Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Первичный рынок элитного и делюкс-класса Москвы: итоги первых шести месяцев 2024 года

Объем предложения на первичном рынке элитного и делюкс-класса Москвы вырос за полугодие на 18,2%, при этом спрос снизился на 17,2%. Средневзвешенная цена кв. метра составила 1,88 млн рублей (+3,4% за квартал, без изменений за полугодие, +8% за год). Об этом «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум».

«По итогам I полугодия 2024 года на рынке новостроек высокобюджетного сегмента в реализации находился 61 проект, из которых 33 проекта относятся к элитному классу и 28 проектов к классу делюкс. В элитном классе объем предложения (в шт.) за полугодие вырос на 28,7% и составил 905 лотов, чему поспособствовал новый пул недавно стартовавших проектов, таких как «Тишинский бульвар» и «Vesper Кутузовский». В делюкс-классе объем предложения за полугодие вырос на 4,1% и составил 553 лота. Совокупно в высокобюджетном сегменте экспонировалось 1458 лотов (+4,4% за квартал, +18,2% за полугодие, +18,5% за год)», - рассказали аналитики компании.

В I полугодии 2024 года на рынке высокобюджетной недвижимости вышло 9 проектов. В пяти из них ведется бронирование. В режиме закрытых продаж реализуется проект Belle Epoque на Остоженке. Коллекционный дом рассчитан всего на 14 апартаментов от 170 до 400 кв. метров и два роскошных пентхауса с террасами и сервисными пространствами. Среди преимуществ проекта – приватный двор, гостиная-оранжерея и уникальные видовые характеристики.

Среди районов наибольший объем предложения приходится на Якиманку, где экспонируется 260 лотов. Максимальная цена квадратного метра отмечается в Тверском районе, где экспонируются такие проекты как Nicole, «Ильинка 3/8», «Камергер», «Большая Дмитровка IX».

По итогам июня 2204 года в элитном сегменте на котловане реализуется наибольшая доля предложения – 37,5% (+22,7 п.п. за полугодие, +12 п.п. за квартал). Максимальный объем предложения на котловане составляют проекты «Тишинский бульвар» и «Vesper Кутузовский». Проекты делюкс-класса «Ильинка 3/8», «Космо 4/22», «Чистые пруды», «Саввинская 27» в I полугодии перешли со стадии монтажа этажей на стадию отделки. На стадии отделки в делюкс-классе сейчас экспонируется 41,2% предложения (+15,6 п.п. за полугодие). Доля предложения на котловане по итогам июня составила 28,4% (-3,6 п.п. за полугодие).

В элитном классе доля предложения с чистовой отделкой (27,1%, -16,7 п.п. за полугодие) сократилась за счет роста объема предложения без отделки (59,3%, +14,3 п.п. за полугодие). В делюкс-классе за полугодие незначительно выросла доля предложения с чистовой отделкой (31,8%, +2,4 п.п. за полугодие) и сократилась доля предложения без отделки (61,3%, -9,3 п.п. за полугодие).

По подсчетам аналитиков «Метриум», на рынке высокобюджетной недвижимости средневзвешенная цена кв. м по итогам I полугодия 2024 года составила 1,88 млн рублей (+3,4% за квартал, без изменений за полугодие, +8% за год). В элитном классе средневзвешенная цена за полугодие скорректировалась до 1,34 млн руб. за кв. м (+0,8% за квартал, -1,4% за полугодие, +1,5% за год), что обусловлено ростом доли предложения новых проектов на начальном этапе строительства. Без учета новых проектов элитного класса средневзвешенная цена за полугодие выросла на 4,7%. В делюкс-классе напротив сократилась доля предложения на котловане и выросла доля предложения на поздней стадии строительства, что отразилось на росте средневзвешенной цены – 2,56 млн руб. (+7,1% за квартал, +8,5% за полугодие, +4% за год).

За счет выхода на рынок новых элитных проектов в высокобюджетном сегменте увеличилась доля предложения квартир и апартаментов в диапазоне цены от 100 млн до 150 млн руб. (20%, +6 п.п. за полугодие).

Рейтинг самых доступных предложений квартир высокобюджетного сегмента в июне 2024 года:

– «TITUL на Серебрянической»: квартира площадью 49,2 кв. м за 50,9 млн руб.;

– «Тишинский бульвар»: квартира площадью 51,4 кв. м за 52,9 млн руб.;

– «Бадаевский»: квартира площадью 45,8 кв. м за 56,9 млн руб.

Рейтинг самых доступных предложений апартаментов высокобюджетного сегмента в июне 2024 года:

– RUNOVSKY 14: апартамент площадью 27,4 кв. м за 25,3 млн руб.;

– D’oro Mille: апартамент площадью 30,4 кв. м за 29,2 млн руб.;

– CULT: апартамент площадью 32,6 кв. м за 35,9 млн руб.

Рейтинг самых дорогих открытых предложений квартир и апартаментов высокобюджетного сегмента в июне 2024 года :

– «Обыденский №1»: пентхаус площадью 433,1 кв. м за 2,51 млрд руб.;

– «CULT»: пентхаус площадью 890,6 кв. м за 2,03 млрд руб.;

– «Лаврушинский»: пентхаус площадью 459,4 кв. м за 2,03 млрд руб.

В I полугодии 2024 года на рынке высокобюджетных новостроек было заключено 241 ДДУ (-17,2% за полугодие), где 63 сделки относятся к делюкс-классу и 178 к элитному. Во II квартале 2024 года было заключено 157 ДДУ (+86,9% за квартал).

Наибольшее число сделок по ДДУ в I полугодии было зарегистрировано в Пресненском районе (27%). Практически все сделки в Пресненском районе принадлежат новому элитному проекту «Тишинский бульвар». На втором месте по объему сделок располагается район Дорогомилово, где больше всего ДДУ было зарегистрировано в проекте «Бадаевский».

Основные тенденции

За I полугодие в высокобюджетном сегменте объем предложения достиг 1458 лотов (+4,4% за квартал, +18,2% за полугодие, +18,5% за год), чему поспособствовало объем новых проектов «Тишинский бульвар» и «Vesper Кутузовский».

За I полугодие 2024 года на рынке высокобюджетных новостроек было зарегистрировано 241 сделок по ДДУ (-17,2% за полугодие), во II квартале – 157 сделок (+86,9% за квартал). Лидером продаж в I полугодии стал «Тишинский бульвар» – 64 сделок ДДУ.

По итогам июня средневзвешенная цена кв. м делюкс-класса достигла 2,56 млн руб. (+7,1% за квартал, +8,5% за полугодие, +4% за год), в элитном классе средневзвешенная цена отметилась на уровне в 1,34 млн руб. за кв. м (+0,8% за квартал, -1,4% за полугодие, +1,5% за год), что обусловлено выходом новых проектов по цене ниже средней цены элитного класса. Без учета новых проектов элитного класса средневзвешенная цена за полугодие выросла на 4,7%.

«В I полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года продажи первичного элитного жилья по ДДУ выросли на 83,3%, – отметила Анна Раджабова, директор управления элитной недвижимости компании «Метриум Премиум». – Этот результат свидетельствует о том, что практически все клиенты элитного сегмента, переориентировались с покупки зарубежной недвижимости на российские активы. На столичном рынке в статусных локациях появляется множество интересных проектов, причем в некоторых из них выполнен ремонт от девелопера с помощью эксклюзивных отечественных материалов. Правда, доля вариантов с отделкой, включая white box, на первичном элитном рынке за год сократилась на 3,5 п.п. – до 39,9%. Еще один важный результат политики импортозамещения – активная покупка московских новостроек и проектов реконструкции бизнесменами из субъектов РФ и ближнего зарубежья».

Авторы: СГ-Онлайн

Талантливые и востребованны:е в Москве наградили авторов лучших архпроектов и представителей профильных СМИ

Во дворе Государственного музея архитектуры им. Щусева (МУАР) в Москве недавно вручили награды победителям и лауреатам ежегодной Архитектурной премии Москвы и Премии Архсовета в области архитектурной журналистики и медиа.

Больше проектов, интересных и разных

Архитектурная премия Москвы по традиции вручается в два этапа — сначала победителей чествуют в мэрии, где лучшие получают награды из рук столичного градоначальника, а через пару дней в МУАР происходит награждение победителей в широком кругу представителей архитектурного сообщества. Вручение премии приурочено к Дню архитектора, который отмечается 1 июля.

2024 год не стал исключением — мэр отметил лучших 2 июля, коллеги поздравили победителей 4 июля.

Лауреатами премии этого года стали 25 архитекторов — авторы 12 проектов в 11 номинациях (в номинации «За метро» призы получили две станции). Всего же на конкурс было подано 178 заявок, в финал вышло 48 проектов. Архитектурные бюро — авторы проектов-победителей получили по 1 млн рублей.

Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, вручая премии, «почти 100 заявок на номинацию — это, конечно, серьезный конкурс. И у жюри был огромный выбор из множества очень интересных проектов». По словам мэра, сегодня к архитектурному облику каждого здания предъявляются особые требования.

Кроме того, все здания должны иметь цифровую модель, чтобы можно было заранее оценить, как они впишутся в окружающую среду.

«Без искусственного интеллекта, без сложных технологий это невозможно внедрить, но я думаю, до конца года мы уже запустим эти модели в массовое производство. Поэтому требования к проектам, которые создаются в Москве, будут только ужесточаться. Это значит, что ваш талант будет еще более востребован», — добавил Сергей Собянин.

Во дворе МУАР раздавали уже не деньги, а красивые памятные знаки в форме буквы М. Церемония была менее формальной, но не менее значимой для участников и победителей.

В ритме города

Выступивший на церемонии главный архитектор Москвы и председатель экспертного совета премии Сергей Кузнецов отметил, что московский рынок недвижимости позволяет делать хорошую архитектуру, и задача премии — рассказывать об этом, продвигать лучшие проекты, постоянно повышать статус профессии, для которой очень важна персональная, авторская составляющая. «Московское архитектурное сообщество активно развивается, а современную архитектуру воспринимают позитивно — это заслуга и самих зодчих, и людей, которые освещают и популяризируют нашу деятельность, умея донести до читателя и зрителя авторские идеи», — сказал Сергей Кузнецов.

Главный архитектор столицы также отметил, что популяризация качественной современной архитектуры столь же значима, как и сами проекты.

Номинации, в которых отмечались лучшие, отражают современную градостроительную политику города — небоскреб, проект комплексного решения жилого квартала, реновация, детский сад, музей, метро, ФОК, велопешеходный мост, офис. Словом, все то, чем живет город сегодня, и что считает для себя значимым и приоритетным.

Справка:

Премия города Москвы в области архитектуры и градостроительства вручается с 2017 года. Она присуждается за разработку наиболее выразительных, оригинальных и качественных архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, реализация которых отвечает задачам по формированию комфортной городской среды и способствует перспективному развитию строительной отрасли. До 2017 года лучшие архитектурные проекты отмечались премией города Москвы в области литературы и искусства в номинации «Архитектура и дизайн».

Кстати:

Четыре награды были вручены лучшим архитектурным медиа. Лауреатами Премии Архсовета в области архитектурной журналистики и медиа стали: Алёна Зайцева со статьей «Город для игр: как женщины-архитекторы создают необычные детские площадки» в номинации «Материал года». «Журналистом года» назвали Светлану Ворошилову. Победителем в номинации «Архитектор говорит» стал проект «Прогулки с архитектором» Светланы Васильевой. А за лучшее продвижение своего проекта в медиа, в номинации «Больше, чем проект», награду получило издание о локальных бюро и архитекторах «Локус».

Победителями Архитектурной премии этого года стали:

Лучшим торгово-офисным объектом признан торговый центр на Очаковском шоссе. Проект реализован бюро архитектурных решений Ai-architects.

Лучшим торгово-офисным объектом.png

ООО «Р1.Архитектура» получила премию в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта образования» за здание центра дополнительного образования на ул. Раменки, 4.

В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение высотного жилого объекта» за небоскреб с подвесным мостом в 3-м Сетуньском проезде отмечено архитектурное бюро ООО «Арт-группа «Камень».

В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение многоквартирного жилого дома по программе реновации» победил проект жилого дома на Новогиреевской улице, созданный ООО «Дарс-Реновация».

Первенство в номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение детского сада» досталось дошкольному учреждению на 150 мест в пойме реки Раменки («Моспроект-4»).

В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта административного управления и промышленности» самым удачным решением стал технопарк креативных индустрий «Густав» в районе Марьина Роща (IND Architects).

Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта административного управления и промышленности.jpg

Лучшим объектом здравоохранения и физической культуры признан ФОК в составе ЖК на Сельскохозяйственной улице («Архитектурная мастерская 1.618»).

В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение многоквартирного жилого дома» за проект на Автозаводской улице, 23/75 премию получило архитектурное бюро Wall.

Премию за «Лучшее архитектурно-градостроительное решение музея» взяло ТПО «Резерв» за новый музей истории Новодевичьего монастыря с объемными керамическими панелями на фасадах на Лужнецком проезде.

В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение станции метрополитена» победителями стали сразу два проекта: Станция «Нагатинский Затон» с мозаичными панно в виде рыб («Ленметрогипротранс», бюро «zabor», художник Максим Козлов) и станция «Пыхтино» («Метрогипротранс») с изображениями советских самолетов.

В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта дорожно-транспортной инфраструктуры» лучшим стал велопешеходный мост в рамках развития кампуса Бауманского университета («Подземпроект»).

Лучшее архитектурно-градостроительное решение объекта дорожно-транспортной инфраструктуры.png

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №26 12.07.2024

Растет доступность чистой воды: Костромская область вошла в топ-5 регионов РФ по обеспечению качественной питьевой водой

В минувшем году в регионе планировали построить и реконструировать 17 объектов питьевого водоснабжения и водоподготовки, а построили и реконструировали 28. Так, завершена модернизация систем водоснабжения в старинных городах Чухлома и Солигалич, построены станции водоподготовки в поселках Сухоногово и Сущёво, установлено водоочистное оборудование в нескольких селах ряда районов, проведены строительно-монтажные работы в сфере водоснабжения в районном центре Кадый и в селе Никола-Шанга.

«Мы используем наиболее удачные типовые проекты, что помогает значительно упростить работу, снизить затраты и время на проектирование», — сказал директор Департамента строительства, ЖКХ и ТЭК Сергей Кралин. По его словам, по позитивной динамике доли населения, обеспеченного качественной питьевой водой, Костромская область вошла в первую пятерку регионов России.

Крупномасштабная реконструкция сетей и объектов водоснабжения ведется в районном центре Кадый. Область включила его сразу в две федеральные программы для приведения водоснабжения населения в нормативное состояние — «Чистая вода» и «Модернизация коммунальной инфраструктуры». В прошлом году завершены работы в северной части поселка. Построена станция водоочистки, проложены сети, на смену водонапорной башне пришли новые резервуары чистой воды. В этом году работы продолжатся в южной части райцентра, где также будет построена станция водоочистки и установлен резервуар.

В планах на этот год также завершение строительства объектов в Костроме и Мантурове, начатых в прошлом году, введение в эксплуатацию станции водоподготовки в поселке Красное-на-Волге, выполнение первого этапа по подключению поселка Караваево к центральной системе водоснабжения, установка водоочистного оборудования в ряде сел и деревень.

Благодаря федеральным программам область получила возможность масштабно решать задачи, связанные с обеспечением населения качественной питьевой водой. «Особо радует то, что в этом году мы начинаем плотно заниматься Красным-на-Волге, где проблемы с водой длятся с незапамятных времен. Надеюсь, что все вопросы красноселов в ближайшее время будут решены», — сказал губернатор области Сергей Ситников.

Поселок Красное-на-Волге, которому более 450 лет, известен как один из центров ювелирного промысла России. Большой износ магистральных сетей и слабое давление в трубах приводят здесь к частым авариям. Намеченная реконструкция предполагает замену коммуникаций и строительство станции водоподготовки с мощностью вдвое большей, чем у ныне действующей. Необходимость этого диктуется также увеличением населения райцентра. Работы планируется завершить к концу текущего года.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №26 12.07.2024

Испытания прыжком: мост через Волгу на М-11 «Нева» успешно прошел «приемку»

Крупнейшее сооружение Северного обхода Твери — мост через Волгу — надежно и функционально. Это подтвердили испытания на проверку соответствия требованиям по безопасности и фактической несущей способности конструкций. Мост отлично вписался в окружающий ландшафт — в леса с перелесками и лугами до горизонта. Течение Волги «размечено» бакенами, свидетельствующими о серьезном судовом трафике. Именно поэтому высота моста над водой составляет 17 метров — как раз для пропуска речных круизных лайнеров.

Классические технологии

Если говорить о параметрах моста, то его общая длина составляет 378 м при ширине в 24 м. На его возведение «потрачено» 6,2 тыс. тонн только в металле. Все это великолепие зиждется на десяти мощных опорах.

По словам заместителя начальника отдела реконструкции и строительства Тверского филиала ГК «Автодор» Сергея Цепуха, начало строительства моста началось два года назад. И в течении двух лет мостовики приняли и уложили в конструкцию моста порядка 22 тыс. кубометров бетонной смеси, смонтировали сотни тонн металлоконструкций.

«Площадь моста составляет 11 тыс. кв. м. После того, как было смонтировано пролетное строение и принят бетон, мостовики приступили к изоляционным работам. Была нанесена инновационная напыляемая изоляция, — сказал Сергей Цепух. — Потом был уложен нижний слой асфальтобетона, он у нас литой. Потом верхний слой щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА). И сейчас мы уже приступаем к сооружению барьерного ограждения».

Самые серьезные проблемы у мостовиков были на пятой опоре, возводимой непосредственно в русловой части Волги. Грунты не позволяли выйти на нужные отметки. Поэтому проектировщики в режиме онлайн присутствовали на стройке и контролировали весь процесс бурения и укладки бетонных смесей. Впрочем, современные технологии позволяют успешно бороться с водой, поступающей в ростверк снизу. Так что, несмотря на сложности, мостовики сработали четко, в соответствии с графиком, а теперь вышли на финишную прямую и идут с заметным опережением сроков — как и строительство Северного обхода в целом.

Ожидается, что все строительные работы будут завершены на пять месяцев раньше графика.

Сооружение возведено по надежным, проверенным временем технологиям. «Мост у нас классический — комбинированное сталежелезобетонное пролетное строение. Строился он конвейерно-тыловым способом. Это тоже классика, которая нам досталась с времен Советского Союза. И она надежна. Есть, конечно, новые виды строительства, но эта самая «быстрая», и проектировщики любят с ней работать, потому что она понятная, — отметил замначальника Тверского филиала ГК «Автодор». — Мост полностью построен из отечественных материалов. Металл наш, краска наша, опорные части наши, даже деформационные швы, хоть они сделаны по швейцарской технологии». Все это позволяет поддерживать на мосту скоростной режим 110 км/ч при расчетной скорости 130 км/ч и пропускной способности четырехполосного моста 40 тыс. автомобилей в сутки.

Проверка на мосту

Для проверки надежности была разработана комплексная программа, состоящая из двух этапов: испытание русловой части сооружения и испытание пролетных строений пойменной части моста. Каждый этап, в свою очередь, состоял из статической и динамической частей.

Статическая часть заключалась в том, что заранее рассчитанную нагрузку — 12 автосамосвалов с загрузкой общей массой по 25 тонн каждый — расставили в различных положениях на проезжей части сооружения, после чего сняли и сравнивали полученные параметры напряженно-деформированного состояния сооружения с расчетными значениями. Динамические испытания заключаются в том, что груженый автосамосвал проходит по мосту на разных скоростях и в разных режимах — беспрепятственно, с торможением, с прыжком через порожек, моделируя разные типы и направления нагрузки.

В ответ на вопрос, что дают такие испытания, генеральный директор ООО МИП «НИЦ МИС» Шерали Валиев, присутствовавший на мероприятии, сказал: «Эти испытания нормативные и позволяют дать фактическую оценку грузоподъемности моста и динамические характеристики, свидетельствующие о надежности и комфортности использования».

По его словам, статические испытания заключаются в реальных нагрузках. Машины, задействованные в испытаниях, дают примерно 80% от проектной несущей способности моста. И это позволяет дать фактическую оценку грузоподъемности пролетного строения, опор моста и пр.

Динамические испытания позволяют дать оценку так называемых динамических характеристик, что влияет на безопасность и комфортность движения.

Конечно, любой мост «играет» под нагрузкой, и это нормально. Когда грузовики-«испытатели» проезжали мимо, полотно моста ощутимо вибрировало под ногами.

По словам Шерали Валиева, при длине пролета в 150 м он может прогибаться почти до 40 см по высоте, возвращаясь в «ноль» после прохождения грузовика, что соответствует нормативам. Это значит, мост работает в проектном режиме.

«Чтобы получить точные результаты, мы пропускаем одну пустую машину и определяем так называемые собственные колебания моста. Далее устанавливаем препятствия в виде небольшого импровизированного трамплина и пропускаем машину с разной скоростью — 20, 40, 60 км в час, — рассказывает Шерали Валиев. — Записываем эти амплитудно-частотные характеристики, то есть определяем периоды колебаний, частоту колебаний и так называемый декремент затухания — как быстро после прохождения автомобиля мост «успокоится». Все эти данные позволяют рассчитать скорость машин, трафик при прохождении моста».

Не заезжая в Тверь

Мост на Волге строился по согласованному графику строительства Северного обхода в целом. Таким образом, весь этот участок М-11 практически готов! И автомобилистам совсем скоро больше не нужно будет съезжать с магистрали в районе Твери, а поездка из Москвы в Питер займет еще меньше времени. Напомним, что движение по первому этапу Северного обхода Твери — от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 — запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. А уже в этом месяце весь обход Твери откроется для движения: будет сдан 28-километровый участок от 149 км М-11 до пересечения с Бежецким шоссе.

Кроме моста через Волгу, на втором этапе обхода Твери построено две транспортные развязки — с действующей трассой М-11 на 147 км и с региональной дорогой «Тверь— Кимры» на 159 км. Всего же на этом участке строители уже возвели 11 искусственных сооружений.

Одновременно со строительством нового участка дороги ведется работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса.

С завершением этой стройки время в пути от Санкт-Петербурга до Москвы сократится на 30-60 минут. К концу года благодаря продлению М-12 до Екатеринбурга на 50% сократится время от Казани до Екатеринбурга и почти вдвое — от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. С другой стороны, преодолеть 2,2 тыс. км от границы с Белоруссией до Екатеринбурга можно будет с экономией времени до 10 часов.

Ввод в строй Северного обхода даст импульс развитию не только Тверской области. Обход станет ключевым элементом, необходимым для запуска скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью. Это более 1 500 км скоростных автодорог без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. А с продлением в конце этого года М-12 до Екатеринбурга российские города соединят порядка 2 400 км скоростных дорог.

Справочно:

Общая протяженность Северного обхода Твери — 62,4 км. С завершением строительства первого пускового комплекса 3-го этапа строительства дороги М-11 «Нева» на участке «Км 176—км 208» (33,8 км) обеспечена возможность съезда с трассы М-11 на дорогу Р-132 «Золотое кольцо». После запуска 2-го пускового комплекса М-11 на участке «Км 149—км 176» (28,6 км) Северный обход Твери позволит обеспечить бесшовное и бессветофорное скоростное движение и сократит время в пути.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №26 12.07.2024

Энергетическое сердце: более полувека коллектив Костромской ГРЭС демонстрирует качество и надежность

29 июня 2024 года в городе Волгореченске состоялись праздничные мероприятия, приуроченные к 55-летию со дня пуска первого энергоблока Костромской ГРЭС. Это одна из самых крупных и технически совершенных тепловых электростанций России. Предприятие вырабатывает около 3% от общего объема производимой в стране электроэнергии, занимая третье место по установленной мощности (3 600 МВт), имеет рекордные показатели по экономии условного топлива среди предприятий своего класса. Мероприятие посетил председатель правления Российского общества инженеров строительства (РОИС) Геннадий Воронцов и вручил старейшим работникам, инженерам-строителям города и энергоблока памятные знаки. Заслуженных сотрудников также торжественно приняли в члены РОИС.

Искренне поблагодарили строителей епископ Костромской Филарет и губернатор Костромской области Сергей Ситников.

«Костромская ГРЭС, — отметил Сергей Ситников, — сегодня обеспечивает электроэнергией более 40 регионов страны и ближнего зарубежья».

Выступающие акцентировали внимание на масштабной модернизации станции, которая началась в 2020 году после подписания соглашения о сотрудничестве Костромской области и Интер РАО ЕЭС. Инвестпроект предполагает крупные комплексные работы, позволяющие не только повысить надежность работы станции, но и значительно улучшить показатели ее эффективности. Все мероприятия проводятся в рамках программы модернизации объектов тепловой генерации, инициированной президентом РФ Владимиром Путиным.

Директор Костромской ГРЭС Андрей Николаев отметил, что после модернизации запущены в эксплуатацию два из восьми энергоблоков. По каждому турбоагрегату увеличена мощность до 330 МВт, снижены удельные расходы топлива, улучшены экологические характеристики. Он также добавил, что свои обязательства станция строго выполняет, а общей задачей коллектива остается повышение надежности энергоснабжения и способствование развитию региона.

Как рассказал корреспонденту «Стройгазеты» Геннадий Воронцов, креативный фундамент на ГРЭС был заложен изначально. И сегодня это образцовое передовое предприятие, которое за 50 лет работы смогло добиться одних из самых низких удельных расходов топлива, высокой надежности и эффективности работы оборудования.

«В числе первоочередных основополагающих задач РОИС, — поделился глава организации, — поддержка передовых идей и талантливых инженеров. Наша организация содействует развитию профессионального инженерного образования, профильных профессий. Отрадно, что коллектив ГРЭС отличают широкая профессиональная подготовка, включая наставничество, современная культура обслуживания и ремонта. Предприятие неоднократно становилось победителем регионального этапа Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности». Считаю: будущие вызовы нашим коллегам из Волгореченска не страшны».

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Номер публикации: №26 12.07.2024

Столицы много не бывает: в Новой Москве растет спрос на жилье

1 июля Новой Москве исполнилось 12 лет. Именно в этот день в 2012 году административные границы российской столицы расширились за счет официального присоединения части Московской области. В результате площадь Москвы увеличилась примерно на 1 480 квадратных километров (в 2,4 раза), а у столичных застройщиков открылось новое огромное поле для работы.

Только за четыре месяца 2024 года рост продаж квартир в Новой Москве составил 66,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Если за январь-апрель 2023 года здесь было продано 218 тыс. кв. м жилья, то в текущем году — уже 418 тыс. кв. м. Присоединенные территории уже перетянули на себя почти треть всех сделок в новостройках столицы. Аналитики маркетингового агентства AGM постарались разобраться в причинах такого роста и оценить его реальные перспективы.

Миллионы «квадратов» для рынка

Новая Москва активно застраивается. К концу текущего года, по прогнозу, общий объем ввода жилья здесь составит 31 млн кв. м, причем 11 млн кв. м — это результат работы местных застройщиков за последние четыре года.

С начала года на новых территориях уже введено в эксплуатацию почти 400 тыс. кв. м недвижимости, включая около 300 тыс. кв. м жилья, а всего в этом году в Новой Москве появится 2,1 млн кв. м жилой недвижимости.

По данным AGM, сейчас в Новой Москве работают 13 девелоперов. Они реализуют 42 проекта, из которых 40 находятся в Новомосковском административном округе (НАО). В этих жилых комплексах на данный момент не распродано 47,5 тыс. квартир (почти 50% из них будет сдано в ближайшие три года). В продаже находится 46 тыс. лотов жилья.

Лидерами по объему застройки на новых территориях являются ГК «Самолет» (в работе у компании 12 проектов на 19 тыс. лотов — это 40% предложения в Новой Москве на данный момент) и ГК «А101» (7 проектов на 14,4 тыс. лотов — 30% предложения). Доля каждого из остальных девелоперов не превышает 6% от совокупного объема нового строительства.

Продажи в Новой Москве идут бойко. По данным AGM, если в 2022 году здесь реализовали около 1 млн кв. м жилья (26,9 тыс. лотов), то в 2023-м — уже 1,54 млн кв. м (40,3 тыс. лотов). То есть за год продажи недвижимости на новых московских территориях выросли на 54%. А увеличение продаж квартир за 4 месяца этого года достигло 66,8%. Если в аналогичном периоде 2023 года было продано 218 тыс. кв. м жилья, то в 2024-м — уже 418 тыс. кв. м, подсчитали аналитики. Почти 95% сделок, по информации агентства, пришлось на квартиры класса «комфорт» и «эконом». Половина из них предлагалась покупателям с отделкой. По реализации жилья класса «комфорт» Новая Москва практически догнала столицу: если в Москве в 2023 году было продано 40,68 тыс. лотов жилья этого класса, то на новых территориях — 40,3 тыс. лотов.

Сейчас в предложении на территории Новой Москвы значится 46 тыс. лотов, из них 53% (25 тыс. лотов) — это однокомнатные квартиры и студии и 30% (15 тыс. лотов) — «двушки». На «трешки» приходится 15%, на четырехкомнатные — 2%. Спрос на небольшие лоты с минимальной стоимостью сохраняется.

По информации AGM, средняя цена жилья на новых территориях составила 255 тыс. рублей за «квадрат» при средней площади лота в 39 кв. м. Стандартный бюджет покупки жилья в Новой Москве на начало мая составлял 12 млн рублей. За прошлый год цены на недвижимость в агломерации выросли на 4%. Но, согласно данным сервиса подбора слов Wordstat, спрос на жилье на новых территориях остается высоким: если в декабре прошлого года было заключено 16,9 тыс. сделок, то в январе-феврале текущего спрос превышал 22 тыс. лотов.

Пять причин

Темп развития Новой Москвы увеличивается. Если в начале 2023 года на проекты в рамках новых территорий приходился 21% всех сделок в Москве, то сейчас — 28%. За последний год количество сделок с жильем в Новой Москве увеличилось на 54%, хотя в самой столице, согласно порталу ЦИАН, их число за тот же период сократилось на 4%. Спрос перетекает на новые территории. И у этого процесса есть минимум пять причин.

Во-первых, жилье на новых территориях более доступно для покупателей по цене. Многие семьи переезжают в агломерацию из столицы, чтобы за те же деньги приобрести более просторную квартиру, не потеряв статус москвича. Напомним, что по последним, ужесточившимся условиям ипотеки с господдержкой жители Москвы могут получить до 6 млн рублей в кредит с первоначальным взносом в 30%. В рамках этого бюджета в старых границах Москвы покупателям, по данным аналитического сервиса bnMAP.pro, сейчас доступно менее 2,5 тыс. лотов; преимущественно это небольшие студии (22-24 кв. м.) в районах за МКАД. А в Новой Москве за те же деньги можно позволить себе больше, выбрав из 7,2 тыс. доступных лотов не только студию, но и однокомнатную квартиру.

Вторая причина — активное развитие в районе социальной инфраструктуры. Да, пока ее строительство отстает от темпов возведения жилья, но местные власти обещают к 2035 году сбалансировать ситуацию, построив в Новой Москве почти 320 детсадов, 125 объектов здравоохранения и 170 школ. Это очень важно для пар в возрасте 25-35 лет (многие из которых уже имеют маленьких детей или как минимум планируют рождение первенца); именно такие пары заключают более 40% сделок по покупке жилья на новомосковских территориях.

Третья важная причина — развитие общественного транспорта. В частности, до конца текущего года здесь будут введено в строй 12 новых станций метро, и многие жители новостроек смогут буквально пешком ходить до подземки. Помимо метро, здесь планируется несколько маршрутов скоростного трамвая, а также создание сети дорог с развязками, в том числе крупными.

Четвертый важный фактор — хорошая экологическая обстановка. Действительно, до 70% площади отдельных поселений Новой Москвы занимают парки, сады и скверы. На новых территориях практически отсутствуют опасные промышленные производства. А самыми «неэкологичными» объектами агломерации сами местные жители называют шумный аэропорт Внуково и территорию законсервированного в 2007 году мусорного полигона в Саларьеве, который был крупнейшим в Европе, а сейчас рекультивирован. Для сравнения, в Москве, по данным агентства недвижимости NF Dom, только 8,5% всех квартир в новостройках находится рядом с зелеными зонами. Причем половина этого предложения относится к бизнес-классу со средней ценой сделки более 32 млн рублей. Пятая причина перетекания спроса в Новую Москву — формирование на новых территориях точек приложения труда. С момента основания здесь создано 200 тыс. рабочих мест (а с учетом ИЦ «Сколково» — 280 тыс.). Это в 3,3 раза превышает изначальный показатель. Причем к 2035 году количество вакансий на новых территориях должно вырасти до 1,1 млн. Все это значительно снизит «маятниковую миграцию» и нагрузку на район.

Районы активной застройки

Пока Новая Москва развивается неравномерно. В пятерку поселений — лидеров по объему строительства входят Филимонковское, Сосенское и Десеновское поселения, а также районы Московский и Мосрентген. В их границах ведется 28 из 42 текущих строек агломерации, где сосредоточено 82% нового предложения квартир.

Недавно в Мосгордуму был внесен законопроект об укрупнении муниципалитетов. В ближайшее время вместо поселений и городских округов на территории Новой Москвы будет образовано семь городских районов: Бекасово, Внуково, Вороново, Краснопахорский, Коммунарка, Филимонковский, Щербинка и городской округ Троицк. Ожидается, что эта реформа обеспечит более равномерный экономический рост и развитие новых районов.

Справочно:

Новая Москва появилась в 2012 году. Площадь — 148 тыс. гектаров. Количество поселений — 14. Население — 750 тыс. человек. По данным AGM и администрации НАО, с 2012 года здесь построено 31 млн кв. м нового жилья. Средняя цена жилья — 237,6 тыс. рублей за «квадрат». Средняя площадь нового жилья — 39 кв. м. Средняя сумма сделки — 10 млн рублей. Инвестиции в развитие инфраструктуры района с 2012 года — 3 трлн рублей.

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №26 12.07.2024

«РОСЭЛЕКТРОНИКА» СОВМЕСТНО С ЯРОСЛАВСКИМИ МЕДИКАМИ РАЗРАБОТАЮТ ПРОТОТИП ЛАЗЕРНОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ МЕДИЦИНЫ

Рыбинский завод приборостроения холдинга «Росэлектроника» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Ярославский государственный медицинский университет начинают работу по созданию прототипа лазерной установки с ультрафиолетовым спектром излучения. Оборудование сможет использоваться при лечении атеросклероза артерий — основной причины нарушения кровообращения и вызванных им патологий, в частности сердечно-сосудистых заболеваний.

В рамках соглашения, заключенного между Рыбинским заводом приборостроения (РЗП) и Ярославским государственным медицинским университетом, стороны займутся созданием приборов и оборудования медицинского назначения в рамках программы импортозамещения. Одним из проектов станет разработка прототипа ультрафиолетового лазера для хирургического лечения атеросклеротических бляшек артерий.

Проект реализуется по заказу Минздрава России. РЗП выступит в качестве изготовителя прототипа, срок создания промышленного образца нового медицинского изделия — 3 года.

Также подписанное соглашение предусматривает совместную деятельность по развитию научно-образовательного потенциала РЗП и совершенствование качества подготовки специалистов в области разработки и серийного изготовления медицинской техники.

«Совместный проект медицинского университета и нашего завода предполагает развитие отечественных компетенций в области биомеханики для создания высокотехнологичного медицинского оборудования. Нам очень важны знания и опыт практикующих врачей для создания российских приборов, которые позволят эффективно проводить лечение таких опасных заболеваний, как атеросклероз артерий», — отметил главный конструктор РЗП, кандидат технических наук Владимир Михайлов.

Атеросклероз артерий играет основную роль в развитии сердечно-сосудистых заболеваний. Осложнения от него способны вызывать инфаркт, инсульт, аневризм и гангрену.

В Московской области общая сумма выданных ИТ-грантов превысила 1,5 млрд рублей

Высокотехнологичные компании Подмосковья могут получить финансовую поддержку от региона. С начала запуска программы сумма ИТ-грантов превысила 1,5 млрд рублей. Об этом сообщила пресс-служба министерства государственного управления, информационных технологий и связи Московской области.

"ИТ-гранты – уникальная мера поддержки, которая помогает развивать ИТ-отрасль в нашем регионе, создавая новые рабочие места, и привлекать ИТ-кадры. Отмечу, что на сегодня подписано уже 21 соглашение с высокотехнологичными компаниями, а сумма выданных грантов превысила 1,5 млрд рублей. Кроме того, ИТ-компаниям Подмосковья удалось привлечь более 3,5 тыс. новых айтишников", – поделилась первый заместитель председателя правительства Московской области Людмила Болатаева.

Подать онлайн-заявку может компания, которая зарегистрирована в Подмосковье, имеет выручку от разработки программ или производства компьютерной техники не менее 70% и осуществляет основную деятельность в соответствии с ОКВЭД: 26.20, 62.01, 62.02, 62.03, 62.09, 63.11.1. При этом субсидия предоставляется, если в штат организации принято не менее 5 новых высококвалифицированных сотрудников. Кроме того, новые сотрудники не должны работать в Московской области минимум 12 месяцев до трудоустройства, в том числе в качестве самозанятых и индивидуальных предпринимателей.

Интервью заместителя Министра иностранных дел Российской Федерации М.Ю.Галузина МИА «Россия сегодня», 12 июля 2024 года

Вопрос: Как в России относятся к идее проведения нового саммита по Украине, который планируют организовать в Саудовской Аравии? Получали ли в Москве приглашение на подобную встречу? Если Россия будет приглашена на следующий саммит по Украине, примет ли она в нем участие?

Ответ: Нам известны намерения киевского режима и его западных кураторов «реабилитироваться» за провальный «саммит мира» в швейцарском Бюргенштоке в середине июня с.г. и попытаться провести аналогичное мероприятие. Думают даже пригласить Россию. Конкретное место не определено. Впрочем, география не имеет принципиального значения. Важнее содержание, с которым все предельно ясно. Мы слышим прежнюю риторику в тщетном расчете на проталкивание абсолютно тупиковой и ультимативной «формулы Зеленского», видим сознательное игнорирование других инициатив по урегулированию украинского кризиса. Налицо очередное проявление мошенничества. Мы такие ультиматумы не приемлем и в подобных «саммитах» участвовать не собираемся.

Вопрос: Российское руководство не раз заявляло о том, что мы готовы к переговорам по Украине. Украинская же сторона фактически сама себе запретила их вести. Может ли эта ситуация измениться после выборов в США?

Ответ: Вы правильно подметили, кто является реальным хозяином Украины, под чью дудку пляшет узурпировавший там власть нелегитимный режим и чьи приказы он беспрекословно выполняет. Это США. Именно Вашингтон является главным конструктором и бенефициаром конфликта. И именно с ним британский экс-премьер Б.Джонсон согласовывал свой демарш, когда в апреле 2022 года запретил Киеву дальнейшие переговоры с Россией и потребовал продолжения «войны до победного конца», сорвав тем самым перспективу заключения мирного договора на приемлемых для Украины и России условиях. Собственно говоря, американцы и не скрывают своих корыстных интересов. На днях это подтвердили действующий и отставной госсекретари США. Так, Э.Блинкен без обиняков заявил, что выделяемая Украине новая военная помощь будет практически полностью инвестирована в американскую индустрию. Его предшественница Х.Клинтон договорилась до того, что в общении с нашими пранкерами Вованом и Лексусом, звонившими ей от имени П.Порошенко, назвала наступление ВСУ одним из условий переизбрания Дж.Байдена и настаивала на том, чтобы Киев перешел в этот самоубийственный «контрнаступ» и ни в коем случае не прекращал боевые действия. Едва ли после президентских выборов в США что-то изменится в принципиальном плане на украинском треке. В таких условиях ожидать, что Украина будет готова к переговорам, не приходится.

Вопрос: Ранее Вы говорили, что Швейцария утратила нейтральный статус, в связи с чем Женевские дискуссии по Закавказью необходимо переносить в другое, более приемлемое для всех участников место. Какие страны готовы предоставить свою территорию для проведения регулярных заседаний? Когда они смогут состояться?

Ответ: В первую очередь хотел бы разъяснить, что российская сторона не ставит под сомнение востребованность самого переговорного формата, но при этом выступает за смену места его проведения. Для нас это два разных вопроса. С одной стороны, переговорная платформа за годы ее работы доказала свою полезность. Во многом благодаря ей удается поддерживать относительное спокойствие в грузино-абхазском и грузино-югоосетинском приграничье, купировать риски эскалации напряженности «на земле». С другой – необходимость переноса дискуссий из Женевы продиктована объективными причинами, вызванными окончательной потерей Швейцарией нейтралитета в контексте конфликта вокруг Украины. Примеров практического участия Берна в агрессивной линии «коллективного Запада» множество, включая присоединение к антироссийским санкциям Евросоюза и солидаризацию с киевским режимом. Именно эти обстоятельства вынудили нас поставить вопрос о переносе переговоров на территорию другого государства, власти которого, во-первых, воздерживались бы от любых шагов, способных нанести ущерб интересам кого-либо из участников переговорного процесса, и, во-вторых, обладали бы достаточным опытом по приему у себя международных диалоговых форматов.

Называть конкретные столицы и возможные сроки «переезда» считаем преждевременным, поскольку все еще продолжается работа по формированию необходимого для решения данного вопроса консенсуса. С российской позицией полностью солидарны абхазские и югоосетинские союзники.

Вопрос: Швейцария, помимо места проведения дискуссий по Закавказью, представляет интересы России в Грузии. На фоне последних действий Берна будет ли дальше швейцарская сторона вовлечена в представление интересов России?

Ответ: Недружественная линия Берна применительно к Москве не может не сказываться на осуществлении Швейцарской Конфедерацией обоюдного представительства интересов России и Грузии. Но, как вы понимаете, вопрос о посредничестве в таких случаях решается на основе взаимного согласия обеих сторон.

Вопрос: Намерена ли Москва после перестрелки на КПП «Псоу» в непосредственной близости от российско-абхазской границы начать процесс укрепления границы с Абхазией?

Ответ: В части, касающейся МИД России, необходимости в дополнительном укреплении госграницы с Абхазией не видим. Указанный инцидент действительно имел место 23 июня перед въездом на КПП «Псоу» на территории Абхазии и был оперативно купирован местными правоохранительными органами. Обстановка на российско-абхазской границе, насколько мне известно, стабильная.

Исходим из того, что абхазская сторона сама максимально заинтересована в предотвращении подобных эпизодов, так как они негативно сказываются на туристической привлекательности популярного у россиян места отдыха.

Хотел бы также отметить, что в настоящее время осуществляется проект масштабной реконструкции международного автомобильного пункта пропуска «Адлер». К запланированному завершению работ в конце 2026 года его нормативная пропускная способность в среднем возрастет до 14,5 тысяч транспортных средств и 80,5 тысяч граждан в сутки, что значительно облегчит пересечение границы жителями наших государств и другими гостями «Страны души».

Вопрос: Определила ли Россия конкретные «красные линии», пересечение которых может означать переход Армении под «зонтик» НАТО и США? Как Москва может ответить на подобные действия?

Ответ: Все наши оценки на сей счет неоднократно доводились до армянских партнеров и озвучивались публично. Говоря о сфере безопасности, хочу подчеркнуть, что Армения остается членом ОДКБ, выступает участником многочисленных двусторонних договоренностей в военной и военно-технической областях.

Вместо конструктивного подхода к обсуждению имеющихся у Еревана озабоченностей там, к сожалению, выбрали иной путь. В Армении предпочитают наращивать взаимодействие с НАТО или отдельными участниками альянса, особенно в части внедрения натовских стандартов, закупки вооружений или проведения совместных мероприятий боевой подготовки, не говоря об участии в проходящем в Вашингтоне в эти дни саммите этого военно-политического блока. Все это не может не вызывать ничего, кроме крайнего сожаления.

Углубляя такими темпами сотрудничество с теми, чья цель – «стратегическое поражение» России, Ереван своими руками рискует серьезно дестабилизировать обстановку на Южном Кавказе в ущерб, в том числе собственной безопасности. Думаю, знающие специалисты и политики в Армении понимают возможные издержки от подобных неосмотрительных шагов.

На мой взгляд, о нереалистичности попыток «усидеть на двух стульях», пусть и в другой – экономической сфере, предельно ясно выразился заместитель Председателя Правительства России А.Л.Оверчук в выступлении на форуме «Примаковские чтения» в Москве в конце прошлого месяца, говоря о евроустремлениях Еревана в привязке к его обязательствам в ЕАЭС.

Вопрос: На границе Армении и Азербайджана уже полтора года работает миссия Евросоюза. Как в Москве оценивают подобную вовлеченность ЕС в армяно-азербайджанские дела? Есть ли какие-то реальные результаты ее деятельности?

Ответ: Негативно оцениваем деятельность миссии ЕС в Армении, о чем неоднократно говорили. Задача Евросоюза очевидна и состоит в том, чтобы попытаться закрепиться в регионе в ущерб интересам традиционных партнеров и соседей южнокавказских государств – России, Ирана, Турции.

Каких-либо осязаемых результатов работы есовских наблюдателей мы не видим. Их присутствие не предотвратило периодические обострения на армяно-азербайджанской границе. Свои отчеты они направляют непосредственно в Брюссель и не делятся ими даже с армянской стороной. Есть все основания полагать, что западники ведут сбор разведданных в отношении российских объектов, а также всех соседних с Арменией государств.

Беспокоит нас и то, что с одобрения Еревана миссия не только расширяется, но грозит превратиться из временной в постоянную. Кроме того, как известно, в апреле с.г. в составе миссии появились канадские представители, что, де-факто, означает ползучее проникновение натовцев на Южный Кавказ.

Постоянно поднимаем тему миссии ЕС в наших контактах с Ереваном и другими региональными партнерами. По-прежнему убеждены, что добиться устойчивого мира на Южном Кавказе можно только на основе всестороннего выполнения комплекса трехсторонних договоренностей лидеров России, Азербайджана и Армении 2020–2022 годов.

Вопрос: Будет ли Россия участвовать в урегулировании конфликта между премьер-министром Армении Н.В.Пашиняном и президентом Белоруссии А.Г.Лукашенко после обвинений Еревана в адрес Минска и озвученных Арменией условий возвращения к работе ОДКБ?

Ответ: К сожалению, нам трудно объяснить жесткую позицию, которую заняли армянские власти в отношении белорусских партнеров. А.Г.Лукашенко всегда акцентировал заинтересованность Минска в стабильном и безопасном Южном Кавказе. Даже в самые непростые времена инициативы белорусского лидера были направлены именно на примирение противоборствующих сторон.

Минск и Ереван – союзники, с которыми у нас развивается многоплановое сотрудничество. Армения и Белоруссия входят в состав СНГ, ОДКБ и ЕАЭС. В Москве заинтересованы в том, чтобы нынешний период осложнений между нашими друзьями поскорее завершился. В любом случае рассчитываем, что временные разногласия не скажутся негативным образом на продвижении взаимодействия в рамках общих интеграционных объединений.

Призываем обе столицы посмотреть за горизонт, осознать важность момента, когда вырисовываются контуры нового мироустройства, в строительстве которого мы хотели бы видеть не только Минск, но и Ереван.

Вопрос: На какой стадии находятся проекты с Минском в области авиастроения?

Ответ: Российские промышленники заинтересованы в расширении участия белорусских союзников как в уже действующих российских проектах в области авиастроения, так и в создании совместных самолетов. Такая перспектива полностью отвечает задачам укрепления технологического суверенитета и углубления промышленной кооперации в Союзном государстве. Необходимая производственная база и кадровый потенциал в Белоруссии есть.

Так, уже налажено эффективное взаимодействие с «Минским заводом гражданской авиации № 407», который производит компоненты для российского среднемагистрального самолета МС-21. В планах – увеличивать объем заказов и расширять номенклатуру изделий, изготавливаемых для лайнера на белорусских предприятиях.

Россия и Белоруссия работают над совместным проектом по производству легких самолетов, высоко востребованных для создания отвечающей требованиям сегодняшнего дня разветвленной сети межрегиональных авиационных маршрутов. По итогам переговоров глав правительств 15 апреля в Москве подписано межправительственное соглашение о разработке и совместном производстве в Белоруссии девятнадцатиместного самолета «Освей». При этом с самого начала совместной работы белорусские специалисты участвуют во всех научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в этом проекте. До 2030 года предполагается произвести около 90 воздушных судов. Прорабатывается возможность совместного производства и обслуживания девятиместных самолетов «Байкал».

Нет сомнений, что взаимодействие с белорусскими союзниками в области авиастроения поможет решить проблемы импортозамещения иностранной продукции из недружественных государств и в конечном счете создать безопасную и конкурентоспособную на внешних рынках авиационную технику.

Вопрос: Как развивается проект по созданию белорусского порта в Мурманской области, через который планируется осуществлять перевалку белорусских грузов?

Ответ: Благодаря совместным решениям мы в разы увеличили объемы транзитных перевозок белорусских экспортных грузов в третьи страны. В прошлом году только нефтепродуктов и калийных удобрений в адрес зарубежных покупателей отправлено 15,5 миллионов тонн. Общий объем транзитных перевозок товаров из Белоруссии превысил 20 миллионов тонн.

В этих условиях предложение белорусской стороны о строительстве собственного многофункционального комплекса в порту «Лавна» в Мурманской области было поддержано руководством России. Наши белорусские друзья планируют серьезные инвестиции в этот перспективный проект, который позволит обеспечить им выход к перевалке контейнеров, минеральных удобрений и нефтепродуктов через Северный морской путь.

Очевидно, что интерес белорусских партнеров к созданию портовых мощностей в Мурманской области связан с успешной реализацией другого начинания в этой сфере – приобретения терминала «Бронка» в Большом порту Санкт-Петербурга. Только в 2023 году объем перевалки белорусских грузов там составил 4,3 миллиона тонн, а в этом году запланировано перевезти уже 6 миллионов тонн.

Без сомнения, развитие транспортно-логистической инфраструктуры на территории России отвечает нашим общим интересам.

Вопрос: Президент России В.В.Путин заявил о намерении Москвы и Минска отменить роуминг на территории Союзного государства. Когда это может произойти? Можно ли ожидать этого в текущем году?

Ответ: Действительно, мы считаем важным ускорить полную отмену роуминга в Союзном государстве. Уверены, что такое решение будет способствовать развитию туризма и контактов между людьми.

К настоящему моменту уже проделана большая работа в этом направлении. В ноябре 2020 года значительно снижена стоимость тарифов. Благодаря этому выросло количество абонентов российских операторов связи в Белоруссии, увеличился входящий голосовой трафик, обмен смс-сообщениями и Интернет-трафик. С 1 апреля 2022 года отменена плата за входящие вызовы в роуминге на территории Союзного государства.

Сейчас вместе с нашими белорусскими друзьями готовим комплексное решение об отмене роуминга на территории Союзного государства. На подготовительном этапе условились посчитать финансово-экономическую модель усредненных данных пользования тарифами, не превышающими 300 минут исходящих звонков и 20–25 Гб трафика в месяц. Такие параметры соответствуют наилучшей мировой практике.

В целом наши специалисты полагают, что пользование услугами связи для российских абонентов в Белоруссии и белорусских – в России на уровне тарифов «домашний» возможно обеспечить уже с апреля 2025 года. Будем делать все необходимое, чтобы завершить работу к этому сроку.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 июля 2024 > № 4674647 Михаил Галузин

Михаил Галузин: в подобных Бюргенштоку саммитах участвовать не собираемся

Россия не планирует участвовать в новом саммите по Украине. О причинах отказа, реальном хозяине Украины, влиянии выборов президента США, а также о последствиях для Швейцарии проведения "саммита мира", рассказал корреспонденту РИА Новости Кристине Луна-Родригес заместитель министра иностранных дел Михаил Галузин.

— Как в России относятся к идее проведения нового саммита по Украине, который планируют организовать в Саудовской Аравии? Получали ли в Москве приглашение на подобную встречу? Если Россия будет приглашена на следующий саммит по Украине, примет ли она в нем участие?

— Нам известны намерения киевского режима и его западных кураторов реабилитироваться за провальный "саммит мира" в швейцарском Бюргенштоке в середине июня этого года и попытаться провести аналогичное мероприятие. Думают даже пригласить Россию. Конкретное место не определено. Впрочем, география не имеет принципиального значения. Важнее содержание, с которым все предельно ясно. Мы слышим прежнюю риторику в тщетном расчете на проталкивание абсолютно тупиковой и ультимативной "формулы Зеленского", видим сознательное игнорирование других инициатив по урегулированию украинского кризиса. Налицо очередное проявление мошенничества. Мы такие ультиматумы не приемлем и в подобных "саммитах" участвовать не собираемся.

— Российское руководство не раз заявляло о том, что мы готовы к переговорам по Украине. Украинская же сторона фактически сама себе запретила их вести. Может ли эта ситуация измениться после выборов в США?

— Вы правильно подметили, кто является реальным хозяином Украины, под чью дудку пляшет узурпировавший там власть нелегитимный режим и чьи приказы он беспрекословно выполняет. Это США. Именно Вашингтон является главным конструктором и бенефициаром конфликта. И именно с ним британский экс-премьер Борис Джонсон согласовывал свой демарш, когда в апреле 2022 года запретил Киеву дальнейшие переговоры с Россией и потребовал продолжения "войны до победного конца", сорвав тем самым перспективу заключения мирного договора на приемлемых для Украины и России условиях. Собственно говоря, американцы и не скрывают своих корыстных интересов. На днях это подтвердили действующий и отставной госсекретари США. Так, Энтони Блинкен без обиняков заявил, что выделяемая Украине новая военная помощь будет практически полностью инвестирована в американскую индустрию. Его предшественница Хилари Клинтон договорилась до того, что в общении с нашими пранкерами Вованом и Лексусом, звонившими ей от имени Петра Порошенко, назвала наступление ВСУ одним из условий переизбрания Джо Байдена и настаивала на том, чтобы Киев перешел в этот самоубийственный "контрнаступ" и ни в коем случае не прекращал боевые действия. Едва ли после президентских выборов в США что-то изменится в принципиальном плане на украинском треке. В таких условиях ожидать, что Украина будет готова к переговорам, не приходится.

— Ранее вы говорили, что Швейцария утратила нейтральный статус, в связи с чем Женевские дискуссии по Закавказью необходимо переносить в другое, более приемлемое для всех участников место. Какие страны готовы предоставить свою территорию для проведения регулярных заседаний? Когда они смогут состояться?

— В первую очередь хотел бы разъяснить, что российская сторона не ставит под сомнение востребованность самого переговорного формата, но при этом выступает за смену места его проведения. Для нас это два разных вопроса. С одной стороны, переговорная платформа за годы ее работы доказала свою полезность. Во многом благодаря ей удается поддерживать относительное спокойствие в грузино-абхазском и грузино-югоосетинском приграничье, купировать риски эскалации напряженности "на земле". С другой – необходимость переноса дискуссий из Женевы продиктована объективными причинами, вызванными окончательной потерей Швейцарией нейтралитета в контексте конфликта вокруг Украины. Примеров практического участия Берна в агрессивной линии коллективного Запада множество, включая присоединение к антироссийским санкциям Евросоюза и солидаризацию с киевским режимом. Именно эти обстоятельства вынудили нас поставить вопрос о переносе переговоров на территорию другого государства, власти которого, во-первых, воздерживались бы от любых шагов, способных нанести ущерб интересам кого-либо из участников переговорного процесса, и, во-вторых, обладали бы достаточным опытом по приему у себя международных диалоговых форматов.

Называть конкретные столицы и возможные сроки "переезда" считаем преждевременным, поскольку все еще продолжается работа по формированию необходимого для решения данного вопроса консенсуса. С российской позицией полностью солидарны абхазские и югоосетинские союзники.

— Швейцария, помимо места проведения дискуссий по Закавказью, представляет интересы России в Грузии. На фоне последних действий Берна будет ли дальше швейцарская сторона вовлечена в представление интересов России?

— Недружественная линия Берна применительно к Москве не может не сказываться на осуществлении Швейцарской Конфедерацией обоюдного представительства интересов России и Грузии. Но, как вы понимаете, вопрос о посредничестве в таких случаях решается на основе взаимного согласия обеих сторон.

— Намерена ли Москва после перестрелки на КПП "Псоу" в непосредственной близости от российско-абхазской границы начать процесс укрепления границы с Абхазией?

— В части, касающейся МИД России, необходимости в дополнительном укреплении госграницы с Абхазией не видим. Указанный инцидент действительно имел место 23 июня перед въездом на КПП "Псоу" на территории Абхазии и был оперативно купирован местными правоохранительными органами. Обстановка на российско-абхазской границе, насколько мне известно, стабильная.

Исходим из того, что абхазская сторона сама максимально заинтересована в предотвращении подобных эпизодов, так как они негативно сказываются на туристической привлекательности популярного у россиян места отдыха.

Хотел бы также отметить, что в настоящее время осуществляется проект масштабной реконструкции международного автомобильного пункта пропуска "Адлер". К запланированному завершению работ в конце 2026 года его нормативная пропускная способность в среднем возрастет до 14,5 тысяч транспортных средств и 80,5 тысяч граждан в сутки, что значительно облегчит пересечение границы жителями наших государств и другими гостями "Страны души".

— Определила ли Россия конкретные "красные линии", пересечение которых может означать переход Армении под "зонтик" НАТО и США? Как Москва может ответить на подобные действия?

— Все наши оценки на сей счет неоднократно доводились до армянских партнеров и озвучивались публично. Говоря о сфере безопасности, хочу подчеркнуть, что Армения остается членом ОДКБ, выступает участником многочисленных двусторонних договоренностей в военной и военно-технической областях.

Вместо конструктивного подхода к обсуждению имеющихся у Еревана озабоченностей там, к сожалению, выбрали иной путь. В Армении предпочитают наращивать взаимодействие с НАТО или отдельными участниками альянса, особенно в части внедрения натовских стандартов, закупки вооружений или проведения совместных мероприятий боевой подготовки, не говоря об участии в проходящем в Вашингтоне в эти дни саммите этого военно-политического блока. Все это не может не вызывать ничего, кроме крайнего сожаления.

Углубляя такими темпами сотрудничество с теми, чья цель – "стратегическое поражение" России, Ереван своими руками рискует серьезно дестабилизировать обстановку на Южном Кавказе в ущерб, в том числе, собственной безопасности. Думаю, знающие специалисты и политики в Армении понимают возможные издержки от подобных неосмотрительных шагов.

На мой взгляд, о нереалистичности попыток усидеть на двух стульях, пусть и в другой – экономической – сфере, предельно ясно выразился заместитель председателя правительства России Алексей Оверчук в выступлении на форуме "Примаковские чтения" в Москве в конце прошлого месяца, говоря о евроустремлениях Еревана в привязке к его обязательствам в ЕАЭС.

— На границе Армении и Азербайджана уже полтора года работает миссия Евросоюза. Как в Москве оценивают подобную вовлеченность ЕС в армяно-азербайджанские дела? Есть ли какие-то реальные результаты ее деятельности?

— Негативно оцениваем деятельность миссии ЕС в Армении, о чем неоднократно говорили. Задача Евросоюза очевидна и состоит в том, чтобы попытаться закрепиться в регионе в ущерб интересам традиционных партнеров и соседей южнокавказских государств – России, Ирана, Турции.

Каких-либо осязаемых результатов работы еэсовских наблюдателей мы не видим. Их присутствие не предотвратило периодические обострения на армяно-азербайджанской границе. Свои отчеты они направляют непосредственно в Брюссель и не делятся ими даже с армянской стороной. Есть все основания полагать, что западники ведут сбор разведданных в отношении российских объектов, а также всех соседних с Арменией государств.

Беспокоит нас и то, что с одобрения Еревана миссия не только расширяется, но грозит превратиться из временной в постоянную. Кроме того, как известно, в апреле этого года в составе миссии появились канадские представители, что де-факто означает ползучее проникновение натовцев на Южный Кавказ.

Постоянно поднимаем тему миссии ЕС в наших контактах с Ереваном и другими региональными партнерами. По-прежнему убеждены, что добиться устойчивого мира на Южном Кавказе можно только на основе всестороннего выполнения комплекса трехсторонних договоренностей лидеров России, Азербайджана и Армении 2020-2022 годов.

— Будет ли Россия участвовать в урегулировании конфликта между премьер-министром Армении Николом Пашиняном и президентом Белоруссии Александром Лукашенко после обвинений Еревана в адрес Минска и озвученных Арменией условий возвращения к работе ОДКБ?

— К сожалению, нам трудно объяснить жесткую позицию, которую заняли армянские власти в отношении белорусских партнеров. Александр Лукашенко всегда акцентировал заинтересованность Минска в стабильном и безопасном Южном Кавказе. Даже в самые непростые времена инициативы белорусского лидера были направлены именно на примирение противоборствующих сторон.

Минск и Ереван – союзники, с которыми у нас развивается многоплановое сотрудничество. Армения и Белоруссия входят в состав СНГ, ОДКБ и ЕАЭС. В Москве заинтересованы в том, чтобы нынешний период осложнений между нашими друзьями поскорее завершился. В любом случае рассчитываем, что временные разногласия не скажутся негативным образом на продвижении взаимодействия в рамках общих интеграционных объединений.

Призываем обе столицы посмотреть за горизонт, осознать важность момента, когда вырисовываются контуры нового мироустройства, в строительстве которого мы хотели бы видеть не только Минск, но и Ереван.

— На какой стадии находятся проекты с Минском в области авиастроения?

— Российские промышленники заинтересованы в расширении участия белорусских союзников как в уже действующих российских проектах в области авиастроения, так и в создании совместных самолетов. Такая перспектива полностью отвечает задачам укрепления технологического суверенитета и углубления промышленной кооперации в Союзном государстве. Необходимая производственная база и кадровый потенциал в Белоруссии есть.

Так, уже налажено эффективное взаимодействие с "Минским заводом гражданской авиации № 407", который производит компоненты для российского среднемагистрального самолета МС-21. В планах – увеличивать объем заказов и расширять номенклатуру изделий, изготавливаемых для лайнера на белорусских предприятиях.

Россия и Белоруссия работают над совместным проектом по производству легких самолетов, высоко востребованных для создания отвечающей требованиям сегодняшнего дня разветвленной сети межрегиональных авиационных маршрутов. По итогам переговоров глав правительств 15 апреля в Москве подписано межправительственное соглашение о разработке и совместном производстве в Белоруссии девятнадцатиместного самолета "Освей". При этом с самого начала совместной работы белорусские специалисты участвуют во всех научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в этом проекте. До 2030 года предполагается произвести около 90 воздушных судов. Прорабатывается возможность совместного производства и обслуживания девятиместных самолетов "Байкал".

Нет сомнений, что взаимодействие с белорусскими союзниками в области авиастроения поможет решить проблемы импортозамещения иностранной продукции из недружественных государств и в конечном счете создать безопасную и конкурентоспособную на внешних рынках авиационную технику.

— Как развивается проект по созданию белорусского порта в Мурманской области, через который планируется осуществлять перевалку белорусских грузов?

— Благодаря совместным решениям мы в разы увеличили объемы транзитных перевозок белорусских экспортных грузов в третьи страны. В прошлом году только нефтепродуктов и калийных удобрений в адрес зарубежных покупателей отправлено 15,5 миллионов тонн. Общий объем транзитных перевозок товаров из Белоруссии превысил 20 миллионов тонн.

В этих условиях предложение белорусской стороны о строительстве собственного многофункционального комплекса в порту "Лавна" в Мурманской области было поддержано руководством России. Наши белорусские друзья планируют серьезные инвестиции в этот перспективный проект, который позволит обеспечить им выход к перевалке контейнеров, минеральных удобрений и нефтепродуктов через Северный морской путь.

Очевидно, что интерес белорусских партнеров к созданию портовых мощностей в Мурманской области связан с успешной реализацией другого начинания в этой сфере – приобретения терминала "Бронка" в Большом порту Санкт-Петербурга. Только в 2023 году объем перевалки белорусских грузов там составил 4,3 миллиона тонн, а в этом году запланировано перевезти уже 6 миллионов тонн.

Без сомнения, развитие транспортно-логистической инфраструктуры на территории России отвечает нашим общим интересам.

— Президент России Владимир Путин заявил о намерении Москвы и Минска отменить роуминг на территории Союзного государства. Когда это может произойти? Можно ли ожидать этого в текущем году?

— Действительно, мы считаем важным ускорить полную отмену роуминга в Союзном государстве. Уверены, что такое решение будет способствовать развитию туризма и контактов между людьми.

К настоящему моменту уже проделана большая работа в этом направлении. В ноябре 2020 года значительно снижена стоимость тарифов. Благодаря этому выросло количество абонентов российских операторов связи в Белоруссии, увеличился входящий голосовой трафик, обмен смс-сообщениями и интернет-трафик. С 1 апреля 2022 года отменена плата за входящие вызовы в роуминге на территории Союзного государства.

Сейчас вместе с нашими белорусскими друзьями готовим комплексное решение об отмене роуминга на территории Союзного государства. На подготовительном этапе условились посчитать финансово-экономическую модель усредненных данных пользования тарифами, не превышающими 300 минут исходящих звонков и 20–25 Гб трафика в месяц. Такие параметры соответствуют наилучшей мировой практике.

В целом наши специалисты полагают, что пользование услугами связи для российских абонентов в Белоруссии и белорусских – в России на уровне тарифов "домашний" возможно обеспечить уже с апреля 2025 года. Будем делать все необходимое, чтобы завершить работу к этому сроку.

Россия. Украина. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 12 июля 2024 > № 4674607 Михаил Галузин

Фасады старинных петербургских домов страдают от вандалов

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

В Северной столице продолжается реставрация фасадов жилых многоквартирных зданий, являющихся объектами культурного наследия. Программа началась в 2022 году и рассчитана на 10 лет. Домам возвращают исторический облик, утраченный с течением времени в результате плохого содержания, предыдущих некачественных работ, разрушений во время войны, а также повреждений, нанесенных в наши дни вандалами.

Вот примеры красивых домов, в которых руками реставраторов воссоздана первоначальная задумка архитекторов. Так "Бывший дом Бутурлиной" (улица Чайковского, 10) получил изысканные металлические решетки балконов, а в центральной части ограждения террасы восстановлен вензель владелицы. Его рисунок разработан на основании фотографии 1906 года.

Находка ждала реставраторов в верхней, чердачной части фасада "Дома Ерошенко" (Басков переулок, 5). Были обнаружены остатки знаменитых стеклянных кирпичей системы Фальконье, изготовленных в Петербурге. Стеклянные кирпичи активно применялись в начале минувшего века. Их плюсами является легкость (по сравнению с обычным кирпичом) и светопроницаемость. Теперь восстановленными чердачными заполнениями из таких стеклоблоков может любоваться каждый. А в доме, ранее занимаемом сиротским приютом (Колокольная улица, 16) по исторической технологии восстановили утраченную керамическую плитку-кабанчик (так называют плитку вытянутой формы). Также были воссозданы восемь барельефов львов, барельеф в виде герба, гипсовый картуш с дубовыми листьями.

В доме рабочего жилищного строительного кооперативного товарищества "Металлостроя" (13-я линия Васильевского острова, 30а) восстановлены входные двери и утраченные фрагменты лепки фасада, а заодно и надпись: "Металлострой". Отреставрирован барельеф с изображением богини утренней зари Авроры с зодиакальным кругом на "Доме Бадаева" (улица Восстания, 19). На здание благодаря реставрации вернулся лепной цветочный орнамент - с розами, маками, ирисами и чертополохом. Теперь вновь поражают яркой цветовой гаммой керамические колонны и прочие элементы из керамики на эркере "Дома Никонова" (улица Достоевского, 38). Первоначальный облик получили металлические ворота с литым орнаментированным декором в "Доме Соболевых" (улица Чайковского, 79а). И снова получил уникальные для старого Петербурга два деревянных эркера с резьбой дом N 3 по Колпинской улице (в этом здании в начале минувшего века проводил совещания Ленин). Список можно продолжать.

Как подчеркнули в КГИОПе, с одной стороны, город вкладывает огромные деньги в реставрацию. С другой - по-прежнему объекты культурного наследия не защищены от вандалов. Например, на фасаде "Дома Кирилловых" (Большая Пушкарская улица, 3) отбита голова от скульптуры юноши с виноградной лозой. Неоднократно подвергались нападениям вандалов барельефы в виде женских головок с "Дома Николаевых" (Садовая улица, 25). И только благодаря вмешательству жительницы "Дома Рянгина" (Виленский переулок, 5) удалось предотвратить кражу только что отреставрированных дубовых входных дверей.

Специалистов беспокоит и такая популярная тенденция, как "потри памятник на счастье". "Она оборачивается для памятника болью", - считают они. Тысячи туристов и горожан устремляются к тому или иному памятнику, в результате повреждая его части. Например, пострадал от "желающих обрести счастье" памятник Петру I около Михайловского замка. С частей барельефов фактически сняли защитную патину, тем самым находящаяся под ней бронза оказалась предоставленной на откуп петербургской погоде. Чтобы спасти памятник, пришлось сделать возле него высокую ограду. Хотя все равно кто-нибудь да перелезет.

Что с этим делать - непонятно. Абсолютно все оградить невозможно. Остается уповать на повышение сознательности граждан и предлагать экскурсоводам предупреждать туристов о том, что счастья от порчи бронзового коня точно не наступит.

В Петербурге в этом году стартовала программа "Невский проспект" по капитальному ремонту фасадов и крыш ряда зданий (до 2027 года отремонтируют 72 фасада и 62 крыши). Проект приурочен к 80-летию возвращений Невскому проспекту его исторического названия (это произошло в 1944 году).

Среди зданий, перечисленных в программе "Невский проспект", "Серебряные ряды" (Невский проспект, 29-31), "Дом Союза городов" (Невский проспект, 3), "Дом Демидовых" (Малая Садовая улица, 3/54).

Стадо одичавших свиней терроризирует деревни, но по закону людям помочь нельзя

Наталья Козлова

Спасите, пришлите кого-нибудь, свиньи напали! - такой звонок на прошлой неделе раздался в службе 112.

Веселый молодой голос сотрудницы службы спасения посоветовал звонившей зайти в дом и запереться. - Так я у себя дома, ответила жительница села Федорково Юрьевецкого района Ивановской области. На том конце провода от крика о помощи отмахнулись, и спасателей в селе не дождались.

Зря смеялась над звонком испуганной гражданки сотрудница службы спасения. В регионе сложилась по-настоящему патовая ситуация - окрестности деревни и близлежащие к ней дома действительно терроризирует не такое уж и маленькое стадо свиней. Об этой ситуации в районе знают все без исключения местные ветви власти, но помочь людям никто не может. И эта странная картина с каждым месяцем становится все тревожнее. Пока у местных граждан уничтожены практически все посевы и пострадали собаки, пытавшиеся защитить хозяев. Но силы оказались не равны.

Трагедия началась с того, что несколько лет назад один местный гражданин решил разводить свиней. Породу взял не местную - крупные животные черного окраса с густой шерстью смотрелись экзотично. Но животным местная природа очень даже подошла, и чувствовали они себя в регионе - прекрасно. Вот только свинский бизнес почему-то не пошел. По какой причине - местные не знают, но в итоге их хозяин потерял к животным всякий интерес. И стадо свиней просто ушло из рухнувшего свинарника бывшего хозяина и выбрало вольную жизнь на дикой природе. Тем более что люди свиньям не мешали - населения в округе - раз, два и обчелся. Да и те в основном пожилые люди. Зато свиньи познакомились с местными кабанами. Теперь уже десятки огромных взрослых животных и многочисленное их полосатое потомство показало местным жителям, что они здесь главные. И самое интересное, что одичавшие свиньи оказались под защитой закона - они продолжают считаться чьей-то собственностью.

Люди кинулись к местной власти. Полиция разводила руками - не по их ведомству, они лишь "зафиксировали факты". А местная прокуратура ознакомилась с ситуацией, как там выражаются, - с выездом на место. Убедилась - все правда. Глава Елнатского сельского поселения Юрьевецкого района Ивановской области еще в апреле обратилась в Россельхознадзор. Писала, что свиньи терроризируют сельчан и их активность на огородах местных жителей представляет для людей угрозу их жизни и здоровья.

Собственно, местные жители писали о том же. Жаловались, что им на своих делянках работать страшно, так как новая неизвестная им порода оказалась весьма агрессивной и в стаде много поросят. Писали, что даже приехавших на лето родных они вынуждены просить быстрее уехать, чтобы не рисковали - ведь дальше порога идти и в лес, и на речку просто страшно. И про то, что домохозяйства уже остались без картошки и морковки, тоже писали.

Все письма местных граждан в охранительные органы с просьбой о помощи, в итоге сделавшие бюрократический круг, были пересланы туда, куда жаловалась глава сельсовета - в Россельхознадзор. Точнее, в его подразделение по Владимирской, Костромской и Ивановской областям. Ответ оттуда пришел всем - и гражданам, и местным властям. Подписаны письма заместителем руководителя управления В.В. Московкиным. Точнее - все заявители получили копии одного и того же письма на бланке ведомства (есть в распоряжении редакции). Читать этот ответ людям, которые просят о помощи, честно говоря, очень стыдно. Потому, что это такая классика чиновничьей отписки, по которой надо учить государственных служащих, как нельзя относиться к людям.

В письмах гражданам и главе сельского поселения сообщается, в частности, что "согласно полученной информации, управлением усматриваются нарушения ветеринарного законодательства". Но не это главное - ведомство сообщает, что "в отношении лица, осуществляющего данную деятельность, объявлено предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований". Это чистая ложь, которую очень стыдно читать местным. Дело в том, что хозяин ушедшего на волю стада уже год как находится в следственном изоляторе по обвинению в особо тяжком уголовном преступлении. И чиновники Россельхознадзора ничего ему объявить физически не могли. Как рассказали корреспонденту в Федеральной службе исполнения наказаний, их клиентом никто, кроме сотрудников следствия, за год не интересовался.

Единственная организация, которая старается чем-то помочь, - это местная прокуратура. Прокурор Юрьевецкого района Николай Мартынов к испуганным пожилым людям приехал сам, старается защитить их права на жизнь и результаты труда, в отличие от местного участкового, который попытался объяснить пенсионерам, что это "гражданско-правовые отношения" и к нему никакого отношения не имеют. И только принципиальная позиция старших по званию не позволила участковому, скажем честно, - послать стариков подальше. Ведь то, что случилось - юридический тупик. Стадо животных, как ни смотри, не совсем чтобы дикое и является, во всяком случае по бумагам, имуществом конкретного человека и не признано бесхозным. А бесхозным что-либо у нас признает только суд. Представляете, как местным пожилым людям, от которых до власти далеко во всех смыслах, получить через суд подобные бумаги?

Жалобные письма всем местным чиновникам подписал 21 человек - это все окрестное население. В стаде огромных черных свиней сейчас столько поросят, что через пару-тройку месяцев животных будет практически в два раза больше, чем местных жителей.

Многодетные семьи Москвы начали получать цифровые удостоверения

Андрей Володин

Московским многодетным семьям стало доступно цифровое удостоверение. В личном кабинете портала mos.ru документ можно скачать на мобильный телефон и подключить в приложении "Мой id".

"Новая функция избавляет горожан от необходимости каждый раз искать цифровую версию удостоверения среди всех загруженных на смартфон файлов. Достаточно один раз подключить отображение документа, и он всегда будет под рукой", - рассказал замруководителя департамента информационных технологий Москвы Дмитрий Иванов.

К тому же электронное удостоверение в мобильном телефоне нельзя испортить или потерять. Уникальным QR-кодом можно поделиться со всеми членами семьи, чтобы подтвердить льготу в любом месте, в отличие от бумажного варианта, который оформлялся в одном экземпляре. С его помощью можно подтвердить статус многодетной семьи при получении льгот в Москве, при обращении в центры госуслуг, социальные учреждения или учреждения культуры, пояснили в Комитете государственных услуг Москвы. Это полезно и для получения скидок в магазинах, учреждениях культуры и других местах.

"QR-код на самом деле - только идентификатор. Вся информация о человеке и так есть в его личном кабинете на федеральных или региональных порталах госуслуг, в том числе на mos.ru", - объяснил "РГ" научный руководитель факультета прикладной математики и информационных технологий Финансового университета при правительстве РФ Борис Славин.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 12 июля 2024 > № 4673740 Борис Славин

Столичные власти запустили новую платформу для сбора идей для досуга

Ангелина Зеленькова

В столице работает более 440 государственных и частных музеев, около 200 театров, еще столько же культурных центров и библиотек, где всегда интересно и для каждого, кажется, есть занятие по душе. А чего хотят жители? Этим вопросом задались столичные власти, запустив новую платформу для сбора идей, на которую за первые же сутки пришло более 650 предложений горожан.

Москвичи всегда охотно делятся своими идеями по улучшению города. Это они придумали установить в парках силовые тренажеры и устраивать массовые зарядки, проводить в метро выставки, обмениваться книгами в библиотеках, поставить в картинных галереях удобную мебель для отдыха, а у воды - шезлонги... Эти и многие другие идеи, которые жители города оставляли на платформе "Город идей", поддержали власти и воплотили в жизнь. Теперь же вся культурная жизнь "переехала" на специальный сайт. Платформа получила название "Город обсуждает стандарты культурного досуга".

"Инфраструктура культуры Москвы самая богатая по сравнению с другими мегаполисами - это несколько тысяч адресов и сотни миллионов посещений в год. Но хотелось бы не только наращивать количество, но и улучшать качество культурного продукта. Поиском мы создаем единый стандарт культурного досуга в городе, который включает развитие клиентского сервиса и услуг, проведение различных мероприятий и акций", - рассказал журналистам глава департамента культуры Алексей Фурсин.

До 21 июля от москвичей ждут предложения по семи направлениям: музейной и выставочной деятельности, спектаклям и концертам, библиотечным сервисам, цифровым технологиям в культуре, творческому развитию, паркам и киноискусству. С 24 по 26 июля будет общее голосование за проекты. "После этого командой отраслевых экспертов будет приниматься решение о возможности реализации инициатив москвичей", - уточнил Фурсин.

Из более чем 650 идей, которые уже оставили на платформе москвичи, больше всего касаются развития парковых зон - 26%. Следом идут предложения по развитию музеев и выставок (17%), затем спектаклей и концертной деятельности (15%).

Одна из идей, которая уже привлекла внимание экспертов, - создание Telegram-бота, который бы с помощью искусственного интеллекта показывал всю красоту культурной жизни столицы. "Telegram-бот действительно мог бы вовлечь человека в число наших посетителей. Если же он пересечет порог театра, музея, культурного центра, мы знаем, как его дальше увлечь", - одобрила директор Музея Москвы Анна Трапкова.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 12 июля 2024 > № 4673739 Алексей Фурсин

Москвичи выбрали новые места для ярмарок

Ангелина Зеленькова

Большой выбор свежих фермерских продуктов, привлекательные цены, особая атмосфера - и все это рядом с домом. Именно за это москвичи любят межрегиональные ярмарки. Те, у кого в районе их не было, всегда завидовали соседям. Учитывая популярность имеющихся ярмарок, городские власти объявили голосование в проекте "Активный гражданин" на выбор для них новых мест. И вот теперь у горожан появится еще 47 круглогодичных ярмарок, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Так, скоро будет свой фермерский уголок у жителей Бабушкинского, Дмитровского, Бескудниковского, Преображенского и других районов. Больше всего - 7,1 тысячи москвичей - проголосовали за открытие ярмарки на Домодедовской улице, еще 6,5 тысячи горожан считают, что ярмарка нужна на улице Ватутина, а 6 тысяч - на улице Полярная.

Как и на других ярмарках, фермеры из регионов смогут выставить на новые прилавки самые разные товары такого качества, которое не встретишь в супермаркете: овощи и фрукты с грядки, молочку, сыры, мясную и рыбную продукцию. Сейчас, например, из Крыма везут тутовник и крупную ежевику, из Владимирской и Рязанской областей - землянику и смородину.

"Сейчас на ярмарках представлена продукция из 40 регионов. Город с продавцов на ярмарках не берет плату за аренду места. Удобны для работы и сами павильоны: они оборудованы вентиляцией, системой кондиционирования воздуха и холодильным оборудованием", - рассказал "РГ" глава столичного департамента торговли и услуг Алексей Немерюк.

Ярмарки открыты со вторника по воскресенье с 10.00 до 20.00, в понедельник - санитарный день.

Москва по объемам возводящихся жилых небоскребов догнала Дубай

Александр Мелешенко

Москва переживает настоящий бум высотного строительства - по объемам возводящихся жилых небоскребов она уже догнала Дубай. По подсчетам экспертов, в каждом из двух городов сейчас строят жилых высоток примерно по 6 миллионов квадратных метров. Более того, проекты становятся все смелее и оригинальнее - они удивляют уже не только высотой, но и другими решениями.

Об одном из них на днях рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Речь про ЖК "River Park Кутузовский". В его составе пять жилых башен высотой 45-46 этажей, строящихся на набережной в Дорогомилове напротив делового центра "Москва-Сити". "Сверхсовременный дизайн от архитектурного бюро ADM отличается выраженной пластикой фасадов с природными линиями. Новые стеклопакеты будут играть важную роль в общей концепции комплекса, воплощающей гармонию инноваций и природы, рукотворного и естественного", - говорит Кузнецов.

Фасадные стены у небоскребов и впрямь будто состоят из стекла. Даже ограждения у террас - и те стеклянные. А в части башен остекление задумали плавным, то есть стекла изгибаются на углах. Все это потребовало инновационных решений. Например, стекла от пола до потолка размером около трех метров в ширину и на три и более метра в высоту. "Это уникально для высотного строительства, так как в обычной практике на фасадах используется ограничение по ширине - 1,6-1,8 метра", - отмечают в Москомархитектуре.

Но ладно стекла - в этих башнях задумали еще и эксплуатируемые кровли! Зоны отдыха для жителей появятся на каждой высотке. Будут в них джакузи, барбекю-зоны с грилем, всесезонные беседки иглу, площадки для занятий йогой, качели и даже барная стойка.

А вот еще один проект - "Дом Дау", возводящийся в "Москва-Сити". Это самый высокий жилой небоскреб в стране. 85-этажная башня после завершения стройки будет высотой 340 метров. В ее стилобате обещают сделать всю инфраструктуру, чтобы жителям лишний раз не приходилось выходить на улицу - предусмотрены детский центр, магазины, рестораны, салоны красоты и офисы. Узнаваемости зданию придаст и скошенная крыша - сделает высотку чем-то похожей на огромную зажигалку.

Другой жилой проект с небоскребами строят в Бутырском районе, неподалеку от Останкинской башни - с более чем 200-метровой башней, 58 этажей. Это целый квартал небоскребов, из-за чего его называют "вторым Сити". Архитекторы говорят, что они вдохновлены философией гор. Башни и названы в честь известных вершин: Эверест, Эльбрус, Монблан, Олимп и Аспен. Несложно догадаться, что Эверестом назвали самый высокий дом. Во всех домах архитекторы предусмотрели смотровые площадки с видами на Останкинскую башню, ВДНХ, Ботанический сад и "Москва-Сити". Разной высоты, вместе они будут напоминать горные хребты.

А этот ЖК называют горизонтальным небоскребом. Высота тут не самая впечатляющая, но решения тоже смелые. Речь про ЖК "Бадаевский", жилые дома в котором будут опираться на 35-метровые колонны. Да, первый этаж тут окажется на такой высоте, где обычно стоит 10-й. Такое решение позволит разбить под домами парк и сохранить исторические постройки. По словам Кузнецова, уже смонтирована 61 из 188 колонн. "Колонны кажутся невесомыми, недостаточно мощными, чтобы выдержать нагрузку дома. Конечно, это иллюзия: за безопасностью и прочностью конструкций стоит множество инженерных и технических решений. В реальности "ножки", диаметр которых составляет 92 сантиметра, выдерживают нагрузку в три тысячи тонн. Стойкость горизонтального небоскреба обеспечивает "супер-слэб" - система трехмерных балок, расположенных под первым жилым этажом. Такая технология впервые применяется в Москве", - отмечает главный архитектор.

В Москве открывается первый семейный дом при детской больнице

Ангелина Зеленькова

Первый семейный дом для родных и близких детей, которые приезжают в столицу на лечение из регионов, откроется на территории детской больницы имени З.А. Башляевой. В бесплатной гостинице смогут останавливаться и ребята, которым требуется пройти курс реабилитации. Об этом рассказала Екатерина Мыслицкая, генеральный директор фонда "Семья вместе", который и взялся построить такой дом.

Лечение детей, страдающих иммунными или неврологическими заболеваниями, а также поступивших в больницу с множеством травм, как правило, длительное. Но родители в это тяжелое время могут быть рядом, только если малышу нет еще четырех лет. С детьми старше им в клинике места нет. Москвичи своих детей могут навещать хоть каждый день, а вот родители из регионов оказываются в затруднительной ситуации. Снимать квартиру в столице многим из них не по карману. "Когда ребенок попадает в больницу, для него самое важное - это любовь и забота родных. В ближайший месяц мы выйдем на площадку, а первые семьи дом примет осенью 2025 года", - рассказала Екатерина Мыслицкая.

В двухэтажном здании общей площадью примерно 1500 кв. м смогут одновременно жить 26 семей. Причем не только мамы и папы, но и бабушки, братья и сестры. "Мы будем получать направление из больницы с указанием тяжести заболевания и дальностью проживания. К слову, 40 км от Москвы уже достаточно, чтобы получить комнату в семейном доме", - уточнила Мыслицкая.

"Поддержка близких, положительные эмоции и домашняя обстановка в разы повышают эффективность лечения, - подтвердил Исмаил Османов, главный внештатный специалист-педиатр департамента здравоохранения Москвы, главврач ДГКБ им. З.А. Башляевой. - В городе реализуется проект "Москва - столица здоровья", в рамках которого дети и подростки из регионов могут получить бесплатную медицинскую помощь в лучших стационарах города. В нашей больнице порядка 40% пациентов - дети из других краев и областей. Им важно, чтобы рядом были близкие. Будем направлять в семейный дом и ребят, которые уже прошли лечение, но за ними нужно еще понаблюдать".

Тяжелое заболевание ребенка - всегда шок для родителей. В семейном доме они смогут обратиться к психологу. "Родителям будет комфортнее, зная, что ребенок рядом и с ним все в порядке. Мамы будут ждать его выздоровления не на стульчике рядом с кроватью, а в домашней обстановке с бесплатным питанием", - отмечает психолог Лариса Суркова.

В нелегальном лагере под Суздалем обещали погрузить детей в "мир спецназа"

Елена Мелихова

В этом году выбор для детского отдыха такой, что диву даешься - какие только направления не предлагают организаторы. Правда, не все лагеря отвечают правилам безопасности. А значит, случись что, с кого спрос? Во Владимирской области прокуратура региона выявила функционирующий детский лагерь под Суздалем, на работу которого не было разрешительных документов. Да и многое другое поставило правоохранителей под сомнение: педагоги без педобразования, а медработник появился лишь через два часа после начала проверки.

Как сообщили "РГ" в прокуратуре Владимирской области, военно-спортивный лагерь "Спецназ.Дети.Суздаль" попал в поле зрения ведомства во время мониторинга в интернете в конце мая, когда шло бойкое распространение путевок. При этом лагерь не числился в реестре организаций отдыха детей и их оздоровления, осуществляющих деятельность на территории региона. Предприниматель-организатор тогда получил предостережение о недопустимости нарушения закона, однако с 1 июля лагерь приступил к работе на одной из турбаз. На десятидневную смену заехали 26 ребят.

"У нас реалистичная программа с погружением в мир спецназа. Для комфортной адаптации ребенка всю смену упаковали в игровой квест с элементами компьютерной игры. Игровой военный билет, звания, учебка, военно-тактические игры на основе страйкбола. Принимаем детей с любым уровнем физподготовки", - говорится на официальной страничке лагеря.

Ребят в возрасте от восьми до 17 лет обещали "погрузить в мир спецназа", научить выживанию в экстремальных условиях. Жизнь в палатках на природе у реки, ношение формы... Все бы хорошо, только вот к организаторам возникли вопросы.

Во время прокурорской проверки руководители не смогли представить список сотрудников, документы о наличии у них педагогического образования, справки об отсутствии судимости и многое другое, в том числе договор аренды занимаемых площадей. А что особо важно - в лагере в момент приезда проверяющих отсутствовала медсестра.

- В связи с выявленными нарушениями проводятся мероприятия по незамедлительной передаче несовершеннолетних их законным представителям. Кроме того, решается вопрос о привлечении организатора к установленной законом ответственности. Вопрос находится на контроле Суздальской межрайонной прокуратуры, - сообщили в ведомстве.

К слову, путевка в тот самый лагерь стоила 41 900 рублей за десять дней. Путем несложных арифметических действий можно посчитать: всего было собрано с родителей более миллиона рублей. Ну а пока отдых ребят, которые очень ждали поездки, оказался испорчен. Им пришлось вернуться домой. Деньги за неиспользованные дни родителям пообещали вернуть.

Выявленный лагерь далеко не единственный, работавший под черным флагом. Только в Красноярске накануне каникул Роспотребнадзор нашел три лагеря, о которых в ведомстве ничего не было известно. В прошлом году предприимчивый житель Новосибирска открыл подпольный лагерь в Сочи. Без единого разрешения поселил подростков в арендованном особняке. А когда его вычислили, вместо того чтобы свернуть деятельность, снял новый дом. Против него возбудили дело. А в Новосибирской области закрыли аж семь нелегальных детских оздоровительных лагерей дневного пребывания.

Чтобы замести следы, организаторы в своей деятельности упорно стараются уйти от формулировки "детский лагерь", маскируя их под тематические сборы, фестивали, тренинги. Родители при этом подписывают документы, что доверяют на время пребывания в группах жизнь и здоровье детей посторонним людям. А что, если, не дай бог, в таком лагере произойдет беда? Кто отвечает за безопасность, качество питания, оказание медпомощи? Ведь, по правилам, там должен постоянно находиться медработник, быть охрана и приняты противопожарные меры.

По словам руководителя комиссии Российского союза туриндустрии по детскому туризму Татьяны Ивановой, в последнее время наблюдается рост числа нелегальных лагерей, не получивших заключений Роспотребнадзора о соответствии санитарным нормам и работающих в обход правил. А ведь это угроза безопасности.

- Они растут как грибы! Организаторы создают тематические программы в регионах и даже вывозят детей на море - это нарушает нормы и правила. Группы обслуживают и принимают в мини-отелях, в частных гостиницах. Родителям нужно очень внимательно относиться к выбору детских лагерей, - заявила Татьяна Иванова и посоветовала обязательно проверять их на легальность в региональных реестрах (их несложно отыскать в интернете) и реестрах туроператоров, которые по закону делают программные туры, с ним можно ознакомиться на сайте минэкономразвития.

В реестр включаются только те организации, которые получили санитарно-эпидемиологические заключения о соответствии требованиям санитарного законодательства. При отсутствии такого документа деятельность организации приостанавливается. Помните, что нахождение в несанкционированном оздоровительном лагере может быть опасно для здоровья вашего ребенка, предупреждают в Роспотребнадзоре.

Проверьте, внесен ли детский лагерь в соответствующие реестры организации детского отдыха на территории конкретного региона. Их можно найти на сайтах региональных министерств образования и территориальных управлений Роспотребнадзора. Если нет - откажитесь от него.

Обратите внимание на отзывы - мнения родителей и детей, уже отдыхавших там.

По словам юриста Татьяны Ильиной, в соответствии со статьей КоАП "Нарушение законодательства Российской Федерации в сфере организации отдыха и оздоровления детей", выразившееся в предоставлении организацией отдыха детей и их оздоровления или индивидуальным предпринимателем, не включенными в реестр, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот тысяч до одного миллиона рублей.

Мюзикл "Москва слезам не верит" собирает аншлаги в театре

Александр Алексеев

Он привозил звезд от Оззи Осборна до Дженнифер Лопес почти 25 лет. Но началась пандемия, потом - СВО, и немало зарубежных артистов отменили гастроли. И Эдуард Ратников, гендиректор компании TCI, сменил на время профессию: начал работать над серией отечественных шоу как продюсер. Он создал театр "Одеон", там идет "гастрономический мюзикл" "Москва слезам не верит", где важный компонент - кулинария.

Вы переключились на мюзиклы - что, этот жанр теперь самый успешный?

Эдуард Ратников: После обложения нас санкциями стало не хватать качественного контента, и лучший выход - создание своих шоу. Жаль, пока не удалось сделать свой вариант цирка Дю Солей в Лужниках. Уже почти все было готово, но реконструкция площадки затянулась, проект пришлось заморозить. И пришла идея театра "Одеон". Так что нет худа без добра...

Первая премьера - мюзикл "Москва слезам не верит". Это ремейк фильма Владимира Меньшова?

Эдуард Ратников: Ничего общего. Это ода красавице Москве и история двух молодых людей из провинции, приехавших ее покорять. Конечно, у нашей истории, где один герой теряет лицо и честь, а другой через упорство и труд добивается успеха, есть своя мораль. Не менее важно, что "Одеон" - пример удачного смешения стилей: параллельно мюзиклу у нас проходит полноценный авторский ужин, создается атмосфера светской вечеринки. Зритель попадает в другую среду и, возможно, в незнакомую, интригующую жизнь.

Как вы решали правовые вопросы с "Мосфильмом" и другими правообладателями на этот фильм?

Эдуард Ратников: Название - это старинная пословица "Москва слезам не верит, ей дело подавай!" Поэтому с "Мосфильмом" и с правообладателями прекрасного фильма нет разногласий. Да и к звездам, после долгих размышлений, мы решили не обращаться. Поверили в молодую энергию - наша креативная команда состоит из новых режиссеров Максима Ахтямова и Влада Кабанова.

Почему не пригласили ярких молодых композиторов, их сейчас немало?

Эдуард Ратников: Зонги, которые звучат в спектакле, - суперизвестные хиты, которые на слуху у каждого россиянина как культурный код, и они звучат в совершенно неожиданной переработке. Очистка прав заняла три месяца и стоила театру ощутимых денег. Но на премьере мы заметили, что публика подхватывает песни, начинает им подпевать и даже подтанцовывать - чего не бывает, кажется, ни в каком театре мюзикла. И мы убедились, что наши инвесторы потратились не зря...

Вы дружите со многими западными звездами, видели сотни концертов... Как, на ваш взгляд, российские мюзиклы конкурентоспособны в мировом шоу-бизнесе?

Эдуард Ратников: Весьма. Тут чувствуется наследие "Стейдж Энтертейнмент": часть команды "Одеона" состоит из осколков этой ушедшей от нас компании. Но есть проблемы актерские: мастеров, способных играть мюзикл, надо растить. А это путь не близкий... И, конечно, российские постановки и сюжеты - наша основная линия. Хотя, можно сказать, особого выбора у нас нет. Были соблазнительные идеи поставить спектакль с песнями группы ABBA и по мотивам их историй - "Танцующая королева" (Dancing Queen). Но проблема очевидна - невозможность в текущих обстоятельствах договориться с правообладателями музыкального материала.

И снова про ваших друзей - звездных музыкантов. Ваши прогнозы: когда они вернутся? И бросите ли вы тогда созданный вами театр "Одеон", став снова только генеральным директором TCI?

Эдуард Ратников: Вот вернутся эти времена, тогда и поговорим. Мы всегда готовы продолжить работу, которую любим больше всего на свете! Ну а пока будем развивать театр "Одеон" и рассчитывать на лучшее.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 12 июля 2024 > № 4673731 Эдуард Ратников

Великий рассказчик

Его ненавидел Буденный и любил Горький. Исааку Бабелю - 130

Павел Басинский

В семье одесского торговца сельхозтехникой 12 июля 1894 года родился Исаак Бобель, в будущем известный как Исаак Бабель - один из ярких представителей одесской литературной школы, к которой принадлежали такие корифеи, как Катаев, Паустовский, Ильф, Олеша, Багрицкий...

"Кем был Бабель? Враль и выдумщик,

Сочинитель и болтун,

Шар из мыльной пены выдувший,

Легкий, светлый шар-летун.

Кем был Бабель? Любопытным

На пожаре, на войне.

Мыт и катан, бит и пытан,

Очень близок Бабель мне".

Известное стихотворение Бориса Слуцкого.

Исследователи прозы Бабеля не согласны в одном: не был он "болтуном" и "мыльным шаром". Им восхищался Хемингуэй, сказавший, что Бабель пишет лаконичнее, чем он. А уж назвать "мыльным шаром" плотскую, порой жестокую, но романтически возвышенную прозу Бабеля можно только при очень особом поэтическом взгляде на нее.

В остальном поэт прав. Да, сочинитель и выдумщик. Да, "мыт и катан, бит и пытан". Да, был любопытен и на пожаре, и на войне. Жизненный и литературный путь Бабеля, короткий и стремительный, прекрасен и страшен. В точности как сборник рассказов "Конармия", читать который, с точки зрения фактов, в нем описанных, психологически невозможно, но и оторваться нельзя: "Не спуская с меня глаз, он бережно отвернул рубаху. Живот у него был вырван, кишки ползли на колени, и удары сердца были видны" ("Смерть Долгушова").

Сборник вышел в 1926-м, и с тех пор слава Бабеля как мастера короткого рассказа была в литературной среде общепринятой. Иначе к этой книге отнеслись командармы Буденный и Ворошилов. Считается, что по инициативе Ворошилова в журнале "Октябрь" за 1924 год вышла статья Буденного "Бабизм Бабеля из "Красной нови". Рассказы писались по следам службы Бабеля военкором и политработником в 1-й Конной Буденного. И Буденному они решительно не нравились, как и сам факт их появления в советском журнале, который разрешил "дегенерату от литературы... оплевывать смолой классовой ненависти" 1-ю Конную.

С Буденным не согласился Максим Горький в газете "Правда": "Читатель внимательный, я не нахожу в книге Бабеля ничего "карикатурно-пасквильного", наоборот: его книга возбудила к бойцам "Конармии" и любовь, и уважение, показав их действительно героями..."

Бабель оказался между двух огней, что не сулило ничего хорошего. После смерти Горького в огне репрессий сгорели не только те, кого он публично осудил (например, поэт Павел Васильев, о котором он написал, что "от хулиганства до фашизма расстояние короче воробьиного носа"), но и те, кому он покровительствовал.

Горький заметил талант Бабеля еще до революции, напечатав в журнале "Летопись" его рассказы "Мама, Римма и Алла" и "Илья Исаакович и Маргарита Прокофьевна". В редакции журнала они и встретились. Разговор закончился удивительно: Горький отправил молодого одесского еврея "в люди", то есть по своим молодым стопам. И Бабель выполнил указание: служил рядовым на румынском фронте, переводчиком в ЧК, в Наркомпросе, в продотрядах и, наконец, под именем Кирилла Лютова был направлен в 1-ю Конную.

В 1921 году в одесской газете "Моряк" появился его рассказ "Король", который откроет цикл "Одесские рассказы". Уже там был виден выдающийся мастер слова, мастер диалога:

"- Слушайте, Король, я имею вам сказать пару слов. Меня послала тетя Хана с Костецкой...

- Ну, хорошо, - ответил Беня Крик по прозвищу Король, - что это за пара слов?

- В участок вчера приехал новый пристав, велела вам сказать тетя Хана...

- Я знал об этом позавчера, - ответил Беня Крик. - Дальше.

- Пристав собрал участок и сказал участку речь...

- Новая метла чисто метет, - ответил Беня Крик. - Он хочет облаву. Дальше...

- А когда будет облава, вы знаете. Король?

- Она будет завтра.

- Король, она будет сегодня".

Так передавать характеры и положения через разговорную речь лучше Бабеля, пожалуй, уже никто не сможет. Он мог бы стать великим драматургом и сценаристом и пробовал себя в этом качестве (сотрудничал с Эйзенштейном), но в силу обстоятельств не слишком удачно.

У него были возможности остаться в эмиграции (в Бельгии жили его мать и сестра). Он выезжал за границу - в Париж и в Сорренто к Горькому. Вместе с Пастернаком участвовал в парижском антифашистском конгрессе, где произнес на французском импровизированную речь. Но всегда возвращался.

В 1939-м на даче в Переделкине он был арестован. Его обвинили в троцкизме и шпионской деятельности в пользу Франции. Якобы сообщал писателю Андре Мальро сведения о советском Воздушном флоте. В 1940-м военной коллегией Верховного суда приговорен к расстрелу. Похоронен в общей могиле Донского кладбища.

С громом и молнией. Чем запомнится балет "Буря", мировая премьера которого прошла в Большом театре

В Большом театре состоялась премьера балета "Буря"

Лейла Гучмазова

Балетная "Буря" подводила итоги не только сезона. Ее придумали при прошлой дирекции, с амбициями мировой премьеры, заказанной композитору музыкой, безупречной базой пьесы Шекспира и, отсюда, с беспроигрышно милым российскому сердцу сюжетным балетом - чтоб было понятно о чем.

К тому же до появления "Бури" Слава Самодуров уже работал с Большим, сделал много ярких спектаклей в Екатеринбурге и Театре Якобсона и медленно, но верно вырулил на позицию первого российского хореографа; а интеллигентнейший петербуржец Юрий Красавин - первого балетного композитора. Либретто Самодуров сделал сам, не боясь шекспировых интриг и второстепенных героев, чей список имен вводит в оторопь. После утрясок и сокращений все это добро уложилось в три действия с одним антрактом.

На фоне сумрачного эффектного минимализма сценографии (художник Алексей Кондратьев и художник по свету Сергей Васильев превращают иллюминаторы в волнах в магический глаз) балет начинается с хора храбрящихся в бурю моряков. Ужас от мощи стихии и людское отчаяние погружают в шекспировы страсти, поразительно отзываясь сегодняшним днем: человек все так же слаб.

Как и моряков, в первых сценах качало музыку: композитор нашел массу средневековых тем, модуляций, ритмов, приручил мадригал и полифонию, но хореограф явно просил его вернуться на берег и превратить все в "музыку синема" с кинематографической наглядностью и танцевальной пригодностью. Удача улыбнулась: чем ближе к финалу, тем более цельной смотрелась эта разница подходов, превращенная в безупречную балетную партитуру.

Еще любопытнее, что оба ничем не скованных авторов образца 2024 года показали дивную связь профессиональных времен. Не только потому, что все театральные матросы давно обречены выглядеть командой вагнеровского "Летучего голландца", а все вельможи Возрождения - мужским профилем урбинского диптиха делла Франчески и прочей щедрой изобразительностью эпохи. В музыке слышатся не только средневековые мадригалы, а и внятные приветы Прокофьеву и Бриттену; в балете проглядывают застолбившие жанр "Матросы на берегу" Джерома Роббинса и толпы античных героев. И все же ерничества постмодернизма здесь нет, у обоих авторов хватает юмора и мастерства. Наоборот, балет получился свежим и парадоксально искренним.

Моряки цепью рук не дают друг другу уйти на дно, и каким-то чудом артисты балета незаметно сменяют хор, будто только что певшие молодцы теперь крутят лихие пируэты и вяжут узлы воображаемых парусов. По-шекспировски загадочный Просперо (Денис Савин) изначально значителен и статичен; что ни жест, то масштаб. Он гневается, пафосно ворожит и управляет вверенной ему волшебной коммуной из Духа воздуха Ариэля (приземленно одетого Игорем Чапуриным в коричневое с зеленым) и злобного Калибана с наглядностью детского театра; разоблачение злодеев вообще комкает, но вот будущего жениха дочери осматривает с живостью хорошего ОТК. Бессмертное "должно препятствия создать для их любви, чтоб легкостью ее не обесценить" он прямо-таки постановляет, но тем забавней сцена с таскающим воображаемые бревна женихом Фердинандом (Алексей Путинцев). На ворожбе Просперо постановщик почти избежал соблазнов спецэффектов, разве что простодушно попугал стробоскопом-мигалкой, но и танцев ему не дал: маг тут что-то вроде склеивающего действо балетного пешехода Дон Кихота, вокруг которого крутится действие. И все же Просперо больше, он логическая доминанта сюжета.

А танцевальной доминантой стала юная пара, ей Самодуров со всей щедростью доверил целых три искусных дуэта. При знакомстве они друг друга чуть ли не обнюхивают, но дивно придуманное под клавесин соло Миранды (безупречно прекрасной и у Маргариты Шрайнер, и у Анастасии Сташкевич) и череда виртуозностей Фердинандо (Алексей Путинцев и Владислав Лантратов) неизбежно выливается в свадебный апофеоз.

Его приближают отличные вариации так любимых Шекспиром трех норн (вдруг похожих на Больших лебедей "Лебединого озера") и очень толковая работа Самодурова с кордебалетом: с ним он наворожил именно хореографически, непрерывно текущим танцем, когда из полутора десятков пар он умудряется сделать громадную массовую сцену. Перетекающий в нее третий дуэт влюбленных Самодуров позволил себе сделать красиво, в неоклассической эстетике, с мягкими кистями, пуантами, высокими поддержками, синхронными прыжками и полной гармонией хореографических отношений. Тут летающий лучше Духа ветра Фердинанд-Алексей Путинцев окончательно зачаровал зал. Уже впитавшая радостные синкопы Возрождения с бубном и литаврами и легкая как дыхание музыка пришла к упоительному крещендо - в абсолютной гармонии с танцевальным вихрем этого праздника жизни. Но если б Самодуров этой сценой закончил, было б не по Шекспиру. И слишком по-балетному.

Требовалось восстановить справедливость, наказав зло. Кучка беспомощных на любом берегу и в любые времена аристократов в смешных чепцах и равных статусу воротничках предстала с громадным культурным шлейфом - как ходячий сюжет о средневековом корабле дураков. Разоблачив этих коварных и не очень злодеев, Просперо согласно Шекспиру отрекается от магии, по-балетному говоря, отрывает себе наросшее вдруг крыло (привет главному балетному злодею Ротбарту) и меняет его на царскую парчу. Оставленного на троне посреди сцены Просперо окружают закутанные в черное слуги и соскребают с его кожи - рук, ног, головы, тела - магические письмена, благодаря которым он ворожил. Во времена Шекспира именно этого шага отречения не хватало для полноты счастья. Нам, балетным, хватило бы и свадьбы.

Саммит НАТО подтвердил: Южная Корея давно пересекла "красную линию", обозначенную Россией, в поставках оружия Киеву

Сеул намерен пересмотреть вопрос о поставках оружия на Украину

Евгений Шестаков

Перед началом саммита НАТО в Вашингтоне агентство "Блумберг" утверждало: способность Сеула вооружить Украину повышает роль Южной Кореи на встречах альянса. До начала натовского саммита глава РК заехал для проведения консультаций на Гавайи, где размещается военное командование США, отвечающее за Азиатско-Тихоокеанский регион.

Известно, что на полях вашингтонской встречи состоялись переговоры между президентом Южной Кореи Юн Сок Ёлем и премьером Японии Фумио Кисидой. На ней было решено, что оба государства будут углублять сотрудничество с НАТО. Однако вопрос о прямых поставках южнокорейского оружия на Украину формально остается в "подвешенном" состоянии, что, впрочем, совершенно не исключает уже существующих обходных схем и проведения засекреченных операций со стороны Сеула для снабжения режима Зеленского. По мнению экспертов, в ходе натовских мероприятий Юн Сок Ёлю могли предъявить некие трудно проверяемые доказательства якобы наличия военного сотрудничества между Россией и Северной Кореей. Чтобы тем самым подтолкнуть официальный Сеул к открытой и масштабной помощи Украине.

В последнее время под нажимом Белого дома власти Южной Кореи раскручивали пропагандистскую кампанию по дискредитации отношений России и КНДР. Поводом для такой реакции стал июньский государственный визит президента России Владимира Путина в Пхеньян, в ходе которого был подписан новый российско-северокорейский Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве.

В ответ Южная Корея существенно усилила антироссийскую риторику: Москву обвинили в сближении с КНДР, что якобы угрожает РК, миру и стабильности в регионе. Представители Сеула публично шантажируют Россию пересмотром прежней позиции по вопросу о поставках летального оружия киевскому режиму. Россию призывают сделать некий "стратегический выбор" между Сеулом и Пхеньяном, от которого якобы будет зависеть будущее двусторонних отношений.

Однако, как отметил в интервью "Российской газете" источник, близкий к российскому МИД, еще задолго до укрепления многопланового сотрудничества между Москвой и Пхеньяном власти Южной Кореи под давлением Вашингтона пересекли обозначенную Россией "красную линию" в области поставок вооружений киевскому режиму. Сеул не только присоединился к нелегитимным санкциям против Москвы, но также проигнорировал предупреждения российской стороны о возможности полного обрушения двустороннего взаимодействия.

Фактически сегодня Южная Корея пытается воспользоваться создавшейся ситуацией, чтобы найти оправдание своим уже предпринятым шагам на украинском направлении, заручиться поддержкой со стороны общества и заодно заработать на экспорте вооружений. Официально отрицая факт поставки летального оружия в зону конфликта, Южная Корея давно начала использовать "обходные" каналы для подобных операций. Еще в 2023 году южнокорейцы фактически вооружали режим Зеленского натовскими боеприпасами калибра 155 мм. Причем эту "тайну" невольно раскрыли на самом Западе. Достаточно вспомнить, как в декабре прошлого года газета "Вашингтон пост" сообщила, что власти Южной Кореи выделили киевскому режиму 330 тысяч артиллерийских 155-мм снарядов - больше, чем все европейские страны, вместе взятые.

Таким образом, вместо того чтобы вникнуть в реальные причины конфликта вокруг Украины, Сеул продолжил придерживаться линии Вашингтона. Белый дом добивается окончательного разрушения отношений Южной Кореи с соседями по региону, превращает ее в плацдарм по укреплению собственных политических, экономических и военных позиций в Северо-Восточной Азии и поддержанию там контролируемой напряженности.

Серьезным предостережением для Сеула в создавшейся ситуации должны были стать слова президента России Владимира Путина, сказанные им по итогам поездок в Пхеньян и Ханой. В беседе с журналистами российский лидер, в частности, заявил, что поставки летального оружия из Южной Кореи в зону боевых действий были бы "очень большой ошибкой". И если это произойдет, то Москва примет решения, которые вряд ли понравятся нынешнему руководству Республики Корея.

По оценкам экспертов, у Южной Кореи есть на складах более трех миллионов 155-мм артиллерийских снарядов стандарта НАТО, которые использует Украина. А также снаряды 105-мм калибра, которые также нужны Киеву. Ряд аналитиков предупреждает, что Запад сумеет "дожать" Сеул, намеренно предоставив ему искаженную информацию о сотрудничестве Москвы и Пхеньяна и пообещав защиту в обмен на поставки южнокорейского оружия напрямую Киеву, минуя схемы так называемого "кругового обмена". С другой стороны, как считают эксперты, в Сеуле пока не хотят "хлопать дверями" и обрывать оставшиеся контакты с Москвой, справедливо опасаясь ответной реакции. И, как следствие, эскалации на Корейском полуострове с непредсказуемыми для самой Южной Кореи последствиями. Окажется ли для Сеула ближе к телу "собственная рубашка" или же верх возьмет желание заработать политические очки и деньги на конфликте с Украиной, возьмет верх станет понятным уже скоро. При этом в МИД КНР обратили на двойные стандарты НАТО: альянс готов оказать масштабную помощь Украине, но при этом критикует нормальные торгово-экономические связи России с другими странами.

Публичные каналы с аудиторией свыше 1000 человек в сутки обяжут передавать данные о себе в Роскомнадзор

Олег Капранов

Госдума в первом чтении приняла законопроект, который направлен на ужесточение оборота серых SIM-карт. Среди обсуждаемых ко второму чтению инициатив инициатива по идентификации публичных каналов. В частности предлагается предусмотреть, что автор публичного канала с аудиторией более 1000 пользователей обязан передать в Роскомнадзор сведения о себе. В Роскомнадзоре пояснили "РГ", почему считают эту инициативу справедливой и обоснованной.

В ведомстве напомнили, что согласно ч. 2 ст. 10 закона № 149-ФЗ информация, распространяемая без использования СМИ, должна включать в себя достоверные сведения о ее обладателе или распространителе в форме и объеме, достаточном для его идентификации. Это требование распространяется на персональные страницы пользователей соцсетей, однако в большинстве случаев не исполняется.

"Законопроект предлагает конкретизировать это требование и распространить его не на всех пользователей социальных сетей, а только на тех, чья ежедневная аудитория превышает 1000 человек. Согласно инициативе такой пользователь обязан сообщить в Роскомнадзор свои ФИО и контактную информацию для направления юридически значимых сведений. Это не регистрация в ведомстве, а уведомление регулятора о том, что владелец аккаунта занимается распространением информации", - заявили в Роскомнадзоре.

Там добавили, что инициатива предполагает, что российским компаниям будет запрещено распространять свою рекламу на публичных страницах, пользователи которых не сообщили о себе в Роскомнадзор.

В "РГ" уточнили отношение регулятора к популярной практике нагона ботов на каналы в Telegram в ходе конкурентной борьбы. Считается, что это может дискредитировать канал и понизить его ценность в глазах аудитории и потенциальных рекламодателей. Кроме того, планка суточного охвата вполне может быть достигнута за счет перепубликации в более посещаемый канал. Все это может произойти без согласия владельца и даже без его ведома.

"У каждого пользователя социальной сети есть возможность закрыть свою страницу от посторонних пользователей, оставив ее доступной только для близких людей. Если страница открыта и количество посетителей за сутки превысило 1000 человек, то человеку необходимо уведомить Роскомнадзор", - заявили в Службе.

Там напомнили, что анонимность в интернете ведет к безответственности: злоумышленники чувствуют себя безнаказанными. Например, они регистрируют на SIM-карты без установленного владельца фейковые аккаунты в мессенджерах и соцсетях. Создают сообщества, в которых распространяют фейки, информацию, призывающую к насилию, вовлекающую детей в совершение противоправных действий и другие запрещенные сведения.

"Сегодня онлайн-платформы часто выполняют роль СМИ для россиян. Анонимность распространителей контента опасна: сообщения экстремистского содержания могут оказать эффект "разорвавшейся бомбы". Недостоверная информация - нанести урон не только отдельной личности, но и безопасности целого государства. Важно, чтобы сведения о пользователе, распространяющем информацию в соцсети или мессенджере, были известны. Только в этом случае можно обеспечить безопасную информационную среду", -заявили в Роскомнадзоре.

"Насколько я понимаю смысл данной инициативы, речь не идет о процедуре, аналогичной регистрации СМИ (или реестру блогеров). Тут уместнее вспомнить ФЗ о персональных данных, который предписывает обязательное уведомление регулятора об их сборе и обработке. Только в данном случае предлагается уведомлять его о профессиональной деятельности по распространению информации. В любом случае эту инициативу предлагается обсудить и проработать в том числе с отраслью", - пояснил замглавы комитета Госдумы по информполитике Антон Горелкин, соавтор законопроекта о контроле за оборотом SIM-карт.

Глава комитета Госдумы по информполитике Александр Хинштейн также подтвердил "РГ", что ознакомился с инициативой и что она прорабатывается. При этом, полагает Хинштейн, введение любого требования работает только при условии, что есть ответственность за его неисполнение.

"Нововведения создают обязательства не только для блогеров, но и для рекламодателей. Поэтому необходимо предусмотреть механизм проверки/подтверждения передачи подобного уведомления таким образом, чтобы достоверность информации могла быть проверена", - сообщила Ирина Шамонина, руководитель юридического отдела агентства DIDENOK TEAM. Она отметила, что каналы с аудиторией порядка 1 тыс. человек крайне редко привлекаются для рекламных кампаний. "Учитывая, что нововведения добавят обязанности для блогеров, то стоит ожидать прореживания рекламного рынка. С другой стороны, это может значительно оптимизировать работу Роскомнадзора в части сбора информации о нарушениях (в том числе и по маркировке)", - отметила Шамонина.

Дмитрий Чернышенко открыл учебный корпус цифровых и информационных технологий РЭУ им. Г.В.Плеханова

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко посетил Российский экономический университет им. Г.В.Плеханова, где совместно с ректором вуза Иваном Лобановым торжественно открыл новый учебный корпус цифровых и информационных технологий им. А.С.Вишнякова.

«Очень почётно и волнительно участвовать в церемонии открытия нового корпуса. Это ещё один шаг к выполнению поручения Президента России Владимира Путина по созданию условий для реализации талантов детей и молодёжи. РЭУ им. Г.В.Плеханова – уникальное учебное заведение в созвездии ведущих вузов страны, воспитал плеяду выдающихся российских государственных деятелей, экономистов, руководителей предприятий. Но самое главное – университет обеспечил те кадры, которые смогли сделать нашу экономику по–настоящему устойчивой. В этом, безусловно, есть вклад всех: Президента, Правительства, министерств, ректоров вузов, которые формируют качественную среду для формирования кадрового потенциала. Желаю, чтобы этот позитивный тренд был продолжен», – сказал вице-премьер, открывая новый учебный корпус.

Он отметил, что большинство абитуриентов РЭУ имеют высокие баллы ЕГЭ. Зампред Правительства напомнил, что приёмная кампания в России продолжится до 25 июля и тем, кто ещё не определился с выбором учебного заведения, стоит обратить внимание на данный вуз.

В рамках церемонии Дмитрий Чернышенко также вручил коллективу университета знак от Президента России Владимира Путина «За успехи в труде». Награду от имени вуза получил ректор Иван Лобанов.

Ректор РЭУ подробно рассказал о новом здании, а также возможностях и перспективах развития вуза, ходе приёмной кампании и индустриальных партнёрах.

«Нами проделан большой путь, чтобы реализовать масштабный проект – строительство корпуса цифровых и информационных технологий, девятого по счёту в связке корпусов учебного кампуса Плехановки. Современный корпус РЭУ – это не только стены, но и новое оборудование и новые технологические возможности. Это абсолютно иной подход к образованию и максимальная интеграция с индустриальными партнёрами. Мы понимаем, что сегодня цифровая сфера без человека – ничто. Поэтому мы создали пространство для приобретения студентами важных навыков: адаптивность, возможность широко смотреть на предмет исследования, работа в команде, работа на опережение. Эти навыки крайне важны для подготовки конкурентоспособных выпускников для рынка труда уже сегодня», – сказал ректор.

Почётными гостями церемонии открытия также стали заместитель Министра науки и высшего образования Айрат Гатиятов, заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Новый корпус цифровых и информационных технологий им. А.С.Вишнякова РЭУ им. Г.В.Плеханова – это площадка для реализации инновационных идей. В восьмиэтажном корпусе расположены лаборатории и учебные аудитории более чем 30 индустриальных партнёров учебного заведения.

Гости оценили необычный архитектурный проект и современное оснащение нового корпуса, который примет первых студентов уже в сентябре. В рамках церемонии Дмитрию Чернышенко и гостям были представлены последние разработки РЭУ им. Г.В.Плеханова в области искусственного интеллекта и беспилотных летательных аппаратов.

«Крайне важно, чтобы студенты имели доступ к передовым системам госуправления. Поэтому предлагаю провести отдельный семинар вместе с Координационным центром Правительства, чтобы ознакомиться с теми технологиями, которые используются кабмином. Вся система на основе данных, которую выстроил один из ваших выпускников – Председатель Правительства Михаил Мишустин, – позволяет принимать оперативные и правильные решения, формирующие устойчивость нашей экономики. Вы также должны снабдить будущих специалистов знаниями, навыками в соответствии с теми ценностями, которые были обозначены Президентом», – отметил вице-премьер, обращаясь к преподавателям и специалистам вуза.

Участники церемонии посетили Ситуационный центр социально-экономического развития регионов Российской Федерации и осмотрели совместную лабораторию РЭУ имени Плеханова и Института системного программирования РАН, где будут готовить IT-специалистов мирового уровня. Гостям представили проекты студенческих стартапов бизнес-инкубатора университета, показали учебные аудитории, точки питания, тренажёрный зал, а также тренировку спортсменов московской команды Федерации гонок дронов.

Дмитрий Чернышенко и Иван Лобанов наградили выдающихся студентов ежегодной премией «Плехановская гордость». Лучшие выпускники получили сертификаты на трудоустройство в правительство Москвы и на предприятия столицы.

Вице-премьеру также вручили сборник статей Георгия Плеханова.

Александр Новак провёл 34-е заседание Федерального штаба по газификации

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл 34-е заседание Федерального штаба по газификации. В мероприятии приняли участие представители Минэнерго, ООО «Газпром межрегионгаз», Минпромторга, Федеральной антимонопольной службы, а также властей регионов – очно и в режиме видеоконференции.

По информации Минэнерго, с начала программы догазификации подано более 1,7 млн заявок от домохозяйств на проведение газа. Во втором квартале 2024 года подано на 35% больше заявок, чем в первом, – 110,5 тыс. Из них принято порядка 84 тыс. (+22% к первому кварталу). Заключено 1,3 млн договоров, это 96% от числа принятых заявок. По 998 тыс. договоров (более 80% от заключённых) газ доведён до границ участков, около 600 тыс. домовладений получили газ в дома.

Регионами – лидерами по предоставлению комплексной услуги по проведению газа в дома внутри участков стали Чеченская Республика, Воронежская и Оренбургская области. Кроме того, планомерно ведётся работа по подключению газа в социальных, образовательных и медицинских учреждениях.

В России на 9 июля при инвентаризации выявлено 8745 садовых некоммерческих товариществ (СНТ), подпадающих под критерии догазификации. Эта работа продолжается. Догазификация будет проведена до 2030 года в тех СНТ, где технические условия позволят подвести газопроводы и где собственники жилых домов на общих собраниях дадут согласие на проведение работ на землях общего владения.

Александр Новак обратил особое внимание участников штаба на необходимость ускорения работы по инвентаризации количества СНТ, подпадающих под программу догазификации. Вице-премьер отметил необходимость улучшения отдельными регионами динамики заключения и исполнения договоров по догазификации домохозяйств, проведения анализа стоимости комплексной услуги по подключению домов к газу в границах участка и наличия кадровых ресурсов для её реализации силами единого оператора газоснабжения. Также он поручил проанализировать расширение перечня производителей российского оборудования, которое можно закупать для льготных категорий граждан для проведения газа в дома. Властям регионов поручено вести активную работу совместно с единым оператором газификации по формированию планов-графиков и информированию граждан о догазификации. А единому оператору газификации – ускорить процесс рассмотрения планов-графиков и соблюдать сроки исполнения договоров. Кроме того, участники штаба должны установить стратегические цели по догазификации на 2024 год, результаты будут анализироваться помесячно.

Накануне Дня рыбака глава Росрыболовства прибыл в Красноярск: посетил новые научные лаборатории, дал старт Таймырской экспедиции и вручил ведомственные награды

Накануне Дня рыбака руководитель Росрыболовства Илья Шестаков прибыл в Красноярский край.

Глава ведомства посетил Енисейское территориальное управление, Енисейский филиал ФГБУ «Главрыбвод» и Красноярский филиал ФГБНУ “ВНИРО” (НИИЭРВ).

Илья Шестаков осмотрел здания, пообщался с руководством и коллективами, обсудил показатели работы, вопросы материально-технического обеспечения, задачи на ближайшее время.

Глава Росрыболовства посетил новые ихтиологическую и гидробиологическую лаборатории Енисейского филиала «Главрыбвод».

Заместитель начальника учреждения – начальник филиала Вячеслав Кузнецов рассказал о задачах лабораторий и деятельности рыборазводных заводов по восстановлению запасов.

Работа ихтиологов – это основа рационального рыболовства, рыбоводства и рыбоохранной деятельности.

Глава Росрыболовства подчеркнул важность работы ученых в решении практических вопросов для развития промысла и аквакультуры. «При этом первостепенная цель неизменна – сохранять рыбные запасы и водные экосистемы», – отметил Илья Шестаков.

Специалисты проводят обработку проб кормовых организмов рыб (зоопланктон, зообентос), экспертизу и обследование водных биоресурсов и орудий лова.

Одним из основных направлений в работе лаборатории будет реализация программ производственного экологического контроля (мониторинга) за водными биоресурсами и средой их обитания.

В следующем году планируется ввести новое направление исследований – ихтиопатология, что позволит поводить диагностику, профилактику лечение заболеваний рыб, выращенных на заводах филиала.

В честь Дня рыбака руководитель Росрыболовства вручил ведомственные награды (почетные грамоты и благодарности) лучшим сотрудникам территориального управления и филиалов Главрыбвода и ВНИРО.

Справочно:

В зоне ответственности Енисейского ТУ Росрыболовства:

Республика Тыва, Хакасия, Красноярский край (включая Таймырский АО и Эвенкийский АО).

Енисейский рыбохозяйственный район включает в себя Карское море с заливами и впадающими реками; море Лаптевых с заливами и впадающими реками; реки Енисей, Пясина, Таймыра, Хатанга, Вилюй (бассейн р. Лена), Обь (Чулым и Кеть).

Водный фонд Красноярского края – более 20 тыс. рек, 317 тыс. озёр общей акваторией 48 тыс. км2. Крупнейшей речной системой, расположенной в границах Красноярского края, является бассейн Енисея, занимающий свыше 50% территории. Протяжённость р. Енисея от слияния (исток) Большого и Малого Енисея до устья – 3487 км.

Рыбохозяйственный комплекс Красноярского края включает в себя 136 предприятий различных форм собственности и индивидуальных предпринимателей.

Ежегодный вылов рыбы в водных объектах Енисейского рыбохозяйственного района колеблется от 6,5 тыс. тонн до 8,0 тыс. тонн, 90% всей добычи приходится на Красноярский край – в среднем вылов составляет 6,5 тыс. тонн.

Рыбопереработка в Красноярском крае представлена ассортиментом свежемороженой и вяленой рыбы, изготовленной из водных биоресурсов и объектов аквакультуры. Рыбоводные хозяйства разводят в основном форель и осетровые виды.

Объем товарной продукции аквакультура в Красноярском крае за 2023 год составил 3364 тонн, в том числе произведено рыбопосадочного материала 464 т, что на 13,5% выше, чем в 2022 году.

Искусственное воспроизводство водных биоресурсов в Красноярском крае осуществляется в целях компенсации ущерба, нанесенного водным биоресурсам и среде их обитания, а также за счет собственных средств.

Основной объем выпускаемой молоди особо ценных и ценных видов рыб (осетровых, сиговых), а также основного промыслового вида рыб – хариус составляют выпуски в целях компенсации ущерба, причиненного водным биоресурсам и среде их обитания. В 2023 году объем выпущенной молоди водных биоресурсов достиг рекордного количества и составил более 10,2 млн штук молоди, при этом осетровых – более 90%.

Выпуски осуществляют Белоярский рыбоводный завод и Норильский рыбоводно-инкубационный завод Главрыбвода, а также частные хозяйства.

Госзаводы в 2023 году выпустили рекордное количество молоди стерляди (в сравнении с предыдущими годами) – объем достиг 3,2 млн штук молоди. В 2024 году планируемый показатель выпуска молоди стерляди – 3,4 млн штук.

Для восстановления запасов нельмы, вылов которой запрещен, Енисейский филиал Главрыбвода с 2023 года занимается выпуском молоди этого ценного вида рыб в р. Енисей, а также в водные объекты Норило-Пясинского бассейна. В истории искусственного воспроизводства это первый опыт успешного выращивания нельмы в Енисейском рыбохозяйственном районе.

На Белоярском рыбоводном заводе содержится ремонтно-маточное стадо сибирского осетра, молодью которого ежегодно пополняют Енисей.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Зарплата ИТ-специалистов в два раза выше средней по экономике

Продолжаем нашу рубрику «Аналитика Минцифры» и сегодня рассказываем, сколько зарабатывают ИТ-специалисты.

По данным Росстата, средняя зарплата в ИТ-отрасли в два раза выше средней по экономике. Так, в 2023 году она составила 155,9 тыс. рублей, что в 1,7 раз больше, чем в 2019 году.

Как растёт зарплата в этом году

В апреле 2024 года средняя зарплата по ИТ составила 188,7 тыс. руб. и показала рост с января на 21%. Для сравнения: средняя зарплата по экономике в целом за 4 месяца текущего года выросла на 14% и в апреле составила 83,9 тыс. рублей.

В каких регионах ИТ-зарплаты растут быстрее всего

Липецкая область

Красноярский край

Забайкальский край

Волгоградская область

Московская область

Как увеличивается количество специалистов

Кадровая база ИТ-отрасли тоже продолжает увеличиваться. Мы уже писали о том, что каждый десятый выпускник сегодня имеет ИТ-специальность. Численность работников в отрасли стабильно прирастает и за 4 года увеличилась в 1,5 раза. К концу 2023 года она составила 857 тыс. человек.

Сергей Караганов: Россия может себе позволить и пушки, и масло

Именно военная промышленность должна сегодня потянуть за собой и всю экономику, и науку, и образование, уверен научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Сергей Караганов. В интервью РИА Новости он рассказал, от каких иллюзий сегодня избавляется Россия, без чего невозможны все те грандиозные преобразования, что ждет страну впереди, и какую ошибку Москва ни в коем случае не должна допустить. Беседовал Серго Кухианидзе.

— Сергей Александрович, все вопросы, что хочу вам задать, сводятся фактически к одному: куда несется сегодня птица-тройка под названием Русь? Да и несется ли она вообще или бежит трусцой?

— Несется галопом, да еще каким. Благодаря военному конфликту с Западом на Украине Россия не только останавливает его экспансию, которая неминуемо вела к Третьей мировой войне, но мощно ускорила свое моральное, духовное, политическое и экономическое возрождение.

Наша экономика, наконец, заработала. До сих пор мы были не готовы менять свою экономическую модель на ту, которая была бы эффективна, конкурентоспособна в современном мире. Правда, сегодня она только формируется, и делаем мы это во многом явочным порядком. Пока нет четкого понимания цели, к которой мы идем.

Но возрождение экономики не самое важное. Самое важное, это то, что мы осознали то простое обстоятельство, что Россия, по выражению одного яркого историка, это военная организация, созданная русским народом. Да-да, именно так: в других условиях мы не развиваемся. Чтобы двигаться вперед, нам нужен стресс, состояние напряжения.

Одновременно благодаря конфликту мы, грубо говоря, выкинули из России то, что в старом русском языке называлось словом "сволочь", прослойку смердяковых. Их иногда называют пятой колонной. Причем сделали это без репрессий, что очень отрадно для страны, чей народ столь страшно пострадал в свое время от них.

— А предатели – это кто?

— Те, кто уехал, те, кто изначально был ориентирован на идеологическое обслуживание Запада. Плюс мы избавляемся сейчас от компрадорской буржуазии. Напомню, компрадоры – это торговцы из местных, обслуживающие иностранных колонизаторов. Вызвав огонь на себя, мы руками Запада избавляемся от них и их идеологической обслуги.

Россия избавляется от иллюзий, которые долгое время, еще со времен СССР, господствовали в стране: вольемся в Запад, и это нас спасет. Мы отходим от европоцентризма, начинаем заниматься собой, понимаем, что нам никто не поможет, кроме нас самих. По сути, сегодня мы возвращаемся к себе, к своим истокам.

Возвращение к себе — это и сдвиг центра нашего духовного, экономического развития к Уралу и Сибири. Осталось еще понять, что в нынешнем и будущем мире западноцентризм и западничество — признак интеллектуальной убогости. Это очевидно, но признать это нелегко.

Главное сейчас — поверить в собственные силы, всерьез заниматься своим развитием. Главное сейчас — сохранить и развить человека, русского человека, лучшее, божественное в нем. Ведь и встарь считалось, а теперь это все более очевидно: русские вне зависимости от их этнической принадлежности — народ, избранный Богом для спасения человечества.

Современная цивилизация человека разрушает. Сохраним, разовьем — будем победителями в мире будущего. Изменения, о которых я говорю, в обществе уже идут как на уровне каждого человека, большей части людей, так и на уровне государства. Хотя они еще не оформлены в виде прописанной долгосрочной стратегии.

— Вот именно. Ведь, несмотря на начавшееся оживление, совершенно непонятно, какое общество мы строим. Раньше нашей целью был коммунизм, а какова она у современной России? Кстати, будучи модератором пленарного заседания на недавнем ПМЭФ, вы изрядно прессинговали на сей счет президента.

— Я не прессинговал президента, я перед ним ставил вопросы, ответы на которые, как я полагаю, нужны стране. И многие ответы мы получили.

— Конечно, но сейчас позвольте все эти вопросы адресовать вам.

— С моей точки зрения, нашей целью должно быть построение общества социального капитализма, но управляемого государством. Власть при этом должна быть авторитарной, но с элементами демократии, особенно на низовом уровне.

И третьим элементом будущего общества должно стать единение, ощущение себя единым народом, даже, еще раз скажу, богоизбранным народом, которым, впрочем, мы всегда являлись, но которым иногда себя признавали, а иногда — нет. Хотя древние русские православные мыслители и философы не сомневались, что Россия — это второй Иерусалим.

Сегодня властям совместно с интеллектуальной элитой страны нужно разработать то, что мы называем Русской идеей, Русской мечтой, то, каким мы хотим видеть себя и Россию. Но это видение должно опираться на понимание мира и понимание того, куда движется человечество, что происходит вокруг нас и внутри нас.

— Но почему все эти мысли не занимали никого в России до сих пор?!

— Потому что в значительной степени мы двигались спонтанно, а то и по неправильному пути. Потому что в какой-то момент из-за того, что коммунистическая идея выхолостилась, экономика, построенная на ней, давала убогий уровень потребления для масс, мы вообще потеряли компас. Мы взяли ложный след, пойдя на так называемые либерально-демократические реформы, которые привели страну к абсолютному краху.

Мы взяли курс на тупиковую ветвь развития человеческой цивилизации, не понимая при этом наших конкурентных преимуществ и наших потребностей. Сейчас же благодаря обострению, вызванному военными действиями, спецоперацией на Украине, мы начинаем, я надеюсь, заниматься не только экономикой, но и духом.

— Духом?

— Конечно, мы совершенно забыли про него. Забыли, что сила общества состоит из четырех частей: экономики, финансов, военной силы и силы духа ее граждан и элиты. Две последние составляющие не менее важны, чем первые.

Те грандиозные преобразования, которые ждут впереди Россию, способны осуществить лишь люди одухотворенные, сильные, крепкие духом, а для этого людей надо вооружить соответствующей идеей, которая будет придавать им сил, энергии.

Процесс этот в стране начался, но его нужно ускорить. Если в результате него мы обретем уверенность в себе, то нас ожидает блистательное будущее, но для этого нужны внутренние усилия и государственная воля. До сих пор мы болтали, что у страны не должно быть идеологии, объединяющей идеи, хотя бы для тех, кто хочет быть ее элитой.

— Вас послушать, получается, что без СВО Россию ждала бы в ближайшее время потеря самоидентичности, рабство, гибель?

— Да.

— Давайте от философских вопросов перейдем к более конкретным, нет ли у вас ощущения, что из-за СВО экономика России все больше превращается в так называемую "экономику Калашникова", когда все больше денег уходит на военные цели?

— Пока у меня такого ощущения нет, но опасность эту иметь в виду, естественно, следует. Однако преувеличивать ее тоже не стоит. Хотя в СССР расходы на военные цели всегда держались в строжайшем секрете, знаю, что порой они и расходы на внешнеполитические проекты доходили до трети ВВП, как минимум. Сейчас же бюджет обороны России составляет 6-7 процентов ВВП. Плюс пару на другие внешние цели. Впрочем, и это немало. Нельзя опять надорвать народ, как это сделал СССР.

Повторять тот советский опыт ни в коем случае нельзя. Да сегодня это и невозможно. Потому что современное российское общество, слава Богу, куда более открытое. Поэтому я, естественно, не выступаю за бесконечный рост военных расходов. Но в данной ситуации он оправдан, он нужен, так как двигает Россию вперед.

— Вы полагаете, что бурное развитие военной промышленности, идущее в настоящее время, способно вытянуть экономику России? Считаете, что страна может позволить себе и пушки, и масло?

— Россия может и должна позволить себе и пушки, и масло. Но при условии, что впереди она поставит дух. Это первое.

Второе. Именно военная промышленность, уверен, должна сегодня потянуть за собой и всю экономику, и науку, и образование. Привести к таким глубинным изменениям в обществе, когда инженеры и квалифицированные рабочие станут снова элитой. А не политологи, олигархи и их обслуга.

Послушайте, но в России так было всегда: и в Советском Союзе, и в Российской империи. В нашей стране другие двигатели никогда не работали. Перераспределение человеческого капитала, финансовых потоков в сторону военно-промышленного комплекса является единственным и главным двигателем технологического развития России. Напомню, что реформы Петра были, ко всему прочему, нацелены на то, чтобы создать в России военную промышленность.

— Знаю вашу точку зрения, согласно которой господству Запада в мире приходит конец. Если так, что идет на смену?

— Западная система регулирования международных экономических отношений, которая была создана им после окончания Второй мировой войны, действительно, разваливается. Ни Всемирной торговой организации, ни Всемирного банка, по сути, уже нет. Оба эти института — трупы или дышат на ладан.

Запад окончательно потерял способность доминировать в мировой экономике, перекачивать богатства в свой карман. На доллар все чаще смотрят с опаской, если не с отвращением. Большинство стран освобождение от западного господства связывают сегодня с Россией, с надеждой смотрят на нее, что накладывает на Москву и ее друзей особую ответственность.

Образующийся вакуум надо, конечно, заполнять новыми международными структурами, которые будут иметь реальный вес. Задача эта наитруднейшая, и чем раньше мы начнем ее претворять в жизнь, тем меньше понесем жертв, двигаясь по пути кардинальной перестройки мира, на которую потребуется лет 20-25.

— О каких жертвах вы говорите?

— Тех, которые вызовут многочисленные войны в самых разных частях планеты. Ведь одновременно с крушением Запада, возникают новые мировые центры в Азии, Африке, Латинской Америке. Одни государства опускаются, другие поднимаются. Трения между ними неизбежны, потому что страны будут бороться за зоны своего влияния, за свои зоны привилегированных интересов. Это естественный процесс.

При этом не надо также забывать о глобальных изменениях климата. Затопление прибрежных регионов, дефицит качественной воды грозит вызвать массовый голод, который приведет к гигантским потокам миграции. Между странами возникнут многие линии напряжения, которое легко может перерасти в тот или иной вооруженный конфликт. Цепная реакция способна развязать и большую войну.

— Под большой войной вы имеете в виду Третью мировую? Где ж она, по-вашему, возникнет: в Европе, Азии, на Ближнем Востоке? Горячих точек уже сегодня предостаточно.

— Скажу сразу, что да, опасность Третьей мировой войны сегодня нарастает. Где она возникнет? Конечно, в Европе, ведь главная причина этого – отчаянная попытка Запада подорвать Россию.

Вот почему я так настаиваю сегодня на возрождении роли ядерного фактора, ядерного оружия, которое последние семь десятилетий играло роль надежного предохранителя. Существовавшее между Москвой и Вашингтоном все это время "равновесие страха" необходимо сегодня вернуть. Упор на ядерном оружии нам нужно делать не только для защиты собственных российских национальных интересов, но и для поддержания международного мира.

Только Россия в состоянии спасти сегодня человечество от Третьей мировой войны. Только зная мощь нашего ядерного потенциала, никто на Западе не рискнет применить свое ядерное оружие против нас, отдавая себе отчет, что в этом случае они будут просто стерты с лица земли.

— Есть такая злая шутка, что в случае Третьей мировой войны, Четвертая будет вестись с помощью палок и камней.

— Вот именно поэтому Третьей мировой войны ни в коем случае допустить нельзя. Потому что, скорее всего, если она и не приведет к гибели Земли, то определенно приведет к гибели человеческой цивилизации в ее современном виде, что чудовищно.

— Какую ошибку Москва ни в коем случае не должна сегодня допустить?

— Главное, мы не должны слишком долго затягивать конфликт с Западом на Украине. Его нужно решать в течение ближайших двух лет.

Нет, лучше всего, разумеется, его закончить прямо завтра. Потому что гибнут люди. Наши, в первую очередь. Но, в конце концов, и обманутые, несчастные украинцы. Их гибнет во много раз больше, чем наших. Там же еще огромные потери и среди мирного населения, но не от наших бомбардировок, а от той разрушительной системы, что создал в стране киевский режим, который привел к нищете и разрухе украинский народ. Война поистине смертельна для него.

— Чем же эта война должна, с вашей точки зрения, закончиться?

— Тем, что значительная часть украинских территорий (на юге и востоке страны) отойдет России. Вся Украина нам не нужна. Это слишком накладно как морально, так и экономически.

То государственное образование, которое останется от Украины, должно быть полностью демилитаризовано и иметь нейтральный статус.

— Ну а где лежит ключ от мира: в Москве или в Вашингтоне?

— Конечно, по всем вопросам войны и мира мы должны пока договариваться прежде всего с американцами. Но Вашингтон на обозримое будущее мало дееспособен. К тому же до сих пор эта война им была относительно выгодна.

Мы задержались с тем, чтобы доказать очевидное — за тактическими выгодами лежит неминуемое тяжкое поражение. Нужно заставить американское "глубинное государство" понять, что нынешняя линия и нынешнее руководство ведут США к краху. Но он может стать катастрофой для всех. Серьезный разговор — через шаг — необходим. Но к этому разговору нужно заранее, и нами, привлекать ведущие страны мирового большинства, вырабатывать с ними общую позицию по будущей архитектуре мировой системы.

Нужно сделать так, чтобы американцы поняли, что им выгоднее выйти из игры и переложить поражение на европейцев, которые войну России на Украине довольно быстро обязательно проиграют. В противном случае, американцам придется с позором бежать вместе с европейцами. Это — при жесткой и правильной политике — достижимая цель.

А потом будет новый тур борьбы. Главное сейчас достаточно быстро, за год-полтора, победить и не допустить скатывания мира к всеобщему ядерному Армагеддону. Хотелось бы по дороге не быть вынужденными жестоко наказывать европейцев, потерявших разум и снова гонящих к мировой войне. Похоже, что опыт двух предыдущих, которые они развязали, за одно поколение забывается.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > ria.ru, 11 июля 2024 > № 4674612 Сергей Караганов

Анатолий Гарбузов: московская промышленность переживает период подъема

Московская промышленность развивается очень высокими темпами и власти Москвы стараются уделять внимание всему спектру производств, которые так или иначе влияют на качество жизни москвичей, сообщил в интервью РИА Новости в рамках промышленной выставки "Иннопром" министр правительства Москвы, руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов. Он также рассказал, какие отрасли промышленности показывают интенсивный рост, в каких странах находят партнеров московские промышленники и когда в столице пройдут промышленные фестивали. Беседовала Ольга Овчинникова.

— Анатолий Михайлович, поздравляем вас с постом главы департамента инвестиционной и промышленной политики. Чем вы займетесь на новой должности? Планируются ли какие-то нововведения в работу городской промышленности?

— Спасибо за поздравления. Мы обязательно сохраним основной вектор промышленной политики, которому следуем в последние несколько лет — развитие и создание новых высокотехнологичных производств с высокой добавленной стоимостью продукта.

Необходимо понимать, что промышленность города – это живой организм, который развивается в двух направлениях. Первое — это качество. Москва — крупнейший рынок сбыта, при этом столичные жители крайне требовательны, поэтому предприятия должны держать высокую марку своей продукции. Второе: Москва — центр развития новых производств, в том числе и производств критически значимых компонентов, как и для оборонно-промышленного комплекса, так и для гражданского сектора. В свою очередь город готов способствовать развитию промышленных компаний, их росту путем предоставления разных мер поддержки.

С учетом тех ограничений, с которыми мы столкнулись в 2022 году и продолжаем сталкиваться сейчас, необходимо понимать, что такие отрасли, как микроэлектроника, фотоника, фармацевтика, электромобилестроение, беспилотные авиационные системы, космические отрасли, станкостроение – это отрасли, без которых невозможно достижение технологического суверенитета, поэтому для дальнейшего устойчивого развития этих отраслей критически важно создавать, обновлять и развивать соответствующую инфраструктуру.

Например, мы уже запустили ряд крупных отраслевых кластеров и будем далее развивать кластерный подход в промышленности. Сейчас уже действуют кластеры фотоники и микроэлектроники, где сосредоточены лидеры отрасли, но, безусловно, развитие этих кластеров возможно при активном вовлечении и поддержке города. И в этом плане город понимает свою ответственность и перед жителями Москвы, и перед жителями всей страны, понимает, что нам сейчас необходимо сосредоточиться на развитии критически значимых компонентов, в частности, в микроэлектронике.

— Вы затронули тему кластеров, расскажите подробнее, какие кластеры находятся в проработке и могут появиться в столице уже в ближайшей перспективе?

— Московская промышленность развивается очень высокими темпами, и мы стараемся уделять внимание всему спектру производств, которые так или иначе влияют на качество жизни москвичей. Это и высокотех, и инновации, и, в том числе, товары ежедневного спроса.

Кластерный формат позволяет предприятиям устанавливать тесные кооперационные связи, эффективно развивать технологии и обмениваться опытом, в каких-то продуктах даже снижать цену того или иного товара. В рамках кластера предприятия отрасли достигают высокого уровня синергии и могут создавать гораздо более качественную и инновационную продукцию. Благодаря поддержке города в столице активно развивается специализированная инфраструктура, четыре кластера мы уже запустили, и еще два на этапе формирования.

Важно отметить, что мы создаем не только высокотехнологичные кластеры, но и кластеры по выпуску товаров первой необходимости, например, на территории ТиНАО в скором времени появятся пищевой и строительный кластеры.

— Пищевой и строительный кластер разместятся в Новой Москве. Почему именно там?

— Новая Москва является перспективным районом для размещения крупных производств. Притягивая туда инвестиции и размещая там крупные промышленные кластеры, производственные парки, мы создаем новые точки роста экономики этих районов.

Новая Москва сейчас динамично развивается — там строятся новые жилые кварталы, необходимая инфраструктура, прокладываются дороги, тянутся инженерные сети. Поэтому важно обеспечить жителей района рабочими местами около дома, предложив им высокотехнологичные предприятия, интересные задачи и высокую заработную плату. Это также позволит избежать маятниковой миграции и не перегружать дороги. Именно такие условия мы формируем при создании промышленных межотраслевых кластеров.

Так, пищевой и строительный кластеры находятся в активной стадии строительства, уже приняты все необходимые решения по дорожному обеспечению и инженерной инфраструктуре, также инвесторы получают земли и ожидают соответствующей документации.

Безусловно, вокруг этих кластеров будет развиваться и социальная инфраструктура: новые районы, новые точки роста, комфортабельная и интересная городская среда, с парками, зонами отдыха, и со всем тем, что сейчас требуется семьям, жителям города.

— Вы не первый год работаете в сфере московской промышленности и, наверняка, достаточно глубоко погружены в повестку. Как сейчас чувствует себя московская промышленность? Видна ли положительная динамика ее развития? Может быть, поделитесь планами ее развития на ближайшие годы?

— Московская промышленность сейчас переживает период подъема: ежегодно мы открываем до 50 крупных и средних производств, растет ассортимент и качество производимой продукции. Привлекательность Москвы для промышленников во многом обусловлена высоким уровнем индустриальной инфраструктуры, а также мерами городской поддержки. Сейчас у нас в заявках на локализацию более одного миллиона квадратных метров новых производств, которые хотели бы разместиться на территории города.

Наиболее интенсивный рост до 40% сегодня демонстрируют высокотехнологичные отрасли: микроэлектроника, фармацевтика, машины и оборудование. Кроме того, устойчивый рост показывают отрасли, где мы достигли высокого уровня импортозамещения и которые обеспечивают ежедневные потребности москвичей. Например, за последние 5 лет более чем в 62 раза выросло производство одежды. Отмечу, что продукция московских предприятий сегодня поставляется не только на внутренний рынок, но и уходит на экспорт. Соответственно, мы можем говорить о довольно высоком уровне конкурентоспособности товаров столичного производства.

После ухода западных компаний московские производители легко занимают их ниши, ничем не уступают ни по качеству, ни по ценовой политике. Поэтому в данном случае нам важно сохранить положительную динамику, чутко относиться к запросам промышленности, оперативно реагировать на макроэкономические изменения, совершенствовать инвестиционную и промышленную политику и совершенствовать и дополнять меры поддержки.

Мэр Москвы Сергей Собянин ставит амбициозные задачи по стратегическому развитию промышленности в столице. Согласно планам на период 2030-2040 годов, именно создание высокотехнологичных наукоемких производств будет иметь стратегическое значение для развития экономики города. Поэтому уже сейчас инвестиционно-строительный цикл для индустриальных проектов мы сократили в два раза.

— Вы сказали, что вы динамично меняете меры поддержки под современные условия. На ваш взгляд, есть ли отрасли промышленности, которые на текущий момент нуждаются в особом внимании и развитии? Возможно, планируется вдохнуть вторую жизнь в известные отечественные бренды?

— Особое внимание мы уделяем развитию высокотехнологичных отраслей. Мы понимаем, что эти отрасли с учетом капиталоемкости и особенностей создания производств требуют вовлечения как со стороны инвесторов, так и со стороны города. Помимо увеличения объемов основного производства требуется создавать специализированные предприятия по выпуску оборудования и материалов, а также развивать необходимые компетенции, чтобы насытить критически значимые отрасли промышленности высококвалифицированными кадрами.

— Вы уже затронули тему автомобилестроения. Как сегодня чувствует себя отрасль автомобилестроения и беспилотных технологий? Намечается ли динамичный рост в этих отраслях?

— Прежде всего Москва делает ставку на развитие высокотеха и формирование комфортной городской среды, поэтому, с учетом "зеленой" повестки в прошлом году мы создали кластер электромобилестроения. Предприятия кластера локализованы на территории особой экономической зоны "Технополис Москва", сегодня в него входят 62 компании, которые выпускают узлы и комплектующие для электромобилей.

Мы считаем эту отрасль перспективной и уверены, что переход к полностью отечественной компонентной базе в таких автомобилях произойдет в ближайшие годы. Кроме того, мы планируем расширить линейку выпускаемых транспортных средств на электротяге и локализовать в городе производство коммунальной техники, грузовиков и электробусов.

Если говорить о развитии отрасли, то наиболее важными задачами сегодня являются наращивание компетенций и создание специализированной инфраструктуры. В прошлом году мы заключили офсетный контракт на создание производства тяговых аккумуляторных батарей, которые сегодня составляют треть стоимости электрического автомобиля. Гигафабрика полностью покроет потребность в батареях в городском транспорте и в коммунальном электрическом транспорте, полностью заменив зарубежные аналоги.

Кроме этого, сейчас в активной стадии строительства находится Московская верфь, на которой будет размещено производство речных трамваев на электрической тяге. Это абсолютно отвечает тем вызовам времени, с которым мы сейчас сталкиваемся в плане перевода нашего городского транспорта на электрическую тягу.

Подчеркну, импорт различных узлов и комплектующих — это не выход из ситуации. Как нам показал 2022 год, ограничения могут вводить в абсолютно любой отрасли, без привязки к тому, насколько она социально значима.

— А что касается беспилотных систем?

— В 2023 году на территории ОЭЗ "Технополис Москва" в индустриальном парке "Руднево" мы открыли Федеральный центр беспилотных авиационных систем. Этот центр является опорным научно-производственным центром не только для Москвы, но и для всей России. Основными задачами центра являются создание методологической поддержки отрасли беспилотных авиационных систем, сопровождение и открытие новых научно-производственных центров в различных регионах. Также на базе ФЦ БАС был создан центр коллективного пользования, где по заявке любого производителя беспилотников мы можем оперативно обеспечить выпуск необходимых деталей и компонентов в требуемом объеме.

Помимо этого, ФЦ БАС в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" занимается созданием цифрового двойника для упрощения и ускорения процедур сертификации выхода гражданских беспилотников на рынок. Планируем, что в этом году мы уже создадим определенные прототипы информационных систем, в которые будем подгружать необходимые технические задания и проекты беспилотников, для того чтобы эти модели могли быть использованы на территории всей России. Важно, что в этих информационных системах будет возможность тестирования создаваемых прототипов беспилотников с применением искусственного интеллекта, что существенно сократит время от создания беспилотника до выхода его на массовый рынок.

— Если сравнивать этот и прошлый год: изменился ли лидер среди отраслей промышленности, который показывает наибольший рост?

— Лидеры не меняются, скорее появляются новые точки притяжения в отраслях. Мы видим появление новых системно значимых предприятий в различных отраслях, которые привлекают инвестиции и развивают производство в столице. Москва активно привлекает инвесторов в сферы, которые ранее не были столь развиты. Среди них — станкостроение, электромобильное производство, микроэлектроника, фармацевтика и другие. Мы стремимся не к созданию монополий, а к развитию здорового рынка, который стимулирует конкуренцию и развитие смежных отраслей. Сильные компании играют важную роль в этом процессе, показывая пример другим участникам рынка, и мы призываем к поддержке таких лидеров для общего развития и процветания Москвы.

— Как обстоят дела с кадрами в Москве, в частности в промышленной отрасли? Где наиболее востребованы специалисты?

— Кадры являются одним из важнейших направлений промышленной политики. Как я уже сказал, создание и обучение высококлассных инженеров, работников средне-специального образования — это одно из приоритетных направлений поддержки города. У нас работает Московская техническая школа, мы недавно подписали 10-е юбилейное соглашение между вузами и индустриальными партнерами по развитию программы "информационная безопасность". До этого 9 программ, которые мы реализовывали, показали свою эффективность и абсолютную применимость. В 2021 году мы запустили Московскую техническую школу, но реальную популярность она обрела в момент введения ограничений. Мы уже обучили свыше 2,7 тысячи специалистов, которые получили актуальные знания по аддитивному производству, искусственному интеллекту, беспилотному транспорту, робототехнике и многим другим направлениям. Важно, что тут необходимо абсолютное партнерство между правительством, между ключевыми научными организациями, такими как МГУ имени Ломоносова, Бауманкой, "СТАНКИН", НАМИ и так далее, и ключевыми индустриальными партнерами в своих сферах. Это создает правильный и, главное, чистый спрос на эти кадры. Таким образом мы соединяем знания с практикой. И те студенты, и те сотрудники заводов, которые повышают свою квалификацию в "Московской технической школе", востребованы на рынке.

Также мы принимаем участие в проекте "Инженерный класс в московской школе". В его рамках учащиеся 8-11 классов знакомятся с технологическими процессами на столичных производствах, изучают работу различных станков и оборудования, наблюдают за действиями профессионалов. Только за прошедший учебный год на московских предприятиях провели свыше 400 экскурсий, на которых побывало более 8 тысяч школьников. Кроме того, важно развивать преемственность поколений, семейственность. Для этого мы запустили проект "Династии московской промышленности", в котором мы рассказываем о тех семьях, которые на протяжении многих лет работают в московской промышленности, передавая уникальный опыт и знания из поколения в поколение.

Для популяризации промышленности в столице работает проект "Открой Моспром". В его рамках проводятся для всех желающих экскурсии на столичные предприятия. В последнее время мы отмечаем большой спрос, можно даже сказать ажиотаж, на подобный формат, в частности, у семейных пар с маленькими детьми, которые могут узнать, что молоко не растет на полке магазина, а также школьников — им интересно все, что касается робототехники, приборостроения, микроэлектроники. Это подтверждают показатели по приросту аудитории – только с начала этого года к проекту присоединилось около миллиона человек.

— Если продолжать тему востребованности проекта "Открой Моспром". Не задумывались ли о том, чтобы пойти дальше и создать городской фестиваль промышленности?

— Я думаю, что на этот вопрос мы ответим всей аудитории уже в ближайшее время, потому что на форуме-фестивале "Территория будущего. Москва 2030" промышленная тематика займет очень важное значение, но пока мы оставим в небольшой тайне, что именно мы покажет горожанам. Уже в следующем году мы планируем организовать новые промышленные фестивали, на которых каждый сможет что-то попробовать, и что-то протестировать, чему-то научиться.

— Вы уже затронули тему санкций. Частично московская промышленность уже активно решает эту проблему, но есть ли какие-то еще узкие места, которые пока не удалось решить?

— Московская промышленность продемонстрировала впечатляющие темпы роста. За первые пять месяцев текущего года объем производства в обрабатывающей промышленности увеличился на почти 20%. Этот значительный рост стал возможен благодаря системным антикризисным мерам поддержки, которые активно предоставляются городом. На данный момент предприятиям доступно свыше 20 мер, среди которых особое внимание уделяется льготным инвестиционным кредитам — только за 2023 год было выделено 105 миллиардов рублей, что представляет собой значительную долю всех инвестиций в основной капитал. Более 800 предприятий уже воспользовались различными программами поддержки, предоставляемыми правительством Москвы. Промышленные компании осознали возможности, которые открываются перед ними, и активно стремятся к развитию, понимая, что сейчас наступил тот самый подходящий момент.

Правительство Москвы выстраивало диалог с промышленниками не один год. Мы создали условия, в которых производители доверяют городу, не боятся расти, уверены в той поддержке, которую мы предлагаем. Мы видим, что даже те компании, которые изначально были скептически настроены к заемным средствам, теперь признают их эффективность. Мы уверены, что в следующем году их число увеличится как минимум вдвое благодаря эффективному партнерству бизнеса и города.

Мы определили ключевые меры поддержки, такие как льготные и инвестиционные кредиты, предоставление льготных земельных участков для новых производств и гарантированный спрос. Москва выступает лидером по заключению офсетных контрактов – их уже порядка 20, что позволяет нам заключить значительное количество договоров на поставку важнейших продуктов на сумму более 349 миллиардов рублей. Создание более 6,5 тысячи рабочих мест при этом является значительным вкладом в экономику и гарантией долгосрочного развития предприятий.

Офсеты никогда не были популярны в России, но именно Москва изменила это. Мы показали стране, насколько это выгодная и эффективная история. Мы активно занимались изменениями в законодательстве и уже заключили несколько межсубъектовых офсетных контрактов, на данный момент контракты находятся на торгах.

— Планируете ли вы в этом году провести переговоры о сотрудничестве с новыми зарубежными партнерами?

— В рамках нацпроекта "Международная кооперация и экспорт" при поддержке центра "Моспром" московские компании за последние два года нашли новых партнеров в Латинской Америке, Африке, Юго-Восточной Азии, Ближнем Востоке и СНГ. Кроме того, для промышленников действует байерская программа центра "Моспром", который бесплатно помогает московским компаниям с поиском контрагентов, в том числе организует международные бизнес-миссии. Мы оказываем всестороннюю консультационную поддержку в части преодоления административных и торговых барьеров на зарубежных рынках. В этом году мы планируем организовать для московских производителей более 20 бизнес-миссий. Московские компании впервые проведут переговоры с контрагентами из Ирана, Иордана, Омана, Таиланда, Бразилии, Монголии и традиционно встретятся с партнерами из стран СНГ и Ближнего Востока.

— Как Москва представлена в этом году на "Иннопроме"? Какие важные столичные разработки презентованы на стенде правительства?

— Стенд правительства Москвы на выставке посвящен индустриальному направлению, по моему личному мнению, одному из ключевых — это станкоинструментальная промышленность. В частности, сам стенд выполнен в виде токарно-винторезного станка. Причем это на самом деле первый подобный стенд, который Москва строит на "Иннопроме".

Уже сегодня мы можем сказать, что столичное станкостроение показывает достойные результаты. В городе действует около 50 предприятий, которые нарастили объем выпуска в полтора раза. На стенде Москвы представлены передовые разработки предприятий станкостроительной отрасли, например, станок для резки электротехнических сталей, промышленный лазерный гравер и устройство лазерной очистки на непрерывном источнике мощностью 1,5 тысячи ватт. Кроме того, посетители могут ознакомиться с высокотехнологичными комплексами, в числе которых оператор для автоматизации токарных станков и робот для дуговой сварки.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 11 июля 2024 > № 4674610 Анатолий Гарбузов

Более 20 млн кв. м жилья введено благодаря инфраструктурным проектам за счёт бюджетных кредитов

Механизмы инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов помогают создавать комфортные условия для жизни граждан России. С 2022 года с привлечением средств ИБК и СКК введено 265 инфраструктурных объектов, которые позволили построить более 20 млн кв. м жилья и создать более 110 тыс. рабочих мест.

«Комплексное развитие инфраструктуры является для нас ключевой целью в повышении благополучия граждан. Важный вклад в этот результат вносят проекты по созданию в регионах социальной, коммунальной, дорожной, транспортной и другой инфраструктуры, которые финансируются за счёт ИБК и СКК. С 2022 года с помощью таких мер поддержки в 46 регионах введено уже 265 объектов. Среди них – школы, детские сады, поликлиники, дороги и объекты ЖКХ – то, что повышает качество жизни наших граждан. Более того, такие проекты становятся стимулом для дальнейшего развития территорий. Так, проекты за счёт ИБК и СКК поспособствовали вводу почти 20,6 млн кв. м жилья и созданию 112,8 тыс. рабочих мест. Кроме того, они привлекли в экономику почти 2 трлн рублей внебюджетных средств и 136 млрд рублей налоговых и неналоговых доходов», – сказал Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что больше половины введённых объектов (152) – это инженерно-коммунальная инфраструктура, модернизация которой является одним из приоритетных направлений работы стройкомплекса страны.

По словам первого замминистра строительства и ЖКХ Александра Ломакина, с начала года благодаря средствам ИБК и СКК введено в эксплуатацию 11 объектов в 8 регионах: Владимирской, Воронежской, Тульской, Пензенской, Свердловской, Новосибирской областях, Еврейской автономной области и Республике Крым. «Для жителей построены поликлиники, инженерно-коммунальные сети, дороги. Мы видим, что эти инструменты стали востребованными механизмами по обновлению инфраструктуры всех направлений. Сейчас в стране строительный сезон в самом разгаре, поэтому большая часть объектов по этим направлениям будет введена в III и IV кварталах. В целом до конца года за счёт этих механизмов планируется завершить порядка 400 объектов», – сказал Александр Ломакин.

Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов отметил, что благодаря механизмам ИБК и СКК граждане также получают новый общественный транспорт.

«За первое полугодие текущего года на средства инфраструктурных бюджетных кредитов поставлено 250 троллейбусов, автобусов и трамваев. А за всё время действия программы субъекты получили уже 1679 транспортных средств. Кроме того, за счёт средств СКК с 2023 года в муниципалитеты прибыло порядка 6 тыс. современных автобусов, из которых в первом полугодии – порядка 4,6 тыс. Таким образом, мы повысили комфорт пассажирских перевозок, а также поддержали отечественных производителей общественного транспорта. Мы видим, что бюджетные кредиты оказывают большой социально-экономический эффект. Работы активно продолжаются. Например, за счёт ИБК в настоящее время реализуется 412 проектов в 71 регионе», – сказал Ильшат Шагиахметов.

Механизмы ИБК и СКК входят в состав социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». По линии ИБК между 83 регионами распределён 1 трлн рублей на создание и реализацию более 950 проектов в сферах инженерно-коммунальной, транспортной, социальной, дорожной, туристической инфраструктуры, инфраструктуры индустриальных парков и особых экономических зон. Кроме того, 79 субъектам были предоставлены СКК в размере 190 млрд рублей на создание и реализацию 567 объектов и мероприятий.

Куратором программ инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов выступает Минстрой, оператором – ППК «Фонд развития территорий».

Марат Хуснуллин: Более 20 млн кв. м жилья введено благодаря инфраструктурным проектам за счёт бюджетных кредитов

Механизмы инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов помогают создавать комфортные условия для жизни граждан России. С 2022 года с привлечением средств ИБК и СКК введено 265 инфраструктурных объектов, которые позволили построить более 20 млн кв. м жилья и создать более 110 тыс. рабочих мест. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Комплексное развитие инфраструктуры является для нас ключевой целью в повышении благополучия граждан. Важный вклад в этот результат вносят проекты по созданию в регионах социальной, коммунальной, дорожной, транспортной и другой инфраструктуры, которые финансируются за счёт ИБК и СКК. С 2022 года с помощью таких мер поддержки в 46 регионах введено уже 265 объектов. Среди них – школы, детские сады, поликлиники, дороги и объекты ЖКХ – то, что повышает качество жизни наших граждан. Более того, такие проекты становятся стимулом для дальнейшего развития территорий. Так, проекты за счёт ИБК и СКК поспособствовали вводу почти 20,6 млн кв. м жилья и созданию 112,8 тыс. рабочих мест. Кроме того, они привлекли в экономику почти 2 трлн рублей внебюджетных средств и 136 млрд рублей налоговых и неналоговых доходов», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что больше половины введённых объектов (152) – это инженерно-коммунальная инфраструктура, модернизация которой является одним из приоритетных направлений работы стройкомплекса страны.

По словам первого замминистра строительства и ЖКХ Александра Ломакина, с начала года благодаря средствам ИБК и СКК введено в эксплуатацию 11 объектов в 8 регионах: Владимирской, Воронежской, Тульской, Пензенской, Свердловской, Новосибирской областях, Еврейской автономной области и Республике Крым. «Для жителей построены поликлиники, инженерно-коммунальные сети, дороги. Мы видим, что эти инструменты стали востребованными механизмами по обновлению инфраструктуры всех направлений. Сейчас в стране строительный сезон в самом разгаре, поэтому большая часть объектов по этим направлениям будет введена в III и IV кварталах. В целом до конца года за счёт этих механизмов планируется завершить порядка 400 объектов», – сказал Александр Ломакин.

Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов отметил, что благодаря механизмам ИБК и СКК граждане также получают новый общественный транспорт.

«За первое полугодие текущего года на средства инфраструктурных бюджетных кредитов поставлено 250 троллейбусов, автобусов и трамваев. А за всё время действия программы субъекты получили уже 1679 транспортных средств. Кроме того, за счёт средств СКК с 2023 года в муниципалитеты прибыло порядка 6 тыс. современных автобусов, из которых в первом полугодии – порядка 4,6 тыс. Таким образом, мы повысили комфорт пассажирских перевозок, а также поддержали отечественных производителей общественного транспорта. Мы видим, что бюджетные кредиты оказывают большой социально-экономический эффект. Работы активно продолжаются. Например, за счёт ИБК в настоящее время реализуется 412 проектов в 71 регионе», – сказал Ильшат Шагиахметов.

Механизмы ИБК и СКК входят в состав социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». По линии ИБК между 83 регионами распределён 1 трлн рублей на создание и реализацию более 950 проектов в сферах инженерно-коммунальной, транспортной, социальной, дорожной, туристической инфраструктуры, инфраструктуры индустриальных парков и особых экономических зон. Кроме того, 79 субъектам были предоставлены СКК в размере 190 млрд рублей на создание и реализацию 567 объектов и мероприятий.

Куратором программ инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов выступает Минстрой, оператором – ППК «Фонд развития территорий».

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 11 июля 2024 > № 4673601 Марат Хуснуллин

Стартует детский проект "Союзное государство - детям"

Союзное государство в рамках трехдневной культурной программы представит на "Славянском базаре" замечательную новацию - проект "Союзное государство - детям". Он пройдет под знаком 225-летия Александра Сергеевича Пушкина, среди его организаторов - Постоянный Комитет, Пушкинский музей-заповедник, народный артист РФ Александр Зацепин.

Будет открыта выставка Игоря Шаймарданова, пройдут мастер-классы по пушкинскому стихосложению и письму. Дети попробуют писать пером, как это делал российский гений.

Игорь Шаймарданов был главным художником Всероссийского пушкинского праздника поэзии в Михайловском. Его работы хранятся в Пушкинском заповеднике, Государственном музее А.С. Пушкина в Москве, Всероссийском музее поэта в Санкт-Петербурге, Псковской картинной галерее, частных собраниях. Благодаря технике монохромной графики картины мастера напоминают старые фотографии из архивов. Игорь Дмитриевич выступил автором идеи и художником-постановщиком анимационного сериала "Пушкин и... Михайловское".

Будет место и для премьеры - новому прочтению "Сказки о царе Салтане". На мюзикл приглашены ребята из детских домов, интернатов, многодетных семей. Премьера мюзикла пройдет на сцене концертного зала "Витебск", музыку к сказке написал народный артист РФ Александр Зацепин. Он автор песен к кинофильмам Леонида Гайдая: "Иван Васильевич меняет профессию", "Операция "Ы" и другие приключения Шурика", "12 стульев"... А еще он написал удивительно красивую мелодию к фильму "Красная палатка".

Александр Сергеевич уже был на "Славянском базаре в Витебске". В городе на Двине прошел его творческий вечер, ему очень понравилась публика. Тогда же маэстро с удовольствием общался с представителями прессы. Рассказал, что давно практикует йогу и делает по утрам целую систему упражнений долголетия. Маэстро 98 лет, и, если позволит здоровье, он приедет в Витебск.

- Почему решили взяться за сказку? - поинтересовалась я у легендарного композитора.

- Это нетривиальное авторское прочтение Пушкина, - прокомментировал Александр Зацепин. - Как дети, так и взрослые найдут для себя в этой истории забавное и поучительное, интересное и познавательное, ведь сказка на стихи великого поэта - это образец русского языка.

Кроме того, маэстро рассказал, что занимается созданием балета "Загадки Турандот". Он рассчитывает закончить произведение к осени.

В Витебской филармонии выступит заслуженный артист России Аскар Абдразаков, он исполнит песни о Великой Отечественной войне. Главный концерт Союзного государства пройдет на сцене амфитеатра под слоганом "Народное братство дороже всякого богатства".

Текст: Татьяна Хорошилова

На праздник "Купалье" в 2024 году прибыли делегации из 14 российских регионов

Юбилейный 15-й фестиваль "Купалье-2024" ("Александрия собирает друзей"), который прошел 6-7 июля в агрогородке Александрия Шкловского района Могилевской области, посетили более 96 тысяч гостей. Праздник отличился и числом представительных делегаций - не только из регионов России, но и из дружественных стран. О том, как проходил фестиваль, - в репортаже "СОЮЗа".

Интерес к празднику действительно высок, это можно было видеть по тому, сколько людей, стоя, ехало вместе со мной в электричке от Могилева до станции Копысь. Она расположена рядом с местом проведения фестиваля. К слову, на первом "Купалье", которое состоялось в далеком 2010 году, присутствовало около трех тысяч человек.

Сегодня, по словам председателя Могилевского облисполкома Анатолия Исаченко, на "Купалье" прибыли официальные делегации из 14 регионов России и порядка 19 субъектов РФ представили свою культуру, традиции, ремесла в обширных торговых рядах. "Кроме этого, тут порядка 30 представителей дипмиссий из дружественных стран. Они тоже всегда с нами. И с каждым годом их число увеличивается", - отметил он.

В юбилейном фестивале принял участие Госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев.

"Купалье" вот уже 15 лет собирает друзей под "сводами" единого праздника, здесь мы ощущаем себя не просто как дома, а членами единой семьи, российско-белорусской, которая подтвердила свои славянские традиции. Это праздник, который дарит радость, сердечную память и делает нас ближе друг к другу", - сказал он.

"Мы второй раз на "Купалье" в формате Союзного государства. Тем самым подтверждаем нашу единую традицию, традицию искусствоведческую, культурную, духовную, православную, славянскую", - озвучил Дмитрий Мезенцев свое отношение к празднику.

А заместитель председателя правительства Республики Беларусь Игорь Петришенко обратил внимание на то, что "Купалье" интересно и для молодежи.

"Мы должны как зеницу ока передавать славные традиции наших предков молодому поколению. И мы видим, что наша молодежь тяготеет к этому, поддерживает эти традиции, я думаю, что будущее благодаря этому поколению у нас достойное", - отметил он.

Одним из ключевых событий фестиваля стал концерт "Союзные звезды в гостях в Александрии", в нем приняли участие Зара, Александр Панайотов, Надежда Крыгина, Сергей Войтенко и дуэт "Баян Микс", а также хор Сретенского монастыря.

В прологе прозвучала тема 80-летия освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. Ведущие концерта отметили и то, что в этом году отмечается 25-летие подписания договора о создании Союзного государства, Год качества - в Беларуси и Год семьи - в России.

Передавать традиции молодому поколению - одна из главных задач праздника, уверена Ирина Новогродская, краевед и сотрудник Дома ремесел Климовичского района Могилевской области.

"Очень хорошо, что здесь много детей! И пусть из сотни хотя бы пять человек примут в сердце традиционную культуру - и белорусскую, и славянскую, значит наша задача уже будет выполнена", - уверена она.

Участие в таких мероприятиях очень важно и для мастеров, занятых в народных художественных промыслах, уверена Елена Езерская, ведущий методист брянского Центра народного творчества.

"Когда ты попадаешь в такую среду единомышленников, то возникают и новые идеи, и новые игрушки. У нас даже был конкурс мастеров, которые хотели поехать на "Купалье", и существует самая настоящая очередь из желающих", - поделилась она со мной на площадке региона. Что касается фольклорной составляющей, то в этом юбилейном году дни проведения праздника и календарная дата Купалья совпали: 6 и 7 июля. Поэтому основой концепции фестиваля стал венок. Именно с ним, например, были связаны конкурс на плетение самого красивого купальского символа.

Юбилейный статус фестиваля в этом году подтвердила расширенная программа, в которой были демонстрационные полеты самолетов и групповой прыжок с парашютом. В небе реяли флаги России и Беларуси общей площадью 700 квадратных метров.

И конечно, традиционный купальский костер и фейерверк, под красочное зарево которого кто-то из гостей наверняка нашел свой цветок папоротника, по-белорусски - "папараць-кветку", исполняющий желания.

Текст: Тарас Фомченков

Спрос на путешествия в Беларусь вырос среди россиян на 70 процентов

Беларусь укрепляет свои позиции в туристических предпочтениях россиян. Этим летом рост спроса на путешествия в Беларусь составил до 70%, сообщили "СОЮЗу" представители туристического рынка. По бронированиям отелей и других средств размещения Беларусь вошла в пятерку самых популярных направлений наряду с Турцией, Италией, Францией и Китаем. Причина популярности Беларуси, считают эксперты, в более доступных ценах, чем на других соседних направлениях, в стабильном качестве услуг и созданных благоприятных условиях для взаимных турпоездок россиян и белорусов.

Этим летом и на начало осени россияне забронировали в Беларуси отелей, апартаментов и других мест проживания на 73% больше, чем в прошлом году, рассказывает представитель сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов "Островок". И это, несмотря на выросшие на четверть затраты. Сейчас российские туристы в среднем платят за одну ночь размещения по 5,9 тыс. рублей, тогда как в прошлом году было 4,7 тыс. рублей. Есть и встречное движение. Число поездок туристов из Беларуси в Россию, планируемых до конца сентября, также заметно выросло. Темпы бронирований российских гостиниц превышают показатели прошлого года на 65%, отмечает собеседник "СОЮЗа".

Доля Беларуси в общем объеме бронирований отелей за пределами России составляет 5,6%, отмечает руководитель пресс-службы сервиса OneTwoTrip Елена Шелехова. С таким показателем в этом году Беларусь входит в число самых популярных у россиян направлений наряду с Турцией (доля - 14,6%), Италией (9,3%), Францией (4,8%) и Китаем (4,5%), говорит она. Между прочим, другие соседние с Россией страны по доле бронирования отелей Беларуси уступают. Например, доля Грузии этим летом составляет 4,3%, Армении - 3,1%.

У самостоятельных туристов востребованы поезда. Среди международных железнодорожных бронирований этим летом Беларусь стала самым популярным у россиян направлением - ее доля составляет 34%, добавляет Елена Шелехова. При этом средняя стоимость билета также осталась прежней - 8 тыс. рублей в одну сторону. А вот стоимость авиабилетов выросла на 20%, до 17 тыс. рублей туда-обратно, и это повлияло на туристов. По данным авиабронирований на лето этого года, на Беларусь приходится 3,6% от всех зарубежных заказов, что на четверть меньше, чем год назад.

Вырос спрос и на готовые туры в Беларусь. Таких поездок на это лето россияне забронировали на 14% больше, чем в аналогичный период прошлого года, говорит представитель компании-агрегатора "Слетать.ру". Средний чек стал ниже на 2,5%. Произошло это, видимо, за счет уменьшения продолжительности поездки на две ночи до семи ночей. На данный момент отправиться в летнее путешествие в Беларусь стоит в среднем 62,7 тыс. рублей. При этом с ростом спроса сразу на 34% выросла и глубина бронирований. В этом году туры в Беларусь покупают в среднем за 2,5 месяца до поездки.

Популярность Беларуси вполне объяснима. Во-первых, дело в транспортной доступности, говорит вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин. Сейчас средняя цена авиабилета в любую из соседних стран выросла в два раза по сравнению с 2019 годом. Например, в Алмату, Бишкек в 2019 году летали за 22 тыс. рублей в обе стороны, а сейчас это уже 40-50 тыс. руб. Авиакомпании говорят, что летать дешевле не могут. В результате по стоимости отдыха те же Грузия, Азербайджан, Армения приблизились к странам дальнего зарубежья - Турции, Таиланду, вот только конкурировать по качеству с ними не могут, указывает эксперт. Сейчас перед туристами открыта половина земного шара, так что для выбора соседних стран должна быть какая-то веская причина. "Если цена отдыха в соседних странах как везде, тогда предложите что-то такое, как в Таиланде, как в Турции, в Черногории", - отмечает Ромашкин. Так что, сопоставив варианты, часть туристов выбирают Беларусь, куда доехать проще и дешевле.

Во-вторых, Беларусь востребована как направление санаторно-курортного лечения. Примерно на 80% это медицинский туризм, указывает Ромашкин. При этом про белорусские санатории знают все, а, например, про санатории Армении практически никто ничего не слышал. В России сейчас спрос на санатории опережает предложение. Этот спрос захватывает и Беларусь. Кстати, услуги белорусских санаториев примерно на 10% дешевле, чем в России, а качество высокое, поскольку практически все санатории либо государственные, либо профсоюзные, замечает Сергей Ромашкин. "Такой хороший, крепкий средний уровень. Да, есть свои звезды, они дороже. Но там все очень достойно", - поясняет эксперт.

Туристы также едут в Беларусь в патриотические туры, в Брестскую крепость. Интересуются туристы замками и Беловежской пущей.

В-третьих, созданы благоприятные условия для взаимных путешествий россиян и белорусов. Такова политика Союзного государства. Бронировать отели, билеты можно совершенно свободно, расплачиваться в России и Беларуси можно взаимно картами банков и той, и другой страны, визы при въезде отсутствуют и заграничный паспорт не нужен. Между прочим, говорит Ромашкин, например, Азербайджан до сих пор поддерживает режим въезда россиян по загранпаспортам. А необходимость иметь загранпаспорт сразу сокращает турпоток в четыре раза, поясняет он. Вот и получается, что в сегменте более доступных путешествий Беларусь оттесняет других соседей России.

В рамках Союзного государства в целом планируется целенаправленно развивать взаимный туризм. Государственный секретарь Дмитрий Мезенцев ранее в интервью отмечал, что теперь к компетенции правительств России и Беларуси отнесены вопросы образования, науки, культуры, туризма и спорта, чего раньше не было. Поставлена цель сблизить социальную политику двух стран. Предстоит, в частности, добиться социального равноправия, чтобы возможности медицинской помощи, санаторно-курортного лечения были идентичными.

В ноябре 2023 года Беларусь и Россия заключили соглашение о сотрудничестве в сфере туризма. Планируется расширять географии полетов и транспортного сообщения между Беларусью и отдаленными регионами России, создать туристско-информационный центр Союзного государства. Уже началась разработка совместных туристических маршрутов.

У Беларуси безвизовый режим действует с более чем 40 странами, однако основной выездной турпоток, особенно в летние месяцы, формируется всего по нескольким направлениям. Россия в числе фаворитов.

По словам председателя правления Республиканского союза туриндустрии (РСТИ) Филиппа Гулого, Российская Федерация остается трендом последних двух сезонов. С руководителем РСТИ согласны и в Республиканском союзе туристических организаций (РСТО). Здесь составили свой рейтинг популярных туров в Россию из Беларуси. Назовем топ-5 предпочтений белорусских туристов.

1. Экскурсионная Москва. Действует большое количество автобусных цепочек из Минска и многих белорусских городов. Также очень популярны экскурсионные туры на поезде из Минска. Продолжительность - от 3 до 5 дней.

2. Санкт-Петербург: в турфирмах заявляют, что Северная столица с какого-то момента заместила экскурсионные туры в Прагу, Париж, Рим, Мадрид. Тенденция последнего года-полутора - совмещение визитов в Санкт-Петербург с поездкой в Карелию. А еще благодаря недавнему появлению регулярного рейса "Белавиа" в Мурманск турфирмы все чаще указывают это направление как отдельное, отмечают специалисты.

3. Черноморские курорты России в летние месяцы. Основные пункты притяжения - Геленджик, Анапа, Сочи, Небуг, Голубицкая и др. Варианты заезда - множество автобусных цепочек от турфирм, поезд, самолет. "Особенность этого лета - большое количество спецпредложений как от крупных российских операторов, чьи представительства есть в Беларуси, так и от белорусских компаний, которые традиционно ставят автобусные чартеры на направление в сезон", - отмечают в РСТО.

4. "Золотое кольцо России". Как правило, это автобусные туры. Все чаще в предложениях турфирм мелькают и ответвления от проторенного маршрута - в Казань, Йошкар-Олу и далее, вплоть до Урала. Кроме того, на авансцену постепенно выходят Камчатка, Байкал, речные круизы по Волге, паломнические туры по России. Много для популяризации своих регионов делает российская сторона.

5. Летний Дагестан становится одним из хитов сезона. Автобусные туры с экскурсиями и недельным отдыхом на берегу Каспийского моря стали приятным открытием. "Наши клиенты отмечают необыкновенную, фантастическую красоту природы Дагестана, - поделились в одной из турфирм. - Рассказывают о красоте Сулакского каньона и прогулках по местным рекам, о пещерах, водопадах и крепостях, о Каспийском море и Дербенте".

Расширение географии российского вектора выездного туризма ожидается после полноценной раскрутки межрегионального авиасообщения. Прямые авиарейсы из Беларуси в начале лета выполнялись в 18 городов РФ. И эта цифра будет расти.

Текст: Евгений Гайва Александр Нестеров

Генсек ШОС: Беларусь всегда является важным игроком на международной арене

Республика Беларусь с 4 июля 2024 года стала десятым полноправным членом Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Вступление Беларуси в ШОС придает еще более высокий статус Союзному государству, считает руководитель Центра белорусских исследований Института Европы РАН Николай Межевич.

Церемония поднятия флага Республики Беларусь прошла 6 июля в торжественной обстановке у здания секретариата Шанхайской организации сотрудничества в Пекине. Республика участвует в ШОС с 2010 года в статусе партнера по диалогу и с 2015 года - в статусе наблюдателя.

Теперь ШОС объединяет 10 государств-членов. Среди них Беларусь, Индия, Иран, Казахстан, Китай, Киргизия, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Также с ШОС взаимодействуют два государства со статусом наблюдателя - это Афганистан и Монголия. А в статусе партнеров по диалогу находится еще 14 государств, среди которых Азербайджан, Армения, Бахрейн, Египет, Камбоджа, Катар, Кувейт, Мальдивы, Мьянма, Непал, ОАЭ, Саудовская Аравия, Турция и Шри-Ланка.

"Вступление Беларуси - очередная важная веха в истории ШОС. Беларусь, как страна с богатым историческим наследием и уникальным культурным очарованием, всегда является важным игроком на международной арене", - заявил на церемонии поднятия флага генсек ШОС Чжан Мин.

Формат Союзного государства предполагает, что в большинстве международных организаций Москва и Минск работают вместе, напомнил в беседе с корреспондентом "СОЮЗа" Николай Межевич.

"Это не является обязательным требованием, но в дипломатической практике это молчаливо подразумевается. Поэтому, учитывая высочайший статус ШОС и присутствие в ней России, вхождение в организацию и Беларуси абсолютно логично", - считает эксперт.

Участие в международных организациях - способ реализации национальных интересов, констатирует Николай Межевич. "Сегодня ШОС носит ярко выраженный азиатский характер. Сила Азии в том числе и в торговле с Европой. Старый Свет сегодня находится в сложном положении и признает это. И никто не исключает, что в дальнейшем Европа будет восстанавливать отношения и с Россией, и с Китаем, с которым они тоже очень сильно испортились. В этих условиях Беларусь как важнейшая часть транзитного коридора будет очень и очень важна и востребована", - предполагает эксперт. Для Союзного государства в целом вступление Беларуси в ШОС позволит решать наднациональные вопросы на более высоком качественном уровне, резюмирует он.

Текст: Тарас Фомченков

Корреспонденты изучили полетные возможности областных аэропортов Беларуси

Небо над Беларусью оживает с каждым годом. Важная новость нынешнего сезона: в пассажирских авиаперевозках наряду со столичной воздушной гаванью задействованы и региональные аэропорты. Самый перспективный полетный вектор - российский. Представители заинтересованных организаций и ведомств полагают, что спрос на межрегиональные авиаперевозки в рамках Союзного государства имеет перспективы роста.

Возможность организации пассажирских авиарейсов есть в столицах всех шести белорусских областей. Региональные аэропорты после распада Советского Союза сохранились, их инфраструктура поддерживалась в работоспособном состоянии, время от времени модернизировалась, однако о былой востребованности речи долго не шло. Пример: за последние два десятилетия было несколько попыток наладить регулярные рейсы в Москву из Гомеля, в том числе и со стороны российских перевозчиков. Максимум несколько месяцев, и полеты прекращались: нерентабельно. Прорыв произошел менее года назад: сперва из Гомеля стартовали рейсы в Москву, затем в Санкт-Петербург. Летом-2024 только в российскую столицу самолеты "Белавиа" летают пять раз в неделю, в Питер - трижды в неделю. Добавим к этому туристические чартеры в Египет и Турцию - вот вам и стабильный пассажиропоток. Инфраструктура аэропорта с учетом изменившихся реалий будет подстраиваться под рост пассажиропотока. Планами весной поделился начальник Гомельского филиала предприятия "Белаэронавигация" Владимир Череухин:

- Сейчас рассматриваем вопрос реконструкции. Начнем с зоны вылета - с увеличением чартерных и регулярных рейсов на нее будет значительная нагрузка.

Важно увеличить пропускную способность... В 1980-е в день совершалось около 20 самолетовылетов из Гомеля, сейчас, после долгого перерыва, идем к мечте - хотим приблизиться к такой же интенсивности.

Из аэропорта Витебска регулярных рейсов теперь нет, но есть чартерные - на популярные курорты Египта и Турции. Кроме того, город является столицей международного фестиваля искусств "Славянский базар", и местная воздушная гавань готова обслужить воздушные суда, так сказать, целевого назначения. А недавно три города Витебщины принимали делегации масштабного XI Форума регионов России и Беларуси. В аэропорту заблаговременно подготовились к наплыву гостей.

- Проведена масштабная модернизация аэровокзального комплекса, - рассказали представители предприятия "Белаэронавигация". - Обновлены фасады и кровля здания командно-диспетчерского пункта, а также кафе "Полет", благоустроена территория, разбиты цветники, создана детская площадка.

Брестский аэропорт до этого сезона не принимал регулярные рейсы с 2019 года, чартерных не было с 2021-го. Воздушная гавань тем не менее обслуживала частные и бизнес-перелеты. Регулярная программа возобновлена в апреле, когда были налажены полеты в Шереметьево. Сейчас в расписании три московских рейса в неделю. Плюс курортные чартеры.

- Перспективы московского направления очень высоки, - убежден начальник Брестского филиала предприятия "Белаэронавигация" Александр Докучиц. - В первые месяцы работы 76-местные борта летали, как правило, с загрузкой более 90 процентов. Москва - это хаб, из которого можно отправиться в другие аэропорты России и не только. Интерес есть как со стороны бизнес-сообщества и деловых кругов, так и со стороны туристов.

Полетная программа из Бреста изначально была рассчитана на жителей Брестского и Гродненского регионов. Из самого Гродно, к сожалению, в этом сезоне регулярных воздушных рейсов нет. Хотя местный аэропорт, надо сказать, по-советски шикарен. Введенный в эксплуатацию в 1983-м, спустя четыре года он обслуживал рейсы по десяти направлениям - местные летали в Москву, Минск, Киев, Брест, Симферополь, Одессу, Сочи... Около десятка лет назад отсюда отправляли пассажиров в Калининград. Но в последнее время - затишье. Тема, однако, на контроле. Например, в марте Генеральный консул РФ в Гродно Феодосий Владышевский высказал уверенность в том, что открытие прямого рейса в Россию из областного центра - "вопрос самого ближайшего времени". По его мнению, при тесном взаимодействии авиакомпаний двух стран с уверенностью можно ожидать увеличения туристического потока российских граждан в Гродно. Посмотрим, что будет дальше.

Что касается еще одного белорусского региона - Могилевской области, то в аэропорт областного центра пассажирские лайнеры пока не возвратятся. Хотя еще несколько лет назад из Могилева летали чартерные рейсы. С 2023-го аэродром Могилев имеет статус филиала Национального аэропорта Минск. Тогда же головное предприятие озвучило планы по созданию здесь центра малой авиации с открытием в дальнейшем учебного центра по подготовке пилотов. Буквально на днях руководство нацаэропорта подтвердило это намерение.

Львиная доля нагрузки в сфере пассажирских авиаперевозок в Беларуси пока ложится на Национальный аэропорт Минск. Это самый центр страны, отсюда и его стратегическая роль. Как заявил на днях генеральный директор аэропорта Вячеслав Хоронеко, география полетов расширяется в восточном направлении:

- Сегодня мы особое внимание уделяем развитию авиасообщения между Республикой Беларусь и Российской Федерацией. С 2022 года значительно расширилась маршрутная сеть в Россию. Минск соединен воздушным сообщением с 18 городами РФ. В международном авиасообщении можно отметить рейсы в Нью-Дели, открытые белорусским перевозчиком. Ждем старта регулярной программы китайского Beijing Capital Airlines с курортного острова Хайнань в Минск. Пока начало выполнения рейсов намечено на осень. Flydubai и Uzbekistan Airways увеличили частоту выполнения рейсов в Дубай и Ташкент соответственно.

Главный аэропорт страны ищет новых партнеров с целью расширения маршрутной сети и увеличения доходов. Что касается полетных программ из региональных аэропортов, то тут во главе угла целесообразность организации рейсов. И разумеется, рентабельность. Среди обсуждаемых направлений - Санкт-Петербург, Минеральные Воды, Сочи, некоторые другие курорты и направления. Многое может решить белорусско-российское межрегиональное сотрудничество. Ведь рейсы в Минск возобновляются и неплохо набирают популярность. Возможно, вслед за столицей подтянутся и региональные аэропорты.

Текст: Александр Нестеров

Почему на Урале сократилась площадь картофельных полей

Светлана Добрынина (Свердловская область)

На тысячу гектаров меньше прошлогоднего отдали нынче под посевы картофеля аграрии Среднего Урала. Причем сокращают поля в основном крупные предприятия, в экономике которых урожай второго хлеба судьбоносной роли не играет, в отличие от зерна или кормовых культур, необходимых для обеспечения молочного стада.

Если посмотреть цифры в динамике, тенденция особенно заметна. Так, в 2019 году крупные хозяйства отвели под картофель 7,2 тысячи гектаров, а в 2023-м - только 5,6 тысячи. В нынешнем, получается, перепрофилировали еще пятую часть площадей.

В советские годы Урал считался картофельной территорией: из-за капризной погоды твердая пшеница здесь никогда не вызревала, а на битву за урожай второго хлеба направляли все свердловское студенчество. Сейчас в перспективы этого бизнеса верят, видимо, только фермеры. В последние годы они планомерно, хотя и осторожно, увеличивали посевы, нарастив в прошлом году клин на тысячу гектаров. И это притом, что даже в собственных огородах селяне устали бороться с колорадским жуком и засухой: площади под картошкой у населения сократились с 35,5 до 25,5 тысячи гектаров.

Причины опалы популярной культуры эксперты видят в слабой механизации процесса его выращивания и ценовой политике при закупке родного овоща.

- Все картофелеуборочные комбайны импортные. В свое время их покупали только богатые хозяйства, но техника не вечна, она ломается, и сейчас заменить их нечем. Использовать по старинке картофелекопалки-"маципуры" фермерам проще: и стоят меньше, и проверены десятилетиями, и выпускаются в России. Но при сборе клубней используется ручной труд, а сейчас даже с мигрантами проблемы, - поясняет Виталий Дунин, долгое время возглавлявший Союз овощеводов Свердловской области.

Но если технологические проблемы фермеры решают как могут, то падение закупочных цен на картофель осенью прошлого года стало настоящей катастрофой. Несмотря на засушливую весну, год выдался богатым на корнеплоды: урожайность картофеля выросла на 30 процентов, и селяне побили рекорд, собрав по области 260 тысяч тонн. Оставшиеся на складах запасы и большие объемы нового урожая обвалили цены. Тогда в Союзе крестьянских хозяйств сообщали о падении закупочных цен с 13 до 7-8 рублей за килограмм - это вдвое ниже себестоимости. Соответственно, ни на какую финансовую подушку при подготовке к новому сезону фермерам рассчитывать не приходилось. "В перспективе все идет к тому, что отечественный картофель пропадет с полок, а будет импортный по 100 рублей за кило", - грустно прогнозировали крестьяне.

К лету нынешнего года цена килограмма картофеля в магазинах Свердловской области дошла до 50 рублей, правда, большая часть этого товара - импорт. Так что сокращение площадей в наступившем сезоне скорее ответ на недооценку труда уральских аграриев, чем экономически просчитанный ход.

Министр АПК и потребительского рынка региона Анна Кузнецова, конечно, заверила, что ничего серьезного не произошло: виды на урожай хорошие, а объемы сбора картофеля останутся прежними за счет более высокой урожайности новых сортов. Но картофелеводству требуется государственная поддержка: слишком медленно идет в этом секторе импортозамещение. До 40 процентов используемых для посева семян до сих пор имеют зарубежное происхождение. И это несмотря на то, что близ Екатеринбурга, в Белоярском районе, расположено крупное семеноводческое предприятие. Переход на свое оказался более длительным и непредсказуемым, чем ожидалось.

Построят город-сад

В Новокольцовском реализуется концепция гармоничного пространства

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

На международной промышленной выставке "Иннопром" комплексный район Новокольцовский назвали городом-садом. Эту концепцию на рубеже XIX-XX веков предложил английский социолог-утопист Эбенизер Говард. Она отражает представление людей об идеальном пространстве, где люди сосуществуют в гармонии с природой и друг другом.

Архитектурная доминанта

- Новокольцовский - отличная интерпретация этой системы, - считает архитектор-градостроитель Елена Пудова. - Во-первых, масштаб: площадь района 620 гектаров, что предоставляет очень много возможностей. Во-вторых, логистика: несмотря на то что это не центр Екатеринбурга, сюда можно легко добраться как на машине, так и на общественном транспорте (20-30 минут до исторических достопримечательностей и 10 минут до аэропорта. - Прим. ред.). В-третьих, деловой сегмент: здесь построены МВЦ "Екатеринбург-ЭКСПО" и конгресс-холл, где проходят мегавыставки. Комплекс является центром притяжения не только для жителей города и области, но и всей страны.

По мнению эксперта, Новокольцовский выгодно отличает разновысотность зданий и продуманное благоустройство. Причем максимальное количество этажей здесь - всего 18, а не 25-30, как в большинстве новых жилых комплексов Екатеринбурга. Визуально это дает ощущение легкости, нет ощущения сплошной стены, человек чувствует себя очень комфортно в такой среде. Кроме того, у него появляется широкое "меню": можно выбрать квартиру на самом верху, с шикарной панорамой, а кому-то милее поселиться не выше пятого этажа. То, что девелоперу удалось заложить в проект объекты разной высоты при достаточно плотной застройке, - признак настоящего мастерства, уверена Елена Пудова.

Семьи могут расти

Как рассказал Олег Мороков, заместитель генерального директора компании "Синара-Девелопмент", первый жилой дом в Новокольцовском сдали в конце 2023 года, второй введут в эксплуатацию в конце нынешнего. В каждом 400 квартир, а весь квартал, который будет полностью готов в 2026 году, - это 130 тысяч квадратных метров жилья. Всего же до 2035 года в районе построят миллион квадратов. Для понимания: это примерно 20 тысяч квартир средней площадью 50 квадратных метров, то есть сюда переселятся 20 тысяч счастливых семей.

Конечно же, в этих семьях будут дети, которым надо ходить в школу и детский сад. Как с этим обстоят дела в городе-саде?

- Новолькольцовский - самая большая территория комплексного освоения в Екатеринбурге и очень значимая. Ее уникальность в том, что жилье строится на уже готовой инженерной и дорожной инфраструктуре. Кроме того, когда мы прорабатывали планы, первым делом обращали внимание на социальные объекты, плоскостные и многоуровневые парковки, - подчеркивает Олег Мороков.

Рядом со строящимся районом уже действует школа на 550 мест, в прошлом году девелопер запроектировал ее новый корпус на 600 мест и получил положительное заключение экспертизы на него. В центре первого квартала заложено трехэтажное здание детсада на 250 мест. Причем идти далеко не придется: объект равноудален от всех домов, что очень удобно. Кроме этих образовательных учреждений, в Новокольцовском построят две школы-детсада - в каждую смогут ходить 1500 школьников и 350 дошколят. Также здесь будет пять обычных детских садов на 1650 мест и школа на 1500 учеников.

Танец улиц

Что касается коммерческой инфраструктуры, то она заложена в стилобатах: в них разместят магазины, офисы, небольшие ремонтные мастерские и т. п. Поселившись здесь, человек будет знать, что в соседнем доме работает парикмахерская, за углом химчистка, а прямо под боком можно купить продукты.

- Дворы без машин - это комфортно. Причем они не замкнуты целиком, очень мягко соединяются с улицей. С одной стороны, сохраняется приватность, с другой - нет ощущения того, что находишься за забором, - оценивает плюсы проектировки Елена Пудова.

Кроме того, ее восхитил широкий пешеходный бульвар: по центру высажены деревья, расставлены оригинальные скамейки с мини-цветниками. Архитектор назвала это явление балетом улиц: вот обычный житель Новокольцовского выходит из дома, прогуливается до ближайшего магазина, здоровается с продавцом, которого хорошо знает, дальше заходит в кофейню, перекидывается парой слов с бариста... Другими словами, ему знакомы все соседи, потому что люди гуляют по улицам, а не сидят в квартирах. Кроме того, такой подход повышает безопасность территории в целом.

Ощущение безопасности дает и единый центр наблюдения, который следит за работой всех коммунальных систем в районе. Диспетчер видит: на дисплее какой-то узел загорелся красным, значит, здесь поломка, желтым - сигнал, что надо проверить, зеленый цвет - все штатно. Задача центра - помогать предотвращать возможные аварии, у жильцов должно быть ощущение, что все работает четко, словно само собой.

С кампусом в сердце

Начиналось развитие Новокольцовского с общественно-деловой зоны - выставочных павильонов "Екатеринбург-Экспо" и конгресс-центра. Ежегодно тут проходят крупные международные выставки "Иннопром", 100+ TechnoBuild и другие, концерты известных артистов, массовые городские акции типа "ГлавЁлки", куда приезжают десятки тысяч людей. То есть это точка притяжения не только для Екатеринбурга и Свердловской области, а для всей России.

Но, безусловно, сердце района - кампус Уральского федерального университета. Первая очередь на 250 тысяч квадратных метров была построена буквально за два года. Она включает пять общежитий, общественный и медицинский центры, тренировочное поле с легкоатлетическими дорожками. Также в районе возведен уникальный Дворец водных видов спорта. Вся Россия смогла познакомиться с этими объектами, когда в 2023-м в кампусе прошел международный фестиваль университетского спорта.

Сейчас ведется строительство второй очереди, на 100 тысяч квадратных метров, куда входят учебные корпуса институтов радиоэлектроники и ИТ, экономики и управления, а также специализированного учебно-научного центра для старшеклассников. При их проектировании архитекторы вдохновлялись лучшими мировыми образцами, поэтому здания, чьи очертания уже начали проглядывать, поднявшись над котлованом, получатся оригинальными и вместе с тем универсальными. Форма сот позволяет гибко модифицировать внутреннее пространство, объединять или разделять аудитории в зависимости от целей, например под проектную деятельность. Всего здесь будут учиться 8,8 тысячи человек. Чтобы сдать объекты в ноябре 2025 года, на площадке ежедневно трудятся около 700 специалистов и 120 единиц техники.

Резиденты в космосе

Еще одна потенциальная точка роста Новокольцовского - технопарк радиоэлектроники и ИТ-технологий "Космос". Благодаря этому студенты и аспиранты смогут напрямую участвовать в научно-технических проектах индустриальных партнеров университета.

- Технопарк, как и промышленно-логистический парк, под который выделена земля, - это место приложения сил жителей района и наш вклад в сокращение маятниковой миграции в Екатеринбурге, - говорит Олег Мороков.

Что, впрочем, не снимает с повестки вопрос транспортной доступности. Район, где она высока, всегда выигрывает. Новокольцовский окружен тремя автомагистралями - Сибирским, Кольцовским трактами и ЕКАД. Через него уже проложено четыре автобусных маршрута, проектируется трамвайная линия до станции метро Ботаническая и линия наземного метро в эстакадном исполнении. Очень грамотно спланирована улично-дорожная сеть: учтено все, включая велодорожки, проезжие части широкие, по три полосы в каждую сторону. Можно строить много жилья, при этом по мере заселения домов на выезде не возникнут пробки.

Как признается Олег Мороков, застройщик сначала сам влюбляется в своей проект, а потом влюбляет в него будущих новоселов. Люди, которые выберут для жизни Новокольцовский, смогут гордиться своим районом и прикоснуться к самым высоким технологиям.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 11 июля 2024 > № 4672794

"Иннопром" за 15 лет стал важной торговой и экспортной площадкой России

Сегодня завершает работу международная промышленная выставка "Иннопром". Четыре дня подряд 50 тысяч квадратных метров "Екатеринбург-ЭКСПО" бурлят от деловой активности. Здесь представлены все флагманы российской индустрии: ТМК и Группа Синара, Ростех, Росатом, Роскосмос, ЕВРАЗ, КАМАЗ, Группа "ГАЗ", автозавод "УРАЛ", ФГУП НАМИ, холдинг "Швабе" и другие. Кроме того, коллективные экспозиции подготовили шесть государств и 24 российских региона.

Картинка с эффектом

Один из самых зрелищных - стенд Минпромторга, где можно увидеть более 70 натурных экспонатов, в том числе водородный мобильный заправочный комплекс для беспилотников, промышленные 3D-принтеры, подземную гидроперфораторную буровую проходческую установку и еще множество высокотехнологичных новинок. Целый набор, например, привезли производители оптико-электронных систем: тахеометр с повышенной точностью измерения углов для выполнения геодезической съемки, оборудование видеотепловизионного мониторинга и аналитики для круглосуточного слежения за периметром, светофор нового поколения со специальной кнопкой для управления сигналами на пешеходном переходе.

Впервые в экспозиции - предметы для киноиндустрии. Например, первый российский анаморфотный объектив с фокусным расстоянием 100 миллиметров и особым строением линз, способный преобразовывать изображение в широкоформатное и создавать разные эффекты. Пару ему составляет мультимедийная витрина, где можно не только разложить товар, но и презентовать в форме видео или текста.

Манипулятор не подведут глаза

Роботы на "Иннопроме" в этом году представлены во всех ипостасях: они режут и варят металл, сверлят отверстия, поднимают и переносят грузы. В частности, посетители могут оценить автоматизированный комплекс для расцепки железнодорожных вагонов, не имеющий аналогов в мире. Программируемый логический контроллер обрабатывает все поступающие данные и решает, как двигаться "руке". К тому же, по словам разработчиков, умного робота никогда не подводит зрение, его обучают по строго заданным параметрам: окружность, диаметр, вес. Если на конвейер попадет посторонний предмет, техника просто проигнорирует его.

На стенде челябинской компании - промышленный манипулятор-тяжеловес. Подобные установки уже используются на заводах, выпускающих стройматериалы и мебель. Перенести груз весом до 120 килограммов для стального разнорабочего - рядовая задача. Такой робот с уникальной захватывающей системой замещает сразу шесть человек.

- Уровень локализации комплектующих сейчас составляет 73 процента, мы постоянно работаем над увеличением компонентной базы и рассчитываем, что до конца года сможем еще повысить планку, - уточняют представители завода.

Пользуются вниманием участников и посетителей "Иннопрома" роботы, в которых интегрированы отечественные программные решения. С учетом дефицита кадров многие предприятия заинтересованы в таком "пополнении": у него выше производительность и точность выполнения операций, чем у человека, и меньше брака.

Море машин

Транспортных решений нынче представлено не просто много, а очень много - самых разных. Например, электробус по имени "Генерал", который на 80 процентов состоит из отечественных комплектующих, исправно возит гостей выставки от метро к экспоцентру. Машина способна проехать без подзарядки 100 километров. Нижегородская компания демонстрирует маршрутку-электричку: ее салон вмещает 14 пассажиров, автономного запаса хода хватит, чтобы преодолеть 150 километров при максимальной скорости 90 километров в час. Прямо на входе в павильоны посетителей встречает полноразмерный макет вагона будущего высокоскоростного российского поезда - такие составы уже в 2028 году будут буквально летать по ВСМ на скорости до 400 километров в час.

Также на "Иннопроме" объявили о старте производства первого в России серийного кроссовера с гибридной силовой установкой. Сборка организована на заводе в Липецкой области. Производитель электрокаров уже подписал соглашения с двумя поставщиками о локализации тяговых батарей, они будут более емкие, чем те, что серийно поставляются из КНР. Это позволит увеличить пробег до 450 километров без подзарядки. Цепляет взгляд и "Аурус" на водородных топливных ячейках. Такая машина способна преодолеть до 870 километров.

А молодые ученые из политеха удивили роботизированной гусеничной платформой. Она умеет работать автономно от трех до девяти часов, техническое зрение обеспечивают 3D-лидары и четыре IP-камеры. Благодаря высокой проходимости модель можно применять для заготовки леса, обработки пашни, проведения геологоразведки. Пригодится новинка и коммунальщикам для уборки территории от снега и грязи, платформа к тому же способна перевозить до 280 килограммов грузов.

Слушать и слышать

Компания из Москвы презентует нейроимпланты, которые облегчат жизнь незрячих, глухих и слепоглухих людей. На стенде два устройства: одно замещает слух, другое - зрение, человек при этом принимает сигналы не органами чувств, а непосредственно мозгом. К примеру, речевой процессор захватывает звук, трансформирует его и передает на модуль, зашитый под кожу. К нему подключен модуль с электродами, который устанавливается во внутреннее ухо и стимулирует слуховую улитку. Зрительный имплант состоит из двух частей: обруч с камерами на уровне глаз считывает картинку, дальше полученный сигнал преобразуется микрокомпьютером, который пациент носит с собой, и через антенну транслируется на внутреннюю часть импланта. Человек благодаря этому может видеть контуры предметов и вспышки света, что помогает ему вести самостоятельный образ жизни.

- В мире делают кохлеарные нейроимпланты, но из-за санкций пользователи таких аппаратов не могут получить полноценное техобслуживание. Поэтому мы разрабатываем отечественный продукт, - поясняет Надежда Беляева, руководитель проектов.

По словам Юлии Лопаревой, директора выставки "Иннопром", за 15 лет она стала точкой притяжения для российских и международных компаний не только благодаря деловой программе и экспозиции, где демонстрируются востребованные, коммерчески перспективные образцы продукции. Успех из года в год определяют эффективные форматы коммуникации, которые помогают игрокам рынка начать сотрудничество, выстроить новые производственные цепочки. Кстати, бизнес уже начал бронировать места на "Иннопром-2025". Так что ждем в следующем году новых премьер.

Текст: София ПаниковаНаталия ТихоноваОльга Фаткуллина

Люди теряют человеческий облик, если недостаточно одиноки: за какими смыслами идти на выставку "Человек, который был Честертоном"

В Москве открылась выставка по случаю 150-летия английского писателя Честертона

Анастасия Скорондаева

Его называли "апостолом здравомыслия" и "Гофманом ХХ столетия", "рыцарем веры" и "мастером преувеличений". Гослитмузей продолжает серию тематических выставок "Английская литература в Доме Ильи Остроухова" и предлагает провести неделю с английским писателем Гилбертом Китом Честертоном.

Выставка "Человек, который был Честертоном", приуроченная к 150-летию со дня рождения литератора, страстного критика общества и мастера парадокса, предлагает взглянуть на его творчество во всем его разнообразии. Вот и название неслучайно - перекличка с одним из самых известных философских романов-притч автора - "Человек, который был Четвергом", где сыщики внедряются в анархистскую ячейку, а каждого персонажа зовут по дням недели. Экспозиция берет за основу композицию романа: каждый из семи залов - отдельный аспект творчества Честертона: в понедельник он журналист, во вторник - автор романов, а в пятницу - иллюстратор книги и автор карикатур.

"Наша выставка парадоксальна, как и творчество Честертона, - говорит куратор экспозиции Тимур Хайрулин. - Разговор о писателе мы начинаем с театральной постановки Александра Таирова романа "Человек, который был Четвергом". Она неожиданным образом интерпретирует творчество писателя, как эксцентричное и чуть ли не близкое идеям революции. Это была одна из первых авангардных постановок, где применялись принципы конструктивистского театра. Парадокс в том, что такого автора, как Честертон, который был примером здорового английского консерватизма - католик, защитник порядка, здравомыслия - наши деятели искусства того времени воспринимали, как своего. Но, когда они узнали его с другой стороны, например, что он активно поддерживает православную церковь, то разочаровались. И в советской России его долгое время не публиковали".

Организаторы предлагают полностью раствориться в текстах писателя, подразумевая, что биография Честертона - это сумма его произведений. К слову, сам Честертон, будучи одним из самых популярных авторов Британии, писателем себя не считал, а предпочитал называться журналистом: "Я никогда не относился всерьез к моим романам и рассказам и не считаю себя, в сущности, писателем". Вот и мы начинаем знакомство с ним с политических карикатур, которые буквально кричат со страниц самых разнообразных газет: Честертон не раз менял идеологические лагеря, публикуясь то в одной газете, то в другой. Тут нелишним будет заметить, что 7 тысяч газетных эссе занимают 10 томов из 37-томного собрания его сочинений.

Следующий зал погружает зрителя в детективные истории об отце Брауне. Речь здесь о нестандартном "устройстве" детективов Честертона. Автор использовал парадокс как инструмент познания истины. Попытаться понять, как это работало, чем метод католического священника отличается от метода знаменитого сыщика Шерлока Холмса, а также раскрыть вместе с отцом Брауном парочку преступлений можно прямо на выставке. Глубже погрузиться в расследование помогут современные художники Игорь Олейников и Петр Любаев. Работы Олейникова, кажется, впервые предстают здесь перед широкой аудиторией, так как писались они в частном порядке для издательской группы "Арбор" и не были ранее продемонстрированы публике.

Следом мы знакомимся с Честертоном - страстным полемистом. Перед нами его газетный батл с самым излюбленным оппонентом - Бернардом Шоу, с котором они дружили, но постоянно расходились во мнениях. Диспуты с ним выпускались отдельными изданиями.

Завершает рассказ о Честертоне аскетичное пространство - эта часть посвящена религиозно-философским аспектам его творчества. "Когда Честертона не стало, из Ватикана пришло письмо в Лондон с соболезнованиями, где в том числе сообщалось, что Честертону присуждается титул защитника веры. А в советские годы для России писатель стал окошком в христианский мир, через чтение его религиозных работ многие приходили к православию", - рассказал Хайрулин.

И, говоря о российских читателях, невозможно не сказать о завершающей части экспозиции, где можно познакомиться с тем, кто открыл Честертона для нас - речь о переводчике Наталье Трауберг. Именно она переводила его работы и распространяла через самиздат, а еще - создала первое Честертоновское общество в советской России, председателем которого, как бы парадоксально (по-честертоновски?) это ни звучало, стал ее кот - Инносент Коттон Грэй (серый кот Кеша).

В эссе "О чтении" Честертон писал: "То, что мы зовем "новыми идеями", чаще всего - осколки старых. Не надо думать, что та или иная мысль не приходила великим в голову: она приходила и находила там много лучших мыслей, готовых выбить из нее дурь". И с этим не поспоришь, даже спустя 150 лет.

1. "Моя страна, хоть права, хоть неправа" - такой оборот речи не пристал патриоту. Это все равно что сказать: "моя мать, хоть пьяная, хоть трезвая". Конечно, человек порядочный будет покрывать свою мать во что бы то ни стало; но так себя вести, как будто это вовсе безразлично, не в духе тех, кто смыслит что-то в таинстве любви. "В защиту патриотизма"

2. Все мертвое плывет по течению, против течения может плыть только живое. "Вечный человек"

3. Благородные люди - позвоночные: мягкость у них сверху, твердость - глубоко внутри. А нынешние трусы - моллюски: твердость у них снаружи, внутри мягко. "Доисторический вокзал"

4. Люди теряют человеческий облик, если они недостаточно отделены друг от друга, можно даже сказать, если они недостаточно одиноки. "Вечный человек"

Смысл сбора натовцев на высшем уровне - демонстрация единства перед лицом других

Федор Лукьянов: Украинский конфликт только подчеркнул обязательный характер отношений внутри НАТО

Два события - торжественно обставленный визит в Москву премьера Индии Нарендры Моди и украшенный праздничными аксессуарами саммит НАТО в Вашингтоне - встретились на этой неделе случайно. Но совпадение примечательно, потому что иллюстрирует две базовые модели организации межгосударственных отношений. От того, какая из них станет преобладающей, во многом зависит направление развития мировой политики.

Российско-индийские связи - феномен масштабный, комплексный и непростой. Общие историко-культурные корни и переплетающиеся по ряду направлений цели и задачи соседствуют с расхождением интересов по другим, не менее важным для сторон, вопросам и совсем не полным идейным и мировоззренческим совпадением. Отношения как таковые достойны самого серьезного анализа, но здесь, не вдаваясь в подробности, ограничимся их типологической характеристикой. Это не союз, опирающийся на обязательства. Рискнем сказать, что это и не стратегическое партнерство (хотя официально звучит такой термин). Просто стратегии у обеих стран разные, а на данный момент они еще и меняются в силу крайней неопределенности окружающего мира. Партнерство тесное (политические штормы пока не в силах его разрушить), но скорее как раз тактическое - и Москва, и Нью-Дели нуждаются друг в друге для достижения необходимых конкретных целей, каждый своих. Тактическое в этом контексте значит не временное, а постоянное, но меняющее наполнение. И требует оно не жестко установленных правил, а, напротив, способности обоюдно подстраиваться к меняющимся обстоятельствам.

Теплота приема Моди и его искренняя признательность не означают, что стороны прекратят маневрировать, добиваясь максимально эффективного взаимодействия с другими своими крупными контрагентами - США в индийском случае и Китаем в российском. Более того, в обеих столицах сделают все, чтобы отношения с последними крепли и расширялись параллельно отношениям друг с другом. И тут неизбежны запинки и обиды. Существенно другое: и Москва, и Нью-Дели жизненно заинтересованы, чтобы те партнерства не отменяли и не ослабляли эти. Все это звучит несколько витиевато и не очень стройно, а значит, и не так практично. Но если взглянуть, как теперь старается вести себя большинство стран мира, окажется, что подобная сложносочиненная "меняющаяся геометрия" интересов привлекает очень многих.

Исключением служат страны, собравшиеся сейчас в Вашингтоне на саммит Организации Североатлантического договора, который приурочен к его 75-летию. НАТО - классический альянс, объединенный блоковой дисциплиной, провозглашающий общность ценностей, четко обозначающий противников как военно-политического, так и этического (идеологического) рода. Смысл сбора на высшем уровне - демонстрация единства перед лицом других. До недавнего времени целью объединения была экспансия - исходили из того, что она не несет серьезных рисков. Теперь выяснилось, что несет, и возникла дилемма. Добиваться права на экспансию любой ценой, в том числе повышая угрозу членам клуба, либо зафиксировать его эксклюзивный характер и "окапываться" имеющимся составом. Какой бы выбор ни был сделан, обязывающий характер отношений в альянсе сам собой разумеется. Отдельные отклонения, наподобие Турции или Венгрии, могут иметь место, но они до сих пор нисколько не колебали общий принцип и не угрожали единству блока по-настоящему.

Украинский конфликт только подчеркнул обязательный характер отношений внутри НАТО. Не надо думать, что мобилизация против России произошла только из-за нажима главного союзника, это упрощение. Кризисная ситуация запустила блоковый инстинкт, согласно которому при появлении опасности нужно выстроиться в шеренгу и сомкнуть ряды, таков смысл союза. Ну а далее это только укрепляется по мере обострения ситуации. Обязательства в рамках блока заведомо ограничивают свободу действий и решений, зато взамен дают (должны давать) гарантии безопасности и выгоды от преимущественного взаимодействия в замкнутом кругу.

Итак, налицо два типа отношений. Один свойственен сообществу, которое у нас теперь принято называть мировым большинством (а это, действительно, большинство стран и населения мира). Здесь не приняты жесткие связи, исключающие возможность установления их с другими. Основной посыл - если контакты с кем-либо помогают собственному развитию, решению своих насущных задач, от них не надо отказываться по причине данных кому-то обязательств. Другой - отличает атлантический мир (то есть явное меньшинство жителей планеты, хотя и крайне влиятельное). Есть ценностная и геополитическая общность, принадлежность к которой подразумевает ограничения других связей.

Говорить, что лучше, а что хуже, не имеет смысла, это просто два разных подхода. Довольно долго считалось, что второй представляет собой наиболее современную и перспективную форму, соответственно, все остальные должны либо встраиваться в это сообщество, либо сооружать свое на тех же принципах. Сейчас все больше кажется, что будущее как раз за первым. Вероятнее всего, оба подхода сохранятся и впредь, но атлантический будет все более эксклюзивным, в ареале очень определенной культуры. А все остальное большинство будет жить иначе, в чем-то взаимодействуя с меньшинством, а в чем-то обходя его.

Федор Лукьянов

профессор-исследователь НИУ ВШЭ

Собянин рассказал, что нового появится в Парке Горького

Любовь Проценко

Главный променад на Пушкинской набережной - одно из любимых мест у посетителей парка Горького, этим летом для гуляющих закрыт. Сейчас здесь идет стройка - спустя тринадцать лет в этой самой крупной зеленой зоне Москвы снова началась реконструкция. Посмотреть, как она идет в почти столетнем парке, и узнать, когда закончится, сегодня приехал мэр Москвы Сергей Собянин.

- Преображение московских парков в 2010 году началось именно с парка Горького, - напомнил глава города журналистам. - Это самый популярный парк в Москве, его ежегодно посещает 30 миллионов человек. За прошедшее время мы добавили ему еще территории Воробьевых гор, Воробьевской набережной, Нескучный сад. Воробьевскую набережную мы обновили в прошлом году, Крымскую тоже сделали. Центральная же часть парка, конечно же, уже требует нового взгляда, нового подхода. Особенно это касается Пушкинской набережной, которая сейчас представляет собой просто большую полосу асфальта. Конечно, это уже не соответствует нашим подходам и требованиям горожан. Поэтому мы затеяли крупную реконструкцию, после которой через несколько лет Пушкинская набережная, наполненная всяческими активностями, станет одной из самых любимых и популярных".

Работы, по оценке мэра, идут активно: "Надеюсь, до конца года они будут выполнены".

Именно сюда, к причалу на Пушкинской набережной прежде причаливали и отсюда отправлялись прогулочные и экскурсионные кораблики. Чтобы сохранить стилистику парка, многофункциональный павильон, который здесь сейчас строится, напоминает по форме огромный круизный лайнер. "Променад должен быть наполненным, чтобы те, кто пришел сюда, могли подышать свежим речным воздухом, полюбоваться природой. А могли еще и найти себе занятие по душе. Поэтому со стороны Нескучного сада корабль на берегу начнется с гастрономического квартала, где разместятся разные рестораны и кафе, далее расположится семейная гостиная с детскими комнатами и семейными кафе, рядом с ней - выставочный зал, а на самой корме - кинотеатр, в память о том, как в парке Горького показывали кино еще в 1950 году", - рассказал генеральный директор компании-подрядчика Дмитрий Брыксин.

Длиной этот импровизированный корабль 570 метров. При желании можно будет прогуляться по всей его верхней палубе, полюбоваться видом на Москву со специально оборудованных там смотровых площадок. Для тех, кто предпочтет гулять внизу, строится пешеходный мост, который украсят барельефами - репликами тех, что когда-то украшали станцию метро "Парк Горького",

Преобразится и Пионерский пруд, после очистки в нем можно будет купаться и плавать на лодках. Более комфортным станет и Оливковый пляж, где для любителей загара появится деревянный настил и шезлонги. А в Нескучном саду построят целый спортивный кластер.

Июнь в Подмосковье отметился ростом аварийности среди детей

Владимир Баршев

В Подмосковье снижаются все показатели аварийности, кроме одного: растет количество аварий с детьми на дорогах и количество погибших в них несовершеннолетних. Июнь оказался для инспекторов ГИБДД жарким месяцем: 8 погибших детей. Об этом сообщил заместитель начальника Госавтоинспекции Московской области Владимир Севостьянов.

Все это происходит на фоне общего снижения аварийности в регионе. Так за первую половину этого года по оперативным данным зафиксировано 1618 ДТП. Это меньше, чем в прошлом году на 4,4 процента. В этих авариях погибло 260 человек - снижение составило 18,6 процента. Получили ранения 1865 людей. Это на 6,7 процентов ниже, чем годом ранее.

Однако растет аварийность с детьми. В целом количество погибших детей на дорогах за это полугодие выросло в два раза по сравнению с прошлым годом. А если делить по категориям, то количество погибших в авариях детей, которых перевозили непристегнутыми или без детских автокресел выросло в три раза. В два раза выросло количество погибших детей, которые передвигались на средствах индивидуальной мобильности - электросамокаты, гироскутеры и прочее…

Как пояснил Владимир Севостьянов, рост детской аварийности пришелся на каникулы. Если раньше дети обычно, дети уезжали на курорты, в том числе за границу, то теперь чаще отдыхают либо там, где проживают, либо на дачах в Подмосковье. Кроме того, в Московской области обосновалось довольно внушительное количество граждан из ближнего зарубежья. Многие из них уже успели получить гражданство России, но пока не привыкли к трафику. И не успели обучить своих детей грамотному поведению на дорогах в условиях нового места проживания. А количество водителей каждый год в Подмосковье увеличивается на несколько десятков тысяч, если учитывать еще и транзитный транспорт.

Стоит также отметить, что выросло и число погибших в авариях детей-пассажиров. Тоже в три раза. А это уже конкретная вина вполне взрослого водителя, который перевозил ребенка, не озаботившись о его безопасности.

Владимир Севостьянов также поделился данными, сколько штрафов было оформлено на водителей за прошедшие полгода. Всего было оформлено 18 270 млн постановлений.

Стоит напомнить, что в прошлом году количество камер на дорогах региона резко выросло. Теперь их работает 2113 штук . То есть прибавилось более 600 таких устройств. Однако, по словам замначальника ГИБДД Московской области, количество выявляемых нарушений хоть и возросло, но не сильно. В основном это связанно с наделением камер новыми функциями. Например, проверкой, пристегнут ли водитель или его пассажир ремнем безопасности. Если раньше таких камер в Подмосковье было 3, то теперь - 16. Поэтому увеличивается количество административных материалов. Но незначительно.

Он напомнил, что абсолютным лидером стали штрафы за превышение скорости. Именно по этим нарушениям выносится большинство постановлений. Дело в том, что штраф за превышение скорости - 500 рублей. С учетом скидки за своевременную уплату без обжалования - 250 рублей. Для многих автомобилистов это не деньги. Это платный проезд. Поэтому большинство аварий происходит по вине водителей и по причине выбора скорости, которая не соответствует дорожным условиям.

Корреспондент "РГ" попробовал взять напрокат зонтик в метро. Сколько стоит, где доступна услуга и часто ли ломаются аппараты

"Российская газета" воспользовалась шерингом зонтов в Москве

Владимир Кожемякин

Утром, поглядев на небо, я подумал, что и во время жары налетают ливни и грозы. И вспомнил, что с 10 июля в московском метро как раз должен начать работу сервис проката зонтов "ЗонтБери". Прочел об этом в телеграм-канале департамента транспорта Москвы. К тому же дома зонт как раз сломался. Пойду взгляну, как взять зонтик, точно пригодится.

Подхожу к аппарату, который должен выдавать зонты в аренду - он установлен в переходе у выхода из метро "Яхромская". Пытаюсь разобраться с помощью инструкции сервиса. Вроде и не сложно: на крышке аппарата, похожего на пузатую тумбу, есть табличка с куаркодом. Надо лишь отсканировать его и перейти на сайт "ЗонтБери". Дальше зарегистрироваться по номеру телефона и привязать для оплаты банковскую карту. Потом с помощью вкладки с окошком "Взять зонт", которое появится на экране, повторно отсканировать куаркод, чтобы программа поняла, на какой станции вы находитесь и каким аппаратом пользуетесь. И все - бери зонт, а деньги за пользование им потом спишутся с карты автоматически.

Правда, извинилась представитель сервиса, система еще не работает - технический сбой, но к вечеру починят. Пока же из аппарата вынула сама, а мне позволила покрутить его в руках и вставить обратно в устройство. Что скажу? Удобный, легкий, без сложений, на вид достаточно надежный. Цвет - классический черный, с небольшим логотипом сервиса и утешающей надписью "Укроет от дождя". Вынуть из зажимов его оказалось легко, а вот чтобы всунуть обратно, пришлось приложить усилие.

Цена проката зонтика - 250 рублей за сутки. Почасовой тариф - 50 руб. в час, поминутный - 10 руб. за минуту. С пользователя спишут и залог в размере 500 руб., который вернется после сдачи зонта. А если не вернуть, то залог останется у сервиса. Этой мерой, считают разработчики проекта, перекроются риски невозврата зонтов.

Диана Сорк, адвокат, член правления Международной конфедерации обществ потребителей, предупредила и о рисках, пусть небольших, которые ждут тех, кто решит воспользоваться ею: "Любые сервисы аренды могут быть удобными или неудобными: все зависит от того, как они организованы. Прокат зонтов, когда идет дождь, - это, конечно, удобно. Однако нужно быть внимательным и обращать внимание на то, в каком состоянии вы забираете из аппарата этот зонт. Так же, как с автомобилем каршеринга, лучше сфотографировать зонт в закрытом и раскрытом виде и снять на видео сам процесс его раскрывания - чтобы потом никто не обвинил вас в том, что зонт был сдан в ненадлежащем виде".

Это на будущее. А пока сервис проходит тестирование, и контроля за тем, не сломан ли он при возврате, нет. Аппарат просто считывает вернувшийся зонт и делает расчет по тарифу.

Аппарат с зонтами на "Яхромской", кстати, уже вызвал интерес у проходивших мимо пассажиров подземки. "Погода сейчас такая, что зачастую не поймешь - пойдет ли сегодня дождь, и если пойдет, то когда. Даже во время жары грозы и ливни иногда налетают. Поэтому, если вдруг неожиданно хлынет, зонт в прокат очень пригодится - чтобы хотя бы выйти из метро и спокойно дойти до дома, - комментирует новый сервис Ирина, жительница Дмитровского района. Она живет недалеко, на улице 800-летия Москвы. - Неудобно то, что для возврата зонта надо потом возвращаться снова в метро на определенную станцию. А если мне туда уже не надо? Если у меня другие планы? Если я далеко уехала от пункта проката?". Эксперт считает, что в такой ситуации человек с зонтом начнет подсчитывать, что проще и дешевле - ехать назад и вернуть зонт, или оставить себе.

"Идеи новых транспортных сервисов наши сотрудники придумывают в том числе в рамках образовательных программ и тренингов", - отметил заммэра Москвы Максим Ликсутов. Так, и идею шеринга зонтов придумали сотрудники Московского транспорта на одной из встреч командного интенсива, где разрабатывались новые услуги в области транспорта.

В пресс-службе фонда "Транспортные инновации Москвы" "РГ" заверили, что, хотя сейчас проект ориентирован на москвичей, которые проживают преимущественно в каком-то одном районе, например - Дмитровском или Северном, при наличии спроса такие аппараты установят и на других станциях подземки. Тогда возвращать взятые в аренду зонтики обратно станет проще.

Взять зонт можно в аппарате на станциях метро "Физтех" (выход N 1), "Яхромская" (выход N 1), "Лианозово" (между выходами N 1 и N 2-5, между выходами N 6 и N 7).

ЦИК расширяет объем видеонаблюдения на довыборах в Госдуму по трем округам

Галина Мисливская

На предстоящих в сентябре этого года довыборах в Госдуму в трех одномандатных округах в Ростовской, Брянской областях и Хакасии видеонаблюдение будет шире, чем в сентябре 2021 года, когда избирался действующий созыв палаты. Такое постановление Центризбирком принял на заседании в среду. За образец взято голосование на выборах президента в марте этого года.

"Применение средств видеорегистрации и видеофиксации стало неотъемлемой частью при проведении выборов различного уровня", - отметил член ЦИК Александр Курдюмов. На выборах главы государства в марте, напомнил он, видеорегистраторы установили не только на участках, но и в территориальных избирательных комиссиях (ТИК). "А также был существенно расширен перечень объектов наблюдения, которые должны находиться в зоне видимости средств видеорегистрации", - подчеркнул Курдюмов.

Этот опыт признан успешным, поэтому предлагается его и на предстоящие довыборы Госдуму. "Говоря другими словами - теперь в объектив видеорегистратора будут попадать не только места, где производится перемещение избирательных бюллетеней из ящиков для голосовании в сейф-пакеты, а практически весь процесс голосования от открытия избирательных участков и до составления протокола ТИК об итогах голосования на соответствующей территории", - пояснил член ЦИК.

Все записи с камер будут централизованно храниться в региональных избиркомах в течение трех месяцев со дня опубликования результатов выборов. "Существенным моментом является и то, что видеоизображение, полученное с использованием средств видеорегистрации, может оперативно использоваться избирательными комиссиями при рассмотрении жалоб, поступивших в дни голосования", - добавил Курдюмов.

Также на заседании в среду глава ЦИК Элла Памфилова представила статистику по выдвижению кандидатов на вакантные мандаты. О намерении побороться за них заявили 11 партий, восемь политических сил уже заверили в ЦИК свои списки кандидатов, также за мандат поборется один самовыдвиженец (в Хакасии).

Процесс выдвижения кандидатов на довыборы в Госдуму завершится 12 июля.

Напомним, мандат депутата Госдумы от одномандатного округа в Хакасии стал вакантным прошлой осенью, когда палату покинул Сергей Сокол ("Единая Россия"), избравшийся депутатом республиканского заксобрания, а затем возглавивший его. 28 мая этого года Дума досрочно прекратила полномочия еще двоих единороссов - зампредседателя Комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Николая Алексеенко и члена комитета Виталия Кушнарева, избранных соответственно от Брянской и Ростовской областей.

Голосование за кандидатов в депутаты Госдумы пройдет в единый день голосования, по решению ЦИК, оно будет трехдневным - 6, 7 и 8 сентября 2024 года.

Всего же в эти дни в стране завершится более 4 тысяч избирательных кампаний, по итогам которых будет замещено порядка 35 тысяч мандатов и выборных должностей. По данным ЦИК, кандидатов на выборы разного уровня уже выдвинули 22 из 25 ныне действующих политических партий. Также в гонку включились 6329 самовыдвиженцев.

Суд обязал авиапассажиров самостоятельно отслеживать время посадки на рейс

Владислав Куликов

Первый кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важные разъяснения: авиапассажиры, по своей вине пропустившие посадку на рейс, теряют право на компенсацию. Дисциплинированный пассажир должен сам отслеживать время посадки - для этого есть табло, есть посадочный талон.

Правовые позиции, лишающие рассеянных пассажиров надежды вернуть свои деньги, прозвучали в ходе рассмотрения конкретного дела.

Житейская история. Жители Тулы, некто К. и его мама решили съездить в отпуск в одну из жарких стран. Вылетали чартерным рейсом из Москвы. В аэропорт мужчина и его мама прибыли вовремя, прошли регистрацию, сдали багаж. Однако в зоне вылета они как-то потерялись и не смогли вовремя сесть на самолет. Рейс улетел без них.

Расстроенный гражданин потребовал от туркомпании, через которую приобретал билеты и путевку, вернуть ему все деньги. В обоснование своих требований указал, что опоздал на рейс из-за отсутствия объявлений и звуковых оповещений в аэропорту о начале и завершении посадки на рейс. Однако в самом аэропорту свое молчание отвергали.

"В ходе рассмотрения дела судом установлено, что пассажиры заранее были оповещены о времени окончания посадки на самолет посредством указания такой информации в их посадочных талонах. Дополнительно о завершении посадки на рейс пассажиры оповещались в аэропорту информацией на электронном табло и неоднократным звуковым объявлением", - рассказывают в Первом кассационном суде.

Эксперты говорят, что действительно на некоторые рейсы объявления могут либо не прозвучать, либо прозвучать недостаточно громко. Такое бывает. Не все авиакомпании проявляют настойчивость и упорно зовут и разыскивают где-то потерявшихся пассажиров. Некоторые, как пробьет час, просто закрывают двери, и все. Есть авикомпании, достаточно хамски относящиеся к своим пассажирам. Но это ничего не меняет: время вылета всегда указано на табло. Человек может его отслеживать самостоятельно. Указывается время вылета и выход на посадку также в посадочных талонах.

"Не явившись к выходу на посадку до ее завершения в силу обстоятельств, зависящих от них самих, истцы не исполнили требования закона о соблюдении правил заблаговременного прохождения предполетных формальностей, что явилось достаточным основанием для аннулирования билетов. Это обстоятельство не может быть поставлено в вину турагенту, туроператору или авиакомпании и свидетельствовать о нарушении прав потребителей", - подчеркнули в Первом кассационном суде общей юрисдикции.

Самое обидное, что истцы приехали в аэропорт вовремя, регистрацию прошли в 13 часов 30 минут. Рейс по расписанию вылетал в 14.50. Времени было достаточно. Но время как раз их и подвело. Как рассказали в суде сами истцы, они подбежали к нужному выходу в 14 часов 35 минут, так как увидели, что в самолет начинают грузить багаж. Однако было уже поздно, их не пустили. В итоге 106 тысяч, которые мужчина и его мама заплатили за путевку, сгорели. Такие правовые позиции распространяются на все рейсы: и чартерные, и обычные. Потому гражданам в аэропортах надо быть особо внимательными, надеяться надо не только на свои уши, но и глаза.

Состоялась торжественная церемония вручения дипломов выпускникам РТА

Состоялась торжественная церемония вручения дипломов выпускникам Российской таможенной академии. В мероприятии приняли участие первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов, заместитель руководителя Олег Губайдулин, начальники структурных подразделений Центрального аппарата, ветераны таможенной службы.

В этом году Академию и филиалы окончили более 1,5 тыс. молодых специалистов, бакалавров, магистров и аспирантов.

В Москве на Поклонной горе дипломы получили 530 выпускников очной формы обучения. Из них 50 человек завершили обучение с отличием; 91 – прошли подготовку в Военном учебном центре в Люберцах и имеют звания сержантов и рядовых запаса.

Руслан Давыдов поздравил выпускников и рассказал о задачах, которые стоят сегодня перед Службой: «ФТС России участвует в реализации масштабных проектов: это обеспечение устойчивости ВЭД в условиях санкций, развитие отношений с дружественными странами, реализация новых международных транспортных коридоров. Перед Службой руководством страны поставлены и принципиально новые задачи – содействие Вооруженным силам РФ, поддержка участников СВО».

Он выразил уверенность в том, что многие из выпускников посвятят себя служению Родине и смогут достичь высоких профессиональных результатов.

С 1 марта в России действует кадровая программа «Время героев». В ней принимают участие ветераны и участники спецоперации, которые смогут в приоритетном порядке получить высшее образование и гражданскую специальность в ведущих вузах страны.

В Академии сейчас обучаются более 80 студентов, родственники которых принимают участие в СВО. В ходе приемной компании 2024-2025 года уже изъявили желание обучаться двое участников СВО, а также подано 202 заявления детей-участников спецоперации.

Напутственные слова в адрес выпускников также сказал исполняющий обязанности начальника Академии Андрей Ходанов: «В этот знаменательный день искренне поздравляю всех вас с успешным завершением обучения в РТА. Настал тот момент, когда остались позади годы студенческой жизни: веселой, счастливой, наполненной радостью открытий и незабываемых встреч. Уже совсем скоро вы сможете применять свои знания на практике. Не останавливайтесь на достигнутом, совершенствуйтесь, и пусть вам во всем сопутствует удача!»

Балашов

хранитель времени

Владимир Винников

В его произведениях действительно оживают, наполняются плотью, кровью и духом "дела давно минувших дней, преданья старины глубокой…" Проза Дмитрия Михайловича Балашова (7 ноября 1927 г. — 17 июля 2000 г.), посвящённая ключевым событиям и фигурам отечественной истории XIII–XV веков, уже повлияла на нынешний Русский Мир и, если с нашей страной в обозримом времени не случится никаких катастроф, вполне может оказаться признанной в этом качестве: со включением избранных произведений в школьные программы по литературе, избранных цитат — в выступления политических лидеров или даже в обыденную русскую речь. Примеры такого "археофутуризма" известны в иных языках и не исключены для русского. Тем более что образ будущего невозможен без образа прошлого, а Дмитрий Балашов как раз создал триединый — исторический, эстетический и этический — образ прошлого России, вполне допустимый для её будущего. Создал достаточно дорогой для себя ценой, не говоря уже о его родных и близких. Но кто сегодня может сказать, что результат того не стоил?

Возможно, появись будущий писатель на свет не как Гипси, а как Кузнецов (его отец, актёр и поэт-кубофутурист, известный прежде всего по эпизодической роли красного бойца в фильме "Чапаев", ещё до революции сменил свою фамилию) и получи он при рождении имя не Эдвард, а иное, более привычное русскому слуху (Дмитрием его нарекли при крещении), — не пришлось бы ему настолько глубоко и с такой болью изживать в себе всё "западное": от взятой отцом фамилии до усвоенных и успевших даже запечатлиться в его собственном творчестве мерок любви к Родине. Получив театроведческое образование в родном Ленинграде, Дмитрий Балашов увлёкся народными обрядами и фольклором в целом, реставрировал древние храмы и писал научные работы, защитил диссертацию кандидата филологических наук, активно участвовал в создании и работе Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК), первую повесть "Господин Великий Новгород" опубликовал в журнале "Молодая гвардия" только в 1967 году, почти сорока лет от роду, а после выхода в свет романа "Марфа-посадница" (1972) по личным обстоятельствам перебрался из Москвы, где работал в Институте русской литературы (Пушкинский Дом) АН СССР на русский Север, сначала в Карелию, а затем в Новгород, где начал работу над циклом романов "Государи московские".

Судьба народная сплетается из множества людских судеб, и порой они могут удивительно перекликаться между собой. Судьба Дмитрия Балашова — из числа таких знаковых. А главным героем его творчества можно назвать "неясное, являемое зримо токмо в вековых усилиях мужество всей земли". Писатель обращается не только в наше далёкое прошлое, но и к настоящему, и к будущему. "Тот не князь, кто земли своей не бережёт!" "Где-то топочут кони, текут рати, рушатся стены городов. Здесь — ростят хлеб и рожают детей. Стучат мирные топоры, возводя новые и новые хоромы для новых и новых русичей. Земля строится. Ждёт. Молчит. Час её славы ещё не настал, не пробил. Но он тут, в этих мужиках, в деловом упорном перестуке секир. В детях, что выйдут некогда, возмужав, на Куликово поле". Куликово поле, где "за шеломянем еси" — символический исток нынешней Русской земли, Русского Мира.

Дмитрий Балашов вполне разделял мысль Льва Гумилёва о том, что на Куликово поле "пришли москвичи, серпуховчане, ростовчане, белозерцы, смоляне, муромляне и так далее, а ушли с него — русские". Кстати, да, дружины с земель будущей Украины на Куликовом поле представлены не были (казак Мамай, видный герой украинского фольклора, — как минимум тёзка беклярбека Золотой Орды Мамая, а мать Ивана Грозного, Елена Глинская, по легенде, происходила из рода потомков Мамая, осевших в Великом княжестве Литовском и получивших в имение земли на территории нынешних Полтавской и Черкасской областей). И нет, Балашов не был "евразийцем", для него "Хартленд" имел смысл только как русская земля, и если Москва стала "точкой роста" Русского Мира, то всё остальное, включая любезные его сердцу новгородские и прочие вольности, должно было, сохраняя память и продолжая традиции прошлого, стать частью новой цельности.

В своём последнем завершённом романе "Воля и власть", изданном в 2000 году, а писавшемся ещё в ельцинские "лихие девяностые", когда патриотизм официально называли разве что "последним прибежищем негодяев", а само слово "патриоты" использовалось в СМИ как ругательное, он сформулировал: "Россия — это особый мир, противостоящий Западу, со своим просвещением, своею судьбой, своим несхожим "поведенческим стереотипом", а ломать ей кости, насильно приобщая русичей к западной культуре, значит превращать народ героев в нацию рабов". И в балашовском романе-трилогии "Святая Русь" один из героев, знаменитый иконописец Феофан Грек, говорит: "Народ, руковожающие коим готовы отречься от древних святынь, от веры пращуров, приуготовлен к гибели". Писатель считал себя не просто хранителем, но прежде всего воссоздателем, реставратором памяти ("Как память потерял народ — считай, и всё тут") русского народа. Убивали и за меньшее.

Тем более в жизни Дмитрий Балашов был человеком "ярым" и более чем неудобным для всех окружающих, его карельский дом сожгли, а в новгородском доме, тоже построенном собственными руками ("Строить дом — значит верить"), убили его самого, причём, по официальной версии, при участии одного из сыновей писателя. Но, не будь в писателе этой внутренней неизбывной ярости, не состоялись бы ни его романы, ни множество других связанных с его участием дел и событий, включая совместную с Александром Прохановым, академиком Игорем Шафаревичем и редакцией газеты "День" поездку в воюющее Приднестровье 1992 года.

"Великим народам не прощают их прежнего величия! Враги, видя умаление их, радуются, а вчерашние друзья, обманутые в надеждах своих, начинают проклинать и тоже становятся врагами! И несть спасения таковому народу на земли!" Но как раз в спасение русского народа Дмитрий Балашов верил и по немалой мере своих человеческих и писательских сил ему способствовал.

Гений формы

150 лет Сергею Конёнкову

Галина Иванкина

Иван Ефремов в своём "Лезвии бритвы" даёт описание деревянной скульптуры на выставке современного искусства: "Отсюда, с расстояния в несколько десятков метров, статуя вызывала особое впечатление. Не монументального величия — нет, изображение Анны было выполнено совершенно другим способом. Незнакомый с техникой скульптуры Гирин мог назвать его для себя "живым". И в то же время размеры статуи как бы отделяли её от обыденности, заставляли невольно сосредоточивать на ней внимание и воспринимать её красоту… Чтобы соблюсти пропорциональность, ноги пришлось утолстить, сделать сильнее, икроножные мышцы и валики мускулов над коленями. Как много здесь… силы. И вдобавок не просто силы, а силы пола, эротической".

Писатель был вдохновлён конкретным произведением — "Текстильщицей" Сергея Конёнкова, хотя ваятель из "Лезвия бритвы" не имел к Конёнкову никакого отношения. Ефремова поразили мощь и ни с чем не сравнимая красота женщины. "Текстильщица" была чувственная, тёплая, витальная.

Широкобёдрая "Текстильщица" создавалась для оформления павильона Текстильной промышленности на 1-й Всероссийской сельскохозяйственной и кустарной выставке. Экспозиция открылась летом 1923 года на территории нынешнего парка Горького. В начале 1920-х Конёнков был уже мэтром, имевшим за плечами и триумфы, и поражения, и колоссальный опыт.

10 июля исполняется 150 лет со дня рождения скульптора, и потому наш сегодняшний разговор о нём, о Сергее Тимофеевиче Конёнкове. Родился он в 1874 году, в деревне Верхние Караковичи, что на Десне. Конёнковы слыли зажиточными и смогли выкупить себя из крепостной зависимости задолго до объявленной "воли". Большое семейство, где верховодили справные мужики! В своих мемуарах Конёнков отмечал: "Наш прадед, Иван Сергеевич Конёнков, в грозную пору нашествия Наполеона на Россию вместе с другими крестьянами партизанил в ельнинских лесах. По преданию, это был высокий, богатырского сложения мужик с седой, до пояса, бородой". Эту величавую стать унаследовал и потомок, прошедший путь от крестьянского мальчика до академика, чьи работы восхищали и восхищают весь мир.

Приобщения к искусствам не было и быть не могло. Первое знакомство с классикой — экскурсия в барский дом, где стояли типические Венеры, однако на юного Серёжу куда как большее впечатление произвели часы — диковинный механизм. Постигал знания в деревенской школе: "Первым моим школьным учителем был отставной солдат Егор Андреевич. В избе стояли столы и скамейки. Одновременно здесь обучалось три класса. Учил Егор Андреевич по старинке: "Буки-аз, веди-аз, глагол-аз". Когда кто-то называет всю дореволюционную Русь лапотно-безграмотной, то грешит против истины: учебные заведения всё же были, разве что многие крестьяне считали чтение пустой забавой, никак не помогающей в сельском труде, и поэтому не отправляли детей в школы.

Будучи одарённым, Серёжа Конёнков сдал вступительные экзамены в городскую гимназию Рославля: "Нас экзаменовали по русскому, арифметике, географии. От волнения я свою фамилию написал с маленькой буквы. Спохватившись, переправил на большую. Экзаменатор, добродушно улыбнувшись, счёл за ничто и поставил хорошую оценку. Удовлетворили мои ответы и других экзаменаторов. Меня приняли в первый класс". Заметим, что конкретно в то время действовал так называемый циркуляр "о кухаркиных детях", изданный правительством Александра III, но то был именно циркуляр, вовсе не обязательный к исполнению, и талантливого крестьянского мальчика спокойно приняли в ряды гимназистов.

Тогда и началось вхождение в интеллектуальную элиту — у Конёнкова появились друзья из дворянско-разночинных кругов. Они обсуждали книги, посещали местный театр, говорили об искусстве. Особенно влекло к рисованию, а в гимназиях был серьёзный курс — доходили до гипсовых бюстов. Конёнков обладал феноменальными способностями и выделялся на общем фоне. По окончании курса наук парень отправился в Белокаменную — в Московское училище живописи, ваяния и зодчества. Ехал в вагоне второго класса, вместе с купцами, как и положено обеспеченному отпрыску. Разумеется, поступил!

Москва удивила Конёнкова буквально всем: высокими домами, громкими звуками и каким-то немыслимым количеством извозчиков. Новые приятели потащили провинциала в Третьяковскую галерею: "Когда мы вошли туда, я был совершенно потрясён таким громадным собранием художественных произведений. Их было такое множество, что я совсем растерялся и не знал, откуда и как начать смотреть". Ошеломили суриковские картины — сколь нечеловеческая энергия! Но Конёнков избрал для себя ваяние. Первой студенческой штудией оказался бюст Гомера. "До этого практика моя по скульптуре была весьма скромной. Как-то у себя в деревне вылепил я голову пастуха, да ещё лепил из глины ворон, которых сажал на изгородь в поле", — иронически признавался мастер.

В 1897 году Конёнков был командирован в Европу "…за счёт процентов с премии имени С.М. Третьякова", и не один, а с Константином Клодтом, наследником видной династии. Огюст Роден и мастерские Парижа пробудили восторг, белую зависть, но подлинный трепет вызвала Италия с её Ренессансом. Конёнков посвятил Микеланджело несколько страниц своих мемуаров, считая его вершиной.

По возвращении взялся за "Камнебойца" — первую из своих знаковых статуй. Эта вещь произвела фурор, и о Конёнкове заговорили как о явлении. Почерк Конёнкова — волшебная динамика, порыв, смелость. Несмотря на преклонение перед Микеланджело, хотелось чего-то нового: "Мы были молоды. Мы были по горло сыты академической рутиной". Серебряный век! Рождение стилей, диспуты, искусствоведческие журналы и манифесты, где предлагалось сбрасывать Аполлонов с парохода современности.

В той буйной среде Конёнков чувствовал себя преотлично: общался с Филиппом Малявиным и Петром Кончаловским, пересекался с Михаилом Врубелем. Дипломная работа Конёнкова — "Самсон, разрывающий путы" показалась экзаменаторам вызывающе-революционной. "Придавленный к земле тяжёлым и грубым механизмом бездарно устроенной государственной машины, русский народ — скованный и ослеплённый Самсон — воистину великий страдалец!" — писал Максим Горький. Разгорелась нешуточная баталия и, если бы не заступничество Ильи Репина с Архипом Куинжди, нашего героя могли бы оставить без диплома и звания скульптора.

Вся мыслящая братия так или иначе склонялась к требованию перемен — империя, несмотря на её успехи, виделась неуклюже-архаической. Все жаждали рождения нового мира. Конёнков участвует в Декабрьском восстании 1905 года, где тоже черпает вдохновение, а по итогам создаёт выразительный портрет рабочего-боевика Ивана Чуркина и ещё целый ряд "пресненских" изображений. Для "Нике", скульптуры богини победы, Конёнкову позировала работница Трёхгорной мануфактуры.

Но жить на что-то надо — скульптор, ставший "модным", получает различные заказы, в том числе на создание барельефа "Пиршество" для московского особняка Карповых, построенного архитектором Алексеем Щусевым. Карповы были, как водится в образованных купеческих кругах, ещё и меценатами, покровительствовали талантам. Среди работ Конёнкова — бюст Маргариты Карповой, урождённой Морозовой. Также поступает предложение оформить кофейню Ивана Филиппова, хозяина знаменитой булочной.

Выставки шли одна за другой, а критика была остро-полярной — аплодисменты перемежались гулом неодобрения. Конёнкова уже именуют "русским Роденом". Это обидно: скульптор уникален сам по себе, наособицу, — в нём крестьянский дух сочетается с высокой образованностью, а бунтарство — с интеллигентской застенчивостью.

И вот революционный 1917 год. Надо ли говорить, что Сергей Конёнков радостно принял и февраль, и октябрь, хотя в материальном отношении сильно проиграл: купцы-покровители больше не могли позировать и приглашать на званые ужины. Но теперь заказчиком выступало само государство: "Владимир Ильич рассматривал наши творческие способности как активную силу в созидании нового человека". Конёнков восхищался Лениным и создал самый противоречиво-странный из всех известных портретов Ильича — с кричащим ртом и запрокинутой головой. Этакий глашатай и главарь, а не приглаженный "дедушка" из рассказов для дошкольников.

Ленину принадлежала инициатива создания мемориала в память павших героев Октябрьской революции. Конёнков вспоминал: "Никогда я не работал с таким увлечением. Один набросок следовал за другим. Зрелище освобождённого Кремля, заря над Москвой — эти виденья возбуждали фантазию, бесчисленные карандашные рисунки слагались в патетический образ". Время было тяжёлое, голодное и заполошное, но боевое, кипучее! Конёнков в постоянном движении, в запарке, состоит в комиссиях — его как политически надёжного выдвигают на руководящие должности.

Тогда же скульптор познакомился с Сергеем Есениным, с коим у него было много общего: деревенские "корни", самобытность, тонкое чувствование. Конёнков создаёт одну из своих лиричных работ — поэта, читающего свои стихи: "Есенинский бюст я переводил в дерево без натуры, корректируя сделанный с натуры портрет по сильному впечатлению, жившему во мне с весны восемнадцатого года".

В 1922 году Конёнков встретил на своём пути симпатичную и лукавую девушку — Маргариту Воронцову, дочь адвоката. Она изучала юриспруденцию, но была знатоком поэзии, вращаясь в богемных компаниях. Встреча оказалась роковой: вспыхнула любовь всей жизни, и это несмотря на существенную разницу в возрасте. Уже в конце следующего года чета Конёнковых по предложению Анатолия Луначарского отчалила в США для участия в выставке русского и советского искусства. Предполагалось, что поездка продлится несколько месяцев, но возвращение на родину состоялось только через 22 года. Основным местом жительства и работы в этот период стал Нью-Йорк. Конёнков встречается с видными эмигрантами: Фёдором Шаляпиным, Сергеем Рахманиновым, Надеждой Плевицкой.

Отношение к Западу — сложное. Конёнков точен: "Америка — это не только алчный расчёт, но и сердечность и бескорыстие". Его принимают! Он общается и с господами негоциантами и со знаменитостями, вроде Чарльза Линдберга. Среди гостей — сам Альберт Эйнштейн. Бомонд, да и только! Почему же так долго продолжался заокеанский "вояж"? Об этом ни слова не сказано в мемуарах скульптора. Дело не в нём — в супруге, которая была советской разведчицей, и с Альбертом Эйнштейном дружила она не лишь из-за того, что он слыл великолепным собеседником.

В 1945 году состоялось возвращение на Родину. Встретили с помпой. И тут же — персональная мастерская, звания, награды, проекты — по большей части реализованные. Среди его послевоенных работ выделяются "Марфинька" и "Ниночка". Они изящно приглажены — в стиле 1950-х, когда любые порывистые линии смотрелись бы диковато. За эти портреты Конёнков получил Сталинскую премию. Классически выверено и оформление Петрозаводского музыкального театра.

Конёнков даже в преклонные годы был открыт любой новизне: социокультурной, технической, философской. Его заворожил подвиг Юрия Гагарина, путь в далёкие пределы вселенной, прорыв, и потому неслучаен бюст Константина Циолковского — великого русского мечтателя. Что являлось причиной физического и творческого долголетия? Постоянный труд и любопытство. Он мыслил, как молодой, и прожил почти сто лет — скончался в 1971 году. Том воспоминаний Конёнков назвал "Мой век", и здесь нет ни малейшего преувеличения. Вехи, надежды, впечатления, свет души. Какая мощь!

БАМ- математика

к 50-летию постановления Совмина СССР о строительстве Байкало-Амурской магистрали

Александр Кисельников

Постановление ЦК КПСС и СМ СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» от 8 июля 1974 г. № 561 было достаточно неожиданным для основной массы населения страны. Масштабная пропагандистская кампания по подготовке общественного мнения не проводилась. Тогда вообще не принято было основную часть энергии тратить в «гудок». Для данного проекта были дополнительные причины, связанные с внешней политикой и вопросами обороноспособности страны.

Представляется уместным вспомнить некоторые ключевые моменты и эпизоды этого грандиозного проекта, свидетелем и участником которых автору данной статьи довелось быть. Акцент будет сделан на вопросы научного сопровождения этого проекта в течение десяти лет представителями новосибирской экономико-математической школы, основателями которой являлись математик Леонид Витальевич Канторович и экономист Абел Гезевич Аганбегян.

Историческая справка

Сама проблема БАМ не являлась новой. К моменту описываемых событий она имела возраст «созревания и осмысливания» более 100 лет. Еще при разработке плана строительства Великой Сибирской магистрали (Транссиба) рассматривался «короткий» вариант обхода Байкала с севера, но по совершенно безлюдным и труднодоступным местам, и в итоге был отвергнут. Вернулись к проекту БАМ в 30-е годы прошлого века. Причиной послужила угроза реального нападения со стороны милитаристской Японии. В 1931 г. Япония оккупировала Маньчжурию и создала марионеточное государство «Маньчжоу Го». В 1937 г. объявила войну Китаю и захватила все его крупнейшие города. В этот же период произошли первые боевые столкновения японских милитаристов с Красной Армией — на озере Хасан и реке Туманная (29 июля — 11 августа 1938 г.), а также у реки Халхин-Гол на территории Монголии у границы «Маньчжоу Го» с МНР (11 мая — 16 сентября 1939 г.). К 1940 г. на границах с СССР и Монголией была сосредоточена огромная Квантунская армия общей численностью более миллиона человек.

В начале 1930-х годов в составе Главного управления железнодорожного строительства (ГУЖДС) НКВД была создана мощная по тем временам организация «БАМстройпроект», которая имела в своем составе даже авиацию. До начала Великой Отечественной войны к будущей трассе БАМ были подведены меридиональные железнодорожные ветки от Транссиба: «Бамовская — Тында» (1937); «Волочаевская — Комсомольск-на-Амуре» (1938); «Известковая — Ургал» (1940). А к 1942 г. был готов проект всей широтной магистрали от Тайшета до Советской Гавани, начато строительство ее западного («Тайшет — Братск», 1938) и восточного («Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань», 1941) участков.

В годы войны строительство БАМ по понятным причинам не велось. Более того, часть рельсо-шпальной решетки с уже построенных меридиональных участков была демонтирована и использована для сооружения рокадной дороги при организации контрнаступления под Сталинградом.

В годы первой послевоенной пятилетки актуальность данной стройки снизилась. Квантунская армия и в целом Япония были разгромлены, а восточным границам СССР в обозримой перспективе уже ничего не угрожало. Были достроены только участки Тайшет — Лена, 700 км, (1958 г.) и Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань (1947), которые имели самостоятельное экономическое значение. В 1954 г. строительство БАМ было вновь прекращено, а все структуры ГУЖДС НКВД расформированы. Связано это было со смертью Сталина и Берии и последовавшим периодом «десталинизации».

Целевое значение магистрали

Актуализация проекта БАМ вновь была вызвана внешними причинами. После разгрома милитаристской Японии и освобождения от ее гнета Китайской Народной Республики (провозглашена 1 октября 1949 г.) на границах Советского Союза быстрыми темпами начал расти новый мировой гигант — коммунистический Китай. Он еще в 6 раз уступал СССР по объему ВВП, но уже проявлял агрессивность, игнорируя былую дружбу и патриотические лозунги («русский и китаец — братья навек» и т. п.). В 1969 г. произошли кровавые события на острове Даманский. В 1978 г. Китай вторгся в Северный Вьетнам, с которым у СССР был заключен договор о взаимной помощи. Все это десятилетие обстановка на границе СССР и Монголии с Китаем была крайне напряжённой. Об этом пишет Генри Киссинджер в своей книге «О Китае»: «В этот период Советский Союз и Китай находились на грани полномасштабной войны»…

Транссиб оказался, по сути, единственным средством транспортной связи Центральной Сибири (а через него и всей части страны к западу) с Дальним Востоком, и на огромном протяжении эта дорога проходила в приграничной полосе с Китаем. На долю Транссиба на данном широтном направлении приходилось 97% транзитных грузов. Остальные 3% давали в совокупности морской путь вокруг Африки, Северный морской путь и авиационный транспорт. Автомобильной дороги вдоль Транссиба, которая сейчас существует в недостроенном виде, тогда не было. На огромном протяжении просто сгнили мосты притрассовой автодороги еще дореволюционной постройки. То есть в случае военного конфликта все Забайкалье и Дальний Восток гарантированно отрезались от снабжения и связи с остальной частью страны со всеми вытекающими последствиями.

Стратегических государственных целей, которые достигались посредством строительства БАМ, можно назвать четыре.

Первая: обеспечение перевозки железнодорожным транспортом растущего грузопотока в широтном направлении из Центральной Сибири на Дальний Восток до Тихоокеанского побережья и в обратном направлении. В прежней замкнутой экономической системе грузопоток устойчиво рос с темпом примерно 3% в год, и провозные способности Транссиба были близки к исчерпанию. Если бы иных стратегических целей не существовало или доминировала только эта (можно назвать ее «железнодорожной» или «транзитной»), то стратегия железнодорожного строительства в этом макрорегионе могла сложиться иначе. Скорее всего, было бы целесообразно «расшить» оставшиеся узкие места на Транссибе и вдоль него построить третий путь в дополнение к имеющимся двум. К районам нового хозяйственного освоения выходить меридиональными ветками (как вышли уже к Братску, Усть-Куту, Ургалу, Тынде, Комсомольску-на-Амуре), постепенно соединяя их и формируя новую широтную магистраль. Это была бы более экономная и «плавная» стратегия. Но жизнь оказалась сложнее этой гипотетической ситуации.

Вторая цель — повышение надежности транспортной системы по критериям обороноспособности. Создать параллельную Транссибу магистраль, смещенную от границы на север на расстояние 200—300 километров и соединенную с ним меридиональными перемычками. При этом обеспечить альтернативный выход на побережье Тихого океана. Уместно вспомнить, что Комсомольск-на-Амуре являлся крупнейшим промышленным центром на Дальнем Востоке (вдвое превосходил Хабаровск или Владивосток при вдвое меньшей численности населения), причем производил атомные подводные лодки и самые современные боевые самолеты. В Советской Гавани находилась база подводных лодок, а в порту Ванино начиналась паромная переправа на Сахалин.

С точки зрения современных систем вооружений, 200—300 километров — не так уж и много, но все-таки это не узкая «ниточка» железнодорожной линии, которую может перерезать один диверсант или боевик с гранатой. Можно сказать, что данная цель к настоящему времени в основном достигнута. Помимо двух железнодорожных магистралей и перемычек между ними построена автомагистраль вдоль Транссиба, есть притрассовые автодороги вдоль БАМ и всех соединительных веток.

Третья цель — это хозяйственное освоение природных ресурсов, попадающих в зону транспортной доступности строящейся магистрали. В связи со строительством БАМ в практику управления было введено географическое понятие «Зона хозяйственного освоения БАМ». Это территория десятков административных районов из шести автономных республик, краев и областей (Иркутской области, Бурятской АССР, Якутской АССР, Читинской области, Амурской области, Хабаровского края), прилегающих к трассе магистрали. Суммарная площадь 1,5 млн кв. км. На этой территории были разведаны и подготовлены к промышленному освоению сотни месторождений полезных ископаемых, некоторые из них — крупнейшие в мире или уникальные по своему составу. Например: разведана четвертая сырьевая база для строительства крупного металлургического комбината (находится в южных районах Якутии, но в качестве основной площадки размещения завода рассматривался город Свободный Амурской области); крупнейшее месторождение рудного золота «Сухой лог» (находится к северу от Бодайбо); Удоканское месторождение меди, в случае освоения которого Советский Союз мог удвоить производство меди; Нерюнгринское и Чульманское месторождения высококачественных коксующихся углей и много других.

Кроме того, это гидроресурсы, прежде всего, на реках Зея и Бурея, где в итоге и были построены Зейская и Бурейская ГЭС, играющие важную роль в энергодефицитном Дальневосточном регионе. А также большие массивы лесных ресурсов, которые благодаря строительству БАМ становились доступными для хозяйственного освоения.

Четвертая цель: создание системы расселения и закрепление определенной численности населения в данном экстремальном регионе в качестве постоянных жителей. Эта цель являлась наименее афишируемой и публично практически не обсуждалась. Тогда еще никто не смел «вякать», что Советский Союз незаслуженно занимает такие территории и владеет такими ресурсами, и, тем более, предъявлять сверхдержаве какие-либо территориальные претензии.

Но в политическом руководстве страны были люди, которые понимали опасность возникновения подобных угроз и пытались доступными средствами их упредить и блокировать. В идеале предполагалось создать вторую широтную опорную зону освоения Восточной Сибири и Дальнего Востока. В проектировках рассматривалось около 13 территориально-производственных комплексов и промышленных узлов, которые вместе со станционными городами и поселками (их было около 50) формировали новый каркас расселения.

На профессиональном уровне (то есть без широкого общественного обсуждения) изыскания возобновились в 1967 году после Постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 24 марта 1967 г. «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Предстояло уточнить изыскания и разработать технический проект с учетом всей новой информации по широтной трассе от Усть-Кута (станция Лена) до Комсомольска-на-Амуре (3100 км).

А также проекты реконструкции участков, по которым работы ранее уже проводились. Был определен заказчик проекта — МПС; генеральный подрядчик — Минтрансстрой (по западному участку, от Усть-Кута до Тынды) и Управление железнодорожных войск МО — от Тынды на восток; головной проектировщик — институт Мосгипротранс и его основные субподрядчики: Томсктрансстрой, Сибгипротранс, Ленгипротранс, Уралгипротранс, Дальгипротранс. Помимо основных проектных организаций были привлечены десятки других, более узкого профиля — по мостам, тоннелям, станциям, поселкам и другим объектам. В работе участвовали специалисты ведущих вузов (МИИТ, НИИЖТ, ХИИТ), представители академической и прикладной науки по разным направлениям. На стадии ТЭО дополнительно к основному варианту трассы были рассмотрены несколько альтернативных: Бодайбинский — с отклонением на север, чтобы пройти Бодайбо широтным ходом; Чульманский — еще севернее; Удский — с выходом на берег Охотского моря, а не Татарского пролива. Но в итоге выбор был сделан в пользу основного варианта трассы, который был определен проектировщиками еще в 30-е годы. 15 марта 1974 г., выступая в Алма-Ате на торжествах по случаю 20-летия освоения целинных земель, Л. И. Брежнев официально заявил о предстоящем развертывании на востоке страны грандиозной стройки, в ходе которой будет проложена железнодорожная магистраль протяженностью более 4-х тысяч километров. В апреле состоялся 17-й съезд ВЛКСМ, где комсомол взял шефство над Всесоюзной ударной стройкой № 1. Прямо со съезда 600 добровольцев уехали на БАМ. 3 мая первые отряды уже прибыли к месту работы.

Время выбрало нас

Институт экономики (ИЭиОПП СО АН СССР) к разработке проекта не привлекался, и отчасти поэтому первые обсуждения тематики БАМ состоялись только через год после начала строительства, в конце 1975 года, когда сквозь бравурные марши с места событий стали доходить отголоски проблем. Руководство института чувствовало и верно оценивало актуальность бамовской тематики на предстоящее десятилетие, но для четкой постановки исследовательской задачи требовалось погружение в проблему и более детальная информация.

Строительные работы на трассе БАМ были развернуты сразу по нескольким направлениям: от Усть-Кута — на восток; от Тынды и Ургала — в западном и восточном направлениях; от Комсомольска-на-Амуре — в западном направлении. Уже через год после начала строительства выяснилось, что имеет место резкое удорожание фактической стоимости строительно-монтажных работ по отношению к проектной. Как пошутил один наш коллега: «Я тут подсчитал, что один миллиметр БАМа стоит 3 рубля 62 копейки». Тогда это была цена поллитра водки, кажется «Особой». Но это означало трехкратное увеличение сметной стоимости. Когда в 1974 г. был объявлен старт проекта, объем капитальных вложений оценивался в 3,5 миллиарда рублей (1 млн рублей за километр), а в итоге стоимость составила 9,7 млрд руб. в ценах 1984 года, и это без учета затрат на достройку Северо-Муйского тоннеля после сдачи магистрали в постоянную эксплуатацию.

В принципе удорожание стоимости и удлинение сроков при рассмотрении проектов такого масштаба и сложности характерно для многих стран. Но в данном случае снова присутствовала политическая составляющая: всему советскому народу и на весь мир было объявлено, что через восемь лет, то есть к концу 1983 года магистраль будет построена и по ней будет открыто сквозное движение поездов. Отказываться от своих обязательств или обращать их в шутку тогда было не принято. Ни о каком трехкратном увеличении финансирования в отведенный для реализации проекта восьмилетний период тоже не могло быть и речи.

При первом взгляде на проблему казалось, что она в принципе не имеет решения. Ситуация напоминала армейский анекдот: «Задачу, которую не мог решить великий Эйнштейн (соизмерение времени и пространства), легко решил сержант Петров. Он дал новобранцу лопату и велел копать от забора до обеда». В данном случае в качестве сержанта выступал научный руководитель, начальник отраслевого отдела Института экономики Анатолий Михайлович Алексеев, а в качестве новобранца — аспирант первого года обу-чения НГУ, автор данной статьи. Спустя примерно год интенсивного размахивания «лопатой» проблема приобрела разрешимые очертания и получила четкую формулировку: «Согласование целевых задач и объемов финансирования строительной программы БАМ».

Удар пробегом по бездорожью

Экспедиционный метод для экономистов, занимающихся исследованием производительных сил Сибири, был заимствован у геологов. Тогда это делалось регулярно. Экспедиции проводились летом, в отпускной период. Работа в Академии наук была интереснее, чем отдых в аскетичных советских условиях. Поэтому научная молодежь свои довольно большие отпуска недоиспользовала и «догуливала на работе».

Экспедиция в течение зимнего периода тщательно планировалась и представляла собой сочетание путешествия по объекту исследования и большую программу посещений (работу с экспертами, документальными источниками). Работа шла обычно весь световой день, то есть в две смены, без выходных, обычно в течение месяца. Общение и взаимное обучение шло как внутри экспедиционного отряда, так и при общении с внешними экспертами и практиками. Такое интенсивное погружение в проблему позволяло сверить свои теоретические представления с реальностью, уточнить сценарные условия расчетов, ввести поправочные коэффициенты к информации, оценить адекватность применяемых моделей и скорректировать их настройки.

Экспедиция 1976 года по трассе БАМ была уникальной, вряд ли кто-нибудь из гражданских лиц этот маршрут повторил. В течение четырех месяцев четыре отряда исследователей (в каждом отряде по 7—8 человек), сменяя друг друга, прошли маршрут от Новосибирска до Южно-Сахалинска. Что поразительно, весь маршрут был пройден на одном автомобиле ГАЗ-66, в значительной мере по бездорожью, и самое удивительное, с одним водителем-механиком. Звали его Геннадий.

Я входил в состав первого отряда, который стартовал в начале июня от здания Института экономики в Академгородке и финишировал через месяц в Улан-Удэ, передав эстафету второму отряду вместе с автомобилем, экспедиционным снаряжением и водителем. Затем второй отряд прошел часть Бурятии и Читинскую область. Третий — Амурскую область, преодолев часть маршрута, где совсем не было автомобильных дорог, на железнодорожной платформе по Транссибу. Четвертый отряд прошел маршрут по территории Хабаровского края и переправился на Сахалин на пароме. Обратно машина была отправлена по железной дороге, а участники экспедиции вылетели в Новосибирск самолетом. Те, кому приходилось ездить на ГАЗ-66 (армейский легкий грузовик высокой проходимости, под тентом), вспомнят его уникальные «вездеходные» качества и отличную курсовую устойчивость. Но последнее, о чем думали конструкторы этой машины, это плавность хода. Поэтому мы ехали на ней сидя на скамейках, только когда попадался отрезок дороги с хорошим асфальтом. Но это бывало редко. Мы даже придумали показатель измерения тряски — «джус» — дорога-ж… — ударов в секунду.

Ехали в основном лежа на спальниках и палатках, которыми укрывали сверху остальной экспедиционный скарб. Населенные пункты на этом маршруте попадались крайне редко. Поэтому вечером разбивали лагерь у какого-нибудь водоема, ставили палатки, пищу готовили на костре. Даже если попадался населенный пункт, гостиниц все равно не было. Ночевали в каком-нибудь помещении, но в своих спальниках. Купались в реках и озерах на маршруте, это нам отчасти заменяло душ и баню. Некоторые озера в прибайкальской зоне имеют выраженный щелочной состав, после купания в таком водоеме выходишь «чистый, будто из бани». В этом году шло затопление ложа водохранилища Усть-Илимской ГЭС. Зачистка ложа была сделана халтурно. Из воды торчали макушки распустившихся берез. Это была их лебединая песня, перед тем как превратиться в мертвый утопленный лес. Плавая между кронами деревьев, распустившихся в последний раз, испытывали чувства, похожие на те, что испытывали герои повести Валентина Распутина «Прощание с Матерой».

Заехали в Братск, Усть-Илимск. Проехали по гребню плотин этих станций. Затем спустились к нижнему бьефу, где вода сбрасывается с огромной высоты и так холодна, что рука не выдерживает одной минуты, пока наполняешь канистру. Затем Тайшет — город и узловая станция, где тогда висел (наверное, и сейчас висит) огромный плакат: «БАМ начинается с Тайшета!» Но до точки начала строительства новой магистрали оставалось 700 километров. Трасса пустынная, в основном щебеночная. Некоторые ответвления не обозначены на картах. Встречались развилки, где вместо указателей были прибиты выцветшие плакаты: «Слава КПСС». Но добрались. До Усть-Кута уже была построена одноколейная железная дорога «Тайшет — Лена». Лена — великая сибирская река, по стоку примерно вдвое превосходящая Волгу. Ниже по течению, на территории Якутии, есть места, где ее ширина во время разлива составляет десятки километров. Но здесь, в районе Усть-Кута она очень узкая (около 350 метров), но очень быстрая. Ее русло постоянно чистят земснаряды. Дело в том, что именно с этой точки осуществлялся завоз грузов по всему бассейну Лены (Мама, Бодайбо, почти вся Якутия) и в большую часть Магаданской области. В Усть-Куте находился крупнейший в СССР речной порт по перевалке так называемых «генеральных грузов» — порт Осетрово. Причальные стенки, склады, нефтебазы, портовые краны простирались вниз по течению (по левому берегу) на 30 километров.

Моста через Лену на правый берег до начала строительства БАМ не было. Слишком дорогое это удовольствие, да и глупо было бы, ведь дальше дороги не было. Несколько забегая вперед, отмечу, что для людей с новым мышлением подобные сомнения неведомы. Если есть возможность освоить бюджетные средства, они их освоят, игнорируя любые противопоказания. В 2018 году некая группа юридических и физических лиц наконец достроила дорогущую Амуро-Якутскую магистраль (АЯМ) по трассе Беркакит — Томмот — Якутск. Железная дорога дошла до селения Нижний Бестях на правом берегу Лены примерно напротив города Якутска…. и остановилась. После этого высочайше решили мост пока не строить и не проектировать. Так и стоит эта железная дорога до Нижнего Бестяха, которую строили 33 года, и сколько еще будет стоять, неизвестно.

К счастью, в те далекие времена подобных чудаков в правительстве не было. Совет Министров СССР возглавлял крупный государственный деятель А. Н. Косыгин. Оказывается, в молодости он работал в городе Киренске, расположенном в месте слияния Лены и Киренги относительно недалеко от Усть-Кута и включенном в зону БАМ. По этому поводу он подарил киренчанам спутниковую антенну «Орбита», за что они ему были очень благодарны.

К нашему приезду железнодорожный мост строился вовсю, а временный мостовой переход для автомобильного транспорта уже действовал. Мы перебрались на правый берег Лены и пошли по только что «пробитой» (взрывами и бульдозерами) притрассовой автодороге западного участка БАМ. Был готов и автодорожный обход Байкальского тоннеля. Затем спуск к Байкалу, где на самой северной оконечности озера был расположен старинный рыбацкий поселок Нижнеангарск. В нескольких десятках километров до него в рамках проекта БАМ строился город Северобайкальск с крупной железнодорожной станцией. Но это случится лет через пять, а пока шло развертывание работ. Сейчас ходит пассажирский поезд «Москва — Северобайкальск», он уже много лет стоит в регулярном расписании поездов дальнего следования российских железных дорог.

Дороги на восток от Нижнеангарска, даже притрассовой, на тот момент еще не было, и нам пришлось возвращаться в цивилизацию — в Улан-Удэ. Двое суток стояли палаточным лагерем прямо на песчаной косе у Нижнеангарска. Ждали попутную самоходную баржу. Купались. Вода там достаточно теплая, около 20 градусов, и чистая настолько, что, плавая, ее можно было пить прямо из Байкала. Сейчас, судя по поступающей информации, этого делать нельзя ни в коем случае. В результате человеческой деятельности в этих местах вдоль всего берега образуется какая-то пена. Она затвердевает толстыми пластами, как пемза, и покрывает всю пляжную полосу. С ней пытаются бороться волонтеры и отдельные энтузиасты, заменяя собой плохо работающие или отсутствующие очистные сооружения.

Наконец мы дождались свою баржу. С помощью «валютной интервенции» ускорили и упростили процесс погрузки: за две бутылки водки машинист японского крана КАТО с длинной стрелой выхватил наш ГАЗ-66 из толпы конкурентов и поставил на баржу. Тогда не принято было давать взятки деньгами. В Москве и на юге «процесс уже пошел» (как, например, это показано в фильме «Берегись автомобиля»), а в Сибири еще нет. Мы себе даже представить не могли (за исключением очень уж продвинутых индивидов), как это — «дать на лапу». Так ведь и человека можно было обидеть. Другое дело — угостить «поллитрой». Это было в порядке вещей, тем более что на БАМе пытались ввести «сухой закон». Впрочем, безуспешно.

Примерно через сутки достигли порта Усть-Баргузин (это тоже Бурятия, только южный берег Байкала), где аналогичным образом (с помощью валютной интервенции и японского крана КАТО) выгрузились на берег. Затем 7 часов пути — и мы благополучно финишировали у здания Бурятского научного центра СО АН СССР.

Окончание 1976 года прошло в процессе интенсивной разработки экономико-математической модели и математического алгоритма проведения расчетов. Для описания процессов строительства наиболее адекватными были модели сетевого планирования (календарного планирования). На практике применялись две модификации: «PERT-TIME» и «PERT-COST». Но обе они не учитывали ограничения ресурсного типа. То есть оптимизировать расписание с учетом лимитов капитальных вложений, строительно-монтажных работ, заданий по наращиванию динамики грузопотоков они не могли.

Сам сетевой график разрабатывался методом «мозгового штурма». Мы в определенной мере ликвидировали свою безграмотность в совершенно новой для нас сфере железнодорожного строительства, впитывая в себя, как губка, всю существенную информацию. Но на каждом этапе разработки и настройки модели прибегали к помощи специалистов в этой отрасли, как теоретиков, так и практиков. Фактически они были нашими соавторами. В частности, уже в ходе экспедиции сделали для себя «открытие», что уложенные на землю рельсы со шпалами и магистраль 1-й категории, какой, согласно проекту, должна была стать БАМ, это даже не «две большие разницы» (как говорят в Одессе), а много больших. Например, рельсы и шпалы на стадии рабочего движения — это только до 0,5 миллиона тонн грузов в год, и только для самой стройки. Временное движение — до 3,5 млн тонн в год и уже допускается частичная перевозка народнохозяйственных грузов. Есть также понятие «пусковой комплекс», там целая линейка вариантов. То есть в каждом объекте, будь то линейная часть (притрассовая автодорога, просека, железнодорожная насыпь, верхнее строение пути…), преградные объекты (мосты, туннели, водопропускные сооружения), станции, депо, поселки… существовало по нескольку промежуточных состояний, а суммарное количество этих объектов исчислялось тысячами единиц. Общее число вариантов комбинаций представляло собой астрономическую величину, справиться с которой была не в состоянии самая мощная на тот момент ЭВМ — «БЭСМ-6». Требовалось разработать новый математический алгоритм, способный решать подобные задачи (они относились к классу задач дискретного программирования).

Здесь уместно вспомнить, что именно в 1975 году советскому ученому, единственному в истории нашей страны, была присуждена Нобелевская премия в области экономики. Им стал академик Л. В. Канторович, долгие годы работавший в новосибирском Академгородке в Институте математики СО АН СССР и НГУ. Премия была присуждена за работы в области математического программирования, которые сформировали новое направление в экономической науке, — оптимальное планирование. К этому моменту ученый покинул Новосибирск (переехал в Москву), но созданная им научная школа осталась, и это была школа мирового уровня! Математики не остались в стороне от стройки века и откликнулись на призыв экономистов. Была создана группа из молодых сотрудников института, а также аспирантов и дипломников математического факультета НГУ.

На старте этой работы группу возглавил В. А. Перепелица, но затем в течение многих лет этим направлением руководил Эдуард Хайрутдинович Гимади.

Пока математики ломали голову над алгоритмом и написанием программы для ЭВМ, наша маленькая группа экономистов работала над совершенствованием сетевой модели и созданием ее информационного обеспечения. Если экспедиционные материалы послужили основой для углубления в проблему и постановки задачи, то основой информационного обеспечения стал технический проект строительства БАМ.

В полном объеме вся документация по проекту существовала в нескольких экземплярах, и все они находились в Москве (в Мосгипротрансе, МПС, Минтрансе, Госстрое). В натуральном воплощении один экземпляр технического проекта представлял собой сотни толстенных папок с грифом «ДСП», а по некоторым объектам — «секретно».

Для того чтобы получить беспрепятственный доступ и возможность работать с этими документами, нужна была очень высокая «санкция». В изначальном смысле слова это означает разрешение, а не запрет. И такая возможность у нас появилась. Благодаря инициативе А. Г. Аганбегяна у Института экономики в Москве появился замечательный заказчик хоздоговорных работ, плодотворное сотрудничество с которым продолжалось около 10 лет, вплоть до начала «перестройки». Называлась эта организация «Научно-тематический центр Совета Министров СССР (НТЦ СМ СССР)». Возглавлял ее все эти годы контр-адмирал, д. т. н. А. А. Федулов.

Наличие письма от этой организации открывало перед нами двери кабинетов любых министерств и ведомств и убирало бюрократические препятствия, мешавшие работе. Кроме того, они решали и бытовые вопросы, что в условиях дефицитной экономики было немаловажно: бронировали гостиницу (обычно «Россию»), авиабилеты (когда надо было срочно вылетать, а в кассах их невозможно было купить), билеты в театры. Даже пропуск в НТЦ выписывали поближе к обеду, чтобы мы могли пообедать в их столовой — дешево и качественно. Работали с документами примерно так: набирали в архиве дневную «порцию» папок и на обычной вокзальной тележке (на которой возят багаж) везли их в отведенную нам для работы комнату. Затем обрабатывали. Суть заключалась в том, чтобы детальную технико-экономическую информацию сжать до минимально допустимого уровня, не потеряв и не исказив при этом содержание. Мы это называли ресурсно-временными характеристиками элементарных работ сетевого графика. В конечном итоге агрегированную сетевую модель, по которой в течение трех лет проводились вариантные расчеты по согласованию целевых задач и объемов финансирования программы строительства БАМ, удалось «сжать» до 200 элементарных работ сетевого графика.

Провести многовариантные расчеты без использования математической модели было невозможно. При существовавшей тогда технологии проектирования (не компьютеризирована, десятки институтов по всей стране: от Украины до Хабаровска) можно было просчитать лишь один вариант изменения проекта в год, и то это стоило очень дорого. С помощью модели были просчитаны все заслуживающие внимания варианты (суммарно более ста) по сценарным условиям, которые сформулировали все заинтересованные и уполномоченные участники данного проекта: политическое руководство страны, министерства и ведомства, регионы, экспертное и научное сообщество. Наши расчеты были встроены в процесс принятия решений. Иногда нам были известны конкретные инициаторы тех или иных вариантов, иногда они были «обезличены». В любом случае мы переводили эти пожелания на язык модели (если это было возможно) и проводили расчеты, а результаты направляли заказчикам и осмысливали сами.

Например, одним из активных экспертов, который хотел внести личный вклад в строительство БАМа, был помощник А. Н. Косыгина по вопросам транспорта Дмитриев (имя, отчество, к сожалению, не помню). Кабинет его находился непосредственно в Кремле, что указывало на высокий статус. С ним мне пришлось несколько раз лично встречаться. Суть предложения Дмитриева заключалась в следующем: предлагалось в два с половиной раза увеличить мощность флота на Байкале (с 80 до 200 тысяч тонн грузов в год) в пункте базирования мыс Култук (недалеко от Слюдянки), с тем чтобы обеспечить завоз грузов к Северо-Муйскому тоннелю на два-три года раньше, чем это было предусмотрено проектной схемой организации работ. Расчеты по модели четко показали, что такой маневр не приведет к ускорению ввода магистрали в эксплуатацию. Зато увеличит объем омертвленных капитальных вложений и нанесет дополнительный ущерб экологии Байкала. Вариант был отвергнут.

Дальнейшее развитие модельных расчетов было трансформировано в задачу «БАМконтроль». Ответственным исполнителем по ней был назначен Б.И.Литвинцев. Размерность сетевого графика была увеличена примерно в 10 раз, и на каждой дуге была развернута более детальная ресурсная характеристика. Поскольку целевая трансформация на предыдущем этапе реализации проекта была в основном предопределена, акцент был смещен в сторону ресурсного обеспечения процесса строительства. В советской плановой экономике не было рынка и возможности свободно покупать средства производства. Все это предварительно планировалось, а затем производилось и распределялось с помощью системы материально-технического снабжения. А поскольку процесс строительства БАМ резко отклонился от технического проекта и по объемным показателям, и по срокам, то пришли в движение все ресурсные характеристики.

Работа была организована в ежеквартальном режиме. По согласованному регламенту информация от Главбамстроя и групп заказчика на БАМе о выполненных за предшествующий период работах спецсвязью направлялась в Академгородок в Институт экономики. Там осуществлялась корректировка параметров модели, проводились расчеты, а результаты отсылались в соответствующие органы управления.

Параллельно наращивались исследования по зоне хозяйственного освоения БАМ. Они включали те же формы и методы работы: экспедиции, командировки, научно-практические конференции, отраслевые проектировки, модельные расчеты. Приоритетным стал Южно-Якутский ТПК, где параллельно со строительством БАМ были развернуты работы по созданию Нерюнгринского промышленного узла и строительству железнодорожного участка Тында — Беркакит. Проектирование основного объекта (Нерюнгринского угольного разреза) осуществлял новосибирский проектный институт «Сибгипрошахт». На примере Южно-Якутского ТПК был апробирован весь известный на тот момент арсенал экономико-математических моделей.

Координация исследований осуществлялась Научным советом АН СССР по проблеме хозяйственного освоения зоны БАМ во главе с академиком А. Г. Аганбегяном. Действовал Совет очень активно, поскольку все академические институты имели устойчивое бюджетное финансирование, а многие вели дополнительные исследования на хоздоговорной основе по заказу министерств и ведомств. По линии Госплана головным институтом был ЦЭНИИ при Госплане РСФСР, который в те годы возглавлял бывший новосибирец Леонард Александрович Козлов. С этим институтом у нас также были долговременные творческие связи.

Таким образом, тот период, который впоследствии многие СМИ окрестили периодом «брежневского застоя», в региональных исследованиях Сибири можно назвать периодом энтузиазма и творческого подъема. Здесь сложилось воедино действие сразу нескольких факторов: компьютерная революция, форсированное развитие математических методов и моделей, создание в Сибири сильных научных школ во главе с харизматичными лидерами, реализация на территории Сибири крупномасштабных инвестиционных проектов, самым ярким из которых был БАМ.

Ввод магистрали в эксплуатацию. Исторический сквозной проезд поезда с пассажирами

Как и велела партия, БАМ с напряжением всех сил и с огромным энтузиазмом готовили к вводу в эксплуатацию в установленные сроки. Точнее сказать, с небольшой, но вполне допустимой задержкой. Вся страна с интересом смотрела репортажи с места событий. Юридический статус самостоятельной железной дороги с центром в Тынде магистраль обрела еще 1 января 1981 г. за 4 года до открытия сквозного движения. Сделано это было для удобства координации всех действий по завершению процесса строительства и вводу в эксплуатацию. Уместно отметить, что заключенные на Всесоюзной ударной стройке не работали и БАМ не строили. Все западное направление (от Усть-Кута до Тынды) возводили гражданские строители (добровольцы), а восточный участок (Тында — Комсомольск-на-Амуре) — железнодорожные войска Министерства обороны.

В Тынде на постоянной основе жили и работали: заместитель министра путей сообщения В. Калиничев (представитель Заказчика) и начальник Главбамстроя

К. Мохортов, в ранге заместителя министра транспортного строительства. Железнодорожными войсками командовал генерал-полковник А. М. Крюков, с 1983 г. генерал-полковник М. К. Макарцев.

Военные строители уложили «золотое звено» и открыли сквозное движение раньше гражданских строителей. Это случилось в апреле 1984 г. на разъезде имени Героя Советского Союза В. П. Мирошниченко. На западном участке знаменитые бригады путеукладчиков Александра Бондаря и Ивана Варшавского встретились на разъезде Балбухта в сентябре, а 1 октября 1984 г. на станции Куанда Читинской области состоялась укладка «золотого звена» всей магистрали. Таким образом, на западном участке есть две точки стыковки и два монумента, соответственно — разъезд Балбухта (реальная) и станция Куанда (официальная).

24 октября 1984 г. шесть наиболее отличившихся строителей БАМ были удостоены звания Героя Социалистического Труда, в том числе А. Бондарь, И. Варшавский, К. Мохортов. Официальное открытие сквозного движения по магистрали состоялось 27 октября 1984 г. Торжества прошли в Тынде. Два первых пассажирских поезда с почетными пассажирами одновременно подошли к Тынде с запада и востока. От руководства страны участие в торжествах принял секретарь ЦК КПСС В. И. Долгих.

Спустя примерно полгода случилось еще одно знаковое событие, в котором автору данной статьи посчастливилось принять участие. В период 15—25 апреля 1985 г. состоялся первый сквозной проезд специального поезда с пассажирами по всей трассе БАМ. Называлось это мероприятие: «20-я выездная сессия Научного совета АН СССР по проблемам БАМ». Как удалось организаторам «пробега» (А. А. Кин, ученый секретарь Совета при поддержке А. Г. Аганбегяна, конечно) получить согласование у самых строгих ведомств (МПС, МО и др.) на провоз необычных пассажиров по недостроенной дороге, автору неизвестно.

Общее число участников было около 100. Это: ученые разного профиля, крупные хозяйственные руководители, военные, представители министерств и ведомств, партийные работники, корреспонденты крупнейших советских газет.

В приглашении председателя Совета было сказано, что поезд пройдет по маршруту: Братск — Усть-Кут — Тында — Комсомольск-на-Амуре — Хабаровск. Все мероприятие для каждого приглашенного будет бесплатным, надо только вовремя прилететь в Братск и купить обратный билет из Хабаровска. Точкой сбора была объявлена гостиница «Тайга» в Братске, где всем участникам были забронированы номера. Отправление поезда — 15 апреля в 17 часов по московскому времени. Программой предусматривались научно-практические конференции в городах Братск, Северо-Муйск, Тында, Хабаровск и посещение Северо-Муйского тоннеля.

Поезд состоял из 4-х купейных вагонов, вагона-ресторана и штабного вагона-салона (в кулуарах говорили, что это вагон Колчака). Спереди и сзади его поджимали и вели по два тепловоза. Размещение было по 2—3 человека в купе. Со мной в купе ехал собкор «Комсомольской правды» и еще одной центральной газеты, кажется, «Социалистической индустрии».

На некоторых участках наш поезд шел довольно резво, но иногда «крался» со скоростью 10—15 километров в час. На отдельных мостах дорожное полотно еще не было отбалансировано должным образом, и в левое окно, например, можно было видеть реку, а в правое — небо. По ходу движения мимо «проплывали» станционные поселки и здания вокзалов. Все они были построены в рамках шефской помощи союзных республик и крупных регионов, и в архитектурном облике присутствовал национальный колорит.

Запомнилась экскурсия в Северо-Муйский тоннель, которая состоялась 17 апреля. На станции Ангарокан (это со стороны западного портала тоннеля) нас высадили и на пяти автобусах повезли вверх по серпантину в поселок Тоннельный, откуда была пробита шахта (вертикальный ствол) в тоннель. Там, как и полагается, всех облачили в спецодежду и спустили вниз. Экскурсию проводил начальник тоннельного отряда. Все выглядело как будто на станции метро, подготовленной под отделку. Мощный свод из высокопрочного бетона, освещение, чисто, слегка подкапывало. Но мы, конечно, знали, что в мире мало мест, где так близко до преисподней. Ангароканский разлом в земной коре уже неоднократно преподносил сюрпризы, в том числе, повлекшие человеческие жертвы. На момент нашего посещения тоннель по протяженности занимал третье место в мире. Сейчас пятое, но по сложности условий строительства скорее всего может претендовать на первое. Здесь провалы в земную бездну даже замораживали жидким азотом, для чего у западного и восточного порталов были построены заводы по сжижению азота.

Протяженность тоннеля около 15,5 километра, пробит он под одну колею. Роль второй, резервной, будет выполнять капитальный обход протяженностью 51 километр, который даже электрифицирован и по которому можно возить пассажиров, но не так быстро, как по основному маршруту. Он будет построен и введен в постоянную эксплуатацию в 1989 году, то есть во время нашей экскурсии его еще не было. Пробыли мы под землей два с половиной часа. Сопровождающий, в частности, рассказал, что в тоннель спускался Гейдар Алиев, будущий первый президент Азербайджана. Он тогда занимал должность первого заместителя Председателя Совета Министров СССР, курировал БАМ. Произвел хорошее впечатление на рабочих. Спустился вопреки протестам охраны. Посмотрел на условия труда, проникся… и распорядился передовикам производства выделить талоны на покупку автомобиля «Волга». По тем временам это был царский подарок, предел мечтаний.

После выхода на поверхность и прохождения соответствующих процедур (душ, переодевание) нас отвезли в поселок Северомуйск, где состоялось совещание с инженерно-техническим составом. Был даже часовой концерт в Доме культуры, а потом совместный ужин с инженерно-техническими работниками и бригадирами тоннельных отрядов. Состоялся обмен впечатлениями. Впечатлений было столько, что все с удовольствием выпили, и не один раз. В это время наш почти пустой поезд 4 тепловоза по временному железнодорожному обходу перегнали на восточный склон хребта. Помимо проводниц, которые стояли у открытых дверей вагонов, держась за поручни, в вагоне остался один пассажир. Им оказался профессор Р. И. Шнипер. Он почувствовал недомогание и на экскурсию не поехал. Потом делился впечатлениями. На этом обходе уклоны составляют 40 промиллей, в 10 раз больше, чем на основной трассе БАМ, а радиусы поворотов — 250 метров, в три раза круче. То есть по ощущениям это «американские горки», только рывками и в обычном пассажирском вагоне. Незабываемое впечатление! Железнодорожники же БАМ люди закаленные и за годы эксплуатации этого временного обхода провели по нему 3200 поездов, в том числе тяжелых, массой более 1500 тонн, это уже данные из интернета. В восемь вечера всю нашу полную впечатлений экспедицию доставили на станцию Окусикан и усадили в поезд. В 20:35 он отправился… на восток!

1 ноября 1989 г. Государственная приемная комиссия приняла в эксплуатацию последний, 21-й пусковой комплекс (электрификация участка на пересечении Северо-Муйского хребта, капитального железнодорожного обхода тоннеля). Тем самым магистраль была принята в эксплуатацию в объеме пускового комплекса на всем протяжении. По ней пошли не только грузовые, но и пассажирские поезда. Грузопоток вырос в 2,5 раза. Дорога была передана на баланс МПС. Но буквально через несколько месяцев перестройщики нанесли смертельный удар «кувалдой» нового мышления. Государственная поддержка железнодорожных перевозок в стране одномоментно сократилась в 30 раз! Инвестиционный процесс в Восточной Сибири, на Дальнем Востоке, да и по всей стране, остановился. Страна опустилась в «темные времена», где правят бал предатели и расхитители. В этот период, как сказал однажды председатель СО АН СССР академик В. А. Коптюг, «наука была отделена от государства».

В заключение несколько слов о том, как сложилась дальнейшая судьба участников уникальной группы молодых экономистов и математиков, начало творческой биографии которых во многом определил проект строительства БАМ.

К сожалению, не все дожили до сегодняшнего дня. В 1980 г. во время командировки в Москву в возрасте 41 года скончался от сердечного приступа научный руководитель бамовской тематики в Институте экономики Анатолий Михайлович Алексеев. Это была огромная потеря и личная трагедия для всех нас. Очень рано ушли из жизни, не дожив до среднего возраста, Борис Иннокентьевич Литвинцев и Анатолий Иванович Сердюков. Но их вклад в создание нового экономико-математического аппарата и проведение практических расчетов очень значителен. Имя А. И. Сердюкова навсегда вошло и в теоретические анналы математики под названием: «Лемма Сердюкова».

Несколько лет назад мы отметили 80-летний юбилей прекрасного человека и замечательного математика Эдуарда Хайрутдиновича Гимади, доктора физико-математических наук, профессора НГУ. Несмотря на почтенный возраст, он продолжает работать в Институте математики и готовить научные кадры. С. В. Севастьянов, доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Института математики. А. Е. Севастьянова — ведущий научный сотрудник Института экономики, продолжает работать над проблемами развития Сибири. Г. П. Литвинцева — доктор экономических наук, профессор НГТУ. В. Н. Чурашов — на пенсии, эксперт высокой квалификации по угольной промышленности. Л. С. Киселева — работала в аналитическом управлении Законодательного собрания Новосибирской области, удостоена высокой награды — Почетной грамоты «За особые заслуги перед Новосибирской областью». Можно сказать, что никто не стал «менялой в храме» и не изменил избранной профессии.

И, конечно, организатор и вдохновитель многих наших побед, академик Абел Гезевич Аганбегян. В свои 90 лет он продолжает активно работать и вдохновлять своим личным примером представителей более молодых поколений.

Хочется пожелать им всем доброго здоровья, личного счастья и творческого долголетия.

Постскриптум

1). Прежде всего, хотел бы отметить, что значимость БАМ за последнее время возросла и приобрела жизненно важное значение для выживания нашей страны в крайне тяжелой геополитической ситуации. Это значит, что стратегические цели и задачи, сформулированные более полувека назад и реализованные, благодаря самоотверженному труду нашего народа, оказались верными. Теперь уже никто не повторяет глупости 90-х годов, что это «дорога в никуда» и «самый длинный памятник застою». Речь идет о том, чтобы обеспечить безопасность функционирования этой важнейшей для страны транспортной артерии и осуществлять ее дальнейшее развитие.

2) Подвиг железнодорожников, не позволивших пустить БАМ на металлолом в тяжелейшие десятилетия, постсоветского периода (когда она приносила сплошные убытки, не по их вине), заслуживает отдельного исследования и соответствующей положительной оценки.

3) В силу известных всем событий последних двух с половиной лет, произошла переориентация основных экспортно-ориентированных грузовых потоков с запада на восток. Россия практически изгнана по своим основным товарным позициям (они же-основные грузовые потоки) с европейских рынков и другого пути, кроме как перенаправить их в противоположном направлении, у нее не оказалось. С импортом аналогичная ситуация. Хорошего в этом мало, но более приемлемых вариантов в части пространственного маневра у нее просто нет.

Не случайно 29-30 ноября прошлого года в Северо-Муйском тоннеле и на его запасном обходе были осуществлены диверсии с целью подрыва тоннеля и блокирования этого важнейшего направления железнодорожных перевозок. К счастью для России, последствия оказались не столь катастрофичными, какими они могли быть.

4) Ограничиться изменением направления экспортно-импортных потоков России не удастся. Речь идет о стратегическом двиге производительных сил на Восток в условиях обстоятельств непреодолимой силы. То есть о воплощении на практике пророческого высказывания М.В.Ломоносова «Российское могущество прирастать будет Сибирью ...» и новой версии эвакуационной кампании 1941 года и программы индустриализации. Порочная практика продажи за бесценок энергетических и иных сырьевых ресурсов внешним партнерам должна быть прекращена и переориентирована на стратегию развития собственных производительных сил. Понятно, что эта задача может быть решена только при кардинальном изменении ситуации в системе управления страной.