Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Для переработчика важно выстроить продуктивный диалог с поставщиком

«Чтобы получить на выходе действительно качественный продукт, необходимо поддерживать связь со всеми звеньями цепочки — от вылова рыбы до ее переработки», — считает директор компании «Раптика» Роман Лоскутов. По его мнению, именно этим и занимаются трейдеры — помогают выстроить продуктивный диалог. В интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» он рассказал, как можно повысить интерес российского потребителя к рыбе и какую роль в насыщении рынка качественной рыбопродукцией играют дистрибьюторы.

— Статистика потребления рыбы в нашей стране показывает тревожные цифры. Несмотря на попытки повысить интерес у населения к рыбопродукции, россияне все еще неохотно включают ее в свой рацион. Роман Александрович, как вы считаете, почему так происходит?

— Интерес к рыбной продукции растет медленно по объективным причинам: высокая стоимость и ограниченность предложения. Причем второй пункт зачастую тесно связан с первым. И это странно, учитывая, что наша страна обладает богатейшими водными биоресурсами.

Рыбу во всем ее разнообразии можно встретить на рынках Дальнего Востока, Мурманской и Архангельской областях. Отчасти это логично, однако жители европейской части России точно так же нуждаются в свежем и качественном продукте. Нельзя сказать, что в центральных регионах рыбы нет совсем, но она отсутствует в нужном количестве.

Более того, если мы говорим о конечном потребителе, то самый большой рынок — это все-таки центральные регионы и крупные западные города России. Как житель Московской области могу уверенно сказать, что далеко не все рыбные позиции, которые есть во Владивостоке, можно найти у нас, по крайней мере, по адекватной цене.

Проблема видна даже на уровне переработчиков. Мы не всегда можем получить желаемый товар в нужном объеме по хорошей цене. Большие логистические затраты влияют на конечную цену для потребителя. Покупательская способность и объемы продаж падают, соответственно снижается индекс популярности рыбной продукции.

— На ваш взгляд, что может помочь изменить ситуацию?

— Проблема требует вмешательства государства. Действительно, сегодня среднедушевое потребление рыбы не дотягивает до нормы. Эта ситуация уже находится в зоне внимания президента.

Мы считаем, что людям надо дать возможность выбрать и приобрести. Если государство поможет стимулировать увеличение поставок рыбы в регионы, особенно центральные, то популярность рыбной продукции среди населения возрастет. Субсидирование, в том числе работы флота и дальней логистики, позволит сделать продукт доступнее. Надо, чтобы рыба могла конкурировать с мясом.

Кроме того, необходимо увеличить пропаганду рыбы. Популяризация этой продукции началась еще несколько лет назад, и мы заметили, что интерес действительно начал расти, но локально, неравномерно.

— А что насчет маркетплейсов? Они очень популярны, сейчас там можно найти все, в том числе и рыбу. По вашему мнению, могут ли продажи через интернет повысить интерес потребителя к этой продукции? И возможны ли такие продажи с точки зрения логистики?

— Я могу рассказать об опыте «Раптики». Почти 99% нашего клиентского портфеля — это федеральные торговые сети, такие как «Магнит», «Пятерочка», «Вкусвилл», «Ашан», «Дикси», «Лента», «Перекресток» и другие. При этом, помимо привычных офлайн-супермаркетов, многие из них реализуют свою продукцию и в онлайн-формате. В этом направлении мы чувствуем большой потенциал. Современный потребитель отдает предпочтение полуфабрикатам и готовой продукции. Уже не первый год мы наблюдаем этот тренд. Именно продукцию формата easy to cook и ready to eat чаще заказывают онлайн, и наши товары как раз подходят под эти требования.

Маркетплейсы показывают себя хуже. Безусловно, продажи есть, но это не те объемы, которые были бы нам интересны. На мой взгляд, такие платформы пока не готовы к реализации блюд и полуфабрикатов, чувствительных к температурному режиму и нуждающихся в определенных условиях хранения и транспортировки.

Заказ через маркетплейс — это всегда даркстор. Покупатель не знает, как товар замораживался, хранился, транспортировался. Сомнения в качественных характеристиках негативно сказываются на объемах продаж. Другое дело, если это онлайн-покупка из офлайн-магазина. По сути, это такой же даркстор, как и при заказе через маркетплейс, однако уровень доверия к подобным продажам намного выше.

Тем не менее мы еще раз хотим попробовать выйти на маркетплейсы. Мир меняется, и мы вместе с ним. Мне кажется, у нас еще просто не до конца сформировалась практика относительно покупок через Интернет. Я думаю, это наше будущее и мы к нему придем, но пока что остается слишком много вопросов, на которые не сразу можно сформулировать ответы.

— Вы упомянули, что большая часть вашей продукции идет на полки федеральных сетей. В каких именно регионах представлена ваша продукция?

— Мы поставляем продукцию в Центральный и Северо-Западный регионы. Также есть клиенты в Южном, Приволжском и Уральском федеральных округах.

— Ваша компания специализируется только на производстве продукции из сельди, верно?

— Да, наше предприятие хотя и узконаправленное, но мы профессионалы своего дела.Наш завод выпускает продукцию под брендом «Раптика» уже 23 года. Я считаю, что за это время наша команда смогла стать одной из лучших в области производства деликатесов из сельди.

Рецептура наших фирменных соусов и заливок дополняет вкус рыбы, раскрывает его с новой стороны. Мы уходили от классики и позволяли себе определенные эксперименты, которые смогли разнообразить рынок привычных вкусов.

Некоторое время назад мы первыми в России разработали вкус с ароматом белого трюфеля. Было немало опасений, однако мы это сделали. И сегодня эта позиция пользуется высоким спросом.

— На что вы обращаете внимание при выборе сырья?

— В первую очередь мы отталкиваемся от натурального вкуса сельди, поэтому к выбору рыбы подходим очень ответственно. Мы гордимся качеством своих продуктов, а значит, поставляемое нам сырье должно быть идеальным.

Рыба в нашем понимании — это филе тихоокеанской сельди, которое соответствует определенным требованиям. Конкретная плотность, точность разделки при филетировке, отсутствие следов окисления, калибровка по размеру, даже качество упаковки и правильная маркировка — все это, безусловно, имеет для нас важное значение.

— Вы работаете только с тихоокеанской сельдью?

— Да, но так было не всегда. Примерно до 2014 года мы перерабатывали и атлантическую сельдь. Основным поставщиком самого качественного филе на тот момент были норвежские заводы. Дальневосточная продукция в те года не могла конкурировать с ними.

Однако где-то в 2013 году мы параллельно начали брать продукцию и с Дальнего Востока. Работали также через трейдеров, давали обратную связь. К нам прислушивались, что-то меняли, и на рынке дальневосточной рыбы стало появляться все больше качественного, с точки зрения переработчиков, филе сельди.

В 2015 году мы практически полностью перешли на тихоокеанскую сельдь. Сегодня работаем только с ней.

— Почему сегодня вы выбираете дальневосточную рыбу?

— Решающую роль здесь играет предложение. То, что подойдет одному переработчику, может не понравиться другому. На сегодняшний день отечественный рынок филе дальневосточной сельди гораздо разнообразнее рынка атлантической.

Широкий выбор дает нам возможность провести строгий отсев и взять то, что лучше всего подойдет под наши нужды. В этом плане мы выстраиваем очень плотную работу с нашими поставщиками.

— Вы работаете только через посредников?

— Да, нам комфортнее заказывать сырье через трейдеров. Пытались работать напрямую с флотом, но для нас опыт оказался не самым удачным. Их задача — поймать рыбу и отгрузить ее. Однако нам нужна более детальная работа, чтобы из всего многообразия сырья нам привезли именно то, что соответствует всем запрашиваемым критериям.

Один из лучших диалогов у нас сложился с компанией «Нерей», крупнейшим дистрибьютором дальневосточной рыбы. Мы сотрудничаем с ними уже три года. Не ради красивых слов скажу, что «Нерей» — надежный партнер. Наша компания смогла убедиться в этом на личном опыте.

Мы успели поработать с тремя менеджерами «Нерея», и все они показали высокую клиентоориентированность. Зачастую я лично веду с ними переговоры, и это общение никогда не бывает пустым. Иногда сотрудник «Нерея» может позвонить и в качестве интервью узнать, какие характеристики мяса нам важны, на что мы обращаем особое внимание и почему? Они действительно погружаются в требования клиента и подбирают наилучший вариант. Мы неоднократно советовали их нашим партнерам по рынку.

Их подход к работе позволяет сэкономить не только время. За эти три года мы вместе с «Нереем» реализовали смелые идеи, которые помогли нашей компании как покупателю снизить затраты на логистику. Если бы компаний с подобными стандартами работы было больше, нам всем было бы проще.

— Ваше предприятие находится очень далеко от Дальнего Востока, а доставка такого требовательного товара, как рыба, имеет множество рисков. Что позволяет минимизировать их? Нет ли опасений, что товар приедет ненадлежащего качества?

— В наши дни такого практически не бывает. С появлением «Меркурия» уровень ответственности возрос. И поставщики, и рыбозаготовщики отдают себе отчет, что товар до потребителя должен дойти в соответствии с правилами. Теперь абсолютно все хранят и транспортируют рыбопродукцию по заданным условиям.

Если говорить о реальных рисках, то для нас, как для рыбопереработчиков, это может быть несоответствие товара запрашиваемым характеристикам. Как я уже говорил, нам важно, чтобы мясо было определенной плотности, а филе откалибровано, потому что производство уже настроено на определенные параметры и темпы. «Нерей» в этом плане работает четко и прозрачно. Все то, что прописываем на бумаге и проговариваем с менеджерами, получаем в реальности. Сегодня это действительно ценно.

Поэтому нам очень важен продуктивный диалог с поставщиками. Мы стараемся через трейдеров наладить связь и с флотом. Мы подсказываем рыбакам, вносим свои коррективы в их работу с позиции потребителя. И хочу отметить, команда «Нерея» помогает нам и с этим.

Арина БУРЛАКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Декабрь 2023 г.

Россия. ЦФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 22 декабря 2023 > № 4558932 Роман Лоскутов

Россельхознадзор предъявил претензии по рыбе белорусским коллегам

Россельхознадзор в очередной раз сообщил о поставках из Белоруссии рыбопродукции, изготовленной из неизвестного и «санкционного» сырья. По мнению ведомства, сложившаяся ситуация может говорить о формальном подходе профильного департамента республики к сертификации подконтрольных товаров.

Россельхознадзор обратился к департаменту ветеринарного и продовольственного надзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь с просьбой приостановить ветсертификацию продукции производства ООО «Рыбоконсервный комбинат «Столичный» и консервного цеха этой компании. Как сообщили Fishnews в пресс-службе российского ведомства, неоднократно зафиксированы незаконные случаи ввоза с этого предприятия рыбных товаров, изготовленных из сырья неизвестного происхождения, а также переупакованной продукции европейского производства.

В частности, установлено, что комбинат направил в Россию партию соленого лосося якобы собственного производства, однако в действительности это было переупакованное французское сырье. «Об этом свидетельствуют лабораторные исследования, в ходе которых выявлено, что массовая доля поваренной соли в товарах составляла менее 0,1%. Таким образом, продукция не проходила процесс переработки в Белоруссии, а переупаковывалась и отправлялась в Россию», — рассказали в пресс-службе.

Также анализ ВетИС показал: в республику без разрешения на ввоз в национальной системе AITS из Финляндии в адрес белорусского получателя ООО «Алексвит лтд» поступила мороженая форель, которая по документам была переработана на Рыбоконсервном комбинате «Столичный». Затем рыбопродукция неподтвержденного происхождения была направлена в РФ, отметили в Россельхознадзоре.

Кроме того, ведомство выявило факт поставки из консервного цеха — производственной площадки «Столичного» — продукции, произведенной из сырья, которое поступило с разрешения Белоруссии в сопровождении ветсертификата Фарерских островов, выданного в адрес белорусского получателя ООО «Логистическая компания Восток».

«Однако в ГИС AITS разрешение на ввоз в Республику Беларусь было выдано на рыбопродукцию происхождением не из Фарерских островов, а из Норвегии в адрес ООО «Маркетлайн-Групп». Разрешения на ввоз в ГИС AITS в адрес ООО «Логистическая компания Восток» отсутствуют», — подчеркнули в ветеринарном ведомстве.

В релизе говорится, что Россельхознадзор обеспокоен сложившейся ситуацией. «Отсутствие прослеживаемости в отношении ввезенного сырья вызывает у российского ведомства обоснованные сомнения в законности происхождения готовой рыбной продукции, а также может говорить о формальном подходе департамента ветеринарного и продовольственного надзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь к сертификации подконтрольных товаров», — отметили в пресс-службе.

Россельхознадзор попросил белорусское ведомство провести проверку по выявленным нарушениям, а также принять исчерпывающие меры по недопущению неправомерных поставок рыбопродукции в Россию.

Fishnews

Исследователи Университета МИСИС совместно с коллегами из Института молекулярной биологии РАН показали эффективность принципиально нового метода изучения нейрональных клеток. С помощью единственного в России сканирующего ион-проводящего микроскопа с конфокальным модулем ученые выяснили, что из-за болезни Альцгеймера клетки становится жестче, так как на их поверхности образуются скопления так называемых бета-амилоидных агрегатов.

Ученые установили, что свойства нейрональных клеток — размер, плотность и упругость — могут указывать на возможное наличие ишемии, травмы, болезни Паркинсона или Альцгеймера. Одной из причин возникновения болезни Альцгеймера является формирование бета-амилоидных агрегатов на поверхности нейронов из-за скопления белков, которые нарушают нормальное функционирование нейронов. Наиболее подходящий подход для изучения формирования этих скоплений — сканирующая ион-проводящая микроскопия. Другие способы изучения нейронов затруднительны из-за того, что можно повредить клетки. Ближайший аналог, с помощью которого было получено большинство результатов по этой проблеме, — атомно-силовой микроскоп. Однако его существенный недостаток заключается в сильном воздействии на образцы.

«Мы установили, что у клеток повышается механическая жесткость после формирования бета-амилоидных агрегатов на поверхности клеточной мембраны. При ближайшем рассмотрении можно заметить, что на поверхности нейрона формируется пора. В нее встраиваются бета-амилоидный агрегат, нарушающий нормальный ионный гомеостаз клетки», — отметил инженер научного проекта лаборатории биофизики НИТУ МИСИС Василий Колмогоров.

В новом исследовании удалось охарактеризовать структуру бета-амилоидных агрегатов и определить жесткость нейрональных клеток. Это важно для изучения цитоскелета — каркаса клеток, который придает им определенную форму и позволяет сопротивляться внешнему давлению. Цитоскелет и механические свойства важны для передачи сигналов в центральной нервной системе. В случае их нарушения возникают когнитивные расстройства.

Чтобы определить, как бета-амилоидные агрегаты влияют на активные формы кислорода (АФК), применена технология платиновых наноэлектродов. С их помощью было замечено, что если бета-амилоид находится на поверхности клетки, то уровень АФК сильно возрастает. Это означает, что наличие амилоидных бляшек на поверхности мембраны клетки влияет на уровень окислительного стресса, что может привести к гибели клетки. Подробно результаты исследования описаны в журнале ACS Analytical Chemistry (Q1).

Обеспечить существующую потребность: технология разморозки сыпучих грузов, перевозимых в железнодорожных полувагонах

Одной из актуальных проблем железнодорожной инфраструктуры является разгрузка в зимнее время смерзшихся сыпучих грузов, перевозимых в железнодорожных полувагонах, — руды, бокситов, флюсов, каменного угля, песка, щебня и других материалов. Для разгрузки вагонов в холодное время необходимо обеспечить сыпучесть смерзшегося насыпного груза, что требует больших энергетических, временных и материальных затрат.

Вибрационное разрушение, рыхление и другие механические способы разрушения смерзшихся массивов в железнодорожных вагонах имеют общие недостатки: большую энергоемкость и низкую производительность из-за высокой доли ручного труда. Для восстановления сыпучести груза полувагоны обычно помещают в отапливаемые железнодорожные тепляки, при этом для размораживания могут использоваться конвективный, инфракрасный или комбинированный нагрев в течение нескольких дней.

Группа компаний «ИНТЕРБЛОК» разработала автономный мобильный комплекс, предназначенный для восстановления сыпучести перевозимых в железнодорожных полувагонах смерзшихся грузов и обеспечения их разгрузки на необорудованных в инженерном отношении площадках при температурах наружного воздуха до -30°С. Изобретение относится к устройствам теплового обогрева смерзшихся сыпучих материалов (заявка на патент №2023117408 от 30.06. 2023). Восстановление сыпучести основано на применении инновационной технологии тепловой обработки насыпных грузов высокоэнергетическим паром с низким влагосодержанием с использованием специальной греющей конструкции. Рабочая температура пара — 140-160°С при давлении не более 0,05 МПа. Расчетное время разгрузки одного полувагона грузоподъемностью 70 тонн в зимнее время не превышает 2-3 часов. Затраты на энергоресурсы составляют около 50 рублей на тонну груза.

Технические средства автономного мобильного комплекса встроены в специально оборудованный утепленный контейнер. В состав технических средств входят:

— дизельный парогенератор ИНТЕРБЛОК тепловой мощностью 290 кВт;

— специальная греющая трубная конструкция с теплозащитным материалом;

— система дистанционного контроля и управления;

— комплект высокотемпературных паровых рукавов;

— топливный бак объемом 0,8 куб. м с топливным насосом;

— емкость запаса питательной воды объемом 6,5 куб. м с насосом;

— дизель-генератор мощностью 15 кВт для автономного энергоснабжения комплекса;

— системы вентиляции, дежурного отопления и освещения; — стропы для такелажных работ при перемещении контейнера.

Специальная греющая трубная конструкция устанавливается на полувагон сверху и крепится на его бортах. Для уменьшения тепловых потерь греющая конструкция накрывается теплозащитным материалом.

Особые физические свойства технологического пара, вырабатываемого парогенератором ИНТЕРБЛОК, а именно высокая энергетическая насыщенность при низком массовом влагосодержании, позволяют обеспечить более высокую по сравнению с аналогами скорость размораживания материала без избыточного его переувлажнения, а предлагаемый способ подачи пара сверху, непосредственно в смерзшийся массив, дает возможность избежать непроизводительных потерь тепла на нагрев металлических конструкций и ходовой части полувагона, а также исключить вредное воздействие на узлы и механизмы вагонных тележек, сцепок, тормозной системы, равно как и вредное акустическое воздействие на экосистему.

Отсутствие сосудов и трубопроводов под давлением в конструкции автономного мобильного комплекса обусловливают безопасность его применения, а автономность и мобильность обеспечивают разгрузку сыпучих грузов из полувагонов на открытом воздухе в зимнее время года на необорудованных площадках.

От имени коллектива ГК «ИНТЕРБЛОК» сердечные пожелания с профессиональным праздником — Днем энергетика — и наступающим Новым годом!

Достижение стратегических целей невозможно без внедрения эффективных современных моделей во всех секторах экономики. Творческих поисков, счастья, здоровья, удач, света и тепла в ваших домах!

Авторы: Олег БОГОМОЛОВ, генеральный директор ГК «ИНТЕРБЛОК», академик РИА, действительный член Российской академии естественных наук, доктор технических наук

Номер публикации: №48 22.12.2023

Рецепт развития: строительные компании ищут пути адаптации прогрессивных технологий в практику повседневной деятельности

На прошлой неделе Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) и ведущее отраслевое издание «Строительная газета» провели круглый стол на тему «Интеграция технологических достижений в сфере строительства. Современные пути и способы решения», в котором приняли участие руководители, специалисты и аналитики различных компаний. Представленные на мероприятии доклады показали, что российские компании обладают обширным научным и технологическим потенциалом, но его рыночная реализация наталкивается на ряд барьеров, преодолеть которые поможет применение рекомендаций, озвученных участниками круглого стола.

Кадры определяют темпы

В своем вступительном слове вице-президент НОСТРОЙ Аркадий Чернецкий подробно проанализировал основные тенденции, определяющие состояние и динамику стройотрасли. В частности, он негативно оценил воздействие, оказываемое на строительную активность ростом материальных затрат и сокращением рабочих мест. Так, сегодня идет очень серьезный отток специалистов из стройотрасли в машиностроение (ВПК и смежные сферы), где предлагаются «однозначно более интересные» условия труда даже для не очень квалифицированных работников. Из-за этого складывается если и не драматическая, то очень сложная ситуация по многим специальностям (крановщик и пр.). Помимо этого, есть и еще несколько вызовов, но кадровый на сегодня — пожалуй, наиболее значимый.

«Что этому можно противопоставить? Для развития строительной отрасли важнейшее значение имеет внедрение научно-технических достижений, одним из результатов которого является повышение эффективности строительного процесса и рост производительности труда», — сказал Аркадий Чернецкий.

Представитель нацобъединения перечислил основные факторы, влияющие на повышение производительности труда, особо отметив научно-техническое, экономическое и структурное.

В целях развития отрасли НОСТРОЙ во взаимодействии с Минстроем России и другими профильными структурами занимается разработкой нормативно-правой базы, обеспечивающей функционирование строительного комплекса, ведет работу по другим направлениям. Также Аркадий Чернецкий отметил роль предпринимательского сообщества в реализации строительных проектов и повышении производительности труда. «Каждый бизнес, когда реализует свои проекты и концепции, часто их потом тиражирует в своей деятельности, а также предлагает как позитивный опыт другим компаниям. Обмен опытом — это важно, и чем шире палитра передовых предложений и идей, тем лучше для компаний из строительной отрасли и в конечном счете тем выше производительность труда», — подчеркнул Аркадий Чернецкий.

На этих вопросах более подробно остановилась директор по развитию, руководитель проектного офиса НОСТРОЙ Елена Парикова, выступившая с докладом по теме «Консорциум СПО и конкурс «Строймастер»: взаимодействие бизнеса и образования». В предложенной ею участникам круглого стола презентации было подробно изложено, как эти два проекта нацобъединения содействуют популяризации рабочих и других профессий. О росте популярности конкурса свидетельствует, в частности, то, что число участников и регионов этого мероприятия НОСТРОЙ за 2023 год по сравнению с предыдущим годом удвоилось — и этот успех не случаен, так как в этом году НОСТРОЙ сделал акцент на расширении географии проекта, благодаря чему в 2022 году конкурс «Строймастер» был проведен в 21 городе, а в этом — в 44. Его участники традиционно соревнуются по четырем рабочим специальностям и по двум инженерным. Помимо этого, появилась новая конкурсная категория «Студенческая лига», и уже порядка двухсот студентов за последние 12 месяцев приняли участие в данном состязании. В целом эти два проекта — Консорциум СПО и конкурс «Строймастер» — продолжают активно развиваться. В том числе усиливаются их информационное обеспечение (появился Telegram-канал) и связь с бизнес-сообществом, которое заинтересовано в подготовке квалифицированных кадров и оказывает этой деятельности посильную помощь. Подтверждением тому, что конкурс «Строймастер» вышел в этом году на новый уровень, стало и то, что его победители приняли участие в международном чемпионате строительных специальностей и заняли на нем достойные места.

Однако это только начало решения проблемы. Тем более, что далеко не все, кто овладел строительными специальностями, спустя несколько лет остаются в отрасли. Согласно данным, которые привела Елена Парикова, доля выпускников со средним профессиональным образованием, трудоустраивающихся на первую работу по укрупненной специальности «Техника и технология строительства», составляет 49,3%. Но 59% из них покидают отрасль в течение первых трех лет, и только 41% выпускников колледжей остаются в ней работать. Поэтому проблем с кадровым обеспечением очень много и их надо решать в тесном контакте с работодателями.

В связи с этим особо растет значимость второго направления работы, проекта НОСТРОЙ «Консорциум СПО» — отраслевого объединения организаций сферы профессионального образования «Техника и технологии строительства», в которое уже вошло более 60 колледжей. Плюс к нему присоединились три бизнес-структуры, совместно с учебными заведениями теперь решающие задачи подготовки кадров современного уровня. Елена Парикова высказала мнение, что все заинтересованные стороны должны прикладывать больше усилий к выстраиванию методологического и инновационного научно-технологического обеспечения стройиндустрии, а также отметила важность продолжения коллаборации с бизнес-сообществом по этой теме. «Мы призываем всех принять участие в этой деятельности и надеемся, что это поможет ответить на существующие проблемы и вызовы, имеющиеся в деле кадрового обеспечения в строительной отрасли», — заключила в конце своего доклада Елена Парикова.

Елена ПАРИКОВА, директор по развитию, руководитель проектного офиса НОСТРОЙ:

«В настоящее время в интересах отрасли задействовано 1 280 колледжей по строительству, из них 800 строительные. Каждый год в России 45 тыс. выпускников приобретают такие специальности, но только порядка 30 тыс. остаются в отрасли, тогда как ежегодная потребность в таких кадрах — 40-50 тыс. выпускников»

Скорость и качество

Не менее важной является задача по сохранению и развитию накопленного технологического потенциала. Методам ее решения было посвящено выступление руководителя подразделения КНАУФ Дмитрия Цюрупы, представившего доклад по теме «Инновационные разработки КНАУФ для российского строительного комплекса». Предварительно он уточнил, что предприятия производителя в России и Белоруссии с начала 2022 года действуют автономно от головной корпорации, однако компании получилось полностью сохранить потенциал, приобретенный российским и белорусским подразделениями за время многолетнего участия в международной группе КНАУФ. С опорой на этот, наверное, лучший в отрасли мировой опыт компания продолжает успешно развиваться. «Прежде всего, нам удалось обеспечить полное покрытие всего комплекса задач в отделке, стоящих перед российскими строителями, несмотря на разрушение цепочек поставок и обрывы связей с традиционными поставщиками», — сказал Дмитрий Цюрупа. Как результат, для производства всех продуктов предприятий КНАУФ на территории РФ и Белоруссии были найдены альтернативные варианты химических добавок, доработаны рецептуры, налажены поставки.

По мнению Дмитрия Цурюпы, всему строительному сообществу и компаниям — производителям строительных материалов в частности надо найти эффективные ответы на ряд непростых вызовов. И помимо ранее упомянутых Аркадием Чернецким он выделил скорость строительства. «Надо работать так, чтобы мы успевали сдавать большое количество квадратных метров жилья, но при этом не забывали о качестве. И мы как производители стройматериалов всегда делали акцент на том, что нужно объединять новые технологии, дающие компаниям возможность зарабатывать, и одновременно улучшать среду жизнедеятельности человека», — сказал Дмитрий Цурюпа.

В настоящее время продолжается расширение рыночного предложения КНАУФ в России и Белоруссии за счет инновационных продуктов и систем местного производства, разработкой которых занимается собственный технологический центр компании в Красногорске Московской области. Производитель действительно много делает для повышения скорости строительства, дорабатывая свои продукты для таких «быстрых» методов возведения объектов, как технология с использованием металлокаркаса, укрупненная сборка и некоторые другие. «Мы чутко реагируем на потребности рынка и в частности на стремление к повышению эффективности устройства внутреннего пространства многоквартирных домов, звукоизоляции жилья, к снижению риска ошибки в работе проектировщика и строителя», — сказал Дмитрий Цурюпа.

В числе таких продуктов — новинка компании, появившаяся в общероссийском доступе с 1 декабря, — новый гипсокартонный лист с повышенной влагостойкостью, который можно использовать, когда есть потребность в дополнительной защите от влаги. А чуть ранее — с июля — на заводе в Красногорске стали выпускать еще один ранее не производившийся в России продукт — рентгенозащитный гипсокартонный лист. Востребованность его трудно переоценить, так как задачи защиты стен рентгеновских кабинетов от утечки излучения традиционно решаются в основном за счет наращивания их толщины либо путем дополнительной их облицовки свинцовыми плитами или другими баритосодержащими материалами. Оба варианта затратны по времени и финансам. Поэтому, например, построить корпус с таким рентгеновским кабинетом за 1-1,5 месяца было раньше невозможно, не имея готового решения. Теперь оно есть в виде новых рентгенозащитных листов КНАУФ, которые компания стала производить в России, откликаясь на имеющийся спрос. В дополнение к таким листам компания стала изготавливать специальные шпатлевки, которые применяются в виде замазки на их стыках. В итоге удалось создать очень простую и надежную систему, работать с которой может любой квалифицированный мастер, так как технология ее сборки идентична использующимся при установке листовых конструкций.

Также компания КНАУФ уделяет пристальное внимание системам обеспечения огнезащиты. Особенно они важны при возведении сложных объектов, где имеется большое количество кабелей, нуждающихся в надежной изоляции и защите от различных воздействий. Гипсокартонные стены для этого не подходят, в том числе и потому, что в таких случаях монтаж кабельных систем должен производиться с двух сторон, а это весьма затруднительно. Поэтому компания КНАУФ с прошлого года стала производить уникальную систему защиты шахтных стен, где монтаж всей конструкции производится только с одной стороны.

Наконец, КНАУФ широко сотрудничает с девелоперами, работая над тем, чтобы в новом строительстве чаще применялись каркасные перегородки. В этих целях компанией запущено производство по их выпуску, и такие изделия отличаются очень высокими показателями по звуконепроницаемости.

Эти примеры говорят о том, что в тех случаях, когда следует использовать новые технологии и материалы, КНАУФ всегда предлагает не просто продукт, а комплексное решение.

«Когда строители пытаются при реализации своего проекта что-либо сэкономить, финальные характеристики объекта зачастую получаются не такими, как предполагалось, по параметрам звукоизоляции, влагостойкости и прочим. Поэтому призываю всех строить быстро, качественно и из проверенных материалов», — посоветовал Дмитрий Цурюпа.

Дмитрий ЦЮРУПА, руководитель подразделения КНАУФ:

«Мы чутко реагируем на потребности рынка, в частности, стремление к повышению эффективности устройства внутреннего пространства многоквартирных домов, повышению звукоизоляции жилья, снижению риска ошибки в работе проектировщика и строителя»

Профессионально и недорого

Не менее важно обеспечить потребности рынка в качественных инструментах. Как рассказал директор департамента маркетинга ООО «КЛС-Трейд» Сергей Немков, производители профессионального инструмента в 2022 году ушли из России, в стране из пула наиболее технологичных компаний осталось несколько марок, но и под их брендами поставки изделий сократились, тогда как цены на инструменты значительно выросли — несоразмерно с изменением стоимости многих других компонентов строительного процесса, то есть много говорится о росте стоимости строительных материалов, но на инструмент цены прибавляют значительно больше.

Соответственно, потребность в качественном, но относительно недорогом строительном инструменте стала как никогда актуальна, что ставит четкие задачи перед компаниями, намеревающимися поставлять такие профессиональные изделия на российский рынок. «Основное направление нашей деятельности — повысить качество продукции и приблизить ее функционал к возможностям профессионального использования», — рассказал представитель «КЛС-Трейд». Он напомнил собравшимся, что торговая марка ИНТЕРСКОЛ по сути является наследником НИИ СМИ, который во времена СССР разрабатывал инструмент для 19 заводов, входивших в министерство, а позднее — в консорциум. Позднее на базе НИИ СМИ было создано 9 малых предприятий, и ИНТЕРСКОЛ наследует одному из них в виде бренда.

Таким образом, торговая марка ИНТЕРСКОЛ присутствует на рынке России вот уже 32 года, причем за это время она впитала в себя опыт компаний Casals (Испания) и Felisatti (Италия). В том числе благодаря этому в ИНТЕРСКОЛ научились делать действительно профессиональный инструмент. На настоящий момент произведено и продано уже более 55 млн изделий, то есть примерно у каждого третьего жителя России был или есть инструмент ИНТЕРСКОЛ. Продукция под этим брендом зарекомендовала себя как недорогая и массовая, ею пользуются как частные потребители, так и строительные бригады и фирмы.

Как подчеркнул Сергей Немков, разумеется, невозможно занимать такие высокие места в рейтинге продаж, не осваивая инновационные решения при создании инструментов, а их у компании много. Это и бесщеточные (вентильные) двигатели, уже массово внедренные в аккумуляторный сегмент, и новые бивольтовые аккумуляторные батареи, которые могут использоваться для питания как 18-вольтового, так и 36-вольтового инструмента, и батареи повышенной емкости 5,0 Ач и 6,0 Ач для 12-вольтовой линейки; сейчас идет активная работа по освоению бесщеточных сетевых двигателей. В этой деятельности ИНТЕРСКОЛ сотрудничает с российскими учеными, совместно с Самарским государственным техническим университетом создан Научно-образовательный центр, где также ведутся разработки инновационных технологий. Сегодня инструмент ИНТЕРСКОЛ производится на партнерских заводах в Китае и на двух заводах в России, один из которых расположен в особой экономической зоне Алабуга, а второй в Энгельсе — и это тот самый завод, где Bosсh производил свою продукцию, и здесь все готово к началу выпуска шлифовальных машин, на которые очень хороший спрос.

«Несмотря на то, что продукция ИНТЕРСКОЛ относится к недорогому массовому сегменту, мы можем предложить готовые решения для профессионалов в области как аккумуляторного инструмента, так и сетевого, особенно на фоне ухода определенных торговых марок с рынка», — сказал менеджер.

Кстати, инновации коснулись не только технической среды: в ИНТЕРСКОЛ с не меньшим успехом развивают систему МСТ-сопровождения продукции, онлайн-сервис и другие направления, занимаются расширением сервисной сети, к слову, одной из самых широких среди представленных в России брендов и работают над улучшением обеспечения продукции запчастями.

Сергей НЕМКОВ, директор департамента маркетинга ООО «КЛС-Трейд»:

«Мы выпустили целую линейку 12-вольтового инструмента, который по своим характеристикам таков, что решает задачи, которые раньше решал 18-вольтовый инструмент»

Весь спектр возможностей

Не меньший интерес вызвали и другие доклады. Академик РИА, профессор Олег Богомолов раскрыл потенциал интеграции передовых энергетических решений в технологические процессы производства и строительства. Руководимая им Группа компаний «Интерблок» является разработчиком и производителем промышленных парогенераторов и инновационных технологий на их основе. Предприятием построено более 260 энергетических объектов в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии, Польше, Республике Корее, Украине. Спикер в качестве инновационных достижений остановился на технологических блочно-модульных котельных ИНТЕРБЛОК. «Эти котельные предназначены для обеспечения тепловой энергией в виде пара и горячей воды технологических процессов производства и бытовых нужд. Они не требуют установки дымовых труб, в ходе работы отсутствуют вредные выбросы в атмосферу. Их КПД составляет 97%», — рассказал докладчик.

Проблемы применения комбинированных методов искусственного интеллекта в структурировании ГПЗУ и геоаналитике осветила заместитель начальника управления цифровизации ГБУ «Мосстройинформ» Татьяна Тюрькина, рассказавшая о выгодах создания интеллектуальной системы — веб-сервиса на базе искусственного интеллекта, позволяющего проверять оформление проектной и рабочей документации на соответствие нормативным правилам и требованиям. Благодаря применению системы сокращаются трудозатраты на подготовку, проверку и устранение формальных замечаний при разработке проектной и рабочей документации, сроки ее согласования

Далее руководитель архитектурной мастерской DA Максим Долгов наглядно проиллюстрировал, как дальнейшая цифровизация стройотрасли напрямую зависит от успешного внедрения технологий информационного моделирования (ТИМ). Однако переход на новые методы проектирования обостряет ряд проблем. В их числе, например, непонимание заказчиком разницы в создании концепции и проектной ТИМ-модели. Приходится также констатировать, что заказчики поменяли модель проектирования, но не сменили представление о сроках выполнения работ. Иными словами, сегодня при проектировании объемы работ выросли кратно, а устанавливаемые клиентами сроки их выполнения — нет. Усугубились и кадровые проблемы: наиболее активно ТИМ-среду осваивают только молодые специалисты, но нагрузка на них столь высока, что они зачастую предпочитают из-за «выгорания» сменить сферу деятельности.

Эти тезисы вызвали оживленную дискуссию среди участников круглого стола. В своем большинстве они согласились с тем, что, конечно, любой переход на новые технологии и процессы сопряжен со сложностями. Касается это, разумеется, и применения методов цифрового моделирования. Но сильные стороны новых технологий и запрос рынка на эффективность пересилят сложности начальной адаптации. ТИМ-модель позволяет поддерживать объект на протяжении всего его жизненного цикла и в этом ее сильная сторона.

Специалистам и экспертам был интересен и яркий доклад директора по маркетингу Ассоциации развития стального строительства (АРСС) Валерии Древцовой. Цифрами и фактами она проиллюстрировала многогранную деятельность ассоциации по продвижению технических решений из металла в строительстве. Речь шла также о понижении материалоемкости, повышении технологичности производства, которые снижают общую стоимость возведения конструкций.

Подводя итоги круглого стола, Аркадий Чернецкий отметил, что во многих докладах содержались эффективные рецепты развития строительной отрасли, а дискуссия с участием представителей разных секторов строительства позволила проанализировать ряд основных тенденций в отрасли, связанных с интеграцией технологичных достижений. «Не претендуя на соломоновы решения, руководству НОСТРОЙ представляется, что деятельность огромного отряда строительных организаций следует направить по глобальным направлениям, безусловно влияющим на повышение производительности труда. Нам необходимо двигаться по пути совершенствования технического уровня производства, освоения новых поколений техники, использования прогрессивных технологий и автоматизированных систем в проектировании», — заключил Аркадий Чернецкий.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №48 22.12.2023

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > stroygaz.ru, 22 декабря 2023 > № 4557439

Вдоль реки: соучаствующее проектирование Космодамианской набережной

В Москве реализуется масштабная программа благоустройства набережных: за 11 лет приведено в порядок более 80 км прибрежных территорий, и, таким образом, стало на 33% больше благоустроенных набережных. В ближайшие годы в столице появится 64 км новых набережных и 40 общественных центров.

Одна из знаковых благоустроенных набережных в центре города — Космодамианская. Она известна с XVIII века, название свое получила в честь храма, посвященного святым Косме и Дамиану, возведенного в Нижних Садовниках в 1657 году и снесенного в 1930-е годы в ходе масштабной застройки района. В советские времена набережная несколько раз меняла свое название: Причальная, Комиссариатская, Пупышевская, Краснохолмская, набережная Горького и набережная Максима Горького — так с 1922 по 1993 год назывался этот участок вдоль Москвы-реки. В этом году 30 лет, как она снова Космодамианская.

Реконструкция набережной проходила в 2020-2021 годах, и сейчас уже можно в полной мере оценить результаты. Проект реконструкции был создан Бюро А4. Для архитекторов было важно не только улучшить качество среды и продумать пешеходную инфраструктуру, но и подчеркнуть историю этого места, сохранив дух старой Москвы.

Космодамианская набережная находится рядом с множеством знаковых зданий и жилых домов. Архитекторы в рамках соучаствующего проектирования обратились к местным жителям, чтобы узнать их пожелания. Самым распространенным запросом было вернуть богатое озеленение, поэтому бюро высадило 300 взрослых деревьев и множество кустарников, ставших естественной преградой от пыли и барьером между тротуаром и дорогой. Кроме того, 3 тыс. кв. м заняли цветники; расположенные в скверах, придомовых территориях и вдоль променада у береговой линии, они образовали плавный градиент от желто-оранжевого до фиолетово-розового благодаря подобранному ассортименту растений.

Чтобы решить одну из главных проблем — отсутствие связи между придомовыми территориями и набережной, — архитекторы совместно с Департаментом транспорта столицы увеличили количество пешеходных переходов и интегрировали в прогулочный маршрут пространства у жилых домов.

«Сквер у дома Электродного завода, откуда открывается лучший вид на высотку на Котельнической, стал одной из точек притяжения. Здесь возвели беседку-ротонду, дизайн ее навершия отсылает к старинной церкви Космы и Дамиана, стоявшей недалеко от сквера и давшей название набережной», — рассказывает партнер Бюро А4 Сергей Марков. Архитекторы изучили дореволюционные снимки и превратили узор резьбы на барабане церкви в паттерн. Историю здания поместили на информационную стелу в центре беседки.

Зон отдыха на протяжении всего маршрута более десятка, но «видовых точек» три. Для каждой архитекторы разработали свои малые архитектурные формы. Так, около Дома музыки скамьи выполнили с использованием металлических труб из нержавеющей стали, формой напоминающих трубы органа, а зеркальным блеском перекликающихся с бликами воды Москвыреки; а у сталинского дома на Космодамианской, 32-34, установили индивидуальные лавочки с экранами под вьющиеся растения, которые создали более приватную атмосферу для отдыхающих.

Мебель на набережной и придомовых территориях различается. В скверах и дворах архитекторы постарались сохранить идентичность, поскольку жильцы привыкли к старым московским скамейкам. Например, темный цвет и классические формы лучше сочетаются с исторической застройкой и сталинским ампиром, а современная и светлая мебель органично вписывается в концепцию новой набережной

Сергей МАРКОВ, партнер Бюро А4:

«Благоустройство Космодамианской набережной формирует еще одну знаковую и привлекательную прогулочную зону Москвы. Комплексный подход к благоустройству места позволил создать визуальную идентичность и обновленный облик набережной. Единые решения для мощения, озеленения и малых архитектурных форм подчеркивают историческую значимость территории и встраивают ее в единый облик новых пешеходных маршрутов мегаполиса»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №48 22.12.2023

М-12 «Восток»: опыт строительства федеральной трассы от отечественной компании

Автодорога М-12 «Восток» от Москвы до Казани — крупнейший дорожный проект в России. Компания «Цементум» является поставщиком комплекса материалов, сервисов и технологий для проекта. Как благодаря проектному подходу и комплексной работе сервисов удалось преодолеть все логистические вызовы и выдержать сроки реализации национальных проектов, «Стройгазете» рассказали специалисты компании.

Чем важна М-12

Автомобильная дорога М-12 — часть трансконтинентального транспортного коридора «Европа — Западный Китай», благодаря которой время в пути между Москвой и Казанью сократится почти вдвое (6,5 часов вместо 12). Трасса является частью национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры», создающая до 50 тыс. новых рабочих мест и привлекающая до 70 млн тонн внутреннего грузопотока.

8 сентября 2023 года президент России Владимир Путин возглавил церемонию открытия северного направления, связующего начало дороги и Московского скоростного диаметра, участков М-12 до Арзамаса и Южного обхода Арзамаса общей протяженностью свыше 300 километров. 21 декабря 2023 года запущено движение по всей трассе от Москвы до Казани.

С точки зрения дорожного строительства проект М-12 — один из сложнейших в своем роде и один из крупнейших в истории строительства федеральных трасс. Разница свойств почв и геодезии на разных участках, необходимость возведения десятков мостов, развязок, путепроводов и других искусственных сооружений, потребность в сверхпрочных сортах бетона для укрепления конструкций — все это требует от строителей и поставщиков колоссальных усилий и слаженности работ. На седьмом и восьмом этапах строительства и вовсе возводится ряд уникальных искусственных сооружений, в том числе сложный восьмипролетный мост через реку Свияга и мостовой переход через Волгу длиной в несколько километров.

Как проектный подход в логистике помогает не срывать сроки

Компания «Цементум» выступает поставщиком целого комплекса материалов, сервисов и технологий для трассы М-12. На разных этапах проекта компания осуществила поставки цемента для возведения искусственных сооружений и производства ЖБИ, монолитных ограждений типа Нью-Джерси, а также минеральных вяжущих для укрепления грунта и нерудных материалов.

На трассе М-12 впервые в России применены передовые технологии – карнизные блоки из сверхпрочного фибробетона с уникальными свойствами по прочности и долговечности, отлично зарекомендовавшим себя в искусственных сооружениях во всем мире.

Одна из главных инноваций компании в работе над проектами — это внедрение методики проектного управления. Проектные менеджеры организации напрямую работают с руководителями проектов на стороне подрядчика, конфигурируя расписание поставок и предоставление сервисов под этапы строительства.

Каждый объект клиента превращается во внутренний проект компании с собственной командой. Так достигается синергия проектных этапов: поставки идут без опозданий, а также согласуются с ходом работ, чтобы материалы не простаивали на площадке.

Осознавая масштаб ответственности, связанный со строительством трассы, компания постоянно работает над улучшением качества поставок: расширяется километраж и комбинируются средства доставки и самовывоза, выделяются дополнительные машины и вагоны, чтобы предотвратить срыв сроков.

Не только цемент: какие технологии и сервисы повышают эффективность строительства

Эффективность технологии укрепления грунтов для объекта не оспорить. Снижена транспортная и экологическая нагрузка на район строительства: вместо того, чтобы снимать местный грунт и загружать логистику доставкой привозного, основание дороги на месте было устроено с помощью комплексного минерального вяжущего (КМВ) DOROMIX. Но главное заключается в том, что технология позволила производить работы в сложных условиях ранней весны и не останавливать строительные работы.

Состав смесей КМВ подбирается в аккредитованной лаборатории «Цементум» для конкретного объекта, и готовый состав тестируется на пробном участке. По результатам испытаний, в том числе статическим штампом, оценивается эффективность работы состава и необходимый режим работы техники. Инженеры компании сопровождают объект от оценки проектного решения и подбора составов до пуско-наладки и сдачи участков.

Передовые технологии на М-12

На седьмом этапе в ходе строительства дороги удалось в три раза сократить срок строительства мостовых сооружений. Этот результат был получен благодаря применению материалов для технологии уравновешенного бетонирования и скользящей опалубки. Вместо традиционного способа с установкой привозных балок возведение моста из монолитных блоков удалось завершить втрое быстрее, используя кран и навесное оборудование.

Впервые в России при строительстве одного из путепроводов через основной ход М-12 на восьмом этапе была применена передовая технология сверхпрочного фибробетона (СПФБ). Над объектом работала большая команда: заказчиком выступила компания «Дороги и Мосты», их подразделение «Мосты и Тоннели» спроектировало, а компания «Вектор» изготовила карнизные блоки из СПФБ, монтаж которых осуществил Мостоотряд-99. Слаженная совместная работа и проектный подход помогли реализовать уникальный, не имеющий аналогов в России проект.

Сверхпрочный фибробетон, использованный при строительстве, — это композитный материал на основе цементного вяжущего с высоким содержанием тонких стальных волокон. Благодаря плотной бетон-матрице он обладает абсолютной водонепроницаемостью и высокой морозостойкостью. Это позволяет стальной фибре, дисперсно распределенной внутри материала, воспринимать значительные нагрузки, при этом относясь к классу материалов повышенной долговечности, срок службы которого в разы превышает обычный бетон. Благодаря исключительно высокой прочности материала была на 30% снижена толщина (2 см вместо 3 см), и соответственно, материалоемкость по сравнению со стеклофибробетонным изделием, что позволило оптимизировать его габариты и сроки монтажа, при этом не используя тяжелую строительную технику. Дополнительная экономия от применения карнизов из сверхпрочного фибробетона будет на стадии эксплуатации путепровода, так как этот материал не требует специального ухода или защиты в отличие от изделий из обычного бетона или стеклофибробетона.

Авторы: СГ-Онлайн

Только вперед: как крупнейший производитель цемента адаптировался к новой экономической реальности

Заканчивающийся 2023 год стал для компании особенным: она обрела новое имя — ЦЕМРОС, а значит, начала очередной этап жизни на рынке, ведь смена имени — это переход из одного состояния в другое, глобальное обновление и новая ступень развития. И можно сказать, что пусть не все, но многое задуманное ЦЕМРОС удалось. Являясь крупнейшим производителем цемента в стране, компания сохранила лидерство по объемам поставок цемента потребителям и выполнила важную стратегическую задачу — обеспечила своей продукцией тысячи строек страны. Это неплохой задел на будущее и, как считает гендиректор ЦЕМРОС Вячеслав Шматов, предновогодние дни — отличное время, чтобы подвести итоги работы за 12 месяцев и определить дальнейшее направление движения. По его мнению, ЦЕМРОС входит в 2024 год со смелыми, но реалистичными планами.

В числе стратегических задач:

— увеличить поставки специального цемента для строительства бетонных дорог;

— запустить в работу Ульяновский цементный завод;

— повысить качество инвестиций в социальное благополучие сотрудников;

— начать разработку пяти новых карьеров; — развивать собственные ремонтные подразделения и производство запчастей;

— внедрять новые цифровые проекты в производство, чтобы быть более эффективными;

— продолжить обучение и подготовку сотрудников в рамках философии постоянных улучшений;

— закупить новые грузовики, чтобы расширять автомобильную доставку цемента.

При этом не стоит забывать о том, что уже сделано: таким образом понятнее масштабы работы и четче видны перспективы развития.

А гордиться работникам ЦЕМРОС есть чем. Вот только некоторые наиболее значимые успехи, которых удалось достичь персоналу ведущих предприятий компании:

«Серебрянский цементный завод»

Серебрянский завод, которому в этом году исполнилось 10 лет, подключили к газовым сетям Рязанской области. Для этого было построено 14 км новых газовых сетей и проведено техническое перевооружение производства. Проект реализован совместно с ООО «Газпром межрегионгаз». Благодаря газификации предприятия показатель выбросов углекислого газа снизился на 15-17%, потребление электроэнергии — на 4,2%, риски профессиональных заболеваний — на 14%.

«Серебрянский цементный завод» — одно из стратегически значимых предприятий Рязанского региона. Он производит бездобавочный цемент и цемент с минеральными добавками, производственная мощность — 1,8 млн тонн продукции в год. Изначально производство продукции осуществлялось на угольном топливе, до перевода на сетевой газ завод ежегодно использовал около 200 тыс. тонн каменного угля.

«Белгородский цемент»

«Белгородский цемент» ввел в эксплуатацию находившуюся на консервации с 2015 года линию упаковки тарированного цемента производительностью почти 70 тонн в час. Продукция упаковывается в мешки по 50 кг, размещаемые на паллетах (по 1,7 тонн).

В рамках программы комплексного развития территорий «Делаем мир лучше!» была открыта профильная аудитория ЦЕМРОС в БГТУ имени В. Г. Шухова для студентов химико-технологического института кафедры технологии цемента и композиционных материалов, закуплено и передано новое оборудование для студентов Белгородского строительного колледжа для выполнения лабораторно-практических работ и более качественной практической подготовки, отремонтирована игровая комната для воспитанников детского сада №68 в Белгороде.

Воронежский филиал

В Воронежском филиале состоялся аудит системы менеджмента качества, проведенный АО «НПК научно-промышленный консультант». Сертификация проводится один раз в три года, ее цель — оценить соответствие системы менеджмента качества требованиям международных стандартов и выявить возможности для ее улучшения.

В ходе аудита были проверены различные аспекты системы менеджмента качества, включая процессы производства, контроль качества продукции, управление рисками, обучение и развитие персонала, а также соблюдение нормативных требований и законодательства.

За 11 месяцев 2023 года завод инвестировал в новую спецтехнику порядка 103 млн рублей. Обновление парка спецтехники идет в рамках инвестпрограммы и стратегии развития компании, направленной на создание собственного транспортного парка грузовиков и карьерной техники. В 2023 году предприятие закупило топливозаправщик на базе автомобиля КАМАЗ, бульдозер Shantui SD32, экскаватор SANY SY870H, два вилочных погрузчика Hangcha CPCD35-AG2, создан новый железнодорожный цех, в который приобретены четыре тепловоза. Благодаря новой технике филиал повышает производительность работ и снижает затраты на ремонт и техобслуживание.

«Кавказцемент»

На заводе в сжатые сроки проведен восстановительный ремонт 1-й технологической линии, до конца года будут завершены пусконаладочные работы для запуска новой линии паллетирования пропускной способностью 2 400 мешков в час. Также началась модернизация цементной мельницы №1 (перевод на замкнутый контур помола цемента (установка сепаратора)), завершаются работы по введению новой линии паллетирования. Итоговый объем инвестиций в эти три проекта составит более 750 млн рублей.

Важно, что 80% работ по монтажу оборудования проводится специалистами предприятия. В 2024-2025 годах на заводе планируются работы по замене электрофильтров, будет закуплена карьерная техника на 50 млн рублей.

«Катавский цемент»

На «Катавском цементе» проведен комплекс работ по модернизации оборудования. Модернизирована цементная мельница №5: ее переоборудовали с открытого цикла помола цемента на замкнутый, благодаря чему предприятие сможет выпускать дополнительный объем высокомарочного цемента стабильного качества.

В цехе помола сырья установлена компрессорная станция с тремя воздушными компрессорами. Это позволит исключить холостой ход турбокомпрессоров и снизить удельный расход электроэнергии на производство цемента на 8,3 кВт-ч/т цемента, а это экономия примерно 20 млн рублей в год.

В цех упаковки цемента и отгрузки приобрели автоматический паллетообмотчик для упаковки паллет в стретч-пленку. Его использование значительно снизило трудозатраты и время, уходившее на упаковку тарированного цемента на поддонах, повысило производительность цеха: при ручной обмотке удавалось упаковать 4 тонны продукции в час, теперь же объем увеличится до 16.

«Липецкцемент»

На заводе установлен современный сепаратор на цементную мельницу №6. Стоимость инвестпроекта –– более 300 млн рублей. Преимущества замкнутых систем помола цемента в настоящее время очевидны: до трети потребляемой при помоле в открытом цикле энергии экономится введением сепаратора. Кроме того, таким системам доступны высокие марки цемента, которые невозможно получить при открытом цикле помола. Установка сепаратора позволила более чем вдвое увеличить производство высокомарочного цемента в замкнутом цикле.

«Липецкцемент» возобновил добычу известняка в своем карьере и полностью обеспечивает себя известняком, что повышает качество сырья и гарантирует его бесперебойную поставку. Несколько лет назад на предприятии было принято решение добывать известняк без взрывов, с помощью горных комбайнов, но потом такой способ признали экономически менее эффективным. Сырье стали закупать у соседнего предприятия, из собственного карьера брали только глину, теперь же вернулись к добыче своего известняка.

В этом году завод отмечает шестидесятилетие. Среди предприятий отрасли он часто был первопроходцем: здесь ввели в строй первую отечественную линию по производству цемента сухим способом, внедрили автоматизированные системы управления технологическими процессами, применили рукавные фильтры на цементных мельницах. Сегодня завод модернизирует производство и улучшает качество продукции.

«Мальцовский портландцемент»

На «Мальцовском портландцементе» в 2023 году производство и отгрузка цемента прогнозируются в объеме около 2 140 тыс. т –– на 10% больше прошлогодних показателей. Предприятие перевыполнило свои обязательства по бюджетному плану, отработало год со стопроцентным выполнением текущих планов.

Планомерная реализация программы комплексного развития территории «Делаем мир лучше!» в течение года позволила привлечь в город Фокино из областного и федерального бюджетов более 650 млн рублей.

2023-й стал для предприятия годом небывалого спортивного подъема. Проведено три спартакиады: корпоративная, в которой команда «Мальцовского портландцемента» стала победителем, заводская, объединившая большое число участников, и областная — среди коллективов промышленных предприятий, где цементники с завидным упорством добивались побед. Возрождена футбольная команда «Цемент», завершившая сезон триумфальной победой в 3-м дивизионе чемпионата области.

«Мордовцемент»

Завод подписал с правительством Республики Мордовии и администрацией Чамзинского района трехстороннее соглашение о социально-экономическом сотрудничестве со сроком действия до конца 2025 года. В рамках соглашения открыли профориентационный класс в школе и профориентационную группу в детском саду, выделили средства на ремонт школ, садов и центров дополнительного обучения, обновили техническую базу.

«Мордовцемент» реализовал крупный инвестиционный проект по организации участка по ремонту электродвигателей с объемом вложений свыше 8 млн рублей и созданием новых рабочих мест.

В 2023 году предприятие обновило парк авто- и спецтехники, приобретя транспортных средств на сумму 121,3 млн рублей.

«Невьянский цементник»

Завершилась реализация инвестиционного проекта (на сумму около 60 млн рублей) по установке статической решетки и замене горелки вращающей печи, что привело к снижению удельных затрат на электроэнергию и газ и увеличению часовой производительности вращающей печи.

Приобретена и успешно используется система удаления технологических наростов (общая стоимость около 4 млн рублей). Ее главная задача — устранение проблемы с забиванием циклонов в цехе обжига клинкера. Благодаря реализации данного проекта удалось сократить время простоев печного агрегата по причине очистки циклонов на 50% — это примерно 27 часов в год. Такие показатели позволят увеличить количество производимого клинкера до 3 401 т в год.

Успешно реализуется программа комплексного развития территории, в рамках которой отремонтировали и оснастили современным оборудованием классы робототехники и химии в школе поселка Цементного, приобрели новые музыкальные инструменты для Школы искусств и оборудование для библиотеки и спортивной школы, закупили в детский сад новые конструкторские наборы и мебель, провели ремонт и оснащение хореографического класса в Доме культуры. Общий объем финансирования составил около 15 млн рублей.

«Осколцемент»

За 10 месяцев 2023 года «Осколцемент» значительно улучшил свои производственные и экономические показатели. Себестоимость готовой продукции снизилась на 12% по сравнению с бюджетными показателями, а производительности труда повысилась на 35%. Объем производства цемента вырос на 6%, отгрузка готовой продукции — на 11%. Все это свидетельствует о том, что продукция предприятия соответствует высоким стандартам качества и пользуется спросом у потребителей.

Важную роль в достижении этих результатов сыграла культура непрерывных улучшений, которая принята на всех уровнях компании. Так, за 11 месяцев было подано 80 кайзенов — почти вдвое больше, чем за весь прошлый год. И все они были успешно реализованы.

Благодаря предложениям по улучшению производственных процессов «Осколцемент» достиг рекордной производительности вращающейся цементной печи — 75 т/ час, что превышает бюджетную производительность в 73 т/час. В цехе упаковки цемента и отгрузки удалось оптимизировать время фасовки готовой продукции в тару «Биг-Бэг». Это, в свою очередь, повысило количество отгружаемых вагонов с 6 до 9 в смену.

«Сенгилеевский цементный завод»

В 2023 году на «Сенгилеевском цементном заводе» был реализован проект по модернизации ливневых очистных сооружений, общая сумма инвестиций составила порядка 5,5 млн рублей. Для сохранения стабильно высокого уровня очистки ливневых стоков на объекте была проведена полная замена оборудования и фильтрующих элементов.

Реализован проект «Цифровой помощник цементной мельницы». Программа построена на базе данных «Сенгилеевского цементного завода» и собрала воедино весь производственный опыт предприятия прошлых лет. Проект поможет повысить уровень управления производством, увеличить производительность, сократить удельную норму расхода электроэнергии, стабилизировать высокие качественные показатели цемента.

«Петербургцемент»

«Петербургцемент» запустил новую технологическую линию по упаковке цемента в мешки весом 1000 кг. Теперь у клиентов завода есть широкий выбор тарированного цемента для реализации любых строительных проектов. Инвестиции в новую упаковочную линию составили более 86 млн рублей.

В Сланцах (Ленобласть) специалисты ЦЕМРОС приступили к ремонту дороги методом холодной регенерации (ресайклинга), при котором в переработанное старое дорожное покрытие добавляется специальная цементная смесь, что позволяет получить новое прочное и упругое основание с минимальным вовлечением новых стройматериалов, снизить стоимость ремонта на 40% и до 30 лет увеличить срок службы дороги.

Было отремонтировано 2 км подъездной дороги на окраине города Сланцы, соединяющей «Петербургцемент» с региональными автодорогами.

Не эпилог, а продолжение

Это только краткий обзор достижений сотрудников ЦЕМРОС: на практике их было значительно больше. Благодаря этому заводы компании смогли ритмично выпускать продукцию высокого качества весь 2023 год. Согласно данным производственной статистики ЦЕМРОС за завершающийся год, заводами компании было изготовлено более 20 млн тонн цемента, что составляет практически треть от всего объема его производства в России.

2024-й обещает быть не менее «урожайным» на стройки, чем предшествующий. И компания ЦЕМРОС готова предложить архитекторам и зодчим цемент только отличного качества, чтобы они могли воплотить в жизнь все свои планы.

Вячеслав ШМАТОВ, генеральный директор ЦЕМРОС:

«Дорогие друзья, коллеги! От всей души поздравляю вас с наступающим Новым годом! Пусть в будущем, 2024 году сбываются ваши самые смелые мечты, множатся возможности, успешно идут дела и хватает сил и энергии для новых свершений. Пусть новый год станет для вас годом процветания и ярких побед. Уверен, что продукция ЦЕМРОС поможет вам успешно завершить самые сложные строительные проекты и реализовать новые амбициозные задачи. Желаю вам крепкого здоровья, творческого полета и благополучия. С праздником, дорогие друзья, успехов и счастья вам и вашим близким!»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №48 22.12.2023

Гений места: в проектах современных девелоперов важное место отводится паблик-арту

Искусство в городе — тема дискуссионная и пока еще находящаяся на стыке понятий «легально/нелегально», «нужно/не нужно», «добро/зло». Но все же весы все больше склоняются в сторону того, что такое искусство — направление необходимое, вселяющее в город душу, помогающее его жителям узнавать окружающее пространство и «присваивать» его. Но чтобы искусство поселилось в городе на законных основаниях, его ценность должны признавать не только сами жители, но и местные власти: в этом случае не возникает вопросов о «законности» или «незаконности» искусства. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов много раз отмечал, что сотрудничество городских властей, художников и девелоперов необходимо: оно помогает формировать благоприятную урбанистическую среду, делать ее интересной и насыщенной смыслами.

Паблик-арт привносит в повседневность новые понятия, трансформирует городской ландшафт через уличное искусство, заставляет задуматься, меняет привычные сценарии взаимодействия с мегаполисом вплоть до изменения ежедневного маршрута — пройти мимо интересного арт-объекта становится настоящим ритуалом. Важная, если не основная черта паблик-арта — он не ограничивается закрытыми пространствами, такими как галереи или художественные музеи, а доступен всем и каждому.

Еще одна из ключевых миссий паблик-арта — каждое его произведение может служить ориентиром в пространстве города, особенно это актуально для районов, где ориентиры пока не сформировались. Качественный, хорошо продуманный арт способен стать легендой места, определять его дух и даже повышать стоимость близлежащей недвижимости и стимулировать местный бизнес (это касается и ресторанов, и кафе, и магазинов, и деловых центров). Людям понятнее и проще называть место для деловой или личной встречи, ориентируясь на арт-объекты рядом. Искусство не только привлекает внимание, но и может сыграть ключевую роль в брендинге компании или привлечении арендаторов.

Специалисты считают: когда искусство становится частью недвижимости, это означает, что девелопер или владелец здания хочет вызвать эмоции и включить воображение у своих резидентов. Интересно, что искусство может также стимулировать арендаторов возвращаться в офисы с «удаленки». Например, в США владельцы зданий нанимают художественных кураторов и креативных директоров, чтобы они помогли создать среду, наполненную искусством, и таким образом убедить работников снова начать ездить на работу.

Кстати, влияет паблик-арт и на интерес к многоквартирным жилым домам, делая новые здания более привлекательными для потенциальных жителей, особенно в районах массовой застройки. Возможно, вложения в городское искусство не оказывают влияния на стоимость здания непосредственно, но точно оказывают его опосредованно: паблик-арт в конечном счете меняет статус района, делая его привлекательнее для жизни, работы, времяпрепровождения, что повышает ценность объекта недвижимости, рядом с которым он расположен.

Разумные и дальновидные девелоперы хорошо это видят и закладывают в бюджет создание паблик-арт-объектов. В результате в выигрыше все: девелопер, развивая городскую среду, получает дополнительную стоимость проекта и мощный PR-инструмент, а город — интересные пространства, локальную идентичность районов и лояльность жителей.

По мнению главного архитектора Москвы, развитие стрит-арта в любых его проявлениях — это очень интересная творческая задача, которая имеет много разных смыслов, влияет на общий уровень культуры и восприятия среды, насыщает ее, делает более разнообразной и узнаваемой. «Сейчас мы с командой серьезно занимаемся этим вопросом, коммуницируем с художниками, девелоперами, настраиваем эти связи. Важно обратить внимание на положительную тенденцию последних лет — проводятся конкурсы, создаются художественные объекты, старые и значимые сохраняются и трансформируются в новые проекты», — рассказывает о политике властей в отношении паблик-арта Сергей Кузнецов.

Девелоперы, в свою очередь, активно поддерживают интеграцию искусства в свои объекты, создавая тем самым новые точки притяжения в них. Для органичной интеграции паблик-арта среди деятелей искусства проводятся творческие конкурсы, где в выборе победителя, помимо команды девелопера, принимают участие урбанисты и представители культурного сообщества. Одну из таких инициатив в конце осени запустил девелопер STONE, объявив при поддержке Москомархитектуры открытый конкурс STONE Art «Философия новых форм» на создание паблик-арт-объекта для премиального офисного квартала STONE Towers. Проект-победитель будет установлен осенью 2024 года на главной площади офисного квартала (Бумажный проезд, м. «Белорусская») между центральным лобби двух бизнес-центров — Tower B и Tower C.

Арт-концепция стала неотъемлемой частью и визитной карточкой каждого жилого и офисного проекта девелопера, который интегрирует в благоустройство арт-объекты, становящиеся точками притяжения, а также полноценно развивает культурную составляющую в проектах, привлекая профессиональных арт-операторов. Для STONE это стало вкладом в поддержку российского современного искусства, а для объектов — продолжением арт-концепции.

Новая инициатива STONE масштабирует прежний опыт и дает деятелям искусства возможность представить свое произведение в новом городском пространстве. Как отмечают в компании, искусство в проектах с открытой территорией позволяет укрепить связь нового объекта со сложившейся городской средой, привлекая внимание горожан и резидентов. Новый арт-объект, созданный в рамках открытого конкурса, станет продолжением архитектурной концепции проекта от бюро «Цимайло Ляшенко и Партнеры» и позволит автору выразить свое видение офисного квартала через искусство.

«Открытый конкурс — это возможность для нас не только выбрать проект, соответствующий стилю и эстетике объекта, но и органично сформировать с его помощью связь нового комплекса с городской средой, что особенно актуально для проектов с открытой территорией. Паблик-арт набирает популярность в пространстве мегаполиса, и мы как девелопер поддерживаем этот важный тренд как способ визуального взаимодействия с горожанами», — отметил генеральный директор и акционер STONE Максим Гейзер, давая старт конкурсу.

Благодаря паблик-арту в STONE Towers будет создана творческая атмосфера, способствующая развитию креативного мышления и поддержанию ментального благополучия резидентов, подчеркивают в компании. STONE стремится в каждом проекте достичь гармоничного сочетания архитектурных и градостроительных решений, и создание арт-объекта дополнит офисный квартал и позволит ему стать частью культурной составляющей столицы. Развитие подобных инициатив — пример для тех девелоперов, которые хотят создать новые места притяжения на карте города.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №48 22.12.2023

Девелопмент, соответствующий ожиданиям: чему застройщиков научил 2023 год

В конце года традиционно все компании подводят итоги. Девелопер PIONEER — не исключение. Цифры говорят сами за себя. В этом году мы ввели в эксплуатацию около 112 тыс. кв. метров жилой и коммерческой недвижимости, в строительстве находится более 720 тыс. кв. метров в данных сегментах. Большое значение для компании имели не столько факты и показатели, сколько тренды: после периода турбулентности было важно прислушаться к движениям рынка и оценить настроения, желания и ожидания покупателей.

Все выше и выше

Уходящий 2023-й стал для девелоперов годом высоких достижений во всех смыслах. Помимо очередных рекордов по вводу жилья в столице мы увидели значительный рост количества высотных проектов. PIONEER как девелопер премиальной недвижимости продолжил следовать данному тренду. Мы реализуем небоскребы HIGH LIFE вблизи Садового кольца, и в новой очереди строительства проекта будет возведена самая высокая башня — 47 этажей.

Очевидно, что рынок высокобюджетного жилья в этом году еще более поляризовался. От просто многоэтажных домов мы пришли к двум разнонаправленным форматам. Первый — небоскребы классов «бизнес» и «премиум»: этот вид недвижимости позволяет реализовывать квадратные метры с учетом больших площадей под благоустройство, значительное пятно застройки освобождается для создания парков, игровых детских зон и прочего.

Второй формат — клубные дома. Так, продумывая OPUS, мы намеренно сконцентрировались на низкой этажности, чтобы подчеркнуть камерный характер дома. Вероятнее всего, в ближайшие годы эти два тренда продолжат двигаться разнонаправленно, а целевая аудитория высокобюджетного жилья будет выбирать для себя подходящие форматы.

Все новое — хорошо забытое старое

В недвижимость возвращаются тренды, которые раньше профессионалы относили к неактуальным. На первый план выходят тенденции начала XX века с так называемой клубной инфраструктурой, когда для жителей доступна социальные, спортивные объекты, кафе и рестораны, как, к примеру, в Доме Наркомфина, появившемся в 30-е годы прошлого столетия.

Сегодня на рынке премиального жилья в Москве экспонируется менее 40 проектов, и 43% из них включают в себя инфраструктуру, доступную только жителям, — спортивные залы, SPA-центры, детские развлечения, частные кинозалы и прочее. В частности, для резидентов небоскребов HIGH LIFE и клубного дома OPUS мы продумали свое наполнение, поддерживая концепцию жилища, которое не нужно покидать для того, чтобы заняться повседневными делами.

Следующим шагом в этом направлении, вероятно, будет создание рабочих пространств в составе жилого комплекса или рядом с ним. В премиальном сегменте это может быть коворкинг или переговорные на первом этаже, а в отдельных случаях — бизнес-центр в единой концепции с домом, как мы предусмотрели в OPUS.

Еще одним трендом, вернувшимся в жилье из прошлого, стали большие балконы и террасы, но уже в новом, более продуманном качестве. Террасы вошли в архитектурную концепцию элитных жилых комплексов, включая клубный дом OPUS и новый премиальный жилой комплекс в Донском районе SHIFT.

Дом как социальная среда

Непреходящий тренд — это масштабная социальная инфраструктура в составе жилых комплексов. Ее развитие сегодня особенно важно и находится в фокусе внимания столичных властей.

PIONEER всегда подходил к вопросу создания социальных объектов в составе проектов не как к нагрузке, а как к одному из приоритетных направлений. Представить достойный жилой комплекс без детского сада или школы сегодня просто невозможно.

В этом году мы открыли детский сад и школу на 900 учеников в жилом квартале LIFE Варшавская. Каждый из этих объектов имеет свою уникальную архитектурную концепцию и отличается технологичным наполнением. Так, школа включает в себя учебные классы и места для отдыха детей и преподавателей, занятий на свежем воздухе. В ее состав вошел спортивный стадион с трибунами, который приобрел районное значение: здесь проводятся детские праздники и мероприятия для жителей. Учащиеся получают базовое и дополнительное образование. В школе оборудованы IT-полигон, класс робототехники, современные лаборатории.

Сегодня сформированная социальная среда становится одним из факторов, определяющих выбор покупателя. Дом перестает быть просто квадратными метрами: жителям новостроек важно получать все готовое для жизни, работы, детского развития. Уверен, что, продолжая следовать данному вектору, мы сможем многое сделать как для города, так и для всей нашей отрасли, которую двигают вперед именно потребности и ожидания будущих резидентов.

Авторы: Алексей МИРОШНИКОВ, генеральный директор компании PIONEER

Номер публикации: №48 22.12.2023

Термо-динамика: в России строится все больше многофункциональных оздоровительных комплексов

Крылатая кинофраза «С легким паром!» вполне могла бы стать девизом года для рынка коммерческой недвижимости: торгово-развлекательные центры все больше склоняются к своей второй — развлекательной — составляющей. И термальные комплексы занимают в ней немалую долю.

О том, как прошел год для пионера этого рынка — компании «Городские термы», «Стройгазета» поговорила с создателем федеральной франшизы «Городские термы» Юрием БЫЧКОВЫМ.

Юрий Фёдорович, термы как вид досуга и один из способов привлечь аудиторию в торговые центры в этом году звонко прозвучали в отчетах аналитиков. Как прошел ваш год? Почувствовали ли повышенный интерес к вашему предложению?

Год прошел активно, было много желающих построить различные термы — большие и маленькие, в городах-миллионниках и городах с населением от 50 тыс. человек. География самая разная: Москва, Подмосковье, Петербург, Дальний Восток, северные города — Нижневартовск, Тюмень, южные города — Сочи, Краснодар, Анапа… В месяц оформляем по две концессии и более. Получился активный и радостный год, потому что мы понимаем, что создаем продукт, который дает людям отдых, здоровье, счастье, что нам очень приятно.

Почему интерес к такому продукту появился именно сейчас?

Это удачное стечение обстоятельств. Инвесторам сейчас особенно некуда вкладывать средства. Торговые центры как бизнес- идея в чистом виде не очень хорошо работают. Одновременно с этим в регионах растет потребность в туристических и рекреационных услугах. И термы крайне востребованы. Например, нижнекамские термы, которым чуть больше года, уже посетили 850 тыс. человек, смотреть их за год приехали 35 инвесторов из разных городов страны. Самарские термы на сегодняшний день самые большие в стране — 23 тыс. квадратных метров. Когда мы их открывали, приехали смотреть тоже 30 инвесторов отовсюду. Настороженности у инвесторов и застройщиков по отношению к проекту все меньше, но появляются другие опасения — что можно не успеть «запрыгнуть в уходящий поезд».

Термы чаще появляются именно в торговых центрах или нет?

Изначально да, открывались преимущественно в ТРЦ, но сейчас все меняется. Термы могут и должны быть ближе к людям — на первых этажах жилых домов — вместо, например, фитнеса — или в специально построенных для них зданиях. И это создает серьезную конкуренцию для ТЦ.

Например, в Краснодаре девелопер DOGMA строит огромный жилой район, в котором уже сейчас живут 300 тыс. человек. В этом проекте будет громадный термальный комплекс на 34 тыс. кв. м. Там нет рядом торгового центра, но есть люди, которые собираются там жить, и если у них все будет поблизости, они не поедут ни в какой ТЦ.

При краснодарских термах будет еще и гостиница на 100-120 номеров. То есть это целый термальный курорт.

Какие еще объекты недвижимости кроме ТЦ и специально построенных зданий в жилых массивах интересны как площадки для размещения терм?

В первую очередь промышленные объекты, обладающие обширными пространствами, высокими потолками, мощностями. Это могут быть и парки, набережные в центре города. В отелях или на их территории могут быть очень хорошие термы разной площади, в физкультурно-оздоровительных комплексах, городских бассейнах; в офисных центрах тоже можно сделать небольшие термы. Как только продукт пойдет в массы, ТЦ попадут в ситуацию жесткой конкуренции.

Меняется ли набор услуг в самих термах?

Да, он существенно увеличивается вместе с площадью. Чем больше площадь, тем больше внутри может быть всевозможных оздоровительных и косметологических услуг.

Какие у вас планы на 2024 год?

Будет несколько открытий на юге — в Краснодаре, Брянске; несколько открытий на севере — в Нижневартовске и Тюмени; откроются термы во Владивостоке, возможно, в Хабаровске; несколько терм появится в Москве, Подмосковье, Петербурге.

Развиваются и существующие термы — увеличивается количество услуг, число уличных бассейнов. Я думаю, что в новом году будет очень много интересных проектных решений, новых концепций.

С увеличением площади появляется возможность проводить всевозможные дополнительные мероприятия. В самарских термах мы хотим провести российский турнир среди синхронисток. У нас уже есть и ряд бассейнов, где можно проводить концерты, можно сделать водное шоу. Идет развитие и самого банного продукта. Сейчас у нас уже 60 базовых саун, парных — и они все классные, проработанные. Развивается еда, появляется разнообразная кухня.

Мы внимательно следим за тем, что нравится клиентам: проводим соцопросы, маркетинговые исследования — и развиваемся именно в том направлении, которое людям нужно.

Какие у вас планы по работе с девелоперами? Будут ли какие-то новые решения?

Думаю, в этом году появится запрос на термы у застройщиков, строящих крупные проекты, целые районы по стране. К сожалению, пока не видно активности со стороны владельцев отелей; к моему удивлению, они самые консервативные, хотя, казалось бы, все должно быть наоборот: строишь термы — и заполняемость сразу растет до 100%. Они, однако же, медлительные и неповоротливые. Подождем: может быть, это и станет трендом, но позже.

На сегодняшний день я вижу, что ни один вид недвижимости так не растет. Начинается настоящий бум на открытие терм по всей стране, и он продлится еще 10-15 лет. Имеющаяся емкость рынка городских термальных курортов — более полутриллиона рублей, с появлением же моды на термальные комплексы в отелях она еще существенно увеличится.

Юрий БЫЧКОВ, создатель федеральной франшизы «Городские термы»:

«Сегодняшний российский рынок — примерно тысяча городских терм в городах с населением от 50 тыс. человек. В деньгах это примерно 500 млрд рублей»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №48 22.12.2023

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 22 декабря 2023 > № 4557430 Юрий Бычков

Лед и судьбы: прогрессивные методы организации ледовых переправ

Имя почетного транспортного строителя России, заслуженного строителя Республики Саха (Якутии) Василия Мазура хорошо известно строителям Сибири и Дальнего Востока: генеральный директор ЗАО «ТрансСахаМост» — человек незаурядной энергии и таланта, за десятилетия своей профессиональной деятельности привнесший в повседневную практическую деятельность инновационные технологии, открывшие новую главу в мостостроении. Его многочисленные опубликованные в том числе в «Стройгазете» статьи отличаются яркостью, образностью и полемичностью, остротой и конструктивной критикой, а главное — государственным подходом в решении стратегических отраслевых задач.

Предоставим ему слово — с воспоминаниями, размышлениями и активной позицией.

Первые рацпредложения

«Весной 1966 года я прибыл на практику в «Мостопоезд-425» в город Витебск, а оттуда — в Полоцк, где шла реконструкция моста через Западную Двину. Основная специфика объекта состояла в сезонной работе паромно-ледовой переправы. Мне как монтажнику довелось монтировать надстройку — причал для судов на деревянных сваях, верх которых был ниже уровня весеннего ледохода. После завершения навигации причал демонтировали. Тогда меня осенила мысль: подобная технология неразумна.

Я осмелился предложить своему первому в производственной практике прорабу Борису Дробышевскому, как оказалось, простой и надежный вариант круглогодичного сообщения на время реконструкции моста. Мы нарастили сваи до отметки выше уровня весеннего паводка, обшили их металлом, устроили ледорез, установили тяговые лебедки для челночного перемещения паромов. При этом я посчитал: если торцы парома обустроить клиновидными приставками для их перемещения и в ледовых условиях, то не будет ни одного (!) дня перерыва в сообщении в межсезонье.

«Это же так просто, — прокомментировал тогда мою идею Борис Александрович, — я сразу понял, что ты смышленый парнишка». Он мне подарил книгу Эразма Роттердамского «Похвала глупости». Приведу высказывание классика: «Некоторые сидят на собраниях и на ослиный лад помахивают ушами, да кабы другие их не сочли не сведущими, но все равно торчащие ушки Мидаса их выдадут». Увы — если говорить о здоровой критике сложившихся проблем на стыке тысячелетий, то упомяну Михаила Задорнова, общедоступно объяснившего, что в эпоху Николая Гоголя было две проблемы: дураки и дороги, а затем появилась третья: когда дураки указывают дорогу.

Моя жизнеутверждающая позиция такова: холод и лед следует расценивать с позиции науки и инженерии, а природные явления можно успешно использовать в качестве ресурса и союзника человека.

Моя воинская служба прошла в специальном кадрированном полку гражданской обороны СССР. Считаю, что попал туда по велению свыше: военком города Нелидова Калининской (ныне Тверской) области, где я работал мастером по строительству автодорожных мостов на дороге «Москва—Рига», прочил меня, обладателя 1-го разряда по боксу, в морскую пехоту, однако же военный инженер полка Б. П. Шикин после личной беседы сказал: «Отечеству нужна твоя голова, а не кулаки». Он оценил научную новизну и практическую ценность внедренных деревянных свай с расширенной пятой при возведении деревянного моста за территорией полка, представил меня к награде «Отличник ГО СССР», предложив поступать в Военно-инженерную академию имени Куйбышева.

Вторым авторитетным наставником для меня был майор Кислов. После того, как я расставил акценты в части скоростного сооружения ледяных мостов, он вежливо сказал: «Товарищ Мазур, ваши глубокие познания по физике прошу излагать короче». После чего повел меня в библиотеку полка, подарил книгу «Основы учения о теплообмене» (Г. Гребер и СЭРК, ОНГИ НКГП СССР 1936).

Два подхода

Согласитесь, что в Республике Саха (Якутии) наземные транспортные пути сообщения, включая ледовые переправы, более экономичны и надежны по сравнению с водными и воздушными. Именно они в большей мере гарантируют развитие республики, являясь оплотом социально-экономической стабильности всех ее отраслей. А причина порой критического состояния дорог и мостов в одном — в организационно-технических упущениях в организации строительства и эксплуатации наземных путей сообщения. Обратимся к проблеме ледовых переправ.

В ноябре 1992 гoдa мы с женой на автомашине УАЗ возвращались из Алдана в Жатай. Ледовая переправа в створе «Хатассы— Павловск» была еще не открыта. Почему? Причина (специалисты меня поймут) в «очумелом» дождевании. Это когда вместо более эффективного, научно обоснованного ускоренного прирастания льда снизу в створе федеральной автодороги поливают водой сверху. А ведь куда более разумно нарезать продольные щели для более активного намораживания льда снизу и получать устойчивый и естественный лед! Тогда в районе пocелка Техтюр я насчитал 405 автомашин, уже вторую неделю (!) ждавших парома с ледокольной проводкой. В автомашинах были женщины с детьми. Заканчивались продукты, ГСМ… Жутко! Мы с женой вернулись в Нижний Бестях, автомашину отправили в Алдан, а сами перемахнули в Якутск на вертолете. Такие удручающие ситуации и предложенные мной научные технологии ускоренного получения более прочного льда снизу термомеханическим способом в конечном итоге сподвигли меня написать письмо тогдашнему первому лицу в республике Егору Борисову с целью избавления людей от мучeний и для укрепления экономики.

Термомеханический метод

В письме я обрисовал архиужасную ситуацию с транспортной доступностью, дав при этом научное обоснование разрешения проблемы путем термомеханического метода наращивания льда снизу. Далее была резолюция в республиканское МВД и в адрес Якутавтодора. От МВД — молчание, а рулевой в управлении автодорогами высказал свое «фе». Они ответствовали: «Работа по прокладке подо льдом устройств, использующих в качестве хладагентов жидкий азот или керосин, является исключительно опасной в экологическом отношении».

Что я мог ответить? Если не жаль тысяч погонных метров дефицитнейших труб, которые впоследствии невозможно будет изъять, и они будут накапливаться на дне реки, то нужно пожалеть хотя бы рыбу.

Начну с азов. Самым прочным является нижний слой прозрачного льда. Интенсивность нарастания толщины льда, расчищенного от снежного покрова, больше на 20-40%, чем с естественным снежным покровом, так как средняя теплопроводность льда и снега различаются почти десятикратно. Благодаря малой теплопроводности снега при его более ранней очистке со льда можно значительно быстрее получить большую изначальную толщину льда. Довольно простым объяснением является и тонкий лед после ледостава у берегов, где нет торосов: в границах зашугованных берегов резко замедляется прирастание льда снизу, так как там малая кондуктивная теплопроводность — вода подо льдом не отдает тепло в атмосферу.

Крайне важным и оперативным мероприятием для увеличения кондуктивной теплопроводности и прирастания льда снизу для «борьбы» с турбулентностью, получения ламинарного слоя воды и создания благоприятных условий для задержания готового ледяного материала — шуги — является установление горизонтальных воздуховодов, установка термосифонов, нарезание продольных прорезей. В дальнейшем через просверленные лунки вода поднимается в прорези и замерзает, так как известно, что при замерзании воды развивается давление свыше 2 тыс. атмосфер, и таким образом получается самоупрочненный лед. Наращивание льда снизу позволяет получить более прочный и изотропный лед, так как снизу уменьшается разрушающее воздействие рассолов (при замерзании воды происходит миграция солей от холодного участка к более теплому). Примером этому служит получение бытового льда.

Известно: в северных регионах ежегодно техника проламывает лед и проваливается в воду в большинстве случаев в начале зимы и весной и, как правило, у берегов. Это объясняется тем, что у берегов ледяной покров не может рассматриваться как упругая плита неограниченных размеров на упругом основании. Несущую способность льда у берегов определить трудно, поскольку при жестком опирании льда на берег и свободно плавающей кромке льда возможно увеличение изгибающего момента. Весной у берегов кристаллы льда быстрее нарушаются талыми водами. Перечисленные причины диктуют необходимость установки на переходных участках переходных пролетов, притом переходный участок должен выдвигаться на такое расстояние, чтобы глубина воды подо льдом, несущим нагрузку от техники, была не менее одного метра при расчетном уровне низовой воды и самом толстом льде. Осознавая физико-технические свойства льда и металла, мы проработали несколько вариантов переходных участков, в том числе термомосты, надледные термомосты. Особенно рациональными для осуществления «большого скачка» в ликвидации транспортной дискриминации на территории Якутии являются разработки модульных и наплавных мостов по принципу «Мост строит мост». Здесь считаю уместным привести пример подобных подходов в других регионах страны.

Не могу не отметить и немаловажный факт поддержки моих разработок рядом ученых Якутии и России. Среди них особенно важным как для меня, так и для дорожной отрасли является заключение научно-технического совета головного научно-исследовательского института транспортного строительства России ЦНИИС от 26.12.2006 при рассмотрении «Проекта технологического комплекса работ по устройству и эксплуатации ледовых переправ через реку Лену и через протоку на автозимнике в створе «Зеленый Луг—Нижний Бестях».

Что делать?

Что же касается конкретики по ледовым переправам и мостам, то смею утверждать, что издержки организации порождены непрофессионализмом управленцев. Такое мнение объясняется просто: наши разработки, а вернее, новации при разумном подходе уже давно должны были быть региональными стандартами. Существующие законы это позволяют. Убежден: только непрофессиональная составляющая препятствует тому, чтобы в полной мере организовать республиканское мостостроение. При анализе расточительных расходов на ледовые переправы, мосты, свайные фундаменты — в то время, когда за все годы существования Якутска так и не построено ни одного нормального причала для безопасной работы паромов, — напрашивается логичный вопрос: неужели власти не понимают, что такое непризнание очевидного нельзя больше терпеть? На мой взгляд, пока еще не совсем поздно, требуются радикальные перемены с учетом многочисленных критических замечаний и предложений от граждан республики.

Авторы: Владимир ЧЕРНОВ

Номер публикации: №48 22.12.2023

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Экология > stroygaz.ru, 22 декабря 2023 > № 4557429 Василий Мазур

Формирование цифрового двойника: Проектирование и строительство должны жить в современном формате

В Москве в технопарке «Сколково» состоялся I Всероссийский форум «Цифровые и инновационные решения в строительном комплексе: от импортозамещения к технологическому лидерству», участниками которого стали представители 30 субъектов Российской Федерации, Белоруссии, Китайской Народной Республики и Республики Казахстан. В рамках форума 19 декабря прошла пленарная сессия. Ее модератор, заместитель руководителя рабочей группы Минстроя России по реализации проекта «Умный город» Анатолий Курманов зачитал приветственный адрес министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максута Шадаева, в котором отмечалось, что форум поможет власти и бизнесу выстроить продуктивный диалог по ключевым вопросам разработки и внедрения отечественных решений в строительной отрасли. С приветственными словами по видеосвязи выступили директор департамента цифрового развития Минстроя России Николай Парфентьев и замминистра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Андрей Заренин.

Спикеры обсудили в ходе сессии приоритетные направления технологического суверенитета России, финансовые механизмы и меры государственной поддержки отечественной промышленности, повышение качества товаров и услуг в долгосрочной перспективе, а также лучшие реализованные практики.

Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков в своем выступлении отметил, что нацобъединение позиционирует себя как проводника современных цифровых продуктов, связующее звено между разработчиками программного обеспечения и потребителями. «Сегодня в строительных саморегулируемых организациях состоит 98 тыс. компаний. Благодаря взаимодействию и обратной связи мы стали порталом для выхода программных продуктов в отрасль. Мы стараемся сделать так, что бы это было полезно не только для разработчиков, но также и для бизнеса», — подчеркнул он.

Одним из главных продуктов цифровизации Антон Глушков назвал Каталог импортозамещения, который НОСТРОЙ формирует с весны 2022 года при поддержке Минстроя России. Для этого нацобъединением был проведен анализ проектно-сметной документации уже построенных объектов, что позволило выделить импортные позиции, к которым были подобраны аналогичные от производителей РФ и дружественных стран. «Это наш очень успешный продукт», — отметил он.

По мнению президента НОСТРОЙ, сегодня одним из основных направлений деятельности по цифровизации стройотрасли является повышение производительности труда. «Уровень безработицы сейчас минимальный, поэтому привлекать и переманивать кадры в стройотрасль сложно. Главная задача на текущий момент — повышение производительности труда, чтобы без увеличения кадрового потенциала — а возможно, даже с его сокращением — выполнять те задачи, которые стоят перед отраслью», — сказал он.

Вторым важным направлением цифровизации стройотрасли Антон Глушков считает сокращение непроизводительных затрат и снижение строительной себестоимости. Программные продукты должны быть направлены на формирование локального рынка строительных материалов. «Это необходимо для повышения качества стройматериалов и формирования удобных геопространственных сервисов. В этом направлении как раз и трансформировался наш Каталог импортозамещения — в Реестр добросовестных производителей стройматериалов. Благодаря этому мы сможем снизить транзакционные издержки, повысить ритмичность и загрузку производителей строительных материалов, а также качество строительных работ. Я думаю, что это второй тренд цифровизации, над котором мы все должны работать», — подчеркнул президент НОСТРОЙ.

Он также остановился на проблеме медленной цифровой трансформации строительной отрасли, отметил, что отрасль является очень консервативной, что замедляет процесс внедрения инноваций. «Стройка связана с безопасностью труда, поэтому проникновение любых технологий, включая цифровые, вызывает изменение регламентных и административных процессов. Да, сейчас все ускоряется, но уйти от консервативности стройотрасль в ближайшее время не сможет», — сказал Антон Глушков, заметив, что при этом, «несмотря на разные мнения, стройка является очень современной отраслью. Достижение тех показателей, которые мы сегодня видим, без технологий, особенно цифровых, невозможно».

Президент НОСТРОЙ обратил внимание участников сессии, что цифровизацию строительной отрасли можно разделить на два блока: цифровизацию управления отраслью и цифровизацию продукта, куда входят цифровая модель и цифровой двойник. «Что касается управления стройотраслью, то в целом, невзирая на свои особенности, оно очень похоже на управление любым промышленным предприятием. Поэтому все, что существует в вопросах цифровизации управления в других отраслях, применимо и к стройке тоже», — пояснил Антон Глушков. Вопрос цифровизации продукта является сейчас, по его мнению, наиболее важным. «В последние четыре года мы потратили много сил на то, чтобы проектная документация была в цифровом виде. Так, с середины прошлого года госзаказчики могут работать с документацией только в цифровых форматах. Это реализуется, но остается малоэффективной структурой. Современная документация появилась, однако на стройплощадке она все равно превращалась в бумажный носитель», — сказал он.

Глава нацобъединения отметил, что сейчас ситуация с цифровой документацией меняется. Созданы все возможности, чтобы проектирование и строительство жили в современном формате. Однако же строительные компании в этом не заинтересованы. «Мы должны заинтересовать в цифровизации собственников объектов строительства — застройщиков и управляющие компании. В структуре затрат на объект всего 14-25% занимают затраты на строительство, все остальное — затраты на содержание объекта в рамках его жизненного цикла — около 50 лет. До тех пор, пока мы эти затраты честно не научимся считать, говорить о необходимости формирования цифрового двойника нельзя», — указал Антон Глушков, добавив, что в этом направлении преуспели «атомщики»: отраслевые строители понимают, для чего им нужны цифровая документация и цифровой двойник объекта, поскольку они сами строят и сами же эксплуатируют объекты. В гражданской стройке таких примеров гораздо меньше. «Понятно, что административно процесс цифровизации будет продвигаться, однако логика этого процесса должна сдвигаться к бизнесу. Для этого необходимы понятные примеры, доказывающие эффективность ведения цифровых двойников — для чего и кому это нужно», — подчеркнул президент НОСТРОЙ.

Глава нацобъединения остановился также на вопросе импортозамещения в строительной отрасли. «Для эффективности этого процесса важно посчитать, сколько нужно материалов и какой информационной системы жилищного строительства. От саморегулируемых организаций мы получаем информацию по контрактам, заключаемым по публичным процедурам. Кроме того, у нас есть информация по трудоемкости и материалоемкости любого типового проекта: многоквартирного дома, школы, детского сада, дороги и прочего. Благодаря этому вопрос прогнозирования у нас решается достаточно точно. Все это объединяет реализованный программный комплекс «Госплан 2.0». Поэтому приглашаю к сотрудничеству всех заинтересованных лиц», — отметил Антон Глушков.

В своем выступлении он также остановился на вопросе развития научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). «Последние 15-20 лет все современные технологии в стройке мы копировали, поэтому НИОКР в стройке у нас не велось. Когда мы говорим о сокращении зависимости от импорта, мы должны в первую очередь поднимать вопрос о НИОКР. При этом проводить работы сразу по всем направлениям просто невозможно. Нужны приоритеты, которые могут быть определены только в результате обратной связи от бизнеса. Всех коллег приглашаю подключиться к этой работе», — резюмировал президент НОСТРОЙ.

Авторы: Артем Кузнецов

Номер публикации: №48 22.12.2023

С 27 декабря авиакомпания «Уральские авиалинии» возобновляет прямые рейсы из Москвы (аэропорт Домодедово) в Дубай (аэропорт Аль Мактум). С 29 декабря воздушное сообщение будет выполняться из аэропорта Кольцово (Екатеринбург).

С 17 января по 19 февраля рейсы будут выполняться трижды в неделю, с 19 февраля — ежедневно. Как сообщил первый заместитель генерального директора авиакомпании Кирилл Скуратов, в ближайшее время перевозчик восстановит практически все направления в Азию, в том числе в Азербайджан, Узбекистан и Армению.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» отменила ранее заявленные полетные программы в Дубай из Екатеринбурга, Казани, Новосибирска, а также из Москвы. Рейсы планировались с 21 декабря в аэропорт Аль Мактум (DWC).

Полетное расписание из российской столицы в международный аэропорт Дубая (DXB) остается в силе. Пассажирам, купившим авиабилеты, предложат возврат денег или альтернативные маршруты с пересадкой в Москве или Санкт-Петербурге.

Возможной причиной отмены рейсов специалисты называют избыток авиаперевозки в ОАЭ. Из всех трех региональных городов в Дубай летает эмиратская авиакомпания flydubai, кроме того, из Екатеринбурга – «Уральские авиалинии», из Новосибирска – S7. В Казани и Екатеринбурге есть еще и маршруты Air Arabia в Шарджу.

Как сообщалось ранее, объемы бронирований новогодних туров в Объединенные Арабские Эмираты в этом году превысили прошлогодние показатели. Согласно прогнозам экспертов, Эмираты могут стать самым востребованным новогодним направлением.

Наибольшей популярностью на праздничные даты у туристов пользуется эмират Дубай. Свыше 55%, приобретающих туры в Эмираты, выбирают Дубай. Это обусловлено не только узнаваемостью Дубая, но и некоторыми другими факторами. Например, большим количеством авиарейсов, отельной инфраструктурой и пр.

Большая часть туристов на новогодних каникулах выбирают семидневные туры. Туристы на отдых отправляются до 1 января. На предстоящих новогодних праздниках большая часть отельеров Эмиратов не стала повышать цены. Сделано это в целях наращивания турпотока.

Дубайский застройщик Emaar распродал все билеты на просмотр новогодних фейерверков с небоскреба Burj Khalifa из парка Burj Park – они поступили в продажу по цене 300 дирхамов еще 10 ноября 2023 года. В настоящее время все билеты раскуплены.

Стоит напомнить, что просмотр главных новогодних салютов Дубая в этом году впервые стал платным из «первого ряда». Между тем, жители и гости Дубая по-прежнему смогут наблюдать его из прилегающих кварталов или в прямой трансляции.

Тем, кто собирается встречать 2024 год в районе Downtown и хочет занять удачное место с видом на фонтаны и лазерное шоу на небоскребе Burj Khalifa, необходимо заранее забронировать столик в ближайшем ресторане.

Бесплатная зона просмотра фейерверков в Downtown будет открыта с 16:00. Стоит отметить, что бульвар Sheikh Mohammed Bin Rashid Boulevard будет перекрыт с 18:00 31 декабря до 01:00 или 02:00 1 января. Парковка у Dubai Mall будет работать в порядке живой очереди до тех пор, пока не останется свободных мест.

Станция метро Burj Khalifa/Dubai Mall может быть закрыта в зависимости от загруженности торгового центра, начиная с 14:00. Такси будут работать в обычном режиме до закрытия Sheikh Mohammed Bin Rashid Boulevard.

Тем, кто планирует встречать Новый год в районе Palm Jumeirah, лучше всего воспользоваться монорельсовой дорогой. Пересесть на нее можно на станции Palm Gateway, которая связана с линией трамвая. Palm Monorail будет работать с 9:00 утра 31 декабря 2023 года до 3:00 1 января 2024 года. С 20:00 до 03:00 будет работать бесплатный автобус от торгового центра Nakheel Mall до точки наблюдения за фейерверками на набережной.

В районах Jumeirah Beach Residence или Dubai Marina перекрытия дорог не ожидается, однако до места своего назначения рекомендуется добираться на метро или трамвае, чтобы избежать пробок.

Железнодорожники завершили три проекта модернизации объектов энергообеспечения на Московской магистрали

Наиболее масштабные работы проведены на участке, соединяющем две крупные станции – Одинцово и Голицыно

На Московской железной дороге завершена реализация трёх проектов по модернизации объектов энергообеспечения на станции Домодедово и перегоне Белые Столбы – Барыбино павелецкого направления, а также Одинцово – Голицыно белорусского направления, сообщает пресс-служба магистрали.

Самые масштабные работы были проведены на участке, соединяющем две крупные станции – Одинцово (конечная МЦД-1) и Голицыно. Здесь было установлено 536 опор и обновлено 38,2 км контактной сети.

На павелецком направлении на перегоне Белые Столбы – Барыбино, который находится в зоне Большого кольца МЖД с развитым грузовым движением, установили 398 опор и смонтировали 21,8 км контактной сети.

На узловой станции Домодедово, ежедневный пассажиропоток которой составляет более 20 тыс. человек, установили 346 новых опор и обновили 23,3 км контактной сети.

«Реализация проектов позволит повысить скорость и надёжность перевозок», – отмечают в пресс-службе дороги.

Также в 2023 году для усиления знергообеспечения МЦД были открыты четыре новые тяговые подстанции – Беговая, Митьково, Солнечная и Кусково. Усиление тягового электроснабжения – важная составляющая бесперебойного тактового движения дополнительных поездов в Центральном транспортном узле.

В Нижнем Новгороде на 16% вырос пассажиропоток городской электрички

В 2023 году пригородными поездами воспользовались более 1,4 млн пассажиров

В январе – ноябре 2023 года пригородными поездами, курсирующими по маршрутам городской электрички в Нижнем Новгороде, воспользовались более 1,4 млн пассажиров. Это на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в службе корпоративных коммуникаций ГЖД. В 2022 году электричкой воспользовались примерно 1 млн человек.

В границах Нижегородской области поездами воспользовались примерно 13,1 млн пассажиров. Это на 11% больше, чем за январь – ноябрь 2022 года. Наибольшее количество пассажиров было отправлено со станций Нижний Новгород-Московский, Дзержинск, Починки, Балахна, Семёнов, Линда, Урень, Киселиха, Пушкино и Навашино.

Нижегородская городская электричка существует уже 10 лет. Первый рейс она совершила летом 2013 года по маршруту Московский вокзал – Дубравная в Сормовском районе Нижнего Новгорода. В первый год около 200 тыс. пассажиров воспользовались новым видом транспорта. Всего же за время своего существования городская электричка Нижнего Новгорода перевезла более 5 млн пассажиров. Она обслуживает 1-ю и 2-ю Сормовские линии, а также Приокскую линию. На большинстве станций при оплате транспортной картой действует пересадочный тариф «Электронный кошелёк 60 и 90 минут». В настоящее время пассажиров перевозят современные электропоезда ЭП3Д с комфортабельным салоном.

С 10 декабря 2023 года новые пригородные поезда ходят из Нижнего Новгорода в Дзержинск, Семёнов и Балахну. Общий размер движения пригородных поездов на Горьковской магистрали составляет 356 пар.

Завершена интеграция станции МЦД-3 Зеленоград-Крюково с Крюковской эстакадой

В следующем году в ТПУ Зеленоград-Крюково будет построен дополнительный вестибюль

Завершена интеграция станции МЦД-3 Зеленоград-Крюково с Крюковской эстакадой. Глава РЖД Олег Белозёров и мэр Москвы Сергей Собянин осмотрели новый вестибюль с выходом к остановке наземного транспорта и подписали график ввода инфраструктуры на 2024 год, сообщает телеграм-канал холдинга РЖД.

«Вместе с правительством Москвы мы планируем завершить строительные работы на 8 остановочных пунктах. Как всегда, будем использовать передовые отечественные технологии, соответствующие требованиям времени, чтобы создавать для наших пассажиров комфортное, бесшовное пространство», – заявил Олег Белозёров.

В 2024 году в ТПУ Зеленоград-Крюково будет построен дополнительный вестибюль. Также в планах возведение вокзала ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

«Впереди у нас много задач по развитию московского транспортного узла. Полностью обновим подвижной состав на МЦД-3, в 2025 году – на МЦД-4. И мы начинаем прорабатывать проекты продления диаметров до ближайших регионов», – отметил, в свою очередь, Сергей Собянин.

В Евпатории началось строительство второго этапа Федерального детского реабилитационного центра

На территории будущего Федерального детского реабилитационного центра в Евпатории строители начали возводить новый корпус общей площадью около 4,5 тыс. кв. м.

«Строители приступили к строительно-монтажным работам по второму этапу реализации Федерального детского реабилитационного центра. В настоящее время ведутся монолитные работы по устройству конструкций надземной части здания в корпусе с обеденным и актовым залами, которые рассчитаны на 300 мест в каждом. Кроме того, для организации детского досуга в здании предусмотрены проектно-конструкторские мастерские вместимостью по 5-10 детей с родителями, а также мультимедийный зал для интерактивных игр. Все помещения будут адаптированы для маломобильных пациентов», - сообщил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Юрий Гордеев.

В 2024 году также планируется начать строительство пансионата, который входит во второй этап реализации центра. Он будет предназначен для проживания детей и их родителей.

«В настоящее время на территории медучреждения строится стационар для детских отделений и консультативно-диагностический корпус (первый этап). В обоих зданиях уже завершены работы по устройству внутренних перегородок, ведётся отделка внутренних помещений, монтаж окон, устройство инженерных сетей и фасадов. При этом в здании стационара специалисты уже приступили к монтажу лифтов и дверей», - отметил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Детский реабилитационный центр в Евпатории общей площадью около 100 тыс. кв. м строится на объединённой территории грязелечебницы «Мойнаки» и санатория «Родина». Он предназначен для детей с заболеваниями нервной системы, опорно-двигательного аппарата, соматическими и иными заболеваниями. Многопрофильный центр создаётся как «умная» клиника, где для реабилитации будут использоваться инновационные методы.

Строительство первого и второго этапа Федерального детского реабилитационного центра в Евпатории планируется завершить в 2024-2026 гг. Объект включён в комплексную госпрограмму «Строительство», куратором которой является Минстрой.

По поручению Президента России ведётся строительство ещё одного детского реабилитационного центра мирового уровня в Новосибирской области. В июне 2023 года президент России Владимир Путин посетил Федеральный детский реабилитационный центр в Подольске.

В 2023 году в Калужской области по нацпроекту «Жилье и городская среда» благоустроили 67 общественных территорий

В Калужской области в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» в этом году появились новые современные парки, детские и спортивные площадки, скверы, пешеходные зоны и зоны отдыха у воды.

Участие в проекте приняли 58 муниципалитетов, в которых живет более 923 тысяч человек. Работы по благоустройству 67 территорий в Калужской области были завершены в начале декабря.

Всего с 2017 года в населенных пунктах региона благоустроено 1 743 территорий: 577 – общественных и 1 166 – дворовых. В следующем году планируется благоустроить 60 общественных территорий, выбранных жителями в ходе Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды.

Также с 2018 года от Калужской области победило 17 проектов из 13 городов. Благоустроено 13 общественных территорий. В этом году новые современные общественные пространства появились в Тарусе, Сухиничах и Боровске. В следующем году провести работы по благоустройству планируется в Обнинске, Кирове, Малоярославце и Козельске.

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Калужской области

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на Общем собрании Комиссии Российской Федерации по делам ЮНЕСКО, Москва, 22 декабря 2023 года

Уважаемые коллеги,

Друзья,

Рад приветствовать вас на очередном Общем собрании Комиссии Российской Федерации по делам ЮНЕСКО. Традиционно встречаемся в преддверии новогодних праздников. Продолжаем эту добрую традицию.

Отмечу, что состав нашей Комиссии за истекший год пополнился. Хотел бы очно поприветствовать новых членов, пожелать им плодотворной работы в нашем тесном кругу.

Уходящий год был непростым для ЮНЕСКО. Как известно, после начала специальной военной операции «коллективный Запад» стал наращивать усилия по дальнейшей политизации Организации, «украинизации» ее повестки дня. Пресловутые двойные стандарты проявляются в регулярных антироссийских решениях, проталкиваемых Западом, «выкручивая руки» развивающимся странам, по Крыму и Украине. Эти решения выходят за пределы мандата ЮНЕСКО. Она в этих сферах не имеет никакой компетенции. В этом ряду и попытки «шельмовать» Россию за «разрушение украинского культурного наследия», хотя никаких фактов никто предъявить на этот счет не может. Их просто не существует. Также как нет никакого права у ЮНЕСКО осуществлять атрибуцию вины. Это признали в частных беседах сами сотрудники Секретариата ЮНЕСКО.

В то же время осуждения теракта в отношении объекта всемирного наследия – Московского Кремля – мы так и не дождались. Как не дождались и осуждения со стороны Гендиректора, француженки О.Азуле, убийства сотрудников российских СМИ. Хотя в данном случае речь идет о ее прямом мандате.

Показательно и то, что многие западные страны остались равнодушны к гуманитарной катастрофе в Газе, даже высказались против соответствующей резолюции в ходе последней сессии Генеральной конференции.

Глубокую озабоченность вызывают участившиеся случаи пренебрежения правилами процедуры и Уставом ЮНЕСКО, их вольная трактовка под нужный политический заказ. Именно так (по большому счету скандально) было обставлено очередное возвращение США в ЮНЕСКО без каких-либо гарантий, что Вашингтон будет добросовестно выполнять свои обязательства.

В Организации, вопреки ее изначальной миссии объединять народы на основе моральной и интеллектуальной солидарности, все рельефнее проявляются блоковая логика и разъединительная философия «свой – чужой».

Россию агрессивно пытались «выдавить» из руководящих и вспомогательных органов ЮНЕСКО. В ход шли любые, подчас самые нечистоплотные методы, вплоть до финансового шантажа стран Глобального Востока и Юга. В этих условиях наша страна, несмотря на поддержку более половины членов ЮНЕСКО, не была переизбрана в Исполсовет Организации и в ряд других органов этой структуры.

Но «отменить» Россию в ЮНЕСКО не получилось. Как отметил Президент В.В.Путин в ноябре с.г. в ходе Санкт-Петербургского культурного форума, по линии Организации у нас осуществляются весьма серьезные проекты, вызывающие широкий интерес в мире.

В очередной раз подчеркну: мы ни от кого не закрываемся. Наоборот, настроены на продвижение объединительной повестки дня, в т.ч. в ЮНЕСКО и в других международных организациях. Подтверждением тому служат результаты инвентаризации сотрудничества по линии Организации, проведенной Секретариатом Комиссии совместно с российскими ведомствами и тематическими комитетами. Пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить всех, кто принял участие в этой работе. «Сверка часов» выявила имеющиеся резервы и «узкие места».

Констатируем потребность в более энергичной линии нашей Комиссии на ряде направлений. Предлагаю поручить Секретариату Комиссии обобщить итоги сегодняшней дискуссии и состоявшихся обсуждений перед нашим заседанием и наметить конкретные шаги по реализации предложенных инициатив. Эти предложения разошлем на ваше рассмотрение.

В целом, у нас наработан богатый позитивный опыт, на который можно опираться. Скажу откровенно: профессиональный взаимовыгодный диалог в ЮНЕСКО по-прежнему возможен, несмотря на все откровенно противоправные действия руководства ее Секретариата.

Это, в частности, подтверждают результаты 45-й сессии Комитета всемирного наследия. Она прошла в сентябре с.г. в Эр-Рияде в деловом, конструктивном ключе. Поздравляю Республику Татарстан с включением в Список всемирного наследия нового объекта – «Астрономических обсерваторий Казанского университета».

Значимый вклад в формирование нашей линии на сессии Комитета внес межведомственный Экспертный совет, созданный в этом году при МИД России. Хотел бы предложить распространять по мере необходимости этот опыт (создания экспертных советов) и на другие участки нашей деятельности в ЮНЕСКО.

В ноябре 2023 г. Россия была переизбрана в Международную гидрологическую программу и Межправительственный комитет по биоэтике. По итогам выборов наши коллеги вошли в состав президиумов Программы «Информация для всех» и Межправительственной программы развития коммуникации. Поздравляю с избранием М.С.Гусмана и А.В.Паршакову.

Особо хотел бы отметить содействие М.С.Симоньян в создании видеоролика о примерах взаимовыгодного сотрудничества России и ЮНЕСКО. Его англоязычную и русскоязычную версии посмотрели десятки тысяч пользователей сети «Интернет».

Считаю важным укрепление регионального измерения нашей Комиссии. В этой связи приветствую создание в этом году Комитета по делам ЮНЕСКО в Ульяновской области, возобновление деятельности аналогичной структуры в Дагестане. Поздравляю коллег из Башкортостана с 25-летием республиканского Комитета ЮНЕСКО.

Осенью Великий Новгород был включен в список творческих городов ЮНЕСКО по направлению «музыка». Международный реестр документального наследия Программы «Память мира» в уходящем году пополнился «Записными книжками и тетрадями Ф.М.Достоевского». В Календарь памятных дат ЮНЕСКО на 2024-2025 гг. включены 300-летие Российской академии наук и 500-летие со дня основания Новодевичьего монастыря.

В условиях препон, которые Запад истерично создаёт на пути нашего сотрудничества с другими странами – это серьёзное достижение.

С целью создания дополнительных стимулов для талантливых ученых и поддержки прорывных научных достижений в своё время инициировали и финансируем крупнейшую в ЮНЕСКО ежегодную премию в области фундаментальных наук имени Д.И.Менделеева. 13 декабря с.г. с большим успехом в Москве прошла очередная – вторая по счету – церемония награждения лауреатов этой премии. Хотел бы выразить искреннюю признательность Российской академии наук и Минобрнауки за подготовку и проведение этого мероприятия в весьма сжатые сроки и на высоком уровне. Из-за искусственных проволочек со стороны Секретариата Организации в 2022 г. пропустили вручение премии, поэтому надо добиваться восстановления нормального ежегодного графика ее присуждения.

Хочу предложить членам Комиссии активнее содействовать подключению российского частного сектора к поддержке проектов в ЮНЕСКО. Хороший пример – с 2013 года реализуется стипендиальная программа для молодых ученых «Зеленая химия для жизни», финансируемая ПАО «ФосАгро». Гранты получили уже более 40 начинающих исследователей. В их числе – 12 представителей африканских стран.

Важную роль в развитии нашего взаимодействия с ЮНЕСКО, в том числе в области глобального приоритета «Африка», играет Международный центр компетенций в горнотехническом образовании под эгидой Организации. Он создан на базе Санкт-Петербургского горного университета. Хочу выразить особые слова благодарности его ректору – В.С.Литвиненко за активный и инициативный вклад в программную деятельность ЮНЕСКО и своевременные шаги по продлению истекающего в 2025 г. соглашения о создании упомянутого Центра.

Очевидно, что востребовано и более активное использование механизмов Организации для укрепления национального потенциала африканских стран в культуре, науке, образовании и СМИ. Тем более что отношения между Россией и африканскими государствами выходят на уровень стратегического партнерства. Сейчас активно работаем над выполнением договоренностей, достигнутых на втором саммите Россия-Африка в июле с.г. в Санкт-Петербурге. Среди приоритетных направлений именно связи в гуманитарной сфере. Это зафиксировано в утвержденной Президентом В.В.Путиным 31 марта с.г. новой редакции Концепции внешней политики Российской Федерации.

Россия – многонациональное и многоконфессиональное государство, где испокон веков, в мире и согласии живут представители самых разных народов и культур. Важно и далее максимально содействовать популяризации уникального опыта нашей страны, в том числе в таком важном вопросе, как языковая политика, сохранение и развитие языков коренных народов. Сейчас уже вступаем в третий год Международного десятилетия языков коренных народов мира, отмечаемое в 2022-2032 гг. На прошлой неделе делегация Федерального агентства по делам национальностей представляла нашу страну в Париже на заседании Глобальной целевой группы по проведению Десятилетия. Российский комитет Программы «Информация для всех» продолжил традицию тематических международных конференций. В 2023 г. такие конференции прошли в трёх субъектах Российской Федерации: Ханты-Мансийске, Якутске, Уфе.

6 июня – в день рождения А.С.Пушкина – при поддержке Федерального агентства по делам национальностей в штаб-квартире ЮНЕСКО впервые отметили День русского языка. Это торжественное мероприятие, организованное совместно с государствами-участниками СНГ, и стало ярким событием в рамках объявленного в 2023 г. в Содружестве Года русского языка как языка межнационального общения. Всё это проходит в контексте создания по инициативе Президента Казахстана Международной организацией по русскому языку с приглашением в неё всех заинтересованных стран нашей планеты.

Хотел бы отметить деятельную часть российских ведомств и программных комитетов нашей Комиссии в подготовке нормативных документов ЮНЕСКО. В марте с.г. вступила в силу Глобальная конвенция о признании квалификаций в области высшего образования. Мы внесли существенный вклад в её подготовку.

Ещё одним вкладом в реализацию соответствующей рекомендации ЮНЕСКО стал российский Кодекс этики искусственного интеллекта. К нему уже присоединилось почти 250 государственных и частных структур из 17 стран.

В заключительной стадии согласования – проект Рамочной программы ЮНЕСКО по образованию в сфере культуры и искусства. Ее планируется принять в феврале 2024 г. на министерской конференции в Абу-Даби. Рассчитываю, что наши эксперты будут активно участвовать в этой работе, равно как и над новой рекомендацией по этичному использованию нейротехнологий – это сверхактуальная тема.

Это лишь часть той работы, проводимой на направлении ЮНЕСКО в уходящем году. Многочисленные проекты и инициативы реализуем внутри России, в том числе и прежде всего под эгидой нашей Комиссии.

Все согласны с необходимостью продолжать активное международное взаимодействие в тех сферах, которые подпадают под мандат Организации, и оказывать содействие развивающимся странам, отстаивать идеалы и принципы ЮНЕСКО. Это долг и предназначение России как великой культурной державы.

В наступающем году будем отмечать 70-летие вступления нашей страны в ЮНЕСКО. Это хороший повод подвести итоги, наметить планы на будущее. Все идеи будут приветствоваться. Приглашаю не стесняться и вносить свои предложения.

В заключение хотел бы по традиции поздравить всех с наступающим Новым годом и Рождеством. Желаю всего наилучшего, самого доброго, здоровья, профессиональных достижений в наступающем году!

Россия. ЮНЕСКО > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 22 декабря 2023 > № 4554090 Сергей Лавров

Кому нужна машина в Москве

Выгодно ли владеть личным транспортом в столице

Дмитрий Самойлов

Жизнь московского автомобилиста, что жизнь советского артиста из знаменитой присказки, — тяжела и неказиста.

Откуда-то к нам пришел циклон по имени «Ваня». Взяли ж моду называть циклоны как на Западе. Это там — «Катрина» и прочая «Ирма». А у нас теперь, значит, «Ваня»? Назвали бы «Смертоносный для автомобилей губящий вихрь», люди бы сразу подумали, что на машинах в город пока лучше не выезжать. А то говорят по радио — «Ваня», ну и думаешь: а что плохого может быть от Вани? Да ничего.

И вот, значит, все, несмотря на «Ваню», поехали в город. Городом я называю все, что дальше моего Бутырского околотка. А там в городе — сплошная слякоть, да еще с неба чего-то льется так, что дворники только успевают эту ледяную крошку гонять по стеклу.

А мне деваться было некуда, мне нужно дочь в музыкальную школу отвезти, а потом оттуда же забрать. Стоит ли говорить, что музыкальная школа находится на улице, на которой даже погожим летним днем две машины не могут разъехаться? А уж зимой, в снегопад и в бушевание «Вани», и говорить не о чем. Едешь в условиях штормовой невидимости и бампером перед собой волочишь свежевыпавший, но уже слежавшийся снег. Если кто едет навстречу, — считай, застрял. Если он сможет отвернуть, хорошо. А если не сможет? У меня колеса увязают в этом снегу намертво.

После музыкальной школы, оказывается, нужно дочь везти к стоматологу. А там своей парковки нет, нужна муниципальная. К самим парковкам претензий никаких, но вот как на эту парковку заехать? Передо мной полноприводный внедорожник американского производства буксовал минут шесть.

А дальше я стал считать. Вот, положим, человек покупает автомобиль. Он же его покупает не навсегда, а лет на пять, потому что после пяти лет автомобиль принято менять. Это 2,5 млн рублей. По нынешним ценам это выходит довольно средний китайский внедорожник. Обслуживание автомобиля складывается из траты на топливо, на страховку, на ТО, на мойку, на парковку (она кое-где уже по 480 руб.) и на непредвиденные траты. Даже если ездить немного, как я, — до музыкальной школы и раза два в месяц на дачу, выходит следующее:

Топливо — 5 тыс. рублей в месяц, умножить на 12 = 60 000 в год;

Страховка — 14 тыс. рублей в год;

Мойка и парковка немного — 10 тыс. рублей в год;

Что-то сломалось — 15 тыс. рублей в год.

Добавим сюда стоимость автомобиля — 2,5 млн рублей. И разделим эту стоимость на пять. Мы же автомобиль покупали на пять лет, помните?

У меня получилось ровно 599 тыс. рублей в год. А теперь давайте представим, что мы любим ездить на такси. Мы вообще-то не очень любим, но позволим себе такое допущение. Если предположить, что на такси мы ездим хотя бы 300 дней в году, а средняя поездка обходится нам в 1200 рублей (это класс «Комфорт»), то выходит, что мы тратим на передвижение 360 тыс. рублей. Экономия — 239 тыс. рублей.

А если ездить на метро? А если попробовать поехать на дачу на электричке? Вы представляете себе, хотя бы примерно, каких высот финансового благосостояния можно достичь?

Но все это пустое. Когда-нибудь, ожидаемо в скором времени, придет весна, мы сядем в свои недорогие автомобили, поставим рассаду на то место, которому и названия-то нет — это такое место между задним стеклом и задними же сидениями, — и поедем создавать пробки на МКАДе. Потому что такова жизнь российского автомобилиста. А лучшей нам и не надо.

Алексей Оверчук: Формат строительства одной экономики в рамках двух стран – России и Белоруссии – стал уже привычным для наших людей

Заместитель Председателя Правительства России Алексей Оверчук совместно с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Беларусь в Российской Федерации с полномочиями Заместителя Премьер-министра Республики Беларусь Дмитрием Крутым провели заседание Группы высокого уровня Совета Министров Союзного государства России и Белоруссии. Мероприятие прошло в павильоне Координационного центра Правительства на выставке «Россия» при участии Госсекретаря Союзного государства Дмитрия Мезенцева, Чрезвычайного и Полномочного Посла Российской Федерации в Республике Беларусь Бориса Грызлова, представителей профильных министерств и ведомств Российской Федерации и Республики Беларусь.

Сопредседатели Группы высокого уровня рассмотрели ход совместной работы, направленной на укрепление торгово-экономического сотрудничества России и Белоруссии, уделив особое внимание вопросам развития транспортной инфраструктуры, железнодорожного транспорта, доставки грузов, снятия ограничений на поставки и транзит белорусской лесопродукции, социальной защиты людей с ограниченными возможностями, цифрового доступа на рынки двух стран и другим вопросам, требующим совместного решения. Заключено также соглашение о проспектах ценных бумаг.

«Формат строительства одной экономики в рамках двух стран – России и Белоруссии – стал уже привычным для наших людей. Время показало, что этот формат нашими руководителями выбран верно. Несмотря на всё давление, оказываемое на наши страны, мы заканчиваем год с высокими макроэкономическими показателями – как Россия, так и Белоруссия, – заявил Алексей Оверчук. – По итогам года ожидаем, что в России рост ВВП составит не менее 3,5%. В Белоруссии за 11 месяцев темпы прироста ВВП составили 3,8%. Эти показатели гораздо выше, чем в Европе, которая объявила нам санкции».

Положительный эффект оказывает рост взаимного товарооборота, в январе – октябре он составил 8,4% по отношению к аналогичному периоду 2022 года, притом что в прошлом году товарооборот достиг исторического максимума и составил 43,4 млрд долларов.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что дополнительную поддержку экономикам России и Белоруссии и их сближению оказывает реализация 28 союзных программ. «Мы находимся на финишной прямой по завершению масштабной трёхлетней работы по реализации Основных направлений на период 2021–2023 годов. Текущий период нашей интеграции в большей степени нацелен на сближение экономик, нормативной правовой базы, а также на выравнивание условий для хозяйствующих субъектов России и Белоруссии, – отметил Алексей Оверчук. – Например, для бизнеса это обеспечение прозрачной системы налогового администрирования и контроль за формированием цепочек добавленной стоимости, допуск белорусских предприятий к участию в наших госзакупках и наоборот – мы решали, как это делать под гарантии белорусских банков, что снижало барьеры для белорусских товаропроизводителей. Также это создание равных условий для перевозчиков наших стран. В конечном итоге эти меры находят своё выражение в создании лучшей среды для ведения бизнеса, а это значит сохранение и создание новых рабочих мест, а также доходы людей, поддержание и повышение уровня жизни наших граждан».

Новый интеграционный пакет на следующий период, с 2024 по 2026 год, был одобрен на прошедшем 29 ноября 2023 года заседании Совета Министров Союзного государства. Он готов к вынесению на Высший Государственный Совет. Документ включает в себя 120 мероприятий в различных сферах взаимодействия. «Особый упор вместе с белорусскими коллегами сделали на развитии сотрудничества в культурно-гуманитарной сфере», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства.

Страны продолжают укреплять межрегиональное и приграничное сотрудничество. Торгово-экономические связи с Республикой Беларусь поддерживают более 80 российских регионов. Наиболее крупными торговыми партнёрами Белоруссии являются Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Смоленская, Калининградская, Брянская, Нижегородская, Самарская и Оренбургская области.

В ходе заседания отмечена совместная работа России и Белоруссии в области промышленной кооперации и импортозамещения. «Благодаря выделенным средствам расширяется, например, производство комплектующих для сельскохозяйственной техники, комбайнов, идёт модернизация производства самосвалов, строительной техники. Эта работа способствует расширению и созданию новых кооперационных связей, позволяет создать новые рабочие места», – заявил Алексей Оверчук.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что помимо экономических эффектов результаты проделанной интеграционной работы отмечены также в различных сферах сотрудничества. «Например, в области защиты жизни и здоровья граждан России и Белоруссии – налажен информационный обмен в части ветеринарного и фитосанитарного контроля. Или введение маркировки товаров – это снижение риска попадания на рынки Союзного государства нелегальной и опасной продукции. А благодаря соглашению по обслуживанию авиационных судов, помимо выравнивания условий работы для авиакомпаний, мы увеличили количество перевозок между Россией и Белоруссией. Людям стало удобнее путешествовать, передвигаться между нашими странами. Это также положительно влияет на развитие туризма», – отметил Алексей Оверчук.

«Общими усилиями мы закладываем фундамент дальнейшего углубления интеграционных связей в рамках Союзного государства, создаём благоприятную среду для роста экономик наших стран. Цель – улучшение жизни наших людей», – заявил Заместитель Председателя Правительства.

Стороны подписали Соглашение между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о проспектах ценных бумаг. Документ разработан в целях укрепления надёжности и обеспечения стабильности финансовых рынков Российской Федерации и Республики Беларусь, а также создания единого экономического пространства и правовых основ общего рынка, обеспечивающего свободное перемещение товаров, услуг, капиталов, рабочей силы в пределах территорий государств-участников, равные условия и гарантии для деятельности хозяйствующих субъектов, обеспечения свободы осуществления эмиссионных и торговых операций с ценными бумагами государств – участников Союзного государства.

Россия. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > premier.gov.ru, 22 декабря 2023 > № 4550607 Алексей Оверчук

Заседание Правительства

В повестке: об итогах рабочего визита в КНР, о поддержке автомобильной отрасли, о поддержке инвестиционных проектов производства наукоёмкой продукции, о финансировании дорожного строительства, о создании в ДФО международных территорий опережающего развития.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

На этой неделе состоялся рабочий визит правительственной делегации в Китай.

Важное значение имела беседа с Председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпином. Он передал самые тёплые приветствия Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину. И подтвердил принципиальную линию китайского руководства на дальнейшее укрепление всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия России и Китая.

Также мы с моим коллегой, Премьером Государственного совета господином Ли Цяном, провели регулярную встречу глав правительств. Обсудили наиболее значимые и актуальные вопросы двустороннего сотрудничества и, конечно, ход реализации договорённостей, которые были достигнуты на высшем уровне.

Обстоятельно рассмотрели все ключевые темы экономической, инвестиционной, энергетической и гуманитарной повестки. Вышли на конкретные решения по дальнейшему продвижению нашего практического взаимодействия, в том числе по расширению допуска на рынок Китая российской продукции, прежде всего сельскохозяйственной. Условились проработать новые совместные проекты в энергетике, промышленности, транспортной инфраструктуре и многих других областях, которые представляют совместный интерес.

Будем делать всё необходимое для дальнейшего укрепления двусторонних связей, выполняя договорённости наших лидеров – Владимира Владимировича Путина и Си Цзиньпина.

Прошу коллег в рамках курируемых тем внимательно отслеживать, как идёт реализация принятых в ходе визита решений.

Вчера на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, которое провёл Президент, мы подробно говорили о том, что предстоит уточнить национальные цели развития, расширить горизонт планирования и своевременно подготовить и запустить обновлённые национальные проекты. Закрепить позитивную динамику инвестиций, экономики в целом и обеспечить растущий спрос внутреннего рынка достаточным предложением.

Глава государства отметил, что по итогам текущего года нужно привлечь не менее 2 трлн рублей в проекты по выпуску приоритетной продукции. И подчеркнул, что хорошим стимулом для промышленности является в том числе обновление общественного транспорта в регионах. Предстоит снизить средний возраст его парка за счёт поступления новых автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. Мы продолжим уделять внимание и другим значимым направлениям.

Прежде чем перейдём к повестке, скажу о принятом решении Правительства по автомобильной отрасли. Окажем ей дополнительную поддержку, чтобы помочь нашим предприятиям в короткие сроки наработать недостающие компетенции и полностью гарантировать стабильное функционирование конвейерных линий в условиях санкций.

Президент поручил ускорить освоение производства всего необходимого перечня критически важных автокомпонентов.

Фонду развития промышленности выделено ещё порядка 39 млрд рублей. Значительная часть этих средств будет направлена на реализацию ключевых проектов ведущих отечественных автопроизводителей, в том числе на проведение перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Планы, которые стоят перед отраслью, масштабные. Крайне важно, чтобы российские автомобили соответствовали современным техническим требованиям, принятым в мире, и не уступали иностранным моделям по надёжности.

Сегодня в повестке заседания вопрос, который касается расширения государственной поддержки предприятий.

В условиях внешнего давления необходимо продолжать активно наращивать собственное производство, разрабатывать и внедрять прорывные технологии, инновации. И в кратчайшие сроки выполнить поставленную Президентом задачу по достижению технологического суверенитета.

Для этого Правительство выделит на докапитализацию Фонда развития промышленности ещё более 7,5 млрд рублей. Средства позволят профинансировать создание дополнительного перечня ключевой наукоёмкой продукции, которая пока ещё не выпускается в нашей стране.

Благодаря уже принятым решениям за 11 месяцев текущего года было поддержано свыше 200 таких инвестиционных проектов на общую сумму около 100 млрд рублей. А в целом объём выданных фондом льготных займов сейчас приближается к полутриллиону рублей.

Особое внимание продолжим уделять таким направлениям, как транспортное машиностроение, химическая и лёгкая промышленность, станкостроение и радиоэлектроника.

Также в повестке заседания целый блок вопросов о строительстве автомобильных дорог и соответствующей инфраструктуры. Перераспределим между регионами около 570 млн рублей.

Дополнительное финансирование получат три республики – Адыгея, Кабардино-Балкария и Крым, а также две области – Архангельская и Рязанская.

В Адыгее ресурсы пойдут на ускорение строительства участка Гузерипль – плато Лагонаки в Майкопском районе. В Кабардино-Балкарии – на реконструкцию части трассы Чегем-2 – Булунгу с мостом через реку. В Архангельской области – на капитальный ремонт маршрута, ведущего к Республике Коми. Все три включены в национальный проект «Безопасные качественные дороги», который реализуется в рамках достижения целей, определённых Президентом.

Ещё около 710 млн рублей направим на обеспечение опережающего строительства федеральной трассы М-7 Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, в частности обхода городов Нижнекамск и Набережные Челны.

Сегодняшнее решение должно положительно сказаться на динамике работ, на повышении доступности качественной дорожной инфраструктуры для жителей регионов, включая отдалённые населённые пункты. Разумеется, на загрузке смежных отраслей и реализации самых разных проектов, в том числе в сфере туризма и глобальной торговли.

Следующая тема касается Дальнего Востока. Вчера на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам глава государства обратил особое внимание на необходимость достижения ориентиров мастер-планов, подготовленных для городов этого макрорегиона, а также выстраивания целостной системы управления развитием населённых пунктов, объединения всех механизмов поддержки субъектов Федерации в этой сфере. И необходимо задействовать эффективные инструменты контроля, в первую очередь со стороны жителей. Такую работу надо провести оперативно.

Как ранее отмечал Президент, для России важно, чтобы в дальневосточных регионах были современные условия для жизни людей, росли их доходы, повышалось благосостояние, создавались качественные рабочие места и эффективные производства. Для стимулирования предпринимательской деятельности на таких территориях Правительство уже ввело льготные режимы ведения бизнеса. Это свободный порт Владивосток, специальные преференции на Курильских островах, в Арктической зоне. Также инвесторам предлагаются налоговые и таможенные послабления, упрощённое предоставление земельных участков и обеспечение инфраструктурой, благодаря чему реализуются значимые проекты в самых разных отраслях и направлениях, включая судостроение, чистую энергетику, газохимию и многие другие.

Сегодня обсудим вопрос о необходимых мерах для привлечения в макрорегион партнёров из дружественных государств. Речь идёт о создании в Дальневосточном федеральном округе международных территорий опережающего развития. Их участниками смогут стать российские компании, в том числе с иностранным капиталом, которые наладят выпуск высокотехнологичной продукции и вложат не менее полумиллиарда рублей. Для них предусмотрим обнуление налога на прибыль на 10 лет – это в два раза дольше, чем для существующих территорий опережающего развития, а также освобождение от земельного и имущественного налогов.

Рассчитываем, что принятые решения позволят создать комфортные условия для деловой активности. Будет открыто ещё больше промышленных предприятий для производства товаров.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 22 декабря 2023 > № 4550594 Михаил Мишустин

Переход транспорта на метан позволяет экономить деньги и беречь природу

Денис Гонтарь

С 2015 года количество газовых автозаправочных станций в России увеличилось более чем в три раза - до 942. Опорная сеть создана и представляет существенный потенциал для увеличения потребления природного газа на транспорте.

Мощность действующей инфраструктуры оценивается в возможность заправки полумиллиона автомобилей - это почти вдвое больше, чем существующий в стране автопарк на метане. Доля природного газа в общем объеме потребления моторного топлива пока 2 процента, но при этом экономический эффект от масштабной газификации транспортной системы страны очевиден. По итогам прошлого года благодаря переходу на метан для заправки своей техники отечественные компании сэкономили более 55 миллиардов рублей.

Цены на бензин и дизель растут. Газ в этом плане остается куда более стабильным и экономичным видом топлива. С начала 2023 года среднемесячная стоимость компримированного природного газа (КПГ) выросла всего на 1,6 процента, при этом стоимость бензинов АИ-92 и АИ-95 за тот же период поднялась почти на 7 процентов - до 50,26 рубля и 54,89 рубля соответственно. А рост цен на пропан-бутан и вовсе побил рекорды: средняя стоимость выросла более чем на 40 процентов - с 19,4 рубля в январе до 27,21 в ноябре.

При пробеге в сто тысяч километров коммерческий малотоннажный транспорт при переходе с бензина на метан экономит более 260 тысяч рублей в год. Городской автобус - около миллиона рублей, магистральный тягач - свыше одного миллиона рублей.

Для регионов России газификация транспорта - эффективный инструмент снижения себестоимости перевозок, повышения конкурентоспособности предприятий. Для жителей регионов - сдерживание роста цен на товары и услуги. Для экологии - сокращение выбросов парниковых газов. Только за девять месяцев 2023 года благодаря применению метана вместо дизеля и бензина в атмосферу не попало свыше 2 миллионов тонн CО2-эквивалента. Эксперты посчитали, что для компенсации таких объемов потребовалось бы высадить 500 тысяч гектаров леса, что сопоставимо с двукратной площадью Москвы.

Если автопарки муниципалов и компаний с государственным участием чаще всего пополняют новые газомоторные машины - автобусы, коммунальная техника, спецтранспорт, то для бизнеса и владельцев личного транспорта самым быстрым способом перехода на метан остается переоборудование. До недавнего времени многих останавливала необходимость вкладывать деньги в покупку газового оборудования для машины. Но с 2023 года в части регионов России водители получили возможность перейти на природный газ как топливо фактически бесплатно. Это произошло благодаря увеличению доли субсидирования переоборудования машин на метан, региональному софинансированию, а также программам стимулирования "Газпром газомоторное топливо". С июня 2023 года такая возможность появилась в 68 регионах страны благодаря запуску проекта "Народное топливо".

Проект по масштабному переоборудованию автотранспорта на метан "Народное топливо" создан единым оператором от ПАО "Газпром" по развитию рынка газомоторного топлива - "Газпром газомоторное топливо". Компания предлагает комплекс решений, который отвечает интересам всех сегментов потребителей.

"Проект "Народное топливо" фактически стал ответом на внешнеэкономические вызовы. Уже сейчас можно сказать, что он обеспечил 71 процент годового прироста техники на компримированном природном газе в автопарке страны", - отмечает генеральный директор компании Денис Корниенко.

Сегодня компании принадлежат почти 380 метановых заправок. Из них 37 начали работать в этом году. Три экологичные станции открыты в городах-участниках проекта "Чистый воздух": в Череповце, Искитиме и Новокузнецке. Газозаправочной инфраструктурой полностью обеспечена федеральная трасса М-4 "Дон". Началось проектирование новых объектов на участках Москва - Нижний Новгород - Казань автодороги М-12. В декабре завершилось строительство двух газозаправочных станций в Сочи.

Подать заявку на участие в проекте "Народное топливо" до конца 2023 года можно на сайте единого оператора. Как говорится, успевайте поучаствовать в газификации собственного транспорта. Экономия очевидна.

Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548841

В Москве пройдет елка по мотивам "Чебурашки" и состоится премьера спектакля "Три лотоса"

Наталья Соколова

"Ушастая елка" по мотивам фильма "Чебурашка", КЗ "Москва", "Остров мечты", 23-24 декабря

Для тех, кому полюбился нашумевший фильм "Чебурашка", собравший в российском прокате невиданную кассу, известный театральный режиссер Нина Чусова сделала шоу-мюзикл по мотивам картины.

Сюжет с фильмом похожи: зловредная Шапокляк вместе с крысами Лариской и Ларионом все так же варит мерзкий шапоклад, отведав которого, дети перестают слушаться родителей. А маленький Гриша, живущий по соседству, готовит по старинному семейному рецепту вкуснейший шоколад, который способен согреть даже самую черствую душу.

В шоу много музыки (ее написал знаменитый поп-исполнитель Сергей Жуков) и танцевальных номеров, добавлены видеопроекции на огромных экранах и многочисленные спецэффекты.

Чебурашка разговаривает голосом актрисы Ольги Кузьминой, озвучивавшей его в нашумевшем фильме.

Также режиссер-постановщик Андрей Кольцов, двадцать лет проработавший в канадском Cirque du Soleil, добавил в сюжет акробатические трюки на высоте 20 метров, жонглирование опасными ножами, сальто назад и множество других цирковых номеров. Их исполняют профессиональные акробаты.

А еще в вечнозеленый городок, куда вместе с апельсиновым ливнем чудом занесло Чебурашку, явится настоящий Дед Мороз. Кстати, продолжения фильма осталось подождать недолго. Сиквел выйдет в декабре 2025 года.

Премьера "Три лотоса", "Театр Терезы Дуровой", с 22 декабря по 5 января 2024 года

Никакой легенды о волшебном лотосе в Китае не существует. Тогда ее нужно придумать - решил драматург "Театра Терезы Дуровой" Артём Абрамов. Вдохновившись переведенной на русский язык китайской поэзией и мотопутешествием по горам Тибета, он сочинил свою собственную добрую сказку на китайский лад, в которой встречаются знакомые всем мифологические и даже исторические персонажи. По сюжету верховный правитель Древнего Китая считает, что все чудеса должны принадлежать только ему, в том числе волшебный лотос, исполняющий желания. Но лотос попадает в руки простых людей: слуг в императорском дворце. С этого момента начнутся чудеса - злые люди начнут проявлять сострадание, а предатели станут вести себя благородно.

Решила спектакль в формате традиционной китайской оперы художественный руководитель театра Тереза Дурова. Сценограф Мария Рыбасова в подвижных декорациях сумела воплотить красочный декор дворца.

Художник по костюмам Виктория Севрюкова создала одежды с подлинными элементами национальных китайских нарядов - как повседневных, так и церемониальных. Аутентичны и предметы реквизита: бамбуковые вееры вейлы, шаолиньский хлыст жуан бе, зонт монаха, головы ритуальных львов, приехавшие специально для спектакля из Китая.

Выставка художников Константина и Владимира Маковских открылась в Серпухове

Андрей Васянин

Константин и Владимир Маковские никогда не сходились вдвоем на одной выставке - да еще и в таком количестве работ (их тут 87), собранных со всей страны от Рыбинска и Нижнего Новгорода до ГМИИ им. Пушкина. Кураторы взялись за серьезную задачу - разделить эпоху между двумя большими художниками.

Серпуховский историко-художественный музей - место для Подмосковья знаковое. Крупнейшей картинной галерее области в этом году исполнилось 105 лет. Еще несколько лет назад выставкой Константина и Владимира Маковских здесь планировали отметить юбилей передачи в 1918 году особняка купцов Мараевых в ведение местного отдела народного образования. Но открытие проекта приурочили к другому событию. В этом году у музея появилось новое выставочное пространство "Каретный сарай", который был на реставрации почти три года. Здесь-то и открылась большая межмузейная экспозиция "Маковские. Константин и Владимир".

Братья Маковские вошли в историю искусства разными путями. Константин вырос в академической традиции, взявшей в конце концов верх над передвижническим демократизмом. Сцены из жизни горожан прослеживаются у него на нескольких полотнах - и куда интересней их смотрятся не слишком известные публике работы времен его путешествия в Каир, яркие, в охристых тонах.

И вот уже "Демон и Тамара" из Серпуховского музея - последний отзвук романтизма, а чуть ниже полотна строки - "Тамара: О, кто ты? Речь твоя опасна! Тебе послал мне ад или рай?" Фрагмент из лермонтовского "Демона" написан на чем-то вроде большой книжной закладки. "Закладки" тут повсюду - связывающие живопись с литературой, отсылающие нас к книгам, которыми могли бы вдохновляться художники. А стены напоминают книжные страницы, которые ты "пролистываешь", переходя из раздела в раздел.

Константин все дальше уходил в салонную живопись, к модному художнику стояли очереди из дам, желавших получить красивый портрет. В 90-х даже возник термин - "головки Маковского", и в одном из разделов выставки собрано несколько таких "головок" - нежных этюдов, нечто среднее между жанром и портретом.

Первым же портретом младшего Владимира становится "Мальчик, продающий квас", написанный в 15 лет. В том же духе он и продолжил: на выставке его небольшие жанровые работы идут одна за одной - "Приятели", "В избушке лесника", "Прогулка старой барыни" ... "Закладок" у него больше, чем у брата, - это отрывки из Гиляровского, Тургенева, Толстого... Больше всего, конечно, Чехова - ну как было кураторам не вспомнить "Толстый и тонкий", глядя на зарисовку "Не припоминаю"?

Задачу выставки - показать, насколько по-разному братья показывали мир, - организаторы перевыполняют, придумав даже вешать одного брата на коричневом фоне, а другого - на бежевом. Но разница и так видна сразу. Люди из народа на картинах Константина - это аристократы в бедной одежде. Смени у "Греющихся на солнце итальянцев" лохмотья на бархатные сюртучки, и их можно выводить в свет. У Владимира же что "Крестьянские дети в мастерской художника", что "Лесничий" остаются самими собой.

...Разглядывая работу Константина "Под венец", на которой можно часами считать бисеринки на кокошниках девиц, наряжающих невесту к свадьбе, ты вдруг слышишь над головой их тихие причитания, а встав у "Любителей соловьев" - можно прослушать аудиозапись рецензии Достоевского к выставке 1873 года, где он восторгается шедевром Владимира Маковского. У "Каирской кофейни" Константина будто слышишь аромат кофе, а открыв стеклянную баночку с ароматизированными ватками под пасторалью "Варят варенье" Владимира - терпкий аромат смородинового варенья.

В ближайшее время посетителей музея ждет еще один громкий проект. В мае Маковских сменит "Фабрика Авангарда" - выставка только из фондов музея, владеющего завидной коллекцией русских авангардистов: в "Каретном сарае" появятся Гончарова, Ларионов, Бурлюк, агитфарфор. В новых помещениях обустраивается открытое хранение - на стеллажи скоро встанет не помещающаяся в особняке Мараевых скульптура и первопечатная книга.

Выставка "Маковские. Константин и Владимир" открыта в Серпуховском историко-художественном музее до 19 мая 2024 года. У выставки есть свой телеграм-канал, где можно узнать множество подробностей о проекте.

Добраться до музея можно от станции "Серпухов" автобусами N 3, 8, 20 до остановки "Музей".

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548832

В Калининграде завершают строительство филиала Третьяковки. Каким он будет?

Инга Бугулова

В Калининграде в декабре завершают строительство филиала Третьяковской галереи - работы по его возведению велись четыре года, с 2019-го. Новое музейное пространство появится здесь в рамках создания на берегах Балтики культурно-образовательного центра. Напомним, по поручению президента РФ такие кластеры создаются в четырех регионах, помимо Калининграда, к концу 2024 года они откроются также во Владивостоке, Кемерове и Севастополе.

Культурно-образовательный кластер в Калининграде обещает стать настоящим центром притяжения на многие километры вокруг: здесь будут открыты филиалы Большого театра и Третьяковской галереи, Российского государственного института сценических искусств (РГИСИ), Московской государственной академии хореографии и Центральной музыкальной школы при Московской государственной консерватории имени П.И. Чайковского. Эти пространства займут весь остров Октябрьский.

Один из ключевых объектов при этом уже почти готов - в декабре финальный комплекс работ проводят в филиале Третьяковской галереи. Проект уникален и визуально - минималистичное здание будет словно парить в воздухе, - и по своему наполнению.

"По поручению президента в четырех городах России создаются уникальные культурно-образовательные пространства. Сегодня из 46 объектов введены в эксплуатацию 29, завершается строительство еще одного, 30-го комплекса - филиала Третьяковской галереи в Калининграде, - цитирует пресс-служба подрядчика строительства заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина. - Уникальная архитектура, сложные инженерные решения - все работает на то, чтобы в здании можно было воплотить самые разные музейные проекты, организовать выставки или лектории любого масштаба".

Общая площадь музея составит 17,6 тысяч квадратных метров. Первый этаж здания по задумке максимально прозрачен. Здесь расположатся зал для кинопоказов и лекций на 276 мест, парадная лестница, большое кафе, библиотека. Третий этаж предназначен для выставочных залов и творческих мастерских. Одной из архитектурных особенностей станет анфилада, буквально подвешенная в воздухе, которая даст возможность организовывать разные экспозиционные пространства. Доминанта комплекса - административная башня высотой 50 метров. В ней оборудованы рабочие помещения сотрудников музея, а также пространство для презентаций, пресс-конференций.

Тщательно продумана безопасность: всего в музее предусмотрено порядка 20 таких систем. Смонтирована система пожаротушения с тонкораспыленной водой, которая в экстренном случае не способна повредить картины. Более того, спроектированы сложные инженерные решения, которые позволят подстраивать инженерное оборудование и системы безопасности под требования различных выставок.

Сохранность экспонатов обеспечит система музейного микроклимата, а еще в филиале Третьяковки будут созданы специальные помещения для хранения и реставрации шедевров.

Территория вокруг здания - а это 16,7 тысяч квадратных метров - будет превращена в зеленую прогулочную зону с деревьями, кустарниками и цветниками.

"Окончание строительства филиала Третьяковской галереи - несомненно, очень значимое для региона событие, - отметил вице-премьер регионального правительства Илья Баринов в ходе экскурсии по зданию музея. - Калининградская область была и остается точкой притяжения не только в сфере массового туризма, но и как регион, в котором особое внимание уделяется культуре. Абсолютно уверен, что филиал Третьяковской галереи станет еще одной жемчужиной нашего Янтарного края",

"Наша задача не просто построить современные и красивые здания культурных центров, но и создать там комфортную творческую среду, - подчеркнул генеральный директор АО "Стройтрансгаз" Дмитрий Лебедев. - Начало строительства здания филиала Третьяковской галереи практически совпало с началом пандемии COVID-19. И тем не менее работы по возведению здания не останавливались и велись в режиме 24/7 для того, чтобы завершить строительство в установленные руководством страны сроки".

Культурно-образовательные комплексы одновременно строятся в Калининграде, Кемерове, Севастополе и во Владивостоке. Все объекты комплекса - это тщательно продуманный инфраструктурный проект, реализуемый согласно Указу Президента России "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года". Заказчиком проекта выступает некоммерческая организация - Фонд проектов социального и культурного назначения "Национальное и культурное наследие", учредителями которого выступили всемирно известные Большой и Мариинский театры, Эрмитаж и Третьяковская галерея.

Россия. СЗФО. ЦФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548831

На какие джазовые концерты сходить в предновогодней Москве

Максим Васюнов

Утопающую в километровых гирляндах столицу захватил джаз. Никто, кажется, и не против. Он звучит в клубах, в отелях, в ресторанах, на крышах, а также в Международном Доме музыки, в Консерватории им. Чайковского и даже в лютеранском Соборе Петра и Павла. Остановимся лишь на тех концертах, которые точно не испортят новогоднее меню.

23 декабря, в субботу, в Джаз-клубе Игоря Бутмана можно услышать "Джазовые портреты Битлз". Хиты ливерпульской четвертки исполнят звезды мировой сцены - Олег и Наталья Бутман, да, они родственники владельца клуба, того самого знаменитого саксофониста, а заодно - послы российского джаза в США и Канаде, а еще они покорили Японию, и давно прописались во всех музыкальных энциклопедиях планеты. И вполне заслуженно. Этим вечером они "поговорят" друг с другом в стиле афробита, латины, фанка и этноджаза. Уже можно вспоминать слова любимой Yesterday, и не "вчера", а завтра погрузиться в теплую ламповую атмосферу.

А 24 декабря все в том же клубе завершит свою работу V Молодёжный Рождественский Фестиваль. На сцене - юные эстрадно-джазовые вокалисты: MONIKA, MIRA , Марианна Айрапетянц, Никита Кузменко… Мы помним их по детскому "Голосу" и другим телепроектам. Особое внимание обратите в этот день на джазовое трио в составе Алексея Никулушкина (фортепиано), Михаила Алдунина(контабас) и Дмитрия Олехова (ударные). Ожидается, что юные джазмены представят свои версии отечественных песен - от "Черного кота" до "Ой, то не вечер".

Но все это только "аперитив", горячее ждет любителей джаза непосредственно 31 декабря и все новогодние каникулы. В последний день уходящего года в Международном Доме музыки сам маэстро Игорь Бутман вместе с вокалистом и пианистом Олегом Аккуратовым почти три часа будут исполнять самые знаменитые рождественские композиции. В тот же день в ММДМ - медный ансамбль "Music Брасс" под руководством Дмитрия Булкина. Медь и джаз, как известно, "спелись" больше века назад на улицах Нового Орлеана, и никто от этого дуэта не пострадал. Обожающий эксперименты "Music Брасс" переложил на джазовые партитуры даже борочного Генделя и автора оперы "Кармен" Жорза Бизе. Стоит ли говорить, что последний джазовый концерт года будет поход на музыкальный фейерверк? Так оно и должно быть.

А 3 и 4 января - блюдо для гурманов. В Московской консерватории им. Чайковского Большой джазовый оркестр Петра Востокова исполнит отрывки из джаз-сюиты Дюка Эллингтона "Щелкунчик". Американский музыкант записал джазовую версию самого новогоднего балета еще в 1960-м году, с тех пор без этого релиза трудно себе представить зимние радиоэфиры по ту сторону света. В программе концертов Большого джазового оркестра также аранжировки музыки Рахманинова и Бетховена. Настоящий пир! А когда вы очнетесь от этого волшебства, можно уже собираться в кафедральный собор Петра и Павла, там программа "От Баха до джаза: орган и саксофон". Концерт состоится 8 января и точно станет лучшим десертом новогодних каникул.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548830

Премьера мюзикла "Мамма мимо" прошла в московском театре "Маска"

Валерий Кичин

В московском театре "Маска" - пародийное шоу "Мамма мимо, или Мюзикл пошел не так". Уже в названии спектакль вобрал черты своих прототипов - мюзикла группы АВВА "Мамма миа", который шел и в Москве, и английской комедии "Шоу пошло не так", у которой тоже был московский вариант.

Идея принадлежит главе компании "Бродвей Москва" Дмитрию Богачеву, успешно сотрудничавшему с знаменитой Stage Entertainment и великолепно знающему механизм бродвейских шоу, законы их восприятия зрителями. Что в Америке, что у нас у мюзиклов совершенно особая публика. Все способности к критическому восприятию действительности она оставляет дома и приходит в зал порадоваться несмотря ни на что. Она готова хохотать над невзрачной шуткой, отзываться на любой зов со сцены, подпевать мелодиям, подыгрывать актерам и пританцовывать в креслах. Она права: нужно же где-то прочищать мозги, глаза и уши, дать им отдохнуть от лабиринтов искусства и жизни.

С родной землей шоу связывает родство с капустником - вкус непритязательной импровизации его принцип. В городке Семиозерске директор камвольно-суконного комбината в честь юбилея свадьбы делает подарок жене - мюзикл по песням АВВА. На постановку он отвалил денег любительскому театру "Отверженные". Воодушевленный обещанием в случае успеха отдать театру зал Дворца культуры, режиссер Пучков приступает к репетициям.

Перед нами "бэкстейдж-мюзикл" - спектакль о театральном закулисье, о том, как ваяется сенсация. И программка спектакля напомнит нам о его предшественниках - классике типа "42-й улицы", "Кордебалета" или "Продюсеров".

Сценограф Максим Обрезков выстраивает пространство "навыворот": мы в глубине сцены, перед нами актеры и за ними - пока пустой зрительный зал, трансформирующийся в антураж будущего шоу (изобретательная работа видеодизайнеров Дмитрия Левковского и Марии Монаковой). И все треволнения рождения шедевра - как на ладони. Треволнений много, и они для таких сюжетов стандартны: загремела в больницу исполнительница главной роли, и нужно срочно ее заменить, а главное, всё новые идеи осеняют спонсора, приходится на ходу менять тексты.

Параллельно выстраивается знакомая фабула "Мамма миа": героиня готовит к свадьбе дочку, на церемонии должен быть ее отец, но мама не знает, кто из трех ухажеров одарил ее такой красоткой. Однако и эта фабула пошла не так: спонсор требует то вставить в шоу любимую песню, то отдать главную роль теще. Назревающие катастрофы и их преодоление и составляют сюжет вечера.

Идея благодарная: можно и мелодии, любимые в поколениях, вернуть на сцену, и всласть поозорничать, благо сюжет этого требует. В таком кавардаке даже понятные для премьеры накладки (сбои ритма в первую очередь) сойдут за художественную необходимость: капустник-игра как для сцены, так и для зала, в котором, прямо среди кресел, стартует действо.

Но мне показалось, что автор пьесы опытный Сергей Плотов не использовал все возможности стартовой идеи - в ход пошли приемы шаблонные и предсказуемые, поэтому и роли прописаны поверхностно. Что частично лишило шоу неожиданностей и внутренней динамики. Не одарила нас остроумными сюрпризами и режиссура Анны Шевчук. Выручают актеры, которые, по-моему, чувствуют эти прорехи и стараются их заполнить энергетикой, сражая публику безупречной пластикой, азартом и вполне приличным "мюзикальным" вокалом. Я даже не берусь выделить из премьерного состава кого-то главного: у каждого есть звездный час, каждый имеет возможность блеснуть талантами. И неузнаваемо преобразившийся Александр Матросов в роли бедолаги, на грани инфаркта, продюсера Беленького. И пришедший из Московской оперетты Александр Бабик в образе режиссера Пучкова. И "мамма миа" Юлия Чуракова, ставшая знаменитой после триумфа в телепрограмме "Большой мюзикл". И незабываемый Медведь из "Обыкновенного чуда" Павел Левкин в роли поигрывающего мускулами спортсмена Петровского. И пока менее известные Елизавета Виноградова, Денис Румянцев и Никита Смольянинов.

За музыкальную часть отвечает талантливый Артур Байдо, пару лет назад так увлекательно аранжировавший "Сильву" Имре Кальмана, что фактически дал хрестоматийной музыке новые современные звучания. С хитами, составившими "Мамма мимо", он обошелся более робко, не предложив столь же ярких находок. Звездный состав постановщиков счастливо дополняют дирижер Мариам Барская, недавно блеснувшая в международном проекте "Бульвар Сансет", и хореограф Ирина Кашуба, даже в спартанских условиях маленькой труппы умудрившаяся снабдить шоу сгустком энергии, заряжающим зрительный зал надолго и всерьез. Спектакль наберет ритм, прорехи затянутся, но публика уже теперь в восторге, а это в "мюзикальном" бизнесе - главное.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548829 Валерий Кичин

Что нагадала в Большом театре новая "Пиковая дама"

Мария Иванова

Большой театр показал новый полнометражный балет "Пиковая дама" Юрия Посохова. Мировая балетная премьера сейчас - скорее явление уникальное. Большой театр при этом смог собрать для нового проекта такую команду, которой позавидует любая мировая сцена. Музыка Чайковского пропущена через современные фильтры композитором Юрием Красавиным, сценография и костюмы принадлежат Полине Бахтиной, свет - Глебу Фильштинскому. Объединяет всех хореограф Юрий Посохов, который превратил свою "Пиковую даму" в гимн любви грандиозному стилю Большого театра и труппе, в которой он когда-то вырос и для которой ставит пятый большой спектакль.

Для Большого театра "Пиковая дама" в балете - явление не новое: около 20 лет назад одноименный балет стал козырной картой театра при его возвращении на мировую арену, когда в Москву удалось заполучить француза Ролана Пети. Его спектакль, тоже на музыку Чайковского, преимущественно симфоническую, был в одном акте и сосредоточен на многомерных отношениях Германна и Графини.

Нынешний балет задан совершенно иначе. Посохов, многие годы танцевавший на Исторической сцене Большого и выпустивший для нее "Нуреева", как никто понимает ее требования, ее энергию и ее подавляющую мощь. Его "Пиковая дама", задумывавшаяся по мотивам интимной повести Пушкина о человеческих страстях и наваждениях, неизбежно привела хореографа к одноименной опере Чайковского, сфокусированной на многоликости любви.

Либретто Валерия Печейкина подробно рассматривает не только отношения Германа (в балете он не случайно получил оперный вариант имени) с Лизой, но и Лизы с незнакомым Пушкину Елецким, Графини с Сен-Жерменом, Томского с Полиной, Германа с картами. Это открыло хореографу свободное поле для так нужных любому балету любовных дуэтов. Но либреттист не рассчитал, что четыре пары способны потопить даже Макмиллана - гения любовных адажио. Зато он почти не оставил хореографу пространства и времени для того, чтобы возвыситься над пересказом сюжета. Хотя такие решения, как показала "Чайка", предыдущий балет Посохова в Большом, с наибольшей полнотой раскрывают этого хореографа.

Зато Печейкин и Посохов смогли выстроить спектакль с динамичностью современного сериала: сцена может объединять петербургский игорный зал и Версаль, прошлое и настоящее. Впрочем, что такое в этой "Пиковой даме" прошлое, а что - настоящее? Здесь авторы нашли то самое универсальное "балетное время", мастерами которого были Петипа и Григорович. Их история не принадлежит ни пушкинской эпохе, ни времени оперы Чайковского. Графиня в молодости носит прекрасный огненный парик, мундиры офицеров напоминают старые царские.

Но Юрий Красавин, "пересказавший" хрестоматийные фрагменты оперы, а также Третью симфонию, "Детский альбом" и другие произведения Чайковского, с помощью аккордеона и ударных выталкивает музыку в космическое безвременье. Полина Бахтина выстраивает графитно-сине-белоснежное пространство, заключенное в роскошную модерновую раму, намекающую на каком-нибудь старинный римский кинозал. При этом сцены отделяются виртуозной и эффектной системой запахивающихся занавесов, движение которых подчеркивает стремительный бег времени.

Современная ирония разлита в музыке, сценографии, костюмах (они, пожалуй, наиболее уязвимая часть спектакля). Не менее иронична и пластика персонажей. Спектр ее широк - от утрированности, с какой поставлены танцы карт и "птичек" из фривольной баллады Томского, до игривой шаловливости менуэтов Графини в молодости, от изящного подмигивания хореографа. подкидывающего доверчивому зрителю узнаваемые цитаты хороводов "Березки", в котором стелются прислужницы Старой графини, до устрашающего гротеска ее дуэтов с Германом.

По старинной балетной традиции, партию Старой графини хореограф отдал мужчине. Причем выбрал на эту роль Вячеслава Лопатина и Дениса Савина - танцовщиков, которые стали его "талисманами" в Большом. Исполняя один и тот же хореографический текст, они создают совершенно разные образы и - шире - выстраивая вокруг себя разные спектакли: страшный, в кафкианском духе Грегора Замзы у Лопатина, пластика которого в этом балете напоминает насекомого, иронично-высокомерный у Савина, сохраняющего аристократичность повадки даже в фантасмагории германовых видений.

Но в одном из составов в главные герои все же вырывается Герман - Алексей Путинцев. Он выглядит не романтическим героем, а обычным парнем из нашего города, в котором заводятся не демоны, а сомнения и страхи. Они прорастают постепенно, заставляя переступить сначала через Графиню, потом через Лизу, а затем - через самого себя.

Собирая такие разные составы своего спектакля, хореограф Посохов хочет показать все актерское богатство и разнообразие, порой спрятанное в гигантской труппе Большого театра. Но при этом ему в который раз удается гораздо более редкое - вызывать сострадание ко всем своим героям.

Балет впервые обратился к "Пиковой даме" впервые еще в 1937 году. Тогда миниатюру на музыку Чайковского поставил в Париже Серж Лифарь. Он же развернул ее в спектакль в 1960 году, показав в декорациях Юрия Анненкова в Лозанне и Монако. После этого "Пиковую даму" ставили Николай Боярчиков, Александр Полубенцев, Кирилл Шморгонер, Андре Проковски, Лиам Скарлетт, Иняки Урлезага и другие.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548828

Андрей Бочкарев: БКЛ работает, строим еще три линии метро - Москва в движении

Любовь Проценко

В свое время знаменитый известинец Анатолий Аграновский писал: строители так устроены, что большую часть объектов сдают в конце года. Правило настолько непоколебимое, удивлялся он, что если бы был пятый квартал, то сдавали бы и в пятом. Но к московскому стройкомплексу в наши дни это точно не относится. План по вводу недвижимости строители выполнили еще в ноябре, а самые масштабные объекты начали вводить в строй с марта. Как это удается, что нового уже построено и будет в ближайшее время возведено в городе, и как это скажется на жизни Москвы и москвичей, рассказал сегодня на "Деловом завтраке" в редакции "Российской газеты" заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Андрей Юрьевич, 2023 год стал рекордным по вводу крупных транспортных объектов. Как вы оцениваете их значение для столицы?

Андрей Бочкарев: Знаковых объектов вошло в строй как никогда много. Два железнодорожных скоростных диаметра - третий и четвертый, автомобильный Московский скоростной диаметр, проспект Багратиона… Но я остановлюсь на ключевом проекте - Большой кольцевой линии метро. БКЛ, как называют ее москвичи. Наверное, нет в городе человека, который не знал бы, что обозначает эта аббревиатура. Большое кольцо, которое связало все радиальные линии подземки, дало москвичам кардинально другой уровень комфорта при передвижении по городу. Она уже разгрузила действующую Кольцевую по оценке транспортников на 25 процентов. Свободнее стало в поездах и на многих других ветках.

Честно говоря, я и сейчас поражаюсь умению мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина заглянуть так далеко вперед. Вопрос о необходимости строительства Третьего пересадочного контура, как в начале назывался этот проект, он вынес на обсуждение на самом первом совещании со строителями как только вступил в свою должность в октябре 2010 года. Москва тогда была на грани транспортного коллапса. План сооружения второго подземного кольца существовал еще с советских времен, но все тогда думали, что это задача будущих поколений. А тут - обсудил, и Сергей Семенович сразу принял решение приступать к работе.

Проект же оказался сложнейшим. Количество метростроителей потребовалось увеличить в 10 раз. К проектированию пришлось подключать архбюро по всей России. В пиковые моменты тоннели Москвы прокладывали 33 проходческих щита. А потом еще началась пандемия коронавируса. Дальше - больше. Были введены санкции, и 200 тысяч единиц оборудования, которые уже были заказаны за рубежом, предстояло найти в других местах, а станции перепроектировать под другую технику.

Встречаясь со строителями, я тогда говорил: "Мы работаем с вами в выходные, тратим силы и нервы не для того, чтобы получить какие-то бонусы и награды, а для того, чтобы изменить жизнь миллионов москвичей в лучшую сторону". Понимание этого поддерживало всех нас. Но по-настоящему оно пришло, когда строители первыми поехали по БКЛ уже в роли пассажиров на встречу с мэром, который пригласил их, чтобы поблагодарить за этот труд. По дороге все фотографировали на свои телефоны новые станции, а встретившись, с сияющими лицами показывали друг другу эти фотографии и удивлялись: "Как же быстро новые станции заполнились пассажирами".

Москвичи тоже сначала просто катались, чтобы полюбоваться красивыми станциям…

Андрей Бочкарев: Это тоже было решение мэра - не строить станции в упрощенном виде, чисто функциональные. Метро для москвичей - такой же ландшафт города, как и все, что строится на поверхности, они проводят каждое утро и вечер в нем по часу, напоминал он нам. Поэтому старались строить не запредельно дорого, но чтобы станции имели интересный дизайн. Очень помогли в этом архитектурные конкурсы.

В социальных сетях как-то встретилось мнение: планы Москвы особенно хороши тем, что всегда выполняются. У вас и сейчас, наверное, есть уже задел на будущее?

Андрей Бочкарев: Разумеется. Продолжаем прокладывать одну из самых длинных в городе радиальных - Троицкую. Построить 11 из ее 17 станций планируем к концу будущего года. Первый участок проходит от станции "ЗИЛ" до "Коммунарки", где Троицкая линия соединится с Сокольнической. Дальше - еще шесть станций до Троицка, надеемся, что сможем построить к рубежу 2027-2028 годов. Кроме того, в прошлом году начали подготовку территории под Рублево-Архангельскую линию. Один участок - от улицы Народного Ополчения - даже начали строить. Когда выкопали там котлован для станции БКЛ, перпендикулярно двинулись и в сторону будущей станции "Звенигородская", чтобы второй раз не заходить туда со щитами. Ну и третья линия в заделе - Бирюлевская. На ней расположится 10 станций. Как и Троицкая, она так же стартует от станции "ЗИЛ" по направлению к району Бирюлево Западное. Сейчас ведем пока подготовительные работы, с лета начали освобождать площадки от инженерных коммуникаций, сооружаем строительные городки. По нашим прогнозам, в 2026-2027 году линию построим. Одно точно знаю: жители этих районов метро очень ждут.

Наши читатели в письмах в "РГ" гадают: долго ли на салатовой ветке станция "Физтех", которая заработала в этом году, останется конечной?

Андрей Бочкарев: В советское время оборотные тупики, которыми заканчивается каждая линия, на многих станциях строились так, что дальше ветку продолжать было некуда. Мы же на "Физтехе", как и на всех конечных станциях новых линий, продлили участки за оборотными тупиками. Это сделано как раз для того, чтобы в любой момент построить монтажную камеру, из которой тоннелепроходческий щит сможет стартовать и продолжать линию дальше.

Значит, после "Физтеха" можно дойти и до аэропорта Шереметьево? Там ведь уже недалеко осталось…

Андрей Бочкарев: Не так уж и близко до Шереметьево - километров 20. Но сейчас в планах города этого нет. Да и такой необходимости тоже. Но вполне возможно, что лет через 10-15 она может появиться. Техническая возможность для продления линии, как я уже сказал, заложена.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548822 Андрей Бочкарев

Воробьев заявил о старте программы "100% Подмосковье", направленной на поддержку оригинальных товаров и услуг

Брендам из Подмосковья поможет онлайн-сервис

Ирина Рыбникова

Подмосковные власти предоставили новый пакет льгот предпринимателям, производящим продукцию из сырья, выращенного или созданного на территории региона. Губернатор области Андрей Воробьев заявил о старте программы "100% Подмосковье", направленной на поддержку оригинальных товаров и услуг.

"Она разработана по поручению президента и дает производителям подмосковных брендов ряд дополнительных преференций", - подчеркнул Воробьев. В частности, они могут получить кредит по льготной ставке в региональном фонде микрофинансирования, дополнительные баллы в конкурсе субсидий или бесплатно поучаствовать в выставках по продвижению товаров. "Область также берет на себя оплату услуг центра "Мой бизнес" - это и реклама, и регистрация товарных знаков, и повышение квалификации сотрудников, и инжиниринговые услуги, и вход на площадки коллективного размещения подмосковных брендов", - продолжает глава региона.

Отметим, что в области уже есть успешные проекты продвижения местной продукции. К примеру, павильоны "Фермер Подмосковья" или социальные ярмарки "Ценопад", где небольшие производители арендуют торговые места со значительной скидкой в обмен на обязательства не задирать цены.

В программу "100% Подмосковье" может вступить производитель, чей бизнес зарегистрирован на территории области и ведется с использованием местного сырья. Пошаговая инструкция для участия в программе размещена на региональном инвестиционном портале invest.mosreg.ru.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548819

Калининград стал самым популярным авиамаршрутом на новогодние праздники

Денис Гонтарь (Калининград)

Калининград стал самым популярным направлением для проведения зимних каникул с вылетом из Москвы. Авиаперевозчики добавили на калининградское направление в праздники 44 дополнительных рейса из столицы и еще 23 - из Санкт-Петербурга.

Желающим отдохнуть на Балтийском море стоит поторопиться: билеты разлетаются как горячие пирожки. Так, например, на 29 декабря уже практически не осталось мест в экономклассе. А цены на оставшиеся авиарейсы сейчас больше 20 тысяч рублей только в одну сторону. В предновогоднее 30 декабря до Калининграда можно будет долететь за 21 тысячу рублей. А вот после 5 января стоимость билетов снизится до шести-семи тысяч рублей без багажа.

Если трудности с покупкой билетов вас не сломили, то самый западный регион России однозначно сможет удивить во время новогодних праздников. Так, уже на следующей неделе стартует яркая и горячо любимая всеми калининградцами ярмарка на острове Канта у Кафедрального собора. Здесь всегда пахнет ароматным глинтвейном, оливье, бутербродами с икрой, арахисом и миндалем в жженом сахаре, мясными колбасками, местной рыбой и свежей выпечкой. Продлится этот праздник живота и веселья вплоть до 14 января.

Гастрономическим туристам обязательно нужно заглянуть в курортный город Светлогорск. У местного театра эстрады "Янтарь холл" разместится огромный фуд-корт, главной фишкой которого станут безалкогольные горячие напитки - глинтвейны, пунши, травяные и ягодные сборы, местные чаи и кофе по рецептам экзотических стран. В еще одном курортном городе Зеленоградске 1 января состоится праздничный концерт прямо у побережья Балтийского моря - на площади "Роза ветров". Завершит его масштабное огненное шоу.

Удивлять будут и музеи, но не столько своими экспозициями, сколько интерактивом. Так, например, в Музее янтаря уже заработала новогодняя фотозона. Посетители могут сфотографироваться с главным символом наступающего года - зеленым деревянным драконом на фоне исторической башни Дона, которой в этом году исполнилось 170 лет. Что интересно, идею для оформления сгенерировала нейросеть. Затем ее уже вручную доработали опытные дизайнеры-оформители.

Любителям искусства на заметку. В Кафедральном соборе сейчас проходят традиционные "Декабристские вечера". Это аллюзия на знаменитый московский фестиваль "Декабрьские вечера", задуманный Святославом Рихтером. Название отсылает не только ко времени года, но и к страницам истории. Со сцены собора прозвучат произведения, объединившие в себе стихи классиков отечественной литературы, мелодии симфонического оркестра, выступления солистов театра, балета и художников. Фестиваль продлится до 13 января. Не стоит забывать и про восток региона. В поселке Заречное 7 января пройдет праздник народных традиций. Всех гостей обещают угостить старорусским супом на огуречном рассоле, который станет идеальным блюдом после затяжных застолий. Организаторы подготовили насыщенную культурную программу с мастер-классами по народным промыслам. Однако стоит учитывать, что поселок находится в пограничной зоне. Калининградцам нужно обязательно иметь при себе паспорт, а гостям области потребуется оформить специальный пропуск.

К слову, гостиницу лучше заказывать заранее. Сегодня места размещения уже забронированы на 90%, а цены на них растут в предпраздничной прогрессии. В среднем за стандартный номер в трехзвездочном или четырехзвездочном отеле нужно выложить от шести до девяти тысяч рублей. Для любителей повышенного комфорта расценки совсем другие - от 20 тысяч рублей и выше. А вот снять койку в неплохом калининградском хостеле можно и за 500 рублей в сутки. Посуточная аренда квартир в преддверии праздников тоже подорожала на 26% и сегодня в среднем составляет чуть больше 4000 рублей. При этом пик бронирования и, как следствие, роста стоимости, убеждены эксперты, наступит в конце декабря.

- К новому году арендодатели зафиксируют цены и больше не будут их повышать. Но лучше снять жилье уже сейчас, поскольку достойных предложений на рынке с каждым днем становится все меньше, - рассказал генеральный директор онлайн-сервиса бронирования жилья Юрий Кузнецов.

В отелях Архангельска забронировали все номера на новогодние праздники. Город выбирают любители семейного отдыха: чтобы покататься на лыжах, полюбоваться новогодним убранством, попробовать блюда северной кухни, поучаствовать в ярких праздничных программах. "А где еще можно увидеть настоящую русскую зиму? Тем более что аэропорт города открылся после реконструкции, а поезд из Москвы начал прибывать в Архангельск быстрее, чем раньше. Зимние курорты Европы для нас остались в прошлом", - объяснили свой выбор туристы. Это подтвердили и в мэрии, отметив, что Архангельск с каждым годом начал привлекать все больше гостей: "Наши гостиницы в новогодние каникулы будут заполнены. Мы поддерживаем туристические проекты и создаем интересные локации", - прокомментировал предпраздничный ажиотаж глава Архангельска Дмитрий Морев.

Подготовила Татьяна Сухановская

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548818

Академик Петр Глыбочко: Есть три профессии от Бога - учить, лечить, судить

Ирина Краснопольская

Первый Московский государственный медицинский университет имени И.М. Сеченова отмечает 265-летие. Вдумайтесь! Больше двух с половиной веков! Не просто найти учреждение с такой историей. И к тому же неизменно оставаться первым. Сегодня Сеченовский университет возглавляет академик Петр Глыбочко. С ним и беседуем о столь уникальном событии.

Время не властно

Петр Витальевич! Современному руководителю медицинского вуза достаточно только медицинского образования, чтобы держаться на этой должности? Или?..

Петр Глыбочко: Я на этой должности не держусь. Я работаю на ней. Ректор медицинского университета должен иметь специализированное медицинское образование, чтобы понимать структуру и систему работы здравоохранения. Но абсолютно необходимо знание экономических вопросов. Я задолго до назначения ректором, когда работал главврачом областного госпиталя ветеранов войн в Саратовской области, окончил Саратовский экономический университет по направлению "бухучет и аудит", и это мне очень помогает в работе.

Время не всегда властно! Это к тому, что Сеченовский, созданный по решению императрицы Елизаветы Петровны, начался с лекции, которую прочел студентам приглашенный из Лейпцига профессор медического факультета Иоганн Христиан Керштенс. Он обучал студентов физике, предназначенной для - цитирую - "приуготовления тех, кто медицине обучаться желают". И в наше продвинутое цифровое время не только физика, но та же математика, та же инженерия во весь голос заявляют о себе в подготовке медиков. Все возвращается на круги своя?

Петр Глыбочко: Можно и так. Хотя не совсем так! Скажем, прием абитуриентов на медицинский факультет в ту пору проводился не чаще одного раза в три года. На первый учебный год было зачислено шестнадцать студентов. За первые полвека было подготовлено 36 выпускников. Кафедр было три: химии, натуральной истории, анатомии и практической медицины. И уж если цифры...

Сейчас в Сеченовском университете 117 кафедр, 24 830 студентов, в том числе 5280 иностранных. Средний конкурс нынешнего года - 37 человек на место. А заявлений было 72 тысячи. Открыт институт высшей математики и компьютерного моделирования. Ведем подготовку по биоинформатике и биоинженерии.

Врачи особого назначения

Забота дня: подготовка военных врачей?

Петр Глыбочко: Тут своя специфика. Военная подготовка в Сеченовском осуществляется с 1927 года. А с 2009 года действует Военный учебный центр. Его задача - подготовка офицеров медицинской службы кадра и запаса. Выпускники служат в воинских частях и госпиталях на всей территории России от Калининграда до Дальнего Востока.

Работа военврача помимо знаний клинической медицины предполагает исключительную психологическую устойчивость в стрессовых ситуациях мирного и военного времени, хорошую физическую форму, знание тактики боя, современного вооружения, навыков управления воинским коллективом. Каждому выпускнику вместе с дипломом присваивается первое звание офицера.

Решивший посвятить себя службе в армии осваивает профессию военврача параллельно с учебой по основной специальности "Лечебное дело". Подготовка занимает шесть лет. Затем кадровый военный врач подписывает контракт о прохождении военной службы и проходит ее в Вооруженных силах РФ. Наши военврачи служат в Вооруженных силах, участвуют в СВО. Многие отмечены правительственными наградами. Военный врач может работать и в системе гражданского здравоохранения.

Доктор Чехов из Сеченовки

Медицина, врач - не обслуга, как часто считают. Та же пандемия коронавируса еще раз показала: именно благодаря врачам, чей труд, возможно, не так заметен в спокойные времена, благодаря их опыту, знаниям общество может успешно проходить такие серьезные испытания и угрозы.

Петр Глыбочко: Медицина была и будет служением, а не сферой услуг. Ведь почему университетам нужно не только учить, но и развивать науку? Почему стремимся стать первым в России и одним из ведущих исследовательских медицинских университетов в мире? Потому что решение глобальных задач государства в области здоровья нации очень зависит от развития медицинской науки.

Один только пример: фармация. Около 25 процентов всех исследований новых лекарств в России проводится в Сеченовском. А благодаря созданию Института трансляционной медицины и биотехнологий университет обеспечил формирование полного жизненного цикла лекарственного средства: от создания молекулы до клинических исследований.

Сейчас формируем исследовательский центр "Искусственный интеллект в фарме", чтобы ускорить выведение на рынок лекарственных препаратов. Очевидно же, чтобы справиться с бременем болезней ХХI века, недостаточно тех знаний и технологий, которыми мы пользуемся последние десятилетия.

А когда требуется самая-самая медицинская консультация, лечение, нередко обращаемся в Сеченовский. Потому как в нем один из крупнейших в России, Восточной Европе клинический центр.

Петр Глыбочко: Уточню: на 3,5 тысячи коек. Каждый год в нем обследуются, лечатся 500 тысяч пациентов.

И самое главное: в Сеченовском традиционно отменные специалисты. Иные, может, мне кажется, не приживаются?

Петр Глыбочко: Не кажется! В юбилей уместны примеры великих, без преувеличения, открытий наших ученых. 1905 год. Метод измерения артериального давления. Автор - наш хирург Коротков. 1925 год. Первый аппарат искусственного кровообращения. Авторы - наши терапевт Брюханенко и патофизиолог Чечулин. 1938 год. Пересадка роговицы глаза. Автор - наш офтальмолог Филатов. 1964 год. Протез сердечного клапана. Автор - наш врач-трансплантолог Шумаков. 1965 год. Пересадка почки. Автор - наш хирург Петровский. Даже способ мытья рук хирурга еще в 1928 году предложил наш хирург Спасокукоцкий...

Петр Витальевич! Вы подчеркиваете слово "наш". Так ведь ваши, сеченовские, и сам Сеченов, и Склифосовский, и Пирогов. И... великий выпускник Сеченовского Антон Павлович Чехов.

Петр Глыбочко: Вы меня опередили. Великий Чехов, автор великих произведений о человеческих судьбах, наш выпускник. Он такой высокий пример... Во всем! И во врачевании тоже. Не знаю, как другие, но когда слышу словосочетание: "земский врач", - невольно думаю о докторе Чехове.

Увы, не однажды сталкивалась с тем, что даже не все медики знают, что Чехов был врачом.

Петр Глыбочко: Надеюсь, наши выпускники знают. Профессия врача априори подразумевает всестороннюю эрудицию...

Первичное, вперед!

В юбилеи не принято о проблемах, тем более недостатках. И все же... К медицинской помощи немало претензий. Так всегда было и будет, потому что никто не застрахован от болезней. Можно прожить всю жизнь и не знать, что рядом с тобой инженер или кто-то еще. Но врач... Кому больше дано, с того больше спрос. Сейчас очевидно, что надо развивать первичное звено медицины.

Петр Глыбочко: Этим озабочены не только мы - все университеты медицинского профиля. Для этого и целевой набор студентов. Что это значит? Соискатель профессии получает направление из конкретного региона, от конкретного лечебного учреждения для обучения в университете. После окончания обучения он должен поехать в этот регион и работать в первичном звене. Сколько лет? Обычно три года. Но все зависит от договора.

Сегодня по целевому набору мы набираем 70 процентов. Думаю, в ближайшие пять лет первичное звено будет обеспечено кадрами.

Вы уверены?

Петр Глыбочко: Почти. Для этого необходимо, чтобы местная власть уделяла внимание будущему врачу. Готовило нормальное рабочее место, жилье, достойную зарплату. Пока это не повсеместно. Но при государственном подходе к делу реально. Вот в Брянской области практически все врачи обеспечены жильем. Есть программа, принятая на уровне губернатора. Или, к примеру, Татарстан, в котором тоже действуют программы по обеспечению врача жильем, рабочим местом, достойной заработной платой. Просто не надо забывать, что и в наше время, как и в былые, есть три профессии от Бога: учить, лечить, судить.

И никакие новые технологии им не замена. На недавно прошедшей встрече с президентом страны говорилось о новых технологиях, искусственном интеллекте. Владимир Владимирович сказал удивительную фразу: "Бабушку никто не заменит". А врача?

Петр Глыбочко: И врача никто не заменит. Во главе лечения пациентов врач. Искусственный интеллект, цифровизация здравоохранения будут помогать, облегчать его труд. Уже вводится единая система регистрации пациентов в цифровом формате. Большие базы данных будут обрабатываться с помощью искусственного интеллекта. Это поможет правильно поставить диагноз, назначать лечение. Но во главе любой современной технологии врач.

Да, необходимо развивать новые научные направления, внедрять новые технологические направления. Да, необходим сегодня медицинский инженер, чтобы разрабатывать новые медицинские изделия, новые биопродукты. С помощью знаний медицинских и инженерных это будет развиваться в разы быстрее. Позволит выйти на новый технологический уровень.

Стоит задача технологического суверенитета. Думаю, мы с ней справимся. Для этого начали готовить врачей-исследователей. Пока только в Первом меде. В нынешнем году набираем сто человек. Это ребята, у которых средний балл ЕГЭ - 299, прекрасное знание иностранного языка. Готовиться они будут по отдельной программе как врачи-исследователи. Станут работать в научно-исследовательских институтах, лабораториях.

Советы врача

Вы изначально хирург-уролог. Кроме ректорской работы возглавляете научно-исследовательский институт уронефрологии. Роботы используете или нет?

Петр Глыбочко: Мы хорошо оснащены. Проводим роботические операции. У нас самый современный Робот да Винчи. Стоят на апробации корейский, китайский роботы. Контакты с международными, иностранными учеными, организациями сохраняются. Мы считаем себя неизолированными. У нас, например, создана Российско-китайская ассоциация медицинских университетов. С нашей стороны я возглавляю ее как ректор Первого меда. С китайской стороны ее возглавляет ректор Харбинского медицинского университета. Сотрудничаем более десяти лет. Вместе занимаемся развитием научных технологий, их внедрением. Активно - и до санкций, и сейчас - работаем с Ираном. У нас учатся 2,5 тысячи иранских студентов.

Они знают язык?

Петр Глыбочко: Язык они изучают, когда поступают к нам в университет. В течение трех лет они изучают русский язык, а мы им преподаем на английском. А после этих трех лет мы их учим на русском...

Уронефрология... Петр Витальевич, ваши советы врача. Ведь сколько таких страдальцев! Прежде всего мужчин.

Петр Глыбочко: И женщин тоже. У них же тоже есть почки, есть мочевыделительная система. А советы самые примитивные: вести здоровый образ жизни. То есть уйти от вредных привычек: не пить, не курить. По возможности заниматься физкультурой и спортом.

Как ваша семья относится к тому, что вы на такой сумасшедшей работе?

Петр Глыбочко: Сейчас уже спокойно, привыкли. Жена работает в системе здравоохранения. У меня четверо детей. Старшая дочь - профессор стоматологии. Средний сын учится в медицинском университете. Третий сын учится в медицинском предуниверсарии. А еще маленькая дочь растет, ей два года.

Два года? Какая прелесть!

Петр Глыбочко: Я (смеется) многодетный ректор. Сейчас же на первый план выходит семья, дети... Поэтому мы этим и занимаемся.

Дома есть животные?

Петр Глыбочко: Да, собаки. Кошек нет.

Меня всегда поражает: медики, как правило, приходят на работу в семь утра, а то и раньше. У многих ненормированный рабочий день. Когда уходят - непредсказуемо.

Петр Глыбочко: Я не исключение. Да, это серьезная нагрузка. Но она, поверьте, необременительная. Я от этого получаю удовлетворение. Как иначе! Мы же готовим медицинские кадры, оказываем медицинскую помощь. Представьте себе: каждый день 3,5 тысячи человек получают лечение в наших клиниках. Не в год! Каждый день! А сейчас нам еще дано право и возможность активно развивать научное направление.

Глыбочко может найти время, чтобы пойти в театр?

Петр Глыбочко: Да, я хожу в театр. Причем не только с женой. В Сеченовском традиция: ходим в театр с сотрудниками, коллегами, которые работают главными врачами, проректорами и т.д. А теперь у нас будет и свой культурный центр на Плющихе, с профессиональной театральной сценой. Будут различные спектакли, представления, концерты. Вот и сегодня, а еще 25-го и 26-го в честь юбилея состоятся спектакли для гостей и сотрудников университета.

И, конечно же, никто из деятелей искусства вам не откажет: лечатся же в клиниках Первого меда! И, Петр Витальевич, напоследок: вы тринадцать лет ректор. Чертова дюжина. Вас любят в коллективе или нет?

Петр Глыбочко: Не знаю. Важно ли это для меня?.. Любить можно жену, природу и т.д. А когда ты работаешь в коллективе, важна не любовь, а уважение и отношение к руководителю. Если люди уважительно относятся, если понимают, что руководитель вместе с ними делает, если они единомышленники... Тогда учреждение будет развиваться и двигаться вперед. Если не единомышленники... Надо задуматься и делать выводы.

Где вы встречаете Новый год?

Петр Глыбочко: Дома, в семье. Что на столе? Как и у всех. Оливье, салаты. Жена готовит.

Россия. ЦФО > Медицина. Образование, наука > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548814 Петр Глыбочко

В регионах страны растет уровень газификации

Даниил Вяземский

Об объемах социальной догазификации, проведении работ "под ключ", перспективах перевода котельных на "голубое топливо", полной независимости от импорта и растущем числе абонентов в интервью "РГ" рассказал генеральный директор ООО "Газпром межрегионгаз" и ООО "Газпром газификация" Сергей Густов.

Сергей Вадимович, сегодня мы видим, что в большинстве регионов страны ведется большая работа по газификации. Расскажите, каковы планы на среднесрочную перспективу?

Сергей Густов: Сейчас в 72 субъектах нашей страны реализуются программы развития газоснабжения и газификации регионов .

В настоящее время в большей части федеральных округов уже есть регионы с уровнем технически возможной газификации, приближающимся или уже составляющим сто процентов. Напомню, чтобы синхронизировать работу по сооружению инфраструктуры, оптимизировать расходы на строительство, сократить время на подключение потребителей к сетям, в 2021 году мы перешли на новую модель газификации страны.

По инициативе председателя правления ПАО "Газпром" Алексея Миллера, которая была поддержана президентом страны Владимиром Путиным, введен институт Единого оператора газификации (ЕОГ), которым стала компания "Газпром газификация" - дочерняя структура Группы "Газпром межрегионгаз".

Сегодня региональным органам власти больше не нужно закладывать в свои бюджеты средства на строительство внутрипоселковых сетей, а будущие потребители не платят за прокладку газопроводов до своих земельных участков. ЕОГ отвечает за всю цепочку: сооружение газопроводов-отводов, газораспределительных станций, межпоселковых и распределительных сетей.

Стратегическая цель, поставленная президентом страны, - поэтапное обеспечение полной технически возможной газификации России к 2030 году.

Источником тепла для многих социальных объектов в регионах РФ по-прежнему являются твердотопливные котельные. Ведется ли работа по подключению таких учреждений к газовым сетям?

Сергей Густов: Задачу расширить социальную газификацию на медицинские и образовательные учреждения поставил глава государства в конце прошлого года, а уже с 1 марта 2023-го стартовал прием заявок на догазификацию от школ, детских садов, больниц, поликлиник и фельдшерско-акушерских пунктов.

По состоянию на 19 декабря заключено свыше 430 договоров, более 200 - исполнено. Интерес к данному направлению есть, проведена инвентаризация объектов, каждой заявке уделяется пристальное внимание. Общий потенциал догазификации социальных объектов - около трех тысяч учреждений.

На газ все активнее переходит промышленность, в том числе предприятия сельского хозяйства. Успевает ли Группа за запросами аграрного сектора?

Сергей Густов: Большая часть пятилетних программ газификации направлена именно на газификацию сельских территорий, а подвод "голубого топлива" к сельхозпредприятиям - один из трендов этого года. К газовым сетям подключаются зерносушилки, животноводческие комплексы, теплицы. От их "самочувствия" напрямую зависит продовольственная безопасность страны.

Сразу несколько предприятий за последние месяцы газифицированы в Ленинградской области, на очереди - крупные и совсем небольшие производства в Тамбовской и Псковской областях, Краснодарском и Ставропольском краях. Переход на газ позволяет производителям сокращать затраты на энергоснабжение и направлять сэкономленные средства, например, на расширение производства.

Если говорить о процессе создания инфраструктуры для газификации сельхозпредприятий, то технологически это несложно: как правило, они расположены вблизи населенных пунктов, то есть основные ветки уже проложены, и для сельхозобъекта к газу остается построить совсем небольшой отрезок.

Как продвигается догазификация в регионах страны и насколько востребованы работы "под ключ", когда сети строятся сразу внутри участка, монтируется разводка и газовое оборудование в доме?

Сергей Густов: Мы преодолели важный рубеж в один миллион заключенных договоров на догазификацию, около 77 процентов из которых уже исполнено. По решению президента России, данный социальный проект стал бессрочным, мы видим его востребованность у жителей. Комплексная услуга, или газификация "под ключ", тоже становится популярнее, в том числе благодаря мерам социальной поддержки при подключении дома к газовым сетям: это не менее 100 тыс. рублей, а в некоторых регионах и выше. Цель - максимально реализовать уже созданный потенциал технической возможности догазификации, и мы видим хорошую динамику.

Клиентская инфраструктура Группы достаточная для удовлетворения спроса людей на догазификацию?

Сергей Густов: Безусловно. По всей стране у нас свыше 1,6 тысячи клиентских центров, которые работают по принципу "единого окна". В них можно получить все услуги, связанные с газификацией и газоснабжением: оформить заявку на догазификацию, заключить договоры на поставку газа, на техническое обслуживание соответствующего оборудования, оплатить счета без комиссии, передать показания счетчика, оставить заявку на ремонт газового оборудования или получить консультацию по его выбору. В регионах работают и мобильные офисы, которые объезжают отдаленные города и поселки и собирают заявки от жителей. Мы следим за тем, чтобы посетители могли быстро и с комфортом получить нужные услуги и информацию.

Как обстоят дела с платежной дисциплиной потребителей и что помогает ее повышать?

Сергей Густов: В целом по стране она на хорошем уровне: потребители за газ платят. Сбытовые компании Группы "Газпром межрегионгаз" поставляют сетевой газ более 32 миллионам жителей нашей страны, и в этом сегменте стабильно обеспечивается уровень расчетов, близкий к стопроцентному. В Санкт-Петербурге, республиках Карелия и Коми, в Ленинградской, Новгородской и Псковской областях фиксируются хорошие показатели по оплате текущих платежей со стороны теплоснабжающих организаций. Хорошую динамику показывают Владимирская и Брянская области, Пермский край. В целом по категории ТСО в стране четвертый год подряд идет снижение просроченного долга.

Повысить платежную дисциплину помогают современные дистанционные цифровые сервисы, которые мы активно внедряем. Так, с помощью электронного "Личного кабинета" абонента можно заплатить за газ без комиссии и передать показания счетчика. С 2017 по 2022 год объем таких электронных платежей вырос в 11 раз, а число зарегистрированных пользователей "Личных кабинетов" с начала 2023 года увеличилось на 967 тысяч человек.

Есть ли сложности с поставками газового оборудования?

Сергей Густов: Нет. Мы больше не зависим от импорта, и все, что нужно для газификации и догазификации - от труб, по которым идет газ, до плит и котлов, - производится в России. Технологический суверенитет - результат работы по импортозамещению, которая стартовала более 10 лет назад, когда был проведен анализ применяемых комплектующих и "разложены" все производственные цепочки. Сначала разобрали критически важные места - те, где применялось только импортное оборудование, - потом все остальное.

Растет и количество площадок, которые выпускают газовое оборудование, заработали механизмы внутренней конкуренции. У нас около 300 поставщиков, география предприятий - вся страна, в том числе Московская, Ленинградская, Челябинская, Тульская, Омская, Саратовская, Тверская и Вологодская области. Главные преимущества продукции отечественных производителей - надежность, простота, доступность и сервисная поддержка.

Как вы оцениваете перспективы развития внутреннего рынка газа?

Сергей Густов: Анализ структуры потребления показывает, что за последние пять лет отраслевая специфика существенно не изменилась. Наибольший объем реализации газа фиксируется в электроэнергетике, затем следует население, оставшаяся часть распределяется между потребителями промышленной и коммунально-бытовой сфер.

В ближайшей перспективе, по нашим текущим оценкам, мы ожидаем прирост потребления в агрохимии, электроэнергетике, нефтехимии и металлургии. Если говорить про рост реализации газа по федеральным округам, то это Южный, Северо-Западный, Центральный, Приволжский и Дальневосточный округа.

Кстати

Устанавливать приборы учета в доме или квартире нужно, когда помещение отапливается с помощью газового котла. Если собственник пользуется только газовой плитой или водонагревателем, то счетчик можно ставить по желанию.

Программа догазификации предполагает бесплатное подведение газа к границам участка, однако его собственник должен вложиться в покупку газового оборудования и оплатить работы на территории своего участка. Для многих жителей регионов это серьезные суммы. Поэтому для льготных категорий граждан предусмотрены субсидии на компенсацию затрат. По общим правилам, на них могут претендовать малоимущие, инвалиды, участники Великой Отечественной войны, их вдовы и труженики тыла, ликвидаторы аварии на Чернобыльской АЭС, многодетные семьи, воспитывающие детей-инвалидов. Перечень льготников могут расширять правительства регионов. Субъекты сами устанавливают максимальную сумму компенсаций, исходя из бюджетов. В Нижегородской области это 160 тысяч рублей, в Псковской - 40 тысяч рублей, а в Пензенской области многодетным малообеспеченным семьям региональные власти предусмотрели компенсацию в 110 тысяч рублей.

Россия > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548804 Сергей Густов

Председатель СК России провел личный прием обманутых дольщиков из Костромы

Наталья Козлова

Последний в уходящем году личный прием граждан провел глава Следственного комитета Александр Бастрыкин. Он выслушал жалобы обманутых дольщиков из Костромы и строго спросил со своих подчиненных.

В последнее время Бастрыкин на личных приемах выслушивает граждан по какой-то одной проблеме. На этот раз адресный личный прием касался дольщиков именно из Костромы. Это объясняется просто - в областном центре сложилась проблемная ситуация, связанная с человеком, которого в СК назвали бенефициарным владельцем трех компаний-застройщиков - Е.В. Бельдиным.

Именно этот гражданин фактически пригласил 239 человек поучаствовать в долевом строительстве 25 домов. По обещаниям, вселиться в новые дома костромичи должны были еще три года назад. Ведь все эти люди уже заплатили за свои квартиры огромные деньги - 220,5 миллиона рублей. Но новоселье не состоялось.

Люди на приеме рассказали Бастрыкину с чем они не согласны. Граждане жалуются, что к ответственности привлекается только Бельдин. По рассказам граждан, их недостроенные дома не включены в Единый реестр проблемных объектов. А это усложняет финансирование дальнейшего строительства.

Держать ответ перед председателем и гражданами пришлось руководителю СУ СК по Костромской области Д.Н. Левченко. Он доложил о расследовании уголовного дела по обвинению Бельдина в мошенничестве. И еще сказал, что по факту ненадлежащего госнадзора и контроля чиновниками департамента строительства, ЖКХ и ТЭК Костромской области возбуждено уголовное дело о халатности.

Бастрыкин поручил создать специальную следственно-оперативную группу и "провести работу во взаимодействии с оперативными службами правоохранительных органов". А еще его подчиненные должны подготовить проект письма на имя главы региона по этой проблеме и представить Бастрыкину доклад, какие меры приняты для защиты прав граждан.

По словам Левченко, для возмещения ущерба людям арестовано имущество обвиняемого и "третьих лиц" на 269 миллионов рублей. Руководитель областного СК также доложил Бастрыкину о ситуации в социальной сфере в регионе. Глава СК велел создать группу для расследования уголовных дел в этой области. И Бастрыкин приказал особо обратить внимание на проблемы ветеранов, сирот, инвалидов и граждан, проживающих в аварийном жилье.

В Москве начал работу предвыборный штаб Владимира Путина

Галина Мисливская

Избирательный штаб кандидата на должность президента РФ Владимира Путина официально открылся в Москве, параллельно начали работу штабы в регионах. Первая задача - собрать не менее 300 тысяч подписей для регистрации кандидата. Сбор начнется 23 декабря, в штабе уверены, что с задачей справятся. Работать настроены не в стандартные офисные часы, а столько, сколько потребуется.

Штаб открылся в столице в Гостином дворе, на дверях значится: понедельник-пятница, с 9:00 до 18:00, суббота-воскресенье - выходные. Но волонтеры и руководство избирательного штаба настраиваются на работу в режиме 24/7.

Первый день в штабе начался с совещания с регионами в режиме видеоконференции. Все, кто хочет поставить подписи за Владимира Путина, могут прийти в девять-десять вечера, сообщают активисты из Донецка. "А в субботу и воскресенье, в праздничные дни?" - уточняет сопредседатель штаба, спикер Народного совета ДНР Артем Жога. "А что такое суббота и воскресенье? Я уже и забыл", - звучит в ответ.

Совмещать работу в Донецке и в Москве сложно, поэтому сам Жога решил взять отпуск за свой счет, чтобы "максимально заниматься организацией всех работ", проводить встречи, общаться с людьми в столице и регионах. "Работа у нас будет кипеть, - считает он. - Штабы готовы работать, не покладая рук, график работы - с 9 до 22 часов, без выходных и без праздников".

"Главные врачи - привычные к работе 24/7", - говорит другой сопредседатель, главврач столичной больницы №52, Герой Труда Марьяна Лысенко. "Я не только организатор здравоохранения, но и гражданин своей страны, мама, дочь, меня волнует то, что происходит, не могу быть в стороне", - добавила она.

"Для меня это общественная деятельность, я буду работать, не отрываясь от своего коллектива", - сообщил журналистам худрук "Табакерка", народный артист России Владимир Машков, также сопредседатель штаба. "Моя профессия настолько динамичная, что она позволяет перемещаться в пространстве с максимальной скоростью", - добавил он. "Это очень радостный и очень правильный момент в нашей жизни", - считает артист.

Сопредседатели получили предложение возглавить штаб лично от главы государства. "Все граждане России, мне кажется, время от времени думают - мне позвонит президент или нет? Вот у меня произошло такое, - рассказал Машков. - Для меня это большая честь, большая ответственность - поддержать нашего президента, человека воли".

Сейчас первая задача штаба - организация сбора 300 тысяч подписей в поддержку Владимира Путина. "С 23 декабря мы стартуем со сбором подписей, он будет продолжаться до конца января. Сейчас идет очень активный инструктаж тех людей, которые будут стоять на точках, с тем, чтобы были правильно заполнены подписные листы", - сообщила Марьяна Лысенко.

Юристы штаба собрали группу активистов из разных регионов страны, обучение ведется в условиях, максимально приближенным к "боевым": волонтеры учатся заполнять точно такие же бланки, которые будут использоваться при сборе подписей. Тренеры подробно объясняют тонкости процедуры и рассказывают, как избежать ошибок и не допустить нарушений. "Данные можно вносить только из паспорта, - говорит юрист штаба Алексей. - Если человек не дает паспорт в руки, но готов показать, не проблема". Но со слов избирателя сведения вносить нельзя, добавляет он. Не допускаются исправления в подписных листах, объясняет юрист. Участники тренинга разыгрывают сценки с разными ситуациями, которые могут возникнуть при сборе подписей, чтобы волонтер не растерялся, когда выйдет "в люди".

"В такой работе мы будем участвовать в первый раз, - рассказали "РГ" Кирилл и и Елизавета, представители Ресурсного центра по развитию добровольчества в Кировской области. - Мы приедем домой, обучим местный тренерский корпус, а он уже непосредственно будет обучать большое количество волонтеров".

В штабе Владимира Путина полагают, что легко соберут необходимые 300 тысяч подписей для регистрации своего кандидата. "Мы поговорили с регионами, говорит Владимир Машков. - Я уверен, тех, кто придет ставить подписи, будет гораздо больше, чем требуется. Требуется 300 тысяч, а вот в Донецке готовы ребята собрать миллион".

Отметим, что для подачи подписных листов в Центризбирком есть как нижний предел - не менее 300 тысяч подписей для самовыдвиженца, так и верхний: можно дополнительно подать не более 5% подписей сверх требуемого, они могут понадобиться, если в основной массе проверка обнаружит недочеты. Таким образом, сторонники действующего главы государства могут сдать в Центризбикром от 300 до 315 тысяч действительных подписей граждан РФ. Из одного региона разрешается представить не более 7500 подписей, то есть сбор будет идти как минимум в 40 российских субъектах.

Крайний срок сдачи подписных листов в ЦИК России - 31 января 2024 года. Затем у комиссии будет десять дней на проверку достоверности данных и принятие решения о регистрации кандидата.

Очередные выборы президента РФ назначены на 15-17 марта 2024 года. Как ранее говорила председатель ЦИК Элла Памфилова, теперь закон позволяет проводить голосование на выборах главы государства в течение нескольких дней подряд, а право определять количество дней закреплено за Центризбиркомом.

Новая трасса М-12 полностью открыта. Какой теперь будет дорога до Казани и во сколько обойдется поездка

Валерия Лобко, Татьяна Шмелева, Алексей Любовецкий, Елена Манукиян, Юрий Зубко

Более 800 километров от Москвы до Казани водители рассчитывают преодолевать за 6,5 - 7 часов. На всем пути трасса освещена, так что вполне комфортно ехать со скоростью можно будет и ночью. Для туристов достаточно мест отдыха. Причем там же можно совершить небольшую прогулку и пешком, не опасаясь попасть под автомобиль.

Удобство в пути и безопасность обеспечили за счет применения современных материалов и методов строительства. "При создании трассы мы использовали инновационные технологии, которые повысят срок эксплуатации трассы. Например, на мосту через Волгу установили антикоррозионную защиту, выполненную по российской технологии. Изначально была предусмотрена европейская система, но с введением санкций была аккредитована отечественная технология. Деформационные швы на мосту также были импортозамещены и смонтированы на воду", - говорит руководитель проекта М-12 "Восток" по 8 этапу Госкомпании "Автодор" Рашит Хазипов.

Главная сложность при строительстве М-12 заключалась в оперативном согласовании и реагировании всех задействованных служб на проблемы. Тем не менее мы справились, и объект сдали значительно раньше планируемого срока, добавляет он.

Регулярный сервис

Для удобства водителей на трассе предусмотрели различные сервисы. Это, конечно, не просто обычные АЗС, а многофункциональные зоны (МФЗ) с местами для отдыха водителей, кафе и туалетами. Кроме того, есть еще и комплексные заправочные станции. Сейчас их четыре.

"М-12 - это, конечно, наше большое и уникальное путешествие. Дорога дала возможность реализовать абсолютно новую для Российской Федерации концепцию дорожного сервиса. Она создавалась сразу вместе с территориями многофункциональных зон - МФЗ", - рассказывает генеральный директор ООО "Автодор-Девелопмент" Анастасия Козлова. А впервые единое сервисное здание было реализовано на 173-м километре трассы в районе Лакинска во Владимирской области.

На 1100 квадратных метрах разместились сервисы, рядом еще открытая рекреационная зона. Здесь и террасы, и детские площадки, игровые площадки, и даже площадка для собак. Есть спортивная зона. Такая зона будет полезна как для профессиональных водителей, так и для легкового транспорта, говорит Козлова.

На М-12, по ее словам, подобные зоны распределились равномерно от Москвы до Казани примерно через каждые 55-65 километров. Всего таких зон 32.

Всего на М-12 сейчас в фазе создания находятся 45 различных объектов дорожного сервиса. Из них 19 уже принимают пользователей. Это 18 АЗС и уникальное сервисное здание. Еще две АЗС находятся в стадии строительства в районе Шумерли.

Также на трассе проектируются 16 автомобильных газовых заправочных станций. Запланирован даже первый для М-12 отель. Он находится в эпицентре кластера Арзамас-Дивеева-Саров.

Строительство МФЗ ведется в партнерстве с инвесторами. Госкомпания всячески поддерживает активность внебюджетного капитала, замечает Козлова. Уже сделаны огромные инвестиции.

Безопасность под контролем

На 810 км трассы дежурит 27 экипажей аварийных комиссаров. Они готовы прийти на помощь в сложных ситуациях. Вызвать их можно с мобильного телефона по короткому номеру *2323.

Безопасность движения также обеспечивают алгоритмы искусственного интеллекта (ИИ). С помощью компьютерного зрения они распознают, что именно произошло на дороге, и отправляют информацию в центральный пункт управления. Далее на место происшествия в течение 15 минут прибывает машина аварийного комиссара, чтобы оказать помощь. Если автомобиль сломался, то будет вызвана машина, которая способна его эвакуировать.

Из нововведений, которых на М-12 довольно много, стоит выделить также концепцию разделения автомобильных потоков на территории МФЗ. То есть на сервисной площадке легковой транспорт движется отдельно, а грузовой отдельно. "Отдельные траектории движения комфортные, безопасные, с удобными радиусами, имеют грузовые автомобили. И между ними сделан специальный проезд для автобусов, потому что высокобортный автобус с туристами - это, конечно, будущее автомобильного туризма и наше завтра", - пояснила Анастасия Козлова.

Оборудованы также площадки для посадки и высадки пассажиров. Кроме того, реализована концепция "сначала отдохни, потом заправься". Это означает, что на каждой МФЗ пользователя встречает, прежде всего, рекреационная зона с большим комфортным пешеходным ядром. Здесь не нужно бояться за детей, за собак и за свое собственное здоровье. Пешеходы движутся отдельно от автотранспорта.

Искусственный интеллект поможет с оплатой

Проезд по всему маршруту от Москвы до Казани обойдется в 4 400 - 4 800 рублей. Однако водители, пользующиеся программой лояльности, могут ездить по трассе за меньшую стоимость.

Технологии ИИ, а также нейросетевые алгоритмы использованы и в системе взимания платы. Они позволяют одномоментно распознавать и обрабатывать миллионы транзакций. Например, с момента открытия ЦКАДа на автомобильной дороге суммарно было обработано более 180 миллионов транзакций, рассказывает генеральный директор компании "Единый оператор" Марсель Нигметзянов. При этом система постоянно обучается и регулярно добавляет в базу модели или новые признаки автомобилей.

"На М-12 сейчас установлена система взимания платы "свободный поток", которая включает в себя 18 основных рамных конструкций и 18 резервных, они покрывают все участки трассы. Таким образом, вся дорога находится полностью под наблюдением ИИ, съехать с дороги не заплатив за проезд не получится", - отмечает Нигметзянов.

Сэкономить можно, если использовать транспондер. Для этого нужно зарегистрироваться в программе лояльности в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте компании, - рассказал заместитель председателя правления госкомпании "Автодор" Константин Макиев. - Для примера, если два раза проехать от Москвы до Казани, то на третий поездку уже будет скидка 15% - это расстояние, протяженностью порядка 4 тысяч километров, которое нужно преодолеть для получения льготной стоимости. При этом баллы программы лояльности накапливаются при поездках по всей сети Автодора".

Как строили М-12

Строить трассу М-12 начали в июле 2020 года по нацпроекту "Комплексной план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры".

По действующему плану, магистраль соединит пять регионов: Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию и Татарстан. Также трасса обеспечит выход к сети скоростных дорог европейской части России: М-11, М-3, М-1, М-7.

Крупномасштабный проект был реализован фактически за три года (2021-2023), что беспрецедентно для современной России. Сопоставимый с М-12 автодорожный проект - трасса М-11 "Нева" (669 км) - активно строилась в период с 2010 по 2019 год. То есть М-12 была реализована в четыре раза быстрее. Для ускоренного строительства трассу "Москва - Казань" разбили на этапы, которые реализовались практически одновременно.

Особое внимание при строительстве дороги уделили экологии. Так, на участке предусмотрено шесть экодуков, расположенных на миграционных путях животных. Для предотвращения выхода зверей на дорогу леса вдоль трассы сооружено ограждение из сетки. Вдоль населенных пунктов установили шумозащитные экраны. Кроме того, вдоль трассы будет расположено шесть многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ), где водители смогут полноценно пообедать, отдохнуть, принять душ или заправить автомобиль.

В дальнейшем М-12 "Восток" планируется продлить до Владивостока, у нее будут выходы к Казахстану и Китаю. Трасса станет пилотным проектом по развитию автомобильного туризма в стране.

Летом этого года началось активное строительство на трассе Казань - Екатеринбург. В работах были задействованы более 1,1 тысячи специалистов и 500 единиц техники. Особый акцент был сделан на земляных работах и переустройстве коммуникаций, устройстве забивных, буронабивных свай и фундаментов искусственных сооружений. В этом году в планах строителей полностью завершить устройство земляного полотна и возвести однопролетные путепроводы и мосты. Теперь в 2024 году время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга займет менее 18 часов вместо 30-35, как сейчас.

Строительство этой трассы очень важно для России еще и из-за "поворота на восток", который наша страна делает в свете политических изменений. В ближайшие годы экономические связи будут укрепляться преимущественно на этом направлении. К тому же трасса поможет в значительной мере раскрыть туристический потенциал регионов, через которые она проходит: Владимирской и Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан. Сжатые сроки реализации проекта М-12 "Москва - Казань" оправдывают отсутствие частных инвестиций в проект: так страна быстрее начнет получать экономический эффект от создания новой транспортной артерии.

Регионы ждут дальнобойщиков и туристов

Нижегородская область, Республика Чувашия и Татарстан стали завершающими участками трассы М-12 "Восток". Запуск движения по регионам, на которые приходится отрезок трассы в 240,9 км, обеспечит бесшовное движение всего автотранспорта, включая беспилотные большегрузы. Открытие М-12 поспособствует развитию экономики регионов.

"Мы ожидаем достаточно серьезный экономический толчок в развитии экономики Нижегородской области после открытия всей дороги и запуска движения транспорта. Уже сейчас у нас запланированы проекты по развитию различного рода предприятий более чем на 200 млрд рублей инвестиций" - отмечает министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев.

В частности, запуск М-12 будет способствовать потоку паломников в регион, поскольку откроет транспортную доступность в кластер "Арзамас - Дивеево - Саров", считают представители региона. Кластер был создан в 2018 году при поддержке Президента РФ Владимира Путина и по благословению Патриарха Кирилла. В 2024 году планируется завершить большую часть работ. Прогнозируется, что его ежегодно будет посещать более двух миллионов туристов.

Трасса также поможет разгрузить дороги региона - предполагается, что на М-12 будет перенаправлено от 8 до 10 тысяч единиц транзитного транспорта, в том числе и грузового.

Открытие М-12 поспособствовало наращиванию промышленного потенциала Владимирской области. "Только в течение 2022 года инвестиции в строительную отрасль выросли почти в полтора раза. Мы использовали продукцию местных предприятий - они поставляли не только строительные материалы, но и отдельные конструкции при строительстве дороги. особенно с открытием сквозного движения до Казани, начал активно уходить на М-12", - говорит министр транспорта и дорожного хозяйства региона Николай Теняков.

Стоимость проезда по платной дороге М12 будет зависеть от категории транспортного средства. На обычном легком автомобиле или мотоцикле от Москвы до Казани можно будет доехать за 4 935 рублей. А поездка по всей трассе до села Шали в Татарстане будет стоить 4 998 рублей.

Проезд на отрезке от Москвы до Владимира на легковом автомобиле обойдется в 1 399 рублей. От столицы Татарстана в аэропорт Казани на легковом автомобиле можно будет добраться за 135 рублей.

Для грузовых автомобилей будет стоить дороже. Проезд от Москвы до Казани на грузовых автомобилях или на автобусе высотой от 2 до 2,6 метра с двумя и более осями обойдется в 7 165 тысяч рублей. Для грузовых автомобилей высотой более 2,6 метра проезд обойдется в 9085 рублей. Грузовым автомобилям за проезд по новой дороге до Владимира нужно будет заплатить 2034 рубля, до ЦКАД - 565 рублей. Отрезок дороги от Казани до аэропорта обойдется в 198 рублей.

Для самых крупных грузовиков с тремя и более осями проезд от Москвы до Казани будет стоить 10 710 рублей. С максимальной скидкой по транспондеру проезд до аэропорта Казани обойдется в 8 889 рублей.

Исходя из средней стоимости АИ-95 (55 рублей) и среднего расхода топлива в 12 литров на 100 км пути, затраты на бензин составят 10 890 рублей (1650 км, 198 литров). Однако зачастую поездки не обходятся без посещения дополнительных локаций в городе и окрестностях, и в таком случае автовладельцы суммарно потратят 13 200 рублей (2000 км, 240 литров).

Поездка в Казань на автомобиле - один из наиболее комфортных и бюджетных вариантов для путешествий семьей из четырех человек. Стоимость бензина и проезда по платной дороге составит 19 852 рубля, а добраться до пункта назначения путешественники смогут менее чем за семь часов. Более того, это позволит сэкономить расходы на передвижения по городу, а также посетить труднодоступные локации, находящиеся за пределами города. Как бонус - возможность захватить из Москвы свои коньки или санки (тюбинги) для активного отдыха.

Самолет, несмотря на экономию времени (полет займет менее двух часов), станет наиболее дорогим вариантом для желающих отправиться в Казань из Москвы. Авиабилет на новогодние праздники обойдется для семьи из четверых человек в сумму от 40 000 рублей из расчета двое взрослых и двое детей от 2 до 11 лет.

Самая бюджетная поездка на поезде обойдется семье в 15 000 рублей при условии, что оба ребенка в возрасте до пяти лет, и в 20 000, если в путешествие отправляются дети постарше. В случае выбора этого вида транспорта провести в дороге придется от 13 часов в одну сторону.

«Газпромнефть – Битумные материалы» применила специальный модуль для асфальтоукладчика при работах на трассе федерального значения М-12 «Восток» на территории Республики Чувашия.

С помощью инновационного устройства наносили «жидкую» ленту - битумопроизводный продукт для герметизации стыков на дорожном покрытии. Оборудование не имеет аналогов на отечественном и зарубежном рынках.

Модуль устанавливается на асфальтоукладчик и позволяет наносить состав непосредственно при укладке асфальтобетонной смеси, повышая качество и скорость работ. В дорожном сезоне 2023 года технологию применили уже в шести регионах России, в том числе на участках скоростной автодороги М-11 «Нева» в Московской области и в рамках строительства обхода города Тверь.

Лилия Жукова, заместитель генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» по коммерческой деятельности:

«Транспортный комплекс страны интенсивно развивается, объемы строительства постоянно растут, в том числе благодаря реализации крупных инфраструктурных проектов. Это требует не только использования высококачественных материалов, но и новых подходов к их применению, к организации строительных работ. Поэтому для наших потребителей мы нашли комплексное решение «продукт + услуга», предлагая одновременно и высокотехнологичные битумопроизводные, и инновационные устройства для их эффективного нанесения. В итоге это повышает производительность и уровень культуры труда. Востребованность такого решения, в частности, на федеральных объектах, подтверждает его перспективность при ремонте и содержании качественных и долговечных дорог будущего».

Сотрудники ФИАН получили первую Национальную премию «Вызов»

В Москве состоялось вручение первой Национальной премии в области будущих технологий «Вызов». Лауреатом в номинации «Перспектива» стал сотрудник лаборатории «Оптика сложных квантовых систем» Физического института им. П.Н. Лебедева Российской академии наук Илья Семериков.

Торжественная церемония награждения прошла накануне в Центральном выставочном зале Манеж. По словам учредителей Премии, её цель — отметить новаторские идеи и изобретения, изменяющие ландшафт современной науки и жизнь каждого человека. Название «Вызов» подчёркивает устремленность в будущее и применимо в значении сложнейшей задачи, для решения которой требуется прорывная энергия, фундаментальные знания и смелость.

Фото: ФИАН

Лауреатами первой Национальной премии «Вызов» в номинации «Перспектива» стал научный сотрудник лаборатории «Оптика сложных квантовых систем» ФИАН кандидат физико-математических наук Илья Семериков, а его соавторы Александр Борисенко и Илья Заливако были награждены дипломами..

Премия присуждена за создание ионного квантового процессора с использованием многоуровневых квантовых систем — кудитов — и демонстрацию квантовых алгоритмов.

В номинации «Перспектива» (научное достижение, повлиявшее на динамику развития будущих технологий) награда вручается ученым до 35 лет за работы, в которых прослеживается четкая связь между полученным научным результатом и возможностью в будущем создать на его основе технологическое решение.

Источник: отдел по связям с общественностью ФИАН.

Методика анализа состава камней в почках во время операции

Сотрудниками физического факультета и МНОЦ МГУ — участниками Научно-образовательной школы «Фотонные и квантовые технологии. Цифровая медицина» разработана оптическая методика, позволяющая определить состав камней в почках прямо во время операции. Это открывает возможность для автоматического подбора оптимального режима лазерной литотрипсии — процедуры, при которой камни дробятся с помощью лазерного инфракрасного излучения. Результаты работы опубликованы в журнале Photonics.

Мочекаменная болезнь — злободневная проблема мирового здравоохранения. В России ежегодно от этой болезни страдают более 100 тысяч человек. Одним из наиболее действенных способов лечения данного заболевания является лазерная литотрипсия, то есть дробление камней с помощью лазерного излучения.

«Одна из основных проблем при проведении лазерной литотрипсии — это необходимость подстраивать режим работы лазера в зависимости от химического состава и структурных особенностей камней, – объяснил ведущий научный сотрудник отдела урологии и андрологии МНОЦ МГУ Николай Сорокин. — Однако наш метод позволит определить эти параметры непосредственно во время операции, что существенно повысит ее эффективность и сократит время проведения».

На данный момент существует ряд методов, позволяющих определять состав камней, начиная от рентгеноструктурного анализа и до химического, однако все они могут быть применены только после извлечения конкремента из организма пациента.

«Мы предлагаем использовать методы оптической спектроскопии, которые можно реализовать с помощью одноволоконной схемы. Это возможно, поскольку операции по лазерной литотрипсии проводятся с использованием многомодового оптоволокна, доставляющего излучение для дробления камня», — отметила Надежда Злобина, аспирантка физического факультета МГУ.

Для проведения эксперимента учёные создали установку, имитирующую условия в операционной. Разработанная методика анализа основана на методах оптической спектроскопии: спектроскопии диффузного отражения и многоволновой флуоресцентной спектроскопии. Было обнаружено, что для каждого типа конкрементов (уратные, оксалатные, гидроксиапатиты) в спектрах флуоресценции имеют место свои особенности. А анализ спектров поглощения камней показал, что их форма зависит от состава камня. Собранные данные послужили основой для создания классификационной модели, которая смогла различить три типа конкрементов с точностью более 90 %. Это важный шаг на пути к повышению эффективности интраоперационного принятия решений, так как он позволяет врачам быстро и точно определить состав камней и выбрать наиболее подходящий режим дробления.

Проект реализован на базе физического факультета и МНОЦ МГУ при поддержке Программы развития МГУ, проект №23А-Ш06-04.

Источник: МГУ.

Места размножения уссурийского когтистого тритона выявлены через 137 лет после его описания

Сотрудники ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН смогли раскрыть загадку размножения уссурийского когтистого тритона. Это было проблемой более ста лет — впервые он был описан в 1886 году.

Занесённое в Красную книгу РФ земноводное, уссурийский когтистый тритон из рода безлёгочных тритонов обитает исключительно на территории южного Сихотэ-Алиня. Все представители этого рода — эндемики Северо–Восточной Азии. У них отсутствуют лёгкие и они очень требовательны к условиям обитания: могут жить только в ненарушенных хвойных, хвойно-широколиственных и лиственных лесах, населяя мелкие и холодные горные ручьи. Многие аспекты их жизни остаются слабо изученными, особенно в области размножения.

Долгое время в ручьях находили только подросших личинок этих тритонов, а вот где откладывалась икра и где обитали личинки на ранних стадиях, было неизвестно. Около 70 лет назад появились первые сведения: японские учёные обнаружили кладки японского когтистого тритона под землёй в слое гальки на дне в верховьях горных речек на глубинах до метра. Оказалось, что икра развивается в «подземелье» около 150 дней, после чего вышедшие из неё личинки ещё пару месяцев ведут подземный образ жизни, и лишь потом поднимаются в надземную часть ключа, где будут развиваться до метаморфоза ещё 3–4 года.

Советские и российские учёные, поняв принцип икрометания безлёгочных тритонов, начали исследовать ручьи. В течнеи нескольких десятилетий это не приносило результата. В 1989 году в Лазовском районе на берегу ручья был найден камень, на верхней части которого была одна целая кладка икры тритонов и несколько фрагментов от других кладок. Конечно, кладки были уже мёртвые. Происхождение камня не было установлено — предположительно его вымыло во время тайфуна.

В конце мая 2023 года старший научный сотрудник лаборатории териологии к.б.н. Ирина Владимировна Маслова со своей аспиранткой Дарьей Рогашевской нашли в одном из ручьёв постоянное место размножения уссурийского когтистого тритона. Под слоем галечника толщиной около 0,4 м было обнаружено 72 кладки икры, прикреплённых к нескольким небольшим камням.

«Мы были поражены находкой! — рассказывает Ирина Владимировна. — Но это открытие влечёт за собой больше вопросов, чем ответов, и для их решения запланирован круглогодичный мониторинг за нерестилищем, расположенным на территории Верхнеуссурийского стационара ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН».

Открытие прокомментировали ведущие специалисты России.

Ведущий научный сотрудник лаборатории эволюционной зоологии и генетики ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН (Владивосток) д.б.н. Алексей Петрович Крюков: «Открытие просто потрясающее, поздравляю! Это монографическое описание размножения тритона. Фото великолепные. Такая плотность кладок — удивительно, и врагов ведь не много, но ресурсы бедные и смертность должна быть значительной».

Один из ведущих батрахологов РФ, главный специалист Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН (Москва) к.б.н. д.и.н. Сергей Львович Кузьмин: «С интересом прочитал вашу статью. Поздравляю: вам удалось решить проблему, которую долгие годы безуспешно старались решить многие батрахологи. Отличная и очень интересная статья!»

Результаты открытия опубликованы в ведущем российском герпетологическом журнале Russian Journal of Herpetology.

Источник: ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН.

Николай Шульгинов принял участие во встрече с ветеранами нефтегазовой отрасли

Николай Шульгинов в преддверии Дня энергетика принял участие во встрече с представителями Совета ветеранов нефтегазовой отрасли при Минэнерго России. В мероприятии в павильоне «Энергия жизни» на ВДНХ также участвовали Павел Сорокин и Анастасия Бондаренко.

На встрече обсудили вопросы создания общественной рабочей группы на базе Совета ветеранов, изучения новых рынков и развития международного сотрудничества.

«Опыт очень важен сегодня, поэтому Минэнерго высоко ценит партнёрство с ветеранами, чтобы в важных вопросах мы могли оказывать поддержку друг другу», – подчеркнул Министр.

В свою очередь, Павел Сорокин, говоря о техническом регулировании отрасли, отметил, что в вопросе технологических стандартов нужно соблюдать баланс между контролем и адаптацией регламентов к конкретным проектам, «активно держать руку на пульсе».

«Сейчас мы фокусируем внимание на Институте нефтегазовых технологических инициатив (ИНТИ), это помогает нам перейти на стандарты, необходимые отрасли», - сообщил первый заместитель Министра.

Представители Совета ветеранов подняли вопрос о присвоении ряду улиц Москвы имён выдающихся деятелей нефтегазовой отрасли.

Анастасия Бондаренко напомнила, что именем Министра энергетики СССР Петра Непорожного при содействии Минэнерго была названа улица в Москве.

«Это важный шаг, опыт которого у нас уже наработан. Минэнерго готово оказать поддержку в дальнейшем продвижении аналогичных инициатив», - заключила статс-секретарь - заместитель Министра. 

Рыбакам ответили на вопросы об ЭРЖ и разрешениях на вылов

Росрыболовство и ЦСМС в преддверии нового промыслового года провели с участием представителей предприятий совещание по вопросам перехода на электронный рыболовный журнал и электронные разрешения на вылов.

Переходный период по обязательному внедрению в отрасли электронного рыболовного журнала (ЭРЖ) и электронных разрешений на добычу завершился 1 декабря. В рамках подготовки к этим изменения было выпущено постановление правительства от 15 ноября 2022 г. № 2066 об оформлении разрешений на вылов, напомнили в Центре системы мониторинга рыболовства и связи.

По работе в новых условиях поступают вопросы, в связи с этим решено было провести специальную встречу, отметил руководитель управления контроля, надзора и рыбоохраны Росрыболовства Игорь Рулев.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на совещании представители рыбодобывающих компаний получили возможность получить информацию о работе в рамках обновленного законодательства. Один из вопросов, волновавших предприятия: можно ли подавать заявление о выдаче электронных разрешений на вылов в бумажном формате. Сейчас пользователям водных биоресурсов как раз предстоит оформлять документы для промысла в новом году.

Правила, утвержденные постановлением № 2066, предусматривают возможность обратиться за разрешением с заявлением на бумажном носителе, прокомментировал заместитель руководителя ЦСМС Анатолий Дубник. При этом, обратил внимание он, рекомендуется все-таки подавать заявку в электронном виде, так как в этом случае можно воспользоваться преимуществами эксперимента по совершенствованию разрешительной деятельности (постановление от 30 июля 2021 г. № 1279). А это и уменьшение сроков, и сокращение прилагаемых документов.

В преддверии массовой подачи заявок на получение разрешений рыбаков также интересовало, будет ли организована работа в теруправлениях Росрыболовства в период новогодних каникул. В Федеральном агентстве по рыболовству отметили, что практика организации оформления в праздничные дни будет продолжена.

Специалисты предприятий получили разъяснения по вопросам подачи заявок через портал госуслуг, особенностям использования ЭРЖ в Азово-Черноморском бассейне и другим темам.

Государственная услуга по оформлению разрешений на вылов постоянно совершенствуется, подчеркнул начальник ЦСМС Александр Михайлов.

Fishnews

Специалисты Научно-исследовательского института атомных реакторов (АО «ГНЦ НИИАР», входит в научный дивизион Госкорпорации «Росатом») ввели в эксплуатацию новую площадку для производства актиния-225. Это альфа-эмиттер, который вызывает разрыв ДНК раковых клеток, практически не затрагивая здоровые ткани. От препаратов с таким мощным направленным воздействием ждут революции в медицине.

«Сегодня ГНЦ НИИАР стал одним из четырех производителей актиния-225 в мире, серьезно усилив российское представительство на глобальном рынке ядерной медицины. На начальном этапе наша доля составит около 10% от всего мирового объема производства этого ценного радиоизотопа. Ранее в России производство актиния-225 осуществляло только одно предприятие — Физико-энергетический институт им. А. И. Лейпунского (также входит в научный дивизион Росатома) в Обнинске. В ближайшее время мы завершим мероприятия по отработке технологии, по итогам которых будет подана заявка на получение патента на технологию изготовления радиоактивного препарата на основе актиния-225», — прокомментировал директор ГНЦ НИИАР Александр Тузов.

Открытию нового производства предшествовала победа ГНЦ НИИАР в конкурсном отборе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации на получение субсидии для проведения в 2023 году научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новой конкурентоспособной продукции. Поддержка федерального министерства позволила компенсировать 70% затрат на создание производственного участка.

«ГНЦ НИИАР выпускает широкий спектр перспективных альфа-эмиттеров: радий-223, торий-227, торий-228, актиний-225. Их использование совместно с произведенным также в институте по запатентованной технологии лютецием-177 кратно повышает качество лечения пациентов», — отметил начальник отделения радионуклидных источников и препаратов ГНЦ НИИАР Олег Андреев.

Красивый дом для авто – самые необычные паркинги в мире

Современные города становятся все более комфортными для пешеходов, в частности, по всему миру распространилась концепция «дворов без машин». Вместе с тем за последние пять лет число легковых автомобилей в мире выросло на 270 млн – до 1,47 млрд шт., в России на 1,8 млн – до 45,3 млн шт. В связи с этим девелоперы интенсивнее стали строить парковочные пространства. Зачастую их экстерьер невыразителен, но некоторые проекты представляют собой шедевры архитектуры. Эксперты компании «Ферро-Строй» рассказывают о пяти самых необычных мировых паркингах.

Стальной гигант

Сочетание беспрецедентного масштаба и архитектурного брутализма делают запоминающимся фасад девятиэтажного паркинга ЖК «Бунинские луга» (Новая Москва) от компании «Ферро-Строй». Общая вместимость двух очередей составит 1238 машиномест при площади более 33 тысяч кв. м. В 2023 году введена в эксплуатацию первая очередь. Здание построено с применением большепролетных конструкций на основе металлокаркаса. Фасад первой очереди облицован кассетами из перфорированного металлического листа. Оконные проемы образуют причудливый узор, напоминающий стрелы, рассекающие небо, или бурное течение горной реки. При этом сдержанные тона и подчеркнутая урбаничность облика паркинга отсылают к архитектуре брутализма, у истоков которой стоял знаменитый Ле Корбюзье.

Особенно интересен внутренний объем паркинга. Он представляет собой «свернутое пространство». Расстояние от въезда до самого дальнего машиноместа составляет около километра по двухстороннему шоссе. Движение ведется «по винту», с помощью наклонных перекрытий, без рамп.

«Металл обеспечивает высокую прочность здания при относительной легкости, – отметил Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL BUILDING. – Применяя металлокаркас, можно строить долговечные вместительные паркинги с необычным дизайном. Также эта технология открывает перед архитекторами широкий простор планировочных решений. В результате застройщикам рационально организовывать внутренние пространства без лишних колонн, создавать впечатляющие фасады и значительно повышать эффективность использования здания».

Припарковаться в книгу

Дирекция библиотеки американского города Канзас-Сити в начале 2000-х гг. решила привлечь внимание к учреждению строительством паркинга в виде книжной полки. Здание напоминает поставленные в плотный ряд восьмиметровые тома классической западной литературы. На стенах, стилизованных под корешки книг, можно прочесть их названия: «Человек-невидимка», «Властелин колец», «Повесть о двух городах». Таким образом, даже у тех, кто проезжает мимо библиотеки, развивается тяга к литературе.

Механические башни

Руководство концерна Volkswagen модернизировало две старых силосных (предназначенных для хранения растительных кормов) башни и приспособило их под паркинг только что сошедших с конвейера машин. Здания разделены на 16 уровней. Каждый автомобиль попадает в специальную ячейку по подземному тоннелю, проложенному из заводских цехов. Весь процесс ведется автоматически, с помощью роботизированных механизмов. Это не только эффективная, но и эффектная схема, поэтому данные паркинги стали туристической достопримечательностью.

Океанский паркинг

Удивительный паркинг построен в Японии, на искусственном острове «Морской Светлячок» в Токийском заливе. Грандиозный инженерный объект расположен посреди 15-километровой трассы, состоящей из моста, который переходит в подводный тоннель. В многофункциональном пятиэтажном паркинге, похожем на круизный лайнер, можно не только оставить автомобиль, но и посетить магазины и рестораны, а также полюбоваться живописными видами со смотровой площадки.

Автомобильный холм

Блестящим образцом интеграции здания в окружающий ландшафт является небольшой паркинг в швейцарском городке Хердерн. Гаражный комплекс, рассчитанный на пять элитных машин, построен в 2012 году. Машиноместа, представляющие собой бетонные кубы со стеной из бронированного прозрачного стекла, полностью встроены в холм и имеют единый въезд, также выкопанный внутри возвышенности.

Авторы: СГ-Онлайн

Эксперты представили варианты развития городов будущего

В Москве в рамках деловой недели от премии Urban прошло закрытое заседание дискуссионного клуба URBAN SPACE. Важнейшее событие сферы недвижимости объединило на одной площадке первых лиц крупных девелоперских компаний, представителей сферы госуправления, архитекторов, урбанистов и экспертов креативных индустрий. Темой 2023 года стала «Суперпозиция рынка недвижимости: варианты будущего». Эксперты сессии «Город будущего» обсудили вызовы ближайшего временного горизонта, обусловленные быстрым развитием агломераций, возможные сценарии решения проблем и актуальные потребности города. Дискуссию модерировали создатель и руководитель архитектурного бюро ARCHINFORM, Тимур Абдуллаев и Елена Мишина — корреспондент ТАСС, руководитель направления «Жилье и городская среда».

Открывая круглый стол, Тимур Абдуллаев обозначил общую рамку дискуссии — баланс частных и коммерческих интересов в развитии города. «Множество аспектов городского развития формируется на пересечении интересов девелоперов, социальных потребностей горожан и культурного фона территории. Какие объемы строительства городу «по карману» и как в решении этого вопроса можно измерить и учесть потребности всех заинтересованных субъектов?», — резюмировал дискуссионную повестку модератор.

Татьяна Полиди, вице-президент Фонда «Институт экономики города», отметила, что 35% населения страны проживает в 17 агломерациях. На эти территории приходится более 65% от общероссийского объема профессионального жилищного строительства, однако при этом локации испытывают нехватку инфраструктурного обеспечения. Эксперты Института связывают эту проблему с недостаточностью урегулирования отношений бизнеса и власти в вопросах развития среды: единственным действующим инструментом здесь является договор о комплексном развитии территории, разработанный на федеральном уровне. Городские администрации и бизнесы в регионах пытаются решить эту проблему на местах: так, в Перми муниципалитет и девелоперы заключают договор, предлагающий застройщику участвовать в разработке и возведении объектов социальной инфраструктуры или внести взнос в городской бюджет. Похожие практики реализуются в Москве и в Санкт-Петербурге.

Денис Коноваленко, управляющий партнер Prime Life Development, рассказал об опыте компании по разработке, рассчитанной на 10 тысяч жителей территории в 52 га в границах Варшавского шоссе и Нагатинской набережной. Здесь реализуется концепция 15-минутного города, включающая улично-дорожную сеть, школу на тысячу мест и детский сад — эти опции, по мнению девелоперов, в перспективе снизят маятниковую миграцию.

Наталья Машталир, заместитель руководителя «Института развития градостроительства и городской среды Краснодарского края», рассказала об опыте преодоления реалий агрессивной застройки в регионе и переходе девелоперов к разработке проектов комплексного развития территорий, включающих обязательное строительство объектов социальной инфраструктуры.

Главный архитектор Казани Ильсияр Тухватулина отметила жилищные сложности молодежи: зуммеры сталкиваются с проблемой дефицита предложений, релевантных их запросу на студии в локациях с качественной инфраструктурой и набором сервисов в «шаговой доступности». Решением этой проблемы занимаются сегодня казанские девелоперы и чиновники. А центральные тепловые пункты кварталов трансформируют в третьи места: бассейны, клубы, спортзалы, коворкинги и библиотеки.

Тимур Абдуллаев также подчеркнул существующий на рынке запрос на разнообразие форматов жилья и вызванную им диверсификацию девелоперских проектов. Сергей Луцык, директор департамента застройщика управления группы «Эталон» по региону Москва, поделился опытом, как девелоперская компания смогла учесть разнообразные потребности резидентов ЖК Shagal на территории бывшего завода «ЗИЛ». Отправной точкой мастерпланирования стало большое социокультурное и экспертное исследование локации и изучение запросов потенциальных покупателей недвижимости.

Амир Идиатулин, основатель и гендиректор архитектурного бюро IND Architects, обобщил мировые подходы в проектировании «городов будущего». Спикер особо акцентировал глобальную проблему мест приложения труда: в Сингапуре и ОАЭ ее решают в парадигме «Промышленности 4.0»: производства (не только товарные, но также креативные и технологические) переносятся в пригороды агломераций и образуют кластеры, включающие рабочие места, образовательные пространства, учебные площадки, исследовательские центры и жилые юниты. Такие сложносочиненные форматы работы и жизни способствуют сокращению логистических цепочек, внося вклад в решение экологических проблем.

Алексей Гусев, генеральный директор «Главстрой-Недвижимость», поделился опытом взаимовлияния девелоперских проектов и градостроительной политики. Обобщив практические наработки и исследовательские данные, он пришел к выводу об утопичности концепции «15-минутного города». В лучшем сценарии отдельные и особенно востребованные сервисы способствуют некоторому снижению трафика, однако нередки ситуации, в которых многообразие девелоперских предложений и дополнительных услуг не находит своего покупателя. Компания решила сконцентрироваться на разработке проектов, заточенных на конкретные сегменты аудитории с присущими им запросами, а не пытаться снабдить каждый ЖК максимальным количеством абстрактных универсальных сервисов.

Олег Савушкин, директор по продажам холдинга «Росстройинвест», выделил особенности ЖК категорий премиум- и элит-класса. Исторически такие объекты были камерными, и застройщики, соревнуясь друг с другом, стремились снабдить их разнообразной начинкой. Сегодня ситуация изменилась: покупатели жилой недвижимости в домах высоких сегментов отказываются от дополнительных сервисов в пользу максимальной приватности жилья.

Обобщив представленный экспертный опыт, Тимур Абдуллаев сформулировал ключевой и во многом риторический вопрос: «Чем же все-таки должен заниматься девелопер в новой парадигме развития «Городов будущего»? В чем заключается социальная ответственность бизнеса. Должен ли застройщик не просто строить и продавать квадратные метры, а думать о комплексном обслуживании введенных в эксплуатацию объектов и моделировать жизнь горожан?». Он также поставил под сомнение жизнеспособность сложно синтезированных, но надуманных девелоперских моделей. И предложил отдавать предпочтение развитию органичных сценариев, создаваемых самими территориями и их резидентами.

«Очень часто мы перестаем думать о городе как о едином историческом и культурном пространстве, но осознанный девелопмент требует нелинейного отношения к сложившейся среде и инновационных подходов в развитии городских тканей. В урбанистических моделях нет универсальности, единого стандарта и рецепта. Мы хотим видеть города разными, уникальными, неповторяющимися, а значит архитекторам и девелоперам важно работать с идентичностью каждого места. Развитие города — это процесс совместной деятельности многих субъектов, и застройщики за последнее время пережили трансформацию от простого коммерческого отношения к создаваемому продукту до необходимости более сложного расчета пространственных моделей, способных к трансформации и самовоспроизведению и рождающих у всех пользователей территории ощущению баланса. В конечном счете эта новая девелоперская парадигма способствует устойчивости городского развития».

Авторы: СГ-Онлайн

В России запустили новое производство "препарата будущего" против рака

"Росатом" запустил новое производство ядерного "препарата будущего" против рака

Специалисты Научно-исследовательского института атомных реакторов (НИИАР, Димитровград Ульяновской области) ввели в эксплуатацию новую площадку для производства радиоактивного изотопа актиния-225, на основе которого создаются передовые средства для борьбы со злокачественными опухолями и от которых специалисты ждут революции в ядерной медицине.

Актиний-225 (Ас-225) относится к так называемым альфа-эмиттерам - радиоактивным изотопам, при своем распаде испускающим альфа-частицы, которые позволяют адресно убивать исключительно опухолевые клетки, не повреждая здоровые ткани. Поэтому альфа-эмиттеры часто называют "будущим ядерной медицины".

На протяжении последних лет адресная терапия с применением радиофармпрепаратов на основе радиоизотопа актиния-225 демонстрирует эффективность и высокий потенциал в лечении неоперабельных метастатических форм рака.

"Сегодня НИИАР стал одним из четырех производителей актиния-225 в мире, серьезно усилив российское представительство на глобальном рынке ядерной медицины. На начальном этапе наша доля составит около 10% от всего мирового объема производства этого ценного радиоизотопа", - отметил директор НИИАР Александр Тузов, слова которого приведены в сообщении научного дивизиона "Росатома".

Ранее в России Ас-225 выпускало только одно предприятие — Физико-энергетический институт имени Лейпунского (Обнинск, Калужская область, также входит в научный дивизион "Росатома").

"В ближайшее время мы завершим мероприятия по отработке технологии, по итогам которых будет подана заявка на получение патента на технологию изготовления радиоактивного препарата на основе актиния-225", - добавил Тузов.

Государственный научный центр РФ НИИАР - крупнейший российский научно-исследовательский экспериментальный комплекс атомной энергетики. Одним из основных направления работы НИИАР является создание новых производств радионуклидных препаратов, в том числе для ядерной медицины.

Департамент экономики и туризма Дубая рассказал жителям и гостям эмирата о том, как лучше организовать встречу Нового года. В частности, стали известны подробности того, как 31 декабря будет работать общественный транспорт и как будет организован доступ к основным достопримечательностям для просмотра новогодних салютов.

Тем, кто собирается встречать 2024 год в районе Downtown и хочет занять удачное место с видом на фонтаны и лазерное шоу на небоскребе Burj Khalifa, необходимо заранее забронировать столик в ближайшем ресторане или купить билет на развлекательную площадку в Burj Park (бесплатно для детей до 5 лет).

Бесплатная зона просмотра фейерверков в Downtown будет открыта с 16:00. Стоит отметить, что бульвар Sheikh Mohammed Bin Rashid Boulevard будет перекрыт с 18:00 31 декабря до 01:00 или 02:00 1 января. Парковка у Dubai Mall будет работать в порядке живой очереди до тех пор, пока не останется свободных мест.

Станция метро Burj Khalifa/Dubai Mall может быть закрыта в зависимости от загруженности торгового центра, начиная с 14:00. Такси будут работать в обычном режиме до закрытия Sheikh Mohammed Bin Rashid Boulevard.

Тем, кто планирует встречать Новый год в районе Palm Jumeirah, лучше всего воспользоваться монорельсовой дорогой. Пересесть на нее можно на станции Palm Gateway, которая связана с линией трамвая. Palm Monorail будет работать с 9:00 утра 31 декабря 2023 года до 3:00 1 января 2024 года. С 20:00 до 03:00 будет работать бесплатный автобус от торгового центра Nakheel Mall до точки наблюдения за фейерверками на набережной.

В районах Jumeirah Beach Residence или Dubai Marina перекрытия дорог не ожидается, однако до места своего назначения рекомендуется добираться на метро или трамвае, чтобы избежать пробок.