Всего новостей: 4273538, выбрано 19756 за 0.129 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Консорциум южнокорейских компаний LG International и Hyundai Engineering Co получили в Туркмении контракт на строительство газоперерабатывающего завода стоимостью 1,48 млрд.долл., сообщила LG. В пред.г. власти Туркмении объявили тендер на строительство газоперерабатывающего завода в местечке Иолатань возле крупнейшего в стране месторождения природного газа.В сообщении LG говорится, что завод по переработке 10 млрд.куб.м. газа в год будет построен к сент. 2012г. Туркмения – крупнейший добытчик и экспортер природного газа в Центральной Азии, – передает www.ugmk.info со ссылкой на Reuters. oilru.com.
В 2009г. Азербайджан впервые столкнулся с проблемой экспорта собственного газа, которую так и не смог решить, заявил руководитель Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан, – передает «Новости-Азербайджан».По его словам, нынешний год как начался для Азербайджана с газовой проблемы, так и завершается ею. Если в начале года в связи с очередной российско-украинской «газовой войной» взоры Запада обратились к Азербайджану, то впоследствии интерес к этой стране ослаб. В результате так и не определенных объемов закупки Европой азербайджанского газа, в основном, не удалось решить и вопрос транзита этого газа через территорию Турции.
«В течение года не раз актуализировался также проект Набукко, но под конец года о нем вроде совсем забыли. В результате Госнефтекомпания Азербайджана подписала в последнем квартале сразу два контракта на поставки газа – с российским «Газпромом» и Ираном. Правда, поставки в Иран с 1 янв. будут невозможны по техническим причинам, зато поставки в Россию возрастут вдвое – до 1 млрд.куб.м. Западное же направление так и остается под сомнением», – сказал эксперт.
Как отметил Шабан, все это привело к тому, в Азербайджане, несмотря на большие возможности, падают темпы роста газодобычи, что особенно сказывается на эффективности проекта «Шах дениз». Стадия 2 этого проекта уже не первый год так и не может найти своей реализации из-за нерешенности проблем, связанных с закупкой газа в объеме 16 млрд.куб.м. oilru.com.
Кабмин Украины продлил до 2011г. лицензирование экспорта сырой нефти и природного газа украинского происхождения. Об этом говорится в постановлении Кабмина №1406 от 23 дек. Лицензии выдаются по согласованию с Минтопэнерго. В 2006-09гг. экспорт нефти и газа также подлежал лицензированию.Кабмин ежегодно утверждает перечень товаров, экспорт и импорт которых подлежит лицензированию, и объемы квот. Украина ежегодно добывает 20 млрд.куб.м. природного газа и 4,4 млн.т. нефти и газового конденсата, – пишут «Українські Новини». oilru.com.
Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «Об исполнении федерального бюджета за 2008г.», принятый государственной Думой 16 дек. 2009г. и одобренный Советом Федерации 25 дек. 2009г., говорится в сообщении пресс-службы президента.По доходам федеральный бюджет 2008г. был исполнен в 9,276 триллиона руб. (22,3% ВВП и 103,5% к прогнозу), по расходам – в 7,57 триллиона руб. (18,2% ВВП и 107,8% к утвержденному объему), профицит составил 1,7 триллиона руб. (4,1% ВВП). Законом о федеральном бюджете на 2008 и на плановый период 2009 и 2010гг. были утверждены доходы – 8,965 триллиона руб. (21,2% ВВП), расходы – 7,022 триллиона руб. (16,6% ВВП), профицит – 1,943 триллиона руб. (4,6% ВВП).
В I пол. 2008г. федеральный бюджет исполнялся в условиях благоприятной макроэкономической ситуации. Так, прирост ВВП к соответствующему периоду пред.г. составлял 8,1%, цена на нефть марки Urals существенно прирастала начиная с начала года и к июлю 2008г. достигла 140,7 долл. США за бар. (прогноз – 53 долл.).
В 2008г. средняя экспортная цена на газ, прогнозируемая в начале года на уровне 209,6 долл. за 1000 куб.м., составила по отчету 359,5 долл.
Объем экспорта товаров в 2008г. достиг 471,8 млрд.долл. и увеличился по сравнению с пред.г. на 33,1%, что было обусловлено ценовым фактором в нефтегазовом секторе. В отчетном периоде курс долл. возрос с 24,4 руб. за 1 доллар в начале 2008г. до 29,4 руб. к концу года.
Золотовалютные резервы, выросшие за 2007г. на 175 млрд.долл. США, составили на начало 2008г. 478,8 млрд.долл. США. По итогам года произошло снижение на 51,7 млрд.долл. США вследствие падения мировых цен на энергоресурсы и металлы, укрепления позиций долл. на мировом рынке по отношению к большинству валют.
В конце 2008г. в условиях начавшегося мирового финансово-экономического кризиса и его негативного влияния на российскую экономику произошел значительный спад ВВП, резко упали экспортные цены на нефть и объемы экспорта в физическом выражении, снизился среднегодовой курс руб. по отношению к долл. США и евро, значительно сократились золотовалютные резервы.
В конце 2008г. в результате изменения внешнеэкономической конъюнктуры снизилась доступность внешних источников финансирования для российских компаний, ухудшились условия кредитования на внутреннем рынке, возникла острая нехватка ликвидности в банковском секторе, снизился потребительский спрос, говорится в заключении комитета.
Чистый отток иностранного капитала составил 132,7 млрд.долл. США (в 2007г. приток капитала составил 82,4 млрд.долл. США). Объем прямых иностранных инвестиций в 2008г. составил 27 млрд.долл. США (в 2007г. – 27,8 млрд. руб.). Инфляция в 2008г. по сравнению с 2007г. увеличилась и составила 13,3% (дек. к дек. пред.г.) против 11,9% в 2007г.
В ходе исполнения федерального бюджета четыре раза вносились изменения в бюджет, при этом основные характеристики федерального бюджета уточнялись всего дважды в I пол. 2008г. под влиянием роста цен на сырьевые ресурсы. Изменение федерального бюджета в конце года носило антикризисный характер.
Судан впервые начал экспорт биоэтанола, используемого в качестве автомобильного топлива, в страны Европейского Союза, сообщает катарская газета «Аш-Шарк». Первая партия «зеленого топлива» объемом пять тысяч куб.м. и стоимостью 3,3 млн.долл. отправлена в голландский Роттердам накануне, сказал представитель Сахарной компании Кенана Маджди Хасан Ясин.По его словам, «поставки биоэтанола в Европу будут выполняться периодически один раз в 3-4 недели». Завод по производству экологически чистого автомобильного топлива построен при крупнейшей сахарной компании Судана в г.Кенана в 250 км. южнее Хартума по бразильской технологии и работает на отходах сахарного производства.
Маджди Хасан Ясин указал, что ежегодный объем производства «зеленого топлива» в Кенане составляет сейчас 65 млн.л. В течение ближайших трех лет выпуск биоэтанола будет увеличен не менее чем в два раза и составит 130-150 млн.л. в год, пишет «Аш-Шарк».
Виктор Лебедев
До 1993г. торгово-экономические отношения с Сирийской Арабской Республикой (САР) регулировались рядом межправительственных соглашений, предусматривавших клиринговую форму расчетов, и характеризовались значительными объемами товарооборота и инвестиционного сотрудничества. В последующий период сотрудничество развивалось на основе соглашения о торговом, экономическом и техническом сотрудничестве от 15 апр. 1993г., которым предусмотрено взаимное предоставление Сторонами режима наибольшего благоприятствования, переход от клиринговой формы расчетов к платежам, в основном, в свободно конвертируемой валюте.
Сторонами ведется работа по развитию договорно-правовой базы. Подписаны соглашение о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях, соглашение об избежании двойного налогообложения, Долгосрочная программа по реализации соглашения о торговом, экономическом и техническом сотрудничестве, соглашение о международном автомобильном сообщении, соглашение о поощрении и взаимной защите капиталовложений, соглашение об урегулировании задолженности Сирийской Арабской Республики перед Российской Федерацией по ранее предоставленным бывшим СССР кредитам. Согласованы и подготовлены к подписанию соглашения о научно-техническом сотрудничестве, о воздушном сообщении. Продолжается согласование соглашения о правовой помощи по гражданским и уголовным делам.
На межведомственном уровне подписан меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области стандартизации, метрологии, оценки соответствия и качества продукции между Российским Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и Сирийской организацией по стандартизации и метрологии. Согласован проект соглашения между Мининформсвязи России и министерством связи и технологий Сирии о сотрудничестве в области информационных технологий и связи. В процессе согласования находятся проекты соглашений о надлежащем применении таможенного законодательства и о предотвращении и расследовании случаев таможенных нарушений, о сотрудничестве в области защиты окружающей среды, в области сельского хозяйства, в области жилищного строительства и реконструкции, в области социальных вопросов и труда.
До 1992г. ежегодный объем российско-сирийского товарооборота достигал 1 млрд.долл. и включал широкую номенклатуру сирийских товаров, в т.ч. нефть и хлопок, которые поставлялись в погашение задолженности по предоставленным государственным кредитам. В связи с прекращением в последующий период погашения Сирийской стороной указанной задолженности и переходом на расчеты, в основном, в свободно конвертируемой валюте объемы взаимной торговли значительно сократились. В последние годы, как видно из нижеприведенных данных Федеральной таможенной службы, взаимный товарооборот имел устойчивую тенденцию роста:
Высокие темпы роста российского экспорта в Сирию в целом и его значительный прирост в 2008г. были обеспечены прежде всего за счет увеличения поставок нефти и нефтепродуктов, а также машин и оборудования, включая продукцию ВПК. В 2008г. доли этих товарных групп в нашем экспорте в Сирию составили соответственно 55,5% (в 2007г.-57,7%) и 20,4% (в 2007г.-5,9%). Удельный вес таких традиционных товаров российского экспорта, как древесина и металлы, за рассматриваемый период снизился по сравнению с аналогичным периодом 2007г. соответственно с 5,5% до 3,3% и с 14,2% до 7,9%.
Российский импорт из Сирии в 2008г. увеличился на 2,6% и составил 39 млн.долл. Традиционными товарами российского импорта являются свежие овощи и фрукты, а также текстиль, одежда и изделия из пластмасс. В 2009г. под воздействием мирового финансово-экономического кризиса произошло резкое сокращение объемов взаимной торговли. В янв.-окт. 2009г. товарооборот сократился по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 50% с 1669,2 до 834,3 млн.долл., в т.ч. российский экспорт – на 51% с 1638,4 до 802,5 млн.долл.
Экономическое и техническое сотрудничество с Сирией, осуществляющееся с 1957г., охватывало свыше 85 объектов и тем, из которых по 63 обязательства полностью выполнены. За годы сотрудничества в Сирии в основном в счет предоставленных советских госкредитов (1,6 млрд.долл.) построены такие важные для ее экономики объекты, как каскад гидроэлектростанций на р.Евфрат в составе Евфратского гидроэнергетического комплекса с ГЭС мощностью 800 мвт., гидроузла «Аль-Баас» с ГЭС мощностью 75 мвт. и гидроузла «Тишрин» с ГЭС мощностью 630 мвт., первая очередь ТЭС «Тишрин» мощностью 400 мвт., 1,5 тыс.км железных дорог, 3,7 тыс.км высоковольтных линий электропередачи, ирригационные и водохозяйственные объекты, обустроены нефтепромыслы на открытых на северо-востоке страны месторождениях, построены нефтепродуктопровод «Хомс-Алеппо» (180 км), завод азотных удобрений в Хомсе, ряд учебных центров профтехобразования.
В последние годы экономическое сотрудничество получило дальнейшее развитие, особенно в сфере нефти и газа, электроэнергетики, водного хозяйства, ирригации и освоения земель. Наиболее активно развивается сотрудничество в нефтегазовой сфере.
ОАО «Стройтрансгаз» завершило строительство арабского газопровода от границы с Иорданией до г.Хомс протяженностью 320 км. с выполнением дополнительных объемов работ (отвод к электростанции Тишрин, модификация технологических узлов) и сооружение газоперерабатывающего завода мощностью 2,5 млрд.куб.м. в год в районе Южная Пальмира. Ведутся детальное проектирование, заказ оборудования и материалов, земляные работы по сооружению газоперерабатывающего завода мощностью 1,3 млрд.куб.м. в год в районе Северная Пальмира.
В окт. 2008г. ОАО «Стройтрансгаз» подписало контракт на строительство второй очереди арабского газопровода протяженностью 62 км. Алеппо-Турецкая граница, однако в янв. 2009г. сирийская сторона аннулировала контракт, т.к. он не прошел процедуры утверждения в кабинете министров. ОАО «Татнефть» продолжает исполнение контракта на разведку, разработку и добычу нефти на юго-востоке САР (блок №27), а ЗАО «МГНК «Союзнефтегаз» контракта на разведку, разработку и добычу нефти также в юго-восточной части Сирии (блок №12).
Российские компании прорабатывают вопросы возможного участия в выполнении таких перспективных объектов как строительство нефтеперерабатывающих заводов вгг. Деризор и Фурклуе, модернизация действующего нефтеперерабатывающего завода в г. Баниас, строительство нефтепровода «Зенобия» (по территории Сирии), центрального магистрального газопровода, восстановление нефтепровода Киркук-Баниас и др.
В области электроэнергетики ОАО «Зарубежэнергострой» продолжает обеспечивать эксплуатацию Евфратской ГЭС и ГЭС «Аль-Баас». При содействии специалистов ОАО «Зарубежэнергострой» осуществляется эксплуатация ТЭС «Тишрин».
ОАО «ВО «Технопромэкспорт» и «Гидропроект» (САР) в рамках консорциума осуществляют работу по проработке проекта строительства гидроэнергетического комплекса «Халябия-Залябия».
В 2008г. новым участником сотрудничества в сфере энергетики стало ЗАО «ВТК «Нефтегазэкспорт», которое достигло договоренности с сирийской компанией о создании совместного предприятия по сооружению линий электропередач, в т.ч. в соседних странах.
В области промышленности российские компании ОАО «Владимирский моторотракторный завод», ОАО «Липецкий трактор» и ОАО «Промтрактор» направили сирийской стороне предложения по расширению поставок в Сирию промышленных тракторов, бульдозеров и трубоукладчиков. По ранее заключенному контракту с сирийской компанией ALKHATIB Trading & Industrial LLC в Сирию поставлено 10 тракторов производства ОАО «Липецкий трактор» и ОАО «Владимирский моторотракторный завод». Одновременно ведутся переговоры с сирийской компанией United Mashanen Co.
На рассмотрении у сирийской стороны находятся полученные в 1998-2004гг. от ФГУП ВО «Тяжпромэкспорт» технико-коммерческие предложения на строительство заводов по производству тройного суперфосфата (г. Пальмира), азотных удобрений (г. Дейр-эз-Зор), реконструкцию и модернизацию шинного завода (г. Хама), реконструкцию целлюлозно-бумажного комбината(г. Дейр-эз-Зор).
По просьбе сирийской стороны ФГУП ВО «Тяжпромэкспорт» готовит технико-коммерческие предложения по проектированию и производству металлоконструкций-опор линий электропередачи. Российская минерально-химическая компания «ЕВРОХИМ» направила на рассмотрение сирийской стороне предложения по созданию на базе существующих в Сирии месторождений минеральных ресурсов предприятия по производству азотных и фосфатных удобрений.
На сирийском рынке активно работает ОАО «Камаз». За последние пять лет компания поставила в САР более 800 автомобилей»Камаз» и запасных частей на 5 млн.долл. В Дамаске функционируют сервисный центр и склад запасных частей.
Продолжается сотрудничество в области водного хозяйства, ирригации и освоения земель. ЗАО «ПО «Совинтервод» осуществляет совместное выполнение проекта, рабочих чертежей и тендерной документации для орошения 2 очереди Южных Алеппских земель, оказывает консультационную помощь при строительстве подводящего канала, подающего воду на массив Южных Алеппских земель, выполняет технический надзор над строительством плотины «Хантуман» и объектов Южных Алеппских земель. В окт. 2008г. ЗАО «ПО «Совинтервод» подписало контракт о совместном выполнении детального проекта, рабочих чертежей и тендерной документации по модернизации ирригационной сети, магистральных каналов и объединенной насосной станции объекта «Мескене».
Продолжается работа по подготовке к подписанию контракта по составлению генерального плана «Использование сточных вод, поступающих в водохранилище Мавлах, для орошения с/х культур после их биологической очистки, по участию ЗАО «ПО «Совинтервод» в совместной разработке генеральной схемы использования водных и земельных ресурсов Сирии. ОАО «Зарубежводстрой», ранее выполнившее в Сирии ряд проектов, прорабатывает возможности получения новых заказов.
Возрастающее значение приобретает российско-сирийское сотрудничество в области транспорта. На базе подписанного в янв. 2005г. межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении принято решение о выдаче разрешений на осуществление перевозок грузов в двустороннем и транзитном сообщении.
Сирия заинтересована в сотрудничестве с Россией в области автомобильных дорог и мостов. С целью использования российского опыта в проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог и мостов Межправительственный совет дорожников СНГ и генеральная организация по дорожному сообщению САР в апр. 2006г. подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области планирования, строительства и эксплуатации дорог.
В июне 2006г. в Дамаске подписан меморандум о взаимопонимании с определением сфер сотрудничества между ОАО «Российские железные дороги» и генеральной организацией сирийских железных дорог. Осуществляется сотрудничество и в области морского транспорта. ОАО «Союзморниипроект» по контракту с администрацией порта Латакия выполнило проектно-изыскательские работы по удлинению Южного мола и рабочий проект подходного канала порта Латакия.
В развитие достигнутых на 6 заседании Российско-Сирийской МПК договоренностей о направлениях сотрудничества в космической сфере российской и сирийской сторонами в фев. 2009г. было подписано соглашение «Коммерческие условия сотрудничества в области разработки, изготовления и поставки космических систем гражданского назначения», которое является правовой основой для сотрудничества на уровне предприятий и заключения контрактов, связанных с созданием различных средств, аппаратов и т.д., связанных с космической деятельностью Сирии. На II кв. 2009г. запланирован очередной раунд российско-сирийских консультаций по сотрудничеству в области спутниковой навигации.
На 6 заседании МПК была достигнута договоренность о продолжении ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» и Сирийскими арабскими авиалиниями переговоров по техническим вопросам и поставке в краткосрочный операционный лизинг двух самолетов Ту-204-100Е. В нояб. 2008г. ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» провело переговоры с Сирийскими арабскими авиалиниями, по итогам которых был составлен план конкретных действий на 2009г. и на перспективу по развитию сотрудничества в области поставок и эксплуатации российской гражданской авиатехники. В янв. 2009г. сирийцам было передано коммерческое предложение с двумя вариантами «мокрого» лизинга 2Ту-204-100 с экипажами и техническим обслуживанием. Однако в марте 2009г. стало известно, что Сирийские арабские авиалинии заключили с Иорданскими авиалиниями контракт на аренду самолетов А-320, а также предконтрактное соглашение с компанией Airbus на закупку 14 самолетов. Переговоры с сирийской стороной продолжаются.
Новое направление в двустороннем сотрудничестве – информационные технологии. Компания «Рускомнет» завершила в 2008г. установку мониторинговых систем для одного из двух местных операторов – Syriatel. Intracom Telecom, дочерняя компания российской «Ситроникс» (принадлежит АФК «Система»), реализует в Сирии ряд проектов на базе соглашения с правительством Сирии, в частности по обеспечению связью отделенных и труднодоступных районов страны (Third Rural Project, сумма контракта свыше 100 млн.евро). По контракту с Syrian Wireless Organization на 40 млн.евро роскомпанией ведется установка оборудования сети беспроводной связи стандарта Tetra. Другой пример обоюдовыгодного сотрудничества – действующее соглашение по терминации трафика между местной госкорпорацией по связи (Syrian Telecommunication Establishment) и ее российским партнером в лице «Ростелеком».
Неплохо зарекомендовали себя в САР отечественные технологии обеспечения информационной безопасности. Ведущими российскими производителями антивирусного программного обеспечения Dr.Web и Kaspersky Lab. реализовано на местном рынке свыше 10000 лицензий. Соответствующие ИТ продукты указанных компаний используются Госкорпорацией по связи САР, ключевыми министерствами (финансов, промышленности, иностранных дел, информации, образования), Центром телевидения и радиовещания, национальным авиаперевозчиком Syrian Airlines, а также Администрацией президента и спецслужбами.
Активизировалось сотрудничество в сфере туризма. Подписана программа совместных действий в области туризма на период 2008-09гг. Российские компании приступают к реализации инвестиционного проекта – строительству гостиничного комплекса на 900 чел. на средиземноморском побережье г.Латакия.
Продолжаются интенсивные контакты между деловыми кругами двух стран по линии Российско-Сирийского делового совета, который провел в окт. 2008г. свое девятое заседание. Многолетний опыт сотрудничества российских и сирийских организаций в ключевых отраслях экономики этой страны, потребности Сирии в оборудовании и материалах для строительства новых и эксплуатации ранее построенных, в т.ч. при нашем содействии, объектов, а также готовность Сирийской стороны развивать полномасштабное и долгосрочное сотрудничество с Россией по всему комплексу торгово-экономических отношений, позволяет рассматривать рынок САР как достаточно перспективный для российских экспортеров.
Долгосрочной программой по реализации соглашения о торговом, экономическом и техническом сотрудничества от 15 апреля 1993г., подписанной в сент. 2000г., предусмотрены возможные направления и объекты дальнейшего сотрудничества в различных областях сирийской экономики, в т.ч. в области энергетики, промышленности, включая нефтегазовую, в ирригационном и водохозяйственном строительстве, в области использования атомной энергии в мирных целях и др.
В ходе состоявшегося в янв. 2005г. государственного визита в Москву президента САР Б.Асада была достигнута принципиальная договоренность об урегулировании долговой проблемы, которая в течение последних лет сдерживала полномасштабное развитие торгово-экономического сотрудничества. 29 мая 2005г. в Дамаске было подписано межправительственное соглашение по урегулированию задолженности, предусматривающее списание Россией 73% сирийского долга.
Постоянная Российско-Сирийская комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству создана в соответствии с соглашением между правительствами России и Сирии о торговом, экономическом и техническом сотрудничестве от 15 апреля 1993г. Состоялось семь заседаний комиссии: первое в фев. 1998г. в Дамаске, второе – в мае 2001г. в Москве, третье – в апр. 2005г. в Дамаске, четвертое – в марте 2006г. в Москве, пятое – 25-26 апр. 2007г. в Дамаске, шестое – 19-20 нояб. 2008г. в Москве, седьмое – 16-18 нояб. 2009г. в Дамаске. Проводились встречи Сопредседателей комиссии.
С июня 2008г. председателем Российской части комиссии является министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации И.О.Щеголев. Сирийскую часть комиссии возглавляет министр экономики и торговли Сирии А.Х.Лутфи. 16-18 нояб. 2009г. в Москве состоялось седьмое заседание Постоянной Российско-Сирийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
На заседании предметно рассмотрены нынешнее состояние и перспективы развития российско-сирийского сотрудничества в различных областях. Стороны констатировали, что несмотря на спад под влиянием мирового финансового кризиса в двусторонней торговле в 2009г. двусторонние отношения в целом находятся на подъеме, сохраняются предпосылки их дальнейшего качественного роста. В дни заседания комиссии состоялся торжественный пуск в эксплуатацию газоперерабатфывающего завода и 1 фазы трансарабского газопровода, построенных при содействии ОАО «Стройтрансгаз». Сирийские руководители отметили большое значение объектов для сирийской экономики и высоко оценили качество выполненных российской компанией работ.
Состоявшиеся в период заседания комиссии встречи И.О. Щеголева с президентом САР Б.Асадом, председателем Совета министров М.Н. Отри, министром иностранных дел В.Муаллемом, министром экономики и торговли А.Х. Лутфи, министром коммуникаций и технологий И.А. Сабуни, министром информации М.Билялем, министром нефти и минеральных ресурсов С.Аляу подтвердили настрой сирийского руководства на всемерное развитие торгово-экономических связей с Россией.
Центральное место на заседании комиссии заняло обсуждение перспектив делового партнерства в таких традиционных сферах, как нефтегазовая промышленность, электроэнергетика, водное хозяйство, ирригация и освоение земель, транспорт, туризм. Действующие на сирийском рынке российские компании ОАО «Стройтрансгаз», ОАО «Татнефть», ЗАО «МГНК «Союзнефтегаз» создали неплохие заделы на перспективу. На рынок выходят новые российские операторы. Отмечены позитивные наработки для развития высокотехнологичной составляющей наших отношений в таких областях, как мирное использование космического пространства, развитие современных средств связи и информации, продвижение на сирийский рынок российских гражданских самолетов ТУ-204-100Е.
Большое внимание было уделено решению проблем, сдерживающих финансовое и банковское взаимодействие между странами, в т.ч. вопросу использования спецсчета Внешэкономбанка в сирийских фунтах в Центральном банке Сирии. Согласовано, что восьмое заседание комиссии состоится в сент.-окт. 2010г. в Москве.
«Китай всемерно будет стремиться к тому, чтобы увеличивать объемы поставок лесоматериалов из других стран параллельно со снижением импорта из России. Жесткая российская политика мешает сотрудничеству, в результате чего многие наши предприятия терпят убытки. Единственный вариант выхода из положения – избегать покупок российского леса вообще», – заявила Хэ Лихуа, генеральный секретарь отдела маркетинга Китайской ассоциации по товарообороту лесоматериалами. Известно, что последнее повышение произошло в апр. 2008г., когда налог на куб.м. леса возрос на 25% и достиг 15 евро. Очередное повышение еще на 80% до 50 евро за куб.м. намечалось на янв. 2009г., но было отложено из-за кризиса.
В случае, если повышение пошлин все же состоится, многие китайские предприятия столкнутся с серьезными финансовыми проблемами. Евгений Колесов, гендиректор консалтинговой компании Optim Consult (Гуанчжоу, Китай) уверен, что если в ближайшее время пошлины повысятся, многие российские поставщики будут лишены перспектив работы с китайскими партнерами. «Если китайцы откажутся от нашего леса, есть вероятность, что он просто сгниет на складах. Кому это будет выгодно, непонятно. Разговоры про Россию как сырьевой придаток Китая надуманы и вредны», – добавил Колесов.
«Мы готовы и хотим работать с российскими партнерами. Более того, сотрудничество с Россией – самое выгодное для нас, если принимать во внимание существенную экономию на транспортных расходах. Однако предпринимаемые Россией шаги могут создать множественные препятствия для взаимовыгодного сотрудничества», – сообщил Чжу Лиань, топ-менеджер Китайской лесной торговой биржи. Россия является основным импортером леса для КНР, поставляя, по данным на 2008г., 63% от общего объема лесоматериалов. В 2009г. (янв.-окт.) ее доля уменьшилась до 54,17%. В этот период Россия экспортировала в Поднебесную 12,51 млн.куб.м. леса на 1,46 млрд.долл., что на 23% и 33,8% соответственно меньше, чем за 10 месяцев 2008г. В это же время объем импорта леса в КНР из Канады увеличился на 72,6%, из США – на 68,2%, из Австралии – на 54%, из Новой Зеландии – на 148%.
Компания Rusforest (основной акционер шведский паевой фонд Vostok Nafta) планирует расширить бизнес в России за счет приобретения в ЛПК, об этом в интервью журналу «Лесная индустрия» рассказал гендиректор Александр Вильямс.Во время Лесного саммита в Санкт-Петербурге в нояб. гендиректор Rusforest смог решить проблему электроснабжения своих предприятий в Красноярском крае обратившись лично к премьер-министру Владимиру Путину. «Я обсуждал с ним то, что основная проблема сейчас заключается в ежедневных препятствиях к ведению бизнеса в регионах. Качественный пример – электроэнергия. Владимир Владимирович обещал уделить внимание, и в принципе, он выполнил это обещание, мы начали переговоры с министром промышленности и торговли господином Христенко, и могу сказать, что государственная машина уже начала работать. На протяжении 2-3 недель после русско-финского форума был резкий скачок вперед, продвижение по этому вопросу», – рассказал журналу «Лесная индустрия» Александр Вильямс. – «Не стоит скрывать, что эти проблемы в какой-то степени связаны с коррупцией, которая присутствует в России. Все вопросы можно решить за деньги. Это отличается от других стран, здесь эта ситуация сложнее».
Гендиректор Rusforest намерен удвоить бизнес в России, и рассматривает приобретение актива в сегменте переработки древесины. «Это приобретение будет связано с переработкой – балансы, щепа, мы будем в этом секторе что-то делать», – отметил он. В планах компании в 2009г. увеличить объем выпуска пиломатериалов до 200 тыс.м.куб. Компания Rusforest AB управляет лесозаготовительными и деревообрабатывающими предприятиями в Красноярском крае и Иркутской обл. Лесной фонд компании насчитывает 1,6 млн. м куб, уставный капитал 100 млн.долл.
После оглушительного провала саммита по климату в Копенгагене ООН оказалась в сложном положении, заявил лидер кубинской революции Фидель Кастро в очередной статье из серии своих «Размышлений», которую публикуют в понедельник кубинские СМИ.Изначально предполагалось, что на встрече в Копенгагене будет подписан документ об ограничениях на промышленные выбросы в атмосферу, который заменил бы Киотский протокол, действие которого истекает в 2012г. Однако странам не удалось договориться об этом из-за серьезных разногласий между развивающимися и развитыми странами.
Всеобъемлющий документ согласовать так и не удалось. Итогом стало лишь согласование рамочного документа о намерениях несколькими ведущими странами, который «был принят к сведению» остальными участниками саммита. Большинство экспертов, мировых СМИ и политиков охарактеризовало этот итог как явную неудачу.
«ООН сейчас оказалась в сложном положении. Обращаться к другим странам с просьбами о том, чтобы они присоединились к вызывающему и антидемократичному соглашению (навязываемому развитыми странами) было бы унизительным для многих государств», – пишет Кастро.
«После подписанного в 1997 и вступившего в силу в 2005г. Киотского протокола человечество возложило большие надежды на саммит в Копенгагене. Саммит с треском провалился», – отмечает автор статьи.
Во время предшествующих саммиту встреч стало очевидным, что власти США и других самых богатейших стран с помощью различных уловок пытаются переложить груз ответственности за жертвы во имя предотвращения кризиса на развивающиеся и бедные страны, продолжает Фидель.
«В Копенгагене царил настоящий хаос и происходили невероятные вещи», – пишет он. По его словам, в дебатах на саммите не было разрешено участвовать ни социальным движениям, ни научным организациям. «Некоторые главы государств и правительств даже не смогли выразить свое мнение по жизненным проблемам. Президент США Барак Обама и лидеры наиболее богатых стран присвоили себе право собственности (на саммит), что произошло при соучастии датского правительства», – пишет Кастро.
Обама, продолжает Фидель, прибыл на саммит в последний день, пробыл на нем 12 часов, встретившись лишь с теми участниками, «на которых он и его соратники указали пальцем», и покинул саммит через запасной выход. «На этом пленарном заседании. запрещалось говорить другим представителям государств. Президенты Боливии и Венесуэлы получили разрешение выступить лишь потому, что председательствующему на саммите. не осталось другого выбора, кроме как предоставить им слово», – замечает лидер кубинской революции.
Кастро подверг жесткой критике заявления премьер-министра Великобритании Гордона Брауна о том, что ООН не должна «оставаться заложницей» группы таких стран, как Куба, Венесуэла, Боливия, Никарагуа и Тувалу.
Вынужден напомнить, пишет Кастро, что ООН родилась 60 лет назад после последней мировой войны. «Независимые страны тогда не превышали цифру в 50 государств, сегодня в ООН входят более 190 независимых государств», – отмечает он. «Даже КНР в течение многих лет отказывали в принадлежности к ООН, а ее представительство в организации и в Совете безопасности осуществляло марионеточное правительство», – продолжает Кастро.
Упорная поддержка растущего числа стран третьего мира стало фактором, безусловно способствующим и признанию Китая на международной арене, и признанию прав этой страны в ООН Соединенными Штатами и их союзниками по НАТО, замечает Фидель. В героическую борьбу против фашизма Советский Союз внес решающий вклад, продолжает Кастро. «Из этой борьбы выросла супердержава, способная отчасти противостоять абсолютному доминированию имперской системы США и бывших колониальных держав, стремившихся к безграничному разграблению стран третьего мира», – отмечает он.
«Когда СССР распался, США распространили свою политическую и военную власть на Восток, до сердца России, и их влияние на оставшуюся часть Европы возросло. В том, что произошло в Копенгагене, нет ничего удивительного», – продолжает лидер кубинской революции.
«Заявления премьер-министра Великобритании и попытки США навязать документ, который не был обсужден с участвующими странами, в качестве принятого на саммите соглашения оскорбительны и несправедливы», – подчеркивает Фидель. Единственным оставшимся в данной ситуации выходом является «продолжать борьбу» и «требовать на всех встречах», в частности, на предстоящих встречах в Мехико и в Бонне, «права на существование человечества».
Олег Вязьмитинов
Государственная сербская Srbijagas и российско-сербский трейдер Jugorosgas (50% принадлежит «Газпрому») в пятницу подписали документы о поставках газа в Сербию на 2010 год, предусматривающие поставку до 2 млрд.куб.м. газа в год, говорится в сообщении Srbijagas.Гендиректор Srbijagas Душан Баятович и исполнительный директор Jugorosgas Владимир Колдин подписали приложение к соглашению о поставках природного газа из России в Республику Сербию в 2010г. В сообщении отмечается, что «это фактически продлевает действие предыдущего соглашения о поставках газа в Сербию и гарантирует до 2 млрд.куб.м. природного газа в следующем году».
«Контракт с Jugorosgas для нас является очень благоприятным, поскольку он учитывает сезонную неравномерность потребления топлива», – отметил Баятович, слова которого приводятся в сообщении. Он добавил, что разница летних и зимних отборов, согласно контракту, может доходить до четырех раз. Также контракт не предусматривает штрафов за невыборку газа. Финансовые гарантии по контракту «необычайно малы» – они составляют 10-15 млн.долл., тогда как обычно достигают 100-200 млн.долл.
Колдин добавил, что контракт на 2010 год продолжится на тех же условиях, что и действовал ранее. Баятович также подчеркнул, что никаких проблем в поставках газа этой зимой не будет. В 2008г. в Сербию было поставлено 2,2 млрд.куб.м. российского газа.
ООО «Газпром экспорт» и АК «Узтрансгаз» подписали контракт купли-продажи узбекского газа на 2010 год в объеме до 4,25 млрд.куб.м., с учетом ранее заключенных контрактов в 2010г. в портфель «Газпрома» будет закуплено 15,5 млрд.куб.м. узбекского газа, говорится в сообщении российского газового холдинга.В понедельник состоялся рабочий визит делегации ОАО «Газпром» во главе с заместителем председателя правления Александром Медведевым в Узбекистан. В рамках визита состоялась встреча Медведева с вице-премьером Узбекистана Эргашем Шаисматовым и председателем правления НХК «Узбекнефтегаз» Улугбеком Назаровым.
«По итогам переговоров был подписан контракт купли-продажи узбекского газа между ООО «Газпром экспорт» и АК «Узтрансгаз» на 2010 год в объеме до 4,25 млрд.куб.м. Согласно достигнутым договоренностям, формула цены на поставляемый из Узбекистана газ будет соответствовать условиям европейского газового рынка. С учетом ранее заключенных контрактов в 2010г. в портфель «Газпрома» будет закуплено 15,5 млрд.куб.м. узбекского газа», – говорится в сообщении.
При этом Медведев, слова которого приводятся в сообщении, отметил, что «стороны заняли конструктивную позицию, что позволяет достичь договоренности, поднять уровень взаимовыгодного сотрудничества и приступить к подготовке долгосрочного контракта».
В янв. тек.г. президент Узбекистана Ислам Каримов заявлял, что в этом году республика готова поставить «Газпрому» 16 млрд.куб.м. газа.
Дополнение к контракту между ОАО «Газпром» и АК «Узтрансгаз» на транзит природного газа по Узбекистану в 2010г. и основные условия поставок узбекского газа в 2010г. между ОАО «Газпром» и НХК «Узбекнефтегаз» были подписаны 11 дек. 2009г.
«Газпром» 1 янв. 2009г. согласовал условия поставки газа из Узбекистана в 2009г. и подписал дополнение к контракту на поставку узбекского газа, предусматривающее формулу ценообразования, базирующуюся на среднеевропейских ценах на газ.
Между ОАО «Газпром» и Акционерной компанией «Узтрансгаз» (субхолдинг НХК «Узбекнефтегаз») 5 фев. 2005г. было подписано среднесрочное соглашение на транспортировку природного газа через территорию Узбекистана на 2006-10гг. Соглашение заключено с целью организации транспортировки среднеазиатского, прежде всего туркменского, природного газа с использованием газотранспортных систем САЦ и Бухара-Урал», проходящих по территории Узбекистана.
Соглашение о стратегическом сотрудничестве в газовой отрасли между НХК «Узбекнефтегаз» и ОАО «Газпром» было подписано 17 дек. 2002г. Соглашением, в частности, предусматриваются долгосрочные закупки узбекского газа на период 2003-12гг., участие «Газпрома» в проектах в области добычи природного газа на территории Узбекистана на условиях СРП, а также сотрудничество в области развития газотранспортной инфраструктуры Узбекистана и транспортировки среднеазиатского газа через территорию республики.
Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) в 2010г. в 2 раза увеличит поставки газа в Россию – до 1 млрд.куб.м. в год. Об этом сказал президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев, передает «Новости-Азербайджан». «Были проведены переговоры. У Азербайджана есть возможности для увеличения поставок газа, и в 2010г. мы поставим в Россию 1 млрд.куб.м. газа», – сказал Абдуллаев в субботу.По словам главы Госнефтекомпании Азербайджана, поставки газа в Россию начнутся с 1 янв. 2010г., как и предусмотрено в контракте. Первоначально планировалось, что ГНКАР поставит в Россию в следующем году 500 млн.куб.м. газа, но было принято решение об увеличении поставок в 2 раза.
Украина начнет разработку нефтегазовых месторождений на шельфе Черного моря в 2010г. за госсредства. Об этом премьер-министр Украины Юлия Тимошенко заявила во время брифинга после встречи с представителями местной власти в г. Канев, передает «РБК-Украина». «С 2010г., когда мы заканчиваем все судебные дела по укреплению госсобственности шельфа Черного моря, мы начинаем масштабную разработку за счет госресурсов», – сообщила премьер.Глава правительства также подчеркнула, что возвращение разработки шельфа Черного моря государству – стратегическое задание для правительства, поскольку, по ее словам, месторождения черноморского шельфа содержат запасы нефти и газа, которых хватит на 150 лет.
Ранее украинское правительство планировало заниматься разработкой Прикерченского участка глубоководного шельфа Черного моря вместе с американской компанией Vanco, и даже было подписано соглашение. Однако, придя на пост премьера, Юлия Тимошенко разорвала это соглашение, заявив, что такие ресурсы Украина должна добывать сама, и не отдавать их иностранным компаниям. 17 июля 2008г. Vanco начала процесс против Украины в Арбитражном институте Торговой палаты Стокгольма.
В Черном море находится большое количество углеводородов. Углеводороды залегают достаточно глубоко (2 км.). Толща воды на Прикерченском участке составляет от 200 до 2 тыс. м. На подобных глубинах можно бурить скважины только с плавучих платформ. Украинская госкомпания «Черноморнафтогаз», специализирующаяся на бурении со стационарных платформ, не может работать на глубинах, превышающих 70 м., в связи с чем осваивается в основном мелководный шельф на запад от Крымского полуострова.
Только на Прикерченском участке запасы оценивались в 10,8 млрд.куб.м. газа. Добыча на этом участке позволила бы увеличить ежегодную добычу газа в Украине на 4 млрд.куб.м., а нефти – на 3 млн.т. Украина добывает самостоятельно 20 млрд.куб.м. газа и 4 млн.т. нефти, что составляет 20% годового потребления.
Украина с середины дек. существенно сократила отбор российского газа, что свидетельствует о трудностях с оплатой поставок, ситуация с платежом за последний месяц 2009г. очень тревожная, заявил в пятницу глава «Газпрома» Алексей Миллер.«В середине дек. произошла тенденция снижения отбора, что подтверждает, что Украина испытывает серьезные проблемы с (будущей) оплатой», – сказал Миллер в эфире телеканала «Вести». «Мы и слышим, и видим, что Украина испытывает очень-очень серьезные проблемы в оплате поставок российского газа за дек.», – отметил он. Глава «Газпрома» напомнил, что крайний срок оплаты декабрьского газа был перенесен в связи с новогодними праздниками с 7 янв. на 11 янв. «Мы оцениваем ситуацию с оплатой за поставки российского газа за дек. как очень тревожную», – заявил Миллер.
Он отметил, что с начала дек. Украина начала увеличивать отбор газа. «В дек. холодно, объем потребления на Украине стал расти, как и в России. Объем потребления рос еще и потому, что Украина планировала увеличить отбор, потому что в янв. цены станут рыночными, в этом году действует понижающий коэффициент 0,8, по-видимому, они хотели закачать дополнительные объемы, чтобы меньше отбирать в янв. Но Украина берет значительно меньше контрактных объемов», – сказал глава «Газпрома». Миллер признал, что в течение последних месяцев Украина говорила о проблемах с оплатой поставок газа, но аккуратно платила 100% за фактические поставки.
«Газпром» 1 янв. 2009г. прекратил поставки газа Украине в связи с отсутствием соглашения на 2009г., 7 янв. был прекращен транзит в ЕС через территорию республики. Возобновить его удалось лишь после подписания 19 янв. нового соглашения между «Газпромом» и «Нафтогазом». Предшествовавшие этому переговоры вели премьер-министры России и Украины.
«Газпром» и «Нафтогаз» подписали два независимых друг от друга контракта: о купле-продаже на период с 2009 по 2019г. и об объемах и условиях транзита газа через территорию Украины на тот же период. Согласно контрактам, «Газпром» и «Нафтогаз» с 1 янв. 2010г. перейдут к ценообразованию на газ и формирование транзитного тарифа в соответствии с европейскими стандартами. В 2009г. украинские партнеры при закупках газа получают 20-процентную скидку к европейской формуле цены. Каждый квартал цена пересчитывается по формуле, учитывающей изменение индексов цен на мазут и газойль.
Украинская сторона обязалась сохранить в 2009г. ставку транзитного тарифа по территории Украины на уровне 2008г. – 1,7 долл. за 1 тыс.куб.м. на 100 км. В связи с финансово-экономическим кризисом, уровень потребления газа в 2009г. на Украине резко снизился. За 11 месяцев при контрактных обязательствах в 35,9 млрд.куб.м. было закуплено лишь 22,5 млрд.куб.м.
24 нояб. «Газпром» и «Нафтогаз» подписали дополнения к контракту купли-продажи природного газа от 19 янв. 2009г. В соответствии с дополнениями, годовое контрактное количество газа на 2010 год установлено в объеме 33,75 млрд.куб.м. Подписанными документами закреплено также отсутствие штрафных санкций по объемам импорта газа на Украину в 2009г.
Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) в 2010г. в два раза увеличит поставки газа в Россию – до 1 млрд.куб.м. в год, сообщил президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев, слова которого приводит агентство Новости-Азербайджан. «Были проведены переговоры. У Азербайджана есть возможности для увеличения поставок газа, и в 2010г. мы поставим в Россию 1 млрд.куб.м. газа», – сказал Абдуллаев.По словам главы ГНКАР, поставки газа в Россию начнутся с 1 янв. 2010г., как и предусмотрено контрактом. Подписанный 14 окт. 2009г. в Баку среднесрочный контракт предусматривал покупку начиная с 1 янв. 2010г. российской стороной 0,5 млрд.куб.м. газа на границе двух стран с возможностью в дальнейшем увеличения этих объемов.
13 дек. сенат конгресса США одобрил законопроект, смягчающий ограничения на экспорт американской с/х продукции на Кубу, в частности разрешена оплата по факту доставки продукции в эту страну (в наст.вр. предусматривается расчет за продукцию только авансовым платежом). Данный законопроект позволит ежегодно экспортировать сельскохозяйственную продукцию на Кубу на 450 млн.долл.
Директор технического департамента лесного хозяйства Организации лесов, пастбищ и водных ресурсов Касем-заде заявил, что в тек.г. в северных лесах страны заготовлено 790 тыс.куб.м. древесины, сообщает агентство ИСНА.По словам Касем-заде, в основном, заготавливается древесина бука, ольхи, клена, граба и др. На 85% названная древесина представляет собой упавшие деревья и сучья после обрезки деревьев. Касем-заде сообщил, что заготовкой древесины занимаются 50 частных, кооперативных и госкомпаний. В пред.г. в северных лесах ими было заготовлено 815 тыс.куб.м. древесины. Iran News.
Украина с середины дек. существенно сократила отбор российского газа, что свидетельствует о трудностях с оплатой поставок, ситуация с платежом за последний месяц 2009г. очень тревожная, заявил в пятницу глава «Газпрома» Алексей Миллер. «В середине дек. произошла тенденция снижения отбора, что подтверждает, что Украина испытывает серьезные проблемы с (будущей) оплатой», – сказал Миллер в эфире телеканала «Вести».«Мы и слышим, и видим, что Украина испытывает очень-очень серьезные проблемы в оплате поставок российского газа за дек.», – отметил он. Глава «Газпрома» напомнил, что крайний срок оплаты декабрьского газа был перенесен в связи с новогодними праздниками с 7 янв. на 11 янв. «Мы оцениваем ситуацию с оплатой за поставки российского газа за дек. как очень тревожную», – заявил Миллер.
С начала дек. Украина начала увеличивать отбор газа. «В дек. холодно, объем потребления на Украине стал расти, как и в России. Объем потребления рос еще и потому, что Украина планировала увеличить отбор, потому что в янв. цены станут рыночными, в этом году действует понижающий коэффициент 0,8, по-видимому, они хотели закачать дополнительные объемы, чтобы меньше отбирать в янв. Но сегодня Украина берет значительно меньше контрактных объемов», – сказал глава «Газпрома».
Миллер признал, что в течение последних месяцев Украина говорила о проблемах с оплатой поставок газа, но аккуратно платила 100% за фактические поставки. «Газпром» 1 янв. 2009г. прекратил поставки газа Украине в связи с отсутствием соглашения на 2009г., 7 янв. был прекращен транзит в ЕС через территорию республики. Возобновить его удалось лишь после подписания 19 янв. нового соглашения между «Газпромом» и «Нафтогазом». Предшествовавшие этому переговоры вели премьер-министры России и Украины.
«Газпром» и «Нафтогаз» подписали два независимых друг от друга контракта: о купле-продаже на период с 2009 по 2019г. и об объемах и условиях транзита газа через территорию Украины на тот же период. Согласно контрактам, «Газпром» и «Нафтогаз» с 1 янв. 2010г. перейдут к ценообразованию на газ и формирование транзитного тарифа в соответствии с европейскими стандартами. В 2009г. украинские партнеры при закупках газа получают 20-процентную скидку к европейской формуле цены. Каждый квартал цена пересчитывается по формуле, учитывающей изменение индексов цен на мазут и газойль.
Украинская сторона обязалась сохранить в 2009г. ставку транзитного тарифа по территории Украины на уровне 2008г. – 1,7 долл. за тыс.куб.м. на 100 км. В связи с финансово-экономическим кризисом, уровень потребления газа в 2009г. на Украине резко снизился. За 11 месяцев при контрактных обязательствах в 35,9 млрд.куб.м. было закуплено лишь 22,5 млрд.куб.м.
24 нояб. «Газпром» и «Нафтогаз» подписали дополнения к контракту купли-продажи природного газа от 19 янв. 2009г. В соответствии с дополнениями, годовое контрактное количество газа на 2010 год установлено в объеме 33,75 млрд.куб.м. Подписанными документами закреплено также отсутствие штрафных санкций по объемам импорта газа на Украину в 2009г.
Азербайджан закупил у российских предприятий самые большие танкеры, которые могут работать на Каспии. Об этом в интервью телеканалу «Вести» заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев. По его словам, этот танкерный флот способен транспортировать 20 млн.т. нефти и нефтепродутов. Президент Азербайджана не исключил, что в перспективе это может быть альтернативой трубопроводной системе. Он подчеркнул, что «все свои трубопроводы мы уже построили». «В строительстве новых трубопроводов Азербайджан не нуждается. Что касается транспортировки нефти, то Азербайджан имеет три трубопровода, а транспортировка газа осуществляется по четырем, которые связывают государство со всеми соседними странами», – отметил он. Алиев подчеркнул, что дальнейшая трубопроводная политика в регионе будет скорее всего определяться теми, кому это больше нужно.Что касается проекта Nabucco, то по словам Алиева, вокруг него много заявлений, политических спекуляций и очень мало действий. Он заявил, что Азербайджан заинтересован в дальнейшей диверсификации поставок, т.к. сегодня они ограничиваются регионом. Сегодня минимальные резервы газа в стране составляют 2 трлн. куб.м., а реальные – 5, уточнил он. «Конечно же, выход на новые рынки сбыта для любой страны – привлекательный момент», – резюмирует Алиев.
Компания Bahar Energy Limited сможет экспортировать газ, который будет добываться на блоке морских месторождений «Бахар» и «Гум Дениз», а также реализовывать его на внутреннем рынке Азербайджана. Эту возможность компания получила в рамках контракта типа PSA с Socar (государственная нефтяная компания Азербайджана) на разведку, реабилитацию, разработку и добычу на блоке данных месторождений, передает Trend со ссылкой на источник на нефтегазовом рынке Азербайджана. «У подрядчика будет возможность продажи внутри республики и экспорта. Детали будут оговорены в последующих документах», – сказал источник. По его словам, реализация газа со стороны Bahar Energy на внутреннем рынке не будет способствовать повышению цены на газ внутри страны, передает РБК.Контракт между Bahar Energy Limited и Socar подписан 21 дек. 2009г. По предварительным данным, объем инвестиций Bahar Energy Limited в рамках контракта в течение 25 лет составит 1 млрд.долл. Согласно условиям контракта, первоначальная прибыльная доля государства составляет 40%, а после выплаты вложенных со стороны компании инвестиций доля государства достигнет 90%.
Остаточные запасы газа на блоке месторождений оцениваются в 25 млрд.куб.м., но для их добычи необходимо применение новых технологий и ремонт скважин. До настоящего времени с месторождений «Гум Дениз» и «Бахар» было добыто 128 млрд.куб.м. газа. Компания Bahar Energy Limited была зарегистрирована на территории свободной экономической зоны Jebel Ali в ОАЭ. Socar подписала с ней меморандум о взаимопонимании в апр.2009г. oilru.com.
Руководство Ульяновской обл. надеется, что в ближайшее время Ульяновск, где производят самолеты и готовят пилотов, получит статус национального центра гражданской авиации – пока в РФ таким является только подмосковный Жуковский. Одним из крупных проектов следующего года в регионе может стать возобновление выпуска модернизированного «Руслана» – самого большого в мире серийного грузового самолета. О планах и перспективах в ульяновском самолетостроении корреспонденту РИА Новости Любови Чиликовой рассказал первый заместитель губернатора области Александр Пинков.В последние два года г.Ульяновск на различных авиационных и экономических форумах позиционирует себя как авиационная столица России. На чем основано столь громкое заявление?
Сегодня мы можем с уверенностью говорить о том, что такая новая экономическая модель как авиационный кластер действительно создана на территории Ульяновской обл. Здесь имеется вся необходимая инфраструктура. Прежде всего, это авиационный завод «Авиастар» – самолетное производство (СП)», который является основной самолетостроительной площадкой Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по производству магистральных самолетов Ту-204 и их модификаций, а в ближайшей перспективе – транспортных самолетов Ил-476 и Ан-124 «Руслан». В регионе базируются два аэропорта, из них один имеет международный статус – это «Ульяновск-Восточный». Второй аэропорт «Центральный» указом президента РФ в 2009г. передан в государственную собственность Ульяновской обл.
Кроме того, в этом году мы создали научно-образовательно-производственный консорциум «Ульяновск-авиа», в состав которого вошли девятнадцать научных, образовательных, промышленных предприятий. Одновременно с консорциумом учреждена управляющая компания авиакластера в виде областного государственного учреждения. Сформирован авиационный совет.
В июне 2008г. Ульяновская обл. стала одним из трех регионов России, победивших в конкурсе на создание портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ). Мы ожидаем, что до нового года выйдет постановление правительства Российской Федерации по созданию ПОЭЗ в Ульяновске. Я уже не говорю о том, что у нас находится единственное в России училище гражданской авиации, которое сегодня должно стать центром подготовки и переподготовки пилотов гражданской авиации с привлечением иностранных компаний. Все эта дает нам право реализовывать проект «Ульяновск – авиационная столица» и говорить о сформированном авиационном кластере.
Ульяновск также претендует на статус национального центра гражданской авиации – второго после Жуковского в Московской обл. Нашла ли поддержку эта идея у федеральных властей?
На заседании Госсовета, проходившего в Ульяновске 24 нояб., руководство страны поддержало предложение правительства Ульяновской обл. о том, чтобы г.Ульяновск стал национальным центром авиастроения. Мы ожидаем, что скоро должен выйти соответствующий документ на уровне руководства РФ. Такой центр, действительно, есть в Жуковском. Но Жуковский – это фундаментальная наука, исследования, испытания. А в Ульяновске будет расположено производство самолетов, центры по сертификации летных образцов, образовательные учреждения по подготовке и переподготовке кадров.
«Авиастар-СП» в данное время занимается изготовлением самолетов Ту-204 различных модификаций. Сколько лайнеров изготовили в этом году? Какова производственная программа на следующий год?
В этом году изготовили шесть лайнеров Ту-204, а передали заказчикам порядка девяти – у нас были переходящие самолеты из производственной программы 2008г. На Кубу передали два самолета, в Китай, в российскую авиакомпанию Red Wings. В соответствии с программой, разработанной в ОАК, в 2010г. в Ульяновске планируется построить десять самолетов. Производственная программа «Авиастара» сформирована до 2015г. Всего за этот период предусматривается производство 145 самолетов Ту-204 разных модификаций. С 2011г. программа будет основана на производстве нового, модернизированного самолета Ту-204СМ. Сейчас идет очень серьезная подготовка к производству данного воздушного судна. Летный образец для сертификации будет готов в марте 2010г. Он пройдет все необходимые сертификационные испытания, и в IV кв. 2010г. завод приступит к серийному производству данного воздушного судна. У нас уже есть заключенные контракты на производство 25 самолетов Ту-204СМ до 2011-12гг. Пятнадцать самолетов намерена приобрести компания «Союз-Атлант» и десять самолетов лизинговая компания «Ильюшин Финанс». А в еще более отдаленной перспективе мы надеемся, что Ульяновск станет площадкой для производства магистрального самолета 21 века – МС-21, который к 2016г. должен прийти на смену Ту-204. Сейчас в КБ «Иркут» идет разработка конструкторской и технологической части этого самолета. Я встречался 18 дек. с президентом корпорации «Иркут» Олегом Демченко. Он склоняется к тому, что этот самолет должен производиться на «Авиастаре».
Известно, что в Ульяновске скоро будет производиться транспортный самолет Ил-476 – принципиально новая версия самолета семейства Ильюшин. Что делается в данном направлении?
Будущее «Авиастара» – это производство транспортных самолетов Ил-476 и Ан-124 «Руслан». Летный образец Ил-476 будет готов к I кв. 2011г., и в конце 2011г. завод приступает к серийному производству. Есть уже определенный портфель заказов на данное воздушное судно. В основном, это заказы индийских компаний.
Нужно сказать, что в рамках развития авиационного кластера под программу модернизации Ту-204СМ и подготовки производства Ил-476 мы привлекли свыше тридцати предприятий Ульяновской обл., которые приступили к производству инструмента, штамповой и мерительной оснастки – всего, что связано с подготовкой к производству данных типов самолетов.
В течение последних лет эксплуатанты «Руслана», самого большого серийного грузового самолета в мире, говорят о необходимости возрождения на заводе производства этого уникального воздушного судна. Когда план начнет внедряться в жизнь?
Во время визита в Ульяновск в нояб. президент России поддержал планы по возрождению производства «Русланов». Минобороны готово сделать стартовый заказ на 17 млрд. руб. – это стоимость трех самолетов. Срок изготовления первого самолета зависит от того, когда будет открыт стартовый заказ. Тогда у нас появится представление о сроках. Время изготовления одного самолета – 18-20 месяцев. Я думаю, в I пол. 2010г. стартовый заказ будет открыт, и завод приступит к производству «Русланов». Также открывает заказ компания «Волга-Днепр» – крупнейший в мире эксплуатант «Русланов». И, надеемся, откроет компания «Полет». Мы ожидаем, что до 2030г. портфель заказов на «Русланы» составит 40 самолетов.
Это будет тот же «Руслан», что и раньше?
Нет, это будет глубоко модернизированный самолет. С новой авионикой, новой системой навигации, новыми модернизированными двигателями. Там будет очень много введено конструктивных изменений и значительно улучшатся экономические параметры. Взлетная масса самолета будет увеличена со 130 до 150 т.
Серийное производство «Русланов» в Ульяновске было остановлено в 1992г. Готов ли «Авиастар» спустя столько лет возобновить производство уникального лайнера?
На заводе сохранена вся стапельная оснастка. Сохранены кадры. Сейчас на «Авиастаре» идет перевод всего производства на так называемую «цифру», когда по всей вертикали – от разработки конструкторской документации до изготовления штампов, инструмента, мерителя – все идет в едином цифровом отображении, исчислении. Начиная от конструктора и заканчивая производственными цехами. Это позволяет вносить соответствующие коррективы в режиме онлайн. Не нужно будет бегать, как раньше с огромными картами, чертежами. Сейчас при внедрении так называемого «безбумажного производства» производство значительно сокращается во времени и самое важное – значительно повышается в качестве.
Есть ли в регионе профессиональные рабочие кадры для работы на всех перечисленных направлениях?
Мы выстраиваем вертикаль подготовки и переподготовки кадров для «Авиастара». Я говорю о начальном и среднем профессиональном образовании и высшей школе. Программу подготовки кадров утвердили президент ОАК Алексей Федоров и губернатор Сергей Морозов. Программа расписана по годам «в разрезе» всех специальностей. После внедрения производства самолетов семейств Ильюшин и Антонов количество промышленного персонала возрастет примерно на пять тысяч человек – с шести до одиннадцати тысяч.
Первые «Русланы» изготавливались в Ульяновске и в Киеве. Там же располагалось конструкторское бюро. Где теперь будет находиться КБ?
Конструкторские бюро по разработке названных типов самолетов будут располагаться в Ульяновске. У нас уже есть филиал КБ Туполева, которое ведет самолеты серии Ту. Мы создали в Ульяновске филиал Межгосударственного авиационного комплекса (МАК) «Ильюшин», когда начали подготовку к производству Ил-476. В нем работает свыше 200 конструкторов, технологов, программистов, инженеров. Что касается «Руслана», то также будет создано КБ для конструкторского сопровождения самолета, а по-другому просто не бывает и быть не может. Жизнь продукта начинается всегда с конструктора. Даже если речь идет о возобновлении производства или модернизации, в любом случае в этой цепочке первым стоит конструктор. По «Руслану» у нас есть вся необходимая конструкторская документация, все лицензии на производство этого самолета.
Какие еще новые авиационные проекты планируется реализовать в ближайшем будущем в Ульяновске?
Недавно принято решение о создании в ПОЭЗ предприятия по конвертации пассажирских воздушных судов компании Airbus в грузовую версию. В мировой практике так принято: мировые компании не производят грузовые воздушные суда. После определенного налета пассажирские воздушные суда переоборудуют в грузовые. Уже создано юридическое лицо, идет подготовка производственных площадей, формирование рабочих мест, участков. Все в работе.
Почему компания Airbus остановила свой выбор на Ульяновске?
Потому что конструктивно все элементы двери, фюзеляжа аэробусов и Ту-204 однотипные. А это очень важно. В Ульяновске есть люди и производство, которое способны все это делать. Не нужно тратить средства на подготовку производства и так далее. Это тоже имело определенное значение, почему выбран Ульяновск, а не, допустим, Самара или Казань. Ульяновцы имеют богатый опыт в строительстве грузовых лайнеров. Мы выпускаем грузовую версию Ту-204.
Из каких источников будут финансироваться проекты Ту-204СМ, Ил-476, Ан-124 «Руслан»?
Все три проекта будут финансироваться ОАК за счет бюджета Российской Федерации. Есть несколько форм финансирования. Одна за счет увеличения уставного капитала госкомпании. Сейчас уже известно, что на 64 млрд. будет увеличен уставной капитал ОАК. Вторая форма финансирования – за счет Федеральной целевой программы «Развитие оборонной промышленности России на период 2010-15гг.». Ну и третий источник – за счет прибыли ОАК. Правительство напрямую не участвует в финансировании этих проектов. Кроме того, правительство Ульяновской обл. оказывает помощь «Авиастару». До 2015г. реструктуризировано свыше 250 млн. руб. долгов завода по налогам. Ежегодно мы предоставляем почти по 90 млн. руб. льготы по налогу на землю и налогу на имущество. Плюс подготовка кадров за счет регионального бюджета.
Какую еще помощь оказывает правительство региона «Авиастару»?
В пятницу, 18 дек., мы сдали первый этап так называемого Дома молодежи. Это шесть тысяч кв.м. современного жилья для молодых семей авиастроителей. Первые 50 новоселов получили ключи от новых двухкомнатных квартир. Это благоустроенные, готовые к заселению квартиры. Мы там были, видели, как люди воспринимают со слезами радости. т.е. люди верили в свой авиационный завод, в возможности правительства области, и, конечно, они будут настоящими патриотами своего завода. Я уверен, что их дети и внуки – это будущие специалисты нашего «Авиастара». В этом тоже есть элемент стратегии.
«Газпром» передал своей дочерней компании «Газпром нефть» права пользования недрами Новопортовского (Ямало-Ненецкий автономный округ) и Оренбургского месторождений (Оренбургская обл.), сообщает управление информации холдинга. «В ОАО «Газпром» принято решение передать ОАО «Газпром нефть» права пользования недрами Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения и Восточного участка Оренбургского нефтегазоконденсатного месторождения», – говорится в сообщении.Решение принято в целях реализации стратегии «Газпрома» в области нефтяного бизнеса. В наст.вр. Новопортовское месторождение находится в высокой степени готовности к началу опытно-промышленной эксплуатации, Восточный участок Оренбургского месторождения уже осваивается.
«Значительное повышение корпоративного контроля в связи с увеличением в 2009г. доли ОАО «Газпром» в ОАО «Газпром нефть» до 95,68% позволило перейти на принципиально новый уровень развития этого стратегически важного направления. А именно – начать консолидацию деятельности по освоению нефтяных запасов группы «Газпром» в рамках единой дочерней компании, которая занимает одно из лидирующих мест на отечественном нефтяном рынке», – отмечается в сообщении.
В результате «Газпром» рассчитывает значительно повысить эффективность группы в нефтяном бизнесе. Глава «Газпром нефти» Александр Дюков назвал передачу лицензий значимым событием для компании.
«Работа на Новопортовском и Оренбургском месторождениях будет способствовать улучшению финансовых и производственных показателей, росту капитализации компании, а также позволит нам существенно нарастить запасы нефти и объемы добычи, что полностью соответствует стратегической цели компании довести добычу к 2020г. до 100 млн. тонн», – приводит слова Дюкова пресс-служба «Газпром нефти».
Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение расположено в Ямало-Ненецком автономном округе. Его извлекаемые запасы по категории ABC1+С2 составляют: природного газа – 265 млрд.куб.м., нефти – 238 млн.т., конденсата – 13 млн.т.
Оренбургское нефтегазоконденсатное месторождение находится в Оренбургской обл. Извлекаемые запасы Восточного участка месторождения по категориям ABC1+C2 составляют: природного газа – 52 млрд.куб.м., нефти – 96 млн.т., конденсата – 2 млн.т. Лицензия на участок принадлежит ЗАО «Газпром нефть Оренбург» (прежнее название – ЗАО «Стимул», дочернее общество «Газпрома»).
Энергетическое оборудование российского производства для водоохладительной системы заработают на кубинской ТЭС «Максимо Гомес» в г.Мариэль. Эта поставка стала пилотным проектом в рамках созданного «Интер РАО ЕЭС» и государственной кубинской энергокомпанией Union Electrica совместного предприятия. Соглашение о его создании было подписано в конце янв. тек.г. председателем правления российской электроэнергетической компании Евгением Додом и замдиректором Union Electrica Раулем Гарсия Баррейро.
Задачами совместного предприятия обозначены обеспечение управления станцией, модернизация существующих и строительство новых энерогоблоков, поставки оборудования и необходимых материалов. В ходе работы будет проведена реализация инвестиционных проектов в области строительства малых ГЭС, поставки на Кубу энергетического оборудования, развитие сетевой инфраструктуры. Партнерами было подписано 10 контрактов на сумму $11 000 000. Вся производимая электроэнергия будет продаваться по оптовым ценам кубинской Национальной энергосистеме.
Сахалинский и якутский газ дадут новую жизнь экономике Приморья. Новые газотранспортные системы, проложенные по территории Приморского края, дадут тыс. рабочих мест, улучшат жизнь десятков тысяч приморцев. Об этом сообщает газета «Коммерсанть». Эту задачу должна решить газотранспортная система «Сахалин-Хабаровск-Владивосток».Ее общая протяженность составит 1800 км. ГТС будет построена в два этапа. Вначале специалисты построят первую очередь (Хабаровск-Владивосток). Ее длина составит 1350 км., включая отвод на о-в Русский (122 км) и подводный переход в Невельске через пролив. Ежегодный объем перекачки газа по этой ветке будет равняться 7 млрд.куб.м. Первая очередь должна быть запущена в III кв. 2011г., накануне саммита АТЭС. В том же квартале 2011г., когда первый пусковой комплекс обеспечит подачу сахалинского газа во Владивосток, будет проведена газификация вдоль трассы газопровода.
Что же касается всей газотранспортной системы «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», то она должна быть построена к 1012г. Ее общая протяженность превысит 1800 км. А общая стоимость проекта составит 11 млрд.долл.
«Главное – в полноценном, стратегическом освоении региона, где газ должен дойти до каждого города, до каждого поселка, до каждого дома. И в результате десятки тысяч дальневосточников получат новую работу и, как следствие, повысят качество своей жизни. Это пополнение региональных бюджетов, приток отечественных и зарубежных инвестиций, стимул к развитию социальной сферы и, конечно, новая работа для людей. Достаточно сказать, что 100 млрд. руб. капитальных вложений гарантируют 70-80 тысяч рабочих мест», – сказал премьер-министр РФ Владимир Путин после церемония сварки первого стыка магистрального газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток.
ГТС «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» не будет единственной газотранспортной системой Дальнего Востока. В 2012г. планируется начать строительство газопровода Якутия-Хабаровск-Владивосток. И этот проект также имеет для нашего региона стратегическое значение. Запасы газа на Чаяндинском газоконденсатном месторождении (по категории С1 С+2) составляют 1,24 трлн. куб.м. Здесь же сосредоточены запасы нефти и конденсата, которые оцениваются в 68,4 млн.т. Лицензия на освоение Чаянды была получена Газпромом в дек. 2008г. И предполагается, что разработка нефтяной оторочки месторождения начнется в 2014г., газовой – не позднее 2016г. И в 2016г. должна быть введена в эксплуатацию ГТС «Якутия-Хабаровск-Владивосток».
На Дальнем Востоке продолжается реализация значимых промышленных проектов. В сент. 2007г. в министерстве промышленности и энергетики России была утверждена «программа создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР». Этот проект называют еще и «Восточной программой». Аккумулировать весь потенциал Газпрома на востоке России призвано дочернее общество концерна – ООО «Газпром инвест Восток».
Сейчас потенциал газового концерна в нашем регионе востребован как никогда ранее. Не говоря уж о том, что административные органы всех субъектов ДФО крайне заинтересованы в бесперебойных поставках газа. Именно газ дает возможность обеспечить светом, теплом и горячей водой потребителей в энергодефицитных районах нашего федерального округа.
Разработка газоконденсатных месторождений, создание предприятий газопереработки и газохимии, строительство газотранспортных систем даст возможность обеспечить рабочими местами десятки тысяч дальневосточников. Не говоря уж о том, что любой крупный промышленный проект придает импульс для развития смежных производственных направлений. И если Восточная программа будет реализована, значит, Дальний Восток вернет утраченные промышленные позиции. И дальневосточники поверят – будущее у региона есть.
23 дек. 2009г. немецкие власти дали разрешение на строительство вызывающего споры балтийского трубопровода на береговой части, а также в территориальных водах Германии. Как сообщила в понедельник канцелярия федеральной земли Мекленбург-передняя Померания (Mecklenburg-Vorpommern), теперь может начаться строительство этого газопровода протяженностью 1220 км. Организация по защите окружающей среды Всемирный фонд дикой природы (WWF) потребовала от оператора проекта Nord-Stream полностью ликвидировать ожидаемый в результате строительства ущерб окружающей среде, – пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung.Как сообщает министерство экономики, «в самое ближайшее время» следует ожидать согласия со стороны федерального ведомства морского судоходства и гидрографии относительно проведения работ в исключительной экономической зоне Германии. Как указано в сообщении министерства, уже получено разрешение всех государств региона Балтийского моря, которые были необходимы для начала строительных работ.
За исключением Германии, все остальные государства, через территориальные воды которых пройдет этот газопровод, уже дали свое согласие. Это Дания, Швеция, Финляндия и Россия. Работы по прокладке трубопровода могут начаться уже в ближайшее время, чтобы, как и запланировано, российский природный газ в конце 2011г. мог бы уже транспортироваться до Грейфсвальда (Greifswald) и уже затем поступать в немецкие и европейские сети, подчеркнул федеральный министр экономики Брюдерле (Bruederle). Он придает большое значение этому трубопроводу и связанной с ним диверсификации маршрутов транспортировки, что обеспечит в будущем безопасность снабжения энергоносителями Европы и Германии. Оцениваемый в миллиарды евро, этот проект находится под руководством российского газового концерна «Газпром».
По данным земельной канцелярии Шверина (Schwerin), со строительством трубопровода связаны также значительные инвестиции в этом регионе. Сюда относится строительство компрессорной станции в Лубмине (Lubmin) на берегу залива Грейфсвальдер-Бодден (Greifswalder-Bodden), газового хранилища, завода по изготовлению покрытия для труб в Мукране (Mukran) на о-ве Рюген (Ruegen), а также создание других ниток трубопровода, идущих на запад (NEL) и на юг (OPAL). Германии осталось только предоставить разрешение федерального ведомства по морскому судоходству и гидрографии относительно права на использование 30-км. исключительной экономической зоны (AWZ) прежде всего с точки зрения охраны окружающей среды.
Фонд охраны дикой природы собирается подвергнуть основательному анализу это разрешение. По сведениям сотрудников этой организации, пока для береговой зоны Германии в качестве компенсации предусмотрены только 40% от ущерба за вторжения в окружающую среду. Фонд охраны дикой природы опасается, что морское дно только в результате проведения экскаваторных работ для прокладки трассы трубопровода будет существенным образом повреждено, и при этом высвободится большое количество азота и фосфора, что может нанести ущерб экосистеме Балтийского моря.
«Фонд защиты дикой природы может лишь в том случае дать согласие на строительство трубопровода, если сумма причиняемого ущерба и сумма компенсации будут равны», подчеркнул руководитель бюро WWF по Балтийскому морю Йохен Ламп (Jochen Lamp). Запланированный маршрут проходит через несколько природоохранных зон Европейского Союза, в т.ч. через риф на границе между заливом Грейфсвальдер-Бодден и Балтийским морем.
Трубопровод Nord Stream будет проложен между российский Выборгом и немецким г.Лубмин. По данным российско-немецко-голландского консорциума, являющегося оператором проекта, этот трубопровод будет состоять из двух параллельных ниток, и длинна каждой из них составит 1220 км. Строительство первой линии трубопровода будет завершено в конце 2011г., и ее пропускная способность составит 27,5 млрд.куб.м. природного газа в год. Вторая линия будут построена в 2012г. Общий объем инвестиций в этот проект составит, по данным оператора Nord Stream, 7,4 млрд. евро. oilru.com.
Среднегодовая цена туркменского газа для «Газпрома» составит 240-250 долл. за тыс.куб.м., пишет газета «Время новостей». Россия и Туркмения во вторник договорились о возобновлении поставок туркменского газа в период с 1 по 10 янв. 2010г. в объеме до 30 млрд.куб.м. ежегодно.Источник газеты в «Газпроме» пояснил, что новая контрактная цифра отражает верхнюю планку в зависимости от потребностей на рынке, прежде всего на Украине, а формула цены будет соответствовать зафиксированной в договоре с «Нафтогазом» минус транспортные расходы. В I кв. ожидается, что украинский концерн будет получать газ по 290-300 долл. за тыс.куб.м., а расходы на транспортировку составят 50 долл. В бюджете концерна на следующий год предусмотрены закупки 10-11 млрд.куб.м. туркменского газа, а Украина обязалась взять не менее 27 млрд.куб.м. газа.
Газета напоминает, что три года назад концерн платил по 65 долл. за тыс.куб.м. туркменского газа, а в 2008г. покупал в среднем по 140 долл., попутно согласившись с 1 янв. 2009г. покупать газ по европейской цене.
«В результате цена в I кв. составила 375 долл. – на 15 долл. больше, чем «Газпром» получал от экспорта на Украину, которая традиционно является потребителем туркменского газа. Европейские цены позволяли избежать убытков от перепродажи газа из Туркмении, но прибыли эти транзакции не приносили, уменьшая и так рухнувший из-за кризиса и войны с Киевом экспорт российского сырья», – отмечает издание.
«Время новостей» также считает, что пока спрос на газ на российском, европейском и украинском рынке полностью не восстановится (а этого даже отъявленные оптимисты ждут не ранее 2012г.), объемы туркменского газа будут нужны «Газпрому» только для оптимизации загрузки газотранспортной системы и сглаживания пиков потребления. Неделя аномальных холодов в Сибири и европейской части России, которая переросла в заморозки и снегопады в странах ЕС, продемонстрировала, что даже без туркменского газа монополии удалось выполнить обязательства, практически не прибегая к ограничениям поставок потребителям. Концерн на прошлой неделе лишь позволил себе некоторые профилактические меры по отношению к наиболее уязвимым в период отсутствия туркменских поставок южным регионам, распространив предупреждения о необходимости держаться в рамках, предусмотренных контрактами лимитов.
Накануне зампредседателя правления ОАО «Газпром» Александр Медведев сообщил, что Туркмения будет поставлять России газ на основе формулы цены, соответствующей условиям европейского газового рынка.
Соответствующее изменение и дополнение к контракту купли-продажи природного газа (от 10 апреля 2003г.) в понедельник в Ашхабаде подписали зампред правления «Газпрома» Александр Медведев и глава государственного концерна Туркмении «Туркменгаз» Нуры Мухаммедов. По подписанному в конце 2008г. контракту цена для РФ на туркменский газ составляла 300 долл. за тыс.куб.м.
Транспортировка туркменского газа в Россию прекратилась в апр., после того, как на туркменском участке газопровода САЦ-4 произошла авария. До аварии Туркмения обеспечивала «Газпрому» 50 млрд.куб.м. газа в год – это более двух третей ее собственной добычи в пред.г. и почти десятая часть добычи «Газпрома», который пока является единственным экспортным каналом для крупнейшего газодобытчика Центральной Азии. Ежегодно Туркменистан добывает 80 млрд.куб.м. газа.
Президент Боливии Эво Моралес заявил, что намерен провести в своей стране в апр. 2010г. Мировой саммит народов по климатическим переменам, который станет альтернативой завершившемуся на прошлой неделе саммиту ООН по климату в Копенгагене, сообщили латиноамериканские СМИ со ссылкой на слова боливийского лидера.Участники климатического саммита, который прошел в Копенгагене в дек. 2009г., не пришли к согласию по документу, который мог бы заменить собой Киотский протокол, действие которого истекает в 2012г. Лишь несколько ведущих стран подписали декларативный, ни к чему не обязывающий документ, который был принят к сведению, но фактически не поддержан остальными участниками форума. Этот документ встретил резкое неприятие со стороны таких латиноамериканских стран как Куба, Боливия, Венесуэла и Никарагуа, которые заявили, что их мнение не учитывалось при подготовке документа, а текст готовился в условиях недостаточной транспарентности.
«В апр. следующего года (2010) я намерен созвать мировые общественные организации на эту мировую конференцию народов по климатическим переменам. Мы позовем не только народы и общественные организации, но и ученых, академиков и экспертов», – заявил в среду на пресс-конференции журналистам боливийский лидер.
Моралес добавил, что «это будет конференция для обсуждения и подготовки (предложений) ООН по правам матери-Земли», а главная задача этого саммита – достигнуть консенсуса в преддверии итоговой конференции по климату, которая пройдет в столице Мексики в конце 2010г.
По словам Моралеса, программа саммита сейчас обсуждается, однако основные мероприятия намечены на 22 апреля – Международный день Земли. Боливийский лидер Эво Моралес известен как защитник планеты, в середине 2009г. Мигель д'Эското Брокман, бывший в то время президентом генеральной ассамблеи ООН, назвал Моралеса «мировым героем матери-Земли».
Вчерашний день Дмитрий Медведев провел в Туркмении. Его переговоры с президентом этой республики Гурбангулы Бердымухамедовым ознаменовались важными событиями, в частности «Газпром» добился изменения условий контракта на закупку туркменского газа. Закупки будут восстановлены в янв. с привязкой к европейским ценам. По данным «Времени новостей», согласованная среднегодовая цена составит 240-250 долл. за 1 тыс.куб.м., что выглядит явным успехом российской стороны, – пишет «Время новостей».Гг. Медведев и Бердымухамедов в этом году встречались уже несколько раз, и не далее как три недели назад российский президент принимал туркменского коллегу в своей резиденции в Завидово, причем по большей части они общались неофициально. Вот и вчера в Ашхабаде, завершив все формальные мероприятия, главы государств отправились вдвоем в горы обедать.
Накануне приезда г-на Медведева туркменский президент на заседании собственного правительства заявил: «Очередная туркмено-российская встреча в верхах призвана стать важнейшим шагом на пути углубления традиционного диалога с Россией, получившего и новую динамику, и более конструктивный подход к определению форматов сотрудничества с учетом всех имеющихся возможностей партнерства».
Однако и «новая динамика», и «возможности партнерства» имеют для Ашхабада свои пределы. Туркменские власти воспрепятствовали освещению переговоров корреспондентом «Времени новостей». Они вернули без объяснений документы на получение туркменской визы, поданные в составе пресс-пула президента России. Естественные в данной ситуации усилия кремлевских чиновников, приложенные к тому, чтобы представитель «Времени новостей» мог работать в президентском пуле во время визита главы государства в Туркмению, не дали результата.
Несмотря на отсутствие объяснений с туркменской стороны, ее мотивация, очевидно, связана с позицией прежнего руководства страны. Покойный президент республики Сапармурат Ниязов воспринимал публикации нашей газеты о ситуации с правами человека в Туркмении как «заказные» и подозревал журналистов в ужасных помыслах. Приход к власти г-на Бердымухамедова, казалось, сопровождался некоторыми признаками оттепели, в т.ч. и во внутренней политике. Но, похоже, туркменская оттепель пока впереди.
Несмотря на то что с апреля закупки газа в Туркмении остановлены (и объем товарооборота в этих условиях продолжил рост), отношения с Россией для Ашхабада определяются по-прежнему газовой сферой. Даже вполне гражданское мероприятие вчерашней президентской программы – открытие нового здания российско-туркменской средней общеобразовательной школы имени Пушкина – связано с «Газпромом». Российский газовый монополист профинансировал строительство, начало которому положили еще в мае 2007г. президенты Путин и Бердымухамедов. Созданная в 2002г. школа, в которой сейчас 700 учеников, остается единственным в стране русскоязычным средним учебным заведением, работающим по 11-летней российской программе.
Намерение туркменских властей несколько лет назад закрыть эту школу вызвало тогда серьезный резонанс и определенные осложнения в двусторонних отношениях. В итоге Москве пришлось организовать финансирование строительства. Открытие нового здания Дмитрий Медведев вчера назвал отражением взаимного желания «укреплять дружественные связи между Российской Федерацией и Туркменистаном, основанные на лучших традициях и глубоком интересе наших народов друг к другу, на той истории, которую мы совместно проживали в течение многих веков».
Вчерашние соглашения в газовой сфере должны подвести черту под многомесячным конфликтом газовиков обеих стран и, что характерно, многомесячными попыткамигг. Медведева и Бердымухамедова этот конфликт прекратить.
Решено, что Россия возобновит закупки туркменского газа в янв. 2010г. Вчера были подписаны изменения и дополнения к контракту между «Газпромом» и «Туркменгазом», а также соглашение о развитии сотрудничества в сфере энергетики и машиностроения. Документы предусматривают снижение максимального объема закупки туркменского газа до 30 млрд.куб.м. в год, формулу цены, основанную на реалиях европейского рынка, а также совместную реализацию газопроводных проектов – Прикаспийского и «Восток-Запад».
Заметно, что газовый мир дался Москве и Ашхабаду очень нелегко и без особого удовольствия. Туркменская сторона продолжает таить обиду на «Газпром» за апрельское прекращение отбора газа и случившийся взрыв газопровода на туркменской территории. Концерну же крайне не нравится политика г-на Бердымухамедова, которая вопреки беспрецедентной коммерческой привлекательности продаж газа в российском направлении предполагает активный поиск альтернативных маршрутов экспорта, прежде всего в Европу в обход России. Поэтому новой эскалации газового кризиса между двумя странами можно ждать в любой момент.
На этом фоне неудивительно, что заметную роль в подготовке визита Дмитрия Медведева в Ашхабад играл вице-премьер Игорь Сечин, а на вчерашних переговорах присутствовал президент «Итеры» Игорь Макаров. Г-н Сечин, который и внутри России активно способствует сокращению монополии «Газпрома», вчера принял участие в открытии в Ашхабаде нового офисного комплекса «Итеры». Что касается г-на Макарова, то его президенты Медведев и Бердымухамедов даже пригласили на переговоры в узком составе. В связи с этим вызывает большой интерес не только то, как будет развиваться сотрудничество с участием «Итеры», но и не приведет ли это к смене акционеров компании (как это произошло недавно с другим независимым производителем газа – компанией НОВАТЭК).
Достижение договоренностей с «Газпромом», по всей видимости, является следствием двух факторов – настойчивости президента Медведева и относительно спокойной ситуации на газовом рынке, когда Ашхабад не мог диктовать жесткие условия.
Источник «Времени новостей» в «Газпроме» пояснил, что новая контрактная цифра отражает верхнюю планку в зависимости от потребностей на рынке, прежде всего на Украине, а формула цены будет соответствовать зафиксированной в договоре с «Нафтогазом» минус транспортные расходы. В I кв. ожидается, что украинский концерн будет получать газ по 290-300 долл. за 1 тыс.куб.м., а расходы на транспортировку составят 50 долл. В бюджете концерна на следующий год предусмотрены закупки 10-11 млрд.куб.м. туркменского газа, а Украина обязалась взять не менее 27 млрд.куб.м. газа.
«Газпром» на переговорах представляли зампреды правления Александр Медведев и Валерий Голубев. Глава компании Алексей Миллер остался в Москве, где провел встречу с председателем правления «Нафтогаза Украины» Олегом Дубиной, обсуждая в т.ч. поставки газа в I кв.
Итоговые объемы туркменского газа в балансе «Газпрома», вероятно, будут зависеть не только от конъюнктуры рынка, но и от содержания стратегического сотрудничества между Россией и Туркменистаном в газовой сфере. «Я уверен, что у него (энергетического сотрудничества) самые благополучные перспективы», – заявил вчера г-н Медведев. Но будет нелишним напомнить, что именно разногласия по вопросам о перспективах сотрудничества привели весной к газовому конфликту между Москвой и Ашхабадом. «Газпром» не сумел договориться о приемлемых условиях участия в строительстве газопровода Восток-Запад, который должен связать месторождения газа в восточной части Туркменистана с берегом Каспия, во время мартовского визита в российскую столицу Гурбангулы Бердымухамедова. Стороны не сошлись в гарантиях того, что газ в итоге не пойдет в обход России. Туркменский лидер отказался снизить цену топлива, несмотря на ее снижение в Европе. Г-н Бердымухамедов, вернувшись в Ашхабад, объявил международный тендер на строительство газопровода Восток-Запад (итоги его неизвестны, хотя сообщалось, что подано множество заявок). В итоге «Газпром» с апреля прекратил отбор туркменского газа, и договориться об условиях возобновления поставок стороны смогли только теперь.
Пока спрос на газ на российском, европейском и украинском рынке полностью не восстановится (а этого даже отъявленные оптимисты ждут не ранее 2012г.), объемы туркменского газа будут нужны «Газпрому» только для оптимизации загрузки газотранспортной системы и сглаживания пиков потребления. Неделя аномальных холодов в Сибири и европейской части России, которая переросла в заморозки и снегопады в странах ЕС, продемонстрировала, что даже без туркменского газа монополии удалось выполнить обязательства, практически не прибегая к ограничениям поставок потребителям. Концерн на прошлой неделе лишь позволил себе некоторые профилактические меры по отношению к наиболее уязвимым в период отсутствия туркменских поставок южным регионам, распространив предупреждения о необходимости держаться в рамках, предусмотренных контрактами лимитов.
«Газпром» после длительного перерыва стал закупать туркменский газ в 2004г., начав с 4-5 млрд.куб.м. в год. Уже в 2006г. объем вырос до 40 млрд.куб.м., когда Ашхабад предпочел отказаться от выполнения контракта с «Нафтогазом Украины». Согласно подписанному 6 лет назад соглашению о стратегическом сотрудничестве в газовой сфере между Россией и Туркменистаном поставки должны были вырасти к 2009г. до 80-90 млн.куб.м. в год. Но в пред.г. они составили лишь 41 млрд.куб.м. газа, что соответствует текущей пропускной способности газотранспортной системы Средняя Азия – Центр (с учетом увеличения поставок газа Узбекистаном, который как транзитер туркменского газа имеет приоритет по доступу в эту трубу).
А переговоры по развитию новых транспортных мощностей шли очень тяжело. Еще в 2007г. была подписана сначала декларация, а затем и межправительственное соглашение России, Казахстана и Туркменистана о строительстве Прикаспийского газопровода мощностью 30 млрд.куб.м. (впоследствии она была увеличена до 40 млрд.куб.м.), но в его реализации стороны с тех пор так и не продвинулись. Зато стабильно росли ценовые запросы Ашхабада, которые «Газпрому» в условиях растущего спроса на газ приходилось выполнять. Три года назад концерн платил по 65 долл. за тыс.куб.м. туркменского газа, а в прошлом покупал в среднем по 140 долл., попутно согласившись с 1 янв. 2009г. покупать газ по европейской цене. В результате цена в I кв. составила 375 долл. – на 15 долл. больше, чем «Газпром» получал от экспорта на Украину, которая традиционно является потребителем туркменского газа. Европейские цены позволяли избежать убытков от перепродажи газа из Туркмении, но прибыли эти транзакции не приносили, уменьшая и так рухнувший из-за кризиса и войны с Киевом экспорт российского сырья.
России предстоит определиться с новой стратегией поведения в Средней Азии. Очевидно, что ставка на сохранение монополии за счет увеличения закупочной цены не сыграла. На прошлой неделе был торжественно открыт новый газопровод Туркмения-Китай, который идет транзитом через Узбекистан и Казахстан. Он может и скорее всего перетянет на себя значительную часть газовых ресурсов этих стран, хотя на проектную мощность в 40 млрд.куб.м. он должен выйти только через три года (в том числе за счет газа, добываемого самими китайцами на новых месторождениях в Туркменистане). Подписание вчерашних документов – это лишь тактический ход, направленный на сохранение перспектив для дальнейшего диалога, и возможность подстраховаться на случай новых холодов в янв. – фев. или внезапного роста спроса на рынках сбыта.
Украина закупила за 11 месяцев 2009г. 22,5 млрд.куб.м. газа в РФ, сообщили РБК в украинском правительстве. В целом из России поступило 107,587 млрд.куб.м. газа, в т.ч. 84,962 млрд.куб.м. – для транзита. В страны Евросоюза поставлено через Украину свыше 82 млрд.куб.м., в Молдавию – 2,6 млрд.куб.м.За 11 месяцев на Украине добыто 19,546 млрд.куб.м. газа. Из подземных хранилищ отобрано 12,496 млрд.куб.м. газа. Страна использовала 43,944 млрд.куб.м. газа. В т.ч. население и бюджетные организации использовали 14,638 млрд.куб.м. газа, предприятия тепловой коммунальной энергетики – 8,178 млрд.куб.м. Промышленность использовала 16,264 млрд.куб.м. газа, в т.ч. 4,664 млрд.куб.м. – металлурги, 4,027 млрд.куб.м. – энергетики.
На производственно-технологические нужды израсходовано 4,743 млрд.куб.м., в т.ч. по компанией «Укртрансгаз», эксплуатирующей магистральные газопроводы, – 3,176 млрд.куб.м. (топливный и пусковой газ – 2,455 млрд.куб. м.). В подземные хранилища закачано 10,788 млрд.куб.м. газа, из них 5,252 млрд.куб.м. – газ собственной добычи. oilru.com.
Консорциум, сформированный французской нефтегазовой группой Total, получил 49% лицензии на разработку месторождения Ахнет (Ahnet) в Алжире во втором раунде тендера, проведенного алжирским Агентством по нефтегазовому развитию (Algerian National Oil and Gas Development Agency, ALNAFT), говорится в сообщении компании, передает РИА «Новости». Total принадлежит 47% в консорциуме, который контролирует алжирская Sonatrach (51%) и в который также входит турецкая Partex Oil and Gas (2%).Область Ахнет, в которой пробурено уже 12 газовых скважин, находится на юго-западе Алжира и покрывает территорию в 17,358 тыс.кв.км. Ее запасы оцениваются в 500 млрд.куб.м. газа. План по развитию месторождения будет одобрен к середине 2011г., а в 2015г. ожидается начало добычи газа, которая составит 4 млрд.куб.м. в год. В Алжире Total принадлежит также 48,83% проекта разработки месторождения Tin Fouye Tabenkort.
Снижение цен на нефть и газ, а также сложные экономические условия в связи с кризисом повлияли на финансовые результаты Total в III кв. 2009г. Чистая прибыль снизилась на 54% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составила 1,9 млрд. евро; объем продаж упал на 31%, составив 33,6 млрд. евро против 48,8 млрд. евро годом ранее. oilru.com.
Инвестиции в разработку блока месторождений «Бахар» и «Гум-Дениз» в азербайджанском секторе Каспия составят 1 млрд.долл. Как передает 1news.az, такое заявление сделал президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев в Баку на церемонии подписания с компанией Bahar Energy Ltd. Соглашения типа PSA о разведке, реабилитации и разработке на блоке месторождений «Бахар» и «Гум-Дениз».«Это 28 контракт типа PSA, подписанный Азербайджаном. Интерес к нефтегазовому сектору Азербайджана всегда был большим. Мы верим, что инвестиционные обязательства, которые берет на себя Bahar Energy Ltd., будут выполнены и этому блоку месторождений будет дано «второе дыхание», – сказал Р.Абдуллаев.
По словам главы ГНКАР, контракт рассчитан на 25 лет с возможностью продления еще на 5 лет. «Контракт состоит из двух частей. Первая часть включает по реабилитации и разработке, вторая – по разведке. Разведка касается месторождения «Бахар». На этом месторождении есть структура Бахар-2, на которой и планируется разведочные работы», – отметил Р.Абдуллаев.
Он подчеркнул, что в течение 3 лет на этой структуре будет пробурена одна разведочная скважина и на 4 год при необходимости может быть пробурена еще одна разведскважина. Контракт также предусматривает увеличение в течение 3 лет объема добычи в 1,5 раза по сравнению с показателем 2008г. Он отметил, что в 2008г. объем добычи нефти на блоке составил 54-55 тыс.т. и 195 млн.куб.м. газа.
По словам гендиректора Bahar Energy Ltd. Ричарда Макдугала, что на начальном этапе, на контрактном блоке планируется бурение 50 скважин и ремонт 100 существующих скважин. Р.Абдуллаев также отметил, что специалисты Госнефтекомпании прогнозируют снижение в предстоящие 5 лет темпов добычи газа на месторождении «Бахар» на 15% и конденсата на уровне 10% в год.
«В связи с этим Госнефтекомпания считает, что с привлечением иностранных инвестиций для реализации программы реабилитации и разработки на блоке месторождений «Бахар» и «Гум-Дениз» за короткий срок можно добиться стабилизации добычи и увеличения остаточных запасов углеводородов», – добавил глава ГНКАР.
Остаточные запасы газа на контрактном блоке составляют 25 млрд.куб.м. Нефтяное месторождение «Гум-Дениз» находится в 21 км. к юго-востоку от Баку. Месторождение введено в эксплуатацию в 1955г. С месторождения до сих пор добыто 28 млн. 897,1 тыс.т. нефти и 26 млрд. 995,3 млн.куб.м. газа.
Газовое месторождение «Бахар» введено в разработку в 1969г. За весь период эксплуатации с месторождения добыто 16 млн. 833,6 тыс.т. нефти и 128 млрд. 688 млн.куб.м. газа. Согласно контракту, доля Bahar Energy Ltd. в проекте составит 80%, ГНКАР – 20%. Компания Bahar Energy Ltd. зарегистрирована на территории «Джабал Али Азад» в Дубаи (ОАЭ). oilru.com.
Испанская авиакомпания Air Comet объявила о банкротстве, вызванном неспособностью погасить задолженность за аренду самолетов и выдать зарплату персоналу, сообщает «Транспорт сегодня» со ссылкой на агентство EFE. Персонал перевозчика, который составляет 640 чел., уже несколько месяцев не получал зарплату, а общая задолженность компании достигла почти 100 млн. евро.Авиакомпания ежедневно осуществляла шесть двойных рейсов в страны Латинской Америки, а также в Гавану из Мадрида и перевозила до 1,5 тыс. пассажиров. Парк авиакомпании состоял из 12 самолетов Airbus A330-200. В результате банкротства Air Comet на земле остались тыс. пассажиров, в основном иммигрантов из Латинской Америки, которые уже купили авиабилеты, т.к. рассчитывали провести новогодние праздники в кругу семьи.
Глава МИД Кубы Бруно Родригес (Bruno Rodriguez) назвал в понедельник фарсом и шагом назад завершившийся в субботу саммит ООН по климату, обвинив президента США Барака Обаму в «вызывающем и имперском» поведении по отношению к развивающимся странам. «На саммите присутствовал «только имперский, вызывающий Обама, который не слушал, навязывал свои позиции и даже угрожал развивающимся странам», – заявил министр, выступая на пресс-конференции в кубинской столице.По словам министра, подобное поведение Обамы имело своей целью «ввести в заблуждение международное сообщество и участников саммита, заставить их поверить в то, что финальный документ встречи был выработан при согласии всех сторон». Кроме того, как отметил Родригес, Обама «играл с цифрами», когда во время своего выступления в пятницу говорил о намерении США сократить выбросы углекислого газа на 17%, т.к. «увязал» эти подсчеты с данными 2005г., вместо того, чтобы в качестве исходных использовать данные 90 года.
Во время пятничной речи в Копенгагене Обама выразил уверенность в том, что Вашингтон выполнит свои обязательства в вопросах противодействия изменениям климата (снижение выбросов в пределах 17% к 2020г. и более чем на 80% к 2050г.). Президент США также заявил, что, каким бы ни был итог копенгагенской конференции, США намерены и дальше придерживаться заявленных страной обязательств. «Я убежден, что саммит в Копенгагене был шагом назад», – сказал Родригес.
Кубинский министр подверг критике заявления Обамы, в которых американский президент, по словам Родригеса, «отказывается от концепции общей, но дифференцированной» ответственности стран за климатические изменения. Глава МИД Кубы отметил, что, хотя США во времена президента Буша и не подписали Киотский протокол, но тогда, по меньшей мере, существовал «международный (юридический обязывающий) режим». «В Копенгагене попытались разрушить этот режим», – отметил он.
Развивающиеся страны выступают за «прямолинейное» продолжение Киотского протокола, т.е. не хотят брать на себя никаких обязательств по сокращению выбросов, считая, что это должны сделать только развитые страны. Развитые страны заявляют, что их усилия по сокращению выбросов будут абсолютно бессмысленны в условиях быстрого роста экономик ведущих развивающихся стран, который неминуемо будет сопровождаться быстрым ростом эмиссии углекислого газа.
Родригес заметил, что позиция Обамы отличается от позиции его предшественника, поскольку нынешний президент «по крайней мере» признает существование проблемы климатических изменений. Кубинский министр также обвинил британскую делегацию в шантаже беднейших стран.
«Британская делегация, и премьер-министр Гордон Браун атаковали небольшую группу стран, эта делегация прямо заявила – если вы не примете этот документ, вы не сможете получить те 30 млрд.долл., которые мы готовы немедленно предложить», – заявил министр.
В ходе состоявшегося в Копенгагене саммита его участникам не удавалось достичь соглашения до пятницы, когда было объявлено, что США, Китаю и ряду других стран удалось прийти к договоренности, которая и будет принята на конференции. Этот документ встретил резкое неприятие со стороны Кубы, Боливии, Венесуэлы и Никарагуа, заявивших, что их мнение не учитывалось при подготовке документа, а текст готовился в условиях недостаточной транспарентности.
Выход из ситуации удалось найти в субботу – Конференция решила принять к сведению политическую декларацию, причем в документе перечислены все страны, которые участвовали в ее подготовке.
Олег Вязьмитинов
Министр экономики и новых технологий ФРГ Райнер Брюдерле приветствовал выдачу властями германской земли Мекленбург-Передняя Померания разрешения на прокладку газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря в экономической зоне ФРГ.Накануне земельное ведомство горнодобывающей промышленности Штральзунде передало представителю консорциума Nord Stream разрешение на прокладку газопровода на участке протяженностью 50 км. Ранее консорциум уже получил разрешение на прокладку газопровода от России, Дании, Финляндии и Швеции.
По словам Р.Брюдерле, выдача разрешения является еще одним шагом к реализации данного проекта. По его словам, работы начнутся в ближайшее время, и первая очередь газопровода «Северный поток» из российского Выборга в германский Лубмин близ Грайфсвальда будет сдана в эксплуатацию в соответствии с планом – в конце 2011г.
Согласно информации консорциума Nord Stream, работы начнутся весной 2010г. Сдача двух веток газопровода протяженностью 1223 км. запланирована на конец 2012г. По газопроводу «Северный поток» будет перекачиваться ежегодно до 55 млрд.куб.м. российского газа, предназначенного для Германии и Европы. Стоимость газопровода оценивается в 7,4 млрд. евро.
Тем временем, природозащитная организаций Всемирный фонд дикой природы (ВФДП) заявила о намерении провести проверку «юридической чистоты» разрешения на строительство газопровода. Эксперты ВФДП опасаются, что рытье траншеи для прокладки трубы способно «потревожить» находящиеся на дне Балтики химические боеприпасы и привести к утечке в воду боевых отравляющих веществ, в т.ч. и фосфора, и тем самым негативно сказаться на экосистеме Балтийского моря.
«Китай будет получать газ в обход России», «Китаю не нужен российский газ» – подобными и аналогичными заголовками встретила часть российских газет известие об открытии газопровода из Туркмении в Китай. Председатель Газовой ассоциации Китая Сунь Гомин рассказал о том, действительно ли для России потерян рынок Китая, а также о том, как будут развиваться двусторонние переговоры на поставку углеводорода из России.
• Часть российской общественности открытие газопровода из Туркмении в Китай оценила как мощный удар по будущему присутствию России на китайском рынке. Согласны ли вы с этим мнением?
В корне не согласен с тем, что запуск газопровода из Туркмении сможет повлиять на российско-китайское сотрудничество, и уж тем более это событие не означает, что Россия потеряла китайский рынок. Соглашение с Туркменией не имеет никакого отношения к переговорам, которые ведут Россия и Китая. Стремительное развитие китайское экономики диктует необходимость наращивать темпы импорта газа. Строительство газопровода из Туркмении – лишь один из способов удовлетворения потребности нашей страны в газе, однако сотрудничеством с Туркменией Китай не ограничится.
• По какой цене Китай будет закупать газ из Туркмении и как это повлияет на уровень цен на российский газ для Китая?
По информации, которой располагаю я, стоимость газа на границе с Китаем составит 2 юаня за куб.м., стоимость в Пекине – 2,05 юаня за куб.м. Т.е. цена выше, чем та, по которой туркменский газ обходится России. Можно подчеркнуть, что Китай проводит линию оказания помощи экономическому развитию Туркмении. Финансовая помощь развитию культуры, образования, здравоохранения, помощь инвалидам достигла 7 млн.долл. К тому же в этом году Китай плюс ко всему выделил Туркмении кредит в 4млрд.долл.
• Складывается ощущение, что Китай зарабатывает себе стратегические очки в регионе, увеличивая статус своего присутствия, меняя характер влияния…
Так сложилось исторически, что главным экспортером туркменского газа была Россия, запуск газопровода нарушил российскую монополию. Однако те, кто называют его открытие стратегической ошибкой, упущением России, не правы. Китай с Туркменией подписал рядовое соглашение на поставку газа, к политике он не имеет никакого отношения. Однако все же стоит признать, что влияние Китая в регионе вырастет.
• Как запуск трубопровода из Туркмении скажется на переговорах по поставкам российского газа в Китай? Сможет ли это событие ускорить процесс подписания российско-китайского газового соглашения?
Повторюсь, сотрудничество Китая и Туркмении в газовой сфере не имеет никакого отношения к российско-китайскому сотрудничеству. Переговоры между Китаем и Россией не могут сдвинуться с мертвой точки потому, что стороны не могут договориться по цене. Других причин нет. В вопросе газового сотрудничества инициатива на стороне России. Можно сказать, когда Россия захочет подписывать соглашение с Китаем, оно будет подписано.
Вода в китайской столице подорожает со вторника на 8%, эта инициатива властей должна способствовать более экономичному расходованию воды жителями мегаполиса, сообщают в понедельник новостной портал "Сина". Стоимость одного куб.м. воды в жилых строениях повысится до 4 юаней (0,6 долл.). На протяжении последних пяти лет один куб.м. воды стоил 3,7 юаней. В последний раз цены на воду повышались в столице КНР в 2004г.Как поясняют столичные власти, повышение цены должно способствовать "повышению эффективности использования водных ресурсов, увеличению использования сточных вод, а также поощрять экономное использование воды". Как ожидается, уже в следующем году в ряде районов Пекина начнет действовать новая система расчета оплаты за воду, тарифы будут высчитываться на основании количества ее потребления. Это, считают инициаторы проекта, позволит стимулировать заинтересованность населения в экономном использовании воды.
В Пекине, по официальным данным, проживают 17 млн.чел. Высыхание естественных источников воды привело к тому, что на каждого жители приходится лишь 300 куб.м. водных ресурсов, что значительно ниже существующих международных стандартов. Нынешнее решение о повышении цен на воду было принято после публичных слушаний, в которых приняли участие в т.ч. и простые жители столицы Поднебесной. Примеру Пекина в скором времени последуют и другие крупные города. Повышение цен на воду ожидают в Шанхае, Тяньцзине, Гуанчжоу и других мегаполисах.
Мария Чаплыгина
Туркмения не сомневается в целесообразности строительства Прикаспийского газопровода, по которому в Россию должен пойти туркменский и казахстанский газ, но считает необходимым получить гарантии по будущим закупкам топлива, заявил в пятницу журналистам посол Туркмении в Москве Халназар Агаханов.«Я уверен, что газопровод будет построен, но нужно определиться по годовым объемам закупки газа, чтобы стороны могли планировать инвестиции в строительство и в подводе туда необходимого объема газа», – отметил Агаханов.
Соглашение о строительстве Прикаспийского газопровода правительства России, Казахстана и Туркмении подписали 20 дек. 2007г. По газопроводу планируется осуществлять транспортировку в РФ газа с месторождений Каспийского моря и других месторождений на территориях Туркмении и Казахстана. Межправительственное соглашение было ратифицировано Россией в дек. 2008г., в янв. Туркмения заявила о готовности закачивать в этот газопровод до 30 млрд.куб.м. газа, а в апр. о таких же планах заявил Казахстан.
Туркменский посол подчеркнул заинтересованность своей страны в строительстве газопровода, но не уточнил сроков. «Для Туркменистана чем быстрее, тем лучше», – сказал он. Ранее планировалось, что строительство газопровода начнется в 2009г., но до сих пор не готово технико-экономическое обоснование строительства. Протяженность Прикаспийского газопровода составит 1,7 тыс.км., из которых более 500 км. придется на территорию Туркмении, и 1,2 тыс.км. – на Казахстан.
Рост экономики Кубы в 2009г. составил 1,4%, что меньше запланированных ранее 6% из-за международного кризиса и продолжающейся блокады со стороны США, сообщил в воскресенье в парламенте страны министр экономики и планирования Кубы Марино Мурильо (Marino Murillo).«В 2009г. рост кубинской экономики составит 1,4%, что меньше ранее запланированных 6%, которые были запланированы с учетом более благоприятных условий», – сказал министр. По его словам, основными причинами более низких, чем ожидалось, темпов экономического роста стала, с одной стороны, продолжающаяся политика блокады Кубы со стороны США, с другой – международный экономический кризис.
Также страна продолжала ликвидировать последствия прошлогодних разрушительных ураганов, обрушившихся на остров, ущерб от которых по официальным данным составил 10 млрд.долл. Основными ударами кризиса по кубинской экономике, по словам министра, стало падение цен на никель (одна из основных статей экспорта) и падение доходов от туризма.
С конца пред.г., сказал Мурильо, отмечалось значимое сокращение валютных поступлений в экономику страны, и, как следствие, возникли сложности «в исполнении обязательств по внешним платежам» и в «доступе к источникам финансирования».
Кроме того, продолжил министр, изначальный инвестиционный план был рассчитан на развитие программ, «не обеспечивающих валютных поступлений в краткосрочный период», которые оказались необходимыми на фоне кризиса. «К этому добавлялись высокие расходы на социальную сферу, которые. государство оказалось не в состоянии обеспечить», – отметил он.
По официальным данным, обнародованным Мурильо, в 2009г. объем экcпорта сократился на 22,9%, объем импорта – на 37,4%. При этом отмечался рост в с/х секторе (4,5%), транспорте (4,6%) и сфере услуг (4%), тогда как объем промышленного производства сократился на 2%. Объемы инвестиций сократились на 16%, средняя заработная плата в стране выросла на 2,9% (до 427 кубинских песо, или 18 долл.).
По словам министра, в 2010г. правительство будет не допускать превышения «расходов над доходами», отдавая приоритет тем проектам, которые обеспечивают валютные поступления в экономику страны и имеют надежное финансирование.
Олег Вязьмитинов
Национальная Ассамблея народной власти (парламент) Кубы утвердила бюджет на 2010 год, предусматривающий дефицит в 3,5% ВВП, и назначила двух новых заместителей председателя государственного совета страны (постоянно действующего органа, представляющего Ассамблею в перерыве между сессиями).Ранее в воскресенье министр экономики и планирования страны Марино Мурильо (Marino Murillo) сообщил, что по итогам этого года рост экономики страны составит 1,4%, а в 2010г. ВВП Кубы увеличится на 1,9%. По официальным данным, в 2008г. экономика острова выросла на 4,3%.
Бюджетный дефицит этого года, по словам руководителя комиссии по экономическим делам парламента Кубы Освальдо Мартинес (Osvaldo Martinez), составит 4,8% от ВВП. В пред.г. бюджетный дефицит составил 6,7%. Как заявил председатель Госсовета и Совета министров Кубы Рауль Кастро, принятый бюджет на 2010 год «позволяет обеспечить стабильность» внутренней финансовой системы страны.
По решению парламента новыми заместителями председателя государственного совета страны стали министр информатики и коммуникаций Рамиро Вальдес Менендес (Ramiro Valdes Menendez) и руководитель Главного контрольного управления страны (генеральный контролер) Гладис Мария Бехерано Портела (Gladys Maria Bejerano Portela).
Членами Госсовета были также избраны министр экономики и планирования Марино Мурильо и первый секретарь Союза молодых коммунистов Кубы Людмила Аламо Дуэньяс (Luidmila Alamo Duenas)
Кубинские депутаты приняли документ, призывающий всех граждан страны активизировать борьбу за освобождение пяти кубинцев, содержащихся в американских тюрьмах по обвинению в шпионаже, на невиновности которых Гавана настаивает в течение 11 лет. Принятый документ также содержит обращение к президенту США с требованием немедленного освобождения задержанных.
Парламентарии также засвидетельствовали поддержку позиции Кубы, Венесуэлы и Боливии на недавнем климатическом саммите ООН в Копенгагене и высказались против соглашения, «навязываемого» развитыми странами остальному миру.
Олег Вязьмитинов
Компания «Иркутскэнерго» в понедельник запустила в эксплуатацию первую в Иркутской обл. котельную, работающую на природном газе Братского месторождения, говорится в сообщении компании. По ее данным, мощность котельной, расположенной в Братске, втором после Иркутска крупном городе региона, составляет – 4,3 гкал/ч, потребление газа – 14 тысяч куб.м. в сутки.Ввод в промышленную эксплуатацию блочно-модульной котельной (БМК) позволит заместить восьмую часть энергии существующей электрокотельной в братском поселке Гидростроителей. На строительство и запуск БМК-5 компания направила 26 млн. руб.
«БМК-5 в Братске – пилотный проект развития газовой генерации ОАО «Иркутскэнерго» в Иркутской обл. Реализация проекта позволит компании высвободить электрическую мощность и снизить затраты на производство тепловой энергии», – отмечается в сообщении.
Котельная потребляет газ Братского газоконденсатного месторождения. Ранее ООО «Газпром трансгаз Томск» (дочернее предприятие ОАО «Газпром») построило газопровод высокого давления от месторождения до газораспределительной станции в Правобережном округе Братска.
«Иркутскэнерго» до последнего времени использовала для генерации воду (компания арендует у государства три ГЭС) и бурый или каменный уголь (ТЭЦ). Ранее гендиректор «Иркутскэнерго» Сергей Эмдин говорил, что компания продолжит развитие газовой генерации в Иркутской обл.
Строители сварили 100 км. из 1350 км. газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток, который должен обеспечить газоснабжение Владивостока и ввод генерирующих мощностей в Приморском крае, в т.ч. к саммиту АТЭС 2012, сообщил хабаровским журналистам в понедельник гендиректор ООО «Газпром-трансгаз Томск» Виталий Маркелов.Работы по созданию ГТС «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» ведутся в соответствии с поручением правительства РФ и решением совета директоров «Газпрома». Первый пусковой комплекс ГТС протяженностью 1350 км. и мощностью 6 млрд.куб.м. газа в год будет введен в эксплуатацию в III кв. 2011г. Строительство газопровода началось в июле 2009г.
«Уже построено 100 км. газопровода. Темпы хорошие набраны, 4-5 км. трубы сваривается в день, поэтому нет никаких сомнений, что газопровод будет сдан в 2011г.», – сказал Маркелов. Он отметил, что инвестиционную программу компании на Дальнем Востоке в 2010г. сокращать не планируется, т.к. есть задача построить газопровод в 2011г.
Стоимость первого пускового комплекса ГТС протяженностью 1350 км. и производительностью шесть млрд.куб.м. газа в год составит 200 млрд. руб. В дальнейшем система сможет обеспечить транспортировку 47,2 млрд.куб.м. газа, в т.ч. 30 млрд.куб.м. сахалинского газа. Это позволит удовлетворить приоритетную потребность в газе Хабаровского и Приморского краев, Еврейской АО и Сахалинской обл. и сформировать дополнительный потенциал для экспорта газа в страны АТР.
Основной ресурсной базой для развития ГТС станет газ шельфа о-ва Сахалин и месторождений Якутии. В июле 2009г. «Газпрому» переданы лицензии на Киринский, Восточно-Одоптинский и Аяшский блоки проекта «Сахалин-3». На Киринском месторождении (лицензия получена в 2008г.) уже ведутся геологоразведочные работы. Месторождение планируется ввести в эксплуатацию в 2014г.
В сент. 2007г. приказом министерства промышленности и энергетики РФ утверждена «программа создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР» (Восточная газовая программа). «Газпром» назначен правительством РФ координатором деятельности по реализации программы.
В соответствии с программой, на Востоке России будут созданы новые центры газодобычи: Красноярский, Иркутский, Якутский, Камчатский и Сахалинский. Программой предусматривается первоочередное создание и развитие газотранспортной системы «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», которая впоследствии будет объединена с газопроводом из Республики Саха (Якутия).
Лариса Докучаева
Брянский машиностроительный завод заявил об успешных испытаниях нового вагона-зерновоза. Объем его кузова увеличен на 17%, что составляет 112 куб.м. против 94 предыдущих моделей. Как заявили в Департаменте по связям с общественностью «Трансмашхолдинга», в состав которого входит БМЗ, такое решение стало результатом тщательного анализа рынка подвижного состава бункерного типа.
Конструкторы завода при создании зерновоза применили несколько свежих технических решений. У новой модели значительно увеличен угол наклона торцевых стен, изменена силовая конструкция кузова, уменьшен радиус крыши. Зерновоз имеет грузоподъемность 70,5 т. и предполагает загрузку тары массой 500 килограмм больше, но при этом вместимость зерна увеличилась на 17%. Шесть хопперов новой модели могут перевезти столько же груза, сколько семь обычных.
Новый вагон-зерновоз создан с учетом всех требований ОАО РЖД, направленные на повышение надежности изделия и безопасность его эксплуатации. В его конструкции предусмотрена раздельная тормозная система, безрезьбовое соединение трубопроводов, колеса повышенной твердости, безасбестовые колесосберегающие тормозные колодки. Эти решения снижают износ колесных пар и уменьшают вредное воздействие на окружающую среду.
Новая модель прошла весь цикл сертификационных испытаний без каких-либо серьезных замечаний, требующих доработки документации или конструкции. По показаниям испытаний вагону-зерновозу Брянского машиностроительного завода межведомственной приемочной комиссией присвоена литера «А», дающая право начать серийное производство вагонов без стадии выпуска установочной партии.
Климатический саммит в Копенгагене согласовал и принял итоговый документ, сообщил член российской делегации Олег Шаманов. «Найден процедурный вариант как реализовать в решениях конференции политическую декларацию глав государств и правительств, которая была подготовлена накануне», – сообщил Шаманов.Конференции сторон рамочной конвенции ООН по изменению климата решила принять к сведению политическую декларацию, причем в документе перечислены все страны, которые участвовали в ее подготовке, пояснил Шаманов. Он сказал, что кризис на пленарном заседании возник из-за обвинений со стороны ряд стран в том, что декларация готовилась «келейно».
Российский представитель сказал, что по сути эти обвинения не соответствуют действительности, поскольку группа по подготовке декларации создавалась гласно, открыто и в нее вошли представители все переговорных групп.
Представитель WWF России Алексей Кокорин, имеющий на переговорах статус наблюдателя, отметил, что продвижению конференции препятствовали 4 страны – Никарагуа, Боливия, Куба и Венесуэла. По его словам, представители этих стран препятствовали принятию решений конференции, обвиняя другие страны в том, что их мнение не было учтено при подготовке политической декларации.
По мнению Кокорина, противодействие этих стран было связано не собственно проблемами конференции – проблемами климата и экологии, а с желанием «досадить США, в частности, президенту Обаме, при активном участии которого накануне создавалась политическая декларация.
Конференция сторон Рамочной конвенции ООН по изменению климата все-таки смогла принять итоговый документ, и хотя это нельзя считать успехом, провала тоже не произошло. «Итог конференции смазан. То, что могло стать несомненным успехом, из-за целенаправленной кампании ряда развивающихся стран, а также из-за ошибок и просчетов датского председательства превратилось в то, что несет на себе отпечаток проявившихся противоречий», – сказал член российской делегации на переговорах в Копенгагене Олег Шаманов.
Первоначально предполагалось, что на 15 конференции 190 стран-участниц конвенции ООН по изменению климата рассмотрят и примут новое соглашение, которое сменит Киотский протокол к конвенции. Действие протокола истекает в 2012г. Однако еще до саммита стало ясно что такой документ просто не будет подготовлен к встрече. Тогда в качестве приемлемого исхода конференции экологи и эксперты стали рассматривать подписание политического соглашения, которое бы четко определило ключевые параметры и сроки принятия посткиотского документа, стало бы «дорожной картой» к нему.
Уже в ходе встречи стало ясно, что и такой исход может не состояться – в полной мере проявились глубокие противоречия между развивающимися и развитыми странами.
Развивающиеся страны считали необходимым «прямолинейное» продление Киотского протокола, который не предусматривает обязательств по сокращению выбросов для них, в т.ч. для таких крупнейших мировых эмитентов парниковых газов, как Китай и Индия.
Страны «третьего мира» требовали от развитых стран признания исторической ответственности за рост концентрации парниковых газов и считали, что именно они должны сокращать выбросы, а также оказывать финансовую и технологическую помощь странам «третьего мира» в борьбе с последствиями потепления. Развитые страны, в частности, Россия, считали, что сокращение выбросов с их стороны обессмысливается, если такие обязательства не возьмут на себя и развивающиеся страны, как Индия и Китай, где выбросы парниковых газов очень быстро увеличиваются.
Консенсуса достичь не удавалось до пятницы, последнего дня саммита, когда на конференцию прибыли ведущие мировые лидеры, в т.ч. главы России, США, Индии, Китая, Бразилии и других стран. Поздно вечером в пятницу было объявлено, что США, Китаю и ряду других стран удалось достичь договоренности, которая и будет принята на конференции.
Этот документ был вынесен на пленарное заседание конференции, где встретил резкое неприятие со стороны четырех латиноамериканских стран – Боливии, Венесуэлы, Кубы и Никарагуа, которые заявили, что их мнение не учитывалось при подготовке документа, а сам текст готовился в условиях недостаточной транспарентности. Только утром в субботу участникам конференции удалось найти выход из ситуации.
Конференция сторон рамочной конвенции ООН по изменению климата решила принять к сведению политическую декларацию, причем в документе перечислены все страны, которые участвовали в ее подготовке.
По словам Шаманова, сейчас на пленарном заседании продолжаются выступления членов делегаций, которые носят завершающий, протокольный характер. «Ряд стран вновь выражает недовольство нетранспарентным, по их мнению, процессом создания итогового документа», – сказал собеседник агентства.
Говоря об итогах встречи, Шаманов назвал их смазанными, хотя и не провальными. «В стратегическом смысле слова, если идти методом от противного и подумать о том, что и такого документа могло не быть, это документ практически значимый», – сказал Шаманов. «Хотя в сложившихся условиях нельзя использовать определения, несущие на себе оттенки восторженности», – отметил он.
Российский наблюдатель, представитель WWF России Алексей Кокорин считает, что ситуация может измениться. По его словам, сейчас представитель Китая на пленарном заседании «практически отказались от документа, в выработке которого участвовали накануне».
«Китайцы заявляют, что они не готовы, что они резервируют за собой особое мнение», – сказал он. Кокорин назвал решение конференции «ужасно слабым». «Было принято решение – не начать работу над новым соглашением, а «принять во внимание», что никого ни к чему не обязывает», – сказал Кокорин
Однако, по его мнению, усилия переговорщиков все-таки не перечеркнуты – «дан некий импульс, пойдет очень вялый, медленный процесс движения в сторону нового документа». Эколог сказал, что теперь в 2010г. уже не будет идти речь о подготовке нового климатического соглашения, которое должно будет сменить Киотский протокол. «В 2010г. будет решаться вопрос только о начале работы над таким документом», – сообщил он.
Финская корпорация Raute Corporation получила заказ от ООО «Брянский фанерный комбинат» обеспечение под ключ производственных линий для завода фанеры. С помощью данного оборудования планируется выпуск 40 тысяч куб.м. ламинированной фанеры из березы. Новая производственная линия позволит изготовлять продукцию европейских стандартов: 4x8 футов и 5x10 футов.
Финны оценивают Брянский комбинат как небольшое предприятие и утверждают, что этот заказ хотя и улучшит финансовое состояние компании, но не окажет существенного влияния на ее продажи и выручку. Ситуация на рынке деревопереработки остается сложной, и его результаты будут иметь краткосрочный эффект, уверены в Raute.
По прогнозам российских аналитиков рынка деревообработки, с таким объемом производства Брянский фанерный завод имеет все шансы войти в двадцатку крупнейших фанерных производств России. К дополнительным преимуществам специалисты относят выгодное территориальное расположение на Юго-западе России, близость к экспортным рынкам и, соответственно, возможность экономии на логистических услугах при поставках продукции в Европу.
В нояб. Госнефтекомпанией Азербайджана (ГНКАР) на внутреннем рынке Азербайджана было реализовано 618,20 млн.куб.м. газа, тогда как в окт. данный показатель составлял 490,95 млн.куб.м. Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение ГНКАР, из этого объема населению было передано 185,82 млн.куб.м. газа, промышленности – 79,06 млн.куб.м., коммунальным хозяйствам (котельные и пр.) – 10,11 млн.куб.м., АО «Азерэнержи» – 310,27 млн.куб.м., прочим структурам – 32,94 млн.куб.м. газа.Всего за янв.-нояб. ГНКАР было реализовано на внутреннем рынке 8114,33 млн.куб.м. газа, на нужды населения передано 620,63 млн.куб.м., промышленности – 333,48 млн.куб.м., коммунальщикам – 30,36 млн.куб.м., «Азерэнержи» – 3920,63 млн.куб.м., а на прочие нужды ушло 98,56 млн.куб.м. газа.
За нояб. ГНКАР было добыто 572,51 млн.куб.м., а за 11 месяцев – 6670,68 млн.куб.м. газа. За 2008г. ГНКАР было добыто 8236,65 млн.куб.м. газа, тогда как план составлял 8 млрд.куб.м. По итогам 2009г. в Азербайджане должно быть добыто 31,5 млрд.куб.м. природного газа, где доля ГНКАР должна составить 8 млрд.куб.м., АМОК – 13,9 млрд.куб.м., «Шах-Дениз» – 9,6 млрд.куб.м. oilru.com.
Строительство качественных дорог в Казахстане пока невозможно без участия иностранных инвесторов, пишет KazATO. На прошедшей в Астане VI международной выставке «Казавтодор-2009» о состоянии дорог в стране говорили не только представители Ассоциации автодорожников Казахстана, но и эксперты Межправительственного совета дорожников (МСД) СНГ. И те, и другие не скупились на дежурные комплименты. Их зарубежных коллег больше интересовали возможности развития своего бизнеса на казахстанском рынке, и в первую очередь – предстоящее строительство международного транзитного коридора Западная Европа – Западный Китай.По словам председателя комитета автомобильных дорог минтранскома РК Замира Сагинова, в 2010-12гг. на строительство автодорог общего пользования планируется потратить 9,3 млрд.долл. Этот, прямо скажем, космический объем инвестиций, по словам чиновника, позволит довести до удовлетворительного состояния 85% казахстанских дорог. Сегодня, оптимистично уверяют в минтранскоме, этот показатель равен 70%. Отечественным дорожным строителям есть чем гордиться, уверен эксперт. Особенно если учесть, что в 1990гг. состояние дорог, построенных еще в середине прошлого века, заметно ухудшилось, но за это время удалось провести капремонт большей части магистралей: только за последние 7 лет было реконструировано 16,4 из 23,5 тыс.км. республиканских дорог. – При строительстве дорог в советское время в расчет брались маловесные машины с нагрузкой на ось до 6-8 т., – поясняет г-н Сатинов. – Сейчас новые технологии позволяют выдерживать нагрузку до 13 т.
Московский гость выставки «Казавтодор-2009», руководитель секретариата МОД Бури Каримов оказался самым щедрым на похвалу в адрес казахстанских дорожников. «Вы впереди всех!» – заявил он и в доказательство привел пример России, где дороги все еще проектируют и строят под нагрузку на ось в 11,5 т., а в некоторых регионах этот показатель равен 10 тоннам. «Применение передовых технологических решений позволяет Казахстану занимать среди других членов организации первое место, остальным следует менять нормативы и брать пример с вас», – уверен г-н Каримов. По оценке представителя МСД, отечественные специалисты дорожной отрасли за последние годы «сильно окрепли». И г-н Каримов, и его коллега – президент Ассоциации автодорожников Казахстана Валерий Лазарев – толчком для развития отрасли называют крупные проекты, – например, строительство первого автобана Астана – Щучинск. – Скоростная дорога протяженностью 250 км., половина которой покрыта асфальтобетоном, а другая половина – цементобетоном, в Казахстане создается впервые, – напоминает г-н Лазарев. – Плюс создание объектов инфраструктуры, элементов безопасности и т.д. Реализация этого проекта дала нам, казахстанским дорожникам, возможность как-то выживать в кризис. А самое главное, мы получили технологический опыт, чтобы принять участие в другом крупном международном проекте – «Западная Европа – Западный Китай».
Проект строительства автокоридора на территории Казахстана стал самой обсуждаемой темой в работе «Казавтодор-2009». За 2010-12гг. необходимо будет построить 2542 км. дороги, из которых 1390 км. будут составлять четырех- и шестиполосные магистрали 1 категории. Современная дорога не только притягивает инвестиции, но и сама по себе способна стать мощным импульсом для дальнейшего развития всей отрасли. Чиновники уже окрестили новый путь в Европу «дорогой от мечты к реальности». Насколько отечественная индустрия дорожного строительства готова приступить к главному проекту начала столетия? По подсчетам минтранскома, для создания казахстанского участка маршрута Западная Европа – Западный Китай необходимо 3 млн.т. цемента, 600 тыс.т. битума, 218 тыс.куб.м. железобетонных изделий, более 16тыс. дорожных знаков. Сатинов обещает, что казахстанское содержание в строительстве магистрали составит 84%. «А в 2011г., когда будет запущен битумный завод в Актау, мы доведем этот показатель до 100%», – мечтает он.
В строительстве и обустройстве автобана Астана-Щучинск, где максимально использовалась продукция отечественных производителей, вопрос казахстанского содержания, по словам г-на Сагинова, по большому счету был решен благодаря партнерству с зарубежными дорожниками. В реализации проекта международного транзита чиновник также рассчитывает на помощь из-за рубежа: – Думаю, выставка «Казавтодор», в которой традиционно принимают участие крупнейшие производители из соседних стран, даст жизнь новым совместным предприятиям в Казахстане. К примеру, если в 2006- 2007гг. криволинейный брус для безопасности поставляли из Китая и России, то сейчас казахстанская компания «СгальЦинк» производит эту продукцию самостоятельно. То же самое касается опор освещения, которые раньше везли преимущественно из Турции. Карагандинский завод электрического оборудования перенял опыт, создал СП и сейчас обеспечивает потребность не только трассы Астана-Щучинск, но и всего Казахстана. И еще один пример сотрудничества – создание в Алматы и Павлодаре компаний по производству красок для дорожной разметки, которые раньше привозили из Беларуси. Столичной компании «СгальЦинк» удалось не только занять свою нишу на рынке, но и стать обладателем самых больших мощностей по выпуску металлических дорожных конструкций. По признанию маркетолога компании Булата Касыбаева, таким успехом производитель обязан прежде всего господдержке: для трассы Астана – Щучинск использовалась исключительно его продукция. Иначе заводу не удалось бы выжить в кризис, уверен г-н Касыбаев.
Притом, что дорожная отрасль в стране показывает стабильно высокие темпы развития, нерешенной остается проблема технического перевооружения – например, приобретение парка спецтранспорта для обслуживания дорог. Автопарк в хозяйствах изношен до 70-80%, а серьезного собственного производства таких машин в стране попросту нет. К примеру, из более 1700 ед. дорожной техники автопарка РГП «Казахавтодор», единственного сервисного подрядчика, казахстанская техника составляет меньше 10%. По данным г-на Сагинова, сегодня «прорабатывается вопрос по выпуску экскаваторов и бульдозеров на Кентауском заводе, по сборке автогрейдеров и автопогрузчиков на бывшем дизельном заводе в Костанае». Однако о серийном производстве говорить еще рано, констатирует глава комитета. Российские и украинские производители автомашин, для которых Казахстан является привлекательным рынком сбыта, намерены укрепить здесь свое присутствие, учитывая возрастающие потребности индустрии.
По тем же расчетам минтранскома, в проекте «Западная Европа – Западный Китай» будет задействовано более 16 тыс.ед. дорожной техники и оборудования. Для Кременчугского завода автомашин, некогда выпускавшего асфальтосмесительные установки для всего СССР, это отличный шанс не только увеличить продажи, но и вытеснить возможных конкурентов, рассказывает его представитель Александр Головин: – Наша техника пользуется спросом в Казахстане: 60-70% аналогичных новых установок в стране – кременчугского производства, в одной только Астане их 20. И если говорить о коридоре Западная Европа – Западный Китай, иностранные подрядчики, которые, насколько мне известно, в первую очередь будут задействованы в проекте, уже обращались к нам с заказами. Как уверяет г-н Головин, украинцы готовы частично локализовать производство в Казахстане уже разработан проект по производству некоторых узлов асфальтосмесительного оборудования в Алматы. «Но после расчета казахстанскими специалистами получилось, что везти из Украины дешевле, и учредители притормозили проект», – сокрушается г-н Головин. А вот московский производитель, компания «Дормаш» на местном рынке совсем недавно, но некоторыми результатами уже может похвастаться: по словам директора Олега Сибрикова, столичный акимат планирует закупить 9 снегопогрузчиков нового поколения, разработанных несколько лет назад. «У вас много городов на севере, где нужны наши машины, – говорит Сибриков, – поэтому регион для нас представляет огромный интерес».
Другая российская компания – «Холдинг Меркатор» – готова пойти еще дальше. – Мы впервые одновременно на рынке Казахстана, Украины и Узбекистана предлагаем мобильные асфальтобетонные заводы американской марки Terex, их установка и демонтаж занимает всего сутки в отличие от стационарных заводов, которые приходится демонтировать больше месяца, – хвастается руководитель отдела продаж «Меркатора» Алексей Акрачков. И добавляет, что компания возлагает огромные надежды на проект «Западная Европа – Западный Китай»: ведь «очевидно, что рынок есть, и есть пока еще свободные ниши, которые можно занять». Между прочим, по признанию г-н Акрачкова, первыми, кто в Астане заинтересовался мобильными заводами, были представители «Казахавтодора».
Ассоциация автодорожников Казахстана надеется, что объемы работ дорожников в рамках строительства международного коридора не только поднимутся на докризисный уровень, но и превысят его на 30%. По мнению Лазарева, жесткие квалификационные ограничения, выставленные зарубежными инвесторами проекта, самостоятельно способны преодолеть только 3-4 казахстанские компании, а в составе совместных предприятий – до 10 компаний. «Хотелось бы, чтобы хотя бы треть казахстанского участка транзитной дороги была построена силами отечественных подрядчиков, и нам это по силам», – убежден г-н Лазарев. Замир Сатинов напоминает: в этом году из 34 лотов-участков автокоридора будет разыграно 18, по которым 10 казахстанских компаний уже прошли этап предквалификации и получили первое одобрение всех четырех финансирующих банков – Международного и Европейского банков реконструкции и развития, а также Исламского и Азиатского банков развития.
Состоявшийся 14 дек. запуск газопровода Туркмения-Китай стал одним из ключевых событий в геополитической игре, которая ведется вокруг маршрутов экспорта нефтегазовых ресурсов Центральной Азии на внешние рынки. Церемония запуска газопровода, в которой приняли участие председатель КНР Ху Цзиньтао, президенты: Туркмении – Г. Бердымухаммедов, Узбекистана – И. Каримов и Казахстана – Н. Назарбаев, состоялась на месторождении Самандепе Лебапского велаята Туркменистана. Новый газопровод станет первой трубой, по которой туркменский газ в промышленных объемах (до 40 млрд.куб.м. в год) будет поставляться на внешние рынки в обход территории России. Сама Россия, до сих пор закупавшая большую часть туркменского газа, в течение 3 ближайших лет планирует сократить его закупки как минимум в 4 раза.В течение этого года в Китай будет поставлено 150 млн.куб.м. газа, а на проектную мощность газопровод выйдет только к 2012г. Его главной ресурсной базой будут месторождения левобережья Амударьи, а недостающие объемы будут получены на месторождениях договорной территории «Багтыярлык». Общая протяженность трубопровода составляет 7 тыс.км. На территории Туркмении его длина составляет всего 184,5 км., а большая часть трубопровода проходит по территории Узбекистана (490 км), Казахстана (1300 км) и самого Китая (4500 км).
Несмотря на то, что основная ресурсная база трубопровода расположена в Туркмении, Узбекистан и Казахстан, благодаря своему географическому положению, стали важными транзитными странами. Поскольку же контракт на экспорт в Китай туркменского газа имеет долгосрочный характер, будучи подписанным на 30 лет, страны Центральной Азии и КНР окажутся надолго связанными новой газотранспортной инфраструктурой.
Любопытно, что еще до запуска всего газопровода состоялось открытие его казахстанского участка. 12 дек. председатель КНР Ху Цзиньтао и президент Казахстана Н. Назарбаев торжественно запустили газопровод «Казахстан-Китай». По информации казахстанской стороны он не только обеспечит транзитный канал для поставок туркменского газа в КНР, но и позволит улучшить газоснабжение Жамбылской, Южно-Казахстанской и Алма-Атинской областей. Стоимость казахстанского участка газопровода, соглашение о строительстве которого между «КазМунайГазом» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC) было подписано в авг. 2007г., составила 6,7 млрд.долл. Открытие казахстанского участка, предварившее запуск всего газопровода, подчеркнуло статус Казахстана как ключевой транзитной страны, граничащей со всеми участниками этого проекта.
Запуск газопровода Туркменистан – Узбекистан – Казахстан – Китай состоялся на фоне российско-туркменского газового конфликта, начавшегося с аварии на газопроводе «Средняя Азия – Центр» в апр. этого года и не урегулированного до сих пор. Камнем преткновения является цена на туркменский газ. Согласно условиям контракта, она должна составлять 375 долл. за 1 тыс.куб.м., соответствуя европейскому уровню. Однако в условиях значительного падения спроса и цен на газ в Европе закупать его по таким тарифам «Газпрому» стало невыгодно, что и вынудило его предложить Туркмении пойти на снижение цены. Ашхабад же потребовал соблюдения всех условий контракта, возник затяжной конфликт. Урегулировать эти проблемы во время сентябрьского визита президента РФ Д. Медведева в Ашхабад, а также неожиданно состоявшегося в нояб. неофициального визита Г. Бердымухаммедова в Москву пока не удалось.
Более того, 24 нояб. «Ведомости», ссылающиеся на информацию «близких к «Газпрому» источников», сообщили, что в течение 2010-12гг. российская компания планирует в 4 раза сократить закупки газа у Туркмении. По сведениям газеты, подготовленный «Газпромом» прогноз по закупкам газа в Центральноазиатском регионе предусматривает сокращение их объемов в 2 раза – с 66,1 млрд.куб.м. в 2008г. до 33-34 млрд.куб.м. в 2009-11гг. и 37,9 млрд. в 2012г. Основной «пострадавшей» страной будет Туркмения, у которой планируется закупать не более 10,5 млрд.куб.м. газа в год, что в 4 раза меньше уровня 2007-08гг. Закупки узбекского газа к 2012г. увеличатся по сравнению с 2008г. на 2% и составят 14,5 млрд.куб.м. В итоге по объемам поставок газа Узбекистан обойдет Туркмению, которая ранее поставляла России 80% всего среднеазиатского газа.
Цена закупаемого у Туркмении газа в 2010г., согласно планам «Газпрома», будет одной из самых низких в Каспийском бассейне. Если закупочная стоимость туркменского газа составит 222 долл. за 1 тыс.куб.м., то казахстанского – 230 долл., а азербайджанского – 244,5 долл. Дешевле туркменского «Газпрому» обойдется только узбекский газ, стоимость которого по прогнозам «Газпрома» составит 220 долл. По мнению экспертов, такая цена должна устроить Туркмению, т.к. за минусом расходов на транзит она вполне соответствует среднеевропейской (300 долл.). Однако для самого «Газпрома» закупки туркменского газа по-прежнему являются нерентабельными, и единственным мотивом, заставляющим компанию идти на них, аналитики считают нежелание оставлять в республике лишний газ, которым можно было бы заполнить существующие в проекте альтернативные газопроводы, и, прежде всего, конечно, «Набукко».
Компенсировать потери на российском направлении Туркмения рассчитывает за счет Ирана и Китая. Помимо запуска китайского газопровода республика планирует, как минимум, в 3 раза увеличить экспорт своего газа в Иран. Для этого предполагается удвоить пропускную способность существующего иранского газопровода, доведя ее до 14 млрд.куб.м. в год, а также запустить в дек. этого года еще один газопровод. В 2010г. по нему планируется поставить в Иран 6 млрд.куб.м. газа, а в последующие годы объемы поставок будут удвоены. В том случае, если Газпрома» реализует план сокращения закупок газа у Туркмении, Иран станет вторым после Китая рынком сбыта туркменского газа.
В ценовом отношении китайский газопровод вряд ли станет полноценной заменой российскому направлению. Окончательная договоренность между Ашхабадом и Пекином о стоимости экспортируемого в Китай газа пока не достигнута, но, по некоторым данным, она может составить 100-130 долл. за 1 тыс.куб.м. на туркмено-узбекской границе, что, как минимум, в 2 раза ниже цены, которую готов предложить «Газпром». Очевидно, что, используя положение едва ли не монопольного покупателя газа, Китай может стать для Туркмении таким же неудобным партнером, каким длительное время был для нее «Газпром», в течение двух десятилетий скупавший весь экспортируемый республикой газ. К тому же до выхода газопровода к 2012г. на полную проектную мощность придется ждать еще, по меньшей мере, три года, в течение которых туркменский бюджет будет нести существенные убытки.
Запуск китайского газопровода может сыграть заметную роль и в судьбе двух других трубопроводных проектов, конкурирующих между собой в Туркмении – Прикаспийского газопровода и «Набукко». Если закупки «Газпромом» туркменского газа будут сокращены, строительство Прикаспийского газопровода, предназначенного для дальнейшего расширения экспорта, станет ненужным. Более того, недогруженным останется и существующий газопровод «Средняя Азия – Центр», по которому до сих пор осуществлялся экспорт туркменского газа. По поводу строительства «Набукко» на Западе продолжают излучать оптимизм. По мнению участников консорциума, конфликт между Азербайджаном и Туркменией из-за принадлежности нефтегазовых месторождений срединной части Каспия удастся преодолеть, что позволит поставлять по существующему пока в проекте транскаспийскому газопроводу не менее 10 млрд.куб.м. газа из Туркмении.
В условиях, когда Россия столкнулась с угрозой ослабления своих энергетических позиций в Центральной Азии, а Туркмения – с перспективой потери крупнейшего рынка сбыта, обе стороны пытаются найти компромисс. Именно с этим связан запланированный на конец дек. визит в Ашхабад Д. Медведева. Предстоящие переговоры во многом определят ближайшие перспективы газового сотрудничества двух стран. Об этом пишет «Фонд стратегической культуры», как передает www.centrasia.ru.
Представители российского «Газпрома» накануне сообщили, что в I кв. 2010г. тыс.куб.м. газа будет стоить Украине не 280 долл., а 300-310 долл. «Эта цена сравнима с той, которую платят в европейских странах, хотя транспортные расходы по доставке меньше. Украина расплачивается за подписание неудачных контрактов в начале года, отмечают эксперты», – пишет по этому поводу газета «Коммерсантъ-Украина».По оценкам ведущего эксперта энергетических программ центра им. Разумкова Владимира Омельченко, выставленная Украине цена сопоставима с той, которую платят страны Евросоюза. «Учитывая транспортное плечо, цена газа для Украины должна быть ниже на 40-50 долл.», – считает он. По расчетам источника, близкого к «Газпрому», при цене 300-310 долл. за тыс.куб.м. на украинской границе и с учетом всех налогов и сборов газ будет обходиться промышленным предприятиям и ТКЭ в 390-405 долл. за тыс.куб.м. Предприятия горно-металлургического и химического комплексов, на долю которых приходится 40% потребления импортируемого газа, в I кв. будут платить за газ по льготной цене, т.е. 300 долл. за тыс.куб.м.
Повышение цен ляжет на плечи остальной промышленности и «Нафтогаза Украины». «Рост цен на газ повысит себестоимость производимой электроэнергии. С учетом того, что мы и так работаем в убыток, это повышение усугубит наши финансовые проблемы. Думаю, убыток только нашей компании по итогам года вырастет на 10-15 млн.долл.»,- говорит гендиректор ОАО «Донбассэнерго» Сергей Иванов.
По мнению члена комитета Верховной рады по ТЭК Сергея Тулуба, дорогой газ для Украины – это расплата за неудачный договор, подписанный в янв. этого года. «Базовая цена украинской формулы – 450 долл. за тыс.куб.м. Тогда как в странах Евросоюза – 250-300 долл. за тыс.куб.м. Договор подписывался в состояния цейтнота и беспрецедентного давления со стороны «Газпрома». Думаю, его нужно однозначно пересматривать, что, скорее всего, и будет сделано после президентских выборов», – отметил он.
Финская корпорация Raute Corporation получила заказ от ООО «Брянский фанерный комбинат» обеспечение под ключ производственных линий для завода фанеры. С помощью данного оборудования планируется выпуск 40 тысяч куб.м. ламинированной фанеры из березы. Новая производственная линия позволит изготовлять продукцию европейских стандартов: 4x8 футов и 5x10 футов.По информации пресс-релиза, финны оценивают Брянский комбинат как небольшое предприятие и утверждают, что этот заказ хотя и улучшит финансовое состояние компании, но не окажет существенного влияния на ее продажи и выручку. Ситуация на рынке деревопереработки остается сложной, и его результаты будут иметь краткосрочный эффект, уверены в Raute.
По прогнозам российских аналитиков рынка деревообработки, с таким объемом производства Брянский фанерный завод имеет все шансы войти в двадцатку крупнейших фанерных производств России. К дополнительным преимуществам специалисты относят выгодное территориальное расположение на Юго-западе России, близость к экспортным рынкам и, соответственно, возможность экономии на логистических услугах при поставках продукции в Европу.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter