Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Компания Socar («государственная нефтяная компания Азербайджана») намерена подготовить технико-экономическое обоснование проекта экспорта газа с черноморского побережья Грузии. Начаты проектные изыскания по созданию возможности принимать и отгружать сжиженный газ (LPG) на терминале Black Sea Terminal (BST) в Кулеви (Грузия) с транспортировкой судами в Румынию или Болгарию для дальнейшей отправки по внутренней газотранспортной сети Европы. Проект рассматривается в двух направлениях – LNG (сжиженный газ) и CNG (сжатый газ). Первый предполагает строительство завода по сжижению газа, а второй – доставка газа непосредственно на судно для его сжатия. Речь идет о транспортировке 7-20 млрд.куб.м. газа.

В фев. тек.г. президент Болгарии Г. Пырванов в рамках своего визита в г. Брюссель (Бельгия) заявил, что поставки сжатого газа из Азербайджана по Черному морю очень важны для Болгарии. Он высказал надежду, что этот проект получит понимание и поддержку со стороны ЕС. По итогам встречи с еврокомиссаром по энергетике Г. Отингером, Г. Пырванов отметил важность Азербайджана как поставщика газа в Европу, отметив, что реализация проекта по транспортировке сжатого газа из Азербайджана в Европу по Черному морю сможет обеспечить до 4 млрд.куб.м. газа.

ООО «Укрспецтранс» (г. Херсон) начало перевалку нефтепродуктов с использованием инфраструктуры Херсонского нефтеперевалочного комплекса, владельцем которого является данная компания. В состав комплекса входят нефтегавань и нефтебаза.

Нефтегавань располагается в устье р. Днепр на правом берегу реки и соединена судоходным каналом шириной 100 м и глубиной в среднем 7,6 м с Днепровским лиманом и далее с Черным морем. В соответствии с требованиями п. 2.1. «Свода обычаев Херсонского морского торгового порта», максимально допустимая длина судов, которые могут заходить в его акваторию, не должна превышать 200 м., а осадка судна (с полным грузом) не должна превышать 7,6 м в пресной воде. Нефтегавань предназначена для приема, хранения и отпуска нефтепродуктов морским, речным и автомобильным транспортом. Нефтегавань имеет в своем составе резервуары под нефть и нефтепродукты, насосные станции, очистные сооружения и причалы. Имеются 2 причала для приема морских наливных судов с грузоподъемностью до 10 тыс.т. и 3 причала для приема речных судов, а также вспомогательные сооружения. Резервуарный парк для хранения нефтепродуктов составляет 50 тыс.куб.м. Скорость налива нефтепродуктов в суда – 350-400 куб. м./ч. Нефтегавань рассчитана на проведение следующих операций: экспортно-импортная перевалка нефтепродуктов суммарно до 1 млн.т. в год; проведение бункеровки судов.

Нефтебаза ООО «Укрспецтранс» расположена на окраине г. Херсон и предназначена для приема, хранения и отпуска нефтепродуктов ж/д и автомобильным транспортом. Нефтебаза соединена ж/д веткой со ст. Херсон и двумя межцеховыми продуктопроводами – с нефтегаванью для реверсивной перекачки нефтепродуктов. Резервуарный парк для хранения нефтепродуктов составляет 10 тыс.куб.м. Автоэстакада позволяет наливать одновременно пять видов нефтепродуктов. Нефтебаза имеет две односторонние ж/д эстакады для слива и налива нефтепродуктов. Суточная пропускная способность эстакады составляет 48 вагонов-цистерн. На территории имеются свои насосные станции, офисные, ремонтные и складские помещения, гараж для автотранспорта.

Строительство южной ветки газопровода «Набукко» (Nabucco) для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г., сообщил управляющий директор международного консорциума, созданного для прокладки магистрали, Рейнхард Митчек (Reinhard Mitschek) журналистам в четверг в Анкаре. Проект «Набукко» (Nabucco) оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.

«Нынешний год будет важным для реализации проекта», межправительственное соглашение по которому было подписано год назад в Анкаре, сказал Митчек после встречи в турецкой столице представителей стран-участниц проекта. В частности, будут начаты инженерные работы, а также предприняты шаги, связанные с финансированием строительства газопровода и его заполнения газом, заметил он.

Министр энергетики Турции Танер Йылдыз  сказал, что на встрече было подчеркнуто, что проект «Набукко» является «коммерческим проектом, получившим политическую поддержку». Глава турецкого минэнерго также сообщил о намерении создать национальную компанию «Набукко».

Глава австрийской компании OMV Вернер Аули (Werner Auli) отметил, что потенциальными поставщиками газа для «Набукко» являются Азербайджан, Ирак и Туркмения. «Иран в далекой перспективе может стать вариантом поставок газа, но не в наст.вр.», – сказал он.

Санкт-Петербург занял седьмое место в рейтинге самых сексуальных городов мира по версии британского издания Times. Составители рейтинга отмечают, что особое очарование Северной столице придают многочисленные бары, музей эротики и Юсуповский дворец. Необычный рейтинг, названный изданием «грязной дюжиной», возглавил Рим. В тройку самых сексуальных городов также попали две столицы – Гавана и Лондон.

Путешествие по Петербургу издание советует начать с Юсуповского дворца, декор которого выполнен в духе декаданса. При этом авторы посчитали нужным особо выделить, что князь Феликс Юсупов обычно посещал театр в женском платье. «Зимой влюбленные могут бродить по городу в обнимку, перемещаясь от одного водочного бара к другому. А летом все раздеваются, столики кафе оказываются на улице, и город превращается в один сплошной ресторан, набитый телами», – так представляют Петербург британские эксперты.

Между тем редакторы питерского издания «Фонтанка» считают, что их британские коллеги «несколько погорячились». «И для любви в зимних сугробах нужно железное здоровье, и летом с «большим рестораном» пока не все хорошо.», – пишет местный информационный ресурс.

Помимо всего прочего журналистов Туманного Альбиона интересует отдых в питерских банях, в которых «посетители хлещут друг друга березовыми вениками». Исконно русский дух можно почувствовать в Казачиьх банях, расположенных в доме 11 в Большом Казачьем переулке. Звание одного из самых сексуальных городов мира также оправдывают питейные заведения Северной столицы, в частности – ресторан «Зов Ильича», в котором советские флаги на стенах соседствуют с мягкой порнографией, транслируемой с телеэкранов, пишет издание.

Times предлагает также посетить питерский музей эротики, находящийся в том же здании, что и центр лечения простатита. Особое внимание посетителям рекомендуют обратить на заспиртованную в банке часть тела Григория Распутина. Истинным ценителям прекрасного авторы советуют посетить балетное представление в Михайловском театре, например – «Ромео и Джульетту», которое состоится 23-24 марта.

В 2009г. экспорт лесоматериалов из регионов Сибирского федерального округа составил 2,3 млрд.долл. или 7,8% от общего объема экспорта. По сравнению с 2008г. экспорт уменьшился на 11,3%, об этом говорится в сообщении Сибирского таможенного управления.

В 2009г. экспортные операции по вывозу лесоматериалов осуществили 1076 участников внешнеэкономической деятельности (в 2008г. – 1410). 8,6% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов составили поставки необработанных лесоматериалов, 61,4% – обработанных. Объем экспортных поставок необработанных лесоматериалов из Сибири составили 9,5 млн. куб м на 871,3 млн.долл. долл., обработанных – 5 млн.т. на 1,4 млрд.долл.

Экспорт лесоматериалов из региона производился в 62 страны дальнего и ближнего зарубежья. 83,3% стоимостного объема экспорта лесоматериалов пришлось на страны дальнего зарубежья: Китай – 55,5%, Япония – 9,1%, Египет – 7,2%, Афганистан – 2,5%. 16,7% – на страны СНГ: Узбекистан, Таджикистан, Казахстан, Азербайджан и др.

По сравнению с 2008г. экспорт лесоматериалов в страны дальнего зарубежья составил 1,8 млрд.долл. и уменьшился на 9,1% в страны СНГ – 377 млн.долл. и уменьшился на 9,1% на 20,9%.

99,9% от общего стоимостного объема экспортных поставок лесоматериалов по Сибирскому таможенному управлению оформлено в Иркутской, Братской, Красноярской, Алтайской, Бурятской, Читинской и Томской таможнях. По сравнению с 2008г. стоимостной объем экспорта лесоматериалов сократился во всех таможнях Сибири, кроме Иркутской (увеличение на 5,1%).

Заместитель гендиректора по инвестициям Национальной иранской нефтяной компании (НИНК) Х. Ганимифард сообщил ИА «ИСНА», что до 20 марта в Турции должен быть подписан запарафированный ранее в Тегеране контракт между Ираном и Индией по транзиту иранского газа через территорию Пакистана в Индию.

Договоренность об этом была достигнута сторонами 9 марта 2010г. Главной уже разрешенной на сегодняшний день задачей переговорного процесса было получение разрешения Пакистана на транзит. Данный контракт рассчитан на длительную перспективу, и поэтому переговорный процесс существенно затянулся. Подписанный в июне 2009г. контракт на поставку иранского газа в Пакистан мог вступить в силу при условии согласования с пакистанской стороной транзита через территорию этой страны иранского газа в Индию. Газ будет добываться с месторождения «Южный Парс» и, пройдя через иранские провинции Бушер, Хормозган, Керман, Систан и Белуджистан по газопроводу диаметром 56 дюймов и длинной 1100 км., достигнет ирано-пакистанской границы. Главный участок газопровода от Асалуйе до Ираншахра будет построен на заключительном этапе реализации проекта. Объем перекачиваемого газа составит 110 млн.куб.м. в день, из которых50 млн.куб.м. пойдут на внутренние нужды ИРИ и 60 млн. на экспорт. ИА «ИСНА» 

Мощность терминала Service Terminal Rotterdam (STR) в Роттердаме будет увеличена. Для этого будет установлено 6 новых резервуаров совокупной вместимостью 170 тыс.куб.м.

Ввод новых мощностей в строй намечен на конец 2011г. С учетом новых резервуаров совокупная вместимость терминала составит 245 тыс.куб.м. По словам управляющего директора STR Лукаса Дрентена, новые резервуары строятся главным образом под груз «Лукойла».

STR является совместным предприятием между «Лукойлом» и голландской Burando Oil Logistics. Компания ввела в эксплуатацию терминал на районе Ботлек весной 2005г. В основном терминал используется для хранения и отгрузки бункерного топлива и обработки незначительных объемов химического налива.

Делегации из 70 стран примут участие в Первой всемирной конференции по климатическим переменам и правам Земли, которая пройдет в боливийском г.Кочабамба 20-22 апреля, сообщили латиноамериканские СМИ. В конце пред.г. боливийский лидер Эво Моралес заявил, что намерен провести в Боливии климатическую конференцию, которая станет альтернативой прошедшему в Копенгагене в дек. саммиту ООН по климату.

Участники этого саммита не пришли к согласию по документу, который мог бы заменить собой Киотский протокол, действие которого истекает в 2012г. Лишь несколько ведущих стран подписали декларативный, ни к чему не обязывающий документ, который был принят к сведению, но фактически не поддержан остальными участниками форума. Этот документ встретил резкое неприятие со стороны таких латиноамериканских стран, как Куба, Боливия, Венесуэла и Никарагуа, которые заявили, что их мнение не учитывалось при подготовке документа, а текст готовился в условиях недостаточной транспарентности.

Как заявлял ранее Моралес, главная задача саммита в Боливии – достигнуть консенсуса в преддверии итоговой конференции по климату, которая пройдет в столице Мексики в конце 2010г. Как отмечают латиноамериканские СМИ, на предстоящем саммите будут присутствовать 10 тысяч человек, из них пять тысяч – представители различных общественных организаций Боливии. Свое участие уже подтвердили делегации из Перу, Колумбии, Эквадора, Чили, Бразилии, Венесуэлы, Аргентины, Коста-Рики, Гватемалы, Мексики, Гондураса, Никарагуа.

Программа саммита согласовывается, однако основные мероприятия намечены на 22 апреля – Международный день Земли. Эво Моралес известен как защитник планеты, в середине 2009г. Мигель д'Эското Брокман, бывший в то время президентом генеральной ассамблеи ООН, назвал Моралеса «мировым героем матери-Земли».

Правительство Казахстана обсуждает с консорциумом Karachaganak Petroleum Operating (KPO, разрабатывает нефтегазоконденсатное месторождение Карачаганак в Западно-Казахстанской области) вопросы налоговой стабильности по заключенному соглашению о разделе продукции (СРП).

22 янв., выступая на совещании в правительстве, президент республики Н.Назарбаев заявил, что пора постепенно отказываться от принципа неприкосновенности в налогообложении иностранных инвесторов, контракты с которыми заключены много лет назад.

Премьер-министр Казахстана К.Масимов поручил минфину и минэнерго проработать вопрос применения налогообложения на основе текущего законодательства ко всем сырьевым компаниям, в т.ч. работающим на основе СРП. В минфине считают, что отдельным компаниям-недропользователям, работающим в рамках ранее заключенных СРП, сейчас выгоднее перейти на текущий режим налогообложения.

Казахстан в первые годы независимости, провозгласив принцип неизменности положений контрактов, подписанных с инвесторами на льготных условиях, включая, прежде всего, налогообложение, сумел привлечь миллиарды долл. инвестиций в экономику. В KPO проводится налоговая проверка, которая охватывает вопросы своевременности уплаты налогов и других обязательных платежей в бюджет республики с 2005 по 2009г.

По итогам завершившейся налоговой проверки за 2004г. сумма претензий к компании превысила 20 млрд. тенге, в т.ч. 9 млрд. тенге – налоговые платежи, 6,4 млрд. тенге – пеня, 4,5 млрд. тенге – штрафы. В KPO проходит проверка на предмет соблюдения трудового и миграционного законодательства Казахстана.

Карачаганакское месторождение – одно из крупнейших в мире. Запасы нефти составляют 1,2 млрд.т., газа – 1,35 трлн. куб.м. Разработку месторождения, согласно подписанному в 1997г. и рассчитанному на 40 лет СРП, осуществляет международный консорциум КРО (BG Group – 32,5%, ENI – 32,5%, Chevron – 20%, «Лукойл» – 15%). Казахстанская национальная компания «КазМунайГаз» заинтересована в получении доли в проекте освоения Карачаганакского газоконденсатного месторождения. Казахстан хочет контролировать все капзатраты по Карачаганакскому проекту путем либо вхождения в его капитал, либо через специально созданный механизм, который позволит контролировать все капитальные затраты, все казахстанское содержание. Сообщение ответственного секретаря министерства энергетики и минеральных ресурсов К.Сафинова.

Кубинский министр сельского хозяйства Улисес Росалес объявил о закрытии около сотни неэффективных фермерских хозяйств этого сектора, который считается стратегическим для правительства. В ходе заседания Национальной ассоциации мелких фермеров крестьянского частного сектора Росалес заявил, что при нынешних экономических условиях необходимо закрыть, по меньшей мере, 100 фермерских нерентабельных хозяйств, цитирует газета «Гранма».

Министр упомянул о вопросе трудоустройства 40 тысяч работников, связанных с этим сектором. Для повышения эффективности производства и производительности труда необходимо корректировать наши собственные механизмы и преобразовывать работу фермеров, заявил вице-президент Совета министров. Куба в пред.г. достигла увеличения производства зерна, клубней и овощей: бобов, картофеля, боньято, лука и цитрусовых, но снизились урожаи бананов и кукурузы по сравнению с 2008г. ruso.prensa-latina.cu.

По итогам российско-белорусских переговоров и заседания Совета Министров Союзного государства В.В.Путин и С.С.Сидорский выступили с заявлениями для прессы.

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые дамы и господа, уважаемые коллеги, сегодня состоялось первое в текущем году заседание Совета Министров Союзного государства. Мы с Сергеем Сергеевичем Сидорским предметно обсудили весь комплекс двусторонних отношений и интеграционную тематику, обменялись мнениями по текущим экономическим проблемам.

Как вы знаете, в прошлом году был утвержден План совместных действий, призванных минимизировать негативные последствия кризиса для экономики Союзного государства. С удовлетворением отмечу, что тесная координация антикризисной политики принесла заметные результаты: товарооборот вырос, и значительно вырос экспорт Белоруссии в Российскую Федерацию – почти на 40%.

В прошлом году под влиянием глобального кризиса товарооборот снизился на 31% – до 23,4 млрд долларов. Как я уже сказал, в этом году мы наблюдаем заметный рост. Рассчитываем, что в дальнейшем эти тенденции будут только укрепляться. И для этого нам надо максимально задействовать все возможности и преимущества глубокой интеграции. В ходе заседания Совета Министров мы провели анализ реализации экономических соглашений России и Белоруссии. В целом наши договорённости последовательно реализуются, эффективно работают на благо граждан наших стран.

Также сегодня нами приняты решения по ряду союзных программ в области разработки новых технологий и их промышленного использования. Цель этих усилий – содействовать технологической модернизации и уверенному посткризисному восстановлению экономик двух стран. Далее. Утверждены балансы топливно-энергетических ресурсов Союзного государства на 2010г. Они полностью соответствуют договоренностям, достигнутым нашими странами в энергетической сфере. Отмечу положительные сдвиги и в работе по сближению законодательств двух стран, в том числе по обеспечению равных прав граждан России и Белоруссии в трудовой и социальной сферах.

Безусловно, специфику нынешнего момента определяет запуск нового интеграционного механизма – Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. Работая в форматах Союзного государства и Таможенного союза, мы ставим перед собой масштабные задачи и двигаемся к главному – запуску с 1 января 2012 года Единого экономического пространства, полной ликвидации барьеров, сдерживающих товарные и инвестиционные потоки. В этой связи отмечу конструктивное и заинтересованное обсуждение Плана мероприятий по упрощению перемещения товаров и транспортных средств на территории Союзного государства, а также текущих вопросов деятельности таможенных и транспортных органов России и Белоруссии.

Уважаемые друзья,Мы все вместе отметим 65-летие Победы в Великой Отечественной войне. Думаю, здесь, на героической земле Бреста нет нужды говорить о том, каково значение этого юбилея. И у нас, и у наших белорусских коллег запланированы масштабные праздничные мероприятия. Уверен, что мы достойно встретим 9 мая. Отдадим дань памяти погибшим, морально и материально поддержим ветеранов Великой Отечественной войны. Это – наш священный долг.

В заключение хотел бы сказать, что заседание Совета Министров Союзного государства по традиции прошло в очень доверительной обстановке, не без споров. Но это были деловые споры, и они, как правило, ведут нас к решению тех проблем, перед которыми мы стоим. Спасибо большое за внимание.

С.С.Сидорский: Я полностью солидарен с теми тезисами, которые сейчас озвучил Председатель Правительства Российской Федерации. Добавлю только лишь то, что это была наша обоюдная договоренность – присутствовать здесь, на западной границе нашего государства.

Мы выразили готовность к тому, чтобы с 1 июля текущего года выйти на внешнюю границу Союзного государства, которая одновременно станет таможенной границей, единой таможенной территорией. И очень важно, что мы еще раз убедились в том, что за эти несколько лет проделана значительная работа по подготовке к столь серьезным шагам.

Пограничные органы доложили о том, какие приняты конкретные меры и как они обеспечат пограничный контроль Союзного государства. Таможенные органы проделали значительную работу. И в режиме реального времени информация о транспортных средствах, проходящих через территорию внешней границы Республики Беларусь, сразу через главные таможенные центральные посты, фиксируется непосредственно в Москве. Это очень важно с точки зрения доверия.

Об этом доверии много говорили. И мы сегодня еще раз подтвердили и убедились в том, что взаимное доверие на внешней границе отработано. Поэтому важно сегодня понимать, что вопросы снятия контроля на Смоленском участке (и мы сегодня об этом говорили – буквально несколько недель тому назад отменен контроль граждан на территории Смоленской области по передвижению транспортных средств) – все это реальные шаги к реальной интеграции. C тем, чтобы люди чувствовали, что Союзное государство – реально принимаемые Правительством постановления, реально принимаемые меры, которые дают конкретный результат жителям России и Белоруссии.

Если говорить о тех вопросах, которые мы обсуждали конкретно по развитию экономик наших государств, то это обсуждение носило конструктивный деловой характер. Мы обсудили весь спектр вопросов, обсудили конкретно наши интеграционные программы, действующее соглашение и вышли на то, чтобы активизировать работу в этом сегменте. И очень важно, что мы договорились о том, что вопросы энергетических ресурсов, вопросы, касающиеся развития интеграции конкретных секторов экономики – машиностроения, энергетической отрасли, микроэлектроники, электроники, – то есть те отрасли, которые, по нашему мнению, являются «двигателем» развития экономики, будут в ближайшей перспективе значительно интегрированы.

Мы приняли решение о том, что создадим рабочую группу, которую возглавят вице-премьеры российского и белорусского правительств. Они будут внимательно отслеживать эти интеграционные вопросы и информировать нас, в том числе и в рабочем порядке.

Таким образом, комплекс всех вопросов, который был поставлен с российской и с белорусской стороны, сегодня рассмотрен. Дали соответствующие поручения с учетом того, что сказал уважаемый Владимир Владимирович. Мы все необходимые решения приняли. Это очень важно, что мы задаем хороший темп в 2010г. и нацелены на то, чтобы наши экономики значительно прибавили, и мы с опережением вышли из того кризиса, в который, к сожалению, не по своей воле попали. Спасибо.

Вопрос: Интерфакс. У меня вопрос к двум премьер-министрам. Насколько известно, до сегодняшнего дня между Москвой и Минском сохранялись расхождения по вопросу о включении либо изъятии таможенных пошлин на нефть из общего режима тарифного регулирования, действующего на территории Таможенного союза. Насколько мы понимаем, белорусская сторона считает, что нужно распространить эти общие правила на пошлины на нефть, и без этого не будет полноценного Таможенного союза, а российская сторона предлагает урегулировать этот вопрос отдельными договоренностями. Обсуждали ли вы предметно эту тему сегодня, и удалось ли как-то сблизить позиции?

И, Владимир Владимирович, к Вам еще вопрос. Продолжаете ли Вы ставить в контактах со своими зарубежными коллегами, в том числе и с белорусскими друзьями, вопрос о признании Южной Осетии и Абхазии? Спасибо.

С.С.Сидорский: Мы обсуждали сегодня весь комплекс вопросов в соответствии с протоколом, подписанном вице-премьерами Сечиным и Семашко, к действующему соглашению от 2007 года о поставках нефти.

Стороны согласились с тем, что объем нефти в 6,3 млн тонн поступает в Республику Беларусь беспошлинно, а остальная часть нефти, которая входит в общий союзный баланс (а в союзном балансе 21,5 млн тонн нефти), поставляется в Белоруссию с пошлиной. В соглашении, протоколе, который мы сегодня подписали, есть ряд ссылок на конкретные вопросы по развитию, по давальческой (толлинговой) схеме работы российской компании на белорусском рынке. Мы внесли конкретные конструктивные, как нам кажется, предложения по решению этого вопроса. И у нас есть все основания для того, чтобы в ближайшей перспективе опробовать эти вопросы.

А что касается 1 июля текущего года, то мы стоим на той позиции, что мы должны до этого времени принять достаточные меры с тем, чтобы выйти на развитие подписанного протокола и, в принципе, с созданием единого экономического пространства уйти от изъятия всяких пошлин в едином экономическом пространстве.

В.В.Путин: Полностью согласен с тем, что сейчас было сказано. С созданием единого экономического пространства должны быть сняты внутренние таможенные пошлины. Единое таможенное пространство у нас запланировано к внедрению в нашу практическую жизнь с 1 янв. 2012г.

Для того, чтобы это заработало нужно принять не один десяток совместных документов, которые создали бы эту базу для совместной работы. Напомню: в этом году Россия пошла навстречу нашим белорусским друзьям, и мы сейчас беспошлинно поставляем на белорусский рынок 6,3 млн тонн сырой нефти для внутреннего потребления в Белоруссии. Что является важным на сегодняшний день – это то, что мы договорились об энергетическом балансе. Этот документ подписан. Мы из этого будем исходить. Но Сергей Сергеевич настойчиво ставил ряд вопросов по кооперации, по нефтепродуктам. Мы договорились о том, что мы поручим министерствам энергетики эти вопросы доработать и нам в ближайшее время доложить.

И вторая часть вопроса – Южная Осетия и Абхазия? Я никогда не ставил вопроса перед белорусским руководством о необходимости признания Южной Осетии и Абхазии. Я лично никогда этого вопроса не ставил. Как шел разговор между Президентами – Дмитрием Анатольевичем Медведевым и Александром Григорьевичем Лукашенко – нужно спросить у них. И сегодня мы этот вопрос не обсуждали.

Тем не менее, мне ваш вопрос понятен. Действительно, Россия всегда, даже если у нас возникали спорные вопросы в хозяйственной сфере, поддерживала Белоруссию на внешней арене. Всегда и беспрекословно. Исходили из того, что мы с Белоруссией создаем единое Союзное государство. Я так своим коллегам и говорил: «Вы в наши отношения не лезьте». И в конце концов, это общемировая практика. Белорусский народ сам определится и с внутренним политическим режимом, и с другими проблемами, которые вы перед ними ставите.

Поэтому мне вопросы российской общественности понятны. В России, действительно, ожидали, что Беларусь быстро, энергично и эффектно поддержит Россию по данному вопросу. Да, действительно, этого не происходит, мы видим. Но, во-первых, должен вам сказать, что мы всегда выступали за нормализацию отношений Белоруссии с западными соседями, с Соединенными Штатами. И если это будет происходить хотя бы на этой почве – ну, уже есть какой-то положительный эффект, и слава Богу. Потому что, в конце концов, Беларусь для нас и близкое государство, мы строим Союзное государство, единое экономическое пространство. Нормализация отношений Белоруссии с западным сообществом этого стоит. Это первое.

Второе. Сейчас кризис, как известно. МВФ предоставляет кредиты свыше 3 млрд долларов. Кстати говоря, и здесь есть российское участие, потому что в деньгах МВФ есть и деньги Российской Федерации. Есть, правда, и позиция Кисы Воробьянинова, который говорил, что существуют проблемы, по которым «торг не уместен». В целом, я разделяю позицию Кисы. Но в конечном итоге это тот вопрос, который относится к суверенному праву белорусского государства, и это суверенное право формулируется законно избранным Президентом – Лукашенко Александром Григорьевичем.

Вопрос: Добрый вечер, Иван Михайлов, «Первый канал», белорусское телевидение. Сегодня много говорилось о том, что необходимо наращивать взаимный товарооборот между странами и вернуть его хотя бы на докризисный уровень. За счет чего, за счет каких конкретных мер этого можно достичь? Вопрос двум премьер-министрам.

В.В.Путин: Позволите, я начну. Сергей Сергеевич упоминал об этом. Он говорил об углублении кооперации, и я с ним согласен. Сделаны конкретные предложения белорусской стороной и в химии, и в области нефтепереработки, в машиностроении. Они сейчас изучаются на экспертном уровне. И я тоже очень рассчитываю на то, что эти предложения будут реализовываться. Это одно из самых перспективных направлений нашего развития.

Уровень кооперации и так очень высокий. По некоторым отраслям производства, по некоторым предприятиям он составляет более 70-80%. Некоторые наши предприятия вообще существовать друг без друга не могут, во всяком случае, сегодня. И это, безусловно, путь развития. Первое.

И второе. Это как раз создание Таможенного союза и Единого экономического пространства. Потому что это открывает рынок для очень многих участников этого рынка. Повторяю: даже первые шаги по созданию таможенного пространства вывели на резкое увеличение поставок белорусских товаров на российский рынок на 40%! Это, безусловно, заслуга Правительства Белоруссии. У нас рост составил где-то 12-15%, а белорусские товары пошли в объеме почти 40% – 39 с копейками.

Мне кажется, это два самых основных, главных направления. Есть еще одно, о котором мы очень много говорим и долго говорим. Надеюсь, мы тоже будем двигаться вперед. Это выход на единую валюту, безусловно. Представьте себе, если бы сегодня была единая валюта, то это бы, конечно, стимулировало участников экономической деятельности, упрощало бы взаимные расчеты и, безусловно, минимизировало бы расходы участников экономической деятельности, а значит, повышало бы их конкурентоспособность. Спасибо.

С.С.Сидорский: В целом, мы сегодня имеем аналитику по прошлому году. Она не в пользу того торгового оборота, который мы имели до кризиса. Мы потеряли во взаимном товарообороте в прошлом году более 31%, а белорусский экспорт в Российскую Федерацию – мы потеряли на уровне 36%.

И главное состоит в том, что стимулирующим фактором развития наших отношений в прошлом году был антикризисный план совместных действий. Мы достаточно емко приняли этот документ, и наши правительства докладывали Президентам этот документ. Он был рассмотрен на всех уровнях и, как нам кажется, дал все для того, чтобы сохранить ту интеграционную ветвь, которая была выстроена в последние годы. Значительная кооперация наших предприятий, принятие конкретных программ позволило удержаться российской продукции на белорусском рынке и белорусской продукции на российском рынке.

На ваш вопрос, как мы будем наращивать наш товарооборот, – ответ дан российским Правительством, Президентом Российской Федерации. О переходе от сырьевой экономики к инновационной экономике. В Белоруссии этот тезис практически реализуется в последние годы. Мы не сырьевая страна, мы значительно продвинулись на многих наших предприятиях от нефтепереработки. Мы сохранили микроэлектронику, сохранили электронику, оптику, точное производство, которое сейчас значительно интегрируется с развитием российской экономики. И развитие программ Российской Федерации с программами Белоруссии дает в перспективе значительное наращивание товарооборота.

Мы создаем каждый год по десятку новых предприятий. Внесли ряд предложений по интеграции этих предприятий с российскими предприятиями. И российские партнеры, крупнейшие российские компании и госкорпорации, внесли предложения по интеграции. Мы сегодня это обсудили и считаем, что, я уже об этом говорил, в ближайшей перспективе выйдем на более высокий кооперационный уровень, который даст возможность значительно нарастить товарооборот между нашими государствами.

В.В.Путин: Я хочу вам сказать, что мы продолжаем поддерживать экономику Белоруссии за счет достаточно дешевого энергетического сырья. Это хорошо известно, это не закрытые цифры. Сегодня, в 1 квартале текущего года, Белоруссия получает газ по 269 долларов за тысячу кубов в год, а соседняя Украина – по 304 доллара. И я вам могу сказать, что если сравнить со среднеевропейской ценой, то выигрыш Белоруссии по году получается 2 млрд 600 млн долларов.

Плюс за счет того, что мы предоставляем беспошлинно для внутреннего потребления Белоруссии 6,3 млн тонн нефти – это еще 1 млрд 600 млн долларов. Да и кроме всего прочего, «Газпром» еще доплачивает за свою часть «Белтрансгаза» плюс 600 млн долларов. Но мы исходим из того, что эти вложения являются оправданными, имея в виду те перспективы интеграции, о которых мы сегодня говорили. Спасибо большое.

Правительство Израиля в лице министерства национальной инфраструктуры обеспокоена техническими условиями, на которых концерн, возглавляемый американской корпорацией Noble Energy, намерен поставлять газ с месторождения Tamar, сообщает «Га-арец». Месторождение находится на шельфе Средиземного моря в 90 км. к западу от Хайфы. По предварительным данным, оно содержит до 207 млрд.куб.м. газа.

Партнеры по консорциуму намерены поставлять газ с месторождения Tamar на побережье под давлением в 400-500 бар. Другие компании, например Tethys Sea или FMG, подают газ под давлением всего 80-100 бар. Именно на такое давление рассчитана и газотранспортная система Израиля, действующая в условиях давления в 70 бар. Бар – внесистемная ед. измерения давления, приблизительно равная одной атмосфере.

Согласно проекту, газ с месторождения Tamar должен подаваться на газораспределительную станцию близ г.Дор к югу от Хайфы. В правительстве опасаются, что столь высокое давление может привести к нарушению экологического равновесия, а также чревато взрывами и пожарами в ходе транспортировки газа. www.oilru.com.

В 2009г. потребление природного газа в 27 странах Европы снизилось по сравнению с 2008г. на 6,4% и составило 484 млрд.куб.м. Об этом свидетельствуют предварительные данные панъевропейской организации газовых объединений Eurogas, передает «Финмаркет». Собственное производство газа в Европе в 2009г. упало на 10% – до 182 млрд.куб.м. из-за снижения спроса и истощения разрабатываемых месторождений.

Доля собственного газа в портфеле 27 европейских стран в 2009г. снизилась до 36% с 39% год назад; доля российского газа упала с 25% до 22%, Норвегии – выросла на 19% с 18%, доля алжирского газа осталась на уровне 1%. Общее число потребителей газа выросло на 1%- до 114 млн.

Eurogas отмечает, что практически во всех странах Европы произошло снижение потребления газа из-за экономического спада, частично компенсированное в конце года холодной погодой и признаками восстановления экономики в большинстве стран ЕС. www.oilru.com.

Правительство Нью-Дели запустило экспериментальную установку по очистке воздуха города от смога и других твердых частиц. Стоимость 7-тонного аппарата, названного Systemlife Citta, составляет 25 млн. рупий (548,4 тысяч долл.), пишет газета The Times.

Установка способна всасывать 10 тысяч куб.м. воздуха в час, фильтровать его и распространять в атмосферу в очищенном виде. Systemlife Citta уже установлена на одной из самых загруженных транспортных развязок индийской столицы. Если опыт с агрегатом будет успешным, руководство Дели закупит дополнительную партию Systemlife Citta. Эксперимент продлится три месяца, сообщил изданию глава отдела здравоохранения муниципального совета Дели Пи Кей Шарма (P.K. Sharma).

Дели занимает второе место в списке городов с самым грязным воздухом, приводит данные Всемирного банка газета. На первое место банк поместил столицу Египта Каир. Первую тройку замыкает другой индийский город – Калькутта. Согласно оценке Центра науки и окружающей среды (штаб-квартира организации находится в Дели), концентрация смога более чем в половине индийских городов превысила критический уровень, резюмирует издание.

Украина в апр. заплатит России за газ, поставленный в марте, 700 млн.долл., заявил украинский премьер Николай Азаров во вторник в ходе встречи с главой представительства ЕС на Украине Жозе Мануэлом Пинту Тейшейрой. «Необходимо уплатить 700 млн.долл. за российский газ», – цитирует Азарова сайт кабинета министров.

В соответствии с контрактом, «Нафтогаз Украины» должен ежемесячно направлять «Газпрому» платежи за газ не позже седьмого числа месяца, следующего за поставками. В этом году Украина ни разу не сорвала график расчетов. За январские поставки газа было заплачено 780 млн.долл., за февральские – 615 млн.долл. Средняя цена на газ для Украины в I кв. 2010г. составляет 305,2 долл. за тыс.куб.м.

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов подтвердил готовность предоставить России необходимое количество газа, сообщил глава МИД РФ Сергей Лавров журналистам по возвращении из Ашхабада, где он побывал с двухдневным визитом. «Для России у Туркменистана газа хватит всегда. Это мне президент четко сказал», – отметил Лавров. Он добавил, что вопросы объема или увеличения поставок газа будут решать сами компании между собой на соответствующем уровне.

С российской стороны это «Газпром», соглашения которого с Туркменией сейчас предусматривают поставки газа в объеме до 30 млрд.куб.м. газа в год. Ранее, до произошедшей в апр. 2009г. аварии на туркменском участке газопровода САЦ-4, холдинг закупал 50 млрд.куб.м. туркменского газа в год. После длительных переговоров стороны в конце дек. договорились о возобновлении поставок, и 9 янв. 2010г. они стартовали.

По неофициальной информации, среднегодовая цена туркменского газа для «Газпрома» составит 240-250 долл. за тыс.куб.м., тогда как три года назад концерн платил по 65 долл. за тыс.куб.м., а в 2008г. покупал в среднем по 140 долл., попутно согласившись с 1 янв. 2009г. покупать газ по европейской цене.

Туркмения добывает 80 млрд.куб.м. газа в год, однако, по мнению экспертов, реализуемые в стране меры позволят ей уже через два-три года существенно увеличить этот показатель. В Туркмении ускоренно идет обустройство гигантского газового месторождения Южный Елетен-Осман, занимающего, по оценке экспертов британской компании Gaffney, Cline & Associates, четвертое-пятое место в мире по объему запасов газа. С этой целью в конце пред.г. были заключены контракты с компаниями из Южной Кореи, КНР и ОАЭ на 9,7 млрд.долл.

Лавров отметил, что Россия ничего не имеет против многовекторной политики сотрудничества, которую проводит Ашхабад. «Туркменистан развивает газовое партнерство и с Китаем, и с Ираном, и с нами. Не вижу в этом ничего противоречащего российским интересам», – сказал министр, добавив, что РФ имеет свои конкурентные преимущества, например, готовую сеть транспортировки энергоносителей, знание рынка и опыт работы на этих направлениях.

В дек. 2009г., с запуском первой ветки газопровода Туркмения-Узбекистан-Казахстан-Китай, начались поставки туркменского газа в Поднебесную. Проектная мощность новой магистрали составляет 40 млрд.куб.м. газа в год. А в янв. 2010г. был открыт второй газопровод, соединяющий Туркмению с соседним Ираном, он позволит увеличить поставки туркменского газа с нынешних 8 млрд. до 14 млрд., а затем и до 20 млрд.куб.м. газа в год.

Зарабатывай с угольком. Дотируемые тарифы РЖД позволяют производителям энергетического угля выгодно продавать его на экспорт. Рентабельность внутренних поставок тоже на высоте благодаря холодной зиме.

В РЖД раскрывают шокирующие цифры: для компаний, экспортирующих энергетический уголь, дотируется до 90% тарифа за счет доходов от перевозки более маржинальных грузов, например черной металлургии. И все равно, при текущей стоимости энергетического угля в 3-3,1 тыс. руб. за 1 т. (FOB Дальний Восток) его ж/д транспортировка из Кузбасса составляет 36% цены. Президент РЖД Владимир Якунин лоббирует изменение порядка тарифообразования – его привязку не к цене груза, а к себестоимости. Пока безуспешно. Но это, если произойдет, станет катастрофой для угольщиков. О конкуренции на мировом рынке с Австралией, Индонезией и странами Южной Африки, где месторождения располагаются на побережье, а не за тыс.км. от него, придется забыть. До тех пор продажа угля на экспорт останется весьма выгодным бизнесом. Несмотря даже на постепенный рост тарифа: в 2010г. он увеличился на 9%, а к 2012г., по прогнозам минэкономразвития, его повышение вероятно еще на 17%.

«Спрос на твердое топливо в мире возрастает особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР)», – говорит аналитик «Инфины» Алексей Полежаев. Страны АТР менее остро переживают кризис, нежели европейские. Так, поставки в Великобританию, самому крупному импортеру российского угля в зоне ЕС, в пред.г. выросли с 15 до 17 млн.т. Сравните с динамикой экспорта в Китай: 10 млн.т. в 2009г. против 0,24 млн. в 2008. «Экспорт в этом направлении будет только увеличиваться», – уверен Алексей Полежаев.

Общее оживление мировой экономики способствует постепенному росту потребления электро­энергии, который, в свою очередь, формирует благоприятную конъюнктуру на рынке энергетического угля. С июля 2009г. экспортные цены на энергетический уголь выросли на треть до $92 (FOB Ньюкасл). И старший аналитик «Метрополя» Денис Нуштаев уверен, что это не предел. По его мнению, во II пол. экспортная стоимость угля превысит $100 при себестоимости добычи и транспортировки $50-52 за 1 т.

Сланцы и «Газпром». Основным внутренним фактором будущего роста финансовых показателей компаний, добывающих энергетический уголь, эксперты называют государственную стратегию по наращиванию генерирующих мощностей (в народе ГОЭЛРО-2) с одновременным увеличением доли угольных ТЭЦ в топливно-энергетическом балансе страны. Причем в течение ближайших пяти лет она должна вырасти с нынешних 17 до 25%. «Решение государства переориентировать рынок электроэнергетики на угольное сырье объясняется необходимостью высвободить как можно большие объемы газа для экспорта за границу», – поясняет Алексей Серов из «КИТ Финанса».

Проблема кроется в самой постановке вопроса. О каком увеличении экспорта газа речь, если монополия снова и снова переносит ввод Штокмановского месторождения, – как раз из-за проблем со сбытом? И в перспективе легче не станет из-за глобализации рынка газа, с одной стороны, и совершенствования технологий его добычи – с другой. Например, США в 2009г. получили 100 млрд.куб.м. сланцевого газа (при общей добыче в 745 млрд.). К 2020г. его производство, согласно прогнозам, вырастет до 135 млрд.куб.м. И Штаты перейдут на полное газовое самообеспечение (в 2009г. на импорт пришлось 16% от общего объема потребления). Руководитель аналитического департамента «Совлинка» Михаил Армяков успокаивает: «Рынок газа США в наст.вр. никак не пересекается с европейским, традиционно основным для «Газпрома». Разработка сланцев, скорее отодвигает возможность начала поставок сжиженного природного газа на американский рынок, на что рассчитывала монополия».

Другое дело, если добычей сланцевого газа займется Германия – одна из стран-лидеров по его запасам. Прибавьте к этому принятое несколько лет назад Европой решение добиваться диверсификации поставок газа на свой рынок. «Первые плоды этого решения «Газпром» ощутил в пред.г., – рассказывает Михаил Армяков. – Как только цена на газ на спотовом рынке Европы оказалась ниже контрактных цен «Газпрома», потребители переключились на поставщиков из других регионов».

С газа на уголь. Впрочем, стратегия и принятая в качестве обновления к ней в начале 2008г. генеральная схема размещения объектов электроэнергетики и без того не выполняются. И не предвидение будущих проблем «Газпрома» или экономический кризис тому виной. У энергетиков нет стимула увеличивать долю угольной генерации. Сжигать в топках газ по-прежнему выгоднее. Исходя из нынешних тарифов «Газпрома», себестоимость полученной таким образом электроэнергии в 1,5 раза ниже в расчете на 1 т. условного топлива, чем от сжигания угля. Впрочем, пока цены на «голубое топливо» растут в связи с переходом на метод net-back parity (повышение цены до уровня европейских цен внутри страны), что в перспективе будет способствовать повышению спроса на уголь со стороны энергетиков.

Теоретически потребителями энергетического угля могут быть не только новые ТЭЦ, но и бывшие газовые. Но для их переоборудования нужны серьезные инвестиции. Кроме того, неочевидна быстрая окупаемость вложений в перевод электростанции на альтернативное топливо. О неэффективности подобных проектов говорил еще Анатолий Чубайс в бытность предправления РАО «ЕЭС России». При расчетах он использовал данные газовых электростанций, которые ранее топились углем. Хотя у них еще оставалась необходимая угольная инфраструктура, реализация проекта не приводила к увеличению выработки электроэнергии, а значит и росту доходов, что ставило под сомнение его окупаемость. Анатолий Чубайс оценивал стоимость перевода на уголь газовой станции, уже имеющей инфраструктуру для углеподачи, в 1 млрд.долл., срок реализации проекта – 3г. «За счет необходимости капиталовложений такая «переведенная» станция будет на протяжении нескольких лет генерировать меньший денежный поток, чем газовая при условии равной выработки, цен на электроэнергию, но более резкого роста цен на газ, чем на уголь, – считает Екатерина Трипотень из «Совлинка». – А при отсутствии необходимой инфраструктуры к стоимости проекта смело можно прибавлять 40%».

Проблемой является экологичность. При сжигании угля в атмосферу выбрасывается значительно больше вредных веществ, чем при использовании газа. Можно много говорить о прогрессе в технологиях по очистке выбросов по сравнению с теми, которые использовались в Советском Союзе. Но факт остается фактом: их использование стоит денег. «Складывается две динамики: с одной стороны, повышение цен на газ и на электроэнергию, делающее выгодным использование угля, – размышляет аналитик Unicredit Securities Дмитрий Коновалов. – С другой стороны, увеличиваются экологические требования, что делает производство угля более дорогим. Если эти два фактора друг друга нейтрализуют, цены поднимутся выше, чем затраты на очистительные технологии. Тогда такие проекты будут иметь смысл. К тому же запасов угля в России намного больше, чем запасов газа».

«Учитывая все факторы, не думаю, что вопрос угольной генерации будет актуален в ближайшие годы, – резюмирует Екатерина Трипотень. – Даже старая генсхема РАО, построенная еще до кризиса на базе оптимистичных прогнозов темпа спроса на электроэнергии, предполагала ввод угольной генерации в большем объеме, чем газовой, за пределами 2015г.». Анна Золотая

Третья турбина ГЭС «Каджаки» в провинции Гелдьманд на юге Афганистана будет запущена в ближайшее время. Как сообщает телеканал «Толо» со ссылкой на министерство энергетики и водных ресурсов Афганистана, одна турбина в состоянии производить 18 мвт. электроэнергии, однако с реконструкцией производственная мощность ГЭС возрастет до 150 мвт.

По мнению специалистов министерства энергетики, объемы воды плотины ГЭС «Каджаки» составляют 1,7 млрд.куб.м., однако пока на ГЭС функционируют только две турбины, мощность которых составляет 33 мвт. Наращивание производственной мощности ГЭС «Каджаки» позволит создать новые рабочие места, увеличить площадь орошаемых земель на 10 тыс. га. Министерство энергетики и водных ресурсов также сообщило о начале работ по восстановлению канала Гельманд, с завершением которых площадь орошаемых земель возрастет до 35 тыс. га.

Total в фев. 2010г. заплатила ОАО «НОВАТЭК» за 28% акций ЗАО «Тернефтегаз» 16 млн.долл., а также выкупила 16,5% допэмиссии акций «Тернефтегаза» на сумму 14 млн.долл. Об этом говорится в отчете НОВАТЭКа за 2009г. по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), передает РБК. Доля компании Total в ЗАО «Тернефтегаз» до конца 2010г. увеличится до 49%. Оставшиеся 4,5% акций «Тернефтегаза» Total планирует получить в течение 2010г.

В фев. 2010г. НОВАТЭК и «Total Термокарстовое Б.В.» (дочернее предприятие концерна Total) сообщили о закрытии сделки по созданию совместного предприятия (СП) для реализации проекта доразведки и разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения (ЯНАО). Лицензией на геологическое изучение, добычу газа и газового конденсата на месторождении владеет ЗАО «Тернефтегаз» (100-процентное дочернее предприятие НОВАТЭКа).

ООО «Тернефтегаз» владеет лицензией на разработку и добычу газа и конденсата на месторождении Термокарстовое, расположенном в ЯНАО, в 250 км. восточнее г.Тарко-Сале, где у ОАО «НОВАТЭК» имеется центр переработки собственной продукции. Потенциал месторождения составляет 47,3 млрд.куб.м. природного газа и 10,3 млн.т. конденсата. По оценке запасов углеводородов на 31 дек. 2008г., суммарные запасы АВС1+С2 Термокарстового месторождения по российской классификации составляют 396,8 млн. бар. нефтяного эквивалента (47,3 млрд.куб.м. природного газа и 10,3 млн.т. жидких углеводородов). www.oilru.com.

Иран потратит 6,8 млрд.долл. на развитие газовой отрасли в этом году, сказал управляющий директор Национальной иранской газовой компании Джавад Оджи. Средства пойдут на строительство девятого транснационального газопровода, второго газопровода в Туркмению и расширение НПЗ Ilam, Jam и Parsian.

В течение года, который завершится 20 марта, Иран повысил экспорт газа на 2 млрд.куб.м. по сравнению с пред.г. до 6,8 млрд.куб.м. и импортировал 5,9 млрд.куб.м. из Туркмении, сообщил чиновник. Иран имеет обширные запасы газа, но испытывает недостаток инвестиций со стороны западных компаний из-за международных санкций, связанных с ядерной программой Тегерана.

12 марта, во Всемирный день борьбы с киберцензурой международная организация «Репортеры без границ» выпустила ежегодный список «врагов интернета» (The Enemies of the Internet). Список состоит из двух частей. В первую, основную, вошли 12 стран, являющиеся самыми активными в вопросе виртуальной цензуры, во второй – 11 стран, которые находятся под наблюдением в силу проявляемых ими тенденций к установлению интернет-цензуры и могут войти в основной список «врагов интернета» в ближайшем будущем.

В число непосредственных «врагов» традиционно вошел Узбекистан, осуществлюящий жесткую цензуру, которая сопровождается тотальной блокировкой неугодных сайтов, таких, как сайт информационного агентства «Фергана.Ру», ташкентского веб-сайта Узметроном и касающиеся этой республики материалы критического характера, публикуемые на других сайтах. Во время освещения суда над фотографом Умидой Ахмедовой частично блокировались веб-сайты российских телеканалов «Россия» и «Вести 24». Как отмечают «Репортеры без границ», контролю спецслужб также подверглись и электронные почтовые ящики граждан Узбекистана, а также переписка пользователей таких программ общения, как ICQ и Mail.ru Agent.

Другой центральноазиатской страной, вошедшей в основной список «врагов интернета», стал Туркменистан, который также жестко блокирует доступ своих граждан на сайты, которые не воспевают мудрость руководства этой страны. Туркменистанцы тоже рискуют быть наказанными, если в их электронной переписке, которая сканируется спецслужбами страны, будет найдено что-нибудь «диссидентское».

Наряду с Узбекистаном и Туркменистаном в число «врагов интернета» вошли Бирма, Китай, Куба, Египет, Иран, Северная Корея, Саудовская Аравия, Сирия, Тунис и Вьетнам. В 2009г. состав «врагов» был полностью идентичен нынешнему. В список стран из категории «под наблюдением» вошли Австралия, Белоруссия, Турция, Южная Корея, Бахрейн, Эритрея, Малайзия, Россия, Шри Ланка, Таиланд и Объединенные Арабские Эмираты, причем первые четыре попали в список «Репортеров без границ» по причине установленных в этих странах табу над освещением вопросов национальных меньшинств. Ferghana.

«Газпром» начал бурение первой поисковой скважины на участке Эль-Ассель в Алжире, тендер на разведку и разработку углеводородов которого он выиграл в дек. 2008г., говорится в сообщении российского газового холдинга. Согласно обязательствам по контракту с Алжирским национальным агентством нефти и газа ALNAFT, группа «Газпром» начала бурение первой поисковой скважины Rhourde Sayah-2 в Африке на периметре лицензионного участка Эль-Ассель в бассейне Беркин Алжира.

Бурение скважины входит в обязательства по минимальной программе геологоразведочных работ согласно условиям тендера на разведку углеводородов и бурение четырех скважин сухопутного участка Эль-Ассель, победителем которого была объявлена компания Gazprom EP International B.V. Одновременно Gazprom EP International ведет широкомасштабную трехмерную сейсморазведку (3D) в других районах лицензионного участка.

Компания Gazprom EP International B.V. – 100% дочерняя компания ОАО «Газпром», управляющая международными активами общества в области разведки и добычи углеводородов. По предварительным прогнозам, бурение первой скважины планируется завершить в июне 2010г., а трех остальных – в ближайшие два года.

ОАО «Газпром» и алжирская Sonatrach 4 авг. 2006г. подписали меморандум о взаимопонимании. В документе были определены следующие основные направления развития сотрудничества: в области геологоразведки, добычи, транспортировки, развития газотранспортных и газораспределительных систем, обмена активами, переработки и реализации природного газа и нефти в Алжире, России и третьих странах.

Победителем тендера на разведку и разработку углеводородов сухопутного участка Эль-Ассель «Газпром» был объявлен 13 дек. 2008г. По его результатам был заключен контракт с Алжирским национальным агентством нефти и газа ALNAFT, который вступил в силу 3 мая 2009г. Компания Gazprom EP International является оператором данного проекта, реализуемого в партнерстве с Алжирской государственной нефтегазовой компанией Sonatrach. Доля «Газпрома» в проекте составляет 49%, а Sonatrach – 51%.

Лицензионный участок Эль-Ассель расположен в бассейне Беркин, в 500 км. южнее столицы Алжира и 150 км. от центра нефтедобычи – города Хасси Месауд. На данный момент на участке выполнено 1100 кв.км. сейсморазведки 3D из планируемых 2700 кв.км. Расчетная глубина бурения первой скважины составит 4400 м. Целевыми горизонтами являются песчаники Триаса и Кембрия-Ордовика.

Алжирская государственная нефтегазовая корпорация Sonatrach занимается разведкой, транспортировкой и маркетингом нефти и природного газа, контролирует основные объемы добычи газа и его оптовую продажу.

Доказанные запасы природного газа Алжира составляют 4,5 триллиона куб.м. (второе место в Африке после Нигерии – 5,15 триллиона куб.м.). Основная часть запасов природного газа сосредоточена в центральной и восточной частях страны. Доказанные запасы нефти страны составляют 1,68 млрд. т. (третье место в Африке после Ливии и Нигерии). В энергобалансе Алжира природный газ занимает 62,5%, нефть – 34,5%, уголь – 2,5%, гидроэнергетика – 0,5%.

Транзит природного газа по территории Беларуси в 2009г. составил 44,6 млрд.куб.м., что на 13,1% меньше, чем в 2008г. Транзит газа по газопроводу «Ямал-Европа» составил 30,3 млрд.куб.м. (на 7,6% меньше, чем в 2008г.). Транзит по газотранспортной системе ОАО «Белтрансгаз» составил 14,3 млрд.куб.м. (на 22,7% меньше). Для внутреннего потребления Беларусь в 2009г. импортировала 17,6 млрд.куб.м. российского природного газа (по сравнению с 2008г. объем сократился на 16,4%). Белоруссия > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 12 марта 2010 > № 223716

По оценкам Всемирного банка, за 2008-24гг. доходы Азербайджана от продажи нефти и газа составят 198 млрд.долл. США, исходя из цены на нефть в 2007г. – 52 долл. США за бар.

Запасы нефти оцениваются в 9 млрд. бареллей, газа – в 1,36 трлн. куб.м. (на июль 2008г.), при этом пик доходов придется на 2010-15гг.

Весной по традиции на магистральных дорогах Кировской обл. (Россия) вводится ограничение на движение транспорта, перевозящего тяжелые грузы. В середине фев. тек.г. члены регионального правительства приняли постановление, определяющее размер вреда и его возмещение, причиняемый транспортными средствами, осуществляющими перевозки по автомобильным дорогам области. Документ касается магистралей регионального или межмуниципального значения.

«Для реализации постановления в составе областного госучреждения «Дорожный комитет Кировской обл.» создается специальное структурное подразделение. Уже закуплены четыре мобильных поста весового контроля на базе автомобиля марки «ГАЗ-2217». С введением в действие данного постановления мобильные пункты приступят к работе по осуществлению весового контроля и, следовательно, по защите дорог региона от вреда, которые наносят тяжеловесные транспортные средства», – рассказал глава департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи Альберт Запольских.

Денежные средства, полученные от компенсации вреда автодорогам, наносимого их пользователями, будут зачисляться в областной бюджет. За несколько дней до рассмотрения вопроса Запольских привел в своем блоге статистику: «В 2009г. за «пропуска» заплатили 28 млн. руб. Трафик тяжеловесов сократился на 30%. Если дороги не закрывать, для их восстановления потребуется от 500-1000 млн. руб. Вот такая арифметика».

Здесь же глава департамента объяснил, что в период весеннего таяния несущая способность дорог резко падает. Они (дороги) и так в большей степени построены в те времена, когда нагрузка на ось была 6 т., и не справляются с современными нагрузками (12-13 т. на ось). А весной еще больше теряют свою несущую способность и, соответственно, сильнее разрушаются.

Нужно отметить, что правила игры четко прописаны в федеральном законодательстве и в постановлениях правительства РФ, в т.ч. и формула вычисления стоимости вреда. На уровне региона возможно только определить начало введения ограничения и его продление на 10 дней в исключительных случаях. Так, дорожники объявили, что весеннее ограничение может вступить в силу на территории Кировской обл. 19 апреля (на 30 дней).

Новая схема расчета вреда претерпела существенные изменения в соответствии с постановлением федерального правительства. Год назад и ранее были предусмотрены разовые и длительные пропуски, цена которых варьировалась от общей массы автомобиля. За основу бралась вероятность полной загрузки транспортного средства.

«Теперь размер вреда будет рассчитываться по определенной формуле, где будет учитываться загруженность машины, количество осей и км. проделываемого пути, что, на наш взгляд, более справедливо и актуально. Упомянутые Альбертом Запольских посты весового контроля, будут располагаться в различных местах областных магистралей. К таковым можно отнести трассу в сторону г. Советска и Яранска, направление Вятских Полян, Костромской обл., Перми. Мы постараемся полнее охватить подконтрольные дороги», – сообщил заместитель начальника Дорожного комитета Кировской обл. Алексей Попов.

Водителю машины, попавшей на весовой контроль, будет выписан акт, в соответствии с которым он будет обязан оплатить поездку в любой сберкассе.

Речь идет о суммах в несколько тысяч руб. за каждые 100 км. дороги. Постановление правительства РФ установлено, что размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок автомобиля груженого до 10 т. в период ограничения движения будет стоить 5260 руб. за каждую ось (за 100 км). И так до 27330 руб. которые заплатят владельцы машин до 60 т. По заверениям членов регионального правительства, эти суммы не превышают вводимые в соседних регионах и стопроцентно дублируют принятые на уровне федерации.

Чтобы познакомить представителей деловых кругов с суммами, которые им придется платить, на круглом столе в Вятской торгово-промышленной палате чиновники привели пример. Чтобы грузовик с предельной нагрузкой на каждую из двух своих осей по 7 т. перегруженный практически в два раза (т.е. по 14 т. на ось) проделал путь в 185 км., расстояние равное отрезку пос. Лебяжье – г. Киров, в течение года придется платить по 37,126 тыс. руб. Следующая сумма повергла промышленников в шок. В основном возмутился строительный сектор, представленный компаниями «КЧУС+К» и «Кировспецмонтаж». «Во время весеннего ограничения движения за такой же тоннаж и маршрут придется заплатить 504-854 тыс. руб. Подобные заградительные расценки будут действовать на протяжении 30 дней», – удивил собравшихся Альберт Запольских.

Тут же, прикинув, какие счета на них могут обрушиться, представители строительной отрасли предложили остановить производство на срок ограничительных мер. На что получили ответ, что предупреждены сейчас, заранее, чтобы завести нужные материалы на стройплощадки, и в апр.-мае пользоваться тяжелым транспортом в исключительных ситуациях.

«Пустой Камаз-миксер для перевозки бетона вести 17 т. По нормам получается, что он, еще не загруженный, уже превышает все нормы. А ведь бетон заранее на стройку завести невозможно. Точно так же как и кирпич. Бригада кладет в месяц по 600 кубов кладки. Это 25 вагонов кирпича. Где на наших площадках найти столько места, чтобы завести стройматериалы на период ограничения?», – возмутился гендиректор «КЧУС+К» Сергей Кочуров.

«Если в 2009г. перестал работать завод в пос. Стрижи, и соответственно трасса стала свободнее, то не исключен такой вариант, что в этом году опустеет и чепецкое направление», – поддержал коллегу директор «Кировспецмонтаж» Алексей Миронов.

Аргументы руководителей крупнейших строительных предприятий региона возымели результат. Глава дорожного комитета Кировской обл. Владимир Буклаков согласился встретиться с отраслевиками отдельно и поискать компромиссное решение. Выяснилось, что на первых порах заградительные меры можно будет обойти. Так 12 дорожных постов весового контроля вряд ли закроют те участки проезжей части, которые на самом деле нужно.

«Упомянутые Альбертом Запольских посты весового контроля, будут располагаться в различных местах областных магистралей. К таковым можно отнести трассу в сторону г. Советска и Яранска, направление Вятских Полян, Костромской обл., Перми. Мы постараемся полнее охватить подконтрольные дороги», – сообщил в разговоре с корреспондентом ИП «Давеча» заместитель начальника Дорожного комитета Кировской обл. Алексей Попов.

В комитете не скрывают, что мобильные посты могут интенсивно перемещаться, тем самым не давая недобросовестным владельцам транспорта уходить от возмещения вреда дорожному полотну. Такую возможность признали сами перевозчики. Они не исключили, что будут пользоваться муниципальными и без того «убитыми» дорогами для того, чтобы хоть как-то минимизировать потери. Однако открыто признать, что будет «партизанить» никто не решился.

«Если автомобиль не попал на весы, то естественно, что ничего платить не надо. Только предписание весового контроля должно быть оплачено. Это намного разумнее, чем многолетняя история с пропусками, когда за основу бралась вероятность полной загрузки транспортного средства», – подтвердили представители ведомства.

Хозяева еврофур, которые обычно грузятся под завязку до 38 т., в случае не полного тоннажа могут не пострадать во время закрытия дорог. Нужно всего лишь просчитать допустимую массу груза и грамотно распределить ее по всем пяти осям автомобиля. Не только строительная отрасль, но и вся промышленность могут пострадать. Ни для кого не секрет, что предприятия закупают сырье в других регионах и поставляют готовую продукцию за пределы Кировской обл. Как говорят сами производственники, возить товары на тачках не серьезно.

Гендиректор Иранской компании по производству сжиженного природного газа («Иран LNG») Али Хейрандиш заявил, что в случае успешного завершения переговоров с консорциумом в составе индийских компаний Иран будет ежегодно экспортировать в Индию до 6 млн.т. LNG по рыночным ценам и без каких-либо скидок, сообщает агентство ИСНА.

По словам Али Хейрандиша, на данный момент предварительные переговоры с индийским консорциумом о поставках в Индию иранского LNG уже состоялись, и речь на этих переговорах шла о поставках 4 млн.т. LNG в год по рыночным ценам. Если индийская сторона проинвестирует иранский газовый проект на 20%, то поставки LNG в Индию могут быть увеличены еще на 2 млн.т. В случае достижения согласия между двумя странами объем поставок будет увеличен до 6 млн.т. LNG в год.

Али Хейрандиш отметил, что 20% доля акций компании «Иран LNG» оценивается примерно в 1,4 млрд.долл., и ведутся переговоры с несколькими азиатскими и европейскими инвестиционными группами по поводу приобретения этой доли.

Али Хейрандиш сообщил, что на данный момент работы в рамках первого проекта по производству в Иране LNG выполнены на 32%. Газоочистительная установка на предприятии компании «Иран LNG» будет введена в эксплуатацию к зиме 2010г. Ее производственная мощность составит более 50 млн.куб.м. газа в сутки. А завод по производству LNG в случае своевременного финансирования вступит в строй к зиме 2011г. В целом, проект оценивается в 4,3-5 млрд.долл. На сегодня в него уже вложено 1,2 млрд.долл., – передает Iran News. www.oilru.com.

Замминистра нефти и природных ресурсов Пакистана в ходе своего доклада в парламентской комиссии по вопросам нефти заявил, что с подписанием договора о поставках газа из Ирана в Пакистан, которое состоится в ближайший вторник, иранский газ начнет поступать в Пакистан с 2014г., сообщает агентство «Фарс».

По словам замминистра, 16 марта между Пакистаном и Ираном будут подписаны три документа, согласно которым Пакистан будет ежесуточно получать 750 млн.куб.ф. иранского газа. Подписание названных документов должно состояться в Турции. Помимо общего соглашения будут подписаны соглашения, определяющие цену на поставляемый газ и физические параметры строящегося в рамках проекта трубопровода.

Гендиректор Иранской компании по производству сжиженного природного газа («Иран LNG») Али Хейрандиш заявил, что в случае успешного завершения переговоров с консорциумом в составе индийских компаний Иран будет ежегодно экспортировать в Индию до 6 млн.т. LNG по рыночным ценам и без каких-либо скидок, сообщает агентство ИСНА.

По словам Али Хейрандиша, на данный момент предварительные переговоры с индийским консорциумом о поставках в Индию иранского LNG уже состоялись, и речь на этих переговорах шла о поставках 4 млн.т. LNG в год по рыночным ценам. Если индийская сторона проинвестирует иранский газовый проект на 20%, то поставки LNG в Индию могут быть увеличены еще на 2 млн.т. В случае достижения согласия между двумя странами объем поставок будет увеличен до 6 млн.т. LNG в год.

Али Хейрандиш отметил, что 20-процентная доля акций компании «Иран LNG» оценивается в 1,4 млрд.долл., и ведутся переговоры с несколькими азиатскими и европейскими инвестиционными группами по поводу приобретения этой доли.

Али Хейрандиш сообщил, что на данный момент работы в рамках первого проекта по производству в Иране LNG выполнены на 32%. Газоочистительная установка на предприятии компании «Иран LNG» будет введена в эксплуатацию к зиме 2010г. Ее производственная мощность составит более 50 млн.куб.м. газа в сутки. А завод по производству LNG в случае своевременного финансирования вступит в строй к зиме 2011г. В целом, проект оценивается в 4,3-5 млрд.долл. На сегодня в него уже вложено 1,2 млрд.долл.

Заместитель гендиректора Иранской национальной газовой компании Кешкули, совершивший поездку в провинцию Гилян для участия в церемонии ввода в эксплуатацию нового газопровода, заявил, что в текущем 1388г. (21.03.09-20.03.10) Иран увеличил экспорт газа, сообщает агентство ИРИБ. По словам Кешкули, с начала тек.г. из Ирана в Турцию и Армению ежесуточно поставлялось в среднем 26 млн.куб.м. газа. Это на 21% больше по сравнению с прошлогодними показателями.

Увеличение объема экспортных поставок иранского газа происходило одновременно с сокращением на 21% импорта голубого топлива из Туркменистана. Кешкули подчеркнул, что увеличение экспорта и сокращение импорта происходит в условиях, когда нет никаких проблем с обеспечением газом внутренних потребителей. С начала тек.г. объем потребления газа в самом Иране увеличился на 7%.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер и председатель правления нидерландской Gasunie Марсел Крамер обсудили на встрече в Москве перспективы оптимизации и расширения газотранспортной системы Gasunie для повышения эффективности поставок российского газа европейским потребителям, сообщила управление информации «Газпрома». Сообщается также, что особое внимание стороны уделили вопросам подготовки к началу строительства газопровода «Северный поток».

Газотранспортная сеть Gasunie насчитывает свыше 15 тыс.км. трубопроводов в Нидерландах и на севере Германии, 1,3 тыс. станций приема газа и входит в число крупнейших газопроводных сетей высокого давления в Европе. Общая пропускная способность сети достигает 125 млрд.куб.м. в год.

Gasunie присоединилась к проекту Nord Stream в июне 2008г. Газопровод «Северный поток» – принципиально новый маршрут экспорта российского газа в Европу. Газопровод пройдет через акваторию Балтийского моря от бухты Портовая (район г. Выборг) до побережья Германии (район г. Грайфсвальд). Протяженность газопровода составит 1,2 тыс.км.

Акционерами Nord Stream AG сейчас являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. В будущем к проекту присоединиться также французская GDF Suez с долей 9%.

Вопрос вхождения французской EdF в проект «Южный поток» вряд ли будет решен до отставки главы итальянской Eni Паоло Скарони, сообщил журналистам источник, близкий к акционерам проекта. Eni является партнером российского «Газпрома» по проекту «Южный поток».

С российской позиции вопрос вхождения французской компании уже согласован, однако итальянская сторона пока занимает неконструктивную позицию. Собеседник напомнил, что контракт Скарони истекает в конце тек.г., и он уже не может быть переизбран. Источник также добавил, что окончательный объем доли французской компании в «Южном потоке» будет зависеть от ее объемов потребления газа.

Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По газопроводу, производительность морского участка которого составит 63 млрд.куб.м. в год, с 2015г. должно экспортироваться 35% общего объема поставок российского газа в Европу. Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа.

Министерство финансов США разрешило экспорт на Кубу, в Иран и Судан интернет-технологий, т.к. это способствует развитию общения между пользователями интернет. Снятие ограничений даст возможность американским IT-компаниям предоставлять пользователям в Судане, Иране, а также на Кубе дополнительные услуги по доступу к программам быстрого обмена сообщениями, электронной почте, программам быстрого обмена музыкальным контентом, социальным сетям и многим другим сервисам.

Американское министерство финансов приняло решение о снятии запрета с подачи госдепа США. Расширение возможностей для общения пользователей интернет положительно повлияет на развитие в странах свободы слова, а также доступа к информации, как считают во внешнеполитическом ведомстве.

Руководствуясь такими соображениями, во время президентских выборов в Иране государственный департамент попросил сервис Twitter не проводить плановые технические работы, т.к. услугами данного сервиса пользовались оппозиционеры для того, чтобы координировать свои действия.

Министерство по коммуникациям и информационным технологиям Ирана заблокировало доступ пользователей интернет к серверу Google в фев. тек.г. В скором будущем планируется создание собственного сервиса, который ориентирован на граждан Ирана. В апр. пред.г. в Иране уже блокировалась работа Twitter и Facebook непосредственно перед президентскими выборами. IRINN

Компания Socar (Госнефтекомпания, ГНКАР) рассчитывает к апр. начать коммерческие поставки газа в Иран. Об этом сообщил начальник Управления инвестиций Socar Вагиф Алиев. В Иран осуществляются своповые поставки азербайджанского газа для нужд Нахичеванской Автономной Республики Азербайджана (НАР). Коммерческие же поставки газа в Иран начнутся в конце марта, после того, как завершатся работы по реконструкции компрессорной станции в Астаре», – отметил В.Алиев.

Как передает 1news.az со ссылкой на Interfax, по данным Socar, в Иран для НАР поставляется 1,3 млн.куб.м. газа. Ранее первый замдиректора Производственного объединения «Азеригаз» компании Socar Назим Самедзаде заявлял, что Socar до конца фев. 2010г. начать экспортные поставки азербайджанского газа в Иран. Ежесуточный объем экспортных поставок азербайджанского газа в Иран предполагается на уровне 1,2,-1,5 млн.куб.м. Поставки газа будут осуществляться по существующему газопроводу Кази Магомед-Астара.

Socar и Иранская национальная газовая экспортная компания (National Iranian Gas Export Company, NIGEC) 13 янв. 2010г. подписали краткосрочный контракт о поставках азербайджанского газа в Иран. Контракт предусматривает поставку в Иран 100 млн.куб.м. азербайджанского газа. Ежесуточный объем поставок составит 1,2 млн.куб.м. газа.

Группа компаний Avelar Energy, контролируемая российской ГК «Ренова», получила полный контроль над проектом по строительству крупнейшего европейского газохранилища, расположенного в Италии. Согласно Avelar Energy, она приобрела 20% акций в итальянской компании Geogastock, которая занимается проектом, и стала ее полным владельцем, передает РБК со ссылкой на Reuters. Финансовая сторона вопроса не раскрывается.

Оператором проекта является итальянская Energetic Source, принадлежащая Avelar, планируется, что газохранилище будет построено к 2011г. Первоначальный объем хранилища составит 700 млн.куб.м., в будущем он будет доведен до 1 млрд.куб.м. и станет крупнейшим в Европе. Объем инвестиций в проект составит 400 млн. евро.

Avelar Energy – энергетическая компания, основанная в 2006г., со штаб-квартирой в Цюрихе. Контролирующим акционером компании является ГК «Ренова». Годовой оборот Avelar Energy составляет более 1 млрд. евро. Компания ведет деятельность в нескольких отраслях энергетики, включая сбыт газа и электроэнергии на рынке Италии, развитие солярных и ветроэнергетических проектов, строительство ТЭЦ мощностью 400 мвт. совместно с Atel AG, обустройство газохранилища с рабочим объемом 1,4 млрд.куб.м. oilru.com.

«Газпром» с 5 марта вдвое увеличил суточную закупку газа у Азербайджана и подтверждает намерение закупать весь газ, который будет готова поставлять азербайджанская сторона, сообщил глава российского газового холдинга Алексей Миллер. «Наше сотрудничество с Азербайджаном набирает обороты. С 5 марта тек.г. суточные объемы поставок газа из этой страны увеличились в два раза – до 3 млн.куб.м. Мы рады этому и подтверждаем, что «Газпром» и в дальнейшем готов принимать весь газ, который нам предоставит Азербайджан. Это полностью соответствует действующему контракту. Уверены, что наше дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество будет развиваться не менее динамично», – сказал А.Миллер.

В янв. этого года «Газпром» и государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики (ГНКАР) договорились, что в 2010г. российский холдинг закупит в два раза больше азербайджанского газа, чем предполагалось изначально – 1 млрд.куб.м., а в 2011г. еще удвоит закупку – до 2 млрд.куб.м. «Газпром» и ГНКАР 14 окт. 2009г. подписали контракт купли-продажи азербайджанского газа.

Уже 1 янв. 2010г. азербайджанский газ впервые стал поступать в Россию через ГИС «Ширвановка» в соответствии с подписанным между ГНКАР и «Газпромом» соглашением об экспорте азербайджанского газа в Россию в 2010-15гг. с возможностью его пролонгации. Азербайджан располагает разведанными запасами природного газа в объеме 1,5 трлн. куб.м. Потребление природного газа в Азербайджане составляет 12-14 млрд.куб.м. в год. riatec.ru.

Сегодня в Баку компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) и германская компания RWE подписали меморандум о взаимопонимании по перспективной морской структуре «Нахчыван» в азербайджанском секторе Каспия.

С азербайджанской стороны документ подписал президент компании Socar Ровнаг Абдуллаев, с немецкой стороны – председатель совета директоров RWE Юрген Гроссман. Как сказал в ходе подписания глава Socar Ровнаг Абдуллаев, меморандум создаст условия работы RWE в рамках проекта по разработке морской структуры «Нахчыван» в течение одного года, передает 1news.az со ссылкой на Trend. «В течение этого года будут поведены работы по подготовке контракта типа PSA. После подписания контракта начнутся разведочные работы на структуре», – сказал Абдуллаев

По мнению специалистов компании Socar, несмотря на то, что коммерчески привлекательные запасы на структуре ранее обнаружены не были, однако бурение, проведенное на структуре, показало хорошие результаты, которые могут свидетельствовать о наличии запасов. Запасы структуры прогнозируются в 300 млрд.куб.м. газа и 40 млн.т. газоконденсата.

Контракт на разработку морской перспективной структуры «Нахчыван» был подписан первого авг. 1997г. Участниками проекта являлись: ExxonMobil – 50%, Socar – 50%. Контракт был закрыт по причине обнаружения коммерчески непривлекательных объемов углеводородов.

Немецкий энергетический концерн RWE является одним из шести акционеров проекта газопровода «!Набукко», призванного транспортировать газ из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны ЕС. Другими участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz и турецкая Botas. Каждый из акционеров обладает равными долями – по 16,67%.

Согласно информации RWE Supply & Trading, компания обсуждает с компанией Socar возможные поставки газа, добытого в рамках второй стадии разработки морского месторождения «Шах Дениз», по трубопроводу «Набукко». По оценкам RWE, к 2014-15гг. Азербайджан будет располагать 16 млрд.куб.м. газа для экспорта за счет развития второй стадии разработки «Шах Дениз».

В кубинских средствах массовой информации появились сообщения о том, что правительство страны планирует ввести еще одно условие для посещения Острова свободы туристами: с мая этого года наличие медицинской страховки станет обязательным. Наблюдатели связывают решение властей с системой медицинского обслуживания, которое на Кубе, как известно, бесплатное. т.е. оказание медпомощи гостям влетает казне в копеечку. В национальном офисе по туризму Республики Куба от подробных комментариев отказались, по крайней мере до опубликования официальной информации. Однако ведущий специалист по маркетингу, рекламе и PR Шагабан Чомаев заметил, что в странах Шенгена и многих других европейских государствах наличие медстраховки при въезде туда является обязательным условием.

Ежегодно Кубу посещают сотни тысяч сограждан, проживающих в других странах, но пользующихся достижениями социализма в медобеспечении на равных с кубинцами условиях. Г-н Чомаев также подчеркнул, что в любом случае речь не идет о необходимости получать полис у кубинских страховщиков. Означает ли это, что российские СК будут обязаны заключить договоры с кубинскими сервисными службами, выяснить не удалось.

Впрочем, с российской стороны участники рынка не высказывают обеспокоенности. Но делятся своими соображениями по поводу причин введения новых правил. Начальник отдела страхования путешественников СК «РОСНО» Александр Шваб считает: «Вполне возможно, решение правительства, если оно действительно имеет место, – результат лоббирования своих интересов одной из государственных структур, претендующих на монополию на рынке медицинского страхования иностранных граждан на Кубе». По сведениям «БАНКО», с большой долей вероятности речь может идти о компании Asistour, занимающейся страховыми случаями, в т.ч. по репатриации. Туроператоры же далеки от кубинских проблем. «Мы уже давно страхуем наших туристов, выезжающих на Кубу», – сообщил руководитель карибского отдела ICS Travel Group Карлос Гонсалес. Также поступают и в «ТрансТурВояж». «Думается, сумма «базового» полиса медицинского страхования необременительна для туристов: 1 доллар за день пребывания. Единственное, что придется добавить в процесс продаж – отсылать копии полисов туристов нашим партнерам», – рассказал специалист по направлению Куба компании Александр Реджебов.

В последние годы в рамках четвертого пятилетнего плана социально-экономического развития был предпринят ряд позитивных шагов с целью заключения контрактов по привлечению инвестиций в нефтегазовый сектор, заявил заместитель руководителя Национальной иранской нефтяной компании (НИНК) Ходжатолла Ганимифард во вторник в своем интервью агентству «Фарс».

Он отметил, что 4 из 22 контрактов на разработку нефтяных и газовых месторождений завершены на 90%, а рассмотрение и изучение других контрактов идет полным ходом.

Ганимифард подчеркнул, что нефтегазовому сектору страны, несмотря на все существующие проблемы, удалось закончить целый ряд контрактов, включая сделку на разработку 11 фазы месторождения «Южный Парс».

Месторождение «Южный Парс» обладает запасами в 14 триллионов куб.м. природного газа или 8-ью процентами мировых запасов. В июне 2009г. Иран и Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) подписали контракт на разработку верхнего сектора 11 фазы шельфового газового месторождения «Южный Парс».

В сент. гендиректор НИНК Сейфулла Джашнсаз заявил, что он с удовлетворением отмечает достаточную быстроту осуществления проектов разработки фаз 12, 15, 16, 17 и 18, добавив, что ответственность за начало операций на фазах 19, 20 и 21 возложена на подрядчиков. ИА «Фарс»

26 фев. 2010г. была завершено переоборудование сухогрузного теплохода «Летний берег» (порт приписки Архангельск). Переоборудование проводила ОСП Судоверфь «Украина», входящая в состав Одесского торгового морского порта. Проект модернизации был разработан Морским Инженерным Бюро (г. Одесса). Назначение судна – транспортировка генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта и некоторых опасных грузов.

Во время ремонта с целью обеспечения возможности перевозки негабаритных грузов была демонтирована межлюковая перемычка трюма и подкреплены корпусные конструкции, выполнены ледовые усиления; оборудована принудительная взрывобезопасная вентиляция трюма и ряд других работ по приведению судна к международным правилам по перевозке опасных грузов.

Главные размерения судна (габаритная длина 89,12 м., расчетная длина 83,60 м., габаритная ширина 12,20 м., расчетная ширина 12,00 м.) позволяет ему эксплуатироваться как в морских районов класса R2-RSN, так и на внутренних водных путях Российской Федерации, в т.ч. через Волго-Донской судоходный путь, Волго-Балтийский канал и Беломоро-Балтийский канал.

Дедвейт судна 2781 т. в море достигается при осадке 4,08 м.

Масса судна порожнем после модернизации – 1021 т.

Судно имеет один трюм общим объемом 2228 куб.м.

Трюм ящичной формы, гладкостенный, удобный для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.

Высота грузового трюма составляет 6,24 м., что гарантирует размещение двух ярусов контейнеров высотой до 9 футов.

Трюм оборудован люковыми закрытиями типа «Piggy-Back» с размещением на них лесных грузов с высотой каравана 2,3 м или одного яруса контейнеров максимальной массы.

Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 8 т./мІ.

Для перевозки опасных грузов судно было специально дооборудовано.

Грузовой трюм был обеспечен естественной и принудительной вентиляцией.

В нос и корму от трюма установлено по 2 вентиляционных колонны Ду350 – в районе углов трюма (всего 4 шт.). Высота колонн 3 м., колонны оборудованы вентиляционными головками с закрытиями. Вентиляционные входы в трюм от этих колонн расположены в верхней и нижней части трюма. Естественная вентиляция обеспечивается через указанные вентиляционные колонны.

Вытяжная принудительная вентиляция обеспечивается двумя электрическими вентиляторами взрывобезопасного исполнения, установленными в кормовых вентиляционных колоннах. Производительность вентиляторов по 7000 куб.м/час, что гарантирует более чем 6-кратный воздухообмен (за один час).

Ранее на судне были «зашиты» борта между верхней и главной палубами. По бортам на главной палубе образовались «галереи», вентиляция которых обеспечена воздушными трубами размером Ду350, установленными в начале и конце галереи и выведенными на верхнюю палубу.

Ранее в продольных комингсах трюма были установлены отсутствовавшие при постройке водонепроницаемые двери (76 шп, ПрБ/ЛБ) на уровне главной палубы для доступа в трюм из галерей. Поэтому для недопущения попадания вредных газов из трюма в галереи эти двери при ремонте на СРЗ «Украина» были герметически заварены.

Противопожарное оборудование судна для грузовой зоны включает систему углекислотного тушения, водотушения и автоматическую систему обнаружения пожара. Водопожарная система содержит основной насос НЦВ 63/80 производительностью 63 куб.м/час напором 80 м. вод.ст., установленный в МО (115 шп., ЛБ); вспомогательный насос НЦВ 63/80 производительностью 63 куб.м/час напором 80 м. вод.ст., установленный в носовом вспомогательном помещении (29 шп., ПрБ); аварийный насос производительностью 25 мі/час напором 80 м. вод.ст., установленный в носовом вспомогательном помещении (30 шп., ПрБ). Основной и вспомогательный пожарные насосы имеют дистанционный пуск и остановку из рулевой рубки. Пожарные рукава со стволами комбинированного типа могут подавать к очагу пожара струю воды как компактную, так и распыленную. В районе грузового трюма установлено 6 пожарных крана Ду65, длина пожарных рукавов – 20 м.

Конструкция льяльных колодцев обеспечивает удаление жидкости из трюма при перевозке навалочных грузов. На дымоходах МО установлены глушители-искрогасители. Кормовая переборка трюма оборудована термоизоляцией на класс А-60. Для замеров в грузовом трюме температуры груза, состава кислорода и газов, влажности, концентрации газов или кислорода на судне были оборудованы специальные замерные патрубки.

В итоге, после переоборудования на судне «Летний Берег» к перевозке на палубе разрешаются опасные грузы в упаковке классов 1, 1.4S, 2, 3, 4.1, 4.2, 5, 6.1, 8 и 9, которые можно тушить водой. В трюме разрешаются к перевозке в упаковке опасные грузы классов 1.4S, 2.1, 2.2, 2.3 (No ООН 1082), 3, 4, 5.1, 6.1, 8 и 9. В трюмах разрешаются к перевозке навалом опасные грузы классов 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 и 9, а также грузы ВОН.

Класс Российского морского Регистра судоходства км. Ice 1 R2-RSN. Главные двигатели – два среднеооборотных дизеля марки 6NVDS 48A-2U по 515 квт. каждый. Эксплуатационная скорость судна – 10,5 узлов. Запасы топлива размещаются в двойных бортах в районе МО. Электроэнергетическая установка сухогруза состоит из двух дизель-генераторов мощностью по 100 квт. каждый, одного дизель-генератора мощностью 59 квт. и одного аварийного дизель-генератора мощностью 59 квт. Объем балластных танков 500 куб.м. Ширина двойного борта – 1500 мм. Высота двойного дна – 1000 мм. Экипаж 12 чел. Автономность 10 суток. Судно проекта 19620М было построено в 1992г. на Рыбинском судостроительном заводе.

Минфин США снял в понедельник запрет на экспорт в Иран, Судан и на Кубу услуг и программного обеспечения для работы в интернете, с электронной почтой и социальными сетями. «Управление минфина по контролю за иностранными активами в понедельник внесло поправки в инструкции, определяющие ограничения на торговлю американских компаний с Суданом, Ираном и Кубой, чтобы гарантировать гражданам этих стран осуществление прав на свободу слова и свободу информации в максимальной степени. Поправки предусматривают разрешение на экспорт в эти страны услуг (сервисов) коммуникаций, основанных на интернет-технологиях, таких как электронная почта, мгновенная передача сообщений (instant messaging), чат и социальные сети», – говорится в сообщении минфина.

Министерство отмечает, что «услуги разрешены к экспорту в Иран, Судан и на Кубу, а связанное программное обеспечение – в Иран и Судан». Поставки программного обеспечения регулируются отдельным документом, о статусе которого не сообщается. Под юрисдикцию решения управления минфина подпадают американские компании или частные лица – граждане США. Минфин поясняет, что, начиная с понедельника, компании и частные предприниматели могут получить специальные лицензии на поставку в эти страны программ и соответствующих технологий.

«Недавние события в Иране показали, что персональные коммуникации, основанные на интернет-технологиях, являются сильными инструментами, и разрешенное к экспорту программное обеспечение будет способствовать поддержанию потока свободной информации. Вместе с тем, правительство США продолжит работать с международными партнерами и настойчиво добиваться ужесточения санкций в отношении Ирана. Решение (о разрешении экспорта) облегчит людям в Иране, Судане и на Кубе доступ к интернету, общение друг с другом и внешними миром», – приводятся в сообщении слова замминистра финансов США Нила Волина.

Решение управления по контролю за иностранными активами является логическим продолжением переданной конгрессу инициативы госдепа США от 2009г., в которой указывалось на необходимость снятия запрета на поставки в Иран товаров и услуг, необходимых для персональных коммуникаций и обмена свободной информацией через интернет. Денис Ворошилов

Совет директоров ОАО «Интер РАО ЕЭС», российской компании, владеющей рядом генерирующих и распределительных активов в РФ и за рубежом, принял решение об открытии на территории Республики Куба представительства компании для участия в организации совместного предприятия, создаваемого с государственной кубинской компанией Union Electrica, говорится в сообщении пресс-службы «Интер РАО», опубликованном во вторник.

Целью создания представительства является сопровождение текущей деятельности и развитие делового присутствия «Интер РАО ЕЭС» на территории Кубы и в странах Латинской Америки, говорится в сообщении. Соответствующее решение принял совет директоров «Интер РАО» на заочном заседании 5 марта, внеся изменения в устав общества, говорится в сообщении.

Совместное предприятие Generacion Mariel S.A. создается для реализации проектов в области тепловой и гидрогенерации Кубы. Пилотным для СП станет стратегически приоритетный для Кубы проект по управлению, модернизации существующих и строительству новых мощностей ТЭС «Максимо Гомес» (город Мариэль), отмечается в сообщении.

Проект ТЭС «Максимо Гомес» реализуется в рамках межгосударственных договоренностей о расширении и укреплении российско-кубинского сотрудничества в области электроэнергетики и включает в себя модернизацию четырех существующих энергоблоков мощностью по 100 мвт. и строительство двух новых энергоблоков мощностью по 100 мвт. На заседании 17 фев. 2010г. совет директоров «Интер РАО ЕЭС» одобрил участие общества в совместном с Union Electrica предприятии.

Стороны готовят необходимые документы для прохождения регламентных процедур регистрации СП на территории Кубы, по факту которой СП перейдет к первому этапу реализации проекта – проработке возможных схем привлечения финансирования. В случае достижения в течение 12 месяцев с момента создания СП положительных результатов по привлечению финансирования, СП перейдет ко второму этапу – реализации проекта по модернизации существующих и строительству новых мощностей электростанции с последующим ее управлением.

Министерство внешней торговли и иностранных инвестиций Кубы выдало лицензия на осуществление деятельности представительства ОАО «Интер РАО ЕЭС» на территории Кубы, от министерства труда республики получено разрешение на работу руководителя представительства.

ОАО «Интер РАО ЕЭС», российская компания, владеющая рядом генерирующих и распределительных активов в России, Армении, Грузии, Казахстане, Приднестровье и Финляндии. Суммарная установленная мощность электростанций компании – 18 тысяч мвт. Уставный капитал ОАО «Интер РАО ЕЭС» – 63,897 млрд. руб., 57,3% принадлежит госкорпорации «Росатом».

Китай официально подтвердил, что он присоединился к климатическому соглашению, которое было достигнуто в дек. 2009г. на саммите ООН в Копенгагене. «Я пишу, чтобы подтвердить, что секретариат (Рамочной конвенции ООН по изменению климата) может включить Китай в список сторон, указанных в преамбуле Копенгагенского соглашения», – говорится в официальном письме исполнительному секретарю конвенции Иво де Буру (Yvo de Boer), подписанном гендиректором Департамента по изменению климата КНР Су Вэем (Su Wei).

Документ был размещен во вторник на официальном сайте конвенции. Таким образом Китай стал последним крупным развивающимся государством, одним из основных эмитентов парниковых газов, присоединившихся к соглашению.

Накануне, 8 марта, с подобным письмом в секретариат конвенции обратилась Индия. В письме направленном индийской стороной, подчеркивалось, что копенгагенское соглашение не является юридически обязывающим документом, однако может послужить основой для дальнейших переговоров. С этими оговорками Индия готова признать себя участником Копенгагенского договора.

Участникам саммита сторон Рамочной конвенции ООН по изменению климата в Копенгагене в дек. не удалось достичь юридически обязывающего соглашения по сокращению выбросов. Итогом конференции стало лишь согласование несколькими ведущими странами рамочного документа о намерениях, который «был принят к сведению» остальными участниками саммита. Большинство экспертов охарактеризовали этот итог как явную неудачу.

Страны-участники переговоров в начале фев. объявили о своих целях по противодействию изменению климата. Россия заявила, что готова сократить выбросы на 15-25% от уровня 1990г., оговаривая, что уровень сокращений будет зависеть от «учета потенциала российских лесов в контексте вклада в выполнение обязательств по сокращению антропогенных эмиссий», а также «принятия юридически значимых обязательств по сокращению антропогенных эмиссий парниковых газов всеми крупнейшими эмитентами».

Китай, который является одним из крупнейших эмитентов парниковых газов, заявил о стремлении снизить выбросы углекислого газа на ед. ВВП на 40-45% к 2020г. по сравнению с 2005г. Кроме того, КНР намерена увеличить возобновляемых источников энергии до 15%. Однако Китай до сих пор подчеркивал, что он будет выполнять эти цели в рамках своих собственных задач, вне зависимости от каких-либо международных документов. Теперь эта ситуация изменилась.

Руководитель климатической программы Всемирного фонда дикой природы России (WWF) России Алексей Кокорин пояснил, что с этого момента все крупнейшие эмитенты парниковых газов оказались в рамках Копенгагенского соглашения. «Это означает, что в том списке, который сформирует секретариат ООН, будут все крупнейшие мировые эмитенты парниковых газов, – сказал собеседник агентства. – Китай просит поместить себя в список стран, которые хотят участвовать в работе над Копенгагенским соглашением».

«Это означает, что почти все страны мира и абсолютно все страны мира, являющиеся крупными эмитентами парниковых газов, согласились двигаться дальше на основе копенгагенского документа», – добавил Кокорин. «Что они получат – неизвестно, но все будут двигаться дальше в соответствии с Копенгагенским соглашением», – сказал эксперт. Он отметил, что вне рамок соглашения остались лишь Куба, Кувейт, Науру, Эквадор.

Гендиректор Иранской нефтяной компании центральных районов Али Реза Зейгами заявил, что возглавляемая им компания увеличит суточную добычу газа до 500 млн.куб.м. к концу выполнения 5 пятилетней программы развития страны (к весне 2015г.), сообщает агентство ИРНА. Как отметил А.Р.Зейгами, суточная добыча нефти к указанному времени достигнет 500 тыс.бар., и компания ведет поиски источников финансирования для достижения названных целей.

Компания добывает 320 млн.куб.м. газа в сутки, и 315 млн.куб.м. из указанного количества направляется не газоочистительные заводы страны на переработку. Указав на необходимость пересмотра норм потребления газа в стране, А.Р.Зейгани отметил, что объемы потребления газа в Иране не должны быть такими же, как, например, в Китае. Одна из причин высокого уровня потребления энергоносителей в Иране связана с низкими ценами на них. По словам А.Р.Зейгани, цены на энергоносители следует поднимать постепенно, чтобы это не имело отрицательных последствий для потребителей.

Республика Сербская, входящая в состав Боснии и Герцеговины, присоединится к проекту «Южный поток». Об этом сообщил в пятницу журналистам премьер-министр республики Милорад Додик, вернувшийся из Москвы после трехдневного визита. «Я могу теперь с уверенностью сказать, что мы станем частью международного проекта South Stream», – сказал М.Додик, чьи слова цитирует Reuters, передает РБК.

По словам премьера Республики Сербской, «Газпром попросил подготовить технико-экономическое обоснование проекта в течение нескольких недель или месяцев и согласовать его с другими государствами региона».

Боснийская Республика Сербская планирует построить на севере Боснии 480-км. участок мощностью до 1,5 млрд.куб.м. и соединить его с магистральной ветвью «Южного потока» в Сербии.

Проект «Южный поток» предусматривает создание нового маршрута поставок газа в Европу по дну Черного моря. Его реализуют российский Газпром и итальянская ENI, которые 23 июня 2007г. подписали соглашение о строительстве морского газопровода. 18 янв. 2008г. стороны учредили в Швейцарии совместное предприятие South Stream AG для реализации проекта. Газпром окончательно определил маршрут газопровода «Южный поток» в середине июня 2008г. Холдинг заключил соглашения с Болгарией, Венгрией, Сербией и Грецией, а также предварительно договорился со Словенией и Австрией. Планируется, что морской участок «Южного потока» пройдет по дну Черного моря от российского (КС «Береговая») до болгарского берега. Общая протяженность черноморской части газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 тыс. м. Сухопутная часть газопровода в Болгарии разделится на две ветки – на юго-западный и северо-западный маршрут. Проектная мощность газопровода – 31 млрд.куб.м., ее планируется увеличить до 63 млрд.куб.м. газа. Ввод в эксплуатацию газопровода намечен на конец 2015г., не исключается более ранний запуск. Стоимость проекта, по оценкам Газпрома, составит 8,6 млрд. евро. oilru.com.

Крупные нефтяные компании рыщут по всей Европе, скупая миллионы акров земли и приобретая права на разведку и освоение газа, находящегося в доисторических пластах глинистых сланцев в тыс. метрах под земной поверхностью, – пишет Financial Times. Такая газовая лихорадка берет свое начало в США, где крупные технологические достижения позволили компаниям добывать газ из пластов, ранее казавшихся недосягаемыми.

Ставшие доступными месторождения сланцевых газов в США оказались настолько велики, что теперь руководители отрасли верят: стране этого газа хватит на целое столетие. Такое увеличение предложения, а также новая газовая самодостаточность Америки привели к перенасыщению газового рынка во всем мире, а также к снижению цен. Это весьма примечательный поворот событий. Всего три года тому назад руководители американской энергетической отрасли думали над тем, как США импортировать достаточное количество газа из таких удаленных мест как Нигерия, Россия и Катар. Одновременно им приходилось вести конкурентную борьбу с Китаем и прочими развивающимися странами, испытывающими энергетический голод и повышенный спрос.

Теперь самые крупные, самые богатые и продвинутые энергетические компании мира считают, что сумеют повторить американскую революцию со сланцевым газом в Европе, подорвав власть и влияние крупнейшего газового поставщика в этом регионе – России. Для таких компаний как ExxonMobil, Royal Dutch Shell и BP освоение месторождений сланцевого газа в Европе является шансом компенсировать упущенные возможности в США.

«Долгое время большие парни думали, что ресурсы сланцевого газа в Соединенных Штатах недостаточно велики, что запасы слишком малы», – говорит президент компании Advanced Resources International Велло Куускраа (Vello Kuuskraa). Эта компания предоставляет консультационные услуги по вопросам нетрадиционных источников нефти и газа. Точного определения данных источников пока не существует, но в целом это такие месторождения, на освоение которых требуется больше энергии, денег и новых технологий.

Пока небольшие американские компании в течение последнего десятилетия думали о том, как извлечь газ из, казалось бы, непроницаемых сланцев, крупнейшие нефтяные корпорации вкладывали многомиллиардные средства в поиски очередных сверхмощных нефтяных месторождений. Т.к. крупным компаниям не удалось найти гигантские месторождения, в итоге они начали состязаться друг с другом за права разведки и освоения нефтеносных песков Канады, где работы приходится проводить в технически сложных условиях и в неблагоприятной климатической среде.

Высокие нефтяные цены облегчили переход к освоению нефтеносных песков, т.к. выросла норма прибыли и повысилась коммерческая отдача. Однако глобальная рецессия резко положила конец семилетнему периоду роста цен на нефть. Сейчас она стоит 70 долл. за бар., то есть, менее половины своей цены в середине 2008г., составлявшей тогда 147 долл. Освоение месторождений в Канаде становится менее привлекательным делом.

В отличие от нетрадиционной нефти, некоторые запасы нетрадиционного газа можно сегодня осваивать даже дешевле, чем традиционные месторождения. Именно по этой причине ExxonMobil потратила в дек. 41 млрд.долл. на приобретение компании XTO, специализирующейся на разработке нетрадиционных газовых ресурсов, сделав это несмотря на снижение цен на газ. Эта сделка стала крупнейшей в данной отрасли почти за десятилетний период. Она стала четким показателем того, что ведущие нефтяные компании считают сланцевый газ весьма перспективным направлением.

ExxonMobil возлагает на сделку по ХТО большие надежды, считая, что это позволит ей возглавить наступление на европейские сланцы. По тем же самым причинам BP, Statoil и Total заключили менее масштабные соглашения с компанией Chesapeake Energy, которая занимает видное положение в освоении хорошо разведанных запасов сланцевых газов в США.

Гендиректор норвежской Statoil Хельге Лунд (Helge Lund) говорит о том, что его геологи проанализировали сотни залежей, а затем сосредоточили внимание на 10-15 районах, заслуживающих более пристального изучения. «Пока рано говорить о том, сможет ли сланцевый газ вызвать такие же последствия за пределами США, как это было внутри Соединенных Штатов», – говорит он.

Подобно конкурентам, закрепившимся на своих позициях в Австрии, Франции, Швеции, Венгрии и Польше, Лунд не раскрывает свои секреты и не рассказывает о том, какие залежи определила для разработки Statoil.

Географически залежи сланцев с газом распространены весьма широко. Международное энергетическое агентство оценивает запасы нетрадиционного природного газа в 32511 триллионов кубических футов (920,6 триллиона куб.м.). Половина из этого объема приходится на сланцевый газ, а II пол. на газ в твердых песчаных формациях и на метан в угольных пластах.

Однако аналитик из компании LCM Эдвард Котт (Edward Kott) предупреждает, что извлечение газа из сланцев это весьма сложный процесс. «Полностью идентичных сланцев не бывает. По-настоящему оптимальная добыча возникает только благодаря многочисленным экспериментам и накоплению опыта в каждом отдельном случае», – говорит он.

Для этого потребуется согласие и поддержка местных жителей, поскольку им придется мириться с присутствием на их территории десятков буровых установок, с многокм. трубопроводами и с сотнями тяжелых грузовиков, с ревом перевозящих оборудование, которое будет закачивать в землю тыс.л. воды и химикатов по вызывающей массу споров газодобывающей технологии гидравлического разрыва пластов. Те препятствия, с которыми столкнулись представители газодобывающей отрасли в США, в Европе могут оказаться еще более труднопреодолимыми.

Одна из серьезнейших проблем это нехватка оборудования. В США имеется до 2000 работающих одновременно наземных буровых для добычи газа. На этом фоне 50 установок, действующих в Европе, кажутся совершеннейшим пустяком. Такое крупное несоответствие в количестве может оказаться решающим, поскольку сланцы необходимо бурить постоянно, чтобы поддерживать объемы добычи. Дело в том, что каждая скважина обычно начинает бурно фонтанировать, а затем в течение года-двух теряет от 70 до 90% своего объема добычи.

Серьезным препятствием на этом пути может стать и сопротивление местного населения применению данных технологий. В Соединенных Штатах землевладельцы обычно не возражают против наплыва грузовиков и рабочих, поскольку они зарабатывают деньги благодаря тем правам на недра, которыми обладают. Практически в любой другой стране такие права принадлежат государству, а это усиливает проблему противодействия со стороны местного населения, которое увидит лишь оборотную сторону такого промышленного развития, а особых выгод от этого не почувствует.

Более того, американские экологи предостерегают, что из-за применения такой технологии могут оказаться загрязненными грунтовые воды, а это вызывает обеспокоенность у законодателей. Европейцы более серьезно относятся к вопросам защиты окружающей среды, чем американцы.

Эти препятствия вызывают серьезные опасения даже у самых активных сторонников разработки газоносных сланцевых месторождений. Мрачной иллюстрацией таких опасений стали события конца пред.г. в Польше. Эта страна стала центром деятельности по освоению сланцевых залежей, когда четыре крупнейшие нефтяные компании США раскупили права на разведку и освоение млн. с лишним акров земли с пластами глинистых сланцев.

Исторически сложившаяся антипатия между Польшей и Россией означает, что Варшаве очень хочется стать самодостаточной страной, обеспечивающей свои газовые потребности самостоятельно. Это позволило бы ей выйти из-под влияния Москвы. Но несмотря на то, что в перспективе контроль над крупными месторождениями сланцевого газа будет принадлежать польскому правительству, оно требует доказательств наличия такого потенциала. В дек. пред.г. Варшава приняла решение продлить на 37 лет контракт на поставку газа с влиятельной российской государственной газовой компанией «Газпром». oilru.com.

Китайская национальная нефтяная корпорация на днях утвердила программу развития нефтегазовой промышленности на Таримских нефтепромыслах. Согласно ей, к 2020г. годовой объем добычи нефти и газа на промыслах составит 40 млн.т. нефтяного эквивалента. Как сообщает администрация Таримских нефтепромыслов, за десять лет объем разведанных запасов природного газа, предположительно, увеличится на 1,5 трлн. куб м., объем разведанных запасов нефти возрастет на 1 млрд. т. К 2018г. объем нефтяной добычи на данных нефтепромыслах составит 8 млн.т., объем производства газа составит 40 млрд.куб.м. Объем нефтегазовой добычи достигнет 40 млн.т. нефтяного эквивалента.

Таримская впадина, площадь которой составляет 560 000 кв. км., представляет собой крупнейшее нефтегазовое месторождение в Китае. Общий объем запасов нефтегазовых ресурсов составляет 16 млрд. т. Лишь 12% из этих запасов были разведаны. За прошедшие двадцать лет объем разведанных геологических запасов нефти и газа на Таримских нефтепромыслах составил соответственно 618 млн.т. и 1 трлн. куб.м.

Национальный совет Египта ратифицировал присоединение страны к Форуму стран-экспортеров газа, который также называют «газовой ОПЕК», сообщает РИА «Новости» со ссылкой на местные СМИ. Соглашение о принципах работы организации и ее устав были подписаны министрами энергетики 14 стран, в т.ч. и Египта, на встрече в дек. 2008г. в Москве, напоминает агентство.

Доказанные запасы газа в Египте составляют 1,89 трлн. куб.м., а экспорт осуществляется как по трубопроводам, так и в сжиженном виде. По объемам сжиженного природного газа страна занимает шестое место в мире.

Правительство Армении разрабатывает программу по смягчению последствий повышения цен на газ для населения. Компания «АрмРосгазпром» предлагает с 1 апреля 2010г. повысить тариф для абонентов, использующих до 10 тыс.куб.м. в месяц с 96 тыс. драм (253 долл.) за каждую 1 тыс.куб.м. до 132 тыс. драм (358 долл.). Армения > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 6 марта 2010 > № 223742

29 янв. в Будапеште в ходе заседания Российско-Венгерской межправительственной комиссии в присутствии первого зампредседателя правительства РФ Виктора Зубкова и премьер-министра Венгерской Республики Гордона Байнаи прошла процедура подписания учредительных документов совместной проектной компании (СПК) South Stream Hungary Zrt., создаваемой на паритетных началах ОАО «Газпром» и MFB – Венгерским банком развития для реализации проекта «Южный поток» на территории Венгерской Республики. В сферу деятельности предприятия будет входить организация разработки технико-экономического обоснования венгерского участка «Южного потока», а также финансирование, строительство и эксплуатация газопровода на территории Венгрии.

О том, как идет реализация проекта, корреспонденту «РК» Александру Попову рассказал управляющий директор Венгерского банка развития Андраш Сентдерди. Если говорить о самом начале истории, то нужно вернуться к фев. 2008г. Тогда на очередном заседании МПК было принято решение о строительстве и эксплуатации нового газопровода. Венгерское правительство издало указ, который стал нормативным документом. Газопровод, получивший название «Южный поток», на территории Венгрии с российской стороны планировалось реализовывать с участием «Газпрома», с венгерской – Венгерским банком развития. Предполагалось, что он будет пропускать не менее 10 млрд.куб.м. газа в год. Тогда же была достигнута договоренность о создании совместного предприятия, которое станет отвечать за строительство венгерского участка газопровода, а в дальнейшем за его эксплуатацию.

В пред.г. 10 марта в Москве был подписан договор о сотрудничестве. С венгерской стороны его подписал гендиректор банка MFB Янош Эреш, с российской – председатель правления компании «Газпром» Алексей Миллер. Важность этого события была подтверждена фактом присутствия на нем двух премьеров – Владимира Путина и Ференца Дюрчаня.

Заключенные договоренности предусматривали конкретные даты. Однако создание совместного предприятия несколько задержалось. Оно должно было быть создано осенью пред.г., но возникло множество рабочих вопросов по согласованию. Я должен отметить абсолютно конструктивный подход со стороны «Газпрома». Мы учитывали, что было необходимо с самого начала большое внимание уделить вопросам, которые впоследствии будут играть важную роль. Мы договорились о создании совместного предприятия и об увеличении уставного капитала с 5 млн. до 50 млн. форинтов в течение 90 дней.

Естественно, фирма, имеющая уставный капитал в 5 млн. форинтов, просто не жизнеспособна. Мы договорились, что пока административная подготовка не завершится, будет достаточно первичного капитала, и каждая из сторон оплачивает расходы из собственных средств. Но, как я уже отметил, в течение 90 дней мы должны повысить уставный капитал до 50 млн. форинтов. Планировалось подписание уставных документов в начале янв., но венгерский премьер-министр настоял на том, что такое принципиально важное решение требует серьезной проработки и длительного времени и должно быть подписано в ходе работы заседания межправительственной комиссии.

Что же касается непосредственно совместного предприятия, то сегодня документы оформлены, уставный капитал внесен. По просьбе российской стороны мы открыли счет в банке BNP Paribas. Некоторое время мы выбирали фирму, которая будет проводить аудит, мы предлагали KPMG, а российская сторона – PricewaterhouseCoopers, и в конечном счете было выбрано российское предложение. Учитывая важность проектов, все решения принимаются на самом высоком уровне, поэтому время подготовки затягивалось с учетом прохождения документов по всей иерархической лестнице.

Предусмотрено, что фирма имеет двух управляющих директоров с равноценными правами. Это означает, что любое принимаемое решение должно быть утверждено обеими сторонами. Четыре человека будут входить в совет директоров, по два с каждой стороны. Для принятия позитивного решения необходимо решение трех директоров из четырех. Я считаю, что такая система способна существовать и действовать в случае корректности партнеров. До сих пор принимались единогласные решения с двух сторон.

Идет согласование по утверждению на должность управляющих директоров. После того как завершится утверждение всех документов и будет увеличен уставный капитал, венгерское правительство поручит руководство предприятием специалисту в области газовой промышленности. Я считаю, что нам не обойтись без помощи «МОЛа» в подготовке технико-экономического обоснования по строительству венгерского участка газопровода, т.к. Мол имеет большой опыт в данном направлении.

Венгерская сторона стремится построить газопровод с наименьшими затратами, и в связи с этим будут прорабатываться варианты строительства как нового трубопровода, так и частичного использования существующих маршрутов поставок природного газа, хотя об окончательных маршрутах говорить пока рано.

«Газпром» имеет огромный опыт в строительстве газопроводов, но Венгрия как член ЕС обязана соблюдать более жесткие требования к охране окружающей среды на основании директив ЕС. Подготовка документации по прокладке газопровода обойдется в несколько сот млн. форинтов.

Предварительное заключение уже готово. Оно выполнялось совместным предприятием «Газпрома» и «МОЛа» – «СЕП». Это заключение будет приобретено предприятием ЗАО «Южный поток – Венгрия». В общей сложности должно быть подготовлено два заключения – одно на венгерский участок газопровода, другое – на весь проект целиком. Ведь «Газпрому» придется свести все проекты для каждой страны в единое целое. После этого начнется согласование с другими странами-участниками, и в 2011-12гг. должно быть принято окончательное решение по строительству газопровода.

С венгерской точки зрения важность данного проекта заключается в том, что «Южный поток» может дать государству постоянный доход от прокачки газа в направлении Западной Европы. В том случае, если нам придется брать кредит, то рассчитываться мы планируем из средств от транзита газа. Подчеркну, что конкретных расчетов у нас пока нет, хотя мы учитываем опыт Словакии и других стран, получающих значительную выгоду от транзита российских нефти и газа. Позиция венгерского собственника в совместном предприятии будет отражать линию венгерского правительства. Именно поэтому с венгерской стороны был привлечен Венгерский банк развития, являющийся 100% государственной структурой.

В 2009г. новый автомобиль Iveco ECODAILY успел получить несколько наград в Великобритании и Ирландии, а также признание потребителей, которое выразилось в 30 тыс. заказов за первые шесть месяцев. В начале 2010г. ECODAILY снова победил, на этот раз во Франции. Обновленная линейка легких коммерческих автомобилей Iveco получила звание Utilitarie de l'Annйe 2010 по версии престижного французского еженедельника L'Argus de l'Automobile.

Жюри, состоящее из экспертов, журналистов, представителей транспортных компаний и производителей надстроек, а также владельцев автомобилей, собирается ежегодно, чтобы выбрать лучшие коммерческие автомобили среди всех моделей, продаваемых во Франции. В этом году жюри выбрало ECODAILY за широту модельного ряда по сравнению с конкурентами.

Также была отмечена экологичность ECODAILY, которая стала результатом значительных вложений компании Iveco в разработки, связанные с использованием экологичного топлива. Эти разработки позволяют сделать перевозки более безопасными и выгодными. Семейство Daily, история которого насчитывает 30 лет развития и стремления к лучшему, в этом году характеризуется приставкой Eco, которая означает «экономию» и «экологию». ECODAILY проявляет уважительное отношение к окружающей среде и опережает существующие экологические стандарты.

Модельный ряд ECODAILY включает автомобили с четырьмя разными экологичными двигателями: две дизельные версии, отвечающие требованиям стандарта EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), метано-бензиновый двигатель модели Natural Power, работающей на природном газе с небольшим вспомогательным бензиновым баком, и электрический двигатель модели ECODAILY Electric. Технологические инновации позволяют ECODAILY отвечать требованиям защиты окружающей среды без снижения надежности, прочности и производительности.

Линейка ECODAILY насчитывает не менее 7000 разных модификаций полной массой от 3,5 до 7 т., с большим количеством вариантов шасси и фургонов вместимостью от 7 до 17 куб.м. Система ESP входит в стандартную комплектацию. Модель получила обновленный дизайн внутри и снаружи. Телематическая система управления парком Blue & Me Fleet, доступная на автомобилях ECODAILY, обеспечивает снижение эксплуатационных расходов и повышение рентабельности использования коммерческой техники. Система была разработана в результате сотрудничества Fiat c компаниями Microsoft и Qualcomm.