированная и экспортированная рыба должна храниться при низкой температуре (0-4 градуса по Цельсию). В таких условиях, загрязненная SARS-CoV-2 рыба может быть легко транспортирована из одной страны в другую в течение одной недели, становясь одни из источников международного перемещения SARS-CoV-2", - говорится в тексте исследования.

В отличие от овощей и фруктов рыба должна транспортироваться и храниться в условиях низких температур, это означает, что вирус на поверхности рыбы, которая продается на рынках морепродуктов, может выживать в течение длительного времени.

"SARS-CoV-2 может выживать более недели на поверхности рыбы при температуре 4 градуса по Цельсию - температура в холодильниках, в холодных помещениях и в транспортных средствах для перевозки рыбы. Это требует нового строгого протокола по инспекции импорта и экспорта рыбы прежде чем, она будет допущена к продаже", - считают ученые.

По разным оценкам, Китай до пандемии ежегодно импортировал от 40 000 до 100 000 тонн лосося, что делает его одним из крупнейших потребителей лосося в мире. Основными импортерами лосося являются Чили, Норвегия, Вьетнам и Австралия.

"Умное" стекло для автомобилей позволит управлять тонировкой

Один из крупнейших в мире производителей LCD-панелей BOE продемонстрировала технологию, которая может изменить представление об автомобильном стекле и его тонировке. Об этом сообщает cnTechPost со ссылкой на производителя.

Smart Dimming дает возможность регулировать затемнение стекла, изменяя приложенное к нему напряжение. Как утверждают разработчики, технология отличается высокой прозрачностью управляемого слоя, низким энергопотреблением, быстрым откликом и оптимальной защитой от ультрафиолета. По сравнению с существующими "умными" решениями, такое стекло может быть использовано не по всей площади стекла — в качестве примера реализации этого приводится замена классических солнцезащитных козырьков.

Управлять светопропускной способностью предполагается либо через сенсорный интерфейс в самом автомобиле, либо дистанционно через мобильное приложение.

Создатели видят широкое применение подобным "умным" стеклам и не только в автотранспорте. Так, они могут устанавливаться в поездах, самолетах или конференц-залах.

Три новых проекта могут быть включены в портфель Российско-Китайского сотрудничества

Изменение экономической реальности в постковидный период стимулирует бизнес активнее обращаться к Минэкономразвития России, чтобы обсудить перспективы совместных российско-китайских проектов.

Обсуждение проектов предложений стало основной темой заседания межведомственной рабочей группы российской части Секретариата МПК, действующее под руководством Первого заместителя Министра экономического развития Российской Федерации Михаила Бабича. В онлайн режиме к мероприятию подключилось несколько десятков представителей бизнес-сообщества и государственных ведомств, что позволило в режиме живого интерактивного диалога обсудить три новых проекта к включению в портфель МПК. В их число вошли: фармацевтический холдинг, имеющий большие возможности и производственные мощности для борьбы с коронавирусной инфекцией, производство синтетического каучука в России и конкурентное экспорто-ориентированное производство карбамида и меламина.

«Ожидается, что восстановление российского экспорта будет происходить как раз за счет ненефтегазовых товаров, причем в перспективе на несколько лет эта тенденция сохранится. По прогнозам Минэкономразвития России, к 2023 году соотношение между нефтегазовым и ненефтегазовым экспортом составит 46,8% и 53,2%, в денежном выражении 188 млрд. долларов против 214», – прокомментировал Михаил Бабич.

Проекты социально значимы для регионов, в которых будут реализовываться, при этом они позволят развить высокие технологии в неэнергетическом секторе. Зарубежные инвесторы также имеют заинтересованность в их реализации.

Проекты будут рассмотрены китайской частью Секретариата МПК и в случае успешного согласования – будут включены в портфель МПК на грядущем этой осенью 7-ом заседании МПК решением сопредседателей МПК.

Межправительственная Российско-Китайская комиссия по инвестиционному сотрудничеству учреждена в 2014 году по инициативе глав государств для содействия реализации инвестиционных проектов в неэнергетической сфере; выявления и устранения барьеров при реализации совместных инвестиционных проектов; для международного партнерства и увеличения интереса со стороны китайских компаний в участии в российских проектах.

Сопредседателями Комиссии являются Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации А.Р. Белоусов и Первый заместитель Председателя Государственного Совета Китайской Народной Республики Хань Чжэн.

Функции российской части Секретариата Комиссии возложены на Минэкономразвития России. Руководителем российской части Секретариата Комиссии является Первый заместитель Министра экономического развития Российской Федерации М.В. Бабич.

БЕЗ СПОРОВ. МОЖЕТ ЛИ РОССИЯ ОТСТАИВАТЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ В ВТО?

ГРИГОРИЙ КАЛАЧИГИН

Стажёр-исследователь, Факультет мировой экономики и мировой политики, Центр комплексных европейских и международных исследований (ЦКЕМИ).

России выгодно войти в Многостороннее временное соглашение об арбитраже, которое является усовершенствованной версией Апелляционного органа ВТО, для хеджирования рисков, вызванных потенциальными спорами. Журнал «Россия в глобальной политике» совместно с Центром комплексных европейских и международных исследований НИУ «Высшая школа экономики» продолжает публикацию серии статей об изменениях на международной арене, связанных с пандемией COVID-19. Очередная статья о переменах в ВТО.

Разрешение торговых споров – одна из немногочисленных стабильно работающих функций Всемирной торговой организации (ВТО). Однако США на протяжении длительного времени блокируют работу Апелляционного органа (АО) ВТО, что ставит под вопрос возможность отстаивания национальных интересов членами организации, в том числе и Россией. Одним из промежуточных решений данной проблемы является Многостороннее временное соглашение об арбитраже, инициатором которого является Европейский союз – наиболее частый «противник» России в спорах ВТО. Отвечает ли данный формат национальным интересам России и есть ли необходимость к нему присоединяться?

Опыт участия РФ в текущих спорах позволяет ответить на этот вопрос утвердительно: по ключевым темам Третейские группы и Апелляционный орган не раз принимали сторону России. Более того, временный механизм может стать основой для реформирования Апелляционного органа, в котором Россия должна играть ведущую роль.

Система глобального управления подвергается множеству дестабилизирующих воздействий. ВТО столкнулась с кризисом задолго до пандемии, а с конца 2019 г. практически утратила возможность реализовывать одну из своих ключевых целей – урегулирование торговых споров. Причиной стало блокирование назначения новых членов Апелляционного органа США с 2016 г., в результате с 11 декабря 2019 г. только у одного из семи арбитров не закончился срок полномочий. Так как для рассмотрения апелляции необходимо как минимум трое действующих арбитров – это парализовало работу и поставило под угрозу обеспечение прозрачности и предсказуемости системы в целом. Пандемия нанесла удар по международной торговле, разрушив многие торговые цепочки и изменив соотношение спроса и предложения на рынках. Следствием коронакризиса может стать множество протекционистских мер, нацеленных на восстановление экономик. В этой ситуации действующая система разрешения споров – жизненно важный институт.

Для России, которая восемнадцать лет вела переговоры о вступлении в ВТО, вопрос стоит не менее остро. За восемь лет членства Российской Федерации удалось не раз отстоять свои национальные интересы благодаря Системе разрешения споров ВТО[1]. Потеря возможности использовать данный механизм ведёт к снижению предсказуемости многосторонней торговой системы и ставит под угрозу целесообразность «игры по правилам». Другими словами, это приведёт к новой всеохватывающей волне протекционистских мер, от которой в итоге пострадают рядовые члены общества. При прочих равных условиях (отсутствие прогресса по многосторонним переговорам, нарастание противоречий между отдельными развитыми и развивающимися членами организации и так далее) можно предположить, что в таком случае ВТО окончательно перестанет восприниматься как надёжный институт, хотя и продолжит инерционное существование.

При этом нет оснований полагать, что США в обозримом будущем прекратят блокировку назначения новых членов Апелляционного органа – Дональд Трамп вряд ли изменит свою жёсткую позицию, а Джозеф Байден, возможный следующий президент, занимал пост вице-президента в 2016 г., когда началось блокирование[2]. Коллапс может растянуться на достаточно долгий срок, что только увеличивает актуальность для России поиска альтернативных механизмов отстаивания своих интересов.

В то время как Апелляционный орган продолжает функционировать по инерции[3] (последний на настоящий момент отчёт был опубликован 9 июня 2020 года), несколько членов ВТО объявили о запуске Многостороннего временного соглашения об арбитраже в соответствии со Статьей 25 Договорённостей[4]. На 31 июля 2020 г. участниками данной инициативы было двадцать три члена ВТО, в том числе Европейский союз, Китай и Украина, но она открыта для вступления всех заинтересованных членов ВТО. Российской Федерации среди нынешних участников нет.

Почему арбитраж? Статья 25 Договорённостей (основной документ, регламентирующий разрешение споров в ВТО) позволяет членам ВТО использовать услуги арбитража в качестве альтернативного способа урегулирования спора. Также возможна передача арбитрам отдельных этапов рассмотрения спора, в том числе и рассмотрения апелляций. Это позволяет поддерживать двухступенчатый процесс разрешения споров.

Участники данной инициативы отмечают максимальное соответствие процедуры арбитража процессам рассмотрения апелляций, предусмотренных регламентирующими документами ВТО. В то же время предлагаемый механизм предусматривает усовершенствования, а именно увеличение числа арбитров и разрешение определённых действий для оптимизации процесса рассмотрения спора. Также предусмотрен пересмотр соглашения через год после его вступления в силу.

Первый набор арбитров был утверждён 31 июля 2020 года[5]. Каждую апелляцию будут рассматривать три арбитра (по аналогии с Апелляционным органом). Членами арбитражной группы являются десять признанных экспертов в сфере международного права и международной торговли[6], которые будут избираться консенсусом сроком на два года[7]. Увеличение числа арбитров при меньшем количестве участников позволит рассматривать большее количество апелляций единовременно, в чём обычно заинтересованы стороны.

Временное соглашение предполагает жёсткое ограничение сроков рассмотрения апелляций – до 90 дней. Для рационализации процесса «арбитры могут принимать соответствующие организационные меры»[8] и исключать из рассмотрения вопросы, по которым нет достаточного количества фактов для объективной оценки. Предельный срок рассмотрения апелляций в ходе работы Апелляционного органа в большинстве случаев не соблюдался, в том числе по причинам сложности рассмотрения всех заявленных в апелляции вопросов и подготовки текстов отчёта (занимающих сотни страниц).

Таким образом, данный механизм – усовершенствованная версия Апелляционного органа ВТО. Однако текущая ограниченность его участников (по нашим подсчётам, на долю взаимных споров между нынешними участниками приходится около 20% всех начатых споров в ВТО в XXI веке) имеет как плюсы (вероятность очередного коллапса из-за невозможности выбора арбитров консенсусом гораздо меньше), так и минусы (не все споры могут быть рассмотрены в рамках арбитража). Гипотетически механизм может стать постоянной заменой Апелляционного органа в случае присоединения к нему всех членов ВТО. Однако это будет не решением проблемы, а её воспроизведением и усугублением: в рамках арбитражного механизма арбитры утверждаются консенсусом, но при этом у стран есть возможность выйти из временного соглашения (в случае с действующим Апелляционным органом член ВТО не может выйти из системы разрешения споров).

Российская Федерация не присоединилась к инициативе[9], что может иметь негативные последствия. Основные «противники» России по разрешению споров в ВТО (ЕС и Украина) участвуют в инициативе по арбитражу. Так, за время членства в ВТО Россия семнадцать раз выступала в качестве одной из сторон спора[10] против Европейского союза (восемь), Украины (пять), США (три) и Японии (один спор). Споры с данными партнёрами имеют фундаментальное значение для России. Например, спор против ЕС о правомерности третьего энергопакета, затрагивающего инвестиционную и бизнес-модель «Газпрома» в Европе.

С одной стороны, данный спор наверняка будет завершён благодаря инерционно работающему Апелляционному органу (рабочие процедуры рассмотрения апелляций разрешают арбитрам продолжать свою деятельность для завершения работы над апелляциями после окончания своего срока полномочий), так как апелляция была подана задолго до его коллапса. С другой стороны, нет гарантий того, что в ближайшее время не возникнет аналогичный по значимости для РФ спор, где потребуется рассмотрение апелляций. При прочих равных арбитражный механизм будет являться единственно возможным инструментом отстаивания своих интересов без нарушения норм международного права.

Другими словами, России выгодно войти в состав данной инициативы для хеджирования рисков, вызванных потенциальными спорами.

В то же время механизм функционирования данного арбитража с большой вероятностью станет основой для реформирования Апелляционного органа. Возможен пересмотр положений временного соглашения в следующем году, и России целесообразно принимать участие. В противном случае роль лидеров в данном процессе займут ЕС и Китай. России стоило бы присоединиться к инициативе как для демонстрации приверженности открытой предсказуемой многосторонней системе, так и для участия в формировании новых правил, которые могут использоваться в дальнейшем при реформировании Органа по разрешению споров.

Таким образом, предлагаемый арбитражный механизм способен выступать в качестве международного института в системе разрешения споров, нужда в котором лишь увеличилась из-за пандемии. Хотя соглашение декларируется как временное, данный механизм может стать основой для реформирования Апелляционного органа ВТО: используемые правила в рамках арбитража могут быть внедрены в регламентирующие документы АО. Более того, история показывает, что временные соглашения в многосторонней торговой системе не являются таковыми – ГАТТ также рассматривался как временное соглашение, предшествующее Международной торговой организации, создать которую не удалось в 1947 году. Исходя из вышесказанного, у Российской Федерации есть все основания для присоединения к данной арбитражной инициативе для отстаивания национальных торговых интересов.

СНОСКИ

[1] Например, спор DS512, где третейская группа подтвердила обоснованность применяемых Россией ограничительных мер (противоречащих правилам ВТО) в связи с необходимостью защиты национальной безопасности (апелляция не подавалась). Или спор DS476 против Евросоюза, затрагивающий «Третий энергопакет» – третейская группа частично подтвердила неправомерность ограничений ЕС (спор находится на стадии апелляции)

[2] США заблокировали продление на второй срок члена АО от Республики Кореи – Сынг Ва Чханга «по итогам тщательного рассмотрения» его деятельности на первом сроке. Дальнейшее блокирование назначения новых членов АО связано с массой претензий, которые сводятся к тому, что орган выходит за рамки своих полномочий и нарушает действующий регламент. Подробнее: Lighthizer, R. E., 2020. Report on The Appellate Body of The World Trade Organization Office of the United States Trade Representative. Ссылка: https://ustr.gov/sites/default/files/Report_on_the_Appellate_Body_of_the_World_Trade_Organization.pdf

[3] Согласно Правилу 15 Рабочих процедур рассмотрения апелляций, члены Апелляционного органа могут продолжать свою деятельность по истечению своего срока для завершения работы над неоконченными апелляциями.

[4] Договорённостей о правилах и процедурах, регулирующих разрешение споров.

[5] Подробнее: https://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2020/august/tradoc_158911.12-Suppl.5%20(002).pdf

[6] В Апелляционном органе – семь членов. Несмотря на то, что количество и объём рассматриваемых апелляций кратно увеличился за время существования ВТО, количество арбитров оставалось тем же.

[7] В Апелляционном органе – на четыре года с возможностью единоразового продления полномочий ещё на один срок.

[8] Например, решения об ограничении количества страниц, сроков и дедлайнов, а также о продолжительности и количестве необходимых слушаний.

[9] По информации автора, данный вопрос рассматривается властями, но решение ещё не было принято.

[10] Не считая споров, где Россия выступает в качестве третьей стороны.

Россия. ВТО > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 9 сентября 2020 > № 3493707 Григорий Калачигин

Пожары служат прикрытием для незаконных вырубок лесов в Сибири и на Дальнем Востоке

Бережно относящийся к своим ресурсам Китай не щадит леса России. Поднебесная зарабатывает огромные суммы на перепродаже древесины. И пока легальный бизнес встал на паузу из-за пандемии коронавируса, нелегальный — продолжает процветать, уничтожая природу.

Дарья Вознесенская

В России насчитывается около 25% мировых запасов леса. Крупнейшим покупателем является Китай, куда поступает порядка 20 млн кубометров ежегодно. Основные лесные ресурсы находятся в Сибири и на Дальнем Востоке. Сорта деревьев и древесины там во многом схожи с теми, что произрастают в Китае.

На экспорт из Приморья идут монгольский дуб и маньчжурский ясень, которые ценятся за красивый рисунок на срезе. Если экспортировать их по правилам, то это довольно не просто, говорит предприниматель из Приморья в области переработки древесины Лариса Бутенко. Необходимы специальные разрешения по форме СИТЭС (конвенция о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения). То есть, сначала проверяются документы на древесину, а затем она вывозится в Китай.

Однако из-за коронавируса легальный лесной бизнес несет убытки. Закупщики приморской древесины из Китая, живущие в России, перед началом пандемии уехали в Поднебесную встречать восточный новый год, но попасть обратно уже не смогли из-за закрытия границ. Поэтому количество оптовых покупателей снизилось, предложение превысило спрос, из-за чего цены на кругляк уменьшились. В таких условиях работать крайне невыгодно, отмечают участники рынка.

Кроме того, в Приморском крае деревопереработчики снизили темпы работы. Все дело в том, что на границе с Китаем из-за ограничительных мер образуются огромные очереди из фур. Еще недавно машины с лесоматериалом простаивали на границе неделями, принося тем самым огромные убытки, рассказывает Бутенко. По ее словам, задержки в транспортировке происходят и сейчас. Из-за этого древесина в фуре может испортиться.

«Все это вместе привело к тому, что лесозаготовка стала либо убыточной, либо на грани рентабельности», — говорит приморская предпринимательница. Поэтому пока некоторые бизнесмены поставили свою деятельность на паузу.

По словам Бутенко, без ущерба экосистеме в Приморском крае можно вырубать 7 млн кубометров леса. Сейчас же пилится порядка 4,5 млн кубометров, сообщает «ВостокМедиа». Но это лишь официальные цифры, не учитывающие незаконные вырубки.

В статье «Китайское присутствие в России: промежуточные итоги» говорится, что в Приморье ежегодно нелегально вырубается до 1,5 млн кубометров древесины, что приносит теневым структурам порядка 150 млн долларов. Эта цифра сравнима с половиной годового бюджета края. Для увеличения дохода и легализации вывозимой древесины занижаются цены, объемы и качество поставок, используются двойные счета и фирмы-однодневки.

«Черные» лесорубы выявляются в Приморье постоянно. Так, в 2018 году в Приморье была пресечена преступная деятельность транснациональной группы, которая занималась контрабандой леса в Китай. В общей сложности «бизнесмены» незаконно вывезли более 20 тысяч кубометров дуба и ясеня — более чем на 450 млн рублей. Для этого злоумышленники формировали пакет фиктивных документов, а также подавали таможенные декларации от имени фирм-однодневок. Несколько участников преступной группы уже получили условные сроки.

Кроме того, в начале 2019 года сотрудники Дальневосточной оперативной таможни и ФСБ по Приморскому краю выявили контрабанду почти 15 тысяч кубометров ценных пород леса, которые вывозились в Китай по поддельным документам. Предприниматели использовали местную фирму, от имени которой заключили внешнеторговый контракт с китайской компанией. При декларировании леса злоумышленники предоставляли недостоверные данные о происхождении экспортируемого товара. В результате в Китай было вывезено 14,7 тысячи кубометров пиломатериалов дуба монгольского и ясеня маньчжурского на 691,5 млн рублей.

Это лишь пара примеров того, что происходит регулярно. И это только то, что выявляется. Страшно представить настоящие масштабы бедствия. Еще страшнее — «зачистки», которые проводят «черные» лесорубы, чтобы скрыть преступления. Как показала практика прошлогодних пожаров в Сибири, к возгораниям в лесах причастны «черные» лесорубы.

Возможны несколько вариантов. Первый — «черные» лесорубы заметают следы незаконной вырубки леса с помощью поджогов, то есть горят уже не леса, а то, что от них осталось. Второй — заинтересованные лица специально поджигают леса, при этом пожар почти не затрагивает стволы деревьев. Это им необходимо, чтобы по более низкой цене получить контракт на санитарную вырубку «сгоревших» деревьев. На деле же — они отправляют непострадавшую древесину в Китай по той же цене.

Первой о том, что пожары служат прикрытием для незаконных вырубок, заявила на тот момент председатель Счетной палаты Красноярского края Татьяна Давыденко. «Там, где не тушат пожары, это кому-то нужно. Значит, нужно скрыть либо воровство леса, либо какую-то еще свою преступную деятельность», — говорила она.

Позже глава комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов отметил, что очаги возгорания совпадают с местами, где до этого фиксировались вырубки «черных» лесорубов. Эту версию в 2019 году подтвердила и Генпрокуратура. По данным ведомства, только за первое полугодие были зафиксированы 27,3 тысячи нарушений законодательства в сфере лесопользования.

При этом складывается впечатление, что такая деятельность ведется с молчаливого согласия региональных чиновников. Иначе как объяснить, что с марта по август 2019 года они не приняли мер по ликвидации возгораний в лесах Сибири, в связи с чем пожары распространились на значительные территории, сообщает Следственный комитет.

Но Россия не одинока в этой проблеме. Абсолютно зеркальная ситуация происходит и на другой стороне земного шара — в Бразилии. По данным местного Национального института космических исследований, с января по август 2019 года пожары уничтожили более 1,8 млн гектаров лесов Амазонии, расположенных на территории Бразилии. Помимо пожаров, амазонская сельва также страдает от незаконной вырубки, в результате чего площадь лесов сокращается на тысячи квадратных километров ежегодно.

Как пишет «Газета.ru», наиболее вероятная причина возникновения очагов — деятельность местных жителей, которые зачищают лес под свои фермы и добывающие предприятия. При этом руководство страны им не препятствует.

Стоит отметить, что пожары на Амазонке наносят урон всей планете, так как там растут уникальные леса, способны предотвратить худшие последствия изменения климата.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров с Министром иностранных дел Республики Казахстан М.Б.Тлеуберди, Москва, 9 сентября 2020 года

Уважаемые дамы и господа,

Мы провели очень полезные переговоры, которые стали очередным шагом в регулярном общении министров иностранных дел наших стран. Мы в июне общались достаточно подробно в режиме видеоконференции, а сегодня нам удалось провести полноценную очную встречу в ходе подготовки к крупным мероприятиям, которые в текущем году предстоят в российско-казахстанских отношениях. Мероприятия запланированы на площадке Форума межрегионального сотрудничества и в рамках 65-летия космодрома «Байконур» – нашей общей гордости, – а также в контексте подготовки встречи сопредседателей Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, а затем полноценного пленарного заседания этого важного механизма.

Дали высокую оценку нашему сотрудничеству в деле борьбы с коронавирусной инфекцией. Во взаимодействии по этой теме участвовали федеральные ведомства, правительственные структуры, представители регионов России и Казахстана, представители общественности и, конечно, медицинские работники. Мы передали нашим казахстанским друзьям необходимые тест-системы и реагенты, средства индивидуальной защиты, медицинские препараты. У нас общее мнение, что такая взаимовыручка придает дополнительный импульс наращиванию связей в области медицины и биологической безопасности уже на «посткоронавирусный» период.

Из гуманитарной проблематики. У нас также готовится серия мероприятий, включая подготовку дней России в Казахстане. Говорили о продвижении сотрудничества в сфере образования. В прошлом году около 74 тыс. казахстанцев окончили российские высшие учебные заведения, в том числе порядка 30 тыс. – за счет государственного бюджета. Рассмотрели предстоящие гуманитарные и академические обмены, укрепление сотрудничества по линии университетов наших двух стран.

Сегодня подписали Протокол к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан, повышающий статус консульства Казахстана в Астрахани и закрепляющий статус консульства России в Уральске. Мы с друзьями исходим из того, что это углубит наши отношения, позволит более качественно предоставлять услуги нашим гражданам.

Продолжим самую тесную внешнеполитическую координацию, в том числе на ключевых международных площадках, прежде всего в ООН, где мы с Казахстаном традиционно выступаем соавторами большой группы резолюций, касающихся недопустимости героизации нацизма, предотвращения гонки вооружений в космическом пространстве и укрепления доверия в космосе, а также посвященных международной информационной безопасности, борьбе с киберпреступностью. Это наша совместная работа находит очень позитивный отклик в целом в ООН.

Говорили и про ОБСЕ. Казахстан и Россия заинтересованы в укреплении этой Организации. На столе переговоров в ОБСЕ лежат наши совместные, а также с участием других стран СНГ, предложения по проведению необходимых реформ с тем, чтобы Организация стала более легитимной. Например, у нее до сих пор нет устава, который нужен, чтобы по всем направлениям ее деятельности, во всех областях (военно-политической, экономической, экологической, гуманитарной) были понятные правила. Эти правила должны быть транспарентны и едины для всех государств-участников. Поскольку сейчас происходит кадровый кризис в ОБСЕ (нет генерального секретаря, нет руководителей трех базовых институтов, там только исполняющие обязанности), мы говорили о том, что при подборе кандидатур для заполнения образовавшихся летом вакансий, обязательно нужно добиваться учета интересов т.н. группы к востоку от Вены, в более конкретном случае имею в виду страны СНГ. До сих пор ни разу ни одна страна СНГ не была представлена ни на одном из четырех ключевых секретариатских постов в этой Организации.

Говорили также о нашем тесном взаимодействии в рамках ОДКБ, ЕАЭС, СНГ и ШОС. Наши подходы в принципиальном плане совпадают. Сегодня мы обсудили целый ряд конкретных направлений по укреплению сотрудничества в этих структурах. Констатировали эффективность недавно созданного механизма «ЦА5+Россия». Готовим очередной контакт в этом формате.

Обменялись оценками по ключевым вопросам международной обстановки, включая борьбу с терроризмом, общими угрозами, наркотрафик, организованную преступность, ситуацию в Афганистане, на Ближнем Востоке и Северной Африке.

Большое внимание уделили сотрудничеству на Каспии. В следующем году в Москве состоится второй Каспийский экономический форум. Одновременно ведем подготовку к Шестому каспийскому саммиту. К этому мероприятию, как и к встрече в верхах, вырисовывается очень солидный пакет документов. Мы едины с нашими казахстанскими друзьями в том, что касается необходимости продолжать укреплять взаимодействие в составе «каспийской пятерки», на которой лежит главная ответственность за обеспечение в регионе Каспия безопасности, транспортной связанности, защиты окружающей среды, развития туризма, научных связей.

В целом мы весьма удовлетворены итогами переговоров, которые проходили в русле задач, поставленных президентами в рамках Договора о добрососедстве и союзничестве в XXI веке.

Признателен моему коллеге за очень плодотворные переговоры.

Вопрос: В России обучается более 70 тыс. казахстанских студентов. Казахстанская сторона обратилась с просьбой внести изменения в перечень иностранных государств, чьи граждане могут въезжать в Россию, включить в него Казахстан. Насколько известно, МИД России направил доклад в Правительство России с предложением внести изменения, т.к. решение принимает Оперативный штаб по борьбе с коронавирусом во главе с Заместителем Председателя Правительства России Т.А.Голиковой. Почему эта поправка пока не принята? Если работа над ней ведется, то когда студенты смогут въехать на учебу в Россию?

С.В.Лавров: Вы сами сказали, как у нас устроена работа на этом направлении: есть Оперативный штаб, который принимает все соответствующие решения. Это не вопрос внешней политики, это даже не вопрос Министерства образования, а прежде всего санитарно-эпидемиологических властей двух стран.

Было специальное рассмотрение проблемы, сложившейся с иностранными студентами, как с теми, кто уже обучался в России и хочет продолжать этот процесс, так и с теми, кто только поступил в университеты. Принято решение на основе совместных предложений министерств иностранных дел и образования России. Конкретные сроки, которые позволят студентам всех стран, включая Казахстан (мы хотим, чтобы наши соседи были среди первых, кто к нам приедет на учебу), будут определены в самое ближайшее время. Задача и замысел в том, чтобы рассредоточить приезд, например, понедельно, на определенное количество студентов. Надеюсь, что в течение месяца этот вопрос будет закрыт.

Вопрос: Когда планируется возобновить регулярное авиасообщение между Казахстаном и Россией? Есть ли точная дата и четкие критерии для открытия границ?

С.В.Лавров: Это зависит исключительно от эпидемиологических властей, они находятся в контакте. В конце августа в Москве состоялись соответствующие переговоры. Есть общее понимание, что мы хотим как можно скорее вернуться к нормальной жизни. Надеюсь, что борьба с коронавирусом и общая ситуация с пандемией будут позволять это сделать в обозримом будущем.

Вопрос: Российская вакцина вышла в гражданский оборот, в Москве есть первые вакцинированные. Планируются ли поставки вакцины в Казахстан? Если да, то, может, уже имеются договоренности?

С.В.Лавров: Есть договоренности. В конце августа в Москве был Вице-премьер Казахстана Р.В.Скляр. Все это обсуждалось, есть общие подходы, практические договоренности о конкретных шагах на этом направлении, включая поставку вакцины для проведения клинических испытаний в увязке с вакцинацией.

Вопрос: Вопрос касается соглашения, подписанного между Белградом и Приштиной в Вашингтоне. Как Москва его расценивает? В Брюсселе, например, остро раскритиковали пункт переноса Посольства Сербии в Тель-Авиве в Иерусалим. Как к этому относится Россия? Также интересует мнение России по поводу того факта, что в Вашингтоне в присутствии сербских властей был подписан пункт о взаимном признании между Израилем и Косово. В таких условиях, готова ли Россия, как и прежде, по просьбе сербских властей продвигать на международных площадках позицию по поводу территориальной целостности этой страны?

С.В.Лавров: Насчет договорённостей в Вашингтоне с участием Президента Сербии А.Вучича и представителя Приштины, мы к ним относимся как к договоренностям, достигнутым между этими сторонами. Исходим из того, что это сделано в интересах урегулирования. У нас нет оснований сомневаться, что сербское руководство по-прежнему выступает за полное выполнение резолюции 1244 СБ ООН. Как неоднократно говорил Президент России В.В.Путин, мы будем твердо поддерживать Сербию в шагах, которые она считает нужным предпринять в рамках этой резолюции. Поддержим любые договорённости, добровольно достигнутые между Белградом и Приштиной, в том числе будем обращать внимание на необходимость воплощать в жизнь то, что уже согласовано.

В 2013 году при посредничестве ЕС (об этом не надо забывать Брюсселю) было достигнуто соглашение между Белградом и Приштиной о создании Сообщества сербских муниципалитетов Косово, которое обеспечивало законные права сербского населения этого края. Прошло семь лет. ЕС в тот момент был очень горд таким достижением. И это был на самом деле очень важный шаг. Ничего в этой связи не сделано. Мы напоминаем об этом ЕС. На днях Президент Сербии А.Вучич был в Брюсселе, где продолжались контакты по косовской проблематике. Мы надеемся, что наши евросоюзовские коллеги не забудут про то, что при их посредничестве было достигнуто нечто, полностью игнорирующееся властями в Приштине.

В отношении того, какие были сделаны добавления в подписанные в Вашингтоне документы, в частности касающиеся проблематики ближневосточного урегулирования, наша позиция очень проста. Как и в случае с резолюцией 1244 СБ ООН, которую всем нужно уважать и выполнять, мы выступаем за то, чтобы все уважали и выполняли резолюции СБ ООН по урегулированию арабо-израильского конфликта, проблем Палестины. Когда пытаются привносить подобного рода вопросы, не имеющие отношения к проблемам между Белградом и Приштиной, то, конечно, мы не можем не сомневаться в искренности и добросовестности посредников, предлагающих соотвествующие услуги. Убежден, что стороны тоже прекрасно понимают весь замысел такого рода идей.

Вопрос: Ранее в Москве говорили о важности общенационального диалога в Белоруссии. Между тем, там на сегодняшний день из президиума т.н. Координационного совета на свободе или внутри страны не осталось практически ни одного человека. Как в России оценивают эту ситуацию?

С.В.Лавров: Мы последовательно выступаем за то, чтобы в Белоруссии был начат диалог между Правительством и широкими общественными силами, представителями общественных кругов, профсоюзов, студенчества, различных движений. По-прежнему считаем, что существует возможность для того, чтобы была создана общая платформа для такого рода диалога. В этой связи не раз обращали внимание на предложение Президента Белоруссии А.Г.Лукашенко приступить к конституционной реформе. Важно, чтобы в ней участвовали все слои общества. Убежден, что это будет отвечать интересам белорусского народа, белорусского государства. Если это будет в интересах белорусов, то это будет и в интересах Российской Федерации.

Вопрос: Ранее стало известно, что Посол Германии в Москве сегодня посетит Министерство иностранных дел России. Очевидно, что центральной темой станет ситуация с А.А.Навальным. Не могли бы Вы рассказать о своих ожиданиях от этой встречи? Есть ли вероятность, что на этой встрече германская сторона все-таки предоставит какую-то информацию, и таким образом начнется взаимодействие, к которому Москва призывает Берлин последние несколько недель?

С.В.Лавров: Мы действительно вызвали Посла ФРГ в Москве в Министерство иностранных дел. О том, что обсуждалось на этой встрече, будет объявлено дополнительно по ее завершении.

Что касается ситуации вокруг А.А.Навального, в целом у нас накопилось немало вопросов к нашим немецким коллегам по поводу абсолютно неподобающего отношения к тем официальным запросам, которые мы направляем в Берлин, включая запрос Генеральной прокуратуры России об оказании правовой помощи в соответствии с имеющимся между нашими странами соглашением. Больше недели вообще ничего не отвечали. На наше напоминание реагировали достаточно высокомерно: «вы сами всё знаете, вы должны за всё ответить». На днях сообщили, что, поскольку анализ взятых образцов проводился в каком-то институте Бундесвера, они вообще никому ничего не скажут, потому что это даст возможность России составить впечатление о том, какими знаниями в сфере химических веществ обладает Бундесвер. Тут даже нечего комментировать. Нас не устраивает ни суть реакции на наши законные, легитимные требования выполнить обязательства по межправительственным соглашениям о правовой помощи, ни абсолютно неприемлемый тон, в котором позиция германской стороны доводится до мировой общественности.

Россия. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 9 сентября 2020 > № 3492637 Сергей Лавров

Вступительное слово Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на официальном приеме для участников СМИД ШОС, Москва, 9 сентября 2020 года

Мы собрались и начинаем свою работу. Главная задача – качественно подготовить заседание Совета глав государств, о чем только что сказал Президент Российской Федерации В.В.Путин. Саммит, конечно же, станет ключевым событием российского председательства. В своей работе мы руководствуемся, прежде всего, планом мероприятий российского председательства, который был утвержден Президентом России и одобрен главами других государств.

Вы упомянули о тех коррективах, которые коронавирусная инфекция внесла в нашу работу, но в целом по большинству намеченных задач есть продвижение вперед. Готовится солидный пакет документов и решений, на данный момент их порядка 20. Будем делать максимум возможного вместе с другими ведомствами, с нашими отраслевыми коллегами, чтобы подготовить качественный набор документов к предстоящему саммиту, который состоится в ноябре.

Принципиальные подходы стран ШОС к мировым, региональным делам планируется отразить в итоговой политической декларации, а также в заявлениях, одно из которых будет посвящено 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, а другие - ряду актуальных международных проблем.

Готовится план действий по реализации стратегии развития ШОС до 2025 года. В нем содержатся конкретные шаги в сферах политики, безопасности, экономики и гуманитарных связей. Готовятся также важные документы в сфере экономического взаимодействия, имею в виду, прежде всего, концепцию сотрудничества по развитию удаленных и сельских территорий в цифровую эпоху, документы о формировании банка лучших решений в сфере развития удаленных территорий, а также дорожную карту по постепенному переходу к взаимным расчетам в национальных валютах. Все эти проекты активно согласовываются. Рассчитываю, что они будут представлены на рассмотрение глав государств.

В русле укрепления внешних связей ШОС, а также в духе продвижения инициативы формирования большого Евразийского партнерства готовится к подписанию меморандум о взаимопонимании между секретариатом ШОС и Евразийской экономической комиссией.

Накопленный опыт совместной борьбы с коронавирусной инфекцией отражен в проекте комплексного плана по противодействию угрозам эпидемий на пространстве региона, подготовленном санитарно-эпидемиологическими службами наших государств.

Завтра на нашем заседании по традиции состоится обмен мнениями по вопросам укрепления современной системы международных отношений при центральной координирующей роли ООН, ее Совета Безопасности. Сверим часы по ключевым глобальным и региональным проблемам, включая положение дел в сфере стратегической стабильности, реагирование на вызовы и угрозы безопасности, обстановку в Афганистане, Сирии и вокруг СВПД по иранской ядерной программе.

Конечно, займемся вопросами совершенствования практической работы ШОС, включая тему расширения количества членов, наблюдателей, о чем вы только что упомянули.

Мы настроены на конструктивную работу, и сегодняшняя встреча с Президентом Российской Федерации В.В.Путиным придает дополнительный энтузиазм нашим завтрашним дискуссиям.

Выборы в США: ставки сделаны, кто победит?

Президентская кампания проходит в условиях пандемии, экономического кризиса и протестного движения.

После того, как республиканцы и демократы на своих съездах определились с кандидатами, а ими, как известно, стали соответственно Дональд Трамп и Джо Байден, президентская кампания в США вышла на финишную прямую. В каких условиях разворачивается борьба за Белый дом и что влияет на конечный её исход? На эту тему наш обозреватель беседует с руководителем экономического направления исследований Института США и Канады членом-корреспондентом РАН Виктором Супяном.

– Виктор Борисович, нельзя не видеть, что нынешняя президентская кампания в США проходит в особых условиях. Та же пандемия спутала все карты её участникам, подняла проблемы, ранее не стоявшие на повестке дня, расколола общество. Какой выбор при таких обстоятельствах сделают американцы, которые, как говорят, голосуют своим желудком. Что вы можете сказать в этой связи?

– Действительно, сегодня в США сложилась непростая ситуация. Взять протестное движение, обострившееся более трёх месяцев назад после убийства полицией Джорджа Флойда в Миннеаполисе. За это время его накал не только не упал, а наоборот всё больше набирает силу. И это естественно накладывает свой отпечаток на президентской кампании. Однако, на мой взгляд, не оно будет определяющим для тех, кто придёт на избирательные участки, чтобы отдать свои голоса за того или иного кандидата. Всё же для большинства американцев важнее, вы здесь совершенно правы, их материальная сторона. Другими словами, в их выборе решающее слово принадлежит экономике. Однако и здесь возникли свои проблемы.

Следует отметить, что до пандемии экономика США находилась в состоянии самого длительного циклического подъёма с 1854 года. Период подъёма не длился никогда так долго – 11 лет. Обычно он составляет в среднем 8 лет, после чего начинается спад. Признаки замедления обозначились ещё в прошлом году. Если в 2018 году прирост ВВП составлял 2,9 процента, то в 2019 – 2,3. Было видно, что экономика перегрета, и её ожидает спад. Но нынешняя администрация многое делала для того, чтобы не допустить обвала экономики. И, казалось, что 2020 год удастся пережить на мягком падении. Но тут случилась пандемия.

Она вызвала падение спроса и производства. Причём, не столько по объективным, сколько по искусственным причинам. Государство заняло уникальную в истории США «гуманистическую позицию»: ради спасения жизни людей оно пошло на закрытие предприятий, самоизоляцию и социальное дистанцирование. Закрытие коснулось и сферы услуг, в частности, транспорта, гостиничного бизнеса, туризма, общественного питания. А это огромные отрасли, только в системе общественного питания было занято порядка 15 млн человек. Ресторанный бизнес встал, и люди оказались, по сути, без средств существования.

Из-за кризиса ВВП во втором квартале года сократился на 32 процента, безработица уже в апреле достигла беспрецедентных 15 процента от всей рабочей силы (в феврале была меньше четырёх). Пострадали в первую очередь уязвимые группы населения – афроамериканцы, испаноязычные, молодёжь. Среди последней она составила 23 процента, что сравнимо только с периодом Великой депрессии 1929–1933 годов.

Что же касается бюджетного дефицита (превышения расходов над доходами), то в прошлом году он составлял порядка 1 трлн долларов (3,5 процента от ВВП). По прогнозам, к концу нынешнего финансового года – 30 сентября – он составит 3,7 трлн долларов или 17 процентов от ВВП.

США оказались на первом месте по числу заражений и числу смертей. По данным на июль, в стране было 5,9 млн заражений и 182 тысячи смертей. Здравоохранение США при очень высоком уровне медицины и квалификации врачей оказалось неготовым к такого рода потрясениям. И это в чрезвычайных обстоятельствах дало сбой, что не могло не вызвать недовольство у населения.

– И этой ситуацией, естественно, решили воспользоваться демократы…

– Действительно, ухудшение экономической ситуации не в пользу Трампа. Оппоненты обвиняют его в том, что он переоценил свои возможности в решении экономических проблем, плохо боролся с пандемией, не спрогнозировал её масштабы. И хотя есть сокращение её масштабов, но всё равно оно хуже, чем в других странах.

– А в чём различия в позициях Трампа и кандидата от демократов Джо Байдена относительно экономического развития страны?

– Прежде всего замечу, что у них есть и кое-что общее. Например, и тот, и другой выступают за обновление всей производственной и транспортной структуры. Это – мосты, дороги, аэропорты, вокзалы, терминалы. Различие в том, что здесь Байден акцент делает на науку, научные исследования, Трамп – на бизнес-структуры.

Различия касаются и подхода к системе налогообложения. Здесь Трамп традиционно делает акцент на сокращении налогов, в частности на снижении налога на корпорации до 21 процента. Это хорошо для экономики, но Байден говорит, что такая реформа будет в пользу богатых, а не среднего класса. Его предложение состоит в увеличении корпоративного налога до 28 процентов, а также увеличении налога на сверхбогатых. Демократы предлагают также почти вдвое поднять минимальную зарплату – до 15 долларов в час. Трамп считает, что чрезмерные социальные выплаты стреножат экономику.

Трамп хотел отменить медицинскую программу «Обамакэр». Но это ему не удалось. Конгресс, даже будучи республиканским, проголосовал против. Поэтому он избрал тактику дезавуирования программы небольшими шагами. Байден намерен её отстаивать.

Очень важный вопрос отношения к климату и энергетике. Трамп – поборник развития углеводородной энергетики, Байден выступает за развитие альтернативных источников энергии, наносящих меньший вред людям и окружающей среде.

– Кроме пандемии на экономике США сказывается и растущая конкуренция на мировом рынке…

– Да ещё как. Сегодня ось международных отношений сместилась в сторону американо-китайского соперничества. США и Китай стали главными экономическими конкурентами в мире. И это при том, что последние 20 лет между ними был период тесного взаимодействия. Страны старались мыслить такими категориями, как взаимозависимость, взаимодополнение. Конфликты вроде бы как исключались. США это устраивало: они переносили трудоёмкие производства в Китай, получая его товар. Затем они стали частично переносить и наукоёмкие производства, что было выгодно уже Китаю, сумевшему за этот счёт развить свою собственную промышленность, науку и технологии.

Но, развив все эти сферы, Китай стал уже не дополнением, а конкурентом США во всё новых и новых отраслях. Осознание ситуации заставило американцев серьёзно задуматься. Трамп вынужден был открыто заявить, что Китай – главный соперник США, что он стал второй технологической платформой мира.

– И как это прозрение материализуется?

– Два года Трамп накладывал санкции на Китай, имевший огромное положительное сальдо во взаимной торговле. Но это не помогло. Более того, конкуренция перешла и в сферу новых технологий. Поэтому Трамп пытается санкциями не допустить перелива американских новых технологий в КНР.

– А что в этом плане предлагают демократы?

– Байден также придерживается мнения, что Китай надо сдерживать. Но в отличие от действующего президента, он считает, что это надо делать, объединившись с союзниками США. Трамп же умудрился поссориться со всеми ими. Тем не менее он не прекращает попыток создать некий антикитайский фронт. И вообще, нельзя не видеть, что отношения между США и Китаем всё чаще угрожают перерасти в военное противостояние.

– Понятно, что Вашингтон в сложившейся ситуации будет урезать расходы. Но как это коснётся военного бюджета. Не так давно президент утвердил увеличение военного бюджета на 2021–й финансовый год до 738 млрд долларов…

– По последним данным, на следующий финансовый год запланировано 767 млрд долларов. Это больше, чем в текущем году. По данным Стокгольмского международного института мира, 38 процентов всех мировых расходов на военные цели приходится на США, что говорит о высокой степени милитаризации американской экономики. Правда, Трамп стремится частично переложить бремя военных расходов, прежде всего за содержание американских войск за рубежом, на те страны, в которых они находятся.

– Какова мотивация повышения военных расходов?

– Она заключается в попытке сохранить американское доминирование в мире с помощью военного превосходства над всеми остальными. То есть лозунг «Америка превыше всего» остаётся актуальным, это – идеология. И она подкрепляется финансовыми вложениями. Но есть и другая причина, о которой открыто в США не говорится, – это обеспечение интересов крупнейших американских монополий, капитала. Как внутри самой страны, так и за её пределами. Так что фактор силы с повестки дня не снят, он сохраняется. То есть винтовка висит на стене, и она заряжена. США готовы воевать за сохранение своего величия.

– И как все это скажется на исходе выборов?

– Думаю, что предсказать это никто не возьмётся. Ведь если ещё несколько месяцев назад опросы общественного мнения однозначно показывали, что у Дональда Трампа нет достойного соперника, то с июня Джо Байден стабильно опережает его по популярности. Но, хотя до выборов осталось совсем немного, они, как известно, запланированы на 3 ноября, многое может измениться.

Александр Фролов, «Красная звезда»

О географии, воспитании и любознательности

Русскому географическому обществу исполнилось 175 лет.

18 августа 1845 года император Николай I издал Высочайшее повеление о создании Русского географического общества, «коего цель состоит в разрабатывании отечественной географии, статистики и этнографии». За 175 лет его работа не прекращалась ни на один день.

Важный вклад в новые географические открытия, прославившие Россию, внесло немало людей военных. Достаточно назвать такие всемирно известные имена, как адмирал Фаддей Беллинсгаузен, один из первооткрывателей Антарктиды; адмирал Геннадий Невельской, исследователь Дальнего Востока; генерал-майор Николай Пржевальский, путешественник и географ, предпринявший несколько экспедиций в Центральную Азию.

Их традиции продолжают военнослужащие Вооружённых Сил Российской Федерации. И закономерно, что Минобороны России и Русское географическое общество плодотворно взаимодействуют уже в течение нескольких лет. Так, в настоящее время в Арктике находятся два экспедиционных отряда, в составе которых и военнослужащие Северного флота, и представители РГО.

Экспедиционный отряд, действующий у западного побережья Северного острова архипелага Новая Земля на морском буксире Северного флота МБ-12, отметил 175-летие РГО на переходе к самой северной части Новой Земли – мысу Желания. Второй экспедиционный отряд, который базируется на ледоколе Северного флота «Илья Муромец», в ближайшее время начнёт работы по подводному поиску корпуса легендарного ледокола «Вайгач», затонувшего в Енисейском заливе в 1918 году.

В ходе экспедиций военнослужащие ВМФ, действуя плечом к плечу с научными группами РГО на арктических островах, реконструируют маршруты первопроходцев, восстанавливают памятники истории и культуры, выполняют экологические, биологические и другие исследования. Все мероприятия моряки-североморцы выполняют без привлечения дополнительных средств, совмещая их с плановыми мероприятиями боевой подготовки.

За последние пять лет исследовательской работы в Арктике гидрографами Северного флота было открыто более 30 новых географических объектов, вызванных климатическими изменениями, собран важный материал, имеющий историческое значение.

В интервью президента Русского географического общества Сергея Шойгу – рассказ о деятельности этой старейшей из действующих российских общественных организаций.

– Сергей Кужугетович, Русскому географическому обществу 175 лет, поздравляем.

– Спасибо. Это серьёзная дата, и для меня очень значимо, что 10 лет из этих 175 имею честь возглавлять Русское географическое общество. Не всё пока сделано, что бы хотелось. Из-за этого, откровенно говоря, всё время чувствую свои обязательства перед РГО, да и перед самим собой. Но я рад, что нам удалось возродить величие Русского географического общества и приумножить то, что было сделано нашими предшествен­никами.

Люди, которые 175 лет назад основали РГО, страстно любили нашу страну и стремились больше и лучше её познать. Они открывали всё новые и новые просторы, организовывали экспедиции, которые принесли и славу государству Российскому, и присоединение территорий.

– Настоящие энтузиасты…

– «Энтузиазм» – это не самое подходящее слово для таких людей. Я иногда думаю: если бы им наши сегодняшние возможности – с авиацией, флотом, квадрокоптерами, GPS, ГЛОНАСС, вертолётами… То, что они совершали тогда, далеко не просто сделать даже при наличии всех этих ресурсов в наше время.

Представьте себе: 1846 год, Русское географическое общество отправляет первую экспедицию изучать Полярный Урал. Люди уезжают на три года! Передают в Петербург образцы горных пород, минералы, занимаются картографией, этнографией…

Или Геннадий Невельской. В середине XIX века все считали, что дельта Амура не судоходна, а Сахалин – это полуостров. Ну, полуостров и полуостров – тебе-то что? Тебе – Невельскому – поручили доставить провиант на Камчатку – делай своё дело. А он провиант доставил и поплыл доказывать. И доказал, что Амур – судоходен, что Сахалин – остров, а значит, есть короткий торговый путь в Азию через Японское море!

– По-моему, ему ещё чиновники «вломили» за то, что он без разрешения в эту экспедицию отправился.

– «Вломили» ему позже, когда он первые русские поселения в Приамурье основал и российский флаг там поднял. Чиновники боялись конфликта с Китаем, хотели разжаловать его в матросы. А государь Николай I сказал на это, что поступок Невельского он «находит молодецким, благородным и патриотическим». И в итоге Приморский край, Хабаровский край, Сахалин стали российскими.

200 лет назад русские моряки открыли Антарктиду. У нас сегодня как: отправляем эскадру в дальний поход, готовим её тщательно, её возглавляют высшие морские чины. А Антарктиду открыли лейтенант и капитан, причём чуть ли не на вёслах… Это каким мужеством, какой одержимостью надо обладать, чтобы хотеть это сделать!

– А сейчас нет таких людей? Возможностей-то больше…

– Наш главный враг – вот он (показывает на смартфон). Человек зашёл на сайт, в чей-нибудь блог, посмотрел фото, видео, и у него такое ощущение, что он вроде как там побывал, что он эту страницу своей жизни, своих желаний перелистнул.

Я свою задачу вижу в том, чтобы он понял, как много теряет. То, что он на экране увидел, – это ягодка на зубочистке, а в реальности там – ягодное поле, и туда надо ехать и смотреть.

За счёт гаджетов и огромного потока часто совершенно ненужной информации нам кажется, что мы живём насыщенно, бурно. А на самом деле нет – мы живём в сиюминутном информационном пространстве, живём очень коротко и неподробно.

– Но блоги могут и вдохновлять на путешествия. В дельте Волги находится самое большое поле каспийских лотосов в Европе, там пеликаны живут. Все знают об этом? Не все. А блогер рассказал об этом, человек увидел и решил для себя, что поедет…

– Вы совершенно напрасно затеваете дискуссию, потому что я с этим согласен полностью. Есть замечательные материалы в блогах, потрясающие статьи, фотографии. Надо рассказывать, показывать, возить своих друзей. Я так и делаю.

Когда мы задумывали фотоконкурс «Самая красивая страна», когда даём гранты на съёмки фильмов о России, мы тоже хотим, чтобы эти фотографии, фильмы стали толчком к тому, чтобы человек захотел открыть свою страну. В ней же столько интересного, о чем вы, может, никогда и не задумывались. Расскажу одну историю.

Ещё во времена СССР в Географическом обществе была идея сделать карту пещер страны. На случай войны – бомбоубежища там оборудовать. Я когда узнал об этом, подумал: хорошая идея, но цель должна быть другая. Мы только клич кинули – огромное количество людей заинтересовалось, они пошли по пещерам, провели их 3D-сканирование, описали. И мы выпустили в прошлом году Атлас пещер страны. В советское время не получилось, а мы смогли. И сегодня в некоторые из этих пещер уже туристов водят.

Случилась пандемия, многие страны закрылись. Надеюсь, что это позволило вызвать у людей интерес к своей стране, они начали её узнавать, понимать, что здесь отдыхать можно ничуть не хуже, а может, и лучше, чем за границей.

– Говорят, что у нас не развит туризм, потому что нет инфраструктуры, так просто во многие места не попадёшь.

– Может, и хорошо, что куда-то ещё попасть нельзя. У меня на родине, в Сибири, есть места, где я ещё школьником мог дни проводить, наблюдая за дикой природой: утром одни животные из тайги выходят, к вечеру – другие. И я с восторгом об этих местах всем рассказывал. А сейчас я приезжаю туда: с одной стороны – стройка, с другой – трасса для квадроциклов, с третьей – вытоптано всё. И ты думаешь: «Ну зачем я всем рассказал об этом уникальном месте?» Хотя, думаю, и без меня вряд ли что-то бы изменилось.

– Вам, кстати, не кажется, что природа наносит ответный удар за такое с ней обращение? Тем же коронавирусом?

– В таком случае хотелось бы, чтобы она прицельно била. Не по всем, а именно по тем, кто вот таким образом с ней обращается…

– Как тогда сохранить баланс между тем, чтобы развивать внутренний туризм и не допустить таких историй?

– Образование и воспитание. На природе ведь по-разному можно себя вести. Можно аккуратно, бережно, а если «не хочу идти за дровами, валежник и сушняк собирать, а срублю то, что у меня под боком» – это совсем другой подход.

Я иногда думаю, что современное общество вообще в какой-то момент свернуло не на ту тропинку. Раньше ведь не было никакого охотнадзора и охотинспекции, но было самосознание у людей. Они не выжигали траву, чтобы взять первый папоротник. Они понимали, что кедровую шишку надо собирать с колотом, ударять по стволу, чтобы она падала. И делать это в сезон, а не тогда, когда она ещё крепко там сидит. А сегодня появилось огромное количество тех, кто пришёл и эти кедры бензопилой – шварк, и до свидания.

– Сейчас вы уже не о внутреннем туризме, а о состоянии современного общества говорите…

– Это я про образование и воспитание. Без него лет через 50, может, никакого внутреннего туризма вообще не будет. А будет зал, куда человек зайдёт, наденет на себя шлем с очками и наушниками, нажмёт две кнопки – и за час побывает на Аляске, Памире, в дельте Нила, на Ниагарском водопаде. С запахами, звуками, ощущениями, брызгами. Абсолютно синтетическими, потому что натурального, живого всё меньше и меньше.

– Что заставляет вас так думать?

– В нас сейчас с детства закладывается желание какого-то неуёмного потребления – стремление успеть всё, попробовать всё. И мы с этим своим стремлением летим со страшной скоростью к собственной погибели. Потребление – за гранью здравого смысла.

Сели за стол, тут надкусили, тут надломили, тут отпили. В результате и стол испохабили, и ничего толком не поели…

– Может, каждый должен начинать с себя, чтобы этого не допустить?

– Пойдите скажите это браконьерам, которые в заповедниках по 400 петель на кабаргу ставят. Причём это струны из нержавейки, которые не разлагаются. Тот, кто их поставил, он что, в состоянии все эти 400 петель на дистанции 50–70 километров проверять каждый день? Он и 10 процентов не проверяет. Дальше – зверь попал в эту петлю, погибает. Не только кабарга. Тот же снежный барс, которого мы спасаем от полного исчезновения. А дальше садимся и обсуждаем: что же нам делать-то теперь? А давайте ещё надзор усилим? Давайте!

– Но браконьеры это делают, потому что на струю кабарги есть спрос…

– Так на всё есть спрос. На лапы медведя, на хвосты марала, на панты марала, на струю кабарги, на медвежью желчь, на барсучий жир. И вы это усилением охотнадзора не остановите. Человека надо менять и его жажду потребления.

Я вам сейчас расскажу простую, понятную историю. Лет 25 назад прилетаю к староверам. Замечательные люди, живут на всём своём. Взгляды на жизнь уникальные. Спрашиваю: «Почему не получаете пособия на детей?» Отвечают: «Это же не заработано, поэтому и не получаем».

Сами пашут землю, сами выращивают хлеб. Своя пасека, свой мёд, скотина, молоко, сметана, масло. Охотятся, добывают пушнину. В семье девять сыновей и пять дочерей, с мужьями и жёнами, детьми и внуками.

Они меня в 94-м году спрашивают: «Скажите, как долго будут принимать пушнину на вес?» Соболя, белку тогда на вес при­нимали.

– Пусть бы мочили их, мокрыми сдавали, они тяжелее.

– Именно так я им и сказал. Они смотрят на меня с ужасом: «Нельзя, это же обман!» Чистые, святые люди. Они не будут 400 петель ставить. Потому что это их дом, они здесь этим живут, берут столько, сколько необходимо. Как сделать так, чтобы все такими были? У меня нет ответа на этот вопрос.

И когда с этими людьми общаешься, взгляды на жизнь меняются. Они ничего не просят, не требуют. Я главу семьи спрашиваю: «У тебя мечта какая в жизни – чтобы сбылась и помереть можно?» А он мне говорит: «К Гробу Господню прикоснуться». Всё.

Кстати, Никита Михалков и я помогли ему. Организовали поездку вместе с женой в Иерусалим. У него ведь даже документов не было. Пришёл на паспорт фотографироваться – яловые сапоги, полугалифе, двубортный пиджак, косоворотка…

– А у вас какая мечта? И как у человека, и как у президента Русского географического общества?

– Я очень хочу построить большой, красивый и очень удобный город в Сибири. Там добывается больше половины меди страны, 75 процентов никеля, около 90 процентов платины. Однако самый крупный производитель электродвигателей из медной проволоки – Китай. Или алюминий – всё чушками отправляем туда. А можно же делать из алюминия то, что делают из наших чушек там. Что, сложно поставить рядом производство, которое будет делать медную фольгу, медную проволоку, электродвигатели, аккумуляторы и так далее?

Со всех экранов сейчас – искусственный интеллект, новые технологии. Но вот возьмём электромобиль Tesla. Там аккумуляторы не наши, а сырья у нас под эти аккумуляторы – выше крыши. И мы понимаем, что завтра-послезавтра транспорт перейдёт на электричество и наш бензин, газ, дизельное топливо уйдут на второй план.

Значит, нам нужно собрать лучших учёных, предпринимателей, производителей, которые эти самые никель и медь не в чушках будут продавать, а будут пускать на новейшие батареи, которые ставь хоть в часы, хоть в подводную лодку. Которые будут двигать большую науку, которые сделают линии электропередачи не переменного, а постоянного тока, с огромной пропускной способностью и минимальными потерями, и на большие расстояния. Это касается и леса, и угля, и ещё много-много чего, чем богата Сибирь.

Вот такой центр и нужно построить. Это не относится, может быть, к географии, но относится к будущему нашей страны. Такой, знаете, город инноваций, передовой науки и технологий. И место есть замечательное – Минусинская котловина. Об этом говорил в прошлом году наш Президент на Петербургском международном экономическом форуме.

– Как, по-вашему, должна рождаться страсть к путешествиям в наше время?

– В человеке надо разжечь любознательность. Мы говорили про мужество наших первооткрывателей. Но они сами это мужеством не считали. Им просто было невероятно интересно.

Так и сегодня – мы ищем и поддерживаем тех, кому интересно. Молодых учёных, студентов. Собираем их, организуем, например, плавучие университеты. Они идут по Арктике, Волге, Лене, проводят исследования, слушают лекции. Хотим, чтобы у них глаза горели.

Человек может быть увлечён покорением восьмитысячников или изучением какой-нибудь медузы. Это для него самое интересное на свете. И он собирает для этого народ, аппаратуру, находит деньги, приходит к нам, для того чтобы мы помогли ему попасть в какое-то труднодоступное место. Я не знаю, зачем ему это надо. Я искренне не знаю. Но я ему готов помочь, потому что не могу его сравнить с тем, у кого в голове только Доминикана, холодное божоле урожая 96-го года, сибас и фондю, а в ленте инстаграма – кто в каких шортах и на каком очередном пляже…

– С божоле 96-го года нестыковка, Сергей Кужугетович, его молодым пьют…

– Прошу прощения, я не в теме. Пусть будет «Шато Марго», сути это не меняет.

– А кто должен разжечь в человеке эту любознательность – родители, учитель географии в школе?

– Родители, друзья, близкие, двор. Книжки. Но книжки – это опять родители.

– И учебники в школе – тоже важный момент. Болезненная тема, я так понимаю? Многие родители жалуются: открываешь учебник по географии и сразу закрыть хочется. Вряд ли это любознательность ра­зожжёт…

– Конечно. Я читаю очень много старых изданий по географии, по истории и понимаю, что тогда во главу угла ставилось познание, популяризация науки, в учебниках рассказывалось о том, чем ты можешь гордиться. А сейчас это только бизнес. Многим издателям важна прибыль, а не содержание. Именно поэтому мы просим Министерство просвещения предусмотреть такой механизм, чтобы Русское географическое общество рецензировало все эти учебники. Потому что у нас учёные, академики, представляющие специализированные институты.

– Расскажите про Географический диктант. Он будет в этом году?

– Проект очень популярный, очень правильный, очень нужный. В этом году он состоится 29 ноября. Надеюсь, ничего не помешает. Очень хочется живого общения. Потому что дистанционное – хуже пандемии. Всё-таки огромный охват – за пять лет в диктанте приняли участие более 1,3 млн человек, а в прошлом году его писали в 107 странах мира на 5469 пло­щадках.

– Нужен ли обязательный ЕГЭ по гео­графии?

– Да. Только мне кажется, что по географии не ЕГЭ обязательный нужен, а нормальный полноценный экзамен. Я считаю, что географию надо знать как таблицу умножения. Кстати, хорошая идея – географическая «таблица умножения». Скажем, сто вопросов, ответы на которые должен знать каждый. А когда у нас школьники и студенты некоторых вузов не могут ответить на банальные вопросы по географии, по истории… Могу поспорить с вами: если мы придём сегодня в школу, старшеклассникам дадим компас и попросим сделать с ним хотя бы пару-тройку манипуляций, вряд ли они справятся. И не потому, что они глупее, просто им это не нужно. Есть навигатор, и есть гаджет, первый приведёт куда надо, а второй расскажет, как это красиво.

– А вдруг они вас удивят?

– Не удивят. Мы уже провели эксперимент – удивились так, что до сих пор опомниться не можем.

– При этом вы говорите, что средние результаты по Географическому диктанту растут.

– Растут. Так потому и начали его проводить. Мы сначала провели опрос в одном из, казалось бы, элитных вузов, и на вопрос: «Куда впадает Волга?» пятеро студентов ответили «в Байкал», а двое сказали, что никуда не впадает.

– Коронавирус сильно повлиял на планы РГО?

– Несколько проектов мы перенесли, но не отменили. Сейчас постепенно активизируемся. Например, планируем вторую в этом году экспедицию к месту затопления теплохода «Армения». В ноябре 1941 года фашисты затопили его, плавучий госпиталь, пытавшийся эвакуировать из Крыма мирных жителей и раненых солдат. Это одна из самых крупных морских катастроф за всю историю человечества, там погибло гораздо больше людей, чем на «Титанике». Лежит, правда, на большой глубине – полторы тысячи метров. Специалисты Министерства обороны и нашего Центра подводных исследований в апреле его идентифицировали. Сейчас хотим обследовать тщательнее, снять документальный фильм.

– Насколько знаю, есть план создать своеобразную народную книгу памяти, наиболее полный список жертв этой трагедии.

– Да, это одна из наших целей. Данные о числе погибших совершенно разные – от 4,5 до 10 тысяч! Поэтому, пользуясь случаем, обращаюсь к тем, кто так или иначе знает о том, что его родственники погибли на «Армении»: если в семейных архивах есть какая-то информация – присылайте нам документы, адреса, имена. Специально для этого мы создали сайт – https://teplohodarmenia.ru.

– Ещё одна из последних новостей – ваши исследователи начали поднимать ценные артефакты со дна Балтийского моря.

– Да, мы исследуем затонувший корабль середины XVIII века. Торговое судно, судя по всему, голландское. На нём огромное количество бутылок разных форм, объёма. В части из них, судя по всему, был джин. Но там есть и маленькие флакончики из очень тонкого стекла. Возможно, в них перево­зили компоненты для производства парфюмерии. Тогда была своя химия, без синтетических, искусственно выведенных материалов. Может быть, во флаконах что-то и сохранилось.

Я однажды держал в руках работу парфюмеров-химиков, которые расшифровали по следам, оставшимся то ли на шарфе, то ли на кашне, духи Натали – супруги Пушкина. И – я хочу в это верить – сделали аналогичный парфюм. Это действительно запахи того времени. Такие… очень насыщенные.

Вот и у экспедиции может быть интересное продолжение – я про джин, если найдём… В общем, обсудим.

– А отложенная большая экспедиция по Курильским островам? Есть с ней какая-то ясность?

– Проведём в следующем году. На Курилах мы и ранее проводили много работ. У нас было четыре большие экспедиции – две на Матуа, на Шумшу и Итуруп. На Матуа восстановили взлётно-посадочную полосу времён японской оккупации. Это тоже была большая мечта – там сложнейшая инженерия. За счёт термальных источников был сделан подогрев полосы, и она была всесезонная. Мы восстановили, хотя и без подогрева.

Там же рядом у побережья лежит затонувшая американская подводная лодка Herring времён Второй мировой войны. Мы хотели в этом году вместе с американцами организовать экспедицию к этой лодке. Увы, не сложилось.

На Матуа огромное количество загадок, там были какие-то лаборатории, потому что огромное количество битой лабораторной посуды, кабели, остатки серьёзной энергетики.

– А японцы за все годы после Второй мировой войны тоже не рассекретили эту историю?

– Нет. Бог знает, что там было. Пока после всех экспедиций появляется больше загадок и вопросов, чем ответов. И у нас есть желание их разгадать.

– Если вернуться к путешествиям по России – куда вы посоветуете поехать? В какой регион, в какое время года?

– Осенью – на Камчатку. Невероятно красиво. Я про свою родину не говорю, там тоже красиво. Зимой – смотря какие пристрастия. У меня есть коллега, он большой любитель ходить по северу Таймыра зимой на снегоходах. Если люди хотят покататься на лыжах – в Саянах одна из самых протяжённых горнолыжных трасс рядом с плотиной. Или можно поехать в национальный парк «Зигальга» и природный парк «Ергаки». Там девять месяцев снег лежит.

Три метра и выше. Там 1500–1600 метров высоты, очень комфортно, не такой суровый климат, как чуть выше в горах.

Летом надо сплавляться по рекам. Шикарное занятие. А можно на Шантарских островах за китами наблюдать.

Весной – туда, где есть возможность поймать мощный ледоход, там, где жизнь просыпается. В Европе, например, вы такого не увидите. Весна в Европе – это лютики-подснежники. А у нас есть места, где реки «взрываются» в один день, ледоход с брёвнами идёт, рёв такой стоит… В это время надо ехать на Енисей, Лену. Там в это время солнце хорошее, испарина поднимается над водой, Ленские столбы в мареве. Очень красиво. Это от Усть-Кута и дальше на Ленск, Якутск. И здесь мы опять подходим к тому, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями.

Дальневосточная железная дорога рассматривается возможность удлинения путей станций Гродеково II, Сосновая Падь и Рассыпная Падь до 71 условного вагона. Об этом заявил начальник ДВЖД Николай Маклыгин на рабочей встрече с председателем правления Харбинской корпорации Китайских железных дорог Ван Цзиньси в режиме видеоконференции.

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД, стороны затронули вопросы модернизации приграничных станций Гродеково (РФ) и Суйфэньхэ (КНР) с учетом увеличения экспортно-импортных грузоперевозок, а также подготовки к открытию железнодорожного пункта пропуска Нижнеленинское – Тунцзян.

Модернизация станций позволит осуществлять вождение грузовых составов на участке Уссурийск (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) массой 6300 тонн и длиной 71 условный вагон, сократив операции по изменению веса поезда на станции Гродеково.

Руководитель Харбинской железнодорожной корпорации КЖД поддержал мероприятия ОАО «РЖД» по модернизации и выразил готовность китайской стороны, в случае необходимости, выполнить работы на станции Суйфэньхэ, а также оказать практическую помощь по реконструкции участка Гродеково–Суйфэньхэ.

Совместно согласованная модернизация приграничной железнодорожной инфраструктуры России и Китая будет способствовать увеличению экспортно-импортных перевозок.

Напомним, в мая 2020 года на ДВЖД используется проект «Грузовой экспресс» по отправке в Китай поездов с замороженной рыбой со станций Владивосток, Уссурийск и Угловая. Экспортные контейнерные перевозки морепродуктов через железнодорожный пункт пропуска Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) с мая по июль 2020 года уже превысили 2,2 тыс. тонн. Проект стал альтернативой автомобильной доставке морепродуктов в Китай из-за объявленных ограничений в пропуске большегрузных автопоездов через ряд международных КПП в связи с предотвращением распространения коронавируса.

Началась поставка поездов китайского производства в Таиланд. Компани CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems Co., Ltd. (PBTS) отправила заказчику первые два из 72 составов, сообщает агентство «Синьхуа».

Поезда отправились в Таиланд из города Уху в восточно-китайской провинции Аньхой, где расположена производственная база компании.

Поезда, которые будут курсировать в Бангкоке, оснащены полностью автоматической технологией беспилотного вождения и соответствуют передовым международным стандартам, отличающимся безопасностью, надежностью и комфортабельностью.

Новые поезда будут использоваться для двух городских линий рельсового транспорта, которые планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году.

Напомним, в июне 2017 года PBTS подписала с таиландской стороной соглашение по изготовлению и поставке 72 поездов, состоящих из 288 вагонов. Заказ должен быть выполнен к началу 2022 года.

Рекорд по погрузке зерна достигнут на сети железных дорог ОАО «Российские железные дороги» в августе. Погружено 2 млн 799 тыс. тонн зерновых грузов. Предыдущий максимум погрузки зерновых фиксировался в марте 2018 года - 2 млн 654 тыс. тонн. Таким образом, значение прошлого максимума превышено на 5%, следует из материала пресс-центра компании.

Также зафиксирован рекорд по объему зерна, отправленного на экспорт - 1 млн 962 тыс. тонн. В рекордном марте 2018 года было 1 млн 692 тыс. тонн. Разница составляет 9%.

В целом, с начала погружено свыше 15,2 млн тонн зерна (рост на 20,6% к январю-августу 2019 года). Наибольшие объемы зерновых грузов за 8 месяцев отправлены из Курской (1,75 млн тонн, рост в 1,9 раза), Саратовской (1,15 млн тонн, рост в 1,7 раза), Волгоградской (951,4 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), Липецкой (825,6 тыс. тонн, рост в 1,4 раза), Тамбовской (736,3 тыс. тонн, рост в 1,4 раза) областей, Ставропольского (1,1 млн тонн, снижение на 4,8%), Краснодарского (797,7 тыс. тонн, рост на 3,2%), Красноярского (683,6 тыс. тонн, рост на 19,3%) краев.

Экспортные отправки зерна по железной дороге за 8 месяцев составили 8,7 млн тонн (рост на 33,4%). Наибольшие экспортные объемы отправлены потребителям Египта, Турции, Азербайджана, Казахстана, Израиля, Белоруссии, Монголии и Китая.

FESCO меняет переход

Стоимость перевозки для грузовладельца по этому маршруту оказалась не дороже других вариантов

Компания FESCO на прошлой неделе отправила первый контейнерный поезд из китайского города Шэньян (провинция Ляонин) на терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Белый Раст» (Московская область) через пограничный переход Суйфэньхэ (КНР) – Гродеково (РФ). Сейчас основной объём транзитных перевозок из Китая идёт через погранпереход Наушки. Отправители посчитали, что при равноценных затратах на перевозку скорость доставки груза через другой переход будет быстрее.

Это первый поезд Группы FESCO, который прибудет на ТЛЦ «Белый Раст». Планируется, что состав из 50 сорокафутовых контейнеров прибудет на место назначения 14 сентября. Регулярность отправок – два раза в месяц из китайского города Шэньян.

По словам заместителя коммерческого директора «ФЕСКО Интегрированный транспорт» (ФИТ, входит в Группу FESCO) Владимира Хлуткова, все другие используемые сухопутные пограничные переходы уже достаточно загружены.

Директор по продажам ООО «ТЛЦ «Белый Раст» Ли Цин отметил, что стоимость перевозки для грузовладельца по этому маршруту ничем не отличается от других, например если везти контейнеры через пограничные переходы Монголии или Казахстана. «Пограничный переход Суйфэньхэ – Гродеково – самая близкая точка для пересечения границы с Россией, в случае с городом Шэньяном. В отличие от остальных пограничных переходов грузоотправителю не нужно тратить время на перевозку товара через всю территорию Поднебесной, что сокращает сроки доставки. Субсидии, выделяемые КНР и предусмотренные для перевозки груза по железной дороге, делают его стоимость равноценной с другими маршрутами сообщением Китай – Европа», – рассказал он.

Точную цену перевозки по маршруту стороны назвать отказались, ссылаясь на коммерческую тайну.

«Сейчас компания уделяет внимание развитию импортных перевозок по новому маршруту. Мы видим перспективы развития перевозок именно через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ, поэтому продолжим активно развивать наши сервисы через этот пункт. Новый маршрут ориентирован на регулярную перевозку химической продукции», – говорит Владимир Хлутков.

Ли Цин рассказал «Гудку», что при росте контейнерных перевозок по маршруту Китай – Европа пограничный переход Суйфэньхэ – Гродеково имеет большой потенциал и не загружен настолько, как, например, переход Наушки – Сухэ-Батор.

«При потоке грузов из провинции Ляонинь маршрут через Суйфэньхэ – Гродеково является идеальным вариантом, которым нужно пользоваться», – сообщил Ли Цин.

По словам топ-менеджера ФИТ, на маршрутах через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ FESCO отправляет грузы с 2016 года, развивая интермодальные перевозки по международному транспортному коридору «Приморье-1». В 2018 году FESCO организовала через переход транзитный контейнерный поезд из Гамбурга (Германия) в Чжэнчжоу (Китай). В 2019 году открыты маршруты из Красноярска (РФ) в Пекин (Китай) и из Хабаровского края (РФ) в провинцию Хэйлунцзян (Китай). В 2020 году – поезд для ускоренной доставки автомобилей из провинции Хэйлунцзян (Китай) в Бельгию.

Сейчас FESCO активно планирует работать над развитием перевозок именно на ТЛЦ «Белый Раст».

«Пока «Белый Раст» работает в основном на оправку грузов из Московского региона, но мы готовы принимать контейнерные поезда. Наши мощности позволяют обрабатывать два прибывающих поезда в день. Пока мы не можем задействовать все мощности по приёмке ТЛЦ, нам не хватает объёма принимаемых грузов, поэтому новый регулярный поезд поспособствует увеличению этого объёма», – рассказал «Гудку» директор по продажам ООО «ТЛЦ «Белый Раст».

Справка «Гудка»

ТЛЦ «Белый Раст» – совместное предприятие ОАО «РЖД» и группы компаний «Порт Ляонин» (КНР). Терминально-логистический центр включает в себя контейнерно-контрейлерный терминал перерабатывающей способностью до 275 тыс. TEU в год, комплекс распределительных универсальных складов, терминал инертных грузов. На терминале построены три погрузочно-разгрузочных железнодорожных пути длиной 1,05 км, склад хранения контейнеров с проектной емкостью 3,1 тыс. TEU. Создана инфраструктура дорог и стоянки грузового автотранспорта, построено здание для размещения сотрудников ТЛЦ и таможенной инфраструктуры.

Сергей Волков

Очередное удвоение

Инвестиционный банк UBS дал прогноз развития китайской экономики на десятилетие

Текст: Константин Щепин (Проект "Россия - Китай: события и комментарии")

Китай удвоит национальный ВВП и размеры внутреннего потребления в ближайшее десятилетие, неблагоприятные внешние факторы слабо повлияют на темпы развития, поскольку сегодня экономика КНР все больше опирается на внутреннее потребление. С таким прогнозом выступил старший экономист инвестиционного банка UBS Ван Тао со страниц издания Caixin.

Эксперт отмечает, что просевшая было из-за эпидемии COVID-19 китайская экономика восстановит рост во втором полугодии темпами 5,5%-6%. А в 2021 году темпы роста ВВП КНР могут достичь 7,6% - самого высокого показателя с 2013 года. Впрочем, далее темпы развития снизятся. В среднем в период 2020-2030 годов они составят 4,5% ежегодно, прогнозирует Ван Тао. Вместе с тем эти показатели будут выше, чем у других ведущих мировых экономик, и Китай продолжит обеспечивать порядка 30% глобального экономического роста.

Эксперт считает, что КНР к 2030 году удастся удвоить свой ВВП по сравнению с нынешними показателями. Напомним, что в 2019 году ВВП Китая превысил планку в $14 трлн. "К 2030 году ВВП КНР с высокой долей вероятности достигнет $26 трлн - $28 трлн", - отмечает Ван Тао.

По его словам, главным локомотивом роста в ближайшее десятилетие будет внутреннее потребление, которое председатель КНР Си Цзиньпин не так давно назвал "альфой и омегой экономического развития в будущем". "Китай в последнее десятилетие стремился сделать экономику менее зависимой от экспорта и переориентировать ее на внутренний спрос и потребление. Страна отчасти в этом преуспела. Вклад потребительской активности и сектора услуг в ВВП возрос. Объем внутреннего потребления вырос с $2,6 трлн в 2009 году до $8 трлн в 2019-м. Ожидаем, что в нынешнем десятилетии потребление вырастет еще на $8 трлн - $9 трлн - до $17 трлн в 2030 году", - прогнозирует старший экономист UBS.

Ван Тао уверен, что развитию спроса на внутренних рынках будет способствовать ликвидация нищеты и рост численности среднего класса. "Хотя сегодня в стране около 600 млн человек живет лишь на 1000 и менее юаней в месяц (порядка $1650 в год), количество людей с располагаемым ежегодным доходом в $5000 (или порядка $15 тыс. в год на семью) и выше увеличилось с 130 млн в 2009 году до 620 млн в году 2019-м, а к 2030-му вырастет до 900 млн. Количество людей с ежегодным располагаемым доходом в $10 тыс. ($30 тыс. на семью) и выше вырастет с 280 млн в 2018-м до 680 млн в 2030-м", - пишет эксперт.

Другим значимым двигателем роста станет более широкое вовлечение огромной 290-миллионной армии рабочих-мигрантов из деревень в экономическую деятельность. "С либерализацией системы прописки у рабочих-мигрантов появится больше возможностей, что улучшит предложение на рынке труда, простимулирует потребление и смягчит эффект снижения численности работоспособного населения в КНР", - считает экономист. Важной предпосылкой к развитию он называет развитие системы социального обеспечения. Растущее чувство защищенности высвободит часть огромных сбережений китайцев, которые традиционно копят на "черный день". Это повысит потребительскую и инвестиционную активность.

Среди среднесрочных рисков для китайского экономического развития экономист выделяет общее снижение темпов глобализации, а также американо-китайские торговые конфликты, которые приводят к смещению глобальных производственных и логистических цепочек. "В краткосрочной перспективе смещение этих цепочек может привести к падению инвестиций в производство в КНР примерно на два процента. Впрочем, на занятость в Китае это повлияет слабо, поскольку эффект будет смягчен переориентацией предприятий на внутренний рынок", - отмечает автор.

Главным вызовом в среднесрочной перспективе Ван Тао считает возможный разрыв американо-китайского взаимодействия в технологической сфере. По его словам, "в технологической сфере Китай до сих пор зависим от компонентов из США и других крупных технологических держав. При разрыве технологического взаимодействия Китай рано или поздно разработает свои инженерные решения, создаст собственную замкнутую технологическую экосистему. Однако в среднесрочной перспективе отсутствие доступа к зарубежным передовым технологиям и оборудованию могут замедлить темпы экономического развития КНР на 0,5 процентных пункта в год" (таким образом, средние темпы развития в нынешнем десятилетии могут упасть до 4% в год. - Прим. ред.).

Вместе с тем экономист уверен, что внешние факторы не окажут критического влияния на развитие КНР, поскольку "сегодня внутренние рынки и внутриэкономическая политика стали самыми важными факторами" экономического роста в Китае.

Китай. Швейцария > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 9 сентября 2020 > № 3490302

Сибирь наберется "Сил"

Зачем России еще один газовый мегапроект

Падение цен на газ в Европе, снижение спроса и трудности с "Северным потоком-2" вынудили "Газпром" искать новые пути экспорта, который рекордно просел. В итоге приятное объединили с полезным: с санкции президента Владимира Путина предметно началась работа над "Силой Сибири-2" - она может удвоить мощности экспорта в Китай и газифицировать Восточную Сибирь, которую до сих пор парадоксальным образом газосети обходили стороной. Если трубу построят, то это станет серьезным толчком к развитию регионов, а будет ли востребован газ в Китае - зависит от ценовой политики "Газпрома".

О проекте "Сила Сибири-2" в России заговорили в 2006 году, тогда он носил название "Алтай" (или западный маршрут). Работа по проекту приостановилась, так как ему подобрали альтернативу - восточный маршрут, сейчас работающий под названием "Сила Сибири". В прошлом году проект реанимировали: теперь приоритетный маршрут - не через алтайские горы, а транзитом через Монголию (меморандум о создании совместного предприятия уже подписан). Сейчас идет разработка технико-экономического обоснования по проекту.

Если трубопровод протянут через Монголию, то на российской территории "Сила Сибири-2" пройдет через Красноярский край, Иркутскую область, Бурятию и Забайкалье, в перспективе соединившись еще и с первой "Силой Сибири". Регионы до сих пор не имеют прямого доступа к магистральному газу, что осложняет их жизнь и заставляет работать на угле. Весной "Газпром" актуализировал программу газификации Красноярского края, составленную еще в 2016 году, но данные пока не представлены. В прежнем варианте речь шла о потребности региона в 5 млрд кубометров газа в год, переоборудовании городских ТЭЦ с угля на газ и целевом уровне газификации 37%. По другим регионам сдвигов пока не было, более того, до сих пор считалось, что, например, Иркутскую область газифицировать магистральным способом нецелесообразно (низкая плотность населения, мало промышленных предприятий), несмотря на то, что там расположено более десятка нефтегазовых и газоконденсатных месторождений. В проекте схемы газификации области от 2010 года речь шла о доведении газа до 524 домовладений и желаемом уровне газификации 10%.

Об актуализации схем газоснабжения стало известно после поручения Владимира Путина ускорить проникновение газа в регионы. Экономический эффект от реализации "Силы Сибири-2" будет существенный, считает главный аналитик ГК "Алор" Алексей Антонов. Это затронет почти все сферы экономики регионов и даст новые заказы трубной промышленности с потенциалом годового роста 5%, как это было в случае с заказами для первой "Силы Сибири", построенной из российских труб. Прокладка пройдет в нестандартных геологических условиях при максимальной протяженности, а значит, станет значимым проектом для инженерных и сервисных подрядчиков. При вводе сопутствующих заводов можно рассчитывать на годовой рост в сфере промышленного производства в регионах (как это было с "Ямалом СПГ") более чем на 10%.

Будущий трубопровод обеспечит рабочими местами достаточно большое количество людей. Как правило, это сопровождается формированием дочерних сервисных предприятий по инициативе головной компании, напоминает Антонов. По его оценкам, в общей сложности новую работу могут получить не менее 500 человек, однако это более чем приблизительная цифра с потенциалом к росту. Например, после запуска первой "Силы Сибири" власти Якутии заявили о создании более двух тысяч рабочих мест, а одно только строительство "Северного потока-2", по оценкам Российско-Германской внешнеторговой палаты, дало 30 тысяч рабочих мест. Если говорить о более глубоком влиянии газопровода и его ответвлений на экономику, то все зависит от наличия денег у регионального правительства и самого "Газпрома".

Завершение программы газификации потребует около 2 трлн рублей. Рассчитывать на подспорье на международных рынках за счет экспорта пока не приходится: первое полугодие для трубопроводных поставок из России выдалось неудачным, в основном за счет II квартала, на который пришелся пик коронавирусного кризиса, сокративший потребление в Европе, и ценовое пике (стоимость тысячи кубометров на европейских хабах падала в мае до исторического минимума 34$, при том что цена безубыточности поставок из России по трубе составляет около 100$). В теории соединение восточной и западной ГТС могло бы оперативно решать вопрос перебрасывания части экспорта, предназначенного для европейского рынка, в китайские центры газопотребления, а также создать стабильный денежный поток для компании в долгосрочной перспективе, однако строительство трубы вряд ли будет начато раньше подписания обязывающих документов с китайской стороной, как это было в 2014 году. В то время у "Газпрома" была достаточно сильная переговорная позиция с Европой за счет высокой азиатской премии (поставлять газ в Азию было выгоднее, а значит, можно было просить более выгодные условия и при поставках в Европу), однако сейчас премия сильно сократилась и вряд ли покроет разницу транспортных затрат между рынками Европы и Азии, указывает старший консультант VYGON Consulting Екатерина Колбикова.

Глобализация газового рынка делает его очень похожим по волатильности на рынок нефтяных фьючерсов, и, вероятно, азиатская премия снова может вернуться. В любом случае Китай теперь все больше ориентируется на спотовые поставки с более выгодной, гибкой ценой. Тем не менее и российский трубопроводный газ может быть востребован, если "Газпром" предложит конкурентную цену. Есть еще один нюанс - Китай не инвестирует в строительство трубопровода, а значит, будет заинтересован лишь в больших объемах закупок газа по существенным скидкам, что создает для России определенные риски, добавляет Антонов.

Россия. Китай. Монголия. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > rg.ru, 9 сентября 2020 > № 3490112

Методом исключений

Россия и Кипр оформили соглашение о налогах

Текст: Игорь Зубков

Россия и Кипр подписали протокол по изменениям в соглашение об избежании двойного налогообложения. С дивидендов и процентов, которые выводятся на Кипр, в РФ будет взиматься налог по ставке 15% (сейчас ставку при выплате дивидендов на Кипр можно снизить до 5-10%, а на проценты по займам - до 0). Но закрепляются исключения, когда ставка не превысит 5% - для институциональных инвестиций и кипрских публичных компаний с рядом ограничений. Полностью освобождены от налога проценты, выплачиваемые из России кипрским банкам, страховым компаниям и пенсионным фондам.

Заявленное изначально Россией сплошное повышение ставок налога у источника могло бы негативно сказаться на инвестиционной привлекательности многих кипрских публичных компаний с российскими корнями или лечь дополнительным бременем на российских заемщиков, указывает партнер департамента налогов и права Deloitte Наталья Кузнецова. Немногие кипрские компании в составе российских групп публичные, но в протоколе нет ограничений в отношении бирж, на которых должны котироваться акции кипрского получателя процентов/дивидендов, и таким образом, можно ожидать выхода на биржу большего количества кипрских компаний, отмечает эксперт "Пепеляев Групп" Андрей Кириллов.

Такие же изменения в СИДН минфин согласовал с Мальтой и Люксембургом и продолжает переговоры о них с Нидерландами.

Люксембург и Нидерланды также активно использовались российскими группами для создания холдинговых компаний с целью осуществления IPO на иностранных биржах. Применение пониженных ставок налога у источника для публичных компаний, по аналогии с предусмотренным в протоколе с Кипром, было бы очень важно для сохранения текущего уровня налоговой нагрузки на них, полагает Кузнецова. "Многие нидерландские и люксембургские банки активно кредитуют российские компании, соответственно, возможность сохранить безналоговую выплату процентов по такому финансированию также является очень важным для российских заемщиков", - говорит она. Мальта, по ее словам, менее активно используется для холдинговой и финансовой деятельности российскими группами, эффект от включения в СИДН с Мальтой изменений, аналогичных кипрским, будет не столь заметным.

Вице-премьер Алексей Оверчук говорил, что предложения об изменении СИДН могут быть направлены также Швейцарии и Гонконгу. Правительство запустило пересмотр СИДН после того, как в марте президент Владимир Путин заявил, что выплаты доходов в виде процентов и дивидендов, уходящие в офшорные юрисдикции, должны облагаться адекватным налогом.

Виктор Антонов: Нефтяной отрасли ничего не угрожает еще лет 20

Тема глобальных климатических изменений и возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в последнее время стала привлекать все больше внимания, причем не только экспертов: крупные международные компании со все большей уверенностью заявляют о намерении сокращать свое негативное влияние на климатическую обстановку и все смелее анонсируют масштабные инвестиции в сегмент ВИЭ.

О влиянии «климатического фактора» на традиционную энергетику и перспективах развития ВИЭ «НиК» рассказывает управляющий директор «Вершина Инжиниринг» Виктор Антонов.

«НиК»: Как вы оцениваете климатический фактор в развитии мирового энергетического сектора? Как повлияла пандемия и нефтяной кризис на климатическую повестку?

— Многие страны присоединились к Парижскому соглашению об изменении климата и собираются его исполнять. Закрываются угольные и атомные электростанции. Но спрос все равно есть — для его удовлетворения приходят ВИЭ. Причем приходят уже как вполне конкурентные по стоимости источники. То есть климатическая повестка вносит свой вклад в развитие возобновляемой энергии, однако и без этого ВИЭ за счет конкуренции с традиционными источниками увеличивают свою долю на рынке.

Пандемия в этом году способствовала достижению некоторых заметных вех. За счет общего снижения потребления электроэнергии доля генерации на основе ВИЭ в ЕС за первое полугодие 2020 года превысила долю ископаемого топлива. Во всем мире в первом полугодии более 10% электроэнергии было выработано за счет СЭС и ВЭС. В периоды сокращения спроса ВИЭ (у которых нет топливной составляющей) готовы сильнее снизить цены на электроэнергию, чем традиционные генераторы.

Эти достижения в электрогенерации, как и общее сокращение потребления ископаемого топлива из-за снижения мобильности в пандемию, естественно, помогут достижению целей Парижского соглашения. Они достаточно амбициозные, поэтому пандемия не окажет влияния на климатическую повестку в части ее изменения. Тем более, как и после любого кризиса, будет восстановление спроса на энергоносители. И желательно, чтобы в структуре предложения уже была большая доля ВИЭ.

«НиК»: Насколько долгосрочны, по вашему мнению, эффекты от коронавируса для глобального потребления нефти?

— Тут сложно делать какие-то прогнозы. Из очевидного — карантины снимаются, деловая активность восстанавливается, но границы между странами остаются закрытыми, объем туризма (а вместе с ним и объем авиа- и прочих перевозок) находится на далеких от докризисных уровнях. А топливо — это более 50% потребления нефти.

Как долго страны будут оставаться закрытыми, а люди самостоятельно ограничивать свои поездки — непонятно. В настоящее время то, что заболеваемость в мире не идет на спад, а, наоборот, в некоторых странах намечается рост, говорит, что страны ОПЕК правильно договорились ограничить добычу на два года.

«НиК»: Как вы видите структуру мирового и российского сегмента ВИЭ в ближайшей перспективе? До 2030–2050 года?

— Общий тренд продолжается: LCOE (нормированная стоимость электроэнергии) снижается каждый год и достигает паритета с рыночными ценами электроэнергии все в большем количестве локаций, вытесняя традиционные источники электроэнергии.

С 2015 года мощностей ВИЭ вводится больше традиционных, ежегодные объемы ввода мощностей СЭС и ВЭС превышают 100 ГВт уже более пяти лет.

Революций в таких отраслях не происходит — идет постепенное увеличение доли возобновляемых источников энергии в энергобалансе. Такими темпами ВИЭ станет превалирующим источником электроэнергии (с долей более 50%) к 2050 году. Это уже прогнозируют все авторитетные исследователи.

Основной вопрос — это скорость удешевления технологий. К примеру, если лет через пять в промышленном масштабе научатся делать перовскитовые солнечные элементы, то стоимость СЭС существенно упадет, что ускорит переход к этому виду генерации. И даже препятствия для более глубокого проникновения ВИЭ на рынки (например, нестабильный характер генерации) преодолимы за счет удешевления технологий накопления.

Что касается России, то наша страна является нетто-экспортером энергоресурсов, что обуславливает более низкие цены на электроэнергию, чем в странах-импортерах энергоресурсов. Паритет цен ВИЭ-генерации еще не наступил, но уже близок. К концу программы ДПМ ВИЭ (последние объемы планируется ввести в эксплуатацию в 2035 году) прогнозируется, что доля ВИЭ-генерации будет 4%.

Однако дальнейшее снижение LCOE сделает экономически привлекательным развитие ВИЭ в РФ и без механизмов стимулирования. Предсказать, какую долю займет ВИЭ в этом случае, сложно, но очевидно, что во многих южных и изолированных регионах домохозяйства и малый бизнес воспользуются более дешевыми вариантами энергоснабжения. Уже сейчас мы видим наличие интереса и спрос от индивидуальных домохозяйств (коттеджи, таунхаусы, дачи) и мелкого бизнеса (склады, туристические базы, санатории), текущий тариф покупки электроэнергии из сети которых позволяет эффективно переходить на накрышные мини-СЭС с эффективностью вложений от 10% годовых. Это, разумеется, зависит от конкретного региона и типа решения, которое применяется, но в целом такая эффективность инвестиций (доходности) достижима при цене электроэнергии от 7 руб./кВт⋅ч у потребителя, расположенного в южной части России. Причем реализовать такой проект можно как полностью за свой счет (то есть купить несколько солнечных модулей и баланс системы), так и по схеме аренды оборудования, когда компания поставит клиенту оборудование на крышу без полной оплаты энергоустановки в обмен на оплату стоимости ее долгосрочной аренды, которая будет коррелировать с реальной выработкой. В случае интереса у читателей мои коллеги с готовностью подберут подходящее техническое и финансовое решение.

«НиК»: Когда, по вашему мнению, завершится нефтяная эра? Какую роль будет играть нефть в мировой экономике?

— На мой взгляд, нефтяной отрасли ничего не угрожает еще лет 20. Основной потребитель нефти — это транспорт.

С одной стороны, этот сегмент растет, так как объем перевозок увеличивается, с другой стороны, увеличивается энергоэффективность транспорта и идет развитие электротранспорта. Люди не начнут одномоментно ездить на электромобилях — это будет происходить постепенно. Нефтехимия, авиатранспорт и некоторые другие промышленные применения достаточно прочно занимают свои позиции. Поэтому, возможно, спрос на нефть не будет увеличиваться, но снижаться он начнет только тогда, когда транспортный сегмент существенно потеряет свою долю.

Опять же, для вытеснения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) электромобилям нужно, чтобы цены на электроэнергию снижались, ведь при падении спроса на нефть ее цены тоже снизятся, а значит, уменьшат конкурентоспособность ВИЭ при генерации электроэнергии, чем замедлят внедрение возобновляемых источников энергии. Данная «борьба» может идти продолжительное время.

Однако очевидно, что рано или поздно нефть станет нишевым продуктом для производства, к примеру, полимеров или других химических продуктов. ВР недавно заявила о том, что начнет интенсивно вкладывать в альтернативные источники энергии, — в ее стратегии отход от чисто нефтяной компании. Она понимает, что нужно уже сейчас заниматься новыми технологиями, которые будут превалирующими на энергетическом рынке через десятки лет, вкладывать в их развитие ресурсы — и делать это лучше, пока эти ресурсы имеются от продажи нефти. Так, оглядываясь на тренд распространения гибридных автомобилей и электромобилей, многие компании, обладающие сбытовой сетью в виде АЗС, активно оснащают свои станции зарядками для таких автомобилей, которые запитываются от установок на ВИЭ (ветряки или солнечные панели).

В дальней перспективе даже нефтехимии не гарантирована спокойная судьба. При существенном снижении цены электроэнергии себестоимость производства водорода может стать такой, что синтез любых полимеров и химических веществ (производимых сейчас из нефти) окажется более выгодным, чем при переработке нефти.

«НиК»: Можно ли говорить о единых глобальных климатических трендах для энергетики или все-таки разные страны выбирают для себя разные стратегии развития? Что происходит в Европе? В США? Какой линии придерживается Китай? Кто лидеры в области ВИЭ? Чем отличаются их стратегии?

— Конечно, в разных странах разная стратегия. ЕС начинал поддержку ВИЭ с целью обрести энергонезависимость, и он уверенно двигается к этой цели, произведя 40% электроэнергии из ВИЭ в первом полугодии 2020 года. Климатическая повестка является частью этой стратегии, так как многие европейские страны подвержены затоплению в случае глобального потепления.

США не были частью Киотского соглашения, а усилиями Дональда Трампа вышли и из Парижского соглашения. Тем не менее в США действует программа поддержки ВИЭ, а отдельные штаты придерживаются взятых обязательств и стремятся влиять на энергетику в рамках своих полномочий как напрямую, так и через компании, ведущие деятельность на их территории. США при этом находятся на третьем месте после Китая и ЕС по вводам мощностей ВИЭ.

Объявленная цель Индии по установке 100 ГВт ВИЭ-мощностей направлена в первую очередь на ликвидацию энергодефицита в стране, где до сих пор сотни миллионов человек не подключены к электричеству, что сдерживает ее развитие. В стране вводятся мощности всех типов: угольные, атомные, гидромощности и т. д.

Китай, как и США, не сильно обеспокоен климатической повесткой, а точнее — экологической. Угольная генерация — основа энергетики Китая. Улучшение качества воздуха, особенно в крупных городах, является вызовом для этой страны.

В России, кажется, до сих пор всерьез не озадачены климатической повесткой несмотря на ратификацию Парижского соглашения. Развитие отрасли ВИЭ скорее продиктовано стремлением развития промышленного кластера, производящего оборудование для СЭС и ВЭС.

Россия не игнорирует мировой тренд на развитие ВИЭ, однако ограниченность внутреннего рынка (в РФ велика доля атомной, гидро- и газовой генерации, что в целом сохраняет сравнительно низкий «углеродный след») вылилась в несколько иную стратегию развития ВИЭ.

«НиК»: Перспективы ВИЭ в мире и России? Какие у ВИЭ есть экологические, экономические, инфраструктурные ограничения?

— Для того чтобы обеспечить электроэнергией весь мир, достаточно построить СЭС на территории, приблизительно равной территории Франции. Превалирующая сейчас технология производства модулей для СЭС — это кремний, один из самых распространенных элементов на Земле. Срок энергетической окупаемости СЭС (то есть за какой период выработка электроэнергии превзойдет затраты энергии на производство оборудования) составляет от полутора до четырех лет (в зависимости от широты, в которой располагается СЭС, а также эффективности модуля). Если не брать во внимание некоторые тонкопленочные и органические технологии, где используется свинец и другие токсичные вещества, то экологических препятствий для развития ВИЭ нет.

Основной вызов для того, чтобы ВИЭ заняли превалирующую долю в энергобалансе, — это переменный характер выработки.

Превзойти это ограничение пытаются различными способами: начиная от управления спросом (смещение спроса на время пиковой выработки) и развития технологий передачи энергии на большие расстояния (передача энергии, выработанной в освещаемой части земли, в неосвещаемые части), заканчивая развитием технологий накопления энергии, где существует достаточно большой спектр решений.

Идет динамичное развитие аккумуляторов: удешевление хранения одного кВт⋅ч электроэнергии за последние пять лет в три раза! Потенциальное ограничение этого направления в том, что редкоземельные металлы, применяемые для аккумуляторов, находятся в относительном дефиците.

Другое направление развития хранения — это производство водорода. Избыточные объемы электроэнергии, которые производятся ВИЭ, можно использовать для производства водорода «прямо из воздуха» в любом месте. Запасенные объемы водорода можно использовать как топливо для выработки электроэнергии и тем самым балансировать спрос.

Пока основным ограничением для широкого применения этих технологий является экономика. Однако, оглядываясь назад на то, как быстро дешевели СЭС, стоит ожидать, что совместное решение «генератор + хранение» станет конкурентоспособным по отношению к традиционным источникам уже в течение ближайших 10 лет.

«НиК»: Чем мотивировать инвесторов вкладывать в «зеленую» энергетику? И надо ли это делать? На первый взгляд, государство очень заинтересовано в возобновляемой энергетике, инвесторы очень заинтересованы, банки бьются между собой. Так почему по темпам роста ВИЭ мы все еще сильно отстаем от мировых?

— Как уже отмечалось выше, в РФ достаточно дешевая энергия, страна богата энергоресурсами. Основной стимул государства — не остаться в стороне от мирового тренда перехода на альтернативные источники энергии, развивать собственный технологический комплекс в этой сфере.

Тем не менее постепенно люди сами устанавливают на своих домах СЭС просто из-за того, что это становится выгодно. Для этого стимулов особо не требуется. Государству важно, чтобы не все оборудование при этом было импортным. А в идеале — все отечественное. Для этого нужно, чтобы появились собственные конкурентоспособные производители оборудования. Частично эта задача решена за счет программы ДПМ ВИЭ. Однако для того, чтобы быть конкурентоспособным на мировом уровне, нужен масштаб.

Китайская компания Trina Solar объявила о значительном расширении своих производственных мощностей. В настоящее время мощности Trina по выпуску фотоэлектрических элементов (ячеек) составляют 12 ГВт в год. Уже к концу следующего года компания намерена довести их до 26 ГВт. Вместе с тем вся программа ДПМ ВИЭ РФ с 2013 по 2024 год рассчитана на 5 ГВт ВЭС и СЭС. Вся энергосистема России на 01.01.2020 составила 246 ГВт установленной мощности. Чтобы выходить на такой масштаб, бессмысленно стимулировать внутренний спрос. Необходимо повышать инвестиционную привлекательность реализации производственных проектов на территории РФ. А с инвестиционным климатом у нас не все в порядке. Почему инвестор должен выбрать Россию как страну для размещения завода по производству 1 ГВт модулей в год, спроса на которые не будет в РФ?

«НиК»: Какие основные проблемы есть на рынке ВИЭ в России? С чем они связаны? Есть ли пути решения?

— Избыточное регулирование: применяются нормативы, как для традиционных генераторов, что зачастую избыточно. Отрасль ВИЭ сравнительно молодая. Текущие игроки консолидированно вносят в правительство предложения по изменению отдельных положений. Работа идет.

«НиК»: Что сдерживает прогресс в сфере ВИЭ? Можно ли говорить о том, что ВИЭ заменит традиционные углеводороды, и когда это произойдет?

— Для этого имеются все предпосылки. Вопрос в скорости технического прогресса и удешевления технологий. Все будет происходить постепенно и займет не одно десятилетие.

«НиК»: Каков прогноз развития ВИЭ в России?

— Он сильно зависит от цен на электроэнергию. В 2014 году цена электроэнергии была близка к 10 центам за кВт⋅ч. Из-за девальвации экономика из проектов ушла. Сейчас цена снова приблизилась к этим показателям — при такой цене в наших широтах становится эффективно использовать ВИЭ. По сути, наличие российского производства никак не решает проблему, вызванную девальвацией. Ведь даже стоимость оборудования, произведенного в РФ, примерно на 70% зависит от стоимости сырья и компонентов, которые являются мировым биржевым товаром (например, кремний или серебро), чьи цены номинированы в валюте.

Поэтому курс рубля существенно влияет на окупаемость проектов как промышленного масштаба, так и в микро-рознице.

«НиК»: Как можно оценить мощности ВИЭ в России сегодня?

По состоянию на 31.03.2020 в России установлено около 2,1 ГВт электростанций на основе ВИЭ (без учета «больших» ГЭС). Из них примерно 1,5 ГВт солнечных электростанций, почти 0,5 ГВт ветряных электростанций и остальное — малые гидроэлектростанции (до 25 МВт) и электростанции с использованием биогаза и геотермальной энергии.

«НиК»: Какова цена ВИЭ? Насколько они экономичнее или дороже традиционных источников?

Для универсального сравнения стоимости электроэнергии из разных источников используется показатель LCOE, который показывает среднюю ожидаемую стоимость 1 кВт⋅ч, произведенного электростанцией, за весь период ее эксплуатации. В расчете LCOE учитываются все капитальные и операционные расходы за весь ожидаемый период ее эксплуатации, который для СЭС и ВЭС обычно принимается равным 25–30 годам.

Сегодня в России, в зависимости от количества солнечных или ветровых ресурсов в месте нахождения электростанции и масштаба проекта (чем больше проект, тем ниже LCOE), показатель LCOE для новых СЭС и ВЭС составляет примерно 5,5–9,5 руб. за кВт⋅ч и 6–7 руб. за кВт⋅ч соответственно. При этом LCOE для новой угольной электростанции сегодня равен приблизительно 7–8 руб. за кВт⋅ч, для новой атомной электростанции — 5 руб. за кВт⋅ч, для новой парогазовой установки — 3–4 руб. за кВт⋅ч.

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Экология > oilcapital.ru, 9 сентября 2020 > № 3489997 Виктор Антонов

Дивиденды за I полугодие в 5,73 рубля на акцию одобрены акционерами СИБУРа

Акционеры СИБУРа одобрили выплату дивидендов за первое полугодие 2020 года в размере 12,483 млрд рублей, или 5,73 рубля на одну обыкновенную акцию, сообщает ПРАЙМ, ссылаясь на материалы компании. «Выплатить дивиденды по обыкновенным акциям „Сибур Холдинга“ по результатам шести месяцев 2020 года в денежной форме в размере 5,73 рубля на одну обыкновенную акцию, что составляет 12'482'685'243 рубля», — говорится в релизе холдинга. Реестр на получение дивидендов закрывается 14 сентября.

В марте 2019 года СИБУР принял новую дивидендную политику, предполагающую выплату дивидендов в размере не менее 35% прибыли по МСФО, скорректированной на сумму положительных и/или отрицательных курсовых разниц, сумму исключительных неденежных доходов и расходов, в том числе на сумму вознаграждений сотрудников на основе акций, полученных от имени компании, не консолидируемой в отчетность по МСФО, сумму разовых доходов и расходов.

Скорректированная чистая прибыль компании по МСФО за первое полугодие 2020 года только за вычетом бумажного эффекта от курсовой разницы составила 37,9 млрд рублей.

По итогам 2019 года суммарные дивиденды СИБУРа составили 34,333 млрд рублей. Из этого объема 16,7 млрд рублей приходилось на выплаченные по итогам первого полугодия 2019 года дивиденды, а 17,6 млрд рублей — на финальные дивиденды.

Совладельцу НОВАТЭКа Леониду Михельсону, уточняет ПРАЙМ, принадлежат 48,5% акций СИБУРа, из которых 14,4% акций он внес в июле 2020 года в закрытый паевой инвестиционный фонд «Газпромбанк — Среднесрочный» под управлением Газпромбанка. Также в числе акционеров ПАО «Сибур холдинг» Геннадий Тимченко (17%), действующий и бывший менеджмент компании (около 14,5%), китайская Sinopec (10%), Фонд Шелкового пути (10%).

За первое полугодие объем поставок российских сыров в КНР, большей частью плавленых, превысил показатели за весь прошлый год в четыре раза. Всего в Китай за полугодие было отправлено 109 тонн российских сыров на сумму $368 тыс. КНР вошла в первую десятку импортеров сыра из России. Об этом сообщает ФГБУ «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ.

Открытие рынка экспорта сыров состоялось в конце 2018 года, а за весь 2019 год российские производители поставили в Китай 24 тонны сыра.

В Минсельхозе РФ сообщили, что за первое полугодие 2020 года экспорт сыров и творога увеличился на 12% в годовом выражении. А всего Россия поставила за рубеж за этот период 13 тыс. тонн такой продукции на сумму $43 млн.

Основными категориями в экспорте сыров являются молодые и плавленые.

Российское филе минтая потеснило китайскую продукцию на рынке РФ. Импорт филе минтая из КНР сократился почти втрое за последние годы, и тенденция сохраняется в 2020 году. Новость сообщила РИА Новости Ассоциация добытчиков минтая.

В прошлом году Россия импортировала из Китая 5 тыс. тонн филе минтая — в 2,5 раза меньше, чем в 2013 году. В первом полугодии 2020 года импорт филе минтая составил около 2 тыс. тонн.

По словам Алексея Буглака, президента Ассоциации добытчиков минтая, российской продукции непросто конкурировать с китайской по цене, ведь если килограмм китайского филе минтая стоит на уровне 140 рублей, то российского — около 205 рублей. Однако по качеству российский продукт превосходит китайский. В результате его поставки на внутренний рынок в первом полугодии 2020 года выросли в 1,7 раза — до 17 тыс. тонн.

Слова Алексея Буглака подтверждает управляющий партнер консалтингового агентства Agro and Food Communications Илья Березнюк: «Наши рыбодобытчики стали активно инвестировать в суда, которые оснащены самым современным оборудованием по заморозке и линиями по переработке. Именно с филе у нас была самая большая проблема: не секрет, что китайское филе — это переработанное российское сырье». По данным Березнюка, китайские производители идут на различные хитрости для снижения цены. Например, добиваются этого, увеличивая слой глазури на рыбе. Высокая цена остается единственным препятствием для конкуренции с китайским филе. Березнюк считает, что она может быть снижена благодаря дальнейшему росту перерабатывающих мощностей и строительству новых современных судов, чему будет способствовать программа инвестиционных квот.

Генконсул в Харбине: Грузовые направления ряда пунктов пропуска на границе с КНР вышли на 60% мощности

Ситуация с перевозками на границе РФ и Китая улучшается: грузовые направления ряда пунктов пропуска работают уже на 60% и более процентов от своей обычной мощности. Об этом сообщил ИА Sputnik генконсул РФ в Харбине Владимир Ощепков.

По словам дипломата, некоторые погранпереходы уже избавились от такого привычного за последнее время явления, как очереди из автомобилей. Эта проблема уже не стоит так остро, как несколько месяцев назад. Кроме того, некоторые грузы в период летней навигации перевозятся по рекам через смешанные пункты пропуска.

Однако в полном объеме работа грузовых направлений пока не возобновлена. «С одной стороны, можно понять Китай, ведь чуть ли не ежедневно фиксируются случаи въезда в КНР российских водителей, сдающих положительные тесты на коронавирус. С другой — строгие проверки на границе сдерживают двустороннюю торговлю. Поэтому мы будем продолжать способствовать оптимизации работы грузового направления переходов», — отметил генконсул.

Продаем в Китай. Не зная броду — не суйся в воду!

Автор: председатель «Дома Российско-Китайской Дружбы» Максим Спасский

От любви до ненависти — один шаг. Так и от веры в продажи в Китае до полного разочарования в этом рынке — меньше вздоха. Честно о продаже российских продуктов питания в Китае вам вряд ли расскажут. Скорее всего, поделятся «реальными кейсами», которые больше напоминают фантастические рассказы.

Зайдя в любой российский супермаркет, вы увидите нешуточную конкуренцию брендов на полках. Сто видов молока, сыра, колбасы и пива стараются любыми ухищрениями попасть в вашу продуктовую корзину. Здесь в ход идут любые приемы, акции, скидки, два покупаем — третья в подарок и еще множество хитрых ходов. Почему русские производители продуктов питания считают, что в Китае дела обстоят иначе?

Загадочный и непонятный Китай манит русского предпринимателя огромным, просто безграничным рынком. Полтора миллиарда голодных ртов, кажется, съедят любое количество российских конфет, масла или муки. Да, это одна сторона медали и она действительно отражает положение дел. Другая, оборотная сторона, о которой не говорят маркетинговые агентства занимающиеся выводом российских продуктов питания на китайский рынок — чудовищная конкуренция.

Китайский бизнес живет по своим, китайским законам, а китайцы имеют четкие, устоявшиеся вкусовые предпочтения. Проверка гипотезы востребованности вашего продукта у китайского покупателя — это первый и самый важный шаг на пути выхода на этот рынок.

Часто, ввязываясь в историю под названием «Покорение Китая», российский предприниматель не осознает всех сложностей, с которыми ему придется столкнуться. Он, русский предприниматель, думает, что разберётся во всем сам. Да, это хорошая стратегия — разобраться во всем самому — но очень дорогая. Если вы не имеете в запасе с десяток миллионов долларов, то лучше не рисковать. Проще найти партнера в Китае и вместе с ним протестировать ваш продукт в реальных продажах.

Идеальный партнер в Китае — это не ваш одноклассник или знакомый, который живет в Поднебесной. В вашем случае вам нужен профессионал, который разбирается в рынке и имеет развитую офлайн и онлайн инфраструктуру. Партнер, который имеет опыт и понимает вкусы китайцев, при этом понимая российский менталитет.

Такой партнер есть, и это большая удача для российских производителей продуктов питания. Мне реально повезло, потому что я познакомился с «много русских товаров». Так переводиться имя китайской торговой сети EPINDUO, благодаря которой я избежал огромного количества ошибок. EPINDUO — это крупнейшая в Китае платформа продажи российских продуктов питания, которая включает в себя сеть розничных магазинов и электронную торговую площадку http://epinduorussia.ru/.

Не знаю, почему китайцы выбрали этот непростой бизнес, но уже с 2016 года они активно продвигают российские бренды на китайском рынке. Акционеры EPINDUO поставили перед собой амбициозную цель — с помощью собственной сети магазинов и электронной площадки увеличить импорт продуктов питания из России в Китай.

За 5 лет китайская сетка открыла 13 магазинов, 2 логистических склада общей площадью 10 тыс. кв. м. в Харбине (север Китая) и Хайане (центр Китая). Открыли магазины на платформах Tmall, JD и WeChat, запустили свой маркетплейс http://www.epinduo.com/.

В 2020 году продано более 30 миллионов единиц товаров на сумму более полумиллиарда рублей. Решение о работе с EPINDUO приняли такие структуры, как Российский Экспортный Центр, Росконгресс, проект «Сделано в России». Проект поддерживает «Дом российско-китайской дружбы», рекомендуя данную площадку как оптимальную точку входа на китайский рынок.

Магазин Jingdong https://mall.jd.com/index-653112.html

Магазин Tmall https://eluosisp.world.tmall.com/shop/view_shop.htm?spm=a230r.7195193.1997079397.2.1093155ejwpT1G

Магазин Taobao https://epinduo.world.tmall.com/

WeChat Mall https://shop18832609.m.youzan.com/wscshop/showcase/homepage?kdt_id=18640441&reft=1559702035353&spm=g.470811069

B2B2C Mall http://shop.epinduo.com/

Уже более 150 российских экспортеров выбрали EPINDUO как основного китайского партнера по продаже своих товаров. Зная, какой путь прошла компания за последние пять лет, я уверен, что ее ждет успешное будущее. Моя основная компетенция — эксперт по Китаю, поэтому я внимательно слежу за всеми проектами, которые направлены на развитие двухсторонних отношений между нашими странами. Я уверенно могу рекомендовать EPINDUO — это надежный и проверенный партнер.

При выборе партнера важно не только оценивать текущее положение дел, но и смотреть на его динамику развития. С динамикой у EPINDUO все в порядке. Поначалу рискованный проект окреп и начал приносить реальные результаты.

Проделана огромная работа по изучению вкуса китайских покупателей российских товаров, есть понимание ценообразования и технологии продвижения. Сегодня можно с уверенностью говорить о том, что EPINDUO стали настоящими экспертами по продаже российских продуктов питания на китайском рынке.

Если вы или ваша компания заинтересованы в расширении рынков сбыта и смотрите на новые направления, то обратите свои взгляды на Китай и EPINDUO. «Много русских товаров» — уже не просто китайская сеть супермаркетов — это оптимальная точка входа для российских товаров на китайский рынок. Вместе всегда легче!

Третья мировая, первая Евразийская: чем обернётся для мира ось Москва-Пекин-Тегеран

место России в противостоянии Китая и США в Евразии

Николай Вавилов

По информации источников издания OilPrice в Министерстве нефти Ирана власти исламской республики с 9 ноября готовы обеспечить России и Китаю все условия для военного присутствия в портах Чабахар, Бендер-Аббас и Бушер в «соответствии с военным элементом соглашений». Повторное и теперь постоянное появление флотов России и Китая в традиционной сфере американского влияния будет означать повторение событий начала 2020 года – когда одновременно в течение трёх дней погибли Сулеймани, начальник Генерального штаба Тайваня Шэнь Имин, а также начальник курдской разведки Метин Арсалан.

В 2020 году произошло отчетливое оформление тесного военного и экономического сотрудничества России, Китая и Ирана, которое прошло боевое крещение в январе 2020 года убийством генерала Сулеймани.

В августе этого года это взаимодействие готово выйти уже на абсолютно неприемлемый для США и Израиля уровень: в активной фазе находится подготовка фактического полного экономического вхождения Ирана в китайское экономическое и военное партнёрство с Китаем – сфера Китайского влияния не только протянется от Пакистана до Ливана и портов Сирии, но и фактически отменит американский фактор в Афганистане.

Для всех вовлеченных наблюдателей очевидно, что для США это угрожает потерей всего Ближнего Востока. Выхода у американских стратегов всего два – в отсутствие союза с Россией - противопоставить Большому Китаю – Большую Турцию – или Великий Туран от Греции, Сербии и Косово до Западного Китая, населенного тюркоязычными уйгурами – или – развязать прямую агрессию против Ирана, пока китайская армия не взяла нефтеносную Персидскую империю под зонтик своего оружия, а вместе с ней и весь Ближний Восток вместе с Северной Африкой.

Россия в этом союзе далеко не абсолютный союзник ни для Ирана, ни для Китая.

И новая парадигма Китайского Шёлкового пути, с Пакистаном, а теперь и Ираном, диктует нам необходимость абсолютно новой стратегии, не имеющей аналогов в прошлом – ведь в династию Тан и Мин, когда Китай уже играл в большие геополитические и торговые игры с Арабским халифатом и Тимуридами – Россия существовала в виде небольшого Московского княжества.

Это для Новой России с учетом абсолютно новой геополитической ситуации в мире – сложный концептуальный и интеллектуальный вызов, который сложно решить по наитию, особенно в состоянии, когда о колоссальном присутствии Китая в Иране едва ли заикался хоть один российский китаевед.

Перед тем как начать обсуждать выгодные для Москвы комбинации во всех надвигающихся сложных ситуациях, стоит уделить внимание грандиозному достижению дипломатии Си Цзиньпина, которое может стать прологом для Третьей мировой и Первой евразийской войной Китая с США.

Речь идет о появившемся уже подготовленном черновом варианте 25-летнего Соглашения о торговом и военном партнерстве Китая и Ирана, которое по сути присоединит государство к системе коллективной безопасности Пекина.

Эта система уже покрывает как минимум Пакистан (и частично Афганистан и Таджикистан), сделает Тегеран энергетическим и товарным придатком Новой династии Тан, которую создает в Китае Си Цзиньпин, а также сделает для Афганистана и Туркмении союз с Пекином почти безальтернативным – такие получаются китайские шахматы вэйци, которые мы называем по-японски «го».

18-страничный документ предлагает выделение Ирану китайских инвестиций в размере почти половины триллиона долларов в течение 25 лет. Взамен на это, Пекин берет на «вековое довольствие» меч Персидской империи. Иран обязуется не только стать «вечным» поставщиком нефти в Пекин, но и реализовать почти сотню экономических проектов на собственной территории. Кроме этого в открытой военной части соглашения страны договариваются о совместном обучении военнослужащих, совместных учениях, разработках вооружений и их производстве, а также обмене разведывательной информацией. Проще говоря, страны намерены вместе воевать на Ближнем Востоке – в Сирии, Ливане, Палестине – и последняя загадочная смерть нового китайского посла в Израиле – лишнее тому подтверждение.

Против кого же воевать? Против американских интересов и их представителей – Турции и Израиля, а также присоединившихся к ним Арабских эмиратов.

Помимо реализации проектов в сфере инфраструктуры и телекоммуникаций, спутникового покрытия, контроля за интернетом, разумеется они станут полностью китайскими, Китай также собирается модернизировать на иранском побережье порт Джаск.

У Ирана нет альтернатив: стране требуется сбывать значительный объём нефти, чтобы играть хоть какую-то роль в политике и на нефтяном рынке, однако бывший самый крупный импортер иранской нефти – Германия – лишена возможности диверсифицировать поставки иранской нефти, руками самих же американцев, загнавших Иран под действие санкций.

Очевидно также, что перспектива «продажи» страны Пекину мало кого радует в Тегеране, стоило ли освобождаться от ига неверных, чтобы пойти прислугой язычникам?

С этим во много связан и недавний визит иранского министра обороны в Москву на выставку Армия-2020: действие рождает противодействие – иранская власть теперь вынуждена искать поддержку третьей силы в лице Москвы, чтобы пекинские партнеры не посадили персидского льва в уж слишком узкую клетку.

Кстати, китайское слово ши-цзы – лев, пришло в китайский из персидского языка – «шир».

Соглашение пока ещё не одобрено парламентом Ирана, и возможно, намеченный на сентябрь триумфальный визит Си Цзиньпина в Тегеран, спустя пять лет после судьбоносного визита в 2015 году, будет отложен, а вместо него Си Цзиньпину придется обсуждать «Большую иранскую сделку» с российским президентом. Что в целом – гармонично, уверен, отразится на достижения Пекина на Ближнем Востоке.

Пекин уже многократно ломал зубы и попадал в собственные ловушки, теряя деньги в тех регионах, где списывал Москву со счетов. Возможно, Си Цзиньпин понимает это, осталось это донести и китайскому истеблишменту, забывшему разницу между деньгами и реальным влиянием, особенно на Ближнем Востоке.

Однако даже несмотря на острое духовное внутреннее сопротивление иранской невесты китайской свадьбе – предложение Пекина вызвало панику Вашингтона.

Ведь по сути речь идет о прямом нарушение санкций Вашингтона – Пекин откровенно действует в разрез интересам США – не тайком, а открыто объявляя войну за Ближний Восток и за его нефтяные поставки.

В четырех пунктах влияния – портах Хамбантота – Гвадар – Джаск – Джибути – образуется Полумесяц китайского контроля над Ближним Востоком, напоминающий меч, занесенный над Индийским океаном и Индией. Этот китайский меч решает две задачи – как защиты собственных углеводородных поставок, так и возможное блокирование поставок нефти в Индию и частично в Японию.

Кроме всего прочего соглашения Китая и Ирана со 100% вероятностью денонсирует планы Индии по инвестициям в создания порта Чабахар и железнодорожную ветку в Афганистан до города Захедан, длинной в 600 км.

Скорее всего, эту ветку и этот порт в перспективе 2-3 лет также будет строить Китай, как еще одну параллельную «дорогу жизни» из Ближнего Востока в Китай на период морской блокады США.

Часто можно услышать, что маршруты Одного пояса – одного пути сложные, дорогостоящие, опасные. Однако в условиях надвигающейся морской блокады – любой сложный маршрут выгоднее, чем 100% потопленный в море нефтяной танкер.

Индия, впрочем, не сидит сложа руки.

Индия – наиболее вероятный кандидат на лидера ударного кулака США против Китая в XXI веке – конкурирует с Китаем за нефть, от которой зависит еще больше, чем Китай, за сельхозугодия и поставки продовольствия, за рынки сбыта и, если век Востока в это столетие все-таки состоится – за мировое господство во вторую половину ХХI века.

Коронавирус нарушил масштабные планы по созданию военного союза США и Индии – уже в конце 2019 года в Конгрессе США появились прямые лоббисты создания военного союза и присоединения Индии к «НАТО плюс пять» - союзников США в Азии – Японии, Южной Корее, Австралия, Израиль, Сингапур.

Вхождение Индии в «Азиатское НАТО» лоббируют выходцы из Гуджарата – родной провинции нынешнего премьера Индии Нарендры Моди. Пока, правда, это лобби, поддержанное еврейским лобби США, не добилось союза, но тоже немалого – в конце июля 2020 года Китай был признан агрессором на индийско-китайском участке границы, что весьма показательно, хотя и не удивительно, учитывая общий антикитайский настрой американской элиты.

К слову, именно поэтому иллюзии о противовесе Китаю через союз России и Индии – кажутся еще более эфемерными: в XXI веке Индия хочет сработать как основной союзник США против Китая и получить максимум помощи – это хорошо видно по последним инициативам Моди и торжественного визита Трампа в Индию. Сближению стран способствует и огромная индийская диаспора в США, растущая в почти в геометрической прогрессии.

Сегодня можно сказать, что Индия почти полностью уплыла из советско-российской в американскую гавань.

Однако стоит и признать, что остатки российского влияния не позволяют ей вести полностью авантюрную политику по наращиванию военной эскалации с Китаем.

К слову, Индийский план принят на ура американской элитой – и это обстоятельство отменяет фантазии либеральных кругов России о том, что Россия де получит статус основного ударного кулака против Китая в случае замирения с США.

В этой новой американской индийской политике – роль России – это роль всего лишь одного из антикитайских флангов, но никак не единственного союзника, чего нельзя сказать о планах Китая по роли союзной России в грядущем противостоянии.

В Пекине ни у кого нет сомнений, что неискушенный Пентагон готовит для Китая «японский» сценарий, рассматривая страну как Японию образца 1941 года, и разделяя задачу по ликвидации суверенного Китая на два этапа.

Первый этап заключается в нефтяной блокаде КНР, и именно с этим во многом связано удвоение (а возможно, и утроение) нефтяного резерва Китая.

К этой блокаде, которую США применяло к Японии, сегодня добавится также блокада в области новых технологий, в частности микрочипов, а также целый набор финансовых инструментов удушения, включая санкции против крупнейших китайских корпораций.

После длительного иссушающего для китайской экономики период в полгода-год, которая приведет нынешнюю правящую группу к возможному внутреннему коллапсу экономики, и решению части элиты Китая открыто поддержать США, будет готово к проведению морской и наземной операции в отношении КНР или жизненно важных союзников Китая.

Велика вероятность и ядерных ударов по Китаю – то, чего последние лет тридцать нельзя было вообразить сомневаться в этом не стоит: если на это пошли только ради эксперимента и устрашения Японии и СССР президент-демократ Трумэн, то на это пойдет ястреб-республиканец Трамп.

Любопытно, что зоологический расизм верхушки США, пошедшей на акт геноцида в Японии сопровождался иезуитским коварством – ведь США бомбили не случайные цели – а крупнейшие центры христианства в Японии – так, чтобы местное население восприняло собственный геноцид как прямое исполнение пророчеств Апокалипсиса.

Не стоит сомневаться, что новыми целями американских ударов также могут стать крупнейшие центры христианства в Китае.

Однако вернемся к нефтяному эмбарго. Оно будет также разделено на две важнейшие составляющие – полный контроль над акваториями Индийского и Тихого океана – вплоть до уничтожения китайских судов в Красном море, Малаккском проливе, Тайваньском проливе – за этим и строится сухопутный Шелковый путь.

Вторая важнейшая составляющая – это недопущение к рынкам Китая независимых экспортёров – к которым относится Венесуэла, Иран и Россия. Но если у России есть ядерное противоядие для действий США, то у Венесуэлы и Ирана такого противоядия нет.

Именно возможная военная операция США толкнула Китай на обсуждение беспрецедентных по масштабам вливаний в экономику Ирана в рамках разрабатывающегося 25-летнего «Комплексного плана сотрудничества между Ираном и Китаем», который подразумевает беспрецедентные инвестиции КНР в Иран в размере почти половины триллиона долларов в течение первой пятилетки сотрудничества. Именно это соглашение может стать для Пекина и Тегерана – стать последней чертой, после которого Вашингтон, поддержавший Турцию, пойдет на более решительные меры.

Пекин предложил иранской элите сыграть ва-банк – реализация соглашения позволит Ирану и элите КСИР пережить бурю ближайших трех лет – но только на одном условии – страна станет ледоколом китайского влияния на всем Ближнем Востоке – и не только прорубающим путь китайским товарам в Европу через Сирию и Ливан, но и соединяющей мост через столь непростой Афганистан.

Учитывая мощное присутствие Китая в Пакистане – вовлечение Ирана в китайскую ось серьезно сократит и маневр для Пакистанской элиты, которая, признаемся честно, вовсе не горит желанием слиться с весьма жесткой для подчиненных народов китайской военной бюрократии.

Вашингтон, понимая реальную возможность формирования такого образования сделал свой решительный выбор в пользу реализации в Евразии стратегии масштабной поддержки Турции и ее геополитического плана по расширению своего влияния на все тюркоязычные государства.

Если в мечтах пантюркистов эта идея заиграла лучами Великого Турана, то на практике речь идет о создании второго пылающего пламенем гражданской войны Исламского государства – однако теперь на тюркоязычной основе - от Азербайджана до Синьцзяна, разумеется с центром – в Средней Азии, прежде всего Казахстане, Узбекистане и Туркмении – там где должен проходить безопасный для Китая шелковый путь: режимы этих государств будут брошены в топку бесконечной исламской революции, которую делали студенты-талибы в Афганистане.

Витающее в воздухе признание США геноцида уйгуров – первый шаг к формированию масштабного освободительного движения в Синьцзяне и в среде уйгуров, расселенных по всему Китаю, Средней Азии и Ближнему Востоку.

События 2020 года развиваются стремительно и если такие планы раньше витали в воздухе, то сегодня об этом говорят новые назначения руководителей информационных служб Великобритании и США: новые руководители Mi6 и ЦРУ по совпадению являются специалистами по Турции с большим опытом работы по специальности.

Идея Великого Турана несет и косвенные угрозы для России – особенно если эта стратегия вовлечет в себя теряющий стабильность Азербайджан и Казахстан, находящихся на границах России. Думаю, что нарастающая напряженность в Нагорном Карабахе также должна рассматриваться в этом же ключе – в разрезе попытки Китая усиливать свое влияние, вытесняя из региона США, а не как традиционная проблема бывших советских республик.

Турецкое влияние дополняется ставкой США на Израиль и на Ближнем Востоке формируется две противостоящие друг другу коалиции – Турции-Израиля и Ирана-Китая.

Стоит ли упоминать, что Россия имеет тесные отношения как с первыми, так и со вторыми и ей абсолютно не хочется делать выбор в пользу масштабной войны от Ливана до Казахстана, однако этот выбор почти неизбежен – избежать можно лишь больших потерь, «таскания каштанов из огня» и поражения, но не большой Первой Евразийской войны с участием уже суверенных азиатских стран, а не колониальных держав.

Радикальные действия Китая в Иране и Афганистане, а также планы США по созданию из Турции базы своего влияния в Евразии, помещают Россию между двух огней.

Какая же роль России в этой новой геополитической конструкции Китая с учетом рисков роста роли Турции в американских планах?

Визит министра обороны Ирана Амира Хатами говорит сам за себя. Министр обороны исламской республики прибыл в Москву накануне готовящегося визита Си Цзиньпина в Иран, возможно, судьбоносного для страны.

Иран уже не торгуется с Москвой – наоборот, Тегеран пытается использовать влияние Москвы в регионе, чтобы сохранить хоть какие-либо остатки суверенитета после сделки с Си Цзиньпином, от которой Иран вряд ли сможет отказаться.

Как я уже сказал выше, появление Китая на Ближнем Востоке – холодный китайский расчёт на вовлечение стран Ближнего Востока и Средней Азии в орбиту китайского влияния натыкается скрытый усиливающееся протест местных элит, которые не готовы принять китайский диктат в регионе – насколько бы он соблазнительным в экономическом плане он не казался.

При этом, как стало видно и во время визита министра обороны Индии во время парада в Москве 24 июня, а также во время визита министра обороны Ирана Амира Хатами во время Армии-2020 неделю назад – элиты евразийских государств начинают устойчиво видеть в Москве позитивную роль третьей силы в противостоянии Пекина и Вашингтона, превращающих их страны вместо площадок развития – в поле битвы.

Политика Москвы – это создание в Евразии максимального контроля над транспортными и нефтяными потоками, при этом очевидно, что никакая экономическая интеграция Москвы пока не сопоставима с силой присутствия Пекина – наоборот, на руку Москве играет бездумное наращивание влияния Пекина и появление в странах влияния естественной «партии Москвы», тех, кто не хотел бы видеть свою страну колонией Китая, который, судя по всему, не извлек уроков из колониализма Запада и жадно торопиться выхватить кусок изо рта американцев.

Страны Ближнего Востока, видевшие ранее, в Китае нейтрального партнера, теперь будут все больше остерегаться роста его влияния и в конечном счете начнут искать новую опору, но не в США. Сегодня Китай идет на открытую конфронтацию с США и победителем будет та страна, которая последней вступит в это противостояние.

Интересно, что и в отношении исламского мира у Москвы вполне благоприятная позиция.

Москва не занимается политикой китаизации мусульман как это делается в Китае, и что естественно осядет пятном на Иране, вступившим в союз с Пекином. Москва стоит за права мусульман – это хорошо видно на Северном Кавказе.

С другой стороны, Турция, пошедшая на союз с Израилем, также теряет моральные очки в глазах мусульман Ближнего Востока.

Моральное лидерство Москвы позволит ей стать лидером всех нейтральных, консервативных сил Ближнего Востока – не вкладывая практически никаких ресурсов в создание этих сил – а лишь наблюдая за нарастающим конфликтом Китая и США на Ближнем Востоке.

Не стоит забывать, что в свое время несмотря на внешне прекрасные отношения с Китаем Тамерлан все же начал готовить поход в Китай – не может быть истинный исламский правитель данником язычников.

Странно, что китайский МИД так плохо знает историю исламских государств и раз от раза терпит крах в попытке реализовать хоть что-либо серьёзное в странах исламского мира без участия России.

Китай. США. Иран. Ближний Восток. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Нефть, газ, уголь > zavtra.ru, 8 сентября 2020 > № 3543243 Николай Вавилов

Новая битва на «Косовом поле»

этот договор в большей выгоден Вашингтону, нежели Белграду и Приштине

Елена Гуськова

4 сентября в Вашингтоне президент Сербии Александр Вучич и премьер-министр непризнанной «Республики Косово» Авдулла Хоти подписали соглашение об экономическом сотрудничестве.

Этого соглашения в Косове ждали, а в Сербии боялись, т.к. предполагали, что Вучич признает независимость этого автономного сербского края.

Почему вдруг США взялись решать этот вопрос? Ведь после 1999 г. переговоры между Белградом и Приштиной проходили под эгидой Брюсселя. И Брюссельский договор, который устанавливал границы между Сербией и Косово, был подписан в 2013 г. при участии ЕС. Правда, все последующие годы переговоры шли без особого прогресса, т. к. народ Сербии был категорически против подписания каких-либо документов с непризнанным, а потому всё ещё «своим» краем. К тому же, албанцы не выполняли взятые на себя в 2013 г. обязательства в отношении сербов, живущих на территории Косово и Метохии. А в последние два года встречи сербской и албанской сторон вообще прекратились. Теперь понятно, что США решили взять инициативу в свои руки — так же, как в 1995 г., при подписании Дейтонского соглашения. И методика предполагалась такая же: сторонам предлагался уже готовый текст, который они должны лишь подписать. О содержании договора никто не знал, Вучич лишь говорил о подготовке сербскими экспертами экономических вопросов. Упреждая возможные замечания в свой адрес, он заявлял, что независимость Косово обсуждаться не будет.

Однако Ричард Гренелл, специальный представитель президента США по переговорам между Сербией и Косовом, встретил Вучича словами: «У меня есть для вас неожиданность: ожидаем, что сегодня вы признаете независимость Косова. Мы подготовили инвестиции не меньше миллиарда долларов и вступаем в новую эпоху». Войдя в зал, Вучич потребовал убрать со стола перед Хорти табличку «Авдулла Хоти, премьер Республики Косово».

Вступительное слово произносил Гренелл. Он призывал стороны смотреть в будущее, а с предложенными американскими миллиардами быстро завершить преобразование двух стран. Сторонам раздали экземпляры договора с указанием быстро взглянуть на него и сразу подписать. В пункте 10 было записано, что Сербия и Косово взаимно признают друг друга, Сербия покупает сжиженный газ у США, а оборудование для сетей 5G не будет покупать у Китая. Для албанцев этот момент был историческим — ведь они приехали в США «за независимостью».

Сербская сторона потребовала паузу для консультаций. Когда после неё встреча продолжилась, Вучича 40 минут уговаривал Роберт О'Брайен, советник Трампа по национальной безопасности. Он говорил о тех рисках, которые грозят Белграду, если договор не буде принят и об огромных финансовых вливаниях в противном случае. Вучич в ответном слове сказал, что признания независимости Косово быть не может, поскольку представленный документ унижает Сербию и сербский народ. «Так не разговаривают ни с одним государством». Когда после перерыва делегации снова вернулись в зал, пункт под номером 10 в документе уже не значился.

Сразу после церемонии подписания документа в кабинете Д.Трампа, А.Вучич сказал журналистам, что это договор Сербии с США, а не с Косово, поскольку последнее не является субъектом международного права. «Пункта о признании Косово уже нет, граждане Сербии могут вздохнуть с облегчением», — заявил он. И все действительно вздохнули: молодец, не признал Косово! Кроме того, Вучич указал, что договор, подписанный в Вашингтоне, является доказательством перемены отношения США к Сербии, поэтому сербский народ должен поблагодарить за это Трампа.

Когда текст договора стал известен, его стали тщательно анализировать юристы, дипломаты, эксперты. Сразу бросалось в глаза, что под договором стояла только одна подпись: под сербским экземпляром — А.Вучича, а под албанским — А.Хорти. США в документе как бы и не присутствуют. Тексты договора для албанской и сербской стороны не совпадают — различаются на один пункт. Известный сербский юрист, академик Коста Чавошки считает, что оформленный таким образом документ не имеет правовой силы международного договора. Кроме того, у него странная «шапка»:просто «Экономические соглашения» — без указания, кого, с кем и по какому поводу. И ещё. Невооружённым взглядом видно, что «в одну кучу» свалены вопросы экономических отношений Сербии и Косова, отдельные проблемы Ближнего Востока, Израиля, права ЛГБТ, американские технологии и экономическое сотрудничество Сербии с Россией и Китаем и др.

Про независимость Косова раздел действительно отсутствует, но пункты о том, что Сербия покупает сжиженный газ у США, а оборудование для сетей 5G не будет покупать у Китая, стали звучать иначе. Обе стороны согласились диверсифицировать излишки своей электроэнергии. Эксперты считают, что речь идёт о пересмотре зависимости Сербии от российского газа, а за этим стоит мечта США снизить влияние Москвы на Белград. А вот технологии для 5G сетей нельзя будет покупать «у ненадёжных партнёров». Китай не назван, но подразумевается.

Многие эксперты в Сербии считают, что подписанный договор является отсроченным признанием Косова и критикуют раздел, согласно которому Косово в течение года не будет добиваться членства в международных организациях, а Сербия не станет убеждать другие страны не признавать Косово или отзывать такое признание. Известный юрист Деян Мирович полагает, что это непропорциональные обязательства, поскольку уже через год Приштина сможет подать заявление о вступлении в ООН, а Сербия не будет иметь рычагов этому воспротивиться.

В угоду Трампу, которому необходимо набирать очки перед выборами, Вучич легко согласился оставить в договоре пункты, совершенно не имеющие отношения к Косовской теме. Так, он не возражал против перевода сербского посольство из Тель-Авива в Иерусалим, а также признания «Хезболлы» террористической организацией, хотя в России она таковой не считается. Мы знаем, что солдаты «Хезболлы», наряду с иранскими бойцами воюют в Сирии на стороне официального Дамаска. Теперь свои посольства в Израиле, кроме США, перенесут из Тель-Авива в Иерусалим Гватемала и Сербия. В договоре также значится, что Израиль и Косово взаимно признают друг друга. Это явный «подарок» США для Косово и Израиля, который абсолютно не в интересах Сербии.

Если говорить о политических вопросах, то договор обещает защищать свободу вероисповедания, продолжать поиски пропавших без вести в Косово, но американские эксперты «забыли» поднять вопрос о положении сербов и о выполнении договорённостей по Сообществу сербских общин в Косово.

Большая часть разделов посвящена экономическому сотрудничеству Сербии не только с Косово, но и с США. Так, предполагается строительство автомобильных и железных дорог между Белградом и Приштиной и в других направлениях при возможности получить кредиты от американских корпораций. Министерство энергетики США назначило себя посредником (читай начальноиком) в использовании потенциала озера Газиводе для снабжения Сербии и Косово водой и энергией. Американское присутствие на Балканах будет расширяться для борьбы против «нелегальной деятельности» с применением новейших операционных систем США.

Албанцы в Косово также не довольны результатами договора, поскольку они ехали в США за независимостью, а получили, по их мнению, сплошные уступки сербам — из-за Трампа.

Этот договор в большей выгоден Вашингтону, нежели Белграду и Приштине, именно поэтому американская сторона с такой лёгкостью сняла пункт о независимости Косово. Трампу важно показать избирателям, как легко он решает вопросы, которые Европа не может решить вот уже 20 лет. И Израилю он угодил, и по России с Китаем прошёлся, и сербов обаял. Сербам, конечно, надо было внимательно изучить текст договора и отбросить все пункты, которые не касаются отношений Сербии и её автономного края Косово. Но, возможно, именно из-за всех отмеченных выше особенностей странностей текста этого соглашения, его никто и не будет выполнять. Трамп уже передал эстафету переговорного процесса Евросоюзу. Он надеется, что Брюсселю хватит одного года, чтобы подготовить договор о признании Косова и Метохии. Европа взяла под козырёк — Вучич уже 7-8 сентября в Брюсселе обсуждал там пути выполнения подписанных в Вашингтоне соглашений.

С кем вы, соседи России?

попытка государственного переворота в Белоруссии сняла многие препятствия на пути дальнейшей интеграции двух стран

Александр Маслов

3 сентября делегация правительства Российской Федерации во главе с премьер-министром Михаилом Мишустиным нанесла рабочий визит в Республику Беларусь. В ближайшие дни ожидается прибытие в Москву белорусского президента Александра Лукашенко и его встреча с Владимиром Путиным.

Ситуацию в единственном "братском" для России государстве "постсоветского пространства" за прошедший после президентских выборов 9 августа месяц кратко можно описать следующим образом: "цветная революция" не прошла, но и не завершилась. Напряжённость в белорусском обществе сохраняется, социально-экономическая ситуация далека от стабильности, а "батька" Лукашенко стоит перед сложным выбором: согласиться на всестороннюю интеграцию с Россией или же настаивать на продолжении политики "суверенной многовекторности", которая на соседней Украине закончилась "евромайданом" и установлением ультранационалистической необандеровской (чтобы не сказать — неонацистской) диктатуры.

Разумеется, в Москве ни для кого это не является секретом, поэтому Путин не только заявил о поддержке Лукашенко как легитимного лидера Республики Беларусь, но и подкрепил эти слова целым комплексом реальных действий: от предоставления экстренной финансовой помощи до выделения "силового резерва" в случае перехода протестующих к действиям насильственного характера. Точно в таком же режиме осуществляется разработка и согласование с официальным Минском всех "дорожных карт" российско-белорусской интеграции, а также санкционных мер по отношению к государствам, которые активно вмешивались во внутренние дела Белоруссии.

Так, например, на встрече Мишустина с минским коллегой Романом Головченко обсуждался вопрос о перенаправлении экспорта белорусских нефтепродуктов из Литвы в Россию, для чего было согласовано предоставление транзитных скидок российскими компаниями. Точно так же на фоне заявленного соседними с Белоруссией государствами бойкота на закупку электроэнергии, которая будет вырабатываться Белорусской АЭС, был гарантирован контракт на её поставки в Россию, который должен повлечь за собой целую программу развития пограничных российских областей: Брянской, Смоленской и Псковской. Соответствующие решения были приняты ещё не по одному десятку позиций. Но, разумеется, нельзя не видеть за деревьями леса — все эти социально-экономические соглашения смогут полностью реализовать свой суммарный потенциал только в случае полного согласования политических позиций Москвы и Минска.

Да, попытка государственного переворота в Белоруссии парадоксальным образом сняла многие препятствия на пути дальнейшей интеграции двух стран в рамках Союзного государства. В наибольшей степени это касается проекта единой валюты, одобренного ещё в августе 2003 года, но "замороженного" в 2010 году из-за требования "батьки" Лукашенко получить 50%-ную квоту в едином эмиссионном центре. Тогда Путин назвал это требование "несправедливым", отметив, что белорусская экономика вовсе не равна российской.

Согласно данным МВФ, в 2019 году ВВП нашей страны, рассчитанный по паритету покупательной способности, составил 4,39 трлн. долл. (6-е место в мире), в то время как аналогичный показатель Республики Беларусь — 195 млрд. долл. (72-е место в мире), или 4,44% от российской. К этому, наверное, стоит добавить, что ежегодные дотации Москвы Минску за период 2005-2015 гг. такое по-своему авторитетное экономическое издание, как Forbes, оценивало в 106 млрд. долл., т.е. на уровне 9,7 млрд. долл. ежегодно. За последние пять лет в данном отношении кое-что изменилось — особенно после нефтяного "налогового манёвра" 2019 года, но в целом до "нулевого" платёжного баланса в отношениях двух стран ещё очень далеко. Да и не это "обнуление" является целью России.

Наша страна вот уже седьмой год живёт в условиях "гибридной войны", развязанной против неё "коллективным Западом" во главе с США. Как известно по всему историческому опыту, американцы — прекрасные бизнесмены, но вояки — так себе. Возможно, поэтому, но, может быть, и по другим причинам, вместо нанесения мощных ударов по ключевым стратегическим направлениям они, если не имеют подавляющего превосходства, предпочитают "тактику анаконды", то есть медленного удушения своих противников. В случае России подобная тактика оказалось попыткой анаконды удушить, скажем, кашалота — на это у США не нашлось ни сил, ни средств. Да и на Китай пришлось отвлекаться.

Тем не менее, сейчас ситуация дошла до такой стадии противостояния, когда уже всем соседним с Россией странам приходится прекратить игры в нейтралитет с "многовекторностью" и определиться, на чьей они, в конце концов, стороне: России или "коллективного Запада". Третьего, как говорится, уже не дано. И если Польша, республики Прибалтики и частично (без Крыма и Донбасса) Украина сделали свой выбор в пользу США и Ко, то для Белоруссии, по целому комплексу причин, естественным и единственно возможным путём является максимальная интеграция с Россией. Что и должно произойти по результатам ожидаемых российско-белорусских переговоров на высшем уровне.

Политика Ирана после визита главы МИД Швейцарии в отношении США не изменилась

Официальный представитель МИД Ирана заявил, что политика страны в отношении США не изменилась.

Выступая в понедельник на своем еженедельнике, Хатибзаде спросили о позиции Ирана в отношении заявленной Россией готовности содействовать прямым переговорам между Ираном и США. «Мы не сомневаемся в намерениях России, но то, что заслуживает сомнения, - это намерения и действия Америки. Америка по-прежнему занимается экономическим терроризмом против Ирана и без всякого стыда заявляет, что хочет уморить иранский народ голодом. Поскольку эта политика действует, наша политика также не изменится», - сказал он.

Он указал на визит министра иностранных дел Швейцарии Игнацио Кассиса в Иран в субботу 5 сентября и заявил: «Министр иностранных дел Швейцарии встретился и провел высокопоставленные переговоры с высокопоставленными иранскими официальными лицами для расширения и улучшения двусторонних переговоров».

Обращаясь к дружественным отношениям между Исламской Республикой Иран и Швейцарией, Хатибзаде добавил: «Исламская Республика Иран придает большое значение своим отношениям со Швейцарией, поскольку эта страна представляет Секцию интересов США в Иране, а также защищает интересы Ирана в Канаде».

Визит министра иностранных дел Швейцарии в Исламскую Республику Иран не имеет ничего общего с ирано-американскими отношениями, сказал он, повторив, что «внешняя политика Ирана по отношению к США не изменилась».

Он добавил, что Соединенные Штаты пытаются создать препятствие перед переводом денег по швейцарскому финансовому каналу, а Иран очень пессимистичен в отношении злонамеренных действий США, но швейцарское правительство всегда действовало добросовестно, честно и прозрачно, открывая этот финансовый канал.

Он повторил: «Совершенно очевидно, что наша политика по отношению к Соединенным Штатам не изменилась, и Соединенные Штаты по-прежнему практикуют свое агрессивное поведение в отношении других стран, совершают экономический терроризм против иранского народа и не стесняются публично заявлять, что они совершают все свои усилия, чтобы поставить иранцев на колени».

Он подчеркнул, что до тех пор, пока правительство США не изменит своего поведения, политика Ирана в отношении США не изменится.

В своем выступлении Хатибзаде также сказал, что министр иностранных дел Индии Субрахманьям Джайшанкар совершит короткий визит в Иран по пути в Россию для участия в саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). По его словам, индийский министр проведет переговоры с главой МИД Ирана Мохаммадом Джавадом Зарифом.

Россельхознадзор принял участие в 35-й сессии Региональной конференции ФАО для Азии и Тихого океана

В период с 1 по 4 сентября 2020 года под председательством Королевства Бутан в режиме видеоконференции прошла 35-ая сессия Региональной конференции Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) для Азии и Тихого океана, в работе которой по приглашению Оргкомитета приняли участие представители Россельхознадзора и его подведомственных институтов.

В состав данной региональной группы входят страны Азии: Афганистан, Бангладеш, Бутан, Бруней-Даруссалам, Камбоджа, Китай, Корейская Народно-Демократическая Республика, Индия, Индонезия, Иран, Япония, Лаосская Народно-Демократическая Республика, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Мьянма, Непал, Пакистан, Филиппины, Республика Корея, Российская Федерация, Сингапур, Шри-Ланка, Таиланд, Тимор-Лешти, Вьетнам. Кроме того, в нее входят страны Юго-западной части Тихого океана: Австралия, Острова Кука, Фиджи, Франция, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Новая Зеландия, Ниуэ, Палау, Папуа - Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы острова, Тонга, Тувалу, Соединенные Штаты Америки, Вануату.

Такое широкое представительство и огромный торгово-экономический потенциал (в регионе проживает половина населения планеты) создает большие возможности для демонстрации уровня развития агропромышленного комплекса России и готовности страны участвовать в решении проблемы ликвидации голода, в частности, путем поставок продовольствия на экспорт.

Региональные конференции ФАО представляет собой открытую площадку, где наряду с правительствами стран-членов в обсуждении насущных вопросов, связанных с развитием сельского хозяйства, принимают участие неправительственные организации, ученые, представители делового сообщества.

Подобные мероприятия позволяют оценить степень вовлеченности Российской Федерации в решение сформулированных ФАО мировых задач, связанных с продовольственным обеспечением, сверить национальные приоритеты с общемировыми трендами, а также помочь наименее развитым странам региона в разработке эффективной национальной аграрной политики.

35-ая сессия ФАО для Азии и Тихого океана в целом отражала текущую повестку работы ФАО и была посвящена положению в сфере продовольствия и сельского хозяйства в Азиатско-Тихоокеанском регионе с учетом сложной эпидемиологической обстановки, где все страны отметили ущерб, который пандемия нанесла сельхозпроизводителям и торгово-сбытовым цепям, отчего больше всего пострадали беднейшие, изолированные и островные государства.

Приоритетными направлениями работ, которые должны способствовать преодолению существующих проблем, являются:

- коллективные действия в сфере сельскохозяйственного водопользования, на которое приходится до 80% водопотребления в регионе);

- повышение устойчивости мелкотоварного рыболовства в интересах обеспечения продовольственной безопасности и питания в Тихоокеанском регионе;

- создание устойчивых и невосприимчивых к внешним воздействиям продовольственных систем в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В рамках Региональной конференции также были рассмотрены Доклады Региональных комиссий ФАО по отдельным вопросам различных секторов сельского хозяйства, таких как животноводство и ветеринария, лесное, рыбное хозяйство, карантин и защита растений, проблема антимикробной устойчивости, проблемы полноценного питания. Безусловным приоритетом для стран региона видится доступная цифровизация производства и сбыта продовольствия, устойчивого ведения сельского хозяйства. С текстами Докладов на русском языке можно ознакомиться по ссылке: http://www.fao.org/about/meetings/regional-conferences/aprc35/documents/ru/

Этим целям призвана содействовать получившая высокую оценку участников инициатива нового Гендиректора ФАО Цюй ДунъЮя (Китай) «Рука об руку», которая предлагает решение проблемы ликвидации голода к 2030 году. В основе предложения – сосредоточение внимания стран-членов ФАО на группе из 44 стран, где проблемы голода являются наиболее острыми. На основе современных цифровых технологий обработки больших баз данных и геопространственного позиционирования предлагается проанализировать и выделить наиболее многообещающие в смысле развития сельскохозяйственного производства и переработки регионы в таких странах, обеспечить им приоритетное финансирование для создания высокотехнологичного производства, спланировать оптимальное землеустройство, осуществить механизацию и химизацию процессов, обучить специалистов и создать национальную научную базу АПК.

Существующие в подведомственных институтах Россельхознадзора научно-практические заделы могли бы быть востребованы в странах региона для целей борьбы с опасными болезнями животных и вредителями растений (распространение кукурузной совки, АЧС), цифровизации процессов управления ветеринарными и фитосанитарными профилактическими мероприятиями.

Так, в ходе конференции, Отделение ФАО для связи с Российской Федерацией в Москве, принимая во внимание достижения ФГБУ «ВНИИЗЖ», предложило Россельхознадзору номинировать данный научный центр в качестве Реферативного центра ФАО по зоонозным короновирусам.

Следующее 36-е заседание Региональной конференции ФАО для Азии и Тихого океана пройдет в Бангладеше.

Россия вошла в топ-25 стран, готовых запустить "зеленый" транспорт

Россия попала в список из 25 стран, в которых возможна полномасштабная эксплуатация электромобилей. Его составила аудиторская компания KPMG из Нидерландов, оценив готовность экономики и инфраструктуры к массовому использованию этого вида транспорта.

Голландцы при составлении рейтинга учитывали такие факторы, как количество зарегистрированных электромобилей, долю в годовых продажах от всего автотранспорта, развитие инфраструктуры и объемы инвестиций в эту сферу.

Лидируют Нидерланды, Швеция и Норвегия. В этих государствах сильны “зеленые” настроения, а общий объем продаж электромобилей относительно высок. Эксперты расположили Китай, где зарегистрировано более трех миллионов электрокаров, лишь на 20 место. Россия оказалась на 23-й позиции, обойдя развивающиеся Индию и Бразилию.

Эксперты насчитали в России тысячу современных электромобилей и всего 150 зарядных станций, которые сконцентрированы в нескольких крупных городах.

Впрочем, в ближайшее время ситуация может и измениться. Все больше автоконцернов выводят на российский рынок электрокары. Например, можно официально приобрести Jaguar I-Pace с электродвигателем, а летом 2020 года компания Audi начала продажи своей e-tron.

Швейцарский франк – лучшая валюта для сбережений?

Кирилл Гришин

обозреватель радио Sputnik

В чем хранить и сколько? Есть ли смысл держать накопления в нескольких видах валют? Как поступать в период нестабильности на фондовых и валютных рынков? Один из возможных выходов — швейцарский франк, считают эксперты.

Старая-новая валюта-убежище. Это валюта Швейцарии. В условиях экономической нестабильности у инвесторов пропадает желание рисковать. Игроков беспокоит угроза длительного восстановления глобальной экономики после пандемии коронавируса. Эти опасения усиливает напряженность между Пекином и Вашингтоном, а также предстоящие президентские выборы в США.

В таких условиях игроки предпочитают вкладывать деньги в защитные активы — то есть в те инструменты, которые точно не обесценятся даже в случае жестких экономических потрясений. Швейцарский франк считается именно таким активом. Спрос на эту валюту традиционно растет при эскалации торговых конфликтов, отметил эксперт компании "БКС Брокер" Дмитрий Бабин.

Спрос на другие европейские валюты, в том числе евро, может вскоре резко снизиться, как и их котировки, считает эксперт. Причины: рост геополитических рисков, торговые войны, проблемы экономики ЕС и угроза второй волны пандемии.

При этом следует учитывать, что обменные курсы в банках вряд ли будут близки к рыночным. Это может привести к курсовым издержкам, превышающим доходность вложений. С начала года швейцарский франк укрепился на 7% по отношению к доллару. Вместе с тем "американец" ослаб к основным мировым валютам примерно на 10 %.

Есть и альтернатива швейцарскому франку. Это вложения в золото и ценные бумаги золотодобывающих компаний. Драгметалл за этот год прибавил более 25% и стоит на товарных площадках около 1925 долларов за тройскую унцию. Акции российских добытчиков драгметаллов — Polymetal и "Полюс" выросли в 2 и 3 раза соответственно, до 1970 и 17200 рублей за акцию.

Но коронавирус когда-то будет окончательно побежден, это снизит аппетит к защитным инструментам. К этому тоже нужно быть готовым.

ИДЕОЛОГИЧЕСКИЙ ОБМАН

РОБЕРТ КАПЛАН

Заведующий кафедрой геополитики Института исследований внешней политики.

ЭЛБРИДЖ КОЛБИ

Руководитель Marathon Initiative. Служил помощником заместителя министра обороны по вопросам планирования и развития боевого потенциала в 2017–2018 году.

СОПЕРНИЧЕСТВО США И КИТАЯ – ВНЕ ИДЕОЛОГИИ

Примечательная статья американских коллег, в которой, наконец, чётко сказано, что Китай и США обречены на соперничество, даже если КНР каким-то чудом станет демократией.

Хотя система американской двухпартийности пребывает в специфическом состоянии, кое-что всё же объединяет обе партии – глубокая озабоченность в отношении Китая. В феврале этого года на Мюнхенской конференции по безопасности спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, отвечая на вопрос о том, согласна ли она с политикой президента Трампа в отношении Китая, сухо, но убедительно заявила: «У нас есть согласие по этой теме». Показательно, что новый закон, поддерживающий Гонконг и Тайвань и вводящий санкции против китайских чиновников, прошёл в Конгрессе очень легко.

В отличие от прошлых лет, сегодня в вашингтонских коридорах власти у Китая очень мало друзей, если вообще есть.

Даже за пределами Конгресса по всему политическому спектру формируется широкое согласие в отношении Китая как источника угрозы для Соединённых Штатов. Многие видят причину этого прежде всего в том, что КНР – репрессивное однопартийное государство, управляемое последователями марксистско-ленинской идеологии, чей лидер Си Цзиньпин накопил больше личной власти, чем кто-либо в Пекине со времен Мао Цзэдуна. Как администрация Трампа, так и кандидат в президенты от Демократической партии Джо Байден раскритиковали Китай за его отвратительную политику в области прав человека, которая включает в себя, среди прочих зверств, заключение миллиона мусульман-уйгуров в концентрационные лагеря. Ведущие эксперты в сфере внешней политики, ориентированные на Демократическую партию, Курт Кэмпбелл и Джейк Салливан, писали в прошлом году: «Китай в конечном счете может представлять собой даже более серьёзный идеологический вызов, чем Советский Союз… Восхождение Китая к статусу сверхдержавы будет способствовать укреплению автократий. Китайская модель соединения авторитарного капитализма и системы цифрового слежения может оказаться даже более прочной и привлекательной, чем марксизм».

Нельзя сказать, что критика Китая несправедлива. Соединённые Штаты действительно находятся в состоянии жесточайшей конкуренции с КНР, что требует от них занять жёсткую позицию по многим направлениям. Но Вашингтон никогда не должен уклоняться от поддержки принципов республиканского правления и уважения человеческого достоинства.

Несмотря на это, не идеология лежит в основе отношений между Соединёнными Штатами и Китаем – даже если некоторые элементы марксистско-ленинской элиты КНР думают по-другому.

Сам масштаб китайской экономики, населения, а также территории и их потенциальная мощь вызвали бы глубокую озабоченность США, даже если бы Китайская Народная Республика представляла собой демократию. Фокусироваться при анализе этих отношений исключительно на проблеме идеологии значило бы неминуемо исказить саму их природу – что имело бы потенциально катастрофические результаты.

Истоки китайского поведения

Китай – огромное государство, крупнейшая из великих держав, появившихся в международной системе с конца XIX века, включая сами Соединённые Штаты. КНР стремится занять позицию гегемона в Азии, – регионе, являющемся на сегодняшний день крупнейшим рынком в мире. Хотя Коммунистическая партия Китая (КПК) более идеологична, чем многие представляют, мотивы Пекина в достижении этих целей в значительной степени лежат вне идеологии.

Китай, вероятнее всего, стремится сформировать благоприятную для своей экономики региональную торговую зону – современный аналог существовавшей когда-то системы сбора дани, которая в XIV–XIX веках являлась основой господства Китая в Восточной Азии. Сегодня, когда контуры мира всё больше определяются растущими торговыми барьерами, Китай получит огромное преимущество в формировании широкого рыночного пространства, соответствующего его стандартам и крайне выгодного для его работников и компаний. Стремление КНР к гегемонии также имеет стратегическую цель. Китайское представление о себе как о крепости, окружённой противниками, главным образом, союзниками США, существует уже довольно давно. Теперь Пекин намерен заставить соседние государства интегрироваться в его систему безопасности. И вот теперь, после «века унижения» Китай стремится встать в полный рост, утверждая свою власть в Азии и за её пределами.

Ни один из этих императивов не является строго идеологическим. Нацистская Германия и имперская Япония тоже стремились к региональной гегемонии, как это делали послевоенный Советский Союз, постреволюционная Франция в начале XIX века и Соединённые Штаты в Северной Америке в XIX веке. А либеральная Великобритания управляла империей через систему преференциальной торговли, как и Третья Французская Республика.

Но какими бы естественными ни были устремления Китая, у Соединённых Штатов есть очень чёткий, первостепенный интерес в том, чтобы помешать Пекину в их реализации. Этот интерес исключительно важен для американцев: возможность торговать и иным образом экономически взаимодействовать с азиатскими партнёрами. США просто не могут позволить себе быть исключёнными (или подвергаться серьёзной дискриминации) из этого обширного, всё ещё растущего рынка. Если бы это произошло, китайские компании получили бы доступ к гораздо большей доле рынка, всё больше превосходя американских конкурентов. Соединённые Штаты стали бы объектом китайского силового давления, а американское процветание и в – конечном счёте – безопасность оказались бы под угрозой.

К счастью, многие другие государства в Азии и за её пределами также демонстрируют интерес в том, чтобы Китай не смог достичь положения полноправного регионального гегемона. Причем геополитическая палитра этих государств весьма разнообразна: начиная с Австралии и Японии и заканчивая Индией и Вьетнамом. Все они, независимо от их внутриполитического устройства, заинтересованы в сохранении своей автономии от доминирующего китайского влияния. Во главе с США эти государства могут сформировать общую коалицию, чтобы блокировать попытки Китая реализовать свой гегемонистский потенциал в Азии.

Ошибочное мышление

Создание такой коалиции будет затруднено, если американские политики будут продолжать рассматривать конкуренцию с Китаем в первую очередь как идеологическую. Хуже того, это может привести к гораздо более негативным последствиям, чем можно предполагать. Идеологическая борьба по определению превращает соперничество в рэстлинг на выживание, делая его интенсивность и риск ещё больше. Сама природа идеологической парадигмы требует, чтобы Соединённые Штаты работали над преобразованием китайского государства и системы, в свою очередь давая Пекину всё больше поводов идти на потенциально катастрофические меры, чтобы предотвратить поражение. Правда заключается в том, что Вашингтон может жить с Китаем, управляемым КПК, но только до тех пор, пока он уважает интересы США, а также интересы их союзников и партнёров.

Анализ, основанный на чрезмерной идеологизации, может блокировать потенциал для более стабильных отношений, если коммунистический Китай готов уважать американские интересы. Соединённые Штаты уже проходили этот путь. В 1954 г. госсекретарь Джон Фостер Даллес отказался пожать руку китайскому премьеру Чжоу Эньлаю, что усугубило ситуацию, сделало Вашингтон неспособным использовать советско-китайский раскол и привело к втягиванию во вьетнамскую кампанию. Восемнадцать лет спустя президент Ричард Никсон и советник по национальной безопасности Генри Киссинджер в разгар культурной революции вели переговоры с Мао и Чжоу, чтобы открыть новый фронт в конфронтации с Советским Союзом. Президент Джордж Буш – старший направил советника по национальной безопасности Брента Скоукрофта для переговоров с КНР всего через месяц после резни на площади Тяньаньмэнь в 1989 году. Все эти американские лидеры понимали, что в соперничестве великих держав настаивать на идеологическом согласии или полной победе – глупая затея и, вполне возможно, пролог к катастрофе.

Истолкование конкуренции как преимущественно идеологической имеет тенденцию превращать всякую проблему в другой стране в повод для дискуссии о том, какая политическая система лучше. При этом такое истолкование преувеличивает важность фундаментально второстепенных по своему значению событий. Во время холодной войны такое мышление «поддержи любого друга» привело США к погружению в свой «долгий национальный кошмар» во Вьетнаме, где они вели войну, ставшую неоправданной высокой ценой за оспаривание советской гегемонии над промышленно развитыми районами Европы и Азии.

Соединённым Штатам будет сложно, если не невозможно, взаимодействовать с менее либеральными или недемократическими государствами, если идеологический императив будет брать верх. Но многие из наиболее важных стран, которые могли бы присоединиться к коалиции государств, противоборствующих региональной гегемонии Китая, либо не являются демократиями, такие как Вьетнам, либо, как Индия и Малайзия, являются демократиями, которые многие критикуют как нелиберальные. Ни одна страна в критически важном регионе Юго-Восточной Азии не является образцовой демократией. Преувеличение роли идеологии в конкуренции с Китаем будет препятствовать сотрудничеству с этими государствами и даже чревато их отчуждением, что значительно затруднит процесс сдерживания Китая. У Соединённых Штатов нет серьёзных оснований иметь в своей коалиции Данию или Нидерланды, но ситуация кардинально меняется, если мы говорим об Индонезии, Малайзии, Сингапуре, Таиланде или Вьетнаме.

Представление о конкуренции как о явлении фундаментально идеологическом также обманчиво. Это чревато потворством несбыточной надежде на то, что, как только либеральная демократия распространится по всему миру, стратегическое соперничество прекратится и США смогут спокойно сотрудничать с государствами-единомышленниками в безопасном мире. Эта ложная, тысячелетняя надежда порождает нереалистичные ожидания, вместо того чтобы готовить Америку к устойчивому вовлечению и соперничеству в мировой политике.

Распад Советского Союза и последующая траектория развития России должны были научить американцев тому, что даже если такой грозный, идеологически непримиримый противник сдастся и трансформирует свою политическую систему, эти внутренние преобразования вовсе не обязательно снимут основную стратегическую напряжённость. Современная Россия вполне может быть более решительно настроена против Запада, чем Советский Союз в 1980-е годы, после разрядки, Хельсинкских соглашений и прихода к власти Михаила Горбачёва.

Иерархия потребностей

Соединённые Штаты оказались на подобном перекрестке в начале холодной войны. Некоторые политики, например, президент Дуайт Эйзенхауэр, следовали стратегии совмещения, с одной стороны, жёсткой линии в отношении Советского Союза, с другой – принципа избирательности в конфронтации, направляя внешнюю политику США в сторону того, что называлось «средний путь». Другие, такие как авторы Меморандума NSC-68 1950 г. (важнейшего доклада Совета национальной безопасности времён холодной войны), верили в экспансивный, системный подход к противостоянию с ССС, мышление, благодаря которому американцы оказались втянуты во Вьетнам. Сейчас, в условиях нового противостояния великих держав, Вашингтон находится в аналогичном положении, и кажется очевидным, что выбор должен быть сделан в пользу стратегии Эйзенхауэра.

Идея, которую мы предлагаем, это не ограниченный одним лишь эгоистично-практическим императивом курс в стиле реал-политик. Соединённые Штаты должны отстаивать свободу, принципы республиканского правления и ценность человеческого достоинства. Поддержка этого привлечёт к американскому знамени широкие социальные группы по всему миру, а также поможет продемонстрировать опасность преклонения перед Пекином и послужит стимулом для активизации коллективных усилий. Но мы должны признать, что и сам Китай мыслит, по крайней мере, в общем виде, именно идеологическими категориями.

Однако внешняя политика состоит из иерархии потребностей. Внешняя политика – особенно в государствах с республиканской формой правления – должна служить интересам граждан страны. Хотя американцы могут желать, чтобы китайское общество стало более свободным и справедливым, их правительство не должно нести ответственность за это, особенно учитывая издержки и риски продолжения чрезмерно идеологизированного конфликта с Пекином. Соединённые Штаты, безусловно, могут и должны разграничивать себя и Китай, подчеркивая важность принципов уважения человеческого достоинства и политических прав. Но политики должны сохранять ясное видение ситуации и демонстрировать разумную избирательность, особенно когда ставки так высоки.

Перевод: Елизавета Демченко

США. Китай > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 8 сентября 2020 > № 3493709 Роберт Каплан, Элбридж Колби

Первый транзитный контейнерный поезд, перевозка которого оформлялась с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки», прибыл в Европу из Китая, сообщил сегодня пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

Поезд перевез 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления из китайского города Сиань до терминала BILK в венгерском Будапеште. Заказчиком был логистический оператор «Рейл Карго Логистикс – Рус». Перевозку организовали контейнерный оператор «ТрансКонтейнер» и компания «Цифровая логистика», которая является оператором электронной площадки (дочернее общество ОАО «РЖД»).

Подробности организации перевозки читайте в материале газеты «Гудок».

Сейчас к ЭТП ГП подключены более 80 компаний, среди которых – 72 оператора подвижного состава, 3 терминально-складских оператора, 5 перевозчиков и 6 стивидорных компаний. Клиентская база превышает 5,4 тыс. пользователей.

Белорусская свобода vs достаток: не съедят ли они друг друга?

Сергей Митрофанов

Если белорусы действительно возжаждут политических свобод, а те будут для них иметь самостоятельную ценность, они должны будут настроиться и на разъединение с Россией, и неизбежные при этом потери и в так достаточно скудном достатке.

Мои читатели могли обратить внимание, что я еще не высказался о «белорусской революции». Я не высказался о ней и тогда, когда сеть охватило радостное возбуждение: ура, началось, царство Мордора посыпалось! И Беларусь стали ставить в пример «уставшей» России. И я не высказался, когда после стремительного наступления мирного белорусского общества на своего диктатора совсем немирные силовики Лукашенко свели эту ситуацию к пату, а интонации аналитиков приобрели характер вопроса: что же дальше? Что же дальше, черт возьми!

Тому есть причина. Беларусь — это самое слабое звено антитоталитарной постсоветской оппозиции. Белорусы слишком похожи на русских, внешне и ментально, там непредставимо сильное националистическое движение за суверенитет, границы с Россией прозрачны, а сами белорусы пока не дозрели до мысли, что надо их превратить в настоящие границы. На них давит химерное Союзное государство, и развеять этот мираж белорусы тоже не решаются. Что там так завернулось – удивительно, но не более.

В каком-то смысле напрашивается параллель с Российской империей 1917 года. Никто не ждал, и вдруг она «утонула». Тем не менее, мне вспомнилось: вот и Ленин не видел причины начинать всемирную революцию с России, а она началась. Но раз Ленин ошибся, то и мы можем ошибиться, и крах манипулятивных демократий вполне может начаться с протеста хороших мирных людей, осознавших непереносимость вранья. Вроде тех «хороших» белорусских демонстрантов, которые снимают обувь, чтобы встать на лавочку и выкрикивать протестные лозунги, и убирают за собой потом площадь от мусора.

Действительно, было бы уникально и сильно обнадеживающе для нас, если бы хорошие и мирные люди вдруг когда-нибудь и где-нибудь ненасилием переломили злых и воинственных. Эдакий белорусский гандизм. Но такой кейс, признаться, был бы слишком фантазийным, человечество до таких практик еще не доросло. Все-таки даже Ганди опирался на дух национального возрождения и протест против иностранной оккупации. Что является мощными рычагами. В Белоруссии же, как и во многих других странах постСССР, в основном действует внутренняя оккупация «своих других», которые почти неотличимы от тебя, и тем более мало возможностей для национального возрождения, поскольку «национальному» особенно никто не мешает (оговоримся, если страна этнически однородна и не откровенно завоевана, как Прибалтика). Во всех остальных случаях диктаторы, скорее, национальное защищают. Или, как говорится, его оседлывают. Это случай Белоруссии: Лукашенко как раз мешает ее полному поглощению.

На самом деле я тоже всю жизнь смеялся над «ошибкой Ленина». Вот же болван, проспал свою Революцию в Швейцарии. Смеялся, смеялся, но кончился 20 век, уж и путинизм подошел к закату, и я состарился и смеяться перестал. Вдруг я понял, что проблема не в том, что Ленин ошибся, а в том, что он ждал одну революцию, а случилась другая. Не социалистическая, а тоталитарная. Уникальная в своем роде революция в истории, не за свободу, а против свободы. И уже возглавил именно эту противосвободную революцию, делая вид, что так и было задумано. И она его закономерно проглотила.

А та революция – за человека и во имя человека, которую предсказывали классики социологии, так и не произошла. Фактически же открылся ящик Пандоры. Модель противосвободы была успешно испытана, и во имя однотипного «искушения несвободой» стали происходить и другие такие же тоталитарные революции. В Китае победил маоизм. Камбоджа Пол Пота – это классика! В Ливии – Джамахирия. На Кубе – революция Кастро и Че Гевары. Мадуро – в Венесуэле, сидит и не хочет уходить. Революция талибов…

В 20 веке несвобода и оторванность правления от демократических процедур стали популярным товаром массового спроса. Многие подозревают, что и Дональд Трамп, и Нетаньяху в Израиле, да и несменяемая Меркель в Германии встали в очередь за этим товаром (*это дискуссионное соображение, многие не согласятся по тем персонам, которые им симпатичны). Иными словами, фронт фиктивных манипулятивных демократий прижился, расширился и окреп. Так есть ли надежда, что он вдруг прорвется не в цивилизационно развитых Европе или в США, а в покорной постсоветской бюджетополучательной Беларуси?

Маловато.

Однако в конце своей передаче на ютуб 1.09.2020 крупный общественный деятель 90-х, ельцинист Георгий Сатаров возражает своим невидимым собеседникам (20:06):

«Вот опять заужение и упрощение. Кто выходит сейчас в Белоруссии на улицы? Бюджетополучатели в основной своей массе, потому что в Белоруссии доля бюджетополучателей чрезвычайно велика, больше, чем в России. А кто смел советскую власть, выходя на митинги, колоссальные митинги в конце 80-х и начале 90-х. Те же самые бюджетополучатели. Так что не монтируется то, что хочется постулировать...» (что государственный человек постсовка не в состоянии побороться за свободу. – С.М.).

Вроде бы оптимистично и вроде бы верно, и подарило бы нам большую надежду, если бы не закрадывалось подозрение в том, что Великая августовская демократическая революция все-таки произошла из-за большого недоразумения.

Бюджетополучатели России действительно выходили в начале 90-х как бы за свободу западного образца, но только потому, что им тогда казалось, что вместе с вышеозначенной опцией и современными политическими институтами им обломится также и западный достаток.

Moon Tech строит холодильник на 300 тыс. тонн

В китайском порту Гуанчжоу ведется строительство низкотемпературного холодильника общей вместимостью 300 тыс. тонн. Объект, в котором используется каскадная СО2-система, будет полностью завершен летом 2021 г. Проект реализует госкорпорация Moon Tech.

Одним из решений, принятых правительством КНР для укрепления внутренней продовольственной безопасности на фоне мирового карантина, стало строительство складов-холодильников во всех крупных и средних портовых городах страны. Каждый объект должен отвечать требованиям не только по вместимости (300 тыс. тонн), но и экологичности – в качестве хладагента должен использоваться углекислый газ.

В настоящее время строительство одного из таких холодильников ведется в порту Гуанчжоу (входит в десятку самых загруженных портов мира), на территории международного логистического центра Гуанчжоу Наньша. Параллельно строится две очереди по 150 тыс. тонн каждая (6 холодильных камер). Холодопроизводительность составит порядка 15 МВт.

Проект под ключ реализует государственная корпорация Moon Tech. Ее специалисты занимаются созданием и монтажом холодильной и электрической систем, системы утилизации тепла, а также инженерных сетей, включая водоснабжение.

Как рассказал Fishnews директор госкорпорации Moon Tech по продажам в России и СНГ Ли Янь, в основе проекта лежит каскадная технология с использованием в качестве хладагента углекислого газа. Камеры разделены по температуре на три зоны: -28°C, -8°C и 0°C. Высвобождающееся тепло будет направляться на обеспечение бытовых и производственных нужд объекта, в том числе на оттайку воздухоохладителей.

На данный момент уже построены здания первой очереди (1-3 холодильные камеры). Вторая очередь холодильника (4-6 камеры) по плану будет сдана в июне 2021 г.

Сумма контракта по проекту составляет около 200 млн юаней, или более 2,2 млрд рублей.

Сегодня на долю Moon Tech приходится более 60% внутреннего рынка Китая по пищевому холоду. Несколько лет назад госкорпорация начала масштабное продвижение в стране экологичного хладагента – СО2. На сегодняшний день это стало обязательным условием для получения лицензии на ввод в эксплуатацию крупного холодильника на территории КНР. По словам Ли Яня, за последние пять лет Moon Tech сдал уже 260 объектов, в которых используется СО2-система.

Fishnews

Транзит в цифровом формате

ЭТП «Грузовые перевозки» осуществила первую отправку контейнерного поезда из Китая в Европу

ООО «Цифровая логистика», Rail Cargo Logistics – RUS и ПАО «ТрансКонтейнер» организовали первую отправку транзитного контейнерного поезда через электронную торговую площадку «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Rail Cargo Logistics – RUS в цифровом формате организовал транспортировку товаров народного потребления из Китая в Европу, оплатив транзитную перевозку и аренду подвижного состава. Поезд следовал из Сианя (провинция Шэньси, Центральный Китай) в Будапешт (Венгрия) и вчера прибыл в пункт назначения.

Как рассказал «Гудку» генеральный директор ООО «Цифровая логистика» Александр Кочуков, сегодня грузовладельцы или экспедиторы имеют возможность заказать на ЭТП ГП железнодорожную перевозку как с предоставлением вагона, так и без его предоставления, заказать терминально-складские услуги и контейнерную перевозку, а также организовать транспортировку импортных и транзитных грузов.

«Для развития функционала контейнерных перевозок на ЭТП ГП реализован совместный проект отправки данного поезда, – отмечает Александр Кочуков. – В этом проекте заказчиком перевозки в цифровом формате выступил Rail Cargo Logistics – RUS. Задействовав функции ЭТП ГП, заказчик организовал и оплатил транзитную перевозку 41 40-футового контейнера с товарами народного потребления. Подвижной состав был предоставлен ПАО «ТрансКонтейнер».

Тестовый поезд вышел из Сианя 20 августа, транзитом проследовал через территории Казахстана, России и Украины. Как рассказала «Гудку» пресс-секретарь Rail Cargo Logistics – RUS Анастасия Моджук, прибыл поезд в пункт назначения – в Венгрию на терминал Будапешт BILK (входит в Rail Cargo Group). Перевозка через сухопутные пограничные переходы организована исключительно с использованием электронного документооборота.

«Для нас важно, что совместно с партнёрами мы реализуем новый, цифровой подход к перевозке грузов контейнерными поездами, – заявил директор Rail Cargo Logistics – RUS Александр Баскаков. – С помощью широкой разветвлённой сети нашей материнской компании Rail Cargo Group мы организуем «последнюю милю», доставляя в страны Западной и Восточной Европы необходимые товары. Надеемся на дальнейшее расширение возможностей цифровой площадки для развития качественных сервисов, которые мы предоставляем клиентам».

«Мы за развитие цифрового подхода в целом, в том числе оформления электронного документооборота, – отмечает Анастасия Моджук. – По итогам пилотной отправки будет принято решение о дальнейшей автоматизации перевозочного процесса. Наша задача заключается в том, чтобы груз максимально быстро, в автоматическом режиме и без лишних проблем доходил из точки А в точку Б. Сотрудничество с «Цифровой логистикой» для нас – это возможность протестировать технологию ЭТП ГП и вместе развивать автоматизацию перевозочного процесса».

Напомним, в марте прошлого года в ходе Международного железнодорожного конгресса – 2019 в Вене (Австрия) ООО «Цифровая логистика» и Rail Cargo Austria AG подписали меморандум о сотрудничестве в области информационных технологий. В частности, компании договорились о реализации совместного проекта транзитного контейнерного сервиса, предусматривающего постепенную интеграцию применяемых цифровых технологий с целью упрощения доступа клиентов к услугам железнодорожного транспорта и повышения его конкурентоспособности. Компании договорились разработать единую цифровую транспортно-логистическую платформу для ведения бизнеса по организации перевозочного процесса. Платформа должна обеспечить электронный обмен данными в части планирования и согласования перевозок, расчёты и мониторинг исполнения заказов. Стороны договорились также о внедрении электронного документооборота.

Сотрудничество также предполагает создание системы продаж транзитных и экспортно-импортных перевозок в режиме онлайн, в том числе с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки».

«Участники проекта выразили заинтересованность в его дальнейшем развитии, выражающемся в наращивании перевозок, диверсификации направлений, что предполагает более глубокую интеграцию процессов для упрощения доступа к услугам железнодорожного транспорта, повышения его потенциала и конкурентоспособности сухопутного маршрута», – заключил Александр Кочуков.

Справка «Гудка»

ООО «Цифровая логистика» – созданное в марте 2018 года совместное предприятие ОАО «РЖД» (доля 51%) и ООО «Интэллекс» (доля 49%). Основной задачей ООО «Цифровая логистика» является развитие электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» и формирование цифровой транспортно-логистической платформы. Реализация проекта направлена на цифровизацию процесса продаж грузовых железнодорожных перевозок через ЭТП ГП.

Rail Cargo Logistics – RUS (ООО «Рейл Карго Логистикс – РУС») – логистический оператор, работающий на российском рынке с 2003 года. Входит в Rail Cargo Group (дочерняя компания «Австрийских железных дорог» – ÖBB). Компания оказывает полный спектр логистических услуг: ускоренную железнодорожную перевозку, перевалку грузов, доставку от «двери до двери» с обеспечением полной сохранности грузов. Представительства компании есть в 16 странах Европы. Ежегодно компания перевозит около 1 млн тонн грузов по железной дороге через территории стран постсоветского пространства.

ПАО «ТрансКонтейнер» обладает 38 собственными терминалами в основных грузообразующих центрах России, а также управляет через дочерние общества и совместные предприятия тремя терминалами в России. Компания является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава – в собственности «ТрансКонтейнера» находится более 30 тыс. фитинговых платформ и свыше 83 тыс. крупнотоннажных контейнеров.

Вадим Павлов

Венесуэла: в Бермудском треугольнике между Китаем, Ираном и США

Интервью эксперта в сфере энергетики, редактора сайта geopolíticapetrolera.com Мигеля Хаймеса

До недавнего времени Венесуэла была одним из крупнейших производителей нефти в мире. Но приход к власти в США Дональда Трампа, лавина санкций и пандемия коронавируса кардинально изменили положение. Сегодня Боливарианская республика вынуждена лавировать между Китаем, Ираном и США в попытке выправить положение.

Насколько глубоко погрузилась Венесуэла в топливный кризис и как нынешняя ситуация сказывается на геополитических взаимоотношениях между этой страной, США, Китаем и Ираном, читайте в интервью эксперта в сфере энергетики, редактора сайта geopolíticapetrolera.com Мигеля Хаймеса, подготовленного Институтом развития технологий ТЭК специально для «Нефти и Капитала».

Во время правления Рафаэля Кальдеры с 1993 по 1998 год, средний доход Венесуэлы от экспорта нефти составлял $15,217 млрд в год. После прихода к власти Уго Чавеса в 1999 году цена на сырье поползла вверх, что внезапно стало серьезно пополнять казну. В среднем Каракас получал от продажи нефти $56,5 млрд ежегодно в течение 17 лет — с 1999 по 2016 годы. Но позже президентом США стал Дональд Трамп, который резко ужесточил политику в отношении Венесуэлы и ввел санкции в отношении любой международной компании, сотрудничающей с Каракасом. В 2020 ко всему прочему разразилась пандемия, из-за которой Николасу Мадуро пришлось покупать бензин у Ирана, поскольку собственными силами производить топливо страна была не в состоянии.

— Дружба между Ираном и Венесуэлой, странами, одновременно находящимися под санкциями США, она все-таки необходима этим странам или, наоборот, усугубляет положение?

— Когда любая латиноамериканская страна решает установить взаимоотношения с Ираном, который находится под давлением США и которому на континенте открывает двери Венесуэла, для США это удар. И громадные проблемы. Потому что США чувствуют, что в районе, который традиционно считался Вашингтоном «своим», кто-то пляшет не под их дудку. Это для них проблема. Технологии, совместные проекты Ирана и Венесуэлы — это новое веяние. Особенно если речь идет об отношениях с четвертой страной-производителем нефти в ОПЕК, коей является Иран. У него есть технологии, а Венесуэла в данный момент очень нуждается в этих технологиях, в этом импульсе. Это прямая помощь. У Ирана существует стратегия помощи Венесуэле через перезапуск своего производства нефтепродуктов.

США считают, что это их территория, их «задний двор». Если им что-то не нравится, они реагируют жестко и резко.

Но Каракас все равно продолжает строить свои отношения с Тегераном, в Венесуэле уже появляются иранские франшизы. Так что Венесуэла рассчитала все риски, предпочтя поступить именно так.

— Удается ли Венесуэле балансировать между Китаем, США и Ираном в попытке спасти свое нынешнее положение?

— США поддерживает дипломатические, а также экономические отношения с Китаем. И это несмотря на то, что Вашингтон всячески критикует Пекин, называя своим врагом. Но Китай нужен Соединенным Штатам, он способен покрывать их производственные потребности. При этом Китай последние 20 лет серьезно помогал Венесуэле.

Комментарий ИРТТЭК: По данным на 2019 год, Венесуэла получала от Китая ежегодно более $9 млрд в год от продажи нефти. Кроме того, соглашения с Промышленно-коммерческим банком Китая приносили Венесуэле еще €2,4 млрд, согласно внутренней отчетности государственной нефтяной компании, которая датируется 2013 годом.

Венесуэла получила от этого сотрудничества большую выгоду, как и сам Китай. Ни одна страна в мире не откажется от сотрудничества с Китаем, от возможности выхода на китайский рынок.

Что касается Ирана, то Венесуэла давно ставит задачу укрепить свои позиции в ОПЕК, а Иран в эту организацию входит. Так почему же они не могут сотрудничать более плотно? США попытались ограничить возможности Венесуэлы, но тут появился Иран, который готов подать руку. Республиканцы, которые не прекращают свое давление всевозможными способами на Венесуэлу, должны понять, что всем выгоднее вернуться к сотрудничеству, и не должны удивляться, почему Каракас в таких условиях подружился с Тегераном.

— Какие негативные последствия могут ожидать Китай и Иран от продолжения сотрудничества с Каракасом?

— Китай и Иран сами постоянно ищут новые рынки, это для них важнее, чем оглядываться на недовольство США. Мир меняется, общество нуждается в общении и налаживании новых и новых связей, сотрудничества, взаимообменов самого разного типа. Соединенные Штаты никак не могут наладить баланс в тех регионах, куда приходят, потому что они идут в эти регионы преследовать собственные цели и решать собственные задачи. Почему-то США имеют право на все, а другие нет. Но каждая страна Латинской Америки имеет право на уважение. В богатую нефтью долину реки Ориноко Китай пришел еще 20 лет назад.

Комментарий ИРТТЭК: В 1999 году, когда к власти пришел Уго Чавес, предыдущее правительство Рафаэля Кальдеры уже имело несколько нефтяных соглашений с Пекином, которые Чавес разрывать не стал. Отношения между двумя странами укрепились во время так называемого «товарного бума» — этапа, который начался с 2000 года и длился до экономического кризиса в 2008 году, когда цена на сырье росла каждый год из-за спроса в Китае и Индии. Латинская Америка, продавая в Китай железо, нефть, медь и соевые бобы, тоже имела высокие темпы роста.

Согласно данным Центра межамериканского диалога и Бостонского университета, Венесуэла получила китайских кредитов больше, чем все остальные страны Латинской Америки: с 2007 по 2016 год цифра составила около $62 млрд. За ней следует Бразилия, крупнейшая экономика Латинской Америки с $42 млрд. Почти треть кредитов, которые Китай дал Венесуэле, так и не была погашена.

— Что предлагает Каракас тем, кто хочет с ним сотрудничать?

— Для Китая и Ирана Венесуэла очень важна. В том числе геополитически. У нее всегда был серьезный вес в регионе, она создавала такие международные организации, как UNASUR, CELAC. Китай и Иран, как и многие другие страны мира, вроде России и ближневосточных государств, с неудовольствием смотрят на намерения США контролировать абсолютно все мировые взаимоотношения, в том числе торговые. Поэтому они поддерживают тех редких смельчаков, которые смеют противостоять этой политике США, чтобы соблюдался некий баланс в мировых взаимоотношениях. Китай и Иран видят в Венесуэле тот самый баланс, а Венесуэла ищет в них новые рынки. И эти две страны могут дать Венесуэле куда больше, чем давали США на протяжении многих лет взаимоотношений с Каракасом.

За 20 лет отношений с Китаем было достигнуто больше, чем за 100 лет с США.

Комментарий ИРТТЭК: На нефть приходится 96% притока иностранной валюты в страну (2019 г.), а на долю Китая приходится почти десятая часть этой суммы.

— Сами США продолжают каким-то образом сотрудничать с Венесуэлой?

— В Оринокском нефтегазоносном бассейне, где находятся залежи венесуэльской нефти на территории в 55 тыс. кв. км, работают 26 компаний из 22 стран. Там работают китайцы, кубинцы, индусы. Но также и американцы. Там работает компания Petropiar. Именно они обращались к президенту Дональду Трампу, чтобы он разрешил им продолжать разрабатывать месторождение в Венесуэле. И чтобы отношения между странами не влияли негативно на американские инвестиции. Конечно, дипломатические отношения разрушены.

Но есть очень серьезные инвестиции из США. Венесуэла надеется восстановить отношения с Соединенными Штатами. Есть надежды, что так и произойдет.

— Стоит ли ожидать каких-либо изменений в отношении Венесуэлы в ближайшем будущем?

— Венесуэла очень нуждается в спасении своего энергетического сектора. Это очень непросто. В лучшие времена Венесуэла экспортировала в США 1,759 млн б/с, с Китаем планы были еще грандиознее, планировалось двойное увеличение этой цифры. Необходима диверсификация индустрии. Венесуэла производит нефть уже на протяжении 100 лет. Что будет в следующие 100 лет? Весь мир прекрасно понимает, какими запасами обладает Венесуэла, но в данный момент все ждут, когда в стране наступит стабильность, в том числе экономическая. Ждут гарантий. Необходимо усилить ОПЕК. Необходимо пригласить новые страны в ОПЕК. Это сыграло бы на руку всем.

Венесуэла смотрит в сторону перспективных рынков. В сторону Китая и Ирана. В Иране проживает 75 млн человек, в Китае — 1,355 млрд человек. Это очень перспективные рынки, которым нужно топливо. И сейчас, в данных условиях, строить новые взаимоотношения с покупателями нефти после того, как твой нефтяной сектор контролировался США на протяжении 100 лет, — это непросто. Но нет ничего невозможного. Нечего бояться. Почему другим можно, а Венесуэле нельзя?

Михаил Вакилян, зарубежный корреспондент ИРТТЭК

Венесуэла. США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 8 сентября 2020 > № 3489034 Мигель Хаймес

"Пояс и путь" выработал иммунитет

Важнейшая китайская интеграционная инициатива отметила седьмой день рождения

Текст: Константин Щепин (проект "Россия-Китай: события и комментарии") , Елизавета Петрова

7 сентября китайская интеграционная инициатива "Один пояс, один путь" отмечает седьмой день рождения. Менее чем за десятилетие она не только получила широкое международное признание (в рамках инициативы по состоянию на май 2020 года 138 стран и 30 международных организаций подписали с КНР 200 документов), но и доказала свою жизнеспособность. В особенности - высокий потенциал реагирования на быстро меняющуюся глобальную обстановку. Доказательство тому - "иммунитет", стремительно выработанный участниками инициативы к пандемии новой коронавирусной пневмонии. Перед лицом кризиса в сфере глобального здравоохранения и небывалой за десятилетия стагнации в мировой экономике страны-участницы инициативы не просто не заморозили сотрудничество, но и превратили ее в инструмент борьбы с новыми вызовами.

С самого начала пандемии Китай и страны-участницы инициативы "Один пояс, один путь" начали делиться друг с другом противоэпидемической экипировкой, тестами на коронавирус, лекарственными препаратами, медицинской техникой. Не остановились товарные потоки. По данным Железнодорожной корпорации Китая, в первом полугодии 2020 года число грузовых поездов, которые курсируют между Китаем и европейскими странами через Россию и Казахстан, увеличилось на 36 процентов в годовом исчислении. Когда не летали самолеты, эти экспресс-поезда перевезли более 27 тысяч тонн материалов для борьбы с коронавирусной инфекцией, что позволило ликвидировать дефицит защитных костюмов и масок на местах. В дополнение к поставкам средств защиты КНР командировала своих медицинских экспертов в Россию, Камбоджу, Италию, Иран, Сербию, Пакистан, Лаос, Ирак. Китай регулярно организовывал видеоконференции для обмена опытом борьбы с новой инфекцией с зарубежными врачами. Обсуждали профилактику, диагностику и лечение заболевания.

Наблюдатели отмечают, что в этом периоде участники инициативы увидели не просто вызов, но и новые возможности. Значительно укрепилось сотрудничество не только в сфере общественного здравоохранения. "Пандемия коронавируса нового типа выявила недостатки инфраструктуры в сфере здравоохранения и телекоммуникаций. Ответом на них в рамках "Одного пояса, одного пути" стали инициативы "цифрового Шелкового пути" и "Шелкового пути здоровья", которые могут сыграть весомую роль в глобальном и региональном посткоронавирусном восстановлении", - отмечает представитель консалтинговой корпорации EY Global Джейн Ян.

Более того, несмотря на пандемию коронавируса, странам-участницам удалось сохранить стабильное экономическое взаимодействие. Да, по оценкам аналитиков, одна пятая всех проектов инициативы столкнулась с препятствиями из-за пандемии: сказались ограничения в авиасообщении, локальные противоэпидемические меры. Тем не менее, внешнеторговый оборот между Китаем и странами-участницами с января по апрель 2020 года составил 2,76 триллиона юаней (403 миллиарда долларов) - это увеличение на 0,9 процента в годовом выражении. Объем китайских инвестиций в страны инициативы за семь месяцев этого года составил 10,27 миллиарда долларов, что на 29 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

В рамках инициативы не остановлено осуществление инфраструктурных проектов. Железная дорога Венгрия-Сербия, мост Падма между Китаем и Бангладеш, первый тоннель железной дороги Китай-Лаос строятся с соблюдением всех противоэпидемических мер. Продолжается строительство второго этапа Китайско-пакистанского экономического коридора, на объектах которого работают 40 тысяч пакистанских и 7 тысяч китайских рабочих. Один из этих объектов поставляет треть электроэнергии Пакистана. Практическое сотрудничество между Китаем и Россией тоже показывает подъем. В первом квартале 2020 года объем двусторонней торговли увеличился на 3,4 процента и достиг 25,35 миллиарда долларов. Значительно вырос объем экспорта российской нефти и угля в КНР.

Вынося инвестиции и расширяя подрядные работы за рубежом, Китай одновременно продолжает открывать свои рынки для иностранных партнеров. На проходящей сейчас в Пекине Китайской международной выставке торговли услугами КНР заявила, что в ближайшие 15 лет намерена импортировать услуги на сумму в 10 триллионов долларов. Новые горизонты китайского рынка откроются для зарубежного капитала на очередной Китайской международной импортной ЭКСПО. Она стартует в начале ноября и обещает стать крупнейшим глобальным событием в сфере торговли после начала пандемии коронавируса.

Очевидно, что высокая способность "Одного пояса, одного пути" адаптироваться к меняющейся международной обстановке и "вырабатывать иммунитет" на новые вызовы породит новые проекты в рамках инициативы. Новые интересные стратегии вполне могут быть озвучены на третьем высоком саммите стран-участниц инициативы, проведение которого запланировано на лето следующего года. Уже сегодня можно с уверенностью говорить, что новые концепты будут направлены на поддержку глобального сотрудничества, сдерживание "политики разрыва" и растущей тенденции к деглобализации, которые могут значительно затруднить посткоронавирусное возрождение мира.

Китай. Азия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 8 сентября 2020 > № 3488439

Точное попадание

Москва вошла в тройку городов с эффективной экономикой во время пандемии

Текст: Любовь Проценко

Исследование "Мировые города: эффективность мер экономической политики в период коронакризиса" провели специалисты Института государственного и муниципального управления и факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ. Они проанализировали ситуацию на рынке труда, восстановление экономической активности после карантинных ограничений и степень готовности цифровой инфраструктуры в 15 мегаполисах Европы, Азии и Северной Америки. Вывод такой: наиболее эффективно с кризисом справились Сеул с 75 баллами, Шанхай с 68 очками и Москва, получившая 64 балла.

В пятерку также вошли Сингапур и Стокгольм. При этом уровень заболеваемости коронавирусом в азиатских мегаполисах был кратно ниже, чем в Москве, а пик эпидемии был пройден на один-два месяца раньше.

Рейтинг составлен по трем основным составляющим: ситуация на рынке труда (вес в общем рейтинге 40%), восстановление экономической активности после карантинных ограничений (30%) и степень готовности цифровой инфраструктуры города (30%).

"Таким образом, в итоговом рейтинге учитываются различные аспекты адаптации экономики и эффективность действий городских властей с точки зрения поддержки потребительского спроса и занятости", - пояснил Марсель Салихов, директор Центра экономической экспертизы ИГМУ ВШЭ.

Компоненты рейтинга рассчитываются на основе официальных статистических показателей, таких как уровень безработицы, динамика розничных продаж, показатели изменения мобильности жителей и прочих.

По словам Салихова, достаточно высокие показатели Москвы связаны со сбалансированной политикой поддержки экономики городскими властями, а также с диверсифицированной и устойчивой структурой экономики.

Исследователи отмечают, что Москве, несмотря на относительно высокий уровень заболеваемости COVID-19 и длительные противоэпидемические ограничения, благодаря принятым мерам поддержки бизнеса и занятости удалось сохранить стабильную ситуацию на рынке труда. Уровень безработицы во втором квартале текущего года составил лишь 2%, оказавшись минимальным среди городов мира с населением свыше десяти миллионов человек.

Исследование экспертов прокомментировал заместитель мэра Москвы по экономике Владимир Ефимов. Он рассказал "РГ":

- Вырабатывая меры поддержки бизнеса, мы, безусловно, смотрели на опыт наших соседей, и это помогло нам избежать ряда ошибок. В том числе, по решению мэра Москвы Сергея Собянина, одновременно с введением ограничений принимались и меры поддержки бизнеса. Это помогло предупредить волну банкротств и в очередной раз продемонстрировало, что Москва - комфортный для работы и бизнеса город. В целом, пандемия стала серьезным стресс-тестом для экономики Москвы и доказала ее устойчивость. Беспрецедентные меры поддержки властей, высокий уровень городской цифровой инфраструктуры и усилия, направленные на скорейшее восстановление городской экономики, позволили Москве войти в топ мирового рейтинга городов с наиболее эффективной экономической политикой в период пандемии COVID-19, уступив лишь азиатским мегаполисам. В абсолютном выражении пакет помощи экономики, принятый в Москве на городском уровне, составил 1,4 млрд долларов, что сравнимо с объемом антикризисного финансирования в Мадриде, Берлине и Токио. Безусловно, нам предстоит пройти еще определенный путь до полного восстановления, но отклик бизнеса и данные исследования НИУ ВШЭ наглядно демонстрируют, что мы на правильном пути".

Свое мнение высказал на действия столичных властей и попадание Москвы в престижный рейтинг министр экономического развития России Максим Решетников. Он сказал: "Москва, раньше других столкнувшись с действиям "ковидных" ограничений , с учетом столичной специфики быстро развернула собственные масштабные программы поддержки граждан и бизнеса. Они в сочетании с федеральными мерами помогли адаптироваться к новым реалиям, поддержать рабочие места в столице".

Разделяй и властвуй

Корреспонденты "Российской газеты" выяснили, что мешает начать массово сортировать мусор

Текст: Никита Зайков, Алена Ларина, Елена Мационг, Руслан Мельников, Роман Мерзляков, Наталья Решетникова, Анна Шепелева

Минприроды России запускает большой проект по переходу к замкнутой системе обращения с отходами в семи регионах страны. Это означает, что в них будет создана инфраструктура, обеспечивающая не только раздельный сбор и утилизацию отходов, но и производство готовой продукции из вторичных ресурсов.

Как говорят эксперты-экологи, 80 процентов содержимого мусорного ведра можно пустить в переработку. Пока цифры утилизации отходов не впечатляют. В дело идет 80 процентов железа, только половина бумаги, 10 процентов пластика и столько же - стекла. Все остальное "добро" хоронят на полигонах.

Между тем, по словам переработчиков, им уже сегодня не хватает отсортированных и чистых отходов. Доходит до того, что переработчики готовы закупать отходы для переработки за рубежом. Так что нам мешает начать массово сортировать мусор и извлекать из него выгоду? Какие регионы готовы поделиться опытом, - разбирались корреспонденты "Российской газеты".

Зачем на кухне три ведра?

- Только не называйте в своей статье отсортированные отходы мусором - это настоящее сырье, чистое, готовое к переработке, - эмоционально замечает организатор общественного проекта "Зеленая белка" из Новосибирска Анна Воскресенская. - Да пока, возможно, не хватает экологической грамотности населения: кто-то может выбросить в контейнер для пластика недопитую бутылку с кефиром, например, хотя это пищевые отходы. Но большинство людей уже сегодня готовы сортировать мусор. Не раз замечала, что многие в магазине проходят мимо продуктов в упаковке, понимая: то же самое можно купить без нее.

По мнению Анны Воскресенской, к раздельному сбору готов и бизнес, сегодня есть предприятия, готовые принимать для переработки и стекло, и пластик, и бумагу, и батарейки. Но более чем в полуторамиллионном Новосибирске установлено всего около двух тысяч контейнеров для раздельного сбора отходов. Кроме того, не выстроена транспортировка, досортировка, накопление, цепочка участвующих переработчиков - то есть нет самой системы.

Главная наша проблема в том, что в стране большое количество природного сырья.

И еще больше пустой земли, куда можно закопать отходы, отмечает зампредседателя комитета по строительству, ЖКХ и тарифам новосибирского областного Заксобрания Вадим Агеенко. Обладание такими богатствами не стимулирует цивилизованный подход к переработке.

Для внедрения культуры раздельного сбора отходов, по мнению депутата, не хватает стимулирующих инструментов. Обязать население сортировать мусор по различным пакетам, пригрозив штрафами не получится. А пунктов приема макулатуры или пластика за деньги практически нет. "Зачем домохозяйке заводить на кухне три ведра вместо одного, если для нее это не принесет никакой выгоды?" - отмечает Вадим Агеенко.

И все же некоторые шаги в этом направлении предпринимаются. В этом году в Новосибирске начали работать семь приемных пунктов по приему стеклотары, они расположены в районах с плотной многоэтажной застройкой и высоким пешеходным трафиком.

- Если количество поступившего стеклобоя позволит окупить затраты на организацию и содержание точек, мы увеличим их число, - отметил директор по развитию компании "Сибстекло" Сергей Лукьянцев.

По словам эксперта, одна тонна стеклобоя заменяет 1,2 тонны природных компонентов. Кроме того, температура плавления стеклобоя не столь высока, как смеси из песка, соды и доломита: каждые десять процентов вторсырья в шихте сокращают энергопотребление на три процента. С уменьшением энергозатрат снижаются выбросы углекислого газа, а стекловаренные печи выгорают не через семь-десять лет, а через десять-пятнадцать.

Роману пластик отправляют посылками

А вот волгоградский эколог и предприниматель Роман Себекин уже сегодня готов завалить Китай переработанным мусором. Он занимается вторсырьем по собственным технологиям. И даже построил для своей семьи дом из переработанного пластика. Это позволило не только утилизировать отходы, но и почти в два раза снизить цену стройматериалов. При этом они прошли всю необходимую сертификацию. А иначе, как признается Роман, он бы не поселился с семьей в таком жилище.

- Сейчас в Китае введен запрет на ввоз вторсырья. Там повышаются экологические требования и теперь им нельзя импортировать обычный прессованный пластиковый мусор. Но мы можем поставлять первично переработанный пластик, например, в виде гранул. Китайцы даже готовы вложиться в строительство крупного завода по первичной переработке пластика, но для этого нужны огромные объемы, собирать которые можно только всем миром, - объясняет Роман.

По его словам, речь идет о 200-300 тоннах пластиковых отходов в месяц. Только так можно загрузить простаивающие заводские мощности в Поднебесной. Роман увидел в этом возможность заработка не только для себя.

- Мы открываем пункты приема вторсырья, действующих по тому же принципу, по которому когда-то работали пункты приема макулатуры и бутылок. Получается очень эффективная бизнес-модель, позволяющая решить многие социальные проблемы, в том числе и с трудоустройством пожилых людей. Схема действует таким образом: мы помогаем человеку, который хочет попробовать себя в качестве предпринимателя, запустить пункт приема, население сдает ему пластик по 7 рублей за килограмм, а мы уже покупаем у него - по 15-16 рублей.

Желающих участвовать в таком бизнесе оказалось немало. По словам Романа, в менталитете россиян уже произошел перелом. Пластик экологу-предпринимателю на переработку привозят и из других регионов, более того - отправляют даже по почте.

- Да-да, приходят самые обыкновенные почтовые посылки, набитые утрамбованными пластиковыми бутылками, - смеется Роман.

Кстати, разработанной в Волгограде продукцией из переработанного пластика уже интересуются за рубежом. Например, шпалы из вторичного пластика оказались дешевле, долговечнее, крепче и легче деревянных или бетонных аналогов. Турция уже готова купить технологию изготовления таких шпал. Кроме того, из Европы, Африки и Индии поступают заказы на волгоградские технологии производства стройматериалов из вторичного пластика. Недавно две из них были проданы в Пакистан и Гану.

Еще один перспективный проект эколога-предпринимателя - изготовление деревокомпозитных изделий из переработанных упаковок тетрапак.

- Такая упаковка состоит из нескольких слоев пленки, бумаги и алюминия. Стандартными способами их очень сложно отделить друг от друга и пустить в переработку. Поэтому мы сейчас разрабатываем новую технологию, позволяющую использовать это сырье. В результате можно будет, например, производить доски с улучшенными характеристиками, которые не впитывают воду, не трескаются и не требуют дополнительной защиты от грибка, - объясняет Роман.

Полностью перейти на раздельный сбор мусора в Волгоградской области надеются к 2024 году.

#Немузеймусора и элитные кварталы

В Екатеринбурге между тем второй год действует #Немузеймусора, куда со всего города люди везут чистые, тщательно отсортированные отходы. А самые интересные "экспонаты" из мусорного ведра становятся частью увлекательно-познавательной экспозиции. Какак легендарный холодильник "ЗИЛ". Часть самых добротных вещей - одежду, обувь - ребята тут же приводят в порядок и раздают всем нуждающимся.

- Мы подсчитали, чтобы мусор начал приносить прибыль, нужно за месяц собирать не меньше 80 тонн чистых отсортированных отходов, - рассказывает один из организаторов проекта Илья Капустин. - Пока мы не дотягиваем, собираем около 50 тонн. Но самое главное, есть коммерческий спрос на вторсырье. Более того, его не хватает. Украина, например, покупает картон. Многие европейские страны готовы брать различные мусорные фракции. И в России все больше переработчиков отходов. Их число, уверен, будет еще расти, когда появится чистое отсортированное сырье. Пока именно в этом проблема.

Вообще если рассматривать сбор мусора как бизнес, то тут все серьезно. Цена на макулатуру, например, скачет, как доллар на бирже: от двух до шести рублей за килограмм. Нужно внимательно смотреть, кому выгоднее продать. То же самое с металлом, пластиком и т. д.

А еще в Екатеринбурге два месяца назад начался важный эксперимент. Жители 165 домов сейчас делят домашний мусор на два вида: отходы, которые годятся для переработки, и остальные, которым дорога на полигон.

Одна из пилотных площадок - элитный микрорайон "Московский квартал". Четыре высотки объединены закрытым двором, что отвечает условиям эксперимента: к контейнерным площадкам не должно быть доступа посторонних, чтобы не набросали в промаркированные емкости что попало. Идею поддержали больше 80 процентов собственников жилья. Отсортированные отходы забирают разные мусоровозы. И это ответ тем, кто сомневается, не попадет ли разделенный на фракции мусор потом в общую кучу.

Как показывают первые итоги эксперимента, пока соотношение контейнеров с отсортированными отходами и общим "винегретом" - один к трем. Но лиха беда начало. Сегодня главная задача - объяснить людям, как правильно сортировать отходы. Категорически нельзя смешивать сухие отсортированные отходы с мокрыми. Загрязненное остатками пищи вторсырье уже не годится в переработку, тогда сама идея разделения ТКО теряет смысл.

Платить по факту, а не по нормативу

Есть и прямой материальный стимул делить отходы. Если до перехода на раздельный сбор мусора участники пилотного проекта платили за вывоз отходов по нормативам, то теперь могут перейти на расчеты "по факту", то есть по объему и количеству контейнеров.

Подобный эксперимент около года назад начался и в Новокуйбышевске Самарской области. Здесь мусор делят по принципу "сухое-мокрое", то есть то, что годится в переработку и что идет на захоронение.

К раздельному сбору мусора в разных регионах привлекают детей, понимая, что начинать нужно с них,а они уже научат взрослых. В Самаре уже в четвертом по счету парке появился уличный накопитель #добрые_крышечки. В него можно бросать любые, но чистые пластиковые крышечки. Сегодня по всей области 30 таких пунктов приема крышек, в основном в школах и детсадах. А в одной из школ Югры уже второй год стоят контейнеры, куда можно положить исписанные тетради, дневники и т.д. Чтобы заинтересовать, ребятам сказали, что они могут складывать туда "работы с двойками".

В семи городах Ростовской области запущены пилотные проекты по раздельному накоплению мусора. Правда, его переработка пока не ведется. Увы, на Дону нет ни одного межмуниципального комплекса, который бы ее осуществлял.

- Со временем культура бережного экологичного отношения к тому, что нас окружает, в обществе обязательно сформируется, - уверен экоактивист из Екатеринбурга Илья Капустин. - У нас в генах заложено особое отношение ко вторичному сырью. В СССР ведь была самая передовая система обращения с отходами в мире. Никто и помыслить не мог, как можно выбросить бумагу или стекло. Помню, как моя бабушка мыла полиэтиленовые пакеты, развешивала, сушила и использовала, пока совсем не истреплются.

Как рассказывают экоактивисты, некоторые привозят на площадку сбора отходов, например, стекло и поначалу даже немного стесняются своих добрых порывов. Мол, не солидно же: бутылки через весь город везу, вдруг засмеют.

- Но это нормально, - говорит Илья Капустин. - Раз привезут, два, а потом начинают вовлекать в дело и других. Думаю, не за горами то время, когда мы не увидим нелегальных свалок. Перестанут люди "стесняться" и начнут убирать за собой и сортировать мусор.

В тему

В пилотный проект Минприроды России по раздельному сбору и переработке отходов вошли Свердловская, Томская, Новосибирская, Белгородская области, Республика Алтай, Чеченская Республика и Ямало-Ненецкий автономный округ.

Экспорт сыров и творога в первом полугодии вырос на 12%

Экспорт сыров и творога за первое полугодие 2020 года увеличился на 12% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Россия поставила за рубеж более 13 тыс. т данного вида продукции на $43 млн, сообщил Минсельхоз.

По данным Федерального центра развития экспорта продукции АПК министерства, ключевыми сегментами в структуре экспортных продаж являются молодые сыры (недозрелые или невыдержанные, а также творог), отгрузки которых увеличились на 11% до $19 млн, а также плавленые сыры, экспорт которых вырос на 10% до $15 млн. Поставки прочих сыров за рубеж увеличились на 18% и составили $9 млн.

Основными импортёрами российского сыра и творога являются страны ближнего зарубежья, около половины всего объёма реализации приходится на Казахстан, который увеличил закупки на 16% до $21 млн.

Впервые в этом году в десятку крупнейших покупателей вошёл Китай, куда было отправлено российских сыров на сумму $368 тыс., что в 4 раза больше объёма за весь 2019 год. Всего в список стран-импортёров этой продукции в первой половине текущего года вошла 21 страна.

FESCO запустила контейнерный маршрут из Шэньяна до ТЛЦ «Белый Раст»

Новый маршрут из Шэньяна до ТЛЦ «Белый Раст» (совместное предприятие РЖД и ГК Группы компаний «Порт Ляонин») запустила транспортная группа FESCO. В начале сентября она отправила в Московскую область из столицы провинции Ляонин первый поезд с 50 40-фут контейнерами через железнодорожный переход Суйфэньхэ – Гродеково. В ТЛЦ «Белый Раст» состав прибудет через 14 дней.

Это регулярный маршрут: поезда по нему будут отправляться из Шэньяна дважды в месяц. Планируется, что ежемесячный объем перевозок составит 200 TEU. В основном, в «Белый Раст» из Шэньяна по этому маршруту будут доставлять химическую продукцию.

FESCO работает на маршрутах через переход Суйфэньхэ – Гродеково уже пять лет. В числе ее проектов — интермодальные перевозки по международному транспортному коридору «Приморье-1», контейнерный поезд из Гамбурга в Чжэнчжоу, сервисы из Красноярска в Пекин и из Хабаровского края в провинцию Хэйлунцзян, а также запущенный в 2020 году ускоренный поезд по доставке автомобилей из провинции Хэйлунцзян в Бельгию.

Характеризуя новый маршрут, директор оперативного управления Восточного железнодорожного вокзала Шэньяна грузового центра Шэньяна Хо Гуан отметил, что он будет способствовать устранению узких мест в логистике и снизит нагрузку на основной переход — через Маньчжурию.

Помимо Москвы среди пунктов назначения грузов нового маршрута — Екатеринбург, Гамбург и Дуйсбург. При этом товары доставляются не только из провинции Ляонин, но и из других регионов Китая (района Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, Восточного и Южного Китая).

Таможенникам Шэньяна удалось сократить время оформления поездов с восьми до трех часов — благодаря новой системе одновременной проверки нескольких контейнеров и автоматическому обмену данными. Об этом рассказал Тао Цин, сотрудник таможни Шэньяна.

Для справки: ТЛЦ «Белый Раст» включает в себя контейнерно-контрейлерный терминал перерабатывающей способностью до 275 тыс. TEU в год, комплекс распределительных универсальных складов, терминал инертных грузов. На терминале построены 3 погрузочно-разгрузочных железнодорожных пути длиной 1050 м, склад хранения контейнеров с проектной емкостью 3,1 тыс. TEU. Создана инфраструктура внутритерминальных дорог и стоянки грузового автотранспорта, построено здание для размещения сотрудников ТЛЦ и таможенной инфраструктуры.

4 сентября Министерство коммерции КНР сообщило, что на протяжении семи месяцев в ключевых зонах свободной торговли Китая наблюдается устойчивый рост иностранных инвестиций и торговли. И это несмотря на усиление негативного влияния пандемии COVID-19 на экономику. Об этом сообщает Ecns.cn.

Тан Вэньхун, директор департамента пилотных зон свободной торговли и портов свободной торговли Министерства коммерции, рассказал, что пилотные ЗСТ сыграли ключевую роль в стабилизации внешней торговли и инвестиций.

«ЗСТ решают вопросы по профилактике и контролю COVID-19, а также проблемы, с которыми сталкиваются резиденты», — отметил Тан на брифинге. «В условиях сложной международной ситуации и серьезной глобальной экономической рецессии мировая торговля и инвестиции по-прежнему находятся на низком уровне», — сказал Тан.

Шесть пилотных ЗСТ в провинциях Шаньдун, Цзянсу, Гуанси, Хэбэй, Юньнань и Хэйлунцзян, а также в районе Линган в Шанхае, недавно открывшемся участке Шанхайской ЗСТ, за первые семь месяцев привлекли 13,11 млрд юаней ($1,92 млрд) иностранных инвестиций, 5,8% всего объема иностранных инвестиций в эти регионы. Внешняя торговля пилотных ЗСТ достигла 660,76 млрд юаней, что составляет 10,8% от общего объема внешней торговли данных регионов.

Тан Вэньхун также заявил, что цель министерства — строить пилотные ЗСТ с высокими стандартами, с предоставлением им большей автономии в проведении реформ.

«Поскольку Китай добился значительного прогресса в предотвращении и контроле пандемии, я считаю, что создание пилотных ЗСТ с высокими стандартами поможет еще больше стабилизировать внешнюю торговлю и инвестиции и построить открытую экономическую систему высокого уровня», — отметил Тан.

В августе прошлого года Китай учредил новые экспериментальные ЗСТ, распространив их на приграничные районы, чтобы способствовать торговым связям с соседними странами и создать новую базу реформ и открытости. По данным министерства, к настоящему времени выполнено почти 80% из 713 задач пилотной реформы.

Бай Мин, заместитель директора Института международных исследований рынка при Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничества, рассказал, что экспериментальные ЗСТ смогут предложить успешные практики, которые станут примером для подражания. «Пилотные ЗСТ будут способствовать развитию торговых и экономических связей с другими странами», — отметил Бай.

По его словам, создание пилотных ЗСТ с высокими стандартами свидетельствует о твердой решимости страны построить открытую экономику в рамках глобализации.

Пан Чаожань, исследователь из CAITEC, рассказал, что созданные в настоящее время 18 зон свободной торговли и порт свободной торговли Хайнань помогут стимулировать региональное развитие и будут способствовать продвижению инициативы «Один пояс, один путь». «Развитие ЗСТ позволит углубить реформы и открытость в более широком масштабе, в более широкой сфере и на более глубоком уровне в новую эру», — отметил Пан. «На следующем этапе пилотные ЗСТ должны работать в соответствии с международными (экономическими и торговыми) правилами, продвигать упрощение торговли и инвестиций, создавать наилучшую бизнес-среду и способствовать инновациям институциональных структур».

7 сентября Главное таможенное управление КНР опубликовало статистику внешней торговли за восемь месяцев 2020 года. Согласно этим данным, торговый оборот между Китаем и Россией составил $68,626 млрд, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года.

При этом экспорт Китая в Россию составил $31,087 млрд, что на 0,8% меньше в сравнении с аналогичным периодом 2019 года. Импорт Китая из России упал сразу на 5,2% — до $37,559 млрд.

Также ГТУ КНР опубликовало данные по взаимной торговле за август. Торговый оборот между нашими странами в этом месяце составил $9,798 млрд. При этом на экспорт Китая в Россию пришлось $5,259 млрд, а на импорт Китая из России — $4,539 млрд.

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 7 сентября 2020 > № 3559086

5 сентября число маршрутов в Европу из столицы провинции Аньхой Хэфэя выросло до 24. 24-й маршрут связал провинцию с одним из логистических хабов Франции — Дуржем.

Поезд везет во Францию 5 тысяч холодильников и морозильных камер от компании Hefei Hualing на сумму $630 тыс. Границу состав преодолеет через Алашанькоу и, проехав по территориям Казахстана, России, Белоруссии, Польши и Германии, достигнет Дуржа. Ожидается, что расстояние более 10 тыс. км поезд преодолеет за 16 дней.

Дурж — важный портовый город во Франции, где находится крупный центр по перевалке грузов. Благодаря этому продукция из Хэфэя будет доставлена не только на французский рынок, но и покупателям в Испании, Италии, Польше и других европейских странах.

Маршрут обозначен как регулярный: поезда по нему будут отправляться раз в две недели.

За восемь месяцев 2020 года Хэфэй отправил и принял 309 поездов (в том числе 75 возвратных) с 20 тыс. TEU грузов. Это на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Впервые Хэфэй достиг показателя 15 поездов в неделю.

Маршруты из Хэфэя связывают его с Дуйсбургом, Гамбургом, Москвой и другими городами в 9 странах.

Кандидаты в президенты США пытаются заручиться поддержкой антииранского и сионистского лобби

Заместитель председателя парламентского комитета по национальной безопасности и внешней политике заявил, что соперничающие кандидаты в президенты США пытаются заручиться поддержкой антииранского и сионистского лобби, оказывая давление на Тегеран.

«Каждая сторона на выборах в США пытается использовать проблему противодействия Ирану, чтобы заставить сионистское лобби понять, что они будут противостоять Ирану в случае победы», - заявил Аббас Могтадаи IRNA. Но такой подход не очень эффективен за пределами США, считает он.

Могтадаи также указал на попытки США восстановить санкции ООН против Ирана, заявив: «Американцы покинули Барджам и не могут претендовать на использование механизма разрешения споров, предусмотренного в соглашении».

Барджам - это персидское сокращение от Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД), официального названия ядерного соглашения 2015 года.

«Исламская Республика Иран всегда действовала в соответствии с международным правом, и жители Запада знают, что Исламская Республика Иран соблюдала Барджам на разных этапах, и то, что сегодня утверждают американцы, явно не подлежит сомнению», - добавил он.

В 2018 году США в одностороннем порядке вышли из сделки, официально названной СВПД, и проводят политику «максимального давления» на Иран, чтобы заставить его заключить новую сделку.

Россия и Китай решительно выступили против антииранских мер Вашингтона, которые включали в себя санкции против высших должностных лиц Ирана и убийство главного иранского генерала по борьбе с терроризмом Касема Сулеймани.

С тех пор как США вышли из ядерной сделки и ввели санкции против Ирана, три европейские страны, подписавшие пакт, не выполнили свои обязательства по соглашению.

Депутат Могтадаи сказал, что администрация президента Дональда Трампа прибегает к незаконным действиям против Ирана в качестве шока на выборах, чтобы догнать своего соперника на выборах.

Как коронавирус меняет транспортную сферу: закрытие границ и миллиардные финансовые потери

Пандемия показала, как выглядит «неподвижный» мир. Падение спроса на товары привело к беспрецедентному сокращению объема предоставляемых транспортных услуг во всем мире. Перспективы неутешительны – по итогам 2020 года мировой объем грузовых перевозок сократится на 36%, а потери российских транспортных компаний составят 230 млрд рублей.

В новом выпуске дайджеста рассказываем, как коронавирус повлиял на сферу транспорта, смогли ли компании адаптироваться к изменениям.

Рекордные потери в сфере транспорта

Во время пандемии в странах ЕС отменили 90% авиарейсов, объем пассажирских перевозок легковыми автомобилями снизился на 60-90%, а общественным транспортом – на 50%. Сегодня страны находятся на переходном этапе: в транспортной сфере наблюдается адаптация к обновленным условиям деятельности и постепенное восстановление после кризиса.

На фоне сокращения объемов морских грузоперевозок 11 из 12 крупнейших морских линий вынуждены были вернуть взятые в аренду суда их владельцам. Основные сокращения пришлись на датскую компанию Maersk и международную компанию MSC (со штаб-квартирой в Швейцарии).

По данным приложения Flightradar24, в апреле 2020 года во всем мире было зафиксировано в среднем 69,6 тыс. авиарейсов в день, что на 62% меньше, чем в апреле 2019 года. Количество коммерческих полетов снизилось на 73%.

По данным опроса, проведенного концерном, выпускающим грузовые автомобили, MAN Truck&Bus, более 71% водителей грузовиков продолжают выполнять регулярные рейсы. Из них 29% не ощутили влияния пандемии на свою ежедневную работу, 14% испытывают незначительные трудности и лишь 9% водителей пожаловались на серьезное воздействие ситуации, связанной с распространением вируса, на рабочие процессы.

В условиях снижения пассажиропотока железнодорожные компании рассматривают способы активизации грузоперевозок. Свободные линии пассажирского графика используются для увеличения пропуска грузовых поездов. Железнодорожные перевозчики упоминаются в списке тех, кому пандемия дала новые возможности. Многие предприятия начали менять автотранспорт на железнодорожный — таков общемировой тренд.

Строгая изоляция, введенная в Великобритании в марте 2020 года, привела к сокращению количества поездок на метро в Лондоне на 95%. Это подтверждается данными популярного приложения для смартфонов, предоставляющего информацию о городском транспорте. Наблюдается сокращение количества поездок более чем на 90% с начала кризиса во многих крупных городах мира. По состоянию на конец августа 2020 года наполняемость общественного транспорта повысилась, но при этом составляет в Нью-Йорке 24%, в Мехико – 24%, в Москве – 80%, в Париже – 61%, в Риме – 42%, в Сеуле – 28%, в Токио – 11%.

Помощь государства

В апреле Международный союз дорожного транспорта и Международная федерация работников транспорта опубликовали открытое письмо к правительствам всех стран с просьбой о поддержке транспортной отрасли в условиях распространения COVID-19: «Государства и международные организации должны присвоить наивысший приоритет поддержке непрерывности и прочности цепочек поставок». И ответная реакция от правительств всех стран не заставила себя ждать.

Сенат США проголосовал за принятие Закона о поддержке в борьбе с коронавирусом, помощи и экономической безопасности, предусматривающего финансовые выплаты размером в 2,3 трлн долларов США. На авиационную отрасль было выделено в общей сложности 58 млрд долларов, в том числе 25 млрд долларов – в виде кредитов и гарантий по кредитам для пассажирских авиакомпаний, и еще 25 млрд – на выплату пособий работникам отрасли до сентября 2020 года. Грузовым авиаперевозчикам было выделено 8 млрд долларов США. Кроме того, ряду компаний, критически важных для поддержания национальной безопасности, включая компанию Boeing, было выделено 17 млрд долларов в виде займов.

Правительство Китая отменило дорожные сборы (включая плату за проезд по мостам и тоннелям) для всех транспортных средств, проверки и сборы для транспорта, перевозящего предметы первой необходимости и медперсонал, а также предоставило финансовую поддержку малому и среднему бизнесу, пострадавшему от вспышки COVID-19, а также компаниям, занимающимся перевозкой товаров первой необходимости.

Европейская комиссия представила новое руководство по внедрению «зеленых коридоров» для грузового транспорта на границах ЕС. Чтобы обеспечить непрерывность цепочек поставок в Евросоюзе, государства-члены должны незамедлительно обозначить все соответствующие внутренние пункты пересечения границы («зеленые коридоры») вдоль Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Пункты пересечения «зеленого коридора» должны быть открыты для всех грузовых транспортных средств независимо от перевозимых товаров. Пересечение границы, включая любые проверки и медицинские осмотры, должно длиться не более 15 минут.

Роль ВОА

Транспортная отрасль занимает важное место в повестке многостороннего сотрудничества аудиторского сообщества. Так, тема доступного и экологичного транспорта стала одним из трех приоритетных направлений в деятельности Рабочей группы ИНТОСАИ по аудиту в сфере защиты окружающей среды (WGEA) на период до 2022 года.

26 марта 2020 года ВОА Китая, Индонезии и Таиланда, выступающие лидерами проекта «Устойчивый транспорт», представили концепцию развития направления в ходе 17-го заседания управляющего комитета WGEA.

ВОА Республики Панамы осуществляет контроль за расходованием бюджетных средств в целях борьбы с распространением коронавируса. В частности, ВОА обратил внимание на контракт, подписанный мэрией города Панамы с компанией Hombres de Blanco, на оказание услуг по дезинфекции 574 остановок общественного транспорта и 40 пешеходных переходов в течение четырех месяцев. По оценкам ВОА, сумма контракта в 6,1 млн долларов США не соответствует объему работ.

ВОА Перу проводит проверку выполнения работ по уборке и дезинфекции общественного транспорта. В целом было проведено более 90 контрольных посещений автобусных остановок, расположенных в городах Лима и Кальяо. В проверках были задействованы 130 аудиторов. Ранее в соответствии с Постановлением о чрезвычайном положении Управление городского транспорта Лимы и Кальяо получило от правительства Перу 50 млн перуанских солей (13,9 млн долларов США) на услуги по уборке и дезинфекции общественного транспорта.

Способы выхода из кризиса и перспективы

COVID-19 меняет сформировавшиеся транспортные привычки. Многие города начали расширять сеть велосипедных дорожек, а также предоставили новые субсидии для транспортных средств с низким уровнем выбросов.

Необходимость уменьшить человеческие контакты как мера предосторожности во время пандемии COVID-19 обозначила актуальность использования беспилотных летательных аппаратов – дронов. Китай стал первой страной, которая использовала дроны в ответ на COVID-19. В феврале беспилотник успешно перевез тестовые образцы и медицинские принадлежности из местной больницы в провинции Чжэцзян в ближайший медицинский центр.

Цифровые технологии, обеспечивающие автоматизированную мобильность, и интеллектуальные системы управления дорожным движением помогут повысить эффективность и сделать транспорт более чистым. Умные приложения и решения «мобильность как услуга» также будут играть важную роль. В авиации инициатива «Единое европейское небо» (Single European Sky) призвана способствовать значительному снижению авиационных выбросов при нулевых затратах для потребителей и компаний за счет сокращения времени полета.

Эксперты корпорации IBM (США) полагают, что будут созданы автоматизированные магистрали, где автомобили будут подключены к системе для автоматического изменения их направления и оптимизации транспортных потоков. Интеллектуальные дороги могут оптимизировать маршруты и уменьшить пробки.

С полной версией дайджеста можно ознакомиться по ссылке. 

Махмутов Тимур Анварович, Директор

ИНТЕРВЬЮ ПАВЛА СОРОКИНА "РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ"

Пандемия COVID-19 ударила по спросу на традиционные ресурсы, породив иллюзию, что человечество уже прямо сейчас перейдет на использование альтернативных источников энергии, отказавшись от нефти и газа. Почему пока это невозможно технически и невыгодно экономически, а также о том, какие перспективы развития есть у отечественной нефтегазовой отрасли, в интервью "РГ" рассказал заместитель министра энергетики России Павел Сорокин.

На фоне пандемии обострились споры вокруг конца эпохи углеводородов. Одни говорят, что коронавирус приблизил его, другие, что, наоборот, отдалил. Близок ли конец эры нефти и газа?

Вопрос не просто интересный, но и важный для нашей страны. Как мы знаем, углеводороды - это существенная часть доходов федерального бюджета. С добычей нефти и газа, их переработкой тесно связаны многие другие отрасли экономики. Поэтому, естественно, это та тема, за которой приходится внимательно следить. И чем хуже ситуация в мире - эпидемиологическая, экономическая, чем сильнее волатильность на рынках, чем глубже потрясения, - тем больше появляется всякого разного постороннего шума. Это теории заговора, призывы делать какие-то существенные телодвижения, решать несуществующие проблемы и прочее. В определенной степени все это касается и рассуждений о конце эры углеводородов.

Пандемия сильно повлияла на нефтегазовый рынок?

Давайте посмотрим на то, где мы сейчас находимся, и что изменилось за последнее время. Пандемия существенно сократила спрос на традиционные энергоресурсы, просто посадив людей дома. Она показала, что в принципе можно делать удаленно значительную часть вещей, которые до этого требовали личных встреч. Большинство командировок, очных переговоров и деловых поездок оказалось возможно заменить видеоконференциями без потери качества. Естественно, это влияет и будет влиять на спрос на энергоресурсы, а процесс восстановления потребления займет весьма длительное время. С другой стороны, удешевление энергоносителей делает их еще более рентабельными, еще более выгодными для экономики. В мире сейчас большое количество стран не дотягивают с точки зрения ВВП и доходов на душу населения до западных. И они заинтересованы в том, чтобы развиваться. Здесь встает вопрос экономической целесообразности, насколько эти страны готовы идти на поводу у мировых экономических лидеров и лишать себя дешевых энергоносителей в угоду альтернативным, более дорогим, вариантам. Эта проблема существовала и раньше, но экономический кризис ее еще больше обострил. Посмотрим на Юго-Восточную Азию, Индию, Китай, Латинскую Америку. Естественно, все эти страны нуждаются в дополнительном источнике экономического роста, чтобы продолжить бурное развитие, которое у них наблюдалось в 1990-2010 годах. И для них углеводородная традиционная энергетика существенное подспорье.

Почему бы им в таком случае не развивать альтернативную энергетику?

Под альтернативную энергетику до сих пор еще полностью не создана инфраструктура. Нет системы накопителей, нет вариантов, как хранить энергию, полученную от возобновляемых источников. Например, сети не всегда готовы к приему большого количества электромобилей.

В той же Калифорнии при пиковых нагрузках ограничивается возможность заряжать электромобили. Сети в большинстве стран были построены давно, и они просто не выдерживают дополнительной нагрузки. Требуется сделать очень большие инвестиции, исчисляемые триллионами долларов, прежде чем нетрадиционная, альтернативная энергетика сможет занять существенную долю на рынке. Но сейчас действуют факторы хайпа, политического популизма и, к сожалению, случаи полного искажения экономической реальности за счет нулевых налоговых ставок, что используется в том числе и для финансирования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в западном мире. В результате проекты, которые в реальной экономике просто не имели бы даже возможности на появление, живут и процветают. Этому способствует фактически безграничная доступность капитала по низким ставкам, что раздувает большое количество финансовых пузырей, которые на самом деле могут существовать длительное время, но в конечном итоге - лопаться, особенно в периоды нестабильности.

Но ведь за последние десять лет ВИЭ получили весьма широкое распространение?

Если 10, 15, 20 лет делается что-то перспективное, но убыточное и при этом финансирование продолжается, то на каком-то этапе при достижении больших объемов производства и доведения до ума необходимых технологий это может стать рентабельным. Мы такое видели в той же возобновляемой энергетике, когда за счет искусственных мер поддержки она была доведена до конкурентоспособного состояния по большому ряду позиций. Например, по солнцу и ветру. Но повторюсь, пока нет накопителей для того, чтобы сделать следующий шаг в этом направлении. Поэтому, суммируя сказанное, пока рано, мне кажется, хоронить углеводороды. Сейчас это основа мировой энергетики - то, что может дать быстро, гарантированно и по доступной цене энергию растущей экономике. При этом важно понимать, что конкуренция на рынке будет обостряться. И та рента, доход, который сегодня в данном секторе присутствует, будет уменьшаться вплоть до минимальных значений. Всем без исключения производителям придется существенно наращивать эффективность. А это означает то, что существующие сейчас сверхприбыли и дополнительные налоговые поступления будут постепенно исчезать. И это неизбежно.

Если вернуться к сегодняшнему дню, вы сказали, что рынок восстанавливается медленнее, чем ожидалось. Когда получится выйти на уровень потребления 2018-2019 гг.?

Рынок восстанавливается медленнее, чем многие ожидали. Мы же прогнозировали, что спрос восстановится относительно быстро до, условно, 94-95% от докризисного уровня. А вот потом процесс сильно замедлится. Пока и идем в таком тренде. Если говорить про уровень спроса 2018-2019 гг., то это займет 2-3 года. Я думаю, что туристический поток и обычные гражданские перелеты с течением времени вернутся в норму. А это как раз 1-2, может быть, максимум 3 млн баррелей в сутки спроса, которые будут восстанавливаться долго. Для этого должен начаться рост мировой экономики, произойти увеличение спроса в азиатских, а также латиноамериканских странах. При этом упадет объем бизнес-путешествий, деловых очных встреч и переговоров, командировок, а в западных странах даже поездок на работу на личном автотранспорте.

А что пострадало от пандемии больше - нефть или газ? И какой рынок будет восстанавливаться дольше?

Именно от пандемии нефтяной рынок пострадал больше, поскольку 70% его объемов - это транспорт, а коронавирус, в первую очередь, снизил мобильность населения. Газовый рынок в основном завязан на генерации электроэнергии. Уменьшение спроса на электричество было во многих странах, но оно оказалось не таким значительным. Сидя дома люди потребляли больше, чем обычно, и это частично компенсировало снижение спроса в промышленности. Но на газовый рынок помимо пандемии оказали влияние другие факторы. Падение цен здесь оказалось более существенное, длительное и началось еще до появления коронавируса. За последние годы предложение газа резко выросло. В прошлом году только производство СПГ увеличилось почти на 40 млн тонн, что добавило больше 12% к мировой торговле сжиженным газом. И это тот объем, который потенциально есть на рынке, даже если сейчас его не хотят приобретать. До определенного момента он нейтрализует постепенный рост спроса на газ и будет удерживать цены на низком уровне. Мы в своих прогнозах показывали существенное перепроизводство на газовом рынке, которое может легко продлиться еще несколько лет. Во многом это будет зависеть от темпов роста спроса на газ во всем мире и от того, как быстро дополнительные объемы СПГ, например, из США могут быть поглощены. Причем для газового рынка эти факторы сохранят влияние и после пандемии.

А почему бы тогда не создать на газовом рынке для его балансировки механизм, подобный ОПЕК+? Благо, даже структура похожая есть - Форум стран - экспортеров газа (ФСЭГ)?

ФСЭГ сам по себе не является картелем и не задумывался как таковой. Это совещательный орган, который обсуждает состояние дел на рынке. Кроме того, торговля газом хоть и приближается по своей структуре к нефтяному рынку, но пока еще сильно фрагментирована. Примерно половина поставок, даже чуть больше, мировой торговли осуществляется по газопроводам. А это привязанность производителей и поставщиков друг к другу. То есть такой мобильности, как у СПГ, у большей части объемов газа нет. Плюс значительное количество производителей - США, Австралия и некоторые другие законодательно не имеют права участвовать в каких-то картельных соглашениях или в деятельности, которая может повлиять на рынок. Поэтому существенная часть рынка даже гипотетически в таком соглашении участвовать не будет, что сделает его сразу неэффективным. Ведь основной прирост объемов происходит в США, в том числе и экспорта СПГ. Важно понимать, что в принципе наш трубопроводный газ и СПГ конкурентоспособен в любых разумных ценовых условиях. Поэтому мы вполне можем конкурировать на рынке традиционными способами.

Возвращаясь к нашим внутренним делам. Изменила ли пандемия оценку эффективности действующей налоговой системы?

В целом, когда мы падали на экстремально низкие значения цены Urals в 10-15 долларов за баррель, то вопрос, какая у нас налоговая система, уже особой роли не играл. Просто было тяжело всем работать в нормальном режиме. При любых разумных значениях котировок, от 25 долларов и выше, наша налоговая система работает предсказуемо. Она является неким хеджом (страховкой/гарантией) и для бюджета, и для нефтяных компаний, позволяя гибко реагировать на вызовы. Конечно, всегда есть место для того, чтобы что-то улучшить или что-то подкорректировать. Такая работа совместно с минфином постоянно ведется. Что касается каких-то глобальных изменений в налоговой системе вследствие пандемии, то о таком пока речи не идет.

Не меняя налоговой системы, после завершения сделки ОПЕК+ в 2022 году получится выйти на объемы, которые мы добывали в 2018 -2019 гг.?

Да, восстановить добычу до этого уровня мы сможем, потому что компании подбирали параметры сокращения таким образом, чтобы была возможность возобновить производство. Но тут важно понимать, что, исходя из качества ресурсной базы, измельчания новых месторождений, которые ставятся на баланс, удержание полки добычи будет становиться все более и более проблематичным и трудным без создания новых стимулов для инвестирования в трудноизвлекаемые запасы с высокой себестоимостью разработки.

А как показал себя демпфирующий механизм? На АЗС цены на автомобильное топливо были стабильны, но в опте в мае - июне случился сильный рост.

Демпфер свою эффективность показал и доказал за полтора года работы. Он же действует в обе стороны. При высоких ценах на нефть он перераспределяет денежный поток из добычи в переработку. При обратной ситуации дополнительная прибыль, которая образовывается на заправках, поскольку цены здесь менее волатильны, изымается в бюджет для того, чтобы поддержать его в условиях низких цен на нефть. Это основной принцип работы демпфера. Причины роста цен на биржевых торгах в мае-июне скорее не в демпфере, а в резком колебании объемов топлива на рынке. Сначала произошло падение спроса почти на 50%, а потом его резкое восстановление буквально в течение нескольких дней. Естественно, производство так быстро восстановиться не могло. Есть еще ряд причин: то, как взаимодействуют участники рынка, как накапливали запасы. Немаловажным фактором стали дифференциалы, так называемые крек-спреды (разница в цене при одновременной покупке сырой нефти и продажей нефтепродуктов) на мировых рынках. В период пандемии дифференциалы на дизель, а на каком-то этапе и на бензин, и на керосин уходили в отрицательную зону. Условно дизель, бензин и керосин стоили дешевле нефти, потому что спроса на нефтепродукты не было. Нормальный уровень дифференциала между дизелем и нефтью в 120-140 долларов на тонну. Все эти факторы существенно занижали экспортную альтернативу и искажали демпфер. Поэтому сейчас ведется его постоянный мониторинг. Но в целом концептуально демпфер показал свою эффективность и работает так, как изначально задумывалось.

Какие главные вызовы сейчас есть для отечественной нефтегазовой отрасли?

В первую очередь, энергетический переход. Он хоть и не происходит в один момент, на это нужны годы, возможно, и десятилетия, но надо смотреть в будущее. Цикл нефтяной отрасли длинный как технологический, так и инвестиционный, и необходимо понимать, что будет происходить в дальнейшем и куда надо вкладываться. Второе, это ухудшение ресурсной базы, с которой мы работаем. Как я уже сказал, это измельчание месторождений, уход на более глубокие горизонты, увеличение доли трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ), необходимость осваивать труднодоступные месторождения. Третье. Обеспечение условий для создания добавленной стоимости. Мы сейчас над этим активно работаем. Есть ряд инициатив, в частности, законопроект по стимулированию развития нефтехимии и нефтепереработки. Потому что по мере снижения ренты (дохода) с добычи необходимо переориентироваться на другие сегменты.

Вы сказали про ухудшение ресурсной базы. Как с этим бороться? Есть ли какие-то приоритеты дальнейшего развития - повышение коэффициента извлечения нефти в Западной Сибири, Арктика, шельф, баженовская свита, Восточная Сибирь или что-то еще?

Тут все просто. У нас задача - максимально использовать потенциал нашей нефтегазовой отрасли на благо страны. Это означает инвестиции и налоговые поступления. Для привлечения инвестиций нужны условия, чтобы компании вкладывали деньги - покупали российские услуги, российское оборудование и тем самым давали денежный поток для смежной промышленности. Это одна из наиболее важных задач. Для ее решения необходимо, чтобы для разработки всех тех категорий запасов, которые вы перечислили, существовали отечественные технологии, которые могут обеспечить производство. Частично они уже есть, частично им нужен горизонт планирования - те же 5-7 лет на разработку, внедрение и запуск в серию. Остальное - вопрос экономической рентабельности освоения этих категорий запасов при существующих технологиях и налоговой системе. Налоги возможны, когда есть рента. Если рента высокая, налогами можно изымать много и при этом у компании остается достаточная доходность. Если рента падает, а налоги не падают, то на каком-то этапе экономическая целесообразность, например, продолжать разработку месторождений ТРИЗ, исчезает. А если ничего не делается, то и выгоды нет ни для кого. Поэтому нужен баланс между этими двумя задачами - наращиванием инвестиций и потребностями бюджета, чтобы оба эти компонента в максимальной степени были в балансе.

Изменились в результате пандемии планы России по развитию производств СПГ?

Планы остаются неизменными. К 2030 году мы должны занять 15-20% мирового рынка. Повторюсь, наш газ имеет множество конкурентных преимуществ. А по мере масштабного развития арктических кластеров и создания перевалочных пунктов на Камчатке и в Мурманске они будут только увеличиваться. Например, раскатав тот же Северный морской путь, сильно снизится себестоимость транспортировки. Есть ниша 200-250 млн тонн незаконтрактованных объемов на 2030 год, которые мы частично можем занять своей продукцией. Поскольку наш газ более конкурентоспособен, то вполне логично, что эту нишу должны занять наши производители. Над чем, собственно говоря, мы совместно с партнерами сейчас и работаем.

Повлияла ли эпидемия на рынок труда в нефтегазовой отрасли? Сократился он или как-то изменился структурно, может быть?

Существенных изменений пока нет. Компании стараются сохранить максимальное количество людей, даже несмотря на те вызовы, которые пандемия преподносит. Крупнейшие производители наиболее успешно, эффективно и безопасно выстроили работу на вахтах, промыслах и заводах в период карантинных ограничений. Но в нефтесервисном сегменте, в связи с уменьшением количества заказов, наблюдаются негативные последствия - сокращение сотрудников, количества персонала, задействованного на объектах. Сейчас в правительстве ведется проработка ряда мер поддержки отечественного нефтесервиса. Обсуждается, в какой форме это может быть. Минэнерго предложило создать фонд незаконченных скважин. То есть бурить скважины, но не запускать их до момента завершения сделки ОПЕК+. Это нам позволит быстрее нарастить добычу, когда соглашение закончится, и поддержать нефтесервисные компании, обеспечив их работой уже сейчас.

Интервью на сайте газеты: https://rg.ru/2020/09/06/zamministra-energetiki-pavel-sorokin-poka-rano-horonit-uglevodorody.html 

Россия. ОПЕК > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 7 сентября 2020 > № 3503566 Павел Сорокин

Определен рейтинг регионов России по количеству зарегистрированных доменов

Амурская, Смоленская и Ярославская области вошли в топ по количеству зарегистрированных доменов в национальных зонах .ru и .рф на тысячу жителей региона.

Такие данные приводятся в исследовании RU-CENTER, крупнейшего регистратора доменов для бизнеса в России. Показатель может считаться одним из индикаторов развития интернет-бизнеса в регионе.

Первые два места предсказуемо заняли Москва и Санкт-Петербург с показателями 101 и 76 регистраций. На третьем месте – Московская область – 69 доменов.

А вот на четвертом месте оказалась Амурская область — 63 домена в зонах .ru и .рф. Далее в рейтинге расположились Ярославская и Смоленская области — по 59 доменов на тысячу жителей.

В топ-10 попали Вологодская, Ленинградская и Калининградская области, а также самый малонаселенный субъект РФ — Ненецкий автономный округ.

В целом на данный показатель влияют, в первую очередь, экономические факторы. "Домен часто зарегистрирован на физическое лицо, но по факту ресурс, привязанный этому домену, выполняет коммерческие функции. Особенно это характерно для небольших компаний и индивидуальных предпринимателей. Поэтому существует связь между количеством доменов и развитостью малого и среднего бизнеса в регионе", — считают в RU-CENTER.

По мнению экспертов RU-CENTER, высокий показатель Амурской области связан с географическим расположением региона и его особой ролью во внешнеторговой деятельности. Ввиду близости к Китаю и востребованности услуг по транспортировке и хранению товаров, местные компании активно представлены в интернете. В абсолютных показателях число регистраций доменов не так велико, но учитывая, что сам регион не является лидером по количеству населения, то это позволило ему получить высокий результат и занять четвертое место.

Среднестатистический показатель по стране составляет 38 доменов. При этом разброс между регионами крайне большой. В отличие от уровня проникновения интернета в России, который обычно отличается по регионам незначительно — в пределах десяти процентов — здесь разница может составлять десятки раз. Так, в большинстве регионов северо-кавказского федерального округа количество регистраций находится на уровне 2-5 доменов на тысячу жителей.

Китайский агрегатор такси DiDi завоевывает Казань бесплатными пятницами

«Сейчас DiDi всем нравится из-за того, что у них скидки есть», — говорит жительница Казани. Водитель DiDi Линар считает, что «нет очевидного лучшего агрегатора»

Китайский агрегатор такси DiDi пришел в пятый город России полторы недели назад. В попытках потеснить на рынке «Яндекс», «Ситимобил» и Uber сервис предложил казанцам не только серьезные скидки, но и бесплатные поездки.

Вторую пятницу подряд клиенты DiDi могли заказать такси бесплатно, если сумма поездки не превышала 300 рублей. Что думают о новом игроке рынка такси жители Казани? Жительница Казани Мадина говорит, что в пятницу сервис очень востребован, поэтому машин не хватает.

«DiDi пользуются активно, насколько я знаю, особенно по пятницам. По пятницам по Казани проходит акция — до 300 рублей поездки бесплатные. Как сами таксисты говорят, в пятницу очень много людей и, машин просто не хватает катастрофически. Сервис новый, очень много скидок. Допустим, я вчера уезжала из центра, то есть вечер субботы, мне 30% скидку дал DiDi, я не поняла за что, и он был намного дешевле, чем Uber, «Ситимобил» или еще что-то. Поэтому сейчас все пользуются им, особенно студенты. В использовании он в принципе не отличим от «Яндекса» или Uber, ничего нового нет».

Водитель DiDi Линар отмечает, что «идет война между двумя агрегаторами» — «Яндексом» и DiDi.

«Рынок поменялся немного, несмотря на то, что проблемы, которые были на старте, остались с приложением, но платят они больше «Яндекса». «Яндекс» отвечает очень хорошо, идет конкретно война между двумя агрегаторами. Есть какие-то плюсы и там и там, то есть нет очевидного лучшего агрегатора. Например, в «Яндексе» есть проблема: когда заказ идет за наличные, если водитель приезжает на заказ, а пассажир не выходит, отменяет заказ, например, то водитель ничего за это в «Яндексе» не получает. А в DiDi компенсируют это за свой счет и потом заставляют пользователя в следующий раз оплатить водителю подачу. Это самый интересный плюс DiDi, а в остальном ничего не изменилось. Как и было на старте, неудобное приложение, неудобная навигация».

Жительница Казани Наталья Павлова говорит, что «DiDi всем нравится из-за того, что у них скидки есть».

«Я стараюсь пользоваться часто, но, к сожалению, когда я вызываю такси, очень долго приходится ждать, я вызываю такси за час, хотя я могу на общественном транспорте за это время добраться, потому что таксисты принимают заказ и скидывают его. Из-за этого вообще не хочется заказывать такси. Может быть, они видят конечную точку, хотя я не заказывала куда-то далеко. Сейчас DiDi всем нравится из-за того, что у них скидки есть. Когда запускаются, обычно всегда скидки, по пятницам бесплатно, поэтому все заказывают, но ждут долго».

DiDi планирует выйти на рынок и в других городах России. По данным источников РБК, в сентябре — декабре сервис запустится в Москве, Петербурге, Екатеринбурге и Нижнем Новгороде.