Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Третий форум международного сотрудничества "Один пояс, один путь" прошел на высоком уровне

Артур Валеев (проект "Россия - Китай: события и комментарии")

Cотрудничество в рамках "Одного пояса, одного пути" продвинулось от набросков плана к заполнению деталей и превратило чертежи в реальные проекты. Так подвел итоги первого десятилетия китайской инициативы председатель КНР Си Цзиньпин. За это время проект стал по-настоящему глобальным - в его рамках соглашения о сотрудничестве подписали более 150 стран.

Неудивительно, что Третий форум международного сотрудничества "Один пояс, один путь", посвященный первому большому юбилею инициативы, прошел на таком высоком уровне. В Пекине 17-18 октября 2023 года собрались руководители более 20 государств, а также представители 151 страны и 41 международной организации.

10 лет назад, когда Си Цзиньпин впервые рассказал о инициативе "Один пояс, один путь", в мире доминировали всего несколько держав, что усиливало неравенство между богатыми и бедными, развитыми и развивающимися странами. С тех пор проект объединил государства Евразии, Африки и Латинской Америки. "Один пояс, один путь" стал крупнейшей в мире платформой для международного сотрудничества, начиная с развития инфраструктуры и заканчивая финансовой интеграцией, координацией политики, более тесными контактами людей в самых разных областях.

Инициатива изначально не предполагала создание эксклюзивного клуба государств, объединенных по какому-то геополитическому принципу. Это - "дорога общего пользования, открытая для всех, а не частный путь, принадлежащий какой-либо одной стороне". Так сказано в опубликованной накануне Форума Белой книге под названием "Совместное строительство "Пояса и пути": важная практика формирования сообщества единой судьбы человечества".

Приветствуя участников Третьего Форума "Пояс и путь", Председатель КНР Си Цзиньпин сформулировал 8 руководящих принципов будущего сотрудничества в рамках инициативы, призванных обеспечить выгоды для всех стран-партнеров. Эти принципы можно коротко обозначить словами: взаимосвязанность, открытость, сотрудничество, экологичность, инновации, обмен, добросовестность и институциональное строительство. Переходя к конкретным мерам, Си Цзиньпин обозначил роль КНР в проекте на ближайшие годы.

Во-первых, Китай будет активно участвовать в развитии железнодорожного сообщения "Китай - Европа", в создании Транскаспийского международного транспортного маршрута и в строительстве нового логистического коридора в Евразии, связанного между собой прямыми железнодорожными и автомобильными перевозками.

Во-вторых, Китай обещает неизменную поддержку открытой глобальной экономике, при этом общий объем торговли товарами и услугами с 2024 по 2028 годы должен, по прогнозам, превысить 32 трлн долларов и 5 трлн долларов соответственно.

В-третьих, Банк развития Китая и Экспортно-импортный банк Китая создадут отдельные механизмы финансирования, каждый из которых выделит по 350 миллиардов юаней (около 48,8 миллиарда долларов). Предполагается также направить 80 миллиардов юаней (около 10,9 миллиарда долларов) в Фонд Шелкового пути.

В-четвертых, Китай будет углублять сотрудничество в таких жизненно важных областях, как "зеленая" инфраструктура, "зеленая" энергетика и "зеленый" транспорт.

В-пятых, Китай продолжит реализацию Плана действий по сотрудничеству в области науки, техники и инноваций "Один пояс, один путь". В течение следующих 5 лет число совместных лабораторий, созданных с другими партнерами "Пояса и пути", будет увеличено до 100.

В-шестых, Китай будет и дальше развивать межличностные коммуникации, включая диалог о проблемах цивилизации со странами-партнерами по инициативе.

В-седьмых, Китай будет поощрять сотрудничество, основанное на добросовестности.

В-восьмых, Китай вместе со странами-партнерами будет укреплять платформы многостороннего сотрудничества, которые относятся к энергетике, налогообложению, финансам, экологическому развитию, предупреждению бедствий, борьбе с коррупцией, аналитическим центрам, средствам массовой информации, культуре и другим областям.

Участники Форума "Один пояс, один путь" собрались в Пекине в то время, когда мир переживает турбулентность и трансформации. Соперничество и конкурентная борьба между крупными державами обостряются, что приводит к напряжению в мире. Вновь всплывает на поверхность менталитет времен "холодной войны", выводя на первый план односторонность, протекционизм и стремление к гегемонии. Эти тенденции создают беспрецедентные проблемы для человечества в целом. Альтернативой всем этим процессам по-прежнему остается инициатива "Один пояс, один путь", которая гарантирует мирное и поступательное развитие человечества.

В "Сириусе" у Сочи запустили беспилотное такси

Ирина Белова

На федеральной территории "Сириус", примыкающей к Сочи, в пятницу состоялись первые поездки на беспилотном такси. Пока в тестовом режиме - с испытателем на водительском сиденье, но тем не менее машина едет самостоятельно, без рук на руле и ног на педалях. Роботакси от "Яндекс" - третье по счету в стране после московского района Ясенево и Иннополиса, города-спутника Казани.

Чтобы вызвать роботакси, нужно зарегистрироваться, получить подтверждение и выбрать в приложении "Яндекс Go" соответствующую опцию. Совершеннолетним пассажирам доступны несколько точек посадки и высадки: Университет "Сириус", "Сочи парк", отели Delta Sirius, Gamma Sirius, Олимпийский и Континентальный проспекты. Пока стоимость фиксированная - поездка обойдется в 100 рублей.

При посадке нужно дождаться характерного щелчка открывания двери, сесть в салон на заднее сиденье, пристегнуться ремнем и нажать на экране планшета, установленного между передними сиденьями, кнопку "начать поездку". Автомобиль плавно трогается и едет, строго соблюдая правила дорожного движения.

"Водитель-испытатель в экстренной ситуации может взять управление на себя", - уточнил водитель-испытатель Сергей. Во время поездки корреспондента "РГ" автомобиль затормозил перед резко тронувшимся с остановки автобусом и подрезавшим его автомобилем и пропустил спешившую скорую помощь и пешехода на "зебре".

Напомним, постановление правительства об экспериментальных правовых режимах, разрешающее эксплуатировать беспилотные автомобили, вышло в 2022 году. Согласно этому регулированию водитель-испытатель, который следит за безопасностью поездки, должен находиться в салоне автомобиля.

По словам руководителя фирмы роботакси Андрея Кармацкого, беспилотные автомобили постоянно сканируют все пространство вокруг себя на 360 градусов с помощью радаров, лидаров и камер и видят объекты в радиусе до 400 метров.

"Безопасность поездок на беспилотных автомобилях подтверждается результатами тестовой эксплуатации: автомобили проехали в автономном режиме более 27 миллионов километров. Основную часть флота составляют машины Hyundai Sonata. Тестирование роботакси в "Сириусе" - новый этап в развитии беспилотных технологий компании. Это сложная для автономного транспорта локация, где много светофоров, развязок и кругов, а также необычных участников движения, таких как велорикши", - отметил он.

В "Сириусе" эксплуатируются почти 20 роботакси, а на поездки записались около сотни пассажиров. Организаторы надеются, что в будущем количество пользователей увеличится благодаря большому туристическому потоку. "Развитие технологий - одна из первостепенных задач создания федеральной территории. Мы много взаимодействуем с фирмой по разным направлениям и вошли в тройку мест в России, где проводится эксперимент по запуску беспилотных такси. Уверен, что эта услуга будет востребована как со стороны жителей, так и гостей "Сириуса", - отметил глава администрации федеральной территории Дмитрий Плишкин.

Первые пассажиры с интересом восприняли новинку и готовы сутки ждать подтверждения регистрации, чтобы прокатиться на роботакси.

"Интересно, но, конечно, жаль, что расстояния небольшие, поэтому больше похоже на аттракцион", - поделилась впечатлениями одна из первых пассажиров Мария. А вот сочинские таксисты, кажется, еще больше обрадовались и готовы отдавать заказы роботам, чтобы не стоять в душных адлерских пробках по пути в "Сириус". Пока сложно строить прогнозы и подсчитывать выгоду, но точно ясно: внедрение передовых технологий позволит стране активнее развиваться, а бизнесу экономить с помощью исключения человеческого фактора. Кстати, беспилотные такси полноценно используются в США и Китае.

Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси:

- Когда мы смотрим футуристические фильмы, то беспилотный транспорт, пожалуй, ключевой элемент развития городов, и сегодня такие технологии уже не кажутся фантастическими. Тестовые запуски в России беспилотного транспорта находятся в активной фазе, начиная от запуска грузовых беспилотников и до автономных складских автомобилей. Что касается перевозок пассажиров беспилотным транспортом, то интерес к развитию беспилотного такси в России с каждым годом растет, отрасль уже находится на этапе принятия технологии в городских условиях. Но на пути к полноценному внедрению мы видим несколько проблем. Одной из главных является отсутствие в России четкого и полного законодательного регулирования в области беспилотных автомобилей. Это создает неопределенность и затрудняет процесс внедрения беспилотного такси. На разработку соответствующих нормативных актов может уйти довольно много времени.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > rg.ru, 23 октября 2023 > № 4503345

Экс-канцлер ФРГ Шредер: Только США могут повлиять на Украину с тем, чтобы провести переговоры о мирном урегулировании конфликта

Василий Федорцев

Только США могут повлиять на Украину с тем, чтобы провести переговоры о мирном урегулировании конфликта. Такое мнение экс-канцлер ФРГ Герхард Шредер выразил в интервью газете Berliner Zeitung.

По его словам, пока Вашингтон запретил Киеву заключать мирное соглашение с Россией. "На переговорах в Стамбуле в марте 2022 года украинцы не пошли на мир, так как им не разрешили. Они должны были обо всем, что они обсуждали, сначала спрашивать американцев", - рассказал изданию Шредер, сам участвовавший в тех переговорах в качестве посредника. Бывший канцлер указал на то, что Киев в тот момент был готов идти на уступки, но в итоге переговоры сорвались. Американцы, как считает Шредер, не хотели компромисса между Киевом и Москвой, так как были уверены, что смогут сдержать Россию.

Сейчас, по его словам, единственные, кто мог бы вновь инициировать возобновление переговоров, - это Германия и Франция, но им нужна политическая воля чтобы пойти против мнения Вашингтона. В 2003 году, когда США вторглись в Ирак, а европейцы отказались их поддержать, такая воля у немецкого и французского руководства была. Но сейчас, как соглашается Шредер, Берлин, вместо того, чтобы следовать собственным интересам, пытается любой ценой угодить американцам.

"У нас была в значительной степени суверенная внешняя политика. Но сегодня этого больше нет", - констатирует бывший канцлер. Причина, возможно, кроется в стремлении Берлина сохранить для себя американские гарантии безопасности. Но Шредер уверен, что Германии, так же как и Польше, прибалтийским республикам и другим странам НАТО, ничто не угрожает. "Русские не станут начинать войну ни с одним членом НАТО", - считает он и указывает на то, что причиной украинского конфликта стали в первую очередь планы расширения Североатлантического альянса, ставящие под угрозу безопасность России.

По словам Шредера, Германии нужны "рациональные отношения" и с Россией, и с Китаем, как экономические, так и политические. Иначе Германия вредит сама себе, и этот вред сейчас оборачивается в том числе ростом протестных настроений в немецком обществе, вызванных кризисом и ошибочной политикой руководства страны. Поэтому он предлагает Германии восстанавливать "Северные потоки", чтобы вновь получать из России газ по выгодной цене, и заканчивать провокации в адрес Китая.

Белый дом хочет протолкнуть ассигнования на Украину и на Израиль "на страхе"

Георгий Бовт: Власти США в очередной раз хотят показать себя борцами с "мировым злом"

Администрация Байдена запросила дополнительные ассигнования на "безопасность" в размере более 105 млрд долл. Большая часть пакета предназначена Украине. Удастся ли протащить это через Конгресс?

Отправке билля на Капитолий Байден предпослал телеобращение, где пытался пафосно обосновать запрос. Основной тезис: мол, "дешевле" финансировать Украину в интересах США, чем смотреть, как Россия могла бы укреплять военную мощь. А дабы обосновать "запакечивание" в одном билле денег для Израиля и Украины (что многим республиканцам не нравится), он позволил себе, мягко говоря, недипломатичное сравнение руководства России с ХАМАСом.

Сумма в 61,4 млрд долл. "на помощь Украине" кажется "непроходной" после того как в сентябре, когда удалось принять только временный федеральный бюджет (до 17 ноября), пришлось выкинуть оттуда запрошенные изначально Байденом на содействие Киеву 24 млрд долл. Тем более, что по другой статье - "гуманитарная помощь" - предусмотрено выделение еще 9,15 млрд долл. Украине, Израилю и сектору Газа. Однако надо учесть, что из этих 61,4 млрд не все дойдет до Киева. Например, из 30 млрд долл. ассигнований по линии Пентагона часть снова будет истрачена на восполнение запасов вооружений, поставляемых ВСУ. В 14,4 млрд - "на продолжение военной поддержки" - включены "транспортные расходы на американский персонал и оборудование" и финансирование американских войск в Европе. Также в 61,4 млрд включен мини-пакет почти в полмиллиарда на "поддержку украинцев, прибывающих в США по программе Uniting for Ukraine". И т.д. То есть часть денег останется в США. Пока "на Украину" с 1 января 2022 года было выделено больше - около 75 млрд долл. Из них примерно 45 млрд - на военные цели. Из нового запроса Белого дома следует, что объемы помощи не увеличиваются, а даже несколько усохнут. Главная цель - покрыть основные потребности Киева на год вперед, чтобы не возвращаться к этой становящейся все более дебатируемой в США теме во время президентской избирательной кампании.

Чтобы повысить в целом "проходимость" законопроекта на 105 млрд долл., Белый дом хитро включил в общий список те статьи, которые пользуются широкой двухпартийной поддержкой, пристегнув Украину отчасти "в нагрузку". "Распакетить" билль будет непросто, нужны отдельные поправки, тогда как дедлайн 17 ноября (до этого срока надо успеть принять бюджет, чтобы не наступил так называемый shutdown - частичное прекращение финансирование федерального правительства, а также военнослужащих). Поэтому появились дополнительные 14,3 млрд долл. для Израиля, 7,4 млрд для Тайваня и вообще на укрепление "мер безопасности США" в Тихоокеанском регионе. А главное - почти 14 млрд долл. на укрепление безопасности на границе США с Мексикой, включая любимую программу республиканцев - строительства стены (это им главный тут "пряник"). Внутри - ассигнования на новые пункты временного содержания, на сбор ДНК на границе и поддержку законно прибывших, более 3 млрд на наем дополнительно 1300 патрульных погранконтроля и 1600 сотрудников иммиграционной службы, 1,4 миллиарда на финансирование временного жилья, питания и других услуг для мигрантов, отдельно 1,2 миллиарда долларов на борьбу с контрабандой фентанила и т.д.

Однако пока Палата представителей, которой принадлежит первоочередное право рассмотрения законов о расходах и доходах, уже более двух недель парализована, углубившись в выборы спикера взамен смещенного самими же республиканцами Кевина Маккарти. Временный спикер не имеет полномочий для рассмотрения законов.

Что касается самих цифр, то в случае успехах в закулисных торгах Белый дом все же имеет шанс протащить большую часть или даже все эти ассигнования. Это не критичные суммы для бюджета США. В истекшем финансовом году федеральный бюджет составлял 1,7 триллиона долл., включая 858 млрд на военные цели, из которых Украине причиталось почти 45 миллиардов (остальное она получила по другим статьям). На следующий финансовый год бюджет Пентагона планируется урезать до примерно 832 млрд долл. По отношению к этой сумме 105 миллиардов на Украину, Израиль, Тайвань, стену с Мексикой и прочую "безопасность" не кажутся критичными, хотя они и весомы.

Безусловно, есть проблема огромного госдолга США, который после очередного повышения его потолка в июне вырос на триллион долларов всего за 3 месяца, до 33,6 триллионов (к концу года будет 133% к ВВП). Обслуживание этого долга обойдется Америке в 10 триллионов в течение ближайших 10 лет. Хотя даже и такие суммы не являются неподъемными для страны, которая сама печатает мировую резервную валюту. Процентные траты на обслуживание госдолга в этом году составляют 12,75% расходов бюджета США, что равно примерно 1,7% ВВП. К примеру, у Китая на обслуживание госдолга идет 10,8% бюджетных расходов, ненамного меньше. А вот у Японии доля бюджетных расходов на эти цели почти в два раза больше, чем в США.

Другая болезнь - хронический дефицит бюджета, что дает пищу для постоянных стычек между республиканцами и демократами: первые чаще всего за сокращение госрасходов. На текущий момент дефицит бюджета США уже превысил полтора триллионов долларов, на 23% выше, чем в прошлом году. Плюс-минус "жалкие 105 миллиардов" погоды не сделают. Однако они, безусловно, все равно станут предметом ожесточенных споров, но главное - закулисного торга между республиканцами и демократами. В итоге все могут решить куда более мелкие договоренности - о том, каким именно избирательным округам по каким статьям будут распределены бюджетные деньги. Затягивание и тем более разрастание кризиса вокруг сектора Газа, разумеется, будет обострять и дискуссии о том, надо ли вообще в прежних объемах помогать Украине. Стараясь убедить законодателей, Белый дом, видимо, не раз еще прибегнет к риторике насчет "мирового зла", с которым можно бороться только большими деньгами. А то ведь если не напугать, то не раскошелятся.

Израиль назвал этапы операции против ХАМАС

Александр Ленин

Стороны палестино-израильского конфликта усиливают обмены ракетными ударами, но, судя по заявлениям, наиболее ожесточенные бои между непримиримыми противниками впереди.

Министр обороны Израиля Йоав Галант на заседании комитета по международным делам и обороне кнессета рассказал о трех фазах войны с движением ХАМАС, конечной целью которой заявлено полное уничтожение группировки. Эксперты прогнозируют, что боевые действия могут затянуться на месяцы или даже годы. По словам Галанта, сейчас конфликт находится на первом этапе, предусматривающем нанесение авиаударов по сектору Газа и призванном лишить палестинцев инфраструктуры, максимально ослабить ХАМАС. В ходе второй фазы удары израильтян с воздуха продолжатся, но с меньшей интенсивностью. Предполагается, что ЦАХАЛ начнет наземную операцию и будет зачищать оставшиеся очаги сопротивления в секторе Газа. На заключительной стадии противостояния будет создан новый режим безопасности в анклаве, предусматривающий спокойную жизнь для израильтян. Но деталей на этот счет пока нет, и западные СМИ пишут, что они являются предметом переговоров Тель-Авива с Вашингтоном. При этом Израиль якобы не планирует контролировать повседневную жизнь в секторе Газа.

Пока же Тель-Авив продолжает готовиться к проведению наземной операции в секторе Газа. Служба общей безопасности Израиля и разведка "Моссад" создали центр специальных операций для ликвидации бойцов и командиров движения ХАМАС, которые 7 октября принимали непосредственное участие в нападении на израильские города.

В прессе мелькали слухи о том, что США и Евросоюз якобы просят израильтян повременить с вторжением на территорию Палестины, так как хотят сначала добиться освобождения максимального числа заложников. Движение ХАМАС на выходных отпустило двух американских гражданок, но, по данным израильской стороны, в плену остаются еще 212 человек. Издание The Wall Street Journal сообщило о провале переговоров Израиля, США и Катара с ХАМАС о том, чтобы отпустить еще 50 заложников. В Тель-Авиве не исключают, что будут освобождать оказавшихся в заточении людей силовым путем. При этом семьи похищенных граждан призывают сделать все возможное для спасения своих родственников.

На выходных были зафиксированы новые столкновения армии Израиля с движением "Хезболла" на границе с Ливаном. Кроме того, израильские военные нанесли удары по сирийским аэропортам в Аллепо и Дамаске. На фоне рисков разрастания конфликта Вашингтон стягивает вооружение и дополнительные силы на Ближний Восток. Так, шеф Пентагона Ллойд Остин после консультаций с президентом США Джо Байденом распорядился развернуть в регионе дополнительную батарею противоракетного комплекса THAAD и батальоны зенитного ракетного комплекса Patriot. Как заявили в минобороны США, данные меры призваны оказать поддержку Израилю и укрепить позиции Вашингтона в регионе. Ранее сообщалось, что американцы перебросили в восточную часть Средиземного моря авианосцы USS Gerald R. Ford и USS Dwight D. Eisenhower с сопровождением из восьми кораблей, а также направили на Ближний Восток истребители F-15E Strike Eagle.

В пятницу глава Белого дома Джо Байден запросил у конгресса США финансовую помощь для Израиля в размере около 14 миллиардов долларов, увязав ее с вооружениями для Украины и Тайваня.

За минувшие сутки усилились израильские бомбардировки северной и южной частей сектора Газа. Палестинцы сообщают, что израильтяне атаковали рынок Нусейрат. Нападению израильтян подверглась мечеть в Дженине на западном берегу реки Иордан, где погибли как минимум два человека. В Тель-Авиве утверждают, что под религиозным объектом располагалось поземное сооружение, которое использовалось движением ХАМАС для военных целей. При этом палестинцы отмечают, что рядом с этой мечетью был лагерь для беженцев.

В общей сложности за время боевых действий с палестинской стороны по ее данным погибло не менее 4650 человек, включая 1756 детей. Параллельно нарастают масштабы гуманитарного кризиса в регионе. Около 1,5 миллиона жителей Газы уже вынужденно покинули свои дома из-за эскалации конфликта. Наряду с этим сохраняются проблемы с доставкой гуманитарной помощи в сектор Газа. 21 октября около 20 грузовиков с медикаментами и продуктами питания смогли попасть на территорию анклава через контрольно-пропускной пункт "Рафах" на границе Египта и Палестины.

Спустя сутки еще 17 фур прошли этот кордон. Но что такое четыре десятка грузовиков для полуторамиллионного числа беженцев. При этом на дороге ждут своей очереди 170 машин с грузами для палестинцев.

Международные усилия по урегулированию конфликта между Израилем и Палестиной пока бесплодны. На состоявшемся 21 октября в Каире саммите из-за разногласий между арабскими и европейскими делегациями стороны не смогли согласовать текст итогового заявления. Они разошлись в своих подходах к вопросам о "праве Израиля на самооборону" и "осуждения действий движения ХАМАС". В мероприятии приняли участие более 30 стран, в том числе Россия, Китай, представители Евросоюза и Лиги арабских государств.

Противоречия проявляются даже внутри стран и организаций. Как пишут СМИ, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен раздражает подчиненных тем, что твердит о праве Тель-Авива на самооборону, но забывает упоминать про базовое для европейцев положение о создании двух государств - Израиля и Палестины.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган осудил действия Израиля и призвал прекратить "геноцид палестинского населения". Турецкий руководитель подчеркнул, что решения конфликта без создания Палестины в границах 1967 года не будет.

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш заявил, что атака группировки ХАМАС на Израиль не может служить оправданием для действий израильских военных в секторе Газа.

В минувшие выходные в разных странах прошли масштабные акции протеста с призывами к сторонам конфликта на Ближнем Востоке прекратить огонь.

В Лондоне в субботу около 100 тысяч человек вышли на митинг в поддержку народа Палестины с транспарантами, на которых были написаны такие призывы: "Остановить геноцид", "Остановить войну против Газы", "Санкции против Израиля" и "Руки прочь от мечети Аль-Акса".

Несанкционированная акция в поддержку Палестины состоялась в центре итальянской столицы. На митинг, прошедший под лозунгом "Свободная Палестина", пришли несколько тысяч человек. Манифестанты выбрали в качестве музыкального сопровождения песню итальянских партизан Bella ciao.

"Мы поем песню, которую пели партизаны, когда Италия освободилась от фашизма. Сейчас мы хотим спасти Палестину от геноцида", - пояснил один из митингующих, который называет себя антифашистом.

Аналогичные акции состоялись во Франции. Так, в Марселе по инициативе департаментского отделения крупнейшего во Франции профцентра Всеобщая конфедерация туда (ВКТ) прошел митинг в поддержку народа Палестины. Выступившая на митинге представительница профцентра ВКТ Джессика Жадэ осудила "колониальную политику Израиля" по отношению к палестинцам, попрание международного права. "Жизни людей бесценны, а то, что происходит сейчас в секторе Газа, есть открытая кровоточащая рана на виду у всего человечества", - подчеркнула она.

Подготовили Игорь Дунаевский, Нива Миракян, Рим, Вячеслав Прокофьев, Париж

Госслужащим представили список отечественных автомобилей для служебного использования

Евгений Гайва, Ольга Игнатова, Алексей Любовецкий

Минпромторг представил список автомобилей, рекомендованных к использованию госслужащими, и заверил, что будет отслеживать цены, дабы предотвратить случаи их необоснованного завышения. Впрочем, эксперты считают, что ажиотажного спроса на рекомендованные отечественные автомобили быть не должно, так как заменять уже закупленные импортные авто станут по мере их выбытия.

"Актуальные цены на автомобили еженедельно фиксируются и публикуются Росстатом, что позволяет комплексно мониторить изменения уровня цен на автомобильном рынке, не допуская их необоснованного завышения", - сообщили "РГ" в Минпромторге. В министерстве добавили, что находятся в тесном контакте как с производителями, так и с дилерским сообществом. Как отметили в министерстве, автомобилей указанных в рекомендации марок в стране производится достаточно для того, чтобы удовлетворить потребность для закупок государственными структурами. При этом в перечень рекомендованных автомобилей вошли модели с различным техническим оснащением в самых разных ценовых сегментах.

Итак, для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях Минпромторг рекомендовал автомобили брендов Lada, УАЗ, "Москвич", Aurus, Evolute и Haval. Каждый из брендов в списке представлен несколькими моделями. Например, Lada представлена моделями Niva Travel, Niva Legend, Vesta, Vesta SW Cross, Granta. От УАЗа госслужащим рекомендуют закупать модели "Пикап", "Патриот", "Профи", "Хантер", СГР. Есть в списке электромобили от Evolute - I-Pro, I-Joy, I-Sky. Самая дорогая марка Aurus представлена моделями Senat и Komendant, а единственный зарубежный бренд из Китая - Haval - Jolion, Dargo, F7/F7x, H9.

Ранее о необходимости использования российскими госслужащими отечественных автомобилей в сентябре на Восточном экономическом форуме говорил президент Владимир Путин.

В сентябре же по итогам встречи с руководителями российских предприятий обрабатывающей промышленности вышло поручение правительству и Управлению делами президента разработать меры по переводу чиновников на отечественные автомобили. По крайней мере список таких автомобилей теперь известен. Как отмечают в Минпромторге, он будет дополняться по мере выхода на рынок других авто.

В сообщении Минпромторга указано, что автомобили "рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях". К госслужащим руководители госкомпаний и бюджетных учреждений не относятся. Но эксперты, считают, что требование может быть распространено и на них.

Сама по себе идея закупок для госнужд отечественных товаров не нова. В бюджете, в частности, действует национальный режим, ограничивающий приобретение иностранных транспортных средств, поясняет "РГ" адвокат Людмила Дураева. Например, еще в постановлении правительства от 2015 года № 927 установлены предельные цены (2,5 млн руб.) и мощность (200 лошадиных сил) для приобретаемых автомобилей. Но на стоимость приобретения влияет также статус будущего пользователя.

Действует также Национальный режим, введенный постановлением правительства в 2014 году. Документом напрямую запрещается приобретение авто иностранного производства с перечислением стран, которые считаются недружественными, напоминает эксперт. Хотя попытки выйти за пределы ограничений есть. Буквально накануне Счетная палата РФ указала на то, что в 2024 году Федеральный фонд обязательного медицинского страхования (ФОМС) планировал закупить шесть автомобилей иностранных марок вместо высоколокализованных российских.

Эксперты считают, что перевод госслужащих на отечественные автомобили даст толчок развитию отечественного автопрома. Однако предстоит прояснить детали реализации этой идеи. "Например, необходимо понять, какая доля в закупках будет приходиться на них. В зависимости от того, какая в итоге будет закупка автомобилей, будет зависеть, насколько существенное влияние это окажет на российских автопроизводителей и экономику страны в целом", - указывает доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ имени Плеханова Мария Ермилова.

Придется ли чиновникам, которые ездят сейчас на импортных автомобилях, сразу же пересесть на отечественные?

К решению этого вопроса уже подступались в Госдуме. В сентябре председатель Госдумы Вячеслав Володин сообщил, что депутаты будут пересаживаться на отечественные автомобили по мере выхода из строя их нынешнего служебного транспорта. А в регионах для депутатов сразу начнут арендовать российские машины.

Как рассказал "РГ" глава думского Комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов, у Госдумы своего автопарка нет, также как и у региональных представительных органов власти. "Депутаты в регионах пользуются машинами, которые по заявкам предоставляют специализированные автобазы. Что же касается Москвы, то здесь в соответствии с законом разыгрывается тендер на обслуживание. Выигрывает та спецавтобаза, которая предложит оптимальные варианты по деньгам. Именно поэтому у нас несколько раз уже менялись автобазы. Это делается для оптимизации бюджетных трат", - подчеркивает Нилов.

Эксперты также считают, что закупать отечественные автомобили взамен импортных будут по мере выбывания последних. "Российские автомобили будут закуплены в случае необходимости замены прежних, а они еще могут не выйти из строя достаточно долго", - говорит Мария Ермилова.

Кого конкретно коснется требование пересесть на отечественные автомобили: только госслужащих или также руководителей госкомпаний и бюджетных учреждений?

С одной стороны, льготами, которые положены госслужащим, руководители бюджетных учреждений не пользуются, тогда вроде бы и требование о замене автомобилей на отечественные на них распространяться не должно. Но с другой стороны, может получиться так, что руководитель подведомственного учреждения будет ездить на импортном и более дорогом автомобиле, тогда как руководитель федерального органа исполнительной власти - на отечественном.

Перевод на отечественные автомобили затронет госслужащих, перечень которых содержится в Указе Президента №1574, говорит координатор направления "Политические проекты" КГ "Полилог" Светлана Платонова.

Стоит учитывать, что к госслужащим относятся не все бюджетники, например, главврачи больниц или директора школ не относятся, уточнила она. Но не исключено, что и эти секторы решат прислушаться к рекомендациям Минпромторга, как, к примеру, это уже сделала Госдума, отметила эксперт.

Может ли чиновник купить за свои средства автомобиль и передать его в гараж для использования в качестве служебного?

На госслужбу стараются привлекать управленцев, бизнесменов, имеющих практический опыт. Успешные менеджеры, приходящие на госслужбу из реальной экономики, вполне могут располагать личными средствами для приобретения автомобилей, выходящих за пределы рекомендательного списка Минпромторга. Эксперты отмечают, что пока нет точных требований на этот счет. Пока требования касаются лишь закупок по закону №44-ФЗ, когда автомобиль поступает в собственность органа власти, указывает руководитель московской коллегии адвокатов "Постанюк и партнеры" Владимир Постанюк. "Если же чиновнику положен водитель, то нет никаких препятствий для того, чтобы возить такого госслужащего не на служебном, а на личном автомобиле (уже любой марки). Это служебные автомобили нельзя использовать в личных целях, а вот наоборот - можно", - поясняет он. Главное это каким-то образом юридически оформить - например, договором аренды, чтобы конкретный чиновник передавал свой личный автомобиль для использования в служебном гараже.

ВАЗ вызывают в мэрию

Пожалуй, меньше всего проблем с пересадкой госслужащих на отечественные автомобили будет в Республике Саха (Якутия). По той причине, что многие из них уже давно пересели. Ведь одним из самых распространенных авто в муниципальных районах остается старый добрый "УАЗ". На нем ездят как простые селяне, так и главы районных администраций. В столице региона тоже есть любители продукции Ульяновского завода. Заместитель министра экологии, природопользования и лесного хозяйства Якутии Эдуард Пихтин ездит на "УАЗ Патриот" и весьма им доволен. И понятно, "УАЗ" в Якутии - машина № 1 еще с далеких советских времен. Здесь даже проводят региональные летние и зимние гонки на ульяновских машинах.

А за тысячи километров от Якутии на этом внедорожнике бороздит скалистые горные дороги глава Кабардино-Балкарии Казбек Коков. Не дожидаясь рекомендаций сверху, он уже пять лет передвигается по республике на автомобиле "УАЗ "Патриот". Полноприводная машина хорошо себя показывает в разных условиях. В пресс-службе руководителя региона уточнили, что в 90 процентах случаев Казбек Коков сам находится за рулем. Кстати, бывает это и в дальних поездках, например, летом 2022 года он с рабочей поездкой посетил Скадовск в Херсонской области, над которым республика взяла шефство.

Одним из первых руководителей российских регионов пересел на служебный автомобиль отечественного производства и глава Татарстана Рустам Минниханов. И сделал он это еще три года назад. На церемонию вступления в должность в 2020 году он приехал на российском представительском седане Aurus Senat. Эти автомобили премиального класса стоимостью от 18 миллионов рублей выпускают в Татарстане на территории особой экономической зоны "Алабуга".

По мнению Рустама Минниханова, которое он неоднократно озвучивал в общении с коллегами и журналистами, не только Aurus Senat, но и другие имеющиеся сейчас отечественные автомобили соответствуют всем стандартам качества. В середине августа Рустам Минниханов вручил министру образования и науки РТ Ильсуру Хадиуллину символический ключ от 49 новых служебных машин Lada Vesta, предназначенных для начальников отдела и управлений образования.

Нужно признать, что среди российских автомобилей именно вазовские модели наиболее популярны у региональных и городских администраций. Так, в мэрии Екатеринбурга заменять отслужившие иномарки машинами АвтоВАЗа начали еще в прошлом году. Горадминистрация закупила 11 машин Lada 2022 года выпуска для муниципальной автобазы. Авто без особого шика: мощность двигателя 100-150 лошадиных сил, салон из текстиля, электронный контролер устойчивости и подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье. "Соотношение цена - качество отличное", - заверили "РГ" в администрации города.

Еще раньше - три года назад - на вазовские модели стали пересаживаться в Удмуртии. Именно тогда правительственный автопарк республики пополнился тремя десятками Lаda Vesta, которые собирали рядом - на ижевской площадке АвтоВАЗа. Принимая решение о замене машин, глава республики заявлял об экономической выгоде - содержать старые иномарки было дороже, чем покупать новые российские авто.

А буквально на днях, 20 октября, семь автомобилей Lаda Niva вручили в Уфе первым заместителям глав районных администраций. Первый вице-мэр Уфы Сергей Кожевников пожелал новым обладателям автомобилей меньше находиться в кабинетах и больше выезжать на территории. Что касается администрации главы РБ и правительства республики, то пока большинство чиновников ездят пока на иномарках. В автопарке преобладают машины чешской марки Skoda и японской Toyota, есть несколько BMW. В транспортном управлении отметили, что машины иностранного производства будут замещаться отечественными по мере их выхода из строя.

Такой же тактики собираются придерживаться и в ДФО. На дорогах Дальнего Востока машин отечественного производства немного, еще меньше чиновников, на них передвигающихся, но, похоже, изменения грядут и здесь. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев еще летом во время Петербургского международного экономического форума протестировал новый автомобиль АвтоВАЗа Lada Aura и заявил, что региональные власти в перспективе могут заказать эту модель для своего автопарка.

Ведь смена автомобиля - строка расходов в бюджете, а они на этот год не были предусмотрены. По этой же причине во многих регионах не заметна активная пересадка госслужащих на наш автопром. Ставропольским чиновникам личный пример подал глава администрации Октябрьского района Ставрополя Алексей Ломанов - в начале августа сменил рабочую Volvo на Lada Vesta. И остался доволен. Свой выбор он объяснил так: "Машина сама по себе практичная, удобная, красивая, но главное - экономная в обслуживании. Бюджеты районных администраций ограничены, поэтому чем меньше мы тратим на сопровождение деятельности аппарата, тем больше можем пустить на реальные действия".

Не остались без внимания региональных руководителей и автомобили столичного бренда. В начале октября автопарк правительства Красноярского края пополнился автомобилями отечественной сборки "Москвич 3". Как сообщает пресс-служба губернатора региона, партия из четырех машин со дня на день выйдет на рабочие маршруты. Машины без излишеств - обычные "рабочие лошадки", кроссоверы в достаточно скромной комплектации.

В Калининградской же области решили использовать другую возможность. Здесь сегодня на заводе "Автотор" собирают китайские марки Kaiyi и BAIC. Если машины успешно пройдут испытания, то они смогут заменить марки Skoda, Renault, KIA или Hyundai, которыми наполнен региональный автопарк.

Подготовили Светлана Добрынина, Инесса Доценко, Гульназира Ишбердина, Оксана Ильина, Ольга Кондрева, Дмитрий Лапин, Мария Сергеева, Михаил Сухарев, Денис Гонтарь

Член правления Ассоциации юристов России Дмитрий Липин назвал данное главой государства поручение совершенно логичной мерой, направленной на развитие отечественного автопрома и обеспечение технологического суверенитета. "При этом понять, как именно будет происходить процесс обеспечения государственных структур автомобилями, можно будет только тогда, когда будет исполнено данное поручение", - говорит он.

При этом Дмитрий Липин подчеркивает: корректней говорить не о "пересадке чиновников на отечественные авто", а о смене госавтопарка. "Во-первых, речь идет не только о персональных автомобилях, но и об автопарках ведомств, в том числе МВД, МЧС России и других, - говорит он. - Во-вторых, само по себе рассуждение о "чиновниках" некорректно, поскольку их круг достаточно широк, но не все чиновники обеспечиваются автомобилями, а не все обеспеченные личными автомобилями от государства являются чиновниками. Кроме того, например, депутаты Госдумы и сенаторы Совета Федерации вообще не обеспечиваются личным транспортом, а пользуются услугами специального автотранспортного предприятия, работающего по принципу такси".

Независимо от того, какое лицо будет передвигаться на автомобиле (госслужащий, депутат и т.п.), закупать автомобили будут службы, отвечающие за материальное обеспечение. Таким образом, все зависит от того, какая именно структура будет закупать авто для того или иного ВИПа. Строго говоря, на руководителей госпредприятий и компаний, на взгляд юриста, новые требования пока не распространяются. Но не исключено, что в перспективе новыми нормативными актами ограничения могут быть распространены и на них, считает юрист.

Подготовил Владислав Куликов

Какие автомобили рекомендованы чиновникам, и кто их сможет использовать?

Очевидно, что любые "Аурусы", это - для чиновников высокого уровня. Но есть служащие и других рангов. Так чем же заменить, например, одну из самых популярных у них моделей Toyota Camry? Тут на смену и подоспел "Москвич 6". Недавно его даже оценил глава Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, сравнив именно с Camry. Это действительно довольно элегантный седан. По комфорту внутри и по различной электронике он даже превосходит японца. Оснащается двигателем объемом 1,5 литра, мощность - 136 л.с. Против 2 литров и 150 л.с. у японской модели.

На недавней презентации чиновникам очень понравилась Lada Aura. Это удлиненная версия Lada Vesta. Она также могла бы заменить собой японский автомобиль, но в перечень не вошла. Дело в том, что ее пока нет. Предполагается начать ее выпуск в середине следующего года. И вот тогда она в список попадет, ведь его планируется обновлять регулярно.

В список вошли все выпускаемые у нас под Липецком электромобили Evolute, а также электромобиль "Москвич 3е". Примечательно, что по цене и длительности проезда на одном заряде "электроМосквич", пожалуй будет более интересен. У него заявлен запас хода 410 км. Однако есть один недостаток - проблемы с отоплением. Если Evolute оснащают дизельными обогревателями, то "Москвич" - нет.

Очевидно, что электромобили для чиновников могут использоваться в качестве развозных, да и то лишь в крупных городах. Потому что зарядные станции - пока дефицит, а на одном заряде много не наездишь.

Также в список попали модели Haval, которые производятся под Тулой. В частности, Jolion - довольно скромный по размерам переднеприводный кроссовер. А еще и флагман той же марки - тяжелый полноприводный рамный внедорожник Н9. Он оснащается бензиновым двухлитровым двигателем, мощностью 245 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

И не надо удивляться тому, что в перечень попал УАЗ, известный в народе как "Буханка". Чиновники не только в Москве сидят. А главам сельских поселений, например, надо добираться в силу своей работы до совершенно разных мест. И вот тут лучше "Буханки" ничего не найти, особенно если она в версии Expedition. То есть с тросом, силовым бампером и прочими атрибутами внедорожника.

Разводить россиян в инкубаторах?

Проблемы демографии слишком серьезны, чтобы дискредитировать их идиотскими предложениями

Георгий Бовт

Недавно один депутат с совершенно серьезным лицом сообщил, что население России надо удвоить за 50 лет — до 290 млн. И у него якобы даже есть план, как можно суметь так расплодиться. Правда, помянутые меры выглядят бледновато на фоне обозначенной столь грандиозной задачи: запретить или жестко ограничить аборты, покрутить с материнским капиталом и разводами, льготы еще придумать, ясли, детские сады понастроить. И еще что-то по мелочи.

Порой оторопь берет от того, с каким зверино-серьезным пафосом подаются подобные, вежливо выражаясь, экзотические вещи.

Ведь для того, чтобы население России вдруг резко стартануло, выйдя на удвоение численности (если, конечно, просто не завезти миллионов эдак 150 из-за границы, о чем ниже), надо, чтобы каждая российская женщина начала ровно через 9 месяцев рожать по четыре ребенка на семью, а затем такое «плодоношение» не прекращалось бы еще полвека. В принципе, можно, наверное, организовать специнкубаторы, где всех женщин фертильного возраста подвергали бы насильственному «осеменению». Но почему-то данный депутат своей мыслью на сей счет вслух не поделился.

Если серьезно, то ситуация с рождаемостью в стране и впрямь печальна, но это не повод, чтобы упражняться в глупостях по сему поводу, поминая всуе при этом зачем-то еще и президента. Учитывая также, что проблема снижения рождаемости по мере роста благосостояния и образованности не решена нигде в мире. Население которого в целом стареет, а в развитых странах оно стареет еще быстрее. В конце концов, планета Земля имеет право регулировать популяцию особей, на ней живущих, чтобы не страдать от перегрузок. Мол, улетайте на Марс и там плодитесь сколько вам угодно.

Ну а теперь реальные цифры. Увы, на сегодня даже миграционный приток не позволяет предотвратить естественную убыль населения России. В прошлом году она составила почти 600 тысяч человек. Годом ранее — 1,042 млн, что показывает истинный эффект ковида, а не то, что нам про него рассказывали.

На этом фоне неуклонно сокращается и число женщин фертильного возраста. В прошлом году оно составляло около 34 млн, к январю 2031 года сократится до 32,6 млн. Коэффициент рождаемости сейчас около 1,5 (правда, на Украине так и вовсе 0,7-0,9, но радости от этого нам мало), так что нет даже простого воспроизводства населения, для него надо не меньше 2. Какими методами добиться, чтобы каждая женщина вместо «полутора ребенка» начала рожать по четыре, чтобы удвоить население?

Нет таких методов, следует признать. Демография — это игра вдолгую, там можно просчитать все на десятилетия вперед, но резко изменить ничего нельзя. А можно и просчитаться. Скажем, Китаю именно в этом веке самым серьезным образом — если не катастрофическим — аукнется политика Мао Цзэдуна «одна семья — один ребенок», от которой полностью отказались только уже при Си Цзиньпине. Население страны стремительно стареет, численность рабочей силы падает, а пенсионеров растет. Достигнув пика в примерно полтора миллиарда, начнет падать и численность населения. К концу века она может сократиться до 800 млн человек. И при сохранении нынешних тенденций сравняется с численностью населения США.

В этом смысле Китай — это не молодой растущий дракон, а дракон стареющий, и этот фактор может стать для него главным в ХХI веке. Что, кстати, может быть сдерживающим фактором по отношению к гипотетической территориальной экспансии: по опыту истории, это преимущественно удел «молодых» стран с бурно растущим молодым населением.

Для России демографические прогнозы пока неутешительные. Убыль населения к 2100 закладывается во всех моделях без исключения. По прогнозам ООН, численность населения России к 2100 году сократится до 112 млн человек (20-е место в мире, для сравнения, в 1950 году Россия без СССР была на четвертом). Согласно самому оптимистичному сценарию (Института демографии им. А. Г. Вишневского НИУ ВШЭ) число россиян не упадет к концу века ниже 137 млн. Есть, правда, и совсем печальные прогнозы — с цифрой 106 млн. В любом раскладе коэффициент рождаемости не будет расти в ближайшие полвека, он либо упадет до 1,1-1,3, либо зафиксируется на уровне 1,5.

Что касается миграции как фактора восполнения естественной убыли, то она будет скорее ослабевать по мере снижения рождаемости в нынешних странах-донорах (в том числе ввиду роста благосостояния тамошнего населения). Уже в последние полтора года Россия столкнулась с тем, что на фоне СВО, а теперь еще и девальвации рубля миграционный поток резко снизился.

Поскольку в других регионах мира (в развитых странах Европы, например) спрос на низкоквалифицированную рабочую силу сохраняется, то мигранты-гастарбайтеры поедут туда. Хотя какой-то миграционный приток сохранится и в Россию еще продолжительное время: по прогнозам Росстата, миграционный прирост в 2023-2036 годах будет колебаться в районе 250-260 тысяч в год, что, увы, не перекроет естественной убыли населения (по оценкам того же Росстата) в 374-583 тысяч человек в год.

Политика поощрения рождаемости, безусловно, нужна. Нужны и новые поощрительные меры, начиная от увеличения размеров маткапитала (он приносит определенный эффект) и кончая созданием благоприятных условий и льгот для семей по множеству направлений. Главное из которых — это создание того образа будущего, который будет стимулировать людей заводить семьи и детей. Равно как и поощрение «выгодной стране миграции» тоже имеет смысл. Однако не стоит ждать от этих мер чуда, они могут лишь замедлить депопуляцию.

Если, конечно, пуститься в самые смелые и политически безответственные фантазии, ставшие столь модными у некоторых политиков, то можно предложить решать властям вопрос с демографией за счет территориальной экспансии. Хотя история не знает успешных случаев, когда этим бы занималась страна с падающей численностью населения и его, разумеется, общим старением. При этом даже хотя бы — в порядке бреда — и «полное присоединение Украины» в этом плане ничего не даст, даже наоборот — ситуацию усугубит: коэффициент рождаемости там, напомним, в лучшем случае 0,9, старение идет еще быстрее, эмиграция молодежи в Европу приведет к депопуляции так и вовсе катастрофической.

Ах, да, есть еще Центральная Азия. Казахстан — численность населения 19 млн, коэффициент рождаемости больше 3. Узбекистан: соответственно, 36 млн и 2,9; Киргизия — 7 млн и 3; Таджикистан — около 10 млн и 3,2; Туркменистан — 6, 5 млн и 2,7. Можно, конечно, помечтать/побредить и в эту сторону. По цифрам вроде даже и удвоение получится. Правда, это будет уже совсем другая страна. Нам это надо? Может, как-нибудь сами?

Телеканал «CGTN на Русском», «Новости» (КНР). Руслан Давыдов: цель товарооборота между РФ и КНР в 200 миллиардов долларов будет перевыполнена в этом году

Цель по товарообороту между Россией и Китаем в 200 миллиардов долларов будет перевыполнена в текущем году. Об этом в эксклюзивном интервью рассказал нам врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов. Прямо сейчас ведётся масштабная реконструкция пунктов пропуска на российско-китайской границе, чтобы обеспечить гладкое движение товаров. Развитие транспортно-логистической совместимости стало возможным благодаря сопряжению целей Евразийского экономического союза с инициативой «Пояс и путь».

Временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов: «С мая мы работаем на Забайкальск, на МАПП Забайкальск в круглосуточном режиме. Пропускная способность пункта пропуска увеличилась более чем в 2 раза, мы на пике доходили до 700 автомобилей в день в две стороны движения, это очень хороший результат. И это было принято решение по работе в экспериментальном режиме на шесть месяцев, но сейчас уже принято решение о продлении этого режима.

Цифровизация транспортных коридоров, цифровизация взаимодействия таможенных служб, цифровизация взаимодействия всех контролирующих органов. Здесь наши китайские партнеры очень серьёзно продвинулись за последние годы, какие-то вещи мы у них перенимаем, что называется, в хорошем смысле подсматриваем, внедряем у себя, это и электронные навигационные пломбы, это и цифровизации процедур, это интеллектуальный анализ снимков инспекционно-досмотровых комплексов, ну и всё то, что называется интернетом вещей.

Вот мы путём технологий, путем взаимодействия с китайскими партнёрами за счет технологий, повышаем паспортную пропускную способность практически в 2 раза выше. Те люди, которые раньше стояли в очереди, теперь проезжают в течение одного дня. Для людей, для бизнеса вот такой результат».

Россия. Китай. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > customs.gov.ru, 23 октября 2023 > № 4503079 Руслан Давыдов

Китайские ученые разработали низкоуглеродистый строительный материал, вдохновившись морскими червями

Китайские ученые, вдохновленные морскими червями, разработали новый низкоуглеродистый строительный материал, обладающий потенциалом для экономии энергоресурсов и уменьшения выбросов в строительном секторе.

Исследователи из Технического института физики и химии при Академии наук Китая недавно опубликовали свое исследование в журнале Matter.

"Традиционные строительные материалы на основе цемента потребляют много энергии в процессе производства и в то же время выделяют много углекислого газа, поэтому разработка новых низкоуглеродистых строительных материалов имеет большое значение", - сказал Ван Шутао, автор исследования и научный сотрудник вышеупомянутой академии.

Исследователи заметили, что один из видов морских червей - Sandcastle worm, обладает уникальным подходом к строительству гнезд. Они могут связывать песчинки или кусочки ракушек вместе с помощью специально выделяемого клея, создавая дома,. Ученые разработали новый строительный материал на основе природного клея, созданного червями, который может быть получен при низких температурах и атмосферном давлении.

Согласно результатам исследования, новый строительный материал является универсальным и может применяться для различных зерновых материалов, таких как пустынные и морские пески, бетонные шлаки, угольная пыль и минеральные отходы. Он также обладает хорошими механическими характеристиками, уникальной возможностью вторичной переработки, водонепроницаемостью и масштабируемостью.

"Эти выдающиеся комплексные характеристики позволяют новому материалу стать многообещающим строительным материалом для низкоуглеродистых конструкций следующего поколения", - сказал Ван Шутао.

Научно-техническое общество Китая опубликовало список первоочередных проблем для науки, инженерного дела, технологий и промышленных технологий на 2023 год.

В общей сложности 29 проблем в таких сферах, как искусственный интеллект, новые источники энергии, высокоэффективные материалы и науки о жизни, были обозначены на главном форуме ежегодного собрания Научно-технического общества Китая, прошедшем в воскресенье в городе Хэфэй /провинция Аньхой, Восточный Китай/.

В этом году в рамках кампании по отбору наиболее значимых проблем поступило 590 предложений по научно-техническим проблемам в десяти областях: фундаментальная наука, наука о Земле, экологическая среда, производственные технологии, информационные технологии, современные материалы, ресурсы и энергия, сельскохозяйственные технологии, жизнь и здоровье, аэрокосмические технологии.

В вынесении рекомендаций и оценке проблем приняли участие 117 академиков.

Алексей Климов: Россия остается открытой для европейцев

Российские посольства и консульства в Европе выдали к октябрю порядка 225 тысяч виз, более половины из них – туристам, заявил директор консульского департамента МИД России Алексей Климов. В интервью РИА Новости дипломат сообщил о готовности Москвы принимать граждан европейских стран, желающих посетить Россию, и льготах для них, работе над улучшением условий для безвизовых групповых поездок в Китай, а также о начальных результатах работы единой электронной визы.

– С 1 августа граждане 55 стран могут въезжать в Россию по электронной визе. Насколько вырос туристический поток с момента запуска системы?

– Прежде всего, хотелось бы отметить, что единая электронная виза – в силу своего более универсального чем традиционная виза на бумажном носителе характера – дает право пребывать иностранному гражданину в течение 16 суток на территории России с гостевым или деловым визитом, в качестве туриста, а также для участия в научных, культурных, общественно-политических, экономических, спортивных мероприятиях. Можно предположить, что на начальном этапе реализации проекта единой электронной визы значительная часть иностранцев действительно посещают Россию по такой визе преимущественно с туристическими целями.

При этом, однако, едва ли стоит ожидать кратное увеличение объемов въездного туризма в нашу страну лишь в привязке к единой электронной визе. Приходится по-прежнему констатировать, что в настоящее время развитию въездного туризма в РФ препятствуют, прежде всего, сложная транспортная логистика, дороговизна билетов, отсутствие возможности оплаты иностранцами товаров и услуг на территории России в безналичной форме. В этой связи ожидаем более ощутимого эффекта от запуска единых электронных виз в плане увеличения турпотока в перспективе, по мере решения упомянутых проблем.

В целом же с 1 августа по 30 сентября 2023 года было оформлено свыше 70 тысяч электронных виз. За этот же период времени гражданам 55 иностранных государств, которые имеют право на получение электронных виз, было выдано почти 59 тысяч туристических виз на бумажных бланках. С учетом очевидных преимуществ единой электронной визы можно прогнозировать тенденцию к дальнейшему замещению однократных краткосрочных виз на бумажных носителях их аналогом в электронном формате.

– Стали ли граждане из стран, которые Москва относит к "недружественным", с момента запуска системы электронных виз чаще посещать Россию? Туристы из каких стран больше всего пользовались возможностями электронной визы?

– В первую десятку стран по востребованности у иностранных граждан единой электронной визы вошли Китай (порядка 60% от общего количества оформленных электронных виз), Эстония, Индия, Германия, Турция, Саудовская Аравия, Латвия, Кувейт, Литва, Иран.

Что касается "недружественных" иностранных государств, следует отметить, что в последнее время фиксируется заметный всплеск поездок в нашу страну из прибалтийских республик. Количество туристических виз и электронных виз, оформленных их гражданам в период с 1 августа по 30 сентября, в сравнении с двумя предшествующими месяцами возросло на 4% для граждан Латвии, на 75% − для граждан Литвы, в 3,6 раза – для граждан Эстонии.

Хотел бы вновь подчеркнуть, что Россия традиционно открыта и гостеприимна для европейцев, дружелюбно настроенных к нашей стране, что подтверждается в частности сохранением для них предельно либеральных правил в визовой сфере.

– Планируется ли расширение списка стран, граждане которых смогут оформлять электронную визу в Россию?

– На сегодняшний день полагаем преждевременным говорить о расширении данного перечня. Имеем в виду определиться с параметрами возможного развития проекта единой электронной визы по результатам анализа его практической реализации в среднесрочной перспективе – хотя бы по истечении первого года после запуска.

– Туристы жаловались на сложности с заполнением анкеты для электронной визы. В связи с имевшими место техническими трудностями планируется ли менять порядок оплаты визового сбора или правила получения электронной визы? Есть ли планы по улучшению работы данной системы?

– Заявление на получение единой электронной визы не отличается существенным образом от стандартных визовых анкет других стран. На сегодняшний день осуществляется его перевод на другие наиболее распространенные языки мира, при этом заполняться заявление будет на русском или английском языках.

Что касается оплаты сбора за электронную визу, иногда наблюдаются проблемы при осуществлении платежа, но эти сложности зачастую связаны с действиями банков-эмитентов банковских карт. В этом случае заявители вправе обратиться в свой банк за получением информации о платеже. Также можно направить заявку в службу технической поддержки через личный кабинет. В целом же специализированный сайт для оформления единой электронной визы (evisa.kdmid.ru) работает в штатном режиме. Возникающие технические проблемы оперативно устраняются нашими специалистами.

– Повлияет ли решение стран ЕС об ограничении въезда автомобилей с российскими номерами на выдачу виз, в том числе электронных, гражданам европейских стран?

– На сегодняшний день каких-либо решений в части оформления российских визв связи с введенными властями есовских стран ограничениями на въезд на свою территорию автомобилей с российскими номерами не принималось.

– Сколько виз в целом выдали загранучреждения России в странах Европы в 2023 году?

– С 1 января по 30 сентября 2023 года загранучреждениями МИД России в странах Европы было выдано 225 тысяч виз всех категорий, в том числе 141 тысяча туристических виз. По сравнению с аналогичным периодом 2022 года общее количество выданных виз сократилось на 10%, при этом выдача туристических виз возросла на 57%. Конечно, эти показатели пока еще далеки от данных 2019 года, когда за тот же период было выдано один миллион 645 тысяч виз, из них один миллион 112 тысяч – туристических.

– Издание РБК сообщало, что Москва разрабатывает меры, которые предполагают повышение визовых сборов и отмену льгот по ним для въезжающих в Россию граждан ЕС, Исландии, Лихтенштейна, Норвегии и Швейцарии. Соответствует ли действительности эта информация? Имеются ли ориентировочные сроки принятия соответствующих мер? Насколько планируется увеличить консульский сбор для граждан этих стран? Какие категории под них подпадают? В случае принятия подобных мер не затронут ли они гуманитарные поездки и тех иностранцев, которые едут в Россию к родственникам, за получением медицинской помощи, а также школьников и студентов?

– Прежде всего, хотел бы разъяснить обстоятельства, в которых был подготовлен упомянутый законопроект. В сентябре 2022 года Евросоюзом, Данией, Исландией, Лихтенштейном, Норвегией и Швейцарией было принято синхронное решение о полной односторонней приостановке соответствующих соглашений с РФ о взаимных визовых упрощениях. Таким образом, европейцы исключили для всех категорий россиян весь комплекс визовых преференций, действовавших более 15 лет. Это и требования к комплекту документов, и сроки обработки визовых заявлений, и период действия, а также кратность выдаваемых виз. Помимо прочего, был изменен и размер сбора за шенгенскую визу —вырос до 80 евро вместо прежних 35 евро.

Такие враждебные дискриминационные действия несут серьезный урон гуманитарной составляющей международных отношений, основывающихся в первую очередь на принципе взаимности. В текущих условиях граждане России испытывают самые серьезные трудности с получением виз и въездом на территорию государств Европы. Это касается и посещения родственников, проживающих в европейских странах, и следования на лечение, и участия в культурных, научных, спортивных, деловых мероприятиях.

Вместе с тем в целях поддержания контактов с гражданами стран Европы был одобрен подход, согласно которому российская сторона продолжит – в отличие от европейцев – частично придерживаться положений упомянутых визовых соглашений в части упрощенных процедур оформления виз и срока действия таких виз. Указанные льготные условия будут и дальше применяться по отношению к предпринимателям, лицам, участвующим в научной, культурной, спортивной деятельности, школьникам, студентам, аспирантам, иностранцам, близкие родственники которых, являясь также иностранными гражданами, проживают в России, водителям-дальнобойщикам и членам поездных бригад.

Кроме того, к настоящему времени российское миграционное законодательство было модернизировано таким образом, чтобы упростить для иностранцев возможность посещения своих родственников в России. В первую очередь новый облегченный порядок направлен на проживающих за рубежом соотечественников. Так, основанием для получения соответствующей частной визы теперь может являться приглашение от российского гражданина в простой письменной форме и документы, подтверждающие родство. Оформление специальных разрешений в органах МВД России больше не требуется. Указанная виза является многократной и выдается на срок до одного года. При этом длительность пребывания иностранца на территории России регулируется только периодом действия данной визы, тогда как в большинстве других случаев устанавливается ограничение в 90 дней. Получив такую визу, иностранец вправе непрерывно находиться вместе со своим родственником в России вплоть до одного года без необходимости выезда.

Возвращаясь к упомянутым недружественным действиям Евросоюза и ряда государств Европы, предпринятым как раз на фоне значительных послаблений с российской стороны на визовом треке, в качестве ответной меры вынужденно было принято решение вслед за европейцами изменить подходы к взиманию визовых сборов. Механизмом для таких изменений и является разработанный МИД России законопроект. При этом важно отметить, что речь идет именно об упразднении ставок визовых сборов, предусмотренных указанными международными договорами. МИД России в данном случае выступает исключительно за их приведение в соответствие с размерами визовых сборов, установленных внутренним российским законодательством.

При этом хочу вновь подчеркнуть, граждане всех без исключения европейских государств, с которыми были заключены соглашения о визовых упрощениях, вправе обратиться за единой электронной визой. На заполнение анкеты через интернет заявителю требуется полчаса свободного времени, а сам процесс получения единой электронной визы занимает лишь четыре дня.

– Имеется ли в МИД России предварительная статистика относительно количества лиц, которые с начала 2023 года получили либо отказались от российского гражданства?

– За первые девять месяцев 2023 года в российское гражданство за рубежом были приняты 15,1 тысячи человек. Подавляющее число из них – это дети, рожденные в смешанных браках. Кроме того, за этот период российскими загранучреждениями было удостоверено наличие гражданства по рождению в отношении 12,5 тысячи детей. Для сравнения: в 2022 году эти показатели составили 23,5 тысячи и 13,6 тысячи человек, соответственно.

Что касается прекращения российского гражданства, то в 2023 году выйти из него изъявили желание 4,4 тысячи человек, что сопоставимо с данными прошлого года (по итогам 2022 года – 4,3 тысячи человек).

– Продолжается ли работа по заключению межправительственных соглашений о безвизовых поездках с рядом стран Азии, в частности Ближнего Востока? С какими государствами в ближайшее время можно ожидать подписания подобных соглашений?

– Действительно, в настоящее время нами ведется кропотливая работа над проектами соглашений об отмене визовых требований с рядом государств Азии, Африки и Ближнего Востока. Однако надо учитывать, что процесс этот небыстрый и непростой, требующий приложения совместных с иностранными партнерами усилий, длительного согласования позиций и выверенных решений.

– Принимаются ли меры по предоставлению возможности получения паспорта гражданина России в дипломатических и консульских представительствах нашей страны за рубежом?

– По итогам проработки в межведомственном формате вопроса о возможности оформления внутренних паспортов граждан РФ через загранучреждения констатировано, что данный алгоритм труднореализуем логистически. В этой связи хотел бы обратить внимание на принятое по итогам состоявшегося 25 сентября под председательством Дмитрия Медведева заседания комиссии Совета безопасности РФ по вопросам миграционной политики решение относительно всесторонней проработки вопроса использования гражданами России заграничных (а не только внутренних) паспортов в качестве документов, удостоверяющих личность, при совершении юридически значимых действий и получении государственных услуг на территории РФ.

Кроме того, отмечаем предпринимаемые по линии МВД России усилия по максимальному упрощению порядка оформления внутренних паспортов. В частности, срок оформления паспорта был сокращен до пяти рабочих дней со дня приема территориальным органом МВД России документов от гражданина либо из МФЦ, а срок действия паспорта увеличен до 90 дней после достижения гражданином 20-летнего и 45-летнего возраста.

– Возобновлен ли в полной мере безвизовый режим для туристических групп из России и Китая?

– Вопрос относится к компетенции Минэкономразвития России.

– Планируется ли подписание нового соглашения между Москвой и Пекином о безвизовых туристических поездках, предполагающего сокращение минимального состава группы с пяти до трех человек и увеличивающее срок безвизового пребывания? Какие еще изменения в порядок безвизовых поездок могут быть внесены?

– Минэкономразвития России с китайскими партнерами ведется работа по согласованию текста нового соглашения, предусматривающего сокращение минимального состава туристических групп до трех человек, увеличение срока их пребывания до 21 дня и внедрение электронного документооборота.

– Существуют ли сложности в реализации соглашения о безвизовых поездках туристических групп с Ираном? Когда оно может заработать в полном объеме?

– В сентябре в рамках соглашения о безвизовых групповых туристических поездках с Ираном состоялись ознакомительные визиты российских и иранских туроператоров. По итогам – в ходе практической обкатки механизма реализации соглашения – были устранены "узкие" организационные моменты, ряд технических шероховатостей.

Сейчас можно констатировать, что соглашение заработало в полном объеме. В этом месяце первые организованные группы российских туристов отправились в Иран. Ожидаем, что благодаря данной договоренности с иранскими партнерами взаимные туристические обмены будут и далее стабильно расти.

– В каких странах ожидается открытие новых российских консульских учреждений? Будут ли открыты представительства в Актау (Казахстан), Самарканде (Узбекистан), а также в столице Мальдивской Республики Мале и городе Денпасаре на Бали?

– С казахстанскими партнерами готовится заключение соглашения об учреждении генерального консульства Российской Федерации в Актау. Одновременно с этим идет подбор здания для его размещения.

Между российской и узбекистанской сторонами достигнута договоренность об открытии генерального консульства России в Самарканде, ведется работа по ее юридическому закреплению. С Мальдивской Республикой и Республикой Индонезией заключены межправительственные соглашения об учреждении генеральных консульств в городах Мале и Денпасаре, соответственно. В настоящее время предпринимаются практические действия по открытию данных загранучреждений. Говорить о сроках начала их работы пока преждевременно.

– С учетом нынешней ситуации в российско-армянских отношениях остаются ли в силе планы по открытию генконсульства России в Сюникской области, и есть ли риски, что эти планы могут быть сорваны? Изменился ли подход армянской стороны к этому вопросу в контексте критики Москвы Ереваном? Отзывал ли Ереван согласие на открытие консульского представительства? Если нет, то когда оно может начать работать?

– Планы по учреждению генерального консульства России в Капане каких-либо изменений не претерпели. Согласие армянской стороны на его открытие остается в силе. О конкретных сроках начала работы данного консульского учреждения мы обязательно проинформируем дополнительно.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 октября 2023 > № 4504828 Алексей Климов

Андрей Белоусов рассказал о подходах к формированию новой стратегии внешнеэкономической деятельности страны

Андрей Белоусов в ходе своего выступления на пленарной сессии Международного экспортного форума «Сделано в России» рассказал о том, что Правительством ведётся подготовка новой стратегии внешнеэкономической деятельности России. Планируется, что документ будет готов в течение ближайших двух месяцев.

Первый вице-премьер отметил, что в последнее время наблюдается взрывной рост системных рисков и неопределённости в мире. Этот процесс идёт уже достаточно явно, начиная с кризиса 2009–2010 годов, существенно ускорился в 2020–2021 годах и сегодня стал уже абсолютно очевидным. Он базируется на нескольких факторах. Во-первых, на кризисе мировой регуляторики и торговых войнах. Во-вторых, на огромном накопленном кризисном потенциале ведущих стран мира. В-третьих, на том факте, что сегодня технологическая гонка превратилась уже в экономическую гонку и целый ряд стран делает попытки ограничить доступ к своим ключевым технологиям. В-четвёртых, на существенном влиянии климатической повестки.

«Всё это ставит не только Россию, но и другие центры силы перед стратегическим выбором – что делать дальше», – рассказал Андрей Белоусов.

Сегодня, по его словам, происходит смена парадигмы функционирования мирового экономического пространства. Утратили свою значимость правила ВТО, нормы ОЭСР, МВФ и других институтов.

«Если раньше ключевым фактором успеха была эффективность встраивания в систему мировой экономической торговли, то сегодня это парадигма формирования собственной стратегической устойчивости. Страны, обладающие таким потенциалом, сегодня должны обеспечить себе и своим партнёрам стратегическую определённость, которая базируется на использовании тех или иных ресурсов», – рассказал первый вице-премьер. «Сегодня мы видим, что США, страны Евросоюза, прежде всего Германия, выдвигают собственные долгосрочные проекты, по которым будут развивать свои анклавы. Этот процесс анклавизации уже идёт и, с моей точки зрения, продлится по крайней мере до конца текущего, а скорее всего, затронет и часть следующего десятилетия», – отметил он.

Андрей Белоусов отметил, что сегодня Россия обладает всеми необходимыми возможностями для создания собственного анклава развития. По его словам, это означает, что необходимо выстроить два пространства. Первое пространство интеграционное, где входящие в это пространство России игроки обладают общими правилами игры и общей инфраструктурой. Это касается транспортной и энергетической инфраструктуры, правил доступа на рынки, технологического взаимодействия в виде стандартов и так далее. И дальний круг опорных стран, с которыми выстраивается система партнёрств уже в зависимости от специфики той или иной страны.

«Если, к примеру, с Китаем система партнёрств у нас выстраивается практически по всей повестке, то с другими странами, которые играют для нас ключевую роль, она пока может быть неполной. Тем не менее эти партнёрства, которые означают долговременную зависимость одной страны от другой, являются необходимым условием формированием таких анклавов. И не только для России – это касается всех стран, которые претендуют на такую роль. Конечно, останется значительное количество стран, которые будут играть роль неприсоединившихся, в том числе достаточно крупных игроков, обладающих национальным самосознанием», – подчеркнул первый вице-премьер.

В завершение своего выступления Андрей Белоусов назвал основные приоритеты страны при формировании стратегической устойчивости:

– снижение неопределённости новых рынков для экспортёров

– выстраивание финансово-расчётной инфраструктуры

– дальнейшее снятие транспортно-логистических барьеров

– пересборка системы поддержки экспорта, исходя из новых задач

– развитие гуманитарного партнёрства, контактов в сфере культуры, образования и здравоохранения.

Владимир Ильичев: внешнеэкономическая стратегия России строится на диверсификации экспорта

По расчетам Минэкономразвития, к концу 2030 года доля дружественных стран во внешней торговле России будет занимать 68-70%. Это значительные изменения, по сравнению с тем, что было два года назад. Об этом заместитель министра экономического развития России Владимир Ильичев заявил в ходе выступления на панельной дискуссии «Новая география экспорта. Вызовы и возможности» в рамках международного экспортного форума «Сделано в России», который 19-20 октября проходит на Манежной площади в Москве.

Замминистра подчеркнул, что меняющиеся реалии на внешнем контуре потребовали от России переформатирования подходов во внешнеэкономической деятельности. На первый план вышло развитие взаимоотношений со странами, не присоединившимися к антироссийским санкциям. Сейчас на их долю приходится более половины российской внешней торговли – около 60% товарооборота по итогам 2022 года. В дальнейшем, по мере замещения торговых потоков новыми рынками, цифры будут расти.

«Наиболее простые ниши, которые можно было занять и на которые можно было переориентировать российский рынок, мы заняли в прошлом и в этом году. Практика показала, что этот процесс не будет быстрым и легким. Переориентация на новые рынки будет постепенной и многоэтапной», – отметил Владимир Ильичев.

Китай, по его словам, – один из наиболее перспективных внешнеэкономических партнеров России. Сегодня благодаря решениям Президента РФ Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина российско-китайские взаимоотношения развиваются стремительными темпами. «На рынке Китая у нашей страны существенные подвижки в части поставок энергоносителей и мяса свинины. На днях был подписан 12-летний контракт на поставку зерновых, что уже в ближайшее время повлечет кардинальные изменения во внешней торговле обеих стран», – подчеркнул замминистра.

В качестве перспективных партнеров он также назвал Индию, страны ЕАЭС и СНГ, страны Юго-Восточной Азии, Латинской Америки – Бразилия, Аргентина, Венесуэла, Боливия, Никарагуа, страны Африки – Египет, ЮАР, Кения, Нигерия и Эфиопия.

«Очень большим потенциалом для торговли обладают страны АСЕАН – Вьетнам, Индонезия, Таиланд, Малайзия. Это крупный, платежеспособный рынок, который будет стремительно развиваться вплоть до 2030 года, – отметил Владимир Ильичев. – К примеру, в настоящий момент с рядом партнёров из Таиланда ведется активная работа по налаживанию поставок продукции лесопереработки. Раньше таких возможностей и перспектив между нашими странами не было».

Страны исламского мира и Ближнего Востока – Турция и ОАЭ, по его словам, с готовностью сотрудничают с Россией в различных областях. Россия видит в сотрудничестве со мусульманскими странами существенные перспективы, как с точки зрения присутствия на их рынке, так и с точки зрения совместной работы на рынках Африки.

«Мы против того, чтобы замыкаться на каком-то одном, двух-трёх рынках, – резюмировал замминистра. – Стратегия сотрудничества России с внешнеэкономическими партнерами будет гораздо более устойчивой, если будет строиться на диверсификации экспорта, увеличении доли несырьевых и неэнергетических товаров, а также на поставках высокотехнологичной продукции. Отсутствие диверсификации с Евросоюзом, как мы помним, привели к сильнейшей взаимозависимости и проигрышу всех сторон».

Китай. Индия. СНГ. ЕАЭС. ЦФО. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 20 октября 2023 > № 4639311 Владимир Ильичев

Российский доклад вошёл в число лучших на конференции в Шанхае

С 15 по 20 октября в Шанхае (Китай) проходило одно из самых значимых событий в области химии в этом году — XXIII международная конференция по органическому синтезу (23-ICOS). Доклад Юлии Владимировны Бурыкиной (ИОХ РАН) на тему "Applying of ESI-MS analysis for photochemical transformations investigation" вошёл в число 11 лучших устных докладов.

В качестве участников конференции выступили учёные со всего мира, чьи работы имеют фундаментальное значение для химии и формируют тренды современной науки. С докладами выступили лауреат Нобелевской премии по химии 2021 года Беньямин Лист, а также Эрик Каррейра, Мариса Козловски, Цзин-Цюань Ю и многие другие.

Высокую значимость конференции подчеркивает её масштаб — более 1100 участников. В рамках конференции было проведено 10 пленарных лекций, 141 приглашенный докладчик, а также были представлены устные и постерные доклады.

Вся российская делегация состояла из сотрудников Института органической химии им. Н.Д. Зелинского РАН. С приглашённым докладом выступил руководитель лаборатории Валентин Павлович Анаников, с устными докладами выступили Константин Петрович Брыляков, Юлия Владимировна Бурыкина, Вера Андреевна Виль, Алексей Сергеевич Галушко, Никита Сергеевич Шлапаков и Андрей Дмитриевич Кобелев. Все докладчики блестяще выступили на конференции, о чём свидетельствует большое количество заданных вопросов из аудитории и искренний интерес участников к темам, развиваемым в Институте органической химии РАН.

Источник: AnanikovLab.

Атлас аналитических центров Большой Евразии представили на заседании Президиума Научно-технического совета при Председателе Коллегии Евразийской экономической комиссии

Мероприятие состоялось в рамках III Евразийского аналитического форума. С докладами выступили член Коллегии по интеграции и макроэкономике академик РАН Сергей Глазьев, председатель Координационного совета ЕИАК Николай Бордюжа, ректор РУДН Олег Ястребов, президент РУДН Владимир Филиппов, заместитель посла Исламской Республики Иран Малеки Хоссейн и другие.

От Российской академии наук в заседании приняли участие заместитель президента РАН член-корреспондент Владимир Иванов и директор ИНИОН РАН член-корреспондент Алексей Кузнецов, который представил Атлас аналитических центров Большой Евразии – справочник 250 аналитических организаций из России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Кыргызстана, Монголии, Таджикистана и Узбекистана.

Участники встречи также обсудили подготовку кадров, выстраивание сетевых форм взаимодействия вузов из стран БРИКС, ШОС, СНГ и ЕАЭС.

«Вследствие структурных изменений мировой экономики возрастает значение региональных экономических объединений. Наибольшие преимущества в новом миропорядке получат те, кто сможет наиболее умело и быстро распорядиться имеющимися ресурсами и создать новые с учетом возможностей систем искусственного интеллекта, биогенетической инженерии, форм организации и управления, рисков безопасности», – отметил в своём докладе академик Сергей Глазьев.

В России обеспечен технологический суверенитет в лазерной коррекции зрения

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров совместно с президентом Российской академии наук Геннадием Красниковым посетил предприятие «Оптосистемы» ГК «Лассард», где изготавливается инновационное российское лазерное оборудование для медицины и другая высокотехнологичная продукция.

Оптомеханика, медицинское и лазерное оборудование – одни из наиболее перспективных направлений электроники сегодня. Компания «Оптосистемы» развивает несколько направлений производства: эксимерные (газовые) лазеры, лазеры для рефракционной хирургии, лазерные системы для литографии, микроволновые и CVD-системы для роста алмазов, офтальмологические системы.

Продукция «Оптосистем» используется при лазерной коррекции зрения. Это одна из пяти компаний в мире, производящая лазерное оборудование в этом направлении. Оно экспортируется в Белоруссию, Казахстан, Китай, Таджикистан, Южную Корею, на Кубу и в другие страны. В частности, лазер Microscan Visum является самым быстрым в мире. Частота повторения лазерных импульсов достигает 1100 Гц, что позволяет проводить коррекцию зрения со скоростью 1 секунда на 1 диоптрию. При этом он более конкурентен по цене, чем иностранные аналоги.

Отдельно Денису Мантурову и Геннадию Красникову продемонстрировали макет эксимерного лазера с длиной волны 248 нм для разрабатываемой по заказу Минпромторга литографической установки 130 нм. Предприятие также в следующем году приступает к разработке макета лазера с длиной волны 193 нм, который в будущем будет применяться в литографических установках 90–45 нм. «Оптосистемы» – один из трёх производителей эксимерных лазеров в мире.

Активно развивающееся направление работы ГК «Лассард» – оптомеханика. Компания своими силами запустила это направление четыре года назад и сегодня уже достигла немалых результатов на этом пути. Вице-премьеру продемонстрировали оптические столы, которые включены в реестр Минпромторга как продукция, полностью произведённая на территории России. Скоро первая партия этих столов будет поставлена в Функциональный центр микро/наносистем университета им. Н.Э.Баумана.

Оптические столы необходимы при проведении научных исследований и высокоточных измерений, когда необходимо исключить влияние внешней среды и обеспечить максимальную точность расположения измерительного оборудования.

Отдельно вице-премьеру доложили о проекте производства монокристаллов и продемонстрировали работу установок. «Оптосистемы» производят системы роста искусственных алмазов методом химического осаждения из газовой фазы.

Источник: Правительство РФ.

Россия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > ras.ru, 20 октября 2023 > № 4589581

Делегация Роспатента приняла участие в 35-й сессии Постоянного комитета ВОИС по патентному праву

Роспатент от имени Российской Федерации принял участие в 35-й сессии Постоянного комитета Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС) по патентному праву (ПКПП), проходившей в период с 16 по 20 октября в Женеве (Швейцария) в гибридном формате.

Ключевыми вопросами сессии стали обсуждение усилий государств-членов по повышению качества патентов, механизмов ускоренной патентной экспертизы заявок, использования искусственного интеллекта (ИИ) для целей патентной экспертизы, а также патенты и здравоохранение, ограничения и исключения из патентных прав, обмен информацией о последних изменениях в национальном законодательстве в сфере патентного права.

В рамках обсуждений делегация Российской Федерации представила актуальную информацию об изменениях в части сближения правил оценки единства изобретения с правилами, установленными Договором о патентной кооперации, нормативном закреплении перехода на представление перечня последовательностей нуклеотидов и (или) аминокислот в соответствии со Стандартом ВОИС ST.26, а также об изменениях, предусматривающих более раннюю публикацию сведений по международным заявкам, перешедшим на национальную фазу. Также было отмечено, что Роспатент реализует специализированные программы ускоренного рассмотрения заявок на изобретения и полезные модели, которые непосредственно направлены на борьбу и профилактику коронавирусной инфекции.

По пункту повестки о патентах и здравоохранении российская сторона подчеркнула важнейшее значение общедоступных баз данных в контексте получения актуальной информации о запатентованных лекарственных препаратах и вакцинах.

Также государства-члены одобрили план дальнейшей деятельности ПКПП, включая совместное предложение делегаций Российской Федерации и Китайской Народной Республики о продолжении регулярного обновления информации об общедоступных базах данных о статусе патентов на лекарственные средства и вакцины для рассмотрения в рамках пункта повестки дня о патентах и здравоохранении. Кроме того, принято решение об обновлении документов Комитета, содержащие обобщение в отношении действующих законов и практики, касающихся патентоспособности изобретений, связанных с ИИ.

«На полях» сессии состоялась презентация Исследования о взаимосвязи патентов и коммерческой тайны применительно к области медицинских технологий, которое является основой для последующих исследований в данной области с целью дальнейшего поддержания благоприятной среды для инноваций, передачи и использования технологий в целях решения глобальных проблем в сфере здравоохранения.

Кроме того, государства-члены и наблюдатели ПКПП приняли участие в заседаниях для обмена информацией по вопросам конфиденциальности сообщений между клиентами и их патентными поверенными, а также передачи технологий с использованием инструментов патентной системы, включая аспекты технической помощи и укрепления потенциала, лицензирования технологий и взаимодействия как с государственным, так и частным сектором.

Интервью Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова для программы «60 минут», Москва, 20 октября 2023 года

Вопрос: Координатор по стратегическим коммуникациям Белого Дома Дж.Кирби совсем недавно публично объявил (его цитируют все американские агентства), что за последние два месяца из Пхеньяна в Москву были доставлены тысячи контейнеров с якобы военной помощью. «Вашингтон пост» следом опубликовал спутниковые снимки, которые якобы подтверждают эту информацию. Что там?

С.В.Лавров: Я не комментирую слухи. То, что американцы постоянно всех во всём обвиняют – это не новость. Это всем хорошо известно.

Насчёт спутниковых снимков. Много раз говорили о беспочвенных обвинениях, выдвигаемых в отношении России по поводу «отравления» Скрипалей в Солсбери, А.А.Навального, малазийского «Боинга» и по многим другим поводам, в том числе относительно трагедии в н.п. Буча. Мы всегда просили обосновать эти обвинения. Никогда не уходили от честного разговора.

Упомянутые Вами спутниковые снимки мне напомнили ситуацию с малазийским «Боингом». После многих лет судебного разбирательства Верховный суд Нидерландов вынес обвинительный приговор на основе показаний тринадцати свидетелей, из которых лично только один их давал. Все остальные были анонимные. Плюс в этом решении суда говорится, что факт использования «Бука» российскими военными, либо ополченцами ДНР и ЛНР зафиксирован спутниковыми снимками, которые есть у американцев. При этом там записано, что сами снимки к делу не подшиты, но судьи уверены, что они аутентичные.

Сейчас все обсуждают трагедию в секторе Газа. Был атакован госпиталь, сотни людей погибли и сотни были ранены. Можно было бы попросить у американцев спутниковые данные, потому что эту территорию они точно мониторят со спутников. Такого рода атака не могла пройти незамеченной. Надо на себя «оборотиться», тогда в мире, может быть, будет более спокойно.

Вопрос: То есть, слова Дж.Кирби о том, что у нас с КНДР есть военно-техническое сотрудничество, что они нам что-то отправляют, мы называем слухами?

С.В.Лавров: Конечно. Если они так полагаются на спутниковые снимки, то есть масса ситуаций, когда эти снимки могли бы помочь нормализовать обстановку, в том числе в отношении удара по больнице в секторе Газа.

Вопрос: Сейчас уже понятно, какую панику, истерику и злость вызовут ваши переговоры? Есть что-то, что порадует россиян, северокорейцев и наверняка расстроит американцев в результате сегодняшних продолжительных переговоров (два часа за закрытыми дверями)?

С.В.Лавров: Насчёт злости и паники. Мне совершенно нет никакого дела. Мы ни с кем не дружим против кого-то, а только ради продвижения взаимовыгодных и интересных проектов.

С этой точки зрения, как и было решено на саммите на космодроме Восточный, провели сегодня обстоятельный разговор. У нас есть понимание, как двигаться, чтобы выполнить договорённости, достигнутые Президентом России В.В.Путиным и Председателем государственных дел КНДР Ким Чен Ыном.

Вопрос: Объясните, почему мы никогда и ни с кем не дружим против кого-то? Если видно, что эскалация, что мир на грани и всё на пределе? Почему мы не заявим о создании военного союза с тем же Китаем? Наверняка и северокорейцы присоединятся.

С.В.Лавров: Зачем? Президент России В.В.Путин и Председатель КНР в своих многочисленных документах ни раз говорили, что наши отношения крепче и эффективнее, чем военные союзы в их классическом понимании. Вот и всё.

Вопрос: То, что мы сейчас дератифицировали договор о ядерных испытаниях, это значит, что мы готовы, планируем или есть какой-то план?

С.В.Лавров: Думаю, что Вы следили за дискуссией. Эта тема многократно комментировалась. Также было подчёркнуто, что не планируем менять своё отношение к действиям, предусмотренным указанным договором. Отзываем нашу ратификацию исключительно потому, что США уже долгие годы «мурыжат» свою и явно не собираются это делать. Мы хотели, как сказал Президент В.В.Путин, «отзеркалить» эту ситуацию. Что и сделали.

Вопрос: Не рассматривали это, как попытку отрезвить или привести американцев в чувства?

С.В.Лавров: Не знаю, как выглядит трезвый американец в политическом плане. Мне трудно это комментировать.

Вопрос: Они ратифицировали, обсуждают и опубликовали концепцию переброски, подготовки ядерных сил в Европу. Значит, они готовы к чему-то ядерному? А каков наш ответ?

С.В.Лавров: А что здесь такого? Это давно известный факт. Это многократно комментировалось как на уровне руководства страны, так и военного.

В нашем военном планировании учитываем это в полной мере и в наших практических действиях, включая создание воинских подразделений.

Вопрос: Что у нас сейчас происходит по украинскому треку? Что Вы можете сказать? Про ATACMS? Про красные, бурые линии…

С.В.Лавров: Трудно уже что-то добавить. Буквально вчера Президент России В.В.Путин подробно это комментировал в Пекине, сделав много заявлений насчёт тщетности этих попыток, которые будут только продлевать агонию режима, несмотря на то, что его всеми силами Запад пытается удержать на плаву.

Могу только подтвердить наши оценки, заключающиеся в необходимости немедленно прекратить подпитку киевского режима и договариваться с учётом тех реалий, которые есть «на земле», и коренных интересов Российской Федерации, изложенных во время начала специальной военной операции.

Вопрос: Мы часто в нашей программе говорим о некоторой усталости американцев, даже о раздражении, о том, что уже невозможно более поддерживать украинский режим ни в военном, ни в финансовом плане. Это правда? Не выдаём ли мы желаемое за действительное? Что об этом говорят европейцы?

С.В.Лавров: Не могу комментировать то, что говорят европейцы и американцы по поводу ситуации на Украине и вокруг неё. Это всё абсолютно надуманное. Самовнушающая пропаганда. Они сами себя убеждают в том, что Украина «победит на поле боя» и поэтому они должны делать всё, чтобы это произошло. Пожалуйста. Если такое самовнушение помогает им в жизни, то Бог им судья. Мы будем делать своё дело. Знаем свои цели и то, что воюем за правое дело.

Вопрос: Вы чувствуете усталость финансирования? Знаю, что Вы недавно разговаривали с Министром иностранных дел Венгрии П.Сийярто, Президент В.В.Путин с премьер-министром Венгрии В.Орбаном. Какова атмосфера «в кулуарах», когда этот вопрос обсуждаете?

С.В.Лавров: Думаю, что многим в Европе надоела Украина. Они по инерции, через самовнушение пытаются ещё удерживать эту ситуацию на плаву. Не знаю, насколько их хватит, да и их избиратели будут готовы мириться с ухудшением социально-экономического положения в ситуации, когда Украина получает баснословные миллиарды долларов и евро.

Вопрос: На самом высоком украинском уровне, вплоть до Президента В.А.Зеленского и главы МИД Д.И.Кулебы, украинцы утверждают, что нам выгоден этот кошмар и ужас на Ближнем Востоке, что это оттягивает внимание, забирает деньги.

С.В.Лавров: Не хочу даже это комментировать. Это совершенно прожжённые циники. У них единственная задача, чтобы про них не забыли. А про них могут забыть и не потому, что это нам захотелось (мы всё равно свои задачи будем решать), а потому, что в мире, к сожалению, происходят другие конфликты, складываются иные кризисные ситуации, которые Соединённые Штаты считают для себя приоритетными. Это не от нас зависит, а от неурегулированности конфликтов, прежде всего в силу политики США.

Если бы США способствовали созданию палестинского государства (за что мы выступали на основе резолюций СБ ООН), не было бы такого напряжения в секторе Газа, вокруг неё и в целом на Ближнем Востоке. Один из результатов американских авантюр, который сейчас наблюдаем.

Вопрос: На что мы рассчитываем, когда настаиваем на двугосударственном урегулировании, имея в виду, что Израиль занял уже большую часть палестинской территории? Они уйдут? Как это может закончиться?

С.В.Лавров: Мы привержены решениям СБ ООН, которые никто не отменял и от которых никто не отказывался. Эти резолюции предполагают достижение договорённостей о создании палестинского государства на основе границ 1967 г. со столицей в Восточном Иерусалиме. То, что Израиль односторонними своими действиями по расширению «поселений» нарушает эту резолюцию, всем это известно.

Надеюсь, все образумятся и сядут за стол переговоров. Необходимо будет смотреть на карту и соотносить свои практические действия с решением СБ ООН и учитывать реалии, сложившиеся после 1967 г.

Вопрос: Про цинизм. Как так выходит? Европейцы вводят всё больше санкций, а они наши вторые по объему главные экономические партнёры. Это вообще как?

С.В.Лавров: Это чисто по-европейски. Это можно назвать цинизмом. Я бы это назвал неоколониальным мышлением. Оно появляется везде и всюду: «мы так решили», «мы так захотели», «нам так можно, а вам нельзя». Пусть сами «расхлёбывают» свои проблемы.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 20 октября 2023 > № 4518456 Сергей Лавров

В 2023 году экспорт зерновых в Китай уже вырос в 3 раза. Вот драйверы роста

Экспорт зерновых из России в Китай с начала 2023 года уже на 85 % опережает показатель всего 2022 года, сообщает пресс-служба Россельхознадзора.

Китай вошел в пятерку ведущих стран-импортеров зерновых из России. Основной объем отгрузок приходится на соевые бобы, горох, кукурузу, семена льна, рапс, ячмень и овес.

Основными драйверами роста экспорта зерновой продукции в Китай в 2023 году стали:

рапс — рост в 17 раз,

ячмень — в 6 раз,

семена льна — в 2 раза,

жмых — в 2 раза.

Какие зерновые можно поставлять в Китай

Поставки выросли, потому что КНР расширил перечень разрешенных видов зерновых.

Логистика тоже влияет на рост поставок — в 2023 году из портов Краснодарского края в Китай стал уходить горох, который раньше уезжал только из Сибири железной дорогой и авто.

Вот что произошло за 8 лет.

С 1 ноября Китай упростит сертификацию для экспортеров из РФ. И для остальных стран тоже

Китайские таможенные чиновники хотят упростить трансграничную торговлю. Сегодня Главное таможенное управление КНР объявило, что отменяет административную проверку перед подачей заявки на сертификат происхождения, сообщило китайское информационное агентство «Синьхуа».

«Начиная с 1 ноября 2023 года экспортеры смогут напрямую подавать заявки на получение сертификата происхождения через несколько платформ», — говорится в сообщении.

В перечень этих платформ входят «Единое окно международной торговли Китая», сервис «Интернет + таможня» и система онлайн-подачи заявок Китайского комитета содействия развитию международной торговли.

В новосибирском Академгородке обсудили вопросы российско-монгольско-китайского приграничья

Организаторами первой научно-практической конференции «Российско-монгольско-китайское приграничье: природно-экологическая и этнокультурная основа устойчивого развития» выступили Сибирское отделение Российской академии наук и Правительство Республики Тыва. Мероприятие проходило в Институте экономики и организации промышленного производства СО РАН.

Открывая мероприятие, председатель Сибирского отделения РАН академик Валентин Николаевич Пармон подчеркнул, что тематика конференции как никогда актуальна, поскольку трансграничное взаимодействие между тремя странами — очень важный фактор, особенно в нынешней сложной геополитической ситуации. «Граница между Россией и Монголией составляет 3 500 километров, а если прибавить также границу с Китаем, протяженность трансграничных территорий превышает 6 000 км, поэтому перспективы развития евразийской части нашей планеты и восточной части России неразрывно связаны. Очень важными являются вопросы энергетики и экологии, в частности сохранения биоразнообразия: в этих областях наши страны зависят друг от друга». Председатель Сибирского отделения РАН также отметил: «В Российской Федерации 80 объектов самого различного размера, и приятно сознавать, что такая небольшая часть России, как Республика Тыва, столь активно работает как раз в области изучения биосферы».

Заместитель председателя Правительства Республики Тыва Орлан Денек-оолович Сарыглар рассказал, что конференция посвящена сразу двум знаменательным датам: 95-летию со дня рождения доктора технических и биологических наук Виктора Викторовича Бугровского, основателя Убсунурского международного центра биосферных исследований (ныне Центр биосферных исследований), научного руководителя российско-монгольской программы «Эксперимент Убсу-Нур», почетного профессора Хунаньского университета Китайской Народной Республики, а также 30-летию Убсунурского международного центра биосферных исследований под эгидой Сибирского отделения РАН. «Несмотря на относительную молодость нашего центра, мы добились серьезных результатов в изучении экосистем Убсунурской котловины и сопредельных территорий, — подчеркнул Орлан Сарыглар. — В итоге международная программа “Эксперимент Убсу-Нур” положительно отразилась на многих сферах жизнедеятельности нашей республики и позволила придать статус всемирного природного и культурного наследия ЮНЕСКО уникальным природным экосистемам Убсунурской котловины. Уверен, наши ученые и их коллеги из других регионов продолжат плодотворное сотрудничество и дальше. Отрадно, что конференция эта проходит в научном сердце Сибири и страны — новосибирском Академгородке, и в повестке — обсуждение перспектив научного и инновационного развития Республики Тыва как неотъемлемой пространственной части Северной Азии». Особенно важным итогом мероприятия, по мнению заместителя председателя РТ, должна стать возможность расширения научно-образовательных, культурных, гуманитарных и партнерских связей между тремя странами.

Заместитель директора ИЭОПП СО РАН, президент Российского общества экологической экономики доктор экономических наук Вадим Манавирович Гильмундинов приветствовал участников конференции и подчеркнул: «Наш институт является одним из праотцев Тувинской экономической лаборатории, созданной в 1975 году, что способствовало укреплению научно-исследовательского потенциала Республики Тыва. Мы рады, что это мероприятие проходит в наших стенах. Хотел бы отметить, что текущие социально-экономические и геополитические условия, с одной стороны, создают условия для усиления азиатского вектора развития Евразийского континента и мира в целом, и большую роль в этом играет и Российская Федерация, и Китайская Народная Республика, и Монголия. В этом смысле территории трансграничья приобретают очень большое значение, как с точки зрения усиления потенциала и экономического роста региона в целом, так и с точки зрения сохранения и уникального биоразнообразия, которое здесь сосредоточено, и этнокультурного наследия».

Завершая торжественную часть конференции, академик В. Н. Пармон вручил почетную награду Сибирского отделения РАН, «Серебряную сигму», главному научному сотрудник Тувинского института комплексного освоения природных ресурсов СО РАН профессору Тувинского государственного университета, доктору географических наук Светлане Суруновне Курбатской. В свою очередь, представители организаторов мероприятия со стороны Тывы наградили почетными грамотами Верховного Хурала Республики Тыва директора Института почвоведения и агрохимии СО РАН доктора биологических наук Владимира Алексеевича Андроханова и заведующего Центром стратегического анализа и планирования ИЭОПП СО РАН, директора Международного научного центра СО РАН по проблемам трансграничных взаимодействий доктора экономических наук Вячеслава Евгеньевича Селивёрстова. За заслуги в научной деятельности и многолетнюю добросовестную работу почетное звание «Заслуженный деятель науки Республики Тыва» было присвоено ведущему научному сотруднику Тувинского научного центра кандидату географических наук Татьяне Николаевне Прудниковой.

«Наука в Сибири»

Свободная ниша: российские производители МАФ могут работать с зарубежными конкурентами на равных

Раньше застройщики и компании, занимающиеся благоустройством территорий, делали акцент на внешнем виде и простоте, опираясь на свой личный вкус и видение парков. Сейчас все больше начинают проводить опросы местных жителей, учитывать их пожелания, создавать не просто безликие, однотипные проекты, а разрабатывать их под конкретные территории и запросы.

Еще один интересный момент: сегодня все чаще изготавливаются малые архитектурные формы (МАФ), предназначенные не для развлечения, а для практического применения — спортивные площадки, уличные тренажеры и т. д. При разработке эскизов учитывается не только внешний вид изделий, но и их функциональность, а производители все дальше уходят от примитивных конструкций. МАФ также все чаще стараются делать из экологически чистых материалов, с применением дерева и качественных металлов — для продления срока службы.

Понятно, что долгое время на российском рынке преобладали иностранные компании, решавшие глобальные задачи в сфере благоустройства территорий. Они нас многому научили: мы увидели, что люди больше обращают внимание на дизайн, функциональность и качество, а также поняли, что мы и самостоятельно можем производить МАФ (и даже качественнее, чем они). Как результат, сильной конкуренции в этом сегменте я не наблюдаю. Особенно с другими странами. МАФ — простые в производстве изделия, которые логистически невыгодно откуда-то тащить. Раньше производства у иностранных компаний были в России, но большинство из них на данный момент ушли из страны, ниша освободилась. МАФ кому-то же надо производить — мы сейчас, например, не успеваем даже закрывать заказы: их слишком много.

Среди российских компаний также конкуренции мало, но это вопрос короткого времени. Возможности отечественных предприятий практически ничем не ограничены. Конечно, бывают нестандартные заказы, с которыми иногда возникают некоторые сложности. Но производители достаточно быстро адаптируются к спросу потребителей, находят какие-то решения и сотрудничают с другими заводами или мастерскими, чтобы выполнить все пожелания заказчиков. Единственное, у заводов должно быть достаточное количество разнообразных заказов, чтобы оборудование, закупленное для производства нестандартных изделий, не простаивало. В противном случае предприятия несут убытки, обслуживая и покупая дорогостоящие станки, которые в итоге стоят без дела.

Определенной помощи игроки рынка ждут и от государства. Сейчас производственное оборудование дорогое и закупается за границей. Хотелось бы предоставления льготных кредитов на расширение и модернизацию предприятий. Тогда бы мы могли делать больше красивых и сложных вещей. «Необходимое оборудование в стране сегодня практически не производится, лазерных станков не хватает, поэтому приходится закупать такую технику в Китае и Турции. А это дорого, учитывая валютный курс»

Авторы: Владимир ТОЛСТИКОВ, руководитель отдела продаж Деденевского завода металлоизделий

Номер публикации: №39 20.10.2023

Задаем тенденции: в стране появились профессионалы, способные выпускать даже премиальную продукцию

В последнее время в России активно обсуждается тема импортозамещения. Одна из сфер, которую это затронуло, — благоустройство общественных пространств. Задачей благоустройства является создание комфортных условий для отдыха граждан. Для этого необходимо использовать различные элементы: скамейки, урны, фонари, игровое и спортивное оборудование для детей и взрослых, площадки для выгула собак и многое другое.

Напомню, массовое развитие современного благоустройства в России началось примерно 10 лет назад, когда в страну завезли первое иностранное игровое оборудование и малые архитектурные формы (МАФ), которыми впоследствии вдохновились и наши производители. В первую очередь мы отказались от импорта уличной мебели для благоустройства. А вот чтобы разобраться в проектировании качественного и стильного игрового оборудования, потребовалось чуть больше времени. Поэтому сначала мы задали тенденцию по импортозамещению в недорогом сегменте. В России собирались детские комплексы из привезенных из Китая комплектующих. Так удалось свести к нулю долю европейских производителей оборудования для благоустройства в среднем сегменте.

Спустя десятилетие ситуация сильно изменилась, и импортозамещение полностью состоялось. До 2022 года в России были представлены все крупнейшие в мире производители игрового, спортивного и уличного оборудования, занимавшие весомую долю премиум-рынка. Впоследствии все эти компании ушли из страны, что создало возможности для развития местных предприятий. Теперь тенденции задаем мы.

В России появились и материалы, и комплектующие, и профессионалы в сфере производства качественного оборудования для благоустройства общественных территорий. Некоторые недостающие детали мы закупаем в дружественных странах, но в основном справляемся сами. Небольшое число специалистов продолжило заниматься дешевым оборудованием из сварных труб или фанеры, покрашенных кисточкой. Но в целом отечественный рынок полностью созрел для того, чтобы премиум-сегмент заняли местные производители. В стране начали изготавливать элементы из дорогих материалов HDPE и HPL-пластика. Это позволило не только сэкономить деньги на импорте, но и создать новые рабочие места в России. Кроме того, наше оборудование приспособлено к климатическим условиям страны и требованиям потребителей.

Правда, в проектах благоустройства иногда еще закладывают зарубежную продукцию, которую невозможно поставить легально, поскольку импорт ограничен чисто физически: нельзя заплатить и провести заказ напрямую, логистика получается дорогой. Поэтому находятся мелкие производители, которые берутся за подделку этой продукции, тем самым снижая качество и ставя под угрозу безопасность людей. Подобное оборудование не имеет сертификатов, поскольку не является оригинальным «Производители ждут от государства продолжения инвестиций в благоустройство. Тогда и Россия будет дальше преображаться, и импортозамещение в этой сфере развиваться»

Авторы: Александр ТКАЧЕНКО, секретарь Комиссии по развитию благоустройства при Общественном совете Минстроя России, председатель Ассоциации производителей МАФ, управляющий партнер ООО «Игратекс»

Номер публикации: №39 20.10.2023

«Отрасль достойна внимания»: Сергей Колунов о законодательных инициативах, которые помогут российским лифтовикам раскрыть свой потенциал

В настоящее время российское лифтостроение переживает сложные времена. Виной тому макроэкономическая ситуация, перекосы рынка, не позволяющие производителям своевременно получать возврат средств за отгруженную заказчикам продукцию, и отсутствие должного внимания к отрасли со стороны государства. Одновременно вызывает серьезные опасения непрекращающаяся деградация лифтового парка в жилом фонде. Для преодоления этих негативных тенденций требуется скорейшее принятие определенных нормативных мер, которые помогут производителям существенно расширить выпуск современных моделей подъемного оборудования. Ряд таких инициатив уже подготовлен и оформлен в законодательные предложения депутатами нижней палаты парламента. О некоторых из них «Стройгазете» рассказал член Комитета по строительству и ЖКХ Госдумы РФ Сергей КОЛУНОВ.

Сергей Владимирович, после введения санкций западные производители ушли из России, многие из них прекратили техподдержку своих изделий и поставки комплектующих. Как это отразилось на отрасли и идет ли в ней процесс импортозамещения?

Сегодня у нас работает пять основных лифтостроительных предприятий, и могу сказать, что производимые ими лифты на 95% изготовлены в России. Пока в стране не могут делать две вещи. Первая — оплетка внутри лебедки. Чтобы такая продукция в итоге получалась дешевой, потребность в ней должна составлять сотни тысяч штук в год. Но годовая емкость всего отечественного лифтового рынка, включая замены по программам Фонда капитального ремонта (ФКР) и другие заказы, составляет не более 40 тыс. новых лифтов

Для сравнения: в Китае ежегодно выпускается более 1 млн лифтов, из них для внутреннего рынка — почти 400 тыс. единиц. Соответственно, себестоимость у них совершенно другая.

Так вот, когда на недавней лифтовой выставке мы спрашивали у наших производителей, какой у них должен быть объем производства, чтобы наши лебедки по цене сравнялись с китайскими или итальянскими изделиями, то все они называли цифры от 15-20 тыс. штук в год. Но понятно, что у нас нет заводов, которые будут заказывать такие объемы у производителей внутри страны. То есть хотя энергия и рабочая сила у нас дешевле, мы не можем производить этот вид комплектующих по конкурентной с зарубежными изготовителями цене.

Второе, что нам пока не под силу, — это электронные «мозги» лифтов. Раньше эта «начинка» была в основном немецкая, сейчас по большей части устанавливается китайская. Да, технически мы платы и всю остальную электронику произвести можем, но опять же — у нас нет такого большого объема заказов, чтобы мы могли эти вещи делать массово по конкурентной цене. Поэтому, к сожалению, они продолжают закупаться за границей.

Плюс, хотя у нас не принято об этом говорить на волне успеха импортозамещения, станки, на которых в стране производятся лифты, все они импортные. Cейчас недружественный станочный парк мы отчасти замещаем оборудованием из Китая, но пока оценить, насколько хорошо и эффективно оно будет работать, сложно. Любой современный станок очень дорогостоящий, и он должен отработать длительный срок, чтобы себя окупить, иначе его устанавливать просто невыгодно. Как работают немецкие станки, у нас все знают. Знают, что самые лучшие красильные камеры — итальянские, а тяговое оборудование — японское. Но по китайской технике такого понимания еще нет, хотя цены на нее стали практически такими же, как на проверенную временем продукцию.

Известно, что из-за санкций в некоторые новые жилые комплексы (ЖК) не удалось поставить уже заказанные зарубежные лифты. Как быть в этой ситуации, не придется в построенных домах менять размеры шахт?

Таких ЖК у нас не так уж и много, чуть больше 100 по всей стране. Конечно, размеры шахт никто в них менять не будет. Скорее, закажут другие лифты под уже существующие размеры — и это уже делается.

И в этой связи важно сказать немного о другом. Дело в том, что в настоящее время в России отсутствуют нормативы по лифтовым шахтам, поэтому как клиент заказал проект шахты, так под нее лифт и делают. Даже при замене лифтов по программе ФКР под каждый объект приходится готовить отдельный проект. То есть у нас нет единых стандартов для лифтовых шахт, из-за чего возникает разнобой по их размерам. Соответственно, большое количество времени и денег тратится на то, чтобы при замене каждую шахту обмерить и под нее сделать новый проект. При этом сама лифтовая кабина стандартная, но балка и конструкция, по которой «бегает» лифт, делаются для каждой шахты отдельно.

Поэтому мы сейчас в Госдуме выступили с законодательной инициативой, которая предусматривает стандартизацию в этой сфере. Ее принятие в дальнейшем обеспечит большую экономию времени и средств. Ведь какой бы мы сегодня лифт ни устанавливали в доме — неважно, отечественный или импортный, — его когда-то в любом случае надо будет заменить. Так что лучше заблаговременно подумать о том, как это сделать быстрее и дешевле.

Больная тема — состояние и работа лифтов в жилом секторе. Как навести в этом порядок?

Сегодня проблемы с заменой лифтов в многоквартирных домах (МКД) и с их обслуживанием носят серьезный и системный характер. И хотя лифт — это вертикальный транспорт повышенной опасности, работающий 24 часа в сутки, проблемам в лифтовой отрасли внимания уделяется, к сожалению, недостаточно. И, положа руку на сердце, можно сказать, даже когда при эксплуатации лифтов случаются травмы или, не дай бог, происходят трагические инциденты, то и тогда этому не придается столько значения, сколько в случаях аналогичных инцидентов в строительстве и на транспорте. Возможно, это так потому, что статистика аварий, связанных с лифтами, по сравнению с другими секторами смотрится недостаточно пугающей, чтобы обратить больше внимания на лифтовую отрасль. Но, без сомнения, она достойна самого пристального к себе отношения.

Наверно, части аварий можно было бы избежать, если бы лифты в домах работали не больше гарантийного срока службы?

Многие лифты, сегодня установленные в МКД, действительно, эксплуатируются уже более 25 лет — и в этой связи есть две проблемы. Во-первых, есть сложности с их заменой из-за нехватки денег. Но такие лифты в принципе не должны больше использоваться, и те, кто это допускает, должны нести за это уголовную ответственность.

Во-вторых, это недостатки в организации обслуживания и ремонта лифтов, из-за того, к примеру, что в настоящее время установлены низкие тарифы на эксплуатацию лифтов. При этом имеет место ситуация, когда представители компаний-эксплуатантов жалуются, что даже те копейки, которые они должны получать, до них не доходят. Вдобавок эксплуатационные компании недоплачивают средства ремонтникам.

Да, можно говорить, что эксплуатационные компании так делают, потому что им самим не хватает денег. Но от этого никому легче не становится.

Вы, наверно, сталкивались с тем, что когда в МКД один из лифтов не работает и стоит на месте месяцами. Во многих ЖК такое происходит практически постоянно.

Причина в том, что ремонтные компании прибегают к заурядному каннибализму: один из лифтов разбирается, чтобы побыстрее исправить аварийную ситуацию с другими. Это является следствием элементарной нехватки денег, запчастей или экономии, к которой прибегают для того, чтобы остальные лифты продолжали функционировать.

Но тут нужно учитывать, что когда дом строится, то количество необходимых для спуска/подъема людей лифтов четко рассчитывается. Соответственно, когда одиндва из установленных в нем лифтов не работают, нагрузка на остальные возрастает и страдают жильцы. А тем временем оплата с них за неработающие лифты все равно взимается. И это тоже непорядок.

Все эти проблемы надо решать. Поэтому я в своем 120-м подмосковном избирательном округе инициировал мониторинг работы лифтов. В этих целях я и мои помощники выбрали несколько ЖК, в которых проживает от 2 до 10 тыс. человек. Жители этих домов нам часто пишут, что лифты у них вовсе не функционируют или работают плохо, представители же эксплуатационных компаний, наоборот, отвечают, что это не так. Поэтому выяснить, кто из них прав, можно только на месте. Причем приехав неожиданно сразу на несколько объектов, потому что если долго собираешься, то управляющие компании каким-то образом начинают работать или делать вид, что начали. И вот именно так мы сейчас в этих домах проверяем, как обстоят дела с работой лифтов.

Итак, чтобы правильно к решению этой проблемы подойти и с ней справиться, прежде всего нужно установить экономически обоснованные тарифы на обслуживание лифтов. У нас интересы монтажников и эксплуатационщиков представляет Российское лифтовое объединение. И как раз сейчас мы с его руководителем обсуждаем, какова должна быть реальная величина такого тарифа для эксплуатационных компаний, чтобы лифты обслуживались своевременно и не кустарными методами, а представителями заводов-изготовителей.

Но какой должен быть этот тариф, если цены на запчасти, логистику, рабочую силу и т. д. в течение года значительно меняются? Ведь очевидно, что в условиях ценовой волатильности тарифы на обслуживание лифтов будут отставать от затрат обслуживающих компаний.

С одной стороны, соглашусь с вами. Но, во-первых, эти тарифы не корректировались уже несколько лет. Во-вторых, как человек, которому известны технические аспекты этих вопросов, могу сказать: для того, чтобы лифт работал и не ломался, в нем не надо постоянно менять большое количество деталей. Чтобы он был исправен, за его состоянием необходимо следить и своевременно проводить регламентные работы. В этом отношении обслуживание лифтов мало чем отличается от обслуживания автомобилей: если за машиной не следить и вовремя не проводить ТО, например, не менять масло, она быстро сломается, если же недорогие сервисные работы проводить регулярно, то она исправно прослужит очень долго. С лифтами все то же самое.

И конечно, необходимо набрать достаточное количество людей, которые этим занимаются. Нужно, чтобы компании, следящие за эксплуатацией лифтов, могли себе позволить нанять квалифицированных специалистов.

Плюс, следует иметь в необходимом количестве комплектующие, которые наиболее часто используются на замену в лифтах, включая разнообразные шестеренки, подшипники, уплотнительные резинки и т. д. В большинстве своем цена таких «расходников» невысока, тогда как более дорогие комплектующие, например, трос или сама лебедка, не требуют замены каждые пять лет и служат гораздо дольше.

Конечно, цены на комплектующие к лифтам растут, но за последний год такой рост составил 6%, и это не такая уж большая величина.

Поэтому я уверен, что для того, чтобы тариф «работал», его не придется менять ежегодно, достаточно это делать примерно раз в пять лет.

А есть ли у нашего небогатого населения средства, чтобы оплачивать более высокие тарифы?

Величина такого повышения будет не столь существенной. Думаю, когда вопрос идет о жизни и безопасности людей, увеличение сбора с населения на рубль в месяц себя точно оправдывает.

Тут, скорее, проблема заключается в другом: сложнее выстроить систему так, чтобы управляющие организации «донесли» этот рубль до компаний, обслуживающих лифты, и сложнее организовать процесс так, чтобы обслуживанием занимались профессионалы, а не компании-однодневки. Я неоднократно разговаривал с представителями наших компаний из лифтового сервиса, и все они мне говорили о том, что в сегодняшних условиях им работать честно невыгодно.

Все компании допускаются к обслуживанию лифтов в МКД по конкурсу. И все их представители понимают, что они не делают при обслуживании лифтов все те работы, которые должны производить по условиям контрактов. А на вопрос, почему так происходит, они отвечают, что не заинтересованы инвестировать деньги, когда есть вероятность, что через месяц их заменят на другую организацию. Поэтому мы недавно разработали и приняли законопроект, в соответствии с которым нельзя менять эксплуатационную компанию чаще, чем раз в год.

Но год — это же тоже небольшой срок…

Чтобы поменять в МКД лифт, действительно, нужны достаточно серьезные средства. Но мы сейчас говорим не о капитальном, а о текущем ремонте, который обходится существенно дешевле. К тому же, нужно отметить, что порядок расходов на текущий ремонт определяют жильцы дома на общем собрании. Часто люди предпочитают выделить финансирование на ремонт подъезда или замену труб, а не на обслуживание лифта, который хоть и скрипит, но исправно ходит вверх-вниз, и надеются, что его, в конце концов, как-нибудь да починят. Поэтому нами сейчас подготовлена еще одна инициатива, суть которой состоит в том, чтобы платеж, идущий на обслуживание и замену лифтов, был выделен в платежках отдельной строкой. Если так сделать, то накопление средств на счете, с которого оплачиваются сервисные работы, будет идти четко и тариф будет «наполнен».

Сейчас по стране надо заменить 47 тыс. лифтов. В тех немногих регионах, где на это в ФКР есть деньги (Москва, Татарстан, Санкт-Петербург и др.), такие замены проводятся регулярно. Например, в Москве и Подмосковье осуществляются даже с опережением графика. Но в большинстве субъектов на это нет средств, и в них замены все время откладываются. В результате необходимость в них по стране в целом увеличивается примерно на 10 тыс. ежегодно. Если же принять нашу инициативу, то это серьезно ускорит обновление лифтового парка в МКД.

Но ведь имеют место и совершенно нелогичные ситуации, когда стоимость замены лифтов в регионах очень разнится?

Действительно, стоимость замены лифта в разных регионах может различаться кратно. Например, в Петербурге замена обходится в 4 млн рублей, а в Омске или Курске — в 2 млн. И для меня это непонятно, так как работы при замене старого лифта на новый проводятся одни и те же. Конечно, можно сказать, что регионы, где есть фонды, предпочитают устанавливать лифты, которые лучше, комфортнее и служат дольше. Но во многих случаях вопросом о том, почему имеет место такая разница в стоимости замен, должна заниматься прокуратура.

Поможет ли ускорить обновление лифтового парка в МКД использование механизмов факторинга?

Единственный инструмент, который на данный момент работает, — это инициатива финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ», когда ФКР платит по банковскому кредиту, выданному на закупку лифтов, в течение пяти лет. А факторинг и другие меры поддержки сегодня, как говорится, не идут. Это происходит опять же по финансовым причинам, потому что неясно, кто возьмет на себя ответственность за исполнение таких договоров.

У нас сейчас самые большие проблемы с заменой лифтового парка в МКД в Самарской и Ульяновской областях: в этих двух регионах нужно поменять тысячи лифтов, но на это вообще нет средств, и пока не понятно, кто их должен выделить и взять за это ответственность. Во многих других субъектах ситуация ненамного лучше.

Конечно, можно сказать, что у нас социальное государство — и необходимые суммы выделить, например, из федерального бюджета. Но ведь любые доходы и расходы должны быть правильно посчитаны! Нельзя же оказаться в такой ситуации, чтобы государство просто платило за всех.

То есть система финансирования замен лифтов в большинстве субъектов работает плохо, во многих региональных ФКР на это не хватает финансов. И стало стандартной практикой, что фонды расплачиваются с заводами за полученные лифты в течение трех-пяти лет. Понятно, что в условиях инфляции такие отсроченные платежи совершенно не покрывают лифтостроителям затраты на производство. К тому же сейчас имеют место достаточно сложные экономические условия. Напомню, что все последние инициативы и меры господдержки той или иной отрасли или в социальной сфере, вплоть до ипотеки и т. д. — они все были связаны с субсидированием ключевой ставки. Но она сейчас увеличена с 6% до 13%. В таких условиях вообще не очень понятно, как можно развивать производство и одновременно поддерживать те или иные программы. Да, ипотека на Дальнем Востоке по-прежнему субсидируется со ставкой в 2%. Жилищные программы на новых территориях тоже поддерживаются, и государство продолжит реализацию усилий по восстановлению там условий жизни людей. Но уже остановлено субсидирование сельхозипотеки и под вопросом семейная ипотека. Можно наверняка предположить, что факторинг вскоре окончательно встанет, так как государству сложно будет субсидировать через ФКР этот механизм.

Поэтому с факторингом много вопросов. Тем не менее, мы сейчас прорабатываем меры, направленные на поддержку бюджетов ФКР.

Производители лифтов тоже просят о помощи, например, в целях поддержки отрасли предлагают ввести заградительные пошлины на импортные лифты и снизить НДС на готовую отечественную продукцию. Стоит ли реализовать такие меры?

Я недавно во время посещения лифтовой выставки обратил внимание министра, что сейчас пошлины на готовые изделия гораздо ниже, чем на запчасти: на новый импортный лифт в пределах 5%, а на комплектующие — 10-15%. Получается, что выгоднее ввезти готовый лифт, чем произвести его у нас в стране. Это неправильно, и налогообложение должно быть устроено наоборот — пошлины на импортные комплектующие должны быть ниже, чем на ввоз готовых лифтов.

Что же касается идеи введения заградительных пошлин, о чем говорят сегодня многие, то она требует более пристального изучения. Все-таки лучше помогать внутреннему производству иначе, путем субсидирования ставок по кредитам и т. д. Я думаю, что заградительные пошлины не сработают. Тем более, если мы введем их на иностранную продукцию, тот же Китай сделает то же по отношению к экспорту из нашей страны.

Здесь проблема скорее в другом. Дело в том, что деньги, которые есть в лифтовой отрасли, находятся не у производителей, а у монтажников. Сегодня монтажники «бегают» по ФКР и договариваются о контрактах на установку лифтов, а взяв контракт на 2 млн рублей, ищут того, кто бы его исполнил на заводах, изготовив продукцию за 1 млн. И обегав несколько предприятий, все-таки находят то, которое согласно исполнить заказ за такие очень небольшие деньги. А предприятиям приходится идти на невыгодные условия: им надо работать и заполнять мощности.

Данную систему надо менять. В этих целях мы в сотрудничестве с Евразийской лифтовой ассоциацией, Национальным лифтовым союзом и другими профсообществами прорабатываем инициативу о так называемом монодилерстве. Хотим с оглядкой на мировой опыт организовать бизнес аналогично тому, как он устроен в автопроме, когда у заводов имеются сертифицированные дилеры, которых только автопроизводитель и поддерживает. Если эту инициативу реализовать в лифтпроме, то монтажной компании, когда она будет выходить на тендер и оказываться в ситуации падения цены контракта на установку лифтов в МКД, придется эту скидку согласовывать с заводом.

Помогут ли эти меры?

Я уверен, что это может изменить нынешнюю ситуацию, когда заводы из-за отсутствия средств и низкого спроса не занимаются инновациями, а думают только о том, как бы еще удешевить свою продукцию. Им уже проще будет думать о том, как сделать лифт более качественным и удобным для людей.

Сегодня центр, где крутятся деньги за лифты, находится в руках монтажных компаний. Они в основном их аккумулируют. А мы хотим это изменить. И для нас совершенно очевидно, что надо в первую очередь поддерживать лифтостроительные заводы, на которых работают сотни людей, а не монтажные организации с численностью персонала в пять человек.

Мы хотим объединить в единое целое заводы, монтажников и обслуживающие лифты организации. Если реализовать такую инициативу, то, считаю, нам удастся систематизировать и оздоровить ситуацию в лифтовой отрасли.

Но я уверен, что мы нашу инициативу о монодилерстве если не в осеннюю, то в весеннюю сессию примем — как и другие законопроекты, о которых я говорил. Это окажет серьезную поддержку российскому лифтостроению.

Оценит ли тогда продукцию наших заводов рынок?

Жизнь покажет. Когда застройщик берет лифт, он его оценивает с точки зрения будущего потребителя. И дай бог, чтобы наши заводы делали хорошие лифты. На самом деле, многие наши производители за последние годы изменили качество своих лифтов в лучшую сторону и готовы предложить рынку конкурентоспособную продукцию. Но им надо помочь. Если принятые нами меры позволят заводам оставить у себя немного больше денег, то они смогут развиваться успешнее.

Сергей КОЛУНОВ, член Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ:

В российском лифтостроении уже есть оборудование, квалифицированные кадры и научно-технический потенциал. Сейчас просто необходимо систематизировать рынок, чтобы у производителей оставалось больше средств для развития»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №39 20.10.2023

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > stroygaz.ru, 20 октября 2023 > № 4508686 Сергей Колунов

E3 Lithium внедряет в Канаде технологию прямой экстракции лития

Согласно заявлению основателя и главного исполнительного директора E3 Lithium Криса Дорнбоса на конференции по сырью для производства аккумуляторов в Амстердаме, первый проект за пределами Китая по получению лития прямой экстракции (Direct Lithium Extraction (DLE)) заработает в 2025 г. Компания запустила пока пилотное производство литиевого концентрата на данной технологии в канадской Альберте. Полученные с пилотного проекта данные будут использованы для проведения предварительного и финального ТЭО. Доказанные и рассчитанные запасы эквивалента литиевого карбоната на месторождении составляют 16 млн т, а предполагаемые - 900 тыс. т.

"Полученные результаты оказались такими же, как мы ожидали и на что надеялись, это более чем 90%-е извлечение и чистота выше 80%. Это позволит нам подойти к задаче производства гидроксида лития аккумуляторного качества.

Ruixin Company налаживает производство новых видов редкоземельной продукции

Китайская компания Ruixin Company сообщила об успешном пилотном производстве первых партий "средних" и "тяжелых"редкоземельных металлов, что позволит улучшить структуру портфеля продуктов и ликвидировать проблемы производственных цепочек в секторе. В частности, были произведены партии металлического гадолиния и феррогадолиния для поставок производителям магнитных материалов. Замдиректора электролитического департамента Ruixin Company Ю Бин заявил, что данная продукция найдет применение в специальных сплавах и материалах и в таких секторах, как строительство атомных реакторов, производство аэрокосмической и военной продукции, ветроэнергетических установок, автомобилей, мобильных телефонов и других видов изделий.

Цветные металлы дешевеют несмотря на очень позитивные китайские экономические сводки?

В четверг, 19 октября, цены на медь выросли в Лондоне после опубликования более позитивных экономических сводок из Китая, однако обеспокоенность рынка слабым экономическим ростом сдержала подъем котировок. Трехмесячный контракт на медь подорожал на LME на 0,3%, до $7994 за т.

Опубликованные в среду данные свидетельствуют о росте китайской экономики в третьем квартале, причем более быстрыми темпами, чем изначально ожидалось. Также сюрпризом для аналитиков стали рост потребления и промышленной активности в Поднебесной в сентябре.

"Мы весь год наблюдали сильный рост инвестиций в китайскую инфраструктуру, что поддержало строительную отрасль в то время, когда сектор недвижимости столкнулся с серьезными проблемами, - заявил экономист Capital Economics Эдвард Гарднер. - Надежды на дополнительное стимулирование есть, но если оно случится, то это упрочит позиции застройщиков, но не приведет к общему большому подъему [в КНР]". По данным статистики, пятую долю всего потребления меди в Китае обеспечивает строительная отрасль.

Ряд экспертов ожидают, что медь и другие цветные металлы будут двигаться до конца года вблизи текущих цен ввиду того, что процентные ставки в США, по-видимому, сохранятся на высоком уровне для противодействия инфляции.

Поддержку ценам оказал и более слабый доллар.

Тем временем скидка к спотовой стоимости алюминия на LME по отношению к трехмесячным фьючерсам снизилась до 4-месячного минимума $9,5 к стоимости тонны, указывая на падение запасов металла на складах биржи. За последние 5 месяцев запасы алюминия на LME по варрантам снизились на 60%.

На утренних торгах пятницы, 20 октября цены на медь демонстрировали негативную динамику на фоне укрепления доллара после роста доходности 10-летних американских казначейских гособлигаций до 5% впервые с 2007 г.

"Эти снижения цен вызывают рост обеспокоенности в горнопромышленной отрасли, - говорится в докладе ANZ Research. - Все это несмотря на яркие перспективы для металлов ввиду всплеска инвестиций в сектор "чистой" энергетики".

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:43 моск.вр. 20.10.2023 г.:

на LME (cash): алюминий – $2148 за т, медь – $7897.5 за т, свинец – $2100 за т, никель – $18246 за т, олово – $25041 за т, цинк – $2411.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2174 за т, медь – $7962.5 за т, свинец – $2075.5 за т, никель – $18480 за т, олово – $25275 за т, цинк – $2415.5 за т;

на ShFE (поставка ноябрь 2023 г.): алюминий – $2584 за т, медь – $9028.5 за т, свинец – $2243.5 за т, никель – $19914.5 за т, олово – $29415.5 за т, цинк – $2853 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка январь 2024 г.): алюминий – $2558 за т, медь – $9007 за т, свинец – $2215.5 за т, никель – $19935 за т, олово – $29381.5 за т, цинк – $2823.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка октябрь 2023 г.): медь – $7907 за т;

на NYMEX (поставка январь 2024 г.): медь – $7986 за т.

Железная руда продолжает расти на фоне оптимизма Китая и низких запасов

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду выросли в четверг, чему способствовали позитивные настроения инвесторов в отношении восстановления китайской экономики и снижения запасов, хотя более слабый, чем ожидалось, объем производства стали ограничил рост.

Самая продаваемая в январе железная руда на китайской Даляньской товарной бирже выросла на 0,4% до 866,5 юаней за метрическую тонну по итогам дневных торгов, повышаясь седьмую сессию подряд.

На Сингапурской бирже эталонная ноябрьская железная руда выросла на 1% до $116,85 за метрическую тонну.

"Фьючерсы на железную руду растут сегодня утром исключительно в ответ на хорошие, пересмотренные в сторону повышения данные по ВВП Китая за третий квартал", - сказал Атилла Уиднелл, управляющий директор Navigate Commodities.

Из ежедневных данных о потреблении в сфере переработки мы знаем, что это восстановление не произошло в сталелитейных отраслях недвижимости или обрабатывающей промышленности, и мы настоятельно предостерегаем от слишком большого значения этих заголовков, добавил Атилла.

Экономика Китая в третьем квартале росла быстрее, чем ожидалось. Потребление и промышленная активность в сентябре также удивили ростом, что указывает на то, что недавний шквал политических мер способствует предварительному восстановлению экономики.

На рынке железной руды также наблюдался рост за счет сокращения запасов: запасы железной руды упали до 105,2 млн тонн по состоянию на 13 октября, что является самым низким уровнем с 2016 года, согласно данным консалтинговой компании Steelhome.

Производство сырой стали в Китае в сентябре упало на 5% по сравнению с августом, что опровергло некоторые ожидания рынка относительно роста после того, как сталелитейные компании подняли коэффициенты использования в пик строительного сезона.

Кроме того, третий месяц подряд в сентябре рушатся надежды на восстановление спроса в традиционно пиковый месяц для покупок жилья.

Котировки стали на Шанхайской фьючерсной бирже были неоднозначными. Самый активный контракт на арматуру прибавил 0,3%, горячекатаный рулон подорожал на 0,1%, катанку подешевел на 1,1%, а нержавеющую сталь прибавил 0,3%.

Прочие сталелитейные сырьевые товары на Даляньской бирже подешевели: коксующийся уголь и кокс упали на 1,8% и 1,5% соответственно.

Запасы железной руды в Китае достигнут семилетнего минимума, поскольку спрос превзошёл ожидания

Как сообщает агентство Reuters, по словам аналитиков, более высокое, чем ожидалось, производство стали в Китае в этом году приводит к увеличению потребления железной руды, сокращению внутренних запасов сырья и увеличению импорта по сравнению с предыдущими годами.

По прогнозам восьми китайских аналитиков, запасы железной руды в портах Китая закончат год на самом низком уровне с 2016 года, а импорт крупнейшего в мире потребителя достигнет самого высокого уровня с 2020 года.

Высокий спрос на железную руду, несмотря на спад в секторе недвижимости, нуждающемся в стали, обусловлен тем, что правительство, похоже, все менее склонно продолжать двухлетнюю политику по ограничению роста производства стали.

В последние два года Китай не позволял расти производству стали, чтобы сократить выбросы углекислого газа, но в этом году Пекин еще не издал аналогичный общенациональный мандат.

Согласно данным консалтинговой компании Mysteel, ежедневный выпуск чугуна в период с июня по август составил в среднем 2,44 миллиона метрических тонн, что на 6% выше, чем за тот же период 2022 года.

Производится больше чугуна, предшественника стали, поскольку из-за спада на рынке недвижимости для производства стали доступно меньше стального лома.

Заводам также необходимо поддерживать денежный поток, несмотря на снижение спроса на переработку, а экспорт находится на хорошем уровне, говорят аналитики.

По данным консалтинговой компании Steelhome, запасы в порту упали до 105,2 млн тонн по состоянию на 13 октября, что почти на 20% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и является самым низким уровнем с октября 2016 года.

«Такой низкий уровень запасов отчасти является результатом более высокого спроса, что отражается в увеличении производства стали», — сказал Шан Пэн, аналитик торговой фирмы Grand Resource Group.

По его словам, заводы также держат запасы на низком уровне в ожидании правительственного распоряжения об ограничении производства.

Запасы железной руды в крупных китайских портах, скорее всего, будут колебаться в районе 120 миллионов тонн в конце 2023 года, заявили восемь аналитиков и два производителя стали, что поддержало цены.

Аналитики ранее ожидали, что запасы на конец года составят 160 миллионов тонн, понизив свои прогнозы в третьем квартале до 140 миллионов тонн.

По словам аналитиков, цены на железную руду в конце года составят от $105 до $115 за тонну, что выше оценок второго квартала, составлявших от $90 до $100.

Более высокие цены принесут пользу ведущим горнодобывающим компаниям, таким как Rio Tinto и BHP, компенсируя снижение прибыли, зафиксированное в первом полугодии.

Низкие запасы также стимулируют импорт со стороны некоторых крупных трейдеров, заявили аналитики Mysteel в отчете от 12 октября.

Импорт железной руды в Китай с января по сентябрь уже вырос на 6,7% по сравнению с прошлым годом и достиг рекордных 876,65 млн тонн, показывают таможенные данные.

Импорт за весь год вырастет впервые за три года, на целых 5,4%, до 1,16 млрд тонн.

ПАО «НК «Роснефть» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) в рамках V Российско-Китайского энергетического бизнес-форума подписали соглашение о сотрудничестве в сфере образования и обучения.

Соглашение предусматривает возможность обучения по программам дополнительного образования сотрудников компаний в ведущих образовательных организациях и корпоративных учебных центрах РФ и КНР по приоритетным направлениям бизнеса. Среди них: бурение и внутрискважинные работы, повышение эффективности технологических процессов разведки и добычи, нефтепереработка и нефтегазохимия, промышленная безопасность и охрана труда, углеродный менеджмент и экология.

Кроме того, в рамках соглашения планируется проведение совместных круглых столов, стажировок, конференций с целью обмена знаниями и опытом, в том числе по вопросам развития технологий в нефтегазовой сфере.

С 2018 года «Роснефть» и CNPC организуют для своих сотрудников перекрестные стажировки на базе дочерних обществ и ведущих научно-исследовательских центров по проектному менеджменту, управлению разработкой и добычей месторождений, повышению нефтеотдачи, энергоэффективности, бурению, промышленной безопасности. В настоящее время компании прорабатывают возможность расширения сотрудничества в области реализации совместных образовательных программ.

«Роснефть» и CNPC на протяжении почти двух десятилетий являются надежными партнерами. Компании успешно сотрудничают по целому ряду направлений деятельности, способствуя развитию энергодиалога между Россией и Китаем.

«Роснефть» и CNPC взаимодействуют в рамках совместного координационного комитета (СКК), который был создан компаниями в 2017 году для проработки перспективных направлений сотрудничества. Среди них: взаимодействие в области разведки и разработки нефтегазовых месторождений, нефтепереработки и нефтехимии, торговли нефтью и нефтепродуктами, научно-технических исследований, подготовки кадров и др.

«Роснефть» и CNPC являются соорганизаторами Российско-Китайского энергетического бизнес-форума, который был учрежден по поручению Президента РФ Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина. Целью работы форума является развитие диалога между Россией и Китаем в области энергетики, увеличение двустороннего товарооборота, расширение портфеля совместных проектов, привлечение инвестиций и проектного финансирования.

В Пекине состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и председателя совета директоров CNPC (Китай) Дай Хоуляна.

Стороны обсудили широкий круг вопросов двустороннего стратегического сотрудничества. В частности, дана высокая оценка надежным поставкам газа из России в Китай по «восточному» маршруту — газопроводу «Сила Сибири».

Отдельное внимание было уделено реализации проекта поставок по «дальневосточному» маршруту. В настоящее время ведется проектирование газопровода.

Алексей Миллер проинформировал Дай Хоуляна о ходе проектных работ по проекту газопровода «Союз Восток» на территории Монголии. Он станет продолжением перспективного российского газопровода «Сила Сибири — 2».

На встрече отмечено успешное взаимодействие компаний и по другим направлениям, включая сотрудничество в сферах подземного хранения газа, научно-технического развития и обучения персонала.

В ходе встречи «Газпром» и CNPC подписали дополнительное соглашение к договору купли-продажи газа по «восточному» маршруту на дополнительный объем поставок российского газа в Китай до конца 2023 года.

«Газпром» и CNPC также подписали обновленную редакцию соглашения о сотрудничестве в области взаимного признания стандартов и результатов оценки соответствия взамен действовавшей с 2016 года.

«Переговоры по всем вопросам сотрудничества в газовой сфере прошли в очень конструктивном и содержательном ключе. В текущем году рост поставок газа по „Силе Сибири“ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уже составил 46,6%. „Газпром“ готов и дальше наращивать поставки и надежно обеспечивать китайских партнеров природным газом по согласованным маршрутам», — сказал Алексей Миллер.

Справка

Государственная нефтегазовая компания CNPC — основной партнер «Газпрома» в Китае.

Между ПАО «Газпром» и CNPC действует 30-летний договор купли-продажи газа по «восточному» маршруту (по газопроводу «Сила Сибири») в объеме 38 млрд куб. м газа в год. Торжественная церемония, посвященная началу первых в истории трубопроводных поставок российского газа в Китай, состоялась 2 декабря 2019 года.

В феврале 2022 года подписан долгосрочный договор купли-продажи природного газа по «дальневосточному» маршруту. После выхода проекта на полную мощность объем поставок российского трубопроводного газа в Китай увеличится на 10 млрд куб. м и в совокупности достигнет 48 млрд куб. м в год.

В 2020 году «Газпром» приступил к оценке возможности осуществления поставок газа в Китай через территорию Монголии в объеме до 50 млрд куб. м газа в год. В феврале 2022 года начались проектно-изыскательские работы в рамках проекта строительства магистрального газопровода «Союз Восток». Он пройдет по территории Монголии и станет продолжением перспективного российского газопровода «Сила Сибири — 2».

В 2016 году «Газпром» и CNPC подписали соглашение о сотрудничестве в области взаимного признания стандартов и результатов оценки соответствия. Документ предусматривает совместную работу по созданию межкорпоративных технических стандартов и их применению в деятельности компаний.

Научный институт «Роснефти» в Уфе и Научно-исследовательский институт при Китайской Национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) в рамках V Российско-Китайского энергетического бизнес-форума заключили соглашение о технологическом сотрудничестве в области проектирования и моделирования процесса гидравлического разрыва пласта (ГРП).

Документ предусматривает проведение совместных лабораторных исследований и математического моделирования при проведении ГРП.

Подписание соглашения является для компании важным шагом развития научно-технологического сотрудничества между двумя компаниями и очередным этапом продвижения линейки корпоративных программных продуктов и эффективных технических решений на внешние рынки.

Ранее «Роснефть» и CNPC подписали лицензионное соглашение на использование программного обеспечения (ПО) «РН-Грид» - технологии моделирования и проектирования гидравлического разрыва пласта (ГРП). Собственная разработка «Роснефти» способствует повышению эффективности освоения нефтегазовых месторождений CNPC.

Глобальный образовательный форум: в Самарканде прошла презентация образовательной стратегии для формирования будущего туризма

Одним из важных событий четвертого дня 25-й сессии Генеральной ассамблеи Всемирной туристской организации (UNWTO), проходившей в Самарканде, стал Глобальный образовательный форум.

Более 1200 иностранных и отечественных специалистов и экспертов из более чем 30 стран, как Азербайджан, Беларусь, Великобритания, Греция, Индия, Италия, Иран, Испания, в том числе сотрудники высших и профессиональных образовательных учреждений, готовящие кадры в сфере туризма во главе с первым заместителем министра высшего образования, науки и инноваций Комилжоном Каримовым приняли участие в мероприятии.

На форуме представлена информация о стратегии и роли образовательных программ в формировании будущего туристической отрасли, а также целях, видении и действиях в данном направлении. Также обсуждены вопросы политики, поощряющие инновации и образование нынешнего и будущих поколений в сфере туризма.

Первый основной доклад «Образование, инвестиции в будущее» касался возможностей и проблем, связанных с инвестированием в образование. Была подчеркнута важность координации инноваций в сфере, инвестиций в туристическое образование.

Второй основной доклад посвящен теме «Раскрытия потенциала завтрашнего дня: трансформация технологий, инноваций и образования для безграничного будущего». В этой лекции были освещены новейшие технологии и тенденции в сфере образования.

По итогам форума подписано около 30 меморандумов в целях налаживания двустороннего сотрудничества между высшими и профессиональными образовательными учреждениями, готовящими кадры в сфере туризма.

Стоит отметить, что за последние три года образование в сфере туризма в Узбекистане развивается быстрыми темпами, количество профильных высших образовательных учреждений увеличилось с 16 до 30, а количество студентов - с 4100 до 11500. Кроме того, по инициативе Президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в 2018 году в Самарканде был создан Международный университет туризма и культурного наследия «Шелковый путь», ставший одним из ведущих туристических образовательных учреждений нашей страны.

Новая стратегия поддерживает развитие сектора ВИЭ в Кыргызстане - Жэн Ву (Эксклюзивное интервью)

Жэн Ву

В рамках новой Стратегии партнерства на 2023-2027 годы Азиатский банк развития (АБР) предоставит Кыргызстану инструменты финансирования как суверенного, так и несуверенного характера для продвижения развития возобновляемой энергетики в стране.

Об этом в эксклюзивном интервью Trend сказал страновой директор АБР в Кыргызстане Жэн Ву.

Он уточнил, что финансирование будет включать в себя расширение масштабов программы городской мобильности и поддержку других правительственных инициатив, направленных на развитие энергетического сектора Кыргызстана.

Жэн Ву также подчеркнул, что АБР поддерживает энергетический сектор страны через различные проекты, включая:

- пакет финансирования в размере 100 миллионов долларов США для проекта модернизации Уч-Курганской ГЭС,

- пакет финансирования в размере 67,8 миллиона долларов США для второго этапа проекта реабилитации Токтогульской ГЭС,

- пакет финансирования в размере 55,9 миллиона долларов США для третьего этапа проекта реабилитации Токтогульской ГЭС,

- пакет финансирования на сумму 50,7 миллиона долларов США для проекта электрификации городского транспорта.

"Кыргызстан обладает обширными гидроэнергетическими ресурсами, способными потенциально производить около 150 тераватт-часов (ТВтч) электроэнергии в год. На данный момент используется всего лишь 10 процентов этого потенциала", — подчеркнул Жэн Ву.

По его словам, в настоящее время около 80 процентов электроэнергии в Кыргызстане обеспечивается за счет гидроресурсов, в то время как остальная часть производится двумя теплоэлектростанциями в Бишкеке и Оше.

Страновой директор уточнил, что в июне 2023 года АБР представил новую пятилетнюю стратегию для Кыргызстана с целью поддержки развития страны путем содействия устойчивому росту, стимулируемому частным сектором.

"Эта новая стратегия согласуется с национальным планом правительства по развитию на период до 2026 года и долгосрочными приоритетами национального развития на период до 2040 года (2018-2040 годы)", — сказал Жэн Ву.

Он добавил, что АБР будет продолжать оказывать поддержку Кыргызстану в усовершенствовании ключевых государственных услуг в таких сферах, как транспорт, энергетика, сельское хозяйство и государственный сектор.

По его словам, банк выделил три главных направления деятельности в Кыргызстане на период с 2023 по 2027 годы. Они включают в себя: расширение экономических возможностей для всех граждан, повышение устойчивости к изменению климата и стихийным бедствиям, а также укрепление управления и поддержку частного сектора.

Говоря об усилиях АБР по поддержке активного участия Кыргызстана в Программе Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), Жэн Ву пояснил, что страна активно принимает участие в ЦАРЭС с 1997 года.

"Кыргызстан уделяет постоянное внимание укреплению регионального сотрудничества в целях создания благоприятного инвестиционного климата, расширения торговли и туризма, а также улучшения условий для предпринимательской деятельности", — сказал он.

В сфере транспорта Жэн Ву перечислил различные проекты, реализованные в рамках Программы ЦАРЭС, которые принесли Кыргызстану выгоду:

- реконструкция автодороги Бишкек-Алматы укрепила связь с Казахстаном и сократила время в пути;

- модернизация автодороги Ош — Сары -Таш — Иркештам открывает новые возможности по торговле с Китаем.

Также он отметил важность реконструкции автодороги Бишкек–Торугарт, которая является неотъемлемой частью коридора ЦАРЭС, соединяет Кыргызстан с другими странами Центральной Азии и Китаем.

Более того, Жэн Ву подчеркнул значительный прогресс правительства, содействующего развитию экономического коридора Алматы-Бишкек (ЭКАБ) с Казахстаном с 2014 года. В частности, это проекты, охватывающие контрольные лабораторные испытания, туризм, оптовые рынки, модернизацию пограничных пунктов и меры по улучшению качества воздуха.

Страновой директор отметил, что с начала сотрудничества в 1994 году АБР является одним из крупнейших партнеров Кыргызстана по вопросам развития. В настоящее время усилия банка в стране сосредоточены на диверсификации экономики, содействии инклюзивному развитию и обеспечении социальной защиты.

Программа ЦАРЭС была запущена АБР в 1997 году с целью стимулирования стран Центральной Азии, а также Южного Кавказа и Южной Азии к совместному сотрудничеству и экономическому взаимодействию.

Китай продвигает космическое сотрудничество со странами-участницами инициативы «Пояс и путь»

За десятилетие после выдвижения инициативы «Один пояс, один путь» Китай развернул углубленное сотрудничество с зарубежными партнерами в космонавтике, внеся вклад в мирное освоение космического пространства и содействие прогрессу человеческой цивилизации.

Китайская навигационная система «Бэйдоу» применяется в разных отраслях промышленности по всему миру. Согласно статистике, спутниковая система «Бэйдоу-3» к настоящему моменту обслуживает свыше 1,5 млрд пользователей из более чем 230 стран и регионов мира, в том числе стран-участниц инициативы «Пояс и путь», и предоставляет им высокоточные услуги, получая все больше признания со стороны международного сообщества.

«Навигационная система "Бэйдоу" активно используется в различных отраслях в Мозамбике, Ливане, Буркина-Фасо и Саудовской Аравии. В Азии "Бэйдоу" играет важную роль в мониторинге деформаций плотины на Сарезском озере, эксплуатации автодороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, транспортировке нефти по нефтепроводу Китай-Казахстан и регулярном курсировании грузовых поездов по маршрутам Китай-Европа», – сказал Чэнь Гуцан, заместитель директора Канцелярии по управлению спутниковой навигационной системой Китая.

Сотрудничество между Китаем и зарубежными странами в области создания и запуска спутников повышает благосостояние людей.

В июне этого года в Центре сборки и испытаний спутников аэрокосмического города в Египте прошла церемония передачи прототипа спутника «Египет-2», разработанного при поддержке Китая. Эта поставка позволила Египту стать первой африканской страной, обладающей возможностями окончательной сборки, интеграции и тестирования спутников.

В рамках совместного строительства «Одного пояса, одного пути» Китай совместно со многими странами-участницами инициативы строит космическую инфраструктуру, включая разработку и запуск коммуникационных и дистанционных спутников, а также создание наземных станций приема сигналов со спутников. Это имеет позитивное значение для развития связи, сельского хозяйства, культуры, охраны окружающей среды, метеорологии и других областей.

Китай неизменно придерживается принципов мирного использования космоса, равенства, взаимной выгоды и общего развития, стремится превратить китайскую космическую станцию в открытую платформу для научно-технического сотрудничества и обменов, ориентированную на все международное сообщество. Как сообщил замглавы Канцелярии программы пилотируемой космонавтики Китая Линь Сицян, в ближайшее время на борту космической станции проведут эксперименты в рамках первых международных проектов, отобранных совместно Китаем и Управлением по вопросам космического пространства ООН, также планомерно продвигаются 10 совместных космических прикладных проектов, реализуемых Китаем и Европейским космическим агентством. Об этом сообщается на сайте «Хуаньцюван».-0-

(Редактор:Ян Цянь?Deng Jie)

В Чэнду запустили «научно-фантастический автобус»

18 октября в Музее научной фантастики в Чэнду прошло открытие 81-го Всемирного конвента научной фантастики /Worldcon/. В честь ежегодного собрания любителей научной фантастики Городской транспорт Чэнду и журнал Science Fiction World совместно запустили первый в Китае «научно-фантастический автобус».

Это необычное транспортное средство оснащено интеллектуальной бортовой системой, которая может отслеживать рабочее состояние автобуса, пассажиропоток и дорожные условия в режиме реального времени и предоставлять пассажирам более точные туристические услуги. Кроме этого, в автобусе установлены удобные сиденья и мультимедийные развлечения, обеспечивающие более комфортную поездку для пассажиров.

Главное таможенное управление Китая расширило список российских предприятий, одобренных для поставок продукции в страну

По результатам проводимой Россельхознадзором работы по открытию рынков зарубежных стран Главное таможенное управление Китайской Народной Республики расширило список российских организаций, одобренных для поставок продукции в страну.

Право на экспорт получили еще 4 предприятия/судна по производству, перемещению, хранению охлаждённых и мороженых продуктов водного промысла.

Всего в настоящее время в список российских предприятий и судов, имеющих право поставок рыбных товаров в Китай, включено 897 объектов.

Помимо этого, Главное таможенное управление КНР утвердило еще 1 компанию по производству продукции пчеловодства для отгрузок в Китай, всего в списки включено 27 организаций.

Также допущено 1 предприятие по производству мяса и субпродуктов птицы. Таким образом, в настоящее время право на экспорт в Китай имеют 55 российских организаций по производству мяса и субпродуктов птицы, 4 – производителя говядины и говяжьих субпродуктов. Также аттестовано 17 холодильников для хранения мясной продукции.

Расширению списка предшествовала масштабная работа по неоднократной подаче и анализу заявлений в китайской системе регистрации предприятий CIFER, а также проведение китайскими специалистами видеоинспекций организаций по производству продукции птицеводства для всесторонней оценки соблюдения ими требований китайского законодательства.

Регистрация новых компаний была осуществлена через китайскую информационную систему CIFER.

Россельхознадзор продолжит работу по расширению перечня российских предприятий, имеющих право экспорта в Китай.

Российская газета. Бизнесу помогут нарастить поставки товаров за рубеж – комментарий Руслана Давыдова

К 2030 году планируется обеспечить свободное движение товаров и услуг в странах - участницах Евразийского экономического союза, сообщил заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук. «Мы ставим перед собой задачу до 2030 года наконец полностью обеспечить свободное без изъятия и ограничений движение товаров, услуг, финансов, человеческого капитала на общем рынке союза», - сказал он.

Для продвижения российских товаров готовят новые меры. Минпромторг предлагает вывести из-под действия гибких экспортных пошлин ряд товаров фармацевтической, химической и иной продукции, сообщил журналистам первый замглавы министерства Василий Осьмаков.

По словам временно исполняющего обязанности главы Федеральной таможенной службы Руслана Давыдова, сейчас главная задача - предоставить бизнесу меры поддержки, чтобы восполнить незаконные удары экономической войны Запада. Объем таких мер за прошлый год он оценил в 1,1 трлн руб. и в 400 млрд руб. в этом году. Потенциал для наращивания поставок есть на рынках дружественных стран, отметила генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина. По ее словам, за прошлый год в бюджетную систему страны экспорт и все связанные с ним отрасли принесли более 3,3 млрд рублей, а занятость в производствах, связанных прямо или опосредованно с экспортом, составляет более пяти с лишним миллионов рабочих мест.

«В Китае мы занимаем 4% среди всех импортеров, это ничтожно мало. В Индии - 7% наша доля, рынок очень легкий, мы просто не умеем с ним работать, Вьетнам - меньше 1%, ОАЭ - 2%», - привела примеры Никишина. По ее словам, рынки недружественных стран, которые мы потеряли, не были простыми для экспортеров. Для выхода на них требовалась многолетняя кропотливая работа. Сейчас нам в принципе нужно сделать то же самое, добавила она. В ближайшее время экспортеры смогут рассчитывать на новые меры поддержки. <…>

Ирина Жандарова

Оригинал публикации: https://rg.ru/2023/10/19/biznesu-pomogut-narastit-postavki-tovarov-za-rubezh.html 

Россия. ЕАЭС > Таможня. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > customs.gov.ru, 20 октября 2023 > № 4503080 Руслан Давыдов

В системе высшего образования России учится около 34 тысяч инвалидов и людей с ограниченными возможностями здоровья

В Москве стартовал национальный чемпионат по профессиональному мастерству среди инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья «Абилимпикс». Площадками этого уникального состязания станут выставочный центр «Гостиный двор» и колледжи столицы. В 2023 году чемпионат стартует под девизом «Возможности без границ». Мероприятия продлятся до 23 октября.

Соревнования будут проводиться по 49 основным компетенциям в следующих сферах: образование, IT-технологии, декоративно-прикладное искусство, креативные (творческие) индустрии, промышленность, общественное питание, сфера услуг и сервис, экономика и управление, строительство, медицинские профессии. Победителям вручат сертификаты на право получения дополнительного профессионального образования, дополнительного образования детей, приобретения специализированных технических средств реабилитации.

Организаторы отмечают, что цель «Абилимпикс» заключается в формировании механизмов комплексной профессиональной реабилитации людей с инвалидностью и ограниченными возможностями здоровья, а также создание единого инклюзивного образовательного пространства, обеспечение профессионального образования и содействие успешному трудоустройству и занятости. Для участия предлагается три категории: «школьники», «студенты», «специалисты».

В рамках страта чемпионата «Абилимпикс» состоялось пленарное заседание Всероссийской конференции по вопросам инклюзивного образования. Участники обсуждали темы развития движения «Абилимпикс», содействия в трудоустройстве участников чемпионатов, повышения доступности высшего образования для инвалидов и людей с ОВЗ и другие.

Заместитель Министра науки и высшего образования РФ Ольга Петрова поблагодарила организаторов чемпионата, отметив, что «Абилимпикс» объединяет и наглядно показывает — невозможное возможно. Она поделилась опытом организации и проведения регионального чемпионата «Абилимпикс», подчеркнув, что это потрясающее событие по энергетике, наполненности и смыслам.

«Министерство науки и высшего образования подхватывает этих замечательных ребят после школ или колледжей, создавая для них доступную структуру и систему. У нас уже создана система ресурсных учебно-методических центров по всей территории России. Они курируют 640 университетов. И задача, которую мы ставим сейчас перед собой, сделать более доступной информацию о возможностях получения высшего образования. Это в том числе работа с региональными системами образования, родителями. И конечно, будем увеличивать доступность высшего образования для ребят», — отметила Ольга Петрова.

Стоит отметить, что в настоящее время в 818 вузах обучается порядка 34 тысяч инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья.

На пленарном заседании обсуждался и международный опыт развития инклюзивного образования. Так, заместитель профессора в Школе менеджмента NNUSE Цао Сюань рассказала о развитии инклюзивного образования в Китае.

«Как и в других странах мира, китайские педагоги также считают, что особые дети имеют право на получение подходящего и равного образования в обычной образовательной среде. Школы должны уважать разнообразие учащихся и не относиться к ним по-разному из-за их инвалидности. Цель инклюзивного образования — изменить изоляцию системы образования, чтобы интегрировать специальное и общее образование в единую систему», — поделилась Цао Сюань.

Диана Гурцкая, художественный руководитель Центра социальной интеграции, отметила, что чувствует себя в кругу единомышленников, который ежедневно увеличивает масштаб добрых дел, создает новые возможности для реализации людей с инвалидностью.

«Меня часто спрашивают, чем я вдохновляюсь и где черпаю энергию для творчества. Ответ прост. Ищите новое, новое всегда дает энергию и вдохновение, а это просто необходимо для творческого человека. В этом году нам выпала честь стать частью вдохновляющего и масштабного проекта «Абилимпикс», — поделилась Диана Гурцкая.

Гостей и участников чемпионата также ждут деловая, культурная, выставочная, профориентационная и спортивная программы. Например, в рамках деловой программы состоятся круглые столы, конференция и форум, мастер-классы, консультации. А профориентационный трек предложит фестиваль знакомства с профессией для детей дошкольного и младшего школьного возраста, зону для проведения профессиональных проб от федерального проекта «Билет в Будущее», комнату психологической разгрузки.

До конца 2023 года «Океан» примет более 15 тысяч школьников из России и других стран мира

Год педагога и наставника для Всероссийского детского центра «Океан» ознаменован важными событиями. В этом году детский центр отпраздновал свое 40-летие, здесь прошли тематические мероприятия федерального масштаба, были реализованы уникальные проекты с участием школьников и педагогов из разных регионов России и других стран. За первые 12 смен года в Центре отдохнуло более 10 тысяч школьников, а до конца года «Океан» примет еще 5 тысяч участников смен.

Приезжая в «Океан» школьники становятся членами одной из дружин: «Бригантина» и дружина-флотилия «Парус» принимают ребят круглый год, а «Океанская Эскадра», «Тигренок-Китенок» реализуют летние смены.

Ежегодно в детском центре проходит более 60 тематических программ, к которым присоединяются ребята не только из России, но и из других стран: Китая, Вьетнама, Лаоса, Турции, Индии, Ирана, Киргизии, Таиланда, Туркменистана, Узбекистана, Пакистана, Ливана, Афганистана, Индонезии, Армении, Республики Беларусь, Казахстана, Монголии, Мьянмы, Алжира и др.

Многие программы проводятся совместно с партнерами, их у «Океана» более ста. Наставниками школьников становятся представители профильных компаний, которые помогают ребятам определиться с выбором профессии и получить важные практические навыки.

Самая масштабная программа повышения квалификации за всю историю Центра состоялась в рамках Дальневосточного слета «Навигаторов детства». С 20 по 26 мая текущего года 1305 педагогов России прошли дополнительную программу повышения квалификации «Деятельность советника директора школы по воспитанию и по взаимодействию с общественными объединениями».

В октябре 2023 года распоряжением Правительства РФ директором ВДЦ «Океан» была назначена Наталья Соловей.

«Всероссийский детский центр «Океан» на протяжении многих лет остается ведущей организацией дополнительного образования страны. Ежегодно в Центре реализуются современные дополнительные общеразвивающие программы, увеличивается число ребят, приезжающих на отдых и обучение на Дальний Восток, расширяется материальная база, появляются новые объекты, жилые корпуса, современное технологическое оборудование. Сотрудники Центра достигают впечатляющих результатов, занимая первые места на федеральных конкурсах профессионального мастерства. Мы гордимся своим успешным опытом и с удовольствием делимся им с коллегами по всей стране. Участники океанских программ показывают высокие результаты не только во время пребывания на территории Центра, но и реализуя проекты в своих регионах», – подчеркнула Наталья Соловей.

В 2023 году международные перевозки по сети РЖД достигли уровня в 415 млн тонн

Крупнейшими партнерами России выступили Китай, Объединённые Арабские Эмираты, Турция и Индия

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов выступая на форуме «Сделано в России» подчеркнул потенциал железнодорожной отрасли в увеличении экспорта отечественной продукции.

По итогам девяти месяцев 2023 года общий объём международных перевозок по сети Российских железных дорог составил около 415 млн тонн. При этом 325 млн тонн было отправлено на экспорт.

Большинство экспорта по железной дороге идёт в дружественные страны, такие перевозки выросли на 60%. В 2023 году объем экспорта вырос на 22%.

Крупнейшими партнерами России выступили Китай, Объединённые Арабские Эмираты, Турция и Индия. «Грузооборот в Индию вырос в 2,5 раза. Грузооборот с Эмиратами в 5 раз. Эти цифры говорят о нашем экспортном потенциале», - отметил Сергей Павлов.

Отвечая на вопрос о стабильности железнодорожной отрасли в условиях ограничений, он подчеркнул, что тот шок, который наблюдался в логистической сфере железнодорожный транспорт прошел с наименьшими проблемами. «Благодаря той работе, которая организована между железнодорожными компаниями и железнодорожными администрациями мы ни на один день не прерывали международные перевозки и переориентировались с запада на восток, хотя это потребовало колоссальных усилий. Перестраивали не только логистику, но и энергетику и технологию. Когда перекрывали расчеты и закрывали счета, перевозки не прекращались ни на один день» - уточнил Сергей Павлов.

Он также напомнил, что дальнейший рост международных перевозок обусловлен реализацией важнейших инфраструктурных проектов: Восточного полигона, подходов к портам Азово-Черноморского бассейна и коридора Север - Юг. «К 2030 году перевозки по Восточному полигону достигнут уровня в 210 млн тонн. По итогам 2023 года - мы подойдем к цифре 173 млн тонн. На Азово-Черноморском направлении к 2030 году будет возможность перевозок на уровне 152 млн тонн, а Север-Юг будем развивать до 20 млн тонн» - заверил первый замглавы компании.

Как уже сообщал Gudok.ru, накануне на открытии форума «Сделано в России» выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Он напомнил, что в 2023 году можно говорить о формировании нового тренда. «Речь идёт о серьёзном наращивании сотрудничества с дружественными странами, с партнёрами по Евразийскому союзу, СНГ, ШОС, со странами БРИКС, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего и Среднего Востока, Африки, Латинской Америки». Также Михаил Мишустин сообщил о проектировании участка железнодорожной линии Решт – Астара в Иране, которая позволит организовать непрерывные железнодорожные перевозки по западной ветке коридора Север - Юг.

Денис Мантуров посетил предприятие «Оптосистемы»

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров совместно с президентом Российской академии наук Геннадием Красниковым и заместителем мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимиром Ефимовым посетил предприятие «Оптосистемы» ГК «Лассард», где изготавливается инновационное российское лазерное оборудование для медицины и другая высокотехнологичная продукция.

Оптомеханика, медицинское и лазерное оборудование – одни из наиболее перспективных направлений электроники сегодня. Компания «Оптосистемы» развивает несколько направлений производства: эксимерные (газовые) лазеры, лазеры для рефракционной хирургии, лазерные системы для литографии, микроволновые и CVD-системы для роста алмазов, офтальмологические системы.

Продукция «Оптосистем» используется при лазерной коррекции зрения. Это одна из пяти компаний в мире, производящая лазерное оборудование в этом направлении. Оно экспортируется в Белоруссию, Казахстан, Китай, Таджикистан, Южную Корею, на Кубу и в другие страны. В частности, лазер Microscan Visum является самым быстрым в мире. Частота повторения лазерных импульсов достигает 1100 Гц, что позволяет проводить коррекцию зрения со скоростью 1 секунда на 1 диоптрию. При этом он более конкурентен по цене, чем иностранные аналоги.

Отдельно Денису Мантурову продемонстрировали макет эксимерного лазера с длиной волны 248 нм для разрабатываемой по заказу Минпромторга литографической установки 130 нм. Предприятие также в следующем году приступает к разработке макета лазера с длиной волны 193 нм, который в будущем будет применяться в литографических установках 90–45 нм. «Оптосистемы» – один из трёх производителей эксимерных лазеров в мире.

Активно развивающееся направление работы ГК «Лассард» – оптомеханика. Компания своими силами запустила это направление четыре года назад и сегодня уже достигла немалых результатов на этом пути. Вице-премьеру продемонстрировали оптические столы, которые включены в реестр Минпромторга как продукция, полностью произведённая на территории России. Скоро первая партия этих столов будет поставлена в Функциональный центр микро/наносистем университета им. Н.Э.Баумана. Напомним, в январе этого года Денис Мантуров посещал этот центр, где ознакомился с разработками университета в области перспективных устройств обработки информации, нанофотоники, биосенсорики, одномолекулярных секвенаторов и органов на чипе.

Оптические столы необходимы при проведении научных исследований и высокоточных измерений, когда необходимо исключить влияние внешней среды и обеспечить максимальную точность расположения измерительного оборудования.

Отдельно вице-премьеру доложили о проекте производства монокристаллов и продемонстрировали работу установок. «Оптосистемы» производят системы роста искусственных алмазов методом химического осаждения из газовой фазы.

Главное наше преимущество - люди

Михаил Дегтярев: Мы видим возможности и идем по пути их реализации

Валентин Соловьев

В условиях глобального разворота России на Восток Хабаровский край усилил свои позиции в качестве одного из наиболее перспективных и стратегически важных регионов страны. О том, как эффективно реагировать на новые вызовы, формируя основу для развития и реализации имеющегося потенциала, мы побеседовали с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым.

Российская газета: Михаил Владимирович, без преувеличения можно говорить о том, что сегодня все мы живем в эпоху глобальных перемен, когда центры силы в мире смещаются в Азию. Хабаровский край как часть огромной страны не может оставаться в стороне от этих процессов. В чем, по вашему мнению, основное преимущество региона и как мы можем его использовать?

Михаил Дегтярев: Хабаровский край обладает огромным промышленным, экономическим, ресурсным потенциалом. Однако начать хотелось бы с того, что главное наше преимущество - люди. Настоящие дальневосточники - искренние и трудолюбивые. Они являются движущей силой развития. И это не пафосный лозунг, а реальность. Начиная работу в качестве губернатора, я со своей командой побывал во всех без исключения районах края и смог убедиться в этом лично. Иначе мы не могли бы говорить о каком-либо промышленном и экономическом росте, реализации крупных проектов.

Что касается разворота России на Восток, то это вполне естественный исторический процесс. На нашу страну обрушилось беспрецедентное санкционное давление, которое тем не менее ожидаемого эффекта не возымело.

Край успешно адаптировался к новым вызовам. По итогам 2022 года мы добились роста собственных налоговых и неналоговых доходов на 11 процентов. Итоговый показатель превысил 135 миллиардов рублей, что выше изначального плана на 19 миллиардов.

В прошлом году началась реализация 26 крупных инвестиционных проектов на общую сумму более 133 миллиардов рублей. Мы работаем над наращиванием инвестиционной активности. Хорошим подспорьем в данном случае выступают преференциальные режимы ТОР и СПВ. За восемь лет они принесли субъекту инвестиций на 207 миллиардов рублей. При этом сумма налоговых поступлений от резидентов за тот же период достигла 9,5 миллиарда.

С 2023 года в практическую плоскость перешел новый инструмент поддержки в формате соглашений о защите и поощрении капиталовложений. Полностью запущены все этапы Регионального инвестиционного стандарта. В крае действует Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций. Оно работает с инвесторами в режиме "одного окна", оказывает всестороннее содействие, помогает оперативно решать возникающие проблемы, преодолевать бюрократические препоны.

Хабаровский край - крупнейший транспортно-логистический узел Дальнего Востока. По его территории пролегают БАМ и Транссиб, здесь действуют девять пунктов пропуска через государственную границу. Общая протяженность автомобильных дорог - почти 11 тысяч километров. На фоне переориентации товарных потоков и инвестиций с Запада на Восток это по-настоящему значимое преимущество, которое открывает новые перспективы взаимовыгодного партнерства со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Одним из важнейших проектов в условиях разворота на Восток также является начавшееся в 2022 году строительство первой в новой России частной Тихоокеанской железной дороги. Она свяжет Эльгинское месторождение в Якутии и мыс Манорский на побережье Охотского моря. Провозная мощность в 30 миллионов тонн в год позволит существенно разгрузить БАМ.

РГ: С какими странами сегодня сотрудничаем?

МД: Сохраняются связи с большинством государств, с которыми у нас были выстроены отношения. Во внешней торговле значительно уменьшились доли только Японии и Республики Корея. Основным же партнером остается Китайская Народная Республика. Внешнеторговый оборот края с Китаем по итогам 2022 года увеличился на 31 процент, грузооборот - на 106 процентов по сравнению с 2021-м.

В настоящее время мы совместно с органами государственной власти КНР прорабатываем возможность расширения экспортно-импортной номенклатуры, продолжаем оснащение пунктов пропуска необходимой инфраструктурой для перевозок грузов, в том числе и опасных.

Наиболее масштабный и перспективный проект - совместное освоение острова Большой Уссурийский. Он придаст дополнительный импульс развитию автотранспортных грузовых перевозок, позволит эффективнее использовать транзитный потенциал. Одним из элементов логистической системы станет создаваемый в Хабаровске "сухой порт" с возможностью предоставления услуг по организации международных контейнерных перевозок.

РГ: Что мы можем предложить на внутренний и внешний рынки?

МД: В экономическом смысле Хабаровский край является одной из наиболее развитых дальневосточных территорий. Предприятия региона производят основную долю продукции машиностроения, почти весь объем нефтепродуктов, стали и стального проката в ДФО. Мы входим в первую пятерку российских субъектов по добыче драгоценных металлов, а также стали лидерами Дальнего Востока по производству лесоматериалов. По итогам прошлого года у нас выпущено 50 процентов пиломатериалов, свыше 47 процентов шпона и 96 процентов топливных гранул от общего объема по ДФО.

Хотел бы подчеркнуть, что если дальневосточная экономика в целом имеет сырьевую направленность, то Хабаровский край отличается высоким уровнем промышленного развития. 70 процентов всей инновационной продукции Дальнего Востока выпускается у нас, а доля обрабатывающих производств в крае превышает 73 процента.

РГ: Как санкционное давление повлияло на работу промышленных предприятий?

МД: По большому счету, никак. Да, были определенные трудности после отмены поставок зарубежных комплектующих для самолетов SSJ-100. Но эта проблема решается, налаживается выпуск авиалайнеров с импортозамещенными деталями и агрегатами.

По судостроению специалисты также оперативно переориентировались на российскую номенклатуру или перешли на продукцию из дружественных стран. В остальном каких-либо глобальных проблем не возникло.

РГ: В ходе Восточного экономического форума главе государства представили мастер-планы развития Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Расскажите, какими должны стать эти города после реализации задуманного?

МД: Больше года мы вели подготовку мастер-плана Хабаровска, привлекли лучших архитекторов, урбанистов, профессионалов в градостроительной деятельности, специалистов ЖКХ. Документ готов. Он предполагает ревитализацию центра города, создание маленькой Европы на Востоке. Суммарно в реализацию мастер-плана будет вложено около 850 миллиардов рублей. Это и частные инвестиции, и наши инфраструктурные кредиты, и прямые бюджетные вливания. Делаем ставку на развитие 11 центров городской жизни, где будут созданы общественные пространства, социальная инфраструктура, обеспечена транспортная доступность. Должен развиваться весь город, не только центр.

При формировании мастер-плана учитывали мнение жителей. На начальном этапе собрали семь тысяч идей, предложений, проанализировали 65 тысяч сообщений в соцсетях. Эта работа оказалась очень полезной, поскольку высказанные инициативы взяты в работу. Очевидно, что сегодня надо приводить в порядок бульвары, объединять набережную.

Важно понимать, что мастер-план отличается от градостроительного тем, что учитывает социально-экономическое развитие. Мы видим, где точки приложения труда. Выделены Северная и Южная промышленные зоны. Будем развивать их в рамках ТОР. Очень много обращений было связано с транспортом. До 2026 года заменим все старые трамваи в Хабаровске и почти 200 автобусов.

В Комсомольске-на-Амуре объем инвестиций при реализации мастер-плана составит около 140 миллиардов рублей. Здесь также предусмотрено развитие транспорта, создание общественных пространств. Из знаковых объектов - ДК судостроителей, который уже почти 20 лет в руинах. Договорились, что будем его восстанавливать, полностью отстраивать за счет "дальневосточной концессии". Дополнительное развитие получит набережная, преобразятся парки Железнодорожников, "Строитель", "Судостроитель" и парк имени Гагарина. Все это учли.

Кроме того, в мастер-план вписали восстановление трамваев, в течение двух-трех лет мы к этой работе приступим. Ну и не забыт аэропорт Хурба - его также ждет реконструкция. Необходимо удлинить взлетно-посадочную полосу, чтобы аэропорт мог принимать дальнемагистральные пассажирские самолеты. Сроки указаны, в течение ближайших пяти лет мы это сделаем.

РГ: Как бы вы объяснили друзьям из западных регионов России, зачем нужно непременно побывать в Хабаровском крае?

МД: Главная особенность Хабаровского края в том, что здесь каждый может найти свой интерес для жизни, работы и отдыха. Регион по-настоящему уникален. На юге субтропические леса, на севере климат, очень похожий на Сибирь, морское побережье, как на Сахалине. Это позволяет замахнуться на то, чтобы стать туристическим брендом "три в одном". Можно прилететь к нам и увидеть здесь все, не отправляясь куда-либо дальше.

Регион с богатым культурным наследием, в том числе коренных малочисленных народов. В музеях собраны уникальные собственные коллекции, которые не уступают, а порой и превосходят западные экспозиции.

В крае проводятся масштабные мероприятия, которые делают его узнаваемым и привлекательным не только для жителей нашей страны, но и для зарубежных гостей: международный фестиваль военных оркестров "Амурские волны", фестивали "Рок над Амуром", "АмурФест", "АрсеньевLIVE" и другие.

Мы единственный дальневосточный регион который играет и в КХЛ и ФНЛ и суперлиге чемпионата страны по русскому хоккею. Кроме того, возродили женскую волейбольную команду. Сейчас у нас четыре профессиональных спортивных клуба, проходят крупные международные и всероссийские соревнования. Арена "Ерофей" в Хабаровске - самый большой крытый стадион для хоккея с мячом в мире, вмещающий 10,4 тысячи зрителей. Только представьте: на парковке арены регулярно проводятся официальные соревнования по дрифту.

Гостям непременно стоит посетить и крупные промышленные предприятия, которые выпускают передовые гражданские и боевые самолеты, корабли. Ими гордимся не только мы, но и вся страна.

РГ: С чем вы хотели бы обратиться к жителям Хабаровского края в год 85-летия образования региона?

МД: Историю нашего края писали мужественные люди. С XVII века они шли на восток, чтобы "проведывать новые земли". В годы Великой Отечественной войны сражались на фронтах и ковали победу в тылу. Сегодня наши бойцы самоотверженно отстаивают суверенитет страны в зоне специальной военной операции. Мы гордимся земляками-героями и продолжим делать, все, чтобы поддержать их.

Президент Владимир Путин и правительство России уделяют особое внимание развитию нашего края. Сюда направляются значительные средства, что помогает реализовывать масштабные проекты. Мы строим самолеты и корабли, добываем золото, развиваем науку. Благодаря этому регион сегодня остается лидером по многим направлениям.

Однако останавливаться на достигнутом нельзя. Работы впереди много, со всеми задачами мы справимся. Будем использовать свои знания и опыт на благо региона, сделаем его процветающим и передовым.

Дорогие друзья! Поздравляю вас с 85-летней годовщиной со дня образования Хабаровского края. Желаю всем крепкого здоровья, благополучия, веры, надежды и любви.

Окончил Самарский государственный аэрокосмический университет по специальности «Инженер», а также Московский институт мировых цивилизаций по специальности «Юрист».

Кандидат юридических наук.

Мастер спорта по фехтованию.

Выпускник «Школы губернаторов».

Женат, воспитывает четырех сыновей.

2011—2020 годы. Депутат Государственной думы VI и VII созывов.

2011—2016 годы. Заместитель председателя комитета Госдумы по науке и технологиям, 2016—2020 — председатель комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи.

Июль 2020 — сентябрь 2021 года. Временно исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края.

С 24 сентября 2021. Губернатор Хабаровского края.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501846 Михаил Дегтярев

Председатель КНР предрек золотое десятилетие "Поясу и пути"

Константин Щепин (проект "Россия-Китай: события и комментарии")

Председатель КНР Си Цзиньпин 18 октября обозначил новые меры для дальнейшего развития интеграционной инициативы "Один пояс, один путь" (ОПОП), которой в нынешнем году исполнилось 10 лет. Он сообщил, что для поддержки инициативы Китайский банк развития и Эксимбанк КНР откроют новые линии финансирования на 350 млрд юаней (около $48,5 млрд) каждый. Фонд шелкового пути, в свою очередь, пополнится еще на 80 млрд юаней.

По данным Госуправления финансового регулирования КНР, за минувшие 10 лет финансовые структуры Китая выделили на кредитование проектов в рамках "Пояса и пути" более пяти триллионов юаней (около $690 млрд). При этом подчеркивается, что абсолютное большинство займов - коммерческие, а не правительственные. Это опровергает популярные на Западе утверждения о том, что Китай пытается заманить в долговую ловушку суверенных партнеров по ОПОП.

Увеличение финансирования проектов в рамках ОПОП - лишь одна из многих перечисленных главой китайского государства мер по стимулированию глобальной интеграционной инициативы. По словам Си Цзиньпина, Китай продолжит активно продвигать расширение инфраструктурной взаимосвязанности на пространстве Евразии и за ее пределами.

Председатель КНР подчеркнул, что инфраструктурная взаимосвязанность является одним из китов развития открытой международной экономики. Он подтвердил, что КНР и впредь будет все шире открываться для международной торговли и инвестиций. Так, по прогнозам главы китайского государства, в 2024-2028 годах суммарный объем внешнеторгового товарооборота КНР превысит $32 трлн долларов, трансграничной торговли услугами - $5 трлн.

Подводя итоги развития "Пояса и пути" за минувшее десятилетие, председатель КНР отметил: "Эскиз картины ОПОП уже сделан - мы переходим к тщательному выписыванию ее деталей... инициатива наполняется как практическими проектами, так и институциональными составляющими". Говоря о предстоящем золотом десятилетии ОПОП, он подтвердил, что инициатива продолжит развиваться на ее неизменных принципах совместного планирования, совместного строительства и совместного использования. "Здесь не будет места блоковой конфронтации и геополитическим играм, односторонним санкциям, экономическому шантажу и попыткам разъединения", - отметил Си, добавив: еще древний Шелковый путь доказал, что развитие и процветание достигаются "не боевыми конями и длинными копьями, а караванами верблюдов и добром; не военными кораблями, а торговыми судами и дружбой".

Сергей Лавров в Пхеньяне встретился с Ким Чен Ыном и возложил цветы к местным мемориалам

Александр Ленин (Пхеньян)

Двустороннее сотрудничество и ключевые аспекты международной повестки стали главными темами встречи министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова с лидером КНДР Ким Чен Ыном, который принял российского гостя в Пхеньяне.

Перед этим Лавров провел переговоры с северокорейской коллегой Цой Сон Хи, по итогам которых был подписан план межмидовских обменов и проведено совместное фотографирование. Российский министр рассказал журналистам, что обсуждались "перспективы активизации политического диалога, возобновление полноценных контактов, в том числе по линии внешнеполитических ведомств, по мере преодоления последствий пандемии и снятия соответствующих ограничений". Кроме того, Лавров договорился с партнерами из КНДР наращивать экономические связи между Москвой и Пхеньяном. Лавров не стал уточнять, обсуждалась ли подготовка к возможному визиту в КНДР российского президента Владимира Путина, которого Ким Чем Ын пригласил во время недавней поездки в Россию.

"Рассмотрели ключевые вопросы региональной и глобальной повестки дня. Основное внимание при этом уделили ситуации на Корейском полуострове", - рассказал министр. "Мы говорили о проблемах Азиатско-Тихоокеанского региона, где опять же США со своими союзниками продвигают блоковые формы, пытаются выдвигать в этот регион под лозунгом Индо-Тихоокеанских стратегий инфраструктуру НАТО. Все это тоже вызывает серьезную обеспокоенность. И мы выступаем, как и наши друзья из КНДР, за создание здесь надежных механизмов обеспечения равной и неделимой безопасности на основе внеблоковых подходов. Это очень важно", - пояснил Лавров.

Собеседники констатировали, что на данном этапе обстановка в АТР характеризуется нестабильностью. Причиной этого являются устремления США, которые втягивают региональных игроков в блоковые игры и фактически руками других государств ведут противоборство с Китаем. Очевидно, что такие действия Вашингтона провоцируют рост напряженности в регионе. Об этом, к примеру, свидетельствует состоявшееся 17 октября приземление на южнокорейской базе американского стратегического бомбардировщика B-52, что произошло впервые в истории.

Во время визита в северокорейскую столицу Лавров возложил корзину с цветами к монументам Ким Ир Сену и Ким Чен Иру на возвышенности Мансудэ в центре города. Для жителей КНДР это по-настоящему знаковое место, которое, как правило, посещают и все официальные делегации зарубежных государств, приезжающие в Северную Корею. Допускается, что цветы от группы к монументам может возложить один ее наиболее почетный представитель. В процессе всем участникам церемонии надлежит сохранять серьезный вид. В знак уважения присутствующие совершают поклоны. Таковы здешние обычаи. Монументы Ким Ир Сену и Ким Чен Иру разрешается фотографировать только в полный рост. За этим пристально следят ответственные работники из КНДР. В случае нарушения данного правила они очень вежливо, но настоятельно попросят удалить неудачный снимок.

После этого Лавров почтил память советских воинов, которые героически проливали кровь за независимость корейского государства. Глава российского МИД возложил венок к монументу освобождения Кореи Советской армией в августе 1945 года. Композиция расположена на горе Моранбон в Пхеньяне, откуда открывается панорамный вид на город. Этот памятник был воздвигнут 15 августа 1946 года. Северокорейские граждане и сегодня с искренней заботой относятся к монументам советских времен.

В каких сферах Россия и КНДР способны и будут реализовывать совместные проекты?

Сергей Лавров: На следующий месяц планируется десятое заседание межправкомиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Там будут рассмотрены все направления, которые в принципиальном плане обсуждались нашими руководителями на космодроме Восточный, и уже после этого саммита сопредседатели межправкомиссии собирались в Москве и наметили конкретные направления, по которым уже будет работать пленарное заседание межправкомиссии. Там есть и геологоразведка, и планы поставок энергоносителей, других товаров, которые необходимы нашим друзьям из КНДР. Так что, я думаю, по итогам этого заседания будет многое понятно, в каком направлении наше экономическое сотрудничество будет двигаться.

КНДР. Россия > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501822 Сергей Лавров

Сделать шаг, чтобы заглянуть за горизонт

Виктор Клочай: Группа компаний "РУСПОЛИМЕТ" готова обеспечить основные потребности высокотехнологичного машиностроения России

Олеся Рыжова

Глава совета директоров группы компаний "РУСПОЛИМЕТ", заслуженный металлург РФ Виктор Клочай рассказал "Российской газете" о том, чего больше в его работе - опыта или интуиции, что он вкладывает в понятие технологического суверенитета и для чего на предприятии появилась группа по работе с архивами.

За последние годы группа компаний "РУСПОЛИМЕТ" прошла огромный путь, связанный с модернизацией производственной и технологической базы. Создан фундамент, который способен выдержать и проекты завтрашнего дня. Что, на ваш взгляд, стало залогом невероятной прочности такой конструкции?

Виктор Клочай: Прежде всего командная работа и хорошо продуманная инвестиционная программа. И если в стартовом периоде, в 2005 году (разработана и утверждена стратегия развития предприятия), объем производства и продаж составлял чуть больше 2 млрд рублей, то в 2023 году - уже около 30 миллиардов, а по группе компаний - все 36. Результатом модернизации стал рост всех технико-экономических и финансово-экономических показателей АО "РУСПОЛИМЕТ": с 2008 г. по 2022 г. объемы продаж выросли в 5 раз, производительность труда - в 4 раза, средняя заработная плата - в 5 раз, сумма налогов, уплаченных в федеральный и областной бюджеты, внебюджетные фонды, - более чем в 4 раза.

Акционерное общество "РУСПОЛИМЕТ" - градообразующее и системообразующее предприятие в области специальной металлургии, созданное на базе Кулебакского металлургического завода в результате полной модернизации и масштабной инвестиционной программы, выполненной с 2008 по 2022 гг., расположено в городском округе город Кулебаки Нижегородской области. Специализируется на производстве специальных сталей, сплавов и изделий из них для высокотехнологичных отраслей промышленности: авиаракетостроения, судостроения, нефтегазовой сферы, энергетического машиностроения, включая атомное.

Без ложной скромности скажу, что в России не много примеров такой динамики роста в сложных макроэномических условиях. Причем весь рост произошел за счет создания новых мощностей, технологий и продуктов. В старых корпусах был построен совершенно уникальный новый завод полного технологического цикла, выпускающий востребованную, в том числе с точки зрения импортозамещения, продукцию.

Мы многое делали первыми и впервые. Одним из ключевых инвестиционных проектов стало первое в России промышленное производство металлических порошков и гранул для изготовления изделий методом горячего изостатического прессования (ГИП) и аддитивных (3D) технологий, а также проектирование и изготовление оборудования для изостатического прессования (газостатов), изделий из порошка с уникально высокими физическими свойствами, снижением в разы коэффициента расхода материалов, сроков изготовления, трудоемкости по сравнению с традиционными методами производства металлоизделий. Реализация данного проекта позволила заместить импорт инструментальной порошковой заготовки, а также порошка для 3D-технологий в отечественном машиностроении. Производство в России широкого спектра газостатов и металлических порошков и гранул производительностью более 3000 тонн в год создает условия для формирования нового технологического уклада в ответственном машиностроении.

Для решения задач проектирования и производства отечественных газостатов инжиниринговыми компаниями группы "РУСПОЛИМЕТ" разработаны проекты промышленных газостатов серии ГИП720, ГИП900, ГИП1250, ГИП1300, ГИП2200 - в марте 2023 года проведены испытания основного элемента (силового блока) данного агрегата на давлении 2000 атмосфер, в июне газостат доставлен на площадку заказчика, сейчас ведутся строительно-монтажные работы, в декабре планируется начало опытно-промышленной эксплуатации данного агрегата. Также предварительно проведена проработка возможностей изготовления газостата ГИП2600 с диаметром рабочей зоны 2600 мм, высотой 4200 мм, давлением 1600 МПА и температурой 1400 С. В настоящее время в изготовлении на площадке компании ЗАО "Дробмаш" (Нижегородская обл., г. Выкса) находятся шесть газостатов, а именно: ГИП720 - 1шт., ГИП900 - 2 шт., ГИП1300 - 3шт.

Объем инвестиций превысил 18 миллиардов рублей, и для нас это большая цифра. Мы не выплачивали дивиденды с 2006 по 2022 год, но активно вкладывались в создание новых мощностей и технологий, инжиниринг, поддержку стартапов.

На сегодняшний день то, что создано, - востребовано, оказалось своевременным, способствует формированию технологического суверенитета государства. Сейчас загрузка производственных мощностей сверхнормативная, и предприятие предпринимает все меры для того, чтобы выполнить все заказы в установленные сроки. Что очень непросто.

Результаты модернизации группы компаний "РУСПОЛИМЕТ": создан один из лучших в Европе центр специальной металлургии, соответствующий мировым требованиям и стандартам; для ковки сложнодеформируемых материалов возведено новое кузнечно-прессовое производство на базе двух прессов свободной ковки и радиально-ковочной машины; построены две кольцепрокатные линии; создан участок металлообработки и высокоточной механической обработки. Обновлена инженерная инфраструктура. Построены производства титановых слитков (ООО "Завод вакуумной металлургии"), порошковой металлургии (ООО "Гранком") - стартапы, которые сформировались как самостоятельные предприятия, демонстрирующие высокие темпы роста.

Как в это время вас поддерживало государство?

Виктор Клочай: Есть хорошие примеры и результаты совместной работы с российским Фондом развития промышленности (ФРП). Мы бы, наверное, "ушли" по времени, если бы не было такой формы финансового взаимодействия с государством - достаточно комфортной с точки зрения стоимости денег и возврата средств по сравнению с банками. Благодаря льготному финансированию ФРП мы реализовали инвестиционные проекты по производству порошков и титановых слитков. Мы также воспользовались субсидией из федерального бюджета на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для производства новых видов продуктов, в том числе газостатов.

Сегодня России приходится работать в непростых санкционных условиях. Как это повлияло на политику компании?

Виктор Клочай: Периоды кризисов, в том числе 2008, 2015 годов, мы всегда рассматривали и рассматриваем как время новых возможностей. Работать в условиях санкций сложно, но предприятия справляются, находят партнеров в регионах страны и за пределами Российской Федерации. Уже подписано несколько соглашений с крупными предприятиями Китая, в том числе в части локализации производства на территории России. Есть серьезная возможность кооперации в машиностроении, что сегодня, когда отечественная промышленность показывает динамику роста, особенно важно. Ведется поиск новых партнеров из других стран. Например, достаточно много нужных для нас позиций оказалось в Турции. Я посетил несколько стран Средней Азии, например Узбекистан, Ближнего Востока и оказался приятно удивлен уровнем развития бизнеса и промышленности в ряде государств.

Длительный период сотрудничества с европейским бизнесом, к сожалению, ушел в прошлое, причем с незавершенными обязательствами. Так, например, немецкая компания "Хоффер" получила от нас крупный аванс, но ответила отказом в поставке оборудования и возврате средств. Мы выиграли суд у уполномоченного представителя поставщика, однако это ничего не изменило.

Компрессоры для газостатов высокого давления, которые рассчитывал получить "РУСПОЛИМЕТ", в мире выпускают всего несколько компаний, но теперь их делают и в России - в сложившейся ситуации мы были вынуждены начать собственную разработку, начали их серийное производство. По компрессорам мембранного типа завершаются конструкторские работы, подписано соглашение с китайским производителем по вопросам кооперации и организации производства.

Сегодня с уверенностью можно сказать, что совместно с другими предприятиями - производителями спецсталей и сплавов группа компаний "РУСПОЛИМЕТ" готова обеспечить основные потребности высокотехнологичного машиностроения России.

Производство в России широкого спектра газостатов и металлических порошков производительностью более 3000 тонн в год позволило создать условия для формирования нового технологического уклада в ответственном машиностроении, решить многие проблемы импортозамещения и повысить конкурентоспобность отечественной промышленности.

Отмечу, что ни в кризисные годы, ни в период санкционного давления "РУСПОЛИМЕТ" не останавливал инвестиционную деятельность. Не остановилась она и сегодня, просто процесс стал сложнее и теперь многие виды оборудования локализуются в России, в том числе силами нашей группы компаний.

Следующий инвестиционный пакет предполагает вложения в размере 12 миллиардов рублей. На что их потратите, в каком направлении будет идти работа?

Виктор Клочай: Главная задача - обеспечить выпуск необходимого сортамента и количества качественных изделий под потребности наших традиционных заказчиков: Объединенной двигателестроительной корпорации, госкорпорации "Росатом" и других. Одно из направлений - увеличение размера слитка до 30 тонн, а для этого нам потребуется еще один пресс со всей инфраструктурой. Запланирован также ввод пяти дополнительных печей по производству жаропрочных сталей и сплавов. Планируем установить новый комплекс для проведения термообработки, токарные и фрезерные обрабатывающие центры. Модернизируем электрометаллургическое производство и не только. Впереди масштабирование спецметаллургии, кузнечного, прокатного и порошкового производств, включая строительство газостатов. Будем прирастать объемами, мощностями и технологиями.

Если вернуться на 10 лет назад, что бы вы скорректировали?

Виктор Клочай: Ничего бы не скорректировал, все делали правильно. Впрочем, некоторые вещи можно было начать раньше. У нас всегда был очень высокий темп, даже в кризисные периоды, когда процентная ставка по кредитам доходила до двадцати. Каждый год мы запускали новые производства, причем сами их проектировали, строили и параллельно учились. Конечно, инвестировать в железо хорошо, но без инвестиций в людей, без их развития вместе с технологиями, которые приходят на производство, ничего бы не получилось.

Глядя на диаграмму результатов, хочется спросить: чего больше в этих показателях, опыта или интуиции?

Виктор Клочай: По-моему, да Винчи сказал, что интуиция - это сплав знаний и опыта. Всегда было немало сомневающихся в правильности наших решений. Например, высказывались сомнения по целесообразности реализации проекта промышленного производства металлических порошков, так как на период принятия решения объем их потребления в России был ничтожно мал. Мы планируем сделать шаг на удвоение объемов производства. Так как видим перспективу развития в отечественном машиностроении.

"РУСПОЛИМЕТ" построил крупнейшее производство в стране, которое сегодня дает снижение металлоемкости минимум в три и более раз, сроков изготовления как минимум в 2,5 раза, гарантирует качество, повышение производительности труда и уменьшение себестоимости конечного продукта. Пока речь идет о нержавеющих, жаростойких сталях, титане и жаропрочных сплавов. У нас есть полное понимание дальнейших действий. Всегда необходимо сделать шаг, чтобы заглянуть чуть дальше за горизонт. Главное - и это уже из жизни и из опыта - нужно верить в своих людей, верить тем, кто рядом с тобой, потому что правильно поставленные цели и доверие окрыляют. При таком подходе наши люди могут делать просто фантастические вещи, чудеса, если хотите.

Группа компаний "РУСПОЛИМЕТ" - это уже более 4000 сотрудников, но нужны и новые кадры. Для решения проблемы вы запустили уникальный пилотный проект комплексного развития учреждения среднего профессионального образования (СПО), первый в Нижегородской области и стране. Как сейчас складывается его судьба?

Виктор Клочай: "РУСПОЛИМЕТ" - индустриальный партнер Кулебакского металлургического колледжа. Проект мы начали вместе, чтобы повысить и статус учебного заведения, и престиж рабочих профессий и, главное, максимально приблизить к настоящему производству подготовку его будущих сотрудников. Конечно, без модернизации материально-технической базы колледжа и обновления всего процесса обучения, содержательной его части, реализовать задуманное было бы невозможно. Поэтому в колледже мы создаем современные лаборатории и мастерские под потребности нашего производства. Учебные программы теперь верстают с учетом рекомендаций ведущих специалистов "РУСПОЛИМЕТА", преподавателей вузов Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева и Московского института стали и сплавов. В связи с растущей потребностью в высококвалифицированных кадрах мы создали специальные группы из студентов, имеющих твердое намерение продолжить обучение после окончания колледжа в профильных вузах.

Участники проекта углубленно изучают общеобразовательные предметы вузовской программы, а также дополнительно освоят профессиональные модули, которые проведут для них преподаватели нижегородских вузов - НГТУ, ННГУ, ВШЭ.

Успешное освоение дополнительной программы позволит выпускникам получать высшее образование на особых условиях - по индивидуальным учебным планам с сокращением срока обучения. В эксперимент вошли студенты 2-го курса специальностей "Обработка металлов давлением" и "Металловедение и термическая обработка металлов".

Уверяю вас, выпускник нашего колледжа, получив здесь углубленные знания и практические навыки на реальном производственном оборудовании, при поступлении в вуз будет знать больше, чем любой третьекурсник вуза.

В планах создать в колледже самый лучший центр НВП, спортивную базу. И, главное, для увеличения набора студентов в КМК планируем переоборудовать практически неиспользуемый корпус больницы, переданный колледжу, в студенческое общежитие на 140 мест (с последующей реконструкцией и ремонтом помещений внутри здания, благоустройством прилегающей территории) для ребят из сел и деревень, других районных центров, где отсутствует учебное заведение.

Реализация проекта комплексного развития колледжа происходит за счет средств нашего предприятия при серьезной поддержке правительства Нижегородской области, а также в рамках федерального проекта "Профессионалитет".

АО "РУСПОЛИМЕТ" содержит летний детский оздоровительный лагерь, в ближайших планах его развитие до круглогодичного. Предприятие активно участвует в реализации инфраструктурных проектов Нижегородской области, формировании комфортной городской среды: строительстве дорог, благоустройстве улиц, парков и скверов, реставрации памятников регионального значения и храмов. В городе Кулебаки "РУСПОЛИМЕТ" построил 56-квартирный дом для специалистов, планируется строительство жилья для молодых специалистов, выпускников вузов. При финансовой поддержке компании возведен детсад, началась подготовка к реконструкции стадиона и ремонту Дома спорта. В ближайшей перспективе - строительство жилого комплекса для сотрудников производства с возможностью выделения квартир врачам и учителям, создание молодежного центра и гостиницы для туристов и прикомандированных специалистов. На эти цели предприятие в предстоящие пять лет потратит около 2 млрд рублей.

Что вы, как руководитель крупного производственного комплекса, вкладываете в понятие технологического и экономического суверенитета?

Виктор Клочай: Технологический и экономический суверенитет - это способность государства решать любые производственно-технологические, научные задачи, обеспечивать поступательное развитие экономики страны на основе полной самодостаточности. В основе технологического суверенитета лежат знания, высокие компетенции, профессиональный опыт.

Есть такая поговорка: что имеем, не храним, потерявши, плачем. Это про "утраченные" технологии. Сегодня нужно срочно провести анализ архивных документов научно-исследовательских институтов, проанализировать научные разработки наших предшественников, поскольку они могут быть актуальны в нынешнее время и даже ускорить решение множества задач, обеспечивающих технологический и экономический суверенитет.

Приведу один пример: мы сегодня понимаем, как развивать направление по производству металлических порошков, даже если все вокруг нам откажут в сотрудничестве, и мы это сделаем на основе разработок и опыта советского периода, поскольку в этом году мне в руки попала брошюра для служебного пользования с отчетом за 1987 год НИИМетмаша с выкладками, формулами, расчетами, описанием агрегатов, превосходившими в то время импортные аналоги.

Многие технологии, которые возвращаются сегодня к нам за деньги, на самом деле родились в нашей стране. В ГК "РУСПОЛИМЕТ" уже приняли решение о создании группы для работы с архивами по целому ряду направлений. Но консолидация и ревизия научных разработок, документов практической применяемости из отраслевых и корпоративных институтов, исследований в прикладной и фундаментальной сфере - одна из важнейших задач и в масштабах страны. Базовые вещи, компетенции, знания людей, на основе которых выстроена программа подготовки специалистов со школьной скамьи, помогут сформировать и сформулировать стратегию развития промышленности. Ответят на вопросы: что нужно делать, чтобы стать по-настоящему независимой державой и каковы наши приоритеты завтра и в будущем. Мы должны жить под лозунгом: "Быть, а не казаться".

С этой точки зрения технологический суверенитет страны вполне достижим. Для этого нужно выбирать самые короткие пути к цели и не игнорировать факторы, которые обеспечат ускоренное движение. Разумеется, придется изменить структуру промышленности, всерьез по-настоящему заняться разработкой дальнесрочной стратегии развития экономики страны, определить наши основные приоритеты и преимущества. При этом использовать долгосрочное планирование - не менее чем на сто лет.

Необходимо пересмотреть подходы к формированию экспортной политики, с простановкой задачи полной переработки всех видов сырья, включая отходы, с экспортом исключительно готовой конечной продукции.

Что касается ГК "РУСПОЛИМЕТ", то предприятие сегодня участвует в решении многих стратегических задач не только научно-производственного, но и социального характера. В коллективах хороший настрой на будущее. Главное - поддерживать тех, кто демонстрирует особый результат. И мы это стараемся делать.

За последние пять лет общая сумма благотворительной помощи компании составила более 500 млн рублей. АО "РУСПОЛИМЕТ" принял участие в создании в Нижнем Новгороде мемориала "Горьковчанам - доблестным труженикам тыла". По инициативе предприятия совместно с уполномоченными структурными подразделениями правительства области были проведены работы по благоустройству Почаинского бульвара. Это подарок "РУСПОЛИМЕТА" к 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода.

Россия > Металлургия, горнодобыча > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501817 Виктор Клочай

Время полноценного применения "Кинжалов" наступило

Военный эксперт Леонков: Средства ПВО ВМС НАТО бессильны против "Кинжала"

Новость о том, что Воздушно-космические силы РФ начинают на постоянной основе патрулировать нейтральное пространство над Черным морем, которую озвучил в Китае Владимир Путин, заставила нервно реагировать как руководство США и НАТО, так и киевскую хунту.

США очень неприятно осознавать, что недалеко от гордости американского флота - авианосцев USS Gerald R. Ford и USS Eisenhower - кружат истребители-перехватчики, способные за считанные минуты гарантированно отправить их на дно. Американцы не раз признавали, что у ракеты "Кинжал" такая же боеголовка, как у любой другой ракеты, однако загвоздка в том, что ее почти невозможно остановить. Средства ПВО ВМС НАТО бессильны против "Кинжала". Она быстрая, точная, ее полет крайне сложно зафиксировать на радарах.

Если американцы говорят, что направили на Ближний Восток две авианесущие ударные группировки, для "сдерживания" непонятно кого, тогда можно сказать, что наши МиГ-31, вооруженные "Кинжалами", будут сдерживать "сдерживателей".

Конечно, мы все понимаем, что сценарий атаки американских авианосцев "Кинжалами" - пока из разряда фантастики. Прогнозировать последствия этого не смогут, наверное, даже лучшие аналитики. Вместе с тем, мы обязаны себя защищать. Сейчас в Средиземном море находятся сразу две ударные группировки ВМС США со 150 самолетами и сотнями крылатых ракет. Напомню, что неподалеку от мест патрулирования авианосцев находится наша база ВКС "Хмеймим" и база ВМФ в Тартусе. В случае явной угрозы нашим военнослужащим мы обязаны будем действовать максимально эффективно и жестко. Наши "Кинжалы" подходят для этого как нельзя лучше.

Сейчас многие якобы знатоки "всего и вся" начали утверждать, что такое патрулирование не имеет практического смысла. Якобы "Кинжал" предназначен для уничтожения стационарных объектов и не способен поразить маневрирующую в море цель. Конечно, мы не будем вдаваться в технические характеристики этой ракеты, просто потому, что большинство из них находится под грифом секретности.

Вместе с тем хочу напомнить, что гиперзвуковой ракетный комплекс "Кинжал" создавался именно как "убийца" авианосцев. То есть эти ракеты способны поражать не только стационарные объекты. Характеристики, которые в него были заложены, позволяют уничтожать корабли вероятного противника практически со стопроцентной вероятностью, даже если они постоянно маневрируют, используют средства радиоэлектронной борьбы, пытаются уничтожить его средствами корабельной ПВО. Вопрос только в том, сколько потребуется ракет для гарантированного выведения из строя надводного судна.

К примеру, крейсеру или эскадренному миноносцу хватит одного "Кинжала", авианосец выводится из строя двумя ракетами. Из открытых источников мы знаем, что дальность действия комплекса составляет около 2 тысяч километров. Максимальная скорость ракеты может достигать 10-12 скоростей звука. При пуске с самолета МиГ-31 "Кинжал" уже имеет скорость не менее 1500 км/ч. Боевая часть составляет более 500 кг.

Зуд стали испытывать и в Киеве. Уже пошли заявления, что такое патрулирование угрожает их черноморским портам.

Смею заверить, не только портам. "Кинжал" с большой дальностью полета и скоростью в 9-10 Махов - угроза для всех военных объектов Украины. Мы знаем, что любой взлет истребителя МиГ-31 вызывает панику на Украине и отслеживается всеми средствами наблюдения, в том числе и радарами НАТО.

Теперь представьте, что пара этих истребителей будет практически постоянно кружить над Черным морем. Для Киева это будет несмолкаемый сигнал тревоги. Несомненно, такое патрулирование усилит давление на украинскую ПВО. Если МиГ-31, идя по маршруту, обнаружит радар, который включил тот же комплекс Patriot или С-300, то, несомненно, эта цель будет атакована. Напомню, что последняя встреча "Кинжала" с комплексами Patriot закончилась для последних весьма плачевно.

Если находясь в воздухе, летчики получат сигнал о том, что в каком-то из квадратов начался запуск ракет ATACMS, то они также могут направить "Кинжал" по этой цели. Можно сказать так, что в любой момент может произойти удар по выявленным украинским военным объектам либо в ответ на провокацию. Причем, из нейтральных вод Черного моря "Кинжалы" могут простреливать всю территорию Украины. Прилететь может и в Киев, и на Западную Украину. Аэродромы с готовящимися к вылету самолетами, заглубленные командные пункты, склады с иностранной техникой и вооружением могут быть атакованы в любой момент.

За время проведения специальной военной операции наша армия не так часто применяла эти ракеты, не исключаю, что шло накопление резервов. Видимо, сейчас время полноценного применения "Кинжалов" наступило.

Мы не знаем, сколько сейчас точно носителей "Кинжала" - истребителей-перехватчиков МиГ-31К. Минобороны несколько лет назад сообщало, что под эти цели были модернизированы 10 самолетов. Уверен, что сейчас их стало больше. Считаю, что на дежурство МиГи будут выходить парой и кружить несколько часов по заранее обозначенному маршруту, который будет пролегать в нейтральных водах до пролива Босфор. Затем приземление на отдых и дозаправку. Пока также непонятно, круглосуточным будет такое дежурство или в нем будут паузы.

Необходимо отметить, что истребитель Миг-31 прошел глубокую модернизацию и превратился из скоростного перехватчика в многофункциональную боевую единицу. После модернизации у МиГ-31 обновилось радиоэлектронное оборудование, системы прицеливания и наведения. К примеру, "Заслон-М" может использоваться для наведения на цель управляемых ракет, запущенных с другого истребителя, который сближается с противником в режиме радиолокационного молчания. Кроме того, самолет, обмениваясь данными, может эффективно взаимодействать с наземными комплексами ПВО. Также был проведен капитальный ремонт с обновлением двигателей. Можно сказать, что после обновления наши ВКС получили принципиально новую машину.

В Пекине прошел медиафорум "Один пояс, один путь"

Елена Березина (Пекин)

В Пекине прошел организованный газетой "Жэньминь Жибао" форум сотрудничества СМИ "Один пояс, один путь", собравший руководителей крупнейших СМИ из 73 стран. Участники делились своими мнениями о роли СМИ в развитии инициативы "Один пояс, один путь" под лозунгом "Укрепление сотрудничества СМИ ради прекрасного будущего".

Главные цели медиа, как впрочем и обязанности, понятны: сближение наших народов и стимулирование экономического роста стран, присоединившихся к инициативе. Как отметил Ли Шулэй, член Политбюро, заведующий отделом пропаганды ЦК Коммунистической партии Китая (КПК), необходимо выстраивать общую экономику в рамках инициативы "Один пояс, один путь" и рассказывать о возможностях укрепления промышленного, транспортного и инновационного потенциала наших стран. "СМИ играют незаменимую роль в распространении информации по строительству инициативы "Один пояс, один путь", журналисты стимулируют развитие человеческого прогресса, пропагандируют принципы равноправия и взаимного обогащения всех стран", - подчеркнул он.

"Жэньминь Жибао" уделяет большое внимание развитию международной коммуникации, особенно сейчас, когда мир столкнулся с новыми вызовами. Глобальные угрозы вроде изменения климата, нехватки воды и продовольствия, экологических проблем, бедности никуда не делись, но к ним добавились новые. То, что происходит на Ближнем Востоке, отразится на всех, и сейчас важно как никогда противостоять дезинформации, считает генеральный директор Emirates News Agency WAM (ОАЭ) Мохаммед Джаляль Аль Раиси. "В сегодняшнем переменчивом мире стоит много вызовов перед СМИ, важно освещать события и подавать информацию адекватно и беспристрастно", - заявил он, напомнив об общей миссии массмедиа.

И государственные, и независимые журналисты сошлись в том, что пора выстраивать новый информационный мировой порядок, чтобы противостоять западным СМИ, которые диктуют миру свою повестку. Ян Бингжонг, вице-президент новостного агентства "Синьхуа" призвал противостоять западным нарративам, бороться с фейками и обращаться к первоисточникам.

Тема фейков стала красной нитью форума, так или иначе о том, что необходимо критически оценивать информацию и придерживаться журналистской этики, говорили все выступающие. При противостоянии фейкам, по словам То Чжэнь, генерального директора газеты "Жэньминь Жибао", очень важно делиться опытом, обмениваться контентом, налаживать более тесные коммуникации в медиасообществе, чаще организовывать совместные конференции и форумы для выработки единой позиции.

Запад зачастую пытается выставить другие страны в негативном свете. "Самая большая угроза в информационной войне - распространение дезинформации. Мы должны разоблачать лицемерие тех стран, которые используют защиту прав человека для вмешательства во внутреннюю политику стран, - призвал Мушахид Хуссиан Сайед, глава пакистанского клуба "Друзья Шелкового пути" и руководитель Китайско-Пакистанского Института.

Все страны разные, но именно в их консолидации под эгидой инициативы "Один пояс, один путь" и заключается сила объединения. Западные медиа намеренно искажают события в России, Китае и других странах, поддержавших инициативу. "За десять лет существования инициатива "Один пояс, один путь" нашла сторонников на всех континентах, - заявил генеральный директор "Российской газеты" Павел Негоица. - Конечно, привлекла она и журналистов. Но помимо ярких фоторепортажей, статей и телесюжетов, появились и западные материалы об опасностях, которые подстерегают тех, кто хочет присоединиться к инициативе и служат прекрасным примером предвзятой западной дипломатии. Перед нами стоит профессиональная обязанность разоблачать их, так как СМИ несут социальную ответственность перед обществом".

Сегодня крайне важна скоординированная медийная политика, чтобы быть услышанными в мире, считают участники форума, так как информация стала важнейшим стратегическим ресурсом государств. Однако все жаждут горячих новостей, никто не хочет освещать жизнь обычных людей, пожаловалась Сунь Хайянь замглавы международного департамента ЦК КПК. Поэтому "Жэньминь Жибао" уделяет большое внимание материалам, живо иллюстрирующим жизнь простых людей. Для этого была учреждена премия First Silk Road Global News Awards. В рамках форума прошла церемония награждения, одним из ее лауреатов стала российский фотограф Светлана Тарасова.

На полях форума Павел Негоица провел встречи с генеральным директором газеты "Жэньминь Жибао" То Чжэнь, президентом агентства "Синьхуа" Фу Хуа, издателем и главным редактором газеты "Чайна Дейли" Цюй Инпу. По итогам переговоров руководители СМИ договорились продолжить сотрудничество и развивать новые форматы при производстве медиаконтента.

Путин рассказал о планах проведения международных спортивных турниров в России

Валентина Егорова

В последние годы отечественные атлеты столкнулись с политическим давлением со стороны международных спортивных чиновников. Власти России планируют кратно увеличить количество соревнований в стране, в том числе международных высокого уровня, чтобы защитить интересы спортсменов. Кроме того государство продолжит двигаться к ранее поставленной цели - привлечь к занятиям физкультурой не менее 70 процентов россиян к 2030 году. Об этом говорил вчера Владимир Путин, который провел большой спортивный день в Перми.

Программа главы государства началась с выступления на пленарном заседании XI Международного спортивного форума "Россия - спортивная держава".

Говоря о состоянии международного олимпийского движения, он отметил, что со времен его основателей "многое изменилось, а что-то и вовсе утрачено". "Так, благодаря некоторым руководителям современного МОК мы узнали, что приглашение на Игры - это не безусловное право лучших спортсменов, а некая привилегия, и заслужить ее можно не спортивными результатами, а какими-то политическими жестами", - указал Путин. Сами же Игры стали "использоваться как инструмент политического давления" и в качестве "грубой и по факту расистской, этнической дискриминации", подчеркнул он.

Такие подходы, по его убеждению, противоречат самой природе спорта. Политизация и коммерциализация мирового спорта - признаки его вырождения, считает Путин. Россия намерена развивать свои турниры и приглашает к сотрудничеству всех, кто разделяет традиционные спортивные ценности. "В наших планах - кратный рост числа соревнований разного уровня", - заявил Путин. По его словам, у России есть все для соревнований, в том числе с участием зарубежных спортсменов, клубов, команд. Есть и опыт проведения соревнований мирового уровня.

Большой потенциал Россия видит в развитии сотрудничества по линии СНГ, ШОС и БРИКС. Игры БРИКС уже стоят в спортивном календаре - они пройдут в Казани в июне 2024 года. А в сентябре Москва и Екатеринбург примут Всемирные игры дружбы. Кроме того, Россия открыта и для инноваций с этой сфере, включая киберспорт, - "Игры будущего" стартуют в Казани 23 февраля 2024 года.

Есть у России и свой спортивный арбитраж, иностранные атлеты могут к нему присоединиться. "Но надо честно сказать - он работает у нас пока слабовато", - признал Путин на заседании Совета по физкультуре и спорту, который он также провел в Перми. Глава государства поручил министерству спорта и своей администрации "вместе сделать предложения о том, как сделать этот институт действенным и эффективным". "Не будет честной конкуренции - и спорт не будет развиваться", - указал он.

Еще одна проблема, на которую президент обратил внимание спортивных чиновников, это агенты, сманивающие за рубеж перспективную молодежь. "Нужно понять, что нам делать с дельцами от хоккея, которые ребятишек еще со спортивной школы отбирают и тащат за границу", - сказал он, отвечая на вопрос главы Федерации хоккея России Владислава Третьяка. "Ясно, что у нас свободная страна, что каждый человек делает свой выбор, и мы не должны этому мешать. Но ясно также и то, что это бизнес, и бизнес не всегда отрегулированный, не всегда благородный", - указал президент. Он попросил минспорт и Федерацию хоккея России подумать над этой проблемой. "Здесь и правовые должны быть рамки, и гарантии - для государства и участников этой деятельности", - сказал Путин, добавив, что в этой сфере также "крутятся немаленькие деньги" и возникает очевидный ущерб государству.

Второй большой блок вопросов, который президент обсудил на заседании Совета, - популяризация занятий физкультурой и спортом в стране. Путин напомнил, что в планах властей - к 2030 году привлечь в такой активности 70 процентов россиян, то есть сделать спорт нормой жизни для 93 миллионов человек, причем всех возрастов и групп здоровья. Для этого необходимо развивать спортивную инфраструктуру. Сейчас, по его словам, в России 353 тысячи спортивных объектов, этого недостаточно для такой большой страны. Вчера президент в режиме видеоконференции принял участие в открытии пяти объектов в регионах. Это Центр спортивной борьбы в Ульяновске, спортивно-оздоровительный комплекс в Бежицком районе Брянска, спортивный комплекс с плавательным бассейном в Балабаново Калужской области, универсальный спортивно-оздоровительный комплекс "Президентский" в Магадане, а также Центр гимнастики в Тобольске Тюменской области.

Оверчук: К 2030 году планируется обеспечить свободное движение товаров и услуг в странах - участницах ЕАЭС

Ирина Жандарова

К 2030 году планируется обеспечить свободное движение товаров и услуг в странах - участницах Евразийского экономического союза, сообщил заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук. "Мы ставим перед собой задачу до 2030 года наконец полностью обеспечить свободное без изъятия и ограничений движение товаров, услуг, финансов, человеческого капитала на общем рынке союза", - сказал он.

Для продвижения российских товаров готовят новые меры. Минпромторг предлагает вывести из-под действия гибких экспортных пошлин ряд товаров фармацевтической, химической и иной продукции, сообщил журналистам первый замглавы министерства Василий Осьмаков.

По словам временно исполняющего обязанности главы Федеральной таможенной службы Руслана Давыдова, сейчас главная задача - предоставить бизнесу меры поддержки, чтобы восполнить незаконные удары экономической войны Запада. Объем таких мер за прошлый год он оценил в 1,1 трлн руб. и в 400 млрд руб. в этом году. Потенциал для наращивания поставок есть на рынках дружественных стран, отметила генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина. По ее словам, за прошлый год в бюджетную систему страны экспорт и все связанные с ним отрасли принесли более 3,3 млрд рублей, а занятость в производствах, связанных прямо или опосредованно с экспортом, составляет более пяти с лишним миллионов рабочих мест.

"В Китае мы занимаем 4% среди всех импортеров, это ничтожно мало. В Индии - 7% наша доля, рынок очень легкий, мы просто не умеем с ним работать, Вьетнам - меньше 1%, ОАЭ - 2%", - привела примеры Никишина. По ее словам, рынки недружественных стран, которые мы потеряли, не были простыми для экспортеров. Для выхода на них требовалась многолетняя кропотливая работа. Сейчас нам в принципе нужно сделать то же самое, добавила она. В ближайшее время экспортеры смогут рассчитывать на новые меры поддержки.

В 2024 году планируется перезапустить программу господдержки по послепродажному обслуживанию продукции российских экспортеров, сообщил вице-президент РЭЦ Алексей Солодов. Средства можно будет направить на создание сервисных центров за рубежом, а также на приобретение оборудования для них и подготовку персонала. "Одно из нововведений в господдержке экспортеров в 2024 году - увеличение ставки компенсации затрат на транспортировку продукции АПК с 25 до 50%", - отметил Солодов. Это будет касаться экспортеров, которые отправляют продукцию в страны Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, уточнил он.

О мерах поддержки ювелирам напомнил Тигран Саркисян, заместитель председателя правления Евразийского банка развития. В 2024 году должен заработать профильный онлайн-маркетплейс, который позволит производителям реализовать продукцию на территории ЕАЭС, а потом выйти на рынки третьих стран.