Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Завершилась научная экспедиция ученых ФГБУ «ВНИИКР» в Китай

Год от года растет товарооборот между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой. Двусторонние направления грузопотоков сельскохозяйственной продукции составляют в нем существенную долю, ежегодно расширяясь в части номенклатуры аграрных грузов. Гонконг как специальный административный центр КНР благодаря своему выгодному географическому положению сегодня стал крупнейшим транспортным узлом в Юго-Восточной Азии. Агропромышленный сектор Гонконга включает в себя более 2500 ферм, занимающихся выращиванием листовых овощей (капуста, шпинат, латук, зеленый лук), фруктов (преимущественно цитрусовые) и бобовых культур. На овощные культуры приходится более 90% выращиваемой продукции растениеводства.

В период с 21 января по 5 февраля 2024 года был организован экспедиционный выезд ученых и специалистов подведомственного Россельхознадзору Всероссийского центра карантина растений (ФГБУ «ВНИИКР) в Китайскую Народную Республику, специальный административный район Гонконг. Целью насыщенного двухнедельного маршрута стало изучение растений, характерных для природно-географических условий данного региона и имеющих потенциально опасный статус для сельского хозяйства нашей страны, а также пополнение коллекционного фонда института, насчитывающего сегодня более 15000 специализированных единиц гербарных образцов. Только протяженность осмотренных учеными ФГБУ «ВНИИКР» в ходе экспедиции различных по хозяйственному использованию зон составила около 100 км.

В результате специалисты российского научного центра собрали значительный гербарный и карпологический материал, который пополнит коллекционные фонды института, а также станет основой для новых направлений исследований как в области классических изысканий, так и при создании лабораторных диагностических систем. В значительном количестве собраны образцы растений азиатского происхождения, включенные в ЕПКО ЕАЭС: череда волосистая (Bidens pilosa L.), ипомея плющевидная (Ipomoea hederacea Jacq.), виды рода повилика (Cuscuta spp.), инвазионные виды растений, близкие к карантинным: череда переменчивая (Bidens subalternans DC), ценхрус ежовый (Cenchrus echinatus L.), паслен страшный (Solanum torvum Sw.), паслен черный (Solanum aff. Nigricans), несколько некарантинных видов рода ипомея. Также впервые собран коллекционный материал растений, рекомендованных для включения в ЕПКО ЕАЭС по результатам АФР: Ipomoea triloba, Anoda cf. cristata, Amaranthus cf. tuberculatus, Cyperus rotundus.

В ходе поездки состоялась встреча с коллегами из Гонконгского гербария при Агентстве сельского хозяйства, рыбоводства и заповедников Гонконга, которые показали уникальные коллекционные фонды растений, их семян и плодов. Специалисты договорились о продолжении сотрудничества.

Уже в этом году сборы и материалы, полученные в ходе данной экспедиции, будут вовлечены в научные исследования для разработки современных молекулярно-генетических методов идентификации сорных видов растений на основе RT-ПЦР, что позволит повысить достоверность и сократить сроки гербологических экспертиз.

Пресс-конференция в ТАСС, посвященная итогам фестиваля "Наука и изобретения для жизни"

В ТАСС в День российской науки состоится пресс-конференция, посвященная подведению итогов фестиваля "Наука и изобретения для жизни", законодательным инициативам в сфере научных достижений и интеллектуальной собственности России, а также анонсированию программы предстоящего Съезда Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР).

В День российский науки руководитель Роспатента Юрий Зубов расскажет о роли интеллектуальной собственности в научно-техническом развитии страны, ценности оформления прав на разработки, полученные в результате научных исследований.

Об итогах фестиваля, завершившегося в январе 2024 года, выработке новой стратегии развития Общества и мерах государственной поддержки молодых изобретателей расскажут заместитель председателя комитета Госдумы по науке и высшему образованию, председатель Центрального совета ВОИР Владимир Кононов, заместитель министра науки и высшего образования РФ Константин Могилевский, вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ, член Попечительского совета ВОИР Максим Фатеев, первый проректор НИТУ МИСиС, член президиума Центрального совета ВОИР Сергей Салихов и изобретатель, обладатель гран-при конкурса "Изобретатель года - 2023" Андрей Красиков.

ВНИМАНИЕ! Изменение правил аккредитации! Для аккредитации необходимо прислать по адресу press-center@tass.ru с корпоративной почты письмо на бланке СМИ с указанием ФИО, должности, актуальных контактов журналиста.

Аккредитация проводится до 18:00 7 февраля 2024 года.

Вход только для представителей СМИ по предварительной аккредитации при наличии паспорта и редакционного удостоверения.

Получить аккредитацию

Справки и аккредитация:

+7 (499) 791-03-87, +7 (903) 284-25-41

press-center@tass.ru

Адрес: Москва, Тверской бульвар, дом 2, 2-й этаж

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > rospatent.gov.ru, 7 февраля 2024 > № 4578317 Юрий Зубов

Посетителям нового рыбного рынка в Москве полюбился краб

В столичной мэрии рассказали о первых результатах работы рыбного рынка «Москва — на волне». По объему продаж лидируют замороженные конечности краба.

Специализированный рыбный рынок «Москва — на волне» открылся в столице в ноябре прошлого года. По информации городских властей, здесь представлены рыба и морепродукты из 17 регионов России.

За два месяца рынок посетили более 250 тыс. человек. Объем реализованной развесной продукции превысил 160 тыс. тонн. Проданы более 20 тыс. штук устриц, 21 тыс. банок икры и почти 44 тыс. банок консервов.

Лидерами среди реализованной развесной продукции стали краб-стригун опилио и камчатский краб, осетр горячего копчения, стейк мурманского лосося. С момента открытия рынка по объему продаж лидируют замороженные конечности краба, сообщили Fishnews в пресс-службе мэрии.

Помимо торговых рядов, на рынке также открыты четыре фуд-корта: за минувший период приготовлено пять тонн блюд из рыбы и морепродуктов. Кулинарные уроки в студии мастер-классов посетили более 1,3 тыс. человек.

Fishnews

Как в Самарской области поселок остался без питьевой воды

Ольга Дмитренко (Самара)

В "РГ" за помощью обратились жители поселка Торшиловский Большечерниговского района Самарской области, оставшиеся без питьевой воды. Влага в единственном колодце - техническая, желтого цвета, с запахом сточных вод и нерастворимым сором. Корреспондент "РГ" в этом воочию убедилась.

Пруд "очистили"

В поселке зарегистрированы 356 человек, а постоянно проживают 180, в том числе семьи с маленькими детьми, есть и многодетные. Люди всегда пили воду из единственного в поселке колодца. До поры до времени была она прозрачная, без осадка и запаха. Но после того как в 2019 году пруд в селе "расчистили", вода стала грязной.

- А другого и ожидать не стоило! Вместо того, чтобы убрать весь камыш и ил, его просто разгребли с середины водоема к краям. А потом залили в образовавшийся овраг воду из другого пруда, загрязненного навозом. После такой "очистки" вода в нашем колодце стала совсем плохая, - объяснил местный житель Сергей Буйлов.

Зато о "реабилитации" озера власти бодро отчитались перед вышестоящими чиновниками и общественностью. Точно так же, как отрапортовали 13 лет назад о том, что за счет денег облбюджета пробурили глубокую скважину возле школы и сделали возле нее колонку для всех жителей. Выходили даже публикации в СМИ об этом долгожданном событии. Но о том, что вскоре что-то пошло не так, не узнал никто, кроме жителей поселка. Через год скважина начала барахлить.

- Оборудование несколько раз вынимали, что-то меняли, ремонтировали, сейчас точно уже и не вспомнить, но после этого водой пользовалась только школа какое-то время, на всех уже не хватало. А потом и в школе снова воды не стало. Власти говорят, что в поселке проживает мало людей, поэтому чинить оборудование в скважине экономически нецелесообразно. Так вот и живем, - сокрушается жительница поселка Светлана Родина.

Опасной водицей - не напиться

По после того, как скважина перестала работать, власти более десятка лет даже не думали о том, чтобы обеспечить поселок питьевой водой. О жителях вспомнили лишь прошлым летом, когда люди принялись настойчиво жаловаться, что им буквально нечего пить. Тогда администрация Большечерниговского района "решила" проблему подвозом платной воды. Раз в неделю по пятницам люди могут купить воду по 4 рубля за литр. Для питья и приготовления пищи на двоих человек в неделю нужно 70 литров, в месяц приходится отдать более тысячи рублей только за питьевую воду. Для сельчан, у которых доходы невелики, сумма довольно большая. И многие пытаются экономить: для чайника воду покупают, а суп или макароны готовят в той, что черпают из колодца, - отстаивают, фильтруют, кипятят. Говорят, что их организм уже привык к этой воде. Но приезжим пробовать ее не советуют, приговаривая словами сказки: "Не пей - козленочком станешь!".

- Маленькие дети долго привыкали к этой воде, мучились с животами. Педиатр нам так и говорила: пока не привыкнут, животы болеть не перестанут. Ну вот, кажется, привыкли, - поделилась мама двоих малышей Лидия Зинченко.

По словам Светланы Родиной, в этом году ее терпение лопнуло, и она обратилась с жалобой на отсутствие питьевой воды в Торшиловском в администрацию самарского губернатора Дмитрия Азарова. Оттуда, как она говорит, жалобу спустили в местное Управление Роспотребнадзора. Специалисты выехали на место и взяли пробы воды из колодца на анализ, который показал, что вода техническая - пить ее санитарные врачи категорически не рекомендуют. Надо сказать, что жители не могут вырыть себе колодец, как это делают, например, собственники дач. В этом районе подземные воды горько-соленые, пить их нельзя. Не каждая НФС справится с очисткой такой воды. Поэтому нужно искать чистую воду и строить глубокую скважину.

Скидка за счет бюджета

А что же власти? Первый замглавы Большечерниговского района Алексей Комаров уверяет, что колодец ежегодно очищают и обеззараживают.

- Мы разговаривали с подрядчиком о том, чтобы снизить цену, но это будет для него экономически убыточно, поскольку воды берут всего около 300 литров, - отметил чиновник.

На следующий день после встречи корреспондента "РГ" с Алексеем Комаровым стало известно, что администрация района приняла решение о субсидировании привозной воды и ее стоимость для населения будет вдвое дешевле - 2 рубля за литр.

- Кроме этого мы договорились с собственником магазина в поселке о том, что у него будет размещена емкость с питьевой водой и жители смогут приобретать ее в любой удобный день, а не только в день доставки, как это было ранее, - добавил Алексей Комаров.

Также 26 января, после того как "РГ" направила официальный запрос в администрацию Большечерниговского района, местные чиновники обратились в министерство энергетики и ЖКХ Самарской области с просьбой рассмотреть возможность выделения средств на проектирование и дальнейшее строительство от насосно-фильтровальной станции в сельском поселении Глушицкий водопровода до Торшиловского. Ориентировочная стоимость работ и проекта составляет более 100 млн рублей, потребуется проложить 18 км сетей, построить распределительные колодцы, здание НФС, закупить оборудование.

- Также минэнергетики и ЖКХ уже запланировало в 2025 году проведение изыскательных работ с целью поиска пресной воды, пригодной для питья, чтобы в дальнейшем пробурить дополнительную скважину для жителей Торшиловского, - отметил Алексей Комаров.

В начале лета сельское поселение вновь будет проводить очистку и промывку колодца, по мере необходимости подключат летний полив. Надеемся, что денежные средства, необходимые на проектирование и строительство скважины, будут в дальнейшем выделены.

Кстати

По данным Управления Роспотребнадзора Самарской области, обеспеченность населения питьевой водой, отвечающей санитарным требованиям, в регионе составляет 86% - на уровне среднероссийского показателя. Меж тем в городах Самарской области он равен 88,7%, тогда как в среднем по городам России он составляет 93,5%. В селах качественной питьевой водой обеспечено только 75,8% населения. Ниже среднеобластного этот показатель на территории Большечерниговского, Волжского, Елховского, Кинельского, Кинель-Черкасского, Красноармейского, Красноярского, Пестравского, Ставропольского и Шигонского районов.

Как отмечают специалисты регионального Управления Роспотребнадзора в ежегодном докладе, реализация мероприятий федерального проекта "Чистая вода" национального проекта "Жилье и городская среда" и госпрограммы Самарской области "Чистая вода" на 2019-2024 годы позволит улучшить состояние водоснабжения на 22 объектах. То есть решит проблему обеспечения качественной питьевой водой лишь для части населения Самарской области, а многие населенные пункты так и останутся "за бортом". Так, в программу не вошли предложения по улучшению водоснабжения по муниципальным образованиям с низким показателем обеспеченности населения качественной водой, среди которых города Чапаевск, Кинель, Октябрьск, а также населенные пункты Ставропольского, Красноармейского, Приволжского районов.

Академик Александр Скринский: Дискуссии за Круглым столом позволили нам не обюрократиться

Александр Скринский стал академиком в 34 года. Директором Института ядерной физики - в 41 год и руководил крупнейшим научным учреждением новосибирского Академгородка 38 лет. Сегодня, когда ему исполнилось уже 88, он продолжает участвовать в работе Ученого совета ИЯФ СО РАН в качестве научного руководителя Института. А еще пару лет назад пробегал на лыжах дистанцию 15 километров.

Александр Николаевич, когда у вас впервые появился интерес к науке?

Александр Скринский: Начну немного раньше. 22 июня 1941 года моя семья встретила в Вытегре. Это городок возле Онежского озера, где находилась администрация строящегося канала Волго-Балт, в которой работал мой отец. С началом войны работы прекратили, и меня с братом мать привезла в мой родной город Оренбург. А отец служил в автомобильных войсках - от Сталинграда до Берлина.

В 1944 году мы переехали в Саратов. Когда мне было 9 лет, в августе 1945-го, я услышал по радио новость об атомной бомбардировке Хиросимы и Нагасаки. Саратовский университет организовывал общедоступные лекции, и одна из них была об атомной энергии и атомном оружии. Я понял, что этим стоит заниматься.

В 1946-м перебрались в Берлин к отцу, служившему после окончания войны в СВАГ (Советская военная администрации Германии - прим. "РГ"), где он занимался поставками в СССР автотранспорта в качестве репараций. В 1948 году отец стал военным представителем на Горьковском автомобильном заводе, и семья переехала в Горький. Там в 1953-м я окончил среднюю школу.

В школе у нас был просто выдающийся класс: из 28 человек - 12 медалистов, 4 - с золотой медалью. С группой одноклассников мы интересовались физикой и, как следствие, математикой. Хотя преподавали физику на уроках очень неважно, мы развивались самостоятельно. Полезным было изучение учебника физики под редакцией Г.С. Ландсберга. В итоге, двое из нашего класса поступили в московский Физтех, а двое (я в том числе) - на физфак МГУ. В 1953 году мы стали первыми обитателями новых, только что построенных корпусов столичного госуниверситета, студенческого общежития в том числе.

В конце третьего курса встал вопрос, где проходить преддипломную практику? Я пришел к преподававшему в МГУ Михаилу Григорьевичу Мещерякову (директору ОИЯИ, Дубна - прим. "РГ"). Но разговор мне не понравился.

После этого я узнал об Андрее Михайловиче Будкере и Лаборатории новых методов ускорения (ЛНМУ) в Институте атомной энергии.

Он тогда уже был Андреем Михайловичем, а не Гершем Ицковичем?

Александр Скринский: Да. По его словам, еще когда он служил в ПВО на Дальнем Востоке в годы войны, то взял себе это имя как обиходное, потому что солдатам было трудно произносить прежнее. Мы его так и звали потом.

Но вернемся в 1957-й. Вскоре в общежитии меня нашел сотрудник ЛНМУ Вадим Волосов - уж по какой цепочке это произошло, не знаю. Я пришел на собеседование, поговорил с Борисом Чириковым (ставшим впоследствии академиком) и Вадимом Волосовым. Я понравился им, а они - мне.

Летом участвовал в походе по северному Забайкалью, а раньше побывал в Карелии, на Урале и на Алтае. Это тоже существенная часть моей жизни. 1 сентября явился в ЛНМУ на окончательное распределение, и началась экспериментальная работа с Чириковым.

А через пару месяцев подходит Андрей Михайлович и спрашивает: "Чем ты тут занимаешься? Есть только что предложенная к практическому начинанию идея - "встречные пучки". Надо заметить, что и предыдущая работа проводилась по его инициативе, но, видимо, уже не казалась такой перспективной. Андрей Михайлович вообще был настоящим генератором идей.

Перед этим в 1956 году прошла первая международная конференция по физике элементарных частиц, организованная МАГАТЭ. И первый раз был доклад о встречных пучках. Его сделал Джерард О'Нил, ставший впоследствии моим хорошим приятелем. Тогда он работал в Принстоне, но вскоре перешел в Стэнфорд в лабораторию Панофского.

И я начал уже осознанно заниматься этой "горячей темой", было много подготовительной работы - как получить нужные пучки электронов, как их накапливать и т.п.

Встречными пучками занялись тогда в США, Италии, Франции, Англии. В СССР, кроме нас, по этой теме работали в Харьковском физтехе и в ФИАНе. Но большинство физиков оценивали эту идею скептически: никто такого не пробовал.

Я тогда только что окончил МГУ и сначала был старшим лаборантом, через 3-4 месяца - уже мэнээсом (младшим научным сотрудником - прим. "РГ"), а еще через несколько месяцев - замом заведующего будущей лабораторией встречных пучков.

Встал вопрос о переезде в Новосибирск - лаборатория Будкера превращалась в Институт ядерной физики СО АН. Как вы к этому отнеслись?

Александр Скринский: Я уже не раз бывал в Сибири в турпоходах - сразу согласился. Но половина сотрудников ЛНМУ хотела остаться в Москве по разным причинам. К этому времени была уже изготовлена разработанная нами установка ВЭП-1 (встречные электронные пучки - прим. "РГ"). Она представляла из себя два кольца, касающихся в одной точке. Сделали ВЭП-1 на Новосибирском турбогенераторном заводе, который в народе называли "Турбинка" (сегодня - завод "Элсиб"). Оборудование доставили в Москву, собрали накопитель, но запустить не смогли. Решили везти ВЭП-1 в Новосибирск.

Но те, кто хотел остаться в Москве, написали в соответствующие инстанции письма о том, что оборудование изымают из зарекомендовавшего себя Института атомной энергии и отправляют в несуществующий еще ИЯФ.

В этой ситуации мы были вынуждены взять на себя обязательство, что уже в 1963 году ВЭП-1 заработает, хотя в мире ничего подобного не было. Это решило вопрос, но Андрей Михайлович сильно рисковал, и те, кто шел вместе с ним, тоже.

А директор "Турбинки" Александр Нежевенко вскоре стал заместителем директора ИЯФа - с Будкером они очень хорошо сработались. Надо сказать, что это был весьма нетривиальный шаг - перейти с места директора одного из крупнейших заводов на пост замдиректора научного учреждения с туманными в тот момент перспективами.

В 1962 году началась сборка ВЭП-1 в помещении, где сейчас работает ВЭПП-2000. Я стал лидером реализации проекта - расчеты, поиск правильных решений. В работе участвовало много людей, но я был ответственным за конечный результат, а ни накопителей электронов, ни тем более встречных пучков в мире еще не существовало.

Одна из любимых фраз у Андрея Михайловича была: "Начальников много, кончальников дефицит". И мы делали все возможное, чтобы довести дело до результата.

В 1963 году накопитель ВЭП-1 "задышал". В том же году на конференции в Дубне прозвучали доклады о статусе проектов в США, Италии, Германии, Франции и в Новосибирске. Это были уже не "хотелки", а крутящиеся пучки электронов. А на следующий год прошли первые эксперименты по рассеянию электронов на электронах - в Стэнфорде и в ИЯФе.

Первое рассеяние электронов на встречных пучках мы зарегистрировали 19 мая 1964 года, в этот же день родилась моя дочь Юля.

Вы очень быстро вышли на следующий уровень - столкновение частиц и античастиц…

Александр Скринский: Мы параллельно работали над ВЭПП-2 (встречные электрон-позитронные пучки - прим. "РГ"). Это была задача следующего уровня сложности - накапливать позитронные токи еще никто не умел. Мы успешно решили ее и зарегистрировали в аннигиляционном канале переход в адронное состояние - рождение ро-мезонов.

Наша работа привела в восторг теоретика из Оксфорда Ллевелина Смита (позже он был гендиректором ЦЕРНа). Он занимался распадом ро-мезонов на пары электрон-позитрон. И его, конечно, интересовала обратная реакция. Но Ллевелин не надеялся получить экспериментальное подтверждение своих расчетов. И вдруг увидел нашу работу - искры из глаз! Потом много с ним общались в ЦЕРНе.

На этом этапе мы перестали быть теми, кто стремится стать игроком на поле физики элементарных частиц. А стали тем, у кого спрашивают: как там у вас дела? Теми, кто дает новые ответы на новые вопросы.

Расскажите о круглом столе ИЯФа.

Александр Скринский: С 1963 года все мы, ведущие в то время сотрудники института, члены Ученого совета, каждый день в 12 часов собирались за круглым столом и обсуждали вопросы науки и много всего другого.

Потом Ученый Совет Института стал собираться по понедельникам, а в остальные рабочие дни были круглые столы по основным научным направлениям.

Когда появилась пристройка, старую версию стола расширили на метр по радиусу. Задача была такая - услышать каждое мнение, существенное для дела, а потом принять решение. Но не голосованием, а достигнув взаимопонимания. Именно эта система позволяла (и, надеюсь, позволяет) нам не закоснеть и не обюрократиться.

Какие самые сложные моменты были за долгий период вашего директорства (1977-2015 гг.)?

Александр Скринский: Пожар в 1985 году на основном экспериментальном комплексе. ВЭПП-3, ВЭПП-4 - практически все сгорело. А в следующем году мы должны были проводить основную международную конференцию. Конечно, ее можно было перенести в другое место из-за ЧП. Но мы сказали: проведем. Была проделана огромная работа по ремонту и замене оборудования. Одних кабельных трасс - квадратные метры в сечении, все нужно было сделать заново. Казалось, что не успеем. Но успели. И первые пучки были получены перед началом конференции летом 1986 года. Тогда к нам приехал весь цвет мировой науки - нобелевские лауреаты в том числе.

А в стране в это время проводилась антиалкогольная компания, были сложности с организацией банкета в гостинице "Центральная". Но мы все устроили, гости остались довольны.

Еще одним печальным последствием пожара стало письмо девяти сотрудников, отправленное председателю СО РАН академику В.А Коптюгу, члену ЦК КПСС. В нем руководство ИЯФ обвинялось в "нанесении максимального ущерба науке, производству и военной сфере СССР". Письмо передали в Москву.

Мне позвонил академик А.П. Александров, возглавлявший тогда АН СССР: "Прилетайте завтра, прочтите письмо". По словам Александрова, документ такого содержания и характера он не видел с 1937 года...

Письмо обсуждали на самом верху, и в итоге к нам прислали комиссию под руководством академика Е.П. Велихова, он тоже был членом ЦК КПСС. Его сопровождали многозвездные генералы.

Нервы помотали изрядно?

Александр Скринский: Конечно, но закончилось все благополучно. Слова, в частности, были такие: "Вот вы делаете и то, и то. И для народного хозяйства, и по специальной тематике. А в письме об этом ничего нет. Почему?" Я объяснил, что это закрытые работы, а те, кто писал, не имели к ним допуска.

Как вы решали вопросы финансирования в период распада СССР?

Александр Скринский: Крупные научные проекты у нас в стране были свернуты, и российские научные коллективы надеялись на участие в работе по созданию Сверхпроводящего суперколлайдера (ССК, SSC), который начали строить в Техасе, и в последующих экспериментах. Я входил в комитет по научной политике этого проекта. И тут в Белом Доме сменилась власть - демократ Билл Клинтон тут же свернул проект, начатый при президенте-республиканце. Десятки километров уже построенных тоннелей были засыпаны.

Тут уж начался общий плач: мы отрезаны от мировой науки, сокращается федеральное финансирование - что делать?

В этот момент я предложил схему участия нашего Института в проекте ЦЕРНа по строительству Большого адронного коллайдера (БАК, LHC). Мы брались изготовить уникальное оборудование за 1/3 стоимости, заложенной в смету проекта. Такую же сумму нам выделяло правительство РФ. Выигрывали все: ЦЕРН экономил деньги, Россия становилась полноправным участником важнейшего научного проекта за 1/3 финансирования, а ИЯФ ведет интересующие нас работы с последующим участием в экспериментах на коллайдере БАК.

И все получилось - при конструктивном отношении дирекции проекта БАК мы поставили 5 тысяч тонн высокотехнологичного оборудования в ЦЕРН. Вслед за нами по такой же схеме стали работать в Дубне и Протвино.

К сожалению, сейчас вмешалась геополитика…

Александр Скринский: Сейчас эти контакты прерваны, но наше оборудование в ЦЕРНе работает по-прежнему. Наш вклад отменить невозможно.

Также остановлен большой проект в Германии с Европейским центром по исследованию ионов и антипротонов, хотя более половины заказанного и оплаченного оборудования мы уже поставили.

Остается только надеяться, что эти контакты будут восстановлены.

Справка "РГ"

Сегодня в ИЯФ СО РАН им. Г.И. Будкера работает шесть академиков и пять член-корреспондентов РАН.

Текст: Алексей Хадаев

Россия > Образование, наука > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577658 Александр Скринский

Портрет интеллекта: Сорок лет в объективе Сергея Новикова - лица российской науки

Сорок лет в объективе уральского фотографа Сергея Новикова - лица российской науки. А в канун 300-летия РАН в "Российской газете" и на портале RG.RU - его фотовернисаж. Представляет автора нашим читателям и посетителям сайта Виктор Радзиевский - журналист и руководитель издательства "Людовик", который придумал и уже много лет ведет книжную серию "Портрет интеллекта".

Сергей Новиков - известный фотохудожник. Я бы сказал - знаменитый, но думаю, время в своих оценках еще не пришло к той черте, к которой пришел Мастер.

Процесс это нелинейный: движение Мастера и движение Времени. Может даже показаться, что Новиков в своей работе над портретной фотографией словно бы демонстрирует бег на месте: сегодня он снимает исключительно ученых, притом на пленку, как и сорок лет назад, в то время как все его коллеги уже давно перешли на цифру, да еще он работает в черно-белой технике, в то время как балом правит исключительно цветная фотография. Но вместо того, чтобы стать ходячим анахронизмом, Новиков оказывается одним из немногих авторов психологического портрета, работы которого отличимы буквально с одного взгляда - по их художественному аскетизму в сочетании с особым светом, особой энергетикой.

В фотографиях Сергея, как правило, нет какой-то специальной затеи (к слову, раньше, в период увлечения жанровой фотографией она была), а есть человек - натура, персонаж, с которым художник ровным счетом не делал ничего - не одевал, не причесывал, не вручал ему каких-либо предметов, не понуждал что-либо изображать. Чаще всего человек и не помышлял, что его фотографируют, а если и знал, то по ходу съемки перестал обращать на камеру внимание. И тут опять же можно заподозрить художника в отсутствии воображения, если иметь в виду столь модный ныне постановочный портрет, в котором, условно говоря, легко усадить героя во фраке на венском стуле посреди леса, или репортажный - с каким-нибудь экзотичным экстримом. Наше время действительно динамично, и кажется, что все меньше оставляет нам возможностей чему-то удивляться. А художественная эстетика строится в основном на стремлении удивить.

В этот тренд сегодняшний Новиков явно не вписывается, он отбрасывает все внешние эффекты, все острые приемы, и оставляет за собой право заглянуть в человека, сделать открытием его непридуманную индивидуальность. Есть риск оказаться недооцененным, даже непонятым. Например, можно ли считать фактом искусства фотографию задремавшего немолодого ученого? Снято оно в профиль, на виске обозначилась жилка, по сути, это не портрет человека, а портрет этой жилки, по которой читается и накопившаяся усталость, и какая-то беззащитность. В другом случае профессор застигнут камерой у доски с формулами, и опять же - ради чего снимок сделан: перед нами не ученый муж, а мальчишка, озадаченно запустивший в свои волосы пятерню.

Сергей как-то признался: "Я влюбляюсь в каждого, кого фотографирую, и у меня такое ощущение, что через камеру как бы начинаю лепить тот образ, который возникает при общении, иногда - в первое же мгновение. Первый кадр часто бывает самым лучшим".

Отказавшись участвовать в предложенной современной фотографией гонке технологий и художественных новаций, оставшись рядом со своими героями, Новиков проделал огромный путь как художник, исследующий исследователя. Этот мир бесконечен в проявлении человеческих эмоций и психологических оттенков, а люди, существующие в нем, самоценны.

Авторитетно

Фотопортреты Сергея Новикова составляют галерею отечественных ученых. Среди них много моих знакомых, но еще больше тех, о ком я слыхал и никогда не видел. Мы знаем в лицо политиков разных цветов и вовсе бесцветных, чьи физиономии назойливо мелькают на телеэкранах, поющих звезд эстрады, шоуменов, телеведущих и прочую публику, которую знать необязательно… Зато как до постыдного плохо знаем мы наших замечательных современников, создателей науки.

Даниил Гранин

Один день с академиком Прохоровым: Что не попало в объектив

На краешке стола

Сергей Новиков, фотограф, Екатеринбург

Если однажды такое случается, говорят: судьба. Почти сорок лет прошло, а в памяти - будто вчера.

Александр Михайлович Прохоров. Один из создателей лазера, академик, директор Института общей физики Академии наук СССР. Главный редактор Большой советской энциклопедии, лауреат Нобелевской премии и дважды Герой Социалистического труда. Фронтовик - воевал рядовым в пехоте и стал маршалом от физики после войны.

И вот этому великому человеку зимой 86-го неожиданно понадобился мало кому известный фотограф из Уфы, где я тогда работал.

Прихожу на ученый Совет, который должен вести Прохоров, а его нет. Он в Кремле. Мне говорят: "Вот в пятнадцать часов приедет бригада из Центрнаучфильма, и вы с ними зайдете". Я понимал, что затея эта мертвая, но как объяснишь? Ну, и действительно - приезжает группа из трех человек, и я с ними захожу. Задернули все шторы - отсекают естественный свет. Ставят софиты - жесткое совершенно освещение…

У них свои законы жанра, а мне они совершенно не подходят. Синхронно шла запись звука - я не должен был щелкать, фотографировать мог только в паузах. Академика сажали в какие-то кресла, просили что-то изобразить, и это все было не мое. Оставалось только имитировать съемку и приглядываться к герою.

Отправляя меня в эту командировку, заведующий Отделом физики и математики нашего филиала профессор Хвостенко посочувствовал: Прохоров не очень фотогеничен. Академик был действительно нескладен, как большинство высоких людей, но это только подчеркивало его интересную, как мне сразу показалось, нестандартность.

Когда киношники закончили, Прохоров говорит: "Все что ли?" Встает, проходит в конец кабинета, к дверям, отодвигает штору у крайнего окна, садится на стул, с облегчением откидывается назад, расслабленно свесив руку - вот оно, его любимое место! И в этот момент в окно проливается свет. И я фиксирую эту картинку.

Всего один кадр, и меня вежливо выпроваживают.

Расстройству моему не было предела. О чем прямо и сказал тем, кто меня приглашал: "Знаете, я зря приехал, я вообще ничего не снял…".

Вернулся в Уфу, проявил пленки и нашел тот последний кадр. И он мне понравился. Напечатал в небольшом формате и отправил в Москву. Через месяц звонок: "Прилетайте, вам забронирован номер в гостинице. Все будет хорошо".

Прилетаю. Прихожу в институт. Мне отмеряют час на работу с академиком: "Мешать вам не будут - делайте, что хотите".

Другая совершенно постановка вопроса!

И вот появляется Александр Михайлович. Мы с ним заходим в кабинет, он смотрит вопросительно, а я замечаю - у него пачка писем на краешке стола - там, где его любимое место, у дверей. Прошу: "Александр Михайлович, сядьте, разберите почту, а я за вами понаблюдаю". И он тут же принялся вскрывать конверты, что-то читать, писать… А я хожу вокруг, щелкаю, но больше присматриваюсь. А время-то идет! И прошло полчаса. Но не прерывать же, раз сам попросил.

Он с почтой закончил и знакомым уже манером откинулся на спинку. Смотрит на меня, улыбается. И я, не переставая фотографировать, спрашиваю: "Александр Михайлович, а мою-то фотографию вы получили?" Он в ответ: "Да. Это ваше призвание".

Так вот оно что: маленькое фото в конверте, и двери открылись!

Открылись-то открылись, но теперь меня мучит мысль, что настоящая съемка еще как бы не началась. А осталось десять минут!

Говорю: "Александр Михайлович, в приемной наверняка какой-нибудь завлабораторией ждет, и вам есть что обсудить. Пригласите, а я посижу здесь, понаблюдаю".

И точно - появляется человек с ворохом бумаг. Директор и не подумал уходить со своего краешка стола, а собеседник устроился напротив - спиной к окну. И такое началось, такой спектакль пошел! Я только успевал пленки менять - у Прохорова в живом общении оказалась богатейшая мимика, столько эмоций на лице! Это уже были кадры для художественного альбома.

Смотрю - полчетвертого. То есть я пробыл не час, а полтора. Но поскольку академик не позировал, а работал, я не считал, что краду у него время. Только чувствую, что и сам уже не могу больше - вымотался невероятно. И повторы пошли, а это первый признак, что уже ничего нового не сниму. Меня будто выжали за эти последние полчаса. Такая скорострельная съемка, и при этом надо контролировать, чтобы у тебя пленку не заело, чтобы была нужная выдержка и диафрагма, и резкость вручную наводить, и момент не упустить…

И вот, оставив Прохорова с его коллегой, я тихонечко выхожу из кабинета. В приемной помощница директора: "Ну как?" А я, поверьте, не мог рта открыть, сил не было. Только большой палец показываю: во! И тут она предлагает: "Знаете что? Вы погуляйте до 17 часов, а потом поедете с Александром Михайловичем к нему домой".

Продолжение этого феерического дня случилось уже в квартире академика: в кабинете, устроенном в зимнем саду, в библиотеке, за ужином. Александр Михайлович уже настолько доверился мне, что был абсолютно расслаблен, и вот этот кадр - выставочный кадр, где крупным планом только лицо - удалось сделать именно тогда, дома.

Перед моим уходом Прохоров показал на полки с книгами: "Выбирайте три любые, и они - ваши". Потом мы оделись, и он пошел проводить меня до метро.

Я, конечно, был под сильнейшим впечатлением от этой встречи. Великий человек, но как отнесся ко мне, молодому фотографу из провинции, сколько уважения проявил, решив, что я - мастер, и значит стою того.

Сорок лет в объективе Сергея Новикова - лица российской науки

Виктор Радзиевский

Больше - лучше? Ученые выясняют, кроется ли тайна гениальности в размере мозга

В РАН дорабатывается программа фундаментальных исследований по изучению мозга. Сегодня интерес к этой проблеме во всем мире колоссальный. В развитых странах расходы на лечение больных с нейродегенеративными заболеваниями превышают треть всех расходов на здравоохранение, а на научные программы в США, Китае, Евросоюзе, Японии и других странах выделяют многомиллиардные суммы. Российской науке, несмотря на несоизмеримо меньшее финансирование, удается вести разработки на мировом уровне. Представляем два проекта, которые без преувеличения можно назвать прорывными.

Исследования научного руководителя Института высшей нервной деятельности РАН академика Павла Балабана, по сути, требуют переосмыслить парадигму о работе мозга, в частности, о механизме формирования долговременной памяти.

Дело в том, что в основе традиционных представлений лежит практически постулат: главное действующее лицо в мозге - это нейроны. Так вот, сейчас оказывается, что это большое заблуждение.

- Эксперименты показали, что ключевым участником при формировании памяти являются вовсе не нейроны, а глиальные клетки, или астроциты. Их в мозге почти в 10 раз больше, чем нейронов, они главное население мозга, но их функции были почти неизвестны. Считалось, что астроциты - что-то вторичное, этакая подсобка для прокорма нейронов. И вот сейчас оказалось, что все ровно наоборот, - говорит Павел Балабан.

Этот эффект ученые наблюдали в экспериментах на улитках. Кратковременная память о событии переходила у них в долговременную не сразу. Около часа после обучения память отсутствовала. Для ее формирования потребовалось 3-4 часа. Этот таинственный период поставил ученых в тупик: где она скрывалась все это время? Почему после обучения куда-то пропадала, а потом неожиданно всплывала?

- Как сейчас становится понятно, она "пряталась" в тех самых глиальных клетках, астроцитах, на которые никто не обращал внимания, - говорит Балабан.

Получается, что природа создала для формирования долговременной памяти довольно изощренный механизм. В общих чертах он работает примерно так. Сначала нейроны реагируют на те внешние стимулы, которые надо запомнить. Это может быть что угодно - запах, портрет человека, счет матча и т.д. При этом нейроны выделяют в окружающую среду специфические гормоны. Затем включается диффузия - гормоны проникают к соседям, в глиальные клетки. А те в ответ вырабатывают свои вещества и отправляют их обратно нейронам.

Вот именно эта взаимная диффузия и занимает часы. Принципиально важно, что информация сохраняется в долговременной памяти только после прихода ответа от глиальных клеток. Иными словами, интервал в часы дается мозгу, чтобы оценить, надо вам запоминать или нет запах, портрет, счет. Насколько важная для вас эта информация.

Но этого мало. Новый взгляд на природу памяти открывает возможность ее возвращать. "Как мы выяснили, при формировании памяти астроциты посылают в нейрон ответные сигналы, - говорит Балабан. - Так вот они регулируют активность генов именно тех нейронов, которые связаны с долговременной памятью. В этом и есть суть механизма ее формирования. То есть память напрямую связана с работой генов, с изменением их активности".

Что ученые и продемонстрировали, сделав улиткам, у которых стерли память, укол специального препарата. И память у них полностью восстановилась.

Эти исследования кардинально меняют весь подход к борьбе с когнитивными болезнями, в том числе с Альцгеймером, деменциями и многими другими. Если раньше главной мишенью исследований были нейроны, то теперь это должны стать глиальные клетки, астроциты.

- Нам понятно, где искать, куда идти. А это в науке самое главное, - говорит академик Балабан.

Профессор Александр Каплан - один из ведущих в стране и в мире специалист в области создания нейроинтерфейсов. Он разрабатывает системы, которые должны наладить серьезный диалог мозга с компьютером.

На первый взгляд это кажется совершенно нереальным. Ведь в мозге человека 86 миллиардов нейронов. Предположим, введя в него электроды, удастся зарегистрировать сигналы от десятков и даже сотен тысяч нейронов, но в сравнении с общим их числом это ничтожно мало. Какой уж тут серьезный диалог? Разве что самый примитивный. Ведь высшие психические функции охватывают весь мозг. И вроде бы нам придется смириться с тем, что мы никогда не сможем подключиться ко всему мозгу и расшифровать даже элементарные мысли, например, не просто намерение двигать рукой, но какова цель этого действия, не говоря о каких-то более глубоких мыслях.

- Тем не менее есть обходной путь для налаживания диалога между мозгом и компьютером, - говорит профессор Каплан. - Предположим, что у нас есть мозговые сигналы всего от нескольких тысяч нервных клеток. Не будем стараться расшифровать язык этих сигналов, понятный только самим нейронам. Поступим иначе - отправим их искусственному интеллекту. Пусть учится на примерах.

Сегодня это стандартный прием работы с ИИ. Скажем, для распознавания пород собак нейросеть учится на тысячах их изображений. Так же и с сигналами от нервных клеток: человеку предлагают, например, мысленно сделать движения пальцем много раз подряд. Искусственная сеть будет учиться распознавать эти мысли по особенностям потоков сигналов от нервных клеток.

- Наша главная идея: надо привлечь в помощники сам мозг, сделать его общение с нейросетью диалоговым, - говорит Каплан. - Мозгу нужно только понять эти запросы, оценить, насколько они ему интересны. От этого зависит, захочет он или нет вступать в диалог.

Задача ученых - так организовать сотрудничество мозга и нейросети, чтобы они совместно работали над задачей распознавания образа. Мозг будет подбирать для нейросети наиболее понятные для нее сигналы, а нейросеть, со своей стороны, будет перестраивать свои алгоритмы, чтобы понять сигналы мозга. В итоге между мозгом и компьютером должен родиться "язык" общения по взаимным "интересам", не требующий знания кодов нервных клеток.

Разработанные на его основе диалоговые нейроинтерфейсы могут стать прорывом в построении систем "мозг - компьютер". В медицине, особенно в области восстановления и поддержания ресурсов мозга, они могут открыть новые подходы, поскольку дадут возможность мозгу самому "рассказывать" ИИ о своих проблемах.

Между тем

Физиологи давно пытаются разгадать тайны гениальности, изучая мозг великих людей - измеряя объем, взвешивая, подсчитывая число извилин. Так выяснилось, что среди гениальных личностей самым большим мозгом обладал писатель Иван Тургенев: вес - 2012 граммов. Но значит ли это, что автор "Дворянского гнезда" и романа "Отцы и дети" пишет ярче и талантливее, чем Анатоль Франс, мозг которого почти на килограмм легче тургеневского? Он даже легче среднего мозга представителей мужского пола - 1390 граммов. У женщин мозг в среднем на 100 граммов легче мужского. Нельзя же из этого делать вывод, что женщины немного глупее мужчин! А самым большим мозгом - 2222 грамма - обладал человек, ничем не выдающийся. Прямой зависимости между весом мозга, числом нейронов и умственными способностями наука на сегодняшний день не обнаружила.

Об авторе

Юрий Медведев - заместитель редактора отдела образования и науки "РГ", лауреат национальной премии "За верность науке" в номинации "Журналист года-2022".

Текст: Юрий Медведев

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577651 Юрий Медведев

Чего ждет Россия от ученых: прогнозы

Александр Емельяненков, Ирина Краснопольская, Юрий Медведев, Мария Набиркина, Алексей Хадаев

7 февраля станут известны новые имена лауреатов премии президента РФ в области науки и инноваций для молодых ученых. А вручение наград состоится в Государственном Кремлевском дворце, куда по случаю 300-летия РАН соберется весь цвет отечественной науки. И вместе с академиками-патриархами, которых будут чествовать в этот день, свои первые высокие отличия получат те, с кем мы закономерно связываем не только будущее Российской академии наук, но и завтрашний день всей нашей страны.

Заглянуть туда мы попытались заранее. И задали известным людям, в том числе первым лицам в руководстве РАН, один общий вопрос: какие события, научные и технологические прорывы ожидаете в 2024-м и что прогнозируете в ближайшие годы в профессионально близких вам областях науки, реального производства, практической медицины?

Геннадий Красников, академик, президент РАН:

- Предсказания в науке - дело неблагодарное. В том числе потому, что нельзя исключить фактор случайности. Именно поэтому и говорим: фундаментальные исследования необходимо вести широким фронтом. Так как мы не знаем, где и в какой области произойдет важное научное открытие, необходимо держать руку на пульсе: иметь специалистов, которые могли бы подхватить то или иное исследование, не допустить отставания. Если этого не делать, то неизбежно наступит момент, когда мы не сможем понять сущность того, что удалось сделать кому-то другому за пределами нашей страны.

Если развитие фундаментальной науки идет широким фронтом, то в более прикладной плоскости, конечно, у нас есть определенные ориентиры. Первое - это вызовы, связанные с безопасностью - причем в самом широком смысле слова. Это и биологическая, и продовольственная безопасность, и безопасность в области здравоохранения, и кибербезопасность.

Второе - мы учитываем, что у нас большая страна. Поэтому особенно важны технологии, которые связывают эту территорию - такие как связь, транспорт. Актуальны и вопросы климатических изменений - учитывая, что на территории России температура растет в два раза быстрее, чем в среднем по миру. Нужно отслеживать, вести мониторинг, строить прогностические модели всего, что связано с вечной мерзлотой, с экологией. Все эти вопросы - также в фокусе внимания РАН.

Николай Кропачев, член-корреспондент РАН, ректор СПбГУ:

- Очевидно, что усилия многих российских исследователей сегодня сфокусированы на применении искусственного интеллекта и робототехники в различных отраслях, что не может не привести в конечном итоге к конкретным эффектам. Также много ожиданий от развития квантовых технологий и традиционно от создания и адаптации новых материалов, в том числе композитов, под нужды промышленности.

Уверен, что будущее не только за технологиями, но и за их разумным использованием в междисциплинарных исследованиях, таких как разработка новых эффективных лекарственных препаратов, создание новых материалов для электроники и медицины, новые находки палеонтологов и археологов на территории России, создание наиболее эффективных методов добычи полезных ископаемых и глубокого изучения недр земли. Ведь именно объединение усилий представителей разных научных областей позволяет комплексно решать актуальные задачи, направленные на развитие нашей страны.

Владислав Панченко, академик, вице-президент РАН:

- Сегодня идет взрывное развитие технологий и оборудования для цифровых аддитивных производств. Это позволяет изготавливать любое изделие послойно на основе компьютерной 3D-модели или на основе любых других входных данных.

Такой процесс создания объекта еще называют выращиванием. Если при традиционном производстве мы берем заготовку, от которой оптом отсекаем все лишнее, либо деформируем ее, то в случае с аддитивными технологиями новое изделие выстраивается буквально из ничего. Приемы производства самые разные: селективное лазерное спекание, укладка расплавленной нити, электролучевое плавление и, конечно, лазерная стереолитография, где наша страна занимает лидирующие позиции в мире. В зависимости от технологии объект получает самые разные свойства.

Использование аддитивных технологий - один из ярчайших примеров, как новые разработки и оборудование могут существенно улучшать традиционное производство.

В России проводятся исследования в области лазерной стереолитографии - процесса изготовления трехмерных изделий из фотополимерных материалов по специальной программе под воздействием света. Лазерные технологии нашли применение в онконейрохирургии и кардиохирургии. Кроме того, Институт проблем лазерных и информационных технологий РАН вместе с НМИЦ трансплантологии и иcкусственных органов имени академика В.И. Шумакова использует возможности лазерно-информационных технологий для выращивания из биосовместимых нанопорошков биологических тканей, а в перспективе и искусственных органов.

Дмитрий Кудлай, член-корреспондент РАН, вице-президент по внедрению новых медицинских технологий компании "Генериум":

- Перед российским здравоохранением стоит важнейшая стратегическая задача: заместить дорогостоящие и ставшие труднодоступными иностранные препараты. Биотехнологии в медицине будут развиваться по нескольким направлениям, актуальным и для мировой науки в целом, но и с поправкой на российскую реальность.

Создание моноклональных антител - биотехнологический подход, который во всем мире признан эффективной стратегией разработки лекарств. Мы делаем ставку на российские биоаналоги. Это дорогостоящие, сложные в разработке молекулы, которые крайне важно иметь в нашей стране для обеспечения безопасности и стабильности системы здравоохранения.

"Генериум" завершает исследования ингибиторов интерлейкина-1, 6, 12, 23, которые позволяют замедлить процесс разрушения тканей при ревматоидном и ювенильном артрите, а также нового препарата, который применяется для лечения псориаза и псориатического артрита.

Фокус внимания ученых-биотехнологов сосредоточен на генетически обусловленных заболеваниях. В 2024 году мы ожидаем появления первого российского антисмыслового олигонуклеотида, воздействующего на ген выживаемости мотонейронов-2 (SMN2). Новый препарат для терапии спинальной мышечной атрофии позволяет повысить качество жизни и ожидаемую продолжительность жизни пациентов со СМА.

Замедлить развитие жизнеугрожающих тяжелых заболеваний, повысить качество жизни пациентов, страдающих орфанными заболеваниями, столь же важно, как и вести поиск путей излечения генетических нарушений. И здесь важно отметить научные изыскания в области лабильности генома, деметилирования. Эти процессы в самое ближайшее время позволят получить прорывные методы терапии, способные радикально менять течение заболеваний.

Современные биотехнологические разработки ведутся и в диагностике. К примеру, сегодня она способна "читать" первичную структуру генов сразу на нескольких участках, определяя возможные генетические причины наследственных заболеваний. Внедрение таких инновационных приемов в медицинскую практику ведет к развитию персонализированной медицины, ускоряет постановку диагноза зачастую на десятки лет, а также снижает финансовое бремя по сравнению с прежними диагностическими методами.

Особенно ценно, что государство заинтересовано в развитии новых технологий, в привлечении в отрасль высококвалифицированных и мотивированных кадров. Связка "наука - образование - производство" сегодня получила статус национального ориентира и нашла воплощение в нацпроекте "Наука и университеты", который ставит целью присутствие России в десятке ведущих стран мира по объему научных исследований и разработок. Особая роль в этом процессе отводится высшему образованию.

Николай Долгушкин, академик, вице-президент РАН:

- Правительство четко определило параметры самообеспечения семенами отечественной селекции на 2024 год: пшеницы озимой - 93 процента, пшеницы яровой - 78, риса - 95, по зернобобовым, сое и кукурузе - около 50. Наиболее сложное положение сохраняется по обеспечению семенами подсолнечника - своих семян лишь 30 процентов, картофеля - 10, сахарной свеклы - 3 процента.

Сохраняются высокие риски, связанные со сложившейся зависимостью от импорта техники, оборудования, племенного материала и технологий. Важная роль в решении этих проблем, развитии био- и генетических технологий отводится сельскохозяйственной науке. И позитивные примеры есть.

Созданный в Федеральном научном центре "Всероссийский научно-исследовательский и технологический институт птицеводства" мясной кросс "Смена 9", по своим характеристикам и продуктивности превосходящий зарубежные аналоги, уже начал вытеснять импорт.

По заявлениям ученых центра, через два года обеспеченность собственным племенным яйцом мясных пород составит не менее 25 процентов, а к 2030 году займет половину рынка.

Ученые ФГБНУ "Федеральный научный центр животноводства - ВИЖ имени академика Л.К. Эрнста" впервые получили потомство от клонированного животного. Это достижение мирового уровня, которое открывает возможность для получения животных с заданными характеристиками.

Симон Мацкеплишвили, член-корреспондент РАН, замдиректора по научной работе Медцентра МГУ:

- Я бы выделил пять направлений, способных изменить медицину в обозримом будущем. Это биоинженерия: создание новых тканей и органов, биопечать каркасов органов и их клеточное наполнение. Нанотехнологии: разработка и использование микроскопических сенсоров, способных непрерывно мониторить физиологические параметры жизнедеятельности, адресную доставку препаратов.

Это регенеративная медицина: создание условий для восстановления или замещения собственных поврежденных органов и тканей. Генотерапия и редактирование генома: введение нормальных, выключение или замещение дефектных генов. И конечно, иммунотерапия: стимуляция, подавление или изменение ответа иммунной системы при множестве заболеваний.

Сегодня новейшие разработки в диагностике и лечении выполняются на стыке медицины с физикой, химией, информатикой, множеством других наук. Это и уникальные методы диагностики, основанные на новых физических принципах, и новые возможности лечения и реабилитации пациентов, использующие последние достижения наук о материалах.

Mega-science: главные ожидания года

Проекты СКИФ и NICA будут международными

Реализация проекта Сибирского кольцевого источника фотонов, который строится в наукограде Кольцово, перевалила символический экватор. Об этом сообщил директор Института ядерной физики имени Г.И. Будкера академик Павел Логачев. Напомним, что ИЯФ является единственным исполнителем работ по изготовлению и запуску оборудования для Центра коллективного пользования "СКИФ" - источника синхротронного излучения поколения "4+" с энергией 3 ГэВ.

По оценкам Логачева, сделано "более 60 процентов машины". В 2024 году необходимое оборудование будет изготовлено, и, как только строительство завершится, начнутся монтажные и наладочные работы.

Проект класса mega-science в новосибирском наукограде Кольцово задумывался как международный, но вскоре после его начала западные партнеры отказались от участия. Сейчас на их место приходят ученые из дружественных стран. В ходе недавнего визита делегации Новосибирской области в Республику Беларусь были подписаны соглашение и меморандум о научно-техническом сотрудничестве ЦКП "СКИФ" с государственными научными организациями братской республики. В результате на источнике синхротронного излучения в Кольцово будет построена белорусская экспериментальная станция на поворотном магните.

- Показательно, что первые международные соглашения "СКИФ" подписал с белорусскими коллегами, нас давно связывают профессиональные и дружеские отношения, - отметил директор ЦКП "СКИФ" и заместитель директора ИЯФ по научной работе Евгений Левичев. По его же словам, ученые из Беларуси будут проводить исследования, направленные на получение новых перспективных материалов для микроэлектроники, создания аккумуляторов большой емкости и других задач.

Проявляют интерес к проекту СКИФ и ученые из других стран. В первом квартале 2024 года пройдет совместное совещание новосибирских физиков с коллегами из Университета Гоа (Индия). Есть взаимный интерес к сотрудничеству у российских и китайских ученых.

На этот момент СКИФ - самый масштабный проект для Института ядерной физики Сибирского отделения РАН. Но не единственный. Другим достижением этого коллектива в минувшем году стало создание системы электронного охлаждения тяжелых ионов для коллайдера NICA, а это уже совсем другая география - Дубна, Объединенный институт ядерных исследований. Как уверяют, подобное оборудование сделано впервые в России, получены рекордные характеристики.

- Метод электронного охлаждения позволяет в тысячи раз уменьшить фазовые объемы охлаждаемых пучков, - пояснил Евгений Левичев. - Для этого холодные электроны направляются магнитным полем из электронной пушки в кольцо ускорителя. В Дубне это сверхпроводящий бустерный синхротрон. Здесь они соединяются с горячими ионами, некоторое время движутся по кольцу вместе и за счет столкновений охлаждают ионы. Плотность энергии у таких пучков существенно выше, чем у неохлажденных. За счет этого можно накапливать в десятки раз больше частиц. Электронные системы охлаждения открыли настолько широкие перспективы, что в настоящее время ионные накопители без них практически не используются.

Справка "РГ"

Согласно уточненному плану строительства ЦПК "СКИФ", в декабре 2024 года планируется запустить синхротрон и станции первой очереди, в начале 2025-го - приступить к опытной эксплуатации. В состав ЦКП войдут 30 экспериментальных станций. На них будут изучать структуры биополимеров, механизмы функционирования живых организмов и действия лекарственных препаратов, проводить исследования для создания новых материалов, изучать быстротекущие процессы. Строительство ЦКП "СКИФ" сначала оценивалось в 37,1 миллиарда рублей, окончательная стоимость проекта возросла до 47,3 миллиарда.

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577643

Декан факультета журналистики РАНХиГС Владимир Силкин - о цифровизации в СМИ

Валерий Выжутович

В последнее время возросло количество обращений в Общественную коллегию по жалобам на прессу - единственный орган медийного саморегулирования. И все чаще в качестве "ответчиков" выступают интернет-СМИ. Одновременно юристы фиксируют рост заявлений в веб-издания от граждан и компаний с требованием удалить материалы, содержащие, по мнению "истцов", недостоверные или неточные сведения. Разбор таких дел осложняется тем, что в документах медийного саморегулирования (кодексах, хартиях, декларациях) отсутствуют положения, которые учитывали бы специфику сетевых СМИ.

Цифровизация произвела революцию в средствах массовой информации, предоставила им невиданные прежде возможности, но вместе с тем принесла и проблемы. Что приобрела журналистика с появлением "цифры" и что рискует потерять? Обсудим тему с деканом факультета журналистики Института государственной службы и управления РАНХиГС Владимиром Силкиным.

Ссылка на большие данные повышает доказательную базу медийного текста

Давайте начнем с приобретений. Каковы они?

Владимир Силкин: Одно из таких приобретений - возможность работать с большими данными. В свое время у меня была идея открыть на нашем факультете программу "Журналистика данных". Мы планировали создать ее совместно с Университетом Карлоса III в Мадриде. Но так сложились обстоятельства, что сотрудничество не состоялось... Хотя нам по-прежнему важно прививать студентам навыки работы с большими данными. Когда ссылаешься на цифры, строишь графики, схемы, это повышает доказательную базу медийного текста, придает ему весомость и значимость.

Другая новая возможность, возникшая с появлением "цифры", - использование искусственного интеллекта. У меня на столе лежит номер одной из газет. Это газета, которая целиком и полностью, начиная от картинок и заканчивая текстом, создана нейросетью. Редакция прислала нам на факультет несколько экземпляров для того, чтобы мы высказали свое экспертное мнение. Многим моим коллегам газета показалась интересной, а одна из магистранток даже подготовила выступление на конференции, рассказала, какие плюсы и минусы, по ее мнению, есть у этого продукта.

Цифровизация СМИ позволяет сделать любую информацию доступной

Что еще вы относите к преимуществам цифровой журналистики?

Владимир Силкин: Возможность производить узкоспециализированные, так называемые нишевые средства массовой информации. Их сейчас огромное количество. Я был однажды членом жюри конкурса СМИ, связанных с недвижимостью. Такое количество текстов о недвижимости я никогда в жизни не читал. Оказывается, есть издания, которые занимаются только недвижимостью. Мне прислали на рецензию 78 материалов из разных регионов страны. Эти узкопрофильные СМИ есть практически в каждом регионе, особенно в таких крупных, как Москва и Санкт-Петербург.

Вдобавок ко всему цифровые медийные технологии дают простор интерактиву, позволяют непосредственно, что называется, здесь и сейчас, взаимодействовать с аудиторией, апеллировать к ней и тем самым подчас кардинально менять ход прямого эфира. Кроме того, цифровизация СМИ позволяет сделать любую информацию доступной. Помните, почему герой фильма "Безымянная звезда" оказался на вокзале, где произошло его знакомство с высаженной из поезда роскошной безбилетной пассажиркой? Он рассчитывал, что с этим поездом ему доставят книгу по астрономии, которую он долго искал, заказал, заплатил за нее безумные деньги для того, чтобы по ней перепроверить свою версию. Сегодня такой сюжет невозможен. Мы имеем доступ к любым информационным ресурсам. Пользуясь интернетом, можно добыть какую угодно информацию, если она не запрещена законом. Интернет не имеет границ, люди могут получать информацию на разных языках и из разных источников. Наконец, еще одно важное преимущество "цифры" - возможность предоставлять информацию в режиме реального времени. Вкупе с возможностью моментально верифицировать поступившие сведения.

Цифровые технологии можно использовать как в борьбе с фейками, так и в создании новых фейков

Фактчекинг, который теперь можно провести в считаные минуты, страхует от публикации недостоверной информации?

Владимир Силкин: Кто-то считает, что да. Некоторые даже говорят, что с развитием онлайн-фактчекинга исчезнут фейки. Но, я думаю, это палка о двух концах. Потому что цифровые технологии можно использовать как в борьбе с фейками, так и в создании новых фейков, еще более изощренных.

Я чувствую, мы переходим к издержкам цифровизации СМИ. Как они вам видятся?

Владимир Силкин: Это прежде всего информационный шум, когда люди сталкиваются с огромным потоком новостей и мнений и в этом потоке трудно отделить правду от лжи, важную информацию от пустячной. Известный голландский исследователь-лингвист ван Дейк писал, что информационный шум, который обрушивается на читателей, зрителей, слушателей, он не воспринимается, а только мешает восприятию ценной информации. Какая-то информация, может быть, совершенно третьестепенная, но интересно поданная, может заслонить важные вещи, отвлечь от них внимание. 1 сентября, в день начала учебного года, я, выступая перед студентами, вспомнил запавшее мне однажды в голову сообщение о чемпионате мира по игре на воображаемой гитаре. Эта информация - мусор, но она на какое-то время заняла место в моем мозгу, заставила думать, как это вообще возможно - проводить чемпионат мира по такому "виду спорта".

Информационная культура у нас пока не очень развита

Как, по вашим наблюдениям, цифровизация повлияла на распространение дезинформации, фальшивых новостей?

Владимир Силкин: С одной стороны, процесс проверки информации значительно облегчился. Чтобы провести фактчекинг, теперь не обязательно шарить по книжным полкам или углубляться в бумажные залежи. А с другой стороны, необходима информационная культура, которая в нашем обществе пока не очень развита.

Важное преимущество "цифры" - возможность предоставлять информацию в режиме реального времени. Вкупе с возможностью моментально верифицировать поступившие сведения

Что вы понимаете под информационной культурой?

Владимир Силкин: Я понимаю под ней культуру поиска, проверки и обработки информации. К сожалению, эпоха советской власти, когда не было альтернативных источников информации, приучила людей верить всему, что пишут в газетах, показывают по телевизору или говорят по радио.

У меня был случай. Я в 90-е годы работал проректором по работе с регионами и региональными учебными заведениями Поволжской академии госслужбы. Однажды наведался в наш филиал, который располагался в Тамбове. И вот приходит женщина, приводит своего сына и говорит: а нельзя ли, чтобы он у вас поступил на второй курс? Я говорю: хорошо, представляйте пакет документов. В том числе документ о среднем образовании. Она говорит: а он еще школу не закончил. Я говорю: как - не закончил школу? Оказалось, у них в Кирсанове, это город в Тамбовской области, был какой-то "университет". В те мутные годы такие "университеты" повсеместно плодились. Женщина говорит: они пишут, что принимают уже после 8-го или 9-го класса и к окончанию университета человек получает среднее образование, а в придачу еще и диплом о высшем образовании. Я говорю: вы понимаете, высшее образование можно получить только при наличии полного среднего образования. Она достает газету кирсановскую: вот видите, здесь написано... Я говорю: да, здесь написано "выдаем диплом установленного образца". Они установили образец диплома и его выдают. А вы поступаете в государственное учебное заведение, где выдают диплом государственного образца.

Вот эта вера - если в газете написано, значит, все так и есть - она еще очень сильна. Сейчас у людей появляется экономическая, финансовая культура. Потеряв деньги в различных "пирамидах", многие поняли, как к подобным структурам следует относиться. А вот в информационной сфере этого, к сожалению, еще не произошло.

Цифровизация приводит к снижению тиражей и доходов традиционных СМИ

А цензура? Какую модернизацию претерпела она в результате цифровизации СМИ?

Владимир Силкин: Здесь тоже появилось кое-что новое. Например, YouTube использует алгоритмы фильтрования информации. Считается, что это чистая технология, которая смыслы не затрагивает. Но иногда можно с водой выплеснуть и ребенка. Кроме того, эти фильтры могут настраиваться очень целенаправленно, какую-то информацию пропуская, а какую-то блокируя. Что это, как не цензура? В этом же ряду и некорректное цитирование, вырывание фразы из контекста. Как с тем знаменитым ленинским изречением: "Из всех искусств для нас важнейшим является кино". Или как с приписыванием Чехову крылатого выражения: "В человеке все должно быть прекрасно". Чехов этого не говорил. Это говорил доктор Астров в чеховской пьесе "Дядя Ваня". Не надо путать автора с его персонажем. Ну и, конечно, еще одна угроза, все более опасная по мере развития цифровизации - потеря приватности. Бывает, публикуется журналистское расследование с видеокадрами чьего-то особняка, и притом с указанием адреса, а также фотографии членов семьи этого человека, имеющих такую-то недвижимость там-то и там-то. Допустим, в каких-то случаях информация об имуществе того или иного лица имеет общественную значимость. Но при чем тут его жена, дети, прочие родственники? Это нарушение закона о неприкосновенности частной жизни.

Многие видят в цифровых СМИ еще одну угрозу. Считается, что они создают конкуренцию традиционным. Вы того же мнения?

Владимир Силкин: Вне всяких сомнений, цифровизация приводит к снижению тиражей и доходов традиционных СМИ, таких как газеты и журналы. Это создает угрозу для их выживания, но я не склонен ее преувеличивать. С одним моим коллегой из Высшей школы экономики мы обсуждали эту тему. Он утверждал, что к 2036 году печатные СМИ напрочь исчезнут. Я пытался парировать: а как же газеты на палке? Газеты, которые подшивают и которые лежат в гостиницах, ресторанах, кафе. Сел, заказал чашечку кофе, раскрыл газету, листаешь, просматриваешь. Это же не просто медиапотребление. Это часть определенного образа жизни. Это лайфстайл. И полет в самолете я себе не представляю, если на борту нет газет. Пусть не раздают еду, пусть не разносят напитки, но газеты должны быть. Я беру "Российскую газету", "Известия", РБК и "Коммерсантъ".

Журналистские этические кодексы универсальны

Журналисты используют социальные сети как один из источников информации. При этом и сам журналист может быть сетевым пользователем. Вправе ли он высказывать в социальной сети свою частную точку зрения на какой-то предмет?

Владимир Силкин: Смотря о каком предмете речь. Если предмет касается актуальных и чрезвычайно важных для общества вещей, то, думаю, этично было бы воздержаться от высказывания. Потому что за тобой стоит некое СМИ и твое мнение, хочешь ты этого или нет, уже перестает быть частным.

Достоверность, точность, беспристрастность остаются фундаментальными требованиями к журналистике. Но цифровизация вносит свою специфику и, возможно, требует новых этических стандартов. Например, вправе ли журналист цитировать блогера, не имея на то разрешения? Кто-то считает, что существующие этические кодексы СМИ универсальны. А кто-то утверждает, что требуются новые, адаптированные к цифровой среде. Вы как думаете?

Владимир Силкин: На мой взгляд, существующие этические кодексы в одинаковой мере применимы для саморегуляции как традиционных, так и цифровых СМИ.

Молодой ученый из МГУ Олег Чеботарев исследовал этические кодексы СМИ разных стран. И вот результат: из 31 проанализированного этического кодекса, которыми сегодня руководствуются журналисты во всем мире, только в 12 есть прямые ссылки на регулирование этики в онлайн-журналистике. То есть в большинстве журналистских сообществ считают, что этические кодексы СМИ универсальны и не надо ничего изобретать.

Владимир Силкин: Мне тоже так кажется. Я читаю курс этики, и у меня есть там одна лекция, которая называется "Мораль и научно-техническая революция". В этой лекции я утверждаю, что моральные нормы выводятся не из отношений "человек - машина", а из отношений "человек - человек", "человек и общество". Да, сегодня во всех сферах жизни появляются новые технологии, однако они не отменяют этического начала как первейшей и основной формы регулирования человеческих отношений. Цифровизация СМИ тоже сопровождается серьезными вызовами, которые необходимо учитывать для обеспечения качественной журналистики.

Визитная карточка

Владимир Силкин - декан факультета журналистики Института государственной службы и управления РАНХиГС при президенте Российской Федерации, доктор политических наук, профессор. Родился в 1963 году. Окончил исторический факультет Саратовского государственного университета им. Н.Г. Чернышевского. В 1994-2003 гг. работал в Поволжской академии государственной службы (ныне Институт управления им. П.А. Столыпина). С 2003 года работает в РАНХиГС. Автор более 60 работ, в том числе монографий, статей в энциклопедических изданиях, словарях, научных журналах и учебных пособиях. Сфера научных интересов Владимира Силкина - история России, управление информационно-коммуникативными процессами, журналистика, средства массовой информации и коммуникации, СМИ в глобализирующемся мире. Возглавляемый им факультет является одним из ключевых в подготовке журналистских кадров, входит в топ-10 журфаков страны.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577639 Владимир Силкин

В Москве открылась выставка художника "сурового стиля" Андрея Васнецова

Андрей Васянин

В 62-м Хрущев на знаменитой выставке "XXX лет МОСХа" обругал работу Андрея Васнецова "Завтрак" за то, что картина с мальчиком, сидящим перед тарелкой, якобы намекает на продовольственные трудности в СССР. Автор решал на полотне лишь художественные задачи, но Первый секретарь верно уловил в черно-коричневой палитре желание художника уйти от яркости и праздничности.

"Метафизика бытия", выставка в честь 100-летия Андрея Васнецова, собравшая 37 работ из частных коллекций, проходит сейчас в залах Государственного Пушкинского музея в Денежном переулке. Внук знаменитого Виктора Васнецова, фронтовик, стал одним из основателей так называемого "сурового стиля" советской реалистической живописи - строгого, аскетичного, неяркого. Впрочем, в случае Васнецова и реалистичность весьма условна.

"Я хочу создать монументальную живопись без декоративного эффекта, который, на мой взгляд, снижает значительность образа", - говорил Васнецов, очерчивая общие установки художников "сурового стиля", реализованные сейчас на выставке в ГПМ.

На выставке царят сдержанные, приглушенные тона. Даже многочисленные натюрморты выдержаны в сумеречно-серых красках, почти монохромны, а тускло-желтый или горячий красный цвет используются лишь для того, чтобы вывести из полумрака важные детали - лимон на столе, обнажённое тело. Метафизика - это смешение реального и нереального. На выставке много натюрмортов, но, например, предметы в "Натюрморте со ступкой" и "Пачке чая" и "Натюрморте с книгами" невозможно атрибутировать, они у Васнецова как люди без лиц: на обложках книг нет названий, бутылки без этикеток, та же пачка чая обозначена всего лишь абстрактным параллелепипедом. По словам Романа Бабичева, коллекционера, предоставившего картины Васнецова для выставки, овощи на том же "Натюрморте с тыквой" похожи на созданные богом объекты совершенно другого назначения".

Васнецов не столько отражает действительность, сколько организует мир, в котором все должно находиться на намеченных им местах - в "суровом стиле" с этим строго. Та самая пустая тарелка на полотне "Завтрак" нужна была ему для организации пространства. Люди у него, случается, лишены лиц, обозначена только голова: завершенность деталей, мимика не интересуют Васнецова, состояния сосредоточенности или печали он передает глубиной тона, отношениями объемов и плоскостей. Но и не ограничивает себя: вот например, "Разговор" 1956 года - он весьма оживлен, женщины грызут яркие желтые яблоки (на привычном тусклом фоне). "Гладит белье" - на лице героини тоже есть эмоция - усталость. Но и тут - никаких декоративных эффектов, всюду плоский фон без деталей с еле обозначенной, условной мебелью.

Выстроенность, архитектурная строгость была свойственна не только Васнецову-живописцу. Художник-монументалист, он оформлял своими росписями, мозаиками, витражами музеи, киноконцертные залы, дворцы пионеров, гостиницы по всему СССР. Из самых известных его заказов - мозаики на кинотеатре "Октябрь", "Покорители космоса" в Государственном музее истории космонавтики им. К.Э. Циолковского, декоративные фонари на пилонах фасада нового здания МХАТ имени Горького…

"Метафизика бытия" не последнее экспонирование работ Васнецова-юбиляра в этом году. 24 мая в Новой Третьяковке открывается выставка "Васнецовы. Связь поколений. Из XIX в XXI век" - там работы Народного художника СССР разместят рядом с картинами его великих предков - Виктора и Апполинария.

Вышел фильм, посвященный новатору театра Джорджо Стрелеру

Михаил Зильев

В московском киноцентре "КАРО 11 Октябрь" 8 февраля пройдет премьерный показ документального фильма "Стрелер, какая сегодня ночь?" (Италия, 2021, 105 мин.). После показа режиссер Алессандро Турчи, специально приехавший для презентации фильма в Москву, ответит на вопросы зрителей.

Вопрос, вынесенный в название фильма - это финальная реплика "Жизни Галилея", одного из самых знаменитых спектаклей миланского театра "Пикколо", который Джорджо Стрелер создал в 1947 году, 26-летним, и руководил до конца жизни, прервавшейся под конец 1997 года. Ответная реплика: "Ясная". Только здесь это слово относится не к ослепшему Галилею, а к жизни самого Стрелера. Которую сын австрийского бизнесмена и хорватской скрипачки из Триеста целиком посвятил итальянскому театру. Выступая одновременно новатором и восстановителем традиций. Достаточно сказать, что "Маленький театр Милана" (таково буквальное значение названия il Piccolo Teatro di Milano) оказался первым государственным драматическим театром Италии - и до сих пор остается самым знаменитым из них. А открылся он 14 мая 1947 года постановкой "На дне" Горького. Визитной же карточкой "Пикколо" на десятилетия стал поставленный в том же году "Арлекин, слуга двух господ", в котором Стрелер возродил традицию комедии дель-арте.

Обо всем этом и рассказывает 105-минутный фильм, смонтированный из документальных съемок, старых афиш и интервью, взятых специально - у единомышленников-актёров и любимых, во всех смыслах, актрис. В них великий театральный бунтарь предстает "как есть". Алессандро Турчи признается, что когда получил в 2021 году предложение сделать фильм к столетию Стрелера, он поначалу испугался, что ему придется делать нечто благостно-юбилейное. Но ему удалось убедить продюсеров, что такой яркий творец заслуживает другого подхода. И в фильме Стрелер предстает живым человеком, со всеми противоречиями, взлётами и падениями - даже с финансовыми скандалами, в которые он оказался замешан (и полностью оправдан) в период кампании по борьбе с коррупцией "Чистые руки". А главное - режиссёром, сумевшим сделать труппу семьей, а театр - домом. Символична сама смерть Стрелера - на Рождество, накануне первой премьеры на новой сцене его театра.

Российская премьера фильма с участием режиссера должна была пройти в 2021 году. Но известные обстоятельства позволили сделать это только сейчас.

Полина Агурева и Юрий Башмет представили спектакль по роману Лескова "Соборяне"

Игорь Вирабов,Максим Васюнов

За полтора века, что живет в русской литературе роман Лескова "Соборяне", его удалось поставить на театральной сцене всего лишь дважды: в начале 1990-х был спектакль Романа Виктюка в Вахтанговском и пару лет назад в "Мастерской Петра Фоменко" спектакль Евгения Каменьковича. Обе постановки не случайно совпали с ощутимыми общественными переломами смыслов. "Соборяне. Картины русской жизни", премьера которых только что прошла в Театре Гоголя, стали третьей - но совсем не рядовой - попыткой поставить диагноз нашему времени с помощью старого писателя Лескова. Поставила новый спектакль режиссер, актриса той же "Мастерской Петра Фоменко" Полина Агуреева.

Надо напомнить: год назад Агуреева с Юрием Башметом адаптировали для театральной сцены "Живых и мертвых" Симонова.

Вода, в которой плещутся жители вымышленного Старгорода, в спектакле настоящая. Ее не видно, но брызги летят. По берегам реки, разделяющей сцену, деревянные холмы. "Это мостки, - объясняет режиссер, - а еще они символизирует неровные русские дороги". Колдобины, иначе говоря. Вся русская душа, тайне которой посвящен спектакль, в таких колдобинах: то "пиано", то "фортиссимо". Сплошь русские горки.

У главного героя лесковского романа, протоиерея Савелия Туберозова, в дневнике мелькнула поговорка: "Укатали Сивку крутые горки". Чем вдохновлялись Агуреева с художницей Марией Митрофановой, гадать не будем. Но актеры сами называют эту сценографию "агуреевскими горками". По этим горкам герои Лескова скачут два с лишним часа. А исполнитель главной роли Савелия - Илья Шакунов еще и носит по этим опасным склонам свою жену, попадью Наталью, которую играет сама Агуреева.

На холмах повыше Савелий проповедует о том, что надо "жить в ладу со старой сказкой" - памятью, что любовь невозможна без жалости. Пониже, на мостках, учитель-нигилист Варнава трясет мешки с человеческими костями: сварил утопленника из любви к науке (чтобы получить скелет). Но кости растащили - и экспериментатор в крик: в этой России невозможно оставаться! И сливки городского общества поддакивают: вот бы нам создать "литературный гарнизончик", который бы народ "науськивал на патриотов", при этом "государство бы за это еще и платило".

Эти сливки, местные элиты, смотрят только сверху вниз на оппонентов. Только раз - в сцене, которую режиссер называет "русским обедом", - рядом уселись "либералы-прогрессисты" с "консерваторами-патриотами". Сидят, будто на Тайной вечере - и последствия у этого застолья тоже окажутся трагическими. Герои постоянно вспоминают про тургеневский роман "Дым": "Все в России дым". В образах передовых горожан все время проявляются черты известных "бесов" Достоевского. Три этих книги вступили в страшный спор еще тогда, в конце шестидесятых позапрошлого века. Спор не разрешился до сих пор.

В этом застолье на сцене фонтан аллюзий сменяется фейерверком прямых цитат. Спор между либералами и соборянами - "А ты не грусти: чужие земли похвалой стоят, а наша руганью крепчает" - заканчивается вдруг горьковским: "Вся эта европейская мордва никогда не поймет русского дьякона!". Алексей Вертков, играющий наивного и непримиримого дьякона Ахиллу, так смачно и к месту произносит это, что зал, до этого прислушивавшийся аккуратно, лихо срывается в аплодисменты.

Актриса МХТ им. Чехова Наталья Егорова блестяще играет в спектакле помещицу Марфу Плодомасову. В переводе на современные понятия это тот самый "средний класс", на котором строят инженеры душ "общественные умонастроения". Идеалист Савелий с его чистой верой интересен ей ничуть не меньше, чем домашние карлицы и уродцы, которых держат для забавы. Она может быть надменной и коварной, при этом ей не чуждо ничто человеческое. Лукавить и сочувствовать одновременно - чем не искусство?

Но, безусловно, главная женская партия - у самой Агуреевой. Ее героиня, жена протоиерея Наталья, - любит до самоотречения, муж для нее умнее библейского Соломона, детей им бог не дал - она просит его припомнить: вдруг где-то есть на свете его дети - она уже готова их любить.

Мужа по доносу отлучают от церкви. Чьи доносы - а тех самых, прогрессивных, больше всех кричащих, что им жить невыносимо, что вокруг враги и ватники (ну или как их там - в кухфайках?). Героиня Агуреевой хлопочет за него, ради него. Но в нем идея, вера (или же гордыня?) оказывается сильнее, чем в ней - любовь. Все что ей остается - умереть. Не ради себя - все ради мужа. "Жизнь уже кончена; теперь начинается житие".

Жена протоиерея забирается на верхушку башни, стоящей в углу сцены. Башня сложена причудливо из стульев, кресел, этажерок, из земного быта - а кажется таким утесом, какие на иконах изображают горний мир. Или, может, это ветряная мельница, с которой боролись донкихотствующие соборяне? Теперь все они, один за другим, в белых одеждах, забираются на эту башню. Их перемалывает жизнь - необъяснимая, неразрешимая - своими жерновами, которые теперь возносят их в заслуженный рай. Агуреева в тишине начинает монашескую песню "Не унывай", ее подхватывают голоса, потоки голосов и света обволакивают зал. И фоном проступают из тумана лики - как с икон.

Все соборяне, праведники умерли, финал печальный. Кто остался на земле? Те самые носители общественного мнения, доносчики, передовые либералы, карьеристы да исправники. Висят все те же, прежние - который век - вопросы: все-таки что предпочесть земному человеку - совесть или благополучие, мнимые плоды цивилизации или душу, Бога или дьявола?

Маэстро Башмет и музыканты ансамбля "Солисты Москвы" в глубине сцены - в тех же светлых одеждах, похожих на праздничные рясы соборян. Со скрипками, альтами и виолончелями. Музыка их меняет темп и ритм - то ли герои подгоняют их и тормозят, то ли наоборот - они неразделимы. Композитору Валерию Воронову музыка, бесспорно, удалась. Некоторым слышались в ней интонации Шнитке и Щедрина. Все они здесь, наверное, как прописано в программке к спектаклю, из одного "собора блаженных".

Сидят они теперь там на башне, смотрят оттуда на земную суету, поют "не унывай". Нам их, конечно, жаль. Но им оттуда, сверху, кажется, нас, грешных и заблудших, все же жальче.

Дословно

Полина Агуреева:

- Я сейчас психологически испытываю нехватку того, что есть у Лескова. Каких-то страстных, одержимых, в хорошем смысле, людей. Одержимых верой, одержимых идеалами или одержимых любовью. Истовых людей. Людей, в том числе умеющих страдать. Это все очень русское, и это сейчас вымывается. В том числе из театра.

Как говорил мой учитель Петр Наумович Фоменко - мы можем в театре русском отстать в технике, в мастерстве, в форме, но мы никогда не отстанем в страдании. Вот я не хочу отставать в страдании, и наш спектакль, мне кажется, тому подтверждение.

Роман "Соборяне", мне кажется, очень современно сейчас звучит, потому что противостояние между людьми либеральными и людьми, которые проповедуют традиционные ценности, - как никогда обострено. Для меня лично это болезненный вопрос. И на эту тему мне хотелось в своем спектакле честно поразмышлять. Надеюсь, это нам удалось.

У нас с актерами есть кричалка, которую мы произносим перед выходом на сцену, там есть слова: "Русь, как ты прекрасна!". Мы не идеалисты, но в этой кричалке, если хотите, наша позиция. Она абсолютно лесковская.

Афиша

Один из ближайших показов спектакля "Соборяне. Картины русской жизни" состоится на XVII Зимнем международном фестивале искусств в Сочи. 20 февраля, Зимний театр.

Пересадка с МЦД-1 на МЦД-4 на Белорусском вокзале станет проходить втрое быстрее

Любовь Проценко

Более полутора веков Белорусскому вокзалу в столице. Отсюда уходят и сюда приходят поезда дальнего следования, двухэтажные составы "Аэроэкспресса" - в аэропорт Шереметьево, под землей для тысяч горожан и гостей города это место служит пересадкой с двух линий метро. А еще Белорусский вокзал теперь принимает два московских железнодорожных диаметра - МЦД-1 и МЦД-4. Для того чтобы пользоваться ими стало комфортнее, во вторник, 6 февраля, был запущен новый пассажирский вестибюль, что стало, по сути, завершением формирования городского вокзала по новым московским стандартам.

"Белорусский вокзал сегодня один из самых напряженных транспортных узлов, - сказал, открывая его, мэр Москвы Сергей Собянин. - Здесь самое интенсивное движение поездов: каждые две с половиной минуты приходят новые составы. Ведь помимо обычного движения поездов дальнего следования мы ввели Московские центральные диаметры - первый и четвертый. Это, конечно, потребовало переосмысления всей логистики и благоустройства территории вокзала".

Построен вестибюль площадью 1,6 тысячи квадратных метров на месте старого небольшого турникетного павильона. 17 новых турникетов в нем позволят пассажирам в час пик больше не стоять в очереди для прохода к поездам. Все три платформы связал подземный переход, спуски-подъемы оборудованы эскалаторами и лифтами, а также понятной навигацией, с помощью которой легко найти выход к поездам и МЦД-1, и МЦД-4, и "Аэроэкспресса". В результате пересадка с одного диаметра на другой теперь проходит втрое быстрее, к тому же под крышей.

Короче стал путь и до метро. Попасть, например, на "Белорусскую" Замоскворецкой линии стало можно прямо с платформы на "Железнодорожную" МЦД-4, минуя зону досмотра личных вещей в здании Белорусского вокзала, через которую прежде приходилось проходить обязательно. Кроме того, в рамках проекта восстановлен исторический сход на платформы с Тверского путепровода, по которому снова появилась возможность выйти на Ленинградский проспект и 1-ю Тверскую-Ямскую улицу. "Надеюсь, пассажирам, которые прибывают сюда, а их десятки тысяч, будет комфортнее пересаживаться здесь на другие поезда, на метро и приезжать в город", - сказал Собянин.

Мэр поблагодарил "Российские железные дороги" за большую работу по обновлению вокзала. Напомню, модернизацией инфраструктуры Белорусского вокзала столичные власти вместе с железнодорожниками занимались в течение нескольких лет. Эту работу они начали с восстановления исторического сквера на площади Тверской заставы и возвращения на нее памятника Максиму Горькому в 2017 году. Позже без остановки движения поездов провели реконструкцию путей для запуска сначала МЦД-1 Одинцово - Лобня, а минувшей осенью - МЦД-4, связавшего подмосковные города Апрелевку и Железнодорожный. Именно тогда над всеми платформами здесь появились на всю длину навесы, которые защищают пассажиров от непогоды, а также автоматы для продажи билетов.

Ожидается, что пассажиропоток на Белорусском вокзале к 2030 году увеличится с нынешних 130 тысяч человек до 143 тысяч в сутки. Все это стало бы невозможным, если бы под площадью Тверской заставы был реализован проект строительства гигантского торгового центра, который Собянин, став мэром Москвы, отменил одним из первых.

Первая тысяча "Троек" с новым российским чипом внутри тестируется в столичном метро

Александр Мелешенко

Первая тысяча "Троек" с российским чипом нового поколения внутри успешно тестируется в столичном метро. Пока отечественные карты проверяют сотрудники подземки, но скоро они попадут и к пассажирам. В чем преимущества нашей технологии и как они помогут сделать "Тройку" еще удобнее?

По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова, с помощью российских карт тестировщики совершили уже более 30 тысяч проходов. "Новый российский чип соответствует самым высоким требованиям безопасности, объем памяти у него в три раза больше, - говорит вице-мэр. - В дальнейшем это позволит внедрить новые билетные решения для пассажиров. В прошлом году производство "Тройки" и чипа для нее на 100% локализовали в Москве по задаче мэра Сергея Собянина. Теперь их выпуск не зависит от внешних факторов".

Независимость от зарубежных поставок чипов встала особенно остро после введения международных санкций, однако и без того она имеет большое значение - российские технологии попросту могут быть дешевле зарубежных. Кроме того, сложно переоценить значение "Тройки" - с 2013 года выпущено более 50 миллионов таких карт, они используются уже более чем в 25 регионах кроме Москвы, к тому же открывают доступ к самым разным сервисам.

Например, карту можно привязать в мобильном приложении сервиса проката велосипедов "Велобайк" и использовать ее вместо ввода логина при аренде. На "Тройку" можно оформить и абонемент на парковки со шлагбаумом или заезжать по ней на перехватывающие парковки. А еще ею можно расплатиться в кассах Московского зоопарка, Пушкинском музее, парке "Зарядье" и на канатной дороге, соединяющей Воробьевы горы и олимпийский комплекс "Лужники".

В конце прошлого года в России открыли первую линию по корпусированию микросхем для "Троек". Корпусирование - это один из ключевых процессов производства, когда происходит соединение чипа с антенной. Благодаря этой линии все технологические операции по выпуску транспортных карт стали делаться в Москве: от производства чипа до персонализации готового изделия. Производством занимается совместное предприятие крупнейшего российского производителя и экспортера микроэлектроники "Микрон" и Московского метрополитена. Расположен завод в Зеленограде.

"Очень хорошо, что мы сразу переходим к чипу нового поколения, который даст возможность не только обеспечить столичное метро современными картами, но и двигаться в регионы, у которых другие требования по тарифному меню", - прокомментировал это событие Сергей Собянин. Кроме того, отметил он, освоенная в Зеленограде технология не ограничится производством "Троек". Ее можно использовать для выпуска карт москвича, заграничных паспортов и любых других документов с чипами.

К тому же новый чип позволит продлить срок службы транспортной карты до 10 лет вместо пяти. Кроме того, он лучше защищает данные, а увеличенный объем памяти упростит внедрение карты в других регионах. Уже сегодня "Тройкой" можно расплатиться за проезд не только в Москве и Подмосковье, но и в Воронежской, Саратовской, Ленинградской, Новосибирской областях и многих других регионах страны.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577630

Где купить товары с маркой "Сделано в Москве"

Сергей Жуков

На западе города, в кластере "Ломоносов", открылся первый флагманский магазин проекта "Сделано в Москве". Свои товары, включая одежду, аксессуары, декор для дома, игрушки и сувениры, представили 25 локальных брендов.

В отличие от одноименного онлайн-шоурума, где можно купить даже крупногабаритную мебель, в офлайн-магазине, открывшемся на Раменском бульваре, выбор ограничен. И этому есть объяснение: площадь невелика - всего 90 "квадратов". Собственно, потому здесь выставлена только часть товаров столичного производства - в основном то, что обычно пользуется спросом, и то, что умещается на полках и плечиках. В первую очередь, это одежда: кофты, брюки, футболки, блузки, пальто... Ассортимент, рассказала "РГ" представитель проекта Александра Бондарь, будут обновлять каждый сезон. "С теплой погодой появятся весенне-летние вещи для мужчин и женщин, - говорит она. - Например, легкие платья, верхняя одежда, юбки, джинсы".

Сейчас уже можно купить толстовки с броским принтом - это совместная работа человека и нейросети. Есть эксклюзивные дизайнерские свитера с ретроналетом и советской эстетикой. На полках по соседству - деревянные игрушки, фотоальбомы, льняные салфетки и полотенца, керамические кружки и вазы, поясные сумки, кошельки и другие аксессуары. Имеются также косметика, мыло, гели, скрабы. Часто встречаются товары с приставкой "эко". Вот, например, корзинки и сумки из натуральных волокон, а рядом - многоразовые шоперы и кожаные рюкзаки, которые можно носить вместо пластиковых пакетов.

Цены в магазине, по словам Бондарь, в основном на уровне средних и выше средних. Пробежался по витринам: первая приглянувшаяся толстовка стоит 12 500 рублей, вторая - 7990, а футболка - 1990. В принципе, как и в других магазинах, если учесть, что это вещи с авторским дизайном. Следующие на очереди - различные аромасвечи: разброс цен от 990 рублей до 4900 - столько стоит подарочный вариант из дорогого сырья в красивой упаковке. По словам продавцов, товары, представленные в магазине, выпускаются на небольших производствах и ограниченным тиражом. Этим зачастую и объясняются цены.

До конца года в Москве планируют открыть еще несколько магазинов. Это, считают авторы проекта, поможет брендам стать более узнаваемыми и расширить продажи.

Кстати

Магазин открыт ежедневно с 10.00 до 19.00. Адрес: Раменский бульвар, дом 1, первый этаж (справа от центрального входа).

Рафик Загрутдинов: Город достроит проблемные жилые комплексы, доставшиеся от застройщиков

Любовь Проценко

Более 7 миллионов квадратных метров жилья введено в строй в столице за 2023 год, успешно выполняется и масштабная программа реновации. Но беда многих городов страны - проблема обманутых дольщиков, увы, не обошла стороной и Москву. Как, а главное, когда власти намерены помочь людям, пострадавшим из-за недобросовестных застройщиков? С этого вопроса сегодня в редакции "Российской газеты" начался разговор на "Деловом завтраке" с нашим гостем - руководителем департамента строительства Москвы Рафиком Загрутдиновым.

Рафик Равилович! У департамента строительства Москвы в прошлом году появилось новое направление работы - с обманутыми дольщиками. Судя по карте фонда, работающего с ними, в Москве много жилых комплексов, за квартиры в которых люди заплатили, но жилья в срок так и не получили. Хотелось бы узнать из первых рук, сколько таких объектов? Достроят ли все-таки их?

Рафик Загрутдинов: Действительно, в процессе реорганизации полномочий ряда структур в правительстве Москвы департамент строительства теперь отвечает за работу с объектами, которые включены в так называемый Единый реестр проблемных объектов. Попали они туда после банкротства застройщиков. Кому доверить свои деньги, у кого покупать квартиру, покупатели решали, конечно же, сами. Тем не менее, мэр Москвы Сергей Собянин принял решение, что город за свой счет достроит все эти дома.

Сейчас их восемь: три строятся на территории Новой Москвы - это ЖК "Легенда" в городском округе Троицке, ЖК "Марушкино" и ЖК "Воскресенское", расположенные в одноименных поселениях. Еще пять ЖК предстоит достроить в границах Москвы исторической: "Академ Палас" на проспекте Вернадского, "Квартал Триумфальный" в районе Фили-Давыдково, "Терлецкий парк" в Перово, "Малыгина, 12" в Лосиноостровском районе и компенсационный дом для дольщиков ЖК "Мегаполис" в Косино-Ухтомском районе.

Все они, как правило, "бородатые": строительство, например, "Квартала Триумфального" и "Академ Паласа" начиналось еще в начале 2000-х. По собственному опыту, а строим жилья мы ежегодно миллионы квадратных метров, знаю: достраивать всегда намного сложнее, чем строить заново. Тем более, что некоторые "горе-застройщики", того же "Квартала Триумфальный" на Кутузовском проспекте, даже не предприняли мер для консервации недостроя. В таких случаях иногда было бы проще снести. Но принято решение достроить. Поэтому сейчас стоит сложнейшая задача, прежде всего, обследовать эти здания и убедиться, насколько их монолитные конструкции надежны с точки зрения безопасности. Кроме того, нужно привести объекты в соответствие современным требованиям и нормативам, так как за прошедшие годы они во многом изменились. Следовательно, предстоит переоформить огромный объем документации.

Но я уверен: мы справимся. Деньги из бюджета Москвы на завершение работ выделены, "дорожной картой" по каждому ЖК определены сроки. Шесть жилых комплексов должны быть достроены уже в этом, 2024-м году, а еще два - ЖК "Квартал Триумфальный" и "ЖК Воскресенское" обследуем и тогда определим сроки завершения работ. Такую задачу поставил перед нами Сергей Семенович Собянин.

Сейчас обманутых дольщиков часто называют проблемными. Вопрос терминологии?

Рафик Загрутдинов: Обманутыми себя чувствуют люди, которые заплатили деньги, но квартир не получили - отсюда и название в народе пошло. У нас же, строителей, есть понятие "проблемные объекты" - по названию Единого реестра, в котором они учтены, как пострадавшие граждане-соинвесторы.

Все они получат ключи от квартир в домах, которые столица взялась достроить.

И все-таки почему так живуча эта проблема? С 2019- года, когда в России были введены эскроу-счета и застройщики стали получать деньги за построенное жилье только в обмен на ключи, казалось бы, такие ситуации должны были остаться в прошлом. Но идет уже 2024 год, но они по-прежнему возникают.

Рафик Загрутдинов: Все проблемные дома начинали строиться еще по старому законодательству, до 2019 года. Процесс достройки затянулся, в том числе из-за того, что по ряду объектов проходили суды. И вот, наконец, настал час, когда появилась возможность раз и навсегда поставить точку в этом вопросе.

Полный репортаж с "Делового завтрака" с Рафиком Загрутдиновым будет опубликован в одном из ближайших номеров "Российской газеты".

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 7 февраля 2024 > № 4577628 Рафик Загрутдинов

Для калининградцев субсидируют авиаперевозки в "большую" Россию

Денис Гонтарь (Калининград)

Из-за дорогих билетов на авиарейсы до Москвы и Санкт-Петербурга власти Калининградской области разрабатывают отдельную программу субсидирования для жителей самого западного региона страны. Соответствующее обращение уже направили в Минтранс России. Идею поддержал президент страны.

Санкции и сложная логистика привели к тому, что самолет остался для калининградцев, по сути, единственным надежным и быстрым способом перемещения между эксклавом и другими российскими регионами. Вот только цены на билеты все больше пугают местных жителей. За прошлый год суммарно по всем направлениям из областного центра они подорожали сразу на 20 процентов и опускаться пока не собираются.

Сегодня маршрут "Калининград - Санкт-Петербург - Калининград" обойдется в среднем в 12 тысяч рублей с багажом. Для многих жителей эксклава это треть месячной зарплаты. Сам перелет до Северной столицы занимает всего один час и сорок минут.

Сэкономить на билетах помогает действующая федеральная субсидия, которая распространяется сразу на несколько территорий. Такие билеты всегда разлетаются словно горячие пирожки и обычно заканчиваются уже в апреле. Проблема заключается в том, что деньги по программе господдержки - около 450 миллионов рублей для калининградского направления - делят на всех россиян. Жителям самого западного региона страны, где проживает один миллион человек, от общей цифры достается около 4-5 процентов от всех субсидируемых из федерального бюджета билетов. Поэтому слетать подешевле в столицу не всегда удается даже инвалидам, пенсионерам и студентам в возрасте до 23 лет.

- Мы попросили, чтобы новую субсидию делили не на 146 миллионов человек, а на всех калининградцев без привязки к льготникам. Федеральное правительство и президент нас в этом вопросе поддержали. Нужно все сделать быстро, поскольку продажи уже стартовали. Учитывая скорость, с которой раскупают субсидированные билеты, сейчас главное - оперативно откорректировать правила, чтобы не пропустить текущий год, - рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Такое перераспределение денежных средств сделает недорогие билеты доступнее и расширит окно для их покупки, убеждены в правительстве региона. Например, слетать по субсидии в Москву можно будет в среднем за 3,8 тысячи рублей в один конец вместо 6-7 тысяч, а в Санкт-Петербург - за 3,5 тысячи рублей вместо 5,5-6 тысяч.

В Минтрансе России сообщили, что объем субсидии на полеты в Калининградскую область для всех россиян в текущем году заметно подрастет. Из федерального бюджета на эти цели выделят 725 миллионов рублей. Программу господдержки разделили на две части: первая будет распространяться на всех жителей страны, вторая - исключительно на льготников.

Число субсидированных маршрутов тоже увеличилось с 15 до 19. Так, слетать напрямую из Калининграда сегодня можно не только в Москву и Петербург, но также в Архангельск, Мурманск, Псков, Иваново, Пермь, Новосибирск, Самару и другие российские города. Всего по льготным направлениям планируют перевезти 210 тысяч пассажиров.

Однако из-за растущего пассажиропотока возникла другая проблема: аэропорт Храброво не справляется с такими объемами. Сегодня его предел - пять миллионов пассажиров в год. Прошлый год оказался рекордным: через воздушные ворота эксклава прошли более четырех миллионов пассажиров. Более половины из них - калининградцы. Запас есть, но места уже не хватает. Поэтому аэропорт решили реконструировать.

- Мы расширим площади, чтобы увеличить возможности по приему постоянно растущего пассажиропотока. Соответствующее техническое задание выдано. В планах - пристроить к работающему терминалу двухэтажное здание. С ним площадь наших регистрационных залов увеличится сразу до десяти тысяч квадратных метров. Благодаря такой пристройке Храброво сможет принимать до семи миллионов пассажиров в год, - прокомментировал генеральный директор калининградского аэропорта Александр Корытный.

Пока в планах подготовить проект до конца текущего года, а в 2025-м - приступить к строительству. Одной пристройкой не ограничатся. За счет средств федерального бюджета аэропорт хотят оборудовать магистральной рулежной дорожкой. Она нужна, чтобы увеличить число рейсов, которые одновременно заходят на посадку или взлетают. Цена такого апгрейда составит 5,5 миллиарда рублей. Деньги на строительство пообещали выделить из федерального бюджета.

За обман краснодарских медиков ответит столичный бизнесмен

Наталья Козлова

Вчера стало известно, что перед судом в Краснодаре за мошенничество при выполнении государственного контракта будет отвечать начальник производства одной московской фирмы.

- Следственной частью СУ УМВД России по Краснодару завершено расследование уголовного дела, возбужденного против 36-летнего жителя Москвы, обвиняемого в совершении двух преступлений, предусмотренных частью 4 статьи 159 УК РФ "Мошенничество", - сообщили в МВД России.

По данным следствия, гражданин, который теперь сядет на скамью подсудимых, трудился до недавнего времени начальником производства на предприятии, где изготавливали подделки под иностранное вентиляционное оборудование для больниц. В махинациях участвовала цепочка обманщиков.

- При выполнении государственного контракта на установку систем вентиляционного оборудования в строящемся объекте Минздрава Краснодарского края сообщник обвиняемого поставил оборудование, не соответствующее проектно-сметной документации, в актах о приемке выполненных работ отразил недостоверные сведения о производителе, - объясняет следствие. А фигурант уголовного дела на установке "нарисовал" данные, что оно якобы то, что требуется, и произведено заграничным изготовителем. Казна платила им как за дорогое импортное оборудование.

Таким же способом эти люди похитили деньги при поставке вентиляции в строящийся в Саратове областной онкологический диспансер на 200 койко-мест. В диспансере есть поликлиника, отделения реанимации и интенсивной терапии. И здесь фигурант уголовного дела по сговору с директором коммерческой фирмы изготавливал дешевый аналог импортных систем вентиляции, которые его подельник поставлял на объекты Минздрава Краснодарского края.

Следствие объяснило - производимое этими людьми оборудование имело внешнее сходство с аналогом, но обладало ухудшенными характеристиками. Чтобы скрыть это, обвиняемый при помощи компьютерной техники наклеивал на корпус изделий паспортные таблички с наименованием завода, который это оборудование не выпускал. Государству такая деятельность нанесла ущерб на 159 миллионов рублей. По статье, предъявленной обманщику, максимальное наказание - до десяти лет. Дело сообщника ушло в суд осенью 2023 года.

Полиция задержала мошенников, предлагавших услугу по подбору сиделок

Наталья Козлова

МВД России объявило, что сотрудники подмосковной полиции задержали граждан, которых они подозревают в мошенничестве под видом оказания социальных услуг. Этот способ обмана был весьма циничным. Жертвами его становились люди, нуждавшиеся в помощи.

- Сотрудники Управления уголовного розыска ГУ МВД России по Московской области совместно с коллегами из УМВД России по г.о. Домодедово задержали девять жителей различных регионов России. Они подозреваются в мошенничестве, - объяснили в полицейском ведомстве. Как объяснили полицейские, "бизнес" задержанных был устроен следующим образом. Они размещали на интернет-сайтах объявления по подбору для нуждающихся в уходе граждан квалифицированных сиделок.

Тем людям, которые оставляли заявки, а таких было немало, аферисты перезванивали и предлагали в режиме видеосвязи пообщаться с соискательницей вакансии. Затем клиентам направлялись договоры на оказание услуг и реквизиты счета для оплаты. После получения денег мошенники просто переставали выходить на связь. Обманутые граждане обратились в органы.

- В результате оперативно-разыскных мероприятий полицейские при поддержке Росгвардии задержали в Санкт-Петербурге трех женщин и шестерых мужчин. В ходе обысков в офисах изъяты банковские карты, мобильные телефоны, компьютеры и другие предметы, имеющие доказательственное значение, - уточнили в МВД.

Полиция возбудила сразу 13 уголовных дел по статье о мошенничестве, совершенном группой и в крупном размере. Это статья 159 Уголовного кодекса. По ней можно получить до 15 лет колонии.

- Задержанные по ходатайству следствия заключены под стражу, - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Николай Патрушев: Основная доктрина Киева - террор

Иван Егоров (Курган)

В связи с увеличением попыток совершения диверсий и террористических актов со стороны Украины в отношении российских объектов инфраструктуры особую значимость приобретают мероприятия по защите населения. Об этом на совещании по вопросам нацбезопасности, которое прошло во вторник в Кургане, заявил секретарь Совбеза России Николай Патрушев.

По его данным, в условиях проведения специальной военной операции участились попытки вербовки российских граждан для осуществления преднамеренных поджогов административных зданий, объектов транспортной, энергетической и промышленной инфраструктуры.

"В 2023 году на территории Уральского федерального округа совершено 9 диверсий и терактов, предотвращено 23 преступления террористического характера", - сообщил секретарь Совбеза.

В этой связи он поручил уполномоченным органам усилить антитеррористическую защищенность критически важных и потенциально опасных объектов, мест массового пребывания людей. А также усилить оперативно-розыскную работу по своевременному предупреждению преступлений террористического характера и выявлению лиц, склонных к их совершению.

В то же время, как заметил секретарь Совбеза, киевский неонацистский режим на фоне отсутствия успеха на поле боя и сокращения помощи от своих западных кураторов пытается посредством терактов на территории России продемонстрировать подобие сопротивления российской армии.

"Безжалостно и преднамеренно бьют по сугубо гражданским объектам, как это было при ударах по жилым кварталам и местам массового скопления мирных людей в Белгороде, Донецке, Лисичанске и других российских городах",- подчеркнул Патрушев.

При этом, по его словам, киевские власти не жалеют и собственных людей.

"Так, 24 января с украинской территории с использованием американских ракет под Белгородом был сбит военно-транспортный самолет Ил-76, на котором по договоренности с целью обмена перевозили 65 украинских военнопленных", - констатировал секретарь СБ РФ.

В то же время, он отметил что, несмотря на предпринимаемые попытки запугать население России террористическими атаками и обстрелами территории, цели специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины, устранению военных угроз России будут выполнены. По словам Патрушева, прежде всего это будет достигнуто, благодаря мужеству, отваге и стойкости наших воинов.

Что касается других проблемных вопросов, то по данным Патрушева, из-за значительной изношенности оборудования на промышленных объектах высокими остаются риски возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера. При этом повышенной аварийностью отличаются предприятия топливно-энергетического комплекса. Так, в Тюменской области за последние пять лет зафиксировано около 15 тысяч локальных инцидентов на объектах трубопроводного транспорта, в результате которых загрязнено 20 тысяч гектаров земли; ущерб составил более 6 млрд. рублей. Ненадлежащее техническое состояние в регионах округа объектов жилищно-коммунального хозяйства зачастую становится причиной серьезных проблем для населения. Так, в январе в Кургане из-за аварии без воды остались десятки жилых домов и социальные объекты.

Как заметил секретарь Совбеза, снежная зима и суровые морозы в этом году обострили проблемы изношенности коммунальных сетей, нехватки снегоуборочной техники, недостаточного внимания со стороны органов местного самоуправления к подготовке отопительного сезона.

В Свердловской и Челябинской областях сохраняется неудовлетворительное состояние ряда гидротехнических сооружений. Во многих регионах остаются нерешенными задачи, связанные с внедрением современных технологий прогнозирования чрезвычайных ситуаций, отмечается нехватка сил и средств, необходимых для предотвращения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

После совещания Николай Патрушев осмотрел производство ведущего в стране производителя бронетехники "Курганмашзавод". Ему показали боевые машины пехоты БМП-3, десантные бронетранспортеры БТР-МДМ, а также перспективные беспилотные эдектровездеходы "Мобидик" и другую технику Все боевые машины сегодня отгружаются с завода с комплектами дополнительной защиты - броневыми и решетчатыми экранами - так называемыми козырьками. Предприятие не только освоило их производство, но и в десятки раз нарастило выпуск по сравнению с 2022 годом.

Патрушев и гендиректор завода Игорь Гиске обсудили развитие предприятия, основные его экономические показатели, выполнение государственного оборонного заказа, а также подготовку рабочих и инженерных кадров. Гиске рассказал Патрушеву, что в прошлом году на "Курганмашзавод" трудоустроено 3000 человек. В настоящий момент предприятие готово принять на работу еще более тысячи человек, в том числе около 500 - на основное производство.

Андрей Белоусов: За два года существования цифровой платформы «МСП.РФ» пользователи более 4 млн раз задействовали предлагаемые сервисы и продукты

За два года работы платформы «МСП.РФ» к её сервисам и продуктам предприниматели обратились более 4 млн раз, в том числе в 2023 году – более 2,9 млн раз. При этом частота использования сервисов одним пользователем за прошлый год выросла более чем на 30%. Об этом сообщил Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

«За два года работы цифровая платформа “МСП.РФ„ стала востребованным механизмом взаимодействия малого и среднего бизнеса с государством, получения мер поддержки и обратной связи. Сегодня на платформе зарегистрировано уже более 670 тысяч пользователей. За прошедший год их количество выросло вдвое», – отметил Андрей Белоусов.

В числе основных итогов работы цифровой платформы «МСП.РФ» за два года – переход от заявительного порядка к проактивному адресному подбору мер поддержки и услуг. Он позволяет в том числе приоритизировать для пользователя подходящие меры, предложить их в индивидуальном порядке и предоставить список стоп-факторов, препятствующих получению поддержки на данный момент.

«В основе адресного подбора мер лежит цифровой профиль, запущенный на “МСП.РФ„ в декабре 2022 года. За прошедшее время данные профиля более 150 тыс. раз использовались для получения услуг и мер поддержки через цифровую платформу. Функционалом профиля воспользовались свыше 14 тысяч предпринимателей, – отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич. – Сервисы, инструменты и контент цифровой платформы постоянно совершенствуются. Для этого мы используем обратную связь с бизнесом, в том числе результаты ежегодного тестирования сервисов совместно с пользователями “МСП.РФ„».

За 2023 год среди пользователей «МСП.РФ» стало в два раза больше самозанятых, а количество юрлиц и ИП возросло более чем на 70%. По–прежнему наибольший интерес к цифровой платформе проявляют предприниматели, занимающиеся торговлей. На втором месте – бизнес из обрабатывающих производств, число его представителей на «МСП.РФ» увеличилось в 1,7 раза.

Вдвое за 2023 год выросло количество пользователей платформы из таких отраслей, как строительство, транспортировка и хранение, гостиницы и общепит, сельское хозяйство, здравоохранение и соцуслуги.

Бизнесу из всех 89 регионов доступно на «МСП.РФ» свыше тысячи региональных мер поддержки и более 30 сервисов.

Более четверти пользователей платформы приходится на пять регионов: Москва, Республика Татарстан, Московская область, Санкт-Петербург и Свердловская область. Лидерство этих субъектов Российской Федерации обусловлено как количеством предпринимателей, так и высоким уровнем цифровизации. Наиболее высокие темпы прироста численности пользователей цифровой платформы зафиксированы в Оренбургской области, Республике Башкортостан, Самарской, Тамбовской, Ростовской и Новосибирской областях.

Совещание с членами Правительства

Президент по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства. Основная тема обсуждения – развитие воздушных перевозок в среднесрочной перспективе. В начале встречи также рассмотрен ряд оперативных вопросов.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день, здравствуйте!

Мы уже с Председателем Правительства, с некоторыми коллегами с утра пообсуждали несколько вопросов, а сейчас поговорим в таком более широком составе и по конкретному вопросу, который представляет, имеет большое значение для развития экономики и для граждан – это развитие транспортной отрасли.

Но, прежде чем мы начнём, несколько оперативных вопросов. И первый из них касается развития Восточного полигона железных дорог. Тоже практически напрямую относится к тому, что мы будем обсуждать, хотя будем говорить про авиацию больше. Но это всё равно транспортная отрасль.

В этой связи мы с вами должны достигнуть увеличения показателей перевозок на дальневосточном направлении. В текущем году они должны составить 180 миллионов тонн, а по итогам 2030-го дойти до 210.

Но для того, чтобы эти задачи решить, нам нужно заниматься решением ряда вопросов, в том числе электрификацией железнодорожного Восточного полигона. У нас есть определённые планы, соответствующая работа проводится по этому направлению.

Александр Валентинович [Новак], в каком состоянии сейчас эта работа находится?

А.Новак: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Как Вы отметили, в соответствии с Вашим Указом по увеличению пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до 180 миллионов тонн Правительством реализуется масштабная программа по электроснабжению Восточного полигона. Это касается электрификации почти четырёх тысяч километров железных дорог.

Для реализации этой задачи было запланировано строительство и модернизация ряда крупных энергетических объектов, которые включены в комплексный план развития и расширения магистральной инфраструктуры. Они разбиты на два этапа.

На первом этапе, который завершился в конце прошлого года, компания «Россети» построила 14 крупных электросетевых объектов. Это восемь высоковольтных линий электропередачи протяжённостью 2700 километров, а также шесть мощных трансформаторных подстанций.

На втором этапе будет введено ещё семь объектов магистральных сетей, ещё 2100 километров высоковольтных линий электропередачи. Все мероприятия второго этапа в электросетевом комплексе будут закончены в текущем году.

На втором этапе также помимо строительства электросетевого комплекса ведутся работы по строительству и модернизации девяти тепловых электростанций общей мощностью 4,5 тысячи мегаватт. Стройки идут на территории Республики Саха (Якутия), Иркутской области, в Приморском и Хабаровском краях. На текущий момент уже завершена модернизация трёх энергоблоков в Приморском крае общей мощностью 440 мегаватт.

Общий объём инвестиций в строительство и реконструкцию энергетической инфраструктуры составляет 1,4 триллиона рублей. Из них уже профинансировано 440 миллиардов, в том числе 273 миллиарда рублей профинансированы за счёт собственных средств компании «Россети» и 167 миллиардов рублей инвестиций привлечено в развитие генерирующих мощностей.

Для этого Правительством была специально создана инфраструктура, то есть такой специальный механизм привлечения и возврата инвестиций.

Строительство энергетической инфраструктуры покроет потребности не только Восточного полигона, потребности железнодорожной инфраструктуры, но и в социально-экономическом развитии регионов Сибири и Дальнего Востока, в том числе и за счёт создания новых рабочих мест и новых дополнительных налоговых поступлений в бюджет.

Здесь речь идёт в том числе о создании возможности подключения к новым мощностям проектов в таких сферах, как нефтегазовая, нефтегазохимия, добыча полезных ископаемых, драгоценных металлов, а также лесной промышленности и других отраслях.

Уважаемый Владимир Владимирович, в заключение хотел бы сказать, что сегодня на одном из крупнейших электросетевых объектов, реализованных в рамках первого этапа Восточного полигона, на высоковольтной линии Усть-Кут – Нижнеангарская, находится генеральный директор компании «Россети» Андрей Валерьевич Рюмин. Он подробно расскажет о завершении работ по первому этапу электроснабжения. Если позволите, передам ему слово.

В.Путин: Да, конечно.

Пожалуйста, Андрей Валерьевич.

А.Рюмин: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашими поручениями группа «Россети» реализует масштабный проект по электроснабжению Восточного полигона железных дорог. Это крупнейший проект в электросетевом комплексе за последние десятилетия.

Сегодня я хочу доложить о завершении работ по первому этапу электроснабжения Восточного полигона. В рамках первого этапа мы построили высоковольтные трансформаторные подстанции суммарной мощностью свыше трёх гигавольт-ампер и почти три тысячи километров линий электропередачи. Объём инвестиций в первый этап составил более 160 миллиардов рублей. Мероприятия по электроснабжению Восточного полигона входят в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, и я хотел бы отдельно поблагодарить Правительство Российской Федерации за помощь в реализации этих мероприятий.

Уважаемый Владимир Владимирович, работа шла в трудных условиях, часто при экстремальных температурах, температура доходила до минус 60 градусов. Вся стройка шла вдали от населённых пунктов, от дорог. На стройках первого этапа было более шести тысяч человек и свыше двух тысяч единиц техники.

Отдельно отмечу, что мы реализовали данный проект в рекордно сжатые сроки. В ходе строительства мы применяли такие сложные технические решения, как, например, при переходах через реки использовались опоры высотой 90 метров. Если сравнивать, то они высотой практически с 30-этажный дом.

Особенно важно, что при реализации данного проекта – первого этапа электроснабжения Восточного полигона – более 90 процентов используемых материалов и оборудования были произведены на территории нашей страны.

Финальными мероприятиями первого этапа стали: строительство подстанции 500 киловольт «Нижнеангарская» в Бурятии – эта подстанция вошла в тройку самых мощных центров питания на Дальнем Востоке, – а также строительство 500-километровой линии Усть-Кут – Нижнеангарская. Как раз за моей спиной можно видеть начало данного энерготранзита.

Уважаемый Владимир Владимирович, все электросетевые объекты первого этапа электроснабжения Восточного полигона поставлены под напряжение. Уже сейчас мы обеспечили около 200 мегаватт дополнительной мощности для БАМа и Транссиба, выросла системная надёжность электроснабжения потребителей в восьми регионах Российской Федерации: это Кузбасс, Хакасия, Красноярский край, Иркутская область, Бурятия, Забайкалье, Хабаровский край и Приморье.

Также подключены промышленные предприятия и объекты инфраструктуры. Приведу ряд крупных из них: это нефтепровод ВСТО, Восточная Сибирь – Тихий океан; золоторудное месторождение «Сухой Лог»; конечно, Ковыктинское газовое месторождение и многие-многие другие.

Также хотел сказать о том, что группа «Россети» уже ведёт активное строительство инфраструктуры в рамках второго этапа электроснабжения Восточного полигона. Мы идём в соответствии с графиками, всё выполним в срок.

В конце своего доклада хотел поблагодарить, конечно, сотрудников группы «Россети», сотрудников подрядных организаций, строителей, проектировщиков за успешное завершение работ по первому этапу электроснабжения Восточного полигона.

И особенно, Владимир Владимирович, хочу поблагодарить Вас за то внимание и за ту поддержку, которые Вы оказываете всему электросетевому комплексу нашей страны.

На этом у меня доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Я, во-первых, поздравляю Вас и всех специалистов, которые работали и продолжают работать на этом участке. Это очень важная работа не только для транспортной отрасли, не только для развития железных дорог, но и для жителей восьми регионов Дальнего Востока. Это Бурятия, Хакасия, Забайкальский край, Красноярский край, Приморский, Хабаровский края, Иркутская и Кемеровская области. Проделанная работа позволяет увеличить, значительно увеличить мощности и повысить надёжность электроснабжения населённых пунктов во всех этих регионах.

Сколько у вас сейчас температура-то, погода какая?

А.Рюмин: С утра было минус 20. Сейчас вроде потеплее, минус 15, наверное, где-то так.

В.Путин: Я понимаю, что люди работали в тяжёлых условиях постоянно, так что им большое спасибо и всего самого доброго. Успехов!

А.Рюмин: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо большое.

Александр Валентинович, у Вас всё?

А.Новак: Да, Владимир Владимирович. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

И вопрос к Антону Олеговичу [Котякову]. У нас с 1 января дополнительно заработали принятые ранее решения в социальной сфере. Это увеличение МРОТ на 18,5 процента – 19 242 рубля, на 7,5 процента увеличено единое пособие для семей с детьми и беременных женщин, а также страховая пенсия у 31 миллиона неработающих пенсионеров.

С 1 февраля на 7,4 процента проиндексировано более 40 различных выплат для почти 20 миллионов человек. Это материнский капитал на первого ребёнка, он теперь стал 630 тысяч рублей, на второго ребёнка – 833 тысячи рублей.

Антон Олегович, всё это реально заработало, реализуется, выплаты пошли? Как Вы прокомментируете всё, что в этой сфере происходит?

Пожалуйста.

А.Котяков: Уважаемый Владимир Владимирович!

В принятом трёхлетнем бюджете в соответствии с действующим законодательством предусмотрены все необходимые ресурсы для индексации социальных пособий и ряда страховых выплат. Сегодня действуют два подхода к повышению размеров основных мер поддержки.

Первый – это увеличение с 1 января страховых пенсий и выплат, размер которых привязан к прожиточному минимуму. Так, начиная с начала года на 7,5 процента у нас выросли действительно страховые пенсии, о чём Вы сейчас уже сказали, уважаемый Владимир Владимирович, и средний размер такой пенсии по старости для неработающих граждан на сегодняшний день составляет 23 400 рублей. В общей сложности январская индексация позволила увеличить пенсионные выплаты почти 31 миллиону человек.

Возросли и пособия на детей. Напомню, что с 1 января 2023 года по Вашему поручению было введено единое пособие на детей и беременных женщин. Такая помощь уже сегодня назначена родителям почти 11 миллионов детей и свыше 400 тысячам беременных женщин. Для 75 процентов получателей выплата сегодня назначена в максимальном размере. И с 1 января с учётом увеличения прожиточного минимума размер такой выплаты на детей в России возрос до 14 900 рублей в среднем по стране.

Второй подход к индексации – это увеличение мер поддержки с 1 февраля по уровню фактической инфляции за минувший год. Эта индексация затрагивает в общей сложности 40 выплат. Они действительно охватывают 20 миллионов человек. И с 1 февраля на 7,4 процента мы проиндексировали ежемесячные денежные выплаты, которые предоставляются ветеранам, Героям Советского Союза, Героям Российской Федерации, гражданам, пострадавшим от радиации, и гражданам с инвалидностью. Средства уже перечисляются в увеличенном размере по обычному графику доставки. Традиционно у нас числа доставки, Владимир Владимирович, с 3-го по 25-е число месяца. Соответствующим образом люди уже эти средства получают.

Среди проиндексированных с 1 февраля выплат есть также и меры поддержки семей с детьми. Остановлюсь на самой крупной по охвату – это материнский капитал. Размер материнского капитала, Вы его сегодня уже озвучили, на первенца составляет у нас 630 тысяч рублей, на второго ребёнка – 833 тысячи. То есть рост по отношению к прошлому году составил плюс 57 тысяч рублей.

Размер выплат индексируется не только на тех, кто родит ребёнка в текущем году, но и для семей, которые получили сертификат ранее. При этом если родители воспользовались только частью материнского капитала, то остаток также у нас индексируется. Всего материнский капитал у нас получили свыше 13 миллионов семей в нашей стране.

Владимир Владимирович, отмечу: сегодня на выставке «Россия» у нас проходил Форум национальных достижений, который был посвящён вопросам социальной политики в интересах детства. В рамках этого большого отчёта о проделанной работе мы представляли данные о том, как изменился охват мерами поддержки семей с детьми. Так вот за 20 лет у нас охват мерами поддержки вырос в десять раз. Сегодня у нас ежемесячно 12 миллионов детей получают помощь от государства.

Помимо социальных выплат увеличились и страховые гарантии. На это повлиял рост фонда оплаты труда, а также переход на единый тариф страховых взносов. В результате с 1 января максимальный размер страховых выплат возрос почти в полтора раза, и, таким образом, максимальная выплата, допустим, по беременности и родам сегодня составляет 565 тысяч рублей, а максимальное ежемесячное пособие по уходу за ребёнком до полутора лет – ежемесячное, подчеркну, – это 49 тысяч рублей.

Пособия в таком размере уже назначаются тем, кто выходит в отпуск по беременности или по уходу за ребёнком в 2024 году. Ещё раз подчеркну: это страховая выплата, её уровень в каждом конкретном случае зависит от размера заработка.

Одновременно с 1 января по Вашему поручению заработала норма, которая позволяет сохранять пособие по уходу за ребёнком до полутора лет, даже если мама вышла на работу. Эта норма реализуется и сегодня уже применяется.

Для обеспечения постоянных источников заработка у семей с невысокими доходами мы продолжаем реализацию программы социального контракта. По предварительным данным, в 2023 году у нас было заключено 245 тысяч соцконтрактов. Таким образом, мы охватили почти 717 тысяч наших граждан. Большая часть соцконтрактов, свыше 80 процентов, заключалась по направлениям поиска работы либо осуществлению предпринимательской деятельности.

Социальный контракт показал хорошую эффективность. По предварительным данным, в 2023 году более 70 процентов наших граждан увеличили свои доходы, а в свыше чем в 41 проценте случаев получатели вышли из-за черты бедности.

Предоставляется поддержка и тем гражданам, которые сегодня испытывают сложности на рынке труда или потеряли работу. Вступил в силу новый закон «О занятости», который изменил подход к установлению самого пособия по безработице. Его максимальный размер с 1 февраля установлен на уровне 13 739 рублей. В дальнейшем размер этого пособия будет ежегодно индексироваться.

Для работающих граждан один из основных инструментов увеличения уровня оплаты труда – это, конечно же, повышение минимального размера оплаты труда. С 1 января по Вашему поручению, Владимир Владимирович, минимальный размер оплаты вырос на 18,5 процента, и сегодня он составляет 19 242 рубля. Величина минимального размера оплаты труда напрямую влияет на доход 4,8 миллиона наших граждан.

По последним данным Росстата, реальная заработная плата в 2023 году возросла на 7,7 процента. Это в значительной мере следствие сформировавшегося рынка труда соискателей и возросшего спроса на кадры, особенно в производственном секторе.

В целом безработица удерживается у нас сегодня на рекордно низком уровне, а численность занятых за год возросла на 1,6 миллиона человек.

Такое активное вовлечение граждан в экономику стало возможным в том числе благодаря государственной службе занятости. Центры занятости адресно работают не только с соискателями сегодня, но и с предприятиями. Среди клиентов службы у нас практически все крупные компании: «РЖД», «Росатом», «КамАЗ», «Калашников» и многие другие.

Помощь кадровых центров «Работа в России» стала эффективнее благодаря перезагрузке службы. Мы сегодня все процессы перевели на единую цифровую платформу «Работа России», внедрили единые стандарты оказания услуг, переобучили свыше 16 тысяч сотрудников центров занятости. В 2024 году планируем продолжить программы переобучения наших сотрудников и вовлечём в это ещё шесть тысяч человек. На сегодняшний день в рамках модернизации мы уже открыли 550 новых центров занятости, в 2024 году планируем открыть ещё 350 центров уже в новом формате.

Всего службой занятости за год трудоустроено свыше 1,4 миллиона обратившихся граждан. Это в основном сфера производства, сфера строительства, социальная сфера. Причём 661 тысяча трудоустроенных граждан напрямую обращались в службы занятости и получали направления на конкретные предприятия. Другие соискатели смогли найти работу, воспользовавшись такими сервисами центров занятости, как переобучение, помощь в составлении резюме, тренинги, стажировки. Так, для предприятий оборонно-промышленного комплекса мы подобрали и трудоустроили сегодня почти 147 тысяч специалистов.

Особое внимание к трудоустройству граждан с инвалидностью. Центрами занятости напрямую трудоустроено почти 54 тысячи таких соискателей, и сегодня у нас уже определились так называемые, если можно сказать, регионы-лидеры: это Красноярский край, Волгоградская область, Республика Татарстан – это те субъекты, которые показывают наибольшую эффективность с точки зрения трудоустройства граждан с ограничениями по здоровью.

Ещё одно направление особого внимания – это трудоустройство ветеранов специальной военной операции. Законом предусмотрена гарантия сохранения рабочего места. При этом, кроме того, есть ещё возможность пройти бесплатное переобучение. На участников СВО распространяется программа субсидирования найма. Для центров занятости мы разработали отдельный стандарт помощи ветеранам специальной военной операции. В прошлом году было трудоустроено по этому направлению 13,5 тысячи ветеранов и членов семей погибших героев.

Работаем в тесной связке с фондом «Защитники Отечества». В каждый филиал фонда мы направили специалистов службы занятости, а также специалистов Социального фонда. Каждого обратившегося ветерана и члена семей погибших сопровождаем индивидуально, используя все имеющиеся ресурсы и возможности службы занятости.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Антон Олегович, Вы сказали о том, что большинство трудоустраиваются после обучения на этих курсах, но абсолютной гарантии нет. Или всё-таки трудоустройство гарантируется?

А.Котяков: Владимир Владимирович, сегодня показатель эффективности реализации этих курсов 80 процентов. До начала направления на обучение мы проводим соответствующее собеседование между соискателями и будущим работодателем и подписываем трёхстороннее соглашение – между будущим работодателем, соискателем и образовательной организацией.

Компании уже знают образовательные треки, которые у нас предусмотрены, курсы акцептованы ими. За счёт этого возникает достаточно высокий процент эффективности реализации этих программ. Безусловно, мы будем стремиться к его повышению. Стопроцентной гарантии нет, но эффективность свыше 80 процентов мы сегодня уже имеем.

В.Путин: Хорошо, спасибо. Это важно, и прошу Вас уделять этому необходимое внимание.

Ещё один оперативный вопрос. Мы уже отмечали эффективность работы строительного комплекса: рекордный объём жилищного строительства, такого ещё никогда в нашей истории не было – 110 с лишним миллионов квадратных метров. Но есть ещё одно направление, на первый взгляд гораздо более скромное, но тем не менее важное для людей: имею в виду программу формирования современной городской среды в малых городах и исторических поселениях.

В прошлом году только приняли участие в этой работе 14 миллионов человек. Потому что мы в своё время сделали правильно, привлекли людей к выбору тех проектов – небольших, скромных, но очень нужных и важных для людей – по благоустройству территории прилегающих дворов и так далее. С 15 марта по 30 апреля должен пройти ещё один конкурс, ещё одно голосование.

Ирек Энварович, как эта работа готовится?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Тема комфортной городской среды очень важна, конечно, для жителей нашей страны – Вы уже отметили. Люди желают, чтобы в населённых пунктах появлялись удобные и современные пространства, наполненные зелёными насаждениями, арт-объектами, игровыми и спортивными площадками и местами для тихого отдыха и общения.

Одной из поставленных Вами задач в рамках национальных целей является повышение качества городской среды в полтора раза к 2030 году. Конечно, основной инструмент – это федеральный проект «Формирование комфортной городской среды», один из самых узнаваемых и популярных федеральных проектов среди граждан нашей страны.

По результатам социологических исследований, 89 процентов россиян знают о реализации этой программы. В целом с 2017 года, когда проект по формированию комфортной городской среды был приоритетным, благоустроено свыше 111 тысяч территорий – это 34 541 общественное пространство и 76 769 дворовых пространств. Здесь по инициативе отрабатывала в том числе и партия «Единая Россия». В 2023 году благоустроили 9855 территорий, из которых 5070 – это общественные пространства.

Конечно, результаты проекта видят и ощущают миллионы россиян. Проект даёт возможность жителям принять непосредственное участие в решении вопросов благоустройства. Мы видим по результатам голосования очень высокую активность. В 2021 году более девяти миллионов проголосовало за то или иное пространство, в 2022-м – уже более десяти миллионов, а в прошлом году проголосовало 14,2 миллиона. При этом голосовали 134 тысячи жителей новых территорий – из наших новых регионов.

Сегодня мы уже завершили работу почти на пяти тысячах общественных пространств. Например, в Белгороде парк «Студенческий» стал одним из победителей Всероссийского голосования 2022 года. Эта работа завершена, в чём я лично, Владимир Владимирович, убедился сегодня, находясь в Белгороде, и уже в сентябре принял посетителей. Или парк «Солнечный», который набрал 44 тысячи голосов в Екатеринбурге. Реализован в два этапа, завершён в 2023 году.

Конечно, ежегодным значимым событием по поддержке наиболее перспективных и инновационных проектов стал конкурс благоустройства, который запустили по Вашей инициативе в 2018 году на первом Форуме малых и исторических городов в городе Коломне. С 2018 года провели десять конкурсов, включая два для регионов Дальнего Востока, отобрали 1027 комплексных проектов из 712 муниципальных образований, уже 694 проекта завершено.

В настоящее время потенциальными участниками такого конкурса являются 1225 населённых пунктов, а это более 40 миллионов жителей нашей страны. Благодаря Вашей поддержке количество ежегодно отбираемых проектов увеличилось в три раза, и с 80 проектов в 2018 году сейчас отбирается 227 проектов в 2023 году. Также максимальная численность увеличилась у нас со 100 тысяч до 200, а в регионах Дальнего Востока до населённых пунктов – более 250 тысяч.

С прошлого года активное участие в конкурсе приняли жители Луганской, Донецкой народных республик и Запорожской области. Подали 31 заявку, из которых стали победителями восемь, причём в Луганской Республике это очень известная территория парка «Молодая гвардия» в городе Краснодоне, в городе Стаханове – парк «Горняк». В Донецкой Республике, в Волновахе, – летний парк, в городе Снежное – парк «Новая высота», в Бердянске появляется парк «Бердянск – город на ладони». В этом году мы начинаем работать.

Здесь, конечно, надо отметить большую помощь наших регионов-шефов в реализации именно этих конкурсных заявок. В целом специалисты-эксперты, которые оценивают подготовленные материалы, отмечают значительный рост качества заявок за последний год. Это результат формирования профессиональных команд на территории наших регионов.

Конечно, работу лучших региональных и муниципальных команд, а также работу волонтёров мы, Владимир Владимирович, предполагаем отметить национальной премией по подведению итогов реализации проектов формирования комфортной городской среды.

Владимир Владимирович, от имени регионов хотелось бы выразить слова благодарности за то, что Вами принято решение о продлении этой программы до 2030 года. Готовим конкурс, с 15 марта начнём голосование по всем направлениям, в том числе отдельной команде по Дальнему Востоку. Уверен, что эта работа будет выполнена качественно и завершена в установленные для наших регионов сроки.

Доклад окончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Надеюсь, что эта работа будет продолжаться. Соответствующие средства мы на это предусмотрели.

Уважаемые коллеги!

Я в начале уже сказал, что сегодня хотел бы отдельно остановиться на вопросе, который имеет особое значение для нашей транспортной отрасли да и для всех граждан страны, для улучшения связанности территорий страны и повышения качества жизни людей. Речь, как я уже сказал, анонсировал это уже, пойдёт о развитии воздушного сообщения.

В прошлом году отечественный авиационный транспорт перевёз свыше 105 миллионов пассажиров. Прирост составил 10,7 процента. Это больше, чем ранее прогнозировалось, мы думали, что перевезём где-то 103 миллиона человек.

Почти 83 миллиона человек воспользовались внутренними авиалиниями. Таким образом, пассажиропоток в этом сегменте более чем на 13 процентов превысил показатели 2019-го, то есть доковидного года.

Я прежде всего хочу поблагодарить авиакомпании, экипажи воздушных судов, работников наших аэропортов за достигнутый результат, за слаженные действия. И добавлю, что выход на такой уровень перевозок также говорит о повышении туристической привлекательности наших районов, городов и, конечно, об устойчивой работе отечественной экономики в целом.

Нужно, безусловно, поддержать набранный темп в авиации, обеспечить дальнейшее уверенное развитие этого важнейшего направления современного транспорта. А для нашей страны, мы все хорошо понимаем, с её огромной территорией это важно вдвойне или втройне.

Поэтому рассчитываю услышать сегодня не только прогнозы по объёмам воздушных перевозок, но и то, какие меры планируется принять для укрепления авиационной инфраструктуры, для увеличения и обновления парка воздушных судов. Непростая задача, отдаю себе в этом отчёт, но тем не менее мы должны интенсивно над этим работать – и, конечно, так же как над повышением доступности перелётов для наших граждан.

На стоимости авиабилетов хотел бы остановиться отдельно. Подчеркну, важно не допускать чрезмерного роста цен на билеты при безусловном обеспечении качества обслуживания пассажиров и безопасности полётов. Эти вопросы должны быть в приоритете как у перевозчиков, так и у Министерства транспорта да других профильных ведомств.

Далее. Мы развиваем и аэродромную инфраструктуру: взлётно-посадочные полосы, пункты связи, метеорологические станции, оборудование. За шесть лет в России были введены в эксплуатацию 33 таких объекта, в том числе 19 взлётно-посадочных полос. До конца текущего года будет введено в эксплуатацию ещё 13 объектов.

Сегодня просил бы отдельно доложить о дальнейших планах по укреплению аэродромной инфраструктуры с учётом её текущего состояния и планов развития авиаперевозок, включая внутри- и межрегиональные. В том числе жду предложений по механизмам финансирования таких проектов. Здесь важно, чтобы дополнительная финансовая нагрузка не приводила к росту цен на авиабилеты.

И конечно, в центре нашего внимания – развитие отечественного гражданского авиастроения. Я уже вскользь упоминал об этом. Это серьёзная, высокотехнологичная отрасль, и она требует особого внимания. Всего несколько стран в мире способны выпускать линейку современных самолётов, и Россия в их числе.

У нас свёрстаны масштабные планы в этой сфере. Прошу рассказать о том, как они реализуются. Конечно, я знаю, что там происходит, но тем не менее цель нашей встречи сегодня – акцентировать внимание на некоторых вопросах, которые требуют особого внимания с нашей стороны. Поэтому хотел бы услышать, как налажена кооперация в области двигателестроения, других агрегатов, материалов и комплектующих, в какие сроки планируется поставка воздушных судов.

У нас есть уже намеченные планы. Я хотел бы услышать, как они реализуются.

И подчеркну ещё раз: российские самолёты должны отвечать всем требованиям по качеству, комфорту и безопасности перелётов, быть действительно глобально конкурентными по своим техническим характеристикам, а их передача авиакомпаниям должна проходить в согласованные сроки, без опозданий и задержек.

Ещё раз подчеркну: эти самолёты нужны авиации, нужны нашим гражданам, экономике нужны. И рассчитываю здесь на эффективную совместную работу Правительства, «Ростеха», наших авиастроителей, а также финансовых структур.

Давайте начнём работу, у нас два докладчика – Савельев Виталий Геннадьевич и Мантуров Денис Валентинович.

Пожалуйста, прошу вас.

Россия > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 7 февраля 2024 > № 4577594 Владимир Путин

Специалисты АО «Транснефть - Дружба» выполнили плановые работы на производственных объектах в четырех регионах - Самарской, Пензенской, Тамбовской и Брянской областях.

Во время плановой остановки работы магистрального нефтепровода (МН) Куйбышев – Унеча-2, а также магистрального нефтепродуктопровода (МНПП) Сызрань – Ульяновск был выполнен комплекс мероприятий, цель которых – поддержание эксплуатационной надежности производственной инфраструктуры предприятия.

В общей сложности пять новых клиновых задвижек установлено на нефтеперекачивающей станции (НПС) «Ростовка» и линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Сызрань-1». Запорная арматура российского производства из износостойкой стали смонтирована на площадках фильтров–грязеуловителей (ФГУ), задвижки обеспечивают перекрытие потока нефти и нефтепродуктов в случае необходимости вывода ФГУ из работы. Шиберную задвижку с высокой степенью герметичности специалисты установили на НПС «Аксинино» для обеспечения промышленной безопасности объекта. Прежние выработали нормативный срок эксплуатации и были демонтированы.

Также была выполнена замена запорной арматуры на линейной части МН Куйбышев – Унеча-2 – три шиберные задвижки установлены на участках трубопровода в Самарской и Пензенской областях. По завершению сварных работ выполнена дефектоскопия швов, получено положительное заключение по эксплуатационной надежности устройств. Новая запорная арматура отечественного производства отличается высокой степенью износостойкости и имеет повышенный класс прочности.

Кроме того, специалисты провели средний ремонт двух задвижек, расположенных в каре резервуара на ЛПДС «Никольское». Цель такого ремонта - восстановление ресурса отдельных деталей оборудования.

Также на ЛПДС «Унеча» была выполнена замена перемычки между магистральными нефтепроводами Куйбышев – Унеча – Мозырь-1 и Куйбышев – Унеча-2. Новый технологический трубопровод протяженностью порядка 50 м установлен вместо выработавшего нормативный срок эксплуатации. Сооружение успешно прошло гидравлические испытания. Перемычка позволит перенаправлять потоки нефти и отключать отдельные участки основных трубопроводов для производства ремонтных работ без остановки транспортировки углеводородов. Ранее в этих же целях на объекте была установлена современная шиберная задвижка.

В настоящее время транспортировка по нефтепроводам возобновлена по графику и осуществляется в штатном режиме.

Плановый ремонт и модернизация производственной инфраструктуры обеспечивает бесперебойную транспортировку нефти и нефтепродуктов, а также гарантирует высокий уровень промышленной безопасности объектов компании.

Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Урала проводят реконструкцию четырех магистральных ЛЭП в Свердловской области. Эти работы необходимы для строительства скоростной автодороги М-12 «Восток», которая свяжет Москву с Екатеринбургом и Тюменью. Стоимость проекта составляет 412 млн рублей.

Федеральная трасса М-12 «Восток» Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень, общая протяженность которой составит 1 980 км, является одним из основных участков международного транспортного маршрута «Россия». В 2023 году с участием Президента РФ Владимира Путина был открыт участок автодороги от Москвы до Казани. В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а в 2025-м – до Тюмени.

Для создания участка автодороги Москва – Казань энергетики Группы «Россети» переустроили в общей сложности более 140 электросетевых объектов, расположенных в районах прохождения магистрали. Сейчас идут работы по следующему этапу проекта в Свердловской области.

На ЛЭП 220 кВ «Красноуфимская – Ирень», «Красноуфимская – Продольная» с отпайкой на подстанцию 220 кВ «Ягодная» энергетики уже установили семь новых анкерных опор, которые характеризуются повышенными габаритами и высокой прочностью, так как к местам пересечений автобана и трассы ЛЭП предъявляются повышенные требования надежности. Проводятся работы по установке еще двух опор на линии 500 кВ «Воткинская ГЭС – Емелино». Задействовано 25 специалистов и девять единиц спецтехники. В ближайших планах - переустроить линии 220 кВ «Ирень – Партизанская» и «Красноуфимская – Продольная» с отпайкой на подстанцию 220 кВ «Ягодная».

Распределительный комплекс региона также участвует в обеспечении строительства трассы М-12. «Россети Урал» ведут работы по переустройству линий 110, 35, 10 и 6 кВ, строительство кабельно-воздушной и кабельной линий 10 кВ. Также компания обеспечивает электроснабжение временных объектов, необходимых для реализации проекта. В дальнейшем к сетям будут подключены системы освещения, автодорожная инфраструктура и организации, обслуживающие инфраструктуру М-12.

Подача электроснабжения для абонента третьей категории надежности осуществляется с подстанции 220/110 кВ «Федино».

Специалисты «Россети Московский регион» обеспечили мощностью производителя печатного оборудования на востоке Подмосковья. ООО «СЮГРАВО» работает порядка 20 лет в с. Новлянское г. о. Воскресенск, занимаясь производством печатного, переплетного, наборного оборудования и его составных частей.

Для обеспечения предприятия мощностью в размере 550 кВт, необходимой для развития бизнеса, энергетики построили комплектную трансформаторную подстанцию 10/0,4 кВ с трансформатором мощностью 630 кВА и возвели участок воздушной линии 10 кВ протяженностью 180 метров, оснастив его самонесущим изолированным проводом и линейным разъединителем 10 кВ.

Также была проведена реконструкция кабельной линии 10 кВ протяженностью 1,2 км, в том числе методом горизонтально направленного бурения построено 40 метров закрытого кабельного перехода.

На торги выставлен завод металлоконструкций в Подмосковье

На AVITO выставлен на продажу зaвод по изготовлeнию и монтaжу метaллoкoнcтрукций любoго урoвня cлoжнocти. Общая произвoдcтвeнная площадь 4500 м2 и 1 ГА зeмли в собcтвeннocти. Зaгрузка производcтвa на 6 меcяцeв впеpед! Boзможнa продaжа нeдвижимого кoмплeкса и земельного участкa cвoбодными oт прoизводcтва.

Предприятие расположено в подмосковном Ногинске.

Год постройки: 2014

Гaрaнтированные заказы на длинный срок "вперед" (системы "платон", дорожное строительство и т.д.). Высокий уровень эффективности производства. Обученный персонал (готовый работать на нового собственника). Гарантированный сбыт в "низкий" сезон (цех плазменной резки). Собственные мощности (газ, электроэнергия, водоснабжение). Возможность и перспектива развития (увеличение мощности без больших кап вложений). Собственник настроен сопровождать бизнес в течение 1-2 года и гарантировать неконкуренцию. Развитая материально-техническая база для создания металлоконструкций любого направления. Отличное современное оборудование, высокие мощности.

Оснащение: Линия по производству сварной балки, Кранбалки Lеmmеns 10 тонники, Компрессоры АТLАS СОРСО, Профелегиб АSКIАРАК, Труборез, Установка плазменной резки, Ленточнопильные станки. Возможно увеличение массы кранов до 20 тонн. Земля в собственности (промышленное назначение), оформлена собственность на здания сооружения, разрешения на мощности. Компания долгов не имеет.

Предложенная цена - 600 млн рублей.

Все коммерческие условия согласовываются на переговорах.

Более 8 млрд рублей инвестировали резиденты в развитие туристических ОЭЗ в 2023 году

Туристические особые экономические зоны продолжают оставаться привлекательными площадками для инвестирования и точками притяжения для туристов. В прошлом году резидентами туристических ОЭЗ построено 26 модульных гостиниц, порядка 3 музейных комплексов и нескольких павильонов для проведения мероприятий. На территориях туристических ОЭЗ отдохнуло более 1,6 млн туристов. Об этом сообщил директор департамента регионального развития Минэкономразвития России Виталий Алтабаев по итогам экспертной сессии «Туристические кластеры. ОЭЗ» в рамках дня туризма на выставке-форуме «Россия».

«В России создано 10 туристических ОЭЗ. Сейчас у нас 120 резидентов, которые осуществили 33 млрд инвестиций, создано 2 тысячи рабочих мест. Порядка половины этих результатов обеспечили за последние 4 года – зарегистрировано 52 новых резидента, вложено 21 млрд рублей инвестиций, создано 1 тысяча рабочих мест», - отметил Виталий Алтабаев.

По его словам, резиденты туристических ОЭЗ уже в упрощенном порядке пользуются субсидированием процентной ставки по кредитам. Также инвесторов привлекают льготные правила аренды земли и преференциальный налоговый режим.

«Активно работаем с регионами, чтобы для развития инфраструктуры применялись все возможности, включая реструктуризацию бюджетных кредитов, инфраструктурных бюджетных кредитов и специальных казначейских кредитов. Недавно ввели упрощенный переход на налоговый мониторинг, позволяющий обеспечить цифровизацию бухгалтерии, сопровождение налоговой службой в режиме онлайн и ускоренное вдвое возмещение НДС», - подчеркнул Виталий Алтабаев.

Исполнительный директор Кавказ.РФ Хасан Тимижев рассказал, как корпорация управляет половиной всех ОЭЗ такого типа более 10 лет и имеет большой опыт по привлечению резидентов и частных инвестиций в территорию СКФО. В частности, государство в лице Кавказ.РФ выбирает перспективные туристические локации и создает всю необходимую инфраструктуру (дороги, инженерные сети, электричество, газ, вода). Это позволяет инвесторам до 30% экономить свои затраты.

«Существуют параметры модельного курорта, к которым мы стремимся — это количество трасс и подъемников, объектов размещения, турпоток. При их достижении курорт дальше развивается преимущественно на частные инвестиции, а мы переключаемся на создание новых точек роста. К примеру, «Архыз», созданный по поручению Президента РФ, выведен на операционную рентабельность и передан в управление частному инвестору. Вырученные от продажи деньги реинвестированы в другие ОЭЗ региона. Несмотря на то, что мы используем одни и те же подходы к развитию ОЭЗ, большое внимание уделяем комплексному развитию прилегающих к курорту территорий через мастер-планирование. Другой фокус внимания — это поиск индивидуального стиля каждого курорта через брендинг и другие визуальные элементы», - отметил Хасан Тимижев.

Генеральный директор управляющей компаниии «Архыз» Роман Киранчук рассказал о перспективах развития Курорта Архыз, выполнении инвестиционных обязательств и особенностях мастер-планирования территории ОЭЗ.

«В ближайшие годы Архызу предстоит удвоить горнолыжную инфраструктуру и построить новые туристические деревни. Уже в 2024 году мы планируем принять на курорте почти миллион гостей», - сообщил Роман Киранчук.

Министр экономического развития Кемеровской области — Кузбасса Константин Пытченко поделился планами развития ОЭЗ «Горная Шория».

«В состав заявки на создание ОЭЗ «Горная Шория» вошли три инвестиционных проекта с общим объемом инвестиций 41,5 млрд рублей и планами по созданию 4 тысяч новых рабочих мест», — отметил Константин Пытченко.

Временно исполняющий обязанности начальника управления Алтайского края по развитию туризма и курортной деятельности Евгений Казанцев рассказал о планах по развитию новой туристической территории «Предгорье Алтая», куда входит три инвестиционные площадки: Белокуриха, игорная зона «Сибирская монета» и ОЭЗ «Бирюзовая Катунь».

«Площадки рассчитаны на единовременное размещение порядка 10 тысяч человек. Эта территория сейчас объединяется общей транспортной инфраструктурой», - отметил он.

«На территории ОЭЗ «Ворота Байкала» зарегистрировано 23 резидента. Инвесторами запланировано строительство новых канатных дорог и горнолыжных трасс, пятизвездочного отеля с комплексами апартаментов, ресторанов и СПА, а также горнолыжного отеля 4* со спа-комплексом. На текущий момент завершили строительство первого этапа сетей электроснабжения, заключили контракты на строительство остальной обеспечивающей инфраструктуры, получили разрешение на строительство скоростной кресельной канатной дороги комплекса «Гора Соболиная», готовим к открытию новый отель», - прокомментировал генеральный директор ОЭЗ «Ворота Байкала» в Иркутской области Вячеслав Баянов.

«Общее количество мест размещения на территории ОЭЗ «Байкальская гавань» составит более 4 тысяч номеров в 4* и 5* отелях. На текущий момент ведется строительство гостиницы и термального комплекса 4* «Грин Флоу Байкал», утверждены проекты планировок действующих резидентов, разрабатывается проектно-сметная документация для инженерной и туристской инфраструктуры будущего «Космос Отель Байкал». Весной запланировано открытие новых модульных гостиниц», - рассказал генеральный директор ОЭЗ «Байкальская гавань» в Республике Бурятия Максим Шарипов.

«В 2023 году в ОЭЗ «Завидово» дополнительно к уже существующим построили 26 модульных гостиниц. На этот год запланировано открытие семейного парка. В 2025 году будут сданы все объекты проекта «Завидово парк» отели на 1130 номеров, центр водных развлечений и горнолыжный склон», - сообщила ведущий специалист по внешним коммуникациям проекта комплексного развития ОЭЗ «Завидово» в Тверской области Ольга Березницкая.

Модератором выставки выступил директор Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России (АКИТ РФ) Михаил Лабудин. Он подвел итоги, отметив, что ОЭЗ туристско-рекреационного типа – перспективный инструмент развития.

«Коллеги из уже действующих ОЭЗ на своем примере показали привлекательность данного инструмента, а многие субъекты России заинтересованы в создании таких площадок с преференциальным режимом. Механизм ОЭЗ позволяет решить многие проблемы туристической отрасли: создания инфраструктуры, нового номерного фонда», - сообщил он.

Железнодорожный парк Ирана получил 685 вагонов и локомотивов иранского производства

На церемонии, состоявшейся в понедельник, иранский железнодорожный парк получил 685 новых или отремонтированных вагонов и локомотивов иранского производства на сумму 33,58 триллиона риалов (около 67,7 миллиона долларов США).

В церемонии, состоявшейся по случаю 45-летия Исламской революции, приняли участие высокопоставленные чиновники, в том числе министр транспорта Мехрдад Базрпаш и глава Железных дорог Исламской Республики Иран (известных как RAI) Миад Салехи, сообщает портал Министерства транспорта.

В число упомянутых вагонов и локомотивов входят 645 грузовых вагонов, 10 новых локомотивов, пять отремонтированных локомотивов, два новых пассажирских вагона и 23 отремонтированных пассажирских вагона, все они произведены и отремонтированы отечественными предприятиями.

Количество локомотивов и вагонов, пополнивших железнодорожный парк страны с начала текущего иранского календарного года (21 марта 2023 года), достигло 1031.

Развитие железнодорожного сектора было одной из макрополитик иранского правительства, поскольку это было подчеркнуто общей политикой планов национального развития страны.

В связи с этим национальный железнодорожный парк в прошлые и текущие иранские календарные годы постоянно получал новые локомотивы и вагоны отечественного производства.

В прошлом году железнодорожный парк страны в четыре этапа пополнился 1660 вагонами и локомотивами.

Такие преимущества, как потребление меньшего количества топлива и меньшее загрязнение окружающей среды, а также высокая безопасность, делают железную дорогу приоритетной по сравнению с некоторыми другими транспортными системами и делают ее развитие экономически целесообразным.

На выставке «Россия» прошёл форум «Цифровая экономика»

6 февраля на ВДНХ прошёл форум национальных достижений «Цифровая экономика», организованный Минцифры России при участии АНО «Цифровая экономика». На нём представители органов власти и крупнейшие компании рынка рассказали о том, как создают и используют современные технологии и каких успехов уже удалось достичь, поделились планами на будущее.

Деловая программа открылась пленарной сессией «Главные достижения цифровой экономики России». Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко рассказал о результатах ключевых направлений Национального проекта «Цифровая экономика».

«Мы сегодня продолжаем серию тематических дней форума национальных достижений. Цифровая трансформация — это наше достижение. Такие дни дают возможность людям познакомиться с ключевыми результатами изменения всех отраслей экономики страны за последнее время. Россия не просто следует трендам, но и сама задаёт их. Это стало возможным благодаря технологическому заделу, который мы накопили и проработали в рамках нацпрограммы "Цифровая экономика"», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер отметил, что потребность в ИТ-кадрах до сих пор высока. Ежегодно увеличивается число ИТ-специальностей, растёт и количество бюджетных мест по ним в высших учебных заведениях. В 2023 году их было 470 тыс., в этом году увеличится до полумиллиона. На бесплатных курсах программирования обучаются более 250 тыс. школьников и студентов колледжей, а на «цифровых кафедрах» в вузах — 278 тыс. студентов.

Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максут Шадаев охарактеризовал нацпрограмму «Цифровая экономика» как большую, масштабную и амбициозную. С 2019 года в ней участвуют все регионы нашей страны и более 50 федеральных ведомств. Программа будет действовать до конца 2024 года, но уже сейчас можно подводить основные итоги и формулировать задачи на следующий период.

В открытии пленарной сессии также принял участие губернатор Московской области Андрей Воробьёв. Он рассказал на примере своего региона, как субъекты РФ включены в цифровую трансформацию госуслуг.

«Цифровизации ради цифровизации быть не должно. Поэтому для нас цели цифровой трансформации — это удобство для человека и эффективность государства. Мы стремимся, чтобы каждый год было меньше посещений МФЦ. И количество очных обращений постепенно снижается. Если в 2021 году их было 15,2 млн, то в 2023 году — уже 12,3 млн. Этого удалось достичь благодаря цифровизации услуг. Количество обращений за онлайн-услугами постепенно растёт — с 25,4 млн в 2021 году до 30,2 млн в 2023 году. В Московской области более 30 проектов с технологиями искусственного интеллекта. Экономический эффект внедрения ИИ за 3 года — около 1,6 млрд рублей».

Модератором пленарной сессии выступил Сергей Плуготаренко, генеральный директор АНО «Цифровая экономика»:

«Форум «Цифровая экономика» позволил нам посмотреть на все достижения этих лет: что ещё нужно сделать, чтобы “цифра” в России развивалась и дальше. Вместе с государством и бизнесом мы вспомнили, как в своё время стартовала “цифра” в России, как нацпроект «Цифровая экономика» стал дополнительным стимулом для развития бизнеса, гражданского общества, сервисов и цифровых платформ, дали оценку результатам, поговорили о том, как государство реагирует на потребности бизнеса. Сегодня в России виден потенциал для дальнейшего роста и развития ИТ-сферы. Да, у нас уже есть мощные ИТ-решения, собственные технологии и сервисы, ПО и национальные ИТ-чемпионы, технологические лидеры. Но темп развития цифровых сервисов и технологическая гонка ускоряются, поэтому им необходима постоянная поддержка (регуляторная, кадровая, экономическая), которую систематически предлагает государство, подставляя своё плечо».

Замминистра Минцифры России Дмитрий Угнивенко отметил, что рынок телекоммуникаций в России высококонкурентен. Цены на услуги связи удаётся поддерживать одними из самых низких в мире. В рамках проекта «Устранения цифрового неравенства» реализовано совместное использование инфраструктуры, построенной за счёт государства. На всех базовых станциях формата LTE — 2 и более оператора связи. Более 15 млн переходов абонентов между операторами мобильной связи с сохранением номера. Идёт работа по упрощению доступа операторов в многоквартирные дома, чтобы повышать конкуренцию.

Ежедневная аудитория портала Госуслуги выросла в 5 раз с 2019 года. По словам замминистра Минцифры Сергея Цветкова, Госуслуги входят в ТОП-5 российских экосистем в РФ по трафику. На портале уже 110 млн человек, 90% граждан старше 14 лет — это пользователи портала. 60% граждан старше 14 лет получают цифровые госуслуги. Женщины пользуются порталом чаще мужчин — в 2023 году они подали 60,1% заявлений. 2/3 всех услуг можно получить в электронном виде. Робот Макс стал помощником в быстром и удобном поиске услуг, а также изменил поведение людей при их поиске. Теперь более 50% пользователей портала обращаются именно к нему, а не к каталогу.

В блоке «Цифровые сервисы» замминистра Минцифры Олег Качанов отметил, что Платформа обратной связи стала неотъемлемой частью экосистемы Госуслуг. Через «Госуслуги Решаем вместе» можно направить обращение в 146 тыс. организаций и ведомств по более чем 400 категориям. Рассмотрено уже 14,2 млн сообщений, при этом 76% пользователей удовлетворены ответами. В приложении «Госключ» было выдано 9,7 млн электронных подписей и подписано 8,8 млн электронных документов. Многие документы становятся цифровыми. В приложении на Госуслугах уже есть QR-коды паспорта, водительского удостоверения, СТС. Любители футбола оформили уже 1,6 млн Карт болельщика, а подростки — 9,6 млн Пушкинских карт.

Активное использование облачных технологий – один из основных ИТ-трендов. Государственные инфраструктурные проекты здесь являются одним из драйверов развития облачных сервисов. Как было сказано Евгением Филатовым, замминистра Минцифры, Гособлако — инфраструктура, которая позволяет работать всем государственным сервисам. Гособлако было запущено в 2019 году, а до этого все ведомства развивали свою инфраструктуру самостоятельно. Сейчас более 40 ведомств используют ресурсы Гособлака. Это более 100 информационных систем. Он отметил, что государство экономит на ИТ-инфраструктуре за счёт использования Гособлака более 50%.

Из года в год улучшается ряд показателей цифровизации отраслей согласно стратегиям цифровой трансформации. Сергей Кучушев, замминистра Минцифры, рассказал об одной из миссий, которую ставит перед собой ведомство, — проведение человека через весь путь его кадровой реализации. С момента, когда он оказался в школе, и до момента, когда он окажется, возможно, в большой компании или организует стартап. По программе «Код будущего» для школьников и студентов колледжей за 2022-2023 годы более 100 тыс. человек обучено, более 150 тыс. обучается. За последние годы на 48% увеличилось количество школьников, которые выбирают ЕГЭ по информатике. Также было увеличено количество бюджетных мест в вузах. В 2023 году более 126 тыс. человек поступили на бюджетные места на ИТ-специальности.

Александр Шойтов, замминистра Минцифры, подчеркнул в своём выступлении, что внедрение современных информационных технологий, перспективной связи и цифровизация госуслуг возможны только при обеспечении адекватного уровня информационной безопасности. Ведомством ведутся работы по противодействию кибермошенничеству. Уже активно используются системы «Антифрод» и «Антиспам», а все крупные операторы мобильной связи внедрили функционал блокировки спам-звонков для абонентов. К системе «Антифрод» подключено уже более 700 операторов связи. Создана система мониторинга фишинговых сайтов «Антифишинг».

Со стороны бизнеса с докладами выступили представители крупнейших отраслевых компаний страны: основатель и генеральный директор YADRO и БЮРО 1440 Алексей Шелобков, председатель правления Тинькофф Станислав Близнюк, старший вице-президент Сбербанка, руководитель блока «Технологии» Андрей Белевцев, старший вице–президент «Ростелеком» по информационным технологиям Кирилл Меньшов, директор по образованию Яндекс Дарья Козлова и генеральный директор «ИнфоТеКС» Андрей Чапчаев.

В рамках деловой программы состоялся круглый стол «Цифровизация: взгляд в будущее». Эксперты отрасли обсудили перспективы ИТ-бизнеса в России, тенденции и тренды на ближайшие несколько лет.

В рамках образовательного трека прошли лекции и мастер–классы на тему искусственного интеллекта (ИИ), консультация по созданию карьеры в цифровой экономике, профориентация в сфере ИТ, викторины и мастер-классы для детей и тематические выставки на стендах. Посетители смогли узнать всё о цифровых разработках в области ИИ и достижениях российских ИТ-компаний и телекома из первых уст, услышать истории успеха лидеров рынка и лайфхаки от разработчиков мобильных приложений, поучаствовать в профильных дискуссиях. Лекцию «Дизайн в цифре» о том, как технологии меняют привычные сервисы и восприятие, прочёл директор по дизайну «ВКонтакте» Артемий Лебедев.

АНО «Цифровая экономика» провела совместно с ведущими ИТ-компаниями HR-прокачку резюме. Эксперты по управлению персоналом рассказали, как попасть на работу в крупную ИТ–компанию, поделились советами по написанию резюме, провели открытые карьерные консультации.

Форум завершился праздничным концертом с участием российских музыкальных исполнителей и популярных стендап-комиков.

Людмила Воробьева: в Индонезии нет антироссийских политиков

В этом году дипломатическим отношениям России и Индонезии исполняется 74 года. За это время обе страны всеми силами старались поддерживать дух взаимовыгодного партнерства, заложенный еще первым президентом страны Юго-Восточной Азии Сукарно. Несмотря на географическую удаленность, Россия и Индонезия сохраняют близость во многих сферах, в том числе в торговле, международных и гуманитарных вопросах. Посол России в Индонезии Людмила Воробьева отметила в интервью РИА Новости, что грядущие выборы нового президента Индонезии не нарушат исторический дружественный дух отношений — среди кандидатов в президенты нет сторонников антироссийской риторики, ведь такая позиция уничтожила бы их популярность в индонезийском обществе, положительно относящемся к России.

— Отношениям России и Индонезии исполняется 74 года. Как вы считаете, почему обе страны стараются сохранять и поддерживать эту связь?

— Действительно, в феврале мы отмечаем уже 74-ю годовщину установления дипломатических отношений между Россией и Индонезией. Все эти годы мы поддерживаем традиции дружбы и сотрудничества, которые были заложены сразу после обретения Индонезией независимости. Как вы знаете, особенно теплыми наши отношения были в шестидесятые годы при первом президенте независимой Индонезии Сукарно, который посетил нашу страну несколько раз. И до сих пор в Джакарте мы видим символы дружбы и сотрудничества и той помощи, которую наша страна оказывала Индонезии — это и стадион в центре Джакарты, который представляет собой копию московских "Лужников", и госпиталь Дружбы, и памятник независимости.

Мы оказывали не только экономическую помощь — помощь в развитии Индонезии, но и помогли нашим индонезийским партнерам отстоять свою территориальную целостность, в Индонезии об этом хорошо помнят.

Новый импульс нашим отношениям придал визит в Москву в 2003 году пятого президента Индонезии Мегавати Сукарнопутри, она встречалась с президентом РФ Владимиром Владимировичем Путиным, и с тех пор наши отношения неуклонно развиваются.

Нас многое объединяет, несмотря на географическую удаленность. И прежде всего это сходство взглядов на многие вопросы международной повестки дня. Это очень ярко проявилось во время председательства Индонезии в G20 в 2022 году и в прошлогоднем председательстве Индонезии в АСЕАН. Не секрет, что на наших индонезийских партнеров оказывалось мощное давление, чтобы исключить Россию из "двадцатки", не допустить участия наших представителей в мероприятиях АСЕАН. Но индонезийцы на это не пошли. Мы активно сотрудничаем в ООН. У нас близкие взгляды по поводу путей решения ближневосточного кризиса. Недавно наши министры встречались в Нью-Йорке на "полях" открытых дебатов ООН по Палестине и, насколько я знаю, этот обмен мнением был очень плодотворным и вновь показал близость наших позиций.

Нам есть, что предложить друг другу в экономическом плане. У нас растет товарооборот, есть совместные инвестиционные проекты, но этого пока недостаточно, и мы над этим работаем. Например, сейчас идут переговоры по поводу заключения соглашения о зоне свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и Индонезией, состоялось уже три раунда переговоров, и мы надеемся, что в обозримом будущем такое соглашение будет заключено. Это тоже даст большой толчок развитию торгово-экономических отношений между нашими странами.

У нас есть гуманитарные обмены. Индонезийцы с большим удовольствием учатся в России. Мы видим большой спрос: сейчас около 800 студентов из Индонезии в разных городах обучаются различным специальностям. Правительство Российской Федерации предоставляет 300 стипендий индонезийцам, и их число возрастает.

Конечно, важно отметить туризм. На Бали приезжает большое количество наших соотечественников — это одно из самых любимых мест отдыха для россиян, и мы уже приближаемся к тем цифрам, которые были до COVID-19. Надеемся, что в ближайшем будущем будут возобновлены прямые рейсы между Москвой и Денпасаром. Сейчас идут переговоры.

— Недавно министр обороны Индонезии Прабово Субианто в своем заявлении сказал, что у Индонезии "нет вечных друзей". Согласны ли вы с такой оценкой?

— Наверное, не стоит буквально понимать эти слова. Если вы помните, Александр III тоже говорил о том, что у России нет друзей, кроме армии и флота. Это вполне естественно, что каждая сторона прежде всего заботится об укреплении собственных интересов. Собственно говоря, это то, что мы продвигаем на международной арене: каждая страна имеет право на обеспечение собственных интересов. В этом заключается одна из причин украинского кризиса.

У Индонезии много стран, с которыми поддерживаются дружеские отношения, это прежде всего страны региона АСЕАН. Индонезийцы говорят о том, что их внешняя политика носит "свободный и активный" характер, отдаленный от всех центров силы. Они поддерживают отношения с большинством государств мира.

Тем не менее, как я уже сказала, индонезийцы очень хорошо помнят о той помощи, которую Россия им оказала, испытывают к нам дружеские чувства, и это не только на официальном уровне. Это чувствуют и простые люди. Если вы бывали в Индонезии, то вы должны были это почувствовать — нас очень поддерживают.

— Четырнадцатого февраля в Индонезии состоятся выборы нового президента страны, и в связи с этим многие в России интересуются, учитывая интерес Индонезии к БРИКС и "кейс" Аргентины, нет ли среди кандидатов в президенты Индонезии открытых сторонников антироссийской риторики?

— Все кандидаты сейчас активно выступают со своими и внутриполитическими и внешнеполитическими платформами. Среди трех кандидатов открытых сторонников антироссийской риторики нет — и это естественно. Я уже говорила о том, что индонезийское общество очень хорошо относится к России, и мы это ясно почувствовали в начале нашей специальной военной операции на Украине. Тогда простые люди в Индонезии высказывали свою поддержку России. Появился даже такой тренд в соцсетях – кричать "Ура!" в поддержку России.

Я думаю, если бы какой-то кандидат начал выступать с антироссийской риторикой, то его шансы на победу резко бы упали. Так что таких политиков сейчас в Индонезии нет.

— Если с приходом к власти новый президент Индонезии выступит с очередной инициативой по мирному урегулированию на Украине, как вы считаете, готова ли будет Москва рассмотреть эту инициативу?

— Тут дело не в нашей готовности. В 2022 году в Москву приезжал действующий президент Индонезии Джоко Видодо, до этого он посетил Киев. Видодо был принят президентом РФ Владимиром Путиным, их переговоры длились больше двух часов. Мы ценим добрую волю всех наших партнеров и готовы их выслушивать.

Не только Индонезия выступает с мирными инициативами, и мы готовы их рассматривать, если они носят реалистичный характер, а не подобны, скажем, "формуле мира" Зеленского, не имеющей ничего общего с реальностью.

Если вы помните, в прошлом году, когда министр обороны Индонезии Прабово Субианто выступил с мирной инициативой, именно украинская сторона буквально через несколько минут ее резко отклонила, отказавшись даже рассмотреть предложение.

С нашей стороны было сказано о том, что мы готовы рассматривать предложения, если они будут официально направлены России. Дело же не в отсутствии сторон, которые бы хотели выступить посредниками, и не в отсутствии подобных инициатив, проблема в украинской стороне.

— Недавно министр туризма Индонезии Сандиага Уно выступил с инициативой вернуть безвизовый режим для 20 стран, из которых приезжает наибольшее число иностранных туристов в Индонезию. В это число входит и Россия. Как Вы оцениваете это предложение?

— Мы положительно оцениваем это предложение. До COVID-19 правительство Индонезии уже предоставляло такой льготный режим въезда — россиянам не нужна была виза. Это, конечно, облегчило бы условия поездок для наших граждан. Так что я очень надеюсь, что эта инициатива господина Уно, который, кстати, очень хорошо относится к России, воплотится в реальность.

— Как вы считаете, можно ли говорить об улучшении имиджа российских туристов на Бали за последнее время, мы замечаем, что число сообщений об их "плохом поведении" в местных СМИ значительно сократилось?

— Я должна заметить, что подавляющее большинство российских туристов — это законопослушные граждане, которые совершенно не собираются нарушать законы, традиции и обычаи Индонезии. Кроме того, эти волны жалоб на россиян в СМИ зачастую обусловлены политической конъюнктурой.

Тем не менее, посольство со своей стороны активно разъясняет нашим гражданам, как можно и как нельзя себя вести на Бали, потому что иногда люди просто этого не знают.

— Не только в Индонезии, но и в России близятся президентские выборы. Хотели бы вы пригласить тех многочисленных туристов из РФ, которые сейчас находятся на Бали, приехать в Джакарту в марте и проголосовать на выборах президента России?

— Да, мы их приглашаем. У нас уже создан избирательный участок, и избирательная комиссия у нас будет открыта в день голосования с восьми утра до восьми вечера. Поэтому все российские граждане, которые захотят проголосовать, смогут это сделать в Джакарте в избирательном участке, который будет функционировать на территории посольства.

Россия. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 6 февраля 2024 > № 4584929 Людмила Воробьева

Дмитрий Савицкий: "Алмаз-Антей" разработал отечественные "мозги" для дронов

Концерн ВКО "Алмаз-Антей" прежде всего широко известен во всем мире благодаря своим зенитным ракетным комплексам и системам. Однако также концерн ведет серьезные работы по направлениям беспилотных авиационных систем и организации воздушного движения. В частности, компания представит ряд своих новых решений на Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2024. Заместитель генерального директора АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей" по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрий Савицкий рассказал в интервью РИА Новости об итогах работы за год координационного центра концерна по беспилотным системам, о новых проектах "Алмаз-Антея" в сфере организации воздушного движения, о решениях компании для отечественных беспилотников и многом другом. Беседовал Дмитрий Решетников

– В прошлом году был создан координационный центр по разработке и внедрению беспилотных авиационных систем (БАС). Каковы результаты его работы за год?

– В рамках работы этого центра было рассмотрено большое количество вариантов беспилотных летательных аппаратов для применения в разных целях, в том числе и для специальных задач, и для задач, связанных с исполнением федерального проекта БАС. Проводились испытания беспилотников на полигонах при всевозможных нагрузках. В результате количество систем, предлагавшихся изначально к использованию, значительно сократилось, и были отобраны наиболее жизнеспособные проекты. Одним из главных критериев отбора было использование отечественной элементной базы. Сегодня испытания беспилотников активно продолжаются на полигонах в различных условиях.

Также координационный центр БАС рассматривал вопросы по наземному оборудованию для контроля, отслеживания и идентификации беспилотников и беспилотных систем в едином воздушном пространстве. В этом плане оценивались системы связи и навигации, различное оборудование для стабильного и надежного взаимодействия с центрами управления воздушным движением. В итоге из достаточно большого количества предложений были отобраны оптимальные варианты систем с российским программным обеспечением. Кроме того, сейчас проводится работа по замене в ранее выбранных системах компонентов аппаратного комплекса на отечественные аналоги.

Также центром готовились доклады и экспертные оценки для комиссий, которые проходили в рамках решения проблем федерального проекта по беспилотным системам.

Отмечу, что во всей этой работе участвовало много специалистов, не только дочерних предприятий Концерна ВКО "Алмаз-Антей", но и других компаний и холдингов.

– О каких-то конкретных беспилотниках в рамках этого проекта можно рассказать?

– На данный момент могу сказать только о наземном оборудовании для беспилотных систем, на которое уже есть конкретные заказчики. В частности, речь идет о многопозиционной системе наблюдения (МПСН), которая объединяет в себе различные радиотехнические средства наблюдения и контроля воздушного пространства и общий сервер для определения координат и анализа обнаруженных БПЛА. В создании МПСН задействованы различные отечественные производители, как входящие в Концерн ВКО "Алмаз-Антей", так и другие компании, имеющие большой опыт. Например, по оборудованию для МПСН на сегодняшний день определены три поставщика: ПАО "НПО "Алмаз", АО "Азимут", ООО "Авиателекоминвест". Уже начата работа по выбору конкретных мест установки их оборудования в Томской, Тюменской и Самарской областях, изучается вопрос и по Московскому региону. Кроме того, решается задача по интеграции данного оборудования в единую информационную систему центра Единой системы организации воздушного движения.

– Это оборудование для каких целей необходимо?

– Это оборудование необходимо для наблюдения за полетом беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве. Оно обеспечивает наблюдение, связь, передачу актуальной информации в центр организации воздушного движения, решает ряд задач по автоматизации процессов управления воздушным движением. В результате в едином воздушном пространстве создается единое информационное поле для малых высот, где летают беспилотники, вертолеты и самолеты малой авиации. Таким образом обеспечивается контроль за летательными аппаратами, что они следуют именно по тем маршрутам, которые им предписаны или установлены.

В этой связи напомню, что Концерн ВКО "Алмаз-Антей" является основным производителем технических средств и интегратором для единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) в России и головным исполнителем ее модернизации. ЕС ОрВД обслуживает территорию общей площадью свыше 26 миллионов квадратных километров, протяженность маршрутов – более 800 тысяч километров. Для реализации этих целей оснащено современными комплексами технических средств более 100 центров обслуживания воздушного движения в том числе четырнадцать укрупненных (региональных) центров ЕС ОрВД установлено, около 800 единиц средств наблюдения, а также порядка двух тысяч единиц средств навигации и посадки.

Поэтому сегодня очень важна работа по организации взаимодействия с центрами организации и обслуживания воздушного движения как федерального, так и региональных уровней для получения ими оперативной информации по движению различных типов летательных аппаратов, в том числе и БПЛА. В этом плане часть задач уже решена, но еще предстоит главное – создание нового оборудования и нового программного обеспечения для главного центра ЕС ОрВД.

– Правильно я понимаю, что эта система будет в итоге не только контролировать беспилотники, но и обеспечивать их движение в гражданских целях?

– Вопрос обеспечения движения беспилотников – сложная тема. Сейчас готовятся предварительные работы. Их итогом должно стать создание новых линий передачи данных, которые обеспечат управление беспилотниками от "внешнего пилота", связь "внешнего пилота" с диспетчером управления воздушным движением.

– А вот что касается пилотируемой авиации – какие сейчас работы ведет концерн по организации воздушного движения?

– В настоящее время у нас есть большие проекты, которые должны быть реализованы в ближайшие несколько лет. Это модернизация оборудования Магаданского регионального центра – он один из самых старых, там оборудование необходимо менять, в том числе с учетом тех требований, которые появились по российскому программному обеспечению. Специальное программное обеспечение давно российское во всех поставляемых системах концерна, но сейчас еще идет речь об общем системном программном обеспечении. Также речь идет о замене компонентов аппаратных комплексов, которые полностью должны быть российского производства. Другой проект – это Хабаровский региональный центр ЕС ОрВД. Также будет заменено оборудование аэродромного командно-диспетчерского пункта в Сочи. Еще один проект – Владивосток. То есть эти четыре центра в ближайшее время будут модернизированы.

– Стоит ли ожидать, что во всех крупных аэропортах России будет унифицированная система управления воздушным движением производства "Алмаз-Антея"?

– Могу сказать так: то, что создано на сегодняшний день – это, по сути, и есть та самая унифицированная система, о которой вы говорите. Все звенья этой системы, включая главный центр, региональные центры и центры обслуживания воздушного движения на аэродромах, они все увязаны в единую систему. Несмотря на то что предприятия-разработчики оборудования тех или иных региональных центров и главного центра разные, тем не менее при головной роли концерна как системного интегратора удалось все это увязать в единые комплексы и унифицировать, и в настоящее время эта система эффективно работает.

Время от времени появляются, конечно, новые рекомендации со стороны ИКАО. Несмотря на всю нелюбовь со стороны отдельных стран, мы все равно находимся в международной системе гражданской авиации, поэтому мы должны придерживаться рекомендаций ИКАО. Меняются требования внутри России с точки зрения программно-аппаратных комплексов, меняются требования к информационной безопасности – это очень серьезная тема, и мы ей начали очень плотно заниматься с прошлого года. Мы ей и раньше занимались, но только применительно к центрам организации воздушного движения, сейчас эта задача ставится более широко и затрагивает линии передачи данных и доставки информации в центр ЕС ОрВД.

– Какие работы выполнены концерном в Московском авиаузле?

– В Московском авиаузле концерном в 2017 году были полностью созданы две новых системы организации воздушного движения – районная и аэроузловая. Аэроузловая система включает в себя несколько аэропортов московской воздушной зоны. Это основные гражданские аэропорты – Внуково, Шереметьево и Домодедово. Туда же входит и еще Раменское на сегодняшний день, ну и отдельные аэродромы тоже. В аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово в 2022 и 2023 годах было установлено новое оборудование на аэродромных командно-диспетчерских пунктах, и оно было увязано с новым оборудованием системы. Одновременно готовится установка некой резервной системы для московского центра, но она пока находится в стадии разработки.

– Как эта система "Алмаз-Антея" повышает безопасность и эффективность работы гражданской авиации?

– Такой эффект есть. В частности, безопасность повышается за счет повышения уровня автоматизации, за счет подключения новых источников информации. Что касается экономических расчетов, точные цифры сейчас не назову. Но когда диспетчеру управления воздушным движением помогает искусственный интеллект, давая подсказки по выстраиванию очереди на посадку, подсказки по оптимальному временному разделению воздушных судов (ВС) с разных направлений – это, естественно, улучшает экономику авиакомпаний: например, сокращается время нахождения ВС в воздухе по причине загруженности диспетчера. В результате работы системы ускоряются процессы взлета и посадки, оптимизируется воздушная логистика, все это прямым образом приносит положительный экономический эффект для авиакомпаний.

Также влияет на экономическую эффективность улучшенное взаимодействие с региональными центрами организации воздушного движения. "Информационные стыки" между центрами в настоящее время автоматизированы, что позволяет оптимальным образом выстраивать потоки воздушных судов.

Диспетчеры, которые прошли обучение работе на новой системе и привыкли к ней, однозначно говорят, что стало проще, улучшилось взаимодействие с соседними центрами. Это все, конечно же, повышает качество работы диспетчера и безопасность полетов.

– Иностранные заказчики интересуются системой ОВД концерна "Алмаз-Антей"? Ведутся ли какие-то переговоры?

– И интересовались и интересуются. Конечно, с продвижением систем на Запад крайне сложно, но зато появляются новые рынки – это, к примеру, Юго-Восточная Азия, островные страны, ближневосточные страны. Африканские государства стали проявлять заинтересованность, изучают возможность поставок нашего оборудования. Да, это процесс очень непростой, длительный по времени, требующий множества согласований, но переговоры идут, и как итог – часть оборудования уже поставляется в разные страны, часть планируется к поставке.

– Где такая система будет в ближайшее время сдана под ключ?

– В Северной Африке развитие в данном направлении идет уже достаточно давно. Например, осуществляется оснащение радиолокационными средствами, в ближайшее время в одну из стран планируется поставка метеорадиолокаторов. То есть там эта система наращивается. Ей охвачены гражданские аэродромы, есть центр планирования, аналог нашего главного центра планирования и организации воздушного движения. Сейчас на Ближнем Востоке у нас некоторые работы идут по гражданской технике.

Если говорить о ближнем зарубежье, то в Минск не так давно поставили оборудование одного из наших дочерних предприятий – АО "ВНИИРА", которое недавно вошло состав Северо-Западного регионального центра Концерна ВКО "Алмаз-Антей" – Обуховского завода.

Несколько лет назад в Белоруссии был построен новый центр, оснащен новой системой управления воздушным движением. Сейчас также планируется замена оборудования систем посадки в аэропортах в республике.

– С точки зрения создания антидроновых систем, помимо собственно ЗРК, и с учетом угрозы от различных типов БПЛА концерн "Алмаз–Антей" ведет какие-то работы?

– Что касается, например, вражеских беспилотников, то тут одно из основных средств противодействия – зенитные ракетные комплексы. Однако есть и другие беспилотные средства: они, скажем так, относятся к разряду хулиганских, но потенциально могут использоваться и как более серьезная угроза. Кто-то запускает беспилотник, предположим, неподалеку от аэродрома, создает угрозу воздушным судам. Такие беспилотники как раз могут подавляться средствами РЭБ или уничтожаться беспилотниками-перехватчиками. Также могут применяться стрелковые комплексы, которые созданы на базе пулеметов или зенитных установок. Например, стрелковые комплексы, созданные на базе пулеметов калибра 12,7-мм или зенитных установок 23-мм, которые могут с минимальными затратами в ближней зоне поражать малые БПЛА. Они работают как в автоматическом, так и в ручном режиме.

– Какими средствами обнаруживаются "нежелательные гости" в небе Москвы?

– На сегодняшний день радиолокационное поле вокруг российской столицы, которое позволяет своевременно обнаруживать и уничтожать несущие угрозу беспилотники, построено в основном на радиолокационных средствах концерна. Средства это разные – как приспособленные работать в новых условиях, так и те, которые и ранее были предназначены для обнаружения низколетящих целей.

– Планируется ли расширять наше внутреннее радиолокационное поле, контролирующее низколетящие БПЛА?

– Планируется. Оно уже сегодня существенно расширено по сравнению с тем, что было до начала специальной военной операции, и продолжает укрупняться по разным направлениям, особенно там, где угрозы сохраняются.

– Какие новинки концерн планирует представить на выставки NAIS?

– На NAIS 2024 "Алмаз-Антей" впервые представит вниманию специалистов и гостей выставки макет бортового цифрового вычислительного модуля (БЦВМ), который может устанавливаться в различных типах БПЛА и предназначен для управления ими. БЦВМ создан для унификации бортового оборудования с использованием электронной компонентной базы отечественного производства и оснащён российской операционной системой реального времени. Концерн также продемонстрирует автоматизированную систему мониторинга использования воздушного пространства и обеспечения безопасности объектов "Безопасное небо". Она позволяет реализовать комплексный многоуровневый подход к обеспечению безопасности за счет предоставления потребителю необходимой информации в режиме онлайн. Это достигается за счет применения уникальных комбинаций и различных технологий, средств и источников информации, а также оперативного анализа полученных данных. Кроме того, "Алмаз-Антей" представит цифровые сервисы, которые помогают оператору беспилотника обеспечить доступ БПЛА к использованию воздушного пространства через удобный веб-интерфейс, который позволит в автоматическом режиме направить необходимые запросы в соответствующие ведомства и службы. На выставке можно будет узнать и о технологических решениях Концерна по созданию и интеграции в систему безопасности специальных дронопортов для БПЛА-перехватчиков, которые могут оперативно и эффективно противодействовать нарушителям воздушного пространства.

– Какие БПЛА сегодня выпускает концерн?

– Есть целая линейка БПЛА, которая выпускается на сегодняшний день Обуховским заводом. Предназначены они для разных целей, в том числе и для обучения операторов дронов. В первую очередь производство концерном беспилотников было обусловлено необходимостью диверсификации производства, однако затем жизнь внесла свои коррективы. Сегодня обуховцы выпускают разные типы БПЛА: как квадрокоптеры, так и беспилотники самолетного типа. С некоторыми из них как раз можно будет ознакомиться на выставке NAIS.

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > ria.ru, 6 февраля 2024 > № 4584928 Дмитрий Савицкий

Опубликована архитектура деловой программы Форума будущих технологий-2024

На официальном сайте Форума будущих технологий опубликована архитектура деловой программы. Мероприятие пройдет 13–14 февраля 2024 г. в Москве на площадке ЦМТ и представит новейшие российские разработки и технологии в области биомедицины.

Деловая программа включает семь тематических треков: «Генетические технологии — часть медицины будущего», «Нейротехнологии в здравоохранении», «Регенеративная медицина — способ восстановления утраченного здоровья», «Биотехнологии в персонализированном здравоохранении, включая технологии активного долголетия и превентивной медицины», «Экосистема будущих технологий», «Цифровизация и технологии искусственного интеллекта» и «Технологический суверенитет в области обеспечения биологической безопасности».

Сессии Форума пройдут при экспертной поддержке Министерства здравоохранения Российской Федерации, Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Федерального медико-биологического агентства, Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Российской академии наук, НИЦ «Курчатовский институт», МГУ им. М.В. Ломоносова, Госкорпорации «Росатом», Газпромбанка, Сбербанка, РЖД и др.

«Деловая программа Форума будущих технологий раскрывает широкий спектр научных достижений медицины. Мероприятие пройдет при экспертной поддержке ведущих научных организаций, что определяет высокое практическое значение Форума для дальнейшего развития передовых технологий в стране», — отметил советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь Организационного комитета Форума Антон Кобяков.

В рамках деловой программы Форума также состоятся заседание Рабочей группы по нормативно-правовому регулированию в сфере генетических технологий при президиуме совета по реализации Федеральной научно-технической программы развития генетических технологий на 2019–2030 годы и заседание Рабочей группы БРИКС по ядерной медицине.

«В России реализуется целый комплекс мер, направленный на всестороннюю поддержку научных разработок в сфере здравоохранения. Несмотря на все вызовы современности, мы уверенно сохраняем лидирующие позиции в мире, во многих направлениях наши разработки уникальны и не имеют аналогов. На выставочной экспозиции Форума будут представлены проекты, определяющие тренды будущего, в том числе в области здравоохранения», — подчеркнул Министр здравоохранения Российской Федерации Михаил Мурашко.

В 2023 году Форум будущих технологий открыл серию ежегодных мероприятий, посвященных обсуждению прорывных направлений технологического развития страны. Мероприятие проводится в рамках Десятилетия науки и технологий в России, объявленного с 2022 года Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина.

Организатором Форума выступает Фонд Росконгресс при поддержке Министерства здравоохранения Российской Федерации, Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Федерального медико-биологического агентства, Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Российской академии наук и Российского квантового центра. Соорганизаторы: Газпромбанк, Госкорпорация «Росатом», Правительство Москвы. Генеральный партнер — Сбербанк. Стратегический научный партнер — НИЦ «Курчатовский институт». Партнеры: РЖД, Фонд «Сколково». Партнер деловой программы — АО «Р-Фарм».

Для представителей средств массовой информации и блогосферы на официальном сайте Форума будущих технологий открыта онлайн-регистрация (продлится по 2 февраля 2024 года). Вопросы, касающиеся аккредитации СМИ, можно направлять по адресу: media@roscongress.org.

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на заседании Делового совета, Москва, 6 февраля 2024 года

Уважаемые коллеги,

Рады вновь встретиться с представителями наших деловых кругов в формате Делового совета при Министре иностранных дел России.

Сегодня договорились обсудить насущные вопросы поддержки и продвижения российского бизнеса в текущих геополитических условиях. Мы все знаем, что «коллективный Запад» во главе с США никак не угомонится, стремясь нанести нам стратегическое поражение, сдержать наше развитие и отбросить Россию на обочину международной жизни. Они говорят об этом прямо, ничего не скрывая. Ясно, что против нас развязана самая настоящая гибридная война. Один из ее важнейших «фронтов» проходит как раз в сфере экономики.

На нас обрушили целый ворох мер, направленных на откровенную дискриминацию отечественных экономических операторов: шантажируют наших традиционных зарубежных партнеров, запустили масштабную информационную кампанию по дискредитации России как торгово-инвестиционного контрагента. Причем говорят всем, что они подорвут российскую экономику и она будет неконкурентоспособна. Запредельный цинизм.

Вместе с тем очевидно, что антироссийские шаги не находят поддержки у подавляющего большинства государств Глобального Юга, у всех тех стран Азии, Африки и Латинской Америки, которые проводят самостоятельный внешнеполитический курс и руководствуются прежде всего национальными интересами.

Применение США и их сателлитами неоколониальных практик серьезно подорвало доверие к глобализации по американскому образцу. У мирового большинства множатся претензии к эффективности и непредвзятости контролируемых из Вашингтона международных финансовых институтов и форматов взаимодействия. Укрепляется понимание того, что абсолютно никто не застрахован от государственного бандитизма со стороны «коллективного Запада». Поэтому не только Россия, но и многие другие страны активно используют во внешних торговых расчетах альтернативные валюты и платежные платформы. Создаются международные транспортные коридоры, производственно-сбытовые цепочки, устойчивые к негодным попыткам недружественных государств помешать реализации взаимовыгодных проектов.

Надеюсь, что на нашей встрече не только обсудим риски и угрозы сегодняшнего дня, но и поговорим об открывающихся возможностях для отечественных экономических операторов на внешних рынках.

Считаю, что наша дискуссия должна быть предметной, насыщенной и ориентированной на перспективу, как обычно и происходит в рамках нашего Делового совета.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 6 февраля 2024 > № 4583801 Сергей Лавров

Россельхознадзор принял участие в открытии 31-й Международной выставки «ПРОДЭКСПО-2024»

5 февраля в Москве Россельхознадзор принял участие в открытии 31-й Международной выставки «ПРОДЭКСПО-2024». Руководитель Службы Сергей Данкверт направил в адрес организаторов и участников мероприятия приветствие с пожеланием плодотворной работы и больших успехов в достижении намеченных целей, а также выразил уверенность, что в этом году выставка традиционно пройдет на высоком уровне, будет полезна для гостей и участников, станет местом открытого диалога, обмена опытом и успешного выстраивания новых партнерских связей.

Представители подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «ВГНКИ» традиционно выступят в числе организаторов и экспертов международного конкурса на звание победителя в номинации «Лучший продукт года-2024».

Образцы продуктов питания и напитков, новейшие технологии на выставке демонстрируют 2145 компаний из 40 стран, в том числе из Европы, Азии, Южной Америки, Африки.

Российскую продукцию на выставке представляют 1624 компании. Субъекты страны развернули 48 полноценных региональных экспозиций.

На стройплощадке Курской АЭС-2 прошло первое в 2024 году заседание штаба

Руководители отметили высокие темпы и качество сооружения новых инновационных энергоблоков ВВЭР-ТОИ.

Строительную площадку Курской АЭС-2 (Электроэнергетический дивизион Росатома) в ходе рабочей поездки осмотрели первый заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» - президент АО «АСЭ» Андрей Петров и генеральный директор АО «Концерн Росэнергоатом» Александр Шутиков.

В инспекционном обходе также приняли участие руководители Курской АЭС и подрядных организаций. Особое внимание уделялось основным объектам первого энергоблока: реакторному отделению, машинному залу, а также зданиям резервных дизельных электростанций, зданию переработки и хранения радиоактивных отходов.

Кроме того, состоялся ряд производственных совещаний, в том числе по выполнению ключевых событий 2024 года по сооружению станции замещения.

Руководители отметили высокие темпы и качество сооружения. «Мы оперативно реагируем на внешнеполитические и экономические изменения, держим в фокусе внимание кадровый вопрос. Проделан огромный объем работы и можно сказать, что мы выходим на финишную прямую. На сегодняшнем этапе для нас важно, чтобы графики поставок оборудования идеально соответствовали графику пуско-наладочных работ - монтаж оборудования должен быть «с колес», что обеспечивает ускорение строительных процессов», - прокомментировал Андрей Петров.

«Перед Росэнергоатомом стоит важная задача - увеличить долю атомной энергетики с 20 до 25% в общем энергобалансе страны. Курская площадка имеет стратегическое значение для устойчивого развития атомной промышленности. Поэтому цель ближайшего периода строительства станции замещения - не снижать производственные показатели, а приложить все усилия по их наращиванию. Пуск Курской АЭС-2 поможет повысить энергетический потенциал региона и страны в целом, что необходимо для обеспечения выполнения государственного плана по выработке электроэнергии в последующие годы», - сообщил Александр Шутиков.

Было отмечено, что в текущем году запланировано четыре контрольных события. На сегодня с опережением срока уже выполнено первое контрольное событие текущего года: в турбинном отделении энергоблока №1 завершили выставление линии вала турбины.

Президент России Владимир Путин провёл встречу с председателем правления ПАО «Интер РАО» Борисом Ковальчуком. Обсуждались итоги работы энергетической компании за 2023 год по ключевым направлениям, в частности инжинирингу, генерации и энергосбыту, энергомашиностроению и инвестициям.

Выручка группы «Интер РАО» с 2009 по 2023 год увеличилась с 68 миллиардов до одного триллиона 350 миллиардов рублей. Чистая прибыль вместо убытков 2009-го составила 135 миллиардов рублей. Создана большая финансовая подушка. Компания имеет серьёзный запас средств на счетах, долгов нет. Начинается активный период инвестиций. На 2024-й они запланированы в размере порядка 160 миллиардов рублей.

Инжиниринговые и IT-бизнес-группы дали по итогам 2023 года операционную доходность на уровне 23,5 миллиарда рублей. Этим бизнесом закрыты рекордные выпадающие доходы, которые были от экспорта электроэнергии в страны Запада (экспорт прекращен в мае 2022 года).

Группе принадлежит крупнейший холдинг в области строительных работ с общей выручкой порядка 100 миллиардов рублей и портфелем заказов более 100 миллиардов рублей. Ключевыми партнёрами и заказчиками являются компании «ФСК – Россети», непосредственно «Интер РАО», а также предприятия жилищно-коммунального комплекса Санкт-Петербурга – ГУП «ТЭК» и ГУП «Водоканал».

Затраты на покупку инжиниринговых компаний в 37 миллиардов рублей за прошлый год дали доходы на 20,5 миллиарда рублей. То есть за год больше половины денег вернулось. А за два с половиной года с момента покупки инжинирингового и IT-бизнеса, на что было потрачено 47 миллиардов, общая доходность составила более 50 миллиардов рублей. То есть, несмотря на все сложности и с процентными ставками, и с ростом стоимости оборудования, за два с половиной года этот бизнес окупился. Для сравнения: окупаемость базовых проектов генерации составляет от 12 до 15 лет.

Что касается генерации,то с 2009 по 2024 год группа построила 10 400 мегаватт новых мощностей, вложив в это порядка 650 миллиардов рублей без НДС. Общий объём выигранных тендеров превышает 10 000 мегаватт, и инвестиции составят порядка 185 миллиардов рублей без НДС.

Важнейший для компании проект – это строительство Новоленской ТЭС в Республике Саха (Якутия), которое должно завершиться в 2028 году с общими инвестициями порядка 257 миллиардов рублей. Проект предусматривает создание полного энергетического кластера, включающего разработку газового месторождения, установку комплексной подготовки газа. Будет проложено 200 километров газовой трубы, построена станция в городе Ленске мощностью 550 мегаватт. Общая протяжённость линии электропередачи составит порядка тысячи километров в одноцепном исполнении.

Другой важный проект на 90 миллиардов рублей – это строительство инновационной парогазовой станции в Каширском районе Подмосковья.

За последние два года компания «Интер РАО» приобрела ряд заводов. Это Уральский турбинный завод – ведущий производитель паровых турбин, два трансформаторных завода – «Воронежский трансформатор» и СМТТ, находящийся в Петербурге. Один производит трансформаторы до 330 киловольт, второй – до 500 киловольт. СТГТ – производитель ключевых компонентов газовых турбин и компания, в нынешнее время осуществляющая важнейшую работу по сервису газотурбинного оборудования, что особенно важно с учётом наличия парка зарубежных машин.

«Приведу результаты. Выручку за год мы увеличили на 43 процента по этим видам деятельности, и она составила 23,4 миллиарда рублей. Для энергомашиностроения это много. А доходы и прибыль мы увеличили в два раза. Поэтому мы провели работу как с точки зрения роста объёма заказов, так и с точки зрения повышения операционной эффективности. И нами запланированы инвестиции, уже одобренные компанией на ближайшие годы, – 13 миллиардов рублей на обновление станочного парка и создание производств, которые будут производить те типы комплектующих и оборудования, которые мы пока вынуждены закупать за рубежом», - доложил президенту глава ПАО «Интер РАО» .

Ровно 50 лет назад, 6 февраля 1974 года, Госплан СССР принял решение о строительстве Загорской ГАЭС в Московской области. Это первая спроектированная и самая мощная в нашей стране гидроаккумулирующая электростанция.

Потребность в строительстве ГАЭС возникла во второй половине прошлого века в европейской части страны, страдающей от дефицита высоманевренных мощностей. Для строительства будущей станции рассматривали девять возможных площадок в Московской области. По итогам проведения многолетних инженерно-геологических изысканий и проектировочных работ была выбрана Загорская площадка вблизи города Загорск (сейчас – Сергиев Посад) на реке Кунья – левом притоке Дубны. Технический проект станции разработал научно-исследовательский институт «Гидропроект».

В 1974 году начался подготовительный этап строительства станции. В течение следующих шести лет были построены производственная база и автомобильные дороги к стройплощадке. Возведен временный жилой поселок для первых гидростроителей. Введены в эксплуатацию электрическая подстанция, котельная и водозаборные сооружения питьевой воды. В 1980 году началось возведение основных сооружений станции. На строительной площадке впервые отработали новые инженерные решения: обратимые гидро­агрегаты и сталежелезобетонные напорные водоводы большого диаметра.

В общей сложности строительство Загорской ГАЭС продолжалось 26 лет. В период с 1988 год по 1994 год были поэтапно введены в эксплуатацию пять гидроагрегатов станции. Ввод верхнего и нижних бассейнов в проектном объеме, а также пуск шестого гидроагрегата состоялись в 2000 году. Тогда же станция вышла на полную проектную мощность – 1200 МВт в генераторном режиме и 1320 МВт в насосном режиме. В ноябре 2003 года был подписан акт о приемке Загорской ГАЭС в постоянную эксплуатацию.

Сегодня Загорская ГАЭС (филиал «РусГидро») – один из ключевых энергообъектов Объединенной энергосистеме Центра. Кроме производства электроэнергии, Загорская ГАЭС выполняет общесистемные функции: выравнивание суточной неоднородности графика электрической нагрузки, регулирование частоты и напряжения в энергосистеме, улучшение режимов работы тепловых электростанций в регионе.

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) при поддержке правительства Амурской области организовала бизнес-миссию для представителей крупнейших компаний мира в сфере энергетики – CHN Energy и Эн+ Group в город Благовещенск.

Визит был посвящен строительству ветропарка мощностью 1000 МВт. Предполагается, что проект будет реализован в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Амурская». Планируемый объем инвестиций составит около 60 млрд рублей.

Визит официальной делегации стал продолжением рабочей поездки заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева в Китай, в ходе которой состоялась встреча с руководством компаний CHN Energy и Эн+ Group.

Помимо строительства ветропарка дополнительно прорабатывается возможность реализации проекта по локализации производства ветроэнергетического оборудования. Производство рассчитывается на выпуск продукции на 300-350 МВт ежегодно, что соответствует выпуску 50 - 60 установок единой мощностью около 6 МВт. Предполагаемый объем инвестиций составит 14 млрд рублей, планируется привлечь до 300 высококвалифицированных специалистов.

«Наша команда готова оказать комплексную поддержку инвестору в режиме «одного окна», обеспечить содействие в работе с региональными органами власти и ресурсоснабжающими организациями, а льготы преференциального режима ТОР помогут реализовать проект на выгодных условиях и в более короткие сроки», - отметила директор КРДВ Амурская Ирина Волкова.

Участники делегации осмотрели инвестиционную площадку «Ровное» ТОР «Амурская» в Тамбовском и Ивановском муниципальных округах. Итоги встречи подведены в ходе совещания с правительством Амурской области, а также намечены перспективы дальнейшего взаимодействия СHN Energy и Эн+ Group на территории региона.

«Строительство ветропарка повысит уровень развития и импортозамещения топливно-энергетического комплекса Амурской области и Российской Федерации в целом. Это серьезный шаг в замещении импорта оборудования, комплектующих, запасных частей и услуг иностранных компаний, использования иностранного программного обеспечения, а также новый виток развития компетенций в производстве ветроэнергетического оборудования в машиностроительном комплексе нашей страны», - заявил руководитель направления инвестиционного департамента КРДВ Абдуразак Разаков.

В ходе переговоров министр экономического развития и внешних связей Амурской области Оксана Кукшенёва отметила, что инвестиционная привлекательность региона у российских и иностранных компаний сохраняется на высоком уровне. Так, по итогам прошлого года ожидается рекордный объём инвестиций в размере 485 млрд рублей. В первую очередь это обусловлено выгодным географическим положением, а также широким спектром федеральных и региональных мер поддержки.

«Амурская область на сегодняшний день является энергоизбыточным регионом. Вырабатываемая энергия закрывает не только внутренние потребности, но и поставляется в другие регионы ДФО и на экспорт в КНР. Однако, учитывая будущие масштабные инвестпроекты в Приамурье и соседних субъектах, нынешнего объема энергии в среднесрочной перспективе может быть недостаточно. Проект ветроэлектростанции не только сам по себе уникален в масштабе Дальнего Востока, но и сможет внести вклад в энергетический потенциал Амурской области», - рассказала представитель правительства Амурской области.

Напомним, в рамках Восточного экономического форума-2023 состоялось подписание трехстороннего соглашения о сотрудничестве между КРДВ, правительством Амурской области и Эн+ Холдингом о возможности создания в регионе ветроэлектростанцию мощностью 1000 МВт.

Россия. Китай. Арктика. ДФО. ЦФО > Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство > energyland.info, 6 февраля 2024 > № 4577334

Пресс-фильтр изготовлен в России впервые и будет смонтирован на Курской АЭС-2.

Специалисты «СвердНИИхиммаш» (входит в Машиностроительный дивизион Росатома) разработали новое оборудование для комплекса переработки твердых радиоактивных отходов (ТРО) атомных станций – пресс-фильтр. Ранее подобное оборудование производилось только за рубежом.

Пресс-фильтр предназначен для прессования отработанных фильтров и входит в состав комплекса по переработке ТРО. Первый образец уже поставлен на стройплощадку Курской АЭС-2 с новым типом реактора ВВЭР-ТОИ, где ведется его монтаж. В перспективе пресс с усилием 1000±100 кН может применяться в проектах по выводу из эксплуатации ядерных объектов и в общепромышленном назначении.

«В проекте ВВЭР-ТОИ для комплекса переработки ТРО Курской АЭС-2 требовался пресс, отсутствующий на рынке России. Пресс в данном исполнении с учетом всех технических требований для российского рынка ранее изготавливал производитель из Германии. «СвердНИИхиммаш» выполнил разработку аналога с модернизацией, учитывая опыт эксплуатации прессового оборудования предыдущих модификаций. Данные решения позволили нам выпустить новый продукт на рынок России и не зависеть от зарубежных поставщиков», - отметил руководитель проекта бизнес-направления «КП РАО» «СвердНИИхиммаш» Сергей Коржавин.

Разработанный и изготовленный в России пресс-фильтр является моноблочной структурой, позволяющей менять систему подачи исходного материала под узел прессования. Предприятием-изготовителем выступило ТД «Тамбовполимермаш» (г. Тамбов), там же прошли приемочные испытания, которые подтвердили полное соответствие оборудования всем требованиям по качеству, безопасности и производительности.

Россия. Германия. ЦФО. УФО > Электроэнергетика. Экология > energyland.info, 6 февраля 2024 > № 4577331

Экологи составят карту загрязненных территорий Арктики

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Участники первой континентальной экспедиции вдоль российских сухопутных границ "Россия 360", которая недавно стартовала из Мурманска, составят карту загрязненных арктических территорий страны. Об этом заявил руководитель общественного экологического проекта "Чистая Арктика" Андрей Нагибин.

Напомним, протяженность маршрута составит почти 33 тысячи километров. Двенадцать путешественников-профессионалов на двух вездеходах пересекут 58 регионов России, включая Арктику, Дальний Восток, Урал, Кавказ, Юг, Центральную Россию и Калининград. Финиш "России 360" состоится через год в Мурманске. В северных регионах объекты накопленного экологического ущерба предполагается включить в карту будущих "уборок", которые возобновятся в июне 2024 года. "РГ" уже сообщала о том, что площадь загрязненных участков Арктической зоны составляет около пяти миллионов гектаров. За полярным кругом сегодня выявлены сотни "горячих точек", где природа особенно сильно пострадала от загрязнений. В частности, одна из острейших проблем экологии Арктики - огромное количество ржавеющего металлолома. По данным главы Росприроднадзора Светланы Радионовой, в прибрежной зоне Северного Ледовитого океана скопилось около 12 миллионов бочек. Практика программы "Генеральная уборка", которая стартовала в 2017 году и предполагала очистку от металлолома 102 объектов в Арктической зоне, показала, что вывезти подготовленный мусор еще сложнее, чем собрать.

Что касается водоемов, то более 85 процентов всех случаев выявленного высокого и экстремально высокого уровня загрязнения поверхностных вод Арктической зоны Российской Федерации приходится на Мурманскую область, сообщается в докладе Минприроды РФ "О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2017 году".

С тех пор как промышленное освоение арктических территорий России стало одним из главных экономических трендов, в экологической ситуации обозначилась тенденция к ухудшению. По оценкам специалистов Удмуртского государственного университета, при сооружении магистрального трубопровода на каждые 100 километров трассы приходится 500 гектаров поврежденных земельных угодий. Каждый год площадь поврежденных земель увеличивается на 10 тысяч гектаров. Предприятия ТЭК ежегодно нарушают около 30 тысяч гектаров земель, при этом рекультивируют менее половины. Из этого объема загрязненных участков около 43 процентов приходится на долю нефтяной отрасли.

При этом скорость восстановления местных растительных сообществ в Арктике существенно ниже, чем в более южных регионах, а технологии рекультивации загрязненных земель малоэффективны. Кроме того, на практике рекультивация проводится лишь вдоль существующих дорог и не затрагивает территорий, находящихся за пределом придорожных участков. Зачастую происходит не реальная рекультивация, а ее имитация: залитые нефтью участки посыпают песком, после чего нефть остается в почве, попадая в грунтовые воды, озера и реки, а затем - и в Северный Ледовитый океан.

Еще одна проблема в том, что не существует четкого правового механизма, который обязывал бы крупные промышленные предприятия серьезно и плотно заниматься компенсацией накопленного экологического ущерба. Примером стала Мурманская область, где работают шесть крупных горнопромышленных предприятий. Опрошенные корреспондентом "РГ" эксперты рассказали о том, что вместо рекультивации хвостохранилищ и отвалов промышленники предпочитают платить штрафы, которые в десятки раз меньше расходов, необходимых для создания "зеленых лужаек" на месте бывших отвалов.

Россия. Арктика. СЗФО. ПФО > Экология. Образование, наука > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577312

Навигация на Северном морском пути в 2024 году станет круглогодичной

Алексей Михайлов (Мурманская область)

С 2024 года грузовая навигация на Северном морском пути будет круглогодичной, заявил вице-премьер Александр Новак. По его словам, правительство активизирует работу по раскрытию потенциала транспортных коридоров, которые позволят увеличить мобильность российских энергоресурсов. Ключевым транспортным маршрутом, позволяющим достичь этой цели, является СМП.

Напомним, "РГ" уже сообщала о том, что за минувший год объем грузопотока по Северному морскому пути превысил 36,2 миллиона тонн грузов - на 250 тысяч тонн больше целевого показателя. По сравнению с 2022 годом рост составил 5,5 процента. Как ранее сообщалось на прошедшем в Санкт-Петербурге форуме "Арктика: настоящее и будущее", грузооборот по Северному морскому пути в 2024 году должен составить 72 миллиона тонн. По первоначальному прогнозу этот показатель на 2024 год планировался на уровне 80 миллионов тонн.

Судя по всему, корректировка вызвана тем, что с января по ноябрь 2023 года экспорт за рубеж российского СПГ уменьшился на 2,5 процента по сравнению с тем же периодом 2022 года. Кроме того, свой вклад вносит санкционное давление, из-за которого многие арктические проекты реализуются с задержками. Компании пересматривают первоначальные проекты, меняют поставщиков и номенклатуру поставляемого ими оборудования.

Например, инвестор был вынужден поставить на паузу освоение Сырадасайского угольного месторождения в Долгано-Ненецком районе Красноярского края. Предполагалось, что на первом этапе инвестпроекта там будет добываться пять миллионов тонн, а на втором - 10 миллионов тонн угля в год, шла речь о постройке обогатительной фабрики и необходимой инфраструктуры. Однако для того, чтобы вывозить уголь, компании необходимы 16 балкеров типа Arcticmax дедвейтом около 90 тысяч тонн. Ранее инвестор намеревался фрахтовать суда на рынке международных морских перевозок, но санкции сделали этот вариант невозможным. Очевидно, балкеры придется строить, но зарубежные верфи не примут этот заказ, а отечественные перегружены и едва справляются с уже реализуемыми заказами из-за санкций. Кроме того, в 2022 году правительство РФ издало распоряжение, согласно которому с 2026 года арктический уголь будет запрещено перевозить на судах зарубежной постройки.

Тем не менее, круглогодичная навигация станет одним из драйверов роста объемов перевозок. Российские добывающие компании намерены начать отправку своей продукции газовозами в холодный период, который до сих пор не был для СМП традиционным. Один газовоз, на который можно загрузить 72 тысячи тонн СПГ, делая по два рейса в месяц, перевезет за три месяца более 430 тысяч тонн голубого топлива.

Уже в начале тридцатых годов федеральные власти намерены вывести грузопоток по СМП на уровень 200 миллионов тонн в год общей стоимостью более 100 триллионов рублей. Для обеспечения подобных показателей в инфраструктуру транспортного маршрута вложат 1,8 триллиона рублей, заявил 24 декабря на правительственном часе в Совете Федерации глава Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. Крупнейшие инвесторы уже заключили соглашения с Минвостокразвития и Росатомфлотом, в которых прописаны ежегодные цели по перевозке грузов. По словам Алексея Чекункова, утвержден план мероприятий, который предусматривает строительство 10 атомных ледоколов, 100 грузовых судов ледового класса, 14 портов и терминалов, четыре аварийно-спасательных центра, запуск на орбиту 12 спутников. Воплощение этого плана в жизнь принесет российской экономике более 20 триллионов налоговых поступлений. Развитие Севморпути станет одним из самых выгодных инфраструктурных проектов России, подчеркнул министр.

Уже сейчас создание нового арктического транспортного флота понемногу обретает реальные перспективы. Инфраструктурный оператор Северного морского пути ГК "Росатом" и ведущий мировой поставщик комплексного цифрового транспортно-логистического сервиса DP World (ОАЭ) построят контейнеровоз, который будет перевозить грузы по Северному морскому пути. Сейчас проект переходит к этапу контрактации проектирования судна.

Для того чтобы обеспечить регулярность грузоперевозок по СМП, необходимы развитие железнодорожных подходов к арктическим портам, надежная связка с сухопутной транспортной инфраструктурой, подчеркивает член совета Ассоциации полярников Санкт-Петербурга Сергей Кренц. В частности, сегодня реализуется федеральный проект строительства железнодорожных подходов к портам Северо-Западного бассейна, который включает в себя развитие участка Волховстрой - Мурманск. Тут удлиняются приемо-отправочные пути станций и строятся вторые пути на участках двух северных регионов Октябрьской железной дороги - Петрозаводского и Мурманского. Это позволит быстрее проезжать по участку поездам большей длины и веса.

Однако до сих пор не начато строительство Северного широтного хода - железнодорожного коридора в арктической области с пропускной способностью 23,9 миллиона тонн грузов в год, который имеет огромное значение для развития арктической транспортной инфраструктуры. Строительство планировалось начать в 2025 году, но сейчас обсуждается его перенос на 2027-2031 годы из-за отсутствия источников финансирования. К обсуждению этого вопроса власти намерены вернуться через год.

В рамках Федерального закона "О северном завозе", принятого в 2023 году, с 2025 года предполагается запустить государственную информационную систему, маркировку грузов и приоритет при перевозке товаров жизнеобеспечения, сообщил Алексей Чекунков. А с 2026 года начнет работу единый морской оператор северного завоза и будет обеспечено федеральное финансирование для опорной инфраструктуры. Это позволит повысить надежность поставок товаров, сократить сроки доставки и снизить стоимость товаров на Крайнем Севере.

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577309

Госорганизации готовятся к переходу на новую операционную систему

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Федеральные власти обозначили срок, к которому государственные организации и компании с госучастием должны перейти на отечественное программное обеспечение. Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ в середине января опубликовало на своем сайте методические рекомендации, согласно которым российские операционные системы, офисные пакеты, системы виртуализации, а также антивирусные программы предстоит начать использовать с 1 января 2025 года, а переход на отечественные системы управления базами данных (СУБД) планируется с 1 января 2026 года. Раньше это относилось только к объектам критической информационной инфраструктуры (КИИ).

По мнению коммерческого директора компании "Код Безопасности" Федора Дбара, почти все государственные организации России могут уже к началу 2025 года полностью перейти с Windows на Linux. Эксперт отмечает, что новую операционную систему будет труднее всего внедрить тем структурам, у которых на Windows завязаны системы управления технологическими процессами или важнейшие бизнес-приложения.

По мнению других представителей отрасли, этот процесс для российских предприятий будет сложным и болезненным, поскольку большая часть информационной инфраструктуры компаний много лет выстраивалась на основе решений Windows. Кроме того, российские ИТ-решения, которые представлены на рынке, демонстрируют многообразие, но пока представляют собой "лоскутное одеяло", подчеркивает гендиректор ГК Astra Linux Илья Сивцев.

Региональная практика показывает, что переход на отечественную операционную систему действительно будет непростым.

- В региональном управлении одной из федеральных структур операционная система Linux внедрялась еще несколько лет назад, - рассказал корреспонденту "РГ" Николай Арбаев, системный администратор из Мурманска. - Это происходило с такими трудностями, что в один прекрасный момент ИТ-отдел практически в полном составе написал заявления и уволился. Даже большие сканеры и принтеры отказывались работать и-за отсутствия нужных драйверов. На одно из устройств драйверы пришлось дописывать вручную в течение восьми-девяти месяцев. И проблемы, насколько я знаю, там существуют до сих пор. За рубежом попытки перевода госорганов на Linux уже были. Это пытались сделать восемь лет назад в Мюнхене, бились несколько лет и в итоге вынуждены были от этой идеи отказаться.

Еще одна проблема заключается в том, что между офисными программами Microsoft и Linux есть несоответствия. Если пользователь "буржуйской" операционки отправит текстовый файл тому, кто использует отечественный программный продукт, то адресат сможет получить файл, но в нем будет утеряно оформление - например, собьется выравнивание и исчезнет государственный герб. В госструктурах, где оформлению документов придается огромное значение, этот недостаток может стать критическим.

Еще больше "чудес" произойдет с документами Excel. Простые формулы, которые используются в этой программе офисного пакета Microsoft, несовместимы с линуксовскими аналогами. Такая "нестыковка" парализует работу специалистов, профессионально использующих Excel.

Новую операционку будет труднее всего внедрить тем структурам, у которых на Windows завязаны системы управления технологическими процессами

Кроме того, Linux и его продукты значительно дороже иностранных аналогов. Еще до момента ухода Microsoft с российского рынка лицензионная копия Windows стоила около 17 тысяч рублей. Astra Linux сейчас стоит около 39 тысяч рублей. И к этой операционке еще придется докупить антивирусник, офисный пакет и систему защиты от вторжений. Стоит учесть, что Linux, в отличие от "винды", весьма требователен к качеству "железа". На старых компьютерах он работает с большим скрипом. Общеизвестно, что в очень многих бюджетных организациях компьютеры старые. Это означает, что при переходе на отечественное программное обеспечение им придется менять до 80 процентов компьютерного парка.

Одно рабочее место при переходе на отечественное ПО обойдется примерно в 100 тысяч рублей или даже больше, отмечает Николай Арбаев. Хорошо, если оборудование будет приобретаться в рамках федеральных закупок, но так повезет не всем. Кстати, примерно вдвое дороже будут и услуги специалистов, обслуживающих такие компьютеры, поскольку эта работа потребует гораздо более высокой квалификации.

На подобные затраты пришлось пойти еще одной федеральной структуре в Мурманске, которая также перешла на Linux одной из первых. Около двух лет назад ведомству доставили полторы тонны компьютерной техники на большом грузовике. Сейчас, по прошествии двух лет, организации удалось решить многие технические сложности, и сейчас они проводят на Linux даже видеоконференции. Однако сегодня проблема усугубляется тем, что многим государственным организациям сократили бюджет на 2024 год и в нем не предусмотрены расходы по переходу на отечественное программное обеспечение. В особенно сложное положение попадут небольшие организации, в которых работает 10-20 человек и которым взять пару лишних миллионов просто негде.

Что делать в этой ситуации? По мнению Николая Арбаева, некоторые организации могут прибегнуть к "криминальному" методу вплоть до использования пиратских копий Microsoft на сервере, куда организован удаленный доступ с рабочих компьютеров.

- Я с трудом представляю, как можно организовать переход на отечественное ПО за год. Исходя из своего опыта предполагаю, что на это необходимо минимум лет пять, - говорит эксперт. - Но решение уже принято, и у государственных органов выбора не остается. Конечно, на федеральном уровне могут быть в ближайшем будущем приняты определенные решения, чтобы облегчить этот переход. Но начинать перевод компьютеров на Linux необходимо уже сейчас, потому что осенью 2024 года ценник на операционки может возрасти.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577308

Тяга к развитию

Какие проекты железнодорожников на Северо-Западе будут ключевыми

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Эпоха железных дорог на рубеже XIX-XX веков изменила мир - он стал стремительнее и как будто меньше, ведь перемещения из точки А в точку Б стали намного быстрее. Сегодня железные дороги продолжают играть важнейшую роль в развитии "большой" экономики, но становятся как будто ближе к людям. Активно развиваются проекты в сфере туризма, поезда становятся частью системы городского общественного транспорта, забота о комфорте и удобстве пассажиров стабильно занимает первое место в списке приоритетов. Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин на "Деловом завтраке" в петербургской редакции "РГ" отметил, что работы еще много, и рассказал о перспективных планах.

Виктор Георгиевич, мы встречаемся в начале 2024-го, когда уже видны итоги предыдущего года. Какое событие или достижение на Октябрьской железной дороге вы могли бы выделить особо в год 20-летия компании "Российские железные дороги"?

Виктор Голомолзин: Главным событием для нас стало открытие рабочего движения по участку Лавна - Выходной в Мурманской области. Рабочее движение поездов по новой железнодорожной линии открыл президент РФ в рамках IV Железнодорожного съезда, теперь оно обеспечивает возможность перевозки грузов в новый морской порт Лавна на берегу Кольского залива. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в этом году. Это позволит доставлять в порт 18 миллионов тонн грузов в год и создать надежный выход к Арктическому бассейну.

Отмечу, что одним из сложнейших инженерных сооружений в рамках проекта стал мост через реку Тулому. Он состоит из восьми пролетных строений и двух береговых эстакад, общая протяженность - 1313 метров. Самая высокая точка моста находится на уровне 55 метров над поверхностью воды.

Нельзя не сказать о высокоскоростных поездах "Сапсан", соединяющих Москву и Петербург. В нынешнем 2024 году исполняется 15 лет с момента их запуска. Именно 17 декабря 2009 года в свой первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург отправился "Сапсан". Только в 2023 году высокоскоростные поезда на данном направлении перевезли 4,9 миллиона пассажиров, а всего с момента начала эксплуатации "Сапсанов" - 52,6 миллиона человек.

Тренд сегодняшнего времени - мультимодальные перевозки. Планируется ли интегрировать в такую систему Северный морской путь (СМП)?

Виктор Голомолзин: Мы не планируем, мы уже реализуем данные проекты. В июне 2023 года лихтеровоз отправился по СМП из Большого порта Санкт-Петербург, с терминала АО "Петролеспорт", в порт Восточный. Совместно с нашими партнерами - компанией FESCO - этим рейсом впервые организовано отправление рефконтейнеров со скоропортящимися грузами на Дальний Восток.

На сегодняшний день Северный морской путь является перспективным транспортно-логистическим продуктом, альтернативным вариантом доставки грузов в Китай.

Также при участии Октябрьской магистрали с дальнейшей перевалкой на морской транспорт осуществляются мультимодальные перевозки на африканский континент. С начала года отправлено почти 240 тысяч тонн грузов, что на 15 процентов выше аналогичного периода прошлого года. Основные номенклатуры - нефтяные грузы, черные металлы, удобрения, лес. Основные потребители - Марокко, Египет, Алжир, Мозамбик, Нигерия.

Какой объем денежных средств в 2023 году инвестирован в развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги? Какие проекты в ушедшем году были реализованы?

Виктор Голомолзин: В 2023 году в развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги вложено 109,6 миллиарда рублей. Мы продолжали реализацию проекта "Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна", вели работы на объектах проекта "Развитие участка Мурманск - Волховстрой. Реконструкция участка Мурманск - Оленегорск со строительством вторых путей". Также продолжается развитие Мурманского транспортного узла и Лужского транспортного узла.

Кроме того, на станции Крюково линии Санкт-Петербург - Москва Октябрьская железная дорога реализует инвестиционный проект организации пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Крюково - Раменское Московского центрального диаметра - 3. 17 августа 2023 года открылся наш участок МЦД-3 протяженностью 42 километра, и сегодня на нем курсирует 327 пар грузовых, пассажирских, высокоскоростных, пригородных поездов. С начала запуска МЦД-3 в августе мы перевезли уже более 13 миллионов пассажиров.

Перед Новым годом в Петербурге было запущено уже третье тактовое движение пригородных электропоездов, теперь на участке Красное Село - Санкт-Петербург. В чем преимущества такого подхода?

Виктор Голомолзин: Совместно с правительством Санкт-Петербурга мы проводим планомерную работу по интеграции железнодорожного транспорта в систему городского общественного транспорта. С декабря 2022 года открыты три тактовых маршрута - в Павловск, Ораниенбаум и Красное Село. Все они подобраны так, чтобы снизить нагрузку на улично-дорожную сеть города. В утренние и вечерние часы пик мы обеспечиваем перевозку "рабочего" пассажиропотока. Кроме того, не забываем о туристах. Тактовые маршруты позволяют им посетить пригороды Петербурга с меньшими временными затратами. В 2023 году услугами тактовых маршрутов воспользовались 22 миллиона человек.

Впереди у нас много работы, но мы уверенными шагами идем к цели: внедряем новые маршруты и пересматриваем расписание, чтобы пассажиры могли с большим комфортом пользоваться пригородным железнодорожным транспортом. Этот год не станет исключением. В планах запустить тактовый режим движения на Сестрорецк.

В России сейчас активно развивается внутренний туризм. Отчасти это связано с проблемами выезда, но ведь не только. Есть ли "пакетные туры" для железнодорожных туристов?

Виктор Голомолзин: В 2023 году я бы выделил тематический туристический поезд сообщением Гатчина - Рамонь - Воронеж - Санкт-Петербург. Туристы совершают поездку по маршруту свадебного поезда великой княгини Ольги Александровны и принца Петра Александровича Ольденбургского, венчавшихся в 1901 году в Гатчинской дворцовой церкви и вечером того же дня проследовавших в имение "Рамонь" в Воронежской губернии. Комплексная культурно-познавательная программа начинается в бывшей императорской резиденции государственного музейного заповедника "Гатчина", а завершается на территории комплекса "Историко-культурный центр "Дворцовый комплекс Ольденбургских" в Воронеже.

Кроме того, в декабре 2023 года мы совместными усилиями запустили ускоренную "Ласточку" по маршруту Санкт-Петербург - Великий Новгород. Теперь по выходным время в пути займет около двух часов, что позволит посетить древний Новгород, что называется, "одним днем". Такие проекты позволяют нам закреплять за Петербургом звание туристического хаба на Северо-Западе.

Очень успешный проект - "Рускеальский экспресс". Как он развивается?

Виктор Голомолзин: Ретропоезд "Рускеальский экспресс", который курсирует в Республике Карелии по маршруту Сортавала - Горный парк "Рускеала", на сегодняшний день - единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге. Маршрут протяженностью 40 километров пролегает по живописным лесам Карелии, а также по финскому арочному мосту над рекой Янисйоки, расположенному у станции Янисъярви.

Стоит добавить, что многие путешествуют на ретропоезде по несколько раз в год. Такая популярность объясняется тем, что "Рускеальский экспресс" постоянно эволюционирует. Летом 2023 году в составе поезда по будням стал курсировать новый вагон открытого типа, стилизованный под эпоху начала XX века. В выходные этот вагон ездит по карельскому городу Сортавала в составе нового турпоезда на паровозной тяге "Ладожская Нерпочка".

Также хочется отметить еще один уникальный проект Октябрьской железной дороги - ретропоезд "Селигер". Это первый в России пригородный поезд на паровой тяге, курсирующий по субботам и воскресеньям по историко-заповедному маршруту Бологое - Осташков - Бологое. Во время получасовой стоянки паровоза на старинной станции Куженкино для пассажиров проводится бесплатная экскурсия по комплексу станционных построек начала XX века, где они могут увидеть исторический кассовый зал, дом путевого обходчика, багажное отделение, керосиновый погреб и комнату дежурной по станции с жезловой системой связи. Линиям этого железнодорожного участка в Тверской области нет равных в России по исторической сохранности и целостности архитектурных сооружений и объектов железнодорожной инфраструктуры.

Расскажите о Музее железных дорог России и Малой Октябрьской железной дороги. Чем они помогают развиваться Октябрьской магистрали, что дают железной дороге в плане подготовки кадров?

Виктор Голомолзин: Одна из важнейших задач Музея железных дорог России заключается в работе по просвещению относительно исторических и современных железнодорожных профессий и, как следствие, популяризации труда железнодорожников. Так, музеем в рамках сотрудничества с Петербургским государственным университетом путей сообщения императора Александра I разработаны четыре профориентационные программы, на которых школьники знакомятся с профессиями машиниста, проводника, дежурного и электромонтера в интерактивной и увлекательной форме.

Сегодня Малая детская Октябрьская железная дорога - это один из центров профессиональной ориентации, где обучение проводится бесплатно. Ежегодно на Малой ОЖД занимаются около 1000 подростков с 5-го по 9-й класс. Здесь ребята познают все азы железнодорожных специальностей: учатся понимать принципы работы железнодорожного движения, тактику вождения и структуру поезда.

Более 60 процентов выпускников Малой Октябрьской получают среднее и высшее железнодорожное образование и впоследствии работают на предприятиях ОАО "РЖД", в том числе и на Октябрьской железной дороге. Наши детские железные дороги позволяют сохранить и передать традиции новым поколениям железнодорожников России.

Ключевой вопрос

Как железная дорога привлекает кадры?

Виктор Голомолзин: Сегодня на Октябрьской железной дороге работают более 64 тысяч человек. И это - наш золотой фонд, который нужно сохранять, потому что восполнить его крайне сложно. Профессия железнодорожник - узконаправленная, в короткие сроки подготовить высококлассного специалиста практически невозможно, поэтому для работников железной дороги разработано и действует множество социальных и мотивационных программ. Например, размер мотивационного фонда РЖД составляет четыре миллиарда рублей. Есть свой фонд и у Октябрьской магистрали. В 2023 году на его средства получили поощрение более семи тысяч работников на сумму более 104 миллионов рублей.

Наряду с действующими мерами поддержки в компании также обеспечена единая кадровая политика по формированию кадрового резерва и подбора кандидатов на ключевые должности. То есть все управленческие назначения сейчас проходят за счет сформированного кадрового резерва.

Ну а если говорить о молодой смене, то профориентационную работу мы начинаем вести еще с дошкольного возраста, потому что именно тогда у детей просыпается интерес к окружающему миру. В настоящее время ОЖД работает по принципу вертикали "детский сад - школа - вуз". Если ребенок заинтересуется и выберет железнодорожную профессию, его дальнейшая карьера будет зависеть от него самого - у нас огромное количество возможностей для развития.

Россия. СЗФО > Транспорт > rg.ru, 6 февраля 2024 > № 4577307 Виктор Голомолзин

За что туристы полюбили маршрут на поезде по Курской дуге

Анна Скрипка

Развитие туризма остается приоритетом в приграничных Белгородской и Курской областях, несмотря на риски обстрелов со стороны украинских вооруженных сил. Туристические маршруты, уже ставшие популярными в минувшем году, совершенствуются и объединяются: так, патриотическое направление от Белгорода до курских Понырей остается достаточно оживленным. При этом перспективы его развития очевидны: на тематических форумах, в том числе в рамках выставки "Россия" на ВДНХ, анонсировали единый маршрут по Орловско-Курской дуге.

Места величайших сражений в годы Великой Отечественной войны, памятники героизму и самоотверженности защитников Родины, атмосферные музеи с интерактивной составляющей в трех регионах Огненной дуги: Белгородской, Курской и Орловской областях - намерены объединить в туристический маршрут, который так и будет называться - "Курская битва". Губернатор Курской области Роман Старовойт на Международной выставке-форуме "Россия" пояснил, что предпосылок для этого помимо общего героического прошлого - масса. Немаловажным фактором, конечно, стала общая инфраструктура, в частности железнодорожное сообщение. И именно ее, как подчеркнул Роман Старовойт, и предстоит использовать в будущем.

Первые результаты межрегионального сотрудничества в этой сфере уже есть. Запущенный в октябре минувшего года туристический поезд сообщением Белгород - Поныри за неполных три месяца перевез три тысячи пассажиров. Если учесть, что курсирует он исключительно по воскресеньям, то результат этот более чем позитивный.

Изначально самым важным пунктом программы экскурсионных поездок на этом железнодорожном составе называли Поныровский историко-мемориальный музей и открытый к 80-летию победы в Курской битве одноименный мемориальный комплекс неподалеку. Однако путь следования поезда позволяет запланировать несколько разнообразных поездок. Если двигаться из Белгорода, то в первую очередь можно посетить Прохоровку. Тем более что состав делает остановку и на танковом поле около легендарной Звонницы и позже - уже рядом с музейным комплексом.

Белгородские туристы уже поделились позитивным опытом: если в семье нет автомобиля или побывать в атмосферных музеях Третьего ратного поля России нужно нескольким поколениям сразу, поезд - самый выгодный во всех отношениях вариант.

- Когда к нам в гости приехали из разных уголков страны две мои сестры с семьями, то все вместе в автомобиль мы, конечно же, просто не поместились бы. Ехать в тесном салоне автобуса в нашем немолодом возрасте не хотелось, и вот воскресный поезд все назвали хорошим вариантом, - рассказывает белгородка Наталья Степанова. - Настроение поднялось уже в вагоне: на экскурсию ехали школьники, играли в смешные игры. Мы смеялись вместе с детьми. После от станции пройти пришлось совсем немного, но погода была такая хорошая, что мы и по самой Прохоровке прекрасно прогулялись. Возвращались уже на проходящей электричке. И вот эти варианты отъезда тоже нам понравились: не нужно беспокоиться, если опоздаешь на тот поезд, которым ехали из Белгорода.

Собеседница поделилась, что до Понырей доедет еще не скоро. Она еще не все посмотрела в Прохоровке, и план предстоящих воскресных поездок туда составлен. После этого в перспективе - Курск. Соседний областной центр белгородка видела очень давно, и ей хочется приехать хотя бы на несколько часов для начала. Следующий пункт увлеченной туристки - местечко Свобода, где располагается монастырь Коренная пустынь.

- Это все я благодаря поезду напланировала, - отмечает она. - Конечно, и на новый мемориал хочется посмотреть, и на сам поселок Поныри. Это раньше нам казалось, как далеко все это. А теперь - три часа пути, совсем рядом.

Примечательно, что и в самой Курской области меняется впечатление о расстояниях. Во вторую субботу года здесь стал курсировать внутрирегиональный туристический поезд Лукашевка - Поныри. Со станции в Курчатовском районе состав отправляется утром субботы и так же, как и белгородский поезд, останавливается в знаковых местах: сам город атомщиков Курчатов, станции Дьяконово, Рышково, город Курск, а после - местечко Свобода, Золотухино, Возы и Поныри. На весь путь - в общей сложности два часа.

Для семей с детьми, пенсионеров и многих льготных категорий пассажиров путешествие на таких поездах выгодно и с финансовой точки зрения: для них сохранена преференциальная линейка тарифов. Впрочем, как уже отметили сами пассажиры, железнодорожное сообщение станет популярнее не только для охотников за впечатлениями. Для поездок с другими целями эти составы тоже удобны.

Поэтому и анонсированный туристический маршрут, который объединит не только Белгородскую, Курскую, но и Орловскую области, уже вызывает интерес. Известно, что он не ограничится патриотической тематикой. Акцент намерены сделать на промышленных успехах и особенностях развития всех трех регионов. Курская область, ставшая одним из первых регионов становления промышленного туризма, многое показала соседям.

Директор туристского информационно-выставочного центра Орловской области Иван Богатов, комментируя участие в акселераторе по развитию промышленного туризма, отметил, что общий для трех регионов маршрут - "и логически, и логистически удобен".

- Мы находимся все рядом, на одной трассе, нас объединяют совместная история, предприятия, которые находятся на территории наших регионов, культура, - отметил он.

Пока известно, что на Орловщине намерены показать гостям известный сталепрокатный завод, ряд других знаковых предприятий, а также конезавод "Усадьба Телегиных" и саму усадьбу, чтобы разнообразить впечатления.

В том, что такие поездки будут популярны, сомневаться не приходится. Тренд на самостоятельный туризм поддерживается развитием инфраструктуры, и не исключено, что он будет только крепнуть. Тем более что параллельно с туристической привлекательностью в регионах заботятся о привлекательности городов и поселков для работы и жизни. И туристам предоставят возможность оценить не только достопримечательности, но и массу повседневных аспектов - от развития общественного транспорта до комфорта гостиниц, качества ресторанов, кафе, магазинов и благоустройства городских пространств.

В Ярославле изымут участки у собственников для строительства нового моста

Элина Труханова

У собственников изымут 41 участок для строительства третьего моста через Волгу. Соответствующая процедура уже запущена. Кроме 41 земельного участка изъятию подлежат 25 объектов капитального строительства, из которых шесть - производственные здания.

"РГ" ранее уже писала, что идее о строительстве в городе так называемой Карабулинской развязки - больше полувека. Проект южного полукольца был включен в генплан Ярославля еще в 1971 году. Вопрос не один раз серьезно прорабатывался без какого-либо практического результата, много позднее к проекту добавили третий волжский мост, однако масштабный и дорогой проект так и не был реализован.

Надежда на успешное решение подзависшей задачи появилась в августе 2022 года после рабочей встречи в режиме ВКС президента РФ Владимира Путина с тогда еще врио губернатора Ярославской области Михаилом Евраевым, который подчеркнул, что без строительства Карабулинской развязки и третьего моста через Волгу сложно представить дальнейшее развитие региона.

- Дело в том, что огромный поток идет по трассе М-8 к Ярославлю из многих регионов. И весь этот поток транспорта, въезжая в центральную часть города, во многом идет по единственной дороге - Московскому проспекту, в зону ЮНЕСКО и далее через Октябрьский мост в левобережную часть города. Это является серьезным препятствием для развития Ярославля: у нас очень серьезные пробки, - объяснял президенту Михаил Евраев.

Уже в конце 2022 года компания "Институт Гипростроймост" представила общественности технологический и ценовой аудит проекта реконструкции Московского проспекта со строительством транспортных развязок и третьего моста через Волгу, а также предпроект. Ориентировочная стоимость всего объекта протяженностью 10,5 километра и с семью транспортными развязками тогда оценивалась в 50 миллиардов рублей, самого моста - в 18 миллиардов. А поскольку объект очень крупный и дорогостоящий, было принято решение воплощать его в пять этапов. И начать именно со строительства мостового сооружения.

По словам заместителя министра дорожного хозяйства Ярославской области Оксаны Петровой, место для размещения моста было выбрано таким образом, чтобы как можно меньше пришлось изымать земельных участков и домов у собственников, а также уменьшить расходы на само строительство.

- Очень много возникало вопросов по размещению моста: почему именно в этом месте, а не в другом, - рассказывает замминистра. - При проведении технико-экономического аудита, то есть предпроектного исследования, рассматривались генеральный план Ярославля, социально-экономическое развитие города и в целом региона, а также транспортные потоки, поэтому мост "посадили" так, чтобы, во-первых, минимизировать затраты на его строительство посредством его протяженности, во-вторых, увеличить пропускную способность Московского проспекта и проспекта Фрунзе (фактически это строительство полукольцевой магистральной автомобильной дороги, которая будет иметь выход на Углич) и, конечно, чтобы как можно меньше пришлось изымать земельных участков, домов и других строений у собственников, а также заниматься переустройством коммуникаций.

Поскольку и ярославские власти, и сами горожане давно говорят о необходимости строительства третьего моста, новость о том, что реализация проекта начала приобретать какие-то ощутимые формы, в обществе вызвала в целом одобрение. Чего не скажешь о тех ярославцах, чьи участки и дома попали в список изымаемых: их владельцы, многие из которых прожили в этих местах всю жизнь, покой теперь потеряли. На правом берегу Волги в Ярославле под изъятие попали несколько производственных объектов, в том числе цехов, а вот на левом мост зайдет в частный сектор - в основном на улицу 1-ю Шоссейную. Всего на обоих берегах будут изъяты 41 земельный участок и 25 объектов капитального строительства.

- Конечно, мы не хотим никуда уезжать, - говорит жительница улицы 1-й Шоссейной Любовь Порошина. - Куда из частного дома с участком можно в городе уехать? Мы очень переживаем, привыкли здесь и ничего менять не хотим.

Несмотря на это, в Министерстве дорожного хозяйства стараются выйти с людьми на конструктивный диалог и надеются пройти этот сложный этап без судов. В ведомстве говорят, что по рыночным ценам будут оцениваться не только земля и строения, но и, к примеру, даже количество плодовых деревьев и кустов на участке, то есть упущенная выгода. Компенсацию можно будет получить либо в денежном, либо в натуральном виде (квартиры, земельного участка и так далее). Причем незарегистрированная недвижимость учету и оценке тоже подлежит. А вот компенсация морального вреда в этом случае законом не предусмотрена.

- Мы уведомили жителей о предполагаемом изъятии земельных участков и объектов капитального строительства и далее в течение 60 дней в Министерстве дорожного хозяйства проводим прием граждан, чтобы учесть те их права, которые не учтены сейчас в Едином государственном реестре недвижимого имущества, - пояснила Оксана Петрова. - Например, житель построил дом, но на учет его не поставил. Чтобы у нас было понимание, есть ли у нас такие объекты, мы и проводим эти консультации.

В дорожном ведомстве заверили, что работа будет проводиться индивидуально с каждым собственником, "чтобы обеспечить полное понимание ситуации". По результатам предварительной оценки из областного бюджета на компенсации собственникам изымаемой недвижимости пока выделено 324 миллиона рублей. Но, поскольку в оцениваемую массу будет включаться вся недвижимость, в том числе неучтенная, эта цифра наверняка вырастет.

Оксана Петрова сообщила, что компания "Институт Гипростроймост" сейчас выполняет рабочий проект моста и летом этого года документацию планируется направить на госэкспертизу.

Справка РГ

Сегодня Ярославль располагает двумя автомобильными мостами через Волгу. Один - Октябрьский в центральной части города - был открыт в 1966 году. Второй - Юбилейный в северной части - в 2006-м, незадолго до тысячелетия Ярославля, отмечавшегося в 2010 году. Поскольку Заволжский район активно застраивается, существующих мостовых переправ городу явно недостаточно. По данным регионального Министерства дорожного хозяйства, уровень загрузки Октябрьского моста составляет 104 процента, Юбилейного - 99 процентов. Открытие третьего мостового сооружения через Волгу позволит снизить загрузку первых двух мостов соответственно до 77 и 62 процентов.

В Белгороде возникли проблемы с вывозом коммунальных отходов

Анна Скрипка

Переполненные контейнеры, горы пакетов на площадке рядом, полиэтиленовые упаковки, разносимые ветром, - неприглядная картина беспокоит белгородцев вот уже которую неделю. Представить себе мусорный коллапс в Белгородской агломерации еще лет пять назад было невозможно, однако теперь это данность. И еще - отдельный вопрос на оперативном совещании при главе региона.

"Отходному" негодованию в Белгородской агломерации - больше месяца. Еще в начале зимы контейнеры оказались переполнены мусором, а комментарии на страницах социальных сетей ответственных чиновников - жалобами и недовольством. Тогда, в декабре, когда горы отходов стали возвышаться над дворами и в Министерстве ЖКХ, и в региональном операторе, причиной сложившейся ситуации назвали обильные снегопады.

Именно из-за снега, который не успевали чистить другие коммунальные службы, мусоровозы вовремя не смогли забирать отходы. В социальных сетях тогда констатировали: мол, зимняя погода преподносила аномальные сюрпризы и раньше, да только мусор вывозился в срок.

Теперь коллапс, по словам главы региона, возник из-за дорожного участка к полигону. На оперативном совещании прозвучало, что система "Инцидент-менеджмент" отобразила за неделю более 460 обращений на мусорную тематику. Курирующий ЖКХ заместитель губернатора Сергей Довгалюк отметил, что жалоб становится больше, и указал на прирост 50 обращений за минувшие семь дней. Значительная их часть касается как раз переполненных площадок с отходами.

В причинах чиновники попытались разобраться. Сергей Довгалюк отметил, что в региональном операторе сообщили о выходе из строя мусоровозов. По докладу ответственных за процессы утилизации мусора, 13 машин сломалось, причем семь потребовало долгосрочного ремонта. Это нарушило всю систему транспортировки отходов.

Глава области Вячеслав Гладков обратил внимание на состояние дороги, которая ведет к полигону захоронения отходов. Он отметил, что именно на этом участке мусоровозы и ломаются. Сергей Довгалюк пояснил: машины сейчас заезжают прямо на сам полигон.

- Если в летний период они пользуются перегрузочной площадкой, то в зимний - заезжают на тело полигона. В результате - порез шин, - отметил он.

- А почему мы не можем заставить собственника, который зарабатывает на полигоне, привести в нормативное состояние данный участок дороги? - задал вопрос Вячеслав Гладков.

- Ввиду того что полигон Стрелецкий выходит в этом году из эксплуатации и мы переходим на Яковлевский полигон по плану, собственник считает нецелесообразным вкладывать деньги в строительство дороги, - пояснил Сергей Довгалюк.

Впрочем, это не главная причина.

- Он мог бы восстановить дорогу, - продолжил замгубернатора. - Но есть существенная задолженность регоператора перед полигоном. И у него сегодня нет средств, чтобы выделить их на эти цели.

Компания "Экотранс", которая сейчас занимается захоронением отходов на полигоне Стрелецкий, ранее долгое время оставалась ключевым участником рынка обращения с отходами в регионе. Транспортировка, утилизация, а также переработка вторсырья выполнялась ею на значительной части региона. Однако после долгих лет работы бизнес-структура подала в суд, чтобы взыскать долги за свои услуги с регоператора. И теперь на стороне компании "Экотранс" решение суда. В документе говорится о сумме в 140 миллионов рублей, которые компании должны выплатить.

Тем временем региональный оператор по обращению с отходами Центр экологической безопасности стал участником судебных процессов в том или ином качестве. Так, Центр экологической безопасности попробовал взыскать свыше 300 миллионов рублей с экотехнопарка "Флагман", который в Староосколько-Губкинской агломерации занимается обезвреживанием, сортировкой и частично - переработкой отходов. Однако в экотехнопарке подали встречные претензии: исковые требования о взыскании 67 миллионов рублей. Изучив материалы обоих исков, суд удовлетворил только требования "Флагмана". Решение гласит, что региональный оператор должен выплатить экотехнопарку не только 64 миллиона рублей, которые названы в качестве задолженности за услуги компании за несколько месяцев минувшего года, но и два миллиона рублей пени за просрочку, и 200 тысяч рублей судебных издержек. Это решение не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

Пока в залах суда решается судьба финансовых споров, белгородцы больше месяца наблюдают за мусорными проблемами. Чиновников волнуют почти 500 обращений в соцсетях: на них нужно отвечать.

- У людей складывается впечатление, что муниципалитет, органы государственной власти не работают, - прокомментировал ситуацию с вывозом мусора Вячеслав Гладков. - А по факту идет саботаж собственника полигона, который собирает деньги, зарабатывает на этом не один десяток лет, экономит на дорогах, а по факту занимается - извините, скажу, как есть - диверсиями. Предлагаю отдать материалы в прокуратуру.

Эти слова разлетелись по социальным сетям. В ответ на них кто-то снял тот самый подъездной путь к площадке с отходами: на видео - обычная дорога, без особых выбоин или колдобин. В комментариях разгорелись споры. А та ли это дорога? И как же на ней ломаются мусоровозы? И пока участники отрасли и чиновники спорят на совещаниях и в социальных сетях, белгородцы решают свои бытовые вопросы. Например, как пристроить пакет с мусором в переполненный контейнер так, чтобы его не растащили собаки.

Почему куряне жалуются на работу общественного транспорта

Анна Скрипка

Транспортная реформа в Курске продолжается ускоренными темпами модернизации трамвайной инфраструктуры и пополнением автобусного парка. Однако куряне, еще несколько месяцев назад привыкавшие к полностью обновленной маршрутной сети, но отмечавшие и явные плюсы изменившегося общественного транспорта, стали жаловаться на него.

"Ехал, стоя на одной ноге..."

Модернизация системы общественного транспорта началась с демонтажа прежней. Старые пазики, юркие "Газели" и огромные автобусы-иномарки с кричащей яркой рекламой на бортах ушли в прошлое. Новые машины, оснащенные валидаторами для безналичной оплаты, работают по пересадочной системе: за час можно поменять автобус дважды, а заплатить всего 25 рублей. При этом все льготы для определенных категорий курян продолжили действовать.

К хорошему пассажиры привыкли быстро. Путаница с маршрутами быстро улеглась. В летние месяцы неудобства процесса реформы нивелировались удобствами салонов новых автобусов - там работали кондиционеры, - а также своевременным выходом на линию, в том числе в поздний час, возможностью отслеживать передвижение транспорта. Возросли требования к обслуживанию городских пассажирских перевозок, вступили в силу брутто-контракты, предусматривающие соблюдение не только графика движения, но и правил трудового распорядка водителей. Но возникли и проблемы. Прежде частники могли выйти на маршрут в 7.00 - 8.00 и отработать до 20.00 - 21.00. Теперь движение автобусов начинается в шестом часу утра и заканчивается около полуночи. Таким образом, на один автобус нужны как минимум два водителя. А их нет. Конкурентная зарплата не решает проблемы, зато сезонные вирусы и прочие форс-мажоры только усугубляют ситуацию. Часть подвижного состава банально некому вывести на маршруты. В результате еще год назад принимавшие толчею и битком набитый транспорт куряне стали активно писать жалобы.

Известный политолог Владимир Слатинов в своем телеграм-канале прокомментировал ситуацию с общественным транспортом, подчеркнув, что это его личное мнение. Однако констатировал, что положение ухудшилось.

- Ситуация на основных маршрутах стала сильно напоминать советские времена, когда "Икарусы" набивались битком и ситуация описывалась поговоркой: "Ехал, стоя на одной ноге - и то не на своей". Теперь вместо "Икарусов" - "Волгабасы", но положение с 7.00 до 9.00 и в пиковые часы вечером стало таким же, - отметил он. - Не берусь гадать, связано ли это с дефицитом транспорта в целом, болезнями (увольнениями) водителей, снятием с маршрутов работавших до недавнего времени в дополнение основному транспорту пазиков, - это удел профессионалов. Я констатирую очевидный факт: в пиковые часы в общественном транспорте Курска - чудовищная толчея.

Собрать все жалобы

Движение в часы пик останавливается даже на самых широких улицах. О городской периферии и говорить нечего. Обилие машин порождает пробки, толчея в транспорте - обилие машин. Этот замкнутый круг Владимир Слатинов назвал "эффектом двойной ловушки". Так как же из нее выбраться?

Основное, что напрашивается в качестве решения, - выделенные полосы для общественного транспорта. Пока таковых в городе мало, а хочется в автобусах передвигаться оперативнее не только по центральной улице Ленина. Улицы Дзержинского, Красной Армии, а также Энгельса, Кулакова и некоторые другие отраслевые эксперты предлагают в качестве возможных для организации выделенных полос. С точки зрения работы общественного транспорта подобное решение будет позитивным. Но как воспримут его автовладельцы?

Есть и другие вопросы. Первый замминистра транспорта региона Александр Васильченко именно поэтому и открыл двери ведомства для всех желающих на 12 часов. Прием неравнодушных к общественному транспорту горожан он вел сам, а после сделал выводы: люди принесли конструктивные идеи преобразований.

Трудиться над совершенствованием пассажирских перевозок рабочей группе еще предстоит. Она должна учесть не только желания курян, к примеру, по поводу тех же выделенок, но и градостроительные особенности, и возможности финансирования из бюджета.

Все поедут

В городе продолжается масштабное обновление трамвайной инфраструктуры. Работы на отдельных участках путей в некоторой степени тоже способствуют образованию пробок. Куряне, которые не могут уехать на трамвае, садятся в автобусы. Все ждут, когда же по Курску поедут "Львята" - новые вагоны: зеленые, комфортные и быстрые. Глава региона Роман Старовойт объявил, что первый участок модернизированного трамвайного маршрута откроется уже в марте.

- Это на девять месяцев раньше срока, установленного концессионным соглашением, - отметил он. - Модернизация курского трамвая оказалась самым сложным инфраструктурным проектом транспортной реформы. Мы подписали концессионное соглашение, которое предусматривает реконструкцию всей транспортной инфраструктуры. В условиях зимы определили приоритетные виды работ. Это укладка рельсошпальной решетки, установка опор новой контактной сети. Задействованы более 60 единиц техники и около 300 человек. Оставшиеся работы, в том числе благоустройство, проведем, когда установится положительная температура.

Важно и то, что обновленная инфраструктура заставит забыть и вечные проблемы с движением трамваев в гололедицу. Совсем недавно перепады температуры парализовали работу вагонов, их пришлось заменять автобусными маршрутами. Теперь же подрядчик обещает и закупить технику для очистки, и установить обогреватели на стрелочных переводах, чтобы трамваи двигались в любую погоду.

Первый новый остановочный комплекс для пассажиров трамваев - с электронным табло и видеонаблюдением - уже установили в районе улицы Коллективной.

- Также продолжается поставка новых современных трамваев "Львенок". В депо уже находится восемь вагонов, - добавил Роман Старовойт. - До конца года их количество увеличится до 22. В полном объеме инфраструктура заработает уже к концу года.

Между тем

Оптимистичные анонсы чиновников, как и обещание штрафовать перевозчиков за неполный выпуск подвижного состава на линии, вряд ли изменят настроение курян, застрявших в пробках и сжатых в тиски толпы в салоне автобуса. И для того, чтобы изменить ситуацию, потребуется еще много усилий от всех участников масштабной системы городских перевозок.

В ивановском райцентре вдвое снизили тариф на холодную воду

Татьяна Ткачёва

Январские счета на оплату воды порадовали жителей Заволжска. Потребление ресурса теперь оценивается по новому тарифу, который на 47 процентов ниже прежнего. Первыми изменения почувствовали те, кто платит по нормативу. Теперь же расчеты с корректировкой за последний месяц года произвели для горожан, в чьих квартирах установлены счетчики. Уменьшить плату за холодную воду позволило завершение масштабного инфраструктурного проекта: для снабжения райцентра проложили подземный дюкер с противоположного берега Волги.

Ранее тариф для жителей Заволжска составлял 61,81 рубля за кубометр против 32,82 рубля в соседней Кинешме. На разницу цен жители пожаловались губернатору Станиславу Воскресенскому пять лет назад. Тариф решили заморозить, для решения проблемы инициировали строительство дюкера. Рассматривались разные схемы привлечения и возврата инвестиций. В итоге за счет казны построили новый дюкер в рамках федерального проекта "Чистая вода", а с 12 декабря 2023 года объекты водоснабжения в городе передали для обслуживания и реконструкции в концессию АО "Водоканал" (Иваново). Он стал гарантирующим поставщиком холодной воды. За ее отведение отвечает, как и ранее, местное МУП "Волга".

Строительство дюкера шло с 2021 года. Две нитки трубопровода (основную и резервную) протянули к Заволжску методом горизонтально-направленного бурения под руслом реки, расположив примерно на семь-восемь метров ниже уровня дна. Благодаря этому город и село Бредихино подключили к системе централизованного водоснабжения Кинешмы. На том берегу, где стоит Заволжск, оборудовали насосную станцию с восемью подземными резервуарами, четырьмя колодцами для слива, дюжиной камер переключения и системой водопонижения. Оборудование контролируется в дистанционном режиме.

Работы обошлись в 466,4 миллиона рублей и завершились 30 ноября 2023 года. Сейчас 8600 жителей не только получают качественную питьевую воду (ранее очистка производилась на устаревшем оборудовании), но и платят за нее столько же, сколько кинешемцы. Тариф для населения в размере 32,82 рубля за кубометр будет действовать до 30 июня. Годовая экономия для граждан превысит 12 миллионов рублей, подсчитали в ивановском "Водоканале".

Тем временем

В Семилукском районе Воронежской области завершили два масштабных коммунальных проекта. В селе Семилуки реконструировали систему водоснабжения за 329,3 миллиона рублей, в текущем году будет идти подключение абонентов к обновленной сети. Далее предстоит реализовать аналогичный проект в Губареве, также на стадии госэкспертизы - документация на реконструкцию водопровода в городе Семилуки, отметил глава района Геннадий Швырков. Жители этих населенных пунктов не один год страдали от понижения напора в сети в летний период, когда разбор воды значительно растет. Кроме того, в поселке Стрелица завершено строительство биологических очистных сооружений, к которым подключены 3850 абонентов. На этот проект было потрачено 106 миллионов рублей. Как писала "РГ", запустить очистные планировали к концу 2022 года, но срок был сорван из-за задержки с поставкой оборудования. Подрядчика оштрафовали. Запуск сооружений, как ожидается, поможет решить давнюю проблему со сбросом загрязненных стоков в реку Девицу.

Воронежский авиазавод получит заем от ФНБ на модернизацию

Татьяна Ткачёва

Ключевые предприятия авиапрома по всей России пройдут глубокую модернизацию, чтобы нарастить выпуск гражданских самолетов к 2030 году. В целом на инвестпроект потребуется свыше одного триллиона рублей (в ценах 2023 года - 865 миллиардов). Часть финансирования решено выделить на возвратной основе - через Фонд национального благосостояния (ФНБ), который вложит до 283,8 миллиарда в облигации Госкорпорации "Ростех". Она же, в свою очередь, распределит деньги по конкретным компаниям, в числе которых - "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). Такая схема заложена в комплексной программе расширения выпуска воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов к ним, которую правительство РФ утвердило в середине января.

- Документ предусматривает техническое перевооружение предприятий, увеличение заводских мощностей и проведение опытно-конструкторских работ, включая создание новых материалов и электронной компонентной базы, - пояснил глава кабинета министров Михаил Мишустин. - За следующие шесть лет суммарно должно быть построено свыше 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят "Суперджеты" и флагманские МС-21. Эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадежные Ту-214 для полетов на средних дистанциях, а также широкофюзеляжные Ил-96-300. В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей страны.

До 2030-го планируется выйти на следующие объемы производства (в год): до 20 самолетов SSJ-New (с импортозамещенным двигателем и другими агрегатами), до 72 единиц МС-21-310, до 12 Ил-114-300, до 20 Ту-214 и до двух Ил-96-30. Суммарно за период реализации инвестпроекта перевозчикам предполагается поставить 142 "Суперджета", 115 Ту-214, 270 лайнеров МС-21, 70 региональных и 12 дальнемагистральных Илов. Для всех этих моделей должна быть создана и система послепродажного обслуживания.

"В связи со значительным выводом из парка авиакомпаний иностранных воздушных судов и с их замещением авиационной техникой, произведенной в РФ, в течение реализации инвестиционного проекта будет существенно меняться структура парка воздушных судов авиакомпаний, снижаться удельный вес иностранной техники... В состав планируемых к производству отечественных воздушных судов входят воздушные суда с характеристиками, нацеленными на удовлетворение спроса в самом массовом сегменте с точки зрения авиатранспортной связанности российских регионов и мобильности населения... - говорится в паспорте программы. - Объем внутреннего и экспортного рынков до 2040 года оценивается в 1869 воздушных судов, из которых SSJ-New - 342 штуки, МС-21-310 - 990, Ил-114-300 - 190, Ту-214 - 315 и Ил-96-300 - 32".

Чтобы обеспечить столь внушительный прирост самолетного парка, необходимо завершить ранее начатую реконструкцию и провести дополнительное техперевооружение на заводах в Иркутске, Ульяновске, Казани, Комсомольске-на-Амуре, Нижнем Новгороде, Воронеже и Луховицах (Московская область).

В частности, на ВАСО для развития программы по МС-21 необходимо модернизировать производство трубопроводов, гидробаков и деталей из полимерных композиционных материалов (судя по приводимому в проекте графику, работа идет с мая 2021 года и вот-вот завершится), а также пилонов для навески двигателей (плановые сроки: с октября 2022-го по март 2026 года). Воронежское предприятие участвует в кооперации по сборке самолета Ил-114, что требует развития общезаводской инфраструктуры. На это отведен период с января 2023 года по декабрь 2025-го.

На базе авиазавода в столице Черноземья налажен серийный выпуск Ил-96-300 - самого крупного из перечисленных выше самолетов. Неслучайно целевой показатель здесь имеет такой малый порядок - не десятки единиц в год, а всего лишь две. В течение 2025 года ВАСО надеется провести технологическое перевооружение механосборочного производства лайнеров. Кроме того, к декабрю 2025-го следует закончить проекты, начатые в 2022-м: обновление заготовительно-штамповочного производства, цеха окончательной сборки, летно-испытательной станции и центральной заводской лаборатории.

Объем капитальных вложений в развитие гражданского авиастроения до 2020 года оценивается в 1,003 триллиона рублей в ценах соответствующих лет. Банковские кредиты позволят привлечь около 381 миллиарда, еще 215,5 миллиарда может поступить из федерального бюджета в виде субсидий и взносов в уставный капитал (сумму будут уточнять, исходя из лимитов, доводимых до Минпромторга). Расходы из собственного капитала "Ростеха" не предусмотрены, инвестиции предприятий (в объеме амортизации) могут составить до 122,8 миллиарда.

На долю Фонда национального благосостояния придется 28,8 процента общего объема капитальных вложений. Эти деньги будут предоставлены путем приобретения Минфином за счет ФНБ облигаций "Ростеха". Ценные бумаги номиналом в тысячу рублей каждая предполагается выпускать в пять приемов, ставка купона - 1,5 процента годовых при длительности каждого купонного периода в 91 день. Срок размещения средств - 15 лет, в первые два года купонный доход будет начисляться и капитализироваться, но не выплачиваться.

По такой схеме займы под полтора процента годовых получат три объединенные корпорации - авиастроительная, двигателестроительная и приборостроительная, АО "Технодинамика" и концерн "Радиоэлектронные технологии". Деньги направят на опытно-конструкторские работы по созданию авиационных двигателей, приборов и агрегатов, замещение иностранных материалов и электронной компонентной базы, модернизацию и увеличение производственных мощностей, реконструкцию зданий и сооружений, создание системы послепродажного обслуживания. Часть средств уйдет на погашение бридж-кредита от Сбербанка, полученного ранее для более раннего начала инвестпроекта, и других целевых займов в общем объеме до 10 миллиардов рублей. Получатели средств смогут на аналогичных условиях (под 1,5 процента) кредитовать партнеров по кооперации - производителей комплектующих.

Проект позиционируется как самоокупаемый: погасить заем от ФНБ должны позволить платежи авиаперевозчиков и лизинговых компаний, а также ассигнования федерального бюджета на компенсацию разницы между фактическими затратами на производство самолетов с учетом нормы рентабельности и стоимостью их реализации по директивной цене.

Однако правительство РФ видит и серьезные риски для возврата инвестиций в гражданское авиастроение. В частности, высока вероятность недофинансирования самого проекта, если учесть, что существенным источником денег в нем являются упомянутые выше федеральные выплаты на компенсацию разницы между себестоимостью машин и ценой продажи. Другой негативный фактор - возможный рост стоимости банковских кредитов, объемы которых, не исключено, придется увеличивать из-за увеличения финансовой емкости программы.

Высок и риск затруднений с поставками необходимого оборудования, которое не производится в России, из-за санкций. "Ввиду ограниченного времени на реализацию проекта есть риски, что влияние поломок оборудования или недостижение технических требований увеличат задержку выпуска воздушных судов", - отмечено в паспорте программы. Чтобы снизить этот риск, предлагается создать резерв критически важных комплектующих и средств производства.

Негативно повлиять на реализацию проекта способны также ослабление рубля, увеличение ключевой ставки и повышение инфляции. Если расходы на оборудование и персонал, тарифы естественных монополий вырастут, вырастет и себестоимость российских самолетов, снизив их привлекательность на рынке авиаперевозок.

"Выбытие воздушных судов из парка перевозчиков и санкционные ограничения на поставку новых самолетов делают продукт уникальным и безальтернативным. Вместе с тем уменьшение объемов производства и реализации воздушных судов существенно влияет на показатели инвестиционного проекта. Меры по снижению риска - подписание с лизинговыми компаниями и авиакомпаниями соглашений о намерениях приобретений воздушных судов, выход на зарубежные рынки по мере насыщения отечественного", - подчеркивается в документе.

Недвижимость будут продавать на маркетплейсах

Развитие информационных технологий и тренд на продажу товаров через крупные агрегирующие онлайн-платформы не обойдет стороной и рынок риелторских услуг. Об этом говорят опрошенные "РГ" эксперты.

"Один из пугающих риелторов прогнозов: с развитием цифровизации могут появиться продажи объектов недвижимости через условную корзину покупок. Это когда на условном классифайде застройщик или агентство недвижимости в витрине предложений будут выставлять объекты с огромным количеством материала - 3D-турами, визуализациями, планировками. Клиент сможет положить приобретение в корзину, как мы это сегодня делаем в маркетплейсах, тут же подписать договор купли-продажи и провести оплату", - рассказывает "РГ" гендиректор "Городского риелторского центра" Юлия Усачева.

Очевидно, продолжает она, с развитием цифровизации, появлением открытых площадок, позволяющих выбрать жилье самостоятельно, а также растущим объемом информации в интернете, работа агентов усложнится. "Предполагаю, что через 10 лет на рынке недвижимости останутся узконаправленные компании. Например, одно агентство будет специализироваться только на новостройках, другое - на загородной недвижимости, третье - на вторичной недвижимости и так далее", - добавляет эксперт.

"Я бы сказала, что рынок риелторских услуг становится более разрозненным, а компании более узкоспециализированными уже сегодня, - отмечает гендиректор международного агентства элитной недвижимости Golden Brown Group Татьяна Бурлаковская. - Условно, сейчас одни компании занимаются только вторичной недвижимостью, вторые - инвестиционной жилой, третьи - коммерческой. Здесь нужно знать и уметь использовать разные инструменты, поэтому сами риелторы занимаются либо одним, либо другим".

Если говорить про цифровизацию, то искусственный интеллект даст возможность использовать более глубокую аналитику, продолжает эксперт. ИИ не сможет полностью заменить живого брокера, но применять его как инструмент аналитики возможно уже сейчас, что многие и делают.

Тем временем востребованность услуг риелторов растет. "Например, по данным "Авито Работы" в третьем квартале 2023 года спрос на услуги риелторов и агентов по недвижимости в России был в 2,1 раза выше, чем годом ранее. Компании активно ищут в штат риелторов в тех городах, где спрос на недвижимость растет, а также ведется активное строительство новостроек. Лидерами по такой динамике в прошлом году стали Тюмень, Краснодар и Москва", - отмечает в разговоре с "РГ" бренд-маркетолог экосистемы "ТРЕНД Новостройки" Марина Бабич.

Цифровизация изменила многие процессы уже сейчас. Альтернативой классической сделке купли-продажи в МФЦ стала онлайн-регистрация. Доля таких сделок с каждым месяцем растет. При этом подготовка к онлайн-регистрации требует другого подхода, поэтому риелторам также приходится перестраивать свою работу.

По данным Росреестра, доля сделок в электронном виде выросла в два раза за последние три года, а, например, 99 процентов опрошенных жильцов квартир хотят взаимодействовать с управляющими компаниями исключительно через мобильное приложение.

"Именно поэтому девелоперы, риелторские агентства, застройщики также движутся в сторону цифровых сервисов и экосистем. В 2020 году только четыре процента девелоперов были готовы перейти к цифровизации, но при этом более 40 процентов считали ее своим приоритетом в развитии. Сейчас все компании разрабатывают полноценные экосистемы, которые позволяют взаимодействовать с покупателями онлайн", - добавляет Марина Бабич.

"При этом надо отметить, что цифровизация процессов, вероятно, больше всего коснется рынка новостроек, когда реализация ведется отделом продаж застройщика. А на рынке вторичного жилья, где одно физическое лицо пытается продать объект недвижимости другому физическому лицу, помощь риелтора будет нужна всегда. Распутывать сложные ситуации, которые могут возникать при покупке и реализации "вторички", под силу только профессионалу в этой области. Он поможет выстроить стратегию, найдет самый выгодный вариант, разберет юридические нюансы", - отмечает Юлия Усачева.

Но даже с новостройками не все можно решить с помощью цифровых алгоритмов. "В крупных городах все больше разных застройщиков, а по ипотеке все больше условий. Раньше не было такого разнообразия и людям было проще выбирать и рассчитывать ту же ипотеку самостоятельно. Но сейчас на это надо потратить кучу времени и сил, и гораздо проще и логичнее обратиться к специалистам. Во-первых, людям нужны люди, а во-вторых - это хороший сервис. Так что услуги востребованы, а их качество растет", - отмечают в Центре недвижимости "МЁД".

Не стоит забывать, что рынок риелторских услуг в России меняется и из-за появления крупных конкурентов. Недвижимостью занимаются банки, строительные компании и ИТ-сервисы, что снижает прибыльность традиционных агентств. "Развитие цифровых технологий и изменение потребительского поведения могут привести к тому, что традиционные агентства, ориентированные на сетевой маркетинг, в том числе, с помощью недобросовестных приемов, столкнутся с уменьшением спроса, - говорит операционный директор компании Ox Capital Сервер Муртазаев. - Более системный подход с акцентом на качество услуг, эффективное управление ресурсами и адаптация к цифровым трендам могут стать ключевым фактором успешности в будущем".

Алена Узбекова