Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Налоговые выплаты нефтегазовых компаний в бюджет должны вырасти на 30 процентов

Сергей Тихонов

Ожидается, что в 2024 году нефтегазовые компании перечислят в бюджет 11,5 трлн рублей (из 35,06 трлн рублей всех запланированных доходов). Это на 30 процентов больше, чем от них было получено в 2023 году - 8,8 трлн рублей, и сопоставимо с результатами рекордного 2022 года. Тогда в казну из отрасли пришло 11,59 трлн рублей - максимальный показатель за всю историю России.

В 2022 году в этой сумме оказалось 5,1 трлн рублей дополнительных нефтегазовых доходов, то есть базовые значения были значительно ниже. В ожидаемом показателе на этот год на дополнительные доходы приходится только 1,8 трлн руб., а увеличение выплат из отрасли относительно 2023 года - 2,7 трлн руб.

Обеспечить такой рост поступлений в казну возможно тремя способами. Первый путь - за счет увеличения объемов добычи, именно с нее платятся основные нефтегазовые налоги. Второй - доходы могут вырасти в результате подорожания котировок барреля, поскольку налоги платятся из расчета стоимости нефти российского сорта Urals. Третий путь - поднять налоги. Есть, конечно, еще вариант с ослаблением курса рубля, но такой сценарий совсем маловероятен.

Особенного роста добычи нефти и газа в следующем году никто не ожидает. Россия продолжает участвовать в сделке ОПЕК+, а ее условия не позволяют неконтролируемо увеличить добычу нефти. Добыча газа и вовсе снизилась из-за падения объемов экспорта в Европу. Базовые ожидания на 2024 год - 666,7 млрд кубометров, что менее чем на 5% превышает показатели 2023 года.

Да и не приносит газовая отрасль таких доходов, чтобы обеспечить запланированный рост. Ее рекорд, поставленный в том же 2022 году, - 1,9 трлн рублей с налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), из которых 1,2 трлн руб. - дополнительные выплаты "Газпрома" со сверхдоходов, полученных в результате рекордных биржевых цен на газ в Европе. Основная нагрузка всегда ложилась на нефть.

Мы потеряли 120 млрд кубометров экспорта газа в Европу с 2021 года, говорит глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. В 2022 году удалось компенсировать потери за счет высоких биржевых цен на газ, которые продержались до середины 2023 года. Сейчас они упали, а "Газпром" с начала 2023 до конца 2025 года ежемесячно платит повышенный НДПИ - на 50 млрд руб. ежемесячно. Больше с него уже не взять, прыгнуть выше головы не получится, считает эксперт.

Что касается мировых котировок нефти, то сейчас они колеблются в диапазоне 75-85 долларов за баррель эталонного сорта Brent. Назвать их высокими никак нельзя. А наша нефть ко всему этому продается с дисконтом к Brent, который в прошлом году колебался от 35 до 10 долларов с барреля.

Как отмечает Симонов, предсказывать цены на нефть - дело неблагодарное, но, по-видимому, в этом году они не будут трехзначными. Причины две. Выборы в США, до них действующая власть в Вашингтоне будет всеми силами сбивать рост котировок. Вторая причина - общая турбулентность мировой экономики на востоке и на западе, что препятствует росту спроса на нефть. В рекордном по доходам бюджета 2022 году цены на нашу нефть были все же достаточно высокими. А сейчас, несмотря на все наши успехи в противодействии западным санкциям, издержки из-за них остаются очень высокими. Да, дисконт на нашу нефть сейчас всего около 15 долларов с барреля, но относительно котировок Brent она торгуется в районе 60-65 долларов за баррель. В бюджете заложена цена 71,3 доллара за баррель.

Налоги для нефтедобывающих компаний с начала этого года и так повысились. Другое дело, что сейчас цена нашей нефти для уплаты налогов формируется исходя из среднего значения сделок по ее покупке-продаже в российских портах Балтики и Черного моря с учетом транспортировки до европейских стран Средиземноморья или Роттердама (Нидерланды). Но мы сейчас возим нефть в Китай и Индию, а в Европу совсем не возим. При поставках в Турцию здесь у поставщиков может быть даже выгода, но в Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) из наших западных портов доставка значительно дороже. В прошлом году около 78% экспорта нефти из России пришлось на страны АТР.

С точки зрения Симонова, в нефтянке достигнут уже предельный уровень налоговой нагрузки. Доказательство этому - неудачный эксперимент с демпфером (в сентябре 2023 года был сокращен размер компенсаций из бюджета нефтяным компаниям за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных, что привело к резкому росту стоимости бензина и дизеля в опте и рознице). Чудес не бывает, сейчас любое повышение налоговой нагрузки на нефтяную отрасль приведет к росту цен на топливо, считает эксперт.

По его мнению, схожая ситуация с газом. В случае роста налогов "Газпрому" придется лоббировать повышение оптовых цен на газ для промышленности, а возможно, и рост тарифов для населения. Единственная отрасль, которая еще не обложена фискальными выплатами "выше крыши", - производство и экспорт сжиженного природного газа (СПГ), считает эксперт.

Но учитывая, что США объявили санкционную войну нашим новым СПГ-проектам, а расширение производства СПГ - способ монетизировать наши запасы газа после падения трубопроводного экспорта в Европу, решение обложить эту сферу налогами едва ли окажется дальновидным. Отрасль пока не встала твердо на ноги, а планы по ее развитию весьма амбициозные.

Россия сохранила добычу углеводородов на уровне прошлых лет

Сергей Тихонов

Отказ стран Европы покупать нашу нефть, санкции Запада, а также диверсии против российских газопроводов не обрушили производство углеводородов в нашей стране. По итогам прошлого года немного просела по показателям добычи газовая отрасль. Да и то лишь потому, что экспортные поставки газа привязаны к возможностям инфраструктуры, которая оказалась повреждена в результате террористического акта. Нефтяные и угольные отечественные компании сумели найти новых покупателей за границей, перестроить экспортные логистические цепочки и создать новую систему и механизмы торговли нашим сырьем.

Нефть

По данным минэнерго, добыча нефти в России в 2023 году составила 531 млн тонн, что менее чем на 1% ниже результата 2022 года (534 млн тонн). Снижение производства связано с дополнительными обязательствами нашей страны по сокращению добычи и экспорта нефти в сделке ОПЕК+.

Отдельно стоит отметить, что часть обязательств Россия приняла на себя добровольно, поскольку сейчас поддержка нефтяных котировок на высоком уровне для пополнения нашего бюджета важнее роста объемов добычи. Поэтому говорить о стагнации в отрасли не приходится. Для роста производства есть ресурсные и технические возможности, готовятся к запуску новые большие проекты. К примеру, "Восток Ойл" в Красноярском крае, где планируется добывать после выхода на полную мощность 100 млн тонн нефти в год.

Официальные данные по экспорту пока не раскрывались, но ранее сообщалось, что он, по-видимому, будет немного ниже уровня прошлого года - 247 млн тонн. В августе прошлого года наша страна добровольно сократила поставки нефти на мировой рынок на 500 тыс. баррелей в сутки (б/с). С сентября до конца года объем сокращения был снижен до 300 тыс. б/с. При этом в презентации первого замминистра энергетики Павла Сорокина было сказано, что Россия в 2023 году отправила на экспорт только в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) 193 млн тонн нефти.

В прошлом году впервые с 2018 года в России произошел топливный кризис - осенью биржевые и розничные цены на бензин и дизель резко пошли вверх. Правительству пришлось принимать срочные меры, в том числе временно ограничивать экспорт бензина и дизельного топлива (ДТ). При этом объемы первичной нефтепереработки в стране по сравнению с 2022 годом в прошлом году даже выросли на 1,1%, до 274,9 млн тонн. Производство бензина увеличилось почти на 2,8%, до 43,8 млн тонн, а дизельного топлива - на 3,4%, до 88 млн тонн. Кроме того, по данным Международного энергетического агентства, экспорт нефтепродуктов из России снизился с 2,9 млн б/с в 2022 году до 2,7 млн б/с в 2023 году, примерно на 7%.

Последние цифры подтверждают мнение экспертов, что топливный кризис осени 2023 года был связан не с увеличением экспорта бензина и ДТ, а с корректировкой демпфера в сентябре, из-за которой нефтяным компаниям была снижена в два раза компенсация из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных. В октябре формулу выплат по демпферу восстановили и цены пошли вниз.

Необходимо отметить и негативные факторы. В 2023 году продолжился рост налоговой нагрузки на нефтяную отрасль, к чему в том числе относилась попытка скорректировать демпфер. В 2024 году тенденция продолжилась, выросли налоги и топливные акцизы, а также изменились параметры выплат по демпферу. С другой стороны, в рамках налогового маневра в этом году обнулилась экспортная пошлина на нефть. Но налоги платятся со всех объемов добычи, а экспортная пошлина выплачивалась только с объемов, отправляемых за рубеж. По мнению экспертов, рост налоговой нагрузки на отрасль приводит к снижению инвестиций в новые проекты и падению рентабельности добычи.

Газ

Наша газовая отрасль не попала под прямые санкции Запада, но пострадала в 2022 и 2023 году больше всего. Евросоюз не отказывался от импорта российского газа, по отношению к нему не применялись ценовые ограничения. Но подрыв "Северных потоков", остановка из-за невозможности производить расчеты между сторонами за прокачку газа трубопровода "Ямал - Европа", а также вынужденное снижение поставок в Европу через Украину - все это уронило наш экспорт газа и автоматически сократило его добычу.

По данным Росстата, добыча газа в России в 2023 году составила 638 млрд кубометров. В 2021 году она равнялась 763 млрд кубометров, а в 2022 году - 676 млрд кубометров. Вице-премьер Александр Новак в статье для журнала "Энергетическая политика" привел данные об экспорте: поставки трубопроводного газа за границу по итогам 2023 года составили 91,4 млрд кубометров, а экспорт сжиженного природного газа (СПГ) - около 43,6 млрд кубометров (32,3 млн тонн). Дальнейшее развитие газовой отрасли будет связано с тремя факторами.

Во-первых, строительством газопроводов в Китай. Сейчас поставки в Поднебесную идут по газопроводу "Сила Сибири", который еще не вышел на максимальный уровень прокачки газа - 38 млрд кубометров (в 2023 году - 22,7 млрд кубометров газа). Уже согласован и заключен контракт по строительству "Дальневосточного маршрута" с Сахалина в Китай на поставки - 10 млрд кубометров в год. Он должен заработать не позднее 2027 года. Но ожидать, что поставки начнутся в 2024 году, не стоит. Ресурсной базой для поставок должно стать морское Южно-Киринское месторождение, запасы которого оцениваются в 814,5 млрд кубометров газа. Разработка месторождения сложна технически и требует больших вложений.

Во-вторых, вводом в строй новых проектов по производству СПГ. Российские компании перестали зависеть от иностранного оборудования при строительстве СПГ-заводов, но США уже применили финансовые санкции в отношении нашего строящегося предприятия "Арктик СПГ-2", что осложняет его работу с покупателями и снижает инвестиционную привлекательность новых СПГ-проектов. В "Арктик СПГ-2" уже работает первая линия, до конца 2026 года должны запуститься еще две.

И третий фактор, который станет стимулом для роста добычи газа, - увеличение его внутреннего потребления. Движущие силы здесь - газохимические проекты и газификация регионов. Газохимические комплексы строятся сейчас на Балтике, в Сибири и на Дальнем Востоке. Что касается газификации, то на нее в 2023 году в 74 субъектах в региональных бюджетах было предусмотрено порядка 6,7 млрд руб. С 2021 года было подано более 1,5 млн заявок на социальную газификацию, заключено более 1,1 млн договоров, до границ участка исполнено более 877 тыс., в 485 тыс. домовладений газ уже подведен.

Ожидается, что в 2024 году экспорт трубопроводного газа увеличится на 11% относительно результатов 2023 года, до 108 млрд кубометров, а благодаря постепенному выходу на проектную мощность газопровода "Сила Сибири", экспорт СПГ - на 14%, до 38 млн тонн.Уголь

Добыча угля по итогам прошлого года составила порядка 438 млн тонн, что немного больше, чем в 2022 году - 437 млн тонн. Экспорт угля в 2023 году достиг порядка 213 млн тонн (в 2022 году - 211 млн тонн). Такие данные привел Александр Новак.

Статистика Росстата по добыче в прошлом году немного отличается - 430 млн тонн. Но картину особенно это не меняет. Уголь самым первым из наших сырьевых экспортных товаров попал под западные санкции. Евросоюз отказался закупать его с августа 2022 года (эмбарго на импорт нефти было введено только в декабре 2022 года, а нефтепродуктов - в феврале 2023 года). Перенаправить пришлось экспортные поставки около 50 млн тонн угля, которые раньше уходили в Европу. И учитывая зависимость угля от пропускной способности железных дорог, дело это было совсем не простым.

Часть поставок продолжала проходить через порты Балтики и Черного моря, но теперь не в Европу, а в страны Ближнего Востока, Африки и в Индию. Основными покупателями российского угля были Китай (поставки выросли на 52%), Индия (на 43%) и Турция. Доля экспорта в страны БРИКС выросла примерно на 46%.

Дальнейшие перспективы отрасли связаны с расширением пропускной способности железных дорог на востоке (Восточный полигон). В перспективе это позволит увеличить экспорт угля через порты Дальнего Востока до 173 млн тонн.

Цитата

Заместитель председателя правительства РФ Александр Новак:

"Прошедший год показал высокую степень стрессоустойчивости энергетического комплекса России. Отечественный ТЭК достойно справился с вызовами, продолжил надежно обеспечивать энергобезопасность страны и выполнять обязательства перед иностранными партнерами".

Автодилеры расчистили склады: скидок больше не будет?

Александр Чупров

В 2024 год российские автодилеры вошли с переполненными складами, что при нынешней ключевой ставке могло обернуться для них большими финансовыми потерями. Поэтому весь январь участники рынка расчищали склады, предлагая значительные скидки.

Щедрость неслыханная

Российский авторынок в наступившем 2024 году продолжает восстановление. Так, за январь россияне приобрели 80,2 тыс. легковых автомобилей - это на 77% выше показателя годичной давности, однако все еще на 7% меньше, чем в первом месяце досанкционного 2022-го (85,9 тыс. шт.), сообщили эксперты агентства "Автостат" со ссылкой на данные АО "ППК" и с учетом собственной сегментации. Стоит при этом отметить некоторое снижение темпов роста продаж, которые в прошлом году измерялись кратно.

По словам генерального директора ГК "Аларм-Моторс" Романа Слуцкого, действия Центробанка во втором полугодии 2023-го, как и предполагалось, привели к заметному охлаждению спроса к концу года на авторынке. Ситуация осложнялась еще и тем, что именно к четвертому кварталу прошлого года большинство дистрибьютеров китайских брендов сформировало на рынке весьма значительные запасы автомобилей.

"Начиная с середины ноября и вплоть до конца января авторынок находился на фазе распродажи. Именно благодаря этому рынок января оказался столь успешным с точки зрения объемов продаж. К концу января большинству участников рынка удалось сократить товарные запасы и скорректировать объем поставок на первый квартал", - рассказал "РГ" Роман Слуцкий.

В свою очередь, директор департамента автомобилей с пробегом ГК "Автодом" и ГК "АвтоСпецЦентр" Андрей Гришаков отмечает, что активный рост продаж новых автомобилей оказал большое влияние на динамику "вторички". Более 70% покупателей новых автомобилей продавали свои подержанные машины по схеме trade-in или самостоятельно, тем самым насыщая рынок предложениями.

Что касается марочной структуры продаж, первенство на российском авторынке удерживает марка Lada, чья реализация в январе выросла на 26% до 22,3 тыс. машин, сообщили эксперты агентства "Автостат" со ссылкой на данные АО "ППК" и с учетом собственной сегментации.

Лидером среди иномарок стал китайский Haval с показателем 9,6 тыс. проданных автомобилей (рост в 2,3 раза). Третье место заняла Geely, реализовавшая около 9 тыс. своих машин (рост в 2,6 раза). Далее следует Chery - автомобили этой марки выбрали 8,8 тыс. покупателей (+60%). Замыкает топ-5 российского авторынка Changan, чьи дилеры реализовали 4,9 тыс. машин против 300 единиц годом ранее.

"В январь 2023 года мы вошли с уходящими брендами и дефицитом автомобилей на рынке, количество китайских марок и их стоки были ограничены. Сейчас совершенно другой январь: наполненные склады у дилеров, как российских, таких и китайских брендов, многообразие выбора автомобилей дают эффект роста", - комментирует директор по развитию сети дилерских центров "Прагматика" Александр Шапринский.

Цены, назад!

Между тем, большинство автопроизводителей отказалось от традиционного повышения цен в начале года и, более того, даже снизили стоимость некоторых моделей. Согласно данным мониторинга, проведенного сайтом "Цена Авто", в прошлом месяце прайс-листы изменились лишь у пяти брендов, официально работающих на российском рынке.

Так, компания Geely подняла цены на весь свой модельный ряд (в том числе и на кроссовер Belgee X50). Удорожание составило от 10 тысяч до 20 тыс. рублей, что соответствует прибавке в 0,3 - 0,7%. Автомобили УАЗ 2024 года выпуска получили новые цены, которые оказались на 35 тысяч - 105 тыс. рублей (плюс 2,4 - 6,3%) выше по отношению к машинам 2023 года производства. Подорожал еще кроссовер Livan X3 Pro - на 10 тыс. рублей (+0,5%).

Помимо этого, в январе стали дешевле две модели. У Chery кроссовер Tiggo 8 потерял в цене 240 тыс. рублей (-8,1%). А вот Dongfeng дважды за месяц снижал стоимость кроссовера 580, вследствие чего он подешевел на 251 тыс. рублей (-9,1%).

Как считает Александр Шапринский, снижение цен обусловлено наличием предложений на рынке, а также укреплением курса рубля. Данная ситуация может продлиться до середины или конца второго квартала с учетом нынешних заказов, стоков и автомобилей в пути.

Кроме того, на авторынке России за последнее время появилось множество новых брендов, которые подогрели конкуренцию, повлияв на ценовую политику, добавляет руководитель пресс-службы ГК "Expocar" Александр Ковалев.

"Сохранятся ли скидки, определит февраль. В этом месяце в Китае пройдет двухнедельное празднование Нового года, в течение которого логистика из КНР будет затруднена. Поэтому проблема дефицита может снова стать актуальной, что вызовет сокращение количества и размера скидок. К тому же не стоит забывать и об инфляции, которая всегда способствует росту цен на автомобили "завтра", - резюмирует эксперт.

ФТС: Привлеченных за незаконный вывоз золота стало в два раза меньше

Екатерина Свинова

По итогам 2023 года случаи контрабанды золота уменьшились более чем в два раза по сравнению с 2022 годом. Об этом "РГ" рассказали в пресс-службе Федеральной таможенной службы (ФТС).

"В 2023 году таможенными органами Российской Федерации возбуждено 2 уголовных дела по фактам незаконного перемещения золота. В 2022 году - 5 уголовных дел", - отметили в ФТС.

При этом в таможенной службе уточнили, в рамках таможенного контроля инспектор может потребовать представить документы, подтверждающие происхождение золотых слитков.

"В настоящее время правом ЕАЭС не установлено требование об обязательном таможенном декларировании золота, вывозимого физическими лицами для личного пользования. При этом на протяжении 2023 года таможенные органы неоднократно фиксировали и пресекали случаи контрабанды золота, вывозимого с таможенной территории ЕАЭС под видом товаров для личного пользования", - добавили в ФТС.

Помимо этого, в 2023 году таможенные органы пресекли незаконное перемещение драгоценных металлов и ювелирных изделий на 1,2 млрд руб. Это в 1,5 раза больше, чем в 2022 году, когда было выявлено таких товаров на 760 млн руб.

"Большую часть контрабанды перемещали физические лица. На аэропорты московского авиаузла приходится около 65% всех выявленных нарушений. Чаще всего незадекларированные драгоценности пытались ввезти из ОАЭ, Турции, Китая и Азербайджана, а вывезти - в Китай, США, Монголию и Израиль", - заключили в таможенной службе.

Эксперт Спецсвязи в беседе с "РГ" поделилась рекомендациями о том, как вывезти слитки золота за пределы РФ, чтобы это не было принято за контрабанду. Законодательством Российской Федерации физическим лицам не запрещен вывоз для личного пользования драгоценных металлов, в том числе золотых слитков. Однако участились случаи задержания граждан, которые обманным путем пытаются вывезти золото из страны. Поэтому, чтобы на таможенном контроле не возникло вопросов, перед поездкой с золотыми слитками в багаже лучше упаковать их в специальные контейнеры или ящики, которые обеспечат сохранность груза и защитят от повреждений, рекомендует директор по инновационному развитию Спецсвязи Ольга Ишмаева.

Кроме того, при себе необходимо иметь документы, подтверждающие право собственности на драгметаллы и их происхождение. "У сотрудников таможенной службы могут возникнуть сомнения о целях вывоза золота за пределы РФ, поэтому лучше заблаговременно уведомить их о перевозке и предоставить все необходимые документы", - советует Ишмаева.

Дополнительными мерами безопасности является страхование драгоценных металлов на случай повреждения слитка или его потери, а также ограничение доступа к грузу, использование охранных систем, заключила эксперт.

Виталий Савельев: Поток авиапассажиров восстанавливается

Валерия Лобко

Поток пассажиров в авиа-перевозках восстанавливается. В 2023 году российские авиакомпании перевезли 105 млн человек, на 10% больше, чем в 2022 году. Об этом рассказал министр транспорта Виталий Савельев в ходе открытия 11-й Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации NAIS.

Результаты по пассажирским перевозкам, которые показала российская гражданская авиация в прошлом году, на 2 млн пассажиров превзошли планировавшиеся показатели. На внутрироссийских направлениях было перевезено 82,7 млн человек, а на международных - 22,3 млн чел.

"Гражданская авиация России - это наша национальная гордость. В прошлом году мы отметили столетие гражданской авиации, и за это время авиаторы не раз доказывали, что способны добиваться поставленных целей и решения задач в любых условиях", - заметил первый вице-премьер Андрей Белоусов. С начала этого десятилетия российская гражданская авиация проходит одни из самых тяжелых испытаний за всю свою старинную историю, добавил он.

Тем не менее авиатранспортная отрасль в новых геополитических и экономических условиях продолжает развиваться. Растет не только пассажиропоток, но и расширяется национальная маршрутная сеть авиаперевозок. Способствует этому модернизация объектов аэродромной инфраструктуры, открытие современных терминалов, подчеркнул министр транспорта. По словам Савельева, стабильной работы авиаотрасли удалось достичь благодаря мерам господдержки, слаженному межведомственному взаимодействию и координации усилий с бизнес-сообществом, коллективами авиапредприятий.

"Сегодня перед отраслью стоят новые задачи. Среди них - увеличение парка за счет новых отечественных воздушных судов, развитие беспилотной авиации, внедрение цифровых технологий и сервисов. Хочу в очередной раз подчеркнуть безусловную важность технологического суверенитета отечественной гражданской авиации", - отметил Савельев.

Достижение технологического суверенитета в авиации сейчас связано с созданием современного авиапарка отечественного производства. Возрождение отечественного самолетостроения - это "не простой вызов, который стоит перед нами", - заметил генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Юрий Слюсарь. По его словам, серийное производство самолетов сейчас продолжает расширяться, в данный момент есть решения, связанные с ресурсом обеспечения новой программы. Активное расширение производства идет параллельно с подготовкой к поставкам полностью отечественных самолетов.

Совершенствуются и технологии обеспечения безопасности на авиатранспорте. По словам руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, количество несчастных случаев с 2021 года снизилось на 25%.

Предпринимаемые шаги по импортозамещению и достижению технологического суверенитета продемонстрировала открывшаяся выставка. В ней приняли участие более 110 компаний из 13 регионов России, Беларуси, Китая и Ирана. На стендах - широкий спектр последних образцов техники, оборудования и технологий. Например, средства технического освещения, беспилотные летающие системы, рамки безопасности и быстровозводимые конструкции. Здесь же системы считывания биометрии, современные ленты для погрузки багажа, колесная техника и многое другое. На выставке также представлены последние достижения в области НИОКР, производства и компонентной базы для беспилотников и средства борьбы с ними.

Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577503

«Газпром гелий сервис» обеспечивает бесперебойную логистику сжиженного природного газа и жидкого гелия в Китай посредством магистрального автотранспорта. Товарная продукция доставляется через пограничные переходы России на Дальнем Востоке в несколько провинций КНР.

В январе 2024 года более 50 контейнеров со сжиженными газами направлены по маршрутам на расстояния от 250 до 2 000 километров.

Для доставки потребителям сжиженных газов «Газпром гелий сервис» создал самый крупный в России собственный парк отечественной техники, которая работает на экологически чистом топливе — сжиженном природном газе (СПГ). Сегодня автопарк предприятия составляет 73 СПГ-тягача КАМАЗ.

Отгрузка товарного СПГ производится как в собственные криогенные контейнеры, так и в цистерны заказчиков. Товарный гелий отгружается в изотермические контейнеры покупателей.

Сжиженный природный газ производится на малотоннажных СПГ- комплексах «Газпрома» в Приморском крае и Амурской области, жидкий гелий отгружается с Амурского газоперерабатывающего завода.

Справка

ООО «Газпром гелий сервис» — полномочная компания ПАО «Газпром» по реализации инвестиционных проектов с применением криогенных технологий, обеспечивает производство и логистику товарной продукции ПАО «Газпром» — сжиженного природного газа.

Компания обеспечивает эксплуатацию крупнейшего в мире Логистического центра обслуживания гелиевых контейнеров (гелиевый хаб) ПАО «Газпром» (Приморский край, Россия).

С 2021 года ООО «Газпром гелий сервис» реализует инвестиционные проекты по созданию СПГ-инфраструктуры и сформировало единую автотранспортную сеть «Газпрома» на СПГ и инфраструктуру его производства на Дальнем Востоке России — малотоннажные комплексы по производству сжиженного природного газа на территориях опережающего развития — «Приморье» и «Амурская».

ООО «Газпром гелий сервис» сформировало самое крупное автотранспортное предприятие в России, использующее отечественный магистральный транспорт на СПГ для перевозки сжиженных газов.

Россия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.info, 7 февраля 2024 > № 4577450

Федор Лукьянов: Документ, выделяющий деньги Израилю и Украине, может стать жертвой предвыборной кампании в США

Федор Лукьянов (профессор-исследователь НИУ "Высшая школа экономики")

В американском сенате в среду планируется голосование по законопроекту о выделении дополнительных 118 миллиардов на потребности администрации Джо Байдена в сфере национальной безопасности. Из них 60 миллиардов - на поддержку Украины, 14 миллиардов - на поддержку Израиля, 20 миллиардов - на безопасность южной границы самих США. Но в муках рожденный документ может стать жертвой развернувшейся в Америке полноценной президентской кампании, которая увенчается голосованием в ноябре. Партии приступили к предварительным выборам по штатам, интриги мало. Демократы, несмотря на сомнения в физическом состоянии президента, поддержат его. Республиканцы склонились перед Трампом, хотя изначально ожидалась борьба.

Опросы показывают: американцы не в восторге, что вероятная кульминация года - матч-реванш престарелых соперников, уже сходившихся в 2020 году. Есть, правда, шанс, что вмешаются обстоятельства непреодолимой силы. В случае Байдена - состояние его здоровья, в случае Трампа - многочисленные уголовные обвинения, по которым он может быть осужден в ближайшие месяцы. Дошло до совсем оригинального. Если верить утечкам в американской прессе, Трамп с соратниками обсуждает, как вести кампанию, если ему придется проводить много времени на судебных заседаниях или даже если он будет арестован. Для таких ситуаций готовят специальные ходы.

Согласно опросам, Трамп лидирует в "переменных" штатах - тех, где, собственно, и решается судьба выборов. В США большинство штатов голосуют неизменно - за демократов или республиканцев, а шесть колеблются, они и определяют исход. Пока Трамп опережает показатели победного для себя 2016 года, хотя в нынешней обстановке предсказывать что-либо никто не возьмется.

Перспектива президентства Трампа, пока гипотетическая, уже вызвала волну по всему миру. Трамп - человек ярко окрашенный, поэтому и реакция на него нестандартная. Любопытно, что оппоненты Соединенных Штатов, которым он всегда громко обещает показать "кузькину мать", настроены спокойно. В России считают, что поворот Америки к себе, который постоянно провозглашает Трамп, остальному миру выгоден - меньше будут вмешиваться в другие дела. Китай - основная мишень нападок трампистов, но в Пекине еще во время его первого срока поняли, что главное для Трампа - деньги и выгода. То есть разговор двух крупнейших экономик - жесткий, но рациональный, понятно о чем.

В отличие от диалога с демократической администрацией, которая, рассуждая о ценностях и идеалах, как заметил автору этих строк один китайский собеседник, "никогда не показывает руки". Даже Иран, откровенно пострадавший от решения Трампа в 2018 году разорвать ядерные договоренности, да и вообще являющийся предметом ненависти большинства правых консерваторов, паники не испытывает. Хуже не будет.

Дональд Трамп был первым президентом США за много десятилетий, который не начал ни одного нового военного конфликта. За его провокационной и агрессивной риторикой скрывается делец, который воевать не любит и не считает это правильным. Самый жесткий торг - да, кровопролитие - зачем?

Позиция, казалось бы, очень понятная и разумная, однако на фоне сегодняшней мировой и американской политики звучит чуть ли не как фронда. Отсюда и ожидания противников, что договориться с Трампом возможно.

А вот союзники, напротив, пребывают в ужасе, потому что они как раз уверены, что с Трампом договориться нельзя. Панически предсказывают, что он может вообще вывести страну из НАТО либо выдвинуть к участникам организации заведомо неприемлемые требования. Ну и традиционные упреки в полной непредсказуемости.

Что касается последнего, то это не более чем нежелание признать, что человек может руководствоваться логикой, отличающейся от той, что считают канонической. В своих действиях Трамп очень последователен, хотя может вести себя демонстративно хаотически - это форма того самого торга, запутывание контрагента.

С союзническими отношениями сложнее. Вариант выхода из Североатлантического альянса стоит сразу отбросить. Американский президент - не абсолютный монарх, и исключена ситуация, при которой весь Конгресс окажется под контролем его единомышленников. Но вот поведение Вашингтона в рамках альянса - величина переменная. И зависит она не только и не столько от отношения к странам-партнерам, сколько от расстановки внутренних приоритетов. Как работает эта схема, можно наблюдать уже сегодня - на примере клинча администрации и Палаты представителей Конгресса из-за пакета финансирования первоочередных нужд. Республиканцы, контролирующие нижнюю палату, стоят горой за расходы на границу и предотвращение миграционного потока с юга.

А без этого не готовы согласиться на продолжение поддержки Украины и даже Израиля, хотя тут предлагают изолированный билль. Демократы, напротив, увязывают всё только с Украиной, не допуская принятия других решений отдельно.

Сюжет, вообще, очень показательный. Внутренняя тема (граница), внешняя (Украина) и смешанная (Израиль, который является фактором и внутриамериканской, и международной политики), в этом треугольнике разыгрываются интересы. И вот тут очень важно, кто находится в Белом доме и насколько президентская власть способна проводить свою повестку.

Европа (в несколько меньшей степени - Восточная Азия) боится американских событий прежде всего по причине своей полной от них зависимости, как сложатся катеты и гипотенузы в этом треугольники - для Европы принципиально. Возможное изменение линии поведения США оставляет атлантических союзников в состоянии полной неопределенности.

Можно винить Белый дом и его обитателей, но Старый Свет сам и добровольно поставил себя в это положение. Так что ему остается только ждать и надеяться на американского избирателя.

Тем временем

Экс-постпред США при ООН и выдвиженец в президенты от Республиканской партии Никки Хейли запросила для себя охрану Секретной службы из-за поступающих в ее адрес угроз.

Сейчас она ведет активную предвыборную агитацию, будучи единственным конкурентом экс-президента Дональда Трампа по праймериз республиканцев, на которых определится, кто будет кандидатом в президенты США от партии на выборах 5 ноября 2024 года. После того как остальные претенденты вышли из борьбы, Трамп и Хейли в последние недели все острее критикуют друг друга на публике. После первых туров праймериз Трамп лидирует с большим отрывом, и большинство журналистов и экспертов в его победе над Хейли не сомневаются. В результате часть республиканцев, заявляя об отсутствии у нее реальных шансов, призывает ее поскорее выйти из борьбы, однако она отказывается.

Хейли не уточняла, от кого именно и какие угрозы поступают в ее адрес. Во время одного из ее недавних выступлений на сцену попыталась прорваться женщина, а неизвестные лица неоднократно звонили ей домой, провоцируя конфликтные ситуации. Политик в комментарии для газеты The Wall Street Journal подчеркнула: "Это не остановит меня от того, что я должна делать".

Пока за обстановкой вокруг Хейли присматривают нанятые ею сотрудники частной фирмы, однако она добивается защиты от Секретной службы, которая в США занимается охраной действующих и бывших первых лиц, а также некоторых членов их семей. По указанию министерства внутренней безопасности США агенты службы могут брать под охрану и ключевых претендентов на должности президента и вице-президента, но обычно это происходит не ранее чем за 120 дней до выборов, когда праймериз позади и каждая из партий уже официально определилась с кандидатом.

У Хейли же пока не получается составить реальную конкуренцию Трампу. По данным агрегатора соцопросов FiveThirtyEight, он в среднем пользуется поддержкой 74% консервативных избирателей, а она - лишь 18%.

На основные выборы делать однозначные прогнозы пока рано, однако данные социологов выглядят тревожными и для президента Джо Байдена. У него самый низкий за несколько десятилетий рейтинг по сравнению с теми президентами США, которые пытались переизбраться на второй срок. В свежем опросе телеканала NBC News Трамп не только опередил Байдена (47 против 42%), но и увеличил свой отрыв по сравнению с предыдущим исследованием. Социологи попросили избирателей оценить подходы Байдена и Трампа по разным направлениям. Выяснилось, что особенно непопулярна политика нынешнего главы Белого дома в вопросах борьбы с нелегальной миграцией: в этой сфере 57% американцев поддерживают идеи Трампа и только 22% отдали предпочтение Байдену. Схожий расклад и с противодействием росту преступности: у Трампа - 50%, у Байдена - 29%. Несмотря на то что союзники главы Белого дома при агитации за него указывают на его экономические достижения, и в этой сфере только 33% готовы довериться Байдену, в то время как 55% доверили бы экономику Трампу.

Подготовил Игорь Дунаевский

Президент РАН Красников: Академия наук готова к экстремальным вызовам времени

Александр Емельяненков

В четверг, 8 февраля - День российской науки. И ровно 300 лет, как в нашей стране была учреждена Академия наук. Накануне знаменательного события интервью "Российской газете" дал президент РАН академик Геннадий Красников.

Уважаемый Геннадий Яковлевич, за месяц до 300-летия РАН указом президента вы введены в состав Совета безопасности. Это связано с юбилеем или причина в другом?

Геннадий Красников: Сейчас такое время - приходит понимание, что ответы на вызовы, стоящие перед страной, должны вырабатываться в связке с фундаментальной наукой. А у нас в Академии, и тем она уникальна, есть тринадцать тематических отделений, которые охватывают практически все направления науки, начиная от математики, химии, физики - до археологии, других гуманитарных дисциплин.

Плюс медицина и аграрии…

Геннадий Красников: Да, поэтому мы в Академии можем любую проблему рассматривать комплексно, с учетом всех ее аспектов. Не только технологических, но и социальных, юридических, экономических. Кроме того, полагаю, что руководство страны посчитало, что мое личное участие как президента Российской академии наук будет полезным в обсуждении вопросов, которые рассматриваются Советом безопасности. И конечно, этот шаг серьезно поднимает и статус Академии, и в целом связан с процессом включения Академии наук в государственную систему принятия решений.

С процедурой принятия таких решений напрямую связана экспертиза крупных научно-технических проектов. Когда слово ученых тут станет решающим?

Геннадий Красников: Если помните, мои первые действия как президента Академии наук были связаны с наведением порядка в экспертизе. Государству всегда, а сейчас особенно, нужна высокопрофессиональная, непредвзятая и объективная экспертиза. Скажу больше: право на такую экспертизу закреплено законом о Российской академии наук. Ведь что было раньше? Многие ведомства, корпорации создавали свои экспертные советы - априори лояльные к тому или иному ведомству или корпорации. И выходила путаница: на одну экспертизу нередко делались другие экспертизы, что не соответствовало ни задачам, ни закону. Поэтому в прошлом году я поставил этот вопрос на Совете по науке и образованию, который вел президент России, и по его итогам были даны необходимые поручения. Мы работали вплотную со Счетной палатой и заняли здесь принципиальную, даже жесткую позицию.

И есть подвижки? РАН в ее нынешнем статусе способна перебороть субъективизм разработчиков-заявителей и корыстные, нередко, интересы чиновников?

Геннадий Красников: Часть поручений президента еще в стадии реализации. Мы добиваемся того, чтобы на академическую экспертизу больше не делалось никаких дополнительных экспертиз. При необходимости есть система апелляции.

У нас, подчеркиваю, экспертиза абсолютно непредвзятая, у нас не возникает конфликта интересов. Ту позицию, что заняла здесь Академия наук, понимают и разделяют в правительстве и в администрации президента, и нам все больше доверяют в вопросах экспертизы. Так, в 2023 году количество экспертиз, проведенных РАН, увеличилось на 50 процентов по сравнению с предыдущим периодом. Думаю, что в 2024-м их будет еще больше…

Но с количеством приходит другая беда: в большом потоке можно утонуть, потерять главное. Не получается ли так, что ключевые, главные проекты, где прежде всего требуется профессиональная и непредвзятая экспертиза, от вас уводят? А вместо этого загружают рутиной…

Геннадий Красников: Рост связан как раз с тем, что нам стали давать на экспертизу серьезные проекты. Скажем, дорожные карты, которые ведет правительство. Это дорожные карты, связанные, в частности, с созданием новых материалов, искусственным интеллектом, с квантовыми вычислениями и квантовой передачей данных. Они все идут через Академию наук, и под каждую из них назначен ответственный научный совет, который внимательно рассматривает изменения и отчеты по выполнению дорожных карт.

То есть как сделанное соотносится с планами? А что еще кроме дорожных карт?

Геннадий Красников: Есть и другие большие проекты. Заявки на экспертизу по ним получаем как из администрации президента, так и от правительства.

Другое важное направление нашей деятельности связано с планированием и координацией научной деятельности, которую ведут институты, находящиеся под научно-методическим руководством РАН. От Академии наук, наших отделений требуется более глубокое планирование в таких делах. Причем в этой работе очень важно, чтобы наши отделения учитывали не только публикационную активность, но и востребованность научных результатов, участвовали в формировании связей от фундаментальной до прикладной науки.

А как оцениваете положение дел с аттестацией научных кадров? ВАК и дальше будет в состоянии перманентного реформирования или присуждение ученых степеней и званий должно стать исключительно внутренним делом научных организаций и университетов?

Геннадий Красников: Это хороший и своевременный вопрос. Взаимодействие РАН и ВАК должно носить более системный, глубокий характер. Мы видим много инициатив в вопросе защит и присвоения ученых степеней, которые требуют более детального изучения и анализа. Даже исходя из опыта своей работы с Физтехом в Долгопрудном я вижу, что у многих вузов собственный подход к присуждению ученых степеней. В этом университете под каждую защиту формируется разовый диссертационный совет, в МГУ другой подход - традиционный. Все это надо проанализировать, подвести итоги, взять на вооружение лучшие практики.

Есть и другой момент, который, мягко говоря, смущает. Передавая свои права и полномочия по присуждению ученых степеней ведущим университетам и научным организациям, ВАК перестает видеть всю картину. Нередко мимо экспертных советов ВАК проходят очень достойные работы, из-за чего падает научный уровень диссертаций, и требования к работам неизбежно опускаются.

Эта проблема могла бы стать предметом совместного рассмотрения президиума Академии наук и президиума ВАК с участием Минобрнауки, при котором функционирует сейчас Высшая аттестационная комиссия. Или как-то иначе можно ситуацию исправить?

Геннадий Красников: Поскольку Российская академия наук - это высшее экспертное научное сообщество, считаем, что влияние РАН на решения ВАК должно быть более существенным.

В таком случае позвольте вопрос на перспективу. Какие события, возможные технологические прорывы ожидаете и прогнозируете в профессионально близких вам областях науки и наукоемкого производства?

Геннадий Красников: Предсказания в науке - дело неблагодарное. В том числе потому, что нельзя исключить фактор случайности. Именно поэтому и говорим: фундаментальные исследования необходимо вести широким фронтом. Так как мы не знаем, где и в какой области произойдет важное научное открытие, необходимо держать руку на пульсе: иметь специалистов, которые могли бы подхватить то или иное исследование, не допустить отставания. Если этого не делать, то неизбежно наступит момент, когда мы не сможем понять сущность того, что удалось сделать кому-то другому за пределами нашей страны.

Если развитие фундаментальной науки идет широким фронтом, то в более прикладной плоскости, конечно, у нас есть определенные ориентиры. Первое - это вызовы, связанные с безопасностью - причем в самом широком смысле слова. Это и биологическая, и продовольственная безопасность, и безопасность в области здравоохранения, и кибербезопасность.

Второе - мы учитываем, что у нас большая страна. Поэтому особенно важны технологии, которые связывают эту территорию - такие как связь, транспорт. Актуальны и вопросы климатических изменений - учитывая, что на территории России температура растет в два раза быстрее, чем в среднем по миру. Нужно отслеживать, вести мониторинг, строить прогностические модели всего, что связано с вечной мерзлотой, с экологией. Все эти вопросы - также в фокусе внимания РАН.

В конце прошлого года опубликован проект документа об увеличении в полтора раза ежемесячных выплат академикам и членам-корреспондентам государственных академий наук. Как решился вопрос?

Геннадий Красников: Вышло постановление правительства, и с 1 января 2024-го это уже действующая норма. В прошлом году был решен и еще один важнейший вопрос. Мы запустили шестую подпрограмму - добились финансирования фундаментальных и поисковых исследований в интересах национальной обороны и безопасности.

В структуре РАН недавно появилось четвертое территориальное отделение - Санкт-Петербургское. А что на южном направлении: чем приросла Академия и есть ли уже примеры научной интеграции на новых территориях?

Геннадий Красников: Южное направление представляет для нас особую значимость. Во-первых, потому что здесь большая концентрация населения - более 20 миллионов человек. Добавьте к этому экологические вопросы, связанные с обмелением Волги, Дона. Свои задачи есть и на Каспии, и в акватории Азовского моря, которое теперь является внутренним. В связи с климатическими изменениями возникают новые требования в градостроительной сфере - вспомните последние ураганы в Сочи и в Крыму…

Сейчас мы внимательно рассматриваем различные форматы работы с южным регионом. На данный момент создана Южная ассоциация научных учреждений под научно-методическим руководством РАН. В нее вошел Крым, все наши новые субъекты. Мы периодически встречаемся, обмениваемся соображениями. Крым открыто делится с новыми регионами опытом того, как в свое время проходила реинтеграция крымских научных учреждений.

На торжественном мероприятии, которое Академия наук проводит 8 февраля в Государственном Кремлевском дворце, представители новых регионов будут?

Геннадий Красников: Да, конечно.

В юбилей принято делать подарки. Чего больше всего в год 300-летия РАН ждут в академическом сообществе от государства, его институтов, крупного бизнеса?

Геннадий Красников: Основная дискуссия сейчас, наоборот, идет о том, как Академия наук может и должна использовать свой потенциал во благо страны. Вот это главное. И конечно, рады видеть востребованность Академии наук, которая растет буквально с каждым днем.

Тем временем

Премия "Вызов" мобилизует молодежь в науку

Из стен Физического института имени П.Н. Лебедева Российской академии наук, где в разные годы работали семь нобелевских лауреатов, вновь стали приходить будоражащие новости. Самым молодым - 31 год - лауреатом премии "Вызов", недавно учрежденной в России для поддержки передовых направлений науки и прорывных технологий, стал Илья Семериков, выпускник МФТИ, а ныне научный сотрудник ФИАН.

В команде с такими же молодыми соратниками Семериков занимается разработкой квантового компьютера на ионах - такая задача определена дорожной картой "Квантовые вычисления". В последовавших затем комментариях специалисты уточнили: Семериков в 2021-2022 годах работал в группе "Прецизионные квантовые измерения" в Российском квантовом центре, а руководил группой директор ФИАН член-корреспондент РАН Николай Колачевский. Отметим, что сегодня в ведущих научных центрах мира работают над созданием квантовых компьютеров на четырех основных платформах: сверхпроводниковых цепочках, ионах, нейтральных атомах и фотонах. Эксперты в этой области утверждают, что популярнее всего сверхпроводники - на их базе в Китае и США уже созданы самые мощные квантовые компьютеры - 66 и 65 кубитов соответственно. В России прототипы таких вычислителей еще только рождаются.

Больше информации о последних научных достижениях и выдающихся ученых читайте в специальном проекте "Российской газеты" к трехсотлетию Российской академии наук

Россия > Образование, наука > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577314 Геннадий Красников

"Уральская сталь" в феврале готовит выпуск облигаций на 300 млн юаней

АО "Уральская сталь" 19 февраля с 11:00 до 15:00 СК планирует собрать заявки на выпуск 2-летних облигаций серии БО-001P-03 объемом не менее 300 млн юаней, сообщил "Интерфаксу" источник на финансовом рынке.

Ориентир ставки 1-го купона - 7,25-7,5% годовых, что соответствует доходности к погашению 7,45-7,71% годовых. Предусмотрены квартальные купоны. Номинальная стоимость бондов - 1000 юаней.

Расчеты при выплате купонов и погашении выпуска будут производиться в юанях, но по решению эмитента и запросам инвесторов возможны выплаты в безналичном порядке в рублях по официальному курсу Банка России.

Организаторами выступят Газпромбанк, Россельхозбанк, ИФК "Солид", агентом по размещению - Газпромбанк. Техразмещение запланировано на 22 февраля.

Выпуск будет доступен для приобретения неквалифицированным инвесторам после прохождения теста.

В настоящее время в обращении находятся два выпуска биржевых облигаций компании общим объемом 20 млрд руб.

Котировки углей для металлургии двинулись вниз?

Котировки австралийского металлургического угля опустились ниже 325 долл./т. в связи с увеличением спотового предложения, замедлением спроса со стороны КНР в преддверии праздников и большими запасами сырья на складах производителей стали. Опасения относительно ограничения предложения из-за циклона Kirrily, затронувшего штат Квинсленд, немного ослабли.

Японская сталелитейная компания Nippon Steel и австралийская Foxleighсогласовали форвардную цену на 1 квартал 2024 г. на марку LV PCI на уровне 232 долл./т. FOB Australia.

Трамп усугубляет трудности сделки Nippon-U.S. Steel, нанося удар по японским компаниям

Как сообщает агентство Reuters, обещание Дональда Трампа блокировать плановую покупку Nippon Steel американской компании U.S. Steel, если он вернется в Белый дом, усугубляет политические трудности сделки на сумму $15 млрд, от неудачи которой могут пострадать японские компании.

Для Японии, крупнейшего иностранного инвестора в США, крах сделки может заставить все компании задуматься о приобретениях в других стратегических секторах и заставить их избегать риска при оценке сделок, говорят бывшие чиновники, юристы, аналитики и руководители.

Планируемая покупка легендарной американской фирмы четвертым по величине сталелитейным предприятием в мире подчеркивает пределы «френдшоринга» — термина, придуманного официальными лицами США для описания более глубокого экономического сотрудничества между союзниками, усилия, частично направленного на снижение рисков в цепочках поставок со стороны конкурирующей державы. Китай.

Приобретение Nippon Steel уже сталкивается с серьезными препятствиями, вызывая критику со стороны законодателей-демократов и республиканцев, а также влиятельного профсоюза United Steelworkers.

Провал может стать «предупреждающим знаком для некоторых сегментов японских инвесторов», сказал Кенитиро Сасаэ, который был послом Японии в США в начале президентского срока Трампа в 2017–2021 годах.

Хотя последствия могут быть ограничены конкретными чувствительными отраслями, это покажет, что даже если уделять больше внимания экономическому сотрудничеству между союзниками, страны всегда будут принимать решения, исходя из своих собственных основных интересов, сказал Сасаэ, президент аналитического центра Японского института международных отношений.

В 2015 году регулирующие органы США, ссылаясь на опасения по поводу конкуренции, сорвали слияние японской компании Tokyo Electron и американской компании Applied Materials, двух крупнейших в мире производителей оборудования для производства полупроводников.

Трамп, чья протекционистская политика «Америка прежде всего» была отличительной чертой его пребывания в должности, заявил на прошлой неделе, что он «мгновенно» заблокирует сделку, если выиграет голосование 5 ноября.

Nippon Steel ответила, что эта покупка принесет большую выгоду компании US Steel, сталелитейной промышленности США, ее клиентам, сотрудникам, местному сообществу и Соединенным Штатам в целом.

Согласно последним данным министерства финансов, прямые инвестиции Японии в США в 2022 году составят ¥27 трлн ($180 млрд) по сравнению со всего лишь ¥1,4 трлн ($10 млрд) в другом крупнейшем торговом партнере Японии, Китае.

Японские фирмы находятся под растущим давлением расширения за рубежом в поисках новых источников дохода, поскольку население на их стареющем внутреннем рынке сокращается.

Согласно ноябрьскому опросу, проведенному поддерживаемым правительством агентством по содействию торговле JETRO, половина японских компаний, работающих в США, планировали расширить свой бизнес там в ближайшие годы, в то время как менее трети компаний в Китае планировали это сделать.

Белый дом Байдена заявляет, что сделка заслуживает «серьезного изучения», учитывая ее потенциальное влияние на национальную безопасность и надежность цепочки поставок. Он заявил, что поддерживает рассмотрение сделки Комитетом по иностранным инвестициям в Соединенных Штатах, и этот процесс может занять месяцы.

Министр промышленности Японии отказался комментировать заявление Трампа о сделке в пятницу, но заявил, что американо-японский альянс сильнее, чем когда-либо.

Сталелитейщики, раскритиковав обе компании за то, что они не консультировались с ними по поводу приобретения, призвали регулирующие органы тщательно изучить, приносит ли сделка пользу работникам.

Сделка по производству стали показывает, что японским фирмам придется более тщательно проверять сделки, особенно в отраслях, где действуют профсоюзы.

Железная руда колеблется из-за роста запасов, опасения по поводу недвижимости в Китае

Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Даляне практически не изменились в понедельник на фоне постоянной осторожности из-за растущих запасов в портах и сохраняющихся беспокойств по поводу недвижимости в Китае, являющемся крупнейшим потребителем, в то время как эталонный индекс Сингапура восстановился на фоне роста покупок.

Самый продаваемый майский контракт на железную руду на китайской Даляньской товарной бирже закрыл утренние торги без изменений на уровне 949 юаней ($131,86) за метрическую тонну.

По словам аналитиков, эталонный мартовский контракт на железную руду на Сингапурской бирже вырос на 1,4% до $128,05 за тонну благодаря волне покупок после резкого падения на предыдущей неделе, говорят аналитики.

Смешанные рыночные сигналы омрачили перспективы спроса, поскольку различные меры по стимулированию со стороны Пекина и ожидание роста спроса после лунных новогодних каникул были готовы оказать поддержку ценам.

Однако стойкий пессимизм на фоне проблем на рынках недвижимости и акций во второй по величине экономике мира ограничил рост цен.

Комиссия по регулированию рынка ценных бумаг Китая заявила в своем заявлении в воскресенье, что активизирует реализацию мер по стабилизации рынка.

Рост запасов оказал давление на настроения. Запасы железной руды в 35 портах, отслеживаемые Шанхайским рынком металлов (SMM), по состоянию на 2 февраля составили за неделю 126,26 млн тонн, что на 1,32% больше, чем за неделю, благодаря увеличению количества поставок.

Большинство китайских сталелитейных заводов проявили небольшой интерес к закупкам на спотовых рынках, закупив необходимые объемы в предыдущие недели.

Сталелитейщики обычно накапливают запасы сырья за несколько недель до недельного отпуска, чтобы удовлетворить производственные потребности в этот период.

Акции других сталелитейных компонентов Даляньские коксующийся уголь и кокс подешевели на 0,58% и 0,28% соответственно. Котировки стали на Шанхайской фьючерсной бирже были неоднозначными.

Арматура изменилась незначительно, горячекатаный рулон снизился на 0,15%, катанка снизилась на 0,22%, а нержавеющая сталь потеряла 0,48%.

Спрос на сталь в Индии в среднесрочной перспективе вырастет на 8-10%

Как сообщает агентство Bloomberg, по данным крупнейшего завода страны, спрос на сталь в Индии, вероятно, вырастет на 8–10% в среднесрочной перспективе, чему будет способствовать устойчивый экономический рост во втором по величине потребителе сплава в мире.

Компания JSW Steel Ltd. заявила, что прогнозирует еще более впечатляющий рост производства по всей стране на 15% в течение года до марта до 135 миллионов тонн, а затем очень здоровый рост до конца 2020-х годов.

«Мы ожидаем, что к концу этого десятилетия Индия будет потреблять от 200 до 210 миллионов тонн стали», — заявил в интервью Bloomberg Television Джаянт Ачарья, со-управляющий директор производителя из Мумбаи. По его словам, расширение производственных мощностей будет в основном удовлетворять внутренний спрос.

Производство металла в этой южноазиатской стране растет, чтобы соответствовать потребностям быстрого расширения инфраструктуры в последние несколько лет. По данным рейтингового агентства ICRA Ltd, ожидается, что к марту 2027 года индийские заводы добавят еще 38,5 млн тонн новых мощностей. Активный спрос привлек больше импорта из таких стран, как Китай, который за последние несколько месяцев стал крупнейшим поставщиком в Индию.

Увеличение китайского экспорта, вызванное слабой экономической ситуацией в этой стране, оказывает давление на мировой рынок стали, и JSW продолжает следить за этим, сказал Ачарья.

Цены на РЗМ будут расти?

Согласно данным аналитиков, цены на редкоземельные металлы, возможно, прошли дно и расположены к росту позднее в текущем году на фоне спроса со стороны производителей электротранспорта и ветроэлектрических турбин. Цены РЗМ выросли в 2022 г. до самых высоких значений за десятилетие, а в прошедшем году просели на росте выпуска редких земель в КНР и на фоне более слабого увеличения спроса в Поднебесной, чем ожидалось, ввиду неровного постпандемийного восстановления в стране.

Стоимость оксида празеодима в Китае упала в 2023 г. на 34%, а оксиды тербия и неодима просели в январе до самых низких значений с конца 2020 г.

Однако, по мнению аналитика SMM Яня Цзявэня, дальнейшее снижение цен на РЗМ выглядит маловероятным, в частности для оксида NdPr, так как цена материала упала в минувшем году на 38% и находится вблизи уровня издержек.

По прогнозу Guolian Securities, оксид NdPr, вероятно столкнется в текущем году с 800-тонным дефицитом после профицита на уровне 6600 т в прошлом году.

"Мы прогнозируем, что излишки будут в какой-то мере ликвидированы к концу 2024 г. ввиду того, что спрос начинает "догонять" предложение, так как продажи электрокаров постоянно увеличиваются, как и производство ветроэнергетических установок", - заявил аналитик CRU Group Уиллис Томас.

Экспорт китайского алюминия в ЕС упал из-за борьбы с парниковыми газами

Согласно данным Китайской ассоциации производителей цветных металлов (CNIA), китайский экспорт в ЕС алюминиевой продукции, которая подпала под действие так называемого Механизма пограничной углеродной корректировки (CBAM), упал в 2023 г. на 30% в годовом выражении, до 689 тыс. т. Экспортная стоимость данной продукции снизилась на 26%, приблизительно до 22,8 млн китайских юаней.

Китай поставляет в ЕС алюминиевый лист, ленту и алюминиевые конструкции, что составляет 9% от общего объема китайского экспорта алюминиевой продукции.

Инициатива CBAM была запущена в октябре прошлого года для "защиты" зеленого перехода в Евросоюзе от высокоуглеродной продукции из других стран. В настоящее время власти ЕС требуют от импортеров давать отчет о объемах парниковых газов, порожденных в результате производства импортируемых в регион товаров.

Цветные металлы с надеждой ловят каждую сводку из Китая?

В понедельник, 5 февраля, цены на медь вышли в Лондоне на 2-недельный минимум на фоне некоторого укрепления доллара и пессимизма инвесторов в отношении спроса в Китае и, в частности, в отношении сектора недвижимости страны. Трехмесячный контракт на медь подешевел на 1,3%, до $8374 за т, ранее опустившись до отметки $8357 за т - самого низкого значения с 23 января.

По словам трейдеров, снижение цен на медь ускорилось после опубликования позитивных данных с американского рынка услуг, что нейтрализовало ожидания активного снижения ключевой ставки Федрезервом, подстегнув доллар.

"Пока китайская строительная отрасль не продемонстрирует признаков устойчивого восстановления, цветные металлы будут испытывать понижательное ценовое давление", - говорит один из трейдеров в секторе меди, добавляя, что рынок спокоен в канун наступления китайского Нового года по лунному календарю.

Внимание аналитиков также приковано к проблемам рудников, например, к панамскому руднику Cobre компании First Quantum.

"Определенную поддержку ценам оказывает ситуация на добывающих объектах, проблемы которых растут в сложности и масштабе каждый год", - констатирует консультант Marex Эдвард Майер.

Цены на цинк упали на торгах до минимальных значений за 7,5 недели, до $2416 за т, на фоне слабого потребления металла со стороны строительного сектора - основного потребителя оцинковки. Цена закрытия цинка составила $2423 за т (-1,1%).

На утренних торгах вторника, 6 февраля, цены цветных металлов демонстрировали позитивную динамику в Лондоне на фоне ослабевшего доллара и улучшения настроений на рынке после покупки китайскими властями акций китайских компаний.

Акции ведущих китайских металлургических компаний резко выросли после решения государственного инвестиционного фонда нарастить усилия по поддержке рынка, тогда как регулятор сектора пообещал бороться со "злостными" распродажами в ходе коротких покрытий.

Между тем объем торговых операций снижается ввиду приближения в КНР длинных праздничных каникул.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:44 моск.вр. 06.02.2024 г.:

на LME (cash): алюминий – $2178.5 за т, медь – $8278 за т, свинец – $2121.5 за т, никель – $15703.5 за т, олово – $24829 за т, цинк – $2418.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2216 за т, медь – $8390.5 за т, свинец – $2123 за т, никель – $15970 за т, олово – $25115 за т, цинк – $2430.5 за т;

на ShFE (поставка февраль 2024 г.): алюминий – $2624 за т, медь – $9452 за т, свинец – $2264.5 за т, никель – $17367 за т, олово – $29088.5 за т, цинк – $2859 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка апрель 2024 г.): алюминий – $2619.5 за т, медь – $9468.5 за т, свинец – $2252 за т, никель – $17400 за т, олово – $29032.5 за т, цинк – $2859 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка март 2024 г.): медь – $8328 за т;

на NYMEX (поставка апрель 2024 г.): медь – $8392 за т.

В 2023 году вдвое вырос импорт стальных нержавеющих прутков в РФ из Китая

По предварительным оценкам в 4-м квартале прошедшего года объемы импорта в РФ из Китая прутков (включая катанку)из коррозионностойких сталей составили 2,8 тыс. тонн.

Это на 9% ниже уровня предыдущего квартала, а в годовом исчислении - выше на 3%.

Средняя цена этой продукции за период на границе РФ составляла $4500 за тонну, что на 26% выше цены предыдущего квартала и на 13% - в годовом исчислении.

В целом за 2023 год объемы отгрузок достигли 11,6 тыс.тонн, что в 1,9 раза выше уровня 2022 года и, в среднем, в 5,5 раз - аналогичных показателей предыдущих 2-х лет.

Стоимость при этом достигла $47млн (+1,9 раза,+9 раз , соответственно).

В рейтинге поставщиков этой продукции в РФ Китай занимает 2-е место.

С весны авиарейсы в Шанхай из Санкт-Петербурга впервые станут ежедневными

С 31 марта авиакомпания China Eastern Airlines начнет выполнять ежедневные рейсы между Шанхаем и Санкт-Петербургом, сообщает аэропорт Пулково.

«China Eastern Airlines в рамках весенне-летнего расписания откроет полетную программу в Шанхай. Впервые рейсы из Санкт-Петербурга в финансовый центр Китая будут выполняться ежедневно», — цитирует ТАСС сообщение.

Время в полете составит 9 часов 15 минут. Вылет из аэропорта Пулково запланирован в 23:15, прибытие в Шанхай — в 13:30.

Росгранстрой опубликовал праздничное расписание работы дальневосточных пунктов пропуска на российско-китайской границе

Расписание работы дальневосточных пунктов пропуска на российско-китайской границе меняется с 10 февраля — кроме железнодорожных пунктов пропуска. Они будут работать в штатном режиме — круглосуточно, без выходных.

Также не изменится режим работы пункта пропуска Забайкальск.

Вот праздничное расписание остальных пунктов пропуска:

? Пограничный, Полтавка и Турий Рог — не работают 10 — 13 февраля.

? Кани-Курган, Благовещенск, Поярково и Покровка — не работают 10 — 13 февраля.

? Краскино — 9 февраля работает до 14.00. С 10 по 12 февраля не работает совсем.

? Амурзет и Нижнеленинское— — не работают 10 — 12 февраля.

Иран, Россия и Китай проведут совместные военно-морские учения

Иран, Россия и Китай намерены провести совместные военно-морские учения с целью обеспечения региональной безопасности.

Заявив, что военно-морские учения пройдут до конца текущего иранского года, командующий ВМС Ирана адмирал Шахрам Ирани сообщил, что к участию в них приглашены и другие страны.

Наиболее важной стратегией иранского военно-морского флота в нынешней ситуации является сохранение и защита интересов и экономических ресурсов исламского государства и иранской нации.

Военно-морской флот Ирана защищает судоходство Исламской Республики Иран и помогает странам, которые нуждаются в поддержке для обеспечения безопасности, добавил Ирани.

Иран не стремится расширять масштабы войны и напряженности в регионе, заявил представитель министерства иностранных дел Ирана, добавив, что Иран приложил много усилий, чтобы остановить атаки сионистского режима в регионе.

27 365 человек погибли, 7 000 пропали без вести и 60 630 получили ранения за 122 дня бесчеловечной агрессии израильского режима в секторе Газа, сообщил в понедельник официальный представитель МИД Ирана.

К сожалению, вместо того, чтобы выбрать мир в регионе, США и Великобритания выбрали интересы Нетаньяху и предпочитают их интересам международного сообщества и не имеют правильного понимания региональных проблем, сказал Канани.

Далее он отметил, что правительство США хочет подготовить почву для совершения сионистским режимом геноцида в секторе Газа.

Центр кризиса региона находится в Палестине, и решение положить конец кризису состоит в том, чтобы положить конец преступлениям сионистского режима, отметил Канани.

Действия американского и британского режимов против Йемена — это неуклюжая акция, которая нарушает международные правила и направлена на то, чтобы отвлечь общественное сознание от основного очага кризиса в регионе, сказал он.

Иран не стремится расширять масштабы войны и напряженности в регионе, сказал он, добавив, что Иран приложил много усилий, чтобы остановить атаки сионистского режима в регионе.

Каньяни подчеркнул, что Иран не стремится к эскалации напряженности в регионе, а, скорее, стремится подготовить почву для мира и стабильности и предотвратить распространение кризиса на весь регион.

«У Ирана нет доверенной группы в регионе», — заявил он, добавив: «Именно США используют сионистский режим для защиты своих интересов в регионе».

Он также отверг необходимость прямых переговоров между Тегераном и Вашингтоном, заявив, что обе стороны обменялись сообщениями через посредников.

По поводу региональной контактной группы, которая создана для урегулирования кризиса в Афганистане, Канани сообщил, что инициатива создания региональной контактной группы для решения вопросов соседней страны была выдвинута Ираном на московском саммите почти четыре месяца назад.

По его словам, Иран провел переговоры с соответствующими сторонами по этому поводу, добавив, что в конечном итоге была сформирована региональная контактная группа, включающая Иран, Китай, Россию и Пакистан.

Страны договорились провести встречу в Кабуле, сказал он, отметив, что встреча состоялась 29 января в Кабуле.

«На встрече участники обсудили текущие события в Афганистане, стремясь помочь восстановить и расширить стабильность, мир и развитие в стране», - сказал дипломат.

Он выразил надежду, что народ Афганистана станет свидетелем улучшения ситуации.

Что касается газового месторождения Араш и претензий Кувейта и Саудовской Аравии в этом отношении, он сказал, что четко выразил позицию Ирана по этому вопросу.

По словам чиновника, поднятый вопрос может быть рассмотрен в рамках правового механизма между двумя странами.

Канани посоветовал странам воздержаться от поднятия технических тем в средствах массовой информации, поскольку этот шаг будет бесполезен для решения проблемы.

4-е Китайское международное ЭКСПО потребительских товаров /CICPE/ пройдет с 13 по 18 апреля в городе Хайкоу в провинции Хайнань /Южный Китай/.

Вышеупомянутое ЭКСПО будет проходить на различных площадках, главной из которых станет Хайнаньский международный выставочный центр. На четвертой выставке CICPE также будут представлены тематические выставки, посвященные галеонам и яхтам, здоровому образу жизни и различным другим мероприятиям.

Кроме того, в этом году почетным гостем на выставке будет Ирландия, и национальный павильон Ирландии станет специально отведенной выставочной площадкой.

Напомним, что на состоявшемся в прошлом году Китайском международном ЭКСПО потребительских товаров были представлены более 3382 брендов из 65 стран и регионов мира. Более 2000 зарубежных покупателей из 35 стран и регионов посетили ЭКСПО в поисках возможностей для бизнеса.

В 2023 году в страны-участницы инициативы «Один пояс, один путь» Китай экспортировал 3,43 млн автомобилей, что на 62,8% больше по сравнению с аналогичным периодом позапрошлого года. Об этом сообщила Китайская ассоциация автопроизводителей со ссылкой на последние данные Главного таможенного управления КНР.

Экспорт автомобилей в страны вдоль «Пояса и пути» составил 65,7% от общего числа экспортированных Китаем транспортных средств. В последние годы автомобильные компании Китая ускоряют темпы выхода на международные рынки, способствуя активному развитию китайского автопрома.

По мере приближения праздника Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/, помимо покупки традиционных китайских новогодних товаров, многие отечественные потребители отправляются в крупные торговые центры или на интернет-сайты, чтобы приобрести к Новогому году что-то необычное из-за границы. В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/, который расположен на китайско-казахстанской границе, многие люди покупают иностранные "новогодние товары" в Китайско-казахстанском международном центре пограничного сотрудничества "Хоргос" /далее "Центр сотрудничества"/.

Туристка из района Ичжоу синьцзянского города Хами Чжао Лицяо посетила Центр сотрудничества и ей показалось будто она очутилась в центральном деловом районе одного из городов первой линии Китая. В центре было не протолкнуться от людей, а в павильонах продавали разные диковинные товары.

Центр сотрудничества расположен на территории двух стран - Китая и Казахстана. Он является первой зоной трансграничного экономического сотрудничества, совместно созданной двумя государствами. Согласно статистическим данным города Хоргос, за период с момента начала работы Центра в апреле 2012 года по сегодняшний день в его китайской части обосновалось более 1 000 торговых предприятий.

"Он ничем не отличается от больших торговых центров. Здесь много отечественных и зарубежных товаров", - говорит Чжао Лицяо, беря с полки упаковку русского шоколада. Владелец лавки Лю Фугуй рассказывает ей о зарубежных новогодних товарах, которые сейчас в ходу: "Казахстанская мука, российские конфеты, вьетнамский кофе и грузинское красное вино пользуются особой популярностью. Мы начали пополнять складские запасы за два месяца до праздника Весны".

С пакетами в руках и маленькими картонными коробками на тележках многие китайские туристы возвращаются из Центра сотрудничества с богатой добычей. Сун Сяньчжи, которая много лет работает в Хоргосе, уже стала любителем иностранных новогодних товаров. "Каждый год перед Чуньцзе я приобретаю здесь иностранные специфические товары для своих детей и родственников. В других местах таких днем с огнем не сыщешь, а в Центре сотрудничества действует режим дьюти-фри, поэтому цены очень выгодные", - отмечает она, добавляя, что после покупок она поспешит обратно в Урумчи, где ее уже ждут домочадцы.

Будучи важной платформой для торгово-экономического сотрудничества между странами и регионами, Центр сотрудничества предоставляет своим клиентам многочисленные льготы, наиболее привлекательной из которых для обычных потребителей является отсутствие пошлин. Согласно действующим в Центре сотрудничества правилам, китайские туристы могут приобрести товаров в рамках беспошлинной торговли на сумму 8 000 юаней на человека в день.

Рестораны, отели, банки, почтовые отделения, автобусные остановки... Центр сотрудничества с его общей площадью 5,6 кв. км похож на маленький современный поселок. Расположенный между двумя прямоугольными зданиями высотой 18,81 метра переход соединяет китайскую сторону Центра с казахстанской. Он окрашен в красный и синий цвета, обозначающие границы Китая и Казахстана.

Китайские туристы могут попасть на территорию Центра с действительными документами, такими как паспорт или пропуск на въезд и выезд. Несмотря на то, что температура на улице все еще ниже нуля, туристов, которые регистрируются и фотографируются на границе, чтобы запечатлеть свой опыт "выезда за границу", это никак не отпугивает.

Шоппинг с выездом за границу подарил жителю синьцзянского города Карамай по имени Гао Эр необыкновенные ощущения. "Летом я вновь привезу свою семью в Центр сотрудничества, чтобы пройтись по магазинам", - отметил мужчина, приехавший сюда вместе с женой и детьми.

В январе этого года Центр посетили почти 400 тыс. человек. Чжу Чуньжу, капитан седьмой бригады, несущей службу на пограничном КПП "Хоргос", отмечает: "Чтобы обеспечить эффективное прохождение туристами таможенного контроля и создать более благоприятные условия для их таможенного оформления, в нашем пункте каждый день заранее открывается "зеленый" канал и применяются такие меры, как "поощрение прохождения таможни не в часы-пик, по предварительной записи, а также работа до последнего клиента".

Китай введет ряд мер, таких как стимулирование приобретения транспортных средств и покупки бытовой техники, для увеличения внутреннего потребления в этом году, сообщил во вторник заместитель министра коммерции КНР Шэн Цюпин на пресс-конференции.

"Автомобили, бытовая техника и мебель являются предметами традиционного потребления и тесно связаны с жизнью людей", - заявил Шэн Цюпин.

По его словам, в этом году в Китае будут работать над стимулированием населения обменивать старые автомобили на новые с доплатой в связи с большим спросом и потенциалом для замены.

В прошлом году продажи новых автомобилей в Китае впервые превысили 30 млн единиц, увеличившись на 12 проц. по сравнению с 2022 годом.

Объем торговли подержанными автомобилями в стране достиг 18,41 млн единиц в 2023 году, увеличившись почти на 15 проц.

По словам Шэн Цюпина, количество автомобилей, зарегистрированных в Китае, достигло 340 млн единиц. Страна по этому показателю заняла первое место в мире.

Китай также будет поощрять отделочные работы внутри старых домов и их частичную реконструкцию, а также обмен старой бытовой техники на новую со скидкой в рамках целого ряда мер по стимулированию внутреннего спроса, добавил чиновник.

Китайский регулятор по ценным бумагам во вторник объявил о ряде мер, направленных на поощрение слияний, поглощений и реструктуризации среди компаний, чьи акции котируются на биржах.

Эти меры включают повышение инклюзивности оценочной стоимости реструктуризации и диверсификацию методов контроля за исполнением обязательств, сообщили в Китайском комитете по контролю над ценными бумагами.

Лидеры отрасли с высокой рыночной стоимостью смогут воспользоваться возможностью ускоренного процесса рассмотрения и утверждения, что позволит им более эффективно приобретать качественные активы, отмечается в сообщении ведомства.

Для стартапов и инновационных компаний процессы слияния и поглощения будут особенно поддерживаться в рамках той же отрасли, а также выше- или нижестоящих цепочек, подчеркнули в комитете.

Также будут предприниматься усилия по изучению подходов к делистингу и усилению борьбы с финансовыми нарушениями, резюмировали в комитете.

Китайский регулятор приостановил операции кредитования ценными бумагами и усилил надзор за этим бизнесом.

Поскольку баланс кредитования ценными бумагами достиг верхнего предела, новые подобные операции компаний, занимающихся ценными бумагами, в соответствии с законом будут приостановлены, заявили во вторник в Китайском комитете по контролю над ценными бумагами.

Незавершенные сделки по кредитованию ценными бумагами будут постепенно закрыты, отметили в ведомстве.

От компаний, занимающихся ценными бумагами, требуется усилить контроль за торговой деятельностью своих клиентов, продолжая наращивать усилия по регулированию и правоприменению, а также пресекать такую незаконную практику, как ненадлежащие арбитражные операции с использованием кредитования ценными бумагами.

В комитете добавили, что с момента введения соответствующих мер надзора баланс операций по кредитованию ценными бумагами сократился на 24 проц. и составил 63,7 млрд юаней /около 8,96 млрд долларов США/, что составляет 0,1 проц. от рыночной стоимости находящихся в обращении акций категории A.

Министр иностранных дел КНР Ван И и глава МИД Республики Корея /РК/ Чо Тхэ Ель во вторник провели телефонный разговор, в ходе которого выступили против секьюритизации экономических вопросов.

Ван И, являющийся также членом Политбюро ЦК КПК, поздравил Чо Тхэ Еля со вступлением в должность, отметив, что Китай и РК являются важными соседями и партнерами по сотрудничеству, а двусторонние связи с момента установления дипломатических отношений достигли плодотворных результатов, принеся огромную пользу народам двух стран и сыграв положительную роль в укреплении мира в регионе.

Глава МИД КНР указал, что Китай придерживается стабильной и последовательной политики в отношении РК и неизменно рассматривает РК как важного партнера по сотрудничеству.

Китайский дипломат выразил надежду, что южнокорейская сторона сможет придерживаться позитивной, объективной и дружественной политики в отношении КНР, соблюдать принцип одного Китая, поддерживать политическую основу китайско-южнокорейских отношений и способствовать их возвращению на путь здорового и устойчивого развития.

Подчеркнув, что экономики двух стран тесно связаны, а производственно-сбытовые цепочки переплетены между собой, Ван И призвал стороны совместно поддерживать стабильное и бесперебойное функционирование производственно-сбытовых цепочек, а также противостоять политизации, секьюритизации и инструментализации экономических вопросов.

Чо Тхэ Ель, со своей стороны, заявил, что после установления дипотношений двустороннее сотрудничество демонстрирует опережающее развитие. Он подчеркнул, что южнокорейско-китайские отношения очень важны.

По словам южнокорейского дипломата, правительство РК придает большое значение развитию отношений с Китаем и рассчитывает укреплять взаимное доверие, сосредоточиться на сотрудничестве, продвигать высокоуровневые обмены, постоянно наращивать достижения в таких областях, как экономика и культурно-гуманитарные обмены, добиваясь устойчивого развития межгосударственных отношений.

Чо Тхэ Ель подчеркнул, что позиция РК по соблюдению принципа одного Китая остается неизменной.

Указав, что РК и КНР имеют тесные торгово-экономические связи, он отметил, что южнокорейская сторона согласна с тем, что торгово-экономические вопросы не должны подвергаться секьюритизации и что стороны могут усилить контакты и координацию по вопросу стабильности производственно-сбытовых цепочек.

"Близкий сосед лучше дальнего родственника", -- констатировал Ван И, цитируя старую китайскую поговорку.

Ван И напомнил, что год Дракона уже не за горами, и выразил надежду, что китайско-южнокорейские отношения будут полны энергии, явят новую атмосферу и откроют новые перспективы в наступающем новом году, чтобы принести еще больше пользы народам обеих стран.

Стороны согласились, что крайне важно вновь подтвердить китайско-южнокорейские отношения стратегического сотрудничества и партнерства.

Собеседники также обменялись мнениями о ситуации на Корейском полуострове.

Ван И констатировал, что напряженная ситуация на Корейском полуострове имеет свои причины. Он выразил надежду, что все стороны будут сохранять спокойствие, проявлять сдержанность, воздерживаться от слов и поступков, усугубляющих напряженность, и решать свои разумные озабоченности путем диалога и консультаций.

Используя данные спектральной съемки первого китайского спутника наблюдения за Солнцем под названием "Сихэ", группа китайских физиков составила трехмерную карту вектора скорости двух видов плазмы в солнечной атмосфере.

Плазменные волокна, возникающие в короне Солнца и отличающиеся от окружающего их вещества повышенной плотностью и пониженной температурой, которые на фоне яркого горячего солнечного вещества выглядят как темные, длинные волокна, появляясь на краю солнечной поверхности, представляют собой яркие структуры называются протуберанцами.

Космический телескоп "Сихэ", работающий на солнечно-синхронной орбите, позволяет проводить космические исследования с целью получения спектральных изображений Солнца в диапазоне H-альфа в плоскости всего Солнца. Он может просканировать весь солнечный диск за 46 секунд, получая спектральную информацию в любой точке Солнца и позволяя составить карту динамики солнечных волокон.

Используя данные наблюдений с телескопа "Сихэ", исследователи из Нанкинского университета продемонстрировали расширение, выброс, падение, вращение и расщепление солнечных волокон и солнечных протуберанцев, говорится в сообщении Китайского национального космического управления /CNSA/, опубликованном в понедельник.

Извергающиеся солнечные волокна при распространении в сторону Земли, могут вызвать геомагнитные бури, что в свою очередь может привести к серьезным повреждениям оборудования в околоземном пространстве.

Точное измерение трехмерных полей вектора скорости этих плазм имеет большое значение для предварительного предупреждения и прогнозирования катастрофической космической погоды, утверждают исследователи.

Пекин наращивает усилия по развитию коммерческой аэрокосмической промышленности

В Пекине планируется создать специальную "ракетную улицу" в качестве исследовательского и производственного центра для развития коммерческой аэрокосмической промышленности /КАП/.

Создание этой улицы является частью предпринимаемых в китайской столице усилий по развитию КАП.

Глава Пекинского городского управления экономики и информатизации Цзян Гуанчжи на состоявшейся в субботу конференции сообщил, что город разработал меры по развитию индустрии спутникового интернета и оказал поддержку 41 проекту коммерческих запусков, объем финансирования которых превысил 100 млн юаней /14,08 млн долл. США/.

По его словам, сфера КАП в Пекине насчитывает 157 ключевых предприятий, включая ряд "малых гигантов" государственного уровня, занимающихся коммерческими запусками. Ракетные компании сосредоточены на юге Пекина, а предприятия, связанные со спутниками - на севере города.

В 2023 году базирующиеся в Пекине частные предприятия по производству ракет-носителей /РН/ осуществили в общей сложности 13 космических запусков.

В настоящее время городские предприятия в индустрии коммерческих РН занимаются разработками многоразовых ракет-носителей, прорыв в которых может быть получен в 2024-2025 годах, добавил он.

Чтобы ускорить развитие коммерческой аэрокосмической промышленности, Пекин будет и впредь направлять ресурсы в области аэрокосмической науки и технологий в коммерческий аэрокосмический сектор. Цзян Гуанчжи отметил, что будут предприняты усилия по расширению использования наземной инфраструктуры, поддержке создания спутниковых группировок, содействию широкому применению аэрокосмической информации и изучению возможностей торговли спутниковыми данными.

Интервью заместителя Министра иностранных дел Российской Федерации А.Ю.Руденко газете «Коммерсант», 6 февраля 2024 года

Вопрос: Китай не раз демонстрировал осторожность в том, чтобы не попасть под вторичные санкции США за сотрудничество с подсанкционными странами, включая Россию. В этом году, например, участились случаи, когда китайские банки отказывались проводить платежи с Россией в американских долларах. На какие отрасли российско-китайского торгово-экономического взаимодействия американские ограничения влияют больше всего?

Ответ: Прежде всего, следует отметить, что Китай всегда придерживался четкой позиции по вопросу так называемых санкций, которые в одностороннем порядке вводят США и их сателлиты в последние годы. С точки зрения Пекина, такие ограничения не имеют силы, легитимные санкции могут применяться только в соответствии с решением Совбеза ООН. Наши китайские друзья сами уже много лет сталкиваются с подобным произволом и нарастающим давлением со стороны Вашингтона, но, как и мы, не прогибаются и упорно отстаивают собственные национальные интересы.

С пониманием относимся к тому, что некоторые коммерческие организации КНР проявляют осторожность и стремятся обезопасить себя от «санкционной дубины», которой Вашингтон размахивает все активнее и активнее, хотя ее эффективность падает на глазах. При этом в Пекине не только не отказываются от экономического сотрудничества с Россией, но и последовательно работают над его укреплением на всех направлениях. Что касается якобы участившихся случаев отказа проводить банковские платежи, то достаточно посмотреть на статистику российско-китайской торговли, которая в этом году побила очередной рекорд, чтобы понять, что наши торгово-экономические отношения развиваются в здоровом ключе и адаптировались к непростым внешним условиям. Важно и то, что Россия и Китай пошли по пути отказа от дискредитировавшей себя западоцентричной финансовой системы и почти полностью переключились на расчеты в национальных валютах – их доля в двустороннем товарообороте уже превышает 90%.

Хотел бы подчеркнуть: никакие «ограничения» недружественных государств, которые открытым текстом заявляют о своих намерениях нанести вред благосостоянию наших народов, не способны остановить поступательное развитие российско-китайского сотрудничества. Намерены и далее работать над расширением стратегического партнерства с КНР в практических областях, предпринимать совместные усилия для обеспечения его суверенности, повышать устойчивость торгово-логистических цепочек и совершенствовать финансовую инфраструктуру.

Вопрос: За последние несколько месяцев Китай ввел безвизовый режим с семью странами, преимущественно европейскими. Стоит ли россиянам рассчитывать на китайский безвиз в обозримой перспективе, что было бы вполне логично в русле наших дружеских отношений с Пекином?

Ответ: Поскольку шаги по введению безвизового режима для ряда европейских стран осуществлялись Китаем в одностороннем порядке, то вопрос разумнее адресовать нашим китайским друзьям. Разумеется, мы бы только приветствовали китайский безвиз для россиян.

Должен заметить, что между Россией и Китаем с 2000 г. успешно действует безвизовый режим в отношении группового туризма, объективная пауза возникала лишь на период пандемии. После снятия «ковидных» ограничений соответствующее соглашение вновь заработало, более того, компетентные ведомства ведут работу по его актуализации с целью дальнейшего облегчения взаимных туристических поездок.

Помимо этого, движемся в сторону поэтапной либерализации визового режима в целом. Первый шаг на данном направлении – обновление межправительственного соглашения об облегчении поездок граждан (от 2013 года), что существенно упростит процесс получения въездных документов для многих категорий граждан.

Хочу подчеркнуть, что оформить российскую визу можно без каких-либо проблем, особенно электронную, граждане Китая уже по достоинству оценили этот формат. Китайские партнеры тоже провели большую работу для более комфортной подачи документов в их консульские учреждения. С лета прошлого года заработали китайские визовые центры, это значительно облегчило и ускорило оформление виз в КНР.

Вопрос: В последнее время Россия заметно упрочила свои отношения с КНДР. Но в публичном пространстве был озвучен лишь общий набор политических деклараций о том, как наши позиции близки, и о готовности вывести отношения Москвы и Пхеньяна на новый уровень. А в чем практическая составляющая наших укрепившихся связей? Кремль заявил, что Президент России В.В.Путин посетит КНДР с официальным визитом «в обозримом будущем». Планируется ли подписание каких-либо совместных документов?

Ответ: Корейская Народно-Демократическая Республика – близкий сосед и давний партнер России, сотрудничество с которым имеет глубокие исторические корни. 12 октября 2023 г. наши страны отметили 75-летие установления дипломатических отношений. Исходим из того, что поступательное развитие российско-северокорейских связей, которые выстраиваются на надежной правовой, политической и экономической базе, заложенной в предыдущие десятилетия, отвечает интересам наших государств, способствует укреплению мира и безопасности в Северо-Восточной Азии.

После проведения исторического саммита между Президентом России В.В.Путиным и Председателем Государственных дел КНДР Ким Чен Ыном на космодроме «Восточный» в сентябре 2023 г., визита С.В.Лаврова в Пхеньян в октябре 2023 г., а также ответной поездки в Москву Министра иностранных дел КНДР Цой Сон Хи в январе с.г. можно с полным основанием утверждать, что наша кооперация с КНДР вышла на качественно новый уровень, не имеющий прецедентов в истории двустороннего взаимодействия. Мы продемонстрировали всем, в первую очередь, «коллективному Западу», солидарность и взаимную поддержку по большинству актуальных вопросов международной повестки. Рассматриваем итоги переговоров лидеров и глав внешнеполитических ведомств России и КНДР как свидетельство обоюдной заинтересованности в дальнейшем совместном движении вперед по всем направлениям.

Принципиально важно и то, что КНДР стала одним из немногих государств, открыто поддержавших, в том числе на ооновской площадке, решение Российской Федерации о проведении специальной военной операции, а также вхождение в состав России Запорожской и Херсонской областей, Донецкой и Луганской народных республик. Мы ценим эту поддержку и, безусловно, учитываем ее в продвижении курса на всестороннее развитие традиционных отношений дружбы и сотрудничества между двумя странами.

Высокий уровень политического диалога и взаимопонимания, а также обширный потенциал практических связей создают хорошие предпосылки для открытия новых горизонтов кооперации в соответствии с нормами международного права. Рассчитываем, что по итогам контактов на высшем и высоком уровнях развитию отношений между нашими странами будет придан дополнительный импульс. Впрочем, первый осязаемый шаг на этом пути был сделан в ноябре 2023 г.: в Пхеньяне в очном формате было организовано 10-е заседание Российско-Корейской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

Что касается перспектив проведения нового российско-северокорейского саммита, то в ходе московской встречи с Министром иностранных дел КНДР Цой Сон Хи в январе с.г. Президент России В.В.Путин подтвердил готовность посетить Пхеньян по приглашению Председателя Государственных дел КНДР Ким Чен Ына. Сроки визита и его содержательное наполнение будут согласованы позднее по дипломатическим каналам.

Вопрос: Почти два года назад, когда началась СВО, большинство стран обширного региона Азии, за исключением американских союзников, постарались остаться на максимальном удалении от этого конфликта. Но из осторожности некоторые из них все же притормозили развитие отношений с Россией, в том числе и в торговой сфере. Есть ли среди азиатских государств те, которые после двухлетней паузы решили вернуться к business as usual? В целом, можно ли сказать, что конфликт вокруг Украины перестал довлеть над Азией, особенно после эскалации на Ближнем Востоке?

Ответ: Мир претерпевает кардинальные геополитические изменения. Поэтому в любом случае business as usual уже не получится.

Вашингтон и его союзники отказываются признавать реалии многополярного мира и предпринимают попытки сдержать естественный ход истории, устранить конкурентов в военно-политической и экономической сферах, подавить инакомыслие. Для этого используется широкий набор противоправных инструментов. Санкции – одно из основных средств в арсенале сдерживания.

Нельзя отрицать их широкое, но, подчеркну, и обоюдоострое влияние на экономические связи и глобальные производственно-логистические цепочки. К сожалению, азиатский регион не исключение. Тем не менее развитие отношений, включая торговые, продолжается, общая динамика – положительная.

В целом для Азии, не считая узкого круга американских сателлитов, характерно, как Вы верно заметили, дистанцирование от украинского кризиса. Он изначально не был в фокусе внимания региона, имеющего свои собственные заботы и точки напряженности, существование которых, как правило, связано с деструктивной активностью англосаксов либо историческим «наследием» времен их колониального господства либо противостояния времен «холодной войны». Действуя в русле логики сдерживания, Запад целенаправленно обостряет обстановку и на Востоке. Ключевым вызовом остаются попытки завести в регион военный потенциал НАТО, создание новых узких блоков антикитайской и антироссийской направленности.

Примечательно, что большинство региональных игроков не поддаются на провокации западного лагеря, видя в России надежного партнера, обеспечивающего региональную стабильность и баланс сил.

Вопрос: На фоне разрыва связей со странами Запада и сокращения там численности российских дипломатических представительств в России взяли курс на усиление «восточной» составляющей. Как это сказалось на кадровой политике МИД? Возросла ли у ведомства потребность в дипломатах со знанием редких языков?

Ответ: Я бы не увязывал «восточную» составляющую нашей дипломатии с разрывом связей со странами Запада. Россия – всегда была евразийской державой, мы давно и последовательно развиваем всестороннее сотрудничество с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона. Для этого нужны специалисты как по отдельным странам или субрегионам, так и многосторонщики. Они у нас есть, но нагрузка на них объективно растет. Конечно же, мы нуждаемся в пополнении. И блестящая языковая подготовка – это один из ключевых критериев отбора.

Хочу оговориться, что далеко не все восточные языки можно считать «редкими». К примеру, китайский язык активно преподают в вузах и на различных курсах по всей стране. Только в школах на текущий момент его изучают более 80 тыс. учащихся, с 2016 года регулярно проводится Всероссийская олимпиада школьников по китайскому языку, вот уже несколько лет он входит в программу ЕГЭ.

Что касается действительно редких языков, потребность в дипломатах, владеющих ими, существовала всегда, и их на высоком уровне преподают в наших профильных высших учебных заведениях – МГИМО, Дипакадемии и ряде других.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 6 февраля 2024 > № 4583786 Андрей Руденко

Нацпроект "Экономика данных" затронет регулирование искусственного интеллекта

Юлия Тихонова

В национальный проект "Экономика данных", который придет на смену нацпроекту "Цифровая экономика", войдут вопросы по регулированию применения искусственного интеллекта для обеспечения безопасности информсистем и его использования в отраслях экономики. Не исключено, что рекомендации по использованию ИИ станут обязательными для компаний.

Об этом заявил Евгений Хасин, заместитель директора департамента обеспечения кибербезопасности Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, на Инфофоруме 8 февраля. Он отметил, что вопрос безопасности искусственного интеллекта рассматривается в нескольких аспектах: безопасность самого ИИ, применение ИИ для обеспечения безопасности информационных систем и применение ИИ в отраслях экономики.

"Применение ИИ для обеспечения безопасности относится к информационной безопасности, и оно глубоко прорабатывалось при планировании работ по национальному проекту "Экономика данных", который стартует с 2025 г. с участием одного из основных регуляторов - Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК). ФСТЭК планирует в будущем принимать участие в регуляторике, а именно - в вопросах, связанных с выявлением угроз и использованием средств защиты информации и соответствующих требований. Пока идет речь о факультативном применении рекомендаций, но возможно введение обязанности следовать этим рекомендациям", - сообщил Евгений Хасин.

Также он рассказал, какие работы ведет Минцифры в области регулирования ИИ. Это работа с персональными данными, а именно - их обезличивание. По его словам, идет процесс принятия закона, который вносит изменения в закон о персональных данных в части обезличивания.

"Чтобы от законов не отставала и техника, мы проводим работы в области научно-методического сопровождения по линии Академии криптографии РФ в рамках нацпроекта "Цифровая экономика". Также ведутся работы по макетированию на базе АНО "Национальный технологический центр цифровой криптографии". Макет уже разработан как для выявления закономерностей обезличенных персональных данных, так и для гарантированного обезличивания данных", - добавил он.

По словам Евгения Хасина, этот блок отдельно предусмотрен в планах национального проекта "Экономика данных", но он будет уточняться, изменяться, поскольку пока национальный проект не утвержден.

Президент России Владимир Путин летом 2023 г. поручил правительству РФ к лету 2024 г. подготовить нацпроект "Экономика данных" и включить в него такие аспекты, как сбор данных, суверенную инфраструктуру для вычислений и хранения данных внутри страны, безопасность данных, суверенные и национальные стандарты и протоколы работы с данными, алгоритмы обработки и анализа данных, включая решения в области ИИ и отечественное ПО, а также передачу данных и развитие систем связи.

"В одиночку регулятор не сможет решить проблему по использованию ИИ для обеспечения безопасности в отраслях экономики из-за специфики каждой отрасли. Нужно понять, какие угрозы в каких отраслях ИИ может нести. Например, в отрасли транспорта. Одно дело, когда ИИ управляет беспилотным транспортом, а другое - когда ИИ определяет тарифы по загруженности такси. Отрасль одна, но специфика разная", - добавил заместитель директора департамента обеспечения кибербезопасности Минцифры РФ.

Должны ли стать правила по использованию ИИ обязательными для всех

Игорь Душа, директор портфеля продуктов вендора отечественного ПО "НОТА" (входит в холдинг Т1), отметил, что законодательные нормы по защите информации в России уже есть: их разработкой и последующим контролем за их соблюдением занимаются сразу два ведомства - ФСТЭК и Федеральная служба безопасности (ФСБ).

По его словам, вопрос общей этики, правил и норм регулирования ИИ находится в компетенции Минцифры, но при наличии требований и правил по защите информации, в том числе персональных данных, это станет областью компетенции ФСТЭК России - то есть функции четко разделены и вряд ли будут каким-то образом сужаться.

Пресс-служба ФСТЭК не ответила на запрос ComNews.

"Общие нормы применения ИИ и обязательства должны распространяться на все компании, а не только на государственные, так как должны быть общие правила, которые регулируют применение ИИ. Некоторые требования по использованию ИИ для отдельных задач, например по деперсонализации данных, могут применяться к тем организациям, которые работают с персональными данными", - считает Игорь Душа.

"Правила защиты информации должны относиться абсолютно ко всем организациям без исключения, которые собирают, обрабатывают данные. Желательно, чтобы и коммерческие, и госкомпании, и некоммерческие организации соблюдали свод правил по работе с данными, особенно с персональными, биометрическими. Необходимо сформировать предложения для каждого жителя страны, чтобы он захотел данными делиться, как с государством, так и с компаниями", - считает основатель Telegram-канала "Blockchain.рф" Ани Асланян.

По ее словам, эти предложения должны содержать как безопасное обращение с данными, так и финансово-мотивационную часть: в век развития ИИ человеку нужно получать дополнительный доход не в виде бонусов, которые не особо нужны, а в виде реальных денег, конкурентных тому, что человек может заработать; в таком случае общество начнет охотнее делиться данными, но при условии, что будут соблюдены правила безопасности.

Международный опыт регулирования ИИ

Андрей Незнамов, руководитель секции "Искусственный интеллект" Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации РФ, управляющий директор - начальник центра регулирования ИИ ПАО "Сбербанк", рассказал о международном опыте регулирования ИИ и процессе создания глобального цифрового договора под эгидой Организации Объединенных Наций (ООН).

"Доклад Совета по искусственному интеллекту ООН готов и опубликован в промежуточном варианте. Пока этот документ не содержит ничего прорывного и нацелен на прикладные технологии ИИ. Мы проводим консультации, какова будет позиция российских организаций", - сообщил Андрей Незнамов.

По его словам, в США существует большая дорожная карта с поручениями президента, что должен каждый из органов исполнительной власти сделать с ИИ; в Китае уже есть действующее законодательство по регулированию ИИ; но на международной арене наиболее интересно наблюдать за тем, что происходит в России.

"Под председательством России в БРИКС анонсировано, что одной из тематик станет сквозное использование технологий ИИ. Также есть попытка создания альянса ИИ в странах БРИКС+ и в других дружеских странах", - добавил Андрей Незнамов.

Россия и Индия обсудили вопросы импорта индийских бананов

2 февраля в формате видеосвязи Россельхознадзор обсудил с представителями Управления защиты, карантина и хранения растений Министерства сельского хозяйства и благосостояния фермеров Индии вопросы, связанные с поставками фруктов из Индии в Россию.

В ходе переговоров индийская сторона выразила заинтересованность в расширении ассортимента поставок фруктов, таких как бананы, манго, ананасы, папайя и гуава на российский рынок.

Вопрос доступа индийских фруктов, в частности бананов, прорабатывался сторонами на протяжении нескольких лет.

Индийские коллеги отметили, что итогом совместной работы стала отправка первой партии бананов из Индии в Россию в январе 2024 года, следующая поставка запланирована до конца февраля текущего года. Далее объемы экспорта индийских бананов на российский рынок будут наращиваться.

Россельхознадзор подтвердил, что в настоящее время ограничения на ввоз плодоовощной продукции из Индии в Россию отсутствуют и индийские фрукты беспрепятственно могут поставляться на территорию России в сопровождении фитосанитарного сертификата, подтверждающего отсутствие карантинных организмов в товарах в соответствии с законодательством ЕАЭС.

Согласно достигнутым на переговорах договоренностям индийская сторона в ближайшее время направит в Службу перечень фруктов, планируемых к экспорту в Россию. В свою очередь Россельхознадзор направит индийской стороне фитосанитарные требования к такой продукции.

В завершение встречи участники поблагодарили друг друга за оперативное взаимодействие и отметили обоюдную заинтересованность в диверсификации поставок.

Справочно: по данным ФАО на сегодняшний день Индия является крупнейшим производителем бананов в мире. В 2023 году страна произвела 33 млн тонн бананов.

Китай занимает второе место по объему производства 12 млн тонн.

С объемом производства 8,7 млн тонн в год Индонезия является третьим по величине производителем бананов.

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) при поддержке правительства Амурской области организовала бизнес-миссию для представителей крупнейших компаний мира в сфере энергетики – CHN Energy и Эн+ Group в город Благовещенск.

Визит был посвящен строительству ветропарка мощностью 1000 МВт. Предполагается, что проект будет реализован в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Амурская». Планируемый объем инвестиций составит около 60 млрд рублей.

Визит официальной делегации стал продолжением рабочей поездки заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева в Китай, в ходе которой состоялась встреча с руководством компаний CHN Energy и Эн+ Group.

Помимо строительства ветропарка дополнительно прорабатывается возможность реализации проекта по локализации производства ветроэнергетического оборудования. Производство рассчитывается на выпуск продукции на 300-350 МВт ежегодно, что соответствует выпуску 50 - 60 установок единой мощностью около 6 МВт. Предполагаемый объем инвестиций составит 14 млрд рублей, планируется привлечь до 300 высококвалифицированных специалистов.

«Наша команда готова оказать комплексную поддержку инвестору в режиме «одного окна», обеспечить содействие в работе с региональными органами власти и ресурсоснабжающими организациями, а льготы преференциального режима ТОР помогут реализовать проект на выгодных условиях и в более короткие сроки», - отметила директор КРДВ Амурская Ирина Волкова.

Участники делегации осмотрели инвестиционную площадку «Ровное» ТОР «Амурская» в Тамбовском и Ивановском муниципальных округах. Итоги встречи подведены в ходе совещания с правительством Амурской области, а также намечены перспективы дальнейшего взаимодействия СHN Energy и Эн+ Group на территории региона.

«Строительство ветропарка повысит уровень развития и импортозамещения топливно-энергетического комплекса Амурской области и Российской Федерации в целом. Это серьезный шаг в замещении импорта оборудования, комплектующих, запасных частей и услуг иностранных компаний, использования иностранного программного обеспечения, а также новый виток развития компетенций в производстве ветроэнергетического оборудования в машиностроительном комплексе нашей страны», - заявил руководитель направления инвестиционного департамента КРДВ Абдуразак Разаков.

В ходе переговоров министр экономического развития и внешних связей Амурской области Оксана Кукшенёва отметила, что инвестиционная привлекательность региона у российских и иностранных компаний сохраняется на высоком уровне. Так, по итогам прошлого года ожидается рекордный объём инвестиций в размере 485 млрд рублей. В первую очередь это обусловлено выгодным географическим положением, а также широким спектром федеральных и региональных мер поддержки.

«Амурская область на сегодняшний день является энергоизбыточным регионом. Вырабатываемая энергия закрывает не только внутренние потребности, но и поставляется в другие регионы ДФО и на экспорт в КНР. Однако, учитывая будущие масштабные инвестпроекты в Приамурье и соседних субъектах, нынешнего объема энергии в среднесрочной перспективе может быть недостаточно. Проект ветроэлектростанции не только сам по себе уникален в масштабе Дальнего Востока, но и сможет внести вклад в энергетический потенциал Амурской области», - рассказала представитель правительства Амурской области.

Напомним, в рамках Восточного экономического форума-2023 состоялось подписание трехстороннего соглашения о сотрудничестве между КРДВ, правительством Амурской области и Эн+ Холдингом о возможности создания в регионе ветроэлектростанцию мощностью 1000 МВт.

Россия. Китай. Арктика. ДФО. ЦФО > Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство > energyland.info, 6 февраля 2024 > № 4577334

Белоруссия будет использовать Архангельск для доставки грузов на Восток

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Белоруссия будет использовать Северный морской путь для доставки грузов в северные и восточные регионы России, а также в другие страны мира. Уже в ближайшее время для этого планируется подключить мощности морского торгового порта в Архангельске. Об этом посол Республики Беларусь в России Дмитрий Крутой заявил во время визита в столицу Поморья.

Заинтересованность дружественной республики в "выходе" на Севморпуть Дмитрий Крутой подчеркнул еще в 2022 году, сразу после вступления в должность. По словам дипломата, использование СМП позволит Белоруссии сократить сроки доставки товаров на Дальний Восток и в Китай в два раза.

Напомним: на прошедшем недавно в Санкт-Петербурге Высшем государственном совете говорилось о том, что в 2023 году Белоруссия и Россия достигли исторического максимума во взаимной торговле товарами и услугами: за год объем поставок из республики на территорию РФ вырос на треть. Речь идет о машинах, оборудовании, транспорте, товарах химической промышленности. Вместе с тем власти прибалтийских стран закрыли для республики свои порты.

Спасти международный товарооборот Белоруссии призвана новая арктическая логистика. Причем дорогу на СМП страна начала прокладывать еще в прошлом году - в Мурманске, владеющем, по словам премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко, совокупностью абсолютно уникальных факторов. Среди них - незамерзающий Кольский залив и выход в два океана: "Все, кто здесь работает и будет работать, лишены рисков, потенциально имеющихся сейчас в акватории Балтийского моря с точки зрения свободы движения судов", - отметил тогда премьер.

Это относится и к Архангельску, возможности которого сегодня позволяют многократно увеличивать объем грузов по СМП - как экспортных, так и импортных. Причем перевозки эти многопрофильные - по Северному морскому пути из столицы Поморья отправляются сейчас как генеральные грузы, так и контейнерные. Через Архангельск на восток по морям Северного ледовитого океана поставляются лесная продукция, металлоконструкции, удобрения, оборудование, насыпные грузы и все, что необходимо для северного завоза на отдаленные территории Арктики.

- С учетом имеющихся глубин и флота мы планируем использовать возможности порта для перевозки отдельных целевых грузов: пиломатериалов и металлопродукции, - отметил во время визита в Архангельск Дмитрий Крутой. - В этом заинтересованы два наших крупных оператора, которые в условиях санкций переориентируют свои потоки из Западной Европы, в том числе на российский рынок. Они могли бы рассчитать логистику через Архангельский морской торговый порт с учетом его более удобного географического положения даже в сравнении с Мурманском.

Белорусские партнеры отмечают также развитую, с хорошей пропускной способностью железнодорожную сеть арктических регионов России - это сегодня главное "окно" для доставки белорусских грузов в северные порты. Поэтому республика заявляет о своих планах вкладывать средства в развитие портовых мощностей как в Мурманской, так и в Архангельской областях.

В столице Поморья, к примеру, глава региона Александр Цыбульский и Дмитрий Крутой рассмотрели возможности по строительству специализированного морского терминала для перевалки белорусских грузов, в первую очередь - минеральных удобрений.

Такой терминал хорошо встраивается в комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года - поставка удобрений по СМП через Архангельск значительно увеличит потенциальную грузовую базу глубоководного морского порта. Напомним: строительство нового порта должно начаться в Двинском заливе Белого моря, он сделает навигацию в Архангельске полностью круглогодичной и сможет принимать крупные суда с максимально допустимой осадкой 14,5 метра.

Важно и то, что пришедшие в Архангельск белорусские компании смогут рассчитывать на существующие сегодня преференции.

- Архангельская область является арктическим регионом, поэтому, как вы знаете, у нас действует преференциальный режим Арктической зоны РФ, - обратился к послу Александр Цыбульский. - Инвестор, который приходит и реализует крупные инфраструктурные проекты, может получить статус резидента, дающий налоговые льготы и упрощающий административные процедуры. Кроме того, если говорить о проектах по строительству портовой инфраструктуры, здесь еще можно применить режим свободной таможенной зоны, что тоже крайне важно при экспортно-импортных операциях. Это все в совокупности создает одни из самых выгодных условий не только в Архангельской области, но и в целом в Арктической зоне Российской Федерации.

Белоруссия заинтересована также войти в пул поставщиков, которые доставляют грузы из Архангельска в рамках северного завоза. В частности, в Норильский промышленный район.

- Учитывая, что Архангельский морской порт развивает компетенции экспедирования сборных грузов, мы готовы к сотрудничеству в этом направлении, - сказал Дмитрий Крутой.

Тем временем

О формировании грузовой базы для архангельского порта говорилось также в Китае во время фестиваля-ярмарки российских товаров "Сделано в России", прошедшего в Шэньяне. Архангельская область сегодня заинтересована привлекать предприятия КНР к использованию действующих терминалов перевалки грузов. Достаточно сказать, что грузооборот между Поморьем и Китаем по Севморпути в 2023 году вырос в четыре раза. Напомним: осенью из Архангельска в Шанхай по Севморпути стартовал прямой рейс - первый за последние 10 лет. Контейнерную линию между Поднебесной и Поморьем в этом году планируют сделать регулярной.

Россия. Белоруссия. Арктика. СЗФО > Транспорт > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577310

Тяга к развитию

Какие проекты железнодорожников на Северо-Западе будут ключевыми

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Эпоха железных дорог на рубеже XIX-XX веков изменила мир - он стал стремительнее и как будто меньше, ведь перемещения из точки А в точку Б стали намного быстрее. Сегодня железные дороги продолжают играть важнейшую роль в развитии "большой" экономики, но становятся как будто ближе к людям. Активно развиваются проекты в сфере туризма, поезда становятся частью системы городского общественного транспорта, забота о комфорте и удобстве пассажиров стабильно занимает первое место в списке приоритетов. Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин на "Деловом завтраке" в петербургской редакции "РГ" отметил, что работы еще много, и рассказал о перспективных планах.

Виктор Георгиевич, мы встречаемся в начале 2024-го, когда уже видны итоги предыдущего года. Какое событие или достижение на Октябрьской железной дороге вы могли бы выделить особо в год 20-летия компании "Российские железные дороги"?

Виктор Голомолзин: Главным событием для нас стало открытие рабочего движения по участку Лавна - Выходной в Мурманской области. Рабочее движение поездов по новой железнодорожной линии открыл президент РФ в рамках IV Железнодорожного съезда, теперь оно обеспечивает возможность перевозки грузов в новый морской порт Лавна на берегу Кольского залива. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в этом году. Это позволит доставлять в порт 18 миллионов тонн грузов в год и создать надежный выход к Арктическому бассейну.

Отмечу, что одним из сложнейших инженерных сооружений в рамках проекта стал мост через реку Тулому. Он состоит из восьми пролетных строений и двух береговых эстакад, общая протяженность - 1313 метров. Самая высокая точка моста находится на уровне 55 метров над поверхностью воды.

Нельзя не сказать о высокоскоростных поездах "Сапсан", соединяющих Москву и Петербург. В нынешнем 2024 году исполняется 15 лет с момента их запуска. Именно 17 декабря 2009 года в свой первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург отправился "Сапсан". Только в 2023 году высокоскоростные поезда на данном направлении перевезли 4,9 миллиона пассажиров, а всего с момента начала эксплуатации "Сапсанов" - 52,6 миллиона человек.

Тренд сегодняшнего времени - мультимодальные перевозки. Планируется ли интегрировать в такую систему Северный морской путь (СМП)?

Виктор Голомолзин: Мы не планируем, мы уже реализуем данные проекты. В июне 2023 года лихтеровоз отправился по СМП из Большого порта Санкт-Петербург, с терминала АО "Петролеспорт", в порт Восточный. Совместно с нашими партнерами - компанией FESCO - этим рейсом впервые организовано отправление рефконтейнеров со скоропортящимися грузами на Дальний Восток.

На сегодняшний день Северный морской путь является перспективным транспортно-логистическим продуктом, альтернативным вариантом доставки грузов в Китай.

Также при участии Октябрьской магистрали с дальнейшей перевалкой на морской транспорт осуществляются мультимодальные перевозки на африканский континент. С начала года отправлено почти 240 тысяч тонн грузов, что на 15 процентов выше аналогичного периода прошлого года. Основные номенклатуры - нефтяные грузы, черные металлы, удобрения, лес. Основные потребители - Марокко, Египет, Алжир, Мозамбик, Нигерия.

Какой объем денежных средств в 2023 году инвестирован в развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги? Какие проекты в ушедшем году были реализованы?

Виктор Голомолзин: В 2023 году в развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги вложено 109,6 миллиарда рублей. Мы продолжали реализацию проекта "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна", вели работы на объектах проекта "Развитие участка Мурманск - Волховстрой. Реконструкция участка Мурманск - Оленегорск со строительством вторых путей". Также продолжается развитие Мурманского транспортного узла и Лужского транспортного узла.

Кроме того, на станции Крюково линии Санкт-Петербург - Москва Октябрьская железная дорога реализует инвестиционный проект организации пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Крюково - Раменское Московского центрального диаметра - 3. 17 августа 2023 года открылся наш участок МЦД-3 протяженностью 42 километра, и сегодня на нем курсирует 327 пар грузовых, пассажирских, высокоскоростных, пригородных поездов. С начала запуска МЦД-3 в августе мы перевезли уже более 13 миллионов пассажиров.

Перед Новым годом в Петербурге было запущено уже третье тактовое движение пригородных электропоездов, теперь на участке Красное Село - Санкт-Петербург. В чем преимущества такого подхода?

Виктор Голомолзин: Совместно с правительством Санкт-Петербурга мы проводим планомерную работу по интеграции железнодорожного транспорта в систему городского общественного транспорта. С декабря 2022 года открыты три тактовых маршрута - в Павловск, Ораниенбаум и Красное Село. Все они подобраны так, чтобы снизить нагрузку на улично-дорожную сеть города. В утренние и вечерние часы пик мы обеспечиваем перевозку "рабочего" пассажиропотока. Кроме того, не забываем о туристах. Тактовые маршруты позволяют им посетить пригороды Петербурга с меньшими временными затратами. В 2023 году услугами тактовых маршрутов воспользовались 22 миллиона человек.

Впереди у нас много работы, но мы уверенными шагами идем к цели: внедряем новые маршруты и пересматриваем расписание, чтобы пассажиры могли с большим комфортом пользоваться пригородным железнодорожным транспортом. Этот год не станет исключением. В планах запустить тактовый режим движения на Сестрорецк.

В России сейчас активно развивается внутренний туризм. Отчасти это связано с проблемами выезда, но ведь не только. Есть ли "пакетные туры" для железнодорожных туристов?

Виктор Голомолзин: В 2023 году я бы выделил тематический туристический поезд сообщением Гатчина - Рамонь - Воронеж - Санкт-Петербург. Туристы совершают поездку по маршруту свадебного поезда великой княгини Ольги Александровны и принца Петра Александровича Ольденбургского, венчавшихся в 1901 году в Гатчинской дворцовой церкви и вечером того же дня проследовавших в имение "Рамонь" в Воронежской губернии. Комплексная культурно-познавательная программа начинается в бывшей императорской резиденции государственного музейного заповедника "Гатчина", а завершается на территории комплекса "Историко-культурный центр "Дворцовый комплекс Ольденбургских" в Воронеже.

Кроме того, в декабре 2023 года мы совместными усилиями запустили ускоренную "Ласточку" по маршруту Санкт-Петербург - Великий Новгород. Теперь по выходным время в пути займет около двух часов, что позволит посетить древний Новгород, что называется, "одним днем". Такие проекты позволяют нам закреплять за Петербургом звание туристического хаба на Северо-Западе.

Очень успешный проект - "Рускеальский экспресс". Как он развивается?

Виктор Голомолзин: Ретропоезд "Рускеальский экспресс", который курсирует в Республике Карелии по маршруту Сортавала - Горный парк "Рускеала", на сегодняшний день - единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. Маршрут протяженностью 40 километров пролегает по живописным лесам Карелии, а также по финскому арочному мосту над рекой Янисйоки, расположенному у станции Янисъярви.

Стоит добавить, что многие путешествуют на ретропоезде по несколько раз в год. Такая популярность объясняется тем, что "Рускеальский экспресс" постоянно эволюционирует. Летом 2023 году в составе поезда по будням стал курсировать новый вагон открытого типа, стилизованный под эпоху начала XX века. В выходные этот вагон ездит по карельскому городу Сортавала в составе нового турпоезда на паровозной тяге "Ладожская Нерпочка".

Также хочется отметить еще один уникальный проект Октябрьской железной дороги - ретропоезд "Селигер". Это первый в России пригородный поезд на паровой тяге, курсирующий по субботам и воскресеньям по историко-заповедному маршруту Бологое - Осташков - Бологое. Во время получасовой стоянки паровоза на старинной станции Куженкино для пассажиров проводится бесплатная экскурсия по комплексу станционных построек начала XX века, где они могут увидеть исторический кассовый зал, дом путевого обходчика, багажное отделение, керосиновый погреб и комнату дежурной по станции с жезловой системой связи. Линиям этого железнодорожного участка в Тверской области нет равных в России по исторической сохранности и целостности архитектурных сооружений и объектов железнодорожной инфраструктуры.

Расскажите о Музее железных дорог России и Малой Октябрьской железной дороги. Чем они помогают развиваться Октябрьской магистрали, что дают железной дороге в плане подготовки кадров?

Виктор Голомолзин: Одна из важнейших задач Музея железных дорог России заключается в работе по просвещению относительно исторических и современных железнодорожных профессий и, как следствие, популяризации труда железнодорожников. Так, музеем в рамках сотрудничества с Петербургским государственным университетом путей сообщения императора Александра I разработаны четыре профориентационные программы, на которых школьники знакомятся с профессиями машиниста, проводника, дежурного и электромонтера в интерактивной и увлекательной форме.

Сегодня Малая детская Октябрьская железная дорога - это один из центров профессиональной ориентации, где обучение проводится бесплатно. Ежегодно на Малой ОЖД занимаются около 1000 подростков с 5-го по 9-й класс. Здесь ребята познают все азы железнодорожных специальностей: учатся понимать принципы работы железнодорожного движения, тактику вождения и структуру поезда.

Более 60 процентов выпускников Малой Октябрьской получают среднее и высшее железнодорожное образование и впоследствии работают на предприятиях ОАО "РЖД", в том числе и на Октябрьской железной дороге. Наши детские железные дороги позволяют сохранить и передать традиции новым поколениям железнодорожников России.

Ключевой вопрос

Как железная дорога привлекает кадры?

Виктор Голомолзин: Сегодня на Октябрьской железной дороге работают более 64 тысяч человек. И это - наш золотой фонд, который нужно сохранять, потому что восполнить его крайне сложно. Профессия железнодорожник - узконаправленная, в короткие сроки подготовить высококлассного специалиста практически невозможно, поэтому для работников железной дороги разработано и действует множество социальных и мотивационных программ. Например, размер мотивационного фонда РЖД составляет четыре миллиарда рублей. Есть свой фонд и у Октябрьской магистрали. В 2023 году на его средства получили поощрение более семи тысяч работников на сумму более 104 миллионов рублей.

Наряду с действующими мерами поддержки в компании также обеспечена единая кадровая политика по формированию кадрового резерва и подбора кандидатов на ключевые должности. То есть все управленческие назначения сейчас проходят за счет сформированного кадрового резерва.

Ну а если говорить о молодой смене, то профориентационную работу мы начинаем вести еще с дошкольного возраста, потому что именно тогда у детей просыпается интерес к окружающему миру. В настоящее время ОЖД работает по принципу вертикали "детский сад - школа - вуз". Если ребенок заинтересуется и выберет железнодорожную профессию, его дальнейшая карьера будет зависеть от него самого - у нас огромное количество возможностей для развития.

Россия. СЗФО > Транспорт > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577307 Виктор Голомолзин

Цифровизация упрощает получение финансовых услуг

Анастасия Павлова

В целом, отечественный банковский сектор - один из лидеров процесса внедрения информационных технологий, активно тестирующий новые решения. Так что цифровой рубль, а также цифровая ипотека, удаленная идентификация и тому подобное - все это наше ближайшее будущее.

Еще в 2020 году, по данным "Делойт", Россия вошла в лидирующую группу стран с высоким уровнем цифровизации банков. Исследование проводилось методом тайного покупателя - эксперты изучили 318 банков в 39 странах мира. С точки зрения развития дистанционного обслуживания, создания новых цифровых сервисов, разработки мобильных приложений российские банки уверенно опережали среднемировые показатели.

"В условиях санкций и ограничения доступа к зарубежным технологиям российский финансовый сектор может рассчитывать преимущественно на отечественные разработки. Многие не только усиливают собственные департаменты разработки, но и активно работают со стартапами", - говорит Константин Аксенов, директор департамента разработки платформы Deckhouse компании "Флант".

Высокая потребность в цифровизации связана и с предпочтениями клиентов.

Исследование FINIX YnP показало, что в 2022 году аудитория цифровых каналов в российских банках составила около 30 процентов. "Это очень высокий показатель: даже у наиболее успешных в мире необанков он редко превышает 25-35 процентов", - говорит Евгений Зараменских, профессор, руководитель департамента бизнес-информатики Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ.

Также согласно упомянутому исследованию в России снижается потребность в банкоматах и отделениях, ими пользуются 35 и 17 процентов клиентов соответственно.

Стоит отметить, что у отечественной финансовой системы появилась возможность путем прорывного развития внедрять новые технологии, минуя промежуточные этапы. Хотя исторически банковская система России находилась в роли догоняющего. К примеру, первый банкомат по выдаче наличных денег, Automated Teller Machine (ATM), был установлен в июне 1967 года на севере Лондона. В России первый банкомат появился спустя 27 лет - в 1994-м.

"Один из факторов активной цифровизации России - география, суровые климатические условия и большие пространства", - считает Василий Кутьин, директор по аналитике Ингосстрах Банка. По его словам, активное развитие средств коммуникации и рост сети мобильного покрытия является единственным путем развития банковского сектора, который должен работать в режиме 24 на 7 вне зависимости от удаленности клиента и погодных условий.

"В России очень просто открыть счет как физлицу, так и юрлицу, легко поменять обслуживающий банк, нет существенных ограничений по тому, в скольких финансовых организациях человек имеет счет и какими услугами пользуется. Клиенты избалованы новыми опциями, бонусами, "фишками" крупных банков", - рассказывает Алина Бажулина, управляющий филиалом АКБ "ФОРА-БАНК" в Санкт-Петербурге.

Такие скорости развития сложно представить в Европе или США, где до сих пор банковский сектор очень консервативен, в ходу чековые книжки, а мобильное приложение у банка - сервис с ограниченным набором услуг.

Ключевыми инновациями российских банков последних лет эксперты считают отечественный аналог SWIFT - систему передачи финансовых сообщений Банка России (СПФС), систему быстрых платежей, оплату по биометрическим параметрам, внедрение pay-сервисов, стикеров с встроенным NFC-чипом, популяризацию BNPL-сервисов, когда стоимость онлайн-покупки можно разбить на несколько долей и выплачивать их не сразу, а частями. А также биометрическую банковскую идентификацию, цифровой рубль, цифровые финансовые активы, внутрибанковские инновации.

Константин Аксенов рассказывает, что весь прошлый год в финсекторе прошел под знаком генеративного искусственного интеллекта. После того как компания Open AI представила чат-бот ChatGPT, банковский сектор активно экспериментирует с этим инструментом. "Уверен, что в этом году мы увидим больше примеров использования генеративного искусственного интеллекта и появления новых сервисов на его основе", - говорит эксперт.

В ближайшие годы снижения темпов внедрения инноваций в российском банковском секторе, а тем более "отката" назад, специалисты не ожидают. Банки будут и дальше углубляться в цифровые технологии, чтобы поддерживать свою конкурентоспособность.

По мнению Александра Шпета, генерального директора "Скай Технолоджис" (ГК Softline), можно ожидать быстрого развития интернет-платежей по китайской модели. "Представьте, что кошелек и банковская карта больше не нужны, оплата происходит через сообщение от бота в мессенджере или по специальной ссылке, - говорит он. - Тот же Telegram становится ближе к WeChat - самому популярному приложению Китая с множеством интернет-магазинов с различными функциями: платежи, электронная коммерция, доставка еды, туризм и прочее. При этом на старте WeChat был лишь мессенджером".

Все более важными для банковского сектора становятся инновации на основе блокчейн-технологии. Это в первую очередь создание цифровых валют, в нашей стране - это цифровой рубль.

Банк России уже проводит пилотный проект по внедрению цифрового рубля с рядом российских банков и их реальными клиентами. Сейчас в тестировании операций с реальными цифровыми рублями принимают участие 13 банков (станет 30), около 600 граждан, а также почти 30 торговых и сервисных компаний.

Несмотря на то что в массовый оборот цифровые рубли планируется ввести не ранее 2025 года, уже сейчас нужно настраивать инфраструктуру. Например, планируется разработать унифицированный QR-код для безналичной оплаты покупок, в том числе и с помощью цифрового рубля.

На фундаменте блокчейна базируется еще одна новация финансового сектора - это выпуск цифровых финансовых активов (ЦФА), которые дают их владельцам цифровые права на некоторые виды имущества. Согласно прогнозу "Эксперт РА", в 2024 году объем рынка ЦФА может достигнуть 125 миллиардов рублей.

В целом эксперты уверены, что все инновации банков будут востребованы у наших граждан. "В России никогда с этим проблем не было. У нас высокий уровень принятия технологических инноваций в силу инженерной культуры и моды на новые технологии", - говорит Михаил Попов, банкир, основатель финтех-платформы TalkBank.

Россияне, действительно, с удовольствием и активно используют финтех-инновации, которые делают жизнь удобнее, особенно в части платежей и упрощения бюрократических процессов.

Российские аэропорты переходят на оборудование и программное обеспечение отечественного производства

Виктор Горбачев (генеральный директор ассоциации "Аэропорт" ГА)

Развитие инфраструктуры аэропортов - важная задача, которая принесет пользу не только гражданской авиации, но и экономике страны в целом. Это позволяет разрабатывать новые месторождения, поддерживать отдаленные районы, привлекать туристов. Многое в этом направлении уже сделано благодаря федеральному проекту "Развитие региональных аэропортов и маршрутов", но работа впереди еще большая.

В 2019-2022 годах в рамках федерального проекта в эксплуатацию ввели 16 объектов: это полностью новый аэропорт Саратова, а также модернизированные воздушные гавани Норильска, Челябинска, Хабаровска, Минеральных Вод и др. Еще в 12 аэропортах (Томска, Усть-Камчатска, Орла, Кирова и др.) шла работа в прошлом году. В наступившем запланирована реализация проектов еще на 19 объектах по всей стране от Мурманска до Магадана.

Конечно, сегодня основной упор делается на реконструкцию действующих аэропортов. Строительство новых крупных объектов пока не ведется, хотя в перспективе планируется вынести аэропорт Омска за пределы города. Зато модернизация охватывает и аэродромы (включают взлетно-посадочную полосу (ВПП), рулежные дорожки, места стоянок), и здания аэровокзалов.

На аэродромах нового строительства также немного. Сооружать дополнительные полосы сегодня особо не требуется, хотя в прошлом году завершили строительство ВПП в аэропорту Архангельска и ввели в эксплуатацию новую полосу в Благовещенске (Амурская область). Но в основном речь, конечно, идет о реконструкции ВПП. Обычно это делается либо для того, чтобы принимать новые типы воздушных судов (для этого полосу делают шире и длиннее), либо для замены изношенного покрытия. Дело в том, что взлеты и посадки дают нагрузку на бетон, плюс его разрушают резкие перепады температуры, особенно зимой, а еще его поливают различными реагентами, чистят от снега.

В ноябре 2023-го, к примеру, завершилась реконструкция ВПП длиной более трех километров в аэропорту Магнитогорска. Кстати, там впервые был применен гидрофобизирующий состав российского производства, увеличивающий срок эксплуатации аэродромных покрытий до 25 лет. Также была реконструирована рулежная дорожка, места стоянок для двух самолетов, установлены новые мачты освещения, светосигнальное и метеорологическое оборудование.

Но самое масштабное развитие аэропортовой инфраструктуры сегодня идет на Дальнем Востоке: в Республике Саха (Якутия), Магаданской области, Камчатском крае и Чукотском АО. Напомню, в ноябре прошлого года президент России Владимир Путин поручил разработать и утвердить комплексный план развития воздушных перевозок внутри Дальневосточного федерального округа, чтобы к 2030 году довести пассажиропоток до четырех миллионов человек. А для этого нужны современные аэропорты.

В ДФО требуется огромная работа, поскольку половина аэродромов в тех регионах имеют грунтовую взлетно-посадочную полосу. Конечно, зимой грунт замерзает, и летать можно. Также нет проблем с эксплуатацией во время короткого лета. Другое дело весной и осенью, когда поднимаются грунтовые воды, постоянно выпадают осадки и все это размывает ВПП. Поэтому там нужно делать искусственное покрытие, скорее всего армобетон, ведь закатывать ВПП в асфальт нет смысла - это и дорого, и недолговечно. Реконструкция потребует немалых денег, ведь речь идет о вечной мерзлоте - чтобы просто копнуть там лопатой, нужно уже много заплатить.

Улучшению инфраструктуры гражданской авиации может способствовать развитие внутреннего туризма. Здесь также большую роль призван сыграть Дальний Восток, например Камчатка и Чукотка. Причем помимо российских туристов эти регионы могут быть интересны жителям стран Юго-Восточной Азии, например Китая и Южной Кореи.

Если турпоток на Дальний Восток увеличится, действующие аэропорты смогут принять достаточное количество пассажиров, но нужна реконструкция аэровокзалов. К примеру, на Чукотке, в Анадыре, отличная взлетно-посадочная полоса, а вот здание аэропорта устарело, нужно строить новое. Также новый аэровокзал нужен в Петропавловске-Камчатском. На Сахалине есть пять-шесть аэродромов местных воздушных линий, которые также нужно развивать.

Строительство любого аэропорта начинается с разработки проекта - у нас в стране этим занимаются три института - в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске. Сначала определяется технология работы комплекса: откуда люди заходят в здание, где они регистрируются, где ожидают вылета, где могут поесть и т.д. Когда все зоны размечены, здание накрывают шапкой архитектурной формы и получается аэровокзал. Также множество факторов нужно учитывать при проектировании ВПП, например розу ветров.

Конечно, развитие авиационной отрасли требует денег. Государство поддерживает авиаперевозки, выделяя различные субсидии, которые обеспечивают доступность билетов для населения. В прошлом году, например, на эти цели было перечислено 60,42 миллиарда рублей. Что касается развития региональных аэропортов, то в 2024-м они получат из федерального бюджета 27,4 миллиарда.

Появляются и новые предложения, откуда еще взять деньги, например, создать фонд для финансирования реконструкции аэродромной инфраструктуры.

Это сбор средств либо от продажи билетов, в стоимость которых заложена дополнительная сумма, либо сбор при регистрации в аэропорту. Это мировая практика, на ней в свое время "выехали" почти все аэропорты Прибалтики, которые собирали деньги с вылетающих пассажиров. Помню, когда-то давно был в командировке во Франции и с нас на обратном пути во время регистрации взяли 10 франков на развитие аэропорта Шарль-де-Голль. Но я считаю, что нам этот вариант вряд ли подходит в текущих условиях, ведь финансовая нагрузка ложится на пассажиров. Обычно это сбор в пять - десять долларов, то есть людям придется платить дополнительно 450 рублей и более к каждому билету.

Есть способ более дешевого строительства небольших аэровокзалов за счет легковозводимых зданий. Так делается в других странах, но у нас это пока невозможно, потому что в Воздушном кодексе РФ записано только капитальное строительство зданий аэропортов, и легковозводимые нельзя будет ввести в эксплуатацию. А ведь за счет этого можно было бы поддержать региональные и местные аэропорты. Многие из них имеют неплохую ВПП, но здания аэровокзалов не отвечают нужным требованиям. На капитальные строения денег нет, а на легковозводимые хватило бы - и они гораздо комфортнее, чем действующие здания.

В целом реконструкция дает возможность улучшить эксплуатационные свойства аэропортов благодаря тому, что применяемые технологии и материалы все время обновляются. Например, для заполнения швов между бетонными плитами ВПП используется специальная мастика. Одна российская компания недавно разработала новую холодную мастику, которая в настоящее время проходит испытания в аэропорту Минска. Их итоги будут подведены в апреле. Улучшается и само покрытие - применяются новые марки бетона, арматура, новые системы дренажа.

Инновации касаются и обслуживания пассажиров. Мы ведь конкурируем за них с железной дорогой, автобусными перевозками, и нам нужно предлагать людям что-то новое, заботиться об их комфорте. Например, во всех крупных аэропортах есть системы обслуживания людей с ограниченными возможностями. Сейчас у нас идет колоссальное развитие информационных технологий, которое касается и культуры обслуживания пассажиров - информационные табло, регистрация и т.д.

Особое значение сегодня имеет вопрос импортозамещения. Раньше у нас широко использовалось зарубежное программное обеспечение, теперь внедряется отечественное. Порой это происходит вынужденно: например, мы пользовались американской системой регистрации, но их компания отказалась ее обслуживать и обновлять ПО. Поэтому сейчас внедряется отечественная система "Сирена". Это важная зона ответственности, ведь регистрация идет не только на стойках в аэропорту, но и онлайн, и все должно работать четко, чтобы на одном месте не оказалось несколько человек. То же касается и обработки багажа пассажиров: прием, наклеивание бирок, выдача. Раньше этим занималась голландская система, а теперь вводится отечественная.

Также многие крупные аэропорты использовали зарубежную аэродромную технику. На нашем рынке работало около 20 иностранных компаний: они поставляли уборочную технику, машины для коммерческого и технического обслуживания воздушных судов, вплоть до автотрапов.

Сегодня мы переходим на продукцию российских компаний и дружественных стран. Например, современные безводильные аэродромные тягачи (водило - конструкция, используемая для жесткой фиксации воздушного судна) раньше закупали во Франции, а теперь их стали выпускать и в Беларуси. То же касается снегоуборочных машин. Здесь нужна скоростная техника, потому что в крупных аэропортах длина ВПП составляет три-четыре километра, а аэродром можно закрыть на очистку от снега всего на 20-30 минут, ведь на подлете могут быть воздушные суда. Поэтому использовались зарубежные машины, работающие на скорости 80-90 километров в час. Сейчас у нас выпускают собственную уборочную технику на базе автомобилей "МАЗ" и "КАМАЗ". Их рабочая скорость меньше, но тот же результат можно получить, просто используя больше машин - не две-три, а четыре-пять.

Аэропорты - это еще и воздушное пространство, для контроля которого необходимо радиолокационное оборудование. Здесь импортозамещение идет еще активнее, ведь это стратегическая сфера. В 2022 году вышел президентский указ, который запрещает закупку зарубежного ПО и оборудования для объектов критической информационной инфраструктуры.

Это касается, например, системы управления воздушным движением (УВД), которая включает радиолокационное оборудование и программное обеспечение. Первым делом необходимо заменить именно ПО, ведь нужно быть уверенным, что никто не отключит нам программу, как это произошло, например, с системой GPS. Необходимое ПО у нас уже создается, оборудование мы тоже можем выпускать свое, хотя его замена может занять немало времени.

На земле требуется замена светосигнального оборудования, оно у нас в 70 процентах аэропортов зарубежного производства. И здесь ключевой момент тоже не сами лампочки, а программное обеспечение для этой системы. Отечественная компания, выпускающая светосигнальное оборудование, уже вышла с предложением полностью заменить зарубежное ПО, и Росавиация его поддержала.

В целом можно сказать, что авиационная отрасль очень инновационная. К примеру, наша ассоциация проводит конкурс "Лучший аэропорт года стран - участниц СНГ", где один из показателей - это внедрение новых технологий, подходов и т.д. И когда аэропорты присылают информацию о своей работе, видно, что они постоянно что-то внедряют: в обслуживании пассажиров, воздушных судов, в коммерции и в других сферах. Так что развитие никогда не останавливается.

Красота Китая: На Урале состоялась мировая премьера симфонической музыки из КНР

Лариса Барыкина

Солидная дата - 75-летие установления дипломатических отношений - послужила поводом для объявления 2024-2025 годов перекрестными годами культуры России и Китая. Двусторонние связи с Поднебесной, как мы видим, интенсивно развиваются, в том числе и в музыке. Так, старт новому международному проекту дал концерт Уральского молодежного симфонического оркестра (УМСО) в Екатеринбурге, в котором прозвучало произведение китайского автора Ян Жуйхань "Фантазия о Селадоне".

Это Концерт для флейты с оркестром, написанный специально для екатеринбургского молодежного коллектива и в сотрудничестве с его главным дирижером Дмитрием Филатовым, который сам в прошлом - флейтист. "Фантазия о Селадоне" (Celadon Chant), по признанию автора, инспирирована красотой древнего китайского промысла: селадон - французское название тончайших керамических изделий разных оттенков цвета морской волны.

Солировала в концерте молодая флейтистка, выпускница Российской академии музыки им. Гнесиных Майя Петрова. Она сумела показать прекрасное звуковедение, музыкальность и так необходимые в этом сочинении владение тремя разновидностями флейты: обычной, альтовой и пикколо и мобильность в переходах от одной к другой.

В каждой из трех контрастных частей сочинения возникали разные звуковые образы, связанные со старинным ремеслом, обжигом китайского фарфора ("Красота огня"), с созерцанием прекрасного ("Красота Селадона") и с портретом энергичного мегаполиса, древнего и современного одновременно ("Красота города Нинбо"). В музыке предсказуемо обнаружился мощный национальный колорит, подлинные фольклорные мелодии, ладовая окраска и ритмы. Порой казалось, что звучат восточные народные инструменты. Особенно велика была роль ударных. В то же время мы слышали вполне современную партитуру, с чудесной тембральной звукописью, тонкой мелодикой и динамичной формой. Несмотря на классический тройной состав, композитору удалось создать баланс нежно солирующей флейты и плотной массы симфонического оркестра.

Перед концертом автор музыки с заранее записанными словами приветствия обратилась к екатеринбургской публике. С экрана на нас смотрела юная девушка, а программка концерта рассказывала, что в ее послужном списке - оркестровые, камерные и хоровые произведения, а еще киномузыка, что ее композиции звучали по всему миру, включая Зал им. Чайковского, ООН, Линкольн-центр; побеждали на международных конкурсах в Китае, Франции, США и на кинофестивалях, в том числе на Каннском. Молодой автор училась сначала на родине, затем в Московской консерватории, а заканчивала свое образование в университетах Нью-Йорка и Ратгерса.

Новая музыка, созданная для уральского оркестра, полностью продемонстрировала ее бэграунд, ее принадлежность разным культурам и профессиональным школам: мы оценили прекрасное владение формой классического концерта и богатыми оркестровыми возможностями, так свойственными американской киномузыке. Но самым сущностным в сочинении Ян Жуйхань мне показался сам дух Китая, медитативный и неспешный. Эта музыка обладает определенной степенью звуковой экологичности. Ни при каких обстоятельствах она не пошатнет ваше душевное равновесие и не нанесет вам слуховой и эмоциональной травмы, какую нередко можно получить в соприкосновении с радикальными опусами современной западной или отечественной музыки. Кстати, в концерте сочинение китаянки звучало в обрамлении классики: Вивальди, Моцарта и Гайдна и, надо сказать, нисколько не потерялось.

А продолжение российско-китайского проекта в Свердловской филармонии - это серия акций и концертов в течение всего года. Впереди Летняя молодежная оркестровая академия для музыкантов Уральского молодежного симфонического оркестра и молодых музыкантов из Китая, с последующими концертами объединенного оркестра в Екатеринбурге, в сочинском "Сириусе", в Москве, а также гастрольный тур УМСО в Поднебесной.

Стоит отметить, что Свердловской филармонии сочинения китайских композиторов звучали еще в 50-е годы прошлого столетия. А во время проведения международного фестиваля "Евразия", начиная с 2011-го, в столице Урала выступали Национальный симфонический оркестр КНР и Гонконгский оркестр национальных китайских инструментов.

Сибиризация: Второй поворот России на Восток лежит "за Камнем"

Сергей Караганов (Заслуженный профессор, научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ)

Когда в конце 2000-х с группой молодых коллег начал работать над обоснованием выгодности и необходимости Восточного поворота России (параллельно мощно работал с соратниками в этом же направлении нынешний министр обороны РФ С.К. Шойгу), в концепциях и разработках этот "поворот" включал в себя всю Сибирь и Приуралье - единый исторический, экономический, человеческий регион. Получилось иначе - Поворот 1 к Азии, ее рынкам административно пошел преимущественно через Тихоокеанскую Сибирь, затем к ней присоединили Арктику.

Тот Восточный поворот, начавшийся с 2010-х годов, был успешен, но только частично, во многом из-за того, что Дальний Восток был искусственно оторван от гораздо более мощных в человеческом, промышленном, ресурсном отношении Восточной и Западной Сибири. Они же продолжали страдать от "континентального проклятия" - удаленности от рынков.

Теперь новая геостратегическая ситуация настоятельно требует возвращения к первоначальной идее - восточному повороту всей России через первостепенное развитие всей Сибири, включая, разумеется, Приуралье, "сибиризацию" всей страны. Европа на долгие годы закрылась и никогда уже не сможет и не должна стать первоклассным партнером, а Азия бурно развивается.

Война, которую спровоцировал и развязал Запад на Украине, не должна отвлечь нас от движения к Югу и Востоку - туда, куда перемещается центр развития человечества. Эта новая, но давно предсказывавшаяся ситуация диктует нам и призывает к возвращению к себе "домой" - из давшего немало, но давно - век тому назад - истощившего свою полезность более чем трехсотлетнего европейского путешествия. (Термин "возвращение домой" подарил мне в годы совместной работы над предыдущим туром Восточного поворота видный философ и историк из Хабаровска - профессор Л.Е. Бляхер). Без того путешествия, запущенного великим Петром, у России не случилось бы многих достижений. Главное среди них - величайшая в мире литература, ставшая результатом соединения русской культуры, религии и морали с европейской культурой. Достоевский, Толстой, Пушкин, Гоголь, затем Блок, Пастернак, Солженицын, другие гиганты духа, сформировавшие нашу современную идентичность, вряд ли появились бы без "европейской прививки".

На эти три века мы полузабыли о восточных корнях нашего государства и народа. Монголы грабили, но и содействовали развитию. Ведь в противодействии и сотрудничестве с ними мы воспринимали многие элементы их государственности, что позволило построить мощное централизованное государство, континентальное мышление. Видимо, от империи Чингисхана мы унаследовали и нашу, ныне почти уникальную культурную национальную и религиозную открытость. Монголы не навязывали свою культуру, верования, были религиозно открытыми. Именно поэтому, стремясь сохранить Русь, святой благоверный князь Александр Невский заключил союз именно с ними.

Великая Россия не состоялась бы и, скорее всего, не выжила бы на русской равнине, осаждаемая соперниками и врагами с запада и юга, если бы с XVI века русские массово не двинулись бы "за Камень" (Урал), "встречь солнцу". Необъяснима, помимо вмешательства Божьей воли, скорость их порыва. Казаки дошли до Великого океана за шесть десятилетий.

Освоение Сибири сделало из древней Руси, Русского царства великую Россию. Еще до того, как она была провозглашена империей, ресурсы Сибири, сначала "мягкое золото", затем серебро, золото, минералы позволили создать и оснастить мощную армию и флот. Немалую роль в этом играли караваны северного шелкового пути, везшие через Кяхту в Россию и дальше китайские товары в обмен на меха. Там же в Сибири русские, конкурируя и торгуя, начали тесно взаимодействовать с выходцами из Центральной Азии, "бухарцами", как их наши тогда называли.

Сибирь мощно усилила лучшее в российском характере - культурную и национальную открытость, тягу к воле - русской свободе, безмерную отвагу. Сибирь осваивали люди десятков национальностей, сплетавшихся с местным населением. И, конечно, коллективизм - без взаимопомощи выживать и побеждать пространства и стихию было невозможно. Так формировался сибиряк - сосредоточение лучшего в русском человеке - русском русском, русском татарине, русском буряте, русском якуте, русском чеченце и далее по списку. Видный тюменский журналист и писатель А.К. Омельчук называет Сибирь "заваркой русского характера".

Беспримерен подвиг лучших и в элите - Витте, Столыпина и их сподвижников, - и в народе, в кратчайшие сроки построивших Транссибирскую магистраль. Они шли как под старым лозунгом "встречь солнцу", так и под новым, отражавшим конкретную и величественную цель - "Вперед к Великому океану". Сейчас должен появиться новый лозунг - "Вперед в Большую Евразию".

Мы должны быть благодарны им за труд и самоотверженность, как и за труд тех, кто попадал в Сибирь не по своей воле. И каторжане, и узники ГУЛАГа внесли огромный, не до конца оцененный вклад в развитие страны.

Был духоподъемный проект советского освоения Арктики, великие комсомольские стройки Сибири, на которых рука об руку трудились и дружили, создавали семьи представители всех народов Советского Союза. Сибирское масло, зерно, полушубки, кони из Монголии, Бурятии и Тувы и, конечно, сибирские полки сыграли важнейшую роль в победе, в спасении Москвы в Великой Отечественной.

А потом пришли сибирские нефть и газ.

Но, конечно, главный вклад Сибири в общероссийскую сокровищницу - ее люди, куражные, упорные, сильные, предприимчивые. Воплощение русского духа. Нужно не только способствовать переселению россиян из центра (в том числе из воссоединенных земель) в Сибирь, но и призывать сибиряков с их опытом и кругозором, ощущением близости к Азии к управлению страной.

Поколения наших сограждан, поднимавших Сибирь, не до конца осознавали, хотя были и провидцы, что, выводя ее на рынки Азии, будущего, они превращали Россию в великую евроазиатскую державу. А это будущее наступило.

Конфронтация, которую развязал Запад, происходящие там процессы разложения общества, стимулируемые элитами, долговременное замедление развития Европы однозначно указывают - будущее России на Востоке, Юге, куда перемещается центр мира.

А Россия с ее уникальной культурой, открытостью призвана стать важной частью этого сдвига, одним из его лидеров, стать тем, чем судьба, Бог и подвижнические труды поколений наших предков предопределили ей быть - Северной Евразией. Ее балансиром, военно-стратегическим стержнем, гарантом свободного от диктата ренессанса ее раньше подавлявшихся культур, стран, цивилизаций.

Мы присутствуем при рождении нового мира. Во многом стали его повивальной бабкой, выбив фундамент из-под пятисотлетней гегемонии Европы-Запада - его военное превосходство.

Сейчас мы отражаем последнюю, хочется надеяться, атаку уходящего Запада, стремящегося, нанеся нам стратегическое поражение на полях Украины, повернуть историю вспять. В этой схватке нужно побеждать, даже угрожая и, если понадобится, применяя жесточайшие средства. Это необходимо не только для победы страны, но и для предотвращения скольжения мира к Третьей мировой.

Но, повторюсь, схватка с Западом не должна отвлекать нас от важнейших созидательных задач. И среди них - новое освоение и подъем всего востока страны, не только развитие геоэкономики, геополитики, но и неизбежное на ближайшие десятилетия изменение климата диктуют, с одной стороны, необходимость, но с другой доказывают возможность и выгодность выдвижения и энергичного претворения в жизнь нового Сибирского поворота всей России, сдвига центра ее духовного, человеческого, экономического развития на Восток.

Минеральные ресурсы Сибири, ее богатые земли, леса, обилие чистой пресной воды призваны стать, используя современные технологии и, главное - сибиряков, одной из главных основ развития Евразии. И наша задача - крепко держать в руках и развивать Сибирь на благо наших граждан, страны и всего человечества. Пока мы поставляем в основном ресурсы низкого уровня передела. Задача - создать при регулирующей роли государства всероссийские производственные комплексы полного цикла. Необходимо на новейшей основе, используя поток заказов оборонным предприятиям, воссоздать сибирское машиностроение.

В том же направлении должны продвигаться и общероссийские административные центры - министерства, законодательные органы, штаб-квартиры крупных корпораций, а за ними патриотическая и в лучшем смысле этого слова честолюбивая молодежь. Если бы Петр жил ныне, он, безусловно, основал бы новую столицу в Сибири, мощно расширил бы окно в Азию. Наряду с Москвой и Санкт-Петербургом России абсолютно необходима третья, сибирская столица. Этого требует и военно-стратегическая обстановка, которая будет складываться на ближайшие десятилетия.

Знаю, что жители Урала, Зауралья, многие из которых несут в себе пламенный дух предков - великих первооткрывателей, - желают возрождения России, процветания, в том числе через первоочередной подъем Сибири. К большому сожалению, немалая часть из них, не видя перспектив и возможностей приложить свои амбиции и способности, уезжают в хорошо развитые центральные регионы либо тихо "сгорают" в малых городах и селах восточной части страны. В наших силах и интересах задействовать этот колоссальный человеческий капитал, разрушить ненужные мосты между сибирской глубинкой, крупными административными центрами и остальной Россией, собрав великую географическую, цивилизационную ось истории воедино. Переориентация самосознания, мышления всех наших соотечественников, единение со славным сибирским прошлым, настоящим и будущим в интересах всей страны непременно найдет отклик в сердцах самих сибиряков. Повторюсь, нужна сибирская стратегия всей России, а не только Уральского, Сибирского и Дальневосточного округов. Последние к тому же откровенно слабы, в том числе и из-за узости подхода.

Стратегия должна начинаться не столько с сухих экономических расчетов, хотя и уже существующие более чем убедительны - новосибирские ученые с участием москвичей почти все сделали, - сколько с духовного, культурного возвращения в центр российского самосознания великолепной, захватывающей дух истории освоения азиатской России. История Сибири, полная романтики, побед и приключений, должна стать своей для каждого патриота нашей страны. Завоевание американского Запада, про которое знают все, - бледная тень череды подвигов наших предков. При этом они не прибегали к геноциду, а сплетались с местными. А мы в массе народа и даже интеллигенции почти не знаем эту историю. Чего стоит один полуторагодовой поход Александра Невского в конце 1240-х годов через Среднюю Азию и Южную Сибирь в столицу монгольской империи Каракорум за получением ярлыка на княжение более высокого уровня, чем батыевский. Там же в это время находился известный нам из повествований Марко Поло хан Хубилай, вскоре ставший императором-объединителем Китая, основателем династии Юань. Они почти наверняка встречались. Наверное, именно с похода Александра Невского надо начинать историю освоения Сибири и российско-китайских отношений, ныне де-факто союзных, призванных стать несущей основой нового мирового порядка.

Должны строиться новые меридиональные пути, соединяющие Южную Сибирь с Северным морским путем, выводящие в Китай и через него в Юго-Восточную Азию. Приуралье и западные регионы Сибири должны получить эффективный выход к Индии, другим странам Южной Азии и Среднего Востока. Отрадно, что, наконец, хоть и с запозданием, начали достраивать железную дорогу, которая соединит Россию, в том числе сибирские регионы, через Иран с Индийским океаном.

Развивать Сибирь с ее водными богатствами нужно, вовлекая вододефицитные, но и трудоизбыточные братские страны Центральной Азии, не дурными проектами переброски рек, но совместным созданием производств водоемкой продукции, экспортируя "виртуальную воду" - воду, затраченную на производство продовольствия, других товаров. Симбиоз сибирского и центрально-азиатского развития дает огромные выгоды всем.

Дефицит рабочей силы нужно частично компенсировать массовым привлечением трудолюбивых и дисциплинированных северных корейцев. Мы, наконец, выходим из глупого следования западной линии в отношении КНДР и восстанавливаем дружеские отношения. Знаю, что в поставках хотя бы и сезонной рабочей силы заинтересованы в Индии и Пакистане.

Мы в НИУ ВШЭ совместно с Институтом экономики и организации промышленного производства СО РАН, другими институтами из Сибирского, Дальневосточного отделений Академии наук, с университетами из Томска, Барнаула, Хабаровска, Красноярска начинаем проект обоснования проекта Поворот на Восток - 2 - к сибиризации России.

Нужна и ударная общегосударственная программа развития востоковедения, знания восточных языков, народов, культур уже со школьной скамьи. Уникально культурно и религиозно открытая Россия имеет здесь огромное стартовое конкурентное преимущество, доставшееся от предков, которые, двигаясь к Востоку, не порабощали и уничтожали, в отличие от европейцев, а впитывали местные народы и культуры.

Сунь-цзы, Конфуций, Каутилья (или Вишнугупта), Рабиндранат Тагор, Фирдоуси, царь Дарий, Тамерлан, аль-Хозреми (основатель алгебры), Абу Али ибн Сина (Авиценна - основатель медицинской науки) или Фатима аль-Фихри - основательница первого университета мира - должны считаться для образованного русского столь же знакомыми, как Александр Македонский, Галилей, Данте, Макиавелли или Гёте. Мы должны понимать не только суть православного христианства, но и ислама, буддизма. Все эти религии и духовные течения уже присутствуют в нашей духовной памяти. Нужно только сохранять и развивать их.

К тому же Сибирь, учитывая неизбежное на ближайшие десятилетия изменение климата, расширит ареал комфортного обитания. Сама природа приглашает нас к новому Сибирскому Восточному сдвигу России. Еще раз повторюсь. Создавая и претворяя в жизнь программу сдвига России к Востоку, мы не только возвращаемся домой, к истоку нашего могущества и величия, но и открываем новые горизонты и для себя, и для будущих поколений, создаем и будем претворять в жизнь старую-новую русскую мечту: стремление к величию страны, благосостоянию и воле - русской свободе, воплощать лучшее в нас - Дух Русских.

Россия. СФО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577276 Сергей Караганов

В школах Петербурга будут изучать китайский язык онлайн

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Многие школьники Северной столицы скоро заговорят по-китайски: их будут учить этому языку дистанционно. Комитет по образованию Петербурга и центр языкового образования и сотрудничества при министерстве образования КНР подписали меморандум о программе обучения языку и культуре Китая в городе на Неве.

Пятилетний проект рассчитан и на школьников, и на учителей, пояснили "РГ" в комитете образования города. Российские и китайские педагоги будут вместе разрабатывать программы подготовки, адаптировать пособия и оценивать качество преподавания. Отличников ждут стипендии и летняя стажировка в лингвистическом лагере "Китайский мост" в КНР.

Всего в проект войдут 50 петербургских школ. Причем китайский уже учат в 32 учебных заведениях города, а это более пяти тысяч школьников. Китайский - шестой по популярности язык из тех, что изучают в Северной столице. К примеру, в гимназии N 652 Выборгского района иероглифы начинают писать еще во втором классе. Ученики гимназии побеждают в международных конкурсах русско-китайской песни и ставят сказки на языке Конфуция.

С 2019 года выпускники всех петербургских школ могут даже сдать ЕГЭ по китайскому. Но в прошлом году на весь город нашлось только 18 смельчаков.

Судя по комментариям в родительских чатах, старшее поколение в целом одобряет уроки китайского как перспективные. Но многие выступают за то, чтобы они были добровольными.

В Китае австралийского писателя приговорили к смерти

Александр Ленин

В Китае австралийского писателя Ян Хэнцзюня приговорили к смерти с отсрочкой. Его признали виновным в шпионаже. Канберра не согласилась с решением китайских судебных органов. Посол Китая в Австралии был вызван в местный МИД. Глава австралийского внешнеполитического ведомства Пенни Вонг пояснила, что в ее стране были шокированы столь суровым вердиктом. Она уточнила, что, если находясь за решеткой Ян Хэнцзюнь в течение ближайших двух лет не совершит серьезных правонарушений, власти Китая могут высшую меру заменить на пожизненное заключение.

Биография Ян Хэнцзюня полна загадок. Известно, что в прошлом он был кадровым китайским дипломатом. Кроме того, в прессе пишут, что мужчина работал в министерстве государственной безопасности Китая. Так, в качестве сотрудника этого ведомства он якобы решал деликатные задачи в США и Гонконге. В 2002 году Ян Хэнцзюнь получил австралийское гражданство и переехал жить в Австралию. После этого он активно занялся писательской деятельностью. Из-под пера новоиспеченного беллетриста вышли остросюжетные шпионские романы, которые повествовали о двойном агенте по фамилии Ян. По всей видимости, в Пекине присмотрелись к творчеству бойкого автора и сделали соответствующие выводы.

Писателя задержали в 2019 году во время визита в Поднебесную. С тех пор он находится в тюремной камере. Рассмотрение дела проходило в закрытом режиме, поэтому и подробностей инцидента крайне мало. Австралийская сторона могла присутствовать на суде. По сведениям журналистов, китаец представлял угрозу национальной безопасности КНР. Сам Ян Хэнцзюнь вину полностью отрицает и говорит, что не имел связей с иностранными спецслужбами.

Яндекс завершил реструктуризацию бизнеса

Олег Капранов

Голландская Yandex N.V. продала бизнес "Яндекса" за 475 млрд рублей консорциуму инвесторов. По оценкам экспертов, стабильности компании теперь ничего не угрожает. В новых условиях IT-гигант сосредоточится на российском рынке, странах Залива и азиатском рынке.

В конце 2023 года "Яндекс" объявил о намерении разделить бизнес на российский и международный, оставив за нидерландской Yandex N.V. внешние проекты в области облачных технологий. В "Яндексе" рассказали, что новым владельцем компании в РФ стало российское МКАО (Международная компания акционерное общество) "Яндекс", которое было зарегистрировано в конце прошлого года и включено в реестр участников специального административного района (САР) в Калининградской области.

Команда менеджеров "Яндекса" сохранит управление бизнесом и право принятия ключевых решений. Гендиректором "Яндекса" останется Артем Савиновский. Российский "Яндекс" сохранит бизнесы, сервисы и активы группы Yandex N.V. за исключением зарубежных стартапов (Nebius, Toloka, Avride и TripleTen) и дата-центра в Финляндии. При этом Yandex N.V. будут предоставлены ограниченные права на использование части технологий "Яндекса" до конца 2024 года.

В Кремле приветствуют договоренность о продаже российского бизнеса "Яндекса" консорциуму частных инвесторов, заявил пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков.

"Конечно, для нас важно, чтобы компания продолжала свою работу в этой сфере. В этой связи можно приветствовать договоренность о продаже, которую достигли акционеры. Главным владельцем останется российский менеджмент компании. Для нас, конечно, важно продолжение работы компании именно у нас в стране. Это компания, которая дает работу многим талантливым людям. Много молодежи ищут работу именно в "Яндексе"", - заявил представитель Кремля.

"Проделана большая работа. Процесс пошел", - так прокомментировал завершение сделки экс-министр финансов и глава Счетной палаты, а ныне советник "Яндекса" по корпоративному развитию Алексей Кудрин.

Опрошенные "РГ" эксперты расходятся в оценках того, насколько финансово выгодной была сделка по продаже компании.

"В целом для российского IT-рынка это немаленькая сумма. Для примера - другой значимый сервис, Авито, был продан за 151 млрд рублей", - отмечает замглавы комитета Госдумы по информполитике, глава РОЦИТ Антон Горелкин. Вполне адекватной считает стоимость продажи компании глава АНО "Цифровая экономика" Сергей Плуготаренко. "На мой взгляд, цена очень средняя - учитывая, что в целом бизнеса "Яндекса" в России оценивалась примерно в 600 млрд рублей ранее", - говорит депутат Госдумы Антон Немкин. "Думаю, сделку можно считать выгодной", - полагает он. "Если на нее пошли инвесторы и уже бывшие владельцы - значит, это адекватная рыночная цена на сегодня", - уверен сенатор Артем Шейкин.

Неудачность сделки для основателя компании Аркадия Воложа отмечает ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

"Цена в 475 миллиардов рублей, это 5 миллиардов долларов, это в два раза ниже того, что хотел получить Аркадий Волож. Поэтому можно говорить о том, что на данный момент он в этом аспекте как минимум проиграл", - полагает Муртазин.

На специфику финансовых расчетов обращает внимание председатель Совета Фонда развития цифровой экономики Герман Клименко.

"В сделке есть несколько любопытных моментов: во-первых, половина будет выплачена в юанях. Понятно что рублями и долларами мы платить не можем. Выбор юаня очевиден, но мы знаем что Китай очень щепетильно относится к курсу юаня и влиянию на него внешних факторов. Обычно владельцам юаней предлагается либо инвестировать в Китай либо закупать на юани товар и вывозить. Вероятность того что Китай разрешит просто конвертировать юани в доллары представляется невысокой", - полагает Клименко.

Кроме того, отмечает экс-советник Президента по развитию Интернета, судьба покупателей акций Яндекса на бирже Nasdaq через Мосбиржу не уточнена. "Скорее всего она находится во второй части суммы выкупа, которая будет произведена после выхода российского Яндекса на биржу. Четких представлений о том как пройдет эта "кривая" редимиляция пока нет. В пресс-релизе есть только надежда на это", - говорит Клименко.

По оценкам экспертов, бизнесу компании в новых условиях ничего не угрожает - IT-гигант сосредоточится на российском рынке, странах Залива и азиатском рынке. Ожидается, что "Яндекс" продолжит развивать свой бизнес.

"У "Яндекса" распределенная структура разработки и продуктовых команд, в топ-менеджменте также были и есть свои зоны ответственности. Уверена, что все роли определены и договоренности достигнуты гораздо раньше, чем объявлена сделка. Ничего не "рассыпется" из-за того, что головная компания наконец отделилась, рынок этого ждал, и это было неминуемо", - говорит технологический обозреватель, автор Telegram-канала TechnoME Марина Эфендиева. При этом российский рынок для компании Яндекс - домашний, лояльный и наиболее понятный. И "Яндекс" теперь сосредоточит усилия на нем.

"Потенциал у компании колоссальный, она доказала за все время своего существования, что умеет проходить сложные времена, умеет работать в "несложные". Думаю, что это люди, которые умеют считать и преумножать деньги. Яндекс - хороший актив, в который идут за прибылью", - говорит Артем Шейкин.

"Инвесторы - экономические, они прекрасно понимают потенциал развития Яндекса и возможный рост акционерной стоимости компании. Уверен, что Яндекс продолжит свое развитие не только в России, но и зарубежных рынках - сделка вряд ли повлияет на потенциал развития компании. Тем более, что Яндекс сохранил за собой все технологии, включая такие перспективные, как беспилотные автомобили и искусственный интеллект", - уверен Сергей Плуготаренко.

Важным обстоятельством станет то, что ни один из совладельцев "Яндекса" не находится под санкциями, отмечает депутат Антон Немкин.

"Ни один из пайщиков нового владельца Яндекса не находится под санкциями, то есть не вовлечен в политическую деятельность государства. Более того, ни один из них не имеет контролирующего пакета акций, то есть сам по себе ничего в Яндексе сделать не сможет. Отсутствие подсанкционных управленцев - хороший знак для международного бизнеса Яндекса и его сотрудников, работающих вне России. Проекты за рубежом можно будет продолжить", - говорит он.

По словам Немкина, при всей транснациональности Яндекса, наиболее заметное положение компания все же всегда занимала на рынках России, Белоруссии и Казахстана. "Поэтому, по сути, все останется на своих местах. Да и внутри России компании однозначно есть куда расти. Я думаю, это станет одним из приоритетов в развитии компании на ближайшие как минимум 5-10 лет", - уверен депутат.

Впрочем, внешние рынки могут оказаться закрыты для "Яндекса" не только из-за перспективы санкционных ограничений, но и из-за соглашения о неконкуренции, которое традиционно является частью таких сделок, полагает Муртазин.

"Яндекс никогда не был успешен на внешних рынках со своими глобальными сервисами. Поэтому внутри России он будет развиваться, но на внешних рынках на какое-то время поставлен крест. Как минимум компании нужно будет переконфигурироваться. Кроме того, будет соглашение о неконкуренции. По нему международная часть "Яндекса" заберет основные рынки, на которых мог бы развиваться и российский "Яндекс". Они будут закрыты для него с теми продуктами, которые есть сегодня. Возможно, и с другими", - уверен Муртазин.

Ректор СПбГУ Кропачев: Как три века Университет остается востребованным в мире

Мария Агранович

Старейший российский вуз - Санкт-Петербургский госуниверситет - отмечает свое 300-летие вместе с Российской академией наук - 8 февраля. "Университет есть собрание ученых людей, которые наукам высоким… младых людей обучают" - так записано в Указе Петра Первого об основании при Академии наук университета. Чему и как, спустя три века, обучают в СПбГУ? Кто пишет историю вуза в наши дни? Почему здесь так стремятся учиться и работать иностранцы? Об этом наш разговор с ректором СПбГУ членом-корреспондентом РАН Николаем Кропачевым.

Николай Михайлович, у СПбГУ, Российской академии наук и у… вас день рождения в один день. Судьба?

Николай Кропачев: Мое рождение именно в этот день чистая случайность. А вот все остальное - великая мудрость Петра Первого, принявшего решение о "триединстве" в создании Академии наук, университета и гимназии. Потому что наукам надо учить со школы, а пройдет еще немного времени, и я уверен: кто-то скажет, что и с детского сада.

То, что "увидел" Петр Первый - могучий реформатор прошлого, реализовано и не должно распасться. Мы всегда рядом с академией. А как иначе? Качественное образование не может быть таковым, если не отвечает современным научным требованиям. Я не только про высшее образование, но и про школьное. Это и есть то самое триединство: гимназия, университет, академия.

Три века сменились, десяток эпох. А что остается неизменным в СПбГУ?

Николай Кропачев: Как бы ни менялся университет, главное его предназначение, для чего создавался и он, и академия, - отвечать насущным потребностям страны. Меняются приоритеты, направления, но основная задача остается неизменной. Его история - прежде всего история людей, которые в разные времена принимали решения, совершали поступки во благо нашей Родины.

Здесь учились Ломоносов, Тургенев, Врубель, Блок, Мережковский, читал лекции Гоголь. Бывал здесь и Пушкин, работал Бродский. Девять Нобелевских лауреатов, два лауреата премии Филдса, олимпийские чемпионы, первооткрыватели, политические деятели и множество выдающихся ученых.

Более того - среди наших выпускников два президента России: Владимир Владимирович Путин и Дмитрий Анатольевич Медведев. Мы гордимся этими именами!

Еще одна важная традиция - преемственность поколений. Сочетание бережного отношения к научному наследию с постоянным движением вперед, поддержка научных школ и расширение горизонтов познания. Мы были и остаемся классическим университетом, который объединяет традиции с инновациями.

Кстати, об инновациях: "словом года" эксперты сегодня называют нейросеть. Как вы в СПбГУ уживаетесь с искусственным интеллектом?

Николай Кропачев: Искусственный интеллект, методы машинного обучения и нейросети играют большую роль в жизни современного общества. Здесь, как и почти во всем в нашей жизни, есть свои плюсы и минусы. Сегодня в университете большое количество образовательных программ в области искусственного интеллекта и информационных технологий, ведь такие навыки важны для любого молодого профессионала. Например, в прошлом году одной из самых популярных программ бакалавриата стала "Прикладная математика, программирование и искусственный интеллект".

Буквально в конце прошлого года мы получили серьезный грант на разработку платформы ИИ интернета вещей для высокотехнологичных производств. У нас в университете очень сильные ИТ-специалисты, которые занимаются, в частности, практическим использованием возможностей искусственного интеллекта, а социологи выясняют социальные последствия взаимодействия "человек - машина - человек".

В некоторых вузах разрешили использовать нейросети при написании дипломов. Что думаете об этом?

Николай Кропачев: Да, слышал, что до 40 процентов "участия" искусственного интеллекта в дипломной работе где-то разрешили. С оговоркой, что "надо стремиться, чтобы работа была индивидуальная, самостоятельная".Но какая же она самостоятельная, если на 40 процентов выполнена кем-то.

Это определенный вызов, с которым в настоящее время сталкивается не только наша страна - весь мир. Но сколько вызовов мы уже преодолели! Вспомните хотя бы обучение в ковид. Тогда СПбГУ первым в России стал широко использовать гибридные аудитории и вошел в пятерку лидеров в мире по количеству онлайн-курсов на платформе Coursera. А каким вызовом были 90-е годы прошлого века, когда в стране вдруг дефицитом оказалась бумага и перестали издаваться новые учебники? Тогда я на лекции говорил студентам: "Ребята, новых учебников пока нет. Идите и читайте курсы по уголовному праву Николая Степановича Таганцева и Николая Дмитриевича Сергеевского, изданные в XIX веке". Они мне: "Как? Это же старое законодательство. Все изменено!" Изменено, но работы наших ученых не устарели. Каждый вызов - это возможность проявить себя.

Петр Первый прорубил окно в Европу, которое Европа сейчас старательно закрывает. Как в таких условиях у вас каждый пятый студент - иностранец?

Николай Кропачев: Да, кто-то, возможно, и удивится, хотя для нас ничего удивительного нет: несмотря на различные сложности, связанные с преодолением международных границ, Санкт-Петербургский госуниверситет уже шесть лет подряд становится самым востребованным высшим учебным заведением России среди иностранных абитуриентов, занимает первое место по этому показателю в рейтинге Россотрудничества. В прошлом году на бюджетные места претендовала 21 тысяча иностранных абитуриентов из более чем 100 стран мира. А мест всего тысяча. Был и конкурс на платные места - три человека на одно место, который вообще мало в каком вузе есть

В Санкт-Петербурге 2024 год объявлен Годом университета. Дворцовый мост в честь 300-летия СПбГУ украшен флагами со словами "История. Знания. Люди"

Последние три года самый большой интерес видим от абитуриентов из Китая, Казахстана, Туркменистана, Узбекистана, Республики Беларусь, Таджикистана, Киргизии, Ирана, Йемена, Индии, Египта, Турции, Молдовы. Растет число заявлений и от граждан стран Африки (например, Камеруна, Нигерии, Ганы), а также Южной и Юго-Восточной Азии (Бангладеш, Индонезия и другие).

Какие образовательные программы популярны? Тут и лингвистика, и журналистика, и менеджмент, и международные отношения, и экономика, физика, химия, биотехнологии, лечебное дело, прикладная математика и информатика, социология и многое другое. Ведь сегодня в СПбГУ более 500 основных образовательных программ.

И кстати, за прошлый год у нас на треть увеличилось число преподавателей-иностранцев.

Среди них, как мы знаем, профессора с мировыми именами. Что их привлекает?

Николай Кропачев: У нас есть конкурентные преимущества. Прежде всего "лица" университета: главный выпускник СПбГУ - президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин и заместитель председателя Совета безопасности Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев. Среди преподавателей университета Александр Иванович Бастрыкин, Валерий Абисалович Гергиев, Михаил Борисович Пиотровский, Михаил Валентинович Ковальчук и другие. Кроме того, жить и работать в Санкт-Петербурге - это подлинное счастье. Я вот говорю: "Питер" - и сразу сердце щемит. Это святой, великий город.

В СПбГУ прекрасная Научная библиотека им. М. Горького, собиравшаяся по крупицам многие-многие годы. Сегодня в ней более семи миллионов печатных книг и рукописей. В том числе уникальных, раритетных изданий. У нас самый крупный научный парк. А про музеи наши слышали? В них три миллиона экспонатов - университетский Эрмитаж.

У вуза есть право проводить в дополнение к ЕГЭ свои испытания. Но вы этим правом не пользуетесь. Почему?

Николай Кропачев: На подавляющее большинство образовательных программ мы принимаем только по результатам ЕГЭ. Для того чтобы проводить дополнительные вступительные испытания, нужно быть уверенными в честности проведения этого испытания. Во-первых, ежегодно мы получаем более 100 тысяч заявлений о поступлении на программы бакалавриата и специалитета. Представьте, все они приедут в город на это испытание, потратят время, нервы, однако большая часть из них уедет в расстроенных чувствах…

Во-вторых, если испытание проводится онлайн и письменно, это огромная нагрузка на преподавателей. Так что пока мы отказываемся от такой привилегии.

А кто сегодня пишет историю вуза?

Николай Кропачев: Конечно, и сегодня в Санкт-Петербургском университете работают выдающиеся ученые с мировым именем. Это, например, директор Института трансляционной биомедицины, лауреат премии "Вызов" в номинации "Ученый года" Рауль Гайнетдинов - один из мировых лидеров в области фармакологии системы дофамина. В своих исследованиях он ищет принципиально новые лекарства от таких заболеваний, как шизофрения, депрессия, паркинсонизм.

Рад, что в 2013 году ученый принял мое предложение и стал частью Санкт-Петербургского государственного университета, хотя до этого занимался исследованиями в США и Италии. Мы даже смогли перевезти из Италии его коллекцию генетически измененных животных для исследований, соблюдая все мировые стандарты.

Назову еще несколько фамилий: академик РАН, вице-президент Российского химического общества имени Д.И. Менделеева Вадим Кукушкин, завкафедрой прикладной кибернетики СПбГУ профессор Николай Кузнецов. Я уверен, что большая гордость - быть универсантом у одного из ведущих специалистов в области когнитивных наук, директора Института когнитивных исследований СПбГУ академика РАО Татьяны Черниговской, получать уникальные мастер-классы педагогического мастерства от директора Института педагогики СПбГУ Елены Казаковой...

В университете работают более шестнадцати тысяч человек. И поверьте мне, историю делают не только ученые и преподаватели, но и те, кто помогает им, кто организует их работу. Историю Санкт-Петербургского государственного университета сегодня пишем все мы.

Кстати, 8 февраля, в День 300-летия университета и Академии наук, мы по традиции в 12 часов будем стрелять из пушки в Петропавловской крепости. Это почетная миссия, из года в год. В нынешнем из пушки будут стрелять три человека. Председатель комиссии по этике, почетный профессор СПбГУ, экономист и в прошлом декан экономического факультета Геннадий Богомазов. Студент-международник Владимир Сухинин из Донбасса, который воевал вместе со своим отцом плечом к плечу. Сейчас он у нас учится и работает в управлении по работе с молодежью. Третий - наш сотрудник, врач Клиники высоких медицинских технологий им. Н. И. Пирогова СПбГУ Александр Бабиев, который ушел на фронт добровольцем. Эти люди - тоже наша история.

Вопрос ребром

В начале марта в Сириусе пройдет Всемирный фестиваль молодежи. Что молодым людям из других стран нужно обязательно знать о российском высшем образовании?

Николай Кропачев: Первое и самое главное - российское образование уникально и отличается высоким качеством. Сегодня любой желающий может найти команду выдающихся профессионалов или начинающих ученых, чтобы создать что-то принципиально новое и необходимое для современного общества, развития экономики и промышленности.

В России для молодых людей с "горящими глазами", я уверен, открыты любые пути. И наша задача - показать им, сколько возможностей для собственного развития сейчас есть, как можно превращать свои мечты и даже самые смелые идеи в жизнь. Конечно, для того чтобы совершать научные открытия, нужно постоянно работать. Но не менее важно получать от этого процесса искреннее удовольствие. Только так можно прожить свою жизнь ярко и счастливо.

Именно это я каждый год говорю нашим первокурсникам. Университет - это место для сильных духом. Для тех, кто готов заниматься любимым делом на благо России.

СПБГУ в цифрах

Свыше 27 тысяч студентов из более чем 100 стран мира.

16 факультетов и 12 институтов, колледж и даже академическая гимназия, а также общеуниверситетская кафедра и военный учебный центр.

Более 500 основных образовательных программ: от филологии и юриспруденции до биотехнологий и искусственного интеллекта.

Уже несколько лет подряд средний балл ЕГЭ поступивших превышает 90 баллов.

Количество собственных массовых онлайн-курсов превышает 500, их аудитория - более 4 миллионов человек по всему миру.

В числе партнеров СПбГУ - более 600 зарубежных организаций и вузов.

Более 20 лет СПбГУ проводит государственное тестирование по русскому языку как иностранному.

Университет создал уже 120 центров русского языка в 50 странах мира.

Россия. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4576462 Николай Кропачев

Производство РЗМ во Вьетнаме серьезно просело в 2023 году

Согласно опубликованным данным Геологической службы США (USGS), несмотря на запасы в размере 22 млн т эквивалента редкоземельных оксидов, в 2022 г. Вьетнам добыл лишь 1200 т редкоземельного сырья по сравнению с прогнозом на уровне 4300 т.

Выпуск РЗМ во Вьетнаме в 2023 г. упал до 600 т, тогда как страна планирует нарастить добычу редких земель к концу десятилетия до 20-60 тыс. т. Вьетнам хочет провести тендеры на горнодобывающие концессии на крупнейших разработках РЗМ во Вьетнаме, которые еще в целом "нетронутые". Об этом Reuters сообщило в сентябре прошлого года, ссылаясь на представителя австралийской Blackstone Minerals Ltd.

Сам Вьетнам не публикует данные по редкоземельной отрасли.

По оценкам USGS, мировое производство РЗМ выросло в 2023 г. до 350 тыс. т с 300 тыс. т в 2022 г., в основном вследствие увеличения китайского производства РЗМ до 240 тыс. т с 210 тыс. т годом ранее ввиду увеличения Пекином квот на добычу данного сырья.

В Мьянме производство РЗМ утроилось - с 12 тыс. т в 2022 г. до 38 тыс. т в 2023-м.

Цветные металлы дешевеют на фоне укрепившегося доллара и слабых перспектив рынка

В пятницу, 2 февраля, цены на медь демонстрировали в Лондоне негативную динамку на фоне роста доллара до 7-недельного максимума после опубликования сведений о занятости в США. Трехмесячный контракт на медь подешевел на торгах на 0,8%, до $8466,5 за т. Между тем количество занятых в США выросло более значительно, чем ожидали эксперты. За неделею цена меди снизилась на 0,9% на фоне перспектив недостаточного предложения металла и переноса Федрезервом снижения ключевой ставки с марта на более поздний срок.

"Мы сохраняем позитивный прогноз для меди после пересмотра ожиданий объема предложения металла в четвертом квартале, - отмечает аналитик Standard Chartered Судакшина Унникришнан. - Вместе с тем обеспокоенность спросом на медь сохраняется, как и озабоченность состоянием сектора недвижимости Китая, а также политикой Федрезерва".

На прошедшей неделе акции китайских компаний упали наиболее серьезно за 5 лет ввиду озабоченности рынка тем, что ограниченные меры стимулирования экономики КНР не смогут оказать ей поддержку.

Запасы меди на складах в Шанхае выросли на прошедшей неделе на 36%, до самого высокого значения с июля - 68777 т. Запасы цинка увеличились на 23%.

Вместе с тем запасы меди на LME продолжили снижение, выйдя на минимальные значения с сентября, что оказало поддержку ценам.

С точки зрения технического анализа, уровнями поддержки меди являются 50-дневное и 21-дневное скользящие средние - $8459 и $8439 за т соответственно.

На утренних торгах понедельника, 5 февраля, цветные металлы подешевели на фоне укрепившегося доллара и более слабых перспектив спроса, которые перевесили риски недопоставок металлов.

Трехмесячный контракт на медь подешевел на торгах в Лондоне на 0,1%, до $8476, по состоянию на 7:42 мск, тогда как курс доллара к основным валютам вышел на 8-недельный максимум ввиду исчезающих надежд на активное снижение ключевой ставки Федрезервом в текущем году и позитивных экономических сводок из США.

Тем временем спотовая торговля в Китае уже замедляется в канун празднования китайского Нового года.

Согласно опросу Reuters, слабый спрос на металлы в 2024 г. нивелирует давление на цены любых сокращений поставок.

Между тем тарифы на переработку медного концентрата снизились в пятницу до $22,08 за т, что является многолетним минимумом.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:48 моск.вр. 05.02.2024 г.:

на LME (cash): алюминий – $2185 за т, медь – $8326.5 за т, свинец – $2129 за т, никель – $15884.5 за т, олово – $24865 за т, цинк – $2421 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2222 за т, медь – $8434 за т, свинец – $2128.5 за т, никель – $16135 за т, олово – $25120 за т, цинк – $2432 за т;

на ShFE (поставка февраль 2024 г.): алюминий – $2612 за т, медь – $9513 за т, свинец – $2257.5 за т, никель – $17365.5 за т, олово – $29472 за т, цинк – $2861.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка апрель 2024 г.): алюминий – $2615.5 за т, медь – $9536.5 за т, свинец – $2253.5 за т, никель – $17394.5 за т, олово – $29284.5 за т, цинк – $2854.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка март 2024 г.): медь – $8419 за т;

на NYMEX (поставка апрель 2024 г.): медь – $8449 за т.

В 2023 году продолжился значительный рост импорта белой жести из Китая в РФ

По предварительным оценкам в 4-м квартале объемы импорт белой жести из Китая в Россию составили 20 тыс. тонн.

Это на 40% выше уровня предыдущего квартала, а в годовом исчислении - ниже на 22%

Средняя цена на границе России за период составила $1107 за тонну, что на 9% ниже цены предыдущего квартала и на 26% - в годовом исчислении.

В целом за 2023 год объемы поставок составили 77 тыс. тонн, что на 29% выше уровня 2022 года и, в среднем, в 1,5 раза - аналогичных показателей предыдущих 2-х лет.

Стоимость при этом достигла $97 млн (+4%,+2 раза, соответственно).

Добавим, что эта страна, находится на первом месте по поставкам данной продукции в Россию

Втрое вырос экспорт российской электростали в Китай

По предварительным оценкам в 4-м квартале объемы экспорта проката российской электротехнической стали в Китай из России составили 7 тыс. тонн.

Это на 29% ниже уровня предыдущего квартала, а в годовом исчислении - в 2,5 раза.

Средняя цена на границе России за период составила $743 за тонну, что на 10% ниже цены предыдущего квартала и на 45% - в годовом исчислении.

В целом за 2023 год объемы поставок составили 74 тыс. тонн, что в 3,4 раза выше уровня 2022 года и, в среднем, в 19 раз - аналогичных показателей предыдущих 2-х лет.

Выручка при этом достигла $94 млн (+3,3 раза,+27 раз, соответственно).

В рейтинге потребителей этой российской продукции Китай вышел на 3-е место.

Китайский экспорт магния снизился в 2023 году на 22%

Согласно таможенным данным, китайский экспорт магниевых слитков составил в 2023 г. 213 тыс. т, на 21,5% меньше, чем в предыдущем году. Совокупный экспорт магния в пять основных потребителей металла - Бразилию, Индию, Канаду, Японию и Южную Корею составил 128 тыс. т (40% от общего объема экспорта металла). В Индию было поставлено 55 тыс. т магния (26%); в Бразилию - 25 тыс. т (11%); в Канаду - 18000 т (8%); в Японию - 17 тыс. т (8%); в Южную Корею - 14 тыс. т (7%).

В 2023 г. доля Китая в поставках магниевых слитков в Европу составила 39%. Учитывая поставки магниевого порошка и сплава, доля поставок магния из КНР в Европу составила 50%. Отмечается также рост поставок магниевых слитков в Западную Азию, Юго-Восточную Азию, Центральную Азию и другие регионы.

Согласно прогнозам аналитиков SMM, в первом квартале 2024 г. прямой экспорт магниевых слитков из Поднебесной снизится на 11% в годовом выражении - в том числе из-за сложной ситуации в Красном море, где активны йеменские хуситы. Поставки по европейским и американским заказам могут откладываться из-за резкого роста фрахтовых тарифов, что может отразиться на объемах поставок китайского магния. Кроме того, по мере замедления европейской экономики ослабевает европейский спрос, что делает сложным для китайских экспортеров увеличить цены на магний для европейских покупателей и переложить на них фрахтовые издержки, так что китайские трейдеры неохотно принимают заказы из-за рубежа.

Железная руда на 2-недельном минимуме из-за сохраняющихся опасений по поводу проблем с недвижимостью в Китае

Как сообщает агентство Reuters, цены на фьючерсы на железную руду в пятницу, 2 февраля, продолжили падение до самого низкого уровня за две недели и были настроены на недельное падение, поскольку сохраняются опасения по поводу восстановления сектора недвижимости в Китае, являющемся крупнейшим потребителем.

Самый продаваемый майский контракт на железную руду на китайской Даляньской товарной бирже (DCE) закрыл утренние торги снижением на 2,08% до 942,5 юаней ($131,28) за метрическую тонну, что стало самым низким показателем с 19 января. За неделю он упал более чем на 5%. .

Между тем, мартовская железная руда на Сингапурской бирже упала на 3,47% до $126,45 за тонну по состоянию на 03:32 по Гринвичу, достигнув самого низкого уровня с 18 января. На этой неделе она снизилась более чем на 6%.

"Проблемы в секторе недвижимости Китая продолжают сохраняться... перспективы внутреннего спроса на сталь в этом секторе остаются мрачными, а спрос на социальное жилье и возобновляемые источники энергии лишь частично компенсирует его", - отмечают аналитики банка ANZ.

«Более того, на сталелитейную промышленность Китая усиливается давление с целью сокращения выбросов. Возобновление ограничения производства станет новым препятствием для спроса на железную руду», - добавили они.

Опасения по поводу перспектив спроса вновь всплыли после кризиса с Evergrande.

Суд Гонконга в понедельник постановил ликвидировать обремененного долгами гиганта недвижимости China Evergrande Group.

Fitch Ratings заявило, что ликвидация Evergrande может иметь более широкие последствия для инвестиций и недвижимости.

Акции других сталелитейных компаний на индексе DCE также потеряли позиции: коксующийся уголь и кокс упали на 0,87% и 0,92% соответственно.

Котировки стали на Шанхайской фьючерсной бирже зафиксировали дополнительное снижение. Арматура потеряла 1,16%, горячекатаный рулон подешевел на 0,97%, катанка потеряла 0,93%, а нержавеющая сталь подешевела на 1,05%.

Слабость на рынке черной металлургии сохранялась, несмотря на ряд мер стимулирования для поддержки проблемного сектора недвижимости во второй по величине экономике мира.

В январе центральный банк Китая выдал кредиты политическим банкам на сумму 150 миллиардов юаней через свою обещанную программу дополнительного кредитования (PSL), предоставив такие кредиты на второй месяц в рамках поддержки своего плана «городской деревни».