Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Сибири предлагают активнее развивать рынок биотоплива

Алексей Бондарев (Красноярск - Иркутск)

До недавнего времени российские пеллеты были практически на 100 процентов экспортным товаром и шли в Европу. Но в условиях санкций производители активно переориентируются на внутренний рынок, главное, чтобы он мог принять выпускаемую продукцию.

Производство пеллет начало сокращаться. Больше всего страдают лесные регионы Сибири. В Иркутской области, например, по итогам прошлого года произвели менее 200 тысяч тонн гранул - это примерно на 30 процентов меньше, чем в 2022-м. Схожая статистика и в Красноярском крае.

- Производители пеллет потеряли в этой ситуации больше остальных: топливные гранулы отправляли практически полностью в Европу. Сейчас альтернативой служат рынки Южной Кореи и Японии, но их объемы пока невелики. В Китае пеллеты считаются отходами и запрещены к ввозу в страну. Кроме того, внутренние потребности в этом виде топлива китайские предприятия закрывают самостоятельно, - констатируют в министерстве лесного комплекса Иркутской области.

Выход эксперты видят в стимулировании внутреннего спроса. Специалисты Сибирского федерального университета представили доклад о перспективах топливных гранул. Ученые уверены, что внедрять их нужно, даже если это потребует затрат из бюджета.

- Перевод частных домов на отопление пеллетами - отличная альтернатива. Они более экологичны, чем уголь, - отмечает заведующий лабораторией экономики климатических изменений и экологического развития СФУ Антон Пыжев.

- Кроме того, так мы поддержим местных производителей. Они потеряли рынки сбыта после запрета экспорта продукции в Европу. Ситуацию может спасти рост внутреннего спроса, - уверен Антон Пыжев.

Помимо поддержки отечественных компаний топливные гранулы внесут лепту в решение экологического вопроса. Производство тепла и электроэнергии - один из основных источников загрязнения воздуха в крупных городах. Переход на пеллеты дает сокращение выбросов таких вредных веществ, как оксиды азота, монооксид углерода, оксиды серы и взвешенные частицы.

- Основным сдерживающим фактором для населения является цена. Мы предлагаем стимулировать спрос на пеллеты за счет установления для населения цен, сопоставимых с углем, - говорит старший научный сотрудник лаборатории экономики климатических изменений и экологического развития СФУ Екатерина Сырцова.

На примере миллионного Красноярска эксперты подсчитали, что перевод половины его частных домов (в городе их около 15 тысяч) с угля на пеллеты потребует примерно 205 миллионов рублей в год в качестве субсидий производителям. На фоне прочих вложений государства в ЖКХ и господдержку лесной промышленности - сумма достаточно скромная. А эффект может быть значительным.

- Федеральное Министерство природных ресурсов и экологии РФ провело исследование и получило данные, что за год котел с ручной подачей угля выбрасывает в атмосферу 1,3 тысячи килограммов загрязняющих веществ, а печь на дровах - более двух тонн. Можно примерно подсчитать "вклад" частного сектора в загрязнение воздуха городов. Бороться с этим можно с помощью современных технологий. Можно дожигать оставшиеся газы, чтобы они не попадали в атмосферу. Такой котел не имеет нулевых показателей, но они в десятки раз ниже, чем в других источниках. Граждане, которые приобрели автоматические котлы, уже внесли вклад в экологию своего родного города, - отмечает министр экологии Красноярского края Владимир Часовитин.

Ранее компания "Сегежа Групп" подписала соглашение с правительством Красноярского края о модернизации действующих на территории региона угольных котельных. Их будут переводить на пеллеты.

- У нас есть успешный опыт применения биотоплива. В основном речь идет про котельные, расположенные на севере края. Эту модель нужно распространять и на других территориях. Пеллеты в качестве топлива решают сразу несколько вопросов, среди которых модернизация объектов теплоснабжения, снижение выбросов в атмосферу и утилизация отходов лесопиления. Для Красноярского края это системные проблемы, - заявил председатель регионального правительства Сергей Верещагин.

Отходы лесопромышленного комплекса составляют 23 процента от общего биоэнергетического потенциала России. В год один только Красноярский ЛПК производит около 10 миллионов кубометров отходов. Это перспективная сырьевая база для изготовления топливных брикетов и евродров. В настоящее время в регионе обсуждается возможность разработки краевой программы по их выпуску. Она обеспечит финансовую поддержку предприятий малого и среднего бизнеса, которые занимаются переработкой леса, и усилит ответственность за неполное использование древесных отходов. Ученые также указывают, что пеллеты можно делать не только из коры, стружки и опилок. В дело идут и отходы сельского хозяйства: мезга льна, солома и лузга подсолнечника.

- Важно учитывать особенности отдельных котельных с точки зрения эффективности перевода. Нужно проводить технико-экономический расчет, сравнивая различные виды топлива и условия его поставки. В каких-то случаях эффективнее переводить на газ, в каких-то - на щепу, где-то - на пеллеты. Все индивидуально, - отметила президент ассоциации "Русский лес" Ольга Калюжная. - В целом перевод котельных на биотопливо поможет производителям решить проблемы сбыта. При этом важно понимать, что поставщики топлива должны сохранять положительную рентабельность, а тарифы для населения или организаций от таких котельных не должны расти.

По данным Минпромторга РФ, в 2023 году производство пеллет в России составило 1,4 миллиона тонн. Это на треть ниже, чем в 2022 году и на 40 процентов меньше объемов 2021-го. При этом экспорт топливных гранул в прошлом году сократился вдвое. Что касается их внутреннего потребления в России, по оценке Национальной ассоциации лесопромышленников, оно составляет 200-300 тысяч тонн в год.

Россия. СФО. ДФО > Леспром. Экология > rg.ru, 15 апреля 2024 > № 4627325

В регионах Дальнего Востока набирает ход процесс газификации

Сергей Набивачев (ДФО)

Газификация российских регионов остается одним из важнейших вопросов как экономического, так и социального развития страны. Неудивительно, что эта тема звучала и в Послании Федеральному Собранию президента России Владимира Путина. Особый акцент при этом был сделан на регионах Дальнего Востока - глава государства упомянул большинство из них. Сегодня каждый субъект этого огромного макрорегиона решает вопрос поставки "голубого топлива" по-своему - одни делают лишь первые шаги на бумаге, а другие - уже активно подключают к газу жилые дома.

Пожалуй, самый удаленный регион, куда должно прийти экологичное топливо - Камчатка. В руководстве края поручение президента по газификации назвали очень важным. Региону обеспечат надежное снабжение сжиженным природным газом (СПГ), что позволит уйти от зависимости от привозного мазута и снизить расходы на топливо. Кроме того, такой подход позволит сократить расходы краевого бюджета на субсидирование межтарифной разницы (между экономически обоснованным тарифом и тарифом для потребителей). Также это улучшит экологическую обстановку благодаря снижению выбросов вредных и загрязняющих веществ в атмосферу.

- Газификация за счет СПГ позволит продолжить поэтапный перевод коммунальной энергетики региона на гораздо более экологичный вид топлива - природный газ. К сожалению, в настоящее время в контролирующие органы поступает большое количество обращений граждан, свидетельствующих о беспокойстве выбросами котельных, работающих на жидком и твердом топливе. При этом системно, с учетом сокращения добычи природного газа на наших месторождениях, эта проблема может быть решена именно благодаря решениям президента по газификации нашего региона с помощью социально ответственного бизнеса, - сказал министр природных ресурсов и экологии Камчатского края Алексей Кумарьков.

СПГ придет в дома жителей полуострова благодаря строительству регазификационного комплекса и береговой инфраструктуры. В первую очередь это будет касаться населенных пунктов, которые тяготеют к автодороге, ведущей из регионального центра.

Между тем в Чите масштабный проект по газификации частных домовладений идет полным ходом. Уже проложено около 250 километров сетей. Первый газ пустят в дома в начале сентября этого года. Переоборудовать на использование "голубого топлива" до конца года планируют около 13 тысяч домов.

- Есть отставания по переоборудованию домовладений, что, в принципе, было ожидаемо, ведь проект новый, люди относились к его реализации по-разному. Сейчас динамика улучшилась, мы видим больше понимания со стороны жителей. За неделю в среднем мы отрабатываем более 100 домов: обследуем, переоборудуем и заключаем договоры с гражданами, - сказал зампред правительства Забайкальского края Алексей Гончаров.

Он уточнил, что на сегодня обследовано почти 10 тысяч домовладений, 5,6 тысячи из них уже заключили договора. При этом 3 тысячи домов уже переоборудованы. Для более активной работы с гражданами увеличено количество бригад, дополнительно работает специальный мобильный офис.

В другом регионе - Амурской области, через которую проходит магистральный газопровод "Сила Сибири", на первом этапе социальной газификации экологичное топливо придет в 50 домов города Свободный и в 58 домов села Новоивановка Свободненского района. Эти территории стали пилотными - там есть техническая возможность для подведения соответствующих сетей. Со следующего года социальная газификация придет и в другие дома в Свободном, а также в Благовещенск и в село Чигири Благовещенского муниципального округа.

- Подключение домовладений носит заявительный характер. На пилотных территориях собственники подавали документы в местные администрации. В дальнейшем оставить заявку на соцгазификацию можно будет на официальном сайте Единого оператора. Если постройка находится в зоне газификации, необходимо предъявить лишь паспорт с пропиской и подтвердить право собственности на дом, - объяснил министр ЖКХ Амурской области Алексей Тарасов.

По условиям программы от уличной сети бесплатно проводится газопровод-отвод до границ участка домовладения. И далее собственник уже самостоятельно прокладывает сети на своей территории, а также внутри дома, приобретает необходимое оборудование. По приблизительным подсчетам, газификация дома в 100 квадратных метров с учетом всего технического оснащения, а также установки котла на отопление и горячую воду, газовой плиты в среднем обойдется в 300 тысяч рублей. Сумма - приличная, но в то же время стоимость отопления частного дома электричеством в два-три раза дороже, чем газовое теплоснабжение. К тому же по поручению президента России при газификации домовладений отдельные категории граждан смогут рассчитывать на субсидию по линии социальной защиты населения. Выплата составит не менее 100 тысяч рублей. В 2024 году в регионе на эти цели выделят 12 миллионов рублей.

Программа соцгазификации продолжает работать и в газифицированных районах Якутии, включая столицу республики. С начала этого года газовики уже подали топливо в дома более чем 120 якутян. Для этого были построены газопроводы и газопроводы-отводы, а некоторые собственники воспользовались субсидиями, которые предоставляются по линии минтруда Якутии.

- В столице республики продолжаются работы по устранению дефицита газа. Мы наблюдаем за активным ростом города Якутска, строятся новые жилые дома и социальные объекты, расширяется инфраструктура столицы и вместе с тем увеличивается потребление газа. В результате этого возникает дефицит его пропускной способности при транспортировке, - рассказал депутат Государственного собрания Якутии и гендиректор АО "Сахатранснефтегаз" Алексей Колодезников.

Что касается Хабаровского края, там природный газ подается в 39 населенных пунктов, расположенных в 10 муниципальных образованиях. Потребляют газ более 109 тысяч домовладений и 95 промышленных объектов. Также в Хабаровском крае для газификации будет применяться и сжиженный природный газ.

- Если житель хочет газифицировать свой дом, то ему необходимо приобрести котел, редуктор и заплатить за подведение. Государство субсидирует эти затраты. 13 категорий льготников в Хабаровском крае получают выплату в 150 тысяч рублей. Особое внимание - семьям участников СВО, - отметили в краевом министерстве энергетики.

В 2024 году продолжается газификация поселка Эльбан Амурского района, на это предполагается выделить почти 126 миллионов рублей. По плану все работы должны быть завершены в декабре. Как уточнили в профильном министерстве, проект газоснабжения населенного пункта предусматривает обеспечение "голубым топливом" 755 индивидуальных домовладений.

Продолжается газификация и в Приморском крае. Она затронет Владивосток, Артем, Находку, Уссурийск, Надеждинский район. В Находке проложат 300 километров трубопроводов. В Артеме подключат поселок Заводской и предприятия пищевой промышленности, а также торгово-логистический центр, завод ЖБИ, котельные и частный сектор. В уссурийской Воздвиженке завершено подключение котельной, продолжается газификация и самого Уссурийска.

К слову, в Приморье в перечень льготников, которым положены меры поддержки для газификации индивидуальных жилых домов, включили граждан, входящих в добровольческие формирования Росгвардии.

Один из лидеров по темпам газификации на Дальнем Востоке - Сахалин. Несколько лет назад ее уровень составлял 14 процентов, а сейчас уже 60. Благодаря этой работе более чем вдвое снизился индекс загрязнения воздуха в Южно-Сахалинске - с 19,1 в 2020 году до 8,2 в 2023-м. В областном центре построены две газовые котельные, из 19 угольных котельных в этом году 12 переведут на экологически чистое топливо. Также газифицировано 11 тысяч домовладений в частном секторе.

А вот Еврейская автономная область и Республика Бурятия в этом плане находятся лишь в начале пути. На ВЭФ-2023 Бурятия и "Газпром" утвердили дорожную карту газификации республики до 2032 года. Начать работу по газификации в этом году собираются и в ЕАО. Этому будет способствовать строительство перемычки между "Силой Сибири" и газопроводной системой Сахалин-Хабаровск-Владивосток.

Китай запасается нефтью ВСТО для чрезвычайных ситуаций

CNOOC в марте импортировала российскую нефть марки ВСТО для создания резерва на случай ЧС, благодаря чему нефтеимпорт КНР из России опять достиг рекордных значений

Китайская CNOOC, один из крупнейших импортеров российской нефти в стране, в последние месяцы запасалась партиями нефти ВСТО (ESPO) на случай чрезвычайных ситуаций, пишет Reuters со ссылкой на трейдеров.

Благодаря запасам в 10 млн баррелей нефти ВСТО морской импорт Пекина в марте вырос до рекордных значений, поддержав цены на этот сорт нефти из РФ, несмотря на слабый спрос со стороны независимых китайских НПЗ. При этом непонятно, идет ли речь о коммерческих запасах или госрезерве.

CNOOC начала закачивать нефть из России в новое хранилище в порту Дунъин на востоке Китая емкостью 31,5 млн баррелей еще в ноябре 2023 года, следует из данных компании Vortexa. После того, как в порту были введены три новых причала, которые могут швартовать танкеры «Афрамакс», прием ВСТО сильно увеличился, отмечают трейдеры. Каждая партия ВСТО составляет порядка 740 тыс. баррелей.

Также накануне стало известно, что Китай создает угольные резервы, чтобы в случае ЧС, а также просто из-за рыночной волатильности иметь запас для своих электростанций. Однако угольный резерв в размере 300 млн тонн укомплектуют только к 2030 году.

Китай не дает официальных данных о своих чрезвычайных госзапасах. В прошлом году импорт российской нефти в Поднебесную вырос на четверть, достигнув 2,14 млн б/с, что делает Россию крупнейшим поставщиком второй год подряд. Этому поспособствовало замедление поставок российской нефти в Индию из-за трудностей с оплатой на фоне санкций США.

Валерий Фальков находится с рабочим визитом в Южно-Сахалинске

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков совместно с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко и Министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым проконтролировал ход строительства объектов современного кампуса Сахалинского государственного университета — «СахалинТех». Работы ведутся с опережением графика.

В рамках первой очереди с августа 2023 года началось возведение научно-образовательного комплекса кампуса общей площадью 88 тыс. кв. м (на 2 400 студентов). Проект включает учебный корпус, научно-лабораторный блок с технопарком, общественно-деловые пространства. Совместно с Сахалинским филиалом Ботанического сада-института Дальневосточного отделения РАН будет создана оранжерея, которая одновременно станет и открытой досуговой зоной. Объект планируется сдать до конца 2026 года.

Строительство второй очереди стартовало в сентябре. В 2025 году рядом с новым комплексом появится студенческий городок площадью 36,2 тыс. кв. м. Здесь построят три современных девятиэтажных общежития на 1 500 мест с комфортными двухместными комнатами, многочисленные досуговые зоны (доступные также для жителей и гостей города), спортивную зону, столовую, кафе и медицинский пункт.

Общая площадь кампуса составит около 125 тыс. кв. м. На данном этапе ведутся строительно-монтажные работы.

Кроме того, Министру представили дополнительно формируемую среду для комплексной трансформации вуза и будущего кампуса.

Так, по инициативе региона параллельно с масштабным строительством уже в этом году откроется научно-образовательное пространство «СахалинТех-центр». Это современно оборудованные помещения на площади 7 тыс. кв. м под фронт-офис передовой инженерной школы «Инженерия островов» (вуз стал участником федпроекта в рамках второй волны отбора), проект для одаренных детей «Сириус.Сахалин», «Школу управления регионом» в рамках программы «Приоритет-2030». В том числе здесь разместятся представительства институтов и офис приемной кампании СахГУ. Отметим, на этот учебный год университету выделено 778 бюджетных мест — это на 20% больше, чем годом ранее.

Функционал университета расширится, в том числе на базе агропромышленного парка, где появится Лаборатория биотехнологий общей площадью 500 кв. м. В ней планируется проводить исследования по двум направлениям:

-Обеспечение продовольственной безопасности Сахалинской области. Вместе с промышленными предприятиями будет вестись мониторинг по насыщению продуктов необходимыми микроэлементами в целях предупреждения развития болезней, вызванных недостатком витаминов.

-Работа над определением состава, выявлению вредных веществ, тяжелых металлов, нуклидов, изотопов в пищевой продукции.

Вместе с крупными компаниями Сахалинский госуниверситет также стал резидентом Сахалинского нефтегазового индустриального парка. В лабораторно-офисном корпусе площадью 4,5 тыс. кв. м расположится передовая инженерная школа и 21 лаборатория научно-образовательного комплекса «СахалинТех». Появятся исследовательские центры индустриальных партнеров вуза («Газпром добыча шельф», «СахЭнерго (Русгидро)», «Россети», «Элвис»), лаборатории по производству и хранению водорода, проектированию СВЧ-устройств, проектированию плат, нефтегазовые химико-аналитические лаборатории и Центр биоразнообразия МГУ-СахалинТех, который создается по поручению Президента России Владимира Путина.

Такая научная инфраструктура позволит готовить высококвалифицированных специалистов для различных экологических и технологических проектов. На сегодняшний день определено шесть ключевых направлений содержательного наполнения кампуса, которые неразрывно связаны со стратегией развития Сахалинской области до 2035 года. Это энергетика, климат и экология, беспилотные системы, взаимодействие со странами Азии, экономика океана и развитие технологий, связанных с искусственным интеллектом.

Железная логика: инфраструктура Дальнего Востока требует комплексного подхода

На состоявшемся недавно заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации, которое провела председатель этого Совета, первый заместитель председателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Галина Карелова, были рассмотрены актуальные вопросы реализации логистического потенциала регионов Дальнего Востока. Все они так или иначе связаны с транспортным строительством, ведь именно от строителей в первую очередь зависит успешная переориентация внешнеторговых грузопотоков с запада на восток, предполагающая существенное увеличение нагрузки на логистическую инфраструктуру дальневосточных регионов. Но, как отмечалось на заседании, создание новых и увеличение пропускной способности существующих железнодорожных, автомобильных, водных и воздушных путей не даст желаемого результата без строительства новых промышленных предприятий и социальной инфраструктуры.

Борьба с дефицитом

Как известно, инфраструктурным каркасом экономики Дальнего Востока является Восточный полигон железных дорог, который активно модернизируется. Выступивший на заседании министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков из наиболее знаковых объектов этого полигона отметил первый трансграничный железнодорожный погранпереход «Нижнеленинское—Тунцзян», а также рассказал, что не все знают о том, какую большую роль сыграл в строительстве железнодорожного моста на этом переходе глава Республики Бурятии Алексей Цыденов, бывший тогда заместителем министра транспорта РФ. Алексей Чекунков также подчеркнул, что этот мост строила Группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост», которая и сейчас активно участвует в расширении Восточного полигона.

Необходимость в его расширении связана прежде всего с тем, что целый ряд отраслей, генерирующих на Дальнем Востоке грузовые потоки, развиваются темпами, значительно превышающими темпы роста экономики в среднем по стране. Так, за последние десять лет промышленное производство на Дальнем Востоке выросло в полтора раза и темп его роста превышал среднероссийский. Втрое — с 33 млн тонн до более чем 90 млн — за этот период возросла добыча угля, вдвое — производство сельскохозяйственной продукции.

Алексей Чекунков назвал историческим решение по ускорению реализации мероприятий третьего этапа развития Восточного полигона, к которым сейчас приступило ОАО «РЖД». Если первоначально планировалось увеличение его пропускной способности к 2032 году до 255 млн тонн грузов в год, то теперь речь идет о 270 млн тонн. И при этом, по словам министра, дефицит провозных мощностей все равно сохранится: уже сейчас с территории Дальневосточного федерального округа (ДФО) не вывезено около 16 млн тонн грузов, что влечет за собой недополученные экономикой доходы и налоги. В будущем, если не принять необходимых мер, отставание провозной способности Восточного полигона от запросов рынка еще более возрастет, потому что в рамках преференциальных режимов на Дальнем Востоке создается почти 3 тыс. новых проектов, из которых около 800 уже запущено и создают новые грузопотоки.

Будущее за бизнесом

На заседании отмечалось, что ОАО «РЖД» успешно справляется с модернизацией железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в соответствии с федеральным проектом «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог». Строительство объектов осуществляется в тяжелых климатических условиях с разнообразным рельефом местности, начиная от степей и заканчивая горами. Быстрые мощные реки в период паводка становятся для строителей непреодолимым препятствием. Но несмотря на трудности, компания демонстрирует динамичный рост объемов работ. В текущем году планируется выполнить отсыпку порядка 17 млн кубометров земляного полотна, укладку 870 км верхнего строения пути, устройство 377 км контактной сети и строительство 589 объектов искусственных сооружений, таких как водопропускные трубы и мосты. К реализации запланированных объемов в пиковый период текущего года планируется привлечь 33 тыс. человек и 7 700 единиц техники, сейчас задействовано 11 500 человек и 3 247 единиц техники.

В то же время, как подчеркивалось на заседании, к развитию Восточного полигона должны активнее подключаться дальневосточные компании. Так, среди мер по устранению дефицита провозных мощностей Алексей Чекунков назвал создание частной Тихоокеанской железной дороги. Его позиция полностью совпадает с выступлением Галины Кареловой, считающей, что для достижения этой цели необходимо объединить усилия власти и бизнеса и привлечь к реализации транспортных проектов дальневосточные компании. Говоря об опыте сотрудничества, при котором компании-грузоотправители инициируют строительство необходимых объектов транспорта, Галина Карелова привела пример создания экспортного коридора от угольного месторождения Эльга, включающего в себя строительство железной дороги и морского угольного терминала. Реализация проекта позволит обеспечить доставку до 30 млн тонн угля в год в другие страны.

Сенатор отметила, что недавно ОАО «РЖД» и Группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост» подписали соглашение о строительстве четырех ключевых объектов на этой магистрали. Председатель Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики предложила правительству России проработать вопрос о расширении применения механизмов ГЧП и концессионных соглашений при реализации проектов по электрификации Восточного полигона.

Не надеяться на авось

Много говорилось на заседании и о дальнейшем развитии Северного морского пути (СМП), который потенциально даст альтернативные направления, разгружающие Восточный полигон. Важность этой транспортной магистрали отметила Галина Карелова, подчеркнувшая, что по СМП в 2023 году было перевезено рекордное число грузов — свыше 36 млн тонн. Она также напомнила о законе о Северном завозе, вступившем в силу 1 апреля: «Мы возлагаем на реализацию этого закона большие надежды. Грузы в рамках северного завоза поставляются в населенные пункты 21 субъекта РФ. Три миллиона граждан, проживающих на северных территориях, должны ощутить действие закона в плане улучшения снабжения жизненно необходимыми товарами, продуктами, медикаментами. С этой целью важно как можно скорее определить в соответствии с требованиями закона Единого морского оператора», — считает сенатор. Она также указала на роль речного транспорта в доставке грузов на отдаленные территории и предложила создать федеральный проект по развитию внутренних водных путей.

В свою очередь, Алексей Чекунков сообщил, что достигнутый в прошлом году рекордный показатель грузооборота на СМП не предел, и сейчас рассматривается его увеличение до 100 млн тонн. Контроль и организация этой работы ведется правительством на основе плана развития СМП до 2035 года, предполагающего 1,8 трлн рублей инвестиций. При этом министр подчеркнул, что налоговые поступления до конца реализации проекта от экспорта всех запланированных грузов рассчитаны на уровне 20 трлн рублей. «Поэтому, несмотря на масштаб самого проекта, с точки зрения полезности для страны это может быть одним из самых самый эффективных инфраструктурных проектов в истории России», — отметил Алексей Чекунков. Он также заявил, что основной смысл создания Единого морского оператора состоит в том, чтобы в стране появился новый каботажный флот ледового класса.

Алексей Чекунков отметил серьезные недоработки в развитии речной логистики. Без решения этой проблемы, связанной с большим объемом работ по регулированию русла рек и дноуглублению, успешно разгрузить Восточный полигон не удастся. Кроме того, для создания нового флота ледового класса для СМП одной единственной верфи, уже полностью загруженной заказами до 2030 года, явно недостаточно, и для того, чтобы за семь лет построить более 100 судов ледового класса, необходимо возвести новые верфи. «На чудо надеемся, что где-то в мире возникнет верфь по производству судов ледового класса в таком количестве? А товары при этом создаются вдоль СМП, миллионы тонн грузов создаются, и чтобы их вытащить, нужны будут суда ледового класса, которые мы не до конца пока понимаем, где создать. Это очень серьезный вызов», — заявил министр.

Главное – комплексность

В конце заседания Алексей Чекунков отметил, что для того, чтобы реализовать проекты вдоль трасс Восточного полигона и СМП, в которые сейчас вкладываются огромные денежные средства, нужно развивать расположенные там населенные пункты. Во многих из них сейчас не строятся новые дома, оттуда уезжают люди. Поэтому очень важно организовать обновление этих городов на основе мастер-планов. А главное, по мнению министра, — необходимо создать взаимоувязанный комплексный стратегический документ, объединяющий все отдельные стратегии и отраслевые решения, «чтобы мы двигались в сторону комплексного планирования. Без этого одно звено рвется, и всей цепи нет», — предостерег Алексей Чекунков.

Владимир ПУТИН, президент России:

«По инициативе частных инвесторов прокладывается Тихоокеанская железная дорога, возводится новый порт на побережье Охотского моря. Это позволит задействовать ресурсы Якутии и севера Хабаровского края, обеспечить прямой выход на рынки АТР»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №14 12.04.2024

В городе Уссурийске Приморского края вручили ключи переселенцам из аварийного жилья

Жителям города Уссурийска Приморского края вручили ключи от квартир в новых домах, построенных в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» национального проекта «Жилье и городская среда».

Сданы два дома на улицах Октябрьской и Приморской. В общей сложности это 306 квартир, где будут проживать 680 человек. Все квартиры с внутренней отделкой, имеется сантехника и электрика. В самом районе развита необходимая инфраструктура.

На сегодняшний день расселено 90 тыс. кв. метров, новое жилье получили почти пять тысяч приморцев. Проект выполнен на 84% и близится к плановому завершению.

С 2019 года в Уссурийском городском округе построено 11 многоквартирных домов, в которых под переселение предоставлены 838 жилых помещений.

Правительство Приморского края

Сергей Мочальников: «Расширение Восточного полигона будет способствовать развитию экспорта российского угля»

 Минэнерго прогнозирует рост спроса на уголь в 2025 году, сообщил Сергей Мочальников на пленарной сессии «Меры государственной поддержки проектов горнодобывающих компаний: точки роста» в ходе форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».

Замминистра пояснил, что увеличение спроса ожидается в связи с растущей потребностью в источниках энергии в странах глобального юга. «С 2025 года ожидаем повышение спроса на уголь», – добавил замглавы Минэнерго.

О перспективах экспорта российского угля замминистра рассказал в ходе сессии «Восточный полигон: 270 млн тонн – будет ли достаточно всем?». Он отметил, что по итогам 2023 года объём перевозок по Восточному полигону вырос на 6% и составил 108 млн тонн. При этом, продолжил он, к 2030 году Россия сможет вывозить по Восточному полигону около 210 млн тонн, а к 2035 году эта цифра увеличится до 270 млн тонн. Он также отметил, что дальнейшее расширение Восточного полигона будет способствовать развитию экспорта российского угля.

«При достаточной провозной способности Восточного полигона угледобывающие компании способны нарастить добычу до 500 млн тонн в год», – сказал Сергей Мочальников.

Артём Верхов: «Потенциал увеличения внутреннего потребления газа связан с газификацией Восточной Сибири и Дальнего Востока»

Ключевым приоритетом газовой отрасли сейчас является переориентация в восточном направлении и развитие внутреннего рынка. При этом потенциал увеличения внутреннего потребления газа в первую очередь связан с газификацией регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Об этом Артём Верхов заявил на выездном круглом столе комитета Госдумы по энергетике на тему газоснабжения и газификации Восточной Сибири и Дальнего Востока, прошедшем в Хабаровске.

Директор Департамента развития газовой отрасли напомнил, что Президентом были даны поручения по газификации отдельных регионов и городов Дальнего Востока.

«Прежде всего, перспективы газификации Восточной Сибири и Дальнего Востока связаны со строительством перспективного магистрального газопровода «Сила Сибири 2» и газопровода-перемычки между «Силой Сибири» и системой «Сахалин – Хабаровск – Владивосток», — подчеркнул он.

При этом Артём Верхов уточнил, что одновременно с этим ведётся работа в отдельных регионах Дальнего Востока.

В частности, говоря о газификации Камчатского края, он напомнил, что регион будет снабжаться за счёт СПГ, уже заключено соглашение по строительству регазификационного комплекса.

В заключение от добавил, что Минэнерго формирует баланс газа для регионов, подключённых к газопроводу «Сила Сибири», в том числе для рассмотрения возможности газификации Нерюнгринской ГРЭС в Республике Саха (Якутия) и ТЭЦ Благовещенска.

Глава Росрыболовства: подписание контрактов на строительство серии краболовов – еще один шаг к созданию современного флота в РФ

Краболовный флот страны продолжает обновляться. ГК «Русский Краб» и Окская судоверфь заключили контракты на строительство шести краболовных судов. Заказ сделан в рамках исполнения инвестиционных обязательств компании по итогам крабовых аукционов 2023 года. Будущие суда предназначены для добычи и перевозки живого краба.

Контракты подписали в присутствии руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в рамках церемонии спуска на воду краболова-процессора «Капитан Сковпен» 12 апреля.

«По поручению Президента России в рамках программы инвестиционных квот и крабовых аукционов в Российской Федерации сейчас строится 105 рыбопромысловых судов. Я хочу поблагодарить корабелов за самоотверженный. Новые суда выходят на промысел и показывают свою эффективность. Подписание сегодняшнего соглашения на строительство еще шести судов символично. У вас будут новые заказы, соответственно, будет новая работа, а у рыбаков – современный флот», – отметил Илья Шестаков.

Генеральный директор ГК «Русский Краб» Александр Сапожников отметил, что Окская верфь зарекомендовала себя как надежный и ответственный партнер. «Рассчитываем на успешное продолжение совместной работы и получение новых судов в контрактные сроки, поэтапно в 2027-2028 годах», — сказал Александр Сапожников.

По словам генерального директора АО «Окская судоверфь» Светланы Викуловой, специалисты верфи наработали достаточный опыт в строительстве краболовных судов, в том числе с учетом санкционных ограничений на поставку оборудования и услуг, это позволяет с уверенностью принять новые обязательства — как по срокам, так и по качеству.

Проект ССа 5712LS

Технические характеристики

-Длина — 57,70 м

-Ширина — 12,60 м

-Автономность — 40 дней

-Скорость полного хода — 12,6 узлов

-Мощность главного двигателя — 1620 кВт

-Вместимость экипажа — 24 чел.

-Объем танков для перевозки живого краба — 435 м3

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Новое краболовное судно спустили на воду в Нижегородской области – краболов строится по итогам инвестиционных аукционов для работы на Дальнем Востоке

На Окской судоверфи состоялся спуск на воду нового краболова-процессора «Капитан Сковпен».

Судно строится для ГК «Русский краб» по итогам аукционов с инвестиционными обязательствами. В торжественном мероприятии принял участие руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

«В России строится самый современный рыбопромысловый флот: новые суда, названные в честь заслуженных капитанов, механиков, ставят рекорды и служат для нашей страны, обеспечивая безопасные и высокооплачиваемые рабочие места, развитие регионов и отрасли страны в целом», – отметил глава Росрыболовства.

Судно названо в честь капитана дальнего плавания Дмитрия Николаевича Сковпена, который более 40 лет работал на дальневосточных предприятиях рыбопромышленной отрасли и в 1939 был удостоен ордена Ленина за «образцовую стахановскую работу», освоение техники лова и высокие показатели обработки улова.

Краболов «Капитан Сковпен» – это третье из серии судов для ГК «Русский краб». Краболовы этого проекта предназначены для добычи и переработки улова в готовую варено-мороженую и сыромороженую продукцию на бортовой фабрике. Суда отличают улучшенные мореходные качества, более высокие производительность, экологичность, уровень безопасности и комфорта для экипажа.

В рамках первого этапа программы инвестиционных квот и крабовых аукционов будет построено 105 судов: 64 рыболовных и 41 краболов.

На конец 2023 года построено 22 судна: 13 рыболовных и 9 краболовов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Найдены организмы способные разлагать пластик

В Тихоокеанском океанологическом институте им. В.И. Ильичёва ДВО РАН и Национальном научном центре морской биологии им. А.В. Жирмунского ДВО РАН провели исследование, касающееся возможного биотического разрушения (биодеградации) полиэтилена в организме морских беспозвоночных.

Проблема накопления пластикового мусора в водах Мирового океана приобрела глобальный характер. Считается, что наибольшую опасность для всего живого представляют микро- и наночастицы пластика.

Вместе с тем появляются данные о том, что некоторые морские беспозвоночные вырабатывают пищеварительные ферменты, способные разрушать молекулярные связи полимеров. Однако этот процесс пока слабо изучен.

Дальневосточные учёные с помощью метода инфракрасной спектроскопии проследили, как меняется структура полиэтилена в тканях пищеварительных желез черного морского ежа, звезды гребешковой патирии и приморского гребешка. Результаты подтвердили, что эти беспозвоночные действительно ускоряют процесс разрушения искусственных полимеров.

Источник: Минобрнауки России.

Жители ДФО смогут выкупать арендные квартиры

Действующая на Дальнем Востоке программа "Доступное арендное жилье" получила новый импульс: правительство утвердило условия и порядок субсидирования программы.

Доступными квартиры стали потому, что немалую часть арендного бремени взяли на себя федеральный и региональный бюджеты. К примеру, в первом арендном доме в Анадыре плата за однокомнатную квартиру - 8,2 тысячи рублей, двухкомнатную, в 59 "квадратов", - 14,9 тысячи, тогда как средняя рыночная цена - более 30 тысяч.

В постановлении правительства РФ теперь определено точное соотношение госпомощи. Первые пять лет арендаторы будут платить только треть стоимости найма с последующим постепенным увеличением суммы к десятому году проживания. Доля средств федерального бюджета в субсидировании ставки аренды в первые пять лет составит 33%. Столько же - доля региональной казны.

"Растущей дальневосточной экономике требуется большое количество специалистов различных профессий. Зарплата на новых дальневосточных предприятиях, созданных при поддержке государства, как правило, выше среднероссийской на 30-40%. Такие условия привлекают молодежь. Однако большинство молодых людей на старте карьеры не располагают средствами для покупки собственного жилья. Льготная аренда квартир - решение для таких случаев. Кроме того, благодаря президентской программе арендовать жилье по субсидируемым государством ставкам могут студенты, обучающиеся востребованным специальностям, работники предприятий ОПК и участники специальной военной операции", - рассказал глава минвостокразвития Алексей Чекунков.

Квартиры предоставляются с отделкой и всей "начинкой": в них есть кухонные гарнитуры, обеденные столы, шкафы и мягкая мебель, электроплиты, холодильники, стиральные машины. Всего по поручению президента страны на Дальнем Востоке построят 10 тысяч арендных квартир, на что власти выделили 87 млрд рублей. Уже подписаны договоры на строительство 5884 квартир в девяти регионах ДФО. А в трех субъектах первое жилье передано арендаторам: 42 квартиры - в Приморье, 40 - на Чукотке и 24 - в Якутии.

В июле 2023 года лимиты по программе распределили между регионами, а на этой неделе сделали уточнение: в Сахалинской области построят дополнительно 169 квартир, в Амурской - 168. Глава Бурятии Алексей Цыденов сообщил, что в связи с развитием приборостроительного предприятия республике одобрили еще 168 квартир.

А Приморье выразило готовность ввести 489 квартир в рамках региональной программы. Очередной арендный дом по ней был сдан в крае в начале апреля. "Квартира теплая, светлая, с хорошим ремонтом и красивым видом из окна. Мечта! В будущем планируем с мужем выкупить это жилье", - поделилась новосел, учитель гимназии N2 Татьяна Булатова.

Выкупать арендное жилье можно будет и по федеральной программе. Соответствующее поручение минвостокразвития и ДОМ.РФ дал вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Причем выкупать квартиры поможет "дальневосточная ипотека", которая предоставляется под 2% годовых. "Возникло предложение пролонгировать механизм арендного жилья, предоставив возможность гражданам выкупить квартиру в рамках льготной ипотеки. Нужно проработать алгоритм его реализации", - подчеркнул Трутнев.

Татьяна Дмитракова (ДФО)

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > rg.ru, 12 апреля 2024 > № 4626048

Что известно о спутнике, запущенном на орбиту ракетой-носителем "Ангара-А5"

Наталия Ячменникова

Сегодня разгонный блок "Орион", запущенный первой ракетой-носителем "Ангара-А5" с космодрома Восточный, доставил на низкую околоземную орбиту малый космический аппарат "Гагаринец". Об этом сообщил "Роскосмос".

Спутник формата Cubesat 3U создан российской частной компанией Avant Space и предназначен для отработки элементов служебной платформы.

У этого спутника своя история. В начале прошлого года этот микроспутник принесли в редакцию "РГ". Самый настоящий, только небольшой. Специалисты знают: несмотря на малые габариты, современные космические аппараты такого класса отличаются большой функциональностью: на них можно устанавливать практически все присущие "тяжеловесам" бортовые системы. Потому и область применения самая широкая - от образовательных программ до космических наблюдений.

Компания-резидент "Сколково" разработала совершенно уникальную технологию - визуальной передачи информации из космоса с помощью лазеров на космическом аппарате.

- Технологическое решение состоит из спутника с электроракетным двигателем, системы лазерного проецирования из космоса, системы ориентации и стабилизации космического аппарата, а также собственных алгоритмов управления, - рассказал тогда руководитель коллектива Антон Оссовский.

Цель проекта - создание спутниковой системы проецирования изображений на ночном небе. Если совсем просто, то спутники, выведенные на орбиту высотой около 600 км, будут не только светить, но и передавать бинарный код с помощью мерцающих лазеров. Не будем сейчас вдаваться в подробности. Но факт остается фактом: этот микроспутник, который назвали в честь 90-летия первого космонавта планеты "Гагаринец", полетел на "Ангаре А-5"!

- Два тестовых спутника не будут формировать никакого изображения, а просто будут светиться как две самые яркие звезды на ночном небе, - говорят ученые. - Это шлифовка технологии. Насколько ярким должно быть созвездие, правильное расположение спутников, точность ориентации. Следующий этап - запуск всей спутниковой системы.

Через три года, отработав свое, аппараты сгорят в слоях земной атмосферы. Никакого космического мусора.

Технически это очень сложный проект. Такого еще никто не делал.

- Технически сложный, но решаемый, - убеждены изобретатели. А главное - новая технология расширяет границы возможного.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rg.ru, 12 апреля 2024 > № 4626022

Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный

Наталия Ячменникова

Есть пуск! В четверг, 11 апреля, миллионы россиян в прямом эфире наблюдали первый старт нашей новой тяжелой ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный. Эмоции зашкаливают.

"..30 секунд после старта - полет по программе. 50 секунд - двигатели работают устойчиво… 590 секунд - полет проходит по программе...". Голос комментатора вроде непристрастный, но нет-нет да и выдает восторженную слабину. "Слава нашим инженерам и конструкторам!", "Поехали!", "Стильно, державно", "Наша красавица летит", "Как вам такое, Илон Маск?" - пестрят соцсети.

Этот пуск должен был состояться еще 9 апреля. Его переносили дважды: за считанные минуты до пуска "отбой" по техническим причинам давала умная автоматика. По словам экспертов, при испытательном пуске, а данный именно такой, это нормальная практика. Испытания любой новой техники, тем более такой сложной, - это всегда большие риски. Поэтому лучше перестраховаться.

И cпасибо автоматике: она справляется очень хорошо.

Специалисты со всем разобрались. И вот "Ангара-А5" летит!

Событие не просто космического масштаба: открыта новая страница в отечественной космонавтике. И это без преувеличения. Именно при помощи "Ангары" будет строиться новая Российская орбитальная станция, будут выводиться в космос новые пилотируемые корабли и спутники. Она позволит нам запускать космические аппараты всех типов со своей территории и обеспечит независимый гарантированный доступ в космос.

Трехступенчатая "Ангара-А5" - первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. В ближайшей перспективе она полностью заменит тяжеловес "Протон-М".

Но это не только первый старт новой ракеты с Восточного. Это начало летно-конструкторских испытаний космического ракетного комплекса "Амур".

"Для нас это были тяжелые три дня, потому что это не телевизионное шоу и не запуск праздничного фейерверка. Это рутинная тяжелая работа. Мы приступили к началу летно-конструкторских испытаний, которые предназначены для того, чтобы выявить все недочеты, все нюансы и обеспечить надежность в будущем при серийных пусках "Ангары", - сказал глава "Роскосмоса" Юрий Борисов. .

Он напомнил, что это четвертый пуск ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" за десять лет. "Ракета еще не набрала нужного уровня готовности. Это естественный процесс. Это новый космодром, это совершенно новый старт, автоматический, поэтому все те технические сбои, которые произошли позавчера и вчера - это нормальная работа для всех нас. Нам предстоит еще очень много работать с ракетой, чтобы обеспечить ее надежность, а ей в 2028 году нужно будет запускать пилотируемый корабль", - отметил Юрий Борисов.

В составе комплекса "Амур" первого этапа на Восточном планируют применять ракеты-носители "Ангара-А5" и "Ангара-А5М.

До этого, с 2014 по 2021 годы, прошли три пуска тяжелой "Ангары", все с космодрома Плесецк.

Одновременно испытывается разгонный блок "Орион". Такого разностороннего "разового" испытания российская космонавтика еще не знала.

В чем уникальность "Ангары-А5"?

Это семейство российских ракет-носителей модульного типа различной грузоподъемности, создаваемых на основе универсальных ракетных модулей с кислородно-керосиновыми двигателями.

Семейство включает в себя ракеты-носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 3,5 т ("Ангара-1.2") до 38 т ("Ангара-А5В") на низкой околоземной орбите.

Много писали о том, что уникальность "Ангары" - именно в ее модульности. Это как конструктор: на одной основе можно собирать ракету из разного количества блоков. Легкую, среднюю, тяжелую, которые отличаются количеством ступеней.

Универсальный ракетный модуль представляет собой законченную конструкцию, состоящую из баков окислителя и горючего, соединенных проставкой, и двигательного отсека. Что очень важно? В отличие от своего предшественника "Протона", работающего на гептиле, "Ангара" экологически чистая. В ней не используются агрессивные и токсичные компоненты топлива. Только жидкий кислород и керосин. А это большой плюс к безопасности прилегающих к стартовому комплексу районов, а также мест падения отработавших ступеней.

И еще один суперштрих: в ракете используются исключительно российские компоненты.

На каком моторе летит?

Пламенный мотор "Ангары" - двигатель РД-191, который стоит на первой ступени всех модификаций семейства. Как говорят эксперты, самый мощный и надежный жидкостный в мире. Двигатель создан на основе легендарного РД-170, что использовался в первой ступени когда-то одной из сильнейших ракет-носителей в мире "Энергия". Но в отличие от четырехкамерного РД-170, РД-191 имеет всего одну камеру сгорания и тягу 212,6 тс в условиях вакуума.

Также, в зависимости от модификации, на вторых и третьих ступенях ракет могут стоять двигатели РД-0124А тягой 30 тс и РД-0150 тягой 55 тс.

Как учат летать ракеты?

В декабре прошлого года на космодроме Восточный успешно завершились комплексные испытания электрозаправочного макета "Ангара-НЖ" - полноразмерного макета "Ангары-А5".

Буквы "НЖ" означают - наземная жидкостная. Проще говоря, "Ангара-НЖ" один в один как настоящая ракета, только без системы управления. Такие создаются для "примерки" стартового комплекса. Тогда специалисты успешно провели все необходимые проверки в рамках первого этапа испытаний… И это только один из этапов.

Как создавали ракету "Ангара-А5"?

История создания ракет "Ангара" началась в 90-е годы прошлого века. Однако финансирование шло ни шатко ни валко, а практически его не было. И к проекту вернулись лишь в 2000-е. Разработка ракеты велась так долго, что некоторые едва ли уже не поставили на ней крест. Кстати, многие до сих пор вспоминают самый первый старт "Ангары-5" с Плесецка. Как рассказал "РГ" в 2014 году тогдашний главный конструктор "Ангары", первый заместитель гендиректора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, доктор технических наук Александр Медведев, обычно, когда испытываются даже самые последние версии ракет тяжелого класса, те же "Атласы", "Дельты", "Арианы", они выводятся просто на низкую орбиту. "Ангара-5" полетела сразу на геостационарную. Было принято решение отработать сразу всю трассу полета. "И это хорошо. Но, если честно, раз летим так высоко, я бы поставил реальный космический аппарат", - заметил собеседник. Так вот новый "тяжеловес" полетел с Восточного с испытательной полезной нагрузкой.

Какие перспективы

По словам специалистов, вполне вероятно появление "многоразового" варианта "Ангары".

Многоразовый блок "тяжеловеса" будет рассчитан на десять полетов, рассказал главный конструктор и заместитель гендиректора НПО "Энергомаш" Петр Левочкин. В его презентации, показанной на "Королёвских чтениях", было указано, что к возвращаемым ступеням предъявлено требование о десятикратном использовании.

Ранее конструкторы подтверждали возможность создания ракеты "Ангара-А5В" (более грузоподъемная версия с водородной третьей ступенью) с многоразовыми ускорителями первой и второй ступеней.

По словам Левочкина, центральный двигатель многоразового блока "Ангары-А5" будет включаться три раза за один полет. Ракета с многоразовым блоком будет оснащена четырьмя посадочными опорами, которые она выпустит перед приземлением.

Генеральный конструктор РКК "Энергия" Владимир Соловьев в рамках тех же "Королёвских чтений" упомянул, что до 2033 года включительно планируется выполнить 15 запусков ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5М". В эти же сроки произведут 19 запусков ракеты-носителя "Союз-2.1б", добавил он.

Ракета-носитель "Ангара-А5"

Разработчик - ГКНПЦ им. М.В.Хруничева

Горючее - керосин

Окислитель - жидкий кислород

Стартовая масса без головной части - 761 тонна

Высота без головной части - 32,8 метра

Разгонный блок "Орион"

Разработчик - РКК "Энергия" им. С.П.Королева

Горючее - нафтил

Окислитель - жидкий кислород

Начальная масса с максимальной заправкой - 22,1 тонны

Максимальное число включений двигателя - 5

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rg.ru, 12 апреля 2024 > № 4626018

НДПИ может пойти на газификацию востока РФ

Часть выплат по НДПИ хотят направить на организацию газоснабжения регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока

Энергетический комитет Госдумы предложил инвестировать часть средств от налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) в газоснабжение Дальнего Востока и Восточной Сибири.

Другим стимулом для восточных регионов может стать развитие производства газохимии на базе имеющихся заводов благодаря тому, что местный газ содержит множество компонентов, включая гелий. Дальнейшее газоснабжение в Арктике при этом связывают преимущественно с СПГ.

На заседании комитет попросил российское правительство изучить необходимость господдержки частных компаний на востоке РФ в газоснабжении, а также различные стимулы для нефтегазохимических кластеров, в том числе строительство газоперерабатывающих мощностей.

Производство СПГ на Дальнем Востоке упало на 9% в 2023 году

Выпуск СПГ на Дальнем Востоке снизился, но добыча газа растет и финансирование газоснабжения — тоже.

Выпуск сжиженного газа в дальневосточных регионах в 2023 году сократился на 9%, составив 10,4 млн тонн. Такая информация представлена в материалах Миндальвостокразвития.

При этом добыча глубокого топлива в Дальневосточном ФО увеличилась в прошедшем году на 15% — до 57,9 млрд куб. м. Финансирование вложений в газоснабжение сократилось на 11%, до 8 млрд рублей.

Использование голубого топлива жителями дальневосточных субъектов в прошедшем году выросло на 6%, но составило всего 406,1 млн куб. м.

Минэнерго ждет от «Газпрома» решения о поставках газа в Хабаровский край после 2025 г

Регион нацелен увеличить использование голубого топлива, однако дополнительный источник поставок газа до сих пор не найден.

«Газпрому» важно решить задачу новых поставок газа в Хабаровский край за пределами 2025 года, когда использование голубого топлива в этом субъекте федерации сильно увеличится. Такое мнение высказал глава газового подразделения Минэнерго Артем Верхов.

В числе вариантов разрешения этой проблемы чиновник назвал возможность более быстрого возведения перемычки между трубопроводами «Сила Сибири» и «Сахалин-Хабаровск-Владивосток».

По словам Верхова, сейчас регион получает газ с «Сахалина-1», с использованием нерегулируемой цены. Однако в планах Хабаровского края — рост использования более чем в 2,5 раза, до 8,2 млрд куб. м. А источник дополнительных поставок голубого топлива после 2025 года до сих пор не найден.

Рыба активно использует автотранспорт

По итогам 2023 г. автотранспорт сохранил лидерство в структуре доставки рыбной продукции с Дальнего Востока в другие регионы страны. По информации Рыбного союза, на автомобильные перевозки приходится 70% общего объема рыбных грузов.

Объемы доставки рыбы и морепродуктов с Дальнего Востока в западные регионы России в 2023 г. выросли на 9% по сравнению с 2022 г. и составили 873 тыс. тонн. По данным аналитического центра Рыбного союза, в структуре перевозок среди видов транспорта лидером по-прежнему остается автотранспорт, на который приходится 70% от общего объема рыбных грузов.

«Несмотря на то, что в абсолютных цифрах перевозки автотранспортом в 2023 году были на 6% выше, чем в 2022 году, доля этого вида транспорта в общем объеме перевозок сократилась на 2 процентных пункта», — рассказали Fishnews в отраслевом объединении.

Доля железнодорожного транспорта в перевозках рыбы остается стабильной — 26%. При этом абсолютные значения железнодорожных перевозок в 2023 г. оказались на 9% выше показателей 2022 г.

Резко увеличил объемы перевозок рыбопродукции морской транспорт — в 2,4 раза — и теперь занимает 4% рынка. При этом более чем в 6 раз выросли перевозки трюмными партиями.

Доля речного транспорта осталась незначительной — всего 0,2% от общего объема перевозок.

Fishnews

В Якутии довольны переводом пеляди в «неодуемые»

Пелядь в озерах Якутии с этого года выведена из списка объектов, для добычи которых нужны доли квот. Решение повышает доступность ресурса для освоения, отметили в профильном министерстве республики.

Хозяйства, решившие заняться промышленным рыболовством после распределения всех квот на аукционах в 2010 г., не имели возможности добывать озерную пелядь. При этом наблюдалось низкое освоение квот этой рыбы на протяжении последних нескольких лет, рассказали Fishnews в министерстве экологии, природопользования и лесного хозяйства Якутии.

Для того чтобы изменить ситуацию, региональное ведомство в 2020-2021 гг. организовало совместно с Якутским филиалом ВНИРО научные работы по обоснованию вывода озерной пеляди из перечня видов рыб, для которых устанавливается общий допустимый улов, отметили в министерстве.

Пелядь в озерах Якутии, согласно приказу Минсельхоза России, была исключена из списка «одуемых» объектов. Соответствующие изменения внесли и в документ об утверждении ОДУ.

С апреля юридические лица и индивидуальные предприниматели могут бесплатно заключать договоры пользования водными биоресурсами с министерством экологии — приобретать долю квоты на аукционе не требуется, обратили внимание региональные власти. На сегодняшний день распределена по заявкам 181 тонна озерной пеляди.

Fishnews

Использование средств от крабовых аукционов обсудили у Виктории Абрамченко

Средства от крабовых аукционов предполагается направить на поддержку рыбацких поселков через госпрограмму развития сельских территорий, сообщил губернатор Камчатки Владимир Солодов. При этом предстоит поработать над критериями прибрежных населенных пунктов, отметил глава региона.

Совещание, посвященное исполнению поручения президента по использованию части средств от крабовых аукционов, провела зампред правительства Виктория Абрамченко. Во встрече участвовали представители федеральных ведомств и прибрежных регионов страны.

Губернатор Владимир Солодов выступил на совещании у вице-премьера с докладом, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатского края.

Глава региона подчеркнул, что тема развития прибрежных рыбацких поселков для Камчатки крайне актуальна. 30 населенных пунктов, в которых проживает 29 тыс. человек, относятся к этой категории. Инфраструктура муниципальных образований не соответствует ожиданиям жителей — это создает очевидную социальную напряженность.

В пресс-службе напомнили, что по итогам продажи долей квот вылова крабов на торгах в 2023 г. в федеральный бюджет поступило 200 млрд рублей. Правительство Камчатского края подготовило перечень приоритетных объектов, общая сумма этих проектов составляет 13 млрд рублей. Половина объектов, по данным региональных властей, имеет проектно-сметную документацию.

«На совещании под руководством Виктории Валерьевны Абрамченко был обстоятельно рассмотрен этот вопрос. Решили, что базовым инструментом доведения этих средств и определения, какие именно объекты должны строиться, будет показавшая свою успешность программа комплексного развития сельских территорий. Наше предложение — выделить в ней особую категорию «прибрежные населенные пункты», чтобы они попадали под критерии и чтобы средства целевым образом доводились именно до этой категории населенных пунктов. В течение ближайшего времени нам предстоит сформулировать предложения по изменению критериев и обеспечить в полном объеме реализацию поручения главы государства», — отметил Владимир Солодов.

Fishnews

В водах Приморья началась «гребешковая посевная»

В бухте Бойсмана сотрудники Азиатско-Тихоокеанской рыбной компании начали выпуск молоди приморского гребешка на «морские огороды». Пока высажено 1,5 млн штук.

Всего Азиатско-Тихоокеанская рыбная компания планирует отправить на свои рыбоводные участки около 5,3 млн моллюсков средней массой 5 г, пишет в своем телеграм-канале краевое министерство лесного хозяйства, охраны окружающей среды, объектов животного мира и природных ресурсов.

По информации ведомства, источником посадочного материала стала молодь гребешка, собранная на РВУ в Хасанском муниципальном округе с сентября по ноябрь прошлого года, сообщает корреспондент Fishnews.

В министерстве отметили, что в 2023 г. на рыбоводные участки Приморья мариводы расселили порядка 20 млн штук молоди гребешка. На сегодняшний день совокупная площадь «морских огородов» в регионе составляет более 76 тыс. га.

Fishnews

В преддверии «красной» путины на Сахалине прошел рыбохозяйственный совет

На заседании Сахалинского рыбохозяйственного совета основной темой обсуждения стала организация предстоящей лососевой путины. Участники также затронули вопрос переоформления лососевых участков и отметили ведомства, помогавшие в проведении фестиваля «Сахалинский лед».

В Южно-Сахалинске состоялось заседание регионального рыбохозяйственного совета. Основной темой стало рассмотрение проекта стратегии промысла тихоокеанских лососей в Сахалинской области в 2024 г., сообщили в пресс-службе министерства по рыболовству региона.

ВНИРО определил прогнозируемый объем вылова тихоокеанских лососей в Сахалинской области на уровне 90225 тонн. В том числе 53073 тонны горбуши, 35234 тонны кеты, 1 412 тонн нерки, 428 тонн кижуча, 78 тонн симы.

Отраслевая наука предлагает запретить промысел на юго-западном побережье Сахалина (от мыса Крильон до мыса Погиби), а также отложить начало промысла в заливах Терпения и Мордвинова до захода в реки производителей горбуши на уровне от 50% от оптимального.

Как рассказал Fishnews президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области (АРСО) Максим Козлов, на заседании много вопросов вызвало предложение установить длину центрального крыла ставного невода в 2 км на участке от мыса Свободный до мыса Анива.

«Это предложение было выдвинуто впервые. При том, что для всей остальной части юго-восточного побережья Сахалина предлагалось установить длину крыла в 1 км. Участок от мыса Свободный до мыса Анива является местом транзитной миграции лососей из залива Мордвинова в залив Анива. Установив там такую длину, мы бы не достигли 50-процентного заполнения нерестилищ на реках в заливе Анива. Поэтому предложение подверглось критике, в том числе со стороны погранслужбы и рыбаков Анивского района. При голосовании большинство поддержало предложение о необходимости единообразного подхода, предполагающего длину центрального крыла ставного невода в 1 км для всех пользователей», — сообщил президент АРСО.

Максим Козлов отметил, что намерен озвучить позицию Сахалинского рыбохозяйственного совета по регулированию промысла лососей в 2024 г. на предстоящем заседании ДВНПС.

С докладом о переоформлении рыболовных участков выступил министр по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко. Он призвал пользователей провести в возможно короткие сроки работу по описанию границ РЛУ в географических координатах для их последующего включения в Перечень рыболовных участков в Сахалинской области и возможности переоформить договор пользования без торгов.

Организаторы фестиваля «Сахалинский лед» — АРСО и министерство по рыболовству Сахалинской области — также отметили ведомства, помогавшие в проведении праздника. Грамоты, благодарности, подарки получили ГИМС МЧС России, Сахалинский филиал ВНИРО (СахНИРО), Сахалинский филиал Главрыбвода, Сахалино-Курильское теруправление Росрыболовства.

Fishnews

Зубы кашалота не позволили вывезти в Китай уссурийские таможенники

Попытку незаконного вывоза в Китай 13 зубов кашалота предотвратили уссурийские таможенники.

Дериваты находящегося под угрозой исчезновения животного перевозил в своем багаже 54-летний россиянин. Он следовал в Китай в составе туристической группы и был задержан при проведении оперативно-разыскных мероприятий в пункте пропуска Пограничный.

Во время досмотра инспекторы обнаружили в кармане его куртки сверток с тремя зубами кашалота, а затем в санузлах погранперехода были найдены еще 10 зубов.

Мужчина рассказал, что останки млекопитающего ему передал знакомый, гражданин Китая. За их перемещение через границу было предложено денежное вознаграждение. К незаконным действиям россиянин привлёк троих знакомых. Они должны были вывезти 10 зубов, однако после задержания организатора преступной схемы решили избавиться от компрометирующих товаров, выбросив их в мусорные баки в туалетных комнатах.

Таможенники изъяли дериваты. Согласно заключению эксперта Государственного Дарвиновского музея они являются зубами кашалота, включенного в Конвенцию СИТЕС, а также представляют собой культурную ценность.

По факту незаконного перемещения через границу культурных ценностей в крупном размере, совершенного группой лиц по предварительному сговору, Уссурийская таможня возбудила уголовное дело в отношении гражданина РФ и гражданина КНР по ч. 2 ст. 226.1 УК РФ. Санкция статьи предусматривает лишение свободы на срок до десяти лет со штрафом до одного миллиона рублей.

Влияние производых 1,4-нафтохинонов на противовоспалительную активность

Чрезмерное воспаление может привести к хроническим и острым нейропатическим болям. Поэтому понимание этих процессов критически важно для науки. Недавние исследования выявили ключевую роль аденозинтрифосфата и пуриновых рецепторов P2X7 типа в механизмах воспаления и боли. Активация этих рецепторов способствует воспалению путем притока и оттока ионов из клетки, приводя к деполяризации мембраны и даже раскрытию пор для молекул большего размера.

Клетки микроглии играют важную роль в распознавании вредоносных молекул, таких как бактериальные компоненты, а их активация может усилить воспалительные процессы.

Сотрудники Тихоокеанского института биоорганической химии им. Г.Б. Елякова ДВО РАН показали, что синтетические производные 1,4-нафтохинонов обладают анальгетическими и противовоспалительными свойствами. Полученные данные демонстрируют предполагаемую связь между биологической активностью изучаемых соединений и их способностью блокировать P2X7 рецепторы в нейрональных и макрофагальных клетках.

Результаты позволяют рассматривать исследуемые соединения как химическую основу для создания новейших препаратов, подавляющих воспалительную и ноцицептивную боль.

Подробнее про исследование читайте в журнале Exploration of Neuroscience.

Источник: ТИБОХ ДВО РАН.

МегаФон составил цифровой портрет туриста-горнолыжника

Количество россиян, побывавших на популярных горнолыжных базах Дальнего Востока, в этом сезоне выросло почти на 40 процентов по сравнению с показателями зимы 2022/2023. Такую информацию получили аналитики МегаФона на основе обезличенных данных по активности пользователей в мобильной сети оператора.

Развитие горнолыжной инфраструктуры в ДФО помогает местным жителям, не выезжая далеко, оттачивать мастерство, а поклонникам катания на лыжах и сноубордах из западных областей знакомиться с уникальной природой востока страны.

Среди любителей активного зимнего отдыха больше мужчин, чем женщин: соотношение 60 к 40. Наибольшую интернет-активность проявляют туристы в возрасте от 25 до 45 лет.

Из дальневосточников самыми страстными лыжниками и сноубордистами стали приморцы - их больше всего среди приезжающих на Сахалин, Камчатку и в Хабаровский край из других регионов. Сахалинский "Горный воздух" и гору Морозную на Камчатке также выбирают райдеры Москвы, Иркутска, Новосибирска и Благовещенска.

Камчатский центр катания "Морозная" стал локацией, откуда пользователи наиболее активно делились фото и видео. Они отправили отсюда на 64 процента больше данных, чем годом ранее. Заметный прирост трафика зафиксирован на базе ArsGora в Приморье (+56 процентов) и на курорте "Холдоми" под Комсомольском-на-Амуре (+21). База "Хехцир" близ Хабаровска, заработавшая в этом сезоне, уже стала точкой притяжения для любителей катания - с января пользовательская активность в сети здесь увеличилась на 15 процентов.

К началу сезона инженеры МегаФона расширили зону покрытия 4G на территории комплекса "Хехцир", а также модернизировали телеком-оборудование в популярных местах активного зимнего отдыха на Сахалине и запустили новую базовую станцию на Камчатке, что обеспечило более стабильное LTE-соединение и увеличило покрытие сети.

Курсы по ведению бизнеса для начинающих открыли в Хабаровске

Ирина Троценко (Хабаровский край)

На базе центра занятости населения Хабаровска заработала площадка для обучения предпринимательской деятельности. Услуга для желающих постичь азы бизнеса бесплатна.

Право на начало

Первая группа из десяти человек собралась в зале центра на обучение в начале апреля. Среди "курсантов" - студенты, безработные, домохозяйки. Образование и сферы интересов различные, но объединяет их одно - желание попробовать заработать на собственном деле.

Центр занятости около трех лет сотрудничает с центром оказания услуг (ЦОУ) "Мой бизнес". Если выявляется в клиентах расположенность к предпринимательской деятельности, их направляют в ЦОУ, где можно пройти обучение и получить поддержку.

- Организация консультационной площадки для клиентов, которые планируют ведение бизнеса, - новый подход в нашей работе, - рассказывает директор центра занятости населения Хабаровска и Хабаровского района Елена Даниленко. - Немного меняем формат: заключили с центром "Мой бизнес" соглашение, чтобы два раза в месяц проводить общие собрания для тех, кто готов открыть свое дело. По сути, это работа в режиме "одного окна": человеку не надо ходить, собирать бумажки, спрашивать разных специалистов - все можно получить на наших занятиях. Упор делаем на молодежный и семейный бизнес. Но воспользоваться этой услугой сможет абсолютно любой желающий.

Не знаю, но хочу

Всего за год через центр "Мой бизнес" проходят около пяти тысяч человек: получают консультации, обучаются, пользуются услугами как на платной основе, так и безвозмездно.

- Обращаются начинающие и уже действующие бизнесмены. На самом деле можно прийти и сказать: "Хочу открыть бизнес, но не знаю, как и какой". Мы поможем, подберем направление, сориентируем, какое дело лучше начать. Расскажем о своих услугах, будем сопровождать от первого шага и вплоть до выхода на экспорт, - объясняет руководитель центра "Мой бизнес" Хабаровского края Ксения Вязникова.

Самая распространенная отрасль, которая получает поддержку, - торговля. Развивается и производство, предприниматели переориентируются в новых рыночных условиях. Набирает популярность креативная индустрия. Для Хабаровского края эта сфера сейчас одна из приоритетных.

Уроки юности

Один из спикеров новых курсов стал хабаровский бизнесмен Даниил Тупиленко с трехлетним опытом работы. Он тоже проходил обучение в центре "Мой бизнес". Парню всего 17, он учится в техникуме на финансиста и совмещает учебу с работой.

- В бизнесе я с 14 лет, - говорит Даниил. - Сейчас у меня два успешных коммерческих проекта и один нефинансовый, для души - я директор спортивной команды, но деньги с ребят пока не беру, мне это просто нравится. А зарабатываю на аренде техники: игровых приставок, очков виртуальной реальности, телескопа, а также на ландшафтном дизайне. Бизнес - это всегда риск. Провальные проекты тоже случаются, без этого нельзя. К примеру, в Хабаровске не "зашел" керамогранит, который мы думали здесь продавать. Надо не унывать, не бояться и двигаться дальше.

Попасть в группу обучения можно, не оставляя свою основную работу. Механизм прост - обращаешься в центр занятости, проходишь профориентацию и по результатам становится ясно, стоит ли пытаться делать шаги в предпринимательстве.

- У хабаровчан много интересных проектов, бизнес-идей, - говорит Елена Даниленко. - Часть из них легализует свой бизнес, который вырос из увлечений. Например, кто-то выращивает и продает клубнику, варит варенье, шьет, вяжет. Мы помогаем людям строить свой бизнес, зарабатывать самим и вкладывать средства в развитие экономики.

Почти половину аэропортов Якутии модернизируют благодаря нацпроекту

Мария Сергеева (Республика Саха)

В Республике Саха (Якутия) должны обновить сразу 14 аэропортов по нацпроекту "Модернизация транспортной инфраструктуры". И это неслучайно, ведь для жителей 90 процентов населенных пунктов огромного региона авиация - единственный способ добраться куда-либо.

Вернуть авиапути

Всего в Якутии действует 31 воздушная гавань. Большинство из них построено в 1940-50-е годы прошлого века. Есть аэродромы с грунтовыми взлетно-посадочными полосами, которые регулярно страдают от паводков. Поэтому их реконструкция и модернизация является жизненно необходимой задачей, направленной на возвращение воздушного сообщения со всеми районами региона.

Начиная с 2019 года обновлено уже десять аэропортовых комплексов в Якутске, Черском, Жиганске, Хандыге, Белой Горе, Верхневилюйске, Вилюйске, Депутатском, Сангаре и Нерюнгри. Это не только повысило уровень безопасности и комфорта пассажиров, но и значительно улучшило транспортную доступность и связь между населенными пунктами, что способствует развитию экономики.

- Благодаря системной работе руководства республики и поддержке федерального правительства успешно функционируют наши региональные авиапредприятия даже под беспрецедентным внешним давлением на страну, оказывающем влияние на всю авиационную отрасль России, - отмечает министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев.

Что делается?

Реализация нацпроекта в регионе проводится под контролем ФКУ "Ространсмодернизация". По информации учреждения, в минувшем году проведена реконструкция в четырех аэропортах Якутии: Вилюйске, Черском, Якутске и Усть-Нере.

В авиагаванях модернизировали аэродромную инфраструктуру: взлетно-посадочные полосы, перроны, рулежные дорожки. Кроме того, построили сопутствующие объекты: новые насосные станции, склады и производственные здания, автодороги, сооружения энергетического хозяйства, резервуары для хранения горюче-смазочных материалов и прочее.

Из Якутска без пересадок

Главная воздушная гавань республики и основной транспортный узел региона, через который проходит более 80 процентов объема авиационных перевозок, - аэропорт "Якутск". В 2023 году модернизировали его инфраструктуру, в том числе взлетно-посадочную полосу длиной 3,4 тысячи метров. Обновленная ВПП позволяет аэропорту принимать широкофюзеляжные самолеты, а жителям - летать на большие расстояния без пересадок.

- Мы вернулись к обычному ритму, у нас нет технической посадки в Нижневартовске. Нам стало приятней работать, а пассажирам - путешествовать. Кроме того, больше нет интенсивного торможения, как было во время ремонта полосы, - поделилась бортпроводник Екатерина Радишевская.

На очереди реконструкция международного терминала аэропорта "Якутск". Проектную документацию в ближайшие месяцы направят на госэкспертизу.

В Нерюнгри увеличился пассажиропоток

Строительство нового аэровокзала в Нерюнгри повысило показатели работы аэропорта, который принял первые самолеты под занавес 2023 года. Старый комплекс на 100 человек находился в приспособленном строении 1987 года постройки. Пропускная способность нового здания площадью девять тысяч квадратных метров выросла в три раза. Строительство терминала позволило увеличить количество регистрационных стоек с одной до пяти и установить автоматическую ленточную систему обработки багажа.

Лишь за первый месяц 2024-го аэропорт "Нерюнгри" обслужил 25,2 тысячи пассажиров, что на 16 процентов выше показателей аналогичного периода прошлого года. Маршрутную сеть аэропорта в январе расширили регулярные рейсы в Красноярск, а также чартерные в поселок Эльга.

Уникальная технология в Мирном

Строительство аэропортового комплекса в городе Мирном должны завершить к концу текущего года. Сейчас он готов на 70 процентов. На всех объектах запущены сети тепло- и электроснабжения. Рабочие монтируют вентиляционные системы и инженерные коммуникации, занимаются чистовой отделкой помещений.

Чтобы обеспечить устойчивость сооружений, в аэропорту используют уникальную технологию - термостабилизацию грунтов.

- Она применяется для того, чтобы сохранить грунты вечной мерзлоты в изначальном состоянии. Весь теплый воздух, который находится в земле, выходит через конденсаторные блоки на улицу. Соответственно, грунт промораживается, и мы имеем эффект температурной стабилизации почвы, - прокомментировал главный инженер генерального подрядчика Сергей Георгиев.

Помимо этого в Мирнинском районе завершается реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта "Полярный" в городе Удачный. В прошлом году строители забетонировали более 1,5 тысячи метров полосы. В августе текущего года планируется завершить реконструкцию оставшихся 950 метров.

У берегов Приморья собираются построить пять плавучих атомных энергоблоков

Ольга Журман (Приморский край)

На конференции "Атомэкспо-2024" подписано соглашение между машиностроительным дивизионом "Росатома" и правительством Приморского края о сотрудничестве "в области создания объектов генерации электроэнергии на основе плавучих энергоблоков (ПЭБ)".

Признак развития

По словам министра энергетики региона Андрея Леонтьева, край уже сегодня испытывает энергодефицит в 200 МВт - то есть Приморью требуется как минимум две станции на 100 МВт. Первую из них могут ввести в эксплуатацию к 2029 году. К слову, единственная в мире плавучая атомная теплоэлектростанция была впервые подключена к сети на Чукотке в декабре 2019 года.

- Три ПЭБ могут быть установлены у города Фокино для развития промышленных предприятий, один - в Хасанском районе возле поселка Славянка для энергоснабжения туристических объектов. Пятый энергоблок будет подменным, чтобы заменять действующие во время перегрузки ядерного топлива, - рассказал Андрей Леонтьев.

Поскольку детальных комментариев от краевого правительства пока нет, приморцы домысливают предназначение ПЭБ. Есть версии, что плавучая АЭС в Большом Камне будет работать на Приморский металлургический завод, который займется выпуском проката для строительства танкеров "Афрамакс", а в Славянке, скорее всего, вернутся к планам построить завод СПГ. И еще, что ПЭБ нужны для укорачивания плеча поставки энергии в Китай. Сейчас электричество в КНР идет из Амурской области.

- Объекты станут работать по схеме build-own-operate*: "Росатом" будет эксплуатировать энергоблоки и продавать заказчику в Приморье электроэнергию, - объяснил заместитель генерального директора ГК "Росатом" Андрей Никипелов.

Источник финансирования ПЭБов для Приморья еще не определен. А цену киловатт-часа можно будет назвать только после расчетов объемов инвестиций, стоимости оборудования станции и береговых сооружений.

И наземная станция тоже

При этом мало кто обратил внимание на замечание министра Леонтьева о том, что поставка ПЭБов не замещает рассматриваемый сегодня проект по строительству в Приморье АЭС на 1,2 ГВт. Ранее генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев указывал на хорошие перспективы развития АЭС большой и малой мощности в Дальневосточном федеральном округе - макрорегион к 2029-2030 годам будет нуждаться не менее чем в 1,35 ГВт энергии.

О планах строительства атомной электростанции в Приморье из двух блоков мощностью по 600 МВт каждый в Минэнерго РФ сообщили в конце ноября минувшего года. По словам замминистра энергетики РФ Евгения Грабчака, при активности со стороны региона можно говорить о проекте строительства такого объекта на десятилетнюю перспективу. Уже создана совместная с минэнерго и "Росатомом" рабочая группа по сооружению наземной АЭС в Приморье.

Кроме того, "Росатом" не исключает возможности возведения АЭС большой мощности на Дальнем Востоке. Сегодня доля атомной генерации в России составляет около 20 процентов от всего объема выработки электроэнергии. К 2045 году этот показатель должен вырасти до 25 процентов.

Корни идеи

Строительство наземной АЭС в Приморье предметно обсуждалось еще начале 1990-х, уже тогда была определена площадка для станции в Красноармейском районе. Но поскольку намерение возникло через несколько лет после аварии на АЭС в Чернобыле, приморцы выступили против. В крае работала группа специалистов, имевшая отношение к созданию Балаковской АЭС, и они были готовы начать возведение новой станции.

Однако переубедить приморцев не удалось. Тогда про атомную энергетику люди и слышать не хотели. Жители Владивостока даже протестовали против захода в порт атомного лихтеровоза "Севморпуть", он так и не смог причалить.

В 1997 году появилась очередная идея создать подземную АЭС в Ольгинском районе края. Но то были безденежные для страны годы. Затея "утонула". В 2002 году Приморский край включили в "ядерный клуб" - Союз территорий и предприятий атомной энергетики РФ. Речь шла о создании АЭС на границе Красноармейского и Дальнереченского районов или в Яковлевском.

Затем об АЭС в Приморье заговорили в 2007 году, строить предполагалось в сотрудничестве с Японией, где к тому времени работали уже 17 атомных электростанций. Разговоры об АЭС на юге ДФО возобновились в 2021 году. Из них косвенно, как представляется, и выросла идея с ПЭБами, и по-прежнему крепка мысль о строительстве наземной АЭС. Сегодня у людей никакого страха перед атомной станцией уже нет. Значит, время пришло.

*Build-own-operate - в переводе с англ.: строительство-собственность-эксплуатация.

Посол Беларуси побывал с визитом на Дальнем Востоке

Глава белорусской дипмиссии Дмитрий Крутой 4-6 апреля находился с рабочим визитом в Дальневосточном федеральном округе. В программе его визита значились два региона - Приморский край и Камчатка.

По прилете во Владивосток посол встретился с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. Обсудили все направления сотрудничества: договорились о пакетных поставках белорусской техники в Приморье с акцентом на решение актуальных для региона проблем мелиорации и расчистки русел рек, создании кооперационного производства трансформаторов, строительстве зерносушильного комплекса по белорусским технологиям и с белорусским оборудованием с одновременными поставками вагонов-зерновозов могилевского производства. Помимо этого посол и губернатор согласовали возможность создания совместного деревообрабатывающего производства в Приморье. Обсуждалась и тема подключения белорусских компаний к реализации масштабных судостроительных проектов в Приморском крае. Особо остановились на вопросе выделения в Приморье земли под строительство торгового дома белорусских товаров. "Сегодня Приморский край является форпостом России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и белорусское присутствие здесь имеет большое значение... Я думаю, что вы тоже можете считать Приморский край таким форпостом нашего Союзного государства на Дальнем Востоке", - заявил губернатор. И еще одна хорошая новость: по итогам встречи была достигнута договоренность о том, что во Владивостоке вместо отделения посольства (оно в регионе работает с октября 2021 года) планируется открыть Генеральное консульство Беларуси. "Я думаю, что это добавит возможностей и будет знаковым событием", - заявил Олег Кожемяко.

Следующим пунктом визита Дмитрия Крутого стал Петропавловск-Камчатский, где его встречал губернатор края Владимир Солодов. Глава региона отметил, что сотрудничество Камчатки с Беларусью проходит в интенсивном темпе, и существенную роль в этом сыграла недавняя его встреча с Александром Лукашенко. Посол Беларуси заметил: рост товарооборота между Беларусью и Камчатским краем показывает, что не должно быть скидок на сложности логистики при поставках белорусской продукции на Дальний Восток. Он обратил внимание, что в белорусском экспорте появилось много новых товарных позиций. Не меньшее значение имеют и социально-гуманитарные аспекты, в свою очередь отметил Владимир Солодов. Так, в этом году планируется запуск перекрестной олимпиады для школьников Камчатки и Беларуси, запланировано сотрудничество в сфере культуры, в частности, организации Дней белорусского кино в Камчатском крае.

Текст: Дарья Шелест

Автоматика дважды отменила пуск первой "Ангары-А5". Третья попытка - 11 апреля

Наталия Ячменникова

Завтра пройдет третья попытка отправить в космос с Восточного тяжелую ракету-носитель "Ангара-А5". Сегодня, 10 апреля, опять прозвучала команда отмены старта не менее чем на сутки.

За считаные минуты до пуска "отбой" дважды дала умная автоматика. В первом случае -из-за сбоя в системе наддува бака окислителя центрального блока ракеты-носителя. Во втором, как показал предварительный анализ телеметрии, - из-за сбоя в системе контроля запуска двигателя.

По словам экспертов, при испытательном пуске, а данный именно такой, это нормальная практика. Испытания любой новой техники, тем более такой сложной, - это всегда большие риски. Поэтому лучше перестраховаться, чем потом создавать аварийную комиссию и выяснять причины аварии. И cпасибо автоматике: она справляется очень хорошо.

Трехступенчатая "Ангара-А5" - первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. В ближайшей перспективе она полностью заменит тяжеловес "Протон-М". До этого, с 2014 по 2021 годы, прошли три пуска тяжелой "Ангары", все с космодрома Плесецк.

Но это не только первый старт новой ракеты с Восточного. Это начало летно-конструкторских испытаний космического ракетного комплекса "Амур". Одновременно испытывается разгонный блок "Орион". Такого разностороннего "разового" испытания российская космонавтика еще не знала.

"Мы находимся на начальном этапе летно-конструкторских испытаний опытно-конструкторской работы "Амур". Этот этап как раз и предусмотрен, чтобы выявить все нюансы, которые возможны: производственного, конструкторского, технологического и эксплуатационного характера. Поэтому для разработчиков отмены пусков по техническим причинам это достаточно рядовое явление", - сказал генеральный директор госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов.

Причина первой отмены старта, связанная с нештатной работой дренажного клапана, была выявлена, и были разработаны все необходимые мероприятия, что позволило удачно пройти этот этап при сегодняшней попытке пуска. Но выявилась новая техническая неполадка. "Скорее всего, это программная ошибка, которая, безусловно, будет найдена", - отметил глава "Роскосмоса".

Он добавил, что необратимых процессов, требующих снятия ракеты-носителя со стартового комплекса, не произошло.

"Поэтому с высокой вероятностью после анализа всех нюансов и заключения государственной комиссии мы предварительно повторим попытку пуска завтра (то есть сегодня. - Прим. ред.) в то же время", - сказал Юрий Борисов. Так что держим кулачки.

Виктория Абрамченко провела заседание оргкомитета по подготовке и проведению II Международного форума «День сокола»

Форум пройдёт 3 сентября 2024 года во Владивостоке.

В Москве состоялось заседание организационного комитета по подготовке и проведению II Международного форума «День сокола» под руководством Заместителя Председателя Правительства Виктории Абрамченко. Во встрече приняли участие представители профильных федеральных органов исполнительной власти и главы регионов.

II Международный форум «День сокола» состоится в стартовый день IX Восточного экономического форума – 3 сентября 2024 года во Владивостоке.

«В прошлом году в рамках Восточного экономического форума мы впервые провели это мероприятие. Я считаю, что оно прошло успешно, и сейчас мы продолжаем работу по реализации комплексного плана по созданию в Российской Федерации центров реинтродукции и сохранения птиц семейств соколиных в Камчатском крае и дрофиных в Республике Калмыкия. Проведение форума в текущем году и расширение географии стран-участниц будут способствовать дальнейшему укреплению международного экологического сотрудничества и служить площадкой для выработки стратегических решений в вопросах защиты и приумножения популяции редких хищных птиц», – отметила Виктория Абрамченко.

Участники заседания отметили, что предстоит большая работа по сохранению условий для всестороннего диалога органов власти, экспертов и научного сообщества по актуальным природоохранным инициативам. Не менее важная задача – создание объективного информационного поля для освещения усилий Российской Федерации по предотвращению и искоренению браконьерства, контрабанды и нелегальной торговли редкими птицами.

«В 2023 году форум “День сокола„ был интегрирован в международную программу мероприятий ВЭФ, и в этом году важно сохранить наработанный алгоритм и выработать перечень мер по сохранению и приумножению редких хищных птиц совместно с иностранными партнёрами, в первую очередь из стран Ближнего Востока и Азии. Необходимо также уделить внимание развитию природоохранной программы в рамках двусторонних встреч, например с Монголией, по обмену уникальным опытом и решениями по разведению и изучению птиц семейства соколиных в естественной среде. Наша основополагающая задача – усиление сотрудничества с государствами ареала птиц семейства соколиных, поддержка традиций народов Востока», – подчеркнул советник Президента России, ответственный секретарь оргкомитета ВЭФ Антон Кобяков.

Участники заседания организационного комитета рассмотрели вопросы формирования деловой, культурной и выставочной программ форума.

Так, мероприятия деловой программы будут посвящены вопросам развития центров реабилитации, современным методам восстановления природных популяций, а также передовым научным технологиям по изучению и мониторингу популяции соколов.

Центральным событием деловой повестки станет пленарная сессия, которая раскроет опыт государств в сохранении хищных птиц семейства соколиных. К участию приглашены руководители профильных министерств ряда арабских и азиатских государств. В 2023 году по итогам мероприятия была подписана рамочная Декларация о сохранении популяции кречета, к которой в настоящее время присоединились шесть стран: Китай, Киргизия, Казахстан, Монголия, ОАЭ и Королевство Бахрейн. Планируется расширение сотрудничества в рамках инициированного Россией документа – предложение о присоединении к декларации рассматривают несколько арабских стран – участниц ареала кречета.

Кроме того, участники встречи обсудили внесение в программу форума презентации мероприятий стратегии по сохранению кречета и сапсана в России, которая реализуется Министерством природных ресурсов и экологии в рамках федерального проекта «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма» национального проекта «Экология». В частности, речь шла об исполнении инициативы включения птиц семейства соколиных в перечень редких и находящихся под угрозой исчезновения объектов животного мира и презентации международного проекта по сохранению популяции дрофы-красотки, разработчиком которого выступает Республика Калмыкия.

В 2023 году в рамках форума прошёл первый в истории современной России аукцион, участие в котором приняли в том числе представители стран Персидского залива. В этом году планируется расширение состава участников за счёт большого интереса со стороны российского бизнеса. Мероприятие будет проходить при поддержке АО «Русский аукционный дом», ФГБУ «ВНИИ “Экология„» во взаимодействии с Министерством природных ресурсов и экологии и фондом «Росконгресс» в соответствии с положениями Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения, принятой 3 марта 1973 года. Традиционно вырученные в ходе аукциона средства планируется направить на развитие центров реинтродукции и сохранения птиц семейств соколиных, экологического туризма региона, а также на проведение исследований в естественной среде и на базе центров.

Главной выставочной экспозицией этого года станет «Арабская деревня» на выставке «Улица Дальнего Востока» Восточного экономического форума – экспозиция традиционных бедуинских шатров, в которых участникам и гостям будут предложены арабский кофе и сладости, приготовленные по древним рецептам. В рамках культурной программы «Дня сокола» запланировано проведение традиционного для Петропавловска-Камчатского общегородского фестиваля, посвящённого соколиной тематике.

Планируется, что завершающим событием международного форума «День сокола» по аналогии с 2023 годом станет забег «Мы бережём» в поддержку программы Президента России по сохранению кречета. Протяжённость маршрута – 5 км, местом проведения станет остров Русский. В 2023 году участие в забеге приняли более 700 жителей и гостей краевой столицы.

Татьяна Голикова: Более 230 мероприятий запланировано в рамках проведения Годов культуры России – Китая

В заседании приняли участие Министр культуры Ольга Любимова, специальный представитель Президента по международному культурному сотрудничеству Михаил Швыдкой, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, губернатор Амурской области Василий Орлов, Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Китае Игорь Моргулов, генеральный директор Большого театра России, художественный руководитель – директор Мариинского театра Валерий Гергиев, народный артист России Денис Мацуев, генеральный директор Государственного историко-культурного музея-заповедника «Московский Кремль» Елена Гагарина, генеральный директор Российской государственной библиотеки Вадим Дуда и другие.

«Сегодня сотрудничество с Китаем является одним из важнейших международных направлений. По решению Президента России Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина 2024–2025 годы объявлены Годами культуры России и Китая. Мероприятия в рамках перекрёстных Годов необходимо провести на самом высоком уровне, тем более что интерес к российской культуре и китайской культуре очень высокий с обеих сторон, – сказала Татьяна Голикова. – Особенно важно, что мероприятия проходят под эгидой празднования в текущем году 75-летия установления дипломатических отношений между нашими странами. Уверена, что проведение Годов культуры будет способствовать углублению гуманитарного сотрудничества, расширению связей между профильными учреждениями наших стран, открытию новых перспективных направлений взаимодействия».

Минкультуры России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти регионов и общественными организациями сформирован проект плана основных мероприятий Годов культуры России – Китая. Как подчеркнула Татьяна Голикова, была проделана большая работа – удалось собрать воедино настоящую плеяду ярких культурных событий, направленных прежде всего на демонстрацию уникального культурного наследия нашей страны в Китае, а также на знакомство россиян с историей и традициями Поднебесной.

«В рамках Годов культуры России – Китая запланировано более 230 мероприятий по всем направлениям культуры: музыкальное и театральное искусство, музейные обмены, библиотечное дело, кинематография, творческое образование и креативные индустрии. Культурные акции пройдут в 51 городе Китая и 38 городах России. В Годах культуры принимают участие 44 российских региона из всех федеральных округов», – подчеркнула вице-премьер.

Кроме того, как отметила Татьяна Голикова, запланированы масштабные гастрольные туры Большого театра России, Мариинского театра, Театра имени Евгения Вахтангова, Театра классического балета Н.Касаткиной и В.Василёва, которые пройдут в общей сложности в 33 городах Поднебесной.

Планируется, что торжественная церемония открытия Годов состоится в Пекине в мае 2024 года.

Подробнее о подготовке и проведении Годов культуры России – Китая рассказала Министр культуры Ольга Любимова. По её словам, к разработке плана мероприятий активно подключились музейные учреждения – всего пройдёт более 30 выставок в обеих странах.

«Обменные выставочные проекты в Китае готовят Музеи Московского Кремля, Третьяковская галерея, Государственный исторический музей, Русский музей. В Третьяковской галерее в рамках Годов культуры уже открылась первая выставка. Экспозиция представляет работы современного китайского художника Хань Юйчэня и рассказывает о традициях жителей Тибета. А уже 10–11 апреля Российский национальный музей музыки запускает цикл выставочно-просветительских мероприятий провинции Ляонин – лекции в Даляньском университете и выставка “Планета Чайковский„ в Музее мировой музыкальной культуры города Далянь», – отметила Министр культуры.

По словам Ольги Любимовой, ещё одним знаковым событием в рамках Годов культуры станут традиционные обменные фестивали культуры, история проведения которых насчитывает уже десятки лет. В ноябре этого года запланирован Фестиваль российской культуры в Китае с участием Государственного академического заслуженного ансамбля танца Дагестана «Лезгинка». В 2025 году состоится ответный Фестиваль китайской культуры в России.

В завершение выступления Ольга Любимова остановилась на мероприятиях сферы кино.

«В рамках Годов культуры в Китае запланировано проведение брендового кинофестиваля Russian Film Festival в сентябре 2024 года, где широкой китайской публике будут представлены выдающиеся фильмы современного российского кинематографа. А в октябре планируется организация ответного фестиваля китайского кино в России», – сказала Ольга Любимова.

По итогам состоявшегося обсуждения была утверждена российская часть плана основных мероприятий Годов культуры России – Китая.

В заключение Татьяна Голикова призвала всех членов оргкомитета принять самое активное участие в реализации предусмотренных планом событий.

Россия. Китай. ДФО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 11 апреля 2024 > № 4625914 Татьяна Голикова

«Ангара-А5» выполнила успешный старт с космодрома Восточный

Российская космическая программа вышла на новый этап

Сегодня в 12 часов по московскому времени с площадки 1А космодрома Восточный успешно состоялся первый старт ракеты-носителя «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» и испытательной полезной нагрузкой. Ракета-носитель отработала в штатном режиме, разгонный блок отделился от третьей ступени ракеты и в настоящее время выводит испытательную полезную нагрузку на заданную орбиту.

Это был шестой пуск российской ракеты-носителя в 2024 году, в том числе второй с Восточного. Для «Ангары-А5» данный полет стал четвертым в истории (в том числе первым с Восточного), для семейства разгонных блоков Д — 337-м в истории (в том числе первым для «Ориона»).

Старт состоялся накануне Дня космонавтики. Значение этого запуска в том, что ракету, способную вывести на орбиту более 20 тонн груза Россия отправила в космос с собственной территории. Таким образом, наша страна получила возможность отказаться от использования космодрома Байконур в Казахстане.

Ракета-носитель «Ангара-А5» изготовлена Государственным космическим научно-производственным центром имени М.В. Хруничева, разгонный блок «Орион» — Ракетно-космической корпорацией «Энергия» имени С.П. Королева (входят в Госкорпорацию «Роскосмос»).

Этим пуском начались летно-конструкторские испытания космического ракетного комплекса «Амур» с ракетами-носителями тяжелого класса «Ангара» на космодроме Восточный.

Высота «Ангары-А5» составляет 55,4 метра. Стартовая масса у обычной модификации составляет около 773 тонн, а у версии «Ангара-А5В» — 815 тонн. Всего ступеней три: на первой и второй используется жидкостный ракетный двигатель РД-191, а на опорах — РД-0124. Масса полезной нагрузки на низкой околоземной орбите составляет от 24 до 24,5 тонн, на геопереходной — от 5,4 до 8 тонн, а на геостационарной — от 2,8 до 5 тонн.

Ракета-носитель «Ангара-А5» — экологически чистая, не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе. В качестве топлива в «Ангаре-А5» используют «Нафтил» — горючее на основе керосина, использующее в качестве окислителя жидкий кислород.

«Ангара» предназначена для запусков тяжелых телекоммуникационных аппаратов на геостационарную орбиту, выведения модулей орбитальных станций в космос и отправки межпланетных станций на отлетные траектории. Ракета рассматривается как носитель для перспективного пилотируемого корабля. «В 2028 году именно ракета семейства «Ангара» выведет в космос российский пилотируемый корабль», — отметил после старта глава Роскосмоса Юрий Борисов.

Ключевым элементом космической программы России наравне с семейством ракет «Ангара» является Космодром Восточный. Параллельно выполняются старты с космодрома Байконур, расположенного в Казахстане, соглашение об аренде космодрома действует до 2050 года. С Байконура планируется выполнять старты ракеты-носителя «Союз-5» в рамках российско-казахского сотрудничества в космической отрасли.

Эксперт Марцинкевич объяснил, что тормозит экспорт угля из РФ на Восток

Мало того что Китай создает весьма непростые условия для торговли российским углем, так и внутренние проблемы, включая работу РЖД, подливают масла в огонь.

В начале апреля Минтранс России предложил отменить скидку на перевозку угля по ж/д, которая временно не применялась с 2022-го. В тот год стало предельно ясно, после целого вала санкций и подготовки к эмбарго на российские энергоносители, что России лучше искать покупателей для углеводородов в Азии. Это же касалось и угля. Увы, но «развернуть на Восток» потоки экспорта этого полезного ископаемого не получилось в полной мере, а теперь еще появились факторы, которые эти потоки будут сокращать.

Угольщики уже заявляют, что падение цен и текущие затраты на доставку ставят экспорт на грань рентабельности, а инициатива Минтранса, по сути, — это уже какой-то контрольный выстрел для поставок за рубеж. А ведь для российского угля есть еще проблемы на самом китайском рынке.

Железная дорога не помогает?

Предложение Минтранса и РЖД на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля по железной дороге звучит уже не в первый раз. До этого момента такие инициативы каждый раз не находили поддержки в правительстве и отмена скидки несколько раз продлевалась, в последний раз — до 31 декабря 2024 года.

Причина была вполне очевидной, ведь европейский рынок для экспорта российского угля потерян, а доставка его на азиатские, в первую очередь в Китай, сопряжены с большими расходами из-за огромного расстояния.

Понижающий коэффициент — весьма важный фактор, который должен был помогать экспортерам в нашумевшем во многих СМИ «развороте на Восток». Он представляет собой скидку в размере 0,895 и 0,4 к тарифам Прейскуранта № 10-01, ключевого тарифного документа РЖД. Ранее такой коэффициент применялся для транспортировки на расстояния свыше 3500 км, а после 2016 года — свыше 3300 км.

Одновременно увеличиваются и расходы на аренду подвижного состава. По итогам 2023-го ставка на полувагоны в среднем выросла чуть больше чем на 30%. до около 2500 руб. в сутки за вагон. В феврале 2024-го показатель уже составил 2800 руб.

Рынок Поднебесной становится все жестче

Переоценить КНР в качестве потребителя крайне сложно. По состоянию на сентябрь 2023-го на Китай приходилось 45% российского угольного экспорта.

Но в последние месяцы на китайском рынке складывается весьма неблагоприятная ситуация для поставщиков из РФ. С января этого года власти КНР ввели ввозные пошлины на уголь. Из-за этого ставка по ним для коксующегося угля и антрацита составила 3%, энергетического — 6%. Впрочем, тут стоит отметить, что это проблема не только для РФ. Она затронула компании также из США, Канады Монголии, т. е. у всех, у кого нет соглашения о свободной торговле с Китаем.

Из-за этого, как писал еще марте Bloomberg, хоть импорт угля в Поднебесную за январь–февраль вырос на 23% в годовом исчислении (до 74,5 млн т) поставки угля именно из России упали на 22% (до 11,5 млн т). Зато другие крупные поставщики — Индонезия и Австралия — не пострадали благодаря соглашениям о свободной торговле.

Экспорт затухает из-за внутренних проблем

Если верить данным Kpler, поставки угля всех видов из России в страны Азии уменьшились за последние полгода. В феврале 2024 года показатель оказался на 21,6% ниже, чем продажи в феврале 2023-го (тогда это было 10,81 т угля всех марок).

В комментарии для «НиК» главный редактор geoenergetics.info Борис Марцинкевич среди главных проблем «разворота на Восток» для угля из РФ отметил недостаток транзитных мощностей БАМ и Транссиба. Пропускная мощность железных дорог попросту не позволяет увеличивать объемы. Есть проблема и с погрузкой угля на море в виде отсутствия нужного количества балкеров, причем в судостроении пока что нет каких-то предпосылок, чтобы это изменилось.

«Большую проблему представляют собой тарифы для транспортировки через Черное море. С того момента как там выросла цена (обработка 1 тонны угля — $20), отгрузка попросту прекратилась — компаниям-поставщикам не выгодно это делать. В итоге, если говорить про отгрузку из всех портов в РФ, то в I квартале этого года она снизилась на 16,8% год к году.

Увы, но РЖД делает ровно те действия, которые, в конечном счете, объективно сокращают поставки, а не увеличивают их. Конечно, важно договориться с Китаем о снятии торговых пошлин, чтобы быть на равных условиях с Австралией или Индонезией. Но также важно, чтобы РЖД перестала переносить сроки выполнения работ на Восточном полигоне (модернизация БАМа и Транссиба, которая увеличит пропускную способность ж/д-коммуникаций с 75 до 130 млн т) вправо. Из-за этого откладывается постоянно и проектирование Северного широтного хода — ж/д-магистрали, которая должна соединить полуостров Ямал с Уралом и Северо-Западом России, обеспечив связь транспортной системы РФ через порт Сабетта с Северным морским путем.

В компании говорят, что транзитные мощности доведены до 170 млн т в год, но при этом не могут разобраться с завалами в портах и подбором нужного числа вагонов, чтобы разрешить ситуацию.

А ведь в Китае ожидается рост спроса. Власти сами же говорят, что намерены закрыть множество шахт из-за участившихся аварий. КНР хочет нарастить импорт до 480 млн т. К сожалению, на такой „праздник жизни“ мы не успеваем», — рассказал эксперт.

Для Индии и Турции, которые стоят в первой тройке потребителей российского угля, тоже нет возможности увеличить поставки. Причина — проблемы с тарифами для угольщиков в Черном море.

Борис Марцинкевич напомнил, что отгрузка через все порты в РФ снизилась год к году на 16%. Увы, такова цена политики, при которой порты становятся частными. Владельцы морских гаваней руководствуются своими интересами, а не благополучием угольной промышленности и экономики РФ.

Если говорить о перспективах, то, по мнению эксперта, надежда есть на проекты, где РЖД не участвует. Речь идет о Тихоокеанской железной дороге — частной ж/д-ветке от Эльгинского каменноугольного месторождения в Якутии до порта Эльга в Охотском море.

«В этом году ожидается подписание бумаг между Китаем и Якутией о восстановлении переправы через Амур. РЖД этот проект, напомню, в 2012 году закрыла якобы из-за его нерентабельности. Если договор подпишут и проект реализуют, то возможности для увеличения поставок угля действительно появятся», — заключил Борис Марцинкевич.

За рыбаками-любителями Колымы наблюдают с неба

Специалисты Магаданского филиала ВНИРО ведут мониторинг весеннего любительского лова наваги и корюшки. В этом году в качестве эксперимента исследования проводятся при помощи беспилотников.

Мониторинг осуществляется в бухтах Нагаева и Гертнера в Тауйской губе. Работы начались в марте и продолжатся до завершения подледного лова.

Специалисты считают, что использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) — перспективное направление в рыбохозяйственной науке.

«Мы уже не первый год отрабатываем технологию учета подходов нерестовой сельди и ее нерестилищ, пропуска и заполнения нерестилищ тихоокеанских лососей с помощью БПЛА. В 2024 году начали расширять этот опыт и на мониторинг любительского рыболовства», — отметил руководитель МагаданНИРО Евгений Метелёв.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, выезды на участки реперных точек для облета акваторий осуществлялись ежедневно (с учетом благоприятных природных условий).

«В ходе исследований проводились наблюдения за рыбаками-любителями: учитывалось количество и распределение рыбаков по акватории бухт, локальные скопления и, по возможности, их уловы», — рассказали в институте.

Fishnews

Второй фестиваль российского краба пройдет в Тонхэ

В южнокорейском городе Тонхэ с 12 по 15 апреля состоится второй «Фестиваль краба-короля» и посвященный деликатесу Международный форум «Канвон — Приморье». Мероприятия посетит делегация из России.

В течение четырех дней жители и гости города смогут принять участие в деловой и развлекательной программах, отведать крабовые деликатесы и, конечно, со скидкой приобрести российских краба-стригуна опилио и камчатского краба.

В этом году организаторы фестиваля приготовили целую гастроулицу крабовых угощений, конкурсы по ловле краба голыми руками, праздничный аукцион и другие мероприятия. На церемонии открытия фестиваля выступят популярные в Южной Корее артисты, отмечает газета «Канвон томин ильбо».

Официальная часть представлена Международным форумом «Канвон — Приморье» с участием делегации из России. Кроме того, предусмотрена площадка для проведения B2B и B2C переговоров.

Новшеством станет заблаговременная интернет-продажа краба. В прошлом году у гостей мероприятия многочисленные нарекания вызвали огромные очереди перед палатками с российским деликатесом. Теперь краба можно приобрести заранее и получить уже на месте в удобное время.

В 2023 г. фестиваль краба в Тонхэ проходил с 5 по 7 мая. В течение трех дней мероприятия посетили более 120 тыс. человек, сообщает корреспондент Fishnews.

Через Тонхэ ввозят около 90% краба-стригуна, продающегося в Южной Корее. Кроме того, Тонхэ и Владивосток связывает линия регулярного паромного сообщения, с помощью которой с недавнего времени начались регулярные поставки охлажденного минтая.

Fishnews

Автомобильный мост между Благовещенском и Хэйхэ полноценно заработает до осени 2024 года

Международный автомобильный мост из Благовещенска в Хэйхэ (КНР) полноценно заработает к осени 2024 года, до Восточного экономического форума (ВЭФ), заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Сейчас международный мост функционирует не в полную силу из-за временной схемы работы пункта пропуска. С началом работы на полную мощность мост в разы увеличит поток грузового и пассажирского сообщения.

«К середине 2024 года постоянный пункт пропуска будет закончен. Договорились с Василием Александровичем предпринять все усилия, чтобы до сентября, до Восточного экономического форума, все согласительные процедуры были закончены, и мост полноценно заработал в обе стороны», — цитирую слова министра РИА Новости.

После запуска постоянного пункта Кани-Курган пограничный мостовой переход сможет пропускать до 2 млн человек в год. А еще планируется увеличить ежесуточный пропуск автомобилей с 200 до 630. Сейчас готовность объекта составляет более 40%, работы ведутся круглосуточно.

Трансграничный мост между Хэйхэ и Благовещенском начали строить в 2016 году. Его длина — 20 км. Грузовое движение запустили 10 июня 2022 года.

Грузооборот в 2023 году составил почти 550 тыс. тонн. В основном на импорт через этот погранпереход идут продукты переработки сои, изделия из древесины, косметика. Из Китая ввозят новые автомобили и спецтехнику, оборудование, электротовары, товары народного потребления, почтовые отправления, плодоовощную продукцию. В 2023 году границу по мосту пересекли более 51 тыс. транспортных средств.

Карьерные перспективы в отрасли с современными знаниями: открылась молодёжная конференция «Мореходы – развитию рыбной отрасли Дальнего Востока»

Во Владивостоке начала работу II Национальная научно-техническая конференция студентов, курсантов и молодых ученых «Мореходы – развитию рыбной отрасли Дальнего Востока». Основная тема докладов – современные тенденции в судоходстве.

Такие мероприятия способствуют популяризации отраслевых профессии и притоку молодых кадров. Конференцию организует Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет Росрыболовства (Дальрыбвтуз) на базе Мореходного института.

На мероприятии будут представлены результаты научно-исследовательской работы студентов в области безопасности мореплавания и эксплуатации судового оборудования, электроэнергетики, физики, инженерных дисциплин, а также транспортных систем.

Например, об автономном судоходстве расскажет старшекурсник Мореходного института Максим Доценко – один из самых активных участников студенческих конференций.

Это интересная тема о новейших технологиях, которые позволяют судам ходить в море без экипажа, при этом люди контролируют их с берега. Такие технологии приносят прогресс в мореплавание, отметил курсант.

Среди заявленных тем: перспективы автоматизации судовождения при помощи систем электронной картографии, гидрометеорологическое обеспечение на дальневосточных морях, анализ использования технологии цифровых двойников в деятельности морских портов, анализ аварийности торгового флота в мировом океане, оценка рисков при обеспечении безопасности арктического судоходства и множество других актуальных вопросов.

Конференция продлится до 12 апреля включительно. Лучшие работы студентов будут отмечены призовыми местами и грамотами.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Российские рыбаки завершают первый сезон минтаевой путины с плюсом: добыто более 1 млн тонн

К 10 апреля вылов минтая превысил 1 млн тонн – этот показатель выше прошлогоднего на 6%. В Росрыболовстве состоялся заключительный штаб по организации добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А» (зимне-весенний) 2024 года.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов напомнил рыбопромышленникам о необходимости своевременно прекратить специализированный промысел минтая в Северо-Охотоморской подзоне (добыча закрывается с 10 апреля в соответствии с правилами рыболовства).

С начала года вылов тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне составил 189 тыс. тонн (на 15% выше уровня 2023 г.).

На 8 апреля общая загрузка рыбных холодильников в Приморском крае составила 32% – в терминалах хранится 36,2 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции. На подходе к морским портам Приморского края находилось 40 судов с 85,8 тыс. тонн рыбной продукцией, в том числе из минтая (61,6 тыс. тонн), сельди (18,3 тыс. тонн) и трески (0,8 тыс. тонн).

«Путина завершилась, предварительные результаты – хорошие. Итоги обсудим в конце апреля на Дальневосточном научно-промысловом совете», – сказал Василий Соколов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Спрогнозировано уменьшение ареала самого большой жука России к 2070 году

Сотрудники ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН совместно со специалистами из Центра по проблемам экологии и продуктивности лесов РАН впервые провели моделирование современного ареала обитания самого крупного жука в России — реликтового усача.

Исследователи изучили изменение его распространения к 2070 году по четырём климатическим сценариям: RCP 2.6, RCP 4.5, RCP 6.0, RCP 8.5. В ходе моделирования учитывали 19 биоклиматических параметров.

Как оказалось, основной вклад в распространение реликтового усача вносит количество осадков в засушливые месяцы, обеспечивающее влажность субстрата в период лёта, высота над уровнем моря и температура наиболее жаркого месяца года (совпадающего с периодом лёта жуков). При любом из рассчитанных сценариев изменения климата, в будущем прогнозируется сокращение ареала реликтового усача.

Учёные подчёркивают, что прогнозируемое сокращение ареала реликтового усача удалось рассчитать, лишь применив комплексный подход к моделированию.

Прямое воздействие повышения количества осадков и температуры воздуха могло бы дать положительный эффект для распространения вида. Потому что в целом это способствует распространению широколиственных видов растений, обеспечивающих субстрат для развития личинок. Но значительное сокращение природных местообитаний из-за сведения лесов, пожаров и ухудшения качества широколиственных насаждений приведет к потере крупного валежа на всей площади ареала вида. Таким образом, выживание реликтового усача напрямую зависит от сохранения малонарушенных долинных широколиственных и хвойно-широколиственных лесов. Именно эти леса характеризуются максимальным биологическим разнообразием и в полной мере выполняют климаторегулирующие и поглощающие функции.

«Данная работа, как и все предыдущие наши исследования реликтового усача, направлена на разработку научных основ охраны редких видов насекомых. В настоящее время зоологи чаще обращают внимание на охрану крупных редких животных, а про насекомых чаще вспоминают при вспышках массовых вредителей. Но есть целые группы насекомых, выполняющих очень важные экосистемные функции. Например, так называемые сапроксилобионты — насекомые, разрушающие крупные древесные остатки, принимают непосредственное участие в биогеохимических циклах в лесных экосистемах. В этой группе очень много редких видов, в том числе, реликтовый усач. Поэтому применение такого моделирования ареала насекомых позволит разработать программы сохранения вида не только на территории нашей страны, но и в сопредельных странах. А это, в свою очередь ведет к возможности более точного прогнозирования развития лесных экосистем в условиях меняющегося климата», — рассказал заместитель директора по научной работе ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН к.б.н. Александр Куприн.

Исследования проведены в ходе работы научного консорциума «РИТМ углерода». Консорциум создает Российскую систему климатического мониторинга (ВИП ГЗ «Единая национальная система мониторинга климатически активных веществ») в части учёта эмиссии и поглощения климатически активных веществ в наземных экосистемах. ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН является участником консорциума, ЦЭПЛ РАН — его головной организацией. Результаты исследования опубликованы в журнале Forests.

Реликтовый усач (Callipogon relictus) является самым крупным жуком в России. Он занесён в Красную книгу Российской Федерации и обитает в нашей стране только на Дальнем Востоке. В целом род Callipogon распространён в Южной Америке и только один вид — реликтовый усач — обитает в Северо-Восточной Азии.

Реликтовый усач является исчезающим видом на территории всего ареала (как в России, так и в Китае, на Корейском п-ве) и находится под угрозой исчезновения. Именно поэтому остро стоит проблема его сохранения и прогнозирования его распространения в будущем.

Жуки этого вида достигают 11 см в длину, а его биология и экология до недавнего времени была практически неизучена. Жуки вылетают для спаривания в конце июля–начале августа и лёт длится всего 2 недели. Cамки привлекают самцов особым секретом и после спаривания самцы сразу же погибают. Самки же откладывают около 30 яиц (максимум 92) на поверхность подходящего дерева (валежа) и тоже погибают. Отродившаяся личинка вбуравливается в мертвую древесину и развивается в ней от 2,5 до 7 лет.

Как показали исследования специалистов из ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН, в лабораторных условиях, с применением витаминов, использованием гифов гриба белой гнили (Pleurotus florida) и созданием оптимальных температурных условий, срок развития личинок можно сократить до 7–11 месяцев.

В тоже время, развитие в лесных экосистемах этого жука невозможно без наличия валежа лиственных деревьев (всего 11 видов на территории Дальнего Востока России) размером более 30 см в диаметре на 3–4 стадиях разложения, т.е. в состоянии уже размягчённой древесины. Присутствие такого валежа и сухостоя возможно только в малонарушенных лесных экосистемах.

Источник: ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН.

В 2024 году начнется ремонт моста через Амур в Хабаровском крае

Речь идет об искусственном сооружении на подъезде к Комсомольску-на-Амуре. Объект протяженностью около 1,5 км расположен на 170-м км федеральной автомобильной дороги А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре.

Автодорожная часть моста была построена в 1982-м году под нагрузки того времени. Сегодня по нему проезжает около 5,5 тыс. автомобилей в сутки. Долгий период эксплуатации в совокупности с возросшей интенсивностью движения способствуют развитию дефектов мостового полотна.

«Ремонт рассчитан на три года. Объект технически сложный – длина каждого ферменного пролета составляет более 350 метров, при этом работы будут проводиться на высоте 50 метров от уровня воды. Поскольку мост обеспечивает бесперебойное сообщение с Комсомольском-на-Амуре и не имеет альтернативного объезда, на период ремонта движение транспорта прерывать не будут», – отметил директор подведомственного Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.

Специалисты отремонтируют пролетные строения и мостовое полотно, а также выполнят замену ограждений безопасности и уложат новое асфальтобетонное покрытие на всей протяженности моста. Кроме того, проектом предусмотрено устройство электроосвещения на проезжей части, а также архитектурно-художественной подсветки.

Приступить к работам планируется в мае текущего года после наступления устойчивых положительных температур. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2026-й год.

В столице Приморья открывают новые вкусы дальневосточной кухни

Во Владивостоке появилось новое гастрособытийное пространство «Агар-агар». На его площадке организовывают различные кулинарные мероприятия, помогающие популяризировать дальневосточную кухню.

Организатор проекта — команда Pacific Russia Food (Школа дальневосточной кухни). Посетить экскурсию по «Агар-агару» удалось корреспонденту Fishnews.

Площадка создана в том числе при поддержке министерства культуры Приморского края и центра «Мой бизнес». Официальное открытие запланировано на 1 мая, однако свои двери для гурманов «Агар-агар» распахнул еще в феврале. По словам основательницы Школы дальневосточной кухни Татьяны Заречневой, здесь команда продолжает реализацию существующих проектов, только уже по другому адресу.

Новое пространство включает два зала — «Острова» и «Тайга». Создатели хотели подчеркнуть, что дальневосточная гастрономия состоит из даров как моря, так и леса. Авторы проекта считают, что важно уходить от стереотипов: на мастер-классах учат готовить деликатесы не только из краба и гребешка, но и, например, из камбалы и минтая.

Цель проекта — сделать дальневосточную кухню простой, понятной и доступной. Организуются гастрономические ужины и мастер-классы, в том числе для людей с ограниченными возможностями, подростков и детей.

Например, проводится «Завтрак для мамы» — малышей учат готовить вкусные и несложные блюда, пока их мамы общаются в соседнем зале. Самому юному участнику мастер-класса было около 5 лет, рассказали организаторы.

Татьяна Заречнева обратила внимание, что прикоснуться к дальневосточной гастрономии может любой желающий вне зависимости от его материальных возможностей. Специалисты школы проводят и бесплатные мероприятия для формирования «кулинарного» сообщества, однако по желанию гости могут оставить донат. Во время таких встреч люди общаются, смотрят фильмы, а иногда команда Pacific Russia Food организует и лектории, помогающие узнать больше о Владивостоке.

Экскурсию посетил и мэр города Константин Шестаков. Он поблагодарил команду Pacific Russia Food за организацию «крепкой и хорошей» площадки по популяризации дальневосточной кухни. По мнению главы города, новое пространство поможет привлечь туристов и найти новых единомышленников и амбассадоров со всей России. Развивать это направление важно, так как дальневосточная кухня связана не только с рестораторами, но и с рыбопереработчиками и марифермерами, подчеркнул Константин Шестаков.

В планах по развитию «Агар-агара» — появление винной карты и создание специального стенда — гастролавки. Там будут представлены необычные деликатесы со всех уголков нашей страны. Например, пресервы из печени мурманской трески или сублимированные посыпки в салат из квашеной белокочанной капусты.

«Агар-агар» — не единственный проект Школы дальневосточный кухни. Ее команда также участвует в организации других масштабных мероприятий, например, ежегодного фестиваля мидий (6+), который традиционно проходит в начале мая.

Fishnews

По лососям предложили дополнительные меры регулирования

Министерство сельского хозяйства представило проект приказа о дополнительных мерах регулирования промысла тихоокеанских лососей на 2024 г. Ограничения предложены для бассейна Амура и Камчатки.

Проект приказа «Об установлении ограничений рыболовства тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в 2024 году» опубликовали на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, возможные меры регулирования предложены со следующими формулировками:

«1. Закрыть по 31 декабря 2024 г. промышленное рыболовство тихоокеанских лососей:

во внутренних морских водах Российской Федерации и в территориальном море Российской Федерации, прилегающих к территории Камчатского края в Охотском море, с ограничением по широте от 51°49' с.ш. до 52°25' с.ш. с применением ставных неводов с длиной центрального троса ставного невода, отсчитываемой от точки его крепления на берегу до головного буя в сторону моря, более 1500 метров и имеющих более двух ловушек;

в заливе Корфа с применением ставных неводов с длиной центрального троса ставного невода, отсчитываемой от точки его крепления на берегу до головного буя в сторону залива, более 1500 метров.

2. Закрыть по 31 декабря 2024 г. промышленное рыболовство тихоокеанских лососей в реке Амур:

с применением плавных сетей длиной более 100 метров;

с применением ставных неводов типа «заездок» с длиной центрального крыла более 1000 метров ниже по течению от города Николаевска-на-Амуре (ниже линии с координатами 53°06'45'' с.ш. 140°42'10'' в.д. – 53°08'13'' с.ш. 140°41'25'' в.д.).

3. Закрыть по 31 декабря 2024 г. рыболовство тихоокеанских лососей в целях обеспечения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации в бассейне реки Амур:

с применением плавных сетей длиной более 100 метров при осуществлении рыболовства с предоставлением рыболовного участка;

с применением плавных сетей длиной более 75 метров при осуществлении рыболовства без предоставления рыболовного участка».

Подготовку к предстоящей «красной» путине планируется в апреле рассмотреть на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета. Весной ДВНПС традиционно рассматривает региональные стратегии организации промысла лососей.

Fishnews

АДМ: Сезон «А» охотоморской путины завершился с прибавкой

За зимне-весенний сезон промысла в Охотском море российские рыбаки, по предварительным данным, добыли свыше 830 тыс. тонн минтая. Это на 3,2% выше результата за тот же промежуток прошлого года, рассказали в Ассоциации добытчиков минтая.

Профильное объединение представило данные об итогах сезона «А» охотоморской минтаевой путины. «В разгар путины на промысле работало до 115 траловых рыбопромысловых судов, а суточный вылов по экспедиции превышал 10 тыс. тонн минтая. На текущий момент общий допустимый улов (ОДУ) в Охотском море освоен на 87%. Остаток квот на осенний сезон «Б» составит порядка 90-100 тыс. тонн», — привел статистику президент АДМ Алексей Буглак.

По словам главы ассоциации, при благоприятной промысловой обстановке и хорошей интенсивности промысла этот объем предприятия смогут освоить полностью. Это, в свою очередь, позволит выбрать общий допустимый улов минтая в Охотском море на 98-99%.

«Таким образом, вылов минтая в Охотском море может быть на уровне 950 тыс. тонн», — отметил Алексей Буглак. По его оценкам, еще 20-30 тыс. тонн минтая может быть освоено в период летнего промысла на шельфе Западной Камчатки.

Выпуск продукции из минтая осуществлялся по сценарию прошлого года, рассказали Fishnews в пресс-службе АДМ. Так, из-за неопределенности на внешних рынках российские рыбаки стабилизировали объемы производства филе и фарша: выпуск этой продукции остался на уровне прошлого года — суммарно около 60 тыс. тонн. При этом предприятия продолжают наращивать морское производство сурими: этот показатель увеличился почти на 40% — до 30 тыс. тонн по результатам сезона «А» 2024 г. Суммарный выпуск мороженого минтая вырос на 7% до 397 тыс. тонн.

«Сохраняется динамика по росту поставок на внутренний рынок. По итогам первого квартала наши рыбаки поставили на российский рынок свыше 100 тыс. тонн минтаевой продукции, или порядка 26% от вылова. Этому способствует растущий спрос на минтай среди россиян, который стимулирует программа продвижения «Дальневосточного минтая», запущенная нами в прошлом году», — обратил внимание Алексей Буглак.

Общий вылов минтая по Дальневосточному бассейну к 10 апреля превысил 1,05 млн тонн — на 8,6% больше показателя за тот же промежуток 2023 г.

В прошлом году вылов минтая стал рекордным за последние 25 лет — 1,96 млн тонн. На текущий год ОДУ минтая во всех районах промысла составляет 2,285 млн тонн. По оценкам АДМ, по итогам года российские рыбаки смогут добыть свыше 2 млн тонн минтая, превысив результат 2023 г.

Fishnews

Стремление ФАС к квотным аукционам беспокоит бизнес-сообщество

Федеральная антимонопольная служба в проекте доклада о состоянии конкуренции за 2023 г. вновь заявила о необходимости полностью переформатировать порядок предоставления прав на вылов и перейти к распределению на электронных торгах. В ассоциациях не понимают, как такое решение можно принять в текущих условиях инвестирования.

ФАС России готовит традиционный доклад о состоянии конкуренции в стране — на этот раз за 2023 г. Проект документа размещен на сайте ведомства.

В разделе по рыбохозяйственному комплексу федеральная служба отметила серьезные изменения системы предоставления прав на добычу с принятием закона о квотах под инвестиции и закона о переходе в отрасли на электронные торги. Тем не менее заложенный в основе уже действующих договоров на доли квот «исторический» принцип сохраняется, обратили внимание в ФАС.

Ведомство заявило, что считает необходимым полное реформирование действующего порядка предоставления прав на вылов и переход к распределению на электронных торгах. В ФАС отметили, что это послужит развитию конкуренции и территорий, притоку инвестиций в производственные мощности в регионах.

Однако в отраслевом сообществе не понимают, как такие предложения стыкуются с уже запущенными в рыбной промышленности процессами. Сейчас, согласно принятым федеральным законам об инвестквотах и крабовых аукционах, компании реализуют масштабные инвестиционные проекты — по строительству флота, береговых мощностей, напомнил первый вице-президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Александр Васьков. В эту программу включены важнейшие объекты российского рыболовства, такие как минтай, сельдь, крабы.

Если остатки квот выставить на аукционы, инвестиционная программа, ход которой контролирует руководство страны, будет провалена, отметил представитель АРПП на конференции Fishnews Online.

В прошлом году в докладе о состоянии конкуренции ФАС также говорила о необходимости распространения аукционного механизма распределения квот. В Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья тогда представили подробный отзыв по рыбной отрасли

Кредитная нагрузка в рыбной промышленности подошла к триллиону рублей, непонятно, кто и с чем в таких условиях пойдет на аукционы, обратил внимание Александр Васьков. В проекте доклада фактически не приведен анализ состояния конкуренции в отрасли. Предлагаемые решения несут серьезные социально-экономические последствия и обязательно должны сопровождаться подробными аналитическими материалами.

Аукционы приводят не к росту конкуренции, а к монополизации — что уже показал опыт состоявшихся по долям квот торгов, заявил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Он отметил, что экспертное сообщество готово показать, что происходит с малым и средним бизнесом в рыбном хозяйстве. На предложения ФАС надо реагировать, так как сегодня это пункт из проекта доклада, а завтра он уже может превратиться в закон.

Fishnews

ЛНР, Херсон, Камчатка: Ребята в регионах с нетерпением ждут открытия центров "ВОИН"

Владимир Сальдо, губернатор Херсонской области:

В апреле этого года Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодежи "ВОИН" открывает региональный филиал в Херсонской области. Среди наших ребят уже прошел об этом слух, и молодые люди, а также и девушки с нетерпением этого ждут. Это значимое событие для нашей области, так как военно-патриотическое воспитание молодежи играет ключевую роль в формировании гражданской ответственности и патриотизма.

На занятиях в филиале центра "ВОИН" ребята смогут не только подтянуть физическую подготовку, но и укрепить духовные и моральные ценности, необходимые для будущей службы Отечеству. Подобные учебные заведения являются важным инструментом в подготовке защитников страны.

Курсанты овладеют самыми нужными навыками в XXI веке: основами национальной безопасности РФ, огневой, тактической, инженерной подготовками, организации связи, пилотирования БПЛА и тактической медицины.

В целом же для региона открытие филиала центра "ВОИН" - это огромный шаг вперед в развитии системы военно-патриотического воспитания молодежи.

Леонид Пасечник, глава Луганской Народной Республики:

В свое время первый заместитель руководителя администрации президента России Сергей Владиленович Кириенко подал замечательную идею: в стране необходимо возрождать систему добровольной военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодежи. С учетом происходящих в мире событий сегодня она стала особенно актуальной.

В условиях, когда российские воины вынуждены с оружием в руках отстаивать право своей Родины на жизнь на фронтах специальной военной операции, наша страна как никогда нуждается в молодых, подготовленных ребятах, которые по-настоящему любят ее и готовы защитить.

Созданный по поручению президента России Владимира Владимировича Путина центр "ВОИН" помогает воспитывать наших детей настоящими патриотами, дает им крепкую спортивную подготовку. Под руководством опытных инструкторов молодые люди получают навыки современных военно-учетных специальностей. Они и пригодятся для службы в армии, и помогут ребятам стать востребованными специалистами в мирной жизни.

Уже в ближайшее время филиал центра "ВОИН" откроется в столице Луганской Народной Республики. В нем будут обучаться молодые люди из разных уголков нашего региона. Уверен, что в будущем все они станут надежной защитой и крепкой опорой нашей непобедимой России.

Владимир Солодов, губернатор Камчатского края:

Убежден, что любовь к Родине и преданность своему Отечеству, которые проявляют наши воины ежеминутно в зоне проведения специальной военной операции, должны стать примером для подрастающего поколения. Именно поэтому вопросы патриотического воспитания молодежи имеют для меня особую значимость и выходят на передний план.

Соответствующая работа ведется в Камчатском крае уже сейчас, однако совсем скоро по поручению президента Российской Федерации в регионе будет открыт филиал центра "ВОИН", который станет важной частью системы воспитательной работы. Подготовительный этап по созданию регионального отделения почти завершен, и в ближайшее время профессиональные инструкторы начнут обучать камчатских ребят основам воинского дела.

Мы сделаем все необходимое для того, чтобы центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодежи показал свою востребованность и получил положительные отзывы от курсантов. В конечном итоге наша главная цель - сделать Камчатку и Россию в целом сильнее.

Самую активную поддержку уже работающим и готовящимся к открытию филиалам Центра военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания "ВОИН" оказывают главы всех регионов Российской Федерации, руководители и члены ветеранских организаций, спортивных федераций.

Так, по поручению губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева дальнейшее развитие регионального филиала центра "ВОИН" включено в Стратегию развития края до 2026 года - в опорный проект "Дорога молодым". Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров провел рабочее совещание по подготовке к открытию филиала центра "ВОИН" на базе многофункционального комплекса "Юный ястреб" им. Героя Советского Союза А. М. Числова в Среднеахтубинском районе.

Губернатор Кировской области Александр Соколов принял участие в недавнем интенсиве по подготовке инструкторов центра "ВОИН" в Тюмени. Лекцию в формате видеоконференцсвязи для слушателей нового потока будущих инструкторов из 10 регионов страны провел также глава Республики Калмыкия Бату Хасиков. Он рассказал о роли наставников в его жизни, поделился личным опытом работы с молодежью, ответил на вопросы. "Рад тому, что Калмыкия стала одним из 12-ти пилотных регионов, где уже функционируют филиалы центра "ВОИН". Наш центр пользуется большой популярностью у молодежи. Большое спасибо инструкторам-наставникам, которые, по большому счету, формируют оплот крепкого будущего России", - прокомментировал Бату Хасиков.

Привлечет ли китайских туристов внедряемый в регионах стандарт China Friendly

Елена Васильева (Приморский край)

Туристическая отрасль Приморья готовится к летнему наплыву китайских туристов и всерьез планирует развернуться лицом к путешествующим соседям. Одним из вариантов их привлечения является внедрение стандарта China Friendly от ассоциации международного сотрудничества "Мир без границ".

Стандарт был разработан еще в 2014 году для компаний туристского сектора - аэропортов, отелей, кафе и ресторанов, музеев и объектов торговли всей страны. Присоединяющиеся к программе принимают на себя обязательства выполнить довольно длинный ряд требований - от обучения персонала китайскому этикету до установки платежных терминалов China UnionPay. Особое внимание уделяется информационному сопровождению на китайском языке. Непременным условием является также присутствие объекта на карте Байду (Baidu), китайского поискового гиганта. В ресторанах должно быть меню на китайском языке. Отели обязуются не предлагать китайцам номера с несчастливой цифрой "4" , круглосуточно доступный кипяток и ранние завтраки (не позже 7 утра).

Присоединяющиеся к программе получают Знак качества China Friendly, он действует один год и в течение его гарантирует китайским туристам высокий сервис. Кроме того, участники программы могут рассчитывать на продвижение на китайском туристическом рынке. С 2015 года в Москве и других городах европейской России по этому стандарту работали многие отели, кафе, магазины и музеи. В провинции же его освоение происходило не так активно. И хотя Владивосток теперь провинцией не назовешь, в допандемийные годы с China Friendly успели поработать только три отеля. Как сообщает руководитель Агентства по туризму Приморского края Арсений Крепский, в этом году заявок на присоединение к стандарту China Friendly от местных туристских предприятий еще не поступало. Но в крае работают над расширенной версией стандарта - так сказать, с приморским акцентом. Например, уделяется особое внимание погружению приморских туристических локаций в китайские геоинформационные системы.

- Честно скажу, это непростая история, потому что китайские цифровые сервисы - это мир в себе, - признается Арсений Крепский. - Параллельно мы работаем с китайскими блогерами. Так, в мае должны принимать у себя ознакомительный тур для блогеров из КНР. Потому что сейчас, если тебя нет в китайских соцсетях, тебя для рынка Китая не существует.

В прошлом году число гостей из Поднебесной в Приморье составило 129,5 тысячи, а только за два первых месяца этого года в край въехали 9,5 тысячи путешественников из КНР. Причем турпоток становится структурно иным. Раньше это были в основном короткие и дешевые шоп-туры жителей северных провинций за золотом, янтарем, косметикой и одеждой европейских брендов. Сейчас край все чаще посещает обеспеченная молодежь из южных провинций Китая. Они уже остаются не на две, а на 3-5 ночей и переключаются на культурно-познавательный туризм - их чаще интересуют нацпарк "Земля леопарда", Сафари-парк, а также Мариинский театр, музеи и высокая кухня.

Ольга Кускова, представитель Туристско-информационного центра Приморского края:

"Да, китайский рынок сегодня для нас очень важен, он самый массовый. Мы должны выстроить работу так, чтобы туристам из КНР было интересно, чтобы они к нам поехали. Более того, очень важно, чтобы не просто поехали, но и возвращались. Возвратный турист подчеркивает своим вторым, третьим визитом, что ему действительно здесь интересно, что здесь есть чем заняться, что есть планы познакомиться с регионом поближе. Но по большому счету нам надо быть одинаково "френдли", дружественными, ко всем туристам - и к Васе из Торжка, и к Джеку из Сингапура".

Сахалинская область тестирует сценарии использования дронов

На аэродроме "Пушистый", расположенном на юге острова Сахалин, операторы беспилотных летательных аппаратов отработали сценарии применения дронов в народном хозяйстве, при проведении поисково-спасательных операций. Об этом сообщила пресс-служба правительства Сахалинской области.

"Сейчас Сахалинская область – это не периферия, а один из центров научной деятельности. Здесь строится кампус мирового уровня, создается водородный полигон, апробируются на практике новейшие технологии. Например, беспилотники. Уже сейчас они решают на островах многие прикладные задачи - наблюдают за ситуацией с паводками. Выявляют на дорогах ямы, которые образовались за зиму. Эта информация помогает максимально эффективно организовать ремонтные работы, чтобы до 1 июня привести в порядок проезжую часть. Недавно с помощью беспилотника медицинские компоненты были доставлены из одного из фельдшерско-акушерских пунктов в районную ЦРБ – этот полет стал первым подобным в истории российской медицины, - рассказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

В островном регионе разработано 70 сценариев использования дронов, которые уже внедрены в практику. Важную роль при использовании дронов играет искусственный интеллект. Он анализирует фото и видео и помогает выявлять те или иные объекты. На базе Единой Дальневосточной авиакомпании "Аврора" создается беспилотная авиакомпания. Это позволит объединить усилия всех заинтересованных сторон, вывести работу на более высокий уровень

"Сейчас на Сахалине сходит снег. Самое время начинать поиск несанкционированных свалок. Мониторить леса, чтобы выявлять возгорания. Также мы проводим отработку сценария по поиску зарослей вредного растения - борщевика Сосновского. Использование дронов в наше время очень актуально. Беспилотник, способный быстро взлететь и обследовать территорию с воздуха без использования вертолетов или другой дорогостоящей техники, позволяет экономить бюджет, эффективнее выполнять работу, - отметил руководитель Центра региональной цифровой трансформации Сахалинской области Евгений Арсеньев.

В Сахалинской области дроны являются важным рабочим инструментом для многих органов власти, а также бизнес-структур. Например, беспилотники применялись при решении задачи по размещению вышек сотовой связи на территории Ловецкого перевала в Невельском района. Дрон поднимался в воздух над точками, где планировалось установить базовые станции. Это позволяло определить не только подходящее место для вышки, но и рассчитать ее высоту, чтобы обеспечить максимальное распространение сигнала.

Дроны активно используются также в поисково-спасательных операциях. В феврале этого года на юге Сахалина во время бурана сотрудники регионального министерства цифрового развития и центра региональной цифровой трансформации смогли с помощью дрона, оснащенного тепловизором, обнаружить заблудившегося в лесу туриста и привести к нему спасателей на снегоходах.

"DNS Девелопмент" автоматизировал ценообразование

ГК "DNS Девелопмент" автоматизировал управление ценами с помощью сервиса динамического ценообразования Profitbase. Теперь анализ рынка и выставление цен занимает около 30 минут, а выручка застройщика увеличилась на 20%.

"DNS Девелопмент" — застройщик с Дальнего Востока, который реализует проекты комплексного развития территорий. Когда объём строительства вырос в 3 раза до 100 тыс. м2 в год, компания взяла курс на автоматизацию и цифровизацию в управлении ценами. Раньше, чтобы актуализировать стоимость на все лоты, у руководителя отдела продаж уходил целый рабочий день.

"Как девелопер, мы непрерывно развиваемся и внедряем цифровые решения. С кратным увеличением объёмов строительства и продаж встал вопрос об автоматизации процесса ценообразования. Назрела потребность оперативного получения информации о текущей ситуации. Это даёт высокую скорость принятия верных управленческих решений, позволяет увеличить выручку и экономит время сотрудников. Поэтому перед стартом продаж в "DNS Сити" внедрили сервис ДЦО от Profitbase", — рассказал коммерческий директор ГК "DNS Девелопмент" Илья Бабенко.

C помощью алгоритмов сервиса динамического ценообразования и рекомендаций по изменению цен застройщик притормозил вымываемость студий и активизировал спрос на другие объекты, а также увеличил выручку на 20%. При этом весь процесс анализа и выставления цен занимает 30 минут вместо одного дня.

В Кирове прошел межрегиональный детский железнодорожный образовательный форум

На форуме работало 11 научных площадок, где можно было увидеть итоги творчества юных железнодорожников

Более 200 юных железнодорожников из различных уголков России делились своими проектами в области лабораторных исследований и инженерного проектирования.

Мероприятие прошло в гибридном формате: школьники из Кирова и Котласа представили свои работы очно, а из других регионов – по видеосвязи. Своими исследовательскими работами делились учащиеся железнодорожных образовательных учреждений и общеобразовательных школ из 23 регионов России, в числе которых Москва, Санкт-Петербург, Ростовская, Липецкая, Свердловская, Омская, Нижегородская, Архангельская, Иркутская, Челябинская, Саратовская области, республики Бурятия, Удмуртия, Татарстан, Забайкальский, Краснодарский, Пермский край и другие.

На форуме работало 11 научных площадок, где можно было увидеть итоги творчества юных железнодорожников.

Творческие разработки школьников оценивало компетентное жюри, состоявшее из руководителей железнодорожных предприятий и организаций Кировского региона, а также преподавателей и студентов Вятского железнодорожного техникума и филиала СамГУПС в Кирове.

В числе наиболее интересных проектов отмечены «Роботизированная ячейка для неразрушающего контроля хвостовика автосцепки», «Боевой железнодорожный ракетный комплекс», «Оценка загрязнения воздуха объектов железнодорожной инфраструктуры методом биоиндикации», «Крепость на колёсах – бронеплощадка бронепоезда БДТ-35».

С оригинальной идеей выступили учащиеся ЧОУ «РЖД Лицей №21» из Комсомольска-на-Амуре Ярослав Высоцкий, Артур Збрицкий и Артём Егоров. В их проекте «Пест-контроль на устройствах контактной сети» рассказывается, что нередко железнодорожники отмечают гнездование птиц на ригелях и опорах контактной сети. Это приводит к перекрытию изоляции и короткому замыканию.

«При устройстве гнезда на поперечине птицы прутьями перекрывают поверхность изоляционной части, – рассказывает о проекте Ярослав Высоцкий. – Наибольшее количество повреждений приходится на гирлянды тарельчатых изоляторов. Накопление дефектных изоляторов приводит к многочисленным перекрытиям и, как следствие, нарушению движения поездов. Такая ситуация требует проведения периодического контроля изоляции контактной сети».

Ребята предложили установить чучела хищной птицы на устройствах контактной сети: на прожекторных мачтах и ригелях в самой высокой точке.

«Цена одного качественного (невыцветающего) чучела составляет 1070 рублей. В то время как репеллентная защита обходится в 10 раз дороже», – отметил Ярослав Высоцкий.

Ребята создали пробный макет чучела совы. При приближении к нему птицы срабатывает ультразвуковой датчик расстояния (его длина задаётся в программе), который передаёт сигнал на серводвигатели. Сова начинает крутить головой и взмахивать крыльями, а пьезодинамик издаёт звук хищной птицы. Пробный вариант ребята изготовили из картона. В будущем, они планируют выполнить сову из износостойкого и влагоустойчивого бюджетного пластика.

Первоклассник Вадим Александров из ЧОУ «РЖД лицей №8» из города Омска предложил проект «Кармашек добра в поездах дальнего следования». Мальчик рассказал о том, что, когда он ехал на поезде с бабушкой, часто видел, как люди, прочитав газеты, выбрасывают их или используют для бытовых нужд. Он предложил организовать в вагоне кармашек, куда можно складывать газеты, чтобы другие пассажиры тоже могли их читать.

Инженер по охране окружающей среды эксплуатационного локомотивного депо Киров Оксана Кощеева участвует в Форуме в качестве наблюдателя впервые. «Радует, что в мероприятии принимают участие активные, умеющие креативно мыслить девчонки и мальчишки», – отметила она.

Победителями и призёрами Форума стал 91 участник. Лучшие проекты с актуальными идеями и оригинальными решениями были отмечены дипломами и ценными подарками. Специалисты железнодорожного транспорта рассмотрят возможность их внедрения на предприятиях ОАО «РЖД».